(57)【要約】【課題】運送事業主に大きな負担を強いることなく、運賃を比較的低額に設定することができる運賃決定システム、運賃決定方法及び運送車両を提供する。【解決手段】運送車両１０により乗客を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定システム１２であって、遊戯を実行する遊戯部１２Ｃと、遊戯において乗客Ｍの音声を入力する音声入力部１２Ｄと、音声入力部１２Ｄで入力された音声に基づいて評価を行う音声評価部１２Ｆと、評価が所定の基準を超えた場合に運賃の少なくとも所定の額を減額する運賃演算部１２Ｈと、を有する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運送車両により乗客を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定システムであって、
遊戯を実行する遊戯部と、
前記遊戯において前記乗客の音声を入力する音声入力部と、
前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて評価を行う音声評価部と、
前記評価が所定の基準を超えた場合に、前記運賃の少なくとも所定の額を減額する運賃演算部と、
を有することを特徴とする運賃決定システム。
【請求項２】
前記減額分を補填する事業者の広告を表示する広告表示部を有することを特徴とする請求項１に記載の運賃決定システム。
【請求項３】
前記広告表示部の表示内容を変更する広告表示制御部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の運賃決定システム。
【請求項４】
運送車両により乗客を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定方法であって、
遊戯部で遊戯を実行するステップと、
前記遊戯において前記乗客の音声を音声入力部に入力するステップと、
前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて音声評価部で評価を行うステップと、
前記評価が所定の基準を超えた場合に、運賃演算部により前記運賃の少なくとも所定の額を減額するステップと、
を有することを特徴とする運賃決定方法。
【請求項５】
前記減額分を補填する事業者の広告を広告表示部で表示するステップを有することを特徴とする請求項４に記載の運賃決定方法。
【請求項６】
前記広告表示部の表示内容を表示制御部で変更するステップを有することを特徴とする請求項４又は５に記載の運賃決定方法。
【請求項７】
乗客の運賃を決定するための運賃決定システムを有する運送車両であって、
前記運賃決定システムは、
遊戯を実行する遊戯部と、
前記遊戯において前記乗客の音声を入力する音声入力部と、
前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて評価を行う音声評価部と、
前記音声評価部における前記評価が所定の基準を超えた場合に、前記運賃の少なくとも所定の額を減額する運賃演算部と、
を有することを特徴とする運送車両。
【請求項８】
前記運賃決定システムは、
前記所定の情報を表示する広告表示部を有し、
前記広告表示部では、前記運賃演算部で減額分を補填する事業者の広告を表示することを特徴とする請求項７に記載の運送車両。
【請求項９】
前記広告表示部は、前記運送車両の外側に配置されていることを特徴とする請求項８に記載の運送車両。
【請求項１０】
前記運賃決定システムは、
前記広告表示部の表示内容を変更可能な表示制御部を有することを特徴とする請求項７乃至９のいずれか１項に記載の運送車両。
【請求項１１】
前記運送車両は、タクシーであることを特徴とする請求項７乃至１０のいずれか１項に記載の運送車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、所定の運賃を徴収して乗客等を運送するための運送車両、乗客等を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定システム及び運賃決定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からタクシーやバス等の交通手段により、所定の運賃を徴収して乗客等を運送する運送サービスが行われている。
【０００３】
運送サービスでは、乗客等が所定の運送距離に応じて規定された運賃を負担する。当該運賃は、例えばタクシーの場合には比較的高額になり、バス等の場合では比較的低額になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２７２０２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、乗客等にとっては、タクシーでは運賃の負担が大きくなり、なるべくバス等により移動しようと考える。しかしながら、バスを利用する場合、予め決定されたバス停留所で乗車及び降車しなければならず、何かと不便である。
【０００６】
また、電車を利用する場合も考えられるが、予め決定された駅を利用しなければならず、また電車の利用に大きく傾くと、タクシー業界やバス業界のさらなる発展を期待することができなくなる。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題に鑑み、運送事業主に大きな負担を強いることなく、運賃を比較的低額に設定することができる運賃決定システム、運賃決定方法及び運送車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明は、運送車両により乗客を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定システムであって、遊戯を実行する遊戯部と、前記遊戯において前記乗客の音声を入力する音声入力部と、前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて評価を行う音声評価部と、前記評価が所定の基準を超えた場合に、前記運賃の少なくとも所定の額を減額する運賃演算部と、を有することを特徴とする。
【０００９】
この場合、前記減額分を補填する事業者の広告を表示する広告表示部を有することが好ましい。
【００１０】
この場合、前記広告表示部の表示内容を変更する広告表示制御部を有することが好ましい。
【００１１】
第２の発明は、運送車両により乗客を運送するときに発生する運賃を決定するための運賃決定方法であって、遊戯部で遊戯を実行するステップと、前記遊戯において前記乗客の音声を音声入力部に入力するステップと、前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて音声評価部で評価を行うステップと、前記評価が所定の基準を超えた場合に、運賃演算部により前記運賃の少なくとも所定の額を減額するステップと、を有することを特徴とする。
【００１２】
この場合、前記減額分を補填する事業者の広告を広告表示部で表示するステップを有することが好ましい。
【００１３】
この場合、前記広告表示部の表示内容を表示制御部で変更するステップを有することが好ましい。
【００１４】
第３の発明は、乗客の運賃を決定するための運賃決定システムを有する運送車両であって、前記運賃決定システムは、遊戯を実行する遊戯部と、前記遊戯において前記乗客の音声を入力する音声入力部と、前記音声入力部で入力された前記音声に基づいて評価を行う音声評価部と、前記音声評価部における前記評価が所定の基準を超えた場合に、前記運賃の少なくとも所定の額を減額する運賃演算部と、を有することを特徴とする。
【００１５】
この場合、前記運賃決定システムは、前記所定の情報を表示する広告表示部を有し、前記広告表示部では、前記運賃演算部で減額分を補填する事業者の広告を表示することが好ましい。
【００１６】
この場合、前記広告表示部は、前記運送車両の外側に配置されていることが好ましい。
【００１７】
この場合、前記運賃決定システムは、前記広告表示部の表示内容を変更可能な表示制御部を有することが好ましい。
【００１８】
この場合、前記運送車両は、タクシーであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、乗客の運賃の一部を協賛企業等が負担することにより、運送事業主に大きな負担を強いることなく、乗客が支払う運賃を比較的低額に設定することができる。また、運賃を低額に設定することにより、乗客の乗車回数が増加するため、運送会社の事業収益が向上する。
【００２０】
また、協賛企業にとっては、広告表示部で広告宣伝に関する内容が表示されることにより、自社の事業収益の向上を図ることが可能である。
【００２１】
このように、乗客と運送会社と協賛企業との間で、お互いのメリットになる業務提携を結ぶことができ、各業界だけではなく、産業の発展に寄与することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態の運送車両の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の運賃決定システムのブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態の運賃決定システムの記憶部のブロック図である。
【図４】乗客の音声を入力している状態の概念図である。
【図５】Ａ地点からＢ地点までの通常運賃と特別運賃を示す概念図である。
【図６】本発明の一実施形態の運賃決定システムの広告表示部の一例となる表示態様を示す図である。
【図７】本発明の一実施形態のビジネスモデルを示す概念図である。
【図８】本発明の一実施形態の運賃決定方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の一実施形態に係る運送車両、運賃決定システム及び運賃決定方法について、図面を参照して説明する。
【００２４】
［運送車両］
先ず、運送車両の概念について説明する。
【００２５】
図１及び図２に示すように、運送車両１０は、例えば、運賃決定システム１２を有している。
【００２６】
運賃決定システム１２は、例えば、制御部１２Ａと、記憶部１２Ｂと、遊戯部１２Ｃと、音声入力部１２Ｄと、音声出力部１２Ｅと、音声評価部１２Ｆと、ランキング換算部１２Ｇと、運賃演算部１２Ｈと、広告表示部１２Ｉと、広告表示制御部１２Ｊと、通信部１２Ｋと、液晶表示部１２Ｌと、印刷部１２Ｍと、を含む。
【００２７】
なお、上記各部は、１つのサーバーやコンピュータに搭載されている構成に限られず、複数のサーバーやコンピュータに分散されて設けられていてもよい。さらには、各部が相互に離れた位置に設けられ、遠隔操作が可能となる構成でもよい。
【００２８】
制御部１２Ａは、運賃決定システム１２の全体の制御を司り、各構成要素の調整を実行する。
【００２９】
記憶部１２Ｂには、例えば、図３に示すように、遊戯部１２Ｃで実行するためのルールを規定した遊戯プログラムＰＲ１と、音声評価部１２Ｆで評価される音声の評価ルールを規定した音声評価プログラムＰＲ２と、運賃演算部１２Ｈでの演算ルールを規定した運賃演算プログラムＰＲ３と、が格納されている。
【００３０】
また、記憶部１２Ｂには、広告主に関する情報、広告内容に関する情報及びその他の情報等が格納される情報記憶領域Ｌ１が設けられている。
【００３１】
遊戯部１２Ｃは、例えば、乗客Ｍ（図４参照）を参加させた遊戯を実行する。遊戯として、例えば、カラオケが行われる。例えば、遊戯部１２Ｃは、運送車両１０としてのタクシーに乗車した乗客Ｍ（図４参照）がカラオケで歌えるような遊戯を行い、その歌唱力を音声評価プログラムＰＲ２に基づいて評価する。
【００３２】
なお、遊戯部１２Ｃで実行される遊戯は、カラオケに限定されるものではない。例えば、しりとりやクイズ等を実行してもよい。
【００３３】
音声入力部１２Ｄには、乗客Ｍ（図４参照）の音声の入力が可能になる。音声入力部１２Ｄは、例えば、マイクが用いられる。図４に示すように、音声入力部１２Ｄは、無線又は有線により、音声評価部１２Ｆに対して接続されている。このため、音声入力部１２Ｄに入力された音声情報は、例えば、無線又は有線等により、音声評価部１２Ｆに対して伝送される。
【００３４】
音声出力部１２Ｅは、乗客Ｍ（図４参照）の歌声等の音声情報や楽曲の演奏等を出力する。音声出力部１２Ｅは、例えば、スピーカ等が用いられる。
【００３５】
音声評価部１２Ｆは、乗客Ｍ（図４参照）等により入力された音声に対して所定の評価を実行する。音声評価は、例えば、音声評価プログラムＰＲ２に基づいて判断される。なお、音声評価に関する結果は、情報あるいはデータとして記憶部１２Ｂに保存される。
【００３６】
ランキング換算部１２Ｇは、例えば、複数の乗客Ｍ（図４参照）の音声評価をランキングに替えて液晶表示部１２Ｌで表示する。ランキング換算部１２Ｇは、例えば、運送車両１０としてのタクシーに今までに乗車した乗客Ｍ（図４参照）の音声評価をデータとして記憶部１２Ｂにストックしておき、その順位に関するデータを生成する。
【００３７】
運賃演算部１２Ｈは、乗客Ｍ（図４参照）の音声評価を考慮した運賃を運賃演算プログラムＰＲ３に基づいて決定する。例えば、図５に示すように、Ａ地点からＢ地点までの通常運賃が１０００円の場合、音声評価部１２Ｆが所定以上の評価と判断した場合、特別運賃７００円に減額される。
【００３８】
なお、この減額率と音声評価との対応関係（例えば、テーブル等）は、運賃演算プログラムＰＲ３に含まれている。
【００３９】
広告表示部１２Ｉは、図６に示すように、広告表示画面１４を有し、広告宣伝目的用として、所定の協賛企業や個人（個人投資家を含む）などの情報を表示する。広告表示部１２Ｉは、例えば、運送車両１０のボディ、例えば天井部等に配置されている。このため、運送車両１０の外部から広告表示部１２Ｉが視認可能になり、宣伝効果が拡大する。
【００４０】
広告表示部１２Ｉは、例えば、直方体状に形成されている。そして、直方体の上面及び下面を除く側面の全て又は少なくとも一部には、上記広告表示画面１４が設けられている。このため、運送車両１０が街中を走行する度に、広告表示画面１４で表示される広告宣伝等の情報を周知させることが可能である。
【００４１】
広告表示部１２Ｉは、運送車両のボディであれば、例えばボンネット部、トランク部、各ドア側面部のいずれか、あるいは全てに配置されていてもよい。
【００４２】
広告表示部１２Ｉは、例えば、液晶表示あるいはＬＥＤ表示の方式が採用される。さらには、広告表示部１２Ｉは、電子ペーパー、空気中にレーザ等により所定の立体像を生成可能なホログラム映像生成装置、あるいはスクリーン上に所定の情報を投影可能なプロジェクタ装置などでもよい。
【００４３】
広告表示部１２Ｉで表示される情報は、例えば、記憶部１２Ｂに記憶された情報記憶領域Ｌ１に格納された情報である。例えば、広告宣伝用の情報が該当するが、これに限定されない。
【００４４】
広告表示部１２Ｉで表示される情報として、例えば、乗客Ｍ（図４参照）の運賃の減額分を負担する協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）等に関する情報である。具体的には、情報として、協賛企業の会社概要、取扱商品、個人（個人投資家を含む）の氏名と講演活動等、多岐に及ぶ。これにより、運送車両１０が街中を走行する度に、協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）の情報が広告表示部１２Ｉで表示されるため、大きな宣伝効果が得られる。特に、広告表示部１２Ｉが運送車両１０の外側に配置されているため、通行人や他の走行車のドライバーに対して広告宣伝情報を強く訴求できる。
【００４５】
広告表示部１２Ｉで表示される情報には、所定のデザインやＬＥＤ等での発光パターンをあわせてもよい。これにより、広告表示部１２Ｉにおける広告宣伝効果が斬新なものになり、デザイン性や話題性が一層大きくなり得る。
【００４６】
広告表示制御部１２Ｊは、広告表示部１２Ｉで表示される内容の表示変更を実行する。例えば、記憶部１２Ｂに格納されている情報やデータ等、あるいは各プログラムに含まれている情報やデータ等に基づいて表示する。
【００４７】
一例として、広告表示制御部１２Ｊは、現在、乗車している乗客Ｍ（図４参照）の運賃の減額分を負担する協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）に関する情報を広告表示部１２Ｉにおいて表示するように制御してもよい。このように、現在乗車している乗客Ｍ（図４参照）の運賃の減額分を負担している協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）を協賛活動時間に同期させて表示する。
【００４８】
これによれば、例えば、乗客Ｍ（図４参照）が長い距離を乗車すればするほど乗客Ｍ（図４参照）の運賃の減額分は増額するが、その分、走行時間が長くなるため、広告表示部１２Ｉでの広告宣伝時間も長くなる。この結果、多額の減額分を負担する協賛企業あるいは個人ほど、広告宣伝時間が長くなるという斬新なビジネスモデルが完成する。
【００４９】
最終的には、図７に示すように、乗客Ｍ（図４参照）、タクシー業界、協賛企業及び個人（個人投資家を含む）の全てに対してメリットのある有意義な関係を構築することができるため、システム技術を利用した、まさに未来型の究極なビジネスモデルが完成する。
【００５０】
具体的には、乗客Ｍ（図４参照）にとっては運賃が低額になり、乗車メリットがある。このため、再度、運賃決定システム１２を搭載した運送車両１０を利用したくなる。このため、運送車両１０の利用機会が増大する。
【００５１】
他方、運送会社（例えば、タクシー会社）にとっては、運賃の減額分（割引分）以上の費用を協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）が負担するため、利益が減ることはない。むしろ、乗客Ｍ（図４参照）の利用機会が増えるため、収益が高まり、業界が益々潤う。
【００５２】
さらに、運賃の一部以上を負担する協賛企業あるいは個人にとっては、広告表示部１２Ｉ等において自身を広告宣伝してもらえるので、事業収益の増大やイメージの向上を図ることが可能である。特に、乗客及びその他の消費者から協賛企業の商品・サービスの購入・利用の機会が増大し、これらを提供する協賛企業等の収益増大に大きく貢献できる。
【００５３】
このように、運送業界（タクシー業界）、乗客Ｍ（図４参照）、協賛企業及び個人（個人投資家を含む）の三者にとってメリットを導出できる極めて斬新なビジネスモデルを提供できる。
【００５４】
ここで、協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）が複数存在する場合には、例えば、投資額の大小に応じて決定された順序でルーチンを形成してもよい。投資額（協賛金額）が大きい協賛企業あるいは個人の広告表示部１２Ｉでの広告宣伝時間が長くなるような仕組みを作ってもよい。
【００５５】
さらには、複数の協賛企業あるいは個人の広告表示順序は、例えば、乗客Ｍ（図４参照）が乗車してすぐに広告表示制御部１２Ｊにおける所定の乱数を用いた抽選処理を実行し、当該乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部を負担する企業あるいは個人を決定してもよい。このような抽選処理は、例えば、記憶部１２Ｂに格納された抽選処理プログラムに基づいて実行される。これにより、ゲーム性を導出できる。
【００５６】
通信部１２Ｋは、例えば、運賃決定システム１２を無線等により遠隔操作するためのものである。例えば、外部の車両基地（図示省略）のコンピュータから運送車両等の運賃決定システム１２Ｋを遠隔制御してもよい。これにより、車両基地からの遠隔操作により、記憶部１２Ｂに格納されている各プログラム、情報及びデータ等を更新したり、書き換えが可能になる。この結果、運送車両１０と車両基地を含めた運賃決定システム１２が構築され得る。
【００５７】
さらには、運賃決定システム自体を外部の車両基地に設けた構成でもよい。この構成では、運送車両１０には遊戯を実行するための最小限の構成、例えば、音声入力部１２Ｄと、音声出力部１２Ｅと、広告表示部１２Ｉと、液晶表示部１２Ｌと、を配置すれば足りる。この結果、運送車両１０に要する経費・コストが低減される。
【００５８】
液晶表示部１２Ｌは、車内の乗客Ｍ（図４参照）に表示可能なディスプレイである。液晶表示部１２Ｌには、例えば、運賃、音声評価の内容、減額分、協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）等に関する情報が表示される。
【００５９】
なお、液晶表示部１２Ｌは、広告表示部１２Ｉに表示されている内容と同じ内容を表示してもよく、広告表示制御部１２Ｊあるいは制御部１２Ａ等により表示制御される。
【００６０】
印刷部１２Ｍは、いわゆるプリンタ機能であり、例えば、運賃、音声評価の内容、減額分、協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）等に関する情報が表示された用紙が出力される。
【００６１】
［運賃決定方法］
次に、本発明の一実施形態に係る運賃決定システムにおける運賃決定方法の作用について説明する。以下では、図８に示す運賃決定処理のフローチャートに基づいて説明する。
【００６２】
図８に示すように、乗客Ｍ（図４参照）が乗車中に運送車両の内部で遊戯を実行する。遊戯としては、例えば、カラオケが適している。遊戯は、遊戯プログラムＰＲ１に基づいて実行される。そして、乗客Ｍ（図４参照）の音声は、音声入力部１２Ｄによって運賃決定システム１２に対して入力される（音声入力ステップＳ１００）。例えば、乗客Ｍ（図４参照）がマイク等を手に取り、歌を歌ってもよい。
【００６３】
このとき、広告表示部１２Ｉでは、現在、乗車している乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部を負担する協賛企業等に関する広告宣伝情報が表示されてもよい（広告表示ステップＳ１０２ａ）。
【００６４】
一例として、図６に示すように、協賛企業の名称、サービスの紹介、電話番号、ホームページアドレス等の情報が広告表示部１２Ｉの広告表示画面１４に表示され得る。広告表示画面１４では、一つの協賛企業だけの表示に限定されるものではなく、複数の協賛企業に関する情報を同時に又は時間的な差を設けて表示してもよい。この時点では、乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部が割引になるか否かは不明であるが、協賛企業に対する広告宣伝活動として広告表示部１２Ｉにおいて広く広告宣伝されることが好ましい。
【００６５】
運賃決定システム１２に入力された音声は、音声評価部１２Ｆにより評価される（音声評価ステップＳ１０４）。このとき、音声評価部１２Ｆは、音声評価プログラムＰＲ２に基づいて、乗客Ｍ（図４参照）が入力した入力内容を評価する。例えば、乗客Ｍ（図４参照）の歌唱力を点数で評価してもよい。
【００６６】
ここで、音声評価部１２Ｆは、例えば、複数の加点項目と合格基準が予め決定されており、当該合格基準を超えた乗客Ｍ（図４参照）に対して高評価と判断してもよい。あるいは、音声評価部１２Ｆは、全ての乗客Ｍ（図４参照）の音声評価に関する情報を記憶部１２Ｂで記憶しておき、ランキングを計算した上で、ランキング上位者のみを高評価と認定してもよい。
【００６７】
このとき、図６に示すように、広告表示部１２Ｉの広告表示画面１４では、現在、乗車している乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部を負担する協賛企業等に関する広告宣伝情報が表示されてもよい（広告表示ステップＳ１０２ｂ）。
【００６８】
運賃演算部１２Ｈは、音声評価部１２Ｆで高評価と判断されたときに、高評価と判断された乗客Ｍ（図４参照）の運賃の減算額を算出する（運賃演算ステップＳ１０６）。減算割合あるいは減算額は、予め決定されている運賃演算プログラムＰＲ３に基づく。なお、例えば、減算額（協賛金額）、あるいは通常の運賃と減算額との差額分が液晶表示部１２Ｌ等に表示される。
【００６９】
高評価と判断された乗客Ｍ（図４参照）は、特別運賃のみを支払う。一例として、図５では、通常運賃１０００円ではなく、特別運賃７００円を支払う。なお、高評価と判断されなかった場合には、乗客Ｍ（図４参照）は、通常運賃を支払う。一例として、図５では、通常運賃１０００円を支払う。この場合、少なくとも３００円以上の金額を協賛金額として協賛会社等が負担する。
【００７０】
ここでも、図６に示すように、減額分を負担する協賛企業あるいは個人（個人投資家を含む）に関する情報が広告表示部１２Ｉの広告表示画面１４に表示されてもよい（広告表示ステップＳ１０２ｃ）。
【００７１】
なお、広告表示部１２Ｉにおける協賛企業等の表示のタイミングは、特に限定されるものではないが、例えば、現在運送車両に乗車している乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部を負担する協賛企業等が予め特定されており、当該乗客Ｍ（図４参照）が乗車している時間は広告表示部１２Ｉで常に表示されるようにしてもよい。
【００７２】
この場合、複数の協賛企業が記憶部１２Ｂに登録されている場合には、所定の基準に基づいて協賛企業の表示順番が予め決定される。そして、運送車両１０に乗車した乗客Ｍ（図４参照）に対して一つ又は複数の協賛企業が割り当られる。乗客Ｍ（図４参照）が乗車している時間は、当該乗客Ｍ（図４参照）の運賃を負担すべき協賛企業等が表示され続けることにより、協賛企業の協賛活動あるいはスポンサー活動の時間を広告表示時間に割り当てることが可能になる。この結果、協賛活動あるいはスポンサー活動の時間と広告表示時間とを関連付けることができ、協賛企業の協賛活動に対する理解が得られ、協賛活動をさらに盛り上げる効果がある。
【００７３】
なお、例えば、乗客Ｍ（図４参照）の音声評価が合格点よりも低い場合には、高評価が得られず、協賛企業は当該乗客Ｍ（図４参照）の運賃の一部を負担する義務は生じない。しかし、この場合でも、当該乗客Ｍ（図４参照）に割り当てられた協賛企業等に関する情報が広告表示部１２Ｉに表示されてもよい。これにより、協賛企業等の協賛活動あるいはスポンサー活動に対する深い理解が得られ、運送業界の発展に大きく寄与する。
【００７４】
以上のように、図７に示すように、運送事業主に大きな負担を強いることなく、運賃を比較的低額に設定することができる。さらには、観光大国日本や東京オリンピック等の大会・行事を目指す状況において、例えばカラオケタクシー等という斬新なサービス名称において、外国人観光客等に対して日本の文化の一つとして紹介することも可能である。
【００７５】
なお、上記実施形態は本発明の一実施形態であるため、本発明が上記実施形態の内容に限定されるものでないことは当然である。
【符号の説明】
【００７６】
１０      運送車両
１２      運賃決定システム
１２Ａ    制御部
１２Ｂ    記憶部
１２Ｃ    遊戯部
１２Ｄ    音声入力部
１２Ｅ    音声出力部
１２Ｆ    音声評価部
１２Ｇ    ランキング換算部
１２Ｈ    運賃演算部
１２Ｉ    広告表示部
１２Ｊ    広告表示制御部
１２Ｋ    通信部
１２Ｌ    液晶表示部
１２Ｍ    印刷部
１４      広告表示画面
ＰＲ１    遊戯プログラム
ＰＲ２    音声評価プログラム
ＰＲ３    運賃演算プログラム
Ｌ１      各種情報記憶領域
Ｍ        乗客
【図１】
2016012298.tif 000003
【図２】
2016012298.tif 000004
【図３】
2016012298.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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