(57)【要約】【課題】テールライト内のスペースを有効利用することができるとともに、テールライトに関する光の混合を防止することができる鞍乗型車両のテールライト装置を提供する。【解決手段】運転者が跨がるシートの後方に配置され、後方に向けて赤色に点灯するテールライト２０と、テールライト２０の下方に配置されたライセンスプレートと、テールライト２０の少なくとも下方を覆うボディカバー４０とを備え、テールライト２０は、後方に向けて点灯する赤色点灯部２１と、この赤色点灯部２１の下部に遮光部２２を介して設けられた白色光源２３ｗと透明レンズ２４とによるライセンスプレート照射部２５を備え、ライセンスプレート照射部２５の少なくとも後部２５ｒおよび側部２５ｓを不透明のボディカバー４０で覆った。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が跨がるシート（３）の後方に配置され、後方に向けて赤色に点灯するテールライト（２０）と、
このテールライト（２０）の下方に配置されたライセンスプレート（３０）と、
前記テールライト（２０）の少なくとも下方を覆うボディカバー（４０）と、
を備えた鞍乗型車両のテールライト装置であって、
前記テールライト（２０）は、後方に向けて点灯する赤色点灯部（２１）と、この赤色点灯部（２１）の下部に遮光部（２２）を介して設けられた白色光源（２３ｗ）と透明レンズ（２４）とによるライセンスプレート照射部（２５）を備え、
このライセンスプレート照射部（２５）の少なくとも後部（２５ｒ）および側部（２５ｆ）を不透明のボディカバー（４０）で覆ったことを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記ボディカバー（４０）は、ライセンスプレート照射部（２５）によるライセンスプレートの照射を妨げない範囲で、前記ライセンスプレート照射部（２５）の下面および前後左右面を覆ったことを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記遮光部（２２）は、赤色点灯部（２１）とライセンスプレート照射部（２５）との間を仕切るように配置された基板（２６）を有し、この基板（２６）の上面に赤色点灯部用ＬＥＤ（２３ｒ）が実装され、該基板（２６）の下面にライセンスプレート照射部用ＬＥＤ（２３ｗ）が実装されていることを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項４】
請求項３において、
前記基板（２６）と、前記ボディカバー（４０）におけるライセンスプレート照射部（２５）の下面を覆う部位（４１）とは、いずれも車両後方に行くにしたがって斜め上方に向かう傾斜状に配置され、ボディカバー（４０）の後端（４２）は基板（２６）の後端（２６ｒ）より後方かつ上方まで延びていることを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項５】
請求項４において、
前記基板（２６）と、その後方に延びる赤色点灯部（２１）とは、その上面（２６ｓ、２１ｓ）がほぼ連続した一つの面となっていることを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項６】
請求項１〜４のうちいずれか一項において、
前記ボディカバー（４０）には、ライセンスプレート照射部（２５）によるライセンスプレート照射用の開口（４３）が設けられ、この開口（４３）の周囲には、前記透明レンズ（２４）に向かって該透明レンズ（２４）近くまで延びるフランジ部（４４）が設けられていることを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【請求項７】
請求項６において、
前記フランジ部（４４）のうち車両前側（４４ｆ）は、側面視で垂直よりも後斜め上方に延びていることを特徴とする鞍乗型車両のテールライト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両のテールライト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に見られるように、運転者が跨がるシートの後方に配置され、後方に向けて赤色に点灯するストップランプ（１４）と、このストップランプ（１４）の下方に配置されたライセンスプレート（１８）と、前記ストップランプ（１４）の少なくとも下方を覆うボディカバー（１３Ａ）とを備え、ストップランプ（１４）内に、上方からライセンスプレート（１８）を照らすライセンスライト（３３）が配設された鞍乗型車両のテールライト装置が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−０５６９０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１では、ストップランプ（１４）とライセンスライト（３３）との間の光の混合に関する記述はなされていない。
レンズ全体が透明で、光源を赤色光／白色光としてテールライト／ライセンスライトを使い分ける場合、この二色の光をしっかり分けられずに一部でも混合してしまうと、商品性が著しく落ちてしまう。光源を白色光のみとし、レンズを赤着色／透明とする場合でも、二色のレンズが隣り合っていると、その境界部では光が混合してしまい、同様の結果となる。
本発明が解決しようとする課題は、テールライト内のスペースを有効利用することができるとともに、テールライトに関する光の混合を防止することができる鞍乗型車両のテールライト装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明の鞍乗型車両のテールライト装置は、
運転者が跨がるシートの後方に配置され、後方に向けて赤色に点灯するテールライトと、
このテールライトの下方に配置されたライセンスプレートと、
前記テールライトの少なくとも下方を覆うボディカバーと、
を備えた鞍乗型車両のテールライト装置であって、
前記テールライトは、後方に向けて点灯する赤色点灯部と、この赤色点灯部の下部に遮光部を介して設けられた白色光源と透明レンズとによるライセンスプレート照射部を備え、
このライセンスプレート照射部の少なくとも後部および側部を不透明のボディカバーで覆ったことを特徴とする。
この鞍乗型車両のテールライト装置によれば、テールライト内にライセンスプレート照射部が設けられているので、テールライト内のスペースを有効利用することができる。
そして、テールライトは、後方に向けて点灯する赤色点灯部とライセンスプレート照射部との間に遮光部が介在しているとともに、ライセンスプレート照射部の少なくとも後方および側方が不透明のボディカバーで覆われているので、テールライトの内外いずれにおいても、テールライト用の赤色光とライセンスプレート照射用の白色光とが混合しにくくなる。
以上のように、この鞍乗型車両のテールライト装置によれば、テールライト内のスペースを有効利用してライセンスプレート照射部を設けることができるとともに、テールライト用の赤色光とライセンスプレート照射用の白色光との混合を防止することができる
【０００６】
この鞍乗型車両のテールライト装置においては、
前記ボディカバーは、ライセンスプレート照射部によるライセンスプレートの照射を妨げない範囲で、前記ライセンスプレート照射部の下面および前後左右面を覆った構成とすることができる。
このように構成すると、ライセンスプレート照射部からの照射がライセンスプレートに向かう方向以外に拡散しにくくなるため、テールライト用の赤色光との混合がより確実に生じ難くなる。
【０００７】
この鞍乗型車両のテールライト装置においては、
前記遮光部は、赤色点灯部とライセンスプレート照射部との間を仕切るように配置された基板を有し、この基板の上面に赤色点灯部用ＬＥＤが実装され、該基板の下面にライセンスプレート照射部用ＬＥＤが実装されている構成とすることができる。
このように構成すると、赤色点灯部用の基板とライセンスプレート照射部用の基板とを１枚の基板で構成できるとともに、この基板を遮光部としても活用できるため、テールライト内のスペースを一層有効利用することが可能になる。
【０００８】
この鞍乗型車両のテールライト装置においては、
前記基板と、前記ボディカバーにおけるライセンスプレート照射部の下面を覆う部位とは、いずれも車両後方に行くにしたがって斜め上方に向かう傾斜状に配置され、ボディカバーの後端は基板の後端より後方かつ上方まで延びている構成とすることができる。
このように構成すると、車両後方から見て基板がボディカバーで覆われた状態となるので、後方への白色光の漏れが、一層生じ難くなる。
この場合、さらに、
前記基板と、その後方に延びる赤色点灯部とは、その上面がほぼ連続した一つの面となっている構成とすることができる。
このように構成すると、基板の後端が後方から見難くなる。
【０００９】
この鞍乗型車両のテールライト装置においては、
前記ボディカバーには、ライセンスプレート照射部によるライセンスプレート照射用の開口が設けられ、この開口の周囲には、前記透明レンズに向かって該透明レンズ近くまで延びるフランジ部が設けられている構成とすることができる。
このように構成すると、外部、特に車両後方から開口を通じて透明レンズが見えにくくなる。
この場合、さらに、
前記フランジ部のうち車両前側は、側面視で垂直よりも後斜め上方に延びている構成とすることができる。
このように構成すると、フランジ部で反射される白色光が後方に向かうことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る鞍乗型車両のテールライト装置の一実施の形態を適用した鞍乗型車両の一例を示す側面図。
【図２】図１の部分拡大図。
【図３】図２における３矢視図。
【図４】図３における部分省略４−４断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る鞍乗型車両のテールライト装置の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、操縦者から見た方向に従い、必要に応じて図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。各図において、同一部分ないし相当する部分には、同一の符号を付してある。
【００１２】
図１に示す鞍乗型車両１は、車体フレーム２と、運転者が跨がるシート３と、運転者によってハンドル４で操舵される前輪Ｗｆと、エンジン５で駆動される後輪Ｗｒとを備えている。
後輪Ｗｒを覆うリアフェンダ６に、ライセンスプレート３０が取り付けられている。
【００１３】
テールライト装置１０は、運転者が跨がるシート３の後方に配置され、後方に向けて赤色に点灯するテールライト２０と、このテールライト２０の下方に配置された上記ライセンスプレート３０と、テールライト２０の少なくとも下方を覆うボディカバー４０とを備えている。
【００１４】
図２〜図４（主として図４）に示すように、テールライト２０は、後方に向けて点灯する赤色点灯部２１と、この赤色点灯部２１の下部に遮光部２２を介して設けられた白色光源２３ｗと透明レンズ２４とによるライセンスプレート照射部２５を備えている。
ライセンスプレート照射部２５の少なくとも後部２５ｒおよび側部２５ｓは、不透明のボディカバー４０で覆われている。この実施の形態では、ボディカバー４０は、ライセンスプレート照射部２５の前部２５ｆも覆っているが、少なくとも後部２５ｒおよび側部２５ｓを覆えば良い。
【００１５】
この鞍乗型車両のテールライト装置１０によれば、テールライト２０内にライセンスプレート照射部２５が設けられているので、テールライト２０内のスペースを有効利用することができる。
【００１６】
そして、テールライト２０は、後方に向けて点灯する赤色点灯部２１とライセンスプレート照射部２５との間に遮光部２２が介在しているとともに、ライセンスプレート照射部２５の少なくとも後方２５ｒおよび側方２５ｓが不透明のボディカバー４０で覆われているので（図３参照）、テールライト２０の内外いずれにおいても、テールライト用の赤色光とライセンスプレート照射用の白色光ＷＬ（図２参照）とが混合しにくくなる。
【００１７】
以上のように、この鞍乗型車両のテールライト装置１０によれば、テールライト２０内のスペースを有効利用してライセンスプレート照射部２５を設けることができるとともに、テールライト用の赤色光とライセンスプレート照射用の白色光ＷＬとの混合を防止することができる
【００１８】
この実施の形態のボディカバー４０は、前述したようにライセンスプレート照射部２５の前部２５ｆも覆っている。すなわち、ボディカバー４０は、ライセンスプレート照射部２５によるライセンスプレート３０の照射を妨げない範囲で、ライセンスプレート照射部２５の下面および前後左右面を覆っている。
このように構成すると、ライセンスプレート照射部２５からの照射がライセンスプレート３０に向かう方向（図２にＷＬで示す範囲）以外に拡散しにくくなるため、テールライト用の赤色光との混合がより確実に生じ難くなる。
【００１９】
図４に示すように、遮光部２２は、赤色点灯部２１とライセンスプレート照射部２５との間を仕切るように配置された基板２６を有し、この基板２６の上面に赤色点灯部用ＬＥＤ２３ｒが実装され、該基板２６の下面に前記白色光源としてのライセンスプレート照射部用ＬＥＤ２３ｗが実装されている。
このように構成すると、赤色点灯部２１用の基板とライセンスプレート照射部２５用の基板とを１枚の基板２６で構成できるとともに、この基板２６を遮光部２２としても活用できるため、テールライト２０内のスペースを一層有効利用することが可能になる。
なお、基板２６の上面にはストップランプ用のＬＥＤ２３ｓも実装されている。
この実施の形態では、レンズ２４は全て透明でであり、光源２３ｗが白色光、光源２３ｒ、２３ｓが赤色光としている。
【００２０】
図２〜図４（主として図４）に示すように、基板２６と、ボディカバー４０におけるライセンスプレート照射部２５の下面を覆う部位４１とは、いずれも車両後方に行くにしたがって斜め上方に向かう傾斜状に配置され、ボディカバー４０の後端４２は基板２６の後端２６ｒより後方かつ上方まで延びている。
このように構成すると、車両後方から見て基板２６がボディカバー４０で覆われた状態となるので、後方への白色光ＷＬの漏れが、一層生じ難くなる。
基板２６と、その後方に延びる赤色点灯部２１とは、その上面２６ｓ、２１ｓがほぼ連続した一つの面となっている。
このように構成すると、基板２６の後端２６ｒが後方から見難くなる。
【００２１】
ボディカバー４０には、ライセンスプレート照射部２５によるライセンスプレート照射用の開口４３が設けられ、この開口４３の周囲には、透明レンズ２４に向かって該透明レンズ２４近くまで延びるフランジ部４４が設けられている。
このように構成すると、外部、特に車両後方から開口４３を通じて透明レンズ２４が見えにくくなる。
図４に示すように、フランジ部４４のうち車両前側４４ｆは、側面視で垂直よりも後斜め上方に延びている。
このように構成すると、フランジ部（４４ｆ）で反射される白色光ＷＬ１（仮想線参照）が後方に向かうことを防止することができる。
【００２２】
この実施の形態のテールライト２０は、上下左右共に幅狭に造形された車両後部に設けられるため、レンズ２４が前後に長くなる。そのためテールライト２０の上下左右側面の少なくとも一部とテールライト２０のベース部２０ｂをカウルで覆う必要がある。
図２〜図４に示すように、この実施の形態では、テールライト２０の上部をセンターカウル５０で覆い、テールライト２０の左右を前記ボディカバー４０とともにサイドカウル６０、６０で覆っている。
この発明は、上記のような構成、すなわち、レンズが前後に長くなってカウルやカバーで覆われる領域が大きくなる構成において、該領域を有効利用できるため、有効である。
【００２３】
図４において、２７はセンターカウル５０の取付部であり、テールライト２０の上部に設けられている。２８はボディカバー４０の固定部であり、テールライト２０のベース部２０ｂの先端下部に設けられている。
【００２４】
テールライト２０は、ベース部２０ｂの前部にレンズ２４を接合して構成され、ベース部２０ｂには、リフレクタ２０ｒが形成されている。２９はシールである。
赤色点灯部用ＬＥＤ２３ｒおよびストップランプ用ＬＥＤ２３ｓは赤色ＬＥＤで構成しても良いし、白色ＬＥＤで構成しても良い。白色ＬＥＤで構成する場合、レンズ２４の赤色点灯部２１の領域には赤色の着色処理を施す。
【００２５】
なお、従来のフィラメント光源によるテールライトは、耐久性向上のためにラバーを用いたフローティングマウントが必要だった。今回のＬＥＤ光源では、車両の使用条件によってはフローティングを廃止可能となり、レンズ２４とフランジ部４４の先端との間を隙間なしに設定することが可能になった。
【００２６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１：鞍乗型車両、３：シート、１０：テールライト装置、２０：テールライト、２１：赤色点灯部、２２：遮光部、２３ｗ：白色光源（ライセンスプレート照射部用ＬＥＤ）、２３ｒ：赤色点灯部用ＬＥＤ、２４：透明レンズ、２５：ライセンスプレート照射部、２５ｒ：後部、２５ｓ：側部、２６：基板、３０：ライセンスプレート、４０：ボディカバー、４２：後端、４３：開口、４４：フランジ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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