(57)【要約】      （修正有）【課題】車両用電装部品の重量を低減するとともに、車両用電装部品を組み付ける際のコストを低減し、さらに、使用環境の温度条件を優位にする。【解決手段】電気部品を収納するケース部材１０、２０を有し、ケース部材１０、２０に、電気部品に接続される導電路１１１、２１１が一体化して形成されている。これにより、ワイヤーハーネスを組み付ける必要がなく、空調ユニットの重量を低減するとともに、空調ユニットの組み付ける際のコストを低減することができる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気部品を収納するケース部材（１０、２０）と、
前記電気部品に接続される導電路（１１１、２１１）と、を備え、
前記導電路は、前記ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに前記壁部と一体化されている車両用電装部品。
【請求項２】
前記導電路は、前記壁部に複数本形成されており、
前記複数の導電路は、少なくとも一部区間で並走または積層するよう形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用電装部品。
【請求項３】
前記ケース部材には、前記導電路が前記ケース部材の表面に露出しないよう前記導電路を覆う保護部材（４０）が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電装部品。
【請求項４】
前記導電路は、前記ケース部材への印刷、前記ケース部材中へのインサート成形、前記ケース部材への多色成形の少なくとも１つの手法により前記ケース部材に一体化して形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【請求項５】
前記ケース部材は、複数の面を有し、
前記導電路は、１つの面から隣接する他の面に延びるように前記ケース部材に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電装部品。
【請求項６】
複数の前記導電路は、前記ケース部材内で交差するよう形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用電装部品。
【請求項７】
前記複数の導電路の間は、絶縁部が設けられていることを特徴とする請求項２または６に記載の車両用電装部品。
【請求項８】
前記ケース部材は、車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す空気通路を有し、
前記導電路（１１１、２１１）は、前記ケース部材内において、前記車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す空気通路の壁部に導電路を形成されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【請求項９】
前記導電路（１１１、２１１）が形成された前記ケース部材（１０、２０）は複数設けられ、
前記複数のケース部材のうち嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材は、それぞれ嵌合する相手側の前記ケース部材との嵌合部で前記導電路が前記ケース部材の表面に露出した電気接点（１１０、２１０）を有していることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【請求項１０】
前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材に設けられた前記電気接点は、前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材が嵌合したときに、互いに接触する位置に設けられていることを特徴とする請求項９に記載の車両用電装部品。
【請求項１１】
前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材は、それぞれ複数の前記電気接点を有し、
前記複数の電気接点は、互いに絶縁されていることを特徴とする請求項９または１０に記載の車両用電装部品。
【請求項１２】
前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材に設けられた前記電気接点間を接続するとともに、前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材を結合させる方向に付勢する導電金属製のバネ部材（３１）を有する連結部材（３０）を備えたことを特徴とする請求項９または１０に記載の車両用電装部品。
【請求項１３】
前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材は、それぞれ複数の前記電気接点を有し、
前記連結部材は、前記嵌合する少なくとも２つの前記ケース部材に設けられた前記複数の電気接点間を接続する複数のバネ部材と、隣接する前記バネ部材の間を絶縁する絶縁部材（３２）を備えたことを特徴とする請求項１２に記載の車両用電装部品。
【請求項１４】
前記連結部材は、前記バネ部材の片側を覆う絶縁部材（３２）を備えたことを特徴とする請求項１２または１３に記載の車両用電装部品。
【請求項１５】
前記導電路および前記電気接点は、それぞれ半田、導電性樹脂および導電金属製部材の少なくとも１つにより構成されていることを特徴とする請求項９ないし１４のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用電装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置は、空調ユニット（ＨＶＡＣ）を備えている。この空調ユニットは、複数のユニットケースに分割して形成され、分割して形成された複数のユニットケースを嵌合させて組み付けることによって構成されている。
【０００３】
また、複数のユニットケースには、送風機、エアミックスドアや内外気切り替えドア等を駆動する電動アクチュエータ、各種センサ等の各種電気部品が配置されている。このため、各ユニットケース内に収納された各種電気部品は、例えば、特許文献１に記載されたようなワイヤーハーネスを介して接続されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１７５２６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したようなワイヤーハーネスには、複数の電線を束ねるためのテーピング、ユニットケースに固定するための固定部品、ユニットケースとワイヤーハーネスとの間で発生する干渉音を低減するためのパッキンが設けられている。さらに、上記したようなワイヤーハーネスには、電線のかみ込み等による断線を防止するためのビニルチューブやジャバラホースが設けられているものもある。このように、ワイヤーハーネスは複雑な構成を有しており、このようなワイヤーハーネスを用いた場合、コストが高くなり重量も増加してしまうといった問題がある。
【０００６】
また、ユニットケースの周囲には様々な構造物が存在するため、ワイヤーハーネスを用いて各種電気部品間を接続する場合、ユニットケースの周囲に存在する構造物を迂回する必要があり、配線経路が長くなるといった問題もある。
【０００７】
また、上記したように製造行程において、ワイヤーハーネスを各ユニットケースに組み付ける行程が含まれると、各ユニットケースにワイヤーハーネスを組み付けるために多くの工数が必要となるため、コストが高くなってしまうといった問題もある。
【０００８】
また、夏場の炎天下では車両内が非常に高温となる場合があることから、このような環境下で使用されるワイヤーハーネスは、高温下での使用に耐えられることも求められる。このため、設計面において、例えば、通電による自己発熱も考慮して、テーピングや固定部品等の温度がこれらの耐熱温度未満となるよう通電する電流量を制限する必要が生じたり、または電線の線径を大きくしたり、高温下でも使用できる耐熱電線を選定したりする必要がある。このように、周囲の温度変化等に対して対応する必要があり、コストが高くなったり重量が増加してしまうといった問題もある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みたもので、車両用電装部品の重量を低減するとともに、車両用電装部品を組み付ける際のコストを低減し、さらに、使用環境の温度条件を優位にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、電気部品を収納するケース部材（１０、２０）と、前記電気部品に接続される導電路（１１１、２１１）と、を備え、前記導電路は、前記ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに前記壁部と一体化されている。
【００１１】
このような構成によれば、導電路が、前記ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに前記壁部と一体化されているので、ワイヤーハーネスを組み付ける必要がなく、車両用電装部品の重量を低減するとともに、空調ユニットの組み付ける際のコストを低減することができる。また、高温下での使用に耐えられるワイヤーハーネスを必要とせず、テーピングや固定部品等の温度がこれらの耐熱温度未満となるよう通電する電流量を制限する必要もないので、使用環境の温度条件を優位にすることもできる。
【００１２】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る空調ユニットを示す平面図である。
【図２】第１実施形態に係る空調ユニットにおける送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を示した斜視図である。
【図３】図２中の矢印Ａ方向から送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を見た矢視図である。
【図４】図２中の矢印Ａ方向から送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとが嵌合された状態を示した図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとが嵌合された状態を示した図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を見た図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の概略断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る送風機ユニットケースの電気接点に設けられた切起片について説明するための図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の概略断面図であって、図７に対し電気接点を合わせた図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の概略断面図であって、図９に対して切起片をカシメ固定した状態を示した図である。
【図１１】電気接点のカシメ固定について説明するための図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を示す斜視図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を示した図である。
【図１４】本発明の第５実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を示した図である。
【図１５】本発明の第６実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を示した図である。
【図１６】本発明の第７実施形態に係る送風機ユニットケースとエアコンユニットケースとの嵌合部の近傍を示した図である。
【図１７】本発明の第８実施形態に係る空調ユニットにおける連結部材を示す外観図である。
【図１８】本発明の第９実施形態に係る送風機ユニットケースの電気接点の切起片について説明するための図である。
【図１９】本発明の第１０実施形態に係る空調ユニットを示す外観図である。
【図２０】図１９中におけるＡ部拡大図である。
【図２１】図２０中におけるＸＸＩ−ＸＸＩ線に沿った断面図である。
【図２２】本発明の第１１実施形態に係る空調ユニットを示す外観図である。
【図２３】図２２中におけるＢ部拡大図である。
【図２４】図２３中におけるＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車両用電装部品について図１〜図４を参照して説明する。以下、各実施形態では、車両用電装部品を車両用空調装置の空調ユニット１００に適用する。図１は、本第１実施形態に係る車両用空調装置の空調ユニット１００を示す平面図である。図１に示すように、空調ユニット１００は、送風機ユニット１およびエアコンユニット２を有して構成されている。送風機ユニット１は、送風機ユニットケース１０を有しており、エアコンユニット２は、エアコンユニットケース２０を有している。また、送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０を互いに嵌合させて組み付けることによって空調ケース１００ａが構成されている。なお、送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０は、ケース部材に相当する。
【００１６】
送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０は、それぞれ、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されている。
【００１７】
送風機ユニットケース１０には、車室外の空気（外気）を導入するための外気導入口１０ａと、車室内の空気（内気）を循環させるための内気導入口１０ｂとが形成されている。また、送風機ユニットケース１０内には、内気の風量と外気の風量との風量割合を変化させる内外気切替ドア（図示せず）が配置されている。内外気切替ドアは、内外気切替ドア用の電動アクチュエータ（図示せず）によって駆動され、この電動アクチュエータは、空調制御装置（図示せず）から出力される制御信号によって、その作動が制御される。
【００１８】
送風機ユニットケース１０における内外気切替ドアの空気流れ下流側には、外気導入口１０ａおよび内気導入口１０ｂの少なくとも一方を介して吸入した空気を車室内へ向けて送風する送風機（図示せず）が配置されている。この送風機は、遠心多翼ファン（図示せず）を電動モータ１８にて駆動する電動送風機であって、空調制御装置から出力される制御信号によって回転数（送風量）が制御される。
【００１９】
エアコンユニットケース２０には、送風機ユニット１から送風された空気が流入する空気入口２１が、エアコンユニットケース２０の側面の下部に形成されている。エアコンユニットケース２０内における空気入口２１の空気流れ下流側には、蒸発器２７が配置されている。蒸発器２７は、その内部を流通する冷媒と送風空気とを熱交換させて送風空気を冷却する冷却用熱交換器である。蒸発器２７は、図示しない圧縮機、凝縮器、気液分離器、膨張弁等とともに、冷凍サイクルを構成している。
【００２０】
エアコンユニットケース２０内における蒸発器２７の上方側かつ空気流れ下流側には、蒸発器２７通過後の空気を加熱するためのヒータコア２８が、バイパス通路（図示せず）を形成するように配置されている。また、エアコンユニットケース２０内には、ヒータコア２８およびバイパス通路から流出した空気を混合させる混合空間（図示せず）が形成されている。
【００２１】
エアコンユニットケース２０内におけるヒータコア２８の側方には、ヒータコア２８とバイパス通路を通過する空気の風量割合を調整するエアミックスドア（図示せず）が設けられている。エアミックスドアは、エアミックスドア用の電動アクチュエータ（図示せず）によって駆動され、この電動アクチュエータは、空調制御装置から出力される制御信号によって、その作動が制御される。
【００２２】
エアコンユニットケース２０の最上部かつ空気流れ最下流部には、混合空間から空調対象空間である車室内へ温度調整された送風空気を吹き出すために、図示しないデフロスタ開口部、フェイス開口部およびフット開口部が設けられている。
【００２３】
デフロスタ開口部には、デフロスタダクト（図示せず）が接続され、このデフロスタダクト先端部のデフロスタ吹出口から車両前面窓ガラスの内面に向けて空調風を吹き出すようになっている。フェイス開口部には、フェイスダクト（図示せず）が接続され、フェイスダクト先端部のフェイス吹出口から車室内の乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すようになっている。また、フット開口部には、フットダクト（図示せず）が接続され、フットダクト先端部のフット吹出口から乗員の足元に向けて空調風を吹き出すようになっている。
【００２４】
また、エアコンユニットケース２０内には、吹出口モードを切り替える、すなわちデフロスタ開口部、フェイス開口部およびフット開口部を切替開閉する吹出口モードドア（図示せず）が設けられている。吹出口モードドアは、エアミックスドア用の電動アクチュエータ（図示せず）によって駆動され、この電動アクチュエータは、空調制御装置から出力される制御信号によって、その作動が制御される。
【００２５】
次に、本実施形態の空調ユニット１００における送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０との嵌合部３の構成について、図２〜図４を参照して説明する。
【００２６】
本空調ユニット１００は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を有し、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０に、それぞれ電気部品に接続される導電路１１１、２１１が一体化して形成されている。
【００２７】
また、送風機ユニットケース１０は、エアコンユニットケース２０と当接する部位に嵌合面１０ｄを有している。また、この嵌合面１０ｄには、この嵌合面１０ｄと直交する方向に突出する突起部１０ｃが形成されている。この突起部１０ｃは、図３中の紙面に対して垂直方向に延びるように形成されている。
【００２８】
また、図３に示すように、エアコンユニットケース２０は、送風機ユニットケース１０と当接する部位に嵌合面２０ｄを有している。また、この嵌合面２０ｄには、送風機ユニットケース１０の嵌合面１０ｄに形成された突起部１０ｃと嵌合する凹部２０ｄが形成されている。この凹部２０ｄは、図３中の紙面に対して垂直方向に延びるように形成されている。
【００２９】
送風機ユニットケース１０の嵌合面１０ｄに形成された突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０の嵌合面２０ｄに形成された凹部２０ｄに嵌め込むことにより送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を組み付ける構成となっている。
【００３０】
なお、送風機ユニットケース１０に形成された突起部１０ｃと、エアコンユニットケース２０に形成された凹部２０ｄにより、ラビリンスが形成される。このようなラビリンス構造により、風漏れや水漏れが防止されるようになっている。
【００３１】
送風機ユニットケース１０に形成された突起部１０ｃには、それぞれ電気接点１１０が形成されている。各電気接点１１０は、送風機ユニットケース１０のケース表面から露出するように形成されている。また、送風機ユニットケース１０には、５つの導電路１１１がケース内に埋設、またはケース表面に密着されており、各導電路１１１の一端側は、それぞれ送風機ユニットケース１０の表面にて電気接点１１０を構成している。
【００３２】
すなわち、送風機ユニットケース１０は、嵌合する相手側のエアコンユニットケース２０との嵌合部３で導電路１１１が送風機ユニットケース１０の表面に露出した電気接点１１０を有している。
【００３３】
各導電路１１１の他端側は、送風機ユニットケース１０の内面に設けられた各端子（図示せず）と接続されており、これらの各端子に接続された接続線を介して、送風機ユニットケース１０に収納された電動モータ１８や電動アクチュエータ（図示せず）等の電気部品と電気的に接続されている。
【００３４】
エアコンユニットケース２０に形成された凹部２０ｄには、Ｕ字形状の５つの電気接点２１０が形成されている。各電気接点２１０は、それぞれエアコンユニットケース２０のケース表面から露出するように形成されている。また、エアコンユニットケース２０には、５つの導電路２１１が埋設、またはケース表面に密着されており、各導電路２１１の一端側は、それぞれエアコンユニットケース２０の表面にて電気接点２１０を構成している。
【００３５】
すなわち、エアコンユニットケース２０は、嵌合する相手側の送風機ユニットケース１０との嵌合部３で導電路２１１がエアコンユニットケース２０の表面に露出した電気接点２１０を有している。
【００３６】
各導電路２１１の他端側は、エアコンユニットケース２０の内面に設けられた各端子と接続されており、これらの端子に接続された接続線を介して、エアコンユニットケース２０に収納された各種センサ等の電気部品の電気端子と電気的に接続される。
【００３７】
本実施形態における送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０は、それぞれ多色成形により成形されている。この多色成形は、材料の異なる複数の樹脂を用いて複数の行程に分けて成形する技術である。
【００３８】
具体的には、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０は、樹脂（例えば、ポリプロピレン）を型に流し込んでベースとなるケースを成形した後、このベースとなるケースの表面に導電性樹脂（例えば、カーボンを多く含む樹脂）を注入して導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を形成し、更に、この導電路１１１、２１１の上から重ねるように樹脂（例えば、ポリプロピレン）を流し込んで導電路１１１、２１１を埋設するようにして成形されている。
【００３９】
次に、空調ユニット１００における送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の組み付けについて説明する。
【００４０】
まず、送風機ユニットケース１０を用意する。ここで、送風機ユニットケース１０には、電動モータ１８や電動アクチュエータ（図示せず）等の電気部品が収納されており、送風機ユニットケース１０に形成された各導電路１１１は、送風機ユニットケース１０に収納された各電気部品の電気端子と接続されている。
【００４１】
次に、エアコンユニットケース２０を用意する。ここで、エアコンユニットケース２０には、各種センサ等の電気部品が収納されており、エアコンユニットケース２０に形成された各導電路２１１は、エアコンユニットケース２０に収納された各電気部品の電気端子と接続されている。
【００４２】
次に、送風機ユニットケース１０の嵌合面１０ｄに形成された突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０の嵌合面２０ｄに形成された凹部２０ｄに嵌め込むことにより送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を組み付ける。
【００４３】
このように、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を組み付けると、同時に、送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃに形成された電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の凹部２０ｄに形成された電気接点２１０が接触して送風機ユニットケース１０に形成された導電路１１１とエアコンユニットケース２０に形成された導電路２１１が電気的に接続されるようになっている。
【００４４】
上記した構成によれば、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０は、それぞれ嵌合する相手側のケースとの嵌合部３で導電路１１１、２１１がケース部材の表面に露出した電気接点１１０、２１０を有しているので、複数のケース部材の間を接続するワイヤーハーネスを組み付ける必要がなく、空調ユニットの組み付け工数を低減することができる。また、空調ユニットの組み付け工数を低減することができるので、生産効率を向上し、製品原価を低減することも可能である。
【００４５】
なお、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０に設けられた各電気接点１１０、２１０は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０とが嵌合したときに、互いに接触する位置に設けられているので、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を嵌合させると同時に、送風機ユニットケース１０に形成された各電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に設けられた各電気接点２１０を導通させることができる。
【００４６】
また、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０は、それぞれ複数の電気接点１１０、２１０を有し、複数の電気接点１１０、２１０は、互いに絶縁されているので、各ユニットケースに収納された様々な電気部品の接続を行うことが可能である。
【００４７】
本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００４８】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る空調ユニットについて図５を参照して説明する。上記第１実施形態では、多色成形により導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０に形成したが、本実施形態では、インサート成形により導電路１１１および電気接点１１０を送風機ユニットケース１０と一体化させるとともに、インサート成形により導電路２１１および電気接点２１０をエアコンユニットケース２０と一体化させている。また、本実施形態の空調ユニットは、上記第１実施形態の空調ユニットと比較して、送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃに形成された電気接点１１０の形状が異なる。
【００４９】
本実施形態の送風機ユニットケース１０は、インサート成型により電気接点１１０と導電路１１１を構成する導電性金属部材と送風機ユニットケース１０とを一体化させている。送風機ユニットケース１０は、樹脂（例えば、ポリプロピレン）により構成されている。また、送風機ユニットケース１０は、先端が二股に分岐した導電性金属部材で構成された電気接点１１０を有している。電気接点１１０は、送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃの上面と下面でケース表面に露出している。
【００５０】
本実施形態のエアコンユニットケース２０は、インサート成型により電気接点２１０と導電路２１１を構成する導電性金属部材とエアコンユニットケース２０とを一体化させている。エアコンユニットケース２０の各電気接点２１０は、エアコンユニットケース２０の凹部２０ｄでケース表面から露出している。
【００５１】
送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を嵌合させると、送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃの上面と下面でケース表面に露出した電気接点１１０が、エアコンユニットケース２０の凹部２０ｄでケース表面から露出した電気接点２１０と接触して電気的に接続される。
【００５２】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
【００５３】
本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００５４】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る空調ユニットについて図６〜図１１を参照して説明する。上記第１実施形態における空調ユニット１００は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の嵌合部３に電気接点１１０、２１０が設けられているが、本実施形態の空調ユニットは、上記第１実施形態の空調ユニット１００と比較して、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の嵌合部３に形成された突出部１２、２２に各電気接点１１０、２１０が配置されている。また、本実施形態の空調ユニットは、送風機ユニットケース１０に設けられた電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０がカシメ固定されるよう構成されている。また、上記第１実施形態の空調ユニットは、多色成形により導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を形成したが、本実施形態の空調ユニットは、インサート成形により導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を形成している。
【００５５】
本実施形態の送風機ユニットケース１０は、エアコンユニットケース２０との嵌合部３に、ケース上側（外側）に突出する突出部１２を有している。また、エアコンユニットケース２０は、送風機ユニットケース１０との嵌合部３にケース上側（外側）に突出する突出部２２を有している。
【００５６】
送風機ユニットケース１０に形成された突出部１２には、開口部１２０が形成されており、エアコンユニットケース２０に形成された突出部２２には開口部２２０が形成されている。
【００５７】
送風機ユニットケース１０には、導電路１１１および電気接点１１０を構成する導電性金属部材（例えば、メッキ処理が施された銅板）がインサート成型されている。送風機ユニットケース１０の電気接点１１０は、送風機ユニットケース１０の突出部１２に形成された開口部１２０から露出しており、エアコンユニットケース２０の電気接点２１０は、エアコンユニットケース２０の突出部２２に形成された開口部２２０から露出している。
【００５８】
送風機ユニットケース１０の電気接点１１０およびエアコンユニットケース２０の電気接点２１０は、送風機ユニットケース１０の突出部１２およびエアコンユニットケース２０の突出部２２により囲われている。
【００５９】
また、図７に示すように、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０には、嵌合する相手のエアコンユニットケース２０側に突出するよう複数の切起片１１０ａが形成されている。これらの各切起片１１０ａは、図８に示すように、金属製の板状のプレートの一部をプレス加工で打ち抜いて開口部１００ｂを形成した後、板状のプレートに形成された４つの切起片１１０ａを切り起こすようにして形成されている。
【００６０】
また、エアコンユニットケース２０の電気接点２１０は、嵌合する相手の送風機ユニットケース１０側に突出するよう複数の切起片２１０ａが形成されている。これらの各切起片２１０ａについても、金属製の板状のプレートの一部をプレス加工で打ち抜いて開口部を形成した後、板状のプレートに形成された４つの切起片２１０ａを切り起こすようにして形成されている。
【００６１】
次に、空調ユニット１００における送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の組み付けについて説明する。
【００６２】
まず、送風機ユニットケース１０を用意する。ここで、送風機ユニットケース１０には、電動モータ１８や電動アクチュエータ（図示せず）等の電気部品が収納されており、送風機ユニットケース１０に形成された各導電路１１１は、送風機ユニットケース１０に収納された各電気部品と電気的に接続されている。
【００６３】
次に、エアコンユニットケース２０を用意する。ここで、エアコンユニットケース２０には、各種センサ等の電気部品が収納されており、エアコンユニットケース２０に形成された各導電路２１１は、エアコンユニットケース２０に収納された各電気部品と電気的に接続されている。
【００６４】
次に、図９に示すように、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を嵌合させて組み付ける。具体的には、送風機ユニットケース１０の嵌合面１０ｄに形成された突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０の嵌合面２０ｄに形成された各凹部２０ｄに嵌め込む。このとき、エアコンユニットケース２０の電気接点２１０を構成している板状のプレートに形成された開口部に、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０に形成された切起片１１０ａを挿入させるとともに、送風機ユニットケース１０の電気接点の電気接点１１０を構成している板状のプレートに形成された開口部１１０ｂにエアコンユニットケース２０の電気接点２１０に形成された切起片２１０ａを挿入させる。
【００６５】
次に、図１０に示すように、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の電気接点２１０をカシメ固定する。具体的には、図１１に示すように、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０に形成された切起片１１０ａを折り曲げるとともに、エアコンユニットケース２０の電気接点２１０に形成された切起片２１０ａも同様に折り曲げて、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の電気接点２１０をカシメ固定する。このようにして、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の組み付けが完了する。
【００６６】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
【００６７】
本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００６８】
また、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の電気接点２１０をカシメ固定する構成となっているので、送風機ユニットケース１０の電気接点１１０とエアコンユニットケース２０の電気接点２１０を強固に固定することができる。
【００６９】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態に係る空調ユニットについて図１２を参照して説明する。本実施形態の空調ユニットは、上記第１実施形態の空調ユニットと比較して、電気接点１１０、２１０が設けられている位置が異なる。また、本実施形態の送風機ユニットケース１０は、薄肉状に形成されたカバー部１４を有している。このカバー部１４は、送風機ユニットケース１０と一体に形成されている。なお、カバー部１４は、インテグラルヒンジとして機能する。また、カバー部１４は、押圧されると弾性変形するようになっている。
【００７０】
送風機ユニットケース１０には、導電路１１１を構成する導線（例えば、銅線、アルミ線等）がインサート成型されている。また、導電路１１１を構成する導線は、エアコンユニットケース２０との嵌合部、すなわち、送風機ユニットケース１０のカバー部１４でカバー表面から露出している。このカバー表面から露出した導電路１１１が電気接点１１０となっている。
【００７１】
また、エアコンユニットケース２０は、送風機ユニットケース１０との嵌合部、すなわち、送風機ユニットケース１０との嵌合面の近傍で、かつ、エアコンユニットケース２０の上面に電気接点２１０が形成されている。
【００７２】
送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０の凹部２０ｄに嵌め込んだ後、送風機ユニットケース１０に設けられたカバー部１４をエアコンユニットケース２０に被せるよう押さえ付けると、カバー部１４が弾性変形してカバー部１４に設けられた電気接点１１０がエアコンユニットケース２０の上面に形成された電気接点２１０に接触する。
【００７３】
このように、カバー部１４に設けられた電気接点１１０がエアコンユニットケース２０の上面に形成された電気接点２１０に接触した状態を維持するようにして、爪嵌合によりカバー部１４をエアコンユニットケース２０の上面に固定させ、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の組み付けが完了する。
【００７４】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
【００７５】
また、本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００７６】
（第５実施形態）
本発明の第５実施形態に係る空調ユニットについて図１３、図１４を参照して説明する。本実施形態の空調ユニットは、上記第１実施形態の空調ユニットと比較して、電気接点１１０、２１０が設けられている位置が異なる。また、上記第１実施形態の空調ユニットは、多色成形により導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を形成したが、本実施形態では、インサート成形により導電路１１１および電気接点１１０を送風機ユニットケース１０と一体化させるとともに、インサート成形により導電路２１１および電気接点２１０をエアコンユニットケース２０と一体化させている。
【００７７】
送風機ユニットケース１０は、エアコンユニットケース２０と接触する外縁部に肉厚の肉厚部１３を有している。この肉厚部１３におけるエアコンユニットケース２０と嵌合する嵌合面と反対側の面には、湾曲部１３ａが形成されており、この湾曲部１３ａには複数の電気接点１１０が設けられている。各電気接点１１０は、それぞれ複数の導電路１１１と接続されている。このように、送風機ユニットケース１０に形成された各電気接点１１０は、エアコンユニットケース２０との嵌合部、すなわち、エアコンユニットケース２０との嵌合面の近傍でケース表面に露出している。
【００７８】
また、エアコンユニットケース２０は、送風機ユニットケース１０と接触する外縁部に肉厚の肉厚部２３を有している。この肉厚部２３における送風機ユニットケース１０と嵌合する嵌合面と反対側の面には、湾曲部２３ａが形成されており、この湾曲部２３ａには、複数の電気接点２１０が設けられている。これらの電気接点２１０は、それぞれ複数の導電路２１１と接続されている。このように、エアコンユニットケース２０に形成された複数の電気接点２１０は、送風機ユニットケース１０との嵌合部、すなわち、送風機ユニットケース１０との嵌合面の近傍でケース表面に露出している。
【００７９】
なお、本実施形態では、インサート成形により導電路１１１および電気接点１１０を送風機ユニットケース１０と一体化させるとともに、インサート成形により導電路２１１および電気接点２１０をエアコンユニットケース２０と一体化させている。
【００８０】
送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を嵌合部３には、導電金属製の複数のバネ部材３１と、絶縁性を有する絶縁部材３２を有する連結部材３０が設けられる。
【００８１】
バネ部材３１は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を結合させる方向に付勢するとともに、送風機ユニットケース１０に設けられた電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０を電気的に接続する。
【００８２】
また、絶縁部材３２は、弾性を有する弾性体（例えば、樹脂またはゴム）により構成され、複数のバネ部材３１の間を絶縁する。すなわち、バネ部材３１と絶縁部材３２とが交互に配置されており、隣接するバネ部材３１は、絶縁部材３２により絶縁されている。
【００８３】
また、バネ部材３１の間隔は、送風機ユニットケース１０の間隔およびエアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０の間隔と同じになっている。
【００８４】
送風機ユニットケース１０に形成された突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０に形成された凹部２０ｄに嵌め込んだ後、送風機ユニットケース１０に形成された湾曲部１３ａとエアコンユニットケース２０に形成された湾曲部２３ａを両側から挟むように絶縁部材３２を取り付けると、送風機ユニットケース１０に形成された電気接点１１０と、エアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０が電気的に接続される。
【００８５】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８６】
また、連結部材３０により送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を強固に固定することができる。
【００８７】
本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００８８】
（第６実施形態）
本発明の第６実施形態に係る空調ユニットについて図１５を参照して説明する。上記第５実施形態の連結部材３０は、導電金属製の複数のバネ部材３１と、絶縁性を有する絶縁部材３２を交互に配置した構成となっているが、本実施形態の連結部材３０は、バネ性を有する１枚の平板状の導電金属を変形させて構成されている。また、本実施形態の送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０は、電気接点１１０、２１０の位置および数が異なる。
【００８９】
送風機ユニットケース１０は、エアコンユニットケース２０と接触する外縁部が内縁部より肉厚の肉厚部１３を有している。この肉厚部１３には、１つの平板状の電気接点１１０が設けられている。この電気接点１１０は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の嵌合面の近傍でケース表面に露出している。この電気接点１１０には、導線により構成される導電路１１１が接続されている。
【００９０】
また、エアコンユニットケース２０は、送風機ユニットケース１０と接触する外縁部に肉厚の肉厚部２３を有している。この肉厚部２３には、１つの平板状の電気接点２１０が設けられている。この電気接点２１０は、エアコンユニットケース２０と送風機ユニットケース１０の嵌合面の近傍でケース表面に露出している。また、この電気接点１１０には、導線により構成される導電路１１１が接続されている。
【００９１】
本実施形態では、上記第５実施形態と共通の構成から奏される効果を第５実施形態と同様に得ることができる。
【００９２】
また、本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【００９３】
また、連結部材３０により送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を強固に固定することができる。
【００９４】
（第７実施形態）
本発明の第７実施形態に係る空調ユニットについて図１６を参照して説明する。上記第４実施形態では、インサート成形により導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を、送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０と一体化させるようにしたが、本実施形態では、印刷技術を用いて導電路１１１、２１１、電気接点１１０、２１０を、送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０に形成している。
【００９５】
また、上記第４実施形態では、送風機ユニットケース１０のカバー部１４に形成された電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０が接続する構成となっているが、本実施形態では、連結部材３０を介して送風機ユニットケース１０に形成された電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に設けられた電気接点２１０が接触するよう構成されている。
【００９６】
送風機ユニットケース１０には、導電性インクを用いて複数の電気接点１１０および複数の導電路１１１が形成されている。具体的には、樹脂製の送風機ユニットケース１０に導電性インクを噴射させて複数の電気接点１１０および複数の導電路１１１が形成されている。なお、各電気接点１１０の間は絶縁されている。
【００９７】
また、エアコンユニットケース２０には、導電性インクを用いて複数の電気接点２１０および複数の導電路２１１が形成されている。具体的には、樹脂製のエアコンユニットケース２０に導電性インクを噴射させて複数の電気接点２１０および複数の導電路２１１が形成されている。なお、各電気接点２１０の間は絶縁されている。
【００９８】
また、連結部材３０は、樹脂または金属により構成されている。また、連結部材３０には、送風機ユニットケース１０に形成された電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に形成された電気接点２１０との間を接続する複数の導電パターン３３が印刷により形成されている。なお、各導電パターン３３の間は絶縁されている。
【００９９】
送風機ユニットケース１０の突起部１０ｃをエアコンユニットケース２０の凹部２０ｄに嵌め込んだ後、送風機ユニットケース１０に形成された電気接点１１０とエアコンユニットケース２０に形成された電気接点２１０との間を接続するよう連結部材３０を送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の嵌合部に配置する。そして、連結部材３０を送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の上面に固定させる。具体的には、連結部材３０に形成された各ネジ固定部３０ａと送風機ユニットケース１０に形成された各ネジ固定穴１０ｅの位置を合わせて、送風機ユニットケース１０に形成されたネジ固定穴１０ｅにネジ（図示せず）を締め付けて連結部材３０を固定し、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の組み付けが完了する。
【０１００】
なお、連結部材３０の固定方法は、ネジ固定に限定されない。例えば、ネジ固定穴１０ｅの位置に係止部を形成するとともに、連結部材３０の各ネジ固定部３０ａの位置に係止部を形成し、ネジ固定穴１０ｅの位置に形成された係止部を、連結部材３０に形成された係止部に係止させるようにして連結部材３０を固定してもよい。
【０１０１】
本実施形態では、上記第４実施形態と共通の構成から奏される効果を第４実施形態と同様に得ることができる。
【０１０２】
また、本実施形態では、後述する第１０、第１１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０、第１１実施形態と同様に得ることができる。
【０１０３】
（第８実施形態）
上記第５実施形態の連結部材３０は、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を連結するように取り付けられたときに、バネ部材３１が露出するようになっているが、本実施形態の連結部材３０は、図１７に示すように、バネ部材３１のケースと接触しない外側の部分を覆う絶縁性のカバー３４を有している。このカバー３４により、例えば、連結部材３０に導電性の部材等が接触しても短絡することが防止される。
【０１０４】
なお、本実施形態では、バネ部材３１を覆う絶縁性のカバー３４を有しているが、カバー３４ではなく、例えば、バネ部材３１を覆う絶縁性部材を設けるようにしてもよい。
【０１０５】
（第９実施形態）
上記第３実施形態では、図８に示したように板状のプレートに開口部１００ｂをプレス加工で形成するようにしたが、板状のプレートに図１８に示すような矩形波形状のスリット１００ｃをプレス加工で形成するようになっている。
【０１０６】
このように、板状のプレートに矩形波形状のスリット１００ｃを形成した後、板状のプレートに形成された切起片１１０ａを切り起こすようにしてもよい。
【０１０７】
（第１０実施形態）
本発明の第１０実施形態に係る空調ユニットについて図１９〜図２１を参照して説明する。本実施形態の空調ユニット１００は、上記第１実施形態の空調ユニットと比較して、空調ユニット１００の構成が異なる。具体的には、本実施形態の空調ユニット１００は、上記第１実施形態の空調ユニットよりも、さらに多数のケース部材を用いて構成されている。また、本実施形態のエアコンユニットケース２０には、直線状に形成された導電路２１１と複数に分岐する導電路２１１が形成されている。
【０１０８】
送風機ユニットケース１０の表面およびエアコンユニットケース２０の表面には、送風機、内外気切替ドア用の電動アクチュエータ（いずれも図示せず）等の電気部品に接続される導電路２１１が形成されている。導電路２１１は、ケース部材であるエアコンユニットケース２０上に一体化して形成されている。なお、図１９には示してないが、導電路２１１の表面には、後述する保護部材４０が形成されている。
【０１０９】
図２０は、図１９中のＡ部拡大図である。図に示しように、空調ユニット１００は、電気部品を収納するエアコンユニットケース２０と、電気部品に接続される導電路２１１を備えている。また、導電路２１１は、エアコンユニットケース２０を構成する壁面２００に形成されるとともに前記壁面と一体化されている。
【０１１０】
エアコンユニットケース２０の外側表面には、複数本（本実施形態では５本）の直線状の導電路２１１が、少なくとも一部区間で並走するよう形成されている。すなわち、エアコンユニットケース２０の外側表面には、導体ラインである導電路２１１が、一定の間隔を隔てて平行となるように複数本形成されている。
【０１１１】
本実施形態における導電路２１１は、エアコンユニットケース２０への導電性インクを用いた印刷によりエアコンユニットケース２０上に一体化して形成されている。
【０１１２】
送風機ユニットケース１０およびエアコンユニットケース２０は、それぞれ複数の面を有している。
【０１１３】
導電路２１１は、エアコンユニットケース２０の１つの面から隣接する他の面に延びるようにエアコンユニットケース２０上に形成されている。
【０１１４】
上記した構成によれば、空調ユニット１００は、電気部品を収納するケース部材（１０、２０）と、前記電気部品に接続される導電路（１１１、２１１）と、を備え、前記導電路は、前記ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに前記壁部と一体化されている。
【０１１５】
このような構成によれば、導電路が、前記ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに前記壁部と一体化されているので、ワイヤーハーネスを組み付ける必要がなく、車両用電装部品の重量を低減するとともに、空調ユニットの組み付ける際のコストを低減することができる。また、高温下での使用に耐えられるワイヤーハーネスを必要とせず、テーピングや固定部品等の温度がこれらの耐熱温度未満となるよう通電する電流量を制限する必要もないので、使用環境の温度条件を優位にすることもできる。
【０１１６】
なお、本実施形態では、エアコンユニットケース２０の表面に導電路２１１が露出するよう形成されているが、図２１に示すように、エアコンユニットケース２０の表面に導電路２１１を覆う保護部材４０を設けるようにしてもよい。この保護部材４０により、導電路２１１が保護されるとともに、導電路２１１に導電性部材が接触して短絡することを防止することができる。
【０１１７】
また、本実施形態では、ケース部材への印刷により導電路をケース部材上に一体化して形成されているが、印刷以外の手法、例えば、ケース部材中へのインサート成形およびケース部材への多色成形の少なくとも１つの手法により導電路２１１をケース部材上に一体化して形成してもよい。
【０１１８】
また、本実施形態では、エアコンユニットケース２０の外側表面に導電路２１１を形成したが、エアコンユニットケース２０の内側表面に導電路２１１を形成してもよい。また、エアコンユニットケース２０の表面に導電路２１１を形成する場合、常温（例えば、２５℃）近くの温度に温度調整された空気通路の壁面に導電路２１１を形成すると、使用環境温度が大きく変動しても、導電路２１１の温度変化を低減することができ、さらに、使用環境の温度条件を優位にすることができる。
【０１１９】
なお、エアコンユニットケース２０だけでなく、送風機ユニットケース１０にも温度調整された空気を通す空気通路が形成されている。送風機ユニットケース１０において、温度調整された送風空気を通す空気通路の壁面に導電路１１１を形成してもよい。
【０１２０】
上記した構成によれば、電気部品を収納するエアコンユニットケース２０に、電気部品に接続される導電路２１１が一体化して形成されているので、ワイヤーハーネスを組み付ける必要がなく、空調ユニットの重量を低減するとともに、空調ユニットの組み付ける際のコストを低減することができる。
【０１２１】
また、例えば、夏場の炎天下では車両内が非常に高温となる場合があることから、このような環境下で使用されるワイヤーハーネスは、高温下での使用に耐えられることも求められる。このため、設計面において、例えば、通電による発熱も考慮して、テーピングや固定部品等の温度がこれらの耐熱温度未満となるよう通電する電流量を制限する必要が生じる。また、電線の許容電流を大きくしたり、高温下でも使用できる電線を選定したりする必要がある。このように、設計面においても、コストが高くなり重量も増加してしまうといった問題がある。
【０１２２】
しかし、電気部品を収納するエアコンユニットケース２０に、電気部品に接続される導電路２１１が一体化して形成されているので、高温下での使用に耐えられるワイヤーハーネスを必要とせず、テーピングや固定部品等の温度がこれらの耐熱温度未満となるよう通電する電流量を制限する必要もないので、使用環境の温度条件を優位にすることもできる。
【０１２３】
また、エアコンユニットケース２０において、温度調整された送風空気を通す空気通路の壁面（内壁および外壁の少なくとも一方）に一体的に導電路２１１を形成することで、導電路２１１が受ける温度変化の影響を低減することができ、重量およびコストの低減を図ることができる。
【０１２４】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
【０１２５】
なお、本実施形態では、エアコンユニットケース２０の外側表面に、複数本（本実施形態では５本）の直線状の導電路２１１が、少なくとも一部区間で並走するよう形成されているが、少なくとも一部区間で積層するよう形成してもよい。
【０１２６】
（第１１実施形態）
本発明の第１１実施形態に係る空調ユニットについて図２２〜図２３を参照して説明する。上記第１０実施形態に係る空調ユニットでは、エアコンユニットケース２０の表面に、５本の直線状の導電路２１１を並走するよう形成したが、本実施形態に係る空調ユニットでは、５本の導電路２１１がエアコンユニットケース２０内で交差するよう形成されている。
【０１２７】
図２３は、図２２中のＢ部拡大図である。図２３に示すように、エアコンユニットケース２０には、５本の細線状の導電路２１１が並走するように形成されている。また、５本の細線状の導電路２１１は、途中で分岐している。
【０１２８】
なお、エアコンユニットケース２０には、５本の細線状の導電路２１１を覆う保護部材４０が設けられている。この保護部材４０により、導電路２１１が保護されるとともに、導電路２１１に導電性部材が接触して短絡することを防止することができる。
【０１２９】
図２４は、図２３中のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線の沿った断面図である。図２４に示すように、５本の細線状の導電路２１１は、分岐部で立体交差するよう形成されている。
【０１３０】
本実施形態では、上記第１０実施形態と共通の構成から奏される効果を第１０実施形態と同様に得ることができる。
【０１３１】
（他の実施形態）
上記各実施形態では、車両用電装部品を車両用空調装置の空調ユニット１００に適用したが、車両用電装部品を車両用空調装置の空調ユニット１００以外の電装部品に適用することもできる。
【０１３２】
また、上記各実施形態では、送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０の嵌合部３に、本発明を適用したが、このような位置以外の部位に本発明を適用することもできる。また、上記各実施形態では、２つのユニットケース１０、２０を組み合わせて構成される空調ユニットに本発明を適用したが、空調ユニット１００を構成する３つ以上のユニットケースを組み合わせて構成される空調ユニットに本発明を適用してもよい。
【０１３３】
また、上記第１実施形態では、多色成形により送風機ユニットケース１０とエアコンユニットケース２０を形成する際に、導電性樹脂を用いたが、例えば、半田（例えば、鉛フリー半田、共晶半田等）、導電金属製部材等を用いることもできる。
【０１３４】
また、上記第１、第９実施形態では多色成形、第２〜第６、第８実施形態ではインサート成形、第８実施形態では印刷により、各ユニットケース１０、２０の電気接点１１０、２１０、導電路２１０、２１１を形成したが、各ユニットケース１０、２０の電気接点１１０、２１０、導電路２１０、２１１を形成する手法は、上記実施形態に記載された手法に限定されるものではない。例えば、第１実施形態において、インサート成形により電気接点１１０、２１０、導電路２１０、２１１を形成するようにしてもよい。
【０１３５】
また、上記各実施形態では、導電路１１１、２１１をユニットケース内に埋設している場合とケース表面に露出している場合が示されているが、導電路１１１、２１１は、ユニットケース内に埋設するようにしてもケース表面に露出するようにしてもよい。
【０１３６】
また、上記各実施形態では、送風機ユニットケース１０あるいはエアコンユニットケース２０に収納された電気部品を送風機ユニットケース１０あるいはエアコンユニットケース２０と別々に構成したが、送風機ユニットケース１０に収納される電気部品を送風機ユニットケース１０と一体で形成したり、エアコンユニットケース２０に収納された電気部品をエアコンユニットケース２０と一体で形成することもできる。
【０１３７】
また、上記第１０実施形態の導電路２１１は、エアコンユニットケース２０を構成する壁面２００に形成されるとともに壁面２００と一体化されているが、エアコンユニットケース２０を構成する壁面２００の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるともに壁面２００と一体化されるようにしてもよい。
【０１３８】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【０１３９】
（まとめ）
・上記実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、電気部品を収納するケース部材と、電気部品に接続される導電路と、を備え、導電路は、ケース部材を構成する壁部の表面、裏面および内部の少なくともいずれかに形成されるとともに壁部と一体化されている。
【０１４０】
・上記実施形態の一部または全部で示された第２の観点によれば、導電路は、壁部に複数本形成されており、複数の導電路は、少なくとも一部区間で並走または積層するよう形成されている。
【０１４１】
・上記実施形態の一部または全部で示された第３の観点によれば、ケース部材には、導電路がケース部材の表面に露出しないよう導電路を覆う保護部材が設けられている。
【０１４２】
・上記実施形態の一部または全部で示された第４の観点によれば、導電路は、ケース部材への印刷、ケース部材中へのインサート成形、ケース部材への多色成形の少なくとも１つの手法によりケース部材に一体化して形成されている。
【０１４３】
・上記実施形態の一部または全部で示された第５の観点によれば、ケース部材は、複数の面を有し、導電路は、１つの面から隣接する他の面に延びるようにケース部材に形成されている。
【０１４４】
・上記実施形態の一部または全部で示された第６の観点によれば、複数の導電路は、ケース部材内で交差するよう形成されている。
【０１４５】
・上記実施形態の一部または全部で示された第７の観点によれば、複数の導電路の間は、絶縁部が設けられている。
【０１４６】
・上記実施形態の一部または全部で示された第８の観点によれば、ケース部材は、車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す空気通路を有し、導電路（１１１、２１１）は、ケース部材内において、車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す空気通路の壁部に導電路を形成されている。
【０１４７】
・上記実施形態の一部または全部で示された第９の観点によれば、導電路が形成されたケース部材は複数設けられ、複数のケース部材のうち嵌合する少なくとも２つのケース部材は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材との嵌合部で導電路がケース部材の表面に露出した電気接点を有している。
【０１４８】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１０の観点によれば、嵌合する少なくとも２つのケース部材に設けられた電気接点は、嵌合する少なくとも２つのケース部材が嵌合したときに、互いに接触する位置に設けられている。
【０１４９】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１１の観点によれば、嵌合する少なくとも２つのケース部材は、それぞれ複数の電気接点を有し、複数の電気接点は、互いに絶縁されている。
【０１５０】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１２の観点によれば、嵌合する少なくとも２つのケース部材に設けられた電気接点間を接続するとともに、嵌合する少なくとも２つのケース部材を結合させる方向に付勢する導電金属製のバネ部材を有する連結部材を備えている。
【０１５１】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１３の観点によれば、嵌合する少なくとも２つのケース部材は、それぞれ複数の電気接点を有し、
連結部材は、嵌合する少なくとも２つのケース部材に設けられた複数の電気接点間を接続する複数のバネ部材と、隣接するバネ部材の間を絶縁する絶縁部材を備えている。
【０１５２】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１４の観点によれば、連結部材は、バネ部材の片側を覆う絶縁部材を備えている。
【０１５３】
・上記実施形態の一部または全部で示された第１５の観点によれば、導電路および電気接点は、それぞれ半田、導電性樹脂および導電金属製部材の少なくとも１つにより構成されている。
【符号の説明】
【０１５４】
１０      送風機ユニットケース
１０ｃ    突起部
１００ａ  空調ケース
１１０    電気接点
１１１    導電路
１２      突出部
１４      カバー部
２０      エアコンユニット
２０ａ    凹部
２１０    電気接点
２１１    導電路
３０      連結部材
３１      バネ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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