(57)【要約】【課題】機体側面を開閉可能に覆う側面カバーを開位置に安定して保持できるカバーロック機構を備えた建設機械を提供する。【解決手段】ステー３０は、旋回フレーム６と右後側面カバー１２ｃとの間で突っ張り棒として機能する中間軸部３１と、前記中間軸部の一端から下方向に延び、前記旋回フレームに回動可能に支持された回動軸部３２と、前記中間軸部の他端から下方向に延び、前記右後側面カバーの開閉動作に追従してガイド板２０の長穴２１内を摺動する嵌合軸部３３と、前記右後側面カバーの開閉動作に追従して前記ガイド板の上面を摺動し、前記側面カバーが開位置に達したときに前記ガイド板の上面から脱落するように、前記中間軸部の下側面に前記嵌合軸部から離間して固定されたプレート４０と、前記嵌合軸部の所定の高さ位置に固定された規制ワッシャ４１とを備える。【選択図】  図６
2016160579.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、前記下部走行体の上部に旋回可能に搭載された上部走行体とを有する建設機械において、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、
鉛直軸周りに開位置と閉位置との間で回動可能に設けられた側面カバーと、
前記旋回フレームと前記側面カバーとの間に設けられたカバーロック機構とを備え、
前記カバーロック機構は、
前記側面カバーの内側面に水平に設けられ、前記側面カバーの内側面に沿った長穴が形成されたガイド板と、
前記旋回フレームに一端が支持され、前記ガイド板に他端が支持されたステーとを備え、
前記ステーは、
前記旋回フレームと前記側面カバーとの間で突っ張り棒として機能する中間軸部と、
前記中間軸部の一端から下方向に延び、前記旋回フレームに回動可能に支持された回動軸部と、
前記中間軸部の他端から下方向に延び、前記側面カバーの開閉動作に追従して前記長穴内を摺動する嵌合軸部と、
前記側面カバーの開閉動作に追従して前記ガイド板の上面を摺動し、前記側面カバーが開位置に達したときに前記ガイド板の上面から脱落するように、前記中間軸部の下側面に前記嵌合軸部から離間して固定されたプレートと、
前記嵌合軸部の所定の高さ位置に固定された環状部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記所定の位置は、前記側面カバーが開位置に達して前記プレートが前記ガイド板の上面から脱落したときに、前記中間軸部が水平に保持されるように設定されたことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記側面カバーが開位置に達して前記プレートが前記ガイド板の上面から脱落したときに、前記プレート及び前記ガイド板の対向する端面が平行となることを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、メンテナンス作業時に開閉される側面カバーを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、この下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、この上部旋回体の前部に俯仰可能に設けられたフロント作業装置とを備えている。そして、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、この旋回フレームの後端部に設けられたカウンタウエイトと、このカウンタウエイトの前側に配置され油圧ポンプを駆動する原動機と、加熱された流体を冷却する熱交換器と、燃料又は作動油を貯留する貯油タンクと、これら原動機、熱交換器、貯油タンク等の機器類を開閉可能に覆う側面カバーとを備えている。
【０００３】
このような建設機械の中には、上記機器類のメンテナンス作業の効率を向上させるため、側面カバーを開位置に保持するカバー保持機構を備えたものがある（例えば特許文献１）。特許文献１には、右後側面カバー２２と旋回フレーム５との間で、つっかえ棒としての機能を果たすストッパ部材３２と、右後側面カバー２２の内側面に固着され、ストッパ部材３２の移動を規制するガイド板２６とを備えたカバー保持機構２５が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２３７９９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のカバーロック機構を小型の油圧ショベルにそのまま適用したところ、以下の問題が生じた。
【０００６】
小型の油圧ショベルの場合、機体内部のスペースが限られているため、カバーロック機構を構成するストッパ部材（以下「ステー」という）の長さを大きく確保することができない。そこで、機体内部の許容スペースに収まるようにステーの長さを小さくしたところ、ステーとガイド板との係合状態においてステーの傾斜角が大きくなり、強風などにより側面カバーに対して急に強い力が掛かったときに、ガイド板を介してステーが上方に押し上げられ、ステーとガイド板との係合状態が解除される事象が発生した。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、機体側面を開閉可能に覆う側面カバーを開位置に安定して保持できるカバーロック機構を備えた建設機械を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体の上部に旋回可能に搭載された上部走行体とを有する建設機械において、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、鉛直軸周りに開位置と閉位置との間で回動可能に設けられた側面カバーと、前記旋回フレームと前記側面カバーとの間に設けられたカバーロック機構とを備え、前記カバーロック機構は、前記側面カバーの内側面に水平に設けられ、前記側面カバーの内側面に沿った長穴が形成されたガイド板と、前記旋回フレームに一端が支持され、前記ガイド板に他端が支持されたステーとを備え、前記ステーは、前記旋回フレームと前記側面カバーとの間で突っ張り棒として機能する中間軸部と、前記中間軸部の一端から下方向に延び、前記旋回フレームに回動可能に支持された回動軸部と、前記中間軸部の他端から下方向に延び、前記側面カバーの開閉動作に追従して前記長穴内を摺動する嵌合軸部と、前記側面カバーの開閉動作に追従して前記ガイド板の上面を摺動し、前記側面カバーが開位置に達したときに前記ガイド板の上面から脱落するように、前記中間軸部の下側面に前記嵌合軸部から離間して固定されたプレートと、前記嵌合軸部の所定の高さ位置に固定された環状部材とを備えたものとする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、油圧ショベル等の建設機械において、機体の側面を開閉可能に覆う側面カバーを開位置に安定して保持することにより、メンテナンス作業の効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルの左側面図及び背面図である。
【図２】油圧ショベルを右後側面カバーが閉位置にある状態で右側後方から見た斜視図、及び、油圧ショベルを右後側面カバーが開位置にある状態で右側後方から見た斜視図である。
【図３】カウンタウエイト及び外装カバーが取り外された上部旋回体を右側後方から見た斜視図である。
【図４】右後側面カバーの外観図である。
【図５】ガイド板の平面図である。
【図６】ステーの外観図である。
【図７】上部旋回体の右側後方部分を右後側面カバーが開位置にある状態で示す斜視図である。
【図８】カバーロック機構を右後側面カバーが閉位置にある状態で示す斜視図、及び、カバーロック機構を右後側面カバーが開位置にある状態で示す斜視図である。
【図９】従来技術によるカバーロック機構を右後側面カバーが開位置にある状態で示す斜視図、及び、本実施の形態によるカバーロック機構を右後側面カバーが開位置にある状態で示す斜視図である。
【図１０】従来技術によるカバーロック機構のステーとガイド板との係合部分を示す側面模式図、及び、本実施の形態によるカバーロック機構のステーとガイド板との係合部分を示す側面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態による建設機械を、後方小旋回式の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図面を用いて説明する。なお、各図中、同一の部材には同一の符号を付し、重複した説明は適宜省略する。なお、以下の説明において、上下、前後、左右の方向は、運転席に着席したオペレータから見た方向をいう。
【００１２】
図１（ａ）は、本発明の実施の形態による油圧ショベルの左側面図であり、図１（ｂ）は同じく背面図である。油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、下部走行体２の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に俯仰可能に設けられたフロント作業装置４とを備えている。
【００１３】
下部走行体２は、トラックフレーム２ａと、トラックフレーム２ａの左右に配設された左右のクローラ式走行装置２ｂ、２ｃとを備えている。左右のクローラ式走行装置２ｂ，２ｃは、それぞれ左右の走行モータ２ｄ（左側のみ図示）によって駆動される。トラックフレーム２ａの前側には排土用のブレード５が上下動可能に支持されている。ブレード５は、図示しないブレードシリンダによって上下に駆動される。
【００１４】
上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム６を有する。旋回フレーム６は、トラックフレーム２ａの上部に旋回輪７を介して旋回可能に取り付けられ、図示しない旋回モータによって駆動される。
【００１５】
旋回フレーム６の後端部には、機体前方に設けられたフロント作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト１１が配設されている。旋回フレーム６の前部左側には、キャブ３ａが配設され、キャブ３ａ内には、オペレータが着座する運転席（図示せず）、オペレータによって操作される各種の操作機器（図示せず）等が配置されている。旋回フレーム６の前部右側には、燃料又は作動油を貯留する貯油タンク１３（図３参照）が配置されている。旋回フレーム６の後部には、原動機としてのエンジン（図示せず）が左右方向に延びる横置き状態に配置されている。エンジンの左側には油圧ポンプ（図示せず）が配設され、エンジンの右側にはラジエータ、オイルクーラ等により構成された熱交換器１４（図３参照）が配設されている。旋回フレーム６の前端部分には、支持ブラケット６ａが設けられており、支持ブラケット６ａには、スイングポスト４ａが左右方向に揺動可能に取り付けられている。スイングポスト４ａは、図示しないスイングシリンダによって左右に駆動される。
【００１６】
上部旋回体３の外周部分は、外装カバー１２で覆われている。外装カバー１２は、前方左右側に配設された左右のスカートカバー１２ｄ（左側のみ図示）と、キャブ３ａの右側に配設され、燃料タンク、作動油タンク等を覆うタンクカバー１２ｆ（図２参照）と、左側後方に配設され、エンジンを含む機器類を左側から覆う左後側面カバー１２ｂ及び左後下部側面カバー１２ｅと、右側後方に配設され、エンジンを含む機器類を右側から覆う右後側面カバー１２ｃと、カウンタウエイト１１の上端部に沿って左後側面カバー１２ｂと右後側面カバー１２ｃとの間に配設され、エンジンを含む機器類の後側を覆うエンジンカバー１６と、エンジンカバー１６の上端部に沿って左後側面カバー１２ｂと右後側面カバー１２ｃとの間に配設され、エンジンを含む機器類の後側上部を覆う上部側面カバー１２ａとにより構成されている。
【００１７】
フロント作業装置４は、スイングポスト４ａに上下方向に回動可能に連結されたブーム４ｂと、ブーム４ｂの先端部に前後方向に回動可能に連結されたアーム４ｃ（図２参照）と、アーム４ｃの先端部に前後方向に回動可能に取り付けられたバケット４ｄ（図２参照）とを有する。ブーム４ｂ、アーム４ｃ、及びバケット４ｄは、それぞれ図示しないブームシリンダ、アームシリンダ、及びバケットシリンダによって駆動される。
【００１８】
図２（ａ）は、油圧ショベル１を右後側面カバー１２ｃが閉位置にある状態で右側後方から見た斜視図であり、図２（ｂ）は、同じく右後側面カバー１２ｃが開位置にある状態で右側後方から見た斜視図である。
【００１９】
右後側面カバー１２ｃは、図２（ａ）に示す閉位置と図２（ｂ）に示す開位置との間で回動可能に支持されており、機体の右側後方に形成された機器収容空間３ｃを開閉可能に覆っている。機器収容空間３ｃには、熱交換器１４、リザーブタンク１５等が配置されている。右後側面カバー１２ｃを開いて機器収容空間３ｃを大きく開放することにより、熱交換器１４、リザーブタンク１５等に対するメンテナンス作業が可能となる。また、右後側面カバー１２ｃと旋回フレーム６との間にはカバーロック機構１０が設けられており、作業者が右後側面カバー１２ｃを開くと、右後側面カバー１２ｃが開位置に保持（ロック）される。これにより、メンテナンス作業中に意図せず右後側面カバー１２ｃを閉じるおそれがなくなり、メンテナンス作業を効率良く行うことが可能となる。
【００２０】
図３は、カウンタウエイト１１及び外装カバー１２が取り外された上部旋回体３を右側後方から見た斜視図である。上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム６を有する。
【００２１】
旋回フレーム６の後端部には、カウンタウエイト１１（図１参照）が配設される。カウンタウエイト１１の前側には、エンジン（図示せず）が左右方向に延びる横置き状態に配置されている。エンジンに左側には油圧ポンプ（図示せず）が配設され、エンジンの右側にはラジエータ、オイルクーラ等により構成された熱交換器１４が配設されている。熱交換器１４の外郭を構成する枠部材１４ａの後端側には、ラッチ部材１４ｂが溶接等で固定されている。ラッチ部材１４ｂは、右後側面カバー１２ｃの内側面の後端部中央付近に設けられたフック部材１９（図４参照）と係合することにより、右後側面カバー１２ｃを閉位置に保持する。
【００２２】
旋回フレーム６の右側前方には、燃料又は作動油を貯留する貯油タンク１３が配置されている。貯油タンク１３の右側面の後端部には、複数のヒンジ取付部材１７が設けられている。これら複数のヒンジ取付部材１７には、後述する右後側面カバー１２ｃを回動可能に支持する複数のヒンジ１８（図４参照）の固定端部が取り付けられる。
【００２３】
貯油タンク１３と熱交換器１４との間は、仕切部材８によって仕切られている。仕切部材８は、熱交換器１４、右後側面カバー１２ｃと共に機器収容空間３ｃを画成し、熱交換器１４からの熱が貯油タンク１３に伝わるのを抑える。仕切部材８の機器収容空間３ｃ側の側面上部には、リザーブタンク１５が取り付けられている。リザーブタンク１５は、熱交換器１４（ラジエータ）によって冷却されるエンジン冷却水を貯留する。
【００２４】
旋回フレーム６の後部右側には、図示しないバッテリ等の機器を取り付けるための機器取付板６ｂが設けられている。機器取付板６ｂの前端部と仕切部材８の下端部とで形成される隅角部には、金属製の板材を折り曲げて形成したステー取付ブラケット９が機体の右側に向けて突出するように溶接等で固定されている。ステー取付ブラケット９は、上下方向に貫通する貫通穴９ａを有し、この貫通穴９ａに後述するステー３０の回動軸部３２を挿通して設けることにより、ステー３０を回動可能に支持する。
【００２５】
図４は、右後側面カバー１２ｃの外観図である。右後側面カバー１２ｃは、機体の後方を覆うカウンタウエイト１１及びエンジンカバー１６と機体の右側前方を覆うタンクカバー１２ｆとの間に配置され、機器収容空間３ｃを右側から開閉可能に覆うものである。
【００２６】
右後側面カバー１２ｃの内側面の前端部には、複数のヒンジ１８の回動端部が固定されている。これらヒンジ１８の固定端部は、複数のヒンジ取付部材１７を介して貯油タンク１３の右側面の後端部に取り付けられる。
【００２７】
右後側面カバー１２ｃの内側面の後端部中央付近には、フック部材１９が設けられている。フック部材１９は、熱交換器１４の枠部材１４ａの後側に設けられたラッチ部材１４ｂと係合することにより、右後側面カバー１２ｃを閉位置に保持する。
【００２８】
右後側面カバー１２ｃの内側面の下端部前方には、後述するガイド板２０が機体内側に向けて突出するように溶接等で固定されている。ガイド板２０は、右後側面カバー１２ｃを開閉するときに、後述する嵌合軸部３３の移動を案内すると共に、右後側面カバー１２ｃが開位置となったときに、嵌合軸部３３の移動を規制する。ガイド板２０は、後述のステー３０共にカバーロック機構１０を構成する。
【００２９】
図５は、ガイド板２０の平面図である。ガイド板２０は、略長方形の板状部材からなり、右後側面カバー１２ｃの内側面に固定される外側端面２０ａは、右後側面カバー１２ｃの内側面に沿った形状を有する。
【００３０】
ガイド板２０には、上面２０ｂから下面へと上下方向に貫通し、右後側面カバー１２ｃの内側面に対してほぼ平行に前後方向に延びた長穴２１が形成されている。長穴２１の後穴縁部２１ａは、右後側面カバー１２ｃが閉位置となったときに後述するステー３０の嵌合軸部３３が当接する部分であり、長穴２１の前穴縁部２１ｂは、右後側面カバー１２ｃが開位置となったときにステー３０の嵌合軸部３３が当接する部分である。
【００３１】
ガイド板２０の前側端面２０ｃと長穴２１の前穴縁部２１ｂとの間には、ステー規制部２０ｄが形成されている。ステー規制部２０ｄは、その幅寸法Ａが後述するステー３０の凹溝部３０ａの幅寸法Ｄよりも小さく設定されており、後述するステー３０の凹溝部３０ａに係合することでステー３０の動きを規制する。ガイド板２０の前側端面２０ｃは、ステー規制部２０ｄがステー３０の凹溝部３０ａに係合したときに、後述するプレート４０の後側端面４０ｂと平行に対向するように形成されている。
【００３２】
図６は、ステー３０の外観図である。ステー３０は、丸鋼を略コ字状に折り曲げて形成され、ステー３０の本体部分をなす中間軸部３１と、中間軸部３１の一端側から鉛直下方に延びて形成された回動軸部３２と、中間軸部３１の他端側から鉛直下方に延びて形成された嵌合軸部３３とを有する。ステー３０は、旋回フレーム６と右後側面カバー１２ｃとの間に設けられ、突っ張り棒としての機能を果たす。ステー３０は、前述のガイド板２０と共にカバーロック機構１０を構成する。
【００３３】
中間軸部３１の下側面には、中間軸部３１の直径よりも薄肉な長方形状のプレート４０が鉛直下方に向けて突出するように溶接等で固定されている。プレート４０の下側端面４０ａは、右後側面カバー１２ｃの開閉動作に追従してガイド板２０の上面２０ｂを摺動する。プレート４０の高さ寸法Ｂは、嵌合軸部３３の長さ寸法Ｃよりも小さく設定されており、プレート４０の下側端面４０ａがガイド板２０の上面２０ｂに当接した状態でも後述する嵌合軸部３３の下端部がガイド板２０の長穴２１の下側から突出する。また、プレート４０は嵌合軸部３３から離間して配置され、嵌合軸部３３とプレート４０の後側端面４０ｂとの間に形成された凹溝部３０ａの幅寸法Ｄは、ステー規制部２０ｄの幅寸法Ａよりも大きく設定されており、右後側面カバー１２ｃが開位置にあるときに、ステー規制部２０ｄがステー３０の凹溝部３０ａに係合する。
【００３４】
回動軸部３２は、旋回フレーム６に設けられたステー取付ブラケット９の貫通穴９ａに上方から回動可能に挿通される。これにより、回動軸部３２は、右後側面カバー１２ｃの開閉動作に追従してステー３０が回動するときに、ステー３０の回動支点として機能する。回動軸部３２の所定の高さ位置には、支持ワッシャ４１が溶接等で固定されている。支持ワッシャ４１の固定位置によって、ステー取付ブラケット９の貫通穴９ａに挿通された回動軸部３２の高さが設定される。回動軸部３２の支持ワッシャ４１より下側には、径方向に貫通するピン取付穴３２ａが穿孔されている。ピン取付穴３２ａには、回動軸部３２をステー取付ブラケット９の貫通穴９ａに挿通し、さらにステー取付ブラケット９の下側から突出した回動軸部３２に抜止ワッシャ４３を取り付けた後、脱落防止ピン４５が取り付けられる（図８（ｂ）参照）。これにより、回動軸部３２がステー取付ブラケット９の貫通穴９ａから抜脱することを防止できる。
【００３５】
嵌合軸部３３は、中間軸部３１の他端側から鉛直下方に延びて形成され、右後側面カバー１２ｃに設けられたガイド板２０の長穴２１に上方から摺動可能に挿通される。これにより、嵌合軸部３３は、右後側面カバー１２ｃの開閉動作に追従してステー３０が回動するときに、長穴２１内を後穴縁部２１ａから前穴縁部２１ｂまで摺動する。嵌合軸部３３の所定の高さ位置には、規制ワッシャ４２が溶接等で固定されている。規制ワッシャ４２は、嵌合軸部３３の落下を規制する。嵌合軸部３３の規制ワッシャ４２より下側には、径方向に貫通するピン取付穴３３ａが穿孔されている。ピン取付穴３３ａには、嵌合軸部３３をガイド板２０の長穴２１に挿通し、さらに長穴２１の下側から突出した嵌合軸部３３に抜止ワッシャ４４を取り付けた後、脱落防止ピン４６が取り付けられる（図８（ｂ）参照）。これにより、嵌合軸部３３がガイド板２０の長穴２１から抜脱することを防止できる。
【００３６】
図７は、上部旋回体３の右側後方部分を右後側面カバー１２ｃが開位置にある状態で示す斜視図である。右後側面カバー１２ｃは、その前端部が複数のヒンジ１８を介して貯油タンク１３の右側面の後端部に取り付けられ、仕切部材８と熱交換器１４との間に画成された機器収容空間３ｃを開閉可能に覆う。右後側面カバー１２ｃと旋回フレーム６との間には、右後側面カバー１２ｃを開位置に保持するためのカバーロック機構１０が設けられている。カバーロック機構１０は、ガイド板２０とステー３０とを備えている。ステー３０の一端側は、旋回フレーム６に設けられた機器取付板６ｂに固定されたステー取付ブラケット９で支持され、ステー３０の他端側は、右後側面カバー１２ｃの内側面の下端部前方に設けられたガイド板２０で支持されている。図７に示すように、右後側面カバー１２ｃが開位置にあるときは、ステー３０が旋回フレーム６とガイド板２０との間で突っ張り棒として機能し、右後側面カバー１２ｃが開位置に保持する。
【００３７】
次に、カバーロック機構１０の動作について説明する。
【００３８】
図８（ａ）は、カバーロック機構１０を右後側面カバー１２ｃが閉位置にある状態で見た斜視図であり、図８（ｂ）は、カバーロック機構１０を右後側面カバー１２ｃが開位置にある状態で見た斜視図である。
【００３９】
まず、右後側面カバー１２ｃが閉位置にあるときは、図８（ａ）に示すように、ステー３０の嵌合軸部３３は、ガイド板２０に設けられた長穴２１の後穴縁部２１ａに当接しており、ステー３０を構成するプレート４０の下側端面４０ａは、ガイド板２０の上面２０ｂに当接している。
【００４０】
そして、作業者が、右後側面カバー１２ｃを開位置に向けて回動させると、ステー３０は、ガイド板２０の移動に追従し、ステー取付ブラケット９の貫通穴９ａに挿通された回動軸部３２を中心に回動する。これにより、ステー３０に固定されたプレート４０の下側端面４０ａがガイド板２０の上面２０ｂを摺動し、嵌合軸部３３がガイド板２０の長穴２１内を後穴縁部２１ａから前穴縁部２１ｂに向かって摺動する。
【００４１】
そして、右後側面カバー１２ｃが開位置に達すると、図８（ｂ）に示すように、ステー３０の嵌合軸部３３が長穴２１の前穴縁部２１ｂに当接すると共に、プレート４０の下側端面４０ａがガイド板２０の上面２０ｂから脱落する。その結果、ステー３０が自重によって下方に落下し、ガイド板２０のステー規制部２０ｄがステー３０の凹溝部３０ａに係合する。このとき、嵌合軸部３３に固定された規制ワッシャ４２によって嵌合軸部３３の落下が規制されるため、ステー３０の中間軸部３１がほぼ水平に保持される。これにより、ステー３０が旋回フレーム６と右後側面カバー１２ｃとの間で突っ張り棒として機能し、右後側面カバー１２ｃを閉じようとする力に対抗することで、右後側面カバー１２ｃが開位置に安定して保持される。さらに、プレート４０の後側端面４０ｂとガイド板２０の前側端面２０ｃとが平行に対向し、ガイド板２０とプレート４０とが面で当接するため、係合状態を強固に保持することができる。
【００４２】
そして、熱交換器１４、リザーブタンク１５等に対するメンテナンス作業が終了した後は、ステー３０を上方に持ち上げることによりガイド板２０のステー規制部２０ｄとステー３０の凹溝部３０ａとの係合状態を解除し、プレート４０の下側端面４０ａをガイド板２０の上面２０ｂに当接させる。この状態で、右後側面カバー１２ｃを閉位置へと移動させることにより、右後側面カバー１２ｃを閉位置まで回動させることができる。
【００４３】
以上のように構成した油圧ショベル１によって得られる効果を、従来技術による油圧ショベルと比較して説明する。
【００４４】
図９（ａ）は、従来技術によるカバーロック機構を右後側面カバー１２ｃが開位置にある状態で示す斜視図であり、図９（ｂ）は、本実施の形態によるカバーロック機構１０を右後側面カバー１２ｃが開位置にある状態で示す斜視図である。
【００４５】
従来技術によるカバーロック機構１０の場合、図９（ａ）に示すように、プレート４０の下側端面４０ａがガイド板２０の上面２０ｂから脱落すると、嵌合軸部３３の中間軸部３１との付け根部分がガイド板２０の上面２０ｂに当接するまでステー３０が落下する。一方、本実施の形態によるカバーロック機構１０の場合、図９（ｂ）に示すように、嵌合軸部３３に固定された規制ワッシャ４２がガイド板２０の上面２０ｂに当接することにより、ステー３０の落下が規制される。
【００４６】
規制ワッシャ４２による作用効果を図１０を用いて詳しく説明する。図１０（ａ）は、図９（ａ）に示した従来技術によるカバーロック機構１０のステー３０とガイド板２０との係合部分を示す側面模式図であり、図１０（ｂ）は、図９（ｂ）に示した本実施の形態によるカバーロック機構１０のステー３０とガイド板２０との係合部分を示す側面模式図である。
【００４７】
従来技術によるカバーロック機構では、図１０（ａ）に示すように、嵌合軸部３３が中間軸部３１との付け根部分まで長穴２１内に落ち込むことにより、プレート４０の長手方向がガイド板２０の長手方向に対して垂直方向に傾斜している。この状態で、右後側面カバー１２ｃに対して閉方向に緩やかに力Ｆ１が掛かると、ステー３０を下方に押し下げる力Ｆ２がプレート４０を介して作用する。この場合は、ステー３０の凹溝部３０ａとガイド板２０のステー規制部２０ｄとの係合状態が解除されるおそれはない。しかし、右後側面カバー１２ｃに対して閉方向に強風などにより急に強い力Ｆ１が掛かかると、ステー３０を上方に押し上げる力Ｆ３がプレート４０を介して作用する。その結果、プレート４０がガイド板２０の上面２０ｂに乗り上がり、ステー３０の凹溝部３０ａとガイド板２０のステー規制部２０ｄとの係合状態が解除される事象が発生し得る。
【００４８】
これに対して、本実施の形態によるカバーロック機構１０では、図１０（ｂ）に示すように、嵌合軸部３３に固定した規制ワッシャ４２によって、ステーの中間軸部３１の軸方向がほぼ水平になったところでステー３０の落下が停止する。そのため、右後側面カバー１２ｃに対して閉方向に急な力Ｆ１が加わった場合でも、ステー３０を上方に押し上げる力Ｆ３がプレート４０に作用することはなく、プレート４０がガイド板２０の上面に乗り上がることでステー３０の凹溝部３０ａとガイド板２０のステー規制部２０ｄとの係合状態が解除されるおそれはない。これにより、右後側面カバー１２ｃを開位置に安定して保持することができ、メンテナンス作業を効率良く行うことが可能となる。さらに、プレート４０の後側端面４０ｂとガイド板２０の前側端面２０ｃとが平行に対向し、ガイド板２０とプレート４０とが面で当接するため、係合状態を強固に保持することができる。
【００４９】
なお、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態では、ステー３０の中間軸部３１の長さを大きく確保できない場合を例に説明したが、ステー３０の中間軸部３１の長さを大きく確保できる場合であっても、規制ワッシャ４２を設けることにより、ガイド板２０のステー規制部２０ｄとの係合状態におけるプレート４０の長手方向の傾斜角を更に小さくすることができ、右後側面カバー１２ｃを開位置に更に安定して保持することが可能となる。また、上記した実施の形態では、カバーロック機構１０を油圧ショベル１の右側後方に配置され、前端側が開閉支点となった右後側面カバー１２ｃに設けた場合を例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、後端側が開閉支点となった右後側面カバーや、その他の位置に配置された側面カバーにも適用可能である。さらに、上記した実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、クレーンなど他の建設機械にも適用可能である。
【００５０】
また、上記した実施の形態は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、あるいは、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。さらに、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１…油圧ショベル、２…下部走行体、２ａ…トラックフレーム、２ｂ…左クローラ式走行装置、２ｃ…右クローラ式走行装置、２ｄ…左走行モータ、３…上部旋回体、３ａ…キャブ、３ｂ…支持構造体、３ｃ…機器収容空間、４…フロント作業装置、４ａ…スイングポスト、４ｂ…ブーム、４ｃ…アーム、４ｄ…バケット、５…ブレード、６…旋回フレーム、６ａ…支持ブラケット、６ｂ…機器取付板、７…旋回輪、８…仕切部材、９…ステー取付ブラケット、９ａ…貫通穴、１０…カバーロック機構、１１…カウンタウエイト、１１ａ…上端部、１２…外装カバー、１２ａ…上部側面カバー、１２ｂ…左後側面カバー、１２ｃ…右後側面カバー、１２ｄ…左スカートカバー、１２ｅ…左後下部側面カバー、１２ｆ…タンクカバー、１３…貯油タンク、１４…熱交換器、１４ａ…枠部材、１４ｂ…ラッチ部材、１５…リザーブタンク、１６…エンジンカバー、１７…ヒンジ取付部材、１８…ヒンジ、１９…フック部材、２０…ガイド板、２０ａ…外側端面、２０ｂ…上面、２０ｃ…前側端面、２０ｄ…ステー規制部、２１…長穴、２１ａ…後穴縁部、２１ｂ…前穴縁部、３０…ステー、３０ａ…凹溝部、３１…中間軸部、３２…回動軸部、３２ａ…ピン取付穴、３３…嵌合軸部、３３ａ…ピン取付穴、４０…プレート、４０ａ…下側端面、４０ｂ…後側端面、４１…支持ワッシャ、４２…規制ワッシャ（環状部材）、４３，４４…抜止ワッシャ、４５，４６…脱落防止ピン、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…寸法、Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３…力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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