(57)【要約】      （修正有）【課題】全車種の開閉ドア−については、これまでス−パ−スポ−ツ車が特殊な前開き（スイングアツプ、ガルウイング）式を誇示していて一般車には無かつた。そしてスパ−カ−と云えど全て２ドア−であつてドア−開閉はドライバ−の前開きと頭上両開きが主であつた。【解決手段】これまでスポ−ツ車と云えど後方開閉ドア−車は皆無であつた。そこで今回、世界の全車種の２、４ドア−車の後方ドア−にスポ−ツ車の前方跳ね上げスイングアツプ式を逆後方跳ね上げ（フライイングフイツシュ飛び魚式）ドア−にした。これまでスポ−ツ車の格好良さは等、一般者は指を銜えて観ていなければならなかつたが、今回、一般車も同格に肩を並べることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
全車種の開閉ドア−において、ス−パ−スポ−ツ車のみが特殊な開閉ドア−（跳上スイングアップ、頭上開きガルウイング）式がある。これらは全て２ドア−前席開閉式である。これまでこの開閉スタイルがス−パ−スポ−ツ車の誇示する所であり一般者は指を銜えて観ていただけであつた。今回、それを一般者にも少しでもその夢に近かずけられればと思い（飛魚式フライイング  フイツシュドア−）を考案した。これまで全車種には無かつたこの（跳ね上げ式後方スライドドア−）の考案により２、４ドア−車にもス−パ−カ−らしい風格と車が海を飛ぶ流麗なデザインによりドライバ−がより爽快で満悦感を充実できるものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】これまでス−パ−スポ−ツ車の開閉ドア−は全て２ドア−車で（スイングアツプ、ガルウイング）式であるが後方開閉式ドア−車は無い。今回、全車種２、４ドア−車の後方ドア−を今回の（飛び魚式）と一般開閉ドア−の２機能を備える事とした。
【背景技術】
【０００２】従来、一般車の２、４ドア−車にはスポ−ツ車の様な（スイングアツプ、ガルウイング）式ドア−等は無かつた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特殊文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】これまで一般車の２、４ドア−車にはス−パ−スポ−ツ車の様な格好良いスイングアツプ、ガルウイング式ドア−が無かつた。
そこで一般車にもスポ−ツ車風開閉ドア−機能の考案をした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】スポ−ツ車の前方開閉（スイングアツプ、ガルウイング）式のドア−は全て２ドア−車であつた。そこで一般車２、４ドア−車の後方ドア−にもスポ−ツ車の両開閉式なるドア−風を考案した。
【発明の効果】
【０００６】これまで一般車の２、４ドア−車の後方ドア−にス−パ−カ−のスイングアツプ、ガルウイング式ドア−風にした（飛び魚）式の考案をした事によりドライバ−はス−パ−カ−に乗つた爽快さ、格好良さの優越感にしたれる。今回、この後方ドア−（飛び魚）式機能を使用する時と使用しない時には、普通一般車ドア−開閉になる。その場その場に応じて使い分ける利点と、効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の正面図である。  Ａ、Ｂ正規ドアー底面位置  Ａ’、Ｂ’上面移動位置  Ｄ  後部ドアー  Ｅ  巻上電動モーター  Ｆ  転がりレールＡ、Ｃ  Ｇ  転がりレール  Ｈ  ストッパー  Ｉ  レール用駒
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明を実施するための形態について説明する。
〔図  １：図面説明〕
ドア−開閉する場合、まず、（Ｅ）の巻上電動モ−タ−始動（Ｄ）上昇Ａ’Ｂ’点（Ｊ）に移動、この時（Ｄ）の内部には（Ｆ）Ａ、Ｃレ−ルが埋め込まれていて（Ｄ）が（Ｊ）に上昇移動するときにＡ’の所の（Ｉ）にＣが乗りＣ’点に至る。上昇時、同時平行にＢからＢ’点に至り（Ｈ）ストツパ−にて止まる。閉める時は、（Ｅ）電動始動をＯＦＦにする。上昇時の逆で（Ｊ）が（Ｄ）に戻るだけの事でありこれの繰返しである。但し、Ａ’Ｂ’点は（Ｊ）の重み補強として重要とする。
【符号の説明】
【０００９】（Ｄ）正規ドア−  （Ｅ）巻上電動モ−タ−  （Ｆ）Ａ、Ｃ状の内部レ−ル
（Ｇ）Ｂ、Ｂ’状のレ−ル  （Ｈ）ストツパ−  （Ｉ）駒  （Ｊ）より上昇位置
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成26年12月10日(2014.12.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
全車種の開閉ドアに対して，特殊なスポ―ツ車のガルウイング式前方開閉ドア機能車のみが今日に至り依然誇示している。そこで，普通車にもガルウイング式の様な開閉ドア機能車になればと，今回，これまでは前方開閉しか無かつたドアを逆後方斜上向開閉スライドドアの逆発想により，これまでに無い格別なデザインを誇れるスタイル車になつた。この後方斜上向開閉ドア車に乗車することで，これまで独占的であつたガルウイング式とは一味違う優越感にしたれるスタイル車となつた。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】これまでスポ―ツ車の開閉ドアは前方開閉式と頭上開閉式の２式が主であつた。それに対し，今回，後部ドアにも後方斜上向スライドドア式を加える事とした。
【背景技術】
【０００２】従来スポ―ツ車のガルウイング式は別格車で普通車にはこの様なガルウイング式は無かつた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特殊文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】スポ―ツ車のガルウイング前方開閉式ドアが今日まで唯一誇示して来たのに対し，今回，後部ドアを逆後方斜上向スライドさせて開閉するドアの発明をした。。
【課題を解決するための手段】
【０００５】車の後部開閉ドアの後方斜上向スライド開閉ドアはこれまでには無かつた開閉ドアの発明である。
【発明の効果】
【０００６】従来，２，４ドア車の後部ドアの後方斜上向スライド開閉ドア機能を有するものは無かつたが，今回の発明により今後は全車種に対してこの機能を有する事により，これまでガルウイング式が今世紀まで一国独占誇示していて高価で中々一般向けでなかつたが今回の発明の開閉ドアによりガルウイングスポ―ツ車に乗つた様な優越感にしたれ，中々手に入り難かつたガルウイング車も今回発明の逆後方斜上向スライドドア車が一般に出回り将来経済的に相乗効果が得られると思う。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の正面図である  Ａ、Ｂ  正規のドア底面位置  Ａ’、Ｂ’  上面移動位置  Ｄ  後部ドア  Ｅ  巻上電動モ―タ―  Ｈ  ストツパ―  Ｉ  レ―ル用駒
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下，本発明を実施するための形態について説明する。
〔図１〕
ドア開閉する場合、まず、（Ｅ）の巻上電動モ―タ―始動（Ｄ）上昇Ａ’Ｂ’点（Ｊ）に移動、この時（Ｄ）の内部には（Ｆ）Ａ、Ｃレ―ルが埋め込まれていて（Ｄ）が（Ｊ）に上昇移動するときにＡ’の所の（Ｉ）にＣが乗りＣ’点に至る。上昇時，同時平行にＢからＢ’点に至り（Ｈ）ストツパ―に止まる。閉める時は，（Ｅ）電動始動をＯＦＦにする。上昇時の逆で（Ｊ）が（Ｄ）に戻るだけの事でありこれの繰返しである。但し，Ａ’Ｂ’点は（Ｊ）の重み補強として重要とする。
【符号の説明】
【０００９】（Ｄ）正規ドア  （Ｅ）巻上電動モ―タ―  （Ｆ）Ａ，Ｃ状の内部レ―ル
（Ｇ）Ｂ，Ｂ’状のレ―ル  （Ｈ）ストツパ―  （Ｉ）駒  （Ｊ）Ｄの上昇位置