(57)【要約】【課題】ＬＥＤから出射する直射光をグレア光として所定の方向に照射して被視認性を高めることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ＬＥＤ５を実装するＬＥＤ基板６を基板ホルダ１０によってリフレクタ（灯体）２に固定し、前記ＬＥＤ５から出射する光をリフレクタ２の反射部２Ｂによって所定の方向に反射させる車両用灯具１において、前記基板ホルダ１０に、前記ＬＥＤ５から出射して前記リフレクタ２の反射部２Ｂに到達しない直射光を反射させてグレア配光を形成する反射部１０Ｅを形成する。又、前記基板ホルダ１０に、前記反射部１０Ｅで反射した反射光を通過させる開口部１０ｃを形成する。更に、前記基板ホルダ１０の反射部１０Ｅの反射面１０ｄを平面とするとともに、該反射面１０ｄに反射処理を施す。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤを実装するＬＥＤ基板を基板ホルダによって灯体に固定し、前記ＬＥＤから出射する光をリフレクタによって所定の方向に反射させる車両用灯具において、
前記基板ホルダに、前記ＬＥＤから出射して前記リフレクタに到達しない直射光を反射させてグレア配光を形成する反射部を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記基板ホルダに、前記反射部で反射した反射光を通過させる開口部を形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記基板ホルダの反射部の反射面を平面とするとともに、該反射面に反射処理を施したことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ホルダの反射部は、前記ＬＥＤから出射する光のうち、垂直から光照射方向に３５°以上の角度範囲の直射光を反射させることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記ホルダの反射部は、前記ＬＥＤ基板に対して１０°±２°だけ光照射方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源であるＬＥＤ（発光ダイオード）から出射する光をリフレクタによって所望の方向に反射させるリフレクタ型の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
フォグランプ等の車両用灯具には、発光効率が高くて長寿命、且つ、省電力である等の利点を有するＬＥＤを光源として使用するものが増えつつある。斯かる車両用灯具には、
ＬＥＤを実装するＬＥＤ基板を基板ホルダによってハウジング等の灯体に固定し、前記ＬＥＤから出射する光をリフレクタによって所定の方向に反射させるリフレクタ型のものがある。
【０００３】
ところで、特許文献１には、フォグランプとして使用される図６に示すようなリフレクタ型の車両用灯具が提案されている。
【０００４】
即ち、図６は特許文献１において提案された車両用灯具（フォグランプ）要部の縦断面図であり、図示の車両用灯具１０１においては、ＬＥＤ１０５が実装されたＬＥＤ基板１０６が基板ホルダ１１０によってブラケット１１２に固定されている。又、ＬＥＤ１０５の上方にはリフレクタ１０２が配置されており、ＬＥＤ１０５から上方に向かって出射する光の大部分は、図６に実線矢印にて示すようにリフレクタ１０２によって車両前方（図６の左方）に反射してフォグ配光を形成する。
【０００５】
而して、基板ホルダ１０には、垂直に起立する遮光部１１０ａが形成されており、ＬＥＤ１０５から出射する光のうち、フォグ配光の形成に寄与しない雑光（直射光）を図６に破線矢印にて示すように基板ホルダ１１０の遮光部１１０ａによって遮光するようにしている。このような機能を有する遮光部１１０ａを基板ホルダ１１０に形成することによって、別体の遮光部材が不要となり、部品点数や組立工数を削減することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−１１００４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案された図６に示す車両用灯具１０１においては、フォグ配光の形成に寄与しない雑光（直射光）を基板ホルダ１１０の遮光部１１０ａによって遮光することができるが、この雑光を利用して歩行者等に対する当該車両用灯具１０１の被視認性を高めることができないという問題があった。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、ＬＥＤから出射する直射光をグレア光として所定の方向に照射して被視認性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ＬＥＤを実装するＬＥＤ基板を基板ホルダによって灯体に固定し、前記ＬＥＤから出射する光をリフレクタによって所定の方向に反射させる車両用灯具において、前記基板ホルダに、前記ＬＥＤから出射して前記リフレクタに到達しない直射光を反射させてグレア配光を形成する反射部を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記基板ホルダに、前記反射部で反射した反射光を通過させる開口部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記基板ホルダの反射部の反射面を平面とするとともに、該反射面に反射処理を施したことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ホルダの反射部は、前記ＬＥＤから出射する光のうち、垂直から光照射方向に３５°以上の角度範囲の直射光を反射させることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の発明において、前記ホルダの反射部は、前記ＬＥＤ基板に対して１０°±２°だけ光照射方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ＬＥＤから出射する光のうち、リフレクタに到達しない直射光（雑光）を、基板ホルダに形成された反射部によって反射させ、この反射光をグレア光として所定の方向に照射してグレア配光を形成するようにしたため、歩行者等に対する当該車両用灯具の被視認性を高めることができる。そして、このような効果は、基板ホルダに反射部を形成するだけの簡単な構成によって得られ、別部品を必要としないため、部品点数や組立工数の増加とこれらに伴う車両用灯具のコストアップを招くことがない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具の基板ホルダを示す図であって、（ａ）は正面側斜視図、（ｂ）は背面側斜視図である。
【図５】本発明に係る車両用灯具の配光特性図である。
【図６】特許文献１において提案された車両用灯具要部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は本発明に係る車両用灯具の基板ホルダを示す図であって、（ａ）は正面側斜視図、（ｂ）は背面側斜視図、図５は本発明に係る車両用灯具の配光特性図である。
【００１８】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるフォグランプであって、ハウジングを兼ねるリフレクタ２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、図２に示すように、光源であるＬＥＤ５と、該ＬＥＤ５を実装するＬＥＤ基板６を収容するとともに、アウタレンズ３の一部を外側から覆うエクステンション７を設けて構成されている。
【００１９】
上記リフレクタ２は、光を透過させない不透明樹脂によって一体成形されており、図２に示すように、その中間高さ位置には、車両後方（図２の右方）に向かって水平に突出する基板保持部２Ａが一体に形成されている。そして、このリフレクタ２の前記基板保持部２Ａの下方の下半部は、放物曲面状を成す反射部２ＢがＬＥＤ５を下方から覆うように一体に形成されており、該反射部２Ｂの内面は反射面２ａを構成しており、この反射面２ａにはアルミ蒸着等の反射処理が施されている。尚、リフレクタ２の後壁上部（基板保持部２Ａの上方）には、不図示の電気コードが通されたグロメット８が嵌め込まれている。又、リフレクタ２の反射部２Ｂの上部（基板保持部２Ａの下方）には通気孔２ｂが形成されており、この通気孔２ｂは、空気のみの通過を許容するキャップ９で塞がれている。
【００２０】
又、リフレクタ２の前面は円形に開口しており、この前面開口部の周縁には、円形凸曲面状の透明な前記アウタレンズ３の外周縁が結着されており、このアウタレンズ３によってリフレクタ２の前面開口部が覆われることによって前記灯室４が形成されている。
【００２１】
ところで、前記ＬＥＤ基板６の下面には、前記ＬＥＤ５がその光出射方向が下向きとなるよう実装されており、このＬＥＤ５が実装されたＬＥＤ基板６は、金属製の基板ホルダ１０によってリフレクタ２の基板保持部２Ａに水平に保持されて固定されている。
【００２２】
ここで、上記基板ホルダ１０の構成の詳細を図４に基づいて以下に説明する。
【００２３】
基板ホルダ１０は、ＳＵＳ等の金属板をコの字状に屈曲成形して構成されており、垂直な前壁１０Ａの左右端には、直角に折り曲げられて後方に向かって互いに平行に延びる上下一対の上下方向保持部１０Ｂ，１０Ｃがそれぞれ形成されている。尚、上側の左右の上下方向保持部１０Ｂには、係止爪１０ａが切り起しによってそれぞれ形成されており、下側の左右の上下方向保持部１０Ｃの長手方向中間部には円形の突起１０ｂがそれぞれ突設されている。
【００２４】
又、基板ホルダ１０の前壁１０Ａの幅方向中央部の上端には、逆Ｕ字状に折り曲げられた垂直の前後方向保持部１０Ｄが形成されており、前壁１０Ａの幅方向中央部下端には、後方に向かって折り曲げられた矩形平板状の反射部１０Ｅが形成されている。そして、基板ホルダ１０の前壁１０Ａの幅方向中央には、矩形の開口部１０ｃが形成されている。ここで、基板ホルダ１０に形成された前記反射部１０Ｅの上面は、平坦な平面を成す反射面１０ｄを構成しており、この反射面１０ｄには、クロムメッキや鏡面仕上げ等の反射処理が施されている。
【００２５】
而して、ＬＥＤ５を実装したＬＥＤ基板６は、図２に示すように、リフレクタ２の水平な基板保持部２Ａの下面に密着した状態で、該ＬＥＤ基板６とリフレクタ２の基板保持部２Ａを上下から挟み込むように基板ホルダ１０を前方から嵌め込むことによって、ＬＥＤ基板６が基板ホルダ１０によってリフレクタ２の基板保持部２Ａに固定される。即ち、ＬＥＤ基板６は、基板ホルダ１０の左右に形成された上下一対の上下方向保持部１０Ｂ，１０Ｃによってリフレクタ２の基板保持部２Ａに対して上下方向が固定される。又、ＬＥＤ基板６は、基板ホルダ１０の前後方向固定部１０Ｄによって後方に押圧されることによって、該前後方向保持部１０Ｄと基板保持部２Ａの段部２ｃとの間で前後方向に挟持されることによって、リフレクタ２の基板保持部２Ａに対して前後方向が固定される。
【００２６】
ところで、前記エクステンション７は、光を透過させない不透明樹脂によって略有底筒状に一体成形されており、図３に示すように、その後部の左右がネジによってリフレクタ２の左右のボス２ｄに結着されることによって、リフレクタ２に固定されている。そして、このエクステンジョン７の前壁には、後述のようにリフレクタ２の反射部２Ｂによって反射して配光が制御された光Ｌ１（図２参照）を通過させる大きな開口部７ａと、基板ホルダ１０に形成された反射部１０Ｅで反射したグレア光Ｌ２が通過する幅方向に細長い矩形の開口部７ｂが形成されている。
【００２７】
以上のように構成された車両用灯具１において、バッテリ等の不図示の電源から不図示の電気コード及びＬＥＤ基板６を経てＬＥＤ５に電流が供給されると該ＬＥＤ５が発光し、その光は、図２に示すように、下方に向かって出射する。すると、その光の大部分は、リフレクタ２の反射面２Ｂで反射して反射光Ｌ１として車両前方（図２の左方）に向かう。そして、この反射光Ｌ１は、アウタレンズ３とエクステンション７の開口部７ａを通過して車両前方へと照射され、車両前方に図５に示すようなフォグ配光を形成する。尚、図５に示す配光特性は、車両前方２５ｍの位置に配置されたスクリーン上の光度（ｃｄ）の分布を示すものであって、横軸は左右方向の角度（°）、縦軸は上下方向の角度（°）である。この図５に示すフォグ配光においては、中心に向かうほど光度（ｃｄ）は高い値を示す。
【００２８】
又、図２に示すように、ＬＥＤ５から出射する光のうちリフレクタ２の反射部２Ｂに到達しない一部の直射光（フォグ配光の形成に寄与しない雑光）は、基板ホルダ１０に形成された反射部１０Ｅの反射面１０ｄで反射し、その反射光Ｌ２は、グレア光として基板ホルダ１０の開口部１０ｃとアウタレンズ３及びエクステンション７の開口部７ｂを通過して車両前方に図５に示すようなグレア配光を形成する。尚、図５に示すグレア配光においても、中心に向かうほど光度（ｃｄ）は高い値を示す。
【００２９】
ここで、本実施の形態では、図２に示すように、基板ホルダ１０の反射部１０Ｅは、ＬＥＤ５から出射する光のうち、垂直から光照射方向（図２の左方）に３５°以上の角度範囲の直射光（雑光）を反射させるものであって、光度５０ｃｄのグレア配光が図５に示すように水平よりも上方に８°〜１２°だけ上方に形成されるように、ＬＥＤ基板６に対して１０°±２°だけ光照射方向（図２の左方）に向かって下方に傾斜している。
【００３０】
以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、ＬＥＤ５から出射する光のうち、リフレクタ２の反射部２Ｂに到達しない直射光（雑光）を、基板ホルダ１０に形成された反射部１０Ｅの反射面１０ｄによって反射させ、この反射光Ｌ２をグレア光として車両前方へと照射させて車両前方にグレア配光を形成するようにしたため、歩行者等に対する当該車両用灯具１の被視認性を高めることができるという効果が得られる。そして、このような効果は、基板ホルダ１０に反射部１０Ｅを形成するだけの簡単な構成によって得られ、別部品を必要としないため、部品点数や組立工数の増加とこれらに伴う車両用灯具１のコストアップを招くことがない。
【００３１】
尚、以上は本発明をフォグランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の用途に供されるリフレクタ型の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１          車両用灯具
２          リフレクタ
２Ａ        リフレクタの基板保持部
２Ｂ        リフレクタの反射部
３          アウタレンズ
４          灯室
５          ＬＥＤ
６          ＬＥＤ基板
７          エクステンション
７ａ，７ｂ  エクステンションの開口部
１０        基板ホルダ
１０Ｅ      基板ホルダの反射部
１０ｃ      基板ホルダの開口部
１０ｄ      反射部の反射面
Ｌ１        制御された光
Ｌ２        グレア光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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