(57)【要約】【課題】昇降路を昇降する乗りかご内の騒音値の変化に伴って、乗客に与える不快感を軽減することができるエレベータの提供。【解決手段】本発明に係るエレベータ１は、乗りかご３の位置を取得する位置取得器１２Ｃ，１４１と、乗りかご３の防音効果を緩和する防音緩和装置２１と、位置取得器１２Ｃ，１４１によって取得された乗りかご３の位置に基づいて、防音緩和装置２１の動作を制御する制御装置１４とを備え、制御装置１４は、位置取得器１２Ｃ，１４１によって取得された乗りかご３の位置が共通昇降路２Ｂの設置範囲内にあるとき、防音緩和装置２１を動作して乗りかご３の防音効果を緩和させるように制御する防音緩和制御部１４３を含む。【選択図】図５
2016222432.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物に設けられた昇降路と、前記昇降路内を昇降し、外部からの騒音が内部へ入り込むのを防止するように構成された複数の乗りかごとを備え、前記昇降路は、前記複数の乗りかごのうち１台の乗りかごの周囲を囲み、当該乗りかごが単独で昇降する単独昇降路と、前記複数の乗りかごの周囲を囲み、前記各乗りかごが共通して昇降する共通昇降路とを含むエレベータにおいて、
前記乗りかごの位置を取得する位置取得器と、
前記乗りかごの防音効果を緩和する防音緩和装置と、
前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置に基づいて、前記防音緩和装置の動作を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置が前記共通昇降路の設置範囲内にあるとき、前記防音緩和装置を動作して前記乗りかごの防音効果を緩和させるように制御する防音緩和制御部を含むことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータにおいて、
前記防音緩和装置は、
前記乗りかごの側壁に設けられた開口部と、
前記防音緩和制御部からの制御指令に従って、前記開口部を開閉する開閉部材とを含み、
前記防音緩和制御部は、前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置が前記共通昇降路の設置範囲内にあるとき、前記開閉部材が前記開口部を開いた状態に保つ制御を行い、前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置が前記単独昇降路の設置範囲内にあるとき、前記開閉部材が前記開口部を閉じた状態に保つ制御を行うことを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降路内を昇降する乗りかご内の騒音を防止するエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、エレベータは、建物に設けられた昇降路と、昇降路内を昇降する乗りかごとを備えている。この乗りかごが昇降路内を上下方向へ走行している間は、昇降路内の空気が乗りかごに掻き分けられることにより、乗りかごと昇降路の内壁との間の狭い隙間に昇降路内の空気が流れ込む。そのため、乗りかごの走行に伴って空気の流速が増すことにより、乗りかごの外部で風切り音等の騒音が発生する。そこで、エレベータにおいて、外部からの騒音が乗りかごの内部へ入り込むのを防止する防音構造を設けることにより、エレベータの乗客の乗り心地を向上させるようにしている。
【０００３】
この種の防音構造が適用された乗りかごを含むエレベータの従来技術の１つとして、乗りかごの昇降時に昇降路内面と乗りかごの出入口の間へ流入する空気流が少なく静粛に昇降するエレベータのかご装置が知られている（例えば、下記の特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１９３２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、高層ビル等の建物に設置されるエレベータには、多くの乗客を建物の各階へ効率良く輸送するために、昇降路内に乗りかごが複数設けられている。このような複数の乗りかごが配置された昇降路の構造としては、複数の乗りかごのうち１つの乗りかごの周囲を囲み、当該乗りかごが単独で昇降する単独昇降路と、複数の乗りかごの周囲を囲み、各乗りかごが共通して昇降する共通昇降路とに分別される。
【０００６】
この共通昇降路では、各乗りかごの昇降空間を仕切る仕切り壁が形成されていないので、個々の乗りかごが走行して掻き分けられた昇降路内の空気は、隣接する乗りかごの昇降空間へ流れるのに対し、単独昇降路では、乗りかごの周囲が昇降路の内壁に囲まれるので、乗りかごが走行したときの昇降路内の空気の逃げ場が少ない。そのため、単独昇降路を走行する乗りかごの周囲の空気の流れは、共通昇降路を走行する乗りかごの周囲の空気の流れに比べて乱れ易くなるので、単独昇降路を走行する乗りかご内の騒音値と、共通昇降路を走行する乗りかご内の騒音値とを比較すると、両者の乗りかごに適用された防音構造が同一である場合には、共通昇降路を走行する乗りかご内の騒音値の方が単独昇降路を走行する乗りかご内の騒音値よりも低くなる。
【０００７】
また、同一のエレベータにおいて、昇降路の構造が昇降路の高さ位置で異なる場合、すなわち、ある高さ範囲には共通昇降路が設置され、別のある高さ範囲には単独昇降路が設置されている場合に、乗りかご内の騒音値が比較的大きくなる単独昇降路を乗りかごが走行しても、乗りかご内の騒音値が低く保たれるように、上述した特許文献１の従来技術等の防音構造をエレベータに適用し、その防音効果を調整するのが一般的である。
【０００８】
この場合、乗りかごが単独昇降路を走行したときには、防音効果によって乗客の乗り心地を維持することができるが、乗りかごが共通昇降路を走行したときには、乗りかご内の騒音値がさらに低下することにより、単独昇降路を走行する乗りかご内の騒音値と、共通昇降路を走行する乗りかご内の騒音値との差が大きくなるので、走行中の乗りかごが異なる昇降路の構造へ移る際に、乗りかご内の乗客に不快感を与えることが懸念されている。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、昇降路を昇降する乗りかご内の騒音値の変化に伴って、乗客に与える不快感を軽減することができるエレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明のエレベータは、建物に設けられた昇降路と、前記昇降路内を昇降し、外部からの騒音が内部へ入り込むのを防止するように構成された複数の乗りかごとを備え、前記昇降路は、前記複数の乗りかごのうち１台の乗りかごの周囲を囲み、当該乗りかごが単独で昇降する単独昇降路と、前記複数の乗りかごの周囲を囲み、前記各乗りかごが共通して昇降する共通昇降路とを含むエレベータにおいて、前記乗りかごの位置を取得する位置取得器と、前記乗りかごの防音効果を緩和する防音緩和装置と、前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置に基づいて、前記防音緩和装置の動作を制御する制御装置とを備え、前記制御装置は、前記位置取得器によって取得された前記乗りかごの位置が前記共通昇降路の設置範囲内にあるとき、前記防音緩和装置を動作して前記乗りかごの防音効果を緩和させるように制御する防音緩和制御部を含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のエレベータによれば、昇降路を昇降する乗りかご内の騒音値の変化に伴って、乗客に与える不快感を軽減することができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るエレベータの一実施形態の全体を示す側面図である。
【図２】本実施形態に係る防音緩和装置の設置個所を示す図である。
【図３】図２に示す防音緩和装置の構成を説明する図である。
【図４】図３に示す矢視Ａ方向から見た図である。
【図５】図３に示す矢視Ｂ方向から見た図であり、天井蓋が開口部を閉じた状態を示す図である。
【図６】図３に示す矢視Ｂ方向から見た図であり、天井蓋が開口部を開いた状態を示す図である。
【図７】図１に示す制御装置の主な機能を示す機能ブロック図である。
【図８】図１に示す昇降路の上側の範囲に共通昇降路が設置され、昇降路の下側の範囲に単独昇降路が設置された場合において、乗りかごが上方から下方へ向けて走行するときの様子を示す図である。
【図９】図１に示す昇降路の上側の範囲に共通昇降路が設置され、昇降路の下側の範囲に単独昇降路が設置された場合において、乗りかごが下方から上方へ向けて走行するときの様子を示す図である。
【図１０】図１に示す昇降路の上側の範囲に単独昇降路が設置され、昇降路の下側の範囲に共通昇降路が設置された場合において、乗りかごが上方から下方へ向けて走行するときの様子を示す図である。
【図１１】図１に示す昇降路の上側の範囲に単独昇降路が設置され、昇降路の下側の範囲に共通昇降路が設置された場合において、乗りかごが下方から上方へ向けて走行するときの様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るエレベータを実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係るエレベータの一実施形態の全体を示す側面図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係るエレベータ１は、建物に設置された昇降路２と、この昇降路２内を昇降し、エレベータ１を利用する乗客が建物の各階へ移動するために乗り込む複数の乗りかご３と、一端が乗りかご３に取付けられた主ロープ４と、この主ロープ４の他端が取付けられ、昇降路２内に吊り下げられた釣合い錘５とを備えている。
【００１６】
本実施形態では、エレベータ１の概略構成を分かり易く示すために、図１において複数の乗りかご３のうち１台のみを図示し、以下、この１台の乗りかご３の構成について主に説明するが、他の乗りかご３の構成についても同様であるので、重複する説明を省略する。
【００１７】
昇降路２は、複数の乗りかご３のうち１台の乗りかごの周囲を囲み、当該乗りかごが単独で昇降する単独昇降路２Ａ（図８参照）と、複数の乗りかご３の周囲を囲み、各乗りかご３が共通して昇降する共通昇降路２Ｂ（図８参照）とを含んで構成されている。すなわち、昇降路２のうち、所定の高さ範囲には単独昇降路２Ａが設置され、その他の高さ範囲には共通昇降路２Ｂが設置されている。
【００１８】
乗りかご３内には、開閉可能に設けられ、当該乗りかご３と建物の各階の乗り場６とを連絡する出入口を開閉するドア（図示せず）、当該乗りかご３の上部に吊り下げられ、この乗りかご３内を照らす照明器具等（図示せず）を収容する吊り天井３Ａ（図２参照）、及び当該乗りかご３の行先階へのかご呼びの登録及びドアの開閉動作の指令を出力する操作盤７が設置されている。
【００１９】
乗りかご３のドアは、例えば、各階の乗り場６側（正面側）から見て乗りかご３の出入口の中央から左右の両側へ開閉する両開き構造になっている。なお、乗りかご３のドアは、上述した両開き構造の場合に限らず、例えば、各階の乗り場６側から見て左右の一方向へ開閉する片開き構造であってもよい。
【００２０】
乗りかご３は、外部からの騒音が内部へ入り込むのを防止するように構成されている。具体的には、乗りかご３は、例えば、床を形成する底板３ａ（図２参照）と、この底板３ａの周縁に立設され、側壁を形成する４つの側板３ｂ（図２参照）と、これらの側板３ｂの上端に設けられ、天井を形成する天板３ｃ（図２参照）とから構成されている。そして、乗りかご３は、図示されないが、乗客が乗り場６から乗降するための出入口と、ドアが閉じて出入口を塞いだ状態で、ドアと側板３ｂとの間の隙間を密閉する密閉部とを備えている。
【００２１】
上述した操作盤７を含む乗りかご３内の各機器は、昇降路２内に配設されたテールコード８Ａ、中継器８Ｂ、及び通信ケーブル８Ｃを介して後述の制御装置１４に電気的に接続されている。テールコード８Ａは、一端が乗りかご３の下部に接続され、他端が中継器８Ｂに接続されており、昇降路２内においてＵ字状に垂下されている。中継器８Ｂは、昇降路２の壁面に固定されており、乗りかご３内の各機器と制御装置１４との間で行われる通信を中継する装置である。
【００２２】
また、エレベータ１は、昇降路２の上方に位置する機械室１１に設けられ、乗りかご３及び釣合い錘５を駆動する巻上機１２と、この巻上機１２の近傍に配置されたそらせ車１３とを備えている。さらに、エレベータ１は、乗りかご３の出入口に対向する乗り場６側の出入口近傍の壁に設けられ、乗りかご３の乗り場呼びの登録を行う乗り場釦（図示せず）と、機械室１１に設けられ、乗りかご３の運転及びドアの開閉駆動等のエレベータ１全体の動作を制御する前述の制御装置１４とを備えている。なお、建物の各階の乗り場６には、乗りかご３のドアと連動して出入口を開閉するドア６Ａが設けられている。
【００２３】
巻上機１２は、主ロープ４が巻き掛けられた駆動シーブ１２Ａと、この駆動シーブ１２Ａを回転させるモータ１２Ｂと、駆動シーブ１２Ａの回転を制動するブレーキ装置（図示せず）とを有し、これらのモータ１２Ｂ及びブレーキ装置は制御装置１４に電気的に接続されている。このような構成の巻上機１２は、制御装置１４からの制御指令を受けてモータ１２Ｂ及びブレーキ装置を作動させることにより、乗りかご３を釣合い錘５に対して相対的に昇降させるようにしている。
【００２４】
また、巻上機１２のモータ１２Ｂの出力軸には、モータ１２Ｂの駆動に応じてパルス信号を出力するエンコーダ１２Ｃ（図７参照）が取付けられており、このエンコーダ１２Ｃは制御装置１４に通信ケーブル等（図示せず）を介して通信接続されている。そして、エンコーダ１２Ｃから出力されたパルス信号は制御装置１４へ送信されることにより、乗りかご３の位置を取得するための演算に用いられる。
【００２５】
制御装置１４は、例えば図示されないが、後述の天井蓋２１Ｂ（図３参照）の開閉動作を含むエレベータ１全体の動作を制御するための各種の演算を行うＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）と、ＣＰＵによる演算を実行するためのプログラムを格納するＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）やＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）等の記憶装置と、ＣＰＵがプログラムを実行する際の作業領域となるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）とを含むハードウェアと、記憶装置に記憶され、ＣＰＵにより実行されるソフトウェアとから構成されている。そして、これらのハードウェアとソフトウェアが協働することで制御装置１４としての機能が実現される。なお、当該ソフトウェアには、天井蓋２１Ｂの開閉動作を実行するための天井蓋開閉プログラムが含まれている。
【００２６】
このように構成されたエレベータ１では、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行したときに、乗りかご３内の騒音値が低く保たれるように、乗りかご３の防音効果が調整されているので、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを走行したときには、乗りかご３内の騒音値がより一層低下し、単独昇降路２Ａを走行する乗りかご３内の騒音値と、共通昇降路２Ｂを走行する乗りかご３内の騒音値との差が大きくなる。
【００２７】
そこで、本実施形態に係るエレベータ１は、単独昇降路２Ａを走行する乗りかご３内の騒音値と、共通昇降路２Ｂを走行する乗りかご３内の騒音値との差を解消するために、乗りかご３の防音効果を緩和する防音緩和装置２１を備えている。そして、制御装置１４は、後述の位置取得器によって取得された乗りかご３の位置に基づいて、防音緩和装置２１の動作を制御するようにしている。
【００２８】
まず、本実施形態に係る防音緩和装置２１の具体的な構成について、図２〜図６を参照しながら詳細に説明する。
【００２９】
図２は本実施形態に係る防音緩和装置２１の設置個所を示す図、図３は図２に示す防音緩和装置２１の構成を説明する図、図４は図３に示す矢視Ａ方向から見た図、図５は図３に示す矢視Ｂ方向から見た図であり、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態を示す図、図６は図３に示す矢視Ｂ方向から見た図であり、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態を示す図である。
【００３０】
本実施形態に係る防音緩和装置２１は、例えば図２〜図６に示すように、乗りかご３の側板３ｂの上部に設けられ、乗りかご３の外部と内部とを連通する開口部２１Ａと、この開口部２１Ａに対して横方向（水平方向）へスライド可能に設けられ、開口部２１Ａを開閉する開閉部材としての天井蓋２１Ｂと、この天井蓋２１Ｂを案内する一対のガイド２１Ｃ，２１Ｄとを備えている。
【００３１】
また、防音緩和装置２１は、ガイド２１Ｃ，２１Ｄに沿って天井蓋２１Ｂ上に敷設された板状歯車２１Ｅと、この板状歯車２１Ｅに噛み合いながら回転することにより、その回転力を直線方向の押圧力に変換するピニオンギヤ２１Ｆと、このピニオンギヤ２１Ｆを回転させるモータ２１Ｇと、このモータ２１Ｇを乗りかご３の側板３ｂに取付けて固定するモータブラケット２１Ｈとを備えている。
【００３２】
図２に示すように、開口部２１Ａは、乗りかご３の側板３ｂのうち吊り天井３Ａの側方に形成されることにより、吊り天井３Ａに隠れて乗りかご３内の乗客から視認されないように配置されている。また、開口部２１Ａは、乗りかご３の前後左右における４つの側板３ｂのうち、乗りかご３が釣合い錘５とすれ違う際に近接しない側の側板に設けられている。
【００３３】
すなわち、釣合い錘５が、乗り場６側の前方（正面）と反対側に位置する乗りかご３の後方に配置されている場合には、開口部２１Ａは、乗りかご３の左右の側面側に位置する側板３ｂの少なくとも一方に設けられている。一方、釣合い錘５が、乗りかご３の左右の側方に配置されている場合には、開口部２１Ａは、乗りかご３の後面側に位置する側板３ｂに設けられている。なお、開口部２１Ａは、乗りかご３の前後左右における４つの側板３ｂのうち、乗りかご３が隣接する他の乗りかご３とすれ違う際に近接しない側の側板に設けてもよい。
【００３４】
図３、図５において、天井蓋２１Ｂは、乗りかご３の内側から開口部２１Ａを覆うように、開口部２１Ａの面積よりも大きく設定された平板から成っている。一対のガイド２１Ｃ，２１Ｄは、乗りかご３の側板３ｂの表面に沿って横方向へ延設され、天井蓋２１Ｂの上下に一定の間隔で離隔した状態を保ちながらボルト５０で側板３ｂに取付けられている。また、各ガイド２１Ｃ，２１Ｄは、天井蓋２１Ｂの上端及び下端を側板３ｂとの間で保持することにより、天井蓋２１Ｂの上下方向への移動を規制すると共に、横方向への移動を可能にしている。なお、各ガイド２１Ｃ，２１Ｄは、ボルト５０の代わりに、溶接等を用いて乗りかご３の側板３ｂに取付けてもよい。
【００３５】
板状歯車２１Ｅは、一対のガイド２１Ｃ，２１Ｄに対して平行に延設され、歯車としての複数の凹凸が形成されている。ピニオンギヤ２１Ｆは、歯車としての複数の凹凸が側面に形成された筒体から成り、中心軸が上下方向に向けられて配置されている。モータ２１Ｇは、その出力軸がピニオンギヤ２１Ｆの中心軸と同軸に配列され、ピニオンギヤ２１Ｆの中心軸に連結されている。また、モータ２１Ｇは、テールコード８Ａ等を介して制御装置１４に電気的に接続されており、制御装置１４からの制御指令に従って出力軸を駆動する。
【００３６】
図４に示すように、モータブラケット２１Ｈは、一端が乗りかご３の側板３ｂにボルト５１で取付けられ、モータ２１Ｇの側面を中央部分において横方向の両側から挟持する一対の挟持片２１Ｈ１，２１Ｈ２から構成されている。これらの挟持片２１Ｈ１，２１Ｈ２の他端には、ボルト５２Ａの軸部を挿通させる貫通孔（図示せず）がそれぞれ穿設されている。従って、挟持片２１Ｈ１，２１Ｈ２がモータ２１Ｇを挟持した状態でボルト５２Ａの軸部を貫通孔に挿通し、ボルト５２Ａの軸部にナット５２Ｂを螺合して締め付けることにより、モータ２１Ｇに対するモータブラケット２１Ｈの挟持力を高めることができる。なお、一対の挟持片２１Ｈ１，２１Ｈ２は、ボルト５１の代わりに、溶接等を用いて乗りかご３の側板３ｂに取付けてもよい。
【００３７】
このような構成の防音緩和装置２１では、図５に示すように、開口部２１Ａと天井蓋２１Ｂが重なって天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態において、制御装置１４から制御指令を受けてモータ２１Ｇが出力軸を、図４に示す反時計周りの回転方向Ｃ１へ回転させることにより（以下、便宜的にこの回転を順回転と称する）、ピニオンギヤ２１Ｆが板状歯車２１Ｅと噛み合いながらモータ２１Ｇの出力軸と同期して回転する。これにより、モータ２１Ｇの駆動力が、ピニオンギヤ２１Ｆ及び板状歯車２１Ｅを介して横方向Ｄ１への押圧力として天井蓋２１Ｂに伝達されるので、天井蓋２１Ｂがガイド２１Ｃ，２１Ｄに案内されながら横方向Ｄ１へスライドする。その結果、図６に示すように、開口部２１Ａが開放されて開いた状態となるので、外部からの騒音が乗りかご３内に入り込むことにより、乗りかご３の防音効果を緩和することができる。
【００３８】
一方、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態において、モータ２１Ｇが出力軸を、図４に示す時計周りの回転方向Ｃ２へ回転させることにより（以下、便宜的にこの回転を逆回転と称する）、ピニオンギヤ２１Ｆ及び板状歯車２１Ｅに連動して天井蓋２１Ｂが上述したのと逆方向Ｄ２へスライドする。これにより、図５に示すように、開口部２１Ａが天井蓋２１Ｂに塞がれて閉じた状態となり、外部からの騒音を遮断できるので、乗りかご３の防音効果を容易に元に戻すことができる。
【００３９】
次に、防音緩和装置２１の動作の制御に関する制御装置１４の機能構成について、図７を参照しながら詳細に説明する。
【００４０】
図７は制御装置１４の主な機能を示す機能ブロック図である。
【００４１】
図７に示すように、制御装置１４は、エンコーダ１２Ｃから受信したパルス信号に基づいて、昇降路２内における乗りかご３の位置を演算する位置演算部１４１と、エレベータ１に関する情報（以下、便宜的にエレベータ情報と称する）を記憶するエレベータ情報記憶部１４２と、位置演算部１４１の演算結果及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報に基づいて、位置演算部１４１によって演算された乗りかご３の位置が共通昇降路２Ｂの設置範囲内にあるとき、防音緩和装置２１を動作して乗りかご３の防音効果を緩和させるように制御する防音緩和制御部１４３とを備えている。
【００４２】
位置演算部１４１は、乗りかご３が昇降路２内において予め設定された基準位置から上下方向へ移動すると、エンコーダ１２Ｃから受信したパルス信号のカウントを開始する。上述の基準位置としては、例えば、建物の各階の乗り場６に乗りかご３が停止したときの乗りかご３の停止位置を設定することが可能である。また、位置演算部１４１は、カウントしたパルス信号の計数値に対応する基準位置からの距離を算出することにより、乗りかご３の位置を求めることができる。従って、エンコーダ１２Ｃ及び位置演算部１４１が乗りかご３の位置を取得する位置取得器として機能する。
【００４３】
エレベータ情報記憶部１４２は、エレベータ１に対する昇降路２の構造として、例えば、昇降路２のうち高さＺ１から高さＺ２までの範囲に単独昇降路２Ａが設置されており、高さＺ２から高さＺ３までの範囲に共通昇降路２Ｂが設置されている情報を示す昇降路情報を予め記憶する。また、エレベータ情報記憶部１４２は、昇降路２の構造の他、昇降路２内を昇降中の乗りかご３の定格速度Ｖ（ｍ／ｓ）、及び天井蓋２１Ｂの閉動作を開始してから天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するまでに要する時間Ｔ（ｓ）を示す情報も予め記憶する。
【００４４】
防音緩和制御部１４３は、位置演算部１４１によって演算された乗りかご３の位置が共通昇降路２Ｂの設置範囲内にあるとき、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態に保つ制御を行い、位置演算部１４１によって演算された乗りかご３の位置が単独昇降路２Ａの設置範囲内にあるとき、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態に保つ制御を行う。
【００４５】
具体的には、防音緩和制御部１４３は、エレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報のうち昇降路情報を参照し、位置演算部１４１によって演算された乗りかご３の位置を昇降路情報の単独昇降路２Ａ及び共通昇降路２Ｂの各設置範囲に照らし合わせることにより、単独昇降路２Ａの設置範囲及び共通昇降路２Ｂの設置範囲のうち、乗りかご３がどの位置を走行しているのかを判断する。
【００４６】
そして、防音緩和制御部１４３は、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを走行していると判断したとき、天井蓋２１Ｂを図６に示す開放位置に維持し、開口部２１Ａを開いた状態に保つように制御する。一方、防音緩和制御部１４３は、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行していると判断したとき、天井蓋２１Ｂを図５に示す閉塞位置に維持し、開口部２１Ａを閉じた状態に保つように制御する。
【００４７】
本実施形態に係る防音緩和制御部１４３は、上述したように、乗りかご３が共通昇降路２Ｂ及び単独昇降路２Ａのいずれの設置範囲内に位置しているのかに応じて、天井蓋２１Ｂを用いて開口部２１Ａを開いた状態又は閉じた状態に保つ制御を行ったが、さらに、乗りかご３の上端及び下端の双方が単独昇降路２Ａの設置範囲内に位置していない状態のときに、天井蓋２１Ｂを開閉させる制御を行うようにしている。
【００４８】
以下、防音緩和制御部１４３が天井蓋２１Ｂの開閉動作を開始するタイミングについて、下記の各ＣＡＳＥ．１、２の場合に分けて詳細に説明する。
【００４９】
まず、ＣＡＳＥ．１として、昇降路２の上側の範囲に共通昇降路２Ｂが設置され、昇降路２の下側の範囲に単独昇降路２Ａが設置された場合について、図８、図９を参照しながら詳細に示す。
【００５０】
図８はＣＡＳＥ１の場合において、乗りかご３が上方から下方へ向けて走行（下降）するときの様子を示す図である。なお、図８の符号２Ｃは、昇降路２の構造の境目として、昇降路２の構造が上側の位置と下側の位置で変換する昇降路構造変換位置を表している。
【００５１】
図８において、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを下方の単独昇降路２Ａへ向けて走行しているときには、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態が維持されている。そして、乗りかご３が共通昇降路２Ｂから単独昇降路２Ａへ移る際に、防音緩和制御部１４３は、天井蓋２１Ｂの閉動作を開始し、天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するのと同時に、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達するように制御する。
【００５２】
具体的には、防音緩和制御部１４３は、位置演算部１４１の演算結果及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報を参照し、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃから距離Ｌだけ上方の位置に到達した時点で、モータ２１Ｇの出力軸を逆回転させる制御指令をモータ２１Ｇへ送信する。
【００５３】
天井蓋２１Ｂの閉動作の開始位置となる昇降路構造変換位置２Ｃからの距離Ｌは、エレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報のうち、乗りかご３の定格速度Ｖ（ｍ／ｓ）、及び天井蓋２１Ｂの閉動作を開始してから天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するまでに要する時間、すなわち天井蓋２１Ｂが図６に示す開放位置から図５に示す閉塞位置へスライドするまでにかかる時間Ｔ（ｓ）の情報を用い、下記の数式（１）で表される。
【数１】
2016222432.tif 000003
【００５４】
従って、乗りかご３が昇降路構造変換位置２Ｃから距離Ｌだけ上方の位置に到達すると、防音緩和制御部１４３によって天井蓋２１Ｂの閉動作が開始され、天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するのと同時に、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達する。その後、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態が維持されたまま、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行する。
【００５５】
図９はＣＡＳＥ１の場合において、乗りかご３が下方から上方へ向けて走行（上昇）するときの様子を示す図である。
【００５６】
図９において、乗りかご３が単独昇降路２Ａを上方の共通昇降路２Ｂへ向けて走行しているときには、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態が維持されている。そして、乗りかご３が単独昇降路２Ａから共通昇降路２Ｂへ移る際に、防音緩和制御部１４３は、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達してから天井蓋２１Ｂの開動作を開始するように制御する。
【００５７】
具体的には、防音緩和制御部１４３は、位置演算部１４１の演算結果及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報を参照し、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達した時点で、モータ２１Ｇの出力軸を順回転させる制御指令をモータ２１Ｇへ送信する。これにより、乗りかご３の下端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達すると、防音緩和制御部１４３によって天井蓋２１Ｂの開動作が開始される。そして、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態が維持されたまま、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを走行する。
【００５８】
次に、ＣＡＳＥ．２として、昇降路２の上側の範囲に単独昇降路２Ａが設置され、昇降路２の下側の範囲に共通昇降路２Ｂが設置された場合について、図１０、図１１を参照しながら詳細に示す。
【００５９】
図１０はＣＡＳＥ．２の場合において、乗りかご３が上方から下方へ向けて走行（下降）するときの様子を示す図である。
【００６０】
図１０において、乗りかご３が単独昇降路２Ａを下方の共通昇降路２Ｂへ向けて走行しているときには、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態が維持されている。そして、乗りかご３が単独昇降路２Ａから共通昇降路２Ｂへ移る際に、防音緩和制御部１４３は、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達してから天井蓋２１Ｂの開動作を開始するように制御する。
【００６１】
具体的には、防音緩和制御部１４３は、位置演算部１４１の演算結果及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報を参照し、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達した時点で、モータ２１Ｇの出力軸を順回転させる制御指令をモータ２１Ｇへ送信する。これにより、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達すると、防音緩和制御部１４３によって天井蓋２１Ｂの開動作が開始される。そして、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態が維持されたまま、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを走行する。
【００６２】
図１１はＣＡＳＥ．２の場合において、乗りかご３が下方から上方へ向けて走行するときの様子を示す図である。
【００６３】
図１１において、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを上方の単独昇降路２Ａへ向けて走行しているときには、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態が維持されている。そして、乗りかご３が共通昇降路２Ｂから単独昇降路２Ａへ移る際に、防音緩和制御部１４３は、天井蓋２１Ｂの閉動作を開始し、天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するのと同時に、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達するように制御する。
【００６４】
具体的には、防音緩和制御部１４３は、位置演算部１４１の演算結果及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報を参照し、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃから距離Ｌだけ下方の位置に到達した時点で、モータ２１Ｇの出力軸を逆回転させる制御指令をモータ２１Ｇへ送信する。
【００６５】
天井蓋２１Ｂの閉動作の開始位置となる昇降路構造変換位置２Ｃからの距離Ｌは、エレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報のうち、乗りかご３の定格速度Ｖ（ｍ／ｓ）、及び天井蓋２１Ｂの閉動作を開始してから天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するまでに要する時間、すなわち天井蓋２１Ｂが図６に示す開放位置から図５に示す閉塞位置へスライドするまでにかかる時間Ｔ（ｓ）の情報を用い、上記と同様の数式（１）で表される。
【００６６】
従って、乗りかご３が昇降路構造変換位置２Ｃから距離Ｌだけ下方の位置に到達すると、防音緩和制御部１４３によって天井蓋２１Ｂの閉動作が開始され、天井蓋２１Ｂの閉動作が完了するのと同時に、乗りかご３の上端が昇降路構造変換位置２Ｃに到達する。その後、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態が維持されたまま、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行する。
【００６７】
このように構成した本実施形態に係るエレベータ１によれば、昇降路２が単独昇降路２Ａ及び共通昇降路２Ｂから構成され、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行したときに、乗りかご３内の騒音値が低く保たれるように、乗りかご３の防音効果が調整されていても、乗りかご３が共通昇降路２Ｂを走行したときに、防音緩和制御部１４３によって天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを開いた状態に維持して乗りかご３の防音効果を緩和することができる。これにより、単独昇降路２Ａを走行する乗りかご３内の騒音値と、共通昇降路２Ｂを走行する乗りかご３内の騒音値とを均一に近づけることができるので、昇降路２を昇降する乗りかご３内の騒音値の変化に伴って、乗客に与える不快感を軽減することができる。
【００６８】
また、本実施形態に係るエレベータ１は、防音緩和装置２１として、開口部２１Ａと天井蓋２１Ｂを乗りかご３の側板３ｂの上部に設け、防音緩和制御部１４３が、位置演算部の演算結果、及びエレベータ情報記憶部１４２に記憶されたエレベータ情報に基づいて、天井蓋２１Ｂの開閉動作を制御するように構成されている。そのため、本実施形態のように複数の乗りかご３が稼働するエレベータ１であっても、乗りかご３の構造を複雑にすることなく、防音緩和装置２１を容易に搭載することができる。しかも、防音緩和制御部１４３による天井蓋２１Ｂの開閉動作の制御において、既存のエレベータの動作を制御するのに使用されるエンコーダ１２Ｃ等の機器を利用するだけでよいので、乗りかご３内の騒音を検出するセンサ等を新たに設置しなくて済み、防音緩和装置２１の設置費用を削減することができる。
【００６９】
また、本実施形態に係るエレベータ１では、防音緩和制御部１４３が、乗りかご３の上端及び下端の双方が単独昇降路２Ａの設置範囲内に位置していない状態のときに、天井蓋２１Ｂを開閉させる制御を行うことにより、乗りかご３が単独昇降路２Ａを走行している間は、天井蓋２１Ｂが開口部２１Ａを閉じた状態に保つので、エレベータ１に防音緩和装置２１を適用したことに伴って、単独昇降路２Ａを走行する乗りかご３内の騒音が大きくなる不都合を十分に回避することができる。これにより、昇降中の乗りかご３の室内を快適な環境に維持することができる。
【００７０】
また、本実施形態に係るエレベータ１では、開口部２１Ａは、乗りかご３の前後左右における４つの側板３ｂのうち、乗りかご３が釣合い錘５とすれ違う際に近接しない側の側板に配置されることにより、乗りかご３と相対的に昇降する釣合い錘５からの騒音の影響を抑制することができる。これにより、エレベータ１を利用する乗客の快適性をより高めることができる。
【００７１】
なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。
【符号の説明】
【００７２】
１…エレベータ、２…昇降路、２Ａ…単独昇降路、２Ｂ…共通昇降路、３…乗りかご、１２Ｃ…エンコーダ（位置取得器）、１４…制御装置、
２１…防音緩和装置、２１Ａ…開口部、２１Ｂ…天井蓋（開閉部材）、２１Ｃ，２１Ｄ…ガイド、２１Ｅ…板状歯車、２１Ｆ…ピニオンギヤ、２１Ｇ…モータ、２１Ｈ…モータブラケット、２１Ｈ１，２１Ｈ２…挟持片、
１４１…位置演算部（位置取得器）、１４２…エレベータ情報記憶部、１４３…防音緩和制御部
【図１】
2016222432.tif 000004
【図２】
2016222432.tif 000005
【図３】
2016222432.tif 000006
【図４】
2016222432.tif 000007
【図５】
2016222432.tif 000008
【図６】
2016222432.tif 000009
【図７】
2016222432.tif 000010
【図８】
2016222432.tif 000011
【図９】
2016222432.tif 000012
【図１０】
2016222432.tif 000013
【図１１】
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