(57)【要約】【課題】刈取部等に詰まりが発生した場合に、注油モードを使って、前記詰まりを除去することが可能なコンバインを提供する。【解決手段】コンバイン１は、刈取クラッチ７５が「入」状態に操作され、脱穀クラッチ７６が「入」状態に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＮに操作されたときには、注油モードに移行し、注油スイッチ９７がＯＦＦに操作されたときには、非注油モードに移行する。【選択図】図５
2016019476.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源の動力を刈取部に伝達又は遮断する刈取クラッチが「入」状態に操作され、前記駆動源の動力を脱穀部に伝達又は遮断する脱穀クラッチが「入」状態に操作され、主変速操作具が前進側に操作され、副変速操作具がニュートラルに操作され、かつ、手扱操作具がＯＦＦに操作されている場合で、注油操作具がＯＮに操作されたときには、前記駆動源により前記刈取部、前記脱穀部、及びフィードチェンを駆動させる注油モードに移行し、前記注油操作具がＯＦＦに操作されたときには、前記刈取部及び前記フィードチェンを停止させる非注油モードに移行することを特徴とする、
コンバイン。
【請求項２】
前記手扱操作具は、複数の操作具で構成され、
前記手扱操作具がＯＦＦに操作されている場合とは、全ての前記操作具がＯＦＦに操作されている場合のことであることを特徴とする、
請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
駆動源の動力を刈取部に伝達又は遮断する刈取クラッチが「入」状態に操作され、前記駆動源の動力を脱穀部に伝達又は遮断する脱穀クラッチが「入」状態に操作され、主変速操作具が前進側に操作され、かつ、副変速操作具がニュートラルに操作されている場合で、注油操作具がＯＮに操作されたときには、前記駆動源により前記刈取部、前記脱穀部、及びフィードチェンを駆動させる注油モードに移行し、前記注油操作具がＯＦＦに操作されたときには、前記刈取部及び前記フィードチェンを停止させる非注油モードに移行することを特徴とする、
コンバイン。
【請求項４】
前記注油モードに移行している旨を表示する表示部を備えることを特徴とする、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、注油スイッチを備えるコンバインの技術は公知である（例えば、特許文献１）。
特許文献１に記載のコンバインは、穀稈を刈取る前処理部と、前記前処理部により刈取られた穀稈を脱穀する脱穀部と、これら前記前処理部及び脱穀部を駆動する駆動源と、前記前処理部の可動部に注油する注油装置と、前記注油装置を作動させる注油スイッチと、前記注油スイッチのオンに基づいて、前記駆動源の回転数を作業時の定格回転数よりも低い所定回転数に制御する制御部と、を備えていた。
前記コンバインにおいては、前記注油スイッチがオンに操作されることによって注油モードに移行していた。
しかし、注油モードに移行しているとき、前記駆動源の回転数に上限が存在し、前記駆動源の回転数が制限される。これにより、刈取部等に詰まりが発生した場合には、注油モードを使って、前記詰まりを除去することが困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１３５７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、刈取部等に詰まりが発生した場合に、注油モードを使って、前記詰まりを除去することが可能なコンバインを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載のコンバインは、
駆動源の動力を刈取部に伝達又は遮断する刈取クラッチが「入」状態に操作され、前記駆動源の動力を脱穀部に伝達又は遮断する脱穀クラッチが「入」状態に操作され、主変速操作具が前進側に操作され、副変速操作具がニュートラルに操作され、かつ、手扱操作具がＯＦＦに操作されている場合で、注油操作具がＯＮに操作されたときには、前記駆動源により前記刈取部、前記脱穀部、及びフィードチェンを駆動させる注油モードに移行し、前記注油操作具がＯＦＦに操作されたときには、前記刈取部及び前記フィードチェンを停止させる非注油モードに移行する。
【０００６】
請求項２に記載のコンバインにおいては、
前記手扱操作具は、複数の操作具で構成され、
前記手扱操作具がＯＦＦに操作されている場合とは、全ての前記操作具がＯＦＦに操作されている場合のことである。
【０００７】
請求項３に記載のコンバインは、
駆動源の動力を刈取部に伝達又は遮断する刈取クラッチが「入」状態に操作され、前記駆動源の動力を脱穀部に伝達又は遮断する脱穀クラッチが「入」状態に操作され、主変速操作具が前進側に操作され、かつ、副変速操作具がニュートラルに操作されている場合で、注油操作具がＯＮに操作されたときには、前記駆動源により前記刈取部、前記脱穀部、及びフィードチェンを駆動させる注油モードに移行し、前記注油操作具がＯＦＦに操作されたときには、前記刈取部及び前記フィードチェンを停止させる非注油モードに移行する。
【０００８】
請求項４に記載のコンバインにおいては、
前記注油モードに移行している旨を表示する表示部を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、コンバインは、注油モードに移行しているとき、駆動源の回転数が制限されず、駆動源の回転数を高くすることができる。これにより、刈取部等に詰まりが発生した場合、作業者は、コンバインを注油モードに移行させた後に、主変速操作具の前進側への操作量を適宜変更することで、駆動源の回転数を高くして、詰まりを除去することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】コンバインの左側面図。
【図２】コンバインの動力伝達系を示す図。
【図３】コンバインの制御構成を示したブロック図。
【図４】（ａ）作業クラッチレバーを示す図、（ｂ）各種操作具と手扱モードとの関係を示す図。
【図５】（ａ）各種操作具と注油モードと非注油モードとの関係を示す図、（ｂ）手扱スイッチのスイッチ部の制御構成を示したブロック図。
【図６】（ａ）各種操作具と注油モードと非注油モードとの関係を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
まず、コンバイン１の全体構成について説明する。
【００１２】
図１に示すように、コンバイン１は、エンジン３、走行部１０、刈取部２０、フィードチェン３０、脱穀部４０、穀粒排出部６０、操縦部９０、制御装置１００等を備える。
コンバイン１は、駆動源であるエンジン３の動力により、走行部１０、刈取部２０、フィードチェン３０、脱穀部４０、及び穀粒排出部６０を駆動させる。
【００１３】
走行部１０は、機体２の下部に設けられる。走行部１０は、左右一対のクローラを有するクローラ式走行装置１１を備える。
【００１４】
刈取部２０は、機体２の前部に昇降可能に設けられる。刈取部２０は、分草具２１、引起部２２、刈取搬送部２３、切断部２４等を有する。
刈取部２０は、圃場の穀稈を分草具２１により分草し、分草後の穀稈を引起部２２により引き起こし、引起後の穀稈を刈取搬送部２３により後方へ搬送しつつ切断部２４により切断し、切断後の穀稈を刈取搬送部２３によりフィードチェン３０に向けてさらに後方へ搬送する。
【００１５】
フィードチェン３０は、機体２の左部に設けられる。フィードチェン３０は、刈取部２０から搬送されてきた刈取後の穀稈を受け継いで後方へ搬送する。
【００１６】
脱穀部４０は、機体２の左上側に配置される。図１及び図２に示すように、脱穀部４０は、扱胴４１、揺動選別盤４２、唐箕ファン４３、処理胴４４、排塵ファン４５、排藁チェン４６、排藁カッタ４７、コンベヤ４８・４９・５０・５２等を有する。
【００１７】
扱胴４１は、フィードチェン３０により搬送される穀稈を脱穀する。扱胴４１により脱穀された処理物は、落下する過程で受網（不図示）により選別される。扱胴４１により脱穀されなかった未処理物は、扱室から送塵口を介して処理室に搬送されて、処理胴４４により処理される。処理胴４４による処理物は、落下する過程で処理胴網（不図示）により選別される。前記処理胴網から受樋へと落下した処理物は、還元コンベヤ５２により前方に搬送され、還元コンベヤ５２の前端から落下する。
【００１８】
前記受網、前記処理胴網及び還元コンベヤ５２から落下した処理物は、揺動選別盤４２により揺動選別（比重選別）された後、唐箕ファン４３により風選別される。
唐箕ファン４３により風選別されたもののうち、一番物が一番コンベヤ４８により一番揚穀筒（不図示）へ搬送されて、つづいて前記一番揚穀筒の揚穀コンベヤ４９により穀粒排出部６０のグレンタンク６１へ搬送される。
唐箕ファン４３による風選別されたもののうち、二番物が二番コンベヤ５０によって取り出される。二番コンベヤ５０によって取り出された二番物は、二番還元筒（不図示）及び二番処理部５１を介して揺動選別盤４２の上面側に戻されて再選別される。
【００１９】
扱胴４１からの脱粒物中の藁屑及び粉塵等は、唐箕ファン４３からの選別風によって、機外に排出される。
揺動選別盤４２の後部の排塵は、排塵ファン４５により機外に排出される。
フィードチェン３０の後端側には、排藁チェン４６が配置されている。フィードチェン３０の後端側から排藁チェン４６に受け継がれた排藁（穀粒が脱粒された稈）は、長い状態で機外に排出されるか、又は脱穀部４０の後方側に設けた排藁カッタ４７にて適宜長さに短く切断されたのち、機外に排出される。
【００２０】
穀粒排出部６０は、機体２の右上側に設けられる。穀粒排出部６０は、グレンタンク６１、排出オーガ６２、コンベヤ６３・６４・６５等を有する。グレンタンク６１は、機体２の右後側に配置されている。グレンタンク６１には排出オーガ６２が接続されている。排出オーガ６２は、機体２上部にて、グレンタンク６１の後部から前方へ突出している。排出オーガ６２の先端には、穀粒を排出するための排出口６２ａが形成されている。グレンタンク６１には底コンベヤ６３が内設されている。排出オーガ６２の縦オーガ筒には縦コンベヤ６４が内設されており、横オーガ筒には排出コンベヤ６５が内設されている。
グレンタンク６１内の穀粒はコンベヤ６３・６４・６５により排出オーガ６２内を搬送されて、排出オーガ６２の排出口６２ａから機外へ排出される。
【００２１】
以下では、図２を参照して、コンバイン１の動力伝達系について説明する。
【００２２】
エンジン（ディーゼルエンジン）３の動力は、エンジン３の出力軸７０から、ミッションケース７１及び刈取部２０と、脱穀部４０との２方向に分岐して伝達される。また、エンジン３の他の動力は、エンジン３の出力軸７２から排出オーガ６２に伝達される。
【００２３】
出力軸７０からミッションケース７１に向かう分岐動力は、ミッションケース７１の入力軸７３に伝達される。入力軸７３に伝達された動力は、ミッションケース７１から突出した刈取ＰＴＯ軸７４に伝達され、次いで、ベルトテンション式の刈取クラッチ７５を介して、刈取部２０に動力伝達される。
【００２４】
エンジン３の出力軸７０から脱穀部４０に向かう分岐動力は、ベルトテンション式の脱穀クラッチ７６を介して、唐箕ファン４３の唐箕軸４３ａに伝達される。唐箕軸４３ａに伝達された動力の一部は、ベルト７７及びプーリ伝動により、一番コンベヤ４８、揚穀コンベヤ４９、二番コンベヤ５０、還元コンベヤ５２、揺動選別盤４２の揺動軸４２ａ、排塵ファン４５の排塵軸４５ａ、並びに排藁カッタ４７に伝達される。
【００２５】
また、唐箕軸４３ａからは、フィードチェンクラッチ７８及びフィードチェン軸３０ａを経て、フィードチェン３０の前端にも動力伝達される。更に、唐箕軸４３ａからの動力は扱胴入力軸７９にも伝達される。扱胴入力軸７９に伝達された動力は、扱胴４１と処理胴４４との２方向に分岐して伝達される。扱胴入力軸７９から扱胴４１への分岐動力は、扱胴４１の回転軸４１ａ及び排藁チェン４６に伝達される。扱胴入力軸７９から処理胴４４への分岐動力は、処理胴入力軸８０を経由して処理胴４４の回転軸４４ａに伝達される。処理胴入力軸８０からは二番処理部５１の回転軸５１ａにも分岐動力が伝達される。
【００２６】
エンジン３の出力軸７２から排出オーガ６２に向かう動力は、ギヤ機構８１及び動力継断用のオーガクラッチ８２を介して、グレンタンク６１内の底コンベヤ６３及び排出オーガ６２における縦オーガ筒内の縦コンベヤ６４に動力伝達され、次いで、受継スクリュー８３を介して、排出オーガ６２における横オーガ筒内の排出コンベヤ６５に動力伝達される。
【００２７】
以下では、操縦部９０について説明する。
【００２８】
図１に示すように、操縦部９０は、機体２の前側に設けられている。図１及び図３に示すように、操縦部９０には、運転席９１、操向ハンドル９２、主変速レバー９３（主変速操作具）、副変速レバー９４（副変速操作具）、作業クラッチレバー９５（作業クラッチ操作具）、手扱スイッチ９６（手扱操作具）、注油スイッチ９７（注油操作具）等の各種操作具が設けられている。
【００２９】
主変速操作具である主変速レバー９３は、エンジン３の回転数を変更可能な操作具である。本実施形態の主変速レバー９３は、油圧式無段変速装置の油圧ポンプの斜板の傾斜角度を変更することで、エンジン３の回転数を変更する。主変速レバー９３は、ほぼ垂直姿勢のニュートラルと、ニュートラルに対して前側に倒される前進側と、ニュートラルに対して後側に倒される後進側と、に操作可能である。主変速レバー９３がニュートラルに操作されることで、機体２が停止する。主変速レバー９３が前進側に操作されることで、機体２が前進する。主変速レバー９３が後進側に操作されることで、機体２が後進する。主変速レバー９３が前進側（後進側）に操作されるとき、主変速レバー９３の傾斜角度が大きいほど、エンジン３の回転数が高くなり、機体２の前進速度（後進速度）が速くなる。
主変速レバー９３には、主変速レバー９３の操作位置を検知する第一検知部９３ａが接続されている。
なお、本実施形態では、前記主変速操作具を、レバー式の操作具である主変速レバー９３で構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、ダイヤル式の操作具、ペダル式の操作具等で構成してもよい。
【００３０】
副変速操作具である副変速レバー９４は、変速段を設定するための操作具である。本実施形態の副変速レバー９４は、副変速装置を操作し、前記油圧式無段変速装置の出力及び回転数を、高速（走行速）、標準（走行速と作業速）、低速（作業速）、ニュートラル（停止）の４段階の変速段に設定する。
副変速レバー９４には、副変速レバー９４の操作位置を検知する第二検知部９４ａが接続されている。
なお、本実施形態では、前記副変速操作具を、レバー式の操作具である副変速レバー９４で構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、ダイヤル式の操作具等で構成してもよい。
【００３１】
図３〜図４（ｂ）に示すように、作業クラッチ操作具である作業クラッチレバー９５は、脱穀位置と、刈取位置と、停止位置と、に操作可能である。
作業クラッチレバー９５には、作業クラッチレバー９５の操作位置を検知する第三検知部９５ａが接続されている。
なお、本実施形態では、前記作業クラッチ操作具を、レバー式の操作具である作業クラッチレバー９５で構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、ダイヤル式の操作具等で構成してもよい。
【００３２】
作業クラッチレバー９５が前記脱穀位置に操作されることによって、刈取クラッチ７５が「切」状態になると共に、脱穀クラッチ７６が「入」状態になる。
作業クラッチレバー９５が前記刈取位置に操作されることによって、刈取クラッチ７５が「入」状態になると共に、脱穀クラッチ７６が「入」状態になる。
作業クラッチレバー９５が前記停止位置に操作されることによって、刈取クラッチ７５が「切」状態になると共に、脱穀クラッチ７６が「切」状態になる。
なお、フィードチェン３０は、原則として刈取部２０と連動する。これにより、エンジン３の動力をフィードチェン３０に伝達又は遮断するフィードチェンクラッチ７８は、作業クラッチレバー９５が前記脱穀位置及び前記停止位置のときには「切」状態になり、作業クラッチレバー９５が前記刈取位置のときには「入」状態になる。
【００３３】
刈取クラッチ７５が、「入」状態に操作されることによって、エンジン３の動力が刈取部２０に伝達可能な状態になり、「切」状態に操作されることによって、エンジン３の動力が刈取部２０に伝達不能な状態になる。刈取クラッチ７５には、刈取クラッチ７５を駆動させる第一アクチュエータ７５ａが接続されている。
脱穀クラッチ７６が、「入」状態に操作されることによって、エンジン３の動力が脱穀部４０に伝達可能な状態になり、「切」状態に操作されることによって、エンジン３の動力が脱穀部４０に伝達不能な状態になる。脱穀クラッチ７６には、脱穀クラッチ７６を駆動させる第二アクチュエータ７６ａが接続されている。
フィードチェンクラッチ７８が、「入」状態に操作されることによって、エンジン３の動力がフィードチェン３０に伝達可能な状態になり、「切」状態に操作されることによって、エンジン３の動力がフィードチェン３０に伝達不能な状態になる。フィードチェンクラッチ７８には、フィードチェンクラッチ７８を駆動させる第三アクチュエータ７８ａが接続されている。
【００３４】
手扱操作具である手扱スイッチ９６は、手扱作業を行うための操作具であり、ＯＮ／ＯＦＦ操作可能に構成される。
なお、本実施形態では、前記手扱操作具を、スイッチ式の操作具である手扱スイッチ９６で構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、レバー式の操作具、ダイヤル式の操作具、ペダル式の操作具等で構成してもよい。
【００３５】
注油操作具である注油スイッチ９７は、注油作業を行うための操作具であり、ＯＮ／ＯＦＦ操作可能に構成される。
なお、本実施形態では、前記注油操作具を、スイッチ式の操作具である注油スイッチ９７で構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、レバー式の操作具、ダイヤル式の操作具、ペダル式の操作具等で構成してもよい。
【００３６】
以下では、図３を参照して、制御装置１００について説明する。
【００３７】
制御装置１００は、第一検知部９３ａに接続されており、第一検知部９３ａから信号を受信して、主変速レバー９３の操作位置を検知することが可能である。
制御装置１００は、第二検知部９４ａに接続されており、第二検知部９４ａから信号を受信して、副変速レバー９４の操作位置を検知することが可能である。
制御装置１００は、第三検知部９５ａに接続されており、第三検知部９５ａから信号を受信して、作業クラッチレバー９５の操作位置を検知することが可能である。
制御装置１００は、手扱スイッチ９６に接続されており、手扱スイッチ９６の操作状態を検知することが可能である。
制御装置１００は、注油スイッチ９７に接続されており、注油スイッチ９７の操作状態を検知することが可能である。
【００３８】
制御装置１００は、第一アクチュエータ７５ａに接続されており、第一アクチュエータ７５ａを操作して刈取クラッチ７５の入切を行うことが可能である。
制御装置１００は、第二アクチュエータ７６ａに接続されており、第二アクチュエータ７６ａを操作して脱穀クラッチ７６の入切を行うことが可能である。
制御装置１００は、第三アクチュエータ７８ａに接続されており、第三アクチュエータ７８ａを操作してフィードチェンクラッチ７８の入切を行うことが可能である。
【００３９】
以下では、図４（ａ）及び図４（ｂ）を参照して、手扱モードについて説明する。
【００４０】
前記手扱モードとは、刈取部２０を停止させた状態で脱穀部４０及びフィードチェン３０を駆動させている状態のことをいう。
前記手扱モードに移行することによって、作業者が手扱作業を行うことが可能となる。
【００４１】
制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記脱穀位置の状態で、手扱スイッチ９６がＯＦＦからＯＮに操作された場合に、フィードチェン３０を起動させることによって、前記手扱モードに移行する。
すなわち、制御装置１００は、刈取クラッチ７５が「切」状態、かつ、脱穀クラッチ７６が「入」状態で、手扱スイッチ９６がＯＦＦからＯＮに操作された場合に、フィードチェン３０を起動させることによって、前記手扱モードに移行する。
前記手扱モードに移行しているとき、刈取クラッチ７５が「切」状態になり、かつ、フィードチェンクラッチ７８及び脱穀クラッチ７６が「入」状態になる。
【００４２】
なお、前記手扱モードに移行した場合、副変速レバー９４がニュートラルに操作されているときには、主変速レバー９３の操作位置に関係なく、機体２が停止している状態になる。これにより、機体２が停止している状態で、手扱作業が行われる。
また、前記手扱モードに移行した場合、副変速レバー９４が高速、標準、又は、低速に操作されているときには、主変速レバー９３の操作位置に対応して、機体２が前進、後進等している状態になる。これにより、主変速レバー９３の操作位置に対応して、機体２が前進、後進等している状態で手扱作業が行われる。
【００４３】
以下では、図５（ａ）を参照して、注油モードについて説明する。
【００４４】
前記注油モードとは、エンジン３により刈取部２０、脱穀部４０、及びフィードチェン３０を駆動させている状態のことをいう。
前記注油モードに移行することによって、コンバイン１が注油作業に適した状態となる。注油作業は、例えば、各種チェン等の可動部に対して作業者の手差しにより行われる。また、注油作業は、例えば、各種チェン等の可動部に対して注油を行うことが可能な注油装置と、前記注油装置を操作するための操作具と、を設け、作業者が前記操作具を操作することによって行われる。
【００４５】
制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記刈取位置に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＮに操作されたときには、前記注油モードに移行する。
すなわち、制御装置１００は、刈取クラッチ７５が「入」状態に操作され、脱穀クラッチ７６が「入」状態に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＮに操作されたときには、前記注油モードに移行する（図５（ａ）参照）。
本実施形態では、前記注油モードに移行しているとき、副変速レバー９４がニュートラルに操作されているので、機体２が停止している。
【００４６】
前記注油モードに移行しているときには、主変速レバー９３の前進側への操作量（傾斜角度）に応じて、エンジン３の回転数が変更され、主変速レバー９３の前進側への操作量が多くなるほど、エンジン３の回転数が高くなる。
また、コンバイン１は、前記注油モードに移行しているときに、エンジン３の回転数が制限されず、駆動源の回転数を高くすることができる。これにより、刈取部２０等に詰まりが発生した場合、作業者は、コンバイン１を前記注油モードに移行させた後、主変速レバー９３の前進側への操作量を適宜変更することで、エンジン３の回転数を高くして、詰まりを流し込む（除去する）ことが可能である。
【００４７】
制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記刈取位置に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＦＦに操作されたときには、非注油モードに移行する。
すなわち、制御装置１００は、刈取クラッチ７５が「入」状態に操作され、脱穀クラッチ７６が「入」状態に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＦＦに操作されたときには、前記非注油モードに移行する（図５（ａ）参照）。
前記非注油モードとは、刈取部２０及びフィードチェン３０を停止させている状態である。
本実施形態では、前記非注油モードに移行しているとき、副変速レバー９４がニュートラルに操作されているので、機体２が停止している。また、本実施形態では、前記非注油モードに移行しているとき、脱穀部４０は駆動している。なお、前記非注油モードに移行しているとき、制御装置１００は、脱穀部４０を「切」状態にして、脱穀部４０を停止させるように構成してもよい。
前記非注油モードに移行しているとき、刈取クラッチ７５及びフィードチェンクラッチ７８が「切」状態になり、かつ、脱穀クラッチ７６が「入」状態になる。
前記非注油モードに移行することで刈取部２０等が停止されるので、コンバイン１の周辺に人がいる場合に、安全性を向上させることが可能である。
【００４８】
図５（ａ）に示すように、作業者は、注油スイッチ９７のＯＮ・ＯＦＦを切り換えることで、前記注油モードと前記非注油モードとの切り換えを行うことができる。
【００４９】
なお、手扱スイッチ９６を、複数の操作具で構成してもよい。前記各操作具は、ＯＮ／ＯＦＦ操作可能なスイッチ部９６ａでそれぞれ構成される（図５（ｂ）参照）。スイッチ部９６ａ・９６ａ・・・は、制御装置１００に並列に接続される。
なお、本実施形態では、前記操作具を、スイッチ式の操作具であるスイッチ部９６ａで構成するが、本発明はこれに限定されず、例えば、レバー式の操作具、ダイヤル式の操作具、ペダル式の操作具等で構成してもよい。
【００５０】
手扱スイッチ９６を複数のスイッチ部９６ａで構成する場合は、制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記脱穀位置の状態で、全てのスイッチ部９６ａがＯＦＦからＯＮに操作された場合に、フィードチェン３０を起動させることによって、前記手扱モードに移行する。
これにより、前記手扱モードに移行するための要件を厳格にでき、手扱スイッチ９６の誤操作等により前記手扱モードに移行してしまうことを抑制することが可能である。
【００５１】
また、制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記刈取位置に操作され、主変速レバー９３が前進側に操作され、副変速レバー９４がニュートラルに操作され、かつ、全てのスイッチ部９６ａがＯＦＦに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＮに操作されたときには、前記注油モードに移行し、注油スイッチ９７がＯＦＦに操作されたときには、前記非注油モードに移行する。
これにより、前記注油モードに移行するための要件を厳格にでき、手扱スイッチ９６の誤操作等により前記注油モードに移行してしまうことを抑制することが可能である。
【００５２】
なお、コンバイン１が手扱スイッチ９６を備えていないに場合は、前記注油モードに移行する際に、「手扱スイッチ９６がＯＦＦに操作されている場合」という要件が省略される（図６参照）。
この場合、制御装置１００は、作業クラッチレバー９５が前記刈取位置に操作され（刈取クラッチ７５が「入」状態に操作され、脱穀クラッチ７６が「入」状態に操作され）、主変速レバー９３が前進側に操作され、かつ、副変速レバー９４がニュートラルに操作されている場合で、注油スイッチ９７がＯＮに操作されたときには、前記注油モードに移行し、注油スイッチ９７がＯＦＦに操作されたときには、前記非注油モードに移行する（図６参照）。
この場合も、上記したコンバイン１が手扱スイッチ９６を備えている場合と同様の作用効果を奏する。
【００５３】
なお、前記注油モードに移行しているときに、前記注油モードに移行している旨を表示する表示部１１０を設けてもよい（図３参照）。
表示部１１０は、操縦部９０に設けられ、運転席９１に着座している作業者が視認可能な位置に配置される。表示部１１０は、制御装置１００に接続されており、制御装置１００から前記注油モードに移行していることを示す信号を受信することが可能である。
これにより、作業者は、表示部１１０を視認することで、前記注油モードに移行しているか否を認識することが可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１      コンバイン
３      エンジン
２０    刈取部
３０    フィードチェン
４０    脱穀部
７５    刈取クラッチ
７６    脱穀クラッチ
９３    主変速レバー
９４    副変速レバー
９６    手扱スイッチ
９７    注油スイッチ
１００  制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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