(57)【要約】【課題】スライドシートに接続するワイヤハーネスの余長部を収容するフロア側の余長吸収ケースを小型化して、必要スペースを減少する。【解決手段】車両に搭載されるスライドシートのシートレールの側方にハーネスレール部とターン部とを備える余長吸収ケースをフロア側に設置し、前記ハーネスレール部にスライダを摺動自在に嵌合する一方、前記スライドシートへの給電用のワイヤハーネスを、該スライドシートの取付位置からキャタピラ型プロテクタで外装し、該キャタピラ型プロテクタの他端を前記スライダに嵌合固定すると共に、該スライダから引き出す前記ワイヤハーネスを前記ターン部内を摺動自在に迂回させてフロアハーネス側へと引き出し、前記スライドシートの前後移動時に前記キャタピラ型プロテクタを連動させてワイヤハーネスの余長吸収を行った後に前記余長吸収ケースのターン部内でワイヤハーネスを摺動させて迂回量を調節してワイヤハーネスの余長吸収を行う構成としている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるスライドシートのシートレールの側方にハーネスレール部とターン部とを備える余長吸収ケースをフロア側に設置し、前記ハーネスレール部にスライダを摺動自在に嵌合する一方、
前記スライドシートへの給電用のワイヤハーネスを、該スライドシートの取付位置からキャタピラ型プロテクタで外装し、該キャタピラ型プロテクタの他端を前記スライダに嵌合固定すると共に、該スライダから引き出す前記ワイヤハーネスを前記ターン部内を摺動自在に迂回させてフロアハーネス側へと引き出し、
前記スライドシートの前後移動時に前記キャタピラ型プロテクタを連動させてワイヤハーネスの余長吸収を行った後に前記余長吸収ケースのターン部内でワイヤハーネスを摺動させて迂回量を調節してワイヤハーネスの余長吸収を行う構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項２】
前記キャタピラ型プロテクタはワイヤハーネスを挿通するボックス状のブロックを一方向にのみ屈曲可能に連続させ、他方向および前記屈曲方向と直交方向には屈曲しない構造としており、前記スライドシートの下部と前記スライダとの間に、前後方向の一端を湾曲させると共に上側端部をスライドシート連結側、下側端部をスライダ連結側として配置している請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項３】
前記キャタピラ型プロテクタで外装するワイヤハーネスの長さは、前記スライドシートの座部フレームの前後寸法に相当させ、該スライドシートの前端および後端から前記キャタピラ型プロテクタが突出しない設定としている請求項１または請求項２に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項４】
前記スライドシートのシートレールに沿ってフロア側に固定する前記余長吸収ケースはハーネスレール部とターン部とを一体成形して一体品とし、または別体として前記ハーネスレール部の前端にターン部を連続配置し、
前記ターン部は前端の円弧状突出部に両側直線部が連続し、前記シートレール側の一側直線部を後方に延在させてハーネスレール部とし、他側直線部にワイヤハーネス引出用の開口を設け、該開口より前記ワイヤハーネスをフロア側へ引き出し、ターン部内でのターン位置を調節することでワイヤハーネスの余長を吸収する構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索装置に関し、特に、６００ｍｍ以上のロングスライドシート用に好適に用いられ、フロア上に配置する余長吸収ケースの小型化を図るものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。
【０００３】
この種のスライドシートへのワイヤハーネスの配索装置は、通常、ワイヤハーネスの電線余長部を収容する余長吸収ケースを設け、該余長吸収ケースをシートレールの側方のフロア下方に配置している場合が多い。また、ロングスライドシートの場合はシートレールと平行にハーネスレールを敷設し、該ハーネスレールに電線余長吸収ケースを連続して配置し、これらハーネスレールと電線余長吸収ケースをシートレールの側方のフロア下部に配置している。
【０００４】
この種の車体フロアとロングスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、特開２０１０−１９３５９９号公報（特許文献１）で図７（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示す装置が提供されている。該装置では、スライドシート１００用のシートレール１０１の側方に隣接して平行にワイヤハーネス用レール１０２がフロアに敷設されると共に、該ワイヤハーネス用レール１０２の側方に隣接して平行に余長吸収ケース１１０が設置されている。スライドシート１００に配線されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、フロアハーネスから分岐し、コルゲートチューブで外装された状態で余長吸収ケース１１０内に挿通され、該余長吸収ケース１１０からワイヤハーネス用レール１０２内をスライドシート１００と連動して移動するスライダ１０３内を通されてスライドシート１００に配線されている。
【０００５】
前記特許文献１で開示された装置では、図７（Ｂ）に示すように、車体の底壁を構成する鋼板からなるフロアパネル１５０と、その上方の車室床材１６０の間の空間Ｃにシートレール１０１、ワイヤハーネス用レール１０２および電線余長吸収ケース１１０が平行に設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のように、特許文献１等の従来の装置では、スライドシート１００内に配線されるワイヤハーネスＷ／Ｈはスライドシート１００外に引き出された後にワイヤハーネス用レール１０２および余長吸収ケース１１０内をスライド自在に通して、スライドシートのスライドに追従させる構成とされ、ワイヤハーネス用レール１０２および余長吸収ケース１１０の長さはスライド長さに対応することになる。よって、６００ｍｍ以上のスライド長さが大きくなるロングスライドシートでは、フロアに敷設するワイヤハーネス用レール１０２および余長吸収ケース１１０の長さが増大する。そのため、フロア側に設置スペースを取り、既存材が多い場合には設置スペースを確保することが困難となる。かつ、余長吸収ケースが長く大型化すると乗員の足踏みにより損傷を受ける恐れもある。
【０００８】
本発明は前記問題を解消せんとするもので、スライドシートのスライド長さが大となるロングスライドシートの場合も、フロア側に設置するワイヤハーネス用レールおよび余長吸収ケースの長さが増大しないようにして、フロア側の必要スペースを減少し、乗員に踏まれにくくすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載されるスライドシートのシートレールの側方にハーネスレール部とターン部とを備える余長吸収ケースをフロア側に設置し、前記ハーネスレール部にスライダを摺動自在に嵌合する一方、
前記スライドシートへの給電用のワイヤハーネスを、該スライドシートの取付位置からキャタピラ型プロテクタで外装し、該キャタピラ型プロテクタの他端を前記スライダに嵌合固定すると共に、該スライダから引き出す前記ワイヤハーネスを前記ターン部内を摺動自在に迂回させてフロアハーネス側へと引き出し、
前記スライドシートの前後移動時に前記キャタピラ型プロテクタを連動させてワイヤハーネスの余長吸収を行った後に前記余長吸収ケースのターン部内でワイヤハーネスを摺動させて迂回量を調節してワイヤハーネスの余長吸収を行う構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。
【００１０】
前記のように、スライドシートを前後移動させた時に、まず、スライドシートに連動するキャタピラ型プロテクタの移動でワイヤハーネスの余長を吸収し、該キャタピラ型プロテクタの移動だけでワイヤハーネスの余長を吸収できない時にフロア側に固定している余長吸収ケースのターン部内でワイヤハーネスの迂回量を調節するように摺動させてワイヤハーネスの余長を吸収している。このように、フロア側に固定する余長吸収ケース内での迂回量の調節だけでワイヤハーネスの余長を吸収するのではなく、スライドシートの移動に追従するキャタピラ型プロテクタの移動で余長を吸収させ、キャタピラ型プロテクタを余長吸収材として利用し、余長吸収を分担させている。これにより、フロア側に設置する余長吸収ケースのハーネスレール部およびターン部の長さを短くして小型化している。その結果、フロア側での設置スペースを小さくできると共に、余長吸収ケースが乗員により足踏みされにくくすることができる。
【００１１】
前記キャタピラ型プロテクタはワイヤハーネスを挿通するボックス状のブロックを一方向にのみ屈曲可能に連続させ、他方向および前記屈曲方向と直交方向には屈曲しない構造としており、前記スライドシートの下部と前記スライダとの間に、前後方向の一端を湾曲させると共に上側端部をスライドシート連結側、下側端部をスライダ連結側として配置している。
【００１２】
前記キャタピラ型プロテクタは押出成形する樹脂材で形成しており、前記各ブロックを四角筒体とし、四角筒の３辺を隣接するブロックと分離すると共に残りの一辺同士をヒンジ部を介して連結し、一方向にのみ屈曲可能に連続させている。
具体的には、例えば、該キャタピラ型プロテクタは、帯状の連続した長尺材からなる平板に、長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて設けて、該平板を幅方向に５個の辺に区画し、前記折曲ラインを直角に折り曲げ、幅方向の両側辺を重ねて互いに係止して、四角筒状に組み立て、かつ、平板に３辺を分離する幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて設け、分離していない一辺の連結部をヒンジ部として機能させている。
【００１３】
なお、本発明で用いるキャタピラ型プロテクタは前記平板の帯材から屈曲する組み立て式の構造に限定されず、コ型とした３辺を有する連続材を組み合わせて４辺を有するブロックとして組み立てる構造でもよい。
さらに、コ型とした３辺の内１辺を折り曲げ可能に成形し、該１辺を折り曲げて４辺を有するブロックとして組み立てる構造でもよい。
【００１４】
前記キャタピラ型プロテクタで外装するワイヤハーネスの長さは、スライドシートの座部フレームの前後寸法に相当させ、該スライドシートの前端および後端から前記キャタピラ型プロテクタが突出しないように設定することが好ましい。
【００１５】
スライドシートのシートレールに沿ってフロア側に固定する前記余長吸収ケースはハーネスレール部とターン部とを一体成形して一体品としているが、別体として前記ハーネスレール部の前端にターン部を連続配置し、
前記ターン部は前端円弧状突出部に両側直線部が連続し、前記シートレール側の一側直線部を後方に延在させてハーネスレール部とし、他側直線部にワイヤハーネス引出開口を設け、ターン部内のワイヤハーネスをフロア側へ引き出し、ターン部内でのターン位置を調節することでワイヤハーネスの余長を吸収する構成とすることが好ましい。
前記フロア側に設置する前記余長吸収ケースは両側直線部を左右に配置して平行配置とし、あるいは、両側直線部を上下に配置して垂直方向に設置としてもよい。
【００１６】
前記ハーネスレール部に上面開口のガイド凹部を備え、該ガイド凹部にスライダを摺動自在に嵌合し、スライドシートの移動に追従してキャタピラ型プロテクタが移動する時に前記スライダを連動して前記ハーネスレール部内を摺動させ、ハーネスレール部の前端位置まで前記スライダが移動すると、該スライダから引き出されるワイヤハーネスがターン部の前端円弧状突出部の内面に沿ってターンする一方、前記スライダがハーネスレール部の後端まで移動すると、ターン部内でのターン位置が前端円弧状突出部の内面から離れた位置となって、ターン部内でのワイヤハーネスの挿通長さを減少させて余長を吸収する構成としている。
【発明の効果】
【００１７】
前記のように、本発明では、スライドシートとフロアとの間に配線する給電用のワイヤハーネスの余長吸収を、フロア側に設置する余長吸収ケース内でワイヤハーネスを移動させて吸収するだけでなく、スライドシートと連続するキャタピラ型プロテクタの屈曲移動でワイヤハーネスの余長吸収を分担しているため、フロア側に設置する余長吸収ケースの短尺化および狭幅化、さらにハーネスレールの短尺化を図ることができる。よって、フロア側に大きな設置スペースを必要とせず、さらに、乗員による足踏みが生じないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のワイヤハーネス配索装置の実施形態を示し、（Ａ）はスライドシートの斜視図、（Ｂ）は側面図である。
【図２】余長吸収ケースを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図３】（Ａ）は余長吸収ケースにおけるワイヤハーネスの作動を示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ワイヤハーネスに外装するキャタピラ型プロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は展開図、（Ｃ）は（Ａ）の一部底面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はスライドシートの移動とワイヤハーネスの移動の関係を示す図面である。
【図６】余長吸収ケースの小型化を示す図面である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に本発明の実施形態を示す。
図１に示すように、自動車に搭載するスライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、フロアパネル５０に沿って配索するフロアハーネス５５から分岐したシート給電用のワイヤハーネス２をスライドシート１へと配索し、スライドシート１の座部１ａの内部に配線しているシートハーネス３と座部下面でコネクタＣ１とＣ２とで接続している。
【００２０】
前記ワイヤハーネス２は、シートハーネス３との接続位置からスライドシートの座部１ａの前後長さ寸法Ｌ１と同等な長さ位置まで、樹脂製のキャタピラ型プロテクタ５で外装している。図４に示すキャタピラ型プロテクタ５は、後述するように、ワイヤハーネス２を挿通する四角筒状のブロック５ａをヒンジ部５ｂで順次連結し、一方向（本実施形態では下向き方向）に屈曲できるが、上向き及び直交する左右方向に屈曲できない構造としている。
【００２１】
スライドシート１の下部の車室床材５１に敷設されるスライドレール６に沿った車室床材の下部に余長吸収ケース１０をスライドレール６と平行に配置している。該余長吸収ケース１０は図２に示すように略Ｊ字形状で、縦軸部に相当するハーネスレール部７の前端にターン部８を組み合わせた形状で水平配置している。本実施形態ではハーネスレール部７とターン部８とを樹脂で一体成形して一部品としている。なお、ハーネスレール部とターン部８を別体として成形し、連続配置してもよい。
【００２２】
前記ワイヤハーネス２を外装するキャタピラ型プロテクタ５は、一端をシートハーネスとの接続用コネクタＣ１の近傍に位置させてワイヤハーネス２とテープ巻き固定し、他端はハーネスレール部７のガイド凹部７ａに摺動自在に嵌合するスライダ９に内嵌固定している。該スライダ９に固定したキャタピラ型プロテクタ５から引き出すワイヤハーネス２をコルゲートチューブ１１で外装してターン部８の内部に摺動自在に挿通させ、ターンさせた後に引出口８ａから外部へ引き出し、フロアハーネス５５の幹線と合流させている。ターンさせたワイヤハーネス２を引出口８ａから引き出す際に、引出口の周縁とワイヤハーネス２とをテープ巻き固定している。
【００２３】
前記余長吸収ケース１０のハーネスレール部７の前側に連続させるターン部８は前端を円弧状突出部８ｃとすると共に、ハーネスレール部７の前部と対応する位置に後端の円弧状窪み部８ｄを設けている。
【００２４】
前記余長吸収ケース１０は底壁１０ｂの周縁から周壁１０ｃを立設した本体１０ａに蓋１０ｅを被せた構成としている。ハーネスレール部７に相当する部分の蓋１０ｅにはガイド凹部７ａを設け、図２（Ｃ）に示すように、ガイド凹部７ａの底面に電線引込開口７ｃを設けている。該構成として、図３（Ｂ）に示すように、ガイド凹部７ａに摺動自在に嵌合させるスライダ９から引き出したワイヤハーネス２を電線引込開口７ｃを通してターン部８の内部に挿入している。
【００２５】
キャタピラ型プロテクタ５は、図４（Ｂ）に示す帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げラインに沿って折り曲げて前記四角筒状のブロック５ａをヒンジ部５ｂで順次連結した構成に組み立てている。詳しくは、平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の薄肉に形成した折曲ライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設けて、平板４０を幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折曲ライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図４（Ａ）に示すように、四角筒体に組み立てている。
平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を突設し、他方側の辺Ｓ５に設けた係止穴４６に係止している。かつ、平板４０には前記４本の折曲ライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切込ライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。かつ、切込ライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧状の切込４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませ、凹凸嵌合部を設けている。また、切込ライン４８を設けていない辺Ｓ１とＳ５には薄肉としたヒンジ部４７を設けている。
【００２６】
キャタピラ型プロテクタ５は予め折曲ライン４１〜４４を折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でワイヤハーネス２の電線群を折り曲げた両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後に辺Ｓ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。
【００２７】
前記のように組み立てて、切込ライン４８で分割した各ブロック５ａを辺Ｓ１とＳ５とからなる一辺の隣接ブロックとの境界をヒンジ部５ｂとして連結しているため、該ヒンジ部５ｂを内周側として外周側が開く一方向に屈曲でき、逆方向および直交方向には屈曲できない構成となっている。
【００２８】
前記構造としたキャタピラ型プロテクタ５の長さは前記のようにスライドシート１の前後寸法と同様な寸法とし、前記のように、両端のブロック５ａとワイヤハーネス２とを粘着テープで固着している。該キャタピラ型プロテクタ５の他端のブロック５ａをスライダ９の四角穴９ａに内嵌固定して、ワイヤハーネス２の移動にキャタピラ型プロテクタ５を介してスライダ９を連続させている。即ち、スライドシート１が前後移動すると、シートハーネスと連結したワイヤハーネス２および外装材のキャタピラ型プロテクタ５も追従移動し、スライダ９が余長吸収ケース１０のハーネスレール部７を前後進するものとしている。
【００２９】
前記構成として、スライドシート１の前後移動時に、まず、該スライドシートと連動するワイヤハーネス２をキャタピラ型プロテクタ５で外装し、該キャタピラ型プロテクタ５の屈曲移動でワイヤハーネス２の余長を吸収する。ついで、スライドシート１の前後移動寸法がキャタピラ型プロテクタ５の屈曲移動だけで吸収できない場合に、キャタピラ型プロテクタ５より引き出したワイヤハーネス２を余長吸収ケース１０のターン部８内でターンする迂回長さを変えてワイヤハーネス２の余長を吸収している。
即ち、スライドシート１の前後移動時のワイヤハーネス２の余長吸収機能を、スライドシート１と連動するシート側のワイヤハーネス２を外装したキャタピラ型プロテクタ５による余長吸収と、キャタピラ型プロテクタ５より引き出して余長吸収ケース１０のターン部８での余長吸収とで分担して行う構成としている。
【００３０】
スライドシート１のスライド動作に追従するワイヤハーネス２の動きを、図５を参照して説明する。
スライドシート１が前端に位置すると、図５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）において、ワイヤハーネス２を外装したキャタピラ型プロテクタ５の先端を内嵌固定したスライダ９はハーネスレール部７の前端位置Ｐ１に位置する。かつ、該前端位置Ｐ１からキャタピラ型プロテクタ５で外装したワイヤハーネス２は更に前方へと引き出され、前端で上向きに屈曲した後、スライドシート１の下面でシートハーネス３とコネクタ接続されている。このとき、ターン部８内でコルゲートチューブで外装したワイヤハーネス２は前端の円弧状突出部８ｃの内周面に沿って位置し、側面８ｅに沿って後方へ延在し、ワイヤハーネスを引出口８ａからフロア側へ引き出している。
【００３１】
スライドシート１を前端位置Ｐ１から後方へスライドさせ、該スライド寸法がキャタピラ型プロテクタ５の長さ寸法以下の中間位置であると、スライドシート１の後退にワイヤハーネス２およびキャタピラ型プロテクタ５が連動し、スライドシート１の下方部分が後方に伸びて前端の円弧部Ｒが後方へ移動するが、スライダ９は未だ移動せず、よって、ターン部８内のワイヤハーネス２も移動しない。
【００３２】
スライドシート１を更に後退させると、ワイヤハーネス２に外装したキャタピラ型プロテクタ５を内嵌固定したスライダ９がハーネスレール部７内で後方へ移動する。スライドシート１を後端位置Ｐ２までスライドさせると、スライダ９はハーネスレール部７の後端位置まで移動する。該スライダ９の後端への移動に応じてターン部８内のワイヤハーネス２がハーネスレール部７側へと引き出され、ターン部８内のワイヤハーネス２の円弧状迂回点２ｒが前端の円弧状突出部８ｃから離れて後端の円弧状窪み部８ｄへと近づき、最終的に円弧状窪み部８ｄに沿った状態となって引出口８ａから外方へ引き出された状態となる。
【００３３】
前記後端位置Ｐ２からスライドシート１を前進させる場合は、逆動作となり、まず、スライドシート１と連動してキャタピラ型プロテクタ５で外装したワイヤハーネス２のシート側が前進移動し、中間位置に達する。該中間位置までの移動はワイヤハーネス２とキャタピラ型プロテクタ５だけが移動し、スライダ９は移動しない。中間位置に達すると、スライダ９がハーネスレール部７内で前進移動を開始し、ターン部８内でワイヤハーネス２が移動して円弧状迂回点２ｒが前端の円弧状突出部８ｃに近づいていく。
【００３４】
前記のように、スライドシート１に取り付けてフロア側へと引き出すワイヤハーネス２を保形力を有すると共に一方向に屈曲するキャタピラ型プロテクタ５で外装して、スライドシート１の前後移動にキャタピラ型プロテクタ５で外装したワイヤハーネス２を追従させているため、フロア側に固定する余長吸収ケース１０内でのワイヤハーネス２の追従移動量を低減することができる。この低減寸法はキャタピラ型プロテクタ５の長さ、即ち、スライドシート１の座部１ａの前後寸法に相当する。
【００３５】
具体的には、図５（Ｂ）に点線で示す範囲がフロア側に固定した余長吸収ケース１０の設置範囲であり、図５（Ｃ）に点線で示す範囲が前記余長吸収ケース１０での余長吸収寸法とスライドシート１に連動するキャタピラ型プロテクタ５で外装したワイヤハーネス２の余長吸収寸法とを合わせた余長吸収寸法である。このように、フロア側に固定する余長吸収ケース１０の長さにスライドシート１の前後寸法Ｌ１を加えた長さに余長吸収寸法を増大でき、言い換えれば、スライドシートの前後寸法Ｌ１だけ余長吸収ケース１０の前後長さを縮小できる。
【００３６】
前記余長吸収ケース１０の短縮化は、図６に示すように、フロア側の余長吸収ケースのみで余長を吸収する場合は前後寸法Ｌ３が必要であったが、前記実施形態の余長吸収ケース１０では、前側の寸法Ｌ５と後側の寸法Ｌ６を削減して、寸法Ｌ１とすることができる。
【００３７】
前記のように、スライドシート１のスライドに応じたワイヤハーネス２の余長吸収機能を、スライドシート１と連動するキャタピラ型プロテクタ５で外装するワイヤハーネス２の追従移動による余長吸収と、フロア側に固定する余長吸収ケース１０内でのワイヤハーネス２の追従移動による余長吸収とに分割しているため、フロア側に固定する余長吸収ケース１０の長さを短縮でき、フロア側の設置スペースを小さくできる。その結果、乗員によって足踏みされる可能性を減少できる。
【００３８】
本発明は前記実施形態に限定されず、スライドシート内に配索するシートハーネスを延在してシート下面からフロア側へ引き出し、キャタピラ型プロテクタ５で外装した後に余長吸収ケース内を通した後に、フロアハーネスとコネクタ接続してもよい。
さらに、フロア側に設置する余長吸収ケースは縦向きとして垂直方向に設置すると、車室床材に面する表面積を小さくでき、乗員による足踏みを更に低減できる。
また、ワイヤハーネスに外装するキャタピラ型プロテクタ５は前記実施形態に限定されず、ヒンジ部を介して順次連結したブロックからなり、該ブロック内にワイヤハーネスを挿通させ、一方向に屈曲する構成であればよい。
さらに、余長吸収ケース内を挿通させるワイヤハーネスには、コルゲートチューブによる外装に代えて、キャタピラ型プロテクタ５を連続して外装してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１  スライドシート
２  ワイヤハーネス
３  シートハーネス
５  キャタピラ型プロテクタ
７  ハーネスレール部
８  ターン部
９  スライダ
１０  余長吸収ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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