(57)【要約】【課題】携帯機器の収容性が良好なアームレストを提供する。【解決手段】車両用シートの肘掛けとして作用するとともに携帯機器を収容可能なアームレスト１である。このアームレスト１は、開口部７を有する箱状の収容体８と、肘掛面を有し収容体の開口部７を開閉可能な蓋体９とを備えたアームレスト本体５を具備する。収容体８は、第１の収容部26と、この第１の収容部26より蓋体９側に位置し携帯機器を収容可能な第２の収容部27とを有する。第１の収容部26は、車載設備に接続されたソケット31を有する。第２の収容部27は、ソケット31に接続した接続コードを第１の収容部26から引き込むための引込口35を有する。そして、ソケット31に接続した接続コードを第１の収容部26から第２の収容部27へ引き込んで、第２の収容部27にて携帯機器を接続コードに接続した状態で収容できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯機器を収容可能なアームレストであって、
開口部を有する箱状の収容体と、収容体の開口部を開閉可能な蓋体とを備えたアームレスト本体を具備し、
収容体は、第１の収容部と、この第１の収容部より蓋体側に位置し第１の収容部と仕切られて携帯機器を収容可能な第２の収容部とを有し、
第１の収容部は、車載設備に接続されたソケットを有し、
第２の収容部は、ソケットに接続された接続コードを第１の収容部から引き込む引込口を有する
ことを特徴とするアームレスト。
【請求項２】
車体に対して固定して設置されアームレスト本体が回動可能に取り付けられた固定基部を具備し、
固定基部は、車載設備に接続されたソケットを有する
ことを特徴とする請求項１記載のアームレスト。
【請求項３】
蓋体は、収容体に対して回動可能に取り付けられ、
固定基部に対するアームレスト本体の回動軸と、収容体に対する蓋体の回動軸とが同一である
ことを特徴とする請求項２記載のアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯機器を収容可能なアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、物品を収容可能なアームレストとしては、物品を収容可能な収容部を有するアームホルダ本体が車体や車両用シートに対して回動可能に取り付けられるとともに、収容部の開口部が蓋体により開閉可能である構成が知られている（例えば、特許文献１および特許文献２参照。）。
【０００３】
ここで、近年、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末および携帯音楽プレーヤ等の携帯機器の普及により、携帯機器を車内の充電手段に接続して充電する場合や、携帯機器をカーオーディオやカーナビゲーションシステム等に接続して携帯機器に保存された音楽ファイルを再生する場合等のように、携帯電話を車載設備に接続して利用することが多くなっている。
【０００４】
そして、一般的に、車載設備に接続された携帯機器は、ダッシュボード上に載置されたり、グローブボックスやカップホルダ等に収容されたりすることが多い。
【０００５】
また、特許文献１および特許文献２等のようなアームホルダの収容部に収容することも想定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３７０５７１号公報
【特許文献２】特開２００３−１６５３６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ダッシュボード上に載置したり、アームホルダの収容部やグローブボックスやカップホルダ等に収容された状態の携帯機器は、安定性が悪く、保護効果が不十分で破損してしまう可能性があるとともに、収容された状態で操作しにくいという問題が考えられる。
【０００８】
また、携帯機器を車載機器に接続するための接続コードが車内に露出してしまうため、車内での動作の妨げになる可能性も考えられる。
【０００９】
したがって、車内において携帯機器の収容性が良好な収容手段が求められていた。
【００１０】
本発明はこのような点に鑑みなされたもので、携帯機器の収容性が良好なアームレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載されたアームレストは、携帯機器を収容可能なアームレストであって、
開口部を有する箱状の収容体と、収容体の開口部を開閉可能な蓋体とを備えたアームレスト本体を具備し、収容体は、第１の収容部と、この第１の収容部より蓋体側に位置し第１の収容部と仕切られて携帯機器を収容可能な第２の収容部とを有し、第１の収容部は、車載設備に接続されたソケットを有し、第２の収容部は、ソケットに接続された接続コードを第１の収容部から引き込む引込口を有するものである。
【００１２】
請求項２に記載されたアームレストは、請求項１記載のアームレストにおいて、車体に対して固定して設置されアームレスト本体が回動可能に取り付けられた固定基部を具備し、固定基部は、車載設備に接続されたソケットを有するものである。
【００１３】
請求項３に記載されたアームレストは、請求項２記載のアームレストにおいて、蓋体は、収容体に対して回動可能に取り付けられ、固定基部に対するアームレスト本体の回動軸と、収容体に対する蓋体の回動軸とが同一であるものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、収容体は、車載設備に接続されたソケットを有する第１の収容部と、この第１の収容部から接続コードを引き込むための引込口を有する第２の収容部とを有することにより、第１の収容部から引込口を介して接続コードの一部を引き込んで第２の収容部に収容された携帯機器に接続できるため、携帯機器の収容性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施の形態に係るアームレストの構成を示す断面図である。
【図２】同上アームレストの肘掛状態を示す斜視図である。
【図３】同上アームレストの跳上状態を示す斜視図である。
【図４】同上アームレストの蓋体を回動させた状態を示す側面図である。
【図５】同上アームレストの第１の収容部を示す斜視図である。
【図６】同上アームレストの第２の収容部を示す斜視図である。
【図７】同上アームレストの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施の形態の構成について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１ないし図４において、１はアームレストであり、このアームレスト１は、車両における運転席用シートの肘掛けとして作用する。
【００１８】
車体内のコンソール２にアームレスト１およびサイドブレーキ３が取り付けられている。すなわち、アームレスト１の固定基部４がサイドブレーキ３の後方に配置され、サイドブレーキ３の上方に位置するようにアームレスト本体５が固定基部４に接続部６を介して回動可能に取り付けられている。
【００１９】
アームレスト本体５は、開口部７を有する箱状の収容体８を有している。また、この収容体８には、開口部７を開閉可能で上面にクッション性の肘掛面を有する蓋体９が取り付けられている。
【００２０】
収容体８は、蓋体９側となる上方へ向かって開口された箱状の収容体本体11と、この収容体本体11の内部に着脱自在に取り付けられ上方へ向かって開口された箱状の内蓋部材12とを有している。
【００２１】
収容体本体11は、接続部６とは反対側である先端部の内側面に、接続部６側へ向かって突出した段差部13が形成されている。
【００２２】
また、収容体本体11内には、底面から接続部６側の側面にわたって、内張部材16が貼着されている。この内張部材16は、収容された物品に対するクッション作用や滑り止め作用を奏する。
【００２３】
さらに、収容体本体11の先端部の外側面には、蓋体９で開口部７を閉塞した状態を保持するための係合孔17が設けられている。
【００２４】
内蓋部材12は、接続部６とは反対側である先端部の内側面に、接続部６側へ向かって突出した段差部21が形成されている。この段差部21は、内蓋部材12が収容体本体11に取り付けられた状態にて段差部13上に載置される。
【００２５】
また、内蓋部材12内には、底面から接続部６側の側面にわたって、内張部材24が貼着されている。この内張部材24は、収容された物品に対するクッション作用や滑り止め作用を奏する。
【００２６】
内蓋部材12の上段部22の外周面の長さは、収容体本体11の上段部14の内周面の長さよりやや短く、かつ、収容体本体11の下段部15の長さより長い。さらに、内蓋部材12の下段部23の外周面の長さは、収容体本体11の下段部15の内周面の長さよりやや短い。
【００２７】
したがって、収容体本体11の内側に内蓋部材12を取り付けられると、内蓋部材12の下段部23が収容体本体11の下段部15内に位置し、内蓋部材12の段差部21が収容体本体11の段差部13上に載置され、内蓋部材12の上段部22が収容体本体11の上段部14内に位置する。
【００２８】
また、収容体本体11の段差部13とは反対側である接続部６側の側面には図示しない２つの挿入孔が設けられており、内蓋部材12の段差部21とは反対側である接続部６側の側面における開口された上端縁部には、接続部６側へ向かって突出し収容体本体11の挿入孔に挿入可能な図示しない突出片が設けられている。そして、内蓋部材12を収容体本体11に取り付ける際には、内蓋部材12の突出片を収容体本体11の挿入孔に挿入して係合することで、収容体本体11に対して内蓋部材12を位置決めできる。
【００２９】
さらに、内蓋部材12の上段部22の上端縁部には、先端側すなわち接続部６とは反対側へ向かって突出した取手部25が設けられている。そして、内蓋部材12を収容体本体11に取り付ける際には、内蓋部材12の突出片を収容体本体11の挿入孔に挿入して係合した後に、取手部25を収容体本体11の上段部14の上端縁部に引っ掛ける。
【００３０】
このように収容体本体11に内蓋部材12が取り付けられることにより、収容体８内が内蓋部材12によって上下方向に仕切られて分割される。すなわち、収容体８内には、サイドブレーキ側である下側に位置する第１の収容部26と、この第１の収容部26より蓋体９側である上側に位置する第２の収容部27とが構成される。
【００３１】
ここで、第１の収容部26内、すなわち、収容体本体11の下段部15における段差部13のやや下方には、携帯機器の接続コード30を接続可能な例えばＵＳＢソケット等のソケット31が設けられ、収容体本体11の先端部には蓋体９側へ向けて点灯可能なパイロットランプ32が設けられている。
【００３２】
また、図７に示すように、固定基部４におけるサイドブレーキ３とは反対側の後部座席側の側面には、携帯機器の接続コード30を接続可能な例えばＵＳＢソケット等のソケット33が設けられ、このソケット33の上方には、後部座席側へ向けて点灯可能なパイロットランプ34が設けられている。
【００３３】
ソケット31，33は、例えば充電手段、カーオーディオおよびカーナビゲーションシステム等の図示しない車載設備に接続されている。
【００３４】
なお、これらソケット31，33はそれぞれ異なる車載設備に接続された構成でもよく、例えばソケット31が充電手段に接続され、ソケット33がカーオーディオに接続された構成にしてもよい。また、ソケット31，33のいずれも充電手段に接続されている場合は、供給電力がそれぞれ異なり、ソケット31が１アンペアに対応しソケット33が２アンペアに対応する構成等にしてもよく、例えば大きさの関係上第１の収容部26に収容しにくく携帯機器において比較的電気容量の大きいタブレット型端末を２アンペアのソケット33に接続し、タブレット型端末より電気容量の小さい携帯電話やスマートフォン等を１アンペアのソケット31に接続する構成等にしてもよい。
【００３５】
そして、ソケット31および接続コード30を介して車載設備と携帯機器とが接続され通電されると、パイロットランプ32が点灯して通電状態が報知され、ソケット33および接続コード30を介して車載設備と携帯機器とが接続され通電されると、パイロットランプ34が点灯して通電状態が報知される。
【００３６】
さらに、内蓋部材12の接続部６側には、底面の一部から側面にわたって長手方向を有する帯状に開口された引込口35が設けられている。
【００３７】
この引込口35は、周縁部が内蓋部材12の内側へ向かって膨出し、かつ、底面に位置する長手方向の端部が先端部側へ向かって突出する円弧状に成形されており、接続コード30が引込口35に引っ掛かりにくくなっている。
【００３８】
そして、携帯機器の接続コード30は、図５に示すように接続コード30の一端部に位置する接続端子36がソケット31に接続され、図６に示すように接続コード30の他端側が引込口35を介して第１の収容部26から第２の収容部27に引き込まれる。また、このように接続コード30の他端側が第２の収容部27に引き込まれた状態で、接続コード30の他端部に位置する接続端子37が第２の収容部27内にて携帯機器と接続可能である。また、携帯機器は接続端子37が接続された状態で内蓋部材12上に載置して第２の収容部27に収容可能である。
【００３９】
そして、第２の収容部27は収容が想定される携帯機器を考慮して設計されることが好ましい。すなわち、内蓋部材12は、収容が想定される携帯機器の厚みに応じて薄箱状に設計され、収容された携帯機器が揺れ等で上下方向に移動しにくく構成されることが好ましい。
【００４０】
また、第１の収容部26が第２の収容部27より大きく設計され、第１の収容部26には接続コード30以外の物品も収容可能に設計されることが好ましい。
【００４１】
蓋体９は、収容体８に対して回動可能に取り付けられ開口部７を閉塞可能な蓋部材41と、この蓋部材41における収容体８とは反対側の上側面に設けられた肘掛部材42とを有している。
【００４２】
蓋部材41は、収容体８の開口部７を覆うように閉塞可能な閉塞面42を有している。また、蓋部材41における閉塞面43より先端側には、係合孔17に係合可能な係合部材44が設けられている。さらに、蓋部材41の閉塞面43の上部には、嵌合孔45を有する固定板部材46が設けられている。
【００４３】
肘掛部材42は、蓋部材41に取り付けられた取付枠部材47を有し、この取付枠部材47に上面にクッション部材48が配設されているとともに、これら取付枠部材47およびクッション部材48を覆うように表皮49が設けられて肘掛面が構成されている。
【００４４】
取付枠部材47は、上面が図１に示すような断面視で略円弧状に成形されており、上面から蓋部材41側である下方へ突出した複数の突起部50が設けられている。
【００４５】
突起部50は、内部に挿入穴51が設けられているとともに、先端部である下端部から突出した凸部52が設けられている。そして、凸部52を蓋部材41の嵌合孔45内に嵌合することにより、蓋部材41に対して取付枠部材47が固定される。
【００４６】
クッション部材48は、例えば軟質樹脂等のクッション性を有する素材で形成されている。このクッション部材48は、蓋部材41側である下方へ突出した突起部53を有している。そして、突起部53を取付枠部材47の挿入穴51に挿入することにより、取付枠部材47の上面にクッション部材48が固定される。
【００４７】
このように構成された蓋部材41は、接続部６を介して収容体８に回動可能に取り付けられている。
【００４８】
したがって、収容体８および蓋体９は、接続部６を介して固定基部４に回動可能に取り付けられており、ともに固定基部４に対して回動可能である。
【００４９】
また、固定基部４に対するアームレスト本体５の回動軸54と、収容体８に対する蓋部材41の回動軸54とが同一であり、アームレスト１におけるアームレスト本体５の回動と蓋部材41の回動とが、回動軸54による１軸にてそれぞれ独立して動作可能である。
【００５０】
すなわち、アームレスト本体５は、接続部６における回動軸54を中心にして、図２に示すようにアームレスト本体５がサイドブレーキ３の上方に位置する肘掛状態と、図３に示すようにアームレスト本体５がサイドブレーキ上に位置せず蓋体９が後部座席側を向いた跳上状態となるように回動可能である。
【００５１】
また、蓋体９は、接続部６における回動軸54を中心にして、図２および図３に示すように収容体８の開口部７を閉塞した閉塞状態と、図４に示すように収容体８の開口部７を開放した開口状態との間で回動可能である。
【００５２】
次に、上記一実施の形態の作用および効果を説明する。
【００５３】
図２に示す肘掛状態のアームレスト１に携帯機器を収容し、かつ、この携帯機器を車載設備に接続する際には、まず、蓋体９の係合部材44と収容体８の係合孔17との係合を解除し、蓋体９を後部座席側へ向かって回動して図４に示す開口状態のように収容体８を開放する。
【００５４】
収容体８が開放された状態で、収容体本体11から内蓋部材12を取り外し、第１の収容部26を解放する。
【００５５】
また、図５に示すように、開放された第１の収容部26のソケット31に携帯機器の接続コード30の接続端子36を接続するとともに、接続コード30を第１の収容部26に収容する。
【００５６】
さらに、図６に示すように、第１の収容部26に収容した接続コード30における接続端子36とは反対側である他端側を内蓋部材12の引込口35を通した状態で内蓋部材12を収容体本体11に取り付ける。なお、内蓋部材12を取り付ける際には、接続部６側において、図示しない突出片を収容体本体11の図示しない貫通孔に挿入して収容体本体11に対して内蓋部材12を位置決めした後に、下段部23を収容体本体11の下段部15内に嵌め込むとともに、先端側の取手部25を収容体本体11の上段部14の上端縁部に引っ掛ける。
【００５７】
そして、接続コード30の他端部の接続端子37を携帯機器に接続し、この接続した携帯機器を内蓋部材12上に載置するようにして第２の収容部27に収容する。
【００５８】
このようにアームレスト１によれば、収容体８が、車載設備に接続されたソケット31を有する第１の収容部26と、ソケット31に接続された接続コード30を引き込む引込口35を有する第２の収容部27とを有することにより、一端部の接続端子36がソケット31に接続された接続コード30を第１の収容部26に収容するとともに、接続コード30の他端側を引込口35を通して第１の収容部26から第２の収容部27へ引き込んで、第２の収容部27にて接続端子37を携帯機器に接続できる。したがって、接続コード30は、大部分が第１の収容部26に収容され、接続機器への接続に必要な分だけ第２の収容部27へ引き込むことができ、第２の収容部27において携帯機器と接続コード30とが混在しにくく、接続コード30が携帯機器に絡まってしまうことがない。すなわち、アームレスト１は、携帯機器の収容に特化した構成であり、第２の収容部27に収容された携帯機器の安定性が良好で正確に収容できるとともに、収容された状態の携帯機器を操作しやすく、携帯機器の収容性が良好である。
【００５９】
特に、内蓋部材12が想定される携帯機器の厚みに応じて設計されることで、第２の収容部27における携帯機器の収容性をより向上できる。
【００６０】
また、第１の収容部26が第２の収容部27より大きく設計され、第１の収容部26には接続コード30以外の物品も収容可能な大きさに設計されることで、携帯機器の他にも収容する物品がある場合は、その物品を第１の収容部26に収容でき、携帯機器が他の物品と混在することがなく、より携帯機器の収容に適した構成にできる。
【００６１】
また、引込口35は、周縁部が内蓋部材12における内側へ膨出するとともに、内蓋部材12の底面に位置する長手方向の端部が先端部側へ向かって突出する円弧状に成形されることにより、引込口35に接続コード30が引っ掛かりにくく接続コード30の損傷を防止できるとともに、第１の収容部26から第２の収容部27へ接続コード30を引き込みやすく、引込口35に対して接続コード30が安定しやすい。
【００６２】
なお、携帯機器の接続コード30は、アームレスト１の外部に露出することがないため、車内における運転手や同乗者の動作が接続コード30によって阻害されることがない。
【００６３】
また、固定基部４の後部座席側の面にソケット33が設けられていることにより、アームレスト１内に収容された携帯機器とは別の携帯機器、例えば後部座席の同乗者の携帯機器も車載設備に接続できる。
【００６４】
アームレスト本体５が固定基部４に回動可能に取り付けられていることにより、例えば停車した際には、一旦アームレスト本体５を回動させてアームレスト１を図３に示すような跳上状態にすることにより、サイドブレーキ３を操作しやすい。
【００６５】
また、アームレスト本体５が固定基部４に対して回動可能に取り付けられ、蓋体９が収容体８に対して回動可能に取り付けられ、固定基部４に対するアームレスト本体５の回動軸54と、収容体８に対する蓋体９の回動軸54とが同一であるため、構成を簡略化できる。
【００６６】
なお、上記一実施の形態では、アームレスト１は運転席用の肘掛けとして設置された構成としたが、このような構成には限定されず、例えば後部座席用の肘掛けとして設置してもよい。
【００６７】
また、アームレスト本体５が固定基部４に対して回動可能である構成としたが、このような構成には限定されず、アームレスト本体５が回動しない構成にしてもよい。
【００６８】
さらに、アームレスト本体５が回動可能な構成の場合、固定基部４に対するアームレスト本体５の回動軸54と、収容体８に対する蓋体９の回動軸54とが同一でそれぞれ１軸で独立して回動可能である構成としたが、このような構成には限定されず、異なる回動軸で回動する構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１    アームレスト
４    固定基部
５    アームレスト本体
７    開口部
８    収容体
９    蓋体
26    第１の収容部
27    第２の収容部
30    接続コード
31    ソケット
33    ソケット
35    引込口
54    回動軸
【図１】
2016107686.tif 000003
【図２】
2016107686.tif 000004
【図３】
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【図４】
2016107686.tif 000006
【図５】
2016107686.tif 000007
【図６】
2016107686.tif 000008
【図７】
2016107686.tif 000009