(57)【要約】【課題】ダクト部材を削減でき、流路抵抗を小さくすることができる送風装置を提供する。【解決手段】送風機構９と、送風機構９を内蔵しているケーシング１５と、ケーシング１５の前側に設けられ送風機構９の稼働によってケーシング１５内に空気を吸入する空気吸入口１１と、ケーシング１５に設けられ送風機構９の稼働によってケーシング１５から空気を吹出す空気吹出口１３とを有する送風装置１である。【選択図】図４
2016169873.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風機構と、
前記送風機構を内蔵しているケーシングと、
前記ケーシングの前側に設けられ、前記送風機構の稼働によって前記ケーシング内に空気を吸入する空気吸入口と、
前記ケーシングに設けられ、前記送風機構の稼働によって、前記ケーシングから空気を吹出す空気吹出口と、
を有することを特徴とする送風装置。
【請求項２】
請求項１に記載の送風装置において、
前記ケーシングの内部に設けられ、前記空気吸入口から前記送風機構まで空気が流れる上流側流路と、
前記ケーシングの内部に設けられ、前記送風機構から前記空気吹出口まで空気が流れる下流側流路と、
を有することを特徴とする送風装置。
【請求項３】
請求項２に記載の送風装置において、
前記下流側流路が、前記ケーシング内に設けられ、前記送風機構と前記空気吹出口とをつないでいるダクトで形成されており、前記上流側流路が、前記下流側流路の外側に存在し、かつ、前記ケーシング内に存在する空間で形成されていることを特徴とする送風装置。
【請求項４】
請求項３に記載の送風装置において、
前記上流側流路が、前記ダクトの上側の空間と前記ダクトの下側の空間との少なくともいずれかの空間から構成されていることを特徴とする送風装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の送風装置において、
前記空気吹出口が、前記ケーシングの左右両側に設けられていることを特徴とする送風装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の送風装置において、
前記空気吹出口が、前記ケーシングの左右両側であって、前記ケーシングの前側、後側の少なくともいずれかに設けられていることを特徴とする送風装置。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の送風装置において、
前記空気吹出口が、前記ケーシングの左右両側であって、前記ケーシングの斜め前側、斜め後側の少なくともいずれかに設けられていることを特徴とする送風装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風装置に係り、たとえば、車両のキャビン内で天井部に設置されて使用されるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両におけるキャビンのスペース減少を抑制することができる車両用空調装置（送風装置）が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
従来の車両用空調装置は、キャビン内で天井部に設置されて使用されるものであり、前方の空気取り入れ口（特許文献１の図７の参照符号１０２参照）側から吸入した空気を、前方の左右両側に設けられている吹出し部（特許文献１の図９の参照符号２０，２２参照）からキャビン内に吹き出すようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１９２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来の送風装置は、モータやファン（特許文献１の図７の参照符号１４，１６参照）のところから前方に細長く延出しているダクト部材（特許文献１の図７の参照符号１０４参照）を設け、このダクト部材の前端の開口部で上記空気取り入れ口を形成しているので、ダクト部材が必要であるとともに、ダクト部材での空気の流路抵抗（通気抵抗）が大きくなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、ダクト部材を削減でき、流路抵抗を小さくすることができる送風装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、送風機構と、前記送風機構を内蔵しているケーシングと、前記ケーシングの前側に設けられ、前記送風機構の稼働によって前記ケーシング内に空気を吸入する空気吸入口と、前記ケーシングに設けられ、前記送風機構の稼働によって、前記ケーシングから空気を吹出す空気吹出口とを有する送風装置である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ダクト部材を削減でき、流路抵抗を小さくすることができる送風装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る送風装置が設置された車両を示す側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る送風装置が設置された車両を示す正面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る送風装置を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る送風装置を所定の水平な平面で切断した断面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る送風装置を示す断面図であって、図４に対応した図である。
【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る送風装置を示す断面図であって、図４に対応した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
〔第１の実施形態〕
本発明の第１の実施形態に係る送風装置（サーキュレータ）１は、図１および図２で示すように、車両３のキャビン（搭乗者が乗り込む車室）５内で天井部７に設置されて使用されるものであり、図３〜図５で示すように、送風機構（たとえば、シロッコファン）９と、空気吸入口１１と、空気吹出口１３とを備えて構成されている。
【００１１】
シロッコファン９は、ケーシング１５に内蔵されている。空気吸入口１１は、たとえば、ケーシング１５の前側のみに設けられている。そして、シロッコファン９が稼働することによって（シロッコファン９の羽根１７が回転することによって）、ケーシング１５内に吸入される空気が空気吸入口１１を通過するようになっている。
【００１２】
空気吹出口１３は、ケーシング１５に設けられており、たとえば、ケーシング１５の左右両側に設けられている。そして、シロッコファン９が稼働することによって空気吸入口１１からケーシング１５内に吸入された空気が、ケーシング１５の外に出るときに空気吹出口１３を通過するようになっている。
【００１３】
ケーシング１５の内部には、上流側流路１９と、下流側流路２１とが設けられている。シロッコファン９が稼働しているときに、上流側流路１９内を空気吸入口１１からシロッコファン９まで空気が流れ、下流側流路２１内をシロッコファン９から空気吹出口１３まで空気が流れるようになっている。
【００１４】
ケーシング１５は、板状の壁材２３で囲まれたことで内部空間２５が形成されている殻状に形成されている。例を掲げてさらに詳しく説明すると、ケーシング１５は、矩形な平板状の上壁部２７と、この上壁部２７と同形状に形成され、上壁部２７に対して平行になって対向している下壁部２９と、上壁部２７と下壁部２９との間で上壁部２７と下壁部２９との外周を囲っている４つの矩形な平板状の側壁部３１とで、直方体状で殻状（矩形な枡の開口部を矩形な平板で塞いだことで内部に直方体状の空間が形成された形状）に形成されている。
【００１５】
下流側流路２１は、ダクト３３で形成されている。ダクト３３は、ケーシング１５内に設けられており、シロッコファン９と、空気吹出口１３とをつないでいる。上流側流路１９は、下流側流路２１の外側に存在し、かつ、ケーシング１５内に存在する空間で形成されている。すなわち、上流側流路１９は、ケーシング１５の内部空間２５の一部の空間であって、ダクト３３やシロッコファン９の外側に存在する空間（たとえば、ダクト３３とシロッコファン９を除いた空間）で形成されている。
【００１６】
空気吸入口１１と空気吹出口１３とは、ケーシング１５の壁材２３（たとえば、側壁部３１）に設けられている。
【００１７】
シロッコファン９は、ファンケーシング３５と、羽根１７と、この羽根１７を回転するためのモータ３７とを備えて構成されている。羽根１７はファンケーシング３５内に設けられている。ファンケーシング３５には、空気入口３９と、空気出口４１とが設けられている。モータ３７はファンケーシング３５に隣接してファンケーシング３５の外部（たとえば、上側）に設けられている。
【００１８】
そして、モータ３７によって羽根１７が回転することで、空気入口３９からファンケーシング３５内に空気が吸入され、この吸入された空気が空気出口４１からファンケーシング３５の外に出るようになっている。
【００１９】
下流側流路２１を形成しているダクト３３は、ファンケーシング３５の空気出口４１とケーシング１５の空気吹出口１３とをつないでいる。上流側流路１９は、上述したように、ダクト３３およびシロッコファン９の外側に存在し、かつ、ケーシング１５の壁材２３で囲まれた空間で形成されている。
【００２０】
上流側流路１９の体積は、たとえば、下流側流路２１の体積よりも大きくなっており、上流側流路１９の空気流の流路抵抗は、下流側流路２１の空気流の流路抵抗よりも小さくなっている。
【００２１】
なお、上流側流路１９と下流側流路２１が逆の形態で設けられていてもよい。すなわち、上流側流路１９が、ケーシング１５内に設けられ、空気吸入口１１とシロッコファン９とをつないでいるダクトで形成されており、下流側流路２１が、上流側流路１９の外側に存在し、かつ、ケーシング１５内に存在する空間で形成されていてもよい。
【００２２】
ダクト３３は、空気吹出口１３の以外の箇所では、ケーシング１５の壁材２３から離れている。上流側流路１９は、すでに理解されるように、ダクト３３の上側の空間と、ダクト３３の下側の空間とを備えて構成されている。なお、ダクト３３を上方に移動して上壁部２７に接触させるか、もしくは、ダクト３３を下方に移動して下壁部２９に接触させるか等して、上側流路１９が、ダクト３３の上側の空間とダクト３３の下側の空間との少なくともいずれかの空間から構成されているようにしてもよい。
【００２３】
上下方向から送風装置１を見ると、ケーシング１５内で下流側流路２１に上流側流路１９の一部が重なっている。なお、上下方向から送風装置１を見たときに、ケーシング１５内で上流側流路１９に下流側流路２１の一部が重なっている構成であってもよいし、また、ケーシング１５内で上流側流路１９の一部に下流側流路の２１の一部が重なっている構成であってもよい。
【００２４】
ここで、送風装置１についてさらに詳しく説明する。ケーシング１５は、上述したように、直方体状で殻状に形成されている。空気吸入口１１は、ケーシング１５の前側に位置している１つの側壁部３１Ａのみに設けられている。
【００２５】
空気吹出口１３は、ケーシング１５の左右両側に位置している一対の側壁部３１Ｂに設けられている。さらに説明すると、図４等で示すように、空気吹出口１３は、ケーシング１５の左側に位置している１つの側壁部３１Ｂに２つ設けられており、この２つの空気吹出口１３うちの１つの空気吹出口１３は前端部に設けられており、他の１つの空気吹出口１３は後端部に設けられている。また、空気吹出口１３は、ケーシング１５の右側に位置している１つの側壁部３１Ｂにも、同様に２つ設けられており、この２つの空気吹出口１３うちの１つの空気吹出口１３は前端部に設けられており、他の１つの空気吹出口１３は後端部に設けられている。
【００２６】
これにより、空気吸入口１１が、ケーシング１５の前側に設けられており、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であってケーシング１５の前側と後側とに設けられていることになる。
【００２７】
シロッコファン９は、上下方向および前後方向および左右方向でケーシング１５内の中央部に設けられている。
【００２８】
ファンケーシング３５は、薄肉円筒舛状のファンケーシング本体部４３と、一対の矩形な筒状の空気出口構成部４５とを備えて構成されている。
【００２９】
１つの空気出口構成部４５は、この基端がファンケーシング本体部４３の側壁部の１つの貫通孔４６につながっており、この１つの貫通孔４６のところから、ファンケーシング本体部４３の円の外周の接線方向に所定の長さ延出している。他の１つの空気出口構成部４５と他の１つの貫通孔（ファンケーシング本体部４３の側壁部の貫通孔）４６は、ファンケーシング本体部４３の中心軸の延伸方向から見て、ファンケーシング本体部４３の中心軸に対して、上記１つの空気出口構成部４５や上記１つの貫通孔４６とは点対称に配置されている。
【００３０】
ファンケーシング３５は、一対の空気出口構成部４５のそれぞれが前後方向に対して斜めに延伸し、一対の空気出口４１のうちの一方の空気出口４１が左右方向の中央部で前側に位置し、一対の空気出口４１のうちの他方の空気出口４１が左右方向の中央部で後側に位置するようにして、ケーシング１５内でケーシング１５に図示しない支持部を介して一体的に設けられている。なお、ファンケーシング３５は、前後方向および上下方向および左右方向で、ケーシング１５の壁材２３から離れている。
【００３１】
羽根１７は、この外形が厚肉円筒状に形成されており、中心軸がファンケーシング本体部４３の中心軸と一致するようにして、ファンケーシング本体部４３内に設けられている。また、羽根１７は、この中心軸を回転中心にして、モータ３７によって回転するようになっている。なお、モータ３７の筐体は、ファンケーシング本体部４３の上部でファンケーシング本体部４３に一体的に設けられている。
【００３２】
下流側流路２１を形成しているダクト３３は、３つの矩形な筒状体を「Ｙ」字状につなげたことで３つの開口部を備えた形状に形成されており、１つのケーシング１５に２つ設けられている。また、各ダクト３３は、ケーシング１５内でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００３３】
各ダクト３３のうちの一方のダクト３３は、３つの開口部のうちの１つの開口部が、ファンケーシング３５の１つの空気出口（ファンケーシング３５の前側の空気出口４１）に接続されており、３つの開口部のうちの他１つの開口部が、前方で左側に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、３つの開口部のうちのさらなる他１つの開口部が、前方で右側に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されている。
【００３４】
各ダクト３３のうちの他方のダクト３３は、３つの開口部のうちの１つの開口部が、ファンケーシング３５の他１つの空気出口（ファンケーシング３５の後側の空気出口４１）に接続されており、３つの開口部のうちの他１つの開口部が、後方で左側に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、３つの開口部のうちのさらなる他１つの開口部が、後方で右側に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されている。
【００３５】
なお、各ダクト３３は、前後方向および上下方向および左右方向で、空気吹出口１３を除いて、ケーシング１５の壁材２３から離れている。特に、前側のダクト３３は、上流側流路１９が形成されている関係で、ケーシング１５の前側の側壁部３１Ａと上壁部２７と下壁部２９とから所定の距離だけ離れている。
【００３６】
また、ケーシンング１５の下壁部２９は、図５で示すように、平板状ではなく、左右方向に延びた段差４９を備えた形状に形成されている。段差４９よりも前側の平板状の部位５１は、段差４９よりも後側の平板状の部位５３よりも下方に位置しており、シロッコファン９の空気入口３９は、段差４９よりも前側に位置している。
【００３７】
これにより、シロッコファン９の空気入口３９とケーシンング１５の下壁部２９との間隔が広がっており、ケーシンング１５の空気吸入口１１からシロッコファン９の空気入口３９へ流れる空気の流路抵抗が小さくなっている。
【００３８】
空気吸入口１１や空気吹出口１３は、矩形状に形成されている。空気吸入口１１は、ケーシング１５の４つの矩形な平板状の側壁部３１のうちの１つの前側に位置している側壁部（前側側壁部３１Ａ）に形成された貫通孔で形成されている。また、空気吸入口１１は、上下方向および左右方向で、前側側壁部３１Ａの中央部に位置している。
【００３９】
また、上記説明では、ケーシング１５の外形が直方体状（所定厚さの矩形な平板状）になっていることにしているが、ケーシング１５の外形が他の形状（たとえば、四角錐台状）に形成されていてもよい。ケーシング１５の外形が四角錐台状に形成されている場合、四角錐台の底面が上方に位置し、四角錐台の上面（底面よりも面積の小さい面）が下方に位置していることが望ましい。
【００４０】
さらに、空気吹出口１３からの空気の吹出しは、水平方向ではなく、空気吹出口１３に風向板を設置することで、もしくは、ダクト３３の形状等を適宜工夫することで、斜め下方になされることが望ましい。
【００４１】
次に、送風装置１の動作を説明する。前提として、車両３には、空調装置（図示せず）が別途設置されており、この空調装置の空気吹出口（キャビン５前側の空気吹出口）から、車両３のキャビン５内に空気が吹出されているものとする（図１の矢印Ａ１参照）。
【００４２】
送風装置１のシロッコファン９が稼働すると、空気吸入口１１からケーシング１５内に空気が吸い込まれる（図１の矢印Ａ２参照、図２の矢印Ａ２参照、図４の矢印Ａ２参照、図５の矢印Ａ３参照）。
【００４３】
この吸い込まれた空気が、ケーシング１５の空気吹出口１３から吹出され（図１の矢印Ａ３、図２の矢印Ａ３参照、図４の矢印Ａ３参照）、キャビン５内の搭乗者のところに到達する。
【００４４】
送風装置１によれば、シロッコファン９と、シロッコファン９を内蔵しているケーシング１５と、ケーシング１５の前側に設けられ、シロッコファン９の稼働によってケーシング１５内に吸入される空気が通過する空気吸入口１１と、ケーシング１５に設けられ、シロッコファン９の稼働によって空気吸入口１１からケーシング１５内に吸入された空気がケーシング１５の外に出るときに通過する空気吹出口１３とを備えている。つまり、特許文献１で示すように細長いダクト部材が設けられておらず、代わりに、ケーシング１５の内部空間で構成された空気の流路がダクト部材の役割を果たしている。これにより、装置を小型化することができるとともに、空気流の流路抵抗を小さくすることができる。
【００４５】
そして、空気流の流路抵抗を小さくすることで、シロッコファン９のモータ３７の出力を小さくすることができる。
【００４６】
また、送風装置１によれば、空気吸入口１１がケーシング１５の前側に設けられているので、前側の空調装置から吹出された空気（たとえば、冷たい空気）を、ダクト等を用いない簡素な構成で吸入することができ、この吸入した空気をキャビン５内の搭乗者等に送風することができる。
【００４７】
なお、従来の送風装置では、モータがルーフ（天井部）の近くに設けられている（特許文献１の図７の参照符号１２，１４参照）ので、日射の影響で高温になり、モータを十分に冷却することができないおそれがある。
【００４８】
これに対して、送風装置１では、図５で示すように、モータ３７と天井部７との間にケーシング１５の上壁部２７と間隙（空間）３８とが存在し、さらに、間隙３８とモータ３７とのまわりの空間に空気（空気吸入口１１から吸入された冷たい空気）が存在するので、日射等の影響によってモータ３７が高温になることが防止される。
【００４９】
また、送風装置１によれば、下流側流路２１がケーシング１５内に設けられ、シロッコファン９と、ケーシング１５の空気吹出口１３とをつないでいるダクト３３で形成されており、上流側流路１９が下流側流路２１の外側に存在し、かつ、ケーシング１５内に存在する空間で形成されているので、上流側流路１９の空気流の流路抵抗を下流側流路２１の空気流の流路抵抗よりも小さくする構成を容易に実現することができる。これにより、シロッコファン９を効率よく稼働させることができる。
【００５０】
また、送風装置１によれば、上流側流路１９が、下流側流路２１を構成しているダクト３３の上側の空間と、ダクト３３の下側の空間とを備えて構成されているので、上流側流路１９の流路抵抗をさらに小さくすることができる。
【００５１】
また、送風装置１によれば、空気吹出口１３がケーシング１５の左右両側や前側や後側に設けられているので、キャビン５内の搭乗者に、適切に効率良く送風することができる。
【００５２】
なお、上述した送風装置１では、空気吹出口１３が、ケーシング１５（車両３）の左右両側であって、ケーシング１５の前側と後側との両方に設けられているが、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であって、ケーシング１５の前側、後側の少なくともいずれかに設けられている構成であってもよい。
【００５３】
〔第２の実施形態〕
本発明の第２の実施形態に係る送風装置１ａは、空気吹出口１３の位置やダクト３３の形状が異なっている点を除いては、第１の実施形態に係る送風装置１とほぼ同様に構成されていて、ほぼ同様に動作し、同様の効果を奏する。
【００５４】
すなわち、第２の実施形態に係る送風装置１ａでは、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であって、ケーシング１５の斜め後側にも設けられている。
【００５５】
送風装置１ａについてさらに詳しく説明する。送風装置１ａのケーシング１５は、第１の実施形態に係る送風装置１と同様に、直方体状で殻状に形成されている。ただし、図６で示すように、ケーシング１５の後端であって左右方向の両端には、Ｃ面取り４７がされた形状に形成されている。
【００５６】
空気吸入口１１は、ケーシング１５の前側に位置している１つの側壁部３１Ａのみに設けられている。空気吹出口１３は、ケーシング１５の左右両側にしている一対の側壁部３１Ｂと、一対のＣ面取り４７がされた部位とに設けられている。
【００５７】
さらに説明すると、空気吹出口１３は、ケーシング１５の左側に位置している１つの側壁部３１Ｂに１つ設けられており、この空気吹出口１３は、前後方向で１つの側壁部３１Ｂの中間部に設けられており、同様にして、ケーシング１５の右側に位置している１つの側壁部３１Ｂにも１つ設けられている。また、空気吹出口１３は、左後端のＣ面取り４７がされた箇所に設けられており、右後端のＣ面取り４７がされた箇所にも同様に設けられている。
【００５８】
これにより、空気吸入口１１が、ケーシング１５の前側に設けられており、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であって斜め後側に設けられていることになる。
【００５９】
シロッコファン９は、上下方向および左右方向でケーシング１５内の中央部に設けられている。また、シロッコファン９は、前後方向ではケーシング１５内の前側に配置されている。
【００６０】
ファンケーシング３５は、薄肉円筒舛状のファンケーシング本体部４３と、１つの矩形な筒状の空気出口構成部４５とを備えて構成されている。さらに説明すると、ファンケーシング本体部４３は、薄肉円筒の一つの開口部を薄肉の円板で塞いだ形状に形成されているとともに、側壁部（薄肉円筒部）には、空気出口構成部４５がつながっている１つの貫通孔４６が形成されている。
【００６１】
空気出口構成部４５は、この基端がファンケーシング本体部４３の側壁部の１つの貫通孔４６につながっており、この１つの貫通孔４６のところから、ファンケーシング本体部の４３円の外周の接線方向に所定の長さ延出している。
【００６２】
ファンケーシング３５では、ファンケーシング本体部４３の、薄肉の円板で塞がれていない開口部が空気入口３９を形成しており、空気出口構成部４５の先端の開口部が空気出口４１を構成している。
【００６３】
ファンケーシング３５は、ファンケーシング本体部４３の中心軸が上下方向になり、薄肉の円板で塞がれている箇所が上側に位置し、薄肉の円板で塞がれていない円形状の開口部（空気入口３９）が下側に位置し、空気出口構成部４５が前後方向に対して斜めに延伸し、空気出口４１が左右方向の中央部で後側に位置するようにして、ケーシング１５内でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００６４】
なお、ファンケーシング３５は、前後方向および上下方向および左右方向で、ケーシング１５の壁材２３から離れている。また、ファンケーシング３５の空気出口４１は、前後方向でケーシング１５内の中央部に位置している。
【００６５】
羽根１７とモータ３７とは、第１の実施形態に係る送風装置１と同様にして、ファンケーシング３５に設けられている。
【００６６】
下流側流路２１を形成しているダクト３３は、矩形な筒状体を適宜つなげたことで、漢字の「土」字状に形成されており、５つの開口部を備えており、１つのケーシング１５に１つ設けられている。また、ダクト３３は、ケーシング１５内でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００６７】
ダクト３３では、５つの開口部のうちの１つ目の開口部（「土」の字の上端の部位の開口部）が、ファンケーシング３５の空気出口４１に接続されており、５つの開口部のうちの２つ目の開口部（「土」の字の上の横棒における一端のところの開口部）が、左側の側壁部３１Ｂに位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの３つ目の開口部（「土」の字の上の横棒における他端のところの開口部）が、右側の側壁部３１Ｂに位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの４つ目の開口部（「土」の字の下の横棒の一端の部位の開口部）が、左側のＣ面取り４７がされた部位に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの５つ目の開口部（「土」の字の下の横棒の他端の部位の開口部）が、右側のＣ面取り４７がされた部位に位置する空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されている。
【００６８】
なお、ダクト３３では、４つ目の開口部から延伸している筒状体の中心軸と、５つ目の開口部から延伸している筒状体の中心軸とは、１直線上に存在しているのではなく、お互いが直角もしくは鈍角の交差角度で交差している。
【００６９】
また、ダクト３３は、前後方向および上下方向および左右方向で、空気吹出口１３を除いて、ケーシング１５の壁材２３から離れている。また、送風装置１の場合と同様に、ケーシンング１５の下壁部２９には、段差４９が設けられている。シロッコファン９の空気入口３９は、段差４９よりも前側に位置している。
【００７０】
これにより、シロッコファン９の空気入口３９とケーシンング１５の下壁部２９との間隔が広がっており、ケーシンング１５の空気吸入口１１からシロッコファン９の空気入口３９へ流れる空気の流路抵抗が小さくなっている。
【００７１】
なお、上述した送風装置１ａでは、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であって、ケーシング１５の前後方向中間部と、ケーシング１５の斜め後側に設けられているが、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であって、ケーシング１５の斜め前側、斜め後側の少なくともいずれかに設けられているように構成してもよい。
【００７２】
〔第３の実施形態〕
本発明の第３の実施形態に係る送風装置１ｂは、ケーシング１５の形状と、空気吹出口１３の位置が異なっている点を除いては、第１の実施形態に係る送風装置１とほぼ同様に構成されていて、ほぼ同様に動作し、同様の効果を奏する。
【００７３】
第３の実施形態に係る送風装置１ｂは、図８で示すように、ケーシング１５が、「Ｔ」字状で平板状の上壁部２７と、この上壁部２７と同形状に形成され上壁部２７に対して平行になって対向している下壁部２９と、上壁部２７と下壁部２９との間で上壁部２７と下壁部２９との外周を囲っている８つの矩形な平板状の側壁部３１とで、「Ｔ」字状で殻状に形成されている。そして、「Ｔ」字の下端が前端になり、「Ｔ」字の上の横棒が後端になって車両３のキャビン５内に設置されている。
【００７４】
空気吸入口１１は、ケーシング１５の前側に位置している１つの側壁部（左右方向の寸法が小さい側壁部）３１Ａのみに設けられている。
【００７５】
空気吹出口１３は、「Ｔ」字の上端の横棒のところに４つ形成されている。１つ目の空気吹出口１３は、ケーシング１５の後端の側壁部（左右方向の寸法が大きい側壁部）３１Ｃの左端部に設けられており、２つ目の空気吹出口１３は、ケーシング１５の後端の側壁部３１Ｃの右端部に設けられている。
【００７６】
３つ目の空気吹出口１３は、ケーシング１５の中央の一対の側壁部のうちの一方の側壁部（前後方向で中間に位置し、後端の側壁部３１Ｃと対向している左側の壁部）３１Ｄに、１つ目の空気吹出口１３と対向して設けられており、４つ目の空気吹出口１３は、ケーシング１５の中央の一対の側壁部のうちの他方の側壁部（前後方向で中間に位置し、後端の側壁部３１Ｃと対向している右側の壁部）３１Ｄに、２つ目の空気吹出口１３と対向して設けられている。
【００７７】
これにより、空気吸入口１１が、ケーシング１５の前側に設けられており、空気吹出口１３が、ケーシング１５の左右両側であってケーシング１５の前側と後側とに設けられていることになる。
【００７８】
シロッコファン９は、第２の実施形態に係る送風装置１ａのものと同様に構成されており、上下方向および左右方向でケーシング１５内の中央部に設けられている。また、シロッコファン９は、前後方向では、ケーシング１５の前方の部位（左右方向の寸法が小さくなっている部位；「Ｔ」字の縦棒のところ）の中央部に設けられている。
【００７９】
ファンケーシング３５は、ファンケーシング本体部４３の中心軸が上下方向になり、薄肉の円板で塞がれている箇所が上側に位置し、薄肉の円板で塞がれていない円形状の開口部（空気入口３９）が下側に位置し、空気出口構成部４５が前後方向に対して斜めに延伸するようにして、ケーシング１５内でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００８０】
また、ファンケーシング３５は、空気出口４１が、左右方向では中央部、前後方向では、ケーシング１５の前側部位（左右方向の寸法が小さくなっている前側の部位；「Ｔ」字の縦棒のところ）と、後側部位（左右方向の寸法が大きくなっている後側の部位；「Ｔ」字の縦棒のところ）との境界のところに位置するようにして、ケーシング１５内でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００８１】
なお、ファンケーシング３５は、前後方向および上下方向および左右方向で、ケーシング１５の壁材２３から離れている。
【００８２】
シロッコファン９の羽根１７とモータ３７とは、第１の実施形態に係る送風装置１と同様にして、ファンケーシング３５に設けられている。
【００８３】
下流側流路２１を形成しているダクト３３は、矩形な筒状体を適宜つなげたことで、「Ｉ」字状（「Ｈ」状としてもよい。）に形成されており、５つの開口部を備えており、１つのケーシング１５に１つ設けられている。また、ダクト３３は、ケーシング１５内（ケーシング１５の後方の部位）でケーシング１５に一体的に設けられている。
【００８４】
ダクト３３では、５つの開口部のうちの１つ目の開口部（「Ｉ」の字における縦棒の中央部に設けられている開口部）が、ファンケーシング３５の空気出口４１に接続されており、５つの開口部のうちの２つ目の開口部（「Ｉ」の字における上の横棒の一方の端に設けられている開口部）が、１つ目の空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの３つ目の開口部（「Ｉ」の字における上の横棒の他方の端に設けられている開口部）が、２つ目の空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの４つ目の開口部（「Ｉ」の字における下の横棒の一方の端に設けられている開口部）が、３つ目の空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されており、５つの開口部のうちの５つ目の開口部（「Ｉ」の字における下の横棒の他方の端に設けられている開口部）が、４つ目の空気吹出口（ケーシング１５の空気吹出口１３）に接続されている。
【００８５】
ダクト３３は、前後方向および上下方向および左右方向で、空気吹出口１３を除いて、ケーシング１５の壁材２３から離れている。また、第２の実施形態の係る送風装置１ａと同様にして、ケーシンング１３の下壁部２９は、平板状ではなく、左右方向に延びた段差（図示せず）を備えた形状に形成されている。段差は、ケーシング１５の前方の部位（左右方向の寸法が小さくなっている部位）と、ケーシング１５の後方の部位（左右方向の寸法が大きくなっている部位）との境に形成されている。
【００８６】
段差よりも前側の平板状の部位は、段差よりも後側の平板状の部位よりも下方に位置しており、シロッコファン９の空気入口３９は、段差よりも前側に位置している。これにより、シロッコファン９の空気入口３９とケーシンング１５の下壁部２９との間隔が広がっており、ケーシンング１９の空気吸入口１１とシロッコファン９から空気入口３９へ流れる空気の流路抵抗が小さくなっている。
【００８７】
なお、上記各実施形態にかかる送風装置１，１ａ，１ｂにおいて形態を適変更してもよい。たとえば、空気吹出口１３の個数や配置を変更してもよいし、ケーシング１５の形状を変更してもよいし、ファンケーシング３５やダクト３３の形状を変更してもよい。ただし、ケーシング１５の外部に筒状のダクト部材が突出していないことを要する。
【符号の説明】
【００８８】
１    送風装置
１ａ  送風装置
１ｂ  送風装置
９    送風機構（シロッコファン）
１１  空気吸入口
１３  空気吹出口
１５  ケーシング
１９  上流側流路
２１  下流側流路
３３  ダクト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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