(57)【要約】【課題】簡易な構成を有する製造容易な、過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供すること。【解決手段】コンプレッサハウジング１は、ハウジング本体２０と、シュラウド面３１を形成する環状の滑り部材３０と、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する雄ネジ部材４と、を有する。ハウジング本体２０は、シュラウド面３１の外周側において軸方向Ｘに直交する平面上に形成されたディフューザ面２４を有する。雄ネジ部材４は、軸方向Ｘと平行に配置されている。雄ネジ部材４の基端面４１は、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続した平坦面を構成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インペラを収容可能に構成されるとともに、該インペラの外周に沿って環状をなす内周面において凹状の内周凹部が形成されたハウジング本体と、
上記内周凹部に配設されるとともに、その内周面が上記インペラに対向するシュラウド面を形成する環状の滑り部材と、
上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する雄ネジ部材と、を有し、
上記ハウジング本体は、上記シュラウド面の外周側において上記インペラの軸方向に直交する平面上に形成されたディフューザ面を有し、
上記雄ネジ部材は、上記インペラの軸方向と平行に配置されており、
上記雄ネジ部材の基端面は、上記ディフューザ面及び上記シュラウド面と連続した平坦面を構成していることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項２】
上記雄ネジ部材は、上記ハウジング本体と同じ材料からなることを特徴とする請求項１に記載の過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項３】
上記雄ネジ部材は、上記ディフューザ面側から見たとき、上記ハウジング本体と上記滑り部材との境界を跨ぐように配されており、上記雄ネジ部材の軸方向の少なくとも一部は、上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方にわたって螺合した双方螺合部を構成していることを特徴とする請求項１又は２に記載の過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項４】
上記双方螺合部は、上記雄ネジ部材の周方向の半周分以上にわたり、上記ハウジング本体に螺合していることを特徴とする請求項３に記載の過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項５】
上記雄ネジ部材は、上記軸方向の一部に、上記ハウジング本体と全周にわたって螺合した全周螺合部を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項６】
上記雄ネジ部材は、上記ハウジング本体及び上記滑り部材と螺合する部位の表面に、内部よりも硬質の硬質表面層を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の過給機用のコンプレッサハウジングを製造する方法であって、
上記滑り部材を上記ハウジング本体の上記内周凹部に組み付ける組付け工程と、
次いで、上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方に螺合するように、タッピングネジをねじ込み、該タッピングネジの頭部が上記ハウジング本体から基端側へ突出した状態とする、ねじ込み工程と、
次いで、上記滑り部材及び上記ハウジング本体を切削加工することにより、上記シュラウド面及び上記ディフューザ面を形成する切削工程とを行い、
上記切削工程において、上記シュラウド面及び上記ディフューザ面の形成と共に、上記タッピングネジの上記頭部を除去して、上記雄ネジ部材の基端面を、上記ディフューザ面及び上記シュラウド面と連続するように形成することを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のターボチャージャ等の過給機に用いられるコンプレッサ（圧縮機）は、インペラを収容可能に構成されていると共に、インペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、インペラの外周側において周方向に形成され、インペラから吐き出された空気を導入するスクロール室と、インペラに対向するシュラウド面とを備えたコンプレッサハウジングを有している。
【０００３】
上記構成のコンプレッサにおいては、インペラのブレードとコンプレッサハウジングのシュラウド面との間の隙間をできる限り小さくすることで、コンプレッサの圧縮効率を高めることができる。
ところが、この隙間を小さくすると、例えば振動やインペラ回転軸の振れ等によってインペラのブレードがコンプレッサハウジングのシュラウド面に接触した場合に、インペラが損傷してしまうおそれがある。
【０００４】
そこで、従来、コンプレッサハウジングのシュラウド面を形成する部分にインペラのブレードよりも軟質な樹脂等で構成された滑り部材を取り付けた構造が提案されている（特許文献１）。
これによれば、万が一振動やインペラ回転軸の振れ等によってインペラのブレードがコンプレッサハウジングのシュラウド面に接触しても、そのシュラウド面を形成する部分に取り付けた滑り部材が削れるだけであり、インペラは破損ぜず、インペラのブレードとコンプレッサハウジングのシュラウド面との間の隙間は、小さいままで維持される。
【０００５】
そして、滑り部材は、ハウジング本体と滑り部材との境界面に連続して配置されたリング状の樹脂によって、ハウジング本体に固定されている。この樹脂を配設するにあたっては、ハウジング本体に滑り部材を組み付けた後、ハウジング本体と滑り部材との間に形成された空間に液状の樹脂を注入するとともに固化させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３２４５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１に記載の構造は、ハウジング本体と滑り部材との境界面に樹脂を配置した構造であり、ハウジング本体と滑り部材とからなるサブアッシーの内部に固定用の樹脂を配置することとなる。それゆえ、この配置空間までサブアッシーの外部から樹脂を送り込む必要があるため、そのための樹脂挿入孔をコンプレッサハウジングに設ける必要があるとともに、配置空間から空気を抜くためのエア抜き孔が必要となる。しかも、これらの孔を長く形成する必要がある。その結果、コンプレッサハウジングの形状が複雑となり、製造工程も複雑となる。さらには、樹脂挿入孔及びエア抜き孔にも樹脂を充填しなければならなくなり、材料費も高くなりやすい。
【０００８】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたものであり、簡易な構成を有する製造容易な、過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様は、インペラを収容可能に構成されるとともに、該インペラの外周に沿って環状をなす内周面において凹状の内周凹部が形成されたハウジング本体と、
上記内周凹部に配設されるとともに、その内周面が上記インペラに対向するシュラウド面を形成する環状の滑り部材と、
上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する雄ネジ部材と、を有し、
上記ハウジング本体は、上記シュラウド面の外周側において上記インペラの軸方向に直交する平面上に形成されたディフューザ面を有し、
上記雄ネジ部材は、上記インペラの軸方向と平行に配置されており、
上記雄ネジ部材の基端面は、上記ディフューザ面及び上記シュラウド面と連続した平坦面を構成していることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングにある。
【００１０】
本発明の他の態様は、上記過給機用のコンプレッサハウジングを製造する方法であって、
上記滑り部材を上記ハウジング本体の上記内周凹部に組み付ける組付け工程と、
次いで、上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方に螺合するように、タッピングネジをねじ込み、該タッピングネジの頭部が上記ハウジング本体から基端側へ突出した状態とする、ねじ込み工程と、
次いで、上記滑り部材及び上記ハウジング本体を切削加工することにより、上記シュラウド面及び上記ディフューザ面を形成する切削工程とを行い、
上記切削工程において、上記シュラウド面及び上記ディフューザ面の形成と共に、上記タッピングネジの上記頭部を除去して、上記雄ネジ部材の基端面を、上記ディフューザ面及び上記シュラウド面と連続するように形成することを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法にある。
【発明の効果】
【００１１】
上記コンプレッサハウジングは、上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する雄ネジ部材を有する。そして、雄ネジ部材は、インペラの軸方向と平行に配置されている。これにより、ハウジング本体と滑り部材とを、簡易な構成にて互いに位置決め固定することができる。
【００１２】
すなわち、インペラの軸方向と平行に配置された雄ネジ部材が、ハウジング本体と滑り部材との双方に螺合していることにより、ハウジング本体と滑り部材とを、軸方向に位置決め固定することができると共に、周方向においても位置決め固定することができる。また、ハウジング本体と滑り部材とに対して、軸方向から雄ネジ部材を取り付けることができるため、その固定作業も容易に行うことができる。それゆえ、コンプレッサハウジングの製造を容易にすることができる。
【００１３】
また、雄ネジ部材の基端面が、ディフューザ面及びシュラウド面と連続した平坦面を構成している。それゆえ、雄ネジ部材を設けることによってディフューザ面やシュラウド面に凹凸部等が形成されることもないため、コンプレッサハウジング内における、ディフューザ面及びシュラウド面に沿った空気の円滑な流れを阻害することもない。
【００１４】
また、上記過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法は、上記ねじ込み工程において、ハウジング本体と滑り部材との双方に螺合するように、タッピングネジをねじ込む。これにより、ハウジング本体と滑り部材との位置決め固定を容易に行うことができる。そして、上記切削工程において、シュラウド面及びディフューザ面の形成と共に、タッピングネジの頭部を除去して、雄ネジ部材の基端面を、ディフューザ面及びシュラウド面と連続するように形成する。これにより、タッピングネジの頭部を除去するための工程を特別に設ける必要がない。つまり、コンプレッサハウジング内における空気の流れに対する雄ネジ部材の影響を防ぐための加工処理を、工数を増やすことなく実現することができる。それゆえ、コンプレッサハウジングの製造を容易にすることができる。
【００１５】
以上のごとく、本発明によれば、簡易な構成を有する製造容易な、過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例１における、過給機用のコンプレッサハウジングを備えるターボチャージャの断面図であって、図４のＩ−Ｉ線矢視断面相当の断面図。
【図２】実施例１における、コンプレッサハウジングのシュラウド面近傍の拡大断面図であって、図１の部分拡大断面図。
【図３】実施例１における、コンプレッサハウジングのシュラウド面近傍の拡大断面図であって、図４のIII−III線矢視断面相当の断面図。
【図４】実施例１における、ディフューザ面側から見たコンプレッサハウジングの一部の平面図。
【図５】実施例１における、双方螺合部の断面図。
【図６】実施例１における、ハウジング本体と滑り部材との組み付け直前の状態の断面説明図。
【図７】実施例１における、ハウジング本体と滑り部材とを組み付けてなるサブアッシーの断面説明図。
【図８】実施例１における、ねじ込み工程後のタッピングネジ周辺の拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の過給機用のコンプレッサハウジングは、自動車のターボチャージャ等の過給機に用いることができる。
上記雄ネジ部材は、１個でもよいが、複数個配設されていることが好ましい。さらに、上記雄ネジ部材は、３個以上形成されていることが好ましい。雄ネジ部材を複数個配設する場合、複数個の上記雄ネジ部材は等間隔に配設されていることが好ましい。
なお、上記雄ネジ部材は、上記インペラの軸方向と平行に配置されているが、ここでいう平行とは、完全な平行に限定されるものではなく、雄ネジ部材の軸方向がインペラの軸方向に概略沿う方向である場合も含むものである。
【００１８】
また、上記雄ネジ部材は、上記ハウジング本体と同じ材料からなることが好ましい。この場合、上記ハウジング本体と雄ネジ部材との間の線膨張係数の差に起因する雄ネジ部材の緩みが生じることを防ぐことができる。また、切削工程において、雄ネジ部材（タッピングネジ）をハウジング本体と共に、円滑に切削することができる。
【００１９】
また、上記雄ネジ部材は、上記ディフューザ面側から見たとき、上記ハウジング本体と上記滑り部材との境界を跨ぐように配されており、上記雄ネジ部材の軸方向の少なくとも一部は、上記ハウジング本体と上記滑り部材との双方にわたって螺合した双方螺合部を構成していることが好ましい。この場合には、シュラウド面におけるインペラに対向する部位よりも外周側に、雄ネジ部材を配置しやすくすることができる。
【００２０】
また、上記双方螺合部は、上記雄ネジ部材の周方向の半周分以上にわたり、上記ハウジング本体に螺合していることが好ましい。この場合には、上記雄ネジ部材を上記ハウジング本体に対して安定して固定することができる。また、シュラウド面におけるインペラに対向する部位よりも外周側に、雄ネジ部材を配置しやすくすることができる。
【００２１】
また、上記雄ネジ部材は、上記軸方向の一部に、上記ハウジング本体と全周にわたって螺合した全周螺合部を有することが好ましい。この場合には、雄ネジ部材をより安定してハウジング本体に固定することができ、ハウジング本体と滑り部材との位置決め固定をより安定して行うことができる。
【００２２】
また、上記雄ネジ部材は、上記ハウジング本体及び上記滑り部材と螺合する部位の表面に、内部よりも硬質の硬質表面層を有することが好ましい。この場合には、雄ネジ部材のネジ山が潰れる等の不具合を招くことなく、ハウジング本体及び滑り部材への雄ネジ部材の螺合を、円滑に行うことができる。
例えば、上記雄ネジ部材がアルミニウムからなる場合、表面に硬質アルマイト処理を施すことにより、上記硬質表面層を形成することができる。
【実施例】
【００２３】
（実施例１）
上記過給機用のコンプレッサハウジングの実施例につき、図１〜図８を用いて説明する。
本例の過給機用のコンプレッサハウジング１は、図１に示すごとく、ハウジング本体２０と滑り部材３０と雄ネジ部材４とを有する。
【００２４】
ハウジング本体２０は、インペラ１０を収容可能に構成されるとともに、インペラ１０の外周に沿って環状をなす内周面において凹状の内周凹部２１が形成されている。
滑り部材３０は、内周凹部２１に配設されるとともに、その内周面がインペラ１０に対向するシュラウド面３１を形成する環状の部材である。
雄ネジ部材４は、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する。
【００２５】
ハウジング本体２０は、シュラウド面３１の外周側においてインペラ１０の軸方向Ｘに直交する平面上に形成されたディフューザ面２４を有する。
雄ネジ部材４は、インペラ１０の軸方向Ｘと平行に配置されている。雄ネジ部材４の基端面４１は、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続した平坦面を構成している。
【００２６】
なお、雄ネジ部材４の基端面４１は、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続した平坦面を構成しているが、基端面４１は、必ずしも、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１の双方に対して直接、連続して形成されている必要はない。すなわち、例えば、基端面４１は、ディフューザ面２４を介してシュラウド面３１と連続していればよい。つまり、基端面４１の全周囲がディフューザ面２４に囲まれている場合にも、基端面４１は、ディフューザ面２４と滑らかに連続して形成されたシュラウド面３１と連続して形成されていることとなる。
【００２７】
図１に示すように、コンプレッサハウジング１は、自動車のターボチャージャー（過給機）に用いられるコンプレッサ（圧縮機）の外殻を形成するものである。
ハウジング本体２０は、アルミニウム製の重力鋳造品により構成されており、図１に示すように、吸気口１１、吸気通路１２及びスクロール室１３を備えている。なお、ハウジング本体２０は、重力鋳造品に限らず、ダイカスト品であってもよい。
吸気口１１及び吸気通路１２は、筒状を成している筒状部２３によって形成されている。スクロール室１３は、インペラ１０の外周側において周方向に形成され、インペラ１０から吐き出された空気を導入するように構成されている。
【００２８】
内周凹部２１は、ハウジング本体２０の内周面において、滑り部材３０の外周に沿うように形成されている。そして、内周凹部２１は、後述の滑り部材３０における円筒状の滑り部材本体部３１０に沿って凹状に形成された円筒状の第１凹部２１０と、滑り部材３０における拡径部３１１に沿って、第１凹部２１０からさらに外周側へ凹状に形成された円筒状の第２凹部２２０とを有する。これにより、内周凹部２１は、滑り部材３０が配設可能に構成されている。
【００２９】
本例では、滑り部材３０は、ポリイミド樹脂製である。滑り部材３０の形成材料としては、これに限らず、テフロン（登録商標）、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）樹脂、ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）樹脂等を採用することができる。滑り部材３０は、図４に示すように、環状を成しており、その内周面の全域がインペラ１０（図１）に対向してシュラウド面３１を形成している。さらに、図１〜図３に示すごとく、滑り部材３０は、筒状の滑り部材本体部３１０と、滑り部材本体部３１０における吸気口１１と反対側（すなわち、後述の挿入方向後端側）において径方向外側に拡径されて形成された拡径部３１１とを備える。拡径部３１１は滑り部材３０の全周方向に形成されている。滑り部材３０は、内周凹部２１における第１凹部２１０に滑り部材本体部３１０が位置し、第２凹部２２０に拡径部３１１が位置して、内周凹部２１に配設されている。
【００３０】
滑り部材３０は、拡径部３１１の外周面が第２凹部２２０の内周面に圧接した状態で、内周凹部２１に圧入されている。また、滑り部材本体部３１０の外径は第１凹部２１０の内径よりも小さく、滑り部材本体部３１０の外周面は、第１凹部２１０の内周面に接触していない。
【００３１】
図４に示すごとく、コンプレッサハウジング１を軸方向Ｘのディフューザ面２４側から見たとき、ハウジング本体２０と滑り部材３０との境界線１０１は、円形状に形成されている。そして、この円形の境界線１０１上の４か所に、雄ネジ部材４が配設されている。雄ネジ部材４は、等間隔に配置されている。
【００３２】
また、雄ネジ部材４は、ハウジング本体２０と同じ材料からなる。すなわち、本例においては、ハウジング本体２０と雄ネジ部材４とは、いずれもアルミニウムからなる。ただし、雄ネジ部４は、ハウジング本体２０及び滑り部材３０と螺合する部位の表面に、内部よりも硬質の硬質表面層を有する。具体的には、本例において、雄ネジ部材４の表面には硬質アルマイト処理が施されている。すなわち、雄ネジ部材４の少なくとも軸部の表面に、硬質アルマイト処理が施されている。
【００３３】
図４、図５に示すごとく、雄ネジ部材４は、ディフューザ面２４側から見たとき、ハウジング本体２０と滑り部材３０との境界を跨ぐように配されている。そして、図２に示すごとく、雄ネジ部材４の軸方向の少なくとも一部は、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方にわたって螺合した双方螺合部４２を形成している。
【００３４】
また、図５に示すごとく、双方螺合部４２は、雄ネジ部材４の周方向の半周分以上にわたり、ハウジング本体２０に螺合している。本例においては、双方螺合部４２は、雄ネジ部材４の周方向の半周分を超える領域にわたって、ハウジング本体２０に螺合している。
【００３５】
また、図２に示すごとく、雄ネジ部材４は、軸方向の一部に、ハウジング本体２０と全周にわたって螺合した全周螺合部４３を有する。すなわち、雄ネジ部材４は、双方螺合部４２よりも先端側に、全周螺合部４３を有する。
【００３６】
雄ネジ部材４は、滑り部材３０における拡径部３１１の外周縁部に螺合している。そして、雄ネジ部材４は、拡径部３１１に対して径方向に対向する部分にも螺合している。この部分が、上記の双方螺合部４２である。また、拡径部３１１よりも先端側においては、雄ネジ部材４はハウジング本体２０のみに螺合している。この部分が全周螺合部４３となる。
【００３７】
また、図１に示すように、コンプレッサハウジング１を用いてターボチャージャを構成したとき、ハウジング本体２０における吸気口１１と反対側には、インペラ１０の軸受ハウジング又はバックプレートの端面７０が位置する。そして、当該端面７０とハウジング本体２０のディフューザ面２４との間には、インペラ１０側からスクロース室１２へつながる流体通路となるディフューザ部１４が形成される。
【００３８】
また、図１に示すように、インペラ１０は、ハウジング本体２０の滑り部材３０の内周面（シュラウド面３１）側に配置されており、回転軸１５を中心に回転可能に取り付けられている。また、インペラ１０は、ハブ１６と、その外周面から周方向に並んで突出した複数のブレード１７とを備える。複数のブレード１７は、滑り部材３０のシュラウド面３１に対向して配置されている。
【００３９】
本例の過給機用のコンプレッサハウジング１を備えるコンプレッサでは、インペラ１０の回転により、吸気口１１から吸気通路１２を通じて吸い込まれた給気は、インペラ１０のブレード１７によって加速されてディフューザ部１４に送られる。そして、当該給気は、ディフューザ部１４において昇圧されて、スクロール室１３へと送り込まれる。
【００４０】
次に、本例のコンプレッサハウジング１の製造方法について説明する。
本製造方法は、図６、図７に示すごとく、滑り部材３０をハウジング本体２０の内周凹部２１に組み付ける組付け工程と、以下のねじ込み工程及び切削工程とを有する。
ねじ込み工程においては、上記組付け工程の後、図８に示すごとく、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合するように、タッピングネジ４０をねじ込む。そして、タッピングネジ４０の頭部４９がハウジング本体２０から基端側へ突出した状態とする。
切削工程においては、上記ねじ込み工程の後、滑り部材３０及びハウジング本体２０を切削加工することにより、図２に示すごとく、シュラウド面３１及びディフューザ面２４を形成する。
【００４１】
そして、切削工程において、シュラウド面３１及びディフューザ面２４の形成と共に、タッピングネジ４０の頭部４９を除去して、雄ネジ部材４の基端面４１を、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続するように形成する。
【００４２】
なお、上記組付け工程の前の段階において、図６に示すごとく、ハウジング本体２０と滑り部材３０とを、それぞれ成形する。滑り部材３０は、この段階においては、シュラウド面３１（図１〜図３参照）を有しておらず、内周面３２が軸方向Ｘの全体にわたって一様に形成された形状となっている。
次いで、上記組付け工程において、ハウジング本体２０の内周凹部２１に滑り部材３０を嵌入することで、図７に示すごとく、ハウジング本体２０と内周凹部２１とが互いに組み付けられたサブアッシー１００が得られる。
【００４３】
そして、ねじ込み工程の前に、サブアッシー１００における雄ネジ部材４を配置する部位に、下穴（図示略）を加工する。そして、下穴にタッピングネジ４０をねじ込み、図８に示すごとく、サブアッシー１００にタッピングネジ４０を螺合する。すなわち、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合するように、タッピングネジ４０を配置する。
【００４４】
なお、下穴は、ハウジング本体２０における内周凹部２１を加工する前に形成することもできる。この場合、下穴は、ハウジング本体２０において、内周凹部２１の外周縁にかかるように形成し、内周凹部２１を加工する際に、内周凹部２１と下穴とがつながるようにする。一方、滑り部材３０には下穴を設けない。そして、ハウジング本体２０に滑り部材３０を組み付けた後、ハウジング本体２０に設けた下穴にタッピングネジ４０をねじ込むことで、滑り部材３０にもタッピングネジ４０のネジ山が食い込む。これにより、タッピングネジ４０をハウジング本体２０と滑り部材３０とにわたって螺合することができる。
【００４５】
あるいは、例えば、上記タッピングネジ４０としてドリリングタッピングネジを用いた場合、上記下穴を形成せずに、タッピングネジ４０によってネジ穴を加工すると同時にタッピングネジ４０をサブアッシー１００に螺合することもできる。
【００４６】
上記切削工程においては、サブアッシー１００を、滑り部材３０の内周面３２からハウジング本体２０のディフューザ面２４までにかけての領域を切削して、図２に示すように、シュラウド面３１を形成するとともに、タッピングネジ４０の頭部４９を切削する。そして、雄ネジ部材４の基端面４１を、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続した平坦面とする。これにより、吸気口１１から吸気通路１２及びシュラウド面３１を経てディフューザ面２４まで段差のない連続的な面が形成される。このようにして、図１に示すごとく、ハウジング本体２０に滑り部材３０が固定されたコンプレッサハウジング１が得られる。
【００４７】
次に、本例の作用効果につき説明する。
上記コンプレッサハウジング１は、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合して両者を互いに位置決め固定する雄ネジ部材４を有する。そして、雄ネジ部材４は、軸方向Ｘと平行に配置されている。これにより、ハウジング本体２０と滑り部材３０とを、簡易な構成にて互いに位置決め固定することができる。
【００４８】
すなわち、軸方向Ｘと平行に配置された雄ネジ部材４が、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合していることにより、ハウジング本体２０と滑り部材３０とを、軸方向Ｘに位置決め固定することができると共に、周方向においても位置決め固定することができる。また、ハウジング本体２０と滑り部材３０とに対して、軸方向Ｘから雄ネジ部材４を取り付けることができるため、その固定作業も容易に行うことができる。それゆえ、コンプレッサハウジング１の製造を容易にすることができる。
【００４９】
また、雄ネジ部材４の基端面４１が、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続した平坦面を構成している。それゆえ、雄ネジ部材４を設けることによってディフューザ面２４やシュラウド面３１に凹凸部等が形成されることもないため、コンプレッサハウジング１内における、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１に沿った空気の円滑な流れを阻害することもない。
【００５０】
また、上記過給機用のコンプレッサハウジング１の製造方法は、ねじ込み工程において、ハウジング本体２０と滑り部材３０との双方に螺合するように、タッピングネジ４０をねじ込む。これにより、ハウジング本体２０と滑り部材３０との位置決め固定を容易に行うことができる。そして、上記切削工程において、シュラウド面３１及びディフューザ面２４の形成と共に、タッピングネジ４０の頭部４９を除去して、雄ネジ部材４の基端面４１を、ディフューザ面２４及びシュラウド面３１と連続するように形成する。これにより、タッピングネジ４０の頭部４９を除去するための工程を特別に設ける必要がない。つまり、コンプレッサハウジング１内における空気の流れに対する雄ネジ部材４の影響を防ぐための加工処理を、工数を増やすことなく実現することができる。それゆえ、コンプレッサハウジング１の製造を容易にすることができる。
【００５１】
また、雄ネジ部材４は、ハウジング本体２０と同じ材料からなるため、ハウジング本体２０と雄ネジ部材４との間の線膨張係数の差に起因する雄ネジ部材４の緩みが生じることを防ぐことができる。また、切削工程において、雄ネジ部材４（タッピングネジ４０）をハウジング本体２０と共に、円滑に切削することができる。
【００５２】
また、雄ネジ部材４は、ディフューザ面２４側から見たとき、ハウジング本体２０と滑り部材３０との境界を跨ぐように配されており、雄ネジ部材４の軸方向の一部が、双方螺合部４２を形成している。これにより、シュラウド面３１におけるインペラ１０に対向する部位よりも外周側に、雄ネジ部材４を配置しやすくすることができる。
【００５３】
また、双方螺合部４２は、雄ネジ部材４の周方向の半周分以上にわたり、ハウジング本体２０に螺合しているため、雄ネジ部材４をハウジング本体２０に対して安定して固定することができる。また、シュラウド面２４におけるインペラ１０に対向する部位よりも外周側に、雄ネジ部材４を配置しやすくすることができる。
【００５４】
また、雄ネジ部材４は、軸方向の一部に全周螺合部４３を有する。これにより、雄ネジ部材４をより安定してハウジング本体２０に固定することができ、ハウジング本体２０と滑り部材３０との位置決め固定をより安定して行うことができる。
【００５５】
また、雄ネジ部材４（タッピングネジ４０）は硬質表面層を有する。そのため、雄ネジ部材４（タッピングネジ４０）のネジ山が潰れる等の不具合を招くことなく、ハウジング本体２０及び滑り部材３０への雄ネジ部材４（タッピングネジ４０）の螺合を、円滑に行うことができる。
【００５６】
以上のごとく、本例によれば、簡易な構成を有する製造容易な、過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  過給機用のコンプレッサハウジング
２０  ハウジング本体
２１  内周凹部
２４  ディフューザ面
３０  滑り部材
３１  シュラウド面
４  雄ネジ部材
４０  タッピングネジ
４１  基端面
Ｘ  軸方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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