(57)【要約】【課題】複数種類の幅寸法を有するフレームを運搬することができるエスカレータのフレームの運搬装置の提供。【解決手段】本発明は、踏段の走行を案内するガイドレールを含む内部構造物が取り付けられるエスカレータのフレーム１の運搬装置であって、台車２を備え、この台車２は、フレーム１の長手方向の端部の底部１１ａに当接して保持するとともに、フレーム１の長手方向の変位を抑制し、フレーム１の短尺方向に延設する保持部２ａと、この保持部２ａに設けた車輪２１ｂ，２１ｃを有する車輪部２ｂ，２ｃと、保持部２ａの長手方向の端部近傍に設けられ、フレーム１の幅方向の端部を押圧するように進退する押圧体２３ｂ，２３ｃと、これらの押圧体２３ｂ，２３ｃの進退と同期して変位するとともに、フレーム１の上下方向の変位を抑制するフック部２４ｂ，２４ｃから成る上下方向抑制部とを有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を乗せる踏段の走行を案内するガイドレールを含む内部構造物が取り付けられるエスカレータのフレームの運搬装置において、
台車を備え、この台車は、
前記フレームの長手方向の端部の底部に当接して保持するとともに、前記フレームの長手方向の変位を抑制し、前記フレームの短尺方向に延設する保持部と、
この保持部に設けた車輪と、
前記保持部の長手方向の端部近傍に設けられ、前記フレームの幅方向の端部を押圧するように進退する押圧体と、
この押圧体の進退と同期して変位するとともに、前記フレームの上下方向の変位を抑制する上下方向抑制部とを有することを特徴とするエスカレータのフレームの運搬装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエスカレータのフレームの運搬装置において、
前記保持部は、前記フレームの前記底部が収納される断面略Ｃ字状の長尺部材から成り、
前記上下方向抑制部は、前記フレームの下弦材を係止可能なフック部から成ることを特徴とするエスカレータのフレームの運搬装置。
【請求項３】
請求項１に記載のエスカレータのフレームの運搬装置において、
前記保持部の底面が載置され、前記保持部を略水平面内の回動可能に支持するベース部と
このベース部に取り付けられ、上下方向の回動が可能なハンドル部とを備えたことを特徴とするエスカレータのフレームの運搬装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のエスカレータのフレームの運搬装置において、
前記台車とは異なる別の台車を備え、この別の台車は、
前記フレームの長手方向の中間部に形成される折り曲げ点の底部に当接するとともに、前記フレームの長手方向の変位を抑制し、前記フレームの短尺方向に延設する保持部と、
この保持部に設けた車輪と、
前記保持部の長手方向の端部近傍に設けられ、前記フレームの幅方向の端部を押圧するように進退する押圧体と、
この押圧体の進退と同期して変位するとともに、前記フレームの上下方向の変位を抑制する上下方向抑制部とを有することを特徴とするエスカレータのフレームの運搬装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータに備えられるフレームを運搬する台車を含むエスカレータのフレームの運搬装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータの据え付け時には、エスカレータの底部を形成するフレームを、所定の据え付け位置まで運搬する作業が必要になる。その運搬時には、フレームの底部を台車で支持した状態にして、フレームを所定の据え付け位置まで移動させることが行われる。
【０００３】
この種の従来技術が特許文献１に提案されている。この従来技術は、フレームを移動させる台車が、フレームの端部を支持するストッパ部材を備えた構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１９９１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した特許文献１に示される従来技術は、複数種類の幅寸法を有するフレームの運搬については十分な考慮がなされていなかった。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、複数種類の幅寸法を有するフレームを運搬することができるエスカレータのフレームの運搬装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係るエスカレータのフレームの運搬装置は、乗客を乗せる踏段の走行を案内するガイドレールを含む内部構造物が取り付けられるエスカレータのフレームの運搬装置において、台車を備え、この台車は、前記フレームの長手方向の端部の底部に当接して保持するとともに、前記フレームの長手方向の変位を抑制し、前記フレームの短尺方向に延設する保持部と、この保持部に設けた車輪と、前記保持部の長手方向の端部近傍に設けられ、前記フレームの幅方向の端部を押圧するように進退する押圧体と、この押圧体の進退と同期して変位するとともに、前記フレームの上下方向の変位を抑制する上下方向抑制部とを有することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るエスカレータのフレームの運搬装置は、押圧体がフレームの幅方向の端部を押圧するように進退するので、この押圧体によって複数種類の幅寸法を有するフレームを支持することができる。したがって、本発明は１種類の台車で複数種類の幅寸法を有するフレームを運搬することができ、優れた汎用性を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る運搬装置を用いて行うエスカレータのフレームの運搬作業を説明する側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１の別の要部拡大図である。
【図４】本発明に係るエスカレータのフレームの運搬装置の一実施形態を示す平面図である。
【図５】本実施形態に係る運搬装置を用いて行われるエスカレータのフレームの運搬作業時の状態を示す要部拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るエスカレータのフレームの運搬装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
はじめに、図１〜３を用いて、エスカレータのフレームの運搬作業について説明する。
【００１２】
乗客を乗せる踏段の走行を案内するガイドレールを含む図示しない内部構造物が取り付けられるエスカレータのフレーム１は、上部乗降口の近傍に配置される上部１ａと、下部乗降口の近傍に配置される下部１ｂと、上部１ａと下部１ｂとを連結する中間部１ｃとによって形成されている。
【００１３】
このフレーム１の運搬時には、図１，２に示すように、その長尺方向の端部に位置する上部１ａの底部１１ａを保持するように台車２を配置する。また例えば、図１，３に示すように、フレーム１の長尺方向の中間部１ｃに位置する、中間部１ｃと下部１ｂとの折り曲げ点の底部１１ｂｃを保持するように別の台車３を配置する。このように台車２と別の台車３を配置した状態で、フレーム１は所定の据え付け位置まで運搬される。
【００１４】
次に、図４，５によって、本発明のエスカレータのフレームの運搬装置の一実施形態について説明する。
【００１５】
本実施形態に係る運搬装置は、台車２と別の台車３とを備えている。図４，５に示すように、台車２は、フレーム１の長手方向の端部の底部１１ａに当接して保持するとともに、フレーム１の長手方向の変位を抑制し、フレーム１の短尺方向に延設する保持部２ａと、この保持部２ａの底面に設けた車輪２１ｂ，２１ｃを有する車輪部２ｂ，２ｃと、保持部２ａの長手方向の端部近傍に設けられ、フレーム１の幅方向の端部を押圧するように進退するボルトから成る押圧体２３ｂ，２３ｃと、これらの押圧体２３ｂ，２３ｃの進退と同期して変位するとともに、フレーム１の上下方向の変位を抑制する上下方向抑制部とを有している。
【００１６】
保持部２ａは、フレーム１の底部１１ａが収納される断面略Ｃ字状の長尺部材から成っている。また、前述の上下方向抑制部は、フレーム１の下弦材１１１ａを係止可能なフック部２４ｂ，２４ｃから成っている。
【００１７】
車輪部２ｂ，２ｃの上面には、押圧体２３ｂ，２３ｃと螺合するねじ穴が設けられた立ち上がり部２２ｂ，２２ｃが立設されている。押圧体２３ｂ，２３ｃは、立ち上がり部２２ｂ，２２ｃのねじ穴に対して螺進することにより、図４に示す破線の位置に移動可能となっている。
【００１８】
フック部２４ｂ，２４ｃには、前述したフレーム１の底部１１ａの下弦材１１１ａの上面に係止され、フレーム１の上下方向の変位を抑制する係止部２４１ｂ，２４１ｃが設けられている。
【００１９】
また、本実施形態は、保持部２ａの底面が載置されるとともに、この保持部２ａを略水平面内の回動可能に支持するベース部２ｄと、このベース部２ｄに取り付けられ、上下方向の回動が可能なハンドル部２ｆとを備えている。ベース部２ｄの底面には、車輪２ｅが設けられている。ハンドル部２ｆは、軸部２１ｆにおいて上下方向の回動可能に連結されている。
【００２０】
別の台車３は例えば、台車２の構成からベース部２ｄ及び車輪２ｅと、ハンドル部２ｆを除いた構成と略同等の構成にしてある。
【００２１】
すなわち、この別の台車３は、フレーム１の長手方向の中間部１ｃに形成される折り曲げ点の底部１１ｂｃに当接するとともに、フレーム１の長手方向の変位を抑制し、フレーム１の短尺方向に延設する、台車２における保持部２ａと同等の断面略Ｃ字状の長尺部材から成る保持部と、この保持部に設けられ、台車２における車輪部２ｂ，２ｃと同等の車輪を有する車輪部と、保持部の長手方向の端部近傍に設けられ、フレーム１の幅方向の端部を押圧するように進退する、台車２の押圧体２３ｂ，２３ｃと同等の押圧体と、これらの押圧体の進退と同期して変位するとともに、フレーム１の上下方向の変位を抑制する、台車２における上下方向抑制部と同等のフック部から成る上下方向抑制部とを有している。
【００２２】
本実施形態は、前述した構成の台車２を備えていることから、保持部２ａによりフレーム１の長尺方向の変位を抑制した状態で、フレーム１を運搬することができる。また、押圧体２３ｂ，２３ｃでフレーム１を狭圧保持することにより、フレーム１の幅方向の変位を抑制した状態で、フレーム１を運搬することができる。また、フック部２４ｂ，２４ｃによってフレーム１の上下方向の変位を抑制した状態で、フレーム１を運搬することができる。
【００２３】
本実施形態によれば、押圧体２３ｂ，２３ｃがフレーム１の幅方向の端部を押圧するように進退するので、これらの押圧体２３ｂ，２３ｃによって複数種類の幅寸法を有するフレーム１を支持することができる。したがって、本実施形態は１種類の台車２で複数種類の幅寸法を有するフレーム１を運搬することができ、優れた汎用性を有する。
【００２４】
また、本実施形態は、フレーム１の長手方向の端部の底部１１ａを保持する保持部２ａが、形状が簡単な断面略Ｃ字状の長尺部材から成り、フレーム１の上下方向の変位を抑制する上下方向抑制部が、形状が簡単なフック部２４ｂ，２４ｃから成ることから、これらの保持部２ａ、及び上下方向抑制部の構成を簡単にすることができ、優れた実用性を有する。
【００２５】
また、本実施形態は、ベース部２ｄを介してフレーム１の長手方向の端部の底部１１ａを保持する保持部２ａを適宜、略水平面内に回動させ、ハンドル部２ｆを適宜、上下方向に回動させながらフレーム１を移動させることにより、フレーム１を所定の据え付け位置まで容易に移動させることができる。
【００２６】
また、本実施形態は、フレーム１の長手方向の端部の底部１１ａを保持する保持部２ａを有する台車２と、フレーム１の長手方向の中間部１ｃに形成される折り曲げ点の底部１１ｂｃを保持する保持部を有する別の台車３との協働によって、フレーム１を安定した状態で所定の据え付け位置まで円滑に移動させることができ、フレーム１の運搬作業を能率良く行うことができる。
【００２７】
なお本発明は、前述した実施形態に限られず、様々な態様を取り得る。例えば前述した実施形態にあっては、フレーム１の中間部１ｃの折り曲げ点の底部１１ｂｃを保持する別の台車３を、台車２の構成からベース部２ｄ及び車輪２ｅと、ハンドル部２ｆとを除いた構成と略同等の構成にしてあるが、この別の台車３に代えて、中間部１ｃの折り曲げ点の底部１１ｂｃを保持する平板に、車輪を設けただけの単純な構成の台車を設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１  フレーム
１ａ  上部
１ｂ  下部
１ｃ  中間部
１１ａ  底部
１１ｂｃ  底部
１１１ａ  下弦材
２  台車
２ａ  保持部
２ｂ  車輪部
２１ｂ  車輪
２ｃ  車輪部
２１ｃ  車輪
２２ｂ  立ち上がり部
２２ｃ  立ち上がり部
２３ｂ  押圧体
２３ｃ  押圧体
２４ｂ  フック部（上下方向抑制部）
２４１ｂ  係止部
２４ｃ  フック部（上下方向抑制部）
２４１ｃ  係止部
２ｄ  ベース部
２ｅ  車輪
２ｆ  ハンドル部
２１ｆ  軸部
３  別の台車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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