(57)【要約】【課題】中空板材を曲げて車両電装部品用収容ケースを形成した場合において、燃え広がる速度をより低下させることを目的とする。【解決手段】車両電装部品用収容ケースは、複数の板状部分５２と複数の板状部分５２の間に配設されて複数の板状部分５２の間に中空空間を形成する介在部分５４とを含む中空板材５０が、車両電装部品（例えば、電線束１２）を収容可能な形状に曲げられて形成されている。中空板材５０は、中空空間を部分的に遮るように、部分的に変形加工された突起部３０を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の板状部分と前記複数の板状部分の間に配設されて前記複数の板状部分の間に中空空間を形成する介在部分とを含む中空板材が、車両電装部品を収容可能な形状に曲げられて形成され、
前記中空板材が、前記中空空間を部分的に遮るように、部分的に変形加工された突起部を備える、車両電装部品用収容ケース。
【請求項２】
請求項１に記載の車両電装部品用収容ケースであって、
前記突起部は、前記複数の板状部分のうちの少なくとも１つが、前記中空空間に向けて突出するように部分的に加工されることにより形成されている、車両電装部品用収容ケース。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両電装部品用収容ケースであって、
前記介在部分は、前記複数の板状部分の間で、複数の細長い前記中空空間を並列状に形成しており、
前記突起部は、前記中空空間をその延在方向において遮る位置に形成されている、車両電装部品用収容ケース。
【請求項４】
請求項３記載の車両電装部品用収容ケースであって、
前記突起部が、前記複数の中空空間のうち隣合う２つのものに対応して形成された第１突起部と第２突起部とを含み、前記第１突起部と前記第２突起部とが前記中空空間の延在方向においてずれた位置に設けられている、車両電装部品用収容ケース。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両電装部品用収容ケースであって、
前記中空板材が、底部と前記底部の両側部に立設された一対の側壁部とを含む形状となるように折曲げられて形成された収容本体部を備える車両電装部品用収容ケース。
【請求項６】
請求項３又は請求項４に記載の車両電装部品用収容ケースであって、
前記中空板材が、底部と前記底部の両側部に立設された一対の側壁部とを含む形状となるように折曲げられて形成された収容本体部を備え、
前記中空空間が、前記収容本体部の延在方向に沿って延在している、車両電装部品用収容ケース。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の車両電装部品用収容ケースと、
延在方向の少なくとも一部が前記車両電装部品用収容ケースに収容された電線と、
を備える電線モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両において、電線又は電子制御部品等を収容するための車両電装部品用収容ケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等におけるワイヤーハーネスには、当該ワイヤーハーネスに含まれる電線をその配設経路に応じて経路規制すると共に保護するために、プロテクタが用いられることがある。
【０００３】
上記のようなプロテクタとしては、特許文献１及び２に開示のものがある。
【０００４】
特許文献１は、長尺Ｕ字溝体のプロテクタ本体に、蓋体を設けたプロテクタを開示している。
【０００５】
特許文献２は、パルプ繊維材と防水性樹脂溶液とを混合してなる板紙シート材を折曲げて、ワイヤーハーネスを収容する技術を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平０８−１５４３２４号公報
【特許文献２】特開平１０−１９１５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示のプロテクタでは、ワイヤーハーネスの配設経路に応じた形状のプロテクタを、射出成型金型装置によって製造する必要がある。このため、大型かつ複雑な射出成形金型装置が必要となってしまう。
【０００８】
また、特許文献２に開示のプロテクタでは、パルプ繊維材に、防水目的で、防水性樹脂溶液を混合した板材シート材を用いる構成であるため、強度が低いという問題がある。
【０００９】
そこで、複数の板状部分の間に中空構造が形成された中空板材を折曲げて、ワイヤーハーネスを収容可能な形状に形成することが提案されている。
【００１０】
しかしながら、上記のような中空板材が燃焼を開始すると、その燃焼部分に対して中空板材内の空間を通じて空気が供給されてしまう恐れがある。
【００１１】
そこで、本発明は、中空板材を曲げて車両電装部品用収容ケースを形成した場合において、燃え広がる速度をより低下させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、第１の態様に係る車両電装部品用収容ケースは、複数の板状部分と前記複数の板状部分の間に配設されて前記複数の板状部分の間に中空空間を形成する介在部分とを含む中空板材が、車両電装部品を収容可能な形状に曲げられて形成され、前記中空板材が、前記中空空間を部分的に遮るように、部分的に変形加工された突起部を備える。
【００１３】
第２の態様は、第１の態様に係る車両電装部品用収容ケースであって、前記突起部は、前記複数の板状部分のうちの少なくとも１つが、前記中空空間に向けて突出するように部分的に加工されることにより形成されているものである。
【００１４】
第３の態様は、第１又は第２の態様に係る車両電装部品用収容ケースであって、前記介在部分は、前記複数の板状部分の間で、複数の細長い前記中空空間を並列状に形成しており、前記突起部は、前記中空空間をその延在方向において遮る位置に形成されているものである。
【００１５】
第４の態様は、第３の態様に係る車両電装部品用収容ケースであって、前記突起部が、前記複数の中空空間のうち隣合う２つのものに対応して形成された第１突起部と第２突起部とを含み、前記第１突起部と前記第２突起部とが前記中空空間の延在方向においてずれた位置に設けられているものである。
【００１６】
第５の態様は、第１〜第４のいずれか１つの態様に係る車両電装部品用収容ケースであって、前記中空板材が、底部と前記底部の両側部に立設された一対の側壁部とを含む形状となるように折曲げられて形成された収容本体部を備えるものである。
【００１７】
第６の態様は、第３又は第４の態様に係る車両電装部品用収容ケースであって、前記中空板材が、底部と前記底部の両側部に立設された一対の側壁部とを含む形状となるように折曲げられて形成された収容本体部を備え、前記中空空間が、前記収容本体部の延在方向に沿って延在しているものである。
【００１８】
第７の態様に係る電線モジュールは、第１〜第６のいずれか１つの態様に係る車両電装部品用収容ケースと、延在方向の少なくとも一部が前記車両電装部品用収容ケースに収容された電線とを備える。
【発明の効果】
【００１９】
第１〜第７の態様によると、前記中空板材が、前記中空空間を部分的に遮るように、部分的に変形加工された突起部を備えるため、中空板材内を空気が流れ難くなる。このため、中空板材が燃焼を開始したとしても、その燃焼部分に対して中空板材内の空間を通じて空気が供給され難くなる。これにより、燃え広がる速度をより低下させることができる。
【００２０】
第２の態様によると、前記複数の板状部分のうちの少なくとも１つに対して加工を施せばよいため、突起部を容易に形成できる。
【００２１】
中空板材内の中空空間が細長い場合、その延在方向において空気が流れ易くなる。そこで、突起部を、中空空間をその延在方向において遮る位置に形成しておくと、当中空空間の延在方向においても空気が流れ難くなり、燃え広がる速度を効果的に低下させることができる。
【００２２】
第４の態様によると、前記複数の突起部が、前記複数の中空空間のうち隣合う２つのものに対応して形成された第１突起部と第２突起部とを含み、前記第１突起部と前記第２突起部とが前記中空空間の延在方向においてずれた位置に設けられているため、中空板材が、突起部が形成された部分で曲り難くなる。
【００２３】
第５の態様によると、底部と一対の側壁部とで囲まれる空間内に車両電装部品としての電線を収容するのに適した構成とすることができる。
【００２４】
第６の態様によると、前記中空空間が、前記収容本体部の延在方向に沿って延在しているため、中空空間を仕切る介在部分の延在方向が、収容本体部の延在方向に沿って延在することになる。このため、収容本体部が曲り難い。また、収容本体部の延在方向において燃え広がる速度をより低下させることができる。
【００２５】
第７の態様によると、電線の延在方向の少なくとも一部を車両電装部品用収容ケースに収容して保護しつつ経路規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】電線モジュールを示す概略斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】中空板材の一例を示す斜視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線における概略部分断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線における概略部分断面図である。
【図６】変形例に係る突起部を示す概略斜視図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における概略部分断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における概略部分断面図である。
【図９】中空板材の他の例を示す斜視図である。
【図１０】中空板材のさらに他の例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、実施形態に係る電線モジュールについて説明する。なお、本実施形態では、車両電装部品用収容ケースが、少なくとも１本の電線の延在方向の少なくとも一部を収容するプロテクタとして用いられている例を説明する。
【００２８】
＜電線モジュールの全体構造＞
電線モジュール１０の全体構造について説明する。図１は電線モジュール１０を示す概略斜視図であり、図２は図１の部分拡大図である。
【００２９】
電線モジュール１０は、少なくとも１本の電線１４と、車両電装部品用収容ケースとしてのプロテクタ２０とを備える。
【００３０】
電線１４は、導線の周囲に絶縁被覆等が押出成形等された構成とされている。ここでは、電線モジュール１０は、複数の電線１４が束ねられた電線束１２（ワイヤーハーネス）を備えている。電線束１２は、本プロテクタ２０の延在方向中間部又は外部で分岐していてもよい。ここでは、電線束１２の延在方向の一部がプロテクタ２０内に収容されている。
【００３１】
プロテクタ２０は、次に説明するように、中空板材５０が、車両電装部品の一種である電線束１２を収容可能な形状に曲げられることにより形成されている。中空板材５０は、複数の板状部分５２と前記複数の板状部分５２の間に配設された介在部分５４とを備え、前記介在部分５４によって複数の板状部分５２の間に中空空間が形成された構成とされている。
【００３２】
ここで、図３を参照して、中空板材５０の例について説明しておく。
【００３３】
中空板材５０は、複数（ここでは２つ）の板状部分５２と、複数の板状部分５２の間に配設された介在部分５４とを備える。ここでは、中空板材５０は、複数の板状部分５２の間に並列状に介在する複数の介在部分５４を備える。
【００３４】
板状部分５２は、平板状に形成されている。複数の板状部分５２が介在部分５４を介して間隔をあけた状態で連結されている。
【００３５】
複数の介在部分５４は、２つの板状部分５２の間で、間隔をあけて並列状態に配設されている。各介在部分５４は、細長板状に形成されており、２つの板状部分５２に対して垂直姿勢で配設されている。そして、各介在部分５４の一側部が１つの板状部分５２に連結され、その他側部が他の１つの板状部分５２に連結されている。これにより、２つの板状部分５２と複数の介在部分５４とが、介在部分５４の延在方向に対して直交する面においてはしご状断面を呈するように一体的に連結される。
【００３６】
上記複数の介在部分５４は、複数の板状部分５２の間で、複数の細長い中空空間を並列状に形成している。各中空空間は、２つの介在部分５４と、隣合う２つの介在部分５４とで囲まれており、従って、その延在方向に対して直交する横断面形状は方形状を呈している。
【００３７】
なお、複数の板状部分５２及び介在部分５４を形成する材質は特に限定されない。複数の板状部分５２及び介在部分５４は、紙によって形成されていてもよいし、樹脂によって形成されていてもよいし、また、これらの組み合わせによって構成されていてもよい。複数の板状部分５２及び介在部分５４の少なくとも１つを紙によって形成する場合には、その表面に撥水処理等を施すことが好ましい。
【００３８】
なお、本中空板材５０を樹脂によって成形する場合には、例えば、前記はしご状断面に応じた押出孔から樹脂を押出す押出成型装置によって、連続的に中空板材５０を製造することができ、これにより、中空板材５０を容易に低コストで製造することができる。介在部分５４は、接着剤又は溶着等によって板状部分５２に連結されていてもよい。
【００３９】
このような中空板材５０によると、複数の板状部分５２が間隔をあけて、介在部分５４によって連結されているため、曲り難い。また、板状部分５２間に介在部分５４が介在しているため、当該介在部分５４によっても中空板材５０が曲り難くかつ凹み難いように補強される。特に、本例では、介在部分５４の延在方向において、中空板材５０が曲り難いようにすることができる。
【００４０】
従って、本中空板材５０によって、プロテクタ２０を製造することで、電線１４を十分に保護でき、かつ、十分に経路規制することもできる。また、中空板材５０の複数の板状部分５２の間には中空構造が形成されているため、その分、軽量化及び材料費の低減を図ることもできる。
【００４１】
なお、上述した中空板材５０の少なくとも一部に、金属箔（アルミ箔）等の電磁シールド部材が設けられていてもよい。
【００４２】
また、各中空板材が３枚以上の板状部分を含む場合には、各間に介在部分が設けられていることが好ましい。これにより、中空板材の強度をより向上させることができる。
【００４３】
上記中空板材５０を曲げることによって、プロテクタ２０が形成されている。
【００４４】
ここでは、プロテクタ２０は、底部２２と、一対の側壁部２４とを含む収容本体部２１と、第１蓋部２６と、第２蓋部２８とを備える。
【００４５】
底部２２は、細長板状部分に形成されている。一対の側壁部２４は、細長板状に形成されており、底部２２の両側部から底部２２の一主面側に突出するように立設されている。そして、底部２２と一対の側壁部２４とで構成される収容本体部２１内の空間に、上記電線束１２が収容される。
【００４６】
第１蓋部２６及び第２蓋部２８は、細長板状に形成されている。第１蓋部２６は、一方の側壁部２４から他方の側壁部２４に向けて延出するように形成されている。第２蓋部２８は、他方の側壁部２４から一方の側壁部２４に向けて延出するように形成されている。
【００４７】
すなわち、プロテクタ２０を形成する前の中空板材５０は、方形状に形成されており、その中空板材５０が、間隔をあけて並列する複数の直線状の折目で折曲げられることで、上記底部２２と一対側壁部と第１蓋部２６及び第２蓋部２８とを含む上記形状に形成される。
【００４８】
なお、ここでは、中空板材５０の各折目において、外周側に位置することとなる板状部分５２が当該折目に沿って切断されている。これにより、中空板材５０が折目に沿ってきれいに曲げられている。もっとも、中空板材５０折目で外周側の板状部分が切断されていることは必須ではない。
【００４９】
そして、電線束１２の延在方向中間部を収容本体部２１内に収容し、電線束１２の両端部を収容本体部２１の両端開口を通って外方に引出した状態で、第１蓋部２６が一対の側壁部２４の先端部の間全体に亘って配設されるように折られる。続いて、第２蓋部２８が当該第１蓋部２６の外側全体に被さるように当該第１蓋部２６に重ね合される。この状態で、第１蓋部２６と第２蓋部２８との重ね合せ状態が維持される。この重ね合せ状態の維持は、例えば、第２蓋部２８と第１蓋部２６との一方のタブ状の片を形成すると共に他方にスリットを形成し、タブ状の片をスリットに挿入すること、第２蓋部２８と第１蓋部２６とを重ね合せて超音波溶着、熱溶着、接着剤等で接着すること、プロテクタ２０の外周囲に粘着テープを巻回すること、等により行うことができる。
【００５０】
このプロテクタ２０の完成形態において、中空板材５０の細長い中空空間の延在方向は、プロテクタ２０の延在方向と一致している。中空板材５０は、中空空間の延在方向（つまり、介在部分５４の延在方向）に対して直交する方向に曲り難いため、中空板材５０の細長い中空空間の延在方向を上記のように設定することで、プロテクタ２０が曲り難くなる。これにより、電線束１２をより確実に経路規制することができる。もっとも、中空板材の細長い中空空間の延在方向は、プロテクタの延在方向に対して交差（直交を含む）していてもよい。
【００５１】
なお、プロテクタ２０は、完成形態では、四角筒形状をなしているが、その他、円形筒状等をなしていてもよい。また、ここでは、プロテクタ２０は、直線状に延在しているが、その途中で曲っていてもよい。プロテクタを曲げる構成としては、例えば、その延在方向中間部に蛇腹構造を作り込む構成、或は、プロテクタの延在方向中間部を、その外周周りの一部を除いて切除して曲げる構成等を採用することができる。また、プロテクタ２０の延在方向中間部に、内部の電線束の一部を分岐させて外方に導くための開口が形成されていてもよい。
【００５２】
また、本プロテクタ２０の第１蓋部２６及び第２蓋部２８の一方又は両方が省略されてもよい。
【００５３】
このように構成されたプロテクタ２０に対して、中空板材５０を部分的に変形加工することで、中空空間を部分的に遮るための突起部３０が形成されている。
【００５４】
＜突起部＞
図４は図２のＩＶ−ＩＶ線における概略部分断面図であり、図５は図２のＶ−Ｖ線における概略部分断面図である。図４及び図５では突起部３０を形成するための加工具３８も図示されている。
【００５５】
図１〜図４に示すように、プロテクタ２０には、突起部３０が形成されている。ここでは、複数の突起部３０がプロテクタ２０に形成されている。図１では、第２蓋部２８の複数の中空空間のそれぞれに対応して、少なくとも１つの突起部３０が形成された状態が示されている。また、底部２２及び一対の側壁部２４のそれぞれにも同様に突起部３０が形成されているが、図１では、一方の側壁部２４に１つの突起部３０が形成された様子を示し、他を省略している。
【００５６】
第２蓋部２８に着目すると、並列状に形成された複数の中空空間に対して、その並列方向において交互に第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとが形成されている（図１）。つまり、第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとは、複数の中空空間のうち隣合う２つのものに対応して形成されている。なお、突起部３０に関してその形成位置を区別する必要がある場合には、参照符号３０ａ、３０ｂを付し、その形成位置を区別する必要が無い場合には参照符号３０を付す。
【００５７】
上記第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとは、中空空間の延在方向においてずれた位置に設けられている。このため、並列状に形成された中空空間のそれぞれに第１突起部３０ａ又は第２突起部３０ｂを形成した場合においても、第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとは、第２蓋部２８の幅方向に一列に配置された位置関係とはならない。複数の第１突起部３０ａの各間には、いずれの突起部３０ａ、３０ｂも形成されない部分が介在し、同様に、複数の第２突起部３０ｂの各間にも、いずれの突起部３０ａ、３０ｂも形成されない部分が介在している。
【００５８】
また、突起部３０は、細長い中空空間をその延在方向において遮る位置に形成されている。ここでは、中空空間の延在方向中間部において、少なくとも１つ（ここでは２つ）の突起部３０が形成されている。従って、空気は、細長い中空空間をその延在方向に沿って流れ難い。
【００５９】
もっとも、突起部は、細長い中空空間の端部に形成されていてもよい。
【００６０】
上記突起部３０は、複数の板状部分５２のうちの少なくとも１つを、中空空間内に向けて突出するように部分的に変形加工することによって形成されている。ここでは、複数の板状部分５２のうちプロテクタ２０の外面側に位置するものを、部分的に中空空間に向けて突出するように部分的に変形加工している。
【００６１】
より具体的には、突起部３０は、板状部分５２のうち細長い中空空間に沿う帯状部分の一部を、中空空間に向けて曲げることによって形成されている。板状部分５２のうち突起部３０を形成する短帯状部分の両端部が板状部分５２のその他の部分に繋がっており、短帯状部分の両側部がその他の部分から分断している。そして、その帯状部分の延在方向中央部が他方の板状部分５２に最も近づくように曲げられている。これにより、突起部３０が細長い中空空間をその延在方向における途中で遮っている。ここでは、突起部３０は、湾曲するようにＵ字状に曲っているが、角度をなしてＶ字状に曲っていてもよい。
【００６２】
中空空間をその延在方向に沿って視た場合、突起部３０は、中空空間全体に亘って突出し、中空空間を完全に遮っていることが好ましいが、これは必須ではない。中空空間をその延在方向に沿って視た場合において、突起部３０の先端部及び両側部に隙間が形成されていてもよい。この場合であっても、中空空間を通った空気の流れを抑制することができる。
【００６３】
上記のような突起部３０は、中空板材５０に棒状の加工具３８を押付けてプレスすること等によって形成することができる。
【００６４】
すなわち、加工具３８は、直方体棒状に形成されている。加工具３８の先端部を、その幅方向（図４参照）で視ると、半円弧を描くように丸められた形状を呈している。また、加工具３８の先端部を、前記幅方向と直交する正面側から視ると(図５参照)、方形状に角張った形状を呈している。加工具３８の幅寸法は、隣合う介在部分５４間の寸法と同程度又はこれよりも小さい寸法に形成されている。
【００６５】
そして、中空板材５０を加工台上等に配設した状態で、加工具３８の幅方向を中空空間の幅方向に沿わせた姿勢で配設し、加工具３８の先端部を中空板材５０の一方側の板状部分５２に押付けると、板状部分５２のうち突起部３０を形成する短帯状部分がプレス加工され、中空空間内に向けて突出するようになる。ここでは、プレス加工の際、加工具３８の両側縁部によって短帯状部分の両側部が剪断されることを想定しているが、帯状部分の両側部が他の部分と繋がったまま変形してもよい。
【００６６】
上記加工具３８によって板状部分５２をプレス加工する際に、加工具３８を加熱しておくと、板状部分５２が柔らかくなり又は部分的に溶融するので、上記加工を容易に行える。
【００６７】
上記加工は、中空板材５０を、プロテクタ２０をなす形状に曲げる前、即ち、平板状をなす形態で行っておくことが好ましい。
【００６８】
なお、ここでは、板状部分５２を変形させることによって、中空空間を遮る構成としたが、介在部分を変形させて、中空空間を遮る構成としてもよい。例えば、中空空間の延在方向の端部において、介在部分を変形させて当該中空空間を遮るようにしてもよい。
【００６９】
＜効果等＞
このように構成された電線モジュール１０及びプロテクタ２０によると、中空板材５０が、中空空間を部分的に遮るように部分的に変形加工された突起部３０を備えるため、中空板材５０の中空空間内における空気の流れが突起部３０によって抑制される。このため、中空板材５０が燃焼を開始したとしても、その燃焼部分に対して中空板材５０内の空間を通じて空気が供給され難くなる。これにより、燃え広がる速度をより低下させることができる。
【００７０】
もちろん、中空板材５０を部分的に変形加工することによって突起部３０が形成されているため、他の部分では中空構造が維持されている。このため、中空板材５０を用いることによる、軽量化、材料費低減等の効果は十分に発揮できる。
【００７１】
また、中空板材５０のうち板状部分５２を部分的に加工することで、突起部３０が形成されているため、突起部３０を容易に形成できる。なお、加工する板状部分５２は、中空板材５０のいずれかの外面に位置するものであることが好ましい。
【００７２】
なお、プロテクタ２０として組立てられた状態で、突起部３０は、プロテクタ２０の外側から内側に向けて凹むものであってもよいし、内側から外側に向けて凹むものであってもよい。
【００７３】
また、上記のような中空板材５０では、細長い中空空間の延在方向において空気が流れ易い。そこで、突起部３０を、中空空間をその延在方向において遮る位置に形成しておくと、当該中空空間の延在方向においても空気が流れ難くなる。これにより、燃え広がる速度を効果的に低下させることができる。
【００７４】
また、複数の突起部３０が、複数の中空空間のうち隣合う２つのものに対応して形成された第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとを含み、第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとが中空空間の延在方向においてずれた位置に設けられている。中空板材５０は、第１突起部３０ａ或は第２突起部３０ｂが形成された部分では、強度に劣ってしまうものの、第１突起部３０ａと第２突起部３０ｂとは直線的に並ばない。このため、中空板材５０が、第１突起部３０ａ或は第２突起部３０ｂが形成された部分で曲り難くなる。
【００７５】
また、中空板材５０の中空空間が収容本体部２１の延在方向に沿って延在しているため、中空空間を仕切る介在部分５４の延在方向が、収容本体部２１の延在方向に沿って延在することになる。このため、収容本体部２１が曲り難くなる。従って、本プロテクタ２０によって電線束１２を収容した場合において、電線束１２をより確実に経路規制することができる。この場合において、突起部３０が、中空板材５０の中空空間をその延在方向において遮る位置に形成されているため、収容本体部２１の延在方向において、燃え広がる速度をより低下させることができる。
【００７６】
＜変形例＞
上記実施形態を前提として、各種変形例について説明する。
【００７７】
図６は変形例に係る突起部１３０を示す概略斜視図であり、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における概略部分断面図であり、図８は図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における概略部分断面図である。
【００７８】
この変形例では、突起部１３０は、円錐形状の頂点を切り落した円錐台形状に突出する形状に形成されている。すなわち、板状部分５２のうち細長い中空空間に沿う帯状部分の一部を、中空空間に向けて円錐台形状に突出させることによって、突起部１３０が形成されている。
【００７９】
突起部１３０の先端部は、他方の板状部分５２の内面に接し又は内面近くに位置しており、突起部１３０の両側部は、介在部分５４の側面近くに位置している。このため、突起部１３０によって、中空板材５０がその延在方向において遮られる。
【００８０】
上記のような突起部１３０は、中空板材５０に棒状の加工具１３８を押付けてプレスすること等によって形成することができる。
【００８１】
すなわち、加工具１３８は、丸棒状に形成されている。加工具１３８の外径は、隣合う介在部分５４間の寸法よりも小さい寸法に形成されている。
【００８２】
そして、中空板材５０を加工台上等に配設した状態で、加工具１３８の先端部を中空板材５０の一方側の板状部分５２に押付けると、板状部分５２がプレス加工され、板状部分５２のうち加工具１３８の先端面に接する部分の周縁部が中空空間内に凹みつつ、板状部分５２のうち加工具１３８の先端面に接する部分が中空板材５０内に向けて押込まれる。これにより、円錐台形状の突起部１３０が形成される。
【００８３】
この変形例によっても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。なお、プレス加工される際、突起部１３０の一部が破断されてもよいが、破断されないことが好ましい。この破断部分からの空気の流入を抑制するためである。
【００８４】
なお、突起部は、上記実施形態及び変形例で説明した形状に限られず、どのような形状であってもよい。例えば、突起部は、Ｖ字状に突出する形状であってもよい。また、突起部は、並列状に形成された複数の中空空間に跨って形成されていてもよい。
【００８５】
また、中空板材の例は、上記実施形態で説明したものに限られない。
【００８６】
例えば、図９に示す中空板材２５０は、複数（ここでは２つ）の板状部分２３２の間に介在部分２３６が設けられた構成とされている。
【００８７】
介在部分２３６は、凹凸形状を呈する板状に形成された部材である。かかる介在部分２３６が、複数の板状部分２３２の間に挟み込まれた状態で、当該板状部分２３２の内向き面に接合される。板状部分２３２と介在部分２３６との接合は、例えば、接着剤、粘着剤等により行われる。これにより、介在部分２３６が呈する凹凸形状に応じた中空構造が、複数の板状部分２３２の間に形成される。
【００８８】
ここでは、介在部分２３６は、山部２３６ａと谷部２３６ｂとが波状に連続する形状に形成されている。山部２３６ａの延在方向と谷部２３６ｂの延在方向とは、平行な位置関係にあり、従って、介在部分２３６を平面視すると、複数の山部２３６ａと複数の谷部２３６ｂとが交互に並列状に形成された構成とされている。山部２３６ａの頂部と谷部２３６ｂの底部とは、湾曲していてもよいし、所定の角度をなして曲っていてもよい。山部２３６ａと谷部２３６ｂとのうち板状部分２３２の間に配設される部分が、並行状に延在する複数の空間を形成する仕切部分となる。
【００８９】
そして、介在部分２３６が複数の板状部分２３２の間に挟み込まれ、谷部２３６ｂの底部の下面と下側の板状部分２３２とが接合されると共に、山部２３６ａの頂部の上面と上側の板状部分２３２とが接合されている。
【００９０】
このような中空板材２５０に対しても、上記実施形態又は変形例と同様に、突起部３０、１３０（図９では突起部３０を１つのみ図示）を形成すことができる。
【００９１】
図１０は他の変形例に係る中空板材３５０を示す一部切欠斜視図である。図１０に示す例に係る中空板材３５０は、複数（ここでは２つ）の板状部分３３２の間に介在部分３３６が設けられた構成とされている。
【００９２】
すなわち、介在部分３３６は、凹凸形状を呈する板状に形成された部材であり、より具体的には、介在部分３３６の平面視において点在するように複数の突部３３７が形成された構成とされている。ここでは、介在部分３３６を平面視した状態において、複数の突部３３７が縦横に一定間隔で並ぶように形成されている。突部３３７は、介在部分３３６のうち平板状に延在する基板部３３８より一方主面側に突出するように形成されており、筒の上端部が閉じられた形状を呈している。ここでは、突部３３７は、上方に向けて徐々に狭まる形状、即ち、錐台形状に形成されている。突部３３７は、円錐台形状に形成されていてもよいし、角錐台形状に形成されていてもよいし、角錐台の角を丸めた形状に形成されていてもよい。
【００９３】
そして、介在部分３３６が複数の板状部分３３２の間に挟み込まれ、基板部３３８の下面が下側の板状部分３３２に接合され、突部３３７の頂部が上側の板状部分３３２に接合されている。
【００９４】
このような中空板材３５０に対しても、上記実施形態又は変形例と同様に、突起部３０、１３０（図１０では突起部１３０を１つのみ図示）を形成すことができる。このような中空板材３５０においても、突起部３０、１３０を形成することによって、中空空間での空気の流れが阻害されるため、その燃え広がる速度をより低下させることが可能となる。
【００９５】
なお、車両電装部品用収容ケースは、車両電装部品の一例である電線を収容する以外に、バスバー等の金属板で形成された回路体、リレー、ヒューズ、電子部品が実装された電子回路基板等、各種車両電装部品を収容するケースとして適用することが可能である。この場合に、車両電装部品用収容ケースは、六面体を構成するケース形状に形成されていてもよい。
【００９６】
なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
【００９７】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００９８】
１０  電線モジュール
１２  電線束
１４  電線
２０  プロテクタ
２１  収容本体部
２２  底部
２４  側壁部
２６  第１蓋部
２８  第２蓋部
３０，１３０  突起部
３０ａ  第１突起部
３０ｂ  第２突起部
５０，２５０，３５０  中空板材
５２，２３２，３３２  板状部分
５４，２３６，３３６  介在部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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