(57)【要約】【課題】  車線変更のときにのみ、車速に応じた流れの速さで表示ランプを流れるように点灯させる。【解決手段】  操作レバー１２が車線変更の状態に操作されたときにのみ（車線変更時にのみ）、車速に応じて点灯ランプ１５、及び、縦点灯ランプ１６（もしくは点灯ランプ１５だけ）の点灯の流れの速さを設定し、例えば、高速走行時には点灯の流れを速くして高速状態で車線変更が実施される可能性を報知する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部に備えられ、車両の幅方向に並設される複数の点灯ランプと、
前記複数の点灯ランプを順次点滅させることで、前記複数の点灯ランプを流れるように点灯させて方向指示を行う点灯制御手段と、
前記複数の点灯ランプの点灯の流れの速さを設定する点灯設定手段と、
前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作が行われる車線変更操作手段とを備え、
前記点灯設定手段は、
前記車線変更操作手段の操作が検出されたときにのみ、車速に応じて、前記複数の点灯ランプの点灯の流れの速さを設定する点灯速度設定手段を有している
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置において、
前記車線変更操作手段は、
所定角度で傾動させることにより、前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作を行う操作レバーであり、
前記操作レバーは、
前記車両の方向転換の意思を表示するための操作を行う機能を有し、前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作の所定角度が、前記車両の方向転換の意思を表示する操作の傾動角度よりも小さく設定されている
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１もしくは請求項２に記載の車両用表示装置において、
前記複数の点灯ランプの並設方向に対して交差する方向に、複数の第２点灯ランプが並設され、
前記点灯制御手段は、
前記車線変更操作手段の操作が検出されたときに複数の第２点灯ランプを順次点滅させて前記複数の第２点灯ランプを流れるように点灯させる
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用表示装置において、
前記複数の点灯ランプは、
ランプ群として、前記車両の幅方向の両側に備えられている
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用表示装置において、
前記点灯制御手段は、
前記車線変更操作手段の操作が検出されたときに前記車両の両側の第２点灯ランプを点灯させる
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
前記点灯ランプは、発光ダイオードである
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後部に備えられ、車両の走行方向を表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両後部の左右両側には、車両の制動をランプの点灯により表示すると共に、右左折等の車両の方向転換、走行車線を変更する車線変更をランプの点滅により表示する車両用表示装置が備えられている。方向転換や、車線変更の際には、運転者が操作レバーを操作することにより方向転換や、車線変更の意思をランプの点滅により表示させるようになっている。
【０００３】
方向転換や、車線変更の表示として、複数個の表示ランプを順次点滅さる表示装置が提案されている（特許文献１）。近年では、一列に並んだ発光ダイオード（ＬＥＤ）を流れるように点灯させて（光らせて）、車両の移動方向を視認できる表示装置が提案されている。表示ランプを順次点滅させて表示ランプを流れるように光らせることにより、制動の表示とは別に、右左折等の方向転換や、車線変更を確実に認識させることができる。
【０００４】
従来の表示装置では、複数個の表示ランプの点灯の流れの速さは車両の走行速度に拘わらず決められた速さに設定されている。このため、表示ランプを流れるように光らせて、方向転換や、車線変更を行うことの認識は可能であるが、高速走行から急な減速を経て右左折を行う状況であるのか、走行速度の急変がない状態で右左折や車線変更を行う状況であるのか等、先行車両の挙動を具体的に予測させることまではできないのが現状であった。
【０００５】
このような現状から、車両の走行速度に応じた流れの速さで表示ランプを流れるように光らせることが考えられている。車速に応じた速さで表示ランプを流れるように点灯させることにより、急な減速が生じる可能性等を後続車両に予測させることができる。しかし、表示ランプの点灯は、右左折などの方向転換時と、車線変更時に実施されるため、車速に応じて早さが変化する点灯の状況が、右左折などの方向転換の状況なのか、車線変更の状況なのか、判別することができないのが現状であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−２０１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、車線変更のときにのみ、車速に応じた流れの速さで表示ランプを流れるように点灯させることができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための請求項１に係る本発明の車両用表示装置は、車両の後部に備えられ、車両の幅方向に並設される複数の点灯ランプと、前記複数の点灯ランプを順次点滅させることで、前記複数の点灯ランプを流れるように点灯させて方向指示を行う点灯制御手段と、前記複数の点灯ランプの点灯の流れの速さを設定する点灯設定手段と、前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作が行われる車線変更操作手段とを備え、前記点灯設定手段は、前記車線変更操作手段の操作が検出されたときにのみ、車速に基づいて、前記複数の点灯ランプの点灯の流れの速さを設定する点灯速度設定手段を有していることを特徴とする。
【０００９】
請求項１に係る本発明では、車線変更操作手段の操作が検出されたときにのみ、即ち、車線変更のときにのみ、車速に応じて複数の点灯ランプの点灯の流れの速さを設定するので、例えば、車速が速い場合に点灯の流れの速さを速くするので、車速に対応した車線変更の挙動を予測させることができる。
このため、車線変更のときにのみ、車速に応じた流れの速さで表示ランプを流れるように点灯させることが可能になる。
【００１０】
そして、請求項２に係る本発明の車両用表示装置は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記車線変更操作手段は、所定角度で傾動させることにより、前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作を行う操作レバーであり、前記操作レバーは、前記車両の方向転換の意思を表示するための操作を行う機能を有し、前記車両の走行車線の変更の意思を表示する操作の所定角度が、前記車両の方向転換の意思を表示する操作の傾動角度よりも小さく設定されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る本発明では、右左折等の方向転換のときの角度よりも小さな所定角度での操作レバーの操作により、車線変更を判断することができる。
【００１２】
また、請求項３に係る本発明の車両用表示装置は、請求項１もしくは請求項２に記載の車両用表示装置において、前記複数の点灯ランプの並設方向に対して、交差する方向に、複数の第２点灯ランプが並設され、前記点灯制御手段は、前記車線変更操作手段の操作が検出されたときに複数の第２点灯ランプを順次点滅させて前記複数の第２点灯ランプを流れるように点灯させることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る本発明では、車線変更時に第２点灯ランプを点灯させるため、右左折等の方向転換のときの表示との区別を明確に行うことができる。尚、第２点灯ランプを一斉に点灯させることが可能であり、また、第２点灯ランプとして、複数の点灯ランプの並設方向に対して交差する方向に延びる一つの点灯ランプで構成することも可能である。
【００１４】
また、請求項４に係る本発明の車両用表示装置は、請求項３に記載の車両用表示装置において、前記複数の点灯ランプは、ランプ群として、前記車両の幅方向の両側に備えられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に係る本発明では、車両の幅方向の両側にランプ群を備えたので、左右の車線変更の意思表示を明確にすることができる。
【００１６】
また、請求項５に係る本発明の車両用表示装置は、請求項４に記載の車両用表示装置において、前記点灯制御手段は、前記車線変更操作手段の操作が検出されたときに前記車両の両側の第２点灯ランプを点灯させることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る本発明では、車線変更しない側では、第２点灯ランプが点灯し、複数の点灯ランプは流れるように点灯しないので、斜め後ろを走行している車両に対して、反対側に車線変更することを認識させることができる。
【００１８】
また、請求項６に係る本発明の車両用表示装置は、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、前記点灯ランプは、発光ダイオードであることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に係る本発明では、発光ダイオードを順次点滅させることで表示ランプを流れるように光らせることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の車両用表示装置は、車線変更のときにのみ、車速に応じた流れの速さで表示ランプを流れるように点灯させることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用表示装置を備えた車両の外観図である。
【図２】ステアリングホイール周りの外観図である。
【図３】本発明の一実施例に係る車両用表示装置のブロック構成図である。
【図４】点灯ランプの動作説明図である。
【図５】本発明の一実施例に係る車両用表示装置の処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１には本発明の一実施例に係る車両用表示装置をテールランプ装置に適用した際に車両を後方から見た外観状況、図２には操作レバーを説明するためのステアリングホイール周りの外観状況、図３には本発明の一実施例に係る車両用表示装置を説明するブロック構成、図４にはテールランプ装置における点灯ランプ（方向指示ランプ）の動作説明、図５には本発明の一実施例に係る車両用表示装置の処理の流れを示してある。
【００２３】
図１に示すように、車両１の後部のトランクリッド２の両脇には、車両用表示装置としてのテールランプ装置３が備えられている。テールランプ装置３には、制動時にブレーキペダルの操作に連動して点灯する制動ランプ４が備えられている。そして、右左折時等の方向転換、車線変更の際に、操作レバー（後述する）が操作された時に点灯する方向指示ランプ５が備えられている。
【００２４】
図２に示すように、ステアリングホイール１１のステアリングシャフトの脇（例えば右側）には、操作レバー１２が備えられている。操作レバー１２は、車両の方向転換の意思を表示するための操作を行う機能を有している。即ち、操作レバー１２を反時計回り方向（上方）に傾動角度（所定角度）α１で傾動操作することにより、左側のターンスイッチがオンになって左側の方向指示ランプ５が点灯し、操作レバー１２を時計回り方向（下方）に傾動角度α１で傾動操作することにより、右側のターンスイッチがオンになって右側の方向指示ランプ５が点灯する。ステアリングホイール１１を元に戻すことにより、操作レバー１２は元の位置に戻されてターンスイッチがオフにされる。
【００２５】
操作レバー１２は、車両の走行車線の変更（車線変更）の意思を表示するための操作を行う機能を有している（車線変更操作手段）。即ち、操作レバー１２を反時計回り方向（上方）に傾動角度α１よりも小さな角度の傾動角度（所定角度）α２で傾動操作することにより、操作している間、左側の変更スイッチがオンになって左側の方向指示ランプ５が点灯する。また、操作レバー１２を反時計回り方向（上方）に傾動角度（所定角度）α２で傾動操作して直ぐに離すことにより、操作レバー１２は初期位置へ自動復帰すると共に、左側の変更スイッチがオンになって左側の方向指示ランプ５が所定期間点灯する。
【００２６】
操作レバー１２を時計回り方向（下方）に傾動角度（所定角度）α２で傾動操作することにより、操作している間、右側の変更スイッチがオンになって右側の方向指示ランプ５が点灯する。また、操作レバー１２を時計回り方向（下方）に傾動角度（所定角度）α２で傾動操作して直ぐに離すことにより、操作レバー１２は初期位置へ自動復帰すると共に、右側の変更スイッチがオンになって右側の方向指示ランプ５が所定期間点灯する。
【００２７】
方向指示ランプ５は、車両の幅方向に並設される複数の点灯ランプ１５（発光ダイオード：ＬＥＤ）を備えている。つまり、左右のテールランプ装置３には、それぞれ複数の点灯ランプ１５がランプ群として備えられている。複数の点灯ランプ１５は、制御装置の指示で点灯制御される。また、複数の点灯ランプ１５に交差する方向（例えば直交する方向）である上下方向には、第２点灯ランプとして、点灯ランプ１５の並設方向の途中の部位から上側に延びて複数の縦点灯ランプ１６が並設されている。
【００２８】
尚、縦点灯ランプ１６は、点灯ランプ１５の並設方向の途中の部位から上側に延びて設けられているが（逆Ｔ字型）、下側に延びる状態に設ける（Ｔ字型）ことも可能である。また、点灯ランプ１５の並設方向の端部の部位から上側に延びる状態に設けること（Ｌ字型）も可能である。
【００２９】
複数の点灯ランプ１５、及び、複数の縦点灯ランプ１６は、制御装置２１からの指令により所定の状態で点灯制御される。即ち、図３に示すように、制御装置２１には、車速の情報、操作レバー１２の操作情報（ターンスイッチ、変更スイッチのオン、オフ情報）が入力され、制御装置２１からは複数の点灯ランプ１５に点灯の指令が出力される。
【００３０】
制御装置２１には点灯制御手段２２が備えられ、点灯制御手段２２により、複数の点灯ランプ１５を車両１の内側から外側に順次点滅させて、複数の点灯ランプ１５を左右に流れるように点灯させる。また、複数の縦点灯ランプ１６を下から上に向けて順次点滅させ、複数の縦点灯ランプ１６を上向きに流れるように点灯させる。制御装置２１には、点灯ランプ１５及び、縦点灯ランプ１６の点灯の速さを設定する点灯設定手段２３が備えられ、点灯設定手段２３により一定の速度で点灯するように制御される。
【００３１】
そして、制御装置２１には、操作レバー１２の変更スイッチの情報（車線変更操作手段の操作の検出情報）、及び、車速の情報が入力される点灯速度設定手段２４が備えられている。操作レバー１２が傾動角度α２で傾動操作されることで、変更スイッチがオンになって、車線変更の際の操作レバー１２の操作が検出される。
【００３２】
車線変更の際の操作レバー１２の操作が検出された場合、このときにのみ（変更スイッチがオンになったときにのみ）、点灯速度設定手段２４により、車速に応じて点灯ランプ１５、及び、縦点灯ランプ１６（もしくは点灯ランプ１５だけ）の点灯の流れの速さが設定される。例えば、車速が速いときには遅いときに比べて、点灯ランプ１５及び、縦点灯ランプ１６（点灯ランプ１５）の点灯の流れが速くなるように流れの速度が設定される。
【００３３】
車線変更の際の操作レバー１２の操作が検出されたとき、操作方向の点灯ランプ１５及び、縦点灯ランプ１６（点灯ランプ１５）の点灯の流れが速くなるように流れの速度が設定されるが、このとき、反操作方向の縦点灯ランプ１６が点灯される。反操作方向の縦点灯ランプ１６は流れるように点灯されるが、車速に応じて流れの速さが設定される。この場合、全ての縦点灯ランプ１６を一斉に点灯させたり、一斉に点滅させたりすることも可能である。
【００３４】
操作レバー１２が傾動角度α１で傾動操作されてターンスイッチがオンになった場合、即ち、右左折等の方向転換の場合、複数の点灯ランプ１５だけが、車両の速度が速いか遅いかに拘わらず、予め設定された速度で左もしくは右に流れるように点灯される。
操作レバー１２が傾動角度α２で傾動操作されると、例えば、反時計回りに傾動角度α２で傾動操作されると、左側の車線に車線変更することになる。
【００３５】
左側の車線に車線変更する場合、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）に示すように、左側の方向指示ランプ５の複数の点灯ランプ１５が、内側（右側）から順に外側（左側）に向けて点灯していき、点灯ランプ１５を図中右から左に流れるように光らせて流れるように点灯する状態にする。同時に、もしくは、点灯ランプ１５の点灯に連続して、左側、右側の方向指示ランプ５の縦点灯ランプ１６が、下から上に向けて点灯していき、縦点灯ランプ１６を図中下から上に流れるように光らせて点灯する状態にする。右側の方向指示ランプ５の点灯ランプ１５は消灯状態が維持されている。
【００３６】
車線変更のときに、左側、右側の方向指示ランプ５の縦点灯ランプ１６が、下から上に向けて流れるように点灯する状態にされるため、車両が同方向にそのまま走行することを視認させることができる車線変更の表示と、右左折等の方向転換のときの表示との区別を明確にすることができる。
【００３７】
図５に基づいて上述した点灯ランプ１５、縦点灯ランプ１６の点灯の動作の流れを説明する。
処理がスタートすると、ステップＳ１で車速が読み込まれ、ステップＳ２で車線変更の状態に操作レバー１２が操作されているか否かが判断される。即ち、操作レバー１２が傾動角度α２で傾動操作され、左側もしくは右側の変更スイッチがオンになっているか否かが判断される。ステップＳ２で操作レバー１２が車線変更の状態に操作されていない、即ち、左側もしくは右側の変更スイッチがオンになっていない（オフになっている）と判断された場合、車線変更が行われない状況であるため、ステップＳ３で、複数の点灯ランプ１５が予め設定された速度で左もしくは右に流れるように点灯されるように、通常の点灯制御が実施できる状態にし、エンドとなる。
【００３８】
ステップＳ２で操作レバー１２が車線変更の状態に操作されている、即ち、操作レバー１２が傾動角度α２で傾動操作され、左側もしくは右側の変更スイッチがオンになっていると判断された場合、左側もしくは右側の車線に車線変更することになるため、ステップＳ４で、車速に応じて点灯ランプ１５、及び、縦点灯ランプ１６（もしくは点灯ランプ１５だけ）の点灯の流れの速さが設定される。つまり、複数の点灯ランプ１５、及び、複数の縦点灯ランプ１６が、車速に応じた流れの速さで順次点灯するようにされる。例えば、複数の点灯ランプ１５、及び、複数の縦点灯ランプ１６が、車速に基づいて、車速が速くなるほど、点灯の流れの速さが速くされる。
【００３９】
ステップＳ５で操作レバー１２が戻されたか否か、即ち、操作レバー１２が戻されて変更スイッチがオフになったか否かが判断され、変更スイッチがオフになっていないと判断された場合、ステップＳ４の制御が継続される。ステップＳ５で操作レバー１２が戻されて変更スイッチがオフになったと判断された場合、車線変更が終了したのでエンドとなる。
【００４０】
従って、操作レバー１２が車線変更の状態に操作されたときにのみ（車線変更時にのみ）、車速に応じて点灯ランプ１５、及び、縦点灯ランプ１６（もしくは点灯ランプ１５だけ）の点灯の流れの速さが設定される。このため、どのような車速で車線変更を行う状況にあるのかを認識させることができ、例えば、高速走行時には点灯の流れを速くして高速状態で車線変更が実施される可能性を報知することができる。
【００４１】
上述したテールランプ装置は、右左折等の方向転換のときの角度よりも小さな所定角度での操作レバー１２の操作により、車線変更を判断することができる。また、車線変更時に縦点灯ランプ１６を点灯させるため、右左折等の方向転換のときの表示との区別を明確に行うことができる。また、車両の幅方向の両側にランプ群を備え、車線変更しない側では、縦点灯ランプ１６が点灯し、複数の点灯ランプ１５は流れるように点灯しない状態にしているので、斜め後ろを走行している車両に対して、反対側に車線変更することを認識させることができる。
【００４２】
そして、車線変更のときにのみ、車速に応じた流れの速さで複数の点灯ランプ１５を流れるように点灯させているので、車速に対応して車線変更の挙動を報知することが可能になる。
【００４３】
尚、点灯ランプ１５として発光ダイオード（ＬＥＤ）を例に挙げたが、電球等、他のランプを用いる事も可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、車両後部に備えられ、車両の走行方向を表示する車両用表示装置の産業分野で利用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  車両
２  トランクリッド
３  テールランプ装置
４  制動ランプ
５  方向指示ランプ
１１  ステアリングホイール
１２  操作レバー
１５  点灯ランプ
１６  縦点灯ランプ  ２１  制御装置
２２  点灯制御手段
２３  点灯設定手段
２４  点灯速度設定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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