(57)【要約】【課題】動弁機構の組み立て時における安定性を損なうことなく、スカッフ摩耗の進展を防止することができるスイングアーム式のロッカーアームを提供する。【解決手段】一端部９ａにバルブステム１０の上端に上方から当接する当接面１１を有するとともに、他端部９ｂにラッシュアジャスター８の上部に揺動可能に支持されるエンドピボット１３が設けられており、かつ当接面１１の両側を含むように長手方向に沿って延びる一対の折り返し部１２が立設されたアーム本体９を備えたロッカーアーム１において、当接面１１におけるアーム本体９の幅方向に沿った半分以下の領域１１ａに表面テクスチャリングを施す。【選択図】図２
2016160773.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部にバルブから延びるバルブステムの上端に上方から当接する当接面を有するとともに、他端部に下方から揺動可能に支持されるエンドピボットが設けられており、かつ前記当接面の両側を含むように長手方向に沿って延びる一対の折り返し部が立設されたアーム本体を備えたロッカーアームにおいて、
前記当接面における前記アーム本体の幅方向に沿った半分以下の領域に、表面テクスチャリングを施したことを特徴とするロッカーアーム。
【請求項２】
前記当接面における前記アーム本体の幅方向に沿った１／３以上かつ１／２以下となる領域に、表面テクスチャリングを施した請求項１に記載のロッカーアーム。
【請求項３】
前記表面テクスチャリングが、前記当接面に凹設された複数のディンプルからなる請求項１又は２に記載のロッカーアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロッカーアームに関し、更に詳しくは、動弁機構の組み立て時における安定性を損なうことなく、スカッフ摩耗の進展を防止することができるスイングアーム式のロッカーアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブ（以下、「バルブ」という。）を開閉する動弁機構には、カムの回転に応じて揺動するロッカーアームが用いられている（例えば、特許文献１を参照）。このロッカーアームは、いわゆるシーソー式とスイングアーム式とに大別されるが、いずれの方式においても、バルブの上端との当接面がスカッフ摩耗により損耗するという問題がある。そのため、ロッカーアームの長手方向中心をバルブの軸方向中心に対して、ロッカーアームの幅方向に偏心させることにより、バルブに回転力を与えて回転させることでスカッフ摩耗の進展を防止することが行われている。
【０００３】
ところで近年では、動弁機構の軽量化及び低コスト化を目的として、ロッカーアームには、従来の鍛造品に代えてプレス品が用いられるようになっている。このプレス品でスイングアーム式のロッカーアームを形成する場合には、支点となるロッカーアームの他端部は、ロッカーシャフトではなくエンドピボットを介して揺動可能に支持される構造にすることが製造面から好ましい。
【０００４】
ロッカーアームの他端部が、エンドピボットを介して揺動可能に支持されるようにすると、動弁機構を組み立てる際に、ロッカーアームが不安定となって脱落するおそれがある。そのため、ロッカーアームの一端部には、組み立て時にバルブの上端に引っ掛けて安定させるように、長手方向に沿って延びる一対の折り返し部が、当接面の両側に立設されている。
【０００５】
しかしながら、そのような折り返し部を立設すると、上述したようなロッカーアームをバルブに対して偏心させることができなくなるため、当接面におけるスカッフ摩耗の進展を防止することが困難になるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１３７９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、動弁機構の組み立て時における安定性を損なうことなく、スカッフ摩耗の進展を防止することができるスイングアーム式のロッカーアームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成する本発明のロッカーアームは、一端部にバルブから延びるバルブステムの上端に上方から当接する当接面を有するとともに、他端部に下方から揺動可能に支持されるエンドピボットが設けられており、かつ前記当接面の両側を含むように長手方向に沿って延びる一対の折り返し部が立設されたアーム本体を備えたロッカーアームにおいて、前記当接面における前記アーム本体の幅方向に沿った半分以下の領域に、表面テクスチャリングを施したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のロッカーアームによれば、バルブステムの上端に対して、当接面によりアーム本体の幅方向へ偏心した押圧力が加わってバルブに回転力が与えられるため、動弁機構の組み立て時における安定性を損なうことなく、スカッフ摩耗の進展を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態からなるロッカーアームが用いられる動弁機構の構成図である。
【図２】図１に示すＸ−Ｘ矢視の側面図である。
【図３】図１に示すＹ−Ｙ矢視の底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態からなるロッカーアームが用いられる動弁機構を示す。
【００１２】
この動弁機構は、スイングアーム式のロッカーアーム１と、カム軸２に取り付けられた略卵形のカム３と、シリンダヘッド４に形成された吸気口又は排気口（以下、「通気口」という。）５を閉止するようにバルブスプリング６により上方へ向けて常時付勢されている吸気バルブ又は排気バルブ（以下、「バルブ」という。）７と、ラッシュアジャスター８とから主に構成されている。
【００１３】
ロッカーアーム１におけるアーム本体９の一端部９ａは、バルブ７から延びるバルブステム１０の上端に上方から当接する矩形状の当接面１１を有している。この当接面１１の両側には、図２に示すように、アーム本体９の長手方向に沿って延びる一対の折り返し部１２が立設されている。この折り返し部１２は、動弁機構の組み立て時に、アーム本体９の一端部９ａをバルブステム１０の上端に引っ掛けて、ロッカーアーム１を安定させることを目的としている。
【００１４】
また、アーム本体９の他端部９ｂには、下向きの半球凹面からなるエンドピボット１３が形成されており、ラッシュアジャスター８の上部に揺動可能に取り付けられている。
【００１５】
更に、アーム本体９の中間部９ｃは上方向に開口しており、上方に配置されたカム３のカム軸２に平行な回転軸１４を有するローラー１５が、上部を露出するようにして収納されている。
【００１６】
エンジンの運転時においては、カム軸２により回転駆動されるカム３の外周面がローラー１５の上部に摺接することにより、アーム本体９が他端部９ｂを支点として揺動し、一端部９ａの当接面１１を介してバルブステム１０を適宜押圧することで、バルブ７により通気口５を開閉させる。
【００１７】
このようなロッカーアーム１において、図３に示すように、当接面１１におけるアーム本体９の幅方向に沿った半分以下の領域１１ａには、表面に微細な凹凸を加工する表面テクスチャリングが施されている。
【００１８】
この表面テクスチャリングにより施される表面形状は、特に限定するものではないが、当接面１１に凹設された約０．１ｍｍ以下の径及び数μｍの深さを有する複数のディンプルとすることが望ましい。また、施工方法については、ショットブラスト、ショットピーニングやレーザ加工などが例示される。
【００１９】
このようにロッカーアーム１を構成することにより、ロッカーアーム１の幅方向への偏心を妨げる折り返し部１２が立設されていても、バルブステム１０の上端に対して、領域１１ａが形成された当接面１１によりアーム本体９の幅方向へ偏心した押圧力が加わってバルブ７に回転力が与えられるため、動弁機構の組み立て時における安定性を損なうことなく、スカッフ摩耗の進展を防止することができるのである。
【００２０】
上記の表面テクスチャリングを施す領域１１ａは、当接面１１におけるアーム本体９の幅方向に沿った１／３以上かつ１／２以下の大きさとすることが望ましい。領域１１ａの大きさが、この範囲を外れると、バルブ７を回転するのに必要な大きさの押圧力を連続的に与えることができなくなる。
【符号の説明】
【００２１】
１  ロッカーアーム
７  バルブ
９  アーム本体
９ａ  （アーム本体の）一端部
９ｂ  （アーム本体の）他端部
１１  当接面
１１ａ  表面テクスチャリングが施された領域
１２  折り返し部
１３  エンドピボット
【図１】
2016160773.tif 000003
【図２】
2016160773.tif 000004
【図３】
2016160773.tif 000005