(57)【要約】      （修正有）【課題】物体の平面又は曲面を暖める面状発熱体において、発生する熱を効率良く外部に放熱させる。【解決手段】物体の平面又は曲面の表面に形成され、表面を暖める面状発熱体であって、面状発熱体の内側を断熱被膜３０で、面状発熱体の外側を発熱被膜６０で構成し、断熱被膜は平面又は曲面の表面に断熱塗料をスプレー塗装することによって形成し、断熱被膜の表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって発熱被膜を形成しても良く、また、断熱被膜は平面又は曲面の表面に断熱フィルムを接着することによって形成し、断熱フィルムの表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって発熱被膜を形成しても良い。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物体の平面又は曲面の表面に形成され、前記表面を暖める面状発熱体であって、前記面状発熱体の内側を断熱被膜で、前記面状発熱体の外側を発熱被膜で構成したことを特徴とする面状発熱体。
【請求項２】
前記断熱被膜は前記平面又は前記曲面の前記表面に断熱塗料をスプレー塗装することによって形成し、前記断熱被膜の表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって前記発熱被膜を形成したことを特徴とする請求項１の面状発熱体。
【請求項３】
前記断熱被膜は前記平面又は前記曲面の前記表面に断熱フィルムを接着することによって形成し、前記断熱フィルムの表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって前記発熱被膜を形成したことを特徴とする請求項１の面状発熱体。
【請求項４】
前記断熱被膜は前記平面又は前記曲面の前記表面に断熱フィルムを接着することによって形成し、前記接着された前記断熱フィルムの表面にフィルム状の薄膜を接着し、前記接着された前記フィルム状の前記薄膜の表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって前記発熱被膜を形成したことを特徴とする請求項１の面状発熱体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、物体の平面又は曲面の表面に形成されて表面を暖める面状発熱体に関する。
【背景技術】
【０００２】  これまで、物体の平面又は曲面の表面に形成されて表面を暖める発熱体が数多く開発されている。これらの発熱体の中には、導電性のある発熱塗膜等を使用することで物体の曲面上にも容易に形成できる薄型の面状発熱体も出現している。【０００３】
【特許文献１】  特開平２−２７８６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、かかる従来における面状発熱体では、発熱体から発生する熱を効率良く外部に放熱することが難しいという問題があった。【０００５】  本発明の課題は、従来では困難であった発熱体からの熱を効率良く外部に放熱させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記課題を達成するために、この発明にかかる面状発熱体においては、物体の平面又は曲面の表面に形成され、表面を暖める面状発熱体であって、面状発熱体の内側を断熱被膜で、面状発熱体の外側を発熱被膜で構成したことを特徴とする。【０００７】  この場合、断熱被膜は平面又は曲面の表面に断熱塗料をスプレー塗装することによって形成し、断熱被膜の表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって発熱被膜を形成したものである。【０００８】  また、断熱被膜は平面又は曲面の表面に断熱フィルムを接着することによって形成し、断熱フィルムの表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって発熱被膜を形成したものである。【０００９】  さらに、断熱被膜は平面又は曲面の表面に断熱フィルムを接着することによって形成し、接着された断熱フィルムの表面にフィルム状の薄膜を接着し、接着されたフィルム状の薄膜の表面に発熱塗料をスプレー塗装することによって発熱被膜を形成したものである。
【発明の効果】
【００１０】  この発明に係る面状発熱体は、上記のように構成されているため、即ち、物体の平面又は曲面の表面に形成され、表面を暖める面状発熱体であって、面状発熱体の内側を断熱被膜で、面状発熱体の外側を発熱被膜で構成するため、発熱体から発生する熱の流れが断熱被膜で阻止され、発熱体からの熱を効率良く外部に放熱することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  この発明に係る面状発熱体の実施するにあたって下記の構成に最も主要な特徴を有する。【００１２】  断熱被膜は断熱塗料を塗布することによって形成し、断熱塗料は周知のものを使用する。また、断熱被膜はスプレー塗装によって形成するのが適しているが、必ずしもこの塗装方法に限られるものでない。【００１３】  また、断熱被膜は断熱フィルムを接着することによって形成してもよく、断熱フィルムは周知のものを使用する。【００１４】  発熱被膜は発熱塗料を塗装することによって形成し、発熱塗料は周知の物を使用する。また、発熱被膜は断熱被膜の表面にスプレー塗装によって形成するのが適しているが必ずしもこの塗装方法に限られるものでない。
【実施例】
【００１５】  以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。【００１６】  図１は本発明に係る面状発熱体を適用した自動二輪車のグリップヒーター装置の図、図２は図１のグリップヒーター装置のインナーグリップの表面上に発熱部（発熱体）を形成した外観斜視図、図３は図２における正面図、図４は図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は図４における破線Ｖの拡大図、図６は図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図、図７は図６における破線ＶＩＩの拡大図、図８は図３における曲げ片４３周辺の拡大斜視図、図９は本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の左ハンドル側のアウターグリップが形成された正面図、図１０は図９におけるＸ−Ｘ線断面図、図１１は本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の左ハンドル側のアウターグリップ形成及びスイッチケースが取り付けられた正面図である。
図１２は本発明に係る面状発熱体を組み込んだ自動車の座席ヒーター装置の図であって、図中の図１２（ａ）は座席の外観斜視図、図１２（ｂ）は座席に組み込まれた発熱体部の外観斜視図、図１２（ｃ）は図１２（ｂ）におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。【００１７】  図１において、１０は自動二輪車、１１はその操向軸である。１２は操向ハンドルであり、操向軸１１に設置されている。１３は操向ハンドル１２のハンドルパイプである。ハンドルパイプ１３の両端部にはグリップ１４，１４が設置され、このグリップ１４に本発明に係る面状発熱体を組み込んだグリップヒーター装置が設置されている。なお、１５はヘッドライト、１６は前輪である。【００１８】  図２から図１１に基づいて本発明に係る面状発熱体を組み込んだグリップヒーター装置について説明する。図２において２０は本発明に係るグリップヒーター装置の左ハンドル側に取り付けられるインナーグリップであり、インナーグリップ２０はハンドルパイプ１３に嵌着される。このインナーグリップ２０は合成樹脂によって形成されている。【００１９】  ２１、２１はスイッチ係止片であり、図３においてインナーグリップ２０の右端の外側表面より突出する。また、スイッチ係止片２１、２１は後述するアウターグリップ７０の鍔部７２より突出される。このスイッチ係止部２１、２１は後述するスイッチケース７３を係止するためである。【００２０】  ２２、２２…は嵌合凸部であり、インナーグリップ２０の外側表面より長手方向に沿って設ける。嵌合凸部２２、２２、…は後述するアウターグリップ７０の抜け及び廻り止めのためであり、後述する断熱被膜３０及び発熱被膜６０の剥がれ防止もできる。【００２１】  ２３、２３、…は凹部であり、インナーグリップ２０の内側表面より長手方向に沿って設ける。凹部２３、２３、…は、本発明に係るグリップヒーター装置をハンドルパイプ１３に嵌着した際、接着剤などを流入しやすくすることでハンドルパイプ１３との固定を強固にするためである。【００２２】  ２４、２４は電極取り付け面であり、インナーグリップ２０の外側表面より長手方向に沿って略平面に設ける。電極取り付け面２４、２４は後述する電極４０、４０を取り付ける面である。【００２３】  図３から図５において２５、２５、…は係止穴であり、後述する電極４０、４０に設けられる係止片４１、４１、…が嵌入される略四角形の穴である。係止穴２５、２５、…は図３よりスイッチ係止部２１、２１付近を除いた電極取り付け面２４、２４の周囲に沿って所定の間隔設ける。【００２４】  図３において２６，２６，…は係止突起であり、電極取り付け面２４、２４の長手方向に所定の間隔で形成されている。【００２５】  図２及び図３において２７はハーネスガイドであり、インナーグリップ２０の右端の下側に電極取り付け面２４、２４の下縁から略半周囲に沿って形成されている。ハーネスガイド２７は後述する電極４０、４０に取り付けられたハーネス５０を固定するためのものである。【００２６】  また、図示しないが右ハンドル側のインナーグリップは、スイッチ係止部２１、２１及び凹部２３、２３、…は設けない構成とし、それ以外は左ハンドルと略同じ構成である。【００２７���  ３０は断熱被膜であり、例えば図３よりインナーグリップ２０の右端に設けたハーネスガイド２７より左側の位置とインナーグリップ２０の左端部の位置との間の幅にてインナーグリップ２０の外側表面略全周囲に形成される。断熱被膜３０は断熱塗料を塗布した膜体であり、後述する発熱被膜６０からハンドルパイプ１３へ熱を伝えることを抑えることができるため効率よくグリップ１４を温めることができる。断熱被膜３０は断熱塗料をスプレー塗装によって塗布することにより形成される。なお、断熱塗料の塗装方法はスプレー塗装が適しているが、必ずしもこの塗装方法に限られるものでない。【００２８】  断熱被膜３０を形成したインナーグリップ２０の電極取り付け面２４、２４に電極４０、４０を取り付ける。電極４０、４０は、バッテリー（図示せず）から後述する発熱被膜６０に電流を流すためである。【００２９】  図３から図５において４１、４１、…は係止片であり、電極取り付け面２４、２４に設けた係止穴２５、２５、…と嵌合する位置に電極４０、４０より略垂直に形成される。【００３０】  図６及び図７において４２，４２，…は係止孔であり、係止片４１、４１、…を係止穴２５、２５、…に嵌着する際に係止突起２６，２６，…と嵌合する。【００３１】  図８において４３は曲げ片であり、電極４０、４０の一端から略垂直に設けている。曲げ片４３には後述する発熱供給ハーネス５０の被膜を剥いた導線５１を通すための挿通孔４４を設け、曲げ片４３の一方の面から導線５１を通し、他方の面にて導線５１と曲げ片４３をはんだで固定する。固定された曲げ片４３はスイッチ係止部２１、２１から離れるように、また発熱供給ハーネス５０を捲着するように略コの字に曲げ、曲げ片４３の先端は電極４０に接するように折り曲げる。【００３２】  図３において５０は発熱供給ハーネスであり、図示しないがバッテリー又は制御部から電極４０、４０及び後述する発熱被膜６０に電気を流すためである。図２より発熱供給ハーネス５０は曲げ片４３、４３から下方に延び、ハーネスガイド２７の両端よりインナーグリップ２０の下側略半周囲に沿うよう嵌着する。ハーネスガイド２７に嵌着し、下方に延びた発熱供給ハーネス５０は絶縁チューブ５２、熱収縮チューブ５３にて束ねられる。【００３３】  ６０は発熱被膜であり、断熱被膜３０を形成し、電極４０が嵌着されたインナーグリップ２０の略全周囲に形成する。また、発熱被膜６０の幅は断熱被膜３０の幅よりも少し狭い幅で形成する。この発熱被膜６０は発熱塗料をスプレー塗装によって塗布することにより形成され、図示しないがバッテリーから電流を流すことで発熱する。なお、発熱塗料の塗装方法はスプレー塗装が適しているが、必ずしもこの塗装方法に限られるものでない。【００３４】  なお上述の断熱被膜３０及び発熱被膜６０を形成することで本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の発熱部２８が形成される【００３５】  図９から図１１において、７０はアウターグリップであり、前述のように形成されたインナーグリップ２０に嵌着されている。また、アウターグリップ７０の内側はインナーグリップ２０に設けた嵌合凸部２２と嵌合する様に嵌合凹部７１（図１０参照）が設けら���、嵌合凸部２２と嵌合凹部７１の嵌合によりアウターグリップ７０とインナーグリップ２０は密着固定され、発熱被膜６０は剥がれなくなる。【００３６】  図９において７２は鍔部であり、図９よりアウターグリップ７０の右端に形成されている。また、鍔部７２にはインナーグリップ２０より突出したスイッチ係止部２１、２１が突出している。【００３７】  図１０において７３はスイッチケースであり、アウターグリップ７０の鍔部７２の周面に沿うように取り付けられる。取り付けられたスイッチケース７３はネジ穴７４にネジを挿通し固定する。【００３８】  スイッチケース７３の上面にはスイッチ７５、７５が突設され、図示しないがスイッチケース７３内にはスイッチ基板及びスイッチハーネス７６、７６、…等が収容される。スイッチハーネス７６、７６、…はアウターグリップ７０の鍔部７２の周面に沿うように配設し絶縁チューブ５２と略同じ位置にスイッチケース７３から引出される。引出されたスイッチハーネス７６、７６、…は図示しないが、本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の制御部に接続され、スイッチ７５、７５を操作することにより発熱被膜６０の発熱、停止及び温度調節ができる。【００３９】  断熱被膜３０は、断熱塗料を塗布することで形成しているが、これに限らず例えば断熱フィルムをインナーグリップ２０の略全周囲に貼着することで断熱被膜３０を形成しても良く、断熱フィルム及び電極４０を取り付けたインナーグリップ２０の略全周囲に沿って発熱被膜６０を形成しても良い。【００４０】  また、発熱被膜６０はフィルム状の薄膜に発熱塗料をスプレー塗装し、インナーグリップ２０に貼着した断熱フィルムの上に貼着してもよい。【００４１】  つぎに、本発明に係わる面状発熱体を適用した座席のヒーター装置について説明する。図１２は本発明に係る面状発熱体を組み込んだ自動車の座席ヒーター装置の図であり、図中の図１２（ａ）は座席の外観斜視図、図１２（ｂ）は座席に組み込まれた発熱部の外観斜視図、図１２（ｃ）は図１２（ｂ）におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。【００４２】  座席８０の背もたれと座面の表面又は座席のカバーの内側に発熱部９０が組み込まれる。そして、発熱部９０は、図示したように、背もたれ部９２、座面部９３、板状電極９１、断熱被膜３０、発熱被膜６０で構成、ベース材９４から構成される。【００４３】  次に、発熱部９０の座面部９３の略中央（図中のＸＩＩ−ＸＩＩ線）の断面は図示したようにベース材９４の上側表面に断熱被膜３０が形成され、断熱被膜３０の上側表面の両端部分に板状電極９１が装着される。そして、板状電極９１の上側表面と、板状電極９１が装着されていない断熱被膜３０の上側表面に発熱被膜６０が形成される。
なお、発熱部９０の背もたれ部９２の断面も前述と同様に構成されるものとする。【００４４】  上記のように構成することで、板状電極９１に通電することによって発熱被膜６０から発生する座面方向及び背もたれ方向の熱は断熱被膜６０によって放熱が阻止され、座面とは反対方向及び背もたれとは反対方向、即ち、座席８０に着席している運転者等に発生した熱を効率よく放熱することが可能となる。【００４５】  なお、断熱被膜３０は、断熱塗料を直接、塗布することで形成しても良く、また、これに限らず例えば断熱フィルムを貼着することで断熱被膜３０を形成しても良い。【００４６】  また、発熱被膜６０は発熱塗料を直接、塗布することで形成しても良く、また、フィルム状の薄膜に発熱塗料をスプレー塗装し、貼着した断熱フィルムの上に貼着してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】  本発明に係る面状発熱体は自動二輪車のグリップヒーター装置や自動車の座席を暖めるヒーター装置などに適用可能であって、発熱部（発熱体）から発生する発熱を効率良く外部に放出することができるため、産業上の利用可能性は高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】  図１は本発明に係る面状発熱体を適用した自動二輪車のグリップヒーター装置の図である。
【図２】  図２は図１のグリップヒーター装置のインナーグリップの表面上に発熱部（発熱体）を形成した外観斜視図である。
【図３】  図３は図２における正面図である。
【図４】  図４は図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】  図５は図４における破線Ｖの詳細図である。
【図６】  図６は図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】  図７は図６における破線ＶＩＩの詳細図である。
【図８】  図８は図３における曲げ片４３周辺の拡大斜視図である。
【図９】  図９は本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の左ハンドル側のアウターグリップが形成された正面図である。
【図１０】  図１０は図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】  図１１は本発明に係る面状発熱体を適用したグリップヒーター装置の左ハンドル側のアウターグリップ形成及びスイッチケースが取り付けられた正面図である。
【図１２】  図１２は本発明に係る面状発熱体を組み込んだ自動車等の座席ヒーター装置の図であって、図中の図（ａ）は座席の外観斜視図、図（ｂ）は座席に組み込まれた発熱体部の外観斜視図、図（ｃ）は図（ｂ）におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【符号の説明】
【００４４】  １０  …  自動二輪車
１１  …  操向軸
１２  …  操向ハンドル
１３  …  ハンドルパイプ
１４  …  ハンドルグリップ
１５  …  ヘッドライト
１６  …  前輪
２０  …  インナーグリップ
２１  …  スイッチ係止部
２２  …  嵌合凸部
２３  …  凹部
２４  …  電極取り付け面
２５  …  係止穴
２６  …  係止突起
２７  …  ハーネスガイド
２８  …  発熱部
３０  …  断熱被膜
４０  …  電極
４１  …  係止片
４２  …  係止穴
４３  …  曲げ片
４４  …  挿通孔
５０  …  発熱供給ハーネス
５１  …  導線
５２  …  断熱チューブ
５３  …  熱収縮チューブ
６０  …  発熱被膜
７０  …  アウターグリップ
７１  …  嵌合凹部
７２  …  鍔部
７３  …  スイッチケース
７４  …  ネジ穴
７５  …  スイッチ
７６  …  スイッチハーネス
８０  …  座席
９０  …  発熱部
９１  …  板状電極
９２  …  背もたれ部
９３  …  座面部
９４  …  ベース材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2016178072.tif 000011
【図１０】
2016178072.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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