(57)【要約】【課題】釘がドライバブレードの中心軸に対して傾くことを抑制可能な打込機を提供する。【解決手段】釘１２が供給されるノーズ部１６と、ノーズ部１６に供給される釘１２を被打込部材１３へ打ち込むドライバブレード１１と、を備えた打込機１０であって、ノーズ部１６に設けた第１射出路４１と、第１射出路４１へ釘１２を供給する供給通路４２と、ノーズ部１６に取り付けられ、かつ、被打込部材１３へ押し付けられるコンタクト部４５と、コンタクト部４５に設けた第２射出路４６と、を有し、ドライバブレード１１の動作方向で、ノーズ部１６の先端１６Ａからコンタクト部４５の先端４５Ａまでの長さＡは、供給通路４２における釘１２の長さ方向の幅Ｄの４分の１未満である。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
止具が供給されるノーズ部と、前記ノーズ部に供給される前記止具を被打込部材へ打ち込むドライバブレードと、を備えた打込機であって、
前記ノーズ部に設けた第１射出路と、
前記第１射出路へ前記止具を供給する供給通路と、
前記ノーズ部に取り付けられ、かつ、前記被打込部材へ押し付けられるコンタクト部と、
前記コンタクト部に設けられ、かつ、前記第１射出路から出た前記止具が通る第２射出路と、
を有し、
前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記供給通路における前記止具の長さ方向と同方向の幅の４分の１未満である、打込機。
【請求項２】
前記ノーズ部が取り付けられたハウジングと、
前記コンタクト部を前記ハウジングから離れる向きで押す弾性部材と、
を備え、
前記ドライバブレードの動作方向における前記コンタクト部の位置は、
前記コンタクト部が前記弾性部材の力で押されて前記ハウジングから最も離れた位置で停止した初期位置と、
前記コンタクト部を前記被打込部材へ押し付けて前記ハウジングに近づいた押し付け位置と、
を備え、
前記コンタクト部が前記初期位置で停止している場合に、前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記供給通路における前記止具の長さ方向の幅の４分の１未満である、請求項１記載の打込機。
【請求項３】
止具が供給されるノーズ部と、前記ノーズ部に供給される前記止具を被打込部材へ打ち込むドライバブレードと、を備えた打込機であって、
前記ノーズ部に設けた第１射出路と、
前記ノーズ部に取り付けられ、かつ、前記被打込部材へ押し付けられるコンタクト部と、
前記コンタクト部に設けられ、かつ、前記第１射出路から出た前記止具が通る第２射出路と、
を有し、
前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記止具の最小長さの２分の１未満である、打込機。
【請求項４】
前記ノーズ部が取り付けられたハウジングと、
前記コンタクト部を前記ハウジングから離れる向きで押す弾性部材と、
を備え、
前記ドライバブレードの動作方向における前記コンタクト部の位置は、
前記コンタクト部が前記弾性部材の力で押されて前記ハウジングから最も離れた位置で停止した初期位置と、
前記コンタクト部を前記被打込部材へ押し付けて前記ハウジングに近づいた押し付け位置と、
を備え、
前記コンタクト部が前記初期位置で停止している場合に、前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記止具の最小長さの２分の１未満である、請求項３記載の打込機。
【請求項５】
前記第２射出路の内径は、前記ノーズ部の先端の外径未満である、請求項１〜４のいずれか１項記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、止具をドライバブレードで打撃し、止具を被打込部材へ打ち込む打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
止具をドライバブレードで打撃し、止具を被打込部材へ打ち込む打込機が知られており、その打込機が特許文献１に記載されている。この特許文献１に記載された打込機は、中空のハウジングと、ハウジングに連続するハンドルと、ハウジング内に設けたシリンダと、シリンダ内へ往復動可能に配置されたピストンと、ピストンに取り付けられたドライバブレードと、ハウジングに取り付けられたノーズ部と、ノーズ部に取り付けたコンタクト部と、を有する。ノーズ部は第１射出路を有し、コンタクト部は第２射出路を有する。
【０００３】
第１射出路及び第２射出路は、ドライバブレードの中心軸に沿って同心状に配置されている。コンタクト部は、ドライバブレードの中心軸方向に移動可能である。さらに、マガジンがノーズ部に取り付けられ、マガジンは止具を格納している。止具は第１射出路へ供給される。さらに、ハンドルにトリガが設けられている。
【０００４】
作業者がコンタクト部を被打込部材へ押し付けると、コンタクト部はノーズ部に近づく向きで移動し、ノーズ部の先端がコンタクト部内へ進入する。そして、作業者がトリガを操作すると、圧縮空気がハウジング内へ供給される。ピストンは圧縮空気の圧力で動作し、ドライバブレードは、第１射出路に位置する止具を打撃する。打撃された止具は、第２射出路を通過して被打込部材へ打ち込まれる。第１射出路及び第２射出路は、ドライバブレードの動作及び止具を直線状に移動させる役割を果たす。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−３６３１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載された打込機は、ノーズ部の先端がコンタクト部内へ進入できるように、第２射出路の一部の内径は、ノーズ部の先端の外径よりも大きくなっている。このため、止具が第１射出路から第２射出へ移動する過程で、シリンダの中心軸に対して傾く可能性があった。
【０００７】
本発明の目的は、止具がドライバブレードの中心軸に対して傾くことを抑制可能な打込機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、止具が供給されるノーズ部と、前記ノーズ部に供給される前記止具を被打込部材へ打ち込むドライバブレードと、を備えた打込機であって、前記ノーズ部に設けた第１射出路と、前記第１射出路へ前記止具を供給する供給通路と、前記ノーズ部に取り付けられ、かつ、前記被打込部材へ押し付けられるコンタクト部と、前記コンタクト部に設けられ、かつ、前記第１射出路から出た前記止具が通る第２射出路と、を有し、前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記供給通路における前記止具の長さ方向と同方向の幅の４分の１未満である。
【０００９】
本発明は、止具が供給されるノーズ部と、前記ノーズ部に供給される前記止具を被打込部材へ打ち込むドライバブレードと、を備えた打込機であって、前記ノーズ部に設けた第１射出路と、前記ノーズ部に取り付けられ、かつ、前記被打込部材へ押し付けられるコンタクト部と、前記コンタクト部に設けられ、かつ、前記第１射出路から出た前記止具が通る第２射出路と、を有し、前記ドライバブレードの動作方向で、前記ノーズ部の先端から前記コンタクト部の先端までの長さは、前記止具の最小長さの２分の１未満である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、ドライバブレードで止具を打撃して、止具を被打込部材へ打ち込む際に、止具がドライバブレードの中心軸に対して傾くことを抑制可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の打込機の模式図である。
【図２】本発明の打込機のハウジング内を示す断面図である。
【図３】本発明の打込機のノーズ部の断面図である。
【図４】本発明の打込機のノーズ部の模式図である。
【図５】本発明の打込機で釘を被打込部材へ打ち込む過程を示す断面図である。
【図６】本発明の打込機で釘を被打込部材へ打ち込む過程を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。打込機１０は、ドライバブレード１１を用いて釘１２を被打込部材１３へ打込む。打込機１０は、中空のハウジング１４と、ハウジング１４に連続するハンドル１５と、ハウジング１４に取り付けられたノーズ部１６と、を有する。また、ノーズ部１６にマガジン１７が取り付けられている。ハンドル１５内からハウジング１４内に亘って蓄圧室１８が形成されている。また、ハンドル１５の端部には、蓄圧室１８へ圧縮空気を供給するプラグ１９が設けられている。プラグ１９にエアホースを接続すると、圧縮空気が蓄圧室１８へ供給される。
【００１３】
ハウジング１４とハンドル１５との接続箇所に、トリガバルブ２０と、トリガバルブ２０を開閉するトリガ２１と、が設けられている。また、ハウジング１４内には、シリンダ２２と、円筒状のメインバルブ２３と、が同心状に配置されている。シリンダ２２は、ハウジング１４に対して固定され、メインバルブ２３はシリンダ２２の中心軸Ｚ１方向に移動可能である。中心軸Ｚ１は、工学上の仮想線であり、物体として存在する訳ではない。
【００１４】
ハウジング１４内にストッパ２４が設けられており、中心軸Ｚ１方向で、シリンダ２２は、ストッパ２４とノーズ部１６との間に配置されている。メインバルブ２３は、バネ２５によってストッパ２４へ押し付けられている。ストッパ２４にバンパ４９が固定されている。バンパ４９は、ゴム状弾性体で一体成形されている。ハウジング１４内であって、シリンダ２２の外にメインバルブ室２６が形成されている。メインバルブ室２６は、空気通路を介してトリガバルブ２０とつながっている。
【００１５】
シリンダ２２内にピストン２７が配置され、ピストン２７にドライバブレード１１が固定されている。ドライバブレード１１は軸形状である。ピストン２７及びドライバブレード１１は、中心軸Ｚ１方向に往復動可能である。中心軸Ｚ１は、ドライバブレード１１の動作方向と平行である。シリンダ２２内で、ピストン２７とストッパ２４との間にシリンダ上室２９が形成されている。
【００１６】
ハウジング１４内にバンパ３０が設けられている。バンパ３０はゴム状弾性体により一体成形されている。バンパ３０は、軸孔３１を有する筒形状であり、ドライバブレード１１は、軸孔３１内で中心軸Ｚ１方向に移動可能である。バンパ３０において中心軸Ｚ１方向の一部は、シリンダ２２内へ配置されている。バンパ３０は、中心軸Ｚ１方向で、ストッパ２４が配置されている第１端部とは反対の第２端部に配置されている。シリンダ２２内において、ピストン２７とバンパ３０との間にシリンダ下室３２が形成されている。メインバルブ２３は、蓄圧室１８とシリンダ上室２９との接続及び遮断を切り替える制御弁として機能する。
【００１７】
ハウジング１４内であってシリンダ２２の径方向の外側に、戻し蓄圧室３３が形成されている。また、シリンダ２２を径方向に貫通する空気流出孔３４及び戻し通路３５が設けられている。さらに、シリンダ２２に逆止弁３６が取り付けられている。逆止弁３６は、空気流出孔３４を開閉する。逆止弁３６が空気流出孔３４を開くと、シリンダ２２内の圧縮空気は、空気流出孔３４を通って戻し蓄圧室３３へ流出することができる。逆止弁３６が空気流出孔３４を閉じると、戻し蓄圧室３３の圧縮空気は、空気流出孔３４を通ってシリンダ２２内へ流入することができない。戻し通路３５は、シリンダ下室３２と戻し蓄圧室３３とをつなぐ。
【００１８】
ハウジング１４とノーズ部１６との間に隔壁５２が設けられている。隔壁５２は、中心軸Ｚ１方向で、バンパ３０とノーズ部１６との間に配置されている。また、隔壁５２を貫通する支持孔３７が設けられている。支持孔３７の中心軸Ｚ１は、シリンダ２２の中心軸Ｚ１と共通であり、ドライバブレード１１は支持孔３７内で中心軸Ｚ１方向に移動可能である。
【００１９】
マガジン１７内には、複数の釘１２が互に連結され、かつ、渦巻き状に並べて収容されている。釘１２は、軸部３８と、軸部３８に連続した頭部３９と、を備えている。ノーズ部１６は、図３のように、中心軸Ｚ１を中心とする第１射出路４１と、ノーズ部１６の端部に形成され、かつ、第１射出路４１につながる第１射出口４１ａと、を有する。ノーズ部１６に送り機構４０が設けられており、マガジン１７内の釘１２はノーズ部１６の第１射出路４１へ送られる。
【００２０】
ノーズ部１６は第１射出路４１を有する。第１射出路４１の中心軸Ｚ１は、シリンダ２２の中心軸Ｚ１と共通である。第１射出路４１は、ドライバブレード１１及び釘１２を中心軸Ｚ１に沿って案内する。第１射出路４１の内径は、釘１２の頭部３９の最大外径よりも大きい。また、ノーズ部１６は、供給通路４２を有する。供給通路４２は、マガジン１７内と第１射出路４１とをつなぐ。供給通路４２は、ガイド溝５０と、直線状の第１ガイド壁４３ａ及び第２ガイド壁４４及び第３ガイド壁４３ｂを有する。第１ガイド壁４３ａと第２ガイド壁４４と第３ガイド壁４３ｂとは、互いに平行である。第１ガイド壁４３ａは、ガイド溝５０の下面を形成し、第３ガイド壁４３ｂは、ガイド溝５０の上面を形成する。第２ガイド壁４４は、供給通路４２における中心軸Ｚ１方向で、ガイド溝５０から最も離れた位置に設けられている。第１ガイド壁４３ａは、中心軸Ｚ１方向で、第３ガイド壁４３ｂと第２ガイド壁４４との間に配置されている。
【００２１】
図１のように、供給通路４２内における釘１２の中心線Ｚ２は、中心軸Ｚ１に対して概ね平行になっている。図５に示す供給通路４２の幅Ｄは、マガジン１７に収容される釘１２の長さＢの最大値よりも大きい。幅Ｄは、中心軸Ｚ１方向において、第１ガイド壁４３ａと第２ガイド壁４４との間の幅である。具体的には、第１ガイド壁４３ａの接線と中心軸Ｚ１との交点と、第２ガイド壁４４の接線と中心軸Ｚ１との交点と、の間における中心軸Ｚ１方向の距離である。この幅Ｄは、長さＢが最も大きい釘１２が供給通路４２を通過可能な値である。最も大きい釘１２とは、打込機１０で使用できる最大長さの釘を意味する。また、釘１２は、長さＢに関わりなく、頭部３９は、ガイド溝５０を形成する第１ガイド壁４３ａ及び第３ガイド壁４３ｂによって案内される。
【００２２】
なお、ガイド溝５０の幅Ｄ２は、約２〜４ｍｍ程度である。幅Ｄ２は、中心軸Ｚ１方向におけるガイド溝５０の幅、つまり、第１ガイド壁４３ａと第３ガイド壁４３ｂとの間隔である。この幅Ｄ２は、長さＢが最も大きい釘１２の先端と、第２ガイド壁４４との間に、約２〜４ｍｍ程度の隙間が形成されるように、設計される。よって、幅Ｄは、最も大きい釘１２の長さＢに、約２〜４ｍｍ程度の長さを加えた値となる。
【００２３】
ノーズ部１６にコンタクト部４５が取り付けられている。コンタクト部４５は、ノーズ部１６に対して中心軸Ｚ１方向に移動可能である。コンタクト部４５は、図２に示す圧縮バネ５１の力で隔壁５２から離れる向きに押されている。また、ノーズ部１６に対してコンタクト部４５が中心軸Ｚ１方向に移動する範囲を規制するストッパが設けられている。
【００２４】
コンタクト部４５は、第２射出路４６及びガイド孔４７を有する。第２射出路４６の内径は、第１射出路４１の内径と概ね同じである。ガイド孔４７の内径は、第２射出路４６の内径よりも大きい。第２射出路４６とガイド孔４７とを接続する傾斜面４８が設けられている。ガイド孔４７の内径は、ノーズ部１６の先端１６Ａの外径よりも大きい。第２射出路４６の外径は、ノーズ部１６の先端１６Ａの外径未満である。図３のように、コンタクト部４５の先端に第２射出口４６ａが設けられ、第２射出口４６ａは、第２射出路４６につながっている。
【００２５】
打込機１０の使用例を説明する。トリガ２１が操作されていない場合、蓄圧室１８の圧縮空気は、トリガバルブ２０を介してメインバルブ室２６に供給されている。このため、メインバルブ２３は、バネ２５の力及び圧縮空気の力でストッパ２４へ押し付けられ、蓄圧室１８内の圧縮空気圧はシリンダ上室２９に供給されない。したがって、ピストン２７は、図２のように上死点で停止している。ピストン２７が上死点で停止していると、ドライバブレード１１の先端は、図３のように支持孔３７で支持されており、第１射出路４１へは進入していない。さらに、ピストン２７が上死点にあると、１本の釘１２が第１射出路４１へ供給されている。
【００２６】
また、コンタクト部４５が被打込部材１３へ押し付けられていない場合、コンタクト部４５は圧縮バネ５１の力で押され、隔壁５２から離れた初期位置で停止している。コンタクト部４５が初期位置で停止していると、ノーズ部１６の先端１６Ａは、傾斜面４８から離れている。図３に示すようにコンタクト部４５が初期位置で停止している場合、ノーズ部１６の先端１６Ａから、コンタクト部４５の先端４５Ａまでの長さＡを有する。長さＡは、中心軸Ｚ１方向の長さである。
【００２７】
作業者が打込機１０へ中心軸Ｚ１方向の力を加えて、コンタクト部４５を被打込部材１３へ押し付けると、コンタクト部４５は圧縮バネ５１の力に抗して隔壁５２に近づく向きで移動し、ストッパに接触して押し付け位置で停止する。また、ノーズ部１６の先端１６Ａは、図４のように傾斜面４８に接触する。コンタクト部４５が押し付け位置にある場合の長さＡは、コンタクト部４５が押し付け位置にある場合の長さＡよりも短い。初期位置及び押し付け位置は、ノーズ部１６に対するコンタクト部４５の中心軸Ｚ１方向の位置を表す。
【００２８】
トリガ２１が操作され、かつ、コンタクト部４５が被打込部材１３へ押し付けられると、メインバルブ室２６の圧力が低下する。このため、蓄圧室１８の圧縮空気の圧力で、メインバルブ２３がストッパ２４から離れる向きで移動する。すると、蓄圧室１８内の圧縮空気がシリンダ上室２９へ供給され、シリンダ上室２９の圧力が上昇する。
【００２９】
このため、ピストン２７はシリンダ上室２９の空気圧でバンパ３０へ近づく向きで移動、つまり、下降する。ピストン２７の下降中、ピストン２７が空気流出孔３４とバンパ４９との間に位置していると、シリンダ下室３２の空気は、戻し通路３５を通り蓄圧室３３へ流入する。また、逆止弁３６は、戻し蓄圧室３３の空気圧で空気流出孔３４を閉じている。このため、戻し蓄圧室３３の空気が、空気流出孔３４を通ってシリンダ２２内へ流れることはない。
【００３０】
ピストン２７の下降に伴ってシリンダ下室３２で圧縮された空気は、戻し通路３５を通って戻し蓄圧室３３へ充填される。さらに、ピストン２７が下降すると、ドライバブレード１１は、第１射出路４１にある釘１２を打撃する。打撃された釘１２は、第１射出路４１によって直線状にガイドされ、かつ、図５のように、第２射出路４６を通り被打込部材１３へ打ち込まれる。
【００３１】
ピストン２７が、空気流出孔３４とバンパ３０との間へ移動すると、逆止弁３６が、シリンダ上室２９の圧力で空気流出孔３４を開く。このため、シリンダ上室２９内の空気は、空気流出孔３４を通り戻し蓄圧室３３に充填される。さらに、ピストン２７がバンパ３０に近づき、ピストン２７がバンパ３０に衝突し、ピストン２７の運動エネルギが吸収される。ピストン２７はバンパ３０に押し付けられた下死点で停止する。
【００３２】
次いで、トリガ２１の操作力が解除されると、蓄圧室１８の圧縮空気がメインバルブ室２６に供給され、かつ、シリンダ上室２９の圧縮空気はハウジング１４の外へ排出される。このため、ピストン２７はシリンダ下室３２の空気圧で下死点から上死点へ向けて移動し、ピストン２７がバンパ４９に停止した時点、つまり、上死点で停止する。なお、コンタクト部４５を被打込部材１３から離すと、コンタクト部４５は圧縮バネ５１の力で隔壁５２から離れる向きで押され、コンタクト部４５は、ストッパに接触して初期位置で停止する。
【００３３】
打込機１０は、幅Ｄと、初期位置にあるコンタクト部４５の先端４５Ａからノーズ部１６の先端１６Ａまでの長さＡとの関係は、数式（１）の通りである。
【００３４】
Ａ  ＜  Ｄ／４                ・・・数式（１）
すなわち、長さＡは、幅Ｄの４分の１未満である。
【００３５】
このため、釘１２を被打込部材１３へ打ち込む動作中、頭部３９が、図５のように第１射出路４１から出る前に、釘１２の長さＢの２分の１以上が、被打込部材１３へ打ち込まれている。このため、頭部３９が、第１射出路４１を出てから第２射出路４６へ進入するまでの間に、釘１２が中心軸Ｚ１に対して傾くことを抑制できる。
【００３６】
さらに、頭部３９が、図６のように第１射出路４１に位置している間、釘１２は、長さＢの２分の１以上が被打込部材１３へ打ち込まれており、頭部３９が第１射出路４１の内面に接触する。このため、釘１２の中心線Ｚ２とが中心軸Ｚ１との間に形成される鋭角側の角度が増大すること、つまり、釘１２が倒れること、を抑制できる。したがって、釘１２が座屈荷重を受けて変形する頻度を低減できる。
【００３７】
つまり、釘１２は、長さＢの２分の１以上が打ち込まれる前に、第１射出路４１から出てしまうと、釘１２の頭部３９がガイドされなくなり、中心線Ｚ２とが中心軸Ｚ１との間に形成される角度が大きくなり、釘１２が座屈してしまう。
【００３８】
なお、図３、図５、図６では、ノーズ部１６の先端１６Ａが傾斜面４８から離れている。これは、ドライバブレード１１で釘１２を打撃した際の反力により、ハウジング１４及びノーズ部１６が、被打込部材１３から離れる向きに中心軸Ｚ１方向に移動した状態を表している。つまり、コンタクト部４５は、ノーズ部１６に対して初期位置にある。打込機１０は、ドライバブレード１１で釘１２を打撃し、かつ、コンタクト部４５が初期位置にある状態において、釘１２の中心線Ｚ２と中心軸Ｚ１との間に形成される鋭角側の角度が、増大することを抑制できる。
【００３９】
釘１２の中心線Ｚ２と中心軸Ｚ１との間に形成される鋭角側の角度が、増大することを抑制できる打込機１０は、前述した長さＡと長さＢとの関係を、数式（２）のように設定することでも得られる。
【００４０】
Ａ  ＜  長さＢの最小値／２                    ・・・数式（２）
つまり、長さＡを、釘１２の長さＢの最小値の２分の１未満に設定する。
【００４１】
マガジン１７に収容される釘１２の長さＢの最小値は、供給通路４２の幅Ｄにより一義的に定められている。釘１２の長さＢの最大値をＬとすると、釘１２の長さＢは、Ｌ／２〜Ｌの範囲に収まる。つまり、
長さＢの最小値＝Ｌ／２
となる。釘１２の長さＢを、Ｌ／２〜Ｌの範囲に収める理由は、以下の通りである。釘１２の軸部３８の外径が細く短いほど、第２射出路４６で釘１２の傾斜角が大きくなるため、第１射出路４１から出る時に釘１２が倒れて、釘１２の座屈、または、釘１２の詰まりが発生しやすい。釘１２の傾斜角とは、中心軸Ｚ１と中心線Ｚ２との間に形成される鋭角側の角度である。また、釘１２の長さＢの最大値Ｌに対して、釘１２長さＢが短く、かつ、外径が小さいと、ドライバブレード１１が釘１２を打撃する際に、余剰エネルギーをバンパ３０が吸収しきれずにハウジング１４が受ける負荷が大きくなる。これらの不具合を回避するため、通常は、釘１２の長さＢを、Ｌ／２〜Ｌの範囲に収めている。このため、数式（１）を満足する打込機１０と、数式（２）を満足する打込機１０とは、技術的に同義である。
【００４２】
本実施形態で説明した構成と、本発明の構成との対応関係を説明すると、釘１２が、本発明の止具であり、ノーズ部１６が、本発明のノーズ部であり、ドライバブレード１１が、本発明のドライバブレードであり、打込機１０が、本発明の打込機であり、第１射出路４１が、本発明の第１射出路であり、供給通路４２が、本発明の供給通路であり、コンタクト部４５が、本発明のコンタクト部であり、第２射出路４６が、本発明の第２射出路であり、先端１６Ａが、本発明におけるノーズ部の先端であり、先端４５Ａが、本発明におけるコンタクト部の先端である。長さＡが、本発明における先端１６Ａから先端４５Ａまでの長さである。幅Ｄが、本発明における供給通路の幅である。ハウジング１４が、本発明のハウジングであり、圧縮バネ５１が、本発明の弾性部材である。
【００４３】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。本発明の打込機は、ハウジングに蓄圧室を設け、蓄圧室の圧力でドライバブレードを上死点から下死点へ向けて動作する第２構造の打込機を含む。第２構造の打込機は、モータの動力でドライバブレードを、下死点から上死点へ向けて動作させる。第２構造の打込機は、シリンダ及びピストンにより蓄圧室を形成する構造と、ベローズ内に蓄圧室を形成する構造と、を含む。
【００４４】
また、本発明は、供給通路にある釘の中心線と、中心軸とが、互いに平行である打込機を含む。打込機により打ち込まれる止具は、頭部の有る釘の他、頭部の無い釘が含まれる。本発明のハウジングは、ドライバブレードを動作可能に支持する要素であり、本発明のハウジングは、筒部材、フレーム、ケーシングを含む。
【符号の説明】
【００４５】
１０…打込機、１１…ドライバブレード、１２…釘、１４…ハウジング、１６…ノーズ部、１６Ａ，４５Ａ…先端、４１…第１射出路、４２…供給通路、４５…コンタクト部、４６…第２射出路、５１…圧縮バネ、Ａ…長さ、Ｄ…幅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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