(57)【要約】【課題】当該シフト操作機構の軽量化・低コスト化を図る。【解決手段】本発明による変速機のシフト操作機構では、初期位置で固定ピン２２をシフトアンドセレクトシャフト１１から所定量突出した位置に保持し回動位置で固定ピンをシフトアンドセレクトシャフト内に埋没させて内部に収容する治具２１を用いて、シフトアンドセレクトシャフト１１にインナーレバー１２とインターロックプレート１３を組付ける方法に特徴がある。このシフト操作機構では、インターロックプレート１３のシフトアンドセレクトシャフト１１に対する回転が固定ピン２２により規制されるため、複数のシフトフォークヘッド１６，１７，１８とインナーレバー１２およびインターロックプレート１３を組み合わせる際の作業性を良好とすることができる。また、上記した治具２１と固定ピン２２が、最終的にシフトアンドセレクトシャフト１１から取り外されて再利用可能であり、当該シフト操作機構の軽量化・低コスト化が可能である。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
初期位置にて固定ピンをシフトアンドセレクトシャフトから所定量突出した位置に保持し回動位置にて前記固定ピンを前記シフトアンドセレクトシャフト内に埋没させて内部に収容する治具を用いて、前記シフトアンドセレクトシャフトにインナーレバーとインターロックプレートを組付ける組付け方法が、
前記シフトアンドセレクトシャフトに設けた軸方向の挿通穴に、前記治具を挿通して初期位置に保持するとともに、前記シフトアンドセレクトシャフトに設けた径方向の貫通孔を通して同治具に前記固定ピンを組付ける第１の工程と、
第１の工程後の前記シフトアンドセレクトシャフトに、前記インナーレバーと前記インターロックプレートを挿通する第２の工程と、
第２の工程後の前記インナーレバーを前記シフトアンドセレクトシャフトに一体的に固定する第３の工程と、
第３の工程後に、前記シフトアンドセレクトシャフトを、ミッションケースに組付けて、同ミッションケースに組付けられて軸方向に沿って並列に複数配置された複数のシフトフォークヘッドと前記インナーレバーおよび前記インターロックプレートを組み合わせる第４の工程と、
第４の工程後に、前記治具を初期位置から回動位置に回動させて、前記固定ピンを前記治具の内部に収容するとともに、前記治具を前記固定ピンとともに引き抜いて前記シフトアンドセレクトシャフトの挿通穴から取り外す第５の工程を備えている変速機のシフト操作機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両において用いられる変速機のシフト操作機構に関し、特に、シフト操作機構におけるシフトアンドセレクトシャフトにインナーレバーとインターロックプレートを組付ける組付け方法に特徴がある。
【背景技術】
【０００２】
シフトアンドセレクトシャフトの一つとして、例えば、下記特許文献１に記載されているように、ミッションケース（ケーシング）にセレクト操作で軸方向に移動可能かつシフト操作で軸周りに回転可能に組付けられるものがあり、このシフトアンドセレクトシャフトには、周知のように、インナーレバーが一体的に固定されるとともに、インターロックプレートが相対回転可能に組付けられるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２８４６５号公報
【０００４】
上記特許文献１に記載されているシフト操作機構においては、上記したシフトアンドセレクトシャフトが、ミッションケースに組付けられて、同ミッションケースに組付けられて軸方向に沿って並列に複数配置された複数のシフトフォークヘッドと前記インナーレバーおよび前記インターロックプレートが組み合わされる組付時において、同組付作業を容易にするために、前記シフトアンドセレクトシャフトに対する前記インターロックプレートの回動を禁止して正規位置に保持するためのアクチュエータプレートが用いられている。このアクチュエータプレートは、前記シフトアンドセレクトシャフトの軸方向に延びる爪部材をもち、ミッションケースに固定されている。
【発明の概要】
【０００５】
このため、上記特許文献１に記載されているシフト操作機構では、上記した組付作業を容易にすることができるものの、各シフト機構のミッションケースに各アクチュエータプレートを固定する必要があり、当該シフト機構の重量化、高コスト化は避けられない。
【０００６】
本発明は、上記背景に鑑みてなされたものであり、その目的は、上記した組付作業後において、当該シフト機構から取り外して再利用可能な治具と固定ピンを用いた組付け方法（治具と固定ピンを用いて、シフトアンドセレクトシャフトにインナーレバーとインターロックプレートを組付ける組付け方法）を提供して、当該シフト操作機構の軽量化・低コスト化を図ることにある。
【０００７】
本発明では、初期位置にて固定ピンをシフトアンドセレクトシャフトから所定量突出した位置に保持し回動位置にて前記固定ピンを前記シフトアンドセレクトシャフト内に埋没させて内部に収容する治具（支持シャフト）を用いて、前記シフトアンドセレクトシャフトにインナーレバーとインターロックプレートを組付ける組付け方法が、
前記シフトアンドセレクトシャフトに設けた軸方向の挿通穴に、前記治具を挿通して初期位置に保持するとともに、前記シフトアンドセレクトシャフトに設けた径方向の貫通孔を通して同治具に前記固定ピンを組付ける第１の工程と、
第１の工程後の前記シフトアンドセレクトシャフトに、前記インナーレバーと前記インターロックプレートを挿通する第２の工程と、
第２の工程後の前記インナーレバーを前記シフトアンドセレクトシャフトに一体的に固定する第３の工程と、
第３の工程後に、前記シフトアンドセレクトシャフトを、ミッションケースに組付けて、同ミッションケースに組付けられて軸方向に沿って並列に複数配置された複数のシフトフォークヘッドと前記インナーレバーおよび前記インターロックプレートを組み合わせる第４の工程と、
第４の工程後に、前記治具を初期位置から回動位置に回動させて、前記固定ピンを前記治具の内部に収容するとともに、前記治具を前記固定ピンとともに引き抜いて前記シフトアンドセレクトシャフトの挿通穴から取り外す第５の工程を備えている変速機のシフト操作機構に特徴がある。
【０００８】
本発明による変速機のシフト操作機構では、ミッションケースに組付けた複数のシフトフォークヘッドと、シフトアンドセレクトシャフトに組付けたインナーレバーとインターロックプレートを組み合わせる際に、治具と固定ピンがシフトアンドセレクトシャフトに組付けられていて、シフトアンドセレクトシャフトに対するインターロックプレートの回転が規制（禁止）されているため、複数のシフトフォークヘッドとインナーレバーおよびインターロックプレートを組み合わせる際の作業性を良好とすることができて、生産性を向上させることが可能である。また、上記した治具と固定ピンは、最終的に（第５の工程にて）シフトアンドセレクトシャフトの挿通穴から取り外されて再利用可能であるため、当該シフト操作機構の軽量化が可能であるとともに、当該シフト操作機構の低コスト化が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る変速機のシフト操作機構におけるシフトアンドセレクトシャフトの要部斜視図（ａ）と、同縦断断面図（ｂ）である。
【図２】図１に示したシフトアンドセレクトシャフトと同シャフトに組付けられる治具を示した斜視図（ａ）と、シフトアンドセレクトシャフトと同シャフトに組付けられて初期位置にある治具の縦断断面図（ｂ）と、Ｘ−Ｘ断面図（ｃ）である。
【図３】図２に示したシフトアンドセレクトシャフトおよび治具とこれらに組付けられる固定ピンを示した斜視図（ａ）と、シフトアンドセレクトシャフトおよび初期位置にある治具とこれらに組付けられた固定ピンの縦断断面図（ｂ）と、Ｙ−Ｙ断面図（ｃ）である（第１の工程を示す図）。
【図４】図３に示したシフトアンドセレクトシャフト、治具および固定ピンとこれらに組付けられるインナーレバーおよびインターロックプレートと固定ボルトを示した斜視図（ａ）と、シフトアンドセレクトシャフト、治具および固定ピンとこれらに組付けられたインナーレバーおよびインターロックプレートと固定ボルトの縦断断面図（ｂ）と、Ｚ−Ｚ断面図（ｃ）である（第２の工程と第３の工程を示す図）。
【図５】図４に示したシフトアンドセレクトシャフト、治具および固定ピンとこれらに組付けられたインナーレバーおよびインターロックプレートと固定ボルトの斜視図（第３の工程後の斜視図）である。
【図６】図５に示したシフトアンドセレクトシャフトを、ミッションケースに組付けて、同ミッションケースに組付けられて軸方向に沿って並列に複数配置された複数のシフトフォークヘッドとインナーレバーおよびインターロックプレートを組み合わせる第４の工程後の縦断断面図である。
【図７】図６に示した第４の工程後に、治具を初期位置から回動位置に回動させて、固定ピンを治具の内部に収容した状態の縦断断面図である。
【図８】図７に示した状態から治具を固定ピンとともに引き抜いてシフトアンドセレクトシャフトの挿通穴から取り外した状態（第５の工程後の状態）の縦断断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明に係る変速機のシフト操作機構の一実施形態を図面を参照して説明する。図１に示したシフトアンドセレクトシャフト１１は、一端部（インナーレバー１２とインターロックプレート１３が組付られる部位）に軸方向の挿通穴１１ａとこれに対して交差する径方向の貫通孔１１ｂが設けられている。また、シフトアンドセレクトシャフト１１には、後述する固定ボルト１４を固定するためのネジ孔１１ｃが設けられている。なお、シフトアンドセレクトシャフト１１には、切欠１１ｄが設けられていて、治具２１と固定ピン２２をシフトアンドセレクトシャフト１１に組付ける際の目印とされている。
【００１１】
軸方向の挿通穴１１ａは、図２に示したように、治具（支持シャフト）２１を挿通するための穴であり、この挿通穴１１ａ内では治具２１が回転可能に支持されている。径方向の貫通孔１１ｂは、図３に示したように、治具２１に固定ピン２２を組付けるための孔であり、治具２１が図２および図３に示した初期位置に保持されている状態では、固定ピン２２がシフトアンドセレクトシャフト１１から所定量突出した位置（初期位置）に保持されるように構成されている。
【００１２】
治具２１は、ガイド溝２１ａと収容穴２１ｂを有していて、挿通穴１１ａに対して抜き差し可能かつ回転可能に設けられていて、挿通穴１１ａに組付けられたときには、ガイド溝２１ａと収容穴２１ｂが貫通孔１１ｂに軸方向にて一致するように設けられている。ガイド溝２１ａは、治具２１が初期位置にあるとき固定ピン２２を初期位置に保持する機能と、治具２１が初期位置から回動位置（図３（ｃ）の時計回転方向に９０度回転した位置）に回転するとき固定ピン２２を初期位置から収容穴２１ｂの底部に収容可能に保持する機能を備えている。収容穴２１ｂは、治具２１が回動位置にあるとき固定ピン２２をシフトアンドセレクトシャフト１１内に埋没させて内部に収容する機能（図７参照）を備えている。
【００１３】
ところで、この実施形態では、治具２１と固定ピン２２を用いて、シフトアンドセレクトシャフト１１にインナーレバー１２とインターロックプレート１３を組付ける組付け方法が、図２および図３に示した第１の工程と、図４および図５に示した第２および第３の工程と、図６に示した第４の工程と、図７および図８に示した第５の工程を備えている。
【００１４】
第１の工程では、シフトアンドセレクトシャフト１１に設けた軸方向の挿通穴１１ａに、治具２１が挿通されて初期位置に保持されるとともに、シフトアンドセレクトシャフト１１に設けた径方向の貫通孔１１ｂを通して同治具２１に固定ピン２２が組付けられている。第１の工程後では、固定ピン２２がシフトアンドセレクトシャフト１１から所定量突出した位置（初期位置）に保持されている。
【００１５】
また、第１の工程後の第２の工程では、第１の工程後のシフトアンドセレクトシャフト１１に、インナーレバー１２とインターロックプレート１３が挿通されている。なお、インナーレバー１２には、インナーレバー１２がシフトアンドセレクトシャフト１１に組み付けられる際に、固定ピン２２の突出部が通過するための軸方向溝（図示省略）が設けられている。一方、インターロックプレート１３には、インターロックプレート１３がシフトアンドセレクトシャフト１１に組み付けられる際に、固定ピン２２の突出部が係合する切欠１３ａが設けられている。また、第２の工程後の第３の工程では、第２の工程後のインナーレバー１２が固定ボルト１４を用いてシフトアンドセレクトシャフト１１に一体的に固定されている。
【００１６】
また、第３の工程後の第４の工程では、シフトアンドセレクトシャフト１１が、ミッションケース１５に組付けられて、同ミッションケース１５に予め組付けられて軸方向に沿って並列に複数配置された複数のシフトフォークヘッド１６，１７，１８とインナーレバー１２およびインターロックプレート１３が組み合わされる。
【００１７】
また、第４の工程後の第５の工程では、治具２１が初期位置から回動位置に回動されて、固定ピン２２が治具２１の内部に収容される（図７参照）とともに、治具２１が固定ピン２２とともに引き抜かれてシフトアンドセレクトシャフト１１の挿通穴１１ａから取り外される（図８参照）。
【００１８】
なお、第５の工程後には、シフトアンドセレクトシャフト１１の各セレクト位置と各シフト位置を規定する周知のディテント機構（図示省略）が組付けられるとともに、インターロックプレート１３を、シフトアンドセレクトシャフト１１の軸方向に移動可能に保持するとともに、シフトアンドセレクトシャフト１１に対して軸周りの回転を規制する保持部材（図示省略）がミッションケース１５に組付けられるように構成されている。
【００１９】
上記した実施形態のシフト操作機構では、ミッションケース１５に組付けた複数のシフトフォークヘッド１６，１７，１８と、シフトアンドセレクトシャフト１１に組付けたインナーレバー１２とインターロックプレート１３を組み合わせる際に、治具２１と固定ピン２２が初期位置にてシフトアンドセレクトシャフト１１に組付けられていて、インターロックプレート１３のシフトアンドセレクトシャフト１１に対する回転が固定ピン２２により規制（禁止）されているため、複数のシフトフォークヘッド１６，１７，１８とインナーレバー１２およびインターロックプレート１３を組み合わせる際の作業性を良好とすることができて、生産性を向上させることが可能である。
【００２０】
また、この実施形態のシフト操作機構では、上記した治具２１と固定ピン２２が、最終的にシフトアンドセレクトシャフト１１の挿通穴１１ａから取り外されて再利用可能であるため、当該シフト操作機構の軽量化が可能であるとともに、当該シフト操作機構の低コスト化が可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１１…シフトアンドセレクトシャフト、１１ａ…軸方向の挿通穴、１１ｂ…径方向の貫通孔、１２…インナーレバー、１３…インターロックプレート、１３ａ…切欠、１４…固定ボルト、１５…ミッションケース、１６，１８，１９…シフトフォークヘッド、２１…治具（支持シャフト）、２１ａ…ガイド溝、２１ｂ…収容穴、２２…固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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