(57)【要約】【課題】容易に防塵板を装着することのできる乗客コンベア装置の提供。【解決手段】フレーム４に取付けられる防塵板１１を備えた乗客コンベア装置において、フレーム４は、フレーム４の長手方向に延設される主弦材として上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂを有し、防塵板１１は、防塵板１１の上下縁部に、上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂに係合するフック１２、１３をそれぞれ有し、フック１２、１３のうち少なくとも一方のフックは、防塵板１１に形成される長穴１４を介して鉛直方向に移動可能な可動部１５を有し、かつ締結構造１６により主弦材への係合を保持することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の床と他方の床との間に架設されるフレームと、前記フレーム内に収納され、無端状に連結されて乗降口間を循環移動する複数のステップと、前記ステップと同一方向に移動するハンドレールと、前記ステップの進行方向に沿って立設され、前記ハンドレールを支持する欄干パネルと、前記欄干パネルの外側にあって、前記ステップの移動方向に沿って連続的に配置された外デッキと、前記フレームに取付けられる防塵板とを備えた乗客コンベア装置において、
前記フレームは、前記フレームの長手方向に延設される主弦材として上主弦材および下主弦材を有し、
前記防塵板は、前記防塵板の上下縁部に、前記上主弦材および前記下主弦材に係合するフックをそれぞれ有し、前記フックのうち少なくとも一方のフックは、前記防塵板に形成される長穴を介して鉛直方向に移動可能な可動部を有し、かつ締結構造により前記主弦材への係合を保持することを特徴とした乗客コンベア装置。
【請求項２】
前記可動部は前記主弦材の内側に配置されると共に、前記締結構造は、前記可動部に固着されるナット、および前記主弦材の外側から前記長穴を介して前記ナットに螺合されるボルトを備えることを特徴とした請求項１に記載の乗客コンベア装置。
【請求項３】
前記可動部は、前記フックを前記主弦材に係合状態としたとき、前記長穴を塞ぐことを特徴とした請求項１に記載の乗客コンベア装置。
【請求項４】
前記フックの一方は、前記主弦材に嵌合する嵌合構造を有することを特徴とした請求項１に記載の乗客コンベア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベア装置、すなわちエスカレータやオートラインは、一般に、特開２０１４−４３３０７号公報（特許文献１）に示すように、一方の床と他方の床間に架設されるフレームと、このフレーム内に収納され、無端状に連結されて乗降口間を移動する複数のステップと、これらのステップの進行方向に沿ってステップの両側方に立設され、ステップと同一方向に移動するハンドレールを支持する欄干パネルと、この欄干パネルの外側にあって、ステップの移動方向に沿って連続的に配置される外デッキと、この外デッキの下方に配置され、外側面を形成する外装板とを備えている。
【０００３】
このように構成される乗客コンベア装置にあって、設置環境ゆえに塵埃がフレーム内に収められる機器に影響する虞がある場合、図９に示すように、フレーム１００の側面に防塵板１０１を取付ける。この防塵板１０１は前述した外装板１０２の内側に配置されるものであり、外装板１０２および防塵板１０１で塵埃がフレーム１００内に進入することを防ぐようになっている。そして、防塵板１０１の取付け方法は、従来、フレーム１００の全長方向に延設される上主弦材１００ａと下主弦材１００ｂとに、防塵板１０１の上下端部を溶接により溶着するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−４３３０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述したように、従来技術では、防塵板１０１はフレーム１００の主弦材１００ａ、１００ｂに溶接により取付けられるものであり、作業性の改善が望まれていた。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、容易に防塵板を装着することのできる乗客コンベア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、一方の床と他方の床との間に架設されるフレームと、前記フレーム内に収納され、無端状に連結されて乗降口間を循環移動する複数のステップと、前記ステップと同一方向に移動するハンドレールと、前記ステップの進行方向に沿って立設され、前記ハンドレールを支持する欄干パネルと、前記欄干パネルの外側にあって、前記ステップの移動方向に沿って連続的に配置された外デッキと、前記フレームに取付けられる防塵板とを備えた乗客コンベア装置において、前記フレームは、前記フレームの長手方向に延設される主弦材として上主弦材および下主弦材を有し、前記防塵板は、前記防塵板の上下縁部に、前記上主弦材および前記下主弦材に係合するフックをそれぞれ有し、前記フックのうち少なくとも一方のフックは、前記防塵板に形成される長穴を介して鉛直方向に移動可能な可動部を有し、かつ締結構造により前記主弦材への係合を保持することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、フレームの上主弦材および下主弦材に係合するフックを介して防塵板を取付けることにより、従来のような手間のかかる溶着作業を要することがなく、したがって、容易に防塵板を装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る乗客コンベア装置の第１の実施形態を示す縦断面図である。
【図２】第１の実施形態に係るフックの主弦材への係合状態を示す拡大図である。
【図３】第１の実施形態に係るフックの主弦材への係合状態を示す側面図である。
【図４】第１の実施形態に係るフックの主弦材への非係合状態を示す図２相当図である。
【図５】第１の実施形態に係るフックの主弦材への非係合状態を示す図３相当図である。
【図６】本発明に係る乗客コンベア装置の第２の実施形態を示す縦断面図である。
【図７】第２の実施形態に係る嵌合構造を有するフックの拡大図である。
【図８】本発明が適用される乗客コンベア装置の概略構成図である。
【図９】従来の防塵板の取付け方法を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。尚、各図および各実施例において、同一又は類似の構成要素には同じ符号を付し、説明を省略する。
【実施例１】
【００１１】
第１の実施形態の乗客コンベア装置は、エスカレータ１であり、このエスカレータ１は、図８に示すように、下階床２と上階床３との間に架設されるフレーム４と、このフレーム４内に収納され、無端状に連結されて乗降口２ａ、３ａ間を循環移動する複数のステップ５と、ステップ５と同一方向に移動するハンドレール６と、これらのステップ５の進行方向に沿って立設され、ハンドレール６を支持する欄干パネル７と、この欄干パネル７の外側にあって、ステップ５の移動方向に沿って連続的に配置された外デッキ８とを有している。
【００１２】
また、エスカレータ１は、図１に示すように、欄干パネル７内側下部からステップ５までを覆う内デッキ９と、外デッキ８の下方に配置され、外側面を形成する外装板１０と、フレーム４の長手方向に延設される主弦材である上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂに取付けられる防塵板１１とを備えている。
【００１３】
フレーム４は、図１に示すように、主弦材である上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂと、これらの上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂにその端部が固定される縦材４ｃと、下主弦材４ｂ同士を連結する水平材４ｄと、縦材４ｃ同士を連結する中間梁材４ｅとを有してなっている。
【００１４】
防塵板１１は、その上下縁部に、上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂに係合するフック１２、１３がそれぞれ設けられている。
【００１５】
フック１２は、図２乃至図５に示すように、防塵板１１の上縁部が延設され、上主弦材４ａの外側に当接する延設部１１ａと、防塵板１１に形成される長穴１４を介して鉛直方向に移動可能な可動部１５とで上主弦材４ａを挟み込むと共に、締結構造１６により上主弦材４ａへの係合を保持するようになっている。なお、ここでは、便宜上、上主弦材４ａに係合するフック１２を例にとり説明しているが、下主弦材４ｂに係合するフック１３も同等の構造となっている。
【００１６】
可動部１５は、上主弦材４ａの内側に配置されている。また、この可動部１５は、後述するナット１６ａおよびボルト１６ｂの取付け位置からさらに所定寸法、下方向に延在し、図２および図３に示すように、フック１２を上主弦材４ａに係合状態としたとき、長穴１４を塞ぐ位置関係となっている。
【００１７】
締結構造１６は、可動部１５に固着されるナット１６ａ、および上主弦材４ａの外側から長穴１４を介してナット１６ａに螺合されるボルト１６ｂを備えている。
【００１８】
第１の実施形態にあっては、防塵板１１を装着する場合、作業員はフレーム４の外側で作業を行い、防塵板１１の上下縁部に設けられるフック１２、１３を上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂのそれぞれに係合させる。すなわち、作業員は、ナット１６ａおよびボルト１６ｂを緩めた状態で、図４および図５に示すように、長穴１４により可動部１５を下方に位置させた状態で、防塵板１１の延設部１１ａを上主弦材４ａの外側に当接させる。次いで、図２および図３に示すように、ボルト１６ｂを把持して長穴１４により可動部１５を上方に移動し、延設部１１ａと可動部１５とで上主弦材４ａを挟み込む。この状態でボルト１６ｂを締結し、上主弦材４ａへのフック１２の係合を保持する。このとき、可動部１５は長穴１４と重なることで長穴１４を塞ぐようになっている。なお、フック１３についても同様の作業を行う。
【００１９】
第１の実施形態によれば、フレーム４の上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂに係合するフック１２、１３を介して防塵板１１を取付けることにより、従来のような手間のかかる溶着作業を要することがなく、したがって、容易に防塵板１１を装着することができる。
【００２０】
また、可動部１５を主弦材４ａ、４ｂの内側に配置すると共に、締結構造１６を、可動部１５に固着されるナット１６ａ、および主弦材４ａ、４ｂの外側から長穴１４を介してナット１６ａに螺合されるボルト１６ｂから構成することにより、作業員はフレーム４の外側から防塵板１１の装着作業を行うことができると共に、比較的簡易な構造で、フック１２、１３を鉛直方向に変位可能とすることができる。
【００２１】
さらに、フック１２、１３を主弦材４ａ、４ｂに係合状態としたとき、可動部１５で長穴１４を塞ぐことにより、防塵性能を高めることができる。
【実施例２】
【００２２】
ここで、本発明に係る乗客コンベア装置の第２の実施形態を図６および図７に基づき説明する。なお、前述した第１の実施形態に示すものと同等のものには同一符号が付してある。
【００２３】
第２の実施形態の乗客コンベア装置では、防塵板２１は、図６に示すように、その上下縁部に、上主弦材４ａおよび下主弦材４ｂに係合するフック２２、２３がそれぞれ設けられている。なお、フック２２の構造は、前述したフック１２の構造と同一であることから説明を省略する。
【００２４】
フック２３は、図７に示すように、下主弦材４ｂに嵌合する嵌合構造を有している。すなわち、防塵板２１の下縁部が延設され、下主弦材４ｂの外側に当接する延設部２１ａと、上端が防塵板２１裏面に固着され、延設部２１ａと所定の間隙を介して対向する板ばね部２４から成っている。板ばね部２４は、その端部が、延設部２１ａから離れる方向に折り曲げられ、フック２３による下主弦材４ｂの嵌合を容易なものとしている。
【００２５】
第２の実施形態にあっては、防塵板１１を装着する場合、作業員はまず、防塵板１１の下縁部に設けられるフック２３を下主弦材４ｂに係合させる。すなわち、フック２３を下主弦材４ｂに押し付け、延設部２１ａと板ばね部２４との間隙を広げ、この状態からさらに防塵板２１を押し下げることで、フック２３を下主弦材４ｂに嵌合する。このとき、板ばね部２４は延設部２１ａ方向にばね力を作用させることにより、フック２３はがたつくことなく下主弦材４ｂに係合される。この後、前述した第１の実施形態と同様の手順でフック２２を上主弦材４ａに係合する。
【００２６】
第２の実施形態によれば、一方のフック２３を、下主弦材４ｂに嵌合する嵌合構造とすることにより、フック２３の構造を簡易なものとし、コスト低減を図ることができる。
【００２７】
なお、前述した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、前述した実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。例えば第２の実施形態では、下主弦材４ｂに係合するフック２３を、嵌合構造を有する簡易なものとしたが、上主弦材４ａに係合するフック側を簡易な構造とすることもできる。
【００２８】
また、ここでは乗客コンベア装置の一例としてエスカレータを例に説明をしたが、これに限られず、乗客コンベア装置の他の例である動く歩道に適用するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  エスカレータ
４  フレーム
４ａ  上主弦材
４ｂ  下主弦材
５  ステップ
６  ハンドレール
７  欄干パネル
８  外デッキ
１０  外装板
１１、２１  防塵板
１１ａ、２１ａ  延設部
１２、１３、２２、２３  フック
１４  長穴
１５  可動部
１６  締結構造
１６ａ  ナット
１６ｂ  ボルト
２４  板ばね部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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