(57)【要約】【課題】２系統の吐出流路が形成されるケーシングの中間部領域の軸方向寸法の短縮を図ることができ、それにより、軸方向全長の短縮が可能なタンデム型油圧ポンプを提供することである。【解決手段】実施形態のタンデム型油圧ポンプは、ケーシングと、２つのポンプユニットと、吸入流路と、２系統の吐出流路と、を持つ。各系統の吐出流路は、２つの流入口と、１つの流出口と、合流部と、を持つ。流入口と吐出口は、それぞれ圧油の流れ方向の両端に配置されている。合流部は、圧油の流れ方向の途中に、２つの流入口から流入した圧油を合流させて１つの流出口に導く。そして、２系統の吐出流路の軸方向から見て重なるラップ領域部分は、２系統の吐出流路の内壁同士間の最短寸法が所定以上となるような間隔をおいて配置されている。また、合流部がラップ領域部分よりも流出口に近い側に配置されている。【選択図】図２
2016065482.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、
該ケーシング内に軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットと、
前記ケーシングに設けられ、前記２つのポンプユニットの各吸入ポートにそれぞれ作動油を導く吸入流路と、
前記ケーシングに設けられ、前記２つのポンプユニットの各吐出ポートから吐出された圧油を各ポンプユニット毎に別系統で外部へ導く２系統の吐出流路と、
を有し、
前記軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットの中間部に位置する前記ケーシングの中間部領域に、前記２系統の吐出流路が互いに軸方向に離間して配置されたタンデム型油圧ポンプであって、
前記各系統の吐出流路は、
各ポンプユニットの前記吐出ポートから吐出される圧油がそれぞれ流入される軸方向を向いた２つの流入口と、
外部に圧油を流出させる軸方向と直交する方向を向いた１つの流出口と、を圧油の流れ方向の両端に備えると共に、
圧油の流れ方向の途中に、前記２つの流入口から流入した圧油を合流させて前記１つの流出口に導く合流部を備えた流路として構成され、
前記２系統の吐出流路の軸方向から見て重なるラップ領域部分は、前記２系統の吐出流路の内壁同士間の最短寸法が所定以上となるような間隔をおいて配置され、
前記合流部が前記ラップ領域部分よりも前記流出口に近い側に配置されて、前記合流部よりも前記流入口に近い側に位置する前記吐出流路が、前記２つの流入口にそれぞれ連通する２本の流路として構成されているタンデム型油圧ポンプ。
【請求項２】
前記ラップ領域部分が、前記２本の流路のうちの１本の流路とされている請求項１に記載のタンデム型油圧ポンプ。
【請求項３】
ケーシングと、
該ケーシング内に軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットと、
前記ケーシングに設けられ、前記２つのポンプユニットの各吸入ポートにそれぞれ作動油を導く吸入流路と、
前記ケーシングに設けられ、前記２つのポンプユニットの各吐出ポートから吐出された圧油を各ポンプユニット毎に別系統で外部へ導く２系統の吐出流路と、
を有し、
前記軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットの中間部に位置する前記ケーシングの中間部領域に、前記２系統の吐出流路が互いに軸方向に離間して配置されたタンデム型油圧ポンプであって、
前記各系統の吐出流路は、
各ポンプユニットの前記吐出ポートから吐出される圧油が流入される軸方向を向いた流入口と、
外部に圧油を流出させる軸方向と直交する方向を向いた１つの流出口とを圧油の流れ方向の両端に備える流路として構成され、
前記２系統の吐出流路の軸方向から見て重なるラップ領域部分は、
前記２系統の吐出流路の内壁同士間の最短寸法が所定以上となるような間隔をおいて配置されると共に、軸方向の断面寸法よりも軸方向と直交する方向の断面寸法の方が大きく設定された長円形断面の流路として構成されているタンデム型油圧ポンプ。
【請求項４】
前記２つのポンプユニットが、軸方向に配設されて同軸に連結された回転軸の同期回転により作動する、それぞれに吐出容量可変の斜板式アキシャルピストンポンプにより構成され、
前記ケーシングが、前記２つのポンプユニットをそれぞれに収容する２つのケーシング本体と、前記２つのケーシング本体の軸方向中間部に挟まれた、前記ケーシングの中間部領域としての中間ケーシングと、で構成され、
前記斜板式アキシャルピストンポンプにより構成された各ポンプユニットの前記吐出ポートを２つ有する弁板が、前記中間ケーシングの軸方向の両端面に接する位置に配され、
前記２系統の吐出流路の各流入口が、前記中間ケーシングの軸方向の両端面にそれぞれ開口し、
前記２系統の吐出流路の各流出口が、前記中間ケーシングの軸方向と直交する方向を向いた外側面に開口している請求項１〜３の何れか１項に記載のタンデム型油圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、タンデム型油圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、油圧ショベル等の建設機械に使用される油圧源として、２つのポンプユニットを備えたタンデム型油圧ポンプが知られている。このタンデム型油圧ポンプの中に、軸方向に２つのポンプユニットを並べて配置し、同軸に結合した回転軸を同期回転させることにより、両ポンプユニットを作動させるものがある。
【０００３】
この種のタンデム型油圧ポンプでは、２つのポンプユニットを収容するケーシングに吸入通路と吐出通路とが形成されている。吸入通路は、両ポンプユニットの各吸入ポートに作動油を供給する流路である。また、吐出流路は、両ポンプユニットの吐出ポートから吐出される圧油を外部に導出する流路である。吐出流路は一般に、２つのポンプユニットから吐出された圧油を別々の流路に供給できるように互いに独立して２系統設けられている。
【０００４】
これらの吸入流路と吐出流路は、軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットの中間部に位置する中間ケーシング（ケーシングの中間部領域）に集約して配置されているのが通常である。中間ケーシングは、各ポンプユニットに弁板を介して接続されている。ここで、２系統の吐出流路は、互いに軸方向に離間しながらも近接した位置に配置されている。
【０００５】
ところで、２系統の吐出流路が形成されている部分では、安全強度上、使用圧力に十分に耐える肉厚を吐出流路間に確保しておく必要がある。また、各ポンプユニットの吐出ポートから中間ケーシングの吐出流路の出口（流出口）までは、可能な限り圧力損失が小さくなるように設計することが望ましい。
そのため、例えば、弁板における各ポンプユニットの吐出ポートに対応する箇所に、それぞれ２つのポートを形成する場合がある。このような場合、中間ケーシングには、弁板側の面に２つのポートを合流させる流路が形成される。そして、結果的に、中間ケーシングには、ポンプユニットごとに１つの吐出流路（２系統の吐出流路）が形成されるようになっている。
【０００６】
また、中間ケーシング内における圧力損失の低減を図るために、中間ケーシングの吐出流路の流路断面積は、可能な限り広くしておくのが望ましい。そのため、２系統の吐出流路が軸方向から見て重なり合う部分（以下、この部分を「ラップ領域部分」という）での必要寸法の確保の関係から、中間ケーシングの軸方向寸法が大きくなる。その結果、タンデム型油圧ポンプの軸方向（入力軸方向）の全長が長くなってしまい、近年の建設機械のコンパクト化に伴うポンプ全長の短縮の要請に十分に応えられない可能性があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−１４０７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、２系統の吐出流路が形成されるケーシングの中間部領域の軸方向寸法の短縮を図ることができ、それにより、軸方向全長の短縮が可能なタンデム型油圧ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
実施形態のタンデム型油圧ポンプは、ケーシングと、２つのポンプユニットと、吸入流路と、２系統の吐出流路と、を持つ。２つのポンプユニットは、ケーシング内に軸方向に離間して設けられている。吸入流路は、ケーシングに設けられ、２つのポンプユニットの各吸入ポートにそれぞれ作動油を導く。２系統の吐出流路は、ケーシングに設けられ、２つのポンプユニットの各吐出ポートから吐出された圧油を各ポンプユニット毎に別系統で外部へ導く。そして、軸方向に離間して設けられた２つのポンプユニットの中間部に位置するケーシングの中間部領域に、２系統の吐出流路が互いに軸方向に離間して配置されている。また、各系統の吐出流路は、２つの流入口と、１つの流出口と、合流部と、を持つ。２つの流入口は、各ポンプユニットの吐出ポートから吐出される圧油がそれぞれ流入され、軸方向を向いている。１つの流出口は、外部に圧油を流出させる軸方向と直交する方向を向いている。これら流入口と吐出口は、それぞれ圧油の流れ方向の両端に配置されている。合流部は、圧油の流れ方向の途中に、２つの流入口から流入した圧油を合流させて１つの流出口に導く。そして、２系統の吐出流路の軸方向から見て重なるラップ領域部分は、２系統の吐出流路の内壁同士間の最短寸法が所定以上となるような間隔をおいて配置されている。また、合流部がラップ領域部分よりも流出口に近い側に配置されている。そして、合流部よりも流入口に近い側に位置する吐出流路が、２つの流入口にそれぞれ連通する２本の流路として構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１の実施形態のタンデム型油圧ポンプを示す縦断面図。
【図２】第１の実施形態のタンデム型油圧ポンプの中間ケーシングを示す構成図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は軸方向の端面図。
【図３】第２の実施形態のタンデム型油圧ポンプの中間ケーシングを示す構成図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は軸方向の端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施形態のタンデム型油圧ポンプを、図面を参照して説明する。
【００１２】
（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態のタンデム型油圧ポンプを示す縦断面図である。
このタンデム型油圧ポンプ１（以下、単に「油圧ポンプ１」という場合がある）は、例えば、油圧ショベル等の建設機械に油圧源として搭載されるタンデム型斜板式アキシャルピストンポンプである。
【００１３】
この油圧ポンプ１は、全体の外殻をなすケーシング１０と、ケーシング１０の中心部に回転自在に配された入力軸（回転軸）２０と、を有する。入力軸２０は、ポンプ外に設けられたエンジン等の回転駆動源によって回転駆動される。ケーシング１０内には、入力軸２０の軸方向（図１の左右方向）に離間して２つのポンプユニット３０Ａ、３０Ｂが収容されている。以下では、図１中の右端側を前端側、左端側を後端側と称し、前端側のポンプユニット３０Ａを第１のポンプユニット、後端側のポンプユニット３０Ｂを第２のポンプユニットと称して説明する。
【００１４】
ケーシング１０は、前端側の第１のケーシング本体１１Ａと、後端側の第２のケーシング本体１１Ｂと、第１のケーシング本体１１Ａの前端開口を塞ぐフロントカバー１２Ａと、第２のケーシング本体１１Ｂの後端開口を塞ぐリヤカバー１２Ｂと、第１、第２のケーシング本体１１Ａ、１１Ｂの間に挟まれた中間ケーシング１３と、により構成されている。これらは、軸方向の前端側から後端側に向かって、フロントカバー１２Ａ、第１のケーシング本体１１Ａ、中間ケーシング１３、第２のケーシング本体１１Ｂ、リヤカバー１２Ｂの順に配列されている。中間ケーシング１３は、ケーシング１０の軸方向の中間部領域を構成している。そして、第１のポンプユニット３０Ａは、前端側に配置された筒状の第１のケーシング本体１１Ａ内に収容され、第２のポンプユニット３０Ｂは、後端側に配置された筒状の第２のケーシング本体１１Ｂ内に収容されている。
【００１５】
ここで、ケーシング１０は、中間ケーシング１３を境として、前端側が符号「Ａ」を付した第１のケーシング本体１１Ａで構成され、後端側が符号「Ｂ」を付した第２のケーシング本体１１Ｂで構成されている。このため、ケーシング１０およびポンプユニット３０Ａ、３０Ｂの前端側と後端側とで対をなす部材のうち、前端側に設けられる部材には符号「Ａ」を付し、後端側に設けられる部材には符号「Ｂ」を付すものとする。
【００１６】
両ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂは、それぞれに吐出容量を調整することのできる可変容量型の斜板式アキシャルピストンポンプとして構成されている。斜板式アキシャルピストンポンプとして構成された各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂは、それぞれ、円環板状の斜板３５Ａ、３５Ｂと、複数のピストン３３Ａ、３３Ｂと、シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂと、弁板（バルブプレート）３４Ａ、３４Ｂと、回転軸２１、２２などからなる。これらの各部材は、中間ケーシング１３を基準にして軸方向に線対称に配置されている。即ち、弁板３４Ａ、３４Ｂが、中間ケーシング１３の軸方向の両端面１３Ａ、１３Ｂに接する位置に配置されている。
【００１７】
斜板３５Ａ、３５Ｂは、シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂの内部に配置されており、フロントカバー１２Ａおよびリヤカバー１２Ｂの内面に斜板支持部材３６Ａ、３６Ｂを介して傾転角度調節可能に設けられている。斜板支持部材３６Ａ、３６Ｂの近傍には、斜板支持部材３６Ａ、３６Ｂを介して斜板３５Ａ、３５Ｂの傾転角度を調整する傾転ピストン等の傾転角度調整手段（図示略）が設けられている。
【００１８】
傾転ピストン等の傾転角度調整手段は、主に図１と直交する縦断面内に配されている関係で、図１には図示されていないが、パイロットポンプ８０の圧力により作動して、斜板３５Ａ、３５Ｂの傾転角度を制御する。斜板３５Ａ、３５Ｂは、入力軸２０の中心軸線Ｌを含む、図１と直交する縦断面内で傾転角度調整自在とされている。後述するように、斜板３５Ａ、３５Ｂの傾転角度が変化すると、各ピストン３３Ａ、３３Ｂのストローク量が変化し、ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂから吐出される圧油の流量が制御されることになる。
【００１９】
斜板３５Ａ、３５Ｂは、斜板支持部材３６Ａ、３６Ｂと反対側に平滑面を有しており、その平滑面にシュー３９Ａ、３９Ｂが円周方向摺動自在に接している。各ピストン３３Ａ、３３Ｂは、先端の球状頭部を介してシュー３９Ａ、３９Ｂと揺動可能に係合している。シュー３９Ａ、３９Ｂは、リテーナプレート３７Ｂを介して、入力軸２０の外周に装着されたリテーナ部材３８Ａ、３８Ｂによって、斜板３５Ａ、３５Ｂと共に傾動可能に支持されている。
【００２０】
シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂは円柱状に形成されており、ケーシング本体１１Ａ、１１Ｂ内に回転可能に収容されている。シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂ内には、ピストン３３Ａ、３３Ｂを摺動可能に保持する複数のシリンダ室（シリンダボアとも称される）３２Ａ、３２Ｂが形成されている。複数のシリンダ室３２Ａ、３２Ｂは、シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂの回転軸線（入力軸２０の中心軸線Ｌと一致）の周りに円周方向に等間隔で形成されている。
【００２１】
第１のポンプユニット３０Ａのシリンダブロック３１Ａの中心孔には、第１の回転軸２１がスプライン嵌合された状態で貫通している。また、第２のポンプユニット３０Ｂのシリンダブロック３１Ｂの中心孔には、第２の回転軸２２がスプライン嵌合された状態で貫通している。第１の回転軸２１は、フロントカバー１２Ａに装着された前側のテーパコロベアリング２６Ａと、中間ケーシング１３に装着された後側のニードルベアリング２７Ａとにより回転自在に支持されている。また、第２の回転軸２２は、リヤカバー１２Ｂに装着された後側のテーパコロベアリング２６Ｂと、中間ケーシング１３に装着された前側のニードルベアリング２７Ｂとにより回転自在に支持されている。
【００２２】
第１の回転軸２１と第２の回転軸２２は、同軸上の前側と後側に配されており、第１の回転軸２１の後端と第２の回転軸２２の前端にスプライン嵌合されたカップリング２５を介して、同期回転するように互いに連結されている。そして、これらカップリング２５によって連結された第１の回転軸２１と第２回転軸２２とにより、ケーシング１０内を貫通した１本の入力軸２０が構成されている。
【００２３】
第１の回転軸２１の前端は、フロントカバー１２Ａより外部に突出しており、その突出端にエンジン等の回転駆動源が接続される。また、第２の回転軸２２の後端は、リヤカバー１２Ｂより外部に突出しており、その突出端にパイロットポンプ８０の駆動軸が連結されている。パイロットポンプ８０は、入力軸２０の回転によって作動して、前述したように斜板３５Ａ、３５Ｂの傾転角度調節手段に対し作動油を供給するものである。
【００２４】
テーパコロベアリング２６Ａ、２６Ｂの外側には、入力軸２０の端部を外部に突出させながらテーパコロベアリング２６Ａ、２６Ｂをスラスト方向に固定する環状のベアリング支持部材１４Ａ、１４Ｂが設けられている。なお、ベアリング支持部材１４Ａ、１４Ｂは、フロントカバー１２Ａやリヤカバー１２Ｂの内周に嵌合された状態でボルト止めされている。
【００２５】
シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂは、中間ケーシング１３に臨む側の端面を弁板３４Ａ、３４Ｂに摺動可能に密着させた状態で、第１の回転軸２１および第２の回転軸２２と一体的に回転する。シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂの各シリンダ室３２Ａ、３２Ｂは、シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂの中間ケーシング１３側の端面開口を介して、弁板３４Ａ、３４Ｂの吸入ポート５１Ａ、５１Ｂおよび吐出ポート６１Ａ、６１Ｂに間欠的に連通するようになっている。
【００２６】
ここで、各弁板３４Ａ、３４Ｂには、それぞれ１つの繭形の吸入ポート５１Ａ、５１Ｂが開口されている。また、各弁板３４Ａ、３４Ｂには、それぞれ２つの繭形の吐出ポート６１Ａ、６１Ｂが開口されている。各弁板３４Ａ、３４Ｂにそれぞれ２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂが設けられている理由は、圧力脈動や圧力損失を低減させるためである。これら２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂから吐出された圧油は、下流で合流した後に外部に導出される。
【００２７】
中間ケーシング１３には、弁板３４Ａ、３４Ｂの吸入ポート５１Ａ、５１Ｂにそれぞれ作動油を導く２つの吸入流路５３Ａ、５３Ｂが設けられている。２つの吸入流路５３Ａ、５３Ｂは、中間ケーシング１３の外側面に開口する１つの吸入口５２から、各弁板３４Ａ、３４Ｂに向けて分岐して設けられている。そして、２つの吸入流路５３Ａ、５３Ｂの各端部は、中間ケーシング１３の両端面１３Ａ、１３Ｂに、弁板３４Ａ、３４Ｂの吸入ポート５１Ａ、５１Ｂに連通するよう繭形の形状で開口している。
【００２８】
また、中間ケーシング１３には、弁板３４Ａ、３４Ｂの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂから吐出された圧油を、各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂ毎に互いに独立して別系統で外部へ導く２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが設けられている。
【００２９】
図２は、中間ケーシング１３を示す構成図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は軸方向の端面図である。
中間ケーシング１３には、２つのポンプユニット３０Ａ、３０Ｂに対応した２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが、互いに軸方向に離間して配置されている。即ち、吐出流路６０Ａは、ポンプユニット３０Ａに近い前側に配置され、吐出流路６０Ｂは、ポンプユニット３０Ｂに近い後側に配置されている。
【００３０】
各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂの弁板３４Ａ、３４Ｂには、前述したように、それぞれに２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂが設けられている。そこで、中間ケーシング１３の各系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂは、それぞれに、２つの流入口６２Ａ、６２Ｂと、１つの流出口６３Ａ、６３Ｂとを圧油の流れ方向の両端に有すると共に、圧油の流れ方向の途中に合流部６６Ａ、６６Ｂを有する流路として構成されている。
【００３１】
２つの流入口６２Ａ、６２Ｂは、各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂの２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂから吐出される圧油がそれぞれに流入する入口であって、軸方向を向いて開口した円形孔でそれぞれ構成されている。１つの流出口６３Ａ、６３Ｂは、外部に圧油を流出させる出口であって、軸方向と直交する方向を向いた円形孔でそれぞれ構成されている。従って、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂの各２つの流入口６２Ａ、６２Ｂは、中間ケーシング１３の軸方向の両端面１３Ａ、１３Ｂにそれぞれ開口している。
【００３２】
また、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂの各流出口６３Ａ、６３Ｂは、中間ケーシング１３の軸方向と直交する方向を向いた外側面１３Ｃに開口している。合流部６６Ａ、６６Ｂは、前記２つの流入口６２Ａ、６２Ｂから流入した圧油を合流させて前記１つの流出口６３Ａ、６３Ｂに導く部分である。なお、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂの各流出口６３Ａ、６３Ｂは、それぞれが不図示の油圧回路の流路に接続されるタンデム型油圧ポンプ１の出力ポートである。
【００３３】
中間ケーシング１３に軸方向に離間して形成された２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂには、軸方向から見て互いに重なり合うラップ領域部分が存在する。図２（Ｂ）に、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２をハッチングして示す。
【００３４】
図１を参照しながら前に述べたように、吸入流路５２Ａ、５２Ｂや吐出流路６０Ａ、６０Ｂは、中間ケーシング１３（ケーシング１０の中間部領域）に集約して配置されている。そのうちの２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂは、互いに軸方向に離間しながらも近接した位置に配置されている。そのために、軸方向から見て互いに重なり合うラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２が存在することになる。
【００３５】
このように互いに近接しながら２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが形成されている部分では、安全強度上、使用圧力に十分に耐える肉厚（必要肉厚）を吐出流路６０Ａ、６０Ｂ間に確保しておく必要がある。また、各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂの弁板３４Ａ、３４Ｂの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂから吐出流路６０Ａ、６０Ｂの出口（流出口６３Ａ、６３Ｂ）までの流路断面積は、圧力損失が少なくなるように可能な限り広くしておくのが望ましいとされている。
【００３６】
そのため、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが軸方向から見て重なり合うラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２については、所定の寸法条件を満足させておく必要がある。そこで、このタンデム型油圧ポンプ１では、まず、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂのラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２について、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂの内壁同士間の最短寸法（つまり、一番接近する部分の内壁間寸法）ＳＡが所定以上（必要肉厚以上）となるような間隔をおいて配置されている。
【００３７】
また、その上で、各吐出流路６０Ａ、６０Ｂの合流部６６Ａ、６６Ｂが、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２よりも流出口６３Ａ、６３Ｂに近い側に配置されている。即ち、合流部６６Ａ、６６Ｂよりも流入口６２Ａ、６２Ｂに近い側に位置する吐出流路６０Ａ、６０Ｂが、弁板３４Ａ、３４Ｂの２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂにそれぞれ連通する２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂとして構成されている。それにより、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２が、２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂのうちの１本の流路で構成されている。
【００３８】
即ち、一方のラップ領域部分Ｒ１では、一方の１本の流路６５Ａ、６５Ｂ同士だけが軸方向に重なり合うように設定されている。また、他方のラップ領域部分Ｒ２では、他方の１本の流路６４Ａ、６４Ｂ同士だけが軸方向に重なり合うように設定されている。
【００３９】
このように、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２を含む範囲（吐出流路６０Ａ、６０Ｂの上流側）では、吐出流路６０Ａ、６０Ｂを２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂで構成しているので、各１本の流路の断面積を約半分にすることができる。従って、各ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２の流路の断面積をそれぞれ半分にすることができる。それにより、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２の流路内壁同士間の最長寸法ＳＢを小さくすることができるようになる。その結果、タンデム型油圧ポンプ１の全長の短縮に寄与することができる。
【００４０】
例えば、各系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂをそれぞれ１本の流路で構成した場合の必要な流路断面積Ｓを１００とすると、同じ流路断面積Ｓ（＝１００）を２本の同断面積ｓの流路で賄う場合、「Ｓ＝２ｓ」であることから、それら２本の流路のうちの各１本の流路断面積ｓは、半分の５０ずつで済むことになる。
流路の断面が円形である場合で比べてみると、「１本の場合の断面積＝２本を足した場合の断面積」であるから、１本の場合の流路の半径をＲとし、２本の場合の各１本の流路の半径をｒとすれば、ｒ＝Ｒ／√２≒Ｒ×０．７となる。即ち、２本で賄う場合の流路の半径または直径が、１本で賄う場合よりも３０％程度小さくて済むようになる。
【００４１】
従って、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが軸方向から見て重なり合うラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２を、２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂのうちの１本の流路とすることにより、２本の流路と同じ断面積を１本の流路で賄う場合のラップ領域部分の流路径よりも小さくすることができる。このため、流路内壁同士間の最短寸法ＳＡを必要肉厚以上に確保しながら、流路内壁同士の最長寸法ＳＢを小さくすることができる。それにより、中間ケーシング１３の軸方向寸法ＳＣの短縮を図ることができる。
【００４２】
本実施形態によるタンデム型油圧ポンプは、上述の如き構成を有するもので、以下、その作動について説明する。
【００４３】
まず、エンジン等の回転駆動源を作動させて入力軸２０を回転駆動すると、両ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂのシリンダブロック３１Ａ、３１Ｂが同期して回転する。シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂが回転すると、斜板３５Ａ、３５Ｂに摺接する各シュー３９Ａ、３９Ｂに係合された各ピストン３３Ａ、３３Ｂがシリンダ室３２Ａ、３２Ｂ内で往復動する。これにより、作動油が、中間ケーシング１３の吸入口５２から吸い込まれて、吸入流路５３Ａ、５３Ｂおよび弁板３４Ａ、３４Ｂの吸入ポート５１Ａ、５１Ｂを通り、シリンダブロック３１Ａ、３１Ｂのシリンダ室３２Ａ、３２Ｂに吸入される。
【００４４】
シリンダ室３２Ａ、３２Ｂに吸入された作動油は、今度はピストン３３Ａ、３３Ｂによって加圧され、圧油となって、吐出ポート６１Ａ、６１Ｂおよび中間ケーシング１３の吐出流路６０Ａ、６０Ｂを通り外部に吐出され、吐出流路６０Ａ、６０Ｂにそれぞれ接続された油圧機器に供給される。
【００４５】
斜板３５Ａ、３５Ｂの傾転角度が変化すると、各ピストン３３Ａ、３３Ｂのストローク量が適宜に調整される。これにより、各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂから吐出される圧油の流量が可変制御される。
【００４６】
なお、上述の第１の実施形態では、２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂが軸方向から見て重なり合うラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２を、２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂのうちの１本の流路とする場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２が２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂで構成され、そのラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２における流路径を、１本の流路で構成する場合の流路径よりも小さくできればよい。すなわち、２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂが形成されている箇所が、それぞれ軸方向から見て重なり合っていてもよい。
【００４７】
（第２の実施形態）
図３は、第２の実施形態のタンデム型油圧ポンプの中間ケーシングを示す構成図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は軸方向の端面図である。なお、図２に示した第１実施形態と同様の構成要素には同一符号を付して説明を省略する。
【００４８】
第２の実施形態のタンデム型油圧ポンプは、第１の実施形態における中間ケーシングの構成のみを違えたものである。従って、各ポンプユニットの弁板には、第１実施形態と同様に、それぞれ２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂが設けられている。
【００４９】
中間ケーシング１１３には、２つの系統の吐出流路１６０Ａ、１６０Ｂが軸方向に離間して設けられている。各系統の吐出流路１６０Ａ、１６０Ｂは、それぞれ、圧油の流れ方向の両端に流入口１６２Ａ、１６２Ｂと流出口１６３Ａ、１６３Ｂとを有する１本の流路１６６Ａ、１６６Ｂで構成されている。
流入口１６２Ａ、１６２Ｂは、各ポンプユニット３０Ａ、３０Ｂの２つの吐出ポート６１Ａ、６１Ｂから吐出される圧油が合流しながら流入する入口である。この流入口１６２Ａ、１６２Ｂは、中間ケーシング１１３の軸方向の端面１３Ａ、１３Ｂに繭形に開口している。
【００５０】
また、流出口１６３Ａ、１６３Ｂは、流入口１６２Ａ、１６２Ｂから流入した圧油を外部に導出させる出口である。この流出口１６３Ａ、１６３Ｂは、中間ケーシング１１３の軸方向と直交する方向を向いた外側面に円孔として開口している。そして、流入口１６２Ａ、１６２Ｂから流出口１６３Ａ、１６３Ｂに至る流路１６６Ａ、１６６Ｂが直角に折れ曲がった流路として構成されている。
【００５１】
その際、２系統の吐出流路１６０Ａ、１６０Ｂの軸方向から見て重なるラップ領域部分Ｒ１（図３（Ｂ）のハッチング部分）については、２系統の吐出流路１６０Ａ、１６０Ｂの内壁同士間の最短寸法ＳＡが所定以上（必要肉厚以上）となるような間隔をおいて配置されている。また、ラップ領域部分Ｒ１を含む範囲の流路が、軸方向の断面寸法Ｔ２よりも軸方向と直交する方向の断面寸法Ｔ１の方が大きな長円形断面（楕円形断面も含む）の流路として構成されている。従って、円形断面で流路を構成した場合よりも、流路の軸方向断面寸法を小さくすることができる。
【００５２】
その結果、ラップ領域部分Ｒ１において、流路内壁同士間の最短寸法ＳＡを必要肉厚以上に確保しながら、流路内壁同士の最長寸法ＳＢを小さくすることができる。そのため、中間ケーシング１１３の軸方向寸法ＳＣの短縮を図ることができ、タンデム型油圧ポンプ１の全長の短縮に寄与することができる。
【００５３】
以上説明した少なくともひとつの実施形態によれば、中間ケーシング１３に形成している２系統の吐出流路６０Ａ、６０Ｂの合流部６６Ａ、６６Ｂの位置をラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２よりも下流側（流出口６３Ａ、６３Ｂに近い側）に設定することで、ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２を含む範囲において、吐出流路６０Ａ、６０Ｂを２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂで構成している。従って、吐出流路６０Ａ、６０Ｂを１本の流路で構成した場合と比べて、２本の流路で構成した場合は、各１本の流路断面積を約半分にすることができる。また、各ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２において、軸方向から見て重なり合う流路を、２本の流路６４Ａ、６５Ａ、６４Ｂ、６５Ｂうちの１本の流路とすることができる。
【００５４】
従って、各ラップ領域部分Ｒ１、Ｒ２の流路断面積をそれぞれ半分にすることができ、その結果、ラップ領域部分Ｒ１において、流路内壁同士間の最短寸法ＳＡを必要肉厚以上に確保しながら、流路内壁同士の最長寸法ＳＢを小さくすることができる。そのため、中間ケーシング１１３の軸方向寸法ＳＣの短縮を図ることができ、タンデム型油圧ポンプ１の全長の短縮に寄与することができる。
【００５５】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００５６】
１…タンデム型油圧ポンプ、１０…ケーシング、１１Ａ，１１Ｂ…ケーシング本体、１３…中間ケーシング（ケーシングの中間部領域）、１３Ａ，１３Ｂ…軸方向の端面、１３Ｃ…外側面、３０Ａ，３０Ｂ…ポンプユニット、３５Ａ，３５Ｂ…弁板、５１Ａ，５１Ｂ…吸入ポート、５３Ａ，５３…吸入流路、６０Ａ，６０Ｂ…吐出流路、６１Ａ，６１Ｂ…吐出ポート、６２Ａ，６２Ｂ…流入口、６３Ａ，６３Ｂ…流出口、６６Ａ，６６Ｂ…合流部、ＳＡ…内壁同士間の最短寸法、６４Ａ，６５Ａ…２本の流路、６４Ｂ，６５Ｂ…２本の流路、１１３…中間ケーシング（ケーシングの中間部領域）、１６０Ａ，１６０Ｂ…吐出流路、１６２Ａ，１６２Ｂ…流入口、１６３Ａ，１６３Ｂ…流出口、１６６Ａ，１６６Ｂ…流路、Ｒ１，Ｒ２…ラップ領域部分、Ｔ１…軸方向と直交する方向の断面寸法、Ｔ２…軸方向の断面寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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