(57)【要約】【課題】コストを低減することができ、且つ、各電線を確実に電気的導通状態で接続することができるワイヤハーネスおよびその製造方法を提供する。【解決手段】車両に搭載された複数の機器（ＥＣＵ３０ａ等）を車体５００に接地させるアース用の分岐線Ｅを有するワイヤハーネス１であって、中間部の絶縁被覆が皮剥ぎ処理されて芯線を露出させた中剥ぎ部ＷＡを有する少なくとも１本の電線Ｗと、電線の中剥ぎ部を電気的導通状態で保持する導電性のアース接続具１０とを備え、電線の中剥ぎ部または該中剥ぎ部を含む電線には、電線の両端部（Ｗ１Ａ，Ｗ１Ｂ等）を分岐線の分岐位置Ｄ１に戻す折返しループ（Ｌ）が形成されており、アース接続具は、車体に固定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された複数の機器を車体に接地させるアース用の分岐線を有するワイヤハーネスであって、
中間部の絶縁被覆が皮剥ぎ処理されて芯線を露出させた中剥ぎ部を有する少なくとも１本の電線と、
前記電線の中剥ぎ部を電気的導通状態で保持する導電性のアース接続具と
を備え、
前記中剥ぎ部または該中剥ぎ部を含む電線には、前記電線の両端側を前記分岐線の分岐位置に戻す折返しループが形成されており、
前記アース接続具は、車体に固定されることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記中剥ぎ部の芯線と、前記アース接続具とは、半田付け、溶着または圧着されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記電線の余長を前記折返しループにおいて各中剥ぎ部で露出する芯線の湾曲具合で吸収させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
電線の中間部に形成される折返しループによって電線の両端側が一つの分岐線の分岐位置に戻るように治具板に保持部材を介して仮固定する工程と、
前記電線の中間部を前記折返しループの途中の所定位置で束ねる工程と、
束ねられた各電線の中間部の絶縁被覆に皮剥ぎ処理を施して芯線を露出させた中剥ぎ部を形成する工程と、
前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着して接合する工程と、
前記電線を前記治具板の前記保持部材から外す工程と
を有することを特徴とするワイヤハーネスの製造方法。
【請求項５】
電線の中間部の各絶縁被覆を皮剥ぎ処理して芯線を露出させた中剥ぎ部を形成する工程と、
前記電線の両端側を、前記中剥ぎ部または該中剥ぎ部を含む電線に形成される折返しループによって前記両端側が一つの分岐線の分岐位置に戻るように保持部材を介して治具板に仮固定する工程と、
前記電線の前記中剥ぎ部を前記折返しループの途中で束ねる工程と、
前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着して接合する工程と、
前記電線の両端側を前記治具板の前記保持部材から外す工程と
を有することを特徴とするワイヤハーネスの製造方法。
【請求項６】
前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着させる工程を行う前に、前記電線の余長を前記折返しループにおいて各中剥ぎ部で露出する芯線の湾曲の大きさの調整で吸収させる工程をさらに有することを特徴とする請求項４または請求項５に記載のワイヤハーネスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスおよびその製造方法に係り、特に車両に搭載された複数の機器を車体に接地させるのに用いて効果的なワイヤハーネスおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両では複数の電気、電子機器が使用されており、これらの機器において接地電位の変位により動作に不具合が生じるのを避けるために、マイナス側の回路の適切な接地接続を行うことが重要である。
【０００３】
そして、各機器に接続されるワイヤハーネスで構成されるアース線および車体を介してバッテリの負極端子に接続して接地させる構成が一般的である。
【０００４】
ここで、一つの端子に複数の電線の一端部を接続する集中アース構造が従来から知られている。
【０００５】
集中アース構造に関する技術は種々提案されている（例えば特許文献１等）。
【０００６】
例えば特許文献１に係る取付構造では、アース線を構成する複数の電線の先端部をアース端子でかしめて束ね、そのアース端子をボルト、ナットで車体に固定して、前記複数の電線をまとめて接地接続するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−６００５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上述の従来技術では、接地接続が必要な機器と同数のアース線（電線）が必要であり、コストが嵩むという問題があった。
【０００９】
また、各電線の先端部はアース端子でかしめて保持されているが、先端部の芯線にほつれを生じ易く、かしめた部位からほつれた芯線の一部がはみ出すなどして各電線を確実に電気的導通状態で接続することができない虞があった。
【００１０】
さらに、各電線には、配策時のマージンを考慮して余長（電線の全長のうちの冗長部分）が設けられているが、この余長により、ワイヤハーネス全体の重量が嵩んだり、余分な線材によりコストが嵩むという問題もあった。
【００１１】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、各電線を確実に電気的導通状態で接続することができ、且つ重量およびコストを低減することができるワイヤハーネスおよびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明に係るワイヤハーネスは、車両に搭載された複数の機器を車体に接地させるアース用の分岐線を有するワイヤハーネスであって、中間部の絶縁被覆が皮剥ぎ処理されて芯線を露出させた中剥ぎ部を有する少なくとも１本の電線と、前記電線の中剥ぎ部を電気的導通状態で保持する導電性のアース接続具とを備え、前記中剥ぎ部または該中剥ぎ部を含む電線には、前記電線の両端側を前記分岐線の分岐位置に戻す折返しループが形成されており、前記アース接続具は、車体に固定されることを特徴とする。
【００１３】
請求項１に記載の発明に係るワイヤハーネスによれば、折返しループによって電線の両端側が、分岐線の分岐位置に戻されるので、アース用の分岐線を構成する電線の本数を従来に比して半減させることができ、コストを低減することができる。
【００１４】
また、中剥ぎ部の両側では、芯線が絶縁被覆で覆われて束ねられた状態となる。よって、中剥ぎ部の芯線がほつれることがない。したがって、従来のように各電線の先端の芯線がほつれて電気的な接続が不十分となる不具合を生じることが防止され、各機器を確実に接地接続することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のワイヤハーネスにおいて、前記中剥ぎ部の芯線と、前記アース接続具とは、半田付け、溶着または圧着されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載のワイヤハーネスによれば、各電線の中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とは、半田付け、溶着または圧着されているので、各機器をより確実に接地接続することができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスにおいて、各電線の余長を前記折返しループにおいて各中剥ぎ部で露出する芯線の湾曲具合で吸収させることを特徴とする。
【００１８】
請求項３に記載のワイヤハーネスによれば、１本の電線の両端側に設けられるコネクタの取付けマージン分の余長を折返しループにおいて共有させ、従来においてコネクタに接続される電線の一本ごとにマージンを考慮して設けられていた余長を半減させることができ、ワイヤハーネス全体の重量を軽減し、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【００１９】
請求項４に記載の発明に係るワイヤハーネスの製造方法は、電線の中間部に形成される折返しループによって電線の両端側が一つの分岐線の分岐位置に戻るように治具板に保持部材を介して仮固定する工程と、各電線の中間部を前記折返しループの途中の所定位置で束ねる工程と、束ねられた各電線の中間部の絶縁被覆に皮剥ぎ処理を施して芯線を露出させた中剥ぎ部を形成する工程と、前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着して接合する工程と、前記各電線を前記治具板の前記保持部材から外す工程とを有することを特徴とする。
【００２０】
請求項４に係るワイヤハーネスの製造方法によれば、各電線を確実に電気的導通状態で接続することができ、且つ重量およびコストを低減することができるワイヤハーネスを提供することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明に係るワイヤハーネスの製造方法は、各電線の中間部の各絶縁被覆を皮剥ぎ処理して芯線を露出させた中剥ぎ部を形成する工程と、前記各電線の両端側を、前記中剥ぎ部または該中剥ぎ部を含む電線に形成される折返しループによって前記両端側が一つの分岐線の分岐位置に戻るように保持部材を介して治具板に仮固定する工程と、各電線の前記中剥ぎ部を前記折返しループの途中で束ねる工程と、前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着して接合する工程と、前記各電線の両端側を前記治具板の前記保持部材から外す工程とを有することを特徴とする。
【００２２】
請求項５に係るワイヤハーネスの製造方法によれば、各電線を確実に電気的導通状態で接続することができ、且つ重量およびコストを低減することができるワイヤハーネスを提供することができる。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、請求項４または請求項５に記載のワイヤハーネスの製造方法は、前記中剥ぎ部の芯線と、アース接続具とを半田付け、溶着または圧着させる工程を行う前に、前記電線の余長を前記折返しループにおいて各中剥ぎ部で露出する芯線の湾曲の大きさの調整で吸収させる工程をさらに有することを特徴とする。
【００２４】
請求項６に係るワイヤハーネスの製造方法によれば、配策時のマージンを考慮して各電線に設けられる余長を低減させることができ、ワイヤハーネス全体の重量を軽減することができ、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、各電線を確実に電気的導通状態で接続することができ、且つ重量およびコストを低減することができるワイヤハーネスおよびその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施の形態に係るワイヤハーネスの概略構成を示す概略構成図である。
【図２】実施の形態に係るワイヤハーネスの構成例を示す斜視図である。
【図３】実施の形態に係るワイヤハーネスに用いられるアース接続具の構成例を示す斜視図である。
【図４】実施の形態に係るワイヤハーネスにおける折返しループの形成例を示す平面図（ａ）、（ｂ）である。
【図５】実施の形態に係るワイヤハーネスにおける折返しループの形成例を示す平面図（ｃ）、（ｄ）である。
【図６】実施の形態に係るワイヤハーネスに用いられるアース接続具の車体へ取付け状態を示す説明図である。
【図７】実施の形態に係るワイヤハーネスの製造方法によって治具板上で完成された状態のワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図８】実施の形態に係るワイヤハーネスの製造方法の工程（ａ）、（ｂ）を示す説明図である。
【図９】実施の形態に係るワイヤハーネスの製造方法の工程（ｃ）、（ｄ）を示す説明図である。
【図１０】実施の形態に係るワイヤハーネスの製造方法において各電線の余長を折返しループの湾曲の大きさの調整で吸収させる工程（イ）、（ロ）を示す説明図である。
【図１１】実施の形態に係るワイヤハーネスの他の製造方法の工程（ａ）、（ｂ）を示す説明図である。
【図１２】比較例に係る集中アース構造を示す概略構成図（ａ）および接続状態図（ｂ）である。
【図１３】比較例に係る他の集中アース構造を示す概略構成図（ａ）および接続状態図（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１〜図６を参照して、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス１について説明する。
【００２８】
（ワイヤハーネスの概略構成）
図１は、実施の形態に係るワイヤハーネス１の概略構成を示す概略構成図である。
【００２９】
なお、図１に示すワイヤハーネス１では、説明の簡略化のため、２本の電線Ｗ１，Ｗ２を用いた場合を例とするが、３本以上の電線を用いる場合も基本的構成は同様である。
【００３０】
図１に示すように、電線Ｗ１の両端部Ｗ１ａ、Ｗ１ｂには、コネクタＣ１、Ｃ２が取り付けられている。
【００３１】
また、電線Ｗ２の両端部Ｗ２ａ、Ｗ２ｂには、コネクタＣ３、Ｃ４が取り付けられている。
【００３２】
なお、各コネクタＣ１〜Ｃ４には、車両に搭載された機器の一種として、例えばＥＣＵ（Electronic Control Unit：電子制御ユニット）３０ａ〜３０ｄ等が接続される。
【００３３】
各電線Ｗ１、Ｗ２は、コルゲートチューブ等のプロテクタ２に内装されている。
【００３４】
図１に示す実施の形態に係るワイヤハーネス１では、アース線を構成する分岐線Ｅを有している。なお、電線の本数によっては、２以上の分岐線を有する場合もある（図２参照）。
【００３５】
そして、各電線Ｗ１、Ｗ２は中間部の絶縁被覆が皮剥ぎ処理されて芯線を露出させた中剥ぎ部ＷＡを有している。中剥ぎ部ＷＡの形成例については後述する。
【００３６】
また、ワイヤハーネス１は、各電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡを電気的導通状態で保持する導電性のアース接続具１０を備えている。
【００３７】
電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡまたは該中剥ぎ部ＷＡの近傍には、電線Ｗ１、Ｗ２の両端側を分岐線Ｅの分岐位置Ｄ１に戻す折返しループＬが形成されている。
【００３８】
なお、アース接続具１０は、車体に固定されて接地接続される。
【００３９】
これにより、アース接続具１０、アース線Ｅを介して各ＥＣＵ３０ａ〜３０ｄ等の機器のマイナス側の回路をまとめて接地接続することができる。
【００４０】
また、折返しループＬによって電線Ｗ１、Ｗ２の両端側が、分岐線Ｅの分岐位置Ｄ１に戻されるので、アース用の分岐線Ｅを構成する電線の本数を従来（図１の例によれば、従来は各ＥＣＵ３０ａ〜３０ｃと同数の４本の電線が必要である）に比して半減（図１に示すように各ＥＣＵ３０ａ〜３０ｃを接地接続するのに２本の電線で足りる）させることができ、コストを低減することができる。
【００４１】
また、各電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡの芯線は、半田付け、溶着または圧着されている。
【００４２】
そして、中剥ぎ部ＷＡの両側では、芯線が絶縁被覆で覆われて束ねられた状態となる。よって、中剥ぎ部ＷＡの芯線がほつれることがない。したがって、従来のように各電線の先端の芯線がほつれて電気的な接続が不十分となる不具合を生じることが防止され、ＥＣＵ３０ａ〜３０ｃ等の各機器を確実に接地接続することができる。
【００４３】
また、各電線Ｗ１、Ｗ２の余長を折返しループＬにおいて各中剥ぎ部ＷＡで露出する芯線の湾曲具合、即ち湾曲の大小等によって吸収させることができる。
【００４４】
これにより、１本の電線Ｗ１（Ｗ２）の両端側に設けられるコネクタＣ１，Ｃ２（Ｃ３，Ｃ４）の取付けマージン分の余長を折返しループＬにおいて共有させ、従来においてコネクタに接続される電線の一本ごとにマージンを考慮して設けられていた余長を半減させることができ、ワイヤハーネス全体の重量を軽減し、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【００４５】
なお、折返しループＬによる余長吸収の例については後述する。
【００４６】
（ワイヤハーネスの構成例）
図２は、実施の形態に係るワイヤハーネス１Ａの構成例を示す斜視図である。
【００４７】
なお、図１に示す概略構成に係るワイヤハーネス１と同様の構成については、同一符号を付して重複した説明は省略する。
【００４８】
図２に示すワイヤハーネス１Ａでは、２つの分岐部（分岐位置）Ｄ１、Ｄ２を備えている。そして、分岐部Ｄ１からはアース線を構成する分岐線ＥのほかにコネクタＣ１，Ｃ２が設けられる分岐線３ａ、３ｂが延設されている。また、分岐部Ｄ２からはコネクタＣ３〜Ｃ５が設けられる分岐線３ｃ〜３ｅが延設されている。
【００４９】
このような構成のワイヤハーネス１Ａにより、アース接続具１０、アース線Ｅ、各分岐線３ａ〜３ｅおよびコネクタＣ１〜Ｃ５を介して車載される各種機器のマイナス側の回路をまとめて接地接続することができる。
【００５０】
なお、ワイヤハーネス１Ａの製造方法については後述する。
【００５１】
（アース接続具の構成例）
図３は、実施の形態に係るワイヤハーネス１、１Ａに用いられるアース接続具１０の構成例を示す斜視図である。
【００５２】
図３に示すアース接続具１０は、例えば、アルミ板等の打抜き加工、折曲げ加工等により成形される。
【００５３】
アース接続具１０は、図１等に示すように、各電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡを電気的導通状態で保持するように電線の配設方向に沿って延設される平板部１０ａと、平板部１０ａの中央部から略垂直方向に延設される固定部１０ｂとから構成される。
【００５４】
平板部１０ａの長手方向の両端部を挟んで、各一対のカシメ部１０ｄが起立されている。
【００５５】
また、固定部１０ｂには固定ボルトを挿通する挿通孔１０ｃが穿設されている。
【００５６】
このような構成のアース接続具１０は、平板部１０ａに各電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡを載置した後、各電線Ｗ１、Ｗ２の中剥ぎ部ＷＡの芯線が半田付け、溶着または圧着によって電気的に接続される。その後、各カシメ部１０ｄを折り込むことにより、アース接続具１０と各電線Ｗ１、Ｗ２とが確実に結合される。
【００５７】
なお、カシメ部１０ｄを省略して、粘着テープで各電線Ｗ１、Ｗ２をアース接続具１０に固定するようにしてもよい。
【００５８】
（折返しループの形成例）
図４および図５を参照して、実施の形態に係るワイヤハーネス１、１Ａにおける折返しループＬの形成例について説明する。
【００５９】
図４（ａ）に示す折返しループＬの形成例では、アース接続具１０の両端側から中央に向けて延びる電線Ｗ１１ａ、Ｗ１１ｂに、折返しループＬの一部を形成する湾曲部Ｒ１、Ｒ２が形成され、テープ１５等の締結部材により束ねられている。
【００６０】
図４（ｂ）に示す折返しループＬの形成例では、図上、アース接続具１０の右端側から延びる電線Ｗ１１ａに湾曲部Ｒ２が形成され、アース接続具１０の左端側から延びる電線Ｗ１１ｂと電線Ｗ１１ａとが揃うように湾曲部Ｒ１が形成されている。そして、電線Ｗ１１ａ、Ｗ１１ｂから成るアース線Ｅは、アース接続具１０の右端側でテープ１５等の締結部材により束ねられている。
【００６１】
図５（ｃ）に示す折返しループＬの形成例では、図上、アース接続具１０の左端側から延びる電線Ｗ１１ｂに湾曲部Ｒ１が形成され、アース接続具１０の右端側から延びる電線Ｗ１１ａと電線Ｗ１１ａとが揃うように湾曲部Ｒ２が形成されている。そして、電線Ｗ１１ａ、Ｗ１１ｂから成るアース線Ｅは、アース接続具１０の左端側でテープ１５等の締結部材により束ねられている。
【００６２】
図５（ｄ）に示す折返しループＬの形成例では、アース接続具１０Ａ自体が、右端側の電線Ｗ１１ａと左端側の電線Ｗ１１ａが湾曲部Ｒ１、Ｒ２を形成するように案内する案内部１０ｆ、１０ｇを備えている。そして、電線Ｗ１１ａ、Ｗ１１ｂから成るアース線Ｅは、アース接続具１０Ａの略中央でテープ１５等の締結部材により束ねられている。
【００６３】
以上のようにして、折返しループＬを形成することにより、電線Ｗの両端側を分岐線の分岐位置に戻すことができるので、アース用の分岐線Ｅを構成する電線の本数を従来に比して半減させることができ、コストを低減することが可能となる。
【００６４】
なお、実施の形態に係るワイヤハーネスに用いられるアース接続具１０、１０Ａは、図６に示すように、固定部１０ｂに穿設された挿通孔１０ｃに固定用ボルト４００を挿通し、車体５００の所定位置に形成されている締結孔に螺合させて固定される。
【００６５】
これにより、一つのアース接続具１０、１０Ａを介して複数の電線Ｗを車体に集中アースすることができる。
【００６６】
（ワイヤハーネスの製造方法）
図７〜図１０を参照して、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス１Ａの製造方法について説明する。
【００６７】
各製造工程について説明する前に、まず、当該製造方法によって治具板１５０上で完成された状態のワイヤハーネス１Ａの例について図７を参照して説明する。
【００６８】
図７に示すように、治具板（配索治具板）１５０上には、製造するワイヤハーネスの形状等に合わせて、コネクタＣ１〜Ｃ５を治具板１５０に仮固定するコネクタ保持具Ｈ１〜Ｈ５が配置されている。また、治具板１５０に配策される各電線を保持するフォーク状の電線掛け部を有した配策治具Ｊ１〜Ｊ６が設けられている。
【００６９】
そして、図７に示す例では、分岐部（分岐位置）Ｄ１から分岐されるアース用の分岐線Ｅの先端側は、治具板１５０の外部に導かれ、電線Ｗに形成された折返しループＬにより、電線Ｗの両端側が、分岐線Ｅの分岐位置Ｄ１に戻るように構成されている。
【００７０】
また、電線Ｗの中剥ぎ部ＷＡには、アース接続具１０が固定されている。
【００７１】
ここで、ワイヤハーネス１Ａを形成する各電線には、配策時のマージンを考慮して余長が設けられているが、これらの余長は、電線Ｗに形成された折返しループＬによって吸収される。
【００７２】
即ち、各コネクタＣ１〜Ｃ５まで配策された各電線は、分岐部Ｄ１を介して、アース用の分岐線Ｅとして集合され、折返しループＬを介して分岐部Ｄ１に戻されるが、この折返しループＬにおける各中剥ぎ部ＷＡで露出する芯線の湾曲具合、即ち湾曲の大小等によって、各電線の余長を吸収させることができる。このため、折返しループＬを挟んだ両側の電線部分の余長を共有させることができる。
【００７３】
これにより、従来においてコネクタに接続される電線の一本ごとにマージンを考慮して設けられていた余長を半減させることができ、ワイヤハーネス１Ａ全体の重量を軽減することができ、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【００７４】
なお、図７に示すように、アース用の分岐線Ｅの先端側を治具板１５０の外部に導いて製造するのは、電線Ｗの中剥ぎ部ＷＡを超音波溶着、圧着あるいは半田付けによって電気的に接続する処理などを行い易くする理由からであるが、これに限らず、アース用の分岐線Ｅの先端側を治具板１５０上で加工するようにしてもよい。
【００７５】
次に、図８〜図１０を参照して、ワイヤハーネス１Ａの製造方法の各工程について説明する。なお、説明の都合上、電線の本数やコネクタの数等は図７に示すワイヤハーネス１Ａと異なるが、基本的な製造方法は同様である。
【００７６】
まず、図８（ａ）に示す工程では、サブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２を用意する。
【００７７】
各サブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２は、それぞれ両端にコネクタＣを先嵌めした複数本（図８では、例えば４本ずつ）の電線で構成される。
【００７８】
このように、コネクタＣを先嵌めした電線を用いることにより、コネクタＣを取り付けた状態で電線Ｗの導通試験等を予め行うことができるので、製造するワイヤハーネス１Ａの信頼性を向上させることができる。
【００７９】
なお、サブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２は、前述のアース用の分岐線Ｅを構成するものとする。
【００８０】
次いで、図８（ｂ）に示す工程では、サブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２の複数電線Ｗを、各電線Ｗの中間部に形成される折返しループＬによって電線Ｗの両端側が一つの分岐線の分岐位置Ｄ１に戻るように治具板１５０に仮固定される。
【００８１】
より具体的には、図７に例示したように、各コネクタＣは、コネクタ保持具Ｈ１等によって治具板１５０上に仮固定される。また、各電線Ｗは、配策治具Ｊ１等によって治具板１５０上に配策される。
【００８２】
なお、符号１６０で示す位置は、治具板１５０上におけるサブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２の折返し部の先端側が仮固定される本来の位置である。
【００８３】
また、サブワイヤハーネスＷ１０〜Ｗ１２の折返し部の先端側を治具板１５０の外部に導いて製造するのは、後述の工程で、電線Ｗの中剥ぎ部を超音波溶着、圧着あるいは半田付けによって電気的に接続する処理などを行い易くするためである。
【００８４】
次に、図９（ｃ）に示す工程では、各電線Ｗの中間部を折返しループＬの途中の所定位置で束ね、束ねられた各電線Ｗの中間部の絶縁被覆に皮剥ぎ処理を施して芯線を露出させた中剥ぎ部ＷＡを形成する
皮剥ぎ処理は、例えば、各電線Ｗの中間部の所定部位を皮剥ぎ処理装置（図示せず）のチャックで保持し、絶縁被覆の所定範囲の皮剥ぎを実行することにより行うことができる。
【００８５】
次いで、図９（ｄ）に示す工程では、中剥ぎ部ＷＡの芯線を超音波溶着する。より具体的には、前出の図３に示すような構成のアース接続具１０の平板部１０ａに中剥ぎ部ＷＡの芯線を載置し、超音波溶接装置（図示せず）のホーンを押し当てて超音波エネルギーにより中剥ぎ部ＷＡの芯線とアース接続具１０とを一遍に溶着する。
【００８６】
なお、超音波溶着に代えて、中剥ぎ部ＷＡの芯線とアース接続具１０とを半田付けや圧着によって接合するようにしてもよい。
【００８７】
例えば、図３に示す構成のアース接続具１０の場合には、中剥ぎ部ＷＡの芯線とアース接続具１０とを接合した後、各カシメ部１０ｄを折り込むことにより、アース接続具１０と各電線Ｗとの結合をより強固にすることができる。
【００８８】
また、図９（ｄ）に示す工程を行う前に、各電線Ｗの余長を折返しループＬにおいて各中剥ぎ部ＷＡで露出する芯線の湾曲の大きさの調整で吸収させる工程をさらに有するようにできる。
【００８９】
ここで、図１０は、各電線Ｗ（Ｗ１〜Ｗ３）の余長を折返しループの湾曲の大きさの調整で吸収させる工程（イ）、（ロ）を示す説明図である。
【００９０】
なお、図１０では、説明の簡易化のため、３本の電線Ｗ１〜Ｗ３の余長を調整する場合について説明するが、２本または４本以上の電線の余長を調整する場合も同様である。
【００９１】
図１０（イ）に示す例は、３本の電線Ｗ１〜Ｗ３の余長の調整幅が比較的小さい場合を示す。この場合には、余長を吸収する折返しループの湾曲は比較的小さくて済み、比較的狭い接合領域ＷＢ１で超音波溶着を行うことにより、電線Ｗ１〜Ｗ３を電気的に接合することができる。
【００９２】
図１０（ロ）に示す例は、３本の電線Ｗ１〜Ｗ３の余長の調整幅が比較的大きい場合を示す。この場合には、余長を吸収する折返しループの湾曲は比較的大きくなるため、比較的広い接合領域ＷＢ２で超音波溶着を行って、電線Ｗ１〜Ｗ３を電気的に接合することとなる。
【００９３】
このように、各電線Ｗ１〜Ｗ３の余長を折返しループＬにおいて各中剥ぎ部ＷＡで露出する芯線の湾曲具合、即ち湾曲の大小等によって吸収させることができるので、折返しループＬを挟んだ両側の電線部分の余長を共有させることができる。したがって、余長を半減させることができ、ワイヤハーネス１Ａ全体の重量を軽減し、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【００９４】
そして、図８〜図１０の各工程を経て、図７に示すように、治具板１５０上で完成された状態のワイヤハーネス１について、各コネクタＣ１〜Ｃ５等をコネクタ保持具Ｈ１〜Ｈ５等から外し、各電線Ｗを配策治具Ｊ１〜Ｊ６等から外して、前出の図２に示すようなワイヤハーネス１Ａが完成される。
【００９５】
（ワイヤハーネスの他の製造方法）
図１１を参照して、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス１の他の製造方法について説明する。
【００９６】
図８および図９に示す製造工程と異なる点は、図１１（ａ）に示すように、まず、サブワイヤハーネスＷ２０〜Ｗ２２の中間部の各絶縁被覆を皮剥ぎ処理して芯線を露出させた中剥ぎ部ＷＡを形成する工程を実行している点である。
【００９７】
そして、図１１（ｂ）に示す工程では、サブワイヤハーネスＷ２０〜Ｗ２２の両端側を、中剥ぎ部ＷＡまたは該中剥ぎ部ＷＡ近傍に形成される折返しループＬによって両端側が一つの分岐線の分岐位置に戻るように保持部材（コネクタ保持具Ｈ１〜Ｈ５等および配策治具Ｊ１〜Ｊ６等）を介して治具板１５０に仮固定している。
【００９８】
以降の工程は、前出の図９（ｄ）と同様である。
【００９９】
この製造方法によれば、図１１（ａ）に示す工程を予め行って、コネクタを取り付ける前の状態で中剥ぎ部ＷＡを形成したサブワイヤハーネスを量産しておくことができる。これにより、図９（ｃ）のように電線を束ねてから中剥ぎ処理を施す場合に比して、作業効率を高めてワイヤハーネス１の量産性を向上させることができる。
【０１００】
（比較例）
図１２および図１３を参照して、比較例に係る集中アース構造について簡単に説明する。
【０１０１】
図１２（ａ）、（ｂ）に示す比較例２００では、各種機器に接続されるアース用電線２０４をジャンクション・ボックス２０３に接続してまとめ、そのジャンクション・ボックス２０３から延設される電極部２０１に、アース線２０５を接続して集中アースしている。
【０１０２】
なお、アース線２０５は圧着部２０２ｂを有するアース用端子２０２に接続されている。  また、アース用端子２０２とジャンクション・ボックス２０３の電極部２０１とは、係合部２０１ａ、２０２ａを介して電気的に接続されるように構成されている。
【０１０３】
また、アース用電線２０４はコネクタＣを介してＥＣＵ等の機器に接続されるようになっている。
【０１０４】
このような比較例２００では、アースが必要な各種機器の数と同数のアース用電線２０４が必要であり、コストが嵩むという不都合があった。
【０１０５】
また、アース用電線２０４やアース線２０５には、配策時のマージンを考慮した余長がそれぞれ設けられ、重量やコストが嵩むという問題があった。
【０１０６】
また、ジャンクション・ボックス２０３の設置に比較的大きなスペースを要するという難点もあった。
【０１０７】
一方、図１３に示す比較例３００では、アース線を構成する複数の電線３０２の先端部をアース端子３０１のカシメ部３０１ｂでかしめて束ね、そのアース端子３０１を締結孔３０１ａを介して、ボルト、ナットで車体に固定して、複数の電線３０２をまとめて接地接続するようになっている。
【０１０８】
このような比較例３００では、接地接続が必要な機器と同数のアース線３０２が必要であり、コストが嵩むという問題があった。
【０１０９】
また、各電線３０２の先端部を揃えたり、束ねたりする作業が煩雑であり、また各アース線３０２の先端部の芯線にほつれを生じ易く、かしめた部位からほつれた芯線の一部がはみ出すなどして各電線を確実に電気的導通状態で接続することができない虞があった。
【０１１０】
さらに、各アース線３０２には、配策時のマージンを考慮した余長が存在し、重量やコストが嵩むという比較例２００と同様の問題があった。
【０１１１】
これに対して、本実施の形態に係るワイヤハーネス１（１Ａ）によれば、折返しループＬによって電線Ｗの両端側が、分岐線（アース線Ｅ）の分岐位置Ｄ１に戻されるので、アース用の分岐線を構成する電線の本数を従来に比して半減させることができ、コストを低減することができる。
【０１１２】
また、中剥ぎ部ＷＡの両側では、芯線が絶縁被覆で覆われて束ねられた状態となる。よって、中剥ぎ部ＷＡの芯線がほつれることがない。したがって、従来のように各電線の先端の芯線がほつれて電気的な接続が不十分となる不具合を生じることが防止され、ＥＣＵ等の各機器を確実に接地接続することができる。
【０１１３】
また、各電線Ｗの中剥ぎ部ＷＡの芯線とアース接続具１０とが、半田付け、溶着または圧着されるので、ＥＣＵ等の各機器をより確実に接地接続することができる。
【０１１４】
また、各電線Ｗの余長を折返しループＬにおいて各中剥ぎ部ＷＡで露出する芯線の湾曲具合、即ち湾曲の大小等によって吸収させることができるので、折返しループＬを挟んだ両側の電線部分の余長を共有させることができる。したがって、余長を半減させることができ、ワイヤハーネス１Ａ全体の重量を軽減し、また余分な線材を減らしてコストを低減することができる。
【０１１５】
さらに、体積が比較的大きなジャンクション・ボックスを用いないので、アース接続具１０、１０Ａの設置スペースが比較的小さくて済むという利点もある。
【０１１６】
以上、本発明のワイヤハーネスおよびその製造方法を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【０１１７】
例えば、本実施の形態では、各電線の余長を折返しループＬで吸収する場合について述べたが、これに代えて、各電線の余長を各分岐線や幹線等で吸収するようにしてもよい。
【符号の説明】
【０１１８】
１、１Ａ…ワイヤハーネス
２…プロテクタ
３ａ〜３ｅ、３ｃ〜３ｅ…分岐線
１０、１０Ａ…アース接続具
１０ａ…平板部
１０ｂ…固定部
１０ｃ…挿通孔
１０ｄ…カシメ部
１０ｆ…案内部
１５…テープ
３０ａ〜３０ｄ…ＥＣＵ
１５０…治具板
２０１…電極部
２０１ａ…係合部
２０２…アース用端子
２０２ｂ…圧着部
２０３…ジャンクション・ボックス
２０４…アース用電線
２０５…アース線
３０１…アース端子
３０１ａ…締結孔
３０１ｂ…カシメ部
３０２…アース線
３０２…電線
４００…固定用ボルト
５００…車体
Ｃ（Ｃ１〜Ｃ５）…コネクタ
Ｄ１、Ｄ２…分岐位置（分岐部）
Ｅ…アース線（分岐線）
Ｈ１〜Ｈ５…コネクタ保持具
Ｊ１〜Ｊ６…配策治具
Ｌ…折返しループ
Ｒ１，Ｒ２…湾曲部
Ｗ（Ｗ１〜Ｗ３、Ｗ１１ａ、Ｗ１１ｂ）…電線
Ｗ１０〜Ｗ１２、Ｗ２０〜Ｗ２２…サブワイヤハーネス
Ｗ１ａ、Ｗ２ａ…両端部
ＷＡ…中剥ぎ部
ＷＢ１、ＷＢ２…接合領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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