(57)【要約】      （修正有）【課題】ダイヤフラムに、火災などの高温雰囲気下で消滅したり変質したりするなどの破損が生じた場合にあっても、基本的な弁機能は維持することができるファイヤーセイフティバルブを提供する。【解決手段】上ボディ２１と下ボディ３１とを備えたボディ１１と、両者間に配位されたダイヤフラムとを備え、弁棒４１先端の押圧部４４の昇降によって、上流部３３から下流部３４へと流れる流体の制御を行う。ボディ１１と押圧部４４とは耐熱性を備え、押圧部４４は、ダイヤフラムが高温で消滅変質した破損状態で、下ボディ３１と密接することにより、流路を閉じることができる閉成用密接部４５を有している。破損状態下で、破損前における閉弁位置４８よりもさらに下方の緊急閉弁位置４９まで弁棒４１を締め込んで、押圧部４４を下ボディ１３に密接させて、流体の流れを止める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が上流部から下流部へ通過可能な流路を内部に備えたボディと、
前記流路中に配位されたダイヤフラムと、
前記流路の開閉のために前記ダイヤフラムを移動させるための弁棒とを備え、
前記弁棒は、ねじ込み動作により、昇降可能なスクリュー軸と、
前記スクリュー軸の先端に設けられ、前記ダイヤフラムの上面に当接する押圧部とを備えたダイヤフラム弁において、
前記ボディと前記押圧部とは耐熱性を備え、
前記押圧部は、前記ダイヤフラムが高温で消滅変質した破損状態で、前記ボディと密接することにより、前記流路を閉じることができる密接構造を有しており、
前記ダイヤフラムが前記破損状態下で、破損前における閉弁位置よりもさらに下方の緊急閉弁位置まで前記弁棒を締め込んで、前記押圧部を前記ボディに密接させて、前記上流部と前記下流部との間の流体の流れを止め得る構造を備えたファイヤーセイフティバルブ。
【請求項２】
前記ボディは、上ボディと下ボディとを接合したものであり、
前記上ボディは、弁室を備えると共に、前記弁室の上方にて前記弁棒を支持する弁保持部を備え、
前記下ボディには、中央部を挟んで筒状の前記上流部と筒状の前記下流部とが形成され、
前記ダイヤフラム弁は、その周縁部分が、前記上ボディと前記下ボディとの間に挟み込まれたものであり、
前記上流部は前記中央部の上流側に開口する上流開口を備え、
前記下流部は前記中央部の下流側に開口する下流開口を備え、
前記流路が開かれた状態で、前記上流開口と下流開口とは前記弁室を介して導通し、
前記破損状態における前記緊急閉弁位置にて、前記上流開口と前記下流開口との開口縁に密接する閉成用密接部が、前記押圧部の下面に形成されたことを特徴とする請求項１記載のファイヤーセイフティバルブ。
【請求項３】
前記押圧部の上面と前記弁棒との少なくとも何れか一方に、開成用密接部を備え、
前記破損状態にて、前記弁棒を上昇させることによって、前記開成用密接部を、前記ボディに密接させて、前記弁棒回りからの流体の漏れを防ぐ構造を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載のファイヤーセイフティバルブ。
【請求項４】
前記下ボディは、前記ダイヤフラム弁の前記周縁部分の下面を支持する受け座を備え、
前記ダイヤフラム弁の前記周縁部分の上面を押えつける固定ステムが、前記上ボディの固定ステム挿通孔に配置され、
前記固定ステムを締めつけて、前記固定ステムの下端と前記受け座との間でダイヤフラムの周囲を固定するものであり、
前記固定ステムは孔密接部を備え、
前記破損状態下で、前記孔密接部を、前記上ボディの固定ステム挿通孔に密接させて、固定ステム回りからの流体の漏れを防ぐことを特徴とする請求項２に記載のファイヤーセイフティバルブ。
【請求項５】
前記固定ステムは、その上端が前記上ボディから突出しており、
前記固定ステムの前記上端にハンドルが設けられ、前記ハンドルを引き上げて、回転させることによって、前記固定ステムを工具なしでの締めつけることできるようにしたことを特徴とする請求項４記載のファイヤーセイフティバルブ。
【請求項６】
前記上ボディはその全外周にカバー部を備え、
前記カバー部は、前記下ボディに対して密接する密接部を備え、
前記カバー部の密接部を前記ボディに密着させた状態で、前記上ボディと前記下ボディとが組付けられたことを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載のファイヤーセイフティバルブ。
【請求項７】
前記弁棒の上昇位置を規定する開度調整ボルトが、前記上ボディの開度調整ボルト孔に配置され、
前記開度調整ボルトはボルト密接部を備え、
前記破損状態下で、前記ボルト密接部を、前記上ボディの前記開度調整ボルト孔に密接させて、前記開度調整ボルト回りからの流体の漏れを防ぐことを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載のファイヤーセイフティバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁の使用環境が、火災発生時などの高温雰囲気中となった場合にも対応可能なファイヤーセイフティバルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダイヤフラム弁、特に船舶に積載される消火栓などに使用されるダイヤフラム弁としては、特許文献１のものが知られている。
この特許文献１のダイヤフラム弁は、ダイヤフラムの上方に弁棒を備え、その昇降によって上流側から下流側への流路の開度を調整するものである。このダイヤフラムには、ゴムを主成分とするものが用いられているため、火災発生時などの高温雰囲気中となった場合には、ダイヤフラムが溶解してその一部又は全部が消滅したり変質したりする等の破損を受けてしまう。その結果、弁としての機能が失われたり、流体の漏れが発生したりするおそれがある。
【０００３】
その対応しては、ダイヤフラムの材質を耐熱性の高いものに変更することも考え得るが、ダイヤフラムの良好な弁機能を維持しつつ、火災発生時などに長時間高温雰囲気中に置かれた場合に、破損の発生のおそれを完全に払拭することは困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３１２１１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、ダイヤフラムに、火災などの高温雰囲気下で消滅したり変質したりするなどの破損が生じた場合にあっても、基本的な弁機能は維持することができるファイヤーセイフティバルブの提供を課題とする。また、本発明は、高温雰囲気下でダイヤフラム弁からの漏れを抑制することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、流体が上流部から下流部へ通過可能な流路を内部に備えたボディと、前記流路中に配位されたダイヤフラムと、前記流路の開閉のために前記ダイヤフラムを移動させるための弁棒とを備え、前記弁棒は、ねじ込み動作により、昇降可能なスクリュー軸と、前記スクリュー軸の先端に設けられ、前記ダイヤフラムの上面に当接する押圧部とを備えたダイヤフラムを弁を改良し、これにファイヤーセイフティ機能を加えたものを提供する。
本発明に係るファイヤーセイフティバルブは、前記ボディと前記押圧部とには耐熱性を備えたものを用いる。前記押圧部は、前記ダイヤフラムが高温で消滅変質した破損状態で、前記ボディと密接することにより、前記流路を閉じることができる密接構造を有している。これにより、前記ダイヤフラムが前記破損状態となった際、破損前における閉弁位置よりもさらに下方の緊急閉弁位置まで前記弁棒を締め込んで、前記押圧部を前記ボディに密接させて、前記上流部と前記下流部との間の流体の流れを止め得る構造を備えたものである。
これによって、高温雰囲気の破損状態下においても、前記弁棒を締め込むことによって、前記押圧部を前記ボディが密接して、閉弁状態を維持することができる。
【０００７】
本発明は、前記ボディは、上ボディと下ボディとを接合したものとして実施することができる。前記上ボディは、前記弁室を備えると共に、前記弁室の上方にて前記弁棒を支持する弁保持部を備え、前記下ボディには、中央部を挟んで前記上流部と前記下流部とが形成されたものとすることができる。
このようなボディの構造において、前記ダイヤフラム弁は、その周縁部分が、前記上ボディと前記下ボディとの間に挟み込まれる。また、前記上流部は前記中央部の上流側に開口する上流開口を備え、前記下流部は前記中央部の下流側に開口する下流開口を備え、前記流路が開かれた状態で、前記上流開口と下流開口とは前記弁室を介して導通し、前記破損状態における前記緊急閉弁位置にて、前記上流開口と前記下流開口との開口縁に密接する閉成用密接部が、前記押圧部の下面に形成されたものとして実施することができる。
【０００８】
これによって、上ボディと下ボディとの間に前記周縁部分が挟まれて支持されたダイヤフラム弁は、前記周縁部分がパッキンの機能を果たして、上ボディと下ボディとの間からの漏れを防止する機能を果たしているが、破損状態下では、そのパッキンの機能が損なわれるおそれがある。かかる破損状態下においても、前記緊急閉弁位置にて、前記上流開口と前記下流開口との開口縁に密接する閉成用密接部が、前記押圧部の下面に形成されていることで、下ボディ側で流体の流れを遮断することができる。
【０００９】
また、本発明は、前記押圧部の上面と前記弁棒との少なくとも何れか一方に、開成用密接部を備え、前記破損状態にて、前記弁棒を上昇させることによって、前記開成用密接部を、前記ボディに密接させて、前記弁棒回りからの流体の漏れを防ぐ構造を備えたものとして実施することができる。
これによって、高温雰囲気の破損状態下においても、前記弁棒を上昇させることにって、開弁状態とすることができると共に、流路を流れる流体が弁棒回りからの漏れてしまうことを抑制することができる。
【００１０】
さらに本発明は、前記下ボディは、前記ダイヤフラム弁の前記周縁部分の下面を支持する受け座を備え、前記ダイヤフラム弁の前記周縁部分の上面を押えつける固定ステムが、前記上ボディの固定ステム挿通孔に配置され、前記固定ステムを締めつけて、前記固定ステムの下端と前記受け座との間でダイヤフラムの周囲を固定するものであり、前記固定ステムは孔密接部を備え、前記破損状態下で、前記孔密接部を、前記上ボディの固定ステム挿通孔に密接させて、固定ステム回りからの流体の漏れを防ぐことができるものとして、実施することができる。
これによって、ダイヤフラム固定用の固定ステム廻りからの漏れを抑制することができる。
【００１１】
また本発明においては、前記固定ステムは、その上端が前記上ボディから突出しており、前記固定ステムの前記上端にハンドルが設けられ、前記ハンドルを引き上げて、回転させることによって、前記固定ステムを工具なしでの締めつけることできるようにしたものとして実施することもできる。
これによって、固定ステムのハンドル操作の操作を工具なしで行うことができるため、火災などの緊急時に対応が容易になるものである。
【００１２】
また、本発明は、前記上ボディはその全外周にカバー部を備え、前記カバー部は、前記下ボディに対して密接する密接部を備え、前記カバー部の密接部を前記ボディに密着させた状態で、前記上ボディと前記下ボディとが組付けられたものとして実施することができる。
これによって、上ボディと下ボディとが、接合面の全周にて密閉性が高い状態となり、上ボディと下ボディとの間から流体が漏れることを、ダイヤフラムの破損状態下でも、抑制することができる。
【００１３】
また本発明は、前記弁棒の上昇位置を規定する開度調整ボルトが、前記上ボディの開度調整ボルト孔に配置され、前記開度調整ボルトはボルト密接部を備え、前記破損状態下で、前記ボルト密接部を、前記上ボディの前記開度調整ボルト孔に密接させて、前記開度調整ボルト回りからの流体の漏れを防ぐことができるものとして実施することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、ダイヤフラムに、火災などの高温雰囲気下で消滅したり変質したりするなどの破損が生じた場合にあっても、基本的な弁機能は維持することができるファイヤーセイフティバルブを提供することができたものである。
また、本発明は、高温雰囲気下でダイヤフラム弁からの流体の漏れを抑制することができるファイヤーセイフティバルブを提供することができたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るファイヤーセイフティバルブを側面から見た半断面図。
【図２】同ファイヤーセイフティバルブを平面から見た半断面。
【図３】同ファイヤーセイフティバルブを図２の中央縦中心線で切断した半断面図。
【図４】同ファイヤーセイフティバルブを図２の中央横で切断した要部断面図。
【図５】本発明の他の実施の形態に係るファイヤーセイフティバルブを側面から見た半断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
（概要）
この実施の形態に係るファイヤーセイフティバルブ１０は、種々の流体の流量を調整する機能を有するダイヤフラム弁であり、この例では、船舶設備として用いられる消火栓として実施するのに好適なものを示すが、本発明は消火栓に限定して理解されるべきではない。
【００１７】
このファイヤーセイフティバルブ１０は、上ボディ２１と下ボディ３１とが組み付けられたボディ１１と、ボディ１１内部の流路の開閉と流量調整をなすダイヤフラム１２と、ダイヤフラム１２を昇降させる弁棒４１とを備える。
下ボディ３１は、図１における中央部３２の右側に上流部３３を備え、左側に下流部３４を備える。上流部３３と下流部３４とはそれぞれ筒状の空間であり、中央部３２を挟んで上流開口３５と下流開口３６とが下ボディ３１内に開口している。上流部３３と下流部３４とはそれぞれの先端に上流端３７と下流端３８とを有し、それぞれが他の固定された設置流路やホースなどに可動流路に接続される。上流端３７と下流端３８との形態は、用途や取り付け位置に応じて種々変更することができるもので、例えば、図１に示すように下方に上流端３７が設けられたものでもよく、図５に示すように横方向に上流端３７が設けられたものでもよい。
【００１８】
上ボディ２１は、中央部３２と上流開口３５と下流開口３６との上方に位置する弁室２２を備え、ダイヤフラム１２が上ボディ２１と下ボディ３１との間に挟まれた状態で張設されている。弁室２２の上方には弁棒４１が配置されている。この弁棒４１は、スクリュー軸４２と、その上端側に設けられて上ボディ２１から突出した操作部４３と、その下端側に設けられた押圧部４４とを備える。スクリュー軸４２は、上ボディ２１に設けられた弁保持部２３に昇降可能に保持されている。スクリュー軸４２と弁保持部２３とは雄ねじと雌ねじを備え、操作部４３を作業着が回すことによって、スクリュー軸４２が昇降する。この昇降によって、押圧部４４が弁室２２内を昇降し、これにより、押圧部４４の下面が接しているダイヤフラム１２が昇降して、弁の開閉がなされる。
【００１９】
閉弁状態では、ダイヤフラム１２が上流開口３５と下流開口３６との周縁に密着して、流路を閉じる。開弁状態では、ダイヤフラム１２が上流開口３５と下流開口３６とから離れて、流路を開き、上流部３３からの流体（この例では水）が、上流開口３５から中央部３２の上方の弁室２２を経て下流開口３６から下流部３４へと流れるものであり、ダイヤフラム１２の上昇の程度によって、流量を調整することができる。
【００２０】
（火災対応）
上述の形態は、ダイヤフラム弁として一般的な形態であり、ボディ１１（上ボディ２１及び下ボディ３１）、弁棒４１や、押圧部４４などは、鋳物製などの耐熱性の高い金属製である。他方、ダイヤフラム１２やＯリングなどのシーリング手段は、ゴム製などの耐熱性が劣る。なお、本発明における耐熱性は、火災時の温度条件下で、弁機能な本来の目的を維持する程度の耐熱性を備えることを意味する。
ゴム製のダイヤフラム１２は、火災などの高温条件下では、溶解して消滅や変質した破損状態となる。従来のダイヤフラム弁では、ダイヤフラム１２が破損状態となった場合への対応が十分に採られていなかったものであるため、本発明は、その対応を確実なものとしたファイヤーセイフティバルブ１０を提供する。
【００２１】
（火災時に通水しない場合）
まず、破損状態において、閉弁状態を確実にするための手段を示す。
一般に、上ボディ２１と下ボディ３１とは、組付けボルト２７によって固定されることによって、組付け状態が維持されている。そして、ダイヤフラム１２は、その周縁部分１３が固定ステム５１によって固定されている。詳しくは、周縁部分１３の下面は下ボディ３１の受け座３９によって支持され、周縁部分１３の上面には環状のダイヤフラム押さえ１４が配置されており、ダイヤフラム押さえ１４を上方から固定ステム５１にて押さえられている。固定ステム５１は、上ボディ２１に設けられた固定ステム挿通孔５２に昇降可能に支持されている。固定ステム５１と固定ステム挿通孔５２とは雄ねじと雌ねじとが形成されて、固定ステム５１を締め付けることによって、ダイヤフラム押さえ１４がダイヤフラム１２の全周を受け座３９に押さえつけて、ダイヤフラム１２の周縁部分１３が固定されているものである。
【００２２】
これによって、正常時であれば、閉弁状態と開弁状態との何れの状態にあっても、下ボディ３１側の上流開口３５と下流開口３６と、その上に張設されたダイヤフラム１２とで、流体は上ボディ２１側や外部に漏れることがない。ところが、ダイヤフラム１２が破損状態となると、ダイヤフラム１２よりも上方に流体は流れてしまい、種々の経路から外部に漏れることになる。
【００２３】
そこで、図３に示すように、押圧部４４の下面を閉成用密接部４５として、上流開口３５と下流開口３６（図２のみに図示）との各開口縁に押圧部４４を直接密接させることによって、ダイヤフラム１２が消失しても、閉弁状態を維持することができるようにした。即ち、正常時では、弁棒４１は閉弁位置４８まで下降しているのに止まるが、ダイヤフラム１２が高温で消滅変質した破損状態において、さらに下方の緊急閉弁位置４９まで弁棒４１を締め込んで、押圧部４４の下面の閉成用密接部４５を、下ボディ３１における上流開口３５の開口縁及び下流開口３６の開口縁に密接させて、上流開口３５と下流開口３６とを閉ざしてしまうことで、流体の流れとその漏れを止めるものである。
【００２４】
そのために、閉成用密接部４５となる押圧部４４の下面の形状を半球状、円錐形、円錐台形などの円によって規定される面とし、他方の閉成用密接部４５と閉成用密接部４５との各開口縁も、押圧部４４の下面に密着する半球状、円錐形、円錐台形などの円によって規定される開口面としている。また、スクリュー軸４２と上ボディ２１の弁保持部２３とは、緊急閉弁位置４９まで弁棒４１を下降させることがきる範囲にネジが設けられているものである。
【００２５】
（火災時に通水する場合）
火災時に通水する場合には、流路は開かれた状態となるため、若干の漏れが生じても流体を流すことはできるが、各部位からの漏れがない方が、流体の圧力損失などが生じにくい。そのため、この実施の形態では、火災時に通水する場合における各部位からの漏れを抑制するための対応を次のように行った。
【００２６】
（弁棒４１回りからの漏れへの対応）
弁棒４１と上ボディ２１との間には、Ｏリングなども配置されており、通常時の流体の漏れなどに対応しているが、火災発生時には、Ｏリングも溶解消失してしまうおそれがある。
【００２７】
そこで、この実施の形態では、開弁状態（全開状態）まで弁棒４１を上昇させることにより、弁棒４１の回りからの流体の漏れを抑制できる構成を備えたものとした。
具体的には、押圧部４４の上面の外周に、開成用押圧部密接部４６を形成した。この開成用押圧部密接部４６は、連続する環状の平面部分である。この開成用押圧部密接部４６に対応して、上ボディ２１の弁室２２にも、段部２４を設けて、この段部２４の下面を環状の平面部分に形成した。これにより、平面部分同士が密着することによって、流体が押圧部４４よりも上方に漏れることを抑制する構成とした。
【００２８】
これに加えて、弁棒４１にも開成用弁棒密接部４７を形成した。この開成用弁棒密接部４７は、弁棒４１の下端寄りの外周に、テーパ状の環状の平面部分を上面に備えたフランジ状をなす。これに対応して、上ボディ２１の弁保持部２３の下端寄り下面を、テーパ状の平面部分とした。これによって、平面部分同士が密着することにより、流体が弁棒４１よりも上方に漏れることを抑制する構成とした。
これらの開成用押圧部密接部４６と開成用弁棒密接部４７とは何れか一方のみで実施してもよいが、この例では万全を期すために、２箇所で漏れ防止構造を設けたものである。
【００２９】
（固定ステム５１回りからの漏れへの対応）
上述のように、弁棒４１に関しては、火災時に通水しない場合と通水する場合との２種の対応別に異なる手段を講じたが、以下の各部からの漏れについては、通水するか否かに関わらず有効な対応である。
まず、図４に示すように、固定ステム５１と固定ステム挿通孔５２との間から、流体が漏れてしまうことを抑制するために、固定ステム５１に孔密接部５３を形成した。この孔密接部５３は、固定ステム５１の途中の段部の下面に形成されたテーパ状の平面部分であり、これに対応して、固定ステム挿通孔５２にも段部を形成して、その上面にテーパ状の平面部分を設けた。これによって、平面部分同士が密着することによって、流体が弁棒４１よりも上方に漏れることを抑制する構成とした。なお、段部を形成することで、固定ステム５１と固定ステム挿通孔５２とは段部の上側の径が下側の径よりも大きくなっており、この例では上下の両側に雄ねじが形成されている。
正常時な使用状態では、固定ステム５１の下端は、ダイヤフラム押さえ１４を介して、ダイヤフラム１２の周縁部分１３を押圧している。この状態でも固定ステム５１の孔密接部５３は、固定ステム挿通孔５２の段部と略密接しているが、ダイヤフラム１２はゴム製であるため、その締め付けが確実になるように、孔密接部５３と固定ステム挿通孔５２の両テーパ状の平面部分同士が完全に密着しておらず、僅かな隙間が存在する場合がある。このような場合に、固定ステム５１回りから漏れが生じた際に、固定ステム５１をさらに締め付けて、孔密接部５３と固定ステム挿通孔５２の両テーパ状の平面部分同士を密着させる。
【００３０】
この緊急時の操作を工具無しに行うために、固定ステム５１の下ボディ３１から突出した上部には、ハンドル５４を設けておくことが望ましい。ハンドル５４は、種々の形態のものを採用することができるが、この例では、ハンドル５４を上下に回動可能に取り付けている。そして、常時は、ハンドル５４を垂下させておき、火災時などにハンドル５４を引き上げた状態で、固定ステム５１を回転させることができるようにした。
【００３１】
（上ボディ２１と下ボディ３１との間からの漏れへの対応）
ダイヤフラム１２が破損状態となると、上ボディ２１と下ボディ３１との間から、漏れが生じるおそれがある。そこで、上ボディ２１の全外周にカバー部２５を設けた（図３、図４参照）。従来のボディ１１にあっては、ダイヤフラム１２が上ボディ２１と下ボディ３１との間の密閉性を担保しているため、上ボディ２１と下ボディ３１とは完全な密閉性がない状態で組み付けられた。これに対して、この実施の形態にあっては、上ボディ２１の全外周にカバー部２５を設けて、その下面を平面部分となった密接部２６とすると共に、下ボディ３１の上面にも環状の平面部分を形成した。これによって、両平面部分同士が密着させた状態となるように、組付けボルト２７で締め付けて固定することによって、流体が上ボディ２１と下ボディ３１との間から漏れることを抑制する構成とした。
【００３２】
（開度調整ボルト６１回りからの漏れへの対応）
機種によっては、通常の使用時に弁棒４１の上昇位置を規定する開度調整ボルト６１が設けられている場合がある（図３参照）。この開度調整ボルト６１は、上ボディ２１側の開度調整ボルト孔６３に挿通されて支持されている。なお、図の例では、開度調整ボルト孔６３は、上ボディ２１と一体に装着されたブッシュ６５に形成されたものとして実施されている。この開度調整ボルト６１は、弁室２２内への突出長さを調整することによって、上昇した押圧部４４と当接することで、押圧部４４がそれ以上は上昇できないようにして、開弁状態での開度を調整するものである。図３では開度調整ボルト６１の長さが比較的長めに描かれているが、実際に設置される際には、個々の使用条件などに応じた寸法に切断するなどして、所望の開度位置に設定して用いられる。
【００３３】
この実施の形態では、開度調整ボルト６１回りからの漏れを抑制するために、開度調整ボルト６１にボルト密接部６２を形成した。このボルト密接部６２は、開度調整ボルト６１の段部の下面に形成されたテーパ状の平面部分であり、これに対応して、開度調整ボルト孔６３の開口縁６４にテーパ状の平面部分を設けた。これによって、開度調整ボルト６１が下限位置まで締め付けられた状態で、平面部分同士が密着することによって、流体がボルト密接部６２よりも上方に漏れることを抑制する構成とした。さらに、開度調整ボルト６１の周囲を覆うカバー６６を、上ボディ２１に密着して設けることによって、開度調整ボルト６１の回りから流体が漏れた場合にも、外部への漏れがカバー６６によって抑制される。
【００３４】
（変更例）
本発明は、上述の各例に示した他、種々変更して実施することができる。
例えば、上記の各密接部を構成する平面部分は、テーパ状として実施することによって、接触面積を大きくするように構成したが、軸方向と直交する段部として実施することもできる。
また、上記の各密接部を構成する平面部分は、密接する一方を上面とし、密接する他方を下面に設けたものとしているが、その上下を逆にして、密接する一方を下面とし、密接する他方を上面に設けたものとしてもよい。
また、上記の手段を全て備えたファイヤーセイフティバルブであることが好ましいが、その一部の手段のみを備えたものであっても、全く備えていないものに比して流体の漏れの改善を行うことができるものであり、バルブの用いられる条件などに応じて種々変更して実施することができる。
本発明における上下左右などの位置関係は相対的なものであり、ファイヤーセイフティバルブの取り付け位置や方向によって、絶対的な位置は変更されるものである。
【符号の説明】
【００３５】
１０  ファイヤーセイフティバルブ
１１  ボディ
１２  ダイヤフラム
１３  周縁部分
１４  ダイヤフラム押さえ
２１  上ボディ
２２  弁室
２３  弁保持部
２４  段部
２５  カバー部
２６  密接部
２７  組付けボルト
３１  下ポディ
３２  中央部
３３  上流部
３４  下流部
３５  上流開口
３６  下流開口
３７  上流端
３８  下流端
３９  受け座
４１  弁棒
４２  スクリュー軸
４３  操作部
４４  押圧部
４５  閉成用密接部
４６  開成用押圧部密接部
４７  開成用弁棒密接部
４８  閉弁位置
４９  緊急閉弁位置
５１  固定ステム
５２  固定ステム挿通孔
５３  孔密接部
５４  ハンドル
６１  開度調整ボルト
６２  ボルト密接部
６３  開度調整ボルト孔
６４  開口縁
６５  ブッシュ
６６  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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