(57)【要約】【課題】シャッターのセット解除の作動速度を選択可能にした撮像装置を提供すること。【解決手段】シャッター装置（１１３）と、前記シャッター装置（１１３）のセット解除動作とセット動作を行う第１のモーター（２０）と、光路内の第１の位置及び前記光路外の第２の位置との間で移動可能なミラー（１０４）と、前記ミラー（１０４）を前記第１の位置と前記第２の位置との間で駆動する第２のモーター（６０ａ）と、前記第１のモーター（２０）を第１の方向と前記第１の方向とは逆の第２の方向に動作させる制御手段（５０）とを有し、前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第１の方向に動作させることによって前記セット解除動作と前記セット動作を行う第１のモードと、前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第２の方向に動作させることによって前記セット解除動作を行い、前記第１の方向に動作させることによって前記セット動作を行う第２のモードとを選択可能としたことを特徴とする。【選択図】図１
2016020981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッター装置（１１３）と、
前記シャッター装置（１１３）のセット解除動作とセット動作を行う第１のモーター（２０）と、
光路内の第１の位置及び前記光路外の第２の位置との間で移動可能なミラー（１０４）と、
前記ミラー（１０４）を前記第１の位置と前記第２の位置との間で駆動する第２のモーター（６０ａ）と、
前記第１のモーター（２０）を第１の方向と前記第１の方向とは逆の第２の方向に動作させる制御手段（５０）とを有し、
前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第１の方向に動作させることによって前記セット解除動作と前記セット動作を行う第１のモードと、
前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第２の方向に動作させることによって前記セット解除動作を行い、前記第１の方向に動作させることによって前記セット動作を行う第２のモードとを選択可能としたことを特徴とする撮像装置。
【請求項２】
前記制御手段（５０）は、前記第１のモーター（２０）を前記第２の方向に動作させる場合には、前記第１のモーター（２０）を前記第１の方向に動作させる場合よりも遅い速度で動作させることを特徴とする請求項１に記載の撮像装置。
【請求項３】
前記制御手段（５０）は、前記第１のモーター（２０）を前記第２の方向に動作させる場合と、前記第１のモーター（２０）を前記第１の方向に動作させる場合とで、通電方式を切り換えることを特徴とする請求項２に記載の撮像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デジタル一眼レフカメラに関し、特にシャッターの駆動方式に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、撮像装置の作動音を低減させる駆動方式として、さまざまな提案があった。特許文献１ではクイックリターンミラーの駆動方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７５９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の特許文献に開示された従来技術では、クイックリターンミラーの衝突音を軽減する事のみでしか撮像装置の作動音を軽減出来なかった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、シャッターのセット解除の作動速度を選択可能にした撮像装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、
シャッター装置（１１３）と、
前記シャッター装置（１１３）のセット解除動作とセット動作を行う第１のモーター（２０）と、
光路内の第１の位置及び前記光路外の第２の位置との間で移動可能なミラー（１０４）と、
前記ミラー（１０４）を前記第１の位置と前記第２の位置との間で駆動する第２のモーター（６０ａ）と、
前記第１のモーター（２０）を第１の方向と前記第１の方向とは逆の第２の方向に動作させる制御手段（５０）とを有し、
前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第１の方向に動作させることによって前記セット解除動作と前記セット動作を行う第１のモードと、
前記制御手段（５０）が前記第１のモーター（２０）を前記第２の方向に動作させることによって前記セット解除動作を行い、前記第１の方向に動作させることによって前記セット動作を行う第２のモードとを選択可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、シャッターのセット解除の作動速度を選択可能にした撮像装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、カムギアの構成を示す図である。
【図２】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、撮像素子側から見た分解斜視図である。
【図３】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、被写体側から見た分解斜視図である。
【図４】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、カムギアとギア地板の構成を示す分解斜視図である。
【図５】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、フローチャート図である。
【図６】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、被写体側から見た、待機状態を示す平面図である。
【図７】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、被写体側から見た、セット解除作動後の状態を示す平面図である。
【図８】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、被写体側から見た、羽根走行完了後のセット作動前の状態を示す平面図である。
【図９】本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、被写体側から見た、セット作動途中を示す平面図である。
【図１０】本実施の形態に係わるデジタル一眼レフカメラおよび交換レンズの中央断面図である。
【図１１】本実施の形態に係わるミラー駆動機構６０のみで示している正面側斜視図である。
【図１２】本実施の形態に係わるミラー駆動機構のカムギヤと位相ブラシと位相パターンを示す分解斜視図である。
【図１３】本実施の形態に係わるミラー駆動機構の駆動部材の位置関係を示している側面図である。
【図１４】本実施の形態に係わるミラー駆動機構のカムギヤと位相ブラシと位相パターンの関係を示す部分図である。
【図１５】本実施の形態に係わるミラー駆動機構のフローチャート図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明の好ましい実施の形態を、添付の図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１０】
以下、図１乃至図１５を参照して、本発明の実施例による、撮像装置について説明する。まず、本実施例の構成について説明する。図１０は、本実施の形態に係わるデジタル一眼レフカメラ本体１０１および交換レンズ２０１の中央断面図である。
【００１１】
８０はカメラ制御部であり、カメラ本体１０１内における全ての演算制御を行い、各ユニットへの動作指示を行う。カメラ本体１０１に対して着脱可能な交換レンズ２０１は、カメラ側のマウント部１０２と交換レンズ側のマウント部２０２によって固定される。
【００１２】
交換レンズ２０１が装着されると、カメラ本体１０１の接点部１０３と交換レンズ２０１の接点部２０３とが接触する。これにより電気的な接続がなされ、カメラ本体１０１は交換レンズ２０１が装着されたことを検知する。さらに、この接点部１０３および２０３を介してカメラ本体１０１から交換レンズ２０１へ電力の供給や交換レンズ２０１を制御するための通信を行う。
【００１３】
交換レンズ２０１の撮影レンズ２０４を透過した光束は、カメラ本体１０１の主ミラー１０４に入射する。この主ミラー１０４はハーフミラーとなっており、この主ミラー１０４により反射された光束はファインダへと導かれる。また、この主ミラー１０４を透過した光束は、サブミラー１０５により下方へ反射され、焦点検出ユニット１０６へと導かれる。
【００１４】
この焦点検出ユニット１０６は、撮影レンズ２０４のデフォーカス量を検出し、撮影レンズ２０４が合焦状態となるように、撮影レンズ２０４を移動するためのレンズ駆動量を演算する。そして、その演算したレンズ駆動量を接点部１０３および２０３を介して交換レンズ２０１へ送出すると、交換レンズ２０１は不図示のモーターを制御して、撮影レンズ２０４の一部であるフォーカスレンズを移動させて焦点調節を行う。
【００１５】
主ミラー１０４は、主ミラー保持枠１０７に固着され、回転軸部１０８によって回動可能に軸支されている。またサブミラー１０５は、サブミラー保持枠１０９に固着されている。このサブミラー保持枠１０９は、不図示のヒンジ軸によって主ミラー保持枠１０７に対して回動可能に軸支されている。主ミラー１０４によってファインダへと導かれた光束は、ピント板１１０に被写体像を結像する。使用者はペンタプリズム１１１及び接眼レンズ１１２を介してこのピント板１１０上の被写体像を観察するように構成されている。７０はミラー駆動回路で、主ミラー保持枠１０７をカメラ制御部８０の指示により駆動制御を行う。
【００１６】
サブミラー１０５の後方にはフォーカルプレンシャッター１１３が配置されている。５０はモーター制御ユニットで、カメラ制御部８０の指示によりフォーカルプレーンシャッター１１３を駆動制御する。このフォーカルプレンシャッター１１３の後方には、光学ローパスフィルタ１１４が配置されている。この光学ローパスフィルタ１１４の後方には、不図示のビスによって筐体に固定された撮像素子ホルダー１１５によって保持された撮像素子１１６と、撮像素子１１６を保護するカバー部材１１７が配置されている。
【００１７】
１１８は光学ローパスフィルタ１１４を保持すると共に、光学ローパスフィルタ１１４と撮像素子１１６の間を密閉するためのゴム部材である。そして撮影時には、この光学ローパスフィルタ１１４を透過した光束が、撮像素子１１６へと入射するように構成されている。
【００１８】
次に、本実施の形態に係わるミラー駆動について説明する。図１１−ａは、主ミラー１０４が、接眼レンズ１１２により被写体像を観察可能とする位置、すなわち待機状態を、主ミラー１０４、ミラー駆動機構６０で示している正面側斜視図である。図１１−ｂは、更に待機状態を主ミラー１０４とミラー駆動機構６０の主要な部材のみで示している正面側斜視図である。
【００１９】
６０ａはミラー駆動源であり、ミラー駆動回路７０と電気的に接続している。６０ｂはミラー駆動源６０ａに固定されたミラーピニオンギヤである。６０ｆはミラーカムギヤであり、ミラーギヤ６０ｃとミラーギヤ６０ｅとミラーピニオンギヤ６０ｂを介してミラー駆動源６０ａにより回転する。６０ｇはミラードライブレバーであり、６０ｈはミラードライブレバー６０ｇに固定されているミラーカムフォロアーである。６０ｙはミラードライブレバー６０ｇを主ミラー１０４を撮影光束から待避する位置すなわちミラーアップ位置に符勢する為のミラーアップスプリングである。６０ｚはミラードライブレバー６０ｇを主ミラー１０４を接眼レンズ１１２により被写体像を観察可能とする位置すなわち待機状態に符勢する為のミラーダウンスプリングである。
【００２０】
次に図１２は正面側斜視図１１のミラーカムギヤ６０ｆと位相ブラシ６０ｊと位相パターン６０ｋを示す分解斜視図である。６０ｎは位相パターン６０ｋを保持したり、ミラーカムギヤ６０ｆの回転軸を持つ駆動ベースである。６０ｍはミラーカムギヤ６０ｆと駆動ベース６０ｎの間に配置するカムギヤスプリングである。
【００２１】
カムギヤスプリング６０ｍはミラーカムギヤ６０ｆを位相パターン６０ｋから離れる方向に符勢している。６０ｈａはミラーカムフォロアー６０ｈの先端である。６０ｆｂはミラーカムギヤ６０ｆに一体的に構成されたダボである。一方６０ｊｂは電気的に導通材料で出来た位相ブラシ６０ｊに構成された穴である。ダボ６０ｆｂに穴６０ｊｂを嵌合させて、例えばダボ６０ｆｂを溶解しつつ潰す事で、ミラーカムギヤ６０ｆに位相ブラシ６０ｊを精度良く固定する事が出来る。また、位相パターン６０ｋは図示していない配線を通してミラー駆動回路７０と電気的に接続している。
【００２２】
次に、図１３から図１５を用いて、本実施系のミラー駆動の動作について説明する。図１３−ａは、待機状態でのミラー駆動部材の位置関係を示している側面図である。図１３−ｂは、ミラーアップ位置でのミラー駆動部材の位置関係を示している側面図である。
【００２３】
図１４−ａと図１４−ｂは、前述の図１３−ａと図１３−ｂのミラーカムギヤ６０ｆと位相ブラシ６０ｊと位相パターン６０ｋの関係を示す部分図である。図１４−ａは図１３−ａと同様に待機状態を示し、図１４−ｂは図１５−ｂと同様にミラーアップ位置を示す。尚、図１４では図１３のミラーカムギヤ６０ｆを省略し位相ブラシ６０ｊと位相パターン６０ｋを解り易く図示している。
【００２４】
図１５−ａは、待機状態からミラーアップ位置へのフローチャートを、図１５−ｂは、ミラーアップ位置から待機状態へのフローチャートを、それぞれ示している。
【００２５】
６０ｆａはミラーカムギヤ６０ｆに一体的に形成されるミラーカム部である。尚ミラーカム部６０ｆａ以外のミラーカムギヤ６０ｆの形状は説明の為に図示していない。
【００２６】
６０ｆｃはミラーカムギヤ６０ｆの回転中心であり、ミラーカムギヤ６０ｆは、例えばミラーボックスに一体的に形成された軸などに回転可能に嵌合されている。６０ｃはミラードライブレバー６０ｇの回転中心であり、ミラードライブレバー６０ｇは、例えばミラーボックスに一体的に形成された軸などに回転可能に嵌合されている。
【００２７】
６０ｆａａはミラーカム部６０ｆａのミラーカムトップ部であり、図１３−ａで示す様に待機状態ではミラーカムフォロアー６０ｈと当接する事でミラードライブレバー６０ｇを回転中心６０ｃを中心に紙面で最も時計回りの位置に固定している。この時にはミラーアップスプリング６０ｙがミラーカムフォロアー６０ｈをミラーカムトップ６０ｆａａに押し付ける方向に符勢している。１０８は主ミラー保持枠１０７の回転軸部であり、例えば不図示のミラーボックスに一体的に形成された溝などに回転可能に嵌合されている。
【００２８】
１０７ａは主ミラー保持枠１０７の駆動軸である。６０ｇａはミラードライブレバー６０ｇのカム部である。ミラードライブレバー６０ｇを回転中心６０ｃを中心に紙面で最も時計回りの位置に固定されている状態だと、カム部６０ｇａは駆動軸１０７ａと当接しない位置となる。従って主ミラー保持枠１０７はミラーダウンスプリング６０ｚの符勢力により、不図示のダウン位置決め部に当接する事で待機状態に固定され、その時の位相ブラシ６０ｊの接片部６０ｊｃは、図１４−ａに示す様に位相パターン６０ｋのＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と待機状態パターン６０ｋ（ＳＴＢ）を導通させる位置にある。従って、ミラー駆動回路７０を通してミラーカムギヤ６０ｆの回転位置がＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と待機状態パターン６０ｋ（ＳＴＢ）が導通している事で待機状態である事を認識可能である。
【００２９】
次に、本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターについて説明する。図１は本実施の形態に係わるフォーカルプレンシャッターの、カムギアの構成を示す図である。図２は本実施例のフォーカルプレンシャッターを撮像素子側から見た分解斜視図、図３は被写体側から見た分解斜視図である。図６−ａは待機状態を示す平面図である。
【００３０】
シャッター地板１の撮像素子側には、仕切り板２とカバー板３がそれぞれ所定の間隔をあけて順に取り付けられている。シャッター地板１、仕切り板２、カバー板３の三つの板部材には、類似した形状のアパーチャ１ａ、２ａ、３ａが形成されており、これら３つのアパーチャを重ね合わせた長方形の露光開口が、シャッターを通過する光束を規定している。また、これら三つの板部材の間に二つの羽根室を形成し、それらの羽根室内には遮光羽根と羽根アームからなるシャッター羽根が、先羽根群４、後羽根群５として個別に配置される。
【００３１】
図２に示されているように、シャッター地板１の強度向上のため、また、各種金属軸を加締めるために、金属で形成された補助地板６が、シャッター地板１と締結部１ｂ、１ｃ、１ｄにおいて、ビスによって締結されている。補助地板６には、被写体側に複数の軸６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ、６ｆ、６ｇが立設されており、この軸６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅには、先駆動部材７、後駆動部材８、二つの係止部材９、１０、チャージ部材１１が、それぞれ回転可能に取り付けられている。
【００３２】
駆動部材７、８は、駆動ばね１２、１３の付勢力によって、被写体側から見て時計方向に付勢されている。反時計方向へは、伝達部材１４を介してチャージ部材１１により、駆動ばね１２、１３の付勢力に抗して回転させられる。そして、セット位置では、駆動部材７、８に設けられた係止部７ａ、８ａと、係止部材９、１０が係合することによって、駆動部材７、８が係止されるようになっている。
【００３３】
また、駆動部材７、８には、図３に示した駆動ピン７ｂ、８ｂが設けられており、シャッター地板１と補助地板６とカバー板３の３組の長孔１ｅと１ｆ、３ｂと３ｃ、６ｈと６ｉを貫通しつつ、羽根アーム４ａ、５ａの長孔４ｃ、５ｃと係合させられている。さらに、駆動部材７、８には、軸７ｃ、８ｃにローラ１５、１６が押さえ部材１７、１８とともに回転可能に取り付けられている。このローラ１５、１６を介して伝達部材１４のカム面１４ａ、１４ｂと接触することで、好適に駆動部材７、８のセット作動が行われる。
【００３４】
ところで、関係部品の許容公差によっては、駆動部材７、８を許容範囲内のセット位置にもたらせないものが出来てしまうことがある。その際には、このローラ１５、１６を交換することで、駆動部材７、８のセット位置を調整することができるようになっている。
【００３５】
伝達部材１４は、回転中心となる軸１４ｄを有しており、上下に配置したベアリング１９を軸受けとして、不図示の地板と補助地板６のベアリング保持部６ｊの間に配置される。ここで、伝達部材１４は先駆動部材７と後駆動部材８の駆動ばね１２、１３の両方のトルクを同時に受ける部材にも関わらず、レイアウト上、回転半径を大きく出来ないため、軸受け部分に大きな側圧がかかる。そのため、ここにベアリング１９を配置して軸受け部の摩擦を小さくすることは、シャッター駆動源２０から見たときのチャージ負荷の低減に、大きな効果がある。
【００３６】
また、伝達部材１４は、セット解除作動の時には、カム面１４ａ、１４ｂをスムーズに駆動部材退避位置に退避させる必要がある。そのため、戻しばね２１の付勢力によって、被写体側から見て反時計方向に付勢されるようになっている。
【００３７】
チャージ部材１１は、軸１１ａにローラ２２が押さえ部材２３とともに回転可能に取り付けられており、このローラ２２を介して、伝達部材１４のカム面１４ｃと接触することで、好適にセット作動とセット解除作動とが行われる。また、チャージ部材１１は、軸１１ｂにカムフォロアー２４が回転可能に取り付けられており、このカムフォロアー２４を介してカムギア２５のカム面２５ａと接触することで、好適にセット作動とセット解除作動とが行われる。
【００３８】
なお、このカムフォロアー２４のスラスト方向の押さえは、基本的にカムギア２５の歯形状２５ｂによってなされる。ただし、カムトップ２５ｃ付近においては、ギア地板２６の押さえ部２６ａによっても、スラスト方向に押さえられており、カムフォロアー２４が軸１１ｂから抜けないようになっている。
【００３９】
図４はカムギア２５とギア地板２６の構成を示す分解斜視図である。カムギア２５は、ギア地板２６の軸２６ｂに回転可能に軸支され、補助地板６とギア地板２６の間に配置される。また、一回転でカメラの一回の撮影が出来るように構成されている。作動時には、カム面２５ａの下をチャージ部材１１が通過するので、チャージ部材１１の配置に応じて、筒形状２５ｆの高さが設定されている。
【００４０】
位相検知手段２７は、ギア地板２６に取り付けられたフレキシブルプリント基板２８の位相パターン２８ａを検知することで、カムギア２５の回転位相を判別している。さらに、前段ギア２９は、ギア地板２６の軸２６ｃに回転可能に軸支され、カムギア２５の歯形状２５ｂと係合することで、シャッター駆動源２０からのトルクを伝達している。
【００４１】
次に、先羽根群４と後羽根群５の構成について簡単に説明する。本実施例の先羽根群４と後羽根群５は、それぞれ、二組の羽根アーム４ａ、４ｂ、５ａ、５ｂと、４組の遮光羽根４ｄ、４ｅ、４ｆ、４ｇ、５ｄ、５ｅ、５ｆ、５ｇで構成されている。まず先羽根群４は、二つの羽根アーム４ａ、４ｂが、補助地板６の撮像素子側において、軸６ｋ、６ｌに回動自在に枢着されている。そして、４枚の羽根４ｄ、４ｅ、４ｆ、４ｇは、それらの羽根アーム４ａ、４ｂの他端に向け、連結軸３０を介して、順次、枢支されている。また、前記したように、羽根アーム４ａには、長孔４ｃが形成されていて、そこに先駆動部材７の駆動ピン７ｂが係合している。
【００４２】
また、後羽根群５も、二つの羽根アーム５ａ、５ｂの一端が補助地板６の撮像素子側において、軸６ｍ、６ｎに回動自在に枢着されている。そして、４枚の遮光羽根５ｄ、５ｅ、５ｆ、５ｇが、羽根アーム５ａ、５ｂの他端に向けて、連結軸３０を介して、順次、枢支されている。また、前記したように、羽根アーム５ａには、長孔５ｃが形成されていて、そこに後駆動部材８の駆動ピン８ｂが係合している。
【００４３】
次に、本実施例の作動について、フォーカルプレンシャッターのフローチャート図５、被写体側から見た図６〜図９を用いて説明する。図６−ａは待機状態を示す平面図で、図６−ｂは図６−ａをカムギヤ２５のカム部のみとチャージ部材１１と伝達部材１４でのみ解り易く示した図である。
【００４４】
図７−ａはセット解除作動後の状態を示す平面図で、図７−ｂは図７−ａをカムギヤ２５のカム部のみとチャージ部材１１と伝達部材１４でのみ解り易く示した図である。図８は羽根走行完了後のセット作動前の状態を示す平面図、図９−ａはセット作動途中を示す平面図で、図９−ｂは図９−ａをカムギヤ２５のカム部のみとチャージ部材１１と伝達部材１４でのみ解り易く示した図である。
【００４５】
まず、ミラーアップ及びセット解除作動について説明する。撮影に際して、カメラのレリーズボタンが押されると（Ｓ１）（Ｓ１８）、ミラーカムギヤ６０ｆが、ミラー駆動回路７０と電気的に接続されたミラー駆動源６０ａにより、紙面反時計周りに図１３−ｂの位置に回転する。するとミラーカムフォロアー６０ｈはミラーアップスプリング６０ｙの付勢力によりミラーカムボトム６０ｆａｂの位置までミラードライブレバー６０ｇと共に紙面反時計回りに移動する。同時にミラードライブレバーのカム部６０ｇａが主ミラー保持枠１０７の駆動軸１０７ａと当接し、主ミラー保持枠１０７を紙面時計回りに回転させる事で、ミラーアップ位置に符勢する。
【００４６】
一方、ミラー駆動源６０ａは、図１４−ｂ及び図１５−ａのＳ２０に示す様にミラーアップ位置パターン６０ｋ（ＭＵＰ）がＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と導通し電気的にＬｏｗレベルとなると、ミラー駆動回路７０を通してミラー駆動源６０ａでショートブレーキ（Ｓ２１）を実行し停止させる。
【００４７】
一方、ミラー駆動源６０ａの回転開始と略同時にモーター制御ユニット５０によりシャッター駆動源２０に正転する様に通電され（Ｓ２）、前段ギア２９を介してカムギア２５が時計方向に回動される。それに伴い、伝達部材１４の戻しばね２１の付勢力によって、チャージ部材１１のカムフォロアー２４が、カムギア２５のカム面２５ａのカムトップ位相２５ｃからカムボトム位相２５ｅへ向けて移動する。と同時に、チャージ部材１１が軸６ｅの周りに時計方向、伝達部材１４が反時計方向に回動する。すると、伝達部材１４のカム面１４ａ、１４ｂと接触していた二つの駆動部材７、８のローラ１５、１６が離れ、伝達部材１４が二つの駆動部材７、８の走行範囲から退避する。
【００４８】
一方、チャージ部材１１と伝達部材１４によって、所定位置にあった二つの駆動部材７、８は、駆動ばね１２、１３の付勢力で、時計方向にわずかに回転する。そして、隙間７ｄ、８ｄが無くなり、係止部材９、１０の係止部９ａ、１０ａに、駆動部材７、８の係止部７ａ、８ａが係合することによって、駆動部材７、８が露光作動開始位置で停止する。チャージ部材１１が軸６ｅの周りに時計方向に回動し、ストッパー部材６ｐに衝突して停止する際と、伝達部材１４が反時計方向に回動し、ローラ２２と衝突して停止する際に、衝撃音が発生する。
【００４９】
続いて、露光作動について説明する。前記のミラーアップ及びセット解除作動に続いて、不図示の二つの係止解除部材が、所定のタイミングで二つの係止部材９、１０の押動部９ｂ、１０ｂにぶつかることで、係止部材９、１０を軸６ｃ、６ｄの周りに時計回りに回転させ、駆動部材７、８の係止部７ａ、８ａの係合を解除する。すると、図７に示された羽根走行待機状態から、まず先駆動部材７が駆動ばね１２の付勢力によって、軸６ａの周りに時計方向へ急速に回転させられる。それによって、駆動ピン７ｂが先羽根アーム４ａを時計方向へ回動させるので、先羽根群４が相互の重なり量を大きくしつつ、シャッター地板１のアパーチャ１ａを開放していく。
【００５０】
所定時間後には、後駆動部材８が駆動ばね１３の付勢力によって、軸６ｂの周りに時計方向へ急速に回転させられる。それによって、駆動ピン８ｂが後羽根アーム５ａを時計方向へ回動させるので、後羽根群５が相互の重なり量を小さくさせつつ、シャッター地板１のアパーチャ１ａを覆っていく。
【００５１】
このようにして露光作動が続けられるが、先羽根群４、後羽根群５ともに、遮光羽根４ｄ、５ｄのスリット形成縁４ｈ、５ｈがアパーチャ１ａの下方へ退いた段階で、それぞれの駆動ピン７ｂ、８ｂが、不図示の停止部材に当接し、駆動部材７、８が停止させられる。図８はそのようにして行われた羽根走行完了状態を示したものである。
【００５２】
続いて、露光動作に続いて行われるミラーダウン及びセット作動について説明する。後羽根走行の所定時間後に、ミラーアップ位置からミラー駆動回路７０がミラー駆動源６０ａに回転の指示を出す（Ｓ２６）。ミラーカムギヤ６０ｆが、ミラー駆動源６０ａにより、紙面反時計周りに図１３−ａの位置に回転する。その際にミラーカムリフト６０ｆａｃにミラーカムフォロアー６０ｈが当接し続ける事でミラードライブレバー６０ｇは回転中心６０ｃを中心に紙面で時計回りに回転する。
【００５３】
ミラーカムギヤ６０ｆが待機状態パターン６０ｋ（ＳＴＢ）がＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と導通し電気的にＬｏｗレベルとなると（Ｓ２７）、ミラー駆動回路７０がミラー駆動源６０ａにモーターショートブレーキの指示を出し（Ｓ２８）、ミラーカムギヤ６０ｆを停止させ（Ｓ３０）待機状態（Ｓ３０）となる。
【００５４】
その時の位相ブラシ６０ｊの接片部６０ｊｃは、図１４−ａに示す様に位相パターン６０ｋのＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と待機状態パターン６０ｋ（ＳＴＢ）を導通させる位置にある。従って、図示していないミラー駆動回路７０はミラーカムギヤ６０ｆの回転位置がＧＮＤパターン６０ｋ（ＧＮＤ）と待機状態パターン６０ｋ（ＳＴＢ）が導通している事で待機状態である事を認識可能（Ｓ３１）である。
【００５５】
一方、ミラー駆動源６０ａの回転開始と略同時にモーター制御ユニット５０によりシャッター駆動源２０が通電され、前段ギア２９を介してカムギア２５が軸２６ｂの周りに時計方向に回動される。それに伴い、チャージ部材１１が、カムフォロアー２４を介してカムギア２５のカム面２５ａと接触しながらカムトップ位置へと、軸６ｅの周りに反時計方向へ回動される。すると、伝達部材１４が、戻しばね２１の付勢力に抗しながら、時計方向へ回動される。さらに、その伝達部材１４によって、二つの駆動部材７，８が、駆動ばね１２、１３の付勢力に抗しながら軸６ａ、６ｂの周りに、反時計方向へ回動される。図９はそのようにして行われたセット作動途中の状態を示したものである。
【００５６】
一方、このときの羽根群４、５の動きについては、以下の通りである。先駆動部材７の駆動ピン７ｂによって、先羽根アーム４ａが反時計方向へ回動して、先遮光羽根４ｄ、４ｅ、４ｆ、４ｇは相互の重なりを小さくしつつ上方へ移動していく。このようにして、先羽根群４のスリットを形成する先幕１番羽根４ｄが、後羽根群５のスリットを形成する後幕１番羽根５ｄに所定量重なると、その段階からは、後駆動部材８の駆動ピン８ｂによって、後羽根アーム５ａが反時計方向へ回動して、後遮光羽根５ｄ、５ｅ、５ｆ、５ｇは相互の重なりを大きくしつつ上方へ移動していく。
【００５７】
そして、先羽根群４が展開されて開口部１ｇを覆うとともに、後羽根群５が重畳されて開口部１ｇの上方位置へ収納されると、先駆動部材７および後駆動部材８の回動が停止し、図６に示した待機状態になる。
【００５８】
最後に、シャッター駆動源２０を逆転させるセット解除作動について説明する。ユーザーが不図示の操作手段により例えば通常モードから静音モードに切り替えを行い、撮影に際して、カメラのレリーズボタンが押されると、モーター制御ユニット５０によりシャッター駆動源２０に逆転する様に通電され、前段ギア２９を介してカムギア２５が反時計方向に回動される。それに伴い、伝達部材１４の戻しばね２１の付勢力によって、チャージ部材１１のカムフォロアー２４が、カムギア２５のカム面２５ａのカムトップ位相２５ｃからカムリフト面２５ｄに沿ってカムボトム位相２５ｅへ向けて通常モードより長い時間を掛けて移動する。と同時に、チャージ部材１１が軸６ｅの周りに時計方向、伝達部材１４が反時計方向に通常モードより長い時間を掛けて回動する。すると、伝達部材１４のカム面１４ａ、１４ｂと接触していた二つの駆動部材７、８のローラ１５、１６が離れ、伝達部材１４が二つの駆動部材７、８の走行範囲から退避する。
【００５９】
一方、チャージ部材１１と伝達部材１４によって、所定位置にあった二つの駆動部材７、８は、駆動ばね１２、１３の付勢力で、時計方向にわずかに回転する。そして、隙間７ｄ、８ｄが無くなり、係止部材９、１０の係止部９ａ、１０ａに、駆動部材７、８の係止部７ａ、８ａが通常モードより長い時間を掛けて係合することによって、駆動部材７、８が露光作動開始位置で通常モードより長い時間を掛けて停止する。チャージ部材１１が軸６ｅの周りに時計方向に通常モードより長い時間を掛けて回動し、ストッパー部材６ｐに通常モードより長い時間を掛けて衝突して停止する際と、伝達部材１４が反時計方向に回動し、ローラ２２と通常モードより長い時間を掛けて衝突して停止する際に、通常モードより衝撃音が軽減する。
【００６０】
更に、モーター制御ユニット５０によりシャッター駆動源２０を逆転させる際に、例えばＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ  Ｗｉｄｔｈ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）駆動を行い、正転時よりも遅い速度で回転させる事で、より衝撃音を軽減する事が可能である。
【００６１】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されない。その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。
【符号の説明】
【００６２】
１１  チャージ部材、２０  シャッター駆動源、２４  カムフォロアー、
２５  カムギア、２５ａ  カム面、２５ｃ  カムトップ位相、２５ｅ  カムボトム位相、
２５ｄ  カムリフト、２７  位相検知手段、２９  前段ギア、
５０  モーター制御ユニット、６０ａ  ミラー駆動源、１０４  主ミラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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