(57)【要約】【課題】護岸の補修壁面に横方向に形成される損壊箇所の補修に速やかに対応することが出来るし、海底や河床に固定的に設置しないので補修工事の工期を短くすることができ、護岸の補修に要するコストも大幅に節減することができる護岸壁面補修装置及び護岸壁面補修方法を提供する。【解決手段】護岸堤Ｂに沿って陸上Ｇを移動可能な重量台車２には、護岸堤Ｂを越えて海面上に突出するアーム５が横向きに設けてある。アーム５の先端側には補修壁面Ｗに対面する作業台９が吊下してあり、作業者を略凵字状に囲う防波板１１が設けてある。アーム５の中間には護岸堤Ｂに当接する荷重支持ローラー１６及び荷重伝達体１７から構成したアーム安定機構１３と、護岸堤Ｂの上面を移動可能なアーム支持台車１９が設けてある。作業台９の下端側には補修壁面Ｗに対して転動可能な荷重支承輪１２を軸着して安定性を図ってある。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
護岸堤に沿って陸上を移動可能な重量台車と、該重量台車に横向きに設けられ、前記護岸堤を越えて水面上に突出するアームと、該アームの先端側に吊下され、前記護岸堤の補修壁面に対面する作業台と、該作業台に設けられ、前記補修壁面に対して転動可能な荷重支承輪と、前記作業台に設けた防波板とから構成してなる護岸壁面補修装置。
【請求項２】
前記重量台車は、積載する重りの重量が調整可能であることを特徴とする請求項１記載の護岸壁面補修装置。
【請求項３】
前記アームに、前記護岸堤に当接する荷重支持ローラー及び荷重伝達体から構成してなるアーム安定機構を設けてあることを特徴とする請求項１記載の護岸壁面補修装置。
【請求項４】
前記アームに、略中間に位置して前記護岸堤上を移動可能なアーム支持台車を設けてあることを特徴とする請求項１記載の護岸壁面補修装置。
【請求項５】
前記作業台は、作業時の高さ位置を調整可能に構成してあることを特徴とする請求項１記載の護岸壁面補修装置。
【請求項６】
護岸堤に沿って陸上を移動可能な重量台車から該護岸堤を越えて横方向の水面上に突設したアームの先端側に、補修壁面に対面させた状態で作業台を吊下し、該作業台は前記補修壁面に対して転動可能な荷重支承輪によって安定させながら補修壁面の補修作業を行うようにした護岸壁面補修方法。
【請求項７】
前記重量台車は、積載する重りの重量が調整可能であることを特徴とする請求項６記載の護岸壁面補修方法。
【請求項８】
前記アームは、前記護岸堤に当接する荷重支持ローラー及び荷重伝達体から構成してなるアーム安定機構によって安定化させてあることを特徴とする請求項６記載の護岸壁面補修方法。
【請求項９】
前記アームは、前記護岸堤上で移動可能なアーム支持台車を支点として前記重量台車と作業台をバランスさせてあることを特徴とする請求項６記載の護岸壁面補修方法。
【請求項１０】
前記作業台は、作業時の高さ位置の調整が可能であることを特徴とする請求項６記載の護岸壁面補修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、経年劣化或いは波力による浸食や流氷による損壊を受けた護岸壁面の補修箇所を短期間内に、安全に補修するための護岸壁面補修装置及び護岸壁面補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、港湾の岸壁や護岸の壁面が経年劣化や波力或いは氷塊の衝突によって次第に浸食され、また損壊されて壁面の一部が抉られた状態になると、岸壁が崩落し、或いは道路が陥没して自動車が転落する事故を招くという危険がある。そこで、損壊した壁面を補修する必要があるが、海中で行う補修作業においては作業員は波力を受け、河川では流水力を受けることから作業員の安全性を図りつつ作業効率の向上と工期の短縮を図ることが求められる。
【０００３】
そこで、先行技術として、護岸１の決めた位置に型枠３を固定し、型枠３と護岸１との間に生コンクリートを打設し、生コンクリートが硬化した後、型枠３を外して護岸１を補修する工法において、一定の間隔で固定パイプ８を固定した型枠３を決めた位置に配設した後、固定パイプ８に杭９を打ち込み、杭９を介して型枠３を所所定の位置に固定し、型枠３と護岸１との間に生コンクリートを打設する護岸の補修工法が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２８６８７２５号特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１の補修工法は、構造が大型であるし固定的に設置するものであるので、コストが嵩む、工事に長期間を要する、護岸の補修箇所の殆どは壁面に沿って横方向に長く展開していることから一定の幅の補修箇所毎に型枠を移設しなければならないので工費が嵩み、長い工期を要するといった幾多の欠点がある。
【０００６】
本発明は上述した従来技術の欠点に鑑みなされたもので、横移動が可能であるので護岸の補修壁面に横方向に形成される損壊箇所の補修に速やかに対応することが出来るし、海底や河床に固定的に設置しないので補修の工期を短くすることができ、護岸の補修に要するコストも大幅に節減することができる護岸壁面補修装置及び護岸壁面補修方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するために構成した請求項１に係る本発明の手段は、護岸堤に沿って陸上を移動可能な重量台車と、該重量台車に横向きに設けられ、前記護岸堤を越えて水面上に突出するアームと、該アームの先端側に吊下され、前記護岸堤の補修壁面に対面する作業台と、該作業台に設けられ、前記補修壁面に対して転動可能な荷重支承輪と、前記作業台に設けた防波板とからなる。
【０００８】
そして、前記重量台車は、積載する重りの重量が調整可能であるとよい。
【０００９】
また、前記アームに、前記護岸堤に当接する荷重支持ローラー及び荷重伝達体から構成してなるアーム安定機構を設けるとよい。
【００１０】
また、前記アームに、略中間に位置して前記護岸堤の上面を移動可能なアーム支持台車を設けるとよい。
【００１１】
更に、前記作業台は、作業時の高さ位置を調整可能に構成するとよい。
【００１２】
また、請求項６に係る本発明を構成する手段は、護岸堤に沿って陸上を移動可能な重量台車から該護岸堤を越えて横方向の水面上に突設したアームの先端側に、補修壁面に対面させた状態で作業台を吊下し、該作業台は前記補修壁面に対して転動可能な荷重支承輪によって安定させながら該補修壁面の補修作業を行うようにしたことにある。
【００１３】
そして、前記重量台車は、積載する重りの重量が調整可能であるとよい。
【００１４】
また、前記アームは、前記護岸堤に当接する荷重支持ローラー及び荷重伝達体から構成してなるアーム安定機構によって安定化させるとよい。
【００１５】
また、前記アームは、前記護岸堤上で移動可能なアーム支持台車を支点として前記重量台車と作業台をバランスさせるとよい。
【００１６】
更に、前記作業台は、作業時の高さ位置の調整を可能にするとよい。
【発明の効果】
【００１７】
（１）作業台は陸上の重量台車によって支持することにより、海底や河床に作業用足場等を設置することが不要であるから、補修作業のための準備作業が不要で短期間で補修作業を行うことができる。
（２）重量台車は陸上を移動可能であり、作業台は護岸に固定しないから、海や川が荒れた状況によっては速やかに避難することができるので安全性に優れている。
（３）護岸壁面の補修箇所は横方向に長く形成されるが、重量台車が陸上を逐次横移動することで作業台も補修箇所に沿って横移動可能であるから、補修箇所に速やかに対応することができる。
（４）重量台車に積載する重りは、その重量の調整が可能であるから、作業台に乗る作業者数や作業工具の重量、或いは海や川の状況に合わせて重量台車の重量を設定することで安全性を高めることができる。
（５）荷重支持ローラー及び荷重伝達腕からなるアーム安定機構を護岸堤に当接させる構成にしたから、重量台車と共に護岸堤に対してアームをより確実に安定させることができる。
（６）アーム支持台車は、護岸堤上でアームの支点になることで重量台車と作業台のバランスを容易、かつ迅速に行うことが可能であり、装置全体の安定性を図ることができる。
（７）作業台は作業時の高さ位置の調整を可能にしたから、補修箇所が上方に広がっている場合にも作業台を昇降させることなく対応することができ、作業効率を高めることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態に係る護岸壁面の補修装置の正面図である。
【図２】護岸壁面の補修装置の平面図である。
【図３】護岸壁面の補修装置の側面図である。
【図４】側面の部分拡大図である。
【図５】アーム安定機構を構成する機器支持体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。図において、１は護岸の補修壁面Ｗを補修するための護岸壁面補修装置、２は該補修装置１を構成する重量台車を示す。３は該重量台車２を構成する台車本体で、該台車本体３は鋼板からなる台板３Ａと、該台板３Aの下面に設けた４個の車輪３Ｂ、３Ｂ、・・と、台板３Ａの略中央に立設し、上端側に雌ねじを刻設した重り支持軸３Ｃと、該重り支持軸３Ｃの上端側に嵌合する連結板３Ｄと、重り支持軸３Ｃに螺合して該連結板３Ｄを後述する一対の重量伝達材７、７との間で締着する蝶ナットからなる締結ナット３Ｅとから構成してある。
【００２０】
４は該台車本体３に積載した重りを示す。該重り４は前記重り支持軸３Ｃを挿通する孔を中央に設けたコンクリート製の重量の異なる複数個のブロック４Ａ、４Ｂ、４Ｃからなり、積載するブロック４Ａ〜４Ｃを適宜組み合わせることで重量台車２は所望の重量に調整可能になっている。
そして、重量台車２は自動車等の車輌で牽引することにより護岸堤Ｂに沿って陸上Ｇを矢示イ、ロ方向に移動可能になっている。なお、重量台車は自走式に構成してもよいものである。
【００２１】
５は重量台車２の移動方向に対する横方向、即ち海上に向けて重量台車２に突設したアームを示す。該アーム５は平行に配設する鋼材からなる一対のアーム本体６、６と、該アーム本体６、６の基端側６Ａに前記重り支持軸３が挿通可能な間隔で架設した一対の重量伝達材７、７と、アーム本体６、６の先端側６Ｂに架設した連結材８とから構成してある。
【００２２】
９は補修壁面Ｗに対面するようにアーム５の中間から先端側６Ｂにかけて吊下した作業台を示す。１０は該作業台９を構成する台本体で、該台本体１０は鋼材からなる枠材１０Ａ、１０Ａ、・・を縦横に組んで縦長四角形の枠体状に形成し、床には鋼板の床板１０Ｂを敷設してある。１１は台本体１０の背面と左右側面を略凵字状に囲う金属製の防波板で、該防波板１１は作業者が波力により作業が妨げられて作業効率が損なわれる事態や、引き波から作業者を保護するためのもので、内部に流入した海水が速やかに流出するように下端１１Ａを床板１０Ｂから離間させて開口させてある。なお、防波板は波力による影響を可及的に小さくするために平面視で略半円状、或いは略Ｃ字状の形状にしてもよい。
そして、床板１０Ｂは図示しない油圧装置やスクリュウジャッキによって台本体１０に対して昇降可能に構成することで、上下方向に広がっている補修箇所や高さの異なる補修箇所の補修にも速やかに対応することができるようにしてある。
【００２３】
また、１２、１２は台本体１０の前面の左右下端側に軸着した一対の荷重支承輪を示す。該各荷重支承輪１２は補修壁面Ｗに当接し、作業台９やアーム５の重量の一部を補修壁面Ｗに支承させることで、作業台９の安定性を高めると共に、重量台車２に係る荷重を小さくしている。なお、各荷重支承輪１２は台本体１０に軸着して３６０度回転自在になっており、作業台９が波力によって搖動する場合や、作業台９をイ、ロ方向に移動させる場合に作業台９を追随可能にしてある。
【００２４】
１３はアーム本体６、６の基端側６Ａ寄りに位置して設けたアーム安定機構を示す。１４、１４は該アーム安定機構１３を構成し、アーム本体６、６間に架設した一対の枠材、１５は該一対の枠材１４、１４間に昇降可能に挿嵌した機器支持体で、該機器支持体１５は鋼材を組んで構成した長方形の枠体１５Ａと、該枠体１５Ａの両側中間に固着されて一部が外側に突出する横板１５Ｂと、該横板１５Ｂに形成した縦穴からなるボルト挿通穴１５Ｃと、枠体１５Ａの前面に固着した取付板１５Ｄと、枠体１５Ａの後面下側に固着した支持板１５Ｅとから構成してある（図５参照）。
【００２５】
１６、１６は前記取付板１５Ｄに固着した左右一対の荷重支持ローラーを示す。該各荷重支持ローラー１６は取付板１５Ｄに固着した基部１６Ａと、該基部１６Ａに軸着して上下方向に搖動可能な支持軸１６Ｂと、該支持軸１６Ｂの先端側に軸着した一対のローラー本体１６Ｃ、１６Ｃとから構成してあり、一対のローラー本体１６Ｃ、１６Ｃが護岸堤Ｂの傾斜側面に当接することでアーム５の基端側６Ａの安定性を確保し、また移動時には傾斜側面上を転動することでアーム５が円滑に横移動するように支持している。
【００２６】
また、１７は前記荷重支持ローラー１６の下方に位置して取付板１５Ｄの下側寄りに配設し、アーム５に掛る荷重を護岸堤Ｂに支承させるための荷重伝達体を示す。該荷重伝達体１７は取付板１５Ｄから支持板１５Ｅに挿通した支持軸１７Ａと、該支持軸１７Ａの軸端側に螺合したダブルナット１７Ｂと、支持軸１７Ａの先端に枢支したゴム製或いは合成樹脂製の略半球状の荷重伝達部１７Ｂとから構成してあり、該荷重伝達部１７Ｂは護岸堤Ｂに圧接することでアーム５の安定性を確保している。そして、荷重伝達体１７は、アーム５を横移動させる場合は支持軸１７Ａを後退させて荷重伝達部１７Ｂを護岸堤Ｂから離間させる。
【００２７】
１８、１８は護岸堤Ｂに対する機器支持体１５の高さ位置を調整するための左右一対の高さ調整機構で、該各高さ調整機構１８はアーム本体６の下面に下向きに突設し、前記横板１５Ｂのボルト挿通穴１５Ｃに挿通する調整ボルト１８Ａと、該横板１５Ｂを挟んで該調整ボルト１８Ａに螺合した上下一対の締着ナット１８Ｂ、１８Ｂとから構成してある。
この高さ調整機構１８は、前記荷重支持ローラー１６及び荷重伝達腕１７が護岸堤Ｂに対して適切な位置に当接するように、一対の締着ナット１８Ｂ、１８Ｂを緩めて機器支持体１５を上下方向の適切な位置に調整した後、締着ナット１８Ｂ、１８Ｂで固定するものである。
【００２８】
１９はアーム５に設けて護岸堤Ｂの上面に配設するアーム支持台車を示す。該アーム支持台車１９は、アーム５の長手方向略中間に位置してアーム本６、６間に架設し、下端側を下方に突出する前後一対の軸支持板１９Ａ、１９Ａと、該一対の軸支持板１９Ａ、１９Ａの下端側に架設した支持軸１９Ｂと、該支持軸Ｂの両端側に軸着した左右一対の荷重支持輪１９Ｃ、１９Ｃとから構成してある（図４参照）。
【００２９】
荷重支持台車１９は、護岸堤Ｂの上面でアーム５の支点になって重量台車２と作業台９のバランスの判断ができるし、アンバランスの場合の判断も速やかに、かつ容易に行うことができるので重量台車２の重量の調整を容易に行うことができる。また、重量台車２及び作業台９の重量を鉛直の下方に作用させるので、補修装置１の安定性をより高めることができる。更に、補修装置１の横移動時に重量台車２と作業台９のバランスを取りながらアーム５を安全に移動させることができる。
【００３０】
本実施の形態に係る護岸壁面補修装置１は上述の構成からなるもので、以下にその作用について詳述する。まず、補修装置１は、作業を行う補修壁面Ｗの位置に合わせて陸上Ｇに重量台車２を配置し、護岸堤Ｂを越えたアーム５を補修壁面Ｗの上方に突出させて作業台９を補修壁面Ｗに対向させ、荷重支承輪１２，１２を補修壁面Ｗに当接させる。そして、作業台９とのバランスから重量台車２の重量を設定し、護岸堤Ｂに対するアーム安定機構１３の高さ位置の調整を行うことにより補修作業を開始することになる。作業台９に乗って作業を行う作業員は作業中防波板１１で囲われているから、安全に、かつ安心して効率的に作業を行うことができる。
【００３１】
補修箇所の補修作業が終了したら、作業台９は補修壁面Ｗに沿って次の補修箇所に横移動させるが、重量台車２、荷重支承輪１２及びアーム支持台車１９は夫々横方向に移動可能に構成してあるから、補修装置１は牽引車で牽引することにより移動することができ、速やかに次の補修作業を行うことができる。
【００３２】
なお、アーム５に設けたアーム安定機構１３及びアーム支持台車１９は、アーム本体６、６間に架設する構成になっているから、アーム５の強度性を高める役割も担っている。
【００３３】
また、本実施の形態では補修装置１を重量台車２、アーム５及び作業台９によって大略構成したが、連結材により一対の補修装置１、１を横方向に連結する構成にしてもよい。この構成により横長の補修壁面の補修作業に対応することができるし、横移動の回数を少なくする利点がある。
【符号の説明】
【００３４】
１      護岸壁面補修装置
２      重量台車
４      重り
５      アーム
９      作業台
１１    防波板
１２    荷重支承輪
１３    アーム安定機構
１６    荷重支持ローラー
１７    荷重伝達体
１９    アーム支持台車
Ｂ      護岸堤
Ｇ      陸上
Ｗ      補修壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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