(57)【要約】【課題】蓄電装置において、少なくとも一部の円筒型電池に絶縁フィルムが貼付される構成で、近くに熱源が配置される場合でも低コストで絶縁フィルムの溶損を抑制できる。【解決手段】蓄電装置２０は、電池ホルダの複数の電池孔に一端部が挿入固定された複数の円筒型電池３０，４０を含む。複数の円筒型電池は、内側に配置される内側円筒電池４０と、外周側端において内側円筒電池を囲むように配置される複数の外側円筒電池３０とに分けられる。複数の外側円筒電池のうち、少なくとも一部の外側円筒電池は、耐熱性を有するコーティング剤が塗布される。複数の円筒型電池のうち、残りの円筒型電池は、絶縁フィルムが貼付される。少なくとも一部の外側円筒電池におけるコーティング剤の塗布量は、残りの円筒型電池におけるコーティング剤の塗布量よりも多い。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池孔を有する電池ホルダと、
前記複数の電池孔に一端部が挿入固定された複数の円筒型電池と、を含み、
前記複数の円筒型電池は、内側に配置される内側円筒電池と、外周側端において前記内側円筒電池を囲むように配置される複数の外側円筒電池とに分けられ、
前記複数の外側円筒電池のうち、少なくとも一部の外側円筒電池は、耐熱性を有するコーティング剤が塗布されており、
前記複数の円筒型電池のうち、残りの円筒型電池は、絶縁フィルムが貼付されており、
前記少なくとも一部の外側円筒電池における前記コーティング剤の塗布量は、前記残りの円筒型電池におけるコーティング剤の塗布量よりも多い、蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池ホルダの複数の電池孔に挿入固定された複数の円筒型電池を備える蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電池ホルダが有する複数の電池孔に複数の円筒型電池の一端部が挿入される蓄電装置が記載される。この蓄電装置では、電池孔と円筒型電池の一端部との間に樹脂を流入して固化させることで電池孔に円筒型電池が挿入固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−８６５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電池ホルダの複数の電池孔に複数の円筒型電池を挿入固定する構造で、一部または全部の円筒型電池の表面に樹脂製の絶縁フィルムを貼付する場合がある。この場合、電池が高温になった場合に絶縁フィルムが溶損するおそれがある。特に蓄電装置の近くに熱源、例えば電動モータ、内燃機関の排気管などが配置される場合があり、この場合には蓄電装置に最も近い円筒型電池の温度が上昇しやすい。これによって、絶縁フィルムの溶損の可能性が高くなる。この温度上昇を抑制するために、全部の電池の円筒部の全面に絶縁フィルムを設けずに、耐熱性を有するコーティング剤を塗布したり、円筒部の全面に貼付した絶縁フィルムの上から耐熱性を有するコーティング剤を塗布する構成が考えられる。しかしながら、このコーティング剤は高コストであり、蓄電装置全体のコストが増大する要因となる。
【０００５】
本発明の目的は、蓄電装置において、少なくとも一部の円筒型電池に絶縁フィルムが貼付される構成で、近くに熱源が配置される場合でも低コストで絶縁フィルムの溶損を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る蓄電装置は、複数の電池孔を有する電池ホルダと、前記複数の電池孔に一端部が挿入固定された複数の円筒型電池と、を含み、前記複数の円筒型電池は、内側に配置される内側円筒電池と、外周側端において前記内側円筒電池を囲むように配置される複数の外側円筒電池とに分けられる。前記複数の外側円筒電池のうち、少なくとも一部の外側円筒電池は、耐熱性を有するコーティング剤が塗布されており、前記複数の円筒型電池のうち、残りの円筒型電池は、絶縁フィルムが貼付されている。前記少なくとも一部の外側円筒電池における前記コーティング剤の塗布量は、前記残りの円筒型電池におけるコーティング剤の塗布量よりも多い。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る蓄電装置によれば、少なくとも一部の円筒型電池に絶縁フィルムが貼付される構成で、近くに熱源が配置される場合でも低コストで絶縁フィルムの溶損を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態の蓄電装置を複数個並べて接続して構成される蓄電集合ユニットを示す斜視図である。
【図２】図１から中央の２つの蓄電装置を取り出して一部を取り除いて上側から見た図である。
【図３】図２から１つの蓄電装置を取り出して示す斜視図である。
【図４】図３の蓄電装置を構成する電池ホルダに複数の円筒型電池を挿入固定して一部を示す図である。
【図５】図３の蓄電装置を構成する外側円筒電池（ａ）と内側円筒電池（ｂ）とを示す図である。
【図６】図５（ａ）の外側円筒電池におけるコーティング剤が塗布される部分を示す断面図（ａ）と、外側円筒電池におけるコーティング剤が塗布される部分の別例を示す断面図（ｂ）である。
【図７】本発明の実施形態の別例の蓄電装置において、図２に対応する図である。
【図８】本発明の実施形態の別例の蓄電装置において、図２に対応する図である。
【図９】本発明の実施形態の別例の蓄電装置を構成する外側円筒電池（ａ）と内側円筒電池（ｂ）とを示す図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態の蓄電装置において、図２に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明に係る実施形態について詳細に説明する。この説明において、具体的な形状、数値、方向は、本発明の理解を容易にするための例示であって、蓄電装置の仕様に合わせて適宜変更することができる。以下の説明では蓄電装置が車両の電気機器への給電に用いられる場合を説明するが、蓄電装置は、車両以外の電気機器への給電等に用いられてもよい。以下ではすべての図面において同様の要素には同一の符号を付して説明する。
【００１０】
図１は、本実施形態の蓄電装置２０を複数個並べて接続して構成される蓄電集合ユニット１０を示す斜視図である。図２は、図１から中央の２つの蓄電装置２０を取り出して一部を取り除いて上側から見た図である。
【００１１】
図１から図４では、互いに直交する３軸方向として、幅方向Ｘ、長さ方向Ｙ、高さ方向Ｚが示されている。高さ方向Ｚは、蓄電装置２０が水平面上に設置された場合の上下方向または鉛直方向である。幅方向Ｘ及び長さ方向Ｙは水平面で互いに直交する方向である。ここでは蓄電装置２０の寸法が短い方向を幅方向Ｘとし、長い方を長さ方向Ｙとした。
【００１２】
蓄電集合ユニット１０は、複数（図示の例では４つ）の蓄電装置２０を平行に並べて配置して電気的に直列または並列に接続することにより構成される。蓄電集合ユニット１０は、車両に搭載される電気機器、例えば電動モータに給電するために用いられる。蓄電集合ユニット１０が車両に搭載された状態で、後述するように蓄電装置２０には図１に矢印αで示すように冷却風としての冷却空気がＸ方向に通過する。
【００１３】
図３は、図２から１つの蓄電装置２０を取り出して示す斜視図である。蓄電装置２０は、電池収容ケース２１、電池ホルダ２３、上部カバー２４（図１）、図示しない複数の上部バスバー、複数の円筒型電池３０，４０、及び図示しない複数の下部バスバーを含む。
【００１４】
電池収容ケース２１は、断面が略矩形の有底の箱状で上端に開口を有する。電池収容ケース２１の周壁部２２のうち、Ｘ方向両端に配置される側面部２２ａには、後述する冷却空気を流すための複数のスリット２２ｂが形成される。
【００１５】
電池ホルダ２３は、平板状に形成されて複数の円形の電池孔２３ａを有する。複数の電池孔２３ａは、Ｘ方向に離れたｋ列、ｌ列、ｍ列、ｎ列の４列に配置される。隣り合う列の電池孔２３ａを半ピッチ分ずらすことにより、複数の電池孔２３ａは千鳥配置されている。各電池孔２３ａには１つずつ円筒型電池３０，４０の一端部である上端部が挿入されて圧入または接着により固定される。
【００１６】
図４は、電池ホルダ２３に複数の円筒型電池３０，４０を挿入固定して一部を示す図である。円筒型電池３０，４０は、円筒面３３，４３と、円筒面３３，４３の上端に形成される正極端子３１，４１と、円筒面３３，４３の下端に形成される負極端子３２，４２とを有する。以下、円筒型電池は円筒電池という。また、図４に示すように、複数の円筒電池３０，４０の他側部分である下側部分は、電池ホルダ２３の下側面から突出する。
【００１７】
電池ホルダ２３は、金属、例えばアルミニウムなどの熱伝導性が高い金属で形成される。電池ホルダ２３がアルミニウムで形成される場合、アルミニウム散熱板と呼ばれる。これによって、電池ホルダ２３は、電池孔２３ａに挿入された円筒電池３０，４０の充放電などで発生した熱を電池ホルダ２３で放熱しやすくなる。円筒電池３０，４０の一端部と電池孔２３ａとの間に溶融した樹脂を注入し固化させることにより電池孔２３ａ内に円筒電池３０，４０を樹脂で固定してもよい。電池ホルダ２３は樹脂により形成されてもよい。
【００１８】
図３に示すように電池ホルダ２３は、電池収容ケース２１の上端開口周縁部に固定される。そして、電池収容ケース２１の上側には電池ホルダ２３を内側に配置するように上部カバー２４（図１）が固定される。また、電池収容ケース２１の下端部には、円筒電池３０，４０の下端部を挿入して保持する図示しない保持孔が形成される。
【００１９】
さらに、電池収容ケース２１の内側で電池ホルダ２３の上側には図示しない第１絶縁部材を介して複数の上部バスバーが配置される。第１絶縁部材は、電池ホルダ２３の複数の電池孔２３ａと整合する複数の孔を有し、絶縁材料により形成される。各上部バスバーは、金属板により形成されて、所定数（例えば５つ）の円形の上部開口を有する。各上部開口は電池ホルダ２３の対応する電池孔２３ａと面する。複数の上部バスバーは、第１絶縁部材の上側に水平面に沿ってＹ方向に並べて配置され、図示しない第２絶縁部材の収容部内に保持される。隣り合う上部バスバーの間には隙間が形成されて互いに接触しない。各上部バスバーにおいて、各上部開口の周辺部には後述の正極タブが形成されて円筒電池３０，４０の上端部に位置する正極端子３１，４１（後述の図５参照）に接続される。
【００２０】
円筒電池３０，４０は、二次電池であり、例えばニッケル水素電池またはリチウムイオン電池である。図２、図３に示すように、複数の円筒電池３０，４０は、内側に配置される複数の内側円筒電池４０と、外周側端において内側円筒電池４０を囲むように配置される複数の外側円筒電池３０とに分けられる。複数の外側円筒電池３０は、電池ホルダ２３の外周側端部に略矩形の枠状に並んで配置される。図３では、斜線を付した丸により外側円筒電池３０を示し、白地の丸により内側円筒電池４０を示している。
【００２１】
各円筒電池３０，４０の正極端子３１，４１は、電池ホルダ２３の電池孔２３ａの上端開口に面し、上部バスバーの正極タブに接続される。正極タブは、上部バスバーを構成する板状のバスバー本体に接続されて、バスバー本体に形成される上部開口と電池ホルダ２３の電池孔２３ａとを通じて、対応する正極端子３１，４１に溶接で接続される。
【００２２】
電池収容ケース２１の下端部の底面上には、図示しない複数の下部バスバーが配置される。各下部バスバーは、上部バスバーに対応して、板状のバスバー本体と、バスバー本体の所定数（例えば５つ）の位置に形成された下部開口と、複数の負極タブとを有する。各負極タブは、下部バスバーのバスバー本体に接続されて、対応する下部開口を通じて対応する円筒電池３０，４０の負極端子３２，４２に溶接で接続される。
【００２３】
各上部バスバーには正極タブにより所定数の円筒電池３０，４０の正極端子３１，４１が接続され、各下部バスバーには負極タブにより所定数の円筒電池３０，４０の負極端子３２，４２が接続される。これによって、上部バスバーと下部バスバーとのそれぞれで円筒電池３０，４０が電気的に並列接続される。
【００２４】
また、所定数の円筒電池３０，４０の正極端子３１，４１に接続される上部バスバーと、別の所定数の円筒電池３０，４０の負極端子３２，４２に接続される下側バスバーとは、Ｚ軸方向に沿って配置される図示しない連結要素で接続される。そして、これが全部の上部バスバー及び下部バスバーで繰り返される。これによって、上部バスバーで並列接続される所定数の円筒電池３０，４０を１組として、複数組の円筒電池が電気的に直列接続される。
【００２５】
以上が蓄電装置２０の基本構成であるが、実施形態では複数の円筒電池３０，４０のうち、全部の外側円筒電池３０の円筒面３３のみに耐熱性を有するコーティング剤が塗布されている。具体的には、図５（ａ）は、外側円筒電池３０を示しており、図５（ｂ）は内側円筒電池４０を示している。図６（ａ）は、図５（ａ）の外側円筒電池３０におけるコーティング剤が塗布される部分を示す断面図であり、図６（ｂ）は、外側円筒電池３０におけるコーティング剤が塗布される部分の別例を示す断面図である。
【００２６】
外側円筒電池３０は、有底円筒状の電池ケース３４の上端開口に、正極端子３１を有する部材が図示しない絶縁材料製のガスケットを介して装着されることにより構成される。そして電池ケース３４の円筒面３３の全面（図５（ａ）のβで示す範囲）には、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）の樹脂材料から成る絶縁フィルム３５が貼付されている。そして図５、図６（ａ）に示すように、この絶縁フィルム３５の外側において、電池ホルダ２３（図４）の電池孔２３ａの下端から突出して外側に露出する部分の全体のみに、耐熱性及び絶縁性を有するコーティング剤である耐熱コート３６が塗布されている。図５（ａ）の破線γより上側が、外側円筒電池３０において電池ホルダ２３の電池孔２３ａ内に配置される部分を示している。図５（ｂ）の破線γより下側が、外側円筒電池３０において、電池孔２３ａから下側に突出される露出部を示している。図６では、円筒面３３の片側（図６の左側）のみにおいて絶縁フィルム３５及び耐熱コート３６を示している。
【００２７】
耐熱コート３６は、例えば、シリカ、またはアルミナ、シリカなどのセラミック混合体を含んで構成される。これによって、外側円筒電池３０の円筒面３３の一部には耐熱コート３６が被覆される。
【００２８】
内側円筒電池４０も外側円筒電池３０と同様に、円筒面４３を有する電池ケース４４を含む。そして、電池ケース４４の円筒面４３の全面（図５（ｂ）のβで示す範囲）には絶縁フィルム４５が貼付されている。内側円筒電池４０の円筒面４３には耐熱コートは塗布されない。これによって、外側円筒電池３０における耐熱コート３６の塗布量は、内側円筒電池４０における耐熱コートの塗布量である０より多い。
【００２９】
なお、外側円筒電池３０及び内側円筒電池４０では円筒面３３，４３の上端部に全周にわたって内径側に突出する突出部を形成する場合がある。この場合、突出部に対応する外側面には環状の窪み部が形成される。このとき、絶縁フィルム３５，４５は、窪み部と、窪み部の上下両側の円筒面とに貼付される。
【００３０】
また、図６（ｂ）に示す別例のように、外側円筒電池３０の円筒面に、絶縁フィルムを介さずに耐熱コート３６が直接塗布されてもよい。この場合でも耐熱コート３６は絶縁性を有するので、外側円筒電池３０の外側に配置される部材または電池ホルダ２３と、外側円筒電池３０とを絶縁できる。一方、耐熱コート３６の絶縁性は絶縁フィルム３５に比べて低いので、絶縁性を向上させる面からは、絶縁フィルム３５の上側から耐熱コート３６を塗布することが好ましい。なお、円筒電池において絶縁性を有しない耐熱コートを塗布することもでき、その場合には、耐熱コートは、絶縁フィルム３５の外側または内側に塗布されることが好ましい。図２では蓄電集合ユニット１０の中央部の２つの蓄電装置２０のみを示しているが、図１に示す蓄電集合ユニット１０のＸ方向両端の２つの蓄電装置２０における外側円筒電池３０及び内側円筒電池４０の構成も、図２から図６に示した構成と同様である。
【００３１】
上記の蓄電装置２０は、図１、図２に示すように複数個を並べて配置して接続することにより蓄電集合ユニット１０を構成する。蓄電集合ユニット１０は車両に搭載して用いられる。また、蓄電集合ユニット１０は、図示しない冷却装置によって冷却空気を送られて冷却される。冷却装置は、蓄電集合ユニットを収容する電池収容部と、電池収容部の空気流れ方向上流側に接続される２つの上流側ダクト要素と、電池収容部の空気流れ方向下流側に接続される２つの下流側ダクト要素とを有する。２つの上流側ダクト要素の下流端は、蓄電集合ユニット１０のＸ方向両端に対向するように矢印α方向に沿って接続される。２つの下流側ダクト要素の下流端は、蓄電集合ユニット１０のＹ方向両端において、中央部の２つの蓄電装置２０の間に対向するように矢印δ方向に沿って接続される。
【００３２】
各上流側ダクト要素の上流側には図示しない冷却風ブロアが配置される。そして冷却風ブロアの駆動によって冷却風としての冷却空気の流れが発生し、冷却空気は図１の矢印α方向に送られる。そして、冷却空気は、電池収容ケース２１のスリット２２ｂを通じて電池収容ケース２１の内部で、複数の円筒電池３０，４０の電池ホルダ２３の下面から突出した部分の間を通過しながら流れる。
【００３３】
各蓄電装置２０をＸ方向に通過した冷却空気は、中央部の２つの蓄電装置２０の間からＹ方向の両側に、各下流側ダクト要素を通じて矢印δ方向に排出される。
【００３４】
また、図１、図２に示すように、中央部に配置される２つの蓄電装置２０において、Ｙ方向他方側端（図１の裏側端、図２の右側端）の外面の近くには熱源６０が配置される。熱源６０は、例えば電動モータ、内燃機関の排気管などである。図１、図２では熱源６０を模式的に円形で示している。これによって、複数の円筒電池３０，４０のうち、熱源６０と対向する外側円筒電池３０の一部では、温度が上昇しやすくなる。上記のように実施形態では、外側円筒電池３０に耐熱コート３６が塗布されるので、近くに熱源６０が配置され、外側円筒電池３０に絶縁フィルム３５が貼付される場合でも、外側円筒電池３０の温度上昇を抑制して絶縁フィルム３５の溶損を抑制できる。
【００３５】
一方、内側円筒電池４０には耐熱コートは塗布されないが、内側円筒電池４０では外側円筒電池３０のうち、熱源６０の近くに位置する一部の外側円筒電池３０（図２に破線枠Ｑ１で囲んだ外側円筒電池３０）に比べて温度上昇が抑制される。このため、内側円筒電池４０では高コストの耐熱コートを用いることなく、絶縁フィルム３５の溶損を抑制できる。したがって、複数の円筒電池３０，４０の少なくとも一部に絶縁フィルム３５が貼付される構成で、近くに熱源６０が配置される場合でも低コストで絶縁フィルム３５の溶損を抑制できる。
【００３６】
図７は、実施形態の別例の蓄電装置２０において、図２に対応する図である。本例では、複数の外側円筒電池３０のうち、一部の外側円筒電池３０であり、熱源に最も近いＹ方向他端（図７の右端）に位置する外側円筒電池３０のみに、耐熱コート３６（図５、図６）が塗布されている。図７では外側円筒電池３０のうち、耐熱コート３６が塗布される一部の外側円筒電池３０を黒丸で示している。外側円筒電池３０のうち、残りの外側円筒電池３０の構成は、内側円筒電池４０と同様である。このように複数の外側円筒電池３０の一部のみに耐熱コート３６を塗布する場合には、その一部の外側円筒電池３０は熱源６０と対向する側、または最も近い部分に配置する。このような構成では、耐熱コート３６が塗布される外側円筒電池３０の数をより少なくできる。
【００３７】
図８は、実施形態の別例の蓄電装置２０において、図２に対応する図である。図８の例では、蓄電装置２０として１つの蓄電装置２０のみが車両に搭載され、図示しない冷却装置のダクトの内部に蓄電装置２０が配置される。ダクトは、蓄電装置２０を内側に収容する電池収容部と、電池収容部の空気流れ方向の上流側、下流側に接続される上流側ダクト要素及び下流側ダクト要素とを含む。冷却空気は、上流側ダクト要素の内部を矢印α１方向に流れて蓄電装置２０のＹ方向一方側（図８の左側）に送られる。そして、冷却空気は蓄電装置２０内をＸ方向に通過して、Ｙ方向他方側（図８）の右側から下流側ダクト要素を通じて矢印α２方向に排出される。
【００３８】
また、本例では、蓄電装置２０の周囲の４つの位置に第１熱源６１、第２熱源６２、第３熱源６３、及び第４熱源６４が配置される。第１熱源６１は、蓄電装置２０のＸ方向一端（図８の下端）の外側でＹ方向において上流側ダクト要素から遠い側である他方側（図８の右側）の部分に接近して配置される。第２熱源６２は、蓄電装置２０のＸ方向他端（図８の上端）の外側でＹ方向において下流側ダクト要素から遠い側である一方側（図８の左側）の部分に接近して配置される。第３熱源６３及び第４熱源６４は、蓄電装置２０のＹ方向両側面に接近して配置される。
【００３９】
また、外側円筒電池３０のうち、複数の熱源６１，６２，６３，６４のいずれか１つに近い部分に配置される一部の外側円筒電池３０のみに耐熱コート３６（図５、図６）が塗布されている。図８では外側円筒電池３０のうち、耐熱コート３６が塗布される一部の外側円筒電池３０を黒丸で示している。外側円筒電池３０のうち、残りの外側円筒電池３０の構成は、内側円筒電池４０と同様である。このような構成では、図１から図６に示した構成の場合に比べて、耐熱コート３６が塗布される外側円筒電池３０をより少なくできる。
【００４０】
一方、図１から図６の構成の場合、図７、図８の各構成に比べて耐熱コート３６が塗布される外側円筒電池３０の数は多いが、熱源６０，６１，６２，６３，６４の配置位置によらずに共通の蓄電装置２０を用いることができる。これによって、熱源６０，６１，６２，６３，６４の配置位置に応じて耐熱コート３６を有する外側円筒電池３０の位置を考慮して組み付け作業を行う必要がなくなる。このため、組み付け作業時の手間を少なくできる。
【００４１】
また、上記では蓄電集合ユニット１０または蓄電装置２０と冷却装置とを組み合わせる場合を説明した。一方、蓄電集合ユニット１０または蓄電装置２０は、冷却装置と組み合わせないで車両に搭載される構成としてもよい。この構成の場合も、蓄電装置２０の近くに熱源が配置される場合に、上記の各例と同様の効果を得られる。
【００４２】
図９は、実施形態の別例の蓄電装置２０を構成する外側円筒電池３０（ａ）と内側円筒電池４０（ｂ）とを示している。本例では外側円筒電池３０の円筒面３３の全面に耐熱コート３６が塗布されている。一方、内側円筒電池４０では、円筒面４３のうち、電池ホルダ２３（図３、図４）から突出した部分の下側領域を含む一部のみに耐熱コート４６が塗布されている。これによって、外側円筒電池３０における耐熱コート３６の塗布量は、内側円筒電池４０における耐熱コート４６の塗布量よりも多い。
【００４３】
上記の構成の場合、図１から図６に示した構成に比べてさらに各円筒電池３０，４０の温度上昇を抑制できる。このため、各円筒電池３０，４０の少なくとも一部に貼付した絶縁フィルム４５の溶損をより抑制できる。また、各内側円筒電池４０の円筒面４３の全面に耐熱コート４６を塗布する場合に比べてコストを低減できる。これにより、各円筒電池３０，４０の少なくとも一部に絶縁フィルム４５が貼付される構成で、近くに熱源が配置される場合でも低コストで絶縁フィルム４５の溶損を抑制できる。その他の構成及び作用は、図１から図６の構成と同様である。図９の構成は、図７の構成、または図８の構成と組み合わされてもよい。具体的には、図７または図８の構成で、外側円筒電池３０のうち、熱源に近い一部の外側円筒電池３０は図９（ａ）のように構成し、外側円筒電池３０のうち残りの外側円筒電池３０と、内側円筒電池４０とは、図９（ｂ）のように構成する。
【００４４】
なお、外側円筒電池３０と内側円筒電池４０との組み合わせは上記の各例に限定するものではなく、外側円筒電池３０の少なくとも一部の外側円筒電池３０における耐熱コートの塗布量が残りの円筒電池３０，４０における耐熱コートの塗布量より多い構成であればよい。例えば蓄電装置が図５（ｂ）の内側円筒電池４０を含む場合に外側円筒電池３０は、円筒面３３の全面に耐熱コート３６が塗布されてもよい。また、蓄電装置が図９（ａ）の外側円筒電池３０を含む場合に、内側円筒電池４０は、円筒面４３のうち、電池ホルダ２３から突出する部分の全体に耐熱コート４６を塗布して、図９（ｂ）の場合より耐熱コート４６の塗布量を多くしてもよい。
【００４５】
図１０は、本発明の第２の実施形態の蓄電装置２０において、図２に対応する図である。図１０では、蓄電集合ユニット１０を構成する１つの蓄電装置２０を示している。蓄電装置２０を構成する複数の円筒電池７０，７２は、冷却空気の流れ方向（図１０の矢印α方向）について上流側に配置される上流側円筒電池７０と、下流側に配置される下流側円筒電池７２とに分けられる。図１０では、下流側円筒電池７２は斜線を付した丸により示している。上流側円筒電池７０は白地の丸により示している。そして、下流側円筒電池７２は、図１から図６の構成における外側円筒電池３０と同様に耐熱コートを塗布することにより構成する。また、上流側円筒電池７０は、図１から図６の構成における内側円筒電池４０と同様に構成する。これによって、下流側円筒電池７２における耐熱コートの塗布量は、上流側円筒電池７０における耐熱コートの塗布量である０より多い。本例では、蓄電装置２０の近くには熱源は配置されない。
【００４６】
上記の構成によれば、冷却空気の下流側に配置されることで冷えにくい下流側円筒電池７２に耐熱コートが塗布される。これによって、下流側円筒電池７２の温度上昇を抑制して下流側円筒電池７２に絶縁フィルムを貼付する場合にその絶縁フィルムの溶損を抑制できる。
【００４７】
一方、上流側円筒電池７０は冷却空気の上流側に配置されるので冷えやすい。このため、上流側円筒電池７０では、高コストの耐熱コートを塗布することなく、絶縁フィルムの溶損を抑制できる。したがって、各円筒電池７０、７２の少なくとも一部に絶縁フィルムが貼付される構成で、低コストで絶縁フィルムの溶損を抑制できる。その他の構成及び作用は、図１から図６の構成と同様である。図１０の構成は、図９の構成と組み合わされてもよい。具体的には、図１０の構成で、下流側円筒電池７２は図９（ａ）の外側円筒電池３０と同じように構成し、上流側円筒電池７０は図９（ｂ）の内側円筒電池４０と同じように構成する。
【符号の説明】
【００４８】
１０  蓄電集合ユニット、２０  蓄電装置、２１  電池収容ケース、２２  周壁部、２２ａ  側面部、２２ｂ  スリット、２３  電池ホルダ、２３ａ  電池孔、２４  上部カバー、３０  円筒型電池（外側円筒電池）、３１  正極端子、３２  負極端子、３３  円筒面、３４  電池ケース、３５  絶縁フィルム、３６  耐熱コート、４０  円筒型電池（内側円筒電池）、４１  正極端子、４２  負極端子、４３  円筒面、４４  電池ケース、４５  絶縁フィルム、４６  耐熱コート、６０  熱源、６１  第１熱源、６２  第２熱源、６３  第３熱源、６４  第４熱源、７０  上流側円筒電池、７２  下流側円筒電池。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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