(57)【要約】【課題】空気圧縮機の高さを低くする。【解決手段】空気圧縮機１は、圧縮空気を生成する圧縮機部４と、圧縮機部４を駆動するアキシャルギャップモータ３と、アキシャルギャップモータ３によって生成された圧縮空気を貯留するタンク５ａと、アキシャルギャップモータ３を冷却するファン１５と、を有している。空気圧縮機１は、タンク５ａの上方にアキシャルギャップモータ３が配置され、さらにアキシャルギャップモータ３の上方に圧縮機部４が配置され、アキシャルギャップモータ３の回転軸であるシャフト３ａは、空気圧縮機１の高さ方向に平行となるように延在している。【選択図】図２
2016205352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気を生成する圧縮機部と、
前記圧縮機部を駆動する偏平型モータと、
前記圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、
前記偏平型モータを冷却するファンと、
を有し、
前記タンクの上方に前記偏平型モータが配置され、
前記偏平型モータの上方に前記圧縮機部が配置され、
前記偏平型モータの回転軸は、空気圧縮機の高さ方向に沿って延在している、空気圧縮機。
【請求項２】
前記タンクは筒状であり、
筒状の前記タンクが、並列に２つ設けられ、
前記偏平型モータの前記回転軸は、並列に配置された前記タンクの列間に位置している、請求項１に記載の空気圧縮機。
【請求項３】
筒状の前記タンクの長手方向と、前記圧縮機部におけるピストンの摺動方向とが平行となるように前記圧縮機部が配置されている、請求項２に記載の空気圧縮機。
【請求項４】
前記偏平型モータの前記回転軸は、筒状の前記タンクの長手方向に交差する方向に沿って延びる中心線上に位置している、請求項３に記載の空気圧縮機。
【請求項５】
前記偏平型モータと前記圧縮機部との間に前記ファンが配置され、
前記ファンの回転軸と前記偏平型モータの前記回転軸とは、同一軸上に配置されている、請求項４に記載の空気圧縮機。
【請求項６】
前記圧縮機部の下方に前記偏平型モータを覆うハウジングが設けられ、
前記ハウジング内に前記偏平型モータと前記ファンが配置されている、請求項５に記載の空気圧縮機。
【請求項７】
前記ファンは、２つの多翼ファンが背中合わせに配置された構成である、請求項５に記載の空気圧縮機。
【請求項８】
前記偏平型モータは、アキシャルモータである、請求項５に記載の空気圧縮機。
【請求項９】
前記圧縮機部を覆うカバーが設けられ、
前記カバーの上面にハンドル部が設けられている、請求項６乃至８の何れかに記載の空気圧縮機。
【請求項１０】
前記圧縮機部を覆うカバーが設けられ、
前記カバーの上面および側面に通風孔が形成されている、請求項９に記載の空気圧縮機。
【請求項１１】
平面視における前記空気圧縮機の４つの角部の位置に対応して４つの脚部が設けられ、
前記偏平型モータの前記回転軸は、平面視で、４つの角部の前記脚部を結ぶ２つの対角線の交点上に位置している、請求項１０に記載の空気圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気圧縮機（コンプレッサ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築現場等では、圧縮空気の圧力で釘やネジを木材等に打ち込こむ携帯型の空気工具を使用することが多い。屋内外で使用される携帯用の空気工具は、搬送可能な空気圧縮機で生成した圧縮空気の圧力を空気タンクに取付けた減圧弁により適正圧力に調整し、その後、エアホースを介して空気工具に供給し、空気圧力を動力に変換することで釘やネジを打ち込むように構成されている。
【０００３】
現在、作業内容に応じた多種多様の空気工具が存在しており、上記空気工具の一例として空気圧縮機（コンプレッサ）が知られている。
【０００４】
空気圧縮機は、主に、圧縮空気を生成する圧縮機部と、圧縮機部を駆動するモータと、圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、モータ等を冷却するファンとによって構成される。
【０００５】
そして、可搬型の空気圧縮機では、その構成において、タンクを下側に配置し、タンクより上側の位置に、圧縮機部、モータおよびファンが配置されることが多い。
【０００６】
なお、電動モータにより駆動される圧縮機（圧縮部）を備え、かつタンクやファンを有した空気圧縮機として、例えば特許文献１（特開２０１３−４０５８６号公報）にその構造が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−４０５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１に記載された空気圧縮機では、インナロータタイプのモータを用いており、モータのイナーシャが小さいため、回転数の変動が大きく空気圧縮機の本体の振動が大きくなる。この振動対策として、例えば、イナーシャが大きいアキシャルギャップモータ（偏平型モータ）を用いることにより、回転数の変動を小さく抑えることができ、空気圧縮機の本体の振動を小さくすることができる。
【０００９】
しかしながら、アキシャルギャップモータはその直径が大きいため、空気圧縮機の高さを低くすることができないという課題が生じる。
【００１０】
さらに、上記特許文献１に記載された空気圧縮機の構造では、タンク上の構造において、重量物であるモータが、並列に設けられた２つのタンクのうちの片側に寄って配置されているため、空気圧縮機を取り扱う際の本体のバランスが悪いという課題も発生する。
【００１１】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、本体の高さを低くすることができる空気圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
一実施の形態の空気圧縮機は、圧縮空気を生成する圧縮機部と、上記圧縮機部を駆動する偏平型モータと、上記圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、上記偏平型モータを冷却するファンと、を有している。さらに、上記空気圧縮機は、上記タンクの上方に上記偏平型モータが配置され、上記偏平型モータの上方に前記圧縮機部が配置され、上記偏平型モータの回転軸は、空気圧縮機の高さ方向に沿って延在している。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、空気圧縮機の高さを低くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態の空気圧縮機の構造の一例を示す斜視図である。
【図２】図１に示す空気圧縮機の内部構造の一例を示す正面図である。
【図３】図１に示す空気圧縮機の内部構造の一例を示す平面図である。
【図４】図１に示す空気圧縮機における圧縮機部の内部構造の一例を側面方向から見た断面図である。
【図５】図３のＡ方向から眺めた構造の一例を示す側面図である。
【図６】図１に示す空気圧縮機におけるモータハウジングと圧縮機部の配置の一例を示す構成図である。
【図７】図６に示すモータを構成するロータの構造の一例を示す平面図である。
【図８】図７に示すロータの構造の一例を示す側面図である。
【図９】図７に示すロータの構造の一例を示す裏面図である。
【図１０】図６に示すモータを構成するステータの構造の一例を示す平面図である。
【図１１】図１０に示すステータの構造の一例を示す側面図である。
【図１２】図１０に示すステータの構造の一例を示す裏面図である。
【図１３】図６に示すモータユニットに組み込まれたファンの構造の一例を示す平面図である。
【図１４】図１３に示すファンの構造の一例を示す側面図である。
【図１５】図１３に示すファンの構造の一例を示す裏面図である。
【図１６】図１に示す空気圧縮機における吸入・排気の空気の流れの一例を示す構成図である。
【図１７】図１に示す空気圧縮機のステータにおける空気の流れの一例を示す構成図である。
【図１８】図１に示す空気圧縮機のロータにおける空気の流れの一例を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
【００１６】
図１〜図３に示す本実施の形態の空気圧縮機１は、モータ駆動により作動するエアコンプレッサである。使用方法の一例としては、外部の交流電源（例えば仮設電源）から電源コード６を介して電力の供給を受けて動作し、釘打機等の空気工具に圧縮空気を供給するものである。ただし、電源は、仮設電源に限定されるものではなく、家庭用の交流電源等から電力の供給を受けて動作させてもよい。
【００１７】
空気圧縮機１の構成について説明すると、圧縮空気を生成する圧縮機部４と、圧縮機部４を駆動する駆動部であるアキシャルギャップモータ（偏平型モータ）３と、圧縮機部４によって生成された圧縮空気を貯留するタンク５ａ，５ｂと、アキシャルギャップモータ（以降、単にモータともいう）３を冷却するファン１５とを備えている。
【００１８】
圧縮機部４では、モータ３の回転による図４に示すピストン２２ａ，２２ｂの往復運動で圧縮空気が生成され、この圧縮機部４で生成された圧縮空気が、空気タンクであるタンク５ａ，５ｂに貯溜される。
【００１９】
なお、空気圧縮機１は、タンク５ａ，５ｂに貯留した圧縮空気の圧力を検出する圧力センサ１４を備えており、タンク５ａ，５ｂ内の圧力値は、圧力センサ１４によって検出される。
【００２０】
そして、空気圧縮機１は、タンク５ａ，５ｂ内の圧力値に基づいてモータ３の起動／停止を制御する制御部９と、圧縮機部４を覆うカバー１１と、カバー１１の上面１１ａに設けられた把持部であるハンドル部１０とを備えている。なお、ハンドル部１０は、片手持ちが可能なハンドルである。
【００２１】
したがって、空気圧縮機１は、作業者が片手でハンドル部１０を把持して持ち運ぶことができる、小形でかつ可搬型のエアコンプレッサである。
【００２２】
また、図１に示すように、ハンドル部１０を支持するブラケット１０ａは、空気圧縮機１の内部において、圧縮機部４とモータ３とからなる圧縮機ユニットに固定されている。そして、ハンドル部１０は、ブラケット１０ａに対して回動自在に取り付けられており、持ち運びの際には、上方に向けて起こし、一方、持ち運び以外の時は、倒して収納可能なように取り付けられている。
【００２３】
また、２つの圧縮空気用のタンク５ａ，５ｂのそれぞれは、筒状であり、図３に示すように、２つのタンク５ａ，５ｂが並列に配置されており、両者は、配管を介して連通している。
【００２４】
ここで、図４に示す圧縮機部４について説明する。圧縮機部４では、モータ３のシャフト（回転軸）３ａの回転運動をピストン２２ａ，２２ｂの軸方向の往復運動に変換するために、それぞれのピストン２２ａ，２２ｂには、コネクティングロッド２３ａ，２３ｂの一端部がピン結合されている。コネクティングロッド２３ａ，２３ｂの他端部には、モータ３のシャフト３ａに装着される偏心カム２４ａ，２４ｂが設けられており、それぞれの偏心カム２４ａ，２４ｂはピストン２２ａ，２２ｂの往復動方向（摺動方向）に逆向きに偏心している。
【００２５】
これにより、一方のピストン２２ａが駆動室２５ａを圧縮する方向に駆動されると、他方のピストン２２ｂは駆動室２５ｂに空気を吸入する方向に駆動される。
【００２６】
それぞれのシリンダ２１ａ，２１ｂに設けられたシリンダヘッド２６ａ，２６ｂには、逆止弁２７ａ，２７ｂが設けられている。
【００２７】
ピストン２２ｂが駆動室２５ｂを圧縮させる方向に駆動されると、吐出室２８ｂから図示されていない配管を介して、駆動室２５ａに圧縮空気が供給され、ピストン２２ａによってさらに圧縮された後に吐出室２８ａおよび配管を介して空気タンク５ａ，５ｂに圧縮空気が貯溜される。
【００２８】
なお、本実施の形態の空気圧縮機１では、圧縮機部４は、ピストン２２ａ，２２ｂそれぞれの摺動方向と、タンク５ａ，５ｂそれぞれの長手方向とが平行になるように配置されている（なお、この場合の平行とは、圧縮機部４の端部がタンク５ａ，５ｂよりはみ出さない程度に傾いている場合も含む）。
【００２９】
また、それぞれのタンク５ａ，５ｂに貯溜された圧縮空気を外部に供給するための接続口となるエアソケット８が設けられており、さらに、外部に排出される圧縮空気の圧力を調整するための減圧弁７がタンク５ａ，５ｂにそれぞれ連通して設けられている。なお、図１に示すように、タンク５ａ，５ｂの上部には、排水を行うための栓であるドレンコック１２が設けられている。
【００３０】
また、図１および図２に示すように、それぞれのタンク５ａ，５ｂの両端の下部には、空気圧縮機１の本体を支える脚部１３が取り付けられている。
【００３１】
すなわち、空気圧縮機１の平面視における４つの角部の位置に対応して、タンク５ａ，５ｂに合計４つの脚部１３が設けられている。
【００３２】
また、カバー１１の上面１１ａの前面側には、様々のスイッチ類を備えた操作パネル２が取り付けられている。そして、操作パネル２には、例えば、モータ３の起動／停止を操作する電源用のスイッチや、運転モードを切替えるスイッチ等が設けられており、これらのスイッチ類は、カバー１１から露出するように配置されている。
【００３３】
そして、これらの電源用のスイッチやモード切替え用のスイッチを操作することにより、モータ３の起動／停止指令やモータ回転数が入力される。あるいは、モータ３の駆動モードの切り替えを指示し、これらの操作のための操作信号を出力する。
【００３４】
なお、本実施の形態の空気圧縮機１では、偏平型モータであるアキシャルギャップモータ３を採用しており、このモータ３を、その回転軸であるシャフト３ａが、空気圧縮機１の高さ方向に沿って延在するように配置している。すなわち、図２に示すように、モータ３のシャフト３ａが空気圧縮機１の高さ方向と略平行となるようにモータ３を配置している。別の言い方をすると、アキシャルギャップモータ３のシャフト３ａが空気圧縮機１の設置面と垂直になるようにモータ３を配置している。
【００３５】
これは、アキシャルギャップモータ３の特徴を利用するものである。アキシャルギャップモータ３は、イナーシャが大きいため、回転数の変動が小さく、空気圧縮機１の動作中の振動を抑えることができる。ただし、ロータ１７ａの直径が大きいため、モータ３のシャフト３ａが水平方向を向くようにモータ３を配置すると、外観（カバー１１）におけるロータ１７ａの部分が高く隆起することになり、結果として、空気圧縮機１の高さを低くすることができない。
【００３６】
そこで、本実施の形態の空気圧縮機１では、アキシャルギャップモータ３が偏平型モータであることを活かし、そのシャフト（回転軸）３ａが、空気圧縮機１の高さ方向と略平行となるようにモータ３を配置することで、モータ部分の高さを低く抑えることができる。
【００３７】
そして、図２および図５に示すように、タンク５ａ，５ｂの上方にモータ３が配置され、さらにモータ３の上方に圧縮機部４が配置されている。つまり、空気圧縮機１の高さ方向において、タンク５ａ，５ｂと圧縮機部４との間にアキシャルギャップモータ３を配置している。すなわち、タンク５ａ，５ｂとアキシャルギャップモータ３と圧縮機部４とを３層構造（３階建て構造）としつつ、アキシャルギャップモータ３によるモータ部分の高さを低くすることで、空気圧縮機全体の高さを低くすることができる。
【００３８】
言い換えれば、空気圧縮機１の高さ方向の小型化を図ることができる。
【００３９】
ここで、本実施の形態の空気圧縮機１に組み込まれるアキシャルギャップモータ３について説明する。
【００４０】
図６に示すように、アキシャルギャップモータ３は、偏平型モータであり、図７に示すロータ１７ａの直径は大きいが、モータ軸（回転軸、シャフト３ａ）方向には薄型のモータである。すなわち、ロータ（回転子）１７ａを有するロータ組み部１７と、ステータ（固定子）１８ａを有するステータ組み部１８とからなり、本実施の形態の空気圧縮機１では、アキシャルギャップモータ３とファン１５とからなるモータユニット１６がハウジング１６ａ内に納められており、図２に示すように、ハウジング１６ａが取付台１６ｂに取り付けられている。
【００４１】
その際、空気圧縮機１の高さ方向において、圧縮機部４の下方にハウジング１６ａが設けられ、そして、アキシャルギャップモータ３と圧縮機部４との間にファン１５が位置するように圧縮機部４の下方にファン１５とモータ３とが配置されている。さらに、ファン１５およびモータ３は、それぞれの回転軸が、空気圧縮機１の高さ方向に略平行となるように設けられ、かつファン１５の回転軸とモータ３の回転軸とが、同一軸（シャフト３ａ）上に配置されている。
【００４２】
つまり、ファン１５およびモータ３は、シャフト３ａを回転軸として回転する。
【００４３】
ここで、図７〜図９は、アキシャルギャップモータ３におけるロータ（回転子）１７ａの構造の一例を示すものであり、そのうち、図７は、ロータ１７ａの表面側の構造を示している。ロータ１７ａの表面側には、円周方向に対してＮ極とＳ極の磁石１７ｂが交互に配置されている。
【００４４】
また、ロータ１７ａの中央部にはシャフト３ａを通すシャフト孔部１７ｄが形成され、シャフト孔部１７ｄと各磁石１７ｂとの間の領域には、図７および図９に示すように、複数の通風孔部１７ｃが形成されている。
【００４５】
また、図１０〜図１２は、アキシャルギャップモータ３におけるステータ（固定子）１８ａの構造の一例を示すものであり、そのうち、図１０は、ステータ１８ａの表面側の構造を示している。ステータ１８ａの表面側には、円周方向に対して複数のコイル１８ｂが略等間隔で設けられている。図１０に示す構造では、一例として、９個のコイル１８ｂが略等間隔で設けられている。そして、図１０および図１１に示すように、隣り合うコイル１８ｂの間には隙間１８ｅが形成されている。
【００４６】
また、図１０および図１２に示すように、ステータ１８ａの中央部にはシャフト３ａを通すシャフト孔部１８ｄが形成され、さらに、ステータ１８ａの周縁部には、略等間隔で複数の通風孔部１８ｃが形成されている。図１０に示す構造では、一例として、９個のコイル１８ｂそれぞれの外側の位置に、通風孔部１８ｃが略等間隔で形成されている。
【００４７】
このようなロータ１７ａの表面とステータ１８ａの表面とを、所望のエアギャップを介して対向させて配置し、これにより、図６に示すようなアキシャルギャップモータ３の完成となる。
【００４８】
組み立てられたアキシャルギャップモータ３は、そのロータ１７ａの直径は大きいが、回転軸方向に対する厚さは非常に薄く、かつイナーシャは大きい。
【００４９】
そして、モータ３の各コイル１８ｂに電流が印加されると、Ｎ極とＳ極の磁石１７ｂが交互に配置されたロータ１７ａが回転し、アキシャルギャップモータ３が駆動状態となる。
【００５０】
以上のような回転軸方向に対して薄型のアキシャルギャップモータ３を、本実施の形態の空気圧縮機１では採用している。
【００５１】
なお、アキシャルギャップモータ３は、上述のようにイナーシャが大きい。したがって、モータ３の回転数の変動を小さくすることができ、空気圧縮機１の動作中の振動を抑えることができる。また、モータ３の回転数の変動が小さくなるため、空気圧縮機１における安定した運転を実現することができる。さらに、空気圧縮機１の動作中の振動を小さくすることができるため、空気圧縮機１の騒音を低減することができる。
【００５２】
また、重量物であるモータ３の高さが低くなるため、空気圧縮機全体の重心を低くすることができ、空気圧縮機１の設置の安定化を図ることができる。
【００５３】
また、アキシャルギャップモータ３では、ロータ１７ａの直径は大きいが、その回転軸（シャフト３ａ）を空気圧縮機１の高さ方向と平行となるように向けることにより、ロータ部分による外観（カバー１１）の隆起部分を無くすことができる。
【００５４】
さらに、アキシャルギャップモータ３が偏平型であるため、空気圧縮機１の高さ方向に対してはモータ３の薄さを利用して配置することができる。すなわち、本来、重量物であるモータは、塊として配置スペースを考慮する必要があるが、本実施の形態の空気圧縮機１では、アキシャルギャップモータ３の回転軸方向の薄さを利用して、タンク５ａ，５ｂと圧縮機部４との間のスペースにモータ３を収めたことで、モータ３の配置スペースを必要以上に考慮することが無くなり、他の部品のレイアウトの選択肢を増やすことができる。言い換えると、空気圧縮機１における部品レイアウト設計の自由度を大きくすることができる。
【００５５】
また、空気圧縮機では、２つのタンクが並列に設けられている場合、これらタンク上の構造において、重量物であるモータが、２つのタンクのうちの片側に寄って配置されていると、空気圧縮機を取り扱う際の本体のバランスが悪くなる。これにより、空気圧縮機が有する複数の脚部に対してかかる負荷のバランスが悪くなり、片側の脚部のみが速くへたる（脚部が短くなる）。複数の脚部のうちの何れかがへたると、その脚部が浮いた状態となり、本体動作時に空気圧縮機が振動で動いてしまう。
【００５６】
そこで、本実施の形態の空気圧縮機１では、図５に示すように、アキシャルギャップモータ３の回転軸であるシャフト３ａは、並列に配置された２つのタンク５ａ，５ｂの列間に位置している。
【００５７】
つまり、アキシャルギャップモータ３の回転軸であるシャフト３ａは、図５に示すように、側面視でタンク５ａとタンク５ｂの間の領域に位置している。
【００５８】
さらに、アキシャルギャップモータ３のシャフト３ａは、図２に示すように、筒状のタンク５ａ（タンク５ｂ）の長手方向に交差する方向に沿った部分の中心Ｑ１上に位置している。つまり、図３に示すように、モータ３のシャフト３ａは、筒状のタンク５ａ（タンク５ｂ）の長手方向に交差する方向に沿って延びる中心線Ｑ２上に位置している（タンク５ａ、５ｂの中心線Ｑ３にも交差するように配置されている）。
【００５９】
言い換えると、空気圧縮機１では、アキシャルギャップモータ３の回転軸であるシャフト３ａは、平面視で、空気圧縮機１の本体の４つの角部の脚部１３を結ぶ２つの対角線Ｌの交点Ｍ上に位置している。
【００６０】
以上により、空気圧縮機１では、アキシャルギャップモータ３の回転軸（シャフト３ａ）は、その本体の平面視における略中央部に位置している。
【００６１】
これにより、空気圧縮機１の４つの角部に配置された脚部１３に均等に荷重をかけることができ、脚部１３の寿命を長くすることができる。
【００６２】
その結果、空気圧縮機１が動作時に振動で動くことを防止できる。
【００６３】
そして、アキシャルギャップモータ３が、空気圧縮機１の平面視における中心に配置されるため、空気圧縮機１の設置の安定化を図ることができる。
【００６４】
なお、空気圧縮機１に設けられているタンクが筒状のタンク１つの場合には、アキシャルギャップモータ３の回転軸を、筒状のタンクの長手方向に交差する方向に沿って延びる中心線上で、かつ平面視における幅方向（直径方向）の中心に配置することが好ましい。
【００６５】
また、本実施の形態の空気圧縮機１では、図３に示すように、筒状のタンク５ａ，５ｂの長手方向と、圧縮機部４の長手方向とが平行となるように圧縮機部４が配置されている。
【００６６】
これにより、細長いタンク５ａ，５ｂの長手方向と、圧縮機部４のピストン２２ａ，２２ｂの摺動方向とが揃うため、空気圧縮機１の４つの脚部１３にかかる荷重のバランスを良くすることができ、上述と同様に、脚部１３の寿命を長くすることができる。
【００６７】
また、図５に示すように、空気圧縮機１のハンドル部１０は、並列に配置されたタンク５ａ，５ｂの列間に対応した位置に設けられている。
【００６８】
これにより、空気圧縮機１をハンドル部１０を把持して持ち運ぶ際にも、ハンドル部１０にかかる荷重（空気圧縮機１の自重）のバランスを良くすることができ、空気圧縮機１の搬送性を高めることができる。
【００６９】
次に、本実施の形態の空気圧縮機１の動作時の空気の流れ（モータ３等の冷却）について説明する。
【００７０】
空気圧縮機１には、図６に示すように、圧縮機部４の下方に配置されたハウジング１６ａ内にファン１５が設けられている。図１３〜図１５に示すように、ファン１５は、多翼ファン１５ａと多翼ファン１５ｂとが背中合わせに積層されて配置された構成となっている。多翼ファン１５ａ，１５ｂは、吸入した空気（エアー）を９０°向きを変えて排気するものであり、多翼ファン１５ａと多翼ファン１５ｂを背中合わせに積層して配置することで、上方からと下方から空気を吸入し（取り込み）、これらの空気を９０°向きを変えて同じ方向に排気することができる。
【００７１】
そこで、本実施の形態の空気圧縮機１では、圧縮機部４を覆うように図１に示すカバー１１が設けられ、このカバー１１の上面１１ａおよび側面１１ｂに通風孔１１ｃ，１１ｄが形成されている。具体的には、カバー１１の上面１１ａに通風孔１１ｃが形成され、さらに両側の側面１１ｂに通風孔１１ｄが形成されている。また、図５に示すように、並列して設けられた２つのタンク５ａ，５ｂ間にも開口部１９が形成されている。
【００７２】
したがって、本実施の形態の空気圧縮機１では、ファン１５の上方の通風孔１１ｃからと、下方の開口部１９とから空気（エアー）を吸入し（取り込み）、この吸入した空気を圧縮機部４やモータ３に供給して冷却するとともに、側面１１ｂの通風孔１１ｄから排気することが可能である。
【００７３】
ここで、図１６〜図１８を用いて、空気圧縮機１における空気の流れの詳細について説明する。
【００７４】
図１６に示すように、モータ３の駆動により、ファン１５が回転する。つまり、多翼ファン１５ａと多翼ファン１５ｂが回転する。上側に配置された多翼ファン１５ａの回転により、圧縮機部４の上方（図１に示すカバー１１の上面１１ａの通風孔１１ｃ）から空気（エアー）Ｐ１を吸い込み（取り込み）、圧縮機部４を冷却する。そして、冷却後の空気Ｐ１は、多翼ファン１５ａによって９０°向きを変え、図１に示すカバー１１の側面１１ｂの通風孔１１ｄから外部に排気する。
【００７５】
一方、下側に配置された多翼ファン１５ｂの回転により、ハウジング１６ａ（ファン１５）の下方の開口部１９から空気Ｐ２を吸い込む（取り込む）。そして、図１７に示すように、ステータ１８ａの外周部に形成された９個の通風孔部１８ｃを介して空気Ｐ２を取り込み、その後、各コイル１８ｂ間の複数の隙間１８ｅを介して中心付近に空気Ｐ２を集め、さらに図１８に示すロータ１７ａの中心付近の６個の通風孔部１７ｃに通して図１７に示すモータ３からその上部側に空気Ｐ２を逃がす。
【００７６】
その後、図１６に示すように、多翼ファン１５ｂに到達した空気Ｐ２の向きを、多翼ファン１５ｂによって９０°変え、空気Ｐ１と同様に図１に示すカバー１１の側面１１ｂの通風孔１１ｄから外部に排気する。
【００７７】
以上の空気Ｐ１，Ｐ２の流れにより、空気圧縮機１の圧縮機部４やモータ３、さらには制御部９等を冷却することができる。
【００７８】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
【００７９】
上記実施の形態の空気圧縮機１においては、圧縮空気を貯蔵するタンクが２つ並列して設けられている場合を説明したが、空気圧縮機１に設けられるタンクは、１つであってもよい。
【００８０】
また、ロータ１７ａに設けられる磁石１７ｂの数や通風孔部１７ｃの数、およびステータ１８ａに設けられるコイル１８ｂの数や通風孔部１８ｃの数は、図示されている数に限定されるものではない。
【００８１】
また、空気圧縮機１に設けられる脚部１３の数も４つに限定されるものではなく、個々の脚部１３が受ける荷重のバランスを乱さない範囲であれば、例えば４つ以上設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００８２】
１…空気圧縮機、２…操作パネル、３…アキシャルギャップモータ（偏平型モータ）、３ａ…シャフト（回転軸）、４…圧縮機部、５ａ，５ｂ…タンク、６…電源コード、７…減圧弁、８…エアソケット、９…制御部、１０…ハンドル部、１０ａ…ブラケット、１１…カバー、１１ａ…上面、１１ｂ…側面、１１ｃ，１１ｄ…通風孔、１２…ドレンコック、１３…脚部、１４…圧力センサ、１５…ファン、１５ａ，１５ｂ…多翼ファン、１６…モータユニット、１６ａ…ハウジング、１６ｂ…取付台、１７…ロータ組み部、１７ａ…ロータ、１７ｂ…磁石、１７ｃ…通風孔部、１７ｄ…シャフト孔部、１８…ステータ組み部、１８ａ…ステータ、１８ｂ…コイル、１８ｃ…通風孔部、１８ｄ…シャフト孔部、１８ｅ…隙間、１９…開口部、２１ａ，２１ｂ…シリンダ、２２ａ，２２ｂ…ピストン、２３ａ，２３ｂ…コネクティングロッド、２４ａ，２４ｂ…偏心カム、２５ａ，２５ｂ…駆動室、２６ａ，２６ｂ…シリンダヘッド、２７ａ，２７ｂ…逆止弁、２８ａ，２８ｂ…吐出室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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