(57)【要約】【課題】軸受内部への水侵入を防止し、軸受の錆や剥離発生を防止した転鉄道車両用軸受の密封装置を提供することにある。【解決手段】段付きの車軸と、車軸に装着される複列の転がり軸受と、環状溝を設けて配置される後蓋と、前記外輪に取付けられ前記外輪から幅方向に突出したシール外環と、前記シール外環に固定される一方、前記後蓋の外周面に摺接されるシール部材とを備えるとともに、前記シール外環の先端部は前記環状溝に遊嵌してラビリンスシールを構成している転鉄道車両用軸受の密封装置において、前記ラビリンスシールの開口部分を覆うようにカバー部材を前記後蓋の外周面に固定して設けた。これにより、転がり軸受内部への水侵入を防止し、軸受の錆や剥離発生を防止することが可能となる。【選択図】図１
2016008700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
段付きの車軸と、内輪と、外輪と、転動体とを備え、前記内輪が前記車軸に装着される複列の転がり軸受と、前記軸受の一端側と前記車軸の段付き部分とで挟持されるとともに前記軸受に対向する面に環状溝を設けて配置される後蓋と、前記外輪に取付けられ前記外輪から幅方向に突出したシール外環と、前記シール外環に固定される一方、前記後蓋の外周面に摺接されるシール部材とを備えるとともに、前記シール外環の先端部は前記環状溝に遊嵌してラビリンスシールを構成している鉄道車両用軸受の密封装置において、前記ラビリンスシールの開口部分を覆うようにカバー部材を前記後蓋の外周面に固定して設けたことを特徴とする鉄道車両用車軸装置。
【請求項２】
前記カバー部材には爪が設けられており、前記後蓋の外周面には前記爪が係合する凹溝が形成されていることを特徴とする請求項１記載の鉄道車両用車軸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用車軸装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、鉄道車両用車軸装置としては、図３に示すように、車軸１０に装着された軸受１と、その内輪４の両側に各々接して車軸１０に装着された前蓋２および後ろ蓋３とを備える。軸受１は、転がり軸受、詳しくは複列の円すいころ軸受からなり、各列のころ６，６に対して分割内輪４Ａ，４Ａが設けられた分割型の内輪４と、一体型の外輪５と、前記ころ６と、保持器７と、外輪５に幅方向に突出して取付けられたシール部材８とを備える。内外輪４，５は軸受鋼製のものであり、前蓋２および後ろ蓋３は、焼きならしを施した炭素鋼製のものである。後ろ蓋３は、車軸１０の段差部に係合して軸受１の内輪４を軸方向に位置規制しており、前蓋２は、車軸１０の軸端の雄ねじ部に螺合して内輪４を後ろ蓋３に押し付けている。
【０００３】
内輪４は外輪５よりも幅方向に延出しており、内輪延出部分４ａの外径面に、シール部材８が摺接する。内輪延出部分４ａは、内輪４の鍔部４ｂから延出しており、その外径面は鍔部４ｂよりも段差を持って小さく形成されている。また、内輪延出部分４ａにおけるシール部材８の摺接部分４ｃよりも内輪幅方向の中央側に、前記摺接部分４ｃよりも小径となる環状の段差部９が設けられている。シール部材８はオイルシール等からなる。
【０００４】
図４に図３のＢ部分を拡大して示すように、シール部材８は、外輪５の内径部に取付けられて外輪５から軸方向に延出したシール外環１１と、このシール外環１１の内径面に取付けられたシール内環１２と、このシール内環１２の内径面に取付けられた弾性シール材１３とを有し、弾性シール材１３が内輪延出部分４ａの外径面に摺接する。弾性シール材１３は、種々の形状のものが用いられるが、図３では具体形状を省略して模式的に示してある。シール外環１１は、３段の段付き円筒状に屈曲した断面形状を有しており、先端部分１１ａは、後ろ蓋３の幅面に形成された環状溝１４に遊嵌してラビリンスシール１５を構成している。（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１０３３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のような鉄道車両用軸受装置にあっては、前記ラビリンスの外側開口が外部に対して略剥き出しの状態であるため、車両洗浄作業時の高圧シャワーなどにより、密封装置を越えて軸受内部に水が浸入する虞が有った。この水侵入により、軸受の錆や剥離発生の要因になる可能性もあった。
【０００７】
本発明は、上述の問題に鑑み、軸受内部への水侵入を防止し、軸受の錆や剥離発生を防止した鉄道車両用車軸装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、段付きの車軸と、内輪と、外輪と、転動体とを備え、前記内輪が前記車軸に装着される複列の転がり軸受と、前記軸受の一端側と前記車軸の段付き部分とで挟持されるとともに前記軸受に対向する面に環状溝を設けて配置される後蓋と、前記外輪に取付けられ前記外輪から幅方向に突出したシール外環と、前記シール外環に固定される一方、前記後蓋の外周面に摺接されるシール部材とを備えるとともに、前記シール外環の先端部は前記環状溝に遊嵌してラビリンスシールを構成している鉄道車両用車軸装置において、前記ラビリンスシールの開口部分を覆うようにカバー部材を前記後蓋の外周面に固定して設けたことを特徴とする。
【０００９】
さらに、本発明は、段付きの車軸と、内輪と、外輪と、転動体とを備え、前記内輪が前記車軸に装着される複列の転がり軸受と、前記軸受の一端側と前記車軸の段付き部分とで挟持されるとともに前記軸受に対向する面に環状溝を設けて配置される後蓋と、前記外輪に取付けられ前記外輪から幅方向に突出したシール外環と、前記シール外環に固定される一方、前記後蓋の外周面に摺接されるシール部材とを備えるとともに、前記シール外環の先端部は前記環状溝に遊嵌してラビリンスシールを構成している鉄道車両用車軸装置において、前記ラビリンスシールの開口部分を覆うようにカバー部材を前記後蓋の外周面に固定して設けられており、前記カバー部材には爪が設けられ、前記後蓋の外周面には前記爪が係合する凹溝が形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この鉄道車両用車軸装置により、転がり軸受内部への水侵入を防止し、軸受の錆や剥離発生を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る鉄道車両用車軸装置の断面図である。
【図２】本発明の鉄道車両用車軸装置に係る密封装置周辺拡大図である。
【図３】従来の鉄道車両用車軸装置の断面図である。
【図４】従来の鉄道車両用車軸装置に係る密封装置周辺拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１３】
図１に示すように、鉄道車両用の複列円錐ころ軸受２０は、外輪２１と、２列の転動体（円錐ころ）２２と、内輪２３と、保持器２５とを有している。この内輪２３，２３に車軸２６が装着されている。上記ころ軸受２０の車軸２６についての内端側に後蓋２７が配置され、外端側に前蓋２８が配置されている。上記外輪２１と後蓋２７との間及び外輪２１と前蓋２８との間には、鉄道車両用軸受の密封装置２９がそれぞれ設けられている。
【００１４】
図２に後蓋２７側の密封装置２９を詳細に示す。密封装置２９は、外輪２１の内径部に取付けられて外輪２１から軸方向に延出したシール外環３１と、このシール外環３１の内径面に取付けられたシール内環３２と、このシール内環３２の内径面に取付けられた弾性シール材３３とを有し、弾性シール材３３が後蓋の外径面に設けられたスリーブ３７に摺接する。ここで、スリーブ３７は、軸受端部側に、軸受中央側へ向けて断面コ字状に折り返された折り返しリング部３７ａを有しており、後蓋２７の外周面に圧入によって取り付けられている。さらに、シール外環３１は、３段の段付き円筒状に屈曲した断面形状を有しており、先端部分３１ａは、後蓋２７の幅面に形成された環状溝２７ａに遊嵌してラビリンスシール３５を構成している。
【００１５】
また、前記ラビリンスシール３５の開口が車軸２６の半径方向へ向かって開口しているが、この開口を覆うように樹脂製のカバー３６を配置する。前記カバー３６には係合爪３６ａが設けられており、前記爪３６ａを後蓋の外周面に設けられた凹溝２７ｂに係合させたり、カシメ等により前記カバーを固定している。
【００１６】
本発明の構成により、転がり軸受内部への水侵入を防止し、軸受の錆や剥離発生を防止することが可能となる。また、カバーを樹脂製としたことで鉄道車両用車軸装置の軽量化に寄与している。さらには、本発明ではカバーを後蓋のラビリンスに適用した例であるが、前蓋に適用しても本発明と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００１７】
２０  ころ軸受
２１  外輪
２２  転動体
２３  内輪
２４  間座
２５  保持器
２６  車軸
２７  後蓋
２８  前蓋
２９  密封装置
【図１】
2016008700.tif 000003
【図２】
2016008700.tif 000004
【図３】
2016008700.tif 000005
【図４】
2016008700.tif 000006