(57)【要約】【課題】ピストンを広範囲に渡って冷却することのできる内燃機関のピストン冷却構造を提供する。【解決手段】内燃機関は、ピストン裏面２２に潤滑油を噴射する噴射ノズル６０を備えている。ピストン中心軸ＰＣを含み且つピストンピン軸ＰＰＣに平行な平面とピストン裏面２２との交線にてピストン裏面２２を２分割した一方の領域を第３領域ＲＫ３とし、他方の領域を第４領域ＲＫ４とする。そして、ピストン裏面２２には、ピストン２０が下死点と上死点との間を移動する間に、第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油が第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導する突部２６を設ける。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気側スカート部と排気側スカート部とを連結する一対の連結壁で囲まれるピストンの裏面に冷却用流体を噴射する噴射ノズルを備えた内燃機関のピストン冷却構造であって、
ピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に垂直な平面と前記裏面との交線にて前記裏面を２分割した一方の領域を第１領域とし、他方の領域を第２領域とし、
ピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に平行な平面と前記裏面との交線にて前記裏面を２分割した一方の領域を第３領域とし、他方の領域を第４領域とした場合に、
ピストンが下死点にあるときには、前記第３領域側の前記第１領域内に前記冷却用流体が衝突し、ピストンが上死点にあるときには、前記第３領域側の前記第２領域内に前記冷却用流体が衝突するように前記噴射ノズルの噴射方向が設定されており、
前記裏面には、ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、前記第３領域側に衝突した前記冷却用流体が前記第４領域側へと向かうように誘導する誘導部が設けられている
ことを特徴とする内燃機関のピストン冷却構造。
【請求項２】
前記誘導部は、前記裏面から突出した突部にて構成されている
請求項１に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
【請求項３】
前記誘導部は、前記裏面に形成された凹部にて構成されている
請求項１に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
【請求項４】
ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、前記裏面と前記冷却用流体との衝突位置が前記第１領域と前記第２領域との間で変化するように前記噴射ノズルの噴射方向は設定されており、
前記誘導部は、ピストンの移動に伴い変化する前記衝突位置の軌跡上に設けられている
請求項１〜３のいずれか１項に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
【請求項５】
前記噴射ノズルの噴射方向は、ピストンピン軸に対して平行な方向及び同平行な方向に対して交差する方向の２軸方向に傾斜している
請求項１〜４のいずれか１項に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のピストンを冷却する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関のピストンを冷却するために、ピストン頂面の裏側に向けて潤滑油を噴射する冷却構造が知られている。
例えば特許文献１に記載の内燃機関では、ピストンの内部に冷却用オイル通路となるクーリングチャネルを設けるようにしている。そして、クーリングチャネルのオイル導入口に向けてピストンの下方からオイルを噴射することにより、同クーリングチャネル内に冷却用のオイルを供給するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２７８２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記文献１に記載の冷却構造では、クーリングチャネルがピストンの外周近傍に形成されているため、熱がこもりやすく温度が相対的に高くなるピストン中心部については十分に冷却することができず、例えばピストンの変形量が大きくなってしまい、シリンダ内での摺動抵抗が大きくなる可能性がある。
【０００５】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ピストンの中心部全域を冷却することのできる内燃機関のピストン冷却構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する内燃機関のピストン冷却構造は、吸気側スカート部と排気側スカート部とを連結する一対の連結壁で囲まれるピストンの裏面に冷却用流体を噴射する噴射ノズルを備えている。そして、ピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に垂直な平面と上記裏面との交線にて上記裏面を２分割した一方の領域を第１領域とし、他方の領域を第２領域として定義する。また、ピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に平行な平面と上記裏面との交線にて上記裏面を２分割した一方の領域を第３領域とし、他方の領域を第４領域として定義する。こうして各領域を定義した場合において、ピストンが下死点にあるときには、前記第３領域側の前記第１領域内に冷却用流体が衝突し、ピストンが上死点にあるときには、前記第３領域側の前記第２領域内に冷却用流体が衝突するように噴射ノズルの噴射方向が設定されている。そして、ピストンの上記裏面には、ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、前記第３領域側に衝突した冷却用流体が前記第４領域側へと向かうように誘導する誘導部が設けられている。
【０００７】
同構成によれば、ピストンが下死点にあるときには、上記第３領域側の上記第１領域内に冷却用流体が衝突し、ピストンが上死点にあるときには、上記第３領域側の上記第２領域内に冷却用流体が衝突するように噴射ノズルの噴射方向が設定されている。そのため、第３領域、つまりピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に平行な平面とピストンの裏面との交線にてピストンの裏面を２分割した一方の領域については、そうした噴射方向の設定により、冷却用流体による冷却が行われる。
【０００８】
また、ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、上記第３領域側に衝突した冷却用流体が上記第４領域側へと向かうように誘導する誘導部が設けられている。そのため、第４領域、つまりピストンの中心軸を含み且つピストンピン軸に平行な平面とピストンの裏面との交線にてピストンの裏面を２分割した他方の領域については、そうした誘導部が設けられていることにより、冷却用流体による冷却が行われる。
【０００９】
このように同構成によれば、ピストン裏面において冷却用流体の当たる位置はシリンダ内のピストンの位置に応じて変化するとともに、ピストンの裏面に当った冷却用流体の流れ方向は誘導部によって変更されることにより、ピストン裏面の中心部全域に冷却用流体が供給されるようになり、これによりピストンの中心部全域を冷却することができるようになる。
【００１０】
上記ピストン冷却構造において、誘導部は、ピストンの裏面から突出した突部や凹部にて構成することが好ましい。これらの構成によれば、突部や凹部にて、冷却用流体の流れ方向を変化させることができるため、第３領域側に衝突した冷却用流体を第４領域側へと向かうように誘導することが可能になる。
【００１１】
上記ピストン冷却構造において、ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、ピストンの裏面と冷却用流体との衝突位置が第１領域と第２領域との間で変化するように噴射ノズルの噴射方向を設定し、誘導部は、ピストンの移動に伴い変化する前記衝突位置の軌跡上に設けることが好ましい。
【００１２】
同構成によれば、ピストンの裏面と冷却用流体との衝突位置が変化する軌跡上に誘導部が設けられているため、ピストンの裏面に衝突する冷却用流体を確実に誘導部に当てることができる。
【００１３】
上記ピストン冷却構造において、噴射ノズルの噴射方向は、ピストンピン軸に対して平行な方向及び同平行な方向に対して交差する方向の２軸方向に傾斜させることが好ましい。
【００１４】
同構成によれば、噴射ノズルの噴射方向は、ピストンピン軸に対して平行な方向に傾斜しているため、ピストンが下死点と上死点との間を移動する間に、ピストンの裏面と冷却用流体との衝突位置は、第１領域から第２領域へと変化するようになる。従って、ピストンが下死点にあるときには、上記第３領域側の上記第１領域内に冷却用流体を衝突させ、ピストンが上死点にあるときには、上記第３領域側の上記第２領域内に冷却用流体を衝突させることも可能になる。
【００１５】
また、同構成によれば、噴射ノズルの噴射方向は、ピストンピン軸と平行な方向に対して交差する方向にも傾斜している。そのため、ピストンの裏面に衝突する冷却用流体は、上記第３領域から上記第４領域へと流れやすくなり、上述した誘導部の作用効果をさらに促進させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ピストン冷却構造が適用された内燃機関のシリンダ周り及びピストンについて、ピストンピン軸に対して垂直な断面構造を示す模式図。
【図２】図１の２−２線に沿ったシリンダ周り及びピストンの断面構造を示す模式図。
【図３】ピストンの裏面を示す模式図。
【図４】ピストンの裏面を示す模式図。
【図５】ピストンの裏面を示す模式図。
【図６】ピストンの裏面での潤滑油の流れを示す模式図。
【図７】他の実施形態におけるピストンの裏面を示す模式図。
【図８】図７の８−８線に沿ったピストンの断面図。
【図９】他の実施形態における潤滑油の噴射方向を示すためのピストンの裏面の模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、内燃機関のピストン冷却構造の一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関のシリンダ１０内には、ピストン２０が上下動可能に収容されている。ピストン２０の外周には、頂面２１からシリンダ１０の下方に延びており、内燃機関の吸気ポート側に配設される吸気側スカート部２７が設けられている。同様に、ピストン２０の外周には、頂面２１からシリンダ１０の下方に延びており、内燃機関の排気ポート側に配設される排気側スカート部２９が設けられている。
【００１８】
ピストン２０の外周には、複数のピストンリング３０が組み付けている。また、ピストン２０には、円筒状のピストンピン４０が挿入されており、同ピストンピン４０の外周には、コネクティングロッド５０の小径端側が組み付けられている。
【００１９】
なお、以下では、円形状の頂面２１を有する円筒状のピストン２０にあってその円筒形状の中心軸を「ピストン中心軸ＰＣ」という。また、ピストンピン４０の中心軸を「ピストンピン軸ＰＰＣ」という。また、図１、図３、図６、図７、及び図９に示すように、ピストン２０の直径方向であってピストンピン軸ＰＰＣに直交する方向を「Ｘ方向」といい、ピストン中心軸ＰＣを中心にして、一方のＸ方向を「Ｘ１方向」、他方のＸ方向を「Ｘ２方向」という。また、図２、図３、図６、図７、図８、及び図９に示すように、ピストン２０の直径方向であってピストンピン軸ＰＰＣに平行な方向を「Ｙ方向」といい、ピストン中心軸ＰＣを中心にして、一方のＹ方向を「Ｙ１方向」、他方のＹ方向を「Ｙ２方向」という。
【００２０】
シリンダ１０の下方には、頂面２１の裏側の面であるピストン裏面２２に向けて、冷却用流体としての潤滑油Ｊを噴射する噴射ノズル６０が設けられている。この噴射ノズル６０は、オイルギャラリやオイルポンプ６２を介して、潤滑油の貯留されたオイルパン６１に繋がっている。
【００２１】
噴射ノズル６０の噴射方向は、ピストンピン軸ＰＰＣと平行な方向に対して交差する方向に傾斜している。例えば、噴射ノズル６０の噴射方向は、ピストンピン軸ＰＰＣと平行な方向に対して交差する面上（ピストンピン軸に直交する面上など）において、シリンダ１０の中心軸と平行な線分ＳＬに対して第１角度θＡの分だけピストン中心軸ＰＣの側へと傾斜するように設定されている。そのため、同図１に実線にて示すように、ピストン２０の位置が下死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ａと、同図１に二点鎖線にて示すように、ピストン２０の位置が上死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ｂとは、異なるようになる。より詳細には、潤滑油Ｊの衝突位置は、ピストン２０の位置が上死点に近づくほど、Ｘ方向においてピストン中心軸ＰＣに近づく方向に変化していく。
【００２２】
図２に示すように、ピストン裏面２２には、シリンダ１０の下方に向かって広がるように延びる一対の連結壁２３が設けられている。
図３に示すように、連結壁２３は、吸気側スカート部２７と排気側スカート部２９とを連結する壁部となっている。本実施形態では、それら一対の連結壁２３で囲まれているピストン裏面２２に対して、噴射ノズル６０から上述した冷却用の潤滑油Ｊが噴射供給される。
【００２３】
先の図２に示すように、噴射ノズル６０の噴射方向は、ピストンピン軸ＰＰＣに対して平行な方向にも傾斜している。例えば、同図２に示すように、噴射ノズル６０の噴射方向は、ピストンピン軸ＰＰＣに対して平行な面上において、シリンダ１０の中心軸と平行な線分ＳＬに対して第２角度θＢの分だけピストン中心軸ＰＣの側へと傾斜するように設定されている。そのため、同図２に実線にて示すように、ピストン２０の位置が下死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ａと、同図２に二点鎖線にて示すように、ピストン２０の位置が上死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ｂとは、異なるようになる。より詳細には、潤滑油Ｊの衝突位置は、ピストン２０の位置が上死点に近づくほど、Ｙ１方向からＹ２方向へと変化していく。
【００２４】
先の図３に示すように、一対の連結壁２３には、ピストンピン４０を挿入するための挿入孔２５が形成されたピンボス２４がそれぞれ設けられている。
また、上述したように、ピストン２０の位置が下死点になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置Ａと、ピストン２０の位置が上死点になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置Ｂとは異なっており、ピストン２０の位置が上死点に近づくほど、潤滑油Ｊの衝突位置は、ピストン２０のＸ方向においてピストン中心軸ＰＣに近づく方向に変化していく。また、ピストン２０の位置が上死点に近づくほど、潤滑油Ｊの衝突位置は、Ｙ１方向からＹ２方向へと変化していく。従って、ピストン２０の位置が下死点と上死点との間で変化する間、潤滑油Ｊの衝突位置は連続的に変化していき、図３に二点鎖線にて示すように、潤滑油Ｊの衝突位置の軌跡は、ピストンピン軸ＰＰＣに対して平行なピストン２０の直径方向に対して斜めに変化していく。
【００２５】
そして、この潤滑油Ｊの衝突位置の軌跡上には、ピストン裏面２２から突出した突部２６が設けられている。
図３や先の図２に示すように、突部２６は板状に形成されており、長手方向の側面は、ピストン裏面２２に供給された潤滑油Ｊの流れ方向を変化させる誘導面２６ａとなっている。また、突部２６は、潤滑油Ｊの衝突位置の軌跡上であって、ピストン２０の位置が、先の図２に示す上死点Ｐ３と下死点Ｐ１との中間点Ｐ２の位置になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置に設けられている。
【００２６】
次に、図４〜図６を参照して、本実施形態の作用を説明する。
図４に示すように、ピストン中心軸ＰＣを含み且つピストンピン軸ＰＰＣに垂直な平面とピストン裏面２２との交線を示す線分Ｋ１にてピストン裏面２２を２分割した一方の領域であって噴射ノズル６０に近い方の領域を第１領域ＲＫ１とし、他方の領域を第２領域ＲＫ２とする。
【００２７】
また、図５に示すように、ピストン中心軸ＰＣを含み且つピストンピン軸ＰＰＣに平行な平面とピストン裏面２２との交線を示す線分Ｋ２にてピストン裏面２２を２分割した一方の領域であって噴射ノズル６０に近い方の領域を第３領域ＲＫ３とし、他方の領域を第４領域ＲＫ４とする。
【００２８】
図４及び図５に示すように、ピストン２０が下死点にあるときには、衝突位置Ａ、つまり第３領域ＲＫ３側の第１領域ＲＫ１内に潤滑油Ｊが衝突し、ピストン２０が上死点にあるときには、衝突位置Ｂ、つまり第３領域ＲＫ３側の第２領域ＲＫ２内に潤滑油Ｊが衝突するように噴射ノズル６０の噴射方向が設定されている。そのため、図５に示すように、第３領域ＲＫ３、つまりピストン中心軸ＰＣを含み且つピストンピン軸ＰＰＣに平行な平面とピストン裏面２２との交線である線分Ｋ２にてピストン裏面２２を２分割した一方の領域については、そうした噴射ノズル６０の噴射方向の設定により、潤滑油Ｊによる冷却が行われる。
【００２９】
他方、図６に示すように、第４領域ＲＫ４、つまりピストン中心軸ＰＣを含み且つピストンピン軸ＰＰＣに平行な平面とピストン裏面２２との交線である線分Ｋ２にてピストン裏面２２を２分割した他方の領域については、上述した突部２６の誘導面２６ａによる潤滑油Ｊの誘導によって冷却が行われる。
【００３０】
すなわち、ピストン２０の位置が、下死点Ｐ１から中間点Ｐ２までの間の位置になっているときには、ピストン裏面２２に衝突した潤滑油Ｊ（図６において二点鎖線にて図示）の流れ方向が突部２６の誘導面２６ａによって変更され、第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油Ｊは第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導される。このようにして潤滑油Ｊを誘導する誘導部として機能する突部２６が設けられているため、ピストン裏面２２の第４領域ＲＫ４については、そうした突部２６によって誘導された潤滑油Ｊにより、冷却が行われる。
【００３１】
このように、噴射ノズル６０の噴射方向を適切に設定するとともに、ピストン裏面２２に突部２６を設けることにより、ピストン裏面２２において潤滑油Ｊの当たる位置はシリンダ１０内のピストン２０の位置に応じて変化するとともに、ピストン裏面２２に当った潤滑油Ｊの流れ方向は突部２６によって変更される。従って、１つのピストン２０に対して１つの噴射ノズル６０を用意する場合でも、上記第３領域ＲＫ３及び上記第４領域ＲＫ４の双方の領域に対して潤滑油Ｊを供給することが可能になり、ピストン裏面２２の中心部全域に対して潤滑油Ｊを供給することができる。そのため、ピストン２０の中心部全域を冷却することができるようになる。
【００３２】
なお、このようにしてピストン２０の中心部全域を冷却することができるために、例えば内燃機関の耐ノッキング性が向上するようになる。従って、点火時期の進角限界をより一層進角側に設定することが可能になり、例えば内燃機関の燃焼効率等が向上するようになる。また、ピストン２０の中心部全域を冷却することができるために、上述したような熱によるピストン２０の変形も抑えることができ、これによりシリンダ１０内でのピストン２０の摺動抵抗増大も抑えられるようになる。
【００３３】
以上説明した本実施形態によれば、次の作用効果を得ることができる。
（１）ピストン２０が下死点にあるときには、上記第３領域ＲＫ３側の上記第１領域ＲＫ１内に潤滑油Ｊが衝突し、ピストン２０が上死点にあるときには、上記第３領域ＲＫ３側の上記第２領域ＲＫ２内に潤滑油Ｊが衝突するように噴射ノズル６０の噴射方向を設定している。そして、ピストン裏面２２には、ピストン２０が下死点と上死点との間を移動する間に、上記第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油Ｊが上記第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導する誘導部として機能する突部２６を設けている。そのため、ピストン２０の中心部全域を冷却することができるようになる。
【００３４】
（２）上記誘導部を、ピストン裏面２２から突出した突部２６にて構成するようにしており、この突部２６によって潤滑油Ｊの流れ方向を変化させることができるため、上記第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油Ｊを上記第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導することが可能になる。
【００３５】
（３）ピストン２０が下死点と上死点との間を移動する間に、ピストン裏面２２と潤滑油Ｊとの衝突位置が上記第１領域ＲＫ１と上記第２領域ＲＫ２との間にて変化するように噴射ノズル６０の噴射方向を設定している。そして、誘導部として機能する突部２６を、ピストン２０の移動に伴い変化する潤滑油Ｊの衝突位置の軌跡上に設けるようにしている。従って、ピストン裏面２２に衝突する潤滑油Ｊを確実に突部２６に当てることができる。
【００３６】
（４）噴射ノズル６０の噴射方向を、ピストンピン軸に対して平行な方向及び同平行な方向に対して交差する方向の２軸方向に傾斜させるようにしている。このようにして噴射ノズル６０の噴射方向が、ピストンピン軸に対して平行な方向に傾斜しているため、先の図４等に示したように、ピストン２０が下死点と上死点との間を移動する間に、ピストン裏面２２と潤滑油Ｊとの衝突位置は、上記第１領域ＲＫ１と上記第２領域ＲＫ２との間で変化する。従って、ピストン２０が下死点にあるときには、上記第３領域ＲＫ３側の上記第１領域ＲＫ１内に潤滑油Ｊを衝突させ、ピストン２０が上死点にあるときには、上記第３領域ＲＫ３側の上記第２領域ＲＫ２内に潤滑油Ｊを衝突させることも可能になる。
【００３７】
また、噴射ノズル６０の噴射方向を、ピストンピン軸と平行な方向に対して交差する方向にも傾斜させている。そのため、ピストン裏面２２に衝突する潤滑油Ｊは、先の図６に示したように、上記第３領域ＲＫ３から上記第４領域ＲＫ４へと向かう方向に流れやすくなり、上述した突部２６の作用効果をさらに促進させることができる。
【００３８】
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、上記第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油Ｊを上記第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導する誘導部として、突部２６を設けるようにしたが、この他の形状にて誘導部を構成してもよい。例えばそうした誘導部として機能する構成として、ピストン裏面２２に凹部２８を設けるようにしてもよい。こうした変形例を図７に示す。
【００３９】
図７に示すように、ピストン２０の位置が下死点になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置Ａと、ピストン２０の位置が上死点になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置Ｂとの間で変化する潤滑油Ｊの衝突位置についてその軌跡上（図７に二点鎖線にて図示）のピストン裏面２２に、凹部２８（図７に斜線にて図示）を形成する。
【００４０】
図８に示すように、凹部２８にあって、潤滑油Ｊの衝突位置の軌跡と交差する部位は、ピストン裏面２２からピストンの頂面２１に向かって垂直に切り込まれており、この部分は、上記突部２６の誘導面２６ａと同様に、ピストン裏面２２に供給された潤滑油Ｊの流れ方向を変化させる誘導面２８ａになっている。こうした変形例でも、凹部２８が突部２６に準じた作用を奏するため、上記実施形態に準じた効果を得ることができる。
【００４１】
・上記実施形態では、噴射ノズル６０の噴射方向を、ピストンピン軸に対して平行な方向及び同平行な方向に対して交差する方向の２軸方向に傾斜させるようにした。この他、噴射ノズル６０の噴射方向を、ピストンピン軸に対して平行な方向にのみ傾斜させるようにしてもよい。つまり先の図１に示した第１角度θＡを「０°」にしてもよい。
【００４２】
この変形例の場合でも、先の図２に示したように、噴射ノズル６０の噴射方向は、ピストンピン軸に対して平行な方向であって、シリンダ１０の中心軸と平行な線分ＳＬに対して第２角度θＢの分だけピストン中心軸ＰＣの側へと傾斜するように設定されている。そのため、先の図２に実線にて示したように、ピストン２０の位置が下死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ａと、同図２に二点鎖線にて示すように、ピストン２０の位置が上死点になっているときにピストン裏面２２と潤滑油Ｊとが衝突する衝突位置Ｂとは、異なるようになる。より詳細には、潤滑油Ｊの衝突位置は、ピストン２０の位置が上死点に近づくほど、Ｙ１方向からＹ２方向へと変化していく。
【００４３】
図９に示すように、この変形例においても、潤滑油Ｊの衝突位置が変化していく軌跡上に、上述した突部２６を設けるようにすれば、先の図６に示したごとく、第３領域ＲＫ３側に衝突した潤滑油Ｊは第４領域ＲＫ４側へと向かうように誘導される。従って、上記実施形態の突部２６と同様な作用効果を得ることができる。なお、突部２６に代えて、上述した凹部２８を設けるようにしてもよい。
【００４４】
・上記実施形態やその変形例では、ピストン２０が下死点Ｐ１から中間点Ｐ２の間の位置にあるときに、突部２６や凹部２８を利用して、上記第３領域ＲＫ３から上記第４領域ＲＫ４への潤滑油Ｊの誘導を行うようにした。この他、噴射ノズル６０の噴射位置等を変更して、ピストン２０が上死点Ｐ３から中間点Ｐ２の間の位置にあるときに、突部２６や凹部２８を利用して、上記第３領域ＲＫ３から上記第４領域ＲＫ４への潤滑油Ｊの誘導を行うようにしてもよい。この場合でも、上記実施形態やその変形例と同様に、ピストン２０を広範囲に渡って冷却することができる。
【００４５】
・先の図２や図６に示したように、突部２６は、ピストン２０の位置が、上死点Ｐ３及び下死点Ｐ１の中間点Ｐ２の位置になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置に設けられていたが、そうしたピストン２０の位置と突部２６の配設位置との関係は適宜変更することができる。例えば、ピストン２０の位置が中間点Ｐ２よりも下死点Ｐ１寄りの位置になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置に突部２６を設けたり、ピストン２０の位置が中間点Ｐ２よりも上死点Ｐ３寄りの位置になっているときの潤滑油Ｊの衝突位置に突部２６を設けたりしてもよい。
【００４６】
・ピストン２０を冷却する冷却用流体として、オイルパン６１に貯留された潤滑油を使うようにしたが、ピストン２０を冷却するのに好適な他の冷却用流体を使用してもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１０…シリンダ、２０…ピストン、２１…（ピストンの）頂面、２２…ピストン裏面、２３…連結壁、２４…ピンボス、２５…挿入孔、２６…突部、２６ａ…誘導面、２８…凹部、２８ａ…誘導面、３０…ピストンリング、４０…ピストンピン、５０…コネクティングロッド、６０…噴射ノズル、６１…オイルパン、６２…オイルポンプ、２００…ピストン、２２０…ピストン裏面、ＲＫ１…第１領域、ＲＫ２…第２領域、ＲＫ３…第３領域、ＲＫ４…第４領域、ＰＣ…ピストン中心軸、ＰＰＣ…ピストンピン軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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