(57)【要約】【課題】電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】バンド部１１により電線群１が結索されるヘッド部１２と、車体パネルＰの係止用孔部Ｑに係止されるクリップ部１３と、ヘッド部１２およびクリップ部１３を係止用孔部Ｑの軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構２０と、を有し、連結機構２０は、ヘッド部１２からクリップ部１３に向けて延びる軸部２１と、クリップ部１３からヘッド部１２へ向けて延びる筒部２２と、筒部２２に押し込まれる軸部２１の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ軸部２１が筒部２２から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段２１ｂ，２２ｃと、を有する構成とする。【選択図】図１
2016163432.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線群と、前記電線群を結束するとともに固定部材の係止用孔部に係止されるバンドクリップと、を備え、
前記バンドクリップは、
前記電線群を結束するバンド部と、
前記バンド部の一端部に一体に設けられ、かつ前記バンド部の他端部を挿通させるバンド部通路を有するヘッド部と、
前記ヘッド部に設けられて前記バンド部通路からの前記バンド部の抜け出しを防止するバンド部抜け止め手段と、
前記電線群を組み付ける前記固定部材に形成された前記係止用孔部に差し込まれて係止されるクリップ部と、
前記ヘッド部および前記クリップ部を、前記係止用孔部の軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構と、を有し、
前記連結機構は、
前記ヘッド部から前記クリップ部へ向けて一体に延びる軸部と、
前記クリップ部から前記ヘッド部へ向けて一体に延び、先端部に前記軸部の先端部が収容されて係合する環状段部を有し、かつ前記環状段部よりも奥側に前記軸部を収容可能な軸部収容空間を有する筒部と、
前記軸部の外周面と前記筒部の内周面との間に形成されて、前記筒部に押し込まれる前記軸部の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ前記軸部が前記筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段と、
前記軸部から前記筒部の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を前記軸部に近接させると前記環状段部を通って前記筒部の内部に進入可能な軸部支持片と、を有することを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記クリップ部位置決め手段は、
前記軸部の先端部に設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部と、
前記筒部の内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部と、有し、
前記軸部に前記クリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用するときには、前記軸側爪部の外周面と前記筒側爪部の内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、前記軸側爪部が前記筒側爪部を乗り越えるように構成されたことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記クリップ部および前記筒部は、前記筒部の軸線を通る面で二つに分割された一対の半割り体と、前記一対の半割り体を閉じ合わさった状態に保持する保持手段とによって構成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線群を結束し固定部材に支持するクランプを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図９に示すようなクランプが知られている（例えば、特許文献１参照）。このクランプ１０１は、軸部１０２および一対の係止腕１０３を有し車体パネルＰの係止用孔部Ｑに係止される。このクランプ１０１は、クリップ部１０４と、クリップ部１０４を支持する第１の取付部１０５と、電線群１１０がバンド掛けされる第２の取付部１０６と、を備え、第１の取付部１０５と第２の取付部１０６との間に、係合凸部１０７と複数の係合凹部１０８を有し垂直方向のオフセット量Ｌを調整する調整部１０９を有している。これにより、電線群１１０は、低い位置で取り付けられ、その後、所要の高さに引き上げられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２０１３２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ワイヤハーネスの配索条件によっては、電線群を水平な車体パネルに沿って下側または上側に接近させて配索する場合が多くあって、ワイヤハーネスを車体パネルに接近させた状態では、クリップ部を掴んで近づけて車体パネルの取付孔に連結することが困難である場合があり、特に、電線群が硬くて屈曲性に乏しい場合にはかかる連結が一層困難になる。
【０００５】
上述した従来のクランプ１０１は、垂直な車体パネルＰに沿って側方に接近させて、かつクリップ部１０４よりも上側に配索するものとして提案されており、電線群１１０を水平な車体パネルＰに沿って下側または上側に接近させて配索する場合には適用できないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的達成のため、電線群と、前記電線群を結束するとともに固定部材の係止用孔部に係止されるバンドクリップと、を備え、前記バンドクリップは、前記電線群を結束するバンド部と、前記バンド部の一端部に一体に設けられ、かつ前記バンド部の他端部を挿通させるバンド部通路を有するヘッド部と、前記ヘッド部に設けられて前記ハンド部通路からの前記バンド部の抜け出しを防止するバンド部抜け止め手段と、前記電線群を組み付ける前記固定部材に形成された前記係止用孔部に差し込まれて係止されるクリップ部と、前記ヘッド部および前記クリップ部を、前記係止用孔部の軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構と、を有し、前記連結機構は、前記ヘッド部から前記クリップ部へ向けて一体に延びる軸部と、前記クリップ部から前記ヘッド部へ向けて一体に延び、先端部に前記軸部の先端部が収容されて係合する環状段部を有し、かつ前記環状段部よりも奥側に前記軸部を収容可能な軸部収容空間を有する筒部と、前記軸部の外周面と前記筒部の内周面との間に形成されて、前記筒部に押し込まれる前記軸部の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ前記軸部が前記筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段と、前記軸部から前記筒部の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を前記軸部に近接させると前記環状段部を通って前記筒部の内部に進入可能な軸部支持片と、を有する構成としている。
【０００８】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の先端部の環状段部に軸部の先端部が収容された状態では、ヘッド部とクリップ部との間隔が最も広がった状態になり、筒部の奥側の軸部収容空間に収容される軸部の割合が長くなるほど、ヘッド部とクリップ部との間隔が狭まる。
【０００９】
このため、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の先端部の環状段部に軸部の先端部が収容された状態で、固定部材の係止用孔部にクリップ部を相対させ、ヘッド部をクリップ部に向けて押圧すると、軸部から筒部の先端面に当接するように突出する軸部支持片が、筒部を介してクリップ部を固定部材の係止用孔部に押し込み、ヘッド部とクリップ部との間隔が最も広がった状態で、係止用孔部にクリップ部が係止される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができる。
【００１０】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、係止用孔部にクリップ部が係止された後、軸部支持片を軸部に近接させたうえ、ヘッド部をクリップ部に向けて押圧すると、軸部支持片が環状段部を通って筒部の内部に入り込むとともに、クリップ位置決め手段により筒部に押し込まれる軸部の軸線方向の位置が複数段階にわたって順に固定され、かつ軸部が筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、ヘッド部とクリップ部との間隔を、固定部材に対する電線群の組み付けに適した状態に固定することができる。
【００１１】
上記ワイヤハーネスにおいて、前記クリップ部位置決め手段は、前記軸部の先端部に設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部と、前記筒部の内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部と、有し、前記軸部に前記クリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用するときには、前記軸側爪部の外周面と前記筒側爪部の内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、前記軸側爪部が前記筒側爪部を乗り越えるように構成されることが好ましい。
【００１２】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、軸部にクリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用すると、軸部の先端部の軸側爪部の外周面と筒部の筒側爪部の内周面とが突き当たって、少なくともいずれか一方が弾性変形し、軸側爪部が複数の筒側爪部を順に乗り越える。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部に押し込まれる軸部の軸線方向の位置が複数段階にわたって固定され、かつ軸部が筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、ヘッド部とクリップ部との間隔を、固定部材に対する電線群の組み付けに適した状態に固定することができる。
【００１３】
上記ワイヤハーネスにおいて、前記クリップ部および前記筒部は、前記筒部の軸線を通る面で二つに分割された一対の半割り体と、前記一対の半割り体を閉じ合わさった状態に保持する保持手段とによって構成されることが好ましい。
【００１４】
この構成により本発明に係る、ワイヤハーネスは、クリップ部および筒部を二つに分割された一対の半割り体にした状態で、半割り体において筒部の環状段部となる部分に軸部の先端部を配置したうえ、保持手段によって半割り体を互いに閉じ合わせる。これにより、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の環状段部に軸部の先端部を容易に収容することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスの概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに用いるバンドクリップクリップの斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに用いるバンドクリップにおいて軸部に筒部およびクリップ部を組み付ける前の状態を示す概略構成図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに用いるバンドクリップにおいてヘッド部とクリップ部との間隔が最も広がった状態を示す概略構成図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに用いるバンドクリップにおいてヘッド部とクリップ部との間隔がやや狭まった状態を示す概略構成図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに用いるバンドクリップにおいてヘッド部とクリップ部との間隔が最も狭まった状態を示す概略構成図である。
【図８】従来のクランプの概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスについて、図面を参照して説明する。
【００１８】
（実施の形態）
図１に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、複数の電線１ａを束ねた電線群１と、電線群１を結束するバンドクリップ２とを備えており、バンドクリップ２を車体パネルＰに係止させている。車体パネルＰは、本発明における固定部材に相当する。
【００１９】
バンドクリップ２は、電線群１に巻き付けられるバンド部１１と、バンド部１１の一端部に一体に設けられ、かつバンド部１１の他端部を挿通させるバンド部通路１２ａを有するヘッド部１２と、電線群１を組み付ける車体パネルＰに形成された係止用孔部Ｑに差し込まれて係止されるクリップ部１３と、ヘッド部１２およびクリップ部１３を、係止用孔部Ｑの軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように略同軸に連結する連結機構２０と、を含んでおり、ポリプロピレン等の樹脂材料により形成される。
【００２０】
バンド部１１は、他端部に所定長さのセレーション１１ａが形成されている。ヘッド部１２は、バンド部通路１２ａの内部にセレーション１１ａの溝部に係合する爪部１２ｂを有している。このバンド部１１とヘッド部１２との係合構造は、公知の結束バンドと同様に構成されている。セレーション１１ａおよび爪部１２ｂは、本発明におけるバンド部抜け止め手段に相当する。
【００２１】
バンド部１１は、電線群１に巻き付けられ、かつ他端部がヘッド部１２のバンド部通路１２ａに挿通されて、セレーション１１ａの溝部にヘッド部１２の爪部１２ｂが係合し、電線群１の外周面に密着するようになっている。
【００２２】
クリップ部１３は、略円板状の受部１３ａと、受部１３ａの一端面から突出する支持部１３ｂと、支持部１３ｂの先端部から受部１３ａに向けて延びる係止腕１３ｃと、係止腕１３ｃの先端部に形成されて車体パネルＰの係止用孔部Ｑの内周縁部に係合可能な突起部１３ｄと、を有している。このクリップ部１３の基本的な構造は、公知のクリップ部と略同様に構成されている。
【００２３】
連結機構２０は、図２〜図７に示すように、ヘッド部１２からクリップ部１３へ向けて一体に延びる軸部２１と、クリップ部１３の受部１３ａからヘッド部１２へ向けて一体に延び、先端部に軸部２１の先端部が収容されて係合する環状段部２２ａを有し、かつ環状段部２２ａよりも奥側に軸部２１を収容可能な軸部収容空間２２ｂを有する筒部２２と、軸部２１から筒部２２の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を軸部２１に近接させると環状段部２２ａを通って筒部２２の内部に進入可能な軸部支持片２１ａと、を有している。
【００２４】
軸部２１は、先端部に軸部収容空間２２ｂの奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部２１ｂを有している。筒部２２は、内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、軸部収容空間２２ｂの奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部２２ｃを有している。
【００２５】
軸側爪部２１ｂおよび筒側爪部２２ｃは、軸部２１にクリップ部１３側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用すると、軸側爪部２１ｂの外周面と筒側爪部２２ｃの内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、軸側爪部２１ｂが筒側爪部２２ｃを乗り越えるように構成されている。軸側爪部２１ｂおよび筒側爪部２２ｃは、本発明におけるクリップ部位置決め手段に相当する。
【００２６】
クリップ部１３およびクリップ部１３と一体の筒部２２は、筒部２２の軸線を通る面で同一形状となるように二つに分割された一対の半割り体３１，３２として構成されている。
【００２７】
一方の半割り体３１は、筒部分割面３１ａに係合突起部３１ｂおよび係合穴部３１ｃが形成されている。他方の半割り体３２は、筒部分割面３２ａに一方の半割り体３１の係合突起部３１ｂおよび係合穴部３１ｃに係合可能な係合穴部３２ｂおよび係合突起部３２ｃが形成されている。
【００２８】
一対の半割り体３１，３２は、一方の半割り体３１の係合突起部３１ｂおよび係合穴部３１ｃに、他方の半割り体３２の係合穴部３２ｂおよび係合突起部３２ｃを係合させると、互いに閉じ合わされた状態に保持される。係合突起部３１ｂ、係合穴部３１ｃ、係合穴部３２ｂおよび係合突起部３２ｃは、本発明における保持手段に相当する。
【００２９】
本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、図４に示すように、筒部２２の先端部の環状段部２２ａに軸部２１の先端部の軸側爪部２１ｂが収容された状態では、ヘッド部１２とクリップ部１３との間隔が最も広がった状態になり、図６、図７に示すように、筒部２２の奥側の軸部収容空間２２ｂに収容される軸部２１の割合が長くなるほど、ヘッド部１２とクリップ部１３との間隔が狭まる。
【００３０】
このため、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、筒部２２の先端部の環状段部２２ａに軸部２１の先端部の軸側爪部２１ｂが収容された状態で、車体パネルＰの係止用孔部Ｑにクリップ部１３を相対させ、ヘッド部１２をクリップ部１３に向けて押圧すると、軸部２１から筒部２２の先端面に当接するように突出する軸部支持片２１ａが、筒部２２を介してクリップ部１３を車体パネルＰの係止用孔部Ｑに押し込み、ヘッド部１２とクリップ部１３との間隔が最も広がった状態で、係止用孔部Ｑにクリップ部１３が係止される。
【００３１】
すなわち、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、電線群１が車体パネルＰから上下方向に離れた状態においてクリップ部１３を車体パネルＰの係止用孔部Ｑに係止することができ、係止後は、電線群１を車体パネルＰに複数段階に接近した状態に組み付けることができ、このため、硬くて屈曲性に乏しい電線群１を車体パネルＰに容易に組み付けることができる。
【００３２】
また、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、係止用孔部Ｑにクリップ部１３が係止された後、軸部支持片２１ａの先端部を軸部２１に近接させたうえ、ヘッド部１２をクリップ部１３に向けて押圧すると、軸部２１の先端部の軸部支持片２１ａが環状段部２２ａを通って筒部２２の内部に入り込むとともに、軸部２１の軸側爪部２１ｂの外周面と筒部２２の筒側爪部２２ｃの内周面とが突き当たって、少なくともいずれか一方が弾性変形し、軸側爪部２１ｂが複数の筒側爪部２２ｃを順に乗り越え、筒部２２に押し込まれる軸部２１の軸線方向の位置が複数段階にわたって固定され、かつ軸部２１が筒部２２から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、ヘッド部１２とクリップ部１３との間隔を、車体パネルＰに対する電線群１の組み付けに適した状態に固定することができる。
【００３３】
また、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、クリップ部１３および筒部２２を二つに分割された一対の半割り体３１，３２にした状態で、半割り体３１，３２において筒部２２の環状段部２２ａとなる部分に軸部２１の先端部の軸側爪部２１ｂを配置したうえ、一方の半割り体３１の係合突起部３１ｂおよび係合穴部３１ｃに、他方の半割り体３２の係合穴部３２ｂおよび係合突起部３２ｃを係合させると、一対の半割り体３１，３２が互いに閉じ合わされた状態に保持される。よって、本実施の形態に係るワイヤハーネスＷは、筒部２２の環状段部２２ａに軸部２１の先端部の軸側爪部２１ｂを容易に収容することができる。
【００３４】
（他の実施の形態）
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
【００３５】
上述した実施の形態では、係合突起部３１ｂおよび係合穴部３１ｃに、半割り体３２の係合穴部３２ｂおよび係合突起部３２ｃを係合させて、一対の半割り体３１，３２を閉じ合わせるようにしているが、これに替えて、一対の半割り体３１，３２がヒンジ部を中心として閉じ合わされるようにし、一対の半割り体３１，３２を閉じ合わされた状態に保持する保持手段を設ける構成とすることも可能である。
【００３６】
また、係止用孔部Ｑの軸線と電線群１の径方向中心線とが一致しないように、軸部２１の軸線に対するヘッド部１２の位置をオフセットさせる構成とすることも可能である。
【００３７】
以上説明したように、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができて、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるという効果を有し、ワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００３８】
Ｗ  ワイヤハーネス
Ｐ  車体パネル（固定部材）
Ｑ  係止用孔部
１  電線群
２  バンドクリップ
１１  バンド部
１１ａ  セレーション（バンド部抜け止め手段）
１２  ヘッド部
１２ｂ  爪部（バンド部抜け止め手段）
１３  クリップ部
２０  連結機構
２１  軸部
２１ａ  軸部支持片
２１ｂ  軸側爪部（クリップ部位置決め手段）
２２  筒部
２２ａ  環状段部
２２ｂ  軸部収容空間
２２ｃ  筒側爪部（クリップ部位置決め手段）
３１，３２  半割り体
３１ｂ，３２ｃ  係合突起部（保持手段）
３１ｃ，３２ｂ  係合穴部（保持手段）
【図１】
2016163432.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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