(57)【要約】      （修正有）【課題】ユーザがデッキからプラットフォームへ容易に移動することが可能なジェットボートを提供する。【解決手段】船体と、後方デッキ２２の下方のハル内に収納されるエンジン４と、ジェット推進ユニット５と、後方デッキ２２上で船体の長手方向に延びる船体中心線上で、かつ、船体の長手方向の中央部に配置されたコックピット７と、ブルワーク２５と、船尾に固定されたプラットフォーム２４と、を備える。コックピット７は、後方デッキ２２に設けられたシート８と、ハンドル７ａと、シート８とハンドル７ａとの間に形成されたフットスペース７ｃとを含む。プラットフォーム２４とコックピット７との間に配置された後方ブルワーク２６の上面２６ａは、フットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方で、かつ、シート８の座面１０８ａよりも下方に位置している。【選択図】図５
2016124443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルとデッキとを含む船体と、
前記デッキの下方の前記ハル内に収納されるエンジンと、
前記エンジンにより駆動されるジェット推進ユニットと、
前記デッキ上で前記船体の長手方向に延びる船体中心線上で、かつ、前記船体の長手方向の中央部に配置され、前記デッキに設けられたシートと、ハンドルと、前記シートと前記ハンドルとの間に形成されたフットスペースとを含むコックピットと、
前記デッキの周囲に上方に延びるように形成され、波が前記デッキ内に侵入するのを抑制するためのブルワークと、
船尾に固定されたプラットフォームと、を備え、
前記ブルワークのうち、前記プラットフォームと前記コックピットとの間に配置された後方ブルワークの上面は、前記フットスペースの上面よりも上方で、かつ、前記シートの座面よりも下方に位置している、ジェットボート。
【請求項２】
前記デッキは、前記フットスペースと前記後方ブルワークとの間に配置され、前記フットスペースの上面よりも上方で、かつ、前記後方ブルワークの上面よりも下方に位置する上面を有する後方通路部を含み、
前記後方ブルワークの上面と前記後方通路部の上面との高さ方向の距離は、前記フットスペースの上面と前記後方通路部の上面との高さ方向の距離よりも小さい、請求項１に記載のジェットボート。
【請求項３】
前記後方通路部の下方の前記後方通路部に対応する領域には、前記エンジンが収納されるエンジン収納部が設けられている、請求項２に記載のジェットボート。
【請求項４】
前記後方通路部は、前記エンジン収納部に対応する位置に設けられ、上方に開口したエンジン収納部開口部と、前記エンジン収納部開口部を開閉可能なエンジン収納部ハッチとを有する、請求項３に記載のジェットボート。
【請求項５】
前記エンジン収納部ハッチの上面には、前記シートが固定されており、前記エンジン収納部ハッチの開閉動作に伴い前記シートも移動するように構成されている、請求項４に記載のジェットボート。
【請求項６】
前記エンジン収納部ハッチは、船尾側に設けられた回動軸を有し、
前記エンジン収納部ハッチが前記回動軸回りに回動することによって、前記エンジン収納部開口部が船首側から開かれるように構成されている、請求項４または５に記載のジェットボート。
【請求項７】
前記エンジン収納部ハッチの上面の船首側には、前記シートが固定されており、前記エンジン収納部ハッチが開かれることに伴い前記シートは船尾側に移動するように構成されており、
前記エンジン収納部ハッチの閉状態において、前記後方ブルワークの上面と前記後方通路部の上面との高さ方向の距離は、前記シートと前記回動軸との前記船体の長手方向の距離よりも小さい、請求項６に記載のジェットボート。
【請求項８】
平面視において、前記エンジン収納部開口部は、前記エンジン収納部に収納された前記エンジンの上端部の略全体と重なる位置に設けられている、請求項４〜７のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項９】
前記プラットフォームは、前記デッキに対して一体的に形成されている、請求項１〜８のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１０】
前記プラットフォームは、第１のプラットフォームと、前記第１のプラットフォームの船首側に設けられ、前記第１のプラットフォームの上面よりも上方で、かつ、前記後方ブルワークの上面よりも下方に位置する上面を有する第２のプラットフォームとを含む、請求項１〜９のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１１】
前記第２のプラットフォームの上面は、前記フットスペースの上面よりも上方に形成されている、請求項１０に記載のジェットボート。
【請求項１２】
前記デッキは、前記フットスペースと前記後方ブルワークとの間に配置され、前記フットスペースの上面よりも上方で、かつ、前記後方ブルワークの上面よりも下方に位置する上面を有する後方通路部を含み、
前記第２のプラットフォームの上面は、前記後方通路部の上面と略同じ高さ位置に形成されている、請求項１１に記載のジェットボート。
【請求項１３】
前記第２のプラットフォームの下方の前記第２のプラットフォームに対応する領域には、物品を収納可能な物品収納部が設けられている、請求項１０〜１２のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１４】
前記第２のプラットフォームは、前記物品収納部に対応する位置に設けられ、上方に開口した物品収納部開口部と、前記物品収納部開口部を開閉可能な物品収納部ハッチとを有する、請求項１３に記載のジェットボート。
【請求項１５】
前記デッキは、前記フットスペースと前記後方ブルワークとの間に配置され、前記フットスペースの上面よりも上方で、かつ、前記後方ブルワークの上面よりも下方に位置する上面を有する後方通路部を含み、
前記後方通路部は、前記エンジン収納部に対応する位置に設けられ、上方に開口したエンジン収納部開口部と、前記物品収納部ハッチの上面と略同じ高さ位置に上面が配置され、前記エンジン収納部開口部を開閉可能なエンジン収納部ハッチとを有する、請求項１４に記載のジェットボート。
【請求項１６】
前記エンジンに接続され、前記船体中心線に対して前記船体の幅方向の一方に配置された排気部をさらに備え、
前記物品収納部は、前記船体中心線に対して前記船体の幅方向の他方に偏位した位置に設けられている、請求項１３〜１５のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１７】
前記第２のプラットフォームには、前記ジェット推進ユニットを整備するための整備孔が前記物品収納部に隣接するように設けられている、請求項１３〜１６のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１８】
前記第２のプラットフォームに対して交差するように上方に向かって延びる前記後方ブルワークの船尾側の外側面のうち、前記物品収納部に対応する位置には、前記エンジン収納部の換気のための換気孔が設けられている、請求項１３〜１７のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項１９】
前記第１のプラットフォームの上面は、前記フットスペースの上面よりも上方に位置している、請求項１０〜１８のいずれか１項に記載のジェットボート。
【請求項２０】
前記デッキは、前記コックピットの全周を囲むように形成され、前記後方通路部を含む環状通路部をさらに含む、請求項２〜８のいずれか１項に記載のジェットボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ジェットボートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船体に搭載されたジェット推進ユニットにより水を噴出することによって、推進力を得るジェットボートが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、ハルと、デッキと、デッキに設けられたコックピットと、デッキの周囲に上方に延びるように形成されたブルワークと、船尾に設けられた船尾デッキとを備え、インペラ駆動ポンプジェットドライブ駆動されるテンダー（ジェットボート）が開示されている。上記特許文献１のテンダーでは、デッキと船尾デッキとの間にブルワークが配置されているとともに、デッキの上面にシートが固定されている。また、上記特許文献１では、ブルワークの上面は、デッキの上面およびシートの座面よりも上方に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１３／０１０４７９３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１のテンダーでは、デッキと船尾デッキとの間のブルワークの上面がシートの座面よりも上方に配置されているため、デッキの上面とシートの座面との高さ方向の距離よりも、デッキの上面とブルワークの上面との高さ方向の距離が大きくなってしまうという不都合がある。これにより、ユーザがデッキから船尾デッキへ移動する際に、デッキの上面とシートの座面との高さ方向の距離よりも大きな距離分、高さ方向に足を上げてブルワークを乗り越える必要があるため、デッキから船尾デッキへ容易に移動することができないという問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ユーザがデッキからプラットフォームへ容易に移動することが可能なジェットボートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の一の局面によるジェットボートは、ハルとデッキとを含む船体と、デッキの下方のハル内に収納されるエンジンと、エンジンにより駆動されるジェット推進ユニットと、デッキ上で船体の長手方向に延びる船体中心線上で、かつ、船体の長手方向の中央部に配置され、デッキに設けられたシートと、ハンドルと、シートとハンドルとの間に形成されたフットスペースとを含むコックピットと、デッキの周囲に上方に延びるように形成され、波がデッキ内に侵入するのを抑制するためのブルワークと、船尾に固定されたプラットフォームと、を備える。コクピットは、ブルワークのうち、プラットフォームとコックピットとの間に配置された後方ブルワークの上面は、フットスペースの上面よりも上方で、かつ、シートの座面よりも下方に位置している。
【０００８】
この一の局面によるジェットボートでは、上記のように、プラットフォームとコックピットとの間に配置された後方ブルワークの上面が、フットスペースの上面よりも上方で、かつ、シートの座面よりも下方に位置する。これにより、シートの座面よりも下方に後方ブルワークの上面が配置されるので、ユーザは、デッキからプラットフォームへ移動する際に高さ方向に少しだけ足を上げるだけで後方ブルワークを乗り越えることができるので、その結果、ユーザはデッキからプラットフォームへ容易に移動することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、上記のように、ユーザはデッキからプラットフォームへ容易に移動することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態によるジェットボートを示した斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態によるジェットボートを示した平面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるジェットボートを示した背面図である。
【図４】本発明の一実施形態によるジェットボートを示した船体の長手方向に沿った断面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるジェットボートを示した拡大断面図である。
【図６】本発明の一実施形態によるジェットボートのデッキを外した状態を示した平面図である。
【図７】本発明の一実施形態によるジェットボートの後方デッキの開口部の閉状態を示した斜視図である。
【図８】本発明の一実施形態によるジェットボートの後方デッキの開口部の開状態を示した斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態によるジェットボートの第２のプラットフォームの開口部の閉状態を示した図である。
【図１０】本発明の一実施形態によるジェットボートの第２のプラットフォームの開口部の開状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図６を参照して、本発明の一実施形態によるジェットボート１００の構成について説明する。このジェットボート１００は、特に釣りを行うのに適するように設けられている。図中、ＦＷＤは、ジェットボート１００の前進方向（船首側）を示しており、ＢＷＤは、ジェットボート１００の後進方向（船尾側）を示している。前進方向と後進方向とを含む進行方向は、ジェットボート１００の長手方向と同一である。図中、Ｒは、ジェットボート１００の右舷（スターボード）方向（幅方向の一方向）を示しており、Ｌは、ジェットボート１００の左舷（ポートサイド）方向（幅方向の他方向）を示している。
【００１３】
ジェットボート１００は、図１および図２に示すように、ハル１とデッキ２とを含む船体３と、ハル１内に収納されるエンジン４と、エンジン４に接続されたジェット推進ユニット５と、それらを電気的に起動させるためのバッテリ６（図４参照）を備えている。
【００１４】
デッキ２は、ハル１を上方から覆うように周縁の全周に亘ってハル１に接合されている。デッキ２は、船首側の前方デッキ２１と、船尾側の後方デッキ２２と、船体３の長手方向において前方デッキ２１と後方デッキ２２との間に設けられた中央デッキ２３と、後方デッキ２２よりもさらに船尾側に設けられたプラットフォーム２４とを含んでいる。図３に示すように、プラットフォーム２４は、デッキ２に対して一体的に形成されており、かつ、船尾に固定されている。プラットフォーム２４については後述する。後方デッキ２２は、本発明の「後方通路部」の一例である。
【００１５】
前方デッキ２１の上面２１ａおよび後方デッキ２２の上面２２ａは、図４に示すように、中央デッキ２３の上面２３ａよりも上方（Ｚ１方向）に位置している。前方デッキ２１の上面２１ａと中央デッキ２３の上面２３ａとは、高さ方向（Ｚ方向）に延びる段差面２ａを介して接続されている。後方デッキ２２の上面２２ａと中央デッキ２３の上面２３ａとは、高さ方向に延びる段差面２ｂを介して接続されている。デッキ２は、階段状に形成されており、その結果、後方デッキ２２は、デッキ２上のユーザが腰かける場所としての機能を有している。図５に示すように、中央デッキ２３の上面２３ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ１（段差面２ｂの高さ）は、約４２０ｍｍである。
【００１６】
後方デッキ２２の下方（Ｚ２方向）の後方デッキ２２に対応する領域には、後方デッキ２２とハル１とによってエンジン収納部２２ｂが形成されている。中央デッキ２３の下方の中央デッキ２３に対応する領域には、中央デッキ２３とハル１とによってバッテリ収納部２３ｂが形成されている。エンジン収納部２２ｂおよびバッテリ収納部２３ｂには、それぞれ、エンジン４およびバッテリ６が収納されている。
【００１７】
エンジン収納部２２ｂは、後方デッキ２２により構成される上側部分を除いて、ハル１の内面によって形成されており、この結果、エンジン収納部２２ｂに収納されるエンジン４は、ハル１内に収納されている。エンジン収納部２２ｂは、図６に示すように、船体中心線Ａ上に位置するように設けられており、その結果、エンジン４も船体中心線Ａ上に設けられている。
【００１８】
エンジン４の左舷方向の側面には、エンジン４の排気が流通する排気部４ｂが接続されている。排気部４ｂは、エンジン４よりも左舷方向の空間で取回されたのち、ハル１の底部に設けられた噴出孔１ａ（図４参照）に接続されている。この結果、排気部４ｂを流通した排気は、噴出孔１ａからジェット推進ユニット５の水流と共に外部に排出される。
【００１９】
デッキ２には、図１および図２に示すように、前方デッキ２１、後方デッキ２２および中央デッキ２３を外側から覆うように、ブルワーク２５が設けられている。このブルワーク２５は、デッキ２の周囲に上方（Ｚ１方向）に延びるように形成されており、波がデッキ２（前方デッキ２１、後方デッキ２２および中央デッキ２３）に侵入するのを抑制する機能を有している。
【００２０】
ブルワーク２５は、デッキ２の左舷に設けられた左舷ブルワーク２５ａと、デッキ２の右舷に設けられた右舷ブルワーク２５ｂと、船体３の長手方向において後方デッキ２２とプラットフォーム２４との間に配置された後方ブルワーク２６とを含んでいる。左舷ブルワーク２５ａと右舷ブルワーク２５ｂとは、船体中心線Ａに対して互いに略対称の形状を有している。左舷ブルワーク２５ａおよび右舷ブルワーク２５ｂは、共に、船尾側の上面よりも船首側の上面が上方に位置するようになだらかな傾斜を有している。後方ブルワーク２６については後述する。
【００２１】
ブルワーク２５には、図示しない釣竿を取り付けるための４つのロッドホルダー２５ｃと、図示しない航海灯を取り付けるための航海灯取付穴２５ｄとが設けられている。ロッドホルダー２５ｃは、それぞれ、左舷ブルワーク２５ａの船尾側、右舷ブルワーク２５ｂの船尾側、後方ブルワーク２６の右舷方向および左舷方向にそれぞれ１か所ずつ設けられている。航海灯取付穴２５ｄは、後方ブルワーク２６の幅方向の略中央に設けられている。
【００２２】
ジェット推進ユニット５は、エンジン４の船尾側に駆動軸５ａを介して接続されている。ジェット推進ユニット５では、内部に設けられた図示しないインペラがエンジン４により回転されることによって形成された水流が船底の噴出孔１ａ（図４参照）から船尾側に噴射されることにより、ジェットボート１００が前進する。
【００２３】
図２に示すように、中央デッキ２３上には、コックピット７が配置されている。コックピット７は、長手方向に延びる船体中心線Ａ上で、かつ、船体３の幅方向の中央部に設けられている。
【００２４】
コックピット７は、シート８と、ハンドル７ａと、レバー７ｂと、シート８とハンドル７ａおよびレバー７ｂとの間に形成されたフットスペース７ｃとを有している。ハンドル７ａおよびレバー７ｂは、フットスペース７ｃの船首側で船体３の中央部に設けられたコンソール７ｄの上部に取り付けられている。コンソール７ｄの船首側には、船首側からの風を遮るための透明な防風板７ｅが配置されている。コンソール７ｄの船首側の側面には、ユーザが着席可能な前側シート７ｆが設けられている。
【００２５】
シート８は、後方デッキ２２に固定されている。シート８は、図１に示すように、図示しないユーザが座る座面部８ａと、座面部８ａを下方から支持する支持部８ｂとを有している。座面部８ａは、シート８の上面全体と、船首側の側面の上部分とに配置されている。支持部８ｂは、４本の脚部８ｃを有している。４本の脚部８ｃでは、上部分が下部分よりも若干船体３の幅方向に広がるように形成されている。４本の脚部８ｃに囲まれる領域には、図示しないクーラーボックスを収納することが可能である。
【００２６】
ハンドル７ａは、ユーザの操作に基づきジェット推進ユニット５の図示しないノズルを左右に揺動させることによって、ジェットボート１００を左右に旋回させることが可能である。レバー７ｂは、ユーザの操作に基づきジェット推進ユニット５の図示しないリバースゲートを上下に揺動させることによって、ジェットボート１００の前進および後進を切り替えることが可能である。
【００２７】
フットスペース７ｃは、図２に示すように、中央デッキ２３の一部を占めており、コックピット７においてジェットボート１００を操船する図示しないユーザは、フットスペース７ｃに足を揃えておくことが可能である。
【００２８】
図５に示すように、フットスペース７ｃの上面１０７ｃ（中央デッキ２３の上面２３ａ）と座面部８ａの上面（座面１０８ａ）との高さ方向の距離Ｄ２は、約８００ｍｍである。この結果、一般的な体格のユーザは、ジェットボート１００を操船する際に、船首側の座面部８ａにもたれた状態で操船することが可能である。
【００２９】
図２に示すように、ジェットボート１００には、環状通路部９が設けられている。環状通路部９は、前側部分９ａと、後方部分９ｂと、左舷部分９ｃと、右舷部分９ｄとから構成されており、この結果、コックピット７の全周を囲むように形成されている。前側部分９ａは、前方デッキ２１および中央デッキ２３の船首側の領域を含んでいる。後方部分９ｂは、後方デッキ２２およびフットスペース７ｃを含んでいる。左舷部分９ｃおよび右舷部分９ｄは、それぞれ、中央デッキ２３の左舷方向の領域および右舷方向の領域を含んでいる。この結果、ユーザは船体３の３６０度全方向において釣りを行うことが可能である。
【００３０】
次に、図１、図２、図５および図９を参照して、後方ブルワーク２６およびその周辺の構成について説明する。
【００３１】
後方デッキ２２とプラットフォーム２４との間に配置された後方ブルワーク２６は、図１および図２に示すように、船体３の長手方向において、エンジン収納部２２ｂの船尾側に対応する位置において、船体３の左舷から右舷まで船体３の幅方向に延びるように設けられている。後方ブルワーク２６の上面２６ａは、船体３の左舷から右舷まで略一様の高さ位置になるように形成されているとともに、左舷ブルワーク２５ａの上面および右舷ブルワーク２５ｂの上面よりも下方に位置している。
【００３２】
ここで、本実施形態では、図５に示すように、後方ブルワーク２６の上面２６ａは、フットスペース７ｃの上面１０７ｃ（中央デッキ２３の上面２３ａ）よりも上方で、かつ、シート８の座面１０８ａよりも下方に位置している。後方ブルワーク２６の上面２６ａとフットスペース７ｃの上面（中央デッキ２３の上面２３ａ）との高さ方向の距離Ｄ３は、約６２０ｍｍであり、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ４は、約２００ｍｍである。この結果、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ４（約２００ｍｍ）は、中央デッキ２３の上面２３ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ１（約４２０ｍｍ）よりも小さく、約１／２以下である。
【００３３】
後方ブルワーク２６の船首側の内側面２６ｂは、上方に延びるように形成されている。後方ブルワーク２６の船尾側の外側面２６ｃは、後述する第２のプラットフォーム２８の上面２８ａに対して交差するように、上方に延びるとともに船首側に傾斜するように形成されている。外側面２６ｃには、一対の換気孔２６ｄ（図９参照）が設けられている。この換気孔２６ｄは、エンジン収納部２２ｂの換気のために、エンジン収納部２２ｂと外部とを連通するように形成されている。図９に示すように、一対の換気孔２６ｄは、外側面２６ｃの一対の凹部２６ｅの底面にそれぞれ設けられている。換気孔２６ｄは、図５に示すように、凹部２６ｅの各々に配置されるクッション２６ｆにより各々船尾側から覆われている。この結果、換気孔２６ｄを介して船尾側から水などの異物がエンジン収納部２２ｂに侵入するのが抑制されている。
【００３４】
次に、図２、図５、図７および図８を参照して、後方デッキ２２およびその周辺の構成について詳細に説明する。
【００３５】
後方デッキ２２は、図２に示すように、エンジン収納部２２ｂに対応する位置に設けられ、上方に開口する開口部２２ｃと、開口部２２ｃを上方から覆うように配置可能なハッチ２２ｄとを含んでいる。これらの開口部２２ｃおよびハッチ２２ｄは、船体中心線Ａ上で、かつ、後方デッキ２２の長手方向の略全体に亘って形成されている。開口部２２ｃおよびハッチ２２ｄは、それぞれ、本発明の「エンジン収納部開口部」および「エンジン収納部ハッチ」の一例である。
【００３６】
開口部２２ｃは、上方から平面的に見て、船体３の長手方向に長い矩形状に形成されている。開口部２２ｃは、図５に示すように、後方デッキ２２のうち、エンジン収納部２２ｂの上方に設けられており、上方から平面的に見て、エンジン収納部２２ｂに配置されたエンジン４の上端部４ａの略全体とオーバーラップする（重なる）位置に設けられている。
【００３７】
ハッチ２２ｄは、上方から平面的に見て、開口部２２ｃを覆うように矩形状に形成されている。ハッチ２２ｄは、後方デッキ２２の船尾側である後方ブルワーク２６の近傍に設けられた回動軸２２ｅを回動軸として約９０度の角度範囲、回動可能である。
【００３８】
この結果、ハッチ２２ｄの開閉動作により、開口部２２ｃの開閉状態が切り替えられる。具体的には、図７に示すように、開口部２２ｃの閉状態においては、ハッチ２２ｄは、開口部２２ｃを覆う位置に配置され、その結果、開口部２２ｃが閉じられる。開口部２２ｃの閉状態において、後方デッキ２２の上面２２ａとハッチ２２ｄの上面１２２ｄとは略面一である。そして、ハッチ２２ｄを回動軸２２ｅ（図５参照）回りに回動させることによって、図８に示すように、開口部２２ｃが船首側から開かれる。そして、ハッチ２２ｄが上方に延びるように配置されるように、ハッチ２２ｄが約９０度回動した際には、開口部２２ｃが完全に開かれて、エンジン収納部２２ｂに収納されたエンジン４を上方から確認することが可能である。
【００３９】
図７に示すように、ハッチ２２ｄの船首側の上面１２２ｄには、シート８の脚部８ｃが固定されている。これにより、ハッチ２２ｄが開かれることに伴い、シート８は、ハッチ２２ｄと共に回動軸２２ｅ回りで約９０度の角度範囲、回動することによって、船尾側に移動する。ここで、図５に示すように、シート８の船尾側に位置する脚部８ｃと回動軸２２ｅとの距離Ｄ５は、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの距離Ｄ４よりも大きい。この結果、図８に示すように、ハッチ２２ｄが約９０度回動するのに合わせてシート８も約９０度回動した場合であっても、距離Ｄ５が距離Ｄ４よりも大きいことによって、シート８の座面１０８ａや脚部８ｃが後方ブルワーク２６の上面２６ａに当たるのが抑制される。
【００４０】
図７に示すように、ハッチ２２ｄの上面１２２ｄは、シート８の脚部８ｃに囲まれる領域において、下方に窪むように形成されている。これにより、図示しないクーラーボックスを収納した際に、クーラーボックスの移動が抑制される。一方、シート８が固定されているハッチ２２ｄの船首側を除いて、後方デッキ２２の上面２２ａとハッチ２２ｄの上面１２２ｄとは、略面一である。これにより、ユーザは、後方デッキ２２内を容易に移動することが可能である。
【００４１】
次に、図３、図５、図６、図９および図１０を参照して、プラットフォーム２４およびその周辺の構成について説明する。
【００４２】
プラットフォーム２４は、図３および図９に示すように、船体３の船尾に位置する第１のプラットフォーム２７と、第１のプラットフォーム２７よりも船首側に設けられた第２のプラットフォーム２８とを含んでいる。第１のプラットフォーム２７の上面２７ａおよび第２のプラットフォーム２８の上面２８ａは、共に、平坦面状に形成されている。
【００４３】
第２のプラットフォーム２８の上面２８ａは、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａよりも上方に設けられている。プラットフォーム２４は、２段の階段状に形成されており、第２のプラットフォーム２８は、後方デッキ２２から第１のプラットフォーム２７に移動する際の踏み台としての機能と、プラットフォーム２４上のユーザが足を濡らすことなく腰かける場所としての機能とを有している。
【００４４】
第１のプラットフォーム２７の上面２７ａと第２のプラットフォーム２８の上面２８ａとは、段差面２４ａを介して接続されている。段差面２４ａは、上方に延びるとともに船首側に傾斜するように形成されている。
【００４５】
図５に示すように、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａと後方ブルワーク２６の上面２６ａとの距離Ｄ６は、フットスペース７ｃの上面１０７ｃと後方ブルワーク２６の上面２６ａとの距離Ｄ３よりも小さい。この結果、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａは、フットスペース７ｃの上面１０７ｃ（中央デッキ２３の上面２３ａ）よりも上方に位置している。第２のプラットフォーム２８の上面２８ａと後方ブルワーク２６の上面２６ａとの距離Ｄ７は、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ４と略等しい。この結果、第２のプラットフォーム２８の上面２８ａは、後方デッキ２２の上面２２ａと略同じ高さ位置に位置している。
【００４６】
図１０に示すように、第２のプラットフォーム２８の下方には、物品収納部２８ｂが設けられている。第２のプラットフォーム２８には、整備孔２８ｃと、監視孔２８ｄとが設けられている。物品収納部２８ｂは、高さ方向（図５参照）に延びるように形成されている。物品収納部２８ｂに対応する後方ブルワーク２６の外側面２６ｃの右舷方向には、一方の換気孔２６ｄが設けられており、監視孔２８ｄに対応する後方ブルワーク２６の外側面２６ｃの左舷方向には、他方の換気孔２６ｄが設けられている。
【００４７】
図６に示すように、物品収納部２８ｂは、エンジン４よりも左舷方向の空間で取回される排気部４ｂを避けるように、第２のプラットフォーム２８の右舷に偏位した位置に設けられている。整備孔２８ｃは、物品収納部２８ｂの左舷方向に隣接するように第２のプラットフォーム２８の船体中心線Ａ上に設けられている。図１０に示すように、監視孔２８ｄは、第２のプラットフォーム２８の左舷方向に設けられている。整備孔２８ｃおよび監視孔２８ｄは、共に、第２のプラットフォーム２８に形成された凹部２８ｅに設けられている。この凹部２８ｅは、物品収納部２８ｂよりも高さ方向に浅く形成されている。
【００４８】
第２のプラットフォーム２８は、物品収納部２８ｂに対応する位置に設けられ、上方に開口する開口部２８ｆと、開口部２８ｆを上方から覆うように配置可能なハッチ２８ｇとを含んでいる。ハッチ２８ｇは、左舷から右舷に向かって回動可能であり、その結果、開口部２８ｆは、左舷方向から開かれる。開口部２８ｆおよびハッチ２８ｇは、それぞれ、本発明の「物品収納部開口部」および「物品収納部ハッチ」の一例である。
【００４９】
第２のプラットフォーム２８は、さらに、凹部２８ｅに対応する位置に設けられ、上方に開口する開口部２８ｈと、開口部２８ｈを上方から覆うように配置可能なハッチ２８ｉとを含んでいる。ハッチ２８ｉは、船尾側から船首側に向かって回動可能であり、その結果、開口部２８ｈは、船尾側から開かれる。
【００５０】
ハッチ２８ｇの上面１２８ｇおよびハッチ２８ｉの上面１２８ｉは、第２のプラットフォーム２８の上面２８ａと略面一になるように構成されており、その結果、後方デッキ２２の上面２２ａおよびハッチ２２ｄの上面１２２ｄと略同じ高さ位置に位置するように配置されている。これにより、第２のプラットフォーム２８上に段差が生じるのを抑制することができるとともに、第２のプラットフォーム２８と後方デッキ２２との間をより安全に移動することが可能である。
【００５１】
物品収納部２８ｂは、上方に開口が位置するように５ガロンの容量のバケツ１２８ｂを収納可能である。これにより、プラットフォーム２４において釣りを行う際に、釣れた魚を物品収納部２８ｂ内に収納したバケツ１２８ｂに入れることが可能である。バケツ１２８ｂは、本発明の「物品」の一例である。
【００５２】
整備孔２８ｃおよび監視孔２８ｄは、ジェット推進ユニット５の図示しないインペラや噴出孔１ａ（図５参照）を視認可能である。ユーザは、インペラや噴出孔１ａに水草などが詰まる場合において、整備孔２８ｃを介して水草などを除去することによって、ジェット推進ユニット５を整備することが可能である。
【００５３】
上記実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５４】
本実施形態では、上記のように、プラットフォーム２４とコックピット７との間に配置された後方ブルワーク２６の上面２６ａが、フットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方で、かつ、シート８の座面１０８ａよりも下方に位置する。これにより、シート８の座面１０８ａよりも下方に後方ブルワーク２６の上面２６ａが配置されるので、ユーザは、デッキ２からプラットフォーム２４へ移動する際に少しだけ高さ方向に足を上げるだけで後方ブルワーク２６を乗り越えることができるので、その結果、ユーザはデッキ２からプラットフォーム２４へ容易に移動することができる。
【００５５】
本実施形態では、上記のように、フットスペース７ｃと後方ブルワーク２６との間に配置された後方デッキ２２の上面２２ａを、フットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方で、かつ、後方ブルワーク２６の上面２６ａよりも下方に位置するように配置する。これにより、ユーザは、後方デッキ２２上を移動することによりデッキ２からプラットフォーム２４へより容易に移動することができる。
【００５６】
本実施形態では、上記のように、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ４を、フットスペース７ｃの上面１０７ｃと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ１よりも小さくする。これにより、ユーザが後方デッキ２２からプラットフォーム２４へ移動する際に、高さ方向の乗り越える距離（足を上げる高さ）Ｄ４をより小さくすることができるので、ユーザは後方デッキ２２からプラットフォーム２４へより容易に移動することができる。
【００５７】
本実施形態では、上記のように、後方デッキ２２の下方の後方デッキ２２に対応する領域に、エンジン４が収納されるエンジン収納部２２ｂを設ける。これにより、フットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方に上面が位置する後方デッキ２２の下方に、エンジン収納部２２ｂを設けることができるので、エンジン収納部２２ｂを高さ方向に大きく確保することができる。
【００５８】
本実施形態では、上記のように、後方デッキ２２に、エンジン収納部２２ｂに対応する位置に設けられ、上方に開口した開口部２２ｃと、開口部２２ｃを開閉可能なハッチ２２ｄとを形成する。これにより、ユーザは、開口部２２ｃを介して、上方からエンジン収納部２２ｂに収納されたエンジン４の整備等を行うことができる。また、エンジン４の整備等を行わない場合には、ハッチ２２ｄにより開口部２２ｃを閉めることによって、開口部２２ｃにより後方デッキ２２内の移動が妨げられるのを抑制することができる。
【００５９】
本実施形態では、上記のように、ハッチ２２ｄの上面１２２ｄにシート８を固定することにより、ハッチ２２ｄの開閉動作に伴いシート８も移動する。これにより、開口部２２ｃを開く際に、シート８がハッチ２２ｄの移動を阻害するのを抑制することができる。
【００６０】
本実施形態では、上記のように、ハッチ２２ｄの開閉動作に伴いシート８も移動することによって、ユーザは、ハッチ２２ｄからシート８を取り外す手間をなくすことができるとともに、取り外したシート８を紛失するのを抑制することができる。
【００６１】
本実施形態では、上記のように、ハッチ２２ｄが船尾側に設けられた回動軸２２ｅ回りに回動することによって、開口部２２ｃが船首側から開く。これにより、ユーザは、後方デッキ２２の船首側のフットスペース７ｃに足を置いて立った状態で、後方デッキ２２の下方に配置されたエンジン４の整備等を行うことができる。これにより、ユーザは、エンジン４に近い位置からエンジン４の整備等を行うことができるので、エンジン４の整備等を容易に行うことができる。
【００６２】
本実施形態では、上記のように、ハッチ２２ｄの上面１２２ｄの船首側にシート８を固定するとともに、ハッチ２２ｄの閉状態において、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ２を、シート８と回動軸２２ｅとの長手方向の距離Ｄ５よりも小さくする。これにより、少なくとも約９０度の角度範囲だけハッチ２２ｄを回動させて開口部２２ｃを開状態にした際に、船尾側に移動したシート８が後方ブルワーク２６に当たるのを抑制することができる。これにより、ハッチ２２ｄにシート８が固定された場合であっても、開口部２２ｃを十分に開くことができる。
【００６３】
本実施形態では、上記のように、上方から平面的に見て、開口部２２ｃを、エンジン収納部２２ｂに収納されたエンジン４の上端部４ａの略全体と重なる位置に設ける。これにより、ユーザは、開口部２２ｃを介して、エンジン４の上端部４ａの略全体を容易に確認することができるので、エンジン４のメンテナンス性を向上させることができる。
【００６４】
本実施形態では、上記のように、プラットフォーム２４をデッキ２に対して一体的に形成することによって、プラットフォーム２４を別途設けて船体３に固定する必要がないので、ジェットボート１００の組立効率を向上させることができる。
【００６５】
本実施形態では、上記のように、プラットフォーム２４に、第１のプラットフォーム２７と、第１のプラットフォーム２７の船首側に設けられ、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａよりも上方で、かつ、後方ブルワーク２６の上面２６ａよりも下方に位置する上面２８ａを有する第２のプラットフォーム２８とを形成する。これにより、ユーザは、デッキ２から第１のプラットフォーム２７へ移動する際に、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａよりも上方に上面２８ａが位置する第２のプラットフォーム２８を踏み台として、容易に、後方ブルワーク２６を乗り越えることができる。これにより、ユーザは、デッキ２からプラットフォーム２４へより容易に移動することができる。
【００６６】
本実施形態では、上記のように、第２のプラットフォーム２８の上面２８ａをフットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方に形成することにより、プラットフォーム２４からデッキ２へ後方ブルワーク２６を乗り越えて移動する際に、高さ方向の乗り越える距離（足を上げる高さ）Ｄ６を小さくすることができるので、ユーザはプラットフォーム２４からデッキ２へ容易に移動することができる。
【００６７】
本実施形態では、上記のように、第２のプラットフォーム２８の上面２８ａを、後方デッキ２２の上面２２ａと略同じ高さ位置に形成する。このように構成すれば、後方ブルワーク２６を乗り越える前後で高さ位置がほとんど変わらないので、ユーザは、後方デッキ２２と第２のプラットフォーム２８との間の移動を容易に行うことができる。
【００６８】
本実施形態では、上記のように、第２のプラットフォーム２８の下方の第２のプラットフォーム２８に対応する領域に、物品（バケツ１２８ｂ）を収納可能な物品収納部２８ｂを設ける。これにより、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａよりも上方に上面２８ａが位置する第２のプラットフォーム２８の下方に物品収納部２８ｂを設けることによって、物品収納部２８ｂを高さ方向に大きく確保することができる。これにより、バケツ１２８ｂのような物品であっても物品収納部２８ｂに高さ方向に沿って配置することができるので、水が入ったバケツ１２８ｂであっても容易に収納することができる。
【００６９】
本実施形態では、上記のように、第２のプラットフォーム２８に、物品収納部２８ｂに対応する位置に設けられ、上方に開口した開口部２８ｆと、開口部２８ｆを開閉可能なハッチ２８ｇとを形成する。これにより、ユーザは、開口部２８ｆを介して上方から容易に物品収納部２８ｂに物品（バケツ１２８ｂ）を収納することができるとともに、物品収納部２８ｂに物品を収納した状態で開口部２８ｆをハッチ２８ｇにより閉めることによって、開口部２８ｆから物品が飛び出すのを抑制することができる。
【００７０】
本実施形態では、上記のように、ハッチ２８ｇの上面１２８ｇおよびハッチ２８ｉの上面１２８ｉを、後方デッキ２２の上面２２ａおよびハッチ２２ｄの上面１２２ｄと略同じ高さ位置に位置するように配置する。これにより、ハッチ２２ｄの上面１２２ｄとハッチ２８ｇの上面１２８ｇとの間を後方ブルワーク２６を乗り越えて移動する際に、後方ブルワーク２６を乗り越える前後で高さ位置がほとんど変わらないので、後方デッキ２２および第２のプラットフォーム２８にそれぞれハッチ２２ｄおよび２８ｇ（２８ｉ）が設けられていたとしても、ユーザは、ハッチ２２ｄの上面１２２ｄとハッチ２８ｇの上面１２８ｇ（ハッチ２８ｉの上面１２８ｉ）との間の移動を容易に行うことができる。
【００７１】
本実施形態では、上記のように、エンジン４に接続される排気部４ｂを船体中心線Ａに対して船体３の左舷方向に配置し、物品収納部２８ｂを船体中心線Ａに対して船体３の右舷方向に偏位した位置に設ける。これにより、排気部４ｂに起因して物品収納部２８ｂとして確保可能な空間の容積が小さくなるのを抑制することができるので、物品収納部２８ｂとして十分な空間を確保することができる。
【００７２】
本実施形態では、上記のように、整備孔２８ｃを、物品収納部２８ｂの左舷方向に隣接するように第２のプラットフォーム２８の船体中心線Ａ上に設ける。これにより、第２のプラットフォーム２８に物品収納部２８ｂを設けたとしても、物品収納部２８ｂに隣接する整備孔２８ｃを介してジェット推進ユニット５を整備することができる。また、船体中心線Ａ上に整備孔２８ｃを設けることによって、船体中心線Ａ上に配置されるジェット推進ユニット５を容易に整備することができる。
【００７３】
本実施形態では、上記のように、後方ブルワーク２６の船尾側の外側面２６ｃのうち、物品収納部２８ｂに対応する右舷方向の位置に、エンジン収納部２２ｂの換気のための換気孔２６ｄを設ける。これにより、換気孔２６ｄを船首側に設ける場合と比べて、ジェットボート１００の前進方向（船首方向、ＦＷＤ）への移動に伴い、船首方向からの異物などが換気孔２６ｄを介してエンジン収納部２２ｂに侵入するのを抑制しつつ、エンジン収納部２２ｂの換気を行うことができる。
【００７４】
本実施形態では、上記のように、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａを、フットスペース７ｃの上面１０７ｃよりも上方に位置させる。これにより、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａと後方ブルワーク２６の上面２６ａとの高さ方向の距離Ｄ６が、フットスペースの上面と後方ブルワーク２６の上面２６ａとの高さ方向の距離Ｄ３よりも小さくなるので、ユーザは、第１のプラットフォーム２７からデッキ２へ移動する際に少しだけ高さ方向に足を上げるだけで後方ブルワーク２６を乗り越えることができる。加えて、第１のプラットフォーム２７の上面２７ａよりも上方に上面２８ａが形成された第２のプラットフォーム２８を踏み台として、さらに容易に、後方ブルワーク２６を乗り越えることができる。
【００７５】
本実施形態では、上記のように、デッキ２に、コックピット７の全周を囲むように、後方デッキ２２を含む環状通路部９を設けることによって、ユーザは、環状通路部９内を移動することにより、船体３の幅方向の左舷方向、右舷方向、船体３の長手方向の船首側および船尾側の各々に容易に移動することができるので、船体３の周縁のいずれの位置においても釣りを行うことができる。
【００７６】
今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
【００７７】
たとえば、上記実施形態では、プラットフォーム２４をデッキ２に対して一体的に形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、プラットフォームをデッキに対して別途設けるとともに、プラットフォームをデッキに固定してもよい。
【００７８】
上記実施形態では、後方ブルワーク２６の上面２６ａを、船体３の左舷から右舷まで略一様の高さ位置になるように形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、たとえば、後方ブルワークの上面のうち、船体中心線上に位置する部分を他の部分よりも下方に窪むように形成してもよい。これにより、ユーザは、より容易に、デッキからプラットフォームへ移動することが可能になる。
【００７９】
上記実施形態では、後方ブルワーク２６の上面２６ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ４を、中央デッキ２３の上面２３ａと後方デッキ２２の上面２２ａとの高さ方向の距離Ｄ１よりも小さくした例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明を、距離Ｄ４を距離Ｄ１以上にしてもよい。
【００８０】
上記実施形態では、後方デッキ２２のハッチ２２ｄの上面１２２ｄにシート８を固定した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、シートを後方デッキ（後方通路部）に固定しなくてもよい。たとえば、後方デッキの上面よりも下方に上面が位置する中央デッキの上面に固定してもよい。
【００８１】
上記実施形態では、デッキ２において、前方デッキ２１の上面２１ａおよび後方デッキ２２の上面２２ａが中央デッキ２３の上面２３ａよりも上方に位置する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、デッキにおいて、前方デッキ、後方デッキおよび中央デッキの上面を略同じ高さ位置になるように形成してもよい。
【００８２】
上記実施形態では、プラットフォーム２４を、第１のプラットフォーム２７と第２のプラットフォーム２８とを含む２段の階段状に形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第２のプラットフォームを設けないことによって、プラットフォームを階段状に形成しなくてもよいし、３段以上の階段状に形成してもよい。
【符号の説明】
【００８３】
１  ハル
２  デッキ
３  船体
４  エンジン
４ａ  （エンジンの）上端部
４ｂ  排気部
５  ジェット推進ユニット
７  コックピット
７ａ  ハンドル
７ｃ  フットスペース
８  シート
９  環状通路部
２２  後方デッキ（後方通路部）
２２ａ  （後方通路部の）上面
２２ｂ  エンジン収納部
２２ｃ  開口部（エンジン収納部開口部）
２２ｄ  ハッチ（エンジン収納部ハッチ）
２２ｅ  回動軸
２４  プラットフォーム
２５  ブルワーク
２６  後方ブルワーク
２６ａ  （後方ブルワークの）上面
２６ｃ  外側面
２６ｄ  換気孔
２７  第１のプラットフォーム
２７ａ  （第１のプラットフォームの）上面
２８  第２のプラットフォーム
２８ａ  （第２のプラットフォームの）上面
２８ｂ  物品収納部
２８ｃ  整備孔
２８ｆ  開口部（物品収納部開口部）
２８ｇ  ハッチ（物品収納部ハッチ）
１００  ジェットボート
１０７ｃ  （フットスペースの）上面
１０８ａ  座面
１２２ｄ  （エンジン収納部ハッチの）上面
１２８ｂ  バケツ（物品）
１２８ｇ  （物品収納部ハッチの）上面
Ａ  船体中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016124443.tif 000009
【図８】
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【図９】
2016124443.tif 000011
【図１０】
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