(57)【要約】【課題】防虫ネットの清掃時期を適切に判定し得るようにしてラジエータやインタークーラの性能低下を未然に回避する。【解決手段】車両のラジエータ４の入側に装備された防虫ネット６の目詰まりを検出して清掃時期を判定する装置に関し、ラジエータ４と防虫ネット６との間に配設されて該防虫ネット６の出側圧力を検出する圧力センサ７と、該圧力センサ７の検出値に基づき前記防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えた時に清掃時期にあることを判定する制御装置８とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のラジエータの入側に装備された防虫ネットの目詰まりを検出して清掃時期を判定する装置であって、ラジエータと防虫ネットとの間に配設されて該防虫ネットの出側圧力を検出する圧力センサと、該圧力センサの検出値に基づき前記防虫ネットの目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えた時に清掃時期にあることを判定する制御装置とを備えたことを特徴とする防虫ネットの清掃時期判定装置。
【請求項２】
圧力センサの検出値が現在の運転状態に見合う許容圧力値を下回っている時に清掃時期にあることを判定するように制御装置が構成されていることを特徴とする請求項１に記載の防虫ネットの清掃時期判定装置。
【請求項３】
防虫ネットの入側圧力を検出する更に別の圧力センサが備えられ、該圧力センサの検出値も考慮して防虫ネットの入側と出側での差圧を求め且つその差圧が現在の運転状態に見合う許容差圧値を上回っている時に清掃時期にあることを判定するように制御装置が構成されていることを特徴とする請求項１に記載の防虫ネットの清掃時期判定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のラジエータの入側に装備した防虫ネットの清掃時期判定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、エンジンの冷却に用いられる冷却水（クーラント）は、エンジンとラジエータとの間で循環されるようになっており、エンジンの熱を奪って昇温した冷却水がラジエータに送られて外気との熱交換により空冷され、然る後に前記エンジンに戻されて冷却に用いられるようになっている。
【０００３】
ここで、ラジエータのコア部分は、冷却水が流れる細長いウォーターチューブと波形のコルゲートフィンとを組み合わせた網目状の構造を成しており、この網目状のコア部分を走行風が通り抜けることで前記ウォーターチューブを流れる冷却水が空冷されるようになっている。
【０００４】
また、ラジエータの背面には、エンジン駆動の冷却ファンが配設されており、十分な走行風が得られない運転状態でもラジエータ越しに外気を強制的に吸引して該ラジエータにおける冷却水の放熱が促され、ノッキングや潤滑不良の要因となるエンジンの過熱が防止されるようになっている。
【０００５】
斯かるラジエータにあっては、風の流れに乗って運ばれた虫や埃塵により目詰まりを起こす虞れがあるため、前記ラジエータの入側を網羅するように防虫ネットを装備したものもある。
【０００６】
尚、エンジンにおけるラジエータ等の冷却器の除塵装置に関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭５２−５３１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、ラジエータの入側に防虫ネットを装備したとしても、特に防虫ネットにおける清掃の必要性を運転者が認識しないまま長期間に亘り放置され続けてしまうと、前記防虫ネット自体に虫や埃塵等による目詰まりが生じ、その目詰まりが甚だしい場合には、前記ラジエータを通り抜ける風量が少なくなって該ラジエータの性能低下を招き、エンジンオーバーヒートのリスクを増大させてしまう虞れがあり、また、過給エンジンの場合には、ラジエータの入側にインタークーラが配置されて該インタークーラも一緒に防虫ネットで保護されることになるため、該防虫ネットが目詰まりしてしまうと、インタークーラの性能も落ちて出力不足を招きかねないという問題もあった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、防虫ネットの清掃時期を適切に判定し得るようにしてラジエータやインタークーラの性能低下を未然に回避することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車両のラジエータの入側に装備された防虫ネットの目詰まりを検出して清掃時期を判定する装置であって、ラジエータと防虫ネットとの間に配設されて該防虫ネットの出側圧力を検出する圧力センサと、該圧力センサの検出値に基づき前記防虫ネットの目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えた時に清掃時期にあることを判定する制御装置とを備えたことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにした場合に、防虫ネットの目詰まりが進行していくと、該防虫ネットの出側圧力が本来検出されるはずの圧力値よりも相対的に低くなって圧力低下の傾向が顕著となるため、その防虫ネットの目詰まりによる圧力低下を圧力センサの検出値に基づいて制御装置で監視し、防虫ネットの目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えた時に、防虫ネットの目詰まりが許容できないレベルまで進行しているとして清掃時期にあるとの判定を下すようにすれば、ラジエータやインタークーラの性能低下を招く前に防虫ネットの清掃の必要性を運転者に認識させることが可能となる。
【００１２】
更に、本発明をより具体的に実施するにあたっては、例えば、圧力センサの検出値が現在の運転状態に見合う許容圧力値を下回っている時に清掃時期にあることを判定するように制御装置が構成されていても良い。
【００１３】
また、防虫ネットの入側圧力を検出する更に別の圧力センサが備えられ、該圧力センサの検出値も考慮して防虫ネットの入側と出側での差圧を求め且つその差圧が現在の運転状態に見合う許容差圧値を上回っている時に清掃時期にあることを判定するように制御装置が構成されていても良い。
【発明の効果】
【００１４】
上記した本発明の防虫ネットの清掃時期判定装置によれば、防虫ネットの目詰まりが許容できないレベルまで進行して清掃時期となったことを適切に判定することができるので、これを報知ランプ等で運転者に知らせて防虫ネットの清掃の実施を促すことでラジエータやインタークーラの性能低下を未然に回避することができ、エンジンオーバーヒートのリスクの増大や出力不足を確実に防止することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の別の形態例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図１中における符号の１はトラックのキャブ２の下部に収容されたエンジンを示し、該エンジン１の前方に冷却ファン３が装備されて前記エンジン１からトルクを伝達されて駆動されるようになっている。
【００１８】
また、前記冷却ファン３の前方にラジエータ４が配置されていると共に、該ラジエータ４の前方には、図示しないターボチャージャのコンプレッサにより昇圧された吸気を空冷するためのインタークーラ５が配置されている。
【００１９】
更に、前記インタークーラ５の前方には、該インタークーラ５を含んでラジエータ４の全域を網羅し得るように防虫ネット６が装備されており、該防虫ネット６とラジエータ４との間におけるインタークーラ５より前方となる適宜位置には、前記防虫ネット６の出側圧力を検出する圧力センサ７が配設されており、該圧力センサ７の検出信号７ａが制御装置８に向けて入力されるようになっている。尚、図１中における制御装置８は便宜的に図示されているもので実際の配置場所を示すものではない。
【００２０】
この制御装置８においては、前記圧力センサ７の検出値に基づき前記防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えた時に清掃時期にあることを判定するようになっており、より具体的には、圧力センサ７の検出値が現在の運転状態に見合う許容圧力値を下回っている時に清掃時期にあることを判定するようになっている。
【００２１】
即ち、前記制御装置８では、エンジン１の一般的な制御に用いられているエンジン１の回転数や冷却ファン３の回転数が把握されており、これらの回転数から判断される現在の運転状態にて支障が無いと看なすことが可能な下限の圧力値を制御マップから読み出し、現在の運転状態に見合う許容圧力値として決定するようにしてある。
【００２２】
尚、ここでは現在の運転状態に応じて許容圧力値を変更しながら連続的に清掃時期の判定を繰り返す場合について説明しているが、適当な運転条件を測定点として決めておき、エンジン１や冷却ファン３が所定の回転数となった時に所定の許容圧力値を下回っているか否かを確認して清掃時期の判定を行うようにしても良いことは勿論である。
【００２３】
また、前記制御装置８で防虫ネット６が清掃時期にあると判定された際には、前記制御装置８からの報知信号８ａにより運転席の報知ランプ９が点灯し、防虫ネット６が清掃時期になっていることを運転者に知らせて該防虫ネット６の清掃の実施を促すようにしてある。
【００２４】
而して、このようにした場合に、防虫ネット６の目詰まりが進行していくと、該防虫ネット６の出側圧力が本来検出されるはずの圧力値よりも相対的に低くなって圧力低下の傾向が顕著となるため、その防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下を圧力センサ７の検出値に基づいて制御装置８で監視し、圧力センサ７の検出値が現在の運転状態に見合う許容圧力値を下回っている時に、防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えている、即ち、防虫ネット６の目詰まりが許容できないレベルまで進行しているとして清掃時期にあるとの判定を下し、報知信号８ａにより運転席の報知ランプ９を点灯させれば、ラジエータ４やインタークーラ５の性能低下を招く前に防虫ネット６の清掃の必要性を運転者に認識させることが可能となる。
【００２５】
従って、上記形態例によれば、防虫ネット６の目詰まりが許容できないレベルまで進行して清掃時期となったことを適切に判定することができるので、これを報知ランプ９で運転者に知らせて防虫ネット６の清掃の実施を促すことでラジエータ４やインタークーラ５の性能低下を未然に回避することができ、エンジンオーバーヒートのリスクの増大や出力不足を確実に防止することができる。
【００２６】
また、図２は本発明の別の形態例を示すもので、ここに図示している例では、防虫ネット６の入側圧力を検出する更に別の圧力センサ１０が備えられ、該圧力センサ１０からの検出信号１０ａ（検出値）も考慮して防虫ネット６の入側と出側での差圧を制御装置８で求め、その差圧が現在の運転状態に見合う許容差圧値を上回っている時に清掃時期にあることを前記制御装置８で判定するようにしてある。
【００２７】
即ち、前記制御装置８では、エンジン１の一般的な制御に用いられているエンジン１や冷却ファン３の回転数から判断される現在の運転状態にて支障が無いと看なすことが可能な上限の差圧値を制御マップから読み出して現在の運転状態に見合う許容差圧値として決定するようになっている。
【００２８】
而して、このようにした場合に、防虫ネット６の目詰まりが進行していくと、該防虫ネット６の出側圧力が本来検出されるはずの圧力値よりも相対的に低くなって圧力低下の傾向が顕著となるため、その防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下を両圧力センサ７，１０の検出値に基づいて制御装置８で監視し、両圧力センサ７，１０の検出値から判る防虫ネット６の入側と出側での差圧が現在の運転状態に見合う許容差圧値を上回っている時に、防虫ネット６の目詰まりによる圧力低下が許容範囲を超えている、即ち、防虫ネット６の目詰まりが許容できないレベルまで進行しているとして清掃時期にあるとの判定を下し、報知信号８ａにより運転席の報知ランプ９を点灯させれば、ラジエータ４やインタークーラ５の性能低下を招く前に防虫ネット６の清掃の必要性を運転者に認識させることが可能となる。
【００２９】
従って、上記形態例においても、防虫ネット６の目詰まりが許容できないレベルまで進行して清掃時期となったことを適切に判定することができるので、これを報知ランプ９で運転者に知らせて防虫ネット６の清掃の実施を促すことでラジエータ４やインタークーラ５の性能低下を未然に回避することができ、エンジンオーバーヒートのリスクの増大や出力不足を確実に防止することができる。
【００３０】
尚、本発明の防虫ネットの清掃時期判定装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、インタークーラを備えない自然吸気エンジンにも適用できること、また、現在の運転状態の判断にはエンジンや冷却ファンの回転数以外の情報を活用しても良いこと、更に、運転者に対し報知ブザー等で防虫ネットが清掃時期になっていることを知らせるようにしても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
４      ラジエータ
６      防虫ネット
７      圧力センサ
８      制御装置
１０    圧力センサ
【図１】
2016065488.tif 000003
【図２】
2016065488.tif 000004