(57)【要約】【課題】内蔵部品の取付け重量の増加を防止して、内蔵部品を所定位置のブロー成形品の外壁内面に取付けることができるブロー成形品の内蔵部品の取付方法を提供する。【解決手段】ブロー成形品１の外壁１０の内部へ内蔵部品２０の取付方法において、内蔵部品保持部材３０は、内蔵部品保持係合部３３と内蔵部品保持軸部３１を有する。内蔵部品２０は、内蔵部品係止部２３と内蔵部品溶着面２２を有する。ブロー成形金型４０を開いて、パリソン８内に内蔵部品２０を保持した内蔵部品保持部材３０を挿入し、ブロー成形金型４０を閉じて、ブロー成形を行い、内蔵部品溶着面２２をパリソン８の内面に溶着する。ブロー成形後にブロー成形金型４０を開いて、内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から外して、内蔵部品保持部材３０をブロー成形品１から取出す。【選択図】図５
2016043565.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パリソンからブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品保持部材に保持されて内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、
上記内蔵部品保持部材は、上記内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と該内蔵部品保持係合部と連結する内蔵部品保持軸部を有し、
上記内蔵部品は、上記内蔵部品保持係合部を着脱自在に係止する内蔵部品係止部と、上記パリソンの内面に溶着される内蔵部品溶着面を有し、
上記ブロー成形金型を開いて、開いた上記ブロー成形金型の間に上記パリソンを位置させて、上記パリソン内に上記内蔵部品を保持した上記内蔵部品保持部材を挿入し、
上記ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、上記内蔵部品溶着面を上記パリソンの内面に溶着し、
ブロー成形後に上記ブロー成形金型を開いて、上記内蔵部品保持係合部を上記内蔵部品係止部から外して、上記内蔵部品保持部材を上記ブロー成形品から取出すことを特徴とするブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項２】
上記内蔵部品保持部材は、上記内蔵部品保持軸部を回動して、上記内蔵部品保持係合部を上記内蔵部品係止部から外して、上記内蔵部品保持部材を上記ブロー成形品から取出す請求項１に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項３】
上記内蔵部品保持部材は、上記内蔵部品係止部を弾性変形させて上記内蔵部品係止部から外して、上記内蔵部品保持部材を上記ブロー成形品から取出す請求項１に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項４】
上記内蔵部品保持部材は、上記内蔵部品保持軸部を軸方向にスライド可能として、上記内蔵部品保持係合部を上記内蔵部品係止部から外して、上記内蔵部品保持部材を上記ブロー成形品から取出す請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項５】
上記内蔵部品保持部材は、上記内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、上記パリソンの内面に当接する内蔵部品保持当接部と、上記内蔵部品保持係合部と上記内蔵部品保持当接部を両端を連結する内蔵部品保持軸部を有する請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項６】
上記内蔵部品保持部材は、上記パリソンの一方側の先端に上記内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、上記パリソンの他方側の先端に他の上記内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、２個の上記内蔵部品保持係合部を両端に連結する内蔵部品保持軸部を有する請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項７】
上記内蔵部品保持部材は、複数本が上記パリソン内に挿入された請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項８】
上記パリソンは、２枚のシート状又は円筒状に形成された請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【請求項９】
上記ブロー成形品は自動車用燃料タンクである請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク等のブロー成形品に内蔵部品を取付ける取付方法に関するものであり、特に、熱可塑性合成樹脂部材をブロー成形することにより形成されるブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品を有するブロー成形品の内蔵部品の取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用等の燃料タンクの構造としては、金属製のものが用いられていたが、近年、車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性合成樹脂製のものが用いられるようになってきた。
熱可塑性合成樹脂製の自動車用燃料タンクの製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にして上から押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、自動車用燃料タンクを製造していた。
【０００３】
燃料タンク等のブロー成形品の内部に内蔵部品を設けるには、図１４〜図１５に示すように行っている場合もある（例えば、特許文献１参照。）。
それは、まず、図１４に示すように、パリソン１０８がブロー成形金型１４０内に入る前に内蔵部品１２０を支持棒１４１に載せて、ブロー成形金型１４０を開いて、その内部に位置させる。その後、ブロー成形金型１４０を開いたままで、パリソン１０８を下降させて、パリソン１０８の内部に内蔵部品１２０が位置するようにする。
【０００４】
その後、図１５に示すように、ブロー成形金型１４０を閉じる前に、ブロー成形金型１４０の両側から押圧ピン１４２を出し、パリソン１０８を押圧して、パリソン１０８を内蔵部品１２０の接合面１３３に押付ける。このとき、パリソン１０８の内面はまだ固化していないので、パリソン１０８と内蔵部品１２０の側端の接合面１３３は、融着することができる。
そして、支持棒１４１を下降させて、ブロー成形金型１４０を閉じて、空気を吹き込み、ブロー成形を行う。
【０００５】
この場合は、内蔵部品１２０を保持する支持棒１４１の昇降のための駆動装置や、支持棒１４１とパリソン１０８とのシール構造も複雑となる。また、ブロー成形中も内蔵部品１２０を所定に位置に確実に保持するために、内蔵部品１２０自身がパリソン１０８の両側面に当接して、押圧ピン１４２を支える必要がある。
【０００６】
また、図１６に示すように、燃料タンク内の取付けられる大きな内蔵部品の場合には、内蔵部品２２０自身がブロー成形金型４２０のキャビティーの両側に突っ張る構造としたり、燃料タンクのパリソン２０８が固化するまで、補助的に支える構造を作ったりする必要がある。支持棒２４１も大きくなり一層の強度増加が必要となる（例えば、特許文献２参照。）。
【０００７】
更に、この支持棒２４１は、ブロー成形金型２４０を閉じる前に、ブロー成形金型２４０とパリソン２０８の内部から外へ出さなければならない。そのとき、内蔵部品２２０をパリソン２０８の内部の所定の位置に保持し続け、内蔵部品１２０の自重を支えるために、所定の強度や構造を必要とする。
【０００８】
そのため、内蔵部品２２０の製品機能としては不必要な部分が、形状が大型化したり、重量が増加したりすることとなり、その内蔵部品２２０が燃料タンク内に取付けられた後も残ることとなる。従って、燃料タンクの重量が増加したり、燃料タンク内に大型の内蔵部品２２０の取付スペースの制約や、燃料タンクの外壁と内蔵部品２２０の固定点の増加が生じたりすることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平６−１４３３９６号公報
【特許文献２】特表２０１２−５３１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そのため、本発明は、内蔵部品の取付け重量の増加を防止して、内蔵部品を所定位置のブロー成形品の外壁内面に取付けることができるブロー成形品の内蔵部品の取付方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、パリソンからブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品保持部材に保持されて内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、
内蔵部品保持部材は、内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と内蔵部品保持係合部と連結する内蔵部品保持軸部を有し、
内蔵部品は、内蔵部品保持係合部を着脱自在に係止する内蔵部品係止部と、パリソンの内面に溶着される内蔵部品溶着面を有し、
ブロー成形金型を開いて、開いたブロー成形金型の間にパリソンを位置させて、パリソン内に内蔵部品を保持した内蔵部品保持部材を挿入し、
ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、内蔵部品溶着面をパリソンの内面に溶着し、
ブロー成形後にブロー成形金型を開いて、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出すことを特徴とするブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００１２】
請求項１の本発明ではパリソンからブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品保持部材に保持されて内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、内蔵部品保持部材は、内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と内蔵部品保持係合部と連結する内蔵部品保持軸部を有する。このため、内蔵部品保持部材は、内蔵部品保持係合部で内蔵部品を係合して、内蔵部品保持軸部で内蔵部品をパリソン内の所定の位置に保持することができる。
【００１３】
内蔵部品は、内蔵部品保持係合部を着脱自在に係止する内蔵部品係止部と、パリソンの内面に溶着される内蔵部品溶着面を有する。このため、内蔵部品はパリソンの内面に内蔵部品溶着面で溶着して取付けることができ、取付後には、内蔵部品係止部から内蔵部品保持部材を外し、ブロー成形品から取外すことができる。
【００１４】
ブロー成形金型を開いて、開いたブロー成形金型の間にパリソンを位置させて、パリソン内に内蔵部品を保持した内蔵部品保持部材を挿入する。このため、内蔵部品は、内蔵部品保持部材に保持されて、ブロー成形金型の内部に位置するパリソン内の所定の位置に挿入されることができる。
【００１５】
ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、内蔵部品溶着面をパリソンの内面に溶着するため、ブロー成形中は、内蔵部品を内蔵部品保持部材でパリソン内の所定の位置に保持して、溶融したパリソンの内面に内蔵部品溶着面を溶着して、内蔵部品をブロー成形品内に取付けることができる。
【００１６】
ブロー成形後にブロー成形金型を開いて、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出す。このため、内蔵部品を取付けた後に、内蔵部品保持部材を取り出して、ブロー成形品の重量を低減するとともに、内蔵部品と内蔵部品保持部材を別部材として、内蔵部品の構造を簡単にすることができ、ブロー成形品の内部に内蔵部品を取付ける自由度が増加する。
【００１７】
請求項２の本発明は、内蔵部品保持部材は、内蔵部品保持軸部を回動して、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出すブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００１８】
請求項２の本発明では、内蔵部品保持部材は、内蔵部品保持軸部を回動して、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出す。このため、内蔵部品保持軸部を回動することにより容易に内蔵部品保持部材を内蔵部品から取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００１９】
請求項３の本発明は、内蔵部品保持部材は、内蔵部品係止部を弾性変形させて内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材を上記ブロー成形品から取出すブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００２０】
請求項３の本発明では、内蔵部品保持部材は、内蔵部品係止部を弾性変形させて内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出す。このため、内蔵部品保持係合部を弾性変形させることにより容易に内蔵部品保持部材を内蔵部品から取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００２１】
請求項４の本発明は、内蔵部品保持部材は、内蔵部品保持軸部を軸方向にスライド可能として、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出すブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００２２】
請求項４の本発明では、内蔵部品保持部材は、内蔵部品保持軸部を軸方向にスライド可能として、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出す。このため、内蔵部品保持軸部を軸方向にスライドすることにより容易に内蔵部品保持部材をブロー成形品から取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００２３】
請求項５の本発明は、内蔵部品保持部材は、内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、パリソンの内面に当接する内蔵部品保持当接部と、内蔵部品保持係合部と内蔵部品保持当接部を両端に連結する内蔵部品保持軸部を有するブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００２４】
請求項５の本発明では、内蔵部品保持部材は、内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、パリソンの内面に当接する内蔵部品保持当接部と、内蔵部品保持係合部と内蔵部品保持当接部を両端に連結する内蔵部品保持軸部を有する。このため、パリソンの内部に挿入された内蔵部品保持部材は、パリソンと当接した内蔵部品保持当接部と内蔵部品保持軸部で、内蔵部品保持係合部を押圧して、内蔵部品の内蔵部品溶着面をパリソンに確実に溶着させることができる。内蔵部品保持当接部は、パリソンと当接するのみで、溶着しないので、ブロー成形後にパリソンから取外すことができる。
【００２５】
請求項６の本発明は、内蔵部品保持部材は、パリソンの一方側の先端に内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、パリソンの他方側の先端に他の内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、２個の内蔵部品保持係合部を両端に連結する内蔵部品保持軸部を有するブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００２６】
請求項６の本発明では、内蔵部品保持部材は、パリソンの一方側の先端に内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、パリソンの他方側の先端に他の内蔵部品を保持する内蔵部品保持係合部と、２個の内蔵部品保持係合部を両端に連結する内蔵部品保持軸部を有する。このため、１個の内蔵部品保持部材で２個の内蔵部品を同時に、パリソンの対向面に取付けることができる。
【００２７】
請求項７の本発明は、内蔵部品保持部材は、複数本がパリソン内に挿入されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００２８】
請求項７の本発明では、内蔵部品保持部材は、複数本がパリソン内に挿入されたため、複数の内蔵部品をブロー成形品の内部に同時に取付けることができる。
【００２９】
請求項８の本発明は、パリソンは、２枚のシート状又は円筒状に形成されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００３０】
請求項８の本発明では、パリソンが２枚のシート状に形成された場合には、パリソンの間に内蔵部品保持部材を挿入することが容易であり、ブロー成形中のパリソンと内蔵部品保持部材の接触を防止できる。パリソンが円筒状に形成された場合には、パリソン内のシールが容易であり、パリソン内に空気を吹き込むプリブローやブローが容易である。
【００３１】
請求項９の本発明は、ブロー成形品は自動車用燃料タンクであるブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。
【００３２】
請求項９の本発明では、ブロー成形品は自動車用燃料タンクであるため、燃料タンク内部に取付けた内蔵部品を保持する内蔵部品保持部材を取り外すことができ、燃料タンクの重量を低減することができ、内蔵部品の配置の自由度が増加するとともに、多種類の内蔵部品を取付けることができる。
【発明の効果】
【００３３】
内蔵部品は、内蔵部品保持係合部を着脱自在に係止する内蔵部品係止部を有するため、取付後には、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取外すことができる。ブロー成形後にブロー成形金型を開いて、内蔵部品保持係合部を内蔵部品係止部から外して、内蔵部品保持部材をブロー成形品から取出すため、ブロー成形品の重量を低減するとともに、内蔵部品と内蔵部品保持部材を別部材として、内蔵部品の構造を簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態で製造された燃料タンクの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態で製造された燃料タンクの外壁の拡大断面図である。
【図３】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品を保持した内蔵部品保持部材の側面図である。
【図４】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の係合部を内蔵部品の係止部に取付けた状態の係合部分の正面図である。
【図５】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の係合部を内蔵部品の係止部に取付けた状態の断面図であり、図４のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の係合部を内蔵部品の係止部から外した状態の係合部分の正面図である。
【図７】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の係合部を内蔵部品の係止部から外した状態の断面図であり、図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の他の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の係合部を内蔵部品の係止部に取付けた状態の断面図である。
【図９】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の軸連結部に軸部を取付けた状態の側面図である。
【図１０】本発明の実施の形態で使用する内蔵部品保持部材の軸連結部から軸部を外す状態の側面図である。
【図１１】本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を開いてパリソン内に内蔵部品と内蔵部品保持部材を挿入した状態の断面図である。
【図１２】本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、内蔵部品と内蔵部品保持部材をパリソンの外側から押圧ピンで挟持した状態の断面図である。
【図１３】本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、内蔵部品と内蔵部品保持部材をパリソンの外側から押圧ピンで挟持しつつ、ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形をした状態の断面図である。
【図１４】従来のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示すブロー成形金型を開いた状態の断面図である。
【図１５】従来のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示すブロー成形金型の押圧ピンをスライドさせた状態の断面図である。
【図１６】従来の他のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示すブロー成形金型を開いた状態で、パリソン内に内蔵部品を挿入した状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
本発明の実施の形態であるブロー成形品の内蔵部品２０の取付方法について、ブロー成形品である自動車用の燃料タンク１に内蔵部品２０を取付ける方法を例にとり説明する。
本発明は、自動車用の燃料タンク１以外でも、合成樹脂で成形されるブロー成形品に内蔵部品２０を取付ける方法について広く実施することができる。
【００３６】
まず、本実施の形態で内蔵部品２０を取付ける自動車用の燃料タンク１について説明する。
図１は、本発明の実施の形態の燃料タンク１の斜視図であり、図２は、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク１の外壁１０の一部断面図であり、外壁１０の多層構造の構成を示すものである。
【００３７】
本発明の実施の形態では、燃料タンク１は、図１に示すように、その燃料タンク１に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするためにポンプユニット取付孔４が上面に形成されている。また、燃料タンク１の側面又は上面には、インレットパイプ（図示せず）から燃料を注入する燃料注入孔５が形成されている。ポンプユニット取付孔４から後述する内蔵部品保持部材３０を取り出すことができる。
【００３８】
また、燃料タンク１の周囲には外周リブ２が全周に亘り形成されており、外周リブ２のコーナー部等の所定箇所には、数箇所に亘り取付用孔３が形成され、取付用孔３と車体をボルト締めすることにより、燃料タンク１を車体に取付けている。
さらに、燃料タンク１の上面には、内部の燃料蒸気を回収するホース等を接続する各所の取付孔６が形成されている。
【００３９】
本実施の形態において、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、その外壁１０は、図２に示すように、外側から順に表皮層１１、外部本体層１２、外部接着層１３、バリヤ層１４、内部接着層１５及び内部本体層１６から形成されている。
ブロー成形においては、上記の６層から構成されるパリソン８が使用される。６層以上の層構成を有するパリソン８を使用することもできる。また、後述するように、表皮層１１は外部本体層１２に再生部材や、フィラー等を混入する場合に使用されるが、表皮層１１を省略することもできる。更に、単層構成のパリソン８を使用することもできる。内部本体層１６に、後述する内蔵部品２０が取り付けられる。
【００４０】
まず、内蔵部品２０について、図３〜図８に基づき説明する。
内蔵部品２０は、内蔵部品本体部２１と、後述する内蔵部品保持部材３０の内蔵部品保持係合部３３を着脱自在に係止する内蔵部品係止部２３と、パリソン８の内面に溶着される内蔵部品溶着面２２を有する。内蔵部品溶着面２２と内蔵部品係止部２３は、それぞれ内蔵部品本体部２１の反対側の面に設けられている。
【００４１】
内蔵部品２０は、燃料タンク１の外壁１０と溶着可能な、耐燃料油性を有する材料、例えば、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、ポリアセタール等の耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂で形成することができる。これにより燃料タンク１の外壁１０の内面に溶着させることができるとともに、燃料タンク１の内部に取付けられても、燃料油による膨潤等で剛性が低下することがない。
【００４２】
内蔵部品係止部２３は、図４〜図７に示すように、内蔵部品本体部２１から断面が鉤型に形成され、内部は、内蔵部品係止凹部２４が形成される。鉤型の先端部分は、内蔵部品本体部２１の端面に沿って平行に、中央側に延設される内蔵部品係止片２５が形成されている。図４に示すように、内蔵部品係止片２５は、内蔵部品本体部２１の外周に沿って円弧状に形成され、円弧の約４分の１の長さに形成されるとともに、径方向の反対側にもう１個対向するように、合わせて２個形成されている。
【００４３】
対向する２個の内蔵部品係止片２５の外周側の円弧の間の部分は、内蔵部品係止片２５のない内蔵部品係止開口部２６が形成されている。２個の内蔵部品係止片２５の中央側は後述する内蔵部品保持部材３０の内蔵部品保持軸部３１が挿入される空間である内蔵部品係止中心孔２７が形成されている。
【００４４】
なお、図８に示すように、内蔵部品２０の他の実施の形態として、内蔵部品係止部２３を、鉤型ではなく、湾曲したリップ状に形成することができる。この場合には、内蔵部品係止部２３の内蔵部品係止片２５は、先端に行くにつれて、先細りの形状となり、内蔵部品係止凹部２４は、球状の空間が形成されている。内蔵部品係止片２５は、弾性を有して、変形可能に形成されている。
【００４５】
次に、図３〜図１０に基づき、内蔵部品保持部材３０について説明する。
図３に示すように、内蔵部品保持部材３０は、内蔵部品２０を保持する内蔵部品保持係合部３３と、パリソン８の内面に当接する内蔵部品保持当接部３２と、内蔵部品保持係合部３３と内蔵部品保持当接部３２をその先端に取付けて、連結する内蔵部品保持軸部３１を有する。
【００４６】
後述するように、ブロー成形時に、ブロー成形金型４０のパリソン８の内部に挿入された内蔵部品保持部材３０は、内蔵部品保持当接部３２がパリソン８の内面に当接して、内蔵部品保持軸部３１で、内蔵部品保持係合部３３を押圧して、内蔵部品２０の内蔵部品溶着面２２をパリソン８に押圧して、内蔵部品溶着面２２をパリソン８と溶融することができ、確実に溶着させることができる。内蔵部品保持当接部３２は、パリソン８と溶着しない材料で形成されているため、ブロー成形後に容易に内蔵部品保持部材３０を取り出すことができる。
【００４７】
本実施の形態では、図６に示すように、内蔵部品保持係合部３３は、内蔵部品保持軸部３１の先端に円盤状に形成され、外周部は、径方向反対側に２個の扇状に切り欠かれて形成されている。扇状に形成された２個の内蔵部品保持係合部３３は、内蔵部品２０の２個の内蔵部品係止部２３の内蔵部品係止凹部２４に挿入されて、内蔵部品２０を係合することができる。
【００４８】
内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から外す場合は、内蔵部品保持軸部３１を回転させて、図６に示すように、内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止開口部２６まで回転させる。その後、内蔵部品保持軸部３１をスライドさせて、内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から外すことができる。
【００４９】
内蔵部品保持軸部３１は、中央付近で、図９と図１０に示すように、スライド可能に形成されている。即ち、内蔵部品保持軸部３１の中央部で、内蔵部品保持軸部３１を連結して、一方の内蔵部品保持軸部３１を内蔵部品保持軸連結部３４に挿入して、内蔵部品保持軸連結部３４にＬ字形に形成した内蔵部品保持軸係止孔３５に、内蔵部品保持軸部３１に設けた内蔵部品保持軸係止ピン３６を係止している。
【００５０】
内蔵部品保持軸部３１を回転させると、図１０に示すように、内蔵部品保持軸係止ピン３６が内蔵部品保持軸係止孔３５の径方向の係合部分から外れて、内蔵部品保持軸係止孔３５の軸方向にスライドして、内蔵部品保持軸部３１は、短くなることができる。内蔵部品保持軸部３１を回動することのみで容易に内蔵部品保持部材３０の内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００５１】
内蔵部品保持部材３０は、内蔵部品保持当接部３２の代わりに、内蔵部品保持係合部３３を設けて、その両側に内蔵部品保持係合部３３を設けて、両側に内蔵部品２０取付けることができる。この場合は、１個の内蔵部品保持部材３０で２個の内蔵部品２０を同時に、パリソン８の対向面に取付けることができる。
【００５２】
図８に示すように、内蔵部品保持部材３０は、他の実施の形態として、内蔵部品保持係合部３３を球状に形成して、内蔵部品２０の内蔵部品係止部２３が球状の内蔵部品保持係合部３３を保持することができるように形成する。即ち、内蔵部品係止凹部２４を球状に形成して、内蔵部品係止片２５を湾曲して先端が先細りに形成する。内蔵部品係止片２５は弾性変形可能な材料で形成される。
【００５３】
内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から外す時は、内蔵部品係止部２３を弾性変形させて、内蔵部品保持係合部３３を内蔵部品係止部２３から外して、内蔵部品保持部材３０を燃料タンク１から取出す。このため、内蔵部品係止部２３を弾性変形させることにより容易に内蔵部品保持部材３０を内蔵部品２０から取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００５４】
なお、図８に示す内蔵部品保持部材３０と内蔵部品２０では、内蔵部品保持軸係止孔３５の軸方向にスライドして、内蔵部品保持軸部３１は、短くなることができ、内蔵部品保持軸部３１を内蔵部品２０の内蔵部品係止凹部２４から引っ張り出すことができる。内蔵部品係止凹部２４の内蔵部品係止片２５は、弾性的に変形可能であるため、内蔵部品保持軸部３１をスライドさせることのみで、容易に内蔵部品保持部材３０を取り外すことができ、ブロー成形の効率化を図ることができる。
【００５５】
次に、ブロー成形による本件発明の燃料タンク１の製造方法を、図１１〜図１３に基づき説明する。
まず、図１１に示すように、内蔵部品２０と内蔵部品保持部材３０を支持棒４１に保持して、ブロー成形金型４０が開いた内部に位置させる。その後、パリソン８を下降させて、内蔵部品２０と内蔵部品保持部材３０をパリソン８の内部に位置させる。
【００５６】
パリソン８は、２枚のシート状又は円筒状に形成することができる。パリソン８が２枚のシート状に形成された場合には、パリソン８の間に内蔵部品保持部材３０を挿入することが容易であり、ブロー成形中のパリソンと内蔵部品保持部材３０の接触を防止できる。パリソン８が円筒状に形成された場合には、パリソン８内のシールが容易であり、パリソン８内に空気を吹き込むプリブローやブローが容易である。
【００５７】
支持棒４１に、内蔵部品２０と内蔵部品保持部材３０を複数本取付けることができる。小さな内蔵部品２０を複数個の燃料タンク１内に取付ける場合には、支持棒４１に内蔵部品２０と内蔵部品保持部材３０を複数個取付けて、複数の内蔵部品２０をブロー成形品の内部に同時に取付けることができる。
【００５８】
そして、図１２に示すように、第１ピンチ板４３をスライドさせて、パリソン８の下端を支持棒４１とともに挟持する。それとともに、ブロー成形金型４０に設けられた複数の押圧ピン４２をスライドさせて、パリソン８と内蔵部品保持部材３０に取付けられた内蔵部品２０を押圧ピン４２で挟むように押圧する。
【００５９】
そうすると、パリソン８の内面はまだ溶融状態にあるため、内蔵部品２０の内蔵部品溶着面２２は、パリソン８と溶着することができる。このとき、内蔵部品２０の内蔵部品溶着面２２を予め加熱することもできる。内蔵部品２０は、内蔵部品保持部材３０と支持棒４１により保持されているので、内蔵部品保持部材３０と内蔵部品２０は、燃料タンク１の外壁１０の所定の位置に確実に取付けられることができる。
【００６０】
その後、図１３に示すように、支持棒４１を下降させてブロー成形金型４０から抜き、第２ピンチ板４４をスライドさせてパリソン８を閉じるとともに、ブロー成形金型４０を閉じて、スライドカッター４６でパリソン８を切断する。ブロー成形金型４０を閉じるときには、押圧ピン４２は、そのままパリソン８と内蔵部品保持部材３０を押圧続ける。これにより、内蔵部品２０は、パリソン８からずれることなく、所定位置に保持し続けることができる。
【００６１】
そして、エアノズル４５からパリソン８の内部に空気を吹き込み、パリソン８の外面をブロー成形金型４０に押圧して、燃料タンク１を形成する。このとき、押圧ピン４２の先端面とブロー成形金型４０のキャビティー内面とは同一平面になることができる。
その後、ブロー成形金型４０を開き、燃料タンク１を取出す。
【００６２】
次に、ブロー成形金型４０から取り出された、パリソン８から形成された燃料タンク１は、内部に内蔵部品保持部材３０に取付けられた内蔵部品２０を有する。
次に、ポンプユニット取付孔４から手をいれて、内蔵部品保持部材３０の内蔵部品保持軸部３１を回転とスライドさせて、内蔵部品保持部材３０を燃料タンク１から取り出す。
【符号の説明】
【００６３】
１  燃料タンク
８  パリソン
１０  外壁
２０  内蔵部品
２２  内蔵部品溶着面
２３  内蔵部品係止部
３０  内蔵部品保持部材
３１  内蔵部品保持軸部
３３  保持部先端係止片
４０  ブロー成形金型
【図１】
2016043565.tif 000003
【図２】
2016043565.tif 000004
【図３】
2016043565.tif 000005
【図４】
2016043565.tif 000006
【図５】
2016043565.tif 000007
【図６】
2016043565.tif 000008
【図７】
2016043565.tif 000009
【図８】
2016043565.tif 000010
【図９】
2016043565.tif 000011
【図１０】
2016043565.tif 000012
【図１１】
2016043565.tif 000013
【図１２】
2016043565.tif 000014
【図１３】
2016043565.tif 000015
【図１４】
2016043565.tif 000016
【図１５】
2016043565.tif 000017
【図１６】
2016043565.tif 000018