(57)【要約】【課題】強い力が加わっても中空部材（吹き口部材）が風船から離脱することがなく、吹き口部材を構成する複数の部品同士も互いに離脱しない飛行ゴム風船を提供する。【解決手段】風船本体２と、上下両面に開口部が設けられ、周側壁に第１係止用凸部24が外方に向けて突設され、該凸部より上方側に抜脱抑止用突起部23が外方に向けて突設されてなる内側体20と、上下両面に開口部が設けられ、周側壁に第２係止用凸部34が内方に向けて突設されてなる外側体30とを備え、左右に分割された第１分割片41と第２分割片42とが固定手段で一体化されてなる前記内側体の周側壁25に外側体の周側壁35が外嵌され、第１係止用凸部24と第２係止用凸部34との係合により内側体と外側体とが一体化され、両周側壁25、35の間における抜脱抑止用突起部23より下方の受容空間26内に風船本体の口部2aが収容され、突起部23と周側壁35との隙間が口部2aの外径よりも小さい構成とする。【選択図】図２
2016104080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム風船本体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる内側体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる外側体とを備え、
前記内側体の周側壁に第１係止用凸部が外方に向けて突設され、前記内側体の周側壁における前記第１係止用凸部より上方側に抜脱抑止用突起部が外方に向けて突設され、
前記外側体の周側壁に第２係止用凸部が内方に向けて突設され、
前記内側体は、左右に分割された第１分割片と第２分割片とから構成され、
前記第１分割片の分割面と前記第２分割片の分割面とが略当接状態に配置されて、固定手段により前記第１分割片と前記第２分割片とが一体化され、
前記一体化により構成された前記内側体の周側壁に前記外側体の周側壁が外嵌状態に配置され、前記内側体の第１係止用凸部と前記外側体の第２係止用凸部とが係合されることによって、前記内側体と前記外側体とが嵌合一体化され、前記内側体の周側壁と前記外側体の周側壁との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成され、該受容空間内に前記ゴム風船本体の口部が収容され、かつ前記内側体の抜脱抑止用突起部と前記外側体の周側壁との隙間の間隔が前記ゴム風船本体の口部の外径よりも小さいことにより、前記ゴム風船本体の口部が抜脱しないものとなされていることを特徴とする飛行ゴム風船。
【請求項２】
前記固定手段は、前記第１分割片の周側壁の２つの分割面のうち一方の分割面に設けられた嵌合用突起と、他方の分割面に設けられた嵌合用凹部と、前記第２分割片の周側壁の２つの分割面のうち一方の分割面に設けられた嵌合用突起と、他方の分割面に設けられた嵌合用凹部と、を備え、
前記第１分割片の分割面と前記第２分割片の分割面とが略当接状態に配置されて、前記第１分割片の嵌合用突起が前記第２分割片の嵌合用凹部に嵌合され、前記第２分割片の嵌合用突起が前記第１分割片の嵌合用凹部に嵌合されることによって、前記第１分割片と前記第２分割片とが一体化されている請求項１に記載の飛行ゴム風船。
【請求項３】
前記内側体は、左右に均等に分割された第１分割片と第２分割片とから構成されている請求項１または２に記載の飛行ゴム風船。
【請求項４】
前記第２係止用凸部は、前記外側体の周側壁から内方側の斜め下方に向けて延ばされ、前記第２係止用凸部と、前記外側体の周側壁との間に空隙が形成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の飛行ゴム風船。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風船内に口部から空気を注入して膨らませ、この注入した空気の噴出力によって空中に飛行させる飛行ゴム風船に関する。
【０００２】
なお、本明細書及び特許請求の範囲において、「ゴム風船」の語は、ゴムからなる風船はもちろんのこと、ゴム弾性を有する素材からなる風船をも含む意味で用いている。
【背景技術】
【０００３】
上記飛行ゴム風船としては、従来より、上壁及び下壁に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材（吹き口部材）の周側壁に、ゴム風船の口部を外嵌状態に嵌着したものが公知である（特許文献１〜３参照）。ゴム風船内に口部から空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと下壁の開口部より空気が外に一気に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船が略垂直方向に上昇していくのであるが、ゴム風船内に充填された空気が上壁開口部から下壁開口部に抜けていく際にその少なくとも一部が中空部材の中空空間内を還流することによってピーというような高い吹鳴音を発生し、この吹鳴し状態で空気中を飛行するものである。
【０００４】
このように高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行するので、目立つ上に興趣性にも優れるものであり、一般的な玩具として用いられており、また近年では例えばプロ野球やサッカー等のスタンド等において観客が自身の好きなチームを応援するためにこの飛行ゴム風船を一斉に空中に飛行させてその雰囲気を一気に盛り上げる、というような形態で使用されることも多くなってきている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２１８９８６号公報
【特許文献２】特開２００４−８９５１８号公報
【特許文献３】特開２００８−６１６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記従来の飛行ゴム風船において、中空部材に対する風船の取り付けは、略円柱形状の中空部材の周側壁にゴム風船の口部を外嵌状態に嵌着することにより行われている。即ち、従来の飛行ゴム風船では、中空部材の周側壁に突設された２条の互いに平行な環状突起の間の周溝内に、ゴム風船の口部が外嵌状態に嵌着されることによって、ゴム風船と中空部材とが互いに連結されている。
【０００７】
このような構造でゴム風船と中空部材とが連結されているから、通常の使用状態では中空部材がゴム風船から離脱することはない。
【０００８】
一方、最近、玩具は、小さな子供が誤飲できないような大きさのものであっても、この玩具が、小さな部品を一体化して構成されている場合には、この小さな部品が離脱したときに誤飲する可能性のある大きさである場合には、玩具に強い力（７０Ｎ）が加わった場合でも小さな部品が離脱しないように強く連結一体化されていることが求められている（平成２４年１０月３日発行の改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２）。
【０００９】
しかるに、上記従来の飛行ゴム風船では、中空部材の周側壁の周溝内にゴム風船の口部が外嵌された連結構造であるから、中空部材を離脱させる方向に強い力（７０Ｎ）が加わると、中空部材（吹き口部材）が風船から離脱することが懸念される。
【００１０】
本発明は、かかる技術的背景に鑑みてなされたものであって、強い力が加わっても中空部材（吹き口部材）が風船から離脱することがなく、且つ吹き口部材を構成する複数の部品同士も互いに離脱することのない飛行ゴム風船を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
【００１２】
［１］ゴム風船本体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる内側体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる外側体とを備え、
前記内側体の周側壁に第１係止用凸部が外方に向けて突設され、前記内側体の周側壁における前記第１係止用凸部より上方側に抜脱抑止用突起部が外方に向けて突設され、
前記外側体の周側壁に第２係止用凸部が内方に向けて突設され、
前記内側体は、左右に分割された第１分割片と第２分割片とから構成され、
前記第１分割片の分割面と前記第２分割片の分割面とが略当接状態に配置されて、固定手段により前記第１分割片と前記第２分割片とが一体化され、
前記一体化により構成された前記内側体の周側壁に前記外側体の周側壁が外嵌状態に配置され、前記内側体の第１係止用凸部と前記外側体の第２係止用凸部とが係合されることによって、前記内側体と前記外側体とが嵌合一体化され、前記内側体の周側壁と前記外側体の周側壁との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成され、該受容空間内に前記ゴム風船本体の口部が収容され、かつ前記内側体の抜脱抑止用突起部と前記外側体の周側壁との隙間の間隔が前記ゴム風船本体の口部の外径よりも小さいことにより、前記ゴム風船本体の口部が抜脱しないものとなされていることを特徴とする飛行ゴム風船。
【００１３】
［２］前記固定手段は、前記第１分割片の周側壁の２つの分割面のうち一方の分割面に設けられた嵌合用突起と、他方の分割面に設けられた嵌合用凹部と、前記第２分割片の周側壁の２つの分割面のうち一方の分割面に設けられた嵌合用突起と、他方の分割面に設けられた嵌合用凹部と、を備え、
前記第１分割片の分割面と前記第２分割片の分割面とが略当接状態に配置されて、前記第１分割片の嵌合用突起が前記第２分割片の嵌合用凹部に嵌合され、前記第２分割片の嵌合用突起が前記第１分割片の嵌合用凹部に嵌合されることによって、前記第１分割片と前記第２分割片とが一体化されている前項１に記載の飛行ゴム風船。
【００１４】
［３］前記内側体は、左右に均等に分割された第１分割片と第２分割片とから構成されている前項１または２に記載の飛行ゴム風船。
【００１５】
［４］前記第２係止用凸部は、前記外側体の周側壁から内方側の斜め下方に向けて延ばされ、前記第２係止用凸部と、前記外側体の周側壁との間に空隙が形成されている前項１〜３のいずれか１項に記載の飛行ゴム風船。
【発明の効果】
【００１６】
［１］の発明では、内側体の周側壁に外側体の周側壁が外嵌状態に配置され、内側体の第１係止用凸部と外側体の第２係止用凸部とが係合されているので、内側体と外側体とが一体化された吹き口部材（中空部材）が構成される。
【００１７】
また、内側体の周側壁と外側体の周側壁との間における抜脱抑止用突起部より下方に形成された受容空間内にゴム風船本体の口部が収容され、かつ内側体の抜脱抑止用突起部と外側体の周側壁との隙間の間隔がゴム風船本体の口部の外径よりも小さいので、強い力が加わってもゴム風船本体の口部が抜脱しない。従って、強い力が加わっても吹き口部材（内側体と外側体の嵌合一体化物）がゴム風船本体から離脱することがない。
【００１８】
更に、左右に分割されている第１分割片と第２分割片とが一体化されて構成された内側体の周側壁に外側体の周側壁が外嵌状態に配置されているから、内側体は、左右方向に互いに離脱（分離）することがない。従って、吹き口部材を構成する複数の部品（第１分割片、第２分割片及び外側体）同士も互いに離脱することがない。
【００１９】
ゴム風船本体内に空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと、吹き口部材の開口部より空気が外に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船が例えば略垂直方向に上昇していく。この時、風船本体内に充填された空気が吹き口部材内を抜けていく際にピーというような高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行する。
【００２０】
［２］の発明では、第１分割片の嵌合用突起が第２分割片の嵌合用凹部に嵌合され、第２分割片の嵌合用突起が第１分割片の嵌合用凹部に嵌合されることによって、第１分割片と第２分割片とが一体化されているので、内側体は、上下方向に互いに離脱（分離）することが確実に阻止されると共に、第１分割片と第２分割片とを一体化する作業も容易化される。
【００２１】
［３］の発明では、内側体は、左右に均等に分割された第１分割片と第２分割片とから構成されているので、第１分割片と第２分割片とを部品として共通化できる。１つの形態の分割片を作製してこれを第１分割片および第２分割片として使用できる。このように部品の共通化が可能になるので、生産性を向上できるし、生産コストも低減できる。
【００２２】
［４］の発明では、第２係止用凸部と、外側体の周側壁との間に空隙が存在しているので、内側体に外側体を外嵌して一体化する操作を（大きな力を要することなく）容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る飛行ゴム風船を示す正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】図１で用いた吹き口部材（中空部材）を３つの構成部品に分離した状態で示す斜視図である。
【図４】第１分割片と第２分割片を組み付けて内側体を構成した状態を示す斜視図である。
【図５】第１分割片と第２分割片を組み付けて内側体を構成した状態を示す上面図である。
【図６】第１分割片（第２分割片）を示す正面図である。
【図７】外側体を示す上面図である。
【図８】図７におけるＢ−Ｂ線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の一実施形態に係る飛行ゴム風船を図１、２に示す。この飛行ゴム風船１は、ゴム風船本体２と、上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる内側体２０（図４参照）と、上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる外側体３０（図３参照）とを備える。
【００２５】
前記ゴム風船本体２は、図１に示すように、略長尺状のゴム風船からなり、先端部が膨隆状に形成される一方、基端部に厚肉の口部２ａが形成されている（図２参照）。前記ゴム風船本体２の外周面には風船本体２の軸線Ｌを中心とする螺旋状の色模様９が付されている（図１参照）。
【００２６】
前記内側体２０は、図２、図４に示すように、略円柱形状の中空部材からなり、その上壁２１の中央部に開口部２２が形成され、下壁２８の中央部に開口部２７が形成されている。
【００２７】
前記内側体２０の周側壁２５の外面に第１係止用凸部２４が外方に向けて突設されている。この第１係止用凸部２４は、内側体２０の周側壁２５の外面において周方向に沿って延ばされた環状の凸条部である（図４参照）。更に、前記内側体２０の周側壁２５の外面における第１係止用凸条部２４より上方側の位置に抜脱抑止用突起部２３が外方に向けて突設されている。この抜脱抑止用突起部２３は、前記内側体２０の周側壁２５の外面において周方向に沿って延ばされた環状の突条部である（図４参照）。この抜脱抑止用突条部２３は、前記第１係止用凸条部２４よりも径方向の外方に向けて突出している（図２参照）。
【００２８】
前記内側体２０は、図３に示すように、左右に（水平方向に）分割された第１分割片（第１半体）４１と第２分割片（第２半体）４２とから構成されている。前記第１分割片４１の周側壁２５の２つの分割面（第２分割片との当接面）４５、４６のうち一方の分割面（周側壁２５における周方向の一端側の分割面）４５に嵌合用突起（第１嵌合用突起）４３が設けられ、他方の分割面（周側壁２５における周方向の他端側の分割面）４６に嵌合用凹部（第１嵌合用凹部）４４が形成されている（図３、６参照）。前記第１嵌合用突起４３は、前記分割面４５の長さ方向（高さ方向）の中央位置に形成され、前記第１嵌合用凹部４４は、前記分割面４６の長さ方向（高さ方向）の中央位置に形成されている（図３、６参照）。また、前記第２分割片４２の周側壁２５の２つの分割面（第１分割片との当接面）４５、４６のうち一方の分割面（周側壁２５における周方向の一端側の分割面）４５に嵌合用突起（第２嵌合用突起）４３が設けられ、他方の分割面（周側壁２５における周方向の他端側の分割面）４６に嵌合用凹部（第２嵌合用凹部）４４が形成されている（図６参照）。前記第２嵌合用突起４３は、前記分割面４５の長さ方向（高さ方向）の中央位置に形成され、前記第２嵌合用凹部４４は、前記分割面４６の長さ方向（高さ方向）の中央位置に形成されている（図６参照）。即ち、本実施形態では、前記第１分割片４１および第２分割片４２として、図６に示す同一部品が共通使用されている。前記第１分割片４１および第２分割片４２は、いずれも、合成樹脂の成形体からなる。前記第１分割片４１の嵌合用突起４３、前記第１分割片４１の嵌合用凹部４４、前記第２分割片４２の嵌合用突起４３および前記第２分割片４２の嵌合用凹部４４により固定手段が構成されている。前記固定手段は、内側体２０を構成する第１分割片４１と第２分割片４２とが上下方向に互いに離脱（分離）することを阻止する。
【００２９】
しかして、図４、５に示すように、前記第１分割片４１の分割面４４、４５と前記第２分割片４２の分割面４４、４５とが略当接状態（分割面同士が接触している状態および分割面同士に僅かな隙間があっても分割面同士が接触しているに近い状態をも含む）に配置されて、第１分割片４１の嵌合用突起４３が、第２分割片４２の嵌合用凹部４４に嵌合され、第２分割片４２の嵌合用突起４３が、第１分割片４１の嵌合用凹部４４に嵌合されることによって、第１分割片４１と第２分割片４２とが一体化されて、前記内側体２０が構成されている（図４、５参照）。
【００３０】
前記内側体２０の周側壁２５の内面に、回転用突起８、８が対向状態に突設されている（図２〜６参照）。この回転用突起８、８は、いずれも内側体２０の中空内部空間の中心位置から該回転用突起８を見た際に、図２に示すように回転用突起８の右側面８ａの上下方向の長さが左側面８ｂの上下方向の長さよりも大きくなっている。
【００３１】
前記外側体３０は、上端及び下端を全開口した略短筒体（略円柱形状の中空部材）からなり、上端に開口部３２が形成され、下端に開口部３７が形成されている（図３、８参照）。前記外側体３０は、合成樹脂の成形体である。
【００３２】
前記外側体３０の周側壁３５の内面に第２係止用凸部３４が内方に向けて突設されている（図３、７、８参照）。本実施形態では、前記第２係止用凸部３４が複数個設けられている。前記複数個の第２係止用凸部３４は、互いに周方向に隣り合う。周方向に隣り合う第２係止用凸部３４、３４の間に隙間（空間）が確保されている（図３、７参照）。
【００３３】
前記第２係止用凸部３４は、前記外側体３０の周側壁３５から内方側の斜め下方に向けて延ばされた板状体からなり、この第２係止用凸部３４と、外側体３０の周側壁３５との間に空隙３６が形成されている（図２、３、８参照）。
【００３４】
しかして、前記内側体２０の周側壁２５における抜脱抑止用突起部２３より下の位置に、前記ゴム風船本体２の口部２ａを上壁２１側から外嵌状態に嵌着した後、前記内側体２０に対して前記外側体３０を下壁２８側から外嵌し、即ち内側体２０の周側壁２５に外側体３０の周側壁３５を外嵌状態に配置し、更に内側体２０を上方から下方に向けて押し込めば、内側体２０の第１係止用凸部２４が外側体３０の第２係止用凸部３４より下方側に押し込まれて、第１係止用凸条部２４が第２係止用凸部３４に係合される（図２参照）ので、内側体２０と外側体３０とが嵌合一体化され、こうして飛行ゴム風船１が得られる。この時、第２係止用凸部３４と外側体３０の周側壁３５との間に空隙３６があるので、内側体２０を上方から下方に向けて押し込むことにより、第１係止用凸条部２４が第２係止用凸部３４を乗り越えて下方にいく際に、第２係止用凸部３４が周側壁３５に近づくように撓み変形するので、内側体２０と外側体３０とを嵌合一体化する操作を（大きな力を要することなく）容易に行うことができる。図２において、前記外側体３０の第２係止用凸部３４は、第１係止用凸条部２４に係合されていて、外側体３０は内側体２０に対してこれより下方への移動が阻止されると共に、前記外側体３０の第２係止用凸部３４は、風船本体２の口部２ａを挟み込んで前記抜脱抑止用突条部２３に当接しているから、第２係止用凸部３４が口部２ａを乗り越えて上方に移動することが阻止され、外側体３０は内側体２０に対してこれより上方への移動も阻止される。このような構造により内側体２０と外側体３０とが嵌合一体化されている（図２参照）。
【００３５】
本実施形態では、内側体２０と外側体３０とが嵌合一体化された状態において、図２に示すように、外側体３０の第２係止用凸部３４の先端縁（内方側の縁）は、内側体２０の抜脱抑止用突起部２３の先端縁（外方側の縁）よりも内方に位置している。このような構成により、内側体２０と外側体３０とが嵌合一体化された状態において、外側体３０は内側体２０に対してこれより上方への移動が確実に阻止される（図２参照）。
【００３６】
なお、上記嵌合一体化された内側体２０と外側体３０とで、略円柱形状の中空の吹き口部材３が構成され（図１参照）、前記吹き口部材３の上壁２１の中央部に開口部２２が形成され、前記吹き口部材３の下壁２８の中央部に開口部２７が形成されている（図２参照）。
【００３７】
前記飛行ゴム風船１では、内側体２０の周側壁２５と外側体３０の周側壁３５との間における抜脱抑止用突起部２３と第１係止用凸条部２４との間に受容空間２６が形成されており、この受容空間２６内にゴム風船本体２の口部２ａが収容されている（図２参照）。そして、内側体２０の抜脱抑止用突起部２３と外側体３０の周側壁３５との隙間が、ゴム風船本体の口部２ａの外径よりも小さい（図２に示すように抜脱抑止用突起部２３と周側壁３５との隙間は口部２ａの縦断面の径（肉厚口部２ａの厚さ）よりも小さい）ので、強い力が加わってもゴム風船本体の口部２ａが前記吹き口部材（内側体と外側体の嵌合一体化物）３から抜脱しない（離脱しない）。即ち、強い力が加わっても吹き口部材（内側体と外側体の嵌合一体化物）３がゴム風船本体２から離脱することがない。前記構成の飛行ゴム風船１に対して、日本玩具協会の改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２（平成２４年１０月３日発行）の５．２２．６．１に記載の引張試験一般手順に従って試験を行ったところ、７０Ｎ（ニュートン）の強い力を加えても吹き口部材３はゴム風船本体２から離脱しなかったし、分解もなかった（組み付けられた第１分割片４１と第２分割片４２と外側体３０とが離脱することもなかった）。また、前記構成の飛行ゴム風船１に対して、前記改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２の５．２２．５に記載のトルク試験を行ったが、吹き口部材３はゴム風船本体２から離脱しなかったし、分解もなかった（組み付けられた第１分割片４１と第２分割片４２と外側体３０とが離脱することもなかった）。
【００３８】
上記構成の飛行ゴム風船１のゴム風船本体２内に吹き口部材３の開口部２７から空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと吹き口部材３の下壁２８の開口部２７より空気が外に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船１が略垂直方向に上昇していく。この時、前述したように回転用突起８の右側面８ａの上下方向の長さが左側面８ｂの上下方向の長さよりも大きくなっているので、吹き口部材３の中空空間内を空気が上から下方に向けて流れる際に、回転用突起８の周囲では、右側面８ａ側が左側面８ｂ側よりも負圧になり、従って図５において短い点線矢印で示すように回転用突起８を負圧側（右側面側）に移動させる力が作用するものとなるので、吹き口部材３に対して図中長い実線矢印で示すような方向に回転力が生じ、ひいてはゴム風船本体２にその軸線Ｌを中心とする回転力が付与され、ゴム風船１は回転しながら飛行する（図５における長い実線矢印方向に回転する）。このように回転しながら飛行するという斬新な形態で飛行するものとなるので、一層目立つと共に興趣性もより向上させることができる。更に、ゴム風船本体２の回転に伴って螺旋状模様９も動いて刻々と変化するので、回転していることを目立たせることができると共に、より美麗なものとなし得て興趣性を一層向上させることができる。かつ、ゴム風船本体２内に充填された空気が吹き口部材３内を通過する際にその少なくとも一部が吹き口部材３内を還流（対流）するので、高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行する。
【００３９】
なお、上記実施形態では、第２係止用凸部３４を６個設けた構成としているが、その数は特に限定されるものではなく、例えば、１〜５個としても良いし、或いは７個以上としても良い。
【００４０】
また、上記実施形態では、第２係止用凸部３４と外側体３０の周側壁３５との間に空隙３６を設けた構成を採用しているが、特にこのような構成に限定されるものではなく、空隙を備えていない構成を採用してもよい。
【００４１】
また、上記実施形態では、隣り合う第２係止用凸部３４、３４の間に隙間（空間）が設けられていたが、例えばこのような隙間のない構成（外側体３０の周側壁３５の内面において周方向に沿って延ばされた環状の係止用凸条部）を採用することもできる。
【００４２】
また、上記実施形態では、回転用突起８は、右側面８ａの上下方向の長さが左側面８ｂの上下方向の長さよりも大きくなるように構成されているが、これとは逆に、左側面８ｂの上下方向の長さが右側面８ａの上下方向の長さよりも大きくなるように構成しても良いことは言うまでもない（この場合、飛行ゴム風船１が回転する向きは逆になる）。
【００４３】
また、前記実施形態では、回転用突起８を２個設けた構成としているが、その数は特に限定されるものではなく、１個としても良いし、或いは３個以上としても良い。
【００４４】
中でも、前記回転用突起８は複数個設けられて、これら複数個の回転用突起のいずれにおいても、その左右両側面８ａ、８ｂのうち同じ側の側面の上下方向の長さが、他方側の側面の上下方向の長さよりも大きくなるように構成されているのが好ましい。このような構成を採用することで、ゴム風船本体２により強い回転力を付与することができる。
【００４５】
なお、前記実施形態では、回転用突起８を設けた構成としているが、このような回転用突起８を設けない構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明に係る飛行ゴム風船は、例えば、玩具として用いられる他、プロ野球やサッカー等の試合においてスタンドで観客が自身の好きなチームを応援等するために空中に飛行させて用いられるが、特にこれら用途に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４７】
１…飛行ゴム風船
２…ゴム風船本体
２ａ…口部
３…吹き口部材
２０…内側体
２１…上壁
２２…開口部
２３…抜脱抑止用突条部
２４…第１係止用凸条部
２５…周側壁
２６…受容空間
２７…開口部
２８…下壁
３０…外側体
３２…開口部
３４…第２係止用凸部
３５…周側壁
３６…空隙
３７…開口部
４１…第１分割片（第１半体）
４２…第２分割片（第２半体）
４３…嵌合用突起
４４…嵌合用凹部
４５…分割面（相互当接面）
４６…分割面（相互当接面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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