(57)【要約】【課題】グリースの排出穴を適正な大きさに、容易に形成でき、古いグリースの排出および回収が確実な、潤滑性に優れた軸受装置を提供する。【解決手段】内輪３０および外輪２０である、一対の軌道輪３０，２０と、前記一対の軌道輪の間の環状空間１１に配置された複数の転動体４０と、前記環状空間１１を密封する複数のシール部材５０、６０と、を有し、前記環状空間１１に潤滑剤としてのグリース１２が封入された軸受装置１であって、前記一対の軌道輪３０、２０の一方に前記環状空間１１に通じる、前記グリースを補給するための補給穴２４が形成され、前記複数のシール部材５０、６０の少なくとも一個に、前記グリース１２を排出するための排出穴５４が形成され、前記補給穴２４と、前記排出穴５４は、円周方向に交互に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪および外輪である、一対の軌道輪と、前記一対の軌道輪の間の環状空間に配置された複数の転動体と、前記環状空間を密封する複数のシール部材と、を有し、前記環状空間に潤滑剤としてのグリースが封入された軸受装置であって、
前記一対の軌道輪の一方に前記環状空間に通じる、前記グリースを補給するための補給穴が形成され、前記複数のシール部材の少なくとも一個に、前記グリースを排出するための排出穴が形成され、前記補給穴と、前記排出穴は、円周方向に交互に形成されたことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
前記シール部材は、一方の軌道輪に固定する固定部と、他方の前記軌道輪の側面に接するリップ部と、を有し、
前記リップ部の先端に軸線方向に貫通する、一対の半径方向のスリットが形成され、前記一対のスリットの間の前記リップ部と、前記他方の軌道輪の側面とで、前記排出穴を形成することを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記一対の軌道輪の一方に、前記排出穴が形成されたシール部材が固定され、
他方の軌道輪の、前記排出穴が形成されたシール部材が接する側の側面に、前記グリースを回収する、円周状の回収溝が形成され、
前記回収溝から前記軸受装置の外部に貫通する回収穴が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受装置に係り、より詳しくは、揺動運動を行う旋回座用の軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
旋回座用の軸受装置は、複数の転動体が転走する軌道部に、潤滑剤として、グリースが封入され、合成ゴム製のシールによってグリースの漏出が抑制されている。旋回座用の軸受装置の前記グリースは、稼動によって、劣化や消耗が発生する。このため、潤滑性能を維持するには、一定の期間毎にグリースの補給が必要である。
【０００３】
グリースの補給は、グリースニップルから、軌道輪に形成された補給穴を経由して、前記軌道部に、所定の圧力で充填され、古い、劣化したグリースは、前記シールと軌道輪との摺動部より、外部へ漏出する。グリースの補給を行うとき、軸受装置の一方の軌道輪を回転させることにより、各転動体が公転し、各転動体の間に粗均等にグリースが補給される。
【０００４】
しかし、車両の台車等に使用される旋回座用の軸受装置等においては、構造上、前記軌道輪を回転させることができないため、小さな角度の揺動しかでず、各転動体の間に均等にグリースを補給することができない。古いグリースを先に排出し、新しいグリースを各転動体の間に行きわたるために、前記軌道輪に、前記排出穴と、前記給脂穴とを周方向にずらせて配置した軸受装置がある。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２０８４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記排出穴と、前記給脂穴とを軌道輪に周方向にずらせて配置した軸受装置においては、前記排出穴の大きさはあらかじめ設定されており、グリースの種類や、使用条件によって変更することは困難である。このため、古いグリースの排出が不十分となり、潤滑性能が損なわれることがある。
【０００７】
本発明は、グリースの排出穴を適正な大きさに、容易に形成でき、古いグリースの排出および回収が確実な、潤滑性に優れた軸受装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、内輪および外輪である、一対の軌道輪と、前記一対の軌道輪の間の環状空間に配置された複数の転動体と、前記環状空間を密封する複数のシール部材と、を有し、前記環状空間に潤滑剤としてのグリースが封入された軸受装置であって、前記一対の軌道輪の一方に前記環状空間に通じる、前記グリースを補給するための補給穴が形成され、前記複数のシール部材の少なくとも一個に前記グリースを排出するための排出穴が形成され、前記補給穴と、前記排出穴は、円周方向に交互に形成されたことである。
【０００９】
本発明の構成によれば、前記補給穴と、前記シール部材に形成された前記排出穴は、交互配置されていることにより、前記補給穴からグリースの補給が行われると、前記環状空間の古いグリースは、前記排出穴から順次押し出され、新しいグリースに置き換わり、潤滑性能が保たれる。
また、前記排出穴は、前記シール部材のみに形成されるため、適正な大きさに、容易に形成することができる。
【００１０】
上記の課題を解決するため、請求項２に係る発明の構成上の特徴は、前記シール部材は、一方の軌道輪に固定する固定部と、他方の前記軌道輪の側面に接するリップ部と、を有し、前記リップ部の先端に軸線方向に貫通する、一対の半径方向のスリットが形成され、前記一対のスリットの間の前記リップ部と、前記他方の軌道輪の側面とで、前記排出穴を形成することである。
【００１１】
本発明の構成によれば、グリース補給の圧力で前記シール部の前記一対のスリットの間リップ部が浮き上がり、浮き上がった前記リップ部と、前記軌道輪の側面との間に前記排出穴が形成される。すなわち、グリース補給時は、前記排出穴から、劣化したグリースの排出が可能である。また、グリース補給が行はれない通常時は、前記一対のスリットの間リップ部は前記軌道輪の側面と接しており、密封性が確保されている。
【００１２】
さらに、前記スリットの加工は、前記リップ部に刃具を押し当て、軸線方向に移動することにより、容易に形成が可能である。さらに、前記刃具の円周方向の間隔を変えることにより、容易に前記一対のスリットの間隔を変更し、前記排出穴の大きさを最適なものに変えることができる。
【００１３】
上記の課題を解決するため、請求項３に係る発明の構成上の特徴は、前記一対の軌道輪の一方に、前記排出穴が形成されたシール部材が固定され、他方の軌道輪の、前記排出穴が形成されたシール部材が接する側の側面に、前記グリースを回収する、円周状の回収溝が形成され、前記回収溝から前記軸受装置の外部に貫通する回収穴が形成されたことである。
【００１４】
本発明の構成によれば、前記シール部材の排出穴から排出された古いグリースは、前記回収溝に収容され、さらに前記回収穴から前記軸受装置の外部に導かれ、回収される。この結果、頻繁なグリースの補給が可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、グリースの排出穴を適正な大きさに、容易に形成でき、古いグリースの排出および回収が確実な、潤滑性に優れた軸受装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態の軸受装置の断面図である。
【図２】本発明の一実施形態の軸受装置の平面図である。
【図３】本発明の一実施形態の軸受装置の主要部の拡大説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
この発明の一実施形態の軸受装置を、以下図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本発明の一実施形態の軸受装置の断面図である。
図２は、本発明の一実施形態の軸受装置１の平面図であり、図1のＡ矢視図である。
図３は、本発明の一実施形態の軸受装置１の主要部の拡大説明図であり、主要部を模式的に示している。
【００１９】
図１、図２によると、本発明の一実施形態の軸受装置１は、内周に外輪軌道２１が形成された外輪２０と、外周に内輪軌道３１が形成された内輪３０と、外輪軌道２１と内輪軌道３１の間に転動自在に配置された転動体としての複数の玉４０と、複数の玉４０の間隔を保持する複数の間座４１と、外輪２０の内周と内輪３０の外周との間の環状空間１１を密封する２個のシール部材５０、６０と、を有している。また、環状空間１１には潤滑剤としてのグリース１２が封入されている。
【００２０】
軸受装置１は、図示しない、台車と車体の間に、図１の下方が台車側に、上方が車体側に配置される。
外輪２０は軸受鋼等の鋼材からなる環体で、図１上側の側面には、軸線方向に形成され、車体に固定するための複数のねじ穴２２が円周上等配に配置されている。
【００２１】
外輪２０の内周の軸線方向中間部には、断面が円弧形状の外輪軌道２１が形成されている。外輪軌道２１の両側端部から軸線方向両方向に外輪肩２６が形成されている。
外輪２０の図１上側の外輪肩２６の軸線方向上方の端には、径方向外方に凹むシール部材５０固定用の外輪シール溝２７が形成されている。
外輪２０の外周から、外輪軌道２１の軸線方向中央に貫通する、補給穴２４が放射状に円周上３箇所等配に形成されており、それぞれの補給穴２４の外周方向端部にはグリースニップル２５が設置されている。
【００２２】
内輪３０は軸受鋼等の鋼材からなる環体で、外周の軸線方向中間部に、断面が円弧形状の内輪軌道３１が形成されている。内輪軌道３１の両側端部から軸線方向両方向に内輪肩３２が形成されている。内輪肩３２の軸線方向下方の端には、径方向内方に凹む内輪シール溝３５が形成されている。内輪軌道３１より径方向内方には、両側の側面を軸線方向に貫通する、台車に固定するための複数の通し穴３４が円周上等配に形成されている。
【００２３】
内輪３０の図１上側の側面３３の、径方向に複数の通し穴３４より外方には、軸線方向に凹む断面が矩形の円周状の回収溝３６が形成されている。回収溝３６の底には、図１下側の側面に貫通する回収穴３７が形成されている。
【００２４】
複数の玉４０は、軸受鋼等の鋼材からなる軸受用鋼球である。
複数の間座４１は、ポリアミド等の樹脂からなり、両端が、球状に凹む円柱形状に形成されている。
【００２５】
シール部材５０は、ＮＢＲ等の合成ゴムからなる環体で、外周端部に固定部５１、内周端部にリップ部５２が形成されている。シール部材５０は、固定部５１が、外輪２０の外輪シール溝２７に圧入により固定され、リップ部５２が内輪３０の側面３３に、軸線方向のしめしろをもって、摺接して配置されている。リップ部５２の内周すなわち先端には円周上３箇所に一対のスリット５３が形成されている。３箇所の一対のスリット５３は、３箇所等配に配置された補給穴２４と半径方向に交互に等間隔となるように配置されている（図２）。
【００２６】
一対のスリット５３は環体に形成された後、リップ部５２に刃具を押し当て、軸線方向に移動することにより形成される。一対のスリット５３の間隔Ｗおよび半径方向の長さＬは、グリース１２の種類や、使用条件に基づきあらかじめ決められている（図３）。
【００２７】
シール部材６０は、ＮＢＲ等の合成ゴムからなる環体で、内周端部に固定部６１、外周端部にリップ部６２が形成されている。シール部材６０は、固定部６１が、内輪３０の内輪シール溝３５に圧入により固定され、リップ部６２が外輪２０の側面２３に摺接して配置されている。軸受装置１の環状空間１１はシール部材５０とシール部材６０によって密封されている。
【００２８】
ここで、図１、図２、図３に基づいて、本発明の一実施形態の軸受装置１の作用および効果を説明する。軸受装置１の環状空間１１にはグリース１２が封入されている。しかし、軸受装置１の使用にともなって、グリース１２は、漏れ、異物の混入、油分の蒸発等による劣化が生じるため、一定期間で交換する必要がある。グリース１２の交換は、外輪２０の補給穴２４の外周方向端部に設置されたグリースニップル２５から新しいグリースを、圧力をかけて補給して行われる。
【００２９】
補給穴２４と、排出穴５４は、円周方向にずらせて交互に形成されているため、補給穴２４から新しいグリース１２が環状空間１１に補給されると、古いグリース１２は、環状空間１１を円周方向に移動する。ここで、軸受装置１においては、グリース補給の圧力でシール部材５０に形成された一対のスリット５３の間のリップ部５２が浮き上がり、一対のスリット５３の間のリップ部５２と、内輪３０の側面３３との間で、排出穴５４が形成される。
【００３０】
このシール部材５０の排出穴５４から、環状空間１１を円周方向に移動した古いグリースは排出される。このとき、排出穴５４の大きさが小さいと、シール部材５０の排出穴５４から排出されるグリース１２の量が少なく、グリー１２スの補給に時間がかかり、かつ、劣化した古いグリース１２が残留することがある。
【００３１】
シール部材５０の排出穴５４から排出されるグリース１２の量は、グリース１２の種類や、軸受装置１の使用条件によって異なる。ここで、軸受装置１においては、シール部材５０に形成された一対のスリット５３の間のリップ部５２と、内輪３０の側面３３との間で、排出穴５４が形成されている。一対のスリット５３の間隔Ｗおよび半径方向の長さＬは自由に設定することが可能で、軸受装置１の組立て最終工程において、グリース１２の種類や、軸受装置１の使用条件に応じて、最適な大きさに形成されている。
【００３２】
このように、本発明の一実施形態の軸受装置１は、グリース１２の排出穴５４を適正な大きさに、容易に形成できることにより、確実なグリース補給、および、古いグリース１２の確実な排出が可能である。また、シール部材５０に形成された一対のスリット５３の間のリップ部５２は、グリース１２の補給が終了すると、弾性によって内輪３０の側面３３にしめしろをもって摺接し、環状空間１１を密封する。
【００３３】
さらに、シール部材５０の排出穴５４から排出された古いグリース１２は、回収溝３６に収容され、回収穴３７から軸受装置１の外部に導かれ、回収される。この結果、頻繁なグリース１２の補給が可能となる。
【００３４】
このように、本発明の一実施形態の軸受装置１は、古いグリースの排出および回収が確実で、潤滑性に優れている。
【００３５】
上述の実施形態において、シール部材５０の排出穴５４は、一対のスリット５３の間のリップ部５２と、軌道輪３０の側面３３とで、構成されているが、この発明では、シール部材５０の排出穴は、リップ部５２の先端に形成された円弧状のカット部と、軌道輪３０の側面３３との間等、他の構成で形成されていても良い。
【００３６】
上述の実施形態において、排出穴５４は、シール部材５０のリップ部５２の先端に形成されているが、この発明では、排出穴は、シール部材５０とシール部材６０両方のリップ部の先端に形成されていても、シール部材６０のリップ部の先端のみに形成されていても良い。
【００３７】
上述の実施形態において、内輪３０の、シール部材が接する側の側面３３に、グリース１２を回収する円周状の回収溝３６が形成され、回収溝３６の底から外部に貫通する回収穴３７が形成されているが、この発明では、回収溝３６および回収穴３７は形成されていない構成であってもよい。
【００３８】
本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは当然である。
【符号の説明】
【００３９】
１          ‥  軸受装置
１１        ‥  環状空間
１２        ‥  グリース（潤滑剤）
２０        ‥  外輪（軌道輪）
２４        ‥  補給穴
３０        ‥  内輪（軌道輪）
３３        ‥  側面
３５        ‥  回収溝
３６        ‥  回収穴
４０        ‥  玉（転動体）
５０、６０  ‥  シール部材
５１        ‥  固定部
５２        ‥  リップ部
５３        ‥  スリット
５４        ‥  排出穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
2016065571.tif 000005