(57)【要約】      （修正有）【課題】大きな自重の大型タイヤであっても、自重による補修位置のずれが発生せず、適切に補修を施すことができるタイヤの焼付修理装置を提供する。【解決手段】タイヤの外側に配置される焼付コテ３と、タイヤの内側に配置される受け座４とを備え、生ゴムが貼り付けられたタイヤの補修位置を焼付コテ３と受け座４との間に挟み込むことによりタイヤの補修位置を補修するタイヤの焼付修理装置であって、タイヤを水平に寝かせた状態で載置するタイヤ載置台２と、受け座４を水平方向および上下方向に移動させる受け座移動機構Ａ，Ｂと、受け座がタイヤの内面に押付けられる角度を調整する受け座角度調整機構Ｃと、焼付コテが前記タイヤの外面に押付けられる角度を調整する焼付コテ角度調整機構Ｄとを備えているタイヤの焼付修理装置。【選択図】図１
2016155276.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの外側に配置される焼付コテと、前記タイヤの内側に配置される受け座とを備え、生ゴムが貼り付けられたタイヤの補修位置を前記焼付コテと前記受け座との間に挟み込むことにより前記タイヤの補修位置を補修するタイヤの焼付修理装置であって、
前記タイヤを水平に寝かせた状態で載置するタイヤ載置台と、
前記受け座を水平方向および上下方向に移動させる受け座移動機構と、
前記受け座が前記タイヤの内面に押付けられる角度を調整する受け座角度調整機構と、
前記焼付コテが前記タイヤの外面に押付けられる角度を調整する焼付コテ角度調整機構とを備えていることを特徴とするタイヤの焼付修理装置。
【請求項２】
前記受け座移動機構が、リニアガイドにより前記受け座を水平方向に移動させるように構成されており、ボールねじにより前記受け座を上下方向に移動させるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤの焼付修理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加硫後のタイヤに発生した微細な傷等の補修に用いられるタイヤの焼付修理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの製造工程においては、加硫後のタイヤのサイドウォール部やショルダー部などタイヤ側面の表面の一部に、微細な傷等が生じていることがある。これらはタイヤ性能には影響しないが外観品質を低下させる恐れがあるため、従来より、傷等の発生箇所に生ゴムを貼り付けた後に焼付コテを押し当てて焼付けることにより補修、修理を行っている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
このとき使用される焼付修理装置を図５に模式的に示す。図５に示すように、従来の焼付修理装置は、焼付コテａ、ハンドルｂ、タイヤガイドｃ、エアシリンダーｄ、受け座ｅ、タイヤ保持部ｆを備えており、ハンドルｂを回転させることにより焼付コテａおよびタイヤガイドｃが鉛直方向に移動し、エアシリンダーｄの伸縮により受け座ｅおよびタイヤ保持部ｆが水平方向に移動するように構成されている。
【０００４】
そして、タイヤ保持部ｆに保持されたタイヤＴの側面部の補修位置に合わせて、焼付コテａをハンドルｂの回転によって上下移動させ、その後、エアシリンダーｄを収縮させてタイヤ保持部ｆをタイヤＴの側縁部に近づけ、受け座ｅと焼付コテａとでタイヤＴの側面を挟み込む。これにより、焼付コテａによる焼付け補修を行うことができる。
【０００５】
そして、補修位置がトレッド部近傍のタイヤ側面部（ショルダー部）の場合には、図６に示すように、タイヤガイドｃでタイヤＴを押し込むことによりタイヤＴを傾けさせ、その状態で保持して焼付コテａを当てる。しかし、傾けられたタイヤＴには自重により鉛直方向に戻ろうとする力が発生するため、タイヤガイドｃの保持が不十分な場合に受け座ｅと焼付コテａとの挟み込み位置がずれて、適切に補修を施すことができなくなる場合があった。
【０００６】
特に、大型タイヤは大きな自重を有しているため、このようなずれが発生しやすく、焼付の失敗によるスクラップタイヤの増加を招いていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭５３―８７４０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本発明は、大きな自重の大型タイヤであっても、自重による補修位置のずれが発生せず、適切に補修を施すことができるタイヤの焼付修理装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、
タイヤの外側に配置される焼付コテと、前記タイヤの内側に配置される受け座とを備え、生ゴムが貼り付けられたタイヤの補修位置を前記焼付コテと前記受け座との間に挟み込むことにより前記タイヤの補修位置を補修するタイヤの焼付修理装置であって、
前記タイヤを水平に寝かせた状態で載置するタイヤ載置台と、
前記受け座を水平方向および上下方向に移動させる受け座移動機構と、
前記受け座が前記タイヤの内面に押付けられる角度を調整する受け座角度調整機構と、
前記焼付コテが前記タイヤの外面に押付けられる角度を調整する焼付コテ角度調整機構とを備えていることを特徴とするタイヤの焼付修理装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、
前記受け座移動機構が、リニアガイドにより前記受け座を水平方向に移動させるように構成されており、ボールねじにより前記受け座を上下方向に移動させるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤの焼付修理装置である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、大きな自重の大型タイヤであっても、自重による補修位置のずれが発生せず、適切に補修を施すことができるタイヤの焼付修理装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置を模式的に示す図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置による焼付け角度の調整を示す図である。
【図３】上下移動機構の有無によるタイヤ焼付補修の様子を示す図である。
【図４】焼付コテと受け座の角度調整機構の有無によるタイヤ焼付補修の様子を示す図である。
【図５】従来のタイヤの焼付修理装置を模式的に示す図である。
【図６】タイヤの自重により補修位置がずれる様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施の形態に基づき、図面を用いて説明する。
【００１４】
１．タイヤの焼付修理装置の概要
図１は本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置を模式的に示す図である。図１に示すように、本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置は、タイヤＴの外側に配置される焼付コテ３と、タイヤＴの内側に配置される受け座４とを備え、この焼付コテ３と受け座４とでタイヤＴの補修位置を挟み込んで補修を行う点では従来の焼付修理装置と同様である。
【００１５】
しかし、本実施の形態においては、従来のようにタイヤ保持部にタイヤを吊り下げて保持した状態で補修を行うのではなく、補修位置が上方に位置するように補修対象のタイヤＴを水平に寝かせた状態でタイヤ載置台２の上に載置させて補修を行う。これにより、補修対象のタイヤが大型タイヤであっても大きな自重による補修位置のずれが発生せず、適切に補修を施すことができる。
【００１６】
そして、本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置においては、タイヤＴを水平に寝かせた状態で焼付コテと受け座との間に補修位置を適切に挟み込ませることができるように、受け座４を水平方向に移動させる水平移動機構Ａおよび上下方向に移動させる上下移動機構Ｂを備えた受け座移動機構と、受け座４がタイヤＴの内面に押付けられる角度を調整する受け座角度調整機構Ｃと、焼付コテ３がタイヤＴの外面に押付けられる角度を調整する焼付コテ角度調整機構Ｄとが設けられている。
【００１７】
２．本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置の特徴部
以下、これらの機構を含めた本実施の形態に係るタイヤの焼付け修理装置の特徴部を具体的に説明する。
【００１８】
（１）受け座移動機構
本実施の形態における受け座移動機構は、上記したように、受け座４を水平方向に移動させるための水平移動機構Ａと、受け座４を上下方向に移動させるための上下移動機構Ｂとを備えている。
【００１９】
水平移動機構Ａは、台座１に設けられたレール１０と、レール１０に案内されて水平に移動するスライダ１１とを備えたリニアガイド１２により構成されている。なお、図１中の符号１３はスライダ１１の移動を規制するためのストッパーである。
【００２０】
また、上下移動機構Ｂは、リニアガイド１２のスライダ１１に取り付けられたボールねじ１５と、ボールねじ１５を回転させることによりボールねじ１５に取り付けられた受け座支持体７を昇降させるハンドル１４により構成されている。本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置では、タイヤ載置台２の中央に開口部（図示省略）が設けられており、この開口部からボールねじ１５が上方に向かって突出している。なお、受け座４は、水平方向に延びるようにボールねじ１５に取り付けられた受け座支持体７の先端に受け面が上方を向くように取り付けられている。
【００２１】
以上のように、本実施の形態の受け座移動機構は、図３（ａ）に示すように、リニアガイド１２に沿ってスライダ１１に取り付けられたボールねじ１５をスライドさせることにより受け座４を水平方向に移動させると共に、ハンドル１４の操作によりボールねじ１５を回転させて受け座支持体７を昇降させることにより受け座４を上下方向に移動させることができるため、タイヤＴの補修位置の内腔面側に受け座４を容易に移動させることができる。
【００２２】
このような受け座移動機構が設けられていないと、補修対象のタイヤサイズが大きい場合には受け座４をタイヤＴの内腔面に接触させることができず、焼付コテ３を下降させた際に、図３（ｂ）のようにタイヤＴが潰れて補修を適切に行えなくなる恐れがある。一方、補修対象のタイヤサイズが小さい場合には、受け座４がタイヤＴに接触してタイヤＴの内腔に受け座４を挿入できなくなるため補修可能なタイヤサイズが限定されてしまう。
【００２３】
これに対して、本実施の形態においては、受け座４を水平方向および上下方向に移動させることができる受け座移動機構が設けられており、受け座４をタイヤＴの内面に適切に押し付けることができるため、タイヤのサイズが変更された場合であっても適切に補修を行うことができる。
【００２４】
（２）角度調整機構
本実施の形態に係るタイヤの焼付修理装置は、タイヤＴのショルダー部やビード部のような端部を補修する際に、受け座４や焼付コテ３を傾けた状態で正対させてタイヤＴの補修位置を挟み込むために、それぞれの角度を調整する角度調整機構を備えている。
【００２５】
（ａ）受け座角度調整機構
具体的には、本実施の形態における受け座角度調整機構Ｃは、受け座支持体７と受け座４との連結部分に設けられた回転軸９を中心としてタイヤＴの内面に押付けられた受け座４を回転させることにより、タイヤＴの内腔面に沿って受け座４が接触するように受け座４の角度を調整する。
【００２６】
（ｂ）焼付コテ角度調整機構
本実施の形態における焼付コテ角度調整機構Ｄは、焼付コテ支持体６の先端に取り付けられた焼付コテ３を、焼付コテ支持体６と焼付コテ３との連結部分に設けられた回転軸８を中心として回転させることにより、焼付コテ３が受け座４に正対するように焼付コテ３の角度を調整する。なお、本実施の形態においては、焼付コテ３の焼付コテ支持体６は、押付けシリンダー５に取り付けられている。
【００２７】
上記したような受け座角度調整機構Ｃおよび焼付コテ角度調整機構Ｄが設けられていないと、図４（ｂ）に示すように、補修位置によっては焼付コテ３と受け座４とを正対させて面と面とを押し付けながら挟み込ませることができなくなる場合がある。
【００２８】
これに対して、本実施の形態においては、受け座４と焼付コテ３のそれぞれの角度を調整するための角度調整機構が設けられているため、図４（ａ）に示すように、補修に際して焼付コテ３と受け座４とを傾ける必要が有る場合であっても、焼付コテ３と受け座４とを正対させてタイヤＴの補修位置を挟み込ませることができ、補修を適切に行うことができる。
【００２９】
３．タイヤの補修
以下、上記した本実施の形態に係る焼付修理装置を用いたタイヤの補修について説明する。
【００３０】
（１）タイヤの載置
先ず、図１に示すように、補修対象のタイヤＴを水平に寝かせた状態でタイヤ載置台２の上に載置させる。このとき、上記したように、補修位置が上側を向くようにタイヤＴを載置し、補修位置が焼付コテ３の下方に配置されるようにタイヤＴの載置位置を調整する。なお、補修位置には予め補修用の生ゴムが貼り付けられている。
【００３１】
（２）受け座の調整
次に、受け座４がタイヤＴの補修位置の内腔面側に接するように、受け座移動機構（水平移動機構Ａおよび上下移動機構Ｂ）および受け座角度調整機構Ｃを用いて受け座４の位置と角度を調整する。具体的には、先ず、上記した水平移動機構Ａにより受け座４を水平方向に移動させてタイヤＴの内腔部に侵入させた後、上下移動機構Ｂにより受け座４を上昇させて補修位置の内腔面側に受け座４を配置させる。そして、タイヤＴの内腔面に沿って受け座４が接触するように受け座角度調整機構Ｃで受け座４の角度を調整する（図２参照）。
【００３２】
（３）焼付コテの調整
次に、焼付コテ３をタイヤＴの補修位置に押し付けることにより焼付コテ３と受け座４との間に補修位置を挟み込む。具体的には、押付けシリンダー５を収縮させることにより焼付コテ３を下降させる。その後、タイヤＴの外面に沿って焼付コテ３が接触するように焼付コテ角度調整機構Ｄで角度を調整し、焼付コテ３を受け座４に向けて押し付ける（図２参照）。
【００３３】
そして、焼付コテ３と受け座４とが適切に正対した状態でタイヤＴの補修位置を挟みこむように、それぞれの角度を微調整する。例えば、補修位置がトレッド部に近い場合には図２（ａ）に示すように、また、補修位置がビード部に近い場合には図２（ｂ）に示すように焼付コテ３と受け座４の角度を調整する。
【００３４】
（４）焼付け
そして、焼付コテ３と受け座４との間にタイヤＴの補修位置を挟み込んで焼付コテ３を押し付けた状態で、焼付コテ３を昇温させることにより生ゴムをタイヤＴの補修位置に焼付けて、補修位置に形成されていた傷などの不良を補修する。
【００３５】
４．本実施の形態の効果
（１）本実施の形態によれば、タイヤ保持部にタイヤを吊り下げた状態で補修を行う従来の焼付修理装置と異なり、水平に寝かせて載置した状態でタイヤの補修を行うことができるため、補修対象のタイヤが大型で重いタイヤであっても、自重により補修位置がずれて焼付の失敗が生じることがない。このため、スクラップタイヤの発生率を低下させ生産工程における歩留まりを改善することができる。
【００３６】
（２）そして、本実施の形態では、特許文献１のように、吊りチェーンなどの補修対象のタイヤを位置や角度を保持するための治具を用いる必要がないため、このような治具を取り付けるための作業時間を短縮することができる。
【００３７】
（３）また、本実施の形態では、タイヤを水平に寝かせて載置した状態で適切に補修位置の補修ができるように、受け座移動機構、受け座角度調整機構、焼付コテ角度調整機構を備えているため、補修位置がタイヤのショルダー部やビード部のような端部であっても、補修位置を焼付コテと受け座との間に適切に挟み込むことができ、タイヤＴのトレッド面を除くほぼ全域の部分の補修ができるようになる。
【００３８】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１      台座
２      タイヤ載置台
３      焼付コテ
４      受け座
５      押付けシリンダー
６      焼付コテ支持体
７      受け座支持体
８、９  回転軸
１０    レール
１１    スライダ
１２    リニアガイド
１３    ストッパー
１４    ハンドル
１５    ボールねじ
Ａ      水平移動機構
Ｂ      上下移動機構
Ｃ      受け座角度調整機構
Ｄ      焼付コテ角度調整機構
【図１】
2016155276.tif 000003
【図２】
2016155276.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2016155276.tif 000007
【図６】
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