(57)【要約】      （修正有）【課題】空気圧縮機で発生された加圧空気を補機装置へ供給する供給路から分岐させることで運転室内又はその近辺で他の用途に手軽に使用可能にする。【解決手段】空気供給装置３０はトラックなどの車両に設けられ加圧空気を発生させる空気圧縮機３４と、空気圧縮機３４で発生した加圧空気を供給するエアサスペンション４４とを備え、加圧空気をエアサスペンション４４に供給する。空気圧縮機３４で発生した加圧空気を補機用分岐コネクタ４２から分岐し、トラックの運転室及びその他の場所に導設されたエアー器具用分岐路４６ａに供給する。エアー器具用分岐路４６ａの端部に空気供給ホース５８などに接続可能なエアーテイクオフバルブ５０ａが接続される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられ加圧空気を発生させるための空気圧縮機と、
前記車両に設けられる補機と、
前記空気圧縮機で発生させた加圧空気を前記補機に供給する加圧空気供給路を備える車両の空気供給装置において、
前記空気圧縮機で発生した前記加圧空気を前記加圧空気供給路から分岐し、前記車両の運転室に導設された分岐路と、
前記運転室で前記分岐路の端部に設けられ、空気供給部材に接続可能な開閉弁付き接続部と、を備えていることを特徴とする車両の空気供給装置。
【請求項２】
前記運転室の外部であってかつ前記接続部の上流側で、前記分岐路に減圧弁をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両の空気供給装置。
【請求項３】
前記分岐路の端部は前記運転室に設けられた座席シートの下側に設けられ、かつ車両進行方向後方に向けて配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の空気供給装置。
【請求項４】
前記分岐路は、前記分岐路を流れる加圧空気を冷却又は加熱するための熱交換部を有していることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両の空気供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられた空気圧縮機で発生された加圧空気を各種用途に使用可能にした車両の空気供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型や中型のトラックなどは、加圧空気を発生させるための空気圧縮機を用い、加圧空気でブレーキ装置の作動やエアーサスペンションの弾性力付与を行っているものがある。
例えば、特許文献１には、加圧空気をブレーキ装置のブレーキチャンバやエアーサスペンションのエアスプリングに供給するエアー供給路を備えた車両が開示されている。
【０００３】
一方、エアータンクに蓄積された車載用燃料電池に用いられる加圧空気を別な用途に用いる場合もある。例えば、特許文献２には、車載用燃料電池の空気供給システムにおいて、加圧空気を、燃料電池用以外に、フロントガラス清掃用、走行路面清掃用、タイヤ圧供給用等に用いるための構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０７−２５７３３９号公報
【特許文献２】特開２００３−１２３８２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来、トラックなど車両の運転室内外の清掃など保守作業を行うため、エアー洗浄ガンなどのエアー器具を使用する場合、エアー器具の使用者は可搬式圧縮機を車両の脇や運転室内に持ち込み、エアー器具のホースを前記可搬式圧縮機に接続してエアー器具を使用している。
そのため、エアー器具の使用者は可搬式圧縮機を用意し、かつ用意した可搬式圧縮機を車両まで運ぶ必要があり、面倒な作業を強いられている。
特許文献１には、加圧空気をブレーキ装置やエアーサスペンションに用いる記載はあるが、前記加圧空気を他の用途に用いる記載はない。
【０００６】
特許文献２には、加圧空気を車載用燃料電池以外に、フロントガラス清掃用、走行路面清掃用、タイヤ圧供給用等に用いるための手段が開示されているが、加圧空気を運転室内又はその近辺で手軽に使用可能にする手段は開示されていない。
【０００７】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、補機（例えば、キャブサスペンションなど）に加圧空気を供給するための加圧空気を運転室内又はその近辺で他の用途に手軽に使用可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的を達成するため、本発明の車両の空気供給装置は、
車両に設けられ加圧空気を発生させるための空気圧縮機と、
前記車両に設けられる補機と、
前記空気圧縮機で発生させた加圧空気を前記補機に供給する加圧空気供給路を備える車両の空気供給装置において、
前記空気圧縮機で発生した前記加圧空気を前記加圧空気供給路から分岐し、前記車両の運転室に導設された分岐路と、
前記運転室で前記分岐路の端部に設けられ、空気供給部材に接続可能な開閉弁付き接続部と、を備えている。
【０００９】
本発明に係る空気供給装置では、運転室に設けられた前記開閉弁付き接続部の端部に、空気供給ホースなどの空気供給部材を介して用途に応じて各種エアー器具又は加圧空気が供給される対象物を接続する。そして、接続部に設けられた開閉弁を開放し、エアー器具又は被加圧物に加圧空気を供給する。
エアー器具として、例えばエアー洗浄ガンなどを接続することで、キャブ内の清掃や、車両に装備された器具（例えば、インテークマニホールド、エアークリーナエレメント等）の清掃を容易に行うことができる。
あるいは運転室に設けられた長距離運転時の簡易エアーベッドへのエア―供給にも使用できる。さらには、前記開閉弁付き接続部は、エアーレンチやエアージャッキ等へ加圧空気を供給する場合のホース接続用としても使用できる。
【００１０】
本発明によれば、補機用の既存の空気圧縮機を利用することで、加圧空気の分岐路を設けるだけの簡易な付帯設備で、加圧空気を他の用途に手軽に使用可能となると共に、エアー器具を用いた作業を手軽に行うことができる。
【００１１】
本発明の幾つかの実施形態では、前記運転室の外部であってかつ前記接続部の上流側で、
前記分岐路に減圧弁をさらに備えることができる。前記減圧弁を備えることで、前記端部から不意に高圧空気が噴き出るおそれがなくなり、エアー器具を用いた作業を安全に行うことができる。
【００１２】
本発明の幾つかの実施形態では、前記分岐路の端部は前記運転室に設けられた座席シートの下側に設けられ、かつ車両進行方向後方に向けて配置されている。
これによって、前記端部から不意に高圧空気が噴出しても、運転室にいる作業員に前記高圧空気が当たるおそれを回避でき、そのため、作業員の安全を確保できる。
【００１３】
本発明の幾つかの実施形態では、前記分岐路は、前記分岐路を流れる加圧空気を冷却又は加熱するための熱交換部を有している。
前記熱交換部で、例えば、車内空調を行う空調機に熱媒体を供給する配管、又は前記空調機で発生する冷風又は温風と前記加圧空気とを熱交換させるようにする。
【００１４】
これによって、用途に応じて、冷却又は加温された加圧空気を手軽に供給できる。例えば、運転室に設けられた簡易エアーベッドに、夏期に冷却された加圧空気を供給し、冬期に加温された加圧空気を供給することで、仮眠中の運転手の睡眠環境を改善できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、補機用の既存の加圧空気を利用することで、加圧空気の分岐路を設けるだけの簡易な付帯設備で、加圧空気を他の用途に手軽に使用可能となると共に、エアー器具を用いた作業を手軽に行うことができる。これによって、加圧空気を用いた車両の清掃その他の作業を手軽に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る空気供給装置を備えたトラックの側面図である。
【図２】前記空気供給装置の系統図である。
【図３】本発明の別な実施形態に係る空気供給装置の一部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではない。
【００１８】
本発明の一実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。図１に示す中型又は大型のトラック１０のキャブ１２の内部に運転室１４が設けられている。荷台１６を支持するシャシフレーム１８の側面近傍に、空気供給装置３０及びエアータンク３２が設けられている。座席シート５４の床面下方にエンジン１９が設けられ、エンジン１９に空気圧縮機３４が設けられている。
【００１９】
図２に空気供給装置３０の全体構成を示す。空気圧縮機３４で圧縮された加圧空気は空気供給路３６及びエアドライヤ３８を介してエアータンク３２に蓄積される。エアータンク３２に蓄積された加圧空気は各車輪２０に設けられたブレーキ装置２２に送られ、ブレーキ装置２２を作動する。
さらに、エアドライヤ３８において補機用分岐路４０ａが分岐し、加圧空気は、サプライバルブ４１を介して補機用分岐路４０ｂにも供給される。補機用分岐路４０ｂは補機用分岐コネクタ４２を介してエアーサスペンション４４に導設され、補機用分岐路４０ｂから供給された加圧空気によってエアーサスペンション４４が作動する。
【００２０】
補機用分岐コネクタ４２から、エアー器具用分岐路４６ａ及び４６ｂがさらに分岐している。なお、エアー器具用分岐路４６ｂにも減圧弁を備えても良い。運転室１４の外部でエアー器具用分岐路４６ａに減圧弁４８が設けられている。エアー器具用分岐路４６ａの先端にコネクタ５２ａが設けられ、コネクタ５２ａにエアーテイクオフバルブ５０ａが一体に設けられている。エアーテイクオフバルブ５０ａはエアー器具用分岐路４６ａの先端開口を開閉する。
【００２１】
図１に示すように、エアーテイクオフバルブ５０ａは運転室１４の座席シート５４と床面との間に設けられている。エアーテイクオフバルブ５０ａの端部開口は車両進行方向後方に向けて配置されている。
図２に示すように、エアーテイクオフバルブ５０ａに例えばエアー洗浄ガン５６のホース５８を接続し、エアーテイクオフバルブ５０ａを開いてエアー洗浄ガン５６から加圧空気を噴出させることで、キャブ１２の内部を清掃できる。
また、キャブ１２内の清掃に限らず、エアー洗浄ガン５６を用いて、キャブ１２の外部にあるインテークマニホールドやエアークリーナエレメント（不図示）等を清掃できる。
【００２２】
エアー器具用分岐路４６ｂ及びエアー器具用分岐路４６ｂの先端に設けられ、エアーテイクオフバルブ５０ｂは、運転室１４以外の場所に設けることができる。これらは他の用途のエアー器具用として用いられるが、必要としない場合は特に設けなくてもよい。
【００２３】
本実施形態によれば、運転室１４に設けられたエアーテイクオフバルブ５０ａに、ホース５８を介してエアー洗浄ガンなどのエアー器具を接続することで、キャブ内外の清掃その他の保守作業を手軽に行うことができる。この場合、補機装置に用いる既設の空気圧縮機３４等を利用するので、設備費がコスト高とならない。
また、エアーテイクオフバルブ５０ａを運転室１４の座席シート５４の下部に設けているので、エアーテイクオフバルブ５０ａへのエアー器具のホースなどの接続は容易であると共に、キャブ内やキャブ近傍領域の清掃その他保守作業を容易に行うことができる。
【００２４】
補機用分岐路４０ａ、４０ｂの加圧空気は、例えば１．０ＭＰａ程度の圧力を有している。かかる高圧の空気を減圧せずにエアー洗浄ガン５６から噴出させると、思わぬ事故が起るおそれがある。本実施形態では、運転室１４の外部でエアー器具用分岐路４６ａに減圧弁４８を設け、減圧した空気をエアー洗浄ガン５６から噴き出すようにしているので安全性を確保できる。
また、エアーテイクオフバルブ５０ａの開口を座席シート５４の下方で車両進行方向後方へ向けているので、エアーテイクオフバルブ５０ａから不意に加圧空気が噴き出ても運転室１４にいる作業員に当たるおそれは少ない。
【００２５】
本発明の別な実施形態として、図１に示すように、運転室１４に長距離運転時の簡易エアーベッド６０が設けられている場合、エアーテイクオフバルブ５０ａ、５０ｂと簡易エアーベッド６０との間に空気供給ホースを接続し、簡易エアーベッド６０に加圧空気を供給できる。これによって、簡易エアーベッド６０の空気圧を手軽に調整できる。
さらに、別な実施形態として、エアーテイクオフバルブ５０ａ、５０ｂに接続された空気供給ホースを介して、エアーレンチやエアージャッキ（不図示）に加圧空気を供給できる。
【００２６】
さらに、本発明の別な実施形態として、図１に示すように、トラック１０の運転室１４に空調機６２が設けられている場合がある。
図３に示すように、空調機６２はダクト６４の内部にファン６６及び冷媒が循環する温冷却ユニット６８が設けられている。温冷却ユニット６８の下流側のダクト６４に、例えばエアー器具用分岐路４６ａを配索することで、空調機６２からの温風又は冷風ｗにより、エアー器具用分岐路４６ａを通る加圧空気を加熱または冷却することができる。
【００２７】
これによって、夏期には冷却された加圧空気を供給し、冬期には温かい加圧空気を簡易エアーベッド６０に供給できる。
また、冷却又は加熱された加圧空気の供給先は、簡易エアーベッド６０に限らない。
なお、加圧空気を加熱または冷却する必要がない場合は、温冷却ユニット６８の下流側のダクト６４に、エアー器具用分岐路４６ａを配設しなくても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明によれば、車両の補機装置に使用する加圧空気を、運転室に設けられた接続部から他の用途に手軽に使用できるようになる。
【符号の説明】
【００２９】
１０                                  トラック
１２                                  キャブ
１４                                  運転室
１６                                  荷台
１８                                  シャシフレーム
１９                                  エンジン
２０                                  車輪
２２                                  ブレーキ装置
３０                                  空気供給装置
３２                                  エアータンク
３４                                  空気圧縮機
３６                                  加圧空気供給路
３８                                  エアドライヤ
４０ａ、４０ｂ                        補機用分岐路
４１                                  サプライバルブ
４２                                  補機用分岐コネクタ
４４                                  エアーサスペンション
４６ａ、４６ｂ                        エアー器具用分岐路
４８                                  減圧弁
５０ａ、５０ｂ                        エアーテイクオフバルブ
５２ａ、５２ｂ                        コネクタ（接続部）
５４                                  座席シート
５６                                  エアー洗浄ガン
５８                                  ホース
６０                                  簡易エアーベッド
６２                                  空調機
６４                                  ダクト
６６                                  ファン
６８                                  温冷却ユニット
ｗ                                    温風又は冷風
【図１】
2016097790.tif 000003
【図２】
2016097790.tif 000004
【図３】
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