(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料として、少なくとも水素および窒素を含む化合物を含む場合に、アンモニアの発生を抑制できる燃料電池の提供。【解決手段】アニオン交換膜からなる電解質層４と、電解質層４を挟んで対向配置される燃料側電極２および酸素側電極３とを備える燃料電池１において、燃料側電極２に、金属触媒としてニッケルとモリブデンとを、モリブデンの含有割合が、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、３０モル％以上となるように含ませ、燃料として、ヒドラジンなどの、少なくとも水素および窒素を含有する化合物を使用する燃料電池。【選択図】図１
2016031875.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質層と、前記電解質層を挟んで対向配置され、燃料が供給される燃料側電極、および、酸素が供給される酸素側電極とを備える燃料電池において、
前記電解質層は、アニオン交換膜であり、
前記燃料は、少なくとも水素および窒素を含有する化合物を含み、
前記燃料側電極は、ニッケルとモリブデンとを含み、
前記燃料側電極におけるモリブデンの含有割合が、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、３０モル％以上であること
を特徴とする、燃料電池。
【請求項２】
前記燃料が、ヒドラジン類であることを特徴とする、請求項１に記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池に関し、より詳しくは、固体高分子型燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在まで、燃料電池としては、アルカリ型（ＡＦＣ）、固体高分子型（ＰＥＦＣ）、リン酸型（ＰＡＦＣ）、溶融炭酸塩型（ＭＣＦＣ）、固体電解質型（ＳＯＦＣ）などの各種のものが知られている。なかでも、固体高分子型燃料電池は、比較的低温で運転できることから、例えば、自動車用途などの、各種用途での使用が検討されている。
【０００３】
このような固体高分子型燃料電池としては、膜電極接合体の燃料側電極（アノード電極）に、金属触媒としてニッケルを含有させることが知られている。
【０００４】
より具体的には、例えば、水加ヒドラジンなどを燃料とする燃料電池において、ニッケル触媒の分散液を電解質膜の一方面に塗布することによりアノード電極を形成し、また、コバルト担持ポリピロールカーボンの分散液を電解質膜の他方面に塗布することによりカソード電極を形成して、膜電極接合体を得ることが、知られている（例えば、特許文献１（実施例）参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２３８４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
一方、水素および窒素を含有する化合物（例えば、水加ヒドラジンなど）を燃料とする燃料電池において、燃料側電極にニッケルを含有させると、水素および窒素を含有する化合物がアンモニアに分解されるなどの副反応が惹起される場合がある。そして、副反応により生じたアンモニアは、環境問題の観点から、燃料電池の系外に直接排出することができず、アンモニアを処理するための処理システムを要とするという不具合がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、燃料として、少なくとも水素および窒素を含む化合物を含む場合に、アンモニアの発生を抑制できる燃料電池を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の燃料電池は、電解質層と、前記電解質層を挟んで対向配置され、燃料が供給される燃料側電極、および、酸素が供給される酸素側電極とを備える燃料電池において、前記電解質層は、アニオン交換膜であり、前記燃料は、少なくとも水素および窒素を含有する化合物を含み、前記燃料側電極は、ニッケルとモリブデンとを含み、前記燃料側電極におけるモリブデンの含有割合が、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、３０モル％以上であることを特徴としている。
【０００９】
また、本発明の燃料電池では、前記燃料が、ヒドラジン類であることが好適である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の燃料電池によれば、燃料側電極にニッケルとモリブデンとが含まれており、燃料側電極におけるモリブデンの含有割合が、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、３０モル％以上であるため、副反応による燃料の分解を抑制することができ、アンモニアの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の燃料電池の一実施形態を示す概略構成図である。
【図２】各実施例および各比較例におけるアンモニア発生量の評価を示すグラフである。
【図３】各実施例および各比較例における出力密度の評価を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１において、この燃料電池１は、燃料電池セルＳを備えており、燃料電池セルＳは、燃料側電極２、酸素側電極３および電解質層４を備え、燃料側電極２および酸素側電極３が、それらの間に電解質層４を挟んだ状態で、対向配置されている。換言すれば、燃料電池セルＳは、電解質層４と、電解質層４を挟んで対向配置される燃料側電極２および酸素側電極３とを備えている。
【００１３】
燃料側電極２は、電解質層４の一方の面に対向接触されている。この燃料側電極２は、金属触媒として、ニッケル（Ｎｉ）とモリブデン（Ｍｏ）とを含んでおり、好ましくは、ニッケルとモリブデンとからなる。
【００１４】
金属触媒として、具体的には、例えば、ニッケルとモリブデンとの混合物（混合触媒）、ニッケルとモリブデンとの合金（ニッケルモリブデン合金）、ニッケルと、モリブデンと、ニッケルモリブデン合金との混合物などが挙げられ、好ましくは、ニッケル金属単体とモリブデン金属単体とからなる混合物（混合触媒）、ニッケル金属単体とモリブデン金属単体とからなる合金（ニッケルモリブデン合金）、ニッケル金属単体と、モリブデン金属単体と、ニッケルモリブデン合金とからなる混合物が挙げられる。
【００１５】
このような態様の金属触媒を製造するには、例えば、まず、ニッケル塩とモリブデン塩とを含む分散液を調製し、次いで、ニッケルおよびモリブデンを乾燥させ、その後、焼成する。
【００１６】
より具体的には、金属触媒を製造するには、例えば、まず、ニッケル塩とモリブデン塩とを、溶剤に分散させ、分散液を調製する。
【００１７】
ニッケル塩としては、例えば、ニッケルの無機金属塩、ニッケルの有機金属塩などが挙げられる。
【００１８】
ニッケルの無機金属塩としては、例えば、硫酸塩、硝酸塩、リン酸塩などの無機酸塩、例えば、塩化物、アンモニウム塩などが挙げられる。
【００１９】
ニッケルの有機金属塩としては、例えば、酢酸塩、プロピオン酸塩などのニッケルのカルボン酸塩、例えば、下記一般式（１）で示されるβ−ジケトン化合物またはβ−ケトエステル化合物、および／または、下記一般式（２）で示されるβ−ジカルボン酸エステル化合物から形成されるニッケルの金属キレート錯体などが挙げられる。
【００２０】
Ｒ１ＣＯＣＨＲ３ＣＯＲ２            （１）
（式中、Ｒ１は、炭素数１〜６のアルキル基、炭素数１〜６のフルオロアルキル基またはアリール基を示し、Ｒ２は、炭素数１〜６のアルキル基、炭素数１〜６のフルオロアルキル基、アリール基または炭素数１〜４のアルコキシ基を示し、Ｒ３は、水素原子または炭素数１〜４のアルキル基を示す。）
Ｒ５ＣＨ（ＣＯＲ４）２            （２）
（式中、Ｒ４は、炭素数１〜６のアルキル基を示し、Ｒ５は、水素原子または炭素数１〜４のアルキル基を示す。）
上記一般式（１）および上記一般式（２）中、Ｒ１、Ｒ２およびＲ４の炭素数１〜６のアルキル基としては、例えば、メチル、エチル、プロピル、イソプロピル、ｎ−ブチル、ｓ−ブチル、ｔ−ブチル、ｔ−アミル、ｔ−ヘキシルなどが挙げられる。また、Ｒ３およびＲ５の炭素数１〜４のアルキル基としては、例えば、メチル、エチル、プロピル、イソプロピル、ｎ−ブチル、ｓ−ブチル、ｔ−ブチルなどが挙げられる。
【００２１】
上記一般式（１）中、Ｒ１およびＲ２の炭素数１〜６のフルオロアルキル基としては、例えば、トリフルオロメチルなどが挙げられる。また、Ｒ１およびＲ２のアリール基としては、例えば、フェニルが挙げられる。また、Ｒ１の炭素数１〜４のアルコキシ基としては、例えば、メトキシ、エトキシ、プロポキシ、イソプロポキシ、ｎ−ブトキシ、ｓ−ブトキシ、ｔ−ブトキシなどが挙げられる。
【００２２】
β−ジケトン化合物は、より具体的には、例えば、２，４−ペンタンジオン、２，４−ヘキサンジオン、２，２−ジメチル−３，５−ヘキサンジオン、１−フェニル−１，３−ブタンジオン、１−トリフルオロメチル−１，３−ブタンジオン、ヘキサフルオロアセチルアセトン、１，３−ジフェニル−１，３−プロパンジオン、ジピバロイルメタンなどが挙げられる。
【００２３】
また、β−ケトエステル化合物は、より具体的には、例えば、メチルアセトアセテート、エチルアセトアセテート、ｔ−ブチルアセトアセテートなどが挙げられる。
【００２４】
また、β−ジカルボン酸エステル化合物は、より具体的には、例えば、マロン酸ジメチル、マロン酸ジエチルなどが挙げられる。
【００２５】
これらニッケル塩は、単独使用または２種類以上併用することができる。
【００２６】
ニッケル塩として、好ましくは、ニッケルの無機金属塩、より好ましくは、ニッケルの無機酸塩が挙げられる。
【００２７】
モリブデン塩としては、例えば、モリブデンの無機金属塩、モリブデンの有機金属塩などが挙げられる。
【００２８】
モリブデンの無機金属塩としては、例えば、硫酸塩、硝酸塩、リン酸塩などの無機酸塩、例えば、塩化物、アンモニウム塩などが挙げられる。
【００２９】
モリブデンの有機金属塩としては、例えば、酢酸塩、プロピオン酸塩などから形成されるモリブデンのカルボン酸塩、例えば、上記一般式（１）で示されるβ−ジケトン化合物またはβ−ケトエステル化合物、および／または、上記一般式（２）で示されるβ−ジカルボン酸エステル化合物から形成されるモリブデンの金属キレート錯体などが挙げられる。
【００３０】
これらモリブデン塩は、単独使用または２種類以上併用することができる。
【００３１】
モリブデン塩として、好ましくは、モリブデンの無機金属塩、より好ましくは、モリブデンのアンモニウム塩が挙げられる。
【００３２】
溶剤としては、例えば、水、アルコール類（例えば、２−プロパノールなど）、エーテル類（例えば、テトラヒドロフラン（ＴＨＦ）など）、ケトン類、エステル類、脂肪族炭化水素類、芳香族炭化水素類などが挙げられる。
【００３３】
これら溶剤は、単独使用または２種類以上併用することができる。
【００３４】
溶剤として、好ましくは、水、アルコール類、エーテル類などが挙げられる。
【００３５】
分散液は、例えば、ニッケル塩とモリブデン塩とを溶剤に配合する方法や、例えば、ニッケル塩および溶剤の混合物と、モリブデン塩および溶剤の混合物とを配合する方法などにより、調製することができる。
【００３６】
そして、それらを配合して得られる分散液（ニッケル塩、モリブデン塩および溶剤の混合物）において、ニッケル塩およびモリブデン塩の濃度（総量）は、例えば、０．００１ｍｏｌ／Ｌ以上、好ましくは、０．０１ｍｏｌ／Ｌ以上であり、例えば、１０ｍｏｌ／Ｌ以下、好ましくは、１ｍｏｌ／Ｌ以下である。
【００３７】
次いで、この方法では、例えば、常温乾燥、加熱乾燥、真空凍結乾燥などの公知の方法により、得られた分散液から溶剤を除去し、ニッケルおよびモリブデンを含む混合物を乾燥させる。
【００３８】
乾燥条件としては、乾燥温度が、例えば、１０℃以上、好ましくは、１８℃以上であり、例えば、４０℃以下、好ましくは、３０℃以下である。また、乾燥時間が、例えば、５時間以上、好ましくは、８時間以上であり、例えば、２４時間以下、好ましくは、１５時間以下である。
【００３９】
次いで、この方法では、得られた乾燥物を、還元雰囲気（例えば、Ｈ２／Ａｒ混合気体など）下において、焼成する。
【００４０】
焼成条件としては、焼成温度が、例えば、３００℃以上、好ましくは、４００℃以上であり、例えば、８００℃以下、好ましくは、６００℃以下である。また、焼成時間が、例えば、０．２時間以上、好ましくは、０．５時間以上であり、例えば、５時間以下、好ましくは、２時間以下である。
【００４１】
これにより、ニッケルおよびモリブデンを含む金属触媒を得ることができる。
【００４２】
なお、金属触媒としては、例えば、市販品として入手されるニッケル金属の微粉末と、市販品として入手されるモリブデン金属の微粉末と、必要により、市販品として入手されるニッケルモリブデン合金の微粉末とを混合し、得られる混合物を用いることもできる。
【００４３】
金属触媒において、ニッケル（ニッケルの金属原子）とモリブデン（モリブデンの金属原子）とは必ず含まれており、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、ニッケル（モリブデンニッケル合金に含有されるニッケルを含む。）の含有割合が、例えば、４５モル％以上、好ましくは、５０モル％以上であり、７０モル％以下、好ましくは、６７モル％以下である。また、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、モリブデン（モリブデンニッケル合金に含有されるモリブデンを含む。）の含有割合が、３０モル％以上、好ましくは、３３モル％以上であり、例えば、５５モル％以下、好ましくは、５０モル％以下である。
【００４４】
ニッケルとモリブデンとの含有割合が、上記の割合であれば、副反応による燃料の分解を抑制することができ、アンモニアの発生を抑制することができる。
【００４５】
とりわけ、モリブデンの含有割合が上記の割合であれば、燃料の利用効率の向上を図ることができ、発電性能の向上を図ることができる。
【００４６】
なお、ニッケルとモリブデンとの含有割合が上記の範囲である金属触媒は、例えば、上記した金属触媒の製造方法において、ニッケルとモリブデンとの配合割合を調整することにより、製造することができる。
【００４７】
より具体的には、上記した金属触媒の製造方法において、モリブデン塩とニッケル塩とを、モリブデン塩に含まれるモリブデン（モリブデンの金属原子）のモル数が、モリブデン塩に含まれるモリブデン（モリブデンの金属原子）と、ニッケル塩に含まれるニッケル（ニッケルの金属原子）との総モルに対して、上記の割合となるように、配合する。
【００４８】
これにより、モリブデンとニッケルとの含有割合が上記の範囲である金属触媒を、製造することができる。
【００４９】
また、本発明においては、上記により得られたモリブデンおよびニッケルを、カーボンに担持させ、金属触媒を製造することもできる。
【００５０】
モリブデンおよびニッケルをカーボンに担持させるには、例えば、上記した金属触媒の製造方法において、モリブデン塩およびニッケル塩とともに、例えば、多孔質のカーボン担体を配合する。
【００５１】
また、カーボン担体を配合する場合において、溶剤とカーボン担体とを均一に混合することが困難である場合などには、さらに、カーボン担体とともに、例えば、アルコール類（例えば、エタノールなど）を配合することもできる。
【００５２】
なお、モリブデンおよびニッケルをカーボンに担持させて用いる場合には、モリブデンおよびニッケルは、カーボンに担持されるモリブデンおよびニッケルが、モリブデン、ニッケルおよびカーボンの総量に対して、例えば、０．１〜５０重量％、好ましくは、５〜４０重量％となるように使用される。
【００５３】
また、このような金属触媒から燃料側電極２を形成するには、特に制限されないが、例えば、膜−電極接合体を形成する。膜−電極接合体は、公知の方法により形成することができる。例えば、まず、上記した金属触媒と電解質溶液とを混合し、必要によりアルコールなどの適宜の溶剤を添加して粘度を調整することにより、上記した金属触媒の分散液を調製する。次いで、その分散液を、電解質層４（アニオン交換膜）の表面にコーティングすることにより、上記した金属触媒を電解質層４の表面に定着させる。
【００５４】
金属触媒の使用量は、例えば、０．０１〜５ｍｇ／ｃｍ２である。
【００５５】
この燃料側電極２では、後述するように、供給される、少なくとも水素および窒素を含有する化合物（以下、「燃料化合物」という。）と、電解質層４を通過した水酸化物イオン（ＯＨ−）とを反応させて、電子（ｅ−）と窒素（Ｎ２）と水（Ｈ２Ｏ）とを生成させる。
【００５６】
酸素側電極３は、電解質層４の他方の面に対向接触されている。この酸素側電極３は、特に限定されないが、例えば、触媒が担持される多孔質電極として形成されている。
【００５７】
上記触媒としては、後述するように、酸素（Ｏ２）と水（Ｈ２Ｏ）とから水酸化物イオン（ＯＨ−）を生成させる触媒作用を有するものであれば、特に限定されないが、例えば、白金族元素（Ｒｕ、Ｒｈ、Ｐｄ、Ｏｓ、Ｉｒ、Ｐｔ）、鉄族元素（Ｆｅ、Ｃｏ、Ｎｉ）などの周期表第８〜１０族（ＩＵＰＡＣ  Ｐｅｒｉｏｄｉｃ  Ｔａｂｌｅ  ｏｆ  ｔｈｅ  Ｅｌｅｍｅｎｔｓ（ｖｅｒｓｉｏｎ  ｄａｔｅ  １９  Ｆｅｂｒｕａｒｙ  ２０１０）に従う。以下同じ。）元素や、例えば、Ｃｕ、Ａｇ、Ａｕなどの周期表第１１族元素など、さらにはこれらの組み合わせなどが挙げられる。なかでも、好ましくは、Ｆｅが挙げられる。触媒の担持量は、例えば、０．１〜１０ｍｇ／ｃｍ２、好ましくは、０．１〜５ｍｇ／ｃｍ２である。また、上記触媒は、カーボンに担持させることが好ましい。
【００５８】
また、このような触媒から酸素側電極３を形成するには、特に制限されないが、例えば、上記した燃料側電極２と同様にして、膜−電極接合体を形成する。
【００５９】
この酸素側電極３では、後述するように、供給される酸素（Ｏ２）と、水（Ｈ２Ｏ）と、外部回路１３を通過した電子（ｅ−）とを反応させて、水酸化物イオン（ＯＨ−）を生成させる。
【００６０】
電解質層４は、アニオン交換膜から形成されている。アニオン交換膜としては、酸素側電極３で生成される水酸化物イオン（ＯＨ−）を、酸素側電極３から燃料側電極２へ移動させることができる媒体であれば、特に限定されないが、例えば、４級アンモニウム基、ピリジニウム基などのアニオン交換基を有する固体高分子膜（アニオン交換樹脂）が挙げられる。
【００６１】
燃料電池セルＳは、さらに、燃料供給部材５および酸素供給部材６を備えている。燃料供給部材５は、ガス不透過性の導電性部材からなり、その一方の面が、燃料側電極２に対向接触されている。そして、この燃料供給部材５には、燃料側電極２の全体に燃料を接触させるための燃料側流路７が、一方の面から凹む葛折状の溝として形成されている。なお、この燃料側流路７は、その上流側端部および下流側端部に、燃料供給部材５を貫通する供給口９および排出口８がそれぞれ連続して形成されている。
【００６２】
また、酸素供給部材６も、燃料供給部材５と同様に、ガス不透過性の導電性部材からなり、その一方の面が、酸素側電極３に対向接触されている。そして、この酸素供給部材６にも、酸素側電極３の全体に酸素（空気）を接触させるための酸素側流路１０が、一方の面から凹む葛折状の溝として形成されている。なお、この酸素側流路１０にも、その上流側端部および下流側端部に、酸素供給部材６を貫通する供給口１１および排出口１２がそれぞれ連続して形成されている。
【００６３】
そして、この燃料電池１は、実際には、上記した燃料電池セルＳが、複数積層されるスタック構造として形成される。そのため、燃料供給部材５および酸素供給部材６は、実際には、両面に燃料側流路７および酸素側流路１０が形成されるセパレータとして構成される。
【００６４】
なお、図示しないが、この燃料電池１には、導電性材料によって形成される集電板が備えられており、集電板に備えられた端子から燃料電池１で発生した起電力を外部に取り出すことができるように構成されている。
【００６５】
また、試験的（モデル的）には、この燃料電池セルＳの燃料供給部材５と酸素供給部材６とを外部回路１３によって接続し、その外部回路１３に電圧計１４を介在させて、発生する電圧を計測することもできる。
【００６６】
そして、本発明においては、上記燃料化合物を含む燃料が、改質などを経由することなく、直接供給される。
【００６７】
この燃料化合物では、水素は窒素に直接結合していることが好ましい。また、燃料化合物は、窒素−窒素結合を有するものが好ましく、炭素−炭素結合を有しないものが好ましい。また、炭素の数はできる限り少ない（できればゼロである）ものが好ましい。
【００６８】
また、このような燃料化合物には、その性能を阻害しない範囲において、酸素原子、イオウ原子などを含んでいてよく、より具体的には、カルボニル基、水酸基、水和物、スルホン酸基あるいは硫酸塩などとして、含まれていてもよい。
【００６９】
このような観点から、本発明において燃料化合物としては、具体的には、例えば、ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２）、水加ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２・Ｈ２Ｏ）、炭酸ヒドラジン（（ＮＨ２ＮＨ２）２ＣＯ２）、硫酸ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２・Ｈ２ＳＯ４）、モノメチルヒドラジン（ＣＨ３ＮＨＮＨ２）、ジメチルヒドラジン（（ＣＨ３）２ＮＮＨ２、ＣＨ３ＮＨＮＨＣＨ３）、カルボンヒドラジド（（ＮＨＮＨ２）２ＣＯ）などのヒドラジン類、例えば、尿素（ＮＨ２ＣＯＮＨ２）、例えば、イミダゾール、１，３，５−トリアジン、３−アミノ−１，２，４−トリアゾールなどの複素環類、例えば、ヒドロキシルアミン（ＮＨ２ＯＨ）、硫酸ヒドロキシルアミン（ＮＨ２ＯＨ・Ｈ２ＳＯ４）などのヒドロキシルアミン類などが挙げられる。このような燃料化合物は、単独または２種類以上組み合わせて用いることができる。好ましくは、ヒドラジン類が挙げられる。
【００７０】
上記した燃料化合物のうち、炭素を含まない化合物、すなわち、ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２）、水加ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２・Ｈ２Ｏ）、硫酸ヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２・Ｈ２ＳＯ４）、ヒドロキシルアミン（ＮＨ２ＯＨ）、硫酸ヒドロキシルアミン（ＮＨ２ＯＨ・Ｈ２ＳＯ４）などは、後述するヒドラジンの反応のように、ＣＯによる触媒の被毒がないので耐久性の向上を図ることができ、実質的なゼロエミッションを実現することができる。
【００７１】
燃料は、上記例示の燃料化合物をそのまま用いてもよいが、上記例示の燃料化合物を、例えば、水および／またはアルコール（例えば、メタノール、エタノール、プロパノール、イソプロパノールなどの低級アルコールなど）などの溶液として用いることができる。この場合、溶液中の燃料化合物の濃度は、燃料化合物の種類によっても異なるが、例えば、１〜９０重量％、好ましくは、１〜３０重量％である。
【００７２】
さらに、燃料は、上記した燃料化合物をガス（例えば、蒸気）として用いることができる。
【００７３】
そして、酸素供給部材６の酸素側流路１０に酸素（空気）を供給しつつ、燃料供給部材５の燃料側流路７に上記した燃料を供給すれば、酸素側電極３においては、次に述べるように、燃料側電極２で発生し、外部回路１３を介して移動する電子（ｅ−）と、水（Ｈ２Ｏ）と、酸素（Ｏ２）とが反応して、水酸化物イオン（ＯＨ−）を生成する。生成した水酸化物イオン（ＯＨ−）は、アニオン交換膜からなる電解質層４を、酸素側電極３から燃料側電極２へ移動する。そして、燃料側電極２においては、電解質層４を通過した水酸化物イオン（ＯＨ−）と、燃料とが反応して、電子（ｅ−）が生成する。生成した電子（ｅ−）は、燃料供給部材５から外部回路１３を介して酸素供給部材６に移動され、酸素側電極３へ供給される。このような燃料側電極２および酸素側電極３における電気化学的反応によって、起電力が生じ、発電が行われる。
【００７４】
そして、このような電気化学的反応には、燃料側電極２において、燃料に水酸化物イオン（ＯＨ−）を直接反応させる一段反応と、燃料を、水素（Ｈ２）と窒素（Ｎ２）とに分解した後に、分解により生成した水素（Ｈ２）に水酸化物イオン（ＯＨ−）を反応させる二段反応との２種類の反応がある。
【００７５】
例えば、燃料としてヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２）を用いた場合には、一段反応は、燃料側電極２、酸素側電極３および全体として、次の反応式（１）〜（３）で表すことができる。
（１）      ＮＨ２ＮＨ２＋４ＯＨ−→４Ｈ２Ｏ＋Ｎ２＋４ｅ−      （燃料側電極）
（２）      Ｏ２＋２Ｈ２Ｏ＋４ｅ−→４ＯＨ−      （酸素側電極）
（３）      ＮＨ２ＮＨ２＋Ｏ２→２Ｈ２Ｏ＋Ｎ２      （全体）
また、二段反応は、燃料側電極２、酸素側電極３および全体として、次の反応式（４）〜（７）で表すことができる。
（４）      ＮＨ２ＮＨ２→２Ｈ２＋Ｎ２      （分解反応；燃料側電極）
（５）      Ｈ２＋２ＯＨ−→２Ｈ２Ｏ＋２ｅ−      （燃料側電極）
（６）      １／２Ｏ２＋Ｈ２Ｏ＋２ｅ−→２ＯＨ−      （酸素側電極）
（７）      Ｈ２＋１／２Ｏ２→Ｈ２Ｏ      （全体）
一方、上記の反応では、燃料として用いられるヒドラジン（ＮＨ２ＮＨ２）がアンモニア（ＮＨ３）に分解されるなどの副反応が惹起される場合がある。そして、副反応により生じたアンモニアは、環境問題の観点から、燃料電池の系外に直接排出することができず、アンモニアを処理するための処理システムを要とするという不具合がある。
【００７６】
しかし、この燃料電池１では、上記したように、燃料側電極２にニッケルとモリブデンとが含まれており、燃料側電極２におけるモリブデンの含有割合が、ニッケルとモリブデンとの総モルに対して、３０モル％以上であるため、副反応による燃料の分解を抑制することができ、アンモニアの発生を抑制することができる。
【００７７】
なお、この燃料電池１の運転条件は、特に限定されないが、例えば、燃料側電極２側の加圧が２００ｋＰａ以下、好ましくは、１００ｋＰａ以下であり、酸素側電極３側の加圧が２００ｋＰａ以下、好ましくは、１００ｋＰａ以下であり、燃料電池セルＳの温度が０〜１２０℃、好ましくは、２０〜８０℃として設定される。
【００７８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の実施形態は、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜設計を変形することができる。
【００７９】
本発明の燃料電池の用途としては、例えば、自動車、船舶、航空機などにおける駆動用モータの電源や、携帯電話機などの通信端末における電源などが挙げられる。
【実施例】
【００８０】
次に、本発明を実施例および比較例に基づいて説明するが、本発明は下記の実施例によって限定されるものではない。以下に示す実施例の数値は、実施形態において記載される数値（すなわち、上限値または下限値）に代替することができる。
【００８１】
実施例１
＜混合分散液の調製＞
（ＮＨ４）６Ｍｏ７Ｏ２４・Ｈ２Ｏ（モリブデンのアンモニウム塩（７モリブデン酸６アンモニウム・１水和物））と、Ｎ２ＮｉＯ６・６Ｈ２Ｏ（ニッケルの硝酸塩（硝酸ニッケル・６水和物））とを、モリブデンとニッケルとのモル比が１：１となるように、純水中に溶解させた。
【００８２】
すなわち、仕込み含有割合を、金属基準で、モリブデンとニッケルとの総モルに対して、モリブデンを５０モル％とし、ニッケルを５０モル％とした（Ｍｏ：Ｎｉ＝５０：５０（モル比））。
【００８３】
混合液において、モリブデンのアンモニウム塩とニッケルの硝酸塩との総濃度（総量）は、０．１ｍｏｌ／Ｌであった。
【００８４】
次いで、混合液に、カーボン担体（ライオン社製、ＥＣＰ−６００ＪＤ）０．０１ｇを配合し、３０分間超音波分散させることにより、分散液（スラリー）を得た。なお、このとき、モリブデンおよびニッケルの重量割合（総量）は、カーボン担体、モリブデンおよびニッケルの総量に対して、５０質量％であった。
＜乾燥＞
得られた分散液（スラリー）を、１晩常温乾燥させた。
＜焼成＞
乾燥物を、Ｈ２／Ａｒ混合気体（Ｈ２／Ａｒ＝７／９３（体積比））の存在下において、５５０℃で１時間焼成した。これにより、金属触媒を得た。
【００８５】
実施例２
（ＮＨ４）６Ｍｏ７Ｏ２４・Ｈ２Ｏ（モリブデンのアンモニウム塩（７モリブデン酸６アンモニウム・１水和物））と、Ｎ２ＮｉＯ６・６Ｈ２Ｏ（ニッケルの硝酸塩（硝酸ニッケル・６水和物））との配合割合を、モリブデンとニッケルとのモル比が１：２となるように変更した以外は、実施例１と同様にして、金属触媒を得た。
【００８６】
すなわち、仕込み含有割合を、金属基準で、モリブデンとニッケルとの総モルに対して、モリブデンを３３モル％とし、ニッケルを６７モル％とした（Ｍｏ：Ｎｉ＝３３：６７（モル比））。
【００８７】
比較例１
（ＮＨ４）６Ｍｏ７Ｏ２４・Ｈ２Ｏ（モリブデンのアンモニウム塩（７モリブデン酸６アンモニウム・１水和物））と、Ｎ２ＮｉＯ６・６Ｈ２Ｏ（ニッケルの硝酸塩（硝酸ニッケル・６水和物））との配合割合を、モリブデンとニッケルとのモル比が１：３となるように変更した以外は、実施例１と同様にして、金属触媒を得た。
【００８８】
すなわち、仕込み含有割合を、金属基準で、モリブデンとニッケルとの総モルに対して、モリブデンを２５モル％とし、ニッケルを７５モル％とした（Ｍｏ：Ｎｉ＝２５：７５（モル比））。
【００８９】
比較例２
（ＮＨ４）６Ｍｏ７Ｏ２４・Ｈ２Ｏ（モリブデンのアンモニウム塩（７モリブデン酸６アンモニウム・１水和物））と、Ｎ２ＮｉＯ６・６Ｈ２Ｏ（ニッケルの硝酸塩（硝酸ニッケル・６水和物））との配合割合を、モリブデンとニッケルとのモル比が１：４となるように変更した以外は、実施例１と同様にして、金属触媒を得た。
【００９０】
すなわち、仕込み含有割合を、金属基準で、モリブデンとニッケルとの総モルに対して、モリブデンを２０モル％とし、ニッケルを８０モル％とした（Ｍｏ：Ｎｉ＝２０：８０（モル比））。
【００９１】
比較例３
（ＮＨ４）６Ｍｏ７Ｏ２４・Ｈ２Ｏ（モリブデンのアンモニウム塩（７モリブデン酸６アンモニウム・１水和物））を配合することなく、Ｎ２ＮｉＯ６・６Ｈ２Ｏ（ニッケルの硝酸塩（硝酸ニッケル・６水和物））のみを用いた以外は、実施例１と同様にして、金属触媒を得た。
【００９２】
すなわち、仕込み含有割合を、金属基準で、モリブデンとニッケルとの総モルに対して、モリブデンを０モル％とし、ニッケルを１００モル％とした（Ｍｏ：Ｎｉ＝０：１００（モル比））。
【００９３】
（評価）
＜膜−電極接合体の作製＞
（１）燃料側電極の形成
各実施例および各比較例で得られた金属触媒０．１５ｇと、２質量％アニオン交換樹脂溶液（溶媒：ＴＨＦ＋１−プロパノール（１：４質量比））１．０ｇとを混合し、得られた混合物を、溶媒（ＴＨＦ＋１−プロパノール（１：４質量比））２．０ｇに加えた。そして、２５℃で１５分間撹拌することにより、燃料側電極インクを調製した。
【００９４】
次いで、得られた燃料側電極インクを、アニオン交換形電解質膜（商品名：Ａ２０１ＣＥ  トクヤマ社製）の一方の表面を被覆するように、スプレー法により塗布した。
【００９５】
その後、２５℃で乾燥することにより、厚み５０μｍの燃料側電極を形成した。
（２）酸素側電極の形成
触媒としてアミノアンチピリンの鉄錯体触媒（ＣＡＢＯＴ社製）の乾燥粉末０．０５ｇと、２質量％アニオン交換樹脂溶液１．０ｇ（溶媒：ＴＨＦ＋１−プロパノール（１：４質量比））とを混合した。得られた混合物を、同溶媒（ＴＨＦ＋１−プロパノール（１：４質量比））２．０ｍＬに加え、室温で１５分撹拌することにより、酸素側電極インクを調製した。
【００９６】
次いで、得られた酸素側電極インクを、アニオン交換形電解質膜（商品名：Ａ２０１ＣＥ  トクヤマ社製）の他方（燃料側電極が形成される一方に対する他方）の表面を被覆するように、スプレー法により塗布した。
【００９７】
その後、室温で乾燥することにより、厚み５０μｍの酸素側電極を形成した。
【００９８】
以上の工程を経ることにより、燃料側電極、空気側電極および電解質層を備える膜−電極接合体を作製した。
（３）単位セルの組立
（１）で得られた膜−電極接合体の燃料側電極層および空気側電極層それぞれに導電性多孔質体のカーボンシート（ガス拡散層）を接合し、カーボンシートが接合された膜−電極接合体にＯリング（シール材）を取り付け、燃料側セパレータと空気側セパレータとで挟み込むことにより、単位セルを組み立てた。
＜アンモニア発生評価＞
まず、１ＭのＫＯＨと５重量％濃度の水加ヒドラジンとの混合溶液を、燃料供給口から２ｍＬ／ｍｉｎの速度で供給した。
【００９９】
また、２０％Ｏ２／Ｎ２ガスを、酸素供給口から２００ｍＬ／ｍｉｎの速度で供給した。
【０１００】
このとき、燃料側出口の圧力は０ｋＰａとし、酸素側出口の圧力は１０ｋＰａとした。
【０１０１】
次いで、セル電圧を電子負荷（８９０ｅ、Ｓｃｒｉｂｎｅｒ  Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ社製）にて開放電圧（ＯＣＶ）、０．６Ｖ、０．２Ｖにそれぞれ設定し、各電圧でそれぞれ２０分間、燃料排出口から排出される燃料を採取した。
【０１０２】
その後、採取した燃料中に含まれるアンモニア濃度を、イオンクロマトグラフィーにて測定した。
【０１０３】
その結果を、表１および図２に示す。
【０１０４】
【表１】
2016031875.tif 000003
【０１０５】
＜出力密度＞
上記の膜電極接合体を、１２ＭＰａの圧力で油圧プレス機により、電解質膜の厚み方向両側から２分加圧した後、得られた膜電極接合体を１ＭのＫＯＨに１２時間以上浸漬させた。
【０１０６】
その後、燃料電池評価セル（ラボセル、ダイハツ工業社製）に、上記の膜電極接合体をセットして、燃料側電極へ１ＭのＫＯＨと２０体積％濃度の水加ヒドラジンとの混合溶液を、酸素側電極へ空気（酸素（Ｏ２）：２０質量％濃度）を、それぞれ２ｃｃ／ｍｉｎおよび０．５Ｌ／ｍｉｎの流速で供給して、電子負荷装置（８９０ｅ、Ｓｃｒｉｂｎｅｒ  Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ社製）でセル電圧を開放電圧から０．４Vまでを走査し、そのときのセルの出力密度を測定した。その結果を、図３に示す。
【０１０７】
なお、出力密度の測定条件を以下に示す。
セル温度；８０℃
背圧；アノード：１０ｋＰａ、カソード：６０ｋＰａ
【符号の説明】
【０１０８】
２      燃料側電極
３      酸素側電極
４      電解質層
Ｓ      燃料電池セル
【図１】
2016031875.tif 000004
【図２】
2016031875.tif 000005
【図３】
2016031875.tif 000006