(57)【要約】【課題】  シート状のゴムマグネットを円筒状に丸めて円筒状のフレームの内周面に保持するモータのロータ構造において、ゴムマグネットの保持の依頼性低下を招くことがないモータのロータ構造を提供する。【解決手段】  ロータ構造１は、外周上方に形成された複数箇所の切り込み部と、該箇所を内周側に突出させて形成した爪部とを有するカップ状のロータヨークと、シート状のゴムマグネットをカーリングして形成したロータマグネットと、を有し、ロータマグネットをロータヨークの開口部側から圧入し、爪部によって上端を挟み込む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周上方に形成された複数の切り込み部と、前記切り込み部を内周側に突出させて形成した爪部とを有するカップ状のロータヨークと、
シート状のゴムマグネットをカーリングして形成したロータマグネットと、を有し、
前記ロータマグネットを前記ロータヨークの開口部側から圧入し、前記爪部によって上端を挟み込むことを特徴とするロータ構造。
【請求項２】
請求項１に記載のロータ構造と、
インペラのハブの内周に複数の突起を形成し、該突起を前記切り込み部に嵌合し、
前記インペラのハブの内周に複数のボスを形成し、前記ボスを前記ロータヨークの平板部に形成した複数の開口に嵌合させ、前記ボスの先端を潰して前記インペラを前記ロータヨークに装着したことを特徴とするファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータのロータ構造に関し、特にシート状ゴムマグネットを取り付けたモータのロータ構造及びそれを用いたファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータのマグネットとして、シート状ゴムマグネットを用いることが知られている。例えば、この種のモータのロータマグネットとして、例えば、特許文献１にはフレームの内周に形成したテーパ状の突起を設け、フレームの開口部より圧入してゴムマグネットをテーパ状の突起に食い込ませることで接着剤を用いることなくゴムマグネットを保持する構造が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１４６１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ゴムマグネットを円筒状に丸めてフレームの開口部より圧入してゴムマグネットをテーパ状の突起に食い込ませて保持する構造であるが、突起によってゴムマグネットが内周方向に盛り上がって回転子コアとゴムマグネットのギャップが変化しないよう、シャフト方向で突起と回転子コアが重ならないように配置している。このため、ゴムマグネットの上端部でのみ保持するため、必ずしも十分に保持できるとは言えず、その結果、ゴムマグネットの保持の信頼性が低下するという問題がある。
【０００５】
本発明はこのような問題に鑑みて行われたものであり、シート状のゴムマグネットを円筒状に丸めて円筒状のフレームの内周面に保持するモータのロータ構造において、ゴムマグネットの保持の依頼性低下を招くことがないモータのロータ構造及びそれを用いたファンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、（１）本発明は、外周上方に形成された複数の切り込み部と、前記切り込み部を内周側に突出させて形成した爪部とを有するカップ状のロータヨークと、シート状のゴムマグネットをカーリングして形成したロータマグネットと、を有し、前記ロータマグネットを前記ロータヨークの開口部側から圧入し、前記爪部によって上端を挟み込むロータ構造を提供する。
【０００７】
（２）本発明は、（１）に記載のロータ構造と、インペラのハブの内周に複数の突起を形成し、該突起を前記切り込み部に嵌合し、前記インペラのハブの内周に複数のボスを形成し、前記ボスを前記ロータヨークの平板部に形成した複数の開口に嵌合させ、前記ボスの先端を潰して前記インペラを前記ロータヨークに装着したファンを提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、シート状のゴムマグネットを円筒状に丸めて円筒状のフレームの内周面に保持してなるモータのロータ構造において、ゴムマグネットの保持の依頼性低下を招くことがないモータのロータ構造およびそれを用いたファンを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のモータのロータ構造を示す断面斜視図である。
【図２】図１に示すロータ構造にインペラを装着したファンの羽根車の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１１】
（モータのロータ構造について）
図１は、本発明のモータのロータ構造を示す断面斜視図である。図１に示すように、ロータ構造１は、カップ状のロータヨーク２、ロータヨーク２の内周面に配置したロータマグネット３、シャフト４から構成されている。ロータヨーク２の外周上方に複数箇所の切り込み部２ａを形成し、内周側に突出させて爪部５を形成する。爪部５の数はロータマグネット３の極数と同数、もしくは極数の約数で形成し、爪部５はロータマグネット３の磁極の切り替わり部分（ニュートラル部分）に重なるようにし、周方向で均等に配置する。
【００１２】
ロータヨーク２の中央に形成した開口にシャフト４を嵌合させ、例えば接合部を溶接してシャフト４をロータヨーク２に固着する。ロータヨーク２の内周面に接着剤を塗布した後、ロータマグネット３はシート状のゴムマグネットで、カーリングしてロータヨーク２の開口部２ｂ側から圧入し、爪部５でロータマグネット３の上端を挟み込む。爪部５でロータマグネット３の上端を挟み込んだ後、爪部５の内側から爪部５を加圧して、ロータマグネット３をしっかりと挟み込む。これによって、ロータヨーク２の内周面にロータマグネット３が接着剤で接合されると共に、爪部５でロータマグネット３の上端を挟み込んで保持する。
【００１３】
ロータヨーク２とロータマグネット３との間に入り込んだ接着剤は、切り込み部２ａの部分に溜まり、接着剤溜まりとしても作用する。
上述のように、ロータヨーク２とロータマグネット３を接着剤で接合すると共に、爪部５でロータマグネット３を挟み込んだ構造であるため、長期使用や、外部環境によって接着剤の接着強度が低下しても、爪部５でロータマグネット３を挟み込んでいるため、ロータマグネット３がロータヨーク２から脱落することがない。なお、モータとして組み立てる場合、爪部とステータコアは軸方向で接触しないように配置されることは勿論である。
【００１４】
（ファンの羽根車構造）
図２は、図１に示すロータ構造にインペラを装着したファンの羽根車の断面図である。図２に示すように、ロータヨーク２に形成した切り込み部２ａの部分に嵌合するための突起１５をインペラ１０のハブ１３の内周部に複数形成し、突起１５をロータヨーク２に形成した切り込み部２ａの部分に嵌合させて、インペラ１０を装着する。この突起１５の嵌合は、インペラ１０の回り止めとしても作用する。
【００１５】
インペラ１０はカップ状のハブ１３と、ハブ１３の外周から径外方に延伸する主板１４と、吸込み口２０を形成した環状のシュラウド１１と、環状のシュラウド１１と一体成形にて形成された羽根１２とから構成されている。羽根１２は環状のシュラウド１１と主板１４との間に配置され、羽根１２の下端で主板１４と接合されている。インペラ１０の装着は、ロータヨーク２の平板部２ｃに形成された開口６に、インペラ１０のハブ１３の内周に形成した複数のボス１６をそれぞれ嵌合させ、ボス１６の先端を熱カシメして潰してロータヨーク２に装着する。
【００１６】
このようにロータ構造１はファンにも適用できる。図２は吸込み口２０から吸込んだ空気を吹き出し口２１から径方向に吹き出す遠心ファンのインペラ１０を装着した羽根車の図であるが、軸流ファンであってもよい。
【００１７】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００１８】
２  ロータヨーク
２ａ  切り込み部
２ｂ  開口
２ｃ  平板部
３  ロータマグネット
４  シャフト
５  爪部
１０  インペラ
１１  シュラウド
１２  羽根
１３  ハブ
１４  主板
１５  突起
１６  ボス
２０  吸込み口
２１  吹き出し口
【図１】
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【図２】
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