(57)【要約】【課題】取り付け窓の形状に合わせて横幅を可変調整でき、調整した状態が維持されるすだれを提供する。【解決手段】長尺二重円筒状の複数本のひご相当部材を編み糸で連結して構成する。ひご相当部材は外側円筒状部材と内側円筒状部材で構成し、外側円筒状部材は両端部を除く全域を蛇腹形状とし、蛇腹最小内径を両端円筒状部の内径に等しくして外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状とする。内側円筒状部材は外側円筒状部材に略等しい長さとし、外径は外側円筒状部材の円筒状部の内径より僅かに小さくする。挿入側先端近くに両端円筒状部の内径より僅かに大きい外径で外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まる蛇腹状突起部を形成し、反対側端部には外側円筒状部材の内部に入らない大きさの操作端材を取り付ける。内側円筒状部材を外側円筒状部材内に少し力を入れて挿入し、希望位置で静止させる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横幅を可変調整できるすだれであって、長尺二重円筒状の複数本のひご相当部材を編み糸ですだれ状に連結して構成され、
前記二重円筒状のひご相当部材は外側円筒状部材と内側円筒状部材からなり、
前記外側円筒状部材は両端部を除く全域が蛇腹形状で、蛇腹最小内径を両端円筒状部の内径に等しくして外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状とされており、
前記内側円筒状部材は前記外側円筒状部材内にその一端側から挿入されるもので、長さは外側円筒状部材の長さに略等しく、外径は外側円筒状部材の両端円筒状部の内径より僅かに小さく、挿入側先端近くには前記両端円筒状部の内径より僅かに大きい外径で外側円筒状部材の前記蛇腹形状部内側に嵌まる蛇腹状突起が形成され、反対側端部には外側円筒状部材の内部に入らない大きさの操作端材が取り付けてあり、
内側円筒状部材を外側円筒状部材内に押し込むと、内側円筒状部材、外側円筒状部材が弾性変形して内側円筒状部材の前記蛇腹状突起が外側円筒状部材の入側円筒状部内を通過して外側円筒状部材の蛇腹状突起部領域を移動し、押し込み操作が停止されると蛇腹状突起が外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まり込んだ状態で静止してその状態が維持されるように構成されていることを特徴とするすだれ。
【請求項２】
請求項１に記載のすだれの２式を左右対称に接続して構成し、前記外側円筒状部材は左右の外側円筒状部材を一体的に形成してあることを特徴とするすだれ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のすだれにおいて、前記内側円筒状部材の蛇腹状突起は、蛇腹状突起が半円周部にのみ形成され、残りの半円周部は切除してあることを特徴とするすだれ。
【請求項４】
請求項１又は２に記載のすだれにおいて、前記内側円筒状部材の蛇腹状突起には長手方向に延びるスリットが設けてあることを特徴とするすだれ。
【請求項５】
横幅を可変調整できるすだれであって、長尺二重円筒状の複数本のひご相当部材を編み糸ですだれ状に連結して構成され、
前記二重円筒状のひご相当部材は外側円筒状部材と内側円筒状部材からなり、
前記外側円筒状部材は両端部を除く全域が蛇腹形状で、蛇腹最小内径を両端円筒状部の内径に等しくして外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状とされており、
前記内側円筒状部材は前記外側円筒状部材内にその一端側から挿入されるもので、内径、外径は外側円筒状部材の内径、外径に等しく、長さは外側円筒状部材の長さに略等しく、挿入側先端近くには前記外側円筒状部材の前記蛇腹形状部と同形状の蛇腹状突起が形成されており、挿入側とは反対側の操作端部を除く全域には長さ方向に延びるスリットが形成されており、
内側円筒状部材を外側円筒状部材内に押し込むと、弾性変形によりスリットのある内側円筒状部は押し縮められてスリットの両側縁が当接するか、更には両側縁が重なり合うかして外径が外側円筒状部の内径より小さくなって外側円筒状部内に押し込まれていき、押し込み操作が停止されると内側円筒状部材の蛇腹状突起が外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まり込んだ状態で静止してその状態が維持されるように構成されていることを特徴とするすだれ。
【請求項６】
請求項５に記載のすだれの２式を左右対称に接続して構成し、前記外側円筒状部材は左右の外側円筒状部材を一体的に形成してあることを特徴とするすだれ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横幅を窓の形状に合わせて可変調整できるすだれ（簾）であって、特に、自動車の側面窓から射し込む太陽光線を遮る日除けとして好適なすだれに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の側面窓を通して射し込む太陽光線はやっかいなものである。夏期の直射日光は車内を温めて冷房効果を減殺し、搭乗者を日焼けさせる。対策として自動車の側面窓に取り付ける日除けが各種提案されている。例えば、特許文献１には長方形のスクリーン本体の両端部に取り付けた吸盤を運転席側面の窓ガラスに吸着させてスクリーン本体を日除けとするものが開示されている。しかし、運転席側面の窓は多くの場合、長方形でないため長方形のスクリーンでは窓全体を覆うことはできない。また、吸盤で窓ガラスに吸着させる方法では開けた窓には取り付けできない。
【０００３】
また、特許文献２には、日除け本体であるすだれ状部材の形状を下方に向けて直線状に徐々に幅広にした日除け具が開示されている。しかし、運転席側面窓の形状は複雑で、そうした簡単な形状の日除け具で覆えるものは少ない。また、例え形状が同じでも大きさが違うと隙間ができてしまうため、大きさにあった日除け具をその都度、準備する必要がある。
【０００４】
また、本願発明者は先に運転席側面の正方形でない窓の形状に横幅を合わせることのできる窓用スクリーンを発明して開示した（特許文献３参照）。この窓用スクリーンは、同一長さの多数の断面円形パイプを上下方向に狭い間隔をあけて糸で連結することですだれ状の網本体部を構成し、各円形パイプの両端から断面円形の網延出部材をスライド可能に挿入したものである。各網延出部材の網本体部からの延出量を調整することでスクリーンの横幅を窓の形状に合わせることができる。この窓用スクリーンは開けた窓に取り付けて使用することを目的としたもので、網延出部材の両端に取り付けた取り付け補助部材を窓ガラスを案内するゴム部材に挿入して固定する。固定により網延出部材の延出量が決まり、その状態が維持される。このような構造のため閉じた窓ガラスの前に垂らして使用する場合は、網延出部材が網本体部にスライド可能に挿入されているだけであるため網延出部材に僅かな力が加わっただけでスライド量が変化してスクリーンの横幅形状が変化する。変化すると窓枠との間に隙間ができて陽が射し込むという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】公開実用新案昭５９−１８５１２３号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１５４７４７３号公報
【特許文献３】特開２０１３−６４２４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来技術のこうした問題点を解決するためになされたもので、その課題は横幅を窓の形状に合わせて可変調整でき、調整した状態が維持されるようにしたすだれ（簾）であって、特に、自動車の側面窓から射し込む太陽光線を遮る日除けとして使用するのに好適なすだれを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、横幅を可変調整できるすだれであって、長尺二重円筒状の複数本のひご相当部材を編み糸ですだれ状に連結して構成され、二重円筒状のひご相当部材は外側円筒状部材と内側円筒状部材からなり、外側円筒状部材は両端部を除く全域が蛇腹形状で、蛇腹最小内径を両端円筒状部の内径に等しくして外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状とされており、内側円筒状部材は、外側円筒状部材内にその一端側から挿入されるもので、長さは外側円筒状部材の長さに略等しく、外径は外側円筒状部材の両端円筒状部の内径より僅かに小さく、挿入側先端近くには前記両端円筒状部の内径より僅かに大きい外径で外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まる蛇腹状突起が形成され、反対側端部には外側円筒状部材の内部に入らない大きさの操作端材が取り付けてあり、内側円筒状部材を外側円筒状部材内に押し込むと、内側円筒状部材、外側円筒状部材が弾性変形して内側円筒状部材の蛇腹状突起が外側円筒状部材の入側円筒状部内を通過して外側円筒状部材の蛇腹状突起部領域を移動し、押し込み操作が停止されると蛇腹状突起が外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まり込んだ状態で静止してその状態が維持されるように構成されていることを特徴とするすだれである。
【０００８】
このような構成によれば、内側円筒状部材の外側円筒状部材内への挿入長さを変えることで外側円筒状部材の外側に残っている内側円筒状部材の長さを調整できる。これによりすだれの横幅を窓の横幅に合わせて調整することができる。内側円筒状部材の蛇腹状突起が外側円筒状部材内側に嵌まり込んだ状態で静止するため、少々の力が加わっただけでは横幅は変化しない。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のすだれの２式を左右対称に接続して構成し、前記外側円筒状部材は左右の外側円筒状部材を一体的に形成してあることを特徴とするすだれである。
【００１０】
このような構成にすれば、すだれの左右の形状を窓の形状に合わせて調整できる。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のすだれにおいて、前記内側円筒状部材の蛇腹状突起は半円周部にのみ形成され、残りの半円周部は切除してあることを特徴とするすだれである。
【００１２】
このような形状にしておけば、蛇腹状突起が外側円筒状部材の入口円筒状部、蛇腹形状部を通過する際に蛇腹状突起がたわんでそれらの個所を少ない力で通過できるようになる。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１又は２に記載のすだれにおいて、前記内側円筒状部材の蛇腹状突起には長手方向に延びるスリットが設けてあることを特徴とするすだれである。
【００１４】
このような形状にしておけば、蛇腹状突起が外側円筒状部材の入口円筒状部、蛇腹形状部を通過する際に、外側からの圧縮力によりスリットの幅が狭まることにより外径が小さくなってそれらの個所を少ない力で楽に通過できるようになる。
【００１５】
また、請求項５に記載の発明は、横幅を可変調整できるすだれであって、長尺二重円筒状の複数本のひご相当部材を編み糸ですだれ状に連結して構成され、二重円筒状のひご相当部材は外側円筒状部材と内側円筒状部材からなり、外側円筒状部材は両端部を除く全域が蛇腹形状で、蛇腹最小内径を両端円筒状部の内径に等しくして外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状とされており、内側円筒状部材は外側円筒状部材内にその一端側から挿入されるもので、内径、外径は外側円筒状部材の内径、外径に等しく、長さは外側円筒状部材の長さに略等しく、挿入側先端近くには外側円筒状部材の蛇腹形状部と同形状の蛇腹状突起が形成されており、挿入側とは反対側の操作端部を除く全域には長さ方向に延びるスリットが形成されており、内側円筒状部材を外側円筒状部材内に押し込むと、弾性変形によりスリットのある内側円筒状部は押し縮められてスリットの両側縁が当接するか、更には両側縁が重なり合うかして外径が外側円筒状部の内径より小さくなって外側円筒状部内に押し込まれていき、押し込み操作が停止されると内側円筒状部材の蛇腹状突起が外側円筒状部材の蛇腹形状部内側に嵌まり込んだ状態で静止してその状態が維持されるように構成されていることを特徴とするすだれである。
【００１６】
このような構成のすだれは請求項１に記載の発明と同様の効果を奏する。
【００１７】
また、請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のすだれの２式を左右対称に接続して構成し、前記外側円筒状部材は左右の外側円筒状部材を一体的に形成してあることを特徴とするすだれである。
【００１８】
このような構成のすだれは請求項２に記載の発明と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１の実施形態に係るすだれ１の外観正面図である。
【図２】すだれ１の左右の側面図である。
【図３】図２の（１）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】外側円筒状部材８と内側円筒状部材９の外形図である。
【図５】外側円筒状部材８と内側円筒状部材９の縦断面図である。
【図６】内側円筒状部材９を外側円筒状部材８内に挿入した状態の縦断面図である。
【図７】内側円筒状部材９の外側円筒状部材８からの突出長さを変えてすだれ１の横幅を変化させた例である。
【図８】自動車の運転席右側窓に日除けとして使用する場合の例である。
【図９】図７の状態のすだれ１の縦断面図である。
【図１０】第２の実施形態に係るすだれ２０の外観正面図である。
【図１１】すだれ２０の外側円筒状部材８ａと内側円筒状部材９の外形図である。
【図１２】すだれ２０の内側円筒状部材９の突出長さを左右で変えて左右の形状を変化させた例である。
【図１３】蛇腹状突起１１の半円周部のみに蛇腹形状を設けた内側円筒状部材９の側面図である。
【図１４】蛇腹状突起１１にスリット１４を設けた内側円筒状部材９の側面図である。
【図１５】図１４の蛇腹状突起１１の端面図である。
【図１６】第３の実施形態に係るすだれ３０の外観正面図である。
【図１７】外側円筒状部材８と内側円筒状部材９ａの外形図である。
【図１８】外側円筒状部材８と内側円筒状部材９ａの断面図である。
【図１９】内側円筒状部材９ａを押し縮めて外側円筒状部材８に挿入する説明図である。
【図２０】内側円筒状部材９ａの外側円筒状部材８からの突出長さを変えてすだれ３０の横幅を変化させた例である。
【図２１】第４の実施形態に係るすだれ４０の外観正面図である。
【図２２】すだれ４０の外側円筒状部材８ａと内側円筒状部材９ａの外形図である。
【図２３】すだれ４０の内側円筒状部材９ａの突出長さを左右で変えて左右の形状を変化させた例である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明に係る横幅を可変調整可能なすだれの構成例について実施形態に分けて説明する。
（第１の実施形態）
図１は本実施形態の横幅可変調整可能なすだれ１の外観正面図、図２の（１）は左側面図、図２の（２）は右側面図、図３は図２の（１）におけるＡ−Ａ線断面図である。すだれ１は、一般的なすだれの“ひご”に相当する多数のひご相当部材２を編み糸３で連結して構成されている。編み上げたすだれ本体の上下には上桟４、下桟５が取り付けられ、上桟４にはすだれ１をフックに吊り掛けるためのリング６が左右に２個取り付けてある。
【００２１】
ひご相当部材２は外側円筒状部材と内側円筒状部材による二重円筒状に形成されている。図４の（１）はひご相当部材２の外側円筒状部材８の外形図、図４の（２）は内側円筒状部材９の外形図、図５の（１）は外側円筒状部材８の縦断面図、図５の（２）は内側円筒状部材９の縦断面図である。
【００２２】
外側円筒状部材８、内側円筒状部材９は、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂等、若干の弾性を有する樹脂で形成されている。外側円筒状部材８は図４の（１）の外形図、図５の（１）の縦断面図に示すように、両端部を除く全域が蛇腹形状に形成されている。蛇腹形状部１０の蛇腹最小内径は両端円筒状部の内径に等しく、その部分から外方に向けて蛇腹状に拡幅した形状に形成されている。
【００２３】
内側円筒状部材９は、外側円筒状部材８内にその一端側から挿入される部材である。長さは外側円筒状部材８の長さに略等しく、挿入側先端近くの短い幅部分には蛇腹状突起１１が形成されている。内側円筒状部材９の外径は外側円筒状部材８の両端円筒状部の内径より僅かに小さくしてある。蛇腹状突起１１は、蛇腹最大外径を外側円筒状部材８の両端円筒状部の内径より僅かに大きく、蛇腹ピッチは外側円筒状部材８の蛇腹形状部１０の蛇腹ピッチに等しく形成して蛇腹状突起１１が外側円筒状部材８の蛇腹形状部１０内側凹部に嵌まり得る形状にしてある。内側円筒状部材９の挿入側とは反対側の反対側端部には、外側円筒状部材８の内部には入らない大きさの円盤状操作端材１２が取り付けてある。
【００２４】
図６は内側円筒状部材９を外側円筒状部材８内に挿入した状態の縦断面図である。内側円筒状部材９の蛇腹状突起１１の最大外径は外側円筒状部材８の両端円筒状部の内径より僅かに大きい。そのため挿入の際は図６の（１）に示すように少し力を入れて押し込む。内側円筒状部材９と外側円筒状部材８は共に弾性を有する樹脂で形成されているため、力を入れた押し込みにより蛇腹状突起１１、外側円筒状部材８が弾性変形して外側円筒状部材８の円筒状部に入り込む。その状態から更に押し込みを行なうと、蛇腹状突起１１は外側円筒状部材８の円筒状部を通過して蛇腹形状部１０の領域に入る。この領域においても蛇腹状突起１１の最大外径は蛇腹形状部１０の最小内径より僅かに大きいため、挿入を進めるには少し力を入れて押し込むと弾性変形により蛇腹状突起１１は蛇腹形状部１０内を前進する。
【００２５】
目的位置まで、即ち、外側円筒状部材８の外側に出ている内側円筒状部材９の長さが目的とする長さになった時点で押し込みを停止する。内側円筒状部材９の蛇腹状突起１１は外側円筒状部材８の蛇腹形状部１０の蛇腹内側凹部に嵌まり得る形状に形成されているので、図６の（２）に示すように内側円筒状部材９は蛇腹状突起１１が蛇腹形状部１０の蛇腹内側凹部に嵌まった状態で静止する。蛇腹内側の凹部に嵌まった状態で静止するため、内側円筒状部材９は少しの力が加わっただけでは位置ずれしない。静止位置を変える際は、少し力を入れて押し込み、又は引き出しを行なって内側円筒状部材９を移動させる。
【００２６】
図７は各内側円筒状部材９の外側円筒状部材８からの突出長さを変えることですだれ１の横幅を変化させた例である。このような構成のすだれ１は、横幅が一定でない窓の日除け、目隠し、仕切り等に好適である。図８は自動車の運転席右側窓に日除けとして使用した場合の例である。自動車の運転席右側窓は多くの場合、図の太い点線で示すように前方に向かって前下がりで、下部ほど広くなっている。屋根が前下がりになっているため四角形の大きめのすだれで全体を覆うことはできない。本実施形態のすだれ１を使用すれば、下方ほど内側円筒状部材９の引きだし長さを大きくすることで図のように窓全体を覆うことができる。図９は図７の状態のすだれ１の縦断面図である。
【００２７】
（第２の実施形態）
図１０は第２の実施形態に係るすだれ２０の外観正面図である。このすだれ２０は、第１の実施形態に係るすだれ２式を左右対称に接続した構成になっている。外側円筒状部材８ａは、第１の実施形態に係る外側円筒状部材８を左右対称に２個連結して図１１の（１）に示すように一体形成してある。内側円筒状部材９は、図１１の（２）に示すように第１の実施形態に係る内側円筒状部材９と同じもので、外側円筒状部材８ａの左右から各１式を挿入する。図１２は内側円筒状部材９の突出長さを変えることで左右の形状を変化させた例である。このすだれ２０は窓の形状に合わせて全体形状を変化させられる利点を有する。
【００２８】
（前記第1、第２の実施形態の変形実施形態）
（その１）前記第1、第２の実施形態の内側円筒状部材９における蛇腹状突起１１では、蛇腹形状突起を円筒の全周に形成した。このように全周に形成することに代えて、図１３の（１）の外形図、図１３の（２）の縦断面図に示すように半円周部分にのみ形成し、残り半円周部分は切除した形状としてもよい。このような形状にしておけば、蛇腹状突起１１が外側円筒状部材８の入口円筒状部、蛇腹形状部１０を通過する際に蛇腹状突起１１がたわんでそれらの個所を少ない力で楽に通過できるようになる。
【００２９】
（その２）また、図１３に示したように半円周部分にのみ蛇腹状突起を形成し、残り半円周部分には設けない形状とすることに代えて、内側円筒状部材９おける蛇腹状突起１１に長手方向に延びるスリットを設けてもよい。図１４は蛇腹状突起１１に幅の狭いスリット１４を設けた場合の側面図、図１５の（１）は図１４のＢ−Ｂ線に沿った拡大端面図である。図１５の（２）は外側円筒状部材８の入口円筒状部、蛇腹形状部１０を通過する際に蛇腹状突起１１に外側から圧縮力が加わった際の断面図である。圧縮力によりスリット１４の幅が狭まることにより外径が小さくなり、それらの個所を少ない力で楽に通過できるようになる。
【００３０】
（第３の実施形態）
図１６は第３の実施形態に係る横幅可変調整可能なすだれ３０の外観正面図である。本実施形態のすだれ３０は、内側円筒状部材の形状のみが図１に示した第１の実施形態のすだれ１と異なる。図１７の（２）はその内側円筒状部材９ａの外形図である。図１７の（１）は外側円筒状部材８で、その形状は図４の（１）に示した第１の実施形態のすだれ１の外側円筒状部材９と同じである。
【００３１】
内側円筒状部材９ａは、内径、外径が外側円筒状部材８の内径、外径に等しく、長さも外側円筒状部材８の長さに略等しく形成してある。また、挿入側先端近くには外側円筒状部材８の蛇腹形状部１０の突起と同形状の蛇腹状突起１１ａが形成してある。第１の実施形態の内側円筒状部材９ａと異なるのは、挿入側とは反対側の操作端部３１を除く全域に長さ方向に延びる狭い幅のスリット３２が形成してある点である。操作端部３１は、内側円筒状部材９ａを外側円筒状部材８内に挿入する際に手でつかむ部分である。第１の実施形態の内側円筒状部材９では操作端部に円盤状操作端材１２を取りつけたが、本実施形態の内側円筒状部材９ａでは円盤状操作端材１２に代えて操作端部３１が設けてある。
【００３２】
図１８の（１）は図１７の（１）のＣ−Ｃ線に沿った外側円筒状部材８の端面図、図１８の（２）は図１７の（２）のＤ−Ｄ線に沿った内側円筒状部材９ａの端面図である。内側円筒状部材９ａの外径は外側円筒状部材８の外径と同じであるので、このままでは内側円筒状部材９ａは外側円筒状部材８の内部に入らない。そこで、外側円筒状部材８の内部に嵌入する際には、図１９の（１）に示すように内側円筒状部材９ａに外側から内側に向かう矢印方向の力を加える。内側円筒状部材９ａは弾性変形により押し縮められて図に示すようにスリット３２の隙間がなくなり、スリット３２の両側縁が当接するようになる。このような当接状態になったときに、その外径が外側円筒状部材８の内径より僅かに小さくなるようにスリット３２の幅を調整しておく。そのようにしておけば、押し縮めた内側円筒状部材９ａを外側円筒状部材８の内部に押し込むことができる。
【００３３】
スリット３２の両側縁が当接した状態の外径が外側円筒状部材８の内径より尚も僅かに大きい場合には、更に力を加えて押し縮めればスリット３２の両側縁が重なり合って外径が外側円筒状部８の内径より小さくなる。蛇腹状突起１１ａが形成してある部分も押し縮めると外径が小さくなる。更に突起が弾性変形して低くなり両側縁が重なり合う等して外側円筒状部材８の内部に押し込むことができる。押し込み操作を停止すると内側円筒状部材９の蛇腹状突起１１ａが外側円筒状部材８の蛇腹形状部１０の内側に嵌まり込んだ状態で静止してその状態が維持される。このような構成のため内側円筒状部材９ａの外側円筒状部材８の内部への押し込み量を変えることによりすだれ３０の横幅を自由に変えることができ、図２０に例示するような自動車の運転席右側窓の形状に合わせた形とすることもできる。
【００３４】
（第４の実施形態）
図２１は第４の実施形態に係るすだれ４０の外観正面図である。このすだれ４０は、第３の実施形態に係るすだれ２式を左右対称に接続した構成になっている。外側円筒状部材８ｂは、第３の実施形態に係る外側円筒状部材８を左右対称に２個連結して図２２の（１）に示すように一体形成してある。内側円筒状部材９ａは図２２の（２）に示すように第３の実施形態に係る内側円筒状部材９ａと同じもので、外側円筒状部材８ｂの左右から各１式を挿入する。図２３は内側円筒状部材９ａの突出長さを変えることで左右の形状を変化させた例である。このすだれ３１は窓の形状に合わせて全体形状を変化させられる利点を有する。
【符号の説明】
【００３５】
図面中、１、２０、３０、４０はすだれ、２はひご相当部材、３は編み糸、８、８ａは外側円筒状部材、９、９ａは内側円筒状部材、１０は蛇腹形状部、１１、１１ａは蛇腹状突起、１２は操作端材、１４はスリット、３１は操作端部３１、３２はスリットを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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