(57)【要約】【課題】シートバックとシートクッションとの背裏部間に跨って設けられるカバーを見栄え良く配設すること。【解決手段】シートバック２とシートクッション３との背裏部間に跨って外側カバー１１（カバー）が被覆されたシート１であって、外側カバー１１をシートバック２とシートクッション３との背裏部間に弾性的に張った状態に保持するゴムバンド１３と、ゴムバンド１３の弾性力に抗して外側カバー１１を各サイドシールド４との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持する内側カバー１２と、を有する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックとシートクッションとの背裏部間に跨ってカバーが被覆された乗物用シートであって、
前記カバーを前記シートバックと前記シートクッションとの背裏部間に弾性的に張った状態に保持する弾性体と、
該弾性体の弾性力に抗して前記カバーを当該乗物用シートの構成部材との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持する保持体と、を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記保持体が、前記カバーの湾曲により外部に露出する当該乗物用シートの内部構造を前記カバーの内側で被覆可能な面形状に形成されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記保持体が、前記弾性体よりも伸張性の低い部材によって構成されている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記カバーが、前記シートクッションの左右両側部に設けられた両サイドシールドの後部間に跨った状態となって設けられている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックとシートクッションとの背裏部間に跨ってカバーが被覆された乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートバックの背裏部の下端に、シートクッションの後端側の内部構造を覆い隠すための帯状のカバーが設けられたものが知られている（特許文献１）。上記カバーは、その上縁部分がシートバックの背裏側のカバーピースに縫合され、下端部分がゴムを介してシートクッションの下部に引き込まれて張設された状態とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−１３４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、カバーがシートクッションの左右両側のサイドシールドの間に跨って幅方向に広く覆い被されている。そのため、シートクッションの後端部とサイドシールドとの間に段差があると、カバーがゴムのテンションによって捩れたり皺を寄らせたりしてしまうおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバックとシートクッションとの背裏部間に跨って設けられるカバーを見栄え良く配設することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートバックとシートクッションとの背裏部間に跨ってカバーが被覆された乗物用シートであって、カバーをシートバックとシートクッションとの背裏部間に弾性的に張った状態に保持する弾性体と、弾性体の弾性力に抗してカバーを乗物用シートの構成部材との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持する保持体と、を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、弾性体によってカバーを弾性的に張った状態に保持しながらも、保持体によってカバーを乗物用シートの構成部材との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持することで、カバーを乗物用シートの構成部材との当たりによって捩らせたり皺を寄らせたりしにくくして見栄え良く張った状態に設けることができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。保持体が、カバーの湾曲により外部に露出する乗物用シートの内部構造をカバーの内側で被覆可能な面形状に形成されている。
【０００９】
この第２の発明によれば、カバーが湾曲により乗物用シートの内部構造から浮いた形に配設されても、保持体によって乗物用シートの内部構造が外部に露出しないように見栄え良く被覆することができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。保持体が、弾性体よりも伸張性の低い部材によって構成されている。
【００１１】
この第３の発明によれば、保持体が弾性体の弾性力に抗して強い形状保持力を発揮できるようになるため、カバーをより一層狙いとする形に湾曲させやすくすることができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。カバーが、シートクッションの左右両側部に設けられた両サイドシールドの後部間に跨った状態となって設けられている。
【００１３】
この第４の発明によれば、両サイドシールドとカバーによって覆われるシートクッションとの間に前後方向の段差があっても、カバーを両サイドシールドとの干渉により捩らせたり皺を寄らせたりすることなく、両サイドシールドの間に見栄え良く跨らせた形に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】要部を拡大して表した斜視図である。
【図３】乗物用シートの背面図である。
【図４】被覆部材単体の斜視図である。
【図５】保持体をカバーから取り外した状態を表した斜視図である。
【図６】乗物用シートの側面図である。
【図７】乗物用シートをリクライニングさせた状態を表した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図７を用いて説明する。なお、以下の説明において、「シート幅方向」や「シート高さ方向」等、各種方向に「シート」を付して説明する場合には、シート１に対する「幅方向」や「高さ方向」等の各種方向をそれぞれ示すものとする。
【００１７】
本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の座席として構成されている。上記シート１は、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成となっている。上記シートバック２は、その左右両側の下端部が、それぞれ、図示しないリクライナを介して、シートクッション３の左右両側の後端側の上部に背凭れ角度の調整が行える形に連結された状態とされている。上記シートクッション３の左右両側部には、それぞれ、各側部をシート幅方向の外側から覆う樹脂製のサイドシールド４が取り付けられている。
【００１８】
上記各サイドシールド４は、それぞれ、シートクッション３の左右両側の各側部を前後方向の全域に亘ってシート幅方向の外側から覆った形となって設けられている。上記各サイドシールド４は、詳しくは、それらの後端部がシート上方側に山状に膨らんだ形に形成されている。各サイドシールド４は、これら山状に膨らんだ後端部の形状によって、上述したシートクッション３の左右両側の後端側上部のシートバック２との連結領域もそれぞれ外側から覆った状態となっている。各サイドシールド４は、それらの周縁部が、シート内側に折り曲げられた形状とされている（フランジ部４Ａ）。
【００１９】
また、上記シートバック２とシートクッション３との背裏部間には、これら背裏部を後ろ側から被覆する被覆部材１０が設けられている。上記被覆部材１０は、図２〜図３に示すように、シートバック２の背裏部に取り付けられた、同背裏部を後ろ側から覆う樹脂製のバックボード２Ｂから下側の領域を後ろ側から被覆するように設けられている。上記被覆部材１０は、その上縁部（後述する取付部１１Ｅ）が、上記バックボード２Ｂの内側面にビス１１Ｅ１で締結されて固定されており、下縁部が、ゴムバンド１３によってシートクッション３の下部領域に弾性的に引き込まれて止着された状態として設けられている。これにより、上記被覆部材１０は、シートバック２の背裏部からシートクッション３の背裏部を通ってシートクッション３の下部に湾曲しながら引き込まれた形となって、上記領域に弾性的に張られた状態となって設けられている。
【００２０】
上記被覆部材１０は、詳しくは、上述したシートクッション３の左右両側部に取り付けられた各サイドシールド４の間に跨る広い横幅Ｗ１を有した形に形成されている。より詳しくは、上記被覆部材１０は、各サイドシールド４の後ろ側の縁部のシート内側に折り曲げられたフランジ部４Ａをそれぞれ後ろ側から被覆した状態となるように、シート幅方向の広い範囲に亘って設けられた状態とされている。
【００２１】
したがって、上記被覆部材１０は、以上に示した構成だけを考えれば、ゴムバンド１３から受ける弾性的な引張り力によって、各サイドシールド４のフランジ部４Ａを後ろ側から覆う中間領域（後述する幅広領域１１Ｘ）が、各フランジ部４Ａと接触する両端側領域を支点に前側に引き込まれて捩られたり皺を寄らせたりする形に変形するものとなる。しかしながら、上記被覆部材１０は、このような形態に変形することなく、常に、上記領域を見栄え良く被覆することができるようになっている。詳しくは、上記被覆部材１０は、シートバック２の背凭れ角度が変えられても、上記領域を見栄え良く被覆した状態を維持することができるようになっている。ここで、上記各サイドシールド４が本発明の「乗物用シートの構成部材」に相当する。
【００２２】
以下、上述した被覆部材１０の具体的な構成について詳しく説明する。すなわち、被覆部材１０は、図４〜図５に示すように、概略、外側カバー１１と、内側カバー１２と、ゴムバンド１３とによって、左右対称な形に形成された構成とされている。ここで、外側カバー１１が本発明の「カバー」に相当し、内側カバー１２が本発明の「保持体」に相当し、ゴムバンド１３が本発明の「弾性体」に相当する。
【００２３】
上記外側カバー１１は、合成皮革製の外皮材１１Ａの内側面に厚手のカーペット材１１Ｂが一体に積層された略矩形状を成す形に形成された構成となっている。具体的には、上記外側カバー１１は、上記外皮材１１Ａがカーペット材１１Ｂの外側面に被せ付けられて、その左右両側と下側の縁部がそれぞれカーペット材１１Ｂの内側面に折り重ねられた状態とされて、これら折り重ねられたり重ね合わされたりした周縁部に沿って全周が縫合されることにより、外皮材１１Ａの内側面にカーペット材１１Ｂが一体に積層された形となって形成された構成となっている。上記外側カバー１１は、このような構成となっていることにより、図５に示すように、それ自体の自由状態では、上記厚手のカーペット材１１Ｂが積層されたことにより発揮される強い弾発力により、平坦な形に復元する構成とされている。
【００２４】
上記外側カバー１１は、後述する内側カバー１２との結合により、図１で前述したシートバック２の背裏部とシートクッション３の下部との間の領域を後ろ上側から前下側に向かって全体が弓なりに湾曲した形で被覆することができるように、湾曲した形に保持されるようになっている。上記外側カバー１１は、図２〜図３に示すように、その高さ方向の全体形状のうち、上述した各サイドシールド４の間に跨る領域に被覆される上部側領域が、各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａをそれぞれ後ろ側から被覆する広い横幅Ｗ１を有した幅広領域１１Ｘとして形成されている。
【００２５】
また、外側カバー１１は、各サイドシールド４の高さ方向の中間部間の領域からシートクッション３の下部へと引き込まれる下部側領域が、各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａの間の間隔よりも狭い横幅Ｗ２を有した幅狭領域１１Ｙとして形成されている。上記外側カバー１１の幅狭領域１１Ｙは、上述した幅広領域１１Ｘから段差的に横幅が狭められるのではなく、傾斜状に狭められる領域を介して横幅が狭められた形に形成されている（図４〜図５参照）。
【００２６】
このような形状となっていることにより、外側カバー１１は、上述した幅広領域１１Ｘにおいて、シートバック２やシートクッション３の背裏部を、各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａ間に跨るシート幅方向の広い範囲に亘って後ろ側から見栄え良く覆うことができるようになっている。なおかつ、外側カバー１１は、上述した幅広領域１１Ｘから横幅が傾斜状に狭められた幅狭領域１１Ｙにおいて、各サイドシールド４の高さ方向の中間部間の領域からシートクッション３の下部へと引き込まれる領域を、各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａと強く干渉させることなく見栄え良く張った状態に設けることができるようになっている。
【００２７】
また、図２〜図５に示すように、上記外側カバー１１の幅広領域１１Ｘには、同幅広領域１１Ｘの剛性を高めるための芯材１１Ｃが設けられている。上記芯材１１Ｃは、上記外側カバー１１の幅広領域１１Ｘのカーペット材１１Ｂの内側面にあてがわれて両端がカーペット材１１Ｂと一体に縫合された状態として設けられている。上記芯材１１Ｃは、上記幅広領域１１Ｘのシート幅方向の略両端側箇所まで延びる、シート幅方向に長尺な帯形状に形成されている。
【００２８】
上記芯材１１Ｃは、図３に示すように、外側カバー１１の幅広領域１１Ｘが各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａ間に跨って設けられた状態では、各フランジ部４Ａとシート幅方向に重なる状態に設けられるようになっている。このような構成となっていることにより、外側カバー１１は、後ろ側から局所的な力を受けることがあっても、上記芯材１１Ｃによって補強された剛性により、捩られたり皺を寄らせたりしにくいようになっている。
【００２９】
また、図４〜図５に示すように、上記外側カバー１１の幅狭領域１１Ｙの下側の縁部には、後述するフェルト製の内側カバー１２の下側の縁部を押し付けて結合することのできるフック側の面ファスナ１１Ｄが結合されている。上記面ファスナ１１Ｄは、上記外側カバー１１のカーペット材１１Ｂの内側面にあてがわれて、その全体がカーペット材１１Ｂと一体に縫い合わされた状態として設けられている。上記面ファスナ１１Ｄは、上記外側カバー１１の幅狭領域１１Ｙのシート幅方向の略両端側箇所まで延びる、シート幅方向に長尺な帯形状に形成されている。
【００３０】
上記外側カバー１１は、その外皮材１１Ａの上側の縁部が、上述したカーペット材１１Ｂの上側の縁部よりも上側に延出した取付部１１Ｅとして形成されている。上記取付部１１Ｅは、図２〜図３で前述したバックボード２Ｂの下部領域の内側面にあてがわれた状態にセットされて、そのシート幅方向の複数箇所がビス１１Ｅ１によりバックボード２Ｂの内側面に一体に結合された状態とされている。
【００３１】
内側カバー１２は、図４〜図５に示すように、上述した外側カバー１１よりも高さ寸法の短い略矩形状の一枚のフェルト材によって構成されている。上記内側カバー１２は、上述した外側カバー１１の形に対応して横幅が下側に向かって傾斜状に狭められた形となって形成されている。上記内側カバー１２は、その上側の縁部が、上述した外側カバー１１の幅広領域１１Ｘの横幅Ｗ１よりも僅かに狭い横幅を有し、下側の縁部が、上述した外側カバー１１の幅狭領域１１Ｙの横幅Ｗ２よりも僅かに狭い横幅を有した形状とされている。
【００３２】
上記内側カバー１２は、その幅広な上側の縁部が、上述した外側カバー１１の幅広領域１１Ｘにおけるカーペット材１１Ｂの内側面の上側の縁部に沿う形にあてがわれて、その幅方向の全域が一体に縫合された状態とされている。また、内側カバー１２の下側の縁部は、上記外側カバー１１を上記上側の縁部との縫合部を支点に弓状に湾曲させて、外側カバー１１の下側の縁部を引き合わせた状態にして、同縁部に沿って設けられた面ファスナ１１Ｄに押し当てられて結合されることにより、その幅方向の全域が外側カバー１１の下側の縁部に一体に結合された状態とされている。
【００３３】
上記結合により、内側カバー１２は、弓状に撓らせた外側カバー１１の復元弾発力によって、外側カバー１１により高さ方向の両端側から引っ張られて真っ直ぐに突っ張った状態に設けられるようになっている。そして、上記内側カバー１２は、上記の突っ張りに伴うテンションによって、外側カバー１１を弓状に撓らせた形状状態に保持するようになっている。
【００３４】
上記内側カバー１２の突っ張りにより外側カバー１１を弓なりに撓ませた状態に保持する力は、内側カバー１２と外側カバー１１とが互いに高さ方向の両端側の各縁部においてシート幅方向の略全域に亘って左右対称な均衡のとれた形に結合されていることによって、互いの間に捩りや皺を生じさせないシート幅方向に均斉のとれた形にかけられるようになっている。また、上記のように内側カバー１２と外側カバー１１とが互いに高さ方向の両端側の各縁部においてシート幅方向の略全域に亘って結合された構成となっていることから、外側カバー１１が内側カバー１２によってシート幅方向の略全域において外部から受ける力に対して捩られにくい強いテンションのかけられた構成とされている。
【００３５】
ゴムバンド１３は、上述した外側カバー１１の下側の縁部に両端部が結合されて設けられている。詳しくは、上記ゴムバンド１３は、外側カバー１１の下側の縁部におけるシート幅方向の中央部から外側に離間した２箇所の位置で各側の端部が外側カバー１１に一体に縫合されて設けられている。上記ゴムバンド１３は、シートクッション３の下部にて前方側に引張り力をかけられた状態で、シートクッション３の下部に設けられた図示しない引掛部に引掛けられて固定されている。
【００３６】
上記構成の被覆部材１０は、図２〜図３に示すように、上述した外側カバー１１の上側の縁部に形成された取付部１１Ｅが、シートバック２の背裏部に固定されたバックボード２Ｂに一体に取り付けられ、外側カバー１１の下側の縁部に取り付けられたゴムバンド１３が、シートクッション３の下部にて前方側に引っ張られた状態で一体に取り付けられた状態として設けられる。これにより、上記被覆部材１０は、上記外側カバー１１の上側の縁部と下側の縁部とに、それぞれ、ゴムバンド１３の弾発力による高さ方向の両端側からの引っ張り力がかけられた状態として設けられる構成となる。
【００３７】
上記ゴムバンド１３の弾発力による引張り力は、上述した弓なりに湾曲した形となって設けられている外側カバー１１の湾曲を緩める方向に作用する。しかし、上記外側カバー１１は、その上側の縁部と下側の縁部との間に上述した内側カバー１２が突っ張った状態となって設けられていることにより、上記のようなゴムバンド１３のテンションを受けても、内側カバー１２の突っ張りによりその荷重が受け止められて、上述した湾曲した形状状態に保持されるようになっている。
【００３８】
上記外側カバー１１は、上記のように内側カバー１２の突っ張りにより湾曲した形に保持されるようになっていることにより、図６〜図７に示すように、シートバック２の背凭れ角度を起こし上げる動きにより上方側に引き上げられて、ゴムバンド１３による引張り力が高められた状態となっても、各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａと強く干渉することのない弓なりに湾曲した形状状態に保持されるようになっている。
【００３９】
また、上記外側カバー１１は、上記内側カバー１２の突っ張りによる形状保持により、図２及び図６に示すように、シートバック２の後傾によって各サイドシールド４の後ろ側のフランジ部４Ａから後ろ側に浮いた形状状態をとることがあっても、その内部にある内側カバー１２がシート幅方向の広い範囲に亘って面形状を有する構成とされていることから、上記の浮いた隙間からシート１の内部構造が外部に露呈することなく被覆されるようになっている。
【００４０】
以上をまとめると、本実施例のシート１（乗物用シート）は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック２とシートクッション３との背裏部間に跨って外側カバー１１（カバー）が被覆されたシート１であって、外側カバー１１をシートバック２とシートクッション３との背裏部間に弾性的に張った状態に保持するゴムバンド１３（弾性体）と、ゴムバンド１３の弾性力に抗して外側カバー１１を各サイドシールド４（乗物用シートの構成部材）との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持する内側カバー１２（保持体）と、を有する。
【００４１】
このような構成となっていることにより、ゴムバンド１３によって外側カバー１１を弾性的に張った状態に保持しながらも、内側カバー１２によって外側カバー１１を各サイドシールド４との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持することで、外側カバー１１を各サイドシールド４との当たりによって捩らせたり皺を寄らせたりしにくくして見栄え良く張った状態に設けることができる。
【００４２】
また、内側カバー１２が、外側カバー１１の湾曲により外部に露出するシート１の内部構造を外側カバー１１の内側で被覆可能な面形状に形成されている。このような構成となっていることにより、外側カバー１１が湾曲によりシート１の内部構造から浮いた形に配設されても、内側カバー１２によってシート１の内部構造が外部に露出しないように見栄え良く被覆することができる。
【００４３】
また、内側カバー１２が、ゴムバンド１３よりも伸張性の低い部材によって構成されている。このような構成となっていることにより、内側カバー１２がゴムバンド１３の弾性力に抗して強い形状保持力を発揮できるようになるため、外側カバー１１をより一層狙いとする形に湾曲させやすくすることができる。
【００４４】
また、外側カバー１１が、シートクッション３の左右両側部に設けられた両サイドシールド４の後部間に跨った状態となって設けられている。このような構成となっていることにより、両サイドシールド４と外側カバー１１によって覆われるシートクッション３との間に前後方向の段差があっても、外側カバー１１を両サイドシールド４との干渉により捩らせたり皺を寄らせたりすることなく、両サイドシールド４の間に見栄え良く跨らせた形に設けることができる。
【００４５】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００４６】
また、カバーは、シートバックとシートクッションとの背裏部間を被覆するものであればよく、人工皮革や布帛等の合成皮革以外の材料から成るものであってもよい。また、弾性体は、上記カバーをシートバックとシートクッションとの背裏部間に弾性的に張った状態に保持可能なものであればよく、バネ等のゴムバンド以外の材料から成るものであってもよい。上記弾性体は、カバーとシートクッションとの間に介在して設けられていてもよい他、カバーとシートバックとの間に介在して設けられていてもよく、その両方に設けられていてもよい。
【００４７】
また、保持体は、上記カバーを弾性体の弾性力に抗して乗物用シートの構成部材との当たりを和らげることが可能な湾曲させた形に保持できるものであればよく、フェルト材等の面状材から成るものの他、紐材等の線条材から成るものであってもよい。なお、保持体は、弾性体よりも伸張性の低い部材から成るものであることが好ましい。また、保持体のカバーへの結合は、縫合や面ファスナによる結合の他、接着やビス締結等の他の結合手段を用いたものであってもよい。また、保持体は、予め湾曲した形に形成されたフレームや曲げ板として形成されていて、これにカバーを結合することでカバーを湾曲させた形に保持する構成となっているものであってもよい。
【００４８】
また、上記実施例で示したカバー（外側カバー）の剛性を高める芯材は、カバーが保持体によって乗物用シートの構成部材との当たりが和らげられることから、必ずしも必要ではない。上記芯材は、カバーに要求される外力に対する抵抗の大きさに併せて適宜設定されればよい。また、上記カバーを湾曲させることで当たりを和らげる対象物は、シートクッションの両側部に設けられるサイドシールド以外の乗物用シートの構成部材であってもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１      シート
２      シートバック
２Ｂ    バックボード
３      シートクッション
４      サイドシールド（乗物用シートの構成部材）
４Ａ    フランジ部
１０    被覆部材
１１    外側カバー（カバー）
１１Ａ  外皮材
１１Ｂ  カーペット材
１１Ｃ  芯材
１１Ｄ  面ファスナ
１１Ｅ  取付部
１１Ｅ１  ビス
１１Ｘ  幅広領域
１１Ｙ  幅狭領域
１２    内側カバー（保持体）
１３    ゴムバンド（弾性体）
Ｗ１，Ｗ２  横幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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