(57)【要約】【課題】車両用前照灯のビームがスクリーンに照射されることによってスクリーンに形成される明部の位置を厳密に調整できるようにする【解決手段】車両用前照灯１は、発光素子１１０と、発光素子１１０が組み付けられ、発光素子１１０によって発せられた光を反射させるリフレクタ３０１と、リフレクタ３０１と一体成形され、上下に延在する回転軸３８と、リフレクタ３０１が組み付けられ、軸受穴８３８を有したブラケット８０と、を備え、回転軸３８が軸受穴８３８に軸支され、リフレクタ３０１が、ブラケット８０に締結されていることを特徴とする車両用前照灯である。【選択図】図２
2016009577.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光素子と、
前記発光素子が組み付けられ、前記発光素子によって発せられた光を反射させるリフレクタと、
前記リフレクタと一体成形され、上下に延在する回転軸と、
前記リフレクタが組み付けられ、軸受部を有したブラケットと、を備え、
前記回転軸が前記軸受部に軸支され、
前記リフレクタが前記ブラケットに締結されている
ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記リフレクタと一体成形されたベースと、
前記ベースから突出するように前記ベースに一体成形されたボスと、を更に備え、
前記回転軸が、前記ベースから前記ボスと同一方向に突出するように前記ベースに一体成形され、
前記ボスの突端面が前記ブラケットに当接して、前記ボスが前記ベースと前記ブラケットを離間するように支持し、
前記ブラケットが前記ボスに締結されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記ベースから前記ボスと同一方向に突出するように前記ベースに一体成形された被ガイド部を更に備え、
前記ブラケットが、前記軸受部を中心とした円弧状となるよう前記ブラケットに形成されたガイド穴を有し、
前記被ガイド部が前記ガイド穴に挿入されている
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記被ガイド部と一体となるよう前記被ガイド部に凸状に形成された爪を有し、
前記爪が前記ガイド穴の周囲において前記ブラケットに引っ掛かる
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記発光素子が表面実装された基板を更に備え、
前記基板が前記ボスの反対側において前記ベースに当接し、前記基板が熱カシメによって前記ベースに締結されている
ことを特徴とする請求項２から４の何れか一項に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記基板がネジによって前記ベースに締結されている
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
発光素子と、
前記発光素子が組み付けられ、前記発光素子によって発せられた光を反射させるリフレクタと、
前記リフレクタが組み付けられるブラケットと、を備える車両用前照灯の製造方法において、
前記リフレクタと一体成形されているとともに上下に延在する回転軸を、前記ブラケットに形成された軸受部に軸支し、
次に、前記発光素子を発光させて、前記発光素子の光を前記リフレクタによって反射させることによってその反射光の明部をスクリーンに投影しながら、前記回転軸を中心にして前記リフレクタを左右に傾動させることによって前記スクリーン中の前記明部の位置を調整し、
次に、前記リフレクタを前記ブラケットに締結する
ことを特徴とする車両用前照灯の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ロービームとハイビームの切換可能な車両用前照灯が開示されている。ロービーム用の灯具ユニットはリフレクタ型灯具であり、半導体発光素子及びリフレクタが光源搭載部に取り付けられ、その光源搭載部がブラケットに取り付けられている。ハイビーム用の灯具ユニットもリフレクタ型灯具であり、半導体発光素子及びリフレクタが前記ブラケットの前部に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−８２１１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ロービームはカットオフを有し、ロービームが正面のスクリーンに照射されると、明部の上縁に明瞭なカットオフラインが表れる。対向車の乗員を眩惑させないためには、スクリーン中の明部及びカットオフラインの位置を厳密に調整しなければならない。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、車両用前照灯のビームがスクリーンに照射されることによってスクリーンに形成される明部の位置を厳密に調整できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するべく、請求項１に係る発明は、発光素子と、前記発光素子が組み付けられ、前記発光素子によって発せられた光を反射させるリフレクタと、前記リフレクタと一体成形され、上下に延在する回転軸と、前記リフレクタが組み付けられ、軸受部を有したブラケットと、を備え、前記回転軸が前記軸受部に軸支され、前記リフレクタが前記ブラケットに締結されていることを特徴とする車両用前照灯である。
【０００６】
請求項２に係る発明は、前記リフレクタと一体成形されたベースと、前記ベースから突出するように前記ベースに一体成形されたボスと、を更に備え、前記回転軸が、前記ベースから前記ボスと同一方向に突出するように前記ベースに一体成形され、前記ボスの突端面が前記ブラケットに当接して、前記ボスが前記ベースと前記ブラケットを離間するように支持し、前記ブラケットが前記ボスに締結されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯である。
【０００７】
請求項３に係る発明は、前記ベースから前記ボスと同一方向に突出するように前記ベースに一体成形された被ガイド部を更に備え、前記ブラケットが、前記軸受部を中心とした円弧状となるよう前記ブラケットに形成されたガイド穴を有し、前記被ガイド部が、前記ガイド穴に挿入されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯である。
【０００８】
請求項４に係る発明は、前記被ガイド部と一体となるよう前記被ガイド部に凸状に形成された爪を有し、前記爪が前記ガイド穴の周囲において前記ブラケットに引っ掛かることを特徴とする請求項３に記載の車両用前照灯である。
【０００９】
請求項５に係る発明は、前記発光素子が表面実装された基板を更に備え、前記基板が前記ボスの反対側において前記ベースに当接し、前記基板が熱カシメによって前記ベースに締結されていることを特徴とする請求項２から４の何れか一項に記載の車両用前照灯である。
【００１０】
請求項６に係る発明は、前記基板がネジによって前記ベースに締結されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用前照灯である。
【００１１】
請求項７に係る発明は、発光素子と、前記発光素子が組み付けられ、前記発光素子によって発せられた光を反射させるリフレクタと、前記リフレクタが組み付けられるブラケットと、を備える車両用前照灯の製造方法において、前記リフレクタと一体成形されているとともに上下に延在する回転軸を、前記ブラケットに形成された軸受部に軸支し、次に、前記発光素子を発光させて、前記発光素子の光を前記リフレクタによって反射させることによってその反射光の明部をスクリーンに投影しながら、前記回転軸を中心にして前記リフレクタを左右に傾動させることによって前記スクリーン中の前記明部の位置を調整し、次に、前記リフレクタを前記ブラケットに締結することを特徴とする車両用前照灯の製造方法である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、回転軸が軸受部に軸支されているので、リフレクタがブラケットに締結されていない状態では、その回転軸を中心にしてリフレクタを左右に傾動させることによってリフレクタの位置及び向きを調整することができる。リフレクタの位置及び向きを調整することによって、リフレクタによって反射された光が前方のスクリーンに照射されることによって形成される明部の位置を調整することができる。その調整後にリフレクタをブラケットに締結することで、明部の位置が固定される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】車両用前照灯の斜視図である。
【図２】車両用前照灯の分解斜視図である。
【図３】車両用前照灯の縦断面図である。
【図４】車両用前照灯の配光の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているので、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１５】
図１は、本発明の実施形態の車両用前照灯１の斜視図である。図２は、この車両用前照灯１の分解斜視図である。
【００１６】
この車両用前照灯１はハウジングの内側に収容されている。ハウジングの前面が開口し、そのハウジングの前面開口が素通しのアウターレンズによって塞がれ、そのアウターレンズがハウジングに接着又は溶着等によって固定されている。車両用前照灯１とハウジングがエイミング機構（光軸調整機構又は照準機構ともいう）によって連結されている。そのエイミング機構は車両用前照灯１を上下左右に傾動させるものである。
【００１７】
この車両用前照灯１は、二種類の点灯モードを持つ配光可変型の走行用ヘッドランプである。
車両用前照灯１が第一の点灯モードで点灯する場合には、適応性のある走行ビーム（以下、ＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）という。）が車両用前照灯１によって車両用前照灯１の前方へ照射される。そのＡＤＢの配光は、車両前方の状況（対向車の有無、対向車までの距離等）に応じて変化するように自動制御される。例えば、車載カメラによって撮影された映像の信号が制御ユニットに入力され、制御ユニットがその映像信号に基づいてＡＤＢの配光を自動制御する。
車両用前照灯１が第二の点灯モードで点灯する場合には、通常の走行ビームが車両用前照灯１によって車両用前照灯１の前方へ照射される。その通常の走行ビームは、カットオフを有さないビームであって、走行用前照灯の配光規格を満たしたハイビームである。
【００１８】
車両用前照灯１はアセンブリー（組立品）である。車両用前照灯１の構成部品は光源ユニット１１〜１６、締結ネジ２１〜２９、カットオフ付ビーム用の反射器成形品３０，４０，５０、カットオフ無しビーム用の反射器成形品６０及びブラケット８０等である。カットオフ付ビームとはカットオフを有するビームのことであり、そのビームが仮想スクリーンに照射されると、その仮想スクリーンに形成された明部と暗部とを区切るカットオフライン（明暗境界線）が表れる。カットオフ無しビームとは、カットオフを有さないビームのことであり、そのビームが仮想スクリーンに照射されると、その仮想スクリーンに形成された明部とその周囲の暗部との間に明瞭なカットオフラインが表れない。
【００１９】
光源ユニット１１がカシメによって反射器成形品３０に締結され、更に光源ユニット１１が締結ネジ２１によって反射器成形品３０に締結されている。光源ユニット１２と反射器成形品４０と締結ネジ２２についても同様であり、光源ユニット１３と反射器成形品５０と締結ネジ２３についても同様である。
【００２０】
更に、光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１からなる組立品（サブアセンブリー）がブラケット８０に仮止めされた上で、締結ネジ２４によってブラケット８０に本締めされている。光源ユニット１２と反射器成形品４０と締結ネジ２５についても同様であり、光源ユニット１３と反射器成形品５０と締結ネジ２６についても同様である。
【００２１】
光源ユニット１４〜１６がカシメによって反射器成形品６０に締結され、更に光源ユニット１４〜１６及び反射器成形品６０が締結ネジ２７〜２９によってブラケット８０に共締めされている。
【００２２】
光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品について詳細に説明する。
光源ユニット１１は半導体発光素子１１０及び基板１１１を有する。
半導体発光素子１１０が基板１１１に表面実装されている。具体的には、半導体発光素子１１０が基板１１１の下面の前部に表面実装されている。
基板１１１に位置決め用のカシメ穴１１２〜１１５が形成され、これらカシメ穴１１２〜１１５が基板１１１の上面から下面に貫通する。上から投影視すると、これらカシメ穴１１２〜１１５は半導体発光素子１１０の周辺に配置されている。具体的には、半導体発光素子１１０は前後のカシメ穴１１２，１１３の間に配置されているとともに、左右のカシメ穴１１４，１１５の間に配置されている。
基板１１１に通孔１１６が形成され、その通孔１１６が基板１１１の上面から下面に貫通する。上から投影視すると、通孔１１６が前後のカシメ穴１１２，１１３の間に配置されている。また、通孔１１６は前後方向の幅が左右方向の幅よりも長い。
なお、光源ユニット１２〜１６も光源ユニット１１と同様に設けられている。
【００２３】
反射器成形品３０は樹脂成形品である。反射器成形品３０はベース３１、カシメ突起３２〜３５、ボス３６、ボス３７、回転軸３８、被ガイド部３９、仮止め爪３９１及びリフレクタ３０１を有する。ベース３１、突起３２〜３５、ボス３６、ボス３７、回転軸３８、被ガイド部３９、仮止め爪３９１及びリフレクタ３０１が一体成形されている。反射器成形品３０のうち少なくともリフレクタ３０１の前面がメタライズされており、リフレクタ３０１の前面が鏡面となる。
【００２４】
ベース３１が平板状に形作られている。
リフレクタ３０１が湾曲した反射板であり、リフレクタ３０１の前面が凹面状に形成され、リフレクタ３０１の後面が凸面状に形成されている。リフレクタ３０１の上端がベース３１の下面に続いて繋がっており、そのリフレクタ３０１がベース３１の下面から垂下する。リフレクタ３０１が放物面系リフレクタであり、リフレクタ３０１の前面が回転放物面を基調とした自由曲面状に形成されている。リフレクタ３０１の前面が基調とする回転放物面の回転対称軸は前後方向に延びる。
【００２５】
ベース３１の前部に開口３１１が形成され、その開口３１１がベース３１の上面から下面に貫通する。開口３１１がリフレクタ３０１の上端よりも前に位置し、開口３１１の後縁がリフレクタ３０１の上端に沿うように形成されている。
【００２６】
カシメ突起３２〜３５がベース３１の上面から上へ突出している。カシメ突起３２〜３５が開口３１１の周辺に配置され、開口３１１が前後のカシメ突起３２，３３の間に配置され、その開口３１１が左右のカシメ突起３４，３５の間に配置されている。そして、カシメ突起３２〜３５はそれぞれカシメ穴１１２〜１１５に対応する位置に形成されている。
【００２７】
光源ユニット１１の基板１１１の下面がベース３１の上面に向けられ、基板１１１がベース３１に貼られて載置され、カシメ突起３２〜３５がそれぞれカシメ穴１１２〜１１５に挿入されている。そして、図３に示すように、カシメ突起３２，３３の頭頂部が熱カシメされることにより形成されたフランジ３２０，３３０によって基板１１１がベース３１に締結されている。左右のカシメ突起３４，３５及びカシメ穴１１４，１１５についても同様である。ここで、図３は、カシメ突起３２及びカシメ突起３３を通る縦断面図である。
【００２８】
カシメ突起３２〜３５がカシメ穴１１２〜１１５にそれぞれ挿入されることによって、基板１１１が位置される。半導体発光素子１１０は、リフレクタ３０１の鏡面（前面）の幾何光学的基準点に配置されている。その幾何光学的な基準点は、リフレクタ３０１の鏡面を設計する際の基準となるものであって、リフレクタ３０１の鏡面の焦点に又はその近傍にある。
【００２９】
基板１１１が熱カシメによりベース３１に締結され、半導体発光素子１１０が基板１１１及びベース３１を介してリフレクタ３０１に組み付けられた状態では、半導体発光素子１１０が開口３１１の内側に配置されている。そして、開口３１１がその上側から基板１１１によって塞がれている。
【００３０】
ボス３６がベース３１の下面から下方に突出するようにベース３１の下面に形成されている。ボス３６は雌ネジ穴付きボスであり、ボス３６のネジ穴がベース３１の上面において開口する。上から投影視すると、ボス３６が基板１１１の通孔１１６に重なる。そして、締結ネジ２２が通孔１１６に挿入され、その締結ネジ２２がボス３６にネジ締めされている。
【００３１】
ボス３７、回転軸３８及び被ガイド部３９がベース３１の下面から下方に突出するようにベース３１の下面に形成されている。回転軸３８がボス３６の前に配置され、ボス３７がボス３６の後ろに配置され、被ガイド部３９がボス３６の後ろに配置されている。上から投影視すると、これら回転軸３８、ボス３６、ボス３７及び被ガイド部３９が一直線状に配列されている。更に、上から投影視すると、ボス３７がカシメ突起３３に重なっている。
【００３２】
ボス３７は雌ネジ穴付きボスであり、ボス３７のネジ穴がボス３７の突端面において開口する。
被ガイド部３９の外周面には仮止め爪３９１が凸状に形成されている。
【００３３】
光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品は以上のように構成されている。光源ユニット１２、反射器成形品４０及び締結ネジ２２の組立品及び光源ユニット１３、反射器成形品５０及び締結ネジ２３の組立品は、光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品と同様に構成されている。但し、反射器成形品５０のリフレクタ５０１、反射器成形品４０のリフレクタ４０１及び反射器成形品５０のリフレクタ５０１は何れも放物面系リフレクタであるが、これらの鏡面の形状又は向きが相違する。
【００３４】
光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品はブラケット８０に組み付けられている。その組み付けについて詳細に説明する。
【００３５】
ブラケット８０は支持板８１及びテーブル８３〜８５を有する。
支持板８１が矩形枠状に形作られている。その支持板８１がエイミング機構によって立てられた状態に支持されている。支持板８１の異なる三カ所８１１，８１２，８１３がそれぞれエイミング機構のボールジョイント、第一のリードスクリュー型直動機構及び第二のリードスクリュー型直動機構によってハウジングに連結されている。そして、第一のリードスクリュー型直動機構のリードスクリュー（エイミングスクリュー）を回転させることによって支持板８１を上下に傾動させることができ、第二のリードスクリューを回転させることによって支持板８１を左右に傾動させることができる。
【００３６】
テーブル８３〜８５が板状に設けられている。テーブル８３〜８５の後端が支持板８１の下部に繋がって、テーブル８３〜８５が支持板８１の下部から前方へ延出する。テーブル８３〜８５が階段状に配列されており、テーブル８３とテーブル８４の間に立ち壁８４１が設けられ、テーブル８４とテーブル８５の間に立ち壁８４２が設けられている。支持板８１とテーブル８３〜８５と立ち壁８４１，８４２が一体成形されている。
【００３７】
ブラケット８０のテーブル８３には、軸受穴８３８、通孔８３７及びガイド穴８３９がテーブル８３に形成されている。軸受穴８３８、通孔８３７及びガイド穴８３９はテーブル８３を上下に貫通する。
【００３８】
軸受穴８３８が通孔８３７の前に配置され、ガイド穴８３９が通孔８３７の後ろに配置されている。上から投影視すると、これら軸受穴８３８、通孔８３７及びガイド穴８３９が一直線状に配列されている。
【００３９】
ガイド穴８３９は前後方向の幅が左右方向の幅よりも短い。そして、上から投影視すると、ガイド穴８３９は軸受穴８３８を中心とした円弧に沿うように設けられている。
【００４０】
軸受穴８３８、通孔８３７及びガイド穴８３９はそれぞれ反射器成形品３０の回転軸３８、ボス３７及び被ガイド部３９に対応する位置にある。回転軸３８がテーブル８３軸受穴の上から軸受穴８３８に挿入され、被ガイド部３９がテーブル８３の上からガイド穴８３９に挿入され、仮止め爪３９１がガイド穴８３９の周囲においてテーブル８３の下面に引っ掛かっている。回転軸３８のラジアル荷重が軸受穴８３８の内面に受けられ、回転軸３８が周方向に回転可能である。
【００４１】
上から投影視して、ボス３７が通孔８３７に重なっている。更に、ボス３６及びボス３７の突端面がテーブル８３に当接し、ボス３６及びボス３７がテーブル８３に対して立てられており、ベース３１がテーブル８３から上に離れた位置にボス３６及びボス３７によって支持されている。
【００４２】
締結ネジ２４がテーブル８３の下から通孔８３７に通されて、その締結ネジ２４がボス３７にネジ締めされている。この締結ネジ２４によって反射器成形品３０がブラケット８０に固定されている。車両用前照灯１の完成後は締結ネジ２４が締結された状態にあり、リフレクタ３０１がベース３１及びボス３７を介してブラケット８０のテーブル８３に締結されている。
【００４３】
車両用前照灯１の完成前に締結ネジ２４が締結されていない状態では、仮止め爪３９１がテーブル８３の下面に引っ掛かることによって反射器成形品３０がテーブル８３に仮止めされている。その仮止め状態では、回転軸３８及び軸受穴８３８を中心にして反射器成形品３０を左右に傾動させることができる。反射器成形品３０の傾動の際には、被ガイド部３９がガイド穴８３９によって案内されて回転軸３８を中心とした周方向に沿って移動する。
【００４４】
光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品がテーブル８３に組み付けられるのと同様にして、光源ユニット１２、反射器成形品４０及び締結ネジ２２の組立品がテーブル８４に組み付けられている。同様に、光源ユニット１３、反射器成形品５０及び締結ネジ２３の組立品がテーブル８５に組み付けられている。
【００４５】
反射器成形品６０は樹脂成形品である。反射器成形品６０はリフレクタ６０１〜６０３及び板状のベース６３１，６４１，６５１等を有する。そして、これらリフレクタ６０１〜６０３及びベース６３１，６４１，６５１が一体成形されている。ベース６３１，６４１，６５１が階段状に配列されている。リフレクタ６０１〜６０３がそれぞれベース６３１，６４１，６５１の下面から垂下している。リフレクタ６０１〜６０３が放物面系リフレクタであり、リフレクタ６０１〜６０３の前の凹面が回転放物面を基調とした自由曲面状に形成されている。
【００４６】
反射器成形品３０のベース３１にカシメ突起３２〜３５及び開口３１１が形成されているのと同様に、ベース６３１にカシメ突起６３２〜６３５及び開口６１１が形成されている。ベース６４１，６５１についても同様である。
【００４７】
光源ユニット１１が熱カシメにより反射器成形品３０のベース３１に締結されているのと同様に、光源ユニット１４が熱カシメによりベース６３１に締結されている。つまり、光源ユニット１４の基板１４１に形成されたカシメ穴１４２〜１４５にカシメ突起６３２〜６３５がそれぞれ挿入され、カシメ突起６３２〜６３５が熱カシメされることによって基板１４１がベース６３１に締結されている。
同様にして、光源ユニット１５の基板１５１も熱カシメによりベース６５１に締結され、光源ユニット１６の基板１６１も熱カシメによりベース６５１に締結されている。
【００４８】
一方、ブラケット８０が三段の階段状のテーブル８６を有する。テーブル８６が支持板８１から前方へ延出し、テーブル８６と支持板８１が一体成形されている。テーブル８６の各段上には、雌ネジ穴付のボス８６３〜８６５がそれぞれ凸状に設けられている。テーブル８６の上の段と下の段には、台座８７３，８７５がそれぞれ凸状に設けられている。
【００４９】
ベース６３１がボス８６３及び台座８７３に載置され、ベース６４１がボス８６４に載置され、ベース６５１がボス８６５及び台座８７５に載置されている。
【００５０】
通孔６３６がボス８６３の突端面のネジ穴に重なっている。締結ネジ２７が通孔１４６及び通孔６３６に通され、その締結ネジ２７がボス８６５にネジ締めされている。これによりベース６３１と光源ユニット１４の基板１４１がボス８６５の突端面に共締めされている。光源ユニット１４の基板１４１が締結ネジ２７によってボス８６３に本締めされた状態では、光源ユニット１４の半導体発光素子１４０がリフレクタ６０１の鏡面（前面）の幾何光学的基準点（例えば、その鏡面の焦点又はその近傍）に配置されている。その幾何光学的な基準点は、リフレクタ３０１の鏡面を設計する際の基準となるものであって、リフレクタ３０１の鏡面の焦点に又はその近傍にある。
同様に、ベース６４１及び光源ユニット１５の基板１５１が締結ネジ２８によってボス８６４の突端面に共締めされ、ベース６５１及び光源ユニット１６の基板１６１が締結ネジ２９によってボス８６５の突端面に共締めされている。
【００５１】
上述のように、車両用前照灯１が二種類の点灯モードを持つ。第一の点灯モードでは、光源ユニット１１〜１６の半導体発光素子１１０，１２０，１３０，１４０，１５０，１６０が車両前方の状況に応じて選択的に発光する。つまり、車載カメラによって撮影された映像の信号に基づいて半導体発光素子１１０，１２０，１３０，１４０，１５０，１６０のうち少なくとも１つが選択され、選択されたものが発光し、選択されていないものは消灯する。半導体発光素子１１０，１２０，１３０，１４０，１５０，１６０のスイッチングによって、車両用前照灯１によって照射されるＡＤＢの配光が変化する。
【００５２】
半導体発光素子１１０によって発せられた光がリフレクタ３０１によって前方へ反射され、カットオフを有するビーム（反射光）が前方へ照射される。車両用前照灯１の前に仮想スクリーンを対向させた場合、リフレクタ３０１によって反射されたビームが仮想スクリーンに照射されることによって、その仮想スクリーンに明部Ｂ１が形成される（図４（ａ）参照）。仮想スクリーンとは車両用前照灯１から前方へ離れた位置において車両用前照灯１に正対する仮想的な投影面であり、車両用前照灯１から前方へ水平に延びる光軸（基準軸）が仮想スクリーンに直交する。
。
【００５３】
図４（ａ）〜図４（ｆ）は、車両用前照灯１の配光の説明図である。図４（ａ）〜図４（ｆ）に示す原点Ｏは車両用前照灯１の光軸と仮想スクリーンの交点であり、Ｈ線は車両用前照灯１の光軸を通る水平面と仮想スクリーンの交線であり、Ｖ線は車両用前照灯１の光軸を通る鉛直面と仮想スクリーンの交線であり、バツ印は明部で最も明るいホットスポットである。
【００５４】
図４（ａ）に示すように、明部Ｂ１はＶ線よりも自車線側に形成され、明部Ｂ１の対向車線側の縁にはカットオフラインＣ１が形成される。
【００５５】
半導体発光素子１２０によって発せられた光がリフレクタ４０１によって前方へ反射され、カットオフを有するビームが仮想スクリーンに照射される。これにより、図４（ｂ）に示すような明部Ｂ２が仮想スクリーンに形成される。明部Ｂ２はＶ線よりも自車線側に形成され、明部Ｂ２の対向車線側の縁にはカットオフラインＣ２が形成される。
【００５６】
半導体発光素子１３０によって発せられた光がリフレクタ５０１によって前方へ反射され、カットオフを有するビームが仮想スクリーンに照射される。これにより、図４（ｃ）に示すような明部Ｂ３が仮想スクリーンに形成される。明部Ｂ３はＶ線よりも自車線側に形成され、明部Ｂ３の対向車線側の縁にはカットオフラインＣ３が形成される。
【００５７】
カットオフラインＣ１〜Ｃ３はＶ線に対して平行である。カットオフラインＣ１〜Ｃ３のうちカットオフラインＣ１がＶ線から最も離れており、カットオフラインＣ３がＶ線に最も近い。明部Ｂ１〜明部Ｂ３のうち明部Ｂ１のホットスポットが原点Ｏから最も離れており、明部Ｂ３のホットスポットが原点Ｏに最も近い。
【００５８】
半導体発光素子１４０によって発せられた光がリフレクタ６０１によって前方に反射されて配光される。図４（ｄ）に示すように、明部Ｂ４は原点Ｏを中心にして上下左右に広がっている。そして、明部Ｂ４はＶ線に関して線対称である。
【００５９】
半導体発光素子１５０によって発せられた光がリフレクタ６０２によって前方に反射されて配光される。これによって、図４（ｅ）に示すような明部Ｂ５が仮想スクリーンに形成される。明部Ｂ５は原点Ｏを中心に上下左右に広がっており、明部Ｂ５のうちＶ線よりも対向車線の領域が自車線側の領域よりも広い。
【００６０】
半導体発光素子１６０によって発せられた光がリフレクタ６０３によって前方に反射されて配光される。これによって、図４（ｆ）に示すような明部Ｂ６が仮想スクリーンに形成される。明部Ｂ６は原点Ｏを中心に上下左右に広がっており、明部Ｂ６のうちＶ線よりも対向車線の領域が自車線側の領域よりも広い。
【００６１】
明部Ｂ４〜Ｂ６の何れについても、ホットスポットから外側に離れるにつれて光度が漸減し、明部Ｂ４〜Ｂ６の外縁が不明瞭となり、明部Ｂ１〜Ｂ３の外縁にカットオフライン（明暗境界線）が形成されない。
【００６２】
第二の点灯モードでは、光源ユニット１１〜１６の半導体発光素子１１０，１２０，１３０，１４０，１５０，１６０の全てが発光する。これにより仮想スクリーンに形成された明部Ｂ１〜Ｂ６を合成したものの光度分布が走行用前照灯の配光規格を満たす。
なお、第二の点灯モードの際、光源ユニット１４〜１６の半導体発光素子１４０，１５０，１６０が発光し、光源ユニット１１〜１３の半導体発光素子１１０，１２０，１３０が消灯してもよい。これにより仮想スクリーンに形成された明部Ｂ４〜Ｂ６を合成したものの光度分布が走行用前照灯の配光規格を満たす。
【００６３】
車両用前照灯１の製造方法について説明する。
まず、締結ネジ２１〜２９及び光源ユニット１１〜１６を準備する。また、反射器成形品３０〜５０、反射器成形品６０及びブラケット８０を例えば射出成形法により成形することにより、反射器成形品３０〜５０、走行ビーム用の反射器成形品６０及びブラケット８０を準備する。
光源ユニット１４〜１６の基板１４１，１５１，１６１を熱カシメによって反射器成形品６０のベース６３１，６４１，６５１にそれぞれ締結する。
次に、ベース６３１をボス８６３及び台座８７３に、ベース６４１をボス８６４に、ベース６５１をボス８６５及び台座８７５に載置する。そして、ベース６３１の通孔６３６をボス８６３に位置合わせし、ベース６４１，６５１についても同様に位置合わせする。次に、締結ネジ２７をボス８６３にそれぞれ締結する。これにより、基板１４１とベース６３１を締結ネジ２７によってボス８６３に共締めする。締結ネジ２８，２９も同様に締める。
【００６４】
反射器成形品３０のカシメ突起３２〜３５をカシメ穴１１３〜１１５に挿入し、カシメ突起３２〜３５を熱カシメする。このような熱カシメにより、光源ユニット１１の基板１１１を反射器成形品３０のベース３１に締結する。光源ユニット１２と反射器成形品４０についても、更に光源ユニット１３と反射器成形品５０についても同様にする。
【００６５】
次に、締結ネジ２１を基板１１１の上から通孔１１６に挿入し、その締結ネジ２１をボス３６に締結することによって、基板１１１をベース３１に固定する。光源ユニット１２と反射器成形品４０についても、更に光源ユニット１３と反射器成形品５０についても同様にする。
【００６６】
次に、光源ユニット１１、反射器成形品３０及び締結ネジ２１の組立品をテーブル８３に仮組みする。具体的には、反射器成形品３０の回転軸３８を軸受穴８３８に差し込み、被ガイド部３９をガイド穴８３９に挿入し、仮止め爪３９１をガイド穴８３９の上から下にガイド穴８３９に通過させ、仮止め爪３９１をブラケット８０のテーブル８３の下面に引っ掛ける。締結ネジ２４を通孔８３７の下から通孔８３７に差し込んで、締結ネジ２４をボス３７に仮締めする。同様にして、光源ユニット１２、反射器成形品４０及び締結ネジ２２の組立品をテーブル８４に仮組みし、光源ユニット１３、反射器成形品５０及び締結ネジ２３の組立品をテーブル８５に仮組みする。
【００６７】
次に、スクリーンの前に設置された治具にブラケット８０を固定する。そして、半導体発光素子１１０を発光させて、明部Ｂ１をスクリーンに投影する。そして、スクリーンの中の明部Ｂ１の位置（特に、カットオフラインＣ１の位置）をテスタ等によって測定しながら、回転軸３８を中心にして反射器成形品３０を左右に傾動させる。これにより、明部Ｂ１を左右に移動させ、明部Ｂ１の位置（特に、カットオフラインＣ１）が設計通りの位置に到達したことをテスタ等によって測定したら、カットオフ付ビーム用反射器成形品３０を停止させる。そして、締結ネジ２４をボス３７に本締めして、反射器成形品３０をテーブル８３に固定する。
同様にして、光源ユニット１２、反射器成形品４０及び締結ネジ２２の組立品をテーブル８４に固定し、光源ユニット１３、反射器成形品５０及び締結ネジ２３の組立品をテーブル８５に固定する。
【００６８】
以上の実施の形態によれば、以下のような効果を奏する。
（１）  反射器成形品３０のリフレクタ３０１は明部Ｂ１を形成するものである。明部Ｂ１の縁には明瞭なカットオフラインＣ１が表れており、明部Ｂ１の光度分布に厳格さが要求される。そのような反射器成形品３０をブラケット８０に組み付ける際に、回転軸３８及び軸受穴８３８を中心にしてリフレクタ３０１を傾動することによって、リフレクタ３０１の位置及び向きを調整することができる。これによってスクリーン中の明部Ｂ１及びカットオフラインＣ１の位置を調整することができ、明部Ｂ１及びカットオフラインＣ１を厳格な法規或いは規格に充足させることができる。特に、カットオフラインＣ１が水平線に対して交差するので、反射器成形品３０を左右に傾動させることによって明部Ｂ１及びカットオフラインＣ１の左右方向の位置を調整することは有効的である。
また、反射器成形品４０及び反射器成形品５０についても同様である。そして、明部Ｂ１〜Ｂ３の相対的な位置関係も調整することができる。
【００６９】
（２）  反射器成形品６０のリフレクタ６０１〜６０３はそれぞれ明部Ｂ４〜Ｂ６を形成するものである。明部Ｂ４〜Ｂ６の縁には明瞭な明暗境界線が形成されているわけではなく、明部Ｂ４〜Ｂ６の光度分布に明部Ｂ１〜Ｂ３程の厳格さが要求されない。そのようなリフレクタ６０１〜６０３が一体成形されていても、明部Ｂ４〜Ｂ６の規格適合性に悪影響を及ばさない。また、リフレクタ６０１〜６０３が一体成形いるので、リフレクタ６０１〜６０３を同時にブラケット８０に組み付けることができる。よって、車両用前照灯１の組立工程を簡略にすることができる。
【００７０】
（３）  反射器成形品６０をブラケット８０に組み付ける際に、反射器成形品６０の位置を調整することができない。そうであっても、反射器成形品３０，４０，５０をブラケット８０に組み付ける際に、反射器成形品３０，４０，５０を左右に傾動させれば、明部Ｂ４〜Ｂ６の位置に応じて明部Ｂ１〜Ｂ３の位置を調整することができる。従って、明部Ｂ４〜Ｂ６と明部Ｂ１〜Ｂ３の相対的な位置関係も調整することができる。
【符号の説明】
【００７１】
１  車両用前照灯
２４〜２６  締結ネジ
３０，４０，５０  反射器成形品
３２〜３５  カシメ突起
３７  ボス
３８  回転軸
３９  被ガイド部
３９１  仮止め爪
８０  ブラケット
８３  テーブル
１１０，１２０，１３０  発光素子
１１１  基板
１１２〜１１５  カシメ穴
３０１，４０１，５０１  リフレクタ
８３８  軸受穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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