(57)【要約】【課題】組み付け点数が少なく、スロットル装置の構造の簡単化（シンプル化）を図ることができ、多種多様のエンジンに対応したスロットル装置を簡単に構成することが可能なスロットル装置、スロットル装置の製造装置及びスロットル装置の製造方法を提供する。【解決手段】エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路２２が形成されたスロットルボディ１４と、吸気通路２２を横切るスロットルシャフト１２と、スロットルシャフト１２に取り付けられ、スロットルシャフト１２を中心に回転することで、吸気通路２２を開閉するスロットルバルブ２０と、スロットルバルブ２０に設けられ、該スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態の際に、アイドル空気通路２４を構成する貫通孔２６と、を有する。【選択図】図１
2016121590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、
前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、
前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、
前記スロットルバルブに設けられ、該スロットルバルブが前記吸気通路に対して閉状態の際に、アイドル空気通路を構成する貫通孔と、を有することを特徴とするスロットル装置。
【請求項２】
請求項１記載のスロットル装置において、
前記貫通孔が少なくとも１つ設けられ、
前記貫通孔の面積が３．１４ｍｍ2以下であることを特徴とするスロットル装置。
【請求項３】
エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、
前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、
前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、を有するスロットル装置の製造装置において、
組み立て後における前記スロットル装置の前記吸気通路を負圧で吸引する吸引装置と、
前記スロットル装置の前記スロットルバルブにレーザ光を照射して貫通孔を形成するレーザ加工装置と、
前記吸気通路の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲内、あるいは前記吸気通路の上流側と下流側との圧力差が所定の範囲内であるかを比較する比較部と、
前記比較部での比較結果が否定結果である場合に、前記レーザ加工装置を制御して、前記貫通孔の面積を拡大し、前記比較部での比較結果が肯定結果である場合に、前記レーザ加工装置を停止する制御部と、を有することを特徴とするスロットル装置の製造装置。
【請求項４】
請求項３記載のスロットル装置の製造装置において、
前記レーザ加工装置は、前記吸気通路の上流側から下流側に向けて前記レーザ光を照射して、前記スロットルバルブに前記貫通孔を形成することを特徴とするスロットル装置の製造装置。
【請求項５】
請求項３又は４記載のスロットル装置の製造装置において、
前記吸引装置、前記レーザ加工装置、前記比較部及び前記制御部での処理動作が自動で行われることを特徴とするスロットル装置の製造装置。
【請求項６】
エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、
前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、
前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、を有するスロットル装置の製造方法において、
組み立て後における前記スロットル装置の前記吸気通路を負圧で吸引する吸引ステップと、
前記スロットル装置の前記スロットルバルブにレーザ光を照射して貫通孔を形成するレーザ加工ステップと、
前記吸気通路の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲内、あるいは前記吸気通路の上流側と下流側との圧力差が所定の範囲内であるかを比較する比較ステップと、
前記比較ステップでの比較結果が否定結果である場合に、前記レーザ加工ステップにて形成される前記貫通孔の面積を拡大し、前記比較ステップでの比較結果が肯定結果である場合に、前記レーザ加工ステップを停止する制御ステップと、を有することを特徴とするスロットル装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディを有するスロットル装置、スロットル装置の製造装置及びスロットル装置の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、スロットル装置は、例えば特許文献１及び２に示すように、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、吸気通路を開閉するスロットルバルブとを有する。また、吸気通路とは別にスロットルバルブを迂回して形成された空気通路を有する。この空気通路は、エンジンの始動時に（スロットルバルブが閉状態となっている）、エンジン側にアイドル空気を導入するために形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−７０７８８号公報
【特許文献２】特開２００７−３２７５００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のスロットル装置は、上述したように、吸気通路とは別にスロットルバルブを迂回して形成された空気通路を有する。そして、スロットル装置の組み立て後に、空気通路に対してエアスクリューをねじ込むことで、空気通路の開口面積を調整して、空気通路をアイドル空気通路として使用している。この場合、スロットルバルブを迂回した空気通路を形成する必要から、組み付け点数が多くなり、工数も増大する。しかも、作業者が計器を見ながら開口面積の調整を行うため、専用の要員が必要となり、作業時間も長くなる。これは、複数のスロットルボディが連結された多連スロットル装置において顕著となる。
【０００５】
本発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、組み付け点数が少なく、スロットル装置の構造の簡単化（シンプル化）を図ることができ、多種多様のエンジンに対応したスロットル装置を簡単に構成することが可能なスロットル装置を提供することを目的とする。
【０００６】
また、本発明の他の目的は、スロットル装置の組み付け後からアイドル空気通路を形成するまでの作業を自動化することが可能となり、スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができ、スロットル装置の製造コストの低減化を実現することができるスロットル装置の製造装置及びスロットル装置の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］  第１の本発明に係るスロットル装置は、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、前記スロットルバルブに設けられ、該スロットルバルブが前記吸気通路に対して閉状態の際に、アイドル空気通路を構成する貫通孔と、を有することを特徴とする。
【０００８】
スロットルバルブが吸気通路に対して閉状態の際に、貫通孔がアイドル空気通路を構成することから、スロットルバルブを迂回して空気通路を形成する必要がなく、空気通路の開口面積を調整するためにエアスクリューを設ける必要もない。その結果、スロットル装置の構造の簡単化（シンプル化）を図ることができ、多種多様のエンジンに対応したスロットル装置を簡単に構成することが可能となる。
【０００９】
［２］  第１の本発明において、前記貫通孔が少なくとも１つ設けられ、前記貫通孔の面積が３．１４ｍｍ2以下であってもよい。貫通孔の面積が３．１４ｍｍ2以下と小面積であることから、スロットルバルブが閉状態である場合を除いて、貫通孔を設けていないスロットルバルブとの比較において、スロットル開度と空気量との関係はほとんど変化がない。従って、既存の基本燃料噴射マップをそのまま使用することが可能である。
【００１０】
［３］  第２の本発明に係るスロットル装置の製造装置は、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、を有するスロットル装置の製造装置において、組み立て後における前記スロットル装置の前記吸気通路を負圧で吸引する吸引装置と、前記スロットル装置の前記スロットルバルブにレーザ光を照射して貫通孔を形成するレーザ加工装置と、前記吸気通路の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲内、あるいは前記吸気通路の上流側と下流側との圧力差が所定の範囲内であるかを比較する比較部と、前記比較部での比較結果が否定結果である場合に、前記レーザ加工装置を制御して、前記貫通孔の面積を拡大し、前記比較部での比較結果が肯定結果である場合に、前記レーザ加工装置を停止する制御部と、を有することを特徴とする。
【００１１】
これにより、スロットル装置の組み付け後からアイドル空気通路を形成するまでの作業を自動化することが可能となり、スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができ、スロットル装置の製造コストの低減化を実現することができる。
【００１２】
［４］  この場合、前記レーザ加工装置は、前記吸気通路の上流側から下流側に向けて前記レーザ光を照射して、前記スロットルバルブに前記貫通孔を形成してもよい。
【００１３】
これにより、レーザ加工装置をスロットル装置の上流側に設置することができ、吸引装置で負圧状態とされている吸気通路に向けて容易にレーザ光を照射することができる。スロットルバルブに対する照射位置も自由に設定することができ、自由度の高いレーザ加工が可能となる。
【００１４】
［５］  第２の本発明において、前記吸引装置、前記レーザ加工装置、前記比較部及び前記制御部での処理動作が自動で行われてもよい。スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができる。
【００１５】
［６］  第３の本発明に係るスロットル装置の製造方法は、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路が形成されたスロットルボディと、前記吸気通路を横切るスロットルシャフトと、前記スロットルシャフトに取り付けられ、前記スロットルシャフトを中心に回転することで、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、を有するスロットル装置の製造方法において、組み立て後における前記スロットル装置の前記吸気通路を負圧で吸引する吸引ステップと、前記スロットル装置の前記スロットルバルブにレーザ光を照射して貫通孔を形成するレーザ加工ステップと、前記吸気通路の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲内、あるいは前記吸気通路の上流側と下流側との圧力差が所定の範囲内であるかを比較する比較ステップと、前記比較ステップでの比較結果が否定結果である場合に、前記レーザ加工ステップにて形成される前記貫通孔の面積を拡大し、前記比較ステップでの比較結果が肯定結果である場合に、前記レーザ加工ステップを停止する制御ステップと、を有することを特徴とする。
【００１６】
これにより、スロットル装置の組み付け後からアイドル空気通路を形成するまでの作業を自動化することが可能となり、スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができ、スロットル装置の製造コストの低減化を実現することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るスロットル装置によれば、組み付け点数が少なく、スロットル装置の構造の簡単化（シンプル化）を図ることができ、多種多様のエンジンに対応したスロットル装置を簡単に構成することが可能となる。
【００１８】
本発明に係るスロットル装置の製造装置、製造方法によれば、スロットル装置の組み付け後からアイドル空気通路を形成するまでの作業を自動化することが可能となり、スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができ、スロットル装置の製造コストの低減化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施の形態に係るスロットル装置の構成を一部破断して示す斜視図である。
【図２】本実施の形態に係るスロットル装置の製造装置を示す構成図である。
【図３】本実施の形態に係るスロットル装置の製造方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明に係るスロットル装置、スロットル装置の製造装置及びスロットル装置の製造方法の実施の形態例を図１〜図３を参照しながら説明する。
【００２１】
本実施の形態に係るスロットル装置１０は、図１に示すように、スロットルシャフト１２の軸線方向に連結された例えば４つのスロットルボディ１４を備える。各スロットルボディ１４は、スロットルボア１６を画定するボディ本体１８と、スロットルボア１６を開閉するバタフライ式のスロットルバルブ２０と、スロットルバルブ２０を回転させる共通の上述したスロットルシャフト１２とを備える。
【００２２】
スロットルシャフト１２は、４つのボディ本体１８を貫通して配置される。スロットルシャフト１２は、図示しない駆動機構に連結されており、駆動機構の作動に応じてスロットルバルブ２０と共に、規制された範囲内で一方向又は他方向に回転する。
【００２３】
ボディ本体１８は、略円筒形状を有するブロックであって、アルミニウム合金のダイカスト部品である。ボディ本体１８の内部には、スロットルボア１６が形成される。スロットルボア１６の内側は、図示しないエンジンの吸気ポートに連通する吸気通路２２となる。
【００２４】
つまり、スロットル装置１０は、エンジンの吸気ポートに連通する吸気通路２２が形成されたスロットルボディ１４と、吸気通路２２を横切るスロットルシャフト１２と、スロットルシャフト１２に取り付けられ、スロットルシャフト１２を中心に回転することで、吸気通路２２を開閉するスロットルバルブ２０と、を有する。
【００２５】
そして、このスロットル装置１０は、スロットルバルブ２０に設けられ、該スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態の際に、アイドル空気通路２４を構成する少なくとも１つの貫通孔２６を有する。貫通孔２６は複数でもよいが、好ましくは１つである。貫通孔２６は円形状を有し、貫通孔２６の径は２ｍｍ（面積は３．１４ｍｍ2）以下である。
【００２６】
なお、閉状態とは、吸気通路２２に対してスロットルバルブ２０がかじらない程度に閉じた状態、すなわち、吸気通路２２を完全に閉塞する位置から若干開いた位置に設定されている状態をいう。この閉状態は、具体的には、例えば従来公知の機械的全閉位置に設定された状態をいう。すなわち、スロットルボディ１４に配置されるストッパスクリュー（図示せず）等にて機械的にスロットルバルブ２０が最小開度位置に設定された状態をいう。
【００２７】
スロットル装置１０においては、スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態の際に、貫通孔２６がアイドル空気通路２４を構成することから、スロットルバルブ２０を迂回して空気通路を形成する必要がなく、空気通路の開口面積を調整するためにエアスクリューを設ける必要もない。その結果、スロットル装置１０の構造の簡単化（シンプル化）を図ることができ、多種多様のエンジンに対応したスロットル装置１０を簡単に構成することが可能となる。
【００２８】
貫通孔２６の径が２ｍｍ（面積は３．１４ｍｍ2）以下と小径（小面積）であることから、スロットルバルブ２０が閉状態である場合を除いて、貫通孔２６を設けていない一般のスロットルバルブ２０との比較において、スロットル開度と空気量との関係はほとんど変化がない。従って、既存の基本燃料噴射マップをそのまま使用することが可能である。
【００２９】
図１の例では、４つのスロットルボディ１４が連結された多連スロットル装置に適用した例を示したが、その他、１つのスロットルボディ１４を有するスロットル装置や、２つあるいは３つのスロットルボディ１４が連結された多連スロットル装置や、５つ以上のスロットルボディ１４が連結された多連スロットル装置にも適用することができる。
【００３０】
次に、本実施の形態に係るスロットル装置の製造装置１００について図２を参照しながら説明する。図２は製造装置１００を示す構成図であり、代表的に１つのスロットルボディ１４に組み込まれたスロットルバルブ２０に対して貫通孔２６を形成する場合について示す。なお、図２において、スロットルシャフト１２を省略して示す。また、スロットルバルブ２０に一方向に連続して配列形成された３つの孔２８は、スロットルシャフト１２への取付孔である。
【００３１】
この製造装置１００は、吸引装置１０２と、レーザ加工装置１０４と、比較部１０６と、制御部１０８と、自己診断部１０９と、を有する。比較部１０６と制御部１０８は、例えばコンピュータ上で動作するソフトウェアにて構成してもよい。
【００３２】
吸引装置１０２は、スロットル装置１０の下流側（エンジンの吸気ポートが接続される側）に設置され、組み立て後におけるスロットル装置１０の吸気通路２２を負圧で吸引する。なお、組み立て後におけるスロットル装置１０は、スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態に設定されている。
【００３３】
レーザ加工装置１０４は、スロットル装置１０のスロットルバルブ２０にレーザ光１１０を照射して貫通孔２６を形成する。吸気通路２２の上流側から下流側に向けてレーザ光１１０を照射する。この場合、レーザ加工装置１０４をスロットル装置１０の上流側に設置することができ、吸引装置１０２で負圧状態とされている吸気通路２２に向けて容易にレーザ光１１０を照射することができる。スロットルバルブ２０に対する照射位置も自由に設定することができ、自由度の高いレーザ加工が可能となる。また、レーザ加工装置１０４は、初期段階では、レーザ光１１０のビーム径として例えば０．５ｍｍに設定する。
【００３４】
比較部１０６は、吸気通路２２の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲内であるかを比較する第１比較部１０６ａと、吸気通路２２の上流側と下流側との圧力差が所定の範囲内であるかを比較する第２比較部１０６ｂとを有する。
【００３５】
第１比較部１０６ａは、吸引装置１０２に設置された負圧計１１２からの値（負圧値Ｐａ）と、予めメモリ１１４に記憶された規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａとを比較する。そして、負圧計１１２からの負圧値Ｐａが規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａ外の場合に否定信号Ｓｎ（論理「０」）を出力し、負圧計１１２からの負圧値Ｐａが規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａ内の場合に肯定信号Ｓｙ（論理「１」）を出力する。
【００３６】
第２比較部１０６ｂは、吸気通路２２の下流側に設置された第１圧力センサ１１６ａからの第１圧力値Ｐ１と、吸気通路２２の上流側に設置された第２圧力センサ１１６ｂからの第２圧力値Ｐ２との差（圧力差ΔＰ）を演算する。その後、得られた圧力差ΔＰと予めメモリ１１４に記憶された所定の範囲Ｄｂとを比較する。そして、圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ外の場合に否定信号Ｓｎ（論理「０」）を出力し、圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ内の場合に肯定信号Ｓｙ（論理「１」）を出力する。
【００３７】
比較部１０６は、第１比較部１０６ａからの信号（否定信号Ｓｎ又は肯定信号Ｓｙ）と第２比較部１０６ｂからの信号（否定信号Ｓｎ又は肯定信号Ｓｙ）との論理和を、比較結果として出力する。比較結果が論理「０」であれば否定結果であり、比較結果が論理「１」であれば肯定結果である。
【００３８】
制御部１０８は、比較部１０６での比較結果が否定結果である場合に、レーザ加工装置１０４を制御して、貫通孔２６の径（面積）を拡大する。例えば数１０〜数１００ｍｓｅｃ毎に、レーザ光１１０のビーム径を例えば０．０１ｍｍ〜０．１ｍｍ単位に段階的に広げる。このとき、ビーム径の段階的な拡大に合わせて、レーザ出力を段階的に上げてもよい。
【００３９】
また、制御部１０８は、比較部１０６での比較結果が肯定結果である場合に、吸引装置１０２及びレーザ加工装置１０４を停止する。すなわち、制御部１０８は、吸気通路２２の下流側の負圧が規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａ内、あるいは吸気通路２２の上流側と下流側との圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ内となった段階で、レーザ加工装置１０４を停止する。これによって、スロットルバルブ２０には、該スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態の際に、アイドル空気通路２４を構成する貫通孔２６がレーザ加工によって形成されることになる。
【００４０】
自己診断部１０９は、レーザ加工装置１０４にて設定されているレーザ光１１０のビーム径が予め設定された最大ビーム径であっても、依然、比較部１０６から否定結果が出力されている場合に、測定系、制御系等で故障が発生しているとして、制御部１０８に停止信号Ｓｃを出力する。制御部１０８は、自己診断部１０９からの停止信号Ｓｃの入力に基づいて、製造装置１００の駆動を強制終了する。このとき、アラームを出して作業者に故障発生を知らせるようにしてもよい。
【００４１】
次に、上述した製造装置１００によるスロットル装置１０の製造方法を図３のフローチャートも参照しながら説明する。この製造方法は、スロットル装置の組み付け後からアイドル空気通路を形成するまでの作業を、例えば１人の作業者の監視のもとで自動的に行う。
【００４２】
先ず、図３のステップＳ１において、吸引装置１０２は、組み立て後におけるスロットル装置１０の吸気通路２２を負圧で吸引する。
【００４３】
ステップＳ２において、レーザ加工装置１０４は、スロットル装置１０のスロットルバルブ２０にレーザ光１１０を照射して貫通孔２６を形成する。
【００４４】
ステップＳ３において、第１比較部１０６ａは、吸引装置１０２に設置された負圧計１１２からの値（負圧値Ｐａ）と、予めメモリ１１４に記憶された規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａとを比較する。負圧値Ｐａが規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａ外であれば、否定信号Ｓｎを出力して、次のステップＳ４に進む。
【００４５】
ステップＳ４において、第２比較部１０６ｂは、第１圧力センサ１１６ａからの第１圧力値Ｐ１と、第２圧力センサ１１６ｂからの第２圧力値Ｐ２との差（圧力差ΔＰ）を演算し、得られた圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ内であるかを比較する。圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ外であれば、否定信号Ｓｎを出力する。比較部１０６は、第１比較部１０６ａ及び第２比較部１０６ｂからの否定信号Ｓｎの出力により、比較結果として否定結果を出力する。
【００４６】
ステップＳ５において、自己診断部１０９は、レーザ加工装置１０４にて設定されているレーザ光１１０のビーム径の情報を取得し、取得したビーム径が、予め設定された最大ビーム径（例えば２ｍｍ）以上であるか否かを判別する。最大ビーム径未満であれば、次のステップＳ６に進み、制御部１０８は、比較部１０６からの否定結果に基づいて、レーザ加工装置１０４を制御し、貫通孔２６の径（面積）を拡大する。すなわち、レーザ加工装置１０４は、制御部１０８からの制御に基づいて、レーザ光１１０のビーム径を１段階拡大する。例えば０．０１ｍｍ〜０．１ｍｍの幅のうち、予め設定された幅だけ拡大する。これにより、スロットルバルブ２０に形成される貫通孔２６の径（面積）が１段階拡大することになる。
【００４７】
その後、ステップＳ７において、制御部１０８は、製造装置１００に対する終了要求（電源断、メンテナンス要求等）があるか否かを判別する。終了要求でなければ、ステップＳ３に戻り、該ステップＳ３以降の処理を繰り返す。
【００４８】
一方、上述したステップＳ５において、取得したビーム径が、予め設定された最大ビーム径以上であると判別された場合は、次のステップＳ８に進み、自己診断部１０９は、制御部１０８に停止信号Ｓｃを出力する。制御部１０８は、自己診断部１０９からの停止信号Ｓｃの入力に基づいて、製造装置１００を強制終了する。
【００４９】
他方、上述したステップＳ３において、負圧値Ｐａが規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａ内であると判別された場合、あるいは、ステップＳ４において、圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂ内であると判別された場合は、比較部１０６から肯定結果が出力される。制御部１０８は、比較部１０６からの肯定結果に基づいて、吸引装置１０２及びレーザ加工装置１０４を停止する。すなわち、製造装置１００での処理動作を終了させる。この段階で、スロットルバルブ２０に形成された貫通孔２６は、スロットルバルブ２０が吸気通路２２に対して閉状態の際に、アイドル空気通路２４として機能することになる。すなわち、スロットルバルブ２０にアイドル空気通路２４が形成される。
【００５０】
このように、本実施の形態に係る製造装置１００及び製造方法においては、スロットル装置１０の組み付け後からアイドル空気通路２４を形成するまでの作業を自動化することが可能となり、スロットル装置の生産性の効率化、作業人員の削減化等を図ることができ、スロットル装置の製造コストの低減化を実現することができる。
【００５１】
特に、レーザ加工装置１０４をスロットル装置１０の上流側に設置することで、吸引装置１０２で負圧状態とされている吸気通路２２に向けて容易にレーザ光１１０を照射することができる。この場合、スロットルバルブ２０に対する照射位置を自由に設定することができ、自由度の高いレーザ加工が可能となる。
【００５２】
上述した例では、スロットル装置１０における閉状態は、機械的全閉位置に設定されるようにしたが、これに限らず、例えば従来公知の電気的全閉位置に設定されるようにしてもよい。すなわち、電子制御スロットル用モータやスロットル開度センサ等を用いて、機械的全閉位置より若干開いた位置に設定するようにしてもよい。この場合、電気的全閉位置は、制御上使用される範囲における最小開度に設定される。
【００５３】
上述した例では、１つのスロットルバルブ２０に対して貫通孔２６を形成し、吸気通路２２の下流側の負圧値Ｐａが規定のアイドリング負圧の範囲Ｄａとなるまで、あるいは圧力差ΔＰが所定の範囲Ｄｂとなるまで、貫通孔２６の径（面積）を段階的に拡大する例を示した。その他、複数のスロットルバルブ２０（例えば４つのスロットルバルブ２０）に対して順番に貫通孔２６を形成して、それぞれ貫通孔２６の径（面積）を段階的に拡大してもよい。あるいは、複数のスロットルバルブ２０に対して個別にレーザ加工装置１０４と吸引装置１０２を設置し、それぞれ個別に貫通孔２６を形成して、それぞれ貫通孔２６の径（面積）を段階的に拡大してもよい。
【００５４】
また、上述した例では、貫通孔２６の径（面積）を拡大する場合、レーザ光１１０のビーム径を拡大調節するようにしたが、ビーム径を拡大せずに絞ったままとし、レーザ光１１０を円軌道で走査させることで拡大調節するようにしてもよい。
【００５５】
また、上述した例では、貫通孔２６の形状は、円形状としたが、これに限らず、角形状、楕円形状、スリット形状、渦巻き形状等、何れの形状でもよい。この場合、貫通孔２６が種々の形状に形成され、さらに、種々の形状に沿って拡大されるように、レーザ光１１０を走査すればよい。
【００５６】
なお、本発明に係るスロットル装置、スロットル装置の製造装置及びスロットル装置の製造方法は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【符号の説明】
【００５７】
１０…スロットル装置                      １２…スロットルシャフト
１４…スロットルボディ                    １６…スロットルボア
２０…スロットルバルブ                    ２２…吸気通路
２４…アイドル空気通路                    ２６…貫通孔
１００…製造装置                          １０２…吸引装置
１０４…レーザ加工装置                    １０６…比較部
１０８…制御部                            １１０…レーザ光
【図１】
2016121590.tif 000003
【図２】
2016121590.tif 000004
【図３】
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