(57)【要約】      （修正有）【課題】逆止弁内の圧損を抑えつつ、製造工程の複雑化を抑える。【解決手段】流体の配管に配置される逆止弁１０は、弁体５２と弁座部５４とを内部に備えるバルブハウジング３１と、バルブハウジング３１を内部に収納し、バルブハウジング３１との間に、軸方向に流体が流れるケーシング内流路６０を形成するケーシングと、を備える。バルブハウジング３１には、連通孔３８とシール部３４が設けられる。連通孔３８は、バルブハウジング３１を厚み方向に貫通し、逆止弁１０が開弁状態の時に弁体５２と弁座部５４との間を通過した流体を、ケーシング内流路に導く。シール部３４は、バルブハウジングの外表面に設けられ、連通孔３８よりも、ケーシング内流路における流体の流れ方向の上流側に配置され、ケーシングの内表面と接することで、ケーシング内流路をシールし、且つ、ケーシングに対して径方向にバルブハウジング３１を位置決めする。【選択図】図１
2016094962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の配管に配置される逆止弁であって、
弁体と弁座部とを内部に備えるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングを内部に収納し、前記バルブハウジングとは別体で形成されて、前記バルブハウジングとの間に、前記バルブハウジングの軸方向に前記流体が流れるケーシング内流路を形成するケーシングと、
を備え、
前記逆止弁は、前記弁体が前記弁座部に接するときに閉弁状態になると共に、前記弁体が前記弁座部から離間するときに開弁状態になり、
前記バルブハウジングには、
該バルブハウジングを厚み方向に貫通する連通孔であって、前記逆止弁が前記開弁状態の時に前記弁体と前記弁座部との間を通過した前記流体を、前記ケーシング内流路に導くための連通孔が形成されると共に、
前記バルブハウジングの外表面に設けられるシール部であって、前記連通孔よりも、前記ケーシング内流路における前記流体の流れ方向の上流側に配置され、前記ケーシングの内表面と接することで、前記ケーシング内流路をシールし、且つ、前記ケーシングに対して、前記軸方向に垂直な径方向に前記バルブハウジングを位置決めするシール部が設けられている
逆止弁。
【請求項２】
請求項１に記載の逆止弁であって、
前記ケーシングは、軸方向の嵌め込みによって一体化する複数のケーシング部材を備え、
前記シール部は、前記バルブハウジングにおける前記軸方向に垂直な横断面の直径が部分的に拡径して形成された突起部であり、
前記突起部には、前記軸方向の両端部において、前記突起部における前記軸方向の最端部に近づくほど次第に縮径する一対のテーパ部が形成されており、
前記突起部が、隣り合って配置される２つの前記ケーシング部材に挟まれて、前記一対のテーパ部の各々が、前記２つのケーシング部材のうちの互いに異なる一方と接することにより、前記バルブハウジングを前記ケーシング内で前記径方向に位置決めする
逆止弁。
【請求項３】
請求項２に記載の逆止弁であって、
前記ケーシングおよび前記バルブハウジングは、金属製である
逆止弁。
【請求項４】
請求項２または３に記載の逆止弁であって、さらに、
前記バルブハウジングに取り付けられるバルブホルダであって、前記バルブハウジングと共に形成する空間内に前記弁体を収納するバルブホルダを備え、
前記空間は、前記弁体に加えて、前記弁体を閉じ方向に付勢するばねを収納する
逆止弁。
【請求項５】
請求項１から４のうちのいずれか１項に記載の逆止弁であって、さらに、
前記バルブハウジング内部に流入する前記流体から異物を除去するためのフィルタと、
前記フィルタが取り付けられるフィルタ取り付け部を備えると共に、前記バルブハウジングに接合されて、前記フィルタを通過した前記流体を前記バルブハウジング内へと導くフィルタガイドと、
前記フィルタ取り付け部の両端において前記フィルタの両端を支持するフィルタ支持部と、
を備え、
前記フィルタ取り付け部上で両端が支持される前の前記フィルタにおける挿入方向の長さは、前記フィルタ取り付け部における前記挿入方向の長さよりも長い
逆止弁。
【請求項６】
水素タンクを内部に備える装置の筐体に設けられ、前記水素タンクに連通する流路の端部構造である充填口を備え、前記水素タンクに水素を充填する際に水素供給装置が備える水素吐出部が接続されるレセプタクル構造であって、
請求項１から５のうちのいずれか１項に記載の逆止弁と、
前記逆止弁と前記装置の筐体との間に介在する介在部材と、
を備え、
前記逆止弁が備える前記ケーシングは、オーステナイト系ステンレス鋼によって形成され、
前記介在部材は、前記オーステナイト系ステンレス鋼よりも卑な金属によって形成されている
レセプタクル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、逆止弁および逆止弁を備えるレセプタクル構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
流体の逆流を防止するための逆止弁として、本来の流体の流れ方向に逆らう方向（閉方向）に付勢された弁体と、弁体の軸方向に延びるように弁体を囲んで支持する弁体支持部と、をケーシングの内部に備え、弁体支持部とケーシングとの間において、上記軸方向に流体が流れる流路を設ける逆止弁が提案されている（例えば、特許文献１参照）。弁体支持部とケーシングとの間に、軸方向に流体を流す流路を設ける構成は、逆止弁における圧損を低減することが容易になるため、望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１３−５３５６２１号公報
【特許文献２】特開２０１３−２３１５０７号公報
【特許文献３】特開２００７−０８７７６６号公報
【特許文献４】実公昭６１−１９１５６４号公報
【特許文献５】特表２０１０−５３４８１５号公報
【特許文献６】特許第４１６２５７１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成を採用する場合には、弁体支持部とケーシングとの間に、軸方向に流体を流す流路を形成するための空間を設けると共に、ケーシングに対して、軸方向に垂直な径方向に弁体支持部を位置決めする必要がある。例えば、弁体支持部の外表面とケーシングの内表面の一方において、上記流路を形成するための軸方向に延びる溝を形成すると共に、上記溝以外の部位において弁体支持部の外表面とケーシングの内表面とが接することにより、弁体支持部をケーシング内で位置決めする必要があった。すなわち、流路を形成するための特別な構造を切削加工等により形成する必要があり、製造工程の複雑化を引き起こしていた。そのため、逆止弁内の圧損を抑えつつ、製造工程の複雑化を抑えることが望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本発明の一形態によれば、流体の配管に配置される逆止弁が提供される。この逆止弁は、弁体と弁座部とを内部に備えるバルブハウジングと；前記バルブハウジングを内部に収納し、前記バルブハウジングとは別体で形成されて、前記バルブハウジングとの間に、前記バルブハウジングの軸方向に前記流体が流れるケーシング内流路を形成するケーシングと；を備える。前記逆止弁は、前記弁体が前記弁座部に接するときに閉弁状態になると共に、前記弁体が前記弁座部から離間するときに開弁状態になる。前記バルブハウジングには；該バルブハウジングを厚み方向に貫通する連通孔であって、前記逆止弁が前記開弁状態の時に前記弁体と前記弁座部との間を通過した前記流体を、前記ケーシング内流路に導くための連通孔が形成されると共に；前記バルブハウジングの外表面に設けられるシール部であって、前記連通孔よりも、前記ケーシング内流路における前記流体の流れ方向の上流側に配置され、前記ケーシングの内表面と接することで、前記ケーシング内流路をシールし、且つ、前記ケーシングに対して、前記軸方向に垂直な径方向に前記バルブハウジングを位置決めするシール部が設けられている。
【０００７】
この形態の逆止弁によれば、バルブハウジングの外表面に設けたシール部により、バルブハウジングとケーシングとの間のケーシング内流路をシールすると共に、ケーシングに対して、軸方向に垂直な径方向にバルブハウジングを位置決めしている。そのため、ケーシング内でバルブハウジングを位置決めするための構造、および、バルブハウジングの外表面上に軸方向に水素を導く流路を形成するための構造を簡素化し、逆止弁全体の構成を簡素化することができる。このとき、ケーシングとバルブハウジングとの間に、連通孔を通過した流体がバルブハウジングの軸方向に流れるケーシング内流路が形成されるため、逆止弁内における圧損を抑えることができる。
【０００８】
（２）上記形態の逆止弁において、前記ケーシングは、軸方向の嵌め込みによって一体化する複数のケーシング部材を備え；前記シール部は、前記バルブハウジングにおける前記軸方向に垂直な横断面の直径が部分的に拡径して形成された突起部であり；前記突起部には、前記軸方向の両端部において、前記突起部における前記軸方向の最端部に近づくほど次第に縮径する一対のテーパ部が形成されており；前記突起部が、隣り合って配置される２つの前記ケーシング部材に挟まれて、前記一対のテーパ部の各々が、前記２つのケーシング部材のうちの互いに異なる一方と接することにより、前記バルブハウジングを前記ケーシング内で前記径方向に位置決めすることとしてもよい。
この形態の逆止弁によれば、ケーシング内流路のシールの動作と、バルブハウジングの径方向の位置決めの動作とを、同時に行なうことができるため、製造工程を簡素化することができる。なお、隣り合って配置される２つのケーシング部材の間に突起部を挟み込むことにより、ケーシングに対するバルブハウジングの位置決めとして、径方向だけでなく軸方向の位置決めも同時に行なうことができる。また、突起部に形成された一対のテーパ部の各々が、隣り合って配置される２つのケーシング部材のうちの互いに異なる一方と接することにより、バルブハウジングの外表面とケーシングの内表面との間でケーシング内流路となる空間を確保することが容易となる。
【０００９】
（３）上記形態の逆止弁において、前記ケーシングおよび前記バルブハウジングは、金属製であることとしてもよい。
この形態の逆止弁によれば、ケーシング内流路のシールをメタルシールとすることができるため、樹脂やゴムから成るシール部材によりシール性を確保する場合に比べて、シールのための構造の耐久性を向上させることができる。
【００１０】
（４）上記形態の逆止弁において、さらに、前記バルブハウジングに取り付けられるバルブホルダであって、前記バルブハウジングと共に形成する空間内に前記弁体を収納するバルブホルダを備え、前記空間は、前記弁体に加えて、前記弁体を閉じ方向に付勢するばねを収納することとしてもよい。
この形態の逆止弁によれば、ケーシング内流路において、ケーシングの表面とバルブハウジングの表面以外に、逆止弁の部品が露出することを抑えることができる。そのため、逆止弁における流路抵抗を低減し、圧損を抑える効果を高めることができる。
【００１１】
（５）上記形態の逆止弁において、さらに、前記バルブハウジング内部に流入する前記流体から異物を除去するためのフィルタと；前記フィルタが取り付けられるフィルタ取り付け部を備えると共に、前記バルブハウジングに接合されて、前記フィルタを通過した前記流体を前記バルブハウジング内へと導くフィルタガイドと；前記フィルタ取り付け部の両端において前記フィルタの両端を支持するフィルタ支持部と；を備え；前記フィルタ取り付け部上で両端が支持される前の前記フィルタにおける挿入方向の長さは、前記フィルタ取り付け部における前記挿入方向の長さよりも長いこととしてもよい。
この形態の逆止弁によれば、フィルタを圧縮変形させることにより、フィルタの周囲をシールすることができる。
【００１２】
（６）本発明の他の形態によれば、水素タンクを内部に備える装置の筐体に設けられ、前記水素タンクに連通する流路の端部構造である充填口を備え、前記水素タンクに水素を充填する際に水素供給装置が備える水素吐出部が接続されるレセプタクル構造が提供される。このレセプタクル構造は、（１）から（５）のうちのいずれか１項に記載の逆止弁と；前記逆止弁と前記装置の筐体との間に介在する介在部材と；を備える。前記逆止弁が備える前記ケーシングは、オーステナイト系ステンレス鋼によって形成され、前記介在部材は、前記オーステナイト系ステンレス鋼よりも卑な金属によって形成されている。
この形態のレセプタクル構造によれば、介在部材において腐食が進行し易くなることにより、ケーシングの腐食を抑制することができる。そのため、オーステナイト系ステンレス鋼によって形成されるケーシングにおいて、高応力・高腐食環境下での応力腐食割れを抑えて耐久性を高めることができる。
【００１３】
本発明は、上記以外の種々の形態で実現可能であり、例えば、逆止弁の製造方法や、水素タンクおよび本発明の逆止弁を備える移動体などの形態で実現することができる。また、圧縮天然ガス（ＣＮＧ）の流路に用いる逆止弁において本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】レセプタクル構造の構成を表わす断面図である。
【図２】レセプタクル構造の構成を表わす断面図である。
【図３】逆止弁の構成を表わす分解斜視図である。
【図４】サブアセンブリの外観を表わす説明図である。
【図５】サブアセンブリの一部を分解した様子を表わす説明図である。
【図６】バルブハウジング３１の内部構造に係る部分を拡大して示す説明図である。
【図７】レセプタクル構造の構成を表わす断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
Ａ．全体の概略構成：
図１および図２は、本発明に係る実施形態として、逆止弁１０を備えるレセプタクル構造１００の構成を表わす断面図である。図１および図２では、逆止弁１０の軸心を中心軸Ｏとして示している。以下の説明では、中心軸Ｏに平行な方向を、軸方向と呼ぶ。図１は、逆止弁１０の閉弁時の様子を示し、図２は、逆止弁１０の開弁時の様子を示す。
【００１６】
本実施形態のレセプタクル構造１００は、燃料電池車のボディ１５に設けられており、逆止弁１０と共に、フランジ１７を備えている。燃料電池車は、燃料電池に供給する燃料である水素を貯蔵するための図示しない水素タンクを備える。逆止弁１０は、水素タンクに水素を充填するために水素タンクと連通可能に設けられた配管１６の端部に配置されて、水素タンク側からの水素の逆流を防止する。
【００１７】
図３は、逆止弁１０の構成を表わす分解斜視図である。図３に示すように、逆止弁１０は、第１のケーシング部材２２、第２のケーシング部材２３、および、逆止弁サブアセンブリ３０（以下、単にサブアセンブリ３０と呼ぶ）を備える。第１のケーシング部材２２、第２のケーシング部材２３は、各々、逆止弁１０の軸方向に延びる貫通孔２４、２５を有する筒状部材である。燃料電池車において、第１のケーシング部材２２は、ボディ１５から車体の外部に突出するように配置され、第２のケーシング部材２３は、ボディ１５から車体の内部に突出するように配置される（図１および２を参照）。以下の説明では、逆止弁１０において、軸方向であって車体の外部側を先端側と呼び、車体の内部側を後端側と呼ぶ。
【００１８】
第１のケーシング部材２２の端部のうち、後端側の内表面には、雌ねじ部２６が形成されている。また、第２のケーシング部材２３の端部のうち、先端側の外表面には、雄ねじ部２７が形成されている。逆止弁１０は、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３に設けられた貫通孔２４、２５内にサブアセンブリ３０を配置すると共に、雌ねじ部２６と雄ねじ部２７とを嵌合させることにより形成される。嵌合により一体化された第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３は、ケーシング２０を構成する。
【００１９】
Ｂ．サブアセンブリの構成：
図４は、中心軸Ｏに垂直な方向から見たサブアセンブリ３０の外観を表わす説明図である。また、図５は、サブアセンブリ３０の一部を分解した様子を表わす説明図である。図４および図５に示すように、サブアセンブリ３０は、バルブハウジング３１、フィルタ３２、フィルタガイド３３、およびバルブホルダ４５を備える。バルブハウジング３１、フィルタ３２、およびフィルタガイド３３は、いずれも、軸方向に垂直な断面（以下、横断面とも呼ぶ）が略円形であって、軸方向に延びる貫通孔を有する筒状部材である。
【００２０】
バルブハウジング３１は、逆止弁１０の弁体および弁座部を内部に備え、バルブハウジング３１の後端部には、弁体を支持するバルブホルダ４５が配置される（図４参照）。バルブハウジング３１の先端部には、横断面の径方向外側に突出した、すなわち、横断面の直径が部分的に拡径して形成された突起部３４が形成されている。突起部３４の先端側端部と後端側端部の各々では、軸方向の最端部に近づくほど次第に縮径するテーパ部３６，３７が形成されている。テーパ部３６の先端側には、横断面の直径が略一定である先端支持部４６が形成されている。さらにバルブハウジング３１には、上記弁体および弁座部の間に形成される流路を通過した水素をバルブハウジング３１の外部に導く連通孔３８が形成されている。バルブハウジング３１の内部構成については、後に詳しく説明する。
【００２１】
フィルタ３２は、逆止弁１０を通過する水素から異物を除去するための多孔質部材であり、円筒状に形成されている。
【００２２】
フィルタガイド３３は、挿入部４０、フィルタ支持部３９、および雄ねじ部４１を備える。挿入部４０は、フィルタ３２の貫通孔内に挿入されて、フィルタ３２を支持する。このようにフィルタガイド３３でフィルタ３２を支持することで、大流量の水素ガスが流れる際にも、フィルタの耐久性を確保することができる。本実施形態では、挿入部４０が、課題を解決するための手段における「フィルタ取り付け部」に相当する。
【００２３】
フィルタ支持部３９は、挿入部４０の先端側において、挿入部４０よりも横断面の径が大きい鍔状に形成されており、フィルタ３２に挿入部４０が挿入されたときに、フィルタ３２の先端側端部を支持する。また、挿入部４０には、挿入部４０を厚み方向に貫通する連通孔４２であって、フィルタ３２内を通過した水素をフィルタガイド３３内の空間に導くための連通孔４２が形成されている。本実施形態では、軸方向に沿って複数の連通孔４２が設けられている。逆止弁１０内を水素が流れる様子については、後に詳しく説明する。
【００２４】
サブアセンブリ３０の組み立て時には、フィルタ３２内へと、フィルタガイド３３の後端側からフィルタガイド３３を挿入して、フィルタ３２を挿入部４０上に配置する。そして、フィルタガイド３３の後端部の雄ねじ部４１が、バルブハウジング３１の先端部に対して、軸方向に嵌め込まれる。なお、バルブハウジング３１の先端部の内表面には、雄ねじ部４１に対応する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
【００２５】
ここで、挿入部４０の軸方向の長さＡ（図５参照）は、サブアセンブリ３０の組み立て前のフィルタ３２の軸方向の長さＢ（図５参照）よりも短く形成されている。そのため、サブアセンブリ３０を組み立てると、フィルタ３２は、フィルタガイド３３のフィルタ支持部３９と、バルブハウジング３１の先端に設けられた先端支持部４６との間で軸方向に圧縮された状態になる。本実施形態では、バルブハウジング３１の先端に設けられた先端支持部４６は、フィルタガイド３３のフィルタ支持部３９と共に、課題を解決するための手段における「フィルタ支持部」に相当する。このように、フィルタ３２を圧縮した状態で保持することにより、フィルタ３２とフィルタ支持部３９との境界、および、フィルタ３２と先端支持部４６との間の境界におけるシール性を確保する（水素がフィルタ３２をバイパスして流れることを抑える）ことができる。なお、サブアセンブリ３０の組み立て時には、さらに、バルブハウジング３１内に、後述する弁体およびばねを配置すると共に、バルブハウジング３１の後端部にバルブホルダ４５を接合する。
【００２６】
Ｃ．逆止弁の構成：
図１および図２に戻り、逆止弁１０では、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３によって構成されるケーシング２０と、サブアセンブリ３０と、の間に形成される空間によって、水素の流路であるケーシング内流路６０が形成される。ケーシング２０の内表面では、第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３との境界部において、凹部２８が形成されている。すなわち、凹部２８は、第１のケーシング部材２２の内表面に設けられた段差部２９と、第２のケーシング部材２３の先端との間に、空間を形成する構造であり、第１のケーシング部材２２に第２のケーシング部材２３を嵌め込むことにより、形成される。本実施形態では、上記凹部２８に、サブアセンブリ３０に設けられた突起部３４が係合している。このような凹部２８に対する突起部３４の係合は、図３に示すように、第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３との間にサブアセンブリ３０を配置しつつ、第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３とを嵌合させることにより行なわれる。
【００２７】
凹部２８において、突起部３４がケーシング２０の内表面に係合することにより、ケーシング２０内で突起部３４よりも先端側に形成される水素の流路と、突起部３４よりも後端側に形成される水素の流路（ケーシング内流路６０）とが、シールされる。すなわち、サブアセンブリ３０を内部に配置しつつ、第１のケーシング部材２２の雌ねじ部２６と第２のケーシング部材２３の雄ねじ部２７とを嵌合させて、テーパ部３６，３７の各々においてケーシング２０の内表面を隙間無く密着させることにより、上記した水素の流路のシール性が得られる。
【００２８】
また、上記のように凹部２８において突起部３４がケーシング２０の内表面に係合することにより、ケーシング２０に対して、軸方向に垂直な径方向にバルブハウジング３１を位置決めすると共に、ケーシング２０に対して、軸方向にバルブハウジング３１を位置決めすることができる。本実施形態では、突起部３４が、課題を解決するための手段における「シール部」に相当する。
【００２９】
本実施形態では、サブアセンブリ３０の突起部３４は、テーパ部３６，３７の双方で凹部２８に係合している。このような構成とすることで、サブアセンブリ３０の側面とケーシング２０の内表面との間で、ケーシング内流路６０を形成する空間を確保することが容易となる。突起部３４にテーパ部３６，３７を設けず、軸方向に垂直な段差として突起部３４を設ける場合には、突起部３４が部分的に凹部２８内へと径方向に深く入り込むことにより、水素の流路となる空間が部分的に狭くなる可能性がある。本実施形態では、突起部３４にテーパ部３６，３７を設けることにより、ケーシング２０に対するバルブハウジング３１の径方向の位置決めを適切に行ない、ケーシング内流路６０を形成する空間が部分的に狭くなることを抑えることができる。なお、テーパ部３６，３７のテーパ角度は、互いに異なっていてもよい。また、バルブハウジング３１の横断面の直径であって、テーパ部３６において第１のケーシング部材２２に接する位置における横断面の直径と、テーパ部３７において第２のケーシング部材２３に接する位置における横断面の直径とは、互いに異なる値であってもよい。
【００３０】
図１および図２に示すように、バルブハウジング３１の内部には、軸方向に延びる貫通孔４３が形成されている。貫通孔４３の先端部には、フィルタガイド３３の雄ねじ部４１を嵌合させるための雌ねじ部４４が形成されており、この雌ねじ部４４の後端側において、横断面における貫通孔４３の直径が後端側に向かって次第に大きくなる弁座部５４が形成されている。
【００３１】
図６は、図２におけるバルブハウジング３１の内部構造に係る部分を拡大して示す説明図である。既述したように、バルブハウジング３１の後端にはバルブホルダ４５が接合されており、バルブハウジング３１およびバルブホルダ４５の内部に形成される空間に、弁体５２が、軸方向に摺動可能に配置されている。また、弁体５２とバルブホルダ４５との間に形成される空間には、ばね５３が配置されている。弁体５２の先端部には、弁頭部５５が形成されており、弁頭部５５の先端部は、先端側に向かって縮径する略円錐形状に形成されている。弁体５２の外側面において、弁頭部５５の後端側には、外周に沿って形成された円環状の環状凹部５６が形成され、環状凹部５６の後端側には、外周に沿って形成された円環状の環状突起部５７が形成されている。弁体５２において、環状突起部５７よりも後端側は、横断面の直径がほぼ一定であって、環状突起部５７よりも横断面の直径が小さく形成された弁棒部５８となっている。
【００３２】
本実施形態では、ばね５３は、コイルばねであり、バルブハウジング３１およびバルブホルダ４５と、弁体５２との間において、軸方向が伸縮の方向となるように配置されている。ばね５３の内部に弁体５２の弁棒部５８が挿入されており、ばね５３の一方の端部はバルブホルダ４５に当接し、他方の端部は弁体５２の環状突起部５７に当接している。これにより、ばね５３は、弁体５２を、弁体５２の先端部が弁座部５４に当接する方向（弁の閉じ方向）に付勢している。
【００３３】
弁体５２（弁頭部５５および環状突起部５７）は、バルブハウジング３１の内表面との間に僅かなクリアランスが生じるように形成されている。そして、弁体５２に設けられた環状凹部５６内には、環状の摺動抵抗付与部材５９が配置されている。
【００３４】
本実施形態では、第１のケーシング部材２２、第２のケーシング部材２３、バルブハウジング３１、フィルタ３２、フィルタガイド３３、およびバルブホルダ４５は、金属によって形成されている。水素脆化に対する耐性を考慮して、上記各部材を構成する金属は、オーステナイト系ステンレス鋼を用いることが望ましい。ただし、例えば他種のステンレス鋼や、炭素鋼などの他種の合金を用い、必要に応じてコーティングを施すこととしてもよい。弁体５２は、例えば、樹脂やゴムによって構成することができる。
【００３５】
Ｄ．逆止弁におけるガス流れの態様：
車両に搭載された水素タンクに水素が充填される時以外は、ばね５３によって付勢された弁体５２の先端部が弁座部５４に当接することにより、逆止弁１０は閉弁状態となる。水素タンクへの水素充填の際には、第１のケーシング部材２２の先端側から貫通孔２４内に高圧の水素ガスが供給されることにより、弁体５２が軸方向後端側に移動して、図２および図６に示すように逆止弁１０が開弁する。図６では、水素が流れる様子を破線の矢印によって示している。第１のケーシング部材２２の先端側から供給された水素ガスは、フィルタ３２を通過した後、フィルタガイド３３の連通孔４２（図５、図６参照）を介してフィルタガイド３３内に流入する。フィルタガイド３３内に流入した水素ガスは、軸方向後端側に流れて、弁体５２の先端部と弁座部５４との間の間隙を通過する。その後、水素ガスは、バルブハウジング３１に設けられた連通孔３８を介してケーシング内流路６０に流出し、軸方向後端側に向かって流れる。バルブハウジング３１の後端に到達した水素ガスは、第２のケーシング部材２３を軸方向に貫通するように設けられた貫通孔２５の後端部から排出され、水素タンクに連通する配管１６へと導かれる（図２参照）。
【００３６】
なお、バルブハウジング３１に形成される連通孔３８の大きさおよび数は、逆止弁１０を流れる水素ガスの最大流量を考慮して、連通孔３８に起因する圧損が許容範囲となるように適宜設定すればよい。また、連通孔３８後端の軸方向の位置（図６において位置Ｃとして示す）は、弁頭部５５とバルブハウジング３１の内表面とが接する箇所の先端の軸方向の位置に対して、丁度重なる位置、あるいは、軸方向の後端側であることが望ましい。このような構成とすることで、水素ガスの充填時に、連通孔３８を構成するバルブハウジング３１の壁面に水素が当接して流路が曲がることに起因する乱流の発生を抑え、乱流によって生じる流動音（異音）を抑えることができる。その結果、配管を通して車室内に伝わる流動音に起因して引き起こされ得る乗員の不快感、不安感を低減することができる。また、水素充填時の圧損を抑えることにより、充填時間を短縮することが可能になる。
【００３７】
ここで、バルブハウジング３１に形成される連通孔３８は、バルブハウジング３１を厚み方向に垂直に貫通することとしてもよく、また、バルブハウジング３１の厚み方向に対して傾いた角度で設けてもよい。例えば、バルブハウジング３１の厚み方向に対して、弁体５２の先端部の傾きと同じ方向に傾くように連通孔３８を設けるならば、サブアセンブリ３０内から連通孔３８を介して水素が流出する際の圧損を低減する効果を高めることができる。
【００３８】
なお、本実施形態では、バルブホルダ４５の後端部は、後端に向かって縮径する略円錐形状に形成されている。これにより、バルブハウジング３１の外側面に沿って流れた水素がバルブハウジング３１の後端においてさらに下流側へと導かれる際の圧損を、低減することができる。また、本実施形態では、バルブホルダ４５の後端部において、軸方向にバルブホルダ４５を貫通する排出口６１が形成されている。このような排出口６１を設けることで、バルブハウジング３１およびバルブホルダ４５と弁体５２との間に異物が侵入した場合にも、排出口６１を介して異物を排出することが可能になる。
【００３９】
Ｅ．レセプタクル構造の構成：
図１および図２に示すように、逆止弁１０は、フランジ１７を介してボディ１５に取り付けられて、水素供給装置に接続するためのレセプタクル構造１００を構成する。フランジ１７は、車体にボルト１９で取り付けるためのボルト穴１８を有している。本実施形態では、フランジ１７が、課題を解決するための手段における「介在部材」に相当する。なお、本実施形態のフランジ１７は円環状部材であるが、フランジ１７は、円環状とは異なる形状の部材であってもよい。
【００４０】
第１のケーシング部材２２、第２のケーシング部材２３、およびサブアセンブリ３０の組み立てについて、図３に基づいて説明したが、実際にレセプタクル構造１００を車体に取り付ける際には、まず、第１のケーシング部材２２の内部にサブアセンブリ３０を配置した後に、第１のケーシング部材２２の後端部にフランジ１７を配置し、第１のケーシング部材２２とフランジ１７とをねじ止めする。すなわち、第１のケーシング部材２２の後端部の外表面には雄ねじ部６２が設けられており（図６参照）、フランジ１７の内表面には雌ねじ部が設けられており、これらを嵌合させることにより、第１のケーシング部材２２とフランジ１７とを固着させる。第１のケーシング部材２２とフランジ１７とをねじ止めした部位を、図１および図２では、締結部Ｘとして示している。
【００４１】
その後、軸方向後端側から、第２のケーシング部材２３の先端部をフランジ１７を介して第１のケーシング部材２２内に嵌め込み、既述したように、第１のケーシング部材２２に設けた雌ねじ部２６と第２のケーシング部材２３に設けた雄ねじ部２７とを嵌合させる（図３参照）。第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３とをねじ止めした部位を、図１および図２では、締結部Ｙとして示している。これにより、レセプタクル構造１００が完成する。その後、ボディ１５の内側において、フランジ１７のボルト穴１８でボディ１５に締結することにより、レセプタクル構造１００の取り付けが完了する。
【００４２】
なお、本実施形態では、締結部Ｘを構成する雄ねじ部６２および雌ねじ部と、締結部Ｙを構成する雄ねじ部２７および雌ねじ部２６とは、逆ねじ（ねじ切りの方向が逆向き）となっている。このような構成とすることにより、たとえばレセプタクル構造１００に対して水素供給装置の水素吐出部（充填ノズル）を接続する際などに、中心軸Ｏを中心とする回転方向の力がレセプタクル構造１００に対して加わることがあっても、締結部ＸあるいはＹの締結緩みを抑えることができる。すなわち、締結部ＸあるいはＹが緩む方向の力が加わっても、他方の締結部に生じる反力によってトルクを受け止めることができ、締結緩みを抑えることができる。
【００４３】
本実施形態では、フランジ１７は、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３と同様に金属材料により形成しているが、フランジ１７を、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３に比べて卑な部材（標準電極電位が低い部材）としている。すなわち、フランジ１７を、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３に比べて酸化速度が速い部材により構成している。例えば、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３を、オーステナイト系ステンレス鋼によって形成する場合に、フランジ１７は、炭素鋼（あるいは、炭素鋼にさらに亜鉛メッキを施すことで、部材間の電位差をより大きくしてもよい）とすることができる。このような構成とすれば、フランジ１７において腐食が進行し易くなることにより、ケーシング２０の腐食を抑制することができる。
【００４４】
本実施形態のように、レセプタクル構造１００を水素の配管に用いる場合には、逆止弁１０を構成する金属部材をオーステナイト系ステンレス鋼によって構成することにより、水素脆化に対する耐性を高めることができる。しかしながら、オーステナイト系ステンレス鋼は、腐食割れを起こしやすい性質を有することが知られている。本実施形態のように、高圧水素の充填に用いるレセプタクル構造１００では、例えば突起部３４において十分なシール性を実現するために、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３の嵌合部等において高締結力による高い軸力を得る必要がある。そのため、ケーシング２０の材料としてオーステナイト系ステンレス鋼を用いる場合には、腐食割れを抑えることが特に重要となる。本実施形態では、上記のようにフランジ１７において腐食を促進し、ケーシング２０の腐食を抑制することで、耐圧部材であるケーシング２０において、高応力・高腐食環境下での応力腐食割れを抑えて耐久性を高めることができる。
【００４５】
なお、レセプタクル構造１００において、第１のケーシング部材２２の先端部には、貫通孔２４が開口する開口部５０が形成されている。本変形例では、開口部５０が、課題を解決するための手段における「充填口」に相当する。第１のケーシング部材２２の先端部において、貫通孔２４の内表面には、Ｏリング７０，７１が配置されている。Ｏリング７０，７１は、第１のケーシング部材２２の先端部に水素供給装置の水素吐出部（充填ノズル）が接続されたときに、充填ノズルと逆止弁１０の内部流路との間をシールする。
【００４６】
以上のように構成された本実施形態の逆止弁１０を備えるレセプタクル構造１００によれば、バルブハウジング３１の外表面に設けた突起部３４により、バルブハウジング３１とケーシング２０との間のケーシング内流路６０をシールすると共に、ケーシング２０に対して、軸方向に垂直な径方向にサブアセンブリ３０（バルブハウジング３１）を位置決めしている。そのため、ケーシング２０内でバルブハウジング３１を位置決めするための構造、および、バルブハウジング３１の外表面上で軸方向に水素を導く流路を形成するための構造を簡素化し、逆止弁１０全体の構成を簡素化することができる。これにより、逆止弁１０の製造コストを抑えることもできる。
【００４７】
また、上記したシールおよび位置決めの動作は、逆止弁１０の組み立てのために第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３を組み付ける際に、第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３との境界に形成される凹部２８内に突起部３４を挟み込むことによって行なっている。このように、ケーシング内流路６０のシールの動作と、バルブハウジング３１の径方向の位置決めの動作とを、同時に行なうことができるため、製造工程を簡素化することができる。なお、本実施形態では、第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３との間に突起部３４を挟み込むことにより、ケーシング２０に対するサブアセンブリ３０（バルブハウジング３１）の位置決めとして、径方向だけでなく軸方向の位置決めも同時に行なうことができる。
【００４８】
また、上記のように突起部３４によってバルブハウジング３１が径方向に位置決めされることによりケーシング２０とバルブハウジング３１の間に形成されるケーシング内流路６０は、ケーシング２０およびバルブハウジング３１の表面以外には、逆止弁１０の構成部品の露出がない。そのため、逆止弁１０内における流路抵抗を低減し、逆止弁１０における圧損を抑えることができる。なお、逆止弁１０の圧損を抑えることにより、逆止弁１０を介して水素タンクに水素を高速充填する際の充填時間を短縮する効果が得られる。
【００４９】
特に、本実施形態では、バルブハウジング３１とケーシング２０との間に形成されるケーシング内流路６０をシールするための突起部３４を、バルブハウジング３１の外表面の構造としている。そのため、流路をシールするために新たな部材を用意する必要がなく、逆止弁１０の構成を簡素化できる。また、本実施形態では、金属製のケーシング２０の内表面の凹部２８と、金属製のバルブハウジング３１の突起部３４とを接触させているため、ケーシング内流路６０のシールを、メタルシールとすることができる。そのため、樹脂やゴムから成るシール部材によりシール性を確保する場合に比べて、シールのための構造の耐久性を向上させることができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、サブアセンブリ３０内に、逆止弁１０の弁体５２および弁座部５４を収納しているため、逆止弁１０を組み付ける前に、サブアセンブリ３０の状態で、フィルタ３２の性能や逆止弁としての性能を検査することが可能になる。その結果、逆止弁１０を組み付ける前に、不良品を除くことが可能になるため、逆止弁１０の取り付け対象である装置（燃料電池車両）の生産性が向上する。
【００５１】
例えば、サブアセンブリ３０内に収納することなくケーシング内に直接弁体を組み込んだり、ケーシングの内表面の構造として弁座部を形成する場合には、逆止弁を組み付けた後でないと、上記検査ができない場合がある。このような場合には、検査の結果不具合が見つかると、一旦組み付けた逆止弁を分解して、不具合部品を交換し、再組み付けした後に、再度検査する必要がある。そのため、製造工程が複雑化し、製造コストが上昇する。また、一旦組み付けた逆止弁を分解し、再組付けを行なう場合には、ケーシングが損傷して商品性が低下する可能性がある。本実施形態では、このような不都合を抑えることができる。
【００５２】
さらに、本実施形態の逆止弁１０では、使用を開始した後のメンテナンス時においても、サブアセンブリ３０単位での交換によって不具合に対応できるため、作業性が向上し、メンテナンスコストを削減可能となる。すなわち、不具合発生時に、逆止弁全体を分解し、必要な部品を交換し、異物混入等を防止しながら分解した各部品を組み付け直す、といった煩雑な工程が不要となる。
【００５３】
Ｆ．変形例：
・変形例１（シール部の変形）：
上記実施形態では、ケーシング２０とサブアセンブリ３０との間に形成されるケーシング内流路６０を、突起部３４を利用してメタルシールしているが、異なる構成としてもよい。例えば、バルブハウジング３１とは別体で用意したＯリングや樹脂シールを用いて、上記シールを行なってもよい。
【００５４】
図７は、変形例の逆止弁２１０を備えるレセプタクル構造２００の構成を表わす断面図である。図７では、図２と同様に、逆止弁が開弁している状態を示している。本変形例では、実施形態で説明したレセプタクル構造１００と共通する部分には同じ参照番号を付して、詳しい説明を省略する。
【００５５】
逆止弁２１０が備えるバルブハウジング２３１の外側面には、突起部３４に代えて、突起部２３４が設けられている。突起部２３４は、突起部３４と同様に、ケーシング２０内で第１のケーシング部材２２と第２のケーシング部材２３との境界に形成される凹部２８内に挟み込まれて、ケーシング２０に対して、軸方向にバルブハウジング２３１を位置決めする。ただし突起部２３４は、突起部３４とは異なりテーパ部３６，３７が形成されていない。そのため、逆止弁２１０において、突起部１３４は、ケーシング２０に対して軸方向に垂直な方向にバルブハウジング２３１を位置決めする機能は果たしていない。
【００５６】
また、凹部２８が形成される箇所の近傍において、第１のケーシング部材２２の内表面には、円環状の凹部である凹部２６３が形成されており、第２のケーシング部材２３の内表面には、円環状の凹部である凹部２６４が形成されている。凹部２６３、２６４には、それぞれ、Ｏリング２６５、２６６が嵌め込まれている。Ｏリング２６５、２６６は、バルブハウジング２３１の外表面と接している。これにより、Ｏリング２６５は、ケーシング２０（第１のケーシング部材２２）とサブアセンブリ３０（フィルタ３２）との間に形成される水素の流路をシールする。また、Ｏリング２６６は、ケーシング２０（第２のケーシング部材２３）とサブアセンブリ３０（バルブハウジング２３１）との間に形成されるケーシング内流路６０をシールする。
【００５７】
また、Ｏリング２６５、２６６は、ケーシング２０の内表面とサブアセンブリ３０の外表面とに接することにより、ケーシング２０に対して、軸方向に垂直な径方向にバルブハウジング３１を位置決めする。本変形例では、Ｏリング２６６が、課題を解決するための手段における「シール部」に相当する。この場合にも、逆止弁２１０の組み付け時に、ケーシング２０内の水素流路のシールとバルブハウジング２３１の径方向の位置決めとを容易に行なうことができ、実施形態と同様の効果が得られる。
【００５８】
・変形例２（サブアセンブリの変形）：
実施形態では、フィルタガイド３３のフィルタ支持部３９とバルブハウジング３１の先端支持部４６とによってフィルタ３２を圧縮して保持したが、異なる構成としてもよい。例えば、フィルタ３２を保持するための鍔状構造であるフィルタ支持部３９と先端支持部４６の少なくとも一方を設けることなく、フィルタ３２の端部を溶接によりフィルタガイド３３上に固定してもよい。このような構成としても、フィルタ３２をバイパスする水素流れを抑える同様の効果が得られる。ただし、実施形態のようにフィルタ３２を両側から挟んで保持する場合には、溶接等の特別な工程が不要となり、また、メンテナンス時に、フィルタガイド３３を交換することなくフィルタ３２のみの交換が可能になるため望ましい。なお、フィルタ３２の軸方向の両端を溶接する場合、あるいは、フィルタ３２をバイパスする水素量が許容範囲である場合には、挿入部４０の軸方向の長さＡ（図５参照）を、組み立て前のフィルタ３２の軸方向の長さＢ（図５参照）よりも短くすることなく、例えば同程度の長さとしてもよい。
【００５９】
また、弁体５２および弁座部５４を内部に備えるサブアセンブリは、フィルタ３２を備えないこととしてもよい。この場合にも、バルブハウジングの外表面に設けたシール部によって、ケーシング内流路６０をシールすると共に、ケーシング２０に対して、軸方向に垂直な径方向にバルブハウジングを位置決めすることで、同様の効果が得られる。
【００６０】
実施形態では、ケーシング２０を、第１のケーシング部材２２および第２のケーシング部材２３によって構成したが、３以上のケーシング部材によって構成してもよい。この場合には、例えば隣り合う２つのケーシング部材の間に凹部２８を設けると共にバルブハウジングの外表面に突起部３４を設け、上記隣り合う２つのケーシング部材を組み付ける際に凹部２８において突起部３４を挟み込むことで、実施形態と同様の効果が得られる。
【００６１】
実施形態では、弁体５２を樹脂やゴムによって形成し、弁座部５４を、金属製のバルブハウジングの内表面によって形成したが、異なる構成としてもよい。例えば、弁体５２を金属製部材とし、弁座部５４側に、樹脂またはゴム製のシートを配置してもよい。
【００６２】
・変形例３（レセプタクル構造の変形）：
実施形態では、逆止弁１０のフランジ１７への取り付けはねじ締結によって行なったが（図１および図２の締結部Ｘ）、異なる構成としてもよい。例えば、スナップリング等を用いて両者を固定してもよい。
【００６３】
実施形態では、逆止弁１０と車体（ボディ１５）との間に介在する介在部材としてフランジ１７を用いたが、異なる構成としてもよい。例えば、ケーシング２０とボディ１５とを、介在部材としてのナットおよびボルトを用いて、直接締結してもよい。この場合にも、ケーシングよりも卑な金属によって介在部材を構成するならば、ケーシングの腐食を抑制して逆止弁１０の耐久性を高める同様の効果が得られる。
【００６４】
実施形態では、逆止弁１０を、燃料電池車両のボディ１５に取り付けたが、異なる構成としてもよい。例えば、車両以外の移動体の他、水素タンクを内部に備える種々の装置に適用可能であり、これらの装置の筐体に設けた充填口において、同様の逆止弁１０およびレセプタクル構造１００を設けることができる。また、水素以外の流体、例えば圧縮天然ガス（ＣＮＧ）が流れる流路において、実施形態と同様の逆止弁あるいはレセプタクル構造を適用してもよい。
【００６５】
本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、実施例、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１０，２１０…逆止弁
１５…ボディ
１６…配管
１７…フランジ
１８…ボルト穴
１９…ボルト
２０…ケーシング
２２…第１のケーシング部材
２３…第２のケーシング部材
２４，２５…貫通孔
２６…雌ねじ部
２７…雄ねじ部
２８…凹部
２９…段差部
３０…サブアセンブリ
３１，２３１…バルブハウジング
３２…フィルタ
３３…フィルタガイド
３４，１３４，２３４…突起部
３６，３７…テーパ部
３８…連通孔
３９…フィルタ支持部
４０…挿入部
４１…雄ねじ部
４２…連通孔
４３…貫通孔
４４…雌ねじ部
４５…バルブホルダ
４６…先端支持部
５０…開口部
５２…弁体
５３…ばね
５４…弁座部
５５…弁頭部
５６…環状凹部
５７…環状突起部
５８…弁棒部
５９…摺動抵抗付与部材
６０…ケーシング内流路
６１…排出口
６２…雄ねじ部
７０，７１…Ｏリング
１００，２００…レセプタクル構造
２６３，２６４…凹部
２６５，２６６…Ｏリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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