(57)【要約】      （修正有）【課題】冷気を遠心式ファンにより収納庫内に効率的に供給することが可能な冷却ユニットを提供する。【解決手段】この冷凍車に搭載された冷却装置の冷却ユニットは、冷凍庫内を冷却する蒸発器と、蒸発器により冷却された空気（冷気）を冷凍庫内に供給するためのターボファンと、ターボファンの外周部４２ａに沿って延びるように配置され、ターボファンから吹き出された空気（冷気）を冷凍庫への吹出口４０ａ（吹出領域Ａ）に導く第１風向ガイド部５１とを備える。【選択図】図６
2016008766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納庫内を冷却する蒸発器と、
前記蒸発器により冷却された空気を前記収納庫内に供給するための遠心式ファンと、
前記遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、前記遠心式ファンから吹き出された空気を前記収納庫への吹出口に導く第１風向ガイド部と、を備える、冷却ユニット。
【請求項２】
前記遠心式ファンから吹き出された空気が前記遠心式ファンの外周部と前記第１風向ガイド部との間を周状に流通することにより、前記吹出口のうち、前記遠心式ファンの回転中心から前記吹出口の吹出方向に向かって延びる中心線に対して前記遠心式ファンの回転方向と反対側に位置する第１吹出領域から前記収納庫内に吹き出されるように構成されている、請求項１に記載の冷却ユニット。
【請求項３】
前記第１風向ガイド部は、前記遠心式ファンの外周部に沿って延びる第１内側面を含み、
前記遠心式ファンの外周部と前記第１内側面との離間間隔は、前記遠心式ファンの回転方向に沿って増加するように構成されている、請求項１または２に記載の冷却ユニット。
【請求項４】
前記吹出口の近傍領域に配置され、前記遠心式ファンから吹き出された空気を前記収納庫への吹出口側に導く第２風向ガイド部をさらに備える、請求項１〜３のいずれか１項に記載の冷却ユニット。
【請求項５】
前記第２風向ガイド部は、前記遠心式ファンの外周部近傍から前記収納庫への吹出口側に向かって延びる第２内側面を含み、
前記遠心式ファンから吹き出された空気が前記第２内側面に沿って流通することにより、前記吹出口のうち、前記遠心式ファンの回転中心から前記吹出口の吹出方向に向かって延びる中心線に対して前記遠心式ファンの回転方向側の第２吹出領域から前記収納庫内に吹き出されるように構成されている、請求項４に記載の冷却ユニット。
【請求項６】
前記蒸発器および前記遠心式ファンを取り囲むように取り付けられ、冷却ユニット本体を構成するハウジングをさらに備え、
前記第１風向ガイド部および前記第２風向ガイド部は、断熱性を有する材料を用いて前記ハウジングに一体成形されている、請求項４または５に記載の冷却ユニット。
【請求項７】
車両に設けられた収納庫と、
前記収納庫内を冷却するための冷却ユニットとを備え、
前記冷却ユニットは、
蒸発器と、
前記蒸発器により冷却された空気を前記収納庫内に供給するための遠心式ファンと、
前記遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、前記遠心式ファンから吹き出された空気を前記収納庫への吹出口に導く風向ガイド部と、を含む、冷凍車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、冷却ユニットおよび冷凍車に関し、特に、収納庫内を冷却する蒸発器と、蒸発器により冷却された空気を収納庫内に供給する遠心式ファンとを備えた冷却ユニットおよび冷凍車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、収納庫内を冷却する蒸発器と、蒸発器により冷却された空気を収納庫内に供給する遠心式ファンとを備えた冷却ユニットおよび冷凍車が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、冷凍車の冷蔵庫（収納庫）内を冷却する車輌用冷凍装置（冷却ユニット）が開示されている。この特許文献１に記載の車輌用冷凍装置では、エバポレータハウス（ハウジング）の内側にエバポレータ（蒸発器）とターボファン（遠心式ファン）とが搭載されている。そして、冷蔵庫内の空気がエバポレータハウス内に吸い込まれて冷却された後、ターボファンから吹き出された冷気が冷蔵庫内に供給されるように構成されている。なお、エバポレータハウスは中空箱構造を有しており、ターボファンは、エバポレータハウスの天井部近傍において横向き状態（水平状態）で配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２０５７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載された車輌用冷凍装置では、空気（冷気）が吹き出されるターボファン（遠心式ファン）の外周部は、エバポレータハウスの箱状の内側面によって単に囲まれていると考えられる。この場合、ターボファンから遠心方向に吹き出された気流（冷気）は、エバポレータハウスの内側面の角部などに衝突して掻き乱される。そして、ターボファン周囲の冷気は、風向に秩序が失われて全体として風速が低下した状態で冷蔵庫内の吹出口へ流れると考えられる。このため、大風量を発揮可能な遠心式ファンを用いていても、冷気を冷蔵庫（収納庫）内に効率的に供給することができないという問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、冷気を遠心式ファンにより収納庫内に効率的に供給することが可能な冷却ユニットおよび冷凍車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の第１の局面による冷却ユニットは、収納庫内を冷却する蒸発器と、蒸発器により冷却された空気を収納庫内に供給するための遠心式ファンと、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、遠心式ファンから吹き出された空気を収納庫への吹出口に導く第１風向ガイド部と、を備える。
【０００８】
この発明の第１の局面による冷却ユニットでは、上記のように、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、遠心式ファンから吹き出された空気を収納庫への吹出口に導く第１風向ガイド部を備える。これにより、遠心式ファンから遠心方向に吹き出された空気（冷気）は、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置された第１風向ガイド部により、掻き乱されることなく第１風向ガイド部に沿って流れて収納庫への吹出口へと導かれる。すなわち、第１風向ガイド部を設けることによって、遠心式ファンから吹き出される気流に乱れが生じず風量および風速が保たれるので、冷気を遠心式ファンにより収納庫内に効率的に供給することができる。
【０００９】
上記第１の局面による冷却ユニットにおいて、好ましくは、遠心式ファンから吹き出された空気が遠心式ファンの外周部と第１風向ガイド部との間を周状に流通することにより、吹出口のうち、遠心式ファンの回転中心から吹出口の吹出方向に向かって延びる中心線に対して遠心式ファンの回転方向と反対側に位置する第１吹出領域から収納庫内に吹き出されるように構成されている。このように構成すれば、遠心式ファンから遠心方向に吹き出された空気（冷気）を、遠心式ファンの外周部と第１風向ガイド部との空間（流路）に沿って吹出口のうちの遠心式ファンの回転方向とは反対側の第１吹出領域へと導いて第１吹出領域から収納庫内に容易に供給することができる。
【００１０】
上記第１の局面による冷却ユニットにおいて、好ましくは、第１風向ガイド部は、遠心式ファンの外周部に沿って延びる第１内側面を含み、遠心式ファンの外周部と第１内側面との離間間隔は、遠心式ファンの回転方向に沿って増加するように構成されている。このように構成すれば、遠心式ファンから吹き出された空気（冷気）を、遠心式ファンの外周部と第１風向ガイド部の第１内側面との空間のうち相対的に狭い領域から相対的に広い領域へと遠心式ファンの回転方向に沿って自然に流通させることができる。これにより、遠心式ファンの回転エネルギを吹出空気（吹出冷気）の風力エネルギに効率よく変換することができるので、遠心式ファンから吹き出される冷気の風量を落とさずに収納庫内に供給することができる。
【００１１】
上記第１の局面による冷却ユニットにおいて、好ましくは、吹出口の近傍領域に配置され、遠心式ファンから吹き出された空気を収納庫への吹出口側に導く第２風向ガイド部をさらに備える。このように構成すれば、遠心式ファンから収納庫への吹出口の近傍領域に吹き出された空気（冷気）を、吹出口側に導く第２風向ガイド部に沿わせて吹出口へと直接的に導くことができる。これにより、第１風向ガイド部により導かれる空気と、第２風向ガイド部により導かれる空気とを、各々の風向を揃えた状態で吹出口を介して収納庫内に供給することができる。
【００１２】
上記第２風向ガイド部をさらに備える構成において、好ましくは、第２風向ガイド部は、遠心式ファンの外周部近傍から収納庫への吹出口側に向かって延びる第２内側面を含み、遠心式ファンから吹き出された空気が第２内側面に沿って流通することにより、吹出口のうち、遠心式ファンの回転中心から吹出口の吹出方向に向かって延びる中心線に対して遠心式ファンの回転方向側の第２吹出領域から収納庫内に吹き出されるように構成されている。このように構成すれば、遠心式ファンから収納庫への吹出口の近傍領域に吹き出された空気（冷気）を、吹出口側に導く第２風向ガイド部に沿って吹出口のうちの遠心式ファンの回転方向側の第２吹出領域へと導いて第２吹出領域から収納庫内に容易に供給することができる。
【００１３】
上記第２風向ガイド部をさらに備える構成において、好ましくは、蒸発器および遠心式ファンを取り囲むように取り付けられ、冷却ユニット本体を構成するハウジングをさらに備え、第１風向ガイド部および第２風向ガイド部は、断熱性を有する材料を用いてハウジングに一体成形されている。このように構成すれば、第１風向ガイド部および第２風向ガイド部が一体成形されたハウジングを蒸発器および遠心式ファンに対して覆い被せるだけで、断熱機能を有する冷却ユニット本体を得ることのみならず、遠心式ファンに対する送風路構造を内部に同時に形成することができる。これにより、第１風向ガイド部および第２風向ガイド部をハウジングとは別個の部品として組み込む場合と異なり、部品点数が増加するのを効果的に抑制することができる。
【００１４】
この発明の第２の局面による冷凍車は、車両に設けられた収納庫と、収納庫内を冷却するための冷却ユニットとを備え、冷却ユニットは、蒸発器と、蒸発器により冷却された空気を収納庫内に供給するための遠心式ファンと、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、遠心式ファンから吹き出された空気を収納庫への吹出口に導く第１風向ガイド部と、を含む。
【００１５】
この発明の第２の局面による冷凍車では、上記のように、収納庫内を冷却するための冷却ユニットを備え、冷却ユニットは、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置され、遠心式ファンから吹き出された空気を収納庫への吹出口に導く第１風向ガイド部を含む。これにより、遠心式ファンから遠心方向に吹き出された空気（冷気）は、遠心式ファンの外周部に沿って延びるように配置された第１風向ガイド部により、掻き乱されることなく第１風向ガイド部に沿って流れて収納庫への吹出口へと導かれる。すなわち、冷却ユニットに第１風向ガイド部を設けることによって、遠心式ファンから吹き出される気流に乱れが生じず風量および風速が保たれる。これにより、冷凍車においては、冷気を遠心式ファンにより収納庫内に効率的に供給することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、上記のように、冷気を遠心式ファンにより収納庫内に効率的に供給することが可能な冷却ユニットおよび冷凍車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態による冷凍車の概略的な全体構成を示した図である。
【図２】本発明の一実施形態による冷凍車に搭載された冷却ユニットの構造を示した断面図である。
【図３】本発明の一実施形態による冷凍車に搭載された冷却ユニットからハウジングを取り外した状態での構造を示した斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態による冷凍車に搭載された冷却ユニットにハウジングが取り付けられた状態での構造を示した斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態による冷凍車に搭載された冷却ユニットを構成するハウジングの内部構造を示した斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態による冷凍車に搭載された冷却ユニットから冷風が吹き出される状態を説明するための図である。
【図７】本発明の一実施形態による冷凍車の冷却ユニットに設けられた風向ガイド部の変形例を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図６を参照して、本発明の一実施形態による冷凍車１００の構成について説明する。
【００２０】
本発明の一実施形態による冷凍車１００は、たとえば、輸送時に−２０℃前後での低温維持が必要な冷凍食品を搬送する場合と、約−５℃〜０℃の範囲での温度管理が必要な生鮮（チルド）食品を搬送する場合と、＋５℃前後での温度管理を必要とする乳飲料を含む冷蔵食品を搬送する場合とが切替可能な商用トラックである。また、冷凍車１００は、図１に示すように、車両本体１０と、冷凍庫（冷凍冷蔵室）２０と、冷凍庫２０の内部を冷却する冷却装置３０とを備えている。なお、車両本体１０は、本発明の「車両」の一例であり、冷凍庫２０は、本発明の「収納庫」の一例である。
【００２１】
車両本体１０は、シャーシ１１の前方側（Ｘ１側）に走行用のエンジン１２（破線で示す）が搭載されるとともに、エンジン１２を覆うように運転室１３が設けられている。また、シャーシ１１の側方にバッテリ１４が搭載されている。バッテリ１４の電力は、冷却装置３０を運転する際の制御動作の電力として使用される。また、バッテリ１４は、エンジン１２の駆動力を利用して発電するオルタネータ１２ａによって走行中に充電される。また、車両本体１０には、冷却装置３０の動作制御を担う制御ボックス６０が搭載されている。制御ボックス６０は、車両本体１０側のエンジン１２を制御する車体側制御部（ＥＣＵ）１２ｂとは別体の制御機器として構成されている。
【００２２】
冷凍庫２０は、運転室１３よりも後方（Ｘ２側）のシャーシ１１上に設置されている。また、冷凍庫２０は、路面１に対して垂直な側壁部２１と、路面１に対して平行な床部２２および天井部２３と、外側に向けて開閉可能な開閉扉２４とによって主に構成されている。側壁部２１、床部２２、天井部２３および開閉扉２４には、断熱性を有する部材が使用されており、各々の部材が金属製の枠体（フレーム）に組み付けられることにより、中空箱構造の冷凍庫２０が形成されている。また、床部２２は平坦な床面を有しており、商品２は、床面上に積載される。なお、図１においては、箱詰めされた複数の商品２が床部２２上に積み置きされた状態（商品２の全体的な外形）を二点鎖線を用いて示している。
【００２３】
冷却装置３０は、圧縮機３１と冷却ユニット３２とが冷媒配管３３を介して接続されている。ここで、圧縮機３１は、エンジン１２の近傍に設置されており、電磁クラッチ（図示せず）を介してエンジン１２の動力により駆動される。また、冷却ユニット３２は、運転室１３の上方でかつ運転室１３後方の冷凍庫２０の側壁部２１の外面に取り付けられている。冷凍車１００では、圧縮機３１と冷却ユニット３２とによって冷凍サイクル装置が構成されており、冷却ユニット３２内で冷却された冷気によって冷凍庫２０内が所定温度に冷却される。
【００２４】
また、冷却ユニット３２は、図１および図２に示すように、ユニットカバー３４の内部に収納された放熱部３５および冷却部４０を備えている。放熱部３５は、空気熱交換器からなる凝縮器３６とプロペラファン３７とを有している。また、冷却部４０は、空気熱交換器からなる蒸発器４１とターボファン４２とを有している。なお、図３に示すように、一体構造の蒸発器４１の上方に３台のターボファン４２がＹ方向に並べられて配置されている。なお、ターボファン４２は、本発明の「遠心式ファン」の一例である。
【００２５】
また、冷却ユニット３２においては、冷却部４０を構成する後述するハウジング５０が、側壁部２１のＸ１側の外表面から前方（矢印Ｘ１方向）に突出するように側壁部２１に取り付けられている。そして、蒸発器４１およびターボファン４２が一体となって側壁部２１に設けられた矩形状の開口部２１ａを介してハウジング５０内に収容されている。また、放熱部３５は、ハウジング５０を隔てて冷却部４０の前方側（Ｘ１側）に配置されている。また、図２に示すように、蒸発器４１およびターボファン４２がハウジング５０内に収容された状態で、側壁部２１の開口部２１ａが、冷却部４０から冷凍庫２０内に冷気（冷風）を吹き出すための吹出口４０ａと、冷凍庫２０内の空気を冷却部４０に吸い込むための吸込口４０ｂとに分割して配置されるように構成されている。そして、図１に示すように、エンジン１２近傍の圧縮機３１と、冷却ユニット３２内の凝縮器３６と、膨張弁（図示せず）と、蒸発器４１とが、冷媒配管３３を介して順次接続されている。
【００２６】
冷却装置３０の運転中、圧縮機３１から吐出された冷媒ガスは、冷媒配管３３を流通して凝縮器３６で凝縮される。すなわち、放熱部３５においては、図示しないファンモータの駆動力によってプロペラファン３７が回転されることにより車外の空気がグリル部３４ａから吸い込まれる。また、凝縮器３６を冷却した空気は、グリル部３４ｂを介して上方（Ｚ１方向）および下方（Ｚ２方向）に吹き出される。また、凝縮器３６で液化された冷媒は、膨張弁（図示せず）により減圧される。減圧され低温状態になった冷媒は、蒸発器４１を流通する過程で蒸発する。すなわち、冷却部４０においては、ファンモータ６２の駆動力によって３台のターボファン４２が回転されることにより冷凍庫２０内の空気が吸込口４０ｂ（図２参照）から蒸発器４１に吸い込まれる。そして、蒸発器４１で冷却された冷気がターボファン４２を介して吹出口４０ａ（図２参照）から冷凍庫２０内に吹き出される。なお、ターボファン４２は、羽根車の断面形状（図４参照）がファンの回転方向に対して後ろ向きに構成されており、ターボファン４２に吸い込まれた空気は回転とともに外周部４２ａから遠心方向（図２ではＸ−Ｙ面内）に吹き出される。
【００２７】
なお、図１に示すように、冷凍庫２０の天井部２３近傍には、冷凍庫２０内の空気温度を検出する庫内温度センサ６１が取り付けられている。また、庫内温度センサ６１は、制御ボックス６０に電気的に接続されている。冷却装置３０の運転中、庫内温度センサ６１が検出した冷凍庫２０内の空気温度に基づいて冷却装置３０の能力制御が行われる。これにより、冷凍庫２０内が所望の温度に冷却されるように構成されている。
【００２８】
また、図２および図３に示すように、冷却部４０は、複数の板金部材が組み合わされた筐体部４３と、前述の中空箱構造を有するハウジング５０（図２参照）とを備えている。ここで、筐体部４３は、蒸発器４１およびターボファン４２が所定の配置関係を有して設置されるように構成されている。また、ハウジング５０は、筐体部４３の前方（Ｘ１側）、側方（Ｙ１側およびＹ２側）、上方（Ｚ１側）および下方（Ｚ２側）を覆うように形成されている。ハウジング５０に対して蒸発器４１およびターボファン４２が組み付けられた筐体部４３が組み込まれることによって、冷却部４０の内部に吸込口４０ｂから吹出口４０ａまで延びる送風路４０ｃ（図２参照）が形成されている。
【００２９】
また、筐体部４３は、図３および図４に示すように、蒸発器４１に取り付けられる一対の側板４４と、ベルマウス形状の開口４５ａ（図２参照）を有する隔壁部材４５と、側板４４のＸ２側（冷凍庫２０側）の端部に取り付けられ上下方向（Ｚ方向）に延びる一対の支柱部材４６と、一対の支柱部材４６同士を水平方向（Ｙ方向）に接続するビーム部材４７とを含んでいる。なお、一対の支柱部材４６の上下方向の各々の端部４６ａ（合計４箇所）が冷凍庫２０の内側から側壁部２１の内壁面２１ｂ（図２参照）に固定される。これにより、蒸発器４１およびターボファン４２が組み付けられた筐体部４３がハウジング５０内の所定位置に収容されるように構成されている。また、側壁部２１の内壁面２１ｂに対して、吹出口４０ａおよび吸込口４０ｂの水平方向（Ｘ）方向の位置が面一に揃えられるように構成されている。
【００３０】
また、ターボファン４２は、図２に示すように、ファンモータ６２が中心部の凹部に収容された状態でファンモータ６２の回転軸（Ｚ方向）がターボファン４２の回転中心部に接続されている。そして、図２および図３に示すように、ファンモータ６２のＺ１側の端部（上端面）が４本のねじ部材３によってブラケット部材４８に固定されている。なお、ブラケット部材４８は、図２に示すように、Ｌ字状に折り曲げられた板金部材であり、一方端部４８ａが隔壁部材４５に取り付けられた状態で、水平方向に延びる腕部４８ｂの他方端部４８ｃがビーム部材４７に取り付けられている。これにより、ターボファン４２は、ブラケット部材４８により隔壁部材４５の開口４５ａ上に吊り下げられている。
【００３１】
また、ハウジング５０は、図２および図５に示すように、天面部５０ａ（Ｚ１側）と、底面部５０ｂ（Ｚ２側）と、一対の側面部５０ｃ（図４参照）と、前面部５０ｄとを有している。側面部５０ｃは、天面部５０ａおよび底面部５０ｂをＹ１側およびＹ２側において接続している。また、前面部５０ｄは、天面部５０ａと一対の側面部５０ｃと底面部５０ｂとをＸ１側で接続している。また、ハウジング５０は、断熱性を有する材料を用いて一体成形されている。ここで、断熱性を有する材料としては、発泡性を有する合成樹脂（高分子発泡体）などが挙げられる。そして、樹脂原料を金型に充填して発泡成形することによりハウジング５０は製造される。また、ユニットカバー３４の内部においては、蒸発器４１は、ハウジング５０によって相対的に高温となる放熱部３５側とは熱的に隔離されている。
【００３２】
ここで、本実施形態では、図５に示すように、ハウジング５０には、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）を吹出口４０ａに導くための風向ガイド部５０ｅが一体的に設けられている。また、風向ガイド部５０ｅは、ハウジング５０の内部においてターボファン４２が配置される天面部５０ａの下方領域に形成されている。また、風向ガイド部５０ｅは、図４〜図６に示すように、第１風向ガイド部５１と第２風向ガイド部５２とを一体的に有している。なお、図６においては、第１風向ガイド部５１の領域と第２風向ガイド部５２の領域とを互いに異なるハッチングを施して図示しているが、実際には、第１風向ガイド部５１と第２風向ガイド部５２とはひと続きの構造体として形成されている。すなわち、第１風向ガイド部５１と第２風向ガイド部５２とは、天面部５０ａの下方領域に一体的に形成されている。なお、第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２は、本発明の「風向ガイド部」の一例である。
【００３３】
そして、本実施形態では、第１風向ガイド部５１は、ターボファン４２の外周部４２ａに沿って延びるように配置されている。すなわち、第１風向ガイド部５１は、ターボファン４２の外周部４２ａを反時計回りに周状に取り囲むような内側面５１ａを有している。内側面５１ａは、４つの平坦な側面が繋ぎ合わされて外周部４２ａを周状に取り囲んでいる。なお、４つの平坦な側面は、互いに鈍角を有して折れ曲がりながら外周部４２ａを周状に取り囲んでいる。これにより、ターボファン４２の外周部４２ａから遠心方向に吹き出された空気（冷気）が、冷凍庫２０への吹出口４０ａに導かれるように構成されている。この場合、図６に示すように、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）が、ターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部５１の内側面５１ａとの間を流通する。また、この空気の流れは、流線Ｑ１（太い破線）のように示される。また、これにより、冷気は、吹出口４０ａのうち、ターボファン４２の回転中心Ｓから吹出口４０ａの吹出方向に向かって延びる中心線１５０（一点鎖線）に対してターボファン４２の回転方向（矢印Ｐ方向）と反対側に位置する吹出領域Ａから冷凍庫２０内に吹き出されるように構成されている。なお、吹出領域Ａは、吹出口４０ａのうち中心線１５０を境としたＹ１側の領域を示しており、吹出領域Ａは、本発明の「第１吹出領域」の一例である。また、内側面５１ａは、本発明の「第１内側面」の一例である。
【００３４】
また、本実施形態では、図６に示すように、ターボファン４２の外周部４２ａと内側面５１ａとの離間間隔Ｄは、ターボファン４２の回転方向（矢印Ｐ方向）に沿って増加するように構成されている。これにより、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）を、ターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部５１の内側面５１ａとの空間のうち相対的に狭い領域から相対的に広い領域へとターボファン４２の回転方向（矢印Ｐ方向）に沿って自然に流通させることが可能に構成されている。
【００３５】
また、本実施形態では、第２風向ガイド部５２は、吹出口４０ａの近傍領域で、かつ、ターボファン４２の外周部４２ａに沿って延びるように配置されている。すなわち、第２風向ガイド部５２は、ターボファン４２の外周部４２ａ近傍から冷凍庫２０への吹出口４０ａ側に向かって所定の曲率半径を有して滑らかに曲がる内側面５２ａを有している。また、内側面５２ａは、吹出口４０ａの近傍領域においてターボファン４２から吹き出された空気が時計回りに向きを変えて吹出口４０ａに導かれるような曲面形状を有している。これにより、ターボファン４２の外周部４２ａから吹き出された空気（冷気）が、内側面５２ａに沿って流通する。また、この空気の流れは、流線Ｑ２（太い破線）のように示される。また、これにより、吹出口４０ａのうち、ターボファン４２の回転中心Ｓから吹出口４０ａの吹出方向に向かって延びる中心線１５０（一点鎖線）に対してターボファン４２の回転方向側の吹出領域Ｂから冷凍庫２０に吹き出されるように構成されている。なお、上記吹出領域Ｂは、吹出口４０ａのうち中心線１５０を境としたＹ２側の領域を示しており、吹出領域Ｂは、本発明の「第２吹出領域」の一例である。また、内側面５２ａは、本発明の「第２内側面」の一例である。
【００３６】
また、図６に示すように、第１風向ガイド部５１の内側面５１ａと第２風向ガイド部５２の内側面５２ａとの境界部分には、楔状に形成された先端部５３が形成されている。先端部５３は、ターボファン４２の外周部４２ａ近傍まで延びており、ターボファン４２の外周部４２ａと若干の間隔を隔てて配置されている。この場合、外周部４２ａと先端部５３との離間間隔Ｄが、風向ガイド部５０ｅと外周部４２ａとの間で変化する離間間隔Ｄの最小値を有している。これにより、矢印Ｐ方向（反時計方向）に回転するターボファン４２の外周部４２ａが吹出口４０ａから遠ざかる際に、第２風向ガイド部５２近傍の位置で吹き出された空気（冷気）が楔状の先端部５３で剥離されてそれ以上回転方向に沿って奥側（Ｘ１側）に引き込まれるのが抑制されるように構成されている。そして、引き込まれるのが抑制された空気（冷気）が曲面からなる内側面５２ａに沿って時計回りに向きを変えて吹出口４０ａ（吹出領域Ｂ）へと容易に導かれるように構成されている。
【００３７】
なお、図４〜図６に示すように、一組の第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２を有する風向ガイド部５０ｅは、１台のターボファン４２の外周部４２ａを取り囲むようにして配置されている。これにより、ターボファン４２を取り囲む風向ガイド部５０ｅによって、外周部４２ａから吹き出された冷気は、吹出口４０ａの吹出領域ＡおよびＢを介して効率よく冷凍庫２０内に吹き出される。また、Ｙ方向に隣接するターボファン４２同士を仕切る風向ガイド部５０ｅの部分は、第１風向ガイド部５１と第２風向ガイド部５２とが背中合わせの状態で一体化されている。なお、上述のようにハウジング５０が発泡性を有する合成樹脂を用いて一体成形されているので、吹出空気の制御（風向制御）のみならず、ファンモータ６２およびターボファン４２が回転する際の騒音は、風向ガイド部５０ｅによって効果的に吸収（吸音）される。
【００３８】
また、図５に示すように、ハウジング５０の天面部５０ａは、ターボファン４２（図４参照）の上方を覆う天井部５０ｆを有している。また、天井部５０ｆは、ターボファン４２を中心に左右（Ｙ１側およびＹ２側）に分かれて形成されており、左右の天井部５０ｆがＹ方向に対向する領域にはＸ方向に延びる溝部５０ｇが形成されている。また、溝部５０ｇの幅（Ｙ方向）はブラケット部材４８の腕部４８ｂ（図３参照）の幅にほぼ等しい。すなわち、筐体部４３がハウジング５０内に組み込まれた際に、ブラケット部材４８の腕部４８ｂ（図３参照）が天面部５０ａの溝部５０ｇに配置された状態で、その両側の天井部５０ｆがターボファン４２のＺ１側の上面上に若干の隙間を隔てて配置されるように構成されている。このように、ハウジング５０には、筐体部４３側の複雑な外形形状に合わせて、風向ガイド部５０ｅのみならず天井部５０ｆや溝部５０ｇの凹凸形状も同時に成形されている。したがって、各々のターボファン４２に対応するように小型でかつ軽量化されたブラケット部材４８を用いて筐体部４３を構成することが可能とされている。
【００３９】
また、隔壁部材４５は、図２に示すように、蒸発器４１とターボファン４２との間に配置されている。そして、蒸発器４１を通過した空気（冷気）が、開口４５ａを介してターボファン４２に効率よく吸い込まれるように構成されている。
【００４０】
また、図３および図４に示すように、筐体部４３は、庫内側仕切板４９を備えている。板金製の庫内側仕切板４９は、一対の支柱部材４６に対して取り付けられている。また、ビーム部材４７と、庫内側仕切板４９のＺ１側の上端部と、左右の支柱部材４６とによって囲まれた領域が、吹出口４０ａになるように構成されている。また、庫内側仕切板４９は、下部側に形成された複数の貫通孔４９ａを有している。そして、複数の貫通孔４９ａを有する領域が、吸込口４０ｂになるように構成されている。
【００４１】
また、冷却装置３０の制御的な構成としては、図１に示すように、制御ボックス６０内にＣＰＵからなる制御部６０ａと、ＲＯＭおよびＲＡＭ（図示せず）とが設けられている。制御部６０ａは、庫内温度センサ６１からの入力信号に加えて、冷却装置３０に取り付けられた冷媒温度センサ（図示せず）からの入力信号に基づいて所定の判断を行う。また、その判断結果に基づいて、圧縮機３１、膨張弁（図示せず）、プロペラファン３７、３台のターボファン４２などを適切に駆動する制御が行われる。本実施形態による冷凍車１００は、上記のように構成されている。
【００４２】
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００４３】
本実施形態では、上記のように、ターボファン４２の外周部４２ａに沿って延びるように配置され、ターボファン４２から吹き出された空気を冷凍庫２０への吹出口４０ａに導く第１風向ガイド部５１を備える。これにより、ターボファン４２から遠心方向に吹き出された空気（冷気）は、ターボファン４２の外周部４２ａに沿って延びるように配置された第１風向ガイド部５１により、掻き乱されることなく第１風向ガイド部５１に沿って流れて冷凍庫２０への吹出口４０ａへと導かれる。すなわち、第１風向ガイド部５１を設けることによって、流線Ｑ１（図６参照）のように、ターボファン４２から吹き出される気流に乱れが生じず風量および風速が保たれるので、冷気をターボファン４２により冷凍庫２０内に効率的に供給することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）がターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部５１との間を矢印Ｐ方向に周状に流通することにより、吹出口４０ａのうち、ターボファン４２の回転中心Ｓから吹出口４０ａの吹出方向に向かって延びる中心線１５０に対してターボファン４２の回転方向（矢印Ｐ方向）と反対側に位置する吹出領域Ａから冷凍庫２０内に吹き出されるようにハウジング５０を構成する。これにより、ターボファン４２から遠心方向に吹き出された空気（冷気）を、ターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部５１との空間（流路）に沿って吹出口４０ａのうちのターボファン４２の回転方向とは反対側の吹出領域Ａへと導いて吹出領域Ａから冷凍庫２０内に容易に供給することができる。
【００４５】
また、本実施形態では、第１風向ガイド部５１は、ターボファン４２の外周部４２ａに沿って延びる内側面５１ａを含む。そして、ターボファン４２の外周部４２ａと内側面５１ａとの離間間隔Ｄを、ターボファン４２の回転方向（矢印）に沿って増加するように構成する。これにより、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）を、ターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部５１の内側面５１ａとの空間のうち相対的に狭い領域から相対的に広い領域へとターボファン４２の回転方向に沿って自然に流通させることができる。これにより、ターボファン４２の回転エネルギを吹出空気（吹出冷気）の風力エネルギに効率よく変換することができるので、ターボファン４２から吹き出される冷気の風量を落とさずに冷凍庫２０内に供給することができる。
【００４６】
また、本実施形態では、吹出口４０ａの近傍領域に配置され、ターボファン４２から吹き出された空気を冷凍庫２０への吹出口４０ａ側に導く第２風向ガイド部５２をさらに備える。これにより、ターボファン４２から冷凍庫２０への吹出口４０ａの近傍領域に吹き出された空気（冷気）を、吹出口４０ａ側に導く第２風向ガイド部５２に沿わせて吹出口４０ａへと直接的に導くことができる。これにより、第１風向ガイド部５１により導かれる空気と、第２風向ガイド部５２により導かれる空気とを、各々の風向（矢印Ｘ２方向）を揃えた状態で吹出口４０ａを介して冷凍庫２０内に供給することができる。
【００４７】
また、本実施形態では、第２風向ガイド部５２は、ターボファン４２の外周部４２ａ近傍から冷凍庫２０への吹出口４０ａ側に向かって延びる内側面５２ａを含む。そして、ターボファン４２から吹き出された空気が内側面５２ａに沿って流通することにより、吹出口４０ａのうち、ターボファン４２の回転中心Ｓから吹出口４０ａの吹出方向に向かって延びる中心線１５０に対してターボファン４２の回転方向側の吹出領域Ｂから冷凍庫２０内に吹き出されるようにハウジング５０を構成する。これにより、ターボファン４２から冷凍庫２０への吹出口４０ａの近傍領域に吹き出された空気（冷気）を、吹出口４０ａ側に導く第２風向ガイド部５２に沿って吹出口４０ａのうちのターボファン４２の回転方向側の吹出領域Ｂへと導いて吹出領域Ｂから冷凍庫２０内に容易に供給することができる。
【００４８】
また、本実施形態では、蒸発器４１およびターボファン４２を取り囲むように取り付けられ、冷却ユニット３２本体を構成するハウジング５０を備える。そして、第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２を、断熱性を有する材料（発泡性を有する合成樹脂）を用いてハウジング５０に一体成形するように構成する。これにより、第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２が一体成形されたハウジング５０を蒸発器４１およびターボファン４２に対して覆い被せるだけで、断熱機能を有する冷却ユニット３２本体を得ることのみならず、ターボファン４２に対する送風路構造（送風路４０ｃ）を内部に同時に形成することができる。これにより、第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２をハウジング５０とは別個の部品として組み込む場合と異なり、冷却ユニット３２の部品点数が増加するのを効果的に抑制することができる。また、ハウジング５０が発泡性を有する合成樹脂を用いて一体成形されることによって、ファンモータ６２およびターボファン４２が回転する際の騒音を風向ガイド部５０ｅによって効果的に吸収（吸音）することができる。
【００４９】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
【００５０】
たとえば、上記実施形態では、複数の平坦面を折り曲げるように繋ぎ合わせて第１風向ガイド部５１の内側面５１ａを構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図７に示す変形例のように、平坦面を折れ曲がりの無い滑らかな曲面を介して繋ぐようにして第１風向ガイド部２５１の内側面２５１ａを構成してもよい。また、この場合、隔壁部材４５からＺ１方向に立ち上がるブラケット部材４８は、内側面２５１ａからターボファン４２側に突出しないように構成されている。すなわち、筐体部４３がハウジング５０内に組み込まれた際に、第１風向ガイド部２５１の内側面２５１ａの側にブラケット部材４８の突出形状（断面形状）を逃がすための凹部２５１ｂを予め設けておくことがより好ましい。なお、第１風向ガイド部２５１は、本発明の「風向ガイド部」の一例である。また、内側面２５１ａは、本発明の「第１内側面」の一例である。
【００５１】
この変形例のように構成すれば、ターボファン４２から吹き出された空気（冷気）を、ターボファン４２の外周部４２ａと第１風向ガイド部２５１（内側面２５１ａ）との間をより流通抵抗を低減させた状態で流通させることができる。したがって、ターボファン４２の回転エネルギを吹出空気（吹出冷気）の風力エネルギにより効率よく変換することができるので、ターボファン４２からの冷気を、風量を極力落とさずに冷凍庫２０内に供給することができる。
【００５２】
また、上記実施形態では、本発明の「遠心式ファン」の一例として羽根車の断面形状がファンの回転方向に対して後ろ向きに構成されたターボファン４２を用いた例について示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、羽根車の断面形状がファンの回転方向に対して前向きに構成されたシロッコファン（多翼ファン）を用いて冷却ユニット３２（冷却部４０）を構成してもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、蒸発器４１の上方に３台のターボファン４２を設置した例について示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、１台のターボファン４２または４台以上のターボファン４２を用いて冷却ユニット３２（冷却部４０）を構成してもよい。この場合、ハウジング５０内の風向ガイド部５０ｅ（第１風向ガイド部５１および第２風向ガイド部５２）の数もターボファン４２の台数に応じて増減される。
【００５４】
また、上記実施形態では、圧縮機３１と、凝縮器３６と、膨張弁と、蒸発器４１とを備えた冷却装置３０を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、凝縮器３６と膨張弁との間にサブクーラ（過冷却器）やレシーバ（受液器）やフィルタドライヤやサイトグラスなどを設けて冷却装置３０を構成してもよい。加えて、蒸発器４１と圧縮機３１との間にアキュムレータを設けて冷却装置３０をさらに構成してもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、運転室１３の上方に設置された冷却ユニット３２中に放熱部３５を設けた例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、冷却部４０（蒸発器４１およびターボファン４２）のみによって運転室１３の上方に設置された冷却ユニット３２を構成するとともに、放熱部３５（凝縮器３６およびプロペラファン３７）を車両本体１０におけるシャーシ１１の側方部分などに配置して冷凍車１００を構成してもよい。また、冷却ユニット３２の配置位置も運転室１３の上方には限られない。
【００５６】
また、上記実施形態では、本発明の「冷却装置」を冷凍車１００に搭載される冷却装置３０の冷却ユニット３２に適用した例について示したが、本発明はこれに限られない。冷凍車１００以外のたとえば、店舗内設置型のショーケースや冷蔵冷凍倉庫などの「冷却装置」に対しても、本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１０  車両本体（車両）
２０  冷凍庫（収納庫）
２１  側壁部
２１ａ  吹出口
２１ｂ  吸込口
３０  冷却装置
３２  冷却ユニット
３５  放熱部
４０  冷却部
４１  蒸発器
４２  ターボファン（遠心式ファン）
４２ａ  外周部
５０  ハウジング
５０ａ  天面部
５０ｅ  風向ガイド部
５１、２５１  第１風向ガイド部（風向ガイド部）
５１ａ、２５１ａ  内側面
５２  第２風向ガイド部（風向ガイド部）
５２ａ  内側面
５３  先端部
６０  制御ボックス
６２  モータ
１００  冷凍車
１５０  中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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