(57)【要約】【課題】ケーブルの露出部分を包被カバーで包被することにより、ケーブル見栄えの低下を防止するとともに、安価な構成でケーブルのたるみと垂れ下がりを防止できるようにする。【解決手段】ケーブル９を、シートバック３の下端から一旦外部に導出してシートクッション２の下面にて後方から前方に向けほぼＳ字状に配置し、一端部がシートクッション２の下面に付勢部材１２を介して固定された包被カバー１１の他端部により、ケーブル９のＳ字部分でたるみを許容するように、シートバック３の下端から外部に露出したケーブル９の露出部分Ｒを包被カバー１１により包被する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともスライド機能およびリクライニング機能を有する車両用シートのシートクッションおよびシートバックの両方にわたって配索されるケーブルを保持するシートのケーブル保持装置において、
前記ケーブルは、前記シートバックの内部および前記シートクッションの下面に沿うように配索されるものであって、前記シートバックの下端から一旦外部に導出されて前記シートクッションの下面にて後方から前方に向けほぼＳ字状に配置されており、
一端部が前記シートクッションの下面に固定され、前記ケーブルのＳ字部分でたるみを許容するように前記シートバックの下端から外部に露出された前記ケーブルの露出部分を他端部にて包被する包被カバーを備えることを特徴とするシートのケーブル保持装置。
【請求項２】
前記シートクッションの下面で前記ケーブルのＳ字部分の端を支持する支持手段をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のシートのケーブル保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくともスライド機能およびリクライニング機能を有する車両用シートのシートクッションおよびシートバックの両方にわたって配索されるケーブルを保持するシートのケーブル保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライド機能およびリクライニング機能などを有する車両用シートでは、これらのスライド機構、リクライニング機構をはじめサイドエアバッグシステム等の種々の機構部材や電気部品が設けられ、これらの機構部材をインナワイヤおよびアウタワイヤ構造のケーブルワイヤで接続したり、電気部品をワイヤハーネスで電気的に接続することが行われている。
【０００３】
そして、シートクッションおよびシートバックにわたって上記したケーブルワイヤやワイヤハーネスなどのケーブルを配索する場合、シートクッションの下面から一旦外部に導出されたケーブルをシートバックの下端からその内部に配索することが行われるが、シートのスライドやリクライニング動作に伴うシートバックの傾倒、特にシートバックを起こすことにより、シート外部に露出したケーブルにたるみが生じて見栄えが悪くなることから、シートクッションの下面にたるみ取りを設けてケーブルのたるみを吸収することが提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１４２１９１号公報（段落０００５〜００１１および図２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記した特許文献１に記載のものでは、シート外部に露出したケーブルは露出したままであり、見栄えの悪化は改善されておらず、しかもたるみ取り以外に、ケーブルの垂れ下がりを防止するために、シートクッションにケーブルを固定する多数のクリップを必要とし、部品点数が多くなってコストの上昇を招くという問題がある。
【０００６】
本発明は、ケーブルの露出部分を包被カバーで包被することにより、ケーブル見栄えの低下を防止するとともに、安価な構成でケーブルのたるみと垂れ下がりを防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明のシートのケーブル保持装置は、少なくともスライド機能およびリクライニング機能を有する車両用シートのシートクッションおよびシートバックの両方にわたって配索されるケーブルを保持するシートのケーブル保持装置において、  前記ケーブルは、前記シートバックの内部および前記シートクッションの下面に沿うように配索されるものであって、前記シートバックの下端から一旦外部に導出されて前記シートクッションの下面にて後方から前方に向けほぼＳ字状に配置されており、一端部が前記シートクッションの下面に固定され、前記ケーブルのＳ字部分でたるみを許容するように前記シートバックの下端から外部に露出された前記ケーブルの露出部分を他端部にて包被する包被カバーを備えることを特徴としている（請求項１）。
【０００８】
また、本発明は、前記シートクッションの下面で前記ケーブルのＳ字部分の端を支持する支持手段をさらに備えていてもよい（請求項２）。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、ケーブルが、シートバックの下端から一旦外部に導出されてシートクッションの下面にて後方から前方に向けほぼＳ字状に配置され、一端部がシートクッションの下面に固定された包被カバーの他端部により、ケーブルのＳ字部分でたるみを許容するようにシートバックの下端から外部に露出されたケーブルの露出部分が包被されるため、ケーブルの露出部分を目隠しして外部からの見栄えの低下を防止できるとともに、ケーブルをＳ字形状に曲げながら配置することで、そのＳ字部分でたるみを吸収することができ、しかも包被カバーによる包被でケーブルの下方へのたるみを抑制することができ、シートクッション下方のスペースが非常に狭い場合であっても、安価な構成でケーブルのたるみと垂れ下がりの両方を防止することが可能になる。
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、包被カバー以外にシートクッションの下面でケーブルのＳ字部分の端を支持手段により支持するため、ケーブルのＳ字部分でたるみを吸収できるのは勿論のこと、１つの支持手段を包被カバーに加えて配置するだけで、従来のように多数のクリップを必要とせず、安価な構成でケーブルの下方への垂れ下がりをより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るシートのケーブル保持装置の一実施形態におけるシートの斜視図である。
【図２】一実施形態のシートの側面図である。
【図３】一実施形態のシート内部のみを表わした斜視図である。
【図４】図１の一部の分解斜視図である。
【図５】図４の側面図である。
【図６】図１におけるケーブルの平面図である。
【図７】図１のシートの底面図である。
【図８】図１における包被カバーの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に係るシートのケーブル保持装置を、後部シートのスライド動作のロック解除操作用ケーブルに適用した一実施形態について、図１ないし図８を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。
【００１３】
図１および図２は、車室後部に荷室を有する自動車に搭載された後部シート１を示し、車室フロアＦに設置された左右一対のスライドレールを有するスライド機構により、前後方向にスライド自在に配設されたシートクッション２と、リクライニング機構によりシートバックフレームがシートクッションフレームに傾倒自在に結合されたシートバック３と、シートバック３に取り付けられたヘッドレスト４とを備える。
【００１４】
スライド機構は、シートクッション２の前下方に設けられたスライドハンドル６のアンロック操作により、ロック機構のロックが解除されてシート１が前後方向にスライドすることができる状態になり、スライドハンドル６のアンロック操作を止めると、ロック機構が作動してスライドレールに係止部材が係止し、シート１がスライド不能に保持される。ここで、スライドハンドル６は、図１および図３に示すように、凹字状の操作部分６ａとその両端が外側に延びた延出部分６ｂと、両側の延出部分を繋ぐ連結部分６ｃとからなる形状を有し、両側の延出部分６ｂの端部が回転自在にシートクッションフレームに回転自在に枢支され、中央の操作部分６ａが図外のばね等の付勢手段により下方に付勢されている。
【００１５】
そして、スライド機構およびロック機構について簡単に説明すると、スライドハンドル６の中央の操作部分６ａを付勢力に抗して上方に引き上げることにより、シートクッションフレームに取り付けられたロック機構のロック部がばね力に抗して引上げられて車室フロア側のスライドレールとの係止状態が解除され、シートクッション２がスライド可能な状態になる。一方、スライドハンドル６の操作部分６ａの引き上げを止めると、付勢手段の付勢力によりスライドハンドル６の操作部分６ａが下方位置に引き戻され、これに伴いロック機構のロック部がばね力により下方に引き戻されてスライドレール側の係止部に係止し、シートクッション２がスライド不能な状態になる。
【００１６】
ところで、図１ないし図３に示すように、シート１のシートバック３の後面右上部には、荷室を拡張するためにスライドハンドル６をアンロック操作状態にしてシート１をスライドできるようにロック解除する操作部８が設けられている。そして、この操作部８は、図４および図５に示すように、シートバックフレーム３ａに取り付けられた凹状の基部８ａと、該基部８ａの開口８ｂ内に上端部が収容されてピン８ｃにより基部８ａの左右の両内側壁に回転自在に枢支されピン８ｃに巻回された巻きばね８ｄにより下端部が前方に付勢された操作レバー８ｅとを備えている。なお、図４において、８ｆはピン８ｃに係合するピン８ｃの抜け止め用Ｃリングである。
【００１７】
また、図６に示すように、外側チューブ９ａ内に該外側チューブ９ａよりも長いワイヤ９ｂが挿通されて構成されたケーブル９が設けられ、このケーブル９の外側チューブ９ａに設けられた２個のクリップ９ｃがそれぞれ、シートバック３の内部およびシートクッション２の下方に配索されてシートバックフレーム３ａの上端部およびシートクッションフレーム２ａの前端部に係止されて外側チューブ９ａがシート１に固定された状態に保持されている。さらに、外側チューブ９ａの両端には、窪みを有する係止部９ａ１が設けられ、ワイヤ９ｂの両端にはＴ字状を成す係止部９ｂ１が設けられている。
【００１８】
そして、図５に示すように、ケーブル９の外側チューブ９ａの一端側の係止部９ａ１の窪みが操作部８の基部８ａの上側壁に係止されて固定され、ワイヤ９ｂの一端部が開口８ｂから基部８ａ内部に挿入され、ワイヤ９ｂの一端のＴ字状の係止部９ｂ１が操作レバー８ｅの上前端の係止溝８ｇに係止されて、ワイヤ９ｂの一端が操作レバー８ｅの上端部に連結されている。
【００１９】
このようなケーブル９は、図３に示すように、シートバック３の内部を上下方向に配索され、シートバック３の下端から一旦外部に導出されてシートクッション２の下面に沿って前後方向に配索されており、シートクッション２の下面側では、図１、図３および図７に示すように、ケーブル９がＳ字状を成すように湾曲して配置されている。
【００２０】
このとき、図１および図２に示すシートバック３の下端から外部に導出されたケーブル９の露出部分Ｒが、図８に示すシートバック３の右下端に一端が固定された例えば布製の包被カバー１１により包被される。そして、この包被カバー１１の他端部は、図１、図２および図７に示すように、シートバック３の後面下端部からシートクッション２の下面側に回り込むように配置され、包被カバー１１の他端部にゴム等の付勢部材１２が接合され、この付勢部材１２がシートクッション２の下面に固定されることにより、包被カバー１１に介してケーブル９の湾曲したＳ字の一端側を前方に引き込むような付勢力が付与され、ケーブル９の露出部分Ｒの後方への突出が抑制されるとともに、ケーブル９が露出することによる見栄えの低下が防止されている。
【００２１】
また、図１および図７に示すように、ゴム等の付勢材から成る支持手段１３の一端がシートクッション２に固定され、この支持手段１３の他端によりケーブル９の湾曲したＳ字の他端側が支持されており、シートクッション２の下面で湾曲したケーブル９のＳ字の両端が、包被カバー１１および支持手段１３により図１中の破線矢印で示す異なった方向にそれぞれ付勢力を持って支持され、その結果ケーブル９のＳ字の中央部分は、図１中の実線矢印に示すように、ほぼ前後方向に移動可能な状態でケーブル９が支持される。これにより、シートバック３を後倒ししてもシートクッション２の下面側でケーブル９が下方に垂れ下がることが防止されると同時に、シートバック３の後ろ倒しに伴いケーブル９にたるみが生じても、ケーブル９の湾曲配置されたＳ字部分の中央においてケーブル９のたるみが吸収される。このとき、ケーブル９の包被カバー１１により包被された部分（露出部分Ｒ）は付勢部材１２による前方への付勢力が作用しているため、シートバック３を後倒ししてもケーブル９の包被部分が後方に突出することがない。
【００２２】
なお、図１および図３に示すように、曲面状のガイド面を有するガイド部材１４が、ロック機構付近のシートクッションフレーム２ａの前端部に固定され、このガイド部材１４にケーブル９の外側チューブ９ａの他端側の係止部９ａ１が係止されるとともに、外側チューブ９ａから露出したワイヤ９ｂの他端部がガイド部材１４の曲面上ガイド面に沿うように配置されてワイヤ９ｂの他端部がその向きを前向き状態から下向き状態に変更され、ワイヤ９ｂの他端のＴ字状の係止部９ｂ１が、スライドハンドル６の連結部分６ｃに係止されてワイヤ９ｂの他端がスライドハンドル６に連結されている。
【００２３】
そして、荷室を拡張するためにシート１を前方にスライドさせる場合に、図５中の矢印に示すように、操作部８の操作レバー８ｅの下端部をばね８ｄに抗して引き上げ操作すると、操作レバー８ｅの下端部が図５中の２点鎖線のように回転し、これによりケーブル９のワイヤ９ｂが固定された外側チューブ９ａに対して相対的に引っ張られることになり、これによりスライドハンドル６の連結部分６ｃがばね力に抗して引き上げられて操作部分６ａがアンロック操作されてロック解除されたのと同じになり、所望の位置までシート１をスライドさせて荷室を所望の広さに拡張できる。このとき、ケーブル９が引っ張り操作による多少のたるみが生じるが、シートクッション２の下面におけるケーブル９のＳ字配置によりたるみが吸収される。
【００２４】
なお、操作部８の操作レバー８ｅの下端部の引き上げを中止すると、操作レバー８ｅがばね８ｃの付勢力により元の位置に戻り、これによりケーブル９のワイヤ９ｂが元の状態に引き戻され、これによりスライドハンドル６がばね力により引き戻されてロック機構のロック部がスライドレール側の係止部に再び係止し、シート１がスライド不能な状態に固定される。
【００２５】
したがって、上記した実施形態によれば、ケーブル９が、シートバック３の下端から一旦外部に導出されてシートクッション２の下面にて後方から前方に向けほぼＳ字状に配置され、一端部がシートクッション２の下面に付勢部材１２を介して固定された包被カバー１１の他端部により、ケーブル９のＳ字部分でたるみを許容するようにシートバック３の下端から外部に露出されたケーブル９の露出部分Ｒが包被されるため、ケーブル９の露出部分Ｒを目隠しして外部からの見栄えの低下を防止できるとともに、ケーブル９をＳ字状に曲げながら配置することで、そのＳ字部分でたるみを吸収することができ、しかも包被カバー１１による包被でケーブル９の下方へのたるみを抑制することができ、シートクッション２と車室フロアＦとの間のスペースがないし場合であっても、安価な構成でケーブルのたるみと垂れ下がりの両方を防止することができる。
【００２６】
また、包被カバー１１以外にシートクッション２の下面でケーブル９のＳ字部分の端を支持手段１３により支持するため、ケーブル９のＳ字部分でたるみを吸収できるのは勿論のこと、１つの支持手段１３を包被カバー１１に加えて配置するだけで、従来のように多数のクリップを必要とせず、安価な構成でケーブル９の下方への垂れ下がりをより確実に防止することが可能になる。
【００２７】
さらに、ケーブル９のワイヤ９ｂのスライドハンドル６と連結される他端付近に、操作レバー８ｅの操作によりケーブル９の外側チューブ９ａから露出したワイヤ９ｂの他端部が摺接する曲面状のガイド面を有するガイド部材１４が設けられ、ガイド部材１４のガイド面にワイヤ９ｂの他端部を沿わせることでその向きが下方に変更されるようにしたため、操作レバー８ｅを操作してケーブル９のワイヤ９ｂを外側チューブ９ａに対して相対的に引っ張ったときに、ワイヤ９ｂの他端部がガイド部材１１の曲面状のガイド面を円滑に摺接することになり、ワイヤ９ｂの他端部がストレスにより折れ曲がることを未然に防止でき、ワイヤ９ｂのストレスによる損傷を未然に防止することが可能になる。
【００２８】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能であり、例えば法にカバー１１を前方に延長してケーブル９のＳ字のほぼ中央付近まで包被するようにすれば、支持手段１３を設けなくても、ケーブル９の垂れ下がりを包被カバー１１のみで防止することができ、部品削減によりコストを低減できる。
【００２９】
また、上記した実施形態では、付勢力を有する支持手段１３を設けた例を示したが、支持手段１３はケーブル９を移動自在に下方から支える部材により形成されたものであってもよい。さらに、包被カバー１１は上記した布製に限るものではなく、要するに可撓性のある素材により取扱い易く形成するのが望ましい。また、付勢手段１２および支持手段１３は、上記したゴム製に限るものではなく、ばねやその他の弾性部材により構成してもよい。
【００３０】
また、上記した実施形態では、本発明を後部シート１のスライド動作のロック解除操作用ケーブル９に適用した例について説明したが、例えば図３に示すように、シートバック３の上部に設けられたリクライニング調整用ハンドル１５とリクライニング機構とに連結されてシートクッション２の下面に配索されるリクライニング用ケーブル１６にも適用することができ、さらにはその他の電気機器の接続用ワイヤハーネス１７（図３参照）等のシートクッション２の下面に配索されるケーブルにも適用できるのは勿論である。
【００３１】
また、上記した実施形態では、後部シート１に適用した例を示したが、本発明の適用範囲は後部シート１に限定されるものではなく、後部シート以外の車両用シートに適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１    …シート
２    …シートクッション
３    …シートバック
９，１６，１７  …ケーブル
１１  …包被カバー
１３  …支持手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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