(57)【要約】【課題】  人力であっても十分な張力で索体を締め付けることができると共に、一定の張力をかけた状態を容易に確認して必要十分な張力で締め付けることができるラッシング装置、ラッシング装置の締め付けアタッチメントおよびラッシング方法を提供する。【解決手段】  索体２を巻き取る巻取軸３と、この巻取軸３の回転方向を巻き取り方向Ｒに規制可能に構成された回転規制機構５と、巻取軸３に設けてトルクレンチ８に連結可能に形成されたレンチ連結部９とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
索体を巻き取る巻取軸と、この巻取軸の回転方向を巻き取り方向に規制可能に構成された回転規制機構と、巻取軸に設けてトルクレンチに連結可能に形成されたレンチ連結部とを備えることを特徴とするラッシング装置。
【請求項２】
前記レンチ連結部は巻取軸に一体成型されている請求項１に記載のラッシング装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のラッシング装置にトルクレンチを連結し、所望のトルクで索体を巻き取ることにより、ラッシング対象物を所望の強度で固定することを特徴とするラッシング方法。
【請求項４】
一端側に索体を巻き取る巻取軸の端部に連結可能に形成された巻取軸連結部を、他端側にトルクレンチに連結可能に形成されたレンチ連結部を備えることを特徴とするラッシング装置の締め付けアタッチメント。
【請求項５】
前記巻取軸連結部は巻取軸の端部のスリットに嵌合させる突片を備える請求項４に記載のラッシング装置の締め付けアタッチメント。
【請求項６】
前記巻取軸連結部は巻取軸の端部の外周に嵌合する略円筒状のガイドを備える請求項４または請求項５に記載のラッシング装置の締め付けアタッチメント。
【請求項７】
請求項４〜請求項６のいずれかに記載の締め付けアタッチメントを使用して、ラッシング装置にトルクレンチを連結し、所望のトルクでラッシング装置の索体を巻き取ることにより、ラッシング対象物を所望の強度で固定することを特徴とするラッシング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラッシング装置、ラッシング装置の締め付けアタッチメントおよびラッシング方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックの荷台などに搭載された物品の荷崩れを防止するために、鎖、ワイヤ、ロープ、ベルトなどの索体を用いて物品を締め付けることが行われている。とりわけ、繊維を帯状に編成してなるベルトはラッシング対象物となる物品に傷を付けにくく、十分な力で締め付けることができるので、荷崩れを防止するために広く用いられている。また、ベルトに十分な張力をかけるように締め付けるためにラッシング装置を用いることがある。
【０００３】
特許文献１のラッシング装置は、ベルトを巻き取る巻取軸と、この巻取軸を設けた機枠に対して揺動自在に設けた揺動レバーとを有し、揺動レバーの揺動によって巻取軸を一方向に回転させてベルトを巻き取り可能に構成している。したがって、揺動レバーの梃の原理を利用することにより、人力であっても数百ｋN程度の大きな張力をベルトにかけて締め付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平７−４５４３４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来のラッシング装置は揺動レバーを操作する人によってかけることができる張力が異なり、一定の張力をかけて締め付けを行うことが困難であった。このため、張力が弱いと締め付けたはずのラッシング対象物の締め付け状態が容易に解けて荷崩れを起こすという可能性があり、張力が強すぎると締め付け力によって物品の変形や破損を招く可能性があった。
【０００６】
加えて、従来のラッシング装置は巻取軸を用いて巻き取るときだけ用いる比較的大きな揺動レバーを取り付けているために、それだけ製造コストが上がるだけでなく、巻取軸を設けた機枠に対して揺動レバーが常に連結されているため、運搬時に揺動レバーの重量によってベルトが揺れたり、振動することにより、締め付けが緩んだり振動した揺動レバーによって物品に傷をつけてしまう可能性もあった。
【０００７】
本発明は上述の事柄を考慮に入れてなされたものであり、人力であっても十分な張力で索体を締め付けることができると共に、一定の張力をかけた状態を容易に確認して必要十分な張力で締め付けることができるラッシング装置、ラッシング装置の締め付けアタッチメントおよびラッシング方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、第１発明は、索体を巻き取る巻取軸と、この巻取軸の回転方向を巻き取り方向に規制可能に構成された回転規制機構と、巻取軸に設けてトルクレンチに連結可能に形成されたレンチ連結部とを備えることを特徴とするラッシング装置を提供する（請求項１）。
【０００９】
前記ラッシング装置によればレンチ連結部にトルクレンチを連結してトルクレンチを巻き取り方向に回転させることにより、索体を巻取軸に巻き取ることができ、索体によって物品の締め付け固定などを行なうことができる。トルクレンチは回転トルクが所定値に達するまでは巻き取り方向への回転力を伝達するが、回転トルクが設定値になると音を発生するなどして所定のトルクによる締め付けが行えたことを作業者に伝えるものである。したがって、作業者は必要以上に強いトルクで締め付けることがなく、締め付けすぎによる物品の破損を防止しながら、必要十分な力で物品を締め付け固定することができる。
【００１０】
締め付け後はトルクレンチをレンチ連結部から取り外すことによりラッシング装置の締め付け状態が保たれるので、前記回転規制機構による規制を解除しない限り締め付け状態を保つことができる。多数のラッシング装置を用いて多数の索体による物品の締め付けを行なう場合には、各ラッシング装置による締め付け力を一定にすることにより、より安定した物品の固定を行なうことができる。
【００１１】
前記巻取軸は物品を締め付ける索体を巻き取るものであり、索体の一例として例えばベルトを巻き取るものである場合には、少なくとも二つ折りにした状態でベルトを通すことができる程度のスリットを備えた金属からなる略円柱形状の軸、または前記スリットを形成するように並べて配置された一対の棒体であり、前記スリットにベルトを通した状態で回転させることにより摩擦によりベルトを巻き取ることができるように構成される。索体がロープ、ワイヤ、鎖である場合には、巻取軸の外周に索体を巻き取る金属からなる略円柱形状の軸である。しかしながら、巻取軸は十分な強度を確保できるのであれば他の材料によって形成されるものであってもよい。
【００１２】
前記回転規制機構は、例えば巻取軸に一体成型または巻取軸に回り止め嵌合されて外周部に多数の回り止め歯車を形成してなる板状体と、この回り止め歯車に嵌合し、歯車に
付勢させた逆転防止爪とを備えるラチェット機構が考えられ、簡素な構成でありながら確実な回転方向の規制を行うことができる。しかしながら、本発明における回転規制機構はホイール内にラチェット機構を内蔵したフリーホイールや、外輪と内輪の間にだるま形の輪留めが組み込まれた構造を持つプラグ式のワンウェイクラッチや、外輪、内輪、ローラ、スプリングで構成され、外輪の内側または内輪の外側にカム面を持ったポケットが設けられるカム式のワンウェイクラッチなどを用いることにより、巻取り方向の回転にかかる抵抗を小さくするようにしてもよい。
【００１３】
前記レンチ連結部は巻取軸の少なくとも一端側に形成されることにより巻取軸に回転力を伝達できるように構成されており、このレンチ連結部にトルク設定機能付きのラチェットレンチを嵌合させてラチェットレンチを巻取り方向に回動することにより巻取軸を回転させることができる。なお、レンチ連結部は巻取軸の両端にそれぞれ設けて、巻取軸の端部のどちらからでも巻き取り可能としても良い。
【００１４】
前記レンチ連結部は巻取軸に一体成型されている場合（請求項２）には、レンチ連結部に加えられる回転力が直接的に巻取軸に伝達されるので、回転力が伝わりやすく、操作が容易であるとともに、トルク調整をより厳密に行うことができる。レンチ連結部を設けた巻取軸に回転規制機構を介して揺動レバーを設けて、この揺動レバーによる巻き取りを可能としてもよく、さらにはこの揺動レバーを巻取軸に着脱可能としてもよい。
【００１５】
前記レンチ連結部はトルクレンチの凸型差込角が挿入可能な凹型差込角である場合には、その外形に突部がないので、小型化を達成可能である。前記差込角はラチェットレンチの連結部として一般的に用いられており、この差込角によって種々の市販の継ぎ手を連結可能であるから汎用性が向上する。
【００１６】
前記索体はベルトである場合には、ベルトにかける張力を効率的に用いて物品の締め付け固定を行なうことができる。また、ベルトは巻取軸に巻き取られた状態でもその厚みを薄くすることができるのでラッシング装置による締め付けを行なうのに適している。
【００１７】
第２発明は、前記ラッシング装置にトルクレンチを連結し、所望のトルクで索体を巻き取ることにより、ラッシング対象物を所望の強度で固定することを特徴とするラッシング方法を提供する（請求項３）。
【００１８】
前記ラッシング方法によれば、ラッシング対象物を必要十分な強度で確実に締め付けることができる。とりわけ、ラッシング対象物を複数の索体で締め付ける場合に、各索体にかける張力を一定して所望の強度で固定できるので、各索体とラッシング対象物の接触部にかかる荷重も分散させてラッシング対象物の破損を防止できる。
【００１９】
第３発明は、一端側に索体を巻き取る巻取軸の端部に連結可能に形成された巻取軸連結部を、他端側にトルクレンチに連結可能に形成されたレンチ連結部を備えることを特徴とするラッシング装置の締め付けアタッチメントを提供する（請求項４）。この締め付けアタッチメントは巻取軸連結部をラッシング装置の巻取軸の端部に連結させた状態で、レンチ連結部にトルクレンチを連結してトルクレンチを巻き取り方向に回転させることにより、索体を巻取軸に巻き取ることができ、索体によって物品の締め付け固定などを行なうことができる。トルクレンチは回転トルクが所定値に達するまでは巻き取り方向への回転力を伝達するが、回転トルクが設定値になると音を発生するなどして所定のトルクによる締め付けが行えたことを作業者に伝えるものである。したがって、作業者は必要以上に強いトルクで締め付けることがなく、締め付けすぎによる物品の破損を防止しながら、必要十分な力で物品を締め付け固定することができる。
【００２０】
締め付け後は巻取軸連結部をラッシング装置から取り外すことによりラッシング装置の締め付け状態が保たれる。多数のラッシング装置を用いて多数の索体による物品の締め付けを行なう場合には、各ラッシング装置による締め付け力を一定にすることにより、より安定した物品の固定を行なうことができる。なお、ラッシング装置は特殊な構造を必要としておらず、揺動ハンドルを備える一般的なものを用いることができる。
【００２１】
また、前記巻取軸連結部とレンチ連結部の間に所定以上のトルクがかかると空転するトルクリミット機構を備えることにより、トルクレンチに代えてラチェットレンチを用いてラッシング装置の締め付けを行なうようにしてもよい。この場合、所定以上のトルクをかけて締め付けようとするとトルクリミット機構が空転するので、結果的にトルクレンチにて締め付けたのと同様に締め付け力の制限を行なうことができる。
【００２２】
前記巻取軸連結部は巻取軸の端部のスリットに嵌合させる突片を備える場合（請求項５）には、市販されている大多数のラッシング装置の巻取軸の端部に突片を嵌合させることができるので汎用性が高い。すなわち、大多数のラッシング装置は巻取軸がベルトを挿入可能なスリットを形成するように配置された一対の板状体からなり、この巻取軸の端部にも一対の板状体の端部にスリットが形成されるので、このスリットに突片を嵌合させることにより、回転力を巻取軸に伝達することができる。
【００２３】
前記突片には中心を定める凹部を形成してあることが好ましい。すなわち、一対の板状体からなる巻取軸はその両端部において板状体をまとめるように針金などによって連結されるが、この連結部がスリットの中心にある場合は連結部を凹部に合わせるようにして突片をスリットに嵌合させることにより位置ずれ防止しながら嵌合させることができるので、トルクレンチによる締め付けを容易に行なうことができる。
【００２４】
前記巻取軸連結部は巻取軸の端部の外周に嵌合する略筒状のガイドを備える場合（請求項６）には、前記ガイドを巻取軸の端部の外周に嵌合することによって位置ずれを防止して突片をスリットに嵌合させることができるので、それだけ、トルクレンチによる締め付けを容易とすることができる。
【００２５】
第４発明は、前記アタッチメントを使用して、ラッシング装置にトルクレンチを連結し、所望のトルクでラッシング装置の索体を巻き取ることにより、ラッシング対象物を所望の強度で固定することを特徴とするラッシング方法を提供する（請求項７）。
【００２６】
前記ラッシング方法によれば、アタッチメントによってラッシング装置に連結したトルクレンチを用いてラッシング対象物を必要十分な強度で確実に締め付けることができる。とりわけ、ラッシング対象物を複数の索体で締め付ける場合に、各索体にかける張力を一定して所望の強度で固定できるので、各索体とラッシング対象物の接触部にかかる荷重も分散させてラッシング対象物の破損を防止できる。
【発明の効果】
【００２７】
前述したように、第１発明によれば、レンチ連結部にトルクレンチを連結してトルクレンチで巻取軸を回転させることにより、巻き取る索体にかける張力の上限を正確に定めることができる。したがって、ちょうど必要な張力で締め付けを行なうことができるので、物品を破損することなく必要十分な力で締め付けることができる。
【００２８】
第２発明、第４発明によれば、所望の強度でラッシング対象物を締め付けることにより、容易かつ確実にラッシング対象物の締め付け固定を行うことができる。
【００２９】
第３発明によれば、一般的なラッシング装置に対してもトルクレンチを連結してトルク制御された力で巻取軸を回転させて索体にかける張力を調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１実施形態に係るラッシング装置およびラッシング装置の締め付けアタッチメントの構成を示す斜視図である。
【図２】前記アタッチメントの部分構成を一部破断して示す側面図である。
【図３】前記ラッシング装置を用いたラッシング方法を説明する図である。
【図４】前記ラッシング装置の変形例を示す図である。
【図５】前記アタッチメントの変形例を説明する図である。
【図６】第２実施形態にかかるラッシング装置の構成を示す斜視図である。
【図７】前記ラッシング装置の変形例を示す図である。
【図８】前記ラッシング装置の別の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図１〜図３を用いて、本発明の第１実施形態にかかるラッシング装置１およびこのラッシング装置１の取り付けアタッチメントの構成を説明する。
【００３２】
図１〜図３において、ラッシング装置１は、索体の一例としてのベルト２を巻き取る巻取軸３と、一端側に巻取軸３を回動可能に支持するとともに他端側の固定軸４Ａにベルト２の端部を固定してなるフレーム４と、巻取軸３の回転方向を巻き取り方向Ｒに規制可能な回転規制機構の一例としてのラチェット機構５の歯車５Ａとを有するものであり、一端側に巻取軸３の端部に連結可能に形成された巻取軸連結部７と、他端側にトルクレンチ８に連結可能の形成されたレンチ連結部９とを備える締め付けアタッチメント１０を着脱自在に取り付けられるものである。
【００３３】
前記ベルト２は例えば化学繊維を織成してなる帯状体であり、例えば、ベルト２の一端が前記フレーム４の固定軸４Ａに巻き付けた状態で固定的に取り付けられ、ベルト２の他端が巻取軸３に巻き取られることにより、ラッシング対象物となる物品を締付け固定するものである。あるいは、２本のベルト２を用いて一方のベルト２の一端を車体などに係合する一方、他端を固定軸４Ａに巻き付けて固定し、他方のベルト２の一端を車体などに係合する一方、他端を前記巻取軸３に巻き取ることにより、物品を車体などに締付け固定するものである。
【００３４】
前記巻取軸３は二つ折りにした状態でベルト２を通すことができる程度の幅Ｓのスリット３Ｃを開けて平行に配置させた一対の棒体３Ａ，３Ｂからなり、このスリット３Ｃに折り畳んだベルト２の端部を通すようにして挿入し、巻取軸３を図示時計回りの巻き取り方向Ｒに回転させることにより、ベルト２同士およびベルト２と巻取軸３の間の摩擦によって巻取軸３の外周にベルト２を巻き取ることができるように構成している。なお、巻取軸３の外周は略円筒形状になるように、一対の棒体３Ａ，３Ｂの一方の面に膨らみを形成してあることが好ましい。
【００３５】
前記フレーム４は前記固定軸４Ａとほぼ並行になるように前記巻取軸３を回動自在に支持する開口部からなる軸受部４Ｂと、前記ラチェット機構５の歯車５Ａに係合する略Ｕ字状の板状体からなる係合片５Ｂを摺動可能に支持する一対のスリット４Ｃを形成している。
【００３６】
前記係合片５Ｂは図外のバネ等の弾性体を用いて巻取軸３の中心方向に付勢されており、この係合片５Ｂが歯車５Ａの略三角形の歯に当接することにより、歯車５Ａの回転方向を巻き取り方向Ｒ（図示右回り方向）に規制可能に構成されている。なお、この歯車５Ａは軸受部４Ｂに回動自在に支持される巻取軸３を構成する棒体３Ａ，３Ｂのフレーム４から突出する両端部に取り付けられるものであり、かつ、前記棒体３Ａ，３Ｂを所定の隙間Ｓを空けた状態で支持する開口部５Ｄ，５Ｅを有する。また、５Ｆは巻取軸３の端部に形成された溝３Ｄに嵌合するように取付けられて歯車５Ａを抜け止め保持する抜け止めピンである。
【００３７】
前記歯車５Ａの歯の形状はその突出部分の形状が略鋸刃のような直角三角形を形成するような形状であるから、巻取軸３を巻き取り方向Ｒに回転させるときには、歯に形成された傾斜面５Ｇによって係合片５Ｂが付勢力に逆らって後退させられることにより回動可能であるが、巻き取り方向Ｒの逆方向には歯面５Ｈと係合片の当接部に傾斜がないために係合片５Ｂが後退させられることがなく、強力な回り止めをすることができるように構成されている。
【００３８】
しかしながら、この歯車５Ａの歯の形状を逆方向において当接する歯面５Ｈにも幾らか傾斜角を形成する山形の形状として、逆回転の規制力に上限を設けて、回転規制機構５にトルクリミット機構を形成してもよい。
【００３９】
トルクレンチ８の構成は既に種々の形態が発明され実用化されており、本発明はトルクレンチ８の構成を限定するものではないが、本実施形態では例えばトルク伝達部に凸型差込角８Ａを形成したものであって、操作部にはトルク設定値の表示部８Ｂと設定ボタン８Ｃとを備える。また、トルクレンチ８は図示は省略するがトルクレンチ８を用いて設定したトルクによる締め付けを行なったときに音を発生させるブザーを有し、所定トルクによる締め付けを行なったことを容易に確認できるように構成されている。また、トルクを伝達する方向をベルト２の巻き取り方向Ｒに限定するラチェット機能を有するものである。
【００４０】
図２は前記ラッシング装置１の締め付けアタッチメント１０（以下、単にアタッチメント１０ともいう）の平面形状を一部破断して示す図である。本実施形態のアタッチメント１０において、前記巻取軸連結部７は巻取軸３の端部のスリットに嵌合させるべく前記棒体３Ａ，３Ｂの間隔Ｓよりも幾らか薄い肉厚Ｄに形成された突片７Ａであり、この突辺７Ａの中間部に切り欠き７Ｂを形成している。
【００４１】
また、突片７Ａの長さＬ１は前記歯車５Ａから突出する巻取軸の突出長さＬ２（図１参照）と同程度以上に形成しており、これによって巻取軸３の端部から棒体３Ａ，３Ｂの間に挿入された突片７Ａが抜け止めピン５Ｆに当接して巻取軸連結部７と巻取軸３の回転軸がずれないようにすることができ、トルクレンチ８による締め付けを容易とするものである。
【００４２】
他方、前記レンチ連結部９は、トルクレンチ８の凸型差込角８Ａ（図１参照）が挿入可能な断面略正四角形の有底坑９Ａからなる凹型差込角であって、その開口部近傍には開口を広くする面取９Ｂを形成してあると共に、その有底坑９Ａの四つの面にはトルクレンチの凸型差込角に形成される抜け止め用突部を嵌合させる凹部９Ｃを形成している。この凹部９Ｃに前記突部差込角８Ａの抜け止め突部（図示していない）が当接することにより、レンチ連結部９がトルクレンチ８から容易には抜けないように構成して操作性を向上している。
【００４３】
図１に示すように、上述のように構成されたラッシング装置の締め付けアタッチメント１０は、そのレンチ連結部９にトルクレンチ８の凸型差込角８Ａを差し込んだ状態で、突片７Ａを巻取軸３の端部に形成されるスリットに嵌合させ、トルクレンチ８を巻き取り方向（図示右回転）に回転させることにより巻取軸３を巻き取り方向Ｒに回転させてスリット３Ｃに挟み込んだベルト３Ｃを巻取軸３の外周に巻き取ることができる。
【００４４】
また、作業者はトルクレンチ８を用いることにより正確に所定の設定トルクによる締め付けを行なったことを容易に判断できるので、ベルト２に所定の強さの張力を正確にかけることができる。
【００４５】
図３に示すように、複数のベルト２を用いてトラック１１の荷台１２に積荷（ラッシング対象物となる物品）１３を固定する場合、前記アタッチメント１０を使用して、ラッシング装置１にトルクレンチ８を連結し、所望のトルクでラッシング装置１のベルト２を巻き取ることにより、ラッシング対象物１３を所望の強度で固定し、各ベルト２に取付けたラッシング装置１のアタッチメント１０を共有させて、差し替えて用いることにより、トルクレンチ８で一定トルクの締め付けを行い、一定の張力でラッシング対象物１３を締め付けることができる。
【００４６】
すなわち、一つのラッシング装置１による締め付けが完了すると、アタッチメント１０の部分のみを巻取軸３から取り外して、次のベルト２に取付けられたラッシング装置１の巻取軸３に嵌合させることによりアタッチメント１０を設けてトルクレンチ８で締め付けを行なうことができるが、このようにして複数のベルト２にかける張力を一定にしてラッシング対象物１３を締め付けることにより、積荷１３の荷崩れを防ぐと共に、締めすぎによる破損や変形を防止することも可能である。
【００４７】
なお、図示は省略するがアタッチメント１０の内部に、レンチ連結部９に加えられた回転トルクの上限を定めて所定以上のトルクをかけると空転する公知のトルクリミット機構を内蔵することにより、このトルクリミット機構を介して巻取軸連結部７にトルクを伝達するようにしてもよい。この場合、レンチ連結部９に連結されるレンチは高価なトルクレンチである必要はなく、広く用いられているラチェットレンチを用いて締め付けを行なってもよい。
【００４８】
加えて、ラッシング装置１からアタッチメント１０を取り外すことにより、ベルト２の張力を保つために必要最小限の部分だけをベルト２に連結させた状態で残して、次のベルト２を締め付けることができるので、簡略化と軽量化を達成して、重いラッシング装置が揺れることによって積荷を傷つけることを防止し、揺れによってベルト２にかかる張力が変動することも、たるみが発生することも防止できる。さらに、前記係合片５Ｂを強く操作しない限りベルト２に掛かった張力を緩めることができないので、いたずら防止にもなる。
【００４９】
なお、本発明のラッシング装置１は従来のラッシング装置と同様に、ベルト２を巻き取るために巻取軸３を中心に揺動可能に構成された揺動レバー（図示省略）を設けてあっても、この揺動レバーを着脱可能に構成してあってもよい。この場合、ベルト２にかける張力を厳密に設定する必要がない場合には、従来のラッシング装置と全く同様に揺動レバーを用いてベルトの巻き取りを行なうことも可能である。言い換えるなら、従来のラッシング装置の巻取軸３の端部にアタッチメント１０を連結して設けることにより、本発明のラッシング装置１として用いることも可能である。
【００５０】
さらに、上述の実施形態では回転規制機構５の一例として歯車５Ａとこれに当接する係合片５Ｂによる回転規制機構５を用いる例を示しているが、ホイール内にラチェット機構を内蔵したフリーホイールや、外輪と内輪の間にだるま形の輪留めが組み込まれた構造を持つすプラグ式のワンウェイクラッチや、外輪、内輪、ローラ、スプリングで構成され、外輪の内側または内輪の外側にカム面を持ったポケットが設けられるカム式のワンウェイクラッチなどを用いることにより、巻取り方向の回転にかかる抵抗を小さくするようにしてもよい。
【００５１】
図４は巻取軸３の端部構成が異なる場合におけるアタッチメント１０の連結部分の構成を説明する図である。図４に示すラッシング装置２０において、棒体３Ａ，３Ｂをその幅方向中間部に開口された坑を挿通する針金３Ｅなどによって連結することにより一体化している。この場合、前記突片７Ａに形成された切り欠き７Ｂに針金３Ｅが嵌合することにより、巻取軸３と巻取軸連結部７の回転軸がずれないようにすることができる。従って、前記トルクレンチ８を用いた締め付けを行なう場合にも、巻取軸３とアタッチメント１０の回転軸が容易にずれることがないので操作性が良い。
【００５２】
図５はラッシング装置の別の変形例を示す図である。図５に示すラッシング装置２１において、アタッチメント１０’は、前記巻取軸連結部７は巻取軸３の端部の外周に嵌合する略筒状のガイド１０Ａを備える。その略筒状のガイド１０Ａの幅Ｗは巻取軸３の端部をその回転軸がずれない程度に引っかけることができればよい。このように構成されたアタッチメント１０’は巻取軸３の端部に連結した状態でその回転軸がずれないので、トルクレンチ８を用いて締め付けを行なうときに操作性がよい。
【００５３】
図６は、本発明の第２実施形態に掛かるラッシング装置３０の構成を説明する。図６において、図１〜図５と同じ符号を付した部材は同一または同等の部材であるから、その重複説明を省略する。
【００５４】
図６においてラッシング装置３０は、前記スリット３Ｃを開けて平行に配置させた一対の棒体３Ａ，３Ｂを形成するように一体成形された略円筒状の巻取軸３’を備え、その基端部３Ｆに前記レンチ連結部９を形成してなる。本実施形態のように、棒体３Ａ，３Ｂを一体成形された巻取軸３’によって形成することにより、レンチ連結部９に加えられる回転力を確実に巻取軸３’に加えることができ、それだけトルクレンチ８による締め付けを容易とし、ベルト２にかける張力の調整をより正確に行なうことができる。
【００５５】
なお、図示は省略するが巻取軸３’の内部に、レンチ連結部９に加えられた回転トルクの上限を定めて巻取軸３’に伝達するトルクリミット機構を設けてもよい。この場合、レンチ連結部９に連結されるレンチは高価なトルクレンチである必要はなく、広く用いられているラチェットレンチを用いて締め付けを行なうことができる。
【００５６】
また、本実施形態のラッシング装置３０においても従来のラッシング装置と同様の揺動レバー（図示省略）を設けても、この揺動レバーを巻取軸３’に着脱自在に設けてもよく、ベルト２にかける張力を厳密に設定する必要がない場合には、従来のラッシング装置と全く同様に揺動レバーを用いてベルトの巻き取りを行なえるようにすることも可能である。
【００５７】
図７は前記ラッシング装置３０の変形例となるラッシング装置３１の構成を示す図であり、本実施形態において、一対の棒体３Ａ，３Ｂからなる巻取軸３の端部に凹溝３Ｇ，３Ｈを設けることによりレンチ連結部９’を形成してある。このレンチ連結部９’の形状は２つの部材３Ａ，３Ｂに渡って形成されている以外においては、既に図２において説明した形状とほぼ同じであり、トルクレンチ８の凸型差込角８Ａを陥入可能な凹型差込角を形成するものである。
【００５８】
なお、上述の各実施形態においてレンチ連結部９，９’の構成はトルクレンチ８の凸型差込角８Ａが挿入可能な断面略正四角形の有底坑９Ａからなる凹型差込角である例を挙げているが、本発明はこの点に限定されるものではない。すなわち、レンチ連結部９，９’としてナットのような略六角形状の突起部を形成したものであってもよい。
【００５９】
図８は前記ラッシング装置の更なる変形例となるラッシング装置３２の構成を示す図であり、本実施形態においてレンチ連結部３９は、図示したような六角形状の突起部である。したがって、このレンチ連結部３９に連結されるトルクレンチ８は六角形状のナットを回すソケット８Ｄの形になっているものを用いることができる。
【００６０】
図６〜図８に示す例のように、巻取軸３，３’にレンチ連結部９，９’，３９を設ける場合にも、そのラッシング装置３０，３１，３２にトルクレンチを連結し、所望のトルクでベルト２を巻き取ることにより、ラッシング対象物を所望の強度で固定することができ、これによって、容易かつ確実にラッシング対象物の締付固定を行うことができる。
【００６１】
上述の各実施形態において、索体の一例としてベルト２を用いる例を説明しているが、本発明はこの点に限定されるものではなく、索体としてワイヤ、ロープ、チェーンなどの種々の形態が考えられることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００６２】
１，２０，２１，３０，３１，３２  ラッシング装置
２  索体（ベルト）
３，３’巻取軸
５  回転規制機構
７  巻取軸連結部
９，９’，３９  レンチ連結部
１０，１０’  ラッシング装置の締め付けアタッチメント
Ｒ  巻き取り方向
【図１】
2016222268.tif 000003
【図２】
2016222268.tif 000004
【図３】
2016222268.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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