(57)【要約】【課題】  乗車口案内札の位置を変える度に針金を巻きなおす必要があり手間であった。  また、モビールではバーのバランスをとるため、サスペンダー結び目を移動させると、結び目が緩み、バーの傾きや動きに耐えて固定させるのは難しかった。【解決手段】  スライダーは、１本の弾性体である線材でできていて、バーを挟む少なくとも３つの作用部を有し、該少なくとも３つの作用部の内のバーに対して同じ側に位置する２つの作用部の間に、バーの反対側に位置する残りの少なくとも１つの作用部が配置されている、もしくは同じ側に位置する２つの作用部の内、どちらか１つの作用部のバーに対して対向する位置に少なくとも１つの作用部が配置されている。  作用部はそれぞれバーに向かって力を加えるように作られていて、対向する少なくとも３つの作用部が協同して、スライダーがバーをスライドする場合の抵抗を発生させている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１本の弾性体である線材でできていて、バーを挟む少なくとも３つの作用部を有し、該少なくとも３つの作用部の内のバーに対して同じ側に位置する２つの作用部の間に、バーの反対側に位置する残りの少なくとも１つの作用部が配置されている、もしくは同じ側に位置する２つの作用部の内、どちらか１つの作用部のバーに対して対向する位置に少なくとも１つの作用部が配置されている。
作用部はそれぞれバーに向かって力を加えるように作られていて、対向する少なくとも３つの作用部が協同してバーを挟み、バーを曲げる方向に、あるいはバーを挟む方向に力を加え、スライダーがバーをスライドする場合の抵抗を発生させることを特徴としたスライダー。
【請求項２】
本発明の本体と一体に、一本の弾性体である線材でフック部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスライダー。
【請求項３】
一本の弾性体である線材を平面上で波形状に屈曲させ、屈曲平面バネをつくり、該屈曲平面バネを波形面を持つ金型により屈曲平面と直角方向に、屈曲平面バネの屈曲周期と同周期で波形に屈曲させ、立体形状とする、緩巻バネの製法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、剛性を持つ線材に対して、その線材に沿う方向にスライド移動させる場合、適度な抵抗を発生しつつ可動するスライダーに関するものである。
【０００２】
本発明の用途の一つは、鉄道の駅のホームの上に、針金に吊り下げられ掲示されている乗車口案内札の止め金具としてである。乗車口案内札が列車通過時の風などで揺れ、吊り下げられた針金に沿って移動してしまうのを防止する。
【０００３】
本発明の別の用途は、モビールの横棒に取り付けた飾りやフックを固定させたり、スライドさせたりするときに使うものである。
モビールは概ね水平方向の、ある程度の剛性を持った線材または棒材（以下、「バー」と称する）などに、種々の飾り（以下、「オーナメント」と称する）などを取り付けたりぶら下げたりしたもので、バー自体も糸または紐、チェーンあるいは針金など（以下、「サスペンダー」と称する）により吊るされているため、風によりバーやオーナメントが動きやすくなっている。
【背景技術】
【０００４】
乗車口案内札は風などで揺れ、吊り下げられた針金に沿って移動してしまうことが多いが、現在は別の細い針金を巻いて固定したり、ネジで締め付けたりして固定しているものが多い。乗車口の位置が変われば、針金を巻き直すか、ネジを締め付け直してたりして移動させている。
【０００５】
モビールについては、バーを結んで止めているサスペンダーの位置を変えるとき、その結び目をほどかずにそのままずらすなどの方法がとられていた。
また、先行技術として、特開平１０−１８１２９８号公報に、パイプの長手方向に切欠いた開口部を設け、その一部にフック部品を取り付けたものがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１８１２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
乗車口案内札の移動止めを、針金を巻いて行っている場合、札の位置を変える度に巻きなおす必要があり手間であった。またネジ締めの場合も、締め直す必要があり、針金と同様手間であった。
【０００８】
モビールではバーに取り付けるオーナメントの重さや位置により、バーがバランスを崩し水平状態から大きく傾くことがある。これを避けるため、バーのサスペンダーの結び目を移動させると、結び目が緩み、移動させた位置で、バーの傾きや動きに耐えて固定させるのは難しかった。そのため、サスペンダーをバーに取り付け易くしたりバーの傾きを修正するため、バーに取り付けるサスペンダーの位置を簡単に変えられることが望まれていた。
【０００９】
公開特許公報  特開平１０−１８１２９８に記載の先行技術は、バーのバランスを取るためにバーをレールとして摺動し移動させるものであるが、移動後にその位置で止める手段がないため、簡単に不要に移動してしまう欠点がある。移動後にその位置で止める手段として、パイプ形状部に弾性体を追加し、レールに何らかの接触抵抗を与えることが考えられるが、当該形状のままでは難しいとみられる。また当該先行技術は、製造にもコストがかかり、視覚的にも無骨なものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
スライダーは、１本の弾性体である線材でできていて、バーの長さ方向にバーの太さの５０倍以下の長さの範囲で配置された、バーを挟む少なくとも３つの作用部を有し、該少なくとも３つの作用部の内のバーに対して同じ側に位置する２つの作用部の間に、バーの反対側に位置する残りの少なくとも１つの作用部が配置されている、もしくは同じ側に位置する２つの作用部の内、どちらか１つの作用部のバーに対して対向する位置に少なくとも１つの作用部が配置されている。
作用部はそれぞれバーに向かって力を加えるように作られていて、対向する少なくとも３つの作用部が協同してバーを挟み、バーを曲げる方向に、あるいはバーを挟む方向に力を加えている結果、スライダーがバーをスライドする場合の抵抗を発生させている。
【００１１】
作用部の配置範囲を、バーの太さの５０倍以下に限定したのは、およそ５０倍以上になると、３つの作用部のバーに対して同じ側に位置する２つの作用部の間にバーの反対側に位置する残りの１つの作用部が配置されている場合、スライダーの作用部がバーに及ぼす力が弱くなり、スライダーのバーに対する抵抗が小さくなり過ぎることと、スライダー自体の巾が広くなり過ぎるためである。
【００１２】
本発明のスライダーは図６、図７、図８、図１１、図１２、図１８、図２１、図２３、図２５、図２８、図３０に示すように、サスペンダーを結んで吊るしたり、モビールのオーナメントやバーを掛けたり吊るしたりするためのフック部も一体に、一本の弾性体である線材で成形できる。
図１のスライダーを２つ合わせ、その合わせ目にフック部を形成したスライダーが、図８、図１１、図１２に示すものである。図８、図１１、図１２に示すスライダーは対向する３つの作用部を２組持ち、合計６ヵ所の作用部を有する。
【００１３】
スライダーを、スライドさせるときにバーから外れないよう、図８、図１１、図１２のスライダーの作用部はバーを囲うように湾曲している方がよい。このことから、本発明をバー２の軸方向から見た時の形状は、図１Ｃに示すように略楕円形になっている。
また、スライダーの１本の弾性体である線材の一部は、フック部を上とした場合、バーを下側から受けるようにバーをくぐり、重力などのバーにかかる力に対してバーを受けている。なおバーに直接接していない場合も作用部を介して間接的に受けている。
なお、バーの長さ方向と直角な方向の断面形状は、円形に限らず、長方形や、三角形、楕円形状などであってもよい。
【００１４】
図１３および図１４は、本発明の実施例５のスライダーの製造方法を示すものである。図１３は、スライダーになる針金を、バネなどをつくるスプリングフォーミングマシーンで曲げたもので、図１３Ａは正面図、図１３Ｂは平面図、図１３Ｃは側面図でありこの段階ではスライダーの形は平面的であることがわかる。
この平面的なスライダーの原形を、図１４Ａの上金型３−１と下金型３−２ではさみ、図１４Ｂの完成された形にする。図１４Ｂは、スライダーの製造第一段階の形の図１３Ｂと同様の平面図である。
なお、作用部１L1、１L2、１L３と１R3、１R2、１R1はそれぞれ巻く方向が異なる２つの、緩く巻いた押しバネ（以下「緩巻バネ」と称する）の形状になっている。
【００１５】
図１５は、図１７に示す緩巻バネを製造する第一段階の形状を示す。これは線状弾性体であるバネ線の針金を、バネをつくるスプリングフォーミングマシーンで波形に曲げたもので、図１５Ａの正面図はサインカーブを描いているが、図１５Ｂの平面図は、直線になっている屈曲平面バネで、この段階では緩巻バネの形７−２は平面的である。
この平面的な緩巻バネの原形である屈曲平面バネを、波形面を持つ金型、図１６の上金型３−１２と下金型３−２２で挟み、屈曲平面と直角方向に、屈曲平面バネと同周期で波形に屈曲させ、立体形状とし、図１７の完成された形にする。
このとき、緩巻バネ７の全体の長さは曲がることで短くなるから、緩巻バネの原形７−１を端から曲げていくことで全体の長さの短縮に対応させるとよい。そのため、金型３−１２および３−２２は図の左側から挟むように力をかけていくとよい。
金型の型面３−１２および３−２２はサインカーブになっている。これで成形のときに図１５の緩巻バネの原形７−１のサインカーブの屈曲点７ｂを金型３−２２の谷に、また屈曲点７ｔを金型３−２２の山に合わせることにより、図１７右下手前より、緩巻バネを見た時に円形となるようにすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
スラダーはバーに対し適当な抵抗を維持しつつ、スライドさせることができるので、乗車口案内札の位置固定や移動が簡単にできる。またモビールに使った場合は、オーナメントやサスペンダーを取り付けたり、位置を変えたりすることで、そのバランス調整が簡単にできる。
スライダーはバーの端を通過させず、バーの途中に組みつけることができる。バーの端を通過させなくていいため、バーである針金が長い乗車口案内札の止めの場合でも、バーの両端にサスペンダーやオーナメントが付いているモビールの場合でも、スライダーを組みつけることができるため、スライダーの取り付けや組み立てに都合が良い。
また、スライダーは一本の弾性体である線材でできているので、バーの太さが多少変わっても同様の効果を維持することができる。
【００１７】
請求項２の発明であるフック付スライダーは、バーの適当な位置に、フック金具やサスペンダーを取り付ける場合に便利である。
また、図８、図１１、図１２に示すフック部を有するスライダーは作用部が６ヵ所あり、図２１、図２３、図２５、図２８、図３０に示すフック部を有するスライダーは作用部が４ヵ所あり、より安定してバーを保持し、スライドさせることができ、かつバーの端を通過させず、バーの途中にスライダーを組み付けることができる。バーの両端にサスペンダーやオーナメントが付いている場合でも、スライダーを組みつけることができ、モビールの組み立てに都合が良い。
【００１８】
スプリングフォーミングマシーンで、本発明のスライダーの完成された形を作ることは難しかった。
請求項３に示す製法は、図８のスライダーの一部でもある緩巻バネを簡単に作ることができる。スプリングフォーミングマシーンで図１３に示す形を製作することは容易であり、さらに図１３に示す形を図１４Ａの金型で、図１４Ｂの形にすることも容易であるからである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】バーに取り付けたスライダー
【図２】図１における作用点を示す図
【図３】乗車口案内札の位置止めとしてのスライダーの使用例を表す図
【図４】バーに取り付けた、図１とは別形状のスライダー
【図５】図４における作用点を示す図
【図６】バーに取り付けた、フック付きスライダー
【図７】図６とは別形状の、バーに取り付けた、フック付きスライダー
【図８】バーに取り付けた、フック付きの左右対称形のスライダー
【図９】図８における作用点を示す図
【図１０】図８のスライダーを使用したモビール
【図１１】バーに取り付けた、フック付きの軸対称形のスライダー
【図１２】バーに取り付けた、フック付きの軸対称形のスライダーで、フック部をねじったもの
【図１３】フック付きの左右対称形のスライダーの製造第一段階の形状を示す図
【図１４】フック付きの左右対称形のスライダーをつくるための金型
【図１５】緩巻バネの製造第一段階の形状を示す図
【図１６】緩巻バネの製造第二段階を示す図
【図１７】緩巻バネ斜視図
【図１８】バー押え誘導部を１ヵ所有するスライダー
【図１９】バー押え誘導部を１ヵ所有するスライダーの使用図
【図２０】バー押え誘導部の説明図
【図２１】バー押え誘導部をフック部の内側に２ヵ所有するスライダー
【図２２】バー押え誘導部をフック部の内側に２ヵ所有するスライダーの使用図
【図２３】バー押え誘導部をフック部の外側に２ヵ所有するスライダー
【図２４】バー押え誘導部をフック部の外側に２ヵ所有するスライダーの使用図
【図２５】バー押え誘導部を２ヵ所有するスライダー
【図２６】バー押え誘導部を２ヵ所有するスライダーの使用図
【図２７】図２５における作用点を示す図
【図２８】円形のバー押え誘導部をフック部の外側に２ヵ所有するスライダー
【図２９】円形のバー押え誘導部をフック部の外側に２ヵ所有するスライダーの使用図
【図３０】円形のバー押え誘導部をフック部の内側に２ヵ所有するスライダー
【図３１】円形のバー押え誘導部をフック部の内側に２ヵ所有するスライダーの使用図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を図面を参照して実施形態により詳細に説明する。
【実施例】
【００２１】
（実施例１）    図１に本発明のもっとも基本的な形状のものを示す。図１Ａは斜視図、図１Ｂは正面図、図１Ｃは右側面図である。スライダー１がバー２を抱くように組している。
図２にスライダー１の作用点１L１、１L２、１L３を示す。作用点１L１と１L３は図２の上方向に付勢されており、作用点１L２は下方向に付勢されている。作用点１L１、１L２、１L３は、協同してバー２を曲げようとする力を持つため、スライダー１を左右に動かす時の抵抗となっている。
スライダー１は、一本の弾性を持つ針金を曲げて作ってあり、その形状と弾性を利用して、バー２の途中に組みつけることができる。また、スライダー１は弾性があるため、太さの異なるバー２に対しても、組みつけるでき、また左右に動かす時に抵抗を生じさせることができる。
図３は、使用例を示したもので、バー２（針金）に吊るした乗車口案内札４の左右にスライダー１を用い、乗車口案内札４が風などで容易に左右に動くことを防止している。
【００２２】
（実施例２）    図４に、左右が対称形のスライダー１を示す。図４Ａは斜視図、図４Ｂは正面図、図４Ｃは右側面図である。
図５にスライダー１の作用点１L１、１L２、１R２、１R１を示す。作用点１L１と１R１は図５の上方向に付勢されており、作用点１L２と１R２、は下方向に付勢されている。作用点１L１、１L２、１R２、１R１は、協同してバー２を曲げようとする力を持つため、スライダーを左右に動かす時の抵抗となっている。作用点１L２と１R２は、図２の作用点１L２に相当する。
スライダーは、１本の弾性を持つ針金を曲げて作ってあり、その形状と弾性を利用して、バー２の途中に組みつけることができる。
【００２３】
（実施例３）    図６は、図１に示すスライダー１にフック部１Ａを付けたものである。図６Ａは、フック部１Ａを上にした図で、ここにサスペンダー５を付け、スライダー１に組したバー２を吊るすことができる。図６Ｂは、フック部１Aを下にした図で、ここにサスペンダー５を付けスライダー１に組したバー２やオーナメントなどを吊るすことができる。
【００２４】
（実施例４）    図７は、図４に示すスライダー１にフック部１Ａを付けたものである。機能的には、図６に示すスライダー１と同じであるが、バー２への組み付け方が異なる。
【００２５】
（実施例５）    図８に、左右が対称形でフック部１Ａのあるスライダー１の使用状態を示す。図８Ａは斜視図、図８Ｂは正面図、図８Ｃは平面図である。
図９にスライダー１の作用点１L１、１L２、１L３、１R３、１R２、１R１を示す。作用点１L１と１L３、および１R３、１R１は図９の上方向に付勢されており、作用点１L２、および１R２は図９の下方向に付勢されている。作用点１L１、１L２、１L３、１R３、１R２、１R１は、協同してバー２を曲げようとする力を持つため、スライダーを左右に動かす時に抵抗が生じる。
このスライダー１は、図１の実施例１の緩巻バネ形状のスライダー１と、実施例１とは逆に巻かれた緩巻バネ形状のスライダー１、即ち右巻きと左巻きの緩巻バネスラーダー１をくっつけ、その中央にフック部１Ａを付けた形である。
このスライダー１も、一本の弾性を持つ針金を曲げて作ってあり、その形状と弾性を利用して、バー２の途中に組みつけることができる。
図１０に、図８のスライダー１を使用したモビールを示す。バー２に沿ってスライダー１を動かすことができるので、バランス調整に都合が良い。また、スライダー１は、バー２にオーナメント６をサスペンダー５で取り付けた状態でも、組みつけることができるので、利用し易い。
なお、本実施例の作用点１L２と１L３の間、１Ｒ３と１Ｒ１"の間には、バー２を下から支え持つように曲がったバー受け部１Ｂがあるため、オーナメント６を取り付けたりして相当の重量になったバー２であっても、支え吊るすことができる。
【００２６】
（実施例６）    図１１に、左右が軸称形でフック部１Ａがあるスライダーを示す。図１１Ａは正面図、図１１Ｂは平面図である。実施例５と同様スライダー１は、バー２にオーナメント６やサスペンダー５を取り付けた状態でも、組みつけることができるので、利用し易い。
【００２７】
（実施例７）    図１２に、左右が軸称形で、下部をねじったフック部１Ａがあるスライダー１を示す。機能的には、実施例６と同様であるが、フック部１Ａがより明確な形状となっている。
【００２８】
（実施例８）    図１３および図１４は、本発明請求項３の製造方法の実施例である。
また、実施例１の緩巻バネ形スライダー１と、実施例１とは逆に巻かれた緩巻バネ形スライダー１、即ち右巻きと左巻きの緩巻バネスラーダー１が、くっついた形の実施例５の図８に示すスライダー１の製造方法の実施例でもある。
【００２９】
（実施例９）    図１５、図１６および図１７は、本発明請求項３の製造方法の別の実施例である。図１５の第一段階の形状を経て、第二段階の金型による成形で、図１７の緩巻きバネを製造する。
【００３０】
（実施例９）    図１８および図１９は、バー２を簡単に取り付けられるようにした本発明の実施例である。
本実施例のバー誘導部１Cは、図２０に示すようにバー２を図２０Ａの位置に置き、図の下に向けてバー２を押し下げると、図２０Ｂのように、バー押えバネ部１Ｄの弾性でバー２の太さ分スライダー１が変形し、最終的には図２０Ｃに示すように、バー２を安定して固定できる。
本実施例はバー誘導部１Cとバー押えバネ部１Dがあるため、バー２をワンアクションで取り付けることができる。実施例１０、１１、1２、１３、１４も同様である。
また実施例５と同様、作用部１Ｌ！及び１Ｌ３は、バー２を下から支え持つように曲がったバー受け部１Ｂとなっているため、オーナメント６を取り付けたりして相当の重量になったバー２であっても、支え吊るすことができる。実施例１０、１１、1２、１３、１４も同様である。
【００３１】
（実施例１０）    図２１および図２２は、実施例９と同様、バー２を簡単に取り付けられるようにした本発明の実施例である。
本実施例のバー誘導部１Ｃは、作用部１Ｌ１および作用部１Ｒ１の内側に２つあり、その先に作用部１Ｌ２、１Ｒ２がある。バー誘導部１Ｃが２つ、作用部が４つあり、全体としてシンメトリーな形のため、実施例９のスライダー１よりバランスがよく安定している。
【００３２】
（実施例１１）    図２３および図２４は、実施例９と同様、バー２を簡単に取り付けられるようにした本発明の実施例である。
本実施例のバー誘導部１Ｃは、作用部１Ｌ２および作用部１Ｒ２の外側に２つあり、その先に作用部１Ｌ１、１Ｒ１がある。バー誘導部１Ｃが２つ、作用部が４つあり、全体としてシンメトリーな形のため、実施例９のスライダー１よりバランスがよく安定している。
【００３３】
（実施例１２）    図２５および図２６は、実施例９と同様、バーを簡単に取り付けられるようにした本発明の実施例である。
本実施例のバー誘導部１Ｃは、作用部１Ｌ１または作用部１Ｒ１と同じ位置にある。この実施例の作用部は４つあり、対向した２つの作用部がバー２を挟むことで、スライダー１を左右に動かす時の抵抗を生み出している。なお、この実施例ではバー２を曲げる方向には力は加わってはいない。
図２７はスライダー１の作用点１Ｌ１に対向する作用点１Ｌ０及び、作用点１Ｒ１に対向する作用点１Ｒ０を示す。作用点１Ｌ１と１Ｒ１は図２６の上方向に付勢されており、作用点１Ｌ０と１Ｒ０は図２６の下方向に付勢されている。作用点１Ｌ１と１Ｌ０及び、作用点１Ｒ１と１Ｒ０はそれぞれバー２を挟み、スライダー１を左右に動かす時の抵抗となっている。
【００３４】
（実施例１３）    図２８および図２９は、バー誘導部１Ｃとバー押えバネ部１Ｄを繋ぎ円形にしたものをフック部１Ａの外側に配置したもので実施例９同様、バーを簡単に取り付けられる。バー誘導部１Ｃとバー押えバネ部１Ｄが繋がり円形となっているので、スプリングフォーミングマシンを使った生産が可能である。
【００３５】
（実施例１４）    図３０および図３１は、バー誘導部１Ｃとバー押えバネ部１Ｄを繋ぎ円形にしたものをフック部１Ａの内側に配置したもので実施例９同様、バーを簡単に取り付けられる。バー誘導部１Ｃとバー押えバネ部１Ｄが繋がり円形となっているので、スプリングフォーミングマシンを使った生産が可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１      スライダー
１L１      スライダーの図左外側の作用点
１L２      スライダーの作用点１L１の右側の作用点
１L３      スライダーの作用点１L２の右側の作用点
１R１      スライダーの図右外側の作用点
１R２      スライダーの作用点１R１の左側の作用点
１R３      スライダーの作用点１Ｒ２の左側の作用点
１Ｌ０      スライダーの作用点１Ｌ１に対向する作用点
１Ｒ０      スライダーの作用点１Ｒ１に対向する作用点
１A      スライダーのフック部
１B      バー受け部
１C      バー誘導部
1D      バー押えバネ部
２      バー
３      金型
３−１      上金型
３−１２      上金型
３−２      下金型
３−２２      下金型
４      乗車口案内札
５      サスペンダー
６      オーナメント
７      緩巻きバネ
７−１      緩巻きバネ第一段階のもの
７−２      緩巻きバネ第一段階のものの平面形状
７ｂ      図１７の緩巻バネの下側にくる屈曲点
７ｔ      図１７の緩巻バネの上側にくる屈曲点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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