(57)【要約】【課題】パーキングブレーキペダルがレイアウト上フット吹出し口に対面する場合に、専用のガイドプレートを設けることなく制御空気を運転者の足元に誘導できる自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造を提供する。【解決手段】ダッシュパネル１とインパネ４とで形成される空間Ａ内に空調装置６が配設され、該空調装置６の近傍に配設されたダッシュパネル１，カウルパネル１ａにパーキングブレーキペダル８のペダルアーム部８ａが揺動可能に支持されている場合に、前記パーキングブレーキペダル８を、これの非操作時に、前記ペダルアーム部８ａが前記空調装置６フット吹出し口６ｅに対面するように配置し、前記ペダルアーム部８ａの前記フット吹出し口６ｅに対面する部分に、前記制御空気ａを車両前後方向前方側かつ車両幅方向外方側に案内する傾斜面８ｄを形成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダッシュパネルとインパネとで形成される空間内に空調装置が配設され、該空調装置の近傍に配設された車体構成部材にパーキングブレーキペダルのペダルアーム部が揺動可能に支持されている自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造において、
前記パーキングブレーキペダルを、これの非操作時に、前記ペダルアーム部が前記空調装置から運転者の足元に向けて制御空気を吹き出すフット吹出し口に対面するように配置し、前記ペダルアーム部の前記フット吹出し口に対面する部分に、前記制御空気を車両前後方向前方側かつ車両幅方向外方側に案内する傾斜面を形成した
ことを特徴とする自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の空調装置において、温風あるいは冷風（以下、制御空気と記す）の吹出し方向をガイドする吹出し方向ガイド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車においては、インストルメントパネル（以下、インパネと記す）内に空調装置を配設し、乗員の足元を含む各種方向への空気吹出し口を形成すると共に、インパネ下方にパーキングブレーキペダル，ブレーキペダル及びアクセルペダルを配設している。例えば、特許文献１には、パーキングブレーキペダルの配置構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−６７８９７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年においては、車室空間拡大の要請によりインパネの車両前後方向厚さを薄くせざるを得なくなり、前記空調装置や各種ペダルのレイアウトの自由度が低下する傾向にある。前記従来構造のようにパーキングブレーキペダルを配設した場合、空調装置から運転者の足元に制御空気を吹き出すフット吹出し口に前記パーキングブレーキペダルが対面してしまい、制御空気を運転者の足元にうまく誘導することができなくなることが懸念される。このような場合であっても、パーキングブレーキペダルが吹出し方向の邪魔にならないようにそのレイアウトを変更し難いという問題がある。
【０００５】
この問題を回避するために、別途専用の制御空気誘導用のガイドプレートを設けると、コスト，重量が増加し、生産性が悪化する問題が生じる。
【０００６】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、パーキングブレーキペダルがレイアウト上フット吹出し口に対面する場合に、専用のガイドプレートを設けることなく制御空気を運転者の足元に誘導できる自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ダッシュパネルとインパネとで形成される空間内に空調装置が配設され、該空調装置の近傍に配設された車体構成部材にパーキングブレーキペダルのペダルアーム部が揺動可能に支持されている自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造において、
前記パーキングブレーキペダルを、これの非操作時に、前記ペダルアーム部が前記空調装置から運転者の足元に向けて制御空気を吹き出すフット吹出し口に対面するように配置し、前記ペダルアーム部の前記フット吹出し口に対面する部分に、前記制御空気を車両前後方向前方側かつ車両幅方向外方側に案内する傾斜面を形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造によれば、フット吹出し口から吹き出された制御空気は、ペダルアーム部の傾斜面に案内されて車両前方斜め外方に流れた後、ダッシュパネルに沿って車幅方向外方に流れることにより、ブレーキペダル，アクセルペダルさらにはステアリングコラムが配設された狭い空間であっても制御空気を運転者の足元空間に拡散させることができ、空調装置の送風性能を向上できる。
【０００９】
前記パーキングブレーキペダルは、車両走行時には非操作位置にあり、従って前記傾斜面は常に前記フット吹出し口に対面するよう位置しているので、前記制御空気を安定的に運転者の足元空間に拡散させることができる。
【００１０】
従来から設けられているパーキングブレーキペダルを、ペダルアーム部があえてフット吹出し口に対面するように配置し、該対面部分に傾斜面を形成したので、パーキングブレーキペダルをフット吹出し口に近接させることが可能となり、レイアウト上の自由度を拡大できる。また専用のガイドプレートを設ける必要がないので、コスト，重量の増加、生産性の悪化の問題が生じることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例１に係る吹出し方向ガイド構造を備えた空調装置とパーキングブレーキペダルとの配置関係を示す斜視図である。
【図２】前記配置関係を車室内から前方に見た背面図である。
【図３】前記配置関係を車両右側方から見た断面側面図（図２のIII-III線断面図）である。
【図４】前記ガイド構造のフット吹出し口と傾斜面との配置関係を示す部分拡大斜視図である。
【図５】前記ガイド構造のフット吹出し口と傾斜面との配置関係を示す断面平面図である。
【図６】前記パーキングブレーキペダルの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１ないし図６は、本発明の実施例１による自動車用空調装置の吹出し方向ガイド構造を説明するための図である。
【００１４】
図において、１は車室２とエンジンルーム３とを仕切るダッシュパネルであり、該ダッシュパネル１の上端はカウルパネル１ａに結合され、下端はフロアパネル１ｂに結合されており、左，右端部は左，右のホイールアーチ１ｃに結合されている。
【００１５】
また、前記ダッシュパネル１の上部の車室２側にはインパネ４が配設され、該インパネ４と前記ダッシュパネル１とで各種車載部品の配置空間Ａが形成されており、該配置空間Ａの上部にはＰＰメンバ５が図示しない左，右のピラー部材を結合するように配置固定されている。
【００１６】
また、前記配置空間Ａの略車幅方向中央部には、空調装置６が配設されており、該空調装置６の背面近傍には車体構成部材としての前記ＰＰメンバ５が位置しており、該空調装置６の背面部は前記ＰＰメンバ５に形成されたブラケット５ａに固定されている。また前記空調装置６の前面近傍には、車体構成部材としての前記カウルパネル１ａ及びダッシュパネル１が位置しており、空調装置６の前面部には温水供給口６ｆが形成されている。
【００１７】
前記空調装置６の上壁部には制御空気の出口６ａ，６ｂが形成され、該出口６ａはダクト６ｃにより前記インパネ４の車幅方向略中央及び左，右側部に形成され、制御空気を車室２内に吹き出すフェイス吹出し口４ａに接続されている。また前記出口６ｂはダクト６ｄにより制御空気をウインドシールド７に向けて吹き出すデフ吹出し口４ｂに接続されている。さらまた前記空調装置６の右側壁下部には、制御空気を運転者の足元空間に向けて吹き出すフット吹出し口６ｅが形成されている。
【００１８】
前記空調装置６の近傍にはパーキングブレーキペダル８がブラケット９により配置されている。前記ブラケット９の上，下脚部９ａ，９ｂは、車体構成部材としての前記カウルパネル１ａ，ダッシュパネル１に架け渡すようにボルト締め固定されている。
【００１９】
前記パーキングブレーキペダル８は、ペダルアーム部８ａと、該ペダルアーム部８ａの下端部に固定されたペダルパッド８ｂとを有する。前記ペダルアーム部８ａは、左，右側壁８ｅ，８ｆ及び底壁８ｇからなり、車室後方に向けて開口する横断面コ字形状をなしている。
【００２０】
前記ペダルアーム部８ａの上端部８ｃは、前記ブラケット９の左，右側壁部９ｃ，９ｃ間に挿入され、該両壁部９ｃ，９ｃを貫通する支持ピン９ｄにより前後に揺動可能に支持されている。また前記ペダルアーム部８ｂの上端部８ｃにはブレーキケーブル１０が連結されており、該ブレーキケーブル１０は図示しないブレーキ機構に連結されている。
【００２１】
ここで前記パーキングブレーキペダル８は、非操作時に、前記ペダルアーム部８ａが前記空調装置６のフット吹出し口６ｅに対面するように、かつこの位置に付勢して配置されている（図３参照）。
【００２２】
そして前記ペダルアーム部８ａの前記フット吹出し口６ｅに対面する部分に、前記フット吹き出し口６ｅから吹き出される制御空気ａを車両前後方向前方側かつ車両幅方向外方側に案内する傾斜面８ｄが形成されている。この傾斜面８ｄは、車室内側に開口する前記横断面コ字形状をなす前記左側壁８ｅ及び底壁８ｇを裏面側から開口側にへこますことにより形成されたものである。
【００２３】
本実施例に係る自動車用空調装置６の吹出し方向ガイド構造によれば、フット吹出し口６ｅから吹き出された制御空気ａは、ペダルアーム部８ａの傾斜面８ｄに案内されて車両前方斜め外方に流れた後、ダッシュパネル１に沿って車幅方向外方に流れ、さらにホイールアーチ１ｃに沿って車室２側に流れる。これにより図示しないブレーキペダル，アクセルペダルさらにはステアリングコラムが配設された狭い空間であっても制御空気ａを運転者Ｍの足元空間Ｂに拡散させることができ、空調装置6の送風性能を向上できる。
【００２４】
前記パーキングブレーキペダル8は車両走行時には図１,図3に示す非操作位置に付勢されており、従って前記傾斜面８ｄは常に前記フット吹出し口６ｅに対面するよう位置しているので、前記制御空気ａを安定的に運転者Mの足元空間Ｂに拡散させることができる。
【００２５】
また、従来から設けられているパーキングブレーキペダル8を、ペダルアーム部8ａがあえてフット吹出し口6ｅに対面するように配置し、該対面部分に傾斜面8ｄを形成したので、パーキングブレーキペダル8をフット吹出し口6ｅに近接させることが可能となり、レイアウト上の自由度を拡大できる。
【００２６】
また専用のガイドプレートを設ける必要がないので、コスト，重量の増加、生産性の悪化の問題が生じることもない。
【符号の説明】
【００２７】
１  ダッシュパネル
１，１ａ  ダッシュパネル，カウルパネル（車体構成部材）
４  インパネ
６  空調装置
６ｅ  フット吹出し口
８  パーキングブレーキペダル
８ａ  ペダルアーム部
８ｄ  傾斜面
Ａ  空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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