(57)【要約】【課題】自転車の車輪にこびり付いた汚染物を完全に除去しなくても室内に自転車を清潔に保管することができるようにするのはもとより、簡便な脱着が可能な自転車室内保管用車輪クリップを提供する。【解決手段】本発明の自転車室内保管用車輪クリップは、ホイールとタイヤから構成された自転車車輪の周りの一部を被覆するように長さ方向に延長された形態の自転車室内保管用車輪クリップにおいて、所定の弾性係数を持つ材質で出来ており、前記車輪の周りの一部を被覆するように断面「Ｕ」字状に形成されて所定の空間部を有し、前記空間部の断面が逆テーパー形状であるボディ部と、特定の対象に接触して所定の摩擦係数を持つ材質で出来ており、前記ボディ部の外周に沿って所定の長さだけ突設され、幅方向に一定の間隔をおいて互いに対応して配置される複数の滑り止め部とを含むことを特徴とする。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイールとタイヤから構成された自転車車輪の周りの一部を被覆するように長さ方向に延長された形態の自転車室内保管用車輪クリップにおいて、
所定の弾性係数を持つ材質で出来ており、前記車輪の周りの一部を被覆するように断面「Ｕ」字状に形成されて所定の空間部を有し、前記空間部の断面が逆テーパー形状であるボディ部と、
特定の対象に接触して所定の摩擦係数を持つ材質で出来ており、前記ボディ部の外周に沿って所定の長さだけ突設され、幅方向に一定の間隔をおいて互いに対応して配置される複数の滑り止め部とを含むことを特徴とする、自転車室内保管用車輪クリップ。
【請求項２】
前記滑り止め部は素材または形状によって中心方向に重さが集中することを特徴とする、請求項１に記載の自転車室内保管用車輪クリップ。
【請求項３】
前記ボディ部の外周壁の一部が挿入される支持溝を有する据置部材をさらに含み、
前記据置部は、湾曲した形状をし、長さ方向の両端部が地面に支持された状態で前記支持溝に前記ボディ部が挿入支持されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車室内保管用車輪クリップ。
【請求項４】
前記ボディ部の外周壁の一側端から所定の長さ延長されたゴムまたは合成樹脂材質の引張部材をさらに含み、
前記引張部材は、外部張力によって前記ボディ部の外周壁を外側方向に引っ張って前記空間部の入口側の幅を拡張させることを特徴とする、請求項１に記載の自転車室内保管用車輪クリップ。
【請求項５】
前記ボディ部の外周壁には前記引張部材を着脱可能に固定させる固定部材が形成され、前記引張部材には前記固定部材に対して着脱される締結溝または締結部材が形成され、
前記引張部材は自転車車輪のホイールの内周面を覆いながら前記固定部材に締結固定されることを特徴とする、請求項４に記載の自転車室内保管用車輪クリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車室内保管用車輪クリップに係り、より詳しくは、自転車の車輪を構成するホイールやタイヤにくっ付いた汚染物を完全に除去しなくても室内に自転車を清潔に保管することができるようにする自転車室内保管用車輪クリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車とは、乗り手自身の両足の力で車輪を回して前進駆動する乗り物のことをいい、サドルにまたがって座り、両手でハンドルを握って両足でペダルを交互に踏んでチェーンによって車輪を回すようになっている。二輪自転車が一般的であるが、一輪自転車も、三輪自転車もある。
【０００３】
前述した自転車は、踏む力をペダル、クランク機構、チェーンを介して後輪に伝達する駆動原理を基本原理とする自転車の形態である。走行速度と状態に応じて変速比を変更してより効率的な走行の実現を可能にした自転車が一般化されている。
【０００４】
自転車は、元々はフランス貴族たちの遊びのためのものとして発展し始めた。フランス革命当時の上流社会の人々が愛用し始め、それ以降はレジャー用具として広く普及されてきた。
【０００５】
最近、健康と環境問題を解決しようとする社会的趨勢に伴い、自転車人口が大幅に増えている。たとえば、自転車は、酸素消費量およびカロリー消費量が多いため心肺機能を高めるうえ、ダイエットに効果的であり、筋肉の緊張をほぐしてストレスの解消にも良いと知られている。
【０００６】
自転車の種類も様々になり、一般自転車だけでなく、マウンテンバイクや障害者用自転車など、専門化された構造を持つ自転車が登場している。
【０００７】
上述した自転車の車輪は、地面との摩擦力を高めるために、ホイールをカバーするタイヤの表面に所定形状の溝が設けされるが、このような溝に地面の状態によって土や埃などの汚染物が入り込み、回転力によって脱離する汚染物がタイヤに付着してしまう。
【０００８】
このような理由から、通常、自転車は、使用後、屋外の自転車駐車場や玄関ドアの近くの廊下または階段に施錠装置などを用いて保管する。
【０００９】
ところが、盗難防止のための施錠装置の使用や専用駐車施設への保管にも拘わらず、自転車の盗難事故が後を絶たないため、最近は室内空間で自転車を保管する趨勢にある。
【００１０】
一方、屋外での走行を終えてきた自転車の車輪には、様々な汚染物がこびり付いており、室内環境を大きく汚染させる可能性がある。このため、車輪にくっ付いた汚染物を落とすために水洗浄または高圧空気の噴射によって汚染物質を除去した後、乾燥させて室内に自転車を保管することもある。
【００１１】
しかし、前述したような汚染物除去作業は非常に面倒なことであり、汚染物を除去するための水道施設や空気噴射装置が住宅地の近くに設けられていないため、実質的に汚染物除去作業を行うのが難しいという問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】韓国実用新案公開第１９９９−００３４７７７号公報
【特許文献２】韓国実用新案登録第０４７２９４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
背景技術で導出された問題点を解決するための本発明の目的は、自転車の車輪にこびり付いた汚染物を完全に除去しなくても室内に自転車を清潔に保管することができるようにする、自転車室内保管用車輪クリップを提供することである。
【００１４】
本発明の他の目的は、自転車の車輪に簡便に装着可能であり、車輪から小さな力でも簡単に脱去できるようにする、自転車室内保管用車輪クリップを提供することである。
【００１５】
本発明の目的は上述した目的に制限されず、上述していない別の目的は以下の記載から明確に理解できるだろう。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的は、本発明の実施形態によって、ホイールとタイヤから構成された自転車車輪の周りの一部を被覆するように長さ方向に延長された形態の自転車室内保管用車輪クリップにおいて、所定の弾性係数を持つ材質で出来ており、前記車輪の周りの一部を被覆するように断面「Ｕ」字状に形成されて所定の空間部を有し、前記空間部の断面が逆テーパー形状であるボディ部と、特定の対象に接触して所定の摩擦係数を持つ材質で出来ており、前記ボディ部の外周に沿って所定の長さだけ突設され、幅方向に一定の間隔をおいて互いに対応して配置される複数の滑り止め部とを含むことを特徴とする、自転車室内保管用車輪クリップによって達成できる。
【００１７】
好ましくは、前記滑り止め部は、素材または形状によって中心方向に重さが集中することを特徴とする。
【００１８】
好ましくは、前記ボディ部の外周壁の一部が挿入される支持溝を有する据置部材をさらに含み、前記据置部は、湾曲した形状をし、長さ方向の両端部が地面に支持された状態で前記支持溝に前記ボディ部が挿入支持されることを特徴とする。
【００１９】
好ましくは、前記ボディ部の外周壁の一側端から所定の長さ延長されたゴムまたは合成樹脂材質の引張部材をさらに含み、前記引張部材は、外部張力によって前記ボディ部の外周壁を外側方向に引っ張って前記空間部の入口側の幅を拡張させることを特徴とする。
好ましくは、前記ボディ部の外周壁には前記引張部材を着脱可能に固定させる固定部材が形成され、前記引張部材には前記固定部材に対して着脱される締結溝または締結部材が形成され、前記引張部材は自転車車輪のホイールの内周面を覆いながら前記固定部材に締結固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
前述した本発明によれば、自転車の車輪にこびり付いた汚染物を完全に除去しなくても室内に自転車を清潔に保管することができ、自転車を室内に保管することにより盗難および破損事故を予め防止することができるという効果がある。
【００２１】
また、自転車の車輪に軽く押す方式で装着すると、滑り止め部によってボディ部の中心方向に重さが集中しているため、ボディ部の下面が自然に下方に下がるので、非常に簡便に装着可能であり、脱去の際にも引張部材を軽く引っ張って小さな力でも容易に脱去することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る自転車室内保管用車輪クリップを示す斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ’に沿った断面図である。
【図４】図１の側面図である。
【図５】図１の平面図である。
【図６】本発明の自転車室内保管用車輪クリップを装着する状態を示す例示図である。
【図７】本発明の実施形態でさらに付加できる一例を示す例示図である。
【図８】本発明の実施形態でさらに付加できる他の一例を示す例示図である。
【図９】本発明の実施形態でさらに付加できる別の一例を示す例示図である。
【図１０】本発明の実施形態でさらに付加できる別の一例を示す例示図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の利点、特徴、およびそれらを達成する方法は、添付図面と共に詳細に後述されている実施形態を参照すると明確になるだろう。しかし、本発明は、以下で開示する実施形態に限定されるものではなく、互いに異なる多様な形態で実現できる。但し、本実施形態は、本発明の開示を完全たるものにし、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者に発明の範疇を完全に知らせるために提供されるものである。そして、本明細書で使用された用語は実施形態を説明するためのものであり、本発明を制限するためのものではない。本明細書の全体にわたり、単数形の表現は、特に言及しない限り、その複数形の概念をも含む。
【００２４】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。一方、当該技術分野における通常の知識を有する者から容易に分かる構成とその作用および効果についての図示および詳細な説明は簡略化或いは省略し、本発明に関連した部分を中心に詳細に説明する。
【００２５】
詳細な説明に先立ち、本発明で開示する自転車の車輪は、自転車の駆動力および横力を伝達するホイール（ｗｈｅｅｌ）と、前記ホイールの外周に取り付けられ、自転車の荷重を支持し且つ駆動力および横力を路面に伝達するタイヤとを含む。
【００２６】
本発明は、前述したように構成された自転車車輪の周りの一部を被覆するように長さ方向に延長された形態の自転車室内保管用車輪クリップに関するものであって、前記自転車車輪のタイヤだけでなく、ホイール部分まで被覆する形態でありうる。
【００２７】
このような本発明の自転車室内保管用車輪クリップは、図１〜図６に示すように、大きくボディ部２００と滑り止め部４００を含む。
【００２８】
まず、前記胴体部２００は、所定の弾性係数を持つゴムまたは合成樹脂材質で構成できる。このようなボディ部２００は、自転車車輪の周りの一部を被覆するように断面「Ｕ」字形の形状に形成されて所定の空間部２２０を有する。
【００２９】
この際、前記空間部２２０は、図３に示すように、断面が逆テーパー形状を有する。すなわち、空間部は、内部側が広く入口側が狭い形状をし、強制嵌めによってボディ部２００が自転車の車輪に簡便に嵌め込まれるようにする。
【００３０】
ここで、前記ボディ部２００は、通常、一つが車輪に結合して車輪の下部を支えながら据え置かれるが、これに限定されず、複数個が隣接または接続されて車輪の全部または一部を被覆しながら支持することができる。
【００３１】
次に、前記滑り止め部４００は、特定の対象と接触して所定の摩擦係数を持つゴムまたは合成樹脂材質で構成できる。このような滑り止め部４００は、前記ボディ部２００の外周に沿って所定の長さだけ突設される。
【００３２】
この際、前記滑り止め部４００は、複数個が幅方向に一定の間隔をおいて互いに対応して配置される。特に、一対が一定の間隔をおいて並んで配置され、ボディ部２００の中央部が床面に安定的に据え置かれるようにする。
【００３３】
ここで、前記滑り止め部４００は、素材または形状によって中心方向に重さが集中する。すなわち、滑り止め部４００の中心部に重量の大きい素材を含有するか、或いは重ね当てて中心方向に重さが集中するか、或いは滑り止め部４００が中心部に行くほど広くなる幅を有する形状をして中心方向に重さが集中する。
【００３４】
したがって、図７に示すように、自転車を止めておいた状態で、車輪のいずれの箇所にクリップを装着しても、重心によりクリップの下部中心面が自然に最も下に下がるので、非常に簡便な装着が可能である。
【００３５】
一方、図８に示すように、本発明の他の実施形態によれば、前記ボディ部２００の外周壁の一部が挿入される支持溝６２０が形成された据置部材６００をさらに含むことができる。
【００３６】
前記据置部材６００は、図８の（ａ）に示すように湾曲した形状をし、ボディ部２００に対向する形で互いに結合する。このように結合する据置部材６００は、図８の（ｂ）に示すように長さ方向の両端部が地面に支持された状態で支持溝６２０に前記ボディ部２００が挿入支持できるようにして、さらに安定感良く自転車を据え置くことができるようにする。
【００３７】
そして、図９に示すように、本発明の別の実施形態によれば、前記ボディ部２００の外周壁の一側端から所定の長さ延長されたゴムまたは合成樹脂材質の引張部材８００をさらに含むことができる。
【００３８】
前記引張部材８００は、図９に示すように、外部張力により前記ボディ部２００の外周壁を外側方向に引っ張って前記空間部２２０の入口側の幅を拡張させることができるようにする。従って、前記引張部材８００を軽く引っ張って小さな力でも簡単に脱去することができる。
【００３９】
ここで、図１０に示した実施形態によれば、前記ボディ部２００の外周壁には、前記引張部材８００を着脱可能に固定させる固定部材９００が設けられてもよい。この際、前記引張部材８００には、前記固定部材９００に対して着脱される締結溝または締結部材が形成できる。これにより、前記引張部材８００が自転車車輪のホイールの内周面を被覆しながら前記固定部材９００に締結固定されるようにすることにより、ボディ部２００が車輪に一層堅く結合できる。一方、前述した固定部材９００と締結部材は、図１０の実施形態に限定されず、マジックテープ（登録商標）、ファスナー、スナップボタン、フックなどに多様に変形可能であり、それらもすべて均等物とみなすべきである。
【００４０】
前述した本発明は、次の効果を提供することができる。
【００４１】
第一に、自転車の室内保管の際に衛生的に保管することができる。
【００４２】
第二に、丈夫かつ便利な装着が可能であり、容易な脱去が可能である。
【００４３】
第三に、自転車の室内据置の際に滑らないように滑り止め部によって支持できるようにする。
【００４４】
第四に、自転車の室内保管の際に自転車がむさくるしくなく美麗に装飾できるようにする。
【００４５】
第五に、自転車のタイヤを安全に保護することができる。
【００４６】
以上、後述する特許請求の範囲をより良く理解することができるように、本発明の特徴および技術的利点を多少幅広く詳述した。本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者は、本発明がその技術的思想や必須の特徴を変更することなく、他の具体的な形態で実施できることを理解することができるだろう。よって、上述した実施形態はあらゆる面で例示的なもので、限定的なものではないと理解すべきである。本発明の範囲は、前記詳細な説明よりは後述の特許請求の範囲によって定められ、特許請求の範囲およびその均等概念から導出されるすべての変更または変形形態が本発明の範囲に含まれるものと解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００４７】
２００  ボディ部
２２０  空間部
４００  滑り止め部
６００  据置部材
６２０  支持溝
８００  引張部材
９００  固定部材
【図３】
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【図７】
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【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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