(57)【要約】  【課題】  乗りかごとつり合いおもりが主ロープを介し連結され、巻上機の駆動により昇降するように構成されたエレベーターにおいて、昇降路平面上の省スペース化を図ることが可能なエレベーターを提供する。  【解決手段】  乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍはｎよりも大きくし、エレベーター昇降路を、乗りかご用昇降路とつり合いおもり用昇降路とに分けて構成する。例えば、乗りかご用昇降路とつり合いおもり用昇降路を、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置し、乗りかごとつり合いおもりが、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター昇降路内を昇降する乗りかご及びつり合いおもりと、巻上機と、前記乗りかごと前記つり合いおもりを吊り上げ前記巻上機により駆動される主ロープとを備えたエレベーターにおいて、
前記乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、前記つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍはｎよりも大きくし、
前記エレベーター昇降路を、乗りかご用昇降路とつり合いおもり用昇降路とに分けて構成したことを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーターにおいて、
前記乗りかご用昇降路と前記つり合いおもり用昇降路が、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置され、前記乗りかごと前記つり合いおもりが、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置されていることを特徴とするエレベーター。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベーターにおいて、
前記つり合いおもり用昇降路は、前記乗りかご用昇降路の下方に配置されていることを特徴とするエレベーター。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のエレベーターにおいて、
前記巻上機は、前記つり合いおもり用昇降路内に配置されていることを特徴とするエレベーター。
【請求項５】
乗りかごを油圧ジャッキにより昇降させるようにした既設の油圧エレベーターを、
乗りかご及びつり合いおもりと、巻上機と、前記乗りかごと前記つり合いおもりを吊り上げ前記巻上機により駆動される主ロープとを備えたエレベーターに更新する既設エレベーターの改造方法において、
前記乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、前記つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍをｎよりも大きくし、
前記油圧ジャッキが設置されていた油圧ジャッキ用機械室を、前記つり合いおもりの昇降路として用いたことを特徴とする既設エレベーターの改造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター及び既設エレベーターの改造方法に係り、特に、省スペース化に好適なエレベーター及び既設エレベーターの改造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターの省スペース化については、種々検討されている。例えば、特許文献１には、昇降路内を昇降する１台の乗かごと、２個のカウンターウエイトと、昇降路上部に配置された１台の駆動装置と、この駆動装置によって駆動されるメインシャフトと、このメインシャフトに固定された２個のトラクションシーブと、一端が乗かごの天井よりも下方の位置の一側部に連結されトラクションシーブを介して他端がカウンターウエイトに連結された主ロープと、一端が乗かごの天井よりも下方の位置の他側部に連結されトラクションシーブを介して他端がカウンターウエイトに連結された主ロープを備え、２個のトラクションシーブと駆動装置を昇降路内壁と乗かごの昇降方向への投影面による空間との間に設置し、エレベーターの昇降路空間の有効利用を図るようにしたものが提案されている。
【０００３】
また、特許文献２には、乗りかごおよび釣り合い重りを懸架するロープを介して、乗りかごおよび釣り合い重りを昇降する機械室レスエレベータにおいて、乗りかご側のローピング比を釣り合い重り側のローピング比よりも小さくし、昇降路内で釣り合い重りが移動せず、エレベーター駆動用の電動機を設置できる等価的な機械室空間が捻出でき、電動機の大容量化に伴う設置空間や、安全な点検、保守、調整のために必要な空間を十分に確保することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2002-179358号公報
【特許文献２】特開2000-351552号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エレベーターにおける省スペース化について、特許文献１では、昇降路の水平方向における省スペース化と、昇降路の上下方向における省スペース化について考慮されているが、特許文献１では、乗りかごとつり合いおもりが同一昇降路内を互いに昇降するように構成されている。また、特許文献２では、つり合いおもりの上下方向の昇降距離を小さくすることによってつり合いおもりが移動しない空間をつくり、この空間に電動機を設置するようにして省スペース化を図っているが、同様に、乗りかごとつり合いおもりが同一昇降路内を互いに昇降するように構成されている。これらのように、従来、エレベーターは、乗りかごとつり合いおもりが主ロープを介し連結され、巻上機の駆動により同一昇降路内を互いに昇降するように構成されているため、昇降路平面上のスペースとして、乗りかごの昇降スペースと、つり合いおもりの昇降スペースが必要となっているので、昇降路平面上の省スペース化には限界がある。
【０００６】
また、例えば、油圧ジャッキにより乗りかごを昇降させている既設のエレベーターを、巻上機、つり合いおもり、主ロープなどを用いたエレベーターとしてリニューアルする場合、つり合いおもりの昇降スペースを確保するために、昇降路を大幅に拡張する工事が必要となる。
【０００７】
本発明の目的は、乗りかごとつり合いおもりが主ロープを介し連結され、巻上機の駆動により昇降するように構成されたエレベーターにおいて、昇降路平面上の省スペース化を図ることが可能なエレベーターを提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、既設の油圧エレベーターを、巻上機、つり合いおもり、主ロープなどを用いたエレベーターとしてリニューアルする場合、昇降路を大幅に拡張することなく、つり合いおもりの昇降スペースを確保することが可能な既設エレベーターの改造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍはｎよりも大きくし、エレベーター昇降路を、乗りかご用昇降路とつり合いおもり用昇降路とに分けて構成したことを特徴とする。  
また、本発明は、乗りかご用昇降路とつり合いおもり用昇降路を、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置し、乗りかごとつり合いおもりが、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置することが望ましい。  
また、本発明は、既設の油圧エレベーターを、乗りかご及びつり合いおもりと、巻上機と、乗りかごとつり合いおもりを吊り上げ巻上機により駆動される主ロープとを備えたエレベーターに更新する既設エレベーターの改造方法において、乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍをｎよりも大きくし、油圧ジャッキが設置されていた油圧ジャッキ用機械室を、つり合いおもりの昇降路として用いたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、乗りかごとつり合いおもりが主ロープを介し連結され、巻上機の駆動により昇降するように構成されたエレベーターにおいて、昇降路平面上の省スペース化を図ることが可能とある。  
また、本発明によれば、既設の油圧エレベーターを、巻上機、つり合いおもり、主ロープなどを用いたエレベーターとしてリニューアルする場合、昇降路を大幅に拡張することなく、つり合いおもりの昇降スペースを確保することが可能となる。  
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例のエレベーターの概念を説明する図ある。
【図２】本発明の一実施例のエレベーターの構成を説明する斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の実施例を説明する。  
図１に本発明の一実施例のエレベーターの構成例を示す。エレベーターは、乗りかご６、つり合いおもり７、乗りかご６とつり合いおもりを連結する主ロープ１１、主ロープ１１を駆動する巻上機８を有する。
【００１３】
通常、乗りかごとつり合いおもりは、同一昇降路に配置され、主ロープを介し巻上機の駆動により昇降路に鉛直方向に敷設されたガイドレールに沿って昇降する。通常、乗りかごとつり合いおもりは主ロープにより連結されているが、その連結方法は、１：１ローピングまたは２：１、４：１ローピングにより連結されている。このため、乗りかごとつり合いおもりの昇降距離は同一となる。即ち、従来の一般的なエレベーターの構成では、昇降距離が同一であり、同一昇降路に配置されることから、乗りかごとつり合いおもりは同一平面上に配置することはできない。
【００１４】
本実施例では、エレベーター昇降路を、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路１４とに分けて構成している。また、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路１４が、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置され、乗りかご６とつり合いおもり７が、垂直方向の投影面上で重なり合うように配置されている。
【００１５】
そして、本実施例では、つり合いおもり用昇降路１４の高さを低く抑えるために、つり合いおもりの昇降距離を小さくしている。通常、乗りかごのローピング比とつり合いおもりのローピング比は同一であるが、本実施例では、つり合いおもりのローピング比を大きくしている。即ち、乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍはｎよりも大きくしている。本実施例では、乗りかごのローピング比を１：１とし、つり合いおもりのローピング比を６：１としている。つり合いおもりのローピング比は、エレベーターが設置される建屋において許容されるつり合いおもりの昇降距離を考慮して設定される。このようにつり合いおもりのローピング比を乗りかごのローピング比よりも大きく設定することにより、つり合いおもりの昇降距離は、乗りかごの昇降距離よりの数分の１となり、つり合いおもりの昇降距離を小さく抑えることができる。このため、つり合いおもりを、乗りかごの昇降路とは別の昇降路に配置することが可能となる。そして、つり合いおもりを乗りかごと同一投影面上に配置することにより昇降路平面上の省スペースを実現することができる。
【００１６】
次に、図２を用いて本実施例のエレベーターの詳細な構成を説明する。  
エレベーター昇降路は、乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路１４とに分けて構成されている。つり合いおもり用昇降路１４は、乗りかご用昇降路１の下方に配置されている。乗りかご用昇降路１の保守作業用ピット１ａには、乗りかご用緩衝器９が設置され、つり合いおもり用昇降路１４の保守作業用ピット１４ａには、つり合いおもり用緩衝器１０が設置されている。即ち、本実施例の乗りかご用昇降路１とつり合いおもり用昇降路１４は、それぞれピットと緩衝器を備えている。
【００１７】
乗りかご６は、乗りかご昇降路１内に設置された乗りかごガイドレール２に沿って昇降する。乗りかごガイドレール２は、ガイドレールブラケット４によって昇降路内壁に固定されている。主ロープ１１は綱止め２１により乗りかご６に連結されている。そして、主ロープ１１は、ビーム１６に設置された乗りかご側反らせ車１２を介して、つり合いおもり用昇降路１４内に設置された巻上機８に巻き付けられる。巻上機８は乗りかご用昇降路１側に設置するようにしても良い。
【００１８】
つり合いおもり用昇降路１４には、つり合いおもり７が設置されている。つり合いおもり７は、つり合いおもりガイドレール３に沿って昇降する。つり合いおもりガイドレール３は、ガイドレールブラケット５によって昇降路内壁に固定されている。つり合いおもり７は、フレーム２０に複数枚のウエートを取り付けた構成を有する。つり合いおもり７は、ウエートの枚数を調整することによって、つり合いおもりのローピング比に対応した重さを有するように調整される。つり合いおもりのフレーム２０にはビーム１８が取り付けられている。ビーム１８には、つり合いおもりのローピング比に対応した数のつり合いおもりつり車１５が取り付けられている。そして、つり合いおもり昇降路１４内に固定されたビーム１７には、つり合いおもりのローピング比に対応した数のつり合いおもり側反らせ車１３が取り付けられている。
【００１９】
主ロープ１１の端部は綱止めによりビーム１７に連結されている。そして、主ロープ１１は、つり合いおもりつり車１５とつり合いおもり側反らせ車１３を介して、つり合いおもり用昇降路１４内に設置された巻上機８に巻き付けられる。  
なお、符号１９は最下階のホール側ドアである。
【００２０】
本実施例では、乗りかごとつり合いおもりの配置を工夫することによって、即ち、乗りかごとつり合いおもりを同一投影面上に配置することによって、昇降路平面上の省スペース化を図ることができる。
【００２１】
本実施例では、乗りかご用昇降路の下方につり合いおもり用昇降路を配置している。エレベーターを設置する建屋において、例えば、乗りかご用昇降路の側方にデッドスペースが存在する場合には、そのようなデッドスペースに、つり合いおもり用昇降路を設けるようにしても良い。この場合も、乗りかごのローピング比とつり合いおもりのローピング比を異ならせ、つり合いおもりの昇降距離を抑制して、デッドスペースに対応した昇降距離となるようにする。このように、本発明では、従来のように、乗りかごとつり合いおもりを同一の昇降路に設置するという概念にとらわれることなく、乗りかごとつり合いおもりの配置を工夫することによって建屋におけるスペースを有効利用している。
【００２２】
次に、本発明のエレベーターを、既設の油圧エレベーターのリニューアルに適用した場合について説明する。既設の油圧エレベーターでは、乗りかごを昇降する油圧ジャッキが乗りかごの下方に位置する。油圧ジャッキは油圧ジャッキ用機械室に設置されている。
【００２３】
このような油圧エレベーターを、油圧ジャッキに代えて、つり合いおもりと、巻上機と、主ロープとを備えたエレベーターに更新する場合、従来のエレベーターでは、既設の乗りかごの昇降路内に、つり合いおもりが昇降するスペースを確保することは難しい。
【００２４】
本実施例では、乗りかごのローピング比をｎ：１（ｎは１以上の自然数）、つり合いおもりのローピング比をｍ：１（ｍは２以上の自然数）としたとき、ｍをｎよりも大きくし、そして、油圧ジャッキが設置されていた油圧ジャッキ用機械室を、つり合いおもりの昇降路として用いるようにしたものである。これにより、既設の油圧ジャッキ用機械室の有効利用が図れ、また、乗りかご昇降路を大幅に改造しなくても良い。
【００２５】
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加，削除，置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  乗りかご昇降路
１ａ  乗りかご用昇降路の保守作業用ピット
２  乗りかごガイドレール
３  つり合いおもりガイドレール
４  ガイドレールブラケット
５  ガイドレールブラケット
６  乗りかご
７  つり合いおもり
８  巻上機
９  乗りかご用緩衝器
１０  つり合いおもり用緩衝器
１１  主ロープ
１２  乗りかご側反らせ車
１３  つり合いおもり側反らせ車
１４  つり合いおもり昇降路
１４a  つり合いおもり昇降路の保守作業用ピット
１５  つり合いおもりつり車
１６  ビーム
１７  ビーム
１８  ビーム
１９  ホール側ドア
２０  フレーム
２１  綱止め
【図１】
2016008131.tif 000003
【図２】
2016008131.tif 000004