(57)【要約】【課題】本発明の目的は、縫い代部が延設される平面内における二次元曲げが容易で、耐久性があり、人に違和感を与え難い玉縁を備えた車両用シートを提供することにある。【解決手段】本発明の車両用シートは、シート１の表面を覆うシートカバー２Ａ，３Ａ，４Ａを備え、シートカバー２Ａ，３Ａ，４Ａが複数の表皮部材２Ａ１〜４Ａ２と複数の表皮部材２Ａ１〜４Ａ２を縫い合わせた玉縁５Ａ〜５Ｇとを有し、玉縁５Ａ〜５Ｇが突条部と突条部の両側に設けられ表皮部材２Ａ１〜４Ａ２を縫い合わせる縫い代部とで構成された車両用シートにおいて、玉縁５Ａ〜５Ｇは繊維を織り上げた織物で形成されたものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの表面を覆うシートカバーを備え、前記シートカバーが複数の表皮部材と前記複数の表皮部材を縫い合わせた玉縁とを有し、前記玉縁が突条部と前記突条部の両側に設けられ前記表皮部材を縫い合わせる縫い代部とで構成された車両用シートにおいて、
前記玉縁は繊維を織り上げた織物で形成されたことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記玉縁は、前記縫い代部に、外縁から前記突条部に向かって形成されたノッチを有することを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートにおいて、
前記玉縁は、前記突条部の両側に設けられた前記縫い代部のそれぞれに前記表皮部材を縫い付ける第１の縫い付け部が前記突条部に沿って設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用シートにおいて、
前記玉縁は、前記ノッチと前記第１の縫い付け部との間に、前記縫い代部に前記表皮部材を縫い付ける第２の縫い付け部が前記突条部に沿って設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用シートにおいて、
前記表皮部材は、前記第１の縫い付け部よりも前記突条部側で前記縫い代部の外縁に向かって折り返され、
前記第２の縫い付け部は、折り返して二重になった前記表皮部材の上から、前記表皮部材を前記縫い代部に縫い付けていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、玉縁を有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の背景技術として、特開平７−８３５９号公報（特許文献１）がある。特許文献１には、合成樹脂からなる帯状の玉縁本体と、玉縁本体の裏面側に接合された補強布とから成り、玉縁本体の幅方向中央に形成され断面が略半円弧形状を成す突条部と、突条部の左右両側より幅方向に延設された縫い代部とを有する玉縁が記載されている。この玉縁には、突条部の左右両側の縫い代部に表皮材の端末の折り返し部がそれぞれ補強布と共に縫い付けられる（要約参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−８３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
玉縁にはシートの表皮材が縫い付けられ、玉縁はデザイン上のアクセントとして、シート形状の稜線（高い部分の連なり）に線状突起として設けられる。特許文献１の玉縁は合成樹脂で作られている。合成樹脂製の玉縁は硬く、人がシートに腰掛ける、或いはシートから立ち上がる際に、人と接触することにより、人に違和感を与える。場合によっては、不快に感じる可能性もある。特に、車両用シートにおいては、人はシートクッション（座面）上で向きを変えながら腰掛ける、或いは立ち上がるため、玉縁上をすべりながら移動することになる。このような動作では特に、玉縁が人に違和感を与え易い。また、人が玉縁上をすべりながら移動すると、玉縁が摩耗し、経年劣化が早く起きる。
【０００５】
特許文献１の玉縁では、突条部の左右両側より幅方向に縫い代部が延設された帯状の構造である。このような構造を有し、合成樹脂からなる玉縁では、その形状及び硬さにより、縫い代部が延設される平面内における二次元曲げ（以下、平面二次元曲げという）の加工を行うことが難しい。特に、車両用シートにおいては、曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げを必要とする場合がある。上述した構造を有する合成樹脂製の玉縁では、曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げへの対応が困難になる。
【０００６】
本発明の目的は、縫い代部が延設される平面内における二次元曲げが容易で、耐久性があり、人に違和感を与え難い玉縁を備えた車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の車両用シートは、シートの表面を覆うシートカバーを備え、前記シートカバーが複数の表皮部材と前記複数の表皮部材を縫い合わせた玉縁とを有し、前記玉縁が突条部と前記突条部の両側に設けられ前記表皮部材を縫い合わせる縫い代部とで構成された車両用シートにおいて、前記玉縁を、繊維を織り上げた織物で形成したものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、玉縁を、繊維を織り上げた織物で形成したことにより、玉縁が様々な曲線に追従し易くなり、平面二次元曲げの加工が容易になる。また、人が触れた際には人の体形に合わせて容易に変形することにより、玉縁に大きな摩擦力が作用し難くなる。これにより、耐久性があり、人に違和感を与え難い玉縁を備えた車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係る車両用シートに用いられる玉縁を示す図であり、平面二次元曲げ加工を施した状態を示す平面図である。
【図３】図２に示す玉縁のIII−III断面において、表皮材が縫い付けられた状態を示す断面図である。
【図４】合成樹脂製の玉縁の一例を示す平面図である。
【図５】合成樹脂製の玉縁に加工される平面二次元曲げを示す図である。
【図６】合成樹脂製の玉縁において加工し易い曲げの形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る実施例を説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施例に係る車両用シートの斜視図である。
【００１２】
図１に示すように、車両用シート１は、人が着座するシートクッション２と、シートクッションの後端に立設されたシートバック３と、シートバック３の上端部に設けられたヘッドレスト４とを備えている。シートクッション２は、車両の床に、前後方向に位置を調節可能な状態で、取り付けられている。シートバック３は、下端部を中心として回動可能な状態で、シートクッション２に連結されている。ヘッドレスト４は、高さ位置を調節可能な状態で、シートバック３に取り付けられている。シートクッション２、シートバック３及びヘッドレスト４は、内部に骨格部材となるシートフレームと発泡樹脂などからなるクッション材とが設けられ、クッション材の表面をカバーで覆う構成である。図１では、シートフレーム及びクッション材がカバーに覆われた状態を示しており、シートフレーム及びクッション材は図示されていない。
【００１３】
本実施例の車両用シートでは、シートクッション２はシートクッションカバー２Ａで覆われ、シートバック３はシートバックカバー３Ａで覆われ、ヘッドレスト４はヘッドレストカバー４Ａで覆われている。シートクッションカバー２Ａ、シートバックカバー３Ａ及びヘッドレストカバー４Ａをそれぞれ単体で、或いはシートクッションカバー２Ａ、シートバックカバー３Ａ及びヘッドレストカバー４Ａをまとめてシートカバーと呼ぶ。
【００１４】
シートクッションカバー２Ａは、座面の中央前側を覆う中央前側表皮部材（中央前側トリムカバー部材）２Ａ１と、座面の中央後側を覆う中央後側表皮部材（中央後側トリムカバー部材）２Ａ２と、座面の側部外側を覆う側部外側表皮部材（側部外側トリムカバー部材）２Ａ３と、座面の側部内側を覆う側部内側表皮部材（側部内側トリムカバー部材）２Ａ４と、座面の前側外周を覆う前側外周表皮部材（前側外周トリムカバー部材）２Ａ５と、座面の側部外周を覆う側部外周表皮部材（側部外周トリムカバー部材）２Ａ６と、が縫い合わされて、形成されている。
【００１５】
中央前側表皮部材２Ａ１と前側外周表皮部材２Ａ５とは、それぞれが玉縁５Ａに縫い付けられており、玉縁５Ａを介して連結されている。側部外側表皮部材２Ａ３と側部外周表皮部材２Ａ６とは、それぞれが玉縁５Ｂに縫い付けられており、玉縁５Ｂを介して連結されている。側部外側表皮部材２Ａ３と側部内側表皮部材２Ａ４とは、それぞれが玉縁５Ｃに縫い付けられており、玉縁５Ｃを介して連結されている。
【００１６】
なお、側部外側表皮部材２Ａ３、側部内側表皮部材２Ａ４、側部外周表皮部材２Ａ６、玉縁５Ｂ及び玉縁５Ｃは、車両用シート１の幅方向の両側（左右側方）に対を成すようにして、それぞれが一対ずつ設けられている。
【００１７】
表皮部材２Ａ１〜２Ａ６の裁断形状及び分割数と玉縁５Ａ〜５Ｃの配置とは、デザイン的な観点から決定すればよく、上述した構成に限定されるものではない。例えば、側部外側表皮部材２Ａ３と側部内側表皮部材２Ａ４とを一枚の表皮部材とし、玉縁５Ｃを設けない構成にしてもよい。
【００１８】
シートバックカバー３Ａは、シートバック３の中央上部を覆う中央上部表皮部材（中央上部トリムカバー部材）３Ａ１と、シートバック３の中央下部を覆う中央下部表皮部材（中央下部トリムカバー部材）３Ａ２と、シートバック３の側部外側を覆う側部外側表皮部材（側部外側トリムカバー部材）３Ａ３と、シートバック３の側部内側を覆う側部内側表皮部材（側部内側トリムカバー部材）３Ａ４と、シートバック３の上部外周を覆う上部外周表皮部材（上部外周トリムカバー部材）３Ａ５と、シートバック３の側部外周を覆う側部外周表皮部材（側部外周トリムカバー部材）３Ａ６と、が縫い合わされて、形成されている。
【００１９】
中央上部表皮部材３Ａ１と上部外周表皮部材３Ａ５とは、それぞれが玉縁５Ｄに縫い付けられており、玉縁５Ｄを介して連結されている。側部外側表皮部材３Ａ３と側部外周表皮部材３Ａ６とは、それぞれが玉縁５Ｅに縫い付けられており、玉縁５Ｅを介して連結されている。側部外側表皮部材３Ａ３と側部内側表皮部材３Ａ４とは、それぞれが玉縁５Ｆに縫い付けられており、玉縁５Ｆを介して連結されている。
【００２０】
なお、側部外側表皮部材３Ａ３、側部内側表皮部材３Ａ４、側部外周表皮部材３Ａ６、玉縁５Ｅ及び玉縁５Ｆは、車両用シート１の幅方向の両側（左右側方）に対を成すようにして、それぞれが一対ずつ設けられている。
【００２１】
表皮部材３Ａ１〜３Ａ６の裁断形状及び分割数と玉縁５Ｄ〜５Ｆの配置とは、デザイン的な観点から決定すればよく、上述した構成に限定されるものではない。例えば、側部外側表皮部材３Ａ３と側部内側表皮部材３Ａ４とを一枚の表皮部材とし、玉縁５Ｆを設けない構成にしてもよい。
【００２２】
ヘッドレストカバー４Ａは、ヘッドレスト４の前面を覆う前面表皮部材（前面トリムカバー部材）４Ａ１と、ヘッドレスト４の背面を覆う背面表皮部材（背面トリムカバー部材）４Ａ２と、が縫い合わされて、形成されている。前面表皮部材４Ａ１と背面表皮部材４Ａ２とは、それぞれが玉縁５Ｇに縫い付けられており、玉縁５Ｇを介して連結されている。表皮部材４Ａ１，４Ａ２の裁断形状及び分割数と玉縁５Ｇの配置とは、デザイン的な観点から決定すればよく、上述した構成に限定されるものではない。
【００２３】
次に、図２及び図３を用いて、玉縁５について説明する。図２は、本発明の一実施例に係る車両用シートに用いられる玉縁を示す図であり、平面二次元曲げ加工を施した状態を示す平面図である。図３は、図２に示す玉縁のIII−III断面において、表皮材が縫い付けられた状態を示す断面図である。上述した玉縁５Ａ〜５Ｇは、以下で説明する玉縁５と同じ構成である。
【００２４】
図２に示すように、玉縁５は突条部５１と縫い代部（延設部）５２Ａ，５２Ｂとを有する。突条部５１は玉縁５の長手方向に沿って線状に形成されている。このため、突条部５１を線状突条部と呼ぶ場合もある。玉縁５は、突条部５１に対して、玉縁５の幅方向の両側に、縫い代部５２Ａ，５２Ｂを有する。
【００２５】
玉縁５が直線状を成す状態においては、突条部５１と縫い代部５２Ａ，５２Ｂとは、一つの平面上に存在する。玉縁５の幅方向は、この平面上において、玉縁５の長手方向に直交する方向である。そして、縫い代部５２Ａ，５２Ｂは、この平面上において、突条部５１から玉縁５の幅方向に延設されている。また、突条部５１は、この平面から突出するように形成されている。
【００２６】
なお、図２では、この平面（縫い代部５２Ａ，５２Ｂが延設される平面）内において、玉縁５が長手方向の２箇所II−１，II−２で二次元曲げ（以下、平面二次元曲げという）の加工を施された状態を示している。
【００２７】
玉縁５は、繊維からなるファブリック（fabric）製である。すなわち、玉縁５は、細い糸状の部材（繊維）を織り上げて製作された布或いは織物でできている。本実施例では、玉縁５は、突条部５１と縫い代部５２Ａ，５２Ｂとが一体に織り上げられている。繊維の種類としては、植物繊維、動物繊維等を含む天然繊維、或いは合成繊維等を含む化学繊維等を使用することができる。繊維の種類については、特に限定される訳ではない。出来上がった玉縁５が、後述する、縫い代部５２Ａ，５２Ｂの面外方向における柔軟性を有していればよい。
【００２８】
本実施例では、上述したように、玉縁５の突条部５１と縫い代部５２Ａ，５２Ｂとを一体に織り上げているが、突条部５１と縫い代部５２Ａ，５２Ｂとを別々に織り上げ、縫い合わせてもよい。
【００２９】
玉縁５は、平面二次元曲げ部II−１，II−２の縫い代部５２Ａ，５２Ｂにノッチ５３Ａ，５３Ｂが形成されている。ノッチ５３Ａ，５３Ｂは、縫い代部５２Ａ，５２Ｂの外縁から突条部５１側に向かって加工された切り込みである。本実施例では、ノッチ５３Ａ，５３ＢはＶ字状（楔状）に切り込まれて形成されている。
【００３０】
ノッチ５３Ａ，５３Ｂは、平面二次元曲げ部II−１，II−２における曲げ加工を容易にする。特に平面二次元曲げ部II−１の外周側では、縫い代部５２Ａが曲げ加工に対して抵抗力を発揮する。縫い代部５２Ａのノッチ５３Ａは、曲げ加工時に開くことにより、縫い代部５２Ａによる抵抗力を排除する。玉縁５の少なくとも縫い代部５２Ａ，５２Ｂを、伸縮性を有する状態のファブリック素材とすることにより、平面二次元曲げ部II−１の外周側におけるノッチ５３Ａを省略することが可能である。
【００３１】
縫い代部５２Ａ，５２Ｂはファブリック素材で形成されているため、平面二次元曲げ部II−１の内周側では、縫い代部５２Ｂの存在が曲げ加工の容易性において外周側ほど問題にならない。すなわち、ファブリック製の縫い代部５２Ｂを折り畳む或いは折り曲げることにより、平面二次元曲げの加工は可能である。しかし、縫い代部５２Ｂを折り畳む或いは折り曲げた部分が、外観的な美しさを損ねる、或いは人に違和感を与える等の課題を生じる場合がある。このような課題が生じる場合は、平面二次元曲げ部II−１の内周側の縫い代部５２Ｂにも、ノッチ５３Ｂを設けることが好ましい。
【００３２】
車両用シートでは、図１のＩ部に示すように、玉縁５（５Ｂ）に曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げ加工を必要とする箇所がある。本実施例の玉縁５は、全体がファブリック素材で形成されているので、曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げ加工を容易に実施することができる。玉縁５にはノッチ５３Ａ，５３Ｂが設けられていることにより、曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げ加工をさらに容易に実施することができる。
【００３３】
縫い代部５２Ａ，５２Ｂのノッチ５３Ａ，５３Ｂは、上述したように、必ずしも設ける必要はない。縫い代部５２Ａ，５２Ｂがファブリック素材で形成されているため、玉縁５を製作した後で、必要に応じて形成することが可能である。例えば、表皮部材と玉縁５とを縫製する際に、必要になった時点でノッチ５３Ａ，５３Ｂを加工することができる。予めノッチ５３Ａ，５３Ｂの必要な箇所が分かっている場合は、予めノッチ５３Ａ，５３Ｂを設けて玉縁５を織り上げてもよい。ノッチ５３Ａ，５３Ｂは、ハサミ等で縫い代部５２Ａ，５２Ｂに切れ込みを入れることで、形成することができる。
【００３４】
図３に示すように、玉縁５の突条部５１は、断面が円形状に形成されている。突条部５１の断面形状は、円形状に限定される訳ではなく、楕円形状、半円形状或いはその他の形状であってもよい。
【００３５】
表皮部材３０Ａ,３０Ｂと玉縁５とを縫い合わせる場合、表皮部材３０Ａ,３０Ｂの端部３０Ａ１,３０Ｂ１と玉縁５の縫い代部５２Ａ，５２Ｂの端部５２Ａ１，５２Ｂ１とを揃えて位置合わせする。この位置合わせをした状態で、突条部５１の近傍で表皮部材３０Ａ,３０Ｂと縫い代部５２Ａ，５２Ｂとを縫い合わせる（３３Ａ，３３Ｂ）。縫い合わせ部（第１の縫い合わせ部或いは第１の縫い付け部）３３Ａ，３３Ｂよりも突条部５１寄りの部分で表皮部材３０Ａ,３０Ｂを折り返す。さらに、縫い合わせ部３３Ａ，３３Ｂよりも縫い代部５２Ａ，５２Ｂの端部５２Ａ１，５２Ｂ１よりの部分で、折り返した表皮部材３０Ａ,３０Ｂの上から、表皮部材３０Ａ,３０Ｂと縫い代部５２Ａ，５２Ｂとを縫い合わせる（３４Ａ，３４Ｂ）。縫い合わせ部（第２の縫い合わせ部或いは第２の縫い付け部）３４Ａ，３４Ｂでは、表皮部材３０Ａ,３０Ｂは二重に重ねられた状態である。
【００３６】
第２の縫い合わせ部３４Ａ，３４Ｂは、第１の縫い合わせ部３３Ａ，３３Ｂよりも玉縁５の外縁５２Ａ1，５２Ｂ１側にあり、ノッチ５３Ａ，５３Ｂよりも突条部５１側にある。玉縁５には、幅方向におけるノッチノッチ５３Ａ，５３Ｂと第１の縫い付け部３３Ａ，３３Ｂとの間に、表皮部材３０Ａ,３０Ｂを縫い付ける第２の縫い付け部３４Ａ，３４Ｂが突条部５１に沿って設けられていることになる。これにより、第２の縫い合わせ部３４Ａ，３４Ｂは、ノッチ５３Ａ，５３Ｂを切り込んで形成したことによるファブリック素材のほつれを防止するほつれ止めとしても機能している。
【００３７】
第１の縫い合わせ部３３Ａ，３３Ｂ及び第２の縫い合わせ部３４Ａ，３４Ｂの縫製工程（縫製作業）においては、ミシンのガイド部材（ガイド鋼）３１と玉縁５の突条部５１との位置合わせを行う。これにより、ガイド部材３１に対して所定の位置に配置された針３２を、突条部５１から一定の距離だけ離れた部分に位置決めすることができる。そして、ミシンのガイド部材３１を突条部５１に沿って移動させることにより、突条部５１から一定の距離だけ離れた部分で、表皮部材３０Ａ,３０Ｂと玉縁５とを縫い合わせることができる。
【００３８】
ここで、図４〜図６を用いて、合成樹脂製の玉縁５００について説明する。図４は、合成樹脂製の玉縁の一例を示す平面図である。図５は、合成樹脂製の玉縁に加工される平面二次元曲げを示す図である。図６は、合成樹脂製の玉縁において加工し易い曲げの形態を示す図である。
【００３９】
玉縁５００は、突条部５１０と縫い代部５２０Ａ，５２０Ｂとを有する。縫い代部５２０Ａ，５２０Ｂには、波形状部５３９Ａ，５３０Ｂが形成されている。玉縁５００では、突条部５１０と縫い代部５２０Ａ，５２０Ｂとが合成樹脂材で形成されている。波形状部５３９Ａ，５３０Ｂは、突条部５１０と縫い代部５２０Ａ，５２０Ｂとを形成する際に、突条部５１０及び縫い代部５２０Ａ，５２０Ｂと共に、一体成形される。
【００４０】
合成樹脂材で形成された玉縁５００では、図５に示すような平面二次元曲げ加工を行う場合、樹脂の剛性により、曲率の大きい、或いは屈曲若しくは屈曲に近い平面二次元曲げ部を加工することが困難である。すなわち、図６において、ｚ軸方向に直線状を成して形成された帯状の玉縁５００は、ｙ軸方向に向けて曲げる際には、曲がり易く、曲線形状に追従し易い。これに対して、ｘ軸方向に向けて曲げる場合には、曲率の大きな曲線に追従することが困難になる。合成樹脂材で形成された玉縁５００は、このような性質があるため、車両用シートにおいてシート形状の稜線（高い部分の連なり）に使用する際には、捻りを加えながら形に合わせる等、縫製作業が複雑になる。
【００４１】
本実施例は、上述したように、柔軟なファブリック素材で玉縁５を形成しているため、平面二次元曲げにおいて曲率の大きな曲線に追従させることが容易である。これにより、カバーの縫製作業が容易になる。
【００４２】
また、合成樹脂製の玉縁５００は硬く、人がシートに腰掛ける、或いはシートから立ち上がる際に、人と接触することにより、人に違和感を与え易い。場合によっては、不快に感じる可能性もある。特に、車両用シートにおいては、人はシートクッション（座面）上で向きを変えながら腰掛ける、或いは立ち上がるため、玉縁上をすべりながら移動することになる。このような動作では特に、玉縁が人に違和感を与え易い。また、人が玉縁上をすべりながら移動すると、玉縁が摩耗し、経年劣化が早く起きる。
【００４３】
本実施例の玉縁５では、柔軟なファブリック素材で玉縁５を形成しているため、人が触れた際に人の体形に沿って変形し易い。このため、人に違和感を与え難く、人に与える不快感を軽減する効果がある。また、人が玉縁５上をすべりながら移動する場合に、玉縁に加わる摩擦力が軽減する。このため、玉縁５は、摩耗し難く、経年劣化を起こし難くなる。
【００４４】
ファブリック素材で製作された玉縁５は、伸張性を有するので、人が着座する際に表皮部材３０Ａ，３０Ｂに掛かるストレスを緩和することができる。また、このような効果を期待して、玉縁５の伸張性をコントロールすることができる。
【００４５】
合成樹脂製の玉縁５００では形状に合わせた型が必要になる。しかし、本実施例の玉縁５では、突条部５１及び縫い代部５２Ａ，５２Ｂは繊維の織り方を変えることにより、種々の形状にすることができる。このため、設備にかかるコストを低減できる。また、繊維の織り方を変えることで形状の変更が可能であるため、形状の変更に伴う準備時間が短縮され、設計変更が容易になる。
【００４６】
さらに、玉縁５は、色の異なる繊維を複数組み合わせることにより、種々の色彩或いは柄を有する玉縁５にすることができ、車両用シートのデザイン性を高めることができる。
【００４７】
本実施例では車両用シートについて説明した。本実施例の玉縁５は、飛行機やその他の乗り物のシート、或いは家庭や建築物に備えられるシート等でも使用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１…車両用シート、２…シートクッション、２Ａ…シートクッションカバー、２Ａ１…中央前側表皮部材（中央前側トリムカバー部材）、２Ａ２…中央後側表皮部材（中央後側トリムカバー部材）、２Ａ３…側部外側表皮部材（側部外側トリムカバー部材）、２Ａ４…側部内側表皮部材（側部内側トリムカバー部材）、２Ａ５…前側外周表皮部材（前側外周トリムカバー部材）、２Ａ６…側部外周表皮部材（側部外周トリムカバー部材）、３…シートバック、３Ａ…シートバックカバー、３Ａ１…中央上部表皮部材（中央上部トリムカバー部材）、３Ａ２…中央下部表皮部材（中央下部トリムカバー部材）、３Ａ３…側部外側表皮部材（側部外側トリムカバー部材）、３Ａ４…側部内側表皮部材（側部内側トリムカバー部材）、３Ａ５…上部外周表皮部材（上部外周トリムカバー部材）、３Ａ６…側部外周表皮部材（側部外周トリムカバー部材）、４…ヘッドレスト、４Ａ…ヘッドレストカバー、４Ａ１…前面表皮部材（前面トリムカバー部材）、４Ａ２…背面表皮部材（背面トリムカバー部材）、５Ａ、５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ…玉縁、３０Ａ,３０Ｂ…表皮部材、３０Ａ１,３０Ｂ１…表皮部材３０Ａ,３０Ｂの端部、３１…ガイド部材（ガイド鋼）、３２…針、３３Ａ，３３Ｂ…第１の縫い合わせ部、３４Ａ，３４Ｂ…第２の縫い合わせ部、５１…突条部、５２Ａ，５２Ｂ…縫い代部（延設部）、５２Ａ１，５２Ｂ１…縫い代部５２Ａ，５２Ｂの端部、５３Ａ，５３Ｂ…ノッチ（切り込み部）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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