(57)【要約】      （修正有）【課題】粗面化処理が必要とされる密封装置における回転検出部材を、寸法ひずみやすり跡を生じさせることなく効率的に製造することができる製造方法を提供する。【解決手段】軸受装置の非回転部材と回転部材の間を密封するよう構成される密封装置の回転検出部材の製造方法であって、シート状の金属板８０の片側面８１を第１の表面粗さにブラスト処理する第一の粗面化処理工程と、前記金属板の反対側面８２を前記第１の表面粗さより小さい第２の表面粗さにブラスト処理する第二の粗面化処理工程と、両面が粗面化処理された前記金属板を前記第１の表面粗さに粗面化処理された側から前記第２の表面粗さに粗面化処理された側に屈曲するようプレス加工して円筒部８ａと鍔部８ｂとからなる形状の前記スリンガ８を作製するプレス加工工程と、スリンガ８の鍔部８ｂの前記第１の表面粗さに粗面化処理された側の面に磁気エンコーダを固着する工程を含むことを特徴とする。【選択図】図１
2016148420.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非回転部材に対して回転部材が軸回転可能に支持される軸受装置において、前記回転部材に嵌合固着されるスリンガ及び該スリンガに固着される回転検出用の磁気エンコーダを備えた回転検出部材と、前記非回転部材に嵌合固着される芯金及び該芯金に固着され前記スリンガに弾性的に摺接するシールリップを備えたシール部材とが組み合わさって、前記非回転部材と前記回転部材との間を密封するよう構成される密封装置における回転検出部材の製造方法であって、
シート状の金属板の片側面を第１の表面粗さにブラスト処理する第一の粗面化処理工程と、
前記金属板の反対側面を前記第１の表面粗さより小さい第２の表面粗さにブラスト処理する第二の粗面化処理工程と、
両面が粗面化処理された前記金属板を前記第１の表面粗さに粗面化処理された側から前記第２の表面粗さに粗面化処理された側に屈曲するようプレス加工して円筒部と鍔部とからなる形状の前記スリンガを作製するプレス加工工程と、
前記スリンガの鍔部における前記第１の表面粗さに粗面化処理された側の面に磁気エンコーダを固着する工程と、を含むことを特徴とする密封装置における回転検出部材の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の密封装置における回転検出部材の製造方法において、
前記第一の粗面化処理工程では、前記第１の表面粗さがＲａ０．８μｍ以上となるようにブラスト処理し、前記第二の粗面化処理工程では、前記スリンガにおける前記シールリップの摺接面となる前記第２の表面粗さがＲａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満となるようにブラスト処理し、前記プレス加工工程では、前記スリンガにおける円筒部の前記回転部材に対する嵌合面の表面粗さが前記第１の表面粗さより小さくなるようにプレス加工することを特徴とする密封装置における回転検出部材の製造方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の密封装置における回転検出部材の製造方法において、
前記第一の粗面化処理工程及び前記第二の粗面化処理工程を前記金属板の両面に対して同時に行うことを特徴とする密封装置における回転検出部材の製造方法。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の密封装置における回転検出部材の製造方法において、
前記第一の粗面化処理工程及び前記第二の粗面化処理工程では、長尺帯状のフープ材からなるシート状の金属板をその長手方向に所定の速度で移送しながら前記金属板にブラスト処理を行うことを特徴とする密封装置における回転検出部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相対的に同軸回転する２部材、例えば、自動車等の車輪を支持する軸受装置における回転部材と非回転部材（固定部材）との間の環状空間を密封する密封装置に設けられる回転検出部材の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記のような自動車等の車輪は、固定側としての車体に対して回転側としての車輪が軸回転可能に支持される。そして、この支持部には、非回転部材に対して回転部材を相対的に軸回転可能に支持するよう構成される軸受装置が組み込まれる。この軸受装置において、前記非回転部材及び回転部材からなる２部材間には、当該２部材間に形成される環状空間を密封する密封装置が装着される。このような密封装置としては、前記回転部材に固定されたスリンガと、非回転部材に固定され、スリンガに弾性的に摺接するシールリップを備えたものを挙げることができる。さらに、近時、前記密封装置の回転側のスリンガに磁気エンコーダを設けて回転検出部材とし、固定側に前記磁気エンコーダに対峙するよう磁気センサーを設置して、回転側の回転速度等を検出し得るよう構成する例も多く見られるようになった（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、スリンガにおけるシールリップが弾性的に摺接する面に粗面化処理を施し、摺接面におけるシールリップの摺動抵抗を小さくして回転部材の回転トルクを低減することが記載されている。そして、特許文献１には、金属板をプレス成形して円筒部及び鍔部を有するスリンガを作製した後、スリンガにおけるシールリップが摺接する面をブラスト処理して粗面化する例も記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２１６１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載されたスリンガの粗面化処理方法の場合、スリンガ毎にそのリップ摺接面に対し個別にブラスト処理を行うため、製造効率が良くないというデメリットがある。また、所定の形状に成形されたスリンガにブラスト処理が施されるため、使用される金属板によっては、ブラスト処理の衝撃によって、中間製品としてのスリンガの寸法にひずみが生じることが懸念される。さらに、従来のスリンガの粗面化処理方法として、プレス成形された複数のスリンガをドラム内に入れてバッチ処理することでスリンガを粗面化処理する方法もある。この方法の場合、特許文献１に記載された粗面化処理方法に比べて製造効率の点で優れているが、ブラスト処理中に、スリンガ同士の接触によってスリンガにすり跡が入る懸念もある。一方、スリンガに磁性ゴムを一体成型して磁性ゴムによる磁気エンコーダを固着形成する場合、磁気エンコーダの固着強度を高めるために、固着面を事前にブラスト処理して粗面化することもなされるが、このブラスト処理の際にも前記と同様の懸念が生じる。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みなされたもので、粗面化処理が必要とされる密封装置における回転検出部材を、寸法ひずみやすり跡を生じさせることなく効率的に製造することができる製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る密封装置における回転検出部材の製造方法は、非回転部材に対して回転部材が軸回転可能に支持される軸受装置において、前記回転部材に嵌合固着されるスリンガ及び該スリンガに固着される回転検出用の磁気エンコーダを備えた回転検出部材と、前記非回転部材に嵌合固着される芯金及び該芯金に固着され前記スリンガに弾性的に摺接するシールリップを備えたシール部材とが組み合わさって、前記非回転部材と前記回転部材との間を密封するよう構成される密封装置における回転検出部材の製造方法であって、シート状の金属板の片側面を第１の表面粗さにブラスト処理する第一の粗面化処理工程と、前記金属板の反対側面を前記第１の表面粗さより小さい第２の表面粗さにブラスト処理する第二の粗面化処理工程と、両面が粗面化処理された前記金属板を前記第１の表面粗さに粗面化処理された側から前記第２の表面粗さに粗面化処理された側に屈曲するようプレス加工して円筒部と鍔部とからなる形状の前記スリンガを作製するプレス加工工程と、前記スリンガの鍔部における前記第１の表面粗さに粗面化処理された側の面に磁気エンコーダを固着する工程と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、金属板の状態で両面をブラスト処理するため効率良く粗面化処理を行うことができる。金属板をブラスト処理によって粗面化処理した後プレス加工してスリンガを作製するようにしているから、スリンガを作製した後にブラスト処理する場合のように、中間製品としてのスリンガに寸法ひずみが生じる懸念がない。また、ブラスト処理中に、スリンガ同士の接触によってスリンガにすり跡が入る懸念もない。したがって、中間製品としてのスリンガの品質が安定し、不良率が低減され、製造歩留りが向上する。さらに、磁気エンコーダが固着される面も粗面化処理が施されるから、磁気エンコーダの固着力が強化される。
【０００９】
本発明の密封装置における回転検出部材の製造方法において、前記第一の粗面化処理工程では、前記第１の表面粗さがＲａ０．８μｍ以上となるようにブラスト処理し、前記第二の粗面化処理工程では、前記スリンガにおける前記シールリップの摺接面となる前記第２の表面粗さがＲａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満となるようにブラスト処理し、前記プレス加工工程では、前記スリンガにおける円筒部の前記回転部材に対する嵌合面の表面粗さが前記第１の表面粗さより小さくなるようにプレス加工するものとしても良い。
【００１０】
本発明によれば、スリンガにおける鍔部の前記第１の表面粗さに粗面化処理された側の面に磁気エンコーダが固着されるが、当該面は表面粗さがＲａ０．８μｍ以上とされるから、磁気エンコーダが成型一体に或いは接着剤を介してスリンガに対して固着される場合には、固着強度がより強化される。また、前記シールリップの摺接面となる前記第２の表面粗さがＲａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満とされるから、前記回転部材の回転トルクが適正化される。因みに、第２の表面粗さがＲａ０．２μｍ未満の場合は、回転トルクの低減効果が少なく、同表面粗さがＲａ０．８μｍより大きい場合は、シールリップの摺接部におけるシール効果が減退する傾向となる。さらに、プレス加工工程では、前記スリンガにおける円筒部の前記回転部材に対する嵌合面の表面粗さが前記第１の表面粗さより小さくなるようにプレス加工されるから、スリンガの回転部材に対する嵌合部のシール性が向上する。この場合、プレス加工前には、前記嵌合面に相当する面の表面粗さは前記第１の表面粗さであるＲａ０．８μｍ以上とされているが、プレス加工時におけるプレス型の作用によって、当該面が平滑化されて、その表面粗さが第１の表面粗さより小さくされる。
【００１１】
本発明の密封装置における回転検出部材の製造方法において、前記第一の粗面化処理工程及び前記第二の粗面化処理工程を前記金属板の両面に対して同時に行うようにしても良い。
本発明によれば、金属板の両面に対する粗面化処理が同時になされるから、製造効率がより向上する。このような金属板における両面の同時粗面化処理は、プレス加工によるスリンガの作製前にブラスト処理をすることにより可能とされ、また、これによって、スリンガの各部位毎の表面粗さの適正化も容易になし得る。
【００１２】
本発明の密封装置における回転検出部材の製造方法において、前記第一の粗面化処理工程及び前記第二の粗面化処理工程では、長尺帯状のフープ材からなるシート状の金属板をその長手方向に所定の速度で移送しながら前記金属板にブラスト処理を行うようにしても良い。
本発明によれば、長尺帯状のフープ材からなるシート状の金属材の両面に予めブラスト処理をするため、プレス加工後のスリンガの各面にブラスト処理を行う場合に比べて効率的に粗面化処理を行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、粗面化処理が必要とされる密封装置における回転検出部材を、寸法ひずみやすり跡を生じさせることなく効率的に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、本発明に係る密封装置における回転検出部材の製造方法の一例を模式的に示す工程図であり、（ａ）は第一及び第二の粗面化処理工程を、（ｂ）はプレス加工工程を、（ｃ）は磁気エンコーダを固着する工程を、それぞれ示す。
【図２】同製造方法によって得られた回転検出部材を含む密封装置が組付けられた軸受装置の概略的断面図である。
【図３】図２におけるＸ部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図２は、本発明に係る製造方法によって得られた回転検出部材を含む密封装置が組付けられた軸受装置であって、自動車の車輪（不図示）を軸回転可能に支持する軸受装置１を示す。該軸受装置１は、大略的に、外輪（非回転部材）２と、ハブ輪（回転部材）３と、ハブ輪３の車体側に嵌合一体とされる内輪部材（回転部材）４と、前記外輪２とハブ輪３及び内輪部材４との間に介装される２列の転動体（ボール）５…とを含んで構成される。前記外輪２は、自動車の車体（不図示）に固定される。また、前記ハブ輪３にはドライブシャフト（不図示）が同軸的にスプライン嵌合される。外輪２と、ハブ輪３及び内輪部材４とにより、相対的に同軸（軸心Ｌ回りに）回転する２部材が構成され、該２部材間に環状空間Ｓが形成される。前記環状空間Ｓ内には、前記２列の転動体５…が、リテーナ５ａに保持された状態で、外輪２の軌道輪２ａ、ハブ輪３及び内輪部材４の軌道輪３ａ，４ａを転動可能に介装されている。前記ハブ輪３は、ハブフランジ３ｂを有し、該ハブフランジ３ｂにボルト３ｃ及び不図示のナットによって車輪が取付固定される。前記環状空間Ｓは、軸受空間を形成し、この環状空間（以下、軸受空間と言う）Ｓの軸心Ｌ方向に沿った両端部であって、外輪２とハブ輪３との間、及び外輪２と内輪部材４との間には、ベアリングシール（密封装置）６，７が装着され、軸受空間Ｓの両端部が密封される。これによって、軸受空間Ｓ内への汚泥の浸入や軸受空間Ｓ内に充填される潤滑剤（グリース等）の外部への漏出が防止される。
なお、本明細書において、図２の軸心Ｌ方向に沿った左側を車体側、右側を車輪側と言う。
【００１６】
前記ベアリングシール６，７のうち、車体側のベアリングシール７において、本発明の製造方法によって得られる回転検出部材を備えた密封装置が適用される。図３をも参照して、同回転検出部材を備えた密封装置の一実施形態について説明する。図示のベアリングシール７は、内輪部材（回転部材）４に嵌合固着されるスリンガ８及びスリンガ８に固着される回転検出用の磁気エンコーダ９を備えた回転検出部材１０と、外輪（非回転部材）２に嵌合固着される芯金１１及び芯金１１に固着されスリンガ８に弾性的に摺接するシールリップ１２を備えたシール部材１３とが組み合わさって構成される。スリンガ８は、内輪部材４の外径面４ｂに嵌合される円筒部８ａと、円筒部８ａの一端部（車体側端部）８ａａより外向きに延出された鍔部８ｂとからなる。磁気エンコーダ９は、磁性粉を含有する磁性ゴム材料からなり、スリンガ８における鍔部８ｂの車体側面に加硫成型により固着一体とされ、その車体側の面には多数のＮ極及びＳ極が周方向に交互に繰り返すよう着磁され、多極磁石を構成する。車体側には、磁気センサー１４が磁気エンコーダ９に対峙するよう設置され、磁気センサー１４により回転検出部材１０の軸心Ｌ回りの回転に伴う磁気エンコーダ９の磁気変化が検出される。即ち、回転検出部材１０と磁気センサー１４とにより、車輪（不図示）の回転速度や回転角度等の回転検出機構が構成される。
【００１７】
芯金１１は、外輪２の車体側内径面２ｂに嵌合される芯金円筒部１１ａと、芯金円筒部１１ａの車輪側（軸受空間Ｓ側）端部より内向きに延出された芯金鍔部１１ｂとを有している。また、シールリップ１２は、芯金１１に固着されるシールリップ基部１２０と、シールリップ基部１２０から延出された３個のリップ１２ａ，１２ｂ，１２ｃとを有している。シールリップ１２は、ゴム材の加硫成型により、シールリップ基部１２０を介して芯金１１に固着一体とされる。本実施形態では、シールリップ１２の３個のリップ１２ａ，１２ｂ，１２ｃのうち、リップ１２ａは、スリンガ８における鍔部８ｂの車輪側面（軸受空間Ｓ側面）８ｂｂに弾性的に摺接するアキシャルリップであり、リップ１２ｂ，１２ｃはスリンガ８における円筒部８ａの外径面８ａｂに弾性的に摺接するラジアルリップである。このようなシールリップ１２の構成は図例のものに限定されず、アキシャルリップ及びラジアルリップのそれぞれの数や形状等は、仕様等に応じて適宜変更が可能である。
【００１８】
スリンガ８及び磁気エンコーダ９を備えた回転検出部材１０は後記する製造方法によって作製されるが、この作製過程で、スリンガ８における円筒部８ａの外径面８ａｂ、内径面８ａｃ、鍔部８ｂの車体側面８ｂａ、車輪側面８ｂｂは、以下のような表面粗さの粗面化処理面とされる。即ち、磁気エンコーダ９が固着される鍔部８ｂの車体側面８ｂａは、表面粗さがＲａ０．８μｍ以上の第１の粗面化処理面とされ、シールリップ１２が弾性的に摺接するスリンガ８における円筒部８ａの外径面８ａｂ及び鍔部８ｂの車輪側面８ｂｂは、表面粗さがＲａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満の第２の粗面化処理面とされる。そして、内輪部材４に対する嵌合面とされるスリンガ８における円筒部８ａの内径面８ａｃは、前記第１の粗面化処理面の表面粗さより小さい第３の粗面化処理面とされる。
【００１９】
前記のように構成されるベアリングシール（密封装置）７における回転検出部材１０の製造方法の一実施形態について、図１を参照して説明する。図１（ａ）は、第一及び第二の粗面化処理工程を示しており、本工程では、ステンレス鋼板等の長尺帯状のフープ材からなるシート状の金属板８０をその長手方向に所定の速度で移送しながら、ブラスト処理装置１００に連続的に供給する。ブラスト処理装置１００は、金属材８０の片側面８１及び反対側面８２にそれぞれ対向して配置された第１及び第２のショットブラスト装置１０１，１０２を備える。第１のショットブラスト装置１０１は、金属板８０の片側面８１を第１の表面粗さ（Ｒａ８．０μｍ以上）に粗面化し、第２のショットブラスト装置１０２は、金属板８０の反対側面８２を第２の表面粗さ（Ｒａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満）に粗面化するよう構成される。本実施形態では、第１のショットブラスト装置１０１によるブラスト処理が第一の粗面化処理工程であり、第２のショットブラスト装置１０２によるブラスト処理が第二の粗面化処理工程であり、両粗面化処理工程が同時になされる。ショットブラスト装置１０１，１０２としては、ウエットブラスト装置、或いは、ドライブラスト装置が、求められる表面仕上がり状態に応じて、適宜選択採用される。ブラスト処理装置１００によって両面が前記所定の表面粗さに粗面化された金属材８０は、そのまま洗浄装置２００に導入されて、粗面化処理面の素洗いとリンス処理がなされる。洗浄装置２００によって洗浄処理された金属板８０は一旦ロール状に巻き取られる。
【００２０】
図１（ｂ）は、プレス加工工程を示している。本工程では、図１（ａ）の工程で両面に粗面化処理がなされた金属板８０をプレス装置３００に連続的に供給して、第１の表面粗さに粗面化処理された片側面８１側から第２の表面粗さに粗面化処理された反対側面８２側に屈曲するようプレス加工して円筒部８ａと鍔部８ｂとからなる形状のスリンガ８を作製する。プレス装置３００は、打抜部を有する上下型３０１，３０２からなり、上下型３０１，３０２を互いに噛み合うように接近させ、上下型３０１，３０２間に供給された金属板８０を円環状に打抜くととともに、前記プレス加工を施して前記形状のスリンガ８を作製する。この屈曲を伴うプレス加工は、第１の表面粗さに粗面化処理された片側面８１側から第２の表面粗さに粗面化処理された反対側面８２側になされる。このとき、第１の表面粗さに粗面化処理された片側面８１のうち、円筒部８ａの嵌合面（内径面）８ａｃに相当する面には、上型３０１の雄型面が強く作用し、第１の表面粗さが平滑化されて第１の表面粗さより小さな第３の表面粗さの嵌合面８ａｃとされる。
【００２１】
このようなスリンガ８の作製過程では、金属板８０の両面に粗面化処理がなされた後、プレス工程がなされるから、スリンガ８を作製した後にブラスト処理する場合のように、中間製品としてのスリンガ８に寸法ひずみが生じる懸念がない。また、ブラスト処理中に、スリンガ８同士の接触によってスリンガ８にすり跡が入る懸念もない。したがって、中間製品としてのスリンガ８の品質が安定し、不良率が低減され、製造歩留りが向上する。しかも、金属板８０の状態で両面８１，８２をブラスト処理するため効率良く粗面化処理を行うことができる。特に、本実施形態では、金属板８０の両面８１，８２に対する粗面化処理が同時になされるから、製造効率がより向上する。このような金属板８０における両面８１，８２の同時粗面化処理は、プレス加工によるスリンガ８の作製前にブラスト処理をすることにより可能とされ、また、これによって、スリンガ８の各部位毎の表面粗さの適正化も容易になし得る。
【００２２】
図１（ｃ）は、スリンガ８に磁気エンコーダ９を固着する工程を示している。本実施形態では、図１（ｂ）の工程で得られたスリンガ８を射出成型装置４００の下型４０３側のキャビティ４０１内に配置し、上型４０２及び下型４０３を型締めした後、磁性粉を含有する未加硫のゴム材９０をキャビティ４０１内に注入する。このゴム材９０の注入は、スリンガ８における鍔部８ｂの車体側面８ｂａになされ、当該車体側面８ｂａには、磁気エンコーダ９の原体が加硫成型により一体に固着形成される。磁気エンコーダ９の原体が固着される鍔部８ｂの車体側面８ｂａは第１の表面粗さＲａ８．０μｍ以上となるように粗面化処理がなされているから、磁気エンコーダ９の原体と車体側面８ｂａとの固着が強固になされる。そして、このようにスリンガ８における鍔部８ｂの車体側面８ｂａに磁気エンコーダ９の原体が加硫成型により一体に固着された後、磁気エンコーダ９の原体の表面には、不図示の着磁装置によって、周方向に交互に繰り返す多数のＮ極及びＳ極が着磁されて磁気エンコーダ９とされる。これによって、ベアリングシール７を構成する回転検出部材１０の作製が完了する。
なお、前記ゴム材９０の加硫成型時に、鍔部８ｂの車体側面８ｂａに事前にホットメルトタイプの接着剤を塗布するようにしておけば、前記固着がより強固になされる。
【００２３】
前記のように作製された回転検出部材１０は、図２に示すようにシール部材１３と組み合わさって、ベアリングシール７とされて、軸受空間Ｓの車体側端部の外輪２と内輪部材４との間に装着される。この装着は、シール部材１３を芯金１１をして外輪２の内径面２ｂに嵌合することによって、回転検出部材１０をスリンガ８をして内輪部材４の外径面４ｂに嵌合することによってなされる。スリンガ８の内輪部材４の外径面４ｂに対する嵌合は、円筒部８ａを内輪部材４の外径面４ｂに嵌合することによってなされるが、円筒部８ａの嵌合面（内径面）８ａｃは第３の表面粗さに粗面化処理がなされているから、この嵌合は強固になされる。しかも、この第３の表面粗さは第１の表面粗さより小さいので、嵌合部への泥水等の浸入が抑えられ、嵌合部の発錆も抑制される。
【００２４】
軸受空間Ｓの車体側端部の外輪２と内輪部材４との間に装着された状態のベアリングシール７において、シールリップ１２のアキシャルリップ１２ａはスリンガ８における鍔部８ｂの車輪側面８ｂｂに弾接し，ラジアルリップ１２ｂ，１２ｃは円筒部８ａの外径面８ａｂに弾接する。そして、回転部材としてのハブ輪３及び内輪部材４が軸心Ｌ回りに回転すると、アキシャルリップ１２ａは、スリンガ８における鍔部８ｂの車輪側面８ｂｂに弾性的に相対摺接し、ラジアルリップ１２ｂ，１２ｃは、円筒部８ａの外径面８ａｂに相対摺接する。シールリップ１２の摺接面となる鍔部８ｂの車輪側面８ｂｂ及び円筒部８ａの外径面８ａｂは、表面粗さ（第２の表面粗さ）がＲａ０．２μｍ以上且つ０．８μｍ未満となるよう粗面化処理がなされているから、ハブ輪３及び内輪部材４の回転トルクが適正化される。また、摺接面にグリース等の潤滑剤が塗布される場合は、潤滑剤の保持性が維持され、適正な回転トルクが持続される。
【００２５】
なお、前記実施形態では、第１のショットブラスト装置１０１及び第２ショットブラスト装置１０２による第一の粗面化処理工程及び第二の粗面化処理工程を同時に行うようにしているが、両ショットブラスト装置１０１，１０２を金属板８０の移送方向（長手方向）でずらせて配置し、第一及び第二の粗面化処理工程をタイムラグをもって行うようにしても良い。また、磁気エンコーダ９の固着工程では、磁性ゴムをスリンガ８に対して加硫成型によって一体に固着するようにしているが、磁気エンコーダ９を事前に作製し、スリンガ８に接着剤によって固着するようにしても良い。さらに、磁気エンコーダ９としてゴム磁石からなる例について述べたが、プラスチック磁石や焼結体磁石からなるものであってもよい。加えて、本発明の製造方法によって得られる回転検出部材を備えた密封装置が適用される軸受装置として、図２及び図３に示す自動車用軸受装置１を例示したが、他の形態の自動車用軸受装置や、他の産業機械用の軸受装置であっても良い。
【符号の説明】
【００２６】
１                                      軸受装置
２                                      外輪（非回転部材）
３                                      ハブ輪（回転部材）
４                                      内輪部材（回転部材）
７                                      ベアリングシール（密封装置）
８                                      スリンガ
８ａ                                    円筒部
８ａｃ                                  内径面（嵌合面）
８ｂ                                    鍔部
８０                                    金属板
８１                                    片側面
８２                                    反対側面
９                                      磁気エンコーダ
１０                                    回転検出部材
１１                                    芯金
１２                                    シールリップ
１３                                    シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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