(57)【要約】【課題】本発明は、視線誘導効果を保持し且つ防眩効果も充分に発揮可能なトンネル内壁板を提供する。【解決手段】トンネルの内壁面に設置されるトンネル内壁板であって、  トンネル内壁板は、トンネルの通路側に配置される第１のガラス板と、トンネルの内壁面側に配置される第２のガラス板と、第１のガラス板と第２のガラス板との間に樹脂層を有する合わせガラスであり、第１のガラス板の通路側の面の法線方向に対し６０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が９０％以下である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネルの内壁面に設置されるトンネル内壁板であって、
前記トンネル内壁板は、前記トンネルの通路側に配置される第１のガラス板と、前記トンネルの内壁面側に配置される第２のガラス板と、前記第１のガラス板と前記第２のガラス板との間に樹脂層を有する合わせガラスであり、
前記第１のガラス板の前記通路側の面の法線方向に対し６０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が９０％以下であることを特徴とするトンネル内壁板。
【請求項２】
前記第１のガラス板の前記通路側の面の法線方向に対し２０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が５０％以下である請求項１に記載のトンネル内壁板。
【請求項３】
前記第１のガラス板は、表面に凹凸をつけた梨地模様の型板ガラスである請求項１又は２に記載のトンネル内壁板。
【請求項４】
前記第１のガラス板は、前記第２のガラス板より透過率が高い請求項１に記載のトンネル内壁板。
【請求項５】
前記樹脂層は、白色のポリビニールブチラール樹脂又は白色のエチレン酢酸ビニール共重合樹脂を主成分とするフィルム材である請求項１に記載したトンネル内壁板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネルの内壁面に設置されるトンネル内壁板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トンネルの内壁面には、内壁板として表面が平滑なセラミックタイルが一枚一枚取り付けられていた（例えば特許文献１）。しかし、セラミックタイルは小形で重量があり、トンネルの内壁面に沿って一枚一枚取り付ける作業は非常に面倒であった。更に、タイル間に存在する目地部に汚れが付着し、付着した汚れを除去することは大変であった。
【０００３】
上記の点を鑑み、近年では、軽量で意匠性に富み、クリーニング作業も容易な薄型のトンネル内壁板が実用に供されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１００９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したトンネル内壁板は、トンネルの壁面位置を運転者に容易に認識させ、かつ光の反射により照明効果と視線誘導効果を向上させる機能を発揮する。しかし、対向車の反射光も反射させてしまうため、運転者には眩しく危険となる場合がある。
【０００６】
したがって、視線誘導効果を発揮させつつ、防眩効果も発揮可能なトンネル内壁板が求められている。
【０００７】
本発明の一つの実施形態の目的は、視線誘導効果を保持し且つ防眩効果も充分に発揮可能なトンネル内壁板を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題に鑑み、本発明の一つの実施形態のトンネル内壁板は、
トンネルの内壁面に設置されるトンネル内壁板であって、
前記トンネル内壁板は、前記トンネルの通路側に配置される第１のガラス板と、前記トンネルの内壁面側に配置される第２のガラス板と、前記第１のガラス板と前記第２のガラス板との間に樹脂層を有する合わせガラスであり、
前記第１のガラス板の前記通路側の面の法線方向に対し６０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が９０％以下であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の一つの実施形態によれば、視線誘導効果を保持し且つ防眩効果も充分に発揮可能なトンネル内壁板を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るトンネル内壁板の断面模式図である。
【図２】トンネル内壁板をトンネルの内壁面に設置した状態の一例を示す斜視図である。
【図３】第１のガラス板の光沢度の測定結果を示す表である。
【図４】トンネル内壁板（合わせガラス）の光沢度の測定結果を示す表である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
［第１の実施形態］
以下、図面を参照して、本発明のトンネル内壁板を、実施形態により詳細に説明する。なお、図面は部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。したがって、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。
【００１２】
本発明の実施形態におけるトンネル内壁板１は、特に道路トンネルの内壁板として好適に実施されるが、鉄道トンネルやその他のトンネルにも実施できる。また、設置場所として、塩害の影響が多い海岸線沿いに実施されてよい。以下、道路トンネルを例にとり説明する。したがって、特許請求の範囲の「通路」とは、道路を意味する。
【００１３】
図１は、本実施形態のトンネル内壁板１の断面模式図である。トンネル内壁板１（以下、単に内壁板１とも云う。）は、トンネルの道路Ｌ側に配置される第１のガラス板２と、トンネルの内壁面Ｔ側に配置される第２のガラス板４と、それら２枚のガラス板２、４との間に配置された樹脂層３とを有している。
【００１４】
樹脂層３は、第１のガラス板２と第２のガラス板４とを互いに貼り合わせて、合わせガラスに構築することに寄与する。
【００１５】
第１のガラス板２は、表面に凹凸をつけた梨地模様の型板ガラスである。通常の窓ガラスなどよりも鉄の成分比が少なく、且つ透過率が高い白板ガラスであることが好ましい。
【００１６】
第１のガラス板２が有する光の透過率は、９０％〜９２％程度であり、少なくとも第２のガラス板４よりも高い透過率を有している。また、第１のガラス板２の板厚は、２．５ｍｍ〜３．５ｍｍ程度である。より好ましくは、３．２ｍｍである。第１のガラス板２には、熱強化処理又は化学強化処理が施されていることが好ましい。
【００１７】
また、本実施形態の第１のガラス板２は、道路Ｌ側の面の法線方向に対し６０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が９０％以下を発揮し、より好ましくは、８０％以下とされる。また、道路Ｌ側の面の法線方向に対し２０度の角度で入射した光の鏡面反射方向における光沢度が５０％以下を発揮し、より好ましくは４０％以下である。
【００１８】
因みに、上記の光沢度は、国際規格ＪＩＳ−Ｚ８７４１で定められている規定に基づいて算出された数値である。上記の規格では、屈折率が可視光波長範囲全域にわたって、一定値１．５６７の黒色鏡面ガラス板を基準とし、規定された入射角θでの鏡面反射率を鏡面光沢度１００％と定義している。したがって、上記した第１のガラス板２の光沢度は、防眩効果を有していることが分かる。また、ある程度の光沢度を保持しているので、運転者が眩しすぎることが無い安全な範囲での視線誘導効果を保持できる。
【００１９】
第２のガラス板４は、フロートガラス板である。板厚は例えば４．７ｍｍ〜５．３ｍｍ程度であり、より好ましくは５ｍｍである。第２のガラス板４は、赤外線や紫外線の吸収に寄与するＦｅの含有率が一般的なクリアガラスよりも高められ、必要に応じて熱線吸収ガラスや赤外線吸収ガラスからなる。光の透過率は７８％〜８３％程度のものが使用される。
【００２０】
第１のガラス板２と第２のガラス板４は、トンネルの内壁面Ｔの湾曲面に応じて、道路Ｌ側に凹みを形成するように若干の曲げ加工がされていても良い。
【００２１】
次に、上記第１のガラス板２と第２のガラス板４との間に配置され、第１のガラス板２と第２のガラス板４とを接着させる樹脂層３について説明する。
【００２２】
樹脂層３は、白色のポリビニールブチラール樹脂又は白色のエチレン酢酸ビニール共重合樹脂を主成分とするフィルム材である。樹脂層３は第１のガラス板２の裏面と接着され、第２のガラス板４の表面と接着されて合わせガラスを実現している。
【００２３】
樹脂層３は、可視光線の反射率が高いものが使用される。可視光線の反射率としては、例えば５０％以上発揮するものが好ましい。したがって、上記の光沢度を有する第１のガラス板２を透過した光が、樹脂層３により適度に反射することでトンネル内が明るくなる。斯すると、前方車両や歩行者などの視認性が向上して、車両運転者の走行時の負担が低減されると共に視線誘導（誘導）の効果を向上できる。
【００２４】
上記した樹脂層３の全体の厚みは、０．３５ｍｍ〜０．４０ｍｍ程度であり、より好ましくは０．３８ｍｍである。斯すると、本実施形態の内壁板１の全体の厚みは、約９ｍｍ程度に収まる。因みに、内壁板１の縦（垂直方向）は、約５００ｍｍ、幅（進行方向）は、約１０００ｍｍで実施される。勿論この限りではなく、適宜変更される。
【００２５】
本実施形態の内壁板１を上記のような合わせガラスにしたことにより、飛び石などの飛散物が第１のガラス板２に当たって破損した場合でも、樹脂層３により全体形状を保持でき、路面に脱落することを防止できる。
【００２６】
本実施形態のトンネル内壁板１は、既往のオートクレーブ処理によって積層構造の合わせガラスとして製造される。即ち、第１のガラス板２と樹脂層３、及び第２のガラス板４とが圧力容器の中で強固に接着される。
【００２７】
また、第１のガラス板２を使用した内壁板１は、各入射角に対する光沢度が、第１のガラス板２の各入射角に対する光沢度の＋１０％以内を発揮できる。これは要するに、視線誘導効果を発揮させつつ、防眩効果も発揮可能なトンネル内壁板１が確実に実現できることを意味する。
【００２８】
上記の方法で製造されたトンネル内壁板１は、図２に示すトンネルの内壁面Ｔに沿って順に設定される。具体的には、複数のトンネル内壁板１をトンネルの長手方向に連続して設置される。その際、トンネル内壁板１はトンネルの内壁面Ｔとは接触させず、内壁面Ｔから浮かせた状態で取り付けられることが好ましい。これは、トンネルの内壁面Ｔに生じる凍結、漏水などの問題を直に受けないようにして耐久性を確保するためである。
【００２９】
また、トンネル内壁板１をトンネルの内壁面Ｔとは接触させず、内壁面Ｔから浮かせた状態で取り付けられると、誘導灯などの配線をトンネル内壁板１の裏面に隠すことができ、トンネル内の美観を損なわず好ましい。なお、内壁板が設置される高さは２〜３ｍ程度である。
【００３０】
特に、トンネルの内壁面Ｔに、ＬＥＤ導光板照明を搭載した誘導灯が設置されている場合には、前記誘導灯の周辺に内壁板１を敷詰めて設置しても良い。その場合、誘導灯と内壁板１との表面高さを一致させて（面一）設置することが好ましい。
【００３１】
上記してきたように本実施形態に係るトンネル内壁板１の第１のガラス板２は、６０度の角度で入射した光に対する光沢度が９０％以下で、２０度の角度で入射した光に対する光沢度が５０％以下を発揮する。また、第１のガラス板２を使用した内壁板１は、各入射角に対する光沢度が、第１のガラス板２の各入射角に対する光沢度の＋１０％程度を保持できる構成とした。
【００３２】
したがって、視線誘導効果を発揮させつつ、防眩効果も発揮可能なトンネル内壁板１が実現できる。
【実施例】
【００３３】
以下に、実施例などにより本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの例によって限定されるものではない。
【００３４】
先ず、本発明者らは、国際規格ＪＩＳ−Ｚ８７４１で定められている測定方法に基づき、第１のガラス板の表面に光源から入射角２０度、６０度、８５度とする各光を入射させ、鏡面反射方向に反射する各光を受光器で測定した（実施例１）。
【００３５】
また、セラミックタイルの表面に、光源から同様に３つの入射角の光をそれぞれ入射させ、受光器で鏡面反射する各光を測定した（比較例１）。
【００３６】
上記の規格では、屈折率１．５６７のガラス板を基準とし、規定された入射角θでの鏡面反射率を鏡面光沢度１００％と定義している。また、入射角６０度による光沢度が１０％以下の表面は８５度で、７０％を超える表面は２０度で、それぞれ測定することが規定されている。本実施例においても上記の規定を採用した。
【００３７】
実施例１の第１のガラスは、ソーダライムガラスであり、透過率約９１．５％、表面に凸凹を有する型板であり、厚み３．１ｍｍを有する風冷強化ガラスを使用した。
【００３８】
比較例１のセラミックタイルは、厚さ８．１ｍｍの磁器質タイルを使用した。
【００３９】
実施例１と比較例１に対し、光源から３つの入射角の光をそれぞれ入射させ、受光器で鏡面反射方向の反射光を測定した。その結果を図３に示す。
【００４０】
実験結果に注目すると、どの角度においても実施例１（第１のガラス板）の光沢度が、比較例１（セラミックタイル）の光沢度より値が低くなっている。つまり防眩効果を発揮していることが確認できる。特に、２０度に注目すると、実施例１は比較例１に対して最大で約３０％減となる光沢度になっている。したがって、本発明の第１のガラス板２（実施例１）は、精度の高い防眩効果を発揮できる。
【００４１】
次に、本発明者らは実施例１の第１のガラス板を使用した合わせガラス（内壁板）を製作し、合わせガラスに対して、光源から同様に３つの入射角の光をそれぞれ入射させ、受光器で鏡面反射する各光を測定した（実施例２）。これは、トンネル内壁板として実施された際に、実際にどの程度の光沢度を発揮するかを確認するためである。この合わせガラス（内壁板）は、上記実施形態で説明した２枚のガラス板と、ガラス板の間に樹脂層を有する構成の内壁板である。
【００４２】
因みに、第２のガラス板は、フロートガラスであり、透過率約８９．５％、厚さ５ｍｍのものを使用した。樹脂層は白色のポリビニールブチラール樹脂を主成分とするフィルム材で、反射率約５０％、厚さ０．３８ｍｍのものを使用した。
【００４３】
また、セラミックタイルに光源から３つの入射角の光をそれぞれ入射させ、受光器で鏡面反射する各光を測定した（比較例２）。セラミックタイルは、磁器質タイルを使用した。その結果を、図４に示す。
【００４４】
実験結果に注目すると、どの角度においても実施例２（合わせガラス）の光沢度が、比較例１（セラミックタイル）の光沢度より値が低くなっている。つまり防眩効果を発揮していることが確認できる。合わせガラス（内壁板・実施例２）の光沢度と、図３に示した第１のガラス板（実施例１）のみの光沢度と比較すると、どの角度に対する光沢度においても、実施例２（内壁板）の光沢度は実施例１の光沢度の＋１０％以内を保持している。
【００４５】
したがって、本発明のトンネル内壁板１（実施例２）は、確実に防眩効果を発揮できると共に、ある程度の光沢度を保持しているので安全な範囲での視線誘導効果を発揮できる。
【００４６】
以上、図面を用いて本発明の実施形態を詳細に説明した。なお、上記の記載は、実施形態を理解するためのものであり、実施形態の範囲を限定するものではない。更に、上記の複数の実施形態は、相互に排他的なものではない。したがって、矛盾が生じない限り、異なる実施形態の各要素を組み合わせることも意図しており、特許請求の範囲に記載された開示の技術の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１      トンネル内壁板    
２      第１のガラス板
３      樹脂層
４      第２のガラス板
Ｌ      道路
Ｔ      トンネルの内壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
2016217097.tif 000005
【図４】
2016217097.tif 000006