(57)【要約】【課題】耐摩耗性、耐焼付き性、及び省燃費性のすべてに優れた潤滑油組成物を提供すること。【解決手段】潤滑油基油と、重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体と、構成元素としてリン、硫黄及びホウ素を含む性能添加剤と、を含有し、潤滑油基油は、１００℃動粘度が１．０ｍｍ２／ｓ以上３．０ｍｍ２／ｓ以下である第１の成分と、１００℃動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であるポリα−オレフィンからなる第２の成分と、を含有し、性能添加剤の含有量が、式（１）、（２）及び（３）：  ＣＰ≦０．１０    （１）  ＣＳ≧０．０７    （２）  ０．５≦ＣＰ／ＣＢ≦６．０    （３）［ＣＰ、ＣＳ及びＣＢは、それぞれ性能添加剤の含有量のリン、硫黄及びホウ素の元素換算値を表す。］を満たし、１００℃動粘度が２．０ｍｍ２／ｓ以上５．０ｍｍ２／ｓ以下である、潤滑油組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油基油と、
重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体と、
構成元素としてリン、硫黄及びホウ素を含む性能添加剤と、
を含有し、
前記潤滑油基油は、１００℃における動粘度が１．０ｍｍ２／ｓ以上３．０ｍｍ２／ｓ以下である第１の潤滑油基油成分と、１００℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であるポリα−オレフィンからなる第２の潤滑油基油成分と、を含有し、
前記性能添加剤の含有量が、下記式（１）、（２）及び（３）：
ＣＰ≦０．１０    （１）
ＣＳ≧０．０７    （２）
０．５≦ＣＰ／ＣＢ≦６．０    （３）
［式中、ＣＰ、ＣＳ及びＣＢは、それぞれ潤滑油組成物全量を基準とする前記性能添加剤の含有量のリン、硫黄及びホウ素の元素換算値（質量％）を表す。］
で表される条件を満たし、
１００℃における動粘度が２．０ｍｍ２／ｓ以上５．０ｍｍ２／ｓ以下である、潤滑油組成物。
【請求項２】
前記第２の潤滑油基油成分の含有量が、潤滑油組成物全量を基準として０．５質量％以上５０質量％以下である、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記共重合体の含有量が、潤滑油組成物全量を基準として１．０質量％以上１０．０質量％以下である、請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
自動変速機用又は無段変速機用である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、炭酸ガス排出量の削減等、環境問題への対応から自動車、建設機械、農業機械等の省エネルギー化、すなわち、省燃費化が急務となっており、エンジン、変速機、終減速機、圧縮機、油圧装置等の装置には省エネルギーへの寄与が強く求められている。そのため、これらに使用される潤滑油には、従来に比べ、撹拌抵抗及び回転抵抗をより減少することが求められている。
【０００３】
省燃費化手段の一つとして、潤滑油の低粘度化が挙げられる。例えば、変速機の中でも自動車用自動変速機及び無段変速機はトルクコンバータ、湿式クラッチ、歯車軸受機構、オイルポンプ、油圧制御機構等を有し、また、手動変速機及び終減速機は歯車軸受機構を有しており、これらに使用される潤滑油を低粘度化することによって、トルクコンバータ、湿式クラッチ、歯車軸受機構、オイルポンプ等の撹拌抵抗及び回転抵抗が低減され、動力の伝達効率が向上することで自動車の燃費の向上が可能となる。
【０００４】
しかしながら、潤滑油の低粘度化のために基油の粘度を下げて粘度指数向上剤を多量に配合すると、背反性能である油膜厚さの低下を起因として、極圧性及び耐摩耗性が低下し、焼付き等が生じて変速機等に不具合が生じることがある。
【０００５】
従来、省燃費性と歯車、軸受け等の充分な耐久性とを兼ね備えた潤滑油組成物として、鉱油系及び／又は合成油系の潤滑油基油に各種添加剤を配合した潤滑油組成物が提案されているが（例えば特許文献１、２参照。）、このような潤滑油組成物においても、省燃費性については改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−００３８７５号公報
【特許文献２】特開２０１２−１９３２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、耐摩耗性、耐焼付き性、及び省燃費性のすべてに優れた潤滑油組成物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、潤滑油基油と、重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体と、構成元素としてリン、硫黄及びホウ素を含む性能添加剤と、を含有し、潤滑油基油は、１００℃における動粘度が１．０ｍｍ２／ｓ以上３．０ｍｍ２／ｓ以下である第１の潤滑油基油成分と、１００℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であるポリα−オレフィンからなる第２の潤滑油基油成分と、を含有し、性能添加剤の含有量が、下記式（１）、（２）及び（３）：
ＣＰ≦０．１０    （１）
ＣＳ≧０．０７    （２）
０．５≦ＣＰ／ＣＢ≦６．０    （３）
［式中、ＣＰ、ＣＳ及びＣＢは、それぞれ潤滑油組成物全量を基準とする性能添加剤の含有量のリン、硫黄及びホウ素の元素換算値（質量％）を表す。］
で表される条件を満たし、１００℃における動粘度が２．０ｍｍ２／ｓ以上５．０ｍｍ２／ｓ以下である、潤滑油組成物を提供する。
【０００９】
性能添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄及びホウ素を含まない第１の添加剤と、構成元素として硫黄を含みリン及びホウ素を含まない第２の添加剤と、構成元素としてホウ素を含みリン及び硫黄を含まない第３の添加剤と、を含有することが好ましい。
【００１０】
第２の潤滑油基油成分の含有量は、潤滑油組成物全量を基準として０．５質量％以上５０質量％以下であることが好ましい。
【００１１】
共重合体の含有量は、潤滑油組成物全量を基準として１．０質量％以上１０．０質量％以下であることが好ましい。
【００１２】
上記の潤滑油組成物は、自動変速機用又は無段変速機用の潤滑油組成物として好適である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、耐摩耗性、耐焼付き性、及び省燃費性のすべてに優れた潤滑油組成物を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に実施形態について詳細に説明する。
【００１５】
本実施形態に係る潤滑油組成物は、潤滑油基油と、重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体と、構成元素としてリン、硫黄及びホウ素を含む性能添加剤と、を含有する。
【００１６】
潤滑油基油は、１００℃における動粘度が１．０ｍｍ２／ｓ以上３．０ｍｍ２／ｓ以下である第１の潤滑油基油成分と、１００℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であるポリα−オレフィンからなる第２の潤滑油基油成分と、を含有する。
【００１７】
第１の潤滑油基油成分としては、鉱油系基油、合成系基油、又は両者の混合物が挙げられる。
【００１８】
鉱油系基油としては、原油を常圧蒸留及び減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を単独又は２つ以上適宜組み合わせて精製したパラフィン系、ナフテン系等の鉱油系基油、ノルマルパラフィン、イソパラフィン等が挙げられる。これらの鉱油系基油は、１種単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。
【００１９】
好ましい鉱油系基油としては、以下の基油を挙げることができる。
（１）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留による留出油
（２）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留残渣油の減圧蒸留留出油（ＷＶＧＯ）
（３）潤滑油脱ろう工程により得られるワックス及び／又はＧＴＬプロセス等により製造されるフィッシャートロプシュワックス
（４）上記（１）〜（３）の中から選ばれる１種又は２種以上の混合油のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（５）上記（１）〜（４）の中から選ばれる２種以上の油の混合油
（６）上記（１）、（２）、（３）、（４）又は（５）の脱れき油（ＤＡＯ）
（７）上記（６）のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（８）上記（１）〜（７）の中から選ばれる２種以上の油の混合油等を原料油とし、この原料油及び／又はこの原料油から回収された潤滑油留分を、通常の精製方法によって精製し、潤滑油留分を回収することによって得られる潤滑油
【００２０】
ここで、通常の精製方法としては、特に制限されるものではなく、基油製造の際に用いられる精製方法を任意に採用することができる。通常の精製方法としては、例えば、以下の精製方法が挙げられる。
（ａ）水素化分解、水素化仕上げ等の水素化精製
（ｂ）フルフラール溶剤抽出等の溶剤精製
（ｃ）溶剤脱ろう、接触脱ろう等の脱ろう
（ｄ）酸性白土、活性白土等による白土精製
（ｅ）硫酸洗浄、苛性ソーダ洗浄等の薬品（酸又はアルカリ）精製
これらの精製方法は、１種単独で、又は２種以上を任意の組み合わせ及び任意の順序で採用することができる。
【００２１】
鉱油系基油の硫黄含有量（硫黄分ともいう）は、特に制限されないが、潤滑油基油全量を基準として、１００質量ｐｐｍ以下、５０質量ｐｐｍ以下又は１０質量ｐｐｍ以下であってよい。鉱油系基油の硫黄含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。
【００２２】
合成系基油としては、ポリα−オレフィン又はその水素化物、イソブテンオリゴマー又はその水素化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、ジエステル（ジトリデシルグルタレート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等）、ポリオキシアルキレングリコール、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテル等が挙げられ、中でも、ポリα−オレフィンが好ましい。ポリα−オレフィンとしては、例えば、炭素数２以上３２以下、好ましくは６以上１６以下のα−オレフィンのオリゴマー又はコオリゴマー（１−オクテンオリゴマー、デセンオリゴマー、エチレン−プロピレンコオリゴマー等）及びそれらの水素化物が挙げられる。これらの合成系基油は、１種単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。
【００２３】
第１の潤滑油基油成分の４０℃における動粘度は、好ましくは３ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは５ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは７ｍｍ２／ｓ以上である。４０℃における動粘度が３ｍｍ２／ｓ以上であると、油膜形成が充分となり、潤滑性により優れ、高温条件下での蒸発損失がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。第１の潤滑油基油成分の４０℃における動粘度は、好ましくは１５ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは１２ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは１０ｍｍ２／ｓ以下である。４０℃における動粘度が１５ｍｍ２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。
【００２４】
第１の潤滑油基油成分の１００℃における動粘度は、好ましくは１．０ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは１．５ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは２．０ｍｍ２／ｓ以上である。１００℃における動粘度が１．０ｍｍ２／ｓ以上であると、油膜形成が充分となり、潤滑性により優れ、高温条件下での蒸発損失がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。第１の潤滑油基油成分の１００℃における動粘度は、好ましくは３．０ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは２．８ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは２．６ｍｍ２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が３．０ｍｍ２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。
【００２５】
第１の潤滑油基油成分の粘度指数は、好ましくは８５以上、より好ましくは９０以上、更に好ましくは９５以上である。粘度指数が８５以上であると、低温から高温にわたってより良好な粘度特性を示す潤滑油組成物が得られやすくなる。第１の潤滑油基油成分の粘度指数は、例えば８５以下であってよい。
【００２６】
本発明における動粘度及び粘度指数は、それぞれＪＩＳ  Ｋ２２８３：２０００に準拠して測定された動粘度及び粘度指数を意味する。
【００２７】
第１の潤滑油基油成分の流動点は、低温流動性に優れる観点から、好ましくは−３５℃以下、より好ましくは−３７．５℃以下、更に好ましくは−４０℃以下である。本発明における流動点は、ＪＩＳ  Ｋ２２６９−１９８７に準拠して測定された流動点を意味する。
【００２８】
第１の潤滑油基油成分の引火点は、安全性に優れる観点から、好ましくは１４０℃以上、より好ましくは１５０℃以上、更に好ましくは１６０℃以上である。本発明における引火点は、ＪＩＳ  Ｋ２２６５−４：２００７に準拠して測定された引火点を意味する。
【００２９】
第１の潤滑油基油成分の含有量は、省燃費性に優れる観点から、潤滑油組成物全量を基準として、好ましくは５０質量％以上、より好ましくは７５質量％以上、更に好ましくは９５質量％以上である。第１の潤滑油基油成分の含有量は、潤滑油組成物全量を基準として、例えば９５質量％以下、７５質量％以下、又は５０質量％以下であってよい。
【００３０】
第２の潤滑油基油成分は、１００℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であるポリα−オレフィンの少なくとも１種からなる。このようなポリα−オレフィンとしては、例えば、炭素数２以上３２以下、好ましくは６以上１６以下のα−オレフィンのオリゴマー又はコオリゴマー及びそれらの水素化物が挙げられる。αオレフィンとしては、好ましくは１−オクテン、１−デセン、１−ドデセン等が例示でき、コオリゴマーとしては、エチレン−プロピレンコオリゴマー等が例示される。
【００３１】
第２の潤滑油基油成分の４０℃における動粘度は、好ましくは１０００ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは１５００ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは２０００ｍｍ２／ｓ以上である。４０℃における動粘度が１０００ｍｍ２／ｓ以上であると、油膜形成が充分となり、潤滑性により優れ、高温条件下での蒸発損失がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。第２の潤滑油基油成分の４０℃における動粘度は、好ましくは５０００ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは４５００ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは４０００ｍｍ２／ｓ以下である。４０℃における動粘度が５０００ｍｍ２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。
【００３２】
第２の潤滑油基油成分の１００℃における動粘度は、好ましくは２００ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは２５０ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは３００ｍｍ２／ｓ以上である。１００℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上であると、油膜形成が充分となり、潤滑性により優れ、高温条件下での蒸発損失がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。第２の潤滑油基油成分の１００℃における動粘度は、好ましくは１０００ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは７５０ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは５００ｍｍ２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が１０００ｍｍ２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。
【００３３】
第２の潤滑油基油成分の粘度指数は、好ましくは１５０以上、より好ましくは１７５以上、更に好ましくは２００以上である。粘度指数が１５０以上であると、低温から高温にわたってより良好な粘度特性を示す潤滑油組成物が得られやすくなる。第２の潤滑油基油成分の粘度指数は、好ましくは３５０以下である。粘度指数が３５０を以下であると、第１の潤滑油基油成分との溶解性を確保できる。
【００３４】
第２の潤滑油基油成分の含有量は、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、潤滑油組成物全量を基準として、好ましくは０．５質量％以上、より好ましくは５質量％以上、更に好ましくは１０質量％以上である。第２の潤滑油基油成分の含有量は、省燃費性に優れる観点から、潤滑油組成物全量を基準として、好ましくは５０質量％以下、より好ましくは４０質量％以下、更に好ましくは３０質量％以下である。
【００３５】
第２の潤滑油基油成分の流動点は、低温流動性に優れる観点から、好ましくは−１０℃以下、より好ましくは−１５℃以下、更に好ましくは−２０℃以下である。
【００３６】
第２の潤滑油基油成分の引火点は、潤滑性に優れる観点から、好ましくは１５０℃以上、より好ましくは１７５℃以上、更に好ましくは２００℃以上である。
【００３７】
重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体（以下、単に「共重合体」ともいう）は、粘度調整剤として用いられる。
【００３８】
重合性不飽和結合を有するエステル単量体は、重合性不飽和結合とエステル結合を有する化合物であれば特に制限されないが、好ましくはα，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸ジエステルである。α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸ジエステルは、少なくとも一方のカルボキシ基のα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合（すなわち、炭素−炭素二重結合）を形成している不飽和ジカルボン酸のジエステル体である。α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸は、マレイン酸、フマル酸、シトラコン酸、メサコン酸等のように、両方のカルボキシ基についてα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合を形成しており、かつα，β−エチレン性不飽和結合が主鎖中に存在する化合物であってよい。あるいは、α，β−エチレン性不飽和ジカルボン酸は、グルタコン酸等のように、一方のカルボキシ基のみについてα炭素とβ炭素とがエチレン性不飽和結合を形成している化合物であってもよく、イタコン酸等のように、α，β−エチレン性不飽和結合を側鎖に有している化合物であってもよい。
【００３９】
α−オレフィンは、特に制限されないが、好ましくは炭素原子数１２〜１８、より好ましくは炭素原子数１４〜１６のα−オレフィンである。α−オレフィンは、直鎖状であっても分岐状であってもよい。このようなα−オレフィンを用いることにより、非極性基油と良好な相溶性を有する共重合体が得られる。
【００４０】
α−オレフィンとしては、例えば、１−ドデセン、１−テトラデセン、１−ヘキサデセン、１−オクタデセン等が挙げられる。これらは、１種単独で又は２種以上を組み合わせて用いてよい。
【００４１】
共重合体の構造及び製造方法は、特に制限されるものではなく、それぞれ公知の構造及び製造方法であってよい。
【００４２】
共重合体の重量平均分子量は、好ましくは９０００以上、より好ましくは１００００以上、更に好ましくは１１０００以上である。共重合体の重量平均分子量は、好ましくは１５０００以下、より好ましくは１４０００以下、更に好ましくは１３０００以下である。共重合体の重量平均分子量が９０００以上又は１５０００以下であると、良好な低温流動性を示す潤滑油組成物が得られやすくなる。
【００４３】
本発明における重量平均分子量は、ＧＰＣによって測定された標準ポリスチレン換算の重量平均分子量を意味する。本発明における重量平均分子量は、例えば、ウォーターズ社製１５０−Ｃ  ＡＬＣ／ＧＰＣ装置において東ソー社製のＧＭＨＨＲ−Ｍ（７．８ｍｍＩＤ×３０ｃｍ）のカラムを２本直列に使用し、溶媒としてテトラヒドロフランを用い、温度２３℃、流速１ｍＬ／分、試料濃度１質量％、試料注入量７５μＬの条件下、示差屈折率計（ＲＩ）検出器を用いて標準ポリスチレン換算の重量平均分子量として測定される。
【００４４】
共重合体の含有量は、耐摩耗性及び耐焼付き性に更に優れる観点から、潤滑油組成物全量を基準として、好ましくは１．０質量％以上、より好ましくは３．０質量％以上、更に好ましくは５．０質量％以上である。共重合体の含有量は、耐摩耗性・耐焼付き性に優れる観点から、潤滑油組成物全量を基準として、好ましくは１０．０質量％以下、より好ましくは８質量％以下、更に好ましくは６質量％以下である。
【００４５】
構成元素としてリン、硫黄、及びホウ素を含む性能添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄及びホウ素を含まない第１の添加剤と、構成元素として硫黄を含みリン及びホウ素を含まない第２の添加剤と、構成元素としてホウ素を含みリン及び硫黄を含まない第３の添加剤と、を含有していてよい。該性能添加剤は、構成元素としてリン、硫黄、及びホウ素から選ばれる２種を含む添加剤と、第１の添加剤、第２の添加剤、又は第３の添加剤とを適宜組み合わせた性能添加剤であってもよい。かかる組合せとしては、例えば構成元素としてリン及び硫黄を含みホウ素を含まない第４の添加剤と第３の添加剤との組合せが挙げられる。
【００４６】
第１の添加剤としては、亜リン酸エステル（ホスファイト）、リン酸エステル、並びに、これらのアミン塩、金属塩、及び誘導体等のリン系極圧剤などが挙げられる。
【００４７】
第２の添加剤としては、ジチオカーバメート、亜鉛ジチオカーバメート、モリブデンジチオカーバメート（ＭｏＤＴＣ）、ジサルファイド、ポリサルファイド、硫化オレフィン、硫化油脂等の硫黄系極圧剤、スルホネート系清浄剤（アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩）等の硫黄−金属系清浄剤、メルカプトベンゾチアゾール、２−（アルキルジチオ）ベンゾイミダゾール、β−（ｏ−カルボキシベンジルチオ）プロピオンニトリル等の硫黄系金属不活性化剤、チアジアゾール化合物等の硫黄系腐食防止剤、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート等の硫黄系防錆剤などが挙げられる。
【００４８】
第３の添加剤としては、ホウ素含有コハク酸イミド、ホウ酸エステル、ホウ酸のアルカリ金属塩などが挙げられる。
【００４９】
ホウ素含有コハク酸イミドとしては、例えば炭素数４０〜４００のアルキル基又はアルケニル基を有するアルキル又はアルケニルコハク酸イミドのホウ酸変性コハク酸イミドが挙げられる。ホウ酸変性コハク酸イミドは、例えば、アルコール、ヘキサン、キシレン、軽質油等の溶媒中で、ポリアミンとポリアルキル（アルケニル）コハク酸（無水物）とホウ酸、ホウ酸エステル、ホウ酸塩等のホウ素化合物とを混合し、適当な条件で加熱処理することにより得られる。
【００５０】
第４の添加剤としては、例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）、チオ亜リン酸エステル、ジチオ亜リン酸エステル、トリチオ亜リン酸エステル、チオリン酸エステル、ジチオリン酸エステル、トリチオリン酸エステル、並びに、これらのアミン塩、アンモニウム塩、金属塩、及び誘導体等の硫黄−リン系極圧剤などが挙げられる。
【００５１】
構成元素としてリン、硫黄、及びホウ素を含む性能添加剤の含有量は、下記式（１）、（２）及び（３）で表される条件を満たすことが好ましい。
ＣＰ≦０．１０    （１）
ＣＳ≧０．０７    （２）
０．５≦ＣＰ／ＣＢ≦６．０    （３）
［式中、ＣＰ、ＣＳ及びＣＢは、それぞれ潤滑油組成物全量を基準とする前記性能添加剤の含有量のリン、硫黄及びホウ素の元素換算値（質量％）を表す。］
【００５２】
ＣＰは、高負荷条件下（例えば８００Ｎ程度）での耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．１０以下、より好ましくは０．０８以下、更に０．０６以下である。ＣＰは、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．０２以上、より好ましくは０．０３以上、更に好ましくは０．０４以上である。ＣＰは、例えば、潤滑油組成物中のリン元素含有量をＩＣＰ元素分析法等によって求めてもよく、あるいは、性能添加剤中のリン含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び構成元素としてリンを含む性能添加剤の仕込み量（含有量）から算出してもよい。
【００５３】
ＣＳは、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．０７以上、より好ましくは０．１０以上、更に好ましくは０．１２以上である。ＣＳは、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．３０以下、より好ましくは０．２５以下、更に好ましくは０．２０以下である。ＣＳは、例えば、潤滑油組成物中の硫黄元素含有量をＩＣＰ元素分析法等によって求めてもよく、あるいは、性能添加剤中の硫黄元素含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び構成元素として硫黄を含む性能添加剤の仕込み量（含有量）から算出してもよい。
【００５４】
ＣＢは、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．００５以上、より好ましくは０．０１以上、更に好ましくは０．０２以上である。ＣＢは、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．０９以下、より好ましくは０．０８以下、更に好ましくは０．０７以下である。ＣＢは、例えば、潤滑油組成物中のホウ素元素含有量をＩＣＰ元素分析法等によって求めてもよく、あるいは、性能添加剤中のホウ素元素含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び構成元素としてホウ素を含む性能添加剤の仕込み量（含有量）から算出してもよい。
【００５５】
ＣＰ／ＣＢは、高負荷条件下（例えば８００Ｎ程度）での耐摩耗性及び耐焼付き性に優れる観点から、好ましくは０．５以上、より好ましくは１．０以上、更に好ましくは１．５以上である。ＣＰ／ＣＢは、耐摩耗性に優れる観点から、好ましくは６．０以下、より好ましくは５．０以下、更に好ましくは４．０以下である。
【００５６】
構成元素としてリン、硫黄、及びホウ素を含む性能添加剤の含有量は、潤滑油組成物全量を基準として、例えば５．０質量％以上、６．０質量％以上、又は７．０質量％以上であってよく、例えば１０．０質量％以下、９．０質量％以下、又は８．０質量％以下であってよい。
【００５７】
潤滑油組成物は、上記の性能添加剤に加えて、その他の添加剤を更に含有していてもよい。その他の添加剤としては、例えば、摩擦調整剤、粘度調整剤、金属系清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤等が挙げられる。
【００５８】
摩擦調整剤としては、例えば無灰摩擦調整剤等が挙げられる。無灰摩擦調整剤としては、例えば、分子中に酸素原子及び窒素原子から選ばれる少なくとも１種のヘテロ原子を有する、炭素数６〜５０の化合物が挙げられる。無灰摩擦調整剤の更なる具体例としては、炭素数６〜３０のアルキル基又はアルケニル基、特に炭素数６〜３０の直鎖又は分岐状のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、アミン化合物、脂肪酸エステル、脂肪酸アミド、脂肪酸、脂肪族アルコール、脂肪族エーテル、ウレア系化合物、ヒドラジド系化合物等が挙げられる。
【００５９】
粘度調整剤は、α−オレフィンと重合性不飽和結合を有するエステル単量体との共重合体以外の粘度調整剤である。粘度調整剤としては、例えば、非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系粘度調整剤が挙げられる。これらの中でも、粘度調整剤は、好ましくは非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤であり、より好ましくは非分散型又は分散型ポリメタクリレート系粘度調整剤である。粘度調整剤としては、その他に、非分散型若しくは分散型エチレン−α−オレフィン共重合体又はその水素化物、ポリイソブチレン又はその水素化物、スチレン−ジエン水素化共重合体、ポリアルキルスチレン等を挙げることができる。
【００６０】
金属系清浄剤としては、サリチレート系清浄剤、フェネート系清浄剤等が挙げられる。これらの金属系清浄剤は、アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩のいずれであってもよい。
【００６１】
無灰分散剤としては、例えば、炭素数４０以上４００以下の直鎖若しくは分枝状のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するモノ又はビスコハク酸イミド、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するベンジルアミン、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するポリアミン、及び、これらのカルボン酸等による変性品などが挙げられる。
【００６２】
酸化防止剤としては、フェノール系、アミン系等の無灰酸化防止剤、銅系、モリブデン系等の金属系酸化防止剤が挙げられる。具体的には、例えば、フェノール系無灰酸化防止剤としては、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）等が、アミン系無灰酸化防止剤としては、フェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−α−ナフチルアミン、ジアルキルジフェニルアミン、ジフェニルアミン等が挙げられる。
【００６３】
腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、イミダゾール系化合物等が挙げられる。
【００６４】
防錆剤としては、例えば、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル等が挙げられる。
【００６５】
抗乳化剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルナフチルエーテル等のポリアルキレングリコール系非イオン系界面活性剤などが挙げられる。
【００６６】
金属不活性化剤としては、例えば、イミダゾリン、ピリミジン誘導体、ベンゾトリアゾール又はその誘導体等が挙げられる。
【００６７】
消泡剤としては、例えば、２５℃における動粘度が１０００ｍｍ２／ｓ以上１０００００ｍｍ２／ｓ以下のシリコーンオイル、アルケニルコハク酸誘導体、ポリヒドロキシ脂肪族アルコールと長鎖脂肪酸とのエステル、メチルサリチレートとｏ−ヒドロキシベンジルアルコールとのエステル等が挙げられる。
【００６８】
その他の添加剤の含有量は、潤滑油組成物全量を基準として、０．０１〜２０質量％であってよい。
【００６９】
潤滑油組成物の４０℃における動粘度は、好ましくは５．０ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは７．５ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは１０．０ｍｍ２／ｓ以上である。４０℃における動粘度が５．０ｍｍ２／ｓ以上であることによって、潤滑部位の油膜保持性及び蒸発性により優れる傾向にある。潤滑油組成物の４０℃における動粘度は、好ましくは３０．０ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは２５．０ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは２０．０ｍｍ２／ｓ以下である。４０℃における動粘度が３０．０ｍｍ２／ｓ以下であることによって、必要な低温流動性及び充分な省燃費性が得られる傾向にある。
【００７０】
潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは２．０ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは２．５ｍｍ２／ｓ以上、更に好ましくは３．０ｍｍ２／ｓ以上である。１００℃における動粘度が２．０ｍｍ２／ｓ以上であることによって、潤滑部位の油膜保持性及び蒸発性により優れる傾向にある。潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは５．０ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは４．９ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは４．８ｍｍ２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が５．０ｍｍ２／ｓ以下であることによって、必要な低温流動性及び充分な省燃費性が得られる傾向にある。
【００７１】
本実施形態に係る潤滑油組成物は、耐摩耗性、耐焼付き性、及び省燃費性のすべてに優れているため、自動車用の手動変速機、自動変速機、無段変速機等に好適に用いられる。潤滑油組成物は、自動変速機用又は無段変速機用の潤滑油組成物として特に好適に用いられる。
【実施例】
【００７２】
以下、実施例に基づいて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００７３】
以下に示す基油及び添加剤を用いて、表１〜５に示す組成を有する潤滑油組成物を調製した。
［基油］
基油Ａ−１：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩ、４０℃動粘度：７．７１ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：２．２５４ｍｍ２／ｓ、粘度指数：９９、流動点：−４２℃、引火点：１６２℃、硫黄分：１０質量ｐｐｍ以下）
基油Ａ−２：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩ、４０℃動粘度：８．８５４ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：２．４６４ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１００、流動点：−４２．５℃、引火点：１６８℃、硫黄分：１０質量ｐｐｍ以下）
基油Ａ−３：ワックス異性化基油（ＧｐＩＩＩ、４０℃動粘度：９．０７２ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：２．６２１ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１２７、流動点：−３７．５℃、引火点：１９０℃、硫黄分：１０質量ｐｐｍ以下）
基油Ａ−４：ポリα−オレフィン（ＧｐＩＶ、４０℃動粘度：５ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：１．７ｍｍ２／ｓ、粘度指数：９１、流動点−６６℃、引火点：１５７℃）
基油Ｂ：ポリα−オレフィン（ＧｐＩＶ、４０℃動粘度：３１００ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：３００ｍｍ２／ｓ、粘度指数：２４１、流動点：−２７℃、引火点：＞２６５℃）
基油Ｃ−１：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩＩ、４０℃動粘度：１９．５７ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：４．２３ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１２２、硫黄分：＜１０ｐｐｍ）
基油Ｃ−２：水素化精製鉱油（ＧｐＩＩＩ、４０℃動粘度：３３．９７ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：６．２０８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１３３、硫黄分：１０質量ｐｐｍ以下）
基油Ｃ−３：ポリα−オレフィン（ＧｐＩＶ、４０℃動粘度：３１ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：５．８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１３８、流動点：−５７℃、引火点：２４６℃）
［添加剤］
粘度調整剤Ａ：重合性不飽和結合を有するエステル単量体とα−オレフィンとの共重合体、重量平均分子量：１２８００）
粘度調整剤Ｂ：ポリメタクリレート（重量平均分子量：２００００）
性能添加剤Ｃ−１：ジ（ｎ−ブチル）フォスファイト（リン元素換算：１５．５質量％）
性能添加剤Ｃ−２：１，３，４−チアジアゾール（硫黄元素換算：３６質量％）
性能添加剤Ｃ−３：ホウ素含有コハク酸イミド（ホウ素元素換算：２．０質量％）
性能添加剤Ｃ−４：清浄剤、極圧剤、酸化防止剤、腐食防止剤、摩擦調整剤、ゴム膨潤剤、流動点降下剤、消泡剤等を含有する添加剤パッケージ（リン元素含有量：０．６７質量％、硫黄元素含有量：２．０質量％、ホウ素元素含有量：０．０質量％、各元素の含有量は添加剤パッケージ全量基準）
性能添加剤Ｄ：コハク酸イミド
【００７４】
各潤滑油組成物について、以下に示す各評価試験を実施した。結果を表１〜５に示す。
【００７５】
［耐摩耗性試験］
以下の条件に従ってＳｈｅｌｌ四球試験（ＡＳＴＭ  Ｄ４１７２）を行い、摩耗痕径（ｍｍ）を測定することにより耐摩耗性を評価した。本試験においては、摩耗痕径が小さいほど（例えば、３９２Ｎの場合に０．５ｍｍ以下、８００Ｎの場合に１．１ｍｍ以下）耐摩耗性に優れていることを意味する。
荷重：３９２Ｎ又は８００Ｎ
回転数：１２００ｒｐｍ
温度：８０℃
試験時間：３０分間
【００７６】
［耐焼付き性試験］
ＡＳＴＭ  Ｄ３２３３に記載のファレックス試験機を用いて、以下の条件に従って焼付荷重を測定し、耐焼付き性の評価を行った。この耐焼付き性は、鋼同士の極圧性を示す。本試験においては、焼付荷重が大きいほど（例えば４０００Ｎ以上）耐焼付き性に優れていることを意味する。
温度：１１０℃
回転数：２９０ｒｐｍ
【００７７】
［省燃費性試験］
ＪＰＩ−５Ｓ−２６−９９に準拠して、潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度を測定した。本試験においては、ＢＦ粘度が小さいほど（例えば１００００ｍＰａ・ｓ以下）省燃費性に優れていることを意味する。
【００７８】
【表１】
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【００７９】
【表２】
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【００８０】
【表３】
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【００８１】
【表４】
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【００８２】
【表５】
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