(57)【要約】【課題】クレーン車における様々な高所作業に対して足場を容易に準備することができるクレーン車の作業兼用昇降ステップを提供する。【解決手段】クレーン車の側部Ｌ２に作業者が昇降する足場として取り外し可能に設けられ、取り外した際にクレーン車の高所作業をするための足場となるように形成されたクレーン車の作業兼用昇降ステップ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーン車の側部に作業者が昇降する足場として取り外し可能に設けられ、取り外した際に前記クレーン車の高所作業をするための足場となるように形成されたクレーン車の作業兼用昇降ステップ。
【請求項２】
前記クレーン車から取り外した際に自立するように形成された請求項１に記載のクレーン車の作業兼用昇降ステップ。
【請求項３】
前記クレーン車の側部に配置されるステップ本体と、
前記クレーン車の側部に固定され、前記ステップ本体を取り外し可能に保持する保持部とを有し、
前記保持部は、前記ステップ本体の一部を受容する受容部と、前記受容部を開閉する蓋部と、前記受容部に対して前記蓋部を閉じた状態でロックするロック部とを有する請求項１または２に記載のクレーン車の作業兼用昇降ステップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、クレーン車の昇降ステップに係り、特に、作業者がクレーン車を昇降する際の足場としてクレーン車の側部に設けられたクレーン車の作業兼用昇降ステップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、クレーン車では、作業準備や整備・点検作業等で多くの高所作業が作業者により行われている。例えば、ブーム側面に保持されたジブをブーム先端に張り出すジブ張り作業、および走行体の上部に配置されたエンジン部を整備する整備・点検作業などの高所作業が行われる。
【０００３】
このため、クレーン車には、一般的に、高所作業の作業用足場として脚立などが装備されており、例えば、図４に示すように、走行体３１の上側に設けられた旋回台３２の上部に脚立３３が取り付けられている。
【０００４】
このように、高所に置かれた脚立３３を取るためには、走行体３１の側部に設けられた昇降ステップ３４を利用して走行体３１の上側に上った後、さらに旋回台３２の上側に上って脚立３３を取り外し、脚立３３を持った状態で再び地上まで降りなければならない。近年では、クレーン車が大型化しているため、旋回台３２の高さ位置が２ｍ以上に達するものもある。このため、作業者が地面に落下しないように、安全帯を使用しつつ脚立３３を取りに行く場合もあり、脚立３３の準備に大きな手間を要していた。
【０００５】
そこで、高所作業の足場を容易に準備する技術として、例えば、特許文献１には、ブームの先端からジブを脱着させる際に使用される梯子をジブの基端部に取り付けたクレーンのジブ脱着装置が提案されている。このジブ脱着装置では、ジブの基端部に予め梯子が取り付けてあるため、作業の際に脚立などを取りに行く必要はなく、高所作業の足場を容易に準備することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−４０３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１のジブ脱着装置は、ジブをブームの先端から脱着する高所作業に限定して用いられるものであり、様々な高所作業に幅広く対応できるものではなかった。
【０００８】
この発明は、このような従来の問題点を解消するためになされたもので、クレーン車における様々な高所作業に対して足場を容易に準備することができるクレーン車の作業兼用昇降ステップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るクレーン車の作業兼用昇降ステップは、クレーン車の側部に作業者が昇降する足場として取り外し可能に設けられ、取り外した際にクレーン車の高所作業をするための足場となるように形成されたものである。
【００１０】
ここで、クレーン車から取り外した際に自立するように形成されることが好ましい。
【００１１】
また、クレーン車の側部に配置されるステップ本体と、クレーン車の側部に固定され、ステップ本体を取り外し可能に保持する保持部とを有し、保持部は、ステップ本体の一部を受容する受容部と、受容部を開閉する蓋部と、受容部に対して蓋部を閉じた状態でロックするロック部とを有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、クレーン車の側部に取り外し可能に設けられると共に取り外した際にクレーン車の高所作業をするための足場となるように形成されているので、クレーン車における様々な高所作業に対して足場を容易に準備することができるクレーン車の作業兼用昇降ステップを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の一実施の形態に係るクレーン車の作業兼用昇降ステップが設けられたクレーン車の構成を示し、（Ａ）は右側面図、（Ｂ）は左側面図である。
【図２】クレーン車の作業兼用昇降ステップの構成を示す斜視図である。
【図３】ステップ本体を用いてクレーン車の高所作業を行う様子を示す図である。
【図４】従来の作業用ステップを装備したクレーン車の構成を示す左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１（Ａ）および（Ｂ）に、この発明の一実施の形態に係るクレーン車の作業兼用昇降ステップが設けられたクレーン車の構成を示す。このクレーン車１は、走行体３と、走行体３の上側に配置されたクレーン部２とを有する。
【００１５】
走行体３は、前部近傍および後部近傍にそれぞれ前輪４ａおよび後輪４ｂが配置されると共に前輪４ａの前側および後輪４ｂの後側にそれぞれアウトリガ５ａおよび５ｂが配置され、走行体３の上部後方にはエンジン部６が配置されている。また、走行体３の側部には、昇降ステップ７ａ〜７ｄと作業兼用昇降ステップ８が設けられている。
【００１６】
前輪４ａおよび後輪４ｂは、回転可能に設けられ、エンジン部６の駆動により回転して走行体３を走行させるものである。
アウトリガ５ａおよび５ｂは、クレーン作業中のクレーン車１を一定に保つよう支持するもので、走行体３から側方に向かって張り出し可能に設けられ、側方に張り出した際に先端部を接地し、車体を持ち上げることでクレーン車の支持を行う。
エンジン部６は、走行体３が走行するための動力源となると共にクレーン部２並びにアウトリガ５ａおよび５ｂなどを作動させる油圧ポンプの動力源となるものである。
【００１７】
昇降ステップ７ａ〜７ｄは、作業者が走行体３の上側と地面との間を昇降するための足場として用いられるもので、走行体３の側部に沿って上下方向に延びるように形成されている。
昇降ステップ７ａは、走行体３の前側部Ｌ１において中央部に固定されている。
昇降ステップ７ｂは、走行体３の右側部Ｌ２において前輪４ａと後輪４ｂとの間に固定されている。
昇降ステップ７ｃは、走行体３の左側部Ｌ３において前輪４ａと後輪４ｂとの間の前輪４ａの近傍に固定されている。昇降ステップ７ｄは、走行体３の左側部Ｌ３において前輪４ａと後輪４ｂとの間の後輪４ｂの近傍に固定されている。
【００１８】
作業兼用昇降ステップ８は、昇降ステップ７ａ〜７ｄと同様に、作業者が走行体３の上側と地面との間を昇降する足場として用いられるもので、走行体３の右側部Ｌ２に沿って上下方向に延びるように設けられている。この作業兼用昇降ステップ８は、走行体３の右側部Ｌ２においてアウトリガ５ｂと後輪４ｂとの間の位置に取り外し可能に設けられ、走行体３から取り外した際にクレーン車の高所作業をするための足場となるように形成されている。
【００１９】
クレーン部２は、走行体３の上側に配置された旋回台９を有し、この旋回台９にキャブ１０が設けられると共に伸縮ブーム１１の基端部が起伏可能に接続されている。伸縮ブーム１１の先端部にはジブ１２の基端部が連結され、伸縮ブーム１１の先端部からワイヤーロープＷでフック１３が吊り下げられている。
【００２０】
旋回台９は、走行体３に旋回可能に設けられ、エンジン部６に接続された油圧モータの駆動により旋回される。
キャブ１０は、走行体３の走行およびクレーン部２のクレーン作業を作業者が操作するためのものである。
伸縮ブーム１１は、筒形状の基本ブームの内側に外径が小さい複数のブームを順次収容したもので、基本ブームの内側を複数のブームが順次スライドすることにより伸縮ブーム１１が伸縮される。
ジブ１２は、伸縮ブーム１１の先端部に回動可能に設けられ、前方に向けて回動することによりジブ１２が伸縮ブーム１１の前方に張り出される。
【００２１】
次に、作業兼用昇降ステップ８の構成について詳細に説明する。
作業兼用昇降ステップ８は、図２に示すように、走行体３の右側部Ｌ２に配置されるステップ本体１４と、走行体３の右側部Ｌ２に固定されてステップ本体１４を取り外し可能に保持する保持部１５とから構成することができる。
【００２２】
ステップ本体１４は、走行体３の右側部Ｌ２に沿って上下方向に延びると共に互いに間隔を空けて配置された一対の支持部１６と、一対の支持部１６の間をそれぞれ連結するように延びる複数の連結部１７とを有する。
一対の支持部１６は、複数の連結部１７を支持するもので、複数の連結部１７の両端部がそれぞれ固定されている。
複数の連結部１７は、作業者が昇降する足場となるもので、一対の支持部１６に沿って一定間隔で配置されている。
【００２３】
保持部１５は、走行体３の右側部Ｌ２の４箇所に設けられており、ステップ本体１４の連結部１７を受容する受容部１８と、受容部１８を開閉する蓋部１９と、受容部１８に対して蓋部１９を閉じた状態で螺合によりロックするロック部２０とを有する。
受容部１８は、走行体３の右側部Ｌ２に設けられ、その上部には連結部１７を内部に受容するための受容口２１が形成されている。
蓋部１９は、受容口２１を上側から覆う上板部２２と、受容部１８の側面に沿うように配置されて一縁部が上板部２２に接合された側板部２３とを有し、上板部２２が受容部１８に回動可能に接続されている。
ロック部２０は、蓋部１９を受容部１８に対して螺合によりロックするもので、蓋部１９の側板部２３から受容部１８に向かって貫通するように延びるネジ部を有し、このネジ部が蓋部１９の側板部２３と受容部１８に螺合することによりロックされる。
【００２４】
次に、作業兼用昇降ステップを用いてクレーン車の高所作業を行う一例を説明する。
まず、図１（Ａ）および（Ｂ）に示すクレーン車において、アウトリガ５ａおよび５ｂを走行体３の側方に向かって張り出すことによりクレーン車が支持される。ここで、作業者は、キャブ１０から地上に降りる場合など、様々な状況で走行体３を昇降し、その際に走行体３の側部に設けられた昇降ステップ７ａ〜７ｄおよび作業兼用昇降ステップ８を足場として用いる。この時、作業兼用昇降ステップ８のステップ本体１４は、保持部１５により走行体３の右側部Ｌ２に確実に保持されているため、昇降ステップ７ａ〜７ｄと同様に、作業者はステップ本体１４を安全に昇降することができる。
【００２５】
なお、保持部１５は、ステップ本体１４の連結部１７の両端部近傍に配置することが好ましく、これによりステップ本体１４が連結部１７に沿う方向にスライドすることを抑制すると共に連結部１７の中央部を広く露出して作業者の足場を確保することができる。また、保持部１５において連結部１７を受容する受容部１８の内部は、連結部１７とほぼ同じ幅となるように形成することが好ましく、これによりステップ本体１４の動きが抑制されて、作業者がステップ本体１４を昇降する際の安全性を向上することができる。また、受容部１８の内面上に弾性部材を設けることもでき、ステップ本体１４を受容部１８の内部に弾性的に圧着することでステップ本体１４を確実に固定することができる。
【００２６】
このようにして、作業者が走行体３の上側から地上に降りると、保持部１５のロック部２０が作業者により解除される。ここで、ロック部２０は、蓋部１９を受容部１８に対して螺合によりロックすることで、例えば、クレーン車を走行させた場合などに振動でステップ本体１４が落下することを確実に防ぐためのものである。
ロック部２０が解除されると、蓋部１９を回動して受容部１８の受容口２１を開放し、受容部１８の内部からステップ本体１４が取り外される。
【００２７】
取り外されたステップ本体１４はクレーン車の側部に立て掛けられ、作業者がステップ本体１４に上って各種の高所作業を行う。例えば、図３（Ａ）に示すように、ステップ本体１４を走行体３の後側部に立て掛けることにより、作業者Ｈはエンジン部６の整備作業を行うことができる。なお、ステップ本体１４は、クレーン車の側部に係合させるための係合部を有することが好ましく、例えばフック形状の係合部をクレーン車の凹凸部に係合させることにより、高所作業においてステップ本体１４が動かないように固定することができる。
【００２８】
また、ステップ本体１４は、高所作業する際に自立するように形成することが好ましい。例えば、図３（Ｂ）に示すように、ステップ本体１４は脚立状に形成することができ、ジブ１２の下側にステップ本体１４を自立させることにより、作業者Ｈはジブ１２を伸縮ブーム１１の前方に張り出すジブ張出作業を行うことができる。このように、ステップ本体１４を自立可能に形成することにより、クレーン車にステップ本体１４を立て掛けることが困難な高所作業にも対応させることができる。
【００２９】
本実施の形態によれば、走行体３の側部に取り外し可能に設けられたステップ本体１４が高所作業をするための足場となるように形成されているため、旋回台９などの高所に設置された作業用ステップを取りに行く必要がなく、クレーン車における様々な高所作業に対して足場を容易に準備することができる。
【００３０】
なお、上記の実施の形態では、作業兼用昇降ステップ８は、走行体３の右側部Ｌ２においてアウトリガ５ｂと後輪４ｂとの間の位置に設けられたが、走行体３の側部に取り外し可能に設けられていればよく、特に限定されるものではない。例えば、昇降ステップ７ａ〜７ｄのいずれかに換えて作業兼用昇降ステップを配置することができる。ただし、昇降ステップ７ｂ、７ｃおよび７ｄは作業者がキャブ１０に乗り込む際などに昇降するもので使用頻度が高く、昇降ステップ７ａは作業者がキャブ１０を操作する際に視界を遮るおそれがあるため、作業兼用昇降ステップ８は走行体３の右側部Ｌ２においてアウトリガ５ｂと後輪４ｂとの間の位置に設けるのが好ましい。
また、作業兼用昇降ステップ８は、複数の箇所に設けることもできる。
【００３１】
また、ステップ本体１４の支持部１６は、伸縮自在に形成することができる。これにより、様々な高さで行われる高所作業に応じてステップ本体１４の高さを調節することができる。また、支持部１６は、屈折させるための複数の関節部を設けることもでき、高所作業およびクレーン車の形状に応じてステップ本体１４を変形させることができる。
【００３２】
また、上記の実施の形態では、保持部１５は、ステップ本体１４の連結部１７を保持するように形成されたが、ステップ本体１４の支持部１６を保持するように形成することもできる。
また、上記の実施の形態では、保持部１５のロック部２０は、螺合によりロックするように構成されたが、受容部１８に対して蓋部１９をロックすることができればよく、これに限られるものではない。
【符号の説明】
【００３３】
１  クレーン車、２  クレーン部、３  走行体、４ａ  前輪、４ｂ  後輪、５ａ，５ｂ  アウトリガ、６  エンジン部、７ａ〜７ｄ  昇降ステップ、８  作業兼用昇降ステップ、９  旋回台、１０  キャブ、１１  伸縮ブーム、１２  ジブ、１３  フック、１４  ステップ本体、１５  保持部、１６  支持部、１７  連結部、１８  受容部、１９  蓋部、２０  ロック部、２１  受容口、２２  上板部、２３  側板部、Ｌ１  走行体の前側部、Ｌ２  走行体の右側部、Ｌ３  走行体の左側部、Ｗ  ワイヤーロープ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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