(57)【要約】【課題】チェーンに十分な給油が可能で、給油体に供給した潤滑油で周囲を汚すことがない乗客コンベアのチェーン給油装置を提供する。【解決手段】チェーン2に潤滑油を塗布する給油体12と、給油体12を保持する保持体11を備え、保持体11は第１上面部17、第１下面部18、第１側面連結部19を有して断面コ字状で、側面に開放部11aが形成され、給油体12は第２上面部21、第２下面部22、第２側面連結部23を有して断面コ字状で、チェーン2を挿入可能な切り込み部12aを設け、給油体12は切り込み部12aの開口が開放部11aから外に臨むように保持体11内に装着される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を供給する給油管と、前記給油管の先端部に取り付けるノズルと、前記ノズルから滴下する前記潤滑油を含浸するとともに、循環移動する無端状のチェーンと接触して当該チェーンに潤滑油を塗布する給油体と、前記給油体を保持する保持体とを備えた乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記保持体は、前記潤滑油が浸透しない材質からなり、第１上面部と、前記第１上面部と対向するように配置された第１下面部と、前記第１上面部と前記第１下面部の一方の側端部どうしを連結する第１側面連結部とを有する断面形状が略コ字状をしており、前記第１側面連結部と対向する側面側に開放部が形成されるとともに、内側に前記給油体を装着する空間部が設けられ、
前記給油体は、前記潤滑油を浸透する弾性体からなり、第２上面部と、前記第２上面部と対向するように配置された第２下面部と、前記第２上面部と前記第２下面部の一方の側端部どうしを連結する第２側面連結部とを有する断面形状が略コ字状をしており、前記第２上面部と前記第２下面部の隙間が前記チェーンを挿入可能な切り込み部となり、
前記給油体は、前記切り込み部の開口が前記保持体の前記開放部から外に臨むように、前記保持体の前記空間部内に装着されることを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記保持体の前記第１下面部の上面に前記潤滑油を貯留する窪み部を形成したことを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項３】
請求項２に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記保持体の前記第１下面部の上面に前記給油体の前記第２下面部と略同じ面積を有する前記窪み部を形成して、当該窪み部に前記給油体の前記第２下面部を嵌合したことを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項４】
請求項３に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記保持体の前記第１上面部の下面にも前記給油体の前記第２上面部と略同じ面積を有する窪み部を形成して、当該窪み部に前記給油体の前記第２上面部を嵌合したことを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項５】
請求項４に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記保持体の前記第１上面部の下面と前記第１下面部の上面で、かつ、前記窪み部を除く前記チェーンの走行経路上に突起部が形成され、前記第１上面部側の突起部と前記第１下面部側の突起部が互いに対向しており、その上下の突起部の間を前記チェーンが挿通することを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
前記給油体の前記第２上面部には、当該第２上面部を貫通して、前記保持体の前記第１給油口からの潤滑油を前記チェーンに導くための第２給油口が設けられていることを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項に記載の乗客コンベアのチェーン給油装置において、
弾性を有する押圧体を前記保持体の前記第１下面部の下側、または、前記保持体の前記第１上面部の上側に当接して、前記押圧体の押圧力により、前記保持体内に装着されている前記給油体を前記チェーンに押し当てることを特徴とする乗客コンベアのチェーン給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアを循環移動する無端状のチェーンに潤滑油を塗布する乗客コンベアのチェーン給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は、従来、特開２００９−１６１２８６号公報（特許文献１）で開示された乗客コンベアのチェーン給油装置の要部断面図である。
このチェーン給油装置は図７に示すように、潤滑油を供給する給油管１０１と、その給油管１０１の先端部に連結された流出体１０２と、その流出体１０２の内側に装着された潤滑油の保持性と浸透性を有する弾性体（例えばフエルト）で構成された給油体１０３から主に構成されている。
【０００３】
流出体１０２ならびに給油体１０３は共に断面形状がコ字状をしており、流出体１０２の開放部１０２ａならびに給油体１０３の開放部１０３ａがチェーン給油装置の下部側に向けて配置されている。
【０００４】
無端状のチェーン１０４は、チェーン給油装置の下部側から、流出体１０２の開放部１０２ａならびに給油体１０３の開放部１０３ａを通して給油体１０３の内側に挿入され、給油体１０３はチェーン１０４の上面および両側面と接触している。
【０００５】
給油管１０１を通して送られて来た潤滑油（図示せず）は流出体１０２の内側から流出し、給油体１０３の全体に浸透して、給油体１０３によってチェーン１０４の上面および両側面に潤滑油が供給、塗布される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−１６１２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このチェーン給油装置は図７に示すように、給油体１０３がチェーン１０４の上面と両側面に接触する構造になっており、チェーン１０４の下面には給油体１０３が接触していない。
【０００８】
そのため、チェーン１０４のリンク部に十分量の給油を行うために給油体１０３へ多量の潤滑油を供給すると、過剰の潤滑油が流出体１０２の開放部１０２ａならびに給油体１０３の開放部１０３ａから自然滴下して、周囲を潤滑油で汚してしまうという問題がある。
【０００９】
また反対に、周囲を潤滑油で汚さないようにするために、給油体１０３への潤滑油の供給量を制限すると、チェーン１０４のリンク部に十分な給油ができないという問題がある。このように、最も給油が必要なチェーン１０４のリンク部への給油についての考慮が十分になされていなかった。
【００１０】
本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的はチェーンのリンク部に十分な給油が可能であるとともに、給油体に供給した潤滑油により周囲を汚すことを防止する乗客コンベアのチェーン給油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するために本発明は、潤滑油を供給する給油管と、前記給油管の先端部に取り付けるノズルと、前記ノズルから滴下する前記潤滑油を含浸するとともに、循環移動する無端状のチェーンと接触して当該チェーンに潤滑油を塗布する給油体と、前記給油体を保持する保持体とを備えた乗客コンベアのチェーン給油装置において、前記保持体は、前記潤滑油が浸透しない材質からなり、第１上面部と、前記第１上面部と平行に配置された第１下面部と、前記第１上面部と前記第１下面部の一方の側端部どうしを連結する第１側面連結部とを有する断面形状が略コ字状をしており、前記第１側面連結部と対向する側面側に開放部が形成されるとともに、内側に前記給油体を装着する空間部が設けられ、前記給油体は、前記潤滑油を浸透する弾性体からなり、第２上面部と、前記第２上面部と平行に配置された第２下面部と、前記第２上面部と前記第２下面部の一方の側端部どうしを連結する第２側面連結部とを有する断面形状が略コ字状をしており、前記第２上面部と前記第２下面部の隙間が前記チェーンを挿入可能な切り込み部となり、前記給油体は、前記切り込み部の開口が前記保持体の前記開放部から外に臨むように、前記保持体の前記空間部内に装着されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は前述のような構成になっており、開放部が側面側に設けられた断面形状が略コ字状の保持体内に給油体が装着され、保持体が給油体の下部を覆っているから、給油体へ十分な量の潤滑油を供給でき、しかも、給油体は弾性を有して切り込み部が形成され、その切り込み部の開口端からチェーンが給油体内の挿入される構造になっているから、給油体がチェーンの周囲を包み込むように接触し、チェーンのリンク部に十分な給油が可能であるとともに、給油体に供給した潤滑油により周囲を汚すことを防止する乗客コンベアのチェーン給油装置の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】エスカレーターに使用する主要チェーンを説明するための概略構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態で使用する保持体の斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態で使用する給油体の斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る乗客コンベアのチェーン給油装置の斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る乗客コンベアのチェーン給油装置をチェーンに設置した状態を示す概略側面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る乗客コンベアのチェーン給油装置をチェーンに設置した状態を示す概略側面図である。
【図７】従来提案された乗客コンベアのチェーン給油装置の要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
（第１の実施形態）
図１ないし図５は、本発明の第１の実施形態に係る乗客コンベアのチェーン給油装置を説明するための図であり、図１はエスカレーターに使用する主要チェーンを説明するための概略構成図、図２は本実施形態で使用する保持体の斜視図、図３は本実施形態で使用する給油体の斜視図、図４は本実施形態に係るチェーン給油装置の斜視図、図５はそのチェーン給油装置をチェーンに設置した状態を示す概略側面図である。
【００１５】
図１に示すように、乗客コンベアであるエスカレーターには、踏み段１と、この踏み段１を循環移動させる無端状の踏み段チェーン２と、この踏み段チェーン２を循環移動させる無端状の駆動チェーン３と、踏み段１と連動して循環移動する手摺り４を駆動させる手摺りチェーン５と、この手摺りチェーン５と駆動チェーン３を連結した無端状の手摺り駆動チェーン６を有している。
【００１６】
駆動チェーン３に連結された例えばモータなどの駆動装置７が回転駆動すると、駆動チェーン３が循環移動し、それに連動して踏み段１と手摺り４が循環移動する。
エスカレーターのトラス８には、踏み段チェーン２、駆動チェーン３、手摺りチェーン５、手摺り駆動チェーン６のそれぞれに潤滑油を塗布するためのチェーン給油装置９ａ〜９ｄが、各チェーンの走行経路上に取り付けられている。
【００１７】
次に踏み段チェーン２に潤滑油を塗布するチェーン給油装置９ａについて説明するが、その他のチェーンに潤滑油を塗布するチェーン給油装置９ｂ〜９ｄも同じ機構になっており、重複する説明は省略する。
【００１８】
この第１の実施形態に係るチェーン給油装置９ａは、給油管１６（図４、図５参照）を介して接続されて潤滑油を蓄える油貯蔵部（図示せず）と、この潤滑油を油貯蔵部から給油管１６を介してノズル１０へ送り出すポンプ部（図示せず）を備えている。
【００１９】
図４ならびに図５に示すように、給油管１６の先端部に取り付けられたノズル１０の真下に保持体１１が配置されている。この保持体１１の内部には、ノズル１０から滴下した潤滑油（図示せず）を吸収、保持(含浸)しながら踏み段チェーン２に潤滑油を塗布する給油体１２が装着されている。
【００２０】
保持体１１は耐油性を有し、潤滑油を浸透しない例えば合成樹脂の成形体から構成されており、図２に示すように、第１上面部１７と、その第１上面部１７と平行に配置された第１下面部１８と、第１上面部１７と第１下面部１８の一方の側端部どうしを連結する第１側面連結部１９を有している。
【００２１】
保持体１１の断面形状は略コ字状をしており、保持体１１の内側には後述するように給油体１２を装着する空間部２０が設けられ、保持体１１の開放部１１ａ（図２参照）が第１側面連結部１９と対向して、保持体１１の他方の側面にくるように成形されている。また、第１上面部１７の中央部にはノズル１０から滴下された潤滑油を受ける第１給油口１１ｂが、空間部２０と連通するように形成されている。
【００２２】
さらに、第１上面部１７の下面と第１下面部１８の上面には、給油体１２の第２上面部２１の一部と、給油体１２の第２下面部２２の一部が挿入、保持される上側と下側の窪み部１１ｃがそれぞれ形成されて、上側の窪み部１１ｃと下側の窪み部１１ｃは上下方向において対向している（図２参照）。
【００２３】
また、第１上面部１７の下面と第１下面部１８の上面で、かつ、窪み部１１ｃを除く踏み段チェーン２の走行経路上には、踏み段チェーン２の走行方向Ａ（図４参照）に沿って所定の長さを有する、頂部がフラットな４個の突起部１１ｄが形成されている。
【００２４】
第１上面部１７側の突起部１１ｄと第１下面部１８側の突起部１１ｄが互いに対向しており、その上下の突起部１１ｄの間を踏み段チェーン２が挿通する構造になっている（図４参照）。
【００２５】
図３に示すように給油体１２は、第２上面部２１と、その第２上面部２１と平行に配置された第２下面部２２と、第２上面部２１と第２下面部２２の一方の側端部どうしを連結する第２側面連結部２３と、側面の厚さ方向の中間位置から第２側面連結部２３側に向けて切り込まれた切り込み部１２ａを有し、給油体１２の断面形状が略コ字状をしている。
【００２６】
給油体１２の第２上面部２１と第２下面部２２の形状ならびに大きさ（面積）は、保持体１１の上側ならびに下側の窪み部１１ｃの形状ならびに大きさ（面積）と略同じに設計されている。また、給油体１２の第２上面部２１の中央部には、ノズル１０から滴下された潤滑油を受ける第２給油口１２ｂが形成されている。
【００２７】
給油体１２の材料には、潤滑油に対して保持性と浸透性を有する弾性体、例えば発泡型ポリエチレン樹脂などの発泡型合成樹脂やフェルトなどが用いられている。
図４に示すように、給油体１２は、それの切り込み部１２ａの開口端が保持体１１の開放部１１ａと同じ側面側になるようにして保持体１１の空間部２０内に押し込まれ、切り込み部１２ａの開口端を保持体１１の開放部１１ａから外側に臨ませる。
【００２８】
また、給油体１２の第２上面部２１と第２下面部２２の一部が、保持体１１の第１上面部１７と第１下面部１８の窪み部１１ｃにそれぞれ嵌合されて、給油体１２の位置決めがなされる。
【００２９】
給油体１２を保持体１１内で位置決め、保持すると、保持体１１に設けられている第１給油口１１ｂと給油体１２に設けられている第２給油口１２ｂは、互いに位置が自動的に一致するように設計されており、第１給油口１１ｂと第２給油口１２ｂが連通する（図４参照）。
【００３０】
この給油体１２の切り込み部１２ａの開口端から踏み段チェーン２の一部を給油体１２内に押し込むことにより、踏み段チェーン２を図４に示すように保持体１１の第１側面連結部１９（給油体１２の第２側面連結部２３）に沿ってチェーン給油装置９の手前側から奥側に挿通する。
【００３１】
このチェーン給油装置９を図示しない固定部材でエスカレーターのフレームなどに固定し、さらに、給油管１６付きのノズル１０給油口１１ｂ、１２ｂの真上に配置して固定することでチェーン給油装置９の取付けを完了する。
【００３２】
給油体１２は適度な弾性と所定の厚さを有しているから、給油体１２の切り込み部１２ａから踏み段チェーン２を挿入すると、給油体１２は踏み段チェーン２の周囲四方の全体を包むようにして接触する。
【００３３】
以上説明したように、この第１の実施形態に係るチェーン給油装置９によれば、ノズル１０から滴下された潤滑油は、給油口１１ｂ、１２ｂで受けられ、給油体１２の全体に浸透して保持される。
【００３４】
このとき、給油体１２の下部は潤滑油を浸透しない保持体１１の第１下面部１８によって覆われているから、潤滑油がチェーン給油装置９の周囲に滴下して汚すことはない。特に本実施形態では給油体１２の下部が保持体１１の下側の窪み部１１ｃに収納されているため、給油体１２に潤滑油を潤沢に保持させても、あるいは潤滑油が給油体１２から流れ出ても、下側の窪み部１１ｃに貯留することができ、潤滑油がチェーン給油装置９の周囲に滴下すことが確実に防止できる。
【００３５】
また、下側の窪み部１１ｃに蓄えられた潤滑油は、チェーン給油装置９を使用しているうちに給油体１２中の潤滑油が減少すると再び給油体１２に吸収されて、踏み段チェーン２への給油に供されるから、潤滑油の無駄遣いがなく経済的である。
【００３６】
さらに、踏み段チェーン２は潤滑油を潤沢に保持した給油体１２の切り込み部１２ａ内に周囲四方が包まれるようにして保持されているから、踏み段チェーン２のリンク部まで十分な給油が可能となる。
【００３７】
さらにまた、保持体１１の第１上面部１７と第１下面部１８には突起部１１ｄがそれぞれ対向するように形成されており、この４個の突起部１１ｄが給油体１２に当接することにより、給油体１２への当接部分（踏み段チェーン２の走行方向Ａと直交する方向の中央部）の面圧が、他の部分よりも高くなる。
【００３８】
従って、給油体１２の内部を走行する踏み段チェーン２は、この面圧の高い給油体１２への当接部分に保持され易くなり、すなわち、踏み段チェーン２が保持体１１および給油体１２のチェーン走行方向Ａと直交する方向の中央部を走行するように案内される。そのため、ノズル１０から滴下した潤滑油は、その直下で走行する踏み段チェーン２のリンク部に対して的確に給油を行うことが可能である。
【００３９】
（第２の実施形態）
図６は、本発明の第２の実施形態に係るチェーン給油装置をチェーンに設置した状態を示す概略側面図である。
【００４０】
第２の実施形態は、第１の実施形態で説明したチェーン給油装置９ａの保持体１１の下部にボルトなどの棒状のガイド１４が下方向を向くように取り付けられ、ガイド１４の下端部は固定部材１５に連結されて、固定部材１５はエスカレーターのフレーム（図示せず）などに固定されている。
【００４１】
さらに、ガイド１４の外周でチェーン給油装置９ａ（保持体１１）と固定部材１５の間には圧縮コイルバネなどの弾性を有する押圧体１３が圧縮状態で介在されており、押圧体１３の上向きの押圧力（復元力）により、保持体１１内に装着されている給油体１２を踏み段チェーン２に押し当てている。
【００４２】
この第２の実施形態に係るチェーン給油装置９ａは、第１の実施形態に係るチェーン給油装置９ａと同様に潤滑油で周囲を汚すことなく、踏み段チェーン２に確実な給油ができるとともに、さらに踏み段チェーン２に対する給油体１２の接触が確実であり、踏み段チェーン２の張力を一定に保つことが可能となる。
【００４３】
前記実施形態では乗客コンベアとしてエスカレーターの例を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば動く歩道など他の構成の乗客コンベアにも適用可能である。
【００４４】
前記実施形態では、保持体１１と給油体１２にそれぞれ給油口１１ｂ，１２ｂを設けたが、保持体１１には第１給油口１１ｂを設け、給油体１２には第２給油口１２ｂを設けないで、給油体１２の上面の一部を保持体１１の第１給油口１１ｂから露呈し、ノズル１０から滴下した潤滑油を保持体１１の第１給油口１１ｂで受けて、その潤滑油を給油体１２に浸透、保持させることも可能である。
【００４５】
前記実施形態では、保持体１１の第１下面部１８の上面に給油体１２の第２下面部２２と略同じ面積を有するフラットで比較的大きな窪み部１１ｃを形成して、その窪み部１１ｃに給油体１２の第２下面部２２の一部を嵌合して、保持体１１内で給油体１２の位置決めを行ったが、保持体１１の第１下面部１８の上面に連続したあるいは連続しない溝状の窪み部、または平面形状が例えば円形、三角形、四角形などの比較的小さい多数の窪み部を形成して、それら窪み部の上に給油体１２を載置することも可能である。
【００４６】
これらの場合、保持体１１の下面部に形成した窪み部は潤滑油の貯留の機能しか無いから、保持体１１の第１上面部１７の下面に給油体１２の第２上面部２１と略同じ面積を有するフラットな窪み部を形成して、その窪み部に給油体１２の第２上面部２１の一部を嵌合して、保持体１１内で給油体１２の位置決めを行うとよい。
【００４７】
前記実施形態では、保持体１１の第１上面部１７の下面と第１下面部１８の上面で、かつ、窪み部１１ｃを除くチェーン２の走行経路上に４個の突起部１１ｄが形成されて、第１上面部１７側の突起部１１ｄと第１下面部１８側の突起部１１ｄが互いに対向しており、その上下の突起部１１ｄの間をチェーン２が挿通する構造になっているが、例えば、保持体１１の第１上面部１７の下面で、かつ、窪み部１１ｃを除くチェーン２の走行経路上に２個の突起部１１ｄを形成し、保持体１１の第１下面部１８の上面には突起部１１ｄを形成しないで、第１上面部１７側の突起部１１ｄと第１下面部１８のフラットな上面が対向して、その間をチェーン２が挿通する構造、あるいは反対に、保持体１１の第１下面部１８の上面で、かつ、窪み部１１ｃを除くチェーン２の走行経路上に２個の突起部１１ｄを形成し、保持体１１の第１上面部１７の下面には突起部１１ｄを形成しないで、第１下面部１８側の突起部１１ｄと第１上面部１７のフラットな上面が対向して、その間をチェーン２が挿通する構造にすることも可能である。
【００４８】
前記第２の実施形態では、図６に示すように、保持体１１の第１下面部１８の下側に押圧体１３を当接して、その押圧体１３の上向きの押圧力により給油体１２をチェーン２に押し当てた構造になっているが、反対に、保持体１１の第１上面部１７の上側に押圧体１３を当接して、その押圧体１３の下向きの押圧力により給油体１２をチェーン２に押し当てる構造にすることも可能である。
【００４９】
前記第２の実施形態では、図６に示すように、圧縮コイルバネからなる押圧体１３を使用したが、板バネや引っ張りバネなどの他の押圧体を使用することも可能である。
【符号の説明】
【００５０】
２：踏み段チェーン
３：駆動チェーン
５：手摺りチェーン
６：手摺り駆動チェーン
９，９ａ〜９ｄ：チェーン給油装置
１０：ノズル
１１：保持体
１１ａ：開放部
１１ｂ：第１給油口
１１ｃ：窪み部
１１ｄ：突起部
１２：給油体
１２ａ：切り込み部
１２ｂ：第２給油口
１３：押圧体
１４：ガイド
１５：固定部材
１６：給油管
１７：第１上面部
１８：第１下面部
１９：第１側面連結部
２０：空間部
２１：第２上面部
２２：第２下面部
２３：第２側面連結部
Ａ：踏み段チェーンの走行方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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