(57)【要約】【課題】設置場所において機器を簡易に持上げることができるジャッキ装置を提供する。【解決手段】ジャッキ装置は、下プレートと、上プレートと、下プレートと上プレートの間に配置された昇降機構を備えている。昇降機構は、その軸線周りに回転可能とされる駆動軸と、駆動軸の軸線方向に互いに離間して配置された複数のパンタグラフ機構を備えている。複数のパンタグラフ機構は、駆動軸がその軸線回りに回転したときに、下プレートと上プレートとが平行を維持した状態で、下プレートに対して上プレートを昇降させるように構成されている。【選択図】  図１
2016185882.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器の下方に配置し、前記機器を上方に持上げるジャッキ装置であり、
下プレートと、
上プレートと、
前記下プレートと前記上プレートの間に配置され、前記下プレートに対して前記上プレートを昇降させる昇降機構と、を備えており、
前記昇降機構は、その軸線周りに回転可能とされる駆動軸と、前記駆動軸の軸線方向に互いに離間して配置された複数のパンタグラフ機構と、を備えており、
前記複数のパンタグラフ機構は、前記駆動軸がその軸線回りに回転したときに、前記下プレートと前記上プレートとが平行を維持した状態で、前記下プレートに対して前記上プレートを昇降させるように構成されていることを特徴とする、ジャッキ装置。
【請求項２】
前記複数のパンタグラフ機構は、前記駆動軸の軸線と直交する方向の一方側に配置された第１リンク部と、前記駆動軸の軸線と直交する方向の他方側に配置された第２リンク部を備えており、
前記第１リンク部と前記第２リンク部のそれぞれが伸縮することで、前記下プレートに対して前記上プレートを昇降させるようになっており、
前記上プレートと前記下プレートとの距離が最少となる折畳状態のときに、前記駆動軸と前記第１リンク部と前記第２リンク部とが互いに干渉しないことを特徴とする、請求項１に記載のジャッキ装置。
【請求項３】
前記第１リンク部と前記第２リンク部のそれぞれは、その下端が下プレートに回動可能に支持される下側リンク部材と、その上端が上プレートに回動可能に支持される上側リンク部材と、を備えており、
前記上側リンク部材は、前記下側リンク部材よりも、前記駆動軸から離れた位置に配置されており、
前記上プレートの前記駆動軸の軸線と直交する方向の寸法は、前記下プレートの前記駆動軸の軸線と直交する方向の寸法よりも大きいことを特徴とする、請求項２に記載のジャッキ装置。
【請求項４】
機器を設置場所まで搬送して、前記設置場所に設置する方法であって、
架台の底板の上面に第１の緩衝材を配置する配置工程と、
前記第１の緩衝材の上面に前記機器を載置して前記架台に前記機器を収容する第１収容工程と、
前記架台の底板と前記機器との間に前記第１の緩衝材が配置された状態で、前記機器を収容した前記架台を前記設置場所まで搬送して設置する搬送設置工程と、
前記搬送設置工程後に、請求項１〜３のいずれか一項に記載のジャッキ装置を用いて、前記機器と前記架台の底板の間から前記第１の緩衝材を除去すると共に、前記機器を前記架台の底板の上面に直接載置して前記架台に前記機器を収容する第２収容工程と、を備えている、機器の搬送設置方法。
【請求項５】
前記機器を前記架台の底板の上面に直接載置したときに、前記機器の底面と前記架台の底板との間に部分的に隙間が形成されるように構成されており、
前記第２収容工程で、
前記架台の底板の上面に配置された前記第１の緩衝材の上面に前記機器が載置された状態で、前記架台の底板と前記機器の底面の間であって前記隙間が形成される位置に、前記ジャッキ装置を配置するステップと、
前記ジャッキ装置を用いて前記機器を持上げて、前記機器と前記架台の底板の間から前記第１の緩衝材を除去するステップと、
前記ジャッキ装置の前記上プレートを前記下プレートに向かって下降させることで、前記機器を前記架台の底板の上面に直接載置するステップと、
前記機器を前記架台の底板の上面に直接載置された後に、前記隙間から前記ジャッキ装置を除去するステップと、を備えている、請求項４に記載の機器の搬送設置方法。
【請求項６】
前記第１収容工程の後であって前記搬送設置工程の前に、前記架台に収容された前記機器の上面と側面とが接する角部にエアバッグを配置するエアバッグ配置工程と、をさらに有しており、
前記エアバッグは、前記角部に配置されたときに、前記機器の側面側に位置する第１部分と、前記機器の上面側に位置する第２部分と、前記第１部分と前記第２部分との間に位置し、前記機器の外形状に沿って屈曲する屈曲部分と、を備えている、請求項４又は５に記載の機器の搬送設置方法。
【請求項７】
前記エアバッグ配置工程では、前記機器の上方であって前記屈曲部分の上方に第２の緩衝材が配置され、
前記屈曲部分の膨らみは、前記第１部分の膨らみ及び前記第２部分の膨らみよりも小さい、請求項６に記載の搬送設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示の技術は、機器（例えば、ＮａＳ電池等）の下方に配置して、機器を上方に持上げるジャッキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
工場で製造された機器を設置場所まで運搬して、その運搬した機器を設置場所に設置する場合がある。例えば、特許文献１に開示されるＮａＳ電池（機器の一例）は、工場で製造された後に架台に収容され、架台に収容されたまま設置場所まで搬送されて設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第ＷＯ２０１２／０２６２２４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
機器を運搬する際、通常は機器の底面に緩衝材（例えば、木材や樹脂材）を配置して機器の振動を抑制することが行われる。このような場合、機器を設置場所に設置した後は、緩衝材が不要であることから、機器の底面から緩衝材を取り除くことがある。機器の底面から緩衝材を取除くためには、設置場所において機器を持上げたり、一旦引き出したりする必要がある。
しかしながら、機器が重量物であると、人の手によって持上げることはできない。その一方、フォークリフト等の重機を使用することとすると、設置場所に重機を準備しなければならず、機器を簡易に設置場所に設置することができない。このため、重機を使用することなく、設置場所において機器を収納した状態で、簡易に持上げることができる装置の実現が望まれている。
【０００５】
本明細書は、設置場所において機器を簡易に持上げることができるジャッキ装置及びジャッキ装置を用いた機器の搬送設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書に開示するジャッキ装置は、下プレートと、上プレートと、下プレートと上プレートの間に配置され、下プレートに対して上プレートを昇降させる昇降機構と、を備えている。昇降機構は、その軸線周りに回転可能とされる駆動軸と、駆動軸の軸線方向に互いに離間して配置された複数のパンタグラフ機構と、を備えている。複数のパンタグラフ機構は、駆動軸がその軸線回りに回転したときに、下プレートと上プレートとが平行を維持した状態で、下プレートに対して上プレートを昇降させるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
このジャッキ装置で機器を持上げるには、まず、ジャッキ装置を機器の下方に配置する。次いで、駆動軸をその軸線周りに回転させて、下プレートに対して上プレートを上昇させる。これによって、上プレートが機器の下面に当接し、さらに上プレートが上昇することで、機器を上方に持ち上げる。このジャッキ装置では、駆動軸の軸線方向に間隔を空けて複数のパンタグラフ機構が配置されている。このため、機器の重量が大きいときでも、機器を持ち上げることができる。また、複数のパンタグラフを軸線方向に配置しても、下プレートと上プレートとが平行を維持した状態で、下プレートに対して上プレートが昇降する。このため、上プレートが機器の底面に均等に当接し、機器を安定した状態で持上げることができる。
【０００８】
また、本明細書は、上記のジャッキ装置を利用した機器の搬送設置方法を開示する。この搬送設置方法は、架台の底板の上面に第１の緩衝材を配置する配置工程と、第１の緩衝材の上面に機器を載置して架台に機器を収容する第１収容工程と、架台の底板と機器との間に第１の緩衝材が配置された状態で、機器を収容した架台を設置場所まで搬送して設置する搬送設置工程と、搬送設置工程後に、上記のジャッキ装置を用いて、機器と架台の底板の間から第１の緩衝材を除去すると共に、機器を架台の底板の上面に直接載置して架台に機器を収容する第２収容工程と、を備えている。
【０００９】
上記の搬送設置方法では、機器を設置場所まで搬送している間は、機器と底板との間に第１の緩衝材が配置される。これによって、搬送中に機器が振動することを抑制することができ、機器が破損したり荷崩れをおこしたりすることを防止できる。また、機器を設置場所に搬送した後は、機器と底板の間にジャッキ装置を挿入し、ジャッキ装置を用いて機器を持上げ、機器と底板の間から第１の緩衝材を除去する。これによって、重機を用いることなく、容易に第１の緩衝材を除去して、機器を設置場所に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例に係るジャッキ装置の正面図。
【図２】図１に示すジャッキ装置に装備されるパンタグラフ機構の拡大正面図（伸長状態）。
【図３】図２に示すパンタフラフ機構を側方から見た図。
【図４】図２に示すパンタグラフ機構の拡大正面図（折畳状態）。
【図５】コンテナ内に設置される架台にＮａＳ電池を収容した状態を示す図（輸送時の状態）。
【図６】架台に収容されたＮａＳ電池の下方にジャッキ装置を配置した状態を示す部分拡大図であり、ＮａＳ電池を持上げる前の状態を示す。
【図７】架台に収容されたＮａＳ電池の下方にジャッキ装置を配置した状態を示す部分拡大図であり、ＮａＳ電池を持上げた状態を示す。
【図８】架台に収容されたＮａＳ電池の下方から第１の緩衝材及びジャッキ装置を除去した状態を示す部分拡大図。
【図９】コンテナ内部に設置された架台と、架台に収容されたＮａＳ電池とを合わせて示す図。
【図１０】コンテナ内に設置される架台に、第１の緩衝材、エアバッグ及び第２の緩衝材と共にＮａＳ電池を収容した状態を示す図。
【図１１】変形例における架台に収容されたＮａＳ電池の下方に第１の緩衝材を配置した状態を示す部分拡大図。
【図１２】変形例における架台に収容されたＮａＳ電池の下方にジャッキ装置を配置した状態を示す部分拡大図であり、ＮａＳ電池を持上げた状態を示す。
【図１３】変形例における架台に収容されたＮａＳ電池の下方にジャッキ装置を配置した状態を示す部分拡大図であり、第１の緩衝材を除去した後、ジャッキ装置を再び配置し、枕木を除去した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本明細書に開示するジャッキ装置においては、複数のパンタグラフ機構は、駆動軸の軸線と直交する方向の一方側に配置された第１リンク部と、駆動軸の軸線と直交する方向の他方側に配置された第２リンク部を備えていてもよい。第１リンク部と第２リンク部のそれぞれが伸縮することで、下プレートに対して上プレートを昇降させるようになっていてもよい。上プレートと下プレートとの距離が最少となる折畳状態のときに、駆動軸と第１リンク部と第２リンク部とが互いに干渉しなくてもよい。このような構成によると、各リンク部と駆動軸とが干渉しないため、折畳状態におけるジャッキ装置の全高を小さくすることができる。
【００１２】
本明細書に開示するジャッキ装置においては、第１リンク部と第２リンク部のそれぞれは、その下端が下プレートに回動可能に支持される下側リンク部材と、その上端が上プレートに回動可能に支持される上側リンク部材と、を備えていてもよい。上側リンク部材は、下側リンク部材よりも、駆動軸から離れた位置に配置されていてもよい。上プレートの駆動軸の軸線と直交する方向の寸法は、下プレートの駆動軸の軸線と直交する方向の寸法よりも大きくてもよい。このような構成によると、機器の底面に当接する上プレートの面積を大きくできるため、機器を安定した状態で持上げることができる。
【００１３】
なお、駆動軸の端部には減速器が配置されていてもよい。減速器を介して駆動軸を回転させることができるため、駆動軸を回転させるときに必要となる操作トルクを低減することができる。その結果、手動ハンドルや電動工具によって、駆動軸の回転操作を容易に行うことができる。
【００１４】
また、本明細書に開示する搬送設置方法においては、機器を架台の底板の上面に直接載置したときに、機器の底面と架台の底板との間に部分的に隙間が形成されるように構成されていてもよい。また、第２収容工程で、架台の底板の上面に配置された第１の緩衝材の上面に前記機器が載置された状態で、架台の底板と機器の底面の間であって隙間が形成される位置に、上記のジャッキ装置を配置するステップと、ジャッキ装置を用いて機器を持上げて、機器と架台の底板の間から第１の緩衝材を除去するステップと、ジャッキ装置の上プレートを下プレートに向かって下降させることで、機器を架台の底板の上面に直接載置するステップと、機器を架台の底板の上面に直接載置された後に、隙間からジャッキ装置を除去するステップと、を備えていてもよい。これによって、重機を用いることなく、ジャッキ装置を機器の下方に容易に設置することができる。また、持ち上げた機器を降ろして底板に直接載置した後に、この隙間からジャッキ装置を除去することができる。
【００１５】
また、本明細書に開示する搬送設置方法においては、第１収容工程の後であって搬送設置工程の前に、架台に収容された機器の上面と側面とが接する角部にエアバッグを配置するエアバッグ配置工程と、をさらに有していてもよい。エアバッグは、角部に配置されたときに、機器の側面側に位置する第１部分と、機器の上面側に位置する第２部分と、第１部分と第２部分との間に位置し、機器の外形状に沿って屈曲する屈曲部分と、を備えていてもよい。上記のエアバッグでは、エアバッグの第１部分が機器の側面に沿ってずれようとすると、そのずれをエアバッグの第２部分が規制する。一方、エアバッグの第２部分が機器の上面に沿ってずれようとすると、そのずれをエアバッグの第１部分が規制する。このため、エアバッグが機器の角部からずれ難く、搬送中の振動によりエアバッグがずれることを抑制できる。
【００１６】
また、本明細書に開示する搬送設置方法においては、エアバッグ配置工程では、機器の上方であって屈曲部分の上方に第２の緩衝材が配置されていてもよい。屈曲部分の膨らみは、第１部分の膨らみ及び第２部分の膨らみよりも小さくてもよい。すなわち、エアバッグの屈曲部分の上方に第２の緩衝材を配置することによって、屈曲部分の膨らみが規制され、エアバッグの両端が屈曲部分よりも大きく膨らむ。これによって、搬送中の振動によってエアバッグが収縮しても、エアバッグの屈曲部分の収縮量を抑制することができる。このため、機器の振動による変位を抑制することができ、機器が荷崩れすることを防止できる。
【００１７】
（実施例）  本実施例のジャッキ装置１０は、コンテナ５０内に収容されたＮａＳ電池５２を持上げるために用いられる。すなわち、本実施例では、図９に示すように、コンテナ５０内に架台５３が設置され、その架台５３に６個のＮａＳ電池５２が収容される。ＮａＳ電池５２は、負極にナトリウム（Ｎａ）、正極に硫黄（Ｓ）、両電極を隔てる電解質にファインセラミックスを用いた蓄電池（二次電池）である。ＮａＳ電池５２は、立方体形状をした筐体を有しており、その筐体は有底の本体と、その本体の上端開口部を閉じる蓋の上下２つの部分から構成されている。６個のＮａＳ電池５２は、上下方向に２段に積み上げられると共に、左右方向には３列に配置される。ＮａＳ電池５２は、工場で製造されると、コンテナ５０内の架台５３に収容される。コンテナ５０内に収容されたＮａＳ電池５２は、コンテナ５０ごと設置場所１００に輸送され、設置場所１００においてコンテナ５０ごと設置される。ＮａＳ電池５２を工場から設置場所まで輸送する際は、ＮａＳ電池５２の振動を抑制するために、ＮａＳ電池５２の下方に第１の緩衝材５８が配置される（図５参照）。これによって、輸送時の振動によりＮａＳ電池５２がコンテナ５０内で振動し、ＮａＳ電池５２の構成機器、部品が損傷する等の事態が生じることを抑制する。一方、ＮａＳ電池５２が設置場所まで運搬されると、ＮａＳ電池５２の下方から第１の緩衝材５８を除去する必要がある。ＮａＳ電池５２は、コンテナ５０ごと設置されるため、第１の緩衝材５８は、ＮａＳ電池５２がコンテナ５０内に収容された状態で行われる。ジャッキ装置１０は、コンテナ５０内に収容されたＮａＳ電池５２を持上げるときに用いられ、ジャッキ装置１０でＮａＳ電池５２を持上げることで、ＮａＳ電池５２の下方から第１の緩衝材５８を除去される。以下、ジャッキ装置１０の構成について詳細に説明する。
【００１８】
図１に示すように、ジャッキ装置１０は、下プレート１４と、上プレート１２と、下プレート１４と上プレート１２の間に配置された昇降機構（１６，２０ａ〜２０ｅ）とを備えている。
【００１９】
下プレート１４は、平面視すると矩形状の板材である。下プレート１４のｘ方向の寸法は、ＮａＳ電池５２の奥行方向（図５のｘ方向）の寸法と略同一とされている。下プレート１４のｙ方向の寸法は、隣接する緩衝材（例えば、第１の緩衝材５８ａ，５８ｂ（なお、以下の明細書において、両者を区別する必要がないときは単に第１の緩衝材５８と記載する場合がある。また、他の構成要素についても同一構成のものについては、区別する必要がないときは、上記と同様に沿字のアルファベットを省略して単に数字で記載することがある。））の隙間の寸法よりも小さくされている。したがって、下プレート１４は、ｘ方向の寸法とｙ方向の寸法のアスペクト比が大きな長方形状となっている。
【００２０】
上プレート１２は、下プレート１４と同様に、平面視すると矩形状の板材である。上プレート１２は、下プレート１４に対してＺ方向（上下方向）に間隔を空けて配置されており、下プレート１４と対向している。上プレート１２のｘ方向の寸法は、下プレート１４のｘ方向の寸法と同一とされている。上プレート１２のｙ方向の寸法は、下プレート１４のｙ方向の寸法よりも大きく、かつ、ＮａＳ電池５２の底面に配される溝形鋼６０の内部に収容可能な大きさとなっている（図５〜７参照）。上プレート１２も、ｘ方向の寸法とｙ方向の寸法のアスペクト比が大きな長方形状となっている。
【００２１】
昇降機構（１６ａ〜１６ｅ，２０ａ〜２０ｅ）は、下プレート１４に対して上プレート１２を昇降させる。昇降機構（１６；２０ａ〜２０ｅ）は、５つの駆動軸１６ａ〜１６ｅと、駆動軸１６ａ〜１６ｅによって駆動される５つのパンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅによって構成されている。
【００２２】
駆動軸１６ａ〜１６ｅは、上プレート１２と下プレート１４の間に配置されており、その軸線周りに回転可能となっている。駆動軸１６ａ〜１６ｅのそれぞれは、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅのそれぞれに対応して設けられている。隣接する駆動軸（例えば、１６ａと１６ｂ）のそれぞれは、４つの連結部１８ａ〜１８ｄによって連結されている。（なお、連結された駆動軸１６ａ〜１６ｅを単に連結軸１６と記載することがある。）したがって、駆動軸１６ａ又は１６ｅの一端を軸周りに回転させると、駆動軸１６ａ〜１６ｅが一体となって回転する。駆動軸１６と上プレート１２の間には、Ｚ方向（上下方向）の間隔が形成されると共に、駆動軸１６と下プレート１４の間にも、Ｚ方向（上下方向）の間隔が形成されている。駆動軸１６は、その軸線がｘ方向（ＮａＳ電池５２の奥行方向）に伸びるように配置されており、上プレート１２及び下プレート１４のｙ方向の略中間に位置している。
【００２３】
パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅは、駆動軸１６の軸線方向（ｘ方向）に間隔を空けて並んで配置されている。パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅのそれぞれは、全て同一構成とされている。ここでは、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅを区別することなく、単にパンタグラフ機構２０として説明する。
【００２４】
図２〜４に示すように、パンタグラフ機構２０は、２つの下ピン２２，３２と、２つの上ピン３０，４０と、駆動軸１６に係合する中間ピン２６，３６と、駆動軸１６の一方側（ｙ方向（＋））に配置された第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）と、駆動軸１６の他方側（ｙ方向（−））に配置された第２リンク部（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）を備えている。図３から明らかなように、駆動軸１６と各リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ），（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）とはｙ方向にずれた位置に配置されている。このため、後述するようにジャッキ装置１０が折畳状態となったときに、駆動軸１６と各リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ），（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）とが干渉しないようになっている。
【００２５】
また、駆動軸１６に係合する中間ピン２６，３６のそれぞれの外側（上リンク部材２８ａ，３８ａよりも端部側）の部位には、図示しない連結アームが設けられてもよい。例えば、連結アームは、平面視すると矩形状の板材とすることができる。連結アームのｘ方向の寸法は、図１に示すジャッキ装置１０のパンタグラフ機構２０ａから２０ｅまでの寸法よりも大きく、かつ、ジャッキ装置１０のｘ方向の寸法よりも小さくされている。連結アームのｚ方向の寸法は、ジャッキ装置１０が折畳状態となったときのジャッキ装置１０のｚ方向の寸法よりも小さく、かつ、中間ピン２６，３６を連結できる大きさとされている。したがって、連結アームは、ｘ方向の寸法とｚ方向の寸法のアスペクト比が大きな長方形状となる。
【００２６】
連結アームは、中間ピン２６，３６と直交し、中間ピン２６，３６の外側の一方側（ｙ方向（＋））と他方側（ｙ方向（−））の端部にそれぞれ、互いに対向するように配置されてもよい。中間ピン２６，３６の外側の一方側に配置される連結アームは、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの各中間ピン２６，３６のすべてと連結される。同様に、中間ピン２６，３６の外側の他方側に配置される連結アームも、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの各中間ピン２６，３６のすべてと連結される。このように連結アームを設けることにより、ｘ方向（奥行き方向）へ隣り合う第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）、第２リンク部（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）を同位相で動かすことができ、荷重を均等に受けることが可能となる。連結アームがない場合、設置場所・間隙の大きさにより、第１リンク部と第２リンク部にかかる荷重が異なる可能性があり、特定のリンク部に荷重が集中する虞がある。しかし、連結アームを配置することにより各リンク部の上下方向の動きが連動されるため、荷重を分散することができる。また、各リンク部の位相差がなくなり、駆動軸１６への負荷低減を図ることも可能となる。
【００２７】
なお、連結アームを、第１リンク部、第２リンク部を同位相とする狙いで配置する場合は、連結アームの連結箇所は、中間ピン２６，３６でなくてもよく、下リンク部材２４ａ，３４ａ又は上リンク部材２８ａ，３８ａのいずれの箇所でもよい。このような構成であっても、ジャッキ装置１０の複数のパンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅのすべてを連結アームで連結することで、すべての第１リンク部、第２リンク部を同位相で動かすことができる。
【００２８】
下ピン２２，３２は、下プレート１４に設けられている。下ピン２２，３２は、ｘ方向に間隔を空けて配置されている。下ピン２２，３２の軸線は、駆動軸１６の軸線と直交する方向（ｙ方向）に伸びている。
【００２９】
上ピン３０，４０は、上プレート１２に設けられている。上ピン３０，４０は、下ピン２２，３２と同様に、ｘ方向に間隔を空けて配置されている。上ピン３０，４０のそれぞれのｘ方向の位置は、下ピン２２，３２のそれぞれのｘ方向の位置と同一となっている。すなわち、上ピン３０と下ピン２２とは対向しており、上ピン４０と下ピン３２とは対向している。上ピン３０，４０の軸線は、駆動軸１６の軸線と直交する方向（ｙ方向）に伸びている。
【００３０】
中間ピン２６，３６は、駆動軸１６に係合している。中間ピン２６，３６の軸線は、駆動軸１６の軸線と直交する方向（ｙ方向）に伸びている。駆動軸１６がその軸線周りに回転すると、中間ピン２６，３６は、駆動軸１６に沿って駆動軸１６の軸線方向（ｘ方向）に変位するようになっている。
【００３１】
第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）は、２個の下リンク部材２４ａ，３４ａと、２個の上リンク部材２８ａ，３８ａを備えている。下リンク部材２４ａ，３４ａは、その下端が下ピン２２、３２に回転可能に支持されている。下リンク部材２４ａ，３４ａの上端は、中間ピン２６，３６に回転可能に支持されている。上リンク部材２８ａ，３８ａは、その下端が中間ピン２６，３６に回転可能に支持されている。上リンク部材２８ａ，３８ａの上端は、上ピン３０，４０に回転可能に支持されている。図３から明らかなように、下リンク部材２４ａ，３４ａは、上リンク部材２８ａ，３８ａよりも駆動軸１６に近い位置に配置されている。
【００３２】
図２から明らかなように、中間ピン２６は、下ピン２２及び上ピン３０に対してｘ方向（−）にずれた位置に配置されている。また、中間ピン３６は、下ピン３２及び上ピン４０に対してｘ方向（＋）にずれた位置に配置されている。このため、図２に示すように、４つのリンク部材２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａは、菱形状に配置されている。なお、４つのリンク部材２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａの長さは同一とされている。ただし、リンク機構を構成するためには、リンク部材２４ａと３４ａ、及び、リンク部材２８ａと３８ａが、それぞれ同一長さであればよい。
【００３３】
第２リンク部（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）は、第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）と同一構成を有している。すなわち、第２リンク部（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）は、４つのリンク部材２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂにより構成されている。各リンク部材２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂは、第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）と同一の態様で、下ピン２２、３２と、中間ピン２６，３６と、上ピン３０，４０に回転可能に支持されている。リンク部材２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂの長さは、リンク部材２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａの長さと同一となっている。
【００３４】
上述したジャッキ装置１０の動作を説明する。上述したジャッキ装置１０では、駆動軸１６をその軸線周りに回転させると、駆動軸１６に沿ってパンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅのそれぞれの中間ピン２６，３６が変位する。各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの中間ピン２６が変位する方向は、各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの中間ピン３６が変位する方向と反対側となる。また、各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの中間ピン２６，３６が変位する変位量の絶対値は同一となっている。
【００３５】
各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの中間ピン２６，３６が変位すると、下リンク部材２４，３４が下ピン２２，３２の軸線周りに回動すると共に、上リンク部材２８，３８が上ピン３０，４０の軸線周りに回動する。これによって、下プレート１４に対して上プレート１２が昇降し（図２→図４又は図４→図２）、下プレート１４と上プレート１２との距離が最大となる伸長状態（図２に示す状態）と、下プレート１４と上プレート１２との距離が最小となる折畳状態（図４に示す状態）とに切換えられる。
【００３６】
本実施例のジャッキ装置１０では、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの各リンク部材２４，２８，３４，３８が同一の長さとされると共に、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅの各中間ピン２６，３６の変位量の絶対値が同一となっている。そして、パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅは、駆動軸１６の軸線方向（ｘ方向）に間隔を空けて配置されている。このため、下プレート１４と上プレート１２とは平行を維持した状態で、下プレート１４に対して上プレート１２が昇降する。
【００３７】
また、本実施例のジャッキ装置１０では、各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅは、第１リンク部（２４ａ，２８ａ，３４ａ，３８ａ）と第２リンク部（２４ｂ，２８ｂ，３４ｂ，３８ｂ）に分割され、駆動軸１６を挟むように配置されている。このため、ジャッキ装置１０を折畳状態としても、各リンク部と駆動軸１６とが干渉することはない。これによって、ジャッキ装置１０を折畳状態としたときのｚ方向の寸法（下プレート１４から上プレート１２までの距離）を小さくできる。
【００３８】
ここで、上述したジャッキ装置１０を用いて、設置場所まで搬送されたＮａＳ電池５２を設置場所に設置する手順を説明する。既に説明したように、ＮａＳ電池５２は、コンテナ５０内に設置した架台５３に収容される。すなわち、図５に示すように、架台５３は４本の支柱５４ａ〜５４ｄを備えており、これら支柱５４ａ〜５４ｄはコンテナ５０の底面に固定されている。支柱５４ａと支柱５４ｂには底板５６ａが固定されており、支柱５４ｃと支柱５４ｄには底板５６ｂが固定されている。底板５６ａ，５６ｂは、ＮａＳ電池５２の奥行方向（図５のｘ方向）に伸びている。ＮａＳ電池５２は、底板５６ａ，５６ｂ上に設置される。
【００３９】
ＮａＳ電池５２を搬送する際は、図１０に示すように、ＮａＳ電池５２を収容した架台５３が上下方向に２段に段積みされた状態で行われる。各架台５３に対しては、まず、底板５６ａ上に第１の緩衝材５８ａ，５８ｂを設置し、底板５６ｂ上に第１の緩衝材５８ｃ，５８ｄを設置する。第１の緩衝材５８ａ，５８ｂはｙ方向に間隔を空けて配置され、第１の緩衝材５８ｃ，５８ｄもｙ方向に間隔を空けて配置される。
【００４０】
次に、第１の緩衝材５８ａ〜５８ｄの上面にＮａＳ電池５２が載置され、架台５３にＮａＳ電池５２が収容される（第１収容工程の一例）。ＮａＳ電池５２の底面には溝形鋼６０ａ，６０ｂが配されており、溝形鋼６０ａ，６０ｂはＮａＳ電池５２の奥行方向（図５のｘ方向）に伸びている。ＮａＳ電池５２を第１の緩衝材５８ａ〜５８ｄの上に設置すると、溝形鋼６０ａの一方の脚が第１の緩衝材５８ａに当接し、溝形鋼６０ａの他方の脚が第１の緩衝材５８ｂに当接する。同様に、溝形鋼６０ｂの一方の脚が第１の緩衝材５８ｃに当接し、溝形鋼６０ｂの他方の脚が第１の緩衝材５８ｄに当接する。ＮａＳ電池５２の底面に溝形鋼６０ａを設けることで、後述するように、溝形鋼６０ａと第１の緩衝材５８ａ，５８ｂと底板５６ａで囲まれた空間６２ａや、溝形鋼６０ｂと第１の緩衝材５８ｃ，５８ｄと底板５６ｂで囲まれた空間６２ｂに、ジャッキ装置１０を設置することができる。
【００４１】
なお、本実施例では、ＮａＳ電池５２の底面に溝形鋼６０を配することでジャッキ装置１０を設置する空間を確保しているが、ジャッキ装置１０を設置する空間を確保する構成としては、上記の実施例に限定されない。すなわち、ＮａＳ電池５２が底板５６上に直接載置された際に、ＮａＳ電池５２の底面と底板５６との間に、ジャッキ装置１０を設置するための隙間が形成されるような構成となっていればよい。例えば、ＮａＳ電池５２の底面に溝形鋼６０を配する代わりに、架台５３に設けられる底板５６の上面に段差を形成するようにしてもよい。すなわち、中央部に対して左右両側の端部が上方にシフトするような形状の底板を用いて、底板の両端部にＮａＳ電池５２を載置するようにしてもよい。このような構成であっても、底板の中央部にジャッキ装置１０を配置することで、底板とＮａＳ電池５２の間にジャッキ装置１０を配置することができる。
【００４２】
第１収容工程の後、ＮａＳ電池５２の上面（ＸＹ面に平行な面）と側面（ＸＺ面に平行な面）とが接する角部（コーナ部）にエアバッグ７０ａ、７０ｂが配置される。なお、エアバッグ７０ａは、エアバッグ７０ｂと同様の構成であるため、ここでは、単にエアバッグ７０として説明する。エアバッグ７０は、ＮａＳ電池５２の側面側（ＸＺ面に平行な面側）に位置する第１部分７２と、ＮａＳ電池５２の上面側（ＸＹ面に平行な面側）に位置する第２部分７６と、第１部分７２と第２部分７６とを連結する屈曲部分７４とを備えている。エアバッグ７０は、ＮａＳ電池５２の奥行方向（ｘ方向）に伸びている。エアバッグ７０をＮａＳ電池５２のコーナ部に配置することで、第１部分７２がＮａＳ電池５２の側面に沿って上下方向にずれようとすると、そのずれはエアバッグ７０の第２部分７６によって規制される。一方、エアバッグ７０の第２部分７６がＮａＳ電池５２の上面に沿ってＹ方向にずれようとすると、そのずれはエアバッグ７０の第１部分７２によって規制される。このため、エアバッグ７０がＮａＳ電池５２の角部からずれ難く、搬送中の振動によりエアバッグ７０がずれることを好適に抑制することができる。
【００４３】
次に、エアバッグ７０ａの屈曲部分７４ａの上面と、上段のＮａＳ電池５２を収容するための底板５６ｃとの間に、第２の緩衝材７８ａが配置される。同様に、エアバッグ７０ｂの屈曲部分７４ｂの上面と、上段のＮａＳ電池５２を収容するための底板５６ｄとの間に、第２の緩衝材７８ｂが配置される。第２の緩衝材７８ａ、７８ｂは、ＮａＳ電池５２の奥行方向（ｘ方向）に伸びている。エアバッグ７０ａを膨らませると、第２の緩衝材７８ａは底板５６ｃの底面に当接し、エアバッグ７０ｂを膨らませると、第２の緩衝材７８ｂは底板５６ｄの底面に当接する。後で詳述するように、ＮａＳ電池５２の上面と第２の緩衝材７８ａ、７８ｂとで挟まれた領域においては、第２の緩衝材７８ａ、７８ｂによってエアバッグ７０の膨張が規制される。
【００４４】
エアバッグ７０の第１部分７２は、ＮａＳ電池５２の側面と架台５３の側面との間に配置されている。図１０に示すように、ＮａＳ電池５２の筐体は、本体と蓋部とからなる上下の２つの部分から構成されており、上方に位置する蓋部は下方に位置する本体に対して大きくされている。このため、ＮａＳ電池５２の本体の側面と架台５３との間の空間は、ＮａＳ電池５２の蓋部の側面と架台５３との間の空間より広くなっている。第１部分７２は、ＮａＳ電池５２の本体の側面と架台５３との間に配置されるため、ＮａＳ電池５２の蓋部の側面と架台５３との間に配置される部分（後述する屈曲部分７４の側面側）より膨らみが大きくなる。
【００４５】
第２部分７６は、段積みされた上段のＮａＳ電池５２の底面と下段のＮａＳ電池５２の上面との間に位置する。第２部分７６は、ＮａＳ電池５２の上面と第２の緩衝材７８との間に配置される部分（後述する屈曲部分７４の上面側）より膨らみが大きくなる。
【００４６】
屈曲部分７４は、第１部分７２と第２部分７６の間に位置しており、ＮａＳ電池５２の角部の外形に沿って屈曲している。屈曲部分７４は、第１部分７２と隣接する側面側と、第２部分７６と隣接する上面側とによって構成されており、側面側と上面側は直交して結合している。屈曲部分７４の側面側は、ＮａＳ電池５２の蓋部の側面と架台５３との間に配置されるため、ＮａＳ電池５２の本体の側面と架台５３との間に配置される第１部分７２より膨らみが小さくなる。また、屈曲部分７４の上面側は、その上面に第２の緩衝材７８が配置されるため、第２部分７６より膨らみが規制される。このため、屈曲部分７４は、第１部分７２及び第２部分７６より膨らみが小さくなっている。このため、搬送中の振動によってエアバッグ７０が収縮しても、エアバッグ７０の屈曲部分７４においては、その収縮量を抑制することができる。このため、ＮａＳ電池５２の振動による変位（位置ズレ）を抑制することができ、ＮａＳ電池５２が荷崩れすることを好適に防止することができる。
【００４７】
上述したように、ＮａＳ電池５２は上下方向に２段に積み上げて架台５３に収容される。上段においても、下段と同様の構成でＮａＳ電池５２が架台５３に収容される。すなわち、底板５６ｃの上面に第１の緩衝材５８ｅ、５８ｆをｙ方向に間隔を空けて配置し、底板５６ｄの上面に第１の緩衝材５８ｇ、５８ｈをｙ方向に間隔を空けて配置する。そして、第１の緩衝材５８ｅ〜５８ｈの上面にＮａＳ電池５２を配置する。また、ＮａＳ電池５２の側面と上面とが接する角部には、エアバッグ７０ｃ、７０ｄをＮａＳ電池５２の外形状に沿って配置する。さらに、エアバッグ７０ｃの屈曲部分７４ｃの上面に、第２の緩衝材７８ｃを配置し、エアバッグ７０ｄの屈曲部分７４ｄの上面に、第２の緩衝材７８ｄを配置する。エアバッグ７０ｃ、７０ｄの第２部分７６ｃ、７６ｄは、ＮａＳ電池５２の上面と架台５３の上面との間に配置される。なお、第２の緩衝材７８ｃ、７８ｄは、図示しない治具によって架台５３に固定される。
【００４８】
ＮａＳ電池５２は、上記のように架台５３に収容された状態で、工場から設置場所まで搬送される。ＮａＳ電池５２の下方に第１の緩衝材５８を配することで、輸送時のＮａＳ電池５２の振動が抑制される。さらに、ＮａＳ電池５２の上方や側面にエアバッグ７０及び第２の緩衝材７８を配することで、搬送時のＮａＳ電池５２の振動がより抑制される。このため、ＮａＳ電池５２の荷崩れや破損が防止される。
【００４９】
ＮａＳ電池５２を設置場所まで搬送すると、コンテナ５０ごと設置場所に設置される。このため、ＮａＳ電池５２の設置を簡易に行うことができる。設置後、第１の緩衝材５８ａ〜５８ｈ、エアバッグ７０ａ〜７０ｄ及び第２の緩衝材７８ａ〜７８ｄが架台５３から除去される。ＮａＳ電池５２はコンテナ５０ごと設置されるため、第１の緩衝材５８ａ〜５８ｈ、エアバッグ７０ａ〜７０ｄ及び第２の緩衝材７８ａ〜７８ｄの除去は、ＮａＳ電池５２がコンテナ５０に収容された状態で手前からの作業のみにより行われる。エアバッグ７０ａ〜７０ｄ及び第２の緩衝材７８ａ〜７８ｄは、ＮａＳ電池５２の上方に配置されているため、容易に除去することができる。一方、第１の緩衝材５８ａ〜５８ｈはＮａＳ電池５２の下方に配置されているため、ジャッキ装置１０を用いて除去する。
【００５０】
ここで、第１の緩衝材５８ａ〜５８ｈを除去し、ＮａＳ電池５２を底板５６の上面に直接載置して、架台５３にＮａＳ電池５２を収容する工程（第２収容工程）の手順を、図６〜８を参照して説明する。第１の緩衝材５８ａ，５８ｂの除去は、第１の緩衝材５８ｃ〜５８ｈの除去と同様に行われるため、ここでは、単に第１の緩衝材５８，５８として説明する。図６に示すように、ＮａＳ電池５２を輸送する状態では、溝形鋼６０の一方の脚６４が一方の第１の緩衝材５８に当接し、溝形鋼６０の他方の脚６８が他方の第１の緩衝材５８に当接している。したがって、溝形鋼６０と第１の緩衝材５８，５８と底板５６で囲まれた空間６２は、下方が狭く、上方が広い空間となっている。また、空間６２は、ＮａＳ電池５２の奥行方向に伸びている。
【００５１】
まず、空間６２にジャッキ装置１０が配置される。具体的には、ジャッキ装置１０の駆動軸１６を駆動してパンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅを調整し、ジャッキ装置１０を空間６２の形状に適合させる。そして、ジャッキ装置１０を空間６２に挿入する。
【００５２】
ここで、ジャッキ装置１０の下プレート１４の幅は、上プレート１２の幅よりも狭くされている。このため、下プレート１４は第１の緩衝材５８，５８の間に配置される。また、上プレート１２と下プレート１４の奥行方向の寸法は、ＮａＳ電池５２の奥行方向の寸法と略同一となっている。このため、上プレート１２と下プレート１４は、ＮａＳ電池５２の奥行方向の全体に亘って配置される。
【００５３】
次に、第１の緩衝材５８、５８が除去される。すなわち、ジャッキ装置１０を空間６２に配置すると、次に、駆動軸１６を軸周りに回転させる。これによって、ジャッキ装置１０の各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅが伸長し、上プレート１２が溝形鋼６０の中央部６６の底面に当接する。上プレート１２が溝形鋼６０に当接してからさらに駆動軸１６を回転させると、ＮａＳ電池５２が持上げられる（図７に示す状態）。ＮａＳ電池５２が持上げられると、第１の緩衝材５８，５８と溝形鋼６０が離間する。このため、ＮａＳ電池５２の下方より第１の緩衝材５８，５８を除去することができる。ここで、上述したように、ジャッキ装置１０では、上プレート１２を昇降する際に、下プレート１４と上プレート１２の平行度が維持される。このため、上プレート１２の全体がＮａＳ電池５２の底面（詳細には溝形鋼６０の中央部６６）に当接し、ＮａＳ電池５２を安定した状態で持上げることができる。
【００５４】
次に、ＮａＳ電池５２が底板５６に直接載置される。すなわち、第１の緩衝材５８，５８を除去すると、駆動軸１６を逆方向に回転させて、各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅを収縮し、ジャッキ装置１０を折畳状態とする。これにより、図８に示すように、ＮａＳ電池５２の下面に配置された溝形鋼６０の脚６４，６８が底板５６に当接する。
【００５５】
最後に、ジャッキ装置１０が空間６２から除去される。ここで、本実施例のジャッキ装置１０は、各パンタグラフ機構２０ａ〜２０ｅが第１リンク部と第２リンク部に分割され、駆動軸１６を挟むように配置されている。これにより、ジャッキ装置１０を折畳状態としたときのｚ方向の寸法が小さくされている。その結果、図８に示す溝形鋼６０と底板５６とで形成される空間内にジャッキ装置１０が収まるようになっている。ＮａＳ電池５２が底板５６に当接すると、溝形鋼６０の内部からジャッキ装置１０を除去する。
【００５６】
なお、本実施例では、ＮａＳ電池５２の底面に配する溝形鋼６０の２つの脚６４、６８がそれぞれ異なる第１の緩衝材５８、５８に当接しているが、架台５３の底板５６とＮａＳ電池５２の間に配置する第１の緩衝材の構成としては、上記の実施例に限定されない。例えば、溝形鋼６０の２つの脚６４、６８が共に同一の第１の緩衝材８０の上に設置されるような構成であってもよい（図１１参照）。以下に、溝形鋼６０の２つの脚６４、６８が同一の第１の緩衝材に当接する変形例について説明する。なお、以下の説明では、上記の実施例と同様の工程についての説明は省略する。
【００５７】
架台５３にＮａＳ電池５２を収容する際は、まず、架台５３の底板５６の上面に、第１の緩衝材８０が設置される。図１１に示すように、第１の緩衝材８０のｙ方向の寸法は、溝形鋼の２つの脚６４と６８の間のｙ方向の距離よりも大きくされている。このため、溝形鋼６０の２つの脚６４、６８を同一の第１の緩衝材８０の上面に共に当接することができる。
【００５８】
次に、第１の緩衝材８０の上面にＮａＳ電池５２が載置され、架台５３にＮａＳ電池５２が収容される。この時、溝形鋼６０の一方の脚６４は第１の緩衝材８０に当接し、溝形鋼の他方の脚６８も第１の緩衝材８０に当接し、溝形鋼６０は１つの第１の緩衝材８０の上面に当接される。
【００５９】
次に、ＮａＳ電池５２の上面及び側面に、エアバッグ７０及び第２の緩衝材７８が配置される。さらに、ＮａＳ電池５２は上下２段に積み上げて架台５３に収容される。その後、ＮａＳ電池５２は架台５３に収容された状態で、設置場所まで搬送され、設置される。エアバッグ７０及び第２の緩衝材７８の配置及び搬送・設置の工程については、上記の実施例と同様であるため、ここではその詳細については省略する。
【００６０】
ＮａＳ電池５２がコンテナ５０ごと設置場所に設置された後、第１の緩衝材８０、エアバッグ７０及び第２の緩衝材７８は、架台５３から除去される。エアバッグ７０及び第２の緩衝材７８は、ＮａＳ電池５２の上方に配置されているため、容易に除去することができる。一方、第１の緩衝材８０はＮａＳ電池５２の下方に配置されているため、ジャッキ装置１０及び枕木８４を用いて除去する。以下に、第１の緩衝材８０を除去し、ＮａＳ電池５２を底板５６に直接載置して、架台５３にＮａＳ電池５２を収容する工程について、図１１〜１３を参照して説明する。なお、ジャッキ装置１０の操作方法については、上記の実施例と同様であるため、詳細な説明は省略する。
【００６１】
まず、第１の緩衝材８０と溝形鋼６０で囲まれた空間８２に、ジャッキ装置１０が挿入される。空間８２は、底面を底板５６に、側面と上面を溝形鋼６０に囲まれている。空間８２の底面と上面の幅（ｙ方向の寸法）は、略同一となっている。また、空間８２は、ＮａＳ電池５２の奥行方向に伸びている。
【００６２】
次に、ジャッキ装置１０を用いてＮａＳ電池５２を持ち上げて、ＮａＳ電池５２と架台５３の底板５６の間に枕木８４が挿入される。すなわち、ジャッキ装置１０を空間８２に配置すると、次に、駆動軸１６を軸周りに回転させ、ＮａＳ電池５２が持ち上げられる。ＮａＳ電池５２が持ち上げられると、第１の緩衝材８０とＮａＳ電池５２が離間する。第１の緩衝材８０とＮａＳ電池５２が離間した状態で、底板５６の上面に枕木８４を設置し、ＮａＳ電池５２と底板５６の間に枕木８４を挿入する（図１２の状態）。枕木８４を設置する位置は、溝形鋼６０が配置されていない場所に配置される。すなわち、溝形鋼６０が配置された場所に隣接した位置（ＮａＳ電池５２のｙ方向中央寄りの位置）に配置される。枕木８４は、ｚ方向の寸法が、ＮａＳ電池５２の下方に突出する溝形鋼６０のｚ方向の寸法と第１の緩衝材８０のｚ方向の寸法の合計よりも大きくされている。また、枕木８４は、ＮａＳ電池５２の奥行方向（ｘ方向）に伸びている。
【００６３】
次に、ジャッキ装置１０の上プレート１２を下プレート１４に向かって下降させることで、ＮａＳ電池５２が枕木８４の上面に載置される。上述のように、枕木８４のｚ方向の寸法は、ＮａＳ電池５２の下方に突出する溝形鋼６０のｚ方向の寸法と第１の緩衝材８０のｚ方向の寸法の合計よりも大きいため、ジャッキ装置１０を下降させてＮａＳ電池５２と枕木８４が当接すると、第１の緩衝材８０とＮａＳ電池５２とが離間する。このため、架台５３の底板５６の上面から第１の緩衝材８０を除去することができる。
【００６４】
なお、変形例では、溝形鋼６０はＮａＳ電池５２の底面において下方に突出するように形成されているが、溝形鋼の構成としては、上記の実施例に限定されない。すなわち、溝形鋼は、ＮａＳ電池５２の底面と第１の緩衝材８０との間にジャッキ装置１０を設置する空間を確保するように形成されていればよい。例えば、溝形鋼は、ＮａＳ電池５２の底面において上方に陥入する凹部を形成するようにしてもよい。この時、ＮａＳ電池５２と架台５３の底板５６の間に挿入される枕木は、ｚ方向の寸法が第１の緩衝材８０より大きくされていればよい。このような構成であっても、枕木を底板５６とＮａＳ電池５２の間に設置することで、ＮａＳ電池５２と底板５６が離間し、第１の緩衝材８０を除去することができる。
【００６５】
次に、底板５６の上面にＮａＳ電池５２が載置され、架台５３にＮａＳ電池５２が収容される。すなわち、第１の緩衝材８０が除去された底板５６の上面にジャッキ装置１０を再び配置し、ジャッキ装置１０を用いてＮａＳ電池５２を持ち上げて、ＮａＳ電池５２と枕木８４を離間させる。ＮａＳ電池５２と枕木８４が離間するため、枕木８４を架台５３の底板５６の上面から除去することができる。架台５３の底板５６の上面から枕木８４を除去した後、ジャッキ装置１０を下降させ、ＮａＳ電池５２を底板５６に直接載置する（図１３の状態）。この後、ジャッキ装置１０は、溝形鋼６０内の空間８２から除去される。したがって、溝形鋼６０の２つの脚６４、６８が共に同一の第１の緩衝材８０の上に設置されるような構成であっても、ジャッキ装置１０を用いて第１の緩衝材８０をＮａＳ電池５２の下方から除去することができる。
【００６６】
以上、本発明のいくつかの実施例について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００６７】
１０  ジャッキ装置
１２  上プレート
１４  下プレート
１６  駆動軸
２０  パンタグラフ機構
５２  ＮａＳ電池
５３  架台
５６  底板
５８  第１の緩衝材
６０  溝形鋼
７０  エアバッグ
７２  第１部分
７４  屈曲部分
７６  第２部分
７８  第２の緩衝材
８０  第１の緩衝材
８４  枕木
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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