(57)【要約】【課題】本発明に係るスクロール圧縮機は、圧縮機構のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。【解決手段】スクロール圧縮機１０１は、ケーシング１０と、圧縮機構１５とを備える。ケーシング１０は、潤滑油が貯留される油貯留部１０ａを底部に有する。圧縮機構１５は、固定スクロール２４および可動スクロール２６を有する。圧縮機構１５は、冷媒を圧縮して高圧空間Ｓ１に吐出する。固定スクロール２４は、潤滑油が流れる少なくとも１つの油溝２４ｅと、複数の給油ポイントとを有する。油溝２４ｅは、固定スクロール２４と可動スクロール２６とが摺動するスラスト摺動面２４ｄにおいて、スラスト摺動面２４ｄの周方向に延びるように形成される。給油ポイントは、高圧空間Ｓ１から油溝２４ｅに潤滑油が供給されるポイントである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が貯留される油貯留部（１０ａ）を底部に有するケーシング（１０）と、
前記ケーシングの内部に収容され、固定スクロール（２４）および可動スクロール（２６）を有し、冷媒を圧縮して前記ケーシングの内部の高圧空間（Ｓ１）に吐出する圧縮機構（１５）と、
を備え、
前記固定スクロールは、
前記可動スクロールと摺動するスラスト摺動面（２４ｄ）において前記スラスト摺動面の周方向に延びるように形成され、前記潤滑油が流れる少なくとも１つの油溝（２４ｅ）と、
前記高圧空間から前記油溝に前記潤滑油が供給されるポイントである複数の給油ポイントと、
を有する、
スクロール圧縮機（１０１）。
【請求項２】
前記固定スクロールは、前記スラスト摺動面の周方向に沿って等間隔に形成されている複数の前記油溝を有する、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
複数の前記油溝のそれぞれは、少なくとも１つの前記給油ポイントにおいて前記潤滑油が供給される、
請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記固定スクロールは、１つの前記油溝を有し、
前記油溝は、前記複数の給油ポイントにおいて前記潤滑油が供給される、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記複数の給油ポイントは、前記スラスト摺動面の周方向に沿って等間隔に形成されている、
請求項１から４のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記固定スクロールは、前記給油ポイントにおいて前記油溝と連通し、かつ、前記油溝に供給される前記潤滑油が流れる油導入路（２４ｇ）をさらに有する、
請求項１から５のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記固定スクロールは、３つ以上の前記給油ポイントを有する、
請求項１から６のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記油溝は、前記給油ポイントに形成される給油ポケット（２４ｈ）を含み、
前記給油ポケットは、前記給油ポケットを除く前記油溝の断面積より大きい断面積を有する、
請求項１から７のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、固定スクロールおよび可動スクロールを有する圧縮機構を備えるスクロール圧縮機が用いられている。スクロール圧縮機では、固定スクロールおよび可動スクロールのそれぞれは、互いに噛み合う渦巻状の突起であるラップを有している。固定スクロールは、ケーシング内のハウジングに固定され、可動スクロールは、クランクシャフトに連結されて偏心回転する。これにより、両スクロールのラップ間の空間である圧縮室の容積が変化して、圧縮室内の冷媒が圧縮される。また、スクロール圧縮機では、固定スクロールに対して可動スクロールを適切な力で押し付けるために、可動スクロールの背面側に背圧空間が形成されている場合がある。このようなスクロール圧縮機では、可動スクロールは、背圧が作用することにより固定スクロールに対して押し付けられながら摺動する。
【０００３】
ところで、スクロール圧縮機では、固定スクロールと可動スクロールとが互いに摺動するスラスト摺動面に潤滑油を供給する給油機構が用いられている。例えば、特許文献１（特開２００１−２１４８７２号公報）に開示されるスクロール圧縮機では、固定スクロールに環状の油溝が形成されている。高圧の潤滑油が油溝に供給されることで、固定スクロールと可動スクロールとのスラスト摺動面に油膜が形成される。これにより、圧縮機構のスラスト摺動面の焼き付きを防止し、圧縮室のシール性を確保することができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このスクロール圧縮機では、固定スクロールは、潤滑油を油溝に供給するための油導入路を１本のみ有している。すなわち、油溝に潤滑油が供給されるポイントは１箇所のみである。また、油溝に供給された潤滑油の圧力は、油溝の端部まで潤滑油が流れる過程で低下する。そのため、このスクロール圧縮機では、油導入路を流れる潤滑油の圧力が十分でない場合に、油溝に供給された潤滑油が油溝の端部まで到達せず、スラスト摺動面の焼き付きが発生するおそれや、圧縮室のシール性が十分に確保されないおそれがある。
【０００５】
本発明の目的は、圧縮機構のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができるスクロール圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構とを備える。ケーシングは、潤滑油が貯留される油貯留部を底部に有する。圧縮機構は、ケーシングの内部に収容される。圧縮機構は、固定スクロールおよび可動スクロールを有する。圧縮機構は、冷媒を圧縮してケーシングの内部の高圧空間に吐出する。固定スクロールは、潤滑油が流れる少なくとも１つの油溝と、複数の給油ポイントとを有する。油溝は、固定スクロールと可動スクロールとが摺動するスラスト摺動面において、スラスト摺動面の周方向に延びるように形成される。給油ポイントは、高圧空間から油溝に潤滑油が供給されるポイントである。
【０００７】
第１観点に係るスクロール圧縮機では、固定スクロールと可動スクロールとのスラスト摺動面に潤滑油を供給するための油溝が、固定スクロールに形成されている。油溝に供給された潤滑油は、スラスト摺動面に油膜を形成してスラスト摺動面をシールする。油溝は、例えば、Ｃ字形状を有する。固定スクロールは、１つの油溝を有してもよく、複数の油溝を有してもよい。固定スクロールは、油溝に潤滑油が供給されるポイントである複数の給油ポイントを有している。高圧空間の潤滑油は、固定スクロールに形成される通路等を流れて、複数の給油ポイントのそれぞれにおいて油溝に供給される。複数の給油ポイントを有する固定スクロールは、１つの給油ポイントを有する固定スクロールと比較して、油溝の端部から給油ポイントまでの距離の平均が短い。そのため、このスクロール圧縮機では、給油ポイントにおいて油溝に供給された潤滑油の圧力は、油溝の端部に向かって潤滑油が流れる過程で低下しにくい。また、複数の油溝を有する固定スクロールは、１つの油溝を有する固定スクロールと比較して、油溝の長さの平均が短い。そのため、このスクロール圧縮機では、給油ポイントから各油溝に導入された潤滑油の圧力は、各油溝の端部に向かって潤滑油が流れる過程で低下しにくい。このように、このスクロール圧縮機は、油溝の端部における潤滑油の圧力の低下を抑制できるので、油溝の端部近傍のスラスト摺動面に、十分な圧力を有する潤滑油を供給することができる。これにより、このスクロール圧縮機は、油溝の端部近傍のスラスト摺動面において、潤滑油の可動スクロールに対する押返し力を十分に確保することができる。従って、第１観点に係るスクロール圧縮機は、圧縮機構のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。
【０００８】
本発明の第２観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点に係るスクロール圧縮機であって、固定スクロールは、スラスト摺動面の周方向に沿って等間隔に形成されている複数の油溝を有する。
【０００９】
本発明の第３観点に係るスクロール圧縮機は、第２観点に係るスクロール圧縮機であって、複数の油溝のそれぞれは、少なくとも１つの給油ポイントにおいて潤滑油が供給される。
【００１０】
本発明の第４観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点に係るスクロール圧縮機であって、固定スクロールは、１つの油溝を有し、油溝は、複数の給油ポイントにおいて潤滑油が供給される。
【００１１】
本発明の第５観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点から第４観点のいずれか１つに係るスクロール圧縮機であって、複数の給油ポイントは、スラスト摺動面の周方向に沿って等間隔に形成されている。
【００１２】
本発明の第６観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点から第５観点のいずれか１つに係るスクロール圧縮機であって、固定スクロールは、油導入路をさらに有する。油導入路は、給油ポイントにおいて油溝と連通する。油導入路は、油溝に供給される潤滑油が流れる流路である。
【００１３】
本発明の第７観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点から第６観点のいずれか１つに係るスクロール圧縮機であって、固定スクロールは、３つ以上の給油ポイントを有する。
【００１４】
本発明の第８観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点から第７観点のいずれか１つに係るスクロール圧縮機であって、油溝は、給油ポイントに形成される給油ポケットを含む。給油ポケットは、給油ポケットを除く油溝の断面積より大きい断面積を有する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の第１乃至第８観点に係るスクロール圧縮機は、圧縮機構のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】固定スクロールの下面図である。
【図３】可動スクロールの上面図である。
【図４】スラスト摺動面および圧縮室が示された固定スクロールの下面図である。
【図５】比較例としての、固定スクロールの下面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機の固定スクロールの下面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係るスクロール圧縮機の固定スクロールの下面図である。
【図８】変形例Ａにおける、スクロール圧縮機の固定スクロールの下面図である。
【図９】変形例Ｂにおける、スクロール圧縮機の固定スクロールの下面図である。
【図１０】変形例Ｃにおける、スクロール圧縮機の固定スクロールの下面図である。
【図１１】変形例Ｄにおける、スクロール圧縮機の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照しながら説明する。スクロール圧縮機は、互いに噛み合う渦巻状のラップを有する２つのスクロール部材によって形成される空間の容積が変化することによって冷媒が圧縮される圧縮機である。
【００１８】
―第１実施形態―
本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照しながら説明する。
【００１９】
（１）スクロール圧縮機の構成
図１は、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の縦断面図である。スクロール圧縮機１０１は、主として、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、ハウジング２３と、駆動モータ１６と、下部軸受６０と、クランクシャフト１７と、吸入管１９と、吐出管２０とから構成される。スクロール圧縮機１０１は、冷媒を循環する冷凍サイクルを繰り返す冷媒回路において冷媒ガスを圧縮する役割を有する。次に、スクロール圧縮機１０１の各構成要素について説明する。
【００２０】
（１−１）ケーシング
ケーシング１０は、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。ケーシング１０は、ケーシング１０の内部および外部において圧力や温度が変化した場合に、変形および破損が起こりにくい剛性部材で成型されている。ケーシング１０は、胴部ケーシング部１１の略円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。
【００２１】
ケーシング１０の内部には、圧縮機構１５と、圧縮機構１５の下方に配置されるハウジング２３と、ハウジング２３の下方に配置される駆動モータ１６と、鉛直方向に延びるように配置されるクランクシャフト１７等が収容されている。ケーシング１０の壁部には、吸入管１９および吐出管２０が気密状に溶接されている。
【００２２】
ケーシング１０の底部には、潤滑油が貯留される空間である油貯留部１０ａが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１０１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。
【００２３】
（１−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、ケーシング１０の内部に収容され、低温低圧の冷媒ガスを吸引し、圧縮し、高温高圧の冷媒ガス（以下、「圧縮冷媒」という。）を吐出する。圧縮機構１５は、主に、固定スクロール２４と、可動スクロール２６とから構成される。図２は、鉛直方向下方から視た固定スクロール２４の平面図である。図３は、鉛直方向上方から視た可動スクロール２６の平面図である。
【００２４】
固定スクロール２４は、第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａに直立して形成されるインボリュート形状の第１ラップ２４ｂとを有する。固定スクロール２４には、主吸入孔２４ｃが形成されている。主吸入孔２４ｃは、吸入管１９と、後述する圧縮室４０とを連通する。第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成され、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された空間である。固定スクロール２４の上面には、拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより固定されている。固定スクロール２４および蓋体４４は、ガスケット（図示せず）を介して密着してシールされている。拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより、圧縮機構１５の運転音を消音させるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１圧縮冷媒流路４６が形成されている。
【００２５】
可動スクロール２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａに直立して形成されるインボリュート形状の第２ラップ２６ｂとを有する。第２鏡板２６ａの下面中央部には、上端軸受２６ｃが形成されている。
【００２６】
固定スクロール２４および可動スクロール２６は、第１ラップ２４ｂと第２ラップ２６ｂとが噛み合うことにより、第１鏡板２４ａと、第１ラップ２４ｂと、第２鏡板２６ａと、第２ラップ２６ｂとによって囲まれる空間である圧縮室４０を形成する。圧縮室４０の容積は、可動スクロール２６の公転運動によって変化する。可動スクロール２６の公転中に、固定スクロール２４の第１鏡板２４ａおよび第１ラップ２４ｂの下面は、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａおよび第２ラップ２６ｂの上面と摺動する。以下、可動スクロール２６と摺動する固定スクロール２４の面を、スラスト摺動面２４ｄと呼ぶ。図４は、圧縮室４０が冷媒を吸入した直後における固定スクロール２４の下面図である。図４には、可動スクロール２６の第２ラップ２６ｂの平面位置および圧縮室４０が示されている。図４において、ハッチングされた領域は、固定スクロール２４のスラスト摺動面２４ｄを表す。図４において、スラスト摺動面２４ｄの外縁は、円であり、公転する可動スクロール２６の第２鏡板２６ａの外縁の軌跡を表す。
【００２７】
固定スクロール２４の第１鏡板２４ａには、図２に示されるように、スラスト摺動面２４ｄの周方向に延びるように、油溝２４ｅが形成されている。油溝２４ｅは、図４に示されるように、第１鏡板２４ａのスラスト摺動面２４ｄに納まるようなＣ字形状を有している。以下、油溝２４ｅの両端部を、第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２と呼ぶ。第１端部２４ｆ１は、固定スクロール２４の径方向最外部に形成される圧縮室４０である最外圧縮室４０ａの主吸入孔２４ｃ側の空間の径方向外側に位置する端部である。第２端部２４ｆ２は、第１端部２４ｆ１の反対側の端部である。すなわち、第１端部２４ｆ１の径方向内側に位置し第１端部２４ｆ１に最も近い圧縮室４０内のポイントは、第２端部２４ｆ２の径方向内側に位置し第２端部２４ｆ２に最も近い圧縮室４０内のポイントより、主吸入孔２４ｃに近い。なお、本実施形態において、油溝２４ｅの幅および深さは、第１端部２４ｆ１から第２端部２４ｆ２に亘って一定である。
【００２８】
固定スクロール２４の第１鏡板２４ａには、図２に示されるように、３つの給油ポケット２４ｈが形成されている。３つの給油ポケット２４ｈは、スラスト摺動面２４ｄの周方向に沿って等間隔に形成されている。すなわち、３つの給油ポケット２４ｈは、スラスト摺動面２４ｄの中心を通る鉛直方向の軸について３回対称となる位置に形成されている。油溝２４ｅは、３つの給油ポケット２４ｈと連通している。給油ポケット２４ｈは、油溝２４ｅの断面積より大きい断面積を有する。本実施形態では、給油ポケット２４ｈの深さは、油溝２４ｅの深さと同じであるが、給油ポケット２４ｈの幅は、油溝２４ｅの幅よりも大きい。給油ポケット２４ｈは、図２に示されるように円形状を有しているが、他の形状を有してもよい。
【００２９】
また、固定スクロール２４には、３つの給油ポケット２４ｈのそれぞれと連通する３つの油導入路２４ｇが形成されている。それぞれの油導入路２４ｇは、固定スクロール２４の第１鏡板２４ａの下面に開口し、後述するように、ハウジング２３を貫通する給油細管７１に接続されている。油貯留部１０ａの潤滑油は、給油細管７１および油導入路２４ｇを経由して給油ポケット２４ｈに導入されて、油溝２４ｅに流入する。すなわち、第１鏡板２４ａの下面に形成される油導入路２４ｇの開口は、油溝２４ｅに潤滑油が供給される給油ポイントである。
【００３０】
（１−３）ハウジング
ハウジング２３は、圧縮機構１５の下方に配置されている。ハウジング２３の外周面は、ケーシング１０の内面に気密状に接合されている。これにより、ケーシング１０の内部空間は、ハウジング２３の下方の高圧空間Ｓ１と、ハウジング２３の上方の空間である上部空間Ｓ２とに区画されている。ハウジング２３は、固定スクロール２４を載置し、オルダム継手（図示せず）を介して固定スクロール２４と共に可動スクロール２６を挟持している。オルダム継手は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための環状部材である。ハウジング２３の外周部には、第２圧縮冷媒流路４８が鉛直方向に貫通して形成されている。第２圧縮冷媒流路４８は、ハウジング２３の上面において第１圧縮冷媒流路４６と連通し、ハウジング２３の下面において高圧空間Ｓ１と連通する。
【００３１】
ハウジング２３の上面には、クランク室Ｓ３が凹設されている。ハウジング２３には、ハウジング貫通孔３１が形成されている。ハウジング貫通孔３１は、クランク室Ｓ３の底面中央部から、ハウジング２３の下面中央部まで、ハウジング２３を鉛直方向に貫通している。以下、ハウジング２３の一部であり、かつ、ハウジング貫通孔３１が形成されている部分を、上部軸受３２という。ハウジング２３には、ケーシング１０の内面近傍の高圧空間Ｓ１とクランク室Ｓ３とを連通する油戻し通路（図示せず）が形成されている。
【００３２】
また、ハウジング２３の外周部には、ハウジング２３を鉛直方向に貫通する３つの給油細管７１が固定されている。給油細管７１は、高圧空間Ｓ１にある油貯留部１０ａの潤滑油を固定スクロール２４の油導入路２４ｇに供給するための管である。給油細管７１の下端部は、油貯留部１０ａの潤滑油中に浸漬している。給油細管７１の上端部は、固定スクロール２４の第１鏡板２４ａの下面に開口する油導入路２４ｇに接続されている。３つの給油細管７１は、それぞれ、３つの油導入路２４ｇに接続されている。
【００３３】
（１−４）駆動モータ
駆動モータ１６は、ハウジング２３の下方に配置されるブラシレスＤＣモータである。駆動モータ１６は、主に、ケーシング１０の内面に固定されるステータ５１と、ステータ５１の内側にエアギャップを設けて配置されるロータ５２とから構成される。
【００３４】
ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて切欠形成されている複数のコアカット部が設けられている。コアカット部は、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間を鉛直方向に延びるモータ冷却通路５５を形成する。
【００３５】
ロータ５２は、その回転中心を鉛直方向に貫通するクランクシャフト１７に連結されている。ロータ５２は、クランクシャフト１７を介して、圧縮機構１５に接続されている。
【００３６】
（１−５）下部軸受
下部軸受６０は、駆動モータ１６の下方に配置される。下部軸受６０の外周面は、ケーシング１０の内面に気密状に接合されている。下部軸受６０は、クランクシャフト１７を支持する。下部軸受６０の上端には、油分離板（図示せず）が取り付けられている。下部軸受６０は、その下端に給油ポンプ１７ａが取り付けられている。
【００３７】
（１−６）クランクシャフト
クランクシャフト１７は、ケーシング１０の内部に収容される。クランクシャフト１７は、その軸方向が鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト１７は、その上端部の軸心が上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している形状を有している。クランクシャフト１７は、バランスウェイト１８を有する。バランスウェイト１８は、ハウジング２３の下方かつ駆動モータ１６の上方の高さ位置において、クランクシャフト１７に密着して固定されている。
【００３８】
クランクシャフト１７は、ロータ５２の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ５２に連結されている。クランクシャフト１７は、その上端部が上端軸受２６ｃに嵌入することで、可動スクロール２６に接続されている。クランクシャフト１７は、上部軸受３２および下部軸受６０によって支持されている。
【００３９】
クランクシャフト１７は、その軸方向に延びている主給油路６１を内部に有している。主給油路６１の上端は、クランクシャフト１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される油室８３と連通している。主給油路６１の下端は、給油ポンプ１７ａを介して、高圧空間Ｓ１の油貯留部１０ａに連通している。
【００４０】
クランクシャフト１７は、主給油路６１から分岐する第１副給油路６２ａ、第２副給油路６２ｂおよび第３副給油路６２ｃを有している。第１副給油路６２ａ、第２副給油路６２ｂおよび第３副給油路６２ｃは、水平方向に延びている。第１副給油路６２ａは、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面に開口している。第２副給油路６２ｂは、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面に開口している。第３副給油路６２ｃは、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面に開口している。
【００４１】
クランクシャフト１７の下端は、給油ポンプ１７ａに接続されている。給油ポンプ１７ａは、トロコイドポンプ等の容積型ポンプである。給油ポンプ１７ａの吸入口である主給油路吸入口６１ａは、油貯留部１０ａの潤滑油中に浸漬している。給油ポンプ１７ａの吐出口は、クランクシャフト１７の主給油路６１に接続されている。
【００４２】
（１−７）吸入管
吸入管１９は、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管である。吸入管１９は、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、上部空間Ｓ２を鉛直方向に貫通するとともに、内端部が固定スクロール２４に嵌入されている。
【００４３】
（１−８）吐出管
吐出管２０は、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管である。吐出管２０は、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。吐出管２０は、高圧空間Ｓ１を水平方向に貫通する。ケーシング１０内にある吐出管２０の開口部２０ａは、ハウジング２３の近傍に位置している。
【００４４】
（２）スクロール圧縮機の動作
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機１０１を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機１０１内部における潤滑油の流れについて説明する。
【００４５】
（２−１）冷媒の流れ
最初に、駆動モータ１６が駆動することによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランクシャフト１７が軸回転する。クランクシャフト１７の軸回転運動は、上端軸受２６ｃを介して可動スクロール２６に伝達される。クランクシャフト１７の上端部の軸心は、クランクシャフト１７の軸回転運動の軸心に対して偏心している。また、可動スクロール２６は、オルダム継手によって自転が防止される。これにより、可動スクロール２６は、自転することなく、固定スクロール２４に対して公転運動を行う。
【００４６】
圧縮される前の低温低圧の冷媒は、吸入管１９から主吸入孔２４ｃを経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に供給される。可動スクロール２６の公転運動により、圧縮室４０は容積を徐々に減少させながら固定スクロール２４の外周部から中心部に向かって移動する。その結果、圧縮室４０の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１圧縮冷媒流路４６および第２圧縮冷媒流路４８を経由して、高圧空間Ｓ１へ吐出される。そして、圧縮冷媒は、モータ冷却通路５５を下降して、駆動モータ１６の下方の高圧空間Ｓ１に到達する。そして、圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、他のモータ冷却通路５５および駆動モータ１６のエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管２０からスクロール圧縮機１０１の外部に吐出される。
【００４７】
（２−２）潤滑油の流れ
最初に、駆動モータ１６が駆動することによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランクシャフト１７が軸回転する。クランクシャフト１７の軸回転によって、給油ポンプ１７ａが駆動する。給油ポンプ１７ａは、油貯留部１０ａの潤滑油を、主給油路吸入口６１ａから吸入して主給油路６１に吐出する。給油ポンプ１７ａによって主給油路６１に吐出された潤滑油は、主給油路６１内を油室８３に向かって上昇する。
【００４８】
主給油路６１を上昇する潤滑油は、順に、第３副給油路６２ｃ、第２副給油路６２ｂおよび第１副給油路６２ａに分流する。第３副給油路６２ｃを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１に供給されて油貯留部１０ａに戻される。第２副給油路６２ｂを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１およびクランク室Ｓ３に供給される。高圧空間Ｓ１に供給された潤滑油は、油貯留部１０ａに戻される。クランク室Ｓ３に供給された潤滑油は、ハウジング２３の油戻し通路を経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油貯留部１０ａに戻される。第１副給油路６２ａを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面を潤滑した後、クランク室Ｓ３に供給される。クランク室Ｓ３に供給された潤滑油は、油戻し通路を経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油貯留部１０ａに戻される。
【００４９】
また、油貯留部１０ａの潤滑油は、３つの給油細管７１を経由して圧縮機構１５に供給される。給油細管７１の下端は、高圧空間Ｓ１にある油貯留部１０ａと連通している。給油細管７１の上端は、油導入路２４ｇと連通している。油導入路２４ｇは、高圧空間Ｓ１より低圧下にある圧縮機構１５の圧縮室４０にスラスト摺動面２４ｄを介して接続している給油ポケット２４ｈと連通している。これにより、給油細管７１内には差圧が発生している。そのため、油貯留部１０ａの潤滑油は、３つの給油細管７１を上昇して、３つの油導入路２４ｇを経由して３つの給油ポケット２４ｈに供給されて、油溝２４ｅに流入する。油溝２４ｅに流入した潤滑油の一部は、スラスト摺動面２４ｄをシールして圧縮室４０に流入する。圧縮室４０に流入した潤滑油は、微小な油滴の状態で、圧縮される前の冷媒に混入する。圧縮冷媒に混入した潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室４０から高圧空間Ｓ１へ吐出される。そして、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路５５を下降した後、油分離板に衝突する。油分離板に付着した潤滑油は、高圧空間Ｓ１を落下して油貯留部１０ａに戻される。一方、クランク室Ｓ３に流入した潤滑油は、油戻し通路を経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油貯留部１０ａに戻される。
【００５０】
（３）スクロール圧縮機の特徴
図５は、比較例としての、従来の固定スクロール１２４の下面図である。固定スクロール１２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板１２４ａと、第１ラップ１２４ｂと、主吸入孔１２４ｃとを有している。この固定スクロール１２４は、１つの油溝１２４ｅ、１つの給油ポケット１２４ｈ、および、１つの油導入路１２４ｇを有している。すなわち、この固定スクロール１２４では、潤滑油は、１つの油導入路１２４ｇを経由して１つの給油ポケット１２４ｈに導入され、油溝１２４ｅに流入する。油溝１２４ｅに流入した潤滑油は、油溝１２４ｅの第１端部１２４ｆ１および第２端部１２４ｆ２に向かって流れる。このとき、潤滑油の圧力は、油溝１２４ｅを流れる過程で徐々に低下する。
【００５１】
一方、図２に示されるように、本実施形態の固定スクロール２４は、油溝２４ｅに潤滑油を供給するための３つの油導入路２４ｇおよび３つの給油ポケット２４ｈを有している。給油ポケット２４ｈに形成される油導入路２４ｇの開口は、高圧空間Ｓ１から油導入路２４ｇを介して給油ポケット２４ｈに潤滑油が供給される給油ポイントである。給油ポケット２４ｈに供給された潤滑油は、給油ポケット２４ｈと連通する油溝２４ｅに流入する。すなわち、この固定スクロール２４では、潤滑油は、３つの油導入路２４ｇを経由して３つの給油ポケット２４ｈに導入され、その後、油溝２４ｅに流入する。油溝２４ｅに流入した潤滑油は、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２に向かって流れる。このとき、潤滑油の圧力は、油溝２４ｅを流れる過程で徐々に低下する。
【００５２】
しかし、図２および図５を比較すると分かるように、１つの油溝２４ｅが複数の給油ポケット２４ｈと連通している図２に示される本実施形態の固定スクロール２４では、１つの油溝１２４ｅが１つの給油ポケット１２４ｈのみと連通している図５に示される比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２から、最も近い給油ポケット２４ｈまでの距離が、より短い。すなわち、本実施形態の固定スクロール２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝２４ｅに流入した潤滑油が、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２に到達するまでに流れる距離の平均が、より短い。そのため、本実施形態の固定スクロール２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、給油ポケット２４ｈから油溝２４ｅに供給された潤滑油の圧力は、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２に向かって潤滑油が流れる過程で低下しにくい。
【００５３】
従って、本実施形態のスクロール圧縮機１０１は、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２における潤滑油の圧力の低下を抑制できるので、第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２近傍のスラスト摺動面２４ｄに、十分な圧力を有する潤滑油を供給できる。そのため、スクロール圧縮機１０１は、油溝２４ｅの第１端部２４ｆ１および第２端部２４ｆ２近傍のスラスト摺動面２４ｄにおいて、潤滑油の可動スクロール２６に対する押返し力を十分に確保することができる。
【００５４】
また、一般的に、油溝２４ｅ内の潤滑油は、油溝２４ｅの径方向内側のスラスト摺動面２４ｄをシールして、低圧の圧縮室４０に流入しやすい。そのため、油溝２４ｅ内の潤滑油の圧力が低い場合、油溝２４ｅの径方向外側のスラスト摺動面２４ｄは十分にシールされない。このため、油溝２４ｅの径方向外側のスラスト摺動面２４ｄでは、焼き付きおよび摩耗が発生しやすい。しかし、本実施形態のスクロール圧縮機１０１は、第１端部２４ｆ１近傍のスラスト摺動面２４ｄに十分な量の潤滑油を供給することができるので、焼き付きおよび摩耗を効果的に抑制できる。
【００５５】
また、本実施形態の固定スクロール２４では、３つの給油ポケット２４ｈは、スラスト摺動面２４ｄの中心を通る鉛直方向の軸について３回対称となる位置に形成されている。すなわち、３つの給油ポケット２４ｈは、スラスト摺動面２４ｄの周方向に沿って等間隔に形成されている。そのため、油溝２４ｅに流入した潤滑油は、スラスト摺動面２４ｄを均等にシールすることができる。従って、本実施形態のスクロール圧縮機１０１は、スラスト摺動面２４ｄの一部において焼き付きおよび摩耗が発生することを抑制できる。
【００５６】
以上より、本実施形態のスクロール圧縮機１０１は、圧縮機構１５のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。これにより、公転中の可動スクロール２６の転覆が防止され、圧縮機構１５の動作が安定化する。
【００５７】
―第２実施形態―
本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照しながら説明する。本実施形態の基本的な構成、動作および特徴は、第１実施形態に係るスクロール圧縮機と同一であるので、第１実施形態との相違点を主に説明する。
【００５８】
（１）スクロール圧縮機の構成
本実施形態では、固定スクロール２４の形状が、第１実施形態と異なっている。図６は、本実施形態のスクロール圧縮機１０１における、鉛直方向下方から視た固定スクロール２２４の平面図である。固定スクロール２２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板２２４ａと、第１ラップ２２４ｂと、主吸入孔２２４ｃとを有している。図６には、固定スクロール２２４のスラスト摺動面２２４ｄの外縁が示されている。図６において、第１実施形態と同一の構造および機能を有する要素には、同一の参照符号が用いられている。本実施形態の固定スクロール２２４以外の構成要素は、第１実施形態と同じである。
【００５９】
固定スクロール２２４は、図６に示されるように、３つの油溝２２４ｅと、３つの給油ポケット２２４ｈと、３つの油導入路２２４ｇとを有している。３つの油溝２２４ｅは、スラスト摺動面２２４ｄの周方向に沿って等間隔に形成されている。３つの油溝２２４ｅのそれぞれは、第１端部２２４ｆ１および第２端部２２４ｆ２を有する。３つの油溝２２４ｅのそれぞれは、３つの給油ポケット２２４ｈの内の１つと連通している。給油ポケット２２４ｈは、スラスト摺動面２２４ｄの周方向において、油溝２２４ｅの中央に形成されている。３つの給油ポケット２２４ｈのそれぞれは、３つの油導入路２２４ｇの内の１つと連通している。
【００６０】
（２）スクロール圧縮機の特徴
本実施形態において、油貯留部１０ａの潤滑油は、３つの給油細管７１および３つの油導入路２２４ｇを経由して３つの給油ポケット２２４ｈに導入され、３つの油溝２２４ｅに流入する。３つの給油ポケット２２４ｈのそれぞれから３つの油溝２２４ｅに流入した潤滑油は、油溝２２４ｅの第１端部２２４ｆ１および第２端部２２４ｆ２に向かって流れる。このとき、潤滑油の圧力は、油溝２２４ｅを流れる過程で徐々に低下する。
【００６１】
しかし、図６および図５を比較すると分かるように、複数の油溝２２４ｅを有する図６に示される本実施形態の固定スクロール２２４では、１つの油溝１２４ｅを有する図５に示される比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝２２４ｅの第１端部２２４ｆ１および第２端部２２４ｆ２から、給油ポケット２２４ｈまでの距離が、より短い。すなわち、本実施形態の固定スクロール２２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝２２４ｅに流入した潤滑油が、油溝２２４ｅの第１端部２２４ｆ１および第２端部２２４ｆ２に到達するまでに流れる距離の平均が、より短い。そのため、本実施形態の固定スクロール２２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、給油ポケット２２４ｈから油溝２２４ｅに供給された潤滑油の圧力は、油溝２２４ｅの第１端部２２４ｆ１および第２端部２２４ｆ２に向かって潤滑油が流れる過程で低下しにくい。
【００６２】
従って、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１は、第１実施形態と同様に、圧縮機構１５のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。これにより、公転中の可動スクロール２６の転覆が防止され、圧縮機構１５の動作が安定化する。
【００６３】
―第３実施形態―
本発明の第３実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照しながら説明する。本実施形態の基本的な構成、動作および特徴は、第１実施形態に係るスクロール圧縮機と同一であるので、第１実施形態との相違点を主に説明する。
【００６４】
（１）スクロール圧縮機の構成
本実施形態では、固定スクロール２４の形状が、第１実施形態と異なっている。図７は、本実施形態のスクロール圧縮機１０１における、鉛直方向下方から視た固定スクロール３２４の平面図である。固定スクロール３２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板３２４ａと、第１ラップ３２４ｂと、主吸入孔３２４ｃとを有している。図７には、固定スクロール３２４のスラスト摺動面３２４ｄの外縁が示されている。図７において、第１実施形態と同一の構造および機能を有する要素には、同一の参照符号が用いられている。本実施形態の固定スクロール３２４以外の構成要素は、第１実施形態と同じである。
【００６５】
固定スクロール３２４は、図７に示されるように、３つの油溝３２４ｅと、３つの給油ポケット３２４ｈと、３つの油導入路３２４ｇとを有している。３つの油溝３２４ｅは、スラスト摺動面３２４ｄの周方向に沿って等間隔に形成されている。３つの油溝３２４ｅのそれぞれは、第１端部３２４ｆ１および第２端部３２４ｆ２を有する。３つの油溝３２４ｅのそれぞれは、３つの給油ポケット３２４ｈの内の１つと連通している。給油ポケット３２４ｈは、スラスト摺動面３２４ｄの周方向に延びるように形成されている。給油ポケット３２４ｈは、スラスト摺動面３２４ｄの周方向において、油溝３２４ｅの中央に形成されている。３つの給油ポケット３２４ｈのそれぞれは、３つの油導入路３２４ｇの内の１つと連通している。
【００６６】
（２）スクロール圧縮機の特徴
本実施形態において、油貯留部１０ａの潤滑油は、３つの給油細管７１および３つの油導入路３２４ｇを経由して３つの給油ポケット３２４ｈに導入され、３つの油溝３２４ｅに流入する。３つの給油ポケット３２４ｈのそれぞれから３つの油溝３２４ｅに流入した潤滑油は、油溝３２４ｅの第１端部３２４ｆ１および第２端部３２４ｆ２に向かって流れる。このとき、潤滑油の圧力は、油溝３２４ｅを流れる過程で徐々に低下する。
【００６７】
しかし、図７および図５を比較すると分かるように、複数の油溝３２４ｅを有する図７に示される本実施形態の固定スクロール３２４では、１つの油溝１２４ｅを有する図５に示される比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝３２４ｅの第１端部３２４ｆ１および第２端部３２４ｆ２から、給油ポケット３２４ｈまでの距離が、より短い。さらに、本実施形態の固定スクロール３２４では、油溝３２４ｅより幅が大きい給油ポケット３２４ｈが、スラスト摺動面３２４ｄの周方向に沿って延びている。すなわち、本実施形態の固定スクロール３２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、油溝３２４ｅに流入した潤滑油が、油溝３２４ｅの第１端部３２４ｆ１および第２端部３２４ｆ２に到達するまでに流れる距離の平均が、より短い。そのため、本実施形態の固定スクロール３２４では、比較例としての固定スクロール１２４と比較して、給油ポケット３２４ｈから油溝３２４ｅに供給された潤滑油の圧力は、油溝３２４ｅの第１端部３２４ｆ１および第２端部３２４ｆ２に向かって潤滑油が流れる過程で低下しにくい。
【００６８】
従って、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１は、第１実施形態と同様に、圧縮機構１５のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。これにより、公転中の可動スクロール２６の転覆が防止され、圧縮機構１５の動作が安定化する。
【００６９】
―変形例―
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明の具体的構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。以下、本発明の実施形態に係る圧縮機に対する適用可能な変形例について説明する。
【００７０】
（１）変形例Ａ
第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、固定スクロール２４は、１つの油溝２４ｅと、３つの給油ポケット２４ｈとを有している。しかし、給油ポケット２４ｈの数は、２以上の任意の数であってもよい。
【００７１】
図８は、本変形例のスクロール圧縮機１０１における、鉛直方向下方から視た固定スクロール４２４の平面図である。固定スクロール４２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板４２４ａと、第１ラップ４２４ｂと、主吸入孔４２４ｃとを有している。図８において、第１実施形態と同一の構造および機能を有する要素には、同一の参照符号が用いられている。本変形例の固定スクロール４２４以外の構成要素は、第１実施形態と同じである。本変形例の固定スクロール４２４は、図８に示されるように、１つの油溝４２４ｅと、２つの給油ポケット４２４ｈと、２つの油導入路４２４ｇとを有している。１つの油溝４２４ｅは、２つの給油ポケット４２４ｈと連通している。２つの給油ポケット４２４ｈは、それぞれ、２つの油導入路４２４ｇと連通している。
【００７２】
（２）変形例Ｂ
第２実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、固定スクロール２２４は、３つの油溝２２４ｅと、３つの給油ポケット２２４ｈとを有し、かつ、３つの油溝２２４ｅのそれぞれは、３つの給油ポケット２２４ｈの内の１つと連通している。しかし、各油溝は、複数の給油ポケットと連通してもよい。
【００７３】
図９は、本変形例のスクロール圧縮機１０１における、鉛直方向下方から視た固定スクロール５２４の平面図である。固定スクロール５２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板５２４ａと、第１ラップ５２４ｂと、主吸入孔５２４ｃとを有している。図９において、第２実施形態と同一の構造および機能を有する要素には、同一の参照符号が用いられている。本変形例の固定スクロール５２４以外の構成要素は、第２実施形態と同じである。本変形例の固定スクロール５２４は、図９に示されるように、３つの油溝５２４ｅと、６つの給油ポケット５２４ｈと、６つの油導入路５２４ｇとを有している。３つの油溝５２４ｅのそれぞれは、６つの給油ポケット５２４ｈの内の２つと連通している。６つの給油ポケット５２４ｈは、それぞれ、６つの油導入路５２４ｇと連通している。
【００７４】
なお、第２実施形態および本変形例では、油溝２２４ｅの数は、２以上の任意の数であってもよい。第２実施形態の固定スクロール２２４は、例えば、４つの油溝２２４ｅと、４つの給油ポケット２２４ｈとを有し、かつ、４つの油溝２２４ｅのそれぞれは、４つの給油ポケット２２４ｈの内の１つと連通してもよい。また、本変形例の固定スクロール５２４は、例えば、２つの油溝５２４ｅと、４つの給油ポケット５２４ｈとを有し、かつ、２つの油溝５２４ｅのそれぞれは、４つの給油ポケット５２４ｈの内の２つと連通してもよい。
【００７５】
（３）変形例Ｃ
第３実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、固定スクロール３２４は、３つの油溝３２４ｅと、３つの給油ポケット３２４ｈとを有し、かつ、３つの油溝３２４ｅのそれぞれは、３つの給油ポケット３２４ｈの内の１つと連通し、かつ、３つの給油ポケット３２４ｈは、スラスト摺動面３２４ｄの周方向に沿って延びている。しかし、固定スクロールは、スラスト摺動面の周方向に沿って延びている複数の給油ポケットのみを有してもよい。
【００７６】
図１０は、本変形例のスクロール圧縮機１０１における、鉛直方向下方から視た固定スクロール６２４の平面図である。固定スクロール６２４は、本実施形態の固定スクロール２４と同様に、第１鏡板６２４ａと、第１ラップ６２４ｂと、主吸入孔６２４ｃとを有している。図１０には、固定スクロール６２４のスラスト摺動面６２４ｄの外縁が示されている。図１０において、第３実施形態と同一の構造および機能を有する要素には、同一の参照符号が用いられている。本変形例の固定スクロール６２４以外の構成要素は、第３実施形態と同じである。本変形例の固定スクロール６２４は、図１０に示されるように、３つの給油ポケット６２４ｈと、３つの油導入路６２４ｇとを有している。３つの給油ポケット６２４ｈは、スラスト摺動面６２４ｄの周方向に沿って等間隔に形成され、かつ、スラスト摺動面６２４ｄの周方向に延びるように形成されている。３つの給油ポケット６２４ｈは、それぞれ、３つの油導入路６２４ｇと連通している。
【００７７】
（４）変形例Ｄ
第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、油貯留部１０ａの潤滑油は、給油細管７１および油導入路２４ｇを経由して固定スクロール２４の給油ポケット２４ｈに導入されるが、油貯留部１０ａの潤滑油を給油ポケット２４ｈに導入するための他の機構が用いられてもよい。例として、図１１に示されるスクロール圧縮機２０１について説明する。
【００７８】
本変形例のスクロール圧縮機２０１では、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａに、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通する。具体的には、給油細孔６３は、クランクシャフト１７の上方の油室８３、および、固定スクロール２４の給油ポケット２４ｈまたは油溝２４ｅと連通している。給油細孔６３は、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａの上面に開口する。
【００７９】
本変形例のスクロール圧縮機２０１では、第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０１と異なり、クランクシャフト１７の下端に給油ポンプが取り付けられていない。その代わりに、スクロール圧縮機２０１では、クランクシャフト１７の主給油路６１が差圧ポンプとして機能する。具体的には、クランクシャフト１７の軸回転によって圧縮機構１５が駆動し、高圧空間Ｓ１に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間Ｓ１の圧力が上昇する。一方、スラスト摺動面２４ｄ、油溝２４ｅ、給油ポケット２４ｈおよび給油細孔６３を介して油室８３と連通している圧縮機構１５の圧縮室４０は、高圧空間Ｓ１より低圧下にある。そのため、油貯留部１０ａおよび油室８３と連通するクランクシャフト１７の主給油路６１内には差圧が発生する。これにより、油貯留部１０ａの潤滑油は、主給油路６１を上昇する。油室８３まで上昇した潤滑油の一部は、給油細孔６３を経由して給油ポケット２４ｈまたは油溝２４ｅに導入される。すなわち、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａの上面に形成される給油細孔６３の開口は、油溝２４ｅに潤滑油が供給される給油ポイントである。
【００８０】
また、本変形例では、固定スクロール２４に対する給油細孔６３の位置は、可動スクロール２６の回転によって変化する。そのため、固定スクロール２４の給油ポケット２４ｈは、可動スクロール２６が一回転している間において、できるだけ長い時間、給油細孔６３と連通するような形状を有してもよい。例えば、給油ポケット２４ｈは、第３実施形態の固定スクロール３２４の給油ポケット３２４ｈのように、スラスト摺動面２４ｄの周方向に沿って延びている形状を有してもよい。
【００８１】
なお、本変形例は、第２および第３実施形態、変形例Ａ〜Ｃにも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明に係るスクロール圧縮機は、圧縮機構のスラスト摺動性およびシール性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００８３】
１０      ケーシング
１０ａ    油貯留部
１５      圧縮機構
２４      固定スクロール
２４ｄ    スラスト摺動面
２４ｅ    油溝
２４ｈ    給油ポケット
２４ｇ    油導入路
２６      可動スクロール
１０１      スクロール圧縮機
Ｓ１    高圧空間
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８４】
【特許文献１】特開２００１−２１４８７２号公報
【図１】
2016017484.tif 000003
【図２】
2016017484.tif 000004
【図３】
2016017484.tif 000005
【図４】
2016017484.tif 000006
【図５】
2016017484.tif 000007
【図６】
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【図７】
2016017484.tif 000009
【図８】
2016017484.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2016017484.tif 000012
【図１１】
2016017484.tif 000013