(57)【要約】      （修正有）【課題】クロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法と、予圧量が容易に計測することができるクロスローラベアリングを提供する。【解決手段】外輪押さえ４を締め込むボルト６の摩擦係数を計測する工程と、ボルト６を目標トルクまで締め付け、外輪２に予圧を付与する工程を含む工程と、変位計を所定の位置に設置する工程と、ボルト６を座面から離れるまで緩め、初期状態から外輪２の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程と、３つ以上形成された案内溝５又は孔に沿って、変位計の接触子を外輪２の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえ４で発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う工程を含む。【選択図】図１
2016217916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪をフランジ状の外輪押さえにより予圧が付与されるクロスローラベアリングの予圧量の計測方法であって、
（Ａ）事前に外輪押さえと同じ材料で製作された治具を用いて外輪押さえを締め込むボルトの摩擦係数を計測する工程、
（Ｂ）前記工程（Ａ）の後、前記工程において摩擦係数が計測されたボルトと同じ種類のボルトを用いて、クロスローラベアリングに予圧を加え、外輪に予圧が作用している状態を初期状態とする工程であって、計測用の有底ケーシング内のシリンダブロックに形成され、該クロスローラベアリングの厚さに略等しい深さの円筒状の凹所に該クロスローラベアリングを嵌入し、該クロスローラベアリングの外輪上に外輪押さえを載せる工程と、該外輪押さえに前記ボルトを挿通し当該外輪押えの位置を決定し、前記ボルトを目標トルクまで締め付けて、シリンダブロックに螺着し、前記外輪に予圧を付与する工程を含む工程、
（Ｃ）変位計を所定の位置に設置する工程、
（Ｄ）前記クロスローラベアリングに対して垂直になるように調整し、前記ボルトを座面から離れるまで緩め、前記初期状態から前記外輪の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程であって、前記変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するために、３つ以上の案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って３つ以上形成され、当該案内溝又は孔に沿って前記プローブシャフトを下降して、前記変位計の接触子を前記外輪の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえで発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う工程
を含んでなることを特徴とするクロスローラベアリングの予圧量の計測方法。
【請求項２】
内輪と外輪の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝の中を転動する円筒ころを備えたクロスローラベアリングであって、
ハウジングに前記外輪が嵌着され、
前記ハウジングにボルトを介して締め付け固定されて前記外輪を軸方向に押圧して予圧を付与する略環状の外輪押えを備え、
変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するための案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って少なくとも３つ以上形成されてなる
ことを特徴とするクロスローラベアリング。
【請求項３】
前記内輪が回転軸に嵌着され、ボルトを介して内輪押えによって内輪が回転軸に固定されてなる請求項２に記載のクロスローラベアリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はクロスローラベアリング及び該クロスローラベアリングの予圧量計測方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クロスローラベアリングは、図１７に示すように、内輪（１）と外輪（２）の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝（１１）、（２１）の中を転動するローラ（円筒ころ）（３）を備えており、ローラ（円筒ころ）（３）はコーナ部（３１）には小さな曲率半径（ｒ）の円弧で面取りが施されており、前記Ｖ溝（１１）、（２１）の転動面（１２）、（２２）の幅（ｂ）よりローラ（円筒ころ）（３）の外周面の円柱部の幅（Ｂ）を長くしているものが開示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
すなわち、クロスローラベアリングは、ローラ（円筒ころ）（３）を９０度のＶ溝（１１）、（２１）に交互に配列したベアリングであり、一つのベアリングでラジアル方向とスラスト方向の荷重に加え、モーメントなどの全ての方向からの力を受けることが可能である。最大の特徴は非常にコンパクトで高い剛性を得る事ができるので、ロボットの関節部分や工作機械などで精度が求められる箇所に多く用いられている。
【０００４】
ここで特許文献２を参照すると（図１８参照）、回転軸（１）とハウジング（２）との間に介在されたクロスローラベアリング（以下、単に「ベアリング」という）（３）に予圧を付与する構造が示されている。クロスローラベアリング（３）の内輪（４）は回転軸（１）に外嵌固定されており、固定ボルト（５）を介して回転軸（１）の端部に締め付け固定された内輪押え具（６）によって押さえられている。予圧とは、軸受のすきまを負すきまとしてすきまを無くし、常に転動体が変形した状態で転走面と接触することである。そのために、摩擦トルクが大きくなり、動力損失の原因となっている。現在、機械の省エネルギー化が求められており、クロスローラベアリングの摩擦トルクを低減することは重要な課題である。
【０００５】
再び図１８を参照すると、外輪（７）はハウジング（２）に内嵌固定されている。そして、固定ボルト（８）を介してハウジング（２）の端部に締め付け固定された外輪押え具（９）によって外輪（７）を軸方向に押圧することにより、ベアリング（３）に予圧がかけられるようにされている。
【０００６】
特許文献２によれば、予圧の付与の仕方と、ハウジング（２）と外輪押え具（９）とのすき間（Ｃ１）を適当な量に設定し、固定ボルト（８）で締め込んだ時にすき間（Ｃ１）をなくして該すき間（Ｃ１）分だけベアリング（３）に定位置予圧をかける方法と、ベアリング（３）の内部アキシャルすき間（Ｃ２）を適当な量に設定し、固定ボルト（８）で締め込んだ時にすき間（Ｃ２）をなくしてベアリング（３）に予圧をかける方法とがあるとしている。このように、クロスローラベアリングを高剛性かつ高精度にするためには、予圧を与える必要があるが、すき間（Ｃ１）若しくはすき間（Ｃ２）の設定量は非常に微妙な値であり、工作上も非常に困難であった。特に回転軸の摩擦トルクを一定値にしようとすると、すき間（Ｃ１）若しくはすき間（Ｃ２）の量の設定及び工作が困難を究めるという問題点があった。
【０００７】
特許文献２にかかるクロスローラベアリングの予圧調整構造は、軸とハウジングとの間に介在されて前記軸を回転可能に支持するクロスローラベアリングの予圧を調整する構造であって、前記ハウジングに固定ボルトを介して締め付け固定され、該締め付け時に外輪を軸方向に押圧して予圧を付与する外輪押え具と、該外輪押え具に軸方向に進退可能且つ該外輪押え具と前記ハウジングとの間に突出可能にねじ込まれ、前記締め付け時に突出端が前記ハウジングに当接するねじ部材とを備えてなるものである。すなわち、固定ボルトに加えて、更に締め付け時に突出端がハウジングに当接するねじ部材を備えることを必須としているのである。
【０００８】
特許文献２の一実施形態では、従来の構造ではベアリング（３）の内部アキシャルすき間（Ｃ２）は固定ボルト（８）により締められた分だけベアリング（３）に予圧として作用してしまうため、予圧量はすき間（Ｃ２）の値でほぼ決定してしまうが、固定ボルト（８）の取付けピッチ径よりも小径の取付けピッチ径で配設された止めねじ（１２）で固定ボルト（８）の締め付けを規制しているので、ベアリング（３）に一定以上の予圧をかけないようにすることができ、しかも、止めねじ（１２）の突出長さは連続的に調整可能なため、ベアリング（３）に作用する予圧量を自在に調整することができる。この結果、例えば固定ボルト（８）と止めねじ（１２）の締付トルクを調整するか、又は外輪押え具（１０）の押し込み量を検査しながら予圧量の調整を行うことにより、回転軸（１）の摩擦トルクを常に安定した値に保つことが可能になり、効率の良い回転力の伝達ができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実開平５−８９９５６号公報
【特許文献２】特開平９−３０３３８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
予圧を大きくすると、高剛性かつ高精度になる一方で摩擦トルクも大きくなるため、その予圧量を知って適切な予圧量を決める必要がある。前述の特許文献２においては、固定ボルトに加えて、更に締め付け時に突出端がハウジングに当接するねじ部材を備えることで、固定ボルトの締め付けを規制している。しかし、特許文献２においてもクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法は示されていない。本発明はクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法と、かかるクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法により予圧量が容易に計測することができるクロスローラベアリングを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第１の態様によれば、外輪をフランジ状の外輪押さえにより予圧が付与されるクロスローラベアリングの予圧量の計測方法であって、
（Ａ）事前に外輪押さえと同じ材料で製作された治具を用いて外輪押さえを締め込むボルトの摩擦係数を計測する工程、
（Ｂ）前記工程（Ａ）の後、前記工程において摩擦係数が計測されたボルトと同じ種類のボルトを用いて、クロスローラベアリングに予圧を加え、外輪に予圧が作用している状態を初期状態とする工程であって、計測用の有底ケーシング内のシリンダブロックに形成され、該クロスローラベアリングの厚さに略等しい深さの円筒状の凹所に該クロスローラベアリングを嵌入し、該クロスローラベアリングの外輪上に外輪押さえを載せる工程と、該外輪押さえに前記ボルトを挿通し当該外輪押えの位置を決定し、前記ボルトを目標トルクまで締め付けて、シリンダブロックに螺着し、前記外輪に予圧を付与する工程を含む工程、
（Ｃ）変位計を所定の位置に設置する工程、
（Ｄ）前記クロスローラベアリングに対して垂直になるように調整し、前記ボルトを座面から離れるまで緩め、前記初期状態から前記外輪の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程であって、前記変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するために、３つ以上の案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って３つ以上形成され、当該案内溝又は孔に沿って前記プローブシャフトを下降して、前記変位計の接触子を前記外輪の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえで発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う工程
を含んでなることを特徴としている。
【００１２】
本発明の第２の態様によれば、内輪と外輪の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝の中を転動する円筒ころを備えたクロスローラベアリングであって、
ハウジングに前記外輪が嵌着され、
前記ハウジングにボルトを介して締め付け固定されて前記外輪を軸方向に押圧して予圧を付与する略環状の外輪押えを備え、
変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するための案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って３つ以上形成されてなる
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の第１の態様によれば、外輪をフランジ状の外輪押さえにより予圧が付与されるクロスローラベアリングの予圧量の計測方法であって、
（Ａ）事前に外輪押さえと同じ材料で製作された治具を用いて外輪押さえを締め込むボルトの摩擦係数を計測する工程、
（Ｂ）前記工程（Ａ）の後、前記工程において摩擦係数が計測されたボルトと同じ種類のボルトを用いて、クロスローラベアリングに予圧を加え、外輪に予圧が作用している状態を初期状態とする工程であって、計測用の有底ケーシング内のシリンダブロックに形成され、該クロスローラベアリングの厚さに略等しい深さの円筒状の凹所に該クロスローラベアリングを嵌入し、該クロスローラベアリングの外輪上に外輪押さえを載せる工程と、該外輪押さえに前記ボルトを挿通し当該外輪押えの位置を決定し、前記ボルトを目標トルクまで締め付けて、シリンダブロックに螺着し、前記外輪に予圧を付与する工程を含む工程、
（Ｃ）変位計を所定の位置に設置する工程、
（Ｄ）前記クロスローラベアリングに対して垂直になるように調整し、前記ボルトを座面から離れるまで緩め、前記初期状態から前記外輪の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程であって、前記変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するために、３つ以上の案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って形成され、当該３つ以上形成された案内溝又は孔に沿って、前記プローブシャフトを下降して、前記変位計の接触子を前記外輪の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえで発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う工程
を含んでなる構成を具備しているので、従来定量的な計測方法が困難であったクロスローラベアリングの予圧量計測方法を定量化することができ、クロスローラベアリングの予圧管理が容易となるという優れた効果を奏することができる。
【００１４】
本発明の第２の態様によれば、内輪と外輪の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝の中を転動する円筒ころを備えたクロスローラベアリングであって、
ハウジングに前記外輪が嵌着され、
前記ハウジングにボルトを介して締め付け固定されて前記外輪を軸方向に押圧して予圧を付与する略環状の外輪押えを備え、
変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するための案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って、３つ以上形成されてなる
構成を有しているので、前記第１の態様に係るクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法により予圧量が容易に計測することができるクロスローラベアリングを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るクロスローラベアリングの一例を示す断面説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法において、ケーシング内のシリンダブロックの凹所にクロスローラベアリングを嵌入し外輪押さえをボルト締めした状態を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法に使用するクロスローラベアリングの斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法に使用するケーシングの内部のシリンダブロックの構造を示す説明図である。
【図５】図４のシリンダブロックの凹所に図３のクロスローラベアリングを嵌入した状態を示す説明図である。
【図６】図５のクロスローラベアリング上に外輪押さえを載せた状態を示す説明図である。
【図７】図６の外輪押さえにボルトを挿通した状態を示す説明図である。
【図８】図７の外輪押さえへのボルト締めが完了した状態を示す説明図である。
【図９】図７の外輪押さえのガイド溝の一つに沿って、変位計を所定の位置に設置した状態を示す説明図である。
【図１０】図９の外輪押さえのボルトを緩めた状態を示す説明図である。
【図１１】本発明のクロスローラベアリングの予圧状態を概念的に示した説明図である。
【図１２】本発明に係るクロスローラベアリングに対する具体的な軸受すきま量計測方法を示した説明図である。
【図１３】外輪変化量Δｓとラジアルすきま量Δｔが等しいことを説明した図である。
【図１４】本発明のクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法で得られた負すきま量と予圧の関係を示した図である。
【図１５】本発明において対象とする外輪をフランジ状の外輪押さえにより予圧を与えるタイプのクロスローラベアリングを示した説明図である。
【図１６】ボルトの締付けトルクＴと軸方向荷重Ｆを推定するために治具を示した図である。
【図１７】従来のクロスローラベアリングの一例を示す説明図である。
【図１８】従来のクロスローラベアリングの他の一例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［実施形態１］
予圧を定量化するためには，ボルトを締付けた時に発生する軸方向荷重を明らかにする必要がある．ボルトの締付けトルクＴと軸方向荷重Ｆの関係は、ねじの有効径ｄ２、ねじピッチＰ、座面等価摩擦直径ｄｗ、ねじ面摩擦係数μｓ、座面摩擦係数μｗ、ねじ山半角αとすると、次式で表される。
【００１７】
【数１】
2016217916.tif 000003
【００１８】
上式から、ボルトの座面摩擦係数及びねじ部摩擦係数が決定される。本実施形態においては、後の摩擦トルク計測試験時に使用する外輪押えと同じ材料でかつ同じ加工方法で作製された治具（後述する図１６参照）を用いて実験を行うことで摩擦係数を求めた。
【００１９】
上式において摩擦係数は、座面摩擦係数及びねじ部摩擦係数が等しくμと仮定して上式を変形すると、つぎの式が得られる。
【００２０】
【数２】
2016217916.tif 000004
【００２１】
この式により、ボルトの締付けトルクＴから軸方向荷重Ｆを推定することができ、この軸方向荷重Ｆが予圧となる。
【００２２】
本実施形態において対象とするベアリングは、図１及び３に示されるような、外輪合わせタイプのクロスローラベアリングである。
【００２３】
図１１を参照すると、外輪合わせタイプのベアリングは外輪押えにより外輪が押えられた場合にベアリングのすきまが負となり、予圧が作用する構造となっている。
【００２４】
クロスローラベアリングの予圧を定量化しようとするとき、ベアリングすきま０の条件を作り出すのは非常に困難である。その理由は、クロスローラベアリングはベアリングすきまを負とすることで初めて転動体が内外輪と接触し安定する構造になっており、ベアリングすきま０近傍のすきまでは転動体が安定しないことになるからである。ベアリングすきまの測定はＪＩＳ規格（ＪＩＳＢ１５１５−２）にその方法が記載されているが、クロスローラベアリングに関する明確な測定方法は記載されていない。
【００２５】
そこで、図１２に示すように初期状態を外輪に予圧が作用している状態と定義し、その後外輪からの予圧荷重を除去していくと、転動体が弾性回復することで外輪が上方に移動する。この間に生じた変位量を計測することでベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押えで発生する軸方向荷重とベアリング負すきまの関係を求めた。
【００２６】
図１３に示すように、図の下側の外輪を固定した状態で上側の外輪を下側に移動させた場合の外輪変化量Δｓがラジアルすきま量Δｔと等しいことになる。外輪変化量Δｓとラジアルすきま量Δｔが等しい関係を用いて、外輪変化量を計測することでラジアルすきま量を推定した。
【００２７】
図１乃至１６を参照すると、本実施形態に係る外輪をフランジ状の外輪押さえ（４）により予圧が付与されるクロスローラベアリング（１０）の予圧量の計測方法はつぎの工程を含んでいる。
【００２８】
工程（Ａ）：事前に外輪押さえ（４）と同じ材料で製作された治具（図１６参照）を用いて外輪押さえを締め込むボルト（６）の摩擦係数を計測する。
【００２９】
工程（Ｂ）：前記工程（Ａ）の後、前記工程において摩擦係数が計測されたボルトと同じ種類のボルト（６）を用いて、クロスローラベアリング（１０）に予圧を加え、外輪（２）に予圧が作用している状態を初期状態とする工程であって、計測用の有底ケーシング（７）（図４）参照）内のシリンダブロック（７ａ）に形成され、該クロスローラベアリング（１０）の厚さに略等しい深さの円筒状の凹所（７ｂ）（図４参照）に該クロスローラベアリング（１０）を嵌入し（図５参照）、該クロスローラベアリング（１０）の外輪（２）上に外輪押さえ（４）を載せる工程（図６参照）と、該外輪押さえ（４）に前記ボルト（６）を挿通し当該外輪押え（４）の位置を決定し（図７参照）、前記ボルト（６）を目標トルクまで締め付けて、シリンダブロック（７ｂ）に螺着し、前記外輪（２）に予圧を付与する工程（図８参照）を含む。
【００３０】
工程（Ｃ）：変位計（１５）を所定の位置に設置する。
【００３１】
工程（Ｄ）：変位計（１５）のプローブシャフト（ＰＲ）が前記クロスローラベアリング（１０）に対して垂直になるように調整し、前記ボルト（６）を座面から離れるまで緩め、前記初期状態から前記外輪（２）の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程であって、前記変位計（１５）の接触子を先端に有するプローブシャフト（ＰＲ）を案内するために、前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って、互いに等しい角度（１２０度）離間した位置で３つ形成された案内溝（５）に沿って、前記プローブシャフト（ＰＲ）を下降し、前記変位計（１５）の接触子を前記外輪（２）の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえ（４）で発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う。なお、図２、６−１０においては３つ以上の案内溝又は孔が互いに等しい角度（１２０度）離間した位置で３つ形成された状態が記載されているが、本実施形態においては互いに等しい角度である必要はなく、また、３つに限られることもなく２つであってもよい。その場合、プローブシャフト（ＰＲ）の先端に治具（板）を取り付ければよい。図１４に本発明により得られた負すきま量と予圧の関係を示す。なお、本実施形態においては、前記案内溝（５）は４以上設けることも可能である。また前記案内溝（５）に代えて、貫通孔（以下、単に「孔」という）を採用することもできる。
【００３２】
［実施形態２］
図１乃至３を参照すると、本実施形態にかかるクロスローラベアリング（１０）は、内輪（１）と外輪（２）の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝（１ａ）の中を転動する円筒ころ（３）を備えている。
【００３３】
本実施形態にかかるクロスローラベアリング（１０）は、ハウジング（７）に外輪（２）が嵌着され、ハウジング（７）には、外輪（２）がボルト（６）を介して締め付け固定されて前記外輪（２）を軸方向に押圧して予圧を付与する略環状の外輪押え（４）を備えている。
【００３４】
、
本実施形態にかかるクロスローラベアリング（１０）は、図９乃至１０に示される変位計（１５）の接触子を先端に有するプローブシャフト（ＰＲ）を案内するための案内溝（５）が前記外輪押さえ（４）の内面に前記クロスローラベアリング（１０）の軸線方向に沿って、互いに等しい角度（１２０度）離間した位置で３つ形成されている。図１及び２によれば、本実施形態の案内溝（５）は３つ形成されているが、本実施形態においては互いに等しい角度である必要はなく、また、３つに限られることもなく２つであってもよい。その場合、プローブシャフト（ＰＲ）の先端に治具（板）を取り付ければよい。また案内溝又は孔（５）は４つ以上設けることも可能である。また前記案内溝（５）に代えて、貫通孔（以下、単に「孔」という）を採用することもできる。
【００３５】
図１乃至３に示された本実施形態のクロスローラベアリング（１０）は、前述の特許文献２に開示されるような構造にも適用され得る。すなわち、すなわち内輪（１）を特許文献２の回転軸に嵌着して内輪押えで固定し、外輪（２）を特許文献２のハウジング（２）に嵌着して外輪押さえで固定するようにできることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明の第１の態様によれば、外輪をフランジ状の外輪押さえにより予圧が付与されるクロスローラベアリングの予圧量の計測方法であって、（Ａ）事前に外輪押さえと同じ材料で製作された治具を用いて外輪押さえを締め込むボルトの摩擦係数を計測する工程、（Ｂ）前記工程（Ａ）の後、前記工程において摩擦係数が計測されたボルトと同じ種類のボルトを用いて、クロスローラベアリングに予圧を加え、外輪に予圧が作用している状態を初期状態とする工程であって、計測用の有底ケーシング内のシリンダブロックに形成され、該クロスローラベアリングの厚さに略等しい深さの円筒状の凹所に該クロスローラベアリングを嵌入し、該クロスローラベアリングの外輪上に外輪押さえを載せる工程と、該外輪押さえに前記ボルトを挿通し当該外輪押えの位置を決定し、前記ボルトを目標トルクまで締め付けて、シリンダブロックに螺着し、前記外輪に予圧を付与する工程を含む工程、（Ｃ）変位計を所定の位置に設置する工程、（Ｄ）前記クロスローラベアリングに対して垂直になるように調整し、前記ボルトを座面から離れるまで緩め、前記初期状態から前記外輪の上方移動終了時までの間に生じた変位量を計測する工程であって、前記変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するために前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って互いに等しい角度離間した位置で３つ以上形成された案内溝又は孔に沿って、前記プローブシャフトを挿通して、前記変位計の接触子を前記外輪の上面に当接させてベアリングすきまの変化量の確認を行い、外輪押さえで発生する軸方向荷重とベアリングすきまの関係の定量化を行う工程を含んでなる構成を具備しているので、従来定量的な計測方法が困難であったクロスローラベアリングの予圧量計測方法を定量化することができ、クロスローラベアリングの予圧管理が容易となるという優れた効果を奏することができる。
【００３７】
本発明の第２の態様によれば、内輪と外輪の対向面にそれぞれ周方向に設けられた９０度のＶ溝の中を転動する円筒ころを備えたクロスローラベアリングであって、ハウジングに前記外輪が嵌着され、前記ハウジングにボルトを介して締め付け固定されて前記外輪を軸方向に押圧して予圧を付与する略環状の外輪押えを備え、変位計の接触子を先端に有するプローブシャフトを案内するための案内溝又は孔が前記外輪押さえの内面に前記クロスローラベアリングの軸線方向に沿って、互いに等しい角度位置で少なくとも３つ以上形成されてなる構成を有しているので、前記第１の態様に係るクロスローラベアリングの予圧量の定量的な計測方法により予圧量が容易に計測することができるクロスローラベアリングを提供することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１・・・・・内輪
２・・・・・外輪
３・・・・・円筒ころ
４・・・・・外輪押さえ
５・・・・・案内溝
６・・・・・ボルト
７・・・・・ケーシング
７ａ・・・・シリンダブロック
７ｂ・・・・凹所
１０・・・・クロスローラベアリング
１５・・・・変位計
ＰＲ・・・・プローブシャフト
【図１】
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【図２】
2016217916.tif 000006
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2016217916.tif 000013
【図１０】
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【図１１】
2016217916.tif 000015
【図１２】
2016217916.tif 000016
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2016217916.tif 000019
【図１６】
2016217916.tif 000020
【図１７】
2016217916.tif 000021
【図１８】
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