(57)【要約】【課題】運搬車などに用いられたときに、大きな荷重がかかっても、ボールベアリングが本体フレ−ムから外れ難くなり、耐久性に優れたものとなるキャスターを提供する。【解決手段】支軸１と、この支軸１を軸受けするボールベアリング２をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム３と、この本体フレ−ム３に軸支した車輪４を備え、前記本体フレ−ム３の旋回部５の中央に前記支軸１が差し込まれる軸孔７を上下方向に貫通して形成したものとし、前記ボールベアリング２の外輪２ａの外周に、この外輪２ａの幅Ｗｏ よりも狭い幅Ｗｓ の支持輪８を圧入し、前記外輪２ａの上下面および外周面と前記支持輪８の全体が本体フレーム３に埋設されるようにインサート成形して、前記軸孔７の内周部に保持し、さらに前記ボールベアリング２の内輪２ｂを前記支軸１に固着している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支軸（１）と、この支軸（１）を軸受けするボールベアリング（２）をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム（３）と、この本体フレ−ム（３）に軸支した車輪（４）を備え、前記本体フレ−ム（３）の旋回部（５）の中央に前記支軸（１）が差し込まれる軸孔（７）を上下方向に貫通して形成したものとし、前記ボールベアリング（２）の外輪（２ａ）の外周に、この外輪（２ａ）の幅（Ｗｏ ）よりも狭い幅（Ｗｓ ）の支持輪（８）を圧入し、前記外輪（２ａ）の上下面および外周面と前記支持輪（８）の全体が本体フレーム（３）に埋設されるようにインサート成形して、前記軸孔（７）の内周部に保持し、さらに前記ボールベアリング（２）の内輪（２ｂ）を前記支軸（１）に固着していることを特徴とするキャスター。
【請求項２】
前記支軸（１）の軸支点（Ｓ１ ）と車輪（４）の軸支点（Ｓ２ ）とを前後方向にずらしたものとしていることを特徴とする請求項１記載のキャスター。
【請求項３】
前記車輪（４）は、車軸（１１）と、この車軸（１１）を軸受けするボールベアリング（１２）をインサート成形した合成樹脂製のホイール（１３）を備え、前記ホイール（１３）の中央に車軸（１１）が差し込まれる軸孔（１５）を左右方向に貫通して形成したものとし、前記ボールベアリング（１２）の外輪（１２ａ）の外周に、この外輪（１２ａ）の幅（Ｗｏ ）よりも狭い幅（Ｗｓ ）の支持輪（１６）を圧入し、前記外輪（１２ａ）の左右側面および外周面と前記支持輪（１６）の全体がホイール（１３）に埋設されるようにインサート成形して、前記ホイール（１３）の軸孔（１５）の内周部に保持し、さらに前記ボールベアリング（１２）の内輪（１２ｂ）を前記車軸（１１）に固着していることを特徴とする請求項１記載のキャスター。
【請求項４】
前記支持輪（８）の幅（Ｗｓ ）を前記外輪（２ａ）の幅（Ｗｏ ）の１／２以下にしたものとしていることを特徴とする請求項１記載のキャスター。
【請求項５】
前記支持輪（１６）の幅（Ｗｓ ）を前記外輪（１２ａ）の幅（Ｗｏ ）の１／２以下にしたものとしていることを特徴とする請求項３記載のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スーパーマーケット等で使用するショッピングカート、工場構内等で使用する搬送用機械、または車椅子、ベビーカー、その他の運搬車などに用いられるキャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のキャスターとしては、例えば図８に示したように、上記運搬車などの各種の被取付体に軸支される支軸２１と、この支軸２１を軸受けするボールベアリング２２をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム２３と、この本体フレ−ム２３に軸支した車輪２４を備えたものが存在する（特許文献１）。
【０００３】
前記キャスターの本体フレ−ム２３は、下向きの略Ｕ字形状に形成されており、略水平に配置された旋回部２５の左右両端部に、前記車輪２４の支持片２６が下方に延設され、前記旋回部２５の中央には、支軸２１が差し込まれる軸孔２７が上下方向に貫通して形成されたものとしている。そして、前記ボールベアリング２２は、外輪２２ａがインサート成形により前記軸孔２７の内周部に保持されており、さらに内輪２２ｂが前記支軸２１に固着されたものとしている。
【０００４】
しかしながら、従来のキャスターでは、前記ボールベアリング２２の外輪２２ａがインサート成形により、本体フレ−ム２３の旋回部２５の軸孔２７の内周部に保持されているとはいっても、その外輪２２ａの厚さは、内輪２２ｂの厚さと同程度に形成され、実測で２〜３ｍｍ程度というように薄く形成されているので、インサート成形によりその外輪２２ａを保持する場合には、少しの幅（実測で１〜２ｍｍ幅程度）しか保持することができなかった。
【０００５】
そのため、従来のキャスターでは、車輪２４を旋回させたときに、前記支軸２１に運搬車などの荷重がかかると、前記ボールベアリング２２の外輪２２ａが本体フレ−ム２３より外れてしまう場合があるという問題点を有していた。
【０００６】
そこで、このような従来のキャスターの問題点を解決するために、本件出願人は図９に示したようなキャスターを先に出願した。
【０００７】
図９に示したキャスターは、支軸３１と、この支軸３１を軸受けするボールベアリング３２をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム３３と、この本体フレ−ム３３に軸支した車輪３４を備え、ボールベアリング３２が、外輪３２ａを内輪３２ｂよりも分厚く形成され、前記外輪３２ａの上下面および外周面が本体フレーム３３に埋設されるようにインサート成形して、軸孔３７の内周部に保持され、さらに前記内輪３２ｂが前記支軸３１に固着されたものとしている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−３４７４０８号公報
【特許文献２】特開２０１０−２７４７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本件出願人が先に出願したキャスターは、上記構成を採用することによって、合成樹脂製の本体フレ−ムにボールベアリングをインサート成形して保持した場合において、キャスターに大きな荷重がかかっても、ボールベアリングが本体フレ−ムから外れ難くなり、耐久性に優れたものとなった。
【００１０】
しかしながら、本件出願人が先に出願したキャスターでは、ボールベアリング３２の外輪３２ａを内輪３２ｂよりも分厚く形成されたものとしているため、汎用されているボールベアリングを用いることができず、専用のボールベアリングを用いなければならないためコスト高となり、さらに外輪３２ａと内輪３２ｂを合成樹脂で作製した場合は、合成樹脂の使用量が分厚くした分、多くなってコスト高となり、これらを金属で作製した場合は、金属の使用量がその分、多くなってコスト高となると共に、キャスター自体の重量もその分、相当重くなって使い難くなり、コスト面や使用面での新たな問題点を有するものとなっていた。
【００１１】
そこで、この発明は、上記従来の問題点を解決することをその課題としており、運搬車などに用いられたときに、大きな荷重がかかっても、ボールベアリングが本体フレ−ムから外れ難くなり、耐久性に優れたものとなり、しかもボールベアリングの外輪と内輪を合成樹脂又は金属で作製した場合も、その使用量やキャスター自体の重量も重くなることなく、低コストでしかも使い易いキャスターを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そのため、この発明のキャスターは、支軸１と、この支軸１を軸受けするボールベアリング２をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム３と、この本体フレ−ム３に軸支した車輪４を備え、前記本体フレ−ム３の旋回部５の中央に前記支軸１が差し込まれる軸孔７を上下方向に貫通して形成したものとし、前記ボールベアリング２の外輪２ａの外周に、この外輪２ａの幅Ｗｏ よりも狭い幅Ｗｓ の支持輪８を圧入し、前記外輪２ａの上下面および外周面と前記支持輪８の全体が本体フレーム３に埋設されるようにインサート成形して、前記軸孔７の内周部に保持し、さらに前記ボールベアリング２の内輪２ｂを前記支軸１に固着している。
【００１３】
そして、この発明のキャスターは、前記支軸１の軸支点Ｓ１ と車輪４の軸支点Ｓ２ とを前後方向にずらしたものとしている。
【００１４】
さらに、この発明のキャスターにおいて、前記車輪４は、車軸１１と、この車軸１１を軸受けするボールベアリング１２をインサート成形した合成樹脂製のホイール１３を備え、前記ホイール１３の中央に車軸１１が差し込まれる軸孔１５を左右方向に貫通して形成したものとし、前記ボールベアリング１２の外輪１２ａの外周に、この外輪１２ａの幅Ｗｏ よりも狭い幅Ｗｓ の支持輪１６を圧入し、前記外輪１２ａの左右側面および外周面と前記支持輪１６の全体がホイール１３に埋設されるようにインサート成形して、前記ホイール１３の軸孔１５の内周部に保持し、さらに前記ボールベアリング１２の内輪１２ｂを前記車軸１１に固着している。
【００１５】
また、この発明のキャスターは、前記支持輪８、１６の幅Ｗｓ を前記外輪２ａの幅Ｗｏ の１／２以下にしたものとしている。
【発明の効果】
【００１６】
この発明のキャスターは、以上に述べたように構成されているので、スーパーマーケット等で使用するショッピングカート、工場構内等で使用する搬送用機械、または車椅子、ベビーカー、その他の運搬車などに用いられたときに、大きな荷重がかかっても、ボールベアリングが本体フレ−ムから外れ難くなり、耐久性に優れたものとなり、しかもボールベアリングの外輪と内輪を合成樹脂又は金属で作製した場合も、その使用量やキャスター自体の重量も重くなることなく、低コストでしかも使い易いものなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明のキャスターの側面図である。
【図２】この発明のキャスターの正面図である。
【図３】この発明のキャスターの平面図である。
【図４】この発明のキャスターの一部断面側面図である。
【図５】この発明のキャスターの車輪の断面図である。
【図６】この発明のキャスターの旋回部に用いられるボールベアリングの外輪の外周に支持輪を圧入した状態を拡大した半断面図である。
【図７】この発明のキャスターの車輪に用いられるボールベアリングの外輪の外周に支持輪を圧入した状態を拡大した半断面図である。
【図８】従来のキャスターの一例を示す一部断面側面図である。
【図９】従来のキャスターの他例を示す一部断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明のキャスターの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
この発明のキャスターは、図１〜５に示したように、運搬車などの被取付体に軸支される支軸１と、この支軸１を軸受けするボールベアリング２をインサート成形した合成樹脂製の本体フレ−ム３と、この本体フレ−ム３に軸支した車輪４備えたものとしている。
【００２０】
そして、この発明のキャスターは、前記支軸１の軸支点Ｓ１ と車輪４の軸支点Ｓ２ とを前後方向（図１における左右方向）にずらしたものとして、車輪４が旋回し易くなるようにしている。
【００２１】
前記本体フレ−ム３は、図２に示したように、下向きの略Ｕ字形状に形成されており、略水平に配置された旋回部５の左右両端部に、前記車輪４の支持片６が下方に延設され、前記旋回部５の中央には、支軸１が差し込まれる軸孔７を上下方向に貫通して形成したものとしている。
【００２２】
前記車輪４は、図４、５に示したように、ボルトの軸部等からなる車軸１１と、この車軸１１を軸受けするボールベアリング１２をインサート成形した合成樹脂製のホイール１３と、このホイール１３の外周に一体に固定したタイヤ１４を備えたものとしている。前記ホイール１３は、外周に張出部１３ａを設けた環状体としており、その中央には車軸１１が差し込まれる軸孔１５を左右方向に貫通して形成したものとしている。なお、前記ホイール１３やタイヤ１４には、キャスター走行中等に静電気が発生しないように、帯電防止剤を含有させたものとすることができる。
【００２３】
前記ボールベアリング２は、図４、６に示したように、平坦な円筒形状とした外輪２ａと、平坦な円筒形状とした内輪２ｂの間に多数のボール２ｃを介在させてなるものとしており、前記外輪２ａの外周に、この外輪２ａの幅Ｗｏ よりも狭い幅Ｗｓ の支持輪８を圧入したものとしている。そして、前記外輪２ａの上下面および外周面と前記支持輪８の全体が本体フレーム３に埋設されるようにインサート成形して、前記軸孔７の内周部に保持している。さらに、前記ボールベアリング２は、内輪２ｂに支軸１を差し込み、この支軸１の中間部を内輪２ｂの上部にナット９で止め、支軸１の下部を内輪２ｂの下部に座金１０を介在させてかしめたりすることにより、前記内輪２ｂを前記支軸１に固着している。
【００２４】
前記支持輪８は、金属製とするのが好ましいが、合成樹脂製とすることもでき、図６に示したように、その幅Ｗｓ を前記外輪２ａの幅Ｗｏ の１／２以下（図示した支持輪８は、幅Ｗｓ を前記外輪２ａの幅Ｗｏ の１／６程度にしている）にしており、その厚さＴｓ を前記外輪２ａの厚さＴｏ と略同一にしている。このようにすると、前記支持輪８は軽くて、嵩が狭いものとなる。なお、この支持輪８には運搬車などの被取付体の荷重の相当量がかかるので、その荷重に耐える程度の幅Ｗｓ や厚さＴｓ にするのはいうまでもない。
【００２５】
前記ボールベアリング１２も、図５、７に示したように、平坦な円筒形状とした外輪１２ａと、平坦な円筒形状とした内輪１２ｂの間に多数のボール１２ｃを介在させてなるものとしており、前記外輪１２ａの外周に、この外輪１２ａの幅Ｗｏ よりも狭い幅Ｗｓ の支持輪１６を圧入したものとしている。そして、前記外輪１２ａの左右側面および外周面と前記支持輪１６の全体がホイール１３に埋設されるようにインサート成形して、前記ホイール１３の軸孔１５の内周部に保持している。さらに、前記ボールベアリング１２は、内輪１２ｂにボルトなどの車軸１１の一端を、本体フレーム３の一方の支持片６に設けた貫通孔（図示せず）から差し込み、この車軸１１の他端を、本体フレーム３の他方の支持片６に設けた貫通孔（図示せず）から突き出して、ナット止めするなどして、前記内輪１２ｂを前記車軸１１に固定している。
【００２６】
前記支持輪１６は、金属製とするのが好ましいが、合成樹脂製とすることもでき、図７に示したように、その幅Ｗｓ を前記外輪１２ａの幅Ｗｏ の１／２以下（図示した支持輪１６は、幅Ｗｓ を前記外輪２ａの幅Ｗｏ の１／６程度にしている）にしており、その厚さＴｓ を前記外輪１２ａの厚さＴｏ と略同一にしている。このようにすると、前記支持輪１６は軽くて、嵩が狭いものとなる。なお、この支持輪１６にも同様に運搬車などの被取付体の荷重の相当量がかかるので、その荷重に耐える程度の幅Ｗｓ や厚さＴｓ にするのはいうまでもない。
【００２７】
以上のように構成されたこの発明のキャスターは、図４に示したように、車輪４が旋回し易くなるように、支軸１の軸支点Ｓ１ と車輪４の軸支点Ｓ２ とは前後方向にずらしたものとしているので、前記支軸１に運搬車などの被取付体の荷重がかかると、軸孔７の内周部の前方下部（図４に示すＡ点）と、軸孔７の内周部の後方上部（図４に示すＢ点）に大きな荷重がかかる。しかし、前記ボールベアリング２の外輪２ａの外周に支持輪８を圧入したものとしているので、この支持輪８にも前記荷重の相当量がかかり、前記軸孔７の内周部の前方下部と、軸孔７の内周部の後方上部にかかる荷重は軽減される。
【００２８】
そのため、この発明のキャスターでは、本体フレーム３の軸孔７の内周部からボールベアリング２の外輪２ａが外れてしまうようなことはない。なお、前記支軸１の軸支点Ｓ１ と車輪４の軸支点Ｓ２ とは前後方向にずらしたものとしているので、前記支持輪８には、運搬車などの被取付体の荷重が垂直方向ではなく、斜め方向にかかることになる。したがって、前記支持輪８をボールベアリング２の外輪２ａの外周に溶接等して固着しておかなくても、圧入したものとしているだけで、この支持輪８がボールベアリング２の外輪２ａの外周から抜けてしまうことはない。
【００２９】
さらに、この発明のキャスターは、前記支軸１に運搬車などの被取付体の荷重がかかると、当然に車輪４の車軸１１にもその荷重が垂直方向にかかるが、走行中にはその荷重が水平方向にも分散され、車輪４の車軸１１にはその荷重が斜め方向にかかる。すると、前記軸孔１５の内周部の上方左部（図５に示すＣ１ 点）と、軸孔１５の内周部の下方右部（図５に示すＤ２ 点）、または前記軸孔１５の内周部の上方右部（図５に示すＤ１ 点）と、軸孔１５の内周部の下方左部（図５に示すＣ２ 点）に大きな荷重がかかる。しかし、前記ボールベアリング１２の外輪１２ａの外周に支持輪１６を圧入したものとしているので、この支持輪１６にも前記荷重の相当量がかかり、前記軸孔１５の内周部の上方左部と、軸孔１５の内周部の下方右部、または前記軸孔１５の内周部の上方右部と、軸孔１５の内周部の下方左部にかかる荷重は軽減される。
【００３０】
そのため、この発明のキャスターでは、車輪４の軸孔１５の内周部からボールベアリング１２の外輪１２ａが外れてしまうようなことはない。なお、前記したように車輪４の車軸１１には運搬車などの被取付体の荷重が斜め方向にかかる。したがって、前記支持輪１６をボールベアリング１２の外輪１２ａの外周に溶接等して固着しておかなくても、圧入したものとしているだけで、この支持輪１６がボールベアリング１２の外輪１２ａの外周から抜けてしまうことはない。
【００３１】
この発明のキャスターは、以上に述べたように構成されているので、スーパーマーケット等で使用するショッピングカート、工場構内等で使用する搬送用機械、または車椅子、ベビーカー、その他の運搬車などに用いられたときに、大きな荷重がかかっても、ボールベアリング２、１２が本体フレ−ム３や車輪４から外れ難くなり、耐久性に優れたものとなり、しかもボールベアリング２、１２の外輪２ａ、１２ａと内輪２ｂ、１２ｂを合成樹脂又は金属で作製した場合も、その使用量やキャスター自体の重量も重くなることなく、低コストでしかも使い易いものなる。
【符号の説明】
【００３２】
１  支軸
２  ボールベアリング
２ａ  外輪
２ｂ  内輪
３  本体フレーム
４  車輪
５  旋回部
７  軸孔
８  支持輪
１１  車軸
１２  ボールベアリング
１２ａ  外輪
１２ｂ  内輪
１３  ホイール
１５  軸孔
１６  支持輪
Ｗｏ 幅
Ｗｓ 幅
Ｓ１ 軸支点
Ｓ２ 軸支点
Ｔｏ 厚さ
Ｔｓ 厚さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016141364.tif 000009
【図８】
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【図９】
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