(57)【要約】      （修正有）【課題】空中投下だけでなく、船上で投下しても水面に簡単に広がり、大型の海難時に多くの人々が一度に掴むことができる海難救助システムを提供する。【解決手段】上部が開放されて下部が閉鎖される収容カバン１０と；前記収容カバン１０の内部に装備された高圧ガスボンベ２０と；前記ガスボンベ２０の上端周りに装着される上部支持台３０と；前記上部支持台３０の上面に配置され、前記ガス排出バルブの一端に連結される第１連結管を通して前記ガスボンベ２０のガスが注入され膨張する作動チューブ４０と；前記ガス排出バルブの他端に連結される第２連結管に固定される作動紐を有し、前記作動チューブ４０の膨張により、前記作動紐が外側に引っ張られ、前記第２連結管を開放させるリリースバルブ５０と；前記リリースバルブ５０に連結される多数の第３連結管の端部に連結され、前記第３連結管を通して外側に膨張される多数の救助チューブ６０から構成される【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部が開放されて下部が閉鎖される収容カバン（１０）と；
前記収容カバン（１０）の内部に装備され、高圧ガスが内部に貯蔵され、上端につまみ（２２）で開閉作動されるガス排出バルブ（２１）が装着されるガスボンベ（２０）と；
前記ガスボンベ（２０）の上端周りに装着される上部支持台（３０）と；
前記ガスボンベ（２０）の上端周りで前記上部支持台（３０）の上面に配置され、前記ガス排出バルブ（２１）の一端に連結される第１連結管（４１）を有し、前記第１連結管（４１）を通して前記ガスボンベ（２０）のガスが注入されて膨張する作動チューブ（４０）と；
前記ガス排出バルブ（２１）の他端に連結される第２連結管（５１）を有して、前記第２連結管（５１）の端部に装着され、前記第２連結管（５１）に対応して前記作動チューブ（４０）の内側に一端が固定される作動紐（５２）を有して、前記作動チューブ（４０）の膨張により、前記作動紐（５２）が外側に引っ張られながら作動され、前記第２連結管（５１）を開放させるリリースバルブ（５０）と；
前記リリースバルブ（５０）に連結されてガスが注入される多数の第３連結管（６１）を有して、前記第３連結管（６１）の端部に連結され、前記収容カバン（１０）の内部へ前記上部支持台（３０）の下部に折り畳まれた状態に配置され、前記第３連結管（６１）を通して前記ガスボンベ（２０）のガスが注入されながら外側に膨張する多数の救助チューブ（６０）とを；
含むことを特徴とする海難救助システム。
【請求項２】
前記収容カバン（１０）は、
その上端を結ぶことができるように前記収容カバン（１０）の上端に挟まれ、前記作動チューブ（４０）の膨張により破断可能なワイヤ（１１）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項３】
前記上部支持台（３０）は、
その上面に上部側へ突出するように形成され、前記作動チューブ（４０）の内部面を支持する内部受け台（３１）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項４】
前記作動チューブ（４０）は、
その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項５】
前記作動チューブ（４０）は、
前記第１連結管（４１）の管路上に設置されて、前記第１連結管（４１）を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブ（４０）に対するガスの注入時間を遅延させる減圧器（４２）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項６】
前記作動チューブ（４０）は、
上下に一対に形成され、
前記作動チューブ（４０）は、
上下一対の前記作動チューブ（４０）の間に、多数個から形成されて前記作動紐（５２）が外側に巻回支持される連結支持部材（４３）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項７】
前記救助チューブ（６０）は、
その一端が外部面に結合されて前記つまみ（２２）に対応して通孔（６２ａ）が形成され、前記上部支持台（３０）と作動チューブ（４０）を取り囲む補助カバー（６２）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項８】
前記救助チューブ（６０）は、
前記リリースバルブ（５０）に連結されて多数の前記第３連結管（６１）の先端が連結され、前記リリースバルブ（５０）から多数の前記第３連結管（６１）にガスを分配するマニホールド（６３）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項９】
前記救助チューブ（６０）は、
遭難者が手で掴むことができるように、前記救助チューブ（６０）の外側面に沿って取り付けられた多数のハンドループ（６４）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項１０】
前記救助チューブ（６０）は、
その末端の上面と下面にそれぞれ対称に設けられて、外面の周りに沿って多数の水流入孔（６５ａ）が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋（６５）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項１１】
前記救助チューブ（６０）は、
前記１つの救助チューブ（６０）と他の１つの救助チューブ（６０）の内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入によって膨張される多数の内側連結チューブ（６６）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項１２】
前記救助チューブ（６０）は、
遭難者が着席できるように前記内側連結チューブ（６６）とこれに対応する救助チューブ（６０）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）の内側面に設けられる第１内側シート（６６ａ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１１に記載の海難救助システム。
【請求項１３】
前記第１内側シート（６６ａ）は、
その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔（６６ｂ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１２に記載の海難救助システム。
【請求項１４】
前記第１内側シート（６６ａ）は、
前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）との上面と下面に一対で設けられることを特徴とする、請求項１２に記載の海難救助システム。
【請求項１５】
前記救助チューブ（６０）は、
遭難者が着席できるように、前記内側連結チューブ（６６）とこれに対応する救助チューブ（６０）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）の内側面に設けられる網状のメッシュ（６７）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１１に記載の海難救助システム。
【請求項１６】
前記救助システムは、
前記ガスボンベ（２０）の下端に設けられ、前記収容カバン（１０）の内部下面を支持する下部支持台（７０）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の海難救助システム。
【請求項１７】
上下に分けて分離可能に備えられ、前面に貫通孔（１０１）が形成される収容ケース（１００）と；
前記収容ケース（１００）の内部に前記貫通孔（１０１）に対応して水平に具備され、高圧のガスが内部に貯蔵され、前記貫通孔（１０１）に対応して具備されるつまみ（２０２）で開閉作動されるガス排出バルブ（２０１）が一端に装着されるガスボンベ（２００）と；
前記収容ケース（１００）の内部に具備され、前記ガスボンベ（２００）が嵌め込まれるように前面から内側に嵌合部（３０１）が形成される固定ブロック（３００）と；
前記固定ブロック（３００）の上面と下面にそれぞれ設けられ、前記ガス排出バルブ（２０１）の下端に連結される第１連結管（４０１）を有し、前記第１連結管（４０１）を通して前記ガスボンベ（２００）のガスが注入されながら膨張する一対の作動チューブ（４００）と；
前記ガス排出バルブ（２０１）の上端に連結される第２連結管（５０１）を有し、前記第２連結管（５０１）の上端に装着されて、前記第２連結管（５０１）に対応して前記収容ケース（１００）の内部面に上端が固定される作動紐（５０２）を有し、前記作動チューブ（４００）の膨張により、前記収容ケース（１００）が上昇しながら前記作動紐（５０２）が上部側に引っ張られながら作動されて、前記第２連結管（５０１）を開放させるリリースバルブ（５００）と；
前記リリースバルブ（５００）に連結されてガスが注入される多数の第３連結管（６０１）を有し、前記第３連結管（６０１）の端部に連結され、前記収容ケース（１００）の内部に前記ガスボンベ（２００）の外側に折り畳んだ状態に配置され、前記第３連結管（６０１）を通して前記ガスボンベ（２００）のガスが注入されながら、外側に膨張する多数の救助チューブ（６００）とを；
含むことを特徴とする、海難救助システム。
【請求項１８】
前記収容ケース（１００）は、
上下に対称となるように一対に形成され、上部側収容ケース（１００）と下部側の収容ケース（１００）とはベルクロテープで相互分離可能に結合されることを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項１９】
前記作動チューブ（４００）は、
その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２０】
前記作動チューブ（４００）は、
前記第１連結管（４０１）の管路上に設置されて前記第１連結管（４０１）を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブ（４００）に対するガスの注入時間を遅延させる減圧器（４０２）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２１】
前記作動チューブ（４００）は、
前記作動紐（５０２）が貫通されるように、前記作動紐（５０２）が位置する部位に対応して前記作動チューブ（４００）の先端に形成される貫通溝（４０３）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２２】
前記救助チューブ（６００）は、
遭難者が手で掴むことができるように、前記救助チューブ（６００）の外側面に沿って取り付けられた多数のハンドループ（６０２）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２３】
前記救助チューブ（６００）は、
その末端の上面と下面にそれぞれ対称に設けられて、外面の周りに沿って多数の水流入孔（６０３ａ）が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋（６０３）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２４】
前記救助チューブ（６００）は、
前記救助チューブ（６００）と救助チューブ（６００）の間にそれぞれ設けられる支持ロープ（６０４）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２５】
前記救助チューブ（６００）は、
前記固定ブロック（３００）の前面を除外したその外面を取り囲むように具備され、前記第３連結管（６０１）が連結されてガスが注入され、前記救助チューブ（６００）が外側に連通するように設けられる補助チューブ（６０５）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項２６】
前記救助チューブ（６００）は、
前記固定ブロック（３００）を取り囲んで固定するように前記補助チューブ（６０５）に設けられる多数の固定帯（６０５ａ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項２５に記載の海難救助システム。
【請求項２７】
前記救助チューブ（６００）は、
４つ備えられ、前記補助チューブ（６０５）の４つの角にそれぞれ外側に向かって９０度の角度で設けられることを特徴とする、請求項２５に記載の海難救助システム。
【請求項２８】
前記救助チューブ（６００）は、
相対する前記２つの救助チューブ（６００）の内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入により膨張されて四角形の閉鎖された空間を形成するように直角に折曲された一対の内側折曲チューブ（６０６）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項２７に記載の海難救助システム。
【請求項２９】
前記救助チューブ（６００）は、
前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）の内側面に設けられる第１内側シート（６０６ａ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項２８に記載の海難救助システム。
【請求項３０】
前記第１内側シート（６０６ａ）は、
その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔（６０６ｂ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項２９に記載の海難救助システム。
【請求項３１】
前記第１内側シート（６０６ａ）は、
前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との上面と下面に一対で設けられることを特徴とする、請求項２９に記載の海難救助システム。
【請求項３２】
前記救助チューブ（６００）は、
前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との内側面に設けられる網状のメッシュ（６０９）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項２８に記載の海難救助システム。
【請求項３３】
前記救助チューブ（６００）は、
前記固定ブロック（３００）の一側面に装着されてストレート型に具備されることを特徴とする、請求項１７に記載の海難救助システム。
【請求項３４】
前記救助チューブ（６００）は、
前記固定ブロック（３００）の一側面に固定されるように前記ストレート型救助チューブ（６００）を取り囲む状態で前記固定ブロック（３００）に両端が結合される多数の固定バンド（６０７）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項３３に記載の海難救助システム。
【請求項３５】
前記救助チューブ（６００）は、
前記ストレート型救助チューブ（６００）の先端と後端に多数の救助チューブ（６００）が連通された状態で繋がるように結合され、リング形態の救助チューブ（６００）を形成することを特徴とする、請求項３３に記載の海難救助システム。
【請求項３６】
前記救助チューブ（６００）は、
前記ストレート型救助チューブ（６００）の先端に、同一の長さのストレート型救助チューブ（６００）の後端が平面上で一定の角度に折曲されるように順次連結されて、多数の前記ストレート型救助チューブ（６００）が多角形の形態で相互連結されることを特徴とする、請求項３３に記載の海難救助システム。
【請求項３７】
前記救助チューブ（６００）は、
前記多角形を形成するストレート型救助チューブ（６００）中の１つの内側面に一端が連結されて、他端がもう１つのストレート型救助チューブ（６００）の内側面に連結され、ガスの注入により膨張される内側連結チューブ（６０８）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項３６に記載の海難救助システム。
【請求項３８】
前記救助チューブ（６００）は、
遭難者が着席できるように前記内側連結チューブ（６０８）とこれに対応するストレート型救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）との内側面に設けられる第２内側シート（６０８ａ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項３７に記載の海難救助システム。
【請求項３９】
前記第２内側シート（６０８ａ）は、
その上下に貫通するように形成される多数の第２排水孔（６０８ｂ）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項３８に記載の海難救助システム。
【請求項４０】
前記第２内側シート（６０８ａ）は、
前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）との上面と下面に一対で設けられることを特徴とする、請求項３８に記載の海難救助システム。
【請求項４１】
前記救助チューブ（６００）は、
遭難者が着席できるように前記内側連結チューブ（６０８）とこれに対応するストレート型救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）の内側面に設けられる網状のメッシュ（６０９）を、
さらに含むことを特徴とする、請求項３７に記載の海難救助システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海難救助システムに関するものであって、より詳細には空中投下だけでなく、船上から投下しても水面に簡単に広がり、大型の海難の場合に多くの人々が一度に掴むことができるため、大型の海難事故に効果的に対処できるようにする海難救助システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
飛行機と船舶を利用して空と水上で輸送する人々の数が徐々に増加しており、このような人の輸送中に海上で災害が起きた時、非常に多くの人々を迅速に救助する必要がある。
【０００３】
また、環境災害によって多くの人々が海上で苦境や災難に被ることがあり、このような災難の場合に緊急な救助が要求される。このような緊急救助のためには特にヘリコプターが適するが、ヘリコプターを利用することのできる既存の海難救助システムは、通常、少ない数の人々を救助することに集中しており、搭乗できる人数が限定されている救命ボートやゴムボートを例に挙げることができる。
【０００４】
国際出願ＰＣＴ／ＪＰ２０１２／０８０５５号では、通常のゴムボートや救命ボートが公知となっている。前述の国際出願は、ヘリコプターを利用した新しい形態の海難救助システムに関するものであって、この場合に膨張が可能な螺旋形体を落下させるが、水面の上で大きく広がって事故に遭った人々が掴むことができるようにし、何よりも溺死しないように大きく構成されている。
【０００５】
しかし、このような螺旋形体のものを安定的に大きく広げることは、容易ではない。
【０００６】
特開２００４−１２２９６７号には、ヘリコプターから水上に投下することができ、事故に遭った人々が掴むことができる浮遊体が具備されたロープが記載されている。前記ロープはループ装置を有しており、水に浮かんでいる人々をループ内のアーム内に入るようにして滑り落ちないように保護することができる。この時、前記ロープは人々を直接ヘリコプターに引き上げる役割もする。しかし、前記人命救助装備は、人数が少ないときにのみ提供されるだけで、水に多くの人々が浮かんでいる時に溺死しないよう救助するには適してない。
【０００７】
同時に、ヘリコプターのような飛行体から救助装備を投下して海の水面に適切に広がるようにするには多くの修練された操作が必要であり、操作及び作動上の不便さが存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】国際出願ＰＣＴ／ＪＰ２０１２／０８０５５号
【特許文献２】特開２００４−１２２９６７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ここで本発明は、前記のような従来のさまざまな問題点を解消するために案出されたものである。
【００１０】
本発明の目的は、空中投下だけでなく、船上から投下しても水面に簡単に広がって大型の海難の場合に多くの人々が一度に掴むことができ、大型の海難事故に効果的に対処できるようにする海難救助システムを提供することにある。
【００１１】
また、本発明の他の目的は、上下に対称となるように製作して、上下区分なしに水面で救助チューブが円滑且つ、安定的に広がるようにする海難救助システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記のような目的を達成するため、本発明に係る「海難救助システム」は、上部が開放されて下部が閉鎖される収容カバンと；前記収容カバンの内部に装備され、高圧のガスが内部に貯蔵され、上端につまみで開閉作動されるガス排出バルブが装着されるガスボンベと；前記ガスボンベの上端周りに装着される上部支持台と；前記ガスボンベの上端周りで前記上部支持台の上面に配置され、前記ガス排出バルブの一端に連結される第１連結管を有し、前記第１連結管を通して前記ガスボンベのガスが注入されて膨張する作動チューブと；前記ガス排出バルブの他端に連結される第２連結管を有して、前記第２連結管の端部に装着され、前記第２連結管に対応して前記作動チューブの内側に一端が固定される作動紐を有して、前記作動チューブの膨張により、前記作動紐が外側に引っ張られながら作動され、前記第２連結管を開放させるリリースバルブと；前記リリースバルブに連結されてガスが注入される多数の第３連結管を有して、前記第３連結管の端部に連結され、前記収容カバンの内部へ前記上部支持台の下部に折り畳まれた状態に配置され、前記第３連結管を通して前記ガスボンベのガスが注入されながら外側に膨張する多数の救助チューブとを；含むことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記収容カバンは、その上端を結ぶことができるように前記収容カバンの上端に挟まれ、前記作動チューブの膨張により破断可能なワイヤを、さらに含むことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記上部支持台は、その上面に上部側へ突出するように形成され、前記作動チューブの内部面を支持する内部受け台を、さらに含むことを特徴とする。
【００１５】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることを特徴とする海難救助システム。
【００１６】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、前記第１連結管の管路上に設置されて、前記第１連結管を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブに対するガスの注入時間を遅延させる減圧器を、さらに含むことを特徴とする。
【００１７】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、上下に一対に形成され、前記作動チューブは、上下一対の前記作動チューブの間に、多数個から形成されて前記作動紐が外側に巻回支持される連結支持部材を、さらに含むことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、その一端が外部面に結合され、前記つまみに対応じて通孔が形成され、前記上部支持台と作動チューブを取り囲む補助カバーを、さらに含むことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記リリースバルブに連結されて多数の前記第３連結管の先端が連結され、前記リリースバルブにおいて多数の前記第３連結管にガスを分配するマニホールドを、さらに含むことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が手で掴むことができるように、前記救助チューブの外側面に沿って設けられる多数のハンドループを、さらに含むことを特徴とする。
【００２１】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、その末端の上面と下面にそれぞれ対称となるように設けられて、外面の周りに沿って多数の水流入孔が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋を、さらに含むことを特徴とする。
【００２２】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記１つの救助チューブと他の１つの救助チューブの内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入により膨張される多数の内側連結チューブを、さらに含むことを特徴とする。
【００２３】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が着席できるように前記内側連結チューブとこれに対応する救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブと救助チューブの内側面に設けられる第１内側シートを、さらに含むことを特徴とする。
【００２４】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第１内側シートは、その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔を、さらに含むことを特徴とする。
【００２５】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第１内側シートは、前記内側連結チューブと救助チューブとの上面と下面に一対で設けられることを特徴とする。
【００２６】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が着席できるように、前記内側連結チューブとこれに対応する救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブと救助チューブの内側面に設けられる網状のメッシュを、さらに含むことを特徴とする。
【００２７】
また、本発明に係る「海難救助システム」は、前記ガスボンベの下端に設けられ、前記収容カバンの内部下面を支持する下部支持台を、さらに含むことを特徴とする。
【００２８】
一方、前記のような目的を達成するため、本発明の他の実施例に係る「海難救助システム」は、上下に分けて分離可能に備えられ、前面に貫通孔が形成される収容ケースと；前記収容ケースの内部に前記貫通孔に対応して水平に具備され、高圧のガスが内部に貯蔵され、前記貫通孔に対応して具備されるつまみで開閉作動されるガス排出バルブが一端に装着されるガスボンベと；前記収容ケースの内部に具備され、前記ガスボンベが嵌め込まれるように前面から内側に嵌合溝が形成される固定ブロックと；前記固定ブロックの上面と下面にそれぞれ設けられ、前記ガス排出バルブの下端に連結される第１連結管を有し、前記第１連結管を通して前記ガスボンベのガスが注入されながら膨張する一対の作動チューブと；前記ガス排出バルブの上端に連結される第２連結管を有し、前記第２連結管の上端に装着されて前記第２連結管に対応して前記収容ケースの内部面に上端が固定される作動紐を有し、前記作動チューブの膨張により、前記収容ケースが上昇しながら前記作動紐が上部側に引っ張られながら作動されて、前記第２連結管を開放させるリリースバルブと；前記リリースバルブに連結されてガスが注入される多数の第３連結管を有し、前記第３連結管の端部に連結され、前記収容ケースの内部に前記ガスボンベの外側に折り畳んだ状態に配置され、前記第３連結管を通して前記ガスボンベのガスが注入されながら、外側に膨張する多数の救助チューブを；含むことを特徴とする。
【００２９】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記収容ケースは、上下に対称となるように一対に形成され、上部側収容ケースと下部側収容ケースとはベルクロテープで相互分離可能に結合されることを特徴とする。
【００３０】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることを特徴とする。
【００３１】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、前記第１連結管の管路上に設置されて前記第１連結管を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブに対するガスの注入時間を遅延させる減圧器を、さらに含むことを特徴とする。
【００３２】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記作動チューブは、前記作動紐が貫通されるように、前記作動紐が位置する部位に対応して前記作動チューブの先端に形成される貫通溝を、さらに含むことを特徴とする。
【００３３】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が手で掴むことができるように、前記救助チューブの外側面に沿って設けられる多数のハンドループを、さらに含むことを特徴とする。
【００３４】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、その末端の上面と下面にそれぞれ対称となるように設けられ、外面の周りに沿って多数の水流入孔が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋を、さらに含むことを特徴とする。
【００３５】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記救助チューブと救助チューブの間にそれぞれ設けられる支持ロープを、さらに含むことを特徴とする。
【００３６】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記固定ブロックの前面を除外したその外面を取り囲むように具備され、前記第３連結管が連結されてガスが注入され、前記救助チューブが外側に連通するように設けられる補助チューブを、さらに含むことを特徴とする。
【００３７】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記固定ブロックを取り囲んで固定するように前記補助チューブに設けられる多数の固定帯を、さらに含むことを特徴とする。
【００３８】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、４つ備えられ、前記補助チューブの４つの角にそれぞれ外側に向かって９０度の角度で設けられることを特徴とする。
【００３９】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、相対する前記２つの救助チューブの内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入により膨張されて四角形の閉鎖された空間を形成するように直角に折曲された一対の内側折曲チューブを、さらに含むことを特徴とする。
【００４０】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記内側折曲チューブと救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブと救助チューブの内側面に設けられる第１内側シートを、さらに含むことを特徴とする。
【００４１】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第１内側シートは、その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔を、さらに含むことを特徴とする。
【００４２】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第１内側シートは、前記内側折曲チューブと救助チューブとの上面と下面に一対で設けられることを特徴とする。
【００４３】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記内側折曲チューブと救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブと救助チューブとの内側面に設けられる網状のメッシュを、さらに含むことを特徴とする。
【００４４】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記固定ブロックの一側面に装着されてストレート型に具備されることを特徴とする。
【００４５】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記固定ブロックの一側面に固定されるように前記ストレート型救助チューブを取り囲む状態で前記固定ブロックに両端が結合される多数の固定バンドを、さらに含むことを特徴とする。
【００４６】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記ストレート型救助チューブの先端と後端に多数の救助チューブが連通された状態で繋がるように結合され、リング形態の救助チューブを形成することを特徴とする。
【００４７】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記ストレート型救助チューブの先端に同一の長さのストレート型救助チューブの後端が平面上で一定の角度に折曲されるように順次連結されて、多数の前記のストレート型救助チューブが多角形の形態で相互連結されることを特徴とする。
【００４８】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、前記多角形を形成するストレート型救助チューブ中の１つの内側面に一端が連結され、他端がもう１つのストレート型救助チューブの内側面に連結され、ガスの注入により膨張される内側連結チューブを、さらに含むことを特徴とする。
【００４９】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が着席できるように前記内側連結チューブとこれに対応するストレート型救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブと救助チューブとの内側面に設けられる第２内側シートを、さらに含むことを特徴とする。
【００５０】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第２内側シートは、その上下に貫通するように形成される多数の第２排水孔を、さらに含むことを特徴とする。
【００５１】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記第２内側シートは、前記内側連結チューブと救助チューブとの上面と下面に一対で設けられることを特徴とする。
【００５２】
また、本発明に係る「海難救助システム」の前記救助チューブは、遭難者が着席できるように前記内側連結チューブとこれに対応するストレート型救助チューブとの間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブと救助チューブとの内側面に設けられる網状のメッシュを、さらに含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００５３】
上述のような本発明は、空中投下だけでなく、船上から投下しても水面に簡単に広がりながら、大型の海難の場合に多くの人々が一度に掴むことができて大型の海難事故に効果的に対処することができ、それによって大型の海難の際に人命が円滑に救助されて人命損失が最小となる効果を有する。
【００５４】
また、本発明は、上下に対称となるように製作して上下区分なしに水面で救助チューブが円滑且つ安定的に開かれて、それによって作動上の安定性が著しく向上して作動不良が最小となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの概略的な斜視図。
【図２】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの概略的な縦断面図。
【図３】図２の要部拡大図。
【図４】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な縦断面図。
【図５】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な要部平断面図。
【図６】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの作動チューブが膨張された状態を示した要部切開側面図。
【図７】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの膨張状態を示した概略的な要部縦断面図。
【図８】本発明の第１実施例に係る海難救助システムの設置完了状態を示した概略的な斜視図。
【図９】本発明の第２実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図。
【図１０】図９の概略的な要部縦断面図。
【図１１】本発明の第３実施例に係る海難救助システムの概略的な要部縦断面図。
【図１２】本発明の第４実施例に係る海難救助システムの概略的な要部縦断面図。
【図１３】本発明の第５実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図。
【図１４】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの概略的な斜視図。
【図１５】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの概略的な分解斜視図。
【図１６】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの概略的な縦断面図。
【図１７】図１６の要部拡大図。
【図１８】図１６のＡ−Ａ線の概略的な断面図。
【図１９】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な斜視図。
【図２０】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な縦断面図。
【図２１】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な部分斜視図。
【図２２】図２１の要部斜視図。
【図２３】本発明の第６実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な平面図。
【図２４】本発明の第７実施例に係る海難救助システムを示した概略的な平面図。
【図２５】図２４のＢ−Ｂ線の概略的な断面図。
【図２６】本発明の第８実施例に係る海難救助システムの要部を示した概略的な縦断面図。
【図２７】本発明の第９実施例に係る海難救助システムの要部を示した概略的な縦断面図。
【図２８】本発明の第１０実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図。
【図２９】本発明の第１１実施例に係る海難救助システムを示した概略的な斜視図。
【図３０】本発明の第１１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な斜視図。
【図３１】本発明の第１１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な平面図。
【図３２】本発明の第１２実施例に係る海難救助システムを示した概略的な斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００５６】
次に、本発明の好適な実施例を、図示された添付図面を参照して以下でより詳細に説明する。しかし本発明は、多数の異なる形態で具現可能であり、記述された実施例に限定されないことを理解されたい。
【００５７】
図１〜８は、本発明の第１実施例に係る海難救助システムを示した各図面である。
【００５８】
ここに図示されたように、本発明の第１実施例に係る海難救助システムは、収容カバン（１０）と、前記収容カバン（１０）の内部に収容されるガスボンベ（２０）と、前記ガスボンベ（２０）の上端に装着される上部支持台（３０）と、前記上部支持台（３０）の上面に配置される作動チューブ（４０）と、前記ガスボンベ（２０）に連結されるリリースバルブ（５０）と、前記ガスボンベ（２０）の外側に配置される救助チューブ（６０）とを含む。
【００５９】
前記収容カバン（１０）は、上部が開放されて下部が閉鎖されるもので、前記ガスボンベ（２０）を含むさまざまな各部品を収容する役割をする。同時に、前記収容カバン（１０）は、前記作動チューブ（４０）の膨張によりその上部が割れて開放されるように構成される。
【００６０】
このような前記収容カバン（１０）は、その上端を結ぶことができるように前記収容カバン（１０）の上端に挟まれ、前記作動チューブ（４０）の膨張により破断可能なワイヤ（１１）をさらに含む。前記ワイヤ（１１）は、前記収容カバン（１０）の上端を結び、さまざまな部品が前記収容カバン（１０）から離脱しないように封じ込める役割をしており、前記作動チューブ（４０）が作動すると前記作動チューブ（４０）の膨張による外力で破断されることにより、前記収容カバン（１０）の上端が開放できるようにするものである。
【００６１】
前記ガスボンベ（２０）は、前記収容カバン（１０）の内部に装備されて高圧のガスが内部に貯蔵され、上端につまみ（２２）で開閉作動されるガス排出バルブ（２１）が装着されるもので、前記作動チューブ（４０）と救助チューブ（６０）に注入されるガスが貯蔵される場所を提供する役割をする。前記ガスボンベ（２０）に貯蔵されるガスは主に空気より軽い二酸化炭素ガスが使用される。
【００６２】
前記ガス排出バルブ（２１）は、前記ガスボンベ（２０）の上端に設置されるもので、前記ガスボンベ（２０）を開閉する役割をして、前記ガスボンベ（２０）に貯蔵されたガスの排出を遮断し外部へ排出できるようにする開閉バルブである。前記つまみ（２２）は、使用者が手で掴んで回転させて前記ガス排出バルブ（２１）の開閉操作ができるようにするものである。このような前記つまみ（２２）は、使用者が手で掴むことができるように、前記収容カバン（１０）の開放された上部側に露出するように備えられる。
【００６３】
前記上部支持台（３０）は、前記ガスボンベ（２０）の上端周りに装着されるもので、前記ガスボンベ（２０）の上端周りで前記作動チューブ（４０）の下面を支持し、前記作動チューブ（４０）と救助チューブ（６０）との配置空間を区画する役割をする。
【００６４】
前記上部支持台（３０）は、その上面に上部側へ突出するように形成され、前記作動チューブ（４０）の内部面を支持する内部受け台（３１）をさらに含む。前記内部受け台（３１）は、前記作動チューブ（４０）の内側面を支持して前記作動チューブ（４０）が外側へ円滑に、且つ正確に膨張できるようにすることである。また、前記内部受け台（３１）は、その内側に具備される前記ガス排出バルブ（２１）とリリースバルブ（５０）とを含むさまざまな部品を保護する役目もする。
【００６５】
前記作動チューブ（４０）は、前記ガスボンベ（２０）の上端周りで前記上部支持台（３０）の上面に配置され、前記ガス排出バルブ（２１）の一端に連結される第１連結管（４１）を有するもので、前記第１連結管（４１）を通して前記ガスボンベ（２０）のガスが注入されて膨張し、前記リリースバルブ（５０）を作動させる役割をする。このような前記作動チューブ（４０）は、前記ガスボンベ（２０）から供給されるガスが注入されて完全に膨張すると、ガスがこれ以上注入されないようになる。
【００６６】
前記第１連結管（４１）は、前記ガス排出バルブ（２１）の一端に連結されるもので、前記ガス排出バルブ（２１）の開放により前記ガスボンベ（２０）から前記作動チューブ（４０）にガスが注入される通路を提供する役割をする。
【００６７】
前記作動チューブ（４０）は、その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることが望ましい。ここで、前記作動チューブ（４０）を形成するドロップステッチ生地は、図６に図示したように、前記作動チューブ（４０）の内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ライン（Ｓ）を有するもので、前記形態維持ライン（Ｓ）は、多数個が前記作動チューブ（４０）の内側に平らな一面とこれに対応する他面の間を相互連結し、前記作動チューブ（４０）が平らに一定の板形態を維持できるようにする公知のものである。このように前記作動チューブ（４０）を平らな板形態として維持する前記形態維持ライン（Ｓ）が設けられたシートを、当業界では「ドロップステッチ生地」と呼ぶ。
【００６８】
前記作動チューブ（４０）は、前記第１連結管（４１）の管路上に設置される減圧器（４２）をさらに含む。前記減圧器（４２）は、前記第１連結管（４１）を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブ（４０）に対するガスの注入時間を遅延させる役割をする。このように前記減圧器（４２）を通して前記作動チューブ（４０）に対するガスの注入時間を遅延させることにより、前記リリースバルブ（５０）に対する作動時間を遅延させて、本救助システムが海難現場に適切に投入された後に前記救助チューブ（６０）が広がるようになる。
【００６９】
前記作動チューブ（４０）は、上下に一対として形成されることが望ましく、前記作動チューブ（４０）は、上下一対の前記作動チューブ（４０）の間に、多数個から形成されて前記リリースバルブ（５０）の作動紐（５２）が外側に巻回支持される連結支持部材（４３）をさらに含む。
【００７０】
前記連結支持部材（４３）は、上下２つの前記作動チューブ（４０）を連通させる場所を提供する役割をし、且つ前記作動紐（５２）が支持される場所を提供する役割をする。
【００７１】
前記リリースバルブ（５０）は、前記ガス排出バルブ（２１）の他端に連結される第２連結管（５１）を有し、前記第２連結管（５１）の端部に装着されて、前記第２連結管（５１）に対応して前記作動チューブ（４０）の内側に一端が固定される作動紐（５２）を有するもので、前記第２連結管（５１）を遮断しており、前記作動チューブ（４０）の膨張により、前記作動紐（５２）が外側に引っ張られながら作動され、前記第２連結管（５１）を開放させる役割をする。
【００７２】
前記第２連結管（５１）は、前記ガス排出バルブ（２１）の他端に連結されるもので、前記ガス排出バルブ（２１）の開放により、前記ガスボンベ（２０）に貯蔵されたガスが前記リリースバルブ（５０）に向けて排出される通路を提供する役割をする。
【００７３】
前記作動紐（５２）は、前記リリースバルブ（５０）に設置されるもので、外側に引っ張られながら前記リリースバルブ（５０）を開放させて、前記第２連結管（５１）を通してガスが前記救助チューブ（６０）に注入できるようにするものである。
【００７４】
前記救助チューブ（６０）は、前記リリースバルブ（５０）に連結されてガスが注入される多数の第３連結管（６１）を有し、前記第３連結管（６１）の端部に連結され、前記収容カバン（１０）の内部へ前記上部支持台（３０）の下部に折り畳まれた状態に配置されて多数個備えられるもので、前記第２連結管（５１）において前記リリースバルブ（５０）の開放により前記第３連結管（６１）を通して前記ガスボンベ（２０）のガスが注入されながら外側に膨張されて長いチューブの形態を形成し、水面に浮遊して海難の際に各遭難者が前記救助チューブ（６０）を掴んで救助を待つことできるようにするものである。
【００７５】
前記第３連結管（６１）は、前記救助チューブ（６０）に前記ガスボンベ（２０）のガスが供給される通路を提供する役割をする。
【００７６】
前記救助チューブ（６０）は、その一端が外部面に結合されて前記つまみ（２２）に対応して通孔（６２ａ）が形成され、前記上部支持台（３０）と作動チューブ（４０）を取り囲む補助カバー（６２）をさらに含む。前記補助カバー（６２）は、前記上部支持台（３０）と内部受け台（３１）を全体的に取り囲み、その内側にある各部品を保護する役割をしながら前記救助チューブ（６０）が設けられて、前記上部支持台（３０）に固定される場所を提供する役割をする。
【００７７】
前記通孔（６２ａ）は、前記補助カバー（６２）の上面を通して使用者が前記つまみ（２２）を把持して操作できるようにするものである。
【００７８】
前記救助チューブ（６０）は、図５に図示したように、前記リリースバルブ（５０）に連結されて多数の前記第３連結管（６１）の先端が連結される少なくとも１つ以上のマニホールド（６３）を含む。前記マニホールド（６３）は、前記リリースバルブ（５０）から多数の前記第３連結管（６１）にガスを分配する役割をする。
【００７９】
本救助システムは、前記ガスボンベ（２０）の下端に設けられる下部支持台（７０）をさらに含む。前記下部支持台（７０）は、前記収容カバン（１０）の内部下面を支持しながら前記上部支持台（３０）に対応して、前記収容カバン（１０）の内部に前記救助チューブ（６０）が受容される空間を形成する役割をする。
【００８０】
このように構成される本発明の第１実施例に係る海難救助システムの作動状態を、図１〜８を通して説明すると次のようである。先ず、図１〜３に図示されたように、通常は、前記収容カバン（１０）の内部に前記作動チューブ（４０）と救助チューブ（６０）が配置された状態で、海難救助時には、船上や空中から前記収容カバン（１０）を投下することになる。
【００８１】
この時、投下者は前記収容カバン（１０）の前記通孔（６２ａ）を通して、手で前記つまみ（２２）を回転させて前記ガス排出バルブ（２１）を開放させることになる。このように前記ガス排出バルブ（２１）が開放されると、前記第１連結管（４１）を通してガスが供給され、前記作動チューブ（４０）にガスが詰められる。
【００８２】
このように前記作動チューブ（４０）にガスが詰められる状態で、前記投下者は前記収容カバン（１０）を救助が必要な水面に投下することになる。この時、前記減圧器（４２）が前記第１連結管（４１）を通してガスの供給を遅延させ、投下者が十分な時間をもって本救助システムを水面に投下できるようになる。
【００８３】
本救助システムが海難救助の必要な水面に投下された後、前記第１連結管（４１）を通してガスが前記作動チューブ（４０）に継続供給されて前記作動チューブ（４０）が膨張されると、図４に図示したように、前記収容カバン（１０）の上部側が前記作動チューブ（４０）の膨張により開きながら前記ワイヤ（１１）が破断され、前記収容カバン（１０）の上部が完全に開放される。
【００８４】
その後、図５に図示したように、前記作動チューブ（４０）が完全に膨張すると、前記作動チューブ（４０）が一定の圧力に到達してガスがこれ以上注入されないようになり、この状態で前記作動チューブ（４０）の膨張により前記作動紐（５２）が外側に引っ張られながら前記リリースバルブ（５０）が開放され、前記第２連結管（５１）を通して前記ガスボンベ（２０）のガスが排出される。
【００８５】
前記第２連結管（５１）を通して排出されたガスは、図５に図示したように、前記リリースバルブ（５０）を経て前記マニホールド（６３）を通して、前記第３連結管（６１）に供給されて前記第３連結管（６１）を通して前記救助チューブ（６０）にガスが注入されて、前記救助チューブ（６０）が外側に広がりながら膨張するようになる。
【００８６】
図７と図８に図示されたように、前記救助チューブ（６０）が完全に膨張されると、各遭難者は前記救助チューブ（６０）を掴むことができるようになる。前記救助チューブ（６０）が膨張しながら水面に浮遊すると、波や風などにより移動されることがあるが、これを防止するために、前記下部支持台（７０）の下端にシーアンカー（Ａ）をさらに設置することができる。
【００８７】
このような前記シーアンカー（Ａ）は、前記収容カバン（１０）に収容された状態で具備することができ、前記シーアンカー（Ａ）は、ロープにより前記下部支持台（７０）において離隔された状態で連結されることで、前記救助チューブ（６０）を含む全体の装備が水面に浮遊された状態で風に押されて移動することを防止するように水面に固定させる公知のものである。
【００８８】
図８に図示したように、前記救助チューブ（６０）は、前記補助カバー（６２）の外側に向かって完全に広がると、前記補助カバー（６２）を中心として海難地域に放射状に広く配置される。このような前記救助チューブ（６０）は、外側に長く形成することにより、これを支持するために、前記救助チューブ（６０）と救助チューブ（６０）との間に支持チューブ（Ｔ）が設置されることがある。
【００８９】
図９は、本発明の第２実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図であり、図１０は図９の概略的な要部縦断面図である。
【００９０】
ここに図示されたように、本発明の第２実施例に係る海難救助システムにおいて前記救助チューブ（６０）は、遭難者が手で掴むことができるように前記救助チューブ（６０）の外側面に沿って設けられる多数のハンドループ（６４）をさらに含む。前記ハンドループ（６４）は、遭難者が前記救助チューブ（６０）を簡単に手で掴むことができるようにするものである。
【００９１】
前記救助チューブ（６０）は、前記１つの救助チューブ（６０）と他の１つの救助チューブ（６０）の内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入によって膨張される多数の内側連結チューブ（６６）をさらに含む。前記内側連結チューブ（６６）は、前記救助チューブ（６０）と救助チューブ（６０）との間を連結して支持し、且つ閉鎖された空間を形成する役割をする。
【００９２】
前記救助チューブ（６０）は、遭難者が着席できるように、前記内側連結チューブ（６６）とこれに対応する救助チューブ（６０）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）との内側面に設けられる第１内側シート（６６ａ）をさらに含む。前記第１内側シート（６６ａ）は、遭難者が乗り上がることができ、且つ着席できる空間を形成する役割をする。
【００９３】
前記第１内側シート（６６ａ）は、その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔（６６ｂ）をさらに含む。前記第１排水孔（６６ｂ）は、前記第１内側シート（６６ａ）の上面にある水が下部に排出できるようにするものである。
【００９４】
図１１は、本発明の第３実施例に係る海難救助システムの概略的な要部縦断面図である。
【００９５】
ここに図示されたように、本発明の第３実施例に係る海難救助システムの前記第１内側シート（６６ａ）は、前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）との上面と下面に一対で設けられる。
【００９６】
このように前記第１内側シート（６６ａ）が一対で設けられることにより、遭難者が着席し休息する空間に対する堅固性がより向上される。
【００９７】
図１２は、本発明の第４実施例に係る海難救助システムの概略的な要部縦断面図である。
【００９８】
ここに図示されたように、本発明の第４実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６０）は、その末端の上面と下面にそれぞれ対称となるように設けられて、外面の周りに沿って多数の水流入孔（６５ａ）が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋（６５）をさらに含む。
【００９９】
前記水袋（６５）は、前記救助チューブ（６０）の端部の上面と下面にそれぞれ設けられるもので、前記救助チューブ（６０）が使用され、水面に浮遊される際に前記水流入孔（６５ａ）から前記水袋（６５）の内部に水が充填されて前記救助チューブ（６０）を支持し、急な外力による前記救助チューブ（６０）の移動を低減させる役割をする。
【０１００】
図１３は、本発明の第５実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図である。
【０１０１】
ここに図示されたように、本発明の第５実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６０）は、遭難者が着席できるように、前記内側連結チューブ（６６）とこれに対応する救助チューブ（６０）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６６）と救助チューブ（６０）の内側面に設けられる網状のメッシュ（６７）をさらに含む。
【０１０２】
前記メッシュ（６７）は、それ自体が水の排水が円滑な構造を有しながら、遭難者がその上面に着席して休息を取ることができる空間を形成する役割をする。
【０１０３】
図１４〜２３は、本発明の第６実施例に係る海難救助システムを示した概略的な各図面である。
【０１０４】
ここに図示されたように、本発明の第６実施例に係る海難救助システムは、収容ケース（１００）と、前記収容ケース（１００）の内部に水平に配置されるガスボンベ（２００）と、前記ガスボンベ（２００）が嵌め込まれる固定ブロック（３００）と、前記固定ブロック（３００）に設けられる作動チューブ（４００）と、前記ガスボンベ（２００）に連結されるリリースバルブ（５００）と、前記ガスボンベ（２００）の外側に配置される救助チューブ（６００）とを含む。
【０１０５】
前記収容ケース（１００）は、上下に分けて分離可能に備えられ、前面に貫通孔（１０１）が形成されるもので、前記ガスボンベ（２００）を含むさまざまな各部品を収容する役割をする。同時に、前記収容ケース（１００）は、前記作動チューブ（４００）の膨張により上下に分離されながら、前記救助チューブ（６００）が外側に膨張され得る空きの空間が形成されるように構成される。
【０１０６】
このような役割をする前記収容ケース（１００）は、上下対称となるように一対に形成されることが望ましく、上部側の収容ケース（１００）と下部側の収容ケース（１００）は、ベルクロテープで相互分離可能に結合されることが望ましい。
【０１０７】
前記貫通孔（１０１）は、前記収容ケース（１００）の前面から使用者が前記収容ケース（１００）の内側に手を入れて前記ガスボンベ（２００）を開放させ得るようにするものである。
【０１０８】
前記ガスボンベ（２００）は、前記収容ケース（１００）の内部で前記貫通孔（１０１）に対応して水平に具備されて高圧のガスが内部に貯蔵され、前記貫通孔（１０１）に対応して具備されるつまみ（２０２）で開閉作動されるガス排出バルブ（２０１）が一端に装着されるもので、前記作動チューブ（４００）と救助チューブ（６００）に注入されるガスが貯蔵される場所を提供する役割をする。前記ガスボンベ（２００）に貯蔵されるガスは、主に空気より軽い二酸化炭素ガスが使用される。
【０１０９】
前記ガス排出バルブ（２０１）は、前記ガスボンベ（２００）の一端に設置されるもので、前記ガスボンベ（２００）を開閉する役割をして、前記ガスボンベ（２００）に貯蔵されたガスの排出を遮断し外部へ排出できるようにする開閉バルブである。前記つまみ（２０２）は、使用者が手で掴んで回転させて前記ガス排出バルブ（２０１）の開閉操作ができるようにするものである。このような前記つまみ（２０２）は、使用者が手で掴むことができるように、前記収容ケース（１００）の前記貫通孔（１０１）に対応して具備される。
【０１１０】
前記固定ブロック（３００）は、前記収容ケース（１００）の内部に具備され、前記ガスボンベ（２００）が嵌め込まれるように前面から内側に嵌合溝（３０１）が形成されるもので、前記収容ケース（１００）の内部に前記ガスボンベ（２００）を固定させる役割をしながら前記作動チューブ（４００）が設けられる場所を提供する役割をする。このような前記固定ブロック（３００）は、水面に浮遊可能で、且つ相対的に軽量である合成樹脂材質や発泡体から形成されることが望ましい。前記嵌合溝（３０１）は、前記ガスボンベ（２００）の本体が嵌め込まれて固定される部位である。
【０１１１】
前記作動チューブ（４００）は、前記固定ブロック（３００）の上面と下面にそれぞれ設けられ、前記ガス排出バルブ（２０１）の下端に連結される第１連結管（４０１）を有するもので、前記第１連結管（４０１）を通して前記ガスボンベ（２００）のガスが注入されながら膨張して、前記リリースバルブ（５００）を作動させる役割をする。
【０１１２】
このような前記作動チューブ（４００）は、前記ガスボンベ（２００）から供給されるガスが注入され、完全に膨張するとガスがこれ以上注入されないようになる。前記作動チューブ（４００）は、上下一対に具備されているが、相互に配管で連結されて一体にガスが注入される。
【０１１３】
前記第１連結管（４０１）は、前記ガス排出バルブ（２０１）の下端に連結されるもので、前記ガス排出バルブ（２０１）の開放により、前記ガスボンベ（２００）から前記作動チューブ（４００）にガスが注入される通路を提供する役割をする。
【０１１４】
前記作動チューブ（４００）は、その上下内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ラインを有するドロップステッチ生地形態のチューブであることが望ましい。ここで、前記作動チューブ（４００）を形成するドロップステッチ生地は、図２０に図示したように、前記作動チューブ（４００）の内部面の間に両端が結合される多数の形態維持ライン（Ｓ）を有するもので、前記形態維持ライン（Ｓ）は、多数個が前記作動チューブ（４００）の内側に平らな一面とこれに対応する他面の間を相互連結し、前記作動チューブ（４００）が平らに一定の板形態を維持できるようにする公知のものである。このように前記作動チューブ（４００）を平らな板形態として維持する前記形態維持ライン（Ｓ）が設けられたシートを、当業界では「ドロップステッチ生地」と呼ぶ。
【０１１５】
前記作動チューブ（４００）は、前記第１連結管（４０１）の管路上に設置される減圧器（４０２）をさらに含む。前記減圧器（４０２）は、前記第１連結管（４０１）を通して注入されるガスの圧力を下げ、前記作動チューブ（４００）に対するガスの注入時間を遅延させる役割をする。このように前記減圧器（４０２）を通して前記作動チューブ（４００）に対するガスの注入時間を遅延させることにより、前記リリースバルブ（５００）に対する作動時間を遅延させて、本救助システムが海難現場に適切に投入された後に前記救助チューブ（６００）が広がるようになる。
【０１１６】
前記作動チューブ（４００）は、前記リリースバルブ（５００）の作動紐（５０２）が位置する部位に対応して前記作動チューブ（４００）の先端に形成される貫通溝（４０３）をさらに含む。前記貫通溝（４０３）は、前記リリースバルブ（５００）の作動紐（５０２）が貫通され、その末端が前記収容ケース（１００）の下面に円滑に固定できるようにするものである。
【０１１７】
前記リリースバルブ（５００）は、前記ガス排出バルブ（２０１）の上端に連結される第２連結管（５０１）を有して前記第２連結管（５０１）の上端に装着され、前記第２連結管（５０１）に対応して前記収容ケース（１００）の内部面に上端が固定される作動紐（５０２）を有するもので、前記作動チューブ（４００）の膨張により、前記収容ケース（１００）が上昇しながら前記作動紐（５０２）が上部側に引っ張られながら作動して前記第２連結管（５０１）を開放させる役割をする。
【０１１８】
前記第２連結管（５０１）は、前記ガス排出バルブ（２０１）の上端に連結されるもので、前記ガス排出バルブ（２０１）の開放により、前記ガスボンベ（２００）に貯蔵されたガスが前記リリースバルブ（５００）に向けて排出される通路を提供する役割をする。
【０１１９】
前記作動紐（５０２）は、前記リリースバルブ（５００）に設置されるもので、上部側に引っ張られながら前記リリースバルブ（５００）を開放させて、前記第２連結管（５０１）を通してガスが前記救助チューブ（６００）に注入できるようにするものである。
【０１２０】
前記救助チューブ（６００）は、前記リリースバルブ（５００）に連結されてガスが注入される多数の第３連結管（６０１）を有し、前記第３連結管（６０１）の端部に連結されて、前記収容ケース（１００）の内部へ前記ガスボンベ（２００）の外側に折り畳まれた状態に配置されて多数個備えられるもので、前記第２連結管（５０１）において前記リリースバルブ（５００）の開放により前記第３連結管（６０１）を通して前記ガスボンベ（２００）のガスが注入されながら外側に膨張されて長いチューブの形態を形成し、水面に浮遊して海難の際に各遭難者が前記救助チューブ（６００）掴んで救助を待つことができるようにするものである。
【０１２１】
前記第３連結管（６０１）は、前記救助チューブ（６００）に前記ガスボンベ（２００）のガスが供給される通路を提供する役割をする。
【０１２２】
前記救助チューブ（６００）は、図２３に図示したように、その外側面に沿って設けられる多数のハンドループ（６０２）をさらに含む。前記ハンドループ（６０２）は、遭難者が前記救助チューブ（６００）を簡単に手で掴むことができるようにするものである。
【０１２３】
前記救助チューブ（６００）は、図２１に図示したように、前記救助チューブ（６００）と救助チューブ（６００）との間にそれぞれ設けられる支持ロープ（６０４）をさらに含む。前記支持ロープ（６０４）は、前記救助チューブ（６００）と救助チューブ（６００）との間を支持して、前記救助チューブ（６００）が波や風などの外力に適切に耐えて一定の形態を維持できるようにするものである。
【０１２４】
前記救助チューブ（６００）は、前記固定ブロック（３００）の前面を除外したその外面を取り囲むように具備され、前記第３連結管（６０１）が連結されてガスが注入され、前記救助チューブ（６００）が外側に連通するように設けられる補助チューブ（６０５）をさらに含む。前記補助チューブ（６０５）は、図１５のような状態に維持されるが、図２２のような状態でガスの注入により膨張されながら前記固定ブロック（３００）の周りで前記救助チューブ（６００）が一定の角度や方向を有した状態となるようにするものである。
【０１２５】
前記救助チューブ（６００）は、前記固定ブロック（３００）を取り囲んで固定するように前記補助チューブ（６０５）に設けられる多数の固定帯（６０５ａ）をさらに含む。前記固定帯（６０５ａ）は、前記固定ブロック（３００）に前記補助チューブ（６０５）がより堅固に固定され得るようにするものである。
【０１２６】
このように構成される本発明の第６実施例に係る海難救助システムの作動状態を、図１４〜２３を通して説明すると次のようである。先ず、図１４〜１８に図示されたように、通常は、前記収容ケース（１００）の内部に前記作動チューブ（４００）と救助チューブ（６００）が配置された状態であり、海難救助時には、船上や空中から前記収容ケース（１００）を投下するようになる。
【０１２７】
この時、投下者は、前記収容ケース（１００）の前記貫通孔（１０１）を通して、手で前記つまみ（２０２）を回転させて前記ガス排出バルブ（２０１）を開放させるようになる。このように前記ガス排出バルブ（２０１）が開放されると、前記第１連結管（４０１）を通してガスが供給され、前記作動チューブ（４００）にガスが詰められる。
【０１２８】
このように前記作動チューブ（４００）にガスが詰められる状態で、前記投下者は前記収容ケース（１００）を救助が必要な水面に投下するようになる。この時、前記減圧器（４０２）が前記第１連結管（４０１）を通してガスの供給を遅延させ、投下者が十分な時間をもって本救助システムを水面に投下できるようにする。
【０１２９】
本救助システムが海難救助の必要な水面に投下された後、前記第１連結管（４０１）を通してガスが前記作動チューブ（４００）に継続供給されて前記作動チューブ（４００）が膨張されると、図１９及び図２０に図示されたように、前記収容ケース（１００）が前記作動チューブ（４００）の膨張により上下に分離されながら開かれ、それによって前記救助チューブ（６００）の外部に露出される。
【０１３０】
その後、図２１と図２２に図示したように、前記作動チューブ（４００）が完全に膨張されると、前記作動チューブ（４００）が一定の圧力に到達してガスがこれ以上注入されないようになって、この状態で前記作動チューブ（４００）の膨張により前記作動紐（５０２）が上部側に引っ張られながら前記リリースバルブ（５００）が開放され、前記第２連結管（５０１）を通して前記ガスボンベ（２００）のガスが排出される。
【０１３１】
前記第２連結管（５０１）を通して排出されたガスは、図１８に図示したように前記リリースバルブ（５００）を経て前記第３連結管（６０１）に供給され、その後に前記第３連結管（６０１）を通して前記補助チューブ（６０５）に供給され、前記補助チューブ（６０５）から前記救助チューブ（６００）にガスが注入されて、前記救助チューブ（６００）が外側に広がりながら膨張するようになる。
【０１３２】
図２３に図示されたように、前記救助チューブ（６００）が完全に膨張されると、各遭難者が前記救助チューブ（６００）及びハンドループ（６０２）を掴むことができるようになる。
【０１３３】
このように作動される本救助システムは、上下にほぼ対称となるように構成されることにより、投下者が上面又は下面の何れの面から投下しても水面に適切に広がるようになる。
【０１３４】
図２４は、本発明の第７実施例に係る海難救助システムを示した概略的な平面図であり、図２５は、図２４のＢ−Ｂ線の概略的な断面図である。
【０１３５】
ここに図示されたように、本発明の第７実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６００）は、４つ備えられ、前記補助チューブ（６０５）の４つの角にそれぞれ外側に向かって９０度の角度で設けられることが望ましい。
【０１３６】
前記救助チューブ（６００）は、相対する前記２つの救助チューブ（６００）の内側の間にそれぞれ連結され、ガスの注入により膨張されて四角形の閉鎖された空間を形成するように直角に折曲された一対の内側折曲チューブ（６０６）をさらに含む。前記内側折曲チューブ（６０６）は、前記救助チューブ（６００）と救助チューブ（６００）との間を支持しながら閉鎖された空間を形成する役割をする。
【０１３７】
前記救助チューブ（６００）は、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との内側面に設けられる第１内側シート（６０６ａ）をさらに含む。前記第１内側シート（６０６ａ）は、遭難者が乗り上がることができ、且つ着席できる空間を形成する役割をする。
【０１３８】
前記第１内側シート（６０６ａ）は、その上下に貫通するように形成される多数の第１排水孔（６０６ｂ）をさらに含む。前記第１排水孔（６０６ｂ）は、前記第１内側シート（６０６ａ）の上面にある水が下部に排出できるようにするものである。
【０１３９】
このような前記第１内側シート（６０６ａ）は、図２５に図示したように、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との外側中央に水平に装着されることができる。
【０１４０】
図２６は、本発明の第８実施例に係る海難救助システムの要部を示した概略的な縦断面図である。
【０１４１】
ここに図示されたように、本発明の第８実施例に係る海難救助システムの前記第１内側シート（６０６ａ）は、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との上面と下面に一対で設けられる。
【０１４２】
このように前記第１内側シート（６０６ａ）が一対で設けられることにより、遭難者が着席し休息する空間に対する堅固性がより向上される。
【０１４３】
図２７は、本発明の第９実施例に係る海難救助システムの要部を示した概略的な縦断面図である。
【０１４４】
ここに図示されたように、本発明の第９実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６００）は、その末端の上面と下面にそれぞれ対称となるように設けられて、外面の周りに沿って多数の水流入孔（６０３ａ）が形成され、中空円筒形に形成される一対の水袋（６０３）をさらに含む。
【０１４５】
前記水袋（６０３）は、前記救助チューブ（６００）の端部の上面と下面にそれぞれ設けられるもので、前記救助チューブ（６００）が使用されて水面に浮遊される際に、前記水流入孔（６０３ａ）から前記水袋（６０３）の内部に水が充填されながら前記救助チューブ（６００）を支持し、急な外力による前記救助チューブ（６００）の移動を低減させる役割をする。
【０１４６】
図２８は、本発明の第１０実施例に係る海難救助システムの概略的な平面図である。
【０１４７】
ここに図示されたように、本発明の第１０実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６００）は、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側折曲チューブ（６０６）と救助チューブ（６００）との内側面に設けられる網状のメッシュ（６０９）をさらに含む。
【０１４８】
前記メッシュ（６０９）は、それ自体が水の排水が円滑な構造を有しながら、遭難者がその上面に着席して休息を取ることができる空間を形成する役割をする。
【０１４９】
図２９は、本発明の第１１実施例に係る海難救助システムを示した概略的な斜視図であり、図３０は、本発明の第１１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な斜視図であり、図３１は、本発明の第１１実施例に係る海難救助システムの作動状態を示した概略的な平面図である。
【０１５０】
ここに図示されたように、本発明の第１１実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６００）は、前記固定ブロック（３００）の一側面に装着されてストレート型に具備される。
【０１５１】
前記救助チューブ（６００）は、前記固定ブロック（３００）の一側面に固定されるように前記ストレート型救助チューブ（６００）を取り囲む状態で、前記固定ブロック（３００）に両端が結合される多数の固定バンド（６０７）をさらに含む。前記固定バンド（６０７）は、前記固定ブロック（３００）に前記ストレート型救助チューブ（６００）をより堅固に固定させる役割をする。
【０１５２】
前記救助チューブ（６００）は、図３１に図示したように、前記ストレート型救助チューブ（６００）の先端と後端に多数の救助チューブ（６００）が連通された状態で繋がるように結合されてリング形態の救助チューブ（６００）を形成することができる。
【０１５３】
前記救助チューブ（６００）は、図３１に図示したように、前記ストレート型救助チューブ（６００）の先端に同一の長さのストレート型救助チューブ（６００）の後端が平面上で一定の角度で折曲されるように順次連結され、多数の前記ストレート型救助チューブ（６００）が多角形の形態に相互に連結されることができる。
【０１５４】
図３２は、本発明の第１２実施例に係る海難救助システムを示した概略的な斜視図である。
【０１５５】
ここに図示されたように、本発明の第１２実施例に係る海難救助システムの前記救助チューブ（６００）は、前記多角形を形成するストレート型救助チューブ（６００）の中の１つの内側面に一端が連結され、他端がもう１つのストレート型救助チューブ（６００）の内側面に連結されて、ガスの注入により膨張される内側連結チューブ（６０８）をさらに含む。前記内側連結チューブ（６０８）は、前記救助チューブ（６００）と救助チューブ（６００）との間を連結して支持しながら閉鎖された空間を形成する役割をする。
【０１５６】
前記救助チューブ（６００）は、遭難者が着席できるように、前記内側連結チューブ（６０８）とこれに対応するストレート型救助チューブ（６００）との間に形成される閉鎖した空間が埋められるように、前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）との内側面に設けられる第２内側シート（６０８ａ）をさらに含む。前記第２内側シート（６０８ａ）は、遭難者が乗り上がることができ、且つ着席できる空間を形成する役割をする。
【０１５７】
前記第２内側シート（６０８ａ）は、その上下に貫通するように形成される多数の第２排水孔（６０８ｂ）をさらに含む。前記第２排水孔（６０８ｂ）は、前記第２内側シート（６０８ａ）の上面にある水が下部に排出できるようにするものである。
【０１５８】
このような前記第２内側シート（６０８ａ）は、前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）との外側中央に水平に設けられるか、前記内側連結チューブ（６０８）と救助チューブ（６００）との上面と下面に一対で設けられることができる。
【０１５９】
前記第２内側シート（６０８ａ）は、網状のメッシュで代替することができ、前記メッシュは、それ自体が水の排水が円滑な構造を有しながら遭難者がその上面に着席して休息を取ることができる空間を形成する役割をする。
【０１６０】
以上に本発明の好適な実施例を説明したが、本発明は、多様な変化と変更及び均等物を使用することができる。本発明は、前記実施例を適切に変形して同一に応用できることが明確である。したがって、前記の記載内容は、下記特許請求の範囲の限界によって決まる本発明の範囲を限定するものではない。
【０１６１】
なお、本発明の詳細な説明では、具体的な実施例について説明したが、本発明の範囲から逸脱しない範囲内でさまざまな変形が可能であることを、当該分野で通常の知識を有する者においては自明であると云える。
【符号の説明】
【０１６２】
１０  収容カバン
１１  ワイヤ
２０  ガスボンベ
２１  ガス排出バルブ
２２  つまみ
３０  上部支持台
３１  内部受け台
４０  作動チューブ
４１  第１連結管
４２  減圧器
４３  連結支持部材
５０  リリースバルブ
５１  第２連結管
５２  作動紐   
６０  救助チューブ
６１  第３連結管
６２  補助カバー
６２ａ  通孔
６３  マニホールド
６４  ハンドループ
６５  水袋
６５ａ  水流入孔
６６  内側連結チューブ
６６ａ  第１内側シート
６６ｂ  第１排水孔
６７  メッシュ
７０  下部支持台
１００  収容ケース
１０１  貫通孔
２００  ガスボンベ
２０１  ガス排出バルブ
２０２  つまみ
３００  固定ブロック
３０１  嵌合溝
４００  作動チューブ
４０１  第１連結管
４０２  減圧器
４０３  貫通溝
５００  リリースバルブ
５０１  第２連結管
５０２  作動紐
６００  救助チューブ
６０１  第３連結管
６０２  ハンドループ
６０３  水袋
６０３ａ  水流入孔
６０４  支持ロープ
６０５  補助チューブ
６０５ａ  固定帯
６０６  内側折曲チューブ
６０６ａ  第１内側シート
６０６ｂ  第１排水孔
６０７  固定バンド
６０８  内側連結チューブ
６０８ａ  第２内側シート
６０８ｂ  第２排水孔
６０９  メッシュ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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