(57)【要約】【課題】複列玉軸受において、コストアップを抑えつつ、潤滑油に含まれる異物が玉と軌道溝との間に侵入し難くなり、軸受寿命を延ばす。【解決手段】外輪１６と、内輪１５と、軸方向一方側に設けられ第１の列を構成する複数の第１の玉１１と、軸方向他方側に設けられピッチ円直径が前記第１の列よりも小さい第２の列を構成する複数の第２の玉１２と、第１の玉１１を保持するポケット２３を複数有する環状の第１保持器２１と、第２の玉１２を保持するポケット２４を複数有する環状の第２保持器２２と、内輪１５の軸方向一方側の大径の肩部２０に設けられ軸受外部から異物を含む潤滑油が第１保持器２１と内輪１５との間に侵入するのを防ぐ円環状の鍔部３０とを備えている。【選択図】      図２
2016205435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、
内輪と、
前記外輪と前記内輪との間であって軸方向一方側に設けられ第１の列を構成する複数の第１の玉と、
前記外輪と前記内輪との間であって軸方向他方側に設けられピッチ円直径が前記第１の列よりも小さい第２の列を構成する複数の第２の玉と、
前記第１の玉を保持するポケットを複数有する環状の第１保持器と、
前記第２の玉を保持するポケットを複数有する環状の第２保持器と、
前記内輪の軸方向一方側の大径の肩部に設けられ軸受外部から異物を含む潤滑油が前記第１保持器と前記内輪との間に侵入するのを防ぐ円環状の鍔部と、
を備えている、複列玉軸受。
【請求項２】
前記第１保持器は、前記第１の玉の軸方向一方側に設けられている環状部と、当該環状部から軸方向他方側に延在している柱部と、を有し、
前記鍔部は前記環状部と軸方向に隙間を有して対向して設けられ、当該鍔部と当該環状部との間にラビリンスが構成されている、請求項１に記載の複列玉軸受。
【請求項３】
前記鍔部は、前記内輪と別体であり当該内輪に取り付けられているリング部材からなる、請求項１又は２に記載の複列玉軸受。
【請求項４】
ケースと、前記ケース内に設けられている大径ギヤ及び小径ギヤを有するギヤ機構と、前記小径ギヤと一体回転する軸と、前記軸を回転自在に支持する請求項１〜３のいずれか一項に記載の複列玉軸受と、を備えている、軸支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複列玉軸受に関する。例えば、自動車等に搭載されるデファレンシャルギヤ装置やトランスアクスル装置の軸支持用の軸受として使用される複列玉軸受に関する。また、本発明は、複列玉軸受を備えている軸支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
デファレンシャルギヤ装置のピニオン軸を支持するための転がり軸受として、従来、高負荷容量を有し高剛性である円すいころ軸受が採用されてきたが、近年、低トルク化（低損失化）のために複列玉軸受が採用されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
図４は、デファレンシャルギヤ装置の一部を断面で示す説明図である。デファレンシャルギヤ装置は、ケース８０と、このケース８０内に設けられリングギヤ８２及びピニオンギヤ８３を有する差動機構８１と、ピニオンギヤ８３と一体回転するピニオン軸８４と、このピニオン軸８４を回転自在に支持する複列玉軸受９０とを備えている。
【０００４】
複列玉軸受９０は、外輪９１と、内輪９２と、これら外輪９１と内輪９２との間に設けられ第１の列を構成する複数の第１の玉９３及び第２の列を構成する複数の第２の玉９４とを備えている。第１の玉９３及び第２の玉９４は、外輪９１及び内輪９２の軌道溝にアンギュラ接触しており、第１の玉９３による第１の列のピッチ円直径は、第２の玉９４による第２の列のピッチ円直径よりも大きい。そして、環状の第１保持器９５が、複数の第１の玉９３を周方向に沿って等間隔に保持し、環状の第２保持器９６が、複数の第２の玉９４を周方向に沿って等間隔に保持している。
【０００５】
複列玉軸受９０は、ピニオンギヤ８３の近傍に設置されてピニオン軸８４を支持している。また、ケース８０内に溜められている潤滑油（オイル）Ｐ１によって、リングギヤ８２とピニオンギヤ８３との潤滑が行われ、また、この潤滑油Ｐ１は、複列玉軸受９０の潤滑にも用いられる。なお、図４の仮想線Ｌ１は、潤滑油Ｐ１の油面を示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２３４１００号公報
【特許文献２】特開２００４−２１１８６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図４に示すデファレンシャルギヤ装置では、ケース８０内に溜められている潤滑油Ｐ１に、ケース８０、リングギヤ８２及びピニオンギヤ８３の製造時に生じた加工屑や、差動機構８１の動作の際にギヤ８２，８３間で生じた摩耗屑等の異物が含まれることがある。
【０００８】
そして、デファレンシャルギヤ装置は、回転するリングギヤ８２によりケース８０内の潤滑油Ｐ１が掻き上げられるように構成されており、掻き上げられた潤滑油Ｐ１は、複列玉軸受９０の内輪９２の大径側の部分に降りかかる（図４の矢印Ｘ１参照）。この場合、この潤滑油Ｐ１に含まれる異物は、例えば、内輪９２の軌道溝と大径側に位置する第１の玉９３との間に噛み込むおそれがあり、これにより、玉９３の表面や軌道溝が剥離等して軸受寿命が低下してしまう。
【０００９】
なお、前記特許文献２では、内輪と外輪との間に形成される環状空間の軸方向両側にシール部材が設けられており、異物を含む潤滑油が軸受内部に侵入するのを防ぐことが可能となっている。各シール部材は、環状の芯金及びゴム等の弾性体を含むものであり、このようなシール部材が２つ追加的に必要となることで、軸受のコストアップに繋がってしまう。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、複列玉軸受において、コストアップを抑えつつ、潤滑油に含まれる異物が玉と軌道溝との間に侵入し難くなり、軸受寿命を延ばすことにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の複列玉軸受は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間であって軸方向一方側に設けられ第１の列を構成する複数の第１の玉と、前記外輪と前記内輪との間であって軸方向他方側に設けられピッチ円直径が前記第１の列よりも小さい第２の列を構成する複数の第２の玉と、前記第１の玉を保持するポケットを複数有する環状の第１保持器と、前記第２の玉を保持するポケットを複数有する環状の第２保持器と、前記内輪の軸方向一方側の大径の肩部に設けられ軸受外部から異物を含む潤滑油が前記第１保持器と前記内輪との間に侵入するのを防ぐ円環状の鍔部と、を備えている。
【００１２】
本発明によれば、例えば、複列玉軸受の軸方向一方側の近傍に存在するギヤ（軸受外部）から、この複列玉軸受に向かって潤滑油が降りかかっても、この潤滑油を円環状の鍔部によって遮断することができる。このため、潤滑油に含まれる異物が、特に内輪の軌道溝と第１の玉との間に侵入し難くなり、この結果、軸受寿命を延ばすことが可能となる。そして、このように異物の侵入を抑制するために、内輪の軸方向一方側に円環状の鍔部を設ければ済むことから、複列玉軸受のコストアップを抑えることができる。
【００１３】
また、前記第１保持器は、前記第１の玉の軸方向一方側に設けられている環状部と、当該環状部から軸方向他方側に延在している柱部と、を有し、前記鍔部は前記環状部と軸方向に隙間を有して対向して設けられ、当該鍔部と当該環状部との間にラビリンスが構成されているのが好ましい。
この場合、鍔部と、第１保持器が有する環状部との間にラビリンスが構成され、内輪と第１保持器との間への異物（潤滑油）の侵入をより効果的に抑えることが可能となる。
【００１４】
また、前記鍔部は、内輪と共に形成されて内輪と一体であってもよいが、前記鍔部は、前記内輪と別体であり当該内輪に取り付けられているリング部材からなるのが好ましい。別体とすることで内輪及び鍔部の形成が容易となる。
【００１５】
また、本発明の軸支持装置は、ケースと、前記ケース内に設けられている大径ギヤ及び小径ギヤを有するギヤ機構と、前記小径ギヤと一体回転する軸と、前記軸を回転自在に支持する前記複列玉軸受と、を備えている。
本発明によれば、潤滑油に含まれる異物が、複列玉軸受の特に内輪の軌道溝と第１の玉との間に侵入し難くなり、軸受寿命を延ばすことが可能となる。この結果、軸支持装置の寿命を延ばすことが可能となる。そして、このように異物の侵入を抑制するために、内輪の軸方向一方側に円環状の鍔部を設ければ済むことから、コストアップを抑えることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の複列玉軸受によれば、潤滑油に含まれる異物が軸受内部に侵入し難くなり、軸受寿命を延ばすことが可能となる。
また、本発明の軸支持装置によれば、軸支持装置の寿命を延ばすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】複列玉軸受を備えているデファレンシャルギヤ装置の断面図である。
【図２】複列玉軸受の断面図である。
【図３】鍔部及びその周囲を拡大して示す説明図である。
【図４】従来のデファレンシャルギヤ装置の一部を断面で示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔軸支持装置について〕
以下において説明する軸支持装置は、自動車等に搭載されるデファレンシャルギヤ装置であり、図１に示すように、ケース５０と、差動機構（ギヤ機構）５１と、ピニオン軸５５と、このピニオン軸５５を回転自在に支持する複列玉軸受５,７とを備えている。
【００１９】
差動機構５１は、ケース５０内に設けられている大径ギヤであるリングギヤ５２及び小径ギヤであるピニオンギヤ５３を有している。ピニオンギヤ５３とピニオン軸５５とは一体として形成されており、これらは一体回転する。
ピニオンギヤ５３は、ピニオン軸５５の一端部に設けられており、リングギヤ５２と噛み合っている。ピニオン軸５５の他端部にはフランジ５４が取り付けられており、このフランジ５４には、図外のドライブシャフトが連結される。
【００２０】
ケース５０は、差動機構５１、ピニオン軸５５、及び複列玉軸受５,７を収容している。ケース５０の内部には環状壁５０ａ,５０ｂが設けられている。環状壁５０ａの内周面に一方の複列玉軸受５の外輪１６が装着されており、環状壁５０ｂの内周面に他方の複列玉軸受７の外輪２６が装着されている。ピニオンギヤ５３側の複列玉軸受５の内輪１５と、フランジ５４側の複列玉軸受７の内輪２５との間には円筒状の間座６が設けられている。
【００２１】
ケース５０内には潤滑油（オイル）Ｐ１が溜められており、この潤滑油Ｐ１によって、リングギヤ５２とピニオンギヤ５３との潤滑が行われ、また、複列玉軸受５，７の潤滑に、この潤滑油Ｐ１が用いられる。なお、図１の仮想線Ｌ１は、潤滑油Ｐ１の油面を示している。
【００２２】
このデファレンシャルギヤ装置では、図外の前記ドライブシャフトの動力がピニオン軸５５を介して差動機構５１に伝達され、差動機構５１が駆動する。この差動機構５１の両側には図外の継手を介して車輪軸が連結されており、デファレンシャルギヤ装置は、これら車輪軸の回転速度差を適宜調整することができる。
【００２３】
〔複列玉軸受について〕
ピニオンギヤ５３側の複列玉軸受５について説明する。図２は、複列玉軸受５の断面図である。なお、図２は、図１に示す複列玉軸受５の下側半分の断面図である。複列玉軸受５は、外輪１６と、内輪１５と、複数の第１の玉１１と、複数の第２の玉１２と、環状の第１保持器２１と、環状の第２保持器２２とを備えている。更に、この複列玉軸受５は、円環状の鍔部３０を備えている。鍔部３０については、後にも説明するが、本実施形態の鍔部３０は、内輪１５に取り付けられており、内輪１５と別体のリング部材である。
【００２４】
外輪１６及び内輪１５は、それぞれ円筒状の部材からなり、玉１１，１２を間に介在させて同心状に配置されている。
周方向に沿って配置されている複数の第１の玉１１によって第１の列（第１の転動体列）が構成されている。また、周方向に沿って配置されている複数の第２の玉１２によって第２の列（第２の転動体列）が構成されている。
本実施形態では、第１の玉１１と第２の玉１２とは同径である。外輪１６、内輪１５、及び玉１１，１２は、軸受鋼からなる。また、第１保持器２１及び第２保持器２２は、合成樹脂製である。なお、各部の材質はこれら以外であってもよい。
【００２５】
外輪１６の内周面には、第１外輪軌道溝３５と第２外輪軌道溝３６とが形成されている。第１外輪軌道溝３５は第２外輪軌道溝３６よりも直径が大きい。内輪１５の外周面には、第１内輪軌道溝３８と第２内輪軌道溝３９とが形成されている。第１内輪軌道溝３８は第２内輪軌道溝３９よりも直径が大きい。第１の玉１１は、第１外輪軌道溝３５及び第１内輪軌道溝３８に接触角を有して接触し、これら軌道溝３５，３８を転動する。第２の玉１２は、第２外輪軌道溝３６及び第２内輪軌道溝３９に接触角を有して接触し、これら軌道溝３６，３９を転動する。以上より、複数の第１の玉１１によって構成されている第２の列のピッチ円直径Ｄ１は、複数の第２の玉１２によって構成されている第２の列のピッチ円直径Ｄ２よりも大きくなっている（Ｄ１＞Ｄ２）。
【００２６】
第１保持器２１は、全体形状が環状であり、第１の玉１１の軸方向一方側に位置する円環状である外環状部４２と、この外環状部４２から軸方向他方側に向かって延在している複数の柱部４４と、第１の玉１１の軸方向他方側に位置する円環状である内環状部４３とを有している。複数の柱部４４は、周方向に沿って等間隔に設けられており、外環状部４２と内環状部４３とを連結している。
第２保持器２２は、全体形状が環状であり、第２の玉１２の軸方向他方側に位置する円環状である外環状部４５と、この外環状部４５から軸方向一方側に向かって延在している複数の柱部４７と、第２の玉１２の軸方向一方側に位置する円環状である内環状部４６とを有している。複数の柱部４７は、周方向に沿って等間隔に設けられており、外環状部４５と内環状部４６とを連結している。
【００２７】
図２の左側に示す第１保持器２１において、外環状部４２と内環状部４３と周方向で隣り合う柱部４４とにより囲まれている領域が、玉１１を保持するポケット２３となり、各ポケット２３に一つの玉１１が設けられる。ポケット２３は、周方向に沿って複数形成されており、これにより、第１保持器２１は、複数の第１の玉１１を周方向に沿って等間隔で保持することができる。
図２の右側に示す第２保持器２２において、外環状部４５と内環状部４６と周方向で隣り合う柱部４７とにより囲まれている領域が、玉１２を保持するポケット２４となり、各ポケット２４に一つの玉１２が設けられる。ポケット２４は、周方向に沿って複数形成されており、これにより、第２保持器２２は、複数の第２の玉１２を周方向に沿って等間隔で保持することができる。
【００２８】
以上より、第１の列を構成する複数の第１の玉１１は、外輪１６と内輪１５との間であって軸方向一方側（図２では、左側）に設けられ、第２の列を構成する複数の第２の玉は、外輪１６と内輪１５との間であって軸方向他方側（図２では、右側）に設けられ、これら玉１１，１２はそれぞれ保持器２１，２２によって保持されており、内輪１５と外輪１６とは相対回転自在となる。
【００２９】
〔鍔部３０について〕
本実施形態の鍔部３０は、円環状のリング部材からなり、鋼製であるが、樹脂製であってもよい。そして、前記のとおり、内輪１５と別体であり内輪１５に取り付けられている。鍔部３０は、内輪１５の軸方向一方側に位置する大径の肩部２０に設けられている。鍔部３０の内周面が肩部２０の外周面に密着して嵌合した状態となって、鍔部３０は肩部２０に取り付けられている。鍔部３０は、例えば軸方向一方側の軸受外部から異物を含む潤滑油が第１保持器２１と内輪１５との間に侵入するのを防ぐ。
【００３０】
このために、鍔部３０は次のような具体的構成を備えている。
ここで、第１保持器２１は、第１の玉１１の軸方向一方側に設けられている外環状部４２を有していることから、鍔部３０はこの外環状部４２と軸方向に隙間ｅ（図３参照）を有して対向して設けられている。図３は、図２に示す鍔部３０及びその周囲を拡大して示す説明図である。円環状である鍔部３０の外周面３０ａは、外環状部４２の内周面４２ｂよりも径方向外側に位置しており、鍔部３０の内側側面３０ｃと、外環状部４２の外側側面４２ｃとが隙間ｅを有して対向している。これにより、鍔部３０の内側側面３０ｃと外環状部４２の外側側面４２ｃとの間にラビリンスが構成される。このラビリンスにより、軸受外部から内輪１５と第１保持器２１との間への異物（潤滑油）の侵入を、効果的に抑えることが可能となる。
【００３１】
前記隙間ｅの軸方向寸法Ａは、例えば２ｍｍ以下に設定されている。これにより、潤滑油Ｐ１の侵入が効果的に抑制される。
また、鍔部３０の内側側面３０ｃと外環状部４２の外側側面４２ｃとが径方向について重なる領域（内側側面３０ｃと外側側面４２ｃとが対面する領域）、つまり、ラビリンスの長さＢ（半径方向の寸法）を、１ｍｍ以上に設定することができる。これにより、潤滑油Ｐ１の侵入が効果的に抑制される。
【００３２】
以上のように、本実施形態の複列玉軸受５（図１参照）によれば、この複列玉軸受５の軸方向一方側（図１では左側）の近傍に存在するギヤ５２，５３から、この複列玉軸受５に向かって（矢印Ｘ１参照）潤滑油Ｐ１が降りかかっても、この潤滑油Ｐ１を円環状の鍔部３０によって遮断することができる。このため、潤滑油Ｐ１に含まれる異物が、内輪１５の第１内輪軌道溝３８（図２参照）と第１の玉１１との間に侵入し難くなり、さらには、第２内輪軌道溝３９と第２の玉１２との間に侵入し難くなり、そして、外輪１６の軌道溝３５，３６と玉１１，１２との間にも異物が侵入し難くなる。この結果、軸受寿命を延ばすことが可能となる。
【００３３】
そして、このように異物の侵入を抑制するために、本実施形態では、内輪１５の軸方向一方側に、単純な構成であり一部材からなる円環状の鍔部３０を設ければ済むことから、複列玉軸受５のコストアップを抑えることができる。
なお、鍔部３０は、内輪１５と共に形成されて内輪１５と一体であってもよいが、本実施形態では、鍔部３０は内輪１５と別体であり内輪１５に取り付けられているリング部材からなるため、内輪１５及び鍔部３０の形成が容易となる。
【００３４】
また、本実施形態では、鍔部３０によって、外輪１６と内輪１５との間を通過する潤滑油Ｐ１の油量を低減することができ、これにより、軸受内部における異物の侵入の確率を低下させることも可能となる。以下、この機能に関して説明する。
【００３５】
図２において、前記のとおり、第１の玉１１による第１の列のピッチ円直径Ｄ１が第２の玉１２による第２の列のピッチ円直径Ｄ２よりも大きいために、第１の玉１１が転動する外輪１６の第１外輪軌道溝３５の直径が、第２の玉１２が転動する外輪１６の第２外輪軌道溝３６の直径よりも大きくなっており、外輪１６の内周面は全体として軸方向一方側（図１では、ピニオンギヤ５３側）に向かって拡径する形状となっている。
このため、複列玉軸受５が回転すると、外輪１６と内輪１５との間（複列玉軸受５の内部）には、ケース５０内に溜められている潤滑油Ｐ１がピニオンギヤ５３の反対側（図１の右側）から複列玉軸受５の内部を通過しピニオンギヤ５３側（図１の左側）から排出されるような、潤滑油Ｐ１の流れ（図１の矢印Ｘ２）が発生する。
【００３６】
従来の複列玉軸受９０（図４参照）の場合、外輪９１と内輪９２との間であって潤滑油Ｐ１の流入側となる開口部Ｋ１は広く、また、流出側となる開口部Ｋ２も広い。この場合、複列玉軸受９０の内部を潤滑油Ｐ１が多量に流れることができ、多量の潤滑油Ｐ１が軸受内部を通過すると、この潤滑油Ｐ１に含まれている異物が玉９３，９４と外輪９１及び内輪９２の軌道溝との間に噛み込む確率が高くなる。これにより、玉９４（９３）の表面や軌道溝が剥離等して軸受寿命が低下してしまう。
【００３７】
これに対して、本実施形態では（図２参照）、内輪１５と外輪１６との間の軸方向一方側は、潤滑油Ｐ１の流出側の開口部ｋ２となるが、円環状の鍔部３０がこの流出側の開口部ｋ２の絞りとして機能し、内輪１５と外輪１６との間を通過する油量を低減させることができる。以上より、本実施形態では、軸受内部における異物の侵入の確率を低下させることが可能となる。
【００３８】
また、本実施形態では、第１保持器２１と内輪１５との間については、潤滑油Ｐ１の流出を鍔部３０によって制限しているのに対して、この第１保持器２１と外輪１６との間については、開放された状態となっている。つまり、潤滑油Ｐ１の流出側となる軸方向一方側において、内輪１５と外輪１６との間を外輪１６側で開口させている。具体的に説明すると、径方向外側から玉１１が見えるように外輪１６と外環状部４２との間を開口させている。
【００３９】
ここで、仮に、潤滑油Ｐ１の流出側において、内輪１５と外輪１６との間を、内輪１５側で鍔部３０により塞ぐと共に、外輪１６側でも（例えば外輪１６、又は他の部材により）塞いだ場合、軸方向他方側から流入した潤滑油Ｐ１が軸受内部で滞留し、滞留する潤滑油Ｐ１に異物が含まれていると、その異物が玉１１，１２と内輪１５及び外輪１６との間等に入り易くなる。
したがって、潤滑油Ｐ１の流出側となる軸方向一方側では、潤滑油Ｐ１の流出口を設けるのが好ましく、本実施形態のように、内輪１５と外輪１６との間を外輪１６側で開口させている。
【００４０】
また、図３に示すように、鍔部３０の内側側面３０ｃと外環状部４２の外側側面４２ｃとの間に構成されるラビリンスの前記隙間ｅから潤滑油Ｐ１が流出するが、隙間ｅを小さくすることで、この流出の速度が高まり、軸受外部からの潤滑油Ｐ１の侵入が抑制される。
【００４１】
なお、図３に示す実施形態では、鍔部３０の外周面３０ａが、外環状部４２の外周面４２ａよりも径方向内側に位置しているが、鍔部３０の半径方向の寸法を大きくして、鍔部３０の外周面３０ａが、外環状部４２の外周面４２ａよりも径方向外側に位置していてもよい。これによりラビリンスの長さＢを拡大することができる。
【００４２】
また、図２に示す実施形態では、第１保持器２１が外環状部４２を備えている場合について説明したが、（図示しないが）外環状部４２が省略されており、第１保持器２１は、内環状部４３と複数の柱部４４とにより構成されている、いわゆる冠形の保持器であってもよい。この場合、鍔部３０は、玉１１の外周面との間にラビリンスを形成することとなり、この場合であっても、この鍔部３０が、軸受外部から異物を含む潤滑油が第１保持器２１と内輪１５との間に侵入するのを防ぐことができる。
【００４３】
以上の構成を備えている複列玉軸受５によれば、潤滑油Ｐ１に含まれる異物が、第１の玉１１と外輪１６及び内輪１５の軌道溝３５，３８との間、及び、第２の玉１２と外輪１６及び内輪１５の軌道溝３６，３９との間に侵入し難くなり、軸受寿命を延ばすことが可能となる。この結果、デファレンシャルギヤ装置の寿命を延ばすことが可能となる。
【００４４】
〔その他について〕
以上、複列玉軸受の構成に関する前記説明は、図１に示すデファレンシャルギヤ装置のピニオンギヤ５３側の複列玉軸受５についての説明であるが、フランジ５４側の複列玉軸受７も、ピニオンギヤ５３側の複列玉軸受５と同様の構成を有することができる。つまり、フランジ５４側の複列玉軸受７においても、内輪２５の軸方向一方側に位置する大径の肩部に、円環状の鍔部４０が設けられており、この鍔部４０によって、軸受外部から異物を含む潤滑油が保持器と内輪２５との間に侵入するのを防ぐことができる。
【００４５】
また、本発明の複列玉軸受及び軸支持装置は、図示する形態に限らず本発明の範囲内において他の形態であってもよい。
例えば、前記実施形態では、複列玉軸受５（７）を、デファレンシャルギヤ装置に適用する場合について説明したが、その他の軸支持装置に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４６】
５：複列玉軸受      ７：複列玉軸受      １１：第１の玉
１２：第２の玉      １５：内輪      １６：外輪
２０：肩部      ２１：第１保持器      ２２：第２保持器
２３：ポケット      ２４：ポケット      ３０：鍔部
４０：鍔部      ４２：外環状部（環状部）      ４４：柱部
５０：ケース      ５１：差動機構（ギヤ機構）      ５２：リングギヤ（大径ギヤ）
５３：ピニオンギヤ（小径ギヤ）      ５５：ピニオン軸（軸）      隙間ｅ
Ｐ１：潤滑油
【図１】
2016205435.tif 000003
【図２】
2016205435.tif 000004
【図３】
2016205435.tif 000005
【図４】
2016205435.tif 000006