(57)【要約】【課題】ケーシングの構造を複雑化することなく、加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制することができる車両用空調装置を提供する。【解決手段】ケーシング５に、加熱用熱交換器９を保持する保持部１７を設け、ミックスドア１５が、冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側の流路１９との間を開閉可能に移動するドア部２１を有し、ドア部２１の端部に、加熱用熱交換器９側に向けて屈曲され、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞した状態で、保持部１７とドア部２１の移動方向に当接する当接部２３を有する屈曲部２５を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風空気が流れる送風通路（３）が設けられたケーシング（５）と、このケーシング（５）内に配置され前記送風空気を冷却する冷却用熱交換器（７）と、前記ケーシング（５）内に前記冷却用熱交換器（７）の下流側に配置され前記送風空気を加熱する加熱用熱交換器（９）と、前記送風通路（３）に設けられ前記冷却用熱交換器（７）を通過し前記加熱用熱交換器（９）をバイパスする冷風が流れる冷風通路（１１）と、前記送風通路（３）に設けられ前記加熱用熱交換器（９）を通過する温風が流れる温風通路（１３）と、前記ケーシング（５）内に設けられ前記冷風通路（１１）と前記温風通路（１３）とに流れる前記送風空気の混合割合を調整するミックスドア（１５）とを備えた車両用空調装置であって、
前記ケーシング（５）には、前記加熱用熱交換器（９）を保持する保持部（１７）が設けられ、
前記ミックスドア（１５）は、前記冷風通路（１１）と前記加熱用熱交換器（９）の上流側の流路（１９）との間を開閉可能に移動するドア部（２１）を有し、
前記ドア部（２１）の端部には、前記加熱用熱交換器（９）側に向けて屈曲され、前記ドア部（２１）が前記加熱用熱交換器（９）の上流側の流路（１９）を閉塞した状態で、前記保持部（１７）と前記ドア部（２１）の移動方向に当接する当接部（２３）を有する屈曲部（２５）が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用空調装置であって、
前記屈曲部（２５）は、前記加熱用熱交換器（９）側に向けて複数回屈曲されていることを特徴とする車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置としては、送風空気が流れる送風通路が設けられたケーシングと、このケーシング内に配置され送風空気を冷却する冷却用熱交換器と、ケーシング内に冷却用熱交換器の下流側に配置され送風空気を加熱する加熱用熱交換器と、送風通路に設けられ冷却用熱交換器を通過し加熱用熱交換器をバイパスする冷風が流れる冷風通路と、送風通路に設けられ加熱用熱交換器を通過する温風が流れる温風通路と、ケーシング内に設けられ冷風通路と温風通路とに流れる送風空気の混合割合を調整するミックスドアとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この車両用空調装置では、ミックスドアが冷風通路と加熱用熱交換器の上流側の流路との間を開閉可能に移動するドア部を有し、ドア部が加熱用熱交換器の上流側の流路を閉塞したときに、冷風通路から加熱用熱交換器側に向けて送風空気が巻き込むことを抑制するために、ケーシングにミックスドアの背面側に位置する壁が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３８０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１のような車両用空調装置では、ドア部が加熱用熱交換器の上流側の流路を閉塞したときの加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制するために、ケーシングに新たな壁を設ける必要があるので、ケーシングの構造が複雑化していた。
【０００６】
そこで、この発明は、ケーシングの構造を複雑化することなく、加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制することができる車両用空調装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、送風空気が流れる送風通路が設けられたケーシングと、このケーシング内に配置され前記送風空気を冷却する冷却用熱交換器と、前記ケーシング内に前記冷却用熱交換器の下流側に配置され前記送風空気を加熱する加熱用熱交換器と、前記送風通路に設けられ前記冷却用熱交換器を通過し前記加熱用熱交換器をバイパスする冷風が流れる冷風通路と、前記送風通路に設けられ前記加熱用熱交換器を通過する温風が流れる温風通路と、前記ケーシング内に設けられ前記冷風通路と前記温風通路とに流れる前記送風空気の混合割合を調整するミックスドアとを備えた車両用空調装置であって、前記ケーシングには、前記加熱用熱交換器を保持する保持部が設けられ、前記ミックスドアは、前記冷風通路と前記加熱用熱交換器の上流側の流路との間を開閉可能に移動するドア部を有し、前記ドア部の端部には、前記加熱用熱交換器側に向けて屈曲され、前記ドア部が前記加熱用熱交換器の上流側の流路を閉塞した状態で、前記保持部と前記ドア部の移動方向に当接する当接部を有する屈曲部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
この車両用空調装置では、ドア部の端部に、加熱用熱交換器を保持する保持部とドア部の移動方向に当接する当接部を有する屈曲部が設けられているので、ドア部が加熱用熱交換器の上流側の流路を閉塞した状態で、保持部と屈曲部の当接部との当接により加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制することができ、ケーシングに新たな壁を設ける必要がない。
【０００９】
従って、このような車両用空調装置では、ケーシングに設けられた加熱用熱交換器を保持する保持部にドア部の屈曲部を当接させるので、ケーシングの構造を複雑化することなく、加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ケーシングの構造を複雑化することなく、加熱用熱交換器側への送風空気の巻き込みを抑制することができる車両用空調装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用空調装置のミックスドアが冷風通路を閉じたときの断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用空調装置のミックスドアが温風通路を閉じたときの断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車両用空調装置のミックスドアが冷風通路と温風通路との中間位置にあるときの断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の実施の形態に係る車両用空調装置の上側に配置されるミックスドアの斜視図である。（ｂ）は本発明の実施の形態に係る車両用空調装置の下側に配置されるミックスドアの斜視図である。
【図５】（ａ）は本発明の実施の形態に係る車両用空調装置のミックスドアの上面図である。（ｂ）は本発明の実施の形態に係る車両用空調装置のミックスドアの側面図である。
【図６】図２の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１〜図６を用いて本発明の実施の形態に係る車両用空調装置について説明する。
【００１３】
本実施の形態に係る車両用空調装置１は、送風空気が流れる送風通路３が設けられたケーシング５と、このケーシング５内に配置され送風空気を冷却する冷却用熱交換器７と、ケーシング５内に冷却用熱交換器７の下流側に配置され送風空気を加熱する加熱用熱交換器９と、送風通路３に設けられ冷却用熱交換器７を通過し加熱用熱交換器９をバイパスする冷風が流れる冷風通路１１と、送風通路３に設けられ加熱用熱交換器９を通過する温風が流れる温風通路１３と、ケーシング５内に設けられ冷風通路１１と温風通路１３とに流れる送風空気の混合割合を調整するミックスドア１５とを備えている。
【００１４】
また、ケーシング５には、加熱用熱交換器９を保持する保持部１７が設けられ、ミックスドア１５は、冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側の流路１９との間を開閉可能に移動するドア部２１を有する。
【００１５】
そして、ドア部２１の端部には、加熱用熱交換器９側に向けて屈曲され、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞した状態で、保持部１７とドア部２１の移動方向に当接する当接部２３を有する屈曲部２５が設けられている。
【００１６】
また、屈曲部２５は、加熱用熱交換器９側に向けて複数回屈曲されている。
【００１７】
図１〜図３に示すように、ケーシング５は、送風機（不図示）の下流側に配置され、内部に送風機からの送風空気が流れる送風通路３が設けられ、送風通路３を流通する送風空気を車室内に導く複数の吹出口２７，２９，３１が設けられている。
【００１８】
なお、複数の吹出口２７，２９，３１のうち、デフ吹出口２７は車両の窓ガラスを指向する流通路に接続され、ベント吹出口２９は車室内の上部空間、すなわち乗員の上半身側を指向する流通路に接続され、フット吹出口３１は車室内の下部空間、すなわち乗員の下半身側を指向する流通路に接続され、各吹出口２７，２９，３１には流量などを調整するデフドア３３とベントドア３５とフットドア３７が開閉可能に設けられている。
【００１９】
このケーシング５内には、送風空気を冷却するエバポレータからなる冷却用熱交換器７と、送風空気を加熱するヒータコアからなる加熱用熱交換器９と、冷風が流れる冷風通路１１と、温風が流れる温風通路１３と、冷風通路１１と温風通路１３とに流れる冷風と温風との混合割合を調整するミックスドア１５とが設けられている。
【００２０】
冷却用熱交換器７は、ケーシング５内の送風通路３における送風空気の流れの最上流側に配置されている。この冷却用熱交換器７は、送風機から流れる送風空気を全て冷却して冷風とさせる。
【００２１】
加熱用熱交換器９は、ケーシング５内の送風通路３における送風空気の流れの冷却用熱交換器７の下流側で冷却用熱交換器７の中央近傍に位置するように配置されている。
【００２２】
詳細には、加熱用熱交換器９は、上下方向両側のそれぞれの端部がケーシング５の側面に設けられた保持部１７，１７によって、送風通路３内における配置位置が保持されている。この加熱用熱交換器９は、冷却用熱交換器７を通過した冷風を暖めて温風とさせる。
【００２３】
冷風通路１１は、送風通路３において、冷却用熱交換器７の送風空気の流れの下流側で加熱用熱交換器９の上下方向両側にそれぞれ位置するように送風空気の流れ方向に沿ってそれぞれ設けられている。
【００２４】
この冷風通路１１，１１は、それぞれ冷却用熱交換器７を通過し、加熱用熱交換器９をバイパス、すなわち加熱用熱交換器９を通過しない冷風が流れる流通路となっている。
【００２５】
このように冷風通路１１，１１を加熱用熱交換器９の上下方向両側にそれぞれ設けることにより、ケーシング５内で冷却用熱交換器７を通過した冷風が加熱用熱交換器９の上側、或いは下側のみに流れるような偏流を発生することがなく、冷却用熱交換器７を通過した冷風をケーシング５内で均一に流すことができる。
【００２６】
温風通路１３は、送風通路３において、加熱用熱交換器９の送風空気の流れの下流側に上方に向けて設けられ、加熱用熱交換器９を通過した温風が流れる流通路となっている。
【００２７】
このような冷風通路１１，１１を流れる冷風と温風通路１３を流れる温風とは、それぞれの下流側に設けられた送風通路３におけるミックス通路３９で合流して混合され、所定の温度に調整されて複数の吹出口２７，２９，３１を流れる。
【００２８】
このようなミックス通路３９に流れる冷風と温風とは、冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側の流路１９とを開閉可能に作動するミックスドア１５によって、ミックス通路３９に流れる割合が調整される。
【００２９】
ミックスドア１５は、冷却用熱交換器７の送風空気の流れの下流側において、加熱用熱交換器９の上下方向両側にそれぞれ対称に配置され、それぞれのミックスドア１５，１５がドア部２１と、駆動部４１と、ヒンジ部４３と、軸支持部４５とを備えている。
【００３０】
なお、以下では、主に上側に配置されたミックスドア１５について詳細な説明をするが、下側に配置されたミックスドア１５は、上側に配置されたミックスドア１５と対称に作動するものであり、下側に配置されたミックスドア１５の詳細な説明については上側に配置されたミックスドア１５の説明を参照するものとする。
【００３１】
図１〜図６に示すように、ドア部２１は、送風空気の流れ、すなわち冷却用熱交換器７を通過した冷風の流れを遮蔽する方向に延設された長方形の平板状に形成されている。また、ドア部２１の一端側の両側面には、ガイドピン４７がそれぞれ突設されている。
【００３２】
このドア部２１は、ガイドピン４７をケーシング５の両側面にそれぞれ設けられたガイド溝４９に係合することにより、冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側に設けられた上側半分（下側に配置されたドア部２１では下側半分）の流路１９とをそれぞれ開閉可能に移動される。
【００３３】
駆動部４１は、送風空気の流れ方向、すなわち冷却用熱交換器７を通過した冷風の流れ方向に沿って延設されたアーム状に形成されている。
【００３４】
この駆動部４１は、送風空気の流れ方向に沿って配置、すなわち送風空気を遮蔽するような平面を持たずに配置されることにより、送風通路３内を流れる送風空気（ここでは冷風）が駆動部４１の両側面に沿って流れることになる。
【００３５】
このため、駆動部４１は、送風通路３（ここでは冷風通路１１）内に配置されていても、送風通路３内の流路断面積を小さくすることがなく、駆動部４１が送風空気の流路抵抗となることを大幅に抑制することができる。
【００３６】
このような駆動部４１は、長さ方向の一端側がドア部２１の端部に設けられた後述する屈曲部２５の中央部に対してヒンジ部４３を介して回転可能に連結されている。
【００３７】
ヒンジ部４３は、駆動部４１の長さ方向の一端側に設けられたフック状の係合部と、屈曲部２５の中央部に設けられた軸状の被係合部とを係合することにより、駆動部４１とドア部２１とを回転可能に連結する連結部となっている。
【００３８】
このヒンジ部４３は、駆動部４１が長さ方向の他端側に設けられた軸支持部４５の駆動によって回動することにより、ドア部２１を冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側の流路１９との間で開閉可能に移動させる。
【００３９】
軸支持部４５は、棒状に形成され、中央部に駆動部４１の長さ方向の他端側が一体的に設けられて駆動部４１を回動可能に支持し、長さ方向の一端側がケーシング５の外部に設けられたアクチュエータ（不図示）と一体回転可能に接続されている。
【００４０】
この軸支持部４５は、加熱用熱交換器９の上下方向両側にそれぞれ配置され、アクチュエータの作動により、駆動部４１を送風通路３内で回動させ、ヒンジ部４３を介してドア部２１を移動させる。
【００４１】
このようなミックスドア１５は、アクチュエータの作動により、軸支持部４５を支点として駆動部４１が回動され、この回動が回転可能なヒンジ部４３を介してドア部２１に伝達され、ドア部２１がガイドピン４７とガイド溝４９との係合によって、冷風通路１１と加熱用熱交換器９の上流側の流路１９との間で開閉可能に移動する。
【００４２】
このように構成されたミックスドア１５のドア部２１の端部には、加熱用熱交換器９側に向けて屈曲された屈曲部２５が設けられている。
【００４３】
屈曲部２５は、ドア部２１の端部から連続する一部材で形成され、加熱用熱交換器９側に向けて複数回（ここでは２回）屈曲されることによって形成されている。
【００４４】
このように屈曲部２５を形成する際に複数回屈曲させることにより、屈曲部２５の外形形状が直角になるような角部を持たずに滑らかな形状となり、屈曲部２５が送風通路３（ここでは冷風通路１１）に配置された状態で、屈曲部２５が送風空気（ここでは冷風）の流路抵抗となることを抑制できる。この屈曲部２５には、当接部２３が設けられている。
【００４５】
当接部２３は、屈曲部２５の加熱用熱交換器９側の面に設けられ、その形状が加熱用熱交換器９を保持する保持部１７の外形形状と同様、すなわちここでは保持部１７の上面と平行となる平面で形成されている。
【００４６】
この当接部２３と当接する保持部１７の上面には、弾性部材からなるシール部材５１が設けられており、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞したときに、ドア部２１の移動方向に保持部１７と当接部２３とが当接し、屈曲部２５と保持部１７との間をシールする。
【００４７】
このようにドア部２１の端部に設けられた屈曲部２５の当接部２３と加熱用熱交換器９を保持する保持部１７とを当接させることにより、冷風通路１１を流れる冷風が屈曲部２５と保持部１７との間に流れることがなく、冷風の加熱用熱交換器９側への巻き込みを抑制することができる。
【００４８】
このため、ケーシング５には、送風空気の加熱用熱交換器９側への巻き込みを抑制するために、加熱用熱交換器９を保持するための保持部１７を用いているので、加熱用熱交換器９側への送風空気の巻き込みを抑制するためだけの新たな壁を設ける必要がなく、ケーシング５の構造が複雑化することがない。
【００４９】
加えて、屈曲部２５の当接部２３と保持部１７とは、ドア部２１の移動方向に当接するので、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞したときに、確実に屈曲部２５の当接部２３と保持部１７とを当接することができ、屈曲部２５と保持部１７との間のシール性を向上することができる。
【００５０】
なお、保持部１７のドア部２１と対向する面にも、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞したときに、ドア部２１と当接してドア部２１と保持部１７との間をシールするシール部材５３が設けられており、送風空気の加熱用熱交換器９側への巻き込みがさらに抑制されている。
【００５１】
このようなミックスドア１５において、図１に示すミックスドア１５，１５のドア部２１，２１による冷風通路１１，１１の全閉状態では、冷却用熱交換器７を通過した冷風が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９，１９に導かれ、加熱用熱交換器９を通過して温風通路１３を流れた温風がミックス通路３９に流れる。
【００５２】
このとき、ドア部２１，２１の屈曲部２５，２５は、加熱用熱交換器９と反対側の面がケーシング５の内面と当接し、屈曲部２５，２５とケーシング５との間から冷風が冷風通路１１，１１に流れることを防止する。なお、ケーシング５の屈曲部２５と当接する面にも、屈曲部２５とケーシング５との間をシールするシール部材５５が設けられている。
【００５３】
一方、送風通路３に位置するミックスドア１５の駆動部４１は、送風空気を遮蔽する平面を有していないので、ミックス通路３９に流れる温風に対して駆動部４１が流路抵抗となることを抑制することができる。
【００５４】
図２に示すミックスドア１５，１５のドア部２１，２１による加熱用熱交換器９の上流側の流路１９，１９の全閉状態では、冷却用熱交換器７を通過した冷風が冷風通路１１，１１に導かれ、加熱用熱交換器９をバイパスして冷風通路１１，１１を流れた冷風がミックス通路３９に流れる。
【００５５】
このとき、ドア部２１，２１の屈曲部２５，２５は、当接部２３，２３が保持部１７，１７に当接して屈曲部２５，２５と保持部１７，１７との間をシールし、冷風通路１１，１１を流れる冷風の加熱用熱交換器９側への巻き込みを抑制する。
【００５６】
加えて、ドア部２１，２１の屈曲部２５，２５は、複数回屈曲されて滑らかな形状となっているので、屈曲部２５，２５が冷風通路１１，１１に配置されていても、屈曲部２５，２５が冷風の流路抵抗となることを抑制することができる。
【００５７】
一方、送風通路３に位置するミックスドア１５の駆動部４１は、送風空気を遮蔽する平面を有していないので、冷風通路１１，１１を流れる冷風に対して駆動部４１が流路抵抗となることを抑制することができる。
【００５８】
図３に示すミックスドア１５，１５のドア部２１，２１による冷風通路１１，１１及び加熱用熱交換器９の上流側の流路１９，１９の中間位置状態では、冷却用熱交換器７を通過した冷風が冷風通路１１，１１及び加熱用熱交換器９の上流側の流路１９，１９に導かれ、冷風通路１１，１１を流れた冷風と加熱用熱交換器９を通過して温風通路１３を流れた温風とがミックス通路３９に流れて混合される。
【００５９】
このとき、ドア部２１，２１の屈曲部２５，２５は、複数回屈曲されて滑らかな形状となっているので、屈曲部２５，２５が冷風通路１１，１１に配置されていても、屈曲部２５，２５が冷風の流路抵抗となることを抑制することができる。
【００６０】
一方、送風通路３に位置するミックスドア１５の駆動部４１は、送風空気を遮蔽する平面を有していないので、冷風通路１１，１１を流れる冷風に対して駆動部４１が流路抵抗となることを抑制することができる。加えて、駆動部４１がミックス通路３９に流れる冷風と温風との混合を阻害することを抑制することができる。
【００６１】
このような車両用空調装置１では、ドア部２１の端部に、加熱用熱交換器９を保持する保持部１７とドア部２１の移動方向に当接する当接部２３を有する屈曲部２５が設けられているので、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞した状態で、保持部１７と屈曲部２５の当接部２３との当接により加熱用熱交換器９側への送風空気の巻き込みを抑制することができ、ケーシング５に新たな壁を設ける必要がない。
【００６２】
従って、このような車両用空調装置１では、ケーシング５に設けられた加熱用熱交換器９を保持する保持部１７にドア部２１の屈曲部２５を当接させるので、ケーシング５の構造を複雑化することなく、加熱用熱交換器９側への送風空気の巻き込みを抑制することができる。
【００６３】
また、屈曲部２５は、加熱用熱交換器９側に向けて複数回屈曲されているので、ドア部２１が加熱用熱交換器９の上流側の流路１９を閉塞したときに、冷風通路１１に位置する屈曲部２５の角部が滑らかな形状となり、屈曲部２５が冷風通路１１を流れる送風空気の流路抵抗となることを抑制できる。
【００６４】
なお、本発明の実施の形態に係る車両用空調装置では、ミックスドアの駆動部が１つとなっているが、これに限らず、２つの駆動部のように駆動部を複数設けてもよい。
【００６５】
また、駆動部は、送風空気の流れに沿って延設されているが、これに限らず、送風空気の流れを遮蔽する平面を有していない形状であれば、駆動部の形状はどのようなものであってもよい。
【００６６】
さらに、屈曲部は、加熱用熱交換器側に向けて２回屈曲されているが、これに限らず、屈曲部を加熱用熱交換側に向けて２回以上屈曲させてもよい。
【００６７】
また、屈曲部の当接部の形状は、保持部の外形形状に合わせて形成されているが、これに限らず、当接部と保持部とにシール部材が密着できる形状であれば、屈曲部の当接部の形状はどのようなものであってもよい。
【００６８】
さらに、保持部及びケーシングの屈曲部と当接する部分にシール部材が設けられているが、これに限らず、屈曲部の保持部及びケーシングと当接する部分にシール部材を設けてもよい。
【００６９】
また、ミックスドアは、駆動部の回動によってドア部が移動される構造となっているが、これに限らず、冷風通路と加熱用熱交換器の上流側の流路との間をドア部がスライドする構造のミックスドアにおいて、ドア部の端部に保持部と当接する屈曲部を設けてもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１…車両用空調装置
３…送風通路
５…ケーシング
７…冷却用熱交換器
９…加熱用熱交換器
１１…冷風通路
１３…温風通路
１５…ミックスドア
１７…保持部
１９…流路
２１…ドア部
２３…当接部
２５…屈曲部
【図１】
2016141295.tif 000003
【図２】
2016141295.tif 000004
【図３】
2016141295.tif 000005
【図４】
2016141295.tif 000006
【図５】
2016141295.tif 000007
【図６】
2016141295.tif 000008