(57)【要約】【課題】シートバックの後面部に設けられるモニタを、バックボードに対して位置管理しやすい状態に設けられるようにすること。【解決手段】シートバック２の後面部を覆うバックボード２０と、バックボード２０により覆われた収納位置と外部へ露出した使用位置との間でモニタ５０を移動させることが可能な移動装置４０と、を備えるシート１である。バックボード２０がバックフレーム１０に取り付けられて固定され、移動装置４０がバックボード２０に取り付けられて固定されている。【選択図】図４
2016199206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの後面部を覆うバックボードと、該バックボードにより覆われた収納位置と外部へ露出した使用位置との間でモニタを移動させることが可能な移動装置と、を備える乗物用シートであって、
前記バックボードが前記シートバックのフレームに取り付けられて固定され、前記移動装置が前記バックボードに取り付けられて固定されている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
更に、前記シートバックの後面部にアシストグリップが取り付けられ、
前記アシストグリップは、その内部に通された芯材の両端部が前記バックボードに連結されると共に、当該両端部に連結された各フックが前記シートバックのフレームにそれぞれ引掛けられることで前記バックボードを前記シートバックのフレームに取り付ける構成とされている乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記移動装置が前記モニタを高さ方向に昇降させる構成とされ、かつ、前記移動装置が前記アシストグリップの前記バックボードに連結された前記芯材の両端部の間に挟まれた位置に配置されている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックの後面部を覆うバックボードと、バックボードにより覆われた収納位置と外部へ露出した使用位置との間でモニタを移動させることが可能な移動装置と、を備える乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートバックの後面部に、映像を映し出すモニタが取り付けられたものが知られている（特許文献１）。上記モニタは、シートバックの後面部を覆う樹脂製のバックボード内に収められて設けられており、その使用時には、バックボードに形成された開口から上方側へ抜けるように動作されて、映像を後方側へ映し出せる状態に切り換えられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２４１３５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、モニタもバックボードも共にシートバックの骨格に取り付けられている。そのため、バックボードに対するモニタの位置管理が難しく、両者の間に隙や干渉が生じやすくなる。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバックの後面部に設けられるモニタを、バックボードに対して位置管理しやすい状態に設けられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートバックの後面部を覆うバックボードと、バックボードにより覆われた収納位置と外部へ露出した使用位置との間でモニタを移動させることが可能な移動装置と、を備える乗物用シートである。バックボードがシートバックのフレームに取り付けられて固定され、移動装置がバックボードに取り付けられて固定されている。
【０００７】
この第１の発明によれば、モニタを収納位置と使用位置との間で移動させる移動装置がバックボードに取り付けられて固定される構成となることで、モニタをバックボードに対して隙や干渉を生じさせないよう位置管理しやすい状態に設けることができる。なお、上記モニタは、移動装置に対して別途取り外し可能に取り付けられるものであっても一体に作り付けされるものであってもどちらでも良い。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。更に、シートバックの後面部にアシストグリップが取り付けられている。アシストグリップは、その内部に通された芯材の両端部がバックボードに連結されると共に、これら両端部に連結された各フックがシートバックのフレームにそれぞれ引掛けられることでバックボードをシートバックのフレームに取り付ける構成とされている。
【０００９】
この第２の発明によれば、アシストグリップの芯材がバックボードに連結されると共に芯材と一体的とされた各フックがシートバックのフレームに引掛けられる構成となっていることで、バックボードをシートバックのフレームに対して合理的かつ高い強度で取り付けることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。移動装置がモニタを高さ方向に昇降させる構成とされ、かつ、移動装置が上記アシストグリップのバックボードに連結された芯材の両端部の間に挟まれた位置に配置されている。
【００１１】
この第３の発明によれば、シートバックのフレームに引掛けられるアシストグリップの芯材の両端部によって、バックボードに取り付けられる移動装置を強く支えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】同背面側から見た斜視図である。
【図３】モニタが収納された状態のシートバックを背面側から見た斜視図である。
【図４】シートバックの分解斜視図である。
【図５】移動装置の拡大斜視図である。
【図６】バックボードに組み付く部品の分解斜視図である。
【図７】バックボードを前側面側から見た正面図である。
【図８】バックボードを後側面側から見た背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図８を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の右席として構成されている。上記シート１は、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。上記シートバック２には、その後面部に、図示しない後部側座席の乗員が握り部として使用することのできるアシストグリップ３０が取り付けられている。また、上記シートバック２の後面部には、その内部に、上記後部側座席の乗員に向けて映像を映し出すことのできるモニタ５０を昇降移動させられる状態に取り付けることのできる移動装置４０が取り付けられている。
【００１５】
上述したアシストグリップ３０と移動装置４０とは、それぞれ、シートバック２の後面部を覆う樹脂製のバックボード２０に取り付けられて設けられている。上記バックボード２０は、シートバック２の内部骨格を構成するバックフレーム１０に後方側から取り付けられて固定されている。上記のように移動装置４０がバックボード２０に取り付けられて、バックボード２０を介してバックフレーム１０に取り付けられる構成となっていることにより、移動装置４０や移動装置４０に取り付けられるモニタ５０がバックボード２０に対して隙や干渉を生じにくい状態に組み付けられるようになっている。
【００１６】
なお、本実施例では、上記移動装置４０に取り付けられるモニタ５０として、いわゆるタブレット端末が用いられている。上記モニタ５０は、図１〜図３に示すように、上述した移動装置４０に取り付けられることで、移動装置４０の昇降動作に伴って、バックボード２０により後側から覆われた収納位置（図３の位置）と、バックボード２０の上方側へ押し上げられて外部に露出した使用位置（図２の位置）と、の間で動かされるようになっている。上記モニタ５０の昇降移動は、バックボード２０の上縁側の庇部にあけられた横長状の開口孔２１を通じて行われるようになっている。
【００１７】
上記モニタ５０は、上記図３に示す収納位置に収められた状態では、バックボード２０の一部領域に穴あけされてガラス張りされた窓部２２から映像を後方側へ映し出せる状態に位置付けられるようになっている。また、上記モニタ５０は、上記図２に示す使用位置に押し上げられた状態から、更に移動装置４０によって上昇方向に押し動かされることにより、上記使用位置から前傾する方向に押し傾けられて、使用角度が調節されるようになっている。
【００１８】
以下、上述したバックボード２０、アシストグリップ３０及び移動装置４０の具体的な構成について、シートバック２の基本構造と併せて詳しく説明していく。先ず、シートバック２の基本構造について説明する。シートバック２は、図１に示すように、その内部の骨格を構成する金属製のバックフレーム１０と、バックフレーム１０に前方側から組み付けられて着座者の背凭れ荷重を弾性的に柔らかく受け止める発泡ウレタン製のバックパッド２Ｐと、バックパッド２Ｐに表面全体を広く覆うように被せ付けられてシートバック２の外観意匠を形成する布製のバックカバー２Ｃと、バックフレーム１０に後方側から組み付けられてシートバック２の後面部全体を硬質な面で覆う樹脂製のバックボード２０と、バックボード２０に取り付けられた前述したアシストグリップ３０及び移動装置４０と、から構成されている。
【００１９】
バックフレーム１０は、図４に示すように、シートバック２の外周縁に沿う形となる正面視四角枠状の形に組まれた構成とされている。具体的には、バックフレーム１０は、左右一対の縦長状の鋼板材より成るサイドフレーム１１と、各サイドフレーム１１の上端部間に架橋された逆Ｕ字状に曲げられた円鋼管材より成るアッパパイプ１２と、アッパパイプ１２の両脚部間に架橋された横長状の鋼板材より成るアッパパネル１３と、各サイドフレーム１１の下端側の後縁部間に架橋された横長状の鋼板材より成るロアパネル１４と、から構成されている。
【００２０】
上記アッパパネル１３には、その後面部上の左右２箇所の位置に、後述するバックボード２０の前面側の左右２箇所の上部位置に取り付けられた上側フック３３をそれぞれ後ろ上方側から引掛けることのできる掛ワイヤ１５Ａが一体的に結合されている。ここで、上記各上側フック３３がそれぞれ本発明の「フック」に相当する。各掛ワイヤ１５Ａは、それぞれ、１本の鋼線材が略Ｕ字状の形に折り曲げられて形成されており、それらのＵ字の両脚部がアッパパネル１３の後面部に一体的に溶着された状態として、Ｕ字の繋ぎ部が後方側に張り出した形となって設けられた状態とされている。
【００２１】
また、ロアパネル１４にも、その後面部上の左右２箇所の位置に、後述するバックボード２０の前面側の左右２箇所の下部位置に取り付けられた下側フック２７をそれぞれ後ろ上方側から引掛けることのできる掛ワイヤ１５Ｂが一体的に結合されている。各掛ワイヤ１５Ｂも、それぞれ、１本の鋼線材が略逆Ｕ字状の形に折り曲げられて形成されており、それらのＵ字の両脚部がロアパネル１４の後面部に一体的に溶着された状態として、Ｕ字の繋ぎ部が後方側に張り出した形となって設けられた状態とされている。また、上記ロアパネル１４には、更に、その後面部上の幅方向の中央位置に、後述するバックボード２０の前面側の幅方向中央の下部位置に形成された締結座２６を上方側からあてがえて下方側からボルト２６Ａを通して締結することのできる締結ブラケット１５Ｃが一体的に溶着されて結合されている。
【００２２】
バックボード２０は、インジェクション成形された樹脂材により形成されており、シートバック２の後面部全体を後方側から広く覆う略平坦な面形状に形成されている。上記バックボード２０は、その左右両側と上側の縁部が、それぞれ、前方側に庇状に湾曲した形に張り出す形状とされている。上記バックボード２０は、上述したバックフレーム１０に後方側から組み付けられることにより、上述した庇状に張り出す各縁部がシートバック２の後方側の左右両側面と天板面とを形成する形にセットされるようになっている。
【００２３】
上述したバックボード２０の上側の庇部には、その幅方向の中央箇所に、高さ方向に貫通する横長状の開口孔２１が形成されている。そして、上記庇部上の開口孔２１の前部には、同部から後方側に張り出して開口孔２１を上方側から塞ぐ平板状の開閉蓋２１Ａが設けられている。上記開閉蓋２１Ａは、ゴム材により形成されており、その前側の縁部が上述した開口孔２１の前部の庇部上に接着されており、この接着された前側の縁部から後方側に張り出す部分によって開口孔２１を上方側から塞いだ状態として設けられている。上記開閉蓋２１Ａは、上記接着された前側の縁部より僅かに後側の箇所に、幅方向に一直線状に延びる形に凹んだ筋状の凹み２１Ａ１が高さ方向の両側から入れられており、これら凹み２１Ａ１によって断面形状が部分的に括れた形状とされて、この括れを起点に上方側に折れ曲がる形に撓みやすい構成とされている。
【００２４】
図３に示すように、上記バックボード２０の後方側に面を向ける後面部の上部箇所には、略逆台形状に刳り貫かれてガラス張りされることで透明化された窓部２２が形成されている。上記窓部２２は、上述したモニタ５０が収納位置に収められた時に位置する箇所に形成されており、同収納位置にあるモニタ５０から映し出される映像を外部へ映し出せるようにする構成となっている。
【００２５】
図６〜図７に示すように、上述したバックボード２０の前方側に面を向ける前面部の上部箇所には、その幅方向の２箇所の位置に、高さ方向に長尺状に延びる形で前方側に立ち上がる板状のリブ２３Ａが形成されている。これらリブ２３Ａは、互いに幅方向に向かい合って形成されている。各リブ２３Ａの外側部には、各リブ２３Ａと隣り合って一体的に繋がる形で前方側に延びる円筒形状の取付支柱２３Ｂが高さ方向の３箇所ずつに形成されている。これら取付支柱２３Ｂには、後述する移動装置４０のベース板４１がそれぞれ前方側からあてがわれてボルト締めされることにより一体的に取り付けられている。
【００２６】
また、上記バックボード２０の左右の前方側に庇状に湾曲した形で延びる各箇所の前面部にも、それぞれ、幅方向の内側に向けて円筒形状に突出する取付支柱２３Ｃが前後方向に斜めに２個ずつ並んで形成されている。これら取付支柱２３Ｃには、後述するアシストグリップ３０の芯材３２の両端部３２Ａに組み付けられる各上側フック３３が芯材３２の各端部３２Ａと共にそれぞれ幅方向の内側からあてがわれてボルト締めされることにより一体的に取り付けられている。
【００２７】
また、上述したバックボード２０の左右の取付支柱２３Ｃが形成された各箇所の後部箇所には、それぞれ、アシストグリップ３０の芯材３２の両端部３２Ａを後方側から通すための矩形状の通し孔２４が前後方向に貫通して形成されている。また、上記バックボード２０の前面部の下部箇所には、その幅方向の２箇所の位置に、前方側に立ち上がる板状の取付座２５が形成されている。これら取付座２５には、金属板が鉤状に打ち抜かれて形成された下側フック２７がそれぞれ幅方向の内側からあてがわれてボルト締めされて一体的に取り付けられている。
【００２８】
各下側フック２７は、上記取り付けにより、バックボード２０の前面部から前方側に突出して下方側に鉤の引掛け口を向けた状態に組み付けられた状態とされている。上記各下側フック２７は、図４に示すように、上述したバックフレーム１０のロアパネル１４の後面部に結合された左右２箇所の掛ワイヤ１５Ｂにそれぞれ後ろ上方側から引掛けられることにより、各掛ワイヤ１５Ｂに金属同士の掛かり合いによって強く係合した状態に取り付けられるようになっている。
【００２９】
また、上記バックボード２０の前面部の下部箇所には、その幅方向の中央箇所に、前方側に立ち上がる板状の締結座２６が形成されている。上記締結座２６は、その幅方向の両端部に、これら端部とバックボード２０の前面部とを高さ方向に広く繋ぐ三角板が一体的に繋げられて、補強された構成とされている。上記締結座２６は、図４で前述したバックフレーム１０のロアパネル１４の後面部に溶着された締結ブラケット１５Ｃの底面部上に組み付けられて、締結ブラケット１５Ｃの底面部に下方側から金属製のボルト２６Ａを通すことにより、締結座２６にインサートされた金属製のナット２６Ｂにボルト２６Ａが締結されて、金属製の締結ブラケット１５Ｃの底面部に対して金属同士の強い係合により一体的に取り付けられた状態とされている。
【００３０】
アシストグリップ３０は、図６に示すように、握りとして使用されるグリップ本体３１と、グリップ本体３１の内部に通された金属製の芯材３２と、芯材３２の両端部３２Ａに結合された金属製の上側フック３３と、を有する構成とされている。グリップ本体３１は、表面が皮革材で巻かれた構成となっており、全体が後方側に弓なりに湾曲した形に形成されている。上記グリップ本体３１は、その両端部３１Ｂがバックボード２０の左右の前方側へ庇状に延びる湾曲した側面部上にあてがわれてバックボード２０の前面部側からボルト締めされて一体的に結合され、中央の握り部３１Ａがバックボード２０から後方側に離間して握りとして使用することのできる状態に組み付けられた状態とされている（図６〜図８参照）。
【００３１】
芯材３２は、図６に示すように、上述したグリップ本体３１の中央の握り部３１Ａに沿ってその内部に一体的に通されて設けられている。上記芯材３２は、その両端部３２Ａが、グリップ本体３１の両端部３１Ｂを経由することなく、握り部３１Ａの左右両側の途中領域から前方側へ突き抜けて、バックボード２０にあけられた各通し孔２４から前方側へ通された状態として設けられている。
【００３２】
上記芯材３２の両端部３２Ａは、上述した各通し孔２４に後方側から通された先で、バックボード２０の前面部の左右２箇所に形成された前述した取付支柱２３Ｃに幅方向の内側からあてがわれてボルト締結されて一体的に取り付けられている。詳しくは、上記芯材３２の各端部３２Ａは、上述したバックボード２０の各取付支柱２３Ｃに対して、間に金属板を鉤状に打ち抜いて形成した上側フック３３を挟み込ませた状態として、各上側フック３３と共に各取付支柱２３Ｃにボルト締結されて一体的に取り付けられた状態とされている。
【００３３】
上記取り付けにより、アシストグリップ３０は、芯材３２の両端部３２Ａがバックボード２０に対して強固に一体的に結合された状態として、バックボード２０に一体的に取り付けられた状態とされている。また、上記取り付けにより、芯材３２の各端部３２Ａに一体的に結合された各上側フック３３が、バックボード２０と一体的となってバックボード２０の前面部から前方側に突出して下方側に鉤の引掛け口を向けた形に設けられた状態とされている。上記各上側フック３３は、図４に示すように、上述したバックフレーム１０のアッパパネル１３の後面部に結合された左右２箇所の掛ワイヤ１５Ａにそれぞれ後ろ上方側から引掛けられることにより、各掛ワイヤ１５Ａに金属同士の掛かり合いによって強く係合した状態に取り付けられるようになっている。
【００３４】
移動装置４０は、図５に示すように、バックボード２０の前面部に組み付けられる金属製のベース板４１と、左右一対の高さ方向に長尺状に延びる金属製のレール４２と、各レール４２に対して高さ方向に摺動可能にガイドされた状態に組み付けられる左右一対のスライダ４３と、各スライダ４３の間に一体的に組み付けられた昇降台４４と、昇降台４４の上端部に組み付けられた支持台４５と、ベース板４１の上端側の左右両縁部から後方側に延出した箇所に設けられた保持ローラ４６と、ベース板４１と昇降台４４との間に動力伝達可能な状態に組み付けられた駆動ユニット４７と、を有する構成とされている。
【００３５】
ベース板４１は、略矩形状の金属板により形成されており、前述したバックボード２０の前面部に立設された左右一対のリブ２３Ａの間に架橋される形にセットされて、前述した各リブ２３Ａの外側部に形成された各取付支柱２３Ｂにボルト締結されて一体的に取り付けられる構成とされている。左右一対のレール４２は、それぞれ、高さ方向に真っ直ぐに延びる形に形成されており、前述したベース板４１の後面部に対し、互いに平行向きに並べられた状態で、ボルト締結されて一体的に取り付けられた状態とされている。
【００３６】
左右一対のスライダ４３は、それぞれ、前述した各レール４２に対して、高さ方向にのみ移動可能となるように互いの横断面形状同士が幅方向や前後方向にガタ付かないように噛み合った状態に組み付けられた状態とされている。昇降台４４は、上述した各スライダ４３間に跨る形に架橋されて、各スライダ４３に一体的に結合された状態とされている。上述した昇降台４４には、幅方向に真っ直ぐ延びる長孔４４Ａが前後方向に貫通して形成されている。
【００３７】
支持台４５は、上述した昇降台４４の上端部に対して、軸を幅方向に向ける支軸４５Ａにより回転可能に連結された状態とされている。上記支持台４５は、上述した支軸４５Ａを介した昇降台４４に対する連結構造の摺動摩擦抵抗により、自由状態時における回転姿勢が一定角度に保持されるようになっている。上記支持台４５の左右両側の下端部には、それぞれ、前下方向に向かって弓なりに湾曲した形で延びるアーム４５Ｂが形成されている。
【００３８】
各アーム４５Ｂは、支持台４５が昇降台４４の上昇移動によって可動領域内の上端近傍位置まで移動することにより、前述したベース板４１の上端側の左右両縁部に設けられた各保持ローラ４６に下方側から当接するようになっている。そして、各アーム４５Ｂは、上記当接の後、昇降台４４が更に上昇移動することによって持ち上げられることにより、各保持ローラ４６に下方側から押圧されて、その反力により、支持台４５を支軸４５Ａのまわりに前傾させる方向に押し回すようになっている。上記支持台４５の傾動により、支持台４５の上部に取り付けられたモニタ５０の使用角度が前傾方向に調節されるようになっている。
【００３９】
上記支持台４５は、昇降台４４の上昇移動に伴って、前述したバックボード２０の上側の庇部にあけられた開口孔２１から開閉蓋２１Ａを上方側に押し退けながら上方側へ通り抜けるようになっており、昇降台４４の下降移動に伴って、上記開口孔２１から下方側へ沈み込みながら開閉蓋２１Ａを閉じた状態に戻していくようになっている。その際、上記支持台４５は、上記昇降台４４の上昇移動によって前傾した角度に変えられた時には、昇降台４４の下降移動によって、バックボード２０の開口孔２１の前側の縁部との当接による案内によって傾倒角度が戻されながら下降していくようになっている。
【００４０】
駆動ユニット４７は、ベース板４１の前面部に取り付けられた駆動モータ４７Ａと、駆動モータ４７Ａの出力軸に連結されて回転駆動される金属製の小歯車４７Ｂと、小歯車４７Ｂに噛合した状態に組み付けられた金属製の大歯車４７Ｃと、大歯車４７Ｃの円周方向の一部領域から半径方向の外側へ一体的に延び出す操作リンク４７Ｄと、大歯車４７Ｃと噛合した状態に組み付けられた金属製の支持歯車４７Ｅと、を有する構成とされている。上記駆動モータ４７Ａは、ベース板４１の前面部に一体的に取り付けられており、図示しない操作スイッチの操作等に伴う外部からの信号入力を受けることにより、正逆双方向に回転駆動されたり回転が止められたりするようになっている。
【００４１】
小歯車４７Ｂは、ベース板４１の後面部に回転可能に軸支されて設けられている。上記小歯車４７Ｂは、駆動モータ４７Ａの出力軸に連結されていることで、駆動モータ４７Ａからの回転出力の伝達を受けて回転したりブレーキ力により回転止めされたりするようになっている。大歯車４７Ｃは、ベース板４１の後面部に回転可能に軸支されて設けられている。上記大歯車４７Ｃは、上述した小歯車４７Ｂと噛合した状態に設けられており、小歯車４７Ｂからの回転動力の伝達を受けて回転したりブレーキ力により回転止めされたりするようになっている。
【００４２】
操作リンク４７Ｄは、大歯車４７Ｃの円周方向の一部領域から半径方向の外側に長尺状に延び出す形に形成されており、大歯車４７Ｃと一体的となって回転したり回転止めされたりする構成となっている。上記操作リンク４７Ｄは、その大歯車４７Ｃから半径方向の外側に延び出した先の端部に後方側に突出するピン４７Ｄ１が一体的に取り付けられており、上記ピン４７Ｄ１が昇降台４４の長孔４４Ａ内に幅方向にスライド可能な状態に嵌め込まれていることで、そのリンク運動に伴って昇降台４４を上方側へ持ち上げたり下方側へ引き込んだりして昇降させるようになっている。
【００４３】
支持歯車４７Ｅは、ベース板４１の後面部に回転可能に軸支されて設けられている。上記支持歯車４７Ｅは、上述した大歯車４７Ｃの小歯車４７Ｂとの噛合位置とは反対側の外周部箇所に噛合した状態に組み付けられている。上記支持歯車４７Ｅの組み付けにより、大歯車４７Ｃの小歯車４７Ｂとの噛合に伴う軸間反発力が支持歯車４７Ｅによって支えられて、大歯車４７Ｃと小歯車４７Ｂとの噛合回転が円滑に行われるようになっている。
【００４４】
上記構成の移動装置４０は、以上のように、ベース板４１への各部品の組み付けのみで装置自体が組み上がる構成とされており（図５参照）、ベース板４１をバックボード２０に取り付けることにより、バックボード２０に対する取り付けが完結する構成とされている（図４参照）。そして、上記移動装置４０は、ベース板４１をバックボード２０に取り付けた後に、バックボード２０をバックフレーム１０に組み付けることにより、バックフレーム１０に対する特別な組み付けを要することなくバックフレーム１０によって強く支えられた状態に組み付けられるようになっている（図１及び図７参照）。
【００４５】
具体的には、上記移動装置４０は、図４に示すように、上述したベース板４１がバックボード２０の左右のリブ２３Ａ及び取付支柱２３Ｂによって囲まれた構造強度の高い領域にボルト締結されて取り付けられていることにより、バックボード２０に対して強く支持された状態に組み付けられた状態とされている。そして、移動装置４０は、バックボード２０の左右のリブ２３Ａの両外側に配置された金属製の左右の上側フック３３によって挟まれた位置に配置されていることにより、バックボード２０における金属製のバックフレーム１０によって強く支持される領域に配置された状態とされるようになっている。
【００４６】
上記各上側フック３３は、アシストグリップ３０の芯材３２の両端部３２Ａと共にバックボード２０に一体的にボルト締結される構成となっていることから、アシストグリップ３０の使用荷重を直接、バックフレーム１０に伝えて支えさせるようになっている。したがって、アシストグリップ３０の使用荷重がバックボード２０に大きな負荷として掛けられなくなるため、移動装置４０をバックボード２０に強く支えさせた状態に組み付けることができる。
【００４７】
上記バックボード２０は、次のようにバックフレーム１０に対して後方側から簡単に組み付けられている。先ず、上述したバックボード２０の左右の上側フック３３と下側フック２７とを、それぞれ、バックフレーム１０のアッパパネル１３の後面部に結合された左右の掛ワイヤ１５Ａとロアパネル１４の後面部に結合された左右の掛ワイヤ１５Ｂとに後ろ上方側から引掛ける。上記引掛けにより、バックボード２０の下部に設けられた締結座２６が、バックフレーム１０のロアパネル１４の後面部に結合された締結ブラケット１５Ｃの上面部にあてがわれた状態にセットされる。次に、上記締結ブラケット１５Ｃに下方側から締結用のボルト２６Ａを差し込んで締結座２６にインサートされたナット２６Ｂに締結する。これにより、バックボード２０がバックフレーム１０対して幅方向にも高さ方向にも前後方向にもガタ付くことのない一体的な状態に組み付けられた状態となる。
【００４８】
以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック２の後面部を覆うバックボード２０と、バックボード２０により覆われた収納位置（図３の位置）と外部へ露出した使用位置（図２の位置）との間でモニタ５０を移動させることが可能な移動装置４０と、を備えるシート１である。バックボード２０がバックフレーム１０に取り付けられて固定され、移動装置４０がバックボード２０に取り付けられて固定されている。
【００４９】
このように、モニタ５０を収納位置と使用位置との間で移動させる移動装置４０がバックボード２０に取り付けられて固定される構成となることで、モニタ５０をバックボード２０に対して隙や干渉を生じさせないよう位置管理しやすい状態に設けることができる。
【００５０】
上記シートバック２の後面部には、アシストグリップ３０が取り付けられている。アシストグリップ３０は、その内部に通された芯材３２の両端部３２Ａがバックボード２０に連結されると共に、これら両端部３２Ａに連結された各上側フック３３（フック）がバックフレーム１０にそれぞれ引掛けられることでバックボード２０をバックフレーム１０に取り付ける構成とされている。このように、アシストグリップ３０の芯材３２がバックボード２０に連結されると共に同芯材３２と一体的とされた各上側フック３３がバックフレーム１０に引掛けられる構成となっていることで、バックボード２０をバックフレーム１０に対して合理的かつ高い強度で取り付けることができる。
【００５１】
上記移動装置４０は、モニタ５０を高さ方向に昇降させる構成とされ、かつ、移動装置４０が上記アシストグリップ３０のバックボード２０に連結された芯材３２の両端部３２Ａの間に挟まれた位置に配置されている。このような構成となっていることにより、バックフレーム１０に引掛けられるアシストグリップ３０の芯材３２の両端部３２Ａによって、バックボード２０に取り付けられる移動装置４０を強く支えることができる。
【００５２】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートは、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の種々の乗物に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、乗物用シートは、シートバックの後面部にアシストグリップが取り付かないものであってもよい。
【００５３】
また、モニタは、上記実施例で示したように移動装置に対して別途取り外し可能に取り付けられるものであってもよいが、移動装置に一体に作り付けされるものであってもよい。また、移動装置は、モニタを高さ方向に昇降させるものの他、幅方向や前後方向に移動させるものであってもよい。
【００５４】
また、バックボードは、金属材等の樹脂材以外の材料から成るものであってもよい。また、バックボードは、シートバックのフレームに対して、フックによる引掛けではなく、樹脂クリップやボルト締結によって複数個所が締結されて取り付けられる構成であってもよい。また、フックは、樹脂材等の金属材以外の材料から成るものであってもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１      シート
２      シートバック
２Ｐ    バックパッド
２Ｃ    バックカバー
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
１０    バックフレーム
１１    サイドフレーム
１２    アッパパイプ
１３    アッパパネル
１４    ロアパネル
１５Ａ，１５Ｂ  掛ワイヤ
１５Ｃ  締結ブラケット
２０    バックボード
２１    開口孔
２１Ａ  開閉蓋
２１Ａ１  凹み
２２    窓部
２３Ａ  リブ
２３Ｂ，２３Ｃ  取付支柱
２４    通し孔
２５    取付座
２６    締結座
２６Ａ  ボルト
２６Ｂ  ナット
２７    下側フック
３０    アシストグリップ
３１    グリップ本体
３１Ａ  握り部
３１Ｂ  端部
３２    芯材
３２Ａ  端部
３３    上側フック（フック）
４０    移動装置
４１    ベース板
４２    レール
４３    スライダ
４４    昇降台
４４Ａ  長孔
４５    支持台
４５Ａ  支軸
４５Ｂ  アーム
４６    保持ローラ
４７    駆動ユニット
４７Ａ  駆動モータ
４７Ｂ  小歯車
４７Ｃ  大歯車
４７Ｄ  操作リンク
４７Ｄ１  ピン
４７Ｅ  支持歯車
５０    モニタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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