(57)【要約】【課題】高い精度で加工ができて信頼性が高く、かつ、簡単、安価に製造できる圧縮機を提供すること。【解決手段】フロントヘッド（５０）の軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１）とリアヘッド（６０）の軸受面（６０ａ）の中心軸（Ｂ２）とは、シリンダ（２１）のシリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）とブレード収納部（２９）の中心（Ｓ１）とを含む平面（Ｒ１）に関して、吐出ポート（３２）側に配置している。上記リアヘッド（６０）の軸受面（６０ａ）の中心軸（Ｂ２）のシリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量は、上記フロントヘッド（５０）の軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１）のシリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量よりも大きくなっている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ室（２１１）とブレード収納部（２９，２９１）を有するシリンダ（２１，２１０）と、
軸部（１２３，１２４，２２３，２２４）と、この軸部（１２３，１２４，２２３，２２４）に対して偏心した偏心部（１２２）とを有するクランク軸（１２，１２０）と、
上記偏心部（１２２）の外周面に内周面が嵌合すると共に、上記シリンダ室（２１１）内に配置されて公転するローラ部（２５１，２６１）と、
上記ローラ部（２５１，２６１）と共に、上記シリンダ室（２１１）内を吸入ポート（３１）に通じる吸入室（Ｌ）と吐出ポート（３２）に通じる圧縮室（Ｈ）とに仕切るブレード部（２５２，２６２）と、
上記クランク軸（１２，１２０）の軸部（１２３，２２３）を回転自在に支持する第１軸受面（５０ａ）を有すると共に、上記シリンダ（２１，２１０）の一端に固定された第１ヘッド（５０）と、
上記クランク軸（１２，１２０）の軸部（１２４，２２４）を回転自在に支持する第２軸受面（６０ａ，６１ａ）を有すると共に、上記シリンダ（２１，２１０）の他端に固定された第２ヘッド（６０，６１）と
を備え、
上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１，Ｂ１１）と上記第２軸受面（６０ａ，６１ａ）の中心軸（Ｂ２，Ｂ２１）とは、平行であって、かつ、上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）と上記ブレード収納部（２９，２９１）の中心（Ｓ１，Ｓ２）とを含む平面（Ｒ１）に関して、上記吐出ポート（３２）側に位置すると共に、
上記第２軸受面（６０ａ，６１ａ）の中心軸（Ｂ２，Ｂ２１）の上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量は、上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１，Ｂ１１）の上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量よりも大きいことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機において、
上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１）と上記第２軸受面（６０ａ）の中心軸（Ｂ２）とは、上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対して略同一方向に偏心していることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１に記載の圧縮機において、
上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１１）と上記第２軸受面（６１ａ）の中心軸（Ｂ２１）とは、上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対して異なる方向に偏心していることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１つに記載の圧縮機において、
上記第１ヘッド（５０）は、フロントヘッド（５０）であり、
上記第２ヘッド（６０，６１）は、リアヘッド（６０，６１）であることを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項４に記載の圧縮機において、
上記クランク軸（１２０）の上記リアヘッド（６１）側の軸部（２２４）の直径は、上記クランク軸（１２０）の上記フロントヘッド（５０）側の軸部（２２３）の直径よりも小さく、
上記リアヘッド（６１）の軸受面（６１ａ）の直径がフロントヘッド（５０）の軸受面（５０ａ）の直径よりも小さい
ことを特徴とする圧縮機。
【請求項６】
第１ヘッド（５０）の第１軸受面（５０ａ）と第２ヘッド（６０，６１）の第２軸受面（６０ａ，６１ａ）とを、上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１，Ｂ１１）と上記第２軸受面（６０ａ，６１ａ）の中心軸（Ｂ２，Ｂ２１）とが平行になるように加工する工程と、
シリンダ（２１，２１０）のシリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）と上記シリンダ（２１，２１０）のブレード収納部（２９，２９１）の中心（Ｓ１，Ｓ２）とを含む平面（Ｒ１）に関して、上記第１ヘッド（５０）の第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１，Ｂ１１）が吐出ポート（３２）側に位置するようにして、上記第１ヘッド（５０）を上記シリンダ（２１，２１０）に組み付ける工程と、
上記第２ヘッド（６０，６１）の第２軸受面（６０ａ，６１ａ）の中心軸（Ｂ２，Ｂ２１）が上記平面（Ｒ１）に関して上記吐出ポート（３２）側に位置すると共に、上記第２軸受面（６０ａ，６１ａ）の中心軸（Ｂ２，Ｂ２１）の上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量が、上記第１軸受面（５０ａ）の中心軸（Ｂ１，Ｂ１１）の上記シリンダ室（２１１）の中心軸（Ｃ）に対する偏心量よりも大きくなるようにして、上記第２ヘッド（６０，６１）を上記シリンダ（２１，２１０）に組み付ける工程と
を備えることを特徴とする圧縮機の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、圧縮機としては、特開２０１０−１５０９７２号公報（特許文献１）に記載されたものがある。この圧縮機は、シリンダの両端にフロントヘッドとリアヘッドを固定し、ローラ部を公転させるクランク軸の軸部をフロントヘッドとリアヘッドの軸受面で回転自在に支持し、上記リアヘッドの軸受面の中心軸をフロンドヘッドの軸受面の中心軸に対して傾斜させて、信頼性を向上するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１５０９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の圧縮機では、リアヘッドの軸受面の中心軸をフロンドヘッドの軸受面の中心軸に対して傾斜させているため、どうしても精度を高く加工することが困難で信頼性が低くなり、また、加工コストが高くなるという問題がある。
【０００５】
そこで、この発明の課題は、高い精度で加工ができて信頼性が高く、かつ、簡単、安価に製造できる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、この発明の圧縮機は、
シリンダ室とブレード収納部を有するシリンダと、
軸部と、この軸部に対して偏心した偏心部とを有するクランク軸と、
上記偏心部の外周面に内周面が嵌合すると共に、上記シリンダ室内に配置されて公転するローラ部と、
上記ローラ部と共に、上記シリンダ室内を吸入ポートに通じる吸入室と吐出ポートに通じる圧縮室とに仕切るブレード部と、
上記クランク軸の軸部を回転自在に支持する第１軸受面を有すると共に、上記シリンダの一端に固定された第１ヘッドと、
上記クランク軸の軸部を回転自在に支持する第２軸受面を有すると共に、上記シリンダの他端に固定された第２ヘッドと
を備え、
上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とは、平行であって、かつ、上記シリンダ室の中心軸と上記ブレード収納部の中心とを含む平面に関して、上記吐出ポート側に位置すると共に、
上記第２軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量は、上記第１軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量よりも大きい
ことを特徴としている。
【０００７】
なお、この明細書で、ブレード収納部の中心とは、ローラ部とブレード部とが一体で、そのブレード部をブレード収納部内の揺動ブッシュで揺動可能に支持している場合には、その揺動ブッシュの揺動中心のことを言い、ローラ部とブレード部とが別体で、そのブレード部がブレード収納部内を進退する場合には、そのブレード部がブレード収納部内に最も没入したときのブレードの重心の位置のことを言う。
【０００８】
上記構成の圧縮機によれば、上記第１ヘッドの第１軸受面の中心軸と上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸とは、上記シリンダ室の中心軸と上記ブレード収納部の中心とを含む平面に関して、上記吐出ポート側に位置しているため、上記ロータ部の中心が上記平面よりも吐出ポート側に位置して圧縮室が高圧になる状態においても、上記クランク軸の偏心部がシリンダ室の内周面により近づいて、上記ローラ部の外周面とシリンダ室の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減して圧縮効率を向上できる。
【０００９】
このように、あえて、上記第１ヘッドの第１軸受面の中心軸と上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸とを、上記シリンダ室の中心軸と上記ブレード収納部の中心とを含む平面に関して、上記吐出ポート側にずらして位置させているので、ローラ部に強い圧縮荷重がかかっても、シリンダ室の内周面とローラ部との外周面との隙間が過度に大きくなることがなく、また、第１ヘッドの第１軸受面の中心軸と上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸との組立誤差による隙間の過度な増大を軽減できる。
【００１０】
また、上記第１ヘッドの第１軸受面の中心軸と上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸とは、平行であって、互いに傾斜していないから、上記第１軸受面と第２軸受面を精度高く加工できて信頼性を向上でき、かつ、加工コストを低減できる。
【００１１】
また、上記第２ヘッドの第２軸受面の剛性が第１ヘッドの第１軸受面の剛性よりも低い場合や、上記クランク軸の第２ヘッド側の軸部の剛性が上記クランク軸の第１ヘッド側の軸部の剛性よりも低い場合であっても、上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量が、上記第１ヘッドの第１軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量よりも大きいから、上記クランク軸の第２ヘッド側の軸部が圧縮荷重でより大きく変形しようとしても、上記第２ヘッドの第２軸受面で充分に支持できて、上記シリンダ室の内周面とローラ部との外周面との隙間が過度に大きくなることがない。
【００１２】
１実施形態では、
上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とは、上記シリンダ室の中心軸に対して略同一方向に偏心している。
【００１３】
上記実施形態では、上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とは、上記シリンダ室の中心軸に対して略同一方向に偏心しているから、上記クランク軸の動作が単純化される。
【００１４】
１実施形態では、
上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とは、上記シリンダ室の中心軸に対して異なる方向に偏心している。
【００１５】
上記実施形態では、上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とは、上記シリンダ室の中心軸に対して異なる方向に偏心しているから、上記シリンダ室の中心軸から上記第１軸受面の中心軸の方向から、上記シリンダ室の中心軸から上記第２軸受面の中心軸の方向にかけて、上記シリンダ室の内周面と上記ローラ部の外周面との間の隙間が広範囲に連続的に狭められて、冷媒の漏れ損失を低減できる。
【００１６】
１実施形態では、
上記第１ヘッドは、フロントヘッドであり、
上記第２ヘッドは、リアヘッドである。
【００１７】
圧縮機においては、一般に、クランク軸に取り付けられるモータに面する側（モータ側）のヘッドをフロントヘッドと言い、モータに面しない側（反モータ側）のヘッドをリアヘッドと言う。そして、一般に、リアヘッドの第２軸受面の軸方向の長さがフロントヘッドの第１軸受面の軸方向の長さよりも短くて、リアヘッドの方がフロントヘッドよりも剛性が低い。
【００１８】
上記実施形態では、上記リアヘッドの第２軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量が、上記フロントヘッドの第１軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量よりも大きいから、上記クランク軸の剛性の低いリアヘッド側が圧縮荷重でより大きく変形しようとしても、上記第２ヘッドの第２軸受面で充分に支持できて、上記シリンダ室の内周面とローラ部との外周面との隙間が過度に大きくなることがない。
【００１９】
１実施形態では、
上記クランク軸の上記リアヘッド側の軸部の直径は、上記クランク軸の上記フロントヘッド側の軸部の直径よりも小さく、
上記リアヘッドの第２軸受面の直径がフロントヘッドの第１軸受面の直径よりも小さい。
【００２０】
上記実施形態では、上記クランク軸の上記リアヘッド側の軸部の直径が、上記クランク軸の上記フロントヘッド側の軸部の直径よりも小さくて、上記リアヘッド側の軸部の剛性が上記フロントヘッド側の軸部の剛性よりも低くて、上記リアヘッド側の軸部の方がフロントヘッド側の軸部よりもより大きく変形しようとするが、上記リアヘッドの第２軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量が、上記フロントヘッドの第１軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量よりも大きいから、上記リアヘッド側の軸部を上記第２ヘッドの第２軸受面で充分に支持できて、上記シリンダ室の内周面とローラ部との外周面との隙間が過度に大きくなることがない。
【００２１】
この発明の圧縮機の製造方法は、
第１ヘッドの第１軸受面と第２ヘッドの第２軸受面とを、上記第１軸受面の中心軸と上記第２軸受面の中心軸とが平行になるように加工する工程と、
シリンダのシリンダ室の中心軸と上記シリンダのブレード収納部の中心とを含む平面に関して、上記第１ヘッドの第１軸受面の中心軸が吐出ポート側に位置するようにして、上記第１ヘッドを上記シリンダに組み付ける工程と、
上記第２ヘッドの第２軸受面の中心軸が上記平面に関して上記吐出ポート側に位置すると共に、上記第２軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量が、上記第１軸受面の中心軸の上記シリンダ室の中心軸に対する偏心量よりも大きくなるようにして、上記第２ヘッドを上記シリンダに組み付ける工程と
を備えることを特徴としている。
【００２２】
この発明の圧縮機の製造方法によれば、ローラ部の外周面とシリンダ室の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減して圧縮効率を向上できる上に、高い精度で加工ができて信頼性が高い圧縮機を簡単、安価に製造できる。
【発明の効果】
【００２３】
この発明の圧縮機は、ローラ部の外周面とシリンダ室の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減して圧縮効率を向上できる上に、高い精度で加工ができて信頼性が高く、かつ、簡単、安価に製造できる。
【００２４】
この発明の圧縮機の製造方法によれば、ローラ部の外周面とシリンダ室の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減して圧縮効率を向上できる上に、高い精度で加工ができて信頼性が高い圧縮機を簡単、安価に製造できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態の圧縮機の縦断面図である。
【図２】第１実施形態の圧縮要素の横断面図である。
【図３】第１実施形態の圧縮要素の要部の縦断面図である。
【図４】第２実施形態の圧縮要素の要部の模式的な横断面図である。
【図５】第３実施形態のクランク軸を示す図である。
【図６】第３実施形態の圧縮要素の要部の模式的な縦断面図である。
【図７】第４実施形態の圧縮要素の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、この発明を図示の実施形態により詳細に説明する。
【００２７】
（第１実施形態）
図１は、この発明の第１実施形態の揺動ピストン型の圧縮機の縦断面図である。この圧縮機は、密閉容器１と圧縮要素２とモータ３を備え、上記密閉容器１内に圧縮要素２を下に、モータ３を上に配置している。上記密閉容器１内の下部は、潤滑油が溜められる油溜まり部９となっている。
【００２８】
上記モータ３は、ロータ６と、このロータ６の外周側を囲むように配置されたステータ５とからなる。このステータ５は、円筒形状のステータコア５１０と、このステータコア５１０のティース部に巻き付けられたコイル５２０とからなる。このステータコア５１０は、積層された複数の電磁鋼板からなり、密閉容器１に、例えば、焼き嵌めなどによって固定されている。
【００２９】
一方、上記ロータ６は、円筒形状のロータコア６１０と、このロータコア６１０に埋設された複数の磁石６２０とからなる。上記ロータコア６１０には、クランク軸１２の一端部１２１を固定して、このクランク軸１２を介して圧縮要素２を駆動する。
【００３０】
上記圧縮要素２は、シリンダ２１とローラピストン２５とフロントヘッド５０とリアヘッド６０とを有する。上記フロントヘッド５０は第１ヘッドの一例であり、リアヘッド６０は第２ヘッドの一例である。
【００３１】
上記ローラピストン２５は、図２に示すように、略円筒形状の外周面を有するローラ部２５１とブレード部２５２とを一体不可分に形成してなる。このローラピストン２５のローラ部２５１の内周面をクランク軸１２の偏心部１２２の外周面に摺動自在に外嵌して、このローラ部２５１をシリンダ２１の略円筒形状のシリンダ室２１１内において公転可能にしている。
【００３２】
図１に示すように、上記クランク軸１２の偏心部１２２の両側の軸部１２３，１２４のうち、モータ３側の軸部１２３は、フロントヘッド５０の第１軸受面としての軸受面５０ａで回転自在に支持し、反モータ３側の軸部１２４は、リアヘッド６０の第２軸受面としての軸受面６０ａで回転自在に支持している。上記軸部１２３，１２４は、外周が円筒面であって、中心軸が一致し、かつ、直径は同じである。上記軸受面５０ａ，６０ａは、略円筒形状であって、図３に示すように、中心軸Ｂ１，Ｂ２は平行である。さらに、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの軸方向の長さは、リアヘッド６０の軸受面６０ａの軸方向の長さよりも長くて、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの剛性がリアヘッド６０の軸受面６０ａの剛性よりも高くなっている。
【００３３】
また、図２に示すように、上記ローラピストン２５のブレード部２５２は、略半円柱状の揺動ブッシュ２８，２８の平面部によって揺動可能に挟まれている。この揺動ブッシュ２８，２８は、シリンダ２１のブレード収納部２９内に揺動可能に配置されており、この揺動ブッシュ２８，２８の揺動中心Ｓ１を、ブレード収納部２９の中心Ｓ１と定義する。
【００３４】
上記ブレード部２５２は、ローラ部２５１と共に、上記シリンダ２１のシリンダ室２１１内を、吸入ポート３１に連通する吸入室Ｌと吐出ポート３２に連通する圧縮室Ｈとに仕切っている。上記吸入ポート３１は、図１および２に示すように、吸入管３３を通してアキュムレータ３４から冷媒ガスを吸入する。一方、上記吐出ポート３２は図１に示す例えばリード弁などの吐出弁３５によって開閉されて、吐出ポート３２から圧縮された高圧の冷媒ガスがマフラー４０内に吐出されて、さらに、密閉容器１に設けた吐出管１３から外部に供給される。
【００３５】
一方、図２および３に示すように、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、上記シリンダ２１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９の中心Ｓ１とを含む平面Ｒ１に関して、吐出ポート３２側に配置している。さらに、上記リアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量は、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量よりも大きくなっている。
【００３６】
上記リアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量および上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量の最適な大きさは、上記リアヘッド６０の軸受面６０ａの剛性および上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの剛性によって、変化するが、例えば、材料が鋳鉄、鋼の場合で、数ミクロンから数十ミクロンである。
【００３７】
さらにまた、図２から分かるように、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、上記シリンダ室２１１の中心軸Ｃに対して略同一方向に偏心している。具体的には、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、公転角１８０度から２７０度のうちの１つの角度の方向に偏心している。尤も、偏心する方向は、公転角の１８０度から２７０度のうちの１つの角度に限らず、公転角２７０度以上の角度の方向であってもよい。
【００３８】
なお、この明細書で、公転角とは、シリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９の中心Ｓ１とを結ぶ線分の方向を基準方向の０度とし、この線分を動径と考えて、公転方向（図２において時計回り方向）に旋回したときのこの線分の方向と基準方向との間の角度のことを言う。
【００３９】
上記構成の圧縮機において、今、モータ３によってクランク軸１２を回転させ、偏心部１２２の回転によって、ローラピストン２５のローラ部２５１が公転運動をして、吸入ポート３１から冷媒ガスを吸入室Ｌに吸入して、圧縮室Ｈで圧縮して、吐出ポート３２から圧縮された高圧の冷媒ガスをマフラー４０内に吐出しているとする。
【００４０】
このとき、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、シリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９の中心Ｓ１とを含む平面Ｒ１に関して、吐出ポート３２側に位置している。そのため、上記ローラ部２５１の中心が上記平面Ｒ１よりも吐出ポート３２側に位置して圧縮室Ｈが高圧になる状態においても、クランク軸１２の偏心部１２２がシリンダ室２１１の内周面により近づいて、ローラ部２５１の外周面とシリンダ室２１１の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減できて、圧縮効率を向上できる。
【００４１】
また、このように、あえて、上記フロントヘッド５０の第１軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とを、シリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９の中心Ｓ１とを含む平面Ｒ１に関して、吐出ポート３２側にずらして位置させているので、ローラ部２５１に強い圧縮荷重がかかっても、シリンダ室２１１の内周面とローラ部２５１との外周面との間の隙間が過度に大きくなることがなく、また、シリンダ２１に対するフロントヘッド５０とリアヘッド６０の組立誤差があっても上記隙間の過度な増大を軽減できる。
【００４２】
また、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、平行であって、互いに傾斜していないから、上記軸受面５０ａ，６０ａを精度高く加工できて信頼性を向上でき、かつ、加工コストを低減できる。
【００４３】
また、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの軸方向の長さが、リアヘッド６０の軸受面６０ａの軸方向の長さよりも長くて、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの剛性がリアヘッド６０の軸受面６０ａの剛性よりも高くなっていて、このフロントヘッド５０の軸受面５０ａとリアヘッド６０の軸受面６０ａとの剛性の相違によって、このフロントヘッド５０の軸受面５０ａとリアヘッド６０の軸受面６０ａとの負荷の分担が過度に不均一になる虞がある。これに対して、リアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量が、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量よりも大きいから、フロントヘッド５０の軸受面５０ａとリアヘッド６０の軸受面６０ａとの負荷の分担が過度に不均一になることがない。したがって、この圧縮機は信頼性を向上できる。
【００４４】
さらに、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、シリンダ室２１１の中心軸Ｃに対して略同一方向に偏心しているから、クランク軸１２の動作が単純化される。
【００４５】
次に、この第１実施形態の圧縮機の製造方法について図１〜３を参照しながら説明する。
【００４６】
この圧縮機の製造方法は、圧縮要素２の主な構成要素であるシリンダ２１、クランク軸１２、フロントヘッド５０およびリアヘッド６０の組立方法のみが従来の製造方法と異なり、他の密閉容器１やモータ３やマフラー４０等の組立方法は従来と全く同じであるので、その説明は省略する。
【００４７】
まず、シリンダ２１、クランク軸１２、フロントヘッド５０およびリアヘッド６０を予め加工して用意する。このフロントヘッド５０およびリアヘッド６０の加工においては、フロントヘッド５０の軸受面５０ａおよびリアヘッド６０の軸受面６０ａは円筒面であって、その中心軸Ｂ１と中心軸Ｂ２とは、図４に示すように、互いに平行に配置し得るように加工する。
【００４８】
次に、上記シリンダ２１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃと上記シリンダ２１のブレード収納部２９の中心Ｓ１とを含む平面Ｒ１に関して、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１が吐出ポート３２側に位置するようにして、フロントヘッド５０をシリンダ２１にボルト９７等を使用して組み付ける。
【００４９】
なお、上記フロントヘッド５０をシリンダ２１に組み付ける前に、クランク軸１２の偏心部１２２、ローラ部２５１およびブレード部２５２をシリンダ２１内に組み付けることも可能であり、あるいは、フロントヘッド５０をシリンダ２１に組み付けた後に、クランク軸１２の偏心部１２２、ローラ部２５１およびブレード部２５２をシリンダ２１内に組み付けることも可能である。
【００５０】
次に、上記リアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２が上記平面Ｒ１に関して上記吐出ポート３２側に位置すると共に、上記リアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量が、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量よりも大きくなるようにして、かつ、シリンダ室２１１の中心軸Ｃに対してフロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とがシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対して同一方向に偏心するようにして、上記リアヘッド６０をシリンダ２１にボルト９８等を使用して組み付ける。
【００５１】
なお、上記フロントヘッド５０およびリアヘッド６０のシリンダ２１に対する組み付けは、はじめは、仮組み付けをし、その後、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２の位置を調整し、その後、フロントヘッド５０およびリアヘッド６０をシリンダ２１に本組み付けするようにしてもよい。
【００５２】
この第１実施形態の圧縮機の製造方法によれば、ローラ部２５１の外周面とシリンダ室２１１の内周面との隙間を小さくして、冷媒の漏れ損失を低減できて、圧縮効率を向上でき、かつ、クランク軸１２の軸部１２３，１２４からの負荷の軸受面５０ａ，６０ａの分担が過度に不均一になるのを防止できる上に、高い精度で加工ができて信頼性が高い圧縮機を簡単、安価に製造できる。
【００５３】
（第２実施形態）
図４はこの発明の第２実施形態の圧縮機の要部を示す模式図であり、この第２実施形態は、第１実施形態とはフロントヘッドの軸受面の中心軸Ｂ１１とリアヘッドの軸受面の中心軸Ｂ２１との配置のみが異なる。したがって、図４において、図１〜３の第１実施形態の構成要素と同一構成要素については、図１〜３の構成要素と同一参照番号を付して詳しい説明は省略する。また、第１実施形態の構成要素と類似した構成要素については、第１実施形態の図１〜３を援用する。
【００５４】
この第２実施形態の圧縮機では、図４に示すように、フロントヘッド５０（図１を援用する。）の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２１とは、シリンダ室２１１の中心軸Ｃに対して異なる方向に偏心している。
【００５５】
そのため、この第２実施形態の圧縮機では、シリンダ室２１１の中心軸Ｃからフロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１１への方向から、上記シリンダ室２１１の中心軸Ｃからリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２１への方向にかけて、上記シリンダ室２１１の内周面とローラ部２５１の外周面との間の隙間が広範囲に連続的に狭められていて、冷媒の漏れ損失を低減できる。
【００５６】
これ以外については、第２実施形態の圧縮機は、第１実施形態の圧縮機と全く同じ構成を有するから、第１実施形態と全く同様の作用、効果を奏する。
【００５７】
（第３実施形態）
図５および６はこの発明の第３実施形態の圧縮機の要部を示す模式図であり、この第３実施形態は、第１実施形態とは、図５に示すように、クランク軸１２０のリアヘッド側の軸部２２４の直径が、クランク軸１２０のフロントヘッド側の軸部２２３の直径よりも小さく、また、図６に示すように、リアヘッド６１の軸受面６１ａの直径がフロントヘッド５０の軸受面５０ａの直径よりも小さい点のみが異なる。したがって、図５および６において、図１〜３の第１実施形態の構成要素と同一構成要素については、図１〜３の構成要素と同一参照番号を付して詳しい説明は省略する。また、第１実施形態の構成要素と類似した構成要素については、第１実施形態の図１〜３を援用する。
【００５８】
この第３実施形態の圧縮機では、図５および６に示すように、クランク軸１２０のリアヘッド６１側の軸部２２４の直径が、クランク軸１２０のフロントヘッド５０側の軸部２２３の直径よりも小さく、かつ、リアヘッド６１の軸受面６１ａの直径がフロントヘッド５０の軸受面５０ａの直径よりも小さいから、上記リアヘッド６１側の軸部２２４の剛性がフロントヘッド５０側の軸部２２３の剛性よりも低くて、リアヘッド６１側の軸部２２４の方がフロントヘッド５０側の軸部２２３よりもより大きく変形するが、上記リアヘッド６１の軸受面６１ａの中心軸Ｂ２のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量が、上記フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１のシリンダ室２１１の中心軸Ｃに対する偏心量よりも大きいから、シリンダ室２１１の内周面とローラ部２５１の外周面との間の隙間が狭くなって、冷媒の漏れ損失を低減でき、かつ、リアヘッド６１の軸受面６１ａの大きな領域でクランク軸１２０のリアヘッド６１側の軸部２２４を支持できて、信頼性を向上できる。
【００５９】
したがって、この第３実施形態の圧縮機は、クランク軸１２０のリアヘッド６１側の軸部２２４がフロントヘッド５０側の軸部２２３よりも小径であっても、信頼性を高くすることができる。
【００６０】
これ以外については、第３実施形態の圧縮機は、第１実施形態の圧縮機と全く同じ構成を有するから、第１実施形態と全く同様の作用、効果を奏する。
【００６１】
（第４実施形態）
図７はこの発明の第４実施形態の圧縮機の圧縮要素２００の横断面図であり、この第４実施形態の圧縮機は、ローラ部２６１とブレード部２６２とが別体になっていて、このブレード部２６２をバネ部材２８１でローラ部２６１の外周面に向けて付勢している点のみが図１〜３に示す第１実施形態と異なる。
【００６２】
したがって、図７において、図１〜３の第１実施形態の構成要素と同一構成要素については、図１〜３の構成要素と同一参照番号を付して詳しい説明は省略する。また、第１実施形態の構成要素と類似した構成要素については、第１実施形態の図１〜３を援用する。
【００６３】
この第４実施形態の圧縮機では、図１および７に示すように、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２とは、シリンダ２１０のシリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９１の中心Ｓ２とを含む平面Ｒ１に関して、吐出ポート３２側に配置している。
【００６４】
ここで、上記ブレード収納部２９１の中心Ｓ２とは、この第４実施形態のように、ローラ部２６１とブレード部２６２とが別体である場合には、そのブレード部２６２がブレード収納部２９１内に最も没入したときのブレード部２６２の重心の位置Ｓ２のことを言う。
【００６５】
上記シリンダ２１０のシリンダ室２１１の中心軸Ｃとブレード収納部２９１の中心Ｓ２とを含む平面Ｒ１に関して、フロントヘッド５０の軸受面５０ａの中心軸Ｂ１とリアヘッド６０の軸受面６０ａの中心軸Ｂ２との配置構成は、第１実施形態と全く同様である。
【００６６】
したがって、この第４実施形態の圧縮機も第１実施形態と全く同じ作用、効果を奏する。
【００６７】
上記第１〜第４実施形態では、第１ヘッドの例としてフロントヘッド５０を説明し、第２ヘッドの例としてリアヘッド６０を説明したが、第１ヘッドをリアヘッドとし、第２ヘッドをフロントヘッドとしてもよい。
【００６８】
第１〜第４実施形態および変形例で述べた構成要素は、適宜、組み合わせてもよく、また、適宜、選択、置換、あるいは、削除してもよいのは、勿論である。
【符号の説明】
【００６９】
１  密閉容器
２，２００  圧縮要素
３  モータ
１２，１２０  クランク軸
２５  ローラピストン
２６，２６１  ローラ部
２１，２１０  シリンダ
２９，２９１  ブレード収納部
３１  吸入ポート
３２  吐出ポート
５０  第１ヘッド、フロントヘッド
５０ａ  第１軸受面
６０，６１  第２ヘッド、リアヘッド
６０ａ，６１ａ  第２軸受面
２１１  シリンダ室
１２３，１２４，２２３，２２４  軸部
１２２  偏心部
２５２，２６２  ブレード部
Ｂ１，Ｂ１１，Ｂ２，Ｂ２１，Ｃ  中心軸
Ｌ  吸入室
Ｈ  圧縮室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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