(57)【要約】【課題】メタルに対するワッシャの固定性を向上させることにより、シリンダブロックに組付ける際の組付けの不具合を防止するとともに、ワッシャの組み付け位置の精度を向上させることが可能となる、軸受部材を提供する。【解決手段】ワッシャ１２における半径方向内側端部には複数の係合凸部１２ａ・１２ｂが形成され、メタル１１における軸方向の両端部には複数の被係合凹部１１ａ・１１ｂが形成され、係合凸部１２ａ・１２ｂは、被係合凹部１１ａ・１１ｂと係合した状態で溶接されることにより、ワッシャ１２とメタル１１とが結合される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向と平行に二分割された半円筒状に形成され、軸方向に対して直交する方向への荷重を受ける第一部材と、
前記第一部材における軸方向の両端部から半径方向外側にそれぞれ延出する半円板形状に形成され、軸方向への荷重を受ける第二部材と、を備え、
前記第二部材における半径方向内側端部には、半径方向内側に突出する複数の係合凸部が形成され、
前記第一部材における軸方向の端部には前記係合凸部が係合する複数の被係合凹部が形成され、
前記係合凸部が前記被係合凹部と係合した状態で溶接されることにより、前記第一部材と前記第二部材とが結合される、ことを特徴とする、軸受部材。
【請求項２】
前記係合凸部は、前記第二部材における周方向の片側のみが、前記被係合凹部に溶接される、ことを特徴とする、請求項１に記載の軸受部材。
【請求項３】
複数の前記係合凸部のうち前記周方向の外側に位置する前記係合凸部のそれぞれは、前記周方向の内側のみが前記被係合凹部に溶接される、ことを特徴とする、請求項２に記載の軸受部材。
【請求項４】
複数の前記被係合凹部のうち前記係合凸部と溶接される部分には、前記第二部材の側に向かって傾いた被係合テーパ面が形成され、
複数の前記係合凸部のうち前記被係合凹部と溶接される部分には、前記係合凸部と前記被係合凹部とが係合した際に前記被係合テーパ面に当接するように、前記第一部材の側に向かって傾いた係合テーパ面が形成される、ことを特徴とする、請求項１から請求項３の何れか１項に記載の軸受部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受部材の寸法精度を向上させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンのシリンダブロックにおいてクランクシャフトを軸支する軸受部材として、クランクシャフトの軸方向に対して直交する方向への荷重を受ける半円筒状の第一部材（メタル）と、メタルにおけるクランクシャフトの軸方向の両端部から半径方向外側にそれぞれ延出する半円板形状に形成され、軸方向への荷重を受ける第二部材（ワッシャ）と、を備える構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００８−５１０１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来技術の如く構成された軸受部材においては、ワッシャにおける半径方向内側端部には複数の係合凸部が形成され、メタルにおける軸方向の両端部には前記係合凸部が係合する複数の被係合凹部が形成される（図５（ａ）及び（ｂ）を参照）。そして、係合凸部が被係合凹部と係合した状態でかしめられる。この際、ワッシャの軸方向の変位に関する自由度を高めて、ワッシャとシリンダブロックとを密着させるために、係合凸部は被係合凹部の内部に少し間隙を有した状態でかしめられる。
【０００５】
上記の如く構成した軸受部材においては、係合凸部が被係合凹部内を軸方向に移動可能な程度にかしめられるため、軸受部材をシリンダブロックに組付ける際にワッシャが動き、組付けの不具合の原因となる場合があった。また、係合凸部を被係合凹部にかしめる際にメタルに発生する塑性変形や弾性変形の影響により、ワッシャの組み付け位置の精度が低下する原因となっていた。
【０００６】
そこで、本発明は係る課題に鑑み、メタルに対するワッシャの固定性を向上させることにより、シリンダブロックに組付ける際の組付けの不具合を防止するとともに、ワッシャの組み付け位置の精度を向上させることが可能となる、軸受部材を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
即ち、請求項１においては、軸方向と平行に二分割された半円筒状に形成され、軸方向に対して直交する方向への荷重を受ける第一部材と、前記第一部材における軸方向の両端部から半径方向外側にそれぞれ延出する半円板形状に形成され、軸方向への荷重を受ける第二部材と、を備え、前記第二部材における半径方向内側端部には、半径方向内側に突出する複数の係合凸部が形成され、前記第一部材における軸方向の端部には前記係合凸部が係合する複数の被係合凹部が形成され、前記係合凸部が前記被係合凹部と係合した状態で溶接されることにより、前記第一部材と前記第二部材とが結合されるものである。
【０００９】
請求項２においては、前記係合凸部は、前記第二部材における周方向の片側のみが、前記被係合凹部に溶接されるものである。
【００１０】
請求項３においては、複数の前記係合凸部のうち前記周方向の外側に位置する前記係合凸部のそれぞれは、前記周方向の内側のみが前記被係合凹部に溶接されるものである。
【００１１】
請求項４においては、複数の前記被係合凹部のうち前記係合凸部と溶接される部分には、前記第二部材の側に向かって傾いた被係合テーパ面が形成され、複数の前記係合凸部のうち前記被係合凹部と溶接される部分には、前記係合凸部と前記被係合凹部とが係合した際に前記被係合テーパ面に当接するように、前記第一部材の側に向かって傾いた係合テーパ面が形成されるものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１３】
すなわち、本発明に係る軸受部材によれば、メタルに対するワッシャの固定性を向上させることにより、クランクシャフトに組付ける際の組付けの不具合を防止するとともに、ワッシャの組み付け位置の精度を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第一実施形態に係る軸受部材を示す斜視図。
【図２】（ａ）から（ｃ）はそれぞれ、第一実施形態に係る軸受部材を示す右側面図、正面図、及び、底面図。
【図３】第二実施形態に係る軸受部材の組付け前の状態を示す右側面図。
【図４】第二実施形態に係る軸受部材の組付け後の状態を示す右側面図。
【図５】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、従来技術に係る軸受部材を示す右側面図及び底面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の第一実施形態に係る軸受部材１０の斜視図であり、図１中に示す矢印の方向で軸受部材１０における方向を規定する。
【００１６】
まず、図１及び図２を用いて、本実施形態に係る軸受部材１０について説明する。
軸受部材１０は、エンジンのシリンダブロックＢにおいてクランクシャフトを軸支するクランクシャフト支持部に組み付けられる部材であり、熱処理等の加工を施した複数の金属部品を組み合わせて製造される。軸受部材１０を用いる際には、図１に示す如く、二個の軸受部材１０を上下に対向する位置に配置する。そして、シリンダブロックＢにおけるクランクシャフト支持部において、上側の軸受部材１０（１０ａ）と下側の軸受部材１０（１０ｂ）とで、それぞれクランクシャフトの上側及び下側を支持するのである。上側の軸受部材（１０ａ）と下側の軸受部材１０（１０ｂ）とは、配置される方向が逆であること以外は、それぞれの構成が同一である。このため、以下では上側の軸受部材（１０ａ）について説明し、下側の軸受部材１０（１０ｂ）については詳しい説明を省略する。なお、本実施形態に係る軸受部材１０はシリンダブロックＢにおけるクランクシャフト支持部に配置される構成としているが、他の用途に用いても差し支えない。
【００１７】
軸受部材１０は、第一部材である一個のメタル１１と、第二部材である二個のワッシャ１２とを備える。
メタル１１は、軸方向と平行に二分割された半円筒状に形成された部材である。メタル１１は、軸方向（図１における左右方向）に対して直交する方向への荷重を受ける。ワッシャ１２は、メタル１１における軸方向の両端部から半径方向外側にそれぞれ延出する半円板形状に形成された部材である。それぞれのワッシャ１２は、軸方向への荷重を受ける。
【００１８】
ワッシャ１２における半径方向内側端部には、半径方向内側に突出する複数の係合凸部１２ａ・１２ｂが形成されている。係合凸部１２ａ・１２ｂは側面視で略矩形に形成される。本実施形態においては、ワッシャ１２の半径方向内側端部において、周方向の略中央部に一個、前後対称となる位置にそれぞれ一個ずつ、計三個の係合凸部１２ａ・１２ｂが形成されている。
【００１９】
本実施形態に係る軸受部材１０においては、ワッシャ１２の周方向略中央部に形成される係合凸部を中央係合凸部１２ａとし、中央係合凸部１２ａからワッシャ１２の周方向（前後方向）に離間した両側方部のそれぞれに形成される係合凸部（ワッシャ１２の両端側に位置する係合凸部）を側方係合凸部１２ｂ・１２ｂとしている。
【００２０】
メタル１１における軸方向の両端部には、ワッシャ１２の係合凸部１２ａ・１２ｂと対応する位置に、係合凸部１２ａ・１２ｂが係合する複数の被係合凹部１１ａ・１１ｂが形成されている。本実施形態においては、メタル１１の軸方向のそれぞれの端部において、周方向の略中央部に一個、前後対称となる位置にそれぞれ一個ずつ、計三個の被係合凹部１１ａ・１１ｂが形成されている。被係合凹部１１ａ・１１ｂは、係合凸部１２ａ・１２ｂを挿入することができる程度に、係合凸部１２ａ・１２ｂよりも周方向の長さが少し大きく形成される。
【００２１】
本実施形態に係る軸受部材１０においては、メタル１１の周方向略中央部に形成され、中央係合凸部１２ａが係合する被係合凹部を中央被係合凹部１１ａとし、中央被係合凹部１１ａからメタル１１の周方向（前後方向）に離間した両側方部のそれぞれに形成される被係合凹部（メタル１１の軸方向端部における両端側に位置する被係合凹部）を、側方係合凸部１２ｂが係合する側方被係合凹部１１ｂ・１１ｂとしている。
【００２２】
ワッシャ１２をメタル１１に組付ける際は、図２（ｃ）中の矢印Ａに示す如く、ワッシャ１２の係合凸部１２ａ・１２ｂを、メタル１１において対応する被係合凹部１１ａ・１１ｂに挿入する。そして、係合凸部１２ａ・１２ｂが被係合凹部１１ａ・１１ｂと係合した状態で、図示しない溶接装置により係合凸部１２ａ・１２ｂを被係合凹部１１ａ・１１ｂに溶接することにより、ワッシャ１２とメタル１１とが結合される。具体的には図２（ａ）に示す如く、中央係合凸部１２ａと中央被係合凹部１１ａとが当接する部分が中央溶接部ｄ１として溶接される。また、側方係合凸部１２ｂ・１２ｂと側方被係合凹部１１ｂ・１１ｂとが当接する部分が側方溶接部ｄ２・ｄ２として溶接される。
【００２３】
本実施形態に係る軸受部材１０においては上記の如く構成することにより、軸受部材１０をシリンダブロックＢに組付ける際に、係合凸部１２ａ・１２ｂが被係合凹部１１ａ・１１ｂの内部で軸方向に移動しないようにしている。これにより、軸受部材１０をシリンダブロックＢに組付ける際にワッシャ１２が動くことを防止できるため、組付けの不具合等を防止できるのである。また、係合凸部１２ａ・１２ｂは被係合凹部１１ａ・１１ｂに溶接で接合されているため、メタル１１に塑性変形や弾性変形が発生しない。このため、ワッシャ１２の組み付け位置の精度を向上させることが可能となる。
【００２４】
また、本実施形態に係る軸受部材１０においては上記の如く、係合凸部１２ａ・１２ｂは、ワッシャ１２における周方向の片側のみが、被係合凹部１１ａ・１１ｂに溶接される。具体的には図２（ａ）に示す如く、中央係合凸部１２ａにおいては、ワッシャ１２の周方向における後側のみが中央溶接部ｄ１として溶接されている。また、側方係合凸部１２ｂ・１２ｂにおいては、ワッシャ１２の周方向における内側のみが側方溶接部ｄ２・ｄ２として溶接されている。
【００２５】
このように本実施形態に係る軸受部材１０においては、係合凸部１２ａ・１２ｂを被係合凹部１１ａ・１１ｂに溶接する際に、溶接部分を限定する構成としている。これにより、エンジンの使用時に負荷がかかることで溶接箇所が外れてワッシャ１２が可動となり、ワッシャ１２をシリンダブロックＢに密着可能としている。
【００２６】
また、本実施形態に係る軸受部材１０では、側方係合凸部１２ｂ・１２ｂにおいて、ワッシャ１２の周方向における内側のみを側方溶接部ｄ２・ｄ２として溶接している。これにより、側方係合凸部１２ｂ・１２ｂにおけるワッシャ１２の両端側が溶接されない自由端としている。即ち、ワッシャ１２をメタル１１に組付けた際に、ワッシャ１２からメタル１１に対して力が加わらず、メタル１１を拘束しないため、メタル１１が半径方向外側に向かって広がる際の寸法である「張り寸法」を確保することができる。即ち、軸受部材１０とシリンダブロックＢとの組付精度をより向上させることが可能となる。
【００２７】
なお、本実施形態に係る軸受部材１０においては、ワッシャ１２には計三個の係合凸部１２ａ・１２ｂが形成される構成としているが、係合凸部（及び対応する被係合凹部）の個数は限定されるものではなく、例えば二個や四個の係合凸部（被係合凹部）を形成する構成としても差し支えない。つまり、ワッシャ１２の両端側に位置する係合凸部において、ワッシャ１２の周方向における内側のみが側方溶接部として溶接されるように形成されていれば良い。
【００２８】
また、上述の実施形態では、上側の軸受部材と下側の軸受部材とを同一の構成としたが、同一構成に限られず、上側の軸受部材と下側の軸受部材とが異なる構成であってもよい。また、軸受部材として上側軸受部材及び下側軸受部材を用いているが、少なくとも片側の軸受部材が用いられていればよい。
【００２９】
次に、図３及び図４を用いて、本発明の第二実施形態に係る軸受部材２０について説明する。本実施形態以降に記載する軸受部材においては、既出の実施形態に係る軸受部材と同じ構成についてはその詳細な説明を省略し、異なる構成を中心に説明する。
【００３０】
軸受部材２０は、前記実施形態における軸受部材１０と同様に、第一部材である一個のメタル２１と、第二部材であるワッシャ２２とを備える。ワッシャ２２における半径方向内側端部には、半径方向内側に突出する複数の係合凸部２２ａ・２２ｂが形成されている。係合凸部２２ａ・２２ｂは側面視で台形に形成される。本実施形態においては、ワッシャ２２の半径方向内側端部において、周方向の略中央部に一個、前後対称となる位置にそれぞれ一個ずつ、計三個の係合凸部２２ａ・２２ｂが形成されている。
【００３１】
本実施形態に係る軸受部材２０においては、ワッシャ２２の周方向略中央部に形成される係合凸部を中央係合凸部２２ａとし、中央係合凸部２２ａからワッシャ２２の周方向（前後方向）に離間した両側方部のそれぞれに形成される係合凸部（ワッシャ２２の両端側に位置する係合凸部）を側方係合凸部２２ｂ・２２ｂとしている。
【００３２】
メタル２１における軸方向の両端部には、ワッシャ２２の係合凸部２２ａ・２２ｂと対応する位置に、係合凸部２２ａ・２２ｂが係合する複数の被係合凹部２１ａ・２１ｂが形成されている。本実施形態においては、メタル２１の軸方向のそれぞれの端部において、周方向の略中央部に一個、前後対称となる位置にそれぞれ一個ずつ、計三個の被係合凹部２１ａ・２１ｂが形成されている。被係合凹部２１ａ・２１ｂは、係合凸部２２ａ・２２ｂを挿入することができる程度に、係合凸部２２ａ・２２ｂよりも周方向の長さが少し大きく形成される。
【００３３】
本実施形態に係る軸受部材２０においては、メタル２１の周方向略中央部に形成され、中央係合凸部２２ａが係合する被係合凹部を中央被係合凹部２１ａとし、中央被係合凹部２１ａからメタル２１の周方向（前後方向）に離間した両側方部のそれぞれに形成される被係合凹部（メタル２１の軸方向端部における両端側に位置する被係合凹部）を、側方係合凸部２２ｂが係合する側方被係合凹部２１ｂ・２１ｂとしている。
【００３４】
ワッシャ１２をメタル１１に組付ける際は、図３中の矢印Ｂに示す如く、ワッシャ２２の係合凸部２２ａ・２２ｂを、メタル２１において対応する被係合凹部２１ａ・２１ｂに、メタル２１の半径方向に向かって挿入する。そして、係合凸部２２ａ・２２ｂが被係合凹部２１ａ・２１ｂと係合した状態で、図示しない溶接装置により係合凸部２２ａ・２２ｂを被係合凹部２１ａ・２１ｂに溶接することにより、ワッシャ１２とメタル１１とが結合される。具体的には図４に示す如く、中央係合凸部２２ａと中央被係合凹部２１ａとが当接する部分が中央溶接部ｄ３として溶接される。また、側方係合凸部２２ｂ・２２ｂと側方被係合凹部２１ｂ・２１ｂとが当接する部分が側方溶接部ｄ４・ｄ４として溶接される。
【００３５】
本実施形態に係る軸受部材２０において、被係合凹部２１ａ・２１ｂのうち係合凸部２２ａ・２２ｂと溶接される部分（溶接部ｄ３・ｄ４を成形する部分）には、ワッシャ２２の側に向かって傾いた被係合テーパ面Ｔ１・Ｔ２が形成されている。また、係合凸部２２ａ・２２ｂのうち被係合凹部２１ａ・２１ｂと溶接される部分（溶接部ｄ３・ｄ４を成形する部分）には、係合凸部２２ａ・２２ｂと被係合凹部２１ａ・２１ｂとが係合した際に被係合テーパ面Ｔ１・Ｔ２に当接するように、メタル２１の側に向かって傾いた係合テーパ面ｔ１・ｔ２が形成されている。そして、ワッシャ１２をメタル１１に組付ける際には、ワッシャ２２の係合凸部２２ａ・２２ｂにおける係合テーパ面ｔ１・ｔ２を、メタル２１の被係合凹部２１ａ・２１ｂにおける被係合テーパ面Ｔ１・Ｔ２に当接させる。さらに、係合テーパ面ｔ１・ｔ２と被係合テーパ面Ｔ１・Ｔ２とが当接した部分を図４に示す如く溶接部ｄ３・ｄ４として溶接するのである。
【００３６】
本実施形態に係る軸受部材２０においては上記の如く構成することにより、メタル２１に対するワッシャ２２の組み付けを容易に行うことができる。具体的には、ワッシャ１２をメタル１１に組付ける際に、係合テーパ面ｔ１・ｔ２と被係合テーパ面Ｔ１・Ｔ２とが当接することで、メタル２１に対してワッシャ２２が位置決めされる。このため、ワッシャ２２をメタル２１に対して図３中の矢印Ｂに示す如く近接させ、係合凸部２２ａ・２２ｂを被係合凹部２１ａ・２１ｂに挿入するだけで、ワッシャ２２をメタル２１に対して位置決めすることが可能となる。即ち、メタル２１に対してワッシャ２２を容易に組み付けすることが可能となるのである。
【符号の説明】
【００３７】
１０        軸受部材
１１        メタル
１１ａ      中央被係合凹部
１１ｂ      側方被係合凹部
１２        ワッシャ
１２ａ      中央係合凸部
１２ｂ      側方係合凸部
ｄ１        中央溶接部
ｄ２        側方溶接部
【図１】
2016125563.tif 000003
【図２】
2016125563.tif 000004
【図３】
2016125563.tif 000005
【図４】
2016125563.tif 000006
【図５】
2016125563.tif 000007