(57)【要約】【課題】ハンドルに装着したブレーキレバー以外の操作手段でブレーキを操作することで走行時及び駐輪時におけるブレーキの利用を多目的に利用可能とする。【解決手段】自転車の前後輪のブレーキレバーと前後輪のブレーキとの間に張設されたアウターチューブとインナーワイヤーとから成るブレーキワイヤーのアウターチューブに一定の区間だけ取り除いた部分を設け、該取り除いた部分の前後輪のブレーキ側のアウターチューブの端部を自転車本体の適宜位置に固定し、前後輪のブレーキレバー側のアウターチューブの端部に、該アウターチューブの端部を変位自在に操作する第２の操作手段を備え、該操作手段を操作することによりインナーワイヤーをアウターチューブごと変位させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前後輪のブレーキレバーと前後輪のブレーキとの間に張設されたブレーキワイヤーのアウターチューブに、一定の区間だけ該アウターチューブを取り除いた部分を設け、該取り除いた部分の間隔を確保した状態において、前記前後輪のブレーキ側のアウターチューブの端部を自転車本体の適宜位置に固定し、
前記前後輪のブレーキレバー側のアウターチューブの端部に、該アウターチューブの端部を変位自在に操作する操作手段を備え、
該操作手段を操作することによりインナーワイヤーを前記アウターチューブごと変位させることを特徴とする自転車のサイドブレーキ。
【請求項２】
操作手段は、ブレーキレバー側のアウターチューブの端部にストッパーを備えたエンドキャップを取り付け、該エンドキャップをブレーキワイヤーの軸方向に変位自在に挿通する挿通溝部材と、該挿通溝部材を基台に前記エンドキャップを作動する作動機材と、該作動機材を操作する操作機材を前記軸方向上に備え、
前記操作機材は、該操作機材のレバー作動部を前記挿通溝部材に固定した回転台の支軸に軸支して回転させることで前記作動機材を連動することを特徴とする請求項１記載の自転車のサイドブレーキ。
【請求項３】
操作機材は、レバー作動部を厚みのある略円盤状に形成し、該略円盤の円の面の一部にレバーを取り付けて歯車状に歯型を刻設し、
作動機材は、前記歯型に噛合する歯形連結部材をエンドキャップ先端のストッパーと挿通溝部材との間に挿し込んで押動する押動溝部材と、前記エンドキャップの後の端部を牽引する牽引溝部材とを連結して一体に形成し、
前記歯形連結部材の歯型に前記レバー作動部の歯型を噛合させて連動するラックアンドピニオン機構とすることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車のサイドブレーキ。
【請求項４】
レバー作動部は、鋼線材で略Ｕ字型に形成した連結部材の取り付け部を円の側面に取り付け、押動溝部材及び／又は牽引溝部材で形成した作動機材に連結して連動することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自転車のサイドブレーキ。
【請求項５】
レバー作動部は、レバーの作動に連動する回転ストッパーを備え、
該回転ストッパーは、前記レバーを回転させて回転台のストッパー回転部に係合させることにより、制動の状態を保持することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自転車のサイドブレーキ。
【請求項６】
レバーは、該レバーに備えたフックをレバー作動部のフック挿通孔に挿通して回転させることで回転ストッパーを解除し、該回転ストッパーを解除することで前記フックは前記フック挿通孔と交差して前記レバー作動部に取り付けられ、
前記レバーを回転させて前記回転ストッパーを施錠し、該回転ストッパーを施錠することで前記フックは前記フック挿通孔と一致し、前記レバー作動部から取り外すことができる盗難防止機能を備えたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の自転車のサイドブレーキ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のサイドブレーキを装備した自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のハンドルに装着されたブレーキレバー以外の操作手段を用いてブレーキを操作し、多目的効果が得られるように構成したサイドブレーキに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の制動装置としてのブレーキは、ブレーキレバーを握るだけでその制動力を作動装置に即座に伝える利点があるので、自転車の制動装置として実用的であり前後輪の制動装置としてのみ実用上十分であった。
【０００３】
しかし、走行中のスピード調整としてのブレーキであるのみでは利用上不十分であり、走行中に一時的に停止して両手を放したい場合などに対応する機能がなく、路面の変化にハンドル及び車輪は回転するなどの問題があった。
【０００４】
また、駐輪時の盗難防止として車輪にワイヤーロックなどを通して回転不能とすることで盗難を防止する方法が支流であるが、ブレーキをかけた状態を保持することで同様の効果は得られるので改良の余地はある。
【０００５】
この改善策として、特許文献１の二輪車用盗難防止レバーは、二輪車用のハンドルレバーを任意の部分で分離しグリップ側に可倒させ、クラッチ及びブレーキの操作を困難とすることにより盗難防止を図る方法がある。(図１−３参照)には、レバー作動部(レバー本体２が相当)とレバー作動部に取着するレバー(操作レバー１が相当) とを備え、レバーは、レバー作動部との連結機構としての(「スリープ１０，ジョイントピン６，ワッシャー７，スプリング８」が相当)を構成することにより着脱自在である二輪車のブレーキ装置がある。
【０００６】
しかし、上述した技術はクラッチ及びブレーキの操作を困難とすることにより盗難防止を図る方法であって、ハンドルに装着したブレーキレバー以外の操作手段を用いて一時的な停止状態の保持が可能であって、さらに、両輪を固定し前輪が回転することによる駐輪時の転倒を防止すると共に盗難を防止することができるものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−１９３８７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする問題点は、走行中のブレーキとしての利用のほかに、一時的な停止状態の保持及び駐輪時における盗難防止装置としての利用がない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、ハンドルに装着されたブレーキレバー以外に第２の操作手段を設け、インナーワイヤーに接触することなくアウターチューブの端部に取り付けたエンドキャップを変位自在に操作することを最も主要な特徴とする。
【００１０】
本発明のサイドブレーキは、自転車のブレーキをハンドルのブレーキレバーとは別に、アウターチューブの端部にエンドキャップを取り付け、該エンドキャップを変位自在に操作する操作手段を設け、走行時における一時的な停止状態の保持及び駐輪時の盗難防止を、ハンドルに装着されたブレーキレバーの操作手段に何ら係ることなく、また、特別な盗難防止用具を用いることなく乗車した姿勢のままでサイドブレーキを操作して前後輪をロック，アンロックできるように構成した。
【００１１】
上述した課題を解決するために構成された本発明の手段は、自転車の前後輪のブレーキレバーと前後輪のブレーキとの間に張設されたアウターチューブとインナーワイヤーとから成るブレーキワイヤー（可撓性線部材）のアウターチューブに、一定の区間だけ該アウターチューブを取り除いた部分を設け、該取り除いた部分の間隔を確保した状態において、前記前後輪のブレーキ側のアウターチューブの端部を自転車本体の適宜位置に固定し、前記前後輪のブレーキレバー側のアウターチューブの端部に、該アウターチューブの端部を前記前後輪のブレーキレバー側に変位自在に操作するための操作手段を備え、該操作手段を操作することにより前記インナーワイヤーを前記アウターチューブごと変位させる。
【００１２】
操作手段は、ブレーキレバー側のアウターチューブの端部にストッパーを備えたエンドキャップを取り付け、該エンドキャップをブレーキワイヤーの軸方向に変位自在に挿通する挿通溝部材と、該挿通溝部材を基台に前記エンドキャップを作動する作動機材と、該作動機材を操作する操作機材を前記軸方向上に備え、前記操作機材は、該操作機材のレバー作動部を前記挿通溝部材に固定した回転台の支軸に軸支して回転させることで前記作動機材を連動する。
【００１３】
操作機材は、レバー作動部を厚みのある略円盤状に形成し、該略円盤の円の面の一部にレバーを取り付けて歯車状に歯型を刻設し、作動機材は、前記歯型に噛合する歯形連結部材をエンドキャップ先端のストッパーと挿通溝部材との間に挿し込んで押動する押動溝部材と、前記エンドキャップの後の端部を牽引する牽引溝部材とを連結して一体に形成し、
前記歯形連結部材の歯型に前記レバー作動部の歯型を噛合させて連動するラックアンドピニオン機構とする。
【００１４】
レバー作動部は、鋼線材で略Ｕ字型に形成した連結部材の取り付け部を円の側面に取り付け、押動溝部材及び／又は牽引溝部材で形成した作動機材に連結して連動する。
【００１５】
レバー作動部は、レバーの作動に連動する回転ストッパーを備え、該回転ストッパーは、前記レバーを回転させて回転台のストッパー回転部に係合させることにより、制動の状態を保持する。
【００１６】
レバーは、該レバーに備えたフックをレバー作動部のフック挿通孔に挿通して回転させることで回転ストッパーを解除し、該回転ストッパーを解除することで前記フックは前記フック挿通孔と交差して前記レバー作動部に取り付けられ、
前記レバーを回転させて前記回転ストッパーを施錠し、該回転ストッパーを施錠することで前記フックは前記フック挿通孔と一致し、前記レバー作動部から取り外すことができる盗難防止機能を備える。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の自転車のサイドブレーキは、標準装備されたブレーキのアウターチューブ端部にエンドキャップを取り付けて、このエンドキャップを変位自在に操作する第２の操作手段を備え、インナーワイヤーをアウターチューブごと変位させて前後輪を制動することを可能としたので、標準装備されたブレーキレバーの操作手段に何ら悪影響をもたらすことなく前後輪にブレーキをかけることができて、一時的な停止においても両手を放すことができ、駐輪時には前輪回転による転倒を防止し、盗難防止機能を備えたので盗難を防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１はサイドブレーキを装着した自転車の側面図である。
【図２】図２は盗難防止機能を備えたサイドブレーキの斜視図である。
【図３】図３は盗難防止機能を備えたサイドブレーキを構成する各部品の展開図である。
【図４】図４は盗難防止機能の操作機材を構成する各部品の展開図である。
【図５】図５はロック機構を構成する回転ストッパーの平面の断面図である。
【図６】図６はサイドブレーキのラックアンドピニオンの構成を、ラックを構成する部分とピニオンを構成する部分に分けた斜視図である。
【図７】図７はサイドブレーキの作動機材を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
自転車の前後輪のブレーキレバーと前後輪のブレーキとの間に張設されたアウターチューブとインナーワイヤーとから成るブレーキワイヤーのアウターチューブに一定の区間だけ取り除いた部分を設け、この取り除いた部分の前後輪のブレーキ側のアウターチューブの端部を自転車本体の適宜位置に固定し、前後輪のブレーキレバー側のアウターチューブ端部にエンドキャップを取り付け、このエンドキャップを操作する第２の操作手段を備えてインナーワイヤーをアウターチューブごと変位させることを可能としたことで、ハンドルのブレーキレバーを操作することなく一時的な制動状態を保持し、駐輪時の盗難防止機能を最小限の部品点数で構成して簡単に操作できる構造とした。
【実施例１】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。図１は自転車に装着したサイドブレーキを概略的に示した側面図である。図において、１は前輪であり、２は後輪である。３は前輪ブレーキであり、４は後輪ブレーキである。５は左レバーであり、６は右レバーである。７はハンドルである。１１は後輪ブレーキワイヤーであり、１２は前輪ブレーキワイヤーである。Ｃは前後輪のブレーキ側のアウターチューブ端部を固定する固定部材であり、本体フレーム８に装着した操作基体２０を概略的に示した。
【００２１】
前輪のブレーキレバー６及び後輪のブレーキレバー５と、前輪のブレーキ３及び後輪のブレーキ４との間に、アウターチューブ１１Ａ、１２Ａ、及びインナーワイヤー１１Ｂ、１２Ｂとから成るブレーキワイヤー１１，１２を張設し、該ブレーキワイヤー１１，１２のアウターチューブ１１Ａ、１２Ａに一定の区間だけ取り除いた部分を設け、該取り除いた部分を確保した状態にして、前後輪のブレーキ側のアウターチューブの端部を自転車の本体フレーム８の適宜位置に固定部材Ｃで固定し、前後輪のブレーキレバー側のアウターチューブの端部に、エンドキャップ４０を取り付け、該エンドキャップ４０を取り付けたアウターチューブの端部に該アウターチューブの端部を変位自在に操作する第２の操作手段（サイドブレーキ）を備え、該第２の操作手段（サイドブレーキ）を操作することによりインナーワイヤー１１Ｂ、１２Ｂをアウターチューブ１１Ａ、１２Ａごと前後輪のブレーキレバー側に変位させるように構成し、（アウターチューブを取り除いた部分の間隔を広げる）ことで（ブレーキレバー側にブレーキワイヤーの撓みが生じた分だけ）前後輪のブレーキを制動するようにする。
【００２２】
図２は盗難防止機能を備えたサイドブレーキの斜視図である。図において、チはレバーであり、７０は回転台であり、７０ハは回転台に設けられた回転ストッパーの外部を示し、７０ホ´はレバー作動部の支軸の受け部と、その支軸の支柱受け部の外部を示す。また、３０Ｃは作動機材のカバーであり、１２Ａは前輪アウターチューブ、１１Ａは後輪アウターチューブ、１２Ｂは前輪インナーワイヤー、１１Ｂは後輪インナーワイヤーである。５１・・・はブレーキワイヤーを水平に保つための水平リングである。
【００２３】
図３は盗難防止機能を備えたサイドブレーキを構成する各部品の展開図である。図において、下の方からラックアンドピニオンを構成するラックに関する各部品を説明する。５０は基台となる挿通溝部材であって、前輪ブレーキレバー６側のアウターチューブ１２Ａの端部に取り付けたエンドキャップ４０は、アウターチューブを挿通する口にストッパー４１を備えて挿通溝部材５０の挿通溝５０イに挿通し、後輪ブレーキレバー５側のアウターチューブ１１Ａの端部に取り付けたエンドキャップ４０´はアウターチューブを挿通する口にストッパー４１´を備えて挿通溝部材５０の挿通溝５０イ´に挿通する。作動機材３０の押動溝部材３０Ａをエンドキャップのストッパー４１、４１´と挿通溝部材５０の挿通孔イ、イ´の間に挿し込むと共に、牽引溝部材３０Ｂはエンドキャップ４０、４０´の後部の端部にインナーワイヤー１１Ａ、１２Ｂに接蝕しない状態の形状で挿し込まれ、押動溝部材３０Ａと牽引溝部材３０Ｂは歯形連結部材(へ)で連結され一体となって作動するように形成し、インナーワイヤー１２Ｂ、１１Ｂは適宜な間隔を設けてブレーキ３，４方向のアウターチューブの端部を自転車本体８に固定部材Ｃで固定する。なお、エンドキャップ４０、４０´は挿通した挿通溝部材５０を基台に挿通溝５０イ、５０イ´において、摩擦を最小限におさえるために中空の状態で水平な移動を保持する水平リング５１・・・をアウターチューブ１２Ａ、１１Ａ及びインナーワイヤー１２Ｂ、１１Ｂに挿通し、挿通溝部材５０の上面と歯形連結部材(へ)の裏面との接点を回転台７０の軸心を設定する高さの基点として設計したラックに関する各部品を組み立てる。
【００２４】
次に、ピニオンに関する各部品を説明する。操作機材９においてイは厚みのある略円盤状に形成したレバー作動部であって、円の面の一部に取り付けたチはレバーであり、ホはこのレバーチを取り付けた反対側の円の面に歯車状の歯型を刻設する。ニは回転ストッパーであって、７０ヘはレバーの回転を元の状態に戻す戻しバネである。７０ニはレバー作動部の支軸７０イを通す軸通孔であって、７０ホ・は軸受７０ロ、ロ´を固定する軸受支柱である。３０Ｃは作動部カバーであって、７０は回転台であり、７０トは回転台開口部であり、７０ハは回転ストッパー外部であり、７０ホ´は支柱受けの外部を示す。１２Ａ´はアウターチューブ１２Ａの挿通溝であり、  １１Ａ´はアウターチューブ１１Ａの挿通溝である。レバー作動部の軸通孔７０ニに支軸７０イを挿通し、軸受７０ロを取り付けて操作機材９を組立て、作動部カバー３０Ｃの下の方から回転台開口部７０トに向けてレバーを差し込み、軸受７０ロを該軸受の支柱差し込み溝７０チに挿し込み、７０ホの支柱を挿し込んで支軸７０イを固定しピニオンに関する各部品を組み立てる。
【００２５】
図４は盗難防止機能の操作機材を構成する各部品の展開図である。図において、チはレバーであり、ヌはこのレバーに取り付けたフックであり、ヌ´はこのフックの支軸であり、リはフックの連結部を示す。ニは回転ストッパーであり、ルはフックの受け部であり、ロはレバー作動部の連結部であって、ハはフック挿通孔である。オは回転ストッパー回転部であって回転ストッパーを収納する。７０ニは支軸７０イの軸通孔であり、７０ヘは歯車の回転の戻しバネである。ホは歯車であり、７０ロ、７０ロ´は軸受であり、７０イは支軸である。ニの回転ストッパーを回転部オにおいて、フック挿通孔ハの形とフックの受け部ルの形と同じ向きに合わせて差し込み、ヌのフックを挿通孔ハの形に合わせてルのフックの受け部に差し込み、チのレバーを９０度回転させてニの回転ストッパーを回転させ、ヌのフックを挿通孔ハの形に９０度交差させることにより、チのレバーはレバー作動部の連結部ロに連結する。レバー作動部の連結部ロにチのレバーを連結した状態において、ニの回転ストッパーはストッパー回転部オに収納した状態にあり、７０ニの軸通孔に支軸７０イを挿通して軸受７０ロ、７０ロ´を取り付けて操作機材９を組み立てる。
【００２６】
図５は盗難防止機能のロック機構を構成する回転ストッパーの平面の断面図である。図において、７０は回転台であり、ヌはフックであり、オ、オ´は回転ストッパーの回転部であり、イはレバー作動部であり、ヌ´はフックの支軸であり、ハはフック挿通孔であり、ニは回転ストッパーである。チのレバーがレバー作動部イに連結した状態において、ヌのフックはフック挿通孔ハと交差し、ニの回転ストッパーは回転部オ、オ´において回転が解除されチのレバーが連結された状態となる。また、ニの回転ストッパーが回転部オ、オ´において施錠された状態では、ヌのフックはフック挿通孔ハと一致した状態にありチのレバーを取り外すことができる。
【００２７】
図６は盗難防止機能のラックアンドピニオンの構成を、ラックを構成する部分とピニオンを構成する部分に分けた斜視図である。図において、７０ハは回転ストッパーの回転部の外部を示し、７０は回転台であり３０Ｃは作動部のカバーである。チはレバーであり、１２Ａ´はアウターチューブ１２Ａの挿通溝であり、１１Ａ´はアウターチューブ１１Ａの挿通溝であり、１２Ｂ´はインナーワイヤー１２Ｂの挿通溝であり、１１Ｂ´はインナーワイヤー１１Ｂの挿通溝である。ホはレバー作動部の歯車であり、７０ホは軸受支柱である。図面４参照のチのレバーとレバー作動部イを組立て軸通孔７０ニに支軸７０イを挿通して軸受７０ロ、７０ロ´を取着した作動機材９を、チのレバー部分を回転台の開口部７０トから出すようにして７０チ、７０チ´の軸受支柱の差し込み溝に軸受７０ロ、７０ロ´を矢印方向に嵌め込み、回転台７０の上部に押し込んだ後に軸受支柱７０ホを差し込んでレバー作動部イを回転台７０にセットする。このように組み立てることで外観から内部の構造が想像しにくくいたずらを防止することができる。
【００２８】
１２Ａは前輪ブレーキレバー６側のアウターチューブであり、１１Ａは後輪ブレーキレバー５側のアウターチューブである。４１、４１´はエンドキャップ４０の挿通口に備えたストッパーであり、ヘは牽引溝部材３０Ｂと押動溝部材３０Ａを連結した歯形連結部（へ）である。１２Ｂは前輪ブレーキ３側のインナーワイヤーであり、１１Ｂは後輪ブレーキ４側のインナーワイヤーである。５０はエンドキャップ４０を挿通する挿通溝部材であり、８は自転車の本体フレームである。５１・・・は挿通溝部材５０の挿通溝５０イ、５０イ´において４０エンドキャップを中空状態で水平に保持するための水平リングである。
【００２９】
このようにしてピニオンに関する各部品を組み立てた作動部カバー３０Ｃの後部の内面Ｅを、ラックに関する各部品を組み立てた押動溝部材３０Ｂの後部Ｆに合わせて被せることで７０ホの支柱が基台となる挿通溝部材の上面５２に立設し、歯車ホの回転運動は極力摩擦を排除した状態の作動機材３０に伝動するラックアンドピニオンを構成する。なお、作動部カバー３０Ｃは挿通溝部材５０にビスなどの留め具でしっかりと固定することでレバーを取り外せば盗難防止装置として外部からのいたずらを最小限にすることができる。また、一時停車中のサイドブレーキとしての制動状態の保持は、回転ストッパーを半回転させる又は簡易な仮のストッパーを設けて簡単に外れるようにすればよい。
【実施例２】
【００３０】
図７は作動機材の実施例２として、レバー作動部（イ）を厚みのある略円盤状に形成して円の面の一部にレバーを取り付け、作動機材３０を牽引溝部材３０Ｂまたは押動溝部材３０Ａまたは牽引溝部材３０Ｂと押動溝部材３０Ａを一体化したＤを、鋼線材（ト）を略Ｖ字形に形成してレバー作動部の鋼線材を挿通する挿通孔（カ）に挿通し、該鋼線材（ト）をフック（ワ）、（ワ´）のいずれかに取り付けてレバー作動部（イ）の回転に連動させる。なお、この方法は歯車を用いたラックアンドピニオン方式を、歯車を取り除いた状態にして鋼線材（ト）を略Ｖ字形に形成し、作動機材を牽引または押動または同時に連動するものでありその他の構造物は実施例１と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
自転車の盗難及び盗難自転車の路上放置などの対処として少なくとも２個以上の盗難防止装置を付けるように治自体は指導している。
【符号の説明】
【００３２】
１    前輪
２    後輪
３    前輪ブレーキ
４    後輪ブレーキ
５    後輪レバー
６    前輪レバー
７    ハンドル    ７Ａ  左ハンドル    ７Ｂ  右ハンドル
８    本体フレーム
１１  後輪ブレーキワイヤー
１１Ａ  アウターチューブ    
１１Ｂ  インナーワイヤー
１２  前輪ブレーキワイヤー
１２Ａ  アウターチューブ
１２Ｂ  インナーワイヤー
２０  操作基体
３０  作動機材  ３０Ｂ  牽引溝部材  ３０Ａ  押動溝部材  ３０Ｃ  作動機材カバー
４０、４０´  エンドキャップ    ４１、４１´  ストッパー
５０  挿通溝部材    ５０イ、５０イ´  挿通溝    ５１・・・  水平リング
５２  挿通溝部材上面
９    操作機材    イ  レバー作動部    ロ  作動部連結部    ハ  フック挿通孔      ニ  回転ストッパー    ホ  歯車    へ  歯形連結部    ト  鋼線材      チ  レバー  リ  フックの連結部    ヌ  フック    ヌ´  フック支軸    ル  フック受け部        オ、オ´  ストッパー回転部    
７０  回転台    ７０イ  支軸    ７０ロ  ７０ロ´  軸受    ７０ハ  回転ストッパー外部    ７０ニ  軸通孔    ７０ホ  軸受支柱    ７０ヘ  戻しバネ    ７０ト  回転台開口    ７０チ  軸受支柱の差し込み溝
【図１】
2016094187.tif 000003
【図２】
2016094187.tif 000004
【図３】
2016094187.tif 000005
【図４】
2016094187.tif 000006
【図５】
2016094187.tif 000007
【図６】
2016094187.tif 000008
【図７】
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