(57)【要約】【課題】外輪と内輪との間に配置されるシール部材を備える軸受において、シール部材を外輪と内輪との間に配置するときに、外輪と内輪との間に形成される空間の圧力が上昇するのを抑制する。【解決手段】軸受（１０）は、内輪（１６）と、外輪（１２）と、シール部材（２４）とを備える。シール部材は、内輪と外輪との間に配置される。シール部材は、本体（２４Ａ）と、封止部材（２４Ｂ）とを含む。本体は、連通路（６４）を含む。連通路は、軸方向で本体の両側に位置する２つの空間（６０，６２）を連通する。封止部材は、本体とは別に形成され、外輪が有する環状面（３８Ｃ）に配置される。封止部材は、連通路の一端（４２Ｃ）を塞ぐ。【選択図】図３
2016014449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と、
前記内輪に対して回転可能に配置される外輪と、
前記内輪と前記外輪との間に配置されるシール部材とを備え、
前記内輪は、
前記内輪の軸方向に延び、前記シール部材に接触する外周面を含み、
前記外輪は、
前記軸方向に垂直な径方向に広がる環状面と、
前記環状面に接続され、且つ、前記軸方向に延び、前記シール部材に接触する内周面とを含み、
前記シール部材は、
本体と、
前記本体とは別に形成され、前記環状面に配置される封止部材とを含み、
前記本体は、
前記外輪に固定される芯金と、
前記内輪に固定されるスリンガと、
前記芯金に取り付けられるシールゴムとを含み、
前記芯金は、
前記内周面に接触し、前記軸方向に延びる第１筒部と、
前記第１筒部に接続され、前記軸方向で前記環状面と対向する第１環状板部と、
前記第１環状板部に形成され、前記第１環状板部を前記軸方向に貫通する孔とを含み、
前記スリンガは、
前記外周面に接触し、前記軸方向に延びる第２筒部と、
前記第２筒部に接続され、前記軸方向で前記第１環状板部と対向する第２環状板部とを含み、
前記シールゴムは、前記スリンガに接触するリップを含み、
前記径方向で前記第１筒部と前記第２環状板部との間には、隙間が形成され、
前記軸方向で前記第１環状板部と前記第２環状板部との間には、空間が形成され、
前記リップは、前記径方向で前記第１筒部よりも前記第２筒部の近くに位置し
前記孔は、前記径方向で前記第１筒部と前記リップとの間に位置し、
前記芯金が前記外輪に固定されているときに、前記封止部材が前記孔を塞ぐ、軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の軸受であって、
前記封止部材は、前記外輪の周方向に全周に亘って延びる環状の部材である、軸受。
【請求項３】
請求項２に記載の軸受であって、
前記封止部材は、Ｏリングであり、
前記Ｏリングは、前記環状面及び前記内周面に接して配置される、軸受。
【請求項４】
請求項１に記載の軸受であって、
前記封止部材は、弾性材料からなり、前記環状面に接して形成される、軸受。
【請求項５】
請求項１に記載の軸受であって、
前記封止部材は、
金具と、
前記金具に取り付けられる封止ゴムとを含み、
前記金具は、
前記内周面に接触し、前記軸方向に延びる第３筒部と、
前記第３筒部に接続され、前記軸方向で前記第１環状板部と対向する第３環状板部とを含み、
前記第３環状板部は、前記第１環状板部と対向する支持面を含み、
前記封止ゴムは、前記支持面に接して形成される、軸受。
【請求項６】
請求項１に記載の軸受の製造方法であって、
前記封止部材を前記環状面に配置する工程と、
前記本体を前記外輪と前記内輪との間に圧入して、前記第１筒部を前記内周面に接触させ、且つ、第２筒部を前記外周面に接触させる工程とを備え、
前記圧入する工程では、
前記孔が前記封止部材によって塞がれるまで、前記本体を前記外輪と前記内輪との間に圧入する、製造方法。
【請求項７】
内輪と、前記内輪に対して回転可能に配置される外輪とを含む軸受の製造方法であって、
本体と、前記本体とは別に形成された封止部材とを含むシール部材を準備する工程と、
前記内輪と前記外輪との間に前記シール部材を配置する工程とを備え、
前記シール部材を配置する工程は、
前記封止部材を前記外輪に配置する工程と、
前記本体を前記外輪と前記内輪との間に圧入する工程とを含み、
前記圧入する工程では、
前記本体に形成され、前記軸方向で前記本体の両側に位置する２つの空間を連通する連通路の一端が、前記封止部材によって塞がれるまで、前記本体を前記外輪と前記内輪との間に圧入する、製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受及び軸受の製造方法に関し、詳しくは、内輪と外輪との間に配置されるシール部材を備える軸受及び軸受の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両は、複数の車輪を備える。複数の車輪の各々は、軸受により、回転可能に支持される。
【０００３】
軸受は、例えば、外輪と、内軸と、内輪としての軌道輪と、複数の第１転動体と、複数の第２転動体と、第１シール部材と、第２シール部材とを含む。
【０００４】
外輪は、筒形状を有する。外輪は、第１軌道面と、第２軌道面とを含む。第１軌道面及び第２軌道面は、外輪の内周面に形成され、外輪の軸方向、つまり、軸受の軸方向に離れている。
【０００５】
内軸は、外輪の内側に配置される。内軸は、軌道面を含む。当該軌道面は、内軸の外周面に形成されている。
【０００６】
軌道輪は、内軸に固定される。軌道輪は、軌道面を含む。当該軌道面は、軌道輪の外周面に形成されている。
【０００７】
複数の第１転動体は、外輪が有する第１軌道面と、内軸が有する軌道面とに接触する。複数の第２転動体は、外輪が有する第２軌道面と、軌道輪が有する軌道面とに接触する。
【０００８】
第１シール部材及び第２シール部材は、軸受の軸方向に離れて配置される。第１シール部材と第２シール部材との間には、複数の第１転動体及び複数の第２転動体が配置される。第１シール部材は、外輪と内軸との間に配置される。第２シール部材は、外輪と軌道輪との間に配置される。
【０００９】
上記軸受を製造するとき、第２シール部材を外輪と軌道輪との間に配置する工程は、第１シール部材を外輪と内軸との間に配置する工程よりも後に実施される。ここで、第１シール部材と第２シール部材との間、つまり、外輪と内輪との間には、軸受の外側の空間（外部空間）から遮断された空間（内部空間）が形成される。そのため、第２シール部材を外輪と軌道輪との間に配置する工程では、内部空間に存在する空気が圧縮される。その結果、内部空間に封入されたグリースの基油が、例えば、第２シール部材と軌道輪との間から外部空間に漏れ出すおそれがある。
【００１０】
特開２０１３−１８５６３３号公報には、上記問題に対処するための構成を有する軸受が開示されている。上記公報において、密封装置（第２シール部材）は、内輪に固定されるスリンガと、スリンガに接触するシール部材（シールゴム）とを含む。
【００１１】
スリンガは、内輪が圧入される筒部を含む。筒部は、溝を有する。溝は、筒部の外周面に形成されている。筒部は、軸受の径方向に貫通する孔を有する。孔は、溝内に形成されている。
【００１２】
シールゴムは、第１リップ及び第２リップを含む。第１リップ及び第２リップは、筒部に接触する。第１リップが筒部に接触する位置と、第２リップが筒部に接触する位置とは、軸受の軸方向に離れている。第１リップ、第２リップ及び筒部により、環状空間が形成される。筒部が有する孔は、環状空間に接続される。
【００１３】
上記軸受において、第２シール部材を外輪と内輪との間に配置する工程を想定する。この工程では、内輪がスリンガの筒部に圧入される。この工程において、内部空間内に存在するグリースの基油が筒部と軌道輪との間に漏れ出してきた場合、当該グリースの基油は、筒部に形成された溝及び孔を介して、環状空間に流れ込む。環状空間の圧力は、外部空間の圧力と同じである。そのため、グリースの基油が外部空間へ流れ出すのを抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２０１３−１８５６３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
上記公報に記載の軸受であっても、第２シール部材を外輪と内輪との間に配置するときには、内部空間の圧力が上昇する。そのため、内部空間に存在するグリースの基油が、第２シール部材と内輪との間、或いは、第２シール部材と外輪との間に漏れ出すことを避けるのは難しい。
【００１６】
本発明の目的は、外輪と内輪との間に配置されるシール部材を備える軸受において、シール部材を外輪と内輪との間に配置するときに、外輪と内輪との間に形成される空間の圧力が上昇するのを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の実施の形態による軸受は、内輪と、外輪と、シール部材とを備える。外輪は、内輪に対して回転可能に配置される。シール部材は、内輪と外輪との間に配置される。内輪は、外周面を含む。外周面は、内輪の軸方向に延び、シール部材に接触する。外輪は、環状面と、内周面とを含む。環状面は、上記軸方向に垂直な径方向に広がる。内周面は、環状面に接続され、上記軸方向に延びる。内周面は、シール部材に接触する。シール部材は、本体と、封止部材とを含む。封止部材は、本体とは別に形成され、環状面に配置される。本体は、芯金と、スリンガと、シールゴムとを含む。芯金は、外輪に固定される。スリンガは、内輪に固定される。シールゴムは、芯金に取り付けられる。芯金は、第１筒部と、第１環状板部と、孔とを含む。第１筒部は、内周面に接触し、上記軸方向に延びる。第１環状板部は、第１筒部に接続され、上記軸方向で環状面と対向する。孔は、第１環状板部に形成され、第１環状板部を上記軸方向に貫通する。スリンガは、第２筒部と、第２環状板部とを含む。第２筒部は、外周面に接触し、軸方向に延びる。第２環状板部は、第２筒部に接続され、軸方向で第１環状板部と対向する。シールゴムは、リップを含む。リップは、スリンガに接触する。径方向で第１筒部と第２環状板部との間には、隙間が形成される。軸方向で第１環状板部と第２環状板部との間には、空間が形成される。リップは、径方向で第１筒部よりも第２筒部の近くに位置する。孔は、径方向で第１筒部とリップとの間に位置する。芯金が外輪に固定されているときに、封止部材が孔を塞ぐ。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の実施の形態による軸受においては、シール部材を外輪と内輪との間に配置するときに、外輪と内輪との間に形成される空間の圧力が上昇するのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態による軸受を示す断面図である。
【図２】図１に示す軸受が備えるシール部材を拡大して示す断面図である。
【図３】図１に示す軸受が備える他のシール部材を拡大して示す断面図である。
【図４Ａ】図１に示す軸受の製造工程を示す図面であって、シール部材を内輪と外輪との間に圧入する工程が完了する前の状態を示す図面である。
【図４Ｂ】図１に示す軸受の製造工程を示す図面であって、シール部材を内輪と外輪との間に圧入する工程が完了した状態を示す図面である。
【図５】本発明の実施の形態による軸受が備える封止部材の応用例を示す断面図である。
【図６】本発明の実施の形態による軸受が備える封止部材の他の応用例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の実施の形態による軸受は、内輪と、外輪と、シール部材とを備える。外輪は、内輪に対して回転可能に配置される。シール部材は、内輪と外輪との間に配置される。内輪は、外周面を含む。外周面は、内輪の軸方向に延び、シール部材に接触する。外輪は、環状面と、内周面とを含む。環状面は、上記軸方向に垂直な径方向に広がる。内周面は、環状面に接続され、上記軸方向に延びる。内周面は、シール部材に接触する。シール部材は、本体と、封止部材とを含む。封止部材は、本体とは別に形成され、環状面に配置される。本体は、芯金と、スリンガと、シールゴムとを含む。芯金は、外輪に固定される。スリンガは、内輪に固定される。シールゴムは、芯金に取り付けられる。芯金は、第１筒部と、第１環状板部と、孔とを含む。第１筒部は、内周面に接触し、上記軸方向に延びる。第１環状板部は、第１筒部に接続され、上記軸方向で環状面と対向する。孔は、第１環状板部に形成され、第１環状板部を上記軸方向に貫通する。スリンガは、第２筒部と、第２環状板部とを含む。第２筒部は、外周面に接触し、軸方向に延びる。第２環状板部は、第２筒部に接続され、軸方向で第１環状板部と対向する。シールゴムは、リップを含む。リップは、スリンガに接触する。径方向で第１筒部と第２環状板部との間には、隙間が形成される。軸方向で第１環状板部と第２環状板部との間には、空間が形成される。リップは、径方向で第１筒部よりも第２筒部の近くに位置する。孔は、径方向で第１筒部とリップとの間に位置する。芯金が外輪に固定されているときに、封止部材が孔を塞ぐ。
【００２１】
上記軸受の製造方法は、以下の工程（Ａ）及び工程（Ｂ）を含む。工程（Ａ）では、封止部材を環状面に配置する。工程（Ｂ）では、本体を外輪と内輪との間に圧入して、第１筒部を上記内周面に接触させ、且つ、第２筒部を上記外周面に接触させる。工程（Ｂ）では、孔が封止部材によって塞がれるまで、本体を外輪と内輪との間に圧入する。
【００２２】
上記軸受において、シール部材の本体は、連通路を有する。連通路は、軸方向で本体の両側に位置する空間、つまり、内部空間と外部空間とを相互に連通する。連通路は、上記の隙間、空間及び孔によって実現される。
【００２３】
本体を外輪と内輪との間に圧入するとき、内部空間に存在する空気は、連通路を介して、外部空間に排出される。そのため、本体を外輪と内輪との間に圧入するときに、内部空間の圧力が上昇するのを回避できる。その結果、例えば、内部空間に存在するグリースの基油が、本体と外輪との間、或いは、本体と内輪との間を介して、外部空間に漏れ出すのを抑制できる。
【００２４】
好ましくは、封止部材は、外輪の周方向に全周に亘って延びる環状の部材である。
【００２５】
この場合、本体を外輪と内輪との間に圧入する前に、孔を封止部材に対して位置合わせしなくてもよい。
【００２６】
封止部材は、例えば、Ｏリングである。この場合、Ｏリングは、環状面及び内周面に接して配置される。
【００２７】
封止部材を外輪と一体的に形成する場合と比べて、軸受を製造するときの工程数を少なくできる。
【００２８】
封止部材は、例えば、弾性材料からなり、環状面に接して形成されていてもよい。
【００２９】
この場合、外輪を製造するときに、封止部材も一緒に形成することができる。そのため、外輪を準備する工程と、封止部材を外輪の環状面に配置する工程とを同時に実現することができる。
【００３０】
封止部材は、金具と、封止ゴムとを含んでいてもよい。ここで、封止ゴムは、金具に取り付けられる。金具は、第３筒部と、第３環状板部とを含む。第３筒部は、内周面に接触し、軸方向に延びる。第３環状板部は、第３筒部に接続され、軸方向で第１環状板部と対向する。第３環状板部は、支持面を含む。支持面は、第１環状板部と対向する。封止ゴムは、支持面に接して形成される。
【００３１】
例えば、第３筒部の軸方向での長さを適当に設定することにより、本体の圧入深さを調整することができる。
【００３２】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。図中同一又は相当部分には、同一符号を付して、その説明は繰り返さない。
【００３３】
図１は、本発明の実施の形態による軸受１０を示す。なお、以下の説明において、軸方向は、軸受１０の回転中心軸線Ｌ１が延びる方向である。径方向は、回転中心軸線Ｌ１に垂直な方向、つまり、軸方向に垂直な方向である。周方向は、回転中心軸線Ｌ１周りの方向である。
【００３４】
図１を参照して、軸受１０は、外輪１２と、内軸１４と、内輪としての内輪１６と、複数の転動体１８Ａと、複数の転動体１８Ｂと、保持器２０Ａと、保持器２０Ｂと、シール部材２２と、シール部材２４とを含む。
【００３５】
外輪１２は、例えば、軸受鋼からなる。外輪１２は、本体１２１を含む。本体１２１は、筒形状を有する。
【００３６】
本体１２１は、軌道面１２Ａと、軌道面１２Ｂとを含む。軌道面１２Ａ及び軌道面１２Ｂは、本体１２１の内周面に形成されている。軌道面１２Ａ及び軌道面１２Ｂは、軸方向で離れている。
【００３７】
本体１２１は、さらに、筒状面３８Ａと、筒状面３８Ｂとを含む。筒状面３８Ａ及び筒状面３８Ｂは、本体１２１の内周面に形成されている。筒状面３８Ａ及び筒状面３８Ｂは、軸方向で離れている。筒状面３８Ａは、軸方向で、軌道面１２Ａに対して、軌道面１２Ｂとは反対側に位置する。筒状面３８Ｂは、軸方向で、軌道面１２Ｂに対して、軌道面１２Ａとは反対側に位置する。つまり、軸方向で筒状面３８Ａと筒状面３８Ｂとの間に、軌道面１２Ａ及び軌道面１２Ｂが位置する。
【００３８】
本体１２１は、さらに、環状面３８Ｃを含む。環状面３８Ｃは、径方向に広がる。環状面３８Ｃは、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状面３８Ｃは、軸方向から見て、円環形状を有する。環状面３８Ｃは、筒状面３８Ｂにおける軸方向の端、つまり、軸方向で筒状面３８Ａに近いほうの端に接続されている。環状面３８Ｃは、筒状面３８Ｂにおける軸方向の端から径方向で内側に延びている。
【００３９】
外輪１２は、さらに、フランジ２６を含む。フランジ２６は、本体１２１の外周面に形成されている。フランジ２６は、周方向に連続して形成されている。つまり、フランジ２６は、環状に形成されている。
【００４０】
フランジ２６は、複数の取付部２６Ａを含む。複数の取付部２６Ａは、例えば、周方向に等間隔に形成されている。
【００４１】
複数の取付部２６Ａの各々は、孔を含む。当該孔に挿入されるボルトにより、外輪１２に懸架装置が固定される。
【００４２】
内軸１４は、例えば、軸受鋼からなる。内軸１４は、外輪１２の内側に配置される。内軸１４は、外輪１２と同軸上に配置される。つまり、内軸１４は、中心軸線Ｌ１上に配置される。別の表現をすれば、内軸１４の軸方向は、外輪１２の軸方向と一致している。
【００４３】
内軸１４は、本体１４１を含む。本体１４１は、孔１４Ａを含む。孔１４Ａは、本体１４１を軸方向に貫通している。本体１４１は、さらに、大径部１４Ｂ、中径部１４Ｃ及び小径部１４Ｄを含む。
【００４４】
大径部１４Ｂは、摺動面３０を含む。摺動面３０は、大径部１４Ｂの外周面に形成されている。
【００４５】
中径部１４Ｃは、大径部１４Ｂよりも小さな外径を有する。中径部１４Ｃは、軸方向で大径部１４Ｂの隣に位置する。中径部１４Ｃは、軌道面３２を含む。軌道面３２は、中径部１４Ｃの外周面に形成されている。
【００４６】
小径部１４Ｄは、中径部１４Ｃよりも小さな外径を有する。小径部１４Ｄは、軸方向で中径部１４Ｃの隣に位置する。
【００４７】
内軸１４は、さらに、フランジ１４Ｅを含む。フランジ１４Ｅは、本体１４１の外周面に形成されている。フランジ１４Ｅは、周方向に連続して形成されている。つまり、フランジ１４Ｅは、環状に形成されている。フランジ１４Ｅは、大径部１４Ｂよりも大きな外径を有する。フランジ１４Ｅは、軸方向で大径部１４Ｂの隣に位置する。
【００４８】
フランジ１４Ｅは、複数の孔２８を含む。複数の孔２８は、例えば、周方向に等間隔に形成されている。複数の孔２８の各々に挿入されるボルト３４により、内軸１４に車輪（具体的には、ホイール）やブレーキディスク等が取り付けられる。
【００４９】
内輪１６は、例えば、軸受鋼からなる。内輪１６は、内軸１４と同軸上に配置される。つまり、内輪１６は、中心軸線Ｌ１上に配置される。別の表現をすれば、内輪１６の軸方向は、内軸１４の軸方向と一致している。
【００５０】
内輪１６は、孔１６Ａを含む。孔１６Ａは、内輪１６を軸方向に貫通している。
【００５１】
内輪１６は、内軸１４に固定される。具体的には、小径部１４Ｄが内輪１６に圧入されることにより、内輪１６が内軸１４に固定される。なお、内輪１６の内軸１４への固定方法は、圧入に限定されない。例えば、かしめ固定であってもよい。
【００５２】
内輪１６は、軌道面１６Ｂを含む。軌道面１６Ｂは、内輪１６の外周面に形成されている。
【００５３】
複数の転動体１８Ａは、外輪１２と内軸１４との間に配置される。複数の転動体１８Ａは、保持器２０Ａにより、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体１８Ａの各々は、軌道面１２Ａと軌道面２６とに接触する。
【００５４】
複数の転動体１８Ｂは、外輪１２と内輪１６との間に配置される。複数の転動体１８Ｂは、保持器２０Ｂにより、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体１８Ｂの各々は、軌道面１２Ｂと軌道面１６Ｂとに接触する。
【００５５】
シール部材２２は、外輪１２と内軸１４との間に配置される。シール部材２４は、外輪１２と内輪１６との間に配置される。
【００５６】
続いて、図２を参照しながら、シール部材２２について説明する。シール部材２２は、金具２２Ａと、シールゴム２２Ｂとを含む。
【００５７】
金具２２Ａは、例えば、冷延鋼板やステンレス鋼板等からなる。金具２２Ａが冷延鋼板からなる場合、金具２２Ａには、必要に応じて、防錆処理が施される。金具２２Ａは、周方向に連続して延びる環状の部材である。
【００５８】
金具２２Ａは、筒部３６を含む。筒部３６は、軸方向に延びる。
【００５９】
シールゴム２２Ｂは、例えば、ニトリルゴムや水素化ニトリルゴム、フッ素ゴム等からなる。シールゴム２２Ｂは、周方向の全周に亘って形成されている。シールゴム２２Ｂは、金具２２Ａに加硫接着されている。つまり、シールゴム２２Ｂは、金具２２Ａと一体的に形成されている。
【００６０】
シールゴム２２Ｂは、複数のリップ４０を含む。各リップ４０は、周方向に全周に亘って形成されている。
【００６１】
シール部材２２が外輪１２と内軸１４との間に配置されているとき、金具２２Ａは、外輪１２に圧入されている。つまり、筒部３６の外周面は、外輪１２の筒状面３８Ａに接している。また、リップ４０は、リップ４０が有する弾性により、周方向で全周に亘って、摺動面３０に押し付けられている。その結果、外輪１２の筒状面３８Ａと、内軸１４の摺動面３０との間が、シール部材２２により、シールされる。
【００６２】
続いて、図３を参照しながら、シール部材２４について説明する。シール部材２４は、本体２４Ａと、封止部材２４Ｂとを含む。本体２４Ａは、芯金４２と、スリンガ４４と、シールゴム４６とを含む。
【００６３】
芯金４２は、例えば、金具２２Ａと同様な材料によって形成される。芯金４２は、周方向に連続して延びる環状の部材である。
【００６４】
芯金４２は、筒部４２Ａと、環状板部４２Ｂとを含む。筒部４２Ａは、軸方向に延びる。環状板部４２Ｂは、軸方向に垂直な径方向に広がる。環状板部４２Ｂは、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部４２Ｂは、軸方向から見て、円環形状を有する。環状板部４２Ｂは、筒部４２Ａにおける軸方向の端に接続されている。環状板部４２Ｂは、筒部４２Ａにおける軸方向の端から径方向で内側に延びている。
【００６５】
環状板部４２Ｂは、第１環状部４２１と、第２環状部４２２と、第３環状部４２３とを含む。第１環状部４２１は、筒部４２Ａに接続されている。第２環状部４２２は、第１環状部４２１よりも径方向で内側に位置する。第２環状部４２２は、軸方向で第１環状部４２１とは異なる位置にある。径方向から見て、第２環状部４２２は、筒部４２Ａに重なる。第３環状部４２３は、径方向で第１環状部４２１と第２環状部４２２との間に位置する。第３環状部４２３は、第１環状部４２１と第２環状部４２２とを接続する。
【００６６】
環状板部４２Ｂは、１つの孔４２Ｃを含む。孔４２Ｃは、第１環状部４２１に形成されている。孔４２Ｃは、第１環状部４２１を軸方向に貫通している。
【００６７】
シールゴム４６は、例えば、シールゴム２２Ｂと同様な材料によって形成される。シールゴム４６は、周方向の全周に亘って形成されている。
【００６８】
シールゴム４６は、筒部４２Ａの外周面の一部と、第１環状部４２１の表面のうち、筒部４２Ａの外周面と接続される表面の一部とを除いて、芯金４２の表面の略全体を覆う。シールゴム４６のうち、軸方向から見て、孔４２Ｃと重なる部分には、孔４２Ｃと連続する孔が形成されている。つまり、本実施形態では、孔４２Ｃは、第１環状部４２１だけでなく、シールゴム４６も貫通して形成されている。
【００６９】
シールゴム４６は、芯金４２に加硫接着されている。つまり、シールゴム４６は、芯金４２と一体的に形成されている。
【００７０】
シールゴム４６は、複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃを含む。複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃの各々は、周方向で全周に亘って形成されている。複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃのうち、リップ４６Ａが径方向で筒部４２Ａの最も近くに位置する。複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃは、径方向で孔４２Ｃよりも内側に位置する。つまり、複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃは、径方向で孔４２Ｃよりも筒部４２Ａから離れている。別の表現をすれば、孔４２Ｃは、径方向で筒部４２Ａとリップ４６Ａとの間に位置する。
【００７１】
スリンガ４４は、例えば、金具２２Ａと同様な材料によって形成される。スリンガ４４は、周方向に連続して延びる環状の部材である。
【００７２】
スリンガ４４は、筒部４４Ａと、環状板部４４Ｂとを含む。筒部４４Ａは、軸方向に延びる。環状板部４４Ｂは、軸方向に垂直な径方向に広がる。環状板部４４Ｂは、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部４４Ｂは、軸方向から見て、円環形状を有する。環状板部４４Ｂは、筒部４４Ａにおける軸方向の端に接続されている。環状板部４４Ｂは、筒部４４Ａにおける軸方向の端から径方向で外側に延びている。
【００７３】
スリンガ４４は、芯金４２に組み付けられる。これにより、本体２４Ａが形成される。
【００７４】
本体２４Ａにおいて、スリンガ４４は、芯金４２と同軸上に配置される。具体的には、スリンガ４４は、筒部４２Ａの内側に配置される。筒部４４Ａは、筒部４２Ａに対して、径方向で対向する。径方向から見て、スリンガ４４の全体が芯金４２で隠れる。環状板部４４Ａは、環状板部４２Ａに対して、軸方向で対向する。スリンガ４４は、芯金４２に対して回転可能である。
【００７５】
複数のリップ４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃは、スリンガ４４に接している。具体的には、リップ４６Ａは、リップ４６Ａが有する弾性により、周方向で全周に亘って、環状板部４４Ｂに押し付けられている。リップ４６Ｂは、リップ４６Ｂが有する弾性により、周方向で全周に亘って、筒部４４Ａに押し付けられている。リップ４６Ｃは、リップ４６Ｃが有する弾性により、周方向で全周に亘って、筒部４４Ａに押し付けられている。その結果、芯金４２とスリンガ４４との間が、シールゴム４６により、シールされる。
【００７６】
本体２４Ａは、空間４８を含む。空間４８は、リップ４６Ａと、リップ４６Ｂと、スリンガ４４とによって形成される。空間４８は、周方向で全周に亘って形成されている。空間４８には、グリース５０が収容されている。
【００７７】
本体２４Ａは、空間５２を含む。空間５２は、リップ４６Ｂと、リップ４６Ｃと、スリンガ４４（具体的には、筒部４４Ａ）とによって形成される。空間５２は、周方向で全周に亘って形成されている。空間５２には、グリース５４が収容されている。
【００７８】
本体２４Ａは、空間５８を含む。空間５８は、軸方向で、環状板部４２Ｂ（より具体的には、シールゴム４６のうち、環状板部４２Ｂの表面を覆う部分）と、環状板部４４Ｂとの間に形成され、且つ、径方向で、リップ４６Ａと、筒部４２Ａ（より具体的には、シールゴム４６のうち、筒部４２Ａの内周面を覆う部分）との間に形成される。空間５８は、周方向で全周に亘って形成されている。
【００７９】
本体２４Ａは、隙間５６を含む。隙間５６は、径方向で、筒部４２Ａ（より具体的には、シールゴム４６のうち、筒部４２Ａの内周面を覆う部分）と、環状板部４４Ｂとの間に形成される。隙間５６は、周方向で全周に亘って形成されている。隙間５６は、軸方向で、スリンガ４４よりも外側の空間、つまり、環状板部４４Ｂに対して空間５８とは反対側に位置する外部空間６０と、空間５８とを接続する。
【００８０】
軸方向から見て、孔４２Ｃは、隙間５６と重なる位置に形成されている。つまり、孔４２Ｃは、軸方向で、芯金４２よりも内側の空間、つまり、環状板部４２Ｂに対して空間５８とは反対側に位置する内部空間６２と、空間５８とを接続する。ここで、内部空間６２は、径方向で、外輪１２と内軸１４との間、及び、外輪１２と内輪１６との間に形成され、且つ、軸方向で、シール部材２２と本体２４Ａとの間に形成される。
【００８１】
上述の説明から明らかなように、本体２４Ａは、連通路６４を含む。連通路６４は、孔４２Ｃと、空間５８と、隙間５６とによって形成される。連通路６４は、内部空間６２と外部空間６０とを連通する。
【００８２】
本体２４Ａは、外輪１２と内輪１６との間に圧入される。具体的には、芯金４２（筒部４２Ａ）が外輪１２に圧入され、内輪１６がスリンガ４４（筒部４４Ａ）に圧入される。つまり、筒部４２Ａの外周面が筒状面３８Ｂに接触し、且つ、筒部４４Ａの内周面が内輪１６の外周面１６Ｃに接触する。
【００８３】
封止部材２４Ｂは、本体２４Ａとは別に形成されている。封止部材２４Ｂは、弾性材料からなる。弾性材料は、例えば、ゴムである。ゴムは、例えば、ニトリルゴム、フッ素ゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム等である。封止部材２４Ｂは、周方向で全周に亘って延びる環状の部材である。因みに、本実施形態では、封止部材２４Ｂは、いわゆるＯリングである。
【００８４】
封止部材２４Ｂは、環状面３８Ｃに配置される。このとき、封止部材２４Ｂは、封止部材２４Ｂが有する弾性により、筒状面３８Ｂに押し付けられている。これにより、封止部材２４Ｂは、筒状面３８Ｂ及び環状面３８Ｃに対して、取り付けられる。つまり、封止部材２４Ｂは、外輪１２と一体的に取り扱うことができる。
【００８５】
本体２４Ａが外輪１２と内輪１６との間に圧入されているとき、封止部材２４Ｂは、環状板部４２Ｂ（第１環状部４２１）と環状面３８Ｃとの間で圧縮されている。そのため、環状板部４２Ｂには、封止部材２４Ｂが元の形状に戻ろうとする力（復元力）が作用する。この復元力により、封止部材２４Ｂは、環状板部４２Ｂ（第１環状部４２１）のうち、孔４２Ｃの周辺部分に押し付けられる。その結果、封止部材２４Ｂが孔４２Ｃを塞ぐ。
【００８６】
続いて、図４Ａ及び図４Ｂを参照しながら、シール部材２４を外輪１２と内輪１６との間に配置する方法について説明する。なお、シール部材２４を外輪１２と内輪１６との間に配置するときには、外輪１２と内軸１４との間にシール部材２２が配置されている。
【００８７】
先ず、シール部材２４を準備する。つまり、本体２４Ａと、本体２４Ａとは別に形成された封止部材２４Ｂとを準備する。
【００８８】
続いて、封止部材２４Ｂを外輪１２に配置する。具体的には、封止部材２４Ｂを環状面３８Ｃ及び筒状面３８Ｂに接触させる。なお、封止部材２４Ｂは、外輪１２を内軸１４及び内輪１６の外側に配置する前において、外輪１２に配置してもよい。
【００８９】
続いて、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入する。このとき、内部空間６２の軸方向の長さが短くなる。つまり、内部空間６２が小さくなる。
【００９０】
ここで、本体２４Ａは、連通路６４を有する。そのため、図４Ａに示すように、封止部材２４Ｂが環状板部４２Ｂ（第１環状部４２１）と環状面３８Ｃとの間で圧縮されるまでは、内部空間６２に存在する空気を、連通路６４を介して、外部空間６０に逃がすことができる。その結果、内部空間６２に収容されるグリースの基油が、筒部４２Ａの外周面と筒状面３８Ｂとの間、或いは、筒部４４Ａの内周面と内輪１６の外周面１６Ｃとの間を介して、外部空間６０に漏れ出すのを抑制できる。
【００９１】
孔２４Ｃの大きさは、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入するときに、内部空間６２に存在する空気を逃がすことができる大きさであれば、特に限定されない。孔２４Ｃは、軸方向から見て、その全体が封止部材２４Ｂと重なる位置に形成されていればよい。
【００９２】
続いて、図４Ｂに示すように、封止部材２４Ｂが環状板部４２Ｂ（第１環状部４２１）と環状面３８Ｃとの間で圧縮されるまで、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入する。これにより、孔４２Ｃが封止部材２４Ｂによって塞がれる。その結果、内部空間６２を外部空間６０から遮断することができる。
【００９３】
ここで、封止部材２４Ｂは、環状の部材である。そのため、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入する前において、孔２４Ｃの位置合わせをする必要がなくなる。
【００９４】
［封止部材の応用例１］
図５を参照しながら、封止部材の応用例１について説明する。図５を参照して、封止部材２５Ａは、例えば、円柱形状を有する。封止部材２５Ａは、環状面３８Ｃに加硫接着されている。つまり、封止部材２５Ａは、環状面３８Ｃに接して配置されている。封止部材２５Ａは、封止部材２４Ｂと同様な材料によって形成される。
【００９５】
図５に示す例においては、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入する前に、孔２４Ｃを封止部材２５Ａに対して位置あわせする。この状態で、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入する。これにより、封止部材２５Ａが環状板部４２Ａ（第１環状部４２１）と環状面３８Ｃとの間で圧縮され、且つ、孔４２Ｃが封止部材２５Ａで塞がれる。
【００９６】
図５に示す例においても、上記実施の形態と同様な効果を得ることができる。
【００９７】
［封止部材の応用例２］
図６を参照しながら、封止部材の応用例２について説明する。図６を参照して、封止部材２５Ｂは、環状面３８Ｃに配置される。封止部材２５Ｂは、金具６６と、封止ゴム６８とを含む。
【００９８】
金具６６は、例えば、金具２２Ａと同様な材料によって形成される。金具６６は、周方向に連続して延びる環状の部材である。
【００９９】
金具６６は、筒部６６Ａと、環状板部６６Ｂとを含む。筒部６６Ａは、軸方向に延びる。環状板部６６Ｂは、軸方向に垂直な径方向に広がる。環状板部６６Ｂは、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部６６Ｂは、軸方向から見て、円環形状を有する。環状板部６６Ｂは、筒部６６Ａにおける軸方向の端に接続されている。環状板部６６Ｂは、筒部６６Ａにおける軸方向の端から径方向で内側に延びている。
【０１００】
封止部材２５Ｂが環状面３８Ｃに配置されるとき、金具６６が外輪１２に圧入される。このとき、筒部６６Ａの外周面は、筒状面３８Ｂに接している。環状板部６６Ｂは、軸方向で環状板部４２Ｂと対向する。環状板部６６Ｂは、環状板部４２Ｂと対向する支持面７０を含む。
【０１０１】
封止ゴム６８は、円環形状を有する。封止ゴム６８は、支持面７０に加硫接着されている。つまり、封止ゴム６８は、支持面７０に接して形成されている。
【０１０２】
図６に示す例では、封止ゴム６８が環状板部６６Ｂと環状板部４２Ｂとの間で圧縮され、且つ、孔４２Ｃが封止ゴム６８で塞がれる。その結果、上記実施の形態と同様な効果を得ることができる。
【０１０３】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、これらはあくまでも例示であって、本発明は、上述の実施の形態によって、何等、限定されない。
【０１０４】
例えば、上記実施の形態では、１つの孔４２Ｃが環状板部４２Ｂに形成されていたが、複数の孔４２Ｃが環状板部４２Ｂに形成されていてもよい。これにより、本体２４Ａを外輪１２と内輪１６との間に圧入するときに、内部空間６２に存在する空気を逃がし易くなる。
【符号の説明】
【０１０５】
１０：軸受、１２：外輪、１６：内輪、２４：シール部材、２４Ａ：本体、２４Ｂ：封止部材、３８Ｂ：筒状面（内周面）、３８Ｃ：環状面、４２：芯金、４４：スリンガ、４６：シールゴム、４６Ａ：リップ、４６Ｂ：リップ、４６Ｃ：リップ、５６：隙間、５８：空間、６４：連通路、６６：金具、６６Ａ：筒部（第３筒部）、６６Ｂ：環状板部（第３環状板部）、６８：封止ゴム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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