(57)【要約】【課題】タンク本体に対するポンプユニットの取付強度を向上しつつ取付作業性を向上することのできる燃料タンクを提供する。【解決手段】燃料タンクは、タンクホールを有するタンク本体１２と、タンク本体１２の底部に設けられたサブタンク１４と、タンクホールからの挿入によりサブタンク１４に取付けられるポンプユニット１６とを備える。サブタンク１４には、係合凹部５０及び受入凹部５４が設けられる。ポンプユニット１６が有するマウント３０には、ポンプユニット１６の一側方への横移動によって係合凹部５０に係合する係合凸部５７、及び、受入凹部５４に整合する挿通孔６１が設けられる。係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合状態において、ストッパ部材６８が挿通孔６１から受入凹部５４に跨るように差し込まれることで、ポンプユニット１６の他側方への横移動が規制される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面部に開口部を有するタンク本体と、
前記タンク本体の底部に設けられたユニット取付部材と、
燃料ポンプ、及び、該燃料ポンプを保持するポンプ保持部材を有し、かつ、前記開口部からの挿入により前記ユニット取付部材に取付けられるポンプユニットと、
を備える燃料タンクであって、
前記ユニット取付部材には、被係合部及び被受入部が設けられ、
前記ポンプユニット側の部材には、前記ポンプユニットの一側方への横移動によって前記被係合部に係合する係合部、及び、前記被受入部に整合する連通部が設けられ、
前記被係合部に対する前記係合部の係合状態において、前記連通部から前記被受入部に跨るように差し込まれることによって、前記ポンプユニットの他側方への横移動を規制する移動規制部材を備えている燃料タンク。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料タンクであって、
前記移動規制部材は、前記連通部及び前記被受入部に対して挿抜可能である燃料タンク。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の燃料タンクであって、
前記連通部及び前記被受入部は、前記移動規制部材を上方から受入可能に構成されている燃料タンク。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の燃料タンクであって、
前記被係合部及び前記係合部のいずれか一方は係合孔とされるとともに、他方は前記係合孔に係合する係合凸部とされ、
前記係合孔に対する前記係合凸部の係合状態において、該係合凸部の先端部が前記タンク本体の開口部から目視及び／又は手触可能な位置に配置されている燃料タンク。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の燃料タンクであって、
前記ポンプユニット側の部材又は前記ユニット取付部材と前記移動規制部材とは、連結部材を介して連結されている燃料タンク。
【請求項６】
請求項１に記載の燃料タンクであって、
前記ポンプユニット側の部材には、前記移動規制部材を有するレバー部材が上下方向に回動可能に設けられ、
前記レバー部材の回動操作によって、前記連通部及び前記被受入部に対して前記移動規制部材が挿抜可能とされている燃料タンク。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料タンクであって、
前記レバー部材は、前記ポンプユニットを前記ユニット取付部材に取付ける際の持ち手となる柄部材である燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用の燃料を貯留するタンク本体と、タンク本体内の燃料を内燃機関に圧送する燃料ポンプを有するポンプユニットとを備える燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料タンクには、例えば、特許文献１に記載されたものがある。特許文献１の燃料タンクは、タンク本体とポンプユニットとサブタンクとを備えている。タンク本体は、上面部に開口部を有している。ポンプユニットは、燃料ポンプ、及び、燃料ポンプを保持するポンプ保持部材を有し、かつ、開口部からの挿入によりタンク本体の底部に配置される。サブタンクは、タンク本体の底部に配置され、燃料ポンプに吸入される燃料を貯留する。サブタンクとポンプ保持部材との間には、サブタンクにその上方からポンプ保持部材を下降させることによって取付可能とする複数の係合手段が設けられている。複数の係合手段は、弾性を利用した相互の係合によって抜け止め状態に係合可能な係止鉤と係止孔とにより構成されている。係止鉤はサブタンクに設けられ、係止孔はポンプ保持部材に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７４０７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１によると、サブタンクにポンプユニットを取付けるときには、タンク本体の開口部からポンプユニットが挿入され、サブタンクの上方からポンプユニットが下降されることにより、複数の係合手段の係止鉤に係止孔が弾性を利用して係合いわゆるスナップフィット係合されている。しかしながら、複数の係合手段がスナップフィット係合であるため、その係合に要する弾性荷重を大きく設定することにより、係合強度を高めて、ポンプユニットの取付強度を向上すると、作業時間が長くかかったり、最悪時にはポンプユニットの取付けが不完全になったりして、ポンプユニットの取付作業性の低下を招くことになる。また、スナップフィット係合に要する弾性荷重を小さく設定することにより、ポンプユニットの取付作業性を向上すると、ポンプユニットの取付強度の低下を招くことになる。よって、タンク本体に対するポンプユニットの取付強度を向上しつつ取付作業性を向上することが難しいという問題があった。本発明が解決しようとする課題は、タンク本体に対するポンプユニットの取付強度を向上しつつ取付作業性を向上することのできる燃料タンクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の発明は、上面部に開口部を有するタンク本体と、前記タンク本体の底部に設けられたユニット取付部材と、燃料ポンプ、及び、該燃料ポンプを保持するポンプ保持部材を有し、かつ、前記開口部からの挿入により前記ユニット取付部材に取付けられるポンプユニットと、を備える燃料タンクであって、前記ユニット取付部材には、被係合部及び被受入部が設けられ、前記ポンプユニット側の部材には、前記ポンプユニットの一側方への横移動によって前記被係合部に係合する係合部、及び、前記被受入部に整合する連通部が設けられ、前記被係合部に対する前記係合部の係合状態において、前記連通部から前記被受入部に跨るように差し込まれることによって、前記ポンプユニットの他側方への横移動を規制する移動規制部材を備えている。
【０００６】
この構成によると、タンク本体へのポンプユニットの取付けに際して、タンク本体の開口部から挿入されたポンプユニットのポンプ保持部材がユニット取付部材上に支持される。そして、ポンプユニットが一側方へ横移動されることによって、ユニット取付部材の被係合部にポンプユニット側の部材の係合部が係合される。また、ユニット取付部材の被受入部にポンプユニット側の部材の連通部が整合される。この状態において、移動規制部材が連通部から被受入部に跨るように差し込まれることによって、ポンプユニットの他側方への横移動すなわち係合部の係合解除方向への横移動が規制される。このようにして、ユニット取付部材にポンプユニットが取付けられる。
【０００７】
また、被係合部に対する係合部の係合によって、ユニット取付部材にポンプユニットが鉛直方向及び水平方向（係合部の係合解除方向を除く）に位置決めされる。また、連通部及び被受入部に対する移動規制部材の差し込みによる係合によって、ユニット取付部材にポンプユニットが水平方向における係合部の係合解除方向に位置決めいわゆる抜け止めされる。このため、従来のスナップフィット係合による取付構造と比べて、被係合部に対する係合部の係合に要する荷重を低減しつつ、係合強度を向上し、ひいてはポンプユニットの取付強度を向上することができる。また、連通部及び被受入部に対する移動規制部材の差し込みによる係合をもって、ユニット取付部材にポンプユニットが抜け止め状態に固定される。このため、ユニット取付部材にポンプユニットを容易に固定することができる。よって、タンク本体に対するポンプユニットの取付強度を向上しつつ取付作業性を向上することができる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、前記移動規制部材は、前記連通部及び前記被受入部に対して挿抜可能である。この構成によると、燃料フィルタの交換、燃料ポンプの修理、交換等に際して、ポンプユニットを取外したい場合には、連通部及び被受入部から移動規制部材を抜き外した後、ポンプユニットを他側方へ横移動させる。これによって、被係合部に対する係合部の係合が解除されるため、従来のスナップフィット係合による取付構造と比べて、ポンプユニットをユニット取付部材から容易に取外すことができる。なお、「挿抜」とは、差し込み（挿入）及び抜き外しのことをいう。
【０００９】
第３の発明は、第１又は２の発明において、前記連通部及び前記被受入部は、前記移動規制部材を上方から受入可能に構成されている。この構成によると、移動規制部材の差し込み操作を容易に行うことができる。例えば、連通部及び被受入部が移動規制部材を側方から受入可能に構成される場合、移動規制部材の差し込み操作が作業者の目や手が届きにくいタンク本体の底部近くで行うことになるため、その差し込み操作がし難い。これに対し、移動規制部材を上方から差し込み操作を行う場合、作業者の目や手が届きやすいため、その差し込み操作を容易に行うことができる。
【００１０】
第４の発明は、第１〜３のいずれかの発明において、前記被係合部及び前記係合部のいずれか一方は係合孔とされるとともに、他方は前記係合孔に係合する係合凸部とされ、前記係合孔に対する前記係合凸部の係合状態において、該係合凸部の先端部が前記タンク本体の開口部から目視及び／又は手触可能な位置に配置されている。この構成によると、タンク本体に対するポンプユニットの取付状態において、係合凸部の先端部を目視及び／又は手触によって確認することによって、係合孔と係合凸部との係合状態が適正か否かを容易に識別することができる。
【００１１】
第５の発明は、第１〜４のいずれかの発明において、前記ポンプユニット側の部材又は前記ユニット取付部材と前記移動規制部材とは、連結部材を介して連結されている。この構成によると、移動規制部材の紛失を抑制することができる。
【００１２】
第６の発明は、第１の発明において、前記ポンプユニット側の部材には、前記移動規制部材を有するレバー部材が上下方向に回動可能に設けられ、前記レバー部材の回動操作によって、前記連通部及び前記被受入部に対して前記移動規制部材が挿抜可能とされている。この構成によると、レバー部材の回動操作によって、移動規制部材を連通部及び被受入部に対して挿抜させることができる。
【００１３】
第７の発明は、第６の発明において、前記レバー部材は、前記ポンプユニットを前記ユニット取付部材に取付ける際の持ち手となる柄部材である。この構成によると、作業者は、柄部材を持ち手として、ポンプユニットをタンク本体内へ挿入したり、タンク本体から抜き出したりすることができる。このため、タンク本体に対するポンプユニットの挿抜作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態１にかかる燃料タンクを示す正断面図である。
【図２】燃料タンクを示す側断面図である。
【図３】サブタンクに対するポンプユニットの取付状態を一部破断して示す正面図である。
【図４】サブタンクに対するポンプユニットの取付状態を示す平面図である。
【図５】サブタンクに対するポンプユニットの取付前の状態を一部破断して示す正面図である。
【図６】サブタンクを示す平面図である。
【図７】ポンプユニットを示す平面図である。
【図８】実施形態２にかかるストッパ部材の周辺部を示す断面図である。
【図９】実施形態３にかかるポンプユニットを示す正面図である。
【図１０】実施形態４にかかるサブタンクに対するポンプユニットの取付状態を一部破断して示す正面図である。
【図１１】サブタンクに対するポンプユニットの取付前の状態を一部破断して示す正面図である。
【図１２】実施形態５にかかるサブタンクに対するポンプユニットの取付状態を示す側面図である。
【図１３】サブタンクに対するポンプユニットの取付状態を示す平面図である。
【図１４】図１３のXIV−XIV線矢視断面図である。
【図１５】サブタンクを示す平面図である。
【図１６】ポンプユニットを示す平面図である。
【図１７】実施形態６にかかる燃料タンクを示す側断面図である。
【図１８】サブタンクに対するポンプユニットの取付過程を示す側断面図である。
【図１９】実施形態７にかかる燃料タンクを示す側断面図である。
【図２０】実施形態８にかかる燃料タンクを示す側断面図である。
【図２１】サブタンクに対するポンプユニットの取付過程を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。
【００１６】
［実施形態１］実施形態１にかかる燃料タンクは、自動車等の車両に搭載される内燃機関用の燃料を貯留する燃料タンクである。各図において、上下方向は、車両に搭載された状態での燃料タンクの重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、説明の都合上、燃料タンクの前後方向及び左右方向については、図に矢印で示すように定めるが、燃料タンク及び燃料ポンプの配置方向を特定するものではない。図１は燃料タンクを示す正断面図、図２は同じく側断面図である。図１及び図２に示すように、燃料タンク１０は、タンク本体１２とサブタンク１４とポンプユニット１６とフランジユニット１８とを備えている。
【００１７】
タンク本体１２を説明する。タンク本体１２は、上面部２０及び底面部２１を有する中空容器状に形成されている。上面部２０には、円形孔からなるタンクホール２２が形成されている。底面部２１は、車両に対する燃料タンク１０の搭載状態において水平状態におかれる。タンク本体１２は、樹脂製でもよいし、金属製でもよい。なお、タンクホール２２は本明細書でいう「開口部」に相当する。また、図３はサブタンクに対するポンプユニットの取付状態を一部破断して示す正面図、図４は同じく平面図、図５はサブタンクに対するポンプユニットの取付前の状態を一部破断して示す正面図である。
【００１８】
次に、サブタンク１４を説明する。図６はサブタンクを示す平面図である。図６に示すように、サブタンク１４は、平面視で前後方向を長くする長四角形状の容器状に形成されている。サブタンク１４は、底板部２４、左側板部２５、右側板部２６、前側板部２７及び後側板部２８を有している。サブタンク１４の上面は開放されている（図５参照）。サブタンク１４の底板部２４は、タンク本体１２の底部すなわち底面部２１上に固定状に設置されている（図３参照）。サブタンク１４は、タンクホール２２の下方又は下方付近に配置されている（図１及び図２参照）。サブタンク１４は、タンク本体１２の底部において燃料を貯留する。サブタンク１４は、樹脂製でもよいし、金属製でもよい。
【００１９】
次に、ポンプユニット１６を説明する。図７はポンプユニットを示す平面図である。図７に示すように、ポンプユニット１６は、マウント３０及び燃料ポンプ３２等を備えている。マウント３０は、例えば樹脂製で、横長四角形板状に形成されている。マウント３０の左右方向の横幅は、サブタンク１４の同方向の横幅と略同じに設定されている（図４参照）。マウント３０の前後方向（図４において上下方向）の長さは、サブタンク１４の前側板部２７と後側板部２８との間の間隔よりも短く設定されている。マウント３０の四隅部は丸められている。
【００２０】
燃料ポンプ３２は、燃料を吸入しかつ吐出する電動式の燃料ポンプである。燃料ポンプ３２の外形は、略円柱形状に形成されている。燃料ポンプ３２は、マウント３０の上面側に対して、軸方向を前後方向とする横置き状態で配置されている。なお、燃料ポンプ３２の軸方向の一端部に設けられた燃料吸入口（不図示）は後方に指向され、その他端部に設けられた燃料吐出口（不図示）は前方へ指向されている。
【００２１】
燃料ポンプ３２（詳しくは燃料吸入口）には、燃料吸入用の燃料フィルタ３４が接続されている。燃料フィルタ３４は、フィルタ部材３５と接続管３６とを備えている。フィルタ部材３５は、燃料ポンプ３２に吸入されるサブタンク１４内の燃料を濾過する。フィルタ部材３５は、樹脂製の不織布等によって袋状に形成されている。フィルタ部材３５の外形は、平面視で前後方向を長くする長四角形状で、上下方向に偏平に形成されている（図５参照）。また、フィルタ部材３５の内部空間には、フィルタ部材３５の袋形状を保持する樹脂製の内部保持部材（不図示）が配置されている。
【００２２】
接続管３６は、フィルタ部材３５の後端部上に配置されている。接続管３６は、樹脂製で、エルボ状に形成されている。接続管３６の一端部は、内部保持部材（不図示）に接続されかつフィルタ部材３５の内部空間に連通されている。接続管３６の他端部は、燃料ポンプ３２の燃料吸入口に接続されている。接続管３６により、フィルタ部材３５の内部空間と燃料ポンプ３２の燃料吸入口とが連通されている。フィルタ部材３５は、マウント３０の下側に沿って水平状に配置されている（図５参照）。なお、フィルタ部材３５の長手方向（前後方向）の全長は、ポンプユニット１６の長手方向の全長に相当する。なお、ポンプユニット１６の左右方向は短手方向に相当する。
【００２３】
ポンプユニット１６は、サブタンク１４に取付けられることにより、タンク本体１２内の底部に水平状態で配置されている（図１〜図３参照）。これにともない、フィルタ部材３５は、サブタンク１４内の底部に配置されている。なお、サブタンク１４に対するポンプユニット１６の取付構造については後で説明する。
【００２４】
図２に示すように、燃料ポンプ３２（詳しくは燃料吐出口）には、プレッシャレギュレータ３８が接続されている。プレッシャレギュレータ３８は、燃料ポンプ３２から吐出された燃料の圧力を調整し、その調整した燃料を吐出口３９から吐出し、余剰となった余剰燃料を排出口（不図示）からタンク本体１２内に排出する。なお、図１、図３〜図５及び図７において、プレッシャレギュレータ３８は省略されている。
【００２５】
次に、フランジユニット１８を説明する。図２に示すように、フランジユニット１８は、タンク本体１２のタンクホール２２に装着されている。フランジユニット１８は、例えば樹脂製で、タンクホール２２を閉鎖する円板状のフランジ本体４１を備えている。フランジ本体４１には、燃料吐出管４２及び電気コネクタ４３等が設けられている。フランジ本体４１の下面側において、燃料吐出管４２とプレッシャレギュレータ３８の吐出口３９とは、可撓性を有する蛇腹状のホース等からなる配管部材４５を介して接続されている。また、フランジ本体４１の下面側において、フランジ本体４１の電気コネクタ４３と燃料ポンプ３２の電気コネクタ（不図示）とは、可撓性を有する配線部材４７を介して接続されている。また、図示しないが、フランジ本体４１の上面側において、燃料吐出管４２には、内燃機関いわゆるエンジンにつながる燃料供給配管が接続される。また、電気コネクタ４３には、外部コネクタが接続される。なお、フランジユニット１８は本明細書でいう「蓋部材」に相当する。また、配管部材４５及び配線部材４７は本明細書でいう「配索部材」に相当する。
【００２６】
次に、ポンプユニット１６の作動を説明する。外部からの駆動電力により燃料ポンプ３２が駆動されると、サブタンク１４内の燃料が、燃料フィルタ３４を介して燃料ポンプ３２に吸入される。その燃料は、燃料ポンプ３２により昇圧された後、プレッシャレギュレータ３８により燃料圧力が調整されてから配管部材４５へ吐出される。その燃料は、フランジユニット１８の燃料吐出管４２からエンジンへと供給される。なお、ポンプユニット１６とフランジユニット１８とにより、タンク本体１２内に貯留された燃料をエンジンに供給する燃料供給装置が構成されている。
【００２７】
次に、サブタンク１４に対するポンプユニット１６の取付構造について説明する。図５及び図６に示すように、サブタンク１４の左側板部２５及び右側板部２６の中央部には、左右の係合凹部５０が形成されている。両係合凹部５０は、いずれも左方に開口する横向きの有底四角筒形状に形成されている。両係合凹部５０は、同一軸線上に配置されている。なお、係合凹部５０は本明細書でいう「被係合部」に相当する。
【００２８】
サブタンク１４の底板部２４の右端部寄りの上面には、右側板部２６の係合凹部５０に対向する立壁部５２が形成されている。立壁部５２は、底板部２４の前後方向の中央部において前後方向に延在している（図６参照）。立壁部５２は、右側板部２６に対して所定の間隔を隔てて対向している。立壁部５２の上端面は、左側板部２５及び右側板部２６の上端面と同一平面をなしている。立壁部５２の右上隅角部には、右下がりの傾斜面からなる案内斜面５３が形成されている。サブタンク１４の底板部２４と右側板部２６と立壁部５２とにより、上面を開口するＵ溝状の受入凹部５４が形成されている。なお、サブタンク１４は本明細書でいう「ユニット取付部材」に相当する。なお、受入凹部５４は本明細書でいう「被受入部」に相当する。
【００２９】
図５に示すように、マウント３０の両側端部の中央部には、下方へ延在する左右の垂れ壁部５６が形成されている。両垂れ壁部５６は、所定の剛性を有している。両垂れ壁部５６の下端部には、いずれも右方へ突出する直方体形状の係合凸部５７が形成されている。両係合凸部５７は、同一軸線上に配置されている（図７参照）。右側の垂れ壁部５６（係合凸部５７を含む）は、サブタンク１４の係合凹部５０内に対してその上方から差し込み可能にかつ差し込んだ状態から上方へ抜き外し可能に形成されている。なお、差し込み（挿し込み）と抜き外しを総称して「挿抜」という。
【００３０】
サブタンク１４上にマウント３０が載置された状態（図５中、二点鎖線３０参照）において、右側の係合凹部５０内に右側の垂れ壁部５６（係合凸部５７を含む）が挿入され、右側の係合凹部５０に右側の係合凸部５７が対向される。また、サブタンク１４の左側板部２５の外側（左側）に左側の垂れ壁部５６（係合凸部５７を含む）が配置され、左側の係合凹部５０に左側の係合凸部５７が対向される。この状態において、左右の係合凸部５７は、マウント３０の一側方（右方）への横移動によって左右の係合凹部５０に係合可能とされ、かつ、その係合状態からのマウント３０の他側方（左方）への横移動によって左右の係合凹部５０に対する係合が解除可能とされている。なお、係合凸部５７は本明細書でいう「係合部」に相当する。また、係合凹部５０と係合凸部５７とにより係合手段５９が構成されている。
【００３１】
マウント３０には、右側の垂れ壁部５６の左側に隣接しかつ上下方向に貫通する挿通孔６１が形成されている。挿通孔６１は、前後方向に延びる長孔状に形成されている（図７参照）。挿通孔６１は、係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合状態において、サブタンク１４の係合凹部５０上に整合可能に形成されている（図３参照）。マウント３０の上面には、挿通孔６１の左側に隣接する案内壁６３が形成されている。案内壁６３は、前後方向に延在している（図７参照）。案内壁６３の右上隅角部には、右下がりの傾斜面からなる案内斜面６４が形成されている。マウント３０の右側の端縁部の中央部には、右方へ僅かに張出す張出部６６が形成されている。張出部６６は、前後方向に延びている（図７参照）。張出部６６は、右側の係合凸部５７の上方に配置されている。なお、挿通孔６１は本明細書でいう「連通部」に相当する。また、マウント３０は本明細書でいう「ポンプユニット側の部材」、「ポンプ保持部材」に相当する。
【００３２】
係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合状態（図３参照）において、マウント３０の他側方（左方）への横移動を規制するためにストッパ部材６８が用いられる。図５に示すように、ストッパ部材６８は、ストッパ部６９と操作部７０とを有している。ストッパ部６９は、前後方向を長くする長四角柱状に形成されている。ストッパ部６９は、挿通孔６１から受入凹部５４に跨るように差し込まれる。また、ストッパ部６９は、挿通孔６１及び受入凹部５４内に挿抜可能に形成されている。ストッパ部６９の下端部には、下方へ向かって左右方向の肉厚を次第に細くなるテーパ状の案内斜面７２が形成されている。操作部７０は、ストッパ部６９の上端部から右方へ延在するフランジ状に形成されている。操作部７０の基端部を除いた残りの部分は、斜め上方へ折れ曲がるかえり部となっている。なお、ストッパ部材６８は本明細書でいう「移動規制部材」に相当する。
【００３３】
次に、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付方法の一例について説明する。ポンプユニット１６の取付けは、作業者の手作業で行われる。作業者は、ポンプユニット１６をタンク本体１２の上方からタンクホール２２内に挿入する。このとき、ポンプユニット１６は、長手方向（前後方向）を一方（例えば前端部）を下方又は斜め下方に向けた傾斜姿勢として、タンクホール２２を通過させる。続いて、タンク本体１２内に挿入したポンプユニット１６を水平姿勢とする（図５中、実線１６参照）。
【００３４】
そして、ポンプユニット１６を下降させて、サブタンク１４上にマウント３０を配置する（図５中、二点鎖線３０参照）。このとき、右側の垂れ壁部５６（係合凸部５７を含む）がサブタンク１４の係合凹部５０内に挿入される。また、サブタンク１４の左右の係合凹部５０にマウント３０の左右の係合凸部５７が対向される。また、サブタンク１４の左側板部２５及び立壁部５２上に、マウント３０が当接された状態で支持される。また、立壁部５２の案内斜面５３上にマウント３０の挿通孔６１が配置される（図５中、二点鎖線６１参照）。
【００３５】
次に、ストッパ部材６８のストッパ部６９の先端部（下端部）をマウント３０の挿通孔６１に宛がう（図５中、二点鎖線６８参照）。このとき、ストッパ部６９をマウント３０の上方から案内壁６３の案内斜面６４に沿わせつつ下方へ移動させることにより、ストッパ部６９を挿通孔６１に容易に宛がうことができる。続いて、ストッパ部材６８を下方へ押し込む。ストッパ部６９が挿通孔６１内に差し込まれていくにともない、ストッパ部６９がサブタンク１４の立壁部５２の案内斜面５３を摺動しつつ右方へ移動されていくとともに、マウント３０が一側方（右方）へ横移動される。そして、最終的には、図３に示すように、左右の係合凹部５０に左右の係合凸部５７が係合される。また、サブタンク１４の受入凹部５４にマウント３０の挿通孔６１が整合されるとともに、ストッパ部材６８のストッパ部６９が挿通孔６１から受入凹部５４に跨るように差し込まれる（図５中、実線６８参照）。これによって、ポンプユニット１６の他側方（左方）への横移動すなわち係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合解除方向への横移動が規制される。このようにして、サブタンク１４にポンプユニット１６が取付けられる（図３及び図４参照）。なお、ストッパ部材６８のストッパ部６９が差し込まれる係合凹部５０及び挿通孔６１を有する凹所を被差込部７６という。また、ストッパ部材６８のストッパ部６９は本明細書でいう「差込部」に相当する。
【００３６】
マウント３０の張出部６６は、サブタンク１４の右側板部２６の上端面上に載置される。また、ストッパ部材６８の操作部７０の基端部は、マウント３０の張出部６６に当接又は近接される。また、ストッパ部材６８の差し込み操作によって、マウント３０を一側方（右方）へ横移動させたが、マウント３０を一側方（右方）へ横移動させておいてから、ストッパ部材６８を被差込部７６に差し込んでもよい。また、ストッパ部６９は、係合凹部５０に所定の摩擦抵抗をもって差し込まれ、その摩擦抵抗によって保持される。なお、ストッパ部６９は、挿通孔６１及び受入凹部５４のうちの少なくとも一方に所定の摩擦抵抗をもって差し込めばよい。
【００３７】
その後、フランジユニット１８をタンク本体１２のタンクホール２２に装着する（図１及び図２参照）。また、燃料フィルタ３４の交換、燃料ポンプ３２の修理、交換等に際して、ポンプユニット１６を取外したい場合がある。そのような場合には、タンク本体１２のタンクホール２２からフランジユニット１８を取外す。次に、ストッパ部材６８を被差込部７６から上方へ抜き外す。これにより、ストッパ部材６８によるマウント３０の移動規制が解除される。このとき、ストッパ部材６８の操作部７０のかえり部（先端部）を指先で引き上げることにより、ストッパ部材６８を容易に抜去することができる。
【００３８】
続いて、ポンプユニット１６を他側方（左方）へ移動させる（図５中、二点鎖線１６参照）。そして、マウント３０の右側の垂れ壁部５６を、サブタンク１４の立壁部５２に当接させる。これにより、左右の係合凹部５０に対する左右の係合凸部５７の係合が解除される。その後、挿入時とは逆順で、ポンプユニット１６をタンクホール２２から抜き出せばよい。
【００３９】
前記した燃料タンク１０によると、左右の係合凹部５０に対する左右の係合凸部５７の係合によって、サブタンク１４にポンプユニット１６が鉛直方向（上下方向）及び水平方向（係合凸部５７の係合解除方向を除く）に位置決めされる。また、挿通孔６１及び受入凹部５４を有する被差込部７６に対するストッパ部材６８の差し込みによる係合によって、サブタンク１４にポンプユニット１６が水平方向における係合凸部５７の係合解除方向に位置決めいわゆる抜け止めされる。このため、従来のスナップフィット係合による取付構造と比べて、係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合に要する荷重を低減しつつ、係合強度を向上し、ひいてはポンプユニット１６の取付強度を向上することができる。また、被差込部７６に対するストッパ部材６８の差し込みによる係合をもって、サブタンク１４にポンプユニット１６が抜け止め状態に固定される。このため、サブタンク１４にポンプユニット１６を容易に固定することができる。よって、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付強度を向上しつつ取付作業性を向上することができる。
【００４０】
また、ストッパ部材６８は、被差込部７６に対して挿抜可能である。したがって、燃料フィルタ３４の交換、燃料ポンプ３２の修理、交換等に際して、ポンプユニット１６を取外したい場合には、被差込部７６からストッパ部材６８を抜き外した後、ポンプユニット１６を他側方（左方）へ横移動させる。これによって、係合凹部５０に対する係合凸部５７の係合が解除されるため、従来のスナップフィット係合による取付構造と比べて、ポンプユニット１６をサブタンク１４から容易に取外すことができる。
【００４１】
また、被差込部７６（係合凹部５０及び挿通孔６１）は、ストッパ部材６８を上方から受入可能に構成されている。したがって、ストッパ部材６８の差し込み操作を容易に行うことができる。例えば、被差込部７６がストッパ部材６８を側方から受入可能に構成される場合、ストッパ部材６８の差し込み操作が作業者の目や手が届きにくいタンク本体１２の底部近くで行うことになるため、その差し込み操作がし難い。これに対し、ストッパ部材６８を上方から差し込み操作を行う場合、作業者の目や手が届きやすいため、その差し込み操作を容易に行うことができる。
【００４２】
また、サブタンク１４の被係合部として横向き有底状の係合凹部５０を形成したことによって、貫通孔を形成する場合と異なり、燃料貯留量の低下を回避することができる。また、係合凹部５０の上下方向の設定位置の自由度を向上することができる。なお、サブタンク１４の被係合部として貫通孔を形成する場合には、サブタンク１４に必要な燃料貯留量を確保可能な高さに貫通孔を配置すればよい。
【００４３】
また、弾性を利用する従来のスナップフィット係合と比べて、係合手段５９の係合構造を簡素化することができる。また、係合手段５９の係脱時に発生する歪の発生を抑制することができる。また、係合手段５９による固定範囲を増大することによって、係合強度を向上し、車両振動、衝突等による外部荷重に対する係合手段５９の係合部分の破損を抑制することができる。また、サブタンク１４に対するポンプユニット１６の取付ける際の係合凹部５０に対する右側の垂れ壁部５６の水平方向の嵌合隙間を増大することによって、サブタンク１４の係合凹部５０に対するマウント３０の右側の垂れ壁部５６を嵌合し易くすることができる。また、１つのストッパ部材６８によって左右の係合手段５９の係合状態の保持が可能であり、そのストッパ部材６８の抜き外し操作によって左右の係合手段５９の係合の解除が可能となるため、ポンプユニット１６の着脱作業性を向上することができる。また、ストッパ部材６８の鉛直方向に掛かる荷重が「自重×重力加速度」のため、ストッパ部材６８の差込力及び抜去力を低く設定することができる。このため、ストッパ部材６８を挿抜作業性を向上することができる。また、係合凹部５０をサブタンク１４の左側板部２５及び右側板部２６に配置し、係合凸部５７をマウント３０の各垂れ壁部５６に配置してもよい。
【００４４】
［実施形態２］実施形態２以降の実施形態は、実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図８はストッパ部材の周辺部を示す断面図である。実施形態２は、図８に示すように、サブタンク１４の立壁部５２とストッパ部材６８のストッパ部６９との間に、抜け止め手段７８を付加したものである。抜け止め手段７８は、抜け止め凹部８０と抜け止め凸部８２とにより構成されている。抜け止め凹部８０は、サブタンク１４側の立壁部５２の右側面に半球凹状に形成されている。また、抜け止め凸部８２は、ストッパ部材６８のストッパ部６９の左側面に半球凸状に形成されている。また、抜け止め凸部８２は、立壁部５２の左方への弾性いわゆる撓み（図８中、二点鎖線５２参照）を利用して、抜け止め凹部８０に係脱可能に形成されている。また、マウント３０の案内壁６３には、被差込部７６に対するストッパ部材６８の挿抜時に抜け止め凸部８２が通過可能な断面半円状の縦溝８４が形成されている。
【００４５】
ストッパ部材６８のストッパ部６９を被差込部７６に差し込んだときには、立壁部５２の抜け止め凹部８０にストッパ部６９の抜け止め凸部８２が立壁部５２の撓みを利用して係合すなわちスナップフィット係合される。これにより、ストッパ部材６８が被差込部７６の抜け止めされる。したがって、抜け止め凹部８０と抜け止め凸部８２とによる簡単な抜け止め手段によって、ストッパ部材６８を抜け止めすることができる。また、実施形態１におけるサブタンク１４の係合凹部５０に対するストッパ部６９の摩擦抵抗は、低減あるいは無くすことができる。なお、抜け止め凸部８２を立壁部５２に配置し、抜け止め凹部８０をストッパ部６９に配置してもよい。
【００４６】
［実施形態３］図９はポンプユニットを示す正面図である。実施形態３は、図９に示すように、マウント３０の張出部６６とストッパ部材６８の操作部７０とが、弾性又は柔軟性を有する索状の連結部材８６を介して連結されている。したがって、ポンプユニット１６の取付作業中において、作業者がストッパ部材６８を落とした場合でも、ストッパ部材６８の紛失を抑制することができる。なお、連結部材８６は、ポンプユニット１６又はサブタンク１４の任意の箇所に接続してよい。また、連結部材８６は、マウント３０に一体成形してもよい。また、マウント３０に連結部材８６とストッパ部材６８とを一体成形してもよい。また、連結部材８６は、ストッパ部材６８の操作性を損なわずに、ポンプユニット１６側の部材とサブタンク１４とを連結するものであればよく、例えば紐状の部材、チェーン状の部材等でもよい。
【００４７】
［実施形態４］図１０はサブタンクに対するポンプユニットの取付状態を一部破断して示す正面図、図１１はサブタンクに対するポンプユニットの取付前の状態を一部破断して示す正面図である。実施形態４は、図１０に示すように、実施形態１（図３参照）の係合手段５９を係合手段（符号、８８を付す）に変更したものである。係合手段８８は、係合凸部９０と係合孔９２とにより構成されている。図１１に示すように、係合凸部９０は、サブタンク１４の左側板部２５及び右側板部２６の左側面に突出するように形成されている。係合孔９２は、マウント３０の両垂れ壁部５６に板厚方向（左右方向）に貫通するように形成されている。
【００４８】
サブタンク１４上にマウント３０が載置された状態（図１１中、二点鎖線３０参照）において、係合凹部５０内に右側の垂れ壁部５６が挿入され、右側の係合凸部９０に右側の係合孔９２が対向される。また、サブタンク１４の左側板部２５の外側（左側）に左側の垂れ壁部５６が配置され、左側の係合凸部９０に左側の係合孔９２が対向される。この状態において、左右の係合孔９２は、マウント３０の一側方（右方）への横移動によって左右の係合凸部９０に係合可能とされ、かつ、その係合状態からのマウント３０の他側方（左方）への横移動によって左右の係合凸部９０に対する係合が解除可能とされている。また、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付方法は、実施形態１の場合と同様である。なお、係合凸部９０は本明細書でいう「被係合部」に相当する。また、係合孔９２は本明細書でいう「係合部」に相当する。
【００４９】
図１０に示すように、係合凸部９０は、係合孔９２の係合状態において、先端部（左端部）が係合孔９２から所定の突出量で突出するように形成されている。すなわち、係合凸部９０の突出量は、垂れ壁部５６の壁厚よりも大きく設定されている。また、左側の係合凸部９０の先端部は、係合孔９２の係合状態で、タンク本体１２のタンクホール２２（図１参照）から目視及び／又は手触可能な位置に配置されている。したがって、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付状態において、作業者は、タンクホール２２から左側の係合凸部９０の先端部を目視及び／又は手触によって確認することによって、係合孔９２と係合凸部９０との係合状態が適正か否かを容易に識別することができる。なお、左側の係合凸部９０の先端部は、目視によって確認できるのが望ましい。また、サブタンク１４の左側板部２５及び右側板部２６に貫通孔を形成する場合と異なり、係合凸部９０の上下方向の設定位置の自由度を向上することができる。
【００５０】
［実施形態５］図１２はサブタンクに対するポンプユニットの取付状態を示す側面図、図１３は同じく平面図、図１４は図１３のXIV−XIV線矢視断面図、図１５はサブタンクを示す平面図、図１６はポンプユニットを示す平面図である。図１２及び図１３に示すように、実施形態１における左右の係合手段５９の後方に、その係合手段５９と同一の左右の係合手段５９（図１４参照）が並列的に追加されている。実施形態１における左右の係合手段（前側の係合手段）５９はマウント３０の前部に配置され、追加した左右の係合手段（後側の係合手段）５９はマウント３０の後部に配置されている。すなわち、図１４及び図１５に示すように、サブタンク１４の左側板部２５及び右側板部２６の後部には、後側の係合手段５９の左右の係合凹部５０が形成されている。また、図１４及び図１６に示すように、マウント３０の両側端部の後部には、後側の係合手段５９の左右の係合凸部５７を有する左右の垂れ壁部５６が形成されている。マウント３０には、後側の係合手段５９の右側の係合凸部５７の上方に位置する張出部６６が形成されている。
【００５１】
後側の係合手段５９側において、サブタンク１４の立壁部５２が省略されている（図１５参照）。また、マウント３０の挿通孔６１及び案内壁６３が省略されている（図１６参照）。したがって、１つのストッパ部材６８によって前後左右の計４つの係合手段５９の係合状態の保持が可能であり、そのストッパ部材６８の抜き外し操作によって計４つの係合手段５９の係合の解除が可能となる。このため、ポンプユニット１６の着脱作業性を向上することができる。また、計４つの係合手段５９によって、サブタンク１４にポンプユニット１６を強固に取付けることができるとともに、サブタンク１４に対するポンプユニット１６のがたつきを抑制することができる。
【００５２】
［実施形態６］図１７は燃料タンクを示す側断面図、図１８はサブタンクに対するポンプユニットの取付過程を示す側断面図である。図１７に示すように、マウント３０の前部上には、取付台９４が設けられている。取付台９４には、棒状の柄部材９６の下端部がピン９８を介して回動可能に連結されている。これにより、柄部材９６は、マウント３０に対して上下方向に回動可能に設けられている（図１７中、矢印参照）。
【００５３】
柄部材９６の起立姿勢（図１７中、実線９６参照）において、柄部材９６の基端部寄りの右側部には、逆Ｌ字状のストッパ部材１００が設けられている。ストッパ部材１００は、柄部材９６から側方へ突出するアーム部１０１と、アーム部１０１の先端部から下方に延在するストッパ部１０２とを有している。ストッパ部材１００のストッパ部１０２は、柄部材９６の回動操作によって、被差込部７６内に挿抜可能に形成されている。すなわち、柄部材９６がマウント３０に対して起立姿勢にあるときは、ストッパ部材１００のストッパ部１０２が被差込部７６内に差し込まれた状態となる。また、柄部材９６がマウント３０に対して左下方へ回動された傾斜姿勢（図１７中、二点鎖線９６参照）にあるときは、ストッパ部材１００のストッパ部１０２が被差込部７６から抜き出された状態となる。なお、柄部材９６は本明細書でいう「レバー部材」に相当する。また、ストッパ部材１００は本明細書でいう「移動規制部材」に相当する。
【００５４】
次に、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付方法について説明する。作業者は、柄部材９６を持ち手として、タンク本体１２の上方からタンクホール２２内にポンプユニット１６を挿入する（図１８参照）。このとき、柄部材９６は、マウント３０に対する傾斜姿勢で、作業者の手Ｈによって懸吊状に把持される。このため、ポンプユニット１６は、後端部を斜め下方に向けた傾斜姿勢で、タンクホール２２に挿入される（図１８中、実線１６参照）。マウント３０に対する柄部材９６の傾斜姿勢は、摺動抵抗付与手段（不図示）によって保持される。なお、摺動抵抗付与手段は、取付台９４と柄部材９６との間に介装されており、柄部材９６に適宜の摺動抵抗を付与するものとする。
【００５５】
続いて、タンク本体１２内に挿入したポンプユニット１６を水平姿勢にした後、ポンプユニット１６を下降させてマウント３０をサブタンク１４上に配置する（図１８中、二点鎖線１６参照）。このとき、柄部材９６は、傾斜姿勢のままで行う。次に、柄部材９６を、上方へ回動させることによりマウント３０に対する起立姿勢とする（図１７中、実線９６参照）。すると、ストッパ部材１００のストッパ部１０２が被差込部７６に差し込まれる。これによって、係合手段５９（図３参照）の各係合凹部５０に各係合凸部５７が係合される。このようにして、ポンプユニット１６がサブタンク１４に取付けられる。この状態では、マウント３０に対する柄部材９６の起立姿勢は、摺動抵抗付与手段（不図示）によって保持されるとともに、被差込部７６に対するストッパ部１０２の差し込みによる摩擦抵抗によっても保持される。このため、柄部材９６の起立姿勢が強固に保持されるため、車両の走行振動等による柄部材９６のばたつきを抑制することができる。
【００５６】
また、ポンプユニット１６を取外したい場合には、柄部材９６を傾斜姿勢（図１７中、二点鎖線９６参照）に回動させ、ストッパ部材１００のストッパ部１０２を被差込部７６から抜き外し、ストッパ部材１００によるマウント３０の移動規制を解除する。続いて、ポンプユニット１６を横移動させて、係合手段５９（図３参照）の両係合凹部５０と係合凸部５７との係合を解除する。その後、挿入時とは逆順で、ポンプユニット１６をタンクホール２２から抜き出せばよい。
【００５７】
本実施形態によると、柄部材９６の回動操作によって、ストッパ部材１００のストッパ部１０２を被差込部７６に対して挿抜させることができる。また、作業者は、柄部材９６を持ち手として、ポンプユニット１６をタンク本体１２内へ挿入したり、タンク本体１２から抜き出したりすることができる。このため、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の挿抜性を向上することができる。
【００５８】
［実施形態７］図１９は燃料タンクを示す側断面図である。図１９に示すように、実施形態６（図１７参照）の柄部材９６の中央部には、Ｌ字状のフック部１０４が形成されている。フック部１０４の上端部には、柄部材９６との間の開口幅を狭くする突起部１０５が形成されている。フック部１０４には、配管部材４５及び配線部材４７が掛止されている。したがって、燃料の揺動等による配管部材４５及び配線部材４７の揺動を抑制することができる。突起部１０５は、フック部１０４に掛止された配管部材４５及び配線部材４７の抜け外れを抑制する。なお、フック部１０４は本明細書でいう「掛止部」に相当する。また、フック部１０４には、配管部材４５及び配線部材４７のうちの一方の部材のみを掛止してもよい。また、柄部材９６には、複数のフック部１０４を設けてもよいし、配管部材４５及び配線部材４７を個別に掛止するフック部１０４を設けてもよい。
【００５９】
［実施形態８］図２０は燃料タンクを示す側断面図、図２１はサブタンクに対するポンプユニットの取付過程を示す側断面図である。図２０に示すように、本実施形態は、実施形態６（図１７参照）の柄部材９６の操作方向を逆方向としている。すなわち、マウント３０の後部上には、取付台１０７が設けられている。取付台１０７には、棒状の柄部材１０９の下端部がピン１１１を介して回動可能に連結されている。これにより、柄部材１０９は、マウント３０に対して上下方向に回動可能に設けられている（図２０中、矢印参照）。
【００６０】
柄部材１０９の倒伏姿勢（図２０中、実線１０９参照）において、柄部材１０９の自由端部（左端部）には、棒状の把手部１１０が立設されている。また、柄部材９６の基端部寄りの下側部には、下方へ突出する突片状のストッパ部材１１３が設けられている。ストッパ部材１１３は、柄部材１０９の回動操作によって、被差込部７６内に挿抜可能に形成されている。すなわち、柄部材１０９がマウント３０に対して倒伏姿勢にあるときは、ストッパ部材１１３が被差込部７６内に差し込まれた状態となる。また、柄部材１０９がマウント３０に対して上方へ回動された傾斜姿勢（図２０中、二点鎖線１０９参照）及び起立姿勢にあるときは、ストッパ部材１１３が被差込部７６から抜き出された状態となる。なお、柄部材１０９は本明細書でいう「レバー部材」に相当する。また、ストッパ部材１１３は本明細書でいう「移動規制部材」に相当する。
【００６１】
次に、タンク本体１２に対するポンプユニット１６の取付方法について説明する。作業者は、柄部材１０９の把手部１１０を持ち手として、タンク本体１２の上方からタンクホール２２内にポンプユニット１６を挿入する（図２１参照）。このとき、柄部材１０９は、マウント３０に対する傾斜姿勢で、作業者の手Ｈによって懸吊状に把持される。このため、ポンプユニット１６は、後端部を斜め下方に向けた傾斜姿勢で、タンクホール２２に挿入される（図２１中、実線１６参照）。
【００６２】
続いて、タンク本体１２内に挿入したポンプユニット１６を水平姿勢にした後、ポンプユニット１６を下降させてマウント３０をサブタンク１４上に配置する（図２１中、二点鎖線１６参照）。このとき、柄部材１０９は、傾斜姿勢のままで行う。次に、柄部材１０９を、下方へ回動させることによりマウント３０に対する倒伏姿勢（図２０中、実線１０９参照）とする。すると、ストッパ部材１１３のストッパ部材１１３が被差込部７６に差し込まれる。このようにして、ポンプユニット１６がサブタンク１４に取付けられる。
【００６３】
また、ポンプユニット１６を取外したい場合には、柄部材１０９を傾斜姿勢（図２０中、二点鎖線１０９参照）に回動させ、ストッパ部材１１３のストッパ部材１１３を被差込部７６から抜き外し、ストッパ部材１１３によるマウント３０の移動規制を解除する。その後、実施形態６と同様にしてポンプユニット１６をタンクホール２２から抜き出せばよい。本実施形態によっても、実施形態６と同様の作用・効果を得ることができる。
【００６４】
［他の実施形態］本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、ポンプユニット１６のマウント３０に搭載される部品を増加してもよい。例えば、増加する部品としては、燃料残量を検出する燃料残量検出装置、サブタンク１４外の燃料をタンク内へ移送するジェットポンプ、タンク本体１２内の圧力を検出する圧力センサ等が挙げられる。また、サブタンク１４に代え、ポンプユニット専用のユニット取付部材をタンク本体１２に設けてもよい。また、柄部材９６，１０９は、ポンプユニット１６側の部材であれば、任意の部材に設けてもよい。また、被差込部７６は、ストッパ部材６８を側方（前方又は後方）から受入可能に構成してもよい。また、被係合部と係合部とによる係合手段の数は、適宜増減することができる。また、柄部材９６，１０９は、持ち手を兼ねないレバー部材としてもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１０…燃料タンク
１２…タンク本体
１４…サブタンク（ユニット取付部材）
１６…ポンプユニット
２０…上面部
２２…タンクホール（開口部）
３０…マウント（ポンプユニット側の部材、ポンプ保持部材）に相当する。
３２…燃料ポンプ
５０…係合凹部（被係合部）
５４…受入凹部（被受入部）
５７…係合凸部（係合部）
６１…挿通孔（連通部）
６８…ストッパ部材（移動規制部材）
８６…連結部材
９０…係合凸部（被係合部）
９２…係合孔（係合部）
９６…柄部材（レバー部材）
１００…ストッパ部材（移動規制部材）
１０９…柄部材（レバー部材）
１１３…ストッパ部材（移動規制部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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