(57)【要約】【課題】コネクタと２つの電線とを強固に接続することができ、かつ、２つの電線が離れている部分の長さが短い電線ユニットと、２つの該電線ユニットを備える電線ユニット組と、複数の前記電線ユニットを備えるハーネスと、前記電線ユニットの製造方法とを提供する。【解決手段】電線ユニット５では、撚り合された２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の一端がコネクタ５１に接続されてある。２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ａの長さは、交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ｂの長さよりも長い。【選択図】図２
2016031855.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
撚り合された２つの電線夫々の一端がコネクタに接続されてある電線ユニットにおいて、
前記２つの電線の交差点から前記コネクタまでの該２つの電線夫々の長さは異なっていること
を特徴とする電線ユニット。
【請求項２】
前記２つの電線の中で前記長さが長い電線の一部は、前記コネクタに最も近い前記２つの電線の交差点と、前記コネクタとの間で折り返されていること
を特徴とする請求項１に記載の電線ユニット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の２つの電線ユニットを備え、
該２つの電線ユニット中の一方の電線ユニットの前記コネクタは、他方の電線ユニットの前記コネクタに接続されており、
前記一方の電線ユニット中の前記長さが長い電線は、前記他方の電線ユニット中の前記長さが短い電線に電気的に繋がっており、前記一方の電線ユニット中の前記長さが短い電線は、前記他方の電線ユニット中の前記長さが長い電線に電気的に繋がっていること
を特徴とする電線ユニット組。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の複数の電線ユニットを備えること
を特徴とするハーネス。
【請求項５】
撚り合された２つの電線夫々の一端がコネクタに接続されてある電線ユニットの製造方法において、
互いに略平行となるように並置され、夫々の一端の長さ方向の位置が異なる前記２つの電線の中途を並置方向に沿って固定し、
前記２つの電線夫々の前記一端を回転させ、
該２つの電線の固定を外し、
前記２つの電線の中で前記中途から前記一端までの長さが短い電線の該一端を前記コネクタに接続し、
前記長さが短い電線の一端を前記コネクタに接続した後に、前記２つの電線の中で前記長さが長い電線の一端を前記コネクタに接続すること
を特徴とする電線ユニットの製造方法。
【請求項６】
前記長さが長い電線の一部を、前記コネクタに最も近い前記２つの電線の交差点と該コネクタとの間で折り返すこと
を特徴とする請求項５に記載の電線ユニットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、撚り合された２つの電線がコネクタに接続されてある電線ユニット、２つの該電線ユニットを備える電線ユニット組、複数の前記電線ユニットを備えるハーネス、及び、前記電線ユニットの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、車両には、車載機器を制御する多数の電子制御装置（ＥＣＵ:Electronic Control Unit）が搭載されており、これらのＥＣＵは互いに通信する。多数のＥＣＵが例えばＣＡＮ（Controller Area Network）プロトコルに従った通信を行うように構成してある場合、多数のＥＣＵは、２つの電線を撚り合せることによって構成されるツイストペア線の一端がコネクタに接続された電線ユニットを用いて接続される。
【０００３】
ツイストペア線では２つの電線が撚り合われているため、２つの電線は近接している。また、電線ユニットを介して通信が行われた場合、２つの電線中の一方の電線において電流はコネクタに向かって流れ、他方の電線において電流は該コネクタから離れる方向に流れる。
【０００４】
このため、多数のＥＣＵが互いに通信した場合、一方の電線に電流が流れることによって発生する磁界は、他方の電線に電流が流れることよって発生する磁界と打ち消し合う。これらの磁界の打消し合いによって、２つの電線が撚り合されている部分から外部に伝播する電磁波の強度は弱く、該電磁波がツイストペア線周辺の車載機器内の信号に干渉して該車載機器が誤動作する確率は低い。
【０００５】
しかしながら、電線ユニットのコネクタ近傍では、該コネクタに２つの電線夫々の一端が各別に接続されるため、２つの電線は離れている。２つの電線が離れている部分では、２つの電線夫々に電流が流れることによって生じる磁界が効果的に打ち消し合わないため、強度が強い電磁波が外部に伝播する虞がある。更に、２つの電線が離れている部分の長さの長／短に応じて、外部に伝播する電磁波の強度は強／弱となる。
【０００６】
従って、電線ユニットから外部に伝播する電磁波の強度を弱めるため、２つの電線が離れている部分、即ち、コネクタに最も近い２つの電線の交差点とコネクタとの間の距離を短くする必要がある。
【０００７】
２つの電線が離れている部分の長さを短くする構成として、特許文献１に示すように、圧接によって、コネクタ内に設けられた導電性の金具と電線の芯線とを接続する構成が考えられる。この構成では、２つの電線夫々の一端をコネクタに同時的に挿入して、コネクタ内で圧接を行うことができるので、２つの電線が離れている部分の長さを短くすることが可能である。
【０００８】
また、２つの電線が離れている部分の長さを短くする他の構成として、半田付けによってコネクタと電線とを接続する構成が考えられる。この場合も、２つの電線夫々の一端をコネクタに同時的に挿入してこれらの一端夫々を半田付けでコネクタに接続することができるので、２つの電線が離れている部分の長さを短くすることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】米国特許第６３７９１７４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１に示すように圧接を行ってコネクタと２つの電線とを接続した場合、コネクタと電線との接続が金具と電線の芯線との当接によって実現されており、コネクタと電線との接続が弱い。このため、例えば、車両と共にコネクタ及び２つの電線が振動した場合、接続が外れる確率が高い。
【００１１】
また、半田付けによってコネクタと電線とを接続する構成については、半田によってコネクタと電線とが接続されているので、コネクタと電線の接続が弱い。このため、例えば、コネクタ又は２つの電線の振動によって、コネクタと電線とが引っ張られた場合に、コネクタ及び２つの電線間の接続が外れる確率が高い。
【００１２】
従って、特許文献１に記載してあるような構成、及び、半田付けによってコネクタと電線とを接続する構成は、走行中に振動することが多い車両内に配設される電線ユニットの構成として不適当である。
【００１３】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、コネクタと２つの電線とを強固に接続することができ、かつ、２つの電線が離れている部分の長さが短い電線ユニットと、２つの該電線ユニットを備える電線ユニット組と、複数の前記電線ユニットを備えるハーネスと、前記電線ユニットの製造方法とを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る電線ユニットは、撚り合された２つの電線夫々の一端がコネクタに接続されてある電線ユニットにおいて、前記２つの電線の交差点から前記コネクタまでの該２つの電線夫々の長さは異なっていることを特徴とする。
【００１５】
本発明にあっては、２つの電線は撚り合さっており、２つの電線夫々の一端はコネクタに接続されてある。２つの電線夫々について、撚り合せによって形成される２つの電線の交差点からコネクタまで長さが異なっている。
【００１６】
このため、一方の電線について、コネクタに最も近い２つの電線の交差点から一端までの長さが短く、他方の電線について、コネクタに最も近い２つの電線の交差点から一端までの長さが長い。従って、２つの電線の交差点からコネクタまでの長さが短い電線の一端をコネクタに接続した場合であっても、該長さが長い電線の一端をコネクタに接続することが可能となる。これにより、例えば、夫々の一端部に圧着端子が設けられた２つの電線を用いてコネクタと２つの電線とを強固に接続することが可能となる。また、一方の電線について、２つの電線の交差点からコネクタまでの長さが短いので、２つの電線が離れている部分の長さは短い。
【００１７】
本発明に係る電線ユニットは、前記２つの電線の中で前記長さが長い電線の一部は、前記コネクタに最も近い前記２つの電線の交差点と、前記コネクタとの間で折り返されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明にあっては、２つの電線の中で、２つの電線の交差点からコネクタまでの長さが長い電線の一部は、コネクタに最も近い２つの電線の交差点とコネクタとの間で折り返されているため、２つの電線及びコネクタがコンパクトに収容され、外観が良好である。
【００１９】
本発明に係る電線ユニット組は、前述の２つの電線ユニットを備え、該２つの電線ユニット中の一方の電線ユニットの前記コネクタは、他方の電線ユニットの前記コネクタに接続されており、前記一方の電線ユニット中の前記長さが長い電線は、前記他方の電線ユニット中の前記長さが短い電線に電気的に繋がっており、前記一方の電線ユニット中の前記長さが短い電線は、前記他方の電線ユニット中の前記長さが長い電線に電気的に繋がっていることを特徴とする。
【００２０】
本発明にあっては、２つの電線ユニット中の一方の電線ユニットのコネクタは、他方の電線ユニットのコネクタに接続されている。このとき、一方の電線ユニットにおいて、２つの電線の交差点からコネクタまでの長さが短い電線は、他方の電線ユニットにおいて、前述した長さが長い電線に電気的に繋がっている。更に、一方の電線ユニットにおいて、前述した長さが長い電線は、他方の電線ユニットにおいて、前述した長さが短い電線に電気的に繋がる。
このため、２つの電線ユニット夫々の一方の電線によって構成される伝送経路を伝播する電圧（又は電流）と、２つの電線ユニット夫々の他方の電線によって構成される伝送経路を伝番する電圧（又は電流）との間に生じる遅延は小さい。
【００２１】
本発明に係るハーネスは前述の複数の電線ユニットを備えることを特徴とする。
【００２２】
本発明にあっては、前述した複数の電線ユニットによって複数の機器は電気的に相互に接続される。
【００２３】
本発明に係る電線ユニットの製造方法は、撚り合された２つの電線夫々の一端がコネクタに接続されてある電線ユニットの製造方法において、互いに略平行となるように並置され、夫々の一端の長さ方向の位置が異なる前記２つの電線の中途を並置方向に沿って固定し、前記２つの電線夫々の前記一端を回転させ、該２つの電線の固定を外し、前記２つの電線の中で前記中途から前記一端までの長さが短い電線の該一端を前記コネクタに接続し、前記長さが短い電線の一端を前記コネクタに接続した後に、前記２つの電線の中で前記長さが長い電線の一端を前記コネクタに接続することを特徴とする。
【００２４】
本発明にあっては、２つの電線は、互いに略平行となるように並置されている。このとき、並置されている２つの電線夫々の一端の長さ方向の位置は異なっている。２つの電線夫々の一端部には例えば圧着端子が設けられている。この２つの電線の中途を並置方向に沿って固定する。そして、２つの電線夫々の一端を回転させる。これにより、２つの電線が撚り合される。
【００２５】
そして、２つの電線の固定を外す。２つの電線の中で、固定が行われた中途から一端までの長さが短い電線の一端をコネクタに接続し、その後、該長さが長い電線の一端をコネクタに接続する。
これにより、コネクタと２つの電線とを強固に接続することが可能となり、更には、２つの電線の距離が離れている部分の長さを短くすることが可能となる。
【００２６】
本発明に係る電線ユニットの製造方法は、前記長さが長い電線の一部を、前記コネクタに最も近い前記２つの電線の交差点と該コネクタとの間で折り返すことを特徴とする。
【００２７】
本発明にあっては、２つの電線が固定された中途から一端までの長さが長い電線の一部を、コネクタに最も近い２つの電線の交差点とコネクタとの間で折り返す。これにより、２つの電線とコネクタとがコンパクトにまとまり、外観が良好となる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によれば、コネクタと２つの電線とを強固に接続することができ、かつ、２つの電線の距離が離れている部分の長さが短い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本実施の形態における通信システムの要部構成を示すブロック図である。
【図２】電線ユニットの模式図である。
【図３】電線ユニットの接続を示す模式図である。
【図４】電線ユニットの製造方法の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１は本実施の形態における通信システム１の要部構成を示すブロック図である。通信システム１は、車両に好適に搭載されており、４つのＥＣＵ１０，１１，１２，１３及びハーネス１４を備える。４つのＥＣＵ１０，１１，１２，１３夫々はハーネス１４に接続されている。４つのＥＣＵ１０，１１，１２，１３夫々は、モータ又はランプ等の図示しない車載機器の動作を制御すると共に、ハーネス１４を介してＣＡＮプロトコルに従った通信を相互に行う。ＥＣＵ１０，１１，１２，１３夫々は通信装置として機能する。
【００３１】
ハーネス１４は５つの電線ユニット２，３，４，５，６を有する。電線ユニット２はＥＣＵ１０及び電線ユニット３に接続され、電線ユニット３は、更に、ＥＣＵ１２及び電線ユニット４に接続されている。電線ユニット４は、電線ユニット３の他にＥＣＵ１３及び電線ユニット５に接続されている。電線ユニット５は電線ユニット４に加えて電線ユニット６に接続されている。電線ユニット６は更にＥＣＵ１１に接続されている。４つのＥＣＵ１０，１１，１２，１３は、５つの電線ユニット２，３，４，５，６によって、電気的に相互に接続される。
【００３２】
電線ユニット２はツイストペア線２０及びコネクタ２１を有し、ツイストペア線２０の一端はＥＣＵ１０に接続され、ツイストペア線２０の他端はコネクタ２１に接続されている。電線ユニット３は２つのツイストペア線３０，３１及び２つのコネクタ３２，３３を有する。ツイストペア線３０，３１夫々の一端はコネクタ３２に各別に接続されており、ツイストペア線３０の他端はコネクタ３３に接続されている。ツイストペア線３１の他端はＥＣＵ１２に接続される。コネクタ３２は電線ユニット２のコネクタ２１に着脱可能に接続されており、この接続により、２つのツイストペア線３０，３１夫々の一端はツイストペア線２０の他端に電気的に繋がっている。
【００３３】
電線ユニット４は２つのツイストペア線４０，４１及び２つのコネクタ４２，４３を有する。ツイストペア線４０，４１夫々の一端はコネクタ４２に各別に接続されている。ツイストペア線４０の他端はコネクタ４３に接続されており、ツイストペア線４１の他端はＥＣＵ１３に接続されている。コネクタ４２は電線ユニット３のコネクタ３３に着脱可能に接続されており、この接続により、ツイストペア線４０，４１夫々の一端はツイストペア線３０の他端に電気的に繋がっている。
【００３４】
電線ユニット５はツイストペア線５０及び２つのコネクタ５１，５２を有し、ツイストペア線５０の一端はコネクタ５１に接続され、ツイストペア線５０の他端はコネクタ５２に接続されている。コネクタ５１は電線ユニット４のコネクタ４３に着脱可能に接続されており、この接続によって、ツイストペア線４０の他端はツイストペア線５０の一端に電気的に繋がっている。電線ユニット６はツイストペア線６０及びコネクタ６１を有し、ツイストペア線６０の一端はコネクタ６１に接続され、ツイストペア線６０の他端はＥＣＵ１１に接続されている。コネクタ６１は電線ユニット５のコネクタ５２に着脱可能に接続されており、この接続により、ツイストペア線５０の他端とツイストペア線６０の一端とが電気的に繋がっている。
【００３５】
通信システム１では、４つのＥＣＵ１０，１１，１２，１３夫々はバス型に接続されている。５つのツイストペア線２０，３０，４０，５０，６０は幹線として機能し、２つのツイストペア線３１，４１夫々は支線として機能する。
【００３６】
図２は電線ユニット５の模式図である。ツイストペア線５０は２つの電線５０ａ，５０ｂを有する。２つの電線５０ａ，５０ｂは、図２に示すように撚り合されている。電線５０ａ，５０ｂでは、導電性を有する図示しない芯線が絶縁膜によって覆われている。電線ユニット５は更に電線５０ａの一端部及び他端部夫々に導電性の圧着端子５３ａ，５４ａを有する。圧着端子５３ａ，５４ａ夫々は電線５０ａの芯線に電気的に接続されている。電線ユニット５は、電線５０ｂの一端部及び他端部夫々にも導電性の圧着端子５３ｂ，５４ｂを有し、圧着端子５３ｂ，５４ｂ夫々は電線５０ｂの芯線に電気的に接続されている。
【００３７】
コネクタ５１，５２夫々には２つの挿入口が設けられている。２つの圧着端子５３ａ，５３ｂはコネクタ５１の２つの挿入口に各別に挿入されている。これにより、ツイストペア線５０の一端、具体的には、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の一端がコネクタ５１に接続されている。２つの圧着端子５４ａ，５４ｂがコネクタ５２の２つの挿入口に各別に挿入されている。これにより、ツイストペア線５０の他端、具体的には、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の他端がコネクタ５２に接続されている。
【００３８】
２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点Ｐ１は、２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点の中で、コネクタ５１に最も近い交差点である。交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ａの長さは、交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ｂの長さよりも長い。
【００３９】
このため、交差点Ｐ１から一端までの電線５０ａの長さが長く、交差点Ｐ１から一端までの電線５０ｂの長さが短い。従って、電線５０ｂの芯線の一端部に設けられた圧着端子５３ｂをコネクタ５１に挿入した場合であっても、電線５０ａの芯線の一端部に設けられた圧着端子５３ａをコネクタ５１に挿入することができる。また、圧着端子５３ａ，５３ｂをコネクタ５１に挿入することによって行われる２つの電線５０ａ，５０ｂとコネクタ５１との接続は強固であり、車両の振動によって２つの電線５０ａ，５０ｂ及びコネクタ５１が振動した場合であっても外れにくい。更に、交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ｂの長さが短いので、コネクタ５１近傍において、２つの電線５０ａ，５０ｂが離れている部分の長さは短い。
【００４０】
また、電線５０ａの一部は、交差点Ｐ１とコネクタ５１との間で折り返されている。このため、２つの電線５０ａ，５０ｂ及びコネクタ５１がコンパクトに収容され、コネクタ５１近傍において、電線ユニット５の外観が良好である。
【００４１】
２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点Ｐ２は、２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点の中で、コネクタ５２に最も近い交差点である。交差点Ｐ２からコネクタ５２までの電線５０ｂの長さは、交差点Ｐ２からコネクタ５２までの電線５０ａの長さよりも長い。
ツイストペア線５０の他端側における電線ユニット５の構成は、ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成と同様である。ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成の説明において、電線５０ａ，５０ｂ、圧着端子５３ａ，５３ｂ及び交差点Ｐ１夫々を、電線５０ｂ，５０ａ、圧着端子５４ｂ，５４ａ及び交差点Ｐ２に置き換えることによって、ツイストペア線５０の他端側における電線ユニット５の構成を説明することができる。
【００４２】
ツイストペア線５０の他端側における電線ユニット５の構成は、ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成と同様であるので、ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。即ち、圧着端子５４ａ，５４ｂを用いて、２つの電線５０ａ，５０ｂとコネクタ５２とを強固に接続することができ、２つの電線５０ａ，５０ｂが離れている部分の長さは短い。更に、電線５０ｂの一部は、交差点Ｐ２とコネクタ５２との間で折り返されているため、２つの電線５０ａ，５０ｂ及びコネクタ５２がコンパクトに収容され、コネクタ５２に近傍においても電線ユニット５の外観が良好である。
なお、電線５０ａ，５０ｂ夫々の折り返された部分を図示しない固定具、例えばテープを用いて固定してもよい。
【００４３】
前述したように、電線ユニット５のコネクタ５１は電線ユニット４のコネクタ４３に接続されている。ツイストペア線４０は、撚り合されている２つの電線４０ａ，４０ｂを有し、電線ユニット４は圧着端子４４ａ，４４ｂを有する。２つの電線４０ａ，４０ｂ夫々の一端はコネクタ４２に接続されており、２つの電線４０ａ，４０ｂ夫々の他端はコネクタ４３に接続されている。２つの電線４０ａ，４０ｂの交差点Ｐ３は、２つの電線４０ａ，４０ｂの交差点の中でコネクタ４３に最も近い交差点である。
【００４４】
ツイストペア線４０の他端側における電線４０ａ，４０ｂ、コネクタ４３及び圧着端子４４ａ，４４ｂの構成及び接続は、ツイストペア線５０の他端側における電線５０ａ，５０ｂ、コネクタ５２及び圧着端子５４ａ，５４ｂの構成及び接続と同様である。ここで、交差点Ｐ２は交差点Ｐ３に対応する。
従って、交差点Ｐ３からコネクタ４３までの電線４０ｂの長さは、交差点Ｐ３からコネクタ４３までの電線４０ａの長さよりも長く、電線４０ｂの一部は交差点Ｐ３とコネクタ４３との間で折り返されている。ツイストペア線４０の他端側における電線ユニット４の構成は、ツイストペア線５０の他端側における電線ユニット５の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。
【００４５】
コネクタ４３が電線ユニット５のコネクタ５１に接続することによって、電線ユニット４の圧着端子４４ａが電線ユニット５の圧着端子５３ａに電気的に繋がり、電線ユニット４の圧着端子４４ｂが電線ユニット５の圧着端子５３ｂに電気的に繋がる。従って、ハーネス１４では、電線４０ａの芯線は電線５０ａの芯線に電気的に繋がっており、電線４０ｂの芯線は電線５０ｂの芯線に電気的に繋がっている。
【００４６】
このため、電線４０ａ，５０ａによって構成される例えば交差点Ｐ１，Ｐ３間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）と、電線４０ｂ，５０ｂによって構成される交差点Ｐ１，Ｐ３間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）との間に生じる遅延は小さい。
２つの電線ユニット４，５は電線ユニット組として機能する。
【００４７】
なお、交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ａの長さは、交差点Ｐ３からコネクタ４３までの電線４０ｂの長さと同じ又は略同じであることが好ましい。更に、交差点Ｐ１からコネクタ５１までの電線５０ｂの長さは、交差点Ｐ３からコネクタ４３までの電線４０ａの長さと同じ又は略同じであることが好ましい。
【００４８】
前述したように、電線ユニット５のコネクタ５２は電線ユニット６のコネクタ６１に接続されている。ツイストペア線６０は、撚り合されている２つの電線６０ａ，６０ｂを有し、電線ユニット６は圧着端子６２ａ，６２ｂを有する。２つの電線６０ａ，６０ｂ夫々の一端はコネクタ６１に接続されており、２つの電線６０ａ，６０ｂ夫々の他端はＥＣＵ１１に接続されている。２つの電線６０ａ，６０ｂの交差点Ｐ４は、２つの電線６０ａ，６０ｂの交差点の中でコネクタ６１に最も近い交差点である。
【００４９】
ツイストペア線６０の一端側における電線６０ａ，６０ｂ、コネクタ６１及び圧着端子６２ａ，６２ｂの構成及び接続は、ツイストペア線５０の一端側における電線５０ａ，５０ｂ、コネクタ５１及び圧着端子５３ａ，５３ｂの構成及び接続と同様である。ここで、交差点Ｐ１は交差点Ｐ４に対応する。
従って、交差点Ｐ４からコネクタ６１までの電線６０ａの長さは、交差点Ｐ４からコネクタ６１までの電線６０ｂの長さよりも長く、電線６０ａの一部は交差点Ｐ４とコネクタ６１との間で折り返されている。ツイストペア線６０の一端側における電線ユニット６の構成は、ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。
【００５０】
コネクタ６１が電線ユニット５のコネクタ５２に接続することによって、電線ユニット６の圧着端子６２ａが電線ユニット５の圧着端子５４ａに電気的に繋がり、電線ユニット６の圧着端子６２ｂが電線ユニット５の圧着端子５４ｂに電気的に繋がる。従って、ハーネス１４では、電線６０ａの芯線は電線５０ａの芯線に電気的に繋がっており、電線６０ｂの芯線は電線５０ｂの芯線に電気的に繋がっている。
【００５１】
このため、電線５０ａ，６０ａによって構成される例えば交差点Ｐ２，Ｐ４間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）と、電線５０ｂ，６０ｂによって構成される交差点Ｐ２，Ｐ４間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）との間に生じる遅延は小さい。
２つの電線ユニット５，６も電線ユニット組として機能する。
【００５２】
なお、交差点Ｐ２からコネクタ５２までの電線５０ａの長さは、交差点Ｐ４からコネクタ６１までの電線６０ｂの長さと同じ又は略同じであることが好ましい。更に、交差点Ｐ２からコネクタ５２までの電線５０ｂの長さは、交差点Ｐ４からコネクタ６１までの電線６０ａの長さと同じ又は略同じであることが好ましい。
【００５３】
また、電線ユニット６では、電線６０ａの長さは電線６０ｂの長さと同じ又は略同じである。例えば、ＥＣＵ１１と、ＥＣＵ１１に最も近い２つの電線６０ａ，６０ｂの交差点との間で電線６０ｂの一部は、交差点Ｐ４とコネクタ６１との間にある電線６０ａの一部と同様に折り返されている。これにより、ＥＣＵ１１が２つの電線６０ａ，６０ｂ夫々の他端に同時的に電圧を印加した場合、印加された２つの電圧は、同時的にコネクタ６１に到達する。
【００５４】
図３は電線ユニット３，４の接続を示す模式図である。前述したように電線ユニット３のコネクタ３３は電線ユニット４のコネクタ４２に接続されている。ツイストペア線３０は、撚り合されている２つの電線３０ａ，３０ｂを有し、電線ユニット３は圧着端子３４ａ，３４ｂを有する。２つの電線３０ａ，３０ｂ夫々の一端はコネクタ３２に接続されており、２つの電線３０ａ，３０ｂ夫々の他端はコネクタ３３に接続されている。２つの電線３０ａ，３０ｂの交差点Ｐ５は、２つの電線３０ａ，３０ｂの交差点の中で、コネクタ３３に最も近い交差点である。
【００５５】
ツイストペア線３０の他端側における電線３０ａ，３０ｂ、コネクタ３３及び圧着端子３４ａ，３４ｂの構成及び接続は、ツイストペア線５０の他端側における電線５０ａ，５０ｂ、コネクタ５２及び圧着端子５４ａ，５４ｂの構成及び接続と同様である。ここで、交差点Ｐ２は交差点Ｐ５に対応する。ツイストペア線３０の他端側における電線ユニット３の構成は、ツイストペア線５０の他端側における電線ユニット５の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。
【００５６】
また、電線ユニット４は圧着端子４５ａ，４５ｂを有し、コネクタ４２は４つの挿入口を有する。２つの電線４０ａ，４０ｂの交差点Ｐ６は、２つの電線４０ａ，４０ｂの交差点の中でコネクタ４２に最も近い交差点である。ツイストペア線４０の一端側における電線４０ａ，４０ｂ、コネクタ４２及び圧着端子４５ａ，４５ｂの構成及び接続は、コネクタ４２が４つの挿入口を有する点を除いて、ツイストペア線５０の一端側における電線５０ａ，５０ｂ、コネクタ５１及び圧着端子５３ａ，５３ｂの構成及び接続と同様である。ここで、交差点Ｐ１は交差点Ｐ６に対応する。ツイストペア線４０の一端側における電線４０ａ，４０ｂ、コネクタ４２及び圧着端子４５ａ，４５ｂの構成及び接続では、コネクタ４２の２つの挿入口に圧着端子４５ａ，４５ｂが挿入されている。
【００５７】
ツイストペア線４１は、撚り合されている２つの電線４１ａ，４１ｂを有し、電線ユニット４は圧着端子４６ａ，４６ｂを有する。２つの電線４１ａ，４１ｂ夫々の一端はコネクタ４２に接続されており、２つの電線４１ａ，４１ｂ夫々の他端はＥＣＵ１３に接続されている。２つの電線４１ａ，４１ｂの交差点Ｐ７は、２つの電線４１ａ，４１ｂの交差点の中で、コネクタ４２に最も近い交差点である。
【００５８】
ツイストペア線４１の一端側における電線４１ａ，４１ｂ、コネクタ４２及び圧着端子４６ａ，４６ｂの構成及び接続は、コネクタ４２が４つの挿入口を有する点を除いて、ツイストペア線５０の一端側における電線５０ａ，５０ｂ、コネクタ５１及び圧着端子５３ａ，５３ｂの構成及び接続と同様である。ここで、交差点Ｐ１は交差点Ｐ７に対応する。ツイストペア線４１の一端側における電線４１ａ，４１ｂ、コネクタ４２及び圧着端子４６ａ，４６ｂの構成及び接続では、コネクタ４２の４つの挿入口の中で、圧着端子４５ａ，４５ｂが挿入されている２つの挿入口を除いた残り２つの挿入口に圧着端子４６ａ，４６ｂが挿入されている。
【００５９】
ツイストペア線４０，４１夫々の一端側における電線ユニット４の構成は、ツイストペア線５０の一端側における電線ユニット５の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。
【００６０】
また、電線ユニット４では、電線４１ａの長さは電線４１ｂの長さと同じ又は略同じである。例えば、ＥＣＵ１３と、ＥＣＵ１３に最も近い２つの電線４１ａ，４１ｂの交差点との間で電線４１ｂの一部は、交差点Ｐ７とコネクタ４２との間にある電線４１ａの一部と同様に折り返されている。これにより、ＥＣＵ１３が２つの電線４１ａ，４１ｂ夫々の他端に同時的に電圧を印加した場合、印加された２つの電圧は、同時的にコネクタ４２に到達する。
【００６１】
前述したように、電線ユニット３のコネクタ３３は電線ユニット４のコネクタ４２に接続される。これにより、電線ユニット３の圧着端子３４ａは電線ユニット４の２つの圧着端子４５ａ，４６ａに電気的に繋がり、電線ユニット３の圧着端子３４ｂは電線ユニット４の２つの圧着端子４５ｂ，４６ｂに電気的に繋がっている。従って、ハーネス１４では、電線３０ａの芯線は、２つの電線４０ａ，４１ａ夫々の芯線に電気的に繋がっており、電線３０ｂの芯線は、２つの電線４０ｂ，４１ｂ夫々の芯線に電気的に繋がっている。
【００６２】
このため、電線３０ａ，４０ａによって構成される例えば交差点Ｐ５，Ｐ６間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）と、電線３０ｂ，４０ｂによって構成される交差点Ｐ５，Ｐ６間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）との間に生じる遅延は小さい。更に、電線３０ａ，４１ａによって構成される例えば交差点Ｐ５，Ｐ７間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）と、電線３０ｂ，４１ｂによって構成される交差点Ｐ５，Ｐ７間の伝送経路を伝播する電圧（又は電流）との間に生じる遅延も小さい。
２つの電線ユニット３，４も電線ユニット組として機能する。
【００６３】
なお、交差点Ｐ５からコネクタ３３までの電線３０ａの長さは、交差点Ｐ６からコネクタ４２までの電線４０ｂの長さ、及び、交差点Ｐ７からコネクタ４２までの電線４１ｂの長さ夫々と同じ又は略同じであることが好ましい。更に、交差点Ｐ５からコネクタ３３までの電線３０ｂの長さは、交差点Ｐ６からコネクタ４２までの電線４０ａの長さ、及び、交差点Ｐ７からコネクタ４２までの電線４１ａの長さ夫々と同じ又は略同じであることが好ましい。
【００６４】
電線ユニット２のコネクタ２１側の構成は、電線ユニット３のコネクタ３３側の構成と同様であり、電線ユニット３のコネクタ３３側の構成の説明において、ツイストペア線３０はツイストペア線２０に対応し、コネクタ３３はコネクタ２１に対応する。電線ユニット３のコネクタ３２側の構成は電線ユニット４のコネクタ４２側の構成と同様であり、電線ユニット４のコネクタ４２側の構成の説明において、ツイストペア線４０，４１夫々はツイストペア線３０，３１に対応し、コネクタ４２はコネクタ３２に対応する。電線ユニット２のコネクタ２１側の構成は、電線ユニット３のコネクタ３３側の構成が奏する効果と同様の効果を奏し、電線ユニット３のコネクタ３２側の構成は、電線ユニット４のコネクタ４２側の構成が奏する効果と同様の効果を奏する。
【００６５】
２つの電線ユニット２，３の接続は、２つの電線ユニット３，４の接続と同様であり、２つの電線ユニット３，４の接続の説明において、ツイストペア線３０，４０，４１夫々はツイストペア線２０，３０，３１に対応し、コネクタ３３，４２夫々はコネクタ２１，３２に対応する。
２つの電線ユニット２，３も電線ユニット組として機能する。電線ユニット組として機能する電線ユニット組は、同じく電線ユニット組として機能する２つの電線ユニット３，４と同様の効果を奏する。
【００６６】
ツイストペア線２０はツイストペア線６０と同様に構成され、ツイストペア線２０の２つの電線夫々の長さは同一又は略同一である。ツイストペア線３１はツイストペア線４１と同様に構成され、ツイストペア線３１の２つの電線夫々の長さも同一又は略同一である。
【００６７】
ＥＣＵ１０はツイストペア線２０を介して差動信号の送受信を行う。具体的には、ＥＣＵ１０はツイストペア線２０の２つの電線中の一方の電線に第１電圧、例えば３．５ボルトを印加し、他方の電線に第１電圧よりも低い第２電圧、例えば１．５ボルトを印加することによってドミナントを出力する。このとき、一方の電線への第１電圧の印加と、他方の電線への第２電圧の印加とは同時的に行われる。ＥＣＵ１０は、ツイストペア線２０の２つの電線夫々に第３電圧、例えば２．５ボルトを同時的に印加することによってレセッシブを出力する。差動信号は複数のビットで構成され、ＥＣＵ１０は、ビット毎にドミナント又はレセッシブを出力することによって差動信号を送信する。
【００６８】
更に、ＥＣＵ１０は、ツイストペア線２０の２つの電線間の電圧差を読み取ることによって、ツイストペア線２０にドミナントが出力されているか又はレセッシブが出力されているかを判断する。これにより、ＥＣＵ１０は、ＥＣＵ１１，１２，１３のいずれか１つによって送信された差動信号を受信する。
【００６９】
ＥＣＵ１１，１２，１３夫々もＥＣＵ１０と同様に差動信号の送受信を行う。ＥＣＵ１０における差動信号の送受信の説明において、ツイストペア線２０をツイストペア線３１，４１，６０に置き換えることによって、ＥＣＵ１１，１２，１３夫々における差動信号の送受信を説明することができる。
【００７０】
図４は電線ユニット５の製造方法の説明図である。まず、電線５０ａの一端部及び他端部夫々に圧着端子５３ａ，５４ａを設け、電線５０ｂの一端部及び他端部夫々に圧着端子５３ｂ，５４ｂを設ける。そして、２つの電線５０ａ，５０ｂを図４Ａに示すように配置する。具体的には、２つの電線５０ａ，５０ｂが互いに平行又は略平行となるように、２つの電線５０ａ，５０ｂを並置する。
【００７１】
このとき、２つの電線５０ａ，５０ｂの長さ方向（図４Ａの左右方向）について、電線５０ａの一端（図４Ａの左側）の位置は電線５０ｂの一端の位置と異なっており、電線５０ａの他端（図４Ａの右側）の位置は電線５０ｂの他端の位置と異なっている。
以上のように並置された２つの電線５０ａ，５０ｂの中途を固定具７によって並置方向（図４Ａの上下方向）に沿って固定する。
【００７２】
次に、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の他端を回転させる。具体的には、２つの電線５０ａ，５０ｂの他端から固定具７に向かって、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の他端を反時計回りに回転させる。これにより、２つの電線５０ａ，５０ｂが撚り合される。２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の他端を回転させた後、固定具７によって行われていた２つの電線５０ａ，５０ｂの固定を外す。これにより、２つの電線５０ａ，５０ｂは、図４Ｂに示すように、撚り合された状態となる。
【００７３】
次に、固定具７によって固定されていた中途の位置から他端までの長さが短い電線５０ａの圧着端子５４ａを、図４Ｃに示すようにコネクタ５２の１つの挿入口に挿入する。これにより、電線５０ａの他端がコネクタ５２に接続される。また、固定具７によって固定されていた中途の位置から一端までの長さが短い電線５０ｂの圧着端子５３ｂをコネクタ５１の挿入口に挿入する。これにより、電線５０ｂの一端がコネクタ５１に接続される。
【００７４】
次に、固定具７によって固定されていた中途の位置から他端までの長さが長い電線５０ｂの圧着端子５４ｂを、図４Ｄに示すように、コネクタ５２のもう１つの挿入口に挿入する。このとき、コネクタ５２に最も近い２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点から圧着端子５４ｂまでの電線５０ｂの長さが十分に長いため、圧着端子５４ｂを容易にコネクタ５２に挿入することができる。圧着端子５４ｂをコネクタ５２に挿入することによって、電線５０ｂの他端がコネクタ５２に接続される。
【００７５】
また、固定具７によって固定されていた中途の位置から一端までの長さが長い電線５０ａの圧着端子５３ａをコネクタ５１のもう１つの挿入口に挿入する。この場合についても、コネクタ５１に最も近い２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点から圧着端子５３ａまでの電線５０ａの長さが十分に長いため、圧着端子５３ａを容易にコネクタ５１に挿入することができる。圧着端子５３ａをコネクタ５１に挿入することによって、電線５０ａの一端がコネクタ５１に接続される。
【００７６】
次に、電線５０ｂの一部を、図４Ｅに示すように、コネクタ５２に最も近い２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点とコネクタ５２との間で折り返す。また、電線５０ａの一部を、コネクタ５１に最も近い２つの電線５０ａ，５０ｂの交差点とコネクタ５１との間で折り返す。
【００７７】
これにより、電線ユニット５が製造される。電線ユニット５では、前述したように、２つの圧着端子５４ａ，５４ｂを用いて、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々とコネクタ５２とが強固に接続され、２つの圧着端子５３ａ，５３ｂを用いて、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々とコネクタ５１とが強固に接続されている。また、コネクタ５１，５２夫々の近傍において２つの電線５０ａ，５０ｂが離れている部分の長さが短い。更に、電線５０ａ，５０ｂ夫々の一部が折り返されているので、２つの電線５０ａ，５０ｂ及び２つのコネクタ５１，５２がコンパクトにまとまり、電線ユニット５の外観が良好である。
【００７８】
電線ユニット２，３，４，６夫々も電線ユニット５と同様に製造される。電線ユニット２，３，４，６の製造について、コネクタ５１に対応するコネクタが不要である場合、例えば、電線ユニット２又は電線ユニット６を製造する場合には、コネクタ５１に対応するコネクタと、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々に対応する２つの電線との接続を行わなくてもよい。更に、複数のツイストペア線を備える電線ユニット、例えば、電線ユニット３又は電線ユニット４は、図４を用いて示した製造方法を繰り返すことによって製造される。
【００７９】
なお、固定具７が行っている固定を外すタイミングは、２つの電線５０ａ，５０ｂの撚り合せが形成された後であればよいため、コネクタ５１，５２夫々に２つの電線５０ａ，５０ｂを接続する前に限定されない。例えば、コネクタ５１，５２夫々に２つの電線５０ａ，５０ｂを接続した後に固定具７が行っている固定を外してもよい。また、撚り合せを形成するために、２つの電線５０ａ，５０ｂ夫々の他端を回転させる方向は反時計回りに限定されず、時計回りでもよい。
【００８０】
通信システム１では、両端が２つのコネクタに接続されているツイストペア線３０，４０，５０夫々について、一端側で一部が折り返されている電線と、他端側で一部が折り返されている電線とが異なっているが、一致していてもよい。
【００８１】
更に、通信システム１においてハーネス１４によって接続されるＥＣＵの数は４つに限定されず、２つ、３つ又は５つ以上であってもよい。このＥＣＵの数に応じて、ハーネス１４が有する複数の電線ユニットの構成は適宜変更される。ハーネス１４によって接続されるＥＣＵの数が３つである場合、ハーネス１４は、例えば、ツイストペア線３１を除いた構成であってもよい。更に、ハーネス１４によって接続されるＥＣＵの数が５つである場合、ハーネス１４は、ツイストペア線４０，４１の他に、ツイストペア線４０，４１と同様に構成されたツイストペア線の一端がコネクタ４２に接続されている構成であってもよい。また、ハーネス１４が有する電線ユニットの数は５つに限定されない。ハーネス１４によって接続されるＥＣＵの数に応じて、ハーネス１４は、２つ、３つ、４つ、又は、６つ以上の電線ユニットを有してもよい。
【００８２】
開示された本実施の形態は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上述の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００８３】
１４  ハーネス
２，３，４，５，６  電線ユニット
２１，３２，３３，４２，４３，５１，５２，６１  コネクタ
３０ａ，３０ｂ，４０ａ，４０ｂ，４１ａ，４１ｂ，５０ａ，５０ｂ，６０ａ，６０ｂ  電線
Ｐ１，Ｐ２，・・・，Ｐ７  交差点
【図１】
2016031855.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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