(57)【要約】【課題】階段状のレンズ部材を均一に発光させる。【解決手段】車両用灯具１は、複数のＬＥＤ４１と、複数のＬＥＤ４１の前方に配置された第一インナーレンズ５とを備える。第一インナーレンズ５は、前後方向に略直交する段板部５１と、前後方向に略沿った立壁５２とが交互に複数連なった階段状に形成されるとともに、段板部５１がＬＥＤ４１の前方にそれぞれ位置するように配置されている。立壁５２のうち、前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレット５２ａが形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のＬＥＤと、前記複数のＬＥＤの前方に配置されたレンズ部材とを備える車両用灯具であって、
前記レンズ部材は、
前後方向に略直交する段板部と、前後方向に略沿った立壁とが交互に複数連なった階段状に形成されるとともに、
前記段板部が前記ＬＥＤの前方にそれぞれ位置するように配置され、
前記立壁のうち、前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレットが形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記段板部は、
後面の両側部それぞれから後方向きに立設された側壁を有するとともに、
前面の両側部それぞれに、当該段板部を透過する光を拡散させるレンズカットを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記レンズ部材の前方に配置されたエクステンションを備え、
前記エクステンションは、
正面視で前記レンズ部材を挟むように並設されつつ、前後方向に対して互いに同様に傾斜した２つの板部を有するとともに、
前記２つの板部の表面にアルミ蒸着及びシボ加工が施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用灯具に関し、特に、階段状に形成されたレンズ部材を有する車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されるヘッドランプやリアランプなどの車両用灯具は、一般に車両デザインに倣って斜めに傾斜した形状に形成される。
このような車両用灯具においては、灯具形状に倣って斜めに前方へ迫り出す階段状に形成されたレンズ部材が用いられる場合がある。このレンズ部材は、各段板部の後方に発光ダイオードなどの光源が位置するように配置され、当該段板部によって光源からの光を配光制御するように構成される（例えば、特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１５５９６３号公報
【特許文献２】特開２０１２−１７４６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の車両用灯具では、レンズ部材の段板部のみによって光源からの光を配光制御しているため、点灯時には、隣り合う２つの段板部間に位置する立壁部分が段板部よりも暗くなり、全体として発光ムラのある発光態様となってしまう。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べ、階段状のレンズ部材を均一に発光させることができる車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数のＬＥＤと、前記複数のＬＥＤの前方に配置されたレンズ部材とを備える車両用灯具であって、
前記レンズ部材は、
前後方向に略直交する段板部と、前後方向に略沿った立壁とが交互に複数連なった階段状に形成されるとともに、
前記段板部が前記ＬＥＤの前方にそれぞれ位置するように配置され、
前記立壁のうち、前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレットが形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記段板部は、
後面の両側部それぞれから後方向きに立設された側壁を有するとともに、
前面の両側部それぞれに、当該段板部を透過する光を拡散させるレンズカットを有することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
前記レンズ部材の前方に配置されたエクステンションを備え、
前記エクステンションは、
正面視で前記レンズ部材を挟むように並設されつつ、前後方向に対して互いに同様に傾斜した２つの板部を有するとともに、
前記２つの板部の表面にアルミ蒸着及びシボ加工が施されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、レンズ部材が、前後方向に略直交しつつＬＥＤの前方に位置する段板部と、前後方向に略沿った立壁とが交互に複数連なった階段状に形成され、この立壁のうち前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレットが形成されている。
これにより、ＬＥＤから出射された光は、レンズ部材の段板部を透過して前方へ照射されるとともに、立壁に形成された複数のローレットによって拡散される。その結果、当該レンズ部材を前方から見たときには、段板部はもちろんのこと、立壁も好適に発光することとなる。
したがって、立壁部分が段板部よりも暗くなっていた従来に比べ、階段状のレンズ部材を均一に発光させることができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、レンズ部材の段板部が、後面の両側部それぞれから後方向きに立設された側壁を有するとともに、前面の両側部それぞれに、当該段板部を透過する光を拡散させるレンズカットを有している。
これにより、ＬＥＤの発光時には、その前方の段板部のうち、側壁の分だけ前後方向に厚い両側部が他の部分よりもやや暗くなるところ、側壁の前方に位置するレンズカットで光を拡散させることによってこの暗さを低減し、段板部をより均一に発光させることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、レンズ部材の前方に配置されたエクステンションが、正面視でレンズ部材を挟むように並設されつつ前後方向に対して互いに同様に傾斜した２つの板部を有しており、これら２つの板部の表面にアルミ蒸着及びシボ加工が施されている。
これにより、２つの板部のうち、一方の板部の奥側部分が斜め前方から見て他方の板部の陰に隠れて点灯時に暗がりとなってしまうところ、その表面のアルミ蒸着及びシボ加工によってレンズ部材からの光を拡散させて、当該暗がりの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車両用灯具の正面図である。
【図２】車両用灯具の分解斜視図である。
【図３】第一インナーレンズの正面図である。
【図４】図３のIV部の拡大図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線での断面図である。
【図６】第一エクステンションの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、車両用灯具１の分解斜視図であり、図３は、車両用灯具１が備える第一インナーレンズ５の正面図である。また、図４は、図３のIV部の拡大図であり、図５は、図４のＶ−Ｖ線での断面図であり、図６は、車両用灯具１が備える第一エクステンション７の斜視図である。
【００１４】
図１及び図２に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両の後部右端に搭載されるリアコンビネーションランプであり、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆うほぼ素通しのアウターレンズ３とを備えている。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向、すなわち、図示しない車両から見た方向とは前後左右を逆にした方向を意味するものとする。
【００１５】
ハウジング２とアウターレンズ３とで画成される灯室の内部には、ＬＥＤ（発光ダイオード）ユニット４と、第一インナーレンズ５と、第二インナーレンズ６と、第一エクステンション７と、第二エクステンション８とが収容されている。
このうち、ＬＥＤユニット４は、フレキシブル基板４０上に実装された複数のＬＥＤ４１，…を有している。これら複数のＬＥＤ４１，…は、各発光面を前方に向けた状態で、後述する第一インナーレンズ５の形状に対応した螺旋階段状に配列されている。
【００１６】
第一インナーレンズ５は、略螺旋階段状に形成され、ＬＥＤユニット４の前方に配置されている。より詳しくは、図３〜図５に示すように、第一インナーレンズ５は、正面視で上方に開口する略円弧状であって、正面視左上端部から右上端部に向かって段階的に前方に位置するように、略螺旋階段状に形成されている。つまり、第一インナーレンズ５では、前後方向に略直交する段板部５１と、前後方向に略沿った立壁５２とが、螺旋階段状に交互に複数連なっている。
【００１７】
段板部５１は、それぞれの後方にＬＥＤユニット４のＬＥＤ４１が位置するように配置されており、その前面には、浅いシボ加工が施されているとともに、当該ＬＥＤ４１の光軸（図示省略）上の位置を中心とするフレネルレンズ状のフレネルカット５１ａが形成されている。そのため、ＬＥＤ４１から略放射状に出射された光は、その前方の段板部５１を通じて、やや拡散されつつ前方向きに集光されるようになっている。
【００１８】
また、段板部５１の前面のうちの両側部には、第一インナーレンズ５の階段方向に沿った略直線状のレンズカット５１ｂがそれぞれ２列ずつ形成されている。このレンズカット５１ｂは、段板部５１後面の両側部それぞれから後方へ立設された側壁５３（図５に片側のみ図示）の前方に位置している。そのため、各ＬＥＤ４１の発光時には、その前方の段板部５１のうち、側壁５３の分だけ前後方向に厚い両側部が他の部分よりもやや暗くなるところ、この側壁５３の前方に位置するレンズカット５１ｂによって、段板部５１を透過する光を拡散させてこの暗さを低減し、段板部５１をより均一に発光させることができる。
【００１９】
立壁５２のうち、前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレット５２ａ，…が略全面に亘って形成されている。そのため、各ＬＥＤ４１の発光時には、光を前方へ透過させる段板部５１に比べ、隣り合う２つの段板部５１，５１の間の当該立壁５２がやや暗くなるところ、この立壁５２の複数のローレット５２ａ，…で光を拡散させることによってこの暗さを低減し、第一インナーレンズ５をより均一に発光させることができる。また、立壁５２の当該面には浅いシボ加工が施してあり、当該シボ加工によって光をさらに拡散させて、第一インナーレンズ５がより一層均一に発光するようになっている。
【００２０】
第二インナーレンズ６は、図１及び図２に示すように、湾曲板状に形成され、第一インナーレンズ５の前方を覆うように配置されている。より詳しくは、第二インナーレンズ６は、正面視で上方に開口する略Ｕ字状であって、正面視下側の外周側ほど後方に位置するように湾曲した形状に形成されている。この第二インナーレンズ６のうち、正面視上側の内周側部分は、いわゆる魚眼カット状のレンズカットが形成されたレンズカット部６１となっている。このレンズカット部６１は、第一インナーレンズ５の前方に位置するように配置され、当該第一インナーレンズ５から前方への光を拡散させて均一に発光するようになっている。
【００２１】
第一エクステンション７及び第二エクステンション８は、アウターレンズ３を通じて灯具外に露出する意匠部材であり、この順に後側から並べられて他部品の前方に配置されている。
このうち、第一エクステンション７は、図６に示すように、上板部７１と、この上板部７１の下面に固定された内周板部７２及び外周板部７３とを備えて構成されている。内周板部７２及び外周板部７３は、それぞれ上方へ開口する正面視Ｕ字状に形成されて、外周板部７３が内周板部７２の外側を囲むように設けられるとともに、これらの間から第二インナーレンズ６のレンズカット部６１が前方に露出するように配置されている（図１参照）。つまり、内周板部７２及び外周板部７３は、正面視で第二インナーレンズ６のレンズカット部６１（すなわち第一インナーレンズ５）を挟むように並設されている。
また、内周板部７２及び外周板部７３は、それぞれ外周側ほど後方に位置するように、前後方向に対して互いに同様に傾斜している。そのため、内周板部７２の奥側部分は、左斜め前方から見て外周板部７３の陰に隠れてしまい、点灯時に暗がりとなってしまう。そこで、内周板部７２及び外周板部７３のほぼ全表面にはアルミ蒸着とシボ加工が施されており、第二インナーレンズ６のレンズカット部６１からの光を拡散させて、内周板部７２の奥側部分での暗がりの発生を抑制できるようになっている。但し、非点灯時の見栄えを揃える観点から、アルミ蒸着は上板部７１を含む第一エクステンション７の他の部分の表面にも同様に施されている。
【００２２】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、第一インナーレンズ５が、前後方向に略直交しつつＬＥＤの前方に位置する段板部５１と、前後方向に略沿った立壁５２とが交互に複数連なった階段状に形成され、この立壁５２のうち前側に露出する面には、前後方向に略沿った蒲鉾状の複数のローレット５２ａ，…が形成されている。
これにより、各ＬＥＤ４１から出射された光は、第一インナーレンズ５の段板部５１を透過して前方へ照射されるとともに、立壁５２に形成された複数のローレット５２ａ，…によって拡散される。その結果、当該第一インナーレンズ５を前方から見たときには、段板部５１はもちろんのこと、立壁５２も好適に発光することとなる。
したがって、立壁部分が段板部よりも暗くなっていた従来に比べ、階段状の第一インナーレンズ５を均一に発光させることができる。
【００２３】
また、第一インナーレンズ５の段板部５１が、後面の両側部それぞれから後方向きに立設された側壁５３を有するとともに、前面の両側部それぞれに、当該段板部５１を透過する光を拡散させるレンズカット５１ｂを有している。
これにより、各ＬＥＤ４１の発光時には、その前方の段板部５１のうち、側壁５３の分だけ前後方向に厚い両側部が他の部分よりもやや暗くなるところ、側壁５３の前方に位置するレンズカット５１ｂで光を拡散させることによってこの暗さを低減し、段板部５１をより均一に発光させることができる。
【００２４】
また、第一インナーレンズ５の前方に配置された第一エクステンション７が、正面視で第一インナーレンズ５を挟むように並設されつつ前後方向に対して互いに同様に傾斜した内周板部７２及び外周板部７３を有しており、これら内周板部７２及び外周板部７３の各表面にアルミ蒸着及びシボ加工が施されている。
これにより、内周板部７２の奥側部分が斜め前方から見て外周板部７３の陰に隠れて点灯時に暗がりとなってしまうところ、その表面のアルミ蒸着及びシボ加工によって第一インナーレンズ５からの光を拡散させて、当該暗がりの発生を抑制することができる。
【００２５】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２６】
例えば、上記実施形態では、第一インナーレンズ５が螺旋階段状に形成されていることとしたが、本発明に係るレンズ部材は、段板部と立壁とが交互に複数連なった階段状に形成されていれば、螺旋階段状に形成されていなくともよい。
【００２７】
また、第一エクステンション７の内周板部７２及び外周板部７３は、正面視で第一インナーレンズ５を挟むように並設されつつ前後方向に対して互いに同様に傾斜していれば、平板状や他の湾曲板状に形成されていてもよい。
【００２８】
また、車両用灯具１がリアコンビネーションランプであることとしたが、本発明は、リアコンビネーションランプに限定されず、車両に搭載される車両用灯具全般に広く適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１          車両用灯具
４          ＬＥＤユニット
４１      ＬＥＤ
５          第一インナーレンズ（レンズ部材）
５１      段板部
５１ａ  フレネルカット
５１ｂ  レンズカット
５２      立壁
５２ａ  ローレット
５３      側壁
６          第二インナーレンズ
７          第一エクステンション
７１      上板部
７２      内周板部
７３      外周板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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