(57)【要約】【課題】デザイン性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を示す表示光Ｌを出射するプロジェクタ１０と、表示光Ｌを透過して第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を表示する表示面５１を有する透過型スクリーン５０と、凸曲面状に形成され、透過型スクリーン５０の表示面５１を覆うように配置される暗色でありかつ透過性のカバー部材７０と、を備えてなる車両用表示装置１である。透過型スクリーン５０の表示面５１は、車両の水平方向に対して第１の角度θ１だけ上向きに傾斜した第１の傾斜面５１ａと、第１の傾斜面５１ａと連続して形成され、前記車両の水平方向に対して第１の角度θ１よりも大きい第２の角度θ２だけ上向きに傾斜した第２の傾斜面５１ｂと、を有する。【選択図】図３
2016215711.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示画像を示す表示光を出射する表示光出射部と、
前記表示光を透過して前記表示画像を表示する表示面を有するスクリーンと、
凸曲面状に形成され、前記スクリーンの前記表示面を覆うように配置される暗色でありかつ透過性のカバー部材と、を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記スクリーンの前記表示面は、車両の水平方向に対して第１の角度だけ上向きに傾斜した第１の傾斜面と、前記第１の傾斜面と連続して形成され、前記車両の水平方向に対して前記第１の角度よりも大きい第２の角度だけ上向きに傾斜した第２の傾斜面と、を有し、
前記第１の傾斜面に、前記表示画像として、少なくとも前記車両を示す自車両画像と、前記車両周辺の道路を示す周辺道路画像とを含む車両周辺情報を表す第１の表示画像が表示され、
前記第２の傾斜面に、前記表示画像として、前記車両周辺画像以外の他の情報を表す第２の表示画像が表示される、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示画像は、背景が暗色であることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記スクリーンの端部及び前記第１，第２の傾斜面の少なくとも一部を覆う非透過性の見返し部材を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記スクリーンが配設される開口部を有するハウジングを備え、
前記カバー部材は、前記ハウジングの前記開口部を覆い、かつ、その端部の少なくとも一部が前記ハウジングに対して接触しないように配置される、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリーンを用いた車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スクリーンを用いた車両用表示装置において、特許文献１に開示されるように、スクリーン板を投影器により写し出された映像が立体感を持つような曲面形状とするものが開示されている。かかる車両用表示装置によれば、スクリーン板に投影される映像は立体的なものとなり、表示形態の多様化に対応できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２６２９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示される方法では、スクリーン板とメータケースとの境目が運転者に明確に視認されてスクリーン板の表示面が目立ち、表示のデザイン性を向上させるという点で更なる改良の余地があった。
【０００５】
本発明は上記問題を鑑みてなされたものであり、デザイン性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の車両用表示装置は、
表示画像を示す表示光を出射する表示光出射部と、前記表示光を透過して前記表示画像を表示する表示面を有するスクリーンと、凸曲面状に形成され、前記スクリーンの前記表示面を覆うように配置される暗色でありかつ透過性のカバー部材と、を備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、デザイン性に優れた表示が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態における車両用表示装置の概観図である。
【図２】同上車両用表示装置の側面図である。
【図３】同上車両用表示装置の要部断面図である。
【図４】同上車両用表示装置の斜視図である。
【図５】同上車両用表示装置の分解斜視図である。
【図６】同上車両用表示装置の表示例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の構成、作用及び効果について、以下具体的に説明する。
【００１０】
本実施形態に係る車両用表示装置１は、図１に示すように、車両のダッシュボード２内に設けられ、生成した表示画像を表す表示光Ｌ（図２及び図３参照）を透過型スクリーン５０に投影することにより、透過スクリーン５０に所定の情報を表す第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を表示する装置である。以下の説明では、車両用表示装置１が表示する第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を視認する運転者３（図３参照）から見て、上方向を「上」、下方向を「下」、前方向を「前」、後ろ方向を「後」として（図２及び図３の両端矢印参照）、適宜、車両用表示装置１を構成する各部を説明する。
【００１１】
車両用表示装置１は、図１から図５に示すように、プロジェクタ１０と、第１の反射鏡２０と、第２の反射鏡３０と、ハウジング４０と、透過型スクリーン５０と、見返し部材６０と、カバー部材７０と、制御部８０と、を備える。なお、車両用表示装置１の各部の構成を理解しやすくするために、図１ではカバー部材７０を介して透過型スクリーン５０及び見返し部材６０が見えているように図示しているが、後述するように実際にはカバー部材７０によって透過型スクリーン５０の存在は運転者３からは認識されにくくなっている。
【００１２】
プロジェクタ１０は、後述する制御部８０による制御の下、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を示す表示光Ｌを出射する本発明の表示光出射部の一例であって、例えば、ＬＥＤ（Light  Emitting  Diode）やレーザなどからなり照明光を発する光源、ＴＦＴ液晶などの透過型表示器やＤＭＤ（Digital  Mirror  Device）あるいはＬＣＯＳ（Liquid  Crystal  On  Silicon）などの反射型表示器からなり光源からの照明光を受けて第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を表示面に表示する表示器、及び表示器の第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を拡大して第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を示す表示光Ｌを出射する投射レンズ、などから構成される。
【００１３】
第１の反射鏡２０は、例えば平面鏡からなり、プロジェクタ１０が出射した表示光Ｌを、第２の反射鏡３０に向けて反射させるものである。
【００１４】
第２の反射鏡３０は、例えば平面鏡からなり、第１の反射鏡２０が反射した表示光Ｌを、さらに透過型スクリーン５０に向けて反射させるものである。
【００１５】
ハウジング４０は、例えばポリカーボネート（ＰＣ）などの非透過性の樹脂を金型成形して筒状に設けられる。ハウジング４０には、その内面に反射面が露出するように第１，第２の反射鏡２０，３０が配設される。ハウジング４０の下方には、プロジェクタ１０からの表示光Ｌを内部に入射させる第1の開口部４１が設けられている。また、ハウジング４０の上方には、透過型スクリーン５０及び見返し部材６０が取り付けられる第２の開口部４２が設けられている。プロジェクタ１０からの表示光Ｌは、第１の開口部４１からハウジング４０内に入射し、第１，第２の反射鏡２０，３０で反射されてハウジング４０内を進み、第２の開口部４２に設けられる透過型スクリーン５０に投影される。
【００１６】
透過型スクリーン５０は、ハウジング４０の第２の開口部４２に配設され、プロジェクタ１０で生成された表示光Ｌを受光して透過拡散し、表示面５１に第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を表示する。透過型スクリーン３０は、ポリカーボネートやポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）などの透明あるいは半透明な樹脂を基材とし、拡散効果を得るために表面にシボやマイクロレンズを形成したり、内部に拡散ビーズを分散したりしたものであって、圧空成形により立体的に形成される。透過型スクリーン５０が立体的に形成されることによって、透過型スクリーン５０の表示面５１は、車両の水平方向に対して第１の角度θ１だけ上向きに傾斜した第１の傾斜面５１ａと、第１の傾斜面５１ａと連続して形成され車両の水平方向に対して第１の角度θ１よりも大きい第２の角度θ２（θ２＞θ１）だけ上向きに傾斜した第２の傾斜面５１ｂと、を有する。そして、第１の傾斜面５１ａには、表示光Ｌが表す表示画像のうち第１の表示画像Ｇ１が表示され、第２の傾斜面５１ｂには、表示光Ｌが表す表示画像のうち第２の表示画像Ｇ２が表示される。なお、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２の詳細については後で述べる。
【００１７】
見返し部材６０は、例えばポリカーボネートなどの非透過性の樹脂材料を金型成形して枠状に形成したものであり、上面側に塗装などにより反射防止処理が施されてなる。見返し部材６０は、ハウジング４０の第２の開口部４２に透過型スクリーン５０の端部を覆うように重ねて（見返し部材６０が上側となるように）配設される。また、見返し部材６０は、運転者３から見て、透過型スクリーン５０の第１の傾斜面５１ａ及び第２の傾斜面５１ｂの一部（第１の傾斜面５１ａの下端及び第２の傾斜面５１ｂの上端）を覆うように（運転者３から見えないように）設けられる。
【００１８】
カバー部材７０は、例えば透過率が２０％に調整されたスモークアクリルなどの暗色でありかつ透過性の樹脂を金型成形して後斜め上方（運転者３側）に向かって凸となる凸曲面状に形成したものである。なお、カバー部材７０の透過率は表示画像Ｇ１，Ｇ２が良好に視認可能であり、また、透過型スクリーン５０の存在が認識されにくくなるように任意に調整されればよい。カバー部材７０は、その凸曲面が透過型スクリーン５０の表示面５１を覆うように、配設される。カバー部材７０は、凸曲面がハウジング４０の第２の開口部よりも大きく（広く）なるように形成されており、上端が図示しない接着部材などを介して見返し部材６０に支持及び固定され、下側の所定個所（端部よりも上側）が図示しない接着部材などを介してハウジング４０に設けられる突起状のボス部４３に支持及び固定される。このように支持及び固定されることによって、カバー部材７０は、前後（上下）左右の端部のうち、後側（下側）及び左右側の端部がハウジング４０に対して接触しないように配置されている。
【００１９】
制御部８０は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）とＲＯＭ（Read  Only  Memory）等の記憶部とを含むマイコン、グラフィックディスプレイコントローラー（ＧＤＣ）等から構成され、図示しない回路基板に実装される。制御部８０とプロジェクタ１０とは、ＦＰＣ（Flexible  Printed  Circuit）やコネクタ等の図示しない接続部材によって導通接続される。制御部８０は、車両ＥＣＵ（Electronic  Control  Unit）や各種センサ（カメラを含む）、ナビゲーション装置等の外部装置（図示しない）から通信ラインにより伝送される車速やエンジン回転数等の車両の状態情報や運転者３の生体情報（脈拍や脳波など）や車両周辺の障害物の有無や地図情報などの各種情報を取得し、これに応じてプロジェクタ１０を駆動する（つまり、プロジェクタ１０に所定の表示画像を表示させる）。
【００２０】
以上が、本実施形態における車両用表示装置１の構成であり、プロジェクタ１０から出射された表示光Ｌが透過型スクリーン５０に投影されることにより、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を表示するものである。運転者３は、暗色でありかつ透過率が任意に調整された凸曲面状のカバー部材７０を通して、透過型スクリーン５０の第１，第２の傾斜面５１ａ，５１ｂに表示される第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を視認する格好となる。次に、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２の詳細と上記構成による車両用表示装置１における表示の見え方について説明する。
【００２１】
図６（ａ）は、カバー部材７０を除いた場合の透過型スクリーン５０に表示される第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を示すものであり、図６（ｂ）は、カバー部材７０を介して見た場合の第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２を示すものである。
【００２２】
図６（ａ）に示すように、透過型スクリーン５０の第１の傾斜面５１ａには、第１の表示画像Ｇ１が表示される。第１の表示画像Ｇ１は、黒色などの暗色の背景に、自車両を示す自車両画像Ｇ１１と、自車両周辺の道路を示す周辺道路画像Ｇ１２を含み、車両周辺情報を表すものである。また、透過型スクリーン５０の第２の傾斜面５１ｂには、第２の表示画像Ｇ２が表示される。第２の表示画像Ｇ２は、黒色などの暗色の背景に車両周辺情報以外の情報を示すアイコン画像などを含むものであり、本実施形態においては、カメラやレーダーによる車両周辺の検出状況（正常に検出しているか否か）を報知する周辺検出報知画像、運転者３の生体情報の検出状況（正常に検出しているか否か）を報知する生体情報検出報知画像、周辺の店舗情報を報知する店舗情報報知画像、次の信号の状況を報知する信号報知画像を含む。すなわち、第２の表示画像Ｇ２は、報知情報や警告情報などの第１の表示画像Ｇ１に対して優先度の高い情報を表すこととなる。このように、情報の優先度に応じて傾きの異なる第１，第２の傾斜面５１ａ，５２ｂに情報を表示することによって、情報の優先度に応じて傾きの異なる画像を表示でき、瞬読性に優れた表示が可能となる。
【００２３】
図６（ｂ）に示すように、透過型スクリーン５０の第１，第２の傾斜面５１ａ，５１ｂに表示される第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２は、暗色でありかつ透過率が任意に調整された凸曲面状のカバー部材７０を介して視認すると、透過型スクリーン５０の存在が認識されにくくなり、暗色の球体の中に傾きの異なる第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２が浮かんでいるような浮遊感のある表示として視認される。表示の浮遊感は、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２の背景を暗色とすることで第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２と透過型スクリーン５０の非表示部分との境界が認識されにくくなること、及び見返し部材６０によって第１，第２の傾斜面５１ａ，５１ｂの一部を覆うことで透過型スクリーン５０の外形形状が認識されにくくなることによって、更に高められる。また、カバー部材７０の下側及び左右側の端部がハウジング４０に対して接触しないように配置されているため、カバー部材７０自体もハウジング４０から浮いているような印象を与え、表示の浮遊感が更に高まる。
【００２４】
本実施形態の車両用表示装置１は、表示画像（第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２）を示す表示光Ｌを出射するプロジェクタ１０と、表示光Ｌを透過して前記表示画像を表示する表示面５１を有する透過型スクリーン５０と、凸曲面状に形成され、透過型スクリーン５０の表示面５１を覆うように配置される暗色でありかつ透過性のカバー部材７０と、を備えてなる。
これによれば、運転者３に透過型スクリーン５０の存在が認識されにくくなり、暗色の球体の中に第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２が浮かんでいるような浮遊感のある表示として視認され、デザイン性に優れた表示が可能となる。
【００２５】
また、透過型スクリーン５０の表示面５１は、車両の水平方向に対して第１の角度θ１だけ上向きに傾斜した第１の傾斜面５１ａと、第１の傾斜面５１ａと連続して形成され、前記車両の水平方向に対して第１の角度θ１よりも大きい第２の角度θ２だけ上向きに傾斜した第２の傾斜面５１ｂと、を有し、第１の傾斜面５１ａに、前記表示画像として、少なくとも前記車両を示す自車両画像Ｇ１１と、前記車両周辺の道路を示す周辺道路画像Ｇ１２とを含む車両周辺情報を表す第１の表示画像Ｇ１が表示され、第２の傾斜面５１ｂに、前記表示画像として、前記車両周辺画像以外の他の情報を表す第２の表示画像Ｇ２が表示される。
これによれば、情報の優先度に応じて傾きの異なる画像を表示でき、情報の瞬読性を向上させることができる。
【００２６】
また、車両用表示装置１において、前記表示画像は、背景が暗色である。
これによれば、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２と透過型スクリーン５０の非表示部分との境界が認識されにくくなり、表示の浮遊感を更に高めることができる。
【００２７】
また、車両用表示装置１において、透過型スクリーン５０の端部及び第１，第２の傾斜面５１ａ，５１ｂの少なくとも一部を覆う非透過性の見返し部材６０を備えてなる。
これによれば、透過型スクリーン５０の外形形状が認識されにくくなり、表示の浮遊感を更に高めることができる。
【００２８】
また、車両用表示装置１において、透過型スクリーン５０が配設される開口部（第２の開口部４２）を有するハウジング４０を備え、カバー部材７０は、ハウジング４０の前記開口部を覆い、かつ、その端部の少なくとも一部がハウジング４０に対して接触しないように配置される。
これによれば、カバー部材７０自体がハウジング４０に対して浮かんでいるような印象を与え、表示の浮遊感を更に高めることができる。
【００２９】
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を変更しない範囲内で種々の変更（構成要素の追加及び削除を含む）が可能であることは勿論である。本実施形態においては、プロジェクタ１０からの表示光Ｌを反射する第１，第２の反射鏡２０，３０を備えたが、反射鏡を備えなくとも良く、反射鏡を３つ以上備えてもよい。また、本実施形態においては、プロジェクタ１０からの表示光Ｌをハウジング４０内に入射させる構成であったが、ハウジング４０がプロジェクタ１０を収納するものであってもよい。また、表示光出射部として、第１，第２の表示画像Ｇ１，Ｇ２をそれぞれ表示する２つのプロジェクタを備えてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、スクリーンを用いた車両用表示装置に好適である。
【符号の説明】
【００３１】
１      車両用表示装置
１０    プロジェクタ（表示光出射部）
２０    第１の反射鏡
３０    第２の反射鏡
４０    ハウジング
４１    第１の開口部
４２    第２の開口部（開口部）
４３    ボス部
５０    透過型スクリーン
５１    表示面
５１ａ  第１の傾斜面
５１ｂ  第２の傾斜面
６０    見返し部材
７０    カバー部材
８０    制御部
Ｇ１    第１の表示画像
Ｇ１１  自車両画像
Ｇ１２  周辺道路画像
Ｇ２    第２の表示画像
Ｌ      表示光
【図１】
2016215711.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2016215711.tif 000006
【図５】
2016215711.tif 000007
【図６】
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