(57)【要約】【課題】オートマチック車のエンジン稼働中に、運転者が座席で仮眠する場合、疲労や不注意によって、シフトレバーをロックさせる操作スイッチの操作またはサイドブレーキの操作の一方を忘れないように、残る一方の操作に即した注意音声を発生させる。【解決手段】シフトレバーをロックさせる操作スイッチまたはサイドブレーキの一方を操作し忘れたら、一方の忘れた操作に即する大きな注意音声を発生させる電気回路を用いて解決する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源に接続された注意音声発生器（C）から２本に分かれた配線を、操作スイッチ（So１またはSo２）の接点、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉で切り替わるリレーの接点に経由させ、エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにある場合に、電流（m）または（n）の流れる配線別で注意音声発生器に大きな違う注意音声を発生させる電気回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートマチック車のエンジン稼働中に仮眠するために、運転手が規定のすべき操作の１つをし忘れてしまった場合に、忘れた操作に即した注意音声を発生させる電気回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在普及しているオートマチック車のシフトパターンを前後逆にした場合、エンジン稼働中に運転手が仮眠のために操作スイッチによりシフトレバーをパーキングレンジでロックしても、サイドブレーキと併用して駐車する方が望ましいが、人間の行うことであり、どちらか一方を行っただけで、そのまま仮眠してしまうことも考えられる。
【０００３】
パーキングレンジで、手動によりシフトレバーをロックするのに、操作スイッチ１つで行うものや、操作スイッチとサイドブレーキの両方の操作によって行うものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−０１９３７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする課題は、オートマチック車のエンジン稼働中に、運転者が座席で仮眠する場合、疲労や不注意等によって、シフトレバーをロックさせる操作スイッチの操作またはサイドブレーキの操作の一方を忘れないように、残る一方の操作に即した注意音声を発生させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、運転者がエンジン稼働中のオートマチック車内でシフトレバーをロックさせて仮眠する場合、シフトレバーをロックさせる操作スイッチまたはサイドブレーキの一方を操作し忘れたら、一方の忘れた操作に即する大きな注意音声を発生させる電気回路を用いる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、運転者が仮眠するために、シフトレバーをロックさせる操作スイッチまたはサイドブレーキの一方の操作だけをして忘れてしまわないよう、一方の操作を終えたら他の一方の操作を終えるまで、一定の間を置いてから他の一方の操作に即する大きな注意音声が周期的に流れるので、規定の操作のし忘れを放置してしまうのを防げる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は特開２０１４−０１９３７８号公報の図１０であり、シフトレバーロック時のソレノイドの正面図である。
【図２】図２は特開２０１４−０１９３７８号公報の図１３であり、シフトレバーロック時の電気回路図の一例である。
【図３】図３はスイッチ（So１）だけでシフトレバーをロックする例の、サイドブレーキだけをかけてない場合の（m）の流れる電気回路図である。
【図４】図４はスイッチ（So１）だけでシフトレバーをロックする例の、サイドブレーキだけをかけた場合の（n）の流れる電気回路図である。
【図５】図５はスイッチ（So１）だけでシフトレバーをロックする例の、スイッチ（So１）でロック操作を行いサイドブレーキをかけた状態の電気回路図である。
【図６】図６はスイッチ（So２）およびサイドブレーキの操作でシフトレバーをロックする例の、サイドブレーキだけをかけてない場合の（m）の流れる電気回路図である。
【図７】図７はスイッチ（So２）およびサイドブレーキの操作でシフトレバーをロックする例の、サイドブレーキだけをかけた場合の（n）の流れる電気回路図である。
【図８】図８はスイッチ（So２）およびサイドブレーキの操作でシフトレバーをロックする例の、スイッチ（So２）でロック操作を行いサイドブレーキをかけた状態の電気回路図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施形態を説明するにあたり前もって、特開２０１４−０１９３７８号公報の図１０におけるモニター（３）の電源を逆向きに変えてスイッチ（S１）をアース側で動作させるものとし、また図１３におけるソレノイド（Sol）を電源側での接続へ変更するものとする。注意音声発生器（C）からの、「仮眠するときはサイドブレーキもかけてください。」または「仮眠するときは仮眠スイッチも入れてください。」というような一例音声のための電流（m）または（n）は、シフトレバーロックのための操作スイッチ（So１またはSo２）の操作による接点の切り替わり、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉によるリレー接点の切り替わりにより、流れたり切断されたりする。電流（m）または（n）は、シフトレバーがパーキングレンジにありスイッチ（S１）が押された状態のときに流れることができ、注意音声の発生が可能となる。注意音声の発生具合の一例として、シフトレバーをロックさせる操作スイッチまたはサイドブレーキの一方を操作した約７秒後から、２リピートを２分間隔で発生するのが適当である。操作スイッチがロック操作されサイドブレーキもかけられていると注意音声の発生をしない。
【００１０】
操作スイッチ（So１）は、それのみの操作によりシフトレバーをロックまたはロック解除するものであり、注意音声発生器（C）からの配線が経由する接点も２極有する。注意音声用リレー（ReC）は、注意音声発生器（C）からの電流（m）または（n）をサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉により制御するために設ける。
【００１１】
操作スイッチ（So２）は、サイドブレーキとの両方の操作を行うことによりシフトレバーをロックまたはロック解除するものであり、特開２０１４−０１９３７８号公報の操作スイッチ（So）に接点極数を２組増やしたものである。注意音声用接点を持つリレー（Re１）は、特開２０１４−０１９３７８号公報のリレー（Re）に接点極数を１組増やしたものである。
【実施例１】
【００１２】
電源に接続された注意音声発生器（C）から２本に分かれた配線を、操作スイッチ（So１またはSo２）の接点、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉で切り替わるリレーの接点に経由させ、エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにある場合に、電流（m）または（n）の流れる配線別で注意音声発生器に大きな違う注意音声を発生させる電気回路を用いる。
【実施例２】
【００１３】
エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにあって、サイドブレーキだけがかかっている場合に、注意音声が必ず発生するけれども発生させたくないという場合は、実施例１から電流（n）だけが通る配線および接点を省いた電気回路を用いる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
特開２０１４−０１９３７８号公報で用いる操作スイッチやリレーの接点極数を増やすことや、小型の注意音声発生器を設けることで実施できる。
【符号の説明】
【００１５】
１    シフトレバー
２    プランジャ
３    モニター
Bi    イグニッションオン電源
B    リレー用電源
C      注意音声発生器
Sb    サイドブレーキモニタースイッチ
So    特開２０１４−０１９３７８号公報の電気回路開閉器のスイッチの代表
So１    単独操作スイッチの代表
So２    複合操作スイッチの代表
S１    パーキングレンジ検出用およびモニター用プッシュスイッチ
S２    モニター用プッシュスイッチ
Sol    ソレノイド
Re    リレー
ReC    注意音声用リレー
Re１    複合操作スイッチ用リレー
m    電流
n    電流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成28年1月14日(2016.1.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、運転者が仮眠するために、シフトレバーをロックさせる操作スイッチまたはサイドブレーキの一方の操作だけをして忘れてしまわないよう、一方の操作を終えたら他の一方の操作を終えるまで、一定の間を置いてから他の一方の操作に即する大きな注意音声を周期的に流せるので、既定の操作のし忘れを放置してしまうのを防げる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
電源に接続された注意音声発生器（C）から２本に分かれた配線を、操作スイッチ（So１またはSo２）の接点、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉で切り替わるリレーの接点に経由させ、エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにある場合に、電流（m）または（n）の流れる配線別に注意音声発生器で大きな違う注意音声を発生させる電気回路を用いる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源に接続された注意音声発生器（C）から２本に分かれた配線を、操作スイッチ（So１またはSo２）の接点、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉で切り替わるリレーの接点に経由させ、エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにある場合に、電流(m)または（n）の流れる配線別に注意音声発生器で大きな違う注意音声を発生させる電気回路。
【請求項２】
電源に接続された注意音声発生器（C）から電流(m)の流れる配線だけを、操作スイッチ（So１またはSo２）の接点、およびサイドブレーキモニタースイッチ（Sb）の開閉で切り替わるリレーの接点に経由させ、エンジン稼働中でシフトレバーがパーキングレンジにある場合に、操作スイッチ（So１またはSo２）のロック操作により電流（m）が流れると、サイドブレーキをかけるまで注意音声発生器で大きな注意音声を発生させる電気回路。