(57)【要約】【課題】通気孔の追加の大幅な加工や座り心地などの性能悪化を生じさせることなく、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる乗物用空調シートを提供する。【解決手段】本シートは、シートパッド５と、シートカバー６と、送風機７と、を備え、シートパッドの着座表面側に形成された吊り溝１７、１８内に、シートカバーの裏面側に設けられた吊り部２１が吊り込まれる乗物用空調シートである。そして、シートパッド５には、厚さ方向に貫通して通気孔１４、１５が形成され、シートパッドの裏面側には、送風機に接続される通気溝３１が通気孔及び吊り溝に連結するように形成されており、空気通路Ｐは、通気溝３１、通気孔１４、１５及び吊り溝１７、１８を含んで構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者を支持するシートパッドと、前記シートパッドの着座表面側を覆う通気性を有するシートカバーと、前記シートパッドに形成された空気通路に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込む送風機と、を備え、前記シートパッドの着座表面側に形成された吊り溝内に、前記シートカバーの裏面側に設けられた吊り部が吊り込まれる乗物用空調シートであって、
前記シートパッドには、厚さ方向に貫通して通気孔が形成され、前記シートパッドの裏面側には、前記送風機に接続される通気溝が前記通気孔及び前記吊り溝に連結するように形成されており、
前記空気通路は、前記通気溝、前記通気孔及び前記吊り溝を含んで構成されることを特徴とする乗物用空調シート。
【請求項２】
前記吊り溝内には、該吊り溝内の空気の流れを規制する規制部材が設けられている請求項１記載の乗物用空調シート。
【請求項３】
前記シートカバーの前記吊り部は、高通気部と、該高通気部の前記吊り溝の延設方向に隣接して配され且つ該高通気部より通気性の低い低通気部と、を備える請求項１又は２に記載の乗物用空調シート。
【請求項４】
前記シートパッドは、中央サポート部と、該中央サポート部の左右外方に連なり且つ前記シートパッドの着座表面側に膨出するサイドサポート部と、を備え、
前記通気孔は、前記中央サポート部に厚さ方向に貫通して形成される中央通気孔と、前記サイドサポート部に厚さ方向に貫通して形成されるサイド通気孔と、を備え、
前記通気溝は、前記中央サポート部及び前記サイドサポート部の境界線上に配される前記吊り溝と交差して該吊り溝に連結するように延びている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗物用空調シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用空調シートに関し、さらに詳しくは、着座者に対して空調作用を付与することができる乗物用空調シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗物用空調シートとして、着座者を支持するシートパッドと、シートパッドの着座表面側を覆う通気性を有するシートカバーと、シートパッドに形成された空気通路に対して空気を吹き出す送風機と、を備え、シートパッドの着座表面側に形成された吊り溝内に、シートカバーの裏面側に設けられた吊り部が吊り込まれるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。上記シートパッド１０５としては、例えば、図１２（ａ）（ｂ）に示すように、その厚さ方向に貫通して通気孔１１４が形成され、その裏面側に平面略Ｈ字状の通気溝１３１が通気孔１１４に連結するように形成されているものが提案されている。なお、シートパッド１０５の裏面側には、通気溝１３１を覆うように蓋板１３３が取り付けられ、この蓋板１３３の開口にダクトを介して送風機１０７が接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−７７７６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、空気通路を構成する通気孔１１４及び通気溝１３１は、成形性や座り心地などを考慮して適正な位置に設けなければならない。しかし、上記提案されたシートパッド１０５では、通気溝１３１は通気孔１１４のみに連結するように形成されているので、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせるには、通気孔の追加の大幅な加工や座り心地などへの性能悪化が生じる恐れがある。
【０００５】
なお、上記特許文献１には、吊り溝に通気溝を連結するように形成することで、吊り溝を空気通路の一部として利用することが開示されている。しかし、特許文献１のシートパッドでは、その表面側に吊り溝に加えて通気溝が形成されているので、成形性や座り心地などへの性能悪化が生じ易い。
【０００６】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、通気孔の追加の大幅な加工や座り心地などの性能悪化を生じさせることなく、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる乗物用空調シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、着座者を支持するシートパッドと、前記シートパッドの着座表面側を覆う通気性を有するシートカバーと、前記シートパッドに形成された空気通路に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込む送風機と、を備え、前記シートパッドの着座表面側に形成された吊り溝内に、前記シートカバーの裏面側に設けられた吊り部が吊り込まれる乗物用空調シートであって、前記シートパッドには、厚さ方向に貫通して通気孔が形成され、前記シートパッドの裏面側には、前記送風機に接続される通気溝が前記通気孔及び前記吊り溝に連結するように形成されており、前記空気通路は、前記通気溝、前記通気孔及び前記吊り溝を含んで構成されることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記吊り溝内には、該吊り溝内の空気の流れを規制する規制部材が設けられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記シートカバーの前記吊り部は、高通気部と、該高通気部の前記吊り溝の延設方向に隣接して配され且つ該高通気部より通気性の低い低通気部と、を備えることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の発明において、前記シートパッドは、中央サポート部と、該中央サポート部の左右外方に連なり且つ前記シートパッドの着座表面側に膨出するサイドサポート部と、を備え、前記通気孔は、前記中央サポート部に厚さ方向に貫通して形成される中央通気孔と、前記サイドサポート部に厚さ方向に貫通して形成されるサイド通気孔と、を備え、前記通気溝は、前記中央サポート部及び前記サイドサポート部の境界線上に配される前記吊り溝と交差して該吊り溝に連結するように延びていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の乗物用空調シートでは、シートパッドには、厚さ方向に貫通して通気孔が形成され、シートパッドの裏面側には、送風機に接続される通気溝が通気孔及び吊り溝に連結するように形成されており、空気通路は、通気溝、通気孔及び吊り溝を含んで構成される。これにより、吊り溝の通気溝との連結部は、シートパッドの厚さ方向に貫通した通気孔を構成することとなる。そして、送風機の作動により通気溝、通気孔及び吊り溝に対して空気が吹き出される又は空気が吸い込まれることで、シートの着座表面側に吹出気流又は吸引気流が発生される。このように、シートパッドの裏面側に通気溝を形成するとともに、吊り溝を空気通路の一部として利用することで、通気孔の追加の大幅な加工や座り心地などの性能悪化を生じさせることなく、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。
また、前記吊り溝内に、該吊り溝内の空気の流れを規制する規制部材が設けられている場合は、規制部材により不必要な箇所での空気の流れを規制することで空気ロスを低減できる。よって、シートの必要な範囲に集中して空調作用を付与できる。
また、前記シートカバーの前記吊り部が、高通気部と、該高通気部の前記吊り溝の延設方向に隣接して配され且つ該高通気部より通気性の低い低通気部と、を備える場合は、吊り溝内において、高通気部では空気が円滑に流れる一方、低通気部では空気が流れ難くなる。これにより、低通気部により不必要な箇所での空気の流れを抑制することで空気ロスを低減できる。よって、シートの必要な範囲に集中して空調作用を付与できる。
さらに、前記シートパッドが、中央サポート部と、サイドサポート部と、を備え、前記通気孔が、中央通気孔と、サイド通気孔と、を備え、前記通気溝が、前記中央サポート部及び前記サイドサポート部の境界線上に配される前記吊り溝と交差して該吊り溝に連結するように延びている場合は、送風機の作動により通気溝、中央通気孔、サイド通気孔及び吊り溝に対して空気が吹き出される又は空気が吸い込まれることで、シートの着座表面側に吹出気流又は吸引気流が発生される。よって、シートの更に広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係る乗物用空調シートの正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３の要部拡大図である。
【図６】実施例に係るシートパッドの吊り溝を説明するための説明図であり、（ａ）は図１のａ−ａ線断面を示し、（ｂ）は図１のｂ−ｂ線断面を示す。
【図７】実施例に係る規制部材を説明するための説明図であり、（ａ）は吊り溝側に取り付けられる形態を示し、（ｂ）はシートカバー側に取り付けられる形態を示す。
【図８】図１のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】上記乗物用空調シートの作用説明図である。
【図１０】変形例１に係るシートカバーの吊り部を説明するための説明図である。
【図１１】変形例２に係るシートカバーの吊り部を説明するための説明図である。
【図１２】従来の乗物用空調シートの空気通路を説明するための説明図であり、（ａ）はシートパッドの着座表面側からみた斜視図を示し、（ａ）はシートパッドの裏面側からみた斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１１】
＜乗物用空調シート＞
本実施形態に係る乗物用空調シートは、着座者を支持するシートパッド（５、５Ａ）と、シートパッドの着座表面側を覆う通気性を有するシートカバー（６、６Ａ）と、シートパッドに形成された空気通路（Ｐ）に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込む送風機（７、７Ａ）と、を備え、シートパッドの着座表面側に形成された吊り溝（１７、１７Ａ、１８、１８Ａ）内に、シートカバーの裏面側に設けられた吊り部（２１、２１Ａ）が吊り込まれる（例えば、図１〜図４等参照）。そして、上記シートパッド（５、５Ａ）には、厚さ方向に貫通して通気孔（１４、１４Ａ、１５、１５Ａ）が形成され、シートパッド（５、５Ａ）の裏面側には、送風機（７、７Ａ）に接続される通気溝（３１、３１Ａ）が通気孔（１４、１４Ａ、１５、１５Ａ）及び吊り溝（１７、１７Ａ、１８、１８Ａ）に連結するように形成されており、空気通路（Ｐ）は、通気溝（３１、３１Ａ）、通気孔（１４、１４Ａ、１５、１５Ａ）及び吊り溝（１７、１７Ａ、１８、１８Ａ）を含んで構成される。なお、上記通気孔（１４、１４Ａ、１５、１５Ａ）は、通常、シートパッド（５、５Ａ）の吊り溝（１７、１７Ａ、１８、１８Ａ）以外の部分に形成される。
【００１２】
本実施形態に係る乗物用空調シートとしては、例えば、上記吊り溝内（１７、１７Ａ）には、吊り溝内の空気の流れを規制する規制部材（３７、３７Ａ）が設けられている形態（例えば、図１及び図７等参照）を挙げることができる。この規制部材（３７、３７Ａ）は、例えば、吊り溝（１７、１７Ａ）内に直接的に取り付けられてもよいし（例えば、図７（ａ）等参照）、シートカバー（６、６Ａ）の吊り部（２１、２１Ａ）に取り付けられ、吊り部とともに吊り溝（１７、１７Ａ）内に配されてもよい（例えば、図７（ｂ）等参照）。
【００１３】
本実施形態に係る乗物用空調シートとしては、例えば、上記シートカバーの吊り部（２１’、２１"）は、高通気部（２３ａ’、２３ａ"）と、高通気部の吊り溝（１７、１７Ａ）の延設方向に隣接して配され且つ高通気部より通気性の低い低通気部（２３ｂ’、２３ｂ"）と、を備える形態（例えば、図１０及び図１１等参照）を挙げることができる。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、上記高通気部は、シートカバー（６、６Ａ）の裏面側に縫着される高通気吊り綿布（２３ａ’）であり、低通気部は、シートカバー（６、６Ａ）の裏面側に縫着される低通気吊り綿布（２３ｂ’）であることができる（例えば、図１０等参照）。この高通気吊り綿布（２３ａ’）は、例えば、通気性の高い素材やメッシュ低密度等からなることができる。また、低通気吊り綿布（２３ｂ’）は、例えば、高通気吊り綿布（２３ａ’）より通気性の低い素材やメッシュ高密度等からなることができる。
【００１５】
上述の形態の場合、例えば、上記高通気部は、シートカバー（６、６Ａ）に形成された高通気部（２３ａ"）であり、低通気部は、シートカバー（６、６Ａ）に形成された低通気部（２３ｂ"）であることができる（例えば、図１１等参照）。この高通気部（２３ａ"）は、例えば、シートカバー（６、６Ａ）に孔加工を施してなることができる。また、低通気部（２３ｂ"）は、例えば、シートカバー（６、６Ａ）に高通気部（２３ａ"）より少ない及び／又は小さい孔加工を施してなるかあるいは孔加工を施さずになることができる。
【００１６】
本実施形態に係る乗物用空調シートとしては、例えば、上記シートパッド（５、５Ａ）は、中央サポート部（１１、１１Ａ）と、中央サポート部の左右外方に連なり且つシートパッド（５、５Ａ）の着座表面側に膨出するサイドサポート部（１２、１２Ａ）と、を備え、上記通気孔は、中央サポート部（１１、１１Ａ）に厚さ方向に貫通して形成される中央通気孔（１４、１４Ａ）と、サイドサポート部（１２、１２Ａ）に厚さ方向に貫通して形成されるサイド通気孔（１５、１５Ａ）と、を備え、上記通気溝（３１、３１Ａ）は、中央サポート部（１１、１１Ａ）及びサイドサポート部（１２、１２Ａ）の境界線上に配される吊り溝（１７、１７Ａ）と交差して吊り溝（１７、１７Ａ）に連結するように延びている形態（例えば、図１等参照）を挙げることができる。
【００１７】
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。
【実施例】
【００１８】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、自動車などの車両のフロントシートとして使用される乗物用空調シートを例示する。
【００１９】
（１）乗物用空調シートの構成
本実施例に係る乗物用空調シート１は、図１に示すように、着座者の背もたれとなるシートバック２と、着座者の着座部となるシートクッション３と、を備えている。先ず、シートバック２の構成について説明する。このシートバック２は、図２〜図４に示すように、着座者を支持するウレタンフォーム製のシートパッド５と、シートパッド５の着座表面側を覆う通気性を有するシートカバー６と、シートパッド５に形成された空気通路Ｐから空気を吸い込む送風機７と、を備えている。
【００２０】
上記シートパッド５は、シートバック２の骨格をなすフレーム材９に支持されている（図４参照）。このフレーム材９には、図示しないブラケット等を介して送風機７が支持されている。また、シートカバー６は、多数の細孔が形成されたレザーからなる表皮６ａと、表皮６ａの裏面側に接合されるウレタンフォーム製のパッド層６ｂと、を備えている（図５参照）。なお、上記シートカバー６は、複数の分割材を縫い合わせて一枚のカバーとされる。
【００２１】
上記シートパッド５は、図２〜図４に示すように、中央サポート部１１と、中央サポート部１１の左右外方に連なり且つシートパッド５の着座表面側に膨出するサイドサポート部１２と、を備えている。この中央サポート部１１は、着座者を主体的に支持する部位であり、サイドサポート部１２は、着座者を補佐的に支持する部位である。また、中央サポート部１１には、厚さ方向に貫通して複数（図１中で３個）の中央通気孔１４が形成されている（図４参照）。さらに、各サイドサポート部１２には、厚さ方向に貫通して複数（図１中で２個）のサイド通気孔１５が形成されている（図３参照）。
【００２２】
上記シートパッド５の着座表面側には、図１に示すように、中央サポート部１１とサイドサポート部１２との境界線上に縦方向に延びる左右の吊り溝１７が形成されている。さらに、シートパッド５の中央サポート部１１の着座表面側には、中央サポート部１１を上下に分割する横方向に延びる吊り溝１８が形成されている。この吊り溝１８の両端側は、左右の吊り溝１７の中間部に連結されている。なお、下側の中央サポート部１１ｂは、着座者との接触面積が大きい領域であり、上側の中央サポート部１１ａは、下側の中央サポート部１１ｂに比べて着座者との接触面積が小さい領域である。
【００２３】
上記吊り溝１７、１８内には、図５に示すように、シートカバー６の裏面側に設けられた吊り部２１が吊り込まれている。この吊り部２１は、縫製部２２と、縫製部２２に縫着された吊り綿布２３と、を備えている。この縫製部２２は、シートカバー６を構成する各分割材が縫い合わされた端部であり、シートカバー６の裏面側から突出している。また、吊り綿布２３は、吊り溝１７、１８の長さに応じて長尺で袋状に形成されている。この吊り綿布２３の下側には、吊りワイヤー２４が保持されている。また、シートパッド５の吊り溝１７、１８の底側には、吊り溝１７、１８に沿ってインサート成形により吊りワイヤー２５が埋設されている。この吊りワイヤー２５は、シートパッド５の吊り溝１７、１８の底側の長手方向の所定箇所を穿設することで、一部が吊り溝１７、１８から露出している。そして、各吊りワイヤー２４、２５をＣ字状のリング２６でカシメ固定することで、シートカバー６の吊り部２１が吊り溝１７、１８内に引き込まれ、シートカバー６がシートパッド５の表面形状に追従して密接される。
【００２４】
上記シートパッド５の裏面側には、図１に示すように、送風機７に接続される通気溝３１が通気孔１４、１５及び吊り溝１７、１８に連結するように形成されている。具体的に、通気溝３１は、上側の中央サポート部１１ａに配される一端側から複数（図１中で３本）の分岐通気溝３１ａ、３１ｂ、３１ｃとして分岐して延びている。これら左右の分岐通気溝３１ａ、３１ｂのそれぞれは、吊り溝１７と交差するように延びており、その他端側がサイドサポート部１２に至っている。そして、各分岐通気溝３１ａ、３１ｂは、サイド通気孔１５に連結するとともに、吊り溝１７との交差部分で吊り溝１７に連結している（図２及び図３参照）。また、中央の分岐通気溝３１ｃは、吊り溝１８と交差するように延びており、その他端側が下側の中央サポート部１１ｂに至っている。そして、分岐通気溝３１ｃは、中央通気孔１４に連結するとともに、吊り溝１８との交差部分で吊り溝１８に連結している（図４参照）。さらに、上記シートパッド５の裏面側には、図４に示すように、通気溝３１を覆うように蓋板３３が取り付けられている。この蓋板３３の開口には、一端側に送風機７が連結されたダクト３４の他端側が連結されている。
【００２５】
ここで、図６（ａ）（ｂ）に示すように、シートパッド５の吊り溝１７、１８が形成された部分の厚さＬと吊り溝１７、１８の溝深さｄ１との差（Ｌ−ｄ１）は、通気溝３１の溝深さｄ２より小さな値とされている。よって、シートパッド５の裏面側に通気溝３１を吊り溝１７、１８と交差するように配すれば、通気溝３１が吊り溝１７、１８に連結する。そして、吊り溝１７、１８の通気溝３１との連結部は、シートパッド５の厚さ方向に貫通した通気孔３５（図６（ｂ）参照）を構成する。
【００２６】
上記吊り溝１７内には、図７（ａ）（ｂ）に示すように、吊り溝１７内の空気の流れを規制する規制部材３７が設けられている。この規制部材３７は、吊り溝１７の上下端側に配されている（図１参照）。また、規制部材３７は、ウレタンフォーム等の低通気性（又は非通気性）の材料で吊り溝１７を塞ぐ形状に形成されている。すなわち、規制部材３７は、吊り溝１７の縦断面形状と略一致する縦断面形状に形成されている。さらに、規制部材３７は、吊り溝１７内に直接的に接着等により取り付けられてもよいし（図７（ａ）参照）、シートカバー６の吊り部２１（例えば、縫製部２２及び／又は吊り綿布２３）に縫着等により取り付けられ、吊り部２１とともに吊り溝１７内に挿入又は圧入されてもよい（図７（ｂ）参照）。
【００２７】
次に、上記シートクッション３の構成について説明するが、シートクッション３もシートバック２と基本的には略同じ構成であり、シートバック２と略同じ構成部位には同じ符号の後に「Ａ」を付けて、以下に概略を説明する。
【００２８】
上記シートクッション３は、図１及び図８に示すように、シートパッド５Ａ、シートカバー６Ａ及び送風機７Ａを備えている。このシートパッド５Ａは、中央サポート部１１Ａ及びサイドサポート部１２Ａを備えている。この中央サポート部１１Ａには、厚さ方向に貫通して複数（図１中で３個）の中央通気孔１４Ａが形成されている。さらに、各サイドサポート部１２Ａには、厚さ方向に貫通して１個のサイド通気孔１５Ａが形成されている。また、シートパッド５Ａの着座表面側には、縦方向の吊り溝１７Ａ及び横方向の吊り溝１８Ａが形成されている。なお、シートクッション３では、吊り溝１８Ａは、中央サポート部１１Ａを乗物の前後方向に分割している。そして、前側の中央サポート部１１ｂＡは、着座者との接触面積が大きい領域であり、後側の中央サポート部１１ａＡは、前側の中央サポート部１１ｂＡに比べて着座者との接触面積が小さい領域である。
【００２９】
上記吊り溝１７Ａ、１８Ａ内には、シートカバー６Ａの吊り部２１Ａが吊り込まれている。この吊り部２１Ａの構成及び吊り込み形態は、シートバック２と略同じ構成である。また、シートパッド５Ａの裏面側には、送風機７Ａに接続される通気溝３１Ａが通気孔１４Ａ、１５Ａ及び吊り溝１７Ａ、１８Ａに連結するように形成されている。具体的に、通気溝３１Ａは、前側の中央サポート部１１ｂに配される一端側から複数（図１中で３本）の分岐通気溝３１ａＡ、３１ｂＡ、３１ｃＡとして分岐して延びている。これら左右の分岐通気溝３１ａＡ、３１ｂＡのそれぞれは、中央通気孔１４Ａ及びサイド通気孔１５Ａに連結するとともに、吊り溝１７Ａとの交差部分で吊り溝１７Ａに連結している。また、中央の分岐通気溝３１ｃＡは、中央通気孔１４Ａに連結するとともに、吊り溝１８Ａとの交差部分で吊り溝１８Ａに連結している。さらに、吊り溝１７Ａの前後端側には、規制部材３７Ａが設けられている。
【００３０】
（２）乗物用空調シートの作用
次に、上記構成の乗物用空調シート１の作用について説明する。シートバック２において送風機７を作動させると、通気溝３１、中央通気孔１４、サイド通気孔１５及び吊り溝１７、１８からシートパッド５の裏面側に向かって空気が吸い込まれ、シートバック２の着座表面側に吸引気流が発生される。このとき、図９に示すように、吊り溝１７、１８の通気溝３１との連結部がシートパッド５の厚さ方向に貫通した通気孔３５を構成するので、吊り溝１７、１８に沿ってシートパッド５の着座表面側の空気が吸い込まれ通気孔３５を介してシートパッド５の裏面側に吸い出される。このとき、着座者の着座姿勢などにより通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａが塞がれる場合であっても、長尺状の吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａが完全に塞がれないので、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａを介して着座者に対して所望の空調作用が付与される。さらに、送風機７の作動中において、規制部材３７により吊り溝１７内での空気の流れが規制される。すなわち、規制部材３７により不必要な箇所（吊り溝の上端側より上方及び下端側より下方）での空気の流れが規制される。
【００３１】
なお、シートクッション３において送風機７Ａを作動させると、シートバック２と略同様にして、通気溝３１Ａ、中央通気孔１４Ａ、サイド通気孔１５Ａ及び吊り溝１７Ａ、１８Ａからシートパッド５Ａの裏面側に向かって空気が吸い込まれ、シートクッション３の着座表面側に吸引気流が発生される。さらに、送風機７Ａの作動中において、規制部材３７Ａにより吊り溝１７Ａ内での空気の流れが規制される。
【００３２】
（３）実施例の効果
本実施例の乗物用空調シート１では、シートパッド５、５Ａには、厚さ方向に貫通して通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａが形成され、シートパッド５、５Ａの裏面側には、送風機７、７Ａに接続される通気溝３１、３１Ａが通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａ及び吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａに連結するように形成されており、空気通路Ｐは、通気溝３１、３１Ａ、通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａ及び吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａを含んで構成される。これにより、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａの通気溝３１、３１Ａとの連結部は、シートパッド５、５Ａの厚さ方向に貫通した通気孔３５を構成することとなる。そして、送風機７、７Ａの作動により通気溝３１、３１Ａ、通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａ及び吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａに対して空気が吸い込まれることで、シート１の着座表面側に吸引気流が発生される。このように、シートパッド５、５Ａの裏面側に通気溝３１、３１Ａを形成するとともに、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａを空気通路Ｐの一部として利用することで、通気孔の追加の大幅な加工や座り心地などへの性能悪化を生じさせることなく、シート１の広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。
【００３３】
また、本実施例では、吊り溝１７、１７Ａ内には、吊り溝１７、１７Ａ内の空気の流れを規制する規制部材３７、３７Ａが設けられている。これにより、規制部材３７、３７Ａにより不必要な箇所での空気の流れを規制することで空気ロスを低減できる。よって、シート１の必要な範囲に集中して空調作用を付与できる。
【００３４】
さらに、本実施例では、シートパッド５、５Ａは、中央サポート部１１、１１Ａと、サイドサポート部１２、１２Ａと、を備え、通気孔は、中央通気孔１４、１４Ａと、サイド通気孔１５、１５Ａと、を備え、通気溝３１、３１Ａは、中央サポート部１１、１１Ａ及びサイドサポート部１２、１２Ａの境界線上に配される吊り溝１７、１７Ａと交差して吊り溝１７、１７Ａに連結するように延びている。これにより、送風機７、７Ａの作動により通気溝３１、３１Ａ、中央通気孔１４、１４Ａ、サイド通気孔１５、１５Ａ及び吊り溝１７、１７Ａに対して空気が吸い込まれることで、シート１の着座表面側に吸引気流が発生される。よって、シート１の更に広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。
【００３５】
＜変形例１＞
次に、変形例１に係るシートカバーの吊り部の構成について説明する。なお、変形例１に係るシートカバーの吊り部において、上記実施例の吊り部２１と略同じ構成部位には同じ符号の後に「’」を付けて詳説を省略する。
【００３６】
本変形例に係るシートカバーの吊り部２１’は、図１０に示すように、縫製部２２’（図５参照）に縫着される高通気吊り綿布２３ａ’（本発明に係る「高通気部」として例示する。）及び低通気吊り綿布２３ｂ’（本発明に係る「低通気部」として例示する。）を備えている。この低通気吊り綿布２３ｂ’は、高通気吊り綿布２３ａ’の吊り溝１７、１７Ａの延設方向に隣接して配されるとともに、高通気吊り綿布２３ａ’より低い通気性を有している。具体的に、高通気吊り綿布２３ａ’は、通気性の高い素材やメッシュ低密度等からなされている。また、低通気吊り綿布２３ｂ’は、通気性の低い素材やメッシュ高密度等からなされている。なお、上記各吊り綿布２３ａ’、２３ｂ’の吊り込み形態は、上記実施例に係る吊り綿布２３と略同じ構成である。
【００３７】
本変形例のシートカバーの吊り部２１’によると、高通気吊り綿布２３ａ’と、高通気吊り綿布２３ａ’の吊り溝１７、１７Ａの延設方向に隣接して配され且つ高通気吊り綿布２３ａ’より通気性の低い低通気吊り綿布２３ｂ’と、を備える。これにより、吊り溝１７、１７Ａ内において、高通気吊り綿布２３ａ’では空気が円滑に流れる一方、低通気吊り綿布２３ｂ’では空気が流れ難くなる。そして、低通気吊り綿布２３ｂ’により不必要な箇所での空気の流れを抑制することで空気ロスを低減できる。よって、シート１の必要な範囲に集中して空調作用を付与できる。
【００３８】
＜変形例２＞
次に、変形例２に係るシートカバーの吊り部の構成について説明する。なお、変形例２に係るシートカバーの吊り部において、上記実施例の吊り部２１と略同じ構成部位には同じ符号の後に「"」を付けて詳説を省略する。
【００３９】
本変形例に係るシートカバーの吊り部２１"は、図１１に示すように、縫製部２２"（図５参照）に形成された高通気部２３ａ"及び低通気部２３ｂ"を備えている。この低通気部２３ｂ"は、高通気部２３ａ"の吊り溝１７、１７Ａの延設方向に隣接して配され且つ高通気部２３ａ"より低い通気性を有している。具体的に、高通気部２３ａ"は、複数の孔加工を施してなされている。また、低通気部２３ｂ"は、高通気部２３ａ"より少ない個数の孔加工を施してなされている。
【００４０】
本変形例のシートカバーの吊り部２１"によると、高通気部２３ａ"と、高通気部２３ａ"の吊り溝１７、１７Ａの延設方向に隣接して配され且つ高通気部２３ａ"より通気性の低い低通気部２３ｂ"と、を備える。これにより、吊り溝１７、１７Ａ内において、高通気部２３ａ"では空気が円滑に流れる一方、低通気部２３ｂ"では空気が流れ難くなる。そして、低通気部２３ｂ"により不必要な箇所での空気の流れを抑制することで空気ロスを低減できる。よって、シート１の必要な範囲に集中して空調作用を付与できる。
【００４１】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、シートパッド５、５Ａの空気通路Ｐから空気を吸い込む送風機７、７Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、シートパッド５、５Ａの空気通路Ｐに空気を吹き出す送風機としてもよい。なお、上記送風機としては、例えば、各種のファン、ブロア等を採用できる。
【００４２】
また、上記実施例では、シートパッド５、５Ａの厚さＬと吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａの溝深さｄ１との差（Ｌ−ｄ１）が通気溝３１、３１Ａの溝深さｄ２より小さな値となる形態を例示したが、これに限定されず、例えば、シートパッド５、５Ａの厚さＬと吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａの溝深さｄ１との差（Ｌ−ｄ１）が通気溝３１、３１Ａの溝深さｄ２より大きな値となるようにしてもよい。この場合、シートパッド５、５Ａの吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａと通気溝３１、３１Ａとの間には、両者を連結する連結孔が形成される。
【００４３】
また、上記実施例では、中央通気孔１４、１４Ａ及びサイド通気孔１５、１５Ａを備えるシートパッド５、５Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、中央通気孔のみを備えるシートパッドとしてもよい。
【００４４】
また、上記実施例では、縦方向の吊り溝１７、１７Ａ及び横方向の吊り溝１８、１８Ａに連結する通気溝３１、３１Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、縦方向の吊り溝１７、１７Ａ及び横方向の吊り溝１８、１８Ａのうちの一方のみに連結する通気溝としてもよい。また、上記実施例では、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａと交差して吊り溝に連結する通気溝３１、３１Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、吊り溝を横切らずにその端部が吊り溝に連結する通気溝としてもよい。
【００４５】
また、上記実施例において、シートパッド５、５Ａの吊り溝１７、１８、１７Ａ、１８Ａの底側の吊りワイヤー２５の露出部分に通気溝３１、３１Ａを連結してもよいし、露出されていない部分に通気溝３１、３１Ａを連結してもよい。また、上記実施例では、平面略Ｔ字状の通気溝３１、３１Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、平面略Ｈ字状、Ｍ字状、Ｓ字状等の通気溝としてもよい。
【００４６】
また、上記実施例では、吊りワイヤー２４、２５をＣ字状のリング２６でカシメ固定することで、吊り部２１、２１Ａを吊り込み固定するようにしたが、これに限定されず、例えば、シートカバー６、６Ａの裏面側に縫着された係止具を吊りワイヤー２５に係止することで、吊り部２１、２１Ａを吊り込み固定するようにしてもよい。
【００４７】
また、上記変形例１、２では、通気性の異なる２種類の吊り綿布２３ａ’、２３ｂ’や通気部２３ａ"、２３ｂ"を例示したが、これに限定されず、例えば、通気性の異なる３種類以上の吊り綿布や通気部としてもよい。また、上記変形例２では、高通気部２３ａ"の孔加工より少ない個数の孔加工を施してなる低通気部２３ｂ"を例示したが、これに限定されず、例えば、高通気部２３ａ"の孔加工より小さい孔を孔加工してなる低通気部２３ｂ"としたり、孔加工を施していない低通気部２３ｂ"としたりしてもよい。
【００４８】
また、上記実施例における規制部材３７、３７Ａに加えて変形例１、２の吊り部２１’、２１"を採用してもよいし、実施例の規制部材３７、３７Ａに替えて変形例１、２の吊り部２１’、２１"を採用してもよい。さらに、変形例１、２の吊り部２１’、２１"を組み合わせてもよい。
【００４９】
また、上記実施例では、孔あき皮革（例えば、天然皮革、合成皮革等）を備えるシートカバー６、６Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、布帛（例えば、織物、編物、不織布等）、メッシュシート等を備えるシートカバーとしてもよい。また、上記実施例における通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａ、通気溝３１、３１Ａ、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａの形成位置、大きさ、形状、個数等は特に限定されず、空調作用等を考慮して適宜選択できる。
【００５０】
さらに、上記実施例では、車両のフロントシートを例示したが、これに限定されず、例えば、車両の２列目以降のリアシートとしてもよい。さらに、上記実施例では、シートバック２やシートクッション３を構成するシートパッド５、５Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、ヘッドレストやアームレストを構成するシートパッドとしてもよい。
【００５１】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００５２】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、乗用車、バス、トラック等の他、汽車、電車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両や航空機などの乗物用空調シートに関する技術として好適に利用される。
【符号の説明】
【００５４】
１；乗物用空調シート、５，５Ａ；シートパッド、６，６Ａ；シートカバー、７，７Ａ；送風機、１１，１１Ａ；中央サポート部、１２，１２Ａ；サイドサポート部、１４，１４Ａ；中央通気孔、１５，１５Ａ；サイド通気孔、１７，１７Ａ，１８，１８Ａ；吊り溝、２１，２１Ａ，２１’，２１"；吊り部、２３ａ’；高通気吊り綿布、２３ｂ’；低通気吊り綿布、２３ａ"；高通気部、２３ｂ"；低通気部、３１，３１Ａ；通気溝、３７，３７Ａ；規制部材、Ｐ；空気通路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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