(57)【要約】      （修正有）【課題】高温時に気密性が低下することを防止できるとともに、ダストシールリングの摩耗の進行を遅らせることができる旋動式破砕機のダストシール構造を提供する。【解決手段】ダストシール構造は、下部胴体組立１３の外周面を囲繞するダストシールリング２１と、マントルコア１６の下端部に設けられ、ダストシールリング２１の下面の外径側部分を支持するリテーナリング２２と、ダストシールリング２１の下面の内径側部分と対向するように下部胴体組立１３の外周面に設けられた環状の落下防止平面座２３と、を備える。【選択図】図３
2016107217.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コーンケーブを保持するコーンケーブサポート組立と、前記コーンケーブサポート組立の下方に配置された下部胴体組立と、前記下部胴体組立の内側で旋動される主軸と、前記主軸の上部に固定された、マントルを保持するマントルコアと、を備え、前記マントルと前記コーンケーブとの間に形成される破砕室で被破砕物を破砕する旋動式破砕機において、前記主軸の外側に前記破砕室との通気が遮断された環状空間を形成するためのダストシール構造であって、
前記下部胴体組立の外周面を囲繞するダストシールリングと、
前記マントルコアの下端部に設けられ、前記ダストシールリングの下面の外径側部分を支持するリテーナリングと、
前記ダストシールリングの下面の内径側部分と対向するように前記下部胴体組立の外周面に設けられた環状の落下防止平面座と、
を備えたことを特徴とするダストシール構造。
【請求項２】
前記ダストシールリングの使用前には、前記ダストシールリングの下面の内径側部分と前記落下防止平面座の上面との間に隙間が形成されており、
前記ダストシールリングの下面の外径側部分が前記リテーナリングによって摩耗されることで、前記ダストシールリングの下面の内径側部分が前記落下防止平面座の上面に密接するようになっている
ことを特徴とする請求項１に記載のダストシール構造。
【請求項３】
前記ダストシールリングの内周面には、クラウニング加工が施工されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のダストシール構造。
【請求項４】
コーンケーブを保持するコーンケーブサポート組立と、
前記コーンケーブサポート組立の下方に配置された下部胴体組立と、
前記下部胴体組立の内側で旋動される主軸と、
前記主軸の上部に固定された、マントルを保持するマントルコアと、
を備え、
前記マントルと前記コーンケーブとの間に形成される破砕室で被破砕物を破砕する旋動式破砕機であって、
前記主軸の外側に前記破砕室との通気が遮断された環状空間を形成するためのダストシール構造を更に備え、
前記ダストシール構造は、
前記下部胴体組立の外周面を囲繞するダストシールリングと、
前記マントルコアの下端部に設けられ、前記ダストシールリングの下面の外径側部分を支持するリテーナリングと、
前記ダストシールリングの下面の内径側部分と対向するように前記下部胴体組立の前記外周面に設けられた環状の落下防止平面座と、
を有する
ことを特徴とする旋動式破砕機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋動されるマントルとコーンケーブとの間に原石等の被破砕物を供給して破砕する旋動式破砕機に関し、特に旋動式破砕機のダストシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
コーンクラッシャやジャイレトリクラッシャなどの旋動式破砕機は、歳差運動される主軸の上部に固定された漏斗状のマントルと、マントルを覆うように設けられたコーンケーブと、の間に形成される破砕室を備えた機械である。旋動式破砕機の上部に設けられたホッパから破砕室に原石が供給されると、旋動されるマントルとコーンケーブとの間に捕捉された原石が所定の粒度まで圧砕されて排出される。
【０００３】
破砕機の運転中は、大きな負荷の掛かる主軸を円滑に歳差運動させるために、主軸の回りに潤滑油が充填されている。この潤滑油に破砕室に充満する破砕粉などのダストが混入すると、潤滑性能が劣化し、潤滑油を交換する必要が生じたり、軸受部分の破損に繋がったりするおそれがある。
【０００４】
潤滑油にダストが混入することを防止するために、従来の旋動式破砕機では、図５に示すように、マントルコア１１８の裏面と下部胴体組立１１３の外周面との間に、樹脂材料から作られたダストシールリング１２１が配置されている。ダストシールリング１２１は、外側に向かって上方に傾斜した薄板状の円環である。ダストシールリング１２１の下面の外径側部分は、マントルコア１１８の下端部に固定されたリテーナリング１２２の上面に密接されている。また、ダストシールリング１２１の内周面は、下部胴体組立１１３の外周面と対向されている。
【０００５】
ところで、ダストシールリング１２１の内周面と下部胴体組立１１３の外周面との間には、予めわずかな隙間が形成されている。これは、仮に隙間が無いと、ダストシールリング１２１の動きが下部胴体組立１１３により完全に拘束されてしまうことで、ダストシールリング１２１に割れが生じるためである。この隙間は、ダストの侵入を防止する観点から、できるだけ狭い方が好ましい。しかしながら、樹脂材料からなるダストシールリング１２１と金属からなる下部胴体組立１１３との間の線膨張係数の違いにより、この隙間は、温度が高いと広くなり、温度が低いと狭くなる。寒冷地の冬場等では、氷点下で破砕機を起動することがある。一方、破砕機の運転中には、潤滑油の平衡温度が５０℃程度まで高まり、起動時と比べて大きな温度差がある。この温度差分だけ隙間の寸法に変化が生じる。したがって、破砕機の起動時にできるだけ隙間が小さくなるようにダストシールリング１２１が設計されていても、破砕機の運転中に平衡状態が保たれた時には、ダストシールリング１２１の内径が広がり勝手となっていて、潤滑油にダストが混入し易い状態となる。
【０００６】
また、破砕機の運転中に、ダストシールリング１２１の下面とリテーナリング１２２の上面とが互いに擦れることで、ダストシールリング１２１の下面に摩耗が生じる。この場合、ダストシールリング１２１は、摩耗により厚みが減じた分だけ自重によって下方に移動（落下）する。ダストシールリング１２１は自重によりリテーナリング１２２に対して常時密接した関係にあるため、運転時間の経過に比例した分だけダストシールリング１２１の摩耗が進んでしまう。
【０００７】
特許文献１には、ダストシールリングの耐久性を高めるために、ダストシールリングを金属製とすることが提案されている。しかしながら、ダストシールリングは、主軸の回転につれてリテーナリングと共回りして下部胴体組立の周囲を摺動する。ダストシールリングを金属製とする場合、ダストシールリングの内周面と下部胴体組立の外周面とが互いに擦れることで、下部胴体組立の外周面が激しく摩耗してしまう。また、ダストシールリングを金属製とする場合、ダストシールリングと下部胴体組立との間の摩擦により、またはダストシールリングとリテーナリングとの間の摩擦により、大きな異音が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−１６２１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、以上のような問題点に着目し、これを有効に解決すべく創案されたものである。本発明の目的は、高温時に気密性が低下することを防止できるとともに、ダストシールリングの摩耗の進行を遅らせることができる旋動式破砕機のダストシール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によるダストシール構造は、
コーンケーブを保持するコーンケーブサポート組立と、前記コーンケーブサポート組立の下方に配置された下部胴体組立と、前記下部胴体組立の内側で旋動される主軸と、前記主軸の上部に固定された、マントルを保持するマントルコアと、を備え、前記マントルと前記コーンケーブとの間に形成される破砕室で被破砕物を破砕する旋動式破砕機において、前記主軸の外側に前記破砕室との通気が遮断された環状空間を形成するためのダストシール構造であって、
前記下部胴体組立の外周面を囲繞するダストシールリングと、
前記マントルコアの下端部に設けられ、前記ダストシールリングの下面の外径側部分を支持するリテーナリングと、
前記ダストシールリングの下面の内径側部分と対向するように前記下部胴体組立の外周面に設けられた環状の落下防止平面座と、
を備える。
【００１１】
本発明によるダストシール構造において、前記ダストシールリングの使用前には、前記ダストシールリングの下面の内径側部分と前記落下防止平面座の上面との間に隙間が形成されており、前記ダストシールリングの下面の外径側部分が前記リテーナリングによって摩耗されることで、前記ダストシールリングの下面の内径側部分が前記落下防止平面座の上面に密接するようになっていてもよい。
【００１２】
本発明によるダストシール構造において、前記ダストシールリングの内周面には、クラウニング加工が施工されていてもよい。
【００１３】
本発明による旋動式破砕機は、
コーンケーブを保持するコーンケーブサポート組立と、
前記コーンケーブサポート組立の下方に配置された下部胴体組立と、
前記下部胴体組立の内側で旋動される主軸と、
前記主軸の上部に固定されたマントルを保持するマントルコアと、
を備え、
前記マントルと前記コーンケーブとの間に形成される破砕室で被破砕物を破砕する旋動式破砕機であって、
前記主軸の外側との間に前記破砕室との通気が遮断された環状空間を形成するためのダストシール構造を更に備え、
前記ダストシール構造は、
前記下部胴体組立の外周面を囲繞するダストシールリングと、
前記マントルコアの下端部に設けられ、前記ダストシールリングの下面の外径側部分を支持するリテーナリングと、
前記ダストシールリングの下面の内径側部分と対向するように前記下部胴体組立の前記外周面に設けられた環状の落下防止平面座と、
を有する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、高温時に気密性が低下することを防止できるとともに、ダストシールリングの摩耗の進行を遅らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態による旋動式破砕機を示す縦断面図である。
【図２】図２は、図１の旋動式破砕機におけるダストシール構造を拡大して示す概略図である。
【図３】図３は、図２に対応する図面であって、ダストシールリングがリテーナリングによって摩耗されて落下防止平面座に密着した状態を示す概略図である。
【図４】図４は、図２に対応する図面であって、ダストシールリングの内周面にクラウニング加工が施された変形例を示す概略図である。
【図５】図５は、従来の旋動式破砕機におけるダストシール構造を拡大して示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について具体例を説明する。なお、本明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。
【００１７】
図１は、本発明の一実施の形態による旋動式破砕機を示す断面図である。
【００１８】
図１に示すように、本実施の形態による旋動式破砕機１０は、コーンケーブ１２を保持するコーンケーブサポート組立１１と、コーンケーブサポート組立１１の下方に配置された下部胴体組立１３と、下部胴体組立１３の内側で旋動される主軸１５と、主軸１５の上部に固定された、マントル１７を保持するマントルコア１６と、を備えている。
【００１９】
このうち下部胴体組立１３は、竪穴を有し、当該竪穴には、偏心スリーブ１４がシートライナを介して挿入されている。偏心スリーブ１４は、駆動モータに連結された横軸２６により、ベベルピニオンとベベルギアとを介して回転駆動される。
【００２０】
偏心スリーブ１４の偏心位置には、偏心スリーブ１４の回転軸線に対して傾斜する向きに延びる孔が形成されており、主軸１５は、偏心スリーブ１４の孔にエキセンブッシュを介して挿入されている。駆動モータに連結された横軸２６により偏心スリーブ１４が回転されると、主軸１５は、偏心スリーブ１４の回転軸線回りを歳差運動される。
【００２１】
主軸１５の上部には、マントルコア１６が固定されており、マントルコア１６の表面にマントル１７が装着されている。マントル１７は、主軸１５の歳差運動に応じてコーンケーブ１２に対して歳差運動され、マントル１７とコーンケーブ１２との間に挟まれた破砕室１８に供給される被破砕物を破砕するようになっている。
【００２２】
図示された例では、旋動式破砕機１０は、いわゆる機械式（サイモンズ式）コーンクラッシャであり、下部胴体組立１３には、歳差運動するマントル１７をマントルコア１６の裏面で支持する環状のスラストベアリング１９が設けられている。マントルコア１６の裏面の凸球面とスラストベアリング１９の凹球面とが摺動する摺動部を形成している。スラストベアリング１９の凹球面には、摩擦の少ないシートライナが施されている。
【００２３】
スラストベアリング１９の内側の空間には、潤滑油が充填される油室２８が形成されている。油室２８に充填された潤滑油は、主軸１５と偏心スリーブ１４との間の軸受部分、および、偏心スリーブ１４と下部胴体組立１３との間の軸受部分をそれぞれ潤滑させるとともに、マントルコア１６とスラストベアリング１９との間の摺動部に浸潤して摩擦を緩和する。
【００２４】
図示された例では、下部胴体組立１３には、スラストベアリング１９の外周を取り囲むように仕切板２７が設けられている。スラストベアリング１９と仕切板２７との間に形成される環状の溝部には、溝部の底に溜まる潤滑油を回収する不図示の配管が接続されている。また、この溝部の中空空間には、負圧を避けるために空気が供給されている。
【００２５】
本実施の形態による旋動式破砕機１０には、図１に示すように、スラストベアリング１９の外側に破砕室１８との通気が遮断された環状空間２４を形成するためのダストシール構造２０が設けられている。
【００２６】
図２は、ダストシール構造２０を拡大して示す概略図である。
【００２７】
図２に示すように、ダストシール構造２０は、下部胴体組立１３の外周面、より詳しくは仕切板２７の外周面を囲繞するダストシールリング２１と、マントルコア１６の下端部に設けられ、ダストシールリング２１の下面の外径側部分を支持するリテーナリング２２と、を有している。
【００２８】
ダストシールリング２１は、外周側で高く内周側で低くなった平行板状の縦断面を有する円環（円輪）である。ダストシールリング２１の少なくとも表面は、ナイロンなどの硬質樹脂から形成されている。ダストシールリング２１の内周面は、仕切板２７の外周に嵌め込むために、垂直な円筒面になっている。ダストシールリング２１は、仕切板２７の外周に嵌め込まれて、マントルコア１６の裏面（凸球面）と平行な鍔部を形成するようになっている。また、ダストシールリング２１の下面の内径側部分は、後述する落下防止平面座２３の上面との接触面積を広げるために、面取りまたは平面加工されていることが好ましい。
【００２９】
リテーナリング２２は、マントルコア１６の下端部の端面の外径側部分にボルトで固定されている。マントルコア１６の下端部の端面の内径側部分とリテーナリング２２の上面との間には、マントルコア１６の裏面（凸球面）と平行な嵌合溝２９が形成されている。仕切板２７から鍔状に張り出したダストシールリング２１の外径側部分は、嵌合溝２９の内側に挟み込まれている。ダストシールリング２１の下面の外径側部分は、ダストシールリング２１の自重によりリテーナリング２２の上面に面接触され、これにより、ダストシールリング２１とリテーナリング２２との間の気密性が確保されている。ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面とは、マントル１７の旋動に伴って摺動される。
【００３０】
マントル１７の旋動中においても高度な気密を確保するため、ダストシールリング２１の下面とリテーナリング２２の上面とを、マントルコア１６の裏面と同じ曲率の曲面で形成することが好ましい。ただし、ダストシールリング２１の径が十分大きい場合には、曲率半径が大きくなるため、ダストシールリング２１の下面とリテーナリング２２の上面とをそれぞれ平面で近似してもよい。
【００３１】
図３に示すように、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間の摩擦により、ダストシールリング２１の下面の外径側部分に摩耗が生じると、ダストシールリング２１は、摩耗により厚みが減じた分だけ自重によって下方に移動（落下）する。
【００３２】
本実施の形態では、図３に示すように、下部胴体組立１３の外周面、より詳しくは仕切板２７の外周面に、ダストシールリング２１の下面の内径側部分と対向するように環状の落下防止平面座２３が設けられている。
【００３３】
図２に示すように、ダストシールリング２１の使用前には、ダストシールリング２１の下面の内径側部分と落下防止平面座２３の上面との間に隙間が形成されている。隙間の鉛直方向の長さは、ダストシールリング２１の外径側部分の鉛直方向の厚みより短く、好ましくはダストシールリング２１の外径側部分の鉛直方向の厚みの半分より短い。図３に示すように、ダストシールリング２１の下面の外径側部分がリテーナリング２２によって摩耗され、摩耗により厚みが減じた分だけダストシールリング２１が落下することで、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接するようになっている。
【００３４】
ダストシールリング２１の使用前には、ダストシールリング２１の下面の内径側部分と落下防止平面座２３の上面との間に隙間が形成されている理由は、以下の通りである。すなわち、ダストシールリング２１の使用前からダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接するように設計されていると、ダストシールリング２１およびリテーナリング２２の加工公差、寸法公差の関係で、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間に隙間が生じている場合がある。この場合、破砕機１０の運転中は、ダストシールリング２１の自重が落下防止平面座２３に支えられるため、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面とが擦れること無く、隙間がそのまま維持されてしまう。
【００３５】
一方、本実施の形態では、ダストシールリング２１の使用前には、ダストシールリング２１の下面の内径側部分と落下防止平面座２３の上面との間に隙間が形成されているため、ダストシールリング２１の下面側の外径側部分は自重によりリテーナリング２２の上面に密接され、ダストシールリング２１の下面側の外径側部分とリテーナリング２２の上面の間に隙間が生じることが防止される。また、破砕機１０の運転開始時は、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面とが擦れることで、ダストシールリング２１の下面の外径側部分が摩耗され、摩耗により厚みが減じた分だけダストシールリング２１が落下して、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接する。これにより、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が確保され得る。
【００３６】
また、破砕機１０の運転中は、ダストシールリング２１の自重が落下防止平面座２３によって支えられるため、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間の摩擦が低減し、ダストシールリング２１の摩耗が大幅に低減する。
【００３７】
ところで、背景技術の欄でも言及したように、ダストシールリング２１の内周面と下部胴体組立１３の外周面、ここでは仕切板２７の外周面との間には、予めわずかな隙間が形成されている。これは、仮に隙間が無いと、ダストシールリング２１の動きが仕切板２７により完全に拘束されてしまうことで、ダストシールリング２１に割れが生じるためである。この隙間は、ダストの侵入を防止する観点から、できるだけ狭い方が好ましい。しかしながら、樹脂材料からなるダストシールリング２１と金属からなる下部胴体組立１３、より詳しくは仕切板２７との間の線膨張係数の違いにより、この隙間は、温度が高いと広くなり、温度が低いと狭くなる。寒冷地の冬場等では、氷点下で破砕機を起動することがある。一方、破砕機の運転中には、潤滑油の平衡温度が５０℃程度まで高まり、起動時と比べて大きな温度差がある。この温度差分だけ隙間の寸法に変化が生じる。したがって、破砕機１０の起動時に隙間が例えば０．２ｍｍ〜０．４ｍｍになるようにダストシールリング２１が設計されていても、破砕機１０の運転中に平衡状態が保たれた時には、隙間が例えば２ｍｍ〜３ｍｍに広がってしまい、潤滑油にダストが混入し易い状態となる。
【００３８】
一方、本実施の形態では、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接されることで、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が確保されるため、高温時にダストシールリング２１の内周面と下部胴体組立１３の外周面との間の隙間が広がっても、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が十分に確保され得る。
【００３９】
次に、以上のような構成からなるダストシール構造２０の組立方法の一例を説明する。
【００４０】
まず、主軸１５を偏心スリーブ１４の孔から上方に引き出しておく。主軸１５に固定されたマントルコア１６の下方にリテーナリング２２を配置し、リテーナリング２２の上にダストシールリング２１を載せ、ダストシールリング２１を下から支えるようにリテーナリング２２を持ち上げて、リテーナリング２２をマントルコア１６の下端部にボルトで固定する。一方、仕切板２７を下部胴体組立１３の外周面にボルト等で固定しておく。次に、主軸１５の一部を偏心スリーブ１４の孔に挿入し、ダストシールリング２１の内周が仕切板２７の外周を取り囲むように、すなわちダストシールリング２１の内径側に仕切板２７が挿入されるように、ダストシールリング２１を仕切板２７に対して水平方向に位置決めした後、主軸１５およびマントルコア１６をダストシールリング２１と一緒に降下させ、マントルコア１６の裏面をスラストベアリング１９に支持させる。このようにして、ダストシール構造２０が組み立てられる。
【００４１】
次に、本実施の形態による旋動式破砕機１０の作用について説明する。
【００４２】
まず、駆動モータに連結された横軸２６により偏心スリーブ１４が回転される。偏心スリーブ１４の回転に伴って、主軸１５は、偏心スリーブ１４の回転軸線回りを歳差運動される。マントルコア１６に保持されたマントル１７は、主軸１５の歳差運動に応じてコーンケーブ１２に対して旋動され、回転ごとにマントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙が広狭に変化される。
【００４３】
この時、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面とが摩擦され、ダストシールリング２１の下面の外径側部分に摩耗が生じる。ダストシールリング２１は、摩耗により厚みが減じた分だけ自重によって下方に移動（落下）し、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接する。これにより、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が確保される。
【００４４】
次に、コーンケーブサポート組立１１の上部のホッパ２５から原石等の被破砕物が投入される。投入された被破砕物は、マントル１７とコーンケーブ１２との間に形成される破砕室１８に落下し、マントル１７とコーンケーブ１２との間に捕捉される。マントル１７が旋動されて、マントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙が狭くなった時に、被破砕物の圧砕が行われる。
【００４５】
その後、マントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙が広がると、被破砕物は、破砕室１８内においてマントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙がより広くなる部分に落下し、マントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙が再び狭くなった時に、さらに細かく圧砕される。被破砕物は、圧砕と落下とを繰り返して徐々に細かくなり、所定粒度の製品となってマントル１７とコーンケーブ１２との間の間隙を通って床に落下し、床の開口から機外に排出される。
【００４６】
破砕機１０の運転中は、破砕室１８内に破砕粉などのダストが充満するが、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接して、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３（仕切板２７）との間の気密性が確保されるとともに、ダストシールリング２１の下面の外径側部分がリテーナリング２２の上面に密接して、ダストシールリング２１とリテーナリング２２との間の気密性も確保されているため、破砕室１８から環状空間２４へのダストの侵入が防止される。これにより、環状空間２４から回収される潤滑油にダストが混入することが防止され、潤滑油の交換頻度が低減されるとともに、軸受部分の破損が防止される。
【００４７】
また、破砕機１０の運転中は、摩擦熱により温度が上昇し、樹脂材料からなるダストシールリング２１と金属からなる下部胴体組立１３（仕切板２７）との間の線膨張係数の違いにより、ダストシールリング２１の内周面と下部胴体組立１３（仕切板２７）の外周面との間の隙間が広がる。しかしながら、本実施の形態では、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接していることで、高温時においてもダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が十分に確保される。
【００４８】
さらに、本実施の形態では、ダストシールリング２１の自重が落下防止平面座２３により支えられているため、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間の摩擦が低減され、ダストシールリング２１の摩耗の進行が大幅に遅くなる。これにより、ダストシールリング２１の交換寿命を延ばすことができる。
【００４９】
以上のように、本実施の形態によれば、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間の摩擦により、ダストシールリング２１の下面の外径側部分に摩耗が生じると、ダストシールリング２１は、摩耗により厚みが減じた分だけ自重によって下方に移動（落下）して、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接する。これにより、高温時にダストシールリング２１の内周面と下部胴体組立１３（仕切板２７）の外周面との間の隙間が広がっても、ダストシールリング２１と下部胴体組立１３との間の気密性が十分に確保され得る。
【００５０】
また、本実施の形態によれば、ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接すると、ダストシールリング２１の自重が落下防止平面座２３により支えられるため、ダストシールリング２１の下面の外径側部分とリテーナリング２２の上面との間の摩擦が低減され、ダストシールリング２１の摩耗の進行が大幅に遅くなる。これにより、ダストシールリング２１の交換寿命が延命され得る。
【００５１】
なお、本実施の形態のダストシール構造２０は、図５に示す従来のダストシール構造と比較して、下部胴体組立１３（仕切板２７）の外周面の形状が僅かに異なるだけであるため、少ないコストでダストシール構造の保全頻度を顕著に減少させることができる。また、既設の旋動式破砕機に対しても、下部胴体組立１３（仕切板２７）に多少の加工を施すことで、本実施の形態のダストシール構造を構成することができる。
【００５２】
なお、上述した本実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。以下、図面を参照しながら、変形例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した本実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。また、上述した実施の形態において得られる作用効果が変形例においても得られることが明らかである場合、その説明を省略することもある。
【００５３】
図４は、ダストシール構造２０の一変形例を示す概略図である。
【００５４】
図４に示すダストシール構造２０では、ダストシールリング２１の内周面にクラウニング加工が施されている。ダストシールリング２１の下面の内径側部分が落下防止平面座２３の上面に密接した状態では、ダストシールリング２１の降下方向の移動が抑制されることで、ダストシールリング２１の旋回運動に追随する動作が妨げられ、ダストシールリング２１に割れが生じる可能性が考えられる。一方、ダストシールリング２１の内周面にクラウニング加工が施されることで、下部胴体組立１３の外周面、図示された例では仕切板２７の外周面に対するダストシールリング２１の内周面の当りが軽減されるため、ダストシールリング２１は割れが生じること無く旋回運動に追随して動くことが可能となる。
【００５５】
なお、図２〜図４に示す例では、落下防止平面座２３が仕切板２７と一部品に統合されていたが、これに限定されず、落下防止平面座２３が仕切板２７とは別個の部材であって、Ｏリング等のシールを介して仕切板２７の外周面に固定されていてもよい。また、図２〜図４に示す例では、落下防止平面座２３が仕切板２７の外周面に設けられていたが、これに限定されず、下部胴体組立１３の外周面のうち仕切板２７の外周面とは異なる部分に設けられていてもよい。
【００５６】
また、図１に示す例では、旋動式破砕機１０は、いわゆる機械式（サイモンズ式）コーンクラッシャであったが、これに限定されず、たとえば油圧式コーンクラッシャであってもよい。
【００５７】
なお、上述した個々の実施の形態により開示する発明が限定されるものではない。各実施の形態は、処理内容を矛盾させない範囲で適宜組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１０    旋動式破砕機
１１    コーンケーブサポート組立
１２    コーンケーブ
１３    下部胴体組立
１４    偏心スリーブ
１５    主軸
１６    マントルコア
１７    マントル
１８    破砕室
１９    スラストベアリング
２０    ダストシール構造
２１    ダストシールリング
２２    リテーナリング
２３    落下防止平面座
２４    環状空間
２５    ホッパ
２６    横軸
２７    仕切板
２８    油室
２９    嵌合溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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