(57)【要約】【課題】端末集中スプライス部に被せて取り付ける保護キャップを所定位置に精度よく固定できるようにする。【解決手段】両端開口の筒体の中空部の一側を端末集中スプライス部の挿入部とし、他側は固定用ボルトのネジ軸の挿入部とし、該ネジ軸の挿入部の内周から係止突起を突設し、該係止突起を前記ネジ軸の外周の谷部に係止して固定できる構成とし、前記ボルトは電気接続箱内で他部材固定用として用いられているボルト等からなる。【選択図】図２
2016111854.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線端末に形成する端末集中スプライス部に被せる絶縁樹脂製の保護キャップであって、
両端開口の筒体の中空部の中間に仕切り用の閉鎖壁を設け、一方側を端末集中スプライス部の挿入部とし、他方側は固定用ボルトのネジ軸の挿入部とし、このネジ軸挿入部の内周から係止突起を突設し、該係止突起を前記ネジ軸の外周の谷部に係止して固定できる構成としている保護キャップ。
【請求項２】
前記端末集中スプライス部の挿入部の先端開口の周縁からテープ巻き突片を突出し、前記挿入部に挿入する端末集中スプライス部に接続する電線群と前記テープ巻き突片とに粘着テープを巻き付けて保護キャップを端末集中スプライス部に被せて固着するようにし、かつ、前記ネジ軸の挿入部は前記端末集中スプライス部の挿入部と同一中心軸線として真っ直ぐ延在させ、あるいは横曲げしてＬ字状として筒型をＬ型とし、縦方向部分を前記端末集中スプライス部の挿入部とし、横方向部分を前記ボルトのネジ軸の挿入部としている請求項１に記載の保護キャップ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の保護キャップを固定するボルトは、浸水領域に搭載する電気接続箱の内部の所定位置に他部材の固定用として取り付けられ、該他部材のネジ穴との螺合部またはナット螺合部から突出するネジ軸の先端に前記保護キャップのネジ軸挿入部を嵌合して前記係止突起を前記ネジ軸の外周ネジの谷部に嵌合係止し、前記ネジ軸の先端側の空きスペースに前記保護キャップを配置し、かつ、該保護キャップ内には止水剤は充填していない保護キャップの固定構造。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の保護キャップを固定するボルトとして、車体パネルまたは車体固定部材に固定してネジ軸を浸水領域または非浸水領域に突出しているボルトを用い、該ボルトのネジ軸が浸水領域に位置する場合は該保護キャップに止水剤を充填し、車室側の非浸水領域に位置する場合は該保護キャップに止水剤を充填していない保護キャップの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスプライス部の保護キャップおよび該保護キャップの固定構造に関し、詳しくは、複数の電線端末に設けた集中スプライス部に被せる絶縁樹脂製の保護キャップを所要位置に精度よく位置決め固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両に配索するワイヤハーネスの電線群の分岐接続を図る手段として、図８に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線から接続する複数の電線Ｗ１を分岐し、これら電線Ｗ１の端末を皮剥ぎして芯線を露出させ、露出させた芯線同士を溶接して端末集中スプライス部Ｓを形成する場合がある。この端末集中スプライス部Ｓに絶縁樹脂製の保護キャップ２００をかぶせている。該保護キャップ２００は一端が閉鎖部２００ａで、他端が挿入用開口２００ｂとなる円筒状で、挿入用開口端からテープ巻き突片２００ｃを突設しており、該テープ巻き突片２００ｃと端末集中スプライス部Ｓに連続する電線Ｗ１をテープＴ１により巻き付け固着している。該保護キャップ２００を被せた端末収集スプライス部ＳをワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線の外周面に添わせ、保護キャップ２００と幹線外周にテープＴ２を巻き付け固着し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に搭載している場合が多い。
【０００３】
前記のようにワイヤハーネスの幹線外周に端末集中スプライス部の保護キャップ２００をテープ巻き固定すると、幹線外周に対する保護キャップ２００の周方向および長さ方向の取付位置が安定せず、周縁の外部材と干渉する恐れがある。かつ、幹線外周に保護キャップ２００をテープ巻き固着する作業が必要となり、コストがかかる問題がある。
また、エンジンルーム等の浸水領域では保護キャップ２００に止水剤を充填して端末集中スプライス部Ｓを防水する必要がある。その場合、充填する止水剤が高価であり、かつ、止水剤の充填操作及び止水剤が硬化するまで時間がかかり作業手数がかかる問題がある。
【０００４】
よって、エンジンルーム内部等の浸水領域に位置する保護キャップを被せた端末集中スプライス部を防水するため、従来、図９に開示されているように、エンジンルーム内部に搭載する電気接続箱１００のケース本体１０１の内部に収容部１０２を一体成形で設けておき、該収容部１０２に保護キャップ２００を被せた端末集中スプライス部Ｓを収容している。（特許第５２１５１５２号公報等参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５２１５１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の図９に示すように電気接続箱の内部に専用の収容部１０２を設け、該収容部１０２内に保護キャップ２００を被せた端末集中スプライス部Ｓを収容すると、保護キャップ２００内に止水剤を充填する必要が無くなる利点があると共に、保護キャップの配置位置を特定できる利点がある。
しかしながら、電気接続箱の内部に専用の収容部を設けるために、電気接続箱の構造が複雑になり、かつ、専用の収容部を設けるスペースが必要となり、電気接続箱が大型化する恐れがある。
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、浸水領域で電気接続箱内に保護キャップを収容する場合は専用の収容部を設けることなく、特定位置に位置決め保持して固定できるようにし、かつ、電気接続箱の内部ではなく外部に、保護キャップを所定位置に位置決め保持して簡単に取り付けることができる保護キャップおよび該保護キャップの固定構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、複数の電線端末に形成する端末集中スプライス部に被せる絶縁樹脂製の保護キャップであって、
両端開口の筒体の中空部の中間に仕切り用の閉鎖壁を設け、一方側を端末集中スプライス部の挿入部とし、他方側は固定用ボルトのネジ軸の挿入部とし、このネジ軸挿入部の内周から係止突起を突設し、該係止突起を前記ネジ軸の外周の谷部に係止して固定できる構成としている保護キャップを提供している。
【０００９】
前記端末集中スプライス部の挿入部の先端開口の周縁からテープ巻き突片を突出し、前記挿入部に挿入する端末集中スプライス部に接続する電線群と前記テープ巻き突片とに粘着テープを巻き付けて保護キャップを端末集中スプライス部に被せて固着するようにし、かつ、前記ネジ軸の挿入部は前記端末集中スプライス部の挿入部と同一中心軸線として真っ直ぐ延在させ、あるいは横曲げしてＬ字状としてもよい。
【００１０】
前記固定用のボルトは電気接続箱あるいは車体パネルに固定されるもので、例えば、縦方向に取り付けられる前記ボルトの下部を前記端末集中スプライス部の挿入部とし、保護キャップの上部を前記固定用ボルトのネジ軸挿入部としている。
【００１１】
前記のように、筒体は真っすぐなＩ型が基本であるが、筒型をＬ型とし、縦方向部分を前記端末集中スプライス部の挿入部とし、横方向部分を前記ボルトのネジ軸挿入部としてもよい。
固定用のボルトが横向きに配置される場合、横向きとする前記ボルトのネジ軸の挿入部に横向き配置されたボルトのネジ軸を挿入し、縦方向の端末集中スプライス部の挿入部の下端開口から端末集中スプライス部を挿入すればよい。
【００１２】
さらに、本発明は前記保護キャップの固定構造を提供しており、
前記保護キャップを固定するボルトは、浸水領域に搭載する電気接続箱の内部の所定位置に他部材の固定用として取り付けられ、該他部材のネジ穴との螺合部またはナット螺合部から突出するネジ軸の先端に前記保護キャップのネジ軸挿入部を嵌合して前記係止突起を前記ネジ軸の外周ネジの谷部に嵌合係止し、前記ネジ軸の先端側の空きスペースに前記保護キャップを配置し、かつ、該保護キャップ内には止水剤は充填していない保護キャップの固定構造を提供している。
【００１３】
前記電気接続箱の内部に配置するボルトは他部材の固定用として用いられているものであり、かつ、ボルトのネジ軸の先端側は通常空きスペースとなっているため、保護キャップの専用の固定手段を設ける必要はなく、かつ、保護キャップ専用の固定スペースを設ける必要はない。かつ、ボルトは電気接続箱の内部の所定位置に固定されるため、該ボルトに固定する保護キャップの配置位置も精度良く位置決め保持できる。
【００１４】
エンジンルーム等の浸水領域に搭載する電気接続箱の内部は止水構造とされているため、前記のように、電気接続箱の内部に配置する保護キャップに止水剤を充填する必要はない。このように、止水剤を不要にできるため、コスト低減を図る事ができると共に、止水剤の充填作業を不要にでき、作業コストも削減できる。
【００１５】
さらに、本発明の保護キャップは必ずしも電気接続箱の内部に収容する必要はない。
即ち、本発明は、前記保護キャップを固定するボルトとして、車体パネルまたは車体固定部材に固定してネジ軸を浸水領域または非浸水領域に突出しているボルトを用い、該ボルトのネジ軸が浸水領域に位置する場合は該保護キャップに止水剤を充填し、車室側の非浸水領域に位置する場合は該保護キャップに止水剤を充填していない保護キャップの固定構造を提供している。
【００１６】
前記のように、電線端末の集中スプライス部に取り付ける保護キャップは電気接続箱内の空きスペースに収容配置する構成に限定されず、車体パネルまたは車体に固定される部材に突設されるボルトで固定してもよい。
しかしながら、エンジンルーム等の浸水領域に端末集中スプライス部に被せた保護キャップを配置する場合には、防水仕様とされているジャンクションボックス、リレーボックス、ヒューズボックスあるいはリレー・ヒューズボックスからなる電気接続箱内に配置することが好ましい。該電気接続箱内において、バスバーと端子とのボルト締め締結に用いられているボルトを利用して保護キャップを固定し、かつ、ボルトのネジ軸先端の空きスペースに保護キャップを配置すると、電気接続箱の構成を簡単にできると共に、該電気接続箱内での保護キャップの固定がワンタッチで出来る。
【発明の効果】
【００１７】
前記のように、本発明の係わる端末集中スプライス部の保護カバーによれば、従来は閉鎖端とされている先端を開口してボルトのネジ軸挿入口とし、筒体の中間部に設けた仕切り用の閉鎖壁で一方側を端末集中スプライス部の挿入部、他方側をボルトのネジ軸挿入部とし、該ネジ軸の外周面に係止する係止突起を設けているため、ネジ軸に保護キャップのネジ軸挿入部を外嵌するだけで、保護キャップを簡単に所定位置に固定できる。
よって、ワイヤハーネスの幹線に保護キャップをテープ巻き固定する場合と比較して、所定位置に所定の向きに確実に固定できる。よって、周縁部材と干渉することはなく、かつ、テープ巻を不要とでき、部品コスト及び作業コストを低下できる。
【００１８】
また、本発明の前記保護カバーをエンジンルーム内等の浸水領域に配置する必要がある場合、該浸水領域に搭載する防水仕様の電気接続箱の内部で他部材の締結用として既に用いられているボルトを利用し、他部材とのネジ締め部から突出するネジ軸の先端を保護カバーのネジ軸挿入部に挿入して保護カバーを固定すると、ネジ軸の先端側は通常空きスペースとされているため、該空きスペースを利用して保護カバーを配置できる。その結果、電気接続箱は大型化せず、かつ、構成が複雑にならない利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態の保護キャップを示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図である。
【図２】前記保護キャップにワイヤハーネスの端末集中スプライス部を挿入する手順を示す断面図である。
【図３】浸水領域に搭載する電気接続箱内に前記保護キャップで保護した端末集中スプライス部を収容する状態を示す断面図である。
【図４】保護キャップをボルトで固定する状態を示す拡大断面図である。
【図５】第２実施形態を示し、（Ａ）は保護キャップで端末集中スプライス部を保護している状態を示す断面図、（Ｂ）は前記保護キャップの左側面、（Ｃ）は該保護キャップをボルトで固定した状態を示す概略図である。
【図６】第３実施形態を示す断面図である。
【図７】保護キャップの変形例を示す平面図である。
【図８】従来例を示す図面である。
【図９】他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の端末集中スプライス部の保護キャップおよび該保護キャップの固定構造の実施形態を図面を参照して説明する。
【００２１】
図１乃至図４に第１実施形態を示す。
保護キャップ１は絶縁樹脂で成形した透明な円筒状であり、外周壁２で囲む中空部３の軸線方向Ｘの一端を端末集中スプライス部の挿入用開口４とし、該中空部３の軸線方向で他端よりの中央部に閉鎖壁５を設け、挿入用開口４から閉鎖壁５までを端末集中スプライス部Ｓの収容室６としている。該収容室６の内径および長さＬ１は端末集中スプライス部Ｓの外径および長さに対応させている。かつ、前記挿入用開口４からテープ巻き突片７を突設している。前記収容室６の長さＬ１は後述するように防水対策用の止水剤を充填しないため、止水剤充填タイプより短くしている。
【００２２】
保護キャップ１の軸線方向の他端はボルト挿入用開口８とし、該ボルト挿入用開口８と前記閉鎖壁５との間の中空部をボルト挿入空間１０としている。該ボルト挿入空間１０の軸線方向の中間位置に外周壁２の内面から対向させて一対の係止突起９Ａ、９Ｂを設けている。該係止突起９Ａ、９Ｂは略９０度の範囲で突出し、円弧形状とした先端９Ａｔと９Ｂｔの間の寸法Ｌ２は挿入するボルト２０のネジ軸２１の直径と対応させている。該ネジ軸２１の外周の谷部２１ｖに係止突起９Ａ、９Ｂの先端９Ａｔ、９Ｂｔが嵌合係止できるように鋭角状としている。
【００２３】
前記保護キャップ１を、ワイヤハーネスＷ／Ｈに設けた端末集中スプライス部Ｓに被せて保護する際、図２に示すように、挿入用開口４から収容室６に端末集中スプライス部Ｓを挿入し、該端末集中スプライス部Ｓに連続する電線Ｗ１とテープ巻き突片７に粘着テープＴ１を巻き付ける。このように、従来と同様な手順で、端末集中スプライス部Ｓに保護キャップ１を取り付ける。
【００２４】
前記端末集中スプライス部Ｓに保護キャップ１を取り付けた電線Ｗ１を分岐させたワイヤハーネスＷ／Ｈを浸水領域のエンジンルームに配索する場合、保護キャップ１を被せた端末集中スプライス部Ｓを防水処理する必要がある。
防水処理が必要な場合、従来は、前記したように、保護キャップ内に止水剤を充填するか、エンジンルーム内に搭載する電気接続箱の内部に一体成形で設けた専用のスプライス部収容部内に収容している。
しかしながら、本実施形態では、保護キャップ内に止水剤を充填していないと共に、電気接続箱内に専用の収容部を設けおらず、図３に示すように、電気接続箱１２の空きスペースＣ内に位置決め固定して収容して防水を図っている。
【００２５】
図３に示す電気接続箱１２はエンジンルーム内に搭載するリレー・ヒューズボックスからなる電気接続箱１２である。なお、電気接続箱はボックス内部が防水仕様であれば、リレーボックス、ヒューズボックス、ジャクションボックス等いずれでもよい。
【００２６】
前記電気接続箱１２はボックス本体１３の上部にバスバー１４を水平方向に配置して収容し、電源線１５の端末に取り付けたボルト締め端子のＬ型端子１６とボルト２０を介して締結して電気接続している。該ボルト２０を用いて端末集中スプライス部Ｓに取り付けた保護キャップ１を固定し、ボックス本体１３の空きスペースＣに端末集中スプライス部Ｓに取り付けた保護キャップ１を配置している。即ち、電気接続箱の内部に専用の収容部を設けることなく、バスバー固定用のボルト２０を用いて保護キャップ１を固定し、かつ、該バスバー固定用のボルト２０のネジ軸突出側の下方の空きスペースを保護キャップ１の配置スペースとして利用している。
【００２７】
詳しくは、前記電源線と接続したＬ型端子１６をボックス本体１３の上壁１３ａに載置し、該Ｌ型端子１６に穿設しているボルト穴１６ｈ、上壁１３ａに設けたボルト穴１３ｈ、該上壁１３ａの下面に沿って配置したバスバー１４のボルト穴１４ｈに上方からボルト２０のネジ軸２１を挿入し、バスバーのボルト穴１４ｈから突出したネジ軸２１にナット２２を螺合する。これにより、バスバー１４をボルト２０を介してＬ型端子１６、電源線１５と電気接続する。
【００２８】
ネジ軸２１とナット２２の螺合位置の下方の所謂ボルト裏は空きスペースＣとなっている。保護キャップ１を取り付けた端末集中スプライス部Ｓは、電気接続箱１２に取り付けるリレー（図示せず）と接続する電線を備えたワイヤハーネスＷ／Ｈから分岐している。該保護キャップ１を電気接続箱１２のボックス本体１３の前記空きスペースＣに、前記保護キャップ１のボルト挿入用開口８を上面開口として位置させ、ボルト２０のネジ軸２１の下端部２１ｕをボルト挿入用開口８に挿入する。
【００２９】
図２に示すように、保護キャップ１を上昇させて、ネジ軸２１をボルト挿入用開口８からボルト挿入空間１０に挿入し、ネジ軸２１の下端部２１ｕを閉鎖壁５に突き当てる。この状態で、保護キャップ１内に突出させた係止突起９Ａ、９Ｂの先端９Ａｔ、９Ｂｔがネジ軸２１の谷部２１ｖに挿入係止する。これにより、保護キャップ１はボルト２０のネジ軸２１の先端に固定されて、空きスペースＣに吊り下げられた状態で収容される。電気接続箱１２のボックス本体１３の下端開口はロアーカバー１７で閉鎖されると共に、上部はアッパーカバー１８で閉鎖され、ボックス本体１３の内部は防水仕様の密閉空間となる。
【００３０】
よって、該密閉空間に配置する保護キャップ１内の端末集中スプライス部Ｓに浸水が生じることはないため、保護キャップ１内に止水剤を充填する必要はない。また、保護キャップ１をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線の外周面にテープ巻きして固定する必要はなく、作業手数を簡素化でき、止水剤を不要とすることと併せて大幅なコストダウンを図ることができる。かつ、ワイヤハーネスの外周面に保護キャップをテープ巻き固定する場合は、保護キャップの取付位置を確実に特定できないため、外部材と干渉する恐れがあるが、前記実施形態では、電気接続箱１２内の所定位置に取り付けるボルト２０のネジ軸２１の下端に保護キャップ１を取り付けるため、保護キャップ１を精度よく特定位置からズレルことなく配置できる。
さらに、電気接続箱内に保護キャップを収容する場合、該電気接続箱の内部に専用の収容部を成形する必要はなく、電気接続箱の構造を簡単にでき、かつ、空きスペースを利用するだけであるため、電気接続箱の大型化を抑制できる。
【００３１】
図５に第２実施形態を示す。
電気接続箱１２内で縦バスバーの連結用としてボルト２０を横向きに取り付ける場合、保護キャップ１−２を図５（Ａ）に示すＬ型としている。
即ち、Ｌ型の円筒３１を設け、縦部分を端末集中スプライス部Ｓの収容部３２とし、下端の挿入用開口の周縁からテープ巻き突片３４を突設している。横部分をボルト挿入部３３とし、先端にボルト挿入用開口３３ａを設け、内部に１２０度間隔をあけて係止突起３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃを設けている。
【００３２】
横向きに配置する前記ボルト２０のネジ軸２１を縦バスバー１４Ｂと１４Ｄのネジ穴に通してナット２２で締結した後、該ナット２２から突出するネジ軸２１の先端に前記保護キャップ１−２を取り付けている。即ち、該保護キャップ１−２の横向きのボルト挿入部３３に横向きのボルトのネジ軸２１の先端を通し、その外周の谷部に係止突起３５Ａ、３５Ｂ、３５Ｃを係止して、ボルト２０で保護キャップ１−２を定点固定している。
【００３３】
図６に第３実施形態を示す。
第３実施形態は、電気接続箱内に保護キャップを収容固定せず、例えば、エンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネル等の車体パネル５０の垂直面に固定されているボルト（スタッドボルト）２０で前記保護キャップ１−２を固定している。
その際、車体パネル５０で仕切られる車室（Ｒ−１）は非浸水領域であるため、保護キャップ１内に止水剤を充填して端末集中スプライス部Ｓを止水する必要はない。一方、車体パネル５０で仕切られるエンジンルーム（Ｒ−２）側は浸水領域であるため、保護キャップ１−２内に止水剤４０を充填して端末集中スプライス部Ｓを止水している。このように、止水剤４０を充填するとコストがかかるが、保護キャップ１−２を収容固定する電気接続箱が周縁に存在しない場合には、車体パネル５０に固定されているボルトを利用して保護キャップ１−２を取り付けると、保護キャップ１−２を定点固定することができる。
【００３４】
図７に本発明の保護キャップの変形例を示す。
該保護キャップ１−３は断面長円形の筒状としている。この場合、端末集中スプライス部が、立方体ではなく、偏平な直方体である場合、保護キャップ１−３内に効率良く収容できる。該保護キャップ１−３のボルト挿入部３９には、長軸方向で対向する内面から一対の係止突起４１Ａ、４１Ｂを突設し、ボルトのネジ軸の谷部に係止するものとしている。
【００３５】
本発明は前記実施形態に限定されず、エンジンルーム以外の非浸水領域に搭載される電気接続箱の内部に取り付けられるボルトで保護キャップを固定してもよい。さらに、電気接続箱以外の他のボックス内部に取り付けられるボルトで保護キャップを固定してもよい。
また、保護キャップを固定するボルトは、そのネジ軸を被締結部材のネジ穴と螺合して固定するものでもよく、該ネジ穴から突出するボルトのネジ軸先端に保護キャップを固定すればよい。
【符号の説明】
【００３６】
１  保護キャップ
２  外周壁
３  中空部
４  端末集中スプライス部の挿入用開口
５  閉鎖壁
６  端末集中スプライス部の収容室
７  テープ巻き突片
８  ボルト挿入用開口
９Ａ、９Ｂ  係止突起
１０  ボルト挿入空間
１２  電気接続箱
１４  バスバー
２０  ボルト
２１  ネジ軸
２２  ナット
Ｓ  端末集中スプライス部
【図１】
2016111854.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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