(57)【要約】【課題】ブロー成形時に、内蔵部品がブロー成形品の所定位置に取付けられたかどうか容易に判断できるブロー成形品を提供する。【解決手段】ブロー成形品の外壁１０の内側に内蔵部品２０が取付けられる外壁取付部１７を有する。内蔵部品２０には、ブロー成形品の外壁１０の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられ、取付部材３０は、ブロー成形品の外壁１０の内面に当接する当接部３２が形成される。当接部３２は、ブロー成形品の外壁取付部１７の内面に対向する当接面３３を有し、当接面３３は外壁取付部１７と溶着する。当接面３３に当接凹部３５を形成し、当接凹部３５にブロー成形品の外壁取付部１７が進入するとともに、進入したブロー成形品の外壁取付部１７の外面に外壁取付部凹部１８が形成された。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形で形成され、内部に内蔵部品を取付けられ、合成樹脂で形成された外壁を有するブロー成形品において、
上記ブロー成形品の外壁の内側に上記内蔵部品が取付けられる外壁取付部を有し、
上記内蔵部品には、上記ブロー成形品の外壁の内面に融着して上記内蔵部品を取付ける取付部材が複数設けられ、該取付部材は、上記ブロー成形品の外壁の内面に当接する当接部が形成され、該当接部は、上記ブロー成形品の外壁取付部の内面に対向する当接面を有し、該当接面は上記外壁取付部と溶着し、
上記当接面に当接凹部を形成し、該当接凹部に上記ブロー成形品の外壁取付部が進入するとともに、進入した上記ブロー成形品の外壁取付部の外面に外壁取付部凹部が形成されたことを特徴とするブロー成形品。
【請求項２】
上記外壁取付部は、上記ブロー成形品の内側に突出して形成されるとともに、突出して形成された上記外壁取付部の上記取付部材の当接面と対向する面は、上記当接面よりも大きく形成した請求項１に記載のブロー成形品。
【請求項３】
上記当接部は、上記当接面に上記燃料タンクの外壁の内面に向けて複数の当接ピン又は複数の突状が上記当接面よりも突出して形成された請求項１又は請求項２に記載のブロー成形品。
【請求項４】
上記外壁取付部凹部は、ブロー成形金型から空気圧により押圧されて形成された請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のブロー成形品。
【請求項５】
上記当接部は、上記当接面から内部に貫通する空気抜き孔が形成された請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のブロー成形品。
【請求項６】
上記ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、上記内蔵部品は、バッフルプレートを有する部品である請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のブロー成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱可塑性合成樹脂製のブロー成形品に関するものであり、特に、熱可塑性合成樹脂部材をブロー成形することにより外壁が形成され、内部に内蔵部品を有するブロー成形品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
熱可塑性合成樹脂製の自動車用燃料タンク等の中空成形品の製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にして上から押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、ブロー成形品を製造していた。
【０００３】
一方、ブロー成形方法においても、ブロー成形品の内部に内蔵部品を取付けることが必要な場合があり、例えば、自動車用燃料タンクでは、バルブ類や燃料の流動音を抑制するためのバッフルプレート等の内蔵部品を設けることが求められている。
そこで、内蔵部品を樹脂枠にセットして、その樹脂枠を金型内にセットして、ブロー成形して樹脂枠を燃料タンクの外壁の内周面に固着して内蔵部品を燃料タンク内部に取付けるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
しかしこの場合には、内蔵部品を樹脂枠にセットして燃料タンクの外壁の内周面に固着するため、成形後に樹脂枠を切除する手間が必要であり、小さい内蔵部品では、樹脂枠が大きくなり、重量が増加する場合がある。
【０００５】
また、燃料タンクの内部に内蔵部品を設けるには、図１７〜図１８に示すように行っている場合もある（例えば、特許文献２参照。）。
それは、まず、図１７に示すように、パリソン１０８がブロー成形金型１４０内に入る前に内蔵部品１２０を支持棒１４１に載せて、ブロー成形金型１４０を開いて、その内部に位置させる。その後、ブロー成形金型１４０を開いたままで、パリソン１０８を下降させて、パリソン１０８の内部に内蔵部品１２０が位置するようにする。
【０００６】
その後、図１８に示すように、ブロー成形金型１４０を閉じる前に、ブロー成形金型１４０の両側から押圧ピン１４２を出し、パリソン１０８を押圧して、パリソン１０８を内蔵部品１２０の側端に押付ける。このとき、パリソン１０８の内面はまだ固化していないので、パリソン１０８と内蔵部品１２０の側端は、融着することができる。
そして、支持棒１４１を下降させて、ブロー成形金型１４０を閉じて、空気を吹き込み、ブロー成形を行う。
【０００７】
この場合は、内蔵部品１２０の先端に形成したパリソン１０８と当接する当接面１３３とパリソン１０８の内面とは単に接触するのみで、パリソン１０８の内部に当接面１３３が侵入せず、接着性が弱く、充分に融着強度が大きくなく、燃料の振動や、燃料タンクの膨張等により、剥離する恐れがあった。
【０００８】
そのため、図１９に示すように、内蔵部品の取付部材２３０の当接面２３３に複数の円柱状の当接ピン２３４を形成したものが考えられている（例えば、特許文献３参照。）。
このとき、ブロー成形時にブロー成形金型２４０の押圧ピン２４２がパリソン２０８を押圧して、押圧ピン２４２が取付部材２３０の当接面２３３に形成された当接ピン２３４を押圧して、当接ピン２３４の頂部２３５がパリソン２０８の表面から内部に侵入し、頂部２３５が溶融してパリソン２０８と取付部材２３０が溶着する。
【０００９】
しかしながら、このとき取付部材２３０は、図２０に示すように、取付部材２３０がパリソン２０８の外壁取付部２１７の所定の位置に溶着しているか否かは、ブロー成形後に、燃料タンクの外側からは、判断することが困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平１−３０１２２７号公報
【特許文献２】特開平６−１４３３９６号公報
【特許文献３】特開２００９−１３２２９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
そのため、本発明は、ブロー成形時に、内蔵部品がブロー成形品の所定位置に取付けられたかどうか容易に判断できるブロー成形品を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、ブロー成形で形成され、内部に内蔵部品を取付けられ、合成樹脂で形成された外壁を有するブロー成形品において、
ブロー成形品の外壁の内側に内蔵部品が取付けられる外壁取付部を有し、
内蔵部品には、ブロー成形品の外壁の内面に融着して内蔵部品を取付ける取付部材が複数設けられ、取付部材は、ブロー成形品の外壁の内面に当接する当接部が形成され、当接部は、ブロー成形品の外壁取付部の内面に対向する当接面を有し、当接面は外壁取付部と溶着し、
当接面に当接凹部を形成し、当接凹部にブロー成形品の外壁取付部が進入するとともに、進入したブロー成形品の外壁取付部の外面に外壁取付部凹部が形成されたことを特徴とするブロー成形品である。
【００１３】
請求項１の本発明では、ブロー成形品の外壁の内側に内蔵部品が取付けられる外壁取付部を有し、内蔵部品には、ブロー成形品の外壁の内面に融着して内蔵部品を取付ける取付部材が複数設けられている。このため、内蔵部品を複数個所でブロー成形品の外壁取付部の内面に融着して固定することができ、安定して取り付けることができる。
【００１４】
取付部材は、ブロー成形品の外壁の内面に当接する当接部が形成されているため、当接部がブロー成形品の外壁の内面に融着して、取付部材が固定されることができる。
当接部は、ブロー成形品の外壁取付部の内面に対向する当接面を有し、当接部は、ブロー成形品の外壁の内面に対向する当接面を有し、当接面は外壁取付部と溶着している。このため、取付部材の当接面と溶融したパリソンであるブロー成形品の外壁の内面が融着し、取付部材を強固にブロー成形品の外壁と固着することができる。
【００１５】
当接面に当接凹部を形成し、当接凹部にブロー成形品の外壁取付部が進入するとともに、進入したブロー成形品の外壁取付部の外面に外壁取付部凹部が形成されている。このため、ブロー成形後に、ブロー成形品の外面の外壁取付部凹部を確認することで、容易に内蔵部品の取付部材が所定の位置に取付けられたか否かを判断することができる。
【００１６】
請求項２の本発明は、外壁取付部は、ブロー成形品の内側に突出して形成されるとともに、突出して形成された外壁取付部の取付部材の当接面と対向する面は、当接面よりも大きく形成したブロー成形品である。
【００１７】
請求項２の本発明では、外壁取付部は、ブロー成形品の内側に突出して形成されるとともに、突出して形成された外壁取付部の取付部材の当接面と対向する面は、当接面よりも大きく形成した。このため、取付部材を外壁取付部に安定して取付けることができるとともに、内蔵部品や取付部材の若干の寸法のバラつきも吸収することができる。
【００１８】
請求項３の本発明は、当接部は、当接面に燃料タンクの外壁の内面に向けて複数の当接ピン又は複数の突状が当接面よりも突出して形成されたブロー成形品である。
【００１９】
請求項３の本発明では、当接部は、当接面に燃料タンクの外壁の内面に向けて複数の当接ピン又は複数の突状が当接面よりも突出して形成された。このため、複数の当接ピン又は複数の突状がブロー成形品の外壁の内部に侵入して、融着し、取付部材を強固にブロー成形品外壁と固着することができる。
【００２０】
請求項４の本発明は、外壁取付部凹部は、ブロー成形金型から空気圧により押圧されて形成されたブロー成形品である。
【００２１】
請求項４の本発明では、外壁取付部凹部は、ブロー成形金型から空気圧により押圧されて形成されたため、ブロー成形時にパリソンが強く当接凹部に侵入して、確実に外壁取付部凹部を形成して、確実に取付部材の取付位置を確認することができるとともに、外壁取付部凹部と当接凹部を確実に溶着して、強固に取付部材を取付けることができる。
【００２２】
請求項５の本発明は、当接部は、当接面から内部に貫通する空気抜き孔が形成されたブロー成形品である。
【００２３】
請求項５の本発明では、当接部は、当接面から内部に貫通する空気抜き孔が形成されたため、ブロー成形時にパリソンが当接凹部に侵入するときに、当接凹部の空気を確実に抜くことができ、外壁取付部凹部と当接凹部を確実に密着させて、溶着させ、強固に取付部材を取付けることができる。
【００２４】
請求項６の本発明は、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、内蔵部品は、バッフルプレートを有する部品であるブロー成形品である。
【００２５】
請求項６の本発明では、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、内蔵部品は、バッフルプレートを有する部品であるため、燃料タンクの内部に、燃料の流動音を抑制するためのバッフルプレートやバルブ類等の内蔵部品を所定の位置に確実に取付けることができる。
【発明の効果】
【００２６】
当接部は、ブロー成形品の外壁の内面に対向する当接面を有し、当接面は外壁取付部と溶着しているため、取付部材の当接面と溶融したパリソンであるブロー成形品の外壁の内面が融着し、取付部材を強固にブロー成形品外壁と固着することができる。
当接面に当接凹部を形成し、当接凹部にブロー成形品の外壁取付部が進入するとともに、進入したブロー成形品の外壁取付部の外面に外壁取付部凹部が形成されているため、ブロー成形後に、ブロー成形品の外面の外壁取付部凹部を確認することで、容易に内蔵部品の取付部材が所定の位置に取付けられたか否かを判断することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態である燃料タンク斜視図である。
【図２】本発明の燃料タンクの外壁の構造を示す部分拡大断面図である。
【図３】本発明の燃料タンクの内部に取付けられる内蔵部品の斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態の取付部材の平面図である。
【図５】本発明の実施の形態の取付部材の断面図であり、図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】本発明の実施の形態の取付部材の底面図である。
【図７】本発明の実施の形態の取付部材の当接部の断面図である。
【図８】本発明の実施の形態の取付部材の当接部に、パリソンの外壁取付部を構成する部分が押圧された状態の断面図である。
【図９】本発明の実施の形態の取付部材の当接部の当接凹部に、パリソンの外壁取付部を構成する部分が押圧され、外壁取付部凹部が形成された状態の断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態の外壁取付部に取付部材が若干ずれて当接し、取付部材の当接部の当接凹部に、パリソンの外壁取付部を構成する部分が押圧され、外壁取付部凹部が形成された状態の断面図である。
【図１１】本発明の他の実施の形態の取付部材の当接部の当接凹部に、パリソンの平面状の外壁取付部を構成する部分が押圧され、外壁取付部凹部が形成された状態の断面図である。
【図１２】本発明の他の実施の形態の平面状の外壁取付部に取付部材が若干ずれて当接し、取付部材の当接部の当接凹部に、パリソンの平面状の外壁取付部を構成する部分が押圧され、外壁取付部凹部が形成された状態の断面図である。
【図１３】本発明の実施の形態の外壁取付部に取付部材が大きくずれて当接し、取付部材の当接部の当接凹部に、パリソンの外壁取付部を構成する部分に空気孔が開いた状態の断面図である。
【図１４】本発明のブロー成形品の製造方法を示すブロー成形金型を開いた状態の断面図である。
【図１５】本発明のブロー成形品の製造方法を示すブロー成形金型の押圧ピンをスライドさせた状態の断面図である。
【図１６】本発明のブロー成形品の製造方法を示すブロー成形金型を閉じた状態の断面図である。
【図１７】従来のブロー成形品の製造方法を示すブロー成形金型を開いた状態の断面図である。
【図１８】従来の燃料タンク製造方法を示すブロー成形金型の押圧ピンをスライドさせた状態の断面図である。
【図１９】従来の取付部材の平面図である。
【図２０】従来の取付部材をパリソンに取付けた工程の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の実施の形態について、ブロー成形品である自動車用の燃料タンク１を例にとり、図１〜図１６に基づき説明する。本発明は、自動車用の燃料タンク１以外にも、ブロー成形品に内蔵部品を取付ける場合に広く使用することができる。
本発明の実施の形態では、燃料タンク１は、図１に示すように、その燃料タンク１に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするためにポンプユニット取付孔４が上面に形成されている。また、燃料タンク１の側面又は上面には、インレットパイプ（図示せず）から燃料を注入する燃料注入孔５が形成されている。
【００２９】
また、燃料タンク１の周囲には外周リブ２が全周に亘り形成されており、外周リブ２のコーナー部等の所定箇所には、数箇所に亘り取付用孔３が形成され、取付用孔３と車体をボルト締めすることにより、燃料タンク１を車体に取付けている。取付用孔３ではなく、燃料タンク１の外周にベルトをかけてそのベルトにより燃料タンク１を車体に取り付けることもできる。
さらに、燃料タンク１の上面には、内部の燃料蒸気を回収するホース等を接続する各所の取付孔６が形成されている。
【００３０】
本実施の形態において、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、その外壁１０は、図２に示すように、外側から順に表皮層１１、外部本体層１２、外部接着剤層１３、バリヤ層１４、内部接着剤層１５及び内部本体層１６から形成されている。
ブロー成形においては、上記の６層から構成されるパリソンが使用される。６層以上の層構成を有するパリソンを使用することもできる。また、表皮層１１は外部本体層１２に再生部材や、フィラー等を混入する場合に使用されるが、表皮層１１を省略することもできる。さらに、剛性と耐燃料油性を有する材料を使用すれば、１層構成のパリソンを使用することもできる。
【００３１】
表皮層１１、外部本体層１２は、耐衝撃性が大きく、燃料油に対しても剛性が維持される熱可塑性合成樹脂から形成され、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成されることが好ましい。
【００３２】
次に、図３に基づき、内蔵部品２０について説明する。
燃料タンク１の内部には、例えば、図３に示す内蔵部品２０が取付けられている。内蔵部品２０の取付け方法については後述する。
内蔵部品２０は、燃料タンク１のタンク外壁の内面に融着して、上下を支える複数の取付部材３０が設けられている。取付部材３０については後述する。
【００３３】
取付部材３０の燃料タンク１の外壁１０の内面に当接する先端部分には、当接部３２が取付けられている。当接部３２の上面には、当接面３３が形成されている。本実施の形態では、当接部３２は取付部材３０と一体に形成されているが、取付部材３０の先端に取付部材３０とは別体で形成してもよい。
【００３４】
内蔵部品２０の上面２１に取付けられた当接部３２は、ブロー成形時に燃料タンク１の外壁１０の上側壁を形成するパリソン８の内面に溶着して、内蔵部品２０を燃料タンク１の内部に取付けることができる。また、内蔵部品２０の上面孔部２４における下に向けて形成された取付部材３０の当接部３２は、外壁１０の底壁側に溶着される。
【００３５】
内蔵部品２０は、ポリアセタール、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）等の耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂で形成することができる。これにより燃料タンク１の強度を向上させることができるとともに、燃料タンク１の内部に取付けられても、燃料油による膨潤等で剛性が低下することがない。
【００３６】
本実施の形態の内蔵部品２０は、図３に示すように、内蔵部品２０は、中央部が空間を有して、略四角形状に周囲が連続したリング状に形成されている。なお、本件発明においては、図３に示す形態のほか、柱部材を梁部材で連結した内蔵部品２０を使用することもできる。
【００３７】
本実施の形態の内蔵部品２０のリング状の部分は、上側の面が略平面上に形成された上面２１と、上面２１から外周に略直角に垂下された外側面２２と、上面２１から中央部の空間側に略直角に垂下された内側面２３とからなる形状に形成され、上面２１、外側面２２と内側面２３に囲まれた内部は、断面コ字形の下側面がない中空状に形成されている。このため、内蔵部品２０は全体として、重量を軽くすることができ、車両の軽量化に貢献できるとともに、柔軟に変形することができる。上面２１、外側面２２と内側面２３は、燃料タンク１のコーナー部や短辺側では、一部の幅が狭く形成されている。
【００３８】
上面２１には、上述の取付部材３０が複数個形成されているとともに、凹んだ上面孔部２４が複数個形成されている。上面孔部２４の底には取付部材３０と当接面３３を形成することができる。上述のとおり、この当接面３３は、外壁１０の下側内面と融着して内蔵部品２０を燃料タンク１のタンク内部に取付けることができる。これにより、燃料タンク１の内圧の変化により、燃料タンク１の外壁１０が膨張や伸縮しても、燃料タンク１の外壁１０を保持することができる。
【００３９】
外側面２２と内側面２３は、内蔵部品２０の長辺側において、長手方向に長く形成されている。このため、外側面２２と内側面２３は、自動車走行時の燃料タンク１内の燃料の移動方向に対して直交する方向に形成されたため、内蔵部品２０はバッフルプレートの機能を果たすことができ、外側面２２と内側面２３により走行時に燃料タンク１内の燃料が移動したり波打ったりしても、燃料の過度な動きを防止して、燃料タンク１内部の燃料油の波うち音の発生を防止することができるとともに、異音の発生を防止できる。
【００４０】
内蔵部品２０には、燃料タンク１の外壁１０の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける後述する取付部材３０が複数設けられている。このため、内蔵部品２０を複数個所で燃料タンク１の外壁１０の内面に融着して固定することができ、安定して取り付けることができる。また、本発明は、上記以外の他の部品を内蔵部品２０として使用する場合にも使用することができる。
【００４１】
つぎに、取付部材３０について、図４〜７に基づいて説明する。
取付部材３０は、内蔵部品２０と一体に形成されてもよく、また、内蔵部品２０と別体で形成してもよい。本実施の形態では、取付部材３０を別体で形成したものを例にとり説明する。
取付部材３０は、図３〜図６に示すように円筒状又は四角形の筒状に形成する場合や、平板状に形成する場合がある。
本実施の形態では、取付部材３０は、円筒状の筒状に形成し、図４は、取付部材３０の平面図、図５は取付部材３０の断面図、図６は取付部材３０の底面図である。
【００４２】
取付部材３０は、内蔵部品２０と連結又は連続する取付部材側壁３１と、燃料タンク１の外壁１０の内面に当接する当接部３２から形成される。当接部３２の上面委は当接面３３が形成されている。取付部材３０は、燃料タンク１の外壁１０と融着するために、外壁１０の材料と同種類の材料を使用する。燃料タンク１の内部本体層１６が、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成された場合には、強固に溶着される。
【００４３】
本実施の形態では、取付部材３０は内蔵部品２０と別体で形成されている。この場合は、取付部材側壁３１は、内蔵部品２０の上面２１の形状に合わせて円筒状に形成され、内部が中空状である。取付部材側壁３１の下端には、係止部３８が形成される。取付部材側壁３１が内蔵部品２０の上面２１の先端に嵌め込まれたときに、図５と図６に示すように、係止部３８の爪が内蔵部品２０の上面２１の先端部に形成された凹部又は孔に係合されて、取付部材３０が強固に取付けられる。
【００４４】
当接部３２の当接面３３が対向する燃料タンク１の外壁１０の内面には、図８に示すように、内側に突出して形成される外壁取付部１７が形成されている。突出して形成された外壁取付部１７の取付部材３０の当接面３３と対向する面は、当接面３３よりも大きく形成されている。このため、取付部材３０が外壁取付部１７から若干ずれても、外壁取付部１７に安定して取付けることができるとともに、内蔵部品２０や取付部材３０の若干の寸法のバラつきも吸収することができる。
【００４５】
なお、取付部材３０が内蔵部品２０と一体的に形成される場合は、取付部材側壁３１は上面２１と連続して形成される。
図４に示すように、当接部３２は、燃料タンク１の外壁１０の内面に対向する円形の当接面３３と、当接面３３から燃料タンク１の外壁１０に向けて突出する複数の当接ピン３４が形成されている。当接ピン３４は、断面形状が円形又は楕円形の円柱状又は円錐台状に形成される。本実施の形態では、当接ピン３４は円柱状に形成されている。当接ピン３４は円錐台状に形成することも、楕円柱状や断面が楕円で円錐台状に形成することもできる。なお、当接ピン３４の代わりに、当接面３３にリング状に突状を複数本形成することもできる。
【００４６】
この場合は、当接部３２を燃料タンク１の外壁１０内面に押し当てると、当接ピン３４がパリソン８である燃料タンク１の外壁１０に侵入し、当接ピン３４と当接ピン３４の間に溶融した燃料タンク１の外壁１０が入り込むことができ、燃料タンク１の外壁１０と当接面３３が強固に固定されることができる。
【００４７】
本実施の形態では、図４に示すように、当接ピン３４は、当接面３３の後述する当接凹部３５を除き略全面に形成されている。このため、当接面３３に当接ピン３４の数を多く形成することができ、当接面３３の全面に燃料タンク１の外壁１０を融着させることができ、燃料タンク１の外壁１０との融着強度を確保することができる。
【００４８】
図７に示すように、当接面３３の中央に当接凹部３５を形成している。当接凹部３５には、中心に空気抜き孔３６が形成されている。
図８に示すように、ブロー成型時に、成型方法で後述するブロー成形金型４０の押圧ピン４２の押圧面４２ａに保持されて、当接部３２の当接面３３と当接凹部３５に外壁取付部１７を形成するパリソン８が当接する。
【００４９】
更に、図９の矢印で示すように、後述するブロー成形金型４０の押圧ピン４２の中心孔４２ｂから空気を吹き込んで、パリソン８の外壁取付部１７を押圧し、外壁１０を形成するパリソン８を当接凹部３５に侵入させる。そして、進入した外壁取付部１７の外面に外壁取付部凹部１８が形成されている。
【００５０】
このとき、空気抜き孔３６が設けられているため、当接凹部３５の空気が抜けて、パリソン８は当接凹部３５に密着することができる。このため、ブロー成形後に、燃料タンク１の外面の外壁取付部凹部１８を確認することで、容易に内蔵部品２０の取付部材３０が所定の位置に取付けられたか否かを判断することができる。
【００５１】
即ち、図１０に示すように、取付部材３０を外壁取付部１７に取付けたときに、外壁取付部凹部１８の中心（図１０においてＸで示す。）即ち取付部材３０の中心と、外壁取付部１７の中心（図１０においてＹで示す。）がずれている場合には、取付部材３０がそのずれの分だけずれていることが容易に判断することができる。
【００５２】
なお、図１１の矢印に示すように、外壁取付部１７が外壁１０から突出していなくて、平面状の場合においても、押圧ピン４２の中心孔４２ｂから空気が吹き込まれて、パリソン８が押圧されて、同様に外壁１０に外壁取付部凹部１８が形成されるため、外壁取付部凹部１８の中心（図１２においてＸで示す。）即ち取付部材３０の中心と、外壁取付部１７の中心（図１２においてＹで示す。）がずれている場合には、取付部材３０がそのずれの分だけ所定の位置からずれていることが容易に判断することができる。
【００５３】
更に、取付部材３０が外壁取付部１７から大きく外れた場合には、図１３に示すように、ブロー成型時に空気圧（図１３において矢印で示す。）により外壁取付部１７を形成するパリソン８を破り、外壁１０に孔が開いてしまうこととなり、容易にそのずれを発見することができる。
【００５４】
次に、ブロー成形による本件発明の燃料タンク１の製造方法を、図１４〜図１６に基づき説明する。
まず、図１４に示すように、内蔵部品２０を支持棒４１に保持して、ブロー成形金型４０が開いた内部に位置させる。その後、パリソン８を下降させて、内蔵部品２０をパリソン８の内部に位置させる。
【００５５】
そして、図１５に示すように、第１ピンチ板４３をスライドさせて、パリソン８の下端を支持棒４１とともに挟持する。それとともに、ブロー成形金型４０に設けられた複数の押圧ピン４２をスライドさせて、パリソン８を内蔵部品２０に取付けられた取付部材３０と押圧ピン４２で挟むように押圧する。
【００５６】
そうすると、パリソン８の内面はまだ溶融状態にあるため、上述のように、押圧ピン４２の中心孔４２ｂから空気が吹き込まれて、取付部材３０の当接部３２の当接凹部３５にパリソン８が進入し、外壁１０の外壁取付部１７に外壁取付部凹部１８が形成される。
更に、取付部材３０の当接部３２の当接ピン３４がパリソン８の内面に侵入し、当接部３２とパリソン８が融着することができる。このとき、内蔵部品２０は、支持棒４１により保持されているので、取付部材３０と内蔵部品２０は、燃料タンク１の外壁１０の所定の位置に確実に取付けられることができる。
【００５７】
その後、図１６に示すように、支持棒４１を下降させてブロー成形金型４０から抜き、第２ピンチ板４４をスライドさせてパリソン８を閉じるとともに、ブロー成形金型４０を閉じて、スライドカッター４６でパリソン８を切断する。ブロー成形金型４０を閉じるときには、押圧ピン４２は、そのままパリソン８を押圧続ける。これにより、内蔵部品２０を所定位置に保持し続けることができる。
【００５８】
そして、エアノズル４５からパリソン８の内部に空気を吹き込み、パリソン８の外面をブロー成形金型４０に押圧して、燃料タンク１を形成する。このとき、押圧ピン４２の先端面とブロー成形金型４０のキャビティー内面とは同一平面になることができる。
その後、ブロー成形金型４０を開き、燃料タンク１を取出す。
【符号の説明】
【００５９】
１  燃料タンク
８  パリソン
１０  外壁
１７  外壁取付部
１８  外壁取付部凹部
２０  内蔵部品
３０  取付部材
３２  当接部
３３  当接面
３４  当接ピン
３５  当接凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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