(57)【要約】      （修正有）【課題】様々な使用環境下においても、ダストカバー膜部の早期損傷や、リップ部が過大摩耗する事無く、安定したシール性を確保出来るボールジョイント用ダストカバーを提供する。【解決手段】ボールスタッド１の一端に形成された球頭部２がソケット３内に保持され、ボールスタッドの他端の軸４はナックル５に締め付け固定され、一端大径開口部８がソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部７が軸側に保持されたボールジョイント用ダストカバー６において、他端小径開口部には、ベアリング９が固定保持され、ベアリングのインナーレースが軸の外周面上に嵌合固定され、ベアリングのアウターレースが他端小径開口部と一体化している。【選択図】図１
2016008629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールスタッド（１）の一端に形成された球頭部（２）がソケット（３）内に保持され、前記ボールスタッド（１）の他端の軸（４）はナックル（５）に締め付け固定され、一端大径開口部（８）が前記ソケット（３）の外周面に固定保持され、他端小径開口部（７）が前記軸（４）側に保持されたボールジョイント用ダストカバー（６）において、
前記他端小径開口部（７）には、ベアリング（９）が固定保持され、前記ベアリング（９）のインナーレース（９１）が前記軸（４）の外周面上に嵌合固定され、前記ベアリング（９）のアウターレース（９２）が前記他端小径開口部（７）と一体化していることを特徴とするボールジョイント用ダストカバー。
【請求項２】
前記他端小径開口部（７）には、前記ナックル（５）と密封接触するダストリップ（７１）が形成されていることを特徴とする請求項１記載のボールジョイント用ダストカバー。
【請求項３】
前記ベアリング（９）の前記アウターレース（９２）が、前記他端小径開口部（７）に一体成形した硬質材製の補強環（７２）に嵌合固定されていることを特徴とする請求項１または２記載のボールジョイント用ダストカバー。
【請求項４】
前記ベアリング（９）には、ベアリングシール（９３）が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のボールジョイント用ダストカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボールジョイント用ダストカバーに関する。
また、本発明は、自動車懸架装置、操舵装置等に使用されるボールジョイント用ダストカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ボールジョイント継ぎ手部の防塵、防水を目的としてダストカバーが装着されているボールジョイントとしては図６に記載のボールジョイント用ダストカバーが知られている。（特許文献１）
【０００３】
この種ボールジョイント用ダストカバーのシール構造は、ボールスタッド１００の一端に形成された球頭部２００がソケット３００内に保持されている。
そして、ボールスタッド１００の他端の軸４００は、ナックル５００に締め付け固定されている。
一方、弾性材製ダストカバー６００の断面略コ字形状の一端大径開口部８００が、ソケット３００の外周面に形成された環状の溝部３１０内に、円環状押さえリング７００により固定保持され、断面Ｌ字形状の金属補強環が埋設された他端小径開口部１５０が軸４００に保持された構成となっている。
【０００４】
そして、この金属補強環と軸４００の間に存在するゴムが適度に圧縮され、そのゴムの反発力（緊迫力）と追随性により、ボールスタッド１００の揺動運動に対してシール性を発揮する形を取っている。
【０００５】
この種従来の弾性材製ダストカバー６００は、図６に示す様にボールスタッド１００が傾斜した状態で揺動し、ボールジョイント内への水やダストの浸入を防止すると共に、ボールジョイント内からのグリースの流失を防止している。
従って、水やダストの浸入及びグリ−スの流出を防止する良好なシール性を確保するためには、他端小径開口部１５０をナックル５００に対して強い力で押圧すると共に、軸４００に対する大きな緊迫力が必要であった。
【０００６】
しかし、過大な押圧力及び緊迫力は、ダストカバー６００の他端小径開口部１５０とナックル５００及び軸４００の間に過大な摺動抵抗の発生を招来する。
この結果、ダストカバー６００に過大な捩れ応力が生じ、ダストカバー６００の膜部が早期に損傷したり、他端小径開口部１５０に設けたリップ部が過大摩耗を起こす原因になっていた。
【０００７】
また、極低温時（‐４０℃前後）においては、ゴムの弾性が無くなる為、膜部の追随性悪化によるリップ部の口開き等、シール性に影響する問題が発生するおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開昭６２−１３７４０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、様々な使用環境下においても、ダストカバー膜部の早期損傷や、リップ部の過大摩耗が発生する事無く、安定したシール性を確保出来るボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のボールジョイント用ダストカバーは、ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が前記軸側に保持されたボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記他端小径開口部には、ベアリングが固定保持され、前記ベアリングのインナーレースが前記軸の外周面上に嵌合固定され、前記ベアリングのアウターレースが前記他端小径開口部と一体化していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、他端小径開口部にベアリングを固定保持し、このベアリングのインナーレースを軸外周面に直接固定する構成としている為、ベアリングはいかなる角度でも軸の動きに追従する。  そのため、従来技術では懸念された、大揺動角や極低温時の膜部の追従性不足による、リップ部のシール性低下が回避出来る。
また、軸の回転運動をベアリングで円滑に行え、ダストカバーに過大な捩れ応力が生じる事を回避出来、軸外周面と他端小径開口部のゴム材との摺動箇所が無くなる為、様々な使用環境下においても、ダストカバー膜部の早期損傷や、リップ部の過大摩耗が発生する事無く、安定したシール性を確保出来るボールジョイント用ダストカバーを提供出来る。
更に、請求項２記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、他端小径開口部には、ナックルと密封接触するダストリップを形成している為、ベアリング側への水やダストの浸入を効果的に防止出来る。
【００１２】
更に、請求項３記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、ベアリングのアウターレースが、他端小径開口部に一体成形した硬質材製の補強環に嵌合固定される構成としている為、製造コストを抑えられると共に、仕様変更への対応が容易である。
更に、請求項４記載の発明のボールジョイント用ダストカバーによれば、ベアリングにベアリングシールを取り付ける構造としている為、防水性及び防塵性を更に高める事が出来ると共に、ナックルと密封摺動するダストリップと違い、摩耗損傷することが少ない為、長期間に渡り良好なシール性能を維持出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバーの縦断面図。
【図２】図１に示したダストカバーの装着前の縦断面図。
【図３】本発明の第２の実施態様に係るダストカバーを図２と同様に示した図。
【図４】本発明の第３の実施態様に係るダストカバーを図２と同様に示した図。
【図５】本発明の第４の実施態様に係るダストカバーを示した部分拡大縦断面図。
【図６】従来技術に係るボールジョイント用ダストカバーの縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための態様について説明する。
図１及び図２に示される様に、本発明の第１の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバー６は、ボールスタッド１の一端に形成された球頭部２がソケット３内に保持され、このボールスタッド１の他端の軸４はナックル５に締め付け固定され、一端大径開口部８がソケット３の外周面に固定保持され、他端小径開口部７が軸４側に保持された基本構成を備えている。
【００１５】
そして、ダストカバー６の他端小径開口部７には、ベアリング９が固定保持され、このベアリング９のインナーレース９１が、軸４の外周面上に嵌合固定され、ベアリング９のアウターレース９２が、他端小径開口部７と一体化している特徴を有している。
この様に、ダストカバー６は、ベアリング９を介して軸４側に保持されている為、軸４が回転しても、この回転運動をベアリング９において円滑に行える。
【００１６】
この結果、軸４が回転しても、ダストカバー６の膜部に過大な捩れ応力が生ずることが無い為、膜部が長期に渡って損傷を受ける事は無い。
【００１７】
この第１の実施態様においては、ゴム状弾性材製のダストカバー６を成形した後の段階で、ベアリング９のアウターレース９２に、ダストカバー６の他端小径開口部７を接着一体化している。
また、ベアリング９の両側（図上上下）には、ベアリングシール９３が取り付けられている為、ボールジョイント内への水やダストの浸入を防止すると共に、ボールジョイント内からのグリースの流失を効果的に阻止する事が出来る。
【００１８】
また、ベアリングシール９３は、ナックル５と密封摺動するダストリップと違い、摩耗損傷することが少ない為、長期間に渡り良好なシール性能を維持出来る。
従って、ベアリングシール９３が存在すれば、ダストリップが存在しない状態に於いても、ボールジョイント内への水やダストの浸入を防止すると共に、ボールジョイント内からのグリースの流失を効果的に阻止する事が出来る。
【００１９】
また、ベアリング９は、ボールベアリングを使用したが、ロールベアリング等も使用可能である。
【００２０】
また、ダストカバー６の材質は、クロロプレン等のゴム状弾性材や、ポリエステル系エラストマー、熱可塑性ポリウレタン等の熱可塑性エラストマーから、適宜用途に合わせ選択して使用される。
【００２１】
また、ダストカバー６内には、グリースが封入されている。
【００２２】
一方、ダストカバー６の断面略コ字形状の一端大径開口部８は、ソケット３の外周面に形成された環状の溝部３１内に、円環状押さえリング１１により固定保持される構成となっている。
【００２３】
この押さえリング１１は、断面略矩形状のサークリップを使用したが、一端大径開口部８に金属補強環を埋設一体化したタイプ等用途に応じ各種押えリングが採用される。
【００２４】
ついで、本発明の第２の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバー６を図３に基づき説明する。
先に説明した第１の実施態様と相違する点は、第１の実施態様で使用したベアリングシール９３の代わりに、ダストカバー６の他端小径開口部７にダストリップ７１を形成した点である。
【００２５】
このダストリップ７１は、ナックル５側（図上上方側）に向かって拡径する円錐台形状を呈している。
そして、この第２の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバー６が、図１に示す様に組み込まれると、ダストリップ７１がナックル５の側面（図上下面）と弾性接触して外部からのボールジョイント内への水やダストの浸入を効果的に防止する事が出来る。
【００２６】
ついで、本発明の第３の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバー６を図４に基づき説明する。
先に説明した第２の実施態様と相違する点は、ベアリング９のアウターレース９２が、他端小径開口部７に一体成形した、硬質材製の断面Ｌ字形状の補強環７２の円筒部の内周面に嵌合固定されている点である。
【００２７】
また、補強環７２の材質としては、各種金属材が適宜選択して用いられる。
【００２８】
この様に、他端小径開口部７に一体成形した補強環７２に、ベアリング９のアウターレース９２を嵌合固定する構成としている為、ダストカバー６を成形した後、ダストカバー６にベアリング９を取り付ける事が出来る。
【００２９】
この為、製造コストを抑えられる共に、仕様変更への対応が容易である。
【００３０】
ついで、本発明の第４の実施態様に係るボールジョイント用ダストカバー６を図５に基づき説明する。
先に説明した第３の実施態様と相違する点は、ダストリップ７１を存在させた状態で、ベアリング９に、ベアリングシール９３を取り付けた点である。
【００３１】
このベアリングシール９３は、ベアリング９の両側（図上上下）に設ける態様としたが、図上上側（ナックル５側）にのみ存在させる形であっても良い。
【００３２】
この為、ダストリップ７１が損傷して機能しない場合に於いても、ボールジョイント内への水やダストの浸入を防止すると共に、ボールジョイント内からのグリースの流失を効果的に阻止する事が出来る。
【００３３】
更に、ベアリングシール９３は、ナックル５と密封摺動するダストリップ７１と違い、摩耗損傷することが少ない為、長期間に渡り良好なシール性能を維持出来る。
【００３４】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
自動車の懸架装置及び操舵装置等に使用されるボールジョイントに使用できる。
【符号の説明】
【００３６】
１    ボールスタット
２    球頭部
３    ソケット
４    軸
５    ナックル
６    ダストカバー
７    他端小径開口部
８    一端大径開口部
９    ベアリング
７１  ダストリップ
７２  補強環
９１  インナーレース
９２  アウターレース
９３  ベアリングシール
【図１】
2016008629.tif 000003
【図２】
2016008629.tif 000004
【図３】
2016008629.tif 000005
【図４】
2016008629.tif 000006
【図５】
2016008629.tif 000007
【図６】
2016008629.tif 000008