(57)【要約】【課題】昇降路の構造等の状況如何に関係なく、フェッシャープレートの設置を容易に行え、また、アンカー打ち作業や溶接作業を必要とせずに、能率良く安全に設置することができるようにする。【解決手段】本発明の実施形態では、建築物の乗り場側の壁面１５と乗りかご１２の敷居２１の先端との隙間を埋めるように、乗り場壁面に沿って設置されるエレベータのフェッシャープレート２０において、かごガイドレール１１にそれぞれ端部が連結され、乗場側の壁面１５に平行なフェッシャープレート固定面を有するコ字形のブラケット２２に、フェッシャープレート２０を固定する。【選択図】図１
2016102022.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物の乗り場側の壁面と乗りかごの敷居の先端との隙間を埋めるように、前記乗り場の壁面に沿って設置されるエレベータのフェッシャープレートにおいて、
かごガイドレールにそれぞれ端部が連結され、前記乗場側の壁面に平行なフェッシャープレート固定面を有するコ字形のブラケットに、前記フェッシャープレートを固定したことを特徴とするエレベータのフェッシャープレート。
【請求項２】
前記ブラケットは、前記かごガイドレールのそれぞれに固定される腕部と、前記腕部の先端部に連結され前記フェッシャープレート固定面を有するプレート固定部と、からなり、
前記腕部の長さによりフェッシャープレートと前記乗りかごの敷居との間の距離が決定されるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのフェッシャープレート。
【請求項３】
前記ブラケットは、前記かごガイドレール上の任意の位置にレールを把持する金具を介して固定可能であることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータのフェッシャープレート。
【請求項４】
前記前記ブラケットは、昇降路用品を昇降路に取り付けるためのブラケットを兼用することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかの項に記載のエレベータのフェッシャープレート。
【請求項５】
前記ブラケットは、長周期地震動により調速機ロープが揺れたときに、前記昇降路用品に引っ掛かるのを防止する横プロテクタを兼用することを特徴とする請求項４に記載のエレベータのフェッシャープレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータのフェッシャープレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータの乗り場では、乗り場開口部の床面から昇降路内に突き出るように、ホールドアの敷居となるホールシルが取り付けられている。乗りかごの出入り口にも、かごドアの開閉をスムーズにするカーシルが取り付けられている。乗りかごが乗場に着床した状態では、ホールシルとカーシルとの間には隙間が生じないようになっている。
【０００３】
他方、乗場の各階床間では、昇降路の乗り場側壁面と、乗りかごのカーシルの間には隙間がある。この隙間が大きいと、何らかの事情で、乗りかごが階床間に停止した場合、万一扉が開くと乗客が転落するおそれがある。このため、この隙間をフェッシャープレートと呼ばれるプレートで埋め、隙間が所定の距離以下になるように法令で定められている。
【０００４】
従来、停止階の間隔が広いような場合にフェッシャープレートを設置するには、昇降路の壁面にアングル部材等の支持金具を取り付ける必要がある。アングル部材は、昇降路の壁面にアンカーボルトで固定される。フェッシャープレートは、アングル部材によって、カーシルとの距離が所定の距離を保つように支持される。この種のフェッシャープレートの取り付け構造に係る従来技術としては、例えば、特許文献１に記載されたフェッシャープレートを挙げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２５６０２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
フェッシャープレートの設置では、フェッシャープレートと、カーシルとの間の距離が所定の一定距離に保たれていることが重要となる。  
しかし、昇降路の構造等、建築物の状況によっては、フェッシャープレートとカーシルとの間の距離を適切な距離にするために、調整が必要になることが多い。
【０００７】
従来は、アングル部材とフェッシャープレートの間にシムを入れて調整しているが、昇降路内での煩雑な高所作業となり、安全を確保しながら行い、調整に時間のかかる作業となっている。  
また、フェッシャープレートを昇降路壁に取り付ける工事では、アンカーボルトを壁面に取り付けるアンカー打ち作業や、アングル部材をアンカーボルトに取り付けるための溶接作業が行われる。  
アンカー打ち作業では、騒音が発生し、溶接作業では火花が散る火気作業を伴うことになる。既存の建築物でのエレベータの改修工事において、フェッシャープレートを設置する場合には、アンカー打ち作業は、周囲に騒音を及ぼし、溶接作業では、火花が発生するという安全性の問題があった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、前記従来技術に係る問題点を解消し、昇降路の構造等の状況如何に関係なく、フェッシャープレートの設置を容易に行え、また、アンカー打ち作業や溶接作業を必要とせずに、能率良く安全に設置することができるようにしたエレベータのフェッシャープレートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的を達成するために、本発明は、建築物の乗り場側の壁面と乗りかごの敷居の先端との隙間を埋めるように、前記乗り場の壁面に沿って設置されるエレベータのフェッシャープレートにおいて、かごガイドレールにそれぞれ端部が連結され、前記乗場側の壁面に平行なフェッシャープレート固定面を有するコ字形のブラケットに、前記フェッシャープレートを固定したことを特徴とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態によるフェッシャープレートが適用されるエレベータの昇降路の概要図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるフェッシャープレートの設置状況を昇降路の上からみた図である。
【図３】本発明の第２実施形態によるフェッシャープレートの設置状況を昇降路の上から見た図である。
【図４】本発明の第２実施形態によるフェッシャープレートの設置状況を昇降路の横から見た図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明によるエレベータのフェッシャープレートの一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。  
（第１実施形態）  
図１は、第１実施形態によるフェッシャープレートが適用されるエレベータの昇降路の概要を示す図である。この図１において、参照番号１０は、昇降路を示し、１１はかごガイドレールを示している。参照番号１２は、昇降路１０内を昇降する乗りかごを示している。
【００１２】
昇降路１０を形成する壁面のうち、乗り場側の壁面１５には、各階ごとに出入り口１４が形成されている。それぞれ各階の出入り口１４には、ヘッダーケース１７を介してホールドア１８が設置されている。乗りかご１２の出入り口１４にはかごドア１９が設置されている。
【００１３】
各停止階の乗り場の出入り口１４では、乗り場の床面から昇降路１０に向かって突き出るように、ホールシル１６が取り付けられている。このホールシル１６は、ホールドア１８の開閉を円滑にするための敷居の役割を果たす部材である。乗りかご１２の出入り口にも、かごドア１９の開閉を円滑にする部材であるカーシル２１が取り付けられている。
【００１４】
図１においては、参照番号２０がフェッシャープレートを示している。エレベータでは、階床間において、乗場側の壁面１５と、乗りかご１２のカーシル２１の先端までの距離が離れ過ぎていると、その隙間から物が落下したり、あるいは万一扉が開いたときに乗客が転落するおそれがある。これを防止するため、乗場側の壁面１５とカーシル２１の間の隙間を埋めるためにフェッシャープレート２０が設置されている。このフェッシャープレート２０は、かごガイドレール１１から持ち出されているフェッシャープレート固定用のブラケット２２を用いて次のように設置されている。
【００１５】
ここで、図２は、昇降路１０を上から見た図であり、ブラケット２２に支持されているフェッシャープレート２０の設置状況を示す。  
フェッシャープレート固定用のブラケット２２は、かごガイドレール１１、１１にそれぞれ固定される２枚の腕部２３、２３と、フェッシャープレート２２の固定面を有するプレート固定部２４と、から構成されている。腕部２３、プレート固定部２４ともに金属製の帯状の板部材である。
【００１６】
フェッシャープレート固定用のブラケット２２を構成している腕部２３、プレート固定部２４のうち、腕部２３、２３の一端部は、かごガイドレール１１、１１のフランジに金具としてのレールグリップ２５を介してボルトで締結されている。この腕部２３、２３は、水平な姿勢で、乗場側の壁面１５と垂直に壁面１５に向かって延びるようになっている。プレート固定部２４は、腕部２３、２３の先端部にねじ等を用いて連結され、水平な姿勢で乗場側の壁面１５と平行に支持されている。
【００１７】
このように組み立てられたブラケット２２は、全体としてコ字形をなすブラケットを形成しており、かごガイドレール１１から乗場側の壁面１５に向かって引き出されるブラケットを構成している。フェッシャープレート２０はプレート固定部２４に固定されるようになっている。なお、一枚のフェッシャープレート２０は、上下に所定の間隔をおいた複数のブラケット２２によって支持されている（図１参照）。
【００１８】
フェッシャープレート２０は、少なくとも乗りかご１２の出入口の幅をカバーする幅を有するとともに、階床間の長さに対応した長さを有している。カーシル２１とフェッシャープレート２０との間の距離Ｌは、ブラケット２２の腕部２３の長さ寸法によって決まり、最適な距離Ｌに設定されている。
【００１９】
本実施形態によるエレベータのフェッシャープレートは、以上のように構成されるものであり、次に、その作用および効果について説明する。  
従来、フェッシャープレート２０を設置する場合には、昇降路の壁面１５にアングル部材等の支持金具を取り付け、このアングル部材にフェッシャープレート２０を固定する必要があった。
【００２０】
これに対して、本実施形態では、乗場側の壁面１５からではなく、ブラケット２２をかごガイドレール１１から乗場側の壁面１５に向かって引き出し、このブラケット２２にフェッシャープレート２０を固定する取付構造となっている。
【００２１】
このため、かごガイドレール１１にブラケット２２を取り付けるだけであるので、昇降路壁の構造や素材、仕上げ等の建築物の躯体状況に関わりなく、フェッシャープレート２０を設置することができる。
【００２２】
また、従来は、フェッシャープレート２０とカーシル２１との間の距離Ｌを適切な距離にするために、昇降路の壁面１５のアングル部材にシムを入れるなどして、この距離Ｌの調整が必要されていた。
【００２３】
これに対して、本実施形態によるフェッシャープレート２０は、カーシル２１とフェッシャープレート２０との間の距離Ｌは、ブラケット２２の腕部２３の長さ寸法によって決まるので、予め寸法を最適化したブラケット２２を用いることで、調整の必要はなくなる。
【００２４】
さらに、本実施形態によれば、ブラケット２２をかごガイドレール１１に取り付ける場合、かごガイドレール１１にレールグリップ２５を用いてボルト・ナットで締結するだけであるため、従来のように、アンカーボルトを壁面１５に取り付けるアンカー打ち作業や、アングル部材設置の溶接作業が全く不要となる。
【００２５】
とりわけ、既存の建築物でのエレベータの改修工事で、フェッシャープレート２０を設置する場合には、大きな騒音の発生するアンカー打ち作業や、溶接などの火気作業をする必要がなくなり、近隣に配慮して安全に作業を進めことができる。
【００２６】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係るエレベータのフェッシャープレートについて、図３および図４を参照しながら説明する。  
図３は、フェッシャープレート２０を支持するブラケット２２の要部を上からみた図、図４は、ブラケット２２を側面からみた図である。なお、なお、これら図３、図４において、第１実施形態の図１、図２と同一の構成要素には、同一の参照番号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００２７】
この第２実施形態は、長周期地震動が発生したときに、調速機ロープやテールコードが大きく揺れて、昇降路用品３０に当たってこれを破損させたり、引っ掛かったりするのを防ぐ横プロテクタの機能をフェッシャープレート２０の固定用ブラケット２２に付加した実施の形態である。なお、この第２実施形態は、昇降路用品３０が配置される階床間にあるフェッシャープレート２０に適用される実施形態である。
【００２８】
図４に示されるように、かごガイドレール１１には、昇降路用品用ブラケット３２、３２がレールグリップ３４を介して取り付けられている。昇降路用品３０は、上下一対の昇降路用品用ブラケット３２、３２に支持されている。
【００２９】
図３に示されるように、昇降路用品ブラケット３２には、曲折部３１が形成されている。これによって、昇降路用品３０は、図示しない乗りかごと干渉しないように退避した位置に配置される。  
フェッシャープレート２０を固定するブラケット２２は、それぞれ昇降路用品ブラケット３２、３２に対応させてその近傍に配置されている。例えば、昇降路用品３０の下部を支持する昇降路用品ブラケット３２の下に隣接して一方のブラケット２２の腕部２３が配置され、昇降路用品３０の上部を支持する昇降路用品ブラケット３２の上に隣接して他方のブラケット２２の腕部２３が配置されている。
【００３０】
このようなブラケット２２の腕部２３、２３は、図３に示されるように、曲折部２６により昇降路用品ブラケット３２と並ぶように延び、昇降路用品３０の背面側からこれを支えることもできるようになっている。
【００３１】
なお、ブラケット２２の腕部２３の先端には、プレート固定部２４がねじにより連結され、このプレート固定部２４に、フェッシャープレート２０が壁面１５と平行に支持されているのは、第１実施形態と同様である。
【００３２】
以上のように構成される第２実施形態によれば、第１実施形態と同様に、昇降路壁の構造や素材、仕上げ等の建築物の躯体状況に関わりなく、フェッシャープレート２０を設置することができ、また、予め寸法を最適化したブラケット２２を用いることで、フェッシャープレート２０とカーシル２１との間の距離の調整をする必要がなくなる効果を得られる。
【００３３】
さらに、第２実施形態によれば、長周期地震動の発生により、調速機ロープやテールコードが大きく揺れた場合でも、調速機ロープ等が昇降路用品３０へ回り込むのをブラケット２２の腕部２３が阻止するので、ブラケット２２の腕部２３は、実質的に長周期地震対策の横プロテクタとして機能を果たすことなる。これによって、昇降路用品３０が破損し、あるいは昇降路用品３０に引っ掛かるような事故を防止する横プロテクタを長周期地震対策として別途設置する必要がなくなる。
【００３４】
以上、本発明に係るエレベータのフェッシャープレートについて、好適な実施形態を挙げて説明したが、これらの実施形態は、例示として挙げたもので、発明の範囲の制限を意図するものではない。もちろん、明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。
【符号の説明】
【００３５】
１０…昇降路、１１…かごガイドレール、１２…乗りかご、１５…壁面、１６…ホールシル、１７…ヘッダーケース、１８…ホールドア、１９…かごドア、２０…フェッシャープレート、２１…カーシル、２２…フェッシャープレート固定用のブラケット、２３…腕部、２４…プレート固定部、３０…昇降路用品、３２…昇降路用品用ブラケット
【図１】
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【図２】
2016102022.tif 000004
【図３】
2016102022.tif 000005
【図４】
2016102022.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成27年10月19日(2015.10.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
前記の目的を達成するために、本発明は、建築物の乗り場側の壁面と乗りかごの敷居の先端との隙間を埋めるように、前記乗り場の壁面に沿って設置されるエレベータのフェッシャープレートにおいて、かごガイドレールにそれぞれ端部が連結され、前記乗場側の壁面に平行なフェッシャープレート固定面を有するコ字形のブラケットを上下方向に間隔をおいて複数配置し、前記ブラケットの前記フェッシャープレート固定面に前記フェッシャープレートを固定したことを特徴とするものである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
建築物の乗り場側の壁面と乗りかごの敷居の先端との隙間を埋めるように、前記乗り場の壁面に沿って設置されるエレベータのフェッシャープレートにおいて、
かごガイドレールにそれぞれ端部が連結され、前記乗場側の壁面に平行なフェッシャープレート固定面を有するコ字形のブラケットを上下方向に間隔をおいて複数配置し、前記ブラケットの前記フェッシャープレート固定面に前記フェッシャープレートを固定したことを特徴とするエレベータのフェッシャープレート。