(57)【要約】【課題】夏場と冬場で着座した時の感触が異ならず快適性を確保した簡潔で見栄えのよい乗物用シートを提供する。【解決手段】自動車用シート１は、バックカバー１３のカバー側部１３４に設けられた着座面に沿って延びる開口部１３４ａに、バックカバー１３より高通気度のメッシュ表皮１４が張設されてシート表面に露出した状態と、バックカバー１３と同等の通気度の通常表皮１５が張設されてシート表面に露出した状態と、が交換可能に構成されている。メッシュ表皮１４と通常表皮１５は、開口部１３４ａ端部のカバー側部１３４に１つのスライド部材４０でそれぞれの係合脱離が可能な第１ファスナ２１と、第２ファスナ２２を介して取付けられている。【選択図】図３
2016185716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
クッションカバー又はバックカバーのカマチ部に設けられた着座面に沿って延びる開口部に、前記クッションカバー又は前記バックカバーより高通気度の第１表皮材が張設されてシート表面に露出した状態と、前記クッションカバー又は前記バックカバーと同等の通気度又はより低通気度の第２表皮材が張設されてシート表面に露出した状態と、が選択可能であって、
前記第１表皮材又は前記第２表皮材は、前記開口部に張設されていないときに、その周縁部が前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面又は裏面に止着されるように構成されている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部に前記第１表皮材の一端部とともに取付けられた第１ファスナの一方のエレメント群列と、前記第１表皮材の他端部に取付けられた前記第１ファスナの他方のエレメント群列と、前記開口部の着座面に沿って延びる他端部に前記第２表皮材の一端部とともに取付けられた第２ファスナの一方のエレメント群列と、前記第２表皮材の他端部に取付けられた前記第２ファスナの他方のエレメント群列と、を有し、
前記第１ファスナの他方のエレメント群列と前記第２ファスナの他方のエレメント群列とは、並列する一体状に形成されていて、前記第１ファスナと前記第２ファスナは、１つのスライド部材のスライド操作により同時に係合及び解離が可能に構成されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１において、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部に前記第１表皮材の一端部とともに取付けられた第１ファスナの一方のエレメント群列と、前記第１表皮材の他端部に取付けられた前記第１ファスナの他方のエレメント群列と、前記開口部の着座面に沿って延びる他端部に前記第２表皮材の一端部とともに取付けられた第２ファスナの一方のエレメント群列と、前記第２表皮材の他端部に取付けられた前記第２ファスナの他方のエレメント群列と、を有し、
前記第１ファスナの他方のエレメント群列と前記第２ファスナの他方のエレメント群列とは、並列する一体状に形成されていて、前記第１ファスナの一方のエレメント群列と他方のエレメント群列を開閉する第１スライド部材と、前記第２ファスナの一方のエレメント群列と他方のエレメント群列を開閉する第２スライド部材と、を有し、
前記第１スライド部材と前記第２スライド部材は、連結部材により連結されて一体としてスライド操作可能に構成されている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１において、前記開口部には前記第１表皮材が張設されており、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部には前記第２表皮材の一端部が取付けられ、前記開口部を塞ぐ位置と、前記開口部とは反対側に折り返されて前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面に重ねられる位置と、の間で移動可能とされており、
前記開口部の着座面に沿って延びる他端部と前記第２表皮材の他端部とは第３ファスナにより係脱自在に構成されており、前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面と前記第２表皮材の他端部とは第４ファスナにより係脱自在に構成されている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、夏場と冬場の快適性を確保するために、通気性の異なる２つの表皮を使い分けることができるシートカバーを備えた乗物用シートが知られている。特許文献１に記載の乗物用シートでは、シート本体の着座者の身体が当接する部位に通気性の高い表皮が被せつけられている。そして、必要に応じてその上に通気性の低い表皮を被せて固定できるように構成されている。通気性の低い表皮は、使用されないときは折畳まれてシートの内部に設置された収納ボックス内に収納される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１１６２０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術においては、通気性の低い表皮を使用しないときには収納しておく機構が必要であった。これによって、部品点数の増加や見栄えの悪化という問題を引き起こすおそれがあった。また、通気性の高い表皮や通気性の低い表皮が直接着座者の身体に接触するので、夏場と冬場で着座した時の感触が異なってしまうという問題もあった。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、夏場と冬場で着座した時の感触が異ならず快適性を確保した簡潔で見栄えのよい乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、乗物用シートであって、クッションカバー又はバックカバーのカマチ部に設けられた着座面に沿って延びる開口部に、前記クッションカバー又は前記バックカバーより高通気度の第１表皮材が張設されてシート表面に露出した状態と、前記クッションカバー又は前記バックカバーと同等の通気度又はより低通気度の第２表皮材が張設されてシート表面に露出した状態と、が選択可能であって、前記第１表皮材又は前記第２表皮材は、前記開口部に張設されていないときに、その周縁部が前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面又は裏面に止着されるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、クッションカバー又はバックカバーのカマチ部の通気度を変化させることができる。これによって、着座した時の感触に影響を与えずに開口部を通してシート内外を行き来する空気の流通量をコントロールして快適性を高めることが可能となる。すなわち、夏場は高通気度の第１表皮材を張設して空気の流通量を大きくすることにより冷えやすくし、冬場は低通気度の第２表皮材を張設して空気の流通量を小さくすることにより冷えにくくすることができる。また、第１表皮材又は第２表皮材は、開口部に張設されていないときに、その周縁部がクッションカバー又はバックカバーの表面又は裏面に止着される。これによって、第１表皮材又は第２表皮材の収納部等を設ける必要がなくなり部品点数の削減や見栄えの悪化防止が図られる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部に前記第１表皮材の一端部とともに取付けられた第１ファスナの一方のエレメント群列と、前記第１表皮材の他端部に取付けられた前記第１ファスナの他方のエレメント群列と、前記開口部の着座面に沿って延びる他端部に前記第２表皮材の一端部とともに取付けられた第２ファスナの一方のエレメント群列と、前記第２表皮材の他端部に取付けられた前記第２ファスナの他方のエレメント群列と、を有し、前記第１ファスナの他方のエレメント群列と前記第２ファスナの他方のエレメント群列とは、並列する一体状に形成されていて、前記第１ファスナと前記第２ファスナは、１つのスライド部材のスライド操作により同時に係合及び解離が可能に構成されていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、開口部における第１表皮材の張設と第２表皮材の折畳み、又は、第２表皮材の張設と第１表皮材の折畳みが１つのスライド部材のスライド操作によって同時に行える。これによって、表皮の切替えにより使用しなくなった表皮材をシートのクッションカバーとクッションパッドとの間、又は、バックカバーとバックパッドとの間に収納でき、収納しておく機構を設ける必要がなく部品点数の増加と見栄えの悪化が抑制できる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明において、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部に前記第１表皮材の一端部とともに取付けられた第１ファスナの一方のエレメント群列と、前記第１表皮材の他端部に取付けられた前記第１ファスナの他方のエレメント群列と、前記開口部の着座面に沿って延びる他端部に前記第２表皮材の一端部とともに取付けられた第２ファスナの一方のエレメント群列と、前記第２表皮材の他端部に取付けられた前記第２ファスナの他方のエレメント群列と、を有し、前記第１ファスナの他方のエレメント群列と前記第２ファスナの他方のエレメント群列とは、並列する一体状に形成されていて、前記第１ファスナの一方のエレメント群列と他方のエレメント群列を開閉する第１スライド部材と、前記第２ファスナの一方のエレメント群列と他方のエレメント群列を開閉する第２スライド部材と、を有し、前記第１スライド部材と前記第２スライド部材は、連結部材により連結されて一体としてスライド操作可能に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、特殊なスライド部材を使用することなく、通常のスライド部材同士を連結部材で連結することによって第２発明と同じ作用効果が奏される。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明において、前記開口部には前記第１表皮材が張設されており、前記開口部の着座面に沿って延びる一端部には前記第２表皮材の一端部が取付けられ、前記開口部を塞ぐ位置と、前記開口部とは反対側に折り返されて前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面に重ねられる位置と、の間で移動可能とされており、前記開口部の着座面に沿って延びる他端部と前記第２表皮材の他端部とは第３ファスナにより係脱自在に構成されており、前記クッションカバー又は前記バックカバーの表面と前記第２表皮材の他端部とは第４ファスナにより係脱自在に構成されていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、簡潔な構造によって第１発明の作用効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる自動車用シートにおいて、開口部に高通気度の表皮材が張設された状態を示す斜視図である。
【図２】上記実施形態にかかる自動車用シートにおいて、開口部に低通気度の表皮材が張設された状態を示す斜視図である。
【図３】上記実施形態にかかる自動車用シートにおいて、開口部に高通気度の表皮材が張設された状態から低通気度の表皮材が張設された状態に変更する途中の状態を示す斜視図である。
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ矢視線断面図である。
【図５】図２におけるＶ−Ｖ矢視線断面図である。
【図６】図１におけるＶＩ部分を拡大して示す図である。
【図７】上記実施形態におけるファスナのスライド部材の斜視図である。
【図８】上記実施形態におけるファスナのスライド部材の内部構造を説明する図である。
【図９】上記実施形態におけるファスナのエレメントとスライド部材との係合状態を説明する図である。
【図１０】本発明の第２実施形態にかかる図９に対応する図である。
【図１１】本発明の第３実施形態にかかる自動車用シートにおいて、開口部に高通気度の表皮材が張設された状態を示す斜視図である。
【図１２】上記実施形態にかかる自動車用シートにおいて、開口部に低通気度の表皮材が張設された状態を示す斜視図である。
【図１３】図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ矢視線断面図である。
【図１４】図１２におけるＸＩＶ−ＸＩＶ矢視線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図９は、本発明の第１実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シートのシートバックに本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車用シートを自動車に取付けたときの自動車の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。本実施形態の自動車用シート１は、着座部となるシートクッション２と、背凭れとなるシートバック１０と、頭部を支持するヘッドレスト３を備える。シートクッション２、ヘッドレスト３については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートバック１０について説明していく。ここで、自動車用シート１が特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。
【００１６】
図１〜図３に示すように、シートバック１０は、その骨格を成すバックフレーム１１の上にクッション材である発泡ウレタン製のバックパッド１２を載置し、その上から表皮材であるバックカバー１３で覆った構造をしている。バックフレーム１１、バックパッド１２については、公知の構成のものであるので説明を省略し、バックカバー１３について説明していく。
【００１７】
図１〜図５に基づいてバックカバー１３について説明する。バックカバー１３は、裁断した表皮材パーツを縫い合わせて袋状に形成したものである。表皮材としては、布帛や皮革等の表皮と、ウレタン製スラブパッドと、綿布や不織布製の裏基布と、をこの順に積層してラミネートした面状体が使用される。表皮材パーツとしては次のものがある。（１）シートバック１０の着座面の中央上部に対応するカバー中央上部１３１Ａ、（２）シートバックの着座面の中央下部に対応するカバー中央下部１３１Ｂ、（３）シートバック１０の左右の土手部の着座面側に対応するカバー土手部１３２、（４）シートバック１０の上部を覆うカバー上部１３３、（５）シートバック１０の左右側部を覆うカバー側部１３４、（６）シートバック１０の背面部を覆うカバー背面部１３５。各表皮材パーツは、隣接する端部同士が縫い合わされて一体化され下方に開口を有する袋状に形成されている。ここで、カバー側部１３４が特許請求の範囲の「カマチ部」に相当する。
【００１８】
図１〜図３に示すように、左右のカバー側部１３４には上下方向に延びる矩形状の開口部１３４ａが設けられている。開口部１３４ａには、バックカバー１３より高通気度の表皮材であるメッシュ表皮１４と、バックカバー１３と同程度の通気度の表皮である通常表皮１５と、を交換して張設可能とされている。したがって、メッシュ表皮１４と通常表皮１５は、開口部１３４ａの形状とほぼ同じ形状で、縫い代等を確保するため若干大きめとされている。以下、メッシュ表皮１４と通常表皮１５とを交換して張設可能とする機構について説明する。
【００１９】
図６〜図８に示すように、開口部１３４ａに張設する表皮を交換するために用いられるファスナ２０は、２組のファスナを一体化した構造を有する。第１ファスナ２１の一方のテープ２１ａの長手方向に延びる一端部には、エレメント３０が等間隔に複数取付けられエレメント群列２１ｂが形成されている。第１ファスナ２１の他方のテープ２１ｄの長手方向に延びる一端部には、エレメント３０が等間隔に複数取付けられエレメント群列２１ｃが形成されている。エレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃは対向して配置され、後述するスライド部材４０のスライド操作により係合脱離が可能とされている。テープ２１ｄのエレメント群列２１ｃが取付けられていない長手方向に延びる一端部には、エレメント３０が等間隔に複数取付けられエレメント群列２２ｂが形成されている。第２ファスナ２２の一方のテープ２２ａの長手方向に延びる一端部には、エレメント３０が等間隔に複数取付けられエレメント群列２２ｃが形成されている。エレメント群列２２ｂとエレメント群列２２ｃは対向して配置され、後述するスライド部材４０のスライド操作により係合脱離が可能とされている。テープ２１ａ、エレメント群列２１ｂ、エレメント群列２１ｃ及びテープ２１ｄで第１ファスナ２１が構成される。また、テープ２１ｄ、エレメント群列２２ｂ、エレメント群列２２ｃ及びテープ２２ａで第２ファスナ２２が構成される。すなわち、テープ２１ｄを共用することで第１ファスナ２１と第２ファスナ２２は一体化され、後述のスライド部材４０を含めてファスナ２０を形成している。ここで、第１ファスナ２１のエレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃが、それぞれ、特許請求の範囲の「第１ファスナの一方のエレメント群列」と「第１ファスナの他方のエレメント群列」に相当する。また、第２ファスナ２２のエレメント群列２２ｃとエレメント群列２２ｂが、特許請求の範囲の「第２ファスナの一方のエレメント群列」と「第１ファスナの他方のエレメント群列」に相当する。
【００２０】
図７及び図８に示すように、スライド部材４０は、スライド操作されることにより第１ファスナ２１と第２ファスナ２２の係合脱離を可能とする部材である。本体部４１と、本体部４１の一面に突出して形成された柱部４４と、柱部４４に形成された孔に回動可能に係止された引き手部４５と、を備える。本体部４１は、金属製もしくは樹脂製の第１部材４２と第２部材４３とを重ね合わせた状態で略直方体状の形状をした部材である。第１部材４２は、図８に示すように、左方から見て略矩形状の底板部４２ａに屈曲した板状の立壁部４２ｂ、４２ｃ、４２ｄを底板部４２ａに垂直に左方に向けて立設させて第１溝部４２ｇと第２溝部４２ｈとを形成している。第１溝部４２ｇ、第２溝部４２ｈとも前後方向の溝幅が一端部で狭く他端部で広くなるとともに、その中心線が上下方向に平行になるように配置されている。すなわち、底板部４２ａの上端部において第１溝部４２ｇの狭溝部４２ｇ１と第２溝部４２ｈの広溝部４２ｈ２が並び、底板部４２ａの下他端部において第１溝部４２ｇの広溝部４２ｇ２と第２溝部４２ｈの狭溝部４２ｈ１が並ぶように配設されている。第１溝部４２ｇの広溝部４２ｇ２と第２溝部４２ｈの広溝部４２ｈ２の底板部４２ａには、それぞれ溝の中心軸線上に連結板部４２ｅと連結板部４２ｆが底板部４２ａに垂直に左方に向けて立設されている。連結板部４２ｅと連結板部４２ｆは、第１部材４２の底板部４２ａと第２部材４３の天板部４３ａとを連結する部材であり、立壁部４２ｂ、４２ｃ、４２ｄの高さの２倍より若干高く設定されている。第２部材４３は、図８に示す第１部材４２において、底板部４２ａと連結板部４２ｅと連結板部４２ｆとを取り去った状態で、立壁部４２ｂ、４２ｃ、４２ｄの底板部４２ａとは反対側の面に天板部４３ａを取付けた形状をしている。第１部材４２と第２部材４３とを、それぞれの溝部が向かい合うように重ね合わせ、連結板部４２ｅと連結板部４２ｆで連結すると、立壁部４２ｂ、４２ｃ、４２ｄの先端部間に若干の隙間を有して２つの筒状の空洞部が並んで形成される。詳しくは、この２つの空洞部はいずれも一端において幅が狭く他端において幅が広い空洞部で、それぞれ中心軸線を上下方向に平行にして、幅が狭い部分と幅が広い部分とが隣接するように配設されている。立壁部４２ｂ、４２ｃ、４２ｄの先端部間に形成される若干の隙間は、後述するようにファスナのテープ２１ａ、２１ｄ、２２ａを通すためのものである。
【００２１】
図７に示すように、柱部４４は天板部４３ａの左側面（第１部材４２とは反対側の面）に垂直に左方に向って立設された直方体状の部材である。柱部４４には前後方向（天板部４３ａと平行かつ第１溝部４２ｇ及び第２溝部４２ｈの中心軸線と直交する方向）に貫通孔４４ａが設けられている。引き手部４５は矩形板状の部材で一端部寄りに矩形状の貫通孔４５ａが設けられている。引き手部４５の一端部と貫通孔４５ａの一端部側壁面との間で形成される回動軸部４５ｂが柱部４４の貫通孔４４ａに通された状態で引き手部４５が柱部４４に対し上下方向に回動可能に取付けられている。引き手部４５をつまんで所望の方向に引っ張ることで第１ファスナ２１と第２ファスナ２２に対しスライド移動させて第１ファスナ２１と第２ファスナ２２の係合脱離が可能となる。
【００２２】
図４〜図６に示すように、第１ファスナ２１のテープ２１ａのエレメント群列２１ｂが取付けられていない長手方向に延びる端部は、開口部１３４ａの前側端部のカバー側部１３４と通常表皮１５の前側端部に重ねあわされて縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からカバー側部１３４、テープ２１ａ、通常表皮１５の順である。通常表皮１５の後側端部はテープ２１ｄに重ねあわされてエレメント群列２１ｃの近傍に縫製よって取付けられている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からテープ２１ｄ、通常表皮１５の順である。テープ２１ｄのエレメント群列２２ｂの近傍には、メッシュ表皮１４の前側端部が縫製よって取付けられている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からテープ２１ｄ、メッシュ表皮１４の順である。メッシュ表皮１４の後側端部は、第２ファスナ２２のテープ２２ａのエレメント群列２２ｃが取付けられていない長手方向に延びる端部と、開口部１３４ａの後側端部のカバー側部１３４に重ねあわされて縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からカバー側部１３４、テープ２２ａ、メッシュ表皮１４の順である。ここで、メッシュ表皮１４が特許請求の範囲の「第１表皮材」に相当し、通常表皮１５が特許請求の範囲の「第２表皮材」に相当する。
【００２３】
図９に示すように、第１ファスナ２１のエレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃは、第２溝部４２ｈに配置され、第２ファスナ２２のエレメント群列２２ｂとエレメント群列２２ｃは、第１溝部４２ｇに配置されるようにスライド部材４０が取付けられる。第２溝部４２ｈの広溝部４２ｈ２の連結板部４２ｆは、エレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃの間に位置する。図９においてスライド部材４０を下方にスライドさせるとエレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃは、第２溝部４２ｈの広溝部４２ｈ２に案内されて連結板部４２ｆによって分離されることによって脱離状態となる。また、スライド部材４０を上方にスライドさせるとエレメント群列２１ｂとエレメント群列２１ｃは、第２溝部４２ｈの狭溝部４２ｈ１に案内されて徐々に間隔が狭められることによって係合状態となる。同様に、第１溝部４２ｇの広溝部４２ｇ２の連結板部４２ｅは、エレメント群列２２ｂとエレメント群列２２ｃの間に位置する。図９においてスライド部材４０を下方にスライドさせるとエレメント群列２２ｂとエレメント群列２２ｃは、第１溝部４２ｇの狭溝部４２ｇ１に案内されて徐々に間隔が狭められることによって係合状態となる。また、スライド部材４０を上方にスライドさせるとエレメント群列２２ｂとエレメント群列２２ｃは、第１溝部４２ｇの広溝部４２ｇ２に案内されて連結板部４２ｅによって分離されることによって脱離状態となる。第１部材４２と第２部材４３の立壁部４２ｂ間にある隙間には、テープ２２ａが通る。第１部材４２と第２部材４３の立壁部４２ｃ間にある隙間には、テープ２１ｄが通る。第１部材４２と第２部材４３の立壁部４２ｄ間にある隙間には、テープ２１ａが通る。立壁部４２ｃは、エレメント群列２１ｃとエレメント群列２２ｂとの間をスライドする。
【００２４】
以上のように構成される第１実施形態は、以下のような作用効果を奏する。図１に示すように、夏場においてはファスナ２０のスライド部材４０を最上端に位置させることによって開口部１３４ａにメッシュ表皮１４が張設された状態とする。これによって、シート内外の空気の流通が容易となって着座面を冷えやすくして快適性を向上させることができる。また、図２に示すように、冬場においてはファスナ２０のスライド部材４０を最下端に位置させることによって開口部１３４ａに通常表皮１５が張設された状態とする。これによって、シート内外の空気の流通がしにくくなり着座面を冷えにくくして快適性を向上させることができる。ここで、図１の状態から図２の状態へはファスナ２０のスライド部材４０を上下させることにより切り替えが可能である。図１及び図４において、張設されなくなった通常表皮１５は、その前後方向端末部が第１ファスナ２１に取付けられているのでカバー側部１３４とバックパッド１２との間に収納される。このとき、通常表皮１５は、きれいに折畳まれるわけではないがバックパッド１２が変形可能なので表面には影響をほとんど及ぼさずに収納可能である。また、図２及び図５において、張設されなくなったメッシュ表皮１４は、その前後方向端末部が第２ファスナ２２に取付けられているのでカバー側部１３４とバックパッド１２との間に収納される。このとき、通常表皮１５は、きれいに折畳まれるわけではないがバックパッド１２が変形可能なので表面には影響をほとんど及ぼさずに収納可能である。これによって、メッシュ表皮１４又は通常表皮１５の収納部等を設ける必要がなくなり簡潔な構造で見栄えの悪化防止を図ることができる。
【００２５】
図１０に本発明の第２実施形態を示す。第１実施形態と重複する構成に関しては、図面に同一符号を付して説明を省略する。第１実施形態との違いは、ファスナ２０のスライド部材の相違にある。本実施形態においては、スライド部材が２つに分かれ第１ファスナ２１の係合脱離を行う第１スライド部材４０Ａと、第２ファスナ２２の係合脱離を行う第２スライド部材４０Ｂと、を有する。第１スライド部材４０Ａと第２スライド部材４０Ｂは、通常のファスナにおいて使用されるスライド部材と同等のものである。第１スライド部材４０Ａと、第２ファスナ２２とは樹脂製の帯状体４６で連結されている。この帯状体４６が、特許請求の範囲の「連結部材」に相当する。帯状体４６を把持して上下方向に動かすことにより、第１スライド部材４０Ａと第２スライド部材４０Ｂを同時にスライドさせて第１ファスナ２１と第２ファスナ２２の係合脱離を同時に行うことができる。これによって、通常のファスナを２本使用しながら第１実施形態と同様の作用効果を奏することができ、特殊なスライド部材４０を使用しなくてよいという利点がある。
【００２６】
図１１〜図１４に本発明の第３実施形態を示す。第１実施形態と重複する構成に関しては、図面に同一符号を付して説明を省略する。第１実施形態との違いは、カバー側部１３６に設けられた開口部１３６ａにおけるメッシュ表皮１４と通常表皮１５の張設構造の相違にある。左右のカバー側部１３６には上下方向に延びる矩形状の開口部１３６ａが、前後方向の中央やや前寄りに設けられている。第３ファスナ２３のテープ２３ａのエレメント群列２３ｂが取付けられていない長手方向に延びる端部は、開口部１３６ａの前側端部のカバー側部１３６とメッシュ表皮１４の前側端部に重ねあわされて縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からテープ２３ａ、カバー側部１３６、メッシュ表皮１４の順である。メッシュ表皮１４の後側端部は、開口部１３６ａの後側端部のカバー側部１３６と通常表皮１５の後側端部（図１４に示す開口部１３６ａに通常表皮１５を張設したときの後側端部）に重ねあわされて縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）から通常表皮１５、カバー側部１３６、メッシュ表皮１４の順である。通常表皮１５の前側端部（図１４に示す開口部１３６ａに通常表皮１５を張設したときの前側端部）には、第３ファスナ２３のテープ２３ｄのエレメント群列２３ｃが取付けられていない長手方向に延びる端部と重ねあわされて縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、図１４に示す開口部１３６ａに通常表皮１５を張設したとき，左側（シート表面側）からテープ２３ｄ、通常表皮１５の順である。図１３に示すように、通常表皮１５を開口部１３６ａから後方に向かって折り返したとき、エレメント群列２３ｃに係合可能な位置において、第４ファスナ２４のテープ２４ａのエレメント群列２４ｂが取付けられていない長手方向に延びる端部がカバー側部１３６の表面に縫製で一体化されている。重ね合わせの順序は、左側（シート表面側）からテープ２４ａ、カバー側部１３６の順である。エレメント群列２３ｂとエレメント群列２３ｃは、図示しないスライド部材により係合脱離が可能であり、エレメント群列２３ｃとエレメント群列２４ｂは、図示しないスライド部材により係合脱離が可能である。
【００２７】
以上のように構成される第３実施形態は、以下のような作用効果を奏する。図１１及び図１３に示すように、夏場においては通常表皮１５が後方に折り返されて第４ファスナ２４により係合支持されることによって、開口部１３６ａにメッシュ表皮１４が張設された状態とされる。これによって、シート内外の空気の流通が容易となって着座面を冷えやすくして快適性を向上させることができる。また、図１２に示すように、冬場においては第３ファスナ２３を係合状態とすることによって、開口部１３６ａのメッシュ表皮１４の上に通常表皮１５が張設された状態とされる。これによって、シート内外の空気の流通がしにくくなり着座面を冷えにくくして快適性を向上させることができる。ここで、図１１の状態から図１２の状態へは通常表皮１５のエレメント群列２３ｃを第３ファスナ２３のエレメント群列２３ｂと係合させるか第４ファスナ２４のエレメント群列２４ｂに係合させるかで切り替えが可能である。これによって、メッシュ表皮１４又は通常表皮１５の収納部等を設ける必要がなくなり簡潔な構造で見栄えの悪化防止を図ることができる。
【００２８】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００２９】
１．上記実施形態においては、シートバック１０のバックカバー１３の左右側部に開口部１３４ａ、１３６ａを設けてメッシュ表皮１４と通常表皮１５の交換を可能とした。これに代えて、シートクッション２のクッションカバーの前部又は側部に開口部を設けてメッシュ表皮１４と通常表皮１５の交換を可能としてもよい。
【００３０】
２．上記実施形態においては、低通気度の第２表皮材としてバックカバー１３と同程度の通気度の表皮である通常表皮１５を適用した。これに代えて、バックカバー１３より通気度の低い皮革や人工皮革等の表皮を用いてもよい。
【００３１】
３．上記実施形態においては、本発明を自動車用シートに適用したが、これに限らず、飛行機、鉄道車両、船舶等のシートにも適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１     自動車用シート（乗物用シート）
１０   シートバック
１３   バックカバー
１４   メッシュ表皮（第１表皮材）
１５   通常表皮（第２表皮材）
２０   ファスナ
２１   第１ファスナ
２１ｂ エレメント群列（一方のエレメント群列）
２１ｃ エレメント群列（他方のエレメント群列）
２２   第２ファスナ
２２ｂ エレメント群列（他方のエレメント群列）
２２ｃ エレメント群列（一方のエレメント群列）
２３   第３ファスナ
２３ｂ エレメント群列
２３ｃ エレメント群列
２４   第４ファスナ
２４ｂ エレメント群列
４０   スライド部材
４０Ａ 第１スライド部材
４０Ｂ 第２スライド部材
４６   帯状体（連結部材）
１３４ カバー側部
１３４ａ      開口部
１３６ カバー側部
１３６ａ      開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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