(57)【要約】【課題】解決すべき課題は、熱可塑性樹脂製中空パネルに長時間荷重を負荷し、その後荷重を除去して一定時間後の変形量の最大値を規定するようなスペックの場合、素材の熱可塑性樹脂がクリープ変形してしまうが、薄板化によって剛性的に十分な太さを有するリーンフォースを挿入できず、かと言って樹脂だけで形成された中空パネルでは耐変形スペックを満足することができないという点である。【解決手段】熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された中空板にバネ鋼で形成されたリーンフォース体を装着することにより前記課題を解決した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成された中空板にリーンフォース体が装着されていることを特徴とするパネル
【請求項２】
請求項１におけるリーンフォース体がバネ鋼によって形成されていることを特徴とするパネル
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ラゲッジスペースに装着される熱可塑性樹脂製中空パネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車ラゲッジスペースに装着される中空パネルに関する従来技術としては特許文献１に開示されているようなものがある。
【０００３】
しかし、近年次第にパネルの板厚の薄板化に対する要求が増してきており、特許文献１に開示されているような、後加工で中空部分に挿入可能なような細いリーンフォースでは荷重に対する耐変形スペックを満足するのが困難になってきた。
【０００４】
例えば、上記中空パネルに長時間荷重を負荷し、その後荷重を除去して一定時間後の変形量の最大値を規定するようなスペックの場合、素材の熱可塑性樹脂がクリープ変形してしまうが、薄板化によって剛性的に十分な太さを有するリーンフォースを挿入できなかった。
【０００５】
また、板厚一定で湾曲しているようなパネルには正確に同一の一定な曲率で湾曲しているリーンフォースでなければ挿入できず、かと言って樹脂だけで形成された中空パネルでは耐変形スペックをまったく満足することができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１４２９５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする課題は、熱可塑性樹脂製中空パネルに長時間荷重を負荷し、その後荷重を除去して一定時間後の変形量の最大値を規定するようなスペックの場合、素材の熱可塑性樹脂がクリープ変形してしまうが、薄板化によって剛性的に十分な太さを有するリーンフォースを挿入できず、かと言って樹脂だけで形成された中空パネルでは耐変形スペックを満足することができないという点である。本発明は上記の点を解決するためになされた。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を果たすため本発明は、熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成された中空板にリーンフォース体が装着されていることを最も主要な特徴とする。
【０００９】
また、上記リーンフォース体がバネ鋼によって形成されていることを第２の主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、パネルに荷重が長時間負荷されて樹脂素材がクリープ変形し変形量が次第に増大しても、中空板と共に変形させられたリーンフォース体の素材であるバネ鋼は樹脂素材より降伏点が高いので未だ降伏しておらず弾性変形状態のままであり、その後の除荷段階でクリープ変形していた中空板の樹脂素材がある程度変形が回復して内部応力が平衡状態に達してもリーンフォースの素材であるバネ鋼は弾性変形状態のままなので、続けて変形を回復しようという内部応力が働きパネルの変形量が更に減少するから、最終的な変形が小さくて済むという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るパネル１の斜視図
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面を表す部分断面図
【図３】本発明に係るパネル１１の斜視図
【図４】図３におけるＢ−Ｂ断面を表す部分断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
熱可塑性樹脂製中空パネルに長時間荷重を負荷し、その後荷重を除去して一定時間後の変形量の最大値を規定するようなスペックを満足させるという目的を、
熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された中空板にバネ鋼で形成されたリーンフォース体を装着することによって、
ブロー成形という安価な工法を用いて、経済性を損なわずに達成、実現した。
【実施例１】
【００１３】
本発明の構成を発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。
図１は、本発明の１実施例を示すパネル１の斜視図である。
２は熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された、湾曲した中空板。３はバネ鋼をプレスして形成した板状のリーンフォース体である。
【００１４】
ここでバネ鋼とは、平凡社刊、世界大百科事典 第２版に
「ばねこう[ばね鋼 spring steel]
板ばね，つる巻きばね，さらばねなどの材料となる鋼。JIS(日本工業規格)ではばね用鋼として，構造用普通鋼，構造用合金鋼，高炭素鋼，ピアノ線用鋼，およびとくにケイ素の添加量を増した成分の鋼の棒材・線材・条などが当てられている。ばねとして弾性限が高いことと，破壊靱性（じんせい）がある程度保持されていることが重要であり，また繰返し負荷に対してクリープ変形をしないことが必要である。そこで，ばねとして成形してから焼入れ・焼戻し，あるいは最もひずみ量が大きくなる表層のみの硬化処理を行い，さらに耐クリープ性をつけるために，温間で荷重し，そのまま冷却する安定化処理などを行って，ばねとしての性能を保証している。」
と記述されているようなものである。
【００１５】
図２は図１におけるＡ−Ａ断面を表す部分断面図である。
４は該リーンフォース体３を該中空板２に締結するための皿ビスである。該皿ビスの代わりにタッピングスクリューであってもよい。
【００１６】
次に該パネル１の製造方法を説明する。該中空板２用の分割金型（図示せず）内に半溶融状態にあるポリプロピレン等の熱可塑性樹脂のパリソン（図示せず）を垂下させ該分割金型を型締めする。
【００１７】
尚、該パリソンに適用される熱可塑性樹脂としてはポリプロピレンに限らず、ポリエチレンや他のポリオレフィン系樹脂、ポリエチレンテレフタレートやポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、シンジオタクチックポリスチレン、ポリスチレン、ゴム改質ポリスチレン、アクリロニトリル−スチレン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体、変性ポリフェニレンオキサイド、ポリフェニレンサルファイド、ポリカーボネート等、ブロー成形が可能な樹脂であれば何でも良い。また、該熱可塑性樹脂にガラス繊維、炭素繊維、ボロン繊維、硫酸カルシウム粉末、炭酸カルシウム粉末等を混錬させた複合材であってもよい。
【００１８】
その後該パリソン内に圧縮空気を吹き込んでブローアップし、離型して該中空板２のブロー成形を完了させる。
【００１９】
次いで、別途プレス成形された該リーンフォース体３を該皿ビス４によって該中空板２に締結する。
【００２０】
このように構成された該パネル１にスペックに則って荷重を負荷すると、先ず初めに弾性変形（或いは該中空板２の樹脂素材の降伏点を超えるような場合には塑性変形）をおこす。その後、負荷が長時間に及ぶと樹脂素材がクリープ変形し変形量が次第に増大する。
【００２１】
この時、該中空板２と共に変形させられた該リーンフォース体３の素材であるバネ鋼は樹脂素材より格段に降伏点が高いので未だ降伏しておらず、弾性変形状態のままである。
【００２２】
その後除荷すると、クリープ変形していた該中空板２の樹脂素材はある程度変形が回復して内部応力は平衡状態に達するが、該リーンフォース体３の素材であるバネ鋼は弾性変形状態のままなので、続けて変形を回復しようという内部応力が働き、結果として該パネル１の変形量は更に減少することになる。
【００２３】
また、該パネル１に曲げ荷重が加わった場合、板状の該リーンフォース体３は該パネル１全体の内部応力分布の中立軸から離れた位置に存在するため、該リーンフォース体３の内部応力は該パネル１内で最も大きく、しかも該リーンフォース体３の素材であるバネ鋼が樹脂素材より格段に高いヤング率を有するためにそのひずみは僅少となり、従って該パネル１全体のたわみも僅少になる。
【００２４】
図３は該中空板１２にバネ鋼で形成された棒状のリーンフォース体１３を装着した場合のパネル１１である。
【００２５】
図４は図３におけるＢ−Ｂ断面を表す部分断面図である。該リーンフォース体１３は蓋体１５によって該中空板１２に押し付けられている。尚、該蓋体１５を該中空板１２に締結しているビスは図示しない。
【００２６】
尚、板厚一定で湾曲しているような該パネル１１に対して、それとは多少異なる曲率で湾曲している該リーンフォース体１３でも該蓋体１５によって強制的に該中空板１２に押し付けてしまうので問題なく組み付けることができる。そして、その効果は該パネル１と同様である。
【００２７】
以上実施例に述べたように本発明によれば、熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された中空板にバネ鋼で形成されたリーンフォース体を装着したため、
パネルに荷重が長時間負荷されて樹脂素材がクリープ変形し変形量が次第に増大しても、中空板と共に変形させられたリーンフォース体の素材であるバネ鋼は樹脂素材より降伏点が高いので未だ降伏しておらず弾性変形状態のままであり、その後の除荷段階でクリープ変形していた中空板の樹脂素材が、ある程度変形が回復して内部応力が平衡状態に達してもリーンフォースの素材であるバネ鋼は弾性変形状態のままなので、続けて変形を回復しようという内部応力が働き、パネルの変形量が更に減少するから、最終的な変形が小さくて済むという効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、自動車ラゲッジスペースに装着されるパネルに限るものではなく、熱可塑性樹脂のブロー成形により形成された中空板にバネ鋼製のリーンフォースを締結したパネルに広く利用可能である。また、リーンフォースの素材はバネ鋼に限らず降伏点が樹脂素材のそれより高い材料ならば何でもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１    パネル
２    中空板
３    （板状の）リーンフォース体
４    皿ビス
１１    パネル
１２    中空板
１３    （棒状の）リーンフォース体
１５    蓋体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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