(57)【要約】【課題】枯葉などの夾雑物が水流と共に排水口のグレーチング上に到達しても、グレーチングの目詰まりを生じさせないＬ型側溝排水口用グレーチングの提供。【解決手段】上面が道路中央側に向けて上向きに傾斜した厚板状のエプロン部２と、その道路側縁部側に上向きに起立させた縁石部３とを一体に有し、前記エプロン部に地下の排水路に通じる排水口５を有するコンクリート製のＬ型側溝用ブロック１の前記排水口に嵌合され、Ｌ型側溝用ブロック１のエプロン部２上のＬ型側溝４の長さ方向に向けた複数のグレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂを、その上面の長さ方向の中央部分がＬ型側溝用ブロックのエプロン部上面より高く盛り上がった形状と形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面が道路中央側に向けて上向きに傾斜した厚板状のエプロン部と、該エプロン部の道路側縁部側に上向きに起立させた縁石部とを一体に有し、前記エプロン部に地下の排水路に通じる排水口を有するコンクリート製のＬ型側溝用ブロックの前記排水口に嵌合され、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上のＬ型側溝の長さ方向に向けた複数のグレーチング用縦桟を所定の間隔を隔てて多数有するＬ型側溝排水口用グレーチングにおいて、
前記各グレーチング用縦桟は、その上面の長さ方向の中央部分が前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上面より高く盛り上がった形状に形成されていることを特徴としてなるＬ型側溝排水口用グレーチング。
【請求項２】
前記中央部分が盛り上がったグレーチング用縦桟は、その中央部分を所定長さだけ水平にした水平部と、その両側に該水平部に向けて高くなるように傾斜した傾斜部とを備え、前記水平部の高さが水平な同一平面上に配置されるように、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部の上面に対する高さを順次違えた請求項１に記載のＬ型側溝排水口用グレーチング。
【請求項３】
前記グレーチング用縦桟の傾斜部の長さを縁石部側に到るに従って長くし、各グレーチング用縦桟の傾斜部が、所定の角度に傾斜した同一傾斜面上にあるように配置した請求項２に記載のＬ型側溝排水口用グレーチング。
【請求項４】
前記グレーチング用縦桟は、幅方向を上下に向け、全体が上向き突型の弧状に形成されている請求項１に記載のＬ型側溝排水口用グレーチング。
【請求項５】
前記グレーチング用縦桟の下側に、該グレーチング用縦桟と直交する向きで、前記外周枠に両端が支持された縦桟中支持梁が固定され、該縦桟中支持梁の上に前記グレーチング用縦桟の下面中央部分を支持させた請求項４に記載のＬ型側溝排水口用グレーチング
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装道路の路側部に開口された排水口に嵌め込んで使用するＬ型側溝排水口用グレーチングに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、道路の縁部にコンクリート製のＬ型側溝用ブロックを並べて設置し、その上面を水路としたＬ型側溝が広く用いられている。このＬ型側溝には、所定の間隔を置いて排水口が形成されている。道路上に降った雨水は、路側のＬ型側溝を流れ、排水口から地下の埋設管等による排水路に流れ込むようになっている。
【０００３】
これらＬ型側溝の排水口には、紙、合成樹脂袋や落ち葉等の塵類、排水路に流れ込んでは好ましくない物の流入を防止するためのグレーチングが嵌めこまれている（例えば特許文献１，２）。
【０００４】
これらの従来のグレーチングは、方形状の外周枠内に多数のグレーチング用縦桟が所定間隔を隔て互いに平行に固定されており、各グレーチング用縦桟間及びこれと外周枠の間隔を一定に保持するために、これらを横切る配置に複数の横桟状のスペーサを介在させて全体として細長の格子状を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１７９９３５号公報
【特許文献２】特開２００７−６３７５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来のＬ型側溝排水口用グレーチングは、表面が平らとなっているものが殆どであり、台風シーズン等の風雨の強い時に、グレーチングを通して流れ込む水圧によって、落ち葉や塵等の夾雑物がグレーチング上に貼り付けられた状態となって目詰まりを生じさせ、排水不能に陥って洪水を引き起こす原因となる場合があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題に鑑み、落ち葉や塵等の夾雑物が流水と共にＬ型側溝上を流れて排水口用グレーチング上に到達しても、グレーチングの目詰まりを生じさせないＬ型側溝排水口用グレーチングの提供を目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した従来の問題を解決するための請求項１の発明の特徴は、上面が道路中央側に向けて上向きに傾斜した厚板状のエプロン部と、該エプロン部の道路側縁部側に上向きに起立させた縁石部とを一体に有し、前記エプロン部に地下の排水路に通じる排水口を有するコンクリート製のＬ型側溝用ブロックの前記排水口に嵌合され、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上のＬ型側溝の長さ方向に向けた複数のグレーチング用縦桟を所定の間隔を隔てて多数有するＬ型側溝排水口用グレーチングにおいて、前記各グレーチング用縦桟は、その上面の長さ方向の中央部分が前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上面より高く盛り上がった形状に形成されていることにある。
【０００９】
請求項２の発明の特徴は、請求項１の構成に加え、前記中央部分が盛り上がったグレーチング用縦桟は、その中央部分を所定長さだけ水平にした水平部と、その両側に該水平部に向けて高くなるように傾斜した傾斜部とを備え、前記水平部の高さが水平な同一平面上に配置されるように、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部の上面に対する高さを順次違えたことにある。
【００１０】
請求項３の発明の特徴は、請求項２の構成に加え、前記グレーチング用縦桟の傾斜部の長さを縁石部側に到るに従って長くし、各グレーチング用縦桟の傾斜部が、所定の角度に傾斜した同一傾斜面上にあるように配置したことにある。
【００１１】
請求項４の発明の特徴は、請求項１の構成に加え、前記グレーチング用縦桟は、幅方向を上下に向け、全体が上向き突型の弧状に形成されていることにある。
【００１２】
請求項５の発明の特徴は、請求項４の構成に加え、前記グレーチング用縦桟の下側に、該グレーチング用縦桟と直交する向きで、前記外周枠に両端が支持された縦桟中支持梁が固定され、該縦桟中支持梁の上に前記グレーチング用縦桟の下面中央部分を支持させたことにある。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、請求項１のように、請求項１の発明の特徴は、上面が道路中央側に向けて上向きに傾斜した厚板状のエプロン部と、該エプロン部の道路側縁部側に上向きに起立させた縁石部とを一体に有し、前記エプロン部に地下の排水路に通じる排水口を有するコンクリート製のＬ型側溝用ブロックの前記排水口に嵌合され、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上のＬ型側溝の長さ方向に向けた複数のグレーチング用縦桟を所定の間隔を隔てて多数有するＬ型側溝排水口用グレーチングにおいて、前記各グレーチング用縦桟は、その上面の長さ方向の中央部分が前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部上面より高く盛り上がった形状に形成されていることにより、路上に降った雨水が、落ち葉などの夾雑物とともにＬ型側溝を流れてグレーチング位置に達するが、夾雑物は水流によってグレーチング用縦桟の弧状の頂部に押し上げられ、グレーチング用縦桟頂部手前側の目詰まりがなくなり、排水口内への流入が維持される。
【００１４】
本発明は、請求項２のように、中央部分が盛り上がったグレーチング用縦桟は、その中央部分を所定長さだけ水平にした水平部と、その両側に該水平部に向けて高くなるように傾斜した傾斜部とを備え、前記水平部の高さが水平な同一平面上に配置されるように、前記Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部の上面に対する高さを順次違えたことにより、Ｌ型側溝用ブロックのエプロン部に車輪が乗り上げた場合に、Ｌ型側溝排水口用グレーチングの道路中央より側におけるグレーチング用縦桟とエプロン部との段差が小さいために、車両に対する上下の振動が小さくなる。
【００１５】
本発明は、請求項３のように、グレーチング用縦桟の傾斜部の長さを縁石部側に到るに従って長くし、各グレーチング用縦桟の傾斜部が、所定の角度に傾斜した同一傾斜面上にあるように配置したことにより、グレーチング用縦桟の中央の水平部のエプロン部の表面からの高さが、縁石部側に行くに従って大きくなるが、それに応じて傾斜部が長くなるため、雨水と共に流れ込む夾雑物の押し上げ効果が高くなるとともに、車輪が乗り上げた際の衝撃が小さいものとできる。
【００１６】
本発明は、請求項４のように、グレーチング用縦桟が、幅方向を上下に向け、全体が上向き突型の弧状に形成されていることにより、グレーチング位置に達する夾雑物は水流によってグレーチング用縦桟の弧状の頂部に押し上げられ、グレーチング用縦桟頂部手前側の目詰まりがなくなり、排水口内への流入が維持される。
【００１７】
本発明は、請求項５のように、グレーチング用縦桟の下側に、該グレーチング用縦桟と直交する向きで、前記外周枠に両端が支持された縦桟中支持梁が固定され、該縦桟中支持梁の上に前記グレーチング用縦桟の下面中央部分を支持させたことにより、高強度とすることができるとともに、同強度の従来の２点支持構造に比べ、グレーチング用縦桟の上下幅を小さくでき、コストを削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るＬ型側溝排水口用グレーチングの第一実施例の使用状態を示す縦断正面図である。
【図２】同上のＬ型側溝排水口用グレーチング部分の水流による夾雑物の移動状態を示す縦断側面図である。
【図３】同上Ｌ型側溝排水口用グレーチングの平面図である。
【図４】同正面図である。
【図５】同背面図である。
【図６】本発明に係るＬ型側溝排水口用グレーチングの第二実施例の使用状態を示す縦断正面図である。
【図７】同Ｌ型側溝排水口用グレーチングの平面図である。
【図８】同側面図である。
【図９】同正面図である。
【図１０】（ａ）（ｂ）は、図６の第二実施例のＬ型側溝排水口用グレーチングと従来のグレーチングとのグレーチング用縦桟の上下幅及び支点構造の比較を示す断面図であり、（ａ）は本発明の第二実施例を示し、（ｂ）は従来例を示している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施の形態を、図面に示したＬ型側溝排水口用グレーチングを実施例に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜図５は、本発明の第一実施例を示している。図において符号１は、コンクリート製のＬ型側溝用ブロックを示している。このＬ型側溝用ブロック１は、厚板状のエプロン部２と、その縁部上面に一体に立ち上げた縁石部３とから構成されている。
【００２１】
エプロン部２は、上面が縁石部３側からその反対側の縁部に向けて上向きに傾斜しており、Ｌ型側溝用ブロック１は舗装道路Ａの路側に、エプロン部２を道路中央側に向けて上面が上向きに傾斜した配置に埋設されるようになっている。
【００２２】
エプロン部２には、表裏に貫通開口した排水口５が形成されている。排水口５の開口縁部には段状にグレーチング嵌合部６が形成され、その内部に排水口用グレーチング１０が嵌合されている。
【００２３】
尚、図において７は埋設管からなる排水路８が連通された集水桝であり、その開口部がＬ型側溝用ブロック１によって閉鎖されている。
【００２４】
グレーチング嵌合部６は、排水口５の上部内周縁をＬ型の段状に凹ませた形状に形成されており、そのＬ型の立ち上がり部の高さ(深さ)ｈは、Ｌ型側溝排水口用グレーチング１０の前後の枠板１１，１１と同じ寸法に形成され、前記Ｌ型水平部は、Ｌ型側溝用ブロック１のエプロン部上面と平行な傾きとなっている。
【００２５】
排水口用グレーチング１０は、平行な前後の枠板１１，１１と、該前後の枠板１１，１１の間に、これと直行する向きで、幅方向を上下に向けた多数のグレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......とから構成されている。
【００２６】
また、排水口用グレーチング１０の底面には、四周囲に方形額縁状配置した前後の底面枠板１３，１３が一体に備えられているとともに、グレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......に貫通させて溶接により固定した補強兼スペーサ―用の横材１４，１４......を備えている。
【００２７】
各グレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......は、外周枠を兼用する最も道路中央寄りのグレーチング用縦桟１２ａ(以下これを「１番目」と記し、これより縁石部３側にいたるにしたがって順に２番目......ｎ番目と記す)が、Ｌ型側溝用ブロック１の表面と同高さになるように上縁が水平な直線状に形成されている。
【００２８】
２番目〜ｎ番目のグレーチング用縦桟１２ｂ，１２ｃ......は、それらの中央部分が前記１番目のグレーチング用縦桟１２ａの上縁と同高さに形成した水平部１５ａを有し、各水平部は同一の水平面ｓ上にあるように配置されている。
【００２９】
各水平部１５ａの両端側には、傾斜部１５ｂ，１５ｂが対称な配置に形成されている。この各グレーチング用縦桟１２ｂ，１２ｃ......の傾斜部１５ｂは、水平部１５ａに対する傾斜角度を同じくしており、これらの傾斜部１５ｂ，１５ｂ......は、水平部１５ａの両側においてそれぞれ同一の傾斜面ｋにあるように形成されている。
【００３０】
即ち、図１に示すように、エプロン部２の上面は、縁石部３側が低く傾斜しており、これに対してグレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......の中央部の高さは、１番目のグレーチング用縦桟１２ａと同じ高さの水平配置となっているため、２番目以降のグレーチング用縦桟１２ｂ，１２ｃ......水平部１５ａのエプロン部２表面に対する高さは順次高くなっており、且つ、傾斜部１５ｂは同傾斜の同一平面上にあるように形成されているため、水平部１５ａの長さは順次短く、その両側の傾斜部１５ｂの長さは順次長くなる配置となっている。
【００３１】
図３において、仮想線ａ，ｂは、２番目以降のグレーチング用縦桟１２ｂ，１２ｃ......の水平部１５ａと傾斜部１５ｂとの境界位置上に引いた直線であり、仮想線ａ，ｂの間は、水平部１５ａと同じ高さの仮想水平面ｓであり、仮想線ａ，ｂの左右の外側は、傾斜部１５ｂと同じ傾斜の仮想傾斜面ｋである。この仮想水平面ｓ上に各水平部１５ａが位置するとともに、仮想傾斜面ｋ上に各傾斜部１５ｂが位置する構成となっている。
【００３２】
このように構成される排水口用グレーチング１０を図  に示すようにＬ型側溝用ブロック１の排水口に設置すると、その上のＬ型側溝４内を流れる水は排水口用グレーチング１０の隙間を通って地下の排水路７に流入する。
【００３３】
この時、Ｌ型側溝４を流れる水とともに落ち葉や塵等の夾雑物Ｘが流れ着くとこれが、排水口用グレーチング１０のグレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......間の隙間を塞ぐこととなるが、流水によって各グレーチング用縦桟１２ｂ，１２ｃ......の傾斜部１３ｂに沿って中央の水平部側に押し上げられ、傾斜部１３ｂ間の隙間の閉鎖がなくなり、排水能力が維持されることとなる。
【００３４】
また、各グレーチング用縦桟１２ａ，１２ｂ......は、上面の最も高い部分が水平配置となり、これが、グレーチング嵌合部６の道路中央部側縁部と同じ高さとなるため、車輪がエプロン部上にはみ出した状態で走行しても、上下方向のショックが小さいものとなる。
【００３５】
図６〜図１０は、本発明の第二実施例を示している。尚、前述した第一実施例と同じ部分には同じ符号を付して重複説明を省略する。
【００３６】
この例の排水口用グレーチング３０は、グレーチング嵌合部６内に嵌り合う外周枠３１を有しており、外周枠に支持させて多数のグレーチング用縦桟３２，３２......が固定されている。
【００３７】
各グレーチング用縦桟３２は、長さ方向の中央を高くした円弧状に形成されており、その両端が外周枠３１の前後の枠板３１ａ，３１ａに溶接されている。グレーチング用縦桟３２の両端部上縁は、前後の枠板３１ａ，３１ａと同じ高さとなっており、中央部分の弧状の頂部は前後の枠板３１ａ，３１ａより高く盛り上がった円弧状となっている。
【００３８】
外周枠３１の両側部の枠板３１ｂ，３１ｂは、下縁が前後の枠板３１ａ，３１ａと同高さにあり、上縁が各グレーチング用縦桟３２，３２......の上縁と同じ形状の円弧状をした１枚の板状に形成され、上縁がグレーチング用縦桟３２，３２......と同じ弧状面上に位置する形状に形成されている。
【００３９】
外周枠３１の両側部の枠板３１ｂ，３１ｂとこれと隣り合うグレーチング用縦桟３２，３２との間及び各グレーチング用縦桟３２，３２......の相互間には、これらに直交する向きで跨らせた配置の補強兼スペーサ用横材１４，１４......が介在されている。
【００４０】
各スペーサ用横材１４，１４......は、それぞれ１本の棒状材からなり、上面が両側部の枠板３１ｂ，３１ｂ及び各グレーチング用縦桟３２，３２......の上面と同じ高さとなるように埋め込まれた配置に溶接され、両側部の枠板３１ｂ，３１ｂ及びグレーチング用縦桟３２，３２......に外力が加わった際にもこれらの間隔が一定に保たれるようになっている。
【００４１】
両前後の枠板３１ａ，３１ａと両側部の枠板３１ｂ，３１ｂによって構成される外周枠３１の下縁には、内向きのフランジ状に底面枠３１ｃが、外周枠３１の下縁内全周に連続した配置に一体成形されている。
【００４２】
この底面枠３１ｃの各両側部の枠板３１ｂ，３１ｂ中央部分間に、縦桟中支持梁３３が架け渡されている。この縦桟中支持梁３３は、その上面が各グレーチング用縦桟３２，３２......の頂部下縁に接するように配置されており、各グレーチング用縦桟３２，３２......との接触部分が溶接によって互いに固定され、且つ両端面が両側部の枠板３１ｂ，３１ｂの内側面に溶接されている。尚、縦桟中支持梁３３の両端下面と底面枠３１ｃとも溶接してもよい。
【００４３】
両前後の枠板３１ａ，３１ａの内面の底面枠３１ｃには、ボルト貫通穴が形成され、これにボルト３４を貫通させ、集水桝７の排水口内周縁の枠状縁金具３５に固着したナット３６に螺合させて締結することによって、排水口用グレーチング３０を集水桝７に対し外れ止めさせている。
【００４４】
このように構成される排水口用グレーチング３０は、図６に示すように、路上に降った雨水が、落ち葉や塵等の夾雑物ＸとともにＬ型側溝４を流れて排水口用グレーチング３０位置に達するが、夾雑物Ｘは水流によってグレーチング用縦桟３２，３２......の頂部に押し上げられ、排水口用グレーチング３０のグレーチング用縦桟頂部両側の目詰まりがなくなり、排水口５内への流入が維持される。
【００４５】
グレーチング用縦桟３２，３２......の頂部に押し上げられた夾雑物Ｘは、その上を流れる水流によって排水口用グレーチング３０位置を通過し、更に下流に押し流されるため、排水口用グレーチング３０の目詰まりがなくなり、排水がスムーズになされる。
【００４６】
また、この排水口用グレーチング３０では、各グレーチング用縦桟３２，３２......の長さ方向中央部分の下側が、縦桟中支持梁３３によって支持された構造であるため、グレーチング用縦桟３２，３２......の支点が両端と中央との３点となる。
【００４７】
このため、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、従来の水平配置のグレーチング用縦桟４０を使用し、その両端を支点とした２点支持構造に比べ、同じ長さｅのグレーチングである場合、従来品の支点間距離がｆであるのに対し、本例の３点支持構造とすると、従来品の支点間距離の半分のｆ／２となり、所定の耐荷重に耐える構造とする場合に、グレーチング用縦桟３２の上下方向の幅ｈ１が従来の例のｈ２に比べて小さくでき、軽量化することができる。
【符号の説明】
【００４８】
Ａ  舗装道路
Ｘ  夾雑物
ｓ  水平面
ｋ  傾斜面
１  Ｌ型側溝用ブロック
２  エプロン部
３  縁石部
４  Ｌ型側溝
５  排水口
６  グレーチング嵌合部
７  集水桝
８  排水路
１０  排水口用グレーチング
１１  前後の枠板
１２ａ，１２ｂ  グレーチング用縦桟
１３  前後の底面枠板
１４  横材
１５ａ  水平部
１５ｂ  傾斜部
３０  排水口用グレーチング
３１  外周枠
３１ａ  前後の枠板
３１ｂ  側部の枠板
３１ｃ  底面枠
３２  グレーチング用縦桟
３４  ボルト
３５  枠状縁金具
３６  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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