(57)【要約】【課題】比較的簡単な構造と施工により複数の吸気ポートを加熱することを可能としたガスケットヒータを提供すること。【解決手段】ガスケットヒータ3は、複数の吸気ポート4を含むシリンダヘッド1と吸気マニホルド2との間に挟まれるガスケット11と、ガスケット11の一部又は全部に設けられる伝熱部材と、伝熱部材を加熱するためにガスケット11の外部に設けられる加熱装置12とを備える。ガスケット11がシリンダヘッド1と吸気マニホルド2との間に挟まれた状態でガスケット11の外部に露出する受熱部13に対し、加熱装置12が取り外し可能に設けられる。加熱装置12は、ケーシング16と、ケーシング16に内蔵されるＰＴＣヒータ18とを備え、ケーシング16にスナップフィット17が設けられる。加熱装置12は、受熱部13をケーシング16により挟み込んでスナップフィット17で締結することで受熱部13に固定される。【選択図】        図１
2016121614.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の吸気ポートを有するシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれて設けられるガスケットと、
前記ガスケットの一部又は全部に設けられる伝熱部材と、
前記伝熱部材を加熱するために前記ガスケットの外部に設けられる加熱装置と
を備えたことを特徴とするガスケットヒータ。
【請求項２】
前記伝熱部材の一部を構成し、前記ガスケットが前記シリンダヘッドと前記吸気マニホルドとの間に挟まれた状態で前記ガスケットの外部に露出する受熱部を備え、前記加熱装置が前記受熱部に設けられることを特徴とする請求項１に記載のガスケットヒータ。
【請求項３】
前記加熱装置は、前記受熱部に対して取り外し可能に設けられることを特徴とする請求項２に記載のガスケットヒータ。
【請求項４】
前記加熱装置は、ケーシングと、前記ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、前記ケーシングにスナップフィットが設けられ、  前記加熱装置は、前記受熱部を前記ケーシングにより挟み込んで前記スナップフィットで締結することにより前記受熱部に固定されるように構成したことを特徴とする請求項３に記載のガスケットヒータ。
【請求項５】
前記受熱部に鉤部が形成され、前記加熱装置は、ケーシングと、前記ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、前記ケーシングに貫通孔が形成され、
前記加熱装置は、前記受熱部を前記貫通孔に差し込んで前記鉤部を前記ケーシングに係合させることにより前記受熱部に固定されるように構成したことを特徴とする請求項３に記載のガスケットヒータ。
【請求項６】
前記受熱部に凸部が形成され、前記加熱装置は、ケーシングと、前記ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、前記ケーシングに挿入穴と鉤状溝が形成され、
前記加熱装置は、前記受熱部を前記挿入穴に挿入し、前記凸部を前記鉤状溝に嵌め込むことにより前記受熱部に固定されるように構成したことを特徴とする請求項３に記載のガスケットヒータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれてガスケットとして使用され、吸気ポートを加熱できるガスケットヒータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の分野の技術として、例えば、下記の特許文献１に記載される「エンジンの吸気ポート加熱装置」が知られている。この装置は、吸気ポートの内壁を形成する第１の筒状部材と、第１の筒状部材の外周に巻回された誘導コイルと、誘導コイルを覆って第１の筒状部材と誘導コイルを吸気ポートに固定する第２の筒状部材とから構成されるポートヒータを備える。そして、コントローラから誘導コイルに高周波電流を通電して交番磁界を発生させ、第１の筒状部材で形成される吸気ポートの内壁を加熱制御することにより、吸気ポートに噴射供給される燃料の気化を促進するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の装置では、エンジンが複数の気筒を有する場合に、複数の吸気ポートのそれぞれにポートヒータを設けなければならず、全体構造が複雑化すると共にシリンダヘッドに対する組み付けが容易ではなかった。
【０００５】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、比較的簡単な構造と施工により複数の吸気ポートを加熱することを可能としたガスケットヒータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明のガスケットヒータは、複数の吸気ポートを有するシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれて設けられるガスケットと、ガスケットの一部又は全部に設けられる伝熱部材と、伝熱部材を加熱するためにガスケットの外部に設けられる加熱装置とを備えたことを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、ガスケットがシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれて設けられた状態で、加熱装置により伝熱部材を加熱してガスケットを加熱することにより、そのガスケットの熱がシリンダヘッドの複数の吸気ポートの内壁に伝わる。また、加熱装置がガスケットの外部に設けられるので、加熱装置とガスケットが互いに構造と機能を制限し合うことがない。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、伝熱部材の一部を構成し、ガスケットがシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれた状態でガスケットの外部に露出する受熱部を備え、加熱装置が受熱部に設けられることを趣旨とする。
【０００９】
上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、加熱装置の熱は受熱部から伝熱部材を介してガスケットに伝えられる。ガスケットがシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に挟まれた状態で外部に露出する受熱部に加熱装置が設けられるので、加熱装置とガスケットが互いに構造と機能を制限し合うことがない。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、加熱装置は、受熱部に対して取り外し可能に設けられることを趣旨とする。
【００１１】
上記発明の構成によれば、請求項２に記載の発明の作用に加え、加熱装置が受熱部に対して取り外し可能であることから、必要に応じてガスケットと加熱装置の分離が可能である。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、加熱装置は、ケーシングと、ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、ケーシングにスナップフィットが設けられ、加熱装置は、受熱部をケーシングにより挟み込んでスナップフィットで締結することにより受熱部に固定されるように構成したことを趣旨とする。
【００１３】
上記発明の構成によれば、請求項３に記載の発明の作用に加え、加熱装置は、受熱部をケーシングにより挟み込んでスナップフィットで締結するだけで受熱部に容易に固定される。また、加熱装置が受熱部に固定された状態から、スナップフィットの締結を解除し、ケーシングによる受熱部の挟み込みを解除するだけで、加熱装置が受熱部から容易に取り外される。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、受熱部に鉤部が形成され、加熱装置は、ケーシングと、ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、ケーシングに貫通孔が形成され、加熱装置は、受熱部を貫通孔に差し込んで鉤部をケーシングに係合させることにより受熱部に固定されるように構成したことを趣旨とする。
【００１５】
上記発明の構成によれば、請求項３に記載の発明の作用に加え、加熱装置は、受熱部を貫通孔に差し込んで鉤部をケーシングに係合させるだけで受熱部に容易に固定される。また、加熱装置は、受熱部に固定された状態から、ケーシングに対する鉤部の係合を解除し、加熱装置を受熱部から引き抜くだけで、加熱装置が受熱部から容易に取り外される。
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、受熱部に凸部が形成され、加熱装置は、ケーシングと、ケーシングに内蔵される加熱素子とを備え、ケーシングに挿入穴と鉤状溝が形成され、加熱装置は、受熱部を挿入穴に挿入し、凸部を鉤状溝に嵌め込むことにより受熱部に固定されるように構成したことを趣旨とする。
【００１７】
上記発明の構成によれば、請求項３に記載の発明の作用に加え、加熱装置は、受熱部を挿入穴に挿入し、凸部を鉤状溝に嵌め込むだけで受熱部に容易に固定される。また、加熱装置が受熱部に固定された状態から、鉤状溝に対する凸部の嵌め込みを解除しながら加熱装置を受熱部から引き抜くだけで、加熱装置が受熱部から容易に取り外される。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載の発明によれば、比較的簡単な構造と施工により複数の吸気ポートを加熱することができる。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、ガスケット及び加熱装置それぞれの形状や構造の自由度を確保することができる。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明の効果に加え、エンジンの仕向地が温暖地域等である場合に吸気ポートの加熱が不要であれば、受熱部から加熱装置を取り外すだけで容易に対応可能となり、同じガスケットを仕向地の異なるエンジンに汎用することができる。また、ガスケットをシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に設けてから加熱装置をガスケットに取り付けたり、加熱装置をガスケットに取り付けてからガスケットをシリンダヘッドと吸気マニホルドとの間に設けたりするなど、取付作業の自由度が向上する。更に、エンジンのメンテナンス時には、ガスケットがエンジンに取り付けられた状態で、故障した加熱装置だけを取り外して新品と交換することもできる。
【００２１】
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加え、加熱装置のガスケットへの取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加え、加熱装置のガスケットへの取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【００２３】
請求項６に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加え、加熱装置のガスケットへの取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施形態に係り、エンジンを構成するシリンダヘッドと吸気マニホルドの一部分を示す断面図。
【図２】第１実施形態に係り、ガスケットヒータを示す斜視図。
【図３】第１実施形態に係り、加熱装置を取り外したガスケットヒータを示す斜視図。
【図４】第１実施形態に係り、開いた状態の加熱装置と受熱部を示す斜視図。
【図５】第２実施形態に係り、ガスケットヒータを示す斜視図。
【図６】第２実施形態に係り、加熱装置を取り外したガスケットヒータを示す斜視図。
【図７】第３実施形態に係り、ガスケットヒータを示す斜視図。
【図８】第３実施形態に係り、加熱装置を取り外したガスケットヒータを示す斜視図。
【図９】第３実施形態に係り、加熱装置と受熱部を示す斜視図。
【図１０】第３実施形態に係り、加熱装置に内蔵される２枚のＰＴＣヒータを示す斜視図。
【図１１】第４実施形態に係り、ガスケットヒータを示す斜視図。
【図１２】第４実施形態に係り、加熱装置を取り外したガスケットヒータを示す斜視図。
【図１３】第４実施形態に係り、加熱装置と受熱部を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
＜第１実施形態＞
以下、本発明におけるガスケットヒータを具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
図１に、エンジンを構成するシリンダヘッド１と吸気マニホルド２の一部分を断面図により示す。エンジンは４つの気筒を有するレシプロタイプである。図１に示すように、シリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間の締結部には、本発明に係るガスケットヒータ３が設けられる。シリンダヘッド１には、４つの吸気ポート４が形成され（図１には１つのみ図示）、各吸気ポート４の出口には、吸気バルブ５が開閉可能に設けられる。吸気マニホルド２には、各吸気ポート４へ向けて燃料を噴射する４つのインジェクタ６が設けられる（図１には１つのみ図示）。各インジェクタ６から噴射される燃料は、ガスケットヒータ３を通過しながら各吸気ポート４へ流れるようになっている。
【００２７】
ガスケットヒータ３は、シリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に挟まれて設けられるガスケット１１と、ガスケット１１を加熱するためにガスケット１１の外部に設けられる加熱装置１２とを備える。この実施形態で、ガスケット１１は、その全部に伝熱部材が設けられる。すなわち、ガスケット１１の全体が伝熱部材により形成される。伝熱部材として、例えば、グラファイト、金属（銅又はアルミニウム等）、高熱伝導性ゴムなどを使用することができる。ガスケットヒータ３は、伝熱部材の一部を構成し（すなわちガスケット１１の一部を構成し）、ガスケット１１がシリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に挟まれた状態でガスケット１１の外部に露出する受熱部１３を備える。この受熱部１３を加熱するために、加熱装置１２が受熱部１３に設けられる。
【００２８】
図２に、ガスケットヒータ３を斜視図により示す。図３に、加熱装置１２を取り外したガスケットヒータ３を斜視図により示す。図２、図３に示すように、ガスケット１１は、長方形のプレート状をなし、４つの吸気ポート４に対応する４つの通気孔１１ａを含む。受熱部１３は、ガスケット１１の一長辺中央から外方へ突出して形成され、四角形のプレート状をなす。受熱部１３には、その一辺に沿って２つのピン孔１３ａが形成される。加熱装置１２は、挟み込みタイプであり、全体が略直方体形状をなし、受熱部１３に対して取り外し可能に設けられる。加熱装置１２は、受熱部１３を挟み込むことで受熱部１３に固定されるように構成される。
【００２９】
図４に、開いた状態の加熱装置１２と受熱部１３を斜視図により示す。加熱装置１２は、ケーシング１６を備える。ケーシング１６は、本体１６ａと蓋１６ｂとを備え箱形に形成される。本体１６ａと蓋１６ｂとの間には、両者１６ａ，１６ｂを締結するためのスナップフィット１７が設けられる。本体１６ａには、本発明の加熱素子に相当する板状のＰＴＣヒータ１８が内蔵される。ケーシング１６は、本体１６ａと蓋１６ｂとが一体に形成され、蓋１６ｂが本体１６ａの一辺側にて連結され、開閉可能に設けられる。本体１６ａには、他の一辺側にて上方へ突出する２つのピン１６ｃが形成される。また、同じ一辺側の中央には、スナップフィット１７の爪１７ａが形成され、他の一辺側には、配線用のコネクタ１９が設けられる。蓋１６ｂには、その一辺側に、２つのピン１６ｃに対応する２つのピン孔１６ｄが形成される。また、同じ一辺側の中央には、スナップフィット１７のフック１７ｂが形成される。このように、加熱装置１２は、受熱部１３をケーシング１６の本体１６ａと蓋１６ｂとの間に挟み込んでスナップフィット１７で締結することにより受熱部１３に固定されるように構成される。
【００３０】
この加熱装置１２をガスケット１１の受熱部１３に取り付けるには、図４に示すように、ケーシング１６の蓋１６ｂを開いた状態で、受熱部１３を本体１６ａの上に乗せる。このとき、本体１６ａの２つのピン１６ｃを、受熱部１３の２つのピン孔１３ａに貫通させる。その後、蓋１６ｂを締め、本体１６ａと蓋１６ｂとの間に受熱部１３を挟み込み、スナップフィット１７のフック１７ｂを爪１７ａに係合させる。このとき、本体１６ａの２つのピン１６ｃを、蓋１６ｂの２つのピン孔１６ｄに嵌め込む。このようにすることで、加熱装置１２を受熱部１３に位置決めしながら固定し、取り付けることができる。
【００３１】
図１、図２に示す状態で、加熱装置１２のコネクタ１９に給電用の配線を接続し、加熱装置１２に通電することによりＰＴＣヒータ１８を発熱させる。これにより、受熱部１３にＰＴＣヒータ１８の熱が伝わり、更にガスケット１１の全体に熱が伝わり、ガスケット１１の全体が加熱される。図１において、ガスケット１１が加熱されることで、その熱がシリンダヘッド１に伝わり、各吸気ポート４の内壁が加熱される。この実施形態では、ＰＴＣヒータ１８に通電することで、ガスケット１１を１〜２秒の間に５００℃前後に加熱することができる。よって、このガスケット１１の加熱により各吸気ポート４の内壁を十分に加熱することができる。
【００３２】
以上説明したこの実施形態のガスケットヒータ３によれば、ガスケット１１がシリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に挟まれて設けられた状態で、加熱装置１２により伝熱部材であるガスケット１１を加熱することにより、そのガスケット１１の熱がシリンダヘッド１の４つの吸気ポート４の内壁に伝わる。また、加熱装置１２がガスケット１１の外部に設けられるので、加熱装置１２とガスケット１１が互いに構造と機能を制限し合うことがない。このため、比較的簡単な構造と施工により４つの吸気ポート４の内壁を加熱することができる。また、各吸気ポート４の内壁を加熱できるので、インジェクタ６から各吸気ポート４へ向けて噴射される燃料の気化を促進することができる。
【００３３】
この実施形態によれば、加熱装置１２の熱は受熱部１３を介してガスケット１１に伝わる。また、ガスケット１１がシリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に挟まれた状態で外部に露出する受熱部１３に加熱装置１２が設けられるので、加熱装置１２とガスケット１１が互いに構造と機能を制限し合うことがない。このため、ガスケット１１及び加熱装置１２それぞれの形状や構造の自由度を確保することができる。
【００３４】
この実施形態によれば、加熱装置１２が受熱部１３に対して取り外し可能であることから、必要に応じてガスケット１１と加熱装置１２を分離させることが可能である。このため、エンジンの仕向地が温暖地域等である場合に吸気ポート４の加熱が不要であれば、受熱部１３から加熱装置１２を取り外すだけで容易に対応可能となり、同じガスケット１１を仕向地の異なるエンジンに汎用することができる。また、ガスケット１１をシリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に設けてから加熱装置１２をガスケット１１に取り付けたり、加熱装置１２をガスケット１１に取り付けてからガスケット１１をシリンダヘッド１と吸気マニホルド２との間に設けたりするなど、取付作業の自由度が向上する。更に、エンジンのメンテナンス時には、ガスケット１１がエンジンに取り付けられた状態で、故障した加熱装置１２だけを取り外して新品と交換することもできる。
【００３５】
この実施形態によれば、加熱装置１２は、受熱部１３をケーシング１６の本体１６ａと蓋１６ｂにより挟み込んでスナップフィット１７で締結するだけで受熱部１３に容易に固定される。また、加熱装置１２が受熱部１３に固定された状態から、スナップフィット１７の締結を解除し、ケーシング１６による受熱部１３の挟み込みを解除するだけで、加熱装置１２が受熱部１３から容易に取り外される。このため、加熱装置１２のガスケット１１への取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【００３６】
＜第２実施形態＞
次に、本発明におけるガスケットヒータを具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３７】
なお、以下に説明する各実施形態において第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
【００３８】
この実施形態では、ガスケット２１の形状の点で第１実施形態のガスケット１１と構成が異なる。図５に、ガスケットヒータ７を斜視図により示す。図６に、加熱装置１２を取り外したガスケットヒータ７を斜視図により示す。図５、図６に示すように、この実施形態のガスケット２１は、多連リング状をなす。すなわち、ガスケット２１は、４つの吸気ポート４に対応する４つのリング部２１ａと、それらリング部２１ａを並列に接続する帯状の繋ぎ部２１ｂと、中央の繋ぎ部２１ｂから外方へ帯状に伸びる腕部２１ｃと、腕部２１ｃの先端に形成された四角形のプレート状をなす受熱部１３とを備える。受熱部１３とそれに対応する加熱装置１２の構成は、第１実施形態のそれと同じである。
【００３９】
従って、この実施形態のガスケットヒータ７によれば、基本的には、第１実施形態のガスケットヒータ３と同等の作用効果を発揮する。
【００４０】
＜第３実施形態＞
次に、本発明におけるガスケットヒータを具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４１】
この実施形態では、ガスケット１１の受熱部１４と加熱装置３２の構成の点で第１実施形態と構成が異なる。図７に、ガスケットヒータ８を斜視図により示す。図８に、加熱装置３２を取り外したガスケットヒータ８を斜視図により示す。図７、図８に示すように、受熱部１４は、ガスケット１１の一長辺中央から外方へ突出して形成され、略四角形のプレート状をなす。加熱装置３２は、差し込みタイプのものであり、全体が略直方体をなし、ガスケット１１の受熱部１４に対して取り外し可能に設けられる。受熱部１４には、その先端の両端に一対をなす鉤部１４ａが形成される。加熱装置３２は、受熱部１４を差し込んで鉤部１４ａを係合させることにより受熱部１４に固定されるように構成される。
【００４２】
図９に、加熱装置３２と受熱部１４を斜視図により示す。図１０に、加熱装置３２に内蔵される２枚のＰＴＣヒータ１８を斜視図により示す。加熱装置３２は、ケーシング３６を備え、そのケーシング３６の厚み方向中央に貫通孔３６ａが形成される。ケーシング３６の一側には、配線用のコネクタ１９が設けられる。ケーシング３６の内部には、貫通孔３６ａを挟んで、図１０に示すように２枚のＰＴＣヒータ１８が内蔵される。
【００４３】
この加熱装置３２をガスケット１１の受熱部１４に取り付けるには、図９に矢印で示すように、加熱装置３２の貫通孔３６ａに受熱部１４を差し込む。このとき、受熱部１４の２つの鉤部１４ａは、貫通孔３６ａの内壁で押されて収縮変形し、貫通孔３６ａから脱することでもとの状態に復帰する。そして、復帰した鉤部１４ａがケーシング３６の外壁に係合することにより、加熱装置３２が受熱部１４に抜け止めされて固定される。
【００４４】
以上説明したこの実施形態のガスケットヒータ８によれば、基本的には、第１実施形態のガスケットヒータ３と同等の作用効果を発揮する。加えて、この実施形態によれば、加熱装置３２は、受熱部１４を貫通孔３６ａに差し込んで鉤部１４ａをケーシング３６の外壁に係合させるだけで、受熱部１４に容易に固定される。また、加熱装置３２は、受熱部１４に固定された状態から、ケーシング３６に対する鉤部１４ａの係合を解除し、加熱装置３２を受熱部１４から引き抜くだけで、加熱装置３２が受熱部１４から容易に取り外される。このため、加熱装置３２のガスケット１１への取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【００４５】
＜第４実施形態＞
次に、本発明におけるガスケットヒータを具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４６】
この実施形態では、ガスケット２１の受熱部２４と加熱装置４２の構成の点で第２実施形態と構成が異なる。図１１に、ガスケットヒータ９を斜視図により示す。図１２に、加熱装置４２を取り外したガスケットヒータ９を斜視図により示す。図１１、図１２に示すように、受熱部２４は、ガスケット２１の腕部２１ｃの先端から突出して形成され、円柱形状をなす。加熱装置４２は、挿入タイプのものであり、全体が略円筒形状をなし、ガスケット２１の受熱部２４に対して取り外し可能に設けられる。また、受熱部２４には、その基端部外周に一対をなす凸部２４ａが形成される。加熱装置４２は、受熱部２４を挿入し、凸部２４ａを嵌め込んで固定されるように構成される。
【００４７】
図１３に、加熱装置４２と受熱部２４を斜視図により示す。加熱装置４２は、有底円筒形のケーシング２６を備え、そのケーシング２６に挿入穴２６ａと一対をなす鉤状溝２６ｂが形成される。ケーシング２６の先端には、配線用のコネクタ１９が設けられる。ケーシング２６の内低部には、本発明の加熱素子に相当する円板状をなすＰＴＣヒータ２８が内蔵される。
【００４８】
この加熱装置４２をガスケット２１の受熱部２４に取り付けるには、図１３に矢印で示すように、ケーシング２６の挿入穴２６ａに受熱部２４を挿入する。このとき、受熱部２４の２つの凸部２４ａを、ケーシング２６の鉤状溝２６ｂに嵌め込み、凸部２４ａが鉤状溝２６ｂの終点まで案内されるようにケーシング２６を回動させる。これにより、加熱装置４２が受熱部２４に抜け止めされて固定される。
【００４９】
以上説明したこの実施形態のガスケットヒータ９によれば、基本的には、第２実施形態のガスケットヒータ７と同等の作用効果を発揮する。加えて、この実施形態によれば、加熱装置４２は、受熱部２４を挿入穴２６ａに挿入し、凸部２４ａを鉤状溝２６ｂに嵌め込むだけで受熱部２４に容易に固定される。また、加熱装置４２が受熱部２４に固定された状態から、鉤状溝２６ｂに対する凸部２４ａの嵌め込みを解除しながら加熱装置４２を受熱部２４から引き抜くだけで、加熱装置４２が受熱部２４から容易に取り外される。このため、加熱装置４２のガスケット２１への取り付け及び取り外しの作業を簡易化することができる。
【００５０】
なお、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することができる。
【００５１】
（１）前記各実施形態では、本発明のガスケットヒータ３，７〜９のガスケット１１，２１を４気筒のエンジンに適合させるように構成したが、エンジンの気筒数に合わせてガスケットの構成を適宜変更することができる。
【００５２】
（２）前記各実施形態では、加熱素子としてＰＴＣヒータ１８，２８を備えるように構成したが、これに限らず、例えば、電熱ヒータ等の加熱手段を設けるように構成することもできる。
【００５３】
（３）前記各実施形態では、ガスケット１１，２１に対して一つの加熱装置１２，３２，４２を設けるように構成したが、ガスケットに対して複数の加熱装置を設けるように構成することもできる。
【００５４】
（４）前記各実施形態では、ガスケット１１，２１の全部に伝熱部材を設けた。すなわち、ガスケット１１の全体を伝熱部材により形成した。これに対し、ガスケットの全部ではなくその一部に伝熱部材を設けるように構成することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
この発明は、シリンダヘッドと吸気マニホルドを備えたエンジンに利用することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１  シリンダヘッド
２  吸気マニホルド
３  ガスケットヒータ
７  ガスケットヒータ
８  ガスケットヒータ
９  ガスケットヒータ
１１  ガスケット
１２  加熱装置
１３  受熱部
１４  受熱部
１４ａ  鉤部
１６  ケーシング
１６ａ  本体
１６ｂ  蓋
１７  スナップフィット
１８  ＰＴＣヒータ（加熱素子）
２１  ガスケット
２４  受熱部
２４ａ  凸部
２６  ケーシング
２６ａ  挿入穴
２６ｂ  鉤状溝
２８  ＰＴＣヒータ（加熱素子）
３２  加熱装置
３６  ケーシング
３６ａ  貫通孔
４２  加熱装置
【図１】
2016121614.tif 000003
【図２】
2016121614.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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