(57)【要約】【課題】解決すべき課題は、赤外線に対する遮熱効果の高い自動車用エンジンアンダーカバーを得るために、ＰＰのように極性基がほとんどない非極性基材料にアルミニウム箔を接着しても得られる接着力が弱く、製品の信頼度が低いという点である。【解決手段】ガラス繊維入りＰＰスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミニウム箔にガラス繊維のクロス（ガラスクロス）を貼り付けたアルミガラスクロスを成形同時貼りすることにより前記課題を解決した。【選択図】図１
2016149534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラスクロスを貼り付けたアルミガラスクロスが圧着されていることを特徴とする電磁波遮蔽パネル
【請求項２】
請求項１におけるスタンパブルシートが連続繊維ガラスマットまたは長繊維ガラスマットを含有するＰＰ樹脂製であることを特徴とする電磁波遮蔽パネル
【請求項３】
ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラスクロスを貼り付けたアルミガラスクロスを成形同時貼りさせることを特徴とする電磁波遮蔽パネルの製造方法
【請求項４】
請求項３におけるスタンパブルシートが連続繊維ガラスマットまたは長繊維ガラスマットを含有するＰＰ樹脂製であることを特徴とする電磁波遮蔽パネルの製造方法
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、赤外線遮熱構造を備えた自動車用エンジンアンダーカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
遮熱構造を備えた自動車用エンジンアンダーカバーに関する従来技術としては特許文献１に開示されているようなものがある。
【０００３】
しかし、特許文献１に開示されている方法は、樹脂材料を接着する接着手段を備えたアルミニウム箔を樹脂材料と共に一体成形して自動車用エンジンアンダーカバーの表面に直に接着するのであるから、ＰＰのように極性基がほとんどない非極性基材料に適用する場合には得られる接着力が弱く、製品の信頼性が低いという欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１９２４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする課題は、ＰＰのように極性基がほとんどない非極性基材料にアルミニウム箔を接着しても得られる接着力が弱く、製品の信頼性が低いという点である。本発明は上記の点を解決するためになされた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を果たすため本発明は、ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラスクロスを貼り付けたアルミガラスクロスが圧着されていることを最も主要な特徴とする。
【０００７】
また、上記スタンパブルシートが連続繊維ガラスマットまたは長繊維ガラスマットを含有するＰＰ樹脂製であることを第２の主要な特徴とする。
【０００８】
また、ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラスクロスを貼り付けたアルミガラスクロスを成形同時貼りさせることを第３の主要な特徴とする
【０００９】
また、上記スタンパブルシートが連続繊維ガラスマットまたは長繊維ガラスマットを含有するＰＰ樹脂製であることを第４の主要な特徴とする
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ＰＰスタンパブルシートのように極性基がほとんどない非極性基材料であってもアルミ箔を直に接着していないので製品としての信頼性が高い上、圧着されたアルミ箔によって熱源からの赤外線を遮熱できるという利点がある。また、赤外線に限らず他の周波数の電磁波の遮蔽効果もある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る自動車用エンジンアンダーカバーの斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ部分断面相当の図を天地逆にした図（アルミガラスクロスを下型上の所定の位置にセット）
【図３】図１のＡ−Ａ部分断面相当の図を天地逆にした図（樹脂成形体をアルミガラスクロス上に配置）
【図４】図１のＡ−Ａ部分断面相当の図を天地逆にした図（アルミガラスクロスを樹脂成形体に圧着）
【発明を実施するための形態】
【００１２】
ＰＰスタンパブルシートのように極性基がほとんどない非極性基材料であっても、アルミ箔を圧着させて遮熱効果の高い自動車用エンジンアンダーカバーを得るという目的を、
ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラスクロスを貼り付けたアルミガラスクロスを成形同時貼りすることによって、
安価に実現した。
【実施例１】
【００１３】
本発明の構成を発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。
図１は、本発明の１実施例を示す成形同時貼りされた自動車用エンジンアンダーカバー１の斜視図である。
【００１４】
２はガラス繊維入りＰＰスタンパブルシートからなる樹脂成形体である。
３はアルミ箔にガラス繊維のクロス（ガラスクロス）を接着剤で張り付けたアルミガラスクロスである。この場合の接着剤は水溶性アクリル系樹脂等が好ましいが、ガラスとアルミの接着に有効であるならば他の種類の接着剤でもかまわない。
【００１５】
次に本発明の該エンジンアンダーカバー１の製造方法を説明する。
図２ないし図４は図１のＡ−Ａ部分断面相当の図を天地逆にした図である。
先ず図２に示すように、該エンジンアンダーカバー１用のプレス金型の下型６内に該アルミガラスクロス３のアルミ箔５側を金型面７側に向けて所定の位置にセットする。  
【００１６】
次に図３に示すように、予め樹脂の融点より高く２１０℃程度に加熱された該樹脂成形体２を該下型６上の該アルミガラスクロス３の上に置いて、該プレス金型の上型（図示せず）を降下させ該樹脂成形体２と該アルミガラスクロス３を挟むようにして型締めし、冷間プレス即ち成形同時貼りする。
すると、図４に示すように該アルミガラスクロス３のガラスクロス４が該樹脂成形体２に直に接して圧着されることになる。
【００１７】
その後離型して該エンジンアンダーカバー１を取り出し、不要な部分をカットして仕上げを施す。
こうして製造された該エンジンアンダーカバー１は、該アルミガラスクロス３に貼着された該ガラスクロス４に該樹脂成形体２の含有ガラス繊維及び樹脂がプレス圧力によって強固に絡み合うので、該樹脂成形体２のＰＰスタンパブルシートのように極性基がほとんどない非極性基材料であっても特許文献１に開示されている方法のようにアルミ箔を直に接着する必要がないので製品としての信頼性が高い。
【００１８】
この、該アルミガラスクロス３に貼着された該ガラスクロス４に該樹脂成形体２の含有ガラス繊維及び樹脂を強固に絡み合わせるためには、実験によればそのプレス圧力は少なくとも１２MPa以上が必要であり１５MPa以上ならば更に確実である。
【００１９】
また、該アルミガラスクロス３のアルミ箔の材質はアルミニウムに限るものではなく、銅箔やスズ箔等、他の金属箔でもよい。
【００２０】
また、該樹脂成形体２のスタンパブルシートの材質はＰＰに限るものではなく、ＰＰと同様極性基がほとんどない非極性基材料である他のオレフィン系樹脂であってもよいし、極性基を有する他の種類の熱可塑性樹脂であってもよい。
【００２１】
また、該樹脂成形体２のスタンパブルシートに含有されるガラス繊維は連続繊維ガラスマットでも長繊維ガラスマットでも短繊維でもよい。
【００２２】
以上実施例に述べたように本発明によれば、ガラス繊維入りスタンパブルシートからなる樹脂成形体に、アルミ箔にガラス繊維のクロスを貼り付けたアルミガラスクロスを成形同時貼りしたため、
ＰＰスタンパブルシートのように極性基がほとんどない非極性基材料であってもアルミ箔を直に接着していないので製品としての信頼性が高い上、圧着されたアルミ箔によって熱源からの赤外線を遮熱できるという効果がある。
また、アルミ箔には赤外線に限らず他の周波数の電磁波の遮蔽効果もある。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は自動車用エンジンアンダーカバーに限らずマフラーカバーやモーター、二次電池等の電気部品で、赤外線や他の周波数の漏洩電磁波の遮蔽を必要とする部位に電磁波遮蔽パネルとして広く利用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
１    自動車用エンジンアンダーカバー
２    樹脂成形体
３    アルミガラスクロス
４    ガラスクロス
５    アルミ箔
６    （プレス金型の）下型
７    金型面
【図１】
2016149534.tif 000003
【図２】
2016149534.tif 000004
【図３】
2016149534.tif 000005
【図４】
2016149534.tif 000006