(57)【要約】【課題】エレベータ巻上機のブレーキ固定用の支持ピンの取り外しを無理なく安全に実施でき、ブレーキの交換作業や保守点検作業の質的向上に貢献できるエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置を提供する。【解決手段】この応力測定装置は、巻上機１のブレーキ２に対する揚重装置（略図）を用いての支持ピン５の取り外し作業に適用され、計測器７に接続された複数の歪みゲージ６をペデスタル３の支持穴４近傍に取り付けて構成され、揚重装置の吊り具８でブレーキ２に引き上げ力を与えるときに各歪みゲージ６の応力歪み量の値を計測器７の表示部で確認しながら吊り具８の引き上げ力を調整した上、支持ピン５に加えられる応力（荷重）を零とした状態で引き抜きを行う。その後は従来通りにブレーキ２を取り外して分解して清掃したり、各部品の点検を行って異常があれば部品を交換し、異常が無ければ各部品を組み立てて巻上機１に取り付ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸と一体で回転するディスクを両側から挟圧して制動する複数のブレーキが当該複数のブレーキの両端に設けられた支持ピンを介して所定の距離を隔ててペデスタルに固定された構造のエレベータ巻上機における当該複数のブレーキに対する揚重装置を用いての当該支持ピンの取り外し作業に際して適用されるエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置であって、
計測手段に対して電気的に接続された複数の応力検出手段を前記ペデスタルの前記支持穴近傍に取り付けて構成されると共に、前記揚重装置で前記複数のブレーキに対してそれぞれ引き上げ力を与えるときに当該複数の応力検出手段の応力検出結果を当該計測手段の表示部で確認しながら当該引き上げ力を調整しつつ、前記支持ピンに加えられる応力を零とした状態での当該支持ピンの引き抜きに供されることを特徴とするエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置。
【請求項２】
請求項１記載のエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置において、
前記複数の応力検出手段は、前記ペデスタルの前記支持穴近傍における上側、下側、表側、裏側の箇所にそれぞれ取り付けられたことを特徴とするエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置において、
前記揚重装置は、吊り具により前記複数のブレーキをそれぞれ２箇所以上で結合して成ることを特徴とするエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの巻上機に支持ピンを介して固定されるブレーキ（制動体）の交換作業や保守点検作業に適用されるエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベータの巻上機に使用されるブレーキは、定期的に巻上機から取り外し、分解して清掃し、各部品の点検を行って異常があれば部品を交換し、異常が無ければ各部品を組み立てて巻上機に取り付けることで性能維持のための保守管理が行われる。
【０００３】
例えば大容量のエレベータに使用される巻上機のディスクブレーキには、ディスクを複数のブレーキ制動部により挟持して制動するタイプのものがあるが、このディスクブレーキを取り外す場合には巻上機のペデスタルとブレーキとを繋ぐフローティングピンの２本に加えられるブレーキの重量を軽減させ、支持ピンに加えられる荷重を極力減らして抜き取りを行う必要がある。このように通常は支持ピンで重量物を支持し、取り外す際には支持ピンを容易に引き抜く手法として、エレベータの釣合錘の脱着装置を適用させる技術が提案されており、係る周知技術として、運転動力を低減した安全な「エレベータ装置」（特許文献１参照）が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２２４４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１記載の技術は、複数枚に分割されている釣合錘をコ字形の固定ピン（支持ピン）で釣合錘の横から接続し、通常は釣合錘の自重で固定ピンが圧迫されて脱落しないため、釣合錘の荷重を支えるジャッキを昇降路の最下部床に取り付け、取り外す釣合錘の１つ上の釣合錘をジャッキで支え、固定ピンに加えられる荷重を除いて固定ピンを引き抜くものであるが、ここでの釣合錘の代わりにブレーキをジャッキで持ち上げる手法をエレベータ巻上機のブレーキ固定用の支持ピンの取り外しに適用すると、巻上機が存在するためにジャッキの支持位置を確保するのが難しいという問題がある他、ジャッキで支持できる場合でも持ち上げ過ぎると支持ピンに上向きの荷重が加わるため、容易に支持ピンを引き抜けないという問題があるため、実用上で適用し難いという問題がある。
【０００６】
また、一般にブレーキ固定用の支持ピンの取り外しには、支持ピンに加えられている荷重をチェーンブロック等の揚重装置を使用して吊り上げて支持ピンに加えられている荷重を零にする必要があるが、支持ピンに加えられる荷重が判らないために揚重装置による吊り上げ調整に時間が掛かってしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、このような問題点を解決すべくなされたもので、その技術的課題は、エレベータ巻上機のブレーキ固定用の支持ピンの取り外しを無理なく安全に実施でき、ブレーキの交換作業や保守点検作業の質的向上に貢献できるエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を解決するため、本発明は、軸と一体で回転するディスクを両側から挟圧して制動する複数のブレーキが当該複数のブレーキの両端に設けられた支持ピンを介して所定の距離を隔ててペデスタルに固定された構造のエレベータ巻上機における当該複数のブレーキに対する揚重装置を用いての当該支持ピンの取り外し作業に際して適用されるエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置であって、計測手段に対して電気的に接続された複数の応力検出手段をペデスタルの支持穴近傍に取り付けて構成されると共に、揚重装置で複数のブレーキに対してそれぞれ引き上げ力を与えるときに当該複数の応力検出手段の応力検出結果を当該計測手段の表示部で確認しながら当該引き上げ力を調整しつつ、支持ピンに加えられる応力を零とした状態での当該支持ピンの引き抜きに供されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置によれば、上記構成により、エレベータ巻上機のブレーキ固定用の支持ピンの取り外しを無理なく安全に実施でき、ブレーキの交換作業や保守点検作業の質的向上に貢献できるようになる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施の形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例に係るエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置が測定対象とする巻上機の外観構造を正面方向から示した概略図である。
【図２】図１に示す巻上機の内部構造を一部断面にして拡大して斜め上面方向から示した側面図である。
【図３】実施例に係る応力測定装置を図１及び図２で説明した巻上機のブレーキに対する図示されない揚重装置を用いての支持ピンの取り外し作業へ適用した様子を示した概略図であり、（ａ）は揚重装置に備えられる吊り具を結合してブレーキを取り外す際に計測器に接続された複数の歪みゲージをペデスタルの支持穴近傍に取り付けた様子を正面方向から示した概略図、（ｂ）は複数の歪みゲージをペデスタルの支持穴近傍に取り付けた様子を斜め上面方向から示した概略図である。
【図４】図３（ａ）、（ｂ）で説明した応力測定装置を設置した上での揚重装置の吊り具による引き上げ力を与えた条件下での巻上機のブレーキに対する支持ピンの取り外し作業に際しての複数の歪みゲージでの応力歪み量の計測結果のパターン変化を示した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明のエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置について、実施例を挙げ、図面を参照して詳細に説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明の実施例に係るエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置が測定対象とする巻上機１の外観構造を正面方向から示した概略図である。また、図２は、この巻上機１の内部構造を一部断面にして拡大して斜め上面方向から示した側面図である。
【００１３】
図１を参照すれば、ここでの巻上機１には、軸と一体で回転するディスクを両側から挟圧して制動する複数のブレーキ（ここでは一対の第１ブレーキ２Ａ、第２ブレーキ２Ｂを示す）が設けられており、これらの各ブレーキ２Ａ、２Ｂがそれらの両端に設けられた支持ピン５を介して所定の距離を隔ててペデスタル３に固定されるように、各ブレーキ２Ａ、２Ｂの両側に穿孔された取り付け穴に対して巻上機１のペデスタル３の持つ支持穴４と同軸上に合わせて支持ピン５が挿入され、これらの両端の支持ピン５によって各ブレーキ２Ａ、２Ｂを支持する構造となっている。
【００１４】
また、図２を参照すれば、ここではペデスタル３がブレーキ２（以下も同様であるように、第１ブレーキ２Ａ、第２ブレーキ２Ｂの何れか一方を示すものとする）の取り付け穴の前後に存在し、支持ピン５がペデスタル３の２箇所の支持穴４とブレーキ２の取り付け穴とを挿通するように取り付けられている様子を示している。
【００１５】
図３は、実施例に係る応力測定装置を図１及び図２で説明した巻上機１のブレーキ２に対する図示されない揚重装置を用いての支持ピン５の取り外し作業へ適用した様子を示した概略図であり、同図（ａ）は揚重装置に備えられる吊り具８を結合してブレーキ２を取り外す際に計測器７に接続された複数の歪みゲージ６をペデスタル３の支持穴４近傍に取り付けた様子を正面方向から示した概略図、同図（ｂ）は複数の歪みゲージ６をペデスタル３の支持穴４近傍に取り付けた様子を斜め上面方向から示した概略図である。
【００１６】
図３（ａ）及び図３（ｂ）を参照すれば、巻上機１のブレーキ２に対する揚重装置を用いての支持ピン５の取り外し作業には、ブレーキ２に揚重装置のチェーンブロック等の吊り具８を掛けて結合し、引き上げ力を与えながら行うことになるが、これに先立って応力測定装置となる計測手段としての計測器７に接続された複数の応力検出手段としての歪みゲージ６をペデスタル３の支持穴４の上側、及び下側に取り付け、具体的には図１に示す巻上機１の構造の場合には正面側のペデスタル３の各支持穴４の近傍の４箇所、その裏側の各支持穴４の近傍の４箇所に及ぶ総計８箇所に貼り付ける。ここで、各歪みゲージ６で計測される応力歪み量の値は電気的に配線接続された計測器７の表示部に表示されるが、第１ブレーキ２Ａ側の一方のペデスタル３の各支持穴４近傍の４箇所の歪みゲージ６の識別として、一方のペデスタル３の表側の下側を歪みゲージ６Ａ、表側の上側を歪みゲージ６Ｂ、裏側の下側を歪みゲージ６Ｃ、裏側の上側を歪みゲージ６Ｄとし、第２ブレーキ２Ｂ側の他方のペデスタル３の各支持穴４近傍の４箇所の歪みゲージ６の識別として、他方のペデスタル３の表側の下側を歪みゲージ６Ｅ、表側の上側を歪みゲージ６Ｆ、裏側の下側を歪みゲージ６Ｇ、裏側の上側を歪みゲージ６Ｈとする場合を例示できる。
【００１７】
図４は、図３（ａ）、（ｂ）で説明した応力測定装置を設置した上での揚重装置の吊り具８による引き上げ力を与えた条件下での巻上機１のブレーキ２に対する支持ピン５の取り外し作業に際しての複数の歪みゲージ６Ａ〜６Ｄでの応力歪み量の計測結果のパターン変化を示した模式図である。
【００１８】
図４を参照すれば、揚重装置の吊り具８による引き上げ力を与える条件下の初期状態を示すパターン１では、ブレーキ２に引き上げ力が十分に与えられていないため、表裏共に下側の歪みゲージ６Ａ、６Ｄの応力歪み量が大きく、ペデスタル３の支持穴４の下側で大きな応力が発生しており、表裏共に上側の歪みゲージ６Ｂ、６Ｄの逆向きの応力歪み量が大きく、ペデスタル３の支持穴４の上側で大きな応力が発生している様子を示している。
【００１９】
また、揚重装置の吊り具８による引き上げ力を与える条件下の継続状態を示すパターン２では、ブレーキ２に引き上げ力が十分に与えられているため、表裏共に下側の歪みゲージ６Ａ、６Ｄ、並びに上側歪みゲージ６Ｂ、６Ｄの応力歪み量が小さく、ペデスタル３の支持穴４の下側、上側で殆ど応力が発生しておらず、両側の支持ピン５を引き抜くのに適した状態となっている。全ての支持ピン５を引き抜くためには、８箇所の歪みゲージ６Ａ〜６Ｈの応力歪み量の計測結果が零近くなるように調整した後であれば良く、片方ずつ引き抜くためには該当する一方の支持ピン５に係る歪みゲージ６Ａ〜６Ｄの応力歪み量の計測結果が０、他方の支持ピン５に係る歪みゲージ６Ｅ〜６Ｈの応力歪み量の計測結果が０となったタイミングで行うように吊り具８による吊り上げ具合（引き上げ力）を調整する。因みに、支持ピン５を引き抜いた後には従来通りにブレーキ２を取り外して分解して清掃したり、或いは各部品の点検を行って異常があれば部品を交換し、異常が無ければ各部品を組み立てて巻上機１に取り付けることで性能維持のための保守管理を行う。
【００２０】
更に、揚重装置の吊り具８による引き上げ力を与える条件下のその後の他の継続状態を示すパターン３では、ブレーキ２に引き上げ力が過剰に与えられているため、下側の歪みゲージ６Ａ、６Ｄよりも上側歪みゲージ６Ｂ、６Ｄの応力歪み量がずっと大きくなっており、ペデスタル３の支持穴４の上側に大きな応力が加えられて吊り具８による引き上げ過ぎ状態となっている様子を示している。そこで、こうした場合には、引き上げ過ぎでペデスタル３の支持穴４の上側に余分な応力歪みが加えられていることになるため、揚重装置の吊り具８で引き下げを行い、応力が全体的に下がるように調整すれば良いことを示している。
【００２１】
加えて、揚重装置の吊り具８による引き上げ力を与える条件下のその後の別の継続状態を示すパターン４では、ブレーキ２への引き上げ力にばらつきが生じているため、表側の歪みゲージ６Ａ、６Ｂの応力歪み量が小さく、裏側の歪みゲージ６Ｃ、６Ｄの応力歪み量が大きくなっており、ペデスタル３の表側、裏側で応力歪み量の値が逆となって前後の傾きを生じた様子を示している。そこで、こうした場合には、応力歪み量が大きい側を揚重装置の吊り具８で引き下げを行うか、或いは応力歪み量が小さい側を揚重装置の吊り具８で引き上げを行うかにより、応力が表側、裏側で同じになるように調整すれば良いことを示している。
【００２２】
このように、実施例に係る応力測定装置は、巻上機１のブレーキ２に対する揚重装置を用いての支持ピン５の取り外し作業に適用され、計測器７に接続された複数の歪みゲージ６をペデスタル３の支持穴４近傍に取り付けて構成され、揚重装置の吊り具８でブレーキ２に引き上げ力を与えるときに各歪みゲージ６の応力歪み量の値を計測器７の表示部で確認しながら吊り具８の引き上げ力を調整した上、支持ピン５に加えられる応力（荷重）を零とした状態で支持ピン５を引き抜くことができる。このため、巻上機１のブレーキ２を固定するための支持ピン５の取り外しを無理なく安全に実施でき、ブレーキ２の交換作業や保守点検作業の質的向上に貢献できるようになる。
【００２３】
尚、実施例に係る応力測定装置では、図３（ｂ）に示したようにブレーキ２に対して揚重装置の２本の吊り具８を２箇所結合して引き上げ力を与える構成を説明したが、１本の吊り具８を１箇所結合した場合でも適用可能である他、３本以上の吊り具８を３箇所以上結合した場合でも適用可能である。但し、吊り上げ箇所を増やすと調整箇所が増加して煩雑になるため、３箇所以内にするのが効率的である。このように、本発明のエレベータ巻上機ブレーキ支持ピン用応力測定装置は、様々な実施の形態で適用可能であるため、実施例で開示した形態に限定されない。
【符号の説明】
【００２４】
１  巻上機
２  ブレーキ
２Ａ  第１ブレーキ
２Ｂ  第２ブレーキ
３  ペデスタル
４  支持穴
５  支持ピン
６  歪みゲージ
７  計測器
８  吊り具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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