(57)【要約】【課題】軸受周辺温度の変化による軸受の内部隙間の増減を抑制させ、軸受の周辺温度にかかわらず軸受の焼き付きの発生を抑制した転がり軸受を提供することを目的とする。【解決手段】外周面に転動面を備えた内輪と、内周面に転動面を備え、前記転動面の両端に一対の鍔部とを備えた外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記外輪の前記転動面と前記鍔部との間には逃げ溝が形成されているとともに、前記逃げ溝には潤滑剤を排出する排出孔が前記転動面から外輪外周面に連通するように設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に転動面を備えた内輪と、内周面に転動面を備え、前記転動面の両端に一対の鍔部とを備えた外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記外輪の前記転動面と前記鍔部との間には逃げ溝が形成されているとともに、前記逃げ溝には潤滑剤を排出する排出孔が前記転動面から外輪外周面に連通するように設けられていることを特徴とする転がり軸受の潤滑構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速回転が要求されるジェットエンジン主軸支持用、またはその他一般般産業機械用に用いられる転がり軸受の潤滑構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、転がり軸受において潤滑の目的は、転がり面および滑り面に対して薄い油膜を形成して、金属と金属が直接に接触するのを防ぐことであり、次のような効果がある。（１）摩擦および摩耗の低減、（２）摩擦熱の排出、（３）軸受寿命の延長、（４）さび止め、異物の浸入防止。
【０００３】
これらの効果を発揮させるためには、使用条件に適した潤滑方法を用いる必要がある。 一般に、高速回転となるジェットエンジン主軸支持用軸受では、攪拌による発熱を抑制するために、必要最低限量の潤滑油を用いており、例えばジェット潤滑方式などが採用される。
【０００４】
ジェット潤滑方式は、潤滑油を軸受毎に最適間隔で正確に計量して送り出し、給油管の末端まで連続的に圧送した後、軸受に向けて設けたノズルで潤滑が必要な部分に吹きつけるという構成を持つ。この潤滑方法はジェットエンジン主軸の高速化、低温度上昇に適合する潤滑方法として広く用いられている。
【０００５】
また、図５に示すように、ジェット潤滑方式を採用する軸受としては、図示しないタンクから供給される潤滑油を、図示しないエア経路から送られるエアと混合させてエアオイルとし、ノズル５５を経て転がり軸受５１に吐出するものがある。このノズル５５は転がり軸受５１の内輪５２の外周面に向けて吐出口が開孔しており、前記エアオイルを的確に軸受に向けて吐出できるようになっている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−１４９００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、定格運転時の軸受温度が１００度から２００度程度となる一方、寒冷地における運転始動時では軸受周辺温度が氷点下となるなど、軸受の周辺温度の変化域が広範囲に渡っていた。そのため、高温となる定格運転時において適正な軸受のラジアル隙間及び軸受〜ハウジングの嵌め合いとなるように諸元を設定すると、低温時には軸受とハウジングの熱膨張率差によって、軸受の膨張がハウジングによって規制され、軸受内部隙間が減少する。この状態で低温時にエンジン始動させて、ハウジングが充分に温まっていない段階でエンジン回転を上昇させた場合、軸受内部隙間の詰まり（負隙間）によって、軸受の焼き付きの虞が高まるといった懸念がされていた。
【０００８】
本発明は、このような課題を解決するためになされており、その目的は、軸受周辺温度の変化による軸受の内部隙間の増減を抑制させ、軸受の周辺温度にかかわらず軸受の焼き付きの発生を抑制した転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するための発明は、外周面に転動面を備えた内輪と、内周面に転動面を備え、前記転動面の両端に一対の鍔部とを備えた外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記外輪の前記転動面と前記鍔部との間には逃げ溝が形成されているとともに、前記逃げ溝には潤滑剤を排出する排出孔が前記転動面から外輪外周面に連通するように設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、外輪に排出孔が形成され、軸受内で暖められた潤滑剤が前記排出孔を経由して放出されることにより、ハウジングを早急に暖めることができるので、軸受とハウジングとの熱膨張差を抑制し軸受の内部隙間の詰まりを抑制できる。これにより軸受の焼き付きの発生を抑制できる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るジェット潤滑方式の転がり軸受を示す図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係るジェット潤滑方式の転がり軸受の変形例を示す図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来のジェット潤滑方式の転がり軸受を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明を図１、図２に基づいて説明する。転がり軸受１は、内輪２と、外輪３と、前記内輪２と前記外輪３間にあって前記内輪２と前記外輪３とを相対回転可能にする複数の転動体４とを備えている。内輪の外周面には転動体４が転走する転動面２ａが形成されている。外輪３の内周面には転動体４が転走する転動面３ａが形成されている。また、外輪の転動面３ａの軸受軸方向両端に位置する部位には一対の鍔部３ｂが転動面３ａから突出して形成されている。さらに、鍔部３ｂが設けられている転動面３ａの両端部には一対の逃げ溝３ｃが設けられており、この各逃げ溝３ｃ内には外輪外周面に連通する孔３ｄが複数形成されている。
【００１３】
そして、前記転がり軸受１に向けて潤滑油を吐出するノズル５が前記転がり軸受１に隣接配置されており、前記ノズル５にはノズル孔５ａが前記転がり軸受１の内輪２または外輪３の転動面（２ａまたは３ａ）に向け突出して形成されている。この構成により、図示しない潤滑油供給源から供給される潤滑油がノズル５内を圧送されて、前記ノズル孔５ａより前記転動面（２ａまたは３ａ）に対して吐出される。
【００１４】
そして、外輪外周面と軸受が収容されるハウジングＨとの間には前記孔３ｄに対応する位置に空間Ｐが軸受軸方向に向け設けられている。このような構成を採用することにより、ノズル５より軸受１内に供給された潤滑剤は、軸受により暖められ前記孔３ｄを経由して前記空間Ｐに排出される。排出された潤滑剤は空間Ｐを構成するハウジングＨとの熱交換によってハウジングＨを素早く暖め、軸受とハウジングとの熱膨張差を抑制できる。そのため、軸受の内部隙間の詰まりを抑制でき、軸受の焼き付きの発生を抑制できる効果が得られる。
【００１５】
さらに、図３、図４は他の変形例であって、ハウジングＨに複数の排油経路を設けた形態である。軸受を収容するハウジングの内周面に円環状に排油通路Ｈ１が設けられている。排油通路Ｈ１は軸受の前記孔３ｄに対向する位置を含んでハウジングに設けられている。さらに、前記排油通路Ｈ１から分岐するように、ハウジング内周面の径方向に向けて排油通路Ｈ２が複数設けられている。このようにハウジング側に複数の排油通路を設けることにより、ハウジングをより迅速に暖めることができる。
【符号の説明】
【００１６】
１…転がり軸受
２…内輪
３…外輪
４…転動体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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