(57)【要約】【課題】本発明は、シートの外観品質を向上させるようにしたシートカバー構造を提供する。【解決手段】シートカバー構造においては、表面カバー３ａと周囲カバー３ｂとを連結するための第１の締結部(スライドファスナ)１０を上から隠すように覆って配置された蓋片１２が設けられている。その結果、第１の締結部１０が露出することがないので、シート１の外観品質を向上させることができる。さらに、シートカバー３にあっては、蓋片１２の遊端と、周囲カバー３ｂとを着脱自在に連結する第２の締結部(面状ファスナ)１３が設けられている。【選択図】図２
2016097949.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部のシートカバー同士を連結部を介して連結してなるシートカバー構造において、
前記連結部は、
前記シートカバー同士を連結する第１の締結部と、
基端が前記シートカバーの一方に固定されて、前記第１の締結部を上から隠すように覆って配置された蓋片と、
前記蓋片の遊端と、前記シートカバーの他方とを着脱自在に連結すると共に、前記第１の締結部に並置された第２の締結部と、
を備えたことを特徴とするシートカバー構造。
【請求項２】
シート部の前記シートカバーは表面カバーと周囲カバーとからなり、この表面カバーと周囲カバーを連結部を介して連結してなるシートカバー構造において、
前記連結部は、
前記表面カバーと前記周囲カバーとを連結する第１の締結部と、
基端が前記表面カバーと前記周囲カバーの一方に固定されて、前記第１の締結部を上から隠すように覆って配置された蓋片と、
前記蓋片の遊端と、前記表面カバーと前記周囲カバーの他方とを着脱自在に連結すると共に、前記第１の締結部に並置された第２の締結部と、
を備えたことを特徴とする請求項1記載のシートカバー構造。
【請求項３】
前記第１の締結部は、スライドファスナであり、前記第２の締結部は、面状ファスナであることを特徴とする請求項２記載のシートカバー構造。
【請求項４】
前記第２の締結部の締結力は、前記第１の締結部の締結力より弱いことを特徴とする請求項２又は３記載のシートカバー構造。
【請求項５】
前記シート部の背面において、前記周囲カバーを前記連結部を介して連結してなる請求項２記載のシートカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート部の表面カバーと周囲カバーとを連結部を介して連結してなるシートカバー構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、実公平４−３９７４７号公報がある。この公報に記載されたシートは、座席形状にモールド加工した発泡体クッション材と、このクッション材を被覆し且つクッション材側に固定された袋状の被覆体と、この被覆体の前面側を被覆する第１のカバーと、被覆体の後側を被覆する第２のカバーと、第１のカバーと第２のカバーとを連結するスライドファスナと、を備えている。そして、スライドファスナをシートバックの側面に配置させることで、着座した際の異物感を無くしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平４−３９７４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来のシートに設けられたスライドファスナは、剥き出し状態であるため、外観品質を損なってしまうという課題がある。
【０００５】
本発明は、シートの外観品質を向上させるようにしたシートカバー構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シート部の表面カバーと周囲カバーとを連結部を介して連結してなるシートカバー構造において、
前記連結部は、
前記表面カバーと前記周囲カバーとを着脱自在に連結する第１の締結部と、
基端が前記表面カバーと前記周囲カバーの一方に固定されて、前記第１の締結部を上から隠すように覆って配置された蓋片と、
前記蓋片の遊端と、前記表面カバーと前記周囲カバーの他方とを着脱自在に連結すると共に、前記第１の締結部に並置された第２の締結部と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
このシートカバー構造においては、表面カバーと周囲カバーとを連結するための第１の締結部を上から隠すように覆って配置された蓋片が設けられている。その結果、第１の締結部が露出することがないので、シートの外観品質を向上させることができる。また、シートカバーに弛みがあると、外観品質に影響するので、シートカバーを弛み無くシートに装着する必要があるが、シートカバーを緊張状態でシートに装着すると、表面カバーと周囲カバーとの連結部に負荷がかかり、これによって、連結部が破損したり、連結部に撚れなどが発生すると、シートカバーに弛みが発生しやすいので、そこで、蓋片の遊端と、表面カバーと周囲カバーとの他方とを着脱自在に連結する第２の締結部が設けられている。この第２の締結部は、蓋片の浮きや撚れを防止し、曲面形状に対しても蓋片が安定して追従し、第１の締結部を確実に隠すことができ、シートカバーに加わる緊張力が第１の締結部に直接加わるのを、第２の締結部が防止しているので、第２の締結部の採用により、第１の締結部の破損や撚れを確実に防止することができ、第１の締結部と第２の締結部との協働により、連結部の連結強度を増強させることができるので、着座時にシートカバーの緊張力が増した場合でも、連結部が破損し難くなる。
【０００８】
また、前記第１の締結部は、スライドファスナであり、前記第２の締結部は、面状ファスナであると好適である。
このような構成を採用すると、スライドファスナをメインの連結として利用し、面状ファスナをサブの連結として利用することができる。
【０００９】
また、前記第２の締結部の締結力は、前記第１の締結部の締結力より弱いと好適である。第２の締結部の締結力が弱いと、第２の締結部の着脱が容易で、第１の締結部の着脱がしやすくなる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、連結部を覆うことによりシートの外観品質を向上させるとともに、連結部の破損防止ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るシートカバー構造を適用したシートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】連結部を示す拡大斜視図である。
【図４】連結部の表裏連結片を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートカバー構造の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１３】
図１及び図２に示されるように、車両用シート１は、フロアパネル上で前後に移動自在なシートクッションＳＣと、シートクッションＳＣに対してリクライニング可能なシートバック(シート部)ＳＢとを備えている。シートクッションＳＣ及びシートバックＳＢでは、発泡体からなるクッション材２の表面がシートカバー３、４で覆われている。
【００１４】
シートカバー３は、シートバックＳＢの着座面及び側面を覆う表面カバー３ａと、シートバックＳＢで後部の乗員側に向けられた背面を覆う周囲カバー３ｂと、表面カバー３ａと周囲カバー３ｂとを着脱自在に連結する連結部Ａと、を有している。そして、この連結部Ａは、乗車時の異物感を無くすためにシートバックＳＢの背面側に位置している。
【００１５】
シートカバー３の背面は、後部の乗員により汚され易く、周囲カバー３ｂを取り外すことができれば、クリーニングなどが可能となる。また、シートカバー３を、表面カバー３ａと周囲カバー３ｂとに分割できれば、表面側と背面側との材質や柄の変更が容易になる。よって、連結部Ａは、周囲カバー３ｂの取り外しを可能にするために、周囲カバー３ｂを囲むように上下左右の４カ所に設けられている。
【００１６】
図２及び図３に示されるように、連結部Ａは、表面カバー３ａの縁と周囲カバー３ｂの縁とを着脱自在に連結する第１の締結部１０を有する長尺状の布又は樹脂製の表裏連結片１１と、基端が表面カバー３ａに固定されて、第１の締結部１０を上から隠すように覆って配置された布又は樹脂製の蓋片１２と、蓋片１２の遊端と、周囲カバー３ｂとを着脱自在に連結すると共に、第１の締結部１０に沿って並置された第２の締結部１３と、有している。なお、表裏連結片１１は、表面カバー３ａの縁でその一部をなす第１の部分１１ａと、周囲カバー３ｂの縁でその一部をなす第２の部分１１ｂとで形成されている。
【００１７】
第１の部分１１ａの一端部は、表面カバー３ａの縁に縫製され、第２の部分１１ｂの一端部は、周囲カバー３ｂに縫製されている。そして、第１の部分１１ａの他端部には、第１の締結部１０を構成するスライドファスナの一方のエレメント１０ａが設けられ、第２の部分１１ｂの他端部には、第１の締結部１０を構成するスライドファスナの他方のエレメント１０ｂが設けられている。なお、一方のエレメント１０ａと他方のエレメント１０ｂとは、スライダ１０ｃ(図４参照)によって連結／連結解除が可能になっている。
【００１８】
図３及び図４に示されるように、第２の部分１１ｂには、第２の締結部１３を構成する面状ファスナの雌部１３ａが縫合され、蓋片１２の遊端には、第２の締結部１３を構成する面状ファスナの雄部１３ｂが縫合されている。雌部１３ａと雄部１３ｂとの協働により蓋片１２は開閉自在になっている。
【００１９】
このシートカバー構造においては、表面カバー３ａと周囲カバー３ｂとを連結するための第１の締結部１０を上から隠すように覆って配置された蓋片１２が設けられている。その結果、第１の締結部１０が露出することがないので、シート１の外観品質を向上させることができる。
【００２０】
また、シートカバー３に弛みがあると、外観品質に影響するので、シートカバー３を弛み無くシート１に装着する必要があるが、シートカバー３を緊張状態でシート１に装着すると、表面カバー３ａと周囲カバー３ｂとの連結部Ａに負荷がかかり、これによって、連結部Ａが破損したり、連結部Ａに撚れなどが発生すると、シートカバー３に弛みが発生しやすい。
【００２１】
そこで、このような問題を解決するために、シートカバー３にあっては、蓋片１２の遊端と、周囲カバー３ｂとを着脱自在に連結する第２の締結部１３が設けられている。この第２の締結部１３は、蓋片１２の浮きや撚れを防止し、曲面形状に対しても蓋片１２が安定して追従し、第１の締結部１０を確実に隠すことができる。しかも、シートカバー３に加わる緊張力が第１の締結部１０に直接加わるのを、第２の締結部１３が防止しているので、第２の締結部１３の採用により、第１の締結部１０の破損や撚れを確実に防止することができ。しかも、第１の締結部１０と第２の締結部１３との協働により、連結部Ａの連結強度を増強させることができるので、着座時にシートカバー３の緊張力が増した場合でも、連結部Ａが破損し難くなる。
【００２２】
また、第１の締結部１０をスライドファスナにし、第２の締結部１３を面状ファスナにする。この場合、第２の締結部１３の締結力は、第１の締結部１０の締結力より弱くなっている。従って、スライドファスナをメインの連結として利用し、面状ファスナをサブの連結として利用することができる。
【００２３】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもなく、シートとして、自動車用シート、航空機用シート、旅客船用シートのシートカバーに使用することができる。
【００２４】
第２の部分１１ｂに雄部１３ｂが縫合され、蓋片１２に雌部１３ａが縫合されていてもよい。また、第２の部分１１ｂと蓋片１２との何れかに雄部１３ｂが設けられて、相手側の素材に係止させるようにしてもよい。
【００２５】
蓋片１２の基端は、周囲カバー３ｂの縁に縫合されていてもよい。
【００２６】
本発明は、シート部、シートバックの背面側で周囲カバーを連結するシートカバーの場合にも適用できることはいうまでもない。また、オープンカーの頭上を覆うカバーにおいて、カバー同士を連結する際の連結部にも応用できる。
【符号の説明】
【００２７】
１…車両用シート  ２…クッション材  ３,４…シートカバー  ３ａ…表面カバー  ３ｂ…周囲カバー  １０…第１の締結部(スライドファスナ)  １０ａ…エレメント  １０ｂ…エレメント  １０ｃ…スライダ  １１…表裏連結片  １１ａ…第１の部分  １１ｂ…第２の部分  １２…蓋片  １３…第２の締結部(面状ファスナ)  １３ａ…雌部  １３ｂ…雄部  Ａ…連結部  ＳＢ…シートバック(シート部)  ＳＣ…シートクッション
【図１】
2016097949.tif 000003
【図２】
2016097949.tif 000004
【図３】
2016097949.tif 000005
【図４】
2016097949.tif 000006