(57)【要約】      （修正有）【課題】タクシーに乗車した乗客に有益な情報を提示することができる車載ユニットを提供する。【解決手段】タクシーに搭載される車載ユニット１は、タクシーメータ２と、タクシーメータ２と通信可能なリアモニタ３とで構成されている。ここで、リアモニタ３は、乗客の指示を受け付けるユーザインターフェース部３２と、乗客に情報を表示する表示部３１と、各種のコンテンツに関する情報をコンテンツ情報として保有する記憶部３５と、リアモニタ３を制御する制御部３０と、を有している。ここで、制御部３０は、記憶部３５を検索して保有する情報の中から当該タクシーの乗客に適合するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを表示部３１により表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーに搭載される車載ユニットにおいて、
タクシーメータと、
前記タクシーメータと通信可能な端末機とで構成されており、
前記端末機は、
乗客の指示を受け付けるユーザインターフェース部と、
乗客に情報を報知する情報報知部と、
各種のコンテンツに関する情報をコンテンツ情報として保有する記憶部と、
前記端末機を制御する制御部と、を有し、
前記制御部は、前記記憶部を検索して保有する情報の中から当該タクシーの乗客に適合するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを前記情報報知部により報知することを特徴とする車載ユニット。
【請求項２】
前記制御部は、タクシー周囲に存在するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを前記情報報知部により報知することを特徴とする請求項１に記載された車載ユニット。
【請求項３】
前記記憶部は、予め設定された観光ルートを保有しており、
前記制御部は、前記ユーザインターフェース部を通じて乗客が観光ルートを選択した場合には、前記記憶部を検索して当該観光ルートに応じたコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを前記情報報知部により報知することを特徴とする請求項１に記載された車載ユニット。
【請求項４】
前記制御部は、前記タクシーメータから乗客情報を取得し、当該取得した乗客情報に応じてコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを前記情報報知部により報知することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載された車載ユニット。
【請求項５】
前記制御部は、前記コンテンツを表示する場合、当該コンテンツの場所、タクシーを利用した際の前記コンテンツまでの想定時間及びその想定料金を前記情報報知部により報知することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載された車載ユニット。
【請求項６】
前記ユーザインターフェース部は、乗客が発する音声を認識して乗客の指示を受け付ける音声認識システムで構成されることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載された車載ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーに搭載される車載ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、タクシーに搭載される車載ユニットとしてのタクシーメータが知られている。（例えば特許文献１参照）。このタクシーメータは、タクシーに乗客が乗車してから目的地に到着するまでの間に走行距離や乗車時間を計測し、予め定めた料金制に準じた計算式に基づいて運賃を自動的に算出し、乗務員や乗客に見えるように運賃を常時表示するものである。
【０００３】
また、近年では、乗客へのサービス向上の一環として、例えば助手席のシートバックの背面に端末機を配置して、広告などの情報を表示することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３１６９０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、端末機に表示される情報は一律に表示されるものであるため、乗客が希望する情報が必ずしも表示されるものではなかった。
【０００６】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、タクシーに乗車した乗客に有益な情報を提示することができる車載ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するために、本発明は、タクシーに搭載される車載ユニットに関するものであり、このタクシーユニットは、タクシーメータと、タクシーメータと通信可能な端末機とで構成されている。ここで、端末機は、乗客の指示を受け付けるユーザインターフェース部と、乗客に情報を報知する情報報知部と、各種のコンテンツに関する情報をコンテンツ情報として保有する記憶部と、端末機を制御する制御部と、を有している。この場合、制御部は、記憶部を検索して保有する情報の中から当該タクシーの乗客に適合するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを情報報知部により報知する。
【０００８】
ここで、本発明において、制御部は、タクシー周囲に存在するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを情報報知部により報知することが好ましい。
【０００９】
また、本発明において、記憶部は、予め設定された観光ルートを保有していることが好ましい。そして、制御部は、ユーザインターフェース部を通じて乗客が観光ルートを選択した場合には、記憶部を検索して当該観光ルートに応じたコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを情報報知部により報知することが望ましい。
【００１０】
また、本発明において、制御部は、タクシーメータから乗客情報を取得し、当該取得した乗客情報に応じてコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを情報報知部により報知することが好ましい。
【００１１】
また、本発明において、制御部は、コンテンツを表示する場合、当該コンテンツの場所、タクシーを利用した際の現在の位置からコンテンツまでの想定時間及びその想定料金を情報報知部により報知することが好ましい。
【００１２】
さらに、本発明において、ユーザインターフェース部は、乗客が発する音声を認識して乗客の指示を受け付ける音声認識システムで構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、記憶部が保有する情報が一律に表示されるのではなく、タクシーの乗客に適合するコンテンツが情報報知部により報知される。これにより、タクシーに乗車した乗客に有益な情報を提示することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】情報提供システムの全体構成を示す説明図
【図２】表示部に表示される情報を示す説明図
【図３】管理サーバの構成を示すブロック図
【図４】コンテンツ情報の詳細を示す説明図
【図５】情報提供システムの処理の流れを示すフローチャート
【図６】コンテンツの表示例を示す説明図
【図７】コンテンツの表示例を示す説明図
【図８】コンテンツの表示例を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本実施形態に係る情報提供システムの全体構成を示す説明図である。この情報提供システムは、タクシーに搭載される車載ユニット１と、タクシー事業者などの管理者が有する管理サーバ５とで構成されている。車載ユニット１と管理サーバ５とは、例えば３Ｇ回線、ＬＴＥ（Long Term Evolution）回線を利用した無線通信により、互いに通信可能に構成されている。
【００１６】
車載ユニット１は、タクシーメータ２と、リアモニタ３とで構成されている。タクシーメータ２とリアモニタ３とは、相互に通信可能に構成されている。タクシーメータ２とリアモニタ３とは、例えばBluetooth（登録商標）等のWireless Local Area Network（ＷＬＡＮ）を利用した無線通信により、互いに通信可能に構成されている。もっとも、タクシーメータ２とリアモニタ３との通信は有線通信を用いることもできる。
【００１７】
タクシーメータ２は、タクシーに乗客が乗車してから目的地に到着するまでの間に、走行距離や乗車時間を計測し、予め定めた料金制に準じた計算式に基づいて運賃を自動的に算出し、乗務員や乗客に見えるように運賃を常時表示するものである。
【００１８】
タクシーメータ２は、制御部２０と、操作部２１と、表示部２２と、ナビゲーション部２３と、無線通信部２４と、を備えている。
【００１９】
制御部２０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインターフェースを主体に構成されており、タクシーメータ２に必要とされる各種の機能を実現する。ＣＰＵは、タクシーメータ２の全体的な制御を司る。ＲＯＭは、ＣＰＵがアクセス可能な読み出し専用メモリであり、ＣＰＵが実行すべきプログラムやそのデータを予め保持している。ＲＡＭは、データの読み出し及び書き込みが自在なメモリであり、ＣＰＵの制御により、タクシーメータ２の動作中に生成された様々な情報を一時的に記憶する。Ｉ／Ｏインターフェースは、操作部２１、表示部２２、ナビゲーション部２３、無線通信部２４、タクシーに搭載される車速センサ等を制御部２０に接続するためのインターフェースである。
【００２０】
操作部２１は、「実車」ボタン、「支払」ボタン、「合計」ボタン及び「空車」ボタンを備えている。乗務員により「実車」ボタンが押下されると、タクシーメータ２は、空車状態から賃走状態に切り換わり、運賃の計算及び表示を開始する。また、タクシーが目的地に到着し、乗務員により「支払」ボタンが押下されると、タクシーメータ２は、計測を終了して賃走状態から支払状態に切り換わる。そして、タクシーメータ２は、「実車」ボタンが押下されてから「支払」ボタンが押下されるまでの走行距離及び走行時間に応じた乗車料金を表示する。つぎに、乗務員により「合計」ボタンが押下されると、タクシーメータ２は支払状態から合計状態に切り換わり、上述の乗車料金に、割増料金を加算したり料金割引を適用したりした合計の乗車料金を表示する。そして、タクシーから乗客を降ろし、乗務員により「空車」ボタンが押下されると、タクシーメータ２は、合計状態から空車状態に切り換わる。
【００２１】
また、操作部２１は、各種入力用のボタン（図示せず）などを備えている。乗務員は、当該ボタンを操作すること、男性、女性、子供といった乗員情報を設定することができる。
【００２２】
表示部２２は、液晶表示器等により構成されており、制御部２０により制御され、運賃、走行距離、時間等の数値や所定の案内やメッセージを表す文字列、さらにはナビゲーション情報を画面上に表示する。
【００２３】
ナビゲーション部２３は、ＧＰＳ受信機と、地図データ格納部とで構成されている。ＧＰＳ受信機は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信するものである。地図データ格納部は、道路地図のデータを格納している。この道路地図のデータは、一般的なカーナビゲーションシステムが利用する地図データと同等の内容を有している。すなわち、制御部２０は、このナビゲーション部２３により、現在のタクシー位置を特定したり、ある地点から目的地まで移動する際の最適な移動経路を探索したり、探索した移動経路においてある地点から目的地まで移動する間の予想走行距離又は予想走行時間を計算したりすることができる。現在のタクシー位置、移動経路や、予想走行距離、予想走行時間は、ナビゲーション情報に相当する。
【００２４】
無線通信部２４は、リアモニタ３との間で通信を行うものであり、例えば電波にて無線通信を行うＷＬＡＮモジュールである。
【００２５】
リアモニタ３は、所定の情報又は乗客の指示に応じた情報を表示する装置であり、助手席のシートバックの背面等に配設されている。リアモニタ３は、制御部３０、表示部３１、ユーザインターフェース部（ユーザＩＦ部）３２、第１通信部３３、第２通信部３４、記憶部３５を主体に構成されている。
【００２６】
制御部３０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインターフェースを主体に構成されており、リアモニタ３に必要とされる様々な機能を実行する。ＣＰＵは、リアモニタ３の全体的な制御を司る。ＲＯＭは、ＣＰＵがアクセス可能な読み出し専用メモリであり、ＣＰＵが実行すべきプログラムのデータを予め保持している。ＲＡＭは、データの読み出し及び書き込みが自在なメモリであり、ＣＰＵの制御により、リアモニタ３の動作中に生成された様々な情報を一時的に記憶する。Ｉ／Ｏインターフェースは、表示部３１、ユーザインターフェース部３２、第１通信部３３及び第２通信部３４を制御部３０に接続するためのインターフェースである。
【００２７】
図２は、表示部３１に表示される情報を示す説明図である。表示部３１は、制御部３０に制御されて種々の情報を表示するものであり、例えば液晶ディスプレイで構成されている。表示部３１に表示される情報の代表例としては、ナビゲーション情報、後述するコンテンツ情報などがある。また、表示部３１は、その領域を２分割し、地図情報と、コンテンツ情報とを同時に表示することもできる。
【００２８】
ユーザインターフェース部３２は、リアモニタ３に対する乗客の指示を受け付けるものである。ユーザインターフェース部３２は、例えば入力操作を行う操作部で構成されている。操作部は、例えば表示部３１（ディスプレイ）上に表示される情報に従い、タッチ操作が可能なタッチパネルであるが、各種スイッチやボタン、テンキーなどを用いることも可能である。
【００２９】
また、ユーザインターフェース部３２は、音声情報を入力するマイクロフォンと、このマイクロフォンから入力される音声情報を認識する音声認識部とで構成される音声認識システムで構成することもできる。この音声認識システムによれば、乗客が発する音声を認識してリアモニタ３に対する乗客の指示を受け付けることができる。なお、ユーザインターフェース部３２は、操作部と音声認識システムとを併用することも可能であり、いずれか一方のみを備える構成であってもよい。
【００３０】
第１通信部３３は、タクシーメータ２との間で通信を行うものであり、例えば電波にて無線通信を行うＷＬＡＮモジュールである。また、第２通信部３４は、管理サーバ５との間で通信を行うものであり、例えば３Ｇ回線用の基地局（図示せず）との間で電波にて無線通信を行う３Ｇ通信モジュールである。
【００３１】
記憶部３５は、後述するコンテンツ情報を格納するものである。制御部３０は、第２通信部３４を介して管理サーバ５と通信することで、当該管理サーバ５が保有するコンテンツ情報を取得したり、その取得した情報で記憶部３５内のコンテンツ情報を更新することができる。
【００３２】
また、この記憶部３５には、観光ルートが登録されている。観光ルートは、観光名所などを経由して出発地から目的地にまで至る一連の経路であり、予め設定されている。記憶部３５には、複数の観光ルートが登録されている。
【００３３】
本実施形態との関係において、制御部３０は、記憶部３５を検索して保有する情報の中から当該タクシーの乗客に適合するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを表示部３１により表示する。なお、制御部３０に関する処理の詳細については後述する。
【００３４】
図３は、管理サーバ５の構成を示すブロック図である。管理サーバ５は、タクシーを運行する事業者などが利用するものであり、タクシーの乗務員や配車を管理するサーバである。管理サーバ５は、例えば一般的なＰＣで構成されている。管理サーバ５は、制御部５０と、記憶部５１と、表示部５２と、操作部５３と、通信部５４とで構成されている。
【００３５】
制御部５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインターフェースを主体に構成されており、管理サーバ５に必要とされる様々な機能を実行する。ＣＰＵは、管理サーバ５の全体的な制御を司る。ＲＯＭは、ＣＰＵがアクセス可能な読み出し専用メモリであり、ＣＰＵが実行すべきプログラムのデータを予め保持している。ＲＡＭは、データの読み出し及び書き込みが自在なメモリであり、ＣＰＵの制御により、管理サーバ５の動作中に生成された様々な情報を一時的に記憶する。Ｉ／Ｏインターフェースは、記憶部５１、表示部５２、操作部５３、通信部５４を制御部５０に接続するためのインターフェースである。
【００３６】
記憶部５１は、コンテンツ情報を保有している。ここで、図４は、コンテンツ情報５１ａの詳細を示す説明図である。コンテンツ情報５１ａは、コンテンツ毎に作成される情報の集合であり、「コンテンツ」、「詳細情報」等によって構成されている。コンテンツ情報は、管理者により登録され、また必要に応じて更新される。
【００３７】
「コンテンツ」は、乗客に表示する内容を示すものであり、お土産、旅館・ホテル、温泉、食事、観光名所等がこれに該当する。「詳細情報」は、そのコンテンツに対応する具体的な施設名称、位置、その広告といった情報を含むものである。
【００３８】
表示部５２は、液晶ディスプレイ等で構成されており、操作部５３は、キーボードやポインティングデバイス等で構成されている。通信部５４は、基地局（図示せず）と有線又は無線で通信を行う。通信部５４は、基地局との通信を介して、リアモニタ３と通信することができる。
【００３９】
以下、本実施形態に係る情報提供システムの処理の流れを説明する。ここで、図５は、情報提供システムの処理の流れを示すフローチャートである。なお、本フローチャートに示す処理は、乗員の乗車時又は乗員の乗車中に、車載ユニット１によって実行される。乗員の乗車時又は乗車中は、タクシーメータ２の状態から特定可能である。
【００４０】
まず、ステップ１０において、リアモニタ３の制御部３０は、リアモニタ３の表示方法がルート表示か否かを判断する。リアモニタ３の表示方法には、例えば、ルート表示、通常表示、タクシーメータ連動表示の３種類が用意されている。リアモニタ３の表示方法は、例えば乗務員又は乗客による指示（タッチ操作や音声の発生）により設定可能である。
【００４１】
リアモニタ３の表示方法がルート表示である場合、ステップ１０において肯定判定され、ステップ１２以降の処理に進む。一方、リアモニタ３の表示方法がルート表示でない場合、ステップ１０において否定判定され、ステップ１１の処理に進む。
【００４２】
ステップ１１において、制御部３０は、リアモニタ３の表示方法が通常表示か否かを判断する。リアモニタ３の表示方法が通常表示である場合、ステップ１１において肯定判定され、ステップ２１以降の処理に進む。一方、リアモニタ３の表示方法が通常表示でない場合、ステップ１１において否定判定され、ステップ１６以降の処理に進む。
【００４３】
ステップ１２において、制御部３０は、記憶部３５から複数の観光ルートを読み出し、これらを表示部３１に表示する。
【００４４】
ステップ１３において、制御部３０は、乗客の指示により、いずれかの観光ルートが選択されたか否かを判断する。観光ルートが選択された場合には、ステップ１３において肯定判定され、ステップ１４に進む。一方、観光ルートが選択されていない場合には、ステップ１３において否定判定され、ステップ１３に戻る。
【００４５】
ステップ１４において、制御部３０は、選択された観光ルートに基づいて記憶部３５を検索し、観光ルート上又はこの近傍にあるコンテンツを抽出し、そして、この抽出したコンテンツを表示する。ここで、図６は、コンテンツの表示例を示す説明図である。同図には、「東京駅」から「東京タワー」といった各種の観光地をコンテンツとして表示している。
【００４６】
ステップ１５において、制御部３０は、乗員によりいずれかの観光地が選択されると、その観光地の周囲に存在するコンテンツ（例えばお土産）を表示する。例えば、図７に示すように、制御部３０は、当該コンテンツの場所、タクシーを利用した際の現在の位置からコンテンツまでの概略時間及びその概略料金を演算し、その得残結果を表示部３１に表示する。この演算では、制御部３０は、第１通信部３３を介してタクシーメータ３と通信することで、タクシーの現在位置を取得することができる。さらに、表示を行う場合には、タクシーメータ２から現在までの料金を取得し、コンテンツまでに予想されるトータルの料金を表示してもよい。
【００４７】
ステップ１６において、制御部３０は、第１通信部３３を介してタクシーメータ２から乗客情報を取得する。乗客情報は、例えば男性、女性、子供の三種類である。乗客が乗車すると、乗務員によりタクシーメータ２に対して乗客情報が入力される。そこで、本ステップ１６では、タクシーメータ２からこの乗客情報を取得する。
【００４８】
ステップ１７において、制御部３０は、複数の乗客情報を取得したか否かを判断する。例えば男性と女性、或いは、男性と子供といったように、複数の乗客情報が取得された場合には、ステップ１７で肯定判定され、ステップ１９に進む。一方、例えば男性、女性、子供といったように単独の乗客情報が取得された場合には、ステップ１７で否定判定され、ステップ１８に進む。
【００４９】
ステップ１８において、制御部３０は、単独の乗客情報に基づいて、この乗客情報に応じたコンテンツを表示する。ここで、図８は、コンテンツの表示例を示す説明図である。同図には、「旅館・ホテル」から「その他」といった各種のコンテンツを表示している。例えば、乗客情報が女性である場合には、女性にマッチするコンテンツ、例えば「リラクゼーション」といった項目が選択される。
【００５０】
ステップ１９において、制御部３０は、複数の乗客情報に基づいて、これらの乗客情報に応じたコンテンツを表示する。すなわち、このステップ１９では、男性及び女性といった混合した乗客情報に対応するコンテンツを表示する。
【００５１】
ステップ２０において、制御部３０は、乗員によりいずれかのコンテンツ（例えば「温泉」）が選択されると、その選択されたコンテンツに対応し、かつ、タクシー周囲に存在するコンテンツを表示する。この際、制御部３０は、乗客情報を参照し、例えばこれが単独の女性であるなら、女性に限定した特典が詳細情報に記述されたコンテンツを優先的に表示するようにしてもよい。また、図７に示したように、制御部３０は、当該コンテンツの場所、タクシーを利用した際の現在の位置からコンテンツまでの概略時間及びその概略料金を表示部３１に表示する。
【００５２】
ステップ２１において、制御部３０は、表示したコンテンツが目的地として選択されたか否かを判断する。乗客の指示によりコンテンツが目的地として選択されるとステップ２１において肯定判定され、ステップ２２に進む。一方、乗客によってコンテンツが選択されないとステップ２１において否定判定され、ステップ２４に進む。
【００５３】
ステップ２２において、制御部３０は、第１通信部３３を介してタクシーメータ２に目的地情報を送信する。
【００５４】
ステップ２３において、タクシーメータ２の制御部２０は、ナビゲーション部２３により目的地情報に対応した経路案内を開始する。
【００５５】
ステップ２４において、タクシーメータ２の制御部２０は、メータの計測を開始する。
【００５６】
このように、タクシーに搭載される車載ユニット１は、タクシーメータ２と、タクシーメータ２と通信可能なリアモニタ（端末機）３とで構成されている。ここで、リアモニタ３は、乗客の指示を受け付けるユーザインターフェース部３２と、乗客に情報を表示する表示部３１と、各種のコンテンツに関する情報をコンテンツ情報として保有する記憶部３５と、リアモニタ３を制御する制御部３０と、を有している。ここで、制御部３０は、記憶部３５を検索して保有する情報の中から当該タクシーの乗客に適合するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを表示部３１により表示する。
【００５７】
この構成によれば、記憶部３５が保有する情報が一律に表示されるのではなく、タクシーの乗客に適合するコンテンツが表示部３１に表示される。これにより、タクシーに乗車した乗客に有益な情報を提示することができる。
【００５８】
また、本発明において、制御部３０は、ユーザインターフェース部３２を通じて乗客が観光ルートを選択した場合には、記憶部３５を検索して当該観光ルートに応じたコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを表示部３１に表示する。
【００５９】
この構成によれば、乗客が興味を示す観光地に関連したコンテンツが表示される。このため、乗客の希望に沿ったコンテンツが表示されるので、乗客に対して適切な情報を表示することができる。
【００６０】
また、本実施形態において、制御部３０は、タクシー周囲に存在するコンテンツを抽出し、当該抽出したコンテンツを表示部３１により表示している。
【００６１】
この構成によれば、乗客が足をのばしやすい身近なコンテンツが表示される。このため、乗客の場所と無関係なコンテンツが表示されるといったことがないので、乗客に対して適切な情報を表示することができる。
【００６２】
また、本実施形態によれば、制御部３０は、タクシーメータ２から乗客情報を取得し、取得した乗客情報に応じてコンテンツを抽出し、抽出したコンテンツを表示部３１に表示している。
【００６３】
タクシーメータ２には、乗車した乗客の情報である乗客情報が登録されるため、これを取得することで乗客の情報を把握することができる。これにより、乗客にマッチしたコンテンツを表示することができるので、乗客にとって興味がある情報を有効に表示することが可能となる。
【００６４】
また、本実施形態において、制御部は、コンテンツを表示する場合、当該コンテンツの場所、タクシーを利用した際の現在の位置からコンテンツまでの想定時間及びその想定料金を表示する。
【００６５】
この構成によれば、想定時間及び想定料金を参照することで、そのコンテンツをタクシーの目的地とするかどうかを判断することができる。このような情報を提供することで、乗客に対する利便性の向上を図ることができる。
【００６６】
また、本実施形態において、例えば、コンテンツを選択した際に、例えばこのコンテンツが旅館・ホテルである場合には、リアモニタ３を通じて予約を可能としてもよい。リアモニタ３による予約方法としては、乗客の指示によりリアモニタ３が予約情報を作成し、これを管理サーバ５に提供して当該管理サーバ５が予約を行ってもよい。リアモニタ３を利用して一般的な予約サイトにアクセスすることでもよい。
【００６７】
また、本実施形態では、ルート表示と、タクシーメータ連動表示とを独立した処理で説明しているが、ルート表示の際に、タクシー連動表示を行ってもよい。
【００６８】
以上、本発明の実施形態にかかる車載ユニット及びこれが適用された情報提供システムについて説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されることなく、その発明の範囲内において種々の変形が可能であることはいうまでもない。
【００６９】
上述した実施形態では、車載ユニットをなす端末機（リアモニタ）が記憶部を備える構成であるが、管理サーバにコンテンツの抽出等を依頼することで、端末機が記憶部を備えない構成であってもよい。
【００７０】
また、上述した実施形態では、端末機が表示にて情報を報知するものであるが、音声出力、又は、表示と音声出力の両方で情報を報知するものであってもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１      車載ユニット
２      タクシーメータ
２０    制御部
２１    操作部
２２    表示部
２３    ナビゲーション部
２４    無線通信部
３      リアモニタ
３０    制御部
３１    表示部
３２    ユーザインターフェース部
３３    第１通信部
３４    第２通信部
３５    記憶部
５      管理サーバ
５０    制御部
５１    記憶部
５１ａ  コンテンツ情報
５２    表示部
５３    操作部
５４    通信部
【図１】
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【図２】
2016115030.tif 000004
【図３】
2016115030.tif 000005
【図４】
2016115030.tif 000006
【図５】
2016115030.tif 000007
【図６】
2016115030.tif 000008
【図７】
2016115030.tif 000009
【図８】
2016115030.tif 000010