(57)【要約】【課題】部品点数を削減できる車両用灯火器を提供する。【解決手段】車両用灯火器１００は車両の後部に備えられる。この車両用灯火器１００は、ライセンスプレートＬを照明するライセンスプレートランプの光源１０Ｌと、車両の後方に向けて照射する後方灯火の光源１０Ｂと、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと後方灯火の光源１０Ｂとを収容するハウジング２０とを備える。このハウジング２０はライセンスプレート側と後方側とが開口しており、車両用灯火器１００はハウジング２０の開口を塞ぐカバーレンズ３０を備える。また、車両用灯火器１００は、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの後方側に設けられ、ライセンスプレートランプ１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材（支持部２１）を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部に備えられる車両用灯火器であって、
ライセンスプレートを照明するライセンスプレートランプの光源と、
前記車両の後方に向けて照射するバックランプ又はリヤフォグランプのいずれか一方の後方灯火の光源と、
前記ライセンスプレートランプの光源と前記後方灯火の光源とを収容し、ライセンスプレート側と後方側とが開口したハウジングと、
前記ライセンスプレートランプの光源の後方側に設けられ、前記ライセンスプレートランプの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材と、を備える車両用灯火器。
【請求項２】
前記ライセンスプレートランプの光源と前記後方灯火の光源とが搭載される基板と、
前記ハウジング内に前後方向と交差する方向に設けられ、前記基板が取り付けられる支持部と、を備え、
前記基板の一端側に前記ライセンスプレートランプの光源が配置され、他端側に前記後方灯火の光源が配置されており、
前記基板は、一端側と他端側の間の中間部が前記支持部に交差すると共に、一端側が前側、他端側が後側となるように前記支持部に取り付けられ、
前記支持部の一部が前記遮光部材として機能する請求項１に記載の車両用灯火器。
【請求項３】
前記ライセンスプレートランプの光源と前記後方灯火の光源とが搭載される基板を備え、
前記基板の一方の面に前記ライセンスプレートランプの光源が配置され、他方の面に前記後方灯火の光源が配置されており、
前記基板は、一方の面が前側、他方の面が後側となるように前記ハウジング内に取り付けられ、
前記基板が前記遮光部材として機能する請求項１に記載の車両用灯火器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後部に備えられる車両用灯火器に関する。特に、部品点数を削減できる車両用灯火器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両は、後部に灯火器が備えられている。車両後部の灯火器には、例えば、後方のライセンスプレート（ナンバープレート）を照明するライセンスプレートランプ（番号灯。ナンバープレートランプとも呼ばれる）がある。ライセンスプレートランプは、ライセンスプレートが取り付けられるリヤバンパー、トランク、バックドアなどのリヤパネルにおけるライセンスプレートの上方に取り付けられ、ライセンスプレートに向けて下方に照射することが一般的である（特許文献１を参照）。
【０００３】
車両の後部には、ライセンスプレートランプの他、車両の後方に向けて照射する、例えばバックランプ（後退灯。バックアップランプとも呼ばれる）や、場合によってはリヤフォグランプがある。
【０００４】
一般に、ライセンスプレートランプと、バックランプやリヤフォグランプなどの後方灯火とは、それぞれ独立して離れた位置に別個に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−７８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
自動車に対するコスト削減の要求は強く、車両用灯火器においても、部品点数を削減して更なるコスト削減を図ることが求められている。
【０００７】
そこで、本発明の目的の一つは、部品点数を削減できる車両用灯火器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本発明の一形態に係る車両用灯火器は、車両の後部に備えられる車両用灯火器である。この車両用灯火器は、ライセンスプレートを照明するライセンスプレートランプの光源と、車両の後方に向けて照射するバックランプ又はリヤフォグランプのいずれか一方の後方灯火の光源と、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とを収容するハウジングとを備える。このハウジングは、ライセンスプレート側と後方側とが開口している。また、上記車両用灯火器は、ライセンスプレートランプの光源の後方側に設けられ、ライセンスプレートランプの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材を備える。
【０００９】
（２）上記車両用灯火器の一形態としては、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とが搭載される基板と、ハウジング内に前後方向と交差する方向に設けられ、基板が取り付けられる支持部とを備え、基板の一端側にライセンスプレートランプの光源が配置され、他端側に後方灯火の光源が配置されている形態が挙げられる。そして、基板は、一端側と他端側の間の中間部が支持部に交差すると共に、一端側が前側、他端側が後側となるように支持部に取り付けられ、支持部の一部が上記遮光部材として機能する。
【００１０】
（３）上記車両用灯火器の一形態としては、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とが搭載される基板を備え、基板の一方の面にライセンスプレートランプの光源が配置され、他方の面に後方灯火の光源が配置されている形態が挙げられる。そして、基板は、一方の面が前側、他方の面が後側となるようにハウジング内に取り付けられ、基板が上記遮光部材として機能する。
【発明の効果】
【００１１】
上記（１）に記載の本発明の車両用灯火器によれば、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とが共通のハウジングに収容されて一体化される。そのため、ライセンスプレートランプと後方灯火とが別々に設けられていた従来に比べて、部品点数を削減でき、コスト削減を図ることができる。また、本発明の車両用灯火器によれば、遮光部材を備えることで、日本国内の「道路運送車両の保安基準」に定められた基準に適合できる。
【００１２】
上記（２）に記載の本発明の一形態によれば、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とが共通の基板に搭載されることで、部品点数を削減できる。また、この形態では、基板の支持部が遮光部材を兼ねることから、部品点数を削減できる。
【００１３】
上記（３）に記載の本発明の一形態によれば、ライセンスプレートランプの光源と後方灯火の光源とが共通の基板に搭載されることで、部品点数を削減できる。また、この形態では、基板が遮光部材を兼ねることから、部品点数を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の車両用灯火器が車両の後部に取り付けられた状態を示す外観概略斜視図である。
【図２】図１に示す車両用灯火器の（ＩＩ）−（ＩＩ）概略縦断面図である。
【図３】実施例１の車両用灯火器を下方向から見た概略断面図である。
【図４】実施例１の車両用灯火器の変形例１−１を示す概略断面図である。
【図５】実施例２の車両用灯火器の概略縦断面図である。
【図６】実施例２の車両用灯火器の変形例２−１を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態に係る車両用灯火器の具体例を説明する。図中の同一符号は同一名称物を示す。なお、以下の説明において、「前」とは車両の前側（図２、図４及び図５の紙面右側）、「後」とは車両の後側（図２、図４及び図５の紙面左側）をいい、「右」とは車両の右側（図２、図４及び図５の紙面手前側）、「左」とは車両の左側（図２、図４及び図５の紙面奥側）をいう。
【００１６】
［実施例１］
図１〜図３を参照して、実施例１の車両用灯火器を説明する。図１に示すように、自動車（車両）Ｖの後部にライセンスプレートＬが取り付けられている。この例では、リヤバンパーＲｂのリヤパネルＲｐの一部に前方に凹む凹部が設けられ、その凹部の奥面にライセンスプレートＬが取り付けられている。また、車両Ｖの後部には、ライセンスプレートＬの上方に車両用灯火器１００が取り付けられている。この例では、ライセンスプレートＬの上方においてリヤパネルＲｐに後方側と下側とが開口する直方体状の凹部が形成されており、その凹部に車両用灯火器１００が埋め込まれている。
【００１７】
（車両用灯火器）
車両用灯火器１００は、図２に示すように、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと、後方灯火の光源１０Ｂと、両光源１０Ｌ，１０Ｂが搭載される基板１１と、ハウジング２０とを備える。車両用灯火器１００は、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光をライセンスプレートＬの上方から照射して、ライセンスプレートＬを照明する。また、車両用灯火器１００は、後方灯火の光源１０Ｂの照射光を車両Ｖ（図１参照）の後方に向けて照射する。ここでは、後方灯火はバックランプであり、ギヤをバックに入れると同時に光源１０Ｂが点灯し、後退することを表示する。
【００１８】
（ライセンスプレートランプの光源、後方灯火の光源）
ライセンスプレートランプの光源１０Ｌは、ライセンスプレートＬを照射するものである。光源１０Ｌは、基板１１の表面上に搭載され、基板１１の表面に対して略垂直方向に光を照射するように実装されている（図２中、点線矢印は照射光を示す。図４及び図５も同じ）。後方灯火の光源１０Ｂは、車両の後方に向けて照射するものであり、光源１０Ｌと同じ基板１１の表面上に搭載されている。光源１０Ｂは、基板１１の表面に対して略水平方向に光を照射するように実装されている。両光源１０Ｌ，１０Ｂは、出力（照射光量）などの要求特性を満たすものであればよく、例えばＬＥＤ（発光ダイオード）、ＬＤ（レーザーダイオード）、白熱電球（バルブ）など各種光源を利用できる。この例では、両光源１０Ｌ，１０ＢはＬＥＤである。具体的には、光源１０Ｌがトップエミッタ型のＬＥＤであり、光源１０Ｂがサイドエミッタ型のＬＥＤである。また、両光源１０Ｌ，１０Ｂは、必要な出力や照射領域を確保するため、例えば左右方向に複数配列されていてもよい。
【００１９】
（基板）
基板１１は、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌ及び後方灯火の光源１０Ｂが搭載されており、基板１１の一端側にライセンスプレートランプの光源１０Ｌが配置され、他端側に後方灯火の光源１０Ｂが配置されている。基板１１には、各光源１０Ｌ，１０Ｂを制御するための制御回路（図示せず）が実装されている。そして、両光源１０Ｌ，１０Ｂ及び基板１１がハウジング２０内に収容されている。基板１１の表面に、アルミニウムなどの金属を蒸着して反射膜を形成したり、反射材を貼り付けたり、反射塗料を塗装したりして、光を反射する反射面を形成してもよい。
【００２０】
（ハウジング）
ハウジング２０は、両光源１０Ｌ，１０Ｂ及び基板１１を収容し、ライセンスプレート側（下側）と後方側が開口している。この例では、ハウジング２０は、左右方向（横方向）に長い直方体状の箱型であり、下面と後面とが開口している。ハウジング２０は、ライセンスプレート側及び後方側が開口することで、各光源１０Ｌ，１０Ｂの照射光が通過でき、ライセンスプレートＬ及び後方に向けて照射できる。ハウジング２０は、金属や樹脂で形成されている。ハウジング２０は、例えば、リヤパネルＲｐに接着やネジ留めしたり、ハウジング２０に爪（図示せず）を設け、この爪をリヤパネルＲｐの取り付け孔に嵌め込むことで、リヤパネルＲｐに取り付けられ、これにより車両用灯火器１００がリヤパネルＲｐに取り付けられる。
【００２１】
（支持部）
図２に示すように、ハウジング２０内には、基板１１が取り付けられる支持部２１が設けられている。この例では、支持部２１が板状であり（図３も参照）、ハウジング２０の上面２０ｕから前後方向と交差する方向（下方向）に突出するようにハウジング２０に一体に形成されている。そして、この支持部２１に対して、光源１０Ｌが搭載された表面が下側に向くように基板１１が取り付けられている。具体的には、基板１１は、各光源１０Ｌ，１０Ｂが配置された一端側と他端側の間の中間部が支持部２１に交差すると共に、一端側が前側、他端側が後側となるように支持部２１に取り付けられている。つまり、基板１１は、ハウジング２０内に前後方向（略水平方向）に沿って配置されている。この例では、図３に示すように、基板１１の中間部に表裏に貫通する挿通孔が設けられており、この挿通孔に支持部２１を挿通して基板１１を取り付けている。そのため、基板１１の中間部が支持部２１に交差し、支持部２１の一部が基板１１の中間部で表面から突出することになる。図２に示すように、基板１１を貫通して表面側に突出する支持部２１の一部は、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの後方側に位置し、光源１０Ｌからの照射光のうち、後方に漏れる光を遮光する。つまり、支持部２１は光源１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材としても機能する。この支持部２１の表面に、アルミニウムなどの金属を蒸着して反射膜を形成したり、反射材を貼り付けたり、反射塗料を塗装したりして、光を反射する反射面を形成してもよい。本例の場合、特に支持部２１の前側（即ち、光源１０Ｂ側）の表面に反射面を形成することが好ましい。
【００２２】
この例では、ハウジング２０の上面２０ｕに一体形成された固定部２２に基板１１の裏面を当て止めし、基板１１を固定部２２にネジ留めしている。
【００２３】
（カバーレンズ）
車両用灯火器１００は、ハウジング２０の開口を塞ぐ透明なカバー（カバーレンズ３０）を備える。カバーレンズ３０は、ハウジング２０のライセンスプレート側と後方側の開口に取り付けられ、ハウジング２０を閉塞する。この例では、カバーレンズ３０は、長手方向断面がＬ字状であり、ライセンスプレート側の面（下面）と後方側の面（後面）とがそれぞれレンズになっており、ライセンスプレート側がライセンスプレート側レンズ３０Ｌ、後方側が後方側レンズ３０Ｂである。カバーレンズ３０は透明な樹脂材料で形成されている。カバーレンズ３０は、例えば、ハウジング２０に接着やネジ留めしたり、カバーレンズ３０に爪（図示せず）を設け、この爪をハウジング２０の取り付け孔に嵌め込むことで、ハウジング２０に取り付けられる。
【００２４】
上述した実施例１の車両用灯火器１００によれば、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと後方灯火（この例ではバックランプ）の光源１０Ｂとが共通のハウジング２０に収容されており、一体化されている。そのため、ライセンスプレートランプと後方灯火とが別々に設けられていた従来に比べて、部品点数を削減でき、コスト削減を図ることができる。また、実施例１の車両用灯火器１００によれば、支持部２１の一部がライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材となるため、日本国内の「道路運送車両の保安基準」に定められた基準に適合できる。実施例１の車両用灯火器１００では、支持部２１の一部が遮光部材を兼ねることから、部品点数を更に削減できる。
【００２５】
［変形例１−１］
図４に示すように、実施例１の車両用灯火器１００において、反射板（リフレクタ）２５を別途設けてもよい。この例では、反射板２５は光源１０Ｂの下方側に設けられている。また、後方灯火の光源１０Ｂは、基板１１の表面に対して略垂直方向に光を照射するように実装されており、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと同じトップエミッタ型のＬＥＤである。支持部２１の長さは、図２に示す実施例１に比較して短くしている。
【００２６】
この例では、後方灯火の光源１０Ｂの照射光が下方に照射される。反射板２５は、光源１０Ｂの照射光を後方に反射させるため、後方側の表面が傾斜するように取り付けられると共に、その表面に光を反射させる反射面が形成されている。つまり、反射板２５により、光源１０Ｂの照射光を後方に向けて照射できる。反射面は、アルミニウムなどの金属を蒸着して反射膜を形成したり、反射塗料を塗装したりして形成できる。反射板２５の前方側の裏面にも光を反射させる反射面を形成してもよい。一方、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌは、実施例１と同様に、下方に向けて光を照射し、ライセンスプレート（図示せず）を照明する。また、反射板２５は、光源１０Ｌの後方側に位置しており、光源１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材としても機能する。したがって、図４に示すように、支持部２１の長さが短くても、反射板２５により、光源１０Ｌからの照射光のうち、後方に漏れる光を遮光できる。図４に示す車両用灯火器１００では、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと後方灯火の光源１０Ｂとに同じ光源を用いることから、部品を共通化でき、コスト削減を図ることができる。
【００２７】
［実施例２］
図５を参照して、実施例２の車両用灯火器を説明する。実施例２の車両用灯火器１００は、図１〜図３を参照して説明した実施例１と基板１１の形態が主に相違している。以下では、上述した実施例１との相違点を中心に説明し、同様の事項については、説明を省略する。
【００２８】
基板１１の一方の面にライセンスプレートランプの光源１０Ｌが配置され、他方の面に後方灯火の光源１０Ｂが配置されている。両光源１０Ｌ，１０Ｂはいずれも、基板１１の表面に対して略垂直方向に光を照射するように実装されており、この例では、トップエミッタ型のＬＥＤである。
【００２９】
基板１１は、一方の面が前側、他方の面が後側となるようにハウジング２０内に取り付けられている。つまり、基板１１は、ハウジング２０内に前後方向と直交する方向（垂直方向）に沿って配置されている。この例では、ハウジング２０の上面２０ｕに一体形成された断面凹状の固定部２３に基板１１の一端側を挟んで固定している。
【００３０】
この例では、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光が前方に照射される。そこで、光源１０Ｌの照射光をライセンスプレート側に反射させてライセンスプレートＬに照射するため、ハウジング２０の前面２０ｆが傾斜すると共に、その前面２０ｆに光を反射させる反射面２４が形成されている。この反射面２４は、アルミニウムなどの金属を蒸着して反射膜を形成したり、反射材を貼り付けたり、反射塗料を塗装したりして形成できる。勿論、光源１０Ｌには、基板１１の表面に対して略水平方向に光を照射するもの（例、サイドエミッタ側のＬＥＤ）利用してもよく、この場合、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光を直接的にライセンスプレートＬに向けて照射できる。しかし、この例に示すように、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌと後方灯火の光源１０Ｂとに、同じ光源を用いることで部品を共通化でき、コスト削減を図ることができる。
【００３１】
この例では、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌが基板１１の一方の面に搭載され、その面が前側となるように基板１１が配置されることから、基板１１は、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの後方に位置し、光源１０Ｌからの照射光のうち、後方に漏れる光を遮光する。つまり、基板１１は光源１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材としても機能する。
【００３２】
図５を参照して説明した実施例２の車両用灯火器１００によれば、実施例１と同様、ライセンスプレートランプの光源１０と後方灯火（この例ではバックランプ）の光源１０Ｂとが共通のハウジング２０に収容されており、一体化されている。そのため、ライセンスプレートランプと後方灯火とが別々に設けられていた従来に比べて、部品点数を削減でき、コスト削減を図ることができる。また、実施例２の車両用灯火器１００によれば、基板１１がライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光が後方に漏れるのを防ぐ遮光部材となるため、日本国内の「道路運送車両の保安基準」に定められた基準に適合できる。実施例２の車両用灯火器１００では、基板１１が遮光部材を兼ねることから、部品点数を更に削減できる。
【００３３】
［変形例２−１］
図５に示す実施例２では、前方に照射されるライセンスプレートランプの光源１０Ｌの照射光をライセンスプレート側に反射させてライセンスプレートＬに照射するため、ハウジング２０の前面２０ｆに反射面２４が形成されている形態を説明した。光源１０Ｌの照射光をライセンスプレートＬに向けて照射する別の手段として、導光板を用いることも可能である。例えば、ライセンスプレートランプの光源の前方に、前後方向に沿って配置される導光板を備える形態が挙げられる。そして、この導光板は、ライセンスプレートランプの光源から照射されて当該導光板の端面から内部に入射された照射光を、ライセンスプレート側に向けて出射させるレンズカット部を有する。この例では、図６を参照して、導光板を備える形態を説明する。なお、図６では理解を容易にするため、カバーレンズ３０の断面を示すハッチングを省略している。
【００３４】
図６に示すように、ライセンスプレートランプの光源１０Ｌの前方に導光板３５が設けられている。この導光板３５は、光源１０Ｌの照射光が導光板３５の端面から内部に入射されるように、前後方向（略水平方向）に沿って配置されている。導光板３５は、ライセンスプレート側とは反対の上面にレンズカット３６が形成されており、端面から入射された光源１０Ｌの照射光を内部に導光して、レンズカット面と反対側の下面からライセンスプレート側に出射する。つまり、導光板３５により、前方に照射される光源１０Ｌの照射光をライセンスプレートＬに向けて下方に照射できる。図６に示す車両用灯火器１００では、光源１０Ｌの照射光を導光板３５を介してライセンスプレートＬに照射することで、ライセンスプレート側に反射させる場合（図５）に比較して、反射光が後方に漏れることを効果的に抑制でき、光源１０Ｌからの照射光が後方に漏れ難い。
【００３５】
この例では、カバーレンズ３０のうち、ライセンスプレート側レンズ３０Ｌの一部が導光板３５になっている。具体的には、ライセンスプレート側レンズ３０Ｌは、長手方向断面がＳ字状であり、光源１０Ｌ側の前側部分が光源１０Ｌの正面前方に位置するように形成されており、その部分が導光板３５になっている。導光板３５の部分は、光源１０Ｌの照射光が導光板３５に入射されるように、厚くしている。この例では、ライセンスプレート側レンズ３０Ｌと一体に導光板３５を設けているが、導光板３５は別部材として、ハウジング内２０に配置してもよい。
【００３６】
この例では、光源１０Ｌを基板１１の上方に位置するように配置して、導光板３５をハウジング２０に近接させている。これにより、ハウジング２０内の光源１０Ｌが収容される空間が狭くなり、光源１０Ｌの照射光が照射される空間を小さくすることによって、ハウジング２０内に反射する光が少なくなる。そのため、光源１０Ｌからの照射光が反射して後方に漏れようとする光をより抑制できる。
【００３７】
また、ハウジングのライセンスプレート側の開口を覆うライセンスプレート側レンズを備える場合において、前記レンズは、ライセンスプレートランプの光源からの照射光のうち、当該レンズの内部を反射して後方に伝播する光を後方以外の方向に出射させるレンズカット部を有することが挙げられる。
【００３８】
図６に示す車両用灯火器１００では、ライセンスプレート側レンズ３０Ｌにも、ハウジング２０の上面２０ｕに形成された固定部２３に対向する位置に、基板１１の他端側を固定する断面凹状の固定部３３が形成されている。そして、ライセンスプレート側レンズ３０Ｌのうち、光源１０Ｂ側の後側部分の上面、及び固定部３３の後面にレンズカット３７が形成されている。図６に例示する固定部３３の後面のレンズカット３７は、上下方向にレンズカットが施され、左右方向（紙面手前から奥方向）に凹凸が形成されている。これにより、光源１０Ｌからの照射光がライセンスプレート側レンズ３０Ｌを伝って後方に漏れようとする光を、レンズカット３７で下方や前方や左右といった異なる方向に出射させて除去できる。よって、光源１０Ｌからの照射光が後方に漏れることをより抑制できる。ライセンスプレート側レンズ３０Ｌにレンズカットを形成する上記構成は、上述した実施例１（図２参照）や実施例２（図５参照）の車両用灯火器１００にも適用可能である。
【００３９】
上述した実施例１，２では、後方灯火がバックランプである場合を説明したが、後方灯火はリヤフォグランプであってもよい。また、上述した実施例１，２では、車両用灯火器が１つの場合を説明したが、車両用灯火器はライセンスプレートの上方に左右に分かれて２つ備えてもよい。その場合、各車両用灯火器における後方灯火は両方同じバックランプ又はリヤフォグランプでもよいし、一方がバックランプで他方がリヤフォグランプでもよい。
【００４０】
本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の車両用灯火器は、自動車の後部に備えられる灯火器に好適に利用できる。
【符号の説明】
【００４２】
Ｖ  自動車（車両）
Ｌ  ライセンスプレート（ナンバープレート）
Ｒｂ  リヤバンパー    Ｒｐ  リヤパネル
１００  車両用灯火器
１０Ｌ    ライセンスプレートランプの光源
１０Ｂ    後方灯火（バックランプ）の光源
１１    基板
２０  ハウジング
２０ｕ  上面    ２０ｆ  前面
２１  支持部
２２，２３  固定部
２４  反射面
２５  反射板（リフレクタ）
３０  カバーレンズ
３０Ｌ  ライセンスプレート側レンズ
３０Ｂ  後方側レンズ
３３  固定部
３５  導光板
３６，３７  レンズカット
【図１】
2016107962.tif 000003
【図２】
2016107962.tif 000004
【図３】
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【図４】
2016107962.tif 000006
【図５】
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【図６】
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