(57)【要約】【課題】オゾンによる空気臭の脱臭と熱交換器の消臭とを両立する。【解決手段】オゾンを発生するイオナイザ２を備えた車両用空気清浄装置１である。そして、前記イオナイザ２の配設位置を空気流主流部から離れた位置に配設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、
前記イオナイザの配設位置を空気流主流部から離れた位置に配設することを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用空気清浄装置において、
空調の外気導入モードと内気循環モードとで、前記イオナイザと空気流主流部との距離を異ならせたことを特徴とした車両用空気清浄装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両用空気清浄装置において、
前記イオナイザと前記空気流主流部との距離を空調の内気循環モードのときより外気導入モードを大きくしたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用空気清浄装置において、
前記イオナイザの配設位置を変更できるようにしたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、
空調の外気導入モードと内気循環モードとで、前記イオナイザの配設位置を異ならせたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、
前記イオナイザを内外気切換ドアに配設したこと特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項７】
請求項１乃至３の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、
フィルタに少なくとも一つ以上の通気抵抗の異なる領域を設けたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項８】
請求項７に記載の車両用空気清浄装置において、
前記フィルタの通気抵抗をフィルタの活性炭担持量により異ならせたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項９】
オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、
第１ドア、第２ドアを適宜に切り替えて、２つの空気主流部を合流させた空気主流部方向に前記イオナイザが配設されていることを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項１０】
オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、
第１ドア、第２ドアを適宜に切り替えて、１つの空気主流部を生成し、前記イオナイザの配設位置は空気流主流部から離れた位置であることを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項１１】
請求項９または１０の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、
フィルタに少なくとも一つ以上の通気抵抗の異なる領域を設けたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の車両用空気清浄装置において、
前記フィルタの通気抵抗をフィルタの活性炭担持量により異ならせたことを特徴とする車両用空気清浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気清浄装置に係り、特にオゾン（Ｏ３）による空気臭の脱臭と熱交換器の消臭とを両立する車両用空気清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オゾン（Ｏ３）は活性炭層により吸着（分解）されるので、熱交換器（エアコン蒸発器等）へのオゾンの到達量が減少し、熱交換器（エアコン蒸発器）の消臭にオゾンが作用されない。
【０００３】
図７を参照する。従来の車両用空気清浄装置Ａは、たとえば特許文献１で示すように、イオナイザＢの下流にオゾンを拡散するオゾン拡散板Ｃを備えている。そして、オゾンを拡散するため活性炭Ｄに殆どのオゾンが吸収される。そして、熱交換器（エアコン蒸発器）Ｅの消臭にオゾンが殆ど利用できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１３８７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
オゾン（Ｏ３）による熱交換器消臭機能が発揮できないという問題があった。これにより、熱交換器の消臭は別の装置で行わなければならなかった。
【０００６】
本発明はオゾンと活性炭を併用して効率よくオゾンによる空気臭の脱臭と熱交換器の消臭とを両立する車両用空気清浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、前記イオナイザの配設位置を空気流主流部から離れた位置に配設することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用空気清浄装置において、空調の外気導入モードと内気循環モードとで、前記イオナイザと空気流主流部との距離を異ならせたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２記載の車両用空気清浄装置において、前記イオナイザと前記空気流主流部との距離を空調の内気循環モードのときより外気導入モードを大きくしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用空気清浄装置において、前記イオナイザの配設位置を変更できるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、空調の外気導入モードと内気循環モードとで、前記イオナイザの配設位置を異ならせたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、前記イオナイザを内外気切換ドアに配設したこと特徴とする。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、フィルタに少なくとも一つ以上の通気抵抗の異なる領域を設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の車両用空気清浄装置において、前記フィルタの通気抵抗をフィルタの活性炭担持量により異ならせたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９に記載の発明は、オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、第１ドア、第２ドアを適宜に切り替えて、２つの空気主流部を合流させた空気主流部方向に前記イオナイザが配設されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項１０に記載の発明は、オゾンを発生するイオナイザを備えた車両用空気清浄装置において、第１ドア、第２ドアを適宜に切り替えて、１つの空気主流部を生成し、前記イオナイザの配設位置は空気流主流部から離れた位置であることを特徴とする。
【００１７】
請求項１１に記載の発明は、請求項９または１０の何れかに記載の車両用空気清浄装置おいて、フィルタに少なくとも一つ以上の通気抵抗の異なる領域を設けたことを特徴とする。
【００１８】
請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載の空気清浄装置において、前記フィルタの通気抵抗をフィルタの活性炭担持量により異ならせたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、オゾン（Ｏ３）による空気臭（タバコ臭等）の脱臭と、熱交換器（エアコン蒸発器）の消臭との両立が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】内気循環モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第１実施形態）。
【図２】外気導入モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第１実施形態）。
【図３】内気循環モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第２実施形態）。
【図４】外気導入モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第２実施形態）。
【図５】内気循環モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第３実施形態）。
【図６】外気導入モード時の車両用空気清浄装置の説明図である（第３実施形態）。
【図７】従来の技術を説明する従来図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の実施形態を、図面を参照し説明する。
【００２２】
図１を参照する［ＲＥＣ（内気循環モード）時：内外気切換ドア４の移動によりイオナイザ２と風軸中心のズレを小さくしオゾン（Ｏ３）を熱交換器（エアコン蒸発器）５まで届ける。オゾンは主流に引っ張られてフィルタ帯電８、活性炭９を通過する］。
【００２３】
車両用空気清浄装置１は、オゾンを発生するイオナイザ２と、空気が通過する第１通気口３と、内気循環モード（ＲＥＣ）、外気循環モード（ＦＲＥ）を切換える内外気切換ドア４と、熱交換器（エアコン蒸発器）５と、空気が通過する第２通気口６と、ファン７と、帯電フィルタ８と、活性炭フィルタ９とを本体１０に備えている。
【００２４】
そして、図１のときは、第１通気口３が解放され第２通気口６が遮断されている。これにより、空気流主流部が矢印ＡＲ１に沿って流れている。
【００２５】
一方、矢印ＡＲ１からＤ１離れたイオナイザ２から発生したオゾンは、矢印ＡＲ１に沿って流れる気流に乗って矢印ＡＲ２で示した通路を流れる。これにより、オゾンが熱交換器（エアコン蒸発器）５まで届き、熱交換器（エアコン蒸発器）５の消臭を行う。
【００２６】
図２を参照する［ＦＲＥ（外気導入モード）時：内外気切換ドア４の移動によりイオナイザ２と風軸中心のズレを大きくすることでオゾンが滞留／拡散し、比較的均一に帯電フィルタ８、活性炭フィルタ９を通過する。そして、消臭力を再生させる］。
【００２７】
図２のときは、第１通気口３が遮断され第２通気口６が解放されている。空気流主流部が矢印ＡＲ３に沿って流れている。
【００２８】
一方、矢印ＡＲ３から距離Ｄ２離れたイオナイザ２から発生したオゾンは、矢印ＡＲ３に沿って流れる気流に乗って矢印ＡＲ４〜矢印ＡＲ８と矢印ＡＲ９で示した通路を流れる。これにより、オゾンが平均して帯電フィルタ８、活性炭フィルタ９を清浄するので空気臭（タバコ臭等）の脱臭を行うことができる。
【００２９】
上述のように、車両用空気清浄装置１は、空気脱臭と熱交換器（エアコン蒸発器）５の消臭とで、空気流の主流とオゾン発生部であるイオナイザ２との距離を調節（変更）する。また、イオナイザ２の配設位置を空気流主流部（流れの中心部分）から離れた位置に配設する。
【００３０】
空調装置の外気導入モードと内気循環モードとで前記イオナイザ２と空気流主流部（流れの中心部分）との距離Ｄ１、距離Ｄ２を異ならせる。すなわち、前記イオナイザ２と前記空気流主流部との距離Ｄ２を距離Ｄ１より大きくする。
【００３１】
さらに、空調装置の外気導入モードと内気循環モードとで前記イオナイザ２の配設位置を異ならせる。すなわち、前記イオナイザ２の配設位置を変更（可動）でき、前記イオナイザ２を内外気切換ドア４に配設する。
【００３２】
図３を参照する。［ＲＥＣ（内気循環モード）時：風軸の中心が活性炭の粗部を通過するようにすることでオゾンの減少を最低限に抑えオゾンを熱交換器まで届ける。（オゾンは主流に乗って拡散せずにフィルタを通過する）］。
【００３３】
車両用空気清浄装置２１は、オゾンを発生するイオナイザ２２と、前記イオナイザ２２を支持するイオナイザ支持枠２３と、第１空気口を開閉する第１ドア２４と、第２空気口を開閉する第２ドア２５と、ファン２６と、熱交換器（エアコン蒸発器）２７と、帯電フィルタ２８と、活性炭フィルタ（粗い）２９と、活性炭フィルタ（密）３０とを備えている。
【００３４】
そして、図３のときは、第１ドア２４が解放され第２ドア２５が解放されている。空気流主流部が矢印ＡＲ１０、矢印ＡＲ１１に沿って流れている。矢印ＡＲ１０の気流と矢印ＡＲ１１の気流が合流し矢印ＡＲ１２の気流が生成する。そして、矢印ＡＲ１２の気流にオゾンが流され矢印ＡＲ１３の経路を通過し熱交換器（エアコン蒸発器）２７に達する。これにより、熱交換器（エアコン蒸発器）２７の消臭を行う。
【００３５】
図４を参照する［ＦＲＥ（外気導入モード）時：風軸の中心が活性炭の密部３０に向かうようにし、風軸中心とイオナイザ位置ズレを大きくすることで、帯電フィルタ２８上流でオゾンが滞留／拡散し、比較的均一に帯電フィルタ２８、活性炭フィルタ２９、活性炭フィルタ３０全面を通過する。このため、消臭力を再生させる］。
【００３６】
第１通ドア２４が遮断され第２ドア２５が遮断されている。このため空気流主流部が矢印ＡＲ１４に沿って流れている。そして、矢印ＡＲ１４の気流にオゾンが流され矢印ＡＲ１５〜矢印ＡＲＡＲ１９と矢印ＡＲ２０の経路を通過する。これにより、空気脱臭を行う。
【００３７】
活性炭フィルタ２９、活性炭フィルタ３０領域には通気抵抗大（活性炭フィルタ２９）の領域と通気抵抗小（活性炭フィルタ３０）の領域を設けている。
【００３８】
図５を参照する。［ＲＥＣ（内気循環モード）時：風軸の中心が帯電フィルタ４８（粗部）、活性炭フィルタ４９（粗部）を通過するようにすることでオゾンの減少を最低限に抑えオゾンを熱交換器まで届ける（オゾンは主流に乗って拡散せずにフィルタを通過する）］。
【００３９】
車両用空気清浄装置４１は、オゾンを発生するイオナイザ４２と、前記イオナイザ４２を支持するイオナイザ支持枠４３と、第１空気口を開閉する第１ドア４４と、第２空気口を開閉する第２ドア４５と、ファン４６と、熱交換器（エアコン蒸発器）４７と、帯電フィルタ４８（粗部）、帯電フィルタ５０（密部）と、活性炭フィルタ４９（粗部）、活性炭フィルタ５１（密部）とを備えている。
【００４０】
そして、図５のときは、第１ドア４４が解放され第２ドア４５が解放されている。このため空気の主流が矢印ＡＲ２１、ＡＲ２２に沿って流れている。そして、合流した矢印ＡＲ２３の気流にオゾンが流され矢印ＡＲ２４の経路を通過し熱交換器（エアコン蒸発器）４７に達する。これにより、熱交換器（エアコン蒸発器）４７まで届き、熱交換器（エアコン蒸発器）４７の消臭を行う。
【００４１】
図６を参照する［ＦＲＥ（外気導入モード）時：風軸の中心が活性炭フィルタ５０（密部）に向かうようにし、風軸中心とイオナイザ位置ズレを大きくすることで、フィルタ上流でオゾンが滞留／拡散し、比較的均一にフィルタ全面を通過する。消臭力を再生させる］。
【００４２】
第１ドア４４が遮断され第２ドア４５が遮断されている。空気流主流部が矢印ＡＲ２５に沿って流れている。そして、矢印ＡＲ２５の気流にオゾンが流され矢印ＡＲ２６〜矢印ＡＲ３０と矢印ＡＲ３１の経路を通過し熱交換器（エアコン蒸発器）４７に達する。これにより、空気脱臭を行う。帯電フィルタ４８（粗部），活性炭フィルタ４９（粗部）、帯電フィルタ５０（密部），活性炭フィルタ５１（密部）のように抵抗値を異ならせる。
【００４３】
この発明は前述の発明の実施の形態に限定されることなく、適宜な変更を行うことにより、その他の態様で実施し得るものである。
【符号の説明】
【００４４】
１  車両用空気清浄装置
２  イオナイザ
３  通過口
４  内外気切換ドア
５  熱交換器（エアコン蒸発器）
６  通過口
７  ファン
８  帯電フィルタ
９  活性炭フィルタ
１０  主部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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