(57)【要約】【課題】アウタレンズを通して内部の部品を見えにくくすることによって外管品質の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させるリフレクタと、前記アウタレンズ３の内側に配置されたエクステンション１３を収容し、前記エクステンション１３を、その外周円の少なくとも１箇所に突設された突部１３ａを前記アウタレンズ３と前記ハウジング２で挟持することによって固定して成る車両用灯具１において、前記アウタレンズ３の内面と前記エクステンション１３の突部１３ａとを面接触させ、その面接触部を除く前記アウタレンズ３の内面の一部にローレット３ａを形成するとともに、前記面接触部を含む前記アウタレンズ３の外面の一部にローレット３ｂを形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させるリフレクタと、前記アウタレンズの内側に配置されたエクステンションを収容し、前記エクステンションを、その外周縁の少なくとも１箇所に突設された突部を前記アウタレンズと前記ハウジングで挟持することによって固定して成る車両用灯具において、
前記アウタレンズの内面と前記エクステンションの突部とを面接触させ、その面接触部を除く前記アウタレンズの内面の一部にローレットを形成するとともに、前記面接触部を含む前記アウタレンズの外面の一部にローレットを形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記アウタレンズの内面と外面にそれぞれ形成されたローレット同士を半ピッチずつずらして互い違いに配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エクステンションをアウタレンズとハウジングで挟持して固定する方式を採用する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ヘッドランプ等の車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させるリフレクタと、前記アウタレンズの内側に配置されたエクステンションを収容して構成されている。このような車両用灯具におけるエクステンションの固定構造として、エクステンションをアウタレンズにネジ止めによって固定する方式が用いられていた。
【０００３】
しかしながら、エクステンションをネジ止めによってアウタレンズに固定する方式では、アウタレンズの一部にネジボスを形成する必要があるため、そのネジボズが車両用灯具の外嵌品質を損なう他、締結具であるネジが必要であるために部品点数や組立工数が増えるという問題がある。
【０００４】
そこで、特許文献１には、エクステンションの固定構造として図６に示すような方式が提案されている。
【０００５】
即ち、図６は特許文献１において提案されたエクステンションの固定構造を示す車両用灯具の部分側断面図であり、図示の固定構造では、アウタレンズ１０３の脚部１０３Ｂの内壁面に、前後方向（図６の左右方向）に沿って延在されたローレット１０３ａと、該ローレット１０３ａから後方（図６の右方）に所定距離だけ離れた位置に配置された凸状のビード１０３ｂが一体に形成されている。又、エクステンション１１３の周縁には、外側に向けて直角に折り曲げられたフランジ部１１３ａが一体に形成されている。ここで、フランジ部１１３ａの厚さａは、ローレット１０３ａとビード１０３ｂの間隙ｂよりも僅かに大きく設定されている。
【０００６】
而して、エクステンション１１３のフランジ部１１３ａをアウタレンズ１０３のローレット１０３ａとビード１０３ｂとの間に圧入すれば、エクステンション１１３のフランジ部１１３ａがアウタレンズ１０３のローレット１０３ａとビード１０３ｂによって挟持されるため、エクステンション１１３をネジ等の締結具を用いることなくアウタレンズ１０３にワンタッチで簡単に固定することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−００３６０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１において提案された図６に示す固定構造では、アウタレンズ１０３が透明樹脂で構成されたクリア部品であるため、アウタレンズ１０３とは異色の不透明部品であるエクステンション１１３のフランジ部１１３ａが透明なアウタレンズ１０３を通して正面から見え、車両用灯具の外観品質が損なわれるという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、アウタレンズを通して内部の部品を見えにくくすることによって外観品質の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させるリフレクタと、前記アウタレンズの内側に配置されたエクステンションを収容し、前記エクステンションを、その外周円の少なくとも１箇所に突設された突部を前記アウタレンズと前記ハウジングで挟持することによって固定して成る車両用灯具において、前記アウタレンズの内面と前記エクステンションの突部とを面接触させ、その面接触部を除く前記アウタレンズの内面の一部にローレットを形成するとともに、前記面接触部を含む前記アウタレンズの外面の一部にローレットを形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記アウタレンズの内面と外面にそれぞれ形成されたローレット同士を半ピッチずつずらして互い違いに配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、エクステンションの固定を強固にするために該エクステンションの突部とアウタレンズの内面を面接触させるため、その面接触部にはローレットを形成することができないが、その面接触部を除くアウタレンズの内面の一部と面接触部を含むアウタレンズの外面の一部にローレットをそれぞれ形成したため、アウタレンズに面接触するエクステンションの突部が透明なアウタレンズを通して正面から見えづらくなり、この結果、車両用灯具の外観品質の低下が防がれる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、アウタレンズの内面と外面にそれぞれ形成されたローレット同士を半ピッチずつずらして互い違いに配置したため、アウタレンズに面接触するエクステンションの凸部が透明なアウタレンズを通して正面から一層見えづらくなり、車両用灯具の外観品質の低下が確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具の分解斜視図である。
【図５】図４のＣ部拡大詳細図である。
【図６】特許文献１において提案されたエクステンションの固定構造を示す車両用灯具の部分側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は本発明に係る車両用灯具の分解斜視図、図５は図４のＣ部拡大詳細図である。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるフロントコンビネーションランプであって、ハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３（図２〜図４参照）によって画成された灯室４（図３参照）内に、図１に示すように、機能が異なる複数のランプユニットとして、中央に配置された走行ビーム用ランプ５と、その左右に配置されたターンシグナルランプ６及びポジションランプ７を収容して構成されている。尚、左右のフロントコンビネーションランプ１の構成は左右対称であって、その基本構成は同じであるため、以下、一方のフロントコンビネーションランプ１についてのみ図示及び説明する。
【００１８】
前記走行ビーム用ランプ５は、不図示の光源とリフレクタ、投影レンズ８等を備えており、前記ターンシグナルランプ６とポジションランプ７は、図１に示すように、光源であるバルブ９，１０と、これらのバルブ９，１０から出射する光を車両前方（図１の手前方向）に向かって反射させるリフレクタ１１，１２をそれぞれ備えている。又、図３に示すように、灯室Ｓ内のアウタレンズ３の内側には、走行ビーム用ランプ５とターンシグナルランプ６及びポジションランプ７とハウジング２との間の隙間を覆うためのエクステンション１３が配置されている。
【００１９】
ところで、ハウジング２は、光不透過性樹脂によって一体に成形されており、その前面開口部の周縁には、図３に示すように、前方（図３の左方）に向かって開口する嵌合溝２ａが全周に亘って形成されている。又、アウタレンズ３は、透明なクリア部品であって、光透過性樹脂によって一体に成形されており、その周縁には略垂直に起立するフランジ部３Ａが一体に立設されており、このフランジ部３Ａの先端からは脚部３Ｂが後方（図３の右方）に向かって直角に折り曲げられて延設されている。そして、アウタレンズ３の脚部３Ｂがハウジング２の周縁に形成された前記嵌合溝２ａに前方から嵌め込まれてホットメルト等の接着剤１４によって接着されることによって、アウタレンズ３の周縁がハウジング２の前面開口部の周縁に結着されて両者が一体化され、前述のように該アウタレンズ３とハウジング２によって灯室４が画成されている。
【００２０】
前記エクステンション１３は、ハウジング２と同様に光不透過性樹脂によって一体に成形されており、その外表面にはアルミ蒸着が施されている。そして、このエクステンション１３の頂部には、図２〜図５に示すように、水平な突部１３ａが一体に立設されており、この突部１３ａがアウタレンズ３のフランジ部３Ａとハウジング２の前端面によって挟持されることによって、エクステンション１３がネジ等の締結具を用いることなくワンタッチで簡単に固定される。尚、本実施の形態では、エクステンション１３の頂部の１箇所のみに突部１３ａを設けたが、複数の突部１３ａをエクステンション１３の周縁に設け、これらの複数の突部１３ａをアウタレンズ３とハウジング２によって挟持することによって、エクステンション１３を固定するようにしても良い。
【００２１】
ここで、エクステンション１３の固定を確実にするため、アウタレンズ３のフランジ部１３Ａのエクステンション１３の突部１３ａが当接する内面は平坦面とされ、突部１３ａはアウタレンズ３のフランジ部１３Ａの内面と面接触している。従って、そのままでは透明なアウタレンズ３を通して異色のエクステンション１３の突部１３ａが正面から見えるために当該フロントコンビネーションランプ１の外観品質が損なわれるという問題が発生する。尚、エクステンション１３の突部１３ａとハウジング２の前端面も面接触している。
【００２２】
そこで、本実施の形態では、図２に示すように、アウタレンズ３のフランジ部３Ａの内面のエクステンション１３の突部１３ａが面接触する部分を除く一部と、フランジ部３Ａの外面の突部１３ａの面接触部を含む一部に、半円柱状を成す縦方向の複数の突起を横方向に連ねたローレット３ａ，３ｂをそれぞれ形成している。ここで、アウタレンズ３のフランジ部３Ａの内面と外面にそれぞれ形成されたローレット３ａ，３ｂ同士は、互いに半ピッチずつずらして互い違いに配置されている。
【００２３】
而して、本実施の形態では、エクステンション１３の固定を強固にするために該エクステンション１３の凸部１３ａとアウタレンズ３のフランジ部３Ａの内面を面接触させ、このためにフランジ部３Ａの内面の面接触部にローレットを形成することができない場合であっても、フランジ部３Ａの内面の突部１３ａが面接触する部分を除く一部とフランジ部３Ａの外面の突部１３ａの面接触部を含む一部にローレット３ａ，３ｂをそれぞれ形成したため、アウタレンズ３のフランジ部３Ａに面接触するエクステンション１３の凸部１３ａが透明なアウタレンズ３を通して正面から見えづらくなり、フロントコンビネーションランプ１の外観品質の低下が防がれる。
【００２４】
又、本実施の形態では、アウタレンズ３のフランジ部３Ａの内面と外面にそれぞれ形成されたローレット３ａ，３ｂ同士を半ピッチずつずらして互い違いに配置したため、アウタレンズ３に面接触するエクステンション１３の凸部１３ａが透明なアウタレンズ３を通して正面から一層見えづらくなり、フロントコンビネーションランプ１の外観品質の低下が確実に防がれる。
【００２５】
尚、以上は本発明をフロントコンビネーションランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１          フロントコンビネーションランプ（車両用灯具）
２          ハウジング
３          アウタレンズ
３Ａ        アウタレンズのフランジ部
３Ｂ        アウタレンズの脚部
３ａ，３ｂ  ローレット
４          灯室
５          走行ビーム用ランプ
６          ターンシグナルランプ
７          ポジションランプ
８          投影レンズ
９，１０    バルブ
１１，１２  リフレクタ
１３        エクステンション
１３ａ      エクステンションの突部
１４        接着剤
【図１】
2016115631.tif 000003
【図２】
2016115631.tif 000004
【図３】
2016115631.tif 000005
【図４】
2016115631.tif 000006
【図５】
2016115631.tif 000007
【図６】
2016115631.tif 000008