(57)【要約】【課題】水流のエネルギーを効率良く発電機に伝達することができ、発電機を大型化することが可能で、耐久性が高い陸上水流発電装置を提供すること。【解決手段】水流２の上方に構築されたプラットフォーム３１を有する本体ユニット、支持セット４３を介してプラットフォーム３１に連結された水車セット４２と、プラットフォーム３１に連結され、水車セット４２を載せて水流に浮かぶフロートセットとを備えた水車ユニット４、水車セット４２から動力を伝達する可動式エネルギー伝達ユニット５、及び、プラットフォーム３１に設置され、可動式エネルギー伝達ユニット５から動力を受け取って電力を発生する発電機６１を有する発電ユニットを含む。【選択図】図７
2016130513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水流の流動エネルギーを受け取って電気エネルギーに変換する、陸上水流発電装置であって、本体ユニット、水車ユニット、可動式エネルギー伝達ユニット、発電ユニットを含み、
前記本体ユニットは、水流の上方に間隔をあけて設置されたプラットフォームを含み、
前記水車ユニットは、支持セットと、前記支持セットを介して前記プラットフォームに連結された水車セットと、前記プラットフォームに連結され、かつ前記水車セットを下方から支持するフロートセットを含み、前記フロートセットは浮力によって水流上に浮かべられ、前記フローセット上の水車セットがフロートセットの上下動に伴って上下動すると共に、水流と接触して回動し、
前記可動式エネルギー伝達ユニットは、前記水車セットに連結されて前記水車セットの位置に合わせて移動すると共に、前記水車セットの回動による動力を伝達し、
前記発電ユニットは、前記プラットフォームに設置され、かつ前記可動式エネルギー伝達ユニットに連結され、前記可動式エネルギー伝達ユニットから動力を受け取って電力を発生する発電機を含む、
ことを特徴とする、陸上水流発電装置。
【請求項２】
前記水車セットが分離可能に前記フロートセット上に設置され、前記水車セットが、水流を受ける水車ブレードと、前記水車ブレードが固定された回動自在な水車軸心と、前記水車軸心に固定された第１ギアホイールを備え、前記支持セットの一端部が前記水車セットに枢結されると共に、他端部が前記プラットフォームに設置された固定座体に枢結され、かつ前記支持セットが前記固定座体から前記水流の下流側へ斜め下方に延伸され、前記可動式エネルギー伝達ユニットが、第１伝動セットと、第２伝動セットと、第３伝動セットを含み、前記第１伝動セットが前記第１ギアホイールに噛み合わされた第２ギアホイールと、前記第２ギアホイールが固定された第１軸心と、前記第１軸心に固定された第３ギアホイールを備え、前記第１軸心が前記支持セットと同期して移動し、前記第２伝動セットが、前記第３ギアホイールに噛み合わされた第４ギアホイールと、前記第４ギアホイールが固定された第２軸心と、前記第２軸心に固定された第５ギアホイールを備え、前記第３伝動セットが、前記第５ギアホイールに噛み合わされた第６ギアホイールと、前記第６ギアホイールが固定され、かつ前記固定座体に回動自在に設置されると共に、前記発電機の駆動軸に連絡された第３軸心を備えることを特徴とする、請求項１に記載の陸上水流発電装置。
【請求項３】
前記第３伝動セットがさらに、第６ギアホイール、及び、前記第６ギアホイールの円心を中心として旋回する前記第５ギアホイールに連結された補助シャフトを備えたことを特徴とする、請求項２に記載の陸上水流発電装置。
【請求項４】
前記支持セットが第１支持シャフトと第２支持シャフトを備え、前記第１支持シャフトの一端が前記固定座体に取り付けられ、前記第２支持シャフトの一端が前記固定座体に取り付けられ、前記第１支持シャフト、前記第２支持シャフトの他端が前記水車ブレードの両側に取り付けられ、かつ前記水車軸心と枢結されたことを特徴とする、請求項３に記載の陸上水流発電装置。
【請求項５】
前記支持セットがさらに、前記第１支持シャフトの下部に設けられた第１プレートと、前記第２支持シャフトの下部に設けられた第２プレートと、前記第１プレートの下方に突設された第１部材と、前記第２プレートの下方に突設された第２部材を備え、前記フロートセットが、分離可能に前記第１プレートの下に設置された第１フロートと、分離可能に前記第２プレートの下に設置された第２フロートと、前記第１フロート上に形成され、前記第１部材が着脱可能に嵌合される第１凹槽と、前記第２フロート上に形成され、前記第２部材が着脱可能に嵌合される第２凹槽と、前記第１フロート、前記第２フロートにそれぞれ連結された２本のロープを備え、前記ロープがそれぞれ前記第１支持シャフト、前記第２支持シャフトに取り付けられると共に、前記固定座体に固定され、前記第１フロート、前記第２フロートの上流側下縁が船形に形成されたことを特徴とする、請求項４に記載の陸上水流発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水流のエネルギーを発電機に伝達する陸上水流発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水力発電は各種グリーンエネルギー源の中の１つであり、歴史は非常に古く、発電量は小さいながらも環境汚染がないことを最大の特色の１つとしている。多くの発電装置が水流の特性を利用しており、ダム式、水路式、混合式、潮力式、揚水式等の発展形がある。
【０００３】
図１に、特許文献１に記載された従来の「簡易式発電装置」を示す。この装置は、槽管１６を利用して発電装置を水面上に浮かせ、かつ水流に流されないように地に固定した上で、タービンホイール１４が水流のエネルギーを受けて回動し、２組のチェーン１８とチェーンホイール１７を利用してタービンホイール１４のエネルギーを発電機２０のローラー２１に伝達し、発電機２０に発電させ、電線を利用して発生した電力を岸辺のコンセント２２へと引くものである。
上記従来の発電装置は、発電機セットをボートに載せたようなものであり、船の積載重量制限の関係で大型発電機セットを積載できないために発電量が制限され、かつ使用するチェーン１８の耐久性が高くないことから、定期的に停止させてメンテナンスを行う必要があり、かつ接続された伝送用の電線が水中に沈められるため、石にぶつかって傷がつき、漏電を生じることがある。
【０００４】
以上の説明から分かるように、上記従来の簡易式発電装置には次のような欠点がある。
一、発電量を上げることができない：水面に浮かせた発電機セットはフロートにより積載重量が制限され、水流の力を受けて転覆しないように、発電機の大きさを制限する必要があるため、発電量を上げることができない。
二、耐久性が低い：チェーンとギアホイールを使用してエネルギーを伝達しており、チェーンは回動時にギアホイールと摩擦を生じ、かつ空気中の埃によってチェーンの磨損が加速し、頻繁なメンテナンスが必要となる。
三、損壊を生じやすい：電力を伝送する電線が水中に設置されるため、水流中の物体がぶつかり、損傷を受けやすく、かつ水面に浮いている発電装置も、水気を受けて酸化し、破損を生じやすい。
このように、従来の水面に浮かせた発電装置は、発電することはできるものの、発電量を十分に拡充できず、また水の影響を受けて損壊しやすいため、改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾特許第３２５８２１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、水流のエネルギーを効率良く発電機に伝達することができ、発電機を大型化することが可能で、耐久性が高い陸上水流発電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、水流の流動エネルギーを受け取って電気エネルギーに変換する陸上水流発電装置に関し、本体ユニット、水車ユニット、可動式エネルギー伝達ユニット、発電ユニットを含み、前記本体ユニットは、水流の上方に間隔をあけて設置されたプラットフォームを含み、前記水車ユニットは、支持セットと、前記支持セットを介して前記プラットフォームに連結された水車セットと、前記プラットフォームに連結され、かつ前記水車セットを下方から支持するフロートセットを含み、前記フロートセットは浮力によって水流上に浮かべられ、前記フローセット上の水車セットがフロートセットの上下動に伴って上下動すると共に、水流と接触して回動し、前記可動式エネルギー伝達ユニットは、前記水車セットに連結されて前記水車セットの位置に合わせて移動すると共に、前記水車セットの回動による動力を伝達し、前記発電ユニットは、前記プラットフォームに設置され、かつ前記可動式エネルギー伝達ユニットに連結され、前記可動式エネルギー伝達ユニットから動力を受け取って電力を発生する発電機を含む。
【０００８】
前記水車セットが分離可能に前記フロートセット上に設置され、前記水車セットが、水流を受ける水車ブレードと、前記水車ブレードが固定された回動自在な水車軸心と、前記水車軸心に固定された第１ギアホイールを備え、前記支持セットの一端部が前記水車セットに枢結されると共に、他端部が前記プラットフォームに設置された固定座体に枢結され、かつ前記支持セットが前記固定座体から前記水流の下流側へ斜め下方に延伸されて、前記水流の水面と挟角を形成し、前記可動式エネルギー伝達ユニットが、第１伝動セットと、第２伝動セットと、第３伝動セットを含み、前記第１伝動セットが前記第１ギアホイールに噛み合わされた第２ギアホイールと、前記第２ギアホイールが固定された第１軸心と、前記第１軸心に固定された第３ギアホイールを備え、前記第１軸心が前記支持セットと同期して移動し、前記第２伝動セットが、前記第３ギアホイールに噛み合わされた第４ギアホイールと、前記第４ギアホイールが固定された第２軸心と、前記第２軸心に固定された第５ギアホイールを備え、前記第３伝動セットが、前記第５ギアホイールに噛み合わされた第６ギアホイールと、前記第６ギアホイールが固定され、かつ前記固定座体に回動自在に設置されると共に、前記発電機の駆動軸に連絡された第３軸心を備えることがある。
【０００９】
この場合、前記第３伝動セットがさらに、第６ギアホイール、及び、前記第６ギアホイールの円心を中心として旋回する前記第５ギアホイールに連結された補助シャフトを備えるとよい。
前記支持セットが第１支持シャフトと第２支持シャフトを備え、前記第１支持シャフトの一端が前記固定座体に取り付けられ、前記第２支持シャフトの一端が前記固定座体に取り付けられ、前記第１支持シャフト、前記第２支持シャフトの他端が前記水車ブレードの両側に取り付けられ、かつ前記水車軸心と枢結されることは望ましい。
【００１０】
前記支持セットがさらに、前記第１支持シャフトの下部に設けられた第１プレートと、前記第２支持シャフトの下部に設けられた第２プレートと、前記第１プレートの下方に突設された第１部材と、前記第２プレートの下方に突設された第２部材を備え、前記フロートセットが、分離可能に前記第１プレートの下に設置された第１フロートと、分離可能に前記第２プレートの下に設置された第２フロートと、前記第１フロート上に形成され、前記第１部材が着脱可能に嵌合される第１凹槽と、前記第２フロート上に形成され、前記第２部材が着脱可能に嵌合される第２凹槽と、前記第１フロート、前記第２フロートにそれぞれ連結された２本のロープを備え、前記ロープがそれぞれ前記第１支持シャフト、前記第２支持シャフトに取り付けられると共に、前記固定座体に固定され、前記第１フロート、前記第２フロートの上流側下縁が船形に形成されてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、水面に浮かぶフロートセットが水位の高さに合わせて上下動することにより、水位が変化しても水車ユニットと水流との接触が維持され、このため、水流のエネルギーを効率良く受け止めることができる。
また、発電ユニットは水流上方のプラットフォームに設置されるので、装置を大型化して発電量を増やすことが可能であり、水車セットの回動によって発生したエネルギーを発電ユニットに伝える可動式エネルギー伝達ユニットは水流によって損傷を受け難く、耐久性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来の簡易式発電装置の概略図である。
【図２】本発明の実施例１を示す陸上水流発電装置の平面図である。
【図３】本発明の実施例１を示す陸上水流発電装置の正面からみた内部構造図である。
【図４】本発明の実施例１を示す陸上水流発電装置の低水位時における側面図である。
【図５】本発明の実施例１を示す陸上水流発電装置の高水位時における側面図である。
【図６】本発明の実施例１を示す陸上水流発電装置の水から離した状態における側面図である。
【図７】本発明の実施例２を示す陸上水流発電装置の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図２〜図６は、本発明の実施例１を示す。
本発明の陸上水流発電装置は、陸地上の河川、水路、ダム、溝のような水流２の上方に設置され、水流２の流動エネルギーを受け取って電気エネルギーに変換するものであって、本体ユニット３、水車ユニット４、可動式エネルギー伝達ユニット５、発電ユニット６を含む。
【００１４】
本体ユニット３は、フレームで囲まれた収容空間３１１を有するプラットフォーム３１と、プラットフォーム３１に設置された固定座体３２を含む。
実施例１において、プラットフォーム３１は水流２から一定距離上方の位置に構築され、収容空間３１１は発電室として使用できる。
プラットフォーム３１は、水流２の中央位置に構築することもできる。水流２のチャネル幅が比較的広いときは、横方向に複数の陸上水流発電装置を設置して発電量を増やすことができ、水流２が狭いチャネルの場合も縦方向に設置することができる。実際には、水流２の状況に合わせて適切な発電形式を構築する必要がある。
【００１５】
水車ユニット４は、水流２の流動エネルギーを受け取るために用いられ、フロートセット４１、水車セット４２、支持セット４３を含む。
フロートセット４１は、第１フロート４１１、第２フロート４１２、第１フロート４１１上に設けられた第１凹槽４１３、第２フロート４１２上に設けられた第２凹槽４１４を備え、第１フロート４１１及び第２フロート４１２は水流２の水面上に浮かべることができる。
【００１６】
水車セット４２は、フロートセット４１上に分離可能に設置され、かつ水車ブレード４２１、水車ブレード４２１が固定された水車軸心４２２、水車軸心４２２に固定された第１ギアホイール４２３を備えている。
水車ブレード４２１は水流２の水面に接触し、かつ水流２の流動の衝撃を受けて回動され、同時に水車軸心４２２及び第１ギアホイール４２３が回動される。
水車セット４２は、フロートセット４１上に配置され、浮力により水車ブレード４２１を水面に浮かべることができ、水流２の水位の高さに伴い上下動する。
【００１７】
支持セット４３は一端が水車セット４２に枢結されると共に、他端が固定座体３２に枢結される。そして、支持セット４３は、固定座体３２から水流２の下流側へ、流れの方向に対して一定の斜度で下方向に延伸され、水流２の水面と挟角θを形成する。
水流２が高水位にあるとき、水車セット４２の位置が高く上がり、挟角θが小さくなる。水流２が低水位にあるとき、水車セット４２は水位に伴って低くなり、挟角θが大きくなる。水車セット４２は高水位または低水位を問わず、水流２の流動の衝撃を受けることができ、それにより水車ブレード４２１が動かされ、回動される。
【００１８】
実施例１において、支持セット４３は、第１支持シャフト４３１と第２支持シャフト４３２を備える。
第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２の一端は固定座体３２に取り付けられ、他端が水車ブレード４２１の両側に位置し、かつ軸受を介して水車軸心４２２と連結され、第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２及び水車軸心４２２がＵ字形を形成する。
なお、このような構造に限定されず、１つの支持シャフトと水車セット４２のみを枢結してもよい。
【００１９】
図２及び図３に示すように、可動式エネルギー伝達ユニット５は、第１伝動セット５１、第２伝動セット５２、第３伝動セット５３を含む。
第１伝動セット５１は、第１ギアホイール４２３と噛み合う第２ギアホイール５１１と、第２ギアホイール５１１が一端に固定され、かつ水車軸心４２２に垂直な第１軸心５１２と、第１軸心５１２の他端に固定された第３ギアホイール５１３と、第１ギアホイール４２３および第２ギアホイール５１１の位置を規制する第１ギアホイールボックス５１４と、を備える。
第１軸心５１２は周縁が保護鋼管５１５により囲まれて保護される。
第１ギアホイール４２３は第２ギアホイール５１１、第１軸心５１２、第３ギアホイール５１３を連動して回動させることができる。
第１軸心５１２の外層の保護鋼管５１５が固定座体３２上に設置され、第１軸心５１２が保護鋼管５１５内で回動し、かつ支持セット４３と同期して移動する。
【００２０】
第２伝動セット５２は、第３ギアホイール５１３と噛み合う第４ギアホイール５２１と、第４ギアホイール５２１が固定された第２軸心５２２と、第２軸心５２２に固定された第５ギアホイール５２３と、第３ギアホイール５１３および第４ギアホイール５２１の位置を規制する第２ギアホイールボックス５２４とを備える。
第２軸心５２２は第１軸心５１２に垂直で、かつ水車軸心４２２に平行であり、第３ギアホイール５１３は第４ギアホイール５２１、第２軸心５２２、第５ギアホイール５２３を連動して回動させることができ、水車セット４２は第１伝動セット５１を介して第２軸心５２２を連動させる。
【００２１】
第３伝動セット５３は、第５ギアホイール５２３と噛み合う第６ギアホイール５３１と、第６ギアホイール５３１が固定され、かつ固定座体３２に設置された第３軸心５３２と、第５ギアホイール５２３および第６ギアホイール５３１の位置を規制する補助シャフト５３３と、を備えている。補助シャフト５３３は、第３軸心５３２に回動自在に取り付けられ、第５ギアホイール５２３が第６ギアホイール５３１の円心を中心として旋回するよう補助する。
実施例１において、第３軸心５３２は第２軸心５２２に平行かつ第１軸心５１２に垂直に設置され、第５ギアホイール５２３は第６ギアホイール５３１及び第３軸心５３２を連動して回動させる。また、第５ギアホイール５２３、第６ギアホイール５３１の外層に保護蓋５３４が設置され、使用者が第５ギアホイール５２３、第６ギアホイール５３１に巻き込まれ、危険が発生することがないように保護する。
【００２２】
第１伝動セット５１、第３伝動セット５３及び第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２は固定座体３２上の設置点が直線７を成す（図３の破線で表示する）。第１伝動セット５１は直線７を中心として回転動作を行い、水車セット４２が水流２の水位によって高くなると、第２伝動セット５２の高さが低くなり、水車セット４２が水流２の水位によって低くなると、第２伝動セット５２の高さが高くなる。第２伝動セット５２の第５ギアホイール５２３が第６ギアホイール５３１の外周に沿って移動して回動することで、第１伝動セット５１は低水位または高水位のどちらの位置でも、第３伝動セット５３と噛み合わされ、水車ユニット４が回動するエネルギーを中断なく発電ユニット６に伝達することができる。
【００２３】
第１ギアホイール４２３、第２ギアホイール５１１、第３ギアホイール５１３、第４ギアホイール５２１はかさ歯車で、第５ギアホイール５２３、第６ギアホイール５３１は普通の歯車である。上述のかさ歯車は回動方向を変化させることができ、歯車の大きさの組み合わせにより回転速度を変えることができる。水流２の流速は通常速くないが、エネルギーが非常に大きく、水車ブレード４２１の回転速度はいずれも速くなく、上述の変速・方向変化が可能な歯車の設計を利用して、第３軸心５３２の回転速度を高めることができる。
【００２４】
固定座体３２は、第６ギアホイール５３１を収容可能な第１収容槽３２１、第１軸心５１２を収容可能な第２収容槽３２２、第１支持シャフト４３１を収容可能な第３収容槽３２３、第２支持シャフト４３２を収容可能な第４収容槽３２４を備え、第６ギアホイール５３１、第１軸心５１２、第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２がそれぞれ第１収容槽３２１、第２収容槽３２２、第３収容槽３２３、第４収容槽３２４内で移動でき、固定座体３２によって移動を阻害されない。
【００２５】
図４〜図６に示すように、発電ユニット６は、収容空間３１１に設置された発電機６１を含み、かつ第３軸心５３２に固定された発電機軸心６１１と、発電機軸心６１１中に設置されたクラッチ６１２を備える。第３軸心５３２が発電機６１の駆動軸である発電機軸心６１１を連動して回動させ、発電機６１に発電させることができ、クラッチ６１２は発電機軸心６１１を回動させるか否かの制御に用いられる。
【００２６】
本体ユニット３は、さらに収容空間３１１上方に設置された複数のクレーン３３を含み、支持セット４３は、さらに第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２上に設置された複数のハンガー４３３を備える。クレーン３３はハンガー４３３上で移動して、第１シャフト４３１、第２支持シャフト４３２を吊り上げ、水車ユニット４を水面からプラットフォーム３１に引き上げることができ、メンテナンス人員によるメンテナンスを便利に行うために用いられる。
【００２７】
支持セット４３は、さらに第１支持シャフト４３１の下方に側方へ張り出して設置された第１プレート４３４、第２支持シャフト４３２の下方に側方へ張り出して設置された第２プレート４３５、第１プレート４３４の下に突出する第１部材４３６、第２プレート４３５の下に突出する第２部材４３７を備えている。
水車セット４２が水面に浮いているとき、第１プレート４３４、第２プレート４３５は第１フロート４１１、第２フロート４１２の上にそれぞれ置かれ、かつ第１部材４３６と第１フロート４１１に形成した第１凹槽４１３、及び、第２部材４３７と第２フロート４１２に形成した第１凹槽４１４が相互に嵌合され、第１フロート４１１、第２フロート４１２を固定して摺動しないようにする。そして、第１フロート４１１、第２フロート４１２に水車ブレード４２１を積載して水面で回動させ、図６に示すように水車セット４２が水面から離れると、第１プレート４３４、第２プレート４３５と第１フロート４１１、第２フロート４１２が分離される。
【００２８】
実施例１では、フロートセット４１は、さらに第１フロート４１１、第２フロート４１２にそれぞれ取り付けられた２本のロープ４１５を備える。ロープ４１５は第１支持シャフト４３１、第２支持シャフト４３２に取り付けられ、かつ固定座体３２に連結され、ロープ４１５によって第１フロート４１１、第２フロート４１２が引っ張られ、水流２に流されないようにする。
また、第１フロート４１１、第２フロート４１２の上流側下縁部は、水流２の上流方向に向けて船底までの深さが次第に浅くなるよう湾曲した船形４１６に形成され、水流２が第１フロート４１１、第２フロート４１２を通過しやすくする。
【００２９】
図４に水車セット４２が低水位の水流２上に浮いている様子を示す。
水流２が低水位であると水車セット４２が下降するが、第１伝動セット５１を介して水車セット４２と連結された第２伝動セット５２は、固定座体３２を支点として上昇し、支持セット４３と水面とのなす角度である挟角θが大きくなり、水車セット４２の回動エネルギーが依然として可動式エネルギー伝達ユニット５から発電機６１に伝達され、発電することができる。
【００３０】
図５に水車セット４２が高水位の水流２上に浮いている様子を示す。
水流２が高水位になると水車セット４２が上昇し、第２伝動セット５２は固定座体３２を支点として下降し、挟角θの角度が小さくなり、水車セット４２の回動エネルギーが依然として可動式エネルギー伝達ユニット５から発電機６１に伝達され、発電することができる。
【００３１】
なお、水車セット４２を利用して２組の発電機６１を駆動してもよい。水車セット４２の左右両側にそれぞれ２つの可動式エネルギー伝達ユニット５を設置して、水流２のエネルギーをプラットフォーム３１上に伝導し、２つの可動式エネルギー伝達ユニット５にそれぞれ連結された２つの発電機６１に発電させることができる。
【００３２】
図７は、本発明の実施例２を示す。
実施例２と実施例１はほぼ同じ構造を有するので、共通する部分については説明を省略する。
実施例１と異なる点は、可動式エネルギー伝達ユニット５が、水車軸心４２２に固定された第１伝動ホイール５４１、固定座体３２上に設置された第２伝動ホイール５４２、第１伝動ホイール５４１と第２伝動ホイール５４２とを連絡する第１伝動部材５４３、固定座体３２上に設置され、かつ第２伝動ホイール５４２と同期して回動する第３伝動ホイール５４４、発電機軸心６１１に固定された第４伝動ホイール５４５、第３伝動ホイール５４４と第４伝動ホイール５４５とを連絡する第２伝動部材５４６を含む点である。
【００３３】
第１伝動ホイール５４１は水車ブレード４２１と同期して回動し、第２伝動ホイール５４２と第３伝動ホイール５４４とが同期して回動し、発電機６１の発電機軸心６１１が第４伝動ホイール５４５と同期して回動する。
第１伝動部材５４３は同時に第１伝動ホイール５４１及び第２伝動ホイール５４２の外周に掛け回され、第１伝動ホイール５４１の力を受けて第２伝動ホイール５４２を回動させることができる。
また、第２伝動部材５４６は同時に第３伝動ホイール５４４及び第４伝動ホイール５４５の外周に掛け回され、第３伝動ホイール５４４の力を受けて第４伝動ホイール５４５を回動させることができる。
【００３４】
水流２が水車セット４を回動させると、可動式エネルギー伝達ユニット５が水流２のエネルギーを発電機６１に伝達して発電させることができる。
実際には、発電機６１の発電機軸心６１１は直接第２伝動ホイール５４２と連動することができ、第３伝動ホイール５４４、第４伝動ホイール５４５、および伝動部材５４６を使用しなくても、発電することはできる。
【００３５】
実施例２において、第１伝動ホイール５４１の円周は第２伝動ホイール５４２より大きく、かつ第３伝動ホイール５４４の円周は第４伝動ホイール５４５より大きいため、発電機軸心６１１の回転速度を高め、発電機６１の電力周波数が高められる。
好ましくは、第１伝動部材５４３としてチェーンを使用し、第１伝動ホイール５４１、第２伝動ホイール５４２は第１伝動部材５４３に合わせた歯車を使用する。また、第２伝動部材５４６は伝動ベルトを使用し、第３伝動ホイール５４４により第４伝動ホイール５４５を連動して回動させることができ、伝動ベルトの数量はエネルギーの大きさによって決定することができる。
なお、第１伝動部材５４３、第２伝動部材５４６の種類は実際の状況に応じて選択することができ、これらに限定されない。
【００３６】
また、水車セット４２の水車ブレード４２１は断面が概ねＶ字形を呈し、このＶ字形の挟角内に水流２を流し入れて、水流２の力を水車ブレード４２１上に集中させることができる。好ましくは、各水車ブレード４２１のＶ字形挟角の角度は１００〜１４０度の間であり、水流２の最大推力を得ることができる。このほか、水車ブレード４２１の両側に、より有効に水流２の推力を受けるための水保持片（ｒｅｔａｉｎｉｎｇ  ｓｈｅｅｔｓ）を設置してもよい。
【００３７】
上記実施例によれば、以下のような効果が得られる。
一、フロートセット４１を水面上に浮かべ、水車ユニット４に水流２と常に接触した状態を保たせることができ、水流２の水位の高低がどうであっても、水車ブレード４２１を水流２の衝撃で回動させることができる。
【００３８】
二、支持セット４３は水流２の流れの方向に沿って一定の角度で斜め下方に延伸され、水流２の水面と挟角θを形成するので、水流２が円滑に流れて水車ブレード４２１を押し、破損させることが無い。
【００３９】
三、第１フロート４１１、第２フロート４１２の浮力により、水車ブレード４２１を水面に浮かせ、さらに第１フロート４１１、第２フロート４１２の底部を船形４１６にして水流２をガイドし、ロープ４１５を利用して第１フロート４１１、第２フロート４１２を引っ張ることにより、水車ブレード４２１が揺動しにくい。
【００４０】
四、可動式エネルギー伝達ユニット５は、第２伝動セット５２の第５ギアホイール５２３が第６ギアホイール５３１の外周に沿って移動することで、第１伝動セット５１が低水位または高水位のどちらの位置でも、第３伝動セット５３と噛み合わされ、水車ユニット４のエネルギーを中断なく発電ユニット６に伝達し、発電させることができる。
【００４１】
以上をまとめると、本発明の陸上水流発電装置はフロートセット４１を利用して水車ブレード４２１を水面に浮かばせ、かつ水流２の衝撃で回動させるとともに、水位の高さに対応できる可動式エネルギー伝達ユニット５で発電機軸心６１１を回動させ、発電機６１に発電させることができる。フロートセット４１を船形４１６に設計することで水車ブレード４２１が安定的に水流２のエネルギーを受け取ることができ、かつ水車ブレード４２１は分離可能にフロートセット４１と枢結されているため、メンテナンス時にフロートセット４１から離脱させ、発電時にはフロートセット４１と枢結させることができる。
【００４２】
以上の説明は、単に本発明の実施例の説明であるにすぎず、これを以って本発明の権利範囲を限定することはできず、特許請求の範囲を逸脱しない変更や修飾はすべて本発明の権利範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４３】
２      水流
３      本体ユニット
３１    プラットフォーム
３１１  収容空間
３２    固定座体
３２１  第１収容槽
３２２  第２収容槽
３２３  第３収容槽
３２４  第４収容槽
３３    クレーン
４      水車ユニット
４１    フロートセット
４１１  第１フロート
４１２  第２フロート
４１３  第１凹槽
４１４  第２凹槽
４１５  ロープ
４１６  船形
４２    水車セット
４２１  水車ブレード
４２２  水車軸心
４２３  第１ギアホイール
４３    支持セット
４３１  第１支持シャフト
４３２  第２支持シャフト
４３３  ハンガー
４３４  第１プレート
４３５  第２プレート
４３６  第１部材
４３７  第２部材
５      可動式エネルギー伝達ユニット
５１    第１伝動セット
５１１  第２ギアホイール
５１２  第１軸心
５１３  第３ギアホイール
５１４  第１ギアホイールボックス
５１５  保護鋼管
５２    第２伝動セット
５２１  第４ギアホイール
５２２  第２軸心
５２３  第５ギアホイール
５２４  第２ギアホイールボックス
５３    第３伝動セット
５３１  第６ギアホイール
５３２  第３軸心
５３３  補助シャフト
５３４  保護蓋
５４１  第１伝動ホイール
５４２  第２伝動ホイール
５４３  第１伝動部材
５４４  第３伝動ホイール
５４５  第４伝動ホイール
５４６  第２伝動部材
６      発電ユニット
６１    発電機
６１１  発電機軸心
６１２  クラッチ
７      直線
θ      挟角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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