(57)【要約】【課題】本発明は、作業者の労力軽減が可能であり、安全にかつ作業効率良く、軸トルク計の検量を行うことができる、軸トルク計の検量システムを提供する。【解決手段】本発明に係る軸トルク計の検量システム１００は、シャフト１に配設される軸トルク計２と、シャフト１に接続される検量アーム４とを備えている。さらに、動力により、検量アーム４に対して力を印加する加重装置７と、加重装置７より検量アーム４に印加された力を検出するロードセル５とを備えている。【選択図】図２
2016017870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、
前記シャフトに配設される、前記シャフトに加わる軸回転の回転方向のトルクを測定する軸トルク計と、
前記軸回転の径方向に延びた状態で、前記シャフトに接続されるアームと、
動力により、前記アームに対して、前記軸回転の回転方向の力を印加する加重装置と、
前記加重装置より前記アームに印加された力を検出するロードセルとを、備えている、
ことを特徴とする軸トルク計の検量システム。
【請求項２】
前記加重装置は、
電動機と、
前記電動機の動力により回転するネジ部とを、有しており、
前記ネジ部が回転することにより、前記アームに力が印加される、
ことを特徴とする請求項１に記載の軸トルク計の検量システム。
【請求項３】
前記加重装置は、
伸縮が可能なシリンダーである、
ことを特徴とする請求項１に記載の軸トルク計の検量システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸トルク計の検量の際に利用される、軸トルク計の検量システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両等に対して様々な性能試験を行われており、その内の一つに、軸トルク計を用いた性能試験が存在している。当該軸トルク計は、たとえば、モータやエンジンなどの「軸」をねじる力（軸を回転させようとする力であり、ねじりトルクとも称する）を検出する。また、性能試験を精度良く実施されるために、軸トルク計を定期的に、検量することが重要である。
【０００３】
従来、軸トルク計の検量を行う場合には、検量アームを用いて、当該検量アームに錘を取り付けていた。ここで、従来では、検量アームに錘を取り付け（および、取り外す）作業は、作業者の手により（つまり人力により）実施されていた。
【０００４】
なお、軸トルク計の検量に関する従来技術として、たとえば特許文献１に係る技術が存在している。特許文献１に係る技術では、検量に際して、ユーザは、検量アームに対して検量錘を、人力で取り付ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−４２１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の通り、従来、人が、検量アームに対して錘を取り付け・取り外す必要があった。当該錘は非常に重いので、ユーザによる重労働が必要であり、また安全面から取り扱いを慎重にする必要があった。また、人力による錘の取り付け等には、作業時間を要するので、作業効率も低下していた。なお、大容量の軸トルク計の検量を行う場合には、錘の取り付け等の作業回数が増加する。よって、上記各問題（重労働、安全性および作業効率）は、より顕著となる。
【０００７】
そこで、本発明は、作業者の労力軽減が可能であり、安全にかつ作業効率良く、軸トルク計の検量を行うことができる、軸トルク計の検量システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係る軸トルク計の検量システムは、シャフトと、前記シャフトに配設される、前記シャフトに加わる軸回転の回転方向のトルクを測定する軸トルク計と、前記軸回転の径方向に延びた状態で、前記シャフトに接続されるアームと、動力により、前記アームに対して、前記軸回転の回転方向の力を印加する加重装置と、前記加重装置より前記アームに印加された力を検出するロードセルとを、備えている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る軸トルク計の検量システムは、シャフトと、前記シャフトに配設される、前記シャフトに加わる軸回転の回転方向のトルクを測定する軸トルク計と、前記軸回転の径方向に延びた状態で、前記シャフトに接続されるアームと、動力により、前記アームに対して、前記軸回転の回転方向の力を印加する加重装置と、前記加重装置より前記アームに印加された力を検出するロードセルとを、備えている。
【００１０】
本発明に係る軸トルク計の検量システムでは、検量アームに対して錘を取り付けるのではなく、加重装置の動力により、検量アームに対して所望の力を印加している。したがって、錘の取り扱いを行わないので、作業者の労力は大幅に軽減され、安全に、高作業効率にて、軸トルク計の検量を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】軸トルク計の検量システムの構成を、横方向から見た様子を示す概略図である。
【図２】軸トルク計の検量システムの構成を、正面方向から見た様子を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、この発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
【００１３】
＜実施の形態＞
図１は、本実施の形態に係る軸トルク計の検量システム１００の構成を、横方向から見た様子を示す概略図である。また、図２は、当該軸トルク計の検量システム１００の構成を、正面方向（図１の矢印の方向）から見た様子を示す概略図である。以下、図１，２を用いて、本実施の形態に係る軸トルク計の検量システム１００の構成について、説明する。
【００１４】
図１に示すように、円柱である棒状のシャフト１には、軸トルク計２が配設されている。また、軸トルク計２と検量アーム４側のシャフト１の端部との間において、当該シャフト１には、中間軸受３が配設されている。
【００１５】
当該軸トルク計２は、シャフト１に加わる軸回転の回転方向のトルクを測定する。ここで、軸回転の回転方向とは、シャフト１の中心軸１Ａを中心とした、図２の時計（または反時計）周りの回転方向である。また、中間軸受３は、長尺のシャフト１を途中で支持する軸受部材である。
【００１６】
また、シャフト１の端部には、検量アーム４が配設（接続）されている。当該検量アーム４は、図２に示すように、軸回転の径方向に延設されている。また、検量アーム４の中心部において、シャフト１の端部が接続されている。
【００１７】
なお、軸トルク計の検量の際には、図１，２に示すように、シャフト１には検量アーム４が取り付けられる。一方、たとえば車両の性能試験が実施される場合には、シャフト１の端部には、検量アーム４の代わりに、モータやエンジンなどが接続される。
【００１８】
図１，２に示すように、検量アーム４には、シャフト６の一方端が配設（接続）されている。また、当該シャフト６の他方端には、加重装置７が配設されている。さらに、検量アーム４と加重装置７との間において、当該シャフト６には、ロードセル５が配設されている。
【００１９】
加重装置７は、動力により、検量アーム４に対して、軸回転の回転方向の力を印加する。ここで、図２に示すように、検量アーム４が水平方向に延設している場合には、加重装置７は、図２の上下方向に、検量アーム４を引っ張る（または押す）力を印加することができる。
【００２０】
たとえば、加重装置７を、電動機とネジ部（シャフト６の他方端が雄ネジで構成されており、電動機の一部が雌ネジで構成されている）とにより構成することができる。たとえば、電動機の動力により、ネジ部を回転させる。つまり、ネジ部は、電動機により、締められる（または、緩められる）。そして、当該ネジ部が回転することにより、シャフト６を介して、検量アーム４に対して力が印加される（つまり、検量アーム４を介して、シャフト１に軸トルクが印加される）。
【００２１】
また、加重装置７は、伸縮可能なシリンダー等で構成することも可能である。当該シリンダーが伸縮することにより、シャフト６を介して、検量アーム４に対して力が印加される（つまり、検量アーム４を介して、シャフト１に軸トルクが印加される）。
【００２２】
なお、加重装置７による検量アーム４に印加する力は、外部からボタン操作等により、自由に・任意に変化させることができる。
【００２３】
また、上記の通り、シャフト６には、ロードセル５が配設されている。当該ロードセル５は、加重装置７が検量アーム４に印加する力を検出することができる。
【００２４】
上記、軸トルク計の検量システム１００において、軸トルク計２の検量を行う場合には、作業者は、加重装置７を操作する。これにより、加重装置７は、動力により、検量アーム４に対して、所望の力を印加する。一方、作業者は、ロードセル５の検出結果を読み取り、シャフト１と検量アーム４との接続位置から、シャフト６と検量アーム４との接続位置までの距離と、当該検出結果とから、軸トルク力を求める。さらに、作業者は、上記所望の力が検量アーム４に印加されているときの、軸トルク計２の計測結果を読み取る。そして、当該軸トルク計２の計測結果と、上記で求めた軸トルク力とを、比較する。当該比較により、軸トルク計２の精度検量を行う。
【００２５】
以上により、本実施の形態に係る軸トルク計の検量システム１００では、軸トルク計２に接続されたシャフトには、検量アーム４が配設されている。そして、加重装置７は、動力により、検量アーム４に対して力を印加する。さらに、ロードセル５は、加重装置７より検量アーム４に印加された力を検出する。
【００２６】
このように、当該軸トルク計の検量システム１００では、検量アーム４に対して錘を取り付けるのではなく、加重装置７の動力により、検量アーム４に対して所望の力を印加している。したがって、錘の取り扱いを行わないので、作業者の労力は大幅に軽減され、安全に、高作業効率にて、軸トルク計２の検量を行うことができる。
【符号の説明】
【００２７】
１，６  シャフト
１Ａ  （シャフト１の）中心軸
２  軸トルク計
３  中間軸受
４  検量アーム
５  ロードセル
７  加重装置
１００  軸トルク計の検量システム
【図１】
2016017870.tif 000003
【図２】
2016017870.tif 000004