(57)【要約】【課題】建物の水平揺れに追従することができ、水平力を建物の躯体に伝達でき、余分な部材を予め取り付けておく必要がなく、装置の設置後に現場で簡単に設置又は交換ができ、交換部品の準備が容易である建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置と方法を提供する。【解決手段】駐車装置１は、複数の水平貫通孔９が設けられた構造部材４を有する。水平支持装置１０は、全ネジボルト１２、鉛直平板１４、水平緩衝材１６、第１調整ナット１８を備える。全ネジボルト１２は、全長にわたり外面に雄ネジ１２ａを有し、水平貫通孔９を貫通して水平に延びる。鉛直平板１４は、全ネジボルト１２の外方端に着脱可能に固定される。第１調整ナット１８の位置調整により、複数の全ネジボルト１２を躯体面側に移動して、水平緩衝材１６を躯体面に当て、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定する。【選択図】図３
2016030936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
躯体面で囲まれた据付空間に設置された建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置であって、
前記建物組込型機械式駐車装置は、水平貫通孔が設けられた構造部材を有しており、
前記水平支持装置は、
全長にわたり外面に雄ネジを有し、前記水平貫通孔を貫通して水平に延びる複数の全ネジボルトと、
前記全ネジボルトと螺合して前記構造部材を挟み込んで、前記全ネジボルトを前記構造部材に固定する複数の第１調整ナットと、
前記全ネジボルトの外方端に着脱可能に固定され、前記躯体面に平行に延びる鉛直平板と、
前記鉛直平板の躯体面側に取り付けられた水平緩衝材と、を備え、
前記第１調整ナットの位置調整により、複数の全ネジボルトを躯体面側に移動して、前記水平緩衝材を前記躯体面に当て、前記複数の全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置。
【請求項２】
前記構造部材は、鉛直に延びるＨ形鋼と、該Ｈ形鋼のウエブに平行に位置しＨ形鋼の２枚のフランジに両端が支持された補助板とからなり、
前記水平貫通孔は、前記Ｈ形鋼のウエブと前記補助板にそれぞれ水平に対向して設けられ、
各全ネジボルトは、前記水平貫通孔を貫通して位置し、
前記第１調整ナットは、各全ネジボルトと螺合して、その間に前記ウエブと前記補助板を挟み込んで、各全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする請求項１に記載の建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置。
【請求項３】
前記構造部材は、鉛直に延びるＨ形鋼であり、
前記水平貫通孔は、前記Ｈ形鋼の２枚のフランジにそれぞれ水平に対向して設けられ、
各全ネジボルトは、前記水平貫通孔を貫通して位置し、
前記第１調整ナットは、各全ネジボルトと螺合して、その間に前記２枚のフランジを挟み込んで、各全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする請求項１に記載の建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置。
【請求項４】
前記鉛直平板は、前記全ネジボルトの外方端と螺合する複数の雌ネジ穴を有し、該雌ネジ穴と前記全ネジボルトの外方端との螺合により前記全ネジボルトの外方端に着脱可能に固定される、ことを特徴とする請求項１に記載の建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置。
【請求項５】
前記全ネジボルトと螺合する第２調整ナットを有し、
第２調整ナットにより前記鉛直平板の固定位置を調整する、ことを特徴とする請求項４に記載の建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置。
【請求項６】
躯体面で囲まれた据付空間に設置された建物組込型機械式駐車装置の水平支持方法であって、
（Ａ）前記建物組込型機械式駐車装置の構造部材に水平貫通孔を準備し、
（Ｂ）全長にわたり外面に雄ネジを有する複数の全ネジボルトを、前記水平貫通孔を貫通して水平に位置決めし、
（Ｃ）前記雄ネジと螺合する複数の第１調整ナットで、前記全ネジボルトを前記構造部材に固定し、
（Ｄ）前記全ネジボルトの外方端に前記躯体面に平行に延びる鉛直平板を着脱可能に固定し、
（Ｅ）前記鉛直平板の躯体面側に水平緩衝材を取り付け、
（Ｆ）前記第１調整ナットの位置調整により、複数の全ネジボルトを躯体面側に移動して、前記水平緩衝材を前記躯体面に当て、前記複数の全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする建物組込型機械式駐車装置の水平支持方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、躯体面で囲まれた据付空間に設置された建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置と方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物組込型機械式駐車装置は、建物内部のボイド（すなわち建物の内部空洞、以下、据付空間とする）内に組み込まれた機械式駐車装置である。建物組込型機械式駐車装置は、車両を載せたパレットを昇降路に沿って昇降するエレベータと、昇降路に隣接し、上下方向に間隔を隔てて設定された駐車区画と、各駐車区画内を水平に延び、互いに平行な複数対の横行レールと、エレベータに設置され横行レールに沿って駐車区画と昇降路との間でパレットを横行させる横行装置とを備える。このような建物組込型機械式駐車装置として、例えば特許文献１〜４が開示されている。
【０００３】
特許文献１〜４に開示された建物組込型機械式駐車装置は、建物内部の据付空間の四隅に設けられ鉛直に延びる柱を有する。そして柱から据付空間の内壁面に向けて突設した部材が据付空間の内壁面に当接することにより、柱が据付空間の内壁面に支持される構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１１５６１６号公報
【特許文献２】特開２００９−２６３８８０号公報
【特許文献３】特開２００９−１１４６５１号公報
【特許文献４】特開平１１−２８０２８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
建物組込型機械式駐車装置は、建物内部の据付空間に設置されるため、装置に作用する水平力を建物の躯体に伝達するための水平支持装置が不可欠である。この水平支持装置は、地震等における建物の水平揺れに追従できる必要があり、かつ地震等により装置に作用する水平力を確実に建物の躯体に伝達できる必要がある。
【０００６】
高層ビル内のボイドに設置する建物組込型機械式駐車装置の場合、その全高は例えば２０〜１００ｍに達する。この場合、水平支持装置は、建物の支持位置（例えば鉄骨位置）に応じて５〜１０ｍの間隔で必要である。また、各支持高さにおいて任意方向の水平力を確実に建物の躯体に伝達するためには、例えば４隅において２方向の水平力を支持する必要がある。
そのため、高層ビル内のボイドに設置する建物組込型機械式駐車装置の場合、水平支持装置の必要数は多数（例えば、１０×４×２＝８０以上）となる。
【０００７】
従来の水平支持装置は、建物組込型機械式駐車装置の構造部材（例えば柱）に工場等で予め取り付けておく必要があった。
この場合、構造部材（例えば柱）に板、角パイプ等を溶接等で固定し、これらに水平支持用の部材を取り付ける必要があった。そのため、溶接部分が多く、精度が要求され、製作時間が長い問題点があった。
また、建物組込型機械式駐車装置を建物内部の据付空間に設置した後に、躯体面に対し位置調整をすることはできるが、水平支持装置の交換は非常に困難であった。
さらに、溶接した板、角パイプ等を含む水平支持装置全体は非常に重い（例えば、１００ｋｇ以上）ため、交換する場合には、ウインチ等や溶接装置を必要とし、現場作業が大変であり、溶接や組み立てに時間がかかっていた。
【０００８】
本発明は上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち本発明の目的は、（１）地震等における建物の水平揺れに追従することができ、装置に作用する水平力を確実に建物の躯体に伝達でき、（２）工場等で余分な部材（板、角パイプ等）を予め取り付けておく必要がなく、装置の設置後にウインチ等や溶接装置を用いることなく現場で簡単に設置又は交換ができ、（３）交換部品の準備が容易である建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置と方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、躯体面で囲まれた据付空間に設置された建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置であって、
前記建物組込型機械式駐車装置は、水平貫通孔が設けられた構造部材を有しており、
前記水平支持装置は、
全長にわたり外面に雄ネジを有し、前記水平貫通孔を貫通して水平に延びる複数の全ネジボルトと、
前記全ネジボルトと螺合して前記構造部材を挟み込んで、前記全ネジボルトを前記構造部材に固定する複数の第１調整ナットと、
前記全ネジボルトの外方端に着脱可能に固定され、前記躯体面に平行に延びる鉛直平板と、
前記鉛直平板の躯体面側に取り付けられた水平緩衝材と、を備え、
前記第１調整ナットの位置調整により、複数の全ネジボルトを躯体面側に移動して、前記水平緩衝材を前記躯体面に当て、前記複数の全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする建物組込型機械式駐車装置の水平支持装置が提供される。
【００１０】
前記構造部材は、鉛直に延びるＨ形鋼と、該Ｈ形鋼のウエブに平行に位置しＨ形鋼の２枚のフランジに両端が支持された補助板とからなり、
前記水平貫通孔は、前記Ｈ形鋼のウエブと前記補助板にそれぞれ水平に対向して設けられ、
各全ネジボルトは、前記水平貫通孔を貫通して位置し、
前記第１調整ナットは、各全ネジボルトと螺合して、その間に前記ウエブと前記補助板を挟み込んで、各全ネジボルトを前記構造部材に固定する。
【００１１】
前記構造部材は、鉛直に延びるＨ形鋼であり、
前記水平貫通孔は、前記Ｈ形鋼の２枚のフランジにそれぞれ水平に対向して設けられ、
各全ネジボルトは、前記水平貫通孔を貫通して位置し、
前記第１調整ナットは、各全ネジボルトと螺合して、その間に前記２枚のフランジを挟み込んで、各全ネジボルトを前記構造部材に固定する。
【００１２】
前記鉛直平板は、前記全ネジボルトの外方端と螺合する複数の雌ネジ穴を有し、該雌ネジ穴と前記全ネジボルトの外方端との螺合により前記全ネジボルトの外方端に着脱可能に固定される。
【００１３】
前記全ネジボルトと螺合する第２調整ナットを有し、
第２調整ナットにより前記鉛直平板の固定位置を調整する。
【００１４】
また本発明によれば、躯体面で囲まれた据付空間に設置された建物組込型機械式駐車装置の水平支持方法であって、
（Ａ）前記建物組込型機械式駐車装置の構造部材に水平貫通孔を準備し、
（Ｂ）全長にわたり外面に雄ネジを有する複数の全ネジボルトを、前記水平貫通孔を貫通して水平に位置決めし、
（Ｃ）前記雄ネジと螺合する複数の第１調整ナットで、前記全ネジボルトを前記構造部材に固定し、
（Ｄ）前記全ネジボルトの外方端に前記躯体面に平行に延びる鉛直平板を着脱可能に固定し、
（Ｅ）前記鉛直平板の躯体面側に水平緩衝材を取り付け、
（Ｆ）前記第１調整ナットの位置調整により、複数の全ネジボルトを躯体面側に移動して、前記水平緩衝材を前記躯体面に当て、前記複数の全ネジボルトを前記構造部材に固定する、ことを特徴とする建物組込型機械式駐車装置の水平支持方法が提供される。
【発明の効果】
【００１５】
上記本発明の装置と方法によれば、複数の第１調整ナットの位置調整により、複数の全ネジボルトを躯体面側に移動して、水平緩衝材を躯体面に当て、複数の全ネジボルトを構造部材に固定するので、地震等における建物の水平揺れに追従することができ、装置に作用する水平力を確実に建物の躯体に伝達できる。
【００１６】
また、建物組込型機械式駐車装置の構造部材（例えば鉛直に延びるＨ形鋼）に複数の水平貫通孔を準備するだけで、水平支持装置を現場で組み立てることができる。従って、工場等で余分な部材（板、角パイプ等）を予め取り付けておく必要がない。
【００１７】
また、主な構成部品が、全ネジボルト、鉛直平板、水平緩衝材、及び第１調整ナットのみであるため、全体重量を軽く（例えば２０ｋｇ未満）でき、装置の設置後にウインチ等や溶接装置を用いることなく現場で簡単に設置又は交換ができる。
さらに構成部品のうち交換部品は、例えば市販されている全ネジボルトと水平緩衝材であり、交換部品の準備が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の水平支持装置を備えた建物組込型機械式駐車装置の水平断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図である。
【図３】Ｘ方向支持用の第１支持装置の全体構成図である。
【図４】Ｙ方向支持用の第２支持装置の全体構成図である。
【図５】本発明による建物組込型機械式駐車装置の水平支持方法の全体フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００２０】
図１は、本発明の水平支持装置１０を備えた建物組込型機械式駐車装置１の水平断面図である。
建物組込型機械式駐車装置１（以下、単に「駐車装置１」と呼ぶ）は、躯体面２で囲まれた据付空間３に設置されている。据付空間３の水平断面形状はこの例では矩形であるが、矩形以外の変形形状でもよい。また躯体面２に部分的に凹凸や開放部があってもよい。
躯体面２は、この図においてＸ方向に直交する第１躯体面２ａとＹ方向に直交する第２躯体面２ｂと有する。第１躯体面２ａと第２躯体面２ｂはこの例では直交しているが、傾斜して交差してもよい。
【００２１】
図１において、駐車装置１は、構造部材４を有する。構造部材４は、この例では鉛直方向に延びる柱である。各柱（構造部材４）は梁５で互いに連結されている。なおその他の駐車装置１の具体的構成は省略している。
駐車装置１は、例えば超高層エレベータパーキングである。しかし、本発明はこれに限定されず、建物組込型である限りで、通常のエレベータパーキングであってもよく、その他の型式の機械式駐車装置であってもよい。
【００２２】
図１において、水平支持装置１０は、駐車装置１の同一の水平支持高さに８台が設置されている。駐車装置１の水平支持高さは、例えば建物の鉄骨位置であり、５〜１０ｍの間隔で設けられている。
この例で、水平支持装置１０は、Ｘ方向支持用の第１支持装置１０ａと、Ｙ方向支持用の第２支持装置１０ｂとからなる。
第１支持装置１０ａと第２支持装置１０ｂは、ほぼ同一の水平支持高さにおいて、この例では据付空間３の４隅にそれぞれ設けられている。なお、第１支持装置１０ａと第２支持装置１０ｂを４隅以外の中間位置に設けてもよい。
【００２３】
図２は、図１のＡ部拡大図である。
この例において、構造部材４（すなわち柱）はＨ形鋼である。Ｈ形鋼は、互いに平行な２枚のフランジ６と、２枚のフランジ６の中央を連結する１枚のウエブ７とを有する。
なお、構造部材４は、柱に限定されず、梁であってもよい。また、構造部材４は、Ｈ形鋼以外の形鋼でも、その他の部材であってもよい。
【００２４】
Ｘ方向支持用の第１支持装置１０ａは、構造部材４（Ｈ形鋼）のウエブ７に固定され、水平緩衝材１６を躯体面２（第１躯体面２ａ）に当て、地震等における建物の水平揺れに追従し、駐車装置１に作用するＸ方向の水平力を建物の躯体に伝達するようになっている。
Ｙ方向支持用の第２支持装置１０ｂは、同一の構造部材４（Ｈ形鋼）の２枚のフランジ６に固定され、水平緩衝材１６を躯体面２（第２躯体面２ｂ）に当て、地震等における建物の水平揺れに追従し、駐車装置１に作用するＹ方向の水平力を建物の躯体に伝達するようになっている。
第１支持装置１０ａと第２支持装置１０ｂは、ほぼ同一の水平支持高さにおいて同一の構造部材４に取り付けられるが、互いに干渉しないように、高さ方向に異なる位置で固定されている。
【００２５】
図３は、Ｘ方向支持用の第１支持装置１０ａの全体構成図である。この図において、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
本発明の水平支持装置１０は、全ネジボルト１２、鉛直平板１４、水平緩衝材１６、第１調整ナット１８、及び第２調整ナット２０を備える。
【００２６】
この例において、構造部材４は、鉛直に延びるＨ形鋼と補助板８とからなる。補助板８は、Ｈ形鋼の２枚のフランジ６に両端が支持され、Ｈ形鋼のウエブ７に平行に位置する。補助板８は、構造部材４（Ｈ形鋼）に溶接することが好ましいが、溶接は必須ではなく、その位置にテープ等で仮止めするだけでもよい。また、補助板８は必須ではなく、これを省略してもよい。
【００２７】
Ｈ形鋼のウエブ７と補助板８は、それぞれ複数（４つ）の水平貫通孔９を有する。すなわち水平貫通孔９は、複数対（４対）がＨ形鋼のウエブ７と補助板８に設けられている。各対の水平貫通孔９は、水平に対向して位置する。
【００２８】
全ネジボルト１２は、全長にわたり外面に雄ネジ１２ａを有し、水平貫通孔９を貫通して水平に延びる。全ネジボルト１２は、この例では、４対の水平貫通孔９に対応して４本が設けられている。
全ネジボルト１２の最小長さは、少なくとも鉛直平板１４と構造部材４を水平に連結可能であり、かつその間の間隔を調整可能に設定されている。この最小長さは、例えば、３００〜５００ｍｍである。
全ネジボルト１２の最大長さは、単体で各対の水平貫通孔９を貫通して駐車装置１の内側（第１躯体面２ａから離れる方向、図で左側）に抜き出せる長さに設定されている。この最大長さは、駐車装置１の構造によるが、例えば、６００〜１０００ｍｍである。
全ネジボルト１２の雄ネジ１２ａは、地震等において支持すべき水平力に応じて設定する。この直径は、例えばＭ１６〜Ｍ３０である。
【００２９】
鉛直平板１４は、躯体面２に平行に延びる。また、鉛直平板１４は、全ネジボルト１２の外方端と螺合する複数の雌ネジ穴１４ａを有する。雌ネジ穴１４ａは、貫通穴であるのがよい。鉛直平板１４の大きさは、水平緩衝材１６よりも大きく設定されている。また、鉛直平板１４の厚さは、全ネジボルト１２により伝達される水平力を伝達できる厚さにするのがよい。この厚さは、例えば、１６〜３０ｍｍである。
鉛直平板１４は、雌ネジ穴１４ａと全ネジボルト１２の外方端との螺合により、全ネジボルト１２の外方端に着脱可能に固定される。
また、全ネジボルト１２と螺合する第２調整ナット２０により、鉛直平板１４の全ネジボルト１２に対する固定位置を調整するようになっている。
【００３０】
水平緩衝材１６は、鉛直平板１４の躯体面側に取り付けられる。水平緩衝材１６は、例えば互いに接合された防振ゴム１６ａとゴム支持板１６ｂとからなる。
防振ゴム１６ａは、地震等において支持すべき水平力に応じて、大きさと厚さが設定されている。ゴム支持板１６ｂは、防振ゴム１６ａより幅又は長さが大きく設定され、防振ゴム１６ａのない部分で、緩衝材固定ナット２２とボルトで鉛直平板１４に固定するようになっている。
【００３１】
第１調整ナット１８は、複数対（この例で４対）が設けられ、全ネジボルト１２と螺合して、全ネジボルト１２を構造部材４に軸方向に移動可能に直接固定する。
この例において、各対の第１調整ナット１８は、複数の全ネジボルト１２と螺合して、その間にウエブ７と補助板８を挟み込んで、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定する。
【００３２】
図３において、第１調整ナット１８、第２調整ナット２０、及び緩衝材固定ナット２２は、平座金とバネ座金を介して取り付けられている。平座金とバネ座金を用いることにより各ナットの緩みを防止することができる。なおナットの緩みを防止できる限りでこれらを省略することができる。
【００３３】
図４は、Ｙ方向支持用の第２支持装置１０ｂの全体構成図である。この図において、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【００３４】
この例において、構造部材４は、鉛直に延びるＨ形鋼からなる。
Ｈ形鋼の２枚のフランジ６は、それぞれ複数（６つ）の水平貫通孔９を有する。すなわち水平貫通孔９は、複数対（６対）がＨ形鋼の２枚のフランジ６に設けられている。各対の水平貫通孔９は、水平に対向して位置する。
【００３５】
第１調整ナット１８は、複数対（この例で６対）が設けられ、全ネジボルト１２と螺合して、全ネジボルト１２を構造部材４に軸方向に移動可能に直接固定する。
この例において、各対の第１調整ナット１８は、複数の全ネジボルト１２と螺合して、その間に２枚のフランジ６を挟み込んで、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定する。
その他の構成は、図３と同様である。
【００３６】
図５は、本発明による建物組込型機械式駐車装置１の水平支持方法の全体フロー図である。
この図において、本発明の水平支持方法は、上述した水平支持装置１０を用い、以下のＳ１〜Ｓ６の各ステップ（工程）からなる。
【００３７】
ステップＳ１では、駐車装置１の構造部材４に水平貫通孔９を準備する。
【００３８】
ステップＳ２では、全長にわたり外面に雄ネジ１２ａを有する複数の全ネジボルト１２を、水平貫通孔９を貫通して水平に位置決めする。
【００３９】
ステップＳ３では、雄ネジ１２ａと螺合する複数の第１調整ナット１８で、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定する。
【００４０】
ステップＳ４では、全ネジボルト１２の外方端に躯体面２に平行に延びる鉛直平板１４を着脱可能に固定する。
【００４１】
ステップＳ５では、鉛直平板１４の躯体面側に水平緩衝材１６を取り付ける。なお、ステップＳ４とＳ５は、逆の順序であってもよい。
【００４２】
ステップＳ６では、複数の第１調整ナット１８の位置調整により、複数の全ネジボルト１２を躯体面側に移動して、水平緩衝材１６を躯体面２に当て、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定する。
【００４３】
上述した本発明の装置と方法によれば、複数の第１調整ナット１８の位置調整により、複数の全ネジボルト１２を躯体面側に移動して、水平緩衝材１６を躯体面２に当て、複数の全ネジボルト１２を構造部材４に固定するので、地震等における建物の水平揺れに追従することができ、駐車装置１に作用する水平力を確実に建物の躯体に伝達できる。
【００４４】
また、建物組込型機械式駐車装置１の構造部材４（例えば鉛直に延びるＨ形鋼）に複数の水平貫通孔９を準備するだけで、水平支持装置１０を現場で組み立てることができる。従って、工場等で余分な部材（板、角パイプ等）を予め取り付けておく必要がない。
【００４５】
また、主な構成部品が、全ネジボルト１２、鉛直平板１４、水平緩衝材１６、及び第１調整ナット１８のみであるため、全体重量を軽くでき（例えば２０ｋｇ未満）、駐車装置１の設置後にウインチ等や溶接装置を用いることなく現場で簡単に設置又は交換ができる。
さらに構成部品のうち交換部品は、例えば市販されている全ネジボルト１２と水平緩衝材１６であり、交換部品の準備が容易である。
【００４６】
なお本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００４７】
１  建物組込型機械式駐車装置（駐車装置）、２  躯体面、
２ａ  第１躯体面、２ｂ  第２躯体面、３  据付空間、
４  構造部材（柱、Ｈ形鋼）、５  梁、６  フランジ、７  ウエブ、
８  補助板、９  水平貫通孔、１０  水平支持装置、
１０ａ  第１支持装置、１０ｂ  第２支持装置、
１２  全ネジボルト、１２ａ  雄ネジ、
１４  鉛直平板、１４ａ  雌ネジ穴、
１６  水平緩衝材、１６ａ  防振ゴム、１６ｂ  ゴム支持板、
１８  第１調整ナット、２０  第２調整ナット、
２２  緩衝材固定ナット
【図１】
2016030936.tif 000003
【図２】
2016030936.tif 000004
【図３】
2016030936.tif 000005
【図４】
2016030936.tif 000006
【図５】
2016030936.tif 000007