(57)【要約】【課題】取付部品および被取付部品に対しグロメットを組み付けるに際してグロメットが捩れることがなく、もって防振性能が悪化したり不安定となったり、グロメットの耐久性が低下したりするのを抑制する。【解決手段】グロメットは、一方の部品を係合する溝状の係合部を外周面に備えるとともに締結部品を挿入する貫通穴部をグロメット高さ方向に備える。締結部品は、貫通穴部に組み付けられる第１締結部品と、これに組み付けられる第２締結部品とを有する。第１締結部品は、樹脂材質よりなり、筒状部の一端に頭部を備えるとともに他端にスリットの形成による弾性片を備え、弾性片の先端に爪状の係合部を備え、貫通穴部および他方の部品に設けた穴部に挿入されたときに爪状の係合部が穴部の開口周縁部に係合する。第２締結部品は、筒状部の内周に挿入されたときに弾性片の変形を規制して爪状の係合部が穴部の開口周縁部から外れるのを抑制する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部品および被取付部品よりなる二つの部品間に介装するゴム状弾性体製のグロメットを前記二つの部品に対して組み付けるための締結部品を有し、
前記グロメットは、前記二つの部品のうちの一方の部品を係合する溝状の係合部を外周面に備えるとともに前記締結部品を挿入する貫通穴部をグロメット高さ方向に備え、
前記締結部品は、前記貫通穴部に組み付けられる第１締結部品と、前記第１締結部品に組み付けられる第２締結部品とを有し、
前記第１締結部品は、樹脂材質よりなり、筒状部の一端に頭部を備えるとともに他端にスリットの形成による弾性片を備え、前記弾性片の先端に爪状の係合部を備え、前記貫通穴部および前記二つの部品のうちの他方の部品に設けた穴部に挿入され、前記挿入されたときに前記爪状の係合部が前記穴部の開口周縁部に係合し、
前記第２締結部品は、前記筒状部の内周に挿入され、前記挿入されたときに前記弾性片の変形を規制して前記爪状の係合部が前記穴部の開口周縁部から外れるのを抑制することを特徴とするグロメット組付構造。
【請求項２】
請求項１記載の組付構造において、
前記グロメットは、ゴム状弾性体により一体に成形されていることを特徴とするグロメット組付構造。
【請求項３】
請求項１記載の組付構造において、
前記グロメットは、ゴム状弾性体によりグロメット高さ方向に２分割にて成形され、分割体同士の間に前記溝状の係合部を設定することを特徴とするグロメット組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防振技術に係るグロメットをその組付箇所に組み付けるためのグロメット組付構造に関する。本発明のグロメット組付構造は例えば自動車産業において、取付部品である車体パネルに対し被取付部品である電動制御ユニットのブラケットをグロメットを介して弾性的に取り付ける部位に用いられる。
【背景技術】
【０００２】
図５に示すように、取付部品である車体パネル５１に対し被取付部品である電動制御ユニットのブラケット５２を取り付けるに際しては、取付部にて防振作用が発揮されるようにゴム状弾性体よりなるグロメット５３を介して取り付けが行なわれる。そして、グロメット５３を車体パネル５１およびブラケット５２の双方に対し組み付けるに際しては、ボルト５４およびナット５５ならびに定寸止め用のスリーブ５６よりなる締結部品が用いられる。
【０００３】
しかしながら、この組付構造は、ボルト５４を回転し、締め付けることにより組み付けを完了するものである。
【０００４】
したがって、ボルト５４を締め付ける際に回転トルクが発生し、このトルクによりグロメット５３が捩れた状態で組み付けられることがあり、このようなことがあると、グロメット５３の剛性が高くなって防振性能が悪化したりし不安定となったり、あるいはグロメット５３の耐久性が低下したりする問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２０８５９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、取付部品および被取付部品に対しグロメットを組み付けるに際してグロメットが捩れることがなく、もってグロメットの剛性が高くなって防振性能が悪化したりし不安定となったり、グロメットの耐久性が低下したりするのを抑制することができるグロメット組付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるグロメット組付構造は、取付部品および被取付部品よりなる二つの部品間に介装するゴム状弾性体製のグロメットを前記二つの部品に対して組み付けるための締結部品を有し、前記グロメットは、前記二つの部品のうちの一方の部品を係合する溝状の係合部を外周面に備えるとともに前記締結部品を挿入する貫通穴部をグロメット高さ方向に備え、前記締結部品は、前記貫通穴部に組み付けられる第１締結部品と、前記第１締結部品に組み付けられる第２締結部品とを有し、前記第１締結部品は、樹脂材質よりなり、筒状部の一端に頭部を備えるとともに他端にスリットの形成による弾性片を備え、前記弾性片の先端に爪状の係合部を備え、前記貫通穴部および前記二つの部品のうちの他方の部品に設けた穴部に挿入され、前記挿入されたときに前記爪状の係合部が前記穴部の開口周縁部に係合し、前記第２締結部品は、前記筒状部の内周に挿入され、前記挿入されたときに前記弾性片の変形を規制して前記爪状の係合部が前記穴部の開口周縁部から外れるのを抑制することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項２によるグロメット組付構造は、上記した請求項１記載の組付構造において、前記グロメットは、ゴム状弾性体により一体に成形されていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項３によるグロメット組付構造は、上記した請求項１記載の組付構造において、前記グロメットは、ゴム状弾性体によりグロメット高さ方向に２分割にて成形され、分割体同士の間に前記溝状の係合部を設定することを特徴とする。
【００１０】
上記構成を備える本発明の組付構造では、グロメットをその組付箇所に組み付けるための締結部品として、第１および第２締結部品が用いられる。第１締結部品は、その材質として樹脂よりなるとともにその形状として、筒状部の一端に頭部を備えるとともに他端にスリットの形成による弾性片を備え、弾性片の先端に爪状の係合部を備えている。またこの第１締結部品は、グロメットに設けた貫通穴部および二つの部品のうちの他方の部品に設けた穴部に挿入されるものであって、挿入されたときに爪状の係合部が穴部の開口周縁部に係合することにより抜け止めとされる。一方、第２締結部品は、第１締結部品の筒状部の内周に挿入されるものであって、挿入されたときに第１締結部品の弾性片が変形するのを規制し、これにより爪状の係合部が穴部の開口周縁部から外れるのを抑制する。したがって第１締結部品の抜け止めが、この第２締結部品によりロックされることになる。
【００１１】
第１および第２締結部品はいずれもその挿入に際して、回転させる必要がなく、挿入方向に押し込むことにより組み付けされる。したがって組付時に回転トルクが発生しないため、グロメットが捩れた状態で組み付けられることがない。
【００１２】
グロメットは、ゴム状弾性体により一体に成形されるが、グロメット高さ方向に２分割にて成形され、分割体同士の間に溝状の係合部を設定するようにしても良い。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１４】
すなわち本発明においては以上説明したように、締結部品として第１および第２締結部品が用いられ、両部品はいずれもその挿入に際し回転させる必要がなく、挿入方向に押し込むことにより組み付けされる。したがって組付時に回転トルクが発生せず、グロメットが捩れた状態で組み付けられることがないため、グロメットの剛性が高くなって防振性能が悪化したりし不安定となったり、グロメットの耐久性が低下したりするのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例に係るグロメット組付構造の断面図
【図２】同グロメット組付構造の分解斜視図
【図３】同グロメット組付構造の使用態様の一例を示す説明図
【図４】本発明の他の実施例に係るグロメット組付構造の断面図
【図５】従来例に係るグロメット組付構造の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）本発明は、クリップおよびピンと、加硫成形したグロメット（ゴム部）とを有することを特徴とする電動制御ユニットの支持構造体で、グロメットの防振性、耐久性低下回避と特性安定化を図る。
（２）クリップは樹脂製とし、ゴム部への挿入に際しすべり易くし、ゴム部の変形をなくし、車体への取り付けを容易にした構造である。
（３）クリップ先端にはスリットが入り、ゴム部挿入や取り付けの際、先端が細くなる形状で、取り付け後にピンを挿入することにより先端が広がり、車体から外れない構造とした。
（４）クリップおよびピンで、ゴム部を変形（ねじり等）させずに挿入でき、容易に車体に取り付けることが可能である。よって、ばね特性が安定し、防振性能を悪化させることがなく、ゴム部の耐久性を向上させることができる。
【実施例】
【００１７】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施例に係るグロメット組付構造を示し、図２は同グロメット組付構造を分解して示している。当該実施例に係るグロメット組付構造は、取付部品である車体パネル５１に対し被取付部品である電動制御ユニット（ＡＢＳ，ＥＣＢ，ＥＳＣ，エンジン補機類、燃料電池配管など）のブラケット５２をグロメット１１を介して弾性的に取り付けるに際して、車体パネル５１およびブラケット５２の双方に対してグロメット１１を組み付けるための構造であって、このようにグロメット１１を組み付けるに際して締結部品として、グロメット１１に設けた貫通穴部１６に組み付けられるクリップ状の第１締結部品（クリップ）２１と、このクリップ２１に組み付けられるピン状の第２締結部品（ピン）３１とを用いる。
【００１９】
グロメット１１は、所定のゴム状弾性体よりなり、円筒面状の外周面１２および平面状の高さ方向両端面（上端面および下端面）１３，１４を備えて円盤状に成形されている。またグロメット１１の外周面１２にブラケット５２を係合するための溝状の係合部１５が設けられるとともに、グロメット１１の中心軸線部にクリップ２１を挿入するための貫通穴部１６がグロメット高さ方向に貫通するように設けられている。グロメット１１は車体パネル５１に支持されてブラケット５２を支持する作用を発揮するとともに防振作用を発揮することから、マウント、防振マウント、防振ゴムまたはマウントラバー等とも称される。
【００２０】
クリップ２１は、所定の樹脂材質よりなり、グロメット１１に設けた貫通穴部１６に挿入される筒状部２２を備え、この筒状部２２の一端（上端）に比較的大径の頭部２３が設けられるとともに他端（下端）にスリット２４の形成による弾性片２５が設けられ、弾性片２５の先端部（下端部）外周面に爪状の係合部２６が設けられている。スリット２４および弾性片２５は円周上複数設けられ、図では４等配を想定しているが、その数は特に限定されるものではない。クリップ２１は、グロメット１１に設けた貫通穴部１６および車体パネル５１に設けた穴部５７に挿入されるものであって、挿入されたときに爪状の係合部２６が穴部５７の開口周縁部に係合することにより、抜け止め部が設定される。
【００２１】
ピン３１は、クリップ２１の筒状部２２の内周に頭部２３側から挿入されるものであって、挿入されたときにクリップ２１の弾性片２５が径方向内方へ変形するのを規制し、これにより爪状の係合部２６が穴部５７の開口周縁部から外れるのを抑制する。ピン３１はクリップ２１よりも硬質の材料よりなり、グロメット１１に設けた貫通穴部１６に挿入される円柱状のピン本体３２を備え、このピン本体３２の一端（上端）に比較的大径の頭部３３が設けられている。
【００２２】
上記構成の組付構造においては、図３（Ａ）または（Ｂ）に示すように先ず、ブラケット５２にグロメット１１を組み付け、次いで図２に示すように、グロメット１１の貫通穴部１６と車体パネル５１の穴部５７とを位置合わせしたうえで、グロメット１１の貫通穴部１６にクリップ２１の筒状部２２を挿入し、次いでクリップ２１の筒状部２２にピン３１を挿入する。ブラケット５２はＡＢＳ用ユニット５８に連結されている。挿入時、クリップ２１はその弾性片２５が径方向内方へ少々弾性変形することにより爪状の係合部２６がグロメット１１の貫通穴部１６および車体パネル５１の穴部５７を通過し、通過後に弾性復帰して爪状の係合部２６が穴部５７の開口周縁部に係合することにより抜け止めされる。また、この状態では弾性片２５が再度変形することにより爪状の係合部２６が穴部５７の開口周縁部から外れる可能性があるところ、ピン３１が差し込まれて弾性片２５の変形を規制するため、爪状の係合部２６が穴部５７の開口周縁部から外れることはない。したがって十分な締結強度をもってグロメット１１を車体パネル５１およびブラケット５２の双方に対して組み付けることができる。
【００２３】
また、クリップ２１およびピン３１はいずれもその挿入に際して、回転させる必要がなく、挿入方向に押し込むことにより組み付けされるものである。したがって組付時に回転トルクが発生せず、グロメット１１が捩れた状態で組み付けられることがないため、グロメット１１の剛性が高くなって防振性能が悪化したりし不安定となったり、グロメット１１の耐久性が低下したりするのを抑制することができる。
【００２４】
また、ゴム状弾性体よりなるグロメット１１に対し樹脂材質よりなるクリップ２１が組み付けられるため、ゴム状弾性体だけでなく樹脂材質も含めたばね剛性も考慮しつつ、ばね特性を選定することができる。
【００２５】
尚、上記実施例では、グロメット１１をゴム状弾性体により一体に成形したものとしたが、グロメット１１はその高さ方向に２分割にて成形され、分割体同士の間に溝状の係合部を設定するものとしても良い。図４に示す他の実施例では、グロメット１１がその高さ方向に２分割にて成形され、分割体１１Ａ，１１Ｂ同士の間に溝状の係合部１５が設定されている。また、上側の分割体１１Ａがクリップ２１に対し接着されており（上側の分割体１１Ａがその成形と同時にクリップ２１に対し加硫接着されている）、ブラケット５２への組み付け作業が容易化されている。
【符号の説明】
【００２６】
１１  グロメット
１１Ａ，１１Ｂ  分割体
１２  外周面
１３，１４  端面
１５  溝状係合部
１６  貫通穴部
２１  クリップ（第１締結部品）
２２  筒状部
２３，３３  頭部
２４  スリット
２５  弾性片
２６  爪状係合部
３１  ピン（第２締結部品）
３２  ピン本体
５１  車体パネル（取付部品）
５２  ブラケット（被取付部品）
５７  穴部
５８  ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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