(57)【要約】【課題】一方向クラッチにおいて、スプリングの舌片部の耐久性を向上させる。【解決手段】一方向クラッチは、複数のスプラグと、環状の保持器と、帯状部材４０を環状にすることで構成されているスプリング４とを備えている。スプリング４は、帯状部材４０を、その一端部を内側端部５０とし他端部を外側端部６０として重ね合わせて、環状にすることで構成されている。帯状部材４０が備えているリブ部は複数箇所に凹屈曲部４４を有し、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａと外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂとが重ね合わされている。内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａの底位置４５ａ１からその近傍の舌片部４３ａまでの半径方向の距離Ａは、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの底位置４５ｂ１からその近傍の舌片部４３ｂまでの半径方向の距離Ｂよりも小さい。【選択図】      図７
2016186318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪部材と内輪部材との間に配置される複数のスプラグと、
複数の前記スプラグを周方向に間隔をあけて保持するための環状の保持器と、
一対のリブ部、当該リブ部を繋ぐ複数の柱部、及び当該柱部から延び前記スプラグを付勢するための舌片部を有する帯状部材を、当該帯状部材の一端部を内側端部とし他端部を外側端部として重ね合わせて、環状にすることで構成されているスプリングと、
を備え、
一対の前記リブ部それぞれは複数箇所に凹屈曲部を有し、前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部と前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部とが重ね合わされており、
前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の前記舌片部までの半径方向の距離は、前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の前記舌片部までの半径方向の距離よりも小さい、一方向クラッチ。
【請求項２】
前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部の深さは、前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部の深さよりも浅くなっている請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項３】
前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部は、凹円弧状である内側底部と、当該内側底部から径方向外側に延在している一対の内側壁部と、を有し、
前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部は、凹円弧状である外側底部と、当該外側底部から径方向外側に延在している一対の外側壁部と、を有し、
一対の前記内側壁部の開き角度は、一対の前記外側壁部の開き角度よりも大きくなっている請求項１又は２に記載の一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方向クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
一方向クラッチは、外輪部材と内輪部材との間に配置される複数のスプラグと、これらスプラグを周方向に間隔をあけて保持するための環状の保持器と、この保持器に保持されている各スプラグに対して付勢力を付与するスプリングとを備えている。そして、例えば、内輪部材に対して外輪部材が一方向に回転すると、スプラグが外輪部材と内輪部材とに噛み込んで両部材間で動力伝達可能となり、外輪部材と内輪部材とは一体回転する（これをロック状態という）。これに対して、内輪部材に対して外輪部材が他方向に回転すると、前記噛み込みが解除されて動力伝達が遮断され、内輪部材に対して外輪部材は空転する（これをフリー状態という）。
【０００３】
前記スプリングは、前記噛み込みが実現される方向にスプラグを付勢しており、このようなスプリングとして、金属製の薄い帯状部材を環状とすることで構成されているスプリング（リボンスプリング）が知られている（例えば、特許文献１、図２及び図３参照）。
【０００４】
このスプリングを構成する帯状部材９５（図９参照）は、一対のリブ部９１，９１、これらリブ部９１，９１を繋ぐ複数の柱部９２、及びこの柱部９２から延びスプラグ９３を付勢するための舌片部９４を有している。一対のリブ部９１，９１の間であって周方向で隣り合う柱部９２，９２間に形成される領域が、スプラグ９３が収容されるポケット９７となる。なお、図９は、展開した状態にある帯状部材９５（一部）の平面図である。
そして、この帯状部材９５の一端部を径方向内側とし他端部を径方向外側として重ね合わせて帯状部材９５を環状としスプリングを構成する（図１０参照）。なお、この重ね合わせ部において、径方向内側となる前記一端部を内側端部９５ａといい、径方向外側となる他端部を外側端部９５ｂという。
【０００５】
また、図９及び図１１に示すように、この帯状部材９５の一対のリブ部９１，９１それぞれは、複数箇所に凹屈曲部９６を有しており、これにより、帯状部材９５は柔軟性を有することができる。図１１は、帯状部材９５の一部の側面図である。
そして、図１０に示すように、この凹屈曲部９６は、前記内側端部９５ａ及び前記外側端部９５ｂにも設けられており、内側端部９５ａの凹屈曲部９６と外側端部９５ｂの凹屈曲部９６とが重ね合わされることにより、帯状部材９５を環状とした形態を維持することができる（ばらけないようにすることができる）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−６８８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図９に示す帯状部材９５の製造について説明すると、例えばプレスを用いた打ち抜きにより、ポケット９７及び舌片部９４等が形成され、また、プレスを用いた型押しにより各部を塑性変形させて、舌片部９４及び凹屈曲部９６を所定の形状としている。そして、ポケット９７、舌片部９４、及び凹屈曲部９６等の各部の形状は全て同じである。このため、帯状部材９５の内側端部９５ａにおける各部の形状と、外側端部９５ｂにおける各部の形状とについても同じであり、図１０に示すように、これら内側端部９５ａと外側端部９５ｂとを重ね合わせると、リブ部９１の凹屈曲部９６以外にも、柱部９２、及び舌片部９４も面接触するようになって重なる。
【０００８】
ここで、一方向クラッチは、前記ロック状態と前記フリー状態との間で切り替わる際、スプラグ９３の姿勢変化により舌片部９４は微細な運動を行う。
前記のとおり（図１０参照）、帯状部材９５の内側端部９５ａと外側端部９５ｂとで舌片部９４同士が重なっていると、内側端部９５ａの舌片部９４の弾性変形は、外側端部９５ｂの舌片部９４に拘束され、また、外側端部９５ｂの舌片部９４の弾性変形は内側端部９５ａの舌片部９４に拘束される。このため、外側端部９５ｂの舌片部９４及び内側端部９５ａの舌片部９４はそれぞれ自由に弾性変形することができず、この舌片部９４が弱点となり疲労によって破損する場合がある。
【０００９】
そこで、本発明は、一方向クラッチにおいて、スプリングの舌片部の耐久性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の一方向クラッチは、外輪部材と内輪部材との間に配置される複数のスプラグと、複数の前記スプラグを周方向に間隔をあけて保持するための環状の保持器と、一対のリブ部、当該リブ部を繋ぐ複数の柱部、及び当該柱部から延び前記スプラグを付勢するための舌片部を有する帯状部材を、当該帯状部材の一端部を内側端部とし他端部を外側端部として重ね合わせて、環状にすることで構成されているスプリングと、を備え、一対の前記リブ部それぞれは複数箇所に凹屈曲部を有し、前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部と前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部とが重ね合わされており、前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の前記舌片部までの半径方向の距離は、前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の前記舌片部までの半径方向の距離よりも小さい。
【００１１】
本発明によれば、帯状部材を環状にすることで構成されているスプリングにおいて、内側端部に含まれる凹屈曲部と外側端部に含まれる凹屈曲部とは重なるが、内側端部に含まれる舌片部と外側端部に含まれる舌片部とは重ならない構成とすることができる。このため、内側端部の舌片部と外側端部の舌片部とは独立して自由に弾性変形することができ、舌片部の耐久性を向上させることができる。
【００１２】
また、前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部の深さは、前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部の深さよりも浅くなっている構成とすることができる。この構成により、内側端部に含まれる凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の舌片部までの半径方向の距離が、外側端部に含まれる凹屈曲部の底位置から当該凹屈曲部に近傍の舌片部までの半径方向の距離よりも小さくなる構成を得ることができる。
【００１３】
また、前記内側端部に含まれる前記凹屈曲部は、凹円弧状である内側底部と、当該内側底部から径方向外側に延在している一対の内側壁部と、を有し、前記外側端部に含まれる前記凹屈曲部は、凹円弧状である外側底部と、当該外側底部から径方向外側に延在している一対の外側壁部と、を有し、一対の前記内側壁部の開き角度は、一対の前記外側壁部の開き角度よりも大きくなっているのが好ましい。
帯状部材のリブ部における凹屈曲部は、プレスを用いた型押しにより形成される。そこで、帯状部材の一端部（内側端部）に対する前記型押しの強さを、帯状部材の他端部（外側端部）に対する前記型押しの強さよりも、小さく（弱く）することで、塑性変形の程度に差を設け、内側端部に含まれる凹屈曲部の一対の内側壁部の開き角度を、外側端部に含まれる凹屈曲部の一対の外側壁部の開き角度よりも大きくすることができる。つまり、型押しの強さを変更することにより、帯状部材の一端部と他端部とで異なる凹屈曲部を簡単に成形することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の一方向クラッチによれば、帯状部材の内側端部の舌片部と外側端部の舌片部とは独立して自由に弾性変形することのできる構成が得られ、舌片部の耐久性を向上させることができ、この結果、一方向クラッチの高寿命化に繋がる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一方向クラッチの側面図である。
【図２】図１に示す一方向クラッチの一部を拡大して示す説明図である。
【図３】スプリングの説明図である。
【図４】帯状部材（一部）の平面図である。
【図５】帯状部材の一部の側面図である。
【図６】内側端部と外側端部との重ね合わせ部の斜視図である。
【図７】内側端部と外側端部との重ね合わせ部の側面図である。
【図８】内側端部と外側端部とを側面から見た説明図である。
【図９】従来の帯状部材（一部）を説明する平面図である。
【図１０】従来の重ね合わせ部の側面図である。
【図１１】従来の凹屈曲部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、一方向クラッチ１の側面図である。図２は、図１に示す一方向クラッチ１の一部を拡大して示す説明図である。一方向クラッチ１は、複数のスプラグ２と、環状の保持器３と、スプリング４とを備えている。この一方向クラッチ１は、例えば、自動車のトルクコンバータに用いることができる。なお、以下の説明において、一方向クラッチ１の中心線Ｃに平行な方向を軸方向と呼び、この中心線Ｃ周りの方向を周方向と呼び、一方向クラッチ１の半径方向を径方向と呼ぶ。
【００１７】
複数のスプラグ２は、外輪部材５と内輪部材６との間に配置されており、全てのスプラグ２は同じ形状である。外輪部材５及び内輪部材６は環状の部材であり、外輪部材５は図外の回転体と一体となっており、内輪部材６は図外の軸部と一体となっており、内輪部材６に対して外輪部材５は相対的に回転可能となっている。なお、外輪部材５は前記回転体の一部であってもよく、また、内輪部材６は前記軸部の一部であってもよい。
【００１８】
保持器３は、複数のスプラグ２を周方向に間隔をあけて保持するための部材である。図２において、保持器３は、スプラグ２を挟んで軸方向両側に位置する環状部３１と、これら環状部３１を繋ぐ複数の柱部３２とを有しており、これら環状部３１の間であって周方向で隣り合う柱部３２，３２の間に形成される領域が、スプラグ２が収容されるポケット３３となる。また、保持器３は、環状部３１と一体となっているフランジ部３４を有している。フランジ部３４（図１参照）は円環形状であるが、その外周面は長円形となっており、フランジ部３４の長径部分（図１では上下の部分）が外輪部材５の内周面に嵌合し、保持器３は外輪部材５に取り付けられた状態となる。
【００１９】
スプリング４は、環状であり、保持器３の内周側に沿って設けられている。このスプリング４は、金属製である薄い帯状部材４０（図４参照）を環状にすることで構成されている。後にも説明するが、図３に示すように、帯状部材４０の一端部を径方向について内側に位置する内側端部５０とし、帯状部材４０の他端部を径方向について外側に位置する外側端部６０として、これら一端部（内側端部５０）及び他端部（外側端部６０）を重ね合わせて環状にすることにより、スプリング４は構成されている。重ね合わされて二重となっている内側端部５０と外側端部６０とによる部分を、重ね合わせ部７０と呼ぶ。内側端部５０と外側端部６０とは重ね合わされているのみであって、溶接等により固定されていない。
【００２０】
図４は、帯状部材４０（一部）の平面図である。図４では、帯状部材４０を環状ではなく平面上に展開した状態として示しており、また、スプラグ２を二点鎖線で示している。帯状部材４０は、一対のリブ部４１，４１、これら一対のリブ部４１，４１を繋ぐ複数の柱部４２、及び各柱部４２から延びスプラグ２を付勢するための舌片部４３を有している。一対のリブ部４１，４１は、スプラグ２を挟んで軸方向両側に位置する部分である。一対のリブ部４１，４１の間であって周方向で隣り合う柱部４２，４２の間に形成される領域が、スプラグ２が収容されるポケット４９となる。
【００２１】
図５は、この帯状部材４０の一部の側面図である。図４及び図５に示すように、一対のリブ部４１，４１それぞれは複数箇所に凹屈曲部４４を有している。凹屈曲部４４は、帯状部材４０（リブ部４１）を環状とすることによって円弧形状となる部分（この部分を本体円弧部４８という）から径方向内側に凹んで形成されている部分である。凹屈曲部４４は、この凹屈曲部４４の底を構成する底部４５と、この底部４５から周方向両側に延在している壁部４６，４７とを有している。壁部４６，４７はそれぞれリブ部４１の本体円弧部４８と連続する。図４に示すように、凹屈曲部４４は、リブ部４１のうちのポケット４９を形成する部分に設けられている。つまり、軸方向一方のリブ部４１の凹屈曲部４４と軸方向他方のリブ部４１の凹屈曲部４４との間にポケット４９が形成される。このように、リブ部４１は、その長手方向（環状にした場合は周方向）に凹屈曲部４４を複数有していることから、帯状部材４０は柔軟性を有することができる。
【００２２】
前記のとおり（図３参照）、帯状部材４０を環状とすることにより、スプリング４は構成されており、図６に示すように、この帯状部材４０の前記内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａと、前記外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂとが径方向について重ね合わされている。
なお、内側端部５０には、凹屈曲部４４ａの他に、この凹屈曲部４４ａの壁部４７（４６）と連続している本体円弧部４８ａの一部４８ａ１と、この凹屈曲部４４ａの軸方向隣に位置するポケット４９に存在している舌片部４３ａとが含まれる。また、外側端部６０には、凹屈曲部４４ｂの他に、この凹屈曲部４４ｂの壁部４７（４６）と連続している本体円弧部４８ｂの一部４８ｂ１と、この凹屈曲部４４ｂの軸方向隣に位置するポケット４９に存在している舌片部４３ｂとが含まれる。
【００２３】
このように、内側端部５０に凹屈曲部４４ａが設けられており、外側端部６０に凹屈曲部４４ｂが設けられており、これら凹屈曲部４４ａ，４４ｂが重ね合わされることにより、帯状部材４０を環状とした形態を維持することができる（ばらけないようにすることができる）。
【００２４】
以上の構成を備えている一方向クラッチ１（図１参照）では、内輪部材６に対して外輪部材５が一方向（図１において、反時計回り方向）に回転すると、スプラグ２が外輪部材５と内輪部材６とに噛み込んで外輪部材５と内輪部材６との間で動力伝達可能となり、外輪部材５と内輪部材６とは一体回転する（これをロック状態という）。これに対して、内輪部材６に対して外輪部材５が他方向（図１において、時計回り方向）に回転すると、前記噛み込みが解除されて動力伝達が遮断され、内輪部材６に対して外輪部材５は空転する（これをフリー状態という）。なお、スプリング４の舌片部４３は、前記噛み込みが実現される方向にスプラグ２を付勢している。
【００２５】
図７は、内側端部５０と外側端部６０との重ね合わせ部７０の側面図である。前記のとおり、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａと、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂとは径方向について重ね合わされているが、径方向内側に位置する凹屈曲部４４ａと径方向外側に位置する凹屈曲部４４ｂとは形状が相違していることから、内側端部５０と外側端部６０とは、凹屈曲部４４ａ，４４ｂにおいて重なるが、舌片部４３ａ，４３ｂにおいて重ならない構成となる。つまり、舌片部４３ａ，４３ｂは、径方向に隙間を有して並んだ構成となる。なお、図４に示す帯状部材４０において、舌片部４３はすべて同じ形状であるが、内側端部５０の凹屈曲部４４ａを除く他の凹屈曲部４４は全て同じ形状である。
【００２６】
具体的に説明すると、図８に示すように、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａの深さＨａは、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの深さＨｂよりも浅くなっている。なお、図８では、説明のために、内側端部５０と外側端部６０とを離して記載している。
また、内側端部５０の凹屈曲部４４ａの内側底部４５ａは凹円弧形状を有しており、外側端部６０の凹屈曲部４４ｂの外側底部４５ｂも凹円弧形状を有している。そして、内側底部４５ａの曲率半径Ｒａと、外側底部４５ｂの曲率半径Ｒｂとは相違しており、曲率半径Ｒａが曲率半径Ｒｂよりも大きくなっている（Ｒａ＞Ｒｂ）。
そして、内側端部５０の凹屈曲部４４ａが外側端部６０の凹屈曲部４４ｂの一部を収容して、凹屈曲部４４ａが凹屈曲部４４ｂを受ける（図７参照）ことができる構成となっている。
【００２７】
さらに、図８において、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａは、凹円弧状である内側底部４５ａと、この内側底部４５ａから径方向外側に延在している一対の内側壁部４６ａ，４７ａとを有している。また、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂは、凹円弧状である外側底部４５ｂと、この外側底部４５ｂから径方向外側に延在している一対の外側壁部４６ｂ，４７ｂとを有している。そして、内側端部５０の凹屈曲部４４ａが有する一対の内側壁部４６ａ，４７ａの開き角度θａは、外側端部６０の凹屈曲部４４ｂが有する一対の外側壁部４６ｂ，４７ｂの開き角度θｂよりも大きくなっている（θａ＞θｂ）。
本実施形態では、壁部４６ａ，４７ａ（４６ｂ，４７ｂ）が側面視において直線形状であることから、前記開き角度θａ（θｂ）は、底部４５ａ（底部４５ｂ）を中央として一方側の壁部４６ａ（４６ｂ）と他方側の壁部４７ａ（壁部４７ｂ）との成す角度である。なお、壁部４６ａ，４７ａ（４６ｂ，４７ｂ）は側面視において円弧形状であってもよく、この場合は、その円弧の中央部における接線の成す角度で定義される。
【００２８】
このように、径方向内側の凹屈曲部４４ａと径方向外側の凹屈曲部４４ｂとは形状が相違しており、これらは部分的に接触して重なる（図７参照）。本実施形態では、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａの内側底部４５ａと、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの外側底部４５ｂとが接触して重なっているが、その他の部分は非接触の状態となっている。
【００２９】
そして、図７に示すように、重ね合わせ部７０を軸方向から見た場合において、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａの最も深い位置である底位置４５ａ１からこの内側端部５０の舌片部４３ａの先端４３ａ１までの半径方向の距離を「Ａ」とし、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの底位置４５ｂ１からこの外側端部６０の舌片部４３ｂの先端４３ｂ１までの半径方向の距離を「Ｂ」とすると、前記距離「Ａ」は前記距離「Ｂ」よりも小さくなっている（Ａ＜Ｂ）。なお、凹屈曲部４４ａの底位置４５ａ１から距離Ａについて離れている前記舌片部４３ａは、この凹屈曲部４４ａに近傍のものであり、本実施形態では、この凹屈曲部４４ａの軸方向隣に位置する舌片部４３ａである。また、凹屈曲部４４ｂの底位置４５ｂ１から距離Ｂについて離れている前記舌片部４３ｂは、この凹屈曲部４４ｂに近傍のものであり、本実施形態では、この凹屈曲部４４ｂの軸方向隣に位置する舌片部４３ｂである。
【００３０】
この構成により、帯状部材４０を環状にすることで構成されているスプリング４において、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａと外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂとは、底部４５ａ，４５ｂにおいて重なるが、内側端部５０に含まれる舌片部４３ａと外側端部６０に含まれる舌片部４３ｂとは重ならない構成となる。
【００３１】
径方向内側に位置する舌片部４３ａと、径方向外側に位置する舌片部４３ｂとは同じ形状であり、また、本実施形態では、舌片部４３ａ（４３ｂ）は、柱部４２ａ（４２ｂ）から延びて設けられ径方向外側に凸となっている基部７５ａ（７５ｂ）と、この基部７５ａ（７５ｂ）から周方向に延びている先部７６ａ（７６ｂ）とを有している。そして、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａの底位置４５ａ１から舌片部４３ａの各位置までの半径方向の距離が、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの底位置４５ｂ１から舌片部４３ｂの各位置までの半径方向の距離よりも小さくなっている。このため、内側端部５０に含まれる舌片部４３ａと外側端部６０に含まれる舌片部４３ｂとは、全体において重ならない。
【００３２】
したがって、一方向クラッチ１では、前記ロック状態と前記フリー状態との間で切り替わる際、スプラグ２の姿勢変化により外側端部６０の舌片部４３ｂは微細な運動を行うが、この舌片部４３ｂは内側端部５０の舌片部４３ａに対して独立して自由に弾性変形することができる。つまり、外側端部６０の舌片部４３ｂの弾性変形は、内側端部５０の舌片部４３ａに拘束されない。このため、外側端部６０の舌片部４３ａが従来のように弱点となって疲労により損傷することを抑制することができ、舌片部４３ｂの耐久性を向上させることができる。このように、舌片部４３ｂの耐久性を向上させることができることから、このスプリング４を含む一方向クラッチ１の寿命を延ばすことが可能となる。
なお、スプリング４の重ね合わせ部７０において（図外の）スプラグ２を付勢するために、外側端部６０の舌片部４３ｂを機能させるが、内側端部５０の舌片部４３ａは機能しなくてよい。そして、この内側端部５０の舌片部４３ａの弾性変形は、外側端部６０の舌片部４３ｂに拘束されないため、この舌片部４３ａが弱点となることもない。
【００３３】
ここで、図４に示す帯状部材４０の成形について説明する。この帯状部材４０は、プレスを用いた打ち抜きにより、ポケット４９及び舌片部４３等が形成され、また、プレスを用いた型押しにより各部を塑性変形させて、舌片部４３及び凹屈曲部４４を所定の形状としている。そして、本実施形態では、帯状部材４０におけるポケット４９、舌片部４３、及び凹屈曲部４４等の各部の形状は、内側端部５０（図７、図８参照）の凹屈曲部４４ａを除いて、全て同じである。
【００３４】
凹屈曲部４４は、帯状の素材（帯状部材４０の素材）をその長手方向に沿ってプレスの押し型と受け型との間に間欠的に送りながら、プレス（押し型及び受け型）を用いた型押しにより形成される。そこで、内側端部５０（図７、図８参照）の凹屈曲部４４ａを除く他の全ての凹屈曲部４４（図４、図５参照）を同じ形状とするためには、これら凹屈曲部４４の形成部位に対する前記型押しの強さを同じとすればよい。これに対して、内側端部５０の凹屈曲部４４ａを形成する際には、この形成部位に対する前記型押しの強さを、凹屈曲部４４ｂを含む他の凹屈曲部４４の場合と比較して小さくし（弱くし）、塑性変形の程度に差を設ける。
これにより、内側端部５０に含まれる凹屈曲部４４ａ（図８参照）の一対の内側壁部４６ａ，４７ａの開き角度θａを、外側端部６０に含まれる凹屈曲部４４ｂの一対の外側壁部４６ｂ，４７ｂの開き角度θｂよりも大きくすることができる（θａ＞θｂ）。つまり、型押しの強さを変更することにより、押し型及び受け型を変更しなくても、帯状部材４０の一端部と、他部（他端部）とで異なる凹屈曲部４４を成形することができる。
【００３５】
このように、異なる形状の凹屈曲部４４をそれぞれ成形する際に、押し型等を変更する必要がないことから、工数の削減が可能となり、また、スプリング４を構成するための帯状部材４０の製造が容易となる。
【００３６】
以上のとおり開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。つまり、本発明の一方向クラッチは、図示する形態に限らず本発明の範囲内において他の形態のものであってもよい。
前記実施形態では、内側端部５０の凹屈曲部４４ａが、外側端部６０の凹屈曲部４４ｂを含む他の凹屈曲部４４と異なる場合について説明したが、外側端部６０の凹屈曲部４４ｂが、内側端部５０の凹屈曲部４４ａを含む他の凹屈曲部４４と異なるようにしてもよく、この場合、外側端部６０の凹屈曲部４４ｂのみ、深さＨｂ（図８参照）が大きくなる。
また、保持器３は、他の形態のものであってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１：一方向クラッチ      ２：スプラグ      ３：保持器
４：スプリング      ５：外輪部材      ６：内輪部材
４０：帯状部材      ４１：リブ部      ４２：柱部
４３：舌片部      ４４：凹屈曲部      ４４ａ：凹屈曲部
４４ｂ：凹屈曲部      ４５ａ：内側底部      ４５ｂ：外側底部
４５ａ１：底位置      ４５ｂ１：底位置      ４６ａ，４７ａ：内側壁部
４６ｂ，４７ｂ：外側壁部      ４９：ポケット      ５０：内側端部
６０：外側端部      Ａ，Ｂ：半径方向の距離      Ｈａ，Ｈｂ：深さ
θａ，θｂ：開き角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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