(57)【要約】【課題】蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止することができる熱交換器を提供する。【解決手段】上下に配置され内部に冷媒が流れる一対の冷媒タンク３，５と、この一対の冷媒タンク３，５に隣接して配置され内部に蓄冷材が充填される蓄冷材タンク７，９と、一対の冷媒タンク３，５を冷媒が流通可能に接続する冷媒流路１１と、この冷媒流路１１に隣接し蓄冷材タンク７，９に接続され上下方向に延設された蓄冷材充填路１３とを備えた熱交換器１において、下方に配置された蓄冷材タンク９に、少なくとも蓄冷材タンク９の上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材１５を設けた。【選択図】図１
2016020758.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に配置され内部に冷媒が流れる一対の冷媒タンク（３，５）と、この一対の冷媒タンク（３，５）のうち少なくとも下方に配置された冷媒タンク（５）に隣接して配置され内部に蓄冷材が充填される蓄冷材タンク（９）と、前記一対の冷媒タンク（３，５）を冷媒が流通可能に接続する冷媒流路（１１）と、この冷媒流路（１１）に隣接し下方に配置された前記蓄冷材タンク（９）に接続され上下方向に延設された蓄冷材充填路（１３）とを備えた熱交換器（１，１０１）であって、
前記下方に配置された蓄冷材タンク（９）には、少なくとも前記蓄冷材タンク（９）の上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材（１５，１０５）が設けられていることを特徴とする熱交換器（１，１０１）。
【請求項２】
請求項１記載の熱交換器（１，１０１）であって、
前記着水防止部材（１５）は、前記冷媒流路（１１）を通過する空気流れ方向に傾斜して配置されていることを特徴とする熱交換器（１）。
【請求項３】
請求項１又は２記載の熱交換器（１，１０１）であって、
前記冷媒流路（１１）と前記蓄冷材充填路（１３）とは、冷媒が流れる冷媒チューブ（１９）と蓄冷材が充填される蓄冷材チューブ（２７）とが空気流れ方向に沿って一体的に成形され、空気流れ方向と直交する方向に沿って複数配置された冷媒蓄冷チューブ（２９）を有し、
前記着水防止部材（１０５）は、前記下方に配置された蓄冷材タンク（９）の上面側に配置され前記複数の冷媒蓄冷チューブ（２９）間を埋めるように配置される櫛状の着水防止部（１０７）を有することを特徴とする熱交換器（１０１）。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の熱交換器（１，１０１）であって、
前記蓄冷材タンク（９）は、ケース（１０３）に収容され、前記蓄冷材タンク（９）と前記ケース（１０３）との間には、前記蓄冷材タンク（９）と前記ケース（１０３）とに密着するシール部材（１０９）が配置され、
前記着水防止部材（１０５）は、前記シール部材（１０９）と一体的に成形されていることを特徴とする熱交換器（１０１）。
【請求項５】
請求項４記載の熱交換器（１０１）であって、
前記シール部材（１０９）は、少なくとも前記蓄冷材タンク（９）の側面に配置されていることを特徴とする熱交換器（１０１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、熱交換器としては、上下に配置され内部に冷媒が流れる一対の冷媒タンクとしてのコレクト容器と、このコレクト容器のうち少なくとも下方に配置されたコレクト容器に隣接して配置され内部に蓄冷材が充填される蓄冷材タンクとしての冷熱貯蔵媒体コレクト容器と、一対のコレクト容器を冷媒が流通可能に接続する冷媒流路と、この冷媒流路に隣接し下方に配置された冷熱貯蔵媒体コレクト容器に接続され上下方向に延設された蓄冷材充填路とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この熱交換器では、蓄冷材を用いることにより、例えば、車両の停止時にエンジンをストップさせる、いわゆるアイドリングストップ時でも、車両の通常走行時に蓄冷材に蓄えた冷熱を利用し、熱交換器に冷房機能をもたせることができる。
【０００４】
このため、蓄冷材を用いた熱交換器では、車両のアイドリングストップ時に、エンジンを再始動させる必要がなく、車両の燃費向上を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００９−５２５９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記特許文献１のような熱交換器では、一対の冷媒タンクや冷媒流路を流れる冷媒によって、空気中の水分が冷却され凝縮水が発生し、この凝縮水が重力に従い下方に向けて流下し、下方に配置された蓄冷材タンクの上面に滞留する。
【０００７】
しかしながら、蓄冷材タンクには、冷熱が蓄えられた蓄冷材が充填されているので、蓄冷材タンクと接触した凝縮水が凍結し、例えば、アイドリングストップ時に凍結した凝縮水の冷熱によって凝固した蓄冷材が融解せず、その潜熱を室内冷房に活かしきれない恐れがあった。
【０００８】
そこで、この発明は、蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止することができる熱交換器の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、上下に配置され内部に冷媒が流れる一対の冷媒タンクと、この一対の冷媒タンクのうち少なくとも下方に配置された冷媒タンクに隣接して配置され内部に蓄冷材が充填される蓄冷材タンクと、前記一対の冷媒タンクを冷媒が流通可能に接続する冷媒流路と、この冷媒流路に隣接し下方に配置された前記蓄冷材タンクに接続され上下方向に延設された蓄冷材充填路とを備えた熱交換器であって、前記下方に配置された蓄冷材タンクには、少なくとも前記蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この熱交換器では、下方に配置された蓄冷材タンクに、少なくとも蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材が設けられているので、凝縮水が滞留しやすい蓄冷材タンクの上面側で、蓄冷材タンクと凝縮水との接触を防止することができる。
【００１１】
従って、このような熱交換器では、蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止することができるので、凝縮水の凍結を防止でき、蓄冷材による冷房機能を安定して保持することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の熱交換器であって、前記着水防止部材は、前記冷媒流路を通過する空気流れ方向に傾斜して配置されていることを特徴とする。
【００１３】
この熱交換器では、着水防止部材が、冷媒流路を通過する空気流れ方向に傾斜して配置されているので、着水防止部材に沿って凝縮水が流れ、凝縮水が蓄冷材タンクの上面側で滞留することを防止できる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の熱交換器であって、前記冷媒流路と前記蓄冷材充填路とは、冷媒が流れる冷媒チューブと蓄冷材が充填される蓄冷材チューブとが空気流れ方向に沿って一体的に成形され、空気流れ方向と直交する方向に沿って複数配置された冷媒蓄冷チューブを有し、前記着水防止部材は、前記下方に配置された蓄冷材タンクの上面側に配置され前記複数の冷媒蓄冷チューブ間を埋めるように配置される櫛状の着水防止部を有することを特徴とする。
【００１５】
この熱交換器では、着水防止部材が、下方に配置された蓄冷材タンクの上面側に配置され複数の冷媒蓄冷チューブ間を埋めるように配置される櫛状の着水防止部を有するので、熱交換器が組付けられた状態で、着水防止部材の着水防止部を組付けることができ、組付性を向上することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の熱交換器であって、前記蓄冷材タンクは、ケースに収容され、前記蓄冷材タンクと前記ケースとの間には、前記蓄冷材タンクと前記ケースとに密着するシール部材が配置され、前記着水防止部材は、前記シール部材と一体的に成形されていることを特徴とする。
【００１７】
この熱交換器では、着水防止部材が、シール部材と一体的に成形されているので、部品点数を削減することができる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の熱交換器であって、前記シール部材は、少なくとも前記蓄冷材タンクの側面に配置されていることを特徴とする。
【００１９】
この熱交換器では、シール部材が、少なくとも蓄冷材タンクの側面に配置されているので、凝縮水が蓄冷材タンクの側面に接触することを防止でき、さらに凝縮水の凍結を防止することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、蓄冷材タンクの上面側と凝縮水との接触を防止することができる熱交換器を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る熱交換器の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る熱交換器の要部拡大断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る熱交換器を収容するケースの断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る熱交換器の斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る熱交換器の要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係る熱交換器について説明する。
【００２３】
（第１実施形態）
図１〜図３を用いて第１実施形態について説明する。
【００２４】
本実施の形態に係る熱交換器１は、上下に配置され内部に冷媒が流れる一対の冷媒タンク３，５と、この一対の冷媒タンク３，５に隣接して配置され内部に蓄冷材が充填される蓄冷材タンク７，９と、一対の冷媒タンク３，５を冷媒が流通可能に接続する冷媒流路１１と、この冷媒流路１１に隣接し蓄冷材タンク７，９に接続され上下方向に延設された蓄冷材充填路１３とを備えている。
【００２５】
そして、下方に配置された蓄冷材タンク９には、少なくとも蓄冷材タンク９の上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材１５が設けられている。
【００２６】
また、着水防止部材１５は、冷媒流路１１を通過する空気流れ方向に傾斜して配置されている。
【００２７】
ここで、本実施の形態に係る熱交換器１は、例えば、車両用空調装置に適用され、空気流れに方向に対して冷媒流路１１を直交する方向に配置し、冷媒流路１１を流れる空気と冷媒との間で熱交換を行い、空気を冷却するエバポレータとして機能する。
【００２８】
詳細には、熱交換器１は、例えば、図３に示すように、送風通路１１３が形成されたケース１０３内に収容されている。このケース１０３の送風通路１１３内には、例えば、最上流に配置され送風開口１１５を介して送風機（不図示）からの送風空気を冷却するエバポレータとしての熱交換器１（１０１）と、熱交換器１の下流に配置され熱交換器１からの冷風を加熱するヒータコア１１７と、ヒータコア１１７をバイパスする冷風とヒータコア１１７を流れる冷風との割合を調整し空調風を形成させるミックスドア１１９が配置されている。
【００２９】
このような送風通路１１３を形成するケース１０３には、例えば、送風通路１１３に連通されたデフ開口部１２１、ベント開口部１２３、フット開口部１２５などが設けられ、送風通路１１３を流れる空調風が各開口部に向けて流れる。なお、各開口部近傍には、各開口部へ流れる空調風を断続する切換ドア１２７が配置されている。以下、図１，図２を用いて熱交換器１について説明する。
【００３０】
図１，図２に示すように、熱交換器１は、一対の冷媒タンク３，５と、蓄冷材タンク７，９と、冷媒流路１１と、蓄冷材充填路１３と、着水防止部材１５などを備えている。
【００３１】
一対の冷媒タンク３，５は、アルミニウムやアルミニウム合金などからなり、直方体状に形成され、上下に配置されて内部に冷媒が流れる。この一対の冷媒タンク３，５は、上側に配置される冷媒タンク３，３が空気流れ方向に隣接して前後方向に２つ配置されると共に、下側に配置される冷媒タンク５，５が空気流れ方向に隣接して前後方向に２つ配置される。
【００３２】
この複数（ここでは４つ）の冷媒タンク３，５のうち空気流れ方向に隣接して配置された冷媒タンク３，３、或いは冷媒タンク５，５は、例えば、長手方向の両端側にろう付けされて閉塞するエンドプレート１７（図３参照）を介して連通されている。
【００３３】
一方、複数の冷媒タンク３，５のうちいずれか１つの冷媒タンク３，５の端部には、冷媒タンク３，５の内部に冷媒を流入させる入口配管（不図示）が接続され、複数の冷媒タンク３，５のうちいずれか１つの冷媒タンク３，５の端部には、冷媒タンク３，５や冷媒流路１１を流れた冷媒を流出させる出口配管（不図示）が接続される。
【００３４】
このように複数の冷媒タンク３，５をそれぞれ別体とすることにより、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク３，３間及び冷媒タンク５，５間に隙間を形成させることができ、冷媒によって空気中の水分が冷却されて生じる凝縮水を冷媒タンク３，３間及び冷媒タンク５，５間の隙間から排水することができる。
【００３５】
このような複数の冷媒タンク３，５のうち空気流れ方向の一方側に配置された一対の冷媒タンク３，５には、蓄冷材タンク７，９が隣接して配置されている。
【００３６】
蓄冷材タンク７，９は、アルミニウムやアルミニウム合金などからなり、断面Ｕ字状に形成され、上下に配置されて内部に蓄冷材が充填される。この蓄冷材タンク７，９は、Ｕ字状の開口側を一対の冷媒タンク３，５の両側面にろう付けすることによって固定される。
【００３７】
このような蓄冷材タンク７，９には、いずれか一方の蓄冷材タンク７，９の長手方向の端部から蓄冷材が流入されることにより、蓄冷材充填路１３を介して蓄冷材が充填され、一対の冷媒タンク３，５を閉塞するエンドプレート１７によって閉塞される。この蓄冷材タンク７，９に隣接して配置された一対の冷媒タンク３，５には、冷媒流路１１が接続されている。
【００３８】
冷媒流路１１は、上下方向に延設されたアルミニウムやアルミニウム合金などからなる複数の冷媒チューブ１９を有する。この複数の冷媒チューブ１９は、空気流れ方向に対して直交する方向（左右方向）に並列に配置され、上下方向の両端がそれぞれ一対の冷媒タンク３，５に接続され、内部に冷媒が流れる。
【００３９】
このような複数の冷媒チューブ１９の外周面には、複数のフィン２１がろう付けされ、冷媒チューブ１９の外側を流れる空気を攪拌し、冷媒と空気との熱交換効率が向上されている。この複数の冷媒チューブ１９や複数のフィン２１は、空気流れ方向に隣接して前後方向に２列配置された熱交換部を構成する。なお、熱交換部の空気流れ方向と直交する方向（左右方向）には、熱交換部の補強を行うサイドプレート２３，２５が配置されている。
【００４０】
このような複数の冷媒チューブ１９や複数のフィン２１からなる熱交換部は、複数（ここでは４つ）の冷媒タンク３，５から複数の冷媒チューブ１９に冷媒が分配されると共に、複数の冷媒チューブ１９から複数の冷媒タンク３，５に冷媒が集合され、複数の冷媒チューブ１９を流れる冷媒と複数の冷媒チューブ１９の外周を流れる空気との間で熱交換を行い、空気を冷却する。
【００４１】
このような冷媒流路１１を構成する複数の冷媒チューブ１９のうち空気流れ方向の一方側に配置された複数の冷媒チューブ１９には、蓄冷材充填路１３が隣接して配置されている。
【００４２】
蓄冷材充填路１３は、上下方向に延設されたアルミニウムやアルミニウム合金などからなる複数の蓄冷材チューブ２７を有する。この蓄冷材チューブ２７は、２つの蓄冷材チューブ２７が冷媒チューブ１９の空気流れ方向の両側に位置するように一体成形されて１つの冷媒蓄冷チューブ２９を構成する。
【００４３】
この冷媒蓄冷チューブ２９は、複数が空気流れ方向に対して直交する方向（左右方向）に並列に配置され、冷媒チューブ１９の上下方向の両端がそれぞれ一対の冷媒タンク３，５に接続されて内部に冷媒が流れ、蓄冷材チューブ２７の上下方向の両端がそれぞれ蓄冷材タンク７，９に接続されて内部に蓄冷材が充填される。
【００４４】
このような蓄冷材充填路１３を構成する複数の蓄冷材チューブ２７や蓄冷材タンク７，９に充填された蓄冷材は、例えば、車両の通常走行時などに冷熱を蓄え、車両のアイドリングストップ時に、エンジンを再始動させずに、蓄えられた冷熱によって熱交換部で空気を冷却する。
【００４５】
このような冷媒によって空気を冷却する熱交換器１では、熱交換部で発生した凝縮水が重力に従い冷媒チューブ１９や冷媒蓄冷チューブ２９に沿って流下し、下方に配置された冷媒タンク５や蓄冷材タンク９の上面に滞留しやすくなる。
【００４６】
特に、蓄冷材タンク９には、冷熱を蓄えた蓄冷材が充填されているので、蓄冷材タンク９と凝縮水とが接触してしまうと、凝縮水が凍結し、蓄冷材による冷房機能を安定して保持することができない恐れがあった。
【００４７】
そこで、下方に配置された蓄冷材タンク９には、少なくとも蓄冷材タンク９の上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材１５が設けられている。
【００４８】
着水防止部材１５は、アルミニウムやアルミニウム合金などからなり、薄板状に形成され、下方に配置された蓄冷材タンク９の上面側に配置されている。この着水防止部材１５には、長さ方向等間隔に厚さ方向に貫通された複数の孔部が設けられ、各孔部に冷媒蓄冷チューブ２９が挿通されてろう付けされている。
【００４９】
なお、着水防止部材１５は、アルミニウムやアルミニウム合金に限らず、他の金属材料、或いは合成樹脂材料など、どのような材料から形成されてもよい。
【００５０】
このような着水防止部材１５は、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク５，５間の隙間側が高くなるように空気流れ方向に傾斜して配置されている。また、着水防止部材１５の空気流れ方向に沿った幅は、蓄冷材タンク９の空気流れ方向に沿った幅と同等、或いは同等以上に設定されている。
【００５１】
このように着水防止部材１５を下方に配置された蓄冷材タンク９の上面側に配置することにより、蓄冷材タンク９の上方に滞留しやすい凝縮水が蓄冷材タンク９の上面と接触することがなく、蓄冷材タンク９と凝縮水との接触による凝縮水の凍結を防止することができる。
【００５２】
加えて、着水防止部材１５は、空気流れ方向に傾斜して配置されているので、下方に向けて流下する凝縮水を着水防止部材１５の表面に沿って流すことができ、蓄冷材タンク９の上面側における凝縮水の滞留を防止することができる。
【００５３】
なお、着水防止部材１５は、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク５，５間の隙間側が高くなるように空気流れ方向に傾斜して配置されているが、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク５，５間の隙間側が低くなるように空気流れ方向に逆向きに傾斜して配置してもよい。
【００５４】
この場合には、下方に向けて流下する凝縮水が着水防止部材１５の表面に沿って、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク５，５間の隙間に向けて流れ、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンク５，５間の隙間から凝縮水を排水することができる。
【００５５】
このような熱交換器１では、下方に配置された蓄冷材タンク９に、少なくとも蓄冷材タンク９の上面側と凝縮水との接触を防止する着水防止部材１５が設けられているので、凝縮水が滞留しやすい蓄冷材タンク９の上面側で、蓄冷材タンク９と凝縮水との接触を防止することができる。
【００５６】
従って、このような熱交換器１では、蓄冷材タンク９の上面側と凝縮水との接触を防止することができるので、凝縮水の凍結を防止でき、蓄冷材による冷房機能を安定して保持することができる。
【００５７】
また、着水防止部材１５は、冷媒流路１１を通過する空気流れ方向に傾斜して配置されているので、着水防止部材１５に沿って凝縮水が流れ、凝縮水が蓄冷材タンク９の上面側で滞留することを防止できる。
【００５８】
（第２実施形態）
図３〜図５を用いて第２実施形態について説明する。
【００５９】
本実施の形態に係る熱交換器１０１は、着水防止部材１０５が、下方に配置された蓄冷材タンク９の上面側に配置され複数の冷媒蓄冷チューブ２９間を埋めるように配置される櫛状の着水防止部１０７を有する。
【００６０】
また、蓄冷材タンク９とケース１０３との間には、蓄冷材タンク９とケース１０３とに密着するシール部材１０９が配置され、着水防止部材１０５は、シール部材１０９と一体的に成形されている。
【００６１】
さらに、シール部材１０９は、少なくとも蓄冷材タンク９の側面に配置されている。
【００６２】
なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、得られる効果は同一である。
【００６３】
ここで、図３に示すように、蓄冷材タンク９は、ケース１０３に凹状に形成された配置部１１１に配置されている。この配置部１１１と蓄冷材タンク９との隙間には、配置部１１１と蓄冷材タンク９とに密着してシール部材１０９が配置されている。
【００６４】
このように配置部１１１と蓄冷材タンク９との隙間にシール部材１０９を配置することにより、配置部１１１と蓄冷材タンク９との隙間から空調風が入り込むことを防止できる。なお、ケース１０３の配置部１１１には、凝縮水などを車室外に導く排水口が設けられている。
【００６５】
このようなシール部材１０９は、図５に示すように、蓄冷材タンク９の側面と冷媒タンク５の下面とに密着して配置されている。このようにシール部材１０９を配置させることにより、蓄冷材タンク９の側面と凝縮水との接触を防止することができ、蓄冷材タンク９の側面における凝縮水の凍結を防止できる。このシール部材１０９の上方には、着水防止部材１０５が一体的に成形されている。
【００６６】
図４，図５に示すように、着水防止部材１０５は、シール部材１０９と連続する一部材で形成され、複数の冷媒蓄冷チューブ２９間を埋めることができるように櫛状に形成された着水防止部１０７を有する。なお、下方に位置する複数の冷媒蓄冷チューブ２９間には、着水防止部１０７を挿入可能なようにフィン２１が設けられていない。
【００６７】
このような着水防止部材１０５の着水防止部１０７は、熱交換器１０１の組付けが完了した状態で、複数の冷媒蓄冷チューブ２９間に挿入され、冷媒蓄冷チューブ２９の側面に密着すると共に蓄冷材タンク９の上面に密着して配置される。
【００６８】
このように着水防止部材１０５の着水防止部１０７を下方に配置された蓄冷材タンク９の上面に配置することにより、蓄冷材タンク９の上方に滞留しやすい凝縮水が蓄冷材タンク９の上面と接触することがなく、蓄冷材タンク９と凝縮水との接触による凝縮水の凍結を防止することができる。
【００６９】
加えて、着水防止部材１０５の着水防止部１０７は、複数の冷媒蓄冷チューブ２９間を埋めることができるように櫛状に形成されているので、熱交換器１０１の組付けが完了した状態であっても、着水防止部材１０５を組付けることができ、熱交換器１０１に対する着水防止部材１０５の組付けの自由度を向上することができる。
【００７０】
このような熱交換器１０１では、着水防止部材１０５が、下方に配置された蓄冷材タンク９の上面側に配置され複数の冷媒蓄冷チューブ２９間を埋めるように配置される櫛状の着水防止部１０７を有するので、熱交換器１０１が組付けられた状態で、着水防止部材１０５の着水防止部１０７を組付けることができ、組付性を向上することができる。
【００７１】
また、着水防止部材１０５は、シール部材１０９と一体的に成形されているので、部品点数を削減することができる。
【００７２】
さらに、シール部材１０９は、少なくとも蓄冷材タンク９の側面に配置されているので、凝縮水が蓄冷材タンク９の側面に接触することを防止でき、さらに凝縮水の凍結を防止することができる。
【００７３】
なお、本発明の実施の形態に係る熱交換器では、下方に配置された蓄冷材タンクが冷媒タンクの上方に配置されているが、これに限らず、蓄冷材タンクを冷媒タンクの下方に配置する、或いは冷媒タンクの側方に配置するなど、蓄冷材タンクの配置位置はどのようなものであってもよい。
【００７４】
また、本発明の第２実施形態に係る熱交換器では、着水防止部材がシール部材と一体に成形されているが、これに限らず、着水防止部材とシール部材とを別体で形成してもよい。
【００７５】
さらに、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンクは、それぞれ別体で形成されているが、これに限らず、空気流れ方向に隣り合う冷媒タンクを合わせて１つの冷媒タンクとしてもよい。
【符号の説明】
【００７６】
１，１０１…熱交換器
３，５…冷媒タンク
７，９…蓄冷材タンク
１１…冷媒流路
１３…蓄冷材充填路
１５，１０５…着水防止部材
１９…冷媒チューブ
２７…蓄冷材チューブ
２９…冷媒蓄冷チューブ
１０３…ケース
１０７…着水防止部
１０９…シール部材
【図１】
2016020758.tif 000003
【図２】
2016020758.tif 000004
【図３】
2016020758.tif 000005
【図４】
2016020758.tif 000006
【図５】
2016020758.tif 000007