(57)【要約】      （修正有）【課題】摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができるストッパー、及びスライドレールを提供する。【解決手段】第１のレール（外レール１０）は、第２のレール（内レール５０）側に突出する凸部１３を有し、ストッパー６０は、第２のレールに対して回動自在に締結する固定部材（リベット６１）と、第２のレールの長手方向の一端側に向けて延びてストッパー６０を回動する操作突部６２と、操作突部６２を第２のレールの幅方向の一端側に付勢する弾性部材（ばね６３）と、固定部材、及び操作突部６２の間において幅方向の一端側に形成された凹部６４とを有し、凹部６４は、固定部材と、操作突部６２との間に延びる線に対して垂直方向に形成され、凸部１３と、凹部６４とがかみ合った際に、第２のレールの一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止する。【選択図】図２
2016027837.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のレールに対して摺動自在の第２のレールに取り付けられ、前記第１のレールと、前記第２のレールとの摺動を停止するストッパーにおいて、
前記第１のレールは、
前記第２のレール側に突出する凸部
を有し、
前記ストッパーは、
前記第２のレールに対して回動自在に締結する固定部材と、
前記第２のレールの長手方向の一端側に向けて延びて前記ストッパーを回動する操作突部と、
前記操作突部を前記第２のレールの幅方向の一端側に付勢する弾性部材と、
前記固定部材、及び前記操作突部の間において前記幅方向の前記一端側に形成された凹部と
を有し、
前記凹部は、前記固定部材と、前記操作突部との間に延びる線に対して垂直方向に形成され、
前記凸部と、前記凹部とがかみ合った際に、前記第１のレールに対する前記第２のレールの前記長手方向の前記一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止し、前記弾性部材に抗して前記操作突部が前記幅方向の他端側の方向に回動した際に、前記凸部と、前記凹部とのかみ合いが解除されるように構成されることを特徴とするストッパー。
【請求項２】
前記固定部材は、前記幅方向の略中央に位置し、
前記ストッパーは、平面視で、長方形状をなし、前記弾性部材によって付勢された状態において、前記長手方向に対し、傾きを有することを特徴とする
請求項１に記載のストッパー。
【請求項３】
前記凸部は、前記長手方向に対して、前記ストッパーの傾きに対応した傾きを有することを特徴とする
請求項２に記載のストッパー。
【請求項４】
前記凹部は、平面視で少なくとも１つの角を有し、前記凹部の幅は、前記角から前記操作突部側に向けて漸減することを特徴とする
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のストッパー。
【請求項５】
前記凸部は、前記ストッパーの前記角に対応した角を有することを特徴とする
請求項４に記載のストッパー。
【請求項６】
前記ストッパーは、前記凹部の深さ方向の厚さが大の肉厚部を備え、
前記凹部は、前記肉厚部に形成されることを特徴とする
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のストッパー。
【請求項７】
別の固定部材によって前記第２のレールに対して回動自在に締結され、別の操作突部が、前記第２のレールの長手方向の他端側に向けて延び、別の弾性部材に抗して前記別の操作突部が前記幅方向の他端側の方向に回動した際に、別の凸部と、別の凹部とのかみ合いが解除されるように構成される別のストッパーを更に有することを特徴とする
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のストッパー。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか１項に記載のストッパーを備えることを特徴とするスライドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ストッパー、及びスライドレールに関し、より詳細には、摺動自在に構成されるレール同士の摺動を停止するストッパー、及びそのストッパーを備えたスライドレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
事務机の引き出し等に取り付けられ、軽い力での直線往復運動を実現するスライドレールが広く用いられている。スライドレールは、複数のレールによって構成され、事務机等の固定側部材、及び引き出し等の可動側部材のそれぞれにレールが取り付けられる。そして、スライドレールは、それぞれのレール同士が滑らかに摺動することによって、固定側部材に対して可動側部材を軽い力で動かすことを可能としている。
【０００３】
一方で、スライドレールは、滑らかに摺動するため、スライドレールの搬送時や、地震発生時等には意図せずレールが動いてしまう可能性がある。そのため、スライドレールに蓋等の別部品を装着して動きを固定するといった対策法が用いられることがある。しかしながら、別部品が用いられることで、空間が余分に必要とされて、スライドレールの積載効率が低下したり、別部品を作製するための余計な費用や手間等がかかったりすることになる。
【０００４】
特許文献１には、固定側レールの基板前端部に移動側レールの方向に突出する係止突片が形成され、ロック片は、移動側レールの前方に突出する操作突部と、係止突片側に突出し前端が係止突片に係止する位置で、後端が係止突片から外れた位置に傾斜する案内傾斜片と、案内傾斜片の係止状態を維持する係止状態維持部を有し、移動側レールと平行に回動自在で、常に案内傾斜片が係止突片に係止する方向に回動力が付与されている事を特徴とするスライドレールのロック装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−０４１７６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の構成によれば、移動側レールを固定側レールに収納していくと、ロック片は自動的に係止突片に係止するので特別な操作が全く必要なく、スライドレールの最大短縮状態で、不用意に移動側レールが飛び出す恐れが一切ないとされている。しかしながら、特許文献１のスライドレールのロック装置では、案内傾斜片の前端が係止突片に当接することによって係止しており、案内傾斜片が係止突片に当接する方向には係止できるものの、逆方向には係止できない。したがって、固定側レールの基板後端部等には別の係止部材が必須である。更に、移動側レールの収納時における案内傾斜片の位置（係止突片との相対位置）が精密に作製される必要があり、この確度が低下すると、移動側レールの収納時にがたつきが生じたり、逆に、移動側レールの収納に支障が生じたりすることになる。
【０００７】
更に、特許文献１の構成によれば、移動側レールを引き出す時は、ロック片の操作突部を持ち上げるだけの簡単な操作で、係止突片と案内傾斜面の係止状態が解除されるので、操作が容易であるとされている。しかしながら、上述のように、特許文献１では、案内傾斜片の前端が係止突片に当接しているに過ぎない。したがって、回動力が弱いと、スライドレールの搬送時や、地震発生時等のちょっとした振動でも係止が解除される可能性があり、逆に、回動力が強いと、係止状態の解除の操作が容易でなくなる。
【０００８】
更に、特許文献１の構成によれば、ロック片は移動側レールに設けられ、ロック片の操作突部は移動側レールの前方に突出しているので、操作突部の操作時あるいは移動側レールの移動時に指先が各レール間にはさまれることもないとされている。しかしながら、特許文献１では、係止突片と、案内傾斜片の前端との当接箇所が固定側レールの基板前端部に極めて近いため、その当接箇所に指先がはさまれる可能性がある。
【０００９】
そこで本発明の目的は、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができるストッパー、及びスライドレールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明は、第１のレールに対して摺動自在の第２のレールに取り付けられ、前記第１のレールと、前記第２のレールとの摺動を停止するストッパーにおいて、前記第１のレールは、前記第２のレール側に突出する凸部を有し、前記ストッパーは、前記第２のレールに対して回動自在に締結する固定部材と、前記第２のレールの長手方向の一端側に向けて延びて前記ストッパーを回動する操作突部と、前記操作突部を前記第２のレールの幅方向の一端側に付勢する弾性部材と、前記固定部材、及び前記操作突部の間において前記幅方向の前記一端側に形成された凹部とを有し、前記凹部は、前記固定部材と、前記操作突部との間に延びる線に対して垂直方向に形成され、前記凸部と、前記凹部とがかみ合った際に、前記第１のレールに対する前記第２のレールの前記長手方向の前記一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止し、前記弾性部材に抗して前記操作突部が前記幅方向の他端側の方向に回動した際に、前記凸部と、前記凹部とのかみ合いが解除されるように構成されることを特徴とする。
【００１１】
更に、前記固定部材は、前記幅方向の略中央に位置し、前記ストッパーは、平面視で、長方形状をなし、前記弾性部材によって付勢された状態において、前記長手方向に対し、傾きを有することを特徴とする。
【００１２】
更に、前記凸部は、前記長手方向に対して、前記ストッパーの傾きに対応した傾きを有することを特徴とする。
【００１３】
更に、前記凹部は、平面視で少なくとも１つの角を有し、前記凹部の幅は、前記角から前記操作突部側に向けて漸減することを特徴とする。
【００１４】
更に、前記凸部は、前記ストッパーの前記角に対応した角を有することを特徴とする。
【００１５】
更に、前記ストッパーは、前記凹部の深さ方向の厚さが大の肉厚部を備え、前記凹部は、前記肉厚部に形成されることを特徴とする。
【００１６】
更に、別の固定部材によって前記第２のレールに対して回動自在に締結され、別の操作突部が、前記第２のレールの長手方向の他端側に向けて延び、別の弾性部材に抗して前記別の操作突部が前記幅方向の他端側の方向に回動した際に、別の凸部と、別の凹部とのかみ合いが解除されるように構成される別のストッパーを更に有することを特徴とする。
【００１７】
更に、本発明のスライドレールは、上述のストッパーを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、第１のレールに対して摺動自在の第２のレールに取り付けられ、第１のレールと、第２のレールとの摺動を停止するストッパーにおいて、第１のレールは、第２のレール側に突出する凸部を有し、ストッパーは、第２のレールに対して回動自在に締結する固定部材と、第２のレールの長手方向の一端側に向けて延びてストッパーを回動する操作突部と、操作突部を第２のレールの幅方向の一端側に付勢する弾性部材と、固定部材、及び操作突部の間において幅方向の一端側に形成された凹部とを有し、凹部は、固定部材と、操作突部との間に延びる線に対して垂直方向に形成され、凸部と、凹部とがかみ合った際に、第１のレールに対する第２のレールの長手方向の一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止し、弾性部材に抗して操作突部が幅方向の他端側の方向に回動した際に、凸部と、凹部とのかみ合いが解除されるように構成されるので、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができる。
【００１９】
更に、本発明によれば、固定部材は、幅方向の略中央に位置し、ストッパーは、平面視で、長方形状をなし、弾性部材によって付勢された状態において、長手方向に対し、傾きを有するので、凸部と、凹部とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。更に、操作突部の回動幅を大きく設計できるので、固定状態をより容易に解除することができる。
【００２０】
更に、本発明によれば、凸部は、長手方向に対して、ストッパーの傾きに対応した傾きを有するので、レールの収納の際に自動的にかみ合い状態とすることができる。
【００２１】
更に、本発明によれば、凹部は、平面視で少なくとも１つの角を有し、凹部の幅は、角から操作突部側に向けて漸減するので、凸部と、凹部とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００２２】
更に、本発明によれば、凸部は、ストッパーの角に対応した角を有するので、凸部と、凹部とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００２３】
更に、本発明によれば、ストッパーは、凹部の深さ方向の厚さが大の肉厚部を備え、凹部は、肉厚部に形成されるので、凸部と、凹部とのかみ合いの際の耐荷重性能を高めることができ、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００２４】
更に、本発明によれば、別の固定部材によって第２のレールに対して回動自在に締結され、別の操作突部が、第２のレールの長手方向の他端側に向けて延び、別の弾性部材に抗して別の操作突部が幅方向の他端側の方向に回動した際に、別の凸部と、別の凹部とのかみ合いが解除されるように構成される別のストッパーを更に有するので、ストッパーの操作突部の可動方向を任意に構成することができる。そして、スライドレールが、長手方向の両端で用いられる際に、例えば左専用レールと、右専用レールとの２種類のスライドレールのように操作突部の可動方向をそろえることができる。したがって、使い勝手を向上するとともに、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができる。
【００２５】
更に、本発明によれば、上述のストッパーを備えるので、収納時における突出を確実に防止するとともに、固定状態を容易に解除するスライドレールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本実施形態に係るストッパーが取り付けられたスライドレールの一例としてのダブルスライドレールの正面図である。
【図２】図１のストッパー、及びスライドレールの部分側面図である。
【図３】図３Ａはストッパーの本体部の側面図であり、図３Ｂはストッパーの本体部の正面図である。
【図４】内レールが引き出された状態のスライドレールの部分側面図である。
【図５】内レールが収納された状態のスライドレールの部分側面図である。
【図６】図６Ａは変形例に係るストッパーの本体部の側面図であり、図６Ｂは変形例に係るストッパーの本体部の正面図である。
【図７】内レールが収納された状態の変形例に係るスライドレールの部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下に、図面を参照しつつ、本発明の実施形態を詳細に説明する。まず、本実施形態に係るスライドレールの構成を詳細に説明する。図１は、本実施形態に係るストッパー６０が取り付けられたスライドレール１００の一例としてのダブルスライドレールの正面図である。図２は、図１のストッパー６０、及びスライドレール１００の部分側面図である。なお、以下では、説明の便宜上、図２の状態において、移動側レールが引き出される方向（図２での左側）をレールの前部とする。更に、図１の上側、及び図２の下側をレールの幅方向の一端とし、図１の下側、及び図２の上側をレールの幅方向の他端とする。
【００２８】
図１に例示のスライドレール１００は、外レール１０と、複数の転動体としてのボール２０が装入されたボールリテーナ２１（ボール保持器）と、中レール３０と、複数のボール４０が装入されたボールリテーナ４１と、内レール５０とによって構成されるダブルスライドレールである。外レール１０は、事務机等の固定側部材に取り付けられ、内レール５０は、引き出し等の可動側部材に取り付けられる。
【００２９】
外レール１０、中レール３０、及び内レール５０は、例えば金属製、好ましくは細長条の冷間圧延鋼板を素材として、表面に亜鉛が電気めっきされた鋼板が曲げ加工されて形成される。曲げ加工には例えば、複数段のロールの間を細長条板が通ることによって多段階に分けて徐々に成形されるロールフォーミング工法が用いられる。なお、各レールの素材には、金属に限らず、合成樹脂等が用いられても構わない。
【００３０】
外レール１０は、細長条板の短手両端部が長手方向に平行に折り曲げられ、正面視で略Ｃ字状に形成されている。そして、短手中央部の直線状の基板１１から立ち上がった両端部のそれぞれは外向き円弧状に湾曲し、その内方が、ボール２０の滑りガイド部１２を形成している。
【００３１】
中レール３０は、細長条板の短手両端部が長手方向に平行に折り曲げられ、正面視で略Ｗ字状に形成されている。そして、短手中央部の基板３１から立ち上がった両端部のそれぞれは内向き円弧状に湾曲し、その外方が、ボール２０の滑りガイド部３２を形成している。この滑りガイド部３２は、外レール１０の滑りガイド部１２と対向している。滑りガイド部３２に連続して内側に折れ曲がって立ち下がった両端部のそれぞれは外向き円弧状に湾曲し、その内方が、ボール４０の滑りガイド部３３を形成している。なお、中レール３０の短手中央部は凸状に湾曲し、その領域での基板３１と、基板１１との間隙が幅広となっている。
【００３２】
内レール５０は、細長条板の短手両端部が長手方向に平行に折り曲げられ、正面視で、外レール１０や、中レール３０とは逆向きの略Ｃ字状に形成されている。そして、短手中央部の直線状の基板５１から外レール１０や、中レール３０の方向に鋭角に立ち上がった両端部のそれぞれは内向き円弧状に湾曲し、その外方が、ボール４０の滑りガイド部５２を形成している。この滑りガイド部５２は、中レール３０の滑りガイド部３３と対向している。なお、内レール５０には、基板５１と、鋭角に立ち上がった両端部との間（折り曲げ内側基部）にそれぞれ入隅部５３が形成されている。
【００３３】
ボールリテーナ２１は、帯条板の短手両端部が長手方向に平行に折り曲げられるとともに、短手中央部は凸状に湾曲し、正面視で略Ｗ字状に形成されている。すなわち、外レール１０と、中レール３０との間において、ボールリテーナ２１は中レール３０に沿った形状である。そして、短手中央部の基板２２から立ち上がった両端部のそれぞれは複数のボール２０を一連に保持するボール保持部２３を形成している。
【００３４】
ボール２０は、外レール１０、及び中レール３０の長手方向に予め定められた間隔で複数配置され、ボール２０同士が接触しないようにボールリテーナ２１に装入されている。そして、ボールリテーナ２１に保持された複数のボール２０が、外レール１０の滑りガイド部１２と、中レール３０の滑りガイド部３２との間に配置されている。このような複数のボール２０が装入されたボールリテーナ２１を介することによって中レール３０は、外レール１０に対してその長手方向に摺動自在に構成されている。
【００３５】
ボールリテーナ４１も、帯条板の短手両端部が長手方向に平行に折り曲げられるとともに、短手中央部は凸状に湾曲し、正面視で略Ｗ字状に形成されている。すなわち、中レール３０と、内レール５０との間において、ボールリテーナ４１は中レール３０に沿った形状である。そして、短手中央部の基板４２から立ち上がった両端部のそれぞれは複数のボール４０を一連に保持するボール保持部４３を形成している。
【００３６】
ボール４０は、中レール３０、及び内レール５０の長手方向に予め定められた間隔で複数配置され、ボール４０同士が接触しないようにボールリテーナ４１に装入されている。そして、ボールリテーナ４１に保持された複数のボール４０が、中レール３０の滑りガイド部３３と、内レール５０の滑りガイド部５２との間に配置されている。このような複数のボール２０が装入されたボールリテーナ２１を介することによって内レール５０は、中レール３０に対してその長手方向に摺動自在に構成されている。
【００３７】
以上のように構成されるスライドレール１００は、外レール１０に対して中レール３０がその長手方向に摺動自在であり、中レール３０に対して内レール５０がその長手方向に摺動自在である。その結果、内レール５０と、中レール３０とが順次外レール１０から滑らかに引き出されるとともに、外レール１０に、中レール３０、及び内レール５０が収納される。
【００３８】
なお、本実施形態に係るスライドレール１００として図１では、３本のレールによって構成されるダブルスライドレールが例示された。しかしながら、本実施形態に係るスライドレール１００は、ダブルスライドレールには限らず、第１のレールとしての外レール１０に対して第２のレールとしての内レール５０が摺動自在に設けられていれば良く、例えば中レール３０を有さないシングルスライドレールであっても良い。更に、本実施形態に係るスライドレール１００として図１の例示では、各レール間に配置された転動体としてのボール２０やボール４０によって各レールが滑らかに摺動する。しかしながら、本実施形態に係るスライドレール１００は、転動体を有していなくても良く、各レール同士が摩擦摺動する構成であっても良い。
【００３９】
次に、本実施形態に係るストッパー６０の構成を詳細に説明する。図２に示されるように、ストッパー６０は、外レール１０に対して摺動自在に設けられる内レール５０に取り付けられ、外レール１０と、内レール５０との摺動を停止するように構成されている。ストッパー６０は、少なくとも固定部材としてのリベット６１と、操作突部６２と、弾性部材としてのばね６３とを有するとともに、凹部６４が形成されている。
【００４０】
図３Ａはストッパー６０の本体部６５の側面図（内レール５０に取り付けた状態の視点では底面図）であり、図３Ｂはストッパー６０の本体部６５の正面図（同様に側面図）である。ストッパー６０の本体部６５は平面視で長方形状をなしている。例えば金属製、好ましくは細長条の冷間圧延鋼板が曲げ加工されることによって本体部６５を形成することができる。
【００４１】
本体部６５は、内レール５０への取り付け用に円柱状の孔６６を有している。一方で、内レール５０の前部付近で、かつ内レール５０の幅方向の略中央の基板５１にも円柱状の図示せぬ孔が形成されている。孔６６と、内レール５０の孔とを円柱状のリベット６１の胴部が貫通することによって、ストッパー６０の本体部６５は、内レール５０に対して、基板５１と平行に回動自在に締結されるように構成されている（図２参照）。更に、リベット６１の頭部の下面と、孔６６の外縁における本体部６５の上面との間には間隙を有している。
【００４２】
内レール５０に対して回動自在の本体部６５の前端側は操作突部６２を形成している。操作突部６２は、内レール５０の長手方向の一端側である前端側に向けて延びており、リベット６１や孔６６を軸としてストッパー６０の本体部６５を回動させるように構成されている。本体部６５が、内レール５０に取り付けられた状態において操作突部６２は、内レール５０の前端よりも突出している。そして、操作突部６２は、内レール５０の幅方向の一端５４（図２では下側）と、他端５５との間の範囲を回動する。操作突部６２には、防食用等の保護コーティング剤が塗布されるか、合成樹脂やゴム等のキャップが装着されると良い。
【００４３】
なお、内レール５０（スライドレール１００）の前端からの操作突部６２の突出長さは適宜変更される。突出長さがより大であれば、ストッパー６０の回動操作がより容易となり、突出長さがより小であれば、操作突部６２の占有空間がより小となる。更に、操作突部６２の先端形状も適宜設計される。
【００４４】
孔６６よりも操作突部６２側の本体部６５にはばね６３を受ける鉤部６７が設けられている。鉤部６７は、本体部６５の上面から立ち上がり、本体部６５の短手方向に折れ曲がるＬ字状に形成されている。そして、図２に示されるように、鉤部６７は、内レール５０の幅方向の他端５５側でばね６３を受ける。なお、鉤部６７は、本体部６５の上面に接合されることによって形成されても良く、本体部６５が切り起こされて形成されても良い。
【００４５】
ばね６３は、弾性を有する材料、例えばステンレス鋼のような金属線による線状バネが放物線状に形成されている。そして、ばね６３の一端が、内レール５０の幅方向の他端５５側の入隅部５３に当接し、ばね６３の他端が鉤部６７に当接し、更に、それらの中間にあるばね６３の湾曲部が、リベット６１の頭部の下面と、本体部６５の上面との間の間隙に当接するように配置されている。こうして、ばね６３は、本体部６５の操作突部６２側を内レール５０の幅方向の一端５４側に付勢するように構成されている。なお、図１においては、ばね６３の記載が省略されている。弾性部材は、本体部６５の操作突部６２側を内レール５０の幅方向の一端５４側に付勢することができれば良く、配置場所や当接箇所は任意であり、更に、例示されたばね６３に限らず、例えばゴムのような材料が用いられても良い。
【００４６】
鉤部６７よりも操作突部６２側の本体部６５は、内角９０度で上側に折れ曲がった後に、再度、内角９０度で操作突部６２から離れる方向に折れ曲がり、その後、１８０度折り返すいわゆるヘミング曲げで操作突部６２の方向に折れ曲がるように形成されている。このように、本体部６５は、鋼板が１８０度折り返されて重なることによって、その厚さが大となった肉厚部６８を備えている。そして、鋼板が重なった部分のその先に操作突部６２が位置している。
【００４７】
リベット６１の取り付け用の孔６６と、操作突部６２との間であって、肉厚部６８には凹部６４が形成されている。凹部６４は、本体部６５の内レール５０に取り付けられた状態において、内レール５０の幅方向の一端５４と対向する縁部に形成されている。そして、凹部６４は、リベット６１と、操作突部６２との間に延びる線に対して垂直方向に、一端５４側の縁部を起点として形成されている。凹部６４は、平面視で少なくとも１つの角を有していることが好ましい。図３Ｂには、平面視で略直角三角形状の凹部６４が例示されている。すなわち、本体部６５の縁部（一端５４側）が斜辺であり、他の２辺の内で操作突部６２側が緩傾斜で、孔６６側が急傾斜である三角形状に凹部６４は形成されている。したがって、凹部６４の幅は、角から操作突部６２側に向けて漸減している。なお、角の角度には限定はないものの直角であることが好ましい。
【００４８】
一方で、凹部６４は、深さ方向には、重なった鋼板によって形成された肉厚部６８の内で上側の鋼板に形成されるのが作製の容易さや、凹部６４の変形防止、本体部６５の強度、耐久性等の面から好ましい。本実施形態に係るストッパー６０は、肉厚部６８に凹部６４が形成されることによって、凹部６４の外周面にかかる耐荷重を容易に上げることができる。
【００４９】
なお、本実施形態に係るストッパー６０に形成される凹部６４は上述の平面視で略直角三角形状で充分に機能する。しかしながら、凹部６４は、操作突部６２側にも、孔６６側と同様の急傾斜の辺を更に有し、緩傾斜の辺が、本体部６５の縁部ではなく、操作突部６２側の急傾斜の辺と接続するような四角形状の凹部の構成であっても良い。四角形状の凹部の構成であると、操作突部６２側、及び孔６６側の２つの角を有するため、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００５０】
図４は、内レール５０が引き出された状態のスライドレール１００の部分側面図である。図４には、上述のように構成されるストッパー６０の本体部６５が内レール５０に取り付けられ、ばね６３の付勢力を受けた状態が示されている。すなわち、図４には、ばね６３の付勢力を受けた本体部６５の操作突部６２側が内レール５０の幅方向の一端５４側に回動した状態が示されている。リベット６１は、内レール５０の幅方向の略中央に位置し、ストッパー６０の本体部６５は、ばね６３によって付勢された状態において、内レール５０の延びる長手方向に対し、傾きを有している。
【００５１】
一方で、図１や図２にも示されているように外レール１０には、内レール５０側に突出する略直方体状の凸部１３が形成されている。例えば、基板１１が切り曲げ加工されることによって、凸部１３を形成することができる。凸部１３は、外レール１０の前端から予め定められた距離を有した位置に形成されている。更に、凸部１３は、外レール１０の延びる長手方向に対して、ストッパー６０の傾きに対応した傾きを有している。
【００５２】
以上のような構成によって本実施形態に係るストッパー６０は機能する。なお、本実施形態に係るストッパー６０は、幅方向の一端側と、他端側とが逆の構成であっても何ら問題はない。次に、内レール５０が外レール１０に収納され、ストッパー６０が機能するまでの動作を詳細に説明する。
【００５３】
まず、図４の矢印ｈの方向に内レール５０が動かされる。そうすることで、内レール５０、及び中レール３０が外レール１０に収納されていく。内レール５０が収納されている途中で、外レール１０における幅方向の最も中心に近い凸部１３の当接点１４がストッパー６０の本体部６５における一端５４側の縁部６９と接触する。なお、当接点１４は、回動軸よりも操作突部６２側の縁部６９と接触する。
【００５４】
縁部６９が、当接点１４と接触した状態から更に、矢印ｈの方向に内レール５０が動かされると、ばね６３の付勢力に抗して本体部６５の操作突部６２側が、内レール５０の幅方向の他端５５側に回動する。
【００５５】
更に、矢印ｈの方向に内レール５０が動かされて、当接点１４が凹部６４の位置に達すると、凹部６４に凸部１３が入り込み、そして、凸部１３と、凹部６４とがかみ合う。
【００５６】
図５は内レール５０が収納された状態のスライドレール１００の部分側面図である。このように、内レール５０が外レール１０に収納されると、凸部１３と、凹部６４とがかみ合い、外レール１０に対する内レール５０の長手方向の一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止される。すなわち、ストッパー６０が機能した状態のスライドレール１００は、搬送中や地震発生時等において、振動が生じても動かないように確実に固定される。したがって、本実施形態に係るストッパー６０が適用されることによって、スライドレール１００を耐震性等も含まれた安全保安用品とすることができる。
【００５７】
一方で、本実施形態に係るストッパー６０は、図５の矢印ｕの時計回り方向に、ばね６３の付勢力に抗して操作突部６２が、内レール５０における幅方向の他端５５側の方向に回動した際に、凸部１３と、凹部６４とのかみ合いが解除されるように構成されている。凸部１３と、凹部６４とのかみ合いが解除された後には、内レール５０が前側に引っ張られることによって、スライドレール１００が延伸した状態となる。
【００５８】
このように、本実施形態に係るストッパー６０の構成によって、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができる。しかも、ストッパー６０は、スライドレール１００と一体化していて、別部品を使用しないため、省スペース化、及び費用削減につながる。
【００５９】
更に、本実施形態に係るストッパー６０の構成によれば、孔６６、及びリベット６１、すなわち、ストッパー６０の本体部６５の回動軸は、内レール５０における幅方向の略中央に位置し、ストッパー６０の本体部６５は、ばね６３によって付勢された状態において、内レール５０の延びる長手方向に対し、傾きを有する。したがって、凸部１３と、凹部６４とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。更に、このような構成に加えて、凸部１３は、外レール１０の前端から予め定められた距離を有した位置に形成されているので、操作突部６２の回動幅をより大きく設計でき、固定状態をより容易に解除することができる。
【００６０】
更に、凸部１３は、外レール１０の延びる長手方向に対して、ストッパー６０の傾きに対応した傾きを有する構成によって、レールの収納の際に自動的にかみ合い状態とすることができる。
【００６１】
更に、凹部６４は、平面視で少なくとも１つの角を有し、凹部６４の幅は、角から操作突部６２側に向けて漸減している構成によって、凸部１３と、凹部６４とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００６２】
更に、凸部１３は、ストッパー６０の角に対応した角を有するので、凸部１３と、凹部６４とのかみ合いをより確実なものとし、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００６３】
更に、肉厚部６８に凹部６４が形成されている構成によって、凸部１３と、凹部６４とのかみ合いの際の耐荷重性能を高めることができ、レールの収納時における突出をより確実に防止することができる。
【００６４】
本実施形態の構成では、外レール１０からの内レール５０の突出方向だけでなく、逆方向への動きも止めることができる。したがって、外レール１０の基板後端部等に別の係止部材が設けられる必要がない。更に、内レール５０の収納時における外レール１０との位置関係には許容幅があり、かつこの確度が低下しても、内レール５０の収納に支障が生じたり、逆に、内レール５０の収納時にがたつきが生じたりすることがない。
【００６５】
更に、本実施形態の構成では、ばね６３の付勢力が多少弱くても、スライドレール１００の搬送時や、地震発生時等のちょっとした振動では固定が解除される可能性がなく、逆に、ばね６３の付勢力が多少強くても、操作突部６２の操作性が良いので、固定状態の解除の操作が容易である。
【００６６】
更に、本実施形態の構成では、凸部１３と、凹部６４とのかみ合う箇所が、外レール１０の前端から予め定められた距離を有した位置に形成されているため、そのかみ合う箇所に指先がはさまれる可能性がない。
【００６７】
以上のように、本実施形態によれば、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができるストッパー６０、及びスライドレール１００を提供することができる。
【００６８】
次に、変形例に係るストッパー２６０の構成を詳細に説明する。外レール１０は、凸部１３とは、外レール１０の長手方向、及び幅方向の少なくともいずれかに対称に、内レール５０側に突出する別の凸部２１３を更に有しても良い。そして、凸部２１３とかみ合うように、ストッパー６０とは長手方向に対称の形状の別の凹部２６４が形成された別のストッパー２６０を更に有しても良い。ストッパー２６０は、別の固定部材としてのリベット６１によって内レール５０に対して回動自在に締結され、別の操作突部６２が、内レール５０の長手方向の他端側に向けて延び、別の弾性部材としてのばね６３に抗して別の操作突部６２が幅方向の他端５５側の方向に回動した際に、別の凸部２１３と、別の凹部２６４とのかみ合いが解除されるように構成されても良い。
【００６９】
図６Ａはストッパー２６０の本体部２６５の側面図（内レール５０に取り付けた状態の視点では底面図）であり、図６Ｂはストッパー２６０の本体部２６５の正面図（同様に側面図）である。変形例に係るストッパー２６０は、上述のストッパー６０が有している凹部６４、及び鉤部６７のそれぞれに替えて、凹部２６４、及び鉤部２６７のそれぞれを有する。なお、ストッパー２６０の有するリベット６１、操作突部６２、ばね６３のそれぞれは、上述の実施形態に係る構成と同様でも構わない。
【００７０】
変形例に係る本体部２６５の肉厚部６８には凹部２６４が形成されている。凹部２６４は例えば、図２に示されるような内レール５０に取り付けられた状態において、内レール５０の長手方向に延びる線に対してストッパー６０の凹部６４とは対称に形成される。すなわち、ストッパー６０の本体部６５（ストッパー２６０の本体部２６５でも同様）の長手方向に延びる線に対し、凹部６４と、凹部２６４とは対称の関係にある。
【００７１】
鉤部２６７は、上述の鉤部６７と同様に、本体部２６５の上面から立ち上がり、本体部２６５の短手方向に折れ曲がるＬ字状に形成されている。ただし、鉤部６７と、鉤部２６７とでは折れ曲がる方向が逆である。そして、鉤部２６７は、図２に示される鉤部６７とは、内レール５０の幅方向の反対側でばね６３を受ける。
【００７２】
図７は内レール５０が収納された状態の変形例に係るスライドレール２００の部分側面図である。図７では、ストッパー２６０の操作突部６２が、内レール５０の長手方向の他端側（図７では右側）に向けて延びるように構成されている例が示されている。ばね６３の一端が、内レール５０の幅方向の他端５５側の入隅部５３（図２を参照）に当接し、ばね６３の他端が鉤部２６７に当接し、更に、それらの中間にあるばね６３の湾曲部が、リベット６１の頭部の下面と、本体部２６５の上面との間の間隙に当接するように配置される。こうして、変形例に係るばね６３は、本体部２６５の操作突部６２側を内レール５０の幅方向の一端５４側に付勢するように構成されている。このように、弾性部材は、本体部２６５の操作突部６２側を内レール５０の幅方向の一端５４側に付勢することができれば良い。
【００７３】
外レール１０には、内レール５０側に突出する略直方体状の別の凸部２１３が、上述の凸部１３とは、外レール１０の長手方向、及び幅方向の少なくともいずれかに対称に形成される。図７の例示では、凸部２１３は、外レール１０の長手方向に延びる線に対して凸部１３とは対称に形成されている。なお、凸部２１３は、外レール１０の幅方向に延びる線に対して凸部１３とは対称に形成されていても良い。凸部２１３は、外レール１０の延びる長手方向に対して、ストッパー２６０の傾きに対応した傾きを有する。そして、図７に示されるように、内レール５０が外レール１０に収納されると、凸部２１３と、凹部２６４とがかみ合い、外レール１０に対する内レール５０の長手方向の一端側、及び他端側の両方向への摺動が停止される。なお、図７に例示された凸部１３の形成が省略されても良い。
【００７４】
一方で、本実施形態に係るストッパー２６０は、図７の矢印ｕ２の反時計回り方向に、ばね６３の付勢力に抗して操作突部６２が、内レール５０における幅方向の他端５５側の方向に回動した際に、凸部２１３と、凹部２６４とのかみ合いが解除されるように構成されている。凸部２１３と、凹部２６４とのかみ合いが解除された後には、内レール５０が前側に引っ張られることによって、スライドレール２００が延伸した状態となる。
【００７５】
変形例に係るストッパー２６０は上述の実施形態と同様の効果を奏する。更に、変形例に係るストッパー２６０を含む構成によれば、ストッパー（６０、及び２６０）の操作突部６２の可動方向を任意に構成することができる。そして、スライドレール（１００、及び２００）が、長手方向の両端で用いられる際に、例えば左専用レールと、右専用レールとの２種類のスライドレール（１００、及び２００）のように操作突部６２の可動方向をそろえることができる。したがって、使い勝手を向上するとともに、摺動自在に構成される複数のレールの収納時における突出を確実に防止するとともに、レールの固定状態を容易に解除することができる。
【実施例】
【００７６】
以下に、実施例を示して、本発明を更に詳細、かつ具体的に説明する。しかしながら、本発明は、以下の実施例に限定されるものではない。
【００７７】
＜材料＞
［実施例１］
図３に示される構造を有した本実施形態に係るストッパー６０の本体部６５が内レール５０に取り付けられたスライドレール１００が用いられた。すなわち、本実施例のストッパー６０は肉厚部６８を有し、その肉厚部６８に凹部６４が形成される等といった特徴を有している。ストッパー６０の本体部６５は、厚さが１．６ｍｍの細長条の冷間圧延鋼板が曲げ加工されることによって作製された。
【００７８】
＜方法＞
内レール５０が外レール１０に収納され、ストッパー６０の凹部６４と凸部１３とがかみ合った状態において、内レール５０と、外レール１０とをそれぞれ長手方向で逆向きに引張し、かみ合いが外れた時点での静荷重を測定した。測定には、チェーン長さ測長機（自社製チェーン長さ測長機）が用いられた。
【００７９】
＜結果＞
実施例１の静荷重は３４５Ｎであった。素材の厚さ１．６ｍｍに対し、倍の厚さを有する肉厚部６８が形成されることによって、通常使用での耐荷重と比べて遥かに、耐荷重性が向上したものとなり、本実施形態に係るストッパー６０のかみ合いの確実性が確認された。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本開示は、種々のスライドレールに好適に利用することができる。しかしながら、本開示は、上述された実施形態に限定されるものではない。本開示のストッパー（６０、及び２６０）、並びにスライドレール（１００、及び２００）は、コンピュータ、端末機、通信機、計測器、複写機、自動販売機等の精密機器や、ラテラルキャビネット、事務机、耐火金庫等のオフィス家具、更に、木工家具、厨房器具、家庭用家具等の幅広い分野のあらゆるスライドレールに有用である。
【符号の説明】
【００８１】
１０  外レール（第１のレール）
１３、２１３  凸部
５０  内レール（第２のレール）
６０、２６０  ストッパー
６１  リベット（固定部材）
６２  操作突部
６３  ばね（弾性部材）
６４、２６４  凹部
６５、２６５  本体部
１００、２００  スライドレール
【図１】
2016027837.tif 000003
【図２】
2016027837.tif 000004
【図３】
2016027837.tif 000005
【図４】
2016027837.tif 000006
【図５】
2016027837.tif 000007
【図６】
2016027837.tif 000008
【図７】
2016027837.tif 000009