(57)【要約】【課題】従来に比べ、発光面をより明るく面発光させる。【解決手段】車両用灯具１は、複数の第二ＬＥＤ２２と、その前方に配置された後側インナーレンズ４とを備える。後側インナーレンズ４は、中心軸Ｃ回りに全周に亘って並設された複数の第二後側導光部４２を有する。複数の第二ＬＥＤ２２は、少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２毎に複数の第二後側導光部４２に対応するとともに、当該少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２が各第二後側導光部４２の内周側部分の後方に中心軸Ｃ回りに並設されている。各第二後側導光部４２は、その後面に中心軸Ｃ回りに並設され、少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２に個別に対向する少なくとも２つの入射面４２１と、当該入射面４２１の前方に設けられ、当該入射面４２１からの光を外径方向へ内部反射させる第一反射面４２２と、当該第一反射面４２２からの光を前方へ内部反射させる第二反射面４２３とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源と、
前記複数の光源の前方に配置され、当該複数の光源から前方へ出射された光を配光制御する導光レンズと、
を備える車両用灯具であって、
前記導光レンズは、正面視略中央の中心軸回りに全周に亘って並設された複数の導光部を有し、
前記複数の光源は、少なくとも２つの光源毎に前記複数の導光部に対応するとともに、当該少なくとも２つの光源が前記複数の導光部それぞれの内周側部分の後方に前記中心軸回りに並設され、
前記複数の導光部それぞれは、
当該導光部の後面に前記中心軸回りに並設され、前記少なくとも２つの光源に個別に対向する少なくとも２つの入射面と、
前記少なくとも２つの入射面の前方に設けられ、当該少なくとも２つの入射面からの光を前記中心軸から離間する外径方向へ内部反射させる第一の反射面と、
前記第一の反射面の外径方向に設けられ、当該第一の反射面からの光を前方へ内部反射させる第二の反射面と、
を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記複数の導光部それぞれのうち、前記少なくとも２つの光源のうちの一の光源からの光を配光制御する部分は、正面視で前記中心軸を頂点とする角度が３０°以下の大きさであることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記導光レンズのうち、前記複数の光源の前方に位置する部分の前方に配置された遮光板を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記導光レンズの前方に配置され、当該導光レンズから出射された光を拡散させつつ前方へ出射させる他の導光レンズを備えることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用灯具に関し、特に、導光レンズを面発光させる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される車両用灯具として、導光レンズを面発光させるものが知られている。
例えば、特許文献１に記載の技術では、単一の光源から出射させて後面から導光レンズ内に入射させた光を、導光レンズ前面中央の反射面で広角度に広げつつ側方へ内部反射させ、さらに前方へ内部反射させることによって、その前方の発光面を発光させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１２６７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、単一の光源からの光を単純に広角度に広げているため、十分な光量を得ることができずに発光面を所望の光度で発光させることができない場合がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べ、発光面をより明るく面発光させることができる車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
複数の光源と、
前記複数の光源の前方に配置され、当該複数の光源から前方へ出射された光を配光制御する導光レンズと、
を備える車両用灯具であって、
前記導光レンズは、正面視略中央の中心軸回りに全周に亘って並設された複数の導光部を有し、
前記複数の光源は、少なくとも２つの光源毎に前記複数の導光部に対応するとともに、当該少なくとも２つの光源が前記複数の導光部それぞれの内周側部分の後方に前記中心軸回りに並設され、
前記複数の導光部それぞれは、
当該導光部の後面に前記中心軸回りに並設され、前記少なくとも２つの光源に個別に対向する少なくとも２つの入射面と、
前記少なくとも２つの入射面の前方に設けられ、当該少なくとも２つの入射面からの光を前記中心軸から離間する外径方向へ内部反射させる第一の反射面と、
前記第一の反射面の外径方向に設けられ、当該第一の反射面からの光を前方へ内部反射させる第二の反射面と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記複数の導光部それぞれのうち、前記少なくとも２つの光源のうちの一の光源からの光を配光制御する部分は、正面視で前記中心軸を頂点とする角度が３０°以下の大きさであることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両用灯具において、
前記導光レンズのうち、前記複数の光源の前方に位置する部分の前方に配置された遮光板を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記導光レンズの前方に配置され、当該導光レンズから出射された光を拡散させつつ前方へ出射させる他の導光レンズを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、少なくとも２つの光源から前方へ出射された光が、当該少なくとも２つの光源に対応する少なくとも２つの入射面から導光レンズの各導光部内に入射する。そして、この光は、少なくとも２つの入射面の前方に位置する第一の反射面によって、導光レンズの中心軸から離間する外径方向へ内部反射された後に、第二の反射面によって前方へさらに内部反射されて、導光部の前面から出射する。これにより、導光レンズの各導光部の前面を少なくとも２つの光源によって発光させることができる。
したがって、単一の光源からの光を単純に広げていた従来に比べ、発光面である各導光部の前面をより明るく面発光させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両用灯具の要部の正面図である。
【図２】車両用灯具の要部の分解斜視図である。
【図３】図１のIII−III線での車両用灯具の断面図である。
【図４】図１のIV−IV線での車両用灯具の断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線での車両用灯具の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の要部の正面図であり、図２は、車両用灯具１の要部の分解斜視図であり、図３〜図５は、図１のIII−III線，IV−IV線及びＶ−Ｖ線での車両用灯具の断面図である。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１３】
図１及び図２に示すように、車両用灯具１は、制動灯を兼ねた尾灯として機能するものであり、ＬＥＤ（発光ダイオード）ユニット２と、ブラケット３と、後側インナーレンズ４と、前側インナーレンズ５とを備えている。
【００１４】
このうち、ＬＥＤユニット２は、前後方向と直交する略平板状の基板２５の前面に、赤色光を発する複数のＬＥＤ２０，…がそれぞれ前方向きに実装された構成となっている。
複数のＬＥＤ２０，…は、複数（本実施形態では６個）の第一ＬＥＤ２１，…と、複数（本実施形態では１２個）の第二ＬＥＤ２２，…とから構成されている。このうち、複数の第一ＬＥＤ２１，…は、基板２５の正面視略中央の前後方向に沿った中心軸Ｃ（図３等参照）を中心とする所定半径の円の円周上に等配で配置されている。一方、複数の第二ＬＥＤ２２，…は、複数の第一ＬＥＤ２１，…が配置された円と同心であって当該円よりも小さい半径の円の円周上に、円周方向に隣り合う２つの第一ＬＥＤ２１，２１の角度範囲内に所定個数（本実施形態では２個）ずつ等配で配置されている。
【００１５】
ブラケット３は、主に後側インナーレンズ４及び前側インナーレンズ５を保持するためのものであり、前方へ開口する形状に形成されている。具体的に、ブラケット３は、前後方向と略直交する略円板状の後板３１と、この後板３１の周縁から前方へ延出する略円筒状の側板３２とを有する形状に形成されている。このうちの後板３１には、ＬＥＤユニット２の基板２５が後方から取り付けられるとともに、当該基板２５上の複数のＬＥＤ２０，…を前方に露出させるための複数の孔部３１ａ，…が形成されている。
【００１６】
後側インナーレンズ４は、複数のＬＥＤ２０，…から前方へ出射された光を配光制御するものであり、前方へ開口する正面視略円形状に形成され、ブラケット３内に前方から収容された状態で、複数のＬＥＤ２０，…の前方に配置されている。この後側インナーレンズ４は、複数の第一ＬＥＤ２１，…からの光を配光制御するための複数（本実施形態では６個）の第一後側導光部４１，…と、複数の第二ＬＥＤ２２，…からの光を配光制御するための複数（本実施形態では６個）の第二後側導光部４２，…とを有している。より詳しくは、後側インナーレンズ４は、第一後側導光部４１と第二後側導光部４２とが、それぞれ対応するＬＥＤ２０の前方に位置するように、基板２５のものと一致する中心軸Ｃ（図３等参照）を有する略円板状の中央板部４０の周囲に、周方向に沿って全周に亘り交互に並設された形状となっている。
なお、本実施形態における後側インナーレンズ４は、右側が最も高く（前後方向に長く）、左側が最も低くなるように形成されているが（図４等参照）、これは当該車両用灯具１のデザイン上の特徴であって本発明の技術的特徴に関するものではないため、この点についての詳細な説明は省略する。
【００１７】
各第一後側導光部４１は、図２及び図３に示すように、正面視で中心軸Ｃを頂点とした所定の中心角を有する裁頭扇形の略平板状に形成され、中央板部４０の周縁から対応する第一ＬＥＤ２１のやや外周側にまで亘って、正面視放射状に設けられている。
各第一後側導光部４１の後面のうち、第一ＬＥＤ２１の前方に位置する部分は、後方へ膨出する凸面状の中央入射面４１１となっている。この中央入射面４１１は、対応する第一ＬＥＤ２１と対向するとともに、前後方向に沿った当該第一ＬＥＤ２１の光軸Ａｘ１を回転対称軸とする曲面状に形成されており、当該第一ＬＥＤ２１から出射された光を、光軸Ａｘ１に平行な平行光にしつつ各第一後側導光部４１内に入射させる。
各第一後側導光部４１の前面のうち、中央入射面４１１の周囲に位置する部分は、第一ＬＥＤ２１の光軸Ａｘ１を中心とするフレネルレンズ状のフレネルカットが形成されてレンズカット面４１２となっている。このレンズカット面４１２は、第一ＬＥＤ２１から出射された光のうち、中央入射面４１１よりも側方の後面から第一後側導光部４１内に入射したものを、光軸Ａｘ１に略沿った平行光にしつつ第一後側導光部４１から出射させる。
【００１８】
各第二後側導光部４２は、正面視で中心軸Ｃを頂点とした所定の中心角を有する裁頭扇形状に形成され、円周方向に隣り合う２つの第一後側導光部４１，４１の間に設けられて、その後方に位置する所定個数（本実施形態では２個）の第二ＬＥＤ２２に対応している。
【００１９】
図４及び図５に示すように、各第二後側導光部４２の後面のうち、中央板部４０と連なる最内周側の部分には、所定個数の第二ＬＥＤ２２と個別に対応する所定数の入射面４２１が設けられている。当該所定数の入射面４２１は、各第二後側導光部４２の周方向の全幅に亘って設けられているとともに、中心軸Ｃ回りに互いに並設されている。各入射面４２１は、後方へ膨出する凸面状に形成されて、第二ＬＥＤ２２と対向しており、この対向する第二ＬＥＤ２２から出射された光を、前後方向に沿った当該第二ＬＥＤ２２の光軸Ａｘ２に平行な平行光にしつつ各第二後側導光部４２内に入射させる。
【００２０】
各第二後側導光部４２のうち、所定数の入射面４２１の前方に位置する前面は、第一反射面４２２となっている。この第一反射面４２２は、前方に向かうに連れて外径方向（後側インナーレンズ４の径方向のうち、中心軸Ｃから離間する方向）に位置するように傾斜した湾曲面状に形成されており、所定数の入射面４２１から第二後側導光部４２内に入射した光を、外径方向へ正面視放射状に内部反射させる。
【００２１】
各第二後側導光部４２のうち、第一反射面４２２よりも外周側の部分は、前方に向かうに連れて外径方向に位置するように傾斜した傾斜部４２ａとなっている。この傾斜部４２ａの後面のうち、外周側の一部を除く略全面は、第一反射面４２２の外径方向に位置する第二反射面４２３となっている。第二反射面４２３は、当該第一反射面４２２から外径方向へ内部反射された光のうち、後述する前側の一部を除く大部分の光を前方へ内部反射させる。より詳しくは、第二反射面４２３は、図示は省略するが、それぞれ微細な反射面（傾斜面）と段面とが外径方向に交互に連なった階段状の面となっている。第二反射面４２３で内部反射された光は、傾斜部４２ａの前面からそのまま前方へ出射される。
【００２２】
各第二後側導光部４２のうち、傾斜部４２ａの周縁には、前方へ立設された外周板部４２ｂが設けられている。
外周板部４２ｂの後面は、前方に向かうに連れて外径方向に位置するように傾斜した第三反射面４２４となっている。第三反射面４２４は、第二反射面４２３よりも前方に位置しており、第一反射面４２２から外径方向へ内部反射された光のうち前側の一部の光を、前方へ内部反射させる。より詳しくは、第三反射面４２４は、第二反射面４２３と同様に、それぞれ微細な反射面（傾斜面）と段面とが外径方向に交互に連なった階段状の面となっている。
外周板部４２ｂの前面のうち、外周側の略半部は、前後方向と略直交する平面状に形成された第一出射面４２５となっている。この第一出射面４２５は、第三反射面４２４で前方へ内部反射された光のうち外周側の略半部のものを、前方へ出射させる。
外周板部４２ｂの前面のうち、内周側の略半部は、周方向に沿った鋸歯状の複数のレンズカットを有するレンズカット面４２６となっている。レンズカット面４２６は、第三反射面４２４で前方へ内部反射された光のうち内周側の略半部のものを、前後方向に対して内周側へ所定の角度（例えば４５°）で傾斜した方向に向けて出射させる。なお、本実施形態においては、後側インナーレンズ４における複数の第二後側導光部４２，…全体として、左右両側の４５°方向へ光を出射させるようになっており、複数の第二後側導光部４２のレンズカット面４２６が互いに異なる方向へ光を出射させる。
【００２３】
前側インナーレンズ５は、図２に示すように、前方へ開口する正面視略円形状に形成され、後側インナーレンズ４の前方に配置されている。この前側インナーレンズ５は、複数の第一後側導光部４１，…からの光を配光制御するための複数（本実施形態では６個）の第一前側導光部５１，…と、複数の第二後側導光部４２，…からの光を配光制御するための複数（本実施形態では６個）の第二前側導光部５２，…とを有している。より詳しくは、前側インナーレンズ５は、第一前側導光部５１と第二前側導光部５２とが、後側インナーレンズ４の第一後側導光部４１と第二後側導光部４２との前方に位置するように、基板２５のものと一致する中心軸Ｃ（図３等参照）を有する略円板状の中央板部５０の周囲に、周方向に沿って全周に亘り交互に並設された形状となっている。
なお、本実施形態における前側インナーレンズ５は、後側インナーレンズ４と同様に、右側が最も高く（前後方向に長く）、左側が最も低くなるように形成されているが（図３，４等参照）、これは当該車両用灯具１のデザイン上の特徴であって本発明の技術的特徴に関するものではないため、この点についての詳細な説明は省略する。
【００２４】
各第一前側導光部５１は、図２及び図３に示すように、正面視で中心軸Ｃを頂点とした所定の中心角を有する裁頭扇形状に形成され、中心軸Ｃに対して正面視放射状に設けられている。
具体的に、各第一前側導光部５１は、前方に向かうに連れて外径方向に位置するように比較的に急峻な角度で傾斜した第一傾斜板部５１１と、この第一傾斜板部５１１の周縁から当該第一傾斜板部５１１よりも緩やかな角度で同様に傾斜した第二傾斜板部５１２とを有している。
第一傾斜板部５１１は、後側インナーレンズ４の第一後側導光部４１のうち内周側の略半部の前方に位置しているとともに、その傾斜方向に沿った略蒲鉾状の複数のフルートカットを有している。そのため、当該第一傾斜板部５１１は、第一後側導光部４１の内周側の略半部から前方へ出射された光を、複数のフルートカットで拡散させつつ前方へ出射（透過）させる。
第二傾斜板部５１２は、後側インナーレンズ４の第一後側導光部４１のうち外周側の略半部の前方に位置しているとともに、いわゆる魚眼カット状の複数のレンズカットを有している。そのため、当該第二傾斜板部５１２は、第一後側導光部４１の外周側の略半部から前方へ出射された光を、複数のレンズカットで拡散させつつ前方へ出射（透過）させる。
【００２５】
各第二前側導光部５２は、正面視で中心軸Ｃを頂点とした所定の中心角を有する裁頭扇形状に形成され、円周方向に隣り合う２つの第一前側導光部５１，５１の間に設けられている。
具体的に、各第二前側導光部５２は、図４に示すように、第一前側導光部５１の第一傾斜板部５１１よりも緩やかな角度で同様に傾斜した第三傾斜板部５２１と、この第三傾斜板部５２１の周縁から前方へ延出した後に後方へ折り返した略Ｕ字状の周縁部５２２とを有している。
第三傾斜板部５２１は、後側インナーレンズ４の第二後側導光部４２のうちの傾斜部４２ａの前方に位置しているとともに、その前面にシボ加工が施されている。そのため、当該第三傾斜板部５２１は、第二後側導光部４２の傾斜部４２ａから前方へ出射された光を、前面で拡散させつつ前方へ出射（透過）させる。
周縁部５２２は、後側インナーレンズ４の第二後側導光部４２のうちの外周板部４２ｂの前方を覆うように設けられている。この周縁部５２２のうちの内側板部５２２ａは、外周板部４２ｂのレンズカット面４２６から斜めに出射される光の出射方向に位置しており、当該光を斜め前方へそのまま出射（透過）させる。また、周縁部５２２のうちの前板部５２２ｂは、外周板部４２ｂの第一出射面４２５の前方に位置しているとともに、その前面にシボ加工が施されている。そのため、当該前板部５２２ｂは、外周板部４２ｂの第一出射面４２５から前方へ出射された光を、前面で拡散させつつ前方へ出射（透過）させる。
【００２６】
また、前側インナーレンズ５の中央板部５０には、当該中央板部５０と略同じ大きさの正面視円形状にそれぞれ形成された反射板６と遮光板７とが前方から取り付けられている。
反射板６は、後面全面に亘ってコーナーキューブ（図示省略）が形成された反射器である。
遮光板７は、複数の第二ＬＥＤ２２，…よりもやや外周側までの直径を有する正面視円形状に形成され、前側インナーレンズ５の中央板部５０と反射板６との間に配置されるとともに、後側インナーレンズ４及び前側インナーレンズ５のうち複数の第二ＬＥＤ２２，…の前方に位置する各部分を覆うように、その前方に配置されている。この遮光板７は、複数の第二ＬＥＤ２２，…から出射されて後側インナーレンズ４及び前側インナーレンズ５を通じて前方へ漏れ出てしまう光を遮光している。
【００２７】
以上の構成を具備する車両用灯具１では、図３に示すように、複数の第一ＬＥＤ２１，…を点灯させると、その光が後側インナーレンズ４の各第一後側導光部４１を通じて前方への平行光とされた後に、前側インナーレンズ５の各第一前側導光部５１（第一傾斜板部５１１及び第二傾斜板部５１２）によって拡散されつつ前方へ出射される。
これにより、前側インナーレンズ５の複数の第一前側導光部５１，…の前面が発光する。本実施形態の車両用灯具１においては、当該複数の第一前側導光部５１，…の前面を尾灯として発光させる。
【００２８】
また、図４に示すように、複数の第二ＬＥＤ２２，…を点灯させると、まずその光は、後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２に対応する所定個数（本実施形態は２つ）の第二ＬＥＤ２２毎に、当該第二後側導光部４２によって配光制御される。具体的には、所定個数の第二ＬＥＤ２２から前方へ出射された光が、当該所定個数の第二ＬＥＤ２２と対向する所定数の入射面４２１を通じて前方への平行光とされつつ後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２内に入射した後に、その前方の第一反射面４２２によって、中心軸Ｃから離間する外径方向へ略放射状に内部反射される。
この光のうち、前側の一部を除く大部分の光は、傾斜部４２ａの第二反射面４２３によって前方へ内部反射されて、傾斜部４２ａの前面から前方へ出射される。
一方、第一反射面４２２で外径方向へ内部反射された光のうち、前側の一部の光は、外周板部４２ｂの第三反射面４２４によって前方へ内部反射された後に、外周板部４２ｂの前面（第一出射面４２５及びレンズカット面４２６）から出射される。
【００２９】
したがって、前側インナーレンズ５が設けられていない場合には、複数の第二ＬＥＤ２２，…を点灯させることによって、後側インナーレンズ４のうち、複数の第二後側導光部４２，…の傾斜部４２ａ及び外周板部４２ｂの各前面が発光する。すなわち、所定個数の第二ＬＥＤ２２が、後側インナーレンズ４のうち対応する第二後側導光部４２の前面を発光させることとなる。
なお、後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２を発光させる第二ＬＥＤ２２の個数は、少なくとも２つであればよい。すなわち、当該第二ＬＥＤ２２と対応する各第二後側導光部４２の入射面４２１も少なくとも２つあればよい。但し、各第二後側導光部４２のうち各第二ＬＥＤ２２からの光を配光制御する部分、すなわち、中心軸Ｃを通る径方向に沿った直線によって各第二後側導光部４２を第二ＬＥＤ２２の所定個数で等分に分割した部分は、正面視で中心軸Ｃを頂点とする角度が３０°以下の大きさであることが好ましい。そのため、各第二後側導光部４２の上記角度が６０°を超える場合には、３つ以上の第二ＬＥＤ２２を対応させることが好ましい。
【００３０】
複数の第二ＬＥＤ２２，…から出射されて、後側インナーレンズ４のうち各第二後側導光部４２の傾斜部４２ａ及び外周板部４２ｂの各前面から前方へ出射された光は、前側インナーレンズ５の各第二前側導光部５２（第三傾斜板部５２１及び周縁部５２２）を通じて、そのまま透過または拡散されつつ出射される。
これにより、前側インナーレンズ５の複数の第二前側導光部５２，…の前面が発光する。  本実施形態の車両用灯具１においては、複数の第一ＬＥＤ２１，…と複数の第二ＬＥＤ２２，…とを同時に点灯させることにより、前側インナーレンズ５のうち、複数の第一前側導光部５１，…及び複数の第二前側導光部５２，…の各前面を制動灯として発光させる。
【００３１】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２から前方へ出射された光が、当該少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２に対応する少なくとも２つの入射面４２１から後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２内に入射する。そして、この光は、少なくとも２つの入射面４２１の前方に位置する第一反射面４２２によって、後側インナーレンズ４の中心軸Ｃから離間する外径方向へ内部反射された後に、第二反射面４２３によって前方へさらに内部反射されて、第二後側導光部４２の前面から出射する。これにより、後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２の前面を少なくとも２つの第二ＬＥＤ２２によって発光させることができる。
したがって、単一の光源からの光を単純に広げていた従来に比べ、後側インナーレンズ４の各第二後側導光部４２の前面をより明るく面発光させることができる。
【００３２】
また、後側インナーレンズ４のうち、複数の第二ＬＥＤ２２，…の前方に位置する部分の前方に、遮光板７が配置されているので、第二ＬＥＤ２２から出射されて後側インナーレンズ４及び前側インナーレンズ５を通じて前方へ漏れ出てしまう光が遮光される。これにより、例えば第二ＬＥＤ２２の点光りなどによる点灯フィーリングの悪化を防止することができる。
【００３３】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３４】
例えば、上記実施形態では、車両用灯具１が制動灯を兼ねた尾灯であることとしたが、本発明は、この種の灯具に限定されず、車両に搭載される車両用灯具全般に広く適用可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１          車両用灯具
２          ＬＥＤユニット
２１      第一ＬＥＤ
２２      第二ＬＥＤ（光源）
４          後側インナーレンズ（導光レンズ）
４１      第一後側導光部
４２      第二後側導光部（導光部）
４２１  入射面
４２２  第一反射面（第一の反射面）
４２３  第二反射面（第二の反射面）
４２４  第三反射面
４２５  第一出射面
４２６  レンズカット面
５          前側インナーレンズ
５１      第一前側導光部
５２      第二前側導光部
６          反射板
７          遮光板
Ｃ          中心軸
【図１】
2016115559.tif 000003
【図２】
2016115559.tif 000004
【図３】
2016115559.tif 000005
【図４】
2016115559.tif 000006
【図５】
2016115559.tif 000007