(57)【要約】【課題】水分の浸入を抑制可能なバッテリーパックを提供する。【解決手段】バッテリーパック１００は、基台２０と、基台２０に取り付けられることでバッテリー３０を収容する空間を形成するカバー部材１０とを備える。カバー部材１０の上記空間を形成する内面上には、高電圧遮断器１７が設けられている。基台の高電圧遮断器に対応する位置には、開閉機構２７が設けられている。カバー部材１０が基台２０に取り付けられる際、高電圧遮断器１７が開閉機構２７に差し込まれることで電気回路２８ｅとバッテリーとが接続される。カバー部材１０が基台２０から取り外される際、高電圧遮断器１７が開閉機構２７から引き抜かれることで電気回路２８ｅとバッテリーとの接続が解除される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーおよび電気回路を支持する基台と、
前記基台に取り付けられることで、前記バッテリーを収容する空間を形成するカバー部材と、を備え、
前記カバー部材の前記空間を形成する内面上には、高電圧遮断器が設けられており、
前記基台の前記高電圧遮断器に対応する位置には、開閉機構が設けられており、
前記カバー部材が前記基台に取り付けられる際、前記高電圧遮断器が前記開閉機構に差し込まれることで前記電気回路と前記バッテリーとが接続され、
前記カバー部材が前記基台から取り外される際、前記高電圧遮断器が前記開閉機構から引き抜かれることで前記電気回路と前記バッテリーとの接続が解除される、
バッテリーパック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高電圧遮断器を備えたバッテリーパックに関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０１４−１５７７４１号公報（特許文献１）に開示されているように、高電圧遮断器が接続されたときに電気回路（高電圧回路）への電力供給が可能となり、高電圧遮断器との接続が解除されたときに電気回路への電力供給が不能となるバッテリーパックが知られている。
【０００３】
このようなバッテリーパックにおいては、高電圧遮断器を取り外すことにより、バッテリーと電気回路とが電気的に切り離される。作業者は、電気回路への電力供給が停止された状態で、バッテリー等のメンテナンス作業を行なうことが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１５７７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特開２０１４−１５７７４１号公報（特許文献１）に開示されたバッテリーパックは、バッテリーを覆うカバー部材を備えており、このカバー部材に形成された開口部を通して高電圧遮断器が抜き差しされる。高電圧遮断器を抜き差しするための開口部がカバー部材に設けられているため、開口部を通してカバー部材の内側に水分が浸入する虞がある。
【０００６】
本発明は、水分の浸入を抑制可能なバッテリーパックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
バッテリーパックは、バッテリーおよび電気回路を支持する基台と、上記基台に取り付けられることで、上記バッテリーを収容する空間を形成するカバー部材と、を備え、上記カバー部材の上記空間を形成する内面上には、高電圧遮断器が設けられており、上記基台の上記高電圧遮断器に対応する位置には、開閉機構が設けられており、上記カバー部材が上記基台に取り付けられる際、上記高電圧遮断器が上記開閉機構に差し込まれることで上記電気回路と上記バッテリーとが接続され、上記カバー部材が上記基台から取り外される際、上記高電圧遮断器が上記開閉機構から引き抜かれることで上記電気回路と上記バッテリーとの接続が解除される。
【発明の効果】
【０００８】
上記構成によれば、カバー部材の内面に高電圧遮断器が設けられる。高電圧遮断器を抜き差しするための開口部がカバー部材に設けられていないため、カバー部材の内側に水分が浸入することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態におけるバッテリーパックの分解した状態を示す斜視図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。
【図３】実施の形態におけるバッテリーパックに関し、カバー部材を基台に取り付ける際の動作を説明するための断面図である。
【図４】実施の形態におけるバッテリーパックに関し、カバー部材を基台から取り外す際の動作を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態におけるバッテリーパック１００について、以下、図面を参照しながら説明する。同一の部品および相当部品には同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。バッテリーパック１００は、たとえば、車両の後方に搭載される。車両としては、エンジンおよびモータの両方で走行するハイブリッド車や、モータのみで走行する電気自動車が挙げられる。
【００１１】
図１は、バッテリーパック１００の分解した状態を示す斜視図である。図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。図１および図２に示すように、バッテリーパック１００は、カバー部材１０、基台２０、およびバッテリー３０を備える。
【００１２】
カバー部材１０は、基台２０に着脱可能である（図２〜図４参照）。カバー部材１０は、基台２０に取り付けられることで、バッテリー３０を収容する空間を形成する。本実施の形態のカバー部材１０は（図１参照）、天板部１１、側壁部１２〜１５、および一対のフランジ部１６を有する。天板部１１の裏面上には（換言すると、カバー部材１０の上記空間を形成する内面上には）、高電圧遮断器１７が設けられている。高電圧遮断器１７の先端には、後述する電極２９ａの折返部２９ｓの形状に対応した傾斜面１７Ｔが設けられている。
【００１３】
基台２０は、底板部２１、側壁部２２〜２５、および一対のフランジ部２６を有する。側壁部２２〜２５の大きさおよび形状は、カバー部材１０の側壁部１２〜１５の大きさおよび形状に対応している。カバー部材１０を基台２０に取り付けることで、バッテリー３０を収容するための略気密状（または略液密状）の空間を形成することができる。フランジ部１６，２６に設けられた穴に締結具を差し込むことで、カバー部材１０は基台２０と一体化され、バッテリーパック１００は、車体のフレーム等に強固に固定されることが可能となる。
【００１４】
ここで、基台２０の底板部２１の上には、複数のバッテリーモジュールが直列接続されることで構成されたバッテリー３０と、バッテリー３０に（開閉機構２７を介して）電気接続される電気回路２８ｅ（図２参照）とが支持されている。基台２０の底板部２１のうち、上記の高電圧遮断器１７に対応する位置には、開閉機構２７が設けられている。
【００１５】
図２を参照して、本実施の形態の開閉機構２７は、ガイド部２８と、一対の電極２９ａ，２９ｂとを備えている。ガイド部２８は、筒状の形状を有し、絶縁性を有する部材（たとえば樹脂）から形成される。ガイド部２８は、開口を有しており、カバー部材１０が基台２０に取り付けられる際に、高電圧遮断器１７をガイド部２８の内側に受け入れることができる。一対の電極２９ａ，２９ｂは、いずれもガイド部２８の内側に配置される。
【００１６】
電極２９ａは、延在部２９ｐ、湾曲部２９ｑ、立壁部２９ｒおよび折返部２９ｓを有する。延在部２９ｐは、基台２０の底板部２１上に配置され、電気回路２８ｅに電気接続されている。湾曲部２９ｑは、延在部２９ｐの端部に連続しており、Ｃ字状に湾曲する形状を有している。立壁部２９ｒは、湾曲部２９ｑの端部から上方（天板部１１が配置される方）に向かって延びており、電極２９ｂに対向する位置に配置されている。折返部２９ｓは、立壁部２９ｒの上端部に連続しており、立壁部２９ｒとともに略Ｖ字形状を呈している。
【００１７】
電極２９ｂは、電極２９ａの立壁部２９ｒに間隔を空けて対向している。電極２９ｂは、ガイド部２８の内壁に固定されている。一方で電極２９ａは、湾曲部２９ｑを中心として立壁部２９ｒおよび折返部２９ｓが揺動できる。自然状態（無負荷状態）、すなわち高電圧遮断器１７が開閉機構２７（ガイド部２８）に差し込まれていない状態では、湾曲部２９ｑは、立壁部２９ｒおよび折返部２９ｓを、電極２９ｂから遠ざかる方向に付勢している。
【００１８】
図２および図３を参照して、カバー部材１０は、基台２０およびバッテリー３０を上方から覆うようにして基台２０に取り付けられる。この際、高電圧遮断器１７は開閉機構２７（ガイド部２８）に差し込まれる（矢印ＡＲ１参照）。電極２９ｂは、高電圧遮断器１７（傾斜面１７Ｔ）から押圧力を受けて矢印ＤＲ１方向（図３）に変形し、電極２９ａに接触する。これにより、電気回路２８ｅは、電極２９ａ，２９ｂを通してバッテリー３０に直列的に接続されることになる。バッテリー３０は、車両に搭載されたモータなどに電力を供給したり、モータなどから電力を供給されたりすることが可能となる。
【００１９】
図４を参照して、バッテリー３０のメンテナンス作業が行われる際には、カバー部材１０が基台２０から取り外される。この際、高電圧遮断器１７は開閉機構２７（ガイド部２８）から引き抜かれる（矢印ＡＲ２参照）。電極２９ｂは、高電圧遮断器１７（傾斜面１７Ｔ）から押圧力を受けなくなり、矢印ＤＲ２方向に変形し、電極２９ａから離れる。これにより、電気回路２８ｅとバッテリー３０との接続は解除されることになる。この状態では、バッテリー３０から高電圧の電力が電気回路２８ｅに供給されることがない。作業者は、電気回路２８ｅへの電力供給が停止された状態で、バッテリー等のメンテナンス作業を行なうことが可能となる。
【００２０】
本実施の形態のバッテリーパック１００においては、カバー部材１０の内面に高電圧遮断器１７が設けられる。冒頭で説明した特開２０１４−１５７７４１号公報（特許文献１）の場合とは異なり、高電圧遮断器を抜き差しするための開口部がカバー部材１０に設けられていないため、カバー部材の内側に水分が浸入することを抑制できる。
【００２１】
以上、実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００２２】
１０  カバー部材、１１  天板部、１２，１５，２２，２５  側壁部、１６，２６  フランジ部、１７  高電圧遮断器、１７Ｔ  傾斜面、２０  基台、２１  底板部、２７  開閉機構、２８  ガイド部、２８ｅ  電気回路、２９ａ，２９ｂ  電極、２９ｐ  延在部、２９ｑ  湾曲部、２９ｒ  立壁部、２９ｓ  折返部、３０  バッテリー、１００  バッテリーパック。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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