(57)【要約】【課題】  リールから巻き戻したコード入りストリップを用いたタイヤ用プライを精度良く形成する。【解決手段】  リール３から巻き戻されたコード入りストリップＷを順次切断し、その切断片Ｗ１をドラム外周面Ｄｓに並べて貼り付けることによりタイヤ用プライ６を形成する。コード入りストリップＷは、リール巻付き状態において外周側の第１面Ｓ１がドラムＤに向かって上方側となる向きでリール３から巻き戻される。貯留工程Ｋ２では、コード入りストリップＷに捻りＱが加えられ、第１面Ｓ１と第２面Ｓ２とが反転して貼り付け工程Ｋ３に受け渡される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長さ方向に引き揃えられた金属コードがゴム被覆されたテープ状のコード入りストリップを、その先端側から順次切断するとともに、ドラム外周面上で、各切断片をドラム周方向に並べて貼り付けることによりタイヤ用プライを形成する方法であって、
リールスタンドに保持されるリールから、前記コード入りストリップを巻き戻し、かつ前記リールスタンドの送出しローラから送り出すストリップ供給工程、
前記送り出されたコード入りストリップを受取りローラにより受け取り、かつ所定長さの切断片に順次切断する段階と、
前記切断片を、ドラム外周面に向かって水平方向にかつドラム外周面の接線方向に送り出す段階とを有する貼付け工程、
及び前記送出しローラと受取りローラとの間で、コード入りストリップをＵ字状に垂らせて貯留する貯留工程を具え、
しかも前記ストリップ供給工程では、前記コード入りストリップは、リール巻付き状態において外周側の第１面がドラムに向かって上方側となりかつ内周側の第２面がドラムに向かって下方側となる向きでリールから巻き戻されるとともに、
前記貯留工程では、コード入りストリップに捻りが加えられ、前記第１面と第２面とが反転して前記受取りローラに受け渡されることを特徴とするタイヤ用プライの形成方法。
【請求項２】
前記コード入りストリップは、その長さ方向に対して角度θで斜めに切断されるとともに、前記切断片は、その長さ方向をドラム周方向に対して前記角度θと等しい角度で傾けながらドラム周方向に並べて貼り付けられることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用プライの形成方法。
【請求項３】
前記ストリップ供給工程は、コード入りストリップを上下に繰り返して折り返すことにより巻き癖を除去する巻き癖除去処理を行わないことを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ用プライの形成方法。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リールから巻き戻したコード入りストリップを用いて、例えばベルトプライ等のタイヤ用プライを精度良く形成しうるタイヤ用プライの形成方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許文献１には、テープ状のコード入りストリップを用いて、例えば剛性中子であるドラムの外周面上に、ベルトプライを形成する方法が提案されている。この提案の方法では、図９（Ａ）に示すように、リールａから巻き戻されたコード入りストリップＷを、Ｕ字状の貯留部ｂを介して貼付け装置Ｃに供給している。貼付け装置Ｃでは、供給されたコード入りストリップＷを、切断手段Ｃ１によって先端側から順次切断するとともに、各切断片Ｗ１をドラム外周面Ｄｓ上でドラム周方向に順次並べて貼り付けることにより、ベルトプライを形成している。
【０００３】
このとき、図１０に示すように、切断片Ｗ１を、貼付け装置Ｃの搬送手段Ｃ２からドラムＤに向かって水平方向にかつドラム外周面Ｄｓの接線方向に送り出すことが、切断片Ｗ１をドラム外周面Ｄｓに円滑に貼り付ける上で好ましい。
【０００４】
しかし、搬送手段Ｃ２から送り出された切断片Ｗ１の送出し部分Ｗ１ａは、その自重によって必然的に下方に垂れ下がる。しかも、コードが金属コードの場合、コード入りストリップＷには、リール巻付き状態において外周側となる面（第１面）が凸状に湾曲する巻き癖が付いてしまう。そのため、この巻き癖が加算され、送出し部分Ｗ１ａの接線からの垂れ下がり量δが、さらに大きなものとなる。
【０００５】
その結果、切断片Ｗ１の先端部がドラム外周面Ｄｓと強く衝突して変形を招いたり、また先端部の貼り付け位置が、接点位置より大きくずれるなど貼り付け精度が低下するという問題が生じる。
【０００６】
ここで、巻き癖による垂れ下がり量δの増加は、以下の理由に基づく。前記図９（Ａ）に示すように、一般に、コード入りストリップＷは、リール巻付き状態において外周側となる面（第１面）がドラムＤに向かって上方側となる向きでリールａから巻き戻される。その理由としては、コード入りストリップＷの内周側の面（第２面）には、ストリップ同士の粘着を防止するための剥離テープＥが貼り着されており、この剥離テープＥをコード入りストリップＷから剥がして回収するためには、コード入りストリップＷを、上記の向きで巻き戻すことが必要となる。そして、上記の向きで巻き戻されたコード入りストリップＷを、そのまま貼付け装置Ｃに供給することで、巻き癖が、垂れ下がりと同方向となり、垂れ下がり量δが増加する。
【０００７】
もし、図９（Ｂ）に示すように、第２面（内周側の面）がドラムＤに向かって上方側となる向きでリールａから巻き戻される場合、巻き癖は逆となる。しかしながら、剥離テープＥの回収リールｆをコード入りストリップＷの上方側に設ける必要があり、スペースの有効活用が図れなくなる。また剥離の際、コード入りストリップＷに、ガイドローラｇから浮く向きの力が作用してしまうため、ガイドローラｇから外れたり巾方向に蛇行しやすくなるという問題も生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１４−６９５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで発明は、リールスタンドのスペースの有効活用及びガイドローラからのコード入りストリップの外れ等を抑制しながら、コード入りストリップの巻き癖を利用して、送出し部分の垂れ下がり量を低減でき、タイヤ用プライを精度良く形成しうるタイヤ用プライの形成方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、長さ方向に引き揃えられた金属コードがゴム被覆されたテープ状のコード入りストリップを、その先端側から順次切断するとともに、ドラム外周面上で、各切断片をドラム周方向に並べて貼り付けることによりタイヤ用プライを形成する方法であって、
リールスタンドに保持されるリールから、前記コード入りストリップを巻き戻し、かつ前記リールスタンドの送出しローラから送り出すストリップ供給工程、
前記送り出されたコード入りストリップを受取りローラにより受け取り、かつ所定長さの切断片に順次切断する段階と、
前記切断片を、ドラム外周面に向かって水平方向にかつドラム外周面の接線方向に送り出す段階とを有する貼付け工程、
及び前記送出しローラと受取りローラとの間で、コード入りストリップをＵ字状に垂らせて貯留する貯留工程を具え、
しかも前記ストリップ供給工程では、前記コード入りストリップは、リール巻付き状態において外周側の第１面がドラムに向かって上方側となりかつ内周側の第２面がドラムに向かって下方側となる向きでリールから巻き戻されるとともに、
前記貯留工程では、コード入りストリップに捻りが加えられ、前記第１面と第２面とが反転して前記受取りローラに受け渡されることを特徴としている。
【００１１】
本発明に係るタイヤ用プライの形成方法では、前記コード入りストリップは、その長さ方向に対して角度θで斜めに切断されるとともに、前記切断片は、その長さ方向をドラム周方向に対して前記角度θと等しい角度で傾けながらドラム周方向に並べて貼り付けられることが好ましい。
【００１２】
本発明に係るタイヤ用プライの形成方法では、前記ストリップ供給工程は、コード入りストリップを上下に繰り返して折り返すことにより巻き癖を除去する巻き癖除去処理を行わないことが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は叙上の如く、ストリップ供給工程において、コード入りストリップは、リール巻付き状態において外周側の第１面がドラムに向かって上方側となる向きでリールから巻き戻される。従って、従来と同様に、剥離テープの回収リールをコード入りストリップの下方側に設けることができ、スペースの有効活用を図ることが可能となる。また剥離時、コード入りストリップをガイドローラに押し付ける向きの力が作用するため、コード入りストリップのガイドローラからの外れや蛇行などを抑制しうる。
【００１４】
また貯留工程では、コード入りストリップに捻りを与えて、第１面と第２面とを反転させている。そのため、コード入りストリップの巻き癖が上下逆向きとなる。即ち、切断片を送り出す段階において、巻き癖の向きが重力による垂れ下がり方向と逆向きとなる。その結果、切断片の送出し部分の垂れ下がり量を低減でき、切断片の貼り付け精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のタイヤ用プライの形成方法の一実施例を示す概念図である。
【図２】リールに巻き取られたコード入りストリップを示す斜視図である。
【図３】リールスタンドを示す側面図である。
【図４】貯留工程におけるコード入りストリップの捻りを示す斜視図である。
【図５】貼付け装置を示す側面図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は切断片及びベルトプライを示す斜視図である。
【図７】貼付け装置の先端部を拡大して示す側面図である。
【図８】（Ａ）は本発明の作用効果を説明する側面図、（Ｂ）、（Ｃ）は比較例の側面図である。
【図９】（Ａ）は従来技術を示す略側面図、（Ｂ）はリールを逆向きに装着したときの問題点を示す略側面図である。
【図１０】従来技術の問題点を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１に概念的に示すように、本発明のタイヤ用プライの形成方法は、ストリップ供給工程Ｋ１と、貯留工程Ｋ２と、貼付け工程Ｋ３とを具える。
【００１７】
前記ストリップ供給工程Ｋ１では、リールスタンド２に保持されるリール３から、コード入りストリップＷを巻き戻し、前記リールスタンド２の送出しローラ４から送り出す。
【００１８】
前記貼付け工程Ｋ３では、貼付け装置５を用い、前記送り出されたコード入りストリップＷを先端側から順次切断して切断片Ｗ１を形成するとともに、各切断片Ｗ１をドラム外周面Ｄｓ上でドラム周方向に順次並べて貼り付ける。これにより、タイヤ用プライ６が形成される。本例では、タイヤ用プライ６としてベルトプライが形成される場合が示される。
【００１９】
前記貯留工程Ｋ２では、リールスタンド２と貼付け装置５との間でコード入りストリップＷをＵ字状に垂らせて一時的に貯留する。これにより、ストリップ供給工程Ｋ１と貼付け工程Ｋ３とのタイミングの調整が図られる。
【００２０】
図２に示すように、本例のコード入りストリップＷは、長さ方向に引き揃えられた金属コード７をゴム被覆したテープ状をなす。このコード入りストリップＷは、例えばゴム押出し機を有する別ラインにて製造されるとともに、リール３に巻き取られた状態にて、タイヤ用プライ形成ラインに投入される。なおリール３への巻き取りに際しては、半径方向内周側となる第２面Ｓ２に剥離テープＥが貼り着され、ストリップ同士の粘着が防止される。このコード入りストリップＷをリール３から巻き戻した場合には、外周側となる第１面Ｓ１が凸状（第２面Ｓ２が凹状）に湾曲する巻き癖が必然的に発生する。
【００２１】
図３に示すように、本例のリールスタンド２は、リール３を回転自在に保持する支持軸８Ａと、複数のガイドローラ８Ｂとを含み、搬送方向の最前方側に配されるガイドローラ８Ｂが前記送出しローラ４を構成する。そしてコード入りストリップＷは、外周側の第１面Ｓ１がドラムＤに向かって上方側となる向きで、リール３から巻き戻される。「第１面Ｓ１がドラムＤに向かって上方側」とは、コード入りストリップＷが、ドラムＤに近づく向き（Ｘ方向）に搬送される部位において、第１面Ｓ１が上方側となることを意味する。
【００２２】
この向きで巻き戻されることにより、剥離テープＥが貼着される第２面Ｓ２が、ドラムＤに向かって下方側となる。これにより剥離テープ回収リール９を、リールスタンド２の下方に配置でき、スペースの有効活用を図ることが可能となる。また剥離テープＥをコード入りストリップＷから剥がす際、コード入りストリップＷに、ガイドローラ８Ｂに押し付ける向き（本例では下向き）の力を作用させることができ、コード入りストリップＷのガイドローラ８Ｂからの外れや蛇行を抑制しうる。
【００２３】
次に、図３、４に示すように、前記貯留工程Ｋ２では、コード入りストリップＷに捻りＱが加えられ、前記第１面Ｓ１と第２面Ｓ２とを反転させて貼付け装置５の受取りローラ１０に受け渡される。即ち、コード入りストリップＷは、第２面Ｓ２が上向きの状態で貼付け装置５に受け渡される。
【００２４】
図５に示すように、本例の貼付け装置５は、前記受取りローラ１０と、搬送手段１１と、切断手段１２と、貼り付け手段１３とを含むアクチェータ１４を具える。本例のアクチェータ１４は、昇降台１５に取り付くサイドフレーム１６に支持される。なお前記受取りローラ１０は、搬送方向の最後方側に配されるローラであって、貯留工程Ｋ２からのコード入りストリップＷを、第２面Ｓ２が上向きの状態にて受け取り、かつこの状態にて搬送手段１１に案内する。
【００２５】
前記搬送手段１１は、本例では、下側コンベヤ部１１Ｌと上側コンベヤ部１１Ｕとを含む。下側コンベヤ部１１Ｌは、複数の下側案内ローラ１７によって周回可能に案内される搬送ベルト１８を有する。また上側コンベヤ部１１Ｕは、複数の上側案内ローラ１９によって周回可能に案内される押付けベルト２０を有する。そして搬送ベルト１８の上面である搬送面１８Ｓと、押付けベルト２０の下面である押付け面２０Ｓとの間に挟まれて、コード入りストリップＷ乃至その切断片Ｗ１が搬送される。なお搬送ベルト１８と押付けベルト２０とは、互いに同期して同速度で駆動される。
【００２６】
前記上側コンベヤ部１１Ｕは、搬送方向後方側のコンベヤ部分１１ＵＲと、前方側のコンベヤ部分１１ＵＦとに分割されるとともに、このコンベヤ部分１１ＵＲ、１１ＵＦ間に、切断手段１２が配される。この切断手段１２は、搬送面１８Ｓ上で搬送されるコード入りストリップＷを、その先端側から、所定長さの切断片Ｗ１に順次切断する。この切断手段１２としては、周知の構造のものが採用できる。
【００２７】
本例では、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、コード入りストリップＷが、その長さ方向に対して角度θで斜めに切断される。そして各切断片Ｗ１が、その長さ方向をドラム周方向に対して前記角度θと等しい角度αで傾けながらドラム周方向に並べて貼り付けられることによりベルトプライ（タイヤ用プライ６）が形成される。
【００２８】
図５、７に示すように、本例の搬送面１８Ｓは、略水平な一直線状にのびるとともに、搬送面１８Ｓの仮想延長線Ｊは、前記ドラム外周面Ｄｓと実質的に接する。従って、搬送手段１１は、切断片Ｗ１を、ドラム外周面Ｄｓに向かって水平方向にかつドラム外周面Ｄｓの接線方向に送り出すことができる。なお「略水平」とは、水平線に対する傾きが１５度以下の範囲を意味する。なお搬送面１８Ｓは、搬送ベルト１８の往路側走行部の下面を受ける受け板部２２によって、略水平な一直線状に保たれる。
【００２９】
本発明では、図４に示すように、前記貯留工程Ｋ２においてコード入りストリップＷに捻りＱが加えられ、第１面Ｓ１と第２面Ｓ２とが反転して受取りローラ１０に受け渡される。そのため切断片Ｗ１は、第２面Ｓ２が上向きの状態にて搬送されかつドラムＤ側に送り出される。即ち、図８（Ａ）に示すように、切断片Ｗ１の巻き癖は、先端側が上方に反り返る向きとなる。従って、重力に対して、巻き癖を対向させることができ、同図に一点鎖線で示すように、切断片Ｗ１が搬送面１８Ｓから送り出された部分（以下「送出し部分Ｗ１ａ」という。）における垂れ下がり量δ（仮想延長線Ｊからの垂れ下がり量δ）を減少させることができる。なお重力よりも巻き癖が強いときには、垂れ下がり量δがマイナス、即ち、送出し部分Ｗ１ａが仮想延長線Ｊよりも上方側に持ち上がる場合が生じるが、この場合にも、δの絶対値は重力の分だけ小となり仮想延長線Ｊに近づけることができる。参考として、図８（Ｂ）に従来の場合（第１面Ｓ１が上向き）、及び図８（Ｃ）に巻き癖がない場合の送出し部分Ｗ１ａの垂れ下がりを示す。何れの場合も、垂れ下がり量δは大である。
【００３０】
図７に示すように、前記貼り付け手段１３は、送り出された切断片Ｗ１を、ドラム外周面Ｄｓに押し付けて貼り付ける押付けローラ１３Ａを含む。本例の貼り付け手段１３は、サイドフレーム１６にアーム２３を介して取り付くシリンダ１３Ｂと、そのロッド下端にローラホルダを介して枢支される前記押付けローラ１３Ａとを具える。前記押付けローラ１３Ａは、仮想延長線Ｊとドラム外周面Ｄｓとの接点Ｐの近傍位置で昇降でき、かつ下降によって切断片Ｗ１をドラム外周面Ｄｓに貼り付けうる。
【００３１】
本例の搬送手段１１では、押付けベルト２０の押付け面２０Ｓは、搬送面１８Ｓよりも搬送方向前方側に張り出す張り出し部２０Ｓａを具える。この張り出し部２０Ｓａは、もし巻き癖が強く、送出し部分Ｗ１ａが仮想延長線Ｊよりも上方側に持ち上がろうとする場合においても、その持ち上がりを張り出し部２０Ｓａによって抑制でき、切断片Ｗ１が押付けローラ１３Ａと強く衝突するのを緩和することができる。
【００３２】
このように本発明は、リール巻きによって生じるコード入りストリップの巻き癖を利用して、送出し部分Ｗ１ａの垂れ下がり（仮想延長線Ｊからのズレ）を抑制している。従って、例えばストリップ供給工程Ｋ１等において、巻き戻されたコード入りストリップＷにその巻き癖を除去する巻き癖除去処理を行わないことが好ましい。なお巻き癖除去処理としては、例えばコード入りストリップＷを上下に繰り返して折り返す処理等が挙げられる。
【００３３】
なお貯留工程Ｋ２におけるコード入りストリップＷの捻りＱは、垂れ下がり部における何れの位置で行っても良い。即ち、最下部の位置、最下部よりも送出しローラ４側の位置、或いは受取りローラ１０側の位置で捻りＱを付与することができる。
【００３４】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【符号の説明】
【００３５】
２     リールスタンド
３     リール
４     送出しローラ
６     タイヤ用プライ
７     金属コード
１０   受取りローラ
１３Ａ 押付けローラ
Ｄ     ドラム
Ｄｓ   ドラム外周面
Ｋ１   ストリップ供給工程
Ｋ２   貼付け工程
Ｋ３   貯留工程
Ｑ     捻り
Ｓ１   第１面
Ｓ２   第２面
Ｗ     コード入りストリップ
Ｗ１   切断片
【図１】
2016215584.tif 000003
【図２】
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【図３】
2016215584.tif 000005
【図４】
2016215584.tif 000006
【図５】
2016215584.tif 000007
【図６】
2016215584.tif 000008
【図７】
2016215584.tif 000009
【図８】
2016215584.tif 000010
【図９】
2016215584.tif 000011
【図１０】
2016215584.tif 000012