(57)【要約】【課題】グリースを、被塗布部材の凹凸部の凹部内に確実に押し込む事ができ、しかも、余剰なグリースにより、この被塗布部材や塗布装置等が汚れるのを防止できる構造を実現する。【解決手段】ボディ部１３の先端面のうち、吐出口よりもウォームホイール２の回転方向前側部分に突出部１６を設け、この突出部１６の先端面に、グリース１を、ウォームホイール歯３の幅方向及び円周方向に関してほぼ均一となる様に掻き均しつつ、このウォームホイール歯３の凹部内に押し込むグリース押面部１７を設ける。又、前記ボディ部１３の先端面のうち、前記吐出口よりも前記ウォームホイール２の回転方向後側部分に、前記グリース１が、このウォームホイール２の回転方向に関して後方へと移動するのを防止する為の突壁部１８を設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ部の先端面に開口する状態で設けられた吐出口を、被塗布部材の周面に形成された円周方向に関する凹凸部に近接させた状態で、この被塗布部材を自身の中心軸を中心として回転させながら、前記吐出口からグリースを吐出する事により、この吐出したグリースを前記凹凸部に塗布する
グリース塗布用ノズルであって、
前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向前側部分に、この吐出口から吐出されて前記凹凸部に付着した前記グリースを掻き均しつつ、この凹凸部の凹部内にこのグリースを押し込むグリース押面部が設けられており、
前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向後側部分に、このボディ部の先端面から突出する状態で、前記グリース押面部により掻き均された前記グリースの余剰分が、前記被塗布部材の回転方向に関して後方へと移動するのを防止する為の突壁部が設けられている
事を特徴とするグリース塗布用ノズル。
【請求項２】
前記グリース押面部が、前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向前側部分に、このボディ部の先端面から突出する状態で設けられた突出部の先端面に設けられている、
請求項１に記載したグリース塗布用ノズル。
【請求項３】
前記突出部が、前記ボディ部の幅方向に関して間欠的に設けられた複数の突起から構成されている、
請求項２に記載したグリース塗布用ノズル。
【請求項４】
前記吐出口の幅寸法が前記凹凸部の幅寸法よりも小さく、前記突壁部の幅寸法及び前記グリース押面部の幅寸法が何れも、この凹凸部の幅寸法以上である
請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したグリース塗布用ノズル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、ウォームホイール等の様に、外周面又は内周面に凹凸部（歯部）が形成された被塗布部材に対してグリースを塗布する為のグリース塗布用ノズルの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や各種産業機械の動力伝達部には、多くの歯車が組み込まれており、この様な歯車同士の噛合部をグリースにより潤滑する事が行われている。特に、これら各歯車の耐久性を向上させる為に、高粘度の（ＪＩＳちょう度番号が３以上である）グリースを使用する場合がある。具体的には、例えば、電動式パワーステアリング装置に組み込まれるウォーム式減速機を構成するウォーム軸のウォーム歯とウォームホイールのウォームホイール歯との噛合部の潤滑を、高粘度のグリースにより行っている。
【０００３】
上述の様なウォーム軸とウォームホイールとは、前記ウォーム歯と前記ウォームホイール歯とのうちの少なくとも一方にグリースを塗布した状態で組み付ける。このうちのウォームホイール等の様に、外周面又は内周面に形成された、円周方向に関する凹凸部（歯部）に対して、高粘度のグリースを塗布する方法としては、例えば、次の様な方法が考えられる。グリースを吐出する（流出する）吐出口を、凹凸部に近接させた状態で円周方向に亙り間欠的に設ける。そして、これら各吐出口からこの凹凸部に向けて、前記グリースを吐出する事により塗布する。但し、この様な方法では、このグリースを均一に塗布する事が難く、特に、このグリースを、前記凹凸部の凹部内に押し込めない（凹部内の全体に行き渡らせる事ができない）可能性がある。
【０００４】
特許文献１には、被塗布部材（基材５）の円筒面（の一部）に、所謂平ノズル（ノズル６）を用いてある程度の粘度を有する流体（塗料１２）を塗布する技術が記載されている。但し、前記特許文献１に記載されたノズルは、円周方向に関する凹凸部に高粘度のグリースを塗布する事を考慮しておらず、この特許文献１に記載されたノズルを用いて凹凸部にグリースを塗布しても、この凹凸部の凹部内にグリースを十分に送り込めない可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１５６２５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、グリースを、被塗布部材の凹凸部の凹部内に確実に押し込む事ができ、しかも、余剰なグリースにより、この被塗布部材や塗布装置等が汚れるのを防止する事ができる、グリース塗布用ノズルの構造を実現するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のグリース塗布用ノズルは、ボディ部の先端面に開口する状態で吐出口を設けている。そして、この吐出口を、例えば歯車等の被塗布部材の周面（外周面又は内周面）に形成された円周方向に関する凹凸部（歯部）に近接させた状態で、この被塗布部材を自身の中心軸を中心として回転させながら、前記吐出口から高粘度のグリースを吐出する事により、前記凹凸部に対して、前記被塗布部材の回転方向に関して前側から後側に連続的に塗布する。
【０００８】
特に本発明のグリース塗布用ノズルに於いては、前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向前側部分に、この吐出口から吐出されて前記凹凸部に付着した前記グリースを、前記凹凸部の幅方向及び円周方向に関してほぼ均一となる様に掻き均しつつ、この凹凸部の凹部内に前記グリースを押し込む（充填する）グリース押面部を設けている。
又、前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向後側部分に、このボディ部の先端面から突出する状態で、前記グリース押面部により掻き均された前記グリースの余剰分が、前記被塗布部材の回転方向に関して後方へと移動するのを防止する為の突壁部を設けている。
【０００９】
上述の様な本発明のグリース塗布用ノズルを実施する場合に好ましくは、請求項２に記載した発明の様に、前記グリース押面部を、前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向前側部分に、このボディ部の先端面から突出する状態で設けられた突出部の先端面に設ける。
この様な請求項２に記載した発明を実施する場合に好ましくは、請求項３に記載した発明の様に、前記突出部を、前記ボディ部の幅方向に関して間欠的に設けられた複数の突起から構成する。
【００１０】
上述の様な本発明のグリース塗布用ノズルを実施する場合に好ましくは、請求項４に記載した発明の様に、前記吐出口の幅寸法を前記凹凸部の幅寸法よりも小さく、前記突壁部の幅寸法及び前記グリース押面部の幅寸法を何れも、この凹凸部の幅寸法以上とする。
【発明の効果】
【００１１】
上述の様に構成する本発明のグリース塗布用ノズルによれば、グリースを、被塗布部材の凹凸部の凹部内に確実に押し込む（凹部内に確実に充填する）事ができ、しかも、余剰なグリースにより、この被塗布部材や塗布装置等が汚れるのを防止できる。
即ち、ボディ部の先端面のうち、吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向前側部分にグリース押面部を設け、このグリース押面部により、前記吐出口から吐出されて前記凹凸部に付着したグリースを掻き均しつつ、前記凹凸部の凹部に押し込める様にしている。従って、このグリースを、この凹凸部の凹部内に確実に送り込む（凹部内の全体に行き渡らせる）事ができる。
又、前記ボディ部の先端面のうち、前記吐出口よりも前記被塗布部材の回転方向後側部分に突壁部を設けている。これにより、前記グリースが、前記ボディ部の先端面と前記凹凸部との間部分を、前記被塗布部材の回転方向後方へと移動するのを防止できる。この結果、前記グリースが、前記ボディ部のうち、前記被塗布部材の回転方向に関する後側面に付着・堆積し、この後側面から剥れ落ちて、この被塗布部材や前記グリース塗布用ノズルを組み込んだ塗布装置等が汚れるのを防止する事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態の第１例のグリース塗布用ノズルを組み込んだグリース塗布装置の構造を説明する為の模式図。
【図２】同じくグリース塗布用ノズルとウォームホイールを取り出して示す図。
【図３】図２のＸ部拡大断面図。
【図４】グリース塗布用ノズルの斜視図（Ａ）と、（Ａ）のＹ部拡大図（Ｂ）。
【図５】グリース塗布用ノズルを図４の（Ａ）の下方から見た図（Ａ）と、ウォームホイールの外周面の一部を径方向から見た図（Ｂ）。
【図６】ウォームホイール歯に塗布したグリースの状態を説明する為の図。
【図７】突壁部を設けない場合の問題点を説明する為の図３と同様の図。
【図８】同じく図５と同様の図。
【図９】本発明の実施の形態の第２例を示す、斜視図（Ａ）と、側面図（Ｂ）と、（Ｂ）の下方から見た底面図（Ｃ）。
【図１０】図９の（Ｃ）の左方から見た端面図（Ａ）と、図５の（Ｃ）と同様の図（Ｂ）。
【図１１】突出部の別形状の第１例を示す、斜視図（Ａ）と、端面図（Ｂ）。
【図１２】同じく第２例を示す、図１１と同様の図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施の形態の第１例］
図１〜６は、請求項１〜３に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本例を含めて、本発明の特徴は、高粘度の（ゲル状の）グリース１を、被塗布部材でありウォームホイール２のウォームホイール歯（凹凸部）３の凹部（このウォームホイール歯３を構成する各歯同士の間部分）の内側に確実に送り込んで、しかも、余剰なグリース１により、前記ウォームホイール２やグリース塗布装置４等が汚れるのを防止する為のグリース塗布用ノズル５の構造にある。グリースポンプ６から取り込んだグリース１を、グリース塗布ガン７により、前記ウォームホイール２のウォームホイール歯３に塗布する為のグリース塗布装置４の基本的構造は、従来から知られているグリース塗布装置の構造と同様である。先ず、このグリース塗布装置４の構造に就いて、図１により説明する。
【００１４】
前記グリース塗布装置４は、前記グリースポンプ６と、定量弁８と、前記グリース塗布ガン７とを備えている。このうちのグリースポンプ６は、グリース容器９に貯留されたグリース１を、ホース１０ａを通して前記定量弁８に送り込む（圧送する）為のものである。この定量弁８は、前記グリースポンプ６から圧送されたグリース１の流量及び流速を調整した後、このグリース１を、ホース１０ｂを通して前記グリース塗布ガン７に送り込む為のものである。このグリース塗布ガン７は、前記定量弁８から送り込まれたグリース１を、圧縮空気源１１からホース１０ｃを通して送り込まれる圧縮空気により、先端部に取り付けた前記グリース塗布用ノズル５から吐出して（押し出して）、前記ウォームホイール２のウォームホイール歯３に塗布する為のものである。
【００１５】
本例のグリース塗布用ノズル５は、合成樹脂の射出成形により造られた複数の部品を組み立てる等して造られたもので、取付部１２と、ボディ部１３とを備えている。このうちの取付部１２は、中空円筒状であり、前記グリース塗布ガン７の先端部に外周面を内嵌固定する、或いは、内周面を外嵌固定する事により、このグリース塗布ガン７の先端部に取り付けられる。前記ボディ部１３は、前記グリース塗布用ノズル５内を流れる前記グリース１の流れ方向（図２〜４の上下方向）αに関して前記取付部１２の下流側（図２〜４の下側）に、この取付部１２と連続した状態で設けられている。この様なボディ部１３の先端面（図２〜４の下端面）には、前記グリース１を吐出する為の吐出口１４が設けられている。本例の場合、この吐出口１４の幅寸法（前記ウォームホイール２の軸方向に関する寸法）Ｗ１４を、前記ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３よりも小さくしている（Ｗ１４＜Ｗ３）。具体的には、例えば、自動車用の電動式パワーステアリング装置に組み込まれる、１６ｍｍ程度の幅寸法Ｗ３を有するウォームホイール歯３にグリース１を塗布する場合には、前記吐出口１４の幅寸法Ｗ１４を１２ｍｍ程度とする。但し、この吐出口１４の幅寸法Ｗ１４を前記ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ１３よりも小さくする程度は、塗布するグリース１の量（塗布厚さ）や粘度、このウォームホイール歯３の歯丈（凹部の深さ）等に応じて設計的に定める。又、前記ボディ部１３の内側面同士の間には、複数本（図示の例では３本）の柱部１５、１５を掛け渡す状態で設け、前記ボディ部１３内を流れる前記グリース１の流れを整流可能としている。
【００１６】
前記ボディ部１３の先端面は、前記グリース塗布用ノズル５の幅方向と、このグリース塗布用ノズル５内を流れる前記グリース１の流れ方向αとの、それぞれに直交する方向βの片側（後述するウォームホイール２の回転方向γに関して前側、図２〜３の左側）に向かう程、この流れ方向αの下流側（図２〜３の下側）に向かう方向に傾斜している。又、前記ボディ部１３の先端面のうち、前記方向βに関して前記吐出口１４の片側に隣接する部分に、前記流れ方向αの下流側に向けて突出する突出部１６を設けている。そして、この突出部１６の先端面を、前記吐出口１４から吐出されたグリース１を前記ウォームホイール歯３上で掻き均しつつ、このウォームホイール歯３の凹部内に送り込む為のグリース押面部１７としている。一方、前記ボディ部１３の先端面のうち、前記方向βに関して前記吐出口１４の他側（前記ウォームホイール２の回転方向γに関して後側）に隣接する部分に、前記流れ方向αの下流側に向けて突出する突壁部１８を設けている。本例の場合、前記グリース押面部１７の幅寸法Ｗ１７、及び、この突壁部１８の幅寸法Ｗ１８を何れも、前記ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３以上としている（Ｗ１７≧Ｗ３、Ｗ１８≧Ｗ３）。
【００１７】
前記グリース塗布装置４により前記ウォームホイール２のウォームホイール歯３に、高粘度のグリース１を塗布する際には、図２〜３に示す様に、前記グリース塗布用ノズル５の吐出口１４をこのウォームホイール歯３に近接させる。この状態で、前記流れ方向αに関する、このウォームホイール歯３と前記突出部１６との間隔ｄ１６を、同じく前記吐出口１４との間隔ｄ１４よりも小さく、同じく突壁部１８との間隔ｄ１８より大きくしている（ｄ１８＜ｄ１６＜ｄ１４）。前記ウォームホイール歯３と前記突出部１６との間隔ｄ１６は、このウォームホイール歯３に塗布するグリース１の量（塗布厚さ）に応じて定められ、例えば１．５ｍｍ程度である。一方、前記ウォームホイール歯３と前記突壁部１８との間隔ｄ１８は、前記グリース１を塗布する際に、これらウォームホイール歯３と突壁部１８との干渉（接触）を防止できる限り、できるだけ小さくする事が望ましく、例えば０．５ｍｍ程度とする事ができる。又、本例の場合、前記吐出口１４を近接させる位置を、前記ウォームホイール２の中心軸を通り、前記流れ方向αに平行な仮想平面δよりも、前記方向βの片側に偏らせた（オフセットさせた）位置としている。尚、前記グリース塗布用ノズル５の配設方向（このグリース塗布用ノズル５内を流れる前記グリース１の流れ方向α）は、鉛直方向とする事もできるし、水平方向とする事もできる。
【００１８】
何れにしても、この状態で、前記ウォームホイール２を図示しない電動モータ等の駆動源により、図２〜３の反時計方向γに、一定速度で回転させる。同時に、前記グリース容器９に貯留されたグリース１を、前記グリースポンプ６と前記定量弁８とを介して前記グリース塗布ガン７内に送り込む。そして、このグリース塗布ガン７内に送り込まれたグリース１を、流量を一定とした状態で、このグリース塗布ガン７の先端部に取り付けた前記グリース塗布用ノズル５の吐出口１４から前記ウォームホイール歯３に向けて吐出する（流出させる）。
【００１９】
この吐出口１４から吐出され、このウォームホイール歯３に付着したグリース１を、前記ウォームホイール２の回転に伴い、前記突出部１６の先端面に設けたグリース押面部１７により押し潰す。これにより、前記グリース１を掻き均しつつ、前記ウォームホイール歯３の凹部内に送り込む（このウォームホイール歯３の凹部内に充填する）。即ち、図６に範囲Ａで示す様に、前記吐出口１４から吐出された直後の前記ウォームホイール歯３に付着したグリース１の幅寸法ｗＡは、この吐出口１４の幅寸法Ｗ１４とほぼ同じで、前記ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３よりも小さい（ｗＡ≒Ｗ１４＜Ｗ３）。この状態から、前記ウォームホイール２の回転に伴い、前記ウォームホイール歯３に付着したグリース１を前記グリース押面部１７により押し潰す。この結果、図６に範囲Ｂで示す様に、このウォームホイール歯３に付着したグリース１の幅寸法ｗＢが、このウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３と同じになる様に、このグリース１の厚さが、このウォームホイール歯３の幅方向及び円周方向に関してほぼ均一となる様に掻き均されると共に、一部がこのウォームホイール歯３の凹部内に送り込まれる。従って、前記グリース１を、このウォームホイール歯３の凹部内に確実に送り込む（凹部内の全体に行き渡らせる）事ができる。
【００２０】
又、本例の場合、前記ボディ部１３の先端面に前記突壁部１８を設け、前記吐出口１４から吐出されたグリース１が、このボディ部１３の先端面と前記ウォームホイール歯３との間部分を、前記ウォームホイール２の回転方向後方（図３の矢印γと逆方向）に移動するのを防止している。即ち、図７〜８に示す様に、突壁部１８を設けていないグリース塗布用ノズル５ａの場合、吐出口１４ａから吐出されて、ウォームホイール歯３に付着し、グリース押面部１７ａにより押し潰されたグリース１ａの余剰分が、ボディ部１３ａの先端面と前記ウォームホイール歯３との間部分に沿って、図７の矢印ε方向（ウォームホイール２の回転方向後方）に移動する。特に、図７〜８に示した例の場合には、前記吐出口１４ａの幅寸法Ｗ１４ａと、ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３とを互いに同じとしている（Ｗ１４ａ＝Ｗ３）としている為、前記グリース１ａが余剰となり易い。このグリース１ａの余剰分は、前記ボディ部１３ａの側面｛前記ウォームホイール２の回転方向に関する後側面（図７の右側面）｝に付着・堆積する。そして、前記ボディ部１３ａの側面から剥れ落ちると、前記ウォームホイール２や前記グリース塗布装置４が汚れると言った問題を生じる可能性がある。
【００２１】
これに対し、本例のグリース塗布用ノズル５の場合には、前記吐出口１４の幅寸法Ｗ１４を前記ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３よりも小さくしている（Ｗ１４＜Ｗ３）為、前記グリース押面部１７ａにより押し潰されても、前記ウォームホイール歯３に付着したグリース１が余剰となり難い。更に、本例の場合には、前記ボディ部１３の先端面のうち、前記ウォームホイール２の回転方向に関して前記吐出口１４の後側に隣接する部分に、前記突壁部１８を設けている。この為、前記グリース１の余剰分が、前記ボディ部１３の先端面と前記ウォームホイール歯３との間部分に沿って、前記ウォームホイール２の回転方向後方に移動しようとすると、前記突壁部１８により堰き止められる。尚、本例の場合、前記ウォームホイール歯３とこの突壁部１８との干渉を防止する為、これらウォームホイール歯３と突壁部１８との間に微小隙間（０．５ｍｍ程度の隙間）を設けている。但し、前記グリース１として粘度の高いものを使用している為、このグリース１が前記微小隙間を通じて前記ウォームホイール２の回転方向後方へと移動する事を防止できる。従って、本例のグリース塗布用ノズル５によれば、前記グリース１の余剰分が、前記ボディ部１３の側面（前記ウォームホイール２の回転方向に関する後側面）に付着・堆積するのを防止でき、このウォームホイール２や前記グリース塗布装置４が汚れる事を防止する事ができる。
【００２２】
尚、本例の場合、このウォームホイール２を一定の角速度で回転させると共に、前記グリース塗布用ノズル５から吐出するグリース１の流量を一定としている。但し、このグリース塗布用ノズル５から吐出するグリース１の流量を一定とした状態で、前記ウォームホイール２の回転速度を変化させる事もできる。具体的には、このウォームホイール２の回転位相を検出し、前記吐出口１４が前記ウォームホイール歯３の凹部に対向した状態で、このウォームホイール２の回転速度を遅くする様に規制する。これにより、前記ウォームホイール歯３の凹部内により確実に前記グリース１を送り込む事ができる。
【００２３】
［実施の形態の第２例］
図９〜１０は、全ての請求項に対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例のグリース塗布用ノズル５ｂは、ボディ部１３ｂの先端面に設けた突出部１６ａを、複数個（図示の例の場合には５個）の突起１９、１９から構成している。これら各突起１９、１９は、ウォームホイール２の回転方向から見た形状を、略三角形状とし、前記ボディ部１３ｂの先端面に、幅方向に間欠的に設けられている。即ち、本例の場合、前記各突起１９、１９の先端面により構成されるグリース押面部１７ｂを波形としている。又、このグリース押面部１７ｂの幅寸法（これら各突起１９、１９のうち、幅方向両端に位置する突起１９、１９の先端部同士の間の寸法）Ｗ１７ｂを、ウォームホイール歯３の幅寸法Ｗ３よりも小さくしている（Ｗ１７ｂ＜Ｗ３）。
【００２４】
上述の様な本例のグリース塗布用ノズル５ｂによれば、前記グリース押面部１７ｂによる、前記ウォームホイール歯３に付着したグリース１の押し潰し量を調整する事ができる。従って、前記ボディ部１３ｂの先端面と前記ウォームホイール歯３との間部分に沿って、前記ウォームホイール２の回転方向後方に移動するグリース１の量を減少させる事ができる。又、前記グリース押面部１７ｂを波形としている為、このグリース１の前記ウォームホイール歯３に対する密着性をより良好にする事ができる。即ち、ウォームホイールを加工装置から取り出した状態で、ウォームホイール歯には、このウォームホイール歯を形成する為に使用した切削油が付着している。この状態で、このウォームホイール歯に向けてグリースを吐出しても、これらグリースとウォームホイール歯との間に切削油の油膜が介在した状態となり、十分な密着性を得られず、前記ウォームホイールの使用時に、このウォームホイールの回転に伴う遠心力によって、前記グリースが剥れ落ちる可能性がある。これに対し、本例の場合には、前記グリース押面部１７ｂを波形とする事により、前記ウォームホイール２の回転に伴って、前記ウォームホイール歯３に付着したグリース１を、このグリース押面部１７ｂにより攪拌しつつ（前記各突起１９、１９により前記グリース１を幅方向に掻き分けつつ）、押し潰す（前記ウォームホイール歯３に向けて押し付ける）。この結果、前記ウォームホイール歯３と前記グリース１との間に介在する油膜を破壊して、このグリース１のこのウォームホイール歯３に対する密着性をより向上させる事ができる。尚、本例の場合、前記各突起１９、１９の形状を略三角形状としている為、前記グリース押面部１７ｂの幅方向両端部で、前記グリース１に幅方向外方に向いた流れが惹起され易い。従って、このグリース１の押し潰し量を調整した場合でも、このグリース１の厚さが、前記ウォームホイール歯３の幅方向に亙ってほぼ均一となる（断面形状が、前記グリース押面部１７ｂに沿った波形となる）様に掻き均す事ができる。
【００２５】
本例の様に、突出部を複数の突起により構成する場合、これら各突起の数や形状は適宜変更する事ができる。即ち、例えば、図１１に示すグリース塗布用ノズル５ｃの様に、突起１９ａ、１９ａの先端部を半球状としたり、図１２に示すグリース塗布用ノズル５ｄの様に、突起１９ｂ、１９ｂの数を３個とする事ができる。この様な突起の数や形状は、被塗布部材の凹凸部に塗布するグリースの量や粘度、この凹凸部を構成する凹部の深さ等に応じて設計的に定める。
その他の部分の構成及び作用は、上述した実施の形態の第１例と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明のグリース塗布用ノズルは、実施の形態の各例の説明で使用したウォームホイールだけでなく、例えば内周面又は外周面に凹凸部が形成された各種歯車部材に、グリースを塗布する際に用いる事ができる。
【符号の説明】
【００２７】
１、１ａ  グリース
２  ウォームホイール
３  ウォームホイール歯
４  グリース塗布装置
５、５ａ〜５ｄ  グリース塗布用ノズル
６  グリースポンプ
７  グリース塗布ガン
８  定量弁
９  グリース容器
１０ａ〜１０ｃ  ホース
１１  圧縮空気源
１２  取付部
１３、１３ａ  ボディ部
１４、１４ａ  吐出口
１５  柱部
１６、１６ａ  突出部
１７、１７ａ、１７ｂ  グリース押面部
１８  突壁部
１９、１９ａ、１９ｂ  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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