(57)【要約】【課題】前走行装置と後走行装置とを備え、脱穀装置を含めた機体の重心をできるだけ低くし、グレンタンクの容量を十分に大きく確保しながら、その配設スペースを節減し易くする。【解決手段】前走行装置と後走行装置とに支持される車体フレーム１上に設置された脱穀装置４の側方において、車体フレーム１上にタンク支持台３が立設され、タンク支持台３に支持されたグレンタンク５は、平面視で脱穀装置４の上側に重複するように配備した。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前走行装置と、
後走行装置と、
前記前走行装置と前記後走行装置とに支持される車体フレームと、
前記車体フレーム上に設置された脱穀装置と、
脱穀処理された穀粒を貯留するグレンタンクとが備えられ、
前記脱穀装置の側方において前記車体フレーム上にタンク支持台が立設され、
前記グレンタンクは、前記タンク支持台に支持され、かつ平面視で前記脱穀装置の上側に重複するように配備されている全稈投入型コンバイン。
【請求項２】
前記タンク支持台は、前記前走行装置と前記後走行装置との間に配備されている請求項１記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項３】
前記タンク支持台は、前記脱穀装置の横側方に配備されている請求項１又は２記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項４】
前記タンク支持台は、前記脱穀装置に対して遠い側に位置させた複数本の外支柱と、その外支柱よりも前記脱穀装置に対して近い側に位置させ、前記外支柱よりも少ない本数の内支柱とを備えて構成されている請求項１〜３のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項５】
前記タンク支持台は、前記脱穀装置側の部分が前記脱穀装置に支持されている請求項４記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項６】
前記タンク支持台は、前記脱穀装置に対して遠い側に位置させた外支柱と、その外支柱よりも前記脱穀装置に対して近い側に位置させた内支柱と、これらの外支柱及び内支柱のうち少なくとも何れかに支持された上部枠とを備えている請求項１〜５のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項７】
前記内支柱は、前記車体フレーム上に固定された支持部に連結されている請求項４〜６のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項８】
前記タンク支持台の上部枠は、前記外支柱の上端側をつなぐ外側前後フレームを備え、前記外側前後フレームに前記グレンタンクの一端側を支持させてある請求項４〜７のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項９】
前記グレンタンクは、機体左右方向での全幅又はほぼ全幅にわたって配設され、前記外側前後フレームに支持された側とは反対側の端部が前記脱穀装置に支持されている請求項８記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１０】
前記グレンタンクは、左右方向での一端側に穀粒排出口が設けられているとともに、前記穀粒排出口側の端部が、前記外側前後フレームに前後方向の揺動軸心回りで起伏揺動可能に支持されている請求項９記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１１】
前記内支柱に、前記グレンタンクを起伏揺動させるためのダンプ用のアクチュエータが支持されている請求項１０記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１２】
前記アクチュエータは、伸長作動により前記グレンタンクの前記穀粒排出口側の端部とは反対側の端部を持ち上げてグレンタンクを排出姿勢に揺動操作し、収縮作動により前記グレンタンクの前記穀粒排出口側の端部とは反対側の端部を下降させて前記グレンタンクを貯留姿勢とするように構成されたものであり、かつ前記貯留姿勢のとき、上端側が下端側よりも前記穀粒排出口側の端部から遠ざかる側へ傾斜した姿勢に装備されている請求項１１記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１３】
前記内支柱は、その下端部が前記車体フレームのうちの、機体左右方向での外端部よりも、機体内方側に位置する主フレームが存在する箇所の上側に相当する位置で固定されている請求項１１又は１２記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１４】
前記内支柱は、上端部が下端部よりも外支柱から遠ざかる機体内方側へ傾倒した状態で立設されている請求項１１〜１３のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１５】
前記内支柱は、前記車体フレーム上に立設させた下支柱部分と、その下支柱部分の上部側に連設された上支柱部分とを備え、前記下支柱部分よりも前記上支柱部分が機体内方側へ大きく傾倒している請求項１４記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１６】
前記アクチュエータは、前記内支柱の前記下支柱部分に下端側が取り付けられ、かつ前記上支柱部分の外側に位置するように設けられている請求項１５記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１７】
前記内支柱は、前記脱穀装置との間に、前記内支柱の後方側から前方側へ向けて穀粒を搬送する搬送部を位置させるための左右方向間隔を隔てて設けられている請求項４〜１６のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１８】
前記タンク支持台には、前記外支柱の上端部をつなぐ外側前後フレームと、前記内支柱の上端部に連結された内側前後フレームと、それらの外側前後フレームと内側前後フレームとをつなぐ横フレームとが備えられている請求項４〜１７のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項１９】
前記内側前後フレームは、前記グレンタンクを載置支持可能に構成されている請求項１８記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２０】
前記内側前後フレームは、前記脱穀装置に支持されている請求項１８又は１９記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２１】
前記タンク支持台には、前記外支柱の上部又は前記外側前後フレーム、あるいはそれらの両方と、これよりも機体内側に位置する前記車体フレーム側の部分とを連結する斜めフレームが備えられている請求項８〜２０のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２２】
前記タンク支持台は、前記外支柱と内支柱との間にエンジン配設用の空間部を備えており、かつ、その空間部の機体外方側に位置する外支柱部分が着脱可能に構成されている請求項４〜２１のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２３】
前記タンク支持台には、前記外支柱の下端部と内支柱の下端部とを連結する機器搭載台が備えられている請求項４〜２２のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２４】
前記タンク支持台の前端部は、運転部を支持する運転部フレームに連結されている請求項１〜２３のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２５】
前記タンク支持台には、ラジエータを取付可能なラジエータ支持部が備えられている請求項１〜２４のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２６】
前記タンク支持台には、エアクリーナを取付可能なエアクリーナ支持部が備えられている請求項１〜２５のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２７】
前記タンク支持台には、機体の横側方を覆う側部カバーの取付部が備えられている請求項１〜２６のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２８】
前記グレンタンクは、左右方向での一端側に穀粒排出口が設けられ、その穀粒排出口側の端部に備えた前後方向の揺動軸心回りで起伏揺動可能に支持されていて、前記穀粒排出口側とは反対側の端部が持ち上げられた排出姿勢と、前記穀粒排出口側とは反対側の端部を下降させた貯留姿勢とに姿勢変更可能に構成されたものであり、
前記タンク支持台と前記グレンタンクとの間に、前記排出姿勢における前記グレンタンクの貯留姿勢側への下降移動を規制する突っ張り部材が備えられている請求項１〜２７のいずれか一項記載の全稈投入型コンバイン。
【請求項２９】
前記タンク支持台に、前記グレンタンクの排出姿勢で前記突っ張り部材の下端側を受け止め支持する突っ張り受け部と、前記グレンタンクの貯留姿勢から排出姿勢への揺動に伴って前記突っ張り部材の下端側を前記突っ張り受け部が存在する上方側へ向けて案内する滑りガイド部とが設けられている請求項２８記載の全稈投入型コンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前走行装置と後走行装置とに支持される車体フレーム上に、脱穀装置やグレンタンクを設置させた全稈投入型コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のように前走行装置と後走行装置とによって構成された走行装置を備えた全稈投入型コンバインとしては、下記［１］に記載のものが知られている。
［１］扱胴回転軸線が車体左右方向に沿う脱穀装置を、車体の前部寄り箇所で前輪の上方付近に配設し、脱穀装置の後方側にグレンタンクを装備した構造の自走式コンバイン（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−１０７７７３号公報（段落〔０００６〕、〔０００８〕、図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献１に記載された構造の全稈投入型コンバインは、前走行装置と後走行装置とによって構成された走行装置を備えているので、良好な走行性能を発揮し得る点で有用なものであるが、次のような問題があった。
つまり、脱穀装置が前輪の上方側にオーバーラップする状態で配設されて重心が高くなったり、容量の大きなグレンタンクが脱穀装置の後方側に配置されて、機体上における各種装置の配設スペースが狭められるなどの問題があった。
【０００５】
本発明は、前走行装置と後走行装置とを備えた全稈投入型コンバインにおいて、脱穀装置を含めた機体の重心をできるだけ低くして走行の安定化を図り、また、グレンタンクの容量を十分に大きく確保しながら、その配設スペースを節減し易くしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
〔解決手段１〕
上記課題を解決するために講じた本発明における全稈投入型コンバインの技術手段は、前走行装置と、後走行装置と、前記前走行装置と前記後走行装置とに支持される車体フレームと、前記車体フレーム上に設置された脱穀装置と、脱穀処理された穀粒を貯留するグレンタンクとが備えられ、前記脱穀装置の側方において前記車体フレーム上にタンク支持台が立設され、前記グレンタンクは、前記タンク支持台に支持され、かつ平面視で前記脱穀装置の上側に重複するように配備されていることである。
【０００７】
〔解決手段１にかかる発明の作用及び効果〕
上記解決手段１にかかる本発明の構成によると、脱穀装置は前走行装置や後走行装置の上側にではなく、これよりも対地的に低い位置に存在する車体フレーム上に設置されるので、脱穀装置の重心が高くなることを回避でき、安定した走行を行い易くなる。
また、グレンタンクは、タンク支持台に支持されて脱穀装置の上側に重複するように配備されるので、脱穀装置の配設スペースをグレンタンクの配設用スペースにも兼用できる。したがって、タンク容量を減じることなく配設スペースを節減でき、車体フレーム上で各種装置の配設スペースを確保し易くなる利点がある。
【０００８】
〔解決手段２〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台は、前記前走行装置と前記後走行装置との間に配備されているということである。
【０００９】
〔解決手段２にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２にかかる発明の構成によると、タンク支持台は、前走行装置と後走行装置との間に配備されているので、このタンク支持台に支持されるグレンタンクの内部での収容量が増減しても、その収容量の増減によって機体の前後方向での重量バランスまでもが大きく変化する虞がない。したがって、安定した機体走行を行い易い点で有利である。
【００１０】
〔解決手段３〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台は、前記脱穀装置の横側方に配備されているということである。
【００１１】
〔解決手段３にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段３にかかる発明の構成によると、タンク支持台が脱穀装置の横側方に配備されることにより、グレンタンク内の穀物重量が脱穀装置の横側方箇所にも分散して作用し易くなる。したがって、機体の左右バランスの崩れを少なくして安定した走行を行い易くなる利点がある。
【００１２】
〔解決手段４〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台は、前記脱穀装置に対して遠い側に位置させた複数本の外支柱と、その外支柱よりも前記脱穀装置に対して近い側に位置させ、前記外支柱よりも少ない本数の内支柱とを備えて構成されているということである。
【００１３】
上記の解決手段４にかかる発明の構成によると、機体のローリングなどによる重量の変化が内側よりも大きい外側での、外支柱の本数を内支柱の本数よりも多くしているので、全体としては少ない本数で所要の強度を有したタンク支持台を構成しやすい。
そして、内支柱が外支柱よりも少ない本数のもので構成されることにより、タンク支持台の構成材を節減してコスト低減を図り得るとともに、各種装置類が錯綜し易い内側での内支柱を少なくすることで、各種配設装置や機器の取付やメンテナンスを簡便に行い易くなるという利点もある。
【００１４】
〔解決手段５〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持体は、前記脱穀装置側の部分が前記脱穀装置に支持されているということである。
【００１５】
上記の解決手段５にかかる発明の構成によると、脱穀装置をタンク支持体の支持手段として利用することができ、タンク支持台の強度を向上し得る利点がある。
【００１６】
〔解決手段６〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台は、前記脱穀装置に対して遠い側に位置させた外支柱と、その外支柱よりも前記脱穀装置に対して近い側に位置させた内支柱と、これらの外支柱及び内支柱のうち少なくとも何れかに支持された上部枠とを備えているということである。
【００１７】
〔解決手段６にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段６にかかる発明の構成によると、外支柱と、内支柱と、上部枠とを備えてタンク支持台を構成したことにより、タンク支持台によって支持されるグレンタンクの下側の空間を、他装置の配設用やメンテナンス用の空間として確保し易くなる利点がある。
【００１８】
〔解決手段７〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱は、前記車体フレーム上に固定された支持部に連結されているということである。
【００１９】
〔解決手段７にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段７にかかる発明の構成によると、内支柱が車体フレーム上に固定された支持部に連結されているので、タンク支持台の強度を向上させることができる利点がある。
【００２０】
〔解決手段８〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台の上部枠は、前記外支柱の上端側をつなぐ外側前後フレームを備え、前記外側前後フレームに前記グレンタンクの一端側を支持させてあるということである。
【００２１】
〔解決手段８にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段８にかかる発明の構成によると、上部枠の外側前後フレームを介してグレンタンクの左右方向での一端側を安定良く、かつタンク支持台のできるだけ機体外方側の位置で支持することができる。
したがって、グレンタンクを左右方向の長いスパンで安定よく支持し易いという利点がある。
【００２２】
〔解決手段９〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクは、機体左右方向での全幅又はほぼ全幅にわたって配設され、前記外側前後フレームに支持された側とは反対側の端部が前記脱穀装置に支持されているということである。
【００２３】
〔解決手段９にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段９にかかる発明の構成によると、機体左右方向での全幅又はほぼ全幅にわたって配設された左右方向に長いグレンタンクを、タンク支持台と、そのタンク支持台とは反対側に位置する脱穀装置とで、安定良く支持し易いという利点がある。
【００２４】
〔解決手段１０〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクは、左右方向での一端側に穀粒排出口が設けられているとともに、前記穀粒排出口側の端部が、前記外側前後フレームに前後方向の揺動軸心回りで起伏揺動可能に支持されているということである。
【００２５】
〔解決手段１０にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１０にかかる発明の構成によると、グレンタンクの穀粒排出口側の端部を、できるだけ機体横外方に位置する前後方向の揺動軸心回りで起伏揺動させることが可能となる。
したがって、グレンタンク内に貯留された穀粒を、起伏揺動にともなって、できるだけ機体の横外方に寄せた位置から吐出させることができる点で有利である。
【００２６】
〔解決手段１１〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱に、前記グレンタンクを起伏揺動させるためのダンプ用のアクチュエータが支持されているということである。
【００２７】
〔解決手段１１にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１１にかかる発明の構成によると、グレンタンクの揺動支点となる前後方向の横軸心が存在するところの外支柱の上端側から、左右方向で機体内方側へできるだけ離れた箇所にアクチュエータを位置させて、グレンタンクの姿勢変更を軽快に行い易くし得る点で有利である。
【００２８】
〔解決手段１２〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記アクチュエータは、伸長作動により前記グレンタンクの前記穀粒排出口側の端部とは反対側の端部を持ち上げてグレンタンクを排出姿勢に揺動操作し、収縮作動により前記グレンタンクの前記穀粒排出口側の端部とは反対側の端部を下降させて前記グレンタンクを貯留姿勢とするように構成されたものであり、かつ前記貯留姿勢のとき、上端側が下端側よりも前記穀粒排出口側の端部から遠ざかる側へ傾斜した姿勢に装備されているということである。
【００２９】
〔解決手段１２にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１２にかかる発明の構成によると、伸縮作動するアクチュエータが、グレンタンクの貯留姿勢で、上端側が下端側よりも穀粒排出口側の端部から遠ざかる側へ傾斜している。このため、貯留姿勢から排出姿勢へのグレンタンクの姿勢変更に際して、揺動軸心に近い穀粒排出口側の端部から遠い箇所を押し上げるように作用する。
したがって、比較的少ない駆動力でグレンタンクの起伏揺動操作を行い易いという利点がある。
【００３０】
〔解決手段１３〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱は、その下端部が前記車体フレームのうちの、機体左右方向での外端部よりも、機体内方側に位置する主フレームが存在する箇所の上側に相当する位置で固定されているということである。
【００３１】
〔解決手段１３にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１３にかかる発明の構成によると、グレンタンクを持ち上げて貯留姿勢から排出姿勢へ姿勢変更操作する際のアクチュエータの反力受けとなる内支柱には、グレンタンク側の重量が集中的に作用する。このとき、内支柱はその下端部が主フレームで支えられることになるので、グレンタンク側の大きな重量が作用しても強固に支持し得るものである。
【００３２】
〔解決手段１４〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱は、上端部が下端部よりも外支柱から遠ざかる機体内方側へ傾倒した状態で立設されているということである。
【００３３】
〔解決手段１４にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１４にかかる発明の構成によると、内支柱が機体内方側へ傾倒した状態であることにより、この内支柱に支持させるアクチュエータの姿勢を、グレンタンクに連結される上端側が、内支柱に連結される下端側よりも機体内方側へ傾倒した状態で装備させることができる。
したがって、アクチュエータの伸縮作動でグレンタンクの姿勢を変更する際に、グレンタンクの揺動軸心に近い穀粒排出口側の端部からできるだけ遠い箇所を押し上げられるようにアクチュエータを取り付けることができる。これによって、アクチュエータの所要駆動力を小さくし、少しでも小型のものを採用し得る利点がある。
【００３４】
〔解決手段１５〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱は、前記車体フレーム上に立設させた下支柱部分と、その下支柱部分の上部側に連設された上支柱部分とを備え、前記下支柱部分よりも前記上支柱部分が機体内方側へ大きく傾倒しているということである。
【００３５】
〔解決手段１５にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１５にかかる発明の構成によると、上支柱部分の機体内方側への傾斜は、下支柱部分の下端と上支柱部分の上端とを結ぶ仮想線分よりも大きくなる。そして、上支柱部分と下支柱部分との交点付近は、前記仮想線分上における同程度の高さ位置に存在する一点よりもグレンタンクの揺動軸心に近い位置にある。
したがって、上支柱部分と下支柱部分との交点近くと、前記上支柱部分の上端近くとにわたってアクチュエータを設けた場合には、前記仮想線分上で前記交点と同程度の高さ位置に存在する一点近くと、前記上支柱部分の上端近くとにわたってアクチュエータを設けた場合よりも、アクチュエータの伸縮作動量を短くすることができる。つまり、グレンタンクは前記揺動軸心周りで起伏揺動するので、このグレンタンクの下面側に連結されるアクチュエータの上端も同じく前記揺動軸心周りの円弧軌跡に沿った運動をする。このとき、アクチュエータの下端が位置する上支柱部分と下支柱部分との交点近くは、前記仮想線分上で前記交点と同程度の高さ位置に存在する一点よりも前記揺動軸心に近い位置である。
このため、アクチュエータの伸長作動に伴ってアクチュエータの上端が前記揺動軸心周りの円弧軌跡に沿って移動する際に、上支柱部分と下支柱部分との交点近くからアクチュエータの上端までの距離は、前記仮想線分上で前記交点と同程度の高さ位置に存在する一点からアクチュエータの上端までの距離よりも短くて済む。これによって、アクチュエータの伸縮量が短くて済むという利点もある。
【００３６】
〔解決手段１６〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記アクチュエータは、前記内支柱の前記下支柱部分に下端側が取り付けられ、かつ前記上支柱部分の外側に位置するように設けられているということである。
【００３７】
〔解決手段１６にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１６にかかる発明の構成によると、アクチュエータに作用するグレンタンク側の荷重は、上支柱部分を介してではなく、下支柱部分に直接に作用するので、上支柱部分には、アクチュエータを介して集中的に作用するグレンタンク側の荷重を作用させなくて済む。
したがって、上支柱部分と下支柱部分との支持強度に差を持たせて、上支柱部分を軽量化して、車体重量の軽減やコスト低減を図り得る利点がある。
【００３８】
〔解決手段１７〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内支柱は、前記脱穀装置との間に、前記内支柱の後方側から前方側へ向けて穀粒を搬送する搬送部を位置させるための左右方向間隔を隔てて設けられているということである。
【００３９】
〔解決手段１７にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１７にかかる発明の構成によると、脱穀装置と内支柱との間を、穀粒を搬送する搬送部の配設用空間として有効利用できる。
【００４０】
〔解決手段１８〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、前記外支柱の上端部をつなぐ外側前後フレームと、前記内支柱の上端部に連結された内側前後フレームと、それらの外側前後フレームと内側前後フレームとをつなぐ横フレームとが備えられているということである。
【００４１】
〔解決手段１８にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１８にかかる発明の構成によると、外支柱の上端部をつなぐ外側前後フレームや、外側前後フレームと内側前後フレームとをつなぐ横フレームを備えることによって、タンク支持台の上部側が相互に連結されて全体の強度を向上し得る利点がある。
【００４２】
〔解決手段１９〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内側前後フレームは、前記グレンタンクを載置支持可能に構成されているということである。
【００４３】
〔解決手段１９にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段１９にかかる発明の構成によると、グレンタンクの揺動軸心から離れた位置でグレンタンクを支持することができる。したがって、グレンタンクの荷重を揺動軸心位置とともに分散支持して、支持構造やグレンタンク自体の軽量化などを図ることができる。
【００４４】
〔解決手段２０〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記内側前後フレームは、前記脱穀装置に支持されているということである。
【００４５】
〔解決手段２０にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２０にかかる発明の構成によると、前後方向に長い内側前後フレームが脱穀装置に支持されるので、タンク支持台と脱穀装置との連結範囲を、前後方向での広範囲に設けることができる。したがって、脱穀装置とタンク支持台との連結を広範囲にわたって強固に行うことができる利点がある。
【００４６】
〔解決手段２１〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、前記外支柱の上部又は前記外側前後フレーム、あるいはそれらの両方と、これよりも機体内側に位置する前記車体フレーム側の部分とを連結する斜めフレームが備えられているということである。
【００４７】
〔解決手段２１にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２１にかかる発明の構成によると、機体内側に位置する前記車体フレーム側の部分から外支柱の上部側に向かう斜めフレームによって、タンク支持台を強固に固定し得る。つまり、斜めフレームがタンク支持台の筋交いのように機能して、タンク支持体の左右方向での変形を抑制し、強固に支持し得る利点がある。
【００４８】
〔解決手段２２〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台は、前記外支柱と内支柱との間にエンジン配設用の空間部を備えており、かつ、その空間部の機体外方側に位置する外支柱部分が着脱可能に構成されているということである。
【００４９】
〔解決手段２２にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２２にかかる発明の構成によると、外支柱と内支柱との間をエンジン配設用の空間部として有効利用し得るものでありながら、外支柱部分が着脱可能であることにより、エンジンの着脱やメンテナンスを行い易いという利点がある。
【００５０】
〔解決手段２３〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、前記外支柱の下端部と内支柱の下端部とを連結する機器搭載台が備えられているということである。
【００５１】
〔解決手段２３にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２３にかかる発明の構成によると、タンク支持台の外支柱と内支柱との間に存在する空間部を機器搭載用の空間としても有効利用できる利点がある。
【００５２】
〔解決手段２４〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台の前端部は、運転部を支持する運転部フレームに連結されているということである。
【００５３】
〔解決手段２４にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２４にかかる発明の構成によると、タンク支持台の前端部は、運転部を支持する運転部フレームに連結されることによって、タンク支持台の前後方向での変形が抑制され、強固な支持強度を確保し得る利点がある。
【００５４】
〔解決手段２５〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、ラジエータを取付可能なラジエータ支持部が備えられているということである。
【００５５】
〔解決手段２５にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２５にかかる発明の構成によると、タンク支持台をラジエータの取り付け手段としても兼用でき、部材の兼用による構造の簡素化を図り得たものである。
【００５６】
〔解決手段２６〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、エアクリーナを取付可能なエアクリーナ支持部が備えられているということである。
【００５７】
〔解決手段２６にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２６にかかる発明の構成によると、タンク支持台をエアクリーナの取り付け手段としても兼用でき、部材の兼用による構造の簡素化を図り得たものである。
【００５８】
〔解決手段２７〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台には、機体の横側方を覆う側部カバーの取付部が備えられているということである。
【００５９】
〔解決手段２９にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２９にかかる発明の構成によると、タンク支持台を側部カバーの取り付け手段としても兼用でき、部材の兼用による構造の簡素化を図り得たものである。
【００６０】
〔解決手段２８〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記グレンタンクは、左右方向での一端側に穀粒排出口が設けられ、その穀粒排出口側の端部に備えた前後方向の揺動軸心回りで起伏揺動可能に支持されていて、前記穀粒排出口側とは反対側の端部が持ち上げられた排出姿勢と、前記穀粒排出口側とは反対側の端部を下降させた貯留姿勢とに姿勢変更可能に構成されたものであり、前記タンク支持台と前記グレンタンクとの間に、前記排出姿勢における前記グレンタンクの貯留姿勢側への下降移動を規制する突っ張り部材が備えられているということである。
【００６１】
〔解決手段２８にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２８にかかる発明の構成によると、グレンタンクの排出姿勢を突っ張り部材で機械的に維持することができるので、グレンタンクの下面側や脱穀装置の上部側などのメンテナンスを行う際に便利に用いることができる。
【００６２】
〔解決手段２９〕
上記課題を解決するために講じた本発明の他の技術手段は、前記タンク支持台に、前記グレンタンクの排出姿勢で前記突っ張り部材の下端側を受け止め支持する突っ張り受け部と、前記グレンタンクの貯留姿勢から排出姿勢への揺動に伴って前記突っ張り部材の下端側を前記突っ張り受け部が存在する上方側へ向けて案内する滑りガイド部とが設けられているということである。
【００６３】
〔解決手段２９にかかる発明の作用及び効果〕
上記の解決手段２９にかかる発明の構成によると、グレンタンクの貯留姿勢から排出姿勢への揺動に伴って突っ張り部材の下端側を突っ張り受け部が存在する上方側へ向けて案内する滑りガイド部を備えたことにより、突っ張り部材を突っ張り受け部に支持させる操作を簡便に行い易くなる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】全稈投入型コンバインの右側面図である。
【図２】全稈投入型コンバインの全体平面図である。
【図３】全稈投入型コンバインの背面図である。
【図４】側部カバーを外した状態でのタンク支持台部分を示す右側面図である。
【図５】車体フレームを示す平面図である。
【図６】車体フレームを示す斜視図である。
【図７】車体フレームに対するタンク支持台の取付位置関係を示す分解斜視図である。
【図８】タンク支持台を示す平面図である。
【図９】タンク支持台を示す側面図である。
【図１０】脱穀装置とグレンタンクとタンク支持台とを示す背面図である。
【図１１】タンク支持台に対する側部カバーの取付状態を示す上下方向での断面図である。
【図１２】タンク支持台に対する側部カバーの取付状態を示す上下方向での断面図である。
【図１３】グレンタンクを外してタンク支持台の取付状態を示す平面図である。
【図１４】内支柱の形状とアクチュエータの作動形態との関係を示す概念図である。
【図１５】グレンタンクを排出姿勢で維持した構造を示す断面図である。
【図１６】タンク支持台と側部カバーと底部枠との関係を示す斜視図である。
【図１７】タンク支持台と底部枠との関係を示す斜視図である。
【図１８】脱穀装置及びグレンタンクを示し、（ａ）はグレンタンクが貯留姿勢位置にあり、（ｂ）はグレンタンクが排出姿勢位置にある状態を示す正面図である。
【図１９】タンク支持台とラジエータとを示す右側面図である。
【図２０】グレンタンクの揺動支軸部分を示す拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６５】
以下、本発明の実施の形態を図面の記載に基づいて説明する。
〔全体構成〕
図１乃至図５は、本発明に係る全稈投入型（普通型）コンバインを示している。図１が右側面を示し、図２が平面を示し、図３は背面を示している。図４は側部カバー９を外した状態でのタンク支持台３部分を示し、図５は車体フレーム１を示している。
【００６６】
これらの図に示すように、本発明に係る全稈投入型コンバインは、車体フレーム１の下側に左右一対の前輪２Ｆ，２Ｆ（前走行装置に相当する）、及び左右一対の後輪２Ｒ，２Ｒ（後走行装置に相当する）からなる走行装置２を備えている。
車体フレーム１の前部に運転キャビン１５を備え、その後方側に脱穀装置４、及びグレンタンク５を夫々備え、最後部に排ワラ処理装置１６を備え、車体フレーム１に対して水平横軸心（図示せず）周りで昇降作動する刈取処理装置１７を前部に備えて自走機体を構成している。
上記の走行装置２、脱穀装置４、及び刈取処理装置１７などに対して駆動力を伝達するエンジン７は、クランク軸（図示せず）が機体左右方向に沿う状態で、脱穀装置４の右横側部に配設されている。
【００６７】
前記走行装置２の前輪２Ｆには、車体フレーム１の前部に装着されたトランスミッション２０から左右に延出された駆動軸２０ａを介して伝達される動力が、前輪２Ｆの機体内方側に向く面に形成された凹入箇所に入り込む状態で配備された減速ケース２１、及び減速ケース２１に支持された前車軸２ａを介して前輪２Ｆに伝達されるように構成してある。
これにより前輪２Ｆは、駆動軸２０ａを介して前記エンジン７の動力が伝達され、水平横軸心ｘ１周りで駆動回転されるように取り付けられたものであり、その左右方向幅Ｌ１及び直径Ｄ１のいずれもが、後輪２Ｒよりも大きいタイヤ車輪からなる非操向車輪によって構成してある（図５参照）。
【００６８】
前記後輪２Ｒは、図４及び図５に示すように、車体フレーム１の後部で、前後方向軸心ｚ１周りで左右揺動自在に装着された後輪支持フレーム２２の左右両端側に設けてあり、上下揺動軸心ｙ１周りで操向操作可能な後車軸２ｂを備えた操向車輪によって構成してある。この後輪２Ｒは、その左右方向幅Ｌ２及び直径Ｄ２が前記前輪２Ｆよりも小さく設定されたタイヤ車輪で構成され、後車軸２ｂの水平横軸心ｘ２周りで回動する。
【００６９】
図３に示すように、エンジン７に対して外気を吸い込み供給するエアクリーナ７６を備えた吸気管７７は、搭乗運転部としての運転キャビン１５の背部側で右横側部に付設してある。
【００７０】
〔車体フレーム〕
図５及び図６に示すように、車体フレーム１は、断面形状が内向き開放のチャンネル状に形成された前後方向に長い左右一対の縦フレーム１０Ａ，１０Ａと、その縦フレーム１０Ａ，１０Ａの前端側を接続する前横フレーム１０Ｂと、縦フレーム１０Ａ，１０Ａの後端側を接続するパイプ状の後横フレーム１０Ｃとで、平面視矩形枠状に形成されたメインフレーム１０（主フレームに相当する）を備えている。
前記前後方向に長い左右一対の縦フレーム１０Ａ，１０Ａは、図示しないが、そのチャンネル状断面の内部空間に、油圧配管や燃料配管、あるいは導電用ハーネスなどを前後方向に沿って配設してある。
【００７１】
前記メインフレーム１０における左右の縦フレーム１０Ａ，１０Ａは、その前端側に前輪２Ｆを支持するための前支持枠部１０ａが夫々溶接固定されている。この前支持枠部１０ａは、側面視で立ち上がり部と水平部とを備えたＬ字状に形成されており、立ち上がり部の前側で水平部の下側に減速ケース２１が位置する状態で前輪２Ｆが支持されている。
また、この前支持枠部１０ａの上面側には、運転キャビン１５を支持するためのキャビン支持部材１３の取付座１３ａも形成されている。
左右の縦フレーム１０Ａ，１０Ａの前部で前支持枠部１０ａの後側は、前横フレーム１０Ｂによって接続されている。縦フレーム１０Ａ，１０Ａの後端側には後支持枠部１０ｂが夫々溶接固定されていて、この後支持枠部１０ｂ同士を接続するように後横フレーム１０Ｃが設けられることにより、縦フレーム１０Ａ，１０Ａの後部同士も連結固定されている。
【００７２】
前横フレーム１０Ｂの前部にはトランスミッション２０が連結固定さていて、このトランスミッション２０から延出された駆動軸２０ａが減速ケース２１に導入され、エンジン７の動力がトランスミッション２０及び減速ケース２１を経て前車軸２ａから前輪２Ｆに伝達されるように構成してある。
後横フレーム１０Ｃの左右方向での中間位置に設けたブラケット１０ｃに、後輪支持フレーム２２を前後方向軸心ｚ１周りで上下揺動自在に装着してあり、後輪２Ｒは、後輪支持フレーム２２の左右両端側に設けた上下揺動軸心ｙ１周りで操向操作可能に構成されている。
【００７３】
上記のメインフレーム１０の上側には、脱穀装置４やエンジン７を搭載するための格子状搭載フレーム１１を設けてある。この格子状搭載フレーム１１には、前記脱穀装置４やエンジン７が搭載されている。また、この格子状搭載フレーム１１やメインフレーム１０には、グレンタンク５を支持するためのタンク支持台３の支持フレーム部１２を設けてある。
また、前記左右の縦フレーム１０Ａ，１０Ａのうち、左側の縦フレーム１０Ａの横外側部には、燃料タンク８０を搭載するための梯子状の燃料タンク載置台１４が設置されている。この燃料タンク載置台１４は、前記左側の縦フレーム１０Ａの横外側面から横外方へ延出された前後二箇所の延出ブラケット１４ａにわたって掛け渡された一対の縦長支持材１４ｂ，１４ｂと、その一対の縦長支持材１４ｂ，１４ｂの前後複数箇所で左右方向に連結された連結材１４ｃとで平面視梯子状に形成されている。
後横フレーム１０Ｃの左右方向での中間位置に設けたブラケット１０ｃの近く位置で、後横フレーム１０Ｃの上側に、作動油タンク８１を設けてある。
【００７４】
前記格子状搭載フレーム１１は、メインフレーム１０における左右の縦フレーム１０Ａ，１０Ａを横切るように、縦フレーム１０Ａ，１０Ａの上側に配設された横格子フレーム１１ａ，１１ｂ，１１ｃと、その横格子フレーム１１ａ，１１ｂ，１１ｃと同一平面上に位置する縦格子フレーム１１ｄ，１１ｅとを備えて格子状に構成されたものである。
図５及び図６に示されるように、前記縦格子フレーム１１ｄ，１１ｅのうち、中間位置の横格子フレーム１１ｂと、後部位置の横格子フレーム１１ｃとを繋ぐ位置にある縦格子フレーム１１ｄは、脱穀装置４の右横側壁４Ｒの直下に相当する箇所にある。また、その縦格子フレーム１１ｄの近く位置で、中間位置の横格子フレーム１１ｂよりも前方側に位置する縦格子フレーム１１ｄは、左右方向で少し右側よりに変位した位置で前部位置の横格子フレーム１１ａと中間位置の横格子フレーム１１ｂとを連結している。
【００７５】
図５及び図６に示されるように、前記縦格子フレーム１１ｄ，１１ｅのうち、前部位置の横格子フレーム１１ａと中間位置の横格子フレーム１１ｂとの右側端に連結される縦格子フレーム１１ｅは、中間位置の横格子フレーム１１ｂよりも後方側にまで延出されていて、その延出端側が、後述する支持部材１２ｂを介して右側の縦フレーム１０Ａに連結固定されている。
【００７６】
前記格子状搭載フレーム１１は、その横格子フレーム１１ａ，１１ｂ，１１ｃの右側端部が右側の縦フレーム１０Ａよりも横外方へ突出した状態に形成してあるとともに、前端側の横格子フレーム１１ａの前記横外方へ突出した延長部分と、中間位置の横格子フレーム１１ｂの延長部分とに、エンジン７の取付座１１ｆを設けてある。
これによって、図５に仮想線で図示するように、エンジン７を、その大部分が右側の縦フレーム１０Ａよりも横外方へ突出した状態で支持することができる。このとき、エンジン７の横外側端位置は、前輪２Ｆの横外側縁や、格子状搭載フレーム１１の横外側端と同じ位置、もしくは、それよりも少し機体内方側寄りに位置するように、つまり略同じ位置に設けられている。
【００７７】
右側の縦フレーム１０Ａよりも右横外方へ突出した前記後端側の横格子フレーム１１ｃの延長部分、及び中間位置の横格子フレーム１１ｂの後方側に、右側の縦フレーム１０Ａの横外方へ向けて突出形成された前後一対の支持部材１２ａ，１２ｂを設けてある。この前後一対の支持部材１２ａ，１２ｂと、前端側の横格子フレーム１１ａの右横外方へ突出した延出端側に連結される縦格子フレーム１１ｅの上面に設けた取付座１２ｃと、メインフレーム１０における右側の縦フレーム１０Ａの上面に設けた取付座１２ｄとによって、タンク支持台３を搭載設置するための支持フレーム部１２を構成している。
【００７８】
上記のように構成された車体フレーム１に対して、運転キャビン１５、刈取処理装置１７、脱穀装置４、グレンタンク５、及びエンジン７等が次のように配設されている。
【００７９】
〔運転キャビン〕
すなわち、運転キャビン１５は、図１に示すキャビン支持部材１３の上側に搭載設置されている。キャビン支持部材１３は、図５、及び図６に示すように、左右の縦フレーム１０Ａ，１０Ａの前端側に設けられた前支持枠部１０ａ，１０ａの上面側に設けた取付座１３ａに連結固定されている。
これによって、運転キャビン１５は、前輪２Ｆの外径の上縁よりも高い位置で、かつ前輪２Ｆの後縁よりも前方側の位置でキャビン支持部材１３を介して車体フレーム１に支持されている。
【００８０】
運転キャビン１５内には操縦操作用のステアリングハンドル１５ａ等が配備され、ステアリングハンドル１５ａの操作で後輪２Ｒが操向操作されるように構成されている。この運転キャビン１５内には、図示しないが、操縦操作用、及び作業操作用の各種の操作具、ならびに計器類が配備されている。
【００８１】
〔刈取処理装置〕
図１乃至図３に示すように、車体フレーム１に搭載した脱穀装置４の前側の水平横軸心周りで昇降作動する刈取処理装置１７を設けてある。
この刈取処理装置１７は、脱穀装置４に対して刈り取られた茎稈などの作物を供給するフィーダ１７Ａと、植立茎稈などの作物穂先側を掻き込む掻き込みリール１７Ｂや、株元側を切断する刈取装置１７Ｃ、及び刈り取った作物を刈幅方向の中央部に寄せ集める横送りオーガ１７Ｄを備えて、作物を刈り取ってフィーダ１７Ａに送り込み、脱穀装置４に供給するように構成されている。
このフィーダ１７Ａは、図示はしないが、角筒状のケース内部に前後方向に回動する無端帯状の搬送体が装備されていて、送り込まれた刈取り作物を後方上方に向けて搬送するように構成されている。フィーダ１７Ａによる作物搬送方向は、脱穀装置４内における扱胴４０の扱胴回転軸心ｐ１（図５，１０参照）に沿う前後方向であり、フィーダ１７Ａ部分の昇降動作に伴って、掻き込みリール１７Ｂや刈取装置１７Ｃ及び横送りオーガ１７Ｄも昇降作動可能に構成してある。
【００８２】
〔脱穀装置〕
脱穀装置４は、前述したように、車体フレーム１のメインフレーム１０上に配設された格子状搭載フレーム１１に対して、図５に示すように、脱穀装置４の右側の横側縁が縦格子フレーム１１ｄに沿う状態で配設されている。これによって、脱穀装置４は、左右方向では、左右の前輪２Ｆ及び後輪２Ｒの間隔幅内に位置する状態で配設されることになる。
このとき、脱穀装置４の左の横側縁の前方側は、メインフレーム１０の左側の縦フレーム１０Ａよりも横外側に張り出して、左右方向で前輪２Ｆの内方側端部に極接近した状態で配設されているが、後方側では、後輪２Ｒの最大操向範囲よりも左右方向で内方側に位置するように配設されている。
【００８３】
このように配設された脱穀装置４は、機体の左右方向での中心線ＣＬに対して、脱穀装置４の全体の左右方向での中心線であるところの扱胴回転軸心ｐ１が、左側へ偏倚した状態で配設されている。つまり、脱穀装置４の左右方向での中心線は、内部に配設されている扱胴４０の前後方向の扱胴回転軸心ｐ１と同一の位置に存在している。
また、脱穀装置４は、その下面が前述したように格子状搭載フレーム１１に搭載されているので、図１に示すように、非操向車輪である前輪２Ｆの前車軸２ａよりも少し低く、操向車輪である後輪２Ｒの後車軸２ｂよりも少し高い位置にある。つまり、非操向車輪である前輪２Ｆの前車軸２ａ、もしくは操向車輪である後輪２Ｒの後車軸２ｂと略同じ高さに位置するように配設されている。
【００８４】
前記フィーダ１７Ａは、脱穀装置４と同様に機体の左右方向での中心線ＣＬに対して、左側へ偏倚した状態で配設されており、図５に示すように、機体の左右方向での中心線ＣＬに対して右寄りに偏倚したトランスミッション２０とは平面視で部分的に重複する位置に配設されている。
排ワラ処理装置１６は、脱穀装置４の後部に一体的に装着されており、脱穀処理後の排ワラを切断して機外へ排出するように構成されている。
【００８５】
脱穀装置４は、外郭縁が機体前後方向に長い略直方体形状に形成された躯体フレーム（図示せず）を備え、この躯体フレームを車体フレーム１に固定してあるとともに、躯体フレームの前後左右に側板４１を取り付けて全体が矩形箱状に形成されている。そして、扱胴４０の上側に相当する天板４２が、左側の側板４１によって構成される左横側壁４Ｌの上縁付近に設けられた前後方向に沿う揺動軸心（図示せず）回りで揺動開閉可能に構成されている。
【００８６】
〔エンジン〕
エンジン７は、図４乃至図７に示すように、前記格子状搭載フレーム１１の前端側の横格子フレーム１１ａの横外方へ突出した延長部分と、中間位置の横格子フレーム１１ｂの延長部分とに設けた取付座１１ｆに搭載されている。これによって、エンジン７は、脱穀装置４が偏倚した側とは反対側の右横外側で、右側の前輪２Ｆの後方側に位置している。そして、エンジン７の横外側端位置は、前後方向視で前輪２Ｆの横外側縁とほぼ同等、もしくは、少し機体内方側寄りに位置するように、つまり略同じ位置に設けられている。
【００８７】
前記エンジン７は、その下面が前述したように格子状搭載フレーム１１に搭載されているので、図１に示すように、非操向車輪である前輪２Ｆの前車軸２ａよりも少し低く、操向車輪である後輪２Ｒの後車軸２ｂよりも少し高い位置にある。つまり、非操向車輪である前輪２Ｆの前車軸２ａ、もしくは操向車輪である後輪２Ｒの後車軸２ｂと略同じ高さに位置するように配設されている。
そして、エンジン７の上端は、前輪２Ｆの外周縁の上端よりも少し低い位置、あるいは同程度の高さに位置するように配設されている。
【００８８】
また、エンジン７は、前後方向で前車軸２ａと後車軸２ｂとの間に位置し、かつ前車軸２ａに近い側に配設されている。これによって、エンジン７の後方側におけるタンク支持台３の下方には比較的前後方向で幅広の空間部ｓ１が形成される。この空間部ｓ１に、図７乃至図９、及び図１３に示すように、タンク支持台３の外支柱３０の下端部と内支柱３１の下端部とを連結する機器搭載台３２が備えられている。
機器搭載台３２には、図１３に示すように、各種の油圧アクチュエータを制御するためのバルブユニット６０が配設されている。また、この空間部ｓ１には、バルブユニット６０の後方側に位置する状態で、機器搭載台３２とは別に車体フレーム１に設けられた載置部を介してバッテリー６１が設けてある。さらに、この空間部ｓ１には、図４に示すように、タンク支持台３の後述する後外支柱３０ｃの上部にリザーブタンク６２が取り付けてあり、その後外支柱３０ｃの後方側の車体フレーム１上に燃料用フィルタ６３が設けられている。エンジン７の後方側にはオイルフィルタ６４が設けてあり、この空間部ｓ１の内部に多くのメンテナンスを要する機器類が集約的に配設されている。
【００８９】
そして、エンジン７の上方側は、タンク支持台３の上側に載置されるグレンタンク５の底部との間に、図４に示すように上部空間ｓ２が存在しているので、この上部空間ｓ２を利用して上方側からエンジン７等のメンテナンスを行うことも可能である。
【００９０】
〔タンク支持台〕
車体フレーム１の右横側部に設けられた支持フレーム部１２やメインフレーム１０を利用して搭載されるタンク支持台３は次のように構成されている。
図１、図５、及び図１０に示されるように、タンク支持台３は、脱穀装置４の横側方箇所に配備され、かつ前輪２Ｆと後輪２Ｒとの間に配備されている。
このタンク支持台３は、図７乃至図１０に示されるように、脱穀装置４から遠い側に配設された外支柱３０と、それよりも脱穀装置４に近い側に配設された内支柱３１とを備えている。これらの外支柱３０の下端部と内支柱３１の下端部とは、機器搭載台３２によって連結され、さらに外支柱３０の上部は斜めフレーム３３を介して車体フレーム１と連結されている。
さらに外支柱３０と内支柱３１との各上端部は、上部枠３４によって連結されている。この上部枠３４に、グレンタンク５の左右方向での一端側に相当する穀粒排出口５Ａ側の端部が、前後方向の揺動軸心ｚ２回りで起伏揺動可能に連結支持され、内支柱３１とグレンタンク５との間に、油圧駆動式のダンプシリンダ６（アクチュエータに相当する）を介装して、グレンタンク５の姿勢変更を行うように構成されている。
【００９１】
外支柱３０について説明する。
外支柱３０は、最前部に位置する前外支柱３０ａと、前後方向の中間に位置する中間外支柱３０ｂと、最後部に位置する後外支柱３０ｃとの三本の柱材で構成されている。最前部の前外支柱３０ａが、前端側の横格子フレーム１１ａの右横外方へ突出した延出端側に連結される縦格子フレーム１１ｅの上面に設けた取付座１２ｃに対して下端側をボルト連結され、上端側も上部枠３４に対してボルト連結されている。これにより、前外支柱３０ａは、タンク支持台３の他の外支柱３０（中間外支柱３０ｂ及び後外支柱３０ｃ）や内支柱３１、及び上部枠３４を分解する必要なく、単独で着脱可能に構成されている。
このように前外支柱３０ａを単独で着脱可能に構成してあるのは、エンジン７の取付座１１ｆにエンジン７を搭載した状態で、エンジン７の横外側に前外支柱３０ａが重複する状態で位置している場合にも、前外支柱３０ａを取り外すことで、エンジン７の着脱作業を簡単に行い易くするためである。
【００９２】
この前外支柱３０ａには、図７乃至図９に示されるように、機体内方側に向かう長短二本の腕部材３５ａ，３５ｂが連設されており、下部側の短い腕部材３５ａには、エアクリーナ７６の取付台３５ｃが片持ち状に連設されている。
上部側の長い腕部材３５ｂには、その長さ方向の中間部に、運転キャビン１５（運転部に相当する）のキャビン支持部材１３（運転部フレームに相当する）と連結するための連結部材１８の取付部３５ｄが設けてある。また、この腕部材３５ｂの長さ方向の端部には、脱穀装置４の前端側の右横側壁４Ｒに対する連結用の連結部３５ｅが設けられている。
したがって、上部側の長い腕部材３５ｂを介して、前外支柱３０ａを、運転キャビン１５のキャビン支持部材１３や、脱穀装置４に対して連結固定することが可能となる。これによって前外支柱３０ａの起立姿勢を維持するための強度を向上させることができる。また、前外支柱３０ａに下部側の短い腕部材３５ａを介してエアクリーナ７６の取付台３５ｃを設けることにより、前外支柱３０ａをエアクリーナ７６の取付手段として利用することが可能となる。
【００９３】
外支柱３０のうち、前後方向の中間に位置する中間外支柱３０ｂは、直線状に形成された角パイプ材で構成され、下端が機器搭載台３２に溶接固定され、上端が上部枠３４の後述する外側前後フレーム３４Ａの中間部に溶接固定されている。この中間外支柱３０ｂは、右側の縦フレーム１０Ａの横外方へ向けて突出形成された支持部材１２ｂの上面側に搭載した状態で連結されている。
この中間外支柱３０ｂの下端に溶接固定された機器搭載台３２は、内支柱３１の下端にも溶接固定されており、機器搭載台３２上には、図８、及び図１９に示すように、油圧機器の制御バルブを集約させたバルブユニット６０、及びバッテリー６１が搭載設置されている。
機器搭載台３２は、右側の縦フレーム１０Ａの横外方へ向けて突出形成された支持部材１２ｂの機体内方側の端部、及び右側の縦フレーム１０Ａの上面側に設けた取付座１２ｄとに連結されている。
【００９４】
外支柱３０のうち、最後部に位置する後外支柱３０ｃは、直線状に形成された角パイプ材で構成され、下端が取付プレート３６ａに溶接固定され、上端が上部枠３４の後述する外側前後フレーム３４Ａの後部寄り箇所に溶接固定されている。この後外支柱３０ｃの下端は、右側の縦フレーム１０Ａの横外方へ向けて突出形成された支持部材１２ａの上側に前記取付プレート３６ａを介して連結固定されている。
前記取付プレート３６ａには、上端側を後外支柱３０ｃの上部に溶接固定した斜めフレーム３３の下端を溶接固定してあり、後外支柱３０ｃと斜めフレーム３３とを一体的に支持部材１２ａの上側に連結固定可能に構成されている。
前記後外支柱３０ｃの後方側には、ラジエータ７０を搭載するための下部支持腕３６ｂが後方向きに突設されている。また、後外支柱３０ｃの前方側には、リザーブタンク６２を固定するための取付片３６ｃが機体内方側へ向けて取り付けてある。したがって、このタンク支持台３の後部側にラジエータ７０を設置可能に、かつ前部側にリザーブタンク６２を取付可能に構成されている。
【００９５】
内支柱３１について説明する。
内支柱３１は、前後方向では中央の外支柱３０に近い位置で、外支柱３０よりも脱穀装置４に近い側に位置する一本の柱材で構成されている。
この内支柱３１は、前述したように下端が機器搭載台３２に溶接固定され、上端が上部枠３４の内側前後フレーム３４Ｂに溶接固定されている。内支柱３１の下端は、図７及び図１１に示すように、車体フレーム１のうちの、機体左右方向での外端部よりも機体内方側に位置するメインフレーム１０であるところの、右側の縦フレーム１０Ａの上側に固定されている。
これによって、内支柱３１に集中的に作用するグレンタンク５の持ち上げ時における重量が、縦フレーム１０Ａによって受け止められるように構成されている。
【００９６】
内支柱３１は、図７，９、及び図１１に示すように、太い角筒状の下支柱部分３１Ａと、その下支柱部分３１Ａよりも細い角筒状の上支柱部分３１Ｂとの組み合わせで構成されている。
上支柱部分３１Ｂは、図７乃至図９、及び図１１に示すように、下支柱部分３１Ａの上端よりも下方側で、かつ下支柱部分３１Ａの後方側側面に対して、面接触させた状態で溶接して一体化されている。
内支柱３１は、上端部が下端部よりも外支柱３０から遠ざかる機体内方側へ向けられた傾倒した姿勢で立設されている。そして、下側の太い下支柱部分３１Ａが車体フレーム１に垂直な面に対して傾倒する角度よりも、上側の細い上支柱部分３１Ｂが、車体フレーム１に垂直な面に対して傾倒する角度が大きくなるように下支柱部分３１Ａと、上支柱部分３１Ｂとの傾倒角度を異ならせてある。
【００９７】
このように構成したことにより、図１４の概念図で示すように、グレンタンク５を所定角度傾ける際のダンプシリンダ６の伸縮量を少なく構成することができる。
例えば、図１４に示すように、下支柱部分３１Ａの下端点Ａ（車体フレーム１への固定点）と上支柱部分３１Ｂの上端点Ｂとの間が一点鎖線で示す直線状に形成された内支柱３１と、下支柱部分３１Ａの下端点Ａと上支柱部分３１Ｂの上端点Ｂとの間において、太実線で示すように、中間点Ｃ１が下端点Ａを通る鉛直線Ｙに近づく側に屈曲した形状の内支柱３１とを考え、これを比較してみる。
この直線状に形成された内支柱３１も、屈曲した形状の内支柱３１も、ともに下端側よりも上端側が外支柱３０から遠ざかる機体内方側へ向けられた傾倒姿勢である。このため、内支柱３１に沿ってダンプシリンダ６を配設した場合に、内支柱３１が単に鉛直方向に起立している構造のものに比べ、グレンタンク５の揺動軸心ｚ２から遠い側を支持して押し上げることができ、グレンタンク５を持ち上げ駆動するための駆動力を軽減できる点では、どちらも変わりなく有用である。
【００９８】
屈曲した形状の内支柱３１では、上端点Ｂと中間点Ｃ１との間に所定長さのダンプシリンダ６が配備され、直線状に形成された内支柱３１では、上端点Ｂと中間点Ｃ２との間に同じ長さのダンプシリンダ６が配備されたものとする。
この状態で、グレンタンク５を、実線で示す貯留姿勢位置から、二点鎖線で示す排出姿勢位置に傾動させると、屈曲した形状の内支柱３１に設けたダンプシリンダ６は、上端点Ｂ（グレンタンク５への連結点）と中間点Ｃ１（ダンプシリンダ６の下端位置に相当する）との間で距離Ｌ３だけ伸長する。直線状に形成された内支柱３１に設けたダンプシリンダ６は、上端点Ｂ（グレンタンク５への連結点）と中間点Ｃ２（ダンプシリンダ６の下端位置に相当する）との間で距離Ｌ４だけ伸長する。
このように、グレンタンク５への連結点が同じであっても、グレンタンク５の揺動軸心ｚ２に近い位置にある屈曲した形状の内支柱３１に設けられたダンプシリンダ６の方が、グレンタンク５の揺動軸心ｚ２から遠い位置にある直線状の内支柱３１に設けられたダンプシリンダ６よりも、伸縮作動量が少なくて済む傾向がある。
【００９９】
また、内支柱３１が途中で屈曲していることにより、少なくとも下方側では、脱穀装置４の右横側壁４Ｒとの間隔を広く確保し易い。したがって、図４及び図１０に示すように、この内支柱３１と脱穀装置４との間に、二番還元用の穀粒搬送装置４４などの、内支柱３１の後方側から前方側へ向けて穀粒を搬送する搬送部を位置させ易い。
尚、図４における符号４５は、脱穀装置４内の選別部（図示せず）から取り出される一番穀粒をグレンタンク５へ揚送するための一番穀粒搬送装置である。
【０１００】
内支柱３１の下支柱部分３１Ａの上端部には、ダンプシリンダ６の下端側を取り付けるためのブラケット３１Ｃが溶接固定されている。ダンプシリンダ６は、グレンタンク５を起伏揺動させてグレンタンク５を貯留姿勢位置と排出姿勢位置とに位置変更するように伸縮作動する油圧シリンダで構成されたものであり、ブラケット３１Ｃに備えた支軸６ａ回りで回動可能に装着されている。
また、ブラケット３１Ｃの一部には、上支柱部分３１Ｂの右外側の面に溶接接続される突片部分３１Ｃａが設けられていて、下支柱部分３１Ａの上端部でも上支柱部分３１Ｂと接合されている。
【０１０１】
上部枠３４について説明する。
図７乃至図９に示すように、外支柱３０と内支柱３１との各上端部には、上部枠３４が連結されている。
上部枠３４は、複数本の外支柱３０の上端に連結される外側前後フレーム３４Ａと、内支柱３１の上端に連結される内側前後フレーム３４Ｂと、それらの外側前後フレーム３４Ａと内側前後フレーム３４Ｂとをつなぐ横フレーム３４Ｃとを備えている。
そして、この上部枠３４の外側前後フレーム３４Ａの前後両端部の上側には、グレンタンク５の揺動支軸５２を枢支するための支軸支え体３４Ｄが突設されている。この一対の支軸支え体３４Ｄに枢支された揺動支軸５２の軸心がグレンタンク５の揺動軸心ｚ２となり、グレンタンク５の左右方向での一端側に相当する穀粒排出口５Ａ側の端部が起伏揺動可能に連結支持されている。
【０１０２】
内側前後フレーム３４Ｂの前後方向での中間位置に、内側前後フレーム３４Ｂの右横外方に向く面から斜め右横下方に向けて、樋状の滑りガイド部３４Ｅが延設されている。
この滑りガイド部３４Ｅは、図１５に示すように、グレンタンク５を排出姿勢位置にまで持ち上げ操作した際に、そのグレンタンク５の排出姿勢位置を機械的に保持できるようにするための突っ張り部材５５を案内するものである。
つまり、突っ張り部材５５は、グレンタンク５の底部枠５０に設けた支持脚５３に対して支軸５５ａ回りで左右揺動可能に上端側を枢支連結されている。そして、その突っ張り部材５５の下端部に、内側前後フレーム３４Ｂの上面側に乗り上げた状態を維持するための係合部５５ｂが設けられている。この係合部５５ｂが前記滑りガイド部３４Ｅの樋状の部分に嵌り込む状態で案内される。したがって、グレンタンク５が貯留姿勢から排出姿勢に姿勢変化するとき、グレンタンク５の揺動に伴って突っ張り部材５５の上端側の支軸５５ａが上下揺動し、突っ張り部材５５の係合部５５ｂが滑りガイド部３４Ｅに案内されながら、内側前後フレーム３４Ｂの上面に乗り上がる位置にまで移動する。そのとき、突っ張り部材５５の係合部５５ｂを内側前後フレーム３４Ｂの上面に乗せ、グレンタンク５を少し降ろすことで、突っ張り部材５５がグレンタンク５の排出姿勢位置を機械的に保持できる状態に位置される。このように内側前後フレーム３４Ｂの上面は、グレンタンク５の排出姿勢で突っ張り部材５５の下端側を受け止め支持する突っ張り受け部としての機能を備えている。
突っ張り部材５５を外すには、グレンタンク５を少し上昇させて内側前後フレーム３４Ｂの上面から係合部５５ｂを外すことによって、再びグレンタンク５を下降側へ移動させ、貯留姿勢位置に操作することができる。
【０１０３】
図７乃至図１１に示すように、上部枠３４のうち、内側前後フレーム３４Ｂには、前後方向の複数箇所に脱穀装置４への接続用ブラケット３７が連設されている。したがって、この接続用ブラケット３７を脱穀装置４の右横側壁４Ｒに相当する側板４１に接続することにより、タンク支持台３が脱穀装置４によって水平方向への移動を強固に規制された状態で支持されることになる。
タンク支持台３には、機体の右横側部を覆う側部カバー９の取付構造が備えられている。
【０１０４】
〔側部カバー〕
側部カバー９、及び側部カバー９の取付構造について説明する。
図１及び図７、ならびに図１１，１２に示すように、側部カバー９は、エンジン７よりも機体横外側に位置して、機体の横側部を覆うように設けられたものであり、板金製の複数のカバー体の組み合わせで構成されている。
すなわち、側部カバー９は、前輪２Ｆと後輪２Ｒとの間に位置し、エンジン７の上部側を覆う第１カバー体９１と、エンジン７の下部側を覆う第２カバー体９２とを備え、さらに第１カバー体９１の後方にラジエータ７０の外側を覆う第３カバー体９３とを備えて構成されている。
第１カバー体９１の上下方向の寸法は、市販されている量産品の鋼板を用いて構成し得る寸法に設定してあるので、合成樹脂製の材料で成型加工した場合や、別の鋼板を溶接して継ぎ足すなどの手数は必要なく、コスト低減を図る上で有用である。つまり、側部カバー９の上下方向の組み合わせ個数は、上下方向の全寸法を、市販されている量産品を組み合わせることによって得られる個数である。
【０１０５】
第１カバー体９１は、上端縁側が、タンク支持台３の外支柱３０に設けた前後一対の取付ブラケット３８に対して、前後方向の揺動軸心ｚ３回りで上下揺動可能に枢支連結されている。つまり、第１カバー体９１は、下端縁側が下向きとなる閉塞姿勢と、下端縁側が機体横外方へ張り出した開放姿勢とに姿勢変更可能に構成されている。
各取付ブラケット３８には、その上部側に第１カバー体９１の内面（閉塞姿勢で機体内方側へ向く面）側に設けたヒンジ９１ａが枢支されて、前記揺動軸心ｚ３回りで上下揺動可能に枢支連結され、下端側には、第１カバー体９１の開放姿勢を維持する位置保持体９０の一端側が連結されている。位置保持体９０の他端側は第１カバー体９１の内面側に連結されている。
【０１０６】
位置保持体９０は、圧縮スプリングを内装したガスダンパで構成されており、図１１に示す第１カバー体９１の閉塞姿勢から、図１２に示す開放姿勢に姿勢変更するにともなって伸長し、開放姿勢で手を離すと、その開放姿勢を維持するように伸長方向への付勢力が設定されている。側部カバー９を閉塞するときには、位置保持体９０の付勢力に抗して側部カバー９を押し下げ、図１１に示すように、側部カバー９に設けてある周知のロック金具９４を、タンク支持台３の外支柱３０の横外側に装着した固定金具３９のうち、クランク状に屈曲形成されている最上位の固定金具３９ａに係着させることによって固定する。
【０１０７】
図４及び図１６に示すように、位置保持体９０は、側部カバー９で覆われる機体内方側の空間、すなわち、タンク支持台３によって確保されたグレンタンク５下方のメンテナンス用の空間部ｓ１から外れて位置するように設けられている。つまり、外支柱３０のうちの前外支柱３０ａ、及び後外支柱３０ｃの横外側で、かつ前外支柱３０ａ、及び後外支柱３０ｃと前後方向で重複、もしくはほぼ重複するように設けられている。
【０１０８】
第２カバー体９２は、図７、図１１、図１２、及び図１６に示すように、下端縁側が、車体フレーム１の外側端箇所に設けた前後一対の止め金３９ｃに対して係合するように、第２カバー体９２の内面（閉塞姿勢で機体内方側へ向く面）側にフック部材９２ａを備えている。上端縁側は、第１カバー体９１と同様に、周知のロック金具９４を備えて、タンク支持台３の外支柱３０の横外側に装着した固定金具３９のうち、クランク状に屈曲形成されている下側の固定金具３９ｂに係着させることによって固定する。
これによって第２カバー体９２は、上端縁側が上向きとなる閉塞姿勢と、上端縁側が機体横外方へ張り出した開放姿勢とに姿勢変更されるように、閉塞姿勢で下端縁側に設けてあるフック部材９２ａ（ヒンジに相当する）で上下揺動可能に構成されている。
この第２カバー体９２は、フック部材９２ａとロック金具９４との係合を解くことによって、完全に取り外すことができるように構成されている。図１１及び図１２に示すように閉塞姿勢とした場合には、上端縁側よりも下端縁側が少し機体内方側に位置するように内向き傾斜面に形成されている。
【０１０９】
ラジエータ７０の機体横外方側を覆う第３カバー体９３は、図１、図１３、及び図１９に示すように、タンク支持台３に搭載されたラジエータ７０自体に設けられている。
つまり、タンク支持台３の後外支柱３０ｃの後方側に向けた延出された下部支持腕３６ｂにラジエータ７０が搭載されており、そのラジエータ７０の前端縁側に、上下方向の揺動軸心ｙ２を備えた縦ヒンジ９５を設けてある。この縦ヒンジ９５に第３カバー体９３を装着して、第３カバー体９３を上下方向の揺動軸心ｙ２回りで揺動開閉可能に構成してある。
第３カバー体９３の閉塞姿勢の維持は、縦ヒンジ９５とは反対側の端部に設けたバックル式の固定具９６で締め付け固定して行われるように構成されている。
【０１１０】
図１に示すようい、第１カバー体９１と第２カバー体９２との境界は、ラジエータ７０の機体横外方側を覆うように設けられた第３カバー体９３の下端と同一又はほぼ同一の高さ位置であるように設定されている。
また、第１カバー体９１の後端縁と、第３カバー体９３の前端縁との境界は、第２カバー体９２の後端縁と同一又はほぼ同一の前後方向位置であるように設定されている。
【０１１１】
〔ラジエータ〕
ラジエータ７０は、図１９に示すように、エンジン７の機体後方側箇所に位置し、正面視では左右方向でエンジン７と重複する状態に配備されている。
脱穀装置４の後方側における機体右側箇所であって、且つ上下方向ではグレンタンク５よりも低い箇所ではあるが、車体フレーム１上での比較的高い位置に配備されている。
【０１１２】
前記ラジエータ７０は、エンジン７との間に前後方向での間隔を隔てて配設され、エンジン７とラジエータ７０との間にメンテナンス用の作業空間となる空間部ｓ１が形成されるように、タンク支持台３のうちの後外支柱３０ｃよりも後方側に設けてあり、ラジエータ７０の前方側にメンテナンス用の空間部ｓ１が確保されるように構成してある。ラジエータ７０には、伝動ベルトなどの伝動機構が空間部ｓ１の上方を迂回する状態で設けられている。
【０１１３】
〔グレンタンク〕
グレンタンク５は、図１０、及び図１５乃至図１８に示すように、角パイプなどの各種の鋼材を組み付けて格子状に形成した底部枠５０の上側に、箱状のタンク本体５１を搭載してある。これらの底部枠５０とタンク本体５１とが一体的に連結されて、タンク支持台３の上端部に設けた支軸支え体３４Ｄの前後方向の横軸心ｚ４周りで揺動可能に支持されている。
【０１１４】
前記タンク本体５１は、脱穀装置４の左外方、及び脱穀装置４の右外方に張り出して、脱穀装置４の左右両側にオーバーハングした状態に延出され、運転キャビン１５と同様に機体の左右両端側にわたる幅広に形成されている。
【０１１５】
底部枠５０の下面側には、図１０、及び図１５乃至図１８に示すように、タンク支持台３の内側前後フレーム３４Ｂと対向する位置に、前後方向で所定間隔を隔てて四本の支持脚５３が設けてある。したがって、グレンタンク５が貯留姿勢位置に存在した状態では、支持脚５３が内側前後フレーム３４Ｂの上面に当接した状態で支持される。
また、脱穀装置４の左横側壁４Ｌの上方相当箇所には、底部枠５０の前端部と後端部とに対応する位置で、貯留姿勢位置の底部枠５０の前端部と後端部とに当接して、グレンタンク５の荷重を支持する別の支持脚４３が立設されている。
この支持脚４３には、底部枠５０の底面と前後方向での前面、もしくは後面とに当接して、グレンタンク５の前後方向での位置規制をも行えるようにＬ字状の受け台４３ａが設けられている。
【０１１６】
図２０に示すように、グレンタンク５の揺動軸心ｚ２を備える揺動支軸５２は、タンク支持台３の上端部に設けた支軸支え体３４Ｄの軸受け部３４Ｄａの軸端側に、サークリップ５４の係合溝５２ａを形成してあって、この係合溝５２ａにサークリップ５４を係入することにより、揺動支軸５２の軸線方向移動を規制できるように構成されている。
【０１１７】
〔別実施形態の１〕
上記の実施形態では、走行装置２として、前輪２Ｆを非操向車輪で構成し、後輪２Ｒを操向車輪で構成したものを示したが、これに限らず、例えば、前輪２Ｆを操向車輪とし、後輪２Ｒを非操向車輪としてもよい。また、前輪２Ｆ及び後輪２Ｒをともに操向車輪で構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１１８】
〔別実施形態の２〕
上記の実施形態では、走行装置２として、前輪２Ｆと後輪２Ｒとを、ともに駆動するように構成した構造のものを示したが、これに限らず、例えば、前輪２Ｆを非操向車輪で構成された駆動輪とし、後輪２Ｒを駆動されていない操向車輪で構成する、あるいは前輪２Ｆを駆動されていない操向車輪として、後輪２Ｒを非操向車輪からなる駆動輪としてもよい。
また、前輪２Ｆ及び後輪２Ｒをともに操向車輪で構成して、前輪２Ｆもしくは後輪２Ｒのいずれか一方を駆動輪で構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１１９】
〔別実施形態の３〕
上記の実施形態では、前走行部を非操向車輪からなる前輪２Ｆで構成し、後走行部を操向車輪からなる後輪２Ｒで構成したものを示したが、これに限らず、例えば、前走行部をセミクローラタイプのクローラ走行装置で構成し、後走行部を操向車輪からなる後輪２Ｒで構成したものであってもよい。逆に、前走行部を操向車輪からなる前輪２Ｆで構成して、後走行部をセミクローラタイプのクローラ走行装置で構成してもよい。
この場合、セミクローラタイプのクローラ走行装置を駆動し、操向車輪で構成される後輪２Ｒ又は前輪２Ｆは非駆動のものであっても良いし、セミクローラタイプのクローラ走行装置と、操向車輪で構成される後輪２Ｒ又は前輪２Ｆを共に駆動するものであっても良い。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２０】
〔別実施形態の４〕
上記の実施形態では、脱穀装置４の上方に配設されるグレンタンク５を、左右方向の一端側に設けた揺動軸心ｚ２の回りで傾動可能に構成し、かつ、前記揺動軸心ｚ２が設けられた側に開閉可能な穀粒排出口５Ａを設けて、その傾動姿勢で穀粒を排出可能に構成した構造のものを示したが、これに限られるものではない。例えば、グレンタンク５に開閉可能な穀粒排出口５Ａを設けずに、図示しない排出用オーガを設けるなどして穀粒を排出するようにしてもよい。
このように構成すれば、グレンタンク５の傾動用のダンプシリンダ６を設けなくとも排出することも可能であるが、ダンプシリンダ６を設けることで、タンク本体５１の底部に存在する穀粒を排出用オーガの存在する側へ集めるように構成するのが望ましい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２１】
〔別実施形態の５〕
上記の実施形態では、タンク支持台３として、外支柱３０と、内支柱３１と、上部枠３４とを備えて、上部枠３４が外支柱３０と、内支柱３１との連結された構造のものを例示したが、これに限られるものではない。
つまり、上部枠３４は、外支柱３０、もしくは内支柱３１の何れか一方にだけ連結された状態で構成されたものであってもよい。この場合、上部枠３４は、内側前後フレーム３４Ｂを備えずに外側前後フレーム３４Ａのみで構成されたもの、あるいは、逆に外側前後フレーム３４Ａを備えずに内側前後フレーム３４Ｂのみで構成されたものであってもよい。
また、上部枠３４を備えずに外支柱３０と内支柱３１とで構成されたものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２２】
〔別実施形態の６〕
上記の実施形態では、タンク支持台３として、外支柱３０を三本用い、内支柱３１を１本用いた構造のものを示したがこのような構造に限られるものではない。
例えば、外支柱３０を二本で構成したり、四本以上で構成してもよい。また、内支柱３１も、一本だけのものに限らず、二本、あるいは三本以上を用いたものであってもよい。
また、内支柱３１の数が外支柱３０の数よりも少ない構造のものに限らず、互いに同数、又は内支柱３１の方が外支柱３０の本数よりも多いものであっても差し支えない。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２３】
〔別実施形態の７〕
上記の実施形態では、タンク支持台３として、内支柱３１が、下端部よりも上端部側が機体内方側に位置するように傾倒した構造のものを示したが、これに限られるものではない。つまり、内支柱３１を鉛直線に沿って直立した構造で構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２４】
〔別実施形態の８〕
上記の実施形態では、脱穀装置４に対するタンク支持台３の連結が、内側前後フレーム３４Ｂを介して行われた構造を示したが、これに限られるものではない。例えば、内支柱３１の一部、あるいは外支柱３０の一部を脱穀装置４に支持させるようにしてもよい。
また、タンク支持台３を支持させる対象としては、脱穀装置４に限らず、例えば、別途車体フレーム１側に設けた固定部材を用いて、その固定部材にタンク支持台３を連結してもよい。このような別途設ける固定部材などを含めて、タンク支持台３が連結される対象物を総称して、車体フレーム１上に固定された支持部という。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２５】
〔別実施形態の９〕
上記の実施形態では、ダンプシリンダ６が内支柱３１に取り付けられた構造のものを示したが、これに限らず、ダンプシリンダ６を支持するための構造物を、車体フレーム１側から別途立設させるなどしてもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２６】
〔別実施形態の１０〕
上記の実施形態では、内支柱３１が上下の別々の部材を溶接で接合して一体化した構造のものを示したが、これに限らず、一連の部材で構成されたものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２７】
〔別実施形態の１１〕
上記の実施形態では、斜めフレーム３３を外支柱３０の上部に連結した構造のものを示したが、これに限られるものではない。
例えば、斜めフレーム３３を上部枠３４の外側前後フレーム３４Ａに連結する、あるいは、外支柱３０と外側前後フレーム３４Ａとの両方に連結するなどしてもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【０１２８】
〔別実施形態の１２〕
上記の実施形態では、タンク支持台３を脱穀装置４の横側部に配設した構造のものを例示したがこれに限られるものではない。例えば、脱穀装置４の後方側にタンク支持台３を配設して、グレンタンク５を機体後方側へ穀粒排出するようにダンプ作動させるような構造のものであってもよい。
また、脱穀装置４として、脱粒処理を行う脱穀部と選別処理を行う選別部とが別々に構成されているようなものにおいては、脱穀部と選別部とが上下に重なっていず、Ｌ字状に配置されている構造のものもあるが、この場合における脱穀装置４の横側部としては、脱穀部の横側部であっても、選別部の横側部であってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【産業上の利用可能性】
【０１２９】
本発明で示す全稈投入型コンバインとしては、稲、麦、とうもろこしなどの穀物を収穫するものに限らず、大豆などの豆類や菜種などの花卉類を収穫するものに適用することもできる。
【符号の説明】
【０１３０】
１            車体フレーム
２            走行装置
２Ｆ          前輪（前走行装置）
２Ｒ          後輪（後走行装置）
３            タンク支持台
４            脱穀装置
５            グレンタンク
５Ａ          穀粒排出口
６            アクチュエータ（ダンプシリンダ）
７            エンジン
９            側部カバー
１０          主フレーム
１３          運転部フレーム
１５          運転部
３０          外支柱
３１          内支柱
３１Ａ        下支柱部分
３１Ｂ        上支柱部分
３２          機器搭載台
３３          斜めフレーム
３４          上部枠
３４Ａ        外側前後フレーム
３４Ｂ        内側前後フレーム（突っ張り受け部）
３４Ｃ        横フレーム
３４Ｅ        滑りガイド部
３５ｃ        エアクリーナ支持部
４４          搬送部
５５          突っ張り部材
７０          ラジエータ
７６          エアクリーナ
ｓ１          空間部
ｚ２          揺動軸心
【図１】
2016178868.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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