(57)【要約】【課題】半撓み性舗装の締固め作業に使用した場合において、セメントミルクの飛散及び機体本体への飛沫の付着を効果的に防止することができ、また、従来の一般的なアスファルト舗装の締固め作業にも用いることができるプレートコンパクターを提供する。【解決手段】本発明に係るプレートコンパクター１は、転圧板２１、起振装置２２、原動機２３、及び、操作ハンドル２４からなる機体本体２に、飛散防止カバー３（フロント部３Ａ、リア部３Ｂ）を転圧板２１の外周（前方、後方、及び、左右側方）を取り囲むような形で、着脱自在に取り付けたことを特徴としている。尚、飛散防止カバー３は、ゴム板と、これを保持する枠部とによって構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転圧板、起振装置、原動機、及び、操作ハンドルからなる機体本体と、飛散防止カバーとによって構成され、
飛散防止カバーは、転圧板の外周を取り囲むような形で機体本体に取り付けられていることを特徴とするプレートコンパクター。
【請求項２】
飛散防止カバーは、ゴム板と、これを保持する枠部とによって構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のプレートコンパクター。
【請求項３】
ゴム板は、垂直部と、垂直部の上縁から内側へ向かって突出する水平部とにより、断面がＬ字状となる形で枠部に保持され、当該水平部が、転圧板の上縁部に当接した状態で固定されるように構成されていることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のプレートコンパクター。
【請求項４】
飛散防止カバーは、前後方向に分割及び連結が可能なように構成されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のプレートコンパクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装面等の締固めを行う際に用いられるプレートコンパクターに関し、特に、半撓み性舗装の締固めにも用いることができるプレートコンパクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路、滑走路、駐車場等の舗装工事においては、基層上に原料アスファルトを打設して平滑に均した後、仕上工程として舗装面の締固め作業が行われる。この舗装面の締固め作業には、起振装置を付帯したプレートコンパクターや振動ローラー等の振動締固め機が用いられている。プレートコンパクターは、転圧板の上に起振装置と原動機が搭載され、原動機によって駆動される起振装置により振動を発生させ、この振動を転圧板に伝達させて、舗装面を締め固めることができるように構成されている。
【０００３】
ところで、従来より道路等の舗装は、アスファルトを使用したものが主流であるが、近年では、アスファルトの撓み性（柔軟性）とコンクリートの剛性を併せ持つ「半撓み性舗装」という新しい舗装が施工される事例が増えてきている。半撓み性舗装は、基層上において、開粒度アスファルト混合物の空隙に特殊な配合のセメントミルクを浸透させて構成した舗装であり、耐流動性、耐摩耗性、塑性変形抵抗性に優れ、いわゆる「わだち掘れ」の発生を抑制できるという効果を有しており、交通量の多い道路、交差点付近、料金所周辺、パーキングエリア等、様々な用途への適用が期待されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３３６４２４号公報
【特許文献２】特開２００６−１６９７５９号公報
【特許文献３】特開２００５−２００８３０号公報
【特許文献４】特開２００５−１７９９７６号公報
【特許文献５】特開２００２−３３９３１３号公報
【特許文献６】特開２００２−３１７４０５号公報
【特許文献７】特開２０００−２９０９２１号公報
【特許文献８】特開２０００−２５７０１９号公報
【特許文献９】特開２０００−２５７０１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
半撓み性舗装の施工の際にも、仕上工程として、振動締固め機を用いた舗装面の締固め作業が行われることになるが、この締固め作業は、打設したセメントミルクが硬化する前に行う必要があるところ、プレートコンパクターを用いて締固め作業を行うと、硬化前のセメントミルクが振動によって周囲へ飛散し、飛沫が跳ね上がり、舗装面に直に接触する転圧板の底面だけでなく、転圧板の上面、原動機、機体フレーム、各種カバー（ベルトカバー、起振装置の筐体等）、ハンドルバー等の機体上部にもセメントミルクの飛沫が付着してしまうという問題がある。
【０００６】
尚、プレートコンパクターの機体に付着したセメントミルクが固化してしまうと、容易には除去できなくなってしまうため、飛沫が付着したらすぐに洗浄する必要があるが、セメントミルクの飛沫は、プレートコンパクターによる締固め作業の間中跳ね上がり続け、短い時間で大量に付着してしまうため、そのたびに締固め作業を中断して洗浄工程を実施する、というのは現実的ではない。また、洗浄廃液は産業廃棄物となるため、すべて回収する必要があり、施工現場で頻繁にプレートコンパクターの洗浄を実施することは極めて困難である。
【０００７】
本発明は、このような従来技術における問題を解決しようとするものであって、飛散防止カバーを取り付けることにより、半撓み性舗装等の締固め作業に使用した場合において、セメントミルクの飛散及び機体本体への飛沫の付着を効果的に防止することができ、また、飛散防止カバーを取り外すことにより、従来の一般的なアスファルト舗装、或いは、その他の舗装等の締固め作業にも用いることができるプレートコンパクターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るプレートコンパクターは、転圧板、起振装置、原動機、及び、操作ハンドルからなる機体本体と、飛散防止カバーとによって構成され、飛散防止カバーは、転圧板の外周（前方、後方、及び、左右側方）を取り囲むような形で機体本体に取り付けられていることを特徴としている。
【０００９】
尚、飛散防止カバーは、ゴム板と、これを保持する枠部とによって構成されることが好ましく、また、ゴム板は、垂直部と、垂直部の上縁から内側へ向かって突出する水平部とにより、断面がＬ字状となる形で枠部に保持され、当該水平部が、転圧板の上縁部に当接した状態で固定されるように構成されていることが好ましい。更に、飛散防止カバーは、前後方向に分割及び連結が可能なように構成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のプレートコンパクターは、半撓み性舗装等の締固め作業に使用した場合において、セメントミルクの飛散及び機体本体への飛沫の付着を効果的に防止することができる。
【００１１】
また、飛散防止カバーをゴム板と、これを保持する枠部とによって構成し、ゴム板が、垂直部と、垂直部の上縁から内側へ向かって突出する水平部とにより、断面がＬ字状となる形で枠部に保持されるように構成し、この水平部が、転圧板の上縁部に当接した状態で固定されるように構成した場合には、セメントミルクの飛沫が、ゴム板の垂直部と転圧板との隙間を通って、機体本体の上部に付着してしまうという事態を好適に回避することができる。
【００１２】
更に、飛散防止カバーを、前後方向に分割及び連結が可能なように構成した場合、機体本体に対して飛散防止カバーを容易に着脱でき、装着した場合には半撓み性舗装等のプレートコンパクターとして、また、取り外した場合には一般的なアスファルト舗装、或いは、その他の用途のプレートコンパクターとして使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明に係るプレートコンパクター１の側面図である。
【図２】図２は、図１に示すプレートコンパクター１において、飛散防止カバー３のフロント部３Ａを取り外した状態を示す図である。
【図３】図３は、飛散防止カバー３の斜視図である。
【図４】図４は、図３に示すゴム板３２の展開図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面に沿って本発明「プレートコンパクター」の実施形態について説明する。図１は、本発明に係るプレートコンパクター１の側面図であり、図示されているように、このプレートコンパクター１は、機体本体２と、飛散防止カバー３とによって構成されている。
【００１５】
機体本体２は、転圧板２１、起振装置２２、原動機２３、操作ハンドル２４等の要素によって構成されており、これらの各要素は、従来のプレートコンパクターにおいて一般的に使用されているものと同様のものである。飛散防止カバー３は、転圧板２１の外周（前方、後方、及び、左右側方）を取り囲むような形で、機体本体２に取り付けられている。
【００１６】
本実施形態の飛散防止カバー３においては、フロント部３Ａ、及び、リア部３Ｂとからなる前後分割方式が採用されており、機体本体２の左右側方において、フロント部３Ａとリア部３Ｂとを連結する構成となっている。そして、このフロント部３Ａとリア部３Ｂとの連結を解除するとともに、機体本体２に対する固定を解除することにより、図２（図１に示す飛散防止カバー３のうち、フロント部３Ａを取り外した状態を示す図）に示すように、飛散防止カバー３を機体本体２から簡単に取り外すことができる。
【００１７】
図３は、飛散防止カバー３（フロント部３Ａ、リア部３Ｂ）及び連結板４０の斜視図である。フロント部３Ａとリア部３Ｂとは、全く同一の構成に係るものであり、ゴム板３２と、このゴム板３２を保持する金属製の枠部３１とによってそれぞれ構成されている。
【００１８】
これらのうち、枠部３１は、中央部３１ａ（機体本体２のフロント側或いはリア側に当接される部分）と、両側部３１ｂ，３１ｃ（機体本体２の両側部に当接される部分）とによって全体が「コ」の字型を呈するように成形され、中央部３１ａ、両側部３１ｂ，３１ｃは、いずれも概ね垂直に延在する垂直部と、垂直部の上縁から内側へ向かって水平に突出する水平部とにより、断面が「Ｌ」字状となるように成形されている。尚、両側部３１ｂ，３１ｃの水平部には、それぞれ上方へ向かって突出する固定用ブラケット３３，３３、及び、連結板固定ボルト３４，３４が取り付けられている。
【００１９】
ゴム板３２も、中央部３２ａ（機体本体２のフロント側或いはリア側に当接される部分）と、両側部３２ｂ，３２ｃ（機体本体２の両側部に当接される部分）とによって全体が「コ」の字型を呈するように成形され、中央部３２ａ、両側部３２ｂ，３２ｃは、いずれも概ね垂直に延在する垂直部と、垂直部の上縁から内側へ向かって水平に突出する水平部とにより、断面が「Ｌ」字状となるように成形されている。
【００２０】
図４は、ゴム板３２の展開図である。図３に示す「コ」の字型のゴム板３２は、図４に示す破線の位置でゴム板３２の両側部３２ｂ，３２ｃを中央部３２ａに対して９０°折り曲げた状態とし、更に一点鎖線の位置で、中央部３２ａ、両側部３２ｂ，３２ｃの上方側をそれぞれ内向きに９０°折り曲げた状態とし、これを枠部３１に装着して使用する。
【００２１】
尚、枠部３１に対するゴム板３２の装着は、ゴム板３２の各部の垂直部を、枠部３１の各部の垂直部の内側に当接させるとともに、ゴム板３２の各部の水平部を、枠部３１の各部の水平部の下側に当接させて、枠部３１の各部の垂直部に形成されている貫通孔３１ｄ、及び、ゴム板３２の各部の垂直部に形成されている貫通孔３２ｄに、図示しないボルトを挿通し、ナットを締結して行う。
【００２２】
飛散防止カバー３の機体本体２への装着は、図１に示すように、機体本体２の転圧板２１の外周（前方、後方、及び、左右側方）を取り囲むような形で、フロント部３Ａとリア部３Ｂとを突き合わせ（より詳細には、図３に示すように、フロント部３Ａの側部３１ｂとリア部３Ｂの側部３１ｃの各先端部同士、及び、フロント部３Ａの側部３１ｃとリア部３Ｂの側部３１ｂの各先端部同士を突き合わせ、フロント部３Ａのゴム板３２の側部３２ｂ（又は側部３２ｃ）と、リア部３Ｂのゴム板３２の側部３２ｃ（又は側部３２ｂ）とを重ね合わせて）、ゴム板３２の各部の水平部が転圧板２１の上縁部に当接し、その上に枠部３１の各部の水平部が載置された状態とする。
【００２３】
そして、図３に示すフロント部３Ａ及びリア部３Ｂの各固定用ブラケット３３のボルト孔に、機体本体２側のいずれかの部位に固定されたボルト（或いは、機体本体２側のいずれかの部位に形成されたボルト孔に挿通させたボルト）を挿通させ、ナットを締結してフロント部３Ａ及びリア部３Ｂを機体本体２に固定し、更に、図３に示す左右二枚の連結板４０，４０の各両端部に形成されているボルト孔に、フロント部３Ａ及びリア部３Ｂの連結板固定ボルト３４をそれぞれ挿通させ、ナットを締結してフロント部３Ａ及びリア部３Ｂを連結する。
【００２４】
このようにして、機体本体２の転圧板２１の外周を取り囲むような形で、飛散防止カバー３を装着したプレートコンパクター１は、半撓み性舗装の締固め作業において用いた場合でも、セメントミルクの周囲への飛散、及び、飛沫の跳ね上がりを好適に防止することができ、機体本体２の上部への飛沫の付着を可及的に回避することができる。
【００２５】
尚、本実施形態の飛散防止カバー３は、転圧板２１の外周を取り囲むだけでなく、ゴム板３２の中央部３２ａ、両側部３２ｂ，３２ｃのいずれもが、垂直部の上縁から内側へ向かって水平に突出する水平部とにより、断面が「Ｌ」字状となるように成形されており、これらの水平部が転圧板２１の上縁部に当接した状態で固定されるように構成されているため、セメントミルクの飛沫が、ゴム板３２の垂直部と転圧板２１との隙間を通って、機体本体２の上部に付着してしまうという事態を好適に回避することができる。
【００２６】
尚、本実施形態においては、枠部３１及びゴム板３２の垂直部は、いずれも平板状で、垂直な姿勢で保持されているが、必ずしも平板状でなくともよく、例えば、湾曲形状或いは屈曲形状であってもよく、また、必ずしも垂直な姿勢で保持されていなくともよく、例えば、傾斜姿勢で保持されていてもよい。
【００２７】
また、本実施形態においては、枠部３１及びゴム板３２の水平部は、いずれも平板状で、水平な姿勢で保持されているが、必ずしも平板状でなくとも、また、水平に保持されていなくともよく、例えば、傾斜姿勢で保持されていてもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１：プレートコンパクター、
２：機体本体、
３：飛散防止カバー、
３Ａ：フロント部、
３Ｂ：リア部、
２１：転圧板、
２２：起振装置、
２３：原動機、
２４：操作ハンドル、
３１：枠部、
３１ａ：中央部、
３１ｂ，３１ｃ：側部、
３１ｄ：貫通孔、
３２：ゴム板、
３２ａ：中央部、
３２ｂ，３２ｃ：側部、
３２ｄ：貫通孔、
３３：固定用ブラケット、
３４：連結板固定ボルト、
４０：連結板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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