(57)【要約】      （修正有）【課題】全体のサイズを縮小でき、衝撃に対して良好な耐性を有するワイパーの包装体を提供する。【解決手段】フロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるための細長い形状のブランク１であり、長手方向折り線４を介して互いに関節接続可能な少なくとも２つの隣接する長手方向領域２，３を備え、各長手方向領域は包装体の長手方向面を形成するように意図され、長手方向領域の少なくとも１つは、横断方向折り線５，６；７，８を介して長手方向の端部のそれぞれで端部領域２１，２２；３１，３２にさらに関節接続され、各端部領域は、実質的に包装体の横断方向端面を形成するように構成される。ブランクは、少なくともその長手方向端部の１つに長手方向折り線４のレベルに位置し、横断方向折り線から長手方向に間隔を空けた箇所まで延びる長手方向衝撃吸収手段１１を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるためのブランク（１）であって、前記ブランク（１）は、細長い形状のものであり、長手方向折り線（４）を介して互いに関節接続可能な少なくとも２つの隣接する長手方向領域（２，３）を備え、各長手方向領域（２，３）は、前記包装体の長手方向面（２’，３’）を形成するように意図され、前記長手方向領域（２，３）の少なくとも１つは、横断方向折り線（５，６；７，８）を介して長手方向端部のそれぞれで端部領域（２１，２２；３１，３２）にさらに関節接続されており、各端部領域（２１，２２；３１，３２）は、実質的に前記包装体の横断方向端面（２１’，３１’）を形成するように適合されているブランク（１）であって、
前記ブランク（１）は、少なくともその長手方向端部の１つに、前記長手方向折り線（４）のレベルに位置し、長手方向に間隔を空けて設けられた、及び／又は、前記ブランク（１）の対応する前記長手方向端部の１つ又は複数の前記横断方向折り線（５，６；７，８）から長手方向に間隔を空けた箇所まで延びる、長手方向衝撃吸収手段（１１，１５）を含む、ブランク（１）。
【請求項２】
前記ブランク（１）は、前記長手方向端部のそれぞれに前記衝撃吸収手段（１１，１５）を含む、請求項１に記載のブランク（１）。
【請求項３】
前記衝撃吸収手段（１１，１５）は、１つ以上のスロット（１１）、孔（１５）、溝及び／又は切り欠きを含む、請求項１又は２に記載のブランク（１）。
【請求項４】
各長手方向領域（２，３）は、横断方向折り線（５，６；７，８）を介して前記長手方向端部のそれぞれで端部領域（２１，２２；３１，３２）に関節接続されている、請求項１から３のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項５】
前記衝撃吸収手段（１１，１５）は、少なくとも１つのスロット（１１）を含み、前記少なくとも１つのスロット（１１）は、前記長手方向折り線（４）に沿って前記ブランク（１）の少なくとも１つの長手方向端部から横断方向連結面（Ｐ）を越えて延び、前記横断方向連結面（Ｐ）は、前記長手方向折り線（４）に実質的に直交し、前記ブランク（１）の対応する前記長手方向端部において前記１つ又は複数の横断方向折り線（５，６，７，８）の横断方向端部（Ｅ）を実質的に通る、請求項１から４のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項６】
前記スロット（１１）は、前記ブランク（１）の各長手方向端部から前記長手方向折り線（４）にわたって延びる、請求項５に記載のブランク（１）。
【請求項７】
前記長手方向領域（２，３）の１つは、別の長手方向折り線（１０）を介して長手方向フラップ（９）に関節接続され、少なくとも１つのスロット（１２）は、前記ブランク（１）の１つの長手方向端部又は各長手方向端部から横断方向連結面（Ｐ）を越えて前記別の長手方向折り線（１０）にわたって延び、前記横断方向連結面（Ｐ）は、前記別の長手方向折り線（１０）に実質的に直交し、前記ブランクの対応する前記長手方向端部において前記横断方向折り線（５，６）の前記短方向端部（Ｅ）を実質的に通る、請求項６に記載のブランク（１）。
【請求項８】
前記衝撃吸収手段（１１，１５）は、前記ブランクの１つの長手方向端部に少なくとも１つの孔（１５）を含み、前記少なくとも１つの孔（１５）は、前記長手方向折り線（４）上の横断方向連結面（Ｐ）から距離を置いた位置に設けられ、前記横断方向連結面（Ｐ）は、前記長手方向折り線（４）に実質的に直交し、前記ブランク（１）の対応する前記長手方向端部において前記１つ又は複数の横断方向折り線（５，６，７，８）の横断方向端部（Ｅ）を実質的に通る、請求項１から７のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項９】
前記孔（１５）又は各孔（１５）の断面は、円形、長円形又は矩形である、請求項８に記載のブランク（１）。
【請求項１０】
前記孔（１５）又は複数の孔（１５）の少なくとも１つは、好ましくは実質的に横断方向に延びる、少なくとも１つの溝（１８）に接続されている、請求項８又は９に記載のブランク（１）。
【請求項１１】
前記溝（１８）又は各溝（１８）は、最も近い前記横断方向折り線（５，６，７，８）に実質的に平行である、請求項１０に記載のブランク（１）。
【請求項１２】
各孔（１５）は、１つの長手方向領域（２，３）において、前記長手方向折り線（４）の一方側のみに位置する単一の溝（１８）に接続され、又は、２つの長手方向領域（２，３）において、前記孔（１５）の両側にそれぞれ位置する２つの溝（１８）に接続されている、請求項８から１１のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項１３】
前記ブランク（１）は、好ましくは透明又は半透明の、プラスチック材料で形成されている、請求項１から１２のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項１４】
少なくとも２つの前記長手方向領域（２，３）は、前記包装体の組み立て後、前記包装体を吊り下げるための要素の通路を形成するように構成された開口（２Ａ，３Ａ）を含む、請求項１から１３のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項１５】
長手方向領域（２，３）を２つだけ含む、請求項１から１４のいずれか一項に記載のブランク（１）。
【請求項１６】
前記複数の横断方向折り線（５，６，７，８）は湾曲した形状を有し、前記湾曲した形状の凸側は、組み立て後、前記包装体が２つの凸状の湾曲した長手方向面と、２つの凹状の湾曲した横断方向面とを有するように、互いの方に向けられている、請求項１５に記載のブランク（１）。
【請求項１７】
請求項１から１６のいずれか一項に記載のブランク（１）から組み立てられた、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体。
【請求項１８】
少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーを収容している、請求項１７に記載の包装体。
【請求項１９】
請求項１から１６のいずれか一項に記載のブランク（１）、好ましくは単一のブランク、から少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てる方法であって、曲げ工程と、さらに接着工程とを含む、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるためのブランクと、該ブランクから組み立てられた、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体とに関する。また、本発明は、包装体の組み立て方法に関する。本発明は、特に、ワイパーブレードが拘束されていない静止状態において湾曲しているフロントガラス用ワイパーのパッケージングに適用されるが、これに限定されるものではない。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、通常、フロントガラスを払拭し、運転者の周囲環境の視野の妨げとならないようにするためのフロントガラス用ワイパーシステムが装備されている。上記システムは、一般的に、弾性材料からなるワイパーブレードを備えた１つ又は２つのフロントガラス用ワイパーを備える。ワイパーブレードは、一方を運転者の前方に、他方を同乗者の前方に配置され、これらのワイパーブレードでフロントガラスを擦り、乗員の視野から水を取り除く。
【０００３】
一般的に用いられている直線状のブレードワイパーとは対照的に、現在ではスイングアーム構造を有していない特別な特徴を備えた新世代のフロントガラス用ワイパーが存在する。フラットブレードワイパーとして知られる上記のような新しいタイプのワイパーにも可撓性のスキージブレードが採用されているが、スキージブレードを支える外部補強材は、スキージブレード内に直接一体化された可撓性構造のものに置き換えられている。このようなアセンブリは、静止時、ブレードが長手方向に沿って矢状面において凹状の形状を有するのに対して、払拭対象表面に接触すると、ブレードが動いている間、払拭対象表面に最適に適応するために、可撓性の構造体が弾性変形して直線状になりうるように配設される。
【０００４】
より正確に言えば、湾曲ブレードを備えたこのようなフロントガラス用ワイパーは、その湾曲形状により、静止時、スイングアーム構造及び直線状ブレードを備えた同等のワイパーよりも全体のサイズがかなり大きいものとなる場合がある。したがって、ワイパーの全体サイズを縮小するために、ワイパーをまっすぐに伸ばして直線状態にすることが可能な細長い形状の包装体を採用することが望ましい。
【０００５】
包装体をこのように組み立てるために、長手方向折り線を介して互いに関節接続可能であって、包装体の長手方向面をそれぞれ形成するようにされた２つの隣接する長手方向領域を備えるブランクを使用することが知られている。長手方向領域の少なくとも１つは、横断方向折り線を介して長手方向端部のそれぞれで端部領域にさらに関節接続される。各端部領域は、包装体の実質的に横断方向の端面を形成するように構成される。包装体を組み立てるには、折り線に沿ってブランクを折り曲げ、その後、例えば、長手方向面の一方に接続された接着性の長手方向フラップによって長手方向領域を合わせて固定し、包装体の長手方向面を備える横断方向に閉じた外形を形成する。そして、ブランクの端部領域を横断方向に閉じた外形の方向に折り曲げて、包装体の横断方向端面を形成することで、包装体の組み立てが完了する。
【０００６】
このようなブランクから組み立てられた包装体には、外部からの衝撃を受けた場合に壊れるという欠点がある。特に、包装体が落下したり、特に包装体の長手方向端部の位置に外部の物体がぶつかった場合、包装体が破損し、ワイパーがダメージを受ける可能性もある。
【発明の開示】
【０００７】
本発明の目的は、特に、湾曲したブレードフロントガラス用ワイパーをパッケージングする一方で、スイングアームフロントガラス用ワイパーをパッケージングすることにも適した包装体を組み立てるためのブランクを提案することによって、上記欠点に対処することであり、該ブランクにより、衝撃、特に、一般的には包装体が落下した場合に包装体の横断方向端部での衝撃に対して良好な耐性を有する包装体を制御することが可能である。
【０００８】
したがって、本発明は、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるためのブランクであって、ブランクは、細長い形状のものであり、長手方向折り線を介して互いに関節接続可能な少なくとも２つの隣接する長手方向領域を備え、各長手方向領域は、包装体の長手方向面を形成するように意図され、長手方向領域の少なくとも１つは、横断方向折り線を介して長手方向の端部のそれぞれで端部領域にさらに関節接続されており、各端部領域は、実質的に包装体の横断方向端面を形成するように適合されるブランクに関する。
【０００９】
本発明によるブランクは、少なくともその長手方向端部の１つに、長手方向折り線のレベルに位置し、長手方向に間隔を空けて設けられた、及び／又は、ブランクの対応する長手方向端部の１つ又は複数の横断方向折り線から長手方向に間隔を空けた箇所まで延びる長手方向の衝撃吸収手段を含む。
【００１０】
本発明の文脈において、衝撃吸収手段は、衝撃、特に、落下した場合の衝撃の影響を抑えるように構成された手段であると理解されたい。衝撃吸収手段は、例えば、包装体が弾性変形及び／又は塑性変形できるようにすることによって、衝撃から生じる力の一部を吸収するように構成されてもよい。例えば、衝撃吸収手段は、包装体の一部分の拡張又は圧縮により変形されたものであってもよい。衝撃吸収手段は、薄化や弱化によって、又はブランクに開口を局在させて設けることによって形成されてもよい。
【００１１】
したがって、好適には、これらの衝撃吸収手段があることで、外部からの衝撃により包装体が長手方向に変形することにより、包装体の破損の可能性が大幅に減る。
【００１２】
衝撃吸収手段は、好ましくは、長手方向折り線に位置する。
【００１３】
衝撃吸収手段は、少なくとも部分的に横断方向連結面を越えて設けられてもよく、この横断方向連結面は、長手方向折り線に実質的に直交し、ブランクの対応する長手方向端部において１つ又は複数の横断方向折り線の横断方向端部を実質的に通るものであって、すなわち、１つ又は複数の横断方向折り線は、該衝撃吸収手段と同じ端部にて横断方向折り線に隣接した位置に設けられる。衝撃吸収手段は、特に、ブランクの一方の長手方向端部から横断方向連結面を越えて延びるものであってもよい。衝撃吸収手段は、同様に、ブランクの長手方向端部領域に、例えば、ブランクの長手方向端部の近傍に、横断方向連結面から距離を置いて配置されてもよい。
【００１４】
ブランクは、長手方向端部のそれぞれに衝撃吸収手段を備えてもよい。
【００１５】
該衝撃吸収手段は、１つ以上のスロット、孔、溝及び／又は切り欠きを含んでもよい。
【００１６】
各長手方向領域は、横断方向折り線を介して長手方向端部のそれぞれで端部領域に関節接続されてもよい。
【００１７】
第１の実施形態によれば、衝撃吸収手段は、少なくとも１つのスロットを備え、少なくとも１つのスロットは、長手方向折り線に沿ってブランクの少なくとも１つの長手方向端部から横断方向連結面を越えて延び、横断方向連結面は、長手方向折り線に実質的に直交し、ブランクの対応する長手方向端部において１つ又は複数の横断方向折り線の横断方向端部を実質的に通る。
【００１８】
１つのスロット又は各スロットの周囲外形は、Ｕ字形、Ｃ字形、Ｖ字形又はＯ字形のものであってもよい。
【００１９】
スロットは、ブランクの各長手方向端部から長手方向折り線にわたって延びてもよい。
【００２０】
長手方向領域の１つは、別の長手方向折り線を介して長手方向フラップに関節接続されてもよく、少なくとも１つのスロットは、ブランクの１つの長手方向端部又は各長手方向端部から横断方向連結面を越えて該別の長手方向折り線にわたって延びてもよく、横断方向連結面は、別の長手方向折り線に実質的に直交し、ブランクの対応する長手方向端部にて横断方向折り線の横断方向端部を実質的に通る。
【００２１】
第２の実施形態によれば、衝撃吸収手段は、ブランクの１つの長手方向端部又は各長手方向端部に少なくとも１つの孔を備え、少なくとも１つの孔は、長手方向折り線に横断方向連結面から距離を置いた位置に設けられ、横断方向連結面は、長手方向折り線に実質的に直交し、ブランクの対応する長手方向端部において１つ又は複数の横断方向折り線の横断方向端部を実質的に通る。
【００２２】
１つの長手方向折り線又は各長手方向折り線は、２つ、４つ又は６つの衝撃吸収孔を含んでもよい。
【００２３】
１つの孔又は各孔の断面は、円形、長円形又は矩形であってもよい。
【００２４】
１つの孔又は複数の孔の少なくとも１つは、好ましくは実質的に横断方向に延びる少なくとも１つの溝に接続されてもよい。
【００２５】
１つの溝又は各溝は、最も近傍の横断方向折り線に実質的に平行であってもよい。
【００２６】
２つ以上の溝がある場合、これらの溝は実質的に平行であってもよい。
【００２７】
１つの溝又は各溝は、１つ又は複数の長手方向領域の実質的にすべての横断方向寸法にわたって延びるものであってもよい。
【００２８】
複数の溝の少なくとも１つは、１つ以上の長手方向領域の長手方向外面に至るものであってもよい。
【００２９】
各孔は、１つの長手方向領域にわたって、長手方向折り線の一方側のみに位置する単一の溝に接続され、又は、２つの長手方向領域にわたって、孔の両側にそれぞれ位置する２つの溝に接続されてもよい。
【００３０】
ブランクは、好ましくは透明又は半透明の、プラスチック材料、及び、好ましくは、剛性プラスチック材料で形成されてもよい。したがって、材料は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、又はＰＰ（ポリプロピレン）から選択されてもよい。ブランクは、同様に、厚紙で作られてもよい。
【００３１】
上記少なくとも２つの長手方向領域は、包装体の組み立て後、包装体を吊り下げるための要素の通路を形成するように構成された開口を含んでもよい。開口は、例えば、「ヨーロピアンホール」の形状のものであり、又は、吊り下げ要素を通すことが可能な任意の他の形状のものである。
【００３２】
ブランクは、長手方向領域を２つだけ含むものであってもよい。
【００３３】
横断方向折り線は、湾曲した形状を有するものであってもよく、湾曲した形状の凸側は、組み立て後、包装体が２つの凸状の湾曲した長手方向面と、２つの凹状の湾曲した横断方向面とを有するように、互いの方に向けられる。
【００３４】
また、本発明は、上述したようなブランクから組み立てられた、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体に関する。
【００３５】
包装体は、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパー、特に、少なくとも１つの湾曲したブレードフロントガラス用ワイパーを収容してもよい。
【００３６】
最後に、本発明は、上述したようなブランク、好ましくは単一のブランク、によって少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てる方法であって、曲げ工程、さらに接着工程及び／又は溶接工程を含む組み立て方法を含む。
【００３７】
以下、本発明はさらに深く理解され、本発明の他の詳細、特徴及び利点は、添付の図面を参照しながら非限定的な例によって与えられた以下の記載を読むことで明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるための本発明の第１の実施形態によるブランクの折り畳まれていない局面にある平面の正面図。
【図２Ａ】図１のブランクの第１の長手方向端部又は上側部分の詳細図。
【図２Ｂ】図１のブランクの第２の長手方向端部又は下側端部の詳細図。
【図３】第２の実施形態によるブランクの下側部分の詳細図。
【図４】第２の実施形態の第１の変形例によるブランクの下側部分の詳細図。
【図５】第２の実施形態の第２の変形例によるブランクの下側部分の詳細図。
【図６】第２の実施形態の第３の変形例によるブランクの下側部分の詳細図。
【図７】図１のブランクを組み立てた包装体の図。
【図８Ａ】第１の実施形態によるブランクを組み立てた通常局面にある本発明による包装体の下側端部の詳細図。
【図８Ｂ】第１の実施形態によるブランクを組み立てた変形局面にある本発明による包装体の下側端部の詳細図。
【図９Ａ】第２の実施形態によるブランクを組み立てた通常局面にある本発明による包装体の下側端部の詳細図。
【図９Ｂ】第２の実施形態によるブランクを組み立てた変形局面にある本発明による包装体の下側端部の詳細図。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
図１に示すように、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を組み立てるための本発明に係るブランク１は、長手方向の折り線４によって互いに関節接続された少なくとも２つの長手方向領域２，３を含む。例えば、図１は、２つの長手方向側面、例えば、縁４’及び１０’（図７）で連結された前面２’及び背面３’を有する包装体を生じる、長手方向領域２，３を２つだけ備えたブランクを示す。しかしながら、３つ以上の長手方向領域を備えるパッケージングブランク１も想定され、その場合、複数の長手方向領域は、組み立て後の包装体の多角形の長手方向側面を画定する。
【００４０】
少なくとも１つの長手方向領域２，３、好ましくは、その両方、の各長手方向端部は、横断方向折り線５，６，７，８を介して端部領域２１，２２，３１，３２、すなわち、２つの上側端部領域２１，３１及び２つの下側端部領域２２，３２に関節接続される。２つの上側端部領域２１，３１は、包装体の実質的に横断方向の一方の端面を形成するようにされ、２つの下側端部領域２２，３２は、包装体の実質的に横断方向の他方の端面を形成するようにされる。
【００４１】
横断方向折り線５，６，７，８は、湾曲したもの、特に、円弧状に湾曲したものであってもよく、折り線の凸側は、組み立て時、包装体が凸状の湾曲した長手方向の前面２’及び３’と、２つの凹状の湾曲した横断方向面２１’，３１’（図７）を有するように、互いに対向されてもよい。
【００４２】
各長手方向領域２，３は、包装体の組み立て後、開口２Ａ，３Ａが、包装体を吊り下げるための要素の通路２Ａ’を形成するように（図７）、開口２Ａ，３Ａを上側部分に含んでもよい。
【００４３】
ブランク１は、好適には、１つの長手方向領域２に隣接する長手方向フラップ９を含み、第２の長手方向折り線１０を介して長手方向領域２に関節接続される。ここで、長手方向折り線４，１０は、実質的に平行である。
【００４４】
長手方向領域２は、横断方向折り線４，５，６，１０によって境界が定められて形状が規定され、長手方向領域３は、折り線４，７，８及び長手方向の自由縁１３によって境界が定められる。長手方向領域２，３の形状は、全体的に同じである。端部領域２１，２２，３１，３２の形状もまた、全体的に同じである。
【００４５】
長手方向フラップ９は、好適には、包装体の組み立て時、好ましくは、折り線１０，１３が実質的に一致するように、接着剤、糊、溶接によって長手方向フラップ９の一面を長手方向領域３の面の一部分に付着させることが可能なフラップである。また、包装体は、包装体の長手方向の面２’，３’を備える横断方向に閉じた外形を有する。
【００４６】
本発明によれば、少なくとも長手方向端部の一方に、ブランク１は、長手方向衝撃吸収手段を含み、長手方向衝撃吸収手段は、長手方向折り線４のレベルに位置し、ブランク１の対応する長手方向端部の１つ又は複数の横断方向折り線５，６，７，８から長手方向に間隔を空けて設けられる（及び／又は長手方向に間隔を空けた箇所まで延びる）。
【００４７】
第１の実施形態において、図１、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、衝撃吸収手段は、任意に衝撃吸収手段を直角に通るものであってもよいスロット１１を含み、スロット１１は、ブランク１の各長手方向端部から、長手方向折り線４に沿って、長手方向折り線４に実質的に直交し、ブランク１の対応する長手方向端部の横断方向折り線５，６，７，８の横断方向端部Ｅを実質的に通る横断方向連結面Ｐを越えて（すなわち、長手方向領域２，３と同じ端部に）延びる。
【００４８】
したがって、ブランク１の上側端部又は上端部にて、スロット１１は、ブランク１の上側長手方向端部から長手方向折り線４に沿って、長手方向折り線４に実質的に直交し、ブランク１の上側端部の横断方向折り線５，７の横断方向端部Ｅを実質的に通る平面Ｐより下方に延びる（図２Ａ）。
【００４９】
同様に、ブランク１の下側端部又は底端部にて、スロット１１は、長手方向折り線４に沿ってブランク１の下側長手方向端部から、長手方向折り線４に実質的に直交し、ブランク１の下側端部の横断方向折り線６，８の横断方向端部Ｅを実質的に通る平面Ｐより上方に延びる（図２Ｂ）。
【００５０】
スロット１１の形状はさまざまなものであってもよく、特に、例えば、Ｕ字状、Ｃ字状、Ｖ字状又はＯ字状の周囲外形を有するものであってもよい。スロット１１又は各スロット１１の長手方向の寸法は、０．５ｍｍ〜１０ｍｍであってもよく、好ましくは、１ｍｍ〜５ｍｍであってもよい。
【００５１】
スロット１１が存在することにより、ブランク１の端部ゾーン２１，２２，３１，３２のレベル、ひいては、包装体の横断方向端面のレベルに遊びができることで、衝撃を受けた場合や包装体が落下した場合に、スロット１１のレベルで衝撃吸収効果をもたらすことが可能となる。
【００５２】
衝撃吸収手段は、好適には、少なくともブランク１の長手方向の一端に、好ましくは、ブランク１の長手方向の両端に、ブランク１の長手方向の一端から横断方向連結面Ｐを越えて第２の長手方向折り線１０にわたって延びる別のスロット１２を備える。したがって、ブランク１の各横断方向端部、ひいては、包装体の各横断方向端部に遊びが設けられるため、より高い衝撃吸収効果が得られる。第２の長手方向折り線１０にわたって延びる１つ又は複数のスロット１２は、好適には、第１の長手方向折り線１０にわたって延びる１つ又は複数のスロット１１と長手方向及び横断方向の寸法が同じである。
【００５３】
衝撃吸収手段は、長手方向フラップ９と反対のブランク１の長手方向縁部１３に、ブランク１の少なくとも１つの長手方向端部から横断方向連結面Ｐを越えて延びる開口（切り欠き）１４を備えてもよい。開口１４は、好適には、スロット１１及び１２と実質的に同じ長手方向寸法を有し、スロット１１，１２の横断方向寸法の実質的に半分であるため、実質的に半分のスロットを形成する横断方向寸法を有する。包装体の組み立て中、開口１４は、好適には、長手方向フラップ９と同じ側及び同じ高さに位置する対応するスロット１２の部分に重なることで、組み立て後、包装体の衝撃吸収効果の向上に寄与する。
【００５４】
第１の実施形態と組み合わせられてもよい第２の実施形態において、長手方向の衝撃吸収手段は、ブランク１の長手方向端部において、好ましくは、ブランク１の長手方向の両端部、すなわち、ブランク１の上側端部及び下側端部において、長手方向折り線４上に位置し、上述したように横断方向連結面Ｐから距離を置いた位置にある少なくとも１つの孔１５、好ましくは、複数の孔を備える。１つ又は複数の孔１５により、蛇腹の形態の衝撃吸収領域を生じさせることができる。
【００５５】
衝撃吸収手段は、好適には、第２の長手方向折り線１０に位置し、横断方向連結面Ｐから距離を置いた位置にある少なくとも１つの孔１６、好ましくは、複数の孔をさらに備える。１つ又は複数の孔１６は、好ましくは、１つ又は複数の孔１５と同じ高さに位置し、好ましくは、長手方向及び横断方向の寸法が同じである。
【００５６】
図３から図６に示すように、孔１５及び１６は円形状のものであるが、他の形状のもの、特に、矩形、正方形又はひし形又は長円形の孔も考えられる。
【００５７】
衝撃吸収手段は、少なくとも１つ、好ましくは、複数の開口（切り欠き）１７を備えてもよく、この開口（切り欠き）１７は、長手方向フラップ９の反対側のブランク１の長手方向縁部１３に、横断方向折り線４の横断方向端部を通る横断方向連結面Ｐから距離を置いた位置にあり、好ましくは、第２の長手方向折り線１０に位置する１つ又は複数の孔１６と同じ高さに位置する。開口１７は、好適には、孔１５及び１６と実質的に同じ長手方向寸法と、孔１５及び１６の横断方向寸法の半分に実質的に等しい横断方向寸法とを有するため、実質的に半分の孔を形成する。包装体を組み立てるためにブランク１を折り曲げると、開口１７は、長手方向フラップ９と同じ側に同じ高さの対応する孔１６の一部分に重なることで、組み立て後、包装体の衝撃吸収効果に寄与する。
【００５８】
この第２の実施形態の変形例において、孔１５，１６の少なくとも１つ、及び／又は、開口１７の少なくとも１つが、好ましくは実質的に横断方向（図４）に延びる少なくとも１つの溝（又は貫通スロット）１８に接続される。各溝１８が存在することにより、組み立て後に包装体の横断方向寸法が大きい衝撃吸収蛇腹を形成することによって衝撃吸収効果を高めることが可能となる。
【００５９】
各溝１８は、好適には、最も近傍の折り線（図５及び図６）に実質的に平行である。各孔１５，１６は、長手方向領域２，３において、長手方向折り線４の一方側にのみ位置する単一の溝、又は、好ましくは、２つの長手方向領域２，３において、孔１５，１６の両側にそれぞれに位置する２つの溝１８、若しくは、長手方向フラップ９及び長手方向フラップ９に隣接する長手方向領域３に位置する２つの溝に接続されてもよい。図６に示す変形例において、溝１８は、長手方向領域２，３の横断方向寸法のすべてに実質的に延びる。長手方向フラップ９に位置する各溝１８は、長手方向フラップ９の横断方向寸法の主要部分にわたって延びるものであってもよい。
【００６０】
溝１８は、長手方向領域２，３の面の一方又は両方に形成されてもよい。孔１５，１６の寸法は、例えば、０．５ｍｍ〜５ｍｍの寸法、好ましくは、１ｍｍ〜３ｍｍである。
【００６１】
上述したブランク１は、図７に示すように、少なくとも１つのフロントガラス用ワイパーの包装体を作るために使用される。包装体の組み立ては、以下の工程、すなわち、−好ましくは、長手方向折り線１０，１３が実質的に一致するように、長手方向領域３の面の一部分にフラップ９の面を付着させるように長手方向折り線４に沿ってブランク１を折り曲げる工程と、−フラップ９を縁部１３に、例えば、接着により（接着剤は予めフラップ９に存在したものであっても、フラップ９に塗布されてもよい）固定する工程であって、包装体の外形が、固定後、包装体の長手方向面２’，３’を備える横断方向に閉じたものとなるように固定する工程と、−包装体の横断方向面２１’，３１’を形成するように横断方向に閉じた外形の内部に向かってブランク１の端部領域２１，２２，３１，３２を折り曲げる工程とを備えてもよい。
【００６２】
図８Ａは、静止した、通常の、変形していない形態における、第１の実施形態によるブランクから組み立てられた包装体の底端部を示す。包装体の底端部が衝撃を受けると、スロット１１’の周囲の領域が変形し、包装体及びその中身を保護する。図８Ｂは、より開いた形状、例えば、より開いたＶ字形状のスロット１１’を採用した、変形局面にある包装体の底端部を示す。
【００６３】
同様に、図９Ａは、静止した、通常の、変形していない形態における、第２の実施形態によるブランクから組み立てられた包装体の底端部を示す。包装体の底端部が衝撃を受けると、孔１５’の周囲の領域が変形し、例えば、圧縮されることにより、包装体を保護する。図９Ｂは、変形局面にある包装体の底端部を示す。
【００６４】
包装体は、フロントガラス用ワイパーのパッケージング、特に、フラットブレードタイプの湾曲ブレードワイパーのパッケージングに適している。ブランクには、好ましくは、合成材料、例えば、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、又はＰＰ（ポリプロピレン）から選択されたプラスチック材料が使用される。ブランクは、同様に、厚紙で作られてもよい。ブランクの厚みは、例えば、０．１ｍｍ〜１ｍｍ、好ましくは、０．２ｍｍ〜０．６ｍｍであってもよい。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【外国語明細書】
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