(57)【要約】【課題】弁体の摺動性を向上させるとともに弁体が傾くことを防止して、調圧特性（応答性）を向上させること及び気流音（笛吹音）の発生を抑制することができる圧力調整弁を提供すること。【解決手段】燃料ガスの圧力を調整する調圧室１１と、入口端子８と調圧室１１とを連通する弁室１２と、弁室１２内に摺動可能に配置された弁体１３と、弁室１２と調圧室１１とを区画する弁座１４と、弁体１３を弁座部材側に付勢するコイルばね１６と、弁座１４を挟んで弁体１３と対向する位置に配置されたピストン１５とを有する圧力調整弁１０において、弁体１３は、その内部に形成された内部通路１３６（１３６ａ，１３６ｂ））と、弁室１２との摺動部に配置された摺動部材１３５ａ，１３５ｂとを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の圧力を調整する調圧室と、流入口と調圧室とを連通する弁室と、弁室内に摺動可能に配置された弁体と、弁室と調圧室とを区画する弁座部材と、弁体を弁座部材側に付勢する付勢部材と、弁座部材を挟んで弁体と対向する位置に配置されたピストンとを有する圧力調整弁において、
前記弁体は、
その内部に形成された流体通路と、
前記弁室との摺動部に配置された摺動部材とを備える
ことを特徴とする圧力調整弁。
【請求項２】
請求項１に記載する圧力調整弁において、
前記摺動部材は、前記弁体に複数配置されている
ことを特徴とする圧力調整弁。
【請求項３】
請求項２に記載する圧力調整弁において、
前記摺動部材は、前記弁体の上流側と下流側とにそれぞれ配置されており、
前記弁体は、前記摺動部材間にて前記摺動部材によって前記弁体と前記弁室との間に形成される空間と、前記流体通路とを連通する分岐通路を備える
ことを特徴とする圧力調整弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧の気体燃料の圧力を減圧して所望の圧力に調整する圧力調整弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
気体燃料の圧力を調整する圧力調整弁として、例えば、気体燃料の圧力を調整する調圧室と、流入口と調圧室とを連通する弁室と、弁室内に摺動可能に配置された弁体と、弁室と調圧室とを区画する弁座部材と、弁体を弁座部材側に付勢する付勢部材と、弁座部材を挟んで弁体と対向する位置に配置されたピストンとを備えているものがある。そして、この種の圧力調整弁では、弁体の外側（外周側）に気体燃料が流れる燃料通路（弁室と弁体との隙間）が複数本形成されており、弁体が弁座部材に当接・離間することにより調圧室の圧力を所望の調圧値に維持するようになっている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２０６３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の圧力調整弁では、圧力調整弁内を流れる流体（気体燃料）による潤滑性がないため、弁体が摺動する際の抵抗が大きくなって、調圧特性（応答性）が悪化するおそれがある。また、弁体の外側に形成された各燃料通路の流路面積が製造誤差などにより異なっている場合、高圧の気体燃料が圧力調整弁に供給されると、各燃料通路の流量が均一にならず偏りが発生してしまう。そうすると、弁体が傾いてしまい、調圧特性（応答性）が悪化するおそれや、気流音（笛吹音）が発生するおそれもある。
【０００５】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、弁体の摺動性を向上させるとともに弁体が傾くことを防止して、調圧特性（応答性）を向上させること及び気流音（笛吹音）の発生を抑制することができる圧力調整弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の一形態は、流体の圧力を調整する調圧室と、流入口と調圧室とを連通する弁室と、弁室内に摺動可能に配置された弁体と、弁室と調圧室とを区画する弁座部材と、弁体を弁座部材側に付勢する付勢部材と、弁座部材を挟んで弁体と対向する位置に配置されたピストンとを有する圧力調整弁において、前記弁体は、その内部に形成された流体通路と、前記弁室との摺動部に配置された摺動部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
この圧力調整弁では、摺動部材により、弁体と弁室（の内周面）との摺動性が向上する。また、弁体の内部に流体流路が設けられているため、流量の偏りによって弁体が傾くことを防止することができる。これらのことから、弁体の摺動抵抗が小さくなって弁体が傾くこともないため、弁体がスムーズに摺動するので、調圧特性（応答性）を向上させることができる。また、弁体が傾くことなく流れが均一化し、気流音（笛吹音）の発生も抑制することができる。さらに、弁体の摺動時に発生していた擦れ音（金属部材同士が擦れて発生する音）もなくすことができる。
【０００８】
そして、上記した圧力調整弁において、前記摺動部材は、前記弁体に複数配置されていることが望ましい。
【０００９】
このような構成にすることにより、複数箇所で弁体が摺動部材によって支持されるため、弁体が傾くことを確実に防止することができる。
【００１０】
また、上記した圧力調整弁において、前記摺動部材は、前記弁体の上流側と下流側とにそれぞれ配置されており、前記弁体は、前記摺動部材間にて前記摺動部材によって前記弁体と前記弁室との間に形成される空間と、前記流体通路とを連通する分岐通路を備えると良い。
【００１１】
高圧の流体（気体）が圧力調整弁に供給されると、摺動部材間にて摺動部材によって弁体と弁室との間に形成される空間の圧力上昇が遅れるため、摺動部材に差圧力が作用する。そして、その差圧力により、摺動部材が変形して（配置位置からはみ出して）、弁体の摺動性が悪化するとともに弁体が傾いてしまい、調圧特性（応答性）を悪化させるおそれがある。
【００１２】
しかしながら、上記の構成にすることにより、分岐通路を介して、摺動部材間にて摺動部材によって弁体と弁室との間に形成される空間と流体通路とが連通しているため、高圧の流体（気体）が圧力調整弁に供給された場合でも、摺動部材に差圧力が作用することを確実に防止することができる。従って、摺動部材の変形を防止することができるため、調圧特性（応答性）を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る圧力調整弁によれば、弁体の摺動性を向上させるとともに弁体が傾くことを防止して、調圧特性（応答性）を向上させること及び気流音（笛吹音）の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態に係る圧力調整弁の全体断面図である。
【図２】上流圧力調圧弁の弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
【図３】第１変形例における弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
【図４】第２変形例における弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係る実施形態である圧力調整弁について、図１及び図２を参照しながら詳細に説明する。図１は、本実施形態に係る圧力調整弁の断面図である。図２は、上流圧力調圧弁の弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
【００１６】
＜圧力調整弁の全体構造＞
図１に示すように、本実施形態に係る圧力調整弁１０は、上流に位置する上流圧力調整弁１と、下流に位置する下流圧力調整弁２と、上流圧力調整弁１による減圧後であって下流圧力調整弁２による減圧前の燃料ガスＧが通過する中通路３と、当該中通路３に接続された逆止弁４とをボデー部材７に備え、燃料ガスＧを多段階に減圧しながら所望の圧力に調整する多段圧力調整弁である。本圧力調整弁１０は、アルミ合金製のボデー部材７の内部に、上流圧力調整弁１、下流圧力調整弁２、中通路３、逆止弁４等が形成されている。上流圧力調整弁１と下流圧力調整弁２とは、直列に接続されている。
【００１７】
なお、燃料ガスＧは、例えば、車両用燃料電池（ＦＣ）に供給される水素ガスであり、本圧力調整弁１０の上流側には、燃料タンクに貯留された燃料ガスＧを供給又は停止する主止弁が接続され、本圧力調整弁１０の下流側には、所望の圧力に調圧された燃料ガスＧを燃料電池に供給するインジェクタが接続されている（図示しない）。燃料タンクに貯留される燃料ガスＧは、充填設備によっては約８０〜９０ＭＰａ程度の圧力で充填される場合がある。一方、本圧力調整弁１０からインジェクタに供給される燃料ガスＧの圧力は、１．０〜１．５ＭＰａ程度の圧力まで減圧される。したがって、本圧力調整弁１０は、例えば、上流圧力調整弁１にて約８０〜９０ＭＰａ程度から約３．０〜２．５ＭＰａ程度まで減圧し、下流圧力調整弁２にて約３．０〜２．５ＭＰａ程度から約１．０〜１．５ＭＰａ程度まで減圧する。
【００１８】
ボデー部材７の左上端には、上方へ突設された円筒状凸部７３が形成されている。円筒状凸部７３には、六角柱状に形成された端子ブロック７４が上方から螺子止めされている。端子ブロック７４には、上方に開口し主止弁と接続される入口端子８が形成されている。また、ボデー部材７の上右端には、右方へ開口しインジェクタに接続される出口端子６が形成されている。
【００１９】
（上流圧力調整弁）
上流圧力調整弁１は、入口端子８と連通される弁室１２と、弁室１２内を上下動する弁体１３と、弁室１２の下端に形成され弁体１３と当接、離間する弁座１４と、弁座１４の下方に位置し弁体１３が上方へ移動したとき弁室１２と連通される調圧室１１と、調圧室１１内を上下動するピストン１５と、ピストン１５を上方へ付勢するコイルばね１６と、コイルばね１６の下端に当接してコイルばね１６を保持する保持部材１７と、保持部材１７を高さ調整可能にボデー部材７に螺子止する止め部材１８とを備えている。なお、ピストン１５は、弁体１３に対して弁ばね１３３の付勢方向の先に配置されている。
【００２０】
入口端子８と弁室１２との間には、入口端子通路８１が垂直状に形成されている。弁室１２と弁体１３との間には、弁体１３を下方（弁座１４側の方向）へ付勢する弁ばね１３３（付勢部材）が介装されている。弁体１３は、円筒状の本体部１３４と、円錐状のテーパ部１３２と、針状のニードル部１３１とを備えている。本体部１３４には、弁ばね１３３が装着されている。テーパ部１３２は、本体部１３４の下方に形成されており、弁座１４と当接する部分である。ニードル部１３１は、テーパ部１３２の下方に形成されており、弁座１４に形成された貫通孔を貫通して調圧室１１まで延伸されている。このニードル部１３１の下端は、ピストン１５の本体部上端に突設された軸突部１５３の先端面に当接している。
【００２１】
このような弁体１３には、図２に示すように、環状の摺動部材１３５ａ，１３５ｂが装着されている。摺動部材１３５ａ，１３５ｂは、本体部１３４の上流側及び下流側（軸方向両端）に形成された円周溝１３ａ，１３ｂにそれぞれ装着されている。そして、これらの摺動部材１３５ａ，１３５ｂが弁室１２の内周面に接触した状態で、弁体１３が弁室１２内に配置されている。これにより、弁体１３の外周面が弁室１２の内周面に接触することなく、摺動部材１３５ａ，１３５ｂと弁室１２の内周面とが摺動して、弁体１３が傾くことなく弁室１２内を上下動するようになっている。なお、摺動部材１３５ａ，１３５ｂとしては、例えば、ＰＴＦＥ等の樹脂材を使用することができる。
【００２２】
また、弁体１３には、内部通路１３６が形成されている。内部流路が１３６は、第１内部流路１３６ａと第２内部流路１３６ｂとで構成されている。第１内部流路１３６ａは、弁体１３の本体部１３４及びテーパ部１３２の内部に垂直状（軸方向）に形成されている。第２内部通路１３６ａは、弁体１３のテーパ部１３２の内部において水平状に形成され、第１内部通路１３６ａ及び弁室１２と連通している。つまり、弁室１２の上流側と下流側とが、弁体１３の内部通路１３６によって連通している。
【００２３】
ピストン１５の本体部外周縁には、調圧室１１の内周縁と摺接して調圧室１１をシールする環状シール部材１５１が嵌装されている。環状シール部材１５１は、上方へＶ字状に開くリップ状断面を有する。ピストン１５の下端には、コイルばね１６を保持するばね受座１５４が凹形成されている。ばね受座１５４は、水平状に形成され、コイルばね１６のコイル端部１６１と当接している。ばね受座１５４の外周壁には、フッ素系樹脂製の摺動部材１５２が装着されている。コイルばね１６の下端に当接する保持部材１７には、通気口１７１が形成され、止め部材１８には、通気口１７１を通して導入される外気に対するフィルタ部材１９が係止されている。調圧室１１は、後述するように中通路３（３１、３２、３３）を介して下流圧力調整弁２の弁室２２と連通されている。
【００２４】
（下流圧力調整弁）
下流圧力調整弁２は、出口端子６と連通される調圧室２１と、調圧室２１内を上下動するピストン２４と、ピストン２４を上方へ付勢するコイルばね２５と、調圧室２１の下方に形成された弁室２２と、ピストン２４の軸部に沿って弁室２２まで延設された略円筒状の弁体２４１と、弁室２２の下端に形成され弁体２４１の下端部が当接、離間する弁座２６と、弁座２６が内嵌されボデー部材７の右下端に螺子止めされる止め部材２７と、止め部材２７に螺着させ弁座２６を高さ調整可能に形成された調整ねじ２８とを備えている。
【００２５】
調圧室２１は、ボデー部材７の右上端から嵌装される蓋部材２３によってシールされている。蓋部材２３の軸下方には、ピストン２４の上端部に当接して、ピストン２４の上方への移動を規制する円柱状凸部が形成されている。円柱状凸部がピストン２４の上端部に当接した時には、調圧室２１には円環状空間が形成される。調圧室２１と出口端子６との間には、両者を連通させる出口端子通路６１が水平状に形成されている。
【００２６】
ピストン２４及び弁体２４１の軸中心には、円柱状の貫通孔２４１１がピストン２４の上端部から弁体の下端部まで形成されている。ピストン２４の本体部外周縁には、調圧室２１の内周縁と摺接して調圧室２１をシールする環状シール部材２４２が嵌装されている。環状シール部材２４２は、上方へＶ字状に開くリップ状断面を有する。ピストン２４の下端には、コイルばね２５を保持するばね受座２４６が凹形成されている。コイルばね２５は、円筒状の圧縮ばねである。コイルばね２５の下端は、ボデー部材７と一体に形成された保持部２４７によって位置規制されている。
【００２７】
保持部２４７の下方には、弁体２４１の外周縁と摺接して弁室２２をシールする環状シール部材２４３が嵌装されている。環状シール部材２４３は、下方（弁室側）へＶ字状に開くリップ状断面を有する。環状シール部材２４３の下方には、弁体２４を上下方向に軸支する軸受部２４５が装着されている。軸受部２４５は、環状シール部材２４３の落下止めを兼ねている。弁室２２は、軸受部２４５の下方で略円筒状に形成されている。
【００２８】
（中通路）
中通路３は、上流圧力調整弁１の調圧室１１から水平状に形成された第１中通路３１と、下流圧力調整弁２の弁室２２から水平状に形成された第２中通路３２と、第１中通路３１と第２中通路３２とを上下方向に連通する第３中通路３３とを備えている。ボデー部材７には、第１中通路３１を加工するための中通路用加工孔７２と、第２中通路３２を加工するための中通路用加工孔７２が形成されている。ボデー部材７の外壁面７１には、各中通路用加工孔７２、７２を封止する封止部材９、９が締結されている。第３中通路３３の上方には、後述する逆止弁４が配設されている。逆止弁４の入口部４２と第３中通路３３との間には、両者を連通させる逆止弁入口通路５２が上下方向に形成されている。
【００２９】
（逆止弁）
逆止弁４は、内気逆止弁であって、弁室４１と、弁室４１の入口部４２と、弁室４１内に収容され入口部４２と当接、離間するボール弁４３と、ボール弁４３を入口部４２へ付勢する押圧ばね４４と、押圧ばね４４を保持するとともに弁室４１をボデー部材７に対して封止する封止部材４６と、弁室４１の出口部４７とを備えている。出口部４７と下流圧力調整弁２の調圧室２１との間には、両者を連通させる逆止弁出口通路５１が水平状に形成されている。逆止弁出口通路５１は、出口端子通路６１と同軸上に形成されている。
【００３０】
＜圧力調整弁の動作方法＞
次に、本実施形態に係る圧力調整弁の動作方法を、図１を用いて説明する。
図１に示すように、例えば、車両用の燃料電池への燃料ガスＧの供給が開始され、出口端子６から燃料ガスＧが矢印の方向へ流出すると、下流圧力調整弁２の調圧室２１内に貯留される燃料ガスＧの圧力が低下する。調圧室２１内の燃料ガスＧの圧力が低下するとピストン２４が上昇し、ピストン２４及び弁体２４１に形成された貫通孔２４１１を経由して、弁室２２内の燃料ガスＧが調圧室２１内に供給され、調圧室２１内の圧力を上昇させる。調圧室２１内の圧力が所望の圧力に到達すると、ピストン２４がコイルばね２５を押し下げて、弁体２４１の下端部を弁座２６に当接させ、弁室２２内からの燃料ガスＧの供給が、停止する。なお、予め、調整ねじ２８のねじ込み量を調整することによって、調圧室２１内の圧力を所望の値（最終圧力）に設定する。
【００３１】
弁室２２内の燃料ガスＧの圧力が低下すると、下流圧力調整弁２の弁室２２と上流圧力調整弁１の調圧室１１とは、中通路３（３１、３２、３３）によって連通されているので、上流圧力調整弁１の調圧室１１内に貯留された燃料ガスＧが矢印の方向に流入して、下流圧力調整弁２の弁室２２内の圧力を上昇させる。このとき、上流圧力調整弁１の調圧室１１内の圧力が低下するので、ピストン１５を付勢するコイルばね１６の付勢力によって、上流圧力調整弁１の弁体１３が上方へ移動する。
【００３２】
このとき、弁体１３は、摺動部材１３５ａ，１３５ｂと弁室１２の内周面とが摺動しながら移動するため、弁体１３の摺動抵抗が小さくなっている。また、摺動部材１３５ａ，１３５ｂが弁体１３の本体部１３４の両端部に配置されているため、弁体１３が傾くことを防止することができる。従って、弁体１３はスムーズに移動（摺動）する。
【００３３】
弁体１３が上方へ移動して弁座１４と離間すると、燃料タンクから入口端子８に供給される高圧の燃料ガスＧが、入口端子通路８１、内部通路１３６及び弁室１２を経由して、調圧室１１内に供給される。このとき、燃料ガスＧが弁体１３の内部に形成された内部通路１３６を流れるため、従来のように流量の偏りによって弁体１３が傾くことを防止することができる。
【００３４】
このようにして調圧室１１内に燃料ガスＧが供給されることにより、調圧室１１内の燃料ガスＧの圧力は、所定の値（中間圧力）に維持される。そして、弁体１３が傾くことなくスムーズに移動（摺動）するため、調圧特性（応答性）を向上させることができる。また、弁体１３が傾くことなく流れが均一化し、気流音（笛吹音）の発生も抑制することができる。さらに、弁体１３の摺動時に発生していた擦れ音（金属部材同士が擦れて発生する音）もなくすことができる。なお、予め、止め部材１８のねじ込み量を調整することによって、調圧室１１内の圧力を所定の値（中間圧力）に設定する。
【００３５】
一方、燃料電池への燃料ガスＧの供給が停止すると、下流圧力調整弁２の調圧室２１内に貯留される燃料ガスＧの圧力が低下しない。そのため、上流圧力調整弁１から中通路３（３１、３２、３３）へ漏れ出た燃料ガスＧの逃げ場がなくなり、中通路３内の圧力が上昇する。中通路３内の燃料ガスＧの圧力が既定値以上になると、逆止弁４のボール弁４３が入口部４２から離間して、逆止弁４が作動する。このとき、第３中通路３３から逆止弁入口通路５２を経由して、逆止弁４の弁室４１内に燃料ガスＧが放出される。そのため、中通路３（３１、３２、３３）に面した上流圧力調整弁１の調圧室１１をシールする環状シール部材１５１や下流圧力調整弁２の弁室２２をシールする環状シール部材２４３に対する燃料ガスＧの過負荷を回避させることができる。なお、逆止弁４の弁室４１内に放出された燃料ガスＧは、下流圧力調整弁２の調圧室２１、出口端子通路６１を経由して出口端子６に供給される。そのため、燃料ガスＧの外部への放出による無駄を低減できる。
【００３６】
以上、詳細に説明したように本実施形態に係る圧力調整弁１０によれば、弁体１３に摺動部材１３５ａ，１３５ｂが設けられているので、弁体１３と弁室１２（内周面）との摺動性が向上する。また、弁体１３の内部に内部通路１３６（１３６ａ，１３６ｂ）が設けられているため、流量の偏りによって弁体１３が傾くことを防止することができる。さらに、摺動部材１３５ａ，１３５ｂが弁体１３の両端に離れて配置されているので、弁体１３が傾くことを確実に防止することができる。従って、弁体１３の摺動抵抗が小さくなって弁体１３が傾くこともないため、弁体１３がスムーズに弁室１２内を摺動するため、調圧特性（応答性）を向上させることができる。また、弁体１３が傾くことなく流れが均一化し、気流音（笛吹音）の発生も抑制することができる。
【００３７】
続いて、変形例について説明するが、圧力調整弁自体の基本的な構成は同様であるから、上記の実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその説明を適宜省略し、相違点である弁体の構成を中心に説明する。
【００３８】
＜第１変形＞
第１変形例に係る圧力調整弁に備わる弁体について、図３を参照しながら説明する。図３は、第１変形例における弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
第１変形例の弁体１３には、図３に示すように、摺動部材１３５ａと摺動部材１３５ｂとの間に形成されている環状空間Ｃと、第１内部通路１３６ａとを連通する分岐通路１３７が形成されている。つまり、環状空間Ｃは、分岐通路１３７及び内部通路１３６を介して、弁室１２の上流側（及び下流側）と連通している。なお、分岐通路１３７の流路断面積は、第１内部通路１３６ａの流路断面積以上に設定されている。また、第１変形例では、分岐通路１３７が本体部１３４を水平方向（左右方向）に貫通するように形成されているが、このような形状に限定されることはない。例えば、図３において、第１内部通路１３６ａの左側だけ又は右側だけに分岐通路を形成しても良い。
【００３９】
このような第１変形例では、高圧の燃料ガスが圧力調整弁１０に急激に供給された場合でも、現状空間Cと第１内部通路１３６ａとが分岐通路１３７で連通しているので、環状空間Ｃの圧力が瞬時に上昇する。そのため、環状空間Ｃにおいて圧力上昇が遅れることを確実に防止することができる。その結果として、摺動部材１３５ａ（１３５ｂ）に差圧力が作用することを確実に防止することができ、摺動部材１３５ａ（１３５ｂ）の変形を防止することができる。これにより、高圧の燃料ガスが圧力調整弁１０に急激に供給された場合にも、弁体１３が傾くことなくスムーズに移動（摺動）するため、調圧特性（応答性）を向上させることができる。また、弁体１３が傾くことなく流れが均一化し、気流音（笛吹音）の発生も抑制することができる。
【００４０】
＜第２変形＞
次に、第２変形例に係る圧力調整弁に備わる弁体について、図４を参照しながら説明する。図４は、第２変形例における弁体及び弁室周辺の拡大断面である。
第２変形例の弁体１３には、図４に示すように、軸方向に幅広の（帯状の）摺動部材１３５ｃが設けられている。これにより、第２変形例では、上記実施形態及び第１変形例のように、環状空間Ｃが形成されない。
【００４１】
従って、第２変形例では、高圧の燃料ガスが圧力調整弁１０に急激に供給された場合に、摺動部材１３５ｃに差圧力が作用することがないし、摺動部材１３５ｃが変形することもない。これにより、高圧の燃料ガスが圧力調整弁１０に急激に供給された場合にも、弁体１３が傾くことなくスムーズに移動（摺動）するため、調圧特性（応答性）を向上させることができる。また、弁体１３が傾くことなく流れが均一化し、気流音（笛吹音）の発生も抑制することができる。
【００４２】
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。
【符号の説明】
【００４３】
１    上流圧力調整弁
２    下流圧力調整弁
７    ボデー部材
１０  圧力調整弁
１１  調圧室
１２  弁室
１３  弁体
１４  弁座
１５  ピストン
１３３  弁ばね
１３５ａ  摺動部材
１３５ｂ  摺動部材
１３５ｃ  摺動部材
１３６  内部通路
１３６ａ  第１内部通路
１３６ｂ  第２内部通路
１３７  分岐通路
Ｃ    環状空間
Ｇ    燃料ガス
【図１】
2016184260.tif 000003
【図２】
2016184260.tif 000004
【図３】
2016184260.tif 000005
【図４】
2016184260.tif 000006