(57)【要約】【課題】従来の車両用灯具では、拡散パターンの終端部分の外側の視認性が低下する。【解決手段】この発明は、リフレクタ２Ｌ、２Ｒと、半導体型光源３Ｌ、３Ｒと、投影レンズ４Ｌ、４Ｒと、を備える。灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺが、車両軸Ｚ−Ｚに対して車両の外側に向いている。投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、シリンドリカルレンズである。リフレクタ２Ｌ、２Ｒの車両の外側の端部分には、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒが設けられている。灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに対して１次反射面２１Ｌ、２１Ｒと反対側には、２次反射面２２Ｌ、２２Ｒが設けられている。この結果、この発明は、拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの終端部分の外側の視認性が向上する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
楕円を基調とする反射面を有するリフレクタと、
前記反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、
前記反射面からの反射光を左右方向に拡散された拡散配光パターンとして外部に出射させる投影レンズと、
を備え、
灯具軸は、車両軸に対して車両の外側に向いていて、
前記投影レンズは、シリンドリカルレンズであり、
前記リフレクタの車両の外側の端部分には、前記半導体型光源からの光を車両の内側に反射させる１次反射面が設けられていて、
前記灯具軸に対して前記１次反射面と反対側には、前記１次反射面からの１次反射光を前記投影レンズに反射させる２次反射面が設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記１次反射面および前記２次反射面を含む前記リフレクタの正面視の左右幅は、前記投影レンズの正面視の左右幅と同等もしくは小さい、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記１次反射面は、第１焦点が前記半導体型光源もしくはその近傍に位置する楕円を基調とする反射面であり、
前記２次反射面は、平面または一定の曲率を持つ面からなる反射面である、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記１次反射面は、垂直面に対して約５０°〜約９０°の範囲に設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光源として半導体型光源を使用するプロジェクタタイプの車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、プロジェクタ型（拡散レンズ光学系）の灯具であって、回転放物面の一部で構成された反射面が内側に形成されたリフレクタと、反射面の焦点近傍に配置された半導体発光素子と、反射面からの反射光を外部に左右方向に拡散させて出射させるシリンドリカルレンズと、を備えるものである。従来の車両用灯具は、半導体発光素子から光を出射させ、その光がリフレクタの反射面によってシリンドリカルレンズに向けて反射され、その反射光がシリンドリカルレンズから左右方向に拡散された拡散パターンとして車両前方に出射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５９５８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の車両用灯具は、半導体発光素子から出射する光をリフレクタの反射面で反射させて、その反射光をシリンドリカルレンズから車両前方に拡散パターンとして出射させるものである。すなわち、従来の車両用灯具は、半導体発光素子の像（長方形状の像）をリフレクタの反射面で反射させて、その反射像（長方形状の反射像）をシリンドリカルレンズから車両前方に投影像（長方形状の投影像）として出射させるものである。このために、従来の車両用灯具は、拡散パターンの車両の外側の端部分（以下、「拡散パターンの終端部分」と称する）において、照度断面が急勾配の状態にある。たとえば、図４（Ｂ）に示すように、既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の右側の端部分において、照度曲線が密の状態にある。これにより、従来の車両用灯具は、拡散パターンの終端部分において明暗差が大きくなるために、拡散パターンの終端部分の外側の暗部が一気に暗くなり、拡散パターンの終端部分の外側の暗部の視認性が低下する。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、拡散パターンの終端部分の外側の視認性が低下する、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、楕円を基調とする反射面を有するリフレクタと、反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、反射面からの反射光を左右方向に拡散された拡散配光パターンとして外部に出射させる投影レンズと、を備え、灯具軸が、車両軸に対して車両の外側に向いていて、投影レンズが、シリンドリカルレンズであり、リフレクタの車両の外側の端部分には、半導体型光源からの光を車両の内側に反射させる１次反射面が設けられていて、灯具軸に対して１次反射面と反対側には、１次反射面からの１次反射光を投影レンズに反射させる２次反射面が設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
この発明（請求項２にかかる発明）は、１次反射面および２次反射面を含むリフレクタの正面視の左右幅が、投影レンズの正面視の左右幅と同等もしくは小さい、ことを特徴とする。
【０００８】
この発明（請求項３にかかる発明）は、１次反射面が、第１焦点が半導体型光源もしくはその近傍に位置する楕円を基調とする反射面であり、２次反射面が、平面または一定の曲率を持つ面からなる反射面である、ことを特徴とする。
【０００９】
この発明（請求項４にかかる発明）は、１次反射面が、垂直面に対して約５０°〜約９０°の範囲に設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、リフレクタの車両の外側の端部分、すなわち、リフレクタのうち既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分を形成する端部分に、半導体型光源からの光を車両の内側に反射させる１次反射面を設けるものである。また、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、灯具軸に対して１次反射面と反対側に、１次反射面からの１次反射光を投影レンズに反射させる２次反射面を設けるものである。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源からの光の一部、すなわち、既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分を形成する光の一部が、１次反射面で反射して２次反射面で反射して投影レンズから既存の拡散配光パターンの車両の外側の端部分（以下、「既存の拡散配光パターンの終端部分」と称する）から外側に追加パターンとして出射する。
【００１１】
すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分の光を既存の拡散配光パターンの終端部分から外側に追加することができる。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、１次反射面および２次反射面により、既存の拡散配光パターンの終端部分の外側に追加する半導体型光源の像（長方形状の像）を左右方向に長くすることができ、また、既存の拡散配光パターンの終端部分よりも外側に追加パターンを出射させることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、拡散配光パターンの車両の外側の端部分（以下、「拡散配光パターンの終端部分」と称する）において、照度断面が緩やかな勾配の状態にある。たとえば、図４（Ａ）に示すように、右側拡散配光パターンＲＷＰの右側の終端部分において、照度曲線が疎の状態にある。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、拡散配光パターンの終端部分において明暗差を小さくすることができるために、拡散配光パターンの終端部分の外側の暗部が徐々に緩やかに暗くなり、拡散配光パターンの終端部分の外側の暗部の視認性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す右側拡散配光パターンおよび左側拡散配光パターンおよびメイン配光パターンの説明図である。
【図２】図２は、右側ランプユニットおよび左側ランプユニットを示す概略横断面説明図である。
【図３】図３は、右側ランプユニットにおける光路を示す右側ランプユニットの概略横断面説明図である。
【図４】図４は、右側拡散配光パターンを示す説明図である。
【図５】図５は、右側ランプユニットを示す概略縦断面説明図（図３（Ａ）におけるＶ−Ｖ線断面図）である。
【図６】図６は、投影レンズを除いた右側ランプユニットを示す概略正面説明図（図３（Ａ）におけるＶＩ−ＶＩ線矢視図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施形態の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。図２、図３、図５において、投影レンズのハッチングを省略してある。図１において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。この明細書および別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右とは、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。
【００１４】
（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用灯具の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。
【００１５】
（車両用灯具１Ｌ、１Ｒの説明）
図２、図３、図５、図６において、符号１Ｌ、１Ｒは、この実施形態における車両用灯具である。前記車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、ランプハウジング（図示せず）と、ランプレンズ（図示せず）と、リフレクタ（図中、太線で図示）２Ｌ、２Ｒと、半導体型光源３Ｌ、３Ｒと、投影レンズ４Ｌ、４Ｒと、ヒートシンク部材５Ｒと、を備える。前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒおよび前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒおよび前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、取付部材と兼用の前記ヒートシンク部材５Ｒにそれぞれ取り付けられている。
【００１６】
前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）は、灯室（図示せず）を画成する。前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒおよび前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒおよび前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、プロジェクタタイプのランプユニットを構成する。前記左側ランプユニット２Ｌ、３Ｌ、４Ｌ、前記右側ランプユニット２Ｒ、３Ｒ、４Ｒは、図１に示すように、ロービーム配光パターンのうち、左側拡散配光パターンＬＷＰ、右側拡散配光パターンＲＷＰを照射するランプユニットである。前記左側拡散配光パターンＬＷＰ、前記右側拡散配光パターンＲＷＰは、それぞれ、上側の縁に水平カットラインＬＣＬ、ＲＣＬを有する。
【００１７】
前記左側ランプユニット２Ｌ、３Ｌ、４Ｌ、前記右側ランプユニット２Ｒ、３Ｒ、４Ｒは、前記灯室内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺは、車両軸Ｚ−Ｚに対して車両の外側に向いている。すなわち、前記左側ランプユニット２Ｌ、３Ｌ、４Ｌの前記灯具軸ＬＺ−ＬＺは、前記車両軸Ｚ−Ｚに対して車両の外側であって左側に向いている。前記右側ランプユニット２Ｒ、３Ｒ、４Ｒの前記灯具軸ＲＺ−ＲＺは、前記車両軸Ｚ−Ｚに対して車両の外側であって右側に向いている。
【００１８】
前記灯室内には、図示されていないが、メインランプユニットが配置されている。前記メインランプユニットは、図１に示すように、ロービーム配光パターンのうち、メイン配光パターンＭＰを照射する。前記メイン配光パターンＭＰは、前記左側拡散配光パターンＬＷＰ、前記右側拡散配光パターンＲＷＰの前記水平カットラインＬＣＬ、ＲＣＬとほぼ同等もしくは若干上位に位置する第１水平カットラインＣＬ１と、エルボー点Ｅと、斜めカットラインＣＬ２と、前記第１水平カットラインＣＬ１より上位に位置する第２水平カットラインＣＬ３と、を有する。
【００１９】
前記灯室内には、前記ランプユニット２Ｌ、３Ｌ、４Ｌ、２Ｒ、３Ｒ、４Ｒおよび前記メインランプユニット以外に、ハイビーム照射ランプユニット、ＡＤＢ照射ランプユニット、フォグランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプ、オーバーヘッドサインランプ、デイタイムランニングランプなどの他のランプユニットが配置されている場合がある。
【００２０】
（リフレクタ２Ｌ、２Ｒの説明）
前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒは、たとえば、樹脂部材や金属製ダイカスト（アルミダイカスト）などの光不透過性の材料からなる。前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒは、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの閉塞部分の凹内面には、楕円を基調（回転楕円面を基本）とした自由曲面からなる反射面２０Ｌ、２０Ｒが設けられている。
【００２１】
前記反射面２０Ｌ、２０Ｒは、自由曲面から構成されている。このために、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの第１焦点ＬＦ１、ＲＦ１および第２焦点（もしくは第２焦線）ＲＦ２においては、厳密な意味での単一の焦点を有していないが、複数の反射面相互の焦点距離の差異が僅少であり、ほぼ同一の焦点を共有している。そこで、この明細書および図面においては、ただ単に第１焦点および第２焦点と称する。前記反射面２０Ｌ、２０Ｒにおいては、前記第１焦点ＬＦ１、ＲＦ１と前記第２焦点ＲＦ２とを結ぶ光軸を有する。前記反射面２０Ｌ、２０Ｒは、前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒからの光を反射光Ｌ０として前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒ側に反射させるものである。なお、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒは、自由曲面から構成されているので、図３に示すように、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒからの前記反射光Ｌ０のうちの一部は、前記第２焦点ＲＦ２もしくはその近傍を通過しない場合がある。
【００２２】
（１次反射面２１Ｌ、２１Ｒの説明）
前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの車両の外側の端部分には、前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒからの光を１次反射光Ｌ１として車両の内側に反射させる１次反射面（図中、太線で図示）２１Ｌ、２１Ｒが設けられている。前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒは、既存の車両用灯具の既存のリフレクタの車両の外側の端部分Ａに対応する端部分に設けられている。たとえば、図３（Ａ）、（Ｂ）、図６に示すように、前記右側車両用灯具１Ｒの前記１次反射面２１Ｒは、既存の右側車両用灯具１００Ｒの既存の右側リフレクタ２００Ｒの車両の右側の端部分Ａに対応する端部分に設けられている。前記既存の車両用灯具の前記既存のリフレクタの車両の外側の端部分Ａは、既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分Ｂを形成する部分である。たとえば、図４（Ｂ）に示すように、前記既存の右側車両用灯具１００Ｒの前記既存の右側リフレクタ２００Ｒの車両の右側の端部分Ａは、既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の車両の左側の端部分Ｂを形成する部分である。
【００２３】
前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒは、第１焦点ＬＦ１１、ＲＦ１１が前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒもしくはその近傍に位置する楕円を基調（回転楕円面を基本）とする反射面である。前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒの第２焦点ＬＦ１２、ＲＦ１２は、前記灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに対して前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒと反対側であって、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒおよび前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒと前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒとの間に位置する。前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒは、垂直面ＲＶ−ＲＶに対して約５０°〜約９０°の範囲（図６のθ°を参照）に設けられている。前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒは、前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒの像（長方形状の像）を左右方向（水平方向、横方向）に長くする。
【００２４】
（２次反射面２２Ｌ、２２Ｒの説明）
前記灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに対して前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒと反対側には、前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒからの前記１次反射光Ｌ１を２次反射光Ｌ２として前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒに反射させる２次反射面（図中、太線で図示）２２Ｌ、２２Ｒが設けられている。前記２次反射面２２Ｌ、２２Ｒは、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒおよび前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒと前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒとの間に配置されている。前記２次反射面２２Ｌ、２２Ｒは、平面または一定の曲率を持つ面からなる反射面である。
【００２５】
前記２次反射面２２Ｌ、２２Ｒは、前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒからの前記１次反射光Ｌ１の前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒの像（長方形状の像）をさらに左右方向に長くする。前記２次反射面２２Ｌ、２２Ｒは、前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒからの前記１次反射光Ｌ１を２次反射光Ｌ２として前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒに反射させるものである。前記２次反射光Ｌ２は、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒを経て、追加パターン（図示せず）として、既存の拡散配光パターンの車両の外側の端部分（以下、「既存の拡散配光パターンの終端部分」と称する）よりも外側Ｃに出射する。すなわち、図４（Ｂ）に示すように、前記右側ランプユニット２Ｒ、３Ｒ、４Ｒにおいて、前記２次反射光Ｌ２は、追加パターン（図示せず）として、既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の右側の終端部分よりも右側Ｃに出射する。
【００２６】
（半導体型光源３Ｌ、３Ｒの説明）
前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒは、この例では、半導体型光源であって、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源を使用する。前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒは、光を放射する発光面を有する発光部と、基板部と、から構成されている。前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒの前記発光部の前記発光面は、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの前記第１焦点ＬＦ１、ＲＦ１、前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒの前記第１焦点ＬＦ１１、ＲＦ１１もしくはその近傍に位置する。前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒの前記発光部の前記発光面は、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの前記反射面２０Ｌ、２０Ｒに対向する。
【００２７】
（投影レンズ４Ｌ、４Ｒの説明）
前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、たとえば、ＰＣ材、ＰＭＭＡ材、ＰＣＯ材などの樹脂製のレンズからなるものである。すなわち、前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒから放射される光は、高い熱を持たないので、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒとして樹脂製のレンズを使用することができる。
【００２８】
前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、前記半導体型光源３Ｌ、３Ｒからの光であって、所定の配光パターンこの例では前記左側拡散配光パターンＬＷＰ、前記右側拡散配光パターンＲＷＰを、外部すなわち車両の前方であって、前記メイン配光パターンＭＰの左右両側にそれぞれ照射（投影）する。前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、後面の入射面４０Ｌ、４０Ｒと、前面の出射面４１Ｌ、４１Ｒと、左右両側面と、から構成されている。
【００２９】
前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、シリンドリカルレンズのうち、左右方向に延びる焦線ＲＦ３が円弧形状もしくはほぼ円弧形状となるように湾曲したトロイダルレンズである。なお、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒは、焦線ＲＦ３が直線状である通常のシリンドリカルレンズであっても良い。前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの前記焦線ＲＦ３は、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの前記第２焦点ＲＦ２に一致もしくはほぼ一致する。前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの光軸（レンズ軸）は、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの前記光軸と一致もしくはほぼ一致する。前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの前記光軸（レンズ軸）および前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの前記光軸は、前記灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに一致もしくはほぼ一致する。
【００３０】
前記出射面４１Ｌ、４１Ｒの横断面の形状は、図２、図３に示すように、光の出射方向側（前側）に突出した凸曲線形状、すなわち、ＲもしくはほぼＲをなす。前記出射面４１Ｌ、４１Ｒの縦断面の形状は、図５に示すように、非球面もしくはほぼ非球面の断面線形状をなす。前記出射面４１Ｌ、４１Ｒは、横断面の形状が凸曲線形状（ＲもしくはほぼＲ）となるように、また、縦断面の形状が非球面もしくはほぼ非球面の断面線形状となるように、スイープされた表面形状をなすものである。前記入射面４０Ｌ、４０Ｒは、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの前記反射面２０Ｌ、２０Ｒと対向する。前記入射面４０Ｌ、４０Ｒは、平面もしくはほぼ平面をなす。なお、前記出射面４１Ｌ、４１Ｒの横断面の形状は、前記入射面４０Ｌ、４０Ｒと平行であっても良い。
【００３１】
（リフレクタ２Ｌ、２Ｒと投影レンズ４Ｌ、４Ｒとの説明）
前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視形状は、図６中の二点鎖線にて示すように、左右方向に若干長い長方形形状をなす。前記１次反射面２１Ｌ、２１Ｒおよび前記２次反射面２２Ｌ、２２Ｒを含む前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの正面視の左右幅は、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視の左右幅と同等もしくは若干小さい。前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの正面視の上端は、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視の上縁（上辺）と同等もしくは若干小さい。なお、前記リフレクタ２Ｌ、２Ｒの正面視の上端は、前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視の上縁（上辺）よりも大きくても良い。
【００３２】
（シェードの説明）
なお、図面では、省略したが、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒの前記第２焦点ＲＦ２および前記投影レンズ４Ｌ、４Ｒの前記焦線ＲＦ３もしくはその近傍には、シェードが配置されている。前記シェードは、前記反射面２０Ｌ、２０Ｒからの前記反射光Ｌ０の一部をカットオフして前記左側拡散配光パターンＬＷＰ、前記右側拡散配光パターンＲＷＰを形成するものである。前記シェードには、前記左側拡散配光パターンＬＷＰ、前記右側拡散配光パターンＲＷＰの前記水平カットラインＬＣＬ、ＲＣＬを形成するエッジが、設けられている。
【００３３】
（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３４】
半導体型光源３Ｌ、３Ｒを点灯発光させる。すると、半導体型光源３Ｌ、３Ｒから放射された光の大部分は、リフレクタ２Ｌ、２Ｒの反射面２０Ｌ、２０Ｒで投影レンズ４Ｌ、４Ｒ側に反射する。その反射光Ｌ０は、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの入射面４０Ｌ、４０Ｒから投影レンズ４Ｌ、４Ｒ中に入射する。その入射光は、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの出射面４１Ｌ、４１Ｒから出射光Ｌ０として、外部すなわち車両の前方に照射される。
【００３５】
ここで、横断面における出射面４１Ｌ、４１Ｒからの出射光Ｌ０は、図３に示すように、灯具軸ＲＺ−ＲＺに対して左右方向に拡散されている。なお、縦断面における出射面４１Ｌ、４１Ｒからの出射光Ｌ０は、図５に示すように、灯具軸ＲＺ−ＲＺに対して、平行もしくはほぼ平行に、あるいは、上下方向（垂直方向、縦方向）に若干拡散されている。この結果、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの出射面４１Ｌ、４１Ｒからの出射光Ｌ０は、左右方向に拡散された、いわゆる、幅広の配光パターン（図示せず）を形成する。
【００３６】
また、半導体型光源３Ｌ、３Ｒから放射された光の一部は、リフレクタ２Ｌ、２Ｒの車両の外側の端部分Ａの１次反射面２１Ｌ、２１Ｒで反射する。その１次反射光Ｌ１は、灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに対して１次反射面２１Ｌ、２１Ｒと反対側の２次反射面２２Ｌ、２２Ｒで反射する。その２次反射光Ｌ２は、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの入射面４０Ｌ、４０Ｒから投影レンズ４Ｌ、４Ｒ中に入射する。その入射光は、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの出射面４１Ｌ、４１Ｒから出射光Ｌ２として、外部すなわち車両の前方に照射される。
【００３７】
投影レンズ４Ｌ、４Ｒの出射面４１Ｌ、４１Ｒからの出射光Ｌ２は、追加パターンとして、既存の拡散配光パターンの終端部分よりも外側Ｃに出射する。すなわち、図４（Ｂ）に示すように、右側ランプユニット２Ｒ、３Ｒ、４Ｒにおいて、出射光Ｌ２は、追加パターンとして、既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の右側の終端部分よりも右側Ｃに出射する。
【００３８】
このように、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの出射面４１Ｌ、４１Ｒからの出射光Ｌ０、Ｌ２は、左右方向に拡散された左側拡散配光パターンＬＷＰ、右側拡散配光パターンＲＷＰ（いわゆる、幅広の配光パターン）を形成する。この左側拡散配光パターンＬＷＰ、右側拡散配光パターンＲＷＰは、メイン配光パターンＭＰと共に、ロービーム配光パターンを構成する。
【００３９】
（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００４０】
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、リフレクタ２Ｌ、２Ｒの車両の外側の端部分Ａ、すなわち、リフレクタ２Ｌ、２Ｒのうち既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分（図４（Ｂ）に示す既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の左側の端部分）Ｂを形成する端部分に、半導体型光源３Ｌ、３Ｒからの光を車両の内側に反射させる１次反射面２１Ｌ、２１Ｒを設けるものである。また、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、灯具軸ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺに対して１次反射面２１Ｌ、２１Ｒと反対側に、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒからの１次反射光Ｌ１を投影レンズ４Ｌ、４Ｒに反射させる２次反射面２２Ｌ、２２Ｒを設けるものである。このために、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、半導体型光源３Ｌ、３Ｒからの光の一部、すなわち、既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分Ｂを形成する光の一部が、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒで反射して２次反射面２２Ｌ、２２Ｒで反射して投影レンズ４Ｌ、４Ｒから既存の拡散配光パターンの終端部分から外側（図４（Ｂ）に示す既存の右側拡散配光パターンＲＷＰ１の右側の終端部分から右側）Ｃに追加パターンとして出射する。
【００４１】
すなわち、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分Ｂの光を既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加することができる。しかも、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒおよび２次反射面２２Ｌ、２２Ｒにより、既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加する半導体型光源３Ｌ、３Ｒの像（長方形状の像）を左右方向に長くすることができ、また、既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加パターンを出射させることができる。この結果、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの車両の外側の端部分（以下、「拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの終端部分」と称する）において、照度断面が緩やかな勾配の状態にある。たとえば、図４（Ａ）に示すように、右側拡散配光パターンＲＷＰの右側の終端部分において、照度曲線が疎の状態にある。これにより、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの終端部分において明暗差を小さくすることができるために、拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの終端部分の外側の暗部が徐々に緩やかに暗くなり、拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰの終端部分の外側の暗部の視認性が向上される。
【００４２】
ここで、既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加される既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分Ｂの光は、図１に示すように、メイン配光パターンＭＰおよび左側拡散配光パターンＬＷＰの右側の端部分および右側拡散配光パターンＲＷＰの左側の端部分が重畳されている部分の光である。このために、既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分Ｂの光を既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加しても、メイン配光パターンＭＰおよび左側拡散配光パターンＬＷＰの右側の端部分および右側拡散配光パターンＲＷＰの左側の端部分が重畳されている部分の光は、ロービーム配光パターンの機能を十分に満足するものである。このように、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分Ｂの光を、既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに追加して有効に利用することができる。すなわち、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、ロービーム配光パターンの機能を十分に満足することができ、しかも、ロービーム配光パターンの左右両側の終端部分の外側の暗部の視認性を向上させることができるものである。
【００４３】
しかも、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、リフレクタ２Ｌ、２Ｒに１次反射面２１Ｌ、２１Ｒおよび２次反射面２２Ｌ、２２Ｒを設けるだけで、投影レンズ４Ｌ、４Ｒには拡散手段のプリズムなどを設けることがない。これにより、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面の意匠面をそのままにすることができ、また、拡散手段のプリズムなどによる光スジなどが発生することがない。
【００４４】
その上、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、投影レンズ４Ｌ、４Ｒとして、光束利用率が高い拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰを設計することが可能なシリンドリカルレンズを使用しても、ロービーム配光パターンの左右両側の終端部分の外側の暗部の視認性を向上させることができるものである。
【００４５】
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒおよび２次反射面２２Ｌ、２２Ｒを含むリフレクタ２Ｌ、２Ｒの正面視の左右幅が、図６中の二点鎖線にて示す投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視の左右幅と同等もしくは若干小さい。このために、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒおよび２次反射面２２Ｌ、２２Ｒを含むリフレクタ２Ｌ、２Ｒを、投影レンズ４Ｌ、４Ｒの正面視の範囲内に収めることができ、これにより、灯具全体の小型化を図ることができる。
【００４６】
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒが、第１焦点ＬＦ１１、ＲＦ１１が半導体型光源３Ｌ、３Ｒもしくはその近傍に位置する楕円を基調とする反射面であり、２次反射面２２Ｌ、２２Ｒが、平面または一定の曲率を持つ面からなる反射面である。このために、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒにより、半導体型光源３Ｌ、３Ｒの像（長方形状の像）を左右方向に長くすることができ、しかも、２次反射面２２Ｌ、２２Ｒにより、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒからの１次反射光Ｌ１の半導体型光源３Ｌ、３Ｒの像（長方形状の像）をさらに左右方向に長くすることができる。この結果、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、ロービーム配光パターンの左右両側の終端部分の外側の暗部の視認性をさらに向上させることができる。
【００４７】
この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒが、垂直面に対して約５０°〜約９０°の範囲に設けられている。この結果、この実施形態における車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、１次反射面２１Ｌ、２１Ｒにより、既存の拡散配光パターンのうち車両の内側の端部分Ｂの光を既存の拡散配光パターンの終端部分から外側Ｃに効率良く追加することができる。
【００４８】
（実施形態以外の例の説明）
なお、この実施形態においては、ロービーム配光パターンを構成する拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰを照射するものである。ところが、この発明においては、ロービーム配光パターン以外の配光パターン（たとえば、フォグランプ用配光パターンやコーナリング用配光パターンなど）を構成する拡散配光パターンＬＷＰ、ＲＷＰを照射するものであっても良い。
【符号の説明】
【００４９】
１Ｌ、１Ｒ  車両用灯具
２Ｌ、２Ｒ  リフレクタ
２０Ｌ、２０Ｒ  反射面
２１Ｌ、２１Ｒ  １次反射面
２２Ｌ、２２Ｒ  ２次反射面
３Ｌ、３Ｒ  半導体型光源
４Ｌ、４Ｒ  投影レンズ
４０Ｌ、４０Ｒ  入射面
４１Ｌ、４１Ｒ  出射面
５Ｒ  ヒートシンク部材
Ａ  既存のリフレクタの車両の外側の端部分
Ｂ  既存の拡散配光パターンの車両の内側の端部分
Ｃ  既存の拡散配光パターンの車両の外側の端部分（終端部分）から外側
ＣＬ１  第１水平カットライン
ＣＬ２  斜めカットライン
ＣＬ３  第２水平カットライン
Ｅ  エルボー点
ＨＬ−ＨＲ  スクリーンの左右の水平線
Ｌ０  反射光（出射光）
Ｌ１  １次反射光
Ｌ２  ２次反射光
ＬＦ１、ＲＦ１  反射面の第１焦点
ＬＦ１１、ＲＦ１１  １次反射面の第１焦点
ＬＦ１２、ＲＦ１２  １次反射面の第２焦点
ＬＷＰ、ＲＷＰ  拡散配光パターン
ＬＺ−ＬＺ、ＲＺ−ＲＺ  灯具軸（リフレクタの光軸、投影レンズの光軸）
ＲＦ２  反射面の第２焦点（もしくは第２焦線）
ＲＦ３  投影レンズの焦線
ＲＶ−ＲＶ  垂直面
ＶＵ−ＶＤ  スクリーンの上下の垂直線
Ｚ−Ｚ  車両軸
θ°  角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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