(57)【要約】【課題】設置幅が狭い場所においても設置可能な乗客コンベアを提供することにある。【解決手段】本発明に係る乗客コンベアは、建屋の壁面に隣接して配設され無端状に連結されたステップと、前記壁に設けられた第１開口部に設置されたハンドレールガイドと、前記ハンドレールガイド上を前記ステップと同期して移動するハンドレールとを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋の壁面に隣接して配設され無端状に連結されたステップと、前記壁に設けられた第１開口部に設置されたハンドレールガイドと、前記ハンドレールガイド上を前記ステップと同期して移動するハンドレールとを備えた乗客コンベア。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアにおいて、前記第１開口部の開口端を曲面形状とした乗客コンベア。
【請求項３】
請求項１に記載の乗客コンベアにおいて、前記第１開口部の下部に設けられた第２開口部に返り経路の前記ハンドレールガイドを設置した乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
少なくとも片側の外側面に沿って立ち上がる壁を有する乗客コンベアにおいて、壁のハンドレールに相対する部分に、ハンドレールの走行路にほぼ沿って、ハンドレールの表面と壁との間隔を所定距離確保する窪みを設けた乗客コンベアが特許文献１に記載されている。これにより、乗客のハンドレールを掴む手と壁との間隔を確保しつつ、従来の欄干の幅よりも狭い幅で乗客コンベアの設置が可能となり、省スペース化が図れるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２１１８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１においては、十分な設置幅が確保された場所にのみ設置することができる乗客コンベアであり、十分な設置幅が確保されていない場所には設置することができない問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、設置幅が狭い場所においても設置可能な乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、建屋の壁面に隣接して配設され無端状に連結されたステップと、前記壁に設けられた第１開口部に設置されたハンドレールガイドと、前記ハンドレールガイド上を前記ステップと同期して移動するハンドレールとを備えることにより達成される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、設置幅が狭い場所においても設置可能な乗客コンベアを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態を示す乗客コンベアの斜視図である。
【図２】図１に示す乗客コンベアの側断面図である。
【図３】図１に示す壁面内ハンドレールの要部を示す斜視図である。
【図４】図１に示す乗客コンベアの垂直断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る乗客コンベアの一実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図２に示した乗客コンベアとしてのエスカレータは、基体を構成する主枠１と、乗客を乗せて例えば矢印２０方向に上昇する無端状に連結されたステップ（踏板）２と、主枠１に立設された欄干２１と、この欄干２１に設けられたハンドレールガイド４（図２には図示せず）と、ハンドレールガイド（案内レール）４にガイドされてステップ２と同期して移動する環状のハンドレール（移動手摺）５とを備えている。
【００１１】
図２では一般的なエスカレータを示したが、少なくとも一方の欄干２１の外側に面した位置に壁がある場合には、欄干２１と壁面との間の空間が無駄になるとこがある。この無効空間を無くした実施例を以下図１を用いて説明する。
【００１２】
上記の無効空間をなくすため、本実施例では建屋壁３の壁面に細長くハンドレールガイド４及びハンドレール５を収容する第１開口部６を設け、ハンドレールガイド４を第１開口部６の底部に保持するようにした。ハンドレール５は、人が手でつかむエスカレータ両端の水平部及び傾斜部は第１開口部６の中に設けるのであるが、ハンドレール５は環状となっているため、返り経路も手で掴むハンドレール５と真上から見て重なっているので、第１開口部６下部の壁３の壁面に上記同様の第２開口部１０を設け、この第２開口部１０の天井にハンドレールガイド４を設ける。
【００１３】
また、ステップ２と建屋の床面とを繋ぐ部分には機械室９が設けられ、この機械室９の開口はプレート８によって塞がれている。機械室９内には、ハンドレール駆動装置７が設置され、このハンドレール駆動装置７によって、ハンドレール５がステップ２と同期して移動する。
【００１４】
図３を用いてさらに細部を詳細に説明する。図３は図１に示した壁３の断面の要部を示す図である。壁３の壁面には細長い第１開口部６と第２開口部１０とが開けられ、第１開口部６にはハンドレールガイド４が第１開口部６の底面に立設され、図示しない帰り経路用のハンドレールガイド４が第２開口部１０の天面に設けられている。なお１１は、第２開口部１０を塞ぐ開口部塞ぎカバーである。
【００１５】
次に図４のエスカレータの機械室付近の断面図を用いて説明する。前述の如く、ハンドレール５は、図３に示すようにハンドレールを掴む乗客の手の挿入を許容させる第１開口部６を壁３の壁面に設けてある。すなわち、ハンドレール５を掴む乗客の手の挿入を考慮して、ハンドレール５の下端部５ｂから開口部上端部６ａまでの寸法Ｈを設定してある。このH は１５０ｍｍ以上あれば、ハンドレール５を掴んだ人の手の甲が第１開口部６の天面に触れる可能性が低くなる。また、第１開口部６の端部６ａ、６ｂは曲面形状（面取り）に形成されているため、人が触れても鋭利ではないので安全である。反対に、返りのハンドレール経路が収容される第２開口部１０については、塞ぎカバー１１によって端面も塞ぐため特に面取りを施さなくてもよい。なお、ハンドレールの返り経路の第２開口部１０の大きさについては、第１開口部６と違う大きさにしてもよい。ハンドレールガイド４とハンドレール５が収容でき、ハンドレール５が第２開口部１０の天面と接触しないで移動できる高さで良い。つまり、高さ寸法をHほど取る必要がない。また、塞ぎカバー１１の下端をステップ２の側方まで延ばして、壁３側のスカートガードとしてもよい。
【００１６】
なお、エスカレータが設置されている周囲がやや暗い場合は、壁３内に設けられたハンドレールを視認することができないことも考えられるので、第１開口部６の高さ寸法Hをさらに大きくとって、天面にハンドレール５の上面に沿うように凹溝を設け、内部に照明（例えばLED）を設けることで、視認性がよくなるばかりでなく、デザイン性も向上する。
【００１７】
このように構成した本実施形態によれば、例えば当該エスカレータを設置するにあたりハンドレールを備えるための欄干を必要としないため、エスカレータの設置幅Ｌを狭くすることができる。
【００１８】
次に、このようなエスカレータを設置する工程について説明する。最初に図３に示すように建屋壁３の壁面にハンドレール用の第１開口部６と第２開口部１０を作る。これは建屋を建築する際に予め決められた位置の壁３を第１開口部６及び第２開口部１０を有する壁３として貰う。その後、第１開口部６の底面及び第２開口部１０の天面にハンドレールガイド４を施工する。次に図２に示した主枠１を建屋の上側梁としたが梁との間に架け渡す。次に、ハンドレール５をハンドレールガイド４に設置する。そして、通常のエスカレータの設置工事と同様に、ステップ２、機械室９、壁３と反対側に欄干１３及びハンドレール１２を設置する。
【００１９】
以上本実施例によれば、エスカレータの設置幅Lを狭くすることができる他、欄干設置用の材料費を低減させることができる。また、建屋壁内にハンドレールを設置することができるので、欄干を設置するスペースが確保されているかどうかに関係なく適用できることから、汎用性を確保することができ、インテリアデザイン性の向上を図ることができる。
【００２０】
なお、本実施形態では片側のみハンドレールを建屋壁面内に設けることとしたが、両側が壁３によって囲まれている場合、両方のハンドレールを建屋壁面内に設けてもよい。
また、本実施形態は乗客コンベアとして、エスカレータを例として説明したがこれに限らず、平坦路や坂路を形成する移動道路（動く歩道）に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２１】
１…主枠、２…ステップ、３…壁、４…ハンドレールガイド、５…ハンドレール、５ｂ…下端部、６…第１開口部、６ａ…開口部上端、６ｂ…開口部下端、７…ハンドレール駆動装置、８…プレート、９…機械室、１０…第２開口部（ハンドレール返り経路用）、１１…開口部塞ぎカバー、１２…壁面と反対側のハンドレール、１３…壁面と反対側にある欄干、２０…矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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