(57)【要約】【課題】収納ケースを、使い勝手が良く、収納物のすり抜けなどが生じないものにする。【解決手段】コンソール本体２の前部からインストルメントパネル１へ向けて車両前方で且つ上方へ向けて延びる架橋部材１１と、  上記インストルメントパネル１の手前面と、上記架橋部材１１の前端部との間に設置された収納ケース１２と、を備える。【選択図】図３
2016210315.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソール本体の前部からインストルメントパネルへ向けて車両前方で且つ上方へ向けて延びる架橋部材と、
前記インストルメントパネルの手前面と、前記架橋部材の前端部との間に設置された収納ケースと、を備えたことを特徴とする車両用収納装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用収納装置であって、
前記収納ケースの上面側に形成された開口部に、開閉蓋が開閉可能に取付けられると共に、
該開閉蓋が、開時にインストルメントパネル内にスライドして収納されることを特徴とする車両用収納装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用収納装置であって、
前記収納ケースの外周部に、収納ケースの下方および乗員の足元を照らす照明装置を設けたことを特徴とする車両用収納装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用収納装置であって、
前記架橋部材の前端部下部に、車両前方へ向かうに従い下り勾配となる前下がり部が形成されたことを特徴とする車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用収納装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの周辺には、カップホルダーなどの収納装置が設けられている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
そして、特許文献１のカップホルダーは、コンソールの前側に設けられている。また、特許文献２のカップホルダーは、インストルメントパネルに対して出し入れ可能に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２３８８９６号公報
【特許文献２】特開２００３−３２５２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１のカップホルダーは、コンソール前側の低い位置に設置されていたため、ハンドル（またはステアリング）を持って（または握って）運転している運転者にとっては、腕を大きく上げ下げしなければカップホルダーを使うことができず、使い難かった。
【０００６】
また、上記特許文献２のカップホルダーは、インストルメントパネルから出し入れ可能なものとなっているが、インストルメントパネル内部の狭い空間との関係で、飲料容器の側面の一部と底部の一部とを支える構造のみを有する折り畳み式のものとなっていたため、引き出した時に隙間の多い形状になるので、隙間からの飲料容器のすり抜けなどが生じ易かった。
【０００７】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の車両用収納装置は、
コンソール本体の前部からインストルメントパネルへ向けて車両前方で且つ上方へ向けて延びる架橋部材と、
前記インストルメントパネルの手前面と、前記架橋部材の前端部との間に設置された収納ケースと、を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、上記構成によって、収納ケースを、使い勝手が良く、収納物のすり抜けなどが生じないものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例にかかる車両用収納装置を備えたインストルメントパネル部分の全体斜視図である。
【図２】図１と同様の全体斜視図である（開閉蓋閉状態）。
【図３】図１の車両用収納装置の部分拡大図である。
【図４】図２の車両用収納装置の部分拡大図である。
【図５】車両用収納装置を車両前後方向に切断した縦断面図である。
【図６】車両用収納装置を車幅方向に切断した縦断面図である。
【図７】架橋部材の側面形状を示すインストルメントパネル部分の側面図である。
【図８】架橋部材を車両後方側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図８は、この実施の形態を説明するためのものである。なお、方向については、車両前後方向および車幅方向を基準としている。但し、手前側および奥側と言う場合については、座席に着座した乗員を基準としている。よって、手前側は車両前方となり、奥側は車両後方となる。
【実施例１】
【００１２】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００１３】
自動車などの車両には、車室内の前部に、図１（および図２）に示すような、インストルメントパネル１が設けられている。また、車室内における運転席と助手席との間の部分（車幅方向中央部）には、コンソール本体２が設けられている。
【００１４】
ここで、インストルメントパネル１とコンソール本体２とは、両者間に車両前後方向の空間部３を有した状態で、離して設置されている。なお、インストルメントパネル１とコンソール本体２の下部との間には、高さ調整用のベース部４が設置されている。このベース部４は、車室のフロアとコンソール本体２との間に設置される。そして、これらのコンソール本体２やベース部４などによってセンターコンソールが構成されている。
【００１５】
この場合、コンソール本体２は、アームレスト機能を備えたコンソールボックスなどとされると共に、コンソール本体２の前部には、入力パッド５が設けられている。この入力パッド５は、例えば、エアコンやオーディオやカーナビなどを操作したり、メールやＳＮＳ（ソーシャルネットワーキングサービス）などを行ったりするためのものなどとされる。インストルメントパネル１の中央部には、入力パッド５による操作内容を表示するための表示パネル６が設置される。
【００１６】
以上のような車室内の構成に対し、この実施例の車両用収納装置では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００１７】
（１）コンソール本体２の前部からインストルメントパネル１へ向けて車両前方で且つ上方へ向けて延びる架橋部材１１を設ける。
そして、図３（図４）に示すように、上記インストルメントパネル１の手前面と、上記架橋部材１１の前端部との間に収納ケース１２を設置する。
【００１８】
ここで、架橋部材１１は、細長い棒状または板状をした後下がりのもの（後下がり部）などとされる。この棒状または板状の架橋部材１１は、アシストグリップとしても使用できるように、角型や丸型の断面を有するものとすることができる。この架橋部材１１の前端部は、インストルメントパネル１の手前面の上部に接続されている。また、架橋部材１１の後端部は、入力パッド５の後端部周辺から立ち上げられることにより、入力パッド５を操作する乗員の掌を側面から保持できるようになっている。この場合、架橋部材１１は、左右一対設けられる。但し、架橋部材１１は、左右のどちらか一方のみにしても良い。
【００１９】
収納ケース１２は、飲料容器や携帯端末などのような比較的小型の収納物を収納するためのものとされる。収納ケース１２は、図５、図６に示すように、周壁部１５と底壁部１６とを有し、上面に開口部１７を有する有底容器とされる。この収納ケース１２は、周壁部１５と底壁部１６との間に、飲料容器や携帯端末などの収納物のすり抜けなどを生じる隙間を有さないものとされる。この場合、収納ケース１２は、運転席用と助手席用との２つの飲料容器を同時に入れることができるように、横長形状のものとされる。収納ケース１２の周壁部１５や開口部１７は、上方から見て長円形状や長方形状などとなるように形成される。そして、収納ケース１２は、上記した空間部３の上側に、あたかも宙に浮いた状態で設置されている。
【００２０】
（２）図２、図４に示すように、上記収納ケース１２の上面側に形成された開口部１７に対して、開閉蓋２１が開閉可能に取付けられる。
この開閉蓋２１が、開時にインストルメントパネル１内にスライドして収納される。
【００２１】
ここで、開閉蓋２１は、閉じた時に、携帯端末などを安定して載置保持できるような平坦な上面形状を有するものなどとすることができる。開閉蓋２１をインストルメントパネル１内へスライドして収納するために、収納ケース１２の開口部１７の両側部にはインストルメントパネル１の内部へ向けて延びるスライドガイド２５が設けられる（図５、図６参照）。このスライドガイド２５は、開閉蓋２１の側面や、開閉蓋２１の側面に設けられたガイドピンなどを案内するようにしたガイドレールなどとされる。そして、インストルメントパネル１の内部には、開閉蓋２１を収納可能な蓋収納空間が設けられる。この蓋収納空間に、上記したスライドガイド２５が設置される。
【００２２】
（３）図５、図６に示すように、上記収納ケース１２の外周部に、収納ケース１２の下方および乗員の足元を照らす照明装置３１を設けるようにしても良い。
【００２３】
ここで、照明装置３１は、収納ケース１２の外周部を、隙間３５，３６を有して覆う単数または複数の筒部３７，３８と、上記した隙間３５，３６の内部に下方へ向けて設置されたＬＥＤなどの光源３９と、を有している。この場合、筒部３７，３８は、内外二重筒とされると共に、その下端部が収納ケース１２の底部よりも高くなり、且つ、外側のものほど下端部の位置が高くなるように設置されている。光源３９は、収納ケース１２の外周部に沿ったループ状の回路基板４０に沿って複数個、そして、各隙間３５，３６に合わせて多重（二重）に取付けられた状態で、内側の筒部３７の上側の位置で且つ外側の筒部３８の内側となる位置に、各隙間３５，３６で回路基板４０を共用できるように設置されている。
【００２４】
（４）更に、図７、図８に示すように、上記架橋部材１１の前端部下部に、車両前方へ向かうに従い下り勾配となる前下がり部４１を形成しても良い。
【００２５】
ここで、架橋部材１１の前端部は、ほぼ収納ケース１２が設置される位置のことである。前下がり部４１は、インストルメントパネル１の手前面の下部形状とほぼ平行な方向へ延びるものとされる。インストルメントパネル１の手前面の下部形状とは、前下がりの傾斜形状のことである。架橋部材１１およびその前端部の前下がり部４１は、平均的な体格の乗員の脚部よりも高い位置を通るように設置される。また、架橋部材１１およびその前端部の前下がり部４１の下側には、上記した空間部３と乗員の足元空間との間を連通する抜き穴状の部分４５が形成される。
【００２６】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００２７】
（作用効果１）収納ケース１２について
インストルメントパネル１の手前面と、コンソール本体２の前部からインストルメントパネル１へ向けて延びる架橋部材１１の前端部との間に収納ケース１２を設置した。これにより、収納ケース１２を、インストルメントパネル１近くの高い位置に設置することができる。よって、ハンドル（またはステアリング）の位置から収納ケース１２までの高低差が小さくなるので、ハンドル（またはステアリング）を持って（または握って）運転している運転者にとっては、必要な腕の上げ下げが小さくて済むため、収納ケース１２を腕が届き易く使い勝手の良いものとすることができる。
【００２８】
また、インストルメントパネル１の手前面と架橋部材１１の前端部との間に収納ケース１２を設けることにより、折り畳み式ではない固定型の収納ケース１２を常設することができるので、収納ケース１２を、収納物のすり抜けなどが生じないしっかりとした形状のものにすることができる。
【００２９】
更に、車両前方で且つ上方へ延びる架橋部材１１の前端部の位置に収納ケース１２を設けることによって、収納ケース１２をインストルメントパネル１近くの高い位置に対して、デザインの一部を構成するオブジェとして設置することが可能となる。
【００３０】
（作用効果２）開閉蓋２１について
収納ケース１２に、インストルメントパネル１内へスライドして収納される開閉蓋２１を設けた。これにより、収納ケース１２に対して、開閉蓋２１の開閉構造を設ける必要がなくなるので、収納ケース１２自体の構造の簡略化を図ることができる。また、開閉蓋２１をスライド式のものとすることにより、開閉構造自体の簡略化や省スペース化を図ることができる。そして、スライド式とされた開閉蓋２１の開閉構造は、開閉蓋２１のみをインストルメントパネル１の内部に納めるものとなるので、インストルメントパネル１の内部空間を無駄に使うことがなく、効率的なものとなる。
【００３１】
（作用効果３）照明装置３１について
収納ケース１２の外周部に照明装置３１を設けた。これにより、インストルメントパネル１近くの高い位置にあたかも宙に浮いたかのように設置された収納ケース１２を利用してスペース効率良く照明装置３１を設置することができると共に、上記した空間部３や乗員の足元空間を上側からはっきりと照らすことができる。
【００３２】
（作用効果４）前下がり部４１について
架橋部材１１の前端部下部に前下がり部４１を形成した。これにより、前下がり部４１によって、収納ケース１２の側面のより広い部分を覆い隠して、収納ケース１２の見栄えを向上することができる。
【００３３】
また、前下がり部４１によって架橋部材１１が側面視で山型形状に見えるようになるので、架橋部材１１とその前端部下部の前下がり部４１とによって、座席に着座した乗員の脚部の形状を模したデザインとなり、架橋部材１１の見栄えが良くなると共に、インストルメントパネル１とコンソール本体２との繋ぎ部分を、これまでにないデザインに仕上げることができる。
【００３４】
この際、前下がり部４１を、インストルメントパネル１の手前面の下部形状とほぼ平行な方向へ延ばすことにより、架橋部材１１とインストルメントパネル１との間にデザイン的な繋がり感や、インストルメントパネル１からコンソール本体２にかけての一体感や連続感などの流れを感じさせることができる。
【００３５】
更に、架橋部材１１の下側に抜き穴状の部分４５ができて、この抜き穴状の部分４５によって上記した空間部３と乗員の足元空間とが連通されるので、架橋部材１１に対して乗員の脚部の側面が当たらないようにすることが可能となる。しかも、空間部３が、乗員の脚部の側面の一部を受け入れるスペースとなり、また、架橋部材１１の下部の抜き穴状の部分４５を通して空間部３と乗員の足元空間とが繋がって見えるようになる（即ち、足元の見通しが良くなる）ことで、乗員の足元にゆったり感を演出して、乗員をリラックスして座らせることができるようになる。
【００３６】
以上、実施例を図面により詳述してきたが、実施例は例示にしか過ぎないものである。よって、実施例の構成にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００３７】
１    インストルメントパネル
２    コンソール本体
１１  架橋部材
１２  収納ケース
１７  開口部
２１  開閉蓋
３１  照明装置
４１  前下がり部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016210315.tif 000009
【図８】
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