(57)【要約】【課題】インジェクタのシリンダ番号の指定誤りを防止可能なインジェクタ特性値設定装置を提供する。【解決手段】メンテナンス装置１０にエンジン１００の品番が入力されると、メンテナンス装置１０は、当該エンジン１００のＥＣＵ９０で認識されるシリンダ番号を定める規則（エンジンの特定部位との位置関係で表現される規則）を特定する。一方、作業者はメンテナンス装置１０に、エンジン１００において作業者がシリンダに独自の基準で付けた番号と、エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する。その後、作業者がメンテナンス装置１０に、補正データを設定したいインジェクタのシリンダ番号（作業者基準での番号）と、補正データと、を入力する。メンテナンス装置１０は、作業者基準でのシリンダ番号に対応するＥＣＵ基準でのシリンダ番号を求めるとともに、ＥＣＵ９０にＥＣＵ基準でのシリンダ番号を指定して、記憶部９１に補正データを保存させる。【選択図】図３
2016166538.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定可能なインジェクタ特性値設定装置であって、
前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する規則特定情報入力部と、
前記エンジンにおいて作業者が前記気筒に当該作業者の基準で付けた番号である作業者基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する作業者基準気筒位置関係入力部と、
前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒が当該作業者の基準で何番であるのかの情報である対象気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力するインジェクタ設定情報入力部と、
前記作業者基準気筒番号と前記制御部基準気筒番号との対応関係に基づいて、前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号を求める制御部基準気筒番号決定部と、
前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記制御部基準気筒番号決定部で求められた前記制御部基準気筒番号に対応する記憶領域に、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記特性値を保存させるインジェクタ特性値保存部と、
を備えることを特徴とするインジェクタ特性値設定装置。
【請求項２】
請求項１に記載のインジェクタ特性値設定装置であって、
前記エンジンの前記制御部から、前記インジェクタの異常が検出された前記気筒の番号である異常気筒番号を取得可能に構成されており、
前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号が、前記異常気筒番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備えることを特徴とするインジェクタ特性値設定装置。
【請求項３】
複数の気筒を備えたエンジンの気筒番号を表示できるエンジン気筒番号表示装置であって、
前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する規則特定情報入力部と、
前記制御部基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、を同時にグラフィカルに表示する気筒番号表示部と、
を備えることを特徴とするエンジン気筒番号表示装置。
【請求項４】
請求項３に記載のエンジン気筒番号表示装置であって、
前記エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定可能に構成されており、
前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力するインジェクタ設定情報入力部と、
前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記気筒番号に対応する記憶領域に、前記特性値を保存させるインジェクタ特性値保存部と、
を更に備えることを特徴とするエンジン気筒番号表示装置。
【請求項５】
請求項４に記載のエンジン気筒番号表示装置であって、
前記エンジンの前記制御部から、前記インジェクタの異常が検出された前記気筒の番号である異常気筒番号を取得可能に構成されており、
前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記気筒番号が、前記異常気筒番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備えることを特徴とするエンジン気筒番号表示装置。
【請求項６】
エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定するインジェクタ特性値設定方法であって、
前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する規則特定情報入力工程と、
前記エンジンにおいて作業者が前記気筒に当該作業者の基準で付けた番号である作業者基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する作業者基準気筒位置関係入力工程と、
前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒が当該作業者の基準で何番であるのかの情報である対象気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力するインジェクタ設定情報入力工程と、
前記作業者基準気筒番号と前記制御部基準気筒番号との対応関係に基づいて、前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号を求める制御部基準気筒番号決定工程と、
前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記制御部基準気筒番号決定工程で求められた前記制御部基準気筒番号に対応する記憶領域に、前記インジェクタ設定情報入力工程で入力された前記特性値を保存させるインジェクタ特性値保存工程と、
を含むことを特徴とするインジェクタ特性値設定方法。
【請求項７】
複数の気筒を備えたエンジンの気筒番号を表示するエンジン気筒番号表示方法であって、
前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する規則特定情報入力工程と、
前記制御部基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、を同時にグラフィカルに表示する気筒番号表示工程と、
を含むことを特徴とするエンジン気筒番号表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、複数の気筒を備えたエンジンのインジェクタの特性値を設定するインジェクタ特性値設定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料を噴射するためのインジェクタが複数の気筒にそれぞれ配置されるエンジンにおいては、インジェクタに生じている個体差に伴って各気筒の燃焼状態にバラツキが生じ、排出ガスのクリーン化の障害になったり、失火の原因になったりするおそれがある。この事情を考慮して、従来から、それぞれのインジェクタの個体差を補正するための情報である補正データ（インジェクタ特性値）をエンジンのＥＣＵに予め記憶させ、エンジン運転時には、当該補正データを考慮して、ＥＣＵがそれぞれのインジェクタを制御することが行われている。
【０００３】
このようなエンジンが工場出荷された後、複数の気筒のうち一部又は全部についてインジェクタが故障する等、インジェクタを交換しなければならない場合がある。インジェクタを交換した場合は、新しいインジェクタの補正値をＥＣＵに記憶させなければならない。
【０００４】
この点に関し、特許文献１は、エンジンのインジェクタが不適切に交換されたことを自動的に検出するインジェクタ交換判定装置を開示する。特許文献１のインジェクタ交換判定装置は、学習手段と、更新手段と、照合手段と、交換判定手段と、を備える。特許文献１のインジェクタ交換判定装置は、学習手段を用いて、運転中のインジェクタの特性データを学習して、ＥＣＵ側に記憶されている特性データを学習値に逐次更新する。そして、エンジンの運転終了時に、更新手段を利用して、インジェクタ側ＥＥＰＲＯＭに記憶されている特性データを、ＥＣＵに記憶されている特性データに書き換え更新する。エンジンの運転開始時に、照合手段を介してＥＣＵに記憶されている特性データとインジェクタ側ＥＥＰＲＯＭに記憶された特性データとが不一致であることを判定した場合、交換判定手段は、ＥＣＵに記憶された特性データを変更させることなく、インジェクタの交換が為されたと判定する。
【０００５】
特許文献１は、この構成によって、特性データを変更させることなく行われるインジェクタの交換（インジェクタの不適切な交換）が為されたことを自動的に判定できるとする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５１７０１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、インジェクタの交換に伴う補正データの設定は、作業者等の手作業によることが一般である。この場合、新しい補正データを設定する対象の気筒を正確に指定することが重要である。しかしながら、エンジンのＥＣＵによってどの気筒が何番として認識されるのかは、エンジンの製造業者等に応じて様々である。従って、ＥＣＵに対し、本来指定すべき気筒とは異なる気筒について新しい特性値を設定してしまう誤設定のおそれが生じていた。
【０００８】
この点、特許文献１においては、インジェクタ側に記憶手段を設けて当該インジェクタの特性データを記憶している。これにより、インジェクタの交換時に、ＥＣＵがこのインジェクタの記憶手段から特性データを読み込んで、当該インジェクタに対応する記憶領域に記憶することができるので、上記のような誤設定を防止できると考えられる。しかし、特許文献１の構成では、記憶手段付きのインジェクタが必要になるため、コストが高くなってしまう。
【０００９】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主な目的は、対象インジェクタに対応する特性値を正確に入力することが実現できるインジェクタ特性値設定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【００１０】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【００１１】
本発明の第１の観点によれば、以下の構成のインジェクタ特性値設定装置が提供される。即ち、このインジェクタ特性値設定装置は、エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定可能に構成されている。このインジェクタ特性値設定装置は、規則特定情報入力部と、作業者基準気筒位置関係入力部と、インジェクタ設定情報入力部と、制御部基準気筒番号決定部と、インジェクタ特性値保存部と、を備える。前記規則特定情報入力部は、前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する。前記作業者基準気筒位置関係入力部は、前記エンジンにおいて作業者が前記気筒に当該作業者の基準で付けた番号である作業者基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する。前記インジェクタ設定情報入力部は、前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒が当該作業者の基準で何番であるのかの情報である対象気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力する。前記制御部基準気筒番号決定部は、前記作業者基準気筒番号と前記制御部基準気筒番号との対応関係に基づいて、前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号を求める。前記インジェクタ特性値保存部は、前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記制御部基準気筒番号決定部で求められた前記制御部基準気筒番号に対応する記憶領域に、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記特性値を保存させる。
【００１２】
これにより、作業者は、エンジンの制御部によって実際に認識される気筒番号（制御部基準気筒番号）がどのように定められるかを気にすることなく、作業者独自の自由な番号付け規則に従って気筒番号を指定して、当該気筒のインジェクタの特性値を設定することができる。従って、特性値の設定作業の利便性を高めることができる。一方、制御部基準気筒番号決定部によって、作業者が指定した気筒番号に対応する制御部基準気筒番号が求められるので、作業者が意図したインジェクタを正確に指定して特性値を設定することができる。
【００１３】
前記のインジェクタ特性値設定装置においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、このインジェクタ特性値設定装置は、前記エンジンの前記制御部から、前記インジェクタの異常が検出された前記気筒の番号である異常気筒番号を取得可能に構成されている。このインジェクタ特性値設定装置は、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号が、前記異常気筒番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備える。
【００１４】
これにより、エンジンの制御部によって異常が検出されていない気筒のインジェクタについて作業者が特性値を設定しようとする場合に、例えば当該作業者に知らせる等の処理が可能になる。従って、インジェクタの誤交換や気筒の指定の誤りに作業者が気付き易くなり、作業効率を向上させることができる。
【００１５】
本発明の第２の観点によれば、以下の構成のエンジン気筒番号表示装置が提供される。即ち、このエンジン気筒番号表示装置は、複数の気筒を備えたエンジンの気筒番号を表示可能に構成されている。このエンジン気筒番号表示装置は、規則特定情報入力部と、気筒番号表示部と、を備える。前記規則特定情報入力部は、前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する。前記気筒番号表示部は、前記制御部基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、を同時にグラフィカルに表示する。
【００１６】
これにより、作業者は、エンジンの制御部で認識される気筒番号を容易かつ直感的に理解することができる。従って、例えば特定の気筒に対する作業が容易になる。
【００１７】
前記のエンジン気筒番号表示装置においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、このエンジン気筒番号表示装置は、前記エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定可能に構成されている。このエンジン気筒番号表示装置は、インジェクタ設定情報入力部と、インジェクタ特性値保存部と、を更に備える。前記インジェクタ設定情報入力部は、前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力する。前記インジェクタ特性値保存部は、前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記気筒番号に対応する記憶領域に、前記特性値を保存させる。
【００１８】
これにより、作業者は、エンジンの制御部で認識される気筒番号を正確に指定して、当該制御部が備える記憶部に特性値を保存させることができる。
【００１９】
前記のエンジン気筒番号表示装置においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記エンジン気筒番号表示装置は、前記エンジンの前記制御部から、前記インジェクタの異常が検出された前記気筒の番号である異常気筒番号を取得可能に構成されている。前記エンジン気筒番号表示装置は、前記インジェクタ設定情報入力部で入力された前記気筒番号が、前記異常気筒番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備える。
【００２０】
これにより、エンジンの制御部によって異常が検出されていない気筒のインジェクタについて作業者が特性値を設定しようとする場合に、例えば当該作業者に知らせる等の処理が可能になる。従って、インジェクタの誤交換や気筒の指定の誤りに作業者が気付き易くなり、作業効率を向上させることができる。
【００２１】
本発明の第３の観点によれば、以下のインジェクタ特性値設定方法が提供される。即ち、このインジェクタ特性値設定方法は、エンジンが備える複数の気筒にそれぞれ配置されるインジェクタの特性値を当該エンジンの制御部に設定するものである。このインジェクタ特性値設定方法は、規則特定情報入力工程と、作業者基準気筒位置関係入力工程と、インジェクタ設定情報入力工程と、制御部基準気筒番号決定工程と、インジェクタ特性値保存工程と、を含む。前記規則特定情報入力工程では、前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する。前記作業者基準気筒位置関係入力工程では、前記エンジンにおいて作業者が前記気筒に当該作業者の基準で付けた番号である作業者基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する。前記インジェクタ設定情報入力工程では、前記特性値を設定する対象の前記インジェクタの気筒が当該作業者の基準で何番であるのかの情報である対象気筒番号、及び、当該特性値を含むインジェクタ設定情報を入力する。前記制御部基準気筒番号決定工程では、前記作業者基準気筒番号と前記制御部基準気筒番号との対応関係に基づいて、前記対象気筒番号に対応する前記制御部基準気筒番号を求める。前記インジェクタ特性値保存工程では、前記制御部が備える記憶部の記憶領域のうち、前記制御部基準気筒番号決定工程で求められた前記制御部基準気筒番号に対応する記憶領域に、前記インジェクタ設定情報入力工程で入力された前記特性値を保存させる。
【００２２】
これにより、作業者は、エンジンの制御部によって実際に認識される気筒番号（制御部基準気筒番号）がどのように定められるかを気にすることなく、作業者独自の自由な番号付け規則に従って気筒番号を指定して、当該気筒のインジェクタの特性値を設定することができる。従って、特性値の設定作業の利便性を高めることができる。一方、制御部基準気筒番号決定部によって、作業者が指定した気筒番号に対応する制御部基準気筒番号が求められるので、作業者が意図したインジェクタを正確に指定して特性値を設定することができる。
【００２３】
本発明の第４の観点によれば、以下のエンジン気筒番号表示方法が提供される。即ち、このエンジン気筒番号表示方法は、複数の気筒を備えたエンジンの気筒番号を表示するためのものである。このエンジン気筒番号表示方法は、規則特定情報入力工程と、気筒番号表示工程と、を含む。前記規則特定情報入力工程では、前記エンジンの制御部で認識される気筒番号である制御部基準気筒番号を定める規則が前記エンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報である規則特定情報を入力する。前記気筒番号表示工程では、前記制御部基準気筒番号の並びと、前記エンジンの前記特定部位と、を同時にグラフィカルに表示する。
【００２４】
これにより、作業者は、エンジンの制御部で認識される気筒番号を容易かつ直感的に理解することができる。従って、例えば特定の気筒に対する作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態に係るメンテナンス装置のメンテナンス対象であるエンジンの構成を示す側面図。
【図２】エンジンの燃焼室に燃料を噴射するための構成を示す模式図。
【図３】メンテナンス装置の構成を示すブロック図。
【図４】メンテナンス装置の記憶部に記憶される、ＥＣＵ基準シリンダ番号規則テーブルの一例を示す説明図。
【図５】メンテナンス装置にエンジンの品番を入力する操作を示す説明図。
【図６】メンテナンス装置に、作業者独自の基準でのシリンダ番号の並びを入力する操作を示す説明図。
【図７】メンテナンス装置に、作業者独自の基準でのシリンダ番号の並びと、エンジンの特定の部位と、の位置関係を入力する操作を示す説明図。
【図８】作業者独自の基準でのシリンダ番号と、ＥＣＵで認識されるシリンダ番号と、の対応関係を示す図。
【図９】メンテナンス装置に、インジェクタの補正データを設定したいシリンダ番号と、新しい補正データと、を入力する操作を示す説明図。
【図１０】第２実施形態に係るシリンダ番号表示装置のブロック図。
【図１１】第２実施形態のシリンダ番号表示装置において、シリンダ番号がディスプレイに表示される様子を示す説明図。
【図１２】第２実施形態の変形例に係るシリンダ番号表示装置のブロック図。
【図１３】第２実施形態の変形例のシリンダ番号表示装置に、インジェクタの補正データを設定したいシリンダ番号と、新しい補正データと、を入力する操作を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。初めに、第１実施形態のメンテナンス装置のメンテナンス対象の一例であるエンジン１００の構成について、簡単に説明する。図１は、エンジン１００の構成を示す側面図である。図２は、エンジン１００の燃焼室に燃料を噴射するための構成を示す模式図である。
【００２７】
エンジン１００は、例えば図２に示すように、直列に並べて配置された４つのシリンダ８３を有するディーゼルエンジンとして構成することができる。このエンジン１００には、「ＡＢＣ−１００」という品番が付けられている。ただし、シリンダ８３の数は４つに限定されず、複数であれば良い。また、本発明のメンテナンス装置のメンテナンス対象としてのエンジンは、ディーゼルエンジンに限定されず、ガソリンエンジン等にも適用することができる。
【００２８】
当該エンジン１００は、主として、エンジン本体８０と、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニット、エンジン制御装置、制御部）９０と、を備えている。
【００２９】
図１に示すように、エンジン本体８０の下部にはオイルパン８１が配置されている。当該オイルパン８１は、エンジンオイルを貯めるための容器状の部品である。当該オイルパン８１の上側にはシリンダブロック８２が配置されている。図２に示すように、このシリンダブロック８２は、４つのシリンダ８３を有する。それぞれのシリンダ８３には、図略のピストン及びクランクシャフト等が配置されている。シリンダブロック８２の上側には、燃焼室へ燃料を噴射する後述のインジェクタ６０等が取り付けられている。
【００３０】
図１に示すように、シリンダ８３が並べられる方向の一側において、エンジン本体８０の側方には、冷却ファン８４が配置されている。また、冷却ファン８４と対面する位置には、ラジエータ８５が配置されている。ラジエータ８５には、冷却水を循環させる図略の冷却水循環経路が設けられている。冷却ファン８４は、ラジエータ８５に風を当てることにより冷却水を冷却する。
【００３１】
複数のシリンダ８３を挟んで冷却ファン８４と反対側においては、エンジン本体８０の側方に、フライホイールハウジング８６が配置されている。フライホイールハウジング８６の内部には、エンジン１００の回転を外部に出力するためのフライホイール８７が配置されている。このフライホイール８７には、クランク軸線Ｌを中心にして回転する、図示しないクランクシャフトが連結されている。
【００３２】
また、エンジン本体８０は、図２に示すように、空気吸入部７１と、排気ガス排出部７２と、を主要な構成として備えている。
【００３３】
空気吸入部７１は、吸気管を介して外部の空気を吸入して吸気マニホールド７３へ供給する。空気吸入部７１には、図略のエアクリーナや、インタークーラ等が配置されている。吸気マニホールド７３は、供給された空気をシリンダ８３の数に応じて分配して、燃焼室へ供給する。
【００３４】
燃焼室では、吸気マニホールド７３から供給された空気が圧縮された後に、燃料が噴射される。これにより、燃焼室で燃焼が発生し、シリンダ８３に配置された図略のピストンを上下に運動させることができる。このように発生した動力は、クランクシャフト及びフライホイール８７等を介して外部へ伝達される。
【００３５】
なお、燃焼室で発生した排気ガスは、図２に示す排気マニホールド７４によってまとめられた後に、排気ガス排出部７２を介して排出される。排気ガス排出部７２には、図１に示す排気ガス浄化装置７５が設けられている。排気ガス浄化装置７５は、排気ガス内の粒子状物質（ＰＭ）や窒素酸化物（ＮＯｘ）等を浄化できるように構成されている。
【００３６】
続いて、エンジン１００において燃料の供給及び噴射を行う構成について説明する。エンジン１００は図２に示すように、燃料タンク７６と、燃料フィルタ７７と、燃料ポンプ７８と、コモンレール７９と、インジェクタ６０と、を備えている。
【００３７】
燃料ポンプ７８は、燃料タンク７６に貯留された燃料を吸入する。燃料ポンプ７８によって吸い込まれた燃料は、燃料フィルタ７７を通過し、これによりゴミ及び汚れが取り除かれる。また、燃料ポンプ７８は、吸入した燃料をコモンレール７９へ供給する。コモンレール７９は、燃料ポンプ７８から供給された燃料を高圧で蓄え、複数のインジェクタ６０に分配して供給する。
【００３８】
インジェクタ６０は、エンジン本体８０が備えるそれぞれのシリンダ８３の上部に取り付けられている。インジェクタ６０は、燃焼室に燃料を噴射するための燃料噴射バルブ（インジェクタ電磁弁）から構成されている。このインジェクタ電磁弁はＥＣＵ９０に電気的に接続されており、ＥＣＵ９０の通電指示に応じて噴射孔を開くことで、燃焼室に燃料を噴射するように構成されている。ＥＣＵ９０がインジェクタ６０の通電時間を調整することにより、燃料の噴射量を調整することができ、出力の調整、排気ガスのクリーン化、及び騒音の抑制等を実現することができる。
【００３９】
ＥＣＵ９０は、エンジン本体８０に設けられた様々なセンサから得られた情報に基づいて、エンジン本体８０が備えるインジェクタ６０などの各部品の動作を制御したり、各部品で発生する異常の記録及び報知を行ったりするように構成されている。ＥＣＵ９０は、各部品の制御に関するプログラム及びデータを記憶可能な記憶部９１を備えている。
【００４０】
ところで、それぞれのインジェクタ６０には、燃料噴射バルブの寸法のバラツキ等によって、同一燃料圧力及び同一噴射期間における燃料噴射量に関して多少の個体差が生じることが避けられない。このため、それぞれのインジェクタ６０については、噴射量を補正するために予め測定又は計算された補正データ（特性値）６１が、当該インジェクタ６０の外装部材の表面等に付されている。
【００４１】
インジェクタ６０がエンジン本体８０に取り付けられた後、それぞれのインジェクタ６０に付された補正データを読み取って、ＥＣＵ９０の記憶部９１の所定の記憶領域に記憶させる。そして、エンジン１００の運転時には、ＥＣＵ９０は、当該補正データに基づいて補正した形で、それぞれのインジェクタ６０に対して通電指示を行う。これにより、インジェクタ６０の個体差に起因する燃焼状態のバラツキを防止することができる。
【００４２】
それぞれのインジェクタ６０の補正データは異なるので、当該補正データはインジェクタ６０毎に個別に適用する必要がある。そこで、本実施形態では、図２に示すように、記憶部９１の記憶領域に、それぞれのシリンダ８３のインジェクタ６０に対応する補正データを記憶するように構成されている。
【００４３】
即ち、記憶部９１には、各インジェクタ６０に対応するシリンダ８３の番号（図２に示す１番〜４番）に対応付けて、シリンダ８３毎に専用の記憶領域を設けている。これらの記憶領域のそれぞれに、当該シリンダ８３に設置されるインジェクタ６０の補正データが記憶される。エンジン１００の運転時には、この補正データが、それぞれのシリンダ８３に設置されたインジェクタ６０への通電指示を補正するために用いられる。
【００４４】
なお、記憶部９１は書換可能なメモリとして構成されているので、必要に応じて、補正データを新しい値に更新することができる。
【００４５】
ところで、通常、エンジンが備えるそれぞれのシリンダは番号によって特定される。シリンダの番号は、一般的には、エンジンが通常有している特定の部品（例えばフライホイール、冷却ファン等）を基準として、当該部品に最も近い側又は遠い側から順に１番、２番、・・・というように付けられる。上記で説明した例のエンジン１００では、図２に示すように、フライホイール８７から近い側から１番、２番、・・・というようにシリンダ８３に番号が付けられている。
【００４６】
あるいは、特別なマーク（基準気筒マーク）をシリンダブロック等に付した上で、シリンダの番号が、当該基準気筒マークが付けられているシリンダが１番、その隣が２番、・・・というように定めることもできる。本明細書では、このような特定の部品やマークが配置されている箇所を、エンジンの「特定の部位」と呼ぶことがある。
【００４７】
ただし、ＥＣＵがどのシリンダを何番のシリンダとして取り扱うか（ＥＣＵ基準シリンダ番号、制御部基準気筒番号）に関しては、一般用エンジン及び船舶用エンジンの場合と、自動車用エンジンの場合とで、ＪＩＳ規格等が異なっていることもあり、混乱が生じ易い。また、自動車用エンジンのＥＣＵを主力製品とするＥＣＵサプライヤが、一般用エンジンのＥＣＵについても自動車用エンジンの番号付け規則を適用する場合もある。従って、例えば、ある製造業者は、ＥＣＵがシリンダを特定する番号を、フライホイールに近い側から順に１番、２番、・・・となるように定め、一方、別の製造業者は、フライホイールから遠い側（冷却ファンに近い側）から順に１番、２番、・・・となるように定める、というように、番号付けの統一した取扱いが必ずしも徹底されていない。
【００４８】
このため、例えば、作業者等が１番と考えていたシリンダが、実際はＥＣＵに対して４番として指定すべきだった、というような誤解が生じ易く、補正データが誤って設定されてしまう原因となる。これを回避するためには、作業者がエンジンのシリンダの番号付け規則を事前に調べて、ＥＣＵに対して指定すべき気筒番号を正確に把握することが必要であるが、この作業も煩雑であり、作業効率を低下させていた。
【００４９】
この点、本実施形態のメンテナンス装置（インジェクタ特性値設定装置）１０によれば、シリンダ番号に関する上記の課題を解決することができる。以下、このメンテナンス装置１０について詳細に説明する。図３は、メンテナンス装置１０の構成を示すブロック図である。
【００５０】
図３に示すメンテナンス装置１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなるハードウェアと、記憶部２１に記憶されたメンテナンスプログラム等のソフトウェアと、から構成されている。ＣＰＵは、演算処理を行う演算部２０として機能し、ＲＯＭ及びＲＡＭは、プログラムやデータ等を記憶する記憶部２１として機能する。また、メンテナンス装置１０には、マウスやキーボード等の入力デバイス２２と、表示部としてのディスプレイ２３と、が接続されている。これにより、メンテナンス装置１０は、後述するようなグラフィカルユーザインタフェースを用いて、ＥＣＵ９０に対して各種の設定を行うことができる。
【００５１】
更に、メンテナンス装置１０は、エンジン１００が備えるＥＣＵ９０と電気的に接続可能に構成されており、図示しない適宜の通信インタフェースを介して当該ＥＣＵ９０と通信することができる。
【００５２】
このメンテナンス装置１０は、例えばデスクトップ型のパーソナルコンピュータに上記のソフトウェアをインストールすることで実現することができる。ただし、メンテナンス装置１０は、ハンディターミナル等の他の形態のコンピュータとして構成することもできる。
【００５３】
上記のメンテナンスプログラムは、本発明に係るインジェクタ特性値設定方法を、メンテナンス装置１０によって実現するためのものである。このインジェクタ特性値設定方法は、エンジン品番入力工程（規則特定情報入力工程）と、特定部位位置入力工程（作業者基準気筒位置関係入力工程）と、インジェクタ設定情報入力工程と、ＥＣＵ側シリンダ番号決定工程（制御部基準気筒番号決定工程）と、インジェクタ特性値保存工程と、を含んでいる。
【００５４】
そして、前記のハードウェアとソフトウェアとが協働して動作することにより、メンテナンス装置１０を、図３に示すエンジン品番入力部（規則特定情報入力部）１１、特定部位位置入力部（作業者基準気筒位置関係入力部）１２、インジェクタ設定情報入力部１３、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部（制御部基準気筒番号決定部）１４、インジェクタ特性値保存部１５、及び番号判定部１６等として動作させることができる。
【００５５】
メンテナンス装置１０が備える記憶部２１は、エンジン品番入力部１１、特定部位位置入力部１２、インジェクタ設定情報入力部１３等から入力された情報を記憶することができるように構成されている。また、記憶部２１には、予め設定された、メンテナンス処理を行うための各種のデータが記憶されている。当該データとしては、例えば、エンジンの品番と、当該エンジンにおいてＥＣＵが認識するシリンダ番号（Ｘ番）を定める規則と、を関連付けたＥＣＵ基準シリンダ番号規則テーブル等を挙げることができる。
【００５６】
上述したとおり、ＥＣＵがシリンダを特定する番号に関する番号付け規則は、エンジンの特定部位との関係で定められる。従って、上記のＥＣＵ基準番号規則テーブルは、エンジンの品番と、当該特定部位と、特定部位との関係での番号の並び順（特定部位に近い側から昇順か、遠い側から昇順か）と、先頭のシリンダ番号と、シリンダ数と、を対応付けたテーブルとして構成される。
【００５７】
記憶部２１に予め記憶されているＥＣＵ基準シリンダ番号規則テーブルの例が、図４に示されている。この例において、１行目は、品番が「ＡＢＣ−１００」であるエンジンでは、ＥＣＵは複数のシリンダを、フライホイールに近い側から順に１番、２番、３番、４番と認識することを示している。２行目は、品番が「ＤＥＦ−１」であるエンジンでは、ＥＣＵは複数のシリンダを、冷却ファンから遠い側から順に０番、１番、２番、３番と認識することを示している。
【００５８】
図３に示すエンジン品番入力部１１は、図５に示す品番入力ダイアログ３１をディスプレイに表示させることで、作業者がエンジンの品番（規則特定情報）を入力することができるように構成されている。作業者が入力デバイス２２を用いてエンジンの品番を入力すると、演算部２０は、記憶部２１に保存されたＥＣＵ基準番号規則テーブル（図４）を参照して、当該エンジンにおいてＥＣＵが認識するシリンダ番号がどのように定められるかに関する情報を得ることができる。
【００５９】
図３に示す特定部位位置入力部１２は、当該エンジンのそれぞれのシリンダを作業者が自身の基準で何番と認識しているかをメンテナンス装置１０側で把握するために、特定部位の位置を入力できるように構成されている。
【００６０】
即ち、本実施形態のメンテナンス装置１０では、エンジンにおいて複数並べて配置されたシリンダを個別に特定するために作業者が番号で指定する場合の当該番号（作業者基準シリンダ番号、作業者基準気筒番号）は、並べられる方向の一端から順に１番、２番、・・・と並んでいる限り、作業者自身の基準で自由に定めて良い。言い換えれば、作業者は、ＥＣＵ側でシリンダの番号がどのように認識されるかを気にすることなく、自由な番号付け規則で、シリンダに番号を付けて指定することができる。
【００６１】
本実施形態では、特定部位位置入力部１２は、２段階の入力を作業者に行わせるように構成されている。具体的には、特定部位位置入力部１２は最初に並び順選択ダイアログ３２（図６）をディスプレイ２３に表示させ、作業者独自の基準によるシリンダ番号の並び順が、左から右へ１番、２番、・・・であるか、右から左へ１番、２番、・・・であるかを作業者に入力させる。作業者が入力デバイス２２を用いてシリンダ番号の並び順をメンテナンス装置１０に入力すると、特定部位位置入力部１２は特定部位位置選択ダイアログ３３（図７）をディスプレイ２３に表示させ、選択された番号の並び順に対して、特定部位の位置を、左側と右側から何れかを選択して入力させる。
【００６２】
図７で示す特定部位位置選択ダイアログ３３の例では、特定部位としてフライホイールの位置を作業者に入力させているが、これは、エンジン品番入力部１１（品番入力ダイアログ３１）で、エンジンの品番として「ＡＢＣ−１００」が入力されたためである。即ち、特定部位位置入力部１２によって作業者に指定させる部位の位置は、当該エンジンにおいてＥＣＵが認識するシリンダ番号がどの特定部位を基準として定められるかに応じて変化する（図４のＥＣＵ基準シリンダ番号規則テーブルを参照）。従って、作業者が特定部位位置選択ダイアログ３３で位置を入力しなければならない特定部位は、入力されたエンジンの品番に応じて、フライホイールであったり、冷却ファンであったり、基準気筒マークであったり、様々である。
【００６３】
特定部位位置入力部１２に作業者が特定部位（フライホイール）の位置を入力することにより、演算部２０は、作業者がシリンダに自身の基準で１番、２番・・・（Ｙ番）と付けた番号である作業者基準シリンダ番号の並びと、フライホイールと、の位置関係を取得することができる。そして、演算部２０は、上記の情報に基づいて、図８に示すような作業者基準シリンダ番号とＥＣＵ基準シリンダ番号との対応関係を得ることができる。なお、この番号同士の対応関係についての詳細は後述する。
【００６４】
図３に示すインジェクタ設定情報入力部１３は、作業者が特性値を設定したいインジェクタが取り付けられたシリンダを上記の作業者自身の基準におけるシリンダ番号で指定した上で、当該インジェクタの補正データを入力できるように構成されている。なお、以下では、インジェクタ設定情報入力部１３で指定されるシリンダ番号を対象シリンダ番号（対象気筒番号）と呼ぶことがある。
【００６５】
具体的に説明すると、インジェクタ設定情報入力部１３は、図９に示すインジェクタ補正データ更新ダイアログ３４をディスプレイに表示させることにより、当該エンジンが備える複数のシリンダの一部又は全部について、インジェクタの補正データを設定（更新）できるように構成されている。
【００６６】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ３４の上部には、シリンダ番号表示領域３４ａが配置されている。このシリンダ番号表示領域３４ａにおいては、作業者の独自の基準によるシリンダ番号の並びと、フライホイールと、の位置関係がグラフィカルに表示される。なお、この表示内容は、上述の並び順選択ダイアログ３２及び特定部位位置選択ダイアログ３３によって入力された内容に対応したものであることはいうまでもない。
【００６７】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ３４の上下方向中央部には、補正データ一覧表示領域３４ｂが配置されている。この補正データ一覧表示領域３４ｂにおいては、シリンダを特定する番号（作業者独自の基準に従った番号）と、当該シリンダに取り付けられたインジェクタの補正データの内容と、が対応付けられた形で、リスト形式で表示される。
【００６８】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ３４の下部には、補正データ入力領域３４ｃが配置されている。この補正データ入力領域３４ｃでは、シリンダ番号を作業者独自の基準の番号付けに従って指定した上で（上記の対象シリンダ番号を指定した上で）、当該シリンダに取り付けられるインジェクタの補正データの内容を入力できるように構成されている。
【００６９】
図３に示すＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４は、インジェクタ設定情報入力部１３で入力された番号のシリンダがＥＣＵによって何番と認識されるかを、計算によって求めるように構成されている。
【００７０】
以下、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４での処理について詳細に説明する。上述したとおり、インジェクタ設定情報入力部１３（インジェクタ補正データ更新ダイアログ３４）で入力されるシリンダ番号は、作業者自身の基準における番号で指定される。一方、当該番号（作業者基準シリンダ番号）の並びと、ＥＣＵで認識するシリンダ番号（制御部基準シリンダ番号）が付される基準となる特定部位と、の位置関係は、特定部位位置入力部１２（特定部位位置選択ダイアログ３３）によって既に得られている。従って、作業者の基準におけるシリンダ番号（Ｙ番）の並びと、ＥＣＵの基準におけるシリンダ番号（Ｘ番）の並びと、の対応関係を一意に決定することができる。なお、この対応関係の一例が、図８に示されている。
【００７１】
ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４は、この対応関係を用いることで、作業者が自身の基準における番号付け規則で指定したシリンダ番号を、ＥＣＵ側で認識されるシリンダ番号に正確にかつ自動的に変換することができる。この結果、ＥＣＵが認識するシリンダ番号を作業者が誤って理解してしまうことによる補正データの誤設定を回避することができる。
【００７２】
図３に示すインジェクタ特性値保存部１５は、ＥＣＵ９０に所定のコマンドを送って、作業者がインジェクタ設定情報入力部１３で入力した補正データを、ＥＣＵ９０が備える記憶部９１に保存させるように構成されている。なお、このときのコマンドでは、シリンダ番号として、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４で求められた番号（ＥＣＵ基準シリンダ番号）が指定される。
【００７３】
番号判定部１６は、インジェクタの誤交換、あるいは補正値を設定したいインジェクタのシリンダの番号に関する誤入力を検出した場合に、警告等を発生させて作業者に知らせるように構成されている。
【００７４】
以下、番号判定部１６の処理について具体的に説明する。例えば、上記で説明したエンジン１００において、４つのインジェクタ６０のうち１つに異常が生じた場合に、ＥＣＵ９０は、記憶部９１の適宜の記憶領域に、インジェクタ６０に異常が生じた旨と、当該異常が生じた気筒番号と、を自動的に記録するように構成されている（インジェクタ異常記録）。
【００７５】
インジェクタ６０に異常が生じたエンジン１００が修理業者等に持ち込まれ、当該インジェクタ６０の交換が必要と判断された場合を考える。インジェクタ６０は作業者によって交換されるが、その際に、交換すべきインジェクタ６０が取り違えられてしまうおそれがある。また、作業者がインジェクタ６０の補正データを設定する際に、シリンダ番号の指定間違いにより、交換したインジェクタ６０とは異なるインジェクタ６０について補正データを設定してしまうおそれがある。
【００７６】
これを防止するために、メンテナンス装置１０は、ＥＣＵ９０と相互に通信することにより、ＥＣＵ９０の記憶部９１における上記のインジェクタ異常記録から、異常が発生したインジェクタ６０のシリンダ番号（異常シリンダ番号、異常気筒番号）を取得できるように構成されている。そして、番号判定部１６は、指定された補正データをＥＣＵ９０に保存させる前に、作業者が入力したシリンダ番号に基づいてＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４で求められたシリンダ番号を、ＥＣＵ９０側から取得した異常シリンダ番号と比較する。
【００７７】
当該２つの番号が一致していれば、交換するインジェクタ６０の取違えも、補正データを設定したいインジェクタ６０のシリンダ番号の指定間違いもないと考えられるので、番号判定部１６は正常と判定し、演算部２０はエンジン１００のＥＣＵ９０に当該補正値を保存させる。
【００７８】
一方、当該２つの番号が一致していなければ、番号判定部１６は異常と判定する。この場合、メンテナンス装置１０はディスプレイ２３に警告メッセージを表示させ、作業者に、交換すべきインジェクタ６０の誤り、又は、補正データ設定時のシリンダ番号指定誤りがないか確認を促し、作業を本当に続行するか（補正データを本当に設定するか）を作業者に問い合わせる。当該問合せに対し、作業者が「はい」と回答した場合は、ＥＣＵ９０に当該補正データを保存させる。作業者が「いいえ」と回答した場合は、ＥＣＵ９０への当該補正データの保存を中止する。ただし、警告の代わりにエラーをディスプレイ２３に表示して、ＥＣＵ９０への当該補正データの保存を強制的に中止しても良い。
【００７９】
これにより、異常が記録されていないシリンダ番号のインジェクタ６０について補正データを設定しようとする場合に作業者に知らせることができるので、インジェクタ６０の誤交換や、補正データ設定時に指定したシリンダ番号の誤りに作業者が気付き易くなり、作業効率を向上させることができる。
【００８０】
次に、上記のエンジン１００のインジェクタ６０に異常が生じて当該インジェクタ６０を交換した後、本実施形態のメンテナンス装置１０を用いて、新しいインジェクタ６０の補正データをエンジン１００のＥＣＵ９０に設定する作業について具体的に説明する。
【００８１】
今回の例では、エンジン１００が備える４つのシリンダ８３のうち、図２で示す３番のシリンダ８３のインジェクタ６０に異常が発生したものとする。ＥＣＵ９０が備える記憶部９１には、３番のシリンダ８３のインジェクタ６０に異常が発生した旨が記録されている。
【００８２】
エンジン１００が修理工場に持ち込まれると、作業者は、エンジン１００が備える４つのインジェクタ６０のうち、異常が生じているものを新しいものに交換する。その後、作業者は、メンテナンス装置１０をエンジン１００のＥＣＵ９０と電気的に接続し、メンテナンス装置１０の電源を入れる。
【００８３】
電源が入れられたメンテナンス装置１０の演算部２０は、所定の初期化処理を行った後、ＥＣＵ９０に所定のコマンドを送って、インジェクタ６０の異常が記録されていないかを問い合わせる。ＥＣＵ９０の記憶部９１にインジェクタ６０の異常が記録されている場合は、メンテナンス装置１０は、当該インジェクタ６０が取り付けられているシリンダ８３の番号をＥＣＵ９０から取得する。これにより、今回の例では３番のシリンダ８３のインジェクタ６０に異常が発生していたことをメンテナンス装置１０側で把握することができる。
【００８４】
次に、メンテナンス装置１０のエンジン品番入力部１１は、エンジン１００の品番を入力するための画面（図５の品番入力ダイアログ３１）をディスプレイ２３に表示させる。上述したとおりエンジン１００の品番は「ＡＢＣ−１００」であるので、作業者は、品番入力ダイアログ３１においてエンジン１００の品番を「ＡＢＣ−１００」と入力する。
【００８５】
この入力により、メンテナンス装置１０（演算部２０）は、今回のエンジン１００において、ＥＣＵ９０が認識するシリンダ番号がどの特定部位を基準として定められるかを取得する。図４のテーブルによれば、品番「ＡＢＣ−１００」のエンジン１００においては、ＥＣＵ９０がシリンダ８３を特定する番号を、フライホイール８７に近い側から１番、２番、３番、４番となるように定めていることがわかる。
【００８６】
次に、特定部位位置入力部１２は、当該エンジン１００において、作業者が気筒にどのように番号を付けているか、かつ、特定部位（「ＡＢＣ−１００」のエンジン１００においては、フライホイール８７）がどこにあるかを、並び順選択ダイアログ３２及び特定部位位置選択ダイアログ３３を用いて作業者に問い合わせる。
【００８７】
今回、作業者は、右から左に１番、２番、３番、４番とシリンダ８３に番号を付けることにしたので、図６の並び順選択ダイアログ３２でその旨を入力する。また、エンジン１００を確認すると左端にフライホイール８７があることがわかったので、作業者は図７の特定部位位置選択ダイアログ３３でその旨を入力する。
【００８８】
このように、今回の例では、作業者の独自の基準によるシリンダ８３の番号は、フライホイール８７に近い側から４番、３番、２番、１番となるように定められる。一方、当該エンジン１００のＥＣＵ９０の基準によれば、フライホイール８７に近い側から１番、２番、３番、４番となるようにシリンダ８３の番号が定められている。従って、作業者自身の基準によるシリンダ番号（Ｙ番）と、エンジン１００が備えるＥＣＵ９０の基準によるシリンダ番号（Ｘ番）と、の対応関係は、図８に示すように逆順の対応となることがわかる。
【００８９】
以上を踏まえ、インジェクタ設定情報入力部１３は、どのシリンダ８３についてインジェクタ６０の補正データを設定（変更）したいか、及び、新しい補正データを、図９のインジェクタ補正データ更新ダイアログ３４によって作業者に入力させる。なお、このインジェクタ補正データ更新ダイアログ３４によって表示又は入力されるシリンダ８３の番号はすべて、作業者の独自の基準に従ったものになっている。
【００９０】
作業者は、インジェクタ補正データ更新ダイアログ３４において、シリンダ番号として「２」を指定し、インジェクタ６０の補正データとして「ＭＮＯ１４７０３」を入力したとする。すると、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４は、図８の対応関係に基づいて、作業者の独自の基準によるシリンダ番号「２」に対応するＥＣＵ９０の基準によるシリンダ番号「３」を求める。
【００９１】
その後、番号判定部１６は、インジェクタ６０の補正データの更新の対象として指定されたシリンダ番号（ＥＣＵ９０の基準に従った番号）「３」と、ＥＣＵ９０の記憶部９１でインジェクタ６０の異常が記録されたシリンダ番号と、が一致しているか否かを判定する。今回、ＥＣＵ９０の記憶部９１でインジェクタ６０の異常が記録されたシリンダの番号は「３」であり、インジェクタ６０の補正データを更新する対象のシリンダ番号と一致している。従って、番号判定部１６は正常と判定する。
【００９２】
この正常判定に伴い、インジェクタ特性値保存部１５はＥＣＵ９０に適宜のコマンドを送信する。このコマンドを受信したＥＣＵ９０は、シリンダ番号「３」のシリンダ８３に備えられたインジェクタ６０に関して記憶部９１に記憶された補正データを、新しい補正データ「ＭＮＯ１４７０３」に更新する。
【００９３】
このように、メンテナンス装置１０のユーザである作業者は、エンジン１００のＥＣＵ９０がシリンダ８３を特定する番号がどのように定められているかを気にすることなく、特定のシリンダ８３に備えられるインジェクタ６０の補正データを正確に更新することができる。従って、利便性に優れたメンテナンス装置１０を実現することができる。
【００９４】
以上に説明したように、本実施形態のメンテナンス装置１０は、複数のシリンダを備えたエンジンの各シリンダに備えられるインジェクタの補正データを入力して設定することができる。このメンテナンス装置１０は、エンジン品番入力部１１と、特定部位位置入力部１２と、インジェクタ設定情報入力部１３と、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４と、インジェクタ特性値保存部１５と、を備える。エンジン品番入力部１１は、エンジンのＥＣＵで認識されるシリンダ番号であるＥＣＵ基準シリンダ番号の並びを定める規則がエンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報であるエンジンの品番を入力する。特定部位位置入力部１２は、エンジンにおいて作業者がシリンダに当該作業者の基準で付けた番号である作業者基準シリンダ番号の並びと、エンジンの前記特定部位と、の位置関係を入力する。インジェクタ設定情報入力部１３は、補正データを設定する対象のインジェクタのシリンダが当該作業者の基準で何番であるのかの情報である対象シリンダ番号、及び、当該補正データを含むインジェクタ設定情報を入力する。ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４は、作業者基準シリンダ番号とＥＣＵ基準シリンダ番号との対応関係に基づいて、対象シリンダ番号に対応するＥＣＵ基準シリンダ番号を求める。インジェクタ特性値保存部１５は、ＥＣＵが備える記憶部の記憶領域のうち、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４で求められた制御部基準シリンダ番号に対応する記憶領域に、インジェクタ設定情報入力部１３で入力された前記特性値を保存させる。
【００９５】
これにより、作業者は、エンジンの制御部によって実際に認識されるシリンダ番号がどのように定められるかを気にすることなく、作業者独自の自由な番号付け規則に従ってシリンダ番号を指定して、当該シリンダのインジェクタの補正データを設定することができる。従って、補正データの設定作業の利便性を高めることができる。一方、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４によって、作業者が指定したシリンダ番号に対応するＥＣＵ基準シリンダ番号が求められるので、作業者が意図したインジェクタを正確に指定して補正データを設定することができる。
【００９６】
また、本実施形態のメンテナンス装置１０は、エンジン１００のＥＣＵ９０から、インジェクタ６０の異常が検出されたシリンダ８３の番号である異常シリンダ番号を取得可能に構成されている。また、メンテナンス装置１０は、インジェクタ設定情報入力部１３で入力された対象シリンダ番号に対応するＥＣＵ基準シリンダ番号が異常シリンダ番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備える。
【００９７】
これにより、作業者は、交換するインジェクタの取違え、又は、補正データを設定したいインジェクタのシリンダ番号の指定の誤りに気付き易くなる。従って、作業効率を向上させることができる。
【００９８】
次に、第２実施形態を説明する。なお、本実施形態の説明においては、前述の実施形態と同一又は類似の部材には図面に同一の符号を付し、説明を省略する場合がある。
【００９９】
図１０に示す本実施形態のシリンダ番号表示装置（エンジン気筒番号表示装置）４０は、前述の第１実施形態のメンテナンス装置１０（図３）から、特定部位位置入力部１２、インジェクタ設定情報入力部１３、ＥＣＵ側シリンダ番号決定部１４、インジェクタ特性値保存部１５及び番号判定部１６を省略し、代わりにシリンダ番号表示部（気筒番号表示部）１７を備えた構成となっている。
【０１００】
シリンダ番号表示装置４０は、演算部２０と、記憶部２１と、を備える。記憶部２１は、シリンダ番号表示プログラム等のソフトウェアが記憶されている。このシリンダ番号表示プログラムは、本発明に係るシリンダ番号表示方法をシリンダ番号表示装置４０によって実現するためのものである。このシリンダ番号表示方法は、エンジン品番入力工程（規則特定情報入力工程）と、シリンダ番号表示工程（気筒番号表示工程）と、を含んでいる。
【０１０１】
このソフトウェアが、演算部２０及び記憶部２１等のハードウェアと協働して動作することにより、シリンダ番号表示装置４０を、エンジン品番入力部１１及びシリンダ番号表示部１７として動作させることができる。
【０１０２】
なお、本実施形態のシリンダ番号表示装置４０はＥＣＵ９０と接続されていないが、ＥＣＵ９０と接続可能に構成されても良い。
【０１０３】
シリンダ番号表示部１７は、図１１に示すシリンダ番号表示ウインドウ４１をディスプレイ２３に表示させることができる。このシリンダ番号表示ウインドウ４１には、エンジン品番入力部１１によって入力された品番のエンジンにおいて、ＥＣＵで認識されるシリンダ番号を、特定部位（図１１の例では、フライホイール）と同時にグラフィカルに表示することができる。なお、この表示内容は、図４のＥＣＵ基準シリンダ番号規則テーブルに基づくものである。
【０１０４】
これにより、作業者は、エンジンにおいてＥＣＵがシリンダを特定する番号の番号付け規則を、特定部位との位置関係を含めて直感的かつ容易に理解することができる。これにより、メンテナンス作業の効率を向上させることができる。
【０１０５】
以上に説明したように、本実施形態のシリンダ番号表示装置４０は、複数のシリンダを備えたエンジンの複数のシリンダ番号を表示できるように構成されている。シリンダ番号表示装置４０は、エンジン品番入力部１１と、シリンダ番号表示部１７と、を備える。エンジン品番入力部１１は、エンジンのＥＣＵで認識されるシリンダ番号であるＥＣＵ基準シリンダ番号を定める規則がエンジンの特定部位との位置関係で表現される場合に、当該規則を特定するための情報であるエンジンの品番を入力する。シリンダ番号表示部１７は、ＥＣＵ基準シリンダ番号の並びと、エンジンの前記特定部位と、を同時にグラフィカルに表示する。
【０１０６】
これにより、作業者は、エンジン１００のＥＣＵ９０で認識されるシリンダ番号を容易かつ直感的に理解することができる。従って、例えば特定のシリンダに対する作業が容易になる。
【０１０７】
次に、第２実施形態の変形例を説明する。なお、本変形例の説明においては、前述の実施形態と同一又は類似の部材には図面に同一の符号を付し、説明を省略する場合がある。
【０１０８】
図１２に示す本変形例のシリンダ番号表示装置４０ｘは、第２実施形態のシリンダ番号表示装置４０に、シリンダ番号を指定してインジェクタに関する新しい補正データを入力し、当該補正データをＥＣＵ９０の記憶部９１に記憶させる機能を追加したものである。
【０１０９】
このシリンダ番号表示装置４０ｘは、第１実施形態のメンテナンス装置１０と機能の面では類似している。しかし、本変形例のシリンダ番号表示装置４０ｘは、作業者がシリンダを番号で指定する場合、当該シリンダ番号はＥＣＵで認識される番号に従うものとされる点で、第１実施形態のメンテナンス装置１０と異なる。
【０１１０】
以下、具体的に説明する。このシリンダ番号表示装置４０ｘは、エンジン品番入力部１１と、シリンダ番号表示部１７と、インジェクタ設定情報入力部１３と、インジェクタ特性値保存部１５と、番号判定部１６と、を備える。
【０１１１】
本変形例のシリンダ番号表示装置４０ｘにおいて、インジェクタ設定情報入力部１３は、図１３に示すインジェクタ補正データ更新ダイアログ４４をディスプレイ２３に表示させることにより、当該エンジンが備える複数のシリンダの一部又は全部について、インジェクタの補正データを設定（更新）できるように構成されている。
【０１１２】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ４４の上部には、シリンダ番号表示領域４４ａが配置されている。このシリンダ番号表示領域４４ａの表示はシリンダ番号表示部１７によって実現されており、当該シリンダ番号表示領域４４ａでは、指定された品番のエンジンにおけるシリンダ番号の並びと、フライホイールと、の位置関係がグラフィカルに表示される。なお、上述の第１実施形態とは異なり、本実施形態でシリンダ番号表示領域４４ａに表示されるシリンダ番号の並びは、指定された品番のエンジンにおいてＥＣＵがシリンダを特定する番号の番号付け規則に従ったものである。
【０１１３】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ４４の上下方向中央部には、補正データ一覧表示領域４４ｂが配置されている。この補正データ一覧表示領域４４ｂにおいては、シリンダを特定する番号（ＥＣＵの基準による番号）と、当該シリンダに取り付けられたインジェクタの補正データの内容と、が対応付けられた形で、リスト形式で表示される。
【０１１４】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ４４の下部には、補正データ入力領域４４ｃが配置されている。この補正データ入力領域４４ｃでは、シリンダ番号を（ＥＣＵの基準による番号で）指定した上で、当該シリンダに取り付けられるインジェクタの補正データの内容を入力できるように構成されている。
【０１１５】
このように、本変形例では、作業者の独自の基準でのシリンダ番号を用いることはできず、常に、ＥＣＵの基準による番号でシリンダを指定することが求められる。しかしながら、ＥＣＵの基準でのシリンダ番号の並びがシリンダ番号表示領域４４ａに明確に表示されているので、シリンダ番号の指定の誤りを効果的に防止することができる。
【０１１６】
インジェクタ補正データ更新ダイアログ４４において、作業者がシリンダ番号と補正データを入力すると、番号判定部１６によるシリンダ番号のチェックが第１実施形態と同様に行われる。番号判定部１６が正常と判定すると、インジェクタ特性値保存部１５はＥＣＵ９０に適宜のコマンドを送って、作業者が指定したシリンダ番号（ＥＣＵの基準でのシリンダ番号）に関し、記憶部９１が記憶しているインジェクタ６０の補正データを、指定された新しい補正データに更新する。
【０１１７】
以上に説明したように、本変形例のシリンダ番号表示装置４０ｘは、インジェクタ設定情報入力部１３と、インジェクタ特性値保存部１５と、を更に備える。インジェクタ設定情報入力部１３は、補正データを設定する対象のインジェクタのシリンダ番号、及び、当該補正データを含むインジェクタ設定情報を入力する。インジェクタ特性値保存部１５は、ＥＣＵが備える記憶部の記憶領域のうち、インジェクタ設定情報入力部１３で入力されたシリンダ番号に対応する記憶領域に、補正データを保存させる。
【０１１８】
これにより、作業者は、ＥＣＵの基準でのシリンダ番号を容易に把握しながら、インジェクタ６０が配置されているシリンダ８３を番号で指定して、当該インジェクタ６０に関してＥＣＵ９０の記憶部９１で記憶された補正データを更新することができる。これにより、補正データを設定したいインジェクタ６０のシリンダ番号の指定誤りを防止することができる。
【０１１９】
また、本実施形態のシリンダ番号表示装置４０ｘは、エンジン１００のＥＣＵ９０から、インジェクタ６０の異常が検出されたシリンダ８３の番号である異常シリンダ番号を取得可能に構成されている。また、シリンダ番号表示装置４０ｘは、インジェクタ設定情報入力部１３で入力されたシリンダ番号が、前記異常シリンダ番号と一致するか否かを判定する番号判定部を備える。
【０１２０】
これにより、作業者は、交換するインジェクタ６０の取違え、又は、補正データを設定したいインジェクタ６０のシリンダ番号の指定の誤りに気付き易くなる。従って、作業効率を向上させることができる。
【０１２１】
以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【０１２２】
第１実施形態のメンテナンス装置１０が備える特定部位位置入力部１２に関して、作業者の独自の基準によるシリンダ番号は、例えば左から右へ１番、２番、・・・となるように固定しても良い。この場合、並び順選択ダイアログ３２による入力を省略することができる。
【０１２３】
また、特定部位位置入力部１２は、作業者の独自の基準によるシリンダ番号が、特定部位（例えばフライホイール）に近い側から１番、２番、・・・となっているか、遠い側から１番、２番、・・・となっているか、を入力させるだけでも良い。
【０１２４】
ＥＣＵ基準のシリンダ番号の番号付け規則を特定するための情報（規則特定情報）は、エンジンの品番とすることに限られない。例えば、ある製造業者のエンジンに関しては必ず一定の規則でＥＣＵ基準のシリンダ番号が定められることがわかっている場合は、エンジンの品番に代えて、製造業者の情報をメンテナンス装置１０やシリンダ番号表示装置４０，４０ｘに入力するだけで十分な場合がある。また、機種シリーズ名や規格名などを規則特定情報としても良い。
【０１２５】
補正データは、メンテナンス装置１０へ作業者がキーボード等で入力することに限定されない。例えば補正データをバーコードの形でインジェクタ６０に付した上で、メンテナンス装置１０に接続されたバーコードリーダによって当該バーコードを読み取ることで、補正データをメンテナンス装置１０へ入力することもできる。
【０１２６】
上記の構成は、インジェクタ６０の故障等に伴って交換を行う場合に限らず、例えばＥＣＵ９０を交換する場合に、新しいＥＣＵ９０にインジェクタ６０の補正データを設定する場合にも用いることができる。
【符号の説明】
【０１２７】
１０  メンテナンス装置（インジェクタ特性値設定装置）
１１  エンジン品番入力部（規則特定情報入力部）
１２  特定部位位置入力部（作業者基準気筒位置関係入力部）
１３  インジェクタ設定情報入力部
１４  ＥＣＵ側シリンダ番号決定部（制御部基準気筒番号決定部）
１５  インジェクタ特性値保存部
１６  番号判定部
１７  シリンダ番号表示部（気筒番号表示部）
４０  シリンダ番号表示装置（エンジン気筒番号表示装置）
６０  インジェクタ
８７  フライホイール（特定部位の一例）
９０  ＥＣＵ（制御部）
９１  記憶部
１００  エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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