(57)【要約】【課題】ボルトとナットとを締結する際に、工程を増やすことなく、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続可能な状態にするアース端子製造方法を提供することができる。【解決手段】ナットの内周面を覆い、ナットに形成されるボルトの底面と接する面を有するマスク部材をナットに形成するマスク部材形成工程と、ナットを車両ボディに設け、車両ボディとナットとを電気的に接続するナット設置工程と、マスク部材形成工程後及びナット設置工程後に、車両ボディを塗装する塗装工程と、塗装工程後に車両ボディに対してナットとは反対側にボルトと電気的に接続するアース端子を配置するアース端子配置工程と、アース端子配置工程後にボルトを前記ナットに挿入することで、ボルト底面によってマスク部材を押し出し、ボルトと前記ナットとが電気的に接続された状態になる導通工程と、を有するアース端子接続部の製造方法。【選択図】図1
2016155426.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナットの内周面を覆い、かつ、前記ナットに形成されるボルトの底面と接する面を有するマスク部材を、前記ナットに形成するマスク部材形成工程と、
前記ナットを車両ボディに設け、前記車両ボディと前記ナットとを電気的に接続するナット設置工程と、
前記マスク部材形成工程後及び前記ナット設置工程後に、前記車両ボディを塗装する塗装工程と、
前記塗装工程後に、前記車両ボディに対して前記ナットとは反対側に前記ボルトと電気的に接続するアース端子を配置するアース端子配置工程と、
前記アース端子配置工程後に、前記ボルトを前記ナットに挿入することで、前記ボルト底面によって前記マスク部材を押し出し、前記ボルトと前記ナットとが電気的に接続された状態になる導通工程と、
を有するアース端子接続部の製造方法。
【請求項２】
前記マスク部材は、樹脂によって形成されていること、を特徴とする請求項１に記載のアース端子接続部の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示の技術は、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続可能なアース端子接続部の製造方法に係る。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ナット内周部に塗膜が形成されることを防止するために、ナット内周面に嵌入可能に形成されたマスキング治具が開示されている。このマスキング治具を塗装前にナット内周面に嵌入することによって、塗装不要部に塗膜が形成されることを防止している。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−０７８０４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
マスキング治具を用いることで、ナット内周面に塗膜が形成されることは防止可能であるが、車両ボディ塗装後に、ナットにボルトを形成するためには、マスキング治具をナット内より取り外す工程が必要になり、工程が増えてしまうといった問題が生じる。
【０００５】
本発明は、上述した実情に鑑みて創作されたものであり、工程を増やすことなく、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続可能なアース端子接続部の製造方法に関する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ナットの内周面を覆い、かつ、前記ナットに形成されるボルトの底面と接する面を有するマスク部材を、ナットに形成するマスク部材形成工程と、前記ナットを前記車両ボディに設け、前記車両ボディとナットとを電気的に接続するナット設置工程と、前記マスク部材形成工程後及び前記ナット設置工程後に、前記車両ボディを塗装する塗装工程と、前記塗装工程後に、前記車両ボディに対して前記ナットとは反対側に前記ボルトと電気的に接続するアース端子を配置し、前記ボルト底面によって前記部材を押し出すことによって、前記ボルトと前記ナットとが電気的に接続された状態になる導通工程と、によってなるアース端子接続部の製造方法。
【０００７】
車両ボディ塗装前にナット内周面に形成されたマスク部材によって、ナット内周面に塗膜が形成されることを防止しつつ、ナットにボルトを挿入することによって工程を増やすことなくマスク部材を押し出し、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続された状態にすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のアース端子接続部の製造方法によれば、ボルトとナットとを締結する際に、工程を増やすことなく、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続可能な状態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態に係るアース端子接続部の断面図。
【図２】実施形態に係るナットの断面図。
【図３】実施形態に係るボルトの断面図。
【図４】実施形態に係るマスク部材の断面図。
【図５】実施形態に係るアース端子接続部の製造工程を示す説明図。
【図６】マスク部材形成工程の説明図。
【図７】ナット設置工程の説明図。
【図８】塗膜形成工程の説明図。
【図９】アース端子配置工程の説明図。
【図１０】導通工程の説明図。
【図１１】ナットにボルトを締結することでなるアース端子接続部の完成品の説明図。
【図１２】他の実施形態に係るマスク部材の断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施形態に係るアース端子接続部の製造方法によって形成されたアース端子接続部について、図１を参照しながら説明する。
【００１１】
実施形態に係るアース端子接続部２００は、ナット１０、ボルト２０、アース端子３０、塗膜６０、ワッシャ８０、車両ボディ１００からなる。車両ボディ１００は、接地され、アース端子３０とワッシャ８０とボルト２０、ボルト２０とナット１０、ナット１０と車両ボディ１００はそれぞれ電気的に接続されている。電装部品のアース線４０は、かしめ部５０によってアース端子３０にかしめられていることから、車両ボディ１００とアース線４０とは電気的に接続されており、アース線４０は車両ボディ１００を介して接地されている。
【００１２】
次に、各構成部品について詳述する。図２〜４を用いて、車両ボディ１００、ナット１０、ボルト２０、マスク部材７０、アース端子３０の構造について説明する。車両ボディ１００の内側にナット１０を電気的に接続する。アース端子３０と電気的に接続されたボルト２０がナット１０に形成されることで車両ボディ１００はアース接続されている。
【００１３】
図２に示す実施形態に係るナット１０の内周面１３には、凹凸状に雌ねじが形成されている。内周面１３によって囲まれた領域には、柱状の空間１４が形成されており、この空間はボルト２０が形成される領域となる。ナット１０は、車両ボディ１００に電気的に接続された状態で固定される。
【００１４】
図３に示す実施形態に係るボルト２０は、頭部２１、締結部２２によって構成されている。頭部２１は、ボルト２０の上端、つまり、車両ボディ１００から遠くに位置している端部を占めるように形成されており、頭部２１を回転させながら車両ボディ１００外側から車両ボディ１００内側に移動させることで、ボルト２０をナット１０に締結する。
【００１５】
締結部２２は、ボルト２０の下端つまり、車両ボディ１００から近くに位置している端部を占めるように形成されており、ナット１０と締結される部分である。締結部２２の側面である外周面２３には、凹凸状に雄ねじが形成されている。外周面２３の雄ねじは、ナット１０の内周面１３の雌ねじとかみ合うように形成されている。ボルト２０及びナット１０は、それぞれ鉄などの金属によって形成されており、ボルト２０とナット１０の雄ねじと雌ねじとがかみ合うように係合することで、互いに電気的に接続される。
【００１６】
図４に示す実施形態に係るマスク部材７０は、ナット１０の内周面１３に接するように空間１４内に充填されることで形成されている。マスク部材７０は、車両ボディ１００の外側から内側に向けてボルト２０の底部２４を介して圧力が加えられることにより変形し、ナット１０の内周面１３から脱着し、空間１４から解放できるような材質からなっており、例えば樹脂部材によって形成されている。また、マスク部材７０は変形を伴わずに、回転させられることによってナット１０の内周面１３から脱着されるような部材であってもよい
【００１７】
次に図１に示す実施形態に係るアース端子３０について説明する。アース端子３０は、塗膜６０に接し、車両ボディ１００及び塗膜６０を介してナット１０とは反対側に形成され、かしめ部５０を備えている。かしめ部５０は、図示しない電装部品からのアース線４０をアース端子３０にかしめている。アース端子３０は、車両ボディ１００とは反対側にある面においてワッシャ８０と電気的に接続されている。ワッシャ８０は、アース端子３０と接している面と反対側の面において、ボルト２０の頭部２１と接し、ボルト２０と電気的に接続された状態になっている。つまり、アース端子３０は、ワッシャ８０を介してボルト２０に電気的に接続されている。ここで、ボルト２０とナット１０とは電気的に接続されており、車両ボディ１００は接地されていることから、アース線４０は接地されている。
【００１８】
次に、図５〜８を用いて各部品を用いたアース端子接続部の製造方法について説明する。図５は、実施形態に係るアース端子接続部の製造工程を示す説明図、図６は、マスク部材形成工程の説明図、図７は、ナット設置工程の説明図、図８は、塗膜形成工程の説明図、図９は、導通工程の説明図、図１０は、ナットにボルトを締結することでなるアース端子接続部の完成品の説明図である。
【００１９】
まず、図５に示すようにアース端子接続部の製造方法は、マスク部材形成工程、ナット設置工程、塗膜形成工程、アース端子配置工程、導通工程によってなる。
【００２０】
図６に示すようにマスク部材形成工程は、ナット１０に、ナット１０の内周面１３に接するように空間１４にマスク部材７０を形成する工程である。ここで、ナット１０を型にセットし、樹脂を形成後、硬化させることでマスク部材７０を成形している。
【００２１】
その後、図７に示すようにナット設置工程で、ナット１０を車両ボディ１００内側に固定する。ここで、マスク部材形成工程後にナット設置工程を実施する場合を説明したが、この順序でなく、ナット設置工程後にマスク部材形成工程が実施されてもよい。
【００２２】
次に図８に示すように、塗膜形成工程で、車両ボディ１００を塗装する。塗料は車両ボディ１００、ナット１０、マスク部材７０のうち内周面１３と接していない面を覆い、塗膜６０を形成する。ここで、ナット１０の内周面１３については、マスク部材７０によって覆われていることから、塗膜６０は形成されていない。
【００２３】
次に、図９に示すように、アース端子配置工程で、車両ボディ１００上に形成された塗膜６０上にアース端子３０が形成される。車両ボディ１００上であって、車両ボディ１００を介してナット１０とは反対側にアース端子３０が形成されている。また、アース端子３０は、塗膜６０を介して車両ボディ１００とは反対側に形成されている。アース端子３０のかしめ部５０は、電装部品からのアース線４０をアース端子３０にかしめている。
【００２４】
次に、図１０、図１１に示すように、導通工程で、ボルト２０をマスク部材７０に対して車両ボディ１００側から空間１４内部に挿入する。
【００２５】
ワッシャ８０は、アース端子３０と接し、アース端子３０を介して塗膜６０とは反対側に形成されている。ワッシャ８０は、リング状に形成されており、アース端子３０と接し、電気的に接続された状態になっている。
【００２６】
ここで、ボルト２０の底面２４をマスク部材７０上、または、マスク部材７０上に形成されている塗膜６０上に配置した状態で、ボルト２０の頭部２１を回転させながらボルト２０の雄ねじとナット１０の内周面の雌ねじとを係合させることで車両ボディ１００内側に向けてボルト２０を移動させる。これによって、ボルト２０が空間１４内を車両ボディ１００内側に移動する。
【００２７】
このとき、頭部２１を回転させることによって発生した力が締結部２２の底面である底部２４を介してマスク部材７０に伝わることでマスク部材７０は変形しながらボルト２０とともに空間１４内を下方に移動していく。これによって、マスク部材７０がナット１００から脱着する。したがって、図１１に示すようにボルト２０がナット１０に締結される。また、図１１に示すようにボルト１０がナット２０に締結された状態においては、ワッシャ８０は、アース端子３０と接している面と反対側の面において、頭部２１と接し、電気的に接続された状態になっている。
【００２８】
上述したアース端子接続部の製造方法によれば、ナット１０内には、車両ボディ１００を塗装する前に内周面１３に接するようにマスク部材７０が形成されている。これによって、車両ボディ１００を塗装することにより、図８に示すように車両ボディ１００は塗膜６０に覆われるが、ナット１０内周面１３はマスク部材７０によって覆われていることから、ナット１０内周面に塗膜６０が形成されることを防止することができる。
さらに、ナット１０にボルト２０を締結する際に、新たに工程を増やすことなく、ナット１０にボルト２０を形成することによって、ボルト底面２４にてマスク部材７０を脱着することができる。これによって、ナット１０の内周面１３に塗膜６０が形成されることを防止でき、車両ボディに形成されたナット１０とアース端子３０が接続されるボルト２０を電気的に接続された状態になっている。
【００２９】
このような方法で、アース端子接続部２００が製造されることによって、ボルト２０とナット１０が電気的に接続可能な状態になり、図６に示すようにアース線４０、かしめ５０、アース端子３０、ワッシャ８０、ボルト２０、ナット１０、車両ボディ１００の順序で放電経路が確保される。なお、車両ボディ１００は電装部品のマイナス端子に接続された状態になっている。
【００３０】
以上のようなアース端子接続部の製造方法をとることによって、ナット内周面に形成されたマスク部材によって、ナット内周面への塗膜形成を防止しつつ、ナットにボルトを形成することによってマスク部材を押し出し、ナットとボルトとを電気的に接続することができる。つまり、ボルトとナットとを締結する際に、工程を増やすことなく、車両ボディに形成されたナットとアース端子が接続されるボルトを電気的に接続可能な状態にすることができる。
【００３１】
(その他の実施例)
また、上記に示すボルト締結方法において用いるマスク部材は、図４に示すようにナット内周面１３に接するようなものを示したが、これに限らない。図１２に示すように、ナット内周面１３に接していなくとも、ナット内周面１３への塗装付着が防止されるように、ナット内周面１３の上下が覆われるようなものであり、かつ、ボルト２０の底部２４によって押し出し可能なマスク部材７２であれば良い。
【００３２】
上記のような構成をとることによって、マスク部材７２に用いる樹脂が少なく、さらに、マスク部材７２として用いる材質は、ナット内周面１３との密着性が低く脱着されやすい部材である必要がなくなる。
【００３３】
以上、実施例について詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例をさまざまに変形、変更したものが含まれる。実施例においては、ナット１０をボディ１００に固定すると記載したが、ナット１０をボディ１００に設けるものであればどのような態様であってもよい。
【００３４】
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独あるいは各種の組み合わせによって技術有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００３５】
１０  ナット
１４  空間
２０  ボルト
２４  底部
３０  アース端子
６０  塗膜
７０  マスク部材
８０  ワッシャ
１００  車両ボディ
【図１】
2016155426.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2016155426.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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