(57)【要約】【課題】交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供する。【解決手段】分析装置は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって前記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ前記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成し、各プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成し、かつ各プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記表示交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する分析部を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記車両の前記プローブデータをそれぞれ取得する取得部と、
画面を表示するための情報を作成する分析部とを備え、
前記分析部は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって前記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ前記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記表示交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する、分析装置。
【請求項２】
前記分析部は、さらに、前記交差点に接続する道路である接続道路のうち、前記サブエリアに含まれる前記同周期交差点、および他の前記サブエリアに含まれる前記同周期交差点を接続する前記接続道路を、他の前記接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する、請求項１に記載の分析装置。
【請求項３】
前記分析部は、さらに、前記交差点に接続する道路である接続道路のうち、前記サブエリアに含まれる前記同周期交差点同士を接続する前記接続道路を、他の前記接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する、請求項１または請求項２に記載の分析装置。
【請求項４】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記表示交差点に対する流入方向ごとに、前記表示交差点へ流入する前記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項５】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記表示交差点に対する各流入方向、および複数の前記車両が前記表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、前記表示交差点へ流入する前記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項６】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、複数の前記車両が前記表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、前記表示交差点から流出する前記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項７】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記表示交差点に対する流入方向ごとに、前記表示交差点へ流入する前記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項８】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記表示交差点に対する各流入方向、および複数の前記車両が前記表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、前記流入方向および前記流出方向に沿って走行する前記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項９】
前記分析部は、さらに、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、複数の前記車両が前記表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、前記表示交差点から流出する前記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の分析装置。
【請求項１０】
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記所定期間別の、複数の前記車両の各々の前記プローブデータを取得する取得部と、
前記取得部によって取得された前記所定期間ごとかつ前記車両ごとの各前記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する前記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ前記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する分析部とを備える、分析装置。
【請求項１１】
前記路線における渋滞を判断するための画面では、前記路線を走行する前記車両を感知するための感知器の位置が示される、請求項１０に記載の分析装置。
【請求項１２】
前記分析部は、前記信号交差点への複数の流入路の別に、前記路線を走行する前記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ前記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する、請求項１０または請求項１１に記載の分析装置。
【請求項１３】
分析装置における分析方法であって、
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記車両の前記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、
車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって前記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ前記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、
取得した各前記プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、
取得した各前記プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記表示交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを含む、分析方法。
【請求項１４】
分析装置における分析方法であって、
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記所定期間別の、複数の前記車両の各々の前記プローブデータを取得するステップと、
取得した前記所定期間ごとかつ前記車両ごとの各前記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する前記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、
前記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを含む、分析方法。
【請求項１５】
分析装置において用いられる分析プログラムであって、
コンピュータに、
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記車両の前記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、
車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって前記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ前記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、
取得した各前記プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、
取得した各前記プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記表示交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるための、分析プログラム。
【請求項１６】
分析装置において用いられる分析プログラムであって、
コンピュータに、
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記所定期間別の、複数の前記車両の各々の前記プローブデータを取得するステップと、
取得した前記所定期間ごとかつ前記車両ごとの各前記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する前記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、
前記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるための、分析プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分析装置、分析方法および分析プログラムに関し、特に、車両の走行に関する分析を行う分析装置、分析方法および分析プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、特許文献１（特開平２０１３−９７４１７号公報）には、地点式センサを用いる場合であっても、道路の交通状況を直感的に把握することを目的とする交通状況表示装置が開示されている。すなわち、交通状況表示装置は、道路に設置された地点式センサの検知信号に基づいて計測される車両の通過時刻及び走行速度を取得する取得部と、道路に沿った車両の走行位置に対応する表示位置に、車両に対応する車両像を表示可能な表示部と、取得部が取得した車両の通過時刻及び走行速度に基づいて、所定時間毎の車両の走行位置を推定する推定部と、推定部が推定した車両の走行位置に対応する表示部の表示位置に、車両像を表示させる画像制御部とを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−９７４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の交通状況表示装置では、表示部において、特許文献１における図８および図１０のように、高速道路に沿った車両の走行位置に対応する表示位置に、当該車両に対応する車両像が表示される。ユーザは、表示部を見ることにより高速道路を走行する車両の走行状況を認識する。
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、交通状況を分析する重要性の高い交差点周辺における車両の走行状況について認識するための技術は開示されていない。このような交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することが可能な技術が求められている。
【０００６】
この発明は、上述の課題を解決するためになされたもので、その目的は、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することが可能な分析装置、分析方法および分析プログラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）上記課題を解決するために、この発明のある局面に係わる分析装置は、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得する取得部と、画面を表示するための情報を作成する分析部とを備え、上記分析部は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成し、上記分析部は、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成し、上記分析部は、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０００８】
（１０）上記課題を解決するために、この発明の他の局面に係わる分析装置は、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得する取得部と、上記取得部によって取得された上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する分析部とを備える。
【０００９】
（１３）上記課題を解決するために、この発明のある局面に係わる分析方法は、分析装置における分析方法であって、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを含む。
【００１０】
（１４）上記課題を解決するために、この発明の他の局面に係わる分析方法は、分析装置における分析方法であって、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得するステップと、取得した上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを含む。
【００１１】
（１５）上記課題を解決するために、この発明のある局面に係わる分析プログラムは、分析装置において用いられる分析プログラムであって、コンピュータに、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるためのプログラムである。
【００１２】
（１６）上記課題を解決するために、この発明のある局面に係わる分析プログラムは、分析装置において用いられる分析プログラムであって、コンピュータに、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得するステップと、取得した上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるためのプログラムである。
【００１３】
本発明は、このような特徴的な処理部を備える分析装置として実現することができるだけでなく、分析装置の一部または全部を実現する半導体集積回路として実現したり、分析装置を備えるシステムとして実現したりすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムの構成を示す図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおいて用いられる２次走行情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおける分析装置の構成を示す図である。
【図４】図４は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおいて用いられる準備情報のフォーマットの一例を示す図である。
【図５】図５は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において設定される集計期間の一例を示す図である。
【図６】図６は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置における分析部の構成を示す図である。
【図７】図７は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において用いられる準備配列の一例を示す図である。
【図８】図８は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において用いられるリンク対応表の一例を示す図である。
【図９】図９は、対象交差点間をつなぐ流入リンクの一例を示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【図１１】図１１は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部における分析処理部の構成を示す図である。
【図１２】図１２は、本発明の第１の実施の形態に係る分析処理部における通過リンク分析処理部の構成を示す図である。
【図１３】図１３は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入方向図の一例を示す図である。
【図１４】図１４は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入リンク通過帳票の一例を示す図である。
【図１５】図１５は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出方向図の一例を示す図である。
【図１６】図１６は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出リンク通過帳票の一例を示す図である。
【図１７】図１７は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される台数方向別帳票の一例を示す図である。
【図１８】図１８は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される分岐率方向別帳票の一例を示す図である。
【図１９】図１９は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される平均旅行時間方向別帳票の一例を示す図である。
【図２０】図２０は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される平均速度方向別帳票の一例を示す図である。
【図２１】図２１は、本発明の第１の実施の形態に係る分析処理部におけるエリア結合データ作成部によって作成されるサブエリア構成図の一例を示す図である。
【図２２】図２２は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【図２３】図２３は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【図２４】図２４は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置が準備配列作成処理およびリンク対応表作成処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【図２５】図２５は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置が分析処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【図２６】図２６は、対象交差点間をつなぐ流入リンクの一例を示す図である。
【図２７】図２７は、本発明の第２の実施の形態に係る分析装置における分析部の構成を示す図である。
【図２８】図２８は、本発明の第２の実施の形態に係る分析部において用いられるリンク対応表の一例を示す図である。
【図２９】図２９は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【図３０】図３０は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。
【図３１】図３１は、本発明の第２の実施の形態に係る分析部における分析処理部の構成を示す図である。
【図３２】図３２は、本発明の第２の実施の形態に係る分析処理部における停止分析処理部の構成を示す図である。
【図３３】図３３は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入方向図の一例を示す図である。
【図３４】図３４は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入リンク停止帳票の一例を示す図である。
【図３５】図３５は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出方向図の一例を示す図である。
【図３６】図３６は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出リンク停止帳票の一例を示す図である。
【図３７】図３７は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部におけるヒストグラム作成部によって作成される流入リンク停止度数分布の一例を示す図である。
【図３８】図３８は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部におけるヒストグラム作成部によって作成される流入リンク停止度数分布の一例を示す図である。
【図３９】図３９は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部におけるヒストグラム作成部によって作成される流入リンク停止度数分布の一例を示す図である。
【図４０】図４０は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。
【図４１】図４１は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【図４２】図４２は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。
【図４３】図４３は、本発明の第２の実施の形態に係る分析装置が分析処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
最初に、本発明の実施形態の内容を列記して説明する。
【００１７】
（１）本発明の実施の形態に係る分析装置は、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得する取得部と、画面を表示するための情報を作成する分析部とを備え、上記分析部は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成し、上記分析部は、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成し、上記分析部は、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する。
【００１８】
このような構成により、サブエリア、当該サブエリアに含まれる表示交差点に流入する車両の所定の流入方向および流入した当該車両の表示交差点からの１または複数の流出方向、ならびに上記割合を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができる。これにより、ユーザは、表示交差点に流入する車両の走行する流入路の方向イメージ、表示交差点から流出する車両の走行する流出路の方向イメージ、ならびに所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両のたとえば直進、右折、左折またはＵターンする割合すなわち分岐割合を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、たとえば、ユーザは、当該サブエリアから他のサブエリアへ走行する車両の多少を分岐割合に基づいて容易に認識することができるので、当該サブエリアと当該他のサブエリアとを結合して同一のサブエリアにするか否かについての適切な判断を行うことができる。
【００１９】
（２）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記交差点に接続する道路である接続道路のうち、上記サブエリアに含まれる上記同周期交差点、および他の上記サブエリアに含まれる上記同周期交差点を接続する上記接続道路を、他の上記接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する。
【００２０】
このような構成により、ユーザは、異なるサブエリアに含まれる同周期交差点間を接続する接続道路と他の接続道路とを容易に見分けることができる。
【００２１】
（３）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記交差点に接続する道路である接続道路のうち、上記サブエリアに含まれる上記同周期交差点同士を接続する上記接続道路を、他の上記接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する。
【００２２】
このような構成により、ユーザは、同一のサブエリアに含まれる同周期交差点間を接続する接続道路と他の接続道路とを容易に見分けることができる。
【００２３】
（４）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記表示交差点に対する流入方向ごとに、上記表示交差点へ流入する上記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【００２４】
このような構成により、交差点に流入する車両の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流入路における車両の混雑度合を容易に認識することができる。
【００２５】
（５）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記表示交差点に対する各流入方向、および複数の上記車両が上記表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、上記表示交差点へ流入する上記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【００２６】
このような構成により、各流入方向および各流出方向の組ごとの各流入方向に走行する車両の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該組ごとに、流入路における車両の混雑度合を容易に認識することができる。
【００２７】
（６）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、複数の上記車両が上記表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、上記表示交差点から流出する上記車両の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【００２８】
このような構成により、各流出方向に走行する車両の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流出路における車両の混雑度合を容易に認識することができる。
【００２９】
（７）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記表示交差点に対する流入方向ごとに、上記表示交差点へ流入する上記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【００３０】
このような構成により、交差点へ流入する車両の流入方向ごとの車両の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流入路における交通量を認識することができる。これにより、ユーザは、流入路における車両の混雑度合をより正確に認識することができる。
【００３１】
（８）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、上記表示交差点に対する各流入方向、および複数の上記車両が上記表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、上記流入方向および上記流出方向に沿って走行する上記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【００３２】
このような構成により、各流入方向および各流出方向の組ごとに、各流入方向および各流出方向に沿って走行する車両の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、交差点をたとえば直進、右折、左折またはＵターンする車両の台数を容易に認識することができる。これにより、ユーザは、当該組ごとに、流入路における車両の混雑度合を容易に認識することができる。
【００３３】
（９）好ましくは、上記分析部は、さらに、上記取得部によって取得された各上記プローブデータに基づいて、複数の上記車両が上記表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、上記表示交差点から流出する上記車両の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【００３４】
このような構成により、交差点から流出する車両の流出方向ごとの車両の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流出路における交通量を認識することができる。これにより、ユーザは、流出路における車両の混雑度合を容易に認識することができる。
【００３５】
（１０）本発明の実施の形態に係る分析装置は、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得する取得部と、上記取得部によって取得された上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する分析部とを備える。
【００３６】
このような構成により、路線を走行する車両の停止位置の分布、および当該路線における渋滞を判断するための情報を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該路線における車両の混雑度合、および当該路線の渋滞状況を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、ユーザは、渋滞の発生している位置をより精度よく認識することができるので、たとえば、当該位置と感知器の検知結果から得られる車速に基づく渋滞検知結果とを比較することにより、当該渋滞検知結果の精度を向上させる対策、具体的には感知器の設定値の最適化等を講じることができる。
【００３７】
（１１）好ましくは、上記路線における渋滞を判断するための画面では、上記路線を走行する上記車両を感知するための感知器の位置が示される。
【００３８】
このような構成により、ユーザは、プローブデータから得られる上記路線における渋滞の発生位置と感知器の位置との関係を容易に認識することができるので、渋滞検知結果の精度を向上させる対策を行うべき感知器を容易に判断することができる。
【００３９】
（１２）好ましくは、上記分析部は、上記信号交差点への複数の流入路の別に、上記路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する。
【００４０】
このような構成により、ユーザは、複数の流入路における車両の混雑度合、および当該複数の流入路の渋滞状況を一覧することができる。
【００４１】
（１３）本発明の実施の形態に係る分析方法は、分析装置における分析方法であって、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを含む。
【００４２】
このような構成により、サブエリア、当該サブエリアに含まれる表示交差点に流入する車両の所定の流入方向および流入した当該車両の表示交差点からの１または複数の流出方向、ならびに上記割合を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができる。これにより、ユーザは、表示交差点に流入する車両の走行する流入路の方向イメージ、表示交差点から流出する車両の走行する流出路の方向イメージ、ならびに所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両のたとえば直進、右折、左折またはＵターンする割合すなわち分岐割合を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、たとえば、ユーザは、当該サブエリアから他のサブエリアへ走行する車両の多少を分岐割合に基づいて容易に認識することができるので、当該サブエリアと当該他のサブエリアとを結合して同一のサブエリアにするか否かについての適切な判断を行うことができる。
【００４３】
（１４）本発明の実施の形態に係る分析方法は、分析装置における分析方法であって、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得するステップと、取得した上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを含む。
【００４４】
このような構成により、路線を走行する車両の停止位置の分布、および当該路線における渋滞を判断するための情報を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該路線における車両の混雑度合、および当該路線の渋滞状況を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、ユーザは、渋滞の発生している位置をより精度よく認識することができるので、たとえば、当該位置と感知器の検知結果から得られる車速に基づく渋滞検知結果とを比較することにより、当該渋滞検知結果の精度を向上させる対策、具体的には感知器の設定値の最適化等を講じることができる。
【００４５】
（１５）本発明の実施の形態に係る分析プログラムは、分析装置において用いられる分析プログラムであって、コンピュータに、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記車両の上記プローブデータをそれぞれ取得するステップと、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって上記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ上記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への上記車両の所定の流入方向、および上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成するステップと、取得した各上記プローブデータに基づいて、上記所定の流入方向から上記表示交差点へ流入した上記車両の台数に対する上記表示交差点から上記流出方向へ流出する上記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるためのプログラムである。
【００４６】
このような構成により、サブエリア、当該サブエリアに含まれる表示交差点に流入する車両の所定の流入方向および流入した当該車両の表示交差点からの１または複数の流出方向、ならびに上記割合を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができる。これにより、ユーザは、表示交差点に流入する車両の走行する流入路の方向イメージ、表示交差点から流出する車両の走行する流出路の方向イメージ、ならびに所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両のたとえば直進、右折、左折またはＵターンする割合すなわち分岐割合を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、たとえば、ユーザは、当該サブエリアから他のサブエリアへ走行する車両の多少を分岐割合に基づいて容易に認識することができるので、当該サブエリアと当該他のサブエリアとを結合して同一のサブエリアにするか否かについての適切な判断を行うことができる。
【００４７】
（１６）本発明の実施の形態に係る分析プログラムは、分析装置において用いられる分析プログラムであって、コンピュータに、所定期間における車両の位置、および上記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の上記所定期間別の、複数の上記車両の各々の上記プローブデータを取得するステップと、取得した上記所定期間ごとかつ上記車両ごとの各上記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する上記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成するステップと、上記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成するステップとを実行させるためのプログラムである。
【００４８】
このような構成により、路線を走行する車両の停止位置の分布、および当該路線における渋滞を判断するための情報を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該路線における車両の混雑度合、および当該路線の渋滞状況を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、ユーザは、渋滞の発生している位置をより精度よく認識することができるので、たとえば、当該位置と感知器の検知結果から得られる車速に基づく渋滞検知結果とを比較することにより、当該渋滞検知結果の精度を向上させる対策、具体的には感知器の設定値の最適化等を講じることができる。
【００４９】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。また、以下に記載する実施の形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
【００５０】
［構成および基本動作］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムの構成を示す図である。
【００５１】
図１を参照して、走行情報分析システム３０１は、３つの車両１１と、走行情報処理サーバ１２と、情報蓄積装置１３と、照会卓１４と、信号制御装置１５と、分析装置１０１とを備える。なお、車両１１の数は、３つに限らず複数であればよい。
【００５２】
［１次走行情報］
車両１１は、たとえばプローブ機能を有する自動車であり、プローブ機能を有しない他の車両も走行する道路を、停止および発進を繰り返しながら走行する。この際、車両１１は、たとえば、自己の位置、および当該位置に対応する時刻を含む走行データ、言い換えると、自己の位置、および当該位置に当該車両１１が存在した時刻を含む走行データを生成する。
【００５３】
具体的には、車両１１は、たとえば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星から送信される電波を受信し、受信した電波に基づいて、自己が存在する位置を示す車両座標を算出することが可能である。ここで、車両座標には、たとえば車両１１の位置を示す緯度および経度が含まれる。
【００５４】
車両１１は、たとえば、所定のサンプリングタイミングに従って、車両座標を算出するとともに、当該車両座標を算出したタイミングを、当該車両座標の示す位置に自己が存在した時刻である測定時刻を取得する。
【００５５】
すなわち、車両１１は、たとえば、車両座標および測定時刻を含む走行データをサンプリングタイミングごとに生成する。ここで、サンプリングタイミングは、たとえば、所定の周期ごとであってもよいし、停止、発進、ウィンカーの点灯、発進から所定時間経過後および発進から所定距離走行後等のイベントごとであってもよい。
【００５６】
車両１１は、たとえば、走行データを生成すると、生成した走行データ、および自己の識別子である車両ＩＤを含む１次走行情報を生成し、生成した１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する。
【００５７】
たとえば、車両１１は、携帯電話およびスマートホン等の無線端末装置を用いて１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する。
【００５８】
なお、車両１１は、サンプリングタイミングごとに１次走行情報を生成し、生成した１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する構成に限らず、たとえば、走行データを所定期間または所定個数蓄積した後、蓄積した各走行データ、および車両ＩＤを含む１次走行情報を生成して走行情報処理サーバ１２へ送信する構成であってもよい。
【００５９】
また、車両１１は、無線端末装置を用いて１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する構成に限らず、ＩＴＳ無線機を用いて１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する構成であってもよいし、道路の上方に設けられている光ビーコンの下を通過する際に、当該光ビーコンと赤外線通信を行うことにより１次走行情報を走行情報処理サーバ１２へ送信する構成であってもよい。
【００６０】
［２次走行情報］
図２は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおいて用いられる２次走行情報のフォーマットの一例を示す図である。
【００６１】
図２を参照して、走行情報処理サーバ１２は、複数の車両１１から１次走行情報を受信し、受信した各１次走行情報に基づいて車両１１ごとの２次走行情報ＳＴＩを生成する。
【００６２】
具体的には、走行情報処理サーバ１２は、たとえばデジタル道路地図データベースを保持している。デジタル道路地図データベースには、細分化された地図である細分地図についての情報が含まれる。細分地図には、ＩＤである２次メッシュ番号が割り当てられる。
【００６３】
また、デジタル道路地図データベースには、たとえば、細分地図に含まれる道路を細分化した道路リンクについての情報が含まれており、当該情報が２次メッシュ番号と対応付けられている。道路リンクについての情報は、たとえば、道路リンクの端部についての情報であるノードデータおよび当該道路リンクの経路についての情報である道路リンクデータを含む。
【００６４】
より詳細には、ノードデータには、ノードの番号であるノードＩＤおよび当該ノードの位置情報等が含まれる。道路リンクデータには、道路リンクの番号である道路リンクＩＤ、当該道路リンクの長さおよび当該道路リンクの位置情報等が含まれる。
【００６５】
走行情報処理サーバ１２は、たとえば、ある車両１１（以下、対象車両１１とも称する。）から１次走行情報を受信すると、受信した１次走行情報およびデジタル道路地図データベースに基づいて、対象車両１１が走行した道路リンクを特定する。
【００６６】
より詳細には、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、対象車両１１の１次走行情報に含まれる車両座標に基づいて２次メッシュ番号を特定し、特定した２次メッシュ番号の示す細分地図に含まれる道路リンクから対象車両１１が走行した道路リンク（以下、走行リンクとも称する。）を特定する。
【００６７】
走行情報処理サーバ１２は、たとえば、１次走行情報に含まれる車両座標の時間変化に基づいて、走行リンクにおける対象車両１１の走行方向を特定する。
【００６８】
走行情報処理サーバ１２は、たとえば、走行リンクの道路リンクＩＤ、ならびに特定した走行方向に基づく始点ノードＩＤおよび終点ノードＩＤを含む道路リンク情報を生成する。
【００６９】
また、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、１次走行情報に基づいて、対象車両１１が走行リンクに進入した時刻であるリンク進入時刻、および対象車両１１が走行リンクを走行した時間である旅行時間を含む旅行時間情報を生成する。ここで、対象車両１１が走行リンクを脱出した時刻すなわちリンク脱出時刻は、リンク進入時刻に旅行時間を加えることにより求めることが可能である。
【００７０】
また、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、対象車両１１が走行リンクにおいて停止した場合、対象車両１１の停止ごとに車両停止情報を生成する。車両停止情報には、対象車両１１の停止開始時刻、停止時間および停止位置が含まれる。
【００７１】
より詳細には、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、対象車両１１が走行リンクにおいて１回停止した場合、車両停止情報［０］を生成する。以下、配列を＊［ｉｄｘ］と表す場合がある。＊［ｉｄｘ］におけるｉｄｘは配列のインデックスであり、対象車両１１が停止した時系列の順に１つずつ増加する。
【００７２】
また、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、対象車両１１が走行リンクにおいて２回停止した場合、１回目の停止および２回目の停止にそれぞれ対応する車両停止情報［０］および車両停止情報［１］を生成する。
【００７３】
また、走行情報処理サーバ１２は、たとえば、対象車両１１が走行リンクにおいて停止しなかった場合、車両停止情報を生成しない。
【００７４】
すなわち、車両停止情報［０］〜車両停止情報［Ｎｓ−１］の要素数Ｎｓが、走行リンクにおける対象車両１１の停止回数Ｎｓを表す。
【００７５】
したがって、２次走行情報ＳＴＩは、車両１１ごとかつ当該車両１１が走行した道路リンクごとに生成される。走行情報処理サーバ１２は、生成した２次走行情報ＳＴＩを分析装置１０１へ送信する。
【００７６】
情報蓄積装置１３は、たとえば、超音波式車両感知器および光ビーコン等の車両感知器ごとの渋滞検知結果を検知時刻に対応付けて渋滞情報として蓄積している。渋滞検知結果は、たとえば、車両感知器の検知結果から得られる車両の速度すなわち車速と車両感知器ごとに設定された車速しきい値との大小関係に基づく値である。
【００７７】
具体的には、渋滞検知結果は、たとえば、「渋滞あり」または「渋滞なし」を示す情報である。車速しきい値は、たとえば車両感知器ごとに変更可能である。
【００７８】
情報蓄積装置１３は、たとえば、分析装置１０１または照会卓１４から交通指標情報要求を受信すると、作成した渋滞情報を要求元の分析装置１０１または照会卓１４へ送信する。
【００７９】
信号制御装置１５は、たとえば、信号制御系中央装置であり、サイクル長、スプリットおよびオフセットを含む信号制御パラメータに従って、下位装置を介して各交差点における車両用交通信号灯器および歩行者用灯器を制御する。
【００８０】
また、信号制御装置１５は、たとえば、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ交差点を複数含むエリアである１または複数のサブエリアの設定、およびサブエリアの結合状態の変更を行うことが可能である。
【００８１】
信号制御装置１５は、たとえば、照会卓１４から信号制御情報要求を受信すると、信号制御パラメータおよびサブエリア結合情報等を含む信号制御情報を照会卓１４へ送信する。
【００８２】
また、信号制御装置１５は、たとえば、照会卓１４から信号設定変更要求を受信すると、受信した信号設定変更要求に応じて信号制御パラメータおよびサブエリアの結合状態を変更する。
【００８３】
照会卓１４は、たとえば、管制センターに設けられている。照会卓１４は、具体的には、たとえばＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）であり、インターネット等のネットワークを介して情報蓄積装置１３、信号制御装置１５および分析装置１０１と有線または無線により通信接続される。
【００８４】
照会卓１４は、たとえば、表示装置を含み、情報蓄積装置１３から受信した渋滞情報および感知器交通量情報等を表示装置に表示することにより、渋滞情報および感知器交通量情報等をユーザに提供する。
【００８５】
また、照会卓１４は、たとえば、信号制御装置１５から受信した信号制御パラメータおよびサブエリア結合情報等を表示装置に表示することにより、信号制御パラメータおよびサブエリア結合情報等をユーザに提供する。
【００８６】
照会卓１４は、たとえば、信号設定変更要求を信号制御装置１５へ送信してサブエリアの結合状態を変更する場合、変更内容を示すサブエリア変更情報を分析装置１０１へ送信する。
【００８７】
［分析装置の構成］
図３は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおける分析装置の構成を示す図である。
【００８８】
図３を参照して、分析装置１０１は、２次走行情報取得部３１と、記憶部３２と、分析部３３と、準備情報作成部３４と、プローブデータ取得部３５と、集計期間設定部３６と、要求処理部３７とを備える。
【００８９】
分析装置１０１には、たとえば受け持ちのエリア（以下、対象エリアとも称する。）が定められている。対象エリアには、分析装置１０１が分析対象とする交差点（以下、対象交差点とも称する。）が、たとえばＮｃｓ個含まれている。
【００９０】
たとえば、Ｎｃｓ個の対象交差点のそれぞれを対象交差点ＴＣＳ［ｋ］と定義する。ここで、インデックスｋはゼロから（Ｎｃｓ−１）までの整数である。対象交差点ＴＣＳ［０］〜ＴＣＳ［Ｎｃｓ−１］には、車両用交通信号灯器が設けられている。
【００９１】
記憶部３２は、たとえば、メモリおよびＨＤＤ（Ｈａｒｄ  ｄｉｓｋ  ｄｒｉｖｅ）等の記憶装置であり、デジタル道路地図データベースを保持している。なお、記憶部３２は、分析装置１０１の外部に設けられてもよい。
【００９２】
また、記憶部３２は、たとえばサブエリアについての情報を保持している。ここで、サブエリアは、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ交差点である同周期交差点を複数含むエリアである。より詳細には、記憶部３２は、たとえばサブエリアに含まれる同周期交差点のＩＤを含むサブエリア情報を保持している。
【００９３】
要求処理部３７は、たとえば、照会卓１４からサブエリア変更情報を受信すると、受信したサブエリア変更情報の示す変更内容に従って、記憶部３２に保持されているサブエリア情報をアップデートする。
【００９４】
２次走行情報取得部３１は、走行情報処理サーバ１２から２次走行情報を受信すると、受信した２次走行情報を記憶部３２に蓄積する。なお、２次走行情報取得部３１は、２次走行情報が記録された媒体から２次走行情報を取得し、取得した２次走行情報を記憶部３２に蓄積してもよい。
【００９５】
［準備情報］
図４は、本発明の第１の実施の形態に係る走行情報分析システムにおいて用いられる準備情報のフォーマットの一例を示す図である。
【００９６】
図４を参照して、準備情報作成部３４は、たとえば、記憶部３２に蓄積された２次走行情報ＳＴＩを取得し、取得した２次走行情報ＳＴＩに基づいて準備情報ＰＩを生成する。
【００９７】
具体的には、準備情報作成部３４は、たとえば、取得した２次走行情報ＳＴＩを車両ＩＤごとにまとめ、車両ＩＤごとの２次走行情報ＳＴＩをリンク進入時刻等に基づいて時系列順に並べる。
【００９８】
準備情報作成部３４は、たとえば、車両ＩＤごとかつ時系列順の２次走行情報ＳＴＩに基づいて、準備情報ＰＩを車両ＩＤごとに生成する。準備情報ＰＩには、対象交差点間をつなぐリンクである分析リンクについての情報すなわち分析リンク情報が含まれる。
【００９９】
具体的には、準備情報作成部３４は、たとえば、２次走行情報ＳＴＩから始点ノードＩＤおよび終点ノードＩＤを取得する。
【０１００】
準備情報作成部３４は、たとえば、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、終点ノードＩＤの示すノードに対応する交差点をデジタル道路地図データベースから終点交差点として取得する。
【０１０１】
たとえば、終点ノードＩＤの示すノードの位置、および終点交差点の位置が略一致している場合、終点ノードＩＤの示すノードが終点交差点となる。
【０１０２】
また、準備情報作成部３４は、たとえば、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、道路リンク情報に含まれる始点ノードＩＤの示すノードに対応する交差点をデジタル道路地図データベースから始点交差点として取得する。
【０１０３】
たとえば、始点ノードＩＤの示すノードの位置、および始点交差点の位置が略一致している場合、始点ノードＩＤの示すノードが始点交差点となる。
【０１０４】
準備情報作成部３４は、たとえば、始点交差点および終点交差点をそれぞれ示す始点交差点ＩＤおよび終点交差点ＩＤと始点交差点および終点交差点間をつなぐ分析リンクを示す分析リンクＩＤとを含む分析リンク情報を生成する。したがって、始点交差点および終点交差点は、対象交差点である。
【０１０５】
準備情報作成部３４は、たとえば、２次走行情報ＳＴＩにおける道路リンク情報を分析リンク情報に置換することにより準備情報ＰＩを生成し、生成した準備情報ＰＩを記憶部３２に保存する。
【０１０６】
また、たとえば、終点ノードＩＤの示すノードの位置、および終点交差点の位置が大きく異なる場合、または始点ノードＩＤの示すノードの位置、および始点交差点の位置が大きく異なる場合、準備情報作成部３４は、以下の処理を行う。
【０１０７】
すなわち、準備情報作成部３４は、たとえば、分析リンクが２つ以上の道路リンクにわたる場合、時系列において連続する同一車両１１の２次走行情報ＳＴＩに基づいて旅行時間情報および車両停止情報の内容を補正し、補正後の旅行時間情報および車両停止情報を含む準備情報ＰＩを生成する。
【０１０８】
また、準備情報作成部３４は、たとえば、分析リンクが道路リンクに含まれ、かつ分析リンクの長さが道路リンクの長さより短い場合、当該道路リンクに対応する２次走行情報ＳＴＩに基づいて旅行時間情報および車両停止情報の内容を補正し、補正後の旅行時間情報および車両停止情報を含む準備情報ＰＩを生成する。
【０１０９】
［準備配列作成処理およびリンク対応表作成処理］
図５は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において設定される集計期間の一例を示す図である。
【０１１０】
図５を参照して、分析部３３における集計期間設定部３６は、準備配列およびリンク対応表の作成に用いる準備情報を区分するための集計期間を設定する。
【０１１１】
具体的には、集計期間設定部３６は、たとえば５分ごとの集計期間ＡＵＰ［ｈ］を設定する。ここで、インデックスｈは整数である。たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ］は、１５時３５分以降かつ１５時４０分の直前までの期間である。同様に、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］は、１５時３０分以降かつ１５時３５分の直前までの期間である。集計期間ＡＵＰ［ｈ−２］〜ＡＵＰ［ｈ−４］についても同様である。
【０１１２】
すなわち、集計期間は、インデックスｈが１つ小さくなるごとに５分早くなり、また、インデックスｈが１つ大きくなるごとに５分遅くなる。
【０１１３】
集計期間設定部３６は、たとえば、設定した集計期間ＡＵＰ［ｈ］についての情報（以下、集計期間情報とも称する。）をプローブデータ取得部３５および要求処理部３７へ出力する。
【０１１４】
なお、集計期間設定部３６は、５分ごとの集計期間を設定する構成であるとしたが、これに限定するものではなく、１５分ごとまたは６０分ごとの集計期間を設定する構成であってもよい。また、集計期間設定部３６は、照会卓１４により指定された集計期間を設定する構成であってもよい。具体的には、たとえば、照会卓１４は、集計期間を指定するための情報を分析装置１０１へ送信する。集計期間設定部３６は、要求処理部３７経由で照会卓１４から受信した当該情報に基づいて、指定された集計期間を設定する。
【０１１５】
プローブデータ取得部３５は、所定期間における車両１１の位置、および当該位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の車両１１のプローブデータをそれぞれ取得する。
【０１１６】
具体的には、プローブデータ取得部３５は、たとえば、集計期間設定部３６から受ける集計期間情報に基づいて、集計期間設定部３６によって設定された集計期間ＡＵＰ［ｈ］が経過すると、記憶部３２に保存された図４に示す準備情報ＰＩの中から、リンク進入時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩをプローブデータとして取得する。
【０１１７】
なお、プローブデータ取得部３５は、準備情報ＰＩを記憶部３２から取得する代わりに、準備情報ＰＩの記憶部３２におけるアドレスを取得してもよい。また、プローブデータ取得部３５は、リンク進入時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩを取得する構成に限らず、リンク脱出時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩを取得する構成であってもよい。
【０１１８】
プローブデータ取得部３５は、取得した準備情報ＰＩを分析部３３へ出力する。
【０１１９】
［分析部の構成］
図６は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置における分析部の構成を示す図である。
【０１２０】
図６を参照して、分析部３３は、準備配列作成部４４と、準備配列保持部４５と、リンク対応表作成部４６と、リンク対応表保持部４７と、分析処理部４８と、整合性確認部４９とを含む。
【０１２１】
図７は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において用いられる準備配列の一例を示す図である。
【０１２２】
図６および図７を参照して、分析部３３における準備配列作成部４４は、たとえば、プローブデータ取得部３５から集計期間ＡＵＰ［ｈ］における準備情報ＰＩを取得すると、取得した準備情報ＰＩを用いて集計期間ＡＵＰ［ｈ］に対応する準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を作成する。
【０１２３】
より詳細には、準備配列作成部４４は、たとえば、プローブデータ取得部３５からＮｐｉ個の準備情報ＰＩを取得した場合、取得した準備情報ＰＩに対してゼロ〜（Ｎｐｉ−１）までの整数のインデックスｊを重複することなく付与することにより、準備情報ＰＩ［ｊ］を要素として含む準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を作成する。
【０１２４】
準備配列作成部４４は、作成した準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を準備配列保持部４５に保存するとともに、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］をリンク対応表作成部４６へ出力する。
【０１２５】
図８は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部において用いられるリンク対応表の一例を示す図である。図９は、対象交差点間をつなぐ流入リンクの一例を示す図である。
【０１２６】
図８および図９を参照して、リンク対応表作成部４６は、たとえば、準備配列作成部４４から準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を受けると、対象交差点に接続し、かつ当該対象交差点を終点交差点とする分析リンクである流入リンクと準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］において当該流入リンクについての情報を有する準備情報との対応関係を示すリンク対応表を対象交差点ごとに作成する。
【０１２７】
より詳細には、リンク対応表作成部４６は、たとえば、Ｎｃｓ個の対象交差点のうち、インデックスｋの順に対象交差点ＴＣＳ［ｋ］を１つずつ選択する。
【０１２８】
たとえば、リンク対応表作成部４６は、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］を選択すると、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］に接続する流入リンクＩＬ（１，０）、ＩＬ（２，０）、ＩＬ（３，０）およびＩＬ（４，０）を特定する。
【０１２９】
ここで、流入リンクＩＬ（ｋｓ，ｋｅ）は、対象交差点ＴＣＳ［ｋｓ］およびＴＣＳ［ｋｅ］をそれぞれ始点交差点および終点交差点とする分析リンクを表す。流入リンクＩＬ（ｋｓ，ｋｅ）は、対象交差点ＴＣＳ［ｋｅ］の流入リンクであり、また、対象交差点ＴＣＳ［ｋｓ］の流出リンクでもある。以下、流入リンクＩＬ（ｋｓ，ｋｅ）を流出リンクＯＬ（ｋｓ，ｋｅ）とも称する。
【０１３０】
リンク対応表作成部４６は、たとえば、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩ［ｊ＝０］〜ＰＩ［ｊ＝Ｎｐｉ−１］において、分析リンクＩＤの示す分析リンクが対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］の流入リンクである準備情報のインデックスｊを特定する。
【０１３１】
具体的には、リンク対応表作成部４６は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）を示す分析リンクＩＤと同じ分析リンクＩＤを含む準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅを特定する。また、リンク対応表作成部４６は、流入リンクＩＬ（２，０）、ＩＬ（３，０）およびＩＬ（４，０）についても同様に、準備情報のインデックスｊ２ｓ〜ｊ２ｅ、ｊ３ｓ〜ｊ３ｅおよびｊ４ｓ〜ｊ４ｅをそれぞれ特定する。
【０１３２】
そして、リンク対応表作成部４６は、たとえば、図８に示すように、流入リンクＩＬ（１，０）、ＩＬ（２，０）、ＩＬ（３，０）およびＩＬ（４，０）とインデックスｊ１ｓ〜ｊ１ｅ、ｊ２ｓ〜ｊ２ｅ、ｊ３ｓ〜ｊ３ｅおよびｊ４ｓ〜ｊ４ｅとの各対応関係を示すリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を作成する。
【０１３３】
リンク対応表作成部４６は、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］についてのリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］の作成が完了すると、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝１］〜ＴＣＳ［ｋ＝Ｎｃｓ−１］についてのリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝Ｎｃｓ−１］も同様に作成する。
【０１３４】
リンク対応表作成部４６は、作成したリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝Ｎｃｓ−１］をリンク対応表保持部４７に保存する。
【０１３５】
また、リンク対応表作成部４６は、たとえば、集計期間ごとにリンク対応表を作成する。したがって、図５に示すように、リンク対応表保持部４７には、集計期間ＡＵＰ［ｈ−ｓ］（ｓはゼロ以上の整数である。）にそれぞれ対応するリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ−ｓ］［ｋ＝０］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ−ｓ］［ｋ＝Ｎｃｓ−１］が保存されている。
【０１３６】
［分析処理］
図１０は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【０１３７】
図１０に示す画面ＩｍｇＭａｐ１には、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づくデジタル道路地図（以下、ＤＲＭとも称する。）が示されている。ここでは、画面ＩｍｇＭａｐ１の紙面上側がたとえば北である。
【０１３８】
ＤＲＭには、交差点に接続する道路である接続道路ＪＲ、および車両用交通信号灯器が設けられている信号交差点ＳＣＳ０〜ＳＣＳ１１が示されている。位置Ｐｓから信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１，ＳＣＳ４，ＳＣＳ５，ＳＣＳ６を経由して位置Ｐｅへ至る道路は、たとえば主要道路である。
【０１３９】
ユーザは、たとえば画面ＩｍｇＭａｐ１を参照しながら、上記主要道路の南方面の交通状況の分析結果を得る目的で、信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１，ＳＣＳ４，ＳＣＳ５，ＳＣＳ６の順にこれらを選択する操作を行う。この操作により、上記主要道路はユーザにより指定された指定道路となる。また、ユーザは、たとえば、分析装置１０１による分析結果の表示対象である表示交差点として信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１，ＳＣＳを選択する操作を行う。また、ユーザは、たとえば、分析対象の期間を設定する操作を行う。
【０１４０】
再び図１を参照して、たとえば、照会卓１４は、ユーザの選択内容および設定内容に基づいて、分析処理要求を作成し、作成した分析処理要求を分析装置１０１へ送信する。分析処理要求には、たとえば、画面ＩｍｇＭａｐ１の描画範囲を示す範囲情報、指定道路において選択された各信号交差点のＩＤおよび各ＩＤの選択順（以下、選択順ＩＤ情報とも称する。）、表示交差点のＩＤ、ならびにユーザによって設定された分析期間が含まれる。
【０１４１】
分析装置１０１は、たとえば、照会卓１４から分析処理要求を受信すると、受信した分析処理要求に従って分析処理を行う。
【０１４２】
再び図３を参照して、具体的には、分析装置１０１における要求処理部３７は、たとえば、照会卓１４から分析処理要求を受信すると、受信した分析処理要求に応じた分析命令を分析部３３における分析処理部４８へ出力する。
【０１４３】
具体的には、要求処理部３７は、たとえば、分析処理要求から範囲情報、選択順ＩＤ情報、表示交差点のＩＤ、および分析期間を取得し、以下の処理を行う。
【０１４４】
すなわち、要求処理部３７は、たとえば、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照することにより、表示交差点のＩＤの示す交差点が対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］であることを認識する。以下、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］の各々を指定交差点とも称する。
【０１４５】
また、要求処理部３７は、たとえば、集計期間設定部３６から受ける集計期間情報に基づいて、分析期間がたとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ］に相当すると認識する。
【０１４６】
要求処理部３７は、たとえば、各指定交差点および集計期間ＡＵＰ［ｈ］を含む通過リンク分析命令を分析処理部４８へ出力する。
【０１４７】
また、要求処理部３７は、たとえば、範囲情報、選択順ＩＤ情報および各指定交差点のＩＤを含むサブエリア分析命令を分析処理部４８へ出力する。
【０１４８】
［通過リンク分析処理］
図１１は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部における分析処理部の構成を示す図である。
【０１４９】
図１１を参照して、分析処理部４８は、通過リンク分析処理部５６と、エリア結合データ作成部５８とを含む。
【０１５０】
分析処理部４８における通過リンク分析処理部５６は、要求処理部３７から通過リンク分析命令を受けると、通過リンク分析処理を開始する。
【０１５１】
具体的には、通過リンク分析処理部５６は、たとえば、通過リンク分析命令に含まれる各指定交差点、具体的には対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］、および集計期間ＡＵＰ［ｈ］に基づいて以下の処理を行う。
【０１５２】
すなわち、通過リンク分析処理部５６は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ］における対象交差点ＴＣＳ［０］についてのリンク対応表である、図８に示すリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］と、図示しないリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］，ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝５］とをリンク対応表保持部４７から取得する。通過リンク分析処理部５６は、たとえば、取得したリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］，ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］，ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝５］、および準備配列保持部４５に保存されている準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて通過リンク分析処理を行う。
【０１５３】
以下、指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［０］である場合において、通過リンク分析処理部５６が、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて行う通過リンク分析処理について説明を行う。なお、指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［２］である場合において、通過リンク分析処理部５６が、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて行う通過リンク分析処理についても同様である。また、指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［５］である場合において、通過リンク分析処理部５６が、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝５］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて行う通過リンク分析処理についても同様である。
【０１５４】
［流入方向図および流入リンク通過帳票を表示するための情報作成］
図１２は、本発明の第１の実施の形態に係る分析処理部における通過リンク分析処理部の構成を示す図である。
【０１５５】
図１２を参照して、通過リンク分析処理部５６は、流入方向データ作成部６１と、流出方向データ作成部６２と、複合方向帳票データ作成部６３とを含む。
【０１５６】
図１３は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入方向図の一例を示す図である。図１３では、指定交差点からみた０度から３３０度までの３０度刻みの方向がそれぞれ０時〜１１時までの１時間刻みの方向により表されている。０時、３時、６時および１２時の方向が、たとえば北、東、南および西の方位と一致するように設定されている。
【０１５７】
図１２および図１３を参照して、通過リンク分析処理部５６における流入方向データ作成部６１は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する複数の流入方向を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０１５８】
具体的には、流入方向データ作成部６１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１３に示す流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０１５９】
たとえば、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点へ流入する複数の流入方向を示す画面を表示するための情報である。
【０１６０】
より詳細には、流入方向データ作成部６１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を参照し、流入リンクＩＬ（１，０），ＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０），ＩＬ（４，０）にそれぞれ対応する準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅ、ｊ２ｓ〜ｊ２ｅ、ｊ３ｓ〜ｊ３ｅおよびｊ４ｓ〜ｊ４ｅを取得する。
【０１６１】
流入方向データ作成部６１は、たとえば、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］，ＰＩ［ｊ２ｓ］，ＰＩ［ｊ３ｓ］，ＰＩ［ｊ４ｓ］、および記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、以下の処理を行う。
【０１６２】
すなわち、流入方向データ作成部６１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］における分析リンクＩＤの示す分析リンクすなわち流入リンクＩＬ（１，０）が、終点交差点ＩＤの示す終点交差点すなわち指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）において流入方向を示す矢印ＤＩＬ（１，０）の描画に用いる。
【０１６３】
同様に、流入方向データ作成部６１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ２ｓ］，ＰＩ［ｊ３ｓ］，ＰＩ［ｊ４ｓ］における分析リンクＩＤの示す各分析リンクが、終点交差点ＩＤの示す終点交差点すなわち指定交差点とそれぞれ接続する各角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した各角度を、流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）において流入方向を示す矢印ＤＩＬ（２，０），ＤＩＬ（３，０），ＤＩＬ（４，０）の描画に用いる。
【０１６４】
流入方向データ作成部６１は、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７およびエリア結合データ作成部５８へ出力する。
【０１６５】
同様に、流入方向データ作成部６１は、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝２），ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７およびエリア結合データ作成部５８へ出力する。以下、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＣｈｔＩｎとも称する。
【０１６６】
図１４は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入リンク通過帳票の一例を示す図である。
【０１６７】
図１４を参照して、流入方向データ作成部６１は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０１６８】
また、流入方向データ作成部６１は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０１６９】
具体的には、流入方向データ作成部６１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＬＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０１７０】
たとえば、表示情報ＩＬＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の台数を示し、かつ指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報である。
【０１７１】
より詳細には、流入方向データ作成部６１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を参照し、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅを取得する。
【０１７２】
流入方向データ作成部６１は、たとえば、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］に含まれる各旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には３７．２秒を算出し、算出した平均旅行時間を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における４時の方向の欄に書き込む。
【０１７３】
同様に、流入方向データ作成部６１は、たとえば、流入リンクＩＬ（２，０）に対応する準備情報のインデックスｊ２ｓ〜ｊ２ｅを取得し、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ２ｓ］〜ＰＩ［ｊ２ｅ］に含まれる各旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には３６．６秒を算出し、算出した平均旅行時間を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における５時の方向の欄に書き込む。
【０１７４】
同様に、流入方向データ作成部６１は、たとえば、流入リンクＩＬ（３，０）に対応する準備情報のインデックスｊ３ｓ〜ｊ３ｅを取得し、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ３ｓ］〜ＰＩ［ｊ３ｅ］に含まれる各旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には２１．３秒を算出し、算出した平均旅行時間を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における１０時の方向の欄に書き込む。
【０１７５】
同様に、流入方向データ作成部６１は、たとえば、流入リンクＩＬ（４，０）に対応する準備情報のインデックスｊ４ｓ〜ｊ４ｅを取得し、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ４ｓ］〜ＰＩ［ｊ４ｅ］に含まれる各旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には２９．０秒を算出し、算出した平均旅行時間を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における１１時の方向の欄に書き込む。
【０１７６】
また、流入方向データ作成部６１は、たとえば、デジタル道路地図データベースから流入リンクＩＬ（１，０），ＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０），ＩＬ（４，０）の長さをそれぞれ取得する。
【０１７７】
流入方向データ作成部６１は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０），ＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０），ＩＬ（４，０）における各平均旅行時間を対応の流入リンクの長さで除することにより、各流入リンクにおける車両１１の平均速度、具体的には２２．１ｋｍ／ｈ，３１．６ｋｍ／ｈ，２４．３ｋｍ／ｈ，３７．０ｋｍ／ｈを算出する。
【０１７８】
流入方向データ作成部６１は、たとえば、算出した２２．１ｋｍ／ｈ，３１．６ｋｍ／ｈ，２４．３ｋｍ／ｈ，３７．０ｋｍ／ｈの平均速度を４時，５時，１０時，１１時の方向の欄にそれぞれ書き込む。
【０１７９】
また、流入方向データ作成部６１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］の個数を流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントし、カウントしたデータ数、具体的には６２台を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における４時の方向の欄に書き込む。
【０１８０】
同様に、流入方向データ作成部６１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ２ｓ］〜ＰＩ［ｊ２ｅ］，ＰＩ［ｊ３ｓ］〜ＰＩ［ｊ３ｅ］，ＰＩ［ｊ４ｓ］〜ＰＩ［ｊ４ｅ］の各個数を流入リンクＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０），ＩＬ（４，０）から指定交差点へそれぞれ流入する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントし、カウントしたデータ数、具体的には７４台，８５台，６５台を流入リンク通過帳票ＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における５時，１０時，１１時の方向の欄にそれぞれ書き込む。
【０１８１】
流入方向データ作成部６１は、表示情報ＩＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０１８２】
同様に、流入方向データ作成部６１は、表示情報ＩＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝２），ＩＬＦｉｎ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＬＦｉｎ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＬＦｉｎとも称する。
【０１８３】
［流出方向図および流出リンク通過帳票を表示するための情報作成］
図１５は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出方向図の一例を示す図である。図１５の見方は図１３と同様である。
【０１８４】
図１２および図１５を参照して、流出方向データ作成部６２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０１８５】
具体的には、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、分析リンクを介して指定交差点と接続している交差点（以下、隣接交差点とも称する。）のＩＤを取得する。なお、流出方向データ作成部６２は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて隣接交差点のＩＤを取得してもよい。
【０１８６】
図９に示すように、たとえば、指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［０］である場合、対象交差点ＴＣＳ［１］〜ＴＣＳ［４］が隣接交差点となる。
【０１８７】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得した隣接交差点のＩＤに基づいて、対象交差点ＴＣＳ［１］〜ＴＣＳ［４］が隣接交差点であることを認識する。
【０１８８】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１５に示す流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０１８９】
たとえば、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向を示す画面を表示するための情報である。
【０１９０】
より詳細には、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］を参照し、流入リンクＩＬ（０，１）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０１９１】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得したインデックスを有する準備情報、および記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、当該準備情報における分析リンクＩＤの示す分析リンクすなわち流入リンクＩＬ（０，１）が、始点交差点ＩＤの示す始点交差点すなわち指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得する。そして、流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得した角度を、流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）において流出方向を示す矢印ＤＯＬ（０，１）の描画に用いる。
【０１９２】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］、流入リンクＩＬ（０，２）に対応するインデックスを有する準備情報およびデジタル道路地図データベースを用いて、流入リンクＩＬ（０，２）が指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）において流出方向を示す矢印ＤＯＬ（０，２）の描画に用いる。
【０１９３】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］、流入リンクＩＬ（０，３）に対応するインデックスを有する準備情報およびデジタル道路地図データベースを用いて、流入リンクＩＬ（０，３）が指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）において流出方向を示す矢印ＤＯＬ（０，３）の描画に用いる。
【０１９４】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］、流入リンクＩＬ（０，４）に対応するインデックスを有する準備情報およびデジタル道路地図データベースを用いて、流入リンクＩＬ（０，４）が指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）において流出方向を示す矢印ＤＯＬ（０，４）の描画に用いる。
【０１９５】
流出方向データ作成部６２は、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７およびエリア結合データ作成部５８へ出力する。
【０１９６】
同様に、流出方向データ作成部６２は、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝２），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＣｈｔＯｕｔとも称する。
【０１９７】
図１６は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出リンク通過帳票の一例を示す図である。
【０１９８】
図１６を参照して、また、流出方向データ作成部６２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０１９９】
また、流出方向データ作成部６２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０２００】
具体的には、流出方向データ作成部６２は、たとえば、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０２０１】
たとえば、表示情報ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１の台数を示し、かつ複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報である。
【０２０２】
より詳細には、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］を参照し、流入リンクＩＬ（０，１）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２０３】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得したインデックスを有する各準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には５３．０秒を算出し、算出した平均旅行時間を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における４時の方向の欄に書き込む。
【０２０４】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］を参照し、流入リンクＩＬ（０，２）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２０５】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得したインデックスを有する各準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には６７．０秒を算出し、算出した平均旅行時間を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における５時の方向の欄に書き込む。
【０２０６】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］を参照し、流入リンクＩＬ（０，３）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２０７】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得したインデックスを有する各準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には３７．０秒を算出し、算出した平均旅行時間を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における１０時の方向の欄に書き込む。
【０２０８】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］を参照し、流入リンクＩＬ（０，４）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２０９】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、取得したインデックスを有する各準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には２４．０秒を算出し、算出した平均旅行時間を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における１１時の方向の欄に書き込む。
【０２１０】
また、流出方向データ作成部６２は、たとえば、デジタル道路地図データベースから流入リンクＩＬ（０，１），ＩＬ（０，２），ＩＬ（０，３），ＩＬ（０，４）の長さをそれぞれ取得する。
【０２１１】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、流入リンクＩＬ（０，１），ＩＬ（０，２），ＩＬ（０，３），ＩＬ（０，４）における各平均旅行時間を対応の流入リンクの長さで除することにより、各流入リンクにおける車両１１の平均速度、具体的には２３．２ｋｍ／ｈ，１７．６ｋｍ／ｈ，１２．５ｋｍ／ｈ，１６．７ｋｍ／ｈを算出する。
【０２１２】
流出方向データ作成部６２は、たとえば、算出した２３．２ｋｍ／ｈ，１７．６ｋｍ／ｈ，１２．５ｋｍ／ｈ，１６．７ｋｍ／ｈの平均速度を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における４時，５時，１０時，１１時の方向の欄にそれぞれ書き込む。
【０２１３】
また、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］において、流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報の個数を指定交差点から流出リンクＯＬ（０，１）へ流出する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントする。そして、流出方向データ作成部６２は、たとえば、カウントしたデータ数、具体的には６４台を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における４時の方向の欄に書き込む。
【０２１４】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］において、流入リンクＩＬ（０，２）に対応するインデックスを有する準備情報の個数を指定交差点から流出リンクＯＬ（０，２）へ流出する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントする。そして、流出方向データ作成部６２は、たとえば、カウントしたデータ数、具体的には８１台を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における５時の方向の欄に書き込む。
【０２１５】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］において、流入リンクＩＬ（０，３）に対応するインデックスを有する準備情報の個数を指定交差点から流出リンクＯＬ（０，３）へ流出する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントする。そして、流出方向データ作成部６２は、たとえば、カウントしたデータ数、具体的には５７台を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における１０時の方向の欄に書き込む。
【０２１６】
同様に、流出方向データ作成部６２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］において、流入リンクＩＬ（０，４）に対応するインデックスを有する準備情報の個数を指定交差点から流出リンクＯＬ（０，４）へ流出する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントする。そして、流出方向データ作成部６２は、たとえば、カウントしたデータ数、具体的には８４台を流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における１１時の方向の欄に書き込む。
【０２１７】
流出方向データ作成部６２は、表示情報ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０２１８】
同様に、流出方向データ作成部６２は、表示情報ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝２），ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＬＦｏｕｔとも称する。
【０２１９】
［台数方向別帳票を表示するための情報作成］
図１７は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される台数方向別帳票の一例を示す図である。
【０２２０】
図１２および図１７を参照して、複合方向帳票データ作成部６３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する各流入方向、および複数の車両１１が指定交差点から流出する各流出方向の組ごとに、流入方向および流出方向に沿って走行する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０２２１】
具体的には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、指定交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０２２２】
たとえば、表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点に対する各流入方向および各流出方向の組ごとに、流入方向および流出方向に沿って走行する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報である。
【０２２３】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点においてＵターンして４時の方向へ流出する車両１１の台数、言い換えると、流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入した車両１１のうち、流出リンクＯＬ（０，１）へ流出する車両１１の台数の導出方法について説明する。
【０２２４】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を参照し、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報のインデックスを取得する。また、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］を参照し、流入リンクＩＬ（０，１）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２２５】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報の個数をデータ数としてカウントする。
【０２２６】
より詳細には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、４時の方向から指定交差点へ流入した後、４時の方向へ流出する車両１１の台数として上記個数をカウントする、具体的には０台をカウントする。
【０２２７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が４時の欄にカウントした０台を書き込むとともに、Ｕターンを示す水平線のハッチングを当該欄に施す。
【０２２８】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折して５時の方向へ流出する車両１１の台数、言い換えると、流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入した車両１１のうち、流出リンクＯＬ（０，２）へ流出する車両１１の台数の導出方法について説明する。
【０２２９】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］を参照し、流入リンクＩＬ（０，２）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２３０】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，２）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報の個数をデータ数としてカウントする。
【０２３１】
より詳細には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、４時の方向から指定交差点へ流入した後、６時の方向へ流出する車両１１の台数として上記個数をカウントする、具体的には１２台をカウントする。
【０２３２】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が５時の欄にカウントした１２台を書き込むとともに、左折を示す右下がり斜線のハッチングを当該欄に施す。
【０２３３】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点を直進して１０時の方向へ流出する車両１１の台数、言い換えると、流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入した車両１１のうち、流出リンクＯＬ（０，３）へ流出する車両１１の台数の導出方法について説明する。
【０２３４】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］を参照し、流入リンクＩＬ（０，３）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２３５】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，３）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報の個数をデータ数としてカウントする。
【０２３６】
より詳細には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、４時の方向から指定交差点へ流入した後、１０時の方向へ流出する車両１１の台数として当該個数をカウントする、具体的には４３台をカウントする。
【０２３７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が１０時の欄にカウントした４３台を書き込むとともに、直進を示す垂直線のハッチングを当該欄に施す。
【０２３８】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点を右折して１１時の方向へ流出する車両１１の台数、言い換えると、流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入した車両１１のうち、流出リンクＯＬ（０，４）へ流出する車両１１の台数の導出方法について説明する。
【０２３９】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］を参照し、流入リンクＩＬ（０，４）に対応する準備情報のインデックスを取得する。
【０２４０】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，４）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報の個数をデータ数としてカウントする。
【０２４１】
より詳細には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、４時の方向から指定交差点へ流入した後、１１時の方向へ流出する車両１１の台数として当該個数をカウントする、具体的には７台をカウントする。
【０２４２】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が１１時の欄にカウントした７台を書き込むとともに、右折を示す左下がり斜線のハッチングを当該欄に施す。
【０２４３】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において右折して４時の方向へ流出する車両１１の台数として６台カウントする。
【０２４４】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が４時の欄にカウントした６台を書き込むとともに、右折を示す左下がり斜線のハッチングを当該欄に施す。
【０２４５】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点においてＵターンして５時の方向へ流出する車両１１の台数として０台カウントする。
【０２４６】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が５時の欄にカウントした０台を書き込むとともに、Ｕターンを示す水平線のハッチングを当該欄に施す。
【０２４７】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折して１０時の方向へ流出する車両１１の台数として８台カウントする。
【０２４８】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が１０時の欄にカウントした８台を書き込むとともに、左折を示す右下がり斜線のハッチングを当該欄に施す。
【０２４９】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において直進して１１時の方向へ流出する車両１１の台数として６０台カウントする。
【０２５０】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が１１時の欄にカウントした６０台を書き込むとともに、直進を示す垂直線のハッチングを当該欄に施す。
【０２５１】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において直進、右折、Ｕターンおよび左折してそれぞれ４時、５時、１０時および１１時の方向へ流出する車両１１の台数として５４台、１４台、０台および１７台カウントする。
【０２５２】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１０時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の各欄にカウントした５４台、１４台、０台および１７台をそれぞれ書き込むとともに、直進、右折、Ｕターンおよび左折をそれぞれ示す垂直線、左下がり斜線、水平線および右下がり斜線のハッチングを当該各欄に施す。
【０２５３】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折、直進、右折およびＵターンしてそれぞれ４時、５時、１０時および１１時の方向へ流出する車両１１の台数として４台、５５台、６台および０台カウントする。
【０２５４】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１１時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の各欄にカウントした４台、５５台、６台および０台をそれぞれ書き込むとともに、左折、直進、右折およびＵターンをそれぞれ示す右下がり斜線、垂直線、左下がり斜線および水平線のハッチングを当該各欄に施す。
【０２５５】
複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０２５６】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝２），ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＳｍｐｌＦｉｏとも称する。
【０２５７】
［分岐率方向別帳票を表示するための情報作成］
図１８は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される分岐率方向別帳票の一例を示す図である。
【０２５８】
図１２および図１８を参照して、また、複合方向帳票データ作成部６３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する各流入方向、および複数の車両１１が指定交差点から流出する各流出方向の組ごとの割合であって、指定交差点へ流入する車両１１の台数に対する指定交差点から流出方向へ流出する車両１１の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０２５９】
具体的には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、指定交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１８に示す分岐率方向別帳票ＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０２６０】
たとえば、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点に対する各流入方向および各流出方向の組ごとの割合であって、指定交差点へ流入する車両１１の台数に対する指定交差点から流出方向へ流出する車両１１の台数の割合を示す画面を表示するための情報である。
【０２６１】
分岐率方向別帳票ＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値は、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値に基づいて算出可能であるので、以下、複合方向帳票データ作成部６３が台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値を求めた後の、複合方向帳票データ作成部６３における処理について説明する。
【０２６２】
たとえば、複合方向帳票データ作成部６３は、４時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の合計台数、具体的には０台、１２台、４３台および７台の和である６２台を算出する。
【０２６３】
そして、複合方向帳票データ作成部６３は、４時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の台数を合計台数で除した値、具体的には０％、１９％、６９％および１１％を算出する。
【０２６４】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した０％、１９％、６９％および１１％を、流入方向が４時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０２６５】
同様に、たとえば、複合方向帳票データ作成部６３は、５時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の合計台数、具体的には６台、０台、８台および６０台の和である７４台を算出する。
【０２６６】
そして、複合方向帳票データ作成部６３は、５時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の台数を合計台数で除した値、具体的には８％、０％、１１％および８１％を算出する。
【０２６７】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した８％、０％、１１％および８１％を、流入方向が５時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０２６８】
同様に、たとえば、複合方向帳票データ作成部６３は、１０時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の合計台数、具体的には５４台、１４台、０台および１７台の和である８５台を算出する。
【０２６９】
そして、複合方向帳票データ作成部６３は、１０時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の台数を合計台数で除した値、具体的には６４％、１６％、０％および２０％を算出する。
【０２７０】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した６４％、１６％、０％および２０％を、流入方向が１０時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０２７１】
同様に、たとえば、複合方向帳票データ作成部６３は、１１時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の合計台数、具体的には４台、５５台、６台および０台の和である６５台を算出する。
【０２７２】
そして、複合方向帳票データ作成部６３は、１１時の方向から指定交差点へ流入して４時、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する車両１１の台数を合計台数で除した値、具体的には６％、８５％、９％および０％を算出する。
【０２７３】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した６％、８５％、９％および０％を、流入方向が１１時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０２７４】
複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７およびエリア結合データ作成部５８へ出力する。
【０２７５】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝２），ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７およびエリア結合データ作成部５８へ出力する。以下、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＢｒｎＦｉｏとも称する。
【０２７６】
なお、分岐率方向別帳票ＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各割合は、％表示に限らず、分数、比および小数等により表示されてもよい。
【０２７７】
［平均旅行時間方向別帳票を表示するための情報作成］
図１９は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される平均旅行時間方向別帳票の一例を示す図である。
【０２７８】
図１２および図１９を参照して、また、複合方向帳票データ作成部６３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する各流入方向、および複数の車両１１が指定交差点から流出する各流出方向の組ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０２７９】
具体的には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、指定交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１９に示す平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０２８０】
たとえば、表示情報ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点に対する各流入方向および各流出方向の組ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報である。
【０２８１】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した後、指定交差点においてＵターンして４時の方向へ流出する各車両１１について、４時の方向から流入する分析リンクすなわち流入リンクＩＬ（１，０）における旅行時間の平均の導出方法について説明する。
【０２８２】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する各準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間を算出する。
【０２８３】
この場合、４時の方向から指定交差点へ流入した後、指定交差点においてＵターンして４時の方向へ流出する車両１１の台数が０台であるため、複合方向帳票データ作成部６３は、平均旅行時間としてたとえば０秒を算出する。
【０２８４】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が４時の欄に算出した０秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２８５】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した後、指定交差点を左折して５時の方向へ流出する各車両１１について、流入リンクＩＬ（１，０）における旅行時間の平均の導出方法について説明する。
【０２８６】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，２）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する各準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には５２秒を算出する。
【０２８７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が５時の欄に算出した５２秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２８８】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した後、指定交差点を直進して１０時の方向へ流出する各車両１１について、流入リンクＩＬ（１，０）における旅行時間の平均の導出方法について説明する。
【０２８９】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，３）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する各準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には３２秒を算出する。
【０２９０】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が１０時の欄に算出した３２秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２９１】
以下、４時の方向から指定交差点へ流入した後、指定交差点を直進して１１時の方向へ流出する各車両１１について、流入リンクＩＬ（１，０）における旅行時間の平均の導出方法について説明する。
【０２９２】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）に対応するインデックスを有する準備情報、および流入リンクＩＬ（０，４）に対応するインデックスを有する準備情報の両方において、同じ車両ＩＤを有する各準備情報を取得する。複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、取得した各準備情報のうち、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報に含まれる旅行時間の平均である平均旅行時間、具体的には４４秒を算出する。
【０２９３】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が４時かつ流出方向が１１時の欄に算出した４４秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２９４】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において右折して４時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として４２秒を算出する。
【０２９５】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が４時の欄に算出した４２秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２９６】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点においてＵターンして５時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として０秒を算出する。
【０２９７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が５時の欄に算出した０秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０２９８】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折して１０時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として３７秒を算出する。
【０２９９】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が１０時の欄に算出した３７秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３００】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において直進して１１時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として３６秒を算出する。
【０３０１】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が５時かつ流出方向が１１時の欄に算出した３６秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３０２】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において直進して４時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として１５秒を算出する。
【０３０３】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１０時かつ流出方向が４時の欄に算出した１５秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３０４】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において右折して５時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として４５秒を算出する。
【０３０５】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１０時かつ流出方向が５時の欄に算出した４５秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３０６】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点においてＵターンして１０時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として０秒を算出する。
【０３０７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１０時かつ流出方向が１０時の欄に算出した０秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３０８】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折して１１時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として２２秒を算出する。
【０３０９】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１０時かつ流出方向が１１時の欄に算出した２２秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３１０】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において左折して４時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として３３秒を算出する。
【０３１１】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１１時かつ流出方向が４時の欄に算出した３３秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３１２】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において直進して５時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として２７秒を算出する。
【０３１３】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１１時かつ流出方向が５時の欄に算出した２７秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３１４】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点において右折して１０時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として４５秒を算出する。
【０３１５】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１１時かつ流出方向が１０時の欄に算出した４５秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３１６】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した車両１１のうち、指定交差点においてＵターンして１１時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間として０秒を算出する。
【０３１７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における流入方向が１１時かつ流出方向が１１時の欄に算出した０秒を書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該欄に施す。
【０３１８】
複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０３１９】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝２），ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＴＴＦｉｏとも称する。
【０３２０】
［平均速度方向別帳票を表示するための情報作成］
図２０は、本発明の第１の実施の形態に係る通過リンク分析処理部における複合方向帳票データ作成部によって作成される平均速度方向別帳票の一例を示す図である。
【０３２１】
図１２および図２０を参照して、また、複合方向帳票データ作成部６３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する各流入方向、および複数の車両１１が指定交差点から流出する各流出方向の組ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０３２２】
具体的には、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、指定交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝４］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図２０に示す平均速度方向別帳票ＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０３２３】
たとえば、表示情報ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点に対する各流入方向および各流出方向の組ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報である。
【０３２４】
平均速度方向別帳票ＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値は、図１９に示す平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値に基づいて算出可能であるので、以下、複合方向帳票データ作成部６３が平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）における各値を求めた後の、複合方向帳票データ作成部６３における処理について説明する。
【０３２５】
たとえば、複合方向帳票データ作成部６３は、デジタル道路地図データベースから流入リンクＩＬ（１，０），ＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０），ＩＬ（４，０）の長さをそれぞれ取得する。
【０３２６】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）の長さを、４時の方向から指定交差点へ流入した後、５時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する各車両１１の流入リンクＩＬ（１，０）における平均旅行時間である５２秒、３２秒および４４秒の各々で除する。また、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、４時の方向から指定交差点へ流入した後、Ｕターンして４時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間は０秒であるので、上記計算を行わずに０ｋｍ／ｈとして算出する。
【０３２７】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、このようにして算出した値、具体的には０ｋｍ／ｈ、２２ｋｍ／ｈ、２３ｋｍ／ｈおよび１７ｋｍ／ｈを、流入方向が４時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の平均速度としてそれぞれ用いる。
【０３２８】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した０ｋｍ／ｈ、２２ｋｍ／ｈ、２３ｋｍ／ｈおよび１７ｋｍ／ｈ／ｈを、流入方向が４時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０３２９】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（２，０）の長さを、５時の方向から指定交差点へ流入した後、４時、１０時および１１時の方向へそれぞれ流出する各車両１１の流入リンクＩＬ（２，０）における平均旅行時間である４２秒、３７秒および３６秒の各々で除する。また、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、５時の方向から指定交差点へ流入した後、Ｕターンして５時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間は０秒であるので、上記計算を行わずに０ｋｍ／ｈとして算出する。
【０３３０】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、このようにして算出した値、具体的には１０ｋｍ／ｈ、０ｋｍ／ｈ、１５ｋｍ／ｈおよび３６ｋｍ／ｈを、流入方向が５時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の平均速度としてそれぞれ用いる。
【０３３１】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した１０ｋｍ／ｈ、０ｋｍ／ｈ、１５ｋｍ／ｈおよび３６ｋｍ／ｈを、流入方向が５時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０３３２】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（３，０）の長さを、１０時の方向から指定交差点へ流入した後、４時、５時および１１時の方向へそれぞれ流出する各車両１１の流入リンクＩＬ（３，０）における平均旅行時間である１５秒、４５秒および２２秒の各々で除する。また、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１０時の方向から指定交差点へ流入した後、Ｕターンして１０時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間は０秒であるので、上記計算を行わずに０ｋｍ／ｈとして算出する。
【０３３３】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、このようにして算出した値、具体的には３１ｋｍ／ｈ、２２ｋｍ／ｈ、０ｋｍ／ｈおよび５ｋｍ／ｈを、流入方向が１０時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の平均速度としてそれぞれ用いる。
【０３３４】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した３１ｋｍ／ｈ、２２ｋｍ／ｈ、０ｋｍ／ｈおよび５ｋｍ／ｈを、流入方向が１０時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０３３５】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、流入リンクＩＬ（４，０）の長さを、１１時の方向から指定交差点へ流入した後、４時、５時および１０時の方向へそれぞれ流出する各車両１１の流入リンクＩＬ（４，０）における平均旅行時間である３３秒、２７秒および４５秒の各々で除する。また、複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、１１時の方向から指定交差点へ流入した後、Ｕターンして１１時の方向へ流出する車両１１の平均旅行時間は０秒であるので、上記計算を行わずに０ｋｍ／ｈとして算出する。
【０３３６】
複合方向帳票データ作成部６３は、たとえば、このようにして算出した値、具体的には１７ｋｍ／ｈ、４２ｋｍ／ｈ、４ｋｍ／ｈおよび０ｋｍ／ｈを、流入方向が１１時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の平均速度としてそれぞれ用いる。
【０３３７】
複合方向帳票データ作成部６３は、算出した１７ｋｍ／ｈ、４２ｋｍ／ｈ、４ｋｍ／ｈおよび０ｋｍ／ｈを、流入方向が１１時かつ流出方向が４時、５時、１０時および１１時の欄にそれぞれ書き込むとともに、図１７に示す台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）と同様のハッチングを当該各欄に施す。
【０３３８】
複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０３３９】
同様に、複合方向帳票データ作成部６３は、表示情報ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝２），ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝５）を作成し、作成した表示情報を要求処理部３７へ出力する。以下、表示情報ＩＶＦｉｏ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＶＦｉｏとも称する。
【０３４０】
［サブエリア構成図を表示するための情報作成］
図２１は、本発明の第１の実施の形態に係る分析処理部におけるエリア結合データ作成部によって作成されるサブエリア構成図の一例を示す図である。
【０３４１】
図１０、図１１および図２１を参照して、分析処理部４８におけるエリア結合データ作成部５８は、サブエリア分析命令を要求処理部３７から受けると、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照しながらサブエリア構成図の作成処理を開始する。
【０３４２】
［信号交差点を示すマークの描画］
具体的には、エリア結合データ作成部５８は、サブエリア分析命令に含まれる範囲情報に基づいて、ユーザにより指定された描画範囲が図１０に示す画面ＩｍｇＭａｐ１の範囲であることを認識する。そして、エリア結合データ作成部５８は、デジタル道路地図データベースから画面ＩｍｇＭａｐ１の範囲に含まれる信号交差点がＳＣＳ０〜ＳＣＳ１１であることを認識する。
【０３４３】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、信号交差点ＳＣＳ０〜ＳＣＳ１１を示す画面を表示するための情報を作成する。具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、信号交差点ＳＣＳ０〜ＳＣＳ１１をそれぞれ示す丸印のマークＭＣＳ０〜ＭＣＳ１１を画面ＩｍｇＡｌｙｓに描画するための表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓを作成する。画面ＩｍｇＡｌｙｓの描画範囲は、画面ＩｍｇＭａｐ１の描画範囲と同じである。
【０３４４】
［表示交差点を示すハッチングの描画］
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、サブエリア分析命令に含まれる各指定交差点のＩＤすなわち対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］のＩＤに基づいて、指定交差点すなわち表示交差点がそれぞれ信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１，ＳＣＳ４であることを認識する。
【０３４５】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、表示交差点を示す画面を表示するための情報を作成する。具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、画面ＩｍｇＡｌｙｓにおいて、信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１，ＳＣＳ４をそれぞれ示すマークＭＣＳ０，ＭＣＳ１，ＭＣＳ４に垂直線のハッチングを描画するための情報を表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３４６】
［サブエリアを示す枠の描画］
また、エリア結合データ作成部５８は、記憶部３２からサブエリア情報を取得し、取得したサブエリア情報に基づいて、たとえば信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１が同周期交差点であることを認識する。
【０３４７】
エリア結合データ作成部５８は、サブエリアを示す画面を表示するための情報ＩＳＡを作成する。具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、認識した信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１を囲む枠ＳＡ０を表示するための情報ＩＳＡを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３４８】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、サブエリア情報に基づいて、たとえば信号交差点ＳＣＳ２，ＳＣＳ３のグループ、ＳＣＳ４〜ＳＣＳ６のグループ、ＳＣＳ７，ＳＣＳ８のグループおよびＳＣＳ９，ＳＣＳ１０のグループがそれぞれ同周期交差点のグループであることを認識する。
【０３４９】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、認識した４つのグループをそれぞれ囲む枠ＳＡ１〜ＳＡ４を表示するための情報ＩＳＡを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３５０】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、サブエリア情報に基づいて、たとえば信号交差点ＳＣＳ１１、および信号交差点ＳＣＳ１１の西側に位置する図示しない信号交差点（以下、西側信号交差点とも称する。）が同周期交差点のグループであることを認識する。エリア結合データ作成部５８は、たとえば、認識した当該グループを囲む枠ＳＡ５を表示するための情報ＩＳＡを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３５１】
［分析結果の表示］
エリア結合データ作成部５８は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への車両１１の所定の流入方向、および当該所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両１１の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報ＩＡｉｎ，ＩＡｏｕｔを作成する。
【０３５２】
具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、サブエリア分析命令に含まれる選択順ＩＤ情報に基づいて、指定道路の南方面の交通状況の分析結果がユーザにより要求されていることを認識する。
【０３５３】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、通過リンク分析処理部５６における流入方向データ作成部６１から表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０），ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝２）ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝５）を受ける。
【０３５４】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、通過リンク分析処理部５６における流出方向データ作成部６２から表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝２），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝５）を受ける。
【０３５５】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、通過リンク分析処理部５６における複合方向帳票データ作成部６３から表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０），ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝２），ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝５）を受ける。
【０３５６】
以下、表示交差点のうちの対象交差点ＴＣＳ［０］についての処理について代表的に説明するが、他の表示交差点についての処理についても同様である。
【０３５７】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）に基づく、図１３に示す流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）から車両１１の流入方向として４時，５時，１０時，１１時を取得する。
【０３５８】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、取得した流入方向とデジタル道路地図データベースとの比較に基づいて、１１時の方向から対象交差点ＴＣＳ［０］へ流入する車両１１が指定道路を南向きに走行する車両１１であることを認識する。
【０３５９】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、指定道路を南向きに走行する車両１１の走行方向である、図１３に示すＤＩＬ（４，０）の示す方向を所定の流入方向すなわちユーザ指定の流入方向であると判断し、ユーザ指定の流入方向を示す矢印Ａ００を表示するための情報ＩＡｉｎを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６０】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）に基づく、図１５に示す流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）から車両１１の流出方向として４時，５時，１０時，１１時を取得する。
【０３６１】
そして、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、４時，５時，１０時が、ユーザ指定の流入方向から対象交差点ＴＣＳ［０］へ流入した車両１１の流出方向であると判断し、判断した流出方向、具体的には図１５に示すＤＯＬ（０，１），ＤＯＬ（０，２），ＤＯＬ（０，３）の示す方向をそれぞれ示す矢印Ａ０１，Ａ０２，Ａ０３を表示するための情報ＩＡｏｕｔを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６２】
また、エリア結合データ作成部５８は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両１１の台数に対する同周期交差点から流出方向へ流出する車両１１の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０３６３】
具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）に基づく、図１８に示す分岐率方向別帳票ＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）から、ユーザ指定の流入方向すなわち１１時の流入方向から対象交差点ＴＣＳ［０］へ流入した車両１１の台数に対する当該対象交差点ＴＣＳ［０］から４時，５時，１０時の流出方向へそれぞれ流出する車両１１の台数の割合として６％，８５％，９％を取得する。
【０３６４】
そして、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、６％，８５％，９％を示す分岐率タグＲ０１，Ｒ０２，Ｒ０３を、４時，５時，１０時の流出方向を示す矢印Ａ０１，Ａ０２，Ａ０３のそれぞれに付して表示するための情報ＩＲを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６５】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［２］について、ユーザ指定の流入方向を示す矢印Ａ２０を表示するための情報ＩＡｉｎを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６６】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［２］について、ユーザ指定の流入方向から対象交差点ＴＣＳ［２］へ流入した車両１１の流出方向を示す矢印Ａ２２を表示するための情報ＩＡｏｕｔを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６７】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［２］について、たとえば、１００％を示す分岐率タグＲ２２を矢印Ａ２２に付して表示するための情報ＩＲを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６８】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［５］について、ユーザ指定の流入方向を示す矢印Ａ５０を表示するための情報ＩＡｉｎを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３６９】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［５］について、ユーザ指定の流入方向から対象交差点ＴＣＳ［５］へ流入した車両１１の流出方向を示す矢印Ａ５１、Ａ５２，Ａ５３を表示するための情報ＩＡｏｕｔを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７０】
また、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、１５％，６５％，２０％を示す分岐率タグＲ５１，Ｒ５２，Ｒ５３を矢印Ａ５１，Ａ５２，Ａ５３のそれぞれに付して表示するための情報ＩＲを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７１】
［同じサブエリア内の道路を示すマークの描画］
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、交差点に接続する道路である接続道路ＪＲのうち、同じサブエリアに含まれる同周期交差点同士を接続する接続道路を、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報ＩＳＬを作成する。
【０３７２】
具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ０に含まれる信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ１を接続する接続道路ＪＲの位置を取得し、取得した位置において、対応のマークＭＣＳ０，ＭＣＳ１を接続する実線ＳＬ０を表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７３】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ１に含まれる信号交差点ＳＣＳ２，ＳＣＳ３を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ２，ＭＣＳ３を接続する実線ＳＬ２を表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７４】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ２に含まれる信号交差点ＳＣＳ４，ＳＣＳ５，ＳＣＳ６の順に各信号交差点を直列接続する各接続道路ＪＲの位置を取得する。エリア結合データ作成部５８は、たとえば、取得した位置において、信号交差点ＳＣＳ４，ＳＣＳ５をそれぞれ示すマークＭＣＳ４，ＭＣＳ５を接続する実線ＳＬ４と信号交差点ＳＣＳ５，ＳＣＳ６をそれぞれ示すマークＭＣＳ５，ＭＣＳ６を接続する実線ＳＬ５とを表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７５】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ３に含まれる信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ８を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ７，ＭＣＳ８を接続する実線ＳＬ７を表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７６】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ４に含まれる信号交差点ＳＣＳ９，ＳＣＳ１０を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ９，ＭＣＳ１０を接続する実線ＳＬ９を表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７７】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ５に含まれる信号交差点ＳＣＳ１１および西側信号交差点を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応の各マークを接続する実線ＳＬ１１を表示するための情報ＩＳＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３７８】
なお、エリア結合データ作成部５８は、接続道路ＪＲのうち、同じサブエリアに含まれる同周期交差点同士を接続する接続道路すなわちエリア内道路を実線で表示することにより、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成したが、これに限らず、エリア内道路を他の線種で示す画面を表示するための情報、エリア内道路を点滅で示す画面を表示するための情報、またはエリア内道路を他の接続道路と異なる色で示す画面を表示するための情報を作成してもよい。
【０３７９】
［異なるサブエリアにわたる道路を示すマークの描画］
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、交差点に接続する道路である接続道路ＪＲのうち、サブエリアに含まれる同周期交差点、および他のサブエリアに含まれる同周期交差点を接続する接続道路を、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報ＩＤＬを作成する。
【０３８０】
具体的には、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ０に含まれる信号交差点ＳＣＳ０と枠ＳＡ１に含まれる信号交差点ＳＣＳ２とが接続されていることを認識する。
【０３８１】
エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、信号交差点ＳＣＳ０，ＳＣＳ２を接続する接続道路ＪＲの位置を取得し、取得した位置において、対応のマークＭＣＳ０，ＭＣＳ２を接続する点線ＤＬ０を表示するための情報ＩＤＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３８２】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ０に含まれる信号交差点ＳＣＳ１と枠ＳＡ２に含まれる信号交差点ＳＣＳ４とが接続していることを認識し、信号交差点ＳＣＳ１，ＳＣＳ４を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ１，ＭＣＳ４を接続する点線ＤＬ１を表示するための情報ＩＤＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３８３】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ２に含まれる信号交差点ＳＣＳ４と枠ＳＡ４に含まれる信号交差点ＳＣＳ９とが接続していることを認識し、信号交差点ＳＣＳ４，ＳＣＳ９を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ４，ＭＣＳ９を接続する点線ＤＬ４を表示するための情報ＩＤＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３８４】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ３に含まれる信号交差点ＳＣＳ７と枠ＳＡ４に含まれる信号交差点ＳＣＳ９とが接続していることを認識し、信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ９を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ７，ＭＣＳ９を接続する点線ＤＬ７を表示するための情報ＩＤＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３８５】
同様に、エリア結合データ作成部５８は、たとえば、デジタル道路地図データベースに基づいて、枠ＳＡ４に含まれる信号交差点ＳＣＳ１０と枠ＳＡ５に含まれる信号交差点ＳＣＳ１１とが接続していることを認識し、信号交差点ＳＣＳ１０，ＳＣＳ１１を接続する接続道路ＪＲの位置において、対応のマークＭＣＳ１０，ＭＣＳ１１を接続する点線ＤＬ１０を表示するための情報ＩＤＬを表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに追加する。
【０３８６】
なお、エリア結合データ作成部５８は、接続道路ＪＲのうち、異なるサブエリアに含まれる同周期交差点同士を接続する接続道路すなわちエリア間道路を点線で表示することにより、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成したが、これに限らず、エリア間道路を他の線種で示す画面を表示するための情報、エリア間道路を点滅で示す画面を表示するための情報、またはエリア間道路を他の接続道路と異なる色で示す画面を表示するための情報を作成してもよい。
【０３８７】
エリア結合データ作成部５８は、このように作成した表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓを要求処理部３７へ出力する。
【０３８８】
再び図６を参照して、整合性確認部４９は、たとえば、交通指標情報要求を情報蓄積装置１３へ送信し、渋滞情報および感知器交通量情報等を情報蓄積装置１３から受信する。整合性確認部４９は、たとえば、受信した渋滞情報および感知器交通量情報等と、分析処理部４８により行われた通過リンク分析処理の結果とを比較することにより両者の整合性を確認し、確認結果を要求処理部３７へ通知する。
【０３８９】
再び図３を参照して、要求処理部３７は、たとえば、分析処理部４８における通過リンク分析処理部５６から、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＬＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＬＦｏｕｔ，ＩＳｍｐｌＦｉｏ，ＩＢｒｎＦｉｏ，ＩＴＴＦｉｏ，ＩＶＦｉｏを通過リンク分析命令の応答として受ける。
【０３９０】
また、要求処理部３７は、たとえば、分析処理部４８におけるエリア結合データ作成部５８から表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓをサブエリア分析命令の応答として受ける。
【０３９１】
そして、要求処理部３７は、たとえば、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＬＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＬＦｏｕｔ，ＩＳｍｐｌＦｉｏ，ＩＢｒｎＦｉｏ，ＩＴＴＦｉｏ，ＩＶＦｉｏ、および表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓを含む分析処理応答を照会卓１４へ送信する。
【０３９２】
要求処理部３７は、たとえば整合性確認部４９から受ける確認結果の示す整合性についての情報を照会卓１４へ送信する。
【０３９３】
［照会卓における処理］
図２２は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。図２３は、本発明の第１の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【０３９４】
図１、図１０、図２１、図２２および図２３を参照して、照会卓１４は、たとえば分析処理要求の応答である分析処理応答を分析装置１０１から受信すると、以下の処理を行う。
【０３９５】
すなわち、照会卓１４は、たとえば、図１０に示す画面ＩｍｇＭａｐ１に対して、分析処理応答に含まれる表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓに基づく画面すなわち図２１に示す画面ＩｍｇＡｌｙｓを重ねた画面ＩｍｇＳＡを生成し、表示装置に表示する。
【０３９６】
また、照会卓１４は、たとえば、分析処理応答に含まれる対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＬＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＬＦｏｕｔ，ＩＳｍｐｌＦｉｏ，ＩＢｒｎＦｉｏ，ＩＴＴＦｉｏ，ＩＶＦｉｏに基づいて、図２３に示す画面ＩｍｇＬｎｋを生成し、表示装置に表示する。
【０３９７】
画面ＩｍｇＬｎｋには、たとえば、通過リンクに関する情報として、流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０），流入リンク通過帳票ＬＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０），流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０），流出リンク通過帳票ＬＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０），分岐率方向別帳票ＢｒｎＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０），台数方向別帳票ＳｍｐｌＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０），平均速度方向別帳票ＶＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０），平均旅行時間方向別帳票ＴＴＦｉｏ（ｈ，ｋ＝０）が含まれる。
【０３９８】
これらの表示内容の詳細は、図１３，図１４，図１５，図１６，図１８，図１７，図２０，図１９にそれぞれ示した通りである。
【０３９９】
なお、図２３には、対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報に基づく画面ＩｍｇＬｎｋが代表的に示されているが、照会卓１４は、同様に、対象交差点ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］についての表示情報に基づく画面を生成し、表示装置に表示することが可能である。
【０４００】
ユーザは、画面ＩｍｇＳＡ，ＩｍｇＬｎｋを見ることにより、指定道路周辺における車両１１の走行状況を容易に認識することができる。
【０４０１】
具体的には、ユーザは、たとえば、図２２の画面ＩｍｇＳＡの中央より右上側に示す位置ＰＡでは点線ＤＬ０が表示されているので、枠ＳＡ０の示すサブエリアと枠ＳＡ１の示すサブエリアとが結合していないことを容易に認識することができる。
【０４０２】
そして、分岐率タグＲ０１の示す分岐率が６％であるので、ユーザは、ユーザ指定の流入方向を示す矢印Ａ００の方向に走行して対象交差点ＴＣＳ［０］を左折し、枠ＳＡ１の示すサブエリアへ向かう車両１１が少ないことを容易に認識して、枠ＳＡ０の示すサブエリアと枠ＳＡ１の示すサブエリアとを結合する必要が無いと判断することができる。
【０４０３】
また、ユーザは、たとえば、画面ＩｍｇＳＡの略中央に示す位置ＰＢでは点線ＤＬ１が表示されているので、枠ＳＡ０の示すサブエリアと枠ＳＡ２の示すサブエリアとが結合していないことを容易に認識することができる。
【０４０４】
そして、ユーザは、たとえば、分岐率タグＲ２２の示す分岐率が１００％であるので、枠ＳＡ０の示すサブエリアと枠ＳＡ２の示すサブエリアとを結合することが好ましいと判断することができる。
【０４０５】
たとえば、枠ＳＡ０の示すサブエリアと枠ＳＡ２の示すサブエリアとを結合するか否かについては、たとえば枠ＳＡ０の示すサブエリアにおいて用いられるサイクル長と枠ＳＡ２の示すサブエリアにおいて用いられるサイクル長との比較結果に基づいて決定される。
【０４０６】
また、ユーザは、たとえば、画面ＩｍｇＳＡの中央より右下側に示す位置ＰＣでは実線ＳＬ４が表示されているので、対象交差点ＴＣＳ［５］および信号交差点ＭＣＳ５が同じサブエリアに含まれることを容易に認識することができる。
【０４０７】
たとえば、分岐率タグＲ５２の示す分岐率が６５％であるので、対象交差点ＴＣＳ［５］および信号交差点ＭＣＳ５が同じサブエリアに含まれることについて問題が無いと判断することができる。
【０４０８】
また、ユーザは、たとえば、画面ＩｍｇＳＡの中央より左側に示す位置ＰＤでは点線ＤＬ４が表示されているので、枠ＳＡ２の示すサブエリアと枠ＳＡ４の示すサブエリアとが結合していないことを容易に認識することができる。
【０４０９】
そして、分岐率タグＲ５３の示す分岐率が２０％であるので、ユーザは、ユーザ指定の流入方向を示す矢印Ａ５０の方向に走行して対象交差点ＴＣＳ［５］を右折し、枠ＳＡ４の示すサブエリアへ向かう車両１１が少ないことを容易に認識して、枠ＳＡ２の示すサブエリアと枠ＳＡ４の示すサブエリアとを結合する必要が無いと判断することができる。
【０４１０】
このように、図２２に示す画面ＩｍｇＳＡを参照することにより、現状のサブエリアの構成が適切である否かの判断を直観的に行うことができるので、このような判断を容易かつ迅速に行うことができる。
【０４１１】
より詳細には、たとえば、ユーザは、図２３に示す画面ＩｍｇＬｎｋを参照することにより、表示交差点の分析結果の詳細を取得することができる。
【０４１２】
また、たとえば、ユーザが、図２３に示す帳票を参照して現状のサブエリアの構成が適切である否かの判断を行う場合、または、帳票に記載されている数字の意味を理解することに時間を要したり、右左折の間違いなどのヒューマンエラーを生じたりするような場合、図２２に示す画面ＩｍｇＳＡでは、車両１１の進行方向を示す矢印に対応して分岐率タグが付されているので、車両１１の進行方向を視覚的に理解できるうえ、分岐率タグの示す数字の意味を迅速に理解することができる。これにより、分析時間の短縮およびヒューマンエラーの防止を図ることができる。
【０４１３】
なお、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置では、画面ＩｍｇＡｌｙｓを表示するための表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓを作成する構成であるとしたが、これに限定するものではない。分析装置１０１は、デジタル道路地図データベースに基づいて、図２２に示す画面ＩｍｇＳＡを表示するための表示情報を作成する構成であってもよい。
【０４１４】
［動作］
走行情報分析システム３０１における分析装置１０１は、コンピュータを備え、当該コンピュータにおけるＣＰＵ等の演算処理部は、以下の各フローチャートの各ステップの一部または全部を含むプログラムを図示しないメモリから読み出して実行する。この装置のプログラムは、外部からインストールすることができる。この装置のプログラムは、記録媒体に格納された状態で流通する。
【０４１５】
図２４は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置が準備配列作成処理およびリンク対応表作成処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【０４１６】
図２４を参照して、分析装置１０１は、まず、集計期間ＡＵＰ［ｈ］を設定する（ステップＳ１０２）。
【０４１７】
次に、分析装置１０１は、設定した集計期間ＡＵＰ［ｈ］が経過するまで待機し（ステップＳ１０４でＮＯ）、集計期間ＡＵＰ［ｈ］が経過すると（ステップＳ１０４でＹＥＳ）、リンク進入時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩをプローブデータとして取得する（ステップＳ１０６）。
【０４１８】
次に、分析装置１０１は、取得した準備情報ＰＩから準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を作成する（ステップＳ１０８）。
【０４１９】
次に、分析装置１０１は、作成した準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、すべての対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］〜ＴＣＳ［ｋ＝Ｎｃｓ−１］についてのリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝Ｎｃｓ−１］を作成する（ステップＳ１１０）。
【０４２０】
次に、分析装置１０１は、インデックスｈをインクリメントする（ステップＳ１１２）。
【０４２１】
次に、分析装置１０１は、次の集計期間ＡＵＰ［ｈ］を設定し（ステップＳ１０２）、設定した集計期間ＡＵＰ［ｈ］が経過するまで待機する（ステップＳ１０４でＮＯ）。
【０４２２】
図２５は、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置が分析処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【０４２３】
図２５を参照して、分析装置１０１は、照会卓１４から分析処理要求を受信するまで待機し（ステップＳ２０２でＮＯ）、照会卓１４から分析処理要求を受信すると（ステップＳ２０２でＹＥＳ）、以下の処理を行う。
【０４２４】
すなわち、分析装置１０１は、受信した分析処理要求に含まれる分析期間として、たとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ］を取得し、取得した集計期間ＡＵＰ［ｈ］に基づいて準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を取得する。また、分析装置１０１は、受信した分析処理要求に含まれる表示交差点のＩＤに基づいて指定交差点たとえば対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］を取得し、取得した指定交差点の流入リンク対応表、および隣接交差点の流入リンク対応表を取得する（ステップＳ２０４）。
【０４２５】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］および流入リンク対応表に基づいて、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］についての流入方向図および流入リンク通過帳票をそれぞれ画面に表示するための表示情報ＩＣｈｔＩｎおよびＩＬＦＩｎを作成する（ステップＳ２０６）。
【０４２６】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］および流入リンク対応表に基づいて、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［５］についての流出方向図および流出リンク通過帳票をそれぞれ画面に表示するための表示情報ＩＣｈｔＯｕｔおよびＩＬＦｏｕｔを作成する（ステップＳ２０８）。
【０４２７】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］および流入リンク対応表に基づいて、分岐率方向別帳票，台数方向別帳票，平均速度方向別帳票，平均旅行時間方向別帳票をそれぞれ画面に表示するための表示情報ＩＢｒｎＦｉｏ，ＩＳｍｐｌＦｉｏ，ＩＶＦｉｏ，ＩＴＴＦｉｏを作成する（ステップＳ２１０）。
【０４２８】
次に、分析装置１０１は、サブエリア構成図を画面に表示するための表示情報ＩＩｍｇＡｌｙｓを作成する。より詳細には、分析装置１０１は、デジタル道路地図データベースに基づいて、サブエリアを示す枠ＳＡ０〜ＳＡ５を画面に表示するための情報ＩＳＡを作成する（ステップＳ２１２）。
【０４２９】
次に、分析装置１０１は、デジタル道路地図データベースおよび表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔに基づいて、ユーザ指定の流入方向および流出方向をそれぞれ示す矢印Ａ００，Ａ２０，Ａ５０、およびＡ０１，Ａ０２，Ａ０３，Ａ２２，Ａ５１、Ａ５２，Ａ５３を各画面に表示するための情報ＩＡｉｎおよびＩＡｏｕｔを作成する（ステップＳ２１４）。
【０４３０】
次に、分析装置１０１は、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏに基づいて、分岐率を画面に表示するための情報ＩＲを作成する（ステップＳ２１６）。
【０４３１】
次に、分析装置１０１は、デジタル道路地図データベースに基づいて、同じサブエリアに含まれる信号交差点同士を接続する実線ＳＬ０，ＳＬ２，ＳＬ４，ＳＬ５，ＳＬ７，ＳＬ９，ＳＬ１１を画面に表示するための情報ＩＳＬを作成する（ステップＳ２１８）。
【０４３２】
次に、分析装置１０１は、デジタル道路地図データベースに基づいて、サブエリアに含まれる信号交差点と他のサブエリアに含まれる信号交差点とを接続する点線ＤＬ０，ＤＬ１，ＤＬ４，ＤＬ７，ＤＬ１０を画面に表示するための情報ＩＤＬを作成する（ステップＳ２２０）。
【０４３３】
次に、分析装置１０１は、作成した情報を含む分析処理応答を照会卓１４へ送信する（ステップＳ２２２）。
【０４３４】
なお、上記ステップＳ２１６では、分析装置１０１は、表示情報ＩＢｒｎＦｉｏに基づいて、分岐率を画面に表示するための情報ＩＲを作成する構成であるとしたが、これに限定するものではない。分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］および流入リンク対応表に基づいて、分岐率を画面に表示するための情報ＩＲを直接作成する構成であってもよい。
【０４３５】
また、上記の表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＬＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＬＦｏｕｔ，ＩＢｒｎＦｉｏ，ＩＳｍｐｌＦｉｏ，ＩＶＦｉｏ，ＩＴＴＦｉｏ、および情報ＩＳＡ，ＩＡｉｎ，ＩＡｏｕｔ，ＩＲ，ＩＳＬ，ＩＤＬを作成する順番は、上記に限らず、一部または全部の順番を変更してもよい。
【０４３６】
ところで、特許文献１に記載の交通状況表示装置では、表示部において、特許文献１における図８および図１０のように、高速道路に沿った車両の走行位置に対応する表示位置に、当該車両に対応する車両像が表示される。ユーザは、表示部を見ることにより高速道路を走行する車両の走行状況を認識する。
【０４３７】
しかしながら、特許文献１では、交通状況を分析する重要性の高い交差点周辺における車両の走行状況について認識するための技術は開示されていない。このような交差点周辺における車両の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することが可能な技術が求められている。
【０４３８】
これに対して、本発明の第１の実施の形態に係る分析装置では、プローブデータ取得部３５は、所定期間における車両１１の位置、および当該位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の車両１１のプローブデータをそれぞれ取得する。分析部３３は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成する。分析部３３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への車両１１の所定の流入方向、および所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両１１の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成する。そして、分析部３３は、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両１１の台数に対する表示交差点から流出方向へ流出する車両１１の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４３９】
このような構成により、サブエリア、当該サブエリアに含まれる表示交差点に流入する車両１１の所定の流入方向および流入した当該車両１１の表示交差点からの１または複数の流出方向、ならびに上記割合を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができる。これにより、ユーザは、表示交差点に流入する車両１１の走行する流入路の方向イメージ、表示交差点から流出する車両１１の走行する流出路の方向イメージ、ならびに所定の流入方向から表示交差点へ流入した車両１１のたとえば直進、右折、左折またはＵターンする割合すなわち分岐割合を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両１１の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、たとえば、ユーザは、当該サブエリアから他のサブエリアへ走行する車両１１の多少を分岐割合に基づいて容易に認識することができるので、当該サブエリアと当該他のサブエリアとを結合して同一のサブエリアにするか否かについての適切な判断を行うことができる。
【０４４０】
分析部３３は、さらに、交差点に接続する道路である接続道路のうち、サブエリアに含まれる同周期交差点、および他のサブエリアに含まれる同周期交差点を接続する接続道路を、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４４１】
このような構成により、ユーザは、異なるサブエリアに含まれる同周期交差点間を接続する接続道路と他の接続道路とを容易に見分けることができる。
【０４４２】
分析部３３は、さらに、交差点に接続する道路である接続道路のうち、サブエリアに含まれる同周期交差点同士を接続する接続道路を、他の接続道路と異なる態様で示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４４３】
このような構成により、ユーザは、同一のサブエリアに含まれる同周期交差点間を接続する接続道路と他の接続道路とを容易に見分けることができる。
【０４４４】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、表示交差点に対する流入方向ごとに、表示交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０４４５】
このような構成により、交差点に流入する車両１１の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流入路における車両１１の混雑度合を容易に認識することができる。
【０４４６】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、表示交差点に対する各流入方向、および複数の車両１１が表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、表示交差点へ流入する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０４４７】
このような構成により、各流入方向および各流出方向の組ごとの各流入方向に走行する車両１１の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該組ごとに、流入路における車両１１の混雑度合を容易に認識することができる。
【０４４８】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、表示交差点から流出する車両１１の速度を認識可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０４４９】
このような構成により、各流出方向に走行する車両１１の速度を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流出路における車両１１の混雑度合を容易に認識することができる。
【０４５０】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、表示交差点に対する流入方向ごとに、表示交差点へ流入する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４５１】
このような構成により、交差点へ流入する車両１１の流入方向ごとの車両１１の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流入路における交通量を認識することができる。これにより、ユーザは、流入路における車両１１の混雑度合をより正確に認識することができる。
【０４５２】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、表示交差点に対する各流入方向、および複数の車両１１が表示交差点から流出する各流出方向の組ごとに、流入方向および流出方向に沿って走行する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４５３】
このような構成により、各流入方向および各流出方向の組ごとに、各流入方向および各流出方向に沿って走行する車両１１の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、交差点をたとえば直進、右折、左折またはＵターンする車両１１の台数を容易に認識することができる。これにより、ユーザは、当該組ごとに、流入路における車両１１の混雑度合を容易に認識することができる。
【０４５４】
分析部３３は、さらに、プローブデータ取得部３５によって取得された各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が表示交差点から流出する複数の流出方向の別に、表示交差点から流出する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０４５５】
このような構成により、交差点から流出する車両１１の流出方向ごとの車両１１の台数を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、流出路における交通量を認識することができる。これにより、ユーザは、流出路における車両１１の混雑度合を容易に認識することができる。
【０４５６】
次に、本発明の他の実施の形態について図面を用いて説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
【０４５７】
＜第２の実施の形態＞
本実施の形態は、第１の実施の形態に係る走行情報分析システムと比べて停止に関する分析を行う分析装置を備える走行情報分析システムに関する。以下で説明する内容以外は第１の実施の形態に係る走行情報分析システムと同様である。
【０４５８】
図２６は、対象交差点間をつなぐ流入リンクの一例を示す図である。図２６を参照して、本発明の第１の実施の形態では、図９に示す十字路の対象交差点ＴＣＳ［０］を主に用いて分析処理の詳細な説明を行ったが、本実施の形態では、図２６に示す丁字路の対象交差点ＴＣＳ［０］を主に用いて分析処理の詳細な説明を行う。
【０４５９】
再び図３を参照して、分析部装置１０１における集計期間設定部３６は、たとえば６０分ごとの集計期間ＡＵＰ［ｈ］を設定する。集計期間は、インデックスｈが１つ小さくなるごとに６０分早くなり、また、インデックスｈが１つ大きくなるごとに６０分遅くなる。
【０４６０】
再び図６を参照して、プローブデータ取得部３５は、所定期間における車両１１の位置、および当該位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の所定期間別の、複数の車両１１の各々のプローブデータを取得する。
【０４６１】
具体的には、プローブデータ取得部３５は、たとえば、集計期間設定部３６によって設定された集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］が経過すると、記憶部３２に保存された図４に示す準備情報ＰＩの中から、リンク進入時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］に含まれる準備情報ＰＩを集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］に対応するプローブデータとして取得する。
【０４６２】
また、プローブデータ取得部３５は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］の次の集計期間ＡＵＰ［ｈ］が経過すると、記憶部３２に保存された準備情報ＰＩの中から、リンク進入時刻が集計期間ＡＵＰ［ｈ］に含まれる準備情報ＰＩを集計期間ＡＵＰ［ｈ］に対応するプローブデータとして取得する。
【０４６３】
このようにして、プローブデータ取得部３５は、各集計期間別の、複数の車両１１の各々のプローブデータを取得する。
【０４６４】
プローブデータ取得部３５は、取得した各集計期間に対応する準備情報ＰＩを分析部３３へ出力する。
【０４６５】
図２７は、本発明の第２の実施の形態に係る分析装置における分析部の構成を示す図である。
【０４６６】
図２７を参照して、分析部３３は、本発明の第１の実施の形態に係る分析部と比べて、分析処理部４８の代わりに、分析処理部５０を含む。
【０４６７】
分析部３３における準備配列作成部４４は、たとえば、プローブデータ取得部３５から集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］に対応する準備情報ＰＩを取得すると、取得した準備情報ＰＩを用いて集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］に対応する準備配列ＰＩＡｒ［ｈ−１］を作成する。
【０４６８】
また、準備配列作成部４４は、たとえば、プローブデータ取得部３５から集計期間ＡＵＰ［ｈ］に対応する準備情報ＰＩを取得すると、取得した準備情報ＰＩを用いて集計期間ＡＵＰ［ｈ］に対応する準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を作成する。
【０４６９】
準備配列作成部４４は、作成した各集計期間別の準備配列を準備配列保持部４５に保存するとともに、当該準備配列をリンク対応表作成部４６へ出力する。
【０４７０】
図２８は、本発明の第２の実施の形態に係る分析部において用いられるリンク対応表の一例を示す図である。
【０４７１】
図２８を参照して、リンク対応表作成部４６は、たとえば、準備配列作成部４４から準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］を受けると、対象交差点に接続し、かつ当該対象交差点を終点交差点とする分析リンクである流入リンクと準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］において当該流入リンクについての情報を有する準備情報との対応関係を示すリンク対応表を対象交差点ごとに作成する。
【０４７２】
具体的には、リンク対応表作成部４６は、たとえば対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］を選択すると、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］に接続する流入リンクＩＬ（１，０）、ＩＬ（２，０）およびＩＬ（３，０）を特定する。
【０４７３】
リンク対応表作成部４６は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０）、ＩＬ（２，０）およびＩＬ（３，０）を示す分析リンクＩＤと同じ分析リンクＩＤを含む準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅ、インデックスｊ２ｓ〜ｊ２ｅおよびｊ３ｓ〜ｊ３ｅをそれぞれ特定する。
【０４７４】
そして、リンク対応表作成部４６は、たとえば、図２８に示すように、流入リンクＩＬ（１，０）、ＩＬ（２，０）およびＩＬ（３，０）とインデックスｊ１ｓ〜ｊ１ｅ、ｊ２ｓ〜ｊ２ｅおよびｊ３ｓ〜ｊ３ｅとの各対応関係を示すリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を作成する。
【０４７５】
リンク対応表作成部４６は、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝０］についてのリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］の作成が完了すると、対象交差点ＴＣＳ［ｋ＝１］〜ＴＣＳ［ｋ＝Ｎｃｓ−１］についてのリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝Ｎｃｓ−１］も同様に作成する。
【０４７６】
リンク対応表作成部４６は、集計期間ごとかつ対象交差点ごとのリンク対応表をリンク対応表保持部４７に保存する。
【０４７７】
［分析処理］
図２９は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【０４７８】
図２９に示す画面ＩｍｇＭａｐ２には、たとえばＤＲＭが示されている。ここでは、画面ＩｍｇＭａｐ２の紙面上側がたとえば北である。
【０４７９】
画面ＩｍｇＭａｐ２には、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点ＳＣＳ０〜ＳＣＳ７が示されている。また、画面ＩｍｇＭａｐ２には、信号交差点に接続する路線Ｒｔ０〜Ｒｔ６が示されている。
【０４８０】
たとえば、位置Ｐｓ１から信号交差点ＳＣＳ３，ＳＣＳ０，ＳＣＳ１を経由して位置Ｐｅ１へ至る東西方向の路線Ｒｔ０、および位置Ｐｓ２から信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ６，ＳＣＳ２を経由して信号交差点ＳＣＳ０へ至る南北方向の路線Ｒｔ１は、たとえば主要路線である。路線Ｒｔ０では、たとえば東向きが上り方向である。また、路線Ｒｔ１では、たとえば北向きが上り方向である。
【０４８１】
また、路線Ｒｔ１には、たとえば４つの図示しない車両感知器Ｄｅｔ１〜Ｄｅｔ４が設けられている。より詳細には、車両感知器Ｄｅｔ１は、たとえば信号交差点ＳＣＳ０とＳＣＳ２との間の位置Ｐｄ１に設けられている。車両感知器Ｄｅｔ２は、たとえば信号交差点ＳＣＳ２とＳＣＳ６との間の位置Ｐｄ２に設けられている。車両感知器Ｄｅｔ３，Ｄｅｔ４は、たとえば信号交差点ＳＣＳ６とＳＣＳ７との間において、北側の位置Ｐｄ３および南側の位置Ｐｄ４にそれぞれ設けられている。
【０４８２】
また、路線Ｒｔ０には、たとえば２つの図示しない車両感知器Ｄｅｔ５〜Ｄｅｔ６が設けられている。より詳細には、車両感知器Ｄｅｔ５，Ｄｅｔ６は、たとえば信号交差点ＳＣＳ３とＳＣＳ０との間において、東側の位置Ｐｄ５および西側の位置Ｐｄ６にそれぞれ設けられている。
【０４８３】
［渋滞表示図］
図３０は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。
【０４８４】
図３０には、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１が示されている。第零交差点Ｖｓ０、第二交差点Ｖｓ２、第六交差点Ｖｓ６、および第七零交差点Ｖｓ７は、それぞれ信号交差点ＳＣＳ０、ＳＣＳ２、ＳＣＳ６およびＳＣＳ７を表す。
【０４８５】
縦軸は、所定日時ＤＴにおける時間を示す。横軸は、たとえば北向きすなわち上り方面の路線Ｒｔ１における路線Ｒｔ１の起点からの距離を示す。第零交差点Ｖｓ０、第二交差点Ｖｓ２、第六交差点Ｖｓ６、および第七零交差点Ｖｓ７は、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１において、信号交差点ＳＣＳ０、ＳＣＳ２、ＳＣＳ６およびＳＣＳ７の上記起点からの距離に対応する位置に示されている。
【０４８６】
渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１では、たとえば、路線Ｒｔ１を走行する車両を感知するための４つの車両感知器の路線Ｒｔ１における位置Ｐｄ１〜Ｐｄ４がそれぞれ矢印Ａｄ１〜Ａｄ４により示される。
【０４８７】
ユーザは、たとえば画面ＩｍｇＭａｐ２を参照しながら、上り方面の路線Ｒｔ１における渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１を取得するための操作を行う。
【０４８８】
再び図１を参照して、たとえば、照会卓１４は、ユーザの操作内容に基づいて、情報蓄積装置１３へ交通指標情報要求を送信し、送信した交通指標情報要求の応答である渋滞情報を情報蓄積装置１３から受信する。
【０４８９】
照会卓１４は、たとえば、渋滞情報に含まれる車両感知器Ｄｅｔ１〜Ｄｅｔ４の渋滞検知結果に基づいて、左下がり斜線のハッチングが施された領域Ｒｔｊ１を渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１に描画して、表示装置に表示する。
【０４９０】
たとえば、渋滞情報では、７時から１６時までにおいて、車両感知器Ｄｅｔ３の渋滞検知結果が「渋滞あり」を示し、かつ車両感知器Ｄｅｔ４の渋滞検知結果が「渋滞なし」を示す。この場合、照会卓１４は、７時から１６時までにおいて、車両感知器Ｄｅｔ３の位置Ｐｄ３の渋滞度を１に設定し、また、車両感知器Ｄｅｔ４の位置Ｐｄ４の渋滞度をゼロに設定する。そして、照会卓１４は、たとえば渋滞度が０．５になる位置、具体的には位置Ｐｄ３およびＰｄ４の中間地点を渋滞の末尾とみなして領域Ｒｔｊ１を渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１に描画する。
【０４９１】
たとえば、ユーザは、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１を参照することにより、所定日時ＤＴの上り方面の路線Ｒｔ１における渋滞状況を把握する。
【０４９２】
たとえば、ユーザは、画面ＩｍｇＭａｐ２およびＩｍｇＴＪ１を参照しながら、主要路線である路線Ｒｔ１の北方面の渋滞状況の分析結果を得る目的で、信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ６，ＳＣＳ２，ＳＣＳ０の順にこれらを選択する操作を行う。この操作により、上記主要路線すなわち路線Ｒｔ１はユーザにより指定された指定路線Ｒｔ１となる。
【０４９３】
また、ユーザは、たとえば、上り方面の指定路線Ｒｔ１における信号交差点ＳＣＳ２およびＳＣＳ０間における１４時から１８時までの１時間ごとの車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ１、ならびに上り方面の指定路線Ｒｔ１における信号交差点ＳＣＳ７およびＳＣＳ６間における７時から１６時までの１時間ごとの車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ２を分析装置１０１から取得するための操作を行う。
【０４９４】
たとえば、照会卓１４は、ユーザの操作内容に基づいて分析処理要求を作成し、作成した分析処理要求を分析装置１０１へ送信する。分析処理要求には、たとえば、画面ＩｍｇＭａｐ２の描画範囲を示す範囲情報、指定路線Ｒｔ１において選択された各信号交差点のＩＤおよび各ＩＤの選択順（以下、選択順ＩＤ情報とも称する。）、停止位置情報ＩＳＰ１の取得要求（以下、停止位置要求ＲＩＳＰ１とも称する。）、停止位置情報ＩＳＰ２の取得要求（以下、停止位置要求ＲＩＳＰ２とも称する。）ならびにユーザによって設定された分析期間が含まれる。ここで、ユーザによって設定された分析期間は、たとえば所定日時ＤＴの０時から２４時までの２４時間である。
【０４９５】
分析装置１０１は、たとえば、照会卓１４から分析処理要求を受信すると、受信した分析処理要求に従って分析処理を行う。
【０４９６】
再び図３を参照して、分析装置１０１における要求処理部３７は、たとえば、照会卓１４から分析処理要求を受信すると、受信した分析処理要求に応じた分析命令を分析部３３における分析処理部５０へ出力する。
【０４９７】
具体的には、要求処理部３７は、分析処理要求から範囲情報、選択順ＩＤ情報、停止位置要求ＲＩＳＰ１，ＲＩＳＰ２および分析期間を取得し、以下の処理を行う。
【０４９８】
すなわち、要求処理部３７は、たとえば、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照することにより、選択順ＩＤ情報に含まれる信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ６，ＳＣＳ２，ＳＣＳ０のＩＤの示す交差点が対象交差点ＴＣＳ［７］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［０］であることを認識する。以下、対象交差点ＴＣＳ［７］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［０］の各々を指定交差点とも称する。
【０４９９】
また、要求処理部３７は、集計期間設定部３６から受ける集計期間情報に基づいて、分析期間がたとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］に相当すると認識する。
【０５００】
要求処理部３７は、各指定交差点および集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］を含む停止分析命令を分析部３３における分析処理部５０へ出力する。
【０５０１】
また、要求処理部３７は、集計期間設定部３６から受ける集計期間情報に基づいて、停止位置要求ＲＩＳＰ１に含まれる１４時から１８時までの期間がたとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］〜ＡＵＰ［ｈ−６］に相当すると認識する。
【０５０２】
また、要求処理部３７は、集計期間設定部３６から受ける集計期間情報に基づいて、停止位置要求ＲＩＳＰ２に含まれる７時から１６時までの期間がたとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ−１７］〜ＡＵＰ［ｈ−８］に相当すると認識する。
【０５０３】
要求処理部３７は、たとえば、範囲情報、選択順ＩＤ情報、各指定交差点のＩＤ、停止位置要求ＲＩＳＰ１，ＲＩＳＰ２、および対応の集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］〜ＡＵＰ［ｈ−６］，ＡＵＰ［ｈ−１７］〜ＡＵＰ［ｈ−８］を含む渋滞分析命令を分析部３３における分析処理部５０へ出力する。
【０５０４】
［停止分析処理］
図３１は、本発明の第２の実施の形態に係る分析部における分析処理部の構成を示す図である。
【０５０５】
図３１を参照して、分析処理部５０は、停止分析処理部５７と、渋滞表示データ作成部５９とを含む。
【０５０６】
分析処理部５０における停止分析処理部５７は、要求処理部３７から停止分析命令を受けると、停止分析処理を開始する。
【０５０７】
具体的には、停止分析処理部５７は、たとえば、停止分析命令に含まれる指定交差点具体的には対象交差点ＴＣＳ［７］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［０］、および集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］に基づいて、以下の処理を行う。
【０５０８】
すなわち、停止分析処理部５７は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］についてのリンク対応表として、図２８に示すリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］と、図示しないリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ−１］［ｋ＝０］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ−２３］［ｋ＝０］とをリンク対応表保持部４７から取得する。同様に、停止分析処理部５７は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についてのリンク対応表をリンク対応表保持部４７から取得する。
【０５０９】
停止分析処理部５７は、たとえば、取得した各リンク対応表および準備配列保持部４５に保存されている準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］に基づいて停止分析処理を行う。
【０５１０】
以下、集計期間がＡＵＰ［ｈ］であり、かつ指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［０］である場合において、停止分析処理部５７が、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて行う停止分析処理について説明を行う。なお、指定交差点が対象交差点ＴＣＳ［２］、ＴＣＳ［６］またはＴＣＳ［７］である場合において、停止分析処理部５７が対応のリンク対応表および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて行う停止分析処理についても同様である。また、集計期間が集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］のいずれかである場合において、停止分析処理部５７が対応のリンク対応表および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ−１］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］のうちの対応の準備配列に基づいて行う停止分析処理についても同様である。
【０５１１】
［流入方向図および流入リンク停止帳票を表示するための情報作成］
図３２は、本発明の第２の実施の形態に係る分析処理部における停止分析処理部の構成を示す図である。
【０５１２】
図３２を参照して、停止分析処理部５７は、流入方向データ作成部７１と、流出方向データ作成部７２と、複合方向帳票データ作成部７３と、ヒストグラム作成部７４とを含む。
【０５１３】
図３３は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入方向図の一例を示す図である。図３３の見方は図１３と同様である。
【０５１４】
図３２および図３３を参照して、停止分析処理部５７における流入方向データ作成部７１は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点へ流入する複数の流入方向を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５１５】
具体的には、流入方向データ作成部７１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図１３に示す流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０５１６】
たとえば、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点へ流入する複数の流入方向を示す画面を表示するための情報である。
【０５１７】
流入方向データ作成部７１における表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）の作成処理については、図１２に示す流入方向データ作成部６１における表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）の作成処理と同様であるので、以下、簡単に説明する。
【０５１８】
すなわち、流入方向データ作成部７１は、たとえば、流入リンクＩＬ（１，０），ＩＬ（２，０），ＩＬ（３，０）が、指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０）において流入方向を示す矢印ＤＩＬ（１，０），ＤＩＬ（２，０），ＤＩＬ（３，０）の描画にそれぞれ用いる。
【０５１９】
同様に、流入方向データ作成部７１は、表示情報ＩＣｈｔＩｎ（ｈ−１，ｋ＝０）〜ＩＣｈｔＩｎ（ｈ−２３，ｋ＝０），ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝２）〜ＩＣｈｔＩｎ（ｈ−２３，ｋ＝２），ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝６）〜ＩＣｈｔＩｎ（ｈ−２３，ｋ＝６），ＩＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝７）〜ＩＣｈｔＩｎ（ｈ−２３，ｋ＝７）を作成する。
【０５２０】
流入方向データ作成部７１は、作成した表示情報ＩＣｈｔＩｎを要求処理部３７へ出力する。
【０５２１】
図３４は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流入方向データ作成部によって作成される流入リンク停止帳票の一例を示す図である。
【０５２２】
図３４を参照して、流入方向データ作成部７１は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１が停止した時間を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５２３】
また、流入方向データ作成部７１は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１が停止した回数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５２４】
また、流入方向データ作成部７１は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５２５】
具体的には、流入方向データ作成部７１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流入リンク停止帳票ＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＳＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０５２６】
たとえば、表示情報ＩＳＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０）は、指定交差点へ流入する車両１１が停止した時間、指定交差点へ流入する車両１１が停止した回数、および指定交差点へ流入する車両１１の台数を、指定交差点に対する流入方向ごとに示す画面を表示するための情報である。
【０５２７】
より詳細には、流入方向データ作成部７１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を参照し、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅを取得する。
【０５２８】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］の個数を流入リンクＩＬ（１，０）から指定交差点へ流入する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントし、カウントしたデータ数、具体的には１００台を流入リンク停止帳票ＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における３時の方向の欄に書き込む。
【０５２９】
また、流入方向データ作成部７１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］のうち車両停止情報を含む準備情報については、当該準備情報における１または複数の車両停止情報を取得するとともに、取得した車両停止情報の個数を当該準備情報に対応する停止回数としてカウントする。
【０５３０】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］のうち車両停止情報を含まない準備情報については、当該準備情報に対応する停止回数がゼロ回なので、車両停止情報の取得および停止回数のカウントを行わない。
【０５３１】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、カウントした停止回数の合計、具体的には５６回を算出する。また、流入方向データ作成部７１は、たとえば、取得した各車両停止情報から停止時間を取得し、取得した停止時間の合計、具体的には１１１６秒を算出する。
【０５３２】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、停止回数の合計および停止時間の合計をデータ数である１００台で除することにより、平均停止時間および平均停止回数として１１．２秒および０．５６回をそれぞれ算出する。
【０５３３】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、算出した１１．２秒および０．５６回を流入リンク停止帳票ＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における３時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５３４】
同様に、流入方向データ作成部７１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流入リンクＩＬ（２，０）から指定交差点へ流入する車両１１についての平均停止時間、平均停止回数およびカウント数として、７５．８秒、０．９５回および３７台をそれぞれ算出する。
【０５３５】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、算出した７５．８秒、０．９５回および３７台を流入リンク停止帳票ＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における６時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５３６】
同様に、流入方向データ作成部７１は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流入リンクＩＬ（３，０）から指定交差点へ流入する車両１１についての平均停止時間、平均停止回数およびカウント数として、１９．１秒、０．７９回および８５台をそれぞれ算出する。
【０５３７】
流入方向データ作成部７１は、たとえば、算出した１９．１秒、０．７９回および８５台を流入リンク停止帳票ＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝０）における８時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５３８】
同様に、流入方向データ作成部７１は、表示情報ＩＳＦｉｎ（ｈ−１，ｋ＝０）〜ＩＳＦｉｎ（ｈ−２３，ｋ＝０），ＩＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝２）〜ＩＳＦｉｎ（ｈ−２３，ｋ＝２），ＩＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝６）〜ＩＳＦｉｎ（ｈ−２３，ｋ＝６），ＩＳＦｉｎ（ｈ，ｋ＝７）〜ＩＳＦｉｎ（ｈ−２３，ｋ＝７）を作成する。以下、表示情報ＩＳＦｉｎ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＳＦｉｎとも称する。
【０５３９】
流入方向データ作成部７１は、作成した表示情報ＩＳＦｉｎを要求処理部３７へ出力する。
【０５４０】
［流出方向図および流出リンク停止帳票を表示するための情報作成］
図３５は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出方向図の一例を示す図である。図３５の見方は図１５と同様である。
【０５４１】
図３２および図３５を参照して、停止分析処理部５７における流出方向データ作成部７２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５４２】
具体的には、流出方向データ作成部７２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて隣接交差点すなわち対象交差点ＴＣＳ［１］〜ＴＣＳ［３］のＩＤを取得する。
【０５４３】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、図３５に示す流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０５４４】
たとえば、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向を示す画面を表示するための情報である。
【０５４５】
流出方向データ作成部７２における表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）の作成処理については、図１２に示す流出方向データ作成部６２における表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）の作成処理と同様であるので、以下、簡単に説明する。
【０５４６】
すなわち、流出方向データ作成部７２は、たとえば、流入リンクＩＬ（０，１），ＩＬ（０，２），ＩＬ（０，３）が、指定交差点と接続する角度をデジタル道路地図データベースから取得し、取得した角度を、流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０）において流出方向を示す矢印ＤＯＬ（０，１），ＤＯＬ（０，２），ＤＯＬ（０，３）の描画にそれぞれ用いる。
【０５４７】
同様に、流出方向データ作成部７２は、表示情報ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ−１，ｋ＝０）〜ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝０），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝２）〜ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝２），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝６）〜ＩＣｈｔＯｕｔｎ（ｈ−２３，ｋ＝６），ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝７）〜ＩＣｈｔＯｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝７）を作成する。
【０５４８】
流出方向データ作成部７２は、作成した表示情報ＩＣｈｔＯｕｔを要求処理部３７へ出力する。
【０５４９】
図３６は、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部における流出方向データ作成部によって作成される流出リンク停止帳票の一例を示す図である。
【０５５０】
図３６を参照して、流出方向データ作成部７２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１が停止した時間を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５５１】
また、流出方向データ作成部７２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１が停止した回数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５５２】
また、流出方向データ作成部７２は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報を作成する。
【０５５３】
具体的には、流出方向データ作成部７２は、たとえば、隣接交差点のリンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］〜ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を表示するための表示情報ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を作成する。
【０５５４】
たとえば、表示情報ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）は、複数の車両１１が指定交差点から流出する複数の流出方向の別に、指定交差点から流出する車両１１が停止した時間、指定交差点から流出する車両１１が停止した回数、および指定交差点から流出する車両１１の台数を示す画面を表示するための情報である。
【０５５５】
より詳細には、流出方向データ作成部７２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝１］において、流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報の個数を指定交差点から流出リンクＯＬ（０，１）へ流出する車両１１の台数すなわちデータ数としてカウントする。そして、流出方向データ作成部７２は、たとえば、カウントしたデータ数、具体的には８１台を流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における３時の方向の欄に書き込む。
【０５５６】
また、流出方向データ作成部７２は、たとえば、流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報のうち車両停止情報を含む準備情報については、当該準備情報における１または複数の車両停止情報を取得するとともに、取得した車両停止情報の個数を当該準備情報に対応する停止回数としてカウントする。
【０５５７】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、流入リンクＩＬ（０，１）に対応するインデックスを有する準備情報のうち車両停止情報を含まない準備情報については、当該準備情報に対応する停止回数がゼロ回なので、車両停止情報の取得および停止回数のカウントを行わない。
【０５５８】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、取得した各車両停止情報から停止時間を取得し、取得した停止時間の合計、具体的には４８６秒を算出する。また、流出方向データ作成部７２は、たとえば、カウントした停止回数の合計、具体的には２４回を算出する。
【０５５９】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、停止回数の合計および停止時間の合計をデータ数である８１台で除することにより、平均停止時間および平均停止回数として６．０秒および０．３０回をそれぞれ算出する。
【０５６０】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、算出した６．０秒および０．３０回を流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における３時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５６１】
同様に、流出方向データ作成部７２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝２］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、指定交差点から流出リンクＯＬ（０，２）へ流出する車両１１についての平均停止時間、平均停止回数およびカウント数として、２３．０秒、０．７２回および４０台をそれぞれ算出する。
【０５６２】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、算出した２３．０秒、０．７２回および４０台を流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における６時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５６３】
同様に、流出方向データ作成部７２は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝３］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、指定交差点から流出リンクＯＬ（０，３）へ流出する車両１１についての平均停止時間、平均停止回数およびカウント数として、８．０秒、０．３３回および１０１台をそれぞれ算出する。
【０５６４】
流出方向データ作成部７２は、たとえば、算出した８．０秒、０．３３回および１０１台を流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）における８時の方向の対応の欄にそれぞれ書き込む。
【０５６５】
同様に、流出方向データ作成部７２は、表示情報ＩＳＦｏｕｔ（ｈ−１，ｋ＝０）〜ＩＳＦｏｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝０），ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝２）〜ＩＳＦｏｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝２），ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝６）〜ＩＳＦｏｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝６），ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝７）〜ＩＳＦｏｕｔ（ｈ−２３，ｋ＝７）を作成する。以下、表示情報ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ）を表示情報ＩＳＦｏｕｔとも称する。
【０５６６】
流出方向データ作成部７２は、作成した表示情報ＩＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０）を要求処理部３７へ出力する。
【０５６７】
［流入リンク停止度数分布を表示するための情報作成］
図３７〜図３９は、流入方向ごとの、本発明の第２の実施の形態に係る停止分析処理部におけるヒストグラム作成部によって作成される流入リンク停止度数分布の一例を示す図である。
【０５６８】
図３７〜図３９を参照して、ヒストグラム作成部７４は、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、信号交差点に接続する路線を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０５６９】
具体的には、ヒストグラム作成部７４は、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０５７０】
より詳細には、ヒストグラム作成部７４は、たとえば、プローブデータ取得部３５によって取得された集計期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、指定交差点に対する流入方向ごとに、指定交差点へ流入する車両１１が指定交差点へ流入する前に停止した位置である停止位置の、指定交差点に対する相対位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成する。
【０５７１】
具体的には、ヒストグラム作成部７４は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］および準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］に基づいて、流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝１，ｋｅ＝０），ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０），ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）をそれぞれ表示するための表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝１，ｋｅ＝０），ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０），ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）を作成する。
【０５７２】
たとえば、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）は、対象交差点ＴＣＳ［０］に接続する指定路線Ｒｔ１を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面である。
【０５７３】
また、たとえば、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝１，ｋｅ＝０），ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０），ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）は、対象交差点ＴＣＳ［０］に対する流入方向ごとに、対象交差点ＴＣＳ［０］へ流入する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報である。
【０５７４】
より詳細には、ヒストグラム作成部７４は、たとえば、リンク対応表ＩＬＴｂｌ［ｈ］［ｋ＝０］を参照し、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する準備情報のインデックスとしてｊ１ｓ〜ｊ１ｅを取得する。
【０５７５】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］のうち車両停止情報を含む準備情報については、当該準備情報における１または複数の車両停止情報を取得し、取得した車両停止情報から当該１または複数の停止位置を取得する。
【０５７６】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、準備情報ＰＩ［ｊ１ｓ］〜ＰＩ［ｊ１ｅ］のうち車両停止情報を含まない準備情報については、当該準備情報に対応する停止回数がゼロ回なので、停止位置の取得を行わない。
【０５７７】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照し、取得した各停止位置に基づいて、流入リンクＩＬ（１，０）に対応する道路の対象交差点ＴＣＳ［０］における停止線からの各距離を求める。
【０５７８】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各距離の各々について、距離に対応する階級、具体的にはゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級を求める。ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各階級に基づいて、ゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級の度数すなわち停止回数として、５回、５回、４回、１３回、１６回、１０回、２回、１回、０回および０回を算出し、算出した各停止回数を流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝１，ｋｅ＝０）の作成に用いる。
【０５７９】
同様に、ヒストグラム作成部７４は、たとえば、流入リンクＩＬ（２，０）に対応する準備情報のインデックスｊ２ｓ〜ｊ２ｅを取得し、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ２ｓ］〜ＰＩ［ｊ２ｅ］に基づいて、流入リンクＩＬ（２，０）に対応する道路の対象交差点ＴＣＳ［０］における停止線からの各距離を求める。
【０５８０】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各距離の各々について、ゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級を求める。ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各階級に基づいて、ゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級の度数すなわち停止回数として、１回、１回、１回、２回、２４回、４回、１回、１回、０回および０回を算出し、算出した各停止回数を流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）の作成に用いる。
【０５８１】
同様に、ヒストグラム作成部７４は、たとえば、流入リンクＩＬ（３，０）に対応する準備情報のインデックスｊ３ｓ〜ｊ３ｅを取得し、取得したインデックスに基づく準備情報ＰＩ［ｊ３ｓ］〜ＰＩ［ｊ３ｅ］に基づいて、流入リンクＩＬ（３，０）に対応する道路の対象交差点ＴＣＳ［０］における停止線からの各距離を求める。
【０５８２】
ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各距離の各々について、ゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級を求める。ヒストグラム作成部７４は、たとえば、求めた各階級に基づいて、ゼロ〜１００ｍにおける１０ｍごとの階級の度数すなわち停止回数として、５回、１０回、１０回、８回、２０回、１１回、２回、１回、０回および０回を算出し、算出した各停止回数を流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）の作成に用いる。
【０５８３】
以下、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ，ｋｅ）を表示情報ＩＨｇＩｎとも称する。
【０５８４】
同様に、ヒストグラム作成部７４は、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報ＩＨｇＩｎを作成する。また、ヒストグラム作成部７４は、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［２］についての表示情報ＩＨｇＩｎを作成する。また、ヒストグラム作成部７４は、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［６］についての表示情報ＩＨｇＩｎを作成する。また、ヒストグラム作成部７４は、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＨｇＩｎを作成する。
【０５８５】
ヒストグラム作成部７４は、作成した表示情報ＩＨｇＩｎを要求処理部３７および渋滞表示データ作成部５９へ出力する。
【０５８６】
［渋滞表示図を表示するための情報作成］
再び図２９および図３１を参照して、分析処理部５０における渋滞表示データ作成部５９は、指定路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報、具体的には、統計的な車両の停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を作成する。
【０５８７】
より詳細には、渋滞表示データ作成部５９は、渋滞分析命令を要求処理部３７から受けると、記憶部３２が保持するデジタル道路地図データベースを参照しながら停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２の作成処理を開始する。
【０５８８】
具体的には、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、渋滞分析命令に含まれる範囲情報に基づいて、ユーザにより指定された描画範囲が図２９に示す画面ＩｍｇＭａｐ２の範囲であることを認識する。
【０５８９】
また、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、渋滞分析命令に含まれる選択順ＩＤ情報に基づいて、指定路線Ｒｔ１の北方面の渋滞状況の分析結果がユーザにより要求されていることを認識する。
【０５９０】
また、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、渋滞分析命令に含まれる停止位置要求ＲＩＳＰ１に基づいて、上り方面の指定路線Ｒｔ１における対象交差点ＴＣＳ［２］およびＴＣＳ［０］間における１４時から１８時までの１時間ごとの車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ１がユーザにより要求されていることを認識する。
【０５９１】
また、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、１４時から１８時までの期間が、渋滞分析命令において、停止位置要求ＲＩＳＰ１と対応して含まれる集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］〜ＡＵＰ［ｈ−６］であることを認識する。
【０５９２】
また、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、渋滞分析命令に含まれる停止位置要求ＲＩＳＰ２に基づいて、上り方面の指定路線Ｒｔ１における信号交差点ＳＣＳ７およびＳＣＳ６間における７時から１６時までの１時間ごとの車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ２がユーザにより要求されていることを認識する。
【０５９３】
また、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、７時から１６時までの期間が渋滞分析命令において、停止位置要求ＲＩＳＰ２と対応して含まれる集計期間ＡＵＰ［ｈ−１７］〜ＡＵＰ［ｈ−８］であることを認識する。
【０５９４】
［車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ１の作成］
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、停止分析処理部５７における流出方向データ作成部７２から集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における、対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＨｇＩｎを受ける。
【０５９５】
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、流出方向データ作成部７２から受けた表示情報ＩＨｇＩｎの中から、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］〜ＡＵＰ［ｈ−６］において、対象交差点ＴＣＳ［２］およびＴＣＳ［０］間の上り方面を走行する車両１１に対応する表示情報ＩＨｇＩｎとして、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝２，Ｋｅ＝０）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝２，Ｋｅ＝０）をそれぞれ取得する。
【０５９６】
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝２，Ｋｅ＝０）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝２，Ｋｅ＝０）に基いて、図３７に示す流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）と同様の流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）〜ＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）を取得する。
【０５９７】
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）において、停止回数の最も大きい階級を求め、求めた階級のセンター値を、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］において対象交差点ＴＣＳ［２］およびＴＣＳ［０］間の上り方面を走行する車両１１の停止線からの距離として取得する。ここで、階級のセンター値は、たとえば階級が「４０〜５０」である場合、４０ｍおよび５０ｍのセンター値である４５ｍである。
【０５９８】
同様に、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−９，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）〜ＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）において、停止回数の最も大きい階級をそれぞれ求め、求めた各階級のセンター値を、集計期間ＡＵＰ［ｈ−９］〜集計期間ＡＵＰ［ｈ−６］において対象交差点ＴＣＳ［２］およびＴＣＳ［０］間の上り方面を走行する車両１１の停止線からの距離として取得する。
【０５９９】
渋滞表示データ作成部５９は、取得した各距離、および対応の集計期間ＡＵＰ［ｈ−１０］〜集計期間ＡＵＰ［ｈ−６］を含む停止位置情報ＩＳＰ１を作成し、作成した停止位置情報ＩＳＰ１を要求処理部３７へ出力する。
【０６００】
［車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ２の作成］
同様に、渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、流出方向データ作成部７２から受けた表示情報ＩＨｇＩｎの中から、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１７］〜ＡＵＰ［ｈ−８］において、対象交差点ＴＣＳ［７］およびＴＣＳ［６］間の上り方面を走行する車両１１に対応する表示情報ＩＨｇＩｎとして、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ−１７，ｋｓ＝７，Ｋｅ＝６）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−８，ｋｓ＝７，Ｋｅ＝６）をそれぞれ取得する。
【０６０１】
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ−１７，ｋｓ＝７，Ｋｅ＝６）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−８，ｋｓ＝７，Ｋｅ＝６）に基いて流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−１７，ｋｓ＝７，ｋｅ＝６）〜ＨｇＩｎ（ｈ−８，ｋｓ＝７，ｋｅ＝６）をそれぞれ取得する。
【０６０２】
渋滞表示データ作成部５９は、たとえば、流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−１７，ｋｓ＝７，ｋｅ＝６）〜ＨｇＩｎ（ｈ−８，ｋｓ＝７，ｋｅ＝６）において、停止回数の最も大きい階級をそれぞれ求め、求めた各階級のセンター値を、集計期間ＡＵＰ［ｈ−１７］〜集計期間ＡＵＰ［ｈ−８］において対象交差点ＴＣＳ［７］およびＴＣＳ［６］間の上り方面を走行する車両１１の停止線からの距離として取得する。
【０６０３】
渋滞表示データ作成部５９は、取得した各距離、および対応の集計期間ＡＵＰ［ｈ−１７］〜集計期間ＡＵＰ［ｈ−８］を含む停止位置情報ＩＳＰ２を作成し、作成した停止位置情報ＩＳＰ２を要求処理部３７へ出力する。
【０６０４】
再び図３を参照して、要求処理部３７は、たとえば、分析処理部５０における停止分析処理部５７から、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＳＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＳＦｏｕｔ，ＩＨｇＩｎを停止分析命令の応答として受ける。
【０６０５】
また、要求処理部３７は、たとえば、分析処理部５０における渋滞表示データ作成部５９から停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を渋滞分析命令の応答として受ける。
【０６０６】
そして、要求処理部３７は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＳＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＳＦｏｕｔ，ＩＨｇＩｎ、および停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を含む分析処理応答を照会卓１４へ送信する。
【０６０７】
［照会卓における処理］
図４０は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。図４０の見方は図３０と同様である。
【０６０８】
図４１は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される画面の一例を示す図である。
【０６０９】
図１、図２９、図３０、図４０および図４１を参照して、照会卓１４は、たとえば分析処理要求の応答である分析処理応答を分析装置１０１から受信すると、以下の処理を行う。
【０６１０】
すなわち、照会卓１４は、分析処理応答に含まれる停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２に基づいて、図３０に示す渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１に対して、点線ＳＰ１，ＳＰ２に囲まれた×印をそれぞれ描画することにより、図４０に示す渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２を作成する。渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２は、たとえば指定路線Ｒｔ１における渋滞を判断するための画面である。
【０６１１】
また、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２には、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１と同様に、たとえば、路線Ｒｔ１を走行する車両を感知するための車両感知器の位置Ｐｄ１〜Ｐｄ４がそれぞれ矢印Ａｄ１〜Ａｄ４により示されている。照会卓１４は、作成した渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２を表示装置に表示する。
【０６１２】
ここで、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２における点線ＳＰ１に囲まれた×印は、上り方面の指定路線Ｒｔ１における信号交差点ＳＣＳ２およびＳＣＳ０間における１４時から１８時までの１時間ごとの車両停止位置である。また、点線ＳＰ２に囲まれた×印は、上り方面の指定路線Ｒｔ１における信号交差点ＳＣＳ７およびＳＣＳ６間における７時から１６時までの１時間ごとの車両停止位置である。
【０６１３】
また、照会卓１４は、たとえば、分析処理応答に含まれる集計期間ＡＵＰ［ｈ］における対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＳＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＳＦｏｕｔ，ＩＨｇＩｎに基づいて、図４１に示す画面ＩｍｇＳｔｐを生成し、表示装置に表示する。
【０６１４】
画面ＩｍｇＳｔｐには、たとえば、停止に関する情報として、流入方向図ＣｈｔＩｎ（ｈ，ｋ＝０），流入リンク停止帳票ＳＦＩｎ（ｈ，ｋ＝０），流出方向図ＣｈｔＯｕｔ（ｈ，ｋ＝０），流出リンク停止帳票ＳＦｏｕｔ（ｈ，ｋ＝０），流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝１，ｋｅ＝０），ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０），ＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）が含まれる。
【０６１５】
これらの表示内容の詳細は、図３３，図３４，図３５，図３６，図３７，図３８，図３９にそれぞれ示した通りである。
【０６１６】
なお、図４１には、集計期間ＡＵＰ［ｈ］における対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報に基づく画面ＩｍｇＳｔｐが代表的に示されているが、照会卓１４は、同様に、他の集計期間または他の対象交差点についての表示情報に基づく画面を生成し、表示装置に表示することが可能である。
【０６１７】
［車両感知器における車速しきい値の改善例］
上述したように、照会卓１４は、たとえば渋滞情報に基づいて、渋滞度が０．５になる位置Ｐｄ３およびＰｄ４の中間地点を渋滞の末尾とみなして領域Ｒｔｊ１を渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ１すなわちＩｍｇＴＪ２に描画している。
【０６１８】
一方、点線ＳＰ２に囲まれた×印により示される、分析装置１０１からの停止位置情報ＩＳＰ２に基づく車両停止位置は、車両感知器Ｄｔ３の位置すなわち矢印Ａｄ３の示す位置にまで至っていないので、渋滞の末尾は、矢印Ａｄ３の示す位置より下流にあるとユーザは判断できる。
【０６１９】
したがって、ユーザは、たとえば、車両感知器Ｄｅｔ３についての渋滞検知結果が「渋滞あり」を示さないように、車両感知器Ｄｅｔ３の車速しきい値を見直す必要があると認識することができる。
【０６２０】
たとえば、車両感知器Ｄｅｔ３の検知結果から得られた車両の速度が９ｋｍ／ｈであり、かつ車両感知器Ｄｅｔ３の車速しきい値が１０ｋｍ／ｈである場合、車両感知器Ｄｅｔ３の車速しきい値を８ｋｍ／ｈに変更することにより、車両感知器Ｄｅｔ３についての渋滞検知結果を「渋滞あり」から「渋滞なし」に変更することができる。
【０６２１】
これにより、照会卓１４により渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２に描画される領域Ｒｔｊ１の下り側の端部は、渋滞度が０．５になる位置としてたとえば位置Ｐｄ２およびＰｄ３の中間地点に移動するので、渋滞情報に基づく領域Ｒｔｉｊと分析装置１０１からの停止位置情報ＩＳＰ２に基づく車両停止位置とを整合させることができる。
【０６２２】
また、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２では、矢印Ａｄ１の示す車両感知器Ｄｅｔ１の位置と矢印Ａｄ２の示す車両感知器Ｄｅｔ２の位置との間は、８：００〜１０：００を除いて渋滞が発生していない。
【０６２３】
一方、点線ＳＰ１に囲まれた×印により示される、分析装置１０１からの停止位置情報ＩＳＰ１に基づく車両停止位置は、車両感知器Ｄｔ１の位置Ｐｄ１と車両感知器Ｄｔ２の位置Ｐｄ２との間に存在しているので、車両感知器Ｄｔ１と車両感知器Ｄｔ２との間おいて渋滞が発生しているとユーザは推定することができる。
【０６２４】
したがって、ユーザは、たとえば、車両感知器Ｄｅｔ１についての渋滞検知結果が「渋滞あり」を示すように、車両感知器Ｄｅｔ１の車速しきい値を見直す必要があると認識することができる。
【０６２５】
たとえば、車両感知器Ｄｅｔ１の検知結果から得られた車両の速度が７ｋｍ／ｈであり、かつ車両感知器Ｄｅｔ１の車速しきい値が５ｋｍ／ｈである場合、車両感知器Ｄｅｔ１の車速しきい値を１０ｋｍ／ｈに変更することにより、車両感知器Ｄｅｔ１についての渋滞検知結果を「渋滞なし」から「渋滞あり」に変更することができる。
【０６２６】
これにより、たとえば、車両感知器Ｄｅｔ２の渋滞検知結果が「渋滞なし」である場合、照会卓１４は、たとえば渋滞の先頭が第零交差点Ｖｓ０であり、かつ渋滞の末尾が位置Ｐｄ１およびＰｄ２の中間地点である領域を渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２に描画するので、渋滞情報に基づく領域Ｒｔｉｊと分析装置１０１からの停止位置情報ＩＳＰ１に基づく車両停止位置とを整合させることができる。
【０６２７】
上述したように、車両感知器に設定されている車速しきい値を適切な値に設定することにより、車両感知器の渋滞検知結果に基づく渋滞情報の精度を向上させることができるので、たとえば渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ２に描画される渋滞長の精度を向上させることができる。これにより、たとえば、渋滞の下流に位置する重要交差点のスプリットすなわち青時間の配分比率を最適な値に設定することができるので、渋滞の発生を遅らせたり、渋滞を早期に解消させたりすることができる。すなわち、交差点全体の信号制御品質を向上させることができる。
【０６２８】
［変形例］
再び図３を参照して、分析部３３は、信号交差点への複数の流入路の別に、路線を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ当該路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する。
【０６２９】
再び図２９を参照して、たとえば、ユーザは、画面ＩｍｇＭａｐ２を参照しながら、路線Ｒｔ０の東方面の渋滞状況の分析結果、および路線Ｒｔ１の北方面の渋滞状況の分析結果を得る目的で、信号交差点ＳＣＳ３，ＳＣＳ０，ＳＣＳ１の順にこれらを選択する操作と、信号交差点ＳＣＳ７，ＳＣＳ６，ＳＣＳ２，ＳＣＳ０の順にこれらを選択する操作とを行う。これらの操作により、路線Ｒｔ０，Ｒｔ１はユーザにより指定された指定路線Ｒｔ０，Ｒｔ１となる。
【０６３０】
また、ユーザは、たとえば、東方面の指定路線Ｒｔ０における信号交差点ＳＣＳ３およびＳＣＳ０間における１４時から１８時までの１時間ごとの車両停止位置を示す停止位置情報ＩＳＰ３を分析装置１０１から取得するための操作と、上述の停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を分析装置１０１から取得するための操作とを行う。
【０６３１】
たとえば、照会卓１４は、ユーザの操作内容に基づいて分析処理要求を作成し、作成した分析処理要求を分析装置１０１へ送信する。
【０６３２】
分析装置１０１は、たとえば、照会卓１４から分析処理要求を受信すると、受信した分析処理要求に従って分析処理を行う。
【０６３３】
具体的には、分析装置１０１は、たとえば、集計期間ＡＵＰ［ｈ−０］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］についての表示情報ＩＨｇＩｎを、対象交差点ＴＣＳ［０］への複数の流入路の別に、指定路線Ｒｔ０またはＲｔ１を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報として作成する。
【０６３４】
より詳細には、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−２３，ｋｓ＝２，ｋｅ＝０）が、対象交差点ＴＣＳ［０］への北向きの流入路すなわち北向きの指定路線Ｒｔ１を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報である。
【０６３５】
また、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−２３，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）が、対象交差点ＴＣＳ［０］への東向きの流入路すなわち東向きの指定路線Ｒｔ０を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報である。
【０６３６】
また、分析装置１０１は、たとえば、停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２，ＩＳＰ３を、対象交差点ＴＣＳ［０］への複数の流入路の別に、指定路線Ｒｔ０およびＲｔ１における渋滞を判断するための画面を表示するための情報として作成する。
【０６３７】
たとえば、分析装置１０１は、停止位置情報ＩＳＰ１を作成する場合と同様に、表示情報ＩＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝３，Ｋｅ＝０）〜ＩＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝３，Ｋｅ＝０）に基づく、流入リンク停止度数分布ＨｇＩｎ（ｈ−１０，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）〜ＨｇＩｎ（ｈ−６，ｋｓ＝３，ｋｅ＝０）を用いて停止位置情報ＩＳＰ３を作成する。
【０６３８】
分析装置１０１は、たとえば、分析処理応答を照会卓１４へ送信する。ここで、分析処理応答は、指定路線Ｒｔ１について、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＳＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＳＦｏｕｔ，ＩＨｇＩｎ、および停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を含む。また、分析処理応答は、指定路線Ｒｔ０について、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における対象交差点ＴＣＳ［１］，ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［３］についての表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＳＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＳＦｏｕｔ，ＩＨｇＩｎ、および停止位置情報ＩＳＰ３を含む。
【０６３９】
［照会卓における処理］
図４２は、本発明の第２の実施の形態に係る照会卓における表示装置に表示される渋滞表示画面の一例を示す図である。
【０６４０】
図４２には、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３が示されている。第一交差点Ｈｓ１、第零交差点Ｈｓ０および第三零交差点Ｈｓ３は、それぞれ信号交差点ＳＣＳ１、ＳＣＳ０およびＳＣＳ３を表す。
【０６４１】
縦軸は、所定日時ＤＴにおける時間を示す。横軸は、たとえば東向きすなわち上り方面の路線Ｒｔ０における路線Ｒｔ０の起点からの距離を示す。第一交差点Ｈｓ１、第零交差点Ｈｓ０および第三零交差点Ｈｓ３は、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３において、信号交差点ＳＣＳ１、ＳＣＳ０およびＳＣＳ３の上記起点からの距離に対応する位置に示されている。
【０６４２】
図１、図２９、図３０、図４０、図４１および図４２を参照して、照会卓１４は、たとえば分析処理要求の応答である分析処理応答を分析装置１０１から受信すると、以下の処理を行う。
【０６４３】
すなわち、照会卓１４は、分析処理応答に含まれる停止位置情報ＩＳＰ３に基づいて、図４２に示す渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３を作成する。渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３は、たとえば、指定路線Ｒｔ０における渋滞を判断するための画面である。
【０６４４】
また、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３には、たとえば、路線Ｒｔ０を走行する車両を感知するための車両感知器の位置Ｐｄ５およびＰｄ６がそれぞれ矢印Ａｄ５およびＡｄ６により示されている。照会卓１４は、作成した渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３を表示装置に表示する。
【０６４５】
ここで、渋滞表示画面ＩｍｇＴＪ３における点線ＳＰ３に囲まれた×印は、上り方面の指定路線Ｒｔ０における信号交差点ＳＣＳ３およびＳＣＳ０間における１４時から１８時までの１時間ごとの車両停止位置である。
【０６４６】
なお、本発明の第２の実施の形態に係る走行情報分析システムでは、照会卓１４が、路線を走行する車両を感知するための車両感知器の位置を示す画面を表示するための情報を作成する構成であるとしたが、これに限定するものではない。走行情報分析システム３０１では、分析装置１０１が、路線を走行する車両を感知するための車両感知器の位置を示す画面を表示するための情報を作成する構成であってもよい。
【０６４７】
［動作］
図４３は、本発明の第２の実施の形態に係る分析装置が分析処理を行う際の動作手順を定めたフローチャートである。
【０６４８】
図４３を参照して、分析装置１０１は、照会卓１４から分析処理要求を受信するまで待機し（ステップＳ３０２でＮＯ）、照会卓１４から分析処理要求を受信すると（ステップＳ３０２でＹＥＳ）、以下の処理を行う。
【０６４９】
すなわち、分析装置１０１は、受信した分析処理要求に含まれる分析期間として、たとえば集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］を取得し、取得した集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］に基づいて準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］を取得する。また、分析装置１０１は、受信した分析処理要求に含まれる表示交差点のＩＤに基づいて指定交差点たとえば対象交差点ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］を取得し、取得した各指定交差点の流入リンク対応表および対応の隣接交差点の流入リンク対応表を取得する（ステップＳ３０４）。
【０６５０】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］および流入リンク対応表に基づいて、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における、ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての流入方向図および流入リンク停止帳票をそれぞれ画面に表示するための表示情報ＩＣｈｔＩｎおよびＩＬＦＩｎを作成する（ステップＳ３０６）。
【０６５１】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］および流入リンク対応表に基づいて、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における、ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての流出方向図および流出リンク停止帳票をそれぞれ画面に表示するための表示情報ＩＣｈｔＯｕｔおよびＩＬＦＯｕｔを作成する（ステップＳ３０８）。
【０６５２】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］および流入リンク対応表に基づいて、集計期間ＡＵＰ［ｈ］〜ＡＵＰ［ｈ−２３］における、ＴＣＳ［０］，ＴＣＳ［２］，ＴＣＳ［６］，ＴＣＳ［７］についての表示情報ＩＨｇＩｎを作成する（ステップＳ３１０）。
【０６５３】
次に、分析装置１０１は、準備配列ＰＩＡｒ［ｈ］〜ＰＩＡｒ［ｈ−２３］および流入リンク対応表に基づいて、指定路線Ｒｔ１における渋滞を判断するための停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を作成する（ステップＳ３１２）。
【０６５４】
次に、分析装置１０１は、作成した情報を含む分析処理応答を照会卓１４へ送信する（ステップＳ３１４）。
【０６５５】
なお、上記の表示情報ＩＣｈｔＩｎ，ＩＬＦＩｎ，ＩＣｈｔＯｕｔ，ＩＬＦＯｕｔ，ＩＨｇＩｎ、および停止位置情報ＩＳＰ１，ＩＳＰ２を作成する順番は、上記に限らず、一部または全部の順番を変更してもよい。
【０６５６】
以上のように、本発明の第２の実施の形態に係る分析装置では、プローブデータ取得部３５は、所定期間における車両１１の位置、および当該位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の所定期間別の、複数の車両１１の各々のプローブデータを取得する。分析部３３は、プローブデータ取得部３５によって取得された所定期間ごとかつ車両１１ごとの各プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成する。そして、分析部３３は、路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する。
【０６５７】
このような構成により、路線を走行する車両１１の停止位置の分布、および当該路線における渋滞を判断するための情報を、たとえば画面を介してユーザに認識させることができるので、ユーザは、当該路線における車両１１の混雑度合、および当該路線の渋滞状況を容易に認識することができる。すなわち、交差点周辺における車両１１の走行状況についての分析結果をより認識しやすく提供することができる。これにより、ユーザは、渋滞の発生している位置をより精度よく認識することができるので、たとえば、当該位置と車両感知器の検知結果から得られる車速に基づく渋滞検知結果とを比較することにより、当該渋滞検知結果の精度を向上させる対策、具体的には車両感知器の設定値の最適化等を講じることができる。
【０６５８】
路線における渋滞を判断するための画面では、路線を走行する車両１１を感知するための車両感知器の位置が示される。
【０６５９】
このような構成により、ユーザは、プローブデータから得られる上記路線における渋滞の発生位置と車両感知器の位置との関係を容易に認識することができるので、渋滞検知結果の精度を向上させる対策を行うべき車両感知器を容易に判断することができる。
【０６６０】
分析部３３は、信号交差点への複数の流入路の別に、路線を走行する車両１１の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成する。そして、分析部３３は、路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する。
【０６６１】
このような構成により、ユーザは、複数の流入路における車両１１の混雑度合、および当該複数の流入路の渋滞状況を一覧することができる。
【０６６２】
その他の構成および動作は第１の実施の形態に係る走行情報分析システムと同様であるため、ここでは詳細な説明を繰り返さない。
【０６６３】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【０６６４】
以上の説明は、以下に付記する特徴を含む。
【０６６５】
［付記１］
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記車両の前記プローブデータをそれぞれ取得する取得部と、
画面を表示するための情報を作成する分析部とを備え、
前記分析部は、車両用交通信号灯器が設けられている交差点であって前記車両用交通信号灯器の制御のサイクル長が同じ前記交差点である同周期交差点を複数含むエリアであるサブエリアを示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記表示交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合を示す画面を表示するための情報を作成し、
前記プローブデータには、前記車両のＩＤ、前記車両の走行したリンクのＩＤ、前記リンクの一方のノードの示す前記交差点のＩＤ、前記リンクを介して前記交差点と隣接しかつ他方のノードの示す交差点のＩＤ、前記車両の前記リンクへの進入時刻、および前記車両の前記リンクにおける旅行時間が含まれ、
前記分析部は、前記サブエリアを枠で示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記同周期交差点のうちの少なくともいずれか１つである表示交差点への前記車両の所定の流入方向、および前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の１または複数の流出方向を矢印で示す画面を表示するための情報を作成し、
前記分析部は、前記取得部によって取得された各前記プローブデータに基づいて、前記所定の流入方向から前記表示交差点へ流入した前記車両の台数に対する前記同周期交差点から前記流出方向へ流出する前記車両の台数の割合をタグで示す画面を表示するための情報を作成する、分析装置。
【０６６６】
［付記２］
所定期間における車両の位置、および前記位置に対応する時刻を含むプローブデータであって、複数の前記所定期間別の、複数の前記車両の各々の前記プローブデータを取得する取得部と、
前記取得部によって取得された前記所定期間ごとかつ前記車両ごとの各前記プローブデータに基づいて、車両用交通信号灯器が設けられている交差点である信号交差点に接続する路線を走行する前記車両の停止位置の分布を認識することが可能な画面を表示するための情報を作成し、かつ前記路線における渋滞を判断するための画面を表示するための情報を作成する分析部とを備え、
前記プローブデータには、前記車両のＩＤ、前記車両の走行したリンクのＩＤ、前記リンクの一方のノードの示す前記交差点のＩＤ、前記リンクを介して前記交差点と隣接しかつ他方のノードの示す交差点のＩＤ、前記車両の前記リンクへの進入時刻、および前記車両の前記リンクにおける旅行時間が含まれ、
前記分析部は、前記取得部によって取得された前記所定期間ごとかつ前記車両ごとの各前記プローブデータに基づいて、前車路線を走行する前記車両の停止位置の分布を度数分布で示す画面を表示するための情報を作成し、かつ前記路線における渋滞を判断するための統計的な車両の停止位置の情報を作成する、分析装置。
【符号の説明】
【０６６７】
１１  車両
１２  走行情報処理サーバ
１３  情報蓄積装置
１４  照会卓
１５  信号制御装置
３１  ２次走行情報取得部
３２  記憶部
３３  分析部
３４  準備情報作成部
３５  プローブデータ取得部
３６  集計期間設定部
３７  要求処理部
４４  準備配列作成部
４５  準備配列保持部
４６  リンク対応表作成部
４７  リンク対応表保持部
４８，５０  分析処理部
４９  整合性確認部
５６  通過リンク分析処理部
５７  停止分析処理部
５８  エリア結合データ作成部
５９  渋滞表示データ作成部
６１  流入方向データ作成部
６２  流出方向データ作成部
６３  複合方向帳票データ作成部
７１  流入方向データ作成部
７２  流出方向データ作成部
７３  複合方向帳票データ作成部
７４  ヒストグラム作成部
１０１  分析装置
３０１  走行情報分析システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2016133876.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2016133876.tif 000012
【図１１】
2016133876.tif 000013
【図１２】
2016133876.tif 000014
【図１３】
2016133876.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2016133876.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2016133876.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
2016133876.tif 000029
【図２８】
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【図２９】
2016133876.tif 000031
【図３０】
2016133876.tif 000032
【図３１】
2016133876.tif 000033
【図３２】
2016133876.tif 000034
【図３３】
2016133876.tif 000035
【図３４】
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【図３５】
2016133876.tif 000037
【図３６】
2016133876.tif 000038
【図３７】
2016133876.tif 000039
【図３８】
2016133876.tif 000040
【図３９】
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【図４０】
2016133876.tif 000042
【図４１】
2016133876.tif 000043
【図４２】
2016133876.tif 000044
【図４３】
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