(57)【要約】【課題】スイッチの固着を検出することが可能な異常検出装置を提供すること。【解決手段】フードの開閉状態に応じて動作するスイッチの異常を検出する異常検出装置であって、エンジンの状態を検出するエンジン検出部と、フードが開状態のときにアクセス可能な蓄電装置の充放電状態を検出する充放電検出部と、エンジンの状態、蓄電装置の充放電状態及びスイッチの状態に基づいて、スイッチが固着しているか否かを判定する異常判定部とを有し、異常判定部は、エンジンがエンジンオフ状態、蓄電装置が充放電状態及びスイッチがフードの閉状態を示す状態である場合、スイッチが固着していると判定する。【選択図】図２
2016210385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードの開閉状態に応じて動作するスイッチの異常を検出する異常検出装置であって、
エンジンの状態を検出するエンジン検出部と、
前記フードが開状態のときにアクセス可能な蓄電装置の充放電状態を検出する充放電検出部と、
前記エンジンの状態、前記蓄電装置の充放電状態及び前記スイッチの状態に基づいて、前記スイッチが固着しているか否かを判定する異常判定部と
を有し、
前記異常判定部は、前記エンジンがエンジンオフ状態、前記蓄電装置が充放電状態及び前記スイッチが前記フードの閉状態を示す状態である場合、前記スイッチが固着していると判定する、
異常検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異常検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のボンネット（フード）の開閉状態に連動して開閉する接点と、この接点に対して並列に接続された抵抗体とから構成されるフードスイッチが知られている（例えば、特許文献１参照）。このフードスイッチでは、フードスイッチの接続部分の配線が破断している場合やフードスイッチが接続されていない場合に異なる電圧値が出力されるため、フードスイッチの異常を検出することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１３７２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の技術では、スイッチの固着等に起因する異常を検出することができないことがある。
【０００５】
そこで、上記課題に鑑み、スイッチの固着を検出することが可能な異常検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、一実施形態において、異常検出装置は、
フードの開閉状態に応じて動作するスイッチの異常を検出する異常検出装置であって、
エンジンの状態を検出するエンジン検出部と、
前記フードが開状態のときにアクセス可能な蓄電装置の充放電状態を検出する充放電検出部と、
前記エンジンの状態、前記蓄電装置の充放電状態及び前記スイッチの状態に基づいて、前記スイッチが固着しているか否かを判定する異常判定部と
を有し、
前記異常判定部は、前記エンジンがエンジンオフ状態、前記蓄電装置が充放電状態及び前記スイッチが前記フードの閉状態を示す状態である場合、前記スイッチが固着していると判定する。
【発明の効果】
【０００７】
本実施形態によれば、スイッチの固着を検出することが可能な異常検出装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態に係る異常検出装置の概略構成図である。
【図２】第１実施形態に係る異常検出装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】第２実施形態に係る異常検出装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、発明を実施するための形態について添付の図面を参照しながら説明する。
【００１０】
［第１実施形態］
（異常検出装置の構成）
第１実施形態に係る異常検出装置の構成の一例について、図１を参照しながら説明する。図１は、第１実施形態に係る異常検出装置の概略構成図である。第１実施形態に係る異常検出装置は、自動車のボンネット（フード）の開閉状態に応じて動作するスイッチの異常を検出する装置である。
【００１１】
図１に示すように、異常検出装置は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１０、電流検出センサ２０を有する。
【００１２】
ＥＣＵ１０は、電流検出センサ２０及びフードスイッチ３０と接続されている。ＥＣＵ１０は、フードスイッチ３０が固着しているか否かを判定する機能を有する電子制御ユニットであり、例えばマイクロコンピュータにより構成され、ＲＯＭに格納される各種制御プログラムをＣＰＵ上で実行することにより各種制御処理を実行する。なお、固着とは、フードスイッチ３０の接点が開いた状態のまま動作しなくなること、又は、フードスイッチ３０の接点が閉じた状態のまま動作しなくなることを意味する。
【００１３】
ＥＣＵ１０は、機能部として、ＩＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１１、ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１２、フードスイッチ固着判定部１３を含む。
【００１４】
ＩＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１１は、イグニッションの状態を検出するイグニッション検出部の一例である。具体的には、ＩＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１１は、イグニッションオン状態（ＩＧ−ＯＮ状態）であるかイグニッションオフ状態（ＩＧ−ＯＦＦ状態）であるかを検出する。
【００１５】
ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１２は、エンジンの状態を検出するエンジン検出部の一例である。具体的には、ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１２は、エンジンオン状態（ＥＮＧ−ＯＮ状態）であるかエンジンオフ状態（ＥＮＧ−ＯＦＦ状態）であるかを検出する。
【００１６】
なお、エンジンは、燃料をシリンダ等の内部で燃焼させて燃焼ガスによる熱エネルギーを動力として出力する自動車の駆動力源としての内燃機関であり、ベルト等を介してオルタネータと動力伝達可能に接続されている。オルタネータは、エンジンの動力により作動する直流発電機であり、交流発電機と該交流発電機による三相交流電力を直流化する整流器等により構成されている。オルタネータにより発電される電力は、例えばバッテリ４０に充電される。
【００１７】
フードスイッチ固着判定部１３は、エンジンの状態、バッテリ４０の充放電状態及びフードスイッチ３０の状態に基づいて、フードスイッチ３０が固着しているか否かを判定する異常判定部の一例である。具体的には、フードスイッチ固着判定部１３は、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態、バッテリ４０が充放電状態及びフードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合、フードスイッチ３０が固着していると判定する。また、フードスイッチ固着判定部１３は、ＩＧ−ＯＮ状態、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態、バッテリ４０が充放電状態及びフードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合、フードスイッチ３０が固着している判定することもできる。
【００１８】
電流検出センサ２０は、ＥＣＵ１０及びバッテリ４０と接続されている。電流検出センサ２０は、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態である場合にも電流値を検出することができるセンサの一例である。電流検出センサ２０は、機能部として、電流検出部２１を含む。
【００１９】
電流検出部２１は、バッテリ４０の充放電状態を検出する充放電検出部の一例である。具体的には、電流検出部２１は、バッテリ４０に入出力される電流値を検出することで、バッテリ４０が充放電状態であるか否かを検出する。より具体的には、バッテリ４０に入力される電流値を検出することでバッテリ４０が充電状態であるか否かを検出すると共に、バッテリ４０から出力される電流値を検出することでバッテリ４０が放電状態であるか否かを検出する。
【００２０】
フードスイッチ３０は、フードの開閉状態に応じて動作するスイッチの一例である。フードスイッチ３０は、フードが開状態である場合に「開」信号を生成し、フードが閉状態である場合に「閉」信号を生成する。
【００２１】
バッテリ４０は、フードが開状態のときにアクセス可能な蓄電装置の一例である。バッテリ４０は、オルタネータに接続されており、ＥＮＧ−ＯＮ状態のときにオルタネータにより発電される電力を充電する。バッテリ４０としては、例えばエンジンルーム内に設置されている車載用の蓄電池が挙げられ、具体的には鉛蓄電池、ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン蓄電池等が挙げられる。
【００２２】
（異常検出装置の動作）
第１実施形態に係る異常検出装置の動作の一例について、図２を参照しながら説明する。図２は、第１実施形態に係る異常検出装置の動作を示すフローチャートである。
【００２３】
まず、異常検出装置は、ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１２により、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態であるか否かを判定する（ステップＳ１０１）。
【００２４】
ステップＳ１０１において、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態であると判定された場合、異常検出装置は、電流検出部２１により、バッテリ４０に入出力される電流値Ｉがしきい値Ｉｔｈ以上（Ｉ≧Ｉｔｈ）であるか否かを判定する（ステップＳ１０２）。なお、しきい値Ｉｔｈについては、電流検出センサ２０の検出誤差等を加味して決定することができる。ステップＳ１０１において、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態でないと判定された場合、異常検出装置は処理を終了する。
【００２５】
ステップＳ１０２において、Ｉ≧Ｉｔｈであると判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０２において、Ｉ≧Ｉｔｈでないと判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０が正常であると判定した（ステップＳ１０５）後、処理を終了する。
【００２６】
ステップＳ１０３において、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信したと判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態で固着していると判定した（ステップＳ１０４）後、処理を終了する。ステップＳ１０３において、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信していない判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０が正常であると判定した（ステップＳ１０５）後、処理を終了する。
【００２７】
（作用・効果）
第１実施形態に係る異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態、バッテリ４０が充放電状態及びフードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合、フードスイッチ３０が固着していると判定する。
【００２８】
ここで、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態である場合、オルタネータによる発電ができないため、バッテリ４０への充電は行われない。したがって、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態である場合にバッテリ４０が充電状態であるということは自動車の外部から充電を行っている（フードを開状態にして作業をしている）と判断することができる。またこのとき、フードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合には、フードを開状態にして作業をしているにも関わらず、フードスイッチ３０がフードの閉状態を示していることになるため、フードスイッチ３０が固着していると考えられる。
【００２９】
すなわち、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態、バッテリ４０が充放電状態及びフードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合にフードスイッチ３０が固着していると判定することで、フードスイッチ３０の固着を検出することができる。結果として、フードを開状態にして作業をしているとき等に、自動停止制御及び自動始動制御（Ｓ＆Ｓ）が動作することを防止することができる。
【００３０】
［第２実施形態］
第２実施形態に係る異常検出装置について説明する。第２実施形態に係る異常検出装置は、第１実施形態に係る異常検出装置とその動作が異なる。以下、第１実施形態と異なる点を中心に説明する。
【００３１】
第２実施形態に係る異常検出装置の動作の一例について、図３を参照しながら説明する。図３は、第２実施形態に係る異常検出装置の動作を示すフローチャートである。
【００３２】
まず、異常検出装置は、ＩＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１１により、ＩＧ−ＯＮ状態であるか否かを判定すると共に、ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部１２により、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態であるか否かを判定する（ステップＳ２０１）。
【００３３】
ステップＳ２０１において、ＩＧ−ＯＮ状態、且つ、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態であると判定された場合、異常検出装置は、電流検出部２１により、バッテリ４０に入出力される電流値Ｉがしきい値Ｉｔｈ以上（Ｉ≧Ｉｔｈ）であるか否かを判定する（ステップＳ２０２）。なお、しきい値Ｉｔｈについては、電流検出センサ２０の検出誤差等を加味して決定することができる。ステップＳ２０１において、ＩＧ−ＯＮ状態、且つ、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態でないと判定された場合、異常検出装置は処理を終了する。
【００３４】
ステップＳ２０２において、Ｉ≧Ｉｔｈであると判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ２０３）。ステップＳ２０２において、Ｉ≧Ｉｔｈでないと判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０が正常であると判定した（ステップＳ２０５）後、処理を終了する。
【００３５】
ステップＳ２０３において、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信したと判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態で固着していると判定した（ステップＳ２０４）後、処理を終了する。ステップＳ２０３において、フードスイッチ３０から「閉」信号を受信していない判定された場合、異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、フードスイッチ３０が正常であると判定した（ステップＳ２０５）後、処理を終了する。
【００３６】
第２実施形態に係る異常検出装置は、フードスイッチ固着判定部１３により、ＩＧ−ＯＮ状態、ＥＮＧ−ＯＦＦ状態、バッテリ４０が充放電状態及びフードスイッチ３０がフードの閉状態を示す状態である場合、フードスイッチ３０が固着していると判定する。
【００３７】
すなわち、第１実施形態に係る異常検出装置による固着の判定に加えて、オルタネータが発電していない状態、且つ、バッテリ４０が確実に放電されている状態においてフードスイッチ３０が固着しているかを判定することができる。このため、フードスイッチ３０の固着を判定する精度を向上させることができる。
【００３８】
以上、異常検出装置を実施形態により説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で種々の変形及び改良が可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  ＥＣＵ
１１  ＩＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部
１２  ＥＮＧ−ＯＮ／ＯＦＦ検出部
１３  フードスイッチ固着判定部
２０  電流検出センサ
２１  電流検出部
３０  フードスイッチ
４０  バッテリ
【図１】
2016210385.tif 000003
【図２】
2016210385.tif 000004
【図３】
2016210385.tif 000005