(57)【要約】【課題】第１及び第２レースに特殊な加工をせずとも、非分離を実現可能なスラスト針状ころ軸受、及びその組付方法を提供する。【解決手段】第１円環部１１の径方向内側端部及び第２フランジ部２３の先端部の間、並びに、第２円環部２１の径方向外側端部及び第１フランジ部１３の先端部の間は、熱溶融性を有する接着剤により固定される。【選択図】図１
2016080024.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に対向する第１及び第２レースと、
前記第１及び第２レースの間に配置される複数の針状ころと、
前記第１及び第２レースの間に配置され、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、
を備えるスラスト針状ころ軸受であって、
前記第１レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第１円環部と、前記第１円環部の径方向外側端部から前記第２レース側に向かって延びる第１フランジ部と、を有し、
前記第２レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第２円環部と、前記第２円環部の径方向内側端部から前記第１レース側に向かって延びる第２フランジ部と、を有し、
前記第１円環部の径方向内側端部及び前記第２フランジ部の先端部の間、並びに、前記第２円環部の径方向外側端部及び前記第１フランジ部の先端部の間は、熱溶融性を有する接着剤により固定される
ことを特徴とするスラスト針状ころ軸受。
【請求項２】
軸方向に対向する第１及び第２レースと、
前記第１及び第２レースの間に配置される複数の針状ころと、
前記第１及び第２レースの間に配置され、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、
を備えるスラスト針状ころ軸受をユニットに組み付ける、スラスト針状ころ軸受の組付方法であって、
前記第１レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第１円環部と、前記第１円環部の径方向外側端部から前記第２レース側に向かって延びる第１フランジ部と、を有し、
前記第２レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第２円環部と、前記第２円環部の径方向内側端部から前記第１レース側に向かって延びる第２フランジ部と、を有し、
前記スラスト針状ころ軸受の前記ユニットへの組付前に、前記第１円環部の径方向内側端部及び前記第２フランジ部の先端部の間、並びに、前記第２円環部の径方向外側端部及び前記第１フランジ部の先端部の間を、熱溶融性を有する接着剤により固定し、
前記スラスト針状ころ軸受の前記ユニットへの組付後に、前記ユニット全体を前記接着剤が溶融する温度まで暖めることにより、前記スラスト針状ころ軸受の軸受機能を確保する
ことを特徴とするスラスト針状ころ軸受の組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は針状ころ軸受、及びその組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、互いに軸方向の力を作用する部材同士の相対回転を許容するため、スラスト針状ころ軸受が用いられている。特許文献１に記載のスラスト針状ころ軸受１０１は、図２に示すように、軸方向に対向する第１及び第２レース１１０、１２０と、第１及び第２レース１１０、１２０の間に配置される複数の針状ころ１３０と、第１及び第２レース１１０、１２０の間に配置され、複数の針状ころ１３０を転動自在に保持する保持器１４０と、を備える。
【０００３】
第１レース１１０は、複数の針状ころ１３０と当接する軌道面１１２を有する第１円環部１１１と、第１円環部１１１の径方向外側端部から第２レース側１２０側に向かって延びる第１フランジ部１１３と、を有する。また、第２レース１２０は、複数の針状ころ１３０と当接する軌道面１２２を有する第２円環部１２１と、第２円環部１２１の径方向内側端部から第１レース側１１０側に向かって延びる第２フランジ部１２３と、を有する。
【０００４】
第１及び第２フランジ部１１３、１２３の先端部には、保持器１４０側に向く複数の爪１１４、１２４が設けられている。第１及び第２レース１１０、１２０の間に組み込まれた保持器１４０は、径方向外側端部及び径方向内側端部に上記爪１１４、１２４と対向する折曲片１４１、１４２が形成される。そして、爪１１４、１２４と折曲片１４１、１４２が干渉することによって、保持器１４０の脱落が防止される。
【０００５】
オートマチックトランスミッション等で使用されるスラストニードル軸受では、このように爪１１４、１２４を設けることにより、ユニットへの組付時に、第１及び第２レース１１０、１２０、針状ころ１３０、及び保持器１４０が分離してしまうことを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平５−９４５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
近年、ユニットの小型化要求により、軸受の低断面化が求められる中、針状ころの径も小さくなってきている。したがって、上述のスラスト針状ころ軸受１０１においても、第１及び第２レース１１０、１２０の第１及び第２フランジ１１３、１２３の高さ（軸方向幅）も小さくする必要があり、かしめ等の加工によって爪１１４、１２４を形成することが困難となってきている。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、第１及び第２レースに特殊な加工をせずとも、非分離を実現可能なスラスト針状ころ軸受、及びその組付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  軸方向に対向する第１及び第２レースと、
前記第１及び第２レースの間に配置される複数の針状ころと、
前記第１及び第２レースの間に配置され、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、
を備えるスラスト針状ころ軸受であって、
前記第１レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第１円環部と、前記第１円環部の径方向外側端部から前記第２レース側に向かって延びる第１フランジ部と、を有し、
前記第２レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第２円環部と、前記第２円環部の径方向内側端部から前記第１レース側に向かって延びる第２フランジ部と、を有し、
前記第１円環部の径方向内側端部及び前記第２フランジ部の先端部の間、並びに、前記第２円環部の径方向外側端部及び前記第１フランジ部の先端部の間は、熱溶融性を有する接着剤により固定される
ことを特徴とするスラスト針状ころ軸受。
（２）  軸方向に対向する第１及び第２レースと、
前記第１及び第２レースの間に配置される複数の針状ころと、
前記第１及び第２レースの間に配置され、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、
を備えるスラスト針状ころ軸受をユニットに組み付ける、スラスト針状ころ軸受の組付方法であって、
前記第１レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第１円環部と、前記第１円環部の径方向外側端部から前記第２レース側に向かって延びる第１フランジ部と、を有し、
前記第２レースは、前記複数の針状ころと当接する軌道面を有する第２円環部と、前記第２円環部の径方向内側端部から前記第１レース側に向かって延びる第２フランジ部と、を有し、
前記スラスト針状ころ軸受の前記ユニットへの組付前に、前記第１円環部の径方向内側端部及び前記第２フランジ部の先端部の間、並びに、前記第２円環部の径方向外側端部及び前記第１フランジ部の先端部の間を、熱溶融性を有する接着剤により固定し、
前記スラスト針状ころ軸受の前記ユニットへの組付後に、前記ユニット全体を前記接着剤が溶融する温度まで暖めることにより、前記スラスト針状ころ軸受の軸受機能を確保する
ことを特徴とするスラスト針状ころ軸受の組付方法。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のスラスト針状ころ軸受、及びその組付方法によれば、第１円環部の径方向内側端部及び第２フランジ部の先端部の間、並びに、第２円環部の径方向外側端部及び第１フランジ部の先端部の間は、熱溶融性を有する接着剤により固定される。したがって、第１及び第２レース同士を事前に接着固定しておくことで、第１及び第２レースの間に針状ころ及び保持器が非分離に配置される。これにより、スラスト針状ころ軸受のユニットへの組付時に、第１及び第２レース、針状ころ、及び保持器が分離してしまうことが防止できる。しかも、従来の特許文献１のように、第１及び第２フランジ部に、爪等を設けるための特殊な加工を施す必要がないので、低断面化を容易に実現することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係るスラスト針状ころ軸受を示す断面図である。
【図２】従来のスラスト針状ころ軸受を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態に係るスラスト針状ころ軸受、及びその組付方法について、図面を用いて説明する。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態のスラスト針状ころ軸受１は、軸方向（図中、左右方向）に対向する第１及び第２レース１０、２０と、第１及び第２レース１０、２０の間に配置される複数の針状ころ３０と、第１及び第２レース１０、２０の間に配置され、複数の針状ころ３０を転動自在に保持する保持器４０と、を備える。
【００１４】
第１レース１０は、複数の針状ころ３０と当接する軌道面１２を有する第１円環部１１を有する。第１円環部１１の径方向内側端部（図中、下側端部）は、保持器４０と径方向にオーバーラップし、径方向外側端部（図中、上側端部）は、保持器４０よりも径方向外側に位置する。第１円環部１１の径方向外側端部には、第２レース側２０側に向かって軸方向に延びる第１フランジ部１３が形成される。第１フランジ部１３の先端部は、第２レース２０の第２円環部２１と軸方向にオーバーラップする。
【００１５】
第２レース２０は、複数の針状ころ３０と当接する軌道面２２を有する第２円環部２１を有する。第２円環部２１の径方向外側端部は保持器４０と径方向にオーバーラップし、径方向内側端部は、保持器４０よりも径方向内側に位置する。第２円環部２１の径方向内側端部には、第１レース側１０側に向かって軸方向に延びる第２フランジ部２３が形成される。第２フランジ部２３の先端部は、第１レース１０の第１円環部１１よりも僅かに軸方向内側に位置し、軌道面１２と軸方向において略等しい位置とされる。
【００１６】
このようなスラスト針状ころ軸受１は、オートマチックトランスミッション等のユニットに組み付けられて使用される。ここで、ユニットへの組付前に、第１円環部１１の径方向内側端部及び第２フランジ部２３の先端部の間（図中、Ａで示した領域）、並びに、第２円環部２１の径方向外側端部及び第１フランジ部１３の先端部の間（図中、Ｂで示した領域）は、熱溶融性を有する接着剤（熱溶融型接着剤。ホットメルト接着剤。）により固定される。上記接着剤としては、７０〜１００℃程度で溶融するものが好ましい。また、接着剤は円周方向全周に亘って塗布してもよく、円周方向数ヵ所に塗布しても構わない。
【００１７】
このように、第１及び第２レース１０、２０同士を事前に接着固定しておくことで、第１及び第２レース１０、２０の間に針状ころ３０及び保持器４０が非分離に配置される。したがって、スラスト針状ころ軸受１のユニットへの組付時に、第１及び第２レース１０、２０、針状ころ３０、及び保持器４０が分離してしまうことが防止できる。しかも、従来の特許文献１のように、第１及び第２フランジ部１３、２３に、爪等を設けるための特殊な加工を施す必要がないので、低断面化を容易に実現することが可能である。
【００１８】
スラスト針状ころ軸受１のユニットへの組付後は、ユニット全体を接着剤が溶融する温度（例えば７０℃〜１００℃）まで温めることにより、第１及び第２レース１０、２０同士の固定を解く。これにより、ユニット中におけるスラスト針状ころ軸受１の軸受機能を確保する。なお、スラスト針状ころ軸受１がオートマチックトランスミッションのユニットに組み付けられる場合、エンジンベンチ試験で発生する熱により接着剤を溶融させて、スラスト針状ころ軸受１の軸受機能を確保しても構わない。
【００１９】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更、改良等が可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１  スラスト針状ころ軸受
１０  第１レース
１１  第１円環部
１２  軌道面
１３  第１フランジ部
２０  第２レース
２１  第２円環部
２２  軌道面
２３  第２フランジ部
３０  針状ころ
４０  保持器
【図１】
2016080024.tif 000003
【図２】
2016080024.tif 000004