(57)【要約】【課題】  低コストにエンジン近傍から被支持体を遮熱する。【解決手段】  車両のエンジン１０の上方に位置するエアクリーナー３０をエンジン１０側から支持するブラケット４０を備え、ブラケット４０は、エンジン１０に固定される固定部４２と、車両の前進方向Ｄに沿って固定部４２よりも前方にてエアクリーナー３０に固定される固定部４１と、固定部４１と４２とを繋ぐとともに、車両の前進方向Ｄに対して開放されている接続部４３を有する、エアクリーナーの支持構造１。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のエンジンの上方に位置する被支持体を前記エンジン側から支持する支持部材を備え、
前記支持部材は、前記エンジンに固定される第１の固定部と、前記車両の前進方向に沿って前記第１の固定部よりも前方にて前記被支持体に固定される第２の固定部と、前記第１の固定部と前記第２の固定部とを繋ぐとともに、前記車両の前進方向に対して開放されている支持本体部とを有する、
被支持体の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のエンジンにおけるエアクリーナー等の被支持体の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は、従来の自動車のエンジン及びその近傍の構成を模式的に示す側面図である。
【０００３】
図６に示すように、エンジン１００は、自動車の車体前部に位置するボンネット１１０の内側の空間に配置される。エンジン１００とボンネット１１０の間にはエアクリーナー１２０が配置される。エアクリーナー１２０からエンジン１００へ空気を送り込むインテークマニホールド１３０は、エンジン１００及びエアクリーナー１２０の背後に配置される。
【０００４】
エアクリーナー１２０は、エンジン１００に設けられた前部ブラケット及びインテークマニホールド１３０に設けられた後部ブラケットに支持されることにより、エンジン１００の直上に位置決めされる。なお、図６においては、エンジン１００のヘッドカバー１０１内に配置された前部ブラケット１４０によりエアクリーナー１２０がエンジン１００に支持される状態を示した。
【０００５】
更に、エンジン１００の前端には、エキゾーストマニホールド１５０とエアクリーナー１２０との間に遮熱板１６０が配置されている。遮熱板１６０により、エキゾーストマニホールド１５０の排熱がエアクリーナー１２０に達してエンジン１００の吸気温度が上昇してしまうことを防いでいる（例えば特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１４１１５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来のエンジンには以下のような課題があった。すなわち、エンジンの吸気温度を上昇させる原因であるエアクリーナー１２０の加熱は、エキゾーストマニホールド１５０のみならず、ＥＧＲパイプ等他の構成部品によってももたらされるため、エアクリーナー１２０を効果的に遮熱するためには遮熱板１６０を大型化する必要があり、これはコスト増につながることとなってしまう。
【０００８】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、低コストにエンジン近傍からエアクリーナーのような被支持体を遮熱することが可能な被支持体の支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、車両のエンジンの上方に位置する被支持体を前記エンジン側から支持する支持部材を備え、前記支持部材は、前記エンジンに固定される第１の固定部と、前記車両の前進方向に沿って前記第１の固定部よりも前方にて前記被支持体に固定される第２の固定部と、前記第１の固定部と前記第２の固定部とを繋ぐとともに、前記車両の前進方向に対して開放されている支持本体部とを有する、被支持体の支持構造である。
【００１０】
なお、本発明は他の側面として、前記支持部材は、前記第１の固定部、前記第２の固定部及び前記支持本体部の少なくともいずれか一つの縁端から、前記車両の前進方向に沿って延出するリブ部を有するものとしてもよい。
【００１１】
更に、本発明は他の側面として、前記支持部材の前記第１の固定部は、前記エンジンのウォーターパイプの端部に位置する第１のフランジ、前記エンジンのＥＧＲパイプの端部に位置する第２のフランジの少なくともいずれか一方に隣接して配置されるものとしてもよい。
【００１２】
更に、本発明は他の側面として、前記被支持体はエアクリーナーであるとしてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
以上のような本発明は、低コストにエンジン近傍から被支持体を遮熱することが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造を有するエンジンの要部の構成を示す正面図
【図２】本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造を有するエンジンの要部の構成を示す側面図
【図３】（ａ）本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造の支持部の構成を示す側面図（ｂ）本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造の支持部の構成を示す正面図（ｃ）本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造の支持部の構成を示す側面図
【図４】本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造の要部拡大図
【図５】本発明の実施の形態に係るエアクリーナーの支持構造の要部拡大図
【図６】従来の自動車のエンジン及びその近傍の構成を模式的に示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態に係る、エンジン１０等を含むエアクリーナーの支持構造１の構成を示す正面図であり、図２は同側面図である。ただし、各図において本発明の構成に直接関連しない機能を果たす配管、部品等の各部は省略して示した。
【００１７】
本実施の形態のエアクリーナーの支持構造１は、従来例同様、車両の前方部分、図示しないボンネットの下部に位置するエンジン１０及びエンジン１０の上部に位置する、合成樹脂製の筐体を有するエアクリーナー３０を主要な構成として備える。
【００１８】
更に、エンジン１０の後部であってエアクリーナー３０の背後に相当する位置にインテークマニホールド２０が配置される。エアクリーナー３０には、図示しない吸気口と連通する第１の吸気管３１ａと、エアクリーナー３０により塵芥が除去された空気をインテークマニホールド２０へ導く第２の吸気管３１ｂとが接続される。
【００１９】
エアクリーナー３０には、前部固定具３２及び後部固定具３３が設けられている。前部固定具３２がボルト３２ａにより後述するブラケット４０に締結固定され、後部固定具３３がボルト３３ａによりインテークマニホールド２０に締結固定されることにより、エアクリーナー３０はエンジン１０の直上にて位置決めされる。
【００２０】
更に、エンジン１０の前面には、エンジン冷却水が循環するウォーターパイプ１１、及びＥＧＲパイプ１２が設けられ、各パイプの端部を当該前面に固定するためのフランジ１１ａ及び１２ａが配置される。更に、エンジン１０の前面であって、第２の吸気管３１ｂの直下には、エキゾーストマニホールド１３が設けられる。
【００２１】
更に、図２に示すように、エンジン１０の前面且つエアクリーナー３０の前部固定具３２の直下であって、ウォーターパイプ１１のフランジ１１ａ及びＥＧＲパイプ１２のフランジ１２ａの上側には、エンジン１０に固定されるブラケット４０が位置している。更に、ブラケット４０よりエンジン１０の前面中央寄りには、エンジン１０の上下方向に沿って伸びる平板状の整流板１４が位置している。
【００２２】
ブラケット４０は、図３（ａ）及び（ｃ）の左右側面図及び図３（ｂ）の正面図に示すように、エアクリーナー３０の前部固定具３２に平行な固定部４１と、エンジン１０の前面に平行な固定部４２と、固定部４１及び４２の間を繋ぐように形成される接続部４３とが、プレス成型等の加工により一体成形されてなる、鋼その他金属製の板状の部材である。
【００２３】
ブラケット４０において固定部４１と固定部４２とは直交しており、接続部４３は固定部４１と固定部４２の間を斜行して延出している。したがってブラケット４０の主面は、固定部４１の主面４１ａから接続部４３の主面を経由して固定部４２の主面４２ａまで緩やかな逆Ｌ字状に屈曲している。
【００２４】
また、固定部４１の主面４１ａにはエアクリーナー３０の前部固定具３２とボルト３２ａにより締結固定するための取付孔４１ｘが開口されており、固定部４２の主面４２ａにはエンジン１０の前面とボルト（符号なし）により締結固定するための取付孔４２ｘが開口されている。
【００２５】
更に、固定部４１及び４２並びに４３の縁端の片側は、主面から直交して図１及び図２において車両の前進方向Ｄに沿って延出するリブ部４０ｘを形成している。なお、各図において、リブ部４０ｘはエンジン１０の前面からみて端寄りの縁端に形成されており、したがって、図１に示すように、ウォーターパイプ１１のフランジ１１ａ及びＥＧＲパイプ１２のフランジ１２ａは、整流板１４とブラケット４０のリブ部４０ｘとの間に形成される空間Ｓの下方に配置されることとなる。
【００２６】
以上の構成において、エアクリーナーの支持構造１は本発明の被支持体の支持構造に相当し、エンジン１０は本発明のエンジンに相当する。また、ブラケット４０は本発明の支持部材に相当し、固定部４１は本発明の第２の固定部に、固定部４２は本発明の第１の固定部に、接続部４３は本発明の支持本体部にそれぞれ相当し、リブ部４０ｘは本発明のリブ部に相当する。更に、ウォーターパイプ１１のフランジ１１ａは本発明の第１のフランジに相当し、ＥＧＲパイプ１２のフランジ１２ａは本発明の第２のフランジに相当する。
【００２７】
このような構成を有する本実施の形態のエアクリーナーの支持構造１は、エアクリーナー３０の前方に配置され、エンジン１０の前面からエアクリーナー３０を支持するブラケット４０を備えたことを特徴とする。
【００２８】
すなわち、図１及び図２に示すように、ブラケット４０は緩やかな逆Ｌ字状に湾曲した主面が、図中矢印Ｄに示す車両の前進方向に対して開放された態様で、エンジン１０の主面から延出してエアクリーナー３０の先端を支持している。
【００２９】
これにより、図４に示すように、前進状態にある車両においては、図示しない車両のグリル、ベンチレータ等を通過した空気は、ブラケット４０の主面の形状に沿ってエンジン１０の下方に流れる気流Ｆを形成し、固定部４２の下方に位置するウォーターパイプ１１及びＥＧＲパイプ１２を冷却する。したがって、ウォーターパイプ１１及びＥＧＲパイプ１２からエアクリーナー３０を遮熱することが可能となっている。更に、ブラケット４０はエアクリーナー３０を支持する部材として構成されているため、別途遮熱するための部材を設ける必要が無く、低コストにエアクリーナーの遮熱を行うことが可能となっている。
【００３０】
ひいては、ＥＧＲパイプ１２が冷却されることで、再循環したガスのエンジン１０への導入量を増加させることができ、エンジン１０の燃費を向上させることができる。
【００３１】
更に、本実施の形態においては、図５に示すように、エンジン１０においてブラケット４０が固定された位置は、整流板１４及びリブ部４０ｘにより囲まれた空間Ｓを形成していることにより、気流Ｆがエンジン１０の下方に流れ易くなっている。これにより、気流Ｆによるウォーターパイプ１１及びＥＧＲパイプ１２の冷却効果を向上させ、さらに効率的にエアクリーナー３０を遮熱することが可能となっている。なお、整流板１４は省略した構成としてもよく、更に低コストにエアクリーナー３０を遮熱することが可能となる。
【００３２】
更に、本実施の形態においては、ウォーターパイプ１１のフランジ１１ａ及びＥＧＲパイプ１２のフランジ１２ａがブラケット４０の下端である固定部４２に隣接した構成としたことにより、気流Ｆが各フランジを直接冷却して、パイプのシールの信頼性を向上させることが可能となっている。
【００３３】
更に、本実施の形態においては、リブ部４０ｘを設けたことにより、ブラケット４０の機械的強度が高められ、エアクリーナー３０をより安定的に支持することができる。
【００３４】
このように、本実施の形態のエアクリーナーの支持構造１によれば、エアクリーナー３０の前方に配置され、エンジン１０の前面からエアクリーナー３０を支持するブラケット４０を備えたことにより、低コストにエアクリーナー３０を遮熱することが可能となる。
【００３５】
しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。上記の説明においては、ブラケット４０は緩やかな逆Ｌ字状であるとして説明を行ったが、本発明の支持部材は、エンジンに固定される第１の固定部と、車両の前進方向に沿って第１の固定部よりも前方にて被支持体に固定される第２の固定部と、前記第１の固定部と前記第２の固定部とを繋ぐとともに、車両の前進方向に対して開放されている支持本体部とを備えていればよく、各固定部及び支持本体部の具体的な形状によって限定されるものではない。
【００３６】
したがって、固定部４１と４２とは直交せず任意の角度で交差していてもよく、接続部４３は湾曲又は屈曲した態様を有するものであってもよい。更に、図３（ｂ）に示すブラケット４０の平面形状も、矩形その他任意の形状であってよい。更に、リブ部４０ｘを省略した構成としてもよい。
【００３７】
更に、エンジン１０及びエアクリーナー３０とブラケット４０との固定は、前部固定具３２を介したボルト３２ａ等による締結固定であるとしたが、本発明の支持部材は、エアクリーナーのような被支持体をエンジン側から支持できればよく、支持の具体的な方法によって限定されるものではない。したがって、エンジン１０及びエアクリーナー３０の細部の構成に依らず、圧着、溶接等の周知の技術的手段によって固定するものとしてもよい。
【００３８】
更に、上記の説明においては、ウォーターパイプ１１のフランジ１１ａ及びＥＧＲパイプ１２のフランジ１２ａがブラケット４０の下端である固定部４２に隣接する構成としたが、少なくともウォーターパイプ１１又はＥＧＲパイプ１２のいずれか一方が隣接する構成としてもよい。
【００３９】
更に、上記の説明においては、本発明は自動車において実施するものとして説明を行ったが、本発明の車両は、自動車の他、二輪車、列車その他としてもよい。更に、ガソリンエンジンの他、ディーゼルエンジン等の内燃機関に適用してもよい。更に、上記の説明においては、本発明の被支持体の例としてエアクリーナー３０を例にとって説明したが、本発明は、エンジンからの遮熱が必要な任意の部材を被支持体として実施してもよく、特に合成樹脂製の部品がエンジンに載置される場合に好適である。
【００４０】
以上のように、本発明は、被支持体の支持構造であって、車両のエンジンの上方に位置する被支持体を前記エンジン側から支持する支持部材を備え、前記支持部材は、前記エンジンに固定される第１の固定部と、前記車両の前進方向に沿って前記第１の固定部よりも前方にて前記被支持体に固定される第２の固定部と、前記第１の固定部と前記第２の固定部とを繋ぐとともに、前記車両の前進方向に対して開放されている支持本体部とを有するものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００４１】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上のような本発明は、低コストにエンジン近傍から被支持体を遮熱することが可能になるという効果を有し、例えば自動車への適用において有用である。
【符号の説明】
【００４３】
１  エアクリーナーの支持構造
１０  エンジン
１１  ウォーターパイプ
１１ａ、１２ａ  フランジ
１２  ＥＧＲパイプ
１３  エキゾーストマニホールド
１４  整流板
２０  インテークマニホールド
３０  エアクリーナー
３１ａ  第1の吸気管
３１ｂ  第２の吸気管
３２  前部固定具
３２ａ、３３ａ  ボルト
３３  後部固定具
４０  ブラケット
４０ｘ  リブ部
４１、４２  固定部
４１ａ、４２ａ  主面
４１ｘ、４２ｘ  取付孔
４３  接続部
１１０  ボンネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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