(57)【要約】【課題】  照明状態信号が、パルス信号であっても、照明のオン・オフを適切に判定する照明状態判定装置を提供する。【解決手段】  制御手段１７は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定し、第２の制御手段１２に前記車両の照明状態が点灯状態である照明制御データを前記シリアルデータとして送信するものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号から前記車両の照明状態を判定する制御手段を備えた照明状態判定装置において、前記制御手段は、前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定することを特徴とする照明状態判定装置。
【請求項２】
複数の被測定対象からの車両状態に応じた複数の状態信号を入力可能とする他の入力ポートを備え、前記他の入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測データを求め、前記計測データをシリアルデータに変換し、前記シリアルデータを送信する前記制御手段を備えたコントロールユニットと、ケース体に収納した単一の状態表示部と、前記状態表示部を照明する照明手段と、を有し、前記シリアルデータに応じて前記状態表示部を動作させる第２の制御手段を前記ケース体内に備えたアクセサリー用の補助用計器とを備えた補助用計器の駆動装置において、前記制御手段は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定し、前記第２の制御手段に前記車両の照明状態が点灯状態である照明制御データを前記シリアルデータとして送信することを特徴とする補助用計器の駆動装置。
【請求項３】
被測定対象からの車両状態に応じた状態信号を入力可能とする他の入力ポートを備え、前記他の入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測データを求め、前記計測データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段と、単一の状態表示部と、前記状態表示部を照明する照明手段と、をケース体に収納したアクセサリー用の補助用計器において、前記制御手段は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定し、前記照明手段を制御することを特徴とする補助用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のコンビネーションメータとは別に設けられる回転計，吸気圧計及び排気温度計等のアクセサリー用の補助用計器に関し、特に、車両から取得した照明状態信号（イルミ信号）から車両の照明状態を判定する照明状態判定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の照明状態判定装置は、車両から取得した照明状態信号（ライトスイッチ）の入力の有無で、車両の照明状態が点灯か消灯を判定するものが知られていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２９０６５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、車両から取得する照明状態信号（ライトスイッチ）は、所定の電圧の直流の信号が主流であったが、近年、車両の照明状態信号にパルス信号が採用され始めている。
【０００５】
従来の照明状態判定装置では、パルス信号が入力した場合には、パルス信号によって照明のオン・オフを繰り返した状態と判断し、この照明状態判定装置の判定に基づいた処理によって、補助用計器の照明が非常に見えづらくなるという課題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前述の課題に鑑み、照明状態信号が、パルス信号であっても、照明のオン・オフを適切に判定する照明状態判定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明の照明状態判定装置は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号から前記車両の照明状態を判定する制御手段とを備えた照明状態判定装置において、前記制御手段は、前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定するものである。
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明の補助用計器の駆動装置は、複数の被測定対象からの車両状態に応じた複数の状態信号を入力可能とする他の入力ポートを備え、前記他の入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測データを求め、前記計測データをシリアルデータに変換し、前記シリアルデータを送信する前記制御手段を備えたコントロールユニットと、ケース体に収納した単一の状態表示部と、前記状態表示部を照明する照明手段と、を有し、前記シリアルデータに応じて前記状態表示部を動作させる第２の制御手段を前記ケース体内に備えたアクセサリー用の補助用計器とを備えた補助用計器の駆動装置において、前記制御手段は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定し、前記第２の制御手段に前記車両の照明状態が点灯状態である照明制御データを前記シリアルデータとして送信するものである。
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明の補助用計器は、被測定対象からの車両状態に応じた状態信号を入力可能とする他の入力ポートを備え、前記他の入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測データを求め、前記計測データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段と、単一の状態表示部と、前記状態表示部を照明する照明手段と、をケース体に収納したアクセサリー用の補助用計器において、前記制御手段は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号が所定のパルス信号である場合、あるいは、前記照明状態信号が所定の電圧値を有する直流信号である場合、前記車両の照明状態は点灯していると判定し、前記照明手段を制御するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、照明状態信号が、パルス信号であっても、照明のオン・オフを適切に判定する照明状態判定装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態の補助用計器の駆動装置の全体構成を示す図。
【図２】同上補助用計器の駆動装置における回路構成を示すブロック図。
【図３】同上補助用計器の駆動装置における照明手段を示す図。
【図４】同上補助用計器の駆動装置における操作ユニットを説明する図。
【図５】同上補助用計器の駆動装置におけるシリアルデータを示す図。
【図６】同上補助用計器の駆動装置の制御部のフローチャート。
【図７】本発明の第２実施形態の補助用計器の全体構成を示す図。
【図８】本発明の第３実施形態のアダプタの全体構成を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の第１実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１において、補助用計器の駆動装置は、車両状態を単一のアナログ式計器によって表示するワンパッケージ型の第１，第２の計器本体（補助用計器）１，２と、後述する第１の制御手段を収納し、各計器本体１，２を制御するコントロールユニット３と、コントロールユニット３の後述する機能を設定する操作ユニット（操作手段）４と、コントロールユニット３及び各計器本体１，２を電気的接続し、またシリアル通信を行うための配線部材５と、過給圧や排気温度等の前記車両状態を検出するセンサ６群とから構成されている。尚、本実施例において第１の計器本体１を吸気圧計とし、また第２の計器本体２を排気温度計として説明する。
【００１３】
次に、図１から図４を用いて、前述した各部を詳細に説明する。
【００１４】
第１，第２の計器本体１，２は、例えば、交差コイル式計器等からなる表示部（状態表示部）７，８と、表示部７，８を駆動させるための駆動処理部９，１０と、後述する第１の制御手段によって送信される送信データを受信する受信部（受信手段）１１，１２を備えた第２の制御手段１３，１４と、後で詳述する調光機能，減光機能，ワーニング機能及びピーク表示機能等であることを報知する照明手段１５，１６とから構成され、以上の各部は各計器本体１，２の単一のケース体内に全て収納される、所謂ワンパッケージ型の補助用計器である。
【００１５】
以下、第１，第２の計器本体１，２の各部について説明するが、各計器本体１，２は同等な構成であるため、第１の計器本体１のみの説明に止める。
【００１６】
表示部７は、交差コイルｘ，ｙへの駆動電圧により発生する磁界の変化に追従する可動部として回動磁石７１が内装され、この回動磁石７１から立設する回転軸（図示しない）の先端に後述する照明手段から発せられる光によって光輝する指針７２が固着されてなるものであり、指針７２と文字板７３に形成される表示指標（図示しない）との対比判読で計測量の変化を知ることができる周知のアナログ式の表示部である。また、ケース体７４には、表示部７の文字板７３の前面に位置するように半透過型のスモークレンズ（濃い色のブラウン，ブルー，ブラウン等のスモークレンズ）７５が配設されている。よって表示部７は、後で詳述する照明手段１５が非点灯状態の場合に指針７２及び文字板７３が非視認状態となり、照明手段１５が点灯状態の場合に指針７２及び文字板７３が視認状態となる、所謂ブラックアウト照明方式を採用した構成である。
【００１７】
駆動処理部９は、シリアル・パラレル変換部（Ｓ／Ｐ変換部）９１と、ＳＩＮ電圧とＣＯＳ電圧との駆動電圧を出力するためのＲＯＭ部９２，９３及びＤ／Ａ変換部９４，９５、駆動出力部９６，９７から構成される。
【００１８】
Ｓ／Ｐ変換部９１は、後で詳述する第２の制御手段１３によって受信するシリアルデータである指示角度データをＳＩＮデータ、ＣＯＳデータのパラレルデータに変換する。各ＲＯＭ９２，９３部は、Ｓ／Ｐ変換部９１によって得られＳＩＮデータ、ＣＯＳデータに応じて交差コイルｘ（ＳＩＮ側），ｙ（ＣＯＳ側）の通電量を指示するデータを記憶したものである。Ｄ／Ａ変換部９４，９５は、各ＲＯＭ部９２，９３の出力数値をアナログ量に変換するものである。各駆動出力部９６，９７は、前記アナログ量に対応した駆動電圧を増幅器等を介して交差コイルｘ，ｙに通電するものである。
【００１９】
第２の制御手段１３は、所謂マイクロコンピュータからなり、後述する第１の制御手段から送信される「機種」，「モード」，「指示角度」で構成されるシリアルデータを受信する受信部（受信手段）１１を備え、自局（第２の制御手段１３）で必要とする前記シリアルデータを識別するとともに、後述する処理を行う演算処理部（ＣＰＵ）１３１と、ＣＰＵ１３１の処理用プログラムや照明手段１５の照明用プログラム等が記憶されたＲＯＭ１３２と、受信したデータやＣＰＵ１３１により処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭ１３３とから構成され、ＣＰＵ１３１とＲＯＭ１３２とＲＡＭ１３３はバス１３４によって接続されている。
【００２０】
第２の制御手段１３は、ＣＰＵ１３１によって、所定の周期（例えば、２０ｍｓ）によって送信される指示角度データを基に、表示部７を動作させるためのデータを演算するものであるが、例えば、前回受信した指示角度データ（前回値）と今回受信した指示角度データ（今回値）とを比較し（前回値はＲＡＭ１３３に一時的に記憶）、前回値と今回値とで変化が生じている場合は、次の指示角度データ（次回値）が入力されるまでの間において前記変化分を所定の分解能によって処理した指示角度データに基づき表示部７を動作させる円滑駆動処理が実行される。
【００２１】
照明手段１５は、第２の制御手段１３のＣＰＵ１３１の指示に従って動作するものであり、表示部７の文字板７３を透過照明するための第１のＬＥＤ１５１群と、指針７２を照明するための第２のＬＥＤ群１５２と、後述するピーク表示機能及びワーニング機能の処理動作の際に点灯もしくは点滅する第１，第２のＬＥＤ１５３，１５４から構成されている（図３参照）。また、照明手段１５には、点灯，点滅あるいは減光制御に伴う制御信号に基づき各ＬＥＤ群１５１，１５２及び各ＬＥＤ１５３，１５４を駆動させる第１，第２，第３，第４の駆動回路１５５，１５６，１５７，１５８を備えている。
【００２２】
かかる各部によって第１の計器本体１が構成されるものであるが、第１の計器本体１に備えられる第２の制御手段１３には、第２の計器本体２の第２の制御手段１４にコントロールユニット（第１の制御手段）３から送信される前記シリアルデータを伝達するため、第１，第２のコネクタ（伝達部材）Ｃ１，Ｃ２を備えている。即ち、コントロールユニット３の前記シリアルデータを転送する多重伝送通信線の含む配線部材５は、コントロールユニット３から第１の計器本体１の第２の制御手段１３に電気的に接続される第１のコネクタＣ１に接続されるとともに、第１の計器本体１の第２の制御手段１３に電気的に接続される第２のコネクタＣ２から配線部材５を介し第２の計器本体２の第２の制御手段１４に電気的に接続される第１のコネクタＣ１’に接続されることになる。従って、前記シリアルデータは、コントロールユニット３→第１の計器本体１→第２の計器本体２へと伝達されることになる。
【００２３】
次に、コントロールユニット３の構成について説明する。コントロールユニット３は、第１の制御手段１７を備えている。第１の制御手段１７は、所謂マイクロコンピュータからなり、車両の吸気圧及び排気温度を検出する圧力センサ６ａ及び温度センサ６ｂからの車両の各状態信号を入力するＡ／Ｄ変換部（入力ポート）１７１と、前記各状態信号を所定の周期によりサンプリングし、吸気圧データ（計測データ）及び温度データ（計測データ）を求めたり、また、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とするデジタル入力ポートを備え、抵抗とトランジスタからなる入力回路ＩＰを通じて、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号から車両に搭載されるライトスイッチ（図示しない）のオン／オフ（前記車両の照明状態）を判定し（イルミネーション入力の有無の判定）、後で詳述する減光機能の切り換え制御や、操作ユニット４の所定操作入力によって各計器本体１，２の調光機能、ワーニング機能及びピーク表示機能等の各種機能の設定及び切り換えを行う演算処理部（ＣＰＵ）１７２と、ＣＰＵ１７２による前述の処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭ１７３と、ＣＰＵ１７２により処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭ１７４と、各計器本体１，２の何れかであるかを識別するための機種コード「機種」及び、後で詳述する操作ユニット４により設定されるモード指令（調光モード，減光モード，ワーニングモード，ピーク表示モード）、ＣＰＵ１７２で求めた指示角度データ「指示角度」を、「機種」，「モード」，「指示角度」で構成されるシリアルデータに変換するパラレル・シリアル変換部（Ｐ／Ｓ変換部）１７５と、操作ユニット４の操作によって後で詳述するワーニング機能の設定値を不揮発的に記憶するバックアップＲＡＭ１７６と、前記シリアルデータを所定の周期により送信する送信部１８とから構成されており、ＣＰＵ１７２、ＲＯＭ１７３、ＲＡＭ１７４、バックアップＲＡＭ１７６は、バス１７７により接続されている。
【００２４】
本発明の照明状態判定装置である第１の制御手段１７が、車両に搭載されるライトスイッチ（図示しない）のオン／オフ（前記車両の照明状態）の判定（イルミネーション入力の有無の判定）について、図６を用いて、説明する。
【００２５】
第１の制御手段１７の判定処理は、ステップＳ１で、前記入力ポートから入力される前記照明状態信号に、パルス信号の立ち下がり（以下、エッジという）あるいは立ち下がり（エッジ）を取得する。なお、この取得は、所定期間（２０ｍｓ：周波数５０Ｈｚ）の１０回平均を求める。
【００２６】
ステップＳ２で、ステップＳ１で求めたエッジの数値が、所定数（６）以下であるかを判定する。エッジの数値が、６より大きければ、ステップＳ１へ戻り、６以下であれば、ステップＳ３へ進む。
【００２７】
ステップＳ３で、ステップＳ１で求めたエッジの数値が、所定数（６）以下で、かつ所定数（１）以上であるかを判定する。エッジの数値が、ステップＳ３の条件を満たせば、ステップＳ４へ進み、ステップＳ３の条件を満たさなければ、ステップＳ５へ進む。
【００２８】
ステップＳ４で、車両の搭載されるライトスイッチがオンであると判定し、ステップＳ１へ戻る。
【００２９】
ステップＳ５で、ステップＳ１で求めたエッジの数値が、所定数（０）であるかを判定する。エッジの数値が、ステップＳ５の条件を満たせば、ステップＳ６へ進み、ステップＳ５の条件を満たさなければ、ステップＳ１へ戻る。
【００３０】
ステップＳ６で、前記入力ポートに入力される前記照明状態信号が、所定の電圧値を有する直流信号である場合、反転回路によって、前記入力ポートがローレベルの条件を満たし、ステップＳ４へ進む。また、前記入力ポートに入力される前記照明状態信号が、所定の電圧値を備えていない直流信号である場合、反転回路によって、前記入力ポートがハイレベルとなり条件を満たさず、ステップＳ７へ進む。
【００３１】
ステップＳ７で、車両の搭載されるライトスイッチがオフであると判定し、ステップＳ１へ戻る。
【００３２】
以上の第１の制御手段１７の判定処理によって、前記入力ポートに入力される前記照明状態信号が、パルス信号であっても、照明のオン・オフを繰り返した状態とは判定することのない照明状態判定装置を提供することができる。
【００３３】
第１の制御手段１７は、第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２における通常照明の輝度よりも低い輝度に切り換えるための減光機能と、前記減光機能における第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２の輝度設定を行う調光機能と、警告表示をなすワーニング機能、及び前記各計測データのピーク値を表示するピーク表示機能とを備えている。
【００３４】
ここで各機能について詳述する。前記減光機能は、車両のライトスイッチの入力の有無（所定の信号の入力確認）によって、各計器本体１，２の指針及び文字板の照明用の第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２を通常時とライトスイッチオン時とで切り換えるもので、通常時の前記指針及び前記文字板の明るさより、ライトスイッチオン時の前記指針及び前記文字板の明るさが暗くなるように設定される。尚、この設定は後で詳述する減光機能によってなされる。前記減光機能の場合の第１の制御手段１７では、前記シリアルデータの「モード」を「減光モード」として各第２の制御手段１３，１４に送信する。
【００３５】
前記調光機能は、前記減光機能における第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２の明るさを調整するもので、操作ユニット４の所定操作によって第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２の調光レベルを設定するものである。前記調光機能は、様々な方法によって調光レベルを設定できるものであるが、本発明の実施形態にあっては、通常時とライトスイッチオン時との第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２の調光レベルを第１の制御手段１７に備えられるＲＯＭ１７３に予め複数記憶し、操作ユニット４の所定操作によって調光レベルを選択するとともに、選択された調光レベルをバックアップＲＡＭ１７６において車両のバッテリーが無くなるもしくは取り外される間において不揮発的に記憶するものである。従って、前記調光機能の場合の第１の制御手段１７では、前記シリアルデータの「モード」を「調光モード」として第２の制御手段１３，１４に送信する。
【００３６】
尚、調光機能は、通常時とライトスイッチオン時との調光レベルをそれぞれ単独で設定することを可能とすることで、車両運転手の好みに応じた調光を行うことが可能となる。また、前記調光機能は、例えば通常時の文字板及び指針の明るさに対して、ライトスイッチオン時の文字板及び指針の明るさを一段階減光とするといった第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２に関連性を持たせた調光であっても良い。また、前記調光機能は、通常時とライトスイッチオン時との調光レベルをそれぞれ単独に設定可能し、かつ文字板用の第１のＬＥＤ群１５１と指針用の第２のＬＥＤ群１５２との調光レベルをそれぞれ単独に設定可能とすることで、本発明の実施形態で用いられるブラックアウト式の計器本体１（２）において、商品性，デザイン性を向上させ商品価値を高めることができる。
【００３７】
前記ワーニング機能は、車両状態の警告表示を行うための機能であって、ワーニング設定機能によって設定される警告値を上回る場合に、計器本体１，２の表示部７，８に備えられる第１，第２のＬＥＤ１５３，１５４，１６３，１６４の何れかのＬＥＤを点灯もしくは点滅させることによって、車両運転者に警告表示をなすものであり、このワーニング機能には、ワーニング表示機能とワーニング設定機能とを備える。前記ワーニング設定機能は、前記警告値を操作ユニット４の所定操作によって設定するためのものである。前記ワーニング機能の場合の第１の制御手段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を「ワーニング表示モード」、「ワーニング設定モード」として各第２の制御手段１３，１４に送信する。前記ワーニング表示機能は、前記ワーニング設定機能における操作ユニット４の所定操作によって任意に設定される警告値を表示部７（８）によって表示し、現在の警告値を知ることができるものである。
【００３８】
前記ピーク表示機能は、車両のイグニッションスイッチのオンからオフまでの間において、走行状態に応じて計測される前記各計測データの最大値を計器本体１，２の表示部７，８で指示角度表示する、並びに第１，第２のＬＥＤ１５３，１５４，１６３，１６４の何れかのＬＥＤを点灯もしくは点滅させることで車両運転者に報知するものである。前記ピーク表示機能の場合の第１の制御手段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を「ピーク表示モード」として第２の制御手段１３，１４に送信する。
【００３９】
次に、図４を用いて、操作ユニット４の構成について説明する。操作ユニット４は、第１の制御手段１７における通常モードから各機能へ切り換えるための押しボタンスイッチ等からなるセレクト（ＳＥＬＥＣＴ）スイッチ４１、前記調光機能における設定値と前記ワーニング設定機能における警告値を定めるためのアップ（ＵＰ）／ダウン（ＤＯＷＮ）スイッチ４２，４３、前記設定値及び前記警告値を確定するためのセット（ＳＥＴ）スイッチ４４と、ピーク表示機能におけるピーク値を表示するためのメモリ（ＭＥＭＯ）スイッチ４５等から構成されている。
【００４０】
次に、配線部材５について説明する。配線部材５は、第１の制御手段１７であるコントロールユニット３と各計器本体１，２とを電気的に接続し、かつシリアル通信するものであり、第１の制御手段１７と各第２の制御手段１３，１４との多重伝送通信線、ＩＧＮ（正電源）ライン、ＧＮＤ（負電源）ライン、イルミネーションライン（車両のヘッドライトのオン／オフを知らせる信号線）等から構成され、各計器本体１，２の各コネクタＣ１，Ｃ１’，Ｃ２，Ｃ２’に接続される。
【００４１】
センサ群６は、本発明の実施形態において、車両の過給圧を半導体式センサ等によって計測する圧力センサ６ａと、車両の排気温度を熱電対やサーミスタ等によって計測する温度センサ６ｂとからなる。
【００４２】
次に、図５を用いて、第１の制御手段１７の処理動作について説明する。第１の制御手段１７は、車両のイグニッションスイッチがオンされると、圧力センサ６ａから車両の過給圧（車両状態）及び温度センサ６ｂから排気温度に応じた過給圧データ（状態信号）及び温度データ（状態信号）を入力し、前記各データのサンプリング処理を開始する。
【００４３】
その後、第１の制御手段１７は、操作ユニット４の所定操作の入力を確認し、調光モードであるか否か、ワーニングモードであるか否か、ピーク表示モードであるか否かを判定する。第１の制御手段１７は、各モードの何れでも無いと通常表示モードであると判定すると、前記各データの所定数のサンプリングデータから各平均値データを演算し、今回値となる各平均値データと、ＲＡＭ１７４に一時的に記憶される前回値となる各平均値データ（初期値においては０）とをそれぞれ比較し、前回値≧今回値の場合は、ＲＡＭ１７４に記憶されている各平均値データの更新を行わず、また前回値＜今回値の場合は、ＲＡＭ１７４に記憶されている各平均値データの更新を行う。従って、第１の制御手段１７は、車両の吸気圧データ及び温度データにおける各ピーク値をイグニッションスイッチのオンからオフまでの間において、ＲＡＭ１７４に記憶することができる。
【００４４】
また、第１の制御手段１７は、前記各平均値データに応じた表示部７，８における各指示角度データをＲＯＭ１７３から読み出して、前記各平均値データを指示角度データに変換した後、「機種」「モード」「指示角度データ」の各データ（パラレルデータ）を、Ｐ／Ｓ変換部１７５を介し図５（ａ）で示すシリアルデータ「機種１（吸気圧計）」「モード」「指示角度」「機種２（排気温度）」「モード」「指示角度」に変換し、前記シリアルデータを送信部１８から第１，第２の計器本体１，２の各第２の制御手段１３，１４に配線部材５を介して送信する。
【００４５】
第１の制御手段１７は、操作ユニット４のセレクトスイッチ４１の所定入力に応じて、「調光モード」であると判定すると、通常モードのシリアルデータ（図５（ａ））を、例えば「吸気圧計」「調光モード」「調光レベル」「排気温度計」「調光モード」「調光レベル」のシリアルデータ（図５（ｂ））に変更し、このシリアルデータを各第２の制御手段１３，１４に送信する。尚、調光モード及び調光レベルのデータは、例えば１２bitで構成され、上位４bitによって調光モードである旨の信号を構成し、次なる４bitによって通常時の調光レベル「０，１，２，３，４，５・・・」を構成し、下位４bitで減光時の調光レベル「０，１，２，３，４，５・・・」を構成する。減光時の調光レベルは、通常時の調光レベルよりも例えば１０％〜３０％の範囲内において低い輝度になるようにレベル設定されている。また調光レベルの設定にあっては、操作ユニット４のアップ／ダウンスイッチ４２，４３が用いられる。
【００４６】
第１の制御手段１７は、ライトスイッチの入力を確認すると、通常モードあるいは調光モードのシリアルデータ（図５（ａ），（ｂ））を、例えば「吸気圧計」「減光モード」「調光レベル」「排気温度計」「減光モード」「調光レベル」のシリアルデータ（図５（ｃ））に変更し、このシリアルデータを各第２の制御手段１３，１４に送信する。尚、減光モード及び調光レベルのデータは、例えば８bitで構成され、上位４bitによって減光モードである旨の信号を構成し、下位４bitによって減光時の調光レベル「０，１，２，３，４，５・・・」を構成する。尚、ここで示される減光時の調光レベルは、前述の調光モードで設定される値である。
【００４７】
第１の制御手段１７は、操作ユニット４のセレクトスイッチ４１の所定入力に応じて、「ワーニングモード」における「ワーニング設定モード」であると判定すると、「通常モード」，「調光モード」あるいは「減光モード」の前記シリアルデータ（図５（ａ），（ｂ）及び（ｃ））を、例えば「吸気圧計」「ワーニング設定モード」「ワーニングポイント」「排気温度」「ワーニング設定モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータ（図５（ｄ））に変更し、各第２の制御手段１３，１４に送信する。尚、ワーニング設定モードのデータは、例えば８ビットで構成され、上位４bitによってワーニング設定モードである旨の信号を構成し、下位４bitによって各照明手段１５，１６の第１，第２のＬＥＤ１５３，１５４（１６３，１６４）におけるワーニング表示モードとの識別をなす表示パターンを構成する。また、「ワーニングポイント」のデータは、操作ユニット４によって任意に設定される警告値である指示角度データであり、操作ユニット４のアップ／ダウンスイッチ４２，４３による任意に変更される可変値である。
【００４８】
第１の制御手段１７は、操作ユニット４のセレクトスイッチ４１の所定入力に応じて、「ワーニングモード」における「ワーニング表示モード」であると判定すると、「通常モード」，「調光モード」，「減光モード」及び「ワーニング設定モード」の前記シリアルデータ（図５（ａ），（ｂ），（ｃ）及び（ｄ））を、例えば「吸気圧計」「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」「排気温度」「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータ（図５（ｅ））に変更し、各第２の制御手段１３，１４に送信する。尚、「ワーニング表示モード」のデータは、例えば８ビットで構成され、上位４bitによってワーニング表示である旨の信号を構成し、下位４bitによって第１，第２のＬＥＤ１５３，１５４（１６３，１６４）におけるワーニング設定モードとの識別をなすための表示パターンを示す信号で構成する。また、「ワーニングポイント」のデータは、前述の「ワーニング設定モード」によって設定された警告値を示す指示角度データで構成される。
【００４９】
尚、第１の制御手段１７は、前記警告値である前記ワーニングポイントをバックアップＲＡＭ１７６に不揮発的に記憶する。
【００５０】
第１の制御手段１７は、メモリスイッチ４５の入力を確認し、ピーク表示モード（ピーク表示機能）であると判定すると、ＲＡＭ１７４から各計器本体１，２における各最大値を読み出し、「通常モード」，「調光モード」，「減光モード」，「ワーニング設定モード」及び「ワーニング表示モード」の前記シリアルデータ（図５（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）及び（ｅ））を「吸気圧計」「ピーク表示モード」「最大値ポイント」「排気温度」「ピーク表示モード」「最大値ポイント」のシリアルデータに変更し（図５（ｆ））、各第２の制御手段１３，１４に送信する。尚、ピーク表示モードに関するデータには、例えば１２ビットで構成され、上位４bitによってピーク表示モードである旨の信号を構成し、下位４bitによって「ワーニング設定モード」と「ワーニング表示モード」との識別をなす第１，２のＬＥＤ１５３，１５４（１６３，１６４）における表示パターンを示す信号で構成する。また、「最大値ポイント」のデータは、各センサ６ａ，６ｂから出力される各状態信号の最大値となる指示角度データである。
【００５１】
尚、第１の制御手段１７は、操作ユニット４のセレクトスイッチ４１の所定入力に応じて前述した各モードが選択されると、例えば各計器本体１，２が一斉に調光モードあるいはワーニングモードになるように前記シリアルデータを各第２の制御手段１３，１４に制御し、その後、セレクトスイッチ４１の所定操作に基づき、第１の計器本体１から第２の計器本体２、第２の計器本体２から第１の計器本体１へと、調光設定もしくはワーニング設定可能な計器本体を選択できるように制御する。
【００５２】
また、第１の制御手段１７は、メモリスイッチ４５が選択されることによって、前記シリアルデータの「モード」を「ピーク表示モード（ピーク表示機能）」とし、第２の制御手段１３，１４に送信することで、各計器本体１，２が一斉に計測データのピーク表示を表示するように制御する。
【００５３】
次に、前述した第１の制御手段１７により送信される各シリアルデータ（図５（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ），（ｅ），（ｆ））を受信する第２の制御手段１３について詳述する。尚、第２の計器本体２の第２の制御手段１４は、第１の計器本体１の第２の制御手段１３と同等の動作であるため説明は省略する。
【００５４】
第２の制御手段１３は、第１の制御手段１７から送信されるシリアルデータが「調光モード」，「減光モード」，「ワーニング設定モード」，「ワーニング表示モード」及び「ピーク表示モード」の何れかのデータであるかを判定し、何れも無いと判断した場合は、通常モードとしての駆動処理がなされる。
【００５５】
第２の制御手段１３は、通常モードである場合、第１の制御手段１７によって送信される通常モードにおけるシリアルデータ（図５（ａ））から、機種コードの「吸気圧計」を識別する。従って、ＣＰＵ１３１は「吸気圧計」「通常モード」「指示角度」のシリアルデータを読み込み、駆動処理部９により指示角度データをシリアル・パラレル変換し、所定の駆動処理が施されることにより、表示部７を前記指示角度データに基づき動作させる。
【００５６】
第２の制御手段１３は、「調光モード」であるシリアルデータの受信を確認すると、第１の制御手段１７によって設定される通常時及び減光時の各調光レベルに応じた輝度調整用データをＲＯＭ１３２から読み出し、前記輝度調整用データに基づいて照明手段１５，１６を調光制御する。尚、前記輝度調整用データは、第１，第２のＬＥＤ群を駆動するための駆動回路１５５，１５６のデューティー比をデジタル信号化したものであり、第２の制御手段１３は、前記シリアルデータの調光レベルを受信すると、前記調光レベルに対応する前記デジタル信号をＲＯＭ１３２から読み出し、この読み出したデジタル信号を駆動回路１５５，１５６を介し第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２に出力することで調光制御がなされるものである。
【００５７】
第２の制御手段１３は、「減光モード」であるシリアルデータの受信を確認すると、「調光モード」によって設定された「調光レベル」に基づいて、前述した「調光モード」と同様に第１，第２のＬＥＤ群１５１，１５２の調光制御がなされる。
【００５８】
第２の制御手段１３は、「ワーニング設定モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータの受信を確認すると、操作ユニット４の所定操作によって任意に設定される警告値に応じた指示角度データに応じて表示部７を動作させるとともに、設定される警告値をＲＡＭ１３３に記憶させる。
【００５９】
また第２の制御手段１３は、「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータの受信を確認すると、「ワーニング設定モード」による操作ユニット４の所定操作によって決定した警告値（指示角度データ）を表示部７によって表示させるとともに、第１のＬＥＤ１５３もしくは第２のＬＥＤ１５４の少なくとも一方を、例えば点滅させて「ワーニング表示モード」であることを報知する。
【００６０】
第２の制御手段１３は、「ピーク表示モード」であるシリアルデータの受信を確認すると、「ピーク表示モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータに応じて、表示部７によってピーク値（第１の制御手段１７のＲＡＭ１７４から読み出され、転送されるピーク値）を表示させるとともに、第１のＬＥＤ１５３もしくは第２のＬＥＤ１５４の少なくとも一方を、例えば「ワーニング表示モード」と異なるように点滅させて「ピーク表示モード」であることを報知する。
【００６１】
尚、第２の制御手段１３は、「通常モード」において、ワーニングモードによって設定され、第２の制御手段１３のＲＡＭ１３３に記憶した警告値と、第１の制御手段１７によって送信される指示角度データとを比較し、前記指示角度データが前記警告値以上の場合（警告値≦指示角度データ）は、第１のＬＥＤ１５３もしくは第２のＬＥＤ１５４の少なくとも一方を、例えば点灯させて現在の実測値が前記警告値以上であることを報知する。
【００６２】
尚、イグニッションスイッチをオフすると、第２の制御手段１３のＲＡＭ１３３に記憶される「調光モード」における通常時及び減光時の各輝度調整用データと、「ワーニングモード」における前記警告値とは消去されてしまうが、イグニッションスイッチのオン時（イニシャル時）に第１の制御手段１７は、前記各輝度調整用データと前記警告値とをバックアップＲＡＭ１７６から読み出し、前記各輝度調整用データと前記警告値とを、例えばシリアルデータの「モード」を「イニシャル設定モード」として送信することで、再び前記各輝度調整用データと前記警告値とを第２の制御手段１３のＲＡＭ１３３に再度記憶することが可能となる。
【００６３】
尚、本発明の第１実施形態では、第１の計器本体１と第２の計器本体２とをシリアル通信するものであったが、本発明は、１つの計器本体とコントロールユニットとの間でシリアル通信するものであっても良い。また、車両の補助用計器として、吸気圧計、排気温度計を例に挙げたが、他の補助用計器としては、回転計、油圧計、電圧計等がある。
【００６４】
また、本発明の第１実施形態では、調光機能を有する補助用計器の駆動装置として、ブラックアウト照明方式を用いた計器本体１，２を用いて説明したが、本発明にあっては、スモークレンズを備えない一般的な照明機構を有する補助用計器であっても良く、本発明は前述した実施形態に限定されるものではない。
【００６５】
また、本発明の第１実施形態では、コントロールユニット３に備えられる第１の制御手段１７に輝度調整用データ（調光レベル）を不揮発的に記憶するバックアップＲＡＭ１７６を設けるようにしたが、各計器本体１，２の第２の制御手段１３，１４に輝度調整用データを不揮発的に記憶するバックアップＲＡＭ等の記憶手段を設けるようにしても良い。
【００６６】
また、本発明の第１実施形態では、指針式表示部７，８を用いるようにしたが、例えばＣＣＴやランプ等のバックライト照明を備えたデジタル式表示部を備える補助用計器の駆動装置に調光機能を備えることによって、前述した各実施形態と同様な効果が得られるものである。
【００６７】
また、本発明の第１実施形態では、コントロールユニット３から第１の計器本体１へ、第１の計器本体１から第２の計器本体２へとシリアルデータを転送する補助用計器の駆動装置を例に挙げているが、本発明にあっては、コントロールユニットから各計器本体へパラレルにシリアルデータを転送する補助用計器の駆動装置に適用しても良い。
【００６８】
また、本発明の第１実施形態では、コントロールユニット３に設けられた操作ユニット４によって調光機能における調光レベルを設定するものであったが、本発明にあっては、例えば外光の明るさに応じた出力信号を発する外光検出手段を操作ユニット４の変わりに用いるものであって良い。つまり、前記外光検出手段を第１の制御手段１７に接続するとともに、前記外光検出手段からの前記出力信号の出力レベルに応じて設定される複数の調光レベルを有するデータテーブルを第１の制御手段１７に備え（例えば、ＲＯＭ１７３に記憶されるデータ群）、前記外光検出手段に応じて選択された前記調光レベルを配線部材５を介して各第２の制御手段１３，１４に伝達することで自動的に各計器本体１，２に備えられる照明手段１５，１６を調光することができる。
【００６９】
以下、図７を用いて本発明の第２実施形態を説明する。第１実施形態では、コントロールユニット３から第１の計器本体１、第２の計器本体２へとシリアルデータを転送する補助用計器の駆動装置であったが、第２実施形態では、第１の計器装置１００の制御手段２０が、車両の吸気圧を検出する圧力センサ６ａからの車両の各状態信号を入力するＡ／Ｄ変換部（入力ポート）２０１と、前記各状態信号を所定の周期によりサンプリングし、吸気圧データ（計測データ）を求めたり、また、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とするデジタル入力ポートを備え、抵抗とトランジスタからなる入力回路ＩＰを通じて、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号から車両に搭載されるライトスイッチ（図示しない）のオン／オフ（前記車両の照明状態）を判定（イルミネーション入力の有無の判定）する演算処理部（ＣＰＵ）２０２と、ＣＰＵ２０２による前述の処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭ２０３と、ＣＰＵ２０２により処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭ２０４とから構成されており、ＣＰＵ２０２、ＲＯＭ２０３、ＲＡＭ２０４は、バス２０５により接続されている。なお、表示部７、駆動処理部９、照明手段１５は、第１実施形態の第１の計器本体１と同等な構成であるため、説明は省略する。以上のように、本実施形態の制御手段２０が、図６で示す照明状態判定処理を行う照明状態判定装置を備えていてもよい。
【００７０】
以下、図８を用いて本発明の第３実施形態を説明する。本実施形態は、車両と制御手段との間に設けられるアダプタ３０であり、このアダプタ３０の制御手段３１は、車両の照明状態に応じた照明状態信号を入力可能とするデジタル入力ポートを備え、抵抗とトランジスタからなる入力回路ＩＰを通じて、前記入力ポートを介し入力される前記照明状態信号から車両に搭載されるライトスイッチ（図示しない）のオン／オフ（前記車両の照明状態）の判定を行う演算処理部（ＣＰＵ）３０１と、ＣＰＵ３０１による前述の処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭ３０２とから構成されており、ＣＰＵ３０１、ＲＯＭ３０２は、バス３０３により接続されている。この制御手段３１が、図６で示す照明状態判定処理を行ってもよい。そして、この制御手段３１は、照明状態の判定に基づいた、信号を出力ポートから出力する。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明は、車両から取得した照明状態信号から車両の照明状を判定する照明状態判定装置に好適である。
【符号の説明】
【００７２】
１，２  第１，第２の計器本体（補助用計器）
３  コントロールユニット
４  操作ユニット（操作手段）
５  配線部材
６  センサ群
７，８  表示部（状態表示部）
７４  ケース体
７５  スモークレンズ
１１，１２  受信部
１２，１３  第２の制御手段
１５，１６  照明手段
１７  制御手段
１７１  Ａ／Ｄ変換部（入力ポート）
１７６  バックアップＲＡＭ（記憶手段）
１８  送信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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