(57)【要約】【課題】羽根車の回転が妨げられる可能性が少ない遠心式ファンを提供する。【解決手段】遠心式ファン１は、羽根車３０と、羽根車３０の上方に位置する上ケーシング１１と、羽根車３０の下方に位置する下ケーシング２１とを備えている。遠心式ファン１は、羽根車３０の回転に伴って、吸い込み口３３から吸入した空気を上ケーシング１１と下ケーシング２１との間に設けられている吹き出し口１９から外方に向けて排出する。上ケーシング１１は、上ケーシング１１の外周縁から羽根車３０の径外方に突出するフランジ１４を有している。フランジ１４は、羽根車３０の回転軸に対して垂直な方向から見て、吹き出し口１９を部分的に覆っている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
羽根車と、
前記羽根車の上方に位置する上ケーシングと、
前記羽根車の下方に位置する下ケーシングとを備え、
前記羽根車の回転に伴って、吸い込み口から吸入した空気を前記上ケーシングと前記下ケーシングとの間に設けられている吹き出し口から外方に向けて排出する遠心式ファンであって、
前記上ケーシングは、前記上ケーシングの外周縁から前記羽根車の径外方に突出するフランジを有し、
前記フランジは、前記羽根車の回転軸に対して垂直な方向から見て、前記吹き出し口を部分的に覆っている、遠心式ファン。
【請求項２】
前記フランジは、前記上ケーシングと一体成形されている、請求項１に記載の遠心式ファン。
【請求項３】
前記フランジは、前記フランジのうち前記下ケーシングに対面する側の表面から前記羽根車の回転軸方向に突出する複数の突出板を有する、請求項１又は２に記載の遠心式ファン。
【請求項４】
前記複数の突出板のそれぞれの前記羽根車の径方向の長さは、その突出板が配置されている位置における前記フランジの前記下ケーシングの外周縁からの突出量に応じて設定されている、請求項３に記載の遠心式ファン。
【請求項５】
前記羽根車は、ハブと、複数の羽根と、環状シュラウドとを有し、
前記複数の羽根は、前記環状シュラウドから前記羽根車の回転軸方向に延びて、前記羽根の内周側で前記ハブに接合されており、
前記環状シュラウドは、前記上ケーシングに上方に窪むように形成されている凹部に収容されている、請求項１から４のいずれか１項に記載の遠心式ファン。
【請求項６】
前記吹き出し口のうち前記羽根車の回転軸に対して垂直な方向から見て前記フランジにより覆われていない部分の前記回転軸方向の長さが５．６ミリメートル未満である、請求項１から５のいずれか１項に記載の遠心式ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は遠心式ファンに関し、特に羽根車の回転に伴って空気を上ケーシングと下ケーシングの間に形成された吹き出し口から外方に向けて排出する遠心式ファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
遠心式ファンは、家電機器、ＯＡ機器、産業機器などの各種機器における冷却、換気、空調などの用途や、車両用の送風機などに、広く用いられている。
【０００３】
下記特許文献１には、上ケーシングと下ケーシングとの間に羽根車を収納した構造を有する遠心式ファンの構造が開示されている。この遠心式ファンは、羽根車の回転に伴って、吸い込み口から吸入した空気を、上ケーシングと下ケーシングとの間に形成された吹き出し口から外方に向けて排出するように構成されている。空気の吹き出し口は、直方体のケーシングの４つの側面のすべてに形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１５８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記の特許文献１に記載されているような構造を有する遠心式ファンにおいては、空気の吹き出し口のすぐ内側に、羽根車が位置している。そのため、機器における遠心式ファンの取付け状態によっては、遠心式ファンの吹き出し口の広い範囲が外方から見て露出している状態となることがある。このように吹き出し口の広い範囲が露出している場合において、他の部材やユーザの指などの異物が遠心式ファンに近づくと、異物が羽根車に接触してしまう可能性がある。羽根車に他の部材等が接触すると、羽根車がスムーズに回転することができなくなる。
【０００６】
この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、羽根車の回転が妨げられる可能性が少ない遠心式ファンを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、羽根車と、羽根車の上方に位置する上ケーシングと、羽根車の下方に位置する下ケーシングとを備え、羽根車の回転に伴って、吸い込み口から吸入した空気を上ケーシングと下ケーシングとの間に設けられている吹き出し口から外方に向けて排出する遠心式ファンは、上ケーシングは、上ケーシングの外周縁から羽根車の径外方に突出するフランジを有し、フランジは、羽根車の回転軸に対して垂直な方向から見て、吹き出し口を部分的に覆っている。
【０００８】
好ましくは、フランジは、上ケーシングと一体成形されている。
【０００９】
好ましくは、フランジは、フランジのうち下ケーシングに対面する側の表面から羽根車の回転軸方向に突出する複数の突出板を有する。
【００１０】
好ましくは、複数の突出板のそれぞれの羽根車の径方向の長さは、その突出板が配置されている位置におけるフランジの下ケーシングの外周縁からの突出量に応じて設定されている。
【００１１】
好ましくは、羽根車は、ハブと、複数の羽根と、環状シュラウドとを有し、複数の羽根は、環状シュラウドから羽根車の回転軸方向に延びて、羽根の内周側でハブに接合されており、環状シュラウドは、上ケーシングに上方に窪むように形成されている凹部に収容されている。
【００１２】
好ましくは、吹き出し口のうち羽根車の回転軸に対して垂直な方向から見てフランジにより覆われていない部分の回転軸方向の長さが５．６ミリメートル未満である。
【発明の効果】
【００１３】
これらの発明に従うと、吹き出し口は、上ケーシングの外周縁から羽根車の径外方に突出するフランジにより部分的に覆われている。したがって、羽根車の回転が妨げられる可能性が少ない遠心式ファンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態の１つにおける遠心式ファンを示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】上ケーシングを示す平面図である。
【図４】上ケーシングを示す底面図である。
【図５】上ケーシングの底面側を示す斜視図である。
【図６】フランジの有無と遠心式ファンの特性との関係を示す表である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態の１つにおける遠心式ファンについて説明する。
【００１６】
［遠心式ファンの全体の構成］
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態の１つにおける遠心式ファンを示す平面図である。図２は、図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【００１８】
図１及び図２を参照して、遠心式ファン１は、ケーシング１０と、羽根車３０と、モータ６０とを備えている。遠心式ファン１は、後述するフランジ１４部分を除き、全体として、平面視で略正方形を有する、直方体状に構成されている。遠心式ファン１は、上下方向の寸法（高さ）が比較的小さい、薄型のものである。
【００１９】
羽根車３０は、モータ６０のシャフト６２とともに回転するロータ６１に取り付けられている。遠心式ファン１は、羽根車３０をモータ６０により回転させる。遠心式ファン１は、羽根車３０の回転に伴って、その吸い込み口３３から吸入した空気を、羽根車３０の側方に排出させる。すなわち、吸い込み口３３から導入された空気は、羽根車３０の回転に伴う遠心作用による流体力で、羽根車３０の羽根５１の間を通過し、羽根車３０の径外方に向けて吹き出される。空気は、ケーシング１０の４つの側面のそれぞれに設けられている吹き出し口１９から外方に排出される。
【００２０】
モータ６０は、例えば、アウターロータ型のブラシレスモータである。モータ６０は、ねじやボルト等の締結部材６８を用いて、下ケーシング２１の中央部の凹部２２の底面に装着されている。ロータ６１は、下方に向けて開口するカップ状のロータヨーク６３と、ロータヨーク６３の内周面に装着された環状のマグネット６４と、ロータヨーク６３の中央部に取り付けられたシャフト６２とを有している。
【００２１】
シャフト６２は、ベアリングホルダ６５に装着された一対のベアリング６６，６７により回転可能に支持されている。ベアリングホルダ６５の外周部には、ステータ７０が設けられている。
【００２２】
ステータ７０は、ステータコア７１と、インシュレータ７２と、コイル７５とで構成されている。ステータコア７１は、複数のコアが積層されて構成されている。インシュレータ７２は、ステータコア７１の、羽根車３０の回転軸方向（以下、単に軸方向ということがある）の両側から、上側インシュレータ７３と下側インシュレータ７４とが装着されて構成されている。コイル７５は、インシュレータ７２を介してステータコア７１に巻かれている。ステータコア７１は、ベアリングホルダ６５の外周に装着されており、マグネット６４に対して半径方向（図２において左右方向）に所定のギャップを隔てて対向配置されている。下側インシュレータ７４には、モータ６０を制御するための電子部品や駆動回路等が実装された回路基板７６が取り付けられている。コイル７５の巻回端末は、回路基板７６に電気的に接続されている。
【００２３】
羽根車３０は、ケーシング１０内に収められるようにして配置されている。羽根車３０は、全体として円盤形状を有している。羽根車３０は、大まかに、環状シュラウド３１と、ハブ４１と、環状シュラウド３１とハブ４１との間に配置された複数の羽根５１とを有している。環状シュラウド３１の中央には、吸い込み口３３が形成されている。羽根車３０の中央部には、ロータ６１に装着されるハブ４１が配置されている。
【００２４】
複数の羽根５１は、図１に示されるように、所定の間隔で、円周上に均等配置されている。各羽根５１は、同一の湾曲した形状を有しており、回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した形状となっている後向き羽根（いわゆるターボ型の羽根）である。各羽根５１は、環状シュラウド３１から軸方向下方に向けて延伸し、羽根５１の内径側の部位でハブ４１に結合されている。
【００２５】
本実施の形態において、環状シュラウド３１、ハブ４１、及び羽根５１は、例えば、エンジニアリングプラスチックを用いて一体成形で形成される。
【００２６】
ケーシング１０は、上ケーシング１１と、下ケーシング２１とで構成されている。上ケーシング１０は、羽根車３０の上方に配置されており、下ケーシング２１は、羽根車３０の下方に配置されている。上ケーシング１１と下ケーシング２１とは、平面視で四隅に位置する箇所のそれぞれで、上ケーシング１１と下ケーシング２１との間に配置された支柱（図示せず）にボルト等の締結材１８を貫通させるようにして、結合されている。支柱は、上ケーシング１１と別部材であるが、上ケーシング１１と一体成形により形成されていてもよい。また、ケーシング１０は、支柱に通した締結材１８により上ケーシング１１と下ケーシング２１とを結合して構成されるものに限定されるものではない。例えば、支柱に形成された下穴に、締結材１８としてのタッピンねじ（タッピングねじ）を締め付けることで、上ケーシング１１と下ケーシング２１とが結合されるようにしてもよいし、締結手段はこれらのものに限定されない。
【００２７】
上ケーシング１１は、例えばエンジニアリングプラスチックなどの樹脂を用いて形成されている。上ケーシング１１の中央部には、開口部１６が設けられている。開口部１６は、平面視で円形であり、この開口部１６から羽根車３０の吸い込み口３３に空気が導入される。
【００２８】
上ケーシング１１の上面側には複数の肉盗み部が形成されている。また、上ケーシング１１の下面側には、円板状の環状シュラウド収容部１２（図４に示す）が形成されている。環状シュラウド収容部１２には、上方に窪むように、凹部１３が形成されている。羽根車３０の環状シュラウド３１は、凹部１３にはまり込むようにして収納される。このため、凹部１３の外径は、羽根車３０の環状シュラウド３１の外径より大きくなっている。
【００２９】
本実施の形態において、環状シュラウド収容部１２は、上ケーシング１１の本体の４つの側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄから外方に突出するように形成されている。４箇所の突出部分のそれぞれは、平面視で円弧とその弦（各側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの周縁部）とで囲まれた弓形形状の、フランジ１４となる。
【００３０】
下ケーシング２１は、例えば、鉄板などの金属板を用いて形成されている。下ケーシング２１の中央部には、下方に窪む凹部２２が形成されている。凹部２２の中には、モータ６０と、回路基板７６と、羽根車３０のハブ４１の一部分とが配置されている。モータ６０は、凹部２２の底面に形成された開口にベアリングホルダ６５の一端が嵌合されて、ベアリングホルダ６５にボルト等の締結部材６８が締め付けられることで、下ケーシング２１に取り付けられている。なお、締結部材６８を用いるのに代えて、ベアリングホルダ６５の下部を凹部２２の底面にカシメ固定することで、モータ６０が下ケーシング２１に取り付けられていてもよい。
【００３１】
下ケーシング２１の外周部は、軸方向に折り曲げられた側板２３が配置されている。側板２３が設けられていることにより、下ケーシング２１の剛性が高められている。下ケーシング２１の上面２４は平坦になっており、羽根５１の下面と所定の隙間を隔てて対向している。上面２４は、吸い込み口３３から導入された空気を側方に誘導する流路の一部となっている。なお、羽根５１の下面と下ケーシング２１との間の隙間は、遠心式ファン１の風量特性が良好になるように、適切な寸法に設定されている（隙間が大き過ぎると風量特性に影響を及ぼす。）。下ケーシング２１の材質は、鉄板等の金属板に限定されるものではなく、上面２４の平面度及び強度が確保されるのであれば樹脂材料等であってもよい。
【００３２】
遠心式ファン１において、ケーシング１０の４つの側部が、上ケーシング１１と下ケーシング２１との締結部分（支柱部分）を除いた、上ケーシング１１と下ケーシング２１との間の領域が、空気の吹き出し口１９となる。
【００３３】
［フランジ１４に関する説明］
【００３４】
図３は、上ケーシング１１を示す平面図である。図４は、上ケーシング１１を示す底面図である。図５は、上ケーシング１１の底面側を示す斜視図である。
【００３５】
図３、図４、及び図５を参照して、上ケーシング１１のフランジ１４の形状及び構造について説明する。
【００３６】
図３に示されるように、本実施の形態において、フランジ１４は、上ケーシング１１の本体の４つの側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄから外方に突出する、環状シュラウド収容部１２の一部である。環状シュラウド収容部１２は平面視で円形であり、上ケーシング１１は平面視で略正方形であるので、４つのフランジ１４のそれぞれは、平面視で、環状シュラウド収容部１２の周縁部の一部と各側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの周縁部とで囲まれた弓形形状を有している。すなわち、フランジ１４は、遠心式ファン１の吹き出し口１９に設けられている。
【００３７】
図４に示されるように、各フランジ１４の底面側（下ケーシング２１に対面する側）の表面には、複数の突出板１５が形成されている。図５に示されるように、各突出板１５は、各フランジ１４の表面から軸方向下方に突出する、板片状（リブ状）の部材である。
【００３８】
フランジ１４及び突出板１５は、環状シュラウド収容部１２の一部であって、これらは、樹脂の射出成形により、上ケーシング１１の他の部位と共に一体成形されている。
【００３９】
図２に示されるように、フランジ１４は、軸方向に所定の寸法（厚み）を有し、吹き出し口１９を部分的に覆う。このようにフランジ１４により一部が覆われることで、吹き出し口１９のうち側方へ露出する範囲は、フランジ１４が設けられていないと仮定した場合よりも、狭くなっている。
【００４０】
本実施の形態において、具体的には、羽根車３０の回転軸に垂直な方向から見て、すなわち遠心式ファン１の側方から見て、吹き出し口１９は、その軸方向の寸法（高さ寸法）のうち約半分程度がフランジ１４により覆われている。しかしながら、フランジ１４の底面には複数の突出板１５が形成されているところ、空気は、羽根車３０から、突出板１５の間を抜けて、支障なく外方に吹き出される。換言すると、フランジ１４及び突出板１５のそれぞれの高さ寸法や形状等は、このように空気が妨げられずにスムーズにケーシング１０の外方に吹き出すように設定されている。
【００４１】
ここで、図４に示されるように、各フランジ１４においては、９個の突出板１５が設けられている。本実施の形態において、各フランジ１４の突出板１５のそれぞれは、それと上ケーシング１１の中心Ｏとを結ぶ直線と、それに隣り合う突出板１５と中心Ｏとを結ぶ直線とがなす角度が、互いに均等になるように配置されている。また、９個の突出板１５は、全体として、底面視で、中心Ｏを通り側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに垂直な直線に対して対称となるように配置されている。特に、本実施の形態では、底面視で、中央の突出板１５と中心Ｏを通る直線に対して対称に配置されている。
【００４２】
さらに、本実施の形態において、９個の突出板１５のそれぞれの径方向の長さは、中央の突出板１５が最も長く、中央の突出板１５から離れるに従って次第に短くなっている。また、平面視で、フランジ１４は弓形であって、下ケーシング２１の４つの周縁部からのフランジ１４の突出量（ケーシング１０の各側面に垂直な方向の突出量）は、周縁部の中央から側方（正方形状の下ケーシング２１の隅部）に近づくにつれて小さくなっている。すなわち、９個の突出板１５のそれぞれの径方向の長さは、その突出板１５が配置されている位置におけるフランジ１４の、下ケーシング２１の外周縁からの突出量に応じて設定されている。より具体的には、底面視で、各突出板１５の外側端縁は、フランジ１４の外周縁から略一定の距離だけ内側の位置にあり、各突出板１５の内側端縁は、上ケーシング１１の本体の４つの側縁部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに略重なる位置にある。そのため、９個の突出板１５の径方向の長さは、中央のものが最も長く、それから側方に近づくに従って短くなっている。
【００４３】
［実施の形態における作用及び効果の説明］
【００４４】
遠心式ファン１は、上述のように構成されていることで、次のように作用する。すなわち、図２に示されるように、上ケーシング１１と、モータベースとしても機能する下ケーシング２１との間に設けられている吹き出し口１９が、厚みを有するフランジ１４によって部分的に覆われているので、吹き出し口１９に異物が近づきにくくなる。例えば、工具や、機器内の配線や、ユーザの指等が、何らかの理由により遠心式ファン１に近づいても、側方に突出しているフランジ１４に阻まれ、吹き出し口１９には近づきにくくなる。また、フランジ１４は吹き出し口１９の一部を覆っているので、これらの異物が吹き出し口１９の内部に挿入されることも防止される。したがって、異物等により羽根車３０の回転が妨げられる可能性が大幅に低くなり、羽根車３０をスムーズに回転させ続けることができる。
【００４５】
フランジ１４には突出板１５が形成されているので、吹き出し口１９への異物の侵入を効果的に防ぎながら、遠心式ファン１が送風する風量を確保することができる。突出板１５が配置されている位置や形状は、上述の通り工夫されており、羽根車３０の外周縁から吹き出される空気が突出板１５により整流される。したがって、遠心式ファン１の駆動時に発生する騒音を低減することができる。
【００４６】
フランジ１４及び突出板１５は、上ケーシング１１と一体成形されている。したがって、遠心式ファン１を構成する部品点数を少なく抑えることができ、遠心式ファン１の製造コストを低減することができる。
【００４７】
なお、特に異物の一例としてユーザの指を考慮すべき場合においては、吹き出し口１９のうち羽根車３０の回転軸に対して垂直な方向から見てフランジ１４により覆われていない部分の軸方向の長さ（図２において寸法Ｌ）が、５．６ミリメートル未満になるようにするのが望ましい。すなわち、一般に、３６か月以下の子供の指の大きさの基準値は、直径５．６ミリメートルである（小さいフィンガプローブ：ＪＩＳ  Ｃ  ０９２２）。したがって、吹き出し口１９の覆われていない部分の寸法Ｌを５．６ミリメートル未満に設定することで、３６か月以下の乳幼児の指の挿入を比較的確実に防止することができ、羽根車３０の回転が妨げられる可能性を低くすることができる。
【００４８】
図６は、フランジ１４の有無と遠心式ファン１の特性との関係を示す表である。
【００４９】
図６においては、「比較例１」の構成の遠心式ファン、「比較例２」の構成の遠心式ファン、及び「本実施の形態」の遠心式ファン１のそれぞれについての、騒音（デシベル）と、所定値の流量を得るように駆動したときの静圧の大きさ（Ｐａ）とが示されている。ここで、静圧（Ｐａ）は、流量が４０ＣＭＨ（Ｃｕｂｉｃ  Ｍｅｔｅｒ  ｐｅｒ  Ｈｏｕｒ（ｍ＾３／時））であるときの値が示されている。
【００５０】
「比較例１」は、フランジ１４を備えていない構成の遠心式ファンである。「比較例１」において、吹き出し口１９の高さ寸法（図２に示される寸法Ｌ）は、６．５ミリメートルである。
【００５１】
「比較例２」は、フランジ１４を備えているが、フランジ１４に複数の突出板１５が設けられていない構成の遠心式ファンである。「比較例２」において、吹き出し口１９の高さ寸法は、２ミリメートルである。
【００５２】
これらに対して、「本実施の形態」の遠心式ファン１は、上述のとおり、フランジ１４と複数の突出板１５とを備えている。吹き出し口１９の高さ寸法は、例えば、４．５ミリメートルである。
【００５３】
「比較例２」は、フランジ１４が形成されており、十分な異物侵入防止効果があるものである。図６に示されるように、「比較例１」と「比較例２」とを比較すると、「比較例２」は、吹き出し口１９が覆われる領域が大きいため、比較的騒音が大きく、静圧も低くなっている。
【００５４】
「本実施の形態」の遠心式ファン１は、十分な異物侵入防止効果を奏するものである。遠心式ファン１は、「比較例１」と比較して、騒音が若干改善し、静圧が僅かに低下している程度で、特性に大きな差は見られない。すなわち、本実施の形態においては、フランジ１４で吹き出し口１９の一部が覆われているものの、羽根車３０から吹き出された空気が複数の突出板１５の間を通過してケーシングの外方に吹き出されるので、静圧が確保される。また、複数の突出板１５を通過することで羽根車から吹き出された空気が整流されるので、騒音が抑制される。
【００５５】
このように、本実施の形態によれば、遠心式ファン１の流量特性や騒音の大きさに関する性能を低下させることなく、異物侵入防止効果を得ることができる。
【００５６】
なお、フランジ１４を有するが複数の突出板１５を備えていないような遠心式ファンにおいて、吹き出し口１９の軸方向の寸法Ｌを４．５ミリメートル程度に設定してもよい。この場合、複数の突出板１５が設けられている場合と比較すると、羽根車３０から吹き出された空気のうちフランジ１４に衝突するものが多くなることで、騒音や静圧に関する特性は比較的低くなるが、異物侵入防止効果は確実に得ることができる。すなわち、必ずしも複数の突出板１５は設けられていなくてもよく、この場合、異物侵入防止効果を得られるようにしつつ、吹き出し口１９の軸方向の寸法Ｌを比較的大きくして騒音や静圧に関する特性が比較的良好な程度になるようにすればよい。
【００５７】
［その他］
【００５８】
ケーシングの形状は、平面視で略正四角形に限定されるものではない。ケーシングは、多角形のものであってもよいし、回転軸まわりに非対称な形状などであってもよい。上ケーシングと下ケーシングとの締結箇所は、平面視で上ケーシングの四隅の内側に限られない。例えば、上ケーシングの平面視で略正方形をなす外周縁から外方に突出するように、上ケーシングに連接して設けられた箇所に、上ケーシングと下ケーシングとを結合するためのねじや支柱等が設けられていてもよい。
【００５９】
羽根車の形状も、上述のものに限られない。羽根車は、羽根の下側が下側のシュラウドに接続され、羽根が下ケーシングに直接対面していないようなものであってもよい。
【００６０】
フランジは、上述の実施の形態におけるような弓形のものに限られない。フランジは、上ケーシングの外周縁から羽根車の径外方に突出するものであって、側方から見て吹き出し口を部分的に覆うように形成されていればよい。このようにフランジが形成されていることで、異物が羽根車に接触することを効果的に防止することができる。
【００６１】
フランジは、上ケーシングの本体とは別の部材として形成されていてもよい。すなわち、フランジを有する上ケーシングは、上ケーシングの本体に、別途形成されたフランジが取り付けられた構造を有するものであってもよい。
【００６２】
複数の突出板は、上述のような数、形状のものに限られない。各フランジにおいて、１０枚以上の突出板が形成されていてもよいし、８枚以下の突出板が形成されていてもよい。複数の突出板の配置態様も上述に限られず、複数の突出板のうち同一形状を有しているものがあってもよいし、突出板の向きが、上述のそれとは若干異なっていてもよい。
【００６３】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６４】
１  遠心式ファン
１１  上ケーシング
１３  凹部
１４  フランジ
１５  突出板
１９  吹き出し口
２１  下ケーシング
３０  羽根車
３１  環状シュラウド
３３  吸い込み口
４１  ハブ
５１  羽根
６０  モータ
６１  ロータ
６２  シャフト
【図１】
2016031022.tif 000003
【図２】
2016031022.tif 000004
【図３】
2016031022.tif 000005
【図４】
2016031022.tif 000006
【図５】
2016031022.tif 000007
【図６】
2016031022.tif 000008