(57)【要約】【課題】ドアの閉じ力の確認作業に際して、昇降路への治具の落下を防ぐことができるドアの閉じ力確認装置の提供。【解決手段】本発明に係るドアの閉じ力確認装置は、エレベータ装置に備えられるドアの閉じ力を確認するものであって、閉じ力に応じて変位するコイルスプリング１３と、このコイルスプリング１３が収納され、互いに摺動自在な内筒１４及び外筒１５とを有し、内筒１４に、外筒１５との間の相対的な変位量の許容値に相応する第１表示部２０及び第２表示部が形成された治具１０と、所定部位に配置される固定部、例えば磁石１１と、この磁石１１と治具１０を連結する連結体、例えば紐状体１２とを備えている。ドアは、遮煙ドアを形成する乗場ドア１から成り、コイルスプリング１３は、一端１３ａが内筒１４に係止され、他端１３ｂが外筒１５に係止されたものから成っている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ装置に備えられるドアの閉じ力を確認するものであって、前記閉じ力に応じて変位するコイルスプリングと、前記コイルスプリングが収納され、互いに摺動自在な内筒及び外筒とを有し、前記内筒に、前記外筒との間の相対的な変位量の許容値に相応する表示部が形成された治具を備えたドアの閉じ力確認装置において、
所定部位に配置される固定部と、一端を前記固定部に連結され、他端を前記治具に連結された連結体とを備えたことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記ドアは、遮煙ドアを形成する乗場ドアから成り、
前記コイルスプリングは、一端を前記内筒に係止され、他端を前記外筒に係止されたものから成り、
前記固定部は、前記所定部位に接着される磁石から成り、
前記連結体は、紐状体から成ることを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項３】
請求項２に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記所定部位は、前記乗場ドアの裏側の下方部分、または、前記乗場ドアの裏側の下方に配置され、前記乗場ドアを案内するシルの部分から成ることを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項４】
請求項３に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記紐状体を、前記磁石を前記所定部位に接着させて上方に伸長させて張設させた際に、前記治具を前記乗場ドアの高さ方向の略中央に位置させる長さ寸法に設定したことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項５】
請求項４に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記表示部は、前記乗場ドアが両開きドアである場合に要求される閉じ力の許容値に相応する第１表示部を含むことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項６】
請求項５に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記内筒側に位置する前記外筒の端縁と、前記第１表示部との間に、前記第１表示部を明瞭にする着色領域を設けたことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項７】
請求項２〜６のいずれか１項に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記表示部は、前記乗場ドアが片開きドアである場合に要求される閉じ力の許容値に相応する第２表示部を含むことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項８】
請求項７に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記内筒側に位置する前記外筒の端縁と、前記第２表示部との間に、前記第２表示部を明瞭にする着色領域を設けたことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【請求項９】
請求項４に記載のドアの閉じ力確認装置において、
前記内筒側に位置する前記外筒の端縁部分に、前記端縁を明瞭にする着色領域を設けたことを特徴とするドアの閉じ力確認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ装置に備えられるドアの閉じ力を確認することができるドアの閉じ力確認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ装置には、火災時に発生する煙が昇降路内に入り込まないように、乗場ドアの裏面の略全周に気密材を貼着して昇降路の気密性を保つようにしたものがある。このようなエレベータ装置にあっては、気密材の経年劣化に伴って定期的に気密材の貼り換えが行われる。このような気密材の貼り換え後には、乗場ドアの閉じ力が正常かどうかの確認が治具を用いて行われる。
【０００３】
この種の治具が特許文献１に開示されている。この従来技術は、乗場ドアの閉じ力に応じて変位するコイルスプリングと、このコイルスプリングが収納され、互いに摺動自在な内筒及び外筒を有している。内筒には、外筒との間の相対的な変位量の許容値、すなわち閉じ力が正常と見做される基準値に相応する表示部が形成されている。
【０００４】
このような治具を用いて、例えば両開きの乗場ドアの閉じ力の確認を行う場合には、両開きドアの隙間に治具を配置し、この治具を両開きドアによって保持させることが行われる。すなわち、内筒から離れる側に位置する外筒の端縁を一方のドアに当接させ、外筒から離れる側に位置する内筒の端縁を他方のドアに当接させるようにして、この治具をドア間に保持させた状態とする。このとき、乗場ドアの閉じ力によってコイルスプリングが撓められ、これに応じて外筒と内筒とが互いに相対的に摺動する。この摺動が停止した状態で、内筒側に位置する外筒の端縁が内筒に形成された表示部を超えていれば、乗場ドアの閉じ力は正常であり、超えていなければ異常と確認される。閉じ力が異常の場合には、当該エレベータ装置の戸開閉機構の補修作業等が実施される。補修後には再び、乗場ドアの閉じ力が正常かどうかの確認が治具を用いて行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平３−１２７９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１に開示されたような治具を用いて乗場ドアの閉じ力を確認する場合、ドア間の隙間に治具を配置する際などに誤って手が滑り、治具を昇降路に落下させてしまう虞がある。このように昇降路へ治具を落下させてしまうと、乗場ドアの閉じ力の確認作業の能率が著しく低下する。
【０００７】
なお両開きドアから成る乗場ドアの閉じ力の確認作業について説明したが、片開きドアの閉じ力を前述のような治具を用いて確認する作業時にあっても、前述と同様の問題が起こり得る。
【０００８】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、ドアの閉じ力の確認作業に際して、昇降路への治具の落下を防ぐことができるドアの閉じ力確認装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明に係るドアの閉じ力確認装置は、エレベータ装置に備えられるドアの閉じ力を確認するものであって、前記閉じ力に応じて変位するコイルスプリングと、前記コイルスプリングが収納され、互いに摺動自在な内筒及び外筒とを有し、前記内筒に、前記外筒との間の相対的な変位量の許容値に相応する表示部が形成された治具を備えたドアの閉じ力確認装置において、所定部位に配置される固定部と、一端を前記固定部に連結され、他端を前記治具に連結された連結体とを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るドアの閉じ力確認装置によれば、固定部を所定部位に配置した状態で、固定部に連結される連結体を介して治具をドアに保持させることによって、この治具でドアの閉じ力を確認することができる。したがって、治具を所定の高さ位置に配置しようとしたときなどに誤って治具が落下してしまった場合でも、固定部に連結された連結体によって昇降路への治具の落下を防ぐことができる。これにより本発明は、従来では生じる虞があった昇降路への治具の落下によるドアの閉じ力の確認作業の能率の低下を防止でき、信頼性の高いドアの閉じ力確認装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るドアの閉じ力確認装置の一実施形態の構成を示す図である。
【図２】本実施形態に備えられる治具を示す正面図である。
【図３】本実施形態を用いて行われる乗場ドアの閉じ力の確認時の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るドアの閉じ力確認装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
本発明に係る閉じ力確認装置の一実施形態が適用されるエレベータ装置のドアは、例えば図３に示すように、遮煙ドアを形成する乗場ドア１から成っている。この乗場ドア１は、例えば第１ドア２と第２ドア３を有する両開きドアから成っている。
【００１４】
第１ドア２の下端及び第２ドア３の下端は、シル４によって開閉方向に案内される。また、昇降路側に位置する第１ドア２の裏面の端縁の略全周、及び第２ドア３の裏面の端縁の略全周には、昇降路の気密性を保つ気密材５が貼着されている。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係るドアの閉じ力確認装置は、閉じ力に応じて変位するコイルスプリング１３と、このコイルスプリング１３が収納され、互いに摺動自在な内筒１４及び外筒１５とを有し、内筒１４に、外筒１５との間の相対的な変位量の許容値に相応する表示部が形成された治具１０を備えている。コイルスプリング１３は、一端１３ａを内筒１４に係止され、他端１３ｂを外筒１５に係止させてある。
【００１６】
また、図１に示すように、所定部位に配置される固定部、例えば所定部位に接着される磁石１１と、一端を磁石１１に連結され、他端を治具１０に連結された連結体、例えば紐状体１２とを備えている。
【００１７】
磁石１１が接着される前述した所定部位は、例えば図３に示すように、乗場ドア１に含まれる第１ドア２の裏側の下方部分２ａから成っている。
【００１８】
また、前述した紐状体１２は、磁石１１を第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着させて上方に伸長させ、張設した際に、治具１０を乗場ドア１の高さ方向の略中央に位置させる長さ寸法に設定してある。
【００１９】
図２に示すように、内筒１４に形成される前述した表示部は、乗場ドア１が両開きドアである場合に要求される閉じ力の許容値に相応する第１表示部２０を含んでいる。また、前述した表示部は、乗場ドアが図３に示すものとは異なって、片開きドアである場合に要求される閉じ力の許容値に相応する第２表示部２２も含んでいる。なお一般に、片開きドアの閉じ力は、両開きドアの閉じ力によも大きい。例えば２倍程度に設定される。
【００２０】
内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａと、第１表示部２０との間に、第１表示部２０を明瞭にする例えば赤色の着色領域２１を設けてある。
【００２１】
また、内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａと、第２表示部２２との間に、例えば第１表示部２０と第２表示部２２との間に、第２表示部２２を明瞭にする青色の着色領域２３を設けてある。
【００２２】
また、内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａの部分に、端縁１５ａを明瞭にする例えば黄色の着色領域２４を設けてある。
【００２３】
このように構成した本実施形態を用いて、乗場ドア１の閉じ力を確認する際には、例えば図示しない乗かごを上階に移動させた状態において、乗場から図３に示すように、磁石１１を乗場ドア１に含まれる第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着させ、紐状体１２を上方に伸長させて張設し、その状態で治具１０を第１ドア２と第２ドア３との隙間に配置し、第１ドア２と第２ドア３とによって保持させる。
【００２４】
このとき、乗場ドア１の閉じ力、すなわち第１ドア２と第２ドア３との閉じ力によってコイルスプリング１３が撓められ、これに応じて外筒１５と内筒１４とが互いに相対的に摺動する。この摺動が停止した状態で、内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａが第１表示部２０を超えていれば、すなわち着色領域２１の赤色が外筒１５によって隠されて見えなくなっていれば、乗場ドア１の閉じ力は正常と確認される。
【００２５】
また、このとき外筒１５の端縁１５ａが第１表示部２０を超えておらず、着色領域２１の赤色が見えている場合には、乗場ドア１の閉じ力は弱く、許容される基準値に至らず、異常と確認される。
【００２６】
閉じ力が異常の場合には、当該エレベータ装置の戸開閉機構の補修作業等を実施する。補修後には、再び乗場ドア１の閉じ力が正常か否かの確認が治具１０を用いて行われる。
【００２７】
なお、ここでは乗場ドア１が第１ドア２及び第２ドア３から成る両開きドアから成っているが、乗場ドアが片開きドアである場合でも、磁石１１、紐状体１２、及び治具１０を前述と同様の形態に保って閉じ力の確認作業が行われる。
【００２８】
前述したように、片開きドアの閉じ力は通常、前述した両開きドアよりも大きく、例えば予め２倍程度に設定されている。
【００２９】
したがって、このような片開きドアから成る乗場ドアの閉じ力を確認する際に、内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａが第２表示部２２を超えていれば、すなわち着色領域２１の赤色とともに着色領域２３の青色も外筒１５によって隠されて見えなくなっていれば、その片開きドアの閉じ力は正常と確認される。
【００３０】
また、外筒１５の端縁１５ａが第２表示部２２を超えておらず、例えば着色領域２３の青色が見えている状態では、片開きドアの閉じ力は異常と確認される。
【００３１】
以上のように構成した本実施形態によれば、磁石１１を乗場ドア１に含まれる第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着させて紐状体１２を上方に伸長させ張設し、第１ドア２と第２ドア３との隙間に治具１０を配置することにより、この治具１０で両開きの乗場ドア１の閉じ力を確認することができる。したがって、治具１０を所定の高さ位置に、例えば乗場ドア１の上下方向の略中央位置に配置したときなどに誤って治具１０が落下してしまった場合でも、磁石１１に連結された紐状体１２によって昇降路への治具１０の落下を防ぐことができる。
【００３２】
これにより本実施形態は、昇降路への治具１０の落下による乗場ドア１の閉じ力の確認作業の能率の低下を防止でき、信頼性の高い乗場ドア１の閉じ力確認装置を実現できる。
【００３３】
なお、本実施形態を片開きドアから成る乗場ドアの閉じ力の確認に適用する場合でも、前述と同様の作用効果が得られる。すなわち、本実施形態は、両開きドアから成る乗場ドア１の閉じ力の確認と、片開きドアから成る乗場ドアの閉じ力の確認の双方に適用でき、汎用性に優れている。
【００３４】
また本実施形態は、磁石１１を接着する所定部位を乗場ドア１に含まれる第１ドア２の裏側の下方部分２ａに設定したことから、閉じ力の確認作業者は、乗場から容易に磁石１１を第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着させることができ、確認作業の能率向上に貢献する。
【００３５】
また、乗かご１の閉じ力の確認に際しては、乗かご１の高さ方向の略中央に治具１０を配置すれば高い確認精度が得られるが、本実施形態によれば、磁石１１を第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着させた状態で、紐状体１２を上方に伸長させ、張設した状態としたときの治具１０の位置が、乗かご１の高さ方向の略中央の位置となる。したがって、治具１０を配置する位置をメジャー等によって計測する必要なく、治具１０を容易に最適な位置に配置することができる。これによっても、確認作業の能率向上に貢献する。
【００３６】
また、本実施形態は、内筒１４に設けられた赤色の着色領域２１が外筒１５によって隠されて見えないかどうか目視することによって、乗かご１の閉じ力が正常か否かを簡単に確認することができる。この点でも確認作業の能率向上に貢献する。
【００３７】
なお、片開きドアから成る乗場ドアに適用した場合でも同様であり、内筒１４に設けられた青色の着色領域２３が外筒１５によって隠されて見えないかどうかを目視することによって、乗かご１の閉じ力が正常か否かを簡単に確認することができる。
【００３８】
また本実施形態は、内筒１４側に位置する外筒１５の端縁１５ａ部分に、端縁１５ａを明瞭にする黄色の着色領域２４を設けたことから、第１表示部２０及び第２表示部２２が外筒１５によって隠されているかどうかを、目視する色の違いによって確実に確認することができ、閉じ力の確認精度の向上に貢献する。
【００３９】
なお、本実施形態にあっては、乗場ドア１の閉じ力の確認に際して、図示しない乗かごを上階に移動させて乗場から磁石１１を接着し、紐状体１２を介して治具１０を第１ドア１と第２ドア２の隙間に配置するようにしたが、これとは異なって、図示しない乗かご上に作業者が乗り込んで、この乗かご上から磁石１１を所定部位に接着し、紐状体１２を介して治具１０を第１ドア２と第２ドア３との隙間に配置して、乗かご１の閉じ力を確認するようにしてもよい。
【００４０】
また、本実施形態にあっては、磁石１１を第１ドア２の裏側の下方部分２ａに接着したが、昇降路側に位置するシル４の外側部分において、あるいはシル４内において、磁石１１を接着するようにしてもよい。
【００４１】
また、本実施形態とは異なり、乗場の裏側の上方部分等に磁石を接着する部位が存在する場合には、磁石１１をその部位に接着し、紐状体１２を垂下させるようにして治具１０を第１ドア２と第２ドア３との隙間に配置するようにしてもよい。
【００４２】
また本実施形態にあっては、内筒１４に両開きドアの閉じ力の確認に用いられる第１表示部２０と、片開きドアの閉じ力の確認に用いられる第２表示部２２の双方を設けてあるが、両開きドアの閉じ力の確認のみを行うことに限られている場合には、第２表示部２２を設けずに第１表示部２０のみを設ける構成にしてもよい。同様に、片開きドアの閉じ力の確認のみを行うことに限られている場合には、第１表示部２０を設けずに第２表示部２２のみを設ける構成にしてもよい。
【００４３】
また、エレベータ装置の型式等に応じたドアの閉じ力の違いに伴って、前述した第１表示部２０、第２表示部２２とともに、さらに別の表示部を設ける構成にしてもよい。
【００４４】
本実施形態にあっては、第１表示部２０を含む着色領域２１を赤色に、第２表示部２２を含む着色領域２２を青色に、また外筒１５の端縁１５ａを含む着色領域２４を黄色に設定したが、これらの着色領域２１，２３，２４のそれぞれを、前述した各色とは異なる色に設定してもよい。また、着色領域２１，２３，２４を無色としてもよい。
【００４５】
また本実施形態にあっては、第１表示部２０及び第２表示部２２のそれぞれをリング状に形成された線によって構成してあるが、線とは異なる表示形態例えば、点、三角形、窪み等によって表示する構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１    乗場ドア
２    第１ドア
２ａ  下方部分
３    第２ドア
４    シル
５    気密材
１０    治具
１１    磁石（固定部）
１２    紐状体（連結体）
１３    コイルスプリング
１３ａ  一端
１３ｂ  他端
１４    内筒
１５    外筒
１５ａ  端縁
２０    第１表示部
２１    着色領域
２２    第２表示部
２３    着色領域
２４    着色領域
【図１】
2016155642.tif 000003
【図２】
2016155642.tif 000004
【図３】
2016155642.tif 000005