(57)【要約】【課題】オイルパンの底部が傾斜していても、排油部の周囲に付着したオイルが底部とガードとの間に入り込むことを抑制できるガード付きオイルパンを提供する。【解決手段】ケーシングの下側に底部６１が傾斜した状態で設けられ、オイルを貯留可能で、貯留されたオイルを排油部６２から排出可能なオイルパン６０と、オイルパン６０の底部６１を覆うガード７０と、を備え、ガード７０は、オイルパン６０の排油部６２に対して、少なくとも上下方向に対向する部分が切り欠かれた切欠き部７１を有し、オイルパン６０は、オイルパン６０の下方から視て、排油部６２よりも底部６１の後方Ｒにおける下側であって排油部６２とガード７０の切欠き部７１との間に、底部６１から下方に突出する滴下部６７を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象部材の下側に底部が傾斜した状態で設けられ、オイルを貯留可能で、貯留されたオイルを排油部から排出可能なオイルパンと、
前記オイルパンの前記底部を覆うガードと、を備え、
前記ガードは、前記オイルパンの前記排油部に対して、少なくとも上下方向に対向する部分が切り欠かれた切欠き部を有し、
前記オイルパンは、前記オイルパンの下方から視て、前記排油部よりも前記底部の傾斜方向における下側であって前記排油部と前記ガードの前記切欠き部との間に、前記底部から下方に突出する滴下部を有する、
ことを特徴とするガード付きオイルパン。
【請求項２】
前記滴下部は、前記傾斜方向に交差する交差方向に沿った直線において、前記底部を下方に向けて凸になるように折り曲げた形状である、
ことを特徴とする請求項１記載のガード付きオイルパン。
【請求項３】
前記排油部は、前記底部の外縁部分に配置され、
前記滴下部は、前記傾斜方向と直交する直交線に対して、前記底部の外縁側が前記傾斜方向に傾斜するように形成された形状である、
ことを特徴とする請求項２記載のガード付きオイルパン。
【請求項４】
前記排油部には、オイルを封止するドレンプラグが設置され、
前記オイルパンは、前記ドレンプラグが前記ガードより下方に突出しないように上方に凹まされた設置面を備え、
前記滴下部は前記設置面に設けられる、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のガード付きオイルパン。
【請求項５】
前記オイルパンは、前記設置面と前記底部の前記設置面以外の部位とを繋ぐ湾曲部を有し、
前記滴下部は、前記排油部と前記湾曲部との間の設置面に配置される、
ことを特徴とする請求項４記載のガード付きオイルパン。
【請求項６】
前記設置面の前記傾斜方向における下側の前記湾曲部は、前記排油部の前記傾斜方向における下側の前記切欠き部よりも更に前記傾斜方向における下側に位置する、
ことを特徴とする請求項５記載のガード付きオイルパン。
【請求項７】
入力軸と、
出力軸と、
前記入力軸に入力された回転を変速して前記出力軸から出力可能な変速機構と、
前記変速機構を収容する前記対象部材であるケーシングと、
前記ケーシングの下側に設けられる上記請求項１乃至６のいずれか１項に記載のガード付きオイルパンと、を備える、
ことを特徴とする自動変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に搭載される自動変速機やエンジン等の下部に配設され、潤滑あるいは冷却用のオイルを貯留するためのオイルパンに係り、詳しくは、底部の外面側にガードを設けたガード付きオイルパン及び自動変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両に搭載される自動変速機の下部には、自動変速機の内部の可動部の潤滑や冷却等を行うためのオイルを貯留するオイルパンが設けられている。近年では、例えば、最低地上高が低い車両に自動変速機を搭載した場合に、オイルパンと地面との間隔が小さくなってしまうことから、地面上の石等との接触や飛び石等からオイルパンを保護するために、オイルパンの底部の外面側に水平な板状のガードを設けたガード付きオイルパンが開発されている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、オイルパンには、例えば、オーバーフローチューブのような排油部（ドレーン孔）が設けられており、ガードは排油部に対向する部分を切り欠いて、それ以外の部分を保護するようになっていることがある（図４（ｂ）参照）。これにより、オイルパンの底部にガードを取り付けたままであっても、オイルパンに貯留されたオイルのドレーンを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１４８１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載したガード付きオイルパンでは、例えば、停車中の車両が前後方向に傾斜していたりしてオイルパンの底部が傾斜していると、排油部の周囲に付着したオイルが底部の外面側に沿って傾斜方向に向かって流れてしまう。流れたオイルは拭き取りが困難なオイルパンの底部とガードとの隙間に入り込み、ガードの角部や他の切欠き部等から滴下してしまう可能性がある。このように、拭き取りきれないオイルが滴下してしまうことは好ましくない。
【０００６】
そこで、オイルパンの底部が傾斜していても、排油部の周囲に付着したオイルが底部とガードとの間に入り込むことを抑制できるガード付きオイルパンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示に係るガード付きオイルパン（６）は（例えば、図１乃至図４（ａ）参照）、対象部材（５）の下側に底部（６１）が傾斜した状態で設けられ、オイルを貯留可能で、貯留されたオイルを排油部（６２）から排出可能なオイルパン（６０）と、
前記オイルパン（６０）の前記底部（６１）を覆うガード（７０）と、を備え、
前記ガード（７０）は、前記オイルパン（６０）の前記排油部（６２）に対して、少なくとも上下方向に対向する部分が切り欠かれた切欠き部（７１）を有し、
前記オイルパン（６０）は、前記オイルパン（６０）の下方から視て、前記排油部（６２）よりも前記底部（６１）の傾斜方向（Ｒ）における下側であって前記排油部（６２）と前記ガードの前記切欠き部（７１）との間に、前記底部（６１）から下方に突出する滴下部（６７）を有することを特徴とする。
【０００８】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これは理解を容易にするための便宜的なものであり、特許請求の範囲の構成に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【０００９】
本ガード付きオイルパンによると、底部から下方に突出する滴下部が排油部よりも底部の傾斜方向における下側であって排油部とガードの切欠き部との間に設けられているので、排油部から底部の外面側を伝わって流れてきたオイルが、滴下部から落下してガードの切欠き部を通過して下方に滴下するか、あるいは滴下部に留まることで作業者により容易に拭き取られる。このため、オイルパンの底部が傾斜していても、排油部から底部の外面側を伝わって流れてきたオイルがガードとの間に入り込むことを抑制できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態に係る自動変速機を示す概略の側面図である。
【図２】実施の形態に係る自動変速機を示す概略の底面図である。
【図３】実施の形態に係るガード付きオイルパンの切欠き部を下方から視た図である。
【図４】ガード付きオイルパンの排油部の設置面の断面図であり、（ａ）は実施の形態に係るガード付きオイルパン、（ｂ）は従来のガード付きオイルパンである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本実施の形態に係るガード付きオイルパンを、図１乃至図４（ａ）に沿って説明する。
【００１２】
本実施の形態のガード付きオイルパンを備える自動変速機１の概略構成について図１に沿って説明する。尚、本実施の形態では、自動変速機１はＦＲ（フロントエンジン・リヤドライブ）型の多段変速機としている。また、本実施の形態では、自動変速機１は、不図示の車体に対して後方（傾斜方向）Ｒに向けて下方に傾斜した状態で搭載されている。
【００１３】
図１に示すように、自動変速機１は、入力軸２と、出力軸３と、入力軸２に入力された回転を変速して出力軸３から出力可能な変速機構４と、変速機構４に変速動作を行わせる不図示のバルブボディと、変速機構４及びバルブボディを収容するケーシング（対象部材）５と、ケーシング５の下側に設けられるガード付きオイルパン６と、を備えている。図２に示すように、ガード付きオイルパン６は、オイルパン６０とガード７０とを備えている。
【００１４】
オイルパン６０は、自動変速機１のケーシング５の下側に底部６１が傾斜した状態で設けられ、オイルを貯留可能になっている（図４（ａ）参照）。本実施の形態では、自動変速機１は、後方Ｒに向けて下方に傾斜しているため、この自動変速機１に設けられたオイルパン６０の底部６１もまた後方Ｒに向けて下方に傾斜している。尚、オイルパン６０は、外周縁を上方に折り曲げた形状となっており、この外周縁がケーシング５に接触して取り付けられている。
【００１５】
また、オイルパン６０は、底部６１の外縁部分に、内部に貯留されたオイルを排出可能な排油部６２を有している。図３及び図４（ａ）に示すように、排油部６２は、オイルパン６０に形成された貫通孔６３と、貫通孔６３から上方に向けて配設されるオーバーフローチューブ６４と、貫通孔６３を封止可能なドレンプラグ６５とを備えている。オーバーフローチューブ６４は、上下方向を長手方向とし、最上部にはオイルの注入時に設定する油面の高さと同じ高さで上方を向いて開口する開口６４ａを有している。また、オーバーフローチューブ６４は、例えばねじ止め等により貫通孔６３の周縁部にオイルを漏らさぬように固定されている。ドレンプラグ６５は、オーバーフローチューブ６４に対して螺合可能になっており、螺合によりオーバーフローチューブ６４を封止すると同時に、貫通孔６３を封止してオイルパン６０の内部のオイルを封止するようになっている。尚、本実施の形態では、排油部６２はオーバーフローチューブ６４を備えているが、これには限られず、オーバーフローチューブ６４を有さずに、ドレンプラグ６５により貫通孔６３を封止するようにしてもよい。
【００１６】
底部６１において、排油部６２が設置される近傍の部位は、操作部６８としている。本実施の形態では、操作部６８は、ドレンプラグ６５を工具により着脱可能にする大きさ、例えばドレンプラグ６５を工具により把持して回転できるような大きさとしている。
【００１７】
オイルパン６０は、ドレンプラグ６５がガード７０より下方に突出しないように上方に凹まされた設置面（設置部）６６を備えている。設置面６６は、略平面状で底部６１の他の部位よりも高い位置に設けられている。設置面６６には、排油部６２が設けられている。このため、図４（ａ）に示すように、ドレンプラグ６５を装着した際に、ドレンプラグ６５の頭部が設置面６６以外の底部６１よりも下方に突出することがなく、ガード付きオイルパン６の下面側の平面性を維持することができる。また、オイルパン６０は、設置面６６と底部６１の設置面６６以外の部位とを、縦断面が略円弧形状に湾曲した形状で繋ぐ湾曲部６０ａを有している。
【００１８】
図２に示すように、ガード７０は、板状で、切欠き部７１と、溶接部７２と、リブ７３とを有している。切欠き部７１は、オイルパン６０の排油部６２に対して、少なくとも上下方向に対向する部分が切り欠かれている。本実施の形態では、切欠き部７１は、設置面６６の大部分に対向する部分が切り欠かれて形成されており、設置面６６の後方Ｒにおける下側の端部６６ａ及び湾曲部６０ａは、排油部６２の後方Ｒにおける下側の切欠き部７１よりも更に後方Ｒ（傾斜下方側）における下側に位置している（図３及び図４（ａ）参照）。即ち、設置面６６の後方Ｒ側の端部６６ａ及び湾曲部６０ａは、オイルパン６０の下方から視て、排油部６２の後方Ｒ側の切欠き部７１の後側縁７１ａよりも更に後方Ｒ側に位置している。ガード７０は、切欠き部７１以外の部分により、オイルパン６０の底部６１を覆うようになっている。溶接部７２は、上側に突出した略円形状で、オイルパン６０の底部６１に対してスポット溶接されている。リブ７３は、オイルパン６０の長手方向に沿った適宜な長さの直線状で、上側に突出することでガード７０の剛性を確保している。
【００１９】
図３及び図４（ａ）に示すように、オイルパン６０は、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって後方Ｒに流れたオイルを滴下させるための滴下部６７を有している。滴下部６７は、オイルパン６０の下方から視て、排油部６２よりも底部６１の後方Ｒにおける下側であって排油部６２と切欠き部７１の後側縁７１ａとの間に、底部６１から下方に突出するように形成されている。滴下部６７は、設置面６６に設けられており、排油部６２と湾曲部６０ａとの間の設置面６６に配置されている。このように、滴下部６７は、オイルパン６０の下方から視て切欠き部７１の内側に配置されているので、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって後方Ｒに流れたオイルをガード７０に当てることなく滴下させることができる。尚、オイルパン６０の外縁部は上方に向けて折り曲げられた形状になっているので、滴下部６７は設置面６６の平面部分のみに形成されている。
【００２０】
図３に示すように、滴下部６７は、後方Ｒに交差する交差方向Ｘに沿った直線Ｌ２において、底部６１を下方に向けて凸になるように折り曲げた形状になっている。即ち、滴下部６７は、後方Ｒに伸びる直線Ｌ１に交差する交差方向Ｘに沿った直線Ｌ２が、周囲の部位よりも下側に突出するように底部６１を谷折りにして折り曲げた形状になっている。
【００２１】
更に、滴下部６７は、直線Ｌ１と直交する直交線Ｌ３に対して、底部６１の外縁側が後方Ｒに角度αだけ傾斜するように形成された形状となっている。即ち、直線Ｌ２は、直交線Ｌ３に対して角度αだけ傾斜している。角度αとしては、例えば２０〜３０°とすることができる。これにより、滴下部６７は、外縁側が内縁側よりも後方Ｒに位置するように形成されている。ここで、滴下部６７が形成される底部６１は後方Ｒに傾斜しているため、それに直交する直交線Ｌ３は水平になっている。直交線Ｌ３に対して角度αだけ後方Ｒに傾斜する直線Ｌ２は、外縁側が内縁側よりも下方に位置するようになる。また、オイルパン６０の外縁部は、上方に向けて折り曲げられた形状になっている。このため、滴下部６７の外縁部は、滴下部６７の中での最下部６７ａとなる。即ち、滴下部６７は、直線Ｌ２が設置面６６を交差方向Ｘに横断し、かつ底部６１の外縁側が最下部６７ａとなるように形成された形状になっている。
【００２２】
また、図４（ａ）に示すように、本実施の形態では、滴下部６７の曲折角度θは、例えば、１７１．５°に設定している。これにより、例えば、オイルパン６０の搭載角の傾斜が最大で６．５°であったとして、オイルパン６０のプレス成型品としての誤差１°を考慮しても、滴下部６７の前後が地面に対して１°以上の勾配となるようにでき、滴下部６７からオイルを滴下することができる（図４（ａ）中、矢印）。但し、曲折角度θについては、これに限られないことは勿論である。
【００２３】
次に、上述したガード付きオイルパン６によりオイルを排出する際の動作について説明する。
【００２４】
貫通孔６３からオイルを排出する際に、一部のオイルは貫通孔６３から滴下せずに底部６１の外面側を伝わって後方Ｒに流れる（図４（ａ）中、矢印）。これに対し、滴下部６７は周囲の底部６１よりも下方に突出しているので、貫通孔６３から後方Ｒに流れたオイルは、滴下部６７の最下部６７ａに集まり、そのまま滴下する。滴下部６７は、オイルパン６０の下方から視て、排油部６２と切欠き部７１の後側縁７１ａとの間に配置されているので、滴下部６７の最下部６７ａから滴下したオイルは、ガード７０の切欠き部７１を通過して、ガード７０に当たることなく滴下する。あるいは、オイルは滴下部６７の最下部６７ａに留まることで、作業者が容易に拭き取ることができる。
【００２５】
一方、図４（ｂ）に示すガード付きオイルパン１０６のように、オイルパン１６０の底部１６１に滴下部を設けていない場合は、排油部１６２の貫通孔１６３から後方Ｒに流れたオイルは、オイルパン１６０とガード１７０との間に入り込んでしまう（図４（ｂ）中、矢印）。この場合、作業者が、オイルパン１６０とガード１７０との間に入り込んだオイルを拭き取るのは困難であり、また、このオイルはガード１７０の角部や他の切欠き部等から滴下してしまう可能性があり、好ましくない。これに対し、本実施の形態のガード付きオイルパン６によれば、オイルがオイルパン６０とガード７０との間に入り込むことを抑制することができる。
【００２６】
以上説明したように、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、底部６１から下方に突出する滴下部６７が排油部６２よりも後方Ｒにおける下側であって排油部６２と切欠き部７１との間に設けられている。即ち、滴下部６７は、ガード７０が存在しても下側から視て切欠き部７１により露出するように位置している。このため、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって流れてきたオイルが、滴下部６７の最下部６７ａから落下してガード７０の切欠き部７１を通過して下方に滴下するか、あるいは滴下部６７の最下部６７ａに留まることで作業者により容易に拭き取られる。これにより、オイルパン６０の底部６１が傾斜していても、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって流れてきたオイルがガード７０との間に入り込むことを抑制できるようになる。
【００２７】
また、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、滴下部６７は、後方Ｒに交差する交差方向Ｘに沿った直線Ｌ２において、底部６１を下方に向けて凸になるように折り曲げた形状であるようにしている。このため、オイルパン６０を例えばプレス成型等により形成する際に滴下部６７を同時に形成することができるので、加工工数や加工コストの増加を抑制することができる。
【００２８】
また、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、排油部６２は、底部６１の外縁部分に配置され、滴下部６７は、後方Ｒと直交する直交線Ｌ３に対して、底部６１の外縁側が後方Ｒに傾斜するように形成された形状であるようにしている。このため、滴下部６７の外縁側である最下部６７ａにオイルが集められるようになり、滴下部６７が水平な直線状である場合に比べて、オイルを１点に集めることで効率よく滴下や拭き取りを実現することができるようになる。
【００２９】
また、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、排油部６２には、オイルを封止するドレンプラグ６５が設置され、オイルパン６０は、ドレンプラグ６５がガード７０より下方に突出しないように上方に凹まされた設置面６６を備え、滴下部６７は設置面６６に設けられている。このため、図４（ａ）に示すように、ドレンプラグ６５を装着した際に、ドレンプラグ６５の頭部が設置面６６以外の底部６１よりも下方に突出することがなく、ガード付きオイルパン６の下面側の平面性を維持することができる。
【００３０】
また、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、オイルパン６０は、設置面６６と底部６１の設置面６６以外の部位とを繋ぐ湾曲部６０ａを有し、滴下部６７は、排油部６２と湾曲部６０ａとの間の設置面６６に配置されている。このため、湾曲部６０ａを有するオイルパン６０においても、滴下部６７が設けられていることにより、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって流れてきたオイルがガード７０との間に入り込むことを抑制できるようになる。
【００３１】
また、本実施の形態のガード付きオイルパン６によると、設置面６６の後方Ｒにおける下側の湾曲部６０ａは、排油部６２の後方Ｒにおける下側の切欠き部７１よりも更に後方Ｒにおける下側に位置している。このため、湾曲部６０ａが切欠き部７１よりも後方Ｒに位置するオイルパン６０においても、滴下部６７が設けられていることにより、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって流れてきたオイルがガード７０との間に入り込むことを抑制できるようになる。
【００３２】
尚、上述した実施の形態においては、図３に示すように、直交線Ｌ３に対して外縁側が後方Ｒに傾斜するように滴下部６７を形成したが、これには限られない。例えば、滴下部６７を直交線Ｌ３と平行に形成してもよい。あるいは、滴下部６７は直線状であることには限られず、排油部６２の後方Ｒに配置された点状あるいは円錐状に下方に突出する形状等であってもよい。
【００３３】
また、上述した実施の形態においては、滴下部６７を折り曲げ加工により形成した場合について説明したが、これには限られず、他の加工法により形成したり、オイルパン６０に対して別部材を取り付けて滴下部６７を形成するようにしてもよい。
【００３４】
また、上述した実施の形態においては、ガード付きオイルパン６はＦＲ型の自動変速機１に設置される場合について説明したが、これには限られず、他の型の自動変速機やエンジン等、オイルを使用する装置の全般に適用することができる。
【００３５】
また、上述した実施の形態においては、オイルパン６０の傾斜方向が後方Ｒである場合について説明したが、これには限られず、他の方向に傾斜していてもよい。この場合、滴下部６７は、オイルパン６０の下方から視て、排油部６２よりも傾斜方向側において排油部６２と切欠き部７１との間に配置するようにする。この場合も、オイルパン６０の底部６１が傾斜していても、排油部６２から底部６１の外面側を伝わって流れてきたオイルがガード７０との間に入り込むことを抑制できるようになる。
【符号の説明】
【００３６】
１        自動変速機
５        ケーシング（対象部材）
６        ガード付きオイルパン
６０      オイルパン
６１      底部
６２      排油部
６５      ドレンプラグ
６６      設置面
６７      滴下部
７０      ガード
７１      切欠き部
Ｌ３      直交線
Ｒ        後方（傾斜方向）
Ｘ        交差方向
【図１】
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【図２】
2016094998.tif 000004
【図３】
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【図４】
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