(57)【要約】【課題】より堅固に意匠性を維持することができる車両用装飾具を提供する。【解決手段】透明又は半透明の樹脂材からなり、意匠面１０ａを形成するとともに該意匠面１０ａとは反対側の部位１２に凹凸形状１３を有する本体部１１と、非透明の樹脂材からなり、凹凸形状１３に重ねられて意匠面１０ａとは反対側の面である反意匠面１０ｂを形成する着色部１６とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明又は半透明の樹脂材からなり、意匠面を形成するとともに該意匠面とは反対側の部位に凹凸形状を有する本体部と、
非透明の樹脂材からなり、前記凹凸形状に重ねられて前記意匠面とは反対側の面である反意匠面を形成する着色部とを備えた、車両用装飾具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の意匠面を形成する車両用装飾具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１には、こうした車両用装飾具に適用可能な加飾樹脂成形品が提案されている。この加飾樹脂成形品は、射出樹脂層と該射出樹脂層に重ねられる加飾シートとを有する。加飾シートは、基材シートと着色層とを有しており、基材シートの着色層が重なる側の部位は、該着色層と共に凹凸形状を有している。そして、加飾シートは、基材シートが意匠面を形成するように着色層において射出樹脂層に重ねられている。これにより、加飾シート自体や加飾樹脂成形品に内部凹凸による優れた意匠性が得られるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１９９０２９号公報（第４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１の加飾樹脂成形品（車両用装飾具）では、加飾シートが外部に露出する意匠面側に位置することで、外部との接触等で基材シートや加飾シート自体が剥がれる可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、より堅固に意匠性を維持することができる車両用装飾具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する車両用装飾具は、透明又は半透明の樹脂材からなり、意匠面を形成するとともに該意匠面とは反対側の部位に凹凸形状を有する本体部と、非透明の樹脂材からなり、前記凹凸形状に重ねられて前記意匠面とは反対側の面である反意匠面を形成する着色部とを備える。
【０００７】
この構成によれば、この車両用装飾具を前記意匠面側から見ると、前記着色部により着色された前記凹凸形状が前記本体部を通して見える。これにより、車両用装飾具に内部凹凸による優れた意匠性が得られる。また、前記反意匠面を形成する前記着色部は、車両への取付状態では外部に露出することがない。従って、前記着色部が前記本体部から剥がれる可能性を低減することができ、より堅固に意匠性を維持することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、より堅固に意匠性を維持できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施形態を示す正面図であり、（ｂ）は、（ａ）の１Ｂ−１Ｂ線に沿った断面図であり、（ｃ）は、（ｂ）の拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、車両用装飾具の一実施形態について説明する。
図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、例えば自動車などの車両の窓枠に取着されるガーニッシュ１０は、略長尺形状を呈しており、本体部１１及び着色部１６からなる２層構造となっている。
【００１１】
本体部１１は、透明又は半透明の樹脂材（例えばアクリル樹脂材）からなり、ガーニッシュ１０の意匠面１０ａを形成するとともに該意匠面１０ａとは反対側の部位１２に板厚方向に起伏する凹凸形状１３を有する。この凹凸形状１３は、部位１２の略全体に亘って周期性を有するように成形されており、全体として幾何学的な模様を描く。本実施形態では、凹凸形状１３は、繊維質を模した、いわゆるカーボン模様を描く。
【００１２】
着色部１６は、非透明の樹脂材（例えば塩化ビニル樹脂材）からなり、凹凸形状１３に重ねられて意匠面１０ａとは反対側の面であるガーニッシュ１０の反意匠面１０ｂを形成する。この反意匠面１０ｂは、着色部１６の板厚が略一定になるように凹凸形状１３に合わせて凹凸する。なお、本実施形態では、着色部１６は黒色である。これにより、凹凸形状１３のカーボン模様を黒色で際立たせた、いわゆるカーボン調の意匠が実現される。
【００１３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）本実施形態では、ガーニッシュ１０を意匠面１０ａ側から見ると、着色部１６により着色された凹凸形状１３が本体部１１を通して見える。これにより、ガーニッシュ１０に内部凹凸による優れた意匠性が得られる。また、反意匠面１０ｂを形成する着色部１６は、車両への取付状態では外部に露出することがない。つまり、ガーニッシュ１０の意匠に支配的な凹凸形状１３や着色部１６は、外部から遮られる奥側に配置される。従って、例えば装飾用のフィルムなど別物を貼り付けたりする場合とは異なり、着色部１６が本体部１１から剥がれる可能性を低減することができ、より堅固に意匠性を維持することができる。
【００１４】
（２）本実施形態では、ガーニッシュ１０は、本体部１１及び着色部１６からなる２層構造であることで、例えば３層以上の多層構造に比べてより簡素な構造にできる。
（３）本実施形態では、例えば装飾用のフィルムなど別物を貼り付けていないので、製造工数及びコストをより削減することができる。
【００１５】
（４）本体部１１の凹凸形状１３を、金型で分割なく成形すれば、例えば複数領域に分けてレーザ加工で成形する場合のような模様ずれや変形が生じる可能性を低減することができる。あるいは、レーザ加工で成形する場合に比べてより高級感・奥行き感のある意匠を実現することができる。
【００１６】
（５）本体部１１及び着色部１６を２色成形などで一体成形すれば、例えば装飾用のフィルムなど別物を貼り付ける際に生じる伸びや皺の発生を回避することができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
【００１７】
・前記実施形態において、本体部１１は、透明又は半透明であればアクリル樹脂材以外の樹脂材（例えばポリカーボネート樹脂材など）からなっていてもよい。
・前記実施形態において、本体部１１は、透明又は半透明であれば有色であってもよい。
【００１８】
・前記実施形態において、着色部１６は、非透明であれば任意の色でよい。
・前記実施形態において、本体部１１の凹凸形状１３が描く模様は任意である。自然物・人工物若しくはキャラクタなどの絵、又はその図案化した文様などであってもよい。
【００１９】
・前記実施形態において、本体部１１及び着色部１６は、例えば２色成形などで一体に接合すればよい。つまり、本体部１１の凹凸形状１３（模様）は、金型に描いた模様で成形すればよい。この場合、例えばガーニッシュ１０を車両に固定するための部位（取付ピン・取付穴等）などを着色部１６に一体に形成してもよい。
【００２０】
・前記実施形態において、ガーニッシュ１０は、本体部１１に着色部１６の素材となる塗料を塗装処理して製造してもよい。
・本発明は、車両の窓枠以外の部位（例えばラジエターグリルやバンパー、車両の側部、適宜の見切り部など）に設けられる車両用装飾具に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２１】
１０…ガーニッシュ、１０ａ…意匠面、１０ｂ…反意匠面、１１…本体部、１２…部位、１３…凹凸形状、１６…着色部。
【図１】
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