(57)【要約】【課題】第１部材に第２部材を重ね合わせ、第２部材に形成された多数の突起の弾性変形によってクッション性を付与する重ね合わせ複合部品に関し、表皮押圧時の重ね合わせ複合部品に対する均一な触感を実現しつつ、異音の発生を抑制可能な重ね合わせ複合部品を提供する。【解決手段】アームレスト部品１は、基材１０と、表皮材２０を重ね合わせて構成され、板状部２１を押圧した場合に、多数の微小突起３０を弾性変形させることでアームレスト部品１にクッション性を付与する。各微小突起３０は、第１脚部３１と、第２脚部３２と、節部３５を有しており、第２脚部３２は、板状部２１に対して垂直角度θを為すように延びる第１脚部３１の先端に、節部３５を介して接続される。第２脚部３２は、Ｚ方向に関して、第１脚部３１に対して第１垂直角度αを為し、対向面２２に水平なＸ方向、Ｙ方向に関して、第１脚部３１に対して第１水平角度Ａを為す方向に延びる。【選択図】図６
2016159465.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の合わせ面を有する第１部材と、
前記合わせ面に沿って延びる板状部と、前記板状部から前記合わせ面に向かって突出形成され、前記板状部と前記合わせ面との間に空間を形成する多数の突起を備え、前記突起が前記合わせ面に接触する状態で前記第１部材に対して重ね合わせられるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を有し、前記突起が前記合わせ面に押圧されて弾性変形することでクッション性を付与する重ね合わせ複合部品であって、
前記第２部材の各突起は、
前記板状部表面に対する垂直方向に関して、前記板状部に対して所定の垂直角度を為すように延びる第１脚部と、
前記垂直方向に関して、前記第１脚部に対して所定の第１垂直角度を為すと共に、前記板状部に水平な方向に関して、前記第１脚部に対して所定の第１水平角度を為す方向に延びる第２脚部と、
前記第１脚部と前記第２脚部とを接続する節部と、を有する
ことを特徴とする重ね合わせ複合部品。
【請求項２】
前記各突起は、
前記垂直方向に関して、前記第１脚部と前記第２脚部により構成される前記第１垂直角度が、前記板状部と前記第１脚部により構成される前記垂直角度よりも大きく形成されている
ことを特徴とする請求項１記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項３】
前記各突起は、
前記垂直方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２垂直角度を為すと共に、前記水平方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２水平角度を為す方向に延びる第３脚部と、
前記第２脚部と前記第３脚部とを接続する節部と、を有する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項４】
前記各突起の先端は、
前記第１部材の合わせ面に対して面接触する
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項５】
前記各突起の前記第１脚部は、
配置パターン内で隣接する２つの第１脚部の水平角度が、互いに離間するように定められている
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の重ね合わせ複合部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１部材に対して、弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材を重ね合わせ、第２部材に形成された多数の突起の弾性変形によってクッション性を付与する重ね合わせ複合部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、重ね合わせ複合部品は、自動車用ドアトリムやリヤコーナートリム等の車両用内装部品として利用されており、第１部材に対して、弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材を重ね合わせて構成されている。当該重ね合わせ複合部品は、第１部材に対して第２部材を押圧した際に、第２部材に形成された多数の突起を弾性変形させることで、クッション性を付与している。
【０００３】
このような重ね合わせ複合部品に関する発明として、特許文献１、特許文献２記載の発明が知られている。具体的に説明すると、特許文献１記載の車両用アームレストは、アームレストコア（第１部材に相当）と、複数のスペーサリブを備えるアームレスト表皮（第２部材に相当）とを重ね合わせて構成されており、アームレストコアに対してアームレスト表皮を押圧した場合に、複数のスペーサリブを弾性変形させることによって、クッション性を付与している。
【０００４】
一方、特許文献２記載の車両用内装部品は、ドアトリムに固定され内装パネルとしてのアームレストとして用いられており、基材部（第１部材に相当）と、複数の突起を備える表皮部（第２部材に相当）とを重ね合わせて構成されている。当該車両用内容部品は、基材部に対して表皮部を押圧した場合に、複数の突起を弾性変形させることによって、クッション性を付与している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−０８５４３４号公報
【特許文献２】特開２０１０−２５３９６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１記載の車両用アームレストにおいては、アームレストコアの表面に嵌合凹部等を形成し、複数のスペーサリブの先端部分を保持するように構成している為、アームレスト表皮をアームレストコアに押圧した場合に、直線状に延びるスペーサリブは、その中間位置で屈曲するように弾性変形する。
【０００７】
特許文献１記載の発明のように、直線状に延びる突起を、その中間位置で屈曲するように弾性変形させた場合、屈曲部分に対して両側部分が重なり合ってしまうことが想定される。この場合、複数の突起の内で、突起の重なり合いの生じた部分と、重なり合いが生じていない部分が存在し得る為、重なり合いの有無に伴う凹凸によって、アームレスト表皮に対する均一な触感を実現し得ない場合があった。
【０００８】
又、特許文献２記載の車両用内装部品においては、表皮部に形成された複数の突起は、第１表皮リブと、第２表皮リブとによって構成されている。特許文献２における第１表皮リブは、表皮から基材に向かって傾斜して突設されており、第２表皮リブは、表皮から基材に向かって、第１表皮リブと交差する方向に傾斜して突設されている。特許文献２記載の車両用内装部品では、基材に対して表皮を押圧した場合、第１表皮リブと第２表皮リブが接近するように変形し相互に当接する。
【０００９】
従って、特許文献２のように構成した場合には、基材に対して表皮を押圧した場合に、第１表皮リブと第２表皮リブが重なり合ってしまう虞がある。この場合、第１表皮リブと第２表皮リブの重なり合いの生じた部分と、重なり合いが生じていない部分が存在し得る為、重なり合いの有無に伴う凹凸によって、表皮に対する均一な触感を実現し得ない場合があった。
【００１０】
又、特許文献２においては、基材に対して表皮を押圧し、第１表皮リブ及び第２表皮リブの弾性変形が起こる過程で、第１表皮リブ及び第２表皮リブの先端が、基材表面に対して擦れるように移動する場合がある。この時、第１表皮リブ及び第２表皮リブと基材表面との擦れに伴う異音が発生してしまう場合があり、商品の品質を損なう虞があった。
【００１１】
本発明は、第１部材に対して第２部材を重ね合わせ、第２部材に形成された多数の突起の弾性変形によってクッション性を付与する重ね合わせ複合部品に関し、重ね合わせ複合部品に対する均一な触感を実現しつつ、異音の発生を抑制可能な重ね合わせ複合部品を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一側面に係る重ね合わせ複合部品は、所定の合わせ面を有する第１部材と、前記合わせ面に沿って延びる板状部と、前記板状部から前記合わせ面に向かって突出形成され、前記板状部と前記合わせ面との間に空間を形成する多数の突起を備え、前記突起が前記合わせ面に接触する状態で前記第１部材に対して重ね合わせられるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を有し、前記突起が前記合わせ面に押圧されて弾性変形することでクッション性を付与する重ね合わせ複合部品であって、前記第２部材の各突起は、前記板状部表面に対する垂直方向に関して、前記板状部に対して所定の垂直角度を為すように延びる第１脚部と、前記垂直方向に関して、前記第１脚部に対して所定の第１垂直角度を為すと共に、前記板状部に水平な方向に関して、前記第１脚部に対して所定の第１水平角度を為す方向に延びる第２脚部と、前記第１脚部と前記第２脚部とを接続する節部と、を有することを特徴とする。
【００１３】
当該重ね合わせ複合部品は、所定の合わせ面を有する第１部材と、弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材とを有しており、第２部材の突起が前記合わせ面に接触する状態で、第１部材と第２部材とを重ね合わせることで構成される。当該重ね合わせ複合部材は、第２部材の板状部を第１部材側に押圧すると、第２部材に形成された多数の突起が弾性変形することで、重ね合わせ複合部品としてのクッション性を付与する。ここで、当該重ね合わせ複合部品において、第２部材の各突起は、第１脚部と、第２脚部と、節部とを有しており、第２脚部は、板状部に対して所定の垂直角度を為すように延びる第１脚部に対して、垂直方向においては第１垂直角度をなし、且つ、水平方向においては第１水平角度を為すように延びている。各突起における第１脚部と第２脚部をこのように配置することによって、第２部材の板状部を第１部材に対して押圧した場合に、各突起の弾性変形は、第１脚部と第２脚部の重なり合いを最小限に抑えた態様となる。これにより、当該重ね合わせ複合部材によれば、第２部材の板状部を押圧した場合に、各突起の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、均一な触感を実現することができる。
【００１４】
又、本発明の他の側面に係る重ね合わせ複合部品は、請求項１記載の重ね合わせ複合部品であって、前記各突起は、前記垂直方向に関して、前記第１脚部と前記第２脚部により構成される前記第１垂直角度が、前記板状部と前記第１脚部により構成される前記垂直角度よりも大きく形成されていることを特徴とする。
【００１５】
当該重ね合わせ複合部品において、各突起は、前記垂直方向に関して、第１脚部と第２脚部により構成される第１垂直角度が前記板状部と前記第１脚部により構成される前記垂直角度よりも大きく形成されている。このように構成することにより、第２部材の板状部を押圧した場合、各突起を弾性変形させる際に、各突起と合わせ面との接点を移動させずに、節部の位置を移動させることができる。即ち、当該重ね合わせ複合部品によれば、各突起の重なり合いを抑制することで均一な触感を実現すると同時に、弾性変形に伴う突起の移動に伴う異音の発生を抑制することができる。
【００１６】
そして、本発明の他の側面に係る重ね合わせ複合部品は、請求項１又は請求項２記載の重ね合わせ複合部品であって、前記各突起は、前記垂直方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２垂直角度を為すと共に、前記水平方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２水平角度を為す方向に延びる第３脚部と、前記第２脚部と前記第３脚部とを接続する節部と、を有することを特徴とする。
【００１７】
当該重ね合わせ複合部品によれば、各突起は、更に、第３脚部と、節部を有して構成されている為、第２部材の板状部を押圧した際のクッション感を、所望の態様に調整することができる。又、当該突起における第３脚部は、第２脚部に対して前記節部を介して接続されており、前記垂直方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２垂直角度を為すと共に、前記水平方向に関して、前記第２脚部に対して所定の第２水平角度を為す方向に延びている。従って、当該重ね合わせ複合部品によれば、各突起を、第１脚部と、第２脚部と、第３脚部と、２つの節部によって構成した場合であっても、第２部材の板状部を第１部材に対して押圧した場合に、各突起の弾性変形を、各脚部の重なり合いを最小限に抑えた態様とすることができる。これにより、当該重ね合わせ複合部材によれば、第２部材の板状部を押圧した場合に、各突起の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、均一な触感を実現することができる。
【００１８】
そして、本発明の他の側面に係る重ね合わせ複合部品は、請求項１乃至請求項３の何れかに記載の重ね合わせ複合部品であって、前記各突起の先端は、前記第１部材の合わせ面に対して面接触することを特徴とする。
【００１９】
当該重ね合わせ複合部品によれば、前記各突起の先端は、前記第１部材の合わせ面に対して面接触する為、板状部を第１部材に押圧した場合に、各突起の先端に対して作用する摩擦力を大きくすることができ、合わせ面表面における各突起の滑り（スティックスリップ）を抑制することができる。これにより、当該重ね合わせ複合部品は、第１部材の合わせ面表面における各突起の滑りに伴う異音の発生を、好適に抑制することができる。
【００２０】
又、本発明の他の側面に係る重ね合わせ複合部品は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載の重ね合わせ複合部品であって、前記各突起の前記第１脚部は、配置パターン内で隣接する２つの第１脚部の水平角度が、互いに離間するように定められていることを特徴とする。
【００２１】
当該重ね合わせ複合部品によれば、配置パターン内で隣接する２つの第１脚部の水平角度が、互いに離間するように定められている為、第２部材の板状部を第１部材に対して押圧した場合に、配置パターン内で隣接する２つの突起を構成する各脚部の重なり合いを最小限に抑えた態様とすることができる。これにより、当該重ね合わせ複合部材によれば、配置パターン内で隣接する２つの突起の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、重ね合わせ複合部品全体として、均一な触感を実現することができる。
【発明の効果】
【００２２】
この発明は、所定の合わせ面を有する第１部材と、弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材とを重ね合わせ、第２部材の板状部を合わせ面に対して押圧した場合に、第２部材に形成された各突起を弾性変形させることで、クッション感を付与する。各突起は、第１脚部と、第２脚部と、節部とを有して構成されており、第２脚部は、板状部に対して所定の垂直角度を為すように延びる第１脚部に対して、垂直方向においては第１垂直角度をなし、且つ、水平方向においては第１水平角度を為すように延びている。板状部を第１部材に対して押圧した場合に、各突起の弾性変形は、第１脚部と第２脚部の重なり合いを最小限に抑えた態様となる為、各突起の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑え、もって、均一な触感を実現する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明を適用した車両用ドアトリムの一例を示す説明図である。
【図２】車両用ドアトリムに配設されたアームレスト部品の断面図である。
【図３】車両用ドアトリムにおけるアームレスト部品の拡大断面図である。
【図４】第１実施形態に係る微小突起の構成を示す側面断面図である。
【図５】第１実施形態に係る微小突起の構成を示す平面図である。
【図６】第１実施形態に係る微小突起の変形態様を示す説明図である。
【図７】第２実施形態に係る微小突起の構成を示す側面断面図である。
【図８】第２実施形態に係る微小突起の構成を示す平面図である。
【図９】第２実施形態に係る微小突起の変形態様を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（第１実施形態）
以下、本発明に係る重ね合わせ複合部品を、車両用ドアトリムＤを構成するアームレスト部品１に適用した実施形態（第１実施形態）について、図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２５】
（車両用ドアトリムに配設されるアームレスト部品の概略構成）
先ず、第１実施形態に係る車両用ドアトリムＤの概略構成について、図１〜図３を参照しつつ詳細に説明する。図１は、車両用ドアトリムＤの概略構成を示す正面図であり、図２は、アームレスト部品１の構成を示す断面図で、図１におけるｉ−ｉ断面を示している。図３は、アームレスト部品１の拡大断面図であり、図２におけるｉｉ部分を拡大して示している。
【００２６】
図１に示すように、第１実施形態に係る車両用ドアトリムＤは、車両のドアにおける車両用内装部品であり、本発明に係る重ね合わせ複合部品に相当するアームレスト部品１を、ドアトリム本体Ｔに形成された取付開口部Ｉ内に嵌め込むことによって構成される。
【００２７】
そして、アームレスト部品１は、ドアトリム本体Ｔの裏側（図２における右側）から取付開口部Ｉに対して嵌め込まれ、アームレスト部品１に形成された複数の取付部１２によって、ドアトリム本体Ｔに対して一体的に組み付けられる。
【００２８】
図２に示すように、アームレスト部品１は、車両における乗員が肘を置くことが可能に湾曲した板状に形成された基材１０と、当該基材１０に対して重ね合わせて配設される表皮材２０とによって構成される。
【００２９】
基材１０は、ポリプロピレン等の硬質合成樹脂材料によって一体成形されており、合わせ面１１と、取付部１２と、挿入穴１３を有して構成される。当該基材１０は、本発明における第１部材に相当する。
【００３０】
合わせ面１１は、基材１０において、車両における乗員が肘を置くことが可能に湾曲した板状に形成されており、本発明における第１部材の合わせ面に相当する。そして、取付部１２は、合わせ面１１の外周縁において、それぞれ基材１０に対して一体に形成されており、アームレスト部品１をドアトリム本体Ｔに対して一体的に組み付ける際に用いられる。挿入穴１３は、図３に示すように、合わせ面１１に形成されており、後述する表皮材２０の係合突起２３と協働することで、基材１０に対する表皮材２０の相対位置を保持する。
【００３１】
表皮材２０は、軟質ポリ塩化ビニル等の比較的軟質な合成樹脂材料によって、弾性変形可能に一体成形されており、板状部２１と、係合突起２３と、多数の微小突起３０を有している。当該表皮材２０は、本発明における第２部材に相当する。
【００３２】
板状部２１は、軟質合成樹脂材料によって板状に形成されており、図２、図３に示すように、合わせ面１１に沿って延びるように、基材１０に重ね合わされて配設される。当該板状部２１の板厚は、１ｍｍ以上、２ｍｍ以下の範囲で形成されることが望ましく、第１実施形態における板状部２１の板厚は、約１．５ｍｍで形成されている。尚、第１実施形態においては、基材１０に対して表皮材２０を重ね合わせて配置した場合に、基材１０の合わせ面１１に対向する板状部２１の一面を「対向面２２」という。
【００３３】
そして、当該対向面２２の裏側に位置する板状部２１の一面は、アームレスト部品１における意匠面を構成する。この意匠面には、模様等を形成してもよいし、当該意匠面に対して織布や不織布等を積層して配設することも可能である。
【００３４】
図２に示すように、板状部２１における外周端縁部は、ドアトリム本体Ｔの取付開口部Ｉ内に当該アームレスト部品１を嵌め込んだ場合に、基材１０の外縁によって、ドアトリム本体Ｔの取付開口部Ｉに対して押圧される。即ち、板状部２１の外周端縁部は、取付開口部Ｉの開口縁と基材１０の外縁によって挟持され、基材１０の合わせ面１１に対する表皮材２０の板状部２１の位置関係を保持することができる。
【００３５】
尚、基材１０の合わせ面１１に対する表皮材２０の板状部２１の位置関係を保持する際に、必要に応じて接着剤等の固定手段を用いて、板状部２１の外周端縁部を基材１０の外縁に固定するように構成することも可能である。
【００３６】
図３に示すように、表皮材２０の板状部２１には、係合突起２３及び多数の微小突起３０が一体的に形成されており、表皮材２０における対向面２２から、基材１０の合わせ面１１に向かって突出している。
【００３７】
上述したように、基材１０の合わせ面１１は、車両の乗員が肘を置くことが可能に湾曲している為、基材１０の合わせ面１１と、表皮材２０の板状部２１との間の隙間の大きさが変わり、表皮材２０に弛みやしわが発生したり、表皮材２０の浮き上がりが生じたりする場合がある。
【００３８】
ここで、係合突起２３は、基材１０に対して表皮材２０を重ね合わせた場合に、基材１０の合わせ面１１に形成された挿入穴１３に挿入され、当該挿入穴１３と係合する。当該係合突起２３は、板状部２１と一体に形成されている為、挿入穴１３が形成された合わせ面１１と、表皮材２０の板状部２１の相対位置を保持する。即ち、当該係合突起２３は、合わせ面１１の挿入穴１３と協働することによって、表皮材２０における弛みや浮き上がり等を防止することができる。
【００３９】
多数の微小突起３０は、表皮材２０における板状部２１の対向面２２（即ち、基材１０側の面）において、それぞれ基材１０の合わせ面１１に向かって突出形成されている。各微小突起３０は、その断面が略楕円形状を為すと共に、先端側へ向かうに従って断面積が小さくなる緩やかな先細形状に形成されている。各微小突起３０は、板状部２１と一体に形成されており、対向面２２に亘って点在している。各微小突起３０は、本発明における突起に相当し、その詳細については後に図面を参照して説明する。
【００４０】
ここで、図２に示すように、板状部２１の外周端縁部がドアトリム本体Ｔにおける取付開口部Ｉの開口縁と、基材１０の外縁によって挟持されて、基材１０に対する表皮材２０の位置が固定されると、各微小突起３０は、その先端が基材１０の合わせ面１１に対して密着した状態となる。これにより、基材１０における合わせ面１１表面と、表皮材２０における板状部２１の対向面２２との間に、空間Ｓが形成される。
【００４１】
当該アームレスト部品１において、表皮材２０における板状部２１の意匠面が指や手で押圧された場合、微小突起３０は、板状部２１の対向面２２と、基材１０の合わせ面１１の間の空間Ｓ内で弾性変形する。当該アームレスト部品１は、この微小突起３０の弾性変形によって、クッション性を付与することができ、所定の触感を提供することができる。
【００４２】
尚、第１実施形態においては、各微小突起３０の形状及び配置は、以下の条件を満たすことが望ましい。各微小突起３０のビッチ（即ち、２つの微小突起３０における中心距離）は、４ｍｍ以上、７ｍｍ以下の範囲内であることが望ましく、第１実施形態における各微小突起３０のピッチは、約５ｍｍとなるように配置されている。そして、各微小突起３０の高さ寸法（即ち、対向面２２に対して鉛直な方向における微小突起３０の寸法）は、２ｍｍ以上、３．５ｍｍ以下の範囲内であることが望ましく、第１実施形態における微小突起３０の高さ寸法は、２．５ｍｍとなるように形成されている。
【００４３】
各微小突起３０の幅寸法（例えば、微小突起３０の根元部における短径寸法）は、１ｍｍ以上、２ｍｍ以下の範囲内であることが望ましく、第１実施形態における微小突起３０の幅寸法は、約１．２ｍｍとなるように形成されている。そして、各微小突起３０の長さ寸法（例えば、微小突起３０の根元部における長径寸法）は、１．５ｍｍ以上、２．５ｍｍ以下の範囲内であることが望ましく、第１実施形態における微小突起３０の長さ寸法は、約１．８ｍｍとなるように形成されている。尚、これらの微小突起３０における各寸法やピッチは、あくまでも一例であり、表皮材２０の材質等を考慮して、目標とする触感やクッション性を実現可能な値に適宜設定される。
【００４４】
（第１実施形態に係る微小突起の具体的構成）
次に、第１実施形態に係るアームレスト部品１に形成された各微小突起３０の具体的構成について、図４、図５を参照しつつ詳細に説明する。
【００４５】
尚、以下の説明では、表皮材２０における対向面２２に対して水平であり、且つ、相互に直交するＸ方向、Ｙ方向を定義し、当該対向面２２に垂直な方向（即ち、Ｘ方向及びＹ方向に垂直な方向）を、Ｚ方向を定義する。そして、図４は、第１実施形態に係るアームレスト部品１を構成する或る微小突起３０を、Ｙ方向から見た断面図である。図５は、第１実施形態における微小突起３０をＺ方向から見た平面図であり、表皮材２０の板状部２１を省略して示している。
【００４６】
上述したように、各微小突起３０は、表皮材２０における板状部２１が指や手で押圧された場合、板状部２１の対向面２２と、基材１０の合わせ面１１の間の空間Ｓ内で弾性変形することによって、当該アームレスト部品１に対してクッション性を付与し、所定の触感を提供している。
【００４７】
第１実施形態に係る微小突起３０は、表皮材２０の板状部２１から、基材１０の合わせ面１１に向かって突出するように一体形成されており、第１脚部３１と、第２脚部３２と、節部３５を有している（図４、図５参照）。
【００４８】
そして、各微小突起３０は、表皮材２０の対向面２２略全域に亘って、所定の配置パターンＵに従って形成されており、例えば、対向面２２のほぼ全域に亘って、多数の多角形を規則的に配置した場合に、各多角形における各辺に対して、一又は複数の微小突起３０が位置するように形成される。図５に示すように、第１実施形態に係る各微小突起３０は、上述した多角形に相当する正三角形状の配置パターンＵにおいて、各辺の中央部分に配置されており、当該正三角形状を為す配置パターンＵの中央から外側に向かって、放射状に延びるように形成されている。
【００４９】
図４、図５に示すように、第１脚部３１は、板状部２１の対向面２２から合わせ面１１に向かって突出形成される各微小突起３０の基端部を構成している。各第１脚部３１は、板状部２１の対向面２２から傾斜して突出しており、板状部２１の対向面２２に対して垂直なＺ方向に関して、所定の垂直角度θを形成する。図４に示すように、第１脚部３１の垂直角度θは、前記Ｚ方向に関して、板状部２１（対向面２２）と、第１脚部３１の中心軸（図４、図５中、一点鎖線で示す）により構成される角度をいう。
【００５０】
図５に示すように、板状部２１の対向面２２に水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、各第１脚部３１は、正三角形状を為す配置パターンＵの中央から外側に向かって、放射状に延びる方向に形成されている。即ち、第１実施形態において、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０の第１脚部３１により構成される水平角度ωが互いに離間するように定められている。尚、この水平角度ωについても、Ｘ方向、Ｙ方向に関して、配置パターンＵ内で隣接する各微小突起３０の第１脚部３１の中心軸（図５中、一点鎖線で示す）により構成される角度をいう。
【００５１】
そして、節部３５は、第１脚部３１の先端と、第２脚部３２の端部とを接続する部分であり、図４、図５に示すように、第１脚部３１と第２脚部３２により構成される角の頂点部分を構成する。第１実施形態において、各節部３５は、板状部２１に対して押圧荷重Ｆが作用していない場合には、Ｚ方向に関する対向面２２と合わせ面１１の間の寸法の約半分となる位置になるように形成されている。
【００５２】
第２脚部３２は、節部３５を介して第１脚部３１の先端部分に接続されており、第１脚部３１に対して所定の角度（後述する第１垂直角度α、第１水平角度Ａ）を為すように、節部３５から合わせ面１１に向かって延びている。そして、第１実施形態に係る第２脚部３２は、各微小突起３０の先端部分を構成し、基材１０に対して表皮材２０が取り付けられた場合に、合わせ面１１に対して面接触するように構成されている。
【００５３】
図４に示すように、板状部２１の対向面２２に対して垂直なＺ方向に関して、第２脚部３２は、第１脚部３１に対して所定の第１垂直角度αを為すように、節部３５を介して接続されている。第１垂直角度αは、Ｚ方向に関して、第１脚部３１の中心軸と、第２脚部３２の中心軸（図４、図５中、二点鎖線で示す）により構成される角度をいい、上述した垂直角度θよりも大きな角度を示す。
【００５４】
図５に示すように、前記板状部２１の対向面２２に対して水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、第２脚部３２は、第１脚部３１に対して所定の第１水平角度Ａを為すように、節部３５を介して接続されている。第１水平角度Ａは、Ｘ方向、Ｙ方向に関して、第１脚部３１の中心軸と、第２脚部３２の中心軸により構成される角度をいう。
【００５５】
即ち、第１実施形態に係る各微小突起３０は、図４、図５に示すように、表皮材２０における対向面２２から、基材１０の合わせ面１１に向かって、螺旋を描くようにして突出して形成されている。
【００５６】
（第１実施形態に係る微小突起の弾性変形）
第１実施形態に係るアームレスト部品１においては、表皮材２０の板状部２１が指や手で押圧されて押圧荷重Ｆが作用した場合、上述のように構成された多数の微小突起３０が空間Ｓ内で弾性変形を起こし、当該アームレスト部品１に対してクッション性を付与している。ここで、上述した構成の微小突起３０の弾性変形時における動作について、図６等を参照しつつ詳細に説明する。
【００５７】
図６に示すように、表皮材２０の板状部２１を手や指で押圧すると、板状部２１には、押圧荷重Ｆが作用する。板状部２１は、押圧荷重Ｆによって基材１０の合わせ面１１側に向かって変位していく為、空間Ｓは、Ｚ方向に縮小していく。これにより、微小突起３０は、押圧荷重Ｆの作用によって、空間Ｓ内で圧縮変形を起こす。
【００５８】
第１実施形態における微小突起３０の弾性変形において、当該微小突起３０における節部３５は、押圧荷重Ｆの作用に伴って、合わせ面１１や対向面２２に水平な方向（例えば、第１脚部３１及び第２脚部３２による角の頂点側）に向かって移動する。この時、第２脚部３２の先端が合わせ面１１に対して面接触し、第２脚部３２の先端（即ち、微小突起３０の先端）には、所定以上の摩擦力が作用する為、微小突起３０の先端が弾性変形の過程で合わせ面１１上を移動することを抑制することができる。
【００５９】
図５に示すように、各微小突起３０における第１脚部３１と第２脚部３２は、第１水平角度Ａを為すように、節部３５を介して接続されている為、Ｚ方向に関して、第１脚部３１に対して第２脚部３２が重なり合う部分を、最小限にすることができる。従って、当該アームレスト部品１によれば、手や指で板状部２１を押圧した場合に、第１脚部３１と第２脚部３２の重なり合いによる凹凸を最小限に抑制することができ、もって、アームレスト部品１としての均一な触感に貢献し得る。
【００６０】
又、当該アームレスト部品１において、各微小突起３０は、正三角形の各辺の中央部分に配置されており、当該正三角形の中央から外側に向かって、放射状に延びるように形成されており、夫々、第２脚部３２が第１脚部３１に対して第１水平角度Ａを為すように形成されている（図５参照）。従って、押圧荷重Ｆの作用に伴って、各微小突起３０が弾性変形した結果、或る微小突起３０が他の微小突起３０と重なり合うことはない。即ち、当該アームレスト部品１によれば、手や指で板状部２１を押圧した場合に、複数の微小突起３０の重なり合いによる凹凸を最小限に抑制することができ、もって、アームレスト部品１としての均一な触感に貢献し得る。
【００６１】
以上説明したように、第１実施形態に係るアームレスト部品１は、合わせ面１１を有する基材１０と、弾性変形可能な樹脂材料製の表皮材２０とを有しており、表皮材２０に形成された微小突起３０が合わせ面１１に接触する状態で、基材１０と表皮材２０とを重ね合わせることで構成される。そして、アームレスト部品１は、指や手で表皮材２０の板状部２１を、硬質の基材１０における合わせ面１１側に押圧した場合に、表皮材２０に形成された多数の微小突起３０を弾性変形させることによって、アームレスト部品１としてのクッション性を付与し、優れた触感を提供し得る。
【００６２】
ここで、第１実施形態に係る各微小突起３０は、第１脚部３１と、第２脚部３２と、節部３５を有しており、第２脚部３２は、板状部２１に対して垂直角度θを為すように延びる第１脚部３１の先端に対して、節部３５を介して接続されている（図４、図５参照）。そして、第２脚部３２は、対向面２２に対して垂直なＺ方向に関しては、第１脚部３１に対して第１垂直角度αを為し（図５参照）、対向面２２に対して水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、第１脚部３１に対して第１水平角度Ａを為す方向に延びている（図４参照）。
【００６３】
各微小突起３０をこのように構成することによって、押圧荷重Ｆによって、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１に対して押圧した場合に、各微小突起３０の弾性変形は、第１脚部３１と第２脚部３２の重なり合いを最小限に抑えた態様にすることができる（図４〜図６参照）。これにより、当該アームレスト部品１によれば、表皮材２０の板状部２１を押圧した場合に、各微小突起３０の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、アームレスト部品１における均一な触感を実現することができる。
【００６４】
又、図４、図６に示すように、各微小突起３０は、対向面２２に対して垂直なＺ方向に関して、第１脚部３１と第２脚部３２により構成される第１垂直角度αが、板状部２１と第１脚部３１により構成される垂直角度θよりも大きく形成されている。この為、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１へ押圧し、各微小突起３０を弾性変形させる際に、微小突起３０の先端（第２脚部３２の先端）と合わせ面１１との接点を移動させることなく、節部３５を移動させることができる。即ち、アームレスト部品１によれば、各微小突起３０の重なり合いを抑制することで均一な触感を実現すると同時に、合わせ面１１に対する微小突起３０の移動に伴う異音の発生を抑制することができる。
【００６５】
更に、当該アームレスト部品１においては、表皮材２０は、各微小突起３０の先端（第２脚部３２の先端部分）が合わせ面１１表面に対して面接触した状態で、基材１０に対して重ね合わせて取り付けられる。これにより、当該アームレスト部品１において、板状部２１を合わせ面１１に対して押圧した際に、各微小突起３０に対して作用する摩擦力を大きくすることができ、合わせ面１１表面における微小突起３０の滑り（スティックスリップ）を抑制することができる。この結果、当該アームレスト部品１は、基材１０の合わせ面１１表面における各微小突起３０の滑りに伴う異音の発生を、好適に抑制することができる。
【００６６】
図５に示すように、第１実施形態に係るアームレスト部品１によれば、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０において、各第１脚部３１により構成される水平角度ωが、互いに離間するように定められている為、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１に対して押圧した場合に、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０を構成する各脚部（第１脚部３１、第２脚部３２）の重なり合いを最小限に抑えた態様とすることができる。これにより、当該アームレスト部品１によれば、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、アームレスト部品１全体として、均一な触感を実現することができる。
【００６７】
（第２実施形態）
次に、上述した第１実施形態と異なる実施形態（第２実施形態）について、図面を参照しつつ詳細に説明する。第２実施形態に係るアームレスト部品１は、第１実施形態と同様に、車両用ドアトリムＤに配設されており、基材１０と、表皮材２０を重ね合わせて構成される（図１〜図３参照）。尚、第２実施形態に係るアームレスト部品１は、表皮材２０に形成された多数の微小突起３０の構成を除き、上述した第１実施形態に係るアームレスト部品１と同様の基本的構成を有している。従って、以下の説明においては、第１実施形態と同様の構成についての説明を省略し、相違する構成について詳細に説明する。
【００６８】
（第２実施形態に係る微小突起の具体的構成）
第２実施形態に係る微小突起３０は、第１実施形態と同様に、表皮材２０における板状部２１が指や手で押圧された場合、板状部２１の対向面２２と、基材１０の合わせ面１１の間の空間Ｓ内で弾性変形することによって、当該アームレスト部品１に対してクッション性を付与し、所定の触感を提供している。
【００６９】
第２実施形態に係る微小突起３０は、表皮材２０の板状部２１から、基材１０の合わせ面１１に向かって突出するように、弾性変形可能な樹脂材料によって一体的に形成されており、第１脚部３１と、第２脚部３２と、第３脚部３３と、２つの節部３５を有している（図７、図８参照）。
【００７０】
第２実施形態に係る各微小突起３０は、表皮材２０の対向面２２略全域に亘って、所定の配置パターンＵに従って形成されており、図８に示すように、正三角形状の配置パターンＵにおける各辺の中央部分において、当該正三角形状を為す配置パターンＵの中央から外側に向かって、放射状に延びるように形成されている。
【００７１】
第２実施形態に係る第１脚部３１は、第１実施形態と同様に、板状部２１の対向面２２から合わせ面１１に向かって突出形成される各微小突起３０の基端部を構成している。第１脚部３１は、板状部２１の対向面２２から傾斜して突出しており、板状部２１の対向面２２に対して垂直なＺ方向に関して、板状部２１に対して所定の垂直角度θを形成する（図７、図８参照）。
【００７２】
尚、第２実施形態における垂直角度θは、第１実施形態における垂直角度θとは別の数値を示しているが、同じ値を示すように構成することも可能である。
【００７３】
そして、板状部２１の対向面２２に水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、各第１脚部３１は、正三角形状の配置パターンＵにおける中央から外側に向かって、放射状に延びる方向に形成されている（図８参照）。即ち、第２実施形態においても、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０の第１脚部３１により構成される水平角度ωが互いに離間するように定められている。尚、この水平角度ωについても、Ｘ方向、Ｙ方向に関して、配置パターンＵ内で隣接する各微小突起３０の第１脚部３１の中心軸により構成される角度をいう。
【００７４】
そして、第１実施形態と同様に、第１脚部３１の先端と、第２脚部３２の端部との間には、節部３５が形成されており、第１脚部３１と第２脚部３２により構成される角の頂点部分を構成する（図７、図８参照）。
【００７５】
第２実施形態に係る第２脚部３２は、節部３５を介して第１脚部３１の先端部分に接続されており、第１脚部３１に対して所定の角度（後述する第１垂直角度α、第１水平角度Ａ）を為すように、節部３５から合わせ面１１に向かって延びている。
【００７６】
当該第２脚部３２は、板状部２１の対向面２２に対して垂直なＺ方向に関して、第１脚部３１に対して所定の第１垂直角度αを為すように、節部３５を介して接続されている（図７参照）。又、前記板状部２１の対向面２２に対して水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、第２実施形態に係る第２脚部３２は、第１脚部３１に対して所定の第１水平角度Ａを為すように、節部３５を介して接続されている（図８参照）。
【００７７】
尚、第２実施形態に係る第１垂直角度α、第１水平角度Ａは、第１実施形態における第１垂直角度α及び第１水平角度Ａと異なる数値を示すように構成されているが、同じ値を示すように構成することも可能である。
【００７８】
図７、図８に示すように、第２実施形態に係る微小突起３０においては、第２脚部３２に対して、節部３５を介して、第３脚部３３が接続されている。第２実施形態に係る第３脚部３３は、第２実施形態に係る微小突起３０の先端部分を構成し、基材１０に対して表皮材２０が取り付けられた場合に、合わせ面１１に対して面接触するように構成されている。
【００７９】
第３脚部３３は、板状部２１の対向面２２に対して垂直なＺ方向に関し、第２脚部３２に対して所定の第２垂直角度βを為すように、節部３５を介して接続されている（図７参照）。第２垂直角度βは、Ｚ方向に関して、第２脚部３２の中心軸と、第３脚部３３の中心軸により構成される角度をいう。
【００８０】
図８に示すように、前記板状部２１の対向面２２に対して水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、第３脚部３３は、第２脚部３２に対して所定の第２水平角度Ｂを為すように、節部３５を介して接続されている。第２水平角度Ｂは、Ｘ方向、Ｙ方向に関して、第２脚部３２の中心軸と、第３脚部３３の中心軸により構成される角度をいう。
【００８１】
尚、第２垂直角度βは、第２実施形態における垂直角度θや第１垂直角度αと異なる値を示すが、垂直角度θ又は第１垂直角度αの何れか一方と同じ値に決定することも可能である。又、第２水平角度Ｂは、第２実施形態に係る第１水平角度Ａと異なる値を示すが、当該第１水平角度Ａと同じ値に決定することも可能である。
【００８２】
そして、第２実施形態に係る各微小突起３０は、図７、図８に示すように、表皮材２０における対向面２２から、基材１０の合わせ面１１に向かって、螺旋を描くようにして突出して形成されている。
【００８３】
（第２実施形態に係る微小突起の弾性変形）
第２実施形態に係るアームレスト部品１においては、表皮材２０の板状部２１が指や手で押圧されて押圧荷重Ｆが作用した場合、第１実施形態と同様に、多数の微小突起３０が空間Ｓ内で弾性変形を起こし、当該アームレスト部品１に対してクッション性を付与している。ここで、上述した構成の微小突起３０の弾性変形時における動作について、図７〜図９を参照しつつ詳細に説明する。
【００８４】
図９に示すように、表皮材２０の板状部２１を手や指で押圧すると、板状部２１には、押圧荷重Ｆが作用し、基材１０の合わせ面１１側に向かって変位していく為、空間Ｓは、Ｚ方向に縮小していく。これにより、微小突起３０は、押圧荷重Ｆの作用によって、空間Ｓ内で圧縮変形を起こす。
【００８５】
第２実施形態における微小突起３０の弾性変形において、当該微小突起３０における各節部３５は、押圧荷重Ｆの作用に伴って、合わせ面１１や対向面２２に水平な方向（例えば、第１脚部３１及び第２脚部３２による角、及び第２脚部３２及び第３脚部３３による角の頂点側）に向かって移動する。この時、第３脚部３３の先端が合わせ面１１に対して面接触し、第３脚部３３の先端（即ち、微小突起３０の先端）には、所定以上の摩擦力が作用する為、微小突起３０の先端が弾性変形の過程で合わせ面１１上を移動することを抑制することができる。
【００８６】
図８に示すように、各微小突起３０における第１脚部３１と第２脚部３２は、第１水平角度Ａを為すように、節部３５を介して接続され、更に、第２脚部３２と第３脚部３３は、第２水平角度Ｂを為すように、節部３５を介して接続されている為、Ｚ方向に関して、第１脚部３１、第２脚部３２、第３脚部３３が重なり合う部分を、最小限にすることができる。従って、当該アームレスト部品１によれば、手や指で板状部２１を押圧した場合に、第１脚部３１、第２脚部３２、第３脚部３３の重なり合いによる凹凸を最小限に抑制することができ、もって、アームレスト部品１としての均一な触感に貢献し得る。
【００８７】
又、当該アームレスト部品１において、各微小突起３０は、正三角形の各辺の中央部分に配置されており、当該正三角形の中央から外側に向かって、放射状に螺旋を描くように延びて形成されており、夫々、第２脚部３２が第１脚部３１に対して第１水平角度Ａを為し、第３脚部３３が第２脚部３２に対して第２水平角度Ｂを為すように形成されている（図８参照）。従って、押圧荷重Ｆの作用に伴って、各微小突起３０が弾性変形した結果、或る微小突起３０が他の微小突起３０と重なり合うことはない。即ち、当該アームレスト部品１によれば、手や指で板状部２１を押圧した場合に、複数の微小突起３０の重なり合いによる凹凸を最小限に抑制することができ、もって、アームレスト部品１としての均一な触感に貢献し得る。
【００８８】
そして、第２実施形態に係るアームレスト部品１においては、各微小突起３０を構成する脚部（第１脚部３１、第２脚部３２、第３脚部３３）や節部３５の形状や個数を変更すれば、各微小突起３０の変形荷重を、好適に調整（チューニング）することができ、アームレスト部品１におけるクッション性や触感を、所望の状態に調整することができる。
【００８９】
以上説明したように、第２実施形態に係るアームレスト部品１は、第１実施形態と同様に、合わせ面１１を有する基材１０と、弾性変形可能な樹脂材料製の表皮材２０とを有しており、表皮材２０に形成された微小突起３０が合わせ面１１に接触する状態で、基材１０と表皮材２０とを重ね合わせることで構成される。そして、当該アームレスト部品１は、指や手で表皮材２０の板状部２１を、硬質の基材１０における合わせ面１１側に押圧した場合に、表皮材２０に形成された多数の微小突起３０を弾性変形させることによって、アームレスト部品１としてのクッション性を付与し、優れた触感を提供し得る。
【００９０】
ここで、第２実施形態に係る各微小突起３０は、第１脚部３１と、第２脚部３２と、第３脚部３３と、２つの節部３５を有しており、表皮材２０における対向面２２から、基材１０の合わせ面１１に向かって、螺旋を描くようにして突出形成されている。第２実施形態において、第２脚部３２は、板状部２１に対して垂直角度θを為すように延びる第１脚部３１の先端に対して、節部３５を介して接続されており、第３脚部３３は、第２脚部３２に対して、節部３５を介して接続されている（図７、図８参照）。
【００９１】
そして、対向面２２に対して垂直なＺ方向に関しては、第２脚部３２は、第１脚部３１に対して第１垂直角度αを為す方向に延びており、第３脚部３３は、第２脚部３２に対して第２垂直角度βを為す方向に延びている（図７参照）、又、対向面２２に対して水平なＸ方向、Ｙ方向に関しては、第２脚部３２は、第１脚部３１に対して第１水平角度Ａを為す方向に延びており、第３脚部３３は、第２脚部３２に対して第２水平角度Ｂを為す方向に延びている（図８参照）。
【００９２】
第２実施形態に係るアームレスト部品１によれば、各微小突起３０をこのように構成することによって、押圧荷重Ｆによって、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１に対して押圧した場合に、各微小突起３０の弾性変形は、第１脚部３１、第２脚部３２及び第３脚部３３の重なり合いを最小限に抑えた態様にすることができる（図７〜図９参照）。これにより、当該アームレスト部品１によれば、表皮材２０の板状部２１を押圧した場合に、各微小突起３０の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、アームレスト部品１における均一な触感を実現することができる。
【００９３】
第２実施形態に係るアームレスト部品１によれば、各微小突起３０を、上記のように第１脚部３１、第２脚部３２、第３脚部３３等を有して構成することで、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１へ押圧し、各微小突起３０を弾性変形させる際に、微小突起３０の先端（第３脚部３３の先端部分）と合わせ面１１との接点を移動させることなく、節部３５を移動させることができる（図９参照）。即ち、アームレスト部品１によれば、各微小突起３０の重なり合いを抑制することで均一な触感を実現すると同時に、合わせ面１１に対する微小突起３０の移動に伴う異音の発生を抑制することができる。
【００９４】
更に、当該アームレスト部品１においては、表皮材２０は、各微小突起３０の先端（第３脚部３３の先端部分）が合わせ面１１表面に対して面接触した状態で、基材１０に対して重ね合わせて取り付けられる。これにより、当該アームレスト部品１において、板状部２１を合わせ面１１に対して押圧した際に、各微小突起３０に対して作用する摩擦力を大きくすることができ、合わせ面１１表面における微小突起３０の滑り（スティックスリップ）を抑制することができる。この結果、当該アームレスト部品１は、基材１０の合わせ面１１表面における各微小突起３０の滑りに伴う異音の発生を、好適に抑制することができる。
【００９５】
図８に示すように、第２実施形態に係るアームレスト部品１によれば、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０において、各第１脚部３１により構成される水平角度ωが、互いに離間するように定められている為、表皮材２０の板状部２１を基材１０の合わせ面１１に対して押圧した場合に、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０を構成する各脚部（第１脚部３１、第２脚部３２、第３脚部３３）の重なり合いを最小限に抑えた態様とすることができる。これにより、当該アームレスト部品１においても、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０の重なり合いに起因する凹凸の発生を抑えることができ、もって、アームレスト部品１全体として、均一な触感を実現できる。
【００９６】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。例えば、上述した実施形態においては、本発明を、車両用ドアトリムＤにおけるアームレスト部品１に適用しているが、この態様に限定されるものではない。本発明は、例えば、ラゲージサイドトリム、インストルメントパネル、コンソール部品等の車両用内装部品や、当該内装部品に取り付けられるオーナメント等に適用することも可能であるし、車両用以外のパネル部品等に適用することも可能である。
【００９７】
又、本発明における第１部材に相当する基材１０の構成材料としては、硬質ポリ塩化ビニルやポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ等の比較的硬質の合成樹脂材料を好適に用いることができる。比較的硬質であれば、種々の態様を用いることができ、金属等の他の材料を用いることも可能である。
【００９８】
そして、本発明における第２部材に相当する表皮材２０の構成材料としては、軟質ポリ塩化ビニルやスチレン系、オレフィン系、ポリエステル系等の各種の熱可塑性樹脂を好適に用いることができる。
【００９９】
上述した実施形態においては、微小突起３０は、第１脚部３１と、第２脚部３２と、節部３５を有する構成と、第１脚部３１と、第２脚部３２と、第３脚部３３と、節部３５を有する構成について説明したが、この態様に限定されるものではない。微小突起３０を構成する脚部及び節部の数を更に増加して構成することも可能である。これにより、各微小突起３０の変形荷重を、好適に調整（チューニング）することができ、アームレスト部品１におけるクッション性や触感を、所望の状態に調整し得る。
【０１００】
又、表皮材２０における板状部２１の意匠面には、表層部材を貼り付けることも可能であり、当該表層部材としては、例えば、軟質ポリ塩化ビニルやスチレン系、オレフィン系、ポリエステル系等の各種の熱可塑性樹脂を用いることも可能であるし、織布や不織布、編布、塩化ビニル、軟質フィルム等を採用し得る。
【０１０１】
上述した実施形態において、各微小突起３０は、表皮材２０の対向面２２略全域に亘って、所定の配置パターンＵを描くように形成されており、例えば、対向面２２のほぼ全域に亘って、多数の多角形を規則的に配置した場合に、各多角形の配置パターンＵにおける各辺に対して、一つの微小突起３０が位置するように形成されるが、この態様に限定されるものではない。例えば、多角形状の配置パターンＵの各辺に対して、複数の微小突起３０を配置して形成することも可能である。
【０１０２】
各微小突起３０における配置パターンＵとしては、正三角形、正方形、正六角形、長方形や菱形、平行四辺形、不等辺三角形、不等辺六角形等を、多角形として連続して用いて構成することも可能である。当該配置パターンＵに用いられる多角形としては、単一種類の多角形に限定されるものでなく、複数種類の多角形（例えば、正三角形と、正六角形）を用いて配置パターンＵを構成することも可能である。
【０１０３】
又、上述した実施形態においては、Ｘ方向、Ｙ方向に関しては、各第１脚部３１は、正三角形状を為す配置パターンＵの中央から外側に向かって、放射状に延びる方向に形成されていたが（図５、図８参照）、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０の第１脚部３１により構成される水平角度ωが互いに離間するように定められるものであれば、この態様に限定されるものではない。例えば、配置パターンＵ内で隣接する２つの微小突起３０において、一方の微小突起３０の第１脚部３１が配置パターンＵの内側方向に向かって延び、他方の微小突起３０の第１脚部３１が配置パターンＵの外側方向に向かって延びる構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【０１０４】
１    アームレスト部品
１０  基材
１１  合わせ面
２０  表皮材
２１  板状部
２２  対向面
３０  微小突起
３１  第１脚部
３２  第２脚部
３３  第３脚部
３５  節部
Ｄ    車両用ドアトリム
Ｕ    配置パターン
θ    垂直角度
α    第１垂直角度
β    第２垂直角度
ω    水平角度
Ａ    第１水平角度
Ｂ    第２水平角度
【図１】
2016159465.tif 000003
【図２】
2016159465.tif 000004
【図３】
2016159465.tif 000005
【図４】
2016159465.tif 000006
【図５】
2016159465.tif 000007
【図６】
2016159465.tif 000008
【図７】
2016159465.tif 000009
【図８】
2016159465.tif 000010
【図９】
2016159465.tif 000011