(57)【要約】  【課題】装着部品類取付けブラケットを、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成しても、両者を溶接接合する際に、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着可能に構成していることから、自動車の操舵制御を司るべく構成する。  【解決手段】エアバッグ装置取付けブラケット７のステアリングメンバー本体取付け片部７ａの先端面外側部に面取り７ｂ部を形成することによりステアリングメンバー本体１の肉厚とほぼ同等の薄肉部７ｃを形成して、薄肉部７ｃ及びステアリングメンバー本体１の周壁部１ａ同士を添接させた状態で溶接して、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に装着する。【選択図】図４
2016013741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に溶接することにより構成したステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記装着部品類取付けブラケットの前記ステアリングメンバー本体取付け片部の先端面外側部に面取り部を形成することにより前記ステアリングメンバー本体の肉厚とほぼ同等の薄肉部を形成して、当該薄肉部及び前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周同士を添接させた状態で溶接することにより、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
【請求項２】
ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に添接した状態で溶接することにより構成するステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記ステアリングメンバー本体取付け片部と前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周との間に、ステアリングメンバー本体の板厚寸法とほぼ同等の板厚寸法を有する中間板材を介在し、該中間板材の端末部と前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周とを溶接すると共に、前記中間板材の外側面部と前記ステアリングメンバー取付け片部の端面部とを階段状に重合した状態で溶接することによって、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
【請求項３】
ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に添接した状態で溶接することにより構成するステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記ステアリングメンバー本体の周壁部の一部を外方に山なりに傍出するように曲げ加工することによって前記装着部品類取付けブラケットの肉厚とほぼ同等の肉厚を有する重合肉厚部を形成し、該重合肉厚部と前記ステアリングメンバー本体取付け片部の端面部とを互いに接合した状態で溶接することによって、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車におけるステアリングメンバー装置は、パイプ状に形成したステアリングメンバー本体がその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されており、且つ、ステアリングメンバー本体における両サイドブラケットを挟む中間部に、装着部品類取付けブラケットを構成するステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストルメントパネルを車体に取付けるためのインストステイブラケット、或いは、自動車の自動運転装置或いは自動停止装置としての電子機器を取付けるための電子機器取付けブラケット或いはエアバッグ装置を取付けるためのエアバッグ装置取付けブラケットなどを装着して構成している（例えば、特許文献１乃至特許文献３を参照）。
【０００３】
ところで、近年の自動車の軽量化の流れに呼応して、ステアリングメンバー本体の構成材料は、高張力鋼板を使用することにより、ますます薄肉化される傾向にある。これに対して、ステアリングメンバー本体に装着される装着部品類は、所定の装着剛性を確保した上で、ステアリングメンバー本体に装着されなければならない。
【０００４】
そこで、従来におけるステアリングメンバー装置は、図９に示すように、ステアリングメンバー本体ａの肉厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケット例えば、エアバッグ装置取付けブラケットｂの肉厚寸法を厚手にすることにより構成することになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１２９９４０号公報
【特許文献２】特開２００３−２５２２４４号公報
【特許文献３】特開２００８−２８４９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、装着部品類の装着剛性を高くするために、エアバッグ装置取付けブラケットｂ等の装着部品類取付けブラケットの肉厚寸法をあまりにも厚手にて構成した場合には、当該装着部品類取付けブラケットとステアリングメンバー本体とを溶接により接合する際に、両者の板厚比率の違いから、溶接熱を装着部品類取付けブラケット側に適合する高熱に設定すると、ステアリングメンバー本体側が溶け落ちてしまうことがあり、また、ステアリングメンバー本体側に適合する溶接熱により溶接した場合には、装着部品類取付けブラケット側は、溶け込み不良を起こしてしまうことになり、いずれにしても、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着する溶接作業を困難なものにしていた。
【０００７】
このような事態に鑑みて、実用化されているステアリングメンバー装置においては、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケットの板厚比率を、板厚寸法基準として、例えば、２．５倍以上にならないように設定している。
【０００８】
かかることから、従来のステアリングメンバー装置において、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対する装着部品類取付けブラケットの板厚寸法は、制限されてしまい、結果的に、装着部品類の装着剛性を高めようとしても、自ずから所望よりも低い基準にて設定せざるを得ず、板厚寸法基準より高く設定した場合には、高度の溶接技術によりカバーせざるを得なかった。
【０００９】
そこで、この発明は、装着部品類取付けブラケットにおいて、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着可能に構成したステアリングメンバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るステアリングメンバー装置は、第１に、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に溶接することにより構成したステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記装着部品類取付けブラケットの前記ステアリングメンバー本体取付け片部の先端面外側部に面取り部を形成することにより前記ステアリングメンバー本体の肉厚とほぼ同等の薄肉部を形成して、当該薄肉部及び前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周同士を添接させた状態で溶接することにより、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、この発明は、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、装着部品類取付けブラケットのステアリングメンバー本体取付け片部の先端面外側部に面取り部を形成することによりステアリングメンバー本体の肉厚とほぼ同等の薄肉部を形成したことにより、装着部品類取付けブラケットをステアリングメンバー本体に溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にすることができることなって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着することができる。
【００１２】
また、この発明に係るステアリングメンバー装置は、第２に、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に添接した状態で溶接することにより構成するステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記ステアリングメンバー本体取付け片部と前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周との間に、ステアリングメンバー本体の板厚寸法とほぼ同等の板厚寸法を有する中間板材を介在し、該中間板材の端末部と前記ステアリングメンバー本体の前記周壁部の外周とを溶接すると共に、前記中間板材の外側面部と前記ステアリングメンバー取付け片部の端面部とを階段状に重合した状態で溶接することによって、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成により、この発明は、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、ステアリングメンバー本体取付け片部とステアリングメンバー本体の周壁部の外周との間に、ステアリングメンバー本体の板厚寸法とほぼ同等の板厚寸法を有する中間板材を介在し、中間板材の端末部とステアリングメンバー本体の周壁部の外周とを溶接すると共に、中間板材の外側面部とステアリングメンバー取付け片部の端面部とを階段状に重合した状態で溶接するようにしたことから、装着部品類取付けブラケットをステアリングメンバー本体に溶接にて装着する際に、ステアリングメンバー本体及び中間板材における互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にすることができることになって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着することができる。
【００１４】
さらに、この発明に係るステアリングメンバー装置は、第３に、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、エアバッグ装置取付けブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成する装着部品類取付けブラケットを装着すべく、前記装着部品類取付けブラケットの一端側にステアリングメンバー本体取付け片部を形成し、該ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の周壁部の外周に添接した状態で溶接することにより構成するステアリングメンバー装置において、前記ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、前記装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、前記ステアリングメンバー本体の周壁部の一部を外方に山なりに傍出するように曲げ加工することによって前記装着部品類取付けブラケットの肉厚とほぼ同等の肉厚を有する重合肉厚部を形成し、該重合肉厚部と前記ステアリングメンバー本体取付け片部の端面部とを互いに接合した状態で溶接することによって、前記装着部品類取付けブラケットを前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とする。
【００１５】
かかる構成により、この発明は、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、ステアリングメンバー本体の周壁部の一部を外方に山なりに傍出するように曲げ加工することによって装着部品類取付けブラケットの肉厚とほぼ同等の肉厚を有する重合肉厚部を形成し、重合肉厚部とステアリングメンバー本体取付け片部の端面部とを互いに接合した状態で溶接するように構成したことから、装着部品類取付けブラケットをステアリングメンバー本体に溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にすることができるようになって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明は、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、装着部品類取付けブラケットの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、装着部品類取付けブラケットをステアリングメンバー本体に溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等になって、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着することができる。
【００１７】
かかる結果、この発明は、装着部品類取付けブラケットにおいて、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着し得ることを可能にしている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車のステアリングメンバー装置の一例を概略的に描画した斜視図である。
【図２】図１における一点鎖線示円Ａ内を拡大して描画した斜視図である。
【図３】この発明に係る実施例１について描画した図２におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図３における一点鎖線示円Ｃ内を拡大して描画した断面図である。
【図５】この発明における実施例２に係る図４と同様な部分を拡大して描画した断面図である。
【図６】この発明における実施例３に係る図４と同様な部分を拡大して描画した断面図である。
【図７】図１に示すステアリングメンバー装置のインストステイブラケット付近を拡大して描画したこの発明の応用例を描画した斜視図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】従来技術に係るステアリングメンバー装置における装着部品類取付けブラケットとしてのエアバッグ装置取付けブラケットとステアリングメンバー本体との装着関係を描画した図３と同様な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
この発明の実施例に係るステアリングメンバー装置は、装着部品類取付けブラケットにおいて、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着可能に構成している。
【００２０】
次に、図を用いて、自動車のステアリングメンバー装置について説明した上で、この発明かかる実施例について説明する。
【００２１】
先ず、ステアリングメンバー装置は、例えば、図１に示すように、パイプ状を呈するステアリングメンバー本体１がその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケット２、２を介しては車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されている。
【００２２】
かかるステアリングメンバー本体１における両サイドブラケット２、２を挟む中間部には、装着部品類を取付ける装着部品類取付けブラケットを構成するステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、不図示のインストルメントパネルを車体に取付けるためのインストステイブラケット５、５、或いは、自動車の自動運転装置や自動停止装置などの電子機器類（不図示）を取付けるための電子機器類取付けブラケット６、さらには、エアバッグ装置（不図示）を取付けるための一対のエアバッグ装置取付けブラケット７（図２に明確に記載されている）などが装着されている。
【００２３】
そして、この発明に係る実施例１によれば、かかる装着部品類取付けブラケットのうち、例えば、エアバッグ装置取付けブラケット７は、全体的に、図３に示すように、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、板厚寸法が肉厚にて構成されている。
【００２４】
加えて、エアバッグ装置取付けブラケット７には、一端部にステアリングメンバー本体取付け片部７ａが形成されていると共に、ステアリングメンバー本体取付け片部７ａにおける先端面外側には、面取り部７ｂが形成されている。
【００２５】
かかる結果、ステアリングメンバー本体取付け片部７ａは、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法とほぼ等しい板厚の薄肉部７ｃが形成されることになる。
【００２６】
このように構成するこの発明における実施例１においては、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、エアバッグ装置取付けブラケット７の板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、エアバッグ装置取付けブラケット７のステアリングメンバー本体取付け片部７ａの先端面外側部に面取り部７ｂを形成することによりステアリングメンバー本体１の肉厚寸法とほぼ同等の薄肉部７ｃが形成されることになって、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にすることができるようになって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体１側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもってエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に装着することができる。
【００２７】
かかる結果、この発明における実施例１は、エアバッグ装置取付けブラケット７において、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、ステアリングメンバー本体１側における溶け落ちやエアバッグ装置取付けブラケット７側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体１に装着可能にできる。
【００２８】
次に、図５を用いて、この発明に係る実施例２について説明する。
【００２９】
かかる実施例２は、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、エアバッグ装置取付けブラケット７の板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、ステアリングメンバー本体取付け片部７ａとステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの外周との間に、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法とほぼ同等の板厚寸法を有する中間板材８を介在し、中間板材８の端末部８ａとステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの外周とを溶接すると共に、中間板材８の外側面部８ｂとステアリングメンバー取付け片部７ａの端面部７ａ−１とを階段状に重合した状態で溶接することによって、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に装着するように構成している。
【００３０】
このように構成するこの発明における実施例１においては、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、エアバッグ装置取付けブラケット７の板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、ステアリングメンバー本体取付け片部７ａとステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの外周との間に、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法とほぼ同等の板厚寸法を有する中間板材８を介在し、中間板材８の端末部８ａとステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの外周とを溶接すると共に、中間板材８の外側面部８ｂとステアリングメンバー取付け片部７ａの端面部７ａ−ａとを階段状に重合した状態で溶接するようにしたことから、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に溶接にて装着する際に、ステアリングメンバー本体１及び中間板材８における互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にできるようになって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体１側における溶け落ちやエアバッグ装置取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもってエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に装着することができる。
【００３１】
かかる結果、この発明における実施例２は、上記実施例１と同様に、エアバッグ装置取付けブラケット７において、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、ステアリングメンバー本体１側における溶け落ちやエアバッグ装置取付けブラケット７側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体１に装着可能にできる。
【００３２】
次に、図６を用いて、この発明に係る実施例３について説明する。
【００３３】
かかる実施例３は、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、エアバッグ装置取付けブラケット７の板厚寸法が肉厚にて構成されている場合、ステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの一部を外方に山なりに傍出するように曲げ加工することによってエアバッグ装置取付けブラケット７の肉厚とほぼ同等の肉厚を有する重合肉厚部１ｂを形成し、重合肉厚部１ｂとステアリングメンバー本体取付け片部７ａの端面部７ａ−１とを互いに接合した状態で溶接することによって、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に装着するように構成している。
【００３４】
かかる構成により、実施例３は、ステアリングメンバー本体１の板厚寸法に対して、エアバッグ装置取付けブラケット７の板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、ステアリングメンバー本体１の周壁部１ａの一部を外方に山なりに傍出するように曲げ加工することによってエアバッグ装置取付けブラケット７の肉厚とほぼ同等の肉厚を有する重合肉厚部１ｂを形成し、重合肉厚部１ｂとステアリングメンバー本体取付け片部７ａの端面部７ａ−１とを互いに接合した状態で溶接するように構成したことから、エアバッグ装置取付けブラケット７をステアリングメンバー本体１に溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にできるようになって、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体１側における溶け落ちやエアバッグ装置取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもってエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に装着することができる。
【００３５】
なお、上記この発明に係る実施例１〜３において、エアバッグ装置取付けブラケット７にこの発明を適用した場合について説明したが、この発明は、エアバッグ装置取付けブラケット７以外のステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、インストステイブラケット５、或いは電子機器類取付けブラケット６などが構成する装着部品類取付けブラケットが、これより薄肉に形成されたステアリングメンバー本体に溶接にて装着する場合にも適用できるものである。
【００３６】
また、この発明の応用例として、装着部品類取付けブラケット、例えば、図７に示すインストステイブラケット５が、長手方向に二分割構成された上側分割片５ａ及び下側分割片５ｂを互いに溶接にて重合接合することによって、構成する場合にも適用できる。
【００３７】
この場合、上側分割片５ａの板厚寸法に対して、下側分割片５ｂの板厚寸法が肉厚に構成されていていることから、下側分割片５ｂにおける先端面外側は、面取り部５ｃが形成されている。
【００３８】
かかる結果、下側分割片５ｂには、上側分割片５ａの板厚寸法とほぼ等しい板厚の薄肉部５ｄが形成されることになる。
【００３９】
このように構成するこの発明における応用例においては、上側分割片５ａの板厚寸法に対して、下側分割片５ｂの板厚寸法が肉厚にて構成されている場合において、下側分割片５ｂの先端面外側部に面取り部５ｃを形成することにより上側分割片５ａの肉厚寸法とほぼ同等の薄肉部５ｄが形成されることになって、上側側分割片５ａと下側分割片５ｂとを互いに重合した状態で溶接にて装着する際に、互いの溶接部の板厚比率がほぼ同等にできるようになって、高度の溶接技術を要せずに、上側分割片５ａ側における溶け落ちや下側分割片５ｂの溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもってインストルメントパネルをステアリングメンバー本体１に装着することができる。
【００４０】
かかる結果、この発明における応用例は、上側分割片５ｂにおいて、上側分割片５ａの板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、上側分割片５ａ側における溶け落ちや下側分割片５ｂ側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもってインストルメントパネルをステアリングメンバー本体１に装着可能にできる。
【００４１】
上記この発明における応用例は、インストステイブラケット５に適用される場合に限定されず、その他の装着部品類取付けブラケットにも応用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上説明したこの発明は、装着部品類取付けブラケットにおいて、ステアリングメンバー本体の板厚寸法に対して、従来の基準より高い板厚寸法差をもって構成したとしても、両者を溶接接合する際に、高度の溶接技術を要せずに、ステアリングメンバー本体側における溶け落ちや装着部品類取付けブラケット側の溶け込み不良を起こさずに、所望の剛性をもって装着部品類をステアリングメンバー本体に装着可能に構成していることから、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００４３】
１    ステアリングメンバー本体
１ａ  周壁部
１ｂ  重合肉厚部
３    ステアリングコラムブラケット（装着部品類取付けブラケット）
４    ポストブラケット（装着部品類取付けブラケット）
５    インストステイブラケット（装着部品類取付けブラケット）
６    電子機器取付けブラケット（装着部品類取付けブラケット）
７    エアバッグ装置取付けブラケット（装着部品類取付けブラケット）
７ａ  ステアリングメンバー取付け片部
７ａ−１  端面部
７ｂ  面取り部
７ｃ  薄肉部
８    中間材
８ａ  端末部
８ｂ  外周面部
【図１】
2016013741.tif 000003
【図２】
2016013741.tif 000004
【図３】
2016013741.tif 000005
【図４】
2016013741.tif 000006
【図５】
2016013741.tif 000007
【図６】
2016013741.tif 000008
【図７】
2016013741.tif 000009
【図８】
2016013741.tif 000010
【図９】
2016013741.tif 000011