(57)【要約】【課題】ボルト締結によるシリンダの歪みを低減する。【解決手段】第１マフラ（71）は、第１シリンダヘッド（61）の軸方向一端面から軸方向に延びる筒状に形成された周壁部（71a）と、周壁部（71a）の軸方向一端部を覆う蓋部（71b）とを有し、第１シリンダヘッド（61）との間に第１吐出ポート（61a）と連通する第１マフラ空間（S71）が形成されるように構成されている。締結ボルト（80）は、第２シリンダヘッド（62）と第１シリンダ（51）と第１シリンダヘッド（61）とを順に貫通して第１マフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）と締結される。【選択図】図２
2016125382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に第１シリンダ室（S51）が形成された第１シリンダ（51）と、
上記第１シリンダ室（S51）において偏心回転運動を行う第１ピストン（52）と、
上記第１シリンダ（51）の軸方向一端に配置される第１シリンダヘッド（61）と、
上記第１シリンダ（51）の軸方向他端に配置される第２シリンダヘッド（62）と、
上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向一端面に配置される第１マフラ（71）と、
締結ボルト（80）とを有する圧縮機構（40）を備え、
上記第１シリンダヘッド（61）には、該第１シリンダヘッド（61）を軸方向に貫通して上記第１シリンダ室（S51）と連通する第１吐出ポート（61a）が形成され、
上記第１マフラ（71）は、上記第１シリンダヘッド（61）の上記軸方向一端面から軸方向に延びる筒状に形成された周壁部（71a）と、該周壁部（71a）の軸方向一端部を覆う蓋部（71b）とを有し、該第１シリンダヘッド（61）との間に上記第１吐出ポート（61a）と連通する第１マフラ空間（S71）が形成され、
上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）の軸方向他端部には、軸方向に延びる締結穴（71h）が形成され、
上記締結ボルト（80）は、上記第２シリンダヘッド（62）と上記第１シリンダ（51）と上記第１シリンダヘッド（61）とを順に貫通して上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）と締結される
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
上記圧縮機構（40）は、
上記第１シリンダ（51）と上記第２シリンダヘッド（62）との間に配置されるミドルプレート（60）と、
上記ミドルプレート（60）と上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向一端との間に配置され、内部に第２シリンダ室（S56）が形成された第２シリンダ（56）と、
上記第２シリンダ室（S56）において偏心回転運動を行う第２ピストン（57）と、
上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向他端側に配置される第２マフラ（72）とをさらに有し、
上記第２シリンダヘッド（62）には、該第２シリンダヘッド（62）を軸方向に貫通して上記第２シリンダ室（S56）と連通する第２吐出ポート（62a）が形成され、
上記第２マフラ（72）は、上記第２シリンダヘッド（62）との間に上記第２吐出ポート（62a）と連通する第２マフラ空間（S72）が形成されるように構成され、
上記締結ボルト（80）は、上記第２マフラ（72）と上記第２シリンダヘッド（62）と上記第２シリンダ（56）と上記ミドルプレート（60）と上記第１シリンダ（51）と上記第１シリンダヘッド（61）とを順に貫通して上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）に締結される
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、
上記圧縮機構（40）を収容するケーシング（20）をさらに備え、
上記第１マフラ（71）は、上記周壁部（71a）の外周から径方向外方へ向けて延びて上記ケーシング（20）に固定される鍔部（71c）をさらに有し、
上記第１シリンダヘッド（61）と上記第１シリンダ（51）と上記第２シリンダヘッド（62）は、上記ケーシング（20）との間に隙間を隔てて配置されている
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項４】
請求項２において、
上記圧縮機構（40）を収容するケーシング（20）をさらに備え、
上記第１マフラ（71）は、上記周壁部（71a）の外周から径方向外方へ向けて延びて上記ケーシング（20）に固定される鍔部（71c）をさらに有し、
上記第１シリンダヘッド（61）と上記第１シリンダ（51）と上記ミドルプレート（60）と上記第２シリンダ（56）と上記第２シリンダヘッド（62）は、上記ケーシング（20）との間に隙間を隔てて配置されている
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項において、
上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向厚みは、上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みよりも厚くなっている
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項において、
上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みは、１ｍｍ以上となっている
ことを特徴とする回転式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、回転式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、冷媒などの流体を圧縮して吐出する回転式圧縮機が知られている。例えば、特許文献１には、圧縮機構と駆動機構とを備えた回転式圧縮機が記載されている。この圧縮機では、圧縮機構は、フロントヘッドとフロントシリンダとミドルプレートとリアシリンダとリアヘッドとリアマフラとを有している。これらの部品は、ボルトにより固定されている。具体的には、ボルトは、リアマフラとリアヘッドとリアシリンダとミドルプレートとフロントシリンダとを順に貫通してフロントヘッドにねじ込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２７６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の圧縮機では、フロントヘッドにボルトが締結されているので、ボルト締結に伴う引張力がフロントヘッドの一部（具体的には、ボルトが締結されている部分）に作用してフロントヘッドが局所的に変形し、そのフロントヘッドの局所的な変形（フロントシリンダ側への変形）によりフロントシリンダが圧迫されて、フロントシリンダに歪みが発生してしまうおそれがあった。このように、フロントシリンダに歪みが発生すると、フロントシリンダのシリンダ室においてロータ（ピストン）が偏心回転運動を正常に行うことができなくなってしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、この発明は、ボルト締結によるシリンダの歪みを低減することが可能な回転式圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、内部に第１シリンダ室（S51）が形成された第１シリンダ（51）と、上記第１シリンダ室（S51）において偏心回転運動を行う第１ピストン（52）と、上記第１シリンダ（51）の軸方向一端に配置される第１シリンダヘッド（61）と、上記第１シリンダ（51）の軸方向他端に配置される第２シリンダヘッド（62）と、上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向一端面に配置される第１マフラ（71）と、締結ボルト（80）とを有する圧縮機構（40）を備え、上記第１シリンダヘッド（61）に、該第１シリンダヘッド（61）を軸方向に貫通して上記第１シリンダ室（S51）と連通する第１吐出ポート（61a）が形成され、上記第１マフラ（71）が、上記第１シリンダヘッド（61）の上記軸方向一端面から軸方向に延びる筒状に形成された周壁部（71a）と、該周壁部（71a）の軸方向一端部を覆う蓋部（71b）とを有し、該第１シリンダヘッド（61）との間に上記第１吐出ポート（61a）と連通する第１マフラ空間（S71）が形成され、上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）の軸方向他端部に、軸方向に延びる締結穴（71h）が形成され、上記締結ボルト（80）が、上記第２シリンダヘッド（62）と上記第１シリンダ（51）と上記第１シリンダヘッド（61）とを順に貫通して上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）と締結されることを特徴とする回転式圧縮機である。
【０００７】
上記第１の発明では、第１シリンダヘッド（61）の軸方向一端側に配置された第１マフラ（71）の周壁部（71a）に締結ボルト（80）が締結されている。そのため、ボルト締結に伴う引張力が第１マフラ（71）の周壁部（71a）に作用して、第１マフラ（71）の周壁部（71a）が第１シリンダヘッド（61）に押し当てられることになる。このように、ボルト締結に伴う引張力の作用点を第１シリンダヘッド（61）から遠ざけて第１シリンダヘッド（61）に作用する引張力を分散させることができる。これにより、ボルト締結に伴う第１シリンダヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができる。
【０００８】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記圧縮機構（40）が、上記第１シリンダ（51）と上記第２シリンダヘッド（62）との間に配置されるミドルプレート（60）と、上記ミドルプレート（60）と上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向一端との間に配置され、内部に第２シリンダ室（S56）が形成された第２シリンダ（56）と、上記第２シリンダ室（S56）において偏心回転運動を行う第２ピストン（57）と、上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向他端側に配置される第２マフラ（72）とをさらに有し、上記第２シリンダヘッド（62）に、該第２シリンダヘッド（62）を軸方向に貫通して上記第２シリンダ室（S56）と連通する第２吐出ポート（62a）が形成され、上記第２マフラ（72）が、上記第２シリンダヘッド（62）との間に上記第２吐出ポート（62a）と連通する第２マフラ空間（S72）が形成されるように構成され、上記締結ボルト（80）が、上記第２マフラ（72）と上記第２シリンダヘッド（62）と上記第２シリンダ（56）と上記ミドルプレート（60）と上記第１シリンダ（51）と上記第１シリンダヘッド（61）とを順に貫通して上記第１マフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）に締結されることを特徴とする回転式圧縮機である。
【０００９】
上記第２の発明では、第１シリンダヘッド（61）の軸方向一端側に配置された第１マフラ（71）の周壁部（71a）に締結ボルト（80）が締結されている。これにより、第１シリンダヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができる。
【００１０】
第３の発明は、上記第１の発明において、上記圧縮機構（40）を収容するケーシング（20）をさらに備え、上記第１マフラ（71）が、上記周壁部（71a）の外周から径方向外方へ向けて延びて上記ケーシング（20）に固定される鍔部（71c）をさらに有し、上記第１シリンダヘッド（61）と上記第１シリンダ（51）と上記第２シリンダヘッド（62）が、上記ケーシング（20）との間に隙間を隔てて配置されていることを特徴とする回転式圧縮機である。
【００１１】
上記第３の発明では、第１マフラ（71）をケーシング（20）に固定し、圧縮機構（40）の要部（具体的には、第１シリンダヘッド（61）と第１シリンダ（51）と第２シリンダヘッド（62））とケーシング（20）との間に隙間を形成することにより、ケーシング（20）に固定するための処理（例えば、溶接処理）を圧縮機構（40）の要部に対して行うことなく、圧縮機構（40）をケーシング（20）に固定することができる。
【００１２】
第４の発明が、上記第２の発明において、上記圧縮機構（40）を収容するケーシング（20）をさらに備え、上記第１マフラ（71）が、上記周壁部（71a）の外周から径方向外方へ向けて延びて上記ケーシング（20）に固定される鍔部（71c）をさらに有し、上記第１シリンダヘッド（61）と上記第１シリンダ（51）と上記ミドルプレート（60）と上記第２シリンダ（56）と上記第２シリンダヘッド（62）が、上記ケーシング（20）との間に隙間を隔てて配置されていることを特徴とする回転式圧縮機である。
【００１３】
上記第４の発明では、第１マフラ（71）をケーシング（20）に固定し、圧縮機構（40）の要部（具体的には、第１シリンダヘッド（61）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）と第２シリンダヘッド（62））とケーシング（20）との間に隙間を形成することにより、ケーシング（20）に固定するための処理（例えば、溶接処理）を圧縮機構（40）の要部に対して行うことなく、圧縮機構（40）をケーシング（20）に固定することができる。
【００１４】
第５の発明は、上記第１〜第４の発明のいずれか１つにおいて、上記第２シリンダヘッド（62）の軸方向厚みが、上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みよりも厚くなっていることを特徴とする回転式圧縮機である。
【００１５】
上記第５の発明では、ボルト締結に伴う第２シリンダヘッド（62）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができる。
【００１６】
第６の発明は、上記第１〜第５の発明のいずれか１つにおいて、上記第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みが１ｍｍ以上となっていることを特徴とする回転式圧縮機である。
【００１７】
上記第６の発明では、ボルト締結に伴う第１シリンダヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができるように、第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みを確保することができる。
【発明の効果】
【００１８】
第１および第２の発明によれば、ボルト締結に伴う第１シリンダヘッド（61）の局所的な変形を抑制することができるので、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００１９】
第３および第４の発明によれば、ケーシング（20）に固定するための処理を圧縮機構（40）の要部に対して行うことなく、圧縮機構（40）をケーシング（20）に固定することができるので、ケーシング（20）に固定するための処理によって圧縮機構（40）の要部が変形してしまうこと（例えば、溶接処理による熱変形）を防止することができる。
【００２０】
第５の発明によれば、ボルト締結に伴う第２シリンダヘッド（62）の局所的な変形を抑制することができるので、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪み（または、第２シリンダ（56）の歪み）を低減することができる。
【００２１】
第６の発明によれば、ボルト締結に伴う第１シリンダヘッド（61）の局所的な変形を抑制することができるように、第１シリンダヘッド（61）の軸方向厚みを確保することができるので、第１シリンダ（51）の歪み低減効果（すなわち、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減する効果）を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態１による回転式圧縮機の構成例を示した縦断面図。
【図２】実施形態１の回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図３】実施形態１の回転式圧縮機の要部を示した横断面図。
【図４】回転式圧縮機の比較例１について説明するための縦断面図。
【図５】回転式圧縮機の比較例２について説明するための縦断面図。
【図６】実施形態１の変形例１による回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図７】実施形態１の変形例２による回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図８】実施形態２による回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図９】実施形態２の変形例１による回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図１０】実施形態２の変形例２による回転式圧縮機の要部を示した縦断面図。
【図１１】フロントヘッド厚みとシリンダ歪み割合との関係を示したグラフ。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、実施の形態を図面を参照して詳しく説明する。なお、図中同一または相当部分には同一の符号を付しその説明は繰り返さない。
【００２４】
（実施形態１）
図１は、実施形態１による回転式圧縮機（10）の構成例を示している。回転式圧縮機（10）は、例えば、冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられ、冷媒回路内を循環する冷媒（流体）を吸入して圧縮する。回転式圧縮機（10）は、ケーシング（20）と駆動機構（30）と圧縮機構（40）とを備えている。この例では、圧縮機構（40）は、第１圧縮機構（41）と第２圧縮機構（42）とによって構成されている。
【００２５】
〔ケーシング〕
ケーシング（20）は、縦長円筒形の密閉容器状に形成されている。具体的には、ケーシング（20）は、上下に起立した円筒状の胴体部（20a）と、胴体部（20a）の上側開口部を閉塞する椀状の上側鏡板部（20b）と、胴体部（20a）の下側開口部を閉塞する椀状の下側鏡板部（20c）とを有している。ケーシング（20）の内部には、駆動機構（30）と圧縮機構（40）とが収容されている。ケーシング（20）の底部には、潤滑油（冷凍機油）が貯留されている。
【００２６】
また、ケーシング（20）の胴体部（20a）には、第１吸入管（21）と第２吸入管（22）とが設けられている。第１および第２吸入管（21,22）は、ケーシング（20）の胴体部（20a）を貫通して第１および第２圧縮機構（41,42）にそれぞれ接続されている。ケーシング（20）の上側鏡板部（20b）には、吐出管（23）が設けられている。吐出管（23）は、ケーシング（20）の上側鏡板部（20b）を貫通してケーシング（20）の内部空間（具体的には、駆動機構（30）の上部空間）と連通している。
【００２７】
〔駆動機構〕
駆動機構（30）は、圧縮機構（40）を駆動するように構成されている。駆動機構（30）は、電動機（31）と駆動軸（32）とを備えている。この例では、電動機（31）は、ケーシング（20）内において圧縮機構（40）よりも上側に配置されている。具体的には、上側から下側（軸方向の一端側から他端側）へ向けて、電動機（31）と第１圧縮機構（41）と第２圧縮機構（42）とが順に配置されている。駆動軸（32）は、ケーシング（20）の軸方向に延びて電動機（31）と圧縮機構（40）とを連結している。
【００２８】
〈電動機〉
電動機（31）は、固定子（31a）と回転子（31b）とを備えている。固定子（31a）は、円筒状に形成され、ケーシング（20）の胴体部（20a）に固定されている。回転子（31b）は、円筒状に形成され、固定子（31a）の内周に配置されている。例えば、固定子（31a）は、円筒状に形成された固定子コアと、固定子コアに巻回されたコイルとを有し、回転子（31b）は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板からなる回転子コアと、回転子コアに埋設された磁石とを有している。そして、固定子（31a）のコイルに電流が流れると、固定子（31a）に発生する電磁力によって回転子（31b）が回転する。
【００２９】
〈駆動軸〉
駆動軸（32）は、主軸部（32m）と第１偏心部（32a）と第２偏心部（32b）とを有している。主軸部（32m）は、ケーシング（20）の軸方向（この例では、上下方向）に延びる円柱状に形成されている。また、主軸部（32m）には、電動機（31）の回転子（31b）が固定されている。このような構成により、駆動軸（32）は、電動機（31）の回転子（31b）と一体となって回転する。第１および第２偏心部（32a,32b）は、主軸部（32m）のうち圧縮機構（40）を貫通する部分に形成されている。具体的には、第１偏心部（32a）は、第１圧縮機構（41）に対応する位置（この例では、電動機（31）よりも下側の位置）に配置され、第２偏心部（32b）は、第２圧縮機構（42）に対応する位置（この例では、第１偏心部（32a）よりも下側の位置）に配置されている。また、第１および第２偏心部（32a,32b）は、それぞれが主軸部（32m）よりも大径の円柱状に形成され、それぞれの軸心が主軸部（32m）の軸心に対して偏心している。なお、第１偏心部（32a）の偏心方向と第２偏心部（32b）の偏心方向は、主軸部（32m）の軸心を中心として互いに１８０°ずれている。
【００３０】
〔圧縮機構〕
圧縮機構（40）は、吸入した流体（例えば、冷媒）を圧縮して吐出するように構成されている。上述のように、この例では、圧縮機構（40）は、第１圧縮機構（41）と第２圧縮機構（42）とによって構成されている。そして、第１および第２圧縮機構（41,42）は、第１および第２吸入管（21,22）からそれぞれ吸入した流体を圧縮して吐出するように構成されている。
【００３１】
この例では、圧縮機構（40）は、第１シリンダ（51）と、第１ピストン（52）と、第２シリンダ（56）と、第２ピストン（57）と、ミドルプレート（60）と、フロントヘッド（61）と、リアヘッド（62）と、フロントマフラ（71）と、リアマフラ（72）と、複数の締結ボルト（80）とを備えている。この圧縮機構（40）では、上側から下側（軸方向の一端側から他端側）へ向けて、フロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）とリアヘッド（62）とリアマフラ（72）とが順に配置されている。第１圧縮機構（41）は、第１シリンダ（51）と第１ピストン（52）とフロントヘッド（61）とミドルプレート（60）とによって構成され、第２圧縮機構（42）は、第２シリンダ（56）と第２ピストン（57）とリアヘッド（62）とミドルプレート（60）とによって構成されている。
【００３２】
〈第１シリンダと第１ピストン〉
第１シリンダ（51）は、その内部に第１シリンダ室（S51）が形成されている。具体的には、第１シリンダ（51）は、環状に形成されて、その内部空間が第１シリンダ室（S51）を構成している。また、第１シリンダ（51）は、その軸方向における両端面が平坦に形成されている。第１シリンダ室（S51）には、駆動軸（32）の第１偏心部（32a）が配置されている。また、第１シリンダ（51）には、第１吸入ポート（51a）が形成されている。第１吸入ポート（51a）は、第１シリンダ（51）を径方向に貫通して第１シリンダ室（S51）と連通している。そして、第１吸入ポート（51a）には、第１吸入管（21）が挿入されて固定されている。
【００３３】
第１ピストン（52）は、第１シリンダ（51）の第１シリンダ室（S51）に配置され、第１シリンダ室（S51）において偏心回転運動を行うように構成されている。具体的には、第１ピストン（52）は、円筒状に形成され、その内周に第１偏心部（32a）が摺動可能に嵌合されている。このような構成により、駆動軸（32）が回転すると、第１シリンダ室（S51）において第１ピストン（52）が偏心回転運動を行い、その結果、第１シリンダ室（S51）に吸入された流体が圧縮される。
【００３４】
なお、図３に示すように、第１ピストン（52）には、第１ブレード（53）が一体に形成されている。第１ブレード（53）は、第１ピストン（52）の外周から径方向外方へ向けて延び、第１シリンダ室（S51）を低圧側と高圧側とに区画している。また、第１シリンダ（51）には、第１ブッシュ溝（51b）が形成されている。第１ブッシュ溝（51b）は、平面視において円形状に形成されている。第１ブッシュ溝（51b）には、一対の第１ブッシュ（54）が収容されている。一対の第１ブッシュ（54）は、それぞれが平面視において半月状に形成され、第１ブレード（53）を挟み込んだ状態で第１ブッシュ溝（51b）に収容されている。
【００３５】
〈フロントヘッド（第１シリンダヘッド）〉
フロントヘッド（61）は、第１シリンダ（51）の上端（軸方向一端）に配置され、第１シリンダ（51）の上端を閉塞している。また、フロントヘッド（61）には、第１吐出ポート（61a）が形成されている。第１吐出ポート（61a）は、フロントヘッド（61）を軸方向に貫通して第１シリンダ（51）の第１シリンダ室（S51）と連通している。また、フロントヘッド（61）には、第１吐出ポート（61a）の出口を開閉する第１吐出弁（61b）が設けられている。第１吐出弁（61b）は、例えば、リード弁によって構成されている。
【００３６】
この例では、フロントヘッド（61）は、その中心部に駆動軸（32）が挿通される軸受孔が形成された円板状のヘッド本体と、軸受孔を囲むようにヘッド本体の内縁部から上側（軸方向一端側）に突出する円筒状のボス部とを有している。また、フロントヘッド（61）のヘッド本体は、その軸方向における両端面が平坦に形成されている。
【００３７】
〈ミドルプレート〉
ミドルプレート（60）は、第１シリンダ（51）と第２シリンダ（56）との間に配置され、第１シリンダ（51）の下端（軸方向他端）と第２シリンダ（56）の上端（軸方向一端）とを閉塞している。具体的には、ミドルプレート（60）は、第１シリンダ（51）の下端と第２シリンダ（56）の上端とを閉塞する円板状に形成されている。また、ミドルプレート（60）は、その軸方向における両端面が平坦に形成されている。
【００３８】
〈第２シリンダと第２ピストン〉
第２シリンダ（56）は、その内部に第２シリンダ室（S56）が形成されている。具体的には、第２シリンダ（56）は、環状に形成されて、その内部空間が第２シリンダ室（S56）を構成している。また、第２シリンダ（56）は、その軸方向における両端面が平坦に形成されている。第２シリンダ室（S56）には、駆動軸（32）の第２偏心部（32b）が配置されている。また、第２シリンダ（56）には、第２吸入ポート（56a）が形成されている。第２吸入ポート（56a）は、第２シリンダ（56）を径方向に貫通して第２シリンダ室（S56）と連通している。そして、第２吸入ポート（56a）には、第２吸入管（22）が挿入されて固定されている。
【００３９】
第２ピストン（57）は、第２シリンダ（56）の第２シリンダ室（S56）に配置され、第２シリンダ室（S56）において偏心回転運動を行うように構成されている。具体的には、第２ピストン（57）は、円筒状に形成され、その内周に第２偏心部（32b）が摺動可能に嵌合されている。このような構成により、駆動軸（32）が回転すると、第２シリンダ室（S56）において第２ピストン（57）が偏心回転運動を行い、その結果、第２シリンダ室（S56）に吸入された流体が圧縮される。
【００４０】
なお、図３に示すように、第２ピストン（57）には、第２ブレード（58）が一体に形成されている。第２ブレード（58）は、第２ピストン（57）の外周から径方向外方へ向けて延び、第２シリンダ室（S56）を低圧側と高圧側とに区画している。また、第２シリンダ（56）には、第２ブッシュ溝（56b）が形成されている。第２ブッシュ溝（56b）は、平面視において円形状に形成されている。第２ブッシュ溝（56b）には、一対の第２ブッシュ（59）が収容されている。一対の第２ブッシュ（59）は、それぞれが平面視において半月状に形成され、第２ブレード（58）を挟み込んだ状態で第２ブッシュ溝（56b）に収容されている。
【００４１】
〈リアヘッド（第２シリンダヘッド）〉
リアヘッド（62）は、第２シリンダ（56）の下端（軸方向他端）に配置され、第２シリンダ（56）の下端を閉塞している。また、リアヘッド（62）には、第２吐出ポート（62a）が形成されている。第２吐出ポート（62a）は、リアヘッド（62）を軸方向に貫通して第２シリンダ（56）の第２シリンダ室（S56）と連通している。また、リアヘッド（62）には、第２吐出ポート（62a）の出口を開閉する第２吐出弁（62b）が設けられている。第２吐出弁（62b）は、例えば、リード弁によって構成されている。
【００４２】
この例では、リアヘッド（62）は、その中心部に駆動軸（32）が挿通される軸受孔が形成された円板状のヘッド本体と、軸受孔を囲むようにヘッド本体の内縁部から下側（軸方向他端側）に突出する円筒状のボス部と、ボス部と囲むようにヘッド本体の外縁部から下側に突出する円筒状の周壁部とを有している。このような構成により、リアヘッド（62）のボス部と周壁部との間に環状の凹溝（凹部）が形成されている。
【００４３】
また、リアヘッド（62）の軸方向厚み（この例では、締結ボルト（80）が貫通するリアヘッド（62）の周壁部の軸方向厚み）は、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（この例では、締結ボルト（80）が貫通するフロントヘッド（61）のヘッド本体の軸方向厚み）よりも厚くなっている。
【００４４】
〈フロントマフラ（第１マフラ）〉
フロントマフラ（71）は、フロントヘッド（61）の上側（軸方向一端側）に配置されている。また、フロントマフラ（71）は、周壁部（71a）と蓋部（71b）とを有している。周壁部（71a）は、フロントヘッド（61）の上面（軸方向一端面）から軸方向に延びる筒状に形成されている。蓋部（71b）は、周壁部（71a）の上端部（軸方向一端部）を覆うように構成されている。そして、フロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）との間には、第１マフラ空間（S71）が形成されている。すなわち、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）および蓋部（71b）とフロントヘッド（61）とに囲まれた空間が第１マフラ空間（S71）を構成している。第１マフラ空間（S71）は、フロントヘッド（61）の第１吐出ポート（61a）と連通している。
【００４５】
また、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）の下端部（軸方向他端部）には、複数の締結穴（71h）が形成されている。複数の締結穴（71h）は、周壁部（71a）の周方向に所定の間隔をおいて配置され、軸方向に延びている。なお、締結穴（71h）は、その内周面が雌ねじ形状に形成されている。
【００４６】
この例では、蓋部（71b）は、周壁部（71a）と一体に形成されている。また、周壁部（71a）は、フロントヘッド（61）のヘッド本体の上面から軸方向に延びる円筒状に形成されている。蓋部（71b）は、周壁部（71a）の上端部を閉塞する円板状に形成され、その中心部にフロントヘッド（61）のボス部が挿通される挿通孔が形成されている。なお、蓋部（71b）の挿通孔の内周面とフロントヘッド（61）のボス部の外周面との間には、隙間（図示を省略）が形成されている。
【００４７】
〈リアマフラ（第２マフラ）〉
リアマフラ（72）は、リアヘッド（62）の下側（軸方向他端側）に配置されている。また、リアマフラ（72）は、リアヘッド（62）との間に第２マフラ空間（S72）が形成されるように構成されている。すなわち、リアマフラ（72）とリアヘッド（62）とに囲まれた空間が第２マフラ空間（S72）を構成している。第２マフラ空間（S72）は、リアヘッド（62）の第２吐出ポート（62a）と連通している。
【００４８】
この例では、リアマフラ（72）は、リアヘッド（62）のボス部と周壁部との間の凹溝を閉塞する円環形の板状に形成されている。なお、リアヘッド（62）と第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）とフロントヘッド（61）とフロントマフラ（71）の周壁部（71a）には、第１マフラ空間（S71）と第２マフラ空間（S72）とを連通する連通路（図示を省略）が形成されている。
【００４９】
〈締結ボルト〉
締結ボルト（80）は、リアマフラ（72）とリアヘッド（62）と第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）とフロントヘッド（61）とを順に貫通して、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）に締結されている。この例では、締結ボルト（80）は、リアマフラ（72）の周壁部を貫通し、第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）の各々の外縁部を貫通し、フロントヘッド（61）のヘッド本体を貫通して、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）の締結穴（71h）に締結されている。なお、リアマフラ（72）とリアヘッド（62）と第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）とフロントヘッド（61）の各々には、平面視においてフロントマフラ（71）の周壁部（71a）の複数の締結穴（71h）と重複する複数の貫通孔（締結ボルト（80）を貫通させるための孔）が形成されている。また、締結ボルト（80）は、その先端部の外周面が雄ねじ形状（締結穴（71h）の内周面に対応する形状）に形成されている。このような構成により、これらの部品（すなわち、圧縮機構（40）を構成する部品）が固定されている。
【００５０】
〈圧縮機構の固定〉
なお、この例では、フロントヘッド（61）は、溶接などによりケーシング（20）の胴体部（20a）に固定されている。フロントマフラ（71）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）とリアヘッド（62）とリアマフラ（72）は、ケーシング（20）の胴体部（20a）との間に隙間を隔てて配置されている。
【００５１】
〔回転式圧縮機による運転動作〕
次に、図１に示した回転式圧縮機（10）による運転動作について説明する。第１および第２吸入管（21,22）には、低圧流体（例えば、冷媒回路の蒸発器で蒸発した冷媒）が流入する。第１吸入管（21）に流入した低圧流体は、第１圧縮機構（41）の第１吸入ポート（51a）を通過して第１シリンダ室（S51）に吸い込まれて圧縮される。第１シリンダ室（S51）において圧縮された流体は、第１吐出ポート（61a）を通過して第１マフラ空間（S71）へ吐出される。一方、第２吸入管（22）に流入した低圧流体は、第２圧縮機構（42）の第２吸入ポート（56a）を通過して第２シリンダ室（S56）に吸い込まれて圧縮される。第２シリンダ室（S56）において圧縮された流体は、第２吐出ポート（62a）を通過して第２マフラ空間（S72）へ吐出され、その後、連通路（図示を省略）を通過して第１マフラ空間（S71）へ流入する。
【００５２】
第１マフラ空間（S71）に供給された流体（すなわち、高圧流体）は、フロントマフラ（71）の蓋部（71b）とフロントヘッド（61）のボス部との間の隙間を通過して、フロントマフラ（71）の上側の空間（すなわち、電動機（31）とフロントマフラ（71）との間の空間）に流入する。フロントマフラ（71）の上側の空間に流入した高圧流体は、電動機（31）に形成された流体通路（例えば、固定子（31a）と回転子（31b）との間の隙間や、固定子（31a）に形成されたコアカット（図示を省略）など）を通過して電動機（31）の上側の空間（すなわち、電動機（31）とケーシング（20）の上側鏡板部（20b）との間の空間）に流入する。電動機（31）の上側の空間に流入した高圧流体は、吐出管（23）を通過してケーシング（20）の外部へ吐出される。
【００５３】
〔回転式圧縮機の比較例１との対比〕
次に、図２および図４を参照して、実施形態１による回転式圧縮機（10）と回転式圧縮機（10）の比較例１（以下、回転式圧縮機（9a）と記載）とを対比して説明する。
【００５４】
図４は、回転式圧縮機（9a）の要部を示している。この回転式圧縮機（9a）では、フロントマフラ（92）ではなくフロントヘッド（91）に締結穴（91h）が形成されている。そして、締結ボルト（90）は、リアマフラ（72）とリアヘッド（62）と第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）とを順に貫通して、フロントヘッド（91）に形成された締結穴（91h）に締結されている。
【００５５】
図４に示した回転式圧縮機（9a）では、フロントヘッド（91）に締結ボルト（90）が締結されている。そのため、ボルト締結に伴う引張力がフロントヘッド（91）の一部（具体的には、締結ボルト（90）が締結されている締結穴（91h）の近傍）に作用してフロントヘッド（91）が局所的に変形し、そのフロントヘッド（91）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）により第１シリンダ（51）が圧迫されて、第１シリンダ（51）に歪みが発生してしまうおそれがある。
【００５６】
一方、図２に示した実施形態１による回転式圧縮機（10）では、フロントヘッド（61）の上側（軸方向一端側）に配置されたフロントマフラ（71）の周壁部（71a）に締結ボルト（80）が締結されている。そのため、ボルト締結に伴う引張力がフロントマフラ（71）の周壁部（71a）に作用して、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）がフロントヘッド（61）に押し当てられることになる。このように、ボルト締結に伴う引張力の作用点（具体的には、締結ボルト（80）との締結部分）をフロントヘッド（61）から遠ざけてフロントヘッド（61）に作用する引張力を分散させることができる。これにより、フロントヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができ、その結果、第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００５７】
〔回転式圧縮機の比較例２との対比〕
次に、図２および図５を参照して、実施形態１による回転式圧縮機（10）と回転式圧縮機（10）の比較例２（以下、回転式圧縮機（9a）と記載）とを対比して説明する。
【００５８】
図５は、回転式圧縮機（9b）の要部を示している。この回転式圧縮機（9b）では、フロントヘッド（91）およびフロントマフラ（92）のいずれにも締結穴が形成されていない。そして、締結ボルト（90）は、リアマフラ（72）とリアヘッド（62）と第２シリンダ（56）とミドルプレート（60）と第１シリンダ（51）とフロントヘッド（91）とフロントマフラ（92）とを順に貫通して、締結ナット（93）に締結されている。
【００５９】
図５に示した回転式圧縮機（9b）では、締結ボルト（90）の締結対象として別部品（締結ナット（93））を設けることになるので、回転式圧縮機（9b）の部品点数が多くなってしまう。また、回転式圧縮機（9b）の運転動作に伴う振動により、締結ナット（93）が回転して緩んで締結ボルト（90）と締結ナット（93）との締結力が低下するおそれがある。このように、締結ボルト（90）のトルク管理が困難である。
【００６０】
一方、図２に示した実施形態１による回転式圧縮機（10）では、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）を締結ボルト（80）の締結対象としているので、回転式圧縮機（10）の部品点数の増加を防止することができる。また、回転式圧縮機（10）の運転動作に伴う振動によってフロントマフラ（71）は回転しないので、締結ボルト（80）とフロントマフラ（71）との締結力は低下しにくい。したがって、締結ボルト（80）のトルク管理を容易にすることができる。
【００６１】
〔実施形態１による効果〕
以上のように、フロントヘッド（61）の上側（軸方向一端側）に配置されたフロントマフラ（71）の周壁部（71a）に締結ボルト（80）を締結することにより、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。これにより、回転式圧縮機（10）の動作不良の発生を抑制することができる。
【００６２】
また、締結ボルトの締結対象として締結ナット（93）を設ける場合よりも、回転式圧縮機（10）の部品点数を削減することができるとともに、締結ボルトのトルク管理を容易にすることができる。
【００６３】
また、フロントマフラ（71）を締結ボルト（80）の締結対象とすることにより、第１マフラ空間（S71）を確保することができる。これにより、第１吐出ポート（61a）からの流体の吐出に伴う騒音を低減することができる。
【００６４】
また、リアヘッド（62）の軸方向厚みをフロントヘッド（61）の軸方向厚みよりも厚くすることにより、ボルト締結に伴うリアヘッド（62）の局所的な変形（第２シリンダ（56）側への変形）を抑制することができる。これにより、ボルト締結による第２シリンダ（56）の歪みを低減することができる。
【００６５】
（実施形態１の変形例１）
図６に示すように、実施形態１による回転式圧縮機（10）において、フロントマフラ（71）の蓋部（71b）は、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）と別体に形成されていてもよい。この例では、蓋部（71b）は、複数の固定ボルト（81）によって周壁部（71a）の上端部に固定されている。以上のように構成した場合も、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００６６】
（実施形態１の変形例２）
図７に示すように、実施形態１による回転式圧縮機（10）において、フロントマフラ（71）は、周壁部（71a）と蓋部（71b）と鍔部（71c）とを有していてもよい。鍔部（71c）は、周壁部（71a）の外周から径方向外方を向けて延びている。この例では、鍔部（71c）は、周壁部（71a）の外周面からケーシング（20）の胴体部（20a）へ向けて延びる円環形の板状に形成されている。また、鍔部（71c）は、周壁部（71a）の下端寄りに配置されている。
【００６７】
そして、フロントマフラ（71）は、その鍔部（71c）が溶接などによりケーシング（20）の胴体部（20a）に固定されている。なお、フロントヘッド（61）と第１ピストン（52）とミドルプレート（60）と第２ピストン（57）とリアヘッド（62）とリアマフラ（72）は、ケーシング（20）の胴体部（20a）との間に隙間を隔てて配置されている。
【００６８】
以上のように構成した場合も、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。また、フロントマフラ（71）をケーシング（20）に固定し、圧縮機構（40）の要部（具体的には、フロントヘッド（61）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）とリアヘッド（62））とケーシング（20）との間に隙間を形成することにより、ケーシング（20）に固定するための処理（例えば、溶接処理）を圧縮機構（40）の要部に対して行うことなく、圧縮機構（40）をケーシング（20）に固定することができる。これにより、ケーシング（20）に固定するための処理によって圧縮機構（40）の要部が変形してしまうこと（例えば、溶接処理による熱変形）を防止することができる。
【００６９】
（実施形態２）
実施形態２による回転式圧縮機（10）は、図１に示した圧縮機構（40）に代えて、図８に示した圧縮機構（40）を備えている。また、実施形態２による回転式圧縮機（10）では、第２吸入管（22）が省略されている。その他の構成は、図１に示した回転式圧縮機（10）と同様となっている。
【００７０】
〔圧縮機構〕
圧縮機構（40）は、第１圧縮機構（41）によって構成されている。この例では、圧縮機構（40）は、第１シリンダ（51）と、第１ピストン（52）と、フロントヘッド（61）と、リアヘッド（62）と、フロントマフラ（71）と、複数の締結ボルト（80）とを備えている。この圧縮機構（40）では、上側から下側（軸方向の一端側から他端側）へ向けて、フロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）と第１ピストン（52）とリアヘッド（62）とが順に配置されている。
【００７１】
〈第１シリンダと第１ピストンとフロントヘッド（第１シリンダヘッド）〉
第１シリンダ（51）は、その内部に第１シリンダ室（S51）が形成されている。第１ピストン（52）は、第１シリンダ（51）の第１シリンダ室（S51）に配置され、第１シリンダ室（S51）において偏心回転運動を行うように構成されている。フロントヘッド（61）は、第１シリンダ（51）の上端（軸方向一端）に配置され、第１シリンダ（51）の上端を閉塞している。
【００７２】
〈リアヘッド（第２シリンダヘッド）〉
リアヘッド（62）は、第１シリンダ（51）の下端（軸方向他端）に配置され、第２シリンダ（56）の下端を閉塞している。この例では、リアヘッド（62）は、その中心部に駆動軸（32）が挿通される軸受孔が形成された円板状のヘッド本体と、軸受孔を囲むようにヘッド本体の内縁部から下側（軸方向他端側）に突出する円筒状のボス部とを有している。また、リアヘッド（62）のヘッド本体は、その軸方向における両端面が平坦に形成されている。
【００７３】
なお、リアヘッド（62）の軸方向厚み（この例では、締結ボルト（80）が貫通するリアヘッド（62）のヘッド本体の軸方向厚み）は、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（この例では、締結ボルト（80）が貫通するフロントヘッド（61）のヘッド本体の軸方向厚み）よりも厚くなっていることが好ましい。
【００７４】
〈フロントマフラ〉
フロントマフラ（71）は、フロントヘッド（61）の上側（軸方向一端側）に配置され、周壁部（71a）と蓋部（71b）とを有している。周壁部（71a）は、フロントヘッド（61）の上面（軸方向一端面）から軸方向に延びる筒状に形成されている。蓋部（71b）は、周壁部（71a）の上端部（軸方向一端部）を覆うように構成されている。そして、フロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）との間には、第１吐出ポート（61a）と連通する第１マフラ空間（S71）が形成されている。
【００７５】
〈締結ボルト〉
締結ボルト（80）は、リアヘッド（62）と第１シリンダ（51）とフロントヘッド（61）とを順に貫通して、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）に形成された締結穴（71h）に締結されている。この例では、締結ボルト（80）は、リアマフラ（72）のヘッド本体を貫通し、第１シリンダ（51）の外縁部を貫通し、フロントヘッド（61）のヘッド本体を貫通して、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）の締結穴（71h）に締結されている。
【００７６】
〈圧縮機構の固定〉
なお、この例では、第１シリンダ（51）は、溶接などによりケーシング（20）の胴体部（20a）に固定されている。フロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）とリアヘッド（62）は、ケーシング（20）の胴体部（20a）との間に隙間を隔てて配置されている。
【００７７】
〔実施形態２による効果〕
以上のように構成した場合も、フロントヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができるので、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００７８】
また、リアヘッド（62）の軸方向厚みをフロントヘッド（61）の軸方向厚みよりも厚くすることにより、ボルト締結に伴うリアヘッド（62）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができる。これにより、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００７９】
（実施形態２の変形例１）
図９に示すように、実施形態２による回転式圧縮機（10）において、フロントマフラ（71）の蓋部（71b）は、フロントマフラ（71）の周壁部（71a）と別体に形成されていてもよい。この例では、蓋部（71b）は、複数の固定ボルト（81）によって周壁部（71a）上端部に固定されている。以上のように構成した場合も、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。
【００８０】
（実施形態２の変形例２）
図１０に示すように、実施形態２による回転式圧縮機（10）において、フロントマフラ（71）は、周壁部（71a）と蓋部（71b）と鍔部（71c）とを有していてもよい。鍔部（71c）は、周壁部（71a）の外周から径方向外方を向けて延びている。この例では、鍔部（71c）は、周壁部（71a）の外周面からケーシング（20）の胴体部（20a）へ向けて延びる円環形の板状に形成されている。また、鍔部（71c）は、周壁部（71a）の下端寄りに配置されている。
【００８１】
そして、フロントマフラ（71）は、その鍔部（71c）が溶接などによりケーシング（20）の胴体部（20a）に固定されている。なお、フロントヘッド（61）と第１ピストン（52）とリアヘッド（62）は、ケーシング（20）の胴体部（20a）との間に隙間を隔てて配置されている。
【００８２】
以上のように構成した場合も、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減することができる。また、フロントマフラ（71）をケーシング（20）に固定し、圧縮機構（40）の要部（具体的には、フロントヘッド（61）と第１シリンダ（51）とリアヘッド（62））とケーシング（20）との間に隙間を形成することにより、ケーシング（20）に固定するための処理（例えば、溶接処理）を圧縮機構（40）の要部に対して行うことなく、圧縮機構（40）をケーシング（20）に固定することができる。これにより、ケーシング（20）に固定するための処理によって圧縮機構（40）の要部が変形してしまうこと（例えば、溶接処理による熱変形）を防止することができる。
【００８３】
（フロントヘッドの軸方向厚み）
なお、以上の説明において、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）は、１ｍｍ以上となっていることが好ましい。図１１を参照して、その理由を以下に説明する。
【００８４】
図１１は、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）とシリンダ歪み割合との関係を示している。なお、シリンダ歪み割合は、締結ボルト（80）がフロントマフラ（71）ではなくフロントヘッド（61）に締結された回転式圧縮機（10）の比較例（例えば、図４に示した回転式圧縮機（9a））におけるボルト締結による第１シリンダ（51）の歪み量に対する、実施形態１（図２，図６，図７）の回転式圧縮機（10）におけるボルト締結による第１シリンダ（51）の歪み量の割合に相当する。つまり、シリンダ歪み割合が小さくなるほど、第１シリンダ（51）の歪み低減効果（すなわち、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減する効果）が高くなることになる。
【００８５】
図１１に示すように、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）が厚くなるに連れて、ボルト締結に伴うフロントヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）が抑制され、その結果、シリンダ歪み割合が小さくなる。特に、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）がゼロから約０．８ｍｍまでの範囲では、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）の変化量に対するシリンダ歪み割合の変化量の割合が大きくなっている。すなわち、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）がゼロから約０．８ｍｍまでの範囲では、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）を増加させることにより、フロントヘッド（61）の変形抑制効果（すなわち、フロントヘッド（61）の局所的な変形を抑制する効果）を顕著に向上させることができ、その結果、第１シリンダ（51）の歪み低減効果を顕著に向上させることができる。
【００８６】
したがって、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）を１ｍｍ以上（０．８ｍｍよりも厚い厚み）にすることにより、ボルト締結に伴うフロントヘッド（61）の局所的な変形（第１シリンダ（51）側への変形）を抑制することができるように、フロントヘッド（61）の軸方向厚みを確保することができる。これにより、第１シリンダ（51）の歪み低減効果（すなわち、ボルト締結による第１シリンダ（51）の歪みを低減する効果）を確保することができる。
【００８７】
なお、実施形態２（図８，図９，図１０）の回転式圧縮機（10）においても、フロントヘッド（61）の軸方向厚み（t）を１ｍｍ以上にすることにより、ボルト締結に伴うフロントヘッド（61）の局所的な変形を抑制することができるように、フロントヘッド（61）の軸方向厚みを確保することができ、その結果、第１シリンダ（51）の歪み低減効果を確保することができる。
【００８８】
（その他の実施形態）
以上の説明では、上側から下側へ向けてフロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）とリアヘッド（62）とリアマフラ（72）とが順に配置されている場合を例に挙げたが、これらの部品の並び順を逆にしてもよい。具体的には、下側から上側へ向けてフロントマフラ（71）とフロントヘッド（61）と第１シリンダ（51）とミドルプレート（60）と第２シリンダ（56）とリアヘッド（62）とリアマフラ（72）とが順に配置されていてもよい。すなわち、下側が軸方向一端側となり、上側が軸方向他端側となっていてもよい。
【００８９】
また、ケーシング（20）の軸方向が鉛直方向（上下方向）を向くように回転式圧縮機（10）が設置されている場合を例に挙げたが、回転式圧縮機（10）は、ケーシング（20）の軸方向が水平方向を向くように設置されていてもよい。
【００９０】
なお、以上の実施形態を適宜組み合わせて実施してもよい。以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、この発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
以上説明したように、上述の回転式圧縮機は、冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられる圧縮機などとして有用である。
【符号の説明】
【００９２】
１０          回転式圧縮機
３０          駆動機構
３１          電動機
３２          駆動軸
４０          圧縮機構
４１          第１圧縮機構
４２          第２圧縮機構
５１          第１シリンダ
５２          第１ピストン
５６          第２シリンダ
５７          第２ピストン
６０          ミドルプレート
６１          フロントヘッド（第１シリンダヘッド）
６１ａ        第１吐出ポート
６２          リアヘッド（第２シリンダヘッド）
６２ａ        第２吐出ポート
７１          フロントマフラ（第１マフラ）
７１ａ        周壁部
７１ｂ        蓋部
７１ｃ        鍔部
７１ｈ        締結穴
Ｓ７１        第１マフラ空間
７２          リアマフラ（第２マフラ）
Ｓ７２        第２マフラ空間
８０          締結ボルト
８１          固定ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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