(57)【要約】      （修正有）【課題】乗員が車両側部にもたれ掛かっている場合でも、エアバッグを良好に展開可能にする。【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、車両２６の衝突時にガスの供給を受けて車両用シート２０に着座した乗員２２とサイドドア２４（車両側部）との間に膨張展開するカーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ（エアバッグ）と、サイドドア２４のうちサイドエアバッグの展開領域に対応する部位に設けられ、衝突が予知されると展開領域の車両内側に延出して乗員２２を車両中央側へ押し、衝突が検知されると展開領域から退避する押圧部材１６と、を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の衝突時にガスの供給を受けて車両用シートに着座した乗員と車両側部との間に膨張展開するエアバッグと、
前記車両側部のうち前記エアバッグの展開領域に対応する部位に設けられ、衝突が予知されると前記乗員を車両中央側へ押し、前記エアバッグの膨張展開開始前に前記展開領域から退避する押圧部材と、
を有する車両用乗員拘束装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用乗員拘束装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
プリクラッシュセンサにより車両の側面衝突が予測された場合、サイドドアから車両内側へ向けて可動パネルを動かすことで、乗員を車両中央側へ移動させる構造が開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２０６１７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来例に記載の可動パネルを用いると、乗員が車両側部にもたれ掛かっていた場合でも、該乗員を車両中央側へ移動させることができる。しかしながら、可動パネルが、衝突後に作動するエアバッグと干渉し、該エアバッグの展開に影響を与える可能性がある。
【０００５】
本発明は、乗員が車両側部にもたれ掛かっている場合でも、エアバッグを良好に展開可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る車両用乗員拘束装置は、車両の衝突時にガスの供給を受けて車両用シートに着座した乗員と車両側部との間に膨張展開するエアバッグと、前記車両側部のうち前記エアバッグの展開領域に対応する部位に設けられ、衝突が予知されると前記乗員を車両中央側へ押し、前記エアバッグの膨張展開開始前に前記展開領域から退避する押圧部材と、を有する。
【０００７】
この車両用乗員拘束装置では、車両側部におけるエアバッグの展開領域に設けられた押圧部材が、車両の衝突が予知されたときに乗員を車両中央側へ押し、エアバッグの膨張展開開始前に展開領域から退避する。これにより、乗員と車両側部との間に空間ができ、エアバッグの展開を良好にすることができる。また、乗員が車両側部にもたれ掛かっていた場合でも、車両側部と乗員との間にエアバッグの展開領域が確保される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用乗員拘束装置によれば、乗員が車両側部にもたれ掛かっている場合でも、エアバッグを良好に展開可能にすることができる、という優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】通常時の車両用乗員拘束装置を示す、乗員正面から見た車両の断面図である。
【図２】押圧部材が延び出した状態を示す、乗員正面から見た車両の断面図である。
【図３】押圧部材により乗員が車両中央側へ押された状態を示す、乗員正面から見た車両の断面図である。
【図４】押圧部材が退避し、カーテンエアバッグ及びサイドエアバッグが乗員と車両側部との間に膨張展開した状態を示す、乗員正面から見た車両の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。図１において、本実施形態に係る車両用乗員拘束装置１０は、エアバッグの一例たるカーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４（図４）と、押圧部材１６とを有している。なお、図面において矢印ＵＰは車両上方を意味し、矢印ＩＮは車幅方向内側を意味する。
【００１１】
図４において、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４は、車両２６の衝突時に、インフレータ（図示せず）からのガスの供給を受けて車両用シート２０に着座した乗員２２と車両側部との間に夫々膨張展開する袋体である。カーテンエアバッグ１２は、ルーフサイドレール１８に沿って収納され、車両２６の例えば側面衝突時にカーテン状に膨張展開するようになっている。ルーフサイドレール１８は、車両２６のルーフ２８の車幅方向両端において、夫々車両前後方向に延びる骨格部材である。ルーフ２８の下面には、内装材であるルーフトリム３０が設けられており、該ルーフトリム３０の車幅方向端部とルーフサイドレール１８との間に、カーテンエアバッグ１２が収納されている。
【００１２】
図１において、サイドドア２４は、アウタパネル３２と、該アウタパネル３２の車両内側に位置するインナパネル３４とを接合して構成されている。インナパネル３４の車両内側には、内装材であるドアトリム３６が設けられている。ドアトリム３６には、アームレスト３８及び収納部４０が設けられている。アームレスト３８は、ドアトリム３６の車両上下方向中央部に配置され、収納部４０は、ドアトリム３６の下部に設けられている。
【００１３】
サイドドア２４には、開閉可能なサイドガラス４２が設けられている。カーテンエアバッグ１２がカーテン状に膨張展開することにより、サイドガラス４２の開閉領域が、該カーテンエアバッグ１２により車両内側から覆われるようになっている。換言すれば、カーテンエアバッグ１２の展開領域は、主に、サイドガラス４２の開閉領域となっている。
【００１４】
車両用シート２０は、車両２６のフロア４４上に設けられており、例えば前席と後席がある。車両用シート２０には、乗員拘束用のシートベルト装置４６が設けられている。このシートベルト装置４６は、例えばプリクラッシュシートベルト装置である。プリクラッシュシートベルト装置とは、衝突予知時にガス発生器（図示せず）から供給されるガスの圧力により、乗員２２に対するシートベルトの拘束力を高めることができる装置である。なお、図面においては、前席用のシートベルト装置の図示を省略している。
【００１５】
図４において、サイドエアバッグ１４は、サイドドア２４又は車両用シート２０に折畳み状態で配設され、車両２６の例えば側面衝突時に、インフレータ（図示せず）からのガスの供給を受けて乗員２２とサイドドア２４との間へ膨張展開する袋体である。このサイドエアバッグ１４は、乗員２２の例えば肩部２２Ｓから腰部２２Ｗにかけての部分に対応して膨張展開するようになっている。
【００１６】
押圧部材１６は、サイドドア２４のうち、例えばサイドエアバッグ１４の展開領域に対応する部位に設けられている。この押圧部材１６は、衝突が予知されると展開領域の車両内側に延出して乗員２２を車両中央側へ押し、サイドエアバッグ１４の膨張展開開始前に展開領域から退避するようになっている。
【００１７】
具体的には、押圧部材１６は、例えば第１部材５１及び第２部材５２を有し、図示しないロッド又はリンク機構を介して、モータ等の駆動手段により駆動されて、乗員２２側へ延び出したり、元の位置に戻ったりするようになっている。第１部材５１の下端は、図示しない支持部にピン結合され、第１部材５１の上端は、第２部材５２の一端とピン結合されている。第２部材５２の他端は、図示しないロッド又はリンク機構に連結されている。第２部材５２の他端を該ロッド又はリンク機構により動かすことにより、押圧部材１６の延出し及び格納が可能となっている。
【００１８】
図１に示されるように、押圧部材１６は、通常時の格納状態において、第１部材５１及び第２部材５２を二つ折りに畳んだ状態とされ、第１部材５１の車両内側の面が、ドアトリム３６の一部を構成している。このとき、第２部材５２は、サイドドア２４のインナパネル３４とドアトリムの３６との間に格納され、車室側に露出しないようになっている。
【００１９】
図２に示されるように、押圧部材１６を通常時に延出させると、乗員２２がもたれ掛かることが可能な枕となる。延出状態の押圧部材１６において、第１部材５１と第２部材５２との連結位置（第１部材５１の上端かつ第２部材５２の一端）の高さは、例えば乗員２２の肩部２２Ｓの高さに対応している。押圧部材１６のうち、乗員２２と接触し得る部位は、弾力性を有する表皮（図示せず）で覆われている。
【００２０】
車両２６の衝突の予知は、図示しないプリクラッシュセンサ等により、衝突の発生の可能性が高くなった状態を判定するものである。押圧部材１６を作動させる衝突形態は、例えば前面衝突や側面衝突である。
【００２１】
（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１において、本実施形態に係る車両用乗員拘束装置１０では、サイドドア２４に押圧部材１６が設けられており、該押圧部材１６を乗員２２側へ延び出させることで、乗員２２がもたれ掛ることもである。
【００２２】
乗員２２が押圧部材１６にもたれ掛かっている場合において、車両２６の衝突が予知されたときに、押圧部材１６が乗員２２を車両中央側へ押す。具体的には、図３に示されるように、押圧部材１６における第２部材５２の他端が、格納方向である矢印Ａ方向へ引き込まれる。すると、押圧部材１６が、第１部材５１と第２部材５２との連結位置で折れ曲がることにより、該連結位置が車両中央側の矢印Ｂ方向へ突出する。これにより、乗員２２の肩部２２Ｓが車両中央側へ押されることとなる。
【００２３】
シートベルト装置４６が、所謂プリクラッシュシートベルト装置である場合、例えばプリクラッシュシートベルト装置のガス発生器が着火信号を受けるタイミングで、押圧部材１６により乗員２２を車両中央側へ押す。これにより、乗員２２の姿勢を整えて、プリクラッシュシートベルト装置の作動を補助することができる。
【００２４】
押圧部材１６は、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４の膨張展開開始前に、押圧部材１６がその展開領域から退避する。具体的には、車両２６が例えば側面衝突した際に、カーテンエアバッグ１２へガスを供給するインフレータと、サイドエアバッグ１４へガスを供給するインフレータとに、夫々着火信号が送られる。各インフレータがこの着火信号を受けるタイミングで、押圧部材１６が、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４の展開領域から退避する。このとき、押圧部材１６は、膨張展開時のカーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４と干渉しない位置まで退避していればよく、必ずしも図１に示される格納位置まで退避しなくてもよい。
【００２５】
車両２６の衝突が検知されると、上記各インフレータが作動して、図４に示されるように、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４が、乗員２２とサイドドア２４と間に膨張展開する。カーテンエアバッグ１２は車両下方へ矢印Ｃ方向に展開し、サイドエアバッグ１４は主に車両上方へ矢印Ｄ方向に展開する。押圧部材１６は、サイドエアバッグ１４の展開領域に対応する部位に設けられているが、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４の膨張展開開始前に退避している。したがって、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４と押圧部材１６との干渉が抑制される。
【００２６】
図１に示されるように、押圧部材１６が格納されている場合には、図２に示されるように、押圧部材１６を一旦延出させ、該押圧部材１６を上記と同様に格納しながら、乗員２２を車両中央側へ押す。
【００２７】
上記のように、本実施形態によれば、乗員２２が押圧部材１６やサイドドア２４にもたれ掛かっていた場合や、乗員２２が通常の着座位置よりもサイドドア２４側に寄っていた場合でも、押圧部材１６により乗員２２を車両内側へ押すことができる。これにより、サイドドア２４と乗員２２との間にカーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４の展開領域（空間）が確保される。このため、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４を良好に展開させることができる。また、乗員２２の姿勢を通常の状態に近づけることにより、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４による乗員拘束性能を安定化させることができる。
【００２８】
サイドエアバッグ１４の膨張展開開始前に押圧部材１６が完全に格納されていない場合、該押圧部材１６によりサイドエアバッグ１４とドアトリム３６との間の空間を埋めて、乗員拘束時の反力を発生させながら、衝撃吸収を行うことができる。
【００２９】
なお、車両２６の衝突が予知されたものの、実際には衝突が回避された場合には、押圧部材１６が元の位置に戻り、原状復帰する。つまり、押圧部材１６は、可逆的に動作する。これにより、サイドドア２４におけるドアトリム３６の外観も元通りとなるので、押圧部材１６に関する部品の交換は不要である。
【００３０】
［他の実施形態］
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【００３１】
押圧部材１６が、サイドドア２４のうち、サイドエアバッグ１４の展開領域に対応する部位に設けられるものしたが、カーテンエアバッグ１２の展開領域に対応する部位に設けられていてもよい。
【００３２】
また、押圧部材１６は、カーテンエアバッグ１２及びサイドエアバッグ１４の双方の展開領域に対応する部位に設けられていてもよい。
【００３３】
更に、押圧部材１６は、互いにピン結合された第１部材５１及び第２部材５２を有するものとしたが、パネル状の部材を単に延出及び格納する構成であってもよい。
【００３４】
車両側部の一例として、サイドドア２４を挙げたが、車両側部はこれに限られるものではなく、車両２６の非ドア部であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１０    車両用乗員拘束装置
１２    カーテンエアバッグ（エアバッグ）
１４    サイドエアバッグ（エアバッグ）
１６    押圧部材
１８    ルーフサイドレール
２０    車両用シート
２２    乗員
２４    サイドドア（車両側部）
２６    車両
【図１】
2016185734.tif 000003
【図２】
2016185734.tif 000004
【図３】
2016185734.tif 000005
【図４】
2016185734.tif 000006