(57)【要約】【課題】アルミニウム合金製の燃料タンクに合成樹脂製のカバーを外観よく取り付ける。【解決手段】鞍乗型車両（１０）は、燃料タンク（２０）と、トップカバー（４６）と、接続部材（２８）とを備える。燃料タンク（２０）は、アルミニウム合金からなる。トップカバー（４６）は、合成樹脂からなり、燃料タンク（２０）の前方に配置される。接続部材（２８）は、燃料タンク（２０）とトップカバー（４６）とを接続する。接続部材（２８）は、シート形状を有する。接続部材（２８）は、トップカバー（４６）の後部（４６Ｂ）と、燃料タンク（２０）の前部（２０Ａ）との間に配置される。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニウム合金からなる燃料タンクと、
前記燃料タンクの前方に配置され、合成樹脂からなるトップカバーと、
前記燃料タンクと前記トップカバーとを接続する接続部材とを備え、
前記燃料タンクの前部は、前記燃料タンクのうち前記前部よりも後に位置する部分の表面よりも内側に形成された重ね合わせ面を含み、
前記トップカバーの後部は、前記重ね合わせ面に重なり、
前記接続部材は、
シート形状を有し、
前記燃料タンクの前部と前記トップカバーの後部との間に配置され、前記燃料タンクの前部と前記トップカバーの後部とを接続する、鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記接続部材は、
前記燃料タンクの前部に配置され、シート形状を有する第１接続部材と、
前記トップカバーの後部において前記第１接続部材と対向する位置に配置され、シート形状を有する第２接続部材とを含み、
前記第１接続部材と前記第２接続部材とが脱着可能である、鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鞍乗型車両であって、
前記重ね合わせ面には、前記接続部材を収容する凹所が形成されている、鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記燃料タンクは、
前記重ね合わせ面を含む第１パネルと、
前記第１パネルの下方に配置され、前記第１パネルに溶接される第２パネルとを含み、
前記第２パネルの前端は、前記第１パネルの前端よりも前方に位置し、
前記第１パネルの前端が前記第２パネルに溶接される、鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項４に記載の鞍乗型車両であって、
前記第１パネルの前端は、前記重ね合わせ面よりも内側で前記第２パネルに溶接される、鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、詳しくは、燃料タンクの前部にカバーが取り付けられた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両には、例えば、自動二輪車がある。自動二輪車は、燃料タンクを備える。燃料タンクには、装飾等を目的として、外装部品が取り付けられることがある。
【０００３】
例えば、特開２００７−６２４９５号公報には、タンクカバーが燃料タンクの前側部分に取り付けられた自動二輪車が開示されている。上記公報において、タンクカバーの上壁部内面には、爪部が形成されている。タンク本体の前端面には、位置決め片が形成されている。爪部を位置決め片に組み合わせることにより、タンクカバーの上下方向、左右方向及び後方への移動が阻止される。また、上記公報に記載の自動二輪車では、タンク本体の上面が凹んでいる。そのため、タンクカバーが燃料タンクの前側部分に取り付けられた状態で、タンク本体の上面とタンクカバーの上面との境界に段差が形成され難くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−６２４９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、自動二輪車においては、車体の軽量化を図ることが検討されている。その一例として、アルミニウム合金製の燃料タンクを採用することが考えられる。
【０００６】
しかしながら、アルミニウム合金製の板材は、鉄鋼製の板材と比べて、プレス成形をするときの成形性が悪い。そのため、タンクとカバーとを固定するステーを取り付けるのに十分な凹みを、タンクに形成することが難しい。その結果、カバーの表面とタンクの表面との境界に段差が形成され易くなり、自動二輪車の外観が悪くなる。
【０００７】
本発明の目的は、アルミニウム合金製の燃料タンクに合成樹脂製のカバーを外観よく取り付けることである。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の態様に係る鞍乗型車両は、燃料タンクと、トップカバーと、接続部材とを備える。燃料タンクは、アルミニウム合金からなる。トップカバーは、合成樹脂からなり、燃料タンクの前方に配置される。接続部材は、燃料タンクとトップカバーとを接続する。燃料タンクは、前部を有する。前部は、重ね合わせ面を含む。重ね合わせ面は、燃料タンクのうち上記前部よりも後に位置する部分の表面よりも、車両の上下方向及び左右方向の何れかで、内側に形成されている。トップカバーは、後部を有する。後部は、重ね合わせ面に重なる。接続部材は、シート形状を有する。接続部材は、燃料タンクの前部とトップカバーの後部との間に配置され、燃料タンクの前部とトップカバーの後部とを接続する。
【０００９】
上記鞍乗型車両においては、燃料タンクの前部が有する重ね合わせ面に対して、トップカバーの後部を重ねた状態で、接続部材が燃料タンクの前部とトップカバーの後部とを接続する。そのため、トップカバーと燃料タンクとの境界に段差が形成され難くなる。
【００１０】
本発明の第２の態様に係る鞍乗型車両は、第１の態様に係る鞍乗型車両であって、接続部材は、第１接続部材と、第２接続部材とを含む。第１接続部材は、燃料タンクの前部に配置され、シート形状を有する。第２接続部材は、トップカバーの後部において第１接続部材と対向する位置に配置され、シート形状を有する。第１接続部材と第２接続部材とが脱着可能である。
【００１１】
第２の態様においては、トップカバーを燃料タンクに対して脱着することができる。
【００１２】
本発明の第３の態様に係る鞍乗型車両は、第１又は第２の態様に係る鞍乗型車両であって、重ね合わせ面には、接続部材を収容する凹所が形成されている。
【００１３】
第３の態様においては、凹所が形成されていない場合と比べて、重ね合わせ面を燃料タンクの表面（具体的には、前部よりも後に位置する部分の表面）に近づけることができる。その結果、燃料タンクに重ね合わせ面を形成するための加工作業の負担を軽減することができる。
【００１４】
本発明の第４の態様に係る鞍乗型車両は、第１〜第３の態様の何れかに係る鞍乗型車両であって、燃料タンクは、第１パネルと、第２パネルとを含む。第１パネルは、重ね合わせ面を含む。第２パネルは、第１パネルの下方に配置され、第１パネルに溶接される。第２パネルの前端は、第１パネルの前端よりも前方に位置する。第１パネルの前端が第２パネルに溶接される。
【００１５】
第４の態様においては、第１パネルを第２パネルに溶接するときに形成される溶接ビードを、第２パネルで受けることができる。
【００１６】
本発明の第５の態様に係る鞍乗型車両は、第４の態様に係る鞍乗型車両であって、第１パネルの前端は、車両の上下方向及び左右方向の何れかにおいて、重ね合わせ面よりも内側で第２パネルに溶接される。
【００１７】
第５の態様においては、第１パネルを第２パネルに溶接するときに形成される溶接ビードが、トップカバーに接触し難くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車を示す左側面図である。
【図２】燃料タンクの平面図である。
【図３】燃料タンクの正面図である。
【図４】燃料タンクの左側面図である。
【図５】燃料タンクの断面図であって、図３におけるＶ−Ｖ断面図である。
【図６】トップカバーの平面図である。
【図７】トップカバーの左側面図である。
【図８】トップカバーが取り付けられた燃料タンクの平面図である。
【図９】トップカバーが取り付けられた燃料タンクの左側面図である。
【図１０】トップカバーと燃料タンクとの位置決め構造を示す断面図である。
【図１１】接続部材によるトップカバーと燃料タンクとの接続を示す断面図である。
【図１２】接続部材によるトップカバーと燃料タンクとの接続の応用例を示す断面図である。
【図１３】接続部材によるトップカバーと燃料タンクとの接続の他の応用例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照し、本発明の実施の形態に係る鞍乗型車両について説明する。本実施形態では、鞍乗型車両として、スポーツタイプの自動二輪車を例に説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００２０】
図１は、本発明の実施の形態による自動二輪車１０の左側面図である。なお、以下の説明において、前後左右とは、自動二輪車１０のシート１６に着座した乗員から見た前後左右を意味する。図１において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｕは自動二輪車１０の上方向を示す。
【００２１】
自動二輪車１０は、図１に示すように、前輪１２Ｆと、後輪１２Ｒと、車体カバー１４と、シート１６と、エンジンユニット１８と、燃料タンク２０と、ハンドル２２と、フロントフォーク２４とを備える。
【００２２】
フロントフォーク２４は、前輪１２Ｆを回転可能に支持する。ハンドル２２を操作することにより、前輪１２Ｆの向きが変わる。
【００２３】
車体カバー１４は、車体フレームを覆う。エンジンユニット１８は、車体フレームに取り付けられている。
【００２４】
エンジンユニット１８の後方に、後輪１２Ｒが配置されている。エンジンユニット１８の動力が後輪１２Ｒに伝達されることにより、後輪１２Ｒが回転する。
【００２５】
エンジンユニット１８の上方に、燃料タンク２０が配置されている。燃料タンク２０の後方に、シート１６が配置されている。
【００２６】
燃料タンク２０の前方には、トップカバー４６が配置されている。トップカバー４６は、例えば、エアクリーナを覆う。
【００２７】
［燃料タンク］
図２〜図５を参照しながら、燃料タンク２０について説明する。図２は、燃料タンク２０の平面図である。図３は、燃料タンクの２０の正面図である。図４は、燃料タンク２０の左側面図である。図５は、燃料タンク２０の断面図である。図２において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｌは自動二輪車１０の左方向を示す。図３において、矢印Ｕは自動二輪車１０の上方向を示し、矢印Ｒは自動二輪車１０の右方向を示す。図４及び図５において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｕは自動二輪車１０の上方向を示す。
【００２８】
図２に示すように、燃料タンク２０は、前部２０Ａと、後部２０Ｂとを含む。前部２０Ａは、後部２０Ｂよりも前方に位置する。前部２０Ａの左右方向の幅は、後部２０Ｂの左右方向の幅よりも長い。
【００２９】
ここで、前部２０Ａは、例えば、燃料タンク２０を前後方向で三等分したときに、最も前方に位置する部分である。前部２０Ａは、例えば、平面視で、燃料タンク２０の前端の少なくとも一部を含む部分である。前部２０Ａは、燃料タンク２０において左右方向の幅が最大である部分を含んでいればよい。後部２０Ｂは、例えば、燃料タンク２０を車両の前後方向で三等分したときに、最も後方に位置する部分である。後部２０Ｂは、例えば、平面視で、燃料タンク２０の後端の少なくとも一部を含む部分である。後部２０Ｂは、前部２０Ｂの左右方向の幅よりも短い部分を含んでいればよい。
【００３０】
図５に示すように、燃料タンク２０は、タンクパネル２６Ａと、タンクパネル２６Ｂと、タンクパネル２６Ｃとを備える。タンクパネル２６Ａ、タンクパネル２６Ｂ及びタンクパネル２６Ｃは、何れも、アルミニウム合金からなる。
【００３１】
タンクパネル２６Ａは、燃料タンク２０の上面２８を含む。タンクパネル２６Ａには、開口３２が形成されている。開口３２には、支持部材３８が設けられている。支持部材３８は、燃料タンク２０の蓋３４（図２参照）を支持する。
【００３２】
タンクパネル２６Ａの下方には、タンクパネル２６Ｂと、タンクパネル２６Ｃとが配置されている。タンクパネル２６Ｂは、タンクパネル２６Ｃの前方且つ上方に配置されている。タンクパネル２６Ｂは、タンクパネル２６Ｃに溶接されている。タンクパネル２６Ｃの底には、台座３０が設けられている。台座３０には、ポンプが取り付けられる。ポンプは、インジェクタに燃料を送る。つまり、自動二輪車１０は、フューエルインジェクションシステムを備える。タンクパネル２６Ｂ及びタンクパネル２６Ｃは、タンクパネル２６Ａに溶接されている。これにより、燃料を収容可能な空間３６が燃料タンク２０内に形成される。
【００３３】
図３に示すように、前部２０Ａは、上板４０と、一対の側板４２、４２とを含む。上板４０及び一対の側板４２、４２は、タンクパネル２６Ａに含まれる。一対の側板４２、４２は、上板４０の左右両端から下方に延びる。一対の側板４２、４２の間隔は、前部２０Ａの上端側よりも下端側のほうが狭い。つまり、一対の側板４２、４２は、車両の左右方向で外側から内側に向かって傾斜している。別の表現をすれば、一対の側板４２、４２の各々は、傾斜部を構成している。
【００３４】
図２に示すように、前部２０Ａは、支持片４４を含む。支持片４４は、平面視で、上板４０よりも前方に位置する。
【００３５】
支持片４４には、孔４４Ａと、切欠４４Ｂとが形成されている。孔４４Ａ及び切欠４４Ｂは、中心軸線Ｌ１上に並んでいる。中心軸線Ｌ１は、燃料タンク２０の左右方向の中心を通って、燃料タンク２０の前後方向に延びる。
【００３６】
図２に示すように、上板４０には、一対の凹部４０Ａ、４０Ａが形成されている。一対の凹部４０Ａ、４０Ａは、中心軸線Ｌ１に対して、左右対称に形成されている。
【００３７】
［トップカバー］
図６及び図７を参照しながら、トップカバー４６について説明する。図６は、トップカバー４６の平面図である。図７は、トップカバー４６の左側面図である。図６において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｌは自動二輪車１０の左方向を示す。図７において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｕは自動二輪車１０の上方向を示す。
【００３８】
トップカバー４６は、合成樹脂からなる。図６に示すように、トップカバー４６は、前部４６Ａと、後部４６Ｂとを含む。前部４６Ａは、後部４６Ｂよりも前方に位置する。前部４６Ｂの左右方向の幅は、後部４６Ｂの左右方向の幅よりも短い。
【００３９】
ここで、前部４６Ａは、例えば、トップカバー４６を前後方向で三等分したときに、最も前方に位置する部分である。前部４６Ａは、例えば、平面視で、トップカバー４６の前端の少なくとも一部を含む部分である。後部４６Ｂは、例えば、トップカバー４６を車両の前後方向で三等分したときに、最も後方に位置する部分である。後部４６Ｂは、例えば、平面視で、トップカバー４６の後端の少なくとも一部を含む部分である。後部４６Ｂは、トップカバー４６において左右方向の幅が最大である部分を含んでいればよい。
【００４０】
図６に示すように、後部４６Ｂは、上板４８と、一対の側板５０、５０とを含む。一対の側板５０、５０は、上板４８の左右両端から下方に延びる。一対の側板５０、５０の間隔は、後部４６Ｂの上端側よりも下端側のほうが狭い。つまり、一対の側板４２、４２は、車両の左右方向で外側から内側に向かって傾斜している。別の表現をすれば、一対の側板４２、４２の各々は、傾斜部を構成している。
【００４１】
図６に示すように、トップカバー４６は、２つの突起５２Ａ、５２Ｂを含む。２つの突起５２Ａ、５２Ｂは、トップカバー４６の左右方向の中心を通って、トップカバー４６の前後方向に延びる中心軸線Ｌ２上に並んでいる。
【００４２】
［トップカバーの燃料タンクへの取付構造］
図８〜図１１を参照しながら、トップカバー４６の燃料タンク２０への取付構造について説明する。図８は、トップカバー４６が取り付けられた燃料タンク２０の平面図である。図９は、トップカバー４６が取り付けられた燃料タンク２０の左側面図である。図１０は、トップカバー４６と燃料タンク２０との位置決め構造を示す断面図である。図１１は、トップカバー４６と燃料タンク２０との接続構造を示す断面図である。図８において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｌは自動二輪車１０の左方向を示す。図９〜図１１において、矢印Ｆは自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｕは自動二輪車１０の上方向を示す。
【００４３】
図８及び図９に示すように、トップカバー４６の後部４６Ｂは、燃料タンク２０の前部２０Ａに重なる。具体的には、図８に示すように、車両の平面視で、トップカバー４６における上板４８が、燃料タンク２０における上板４０と重なる。図９に示すように、車両の側面視で、トップカバー４６における側板５０が、燃料タンク２０における側板４２と重なる。
【００４４】
図９に示すように、トップカバー４６に形成された取付片５４は、燃料タンク２０に形成された取付片５６と位置あわせされる。この状態で、トップカバー４６における側面５０は、燃料タンク２０における側面４２に対して、ボルト固定される。
【００４５】
図１０に示すように、突起５２Ａは、孔４４Ａ内に位置する。突起５２Ｂは、切欠４４Ｂ内に位置する。これにより、トップカバー４６が燃料タンク２０に対して位置決めされる。
【００４６】
図１１に示すように、接続部材５８により、トップカバー４６における後部４６Ｂが、燃料タンク２０における前部２０Ａに接続される。接続部材５８は、第１接続部材５８Ａと、第２接続部材５８Ｂとを含む。
【００４７】
第１接続部材５８Ａは、シート形状を有する。第１接続部材５８Ａは、凹部４０Ａ内に配置されている。第１接続部材５８Ａは、凹部４０Ａの底面に接着されている。つまり、接続部材５８は、中心軸線Ｌ１を挟んで左右対称に設けられている。
【００４８】
第２接続部材５８Ｂは、シート形状を有する。第２接続部材５８Ｂは、トップカバー４６における後部４６Ｂの下面、より具体的には、平面視で燃料タンク２０の前部２０Ａと重なる部分の下面に接着されている。
【００４９】
接続部材５８は、例えば、面ファスナーである。この場合、第１接続部材５８Ａは、例えば、フック状に起毛された面６０Ａを含む。第２接続部材５８Ｂは、例えば、ループ状に起毛された面６０Ｂを含む。第１接続部材５８Ａの面６０Ａと第２接続部材５８Ｂの面６０Ｂとが重なることにより、第１接続部材５８Ａと第２接続部材５８Ｂとが接続される。接続部材５８が面ファスナーである場合、第１接続部材５８Ａと第２接続部材５８Ｂとは着脱可能である。
【００５０】
図１１に示すように、燃料タンク２０の上板４０の表面、つまり、トップカバー４６の後部４６Ｂと重なる面は、燃料タンク２０の上面２８よりも下方に位置する。また、第１接続部材５８Ａは、凹部４０Ａ内に配置されている。そのため、トップカバー４６の上面（６４）は、上下方向において、燃料タンク２０の上面２８と略同じ位置にある。
【００５１】
特に本実施形態では、凹部４０Ａが形成されていることにより、燃料タンク２０において、上板４０の表面を上面２８よりも必要以上に低くしなくてもよい。そのため、燃料タンク２０において上板４０を形成するための作業負担を軽減することができる。
【００５２】
図１１に示すように、タンクパネル２６Ａの前端は、上板４０の表面よりも低い位置で、タンクパネル２６Ｂに溶接される。これにより、溶接ビード６６がトップカバー４６に接触するのを回避できる。
【００５３】
図１１に示すように、タンクパネル２６Ａの前端は、タンクパネル２６Ｂの前端よりも後方に位置する。そのため、溶接ビード６６をタンクパネル２６Ｂで受けることができる。
【００５４】
自動二輪車１０において、合成樹脂からなるトップカバー４６は、金型を用いて製造される。そのため、トップカバー４６を形成するための金型において、一対の側板５０、５０の内側に位置する部分は、一対の側板５０、５０に対して接近／離隔する方向で移動可能にする必要がある。その結果、トップカバー４６のうち、平面視で燃料タンク２０の前部２０Ａと重なる部分（上板４８）には、トップカバー４６の後部４６Ｂと燃料タンク２０の前部２０Ａとを接続するための部材を設けることが難しくなる。
【００５５】
ここで、自動二輪車１０においては、シート形状を有する接続部材５８が、トップカバー４６の後部４６Ｂと燃料タンク２０の前部２０Ａとの間に配置され、トップカバー４６の後部４６Ｂと燃料タンク２０の前部２０Ａとを接続する。トップカバー４６の上板４８と燃料タンク２０の上板４０とをボルトで固定する場合と比べて、作業が簡単になる。以下、この点について、もう少し詳しく説明する。
【００５６】
トップカバー４６の後部４６Ｂのうち、平面視で燃料タンク２０の前部２０Ａに重なる部分（上板４８）と燃料タンク２０の前部２０Ａ（具体的には、上板４０）とをボルト固定する場合には、ボルトとナットを用いることになる。そのため、トップカバー４６が透明でない限り、ボルトとナットの位置を確認しながら、作業をすることができない。一方、トップカバー４６の上板４８と燃料タンク２０の上板４０との接続に接続部材５８を用いる場合、トップカバー４６の上板４８を燃料タンク２０の上板４０に押え付ければ、トップカバー４６の上板４８と燃料タンク２０の上板４０とを接続することができる。したがって、トップカバー４６の上板４８と燃料タンク２０の上板４０とをボルトで固定する場合と比べて、作業が簡単になる。
【００５７】
特に本実施形態では、２つの接続部材５８が、中心軸線Ｌ１を挟んで、左右対称に設けられている。そのため、トップカバー４６の上板４８と燃料タンク２０の上板４０とを安定して接続することができる。
【００５８】
［接続部材による接続の応用例］
例えば、図１２に示すように、燃料タンク２０は凹部４０Ａを備えていなくてもよい。この場合、第１接続部材５８Ａは、上板４０の表面に接着される。
【００５９】
例えば、図１３に示すように、燃料タンク２０は、凹部４０Ａの代わりに、凸部４０Ｂを備えていてもよい。この場合、第１接続部材５８Ａは、凸部４０Ｂの上面６６に接着される。図１３に示す応用例においては、凹部４０Ａ内に第１接続部材５８Ａが配置される場合と比べて、例えば、トップカバー４６の後部４６Ｂのうち、平面視で燃料タンク２０の前部２０Ａに重なる部分と燃料タンク２０の前部２０Ａとの間に雨水等が侵入したときに、第１接続部材５８Ａが配置されている領域に雨水等が滞留し難くなる。その結果、第１接続部材５８Ａの接着状態を安定させることができる。
【００６０】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。
【００６１】
上記実施の形態では、接続部材は面ファスナーであったが、接続部材は、例えば、両面テープであってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１０  自動二輪車（鞍乗型車両）
２０  燃料タンク
２０Ａ  前部
２０Ｂ  後部
２６Ａ  タンクパネル（第１パネル）
２６Ｂ  タンクパネル（第２パネル）
２８  上面
４０  上板
４０Ａ  凹部
４２  側板
４６  トップカバー
４６Ａ  前部
４６Ｂ  後部
４８  上板
５０  側板
５８  接続部材
５８Ａ  第１接続部材
５８Ｂ  第２接続部材
【図１】
2016068879.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2016068879.tif 000010
【図９】
2016068879.tif 000011
【図１０】
2016068879.tif 000012
【図１１】
2016068879.tif 000013
【図１２】
2016068879.tif 000014
【図１３】
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