(57)【要約】      （修正有）【課題】既存スペースを有効利用しつつ、容易に着脱することができ、前部座席とそれ以降の空間とを簡便な操作で仕切ることによって、冷暖房の効率を上げることのできる車内ロール仕切りを提供する。【解決手段】車両の前部座席の直後に設置されている保護棒を取り外し、当該保護棒の取付部をそのまま利用して取り付けることができる長尺形状の本体部１０２と、当該本体部１０２内に巻回されて収納され、且つ引き出し可能に構成された遮蔽シート１１２と、この遮蔽シートの先端近傍に設けられ、遮蔽シートを操作する際に把持する把持部１１４と、遮蔽シートを引き出した状態のままで車両の天井面に固定する固定手段１１６と、本体部に取り付けられ、この本体部と車両床面との隙間を塞ぐスカート部１２０と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内の空間を仕切る車内ロール仕切りであって、
車両の前部座席の直後に設置されている保護棒を取り外し、当該保護棒の取付部をそのまま利用して取り付けることができる長尺形状の本体部と、
当該本体部内に巻回されて収納され、且つ引き出し可能に構成された遮蔽シートと、
当該遮蔽シートの先端近傍に設けられ、当該遮蔽シートを操作する際に把持する把持部と、
当該遮蔽シート部を引き出した状態のままで車両の天井面に固定する固定手段と、
前記本体部に取り付けられ、当該本体部と車両床面との隙間を塞ぐスカート部と、を備える
ことを特徴とする車内ロール仕切り。
【請求項２】
請求項１において、
前記固定手段は、車両の天井面に予め備わっている螺子を利用して共締め固定される
ことを特徴とする車内ロール仕切り。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記スカート部も、前記本体部内に巻回され且つ引き出し可能に構成されている
ことを特徴とする車内ロール仕切り。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記遮蔽シートの少なくとも一部が透明な部材で構成されている
ことを特徴とする車内ロール仕切り。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の技術分野に関し、特に詳しくは、４輪自動車における貨物車の前部座席とそれより後方の空間とを仕切ることのできる巻き取り式の仕切りに関する。
【背景技術】
【０００２】
特にワンボックス車においては、荷室空間が広いため、それに見合った容量の冷暖房装置が備わっているが、荷室に人が誰も乗らない場合や荷物だけ積載する場合などは、この荷室を空間的に仕切ることができれば、冷暖房の効率も上がり、その分燃料や電気の消費を減らすことが可能となる。
【０００３】
燃料等の削減を目的とするものではないが、特許文献１においては、２枚のパネルを上下に並べて配置し、下側パネルを車内床面に設置すると共に、上側パネルと下側パネルをヒンジで連結することによって、上側パネルを上方に展開したり下方に折り畳んだりすることで、車内空間を仕切るという発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１４８４１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、上側パネルを展開等する際に、上部パネルが荷室側に大きく膨らむように動作するので、荷室に荷物を満載した状態での操作が難しい。更に、容易に着脱できる構造となっていないため、例えばドライバーが座席背もたれを倒して休憩等したい場合にも不便である。
【０００６】
一方で、図６に示しているように、所謂ワンボックス車等の、自動車の中で「貨物車」に分類される車両１０には、予め保護棒２０が設置されている。これは、荷室１４に積載した荷物が前部座席（運転席や助手席）１２側に崩れてくることを防止する等の目的で、設置されているものである。
【０００７】
概ね車両の左右のＢピラー内側位置のそれぞれに、取付穴２４を有した取付部２２が備わっており（図７参照）、この２つの取付部２２を架設するように保護棒２０が設置されている。またこの保護棒２０は、前部座席を倒して休憩等したい場合に邪魔となるので、取り外し可能となっている。
【０００８】
出願人は、この保護棒２０の存在に着目し、この保護棒２０の取付部２２を上手く利用することによって、より使い勝手の良い車内の仕切り（運転席を含む前部座席とそれ以降の空間とを仕切る仕切り）を発明にするに至ったのである。
【０００９】
本発明は、既存スペースを有効利用しつつ、容易に着脱することができ、更に運転席を含む前部座席とそれ以降の空間とをより簡便な操作で仕切ることによって、冷暖房の効率を上げ、更に燃料等の消費を抑えて地球環境にも優しい車内ロール仕切りを提供することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するべく、本願発明は、車両内の空間を仕切る車内ロール仕切りであって、車両の前部座席の直後に設置されている保護棒を取り外し、当該保護棒の取付部をそのまま利用して取り付けることができる長尺形状の本体部と、当該本体部内に巻回されて収納され、且つ引き出し可能に構成された遮蔽シートと、当該遮蔽シートの先端近傍に設けられ、当該遮蔽シートを操作する際に把持する把持部と、当該遮蔽シートを引き出した状態のままで車両の天井面に固定する固定手段と、前記本体部に取り付けられ、当該本体部と車両床面との隙間を塞ぐスカート部と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
このように、保護棒の取付スペースをそのまま利用して本体部を取り付けるので、取り付けたとしても邪魔にならない。更に、遮蔽シートは本体部内に巻回されて収納されており、必要時に上方に引き出して使用すればよいので、操作時において遮蔽シートが荷室側に大きく膨らむように張り出すこともない。即ち、荷室に荷物を満載している状態でも何ら問題なく操作することが可能となっている。また、既存の保護棒の取付部をそのまま利用しているので、前部座席の背もたれを倒したい場合でも、着脱容易であり、取り外しに躊躇することもない。更に、本体部より下側の空間は、スカート部によって、運転席を含む前部座席とそれ以降の空間とが仕切られるが、スカート部は本体部側に固定されているので、スカート部をめくれば本体部より下側の部分だけ仕切りを解除することも可能となる。また、遮蔽シートを引き上げれば、フロントガラスやフロントサイドガラス越しに荷室内の荷物を見ることができないので、盗難防止効果も期待できる。加えて、荷室に臭気物（例えば機械工具のオイル、ペンキ、臭気の強い食品等）を積載しているような場合には、運転席側に臭気が届くことを防止するという効果もある。
【００１２】
また、固定手段は、車両の天井面に予め備わっている螺子を利用して共締め固定するのが望ましい。
【００１３】
例えば、天井に予め備わっているエアコン吹き出し口を固定している螺子を一旦取り外し、その螺子に共締めするような構成の固定手段とすることで、天井面を別段加工する必要がない。
【００１４】
また、前記スカート部も、前記本体部内に巻回され且つ引き出し可能に構成してもよい。
【００１５】
このように構成すれば、仕切りが不要の際、遮蔽シートと共にスカート部も本体部内に収容することができ邪魔にならず、取り外して持ち運ぶ際にも便利である。
【００１６】
また、前記遮蔽シートの少なくとも一部を透明な部材で構成してもよい。
【００１７】
このように構成すれば、空間を仕切っている場合においても運転手が後方視界を十分に確保することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明を適用することで、既存スペースを有効利用しつつ、容易に着脱することができ、更に運転席を含む前部座席とそれ以降の空間とをより簡便な操作で仕切ることによって、冷暖房の効率を上げ、更に燃料等の消費を抑えて地球環境にも優しい車内ロール仕切りを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る車内ロール仕切りの一部断面正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明に係る車内ロール仕切りを車両に装着し、遮蔽シートを引き出して使用している状態を示した図である。
【図４】本発明に係る車内ロール仕切りを車両に装着し、遮蔽シートを引き下げて使用している状態を示した図である。
【図５】本発明の第２の実施形態を示した断面図である。
【図６】車両に予め備わる保護棒の一例を示した図である。
【図７】保護棒の車両側取付部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例である車内ロール仕切り１００について説明を加える。なお、図面理解容易の為、各部の大きさや寸法を誇張して表現している部分があり、実際の製品と必ずしも一致しない部分があることを付記しておく。また各図面は符号の向きに見るものとし、当該向きを基本に上下左右、手前、奥と表現する。
【００２１】
〈車内ロール仕切りの構成〉
図１及び図２に示しているように、本願発明の実施形態の一例として示す車内ロール仕切り１００は、略四角柱の長尺形状の本体部１０２の内部に、遮蔽シート１１２が巻回された状態で収容されており、更に、本体部に固定されたスカート部１２０を主たる構成要素として成り立っている。
【００２２】
本体部の両端には、スプリング１０８を介して端部カバー１０４が固定されている。また端部カバー１０４の表面には、それぞれ突起部１０６が形成されている。この突起部１０６は、車両に備わる保護棒取付部の取付穴にガタツキなく嵌合することができる形状とされている。前記の通り、端部カバー１０４はスプリング１０８を介して本体部１０２から固定されているので、端部カバー１０４を含めた本体部１０２全体の長手方向の長さは、一定の範囲で変化することができる。即ち、長手方向からスプリング１０８に打ち勝つ程度の圧力を加えると、端部カバー１０４が内側に動いて本体部１０２全体の長さが短くなる。一方圧力を解き自由状態となると、スプリング１０８の作用により端部カバー１０４が外側に動いて本体部１０２全体の長さが長くなるように構成されている。
【００２３】
また、本体部１０２の内部は中空とされており、内部に軸体１１０が軸支されている。この軸体１１０には、例えばゼンマイバネのような機構により、一方向に回転する付勢力が働いている。軸体１１０には柔軟性を有する素材（例えば塩化ビニールなどの樹脂）で構成された遮蔽シート１１２の一端が固定され巻回されている。遮蔽シート１１２の他端側は、本体部１０２の表面に長手方向に沿って形成されたスリット１０３から外部に露出している。外部に露出している遮蔽シート１１２の先端近傍の領域は、例えば素材の厚みを上げたり、他の部材を貼り合わせる等の工夫によって、一定形状を保持できる程度の硬さを備えた構成とされている。また、この部分の厚みは、本体部１０２に形成されたスリット１０３を通過できない程度の厚みとされているので、軸体１１０に付勢される付勢力によって遮蔽シート１１２が巻き取られても、この遮蔽シート１１２全体が本体部の中に入り込むことを防止することができる構成となっている。
【００２４】
また、外部に露出している遮蔽シート１１２には、シートの幅方向中程の一部がくり貫かれて把持部１１４を構成している。この把持部１１４は、遮蔽シート１１２を引き出す等の際に把持して操作するためのものである。
【００２５】
遮蔽シート１１２の先端は、車両の天井面の形状に沿う形状とされ、本体部１０２から引き出した遮蔽シート１１２を車両の天井面に固定する為の引掛部１１６が２箇所備わっている。この引掛部１１６は、例えば、車両の天井面に予めフック様の部材を固定手段として装着しておき（図示していない）、このフック様の部材に引っ掛けるようにして固定する（図３参照）。なおこのフック様の部材は、例えば、天井に備わるエアコン吹き出し口を固定している螺子などを利用して、その螺子を一旦取り外して共締め固定することによって、車両の天井面内張を加工等することなく取り付けることができる。
【００２６】
また、本体部１０２には、柔軟性を有する素材（例えば塩化ビニール等）で構成された、略矩形のスカート部１２０が固定されている。スカート部１２０の下端近傍には、当該スカート部１２０を車両の床面に固定する為の固定部１２２が備わっている。この固定部は種々のものが利用できるが、雄雌嵌合するボタンのような構造でもよいし、面ファスナのようなものであってもよい。
【００２７】
〈車内ロール仕切りの作用・機能〉
本発明の使い方は極めて簡単である。先ず、車両に備わる保護棒を取り外し、その保護棒が取り付けられていた取付部に、車内ロール仕切り１００を取り付ける。この取り付けは、端部カバー１０４を内側に押し込んで本体部１０２の長さを一時的に短くして行う。手を離せば、内蔵されているスプリング１０８の働きによって端部カバー１０４は外側に押し出され、ガタツキなく固定される。この時、遮蔽シート１１２が本体部１０２の上方に、スカート部１２０が本体部１０２の下方に位置するように取り付ける。最後に、スカート部１２０の下端を、車両の床面に固定手段により固定して取り付け完了となる。取り外す場合は、この逆の作業を行う。
【００２８】
前部座席とそれより後方の空間を仕切りたい場合には、把持部１１４を掴んで遮蔽シート１１２を上方に引き出し、引掛部１１６を車両の天井側に引っ掛けて固定する。これにより前部座席とそれより後方の空間を仕切ることができる。
【００２９】
このように、本発明の実施形態の一例である車内ロール仕切り１００は、車両にもともと備わっている保護棒の取付スペースをそのまま利用して本体部１０２を取り付けるので、取り付けたとしても邪魔にならない。更に、遮蔽シート１１２は本体部内に巻回されて収納されており、必要時に上方に引き出して使用すればよいので、操作時において遮蔽シート１１２が荷室側に大きく膨らむように張り出すこともない。即ち、荷室に荷物を満載している状態でも何ら問題なく操作することが可能となっている。また、既存の保護棒の取付部をそのまま利用しているので、前部座席の背もたれを倒したい場合でも、着脱容易であり、取り外しに躊躇することもない。更に、本体部１０２より下側の空間は、スカート部１２０によって、運転席を含む前部座席とそれ以降の空間とが仕切られるが、スカート部１２０は本体部１０２に固定されているので、スカート部１２０をめくれば本体部１０２より下側の部分だけ仕切りを解除することも可能となる。また、遮蔽シート１１２を引き上げれば、フロントガラスやフロントサイドガラス越しに荷室内の荷物を見ることができないので、盗難防止効果も期待できる。加えて、荷室に臭気物（例えば機械工具のオイル、ペンキ、臭気の強い食品等）を積載しているような場合には、運転席側に臭気が届くことを防止するという効果もある。
【００３０】
また、遮蔽シート１１２の少なくとも一部を透明な部材で構成すれば、遮蔽シート１１２を引き上げて空間を仕切っている場合においても運転手が後方視界を十分に確保することができ運転の安全性が向上する。
【００３１】
〈その他の構成例〉
上記では、スカート部は本体部に固定されているだけであったが、例えば、図５に示しているように、遮蔽シート２１２と同様に、本体部２０２の中に巻回されて引き出し可能に構成することも可能である。このように構成すれば、仕切りが不要の際、遮蔽シート２１２と共にスカート部２２０も本体部２０２内に収容することができ邪魔にならず、取り外して持ち運ぶ際にも便利である。
【符号の説明】
【００３２】
１０・・・車両
１２・・・前部座席
１４・・・荷室
２０・・・保護棒
２２・・・保護棒取付部
２４・・・取付穴
１００・・・車内ロール仕切り
１０２・・・本体部
１０３・・・スリット
１０４・・・端部カバー
１０６・・・突起部
１０８・・・スプリング
１１０・・・軸体
１１２・・・遮蔽シート
１１４・・・把持部
１１６・・・引掛部
１２０・・・スカート部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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