(57)【要約】【課題】シールリングを用いたバタフライ弁においてシール性を向上させる。【解決手段】バタフライ弁は、流体が通過する流路を有するハウジングと、回転する弁軸と、前記流路の内部に設けられ、溝が形成された外周縁を有し、前記弁軸に接続された円板状の弁体と、合口を有し、前記溝にはめ込まれるシールリングと、前記溝において前記合口の位置に設けられ、前記弁体の径方向における当該弁体に対する高さが可変の固定部材とを有する。【選択図】図６
2016095009.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が通過する流路を有するハウジングと、
回転する弁軸と、
前記流路の内部に設けられ、溝が形成された外周縁を有し、前記弁軸に接続された円板状の弁体と、
合口を有し、前記溝にはめ込まれるシールリングと、
前記溝において前記合口の位置に設けられ、前記弁体の径方向における当該弁体に対する高さが可変の固定部材と
を有するバタフライ弁。
【請求項２】
前記外周縁と前記固定部材との間に設けられたバネを有し、
前記固定部材の高さは、前記バネの作用により変化する
ことを特徴する請求項１に記載のバタフライ弁。
【請求項３】
前記ハウジングに設けられた磁石を有し、
前記固定部材は強磁性材料で形成され、
前記固定部材の高さは、前記磁石の作用により変化する
ことを特徴する請求項１に記載のバタフライ弁。
【請求項４】
前記弁体に設けられ、前記流体の高圧側の面から前記固定部材の位置まで貫通した孔を有し、
前記固定部材の高さは、前記孔に流入した前記流体により変化する
ことを特徴する請求項１に記載のバタフライ弁。
【請求項５】
前記固定部材は、前記シールリングよりも熱膨張係数の大きい材料で形成され、
前記固定部材の高さは、当該固定部材の温度上昇により変化する
ことを特徴する請求項１に記載のバタフライ弁。
【請求項６】
前記弁体の円板の法線方向が、前記弁軸の軸方向と垂直である
ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項に記載のバタフライ弁。
【請求項７】
前記弁体は、当該弁体の周方向における前記固定部材の移動を、前記ハウジングにおいて前記弁軸を支持する支持部に達しない範囲に規制する規制部を有する
ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか一項に記載のバタフライ弁。
【請求項８】
内燃機関の排気ガスを流すための排気管と、
前記排気管の途中に取り付けられた、請求項１ないし７のいずれか一項に記載のバタフライ弁と
を有する排気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シールリングを用いたバタフライ弁において、シール性を向上させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
流体の流量を制御するための弁としてバタフライ弁が知られている。例えば、特許文献１および２は、自動車用の内燃機関において排気ガスの一部を再度吸気させる、排気再循環（Exhaust Gas Recirculation、ＥＧＲ）システムに用いるＥＧＲ弁として、バタフライ弁を用いた技術を開示している。特許文献１および２においては、弁体とハウジングとの間のシール性（気密性）を向上させるため、弁体の外周縁に溝を設け、この溝にシールリングをはめ込む構造が開示されている。
【０００３】
ここで、シールリングは完全な環形状ではなく、一部に切り欠き（いわゆる合口）を有するＣ字形状を有する。シールリングが弁体に対して回転してしまうのを防止するため、切り欠きの位置に回り止めのピンが設けられる（特許文献１：図６（ａ）の回り止めピン７５、特許文献２：図６のリング移動規制部４６）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２２３５０５号公報
【特許文献２】特開２０１４−１８５６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
弁体の径方向における回り止めのピンの高さは、ハウジングとの隙間が小さくなるように設計される。しかし、ピンがシールリングよりも突出してしまうとハウジングを傷つけるおそれがあるため、ピンの高さは、ピンとハウジングの間に隙間が生じる寸法に設計せざるを得なかった。この場合、この隙間からガスがリークしてしまい、シール性が悪化するという問題があった。
【０００６】
これに対し本発明は、シールリングを用いたバタフライ弁においてシール性を向上させる技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、流体が通過する流路を有するハウジングと、回転する弁軸と、前記流路の内部に設けられ、溝が形成された外周縁を有し、前記弁軸に接続された円板状の弁体と、合口を有し、前記溝にはめ込まれるシールリングと、前記溝において前記合口の位置に設けられ、前記弁体の径方向における当該弁体に対する高さが可変の固定部材とを有するバタフライ弁を提供する。
【０００８】
このバタフライ弁は、前記外周縁と前記固定部材との間に設けられたバネを有し、前記固定部材の高さは、前記バネの作用により変化してもよい。
【０００９】
このバタフライ弁は、前記ハウジングに設けられた磁石を有し、前記固定部材は強磁性材料で形成され、前記固定部材の高さは、前記磁石の作用により変化してもよい。
【００１０】
このバタフライ弁は、前記弁体に設けられ、前記流体の高圧側の面から前記固定部材の位置まで貫通した孔を有し、前記固定部材の高さは、前記孔に流入した前記流体により変化してもよい。
【００１１】
前記固定部材は、前記シールリングよりも熱膨張係数の大きい材料で形成され、前記固定部材の高さは、当該固定部材の温度上昇により変化してもよい。
【００１２】
前記弁体の円板の法線方向が、前記弁軸の軸方向と垂直であってもよい。
【００１３】
前記弁体は、当該弁体の周方向における前記固定部材の移動を、前記流体の流入口および流出口に達しない範囲に規制する規制部を有してもよい。
【００１４】
また、本発明は、内燃機関の排気ガスを流すための排気管と、前記排気管の途中に取り付けられた、上記いずれかのバタフライ弁とを有する排気装置を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、シールリングを用いたバタフライ弁においてシール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】一実施形態に係る吸排気システム１０００の構成を例示する図
【図２】一実施形態に係るバルブアセンブリ１の斜視図
【図３】バタフライ弁４における弁軸および弁体の構造を例示する斜視図
【図４】バタフライ弁４の分解斜視図
【図５】合口４４１と固定部材４５との関係を例示する図
【図６】固定部材４５の高さを可変とする機構の例を示す図
【図７】固定部材４５の高さを可変とする機構の別の例を示す図
【図８】固定部材４５の高さを可変とする機構のさらに別の例を示す図
【図９】固定部材４５の高さを可変とする機構のさらに別の例を示す図
【図１０】図２のＸ−Ｘ断面図を示す
【図１１】図９の領域IXの拡大図
【図１２】半開状態におけるバルブアセンブリ１の断面図
【図１３】固定部材４５の移動規制範囲の別の例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、一実施形態に係る吸排気システム１０００の構成を例示する図である。吸排気システム１０００は、エンジン２０００への吸排気を制御するシステムである。この例でエンジン２０００は自動車用のディーゼルエンジンである。吸排気システム１０００は、排気の一部を吸気系に再循環させる、いわゆるＥＧＲシステム（ＥＧＲ装置）である。吸排気システム１０００は、吸気系１１と、排気系１２と、ＨＰＬ（High Pressure Loop)−ＥＧＲ系１３と、ＬＰＬ（Low Pressure Loop）−ＥＧＲ系１４とを有する。
【００１８】
吸気系１１は、エンジン２０００に混合気を供給する。吸気系１１は、吸気側ターボバイパス弁１１１と、インタークーラー切替弁１１２と、インタークーラー１１３と、スロットル弁１１４とを有する。
【００１９】
排気系１２は、エンジン２０００から、排気ガスを排出する。排気系１２は、排気側ターボバイパス弁１２１と、排気ブレーキ弁１２２と、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）１２３と、排気絞り弁１２４とを有する。
【００２０】
吸気系１１と排気系１２との間には、第１ターボチャージャー１５および第２ターボチャージャー１６が設けられている。
【００２１】
ＨＰＬ−ＥＧＲ系１３は、排気の一部を吸気系１１に戻す。ＨＰＬ−ＥＧＲ系１３は、エンジン２０００の排気側と、吸気系１１（具体的にはスロットル弁１１４下流側）との間に設けられている。ＨＰＬ−ＥＧＲ系１３は、ＥＧＲクーラー切替弁１３１と、ＨＰＬ−ＥＧＲ弁１３２と、ＥＧＲクーラー１３３とを有する。
【００２２】
ＬＰＬ−ＥＧＲ系１４は、排気の一部を吸気系１１に戻す。ＬＰＬ−ＥＧＲ系１４は、排気系１２（具体的にはＤＰＦ１２３の下流側）と、吸気系１１（具体的には第２ターボチャージャー１６の上流側）との間に設けられている。ＬＰＬ−ＥＧＲ系１４は、ＬＰＬ−ＥＧＲ弁１４１と、ＥＧＲクーラー１４２とを有する。
【００２３】
図２は、一実施形態に係るバルブアセンブリ１の斜視図である。バルブアセンブリ１は、吸排気システム１０００において用いられる弁、例えば、排気側ターボバイパス弁１２１として用いられる弁である。バルブアセンブリ１は、駆動部２と、リンク機構部３と、バタフライ弁４とを有する。以下、説明のため、方向を以下のように定義する。バタフライ弁４において、流体の流れる方向の上流および下流をそれぞれ、「前」および「後」という。前からバタフライ弁４に向かって後ろを向いたときの上下左右を、「上」、「下」、「左」、および「右」という。なお、この定義は説明のための便宜的なものであって、システムにおいてバルブアセンブリ１が設置される向きや位置を限定するものではない。
【００２４】
バタフライ弁４は、ハウジング４１と、弁軸（図２では不図示）および弁体４３を有する。ハウジング４１は、ハウジング本体４１１と、スリーブ４１２とを有する。ハウジング本体４１１は、例えばステンレス鋼で形成され、直方体形状を有している。ハウジング本体４１１は、前後方向に延在する孔（流路）を有する。この孔を流体が通過する。図２では、流体の流れる向きを矢印で示している。スリーブ４１２は、例えばステンレス鋼で形成され、円筒形状を有する。スリーブ４１２は、ハウジング本体４１１の孔にはめ込まれている。
【００２５】
図３は、バタフライ弁４における弁軸および弁体の構造を例示する斜視図であり、図４はバタフライ弁４の分解斜視図である。バタフライ弁４は、弁軸４２と、弁体４３と、シールリング４４と、固定部材４５とを有する。
【００２６】
弁軸４２は、例えばステンレス鋼で形成され、円柱形状（丸棒形状）を有する。弁軸４２においては、弁体４３を接続するため側面の一部が削られ、平坦部４２１が形成されている。
【００２７】
弁体４３は、例えばステンレス鋼で形成され、円板形状を有する。すなわち弁体４３は、平坦面４３１および平坦面４３２、並びに外周縁４３３を有する。外周縁４３３には溝４３４（図４のハッチング部分）が形成されている。溝４３４は、外周縁４３３に沿って形成されており、前方から見ると円形である。また、上、下、左、または右方向から見ると、溝４３４は外周縁４３３に沿って真っ直ぐ延びている。弁軸４２および弁体４３は、平坦部４２１および平坦面４３２においてボルト４６により互いに固定されている。
【００２８】
シールリング４４は、例えばステンレス鋼で形成され、円環形状を有する。ただし、シールリング４４は完全な円環形状を有しているわけではなく、環は一部で切れており、隙間（ギャップ）が形成されている。すなわち、シールリング４４はＣ字形状を有する。環が切れている部分を合口４４１という。合口４４１を形成すると、合口の隙間がマージンとなって、シールリング４４は弾性変形しやすくなる。なお、シールリング４４および弁体４３は、要求される特性に応じて互いに異なる材料で形成されていてもよい。例えば、シールリング４４がＳＵＳ６３１Ｊ１で形成され、弁体４３がＳＵＳ３０３で形成されていてもよい。
【００２９】
固定部材４５は、シールリング４４が弁体４３に対し回転してしまうことを防ぐストッパーとして機能する。固定部材４５は、溝４３４のうち合口４４１に相当する位置において、弁体４３に取り付けられている。固定部材４５は、例えばステンレス鋼で形成され、所定の断面形状（例えば円）の柱形状を有するピンである。この例で、溝４３４の幅は、固定部材４５を取り付ける部分だけ太く、他の部分は固定部材４５の幅（例えば断面の円の直径）よりも細く形成されている。すなわち、溝４３４のうち幅の細い部分は、固定部材４５の横方向（弁体４３の周方向）への移動を規制する規制部として機能する。
【００３０】
この例で、溝４３４のうち幅の広い部分の周方向の長さは、固定部材４５の幅と同程度である。すなわち、固定部材４５は、横方向（弁体４３の周方向）にはほとんど移動しない。
【００３１】
図５は、合口４４１と固定部材４５との関係を例示する図である。図５の上図は、前方から見た弁体４３およびシールリング４４の断面（図５下図のＶ−Ｖ断面）を示している。図５の下図は、弁体４３およびシールリング４４を下方から見た図である。すなわち図５の下図は、シールリング４４の径方向から見た合口４４１の形状および固定部材４５との位置関係を示している。なお、この図では説明のため、溝４３４およびシールリング４４が大きく描かれている。合口４４１は、シールリング４４の一端（端部４４２）および他端（端部４４３）により形成されている。シールリング４４は、溝４３４の底面まではめ込まれているわけではなく、シールリング４４の底面と溝４３４の底面との間には隙間（図９の隙間Ｇ３）が空いている。固定部材４５は、一部が弁体４３にはめ込まれている。この例では、固定部材４５は、弁体４３に対して完全には固定されておらず、弁体４３の径方向に移動することができる。弁体４３は、固定部材を取り付けるための穴（凹部）を有している。シールリング４４は、全てが溝４３４にはめ込まれているわけではなく、一部が溝４３４からはみ出ている。一例として、シールリング４４の外径は４０〜７０ｍｍであり、高さ（径方向の長さ）ｄ１は１．８〜２．０ｍｍであり、このうち溝４３４からはみ出している部分の高さｄ２は０．８〜１．１ｍｍである。
【００３２】
本実施形態において、固定部材４５の高さは可変である。ここでいう高さとは、弁体４３の径方向における、弁体４３の所定の基準面（例えば溝４３４の底面）からの長さをいう。以下、固定部材４５の高さを可変とする機構の例を４つ説明する。
【００３３】
（１）例１
図６は、固定部材４５の高さを可変とする機構の例を示す図である。この例で、バタフライ弁４は、バネ４７を有する。バネ４７は、溝４３４のうち、固定部材４５に相当する位置、すなわち、固定部材４５の下に設けられている。バネ４７は圧縮バネであり、例えばつるまきバネである。例えば、バタフライ弁４の温度変化によりハウジング４１の孔の内径が変化しても、固定部材４５はバネ４７の力によりハウジング４１に押しつけられ、隙間が生じることがない（なお、図６では固定部材４５がハウジング４１に近づいた後も隙間があるように図示している。以下の図でも同様である）。
【００３４】
なお、固定部材４５は、ハウジング４１側の端部が相対的に細く、かつ弁体４３側の端部が相対的に太くなっており、中央付近に窪み４５１を有する。また、弁体４３は、溝４３４の開口（上部）付近に爪４３６を有している。爪４３６が窪み４５１と噛み合い、固定部材４５のハウジング４１方向への移動を規制している（固定部材４５が溝４３４から抜けないようになっている）。なお、爪４３６は、溝４３４のうち固定部材４５を取り付ける位置だけに設けられている。
【００３５】
（２）例２
図７は、固定部材４５の高さを可変とする機構の別の例を示す図である。この例で、ハウジング４１は、磁石４１３を有する。また、固定部材４５は、強磁性材料（例えば、ＳＵＳ４００系ステンレス鋼）で形成されている。磁石４１３は、ハウジング４１において、弁を閉じたときの弁体４３の位置に相当する位置に設けられている。弁が閉じたときは、固定部材４５は磁石４１３の作用を受けず、固定部材４５とハウジング４１との間には隙間が生じている。弁が閉状態になると、固定部材４５は磁石４１３に引き寄せられ、隙間が生じることがない。
【００３６】
この例によれば、固定部材４５がハウジング４１と密着するのは閉位置すなわち磁石４１３の近傍だけであり、他の位置すなわち弁が開いているときは、固定部材４５は必ずしもハウジング４１と密着していない。したがって、例１のように弁が開いているか閉じているかによらず固定部材４５がハウジング４１と密着している例と比較すると、ハウジング４１または固定部材４５が損傷する可能性を低減することができる。
【００３７】
（３）例３
図８は、固定部材４５の高さを可変とする機構のさらに別の例を示す図である。この例で、弁体４３は、孔４３５を有する。孔４３５は、弁が閉じているときに高圧側に位置する面（平坦面４３１）から、溝４３４のうち固定部材４５に相当する位置、すなわち、固定部材４５の下まで貫通している。弁を閉じると、平坦面４３１における流体は高圧になり、孔４３５に流体が流れ込む。固定部材４５は、流体の圧力によりハウジング４１に押しつけられる。弁を開くと平坦面４３１における流体の圧力は低下し、固定部材４５をハウジング４１に押しつける圧力も弱くなる。
【００３８】
この例も、例２と同様に、固定部材４５がハウジング４１と密着するのは弁が閉じているときだけであり、弁が開いているときは固定部材４５は必ずしもハウジング４１と密着していない。したがって、例１のように弁が開いているか閉じているかによらず固定部材４５がハウジング４１と密着している例と比較すると、ハウジング４１または固定部材４５が損傷する可能性を低減することができる。
【００３９】
（４）例４
図９は、固定部材４５の高さを可変とする機構のさらに別の例を示す図である。この例では、固定部材４５は、シールリング４４よりも熱膨張係数が大きい材料で形成されている。また、この例では、固定部材４５は、例えば圧入により弁体４３に固定されている。例１〜例３では、固定部材４５は弁体４３に対して固定されておらず、径方向に移動可能である。図９（Ａ）は、低温、具体的には室温における固定部材４５とシールリング４４との位置関係を示している。低温では、固定部材４５は、シールリング４４よりも高さが低い状態で固定される。すなわち、低温では、固定部材４５とハウジング４１との間には隙間が生じる。図９（Ｂ）は、高温における固定部材４５とシールリング４４との位置関係を示している。図９（Ａ）から温度が上昇すると、固定部材４５およびシールリング４４は熱膨張する。このとき、固定部材４５の方が熱膨張係数が高いので、固定部材４５の方がシールリング４４よりも延びが大きい。このため、固定部材４５の方がシールリング４４よりも高さが高い状態になっている。
【００４０】
例えばエンジンの排気装置のように、動作時に高温になる系に用いられれば、固定部材４５は動作時にのみハウジング４１に押しつけられ、非動作時には固定部材４５とハウジング４１との間に隙間が生じる。すなわち、動作時／非動作時にかかわらず固定部材４５がハウジング４１に押しつけられる構造と比較すると、ハウジング４１または固定部材４５が損傷する可能性を低減することができる。
【００４１】
再び図２を参照する。駆動部２は、弁軸４２を回転させる（すなわち弁軸４２を駆動する）。駆動部２は、モータ２１と、ブラケット２２とを有する。モータ２１は、ブラケット２２に固定されている。リンク機構部３は、モータ２１から弁軸４２に駆動力（回転力）を伝達する。リンク機構部３は、モータ２１の回転軸（図略）と弁軸４２とを連結している。
【００４２】
図１０は、図２のＸ−Ｘ断面図を示す。この図で、バタフライ弁４は全閉状態である。この状態において、弁体４３は、弁軸４２の前方（上流側）に位置する。すなわち、弁軸４２の軸線Ｏ１に対して、弁体４３の径方向中心Ｏ２は、前方に位置している。
【００４３】
スリーブ４１２の内部には流体が通過する流体路となる孔が形成されている。この孔の壁面の一部には、摺動面４１２１が形成されている。摺動面４１２１は、弁体４３（シールリング４４）と摺動する面であり、曲率半径ｒ１の球面の一部の形状を有する。曲率半径ｒ１は、シールリング４４を含めた弁体４３の半径に相当する長さである。摺動面４１２１は、上方向から見たときに軸線Ｏ１より上流側に形成されている。軸線Ｏ１より下流側においては、スリーブ４１２の孔は一定であるかまたは下流に向かって広がるテーパを有する。
【００４４】
図１１は、図１０の領域IXの拡大図である。シールリング４４は、弁体４３の外周縁４
３３に形成された溝４３４にはめ込まれている。この例で、シールリング４４の断面形状は、長方形である。なお、この例で、シールリング４４は溝４３４の奥まで完全に押し込まれているわけではなく（シールリング４４と溝４３４の底面とが接しているわけではなく）、シールリング４４と溝４３４の底面との間には隙間Ｇ３が空いている。隙間Ｇ３があるとこれがマージンとなり、シールリング４４がより弾性変形しやすくなる。
【００４５】
再び図１０を参照する。理想的には、弁軸４２の軸線Ｏ１は、摺動面４１２１を形成する球の中心を通過する。さらに、理想的には、摺動面４１２１の曲率半径ｒ１と、弁軸４２の軸線Ｏ１から弁体４３（シールリング４４）の外周縁までの距離とは同じである。このような理想的な状態においては、弁体４３の外周縁と摺動面４１２１とがずれず、隙間無く接触する。
【００４６】
しかし、実際には、弁体４３や摺動面４１２１の形状精度、弁軸４２と弁体４３との組付誤差、弁体４３やハウジング４１の熱収縮など、種々の要因により、弁体４３の外周縁と摺動面４１２１とにずれが生じる。
【００４７】
本実施形態のシールリング４４は、溝４３４との隙間により、無負荷状態から弾性変形することができる。軸線Ｏ１と摺動面４１２１との距離が設計値よりも短い部分においては、シールリング４４が弾性変形することにより、弁体４３と摺動面４１２１との摺動を損なわずに、シールすることができる。すなわち、全閉状態において、シールリング４４の外周縁の全周にわたって摺動面４１２１に接触させることができる。シールリング４４と摺動面４１２１との接触部分をシール部Ｓとして図示している。
【００４８】
図１２は、半開状態におけるバルブアセンブリ１の断面図を示す。図１２は、図１０と同じ断面を示している。この状態で、弁体４３は全開状態と比較して傾いており、流体路Ａが部分的に開かれている。弁体４３の外周縁は、上下部分の一部において摺動面４１２１に接触している。換言すると、シールリング４４の上下２箇所が、摺動面４１２１により支持される。全開状態においても同様である。
【００４９】
本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、種々の変形実施が可能である。以下、変形例をいくつか説明する。以下の変形例のうち複数のものが組み合わせて用いられてもよい。
【００５０】
図１３は、固定部材４５の移動規制範囲の別の例を示す図である。固定部材４５の移動規制範囲は実施形態で説明したものに限定されない。固定部材４５は、横方向に移動可能であってもよい。ただし、固定部材４５が、ハウジング４１のうち弁軸４２を通す孔すなわち弁軸４２を支持する支持部４１４または支持部４１５に達すると、支持部４１４または支持部４１５を破損させてしまう可能性がある。したがって、固定部材４５の移動可能範囲は、ハウジング４１のうち弁軸４２を通す孔すなわち弁軸４２を支持する支持部４１４および４１５に達しない範囲（図の範囲Ａ）に規制されることが好ましい。
【００５１】
固定部材４５の形状は、実施形態で例示したものに限定されない。例えば、固定部材４５は、四角柱であってもよい。
【００５２】
吸排気システム１０００の構造は図１で例示したものに限定されない。エンジン２０００からの排気の一部を吸気管に再循環させるものであれば、吸排気システム１０００の具体的な構造はどのようなものであってもよい。また、エンジン２０００は自動車用のディーゼルエンジンに限定されない。船舶等、自動車以外の用途に用いられるエンジンであってもよいし、ガソリンエンジンであってもよい。
【００５３】
バルブアセンブリ１の用途は、吸排気システム１０００の排気側ターボバイパス弁１２１に限定されない。吸排気システム１０００の他の弁に用いられてもよい。また、バルブアセンブリ１は、ＥＧＲシステム以外の排気システム（排気装置）に用いられてもよい。別の例で、バルブアセンブリ１は、気体（例えば混合気および排気）の流れを制御するものに限定されず、液体または気体の流れを制御する用途に用いられてもよい。
【００５４】
バルブアセンブリ１の構成部品の材料は実施形態で説明したものに限定されない。構成部品の各々は、ステンレス鋼以外にも、アルミニウムや鉄などの単体金属またはその合金、もしくは樹脂により形成されてもよい。また、バルブアセンブリ１およびその構成部品の形状は実施形態で例示したものに限定されない。例えば、弁軸４２と弁体４３との接合方法はボルト４６を用いるものに限定されない。また、実施形態で説明したサイズはあくまで一例である。
【符号の説明】
【００５５】
１０００…吸排気システム
１１…吸気系
１１１…吸気側ターボバイパス弁
１１２…インタークーラー切替弁
１１３…インタークーラー
１１４…スロットル弁
１２…排気系
１２１…排気側ターボバイパス弁
１２２…排気ブレーキ弁
１２３…ＤＰＦ
１２４…排気絞り弁
１３…ＨＰＬ−ＥＧＲ系
１３１…ＥＧＲクーラー切替弁
１３２…ＨＰＬ−ＥＧＲ弁
１３３…ＥＧＲクーラー
１４…ＬＰＬ−ＥＧＲ系
１４１…ＬＰＬ−ＥＧＲ弁
１４２…ＥＧＲクーラー
１５…第１ターボチャージャー
１６…第２ターボチャージャー
エンジン２０００
バルブアセンブリ１
２…駆動部
３…リンク機構部
４…バタフライ弁
４１…ハウジング
４１１…ハウジング本体
４１２…スリーブ
４１３…磁石
４１４…支持部
４１５…支持部
４２…弁軸
４２１…平坦部
４３…弁体
４３１…平坦面
４３２…平坦面
４３３…外周縁
４３４…溝
４３５…孔
４３６…爪
４４…シールリング
４４１…合口
４４２…端部
４４３…端部
４５…固定部材
４５１…窪み
４６…ボルト
４７…バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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