(57)【要約】【課題】発光素子が設けられた基板と、発光素子の光の通過用の開口部が設けられたセル構造体とを支持体に組み付けられなくなるようなことを防止する。【解決手段】走行用前照灯４が、支持体１０と、支持体１０に設けられた位置決めピン１３，１４と、支持体１０に搭載される基板５０と、基板５０に実装された複数の発光素子２１〜２９と、基板５０に形成され、第一位置決めピン１３が嵌め込まれる円形状の第一嵌合穴５３と、基板５０に形成され、第二位置決めピン１４が差し込まれる第二嵌合穴５４と、基板５０に重なって支持体１０に搭載されセル構造体６０と、セル構造体６０に形成される第三嵌合穴８３と、セル構造体６０に形成され、第二位置決めピン１４が差し込まれる第四嵌合穴８４と、を備る。第二位置決めピン１４が嵌合穴５４，８４穴に対して係合穴５３，８３の径方向に沿う遊びを持つ。【選択図】図４
2016100239.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体と、
前記支持体に突出した状態に設けられた第一位置決めピンと、
前記支持体に前記第一位置決めピンと同一の方向に突出した状態に設けられた第二位置決めピンと、
前記支持体に搭載される基板と、
前記基板に実装された複数の発光素子と、
前記基板に形成され、前記第一位置決めピンが嵌め込まれて、前記第一位置決めピンの径方向荷重を受ける円形状の第一嵌合穴と、
前記基板に形成され、前記第一嵌合穴の径方向に沿う幅がそれに直交する方向に沿う幅よりも長く、前記第二位置決めピンが差し込まれる第二嵌合穴と、
前記基板に重なって前記支持体に搭載され、前記発光素子に重なる開口部とその開口部を複数のセルに区切る隔壁とが設けられたセル構造体と、
前記セル構造体に形成され、前記第一位置決めピンが嵌め込まれる円形状の第三嵌合穴と、
前記セル構造体に形成され、前記第三嵌合穴の径方向に沿う幅がそれに直交する方向に沿う幅よりも長く、前記第二位置決めピンが差し込まれる第四嵌合穴と、を備え、
前記第二位置決めピンが前記第二嵌合穴及び前記第四嵌合穴に対して前記第一嵌合穴及び前記第三嵌合穴の径方向に沿う遊びを持ち、前記第二位置決めピンが前記第二嵌合穴及び前記第四嵌合穴に対して前記第一嵌合穴及び前記第三嵌合穴の径方向の直交方向に沿う遊びを持たない
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記基板及び前記セル構造体がネジによって前記支持体に締結されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。特に、本発明は、発光素子が実装された基板と、発光素子の光の通過用の開口部が設けられたセル構造体とを支持体に組み付ける際の位置決めの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、発光ダイオード等の発光素子が車両用灯具の光源として利用されてきている。
特許文献１に記載の技術では、複数の発光素子（３３ａ）が基板（３３）に実装され、これら発光素子（３３ａ）が左右方向に沿って一列に配列され、基板（３３）がヒートシンク（５０）の前面に組み付けられている。これら発光素子（３３ａ）の前に複数の筒部（３１）がそれぞれ配置され、発光素子（３３ａ）の光が筒部（３１）内を通って前方に通過することによって光が制御される。これら筒部（３１）が一体成形されてなる部材（３２）が基板（３３）と一緒にヒートシンク（５０）の前面に共締めされている。
【０００３】
特許文献２に記載の技術では、発光素子（２００）が絶縁部材（２２）に搭載され、その絶縁部材（２２）が保持部材（３）に組み付けられ、開口部（４００）が取付部材（４）に形成され、その取付部材（４）が絶縁部材（２２）の上から保持部材（３）に組み付けられ、発光素子（２００）が開口部（４００）内に配置されている。これらの部品の組み付けに際しては、保持部材（３）に設けられた複数の凸部（３１）が絶縁部材（２２）に形成された複数の位置決め孔（２２１）にそれぞれ嵌め込まれることによって、保持部材（３）に対する絶縁部材（２２）の相対的な位置が決まる。また、取付部材（４）に設けられた複数の凸部（４０２）が絶縁部材（２２）に形成された複数の位置決め孔（２２２）にそれぞれ嵌め込まれることによって、絶縁部材（２２）に対する保持部材（３）の相対的な位置が決まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２４９０８０号公報
【特許文献２】特開２０１１−２４３５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載の技術では、筒部（３１）からなる部材（３２）と基板（３３）がヒートシンクに共締めされるため、発光素子（３３ａ）の位置と筒部（３１）の位置に組み付け誤差が発生する。
一方、特許文献２に記載の技術では、凸部（３１，４０２）と位置決め孔（２２１，２２２）によって位置決めが成されているので、発光素子（２００）の位置と開口部（４００）の位置に組み付け誤差が発生しづらい。しかし、凸部（３１，４０２）と位置決め孔（２２１，２２２）に形成位置に誤差が発生すると、複数の凸部（３１，４０２）を複数の位置決め孔（２２１，２２２）に嵌め込むことができず、絶縁部材（２２）及び取付部材（４）を保持部材（３）に組み付けることができなくなってしまう。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、発光素子が設けられた基板と、発光素子の光の通過用の開口部が設けられたセル構造体とを支持体に組み付けられなくなるようなことを防止することと、セル構造体の位置と基板の位置に誤差が発生しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するための請求項１の発明は、支持体と、前記支持体に突出した状態に設けられた第一位置決めピンと、前記支持体に前記第一位置決めピンと同一の方向に突出した状態に設けられた第二位置決めピンと、前記支持体に搭載される基板と、前記基板に実装された複数の発光素子と、前記基板に形成され、前記第一位置決めピンが嵌め込まれて、前記第一位置決めピンの径方向荷重を受ける円形状の第一嵌合穴と、前記基板に形成され、前記第一嵌合穴の径方向に沿う幅がそれに直交する方向に沿う幅よりも長く、前記第二位置決めピンが差し込まれる第二嵌合穴と、前記基板に重なって前記支持体に搭載され、前記発光素子に重なる開口部とその開口部を複数のセルに区切る隔壁とが設けられたセル構造体と、前記セル構造体に形成され、前記第一位置決めピンが嵌め込まれる円形状の第三嵌合穴と、前記セル構造体に形成され、前記第三嵌合穴の径方向に沿う幅がそれに直交する方向に沿う幅よりも長く、前記第二位置決めピンが差し込まれる第四嵌合穴と、を備え、前記第二位置決めピンが前記第二嵌合穴及び前記第四嵌合穴に対して前記第一嵌合穴及び前記第三嵌合穴の径方向に沿う遊びを持ち、前記第二位置決めピンが前記第二嵌合穴及び前記第四嵌合穴に対して前記第一嵌合穴及び前記第三嵌合穴の径方向の直交方向に沿う遊びを持たないことを特徴とする車両用灯具である。
【０００７】
請求項２の発明は、前記基板及び前記セル構造体がネジによって前記支持体に締結されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、第一位置決めピンが第一嵌合穴及び第三嵌合穴に嵌め込まれることによって、第一位置決めピンの径方向への基板及びセル構造体の動きが止められる。第二位置決めピンが第二嵌合穴及び第四嵌合穴に差し込まれることによって、第一位置決めピンを中心とした周方向への基板及びセル構造体お動きが止められる。よって、セル構造体の開口部と発光素子の相対的な位置関係が設計通りに正確になる。
また、第一位置決めピンの径方向に沿う遊びが第二位置決めピンの外周面と嵌合穴の内縁との間に存在するため、第一嵌合穴及び第三嵌合穴と第一位置決めピンに誤差があったり、第二嵌合穴及び第四嵌合穴と第二位置決めピンに誤差があったりした場合でも、これら位置決めピンをこれら嵌合穴に差し込めなくなるようなことを防止することができる。よって、発光素子の基板とセル構造体とを支持体に確実に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両の正面図である。
【図２】左のヘッドランプの配光特性を示した図である。
【図３】右のヘッドランプの配光特性を示した図面である。
【図４】走行用前照灯の分解斜視図である。
【図５】走行用前照灯の光源及びその近傍の正面図である。
【図６】図５に示すVI−VIに沿った面の矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されている。そのため、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１１】
図１は、車両１の正面図である。以下の説明において、「前」、「後」、「右」、「左」、「上」及び「下」は、特に断りのない限り、車両１を運転するドライバーの視点によって定められたものであり、特に「右」及び「左」は車両１の向きを基準としたものである。
【００１２】
車両１の前部の左右には、２つのヘッドランプ２，２が取り付けられている。
左のヘッドランプ２には、すれ違い用の前照灯３と走行用の前照灯（車両用灯具）４が設けられている。具体的には、中空を有するハウジング５内にすれ違い用の前照灯３と走行用の前照灯４が取り付けられ、ハウジング５の前面が開口し、光を素通しするアウターレンズ６がハウジング５の前端に取り付けられ、ハウジング５の前面開口がアウターレンズ６によって閉塞される。ハウジング５内においてすれ違い用前照灯３と走行用前照灯４が左右に並列されており、走行用前照灯４の車幅方向内側に配置されている。
右のヘッドランプ２についても左のヘッドランプ２と同様である。
なお、車幅方向とは左右方向のことをいう。また、左のヘッドランプ２の場合、車幅方向内側とは右側であり、右のヘッドランプ２の場合、車幅方向内側とは左側をいう。
【００１３】
すれ違い用前照灯３はロービームを車両１の前方に向けて照射するものである。すれ違い用前照灯３によって照射されるロービームはすれ違い用の配光規格に適合したものである。そのロービームが上縁にカットオフを有し、車両１の前方において車両１に正対するスクリーンにロービームが照射されると、図２，図３に示すように明部Ｂ１がスクリーンに表れるとともに、明瞭なカットオフライン（明暗境界線）Ｃ１が明部Ｂ１の上縁に表れる。ここで、図２は右のヘッドランプ２のビームによってスクリーンに表れる配光パターン（明部の形状）を示したものであり、図３は左のヘッドランプ２のビームによってスクリーンに表れる配光パターン（明部の形状）を示したものである。図２，図３において、原点Ｏはヘッドランプ２の光軸とスクリーンの交点であり、Ｈ線はその光軸を含む水平面とスクリーンとの交線であり、Ｖ線はその光軸を含む鉛直面とスクリーンとの交線である。
【００１４】
走行用前照灯４が適応性のある走行ビーム（以下、ＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）という。）を車両１の前方へ照射するものである。ＡＤＢの配光は、車両１の前方の状況（対向車の有無、対向車までの距離等）に応じて変化するように自動制御される。例えば、車載カメラによって撮影された映像の信号が制御ユニットに入力され、制御ユニットがその映像信号に基づいてＡＤＢの配光を自動制御する。
【００１５】
ＡＤＢがスクリーンに照射されると、図２，図３に示すように明部Ｂ２〜Ｂ５が選択的にスクリーンに表れる。つまり、車両１の前方の状況（対向車の有無、対向車までの距離等）に応じて明部Ｂ２〜Ｂ５が表れたり、表れなかったりする。これら明部Ｂ２〜明部Ｂ５がＨ線に沿って左右に配列されている。明部Ｂ２〜明部Ｂ５のうち、明部Ｂ２が車幅方向最も内側に形成され、明部Ｂ３が明部Ｂ２に部分的に重なった状態で明部２の車幅方向外側に形成され、明部Ｂ４が明部Ｂ３に部分的に重なった状態で明部Ｂ３の車幅方向外側に形成され、明部Ｂ５が明部Ｂ４に部分的に重なった状態で明部Ｂ４の車幅方向外側に形成される。明部Ｂ２の左右の縁にはカットオフラインＣ２１，Ｃ２２が形成され、明部Ｂ３の左右の縁にはカットオフラインＣ３１，Ｃ３２が形成され、明部Ｂ４の左右の縁にはカットオフラインＣ４１，Ｃ４２が形成され、明部Ｂ５の左右の縁にはカットオフラインＣ５１，Ｃ５２が形成される。これらカットオフラインＣ２１，Ｃ２２，Ｃ３１，Ｃ３２，Ｃ４１，Ｃ４２，Ｃ５１，Ｃ５２はカットオフラインＣ１よりも不明瞭である。
【００１６】
図４、図５及び図６を参照して、右の走行用前照灯４について詳細に説明する。図４は右の走行用前照灯４の分解斜視図であり、図５は右の走行用前照灯４の発光部及びその近傍の正面図であり、図６は図５に示すVI−VIに沿った面を矢印方向に向かって見て示した断面図である。
なお、左の走行用前照灯４と右の走行用前照灯４が鏡像の関係にあり、左の走行用前照灯４は右の走行用前照灯４を左右反転させた構造となる。そのため、左の走行用前照灯４の説明を省略する。
【００１７】
走行用前照灯４はアセンブリー（組立品）であり、この走行用前照灯４の構成部品はヒートシンク（支持体）１０、光源ユニット２０、セル構造体（セパレーター）６０及び投影レンズ９０である。光源ユニット２０、セル構造体６０及び投影レンズ９０がヒートシンク１０に組み付けられて、ヒートシンク１０に支持される。
【００１８】
ヒートシンク１０の後面には複数のフィン１１，１１…が立てられた状態に設けられている。これらフィン１１，１１…はこれらの間に間隔をおいて車幅方向に沿って配列されている。
ヒートシンク１０の前面には、台座部１２が設けられている。台座部１２がヒートシンク１０の前面から隆起した状態に設けられている。但し、台座部１２とその周囲の部分とが面一であってもよい。
この台座部１２には、光源ユニット２０及びセル構造体６０が取り付けられる。
【００１９】
光源ユニット２０が光を発するとともに板状に設けられている。具体的には、１２個の発光素子２１〜３２が基板５０の前面に表面実装されており、これら発光素子２１〜３２は車幅方向外側から内側に向かって発光素子２１〜３２の順に左右に配列されている。発光素子２１〜３２は隣り合う２つが対になって、合計６組の光源対４１〜４６が構成される。これら発光素子２１〜３２は半導体発光素子（例えば、ＬＥＤ、有機ＬＥＤ）である。
【００２０】
これら発光素子２１〜３２のうち、発光素子２１〜２４の点灯・消灯が同期し、発光素子２５，２６の点灯・消灯が同期し、発光素子２７，２８の点灯・消灯が同期し、発光素子２９〜３２の点灯・消灯が同期する。発光素子２１〜２４が点灯すると、明部Ｂ２が形成され、発光素子２５，２６が点灯すると、明部Ｂ３が形成され、発光素子２７，２８が点灯すると、明部Ｂ４が形成され、発光素子２９〜３２が点灯すると、明部Ｂ５が形成される。明部Ｂ１〜Ｂ５が同時に形成され、明部Ｂ１〜明部Ｂ５を合成した時の配光は走行用の配光規格に適合する。
【００２１】
基板５０の前面が車両前方に向けられ、基板５０の後面が台座部１２に向けられ、基板５０が台座部１２に接した状態で台座部１２に取り付けられている。
【００２２】
セル構造体６０は発光素子２１〜３２によって発せられた光を制御するものであり、より具体的には反射器と遮光物（シェード）を兼ねたものである。セル構造体６０について詳細に説明する。
【００２３】
セル構造体６０のベース部６１が板状に設けられている。このベース部６１が光源ユニット２０の基板５０の前に重なられた状態で台座部１２に取り付けられている。
【００２４】
ベース部６１の下部に開口部６２が形成され、開口部６２がベース部６１を前後に貫通する。開口部６２が長方形状に形作られ、開口部６２の長辺が車幅方向に対して平行であり、開口部６２の短辺が上下方向に対して平行である。
開口部６２が発光素子２１〜３２の配列の前に配置されており、正面から見て、発光素子２１〜３２が開口部６２の内側に配置されている。
【００２５】
開口部６２は３つの隔壁６７〜６９によって４つのセル６３〜６６に区画されている。隔壁６７〜６９の上端が開口部６２の上縁に連結され、隔壁６７〜６９の下端が開口部６２の下縁に連結され、隔壁６７〜６９が開口部６２の上縁と下縁との間を上下に架け渡すように設けられている。隔壁６７〜６９は車幅方向外側から内側に向かって隔壁６７〜６９の順に左右に配列されている。そして、隔壁６７がセル６３とセル６４を仕切り、隔壁６８がセル６４とセル６５を仕切り、隔壁６９がセル６５とセル６６を仕切る。
【００２６】
セル６３〜６６の前後が開口する。正面から見て、発光素子２１〜２４がセル６３の内側に配置され、発光素子２５，２６がセル６４の内側に配置され、発光素子２７，２８がセル６５の内側に配置され、発光素子２９〜３２がセル６６の内側に配置されている。
正面から見て、隔壁６７が発光素子２４と発光素子２５の間に配置され、発光素子２１〜２４によって発せられる光と発光素子２５，２６によって発せられる光とが隔壁６７によって分割（セパレート）される。また、隔壁６８が発光素子２６と発光素子２７との間に配置され、発光素子２５，２６によって発せられる光と発光素子２７，２８によって発せられる光が隔壁６８によって分割される。隔壁６９が発光素子２８と発光素子２９との間に配置され、発光素子２７，２８によって発せられる光と発光素子２９〜３２によって発せられる光とが隔壁６９によって分割される。
【００２７】
セル６３〜６６を囲う部分が遮光物である。
ここで、発光素子２１〜２４が点灯した場合、発光素子２１〜２４によって発せられた光の一部がセル６３の車幅方向外側の縁によって遮光されるので、明部Ｂ２の車幅方向内側の縁にカットオフラインＣ２１がセル６３の車幅方向外側の縁によって形成される。発光素子２１〜２４によって発せられた光の一部が隔壁６７によって遮光されるので、明部Ｂ２の車幅方向外側の縁にカットオフラインＣ２２が隔壁６７によって形成される。
発光素子２５，２６が点灯した場合、発光素子２５，２６によって発せられた光の一部が隔壁６７によって遮光されるので、明部Ｂ３の車幅方向内側の縁にカットオフラインＣ３１が隔壁６７によって形成される。発光素子２５，２６によって発せられた光の一部が隔壁６８によって遮光されるので、明部Ｂ３の車幅方向外側の縁にカットオフラインＣ３２が隔壁６８によって形成される。
発光素子２７，２８が点灯した場合、発光素子２７，２８によって発せられた光の一部が隔壁６８によって遮光されるので、明部Ｂ４の車幅方向内側の縁にカットオフラインＣ４１が隔壁６８によって形成される。発光素子２７，２８によって発せられた光の一部が隔壁６９によって遮光されるので、明部Ｂ４の車幅方向外側の縁にカットオフラインＣ４２が隔壁６９によって形成される。
発光素子２９〜３２が点灯した場合、発光素子２９〜３２によって発せられた光の一部が隔壁６９によって遮光されるので、明部Ｂ５の車幅方向内側の縁にカットオフラインＣ５１が隔壁６９によって形成される。発光素子２９〜３２によって発せられた光の一部がセル６６の車幅方向内側の縁によって遮光されるので、明部Ｂ５の車幅方向外側の縁にカットオフラインＣ５２がセル６６の車幅方向内側の縁によって形成される。
なお、光度の低下を防止するべく、セル６３〜６６の内面がメタライズされた鏡面（金属光沢面）であることが好ましい。
【００２８】
開口部６２の車幅方向外側にはリフレクタ７１が設けられ、開口部６２の車幅方向内側にはリフレクタ７２が設けられている。リフレクタ７１，７２はベース部６１の前面から前方へ突き出るように設けられており、リフレクタ７１，７２の互いに対向する面には反射面７１ａ，７２ａが形成されている。反射面７１ａ，７２ａは鏡面反射面又は拡散反射面（例えばシボ加工された面）である。反射面７１ａ，７２ａは凹面状（例えば、楕円面型の凹面、放物面型の凹面又は球面型の凹面）に形作られている。
【００２９】
投影レンズ９０が発光素子２１〜３２及びセル６３〜６６の前方に配置されている。そして、この投影レンズ９０がブラケット或いはレンズホルダ等を介してヒートシンク１０に取り付けられている。投影レンズ９０の焦点面が投影レンズ９０の後方に設定されている。発光素子２１〜３２は投影レンズ９０の焦点面の後ろに配置されている。更に、セル６３〜６６の前側開口（隔壁６７〜６９の前端）は投影レンズ９０の焦点面に又はその近傍に配置されている。
投影レンズ９０は発光素子２１〜３２によって発せられた光を前方に投影する。これにより、明部Ｂ２〜Ｂ５が形成される。
【００３０】
ヒートシンク１０、光源ユニット２０及びセル構造体６０の組み付けについて詳細に説明する。
【００３１】
ヒートシンク１０の台座部１２には、第一位置決めピン１３及び第二位置決めピン１４が前方へ突出した状態に設けられている。これらピン１３，１４が左右に間隔をおいて並設され、第一位置決めピン１３が第二位置決めピン１４の車幅方向外側に配置されている。これらピン１３，１４が円柱状に形作られており、これらピン１３，１４の軸方向（前後方向）に直交する断面におけるピン１３，１４の形状が真円である。
【００３２】
一方、光源ユニット２０の基板５０の車幅方向外側且つ上側の角部に第一嵌合穴５３が形成され、基板５０の車幅方向内側且つ上側の角部に第二嵌合穴５４が形成され、これら嵌合穴５３，５４が基板５０を前後に貫通する。第一嵌合穴５３に第一位置決めピン１３が差し込まれ、第二嵌合穴５４に第二位置決めピン１４が差し込まれている。
【００３３】
セル構造体６０のベース部６１には第三嵌合穴８３及び第四嵌合穴８４が形成され、これら嵌合穴８３，８４がベース部６１を前後に貫通する。第三嵌合穴８３は開口部６２の車幅方向外側且つ上側に配置され、第四嵌合穴８４が開口部６２の車幅方向内側且つ上側に配置されている。ベース部６１が光源ユニット２０の基板５０の前に重ねられた状態では、第三嵌合穴８３が第一嵌合穴５３に重なり、第四嵌合穴８４が第二嵌合穴５４に重なる。そして、第三嵌合穴８３に第一位置決めピン１３が差し込まれ、第四嵌合穴８４に第二位置決めピン１４が差し込まれている。
【００３４】
第一嵌合穴５３及び第三嵌合穴８３が真円の穴であり、これら嵌合穴５３，８３の直径と第一位置決めピン１３の直径が互いに等しい。第一位置決めピン１３が第一嵌合穴５３及び第三嵌合穴８３に嵌め合い、第一位置決めピン１３のラジアル荷重が嵌合穴５３，８３の内周面に受けられ、光源ユニット２０及びセル構造体６０のラジアル荷重が第一位置決めピン１３に受けられている。そのため、光源ユニット２０及びセル構造体６０は第一位置決めピン１３によって第一位置決めピン１３を中心にして回転可能であるが、第一位置決めピン１３の径方向への動きが止められている。
【００３５】
第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４は長穴であり、嵌合穴５３，８３の径方向に沿う第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４の幅Ｗ１がそれに直交する方向に沿う第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４の幅Ｗ２よりも長い。第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４の幅Ｗ２と第一嵌合穴５３の直径が互いに等しいが、第一嵌合穴５３の直径が第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４の幅Ｗ１よりも短い。そのため、第一位置決めピン１３を中心にした光源ユニット２０及びセル構造体６０の回転は第二位置決めピン１４によって止められている。全体として、基板５０に直交する面（ヒートシンク１０の前面）に沿った光源ユニット２０及びセル構造体６０の位置が位置決めピン１３，１４及び嵌合穴５３，５４，８３，８４によって決められ、光源ユニット２０及びセル構造体６０の位置決めが正確となる。特に、光源ユニット２０とセル構造体６０の相対的な位置関係は設計通りに正確になる。
【００３６】
第二嵌合穴５４及び第四嵌合穴８４が第一嵌合穴５３の径方向に沿って細長い穴であるため、その径方向に沿う遊びが第二位置決めピン１４の外周面と嵌合穴５４，８４の内縁との間に存在する。そのため、位置決めピン１３，１４と嵌合穴５３，５４，８３，８４に誤差があった場合でも、位置決めピン１３，１４を嵌合穴５３，５４，８３，８４に差し込めなくなるようなことを防止することができる。
【００３７】
ヒートシンク１０の前面には誤組防止ピン１８が突出した状態に設けられている。この誤組防止ピン１８は台座部１２の車幅方向内側に配置されている。一方、セル構造体６０のベース部６１に誤組防止穴８８が形成され、この誤組防止穴８８がベース部６１を前後に貫通する。誤組防止穴８８はセル構造体６０の中心線よりも車幅方向内側に配置されている。そして、誤組防止ピン１８が遊びをもった状態で誤組防止穴８８に差し込まれている。誤組防止ピン１８及び誤組防止穴８８は誤組防止のためのものである。つまり、右用のヒートシンク１０に設けられた誤組防止ピン１８を左用のセル構造体６０に設けられた誤組防止穴８８に差し込むことができず、左用のセル構造体６０を誤って右用のヒートシンク１０に組み付けてしまうことを防止することができる。
【００３８】
台座部１２の左右の側部には雌ネジ１６，１７がそれぞれ形成されている。雌ネジ１６，１７が位置決めピン１３，１４それぞれの下に配置されている。一方、光源ユニット２０の基板５０の左右の縁には切欠状のネジ通し部５６，５７が形成されている。ネジ１６ａ，１７ａがネジ通し部５６，５７を通って雌ネジ１６，１７に締められ、ネジ１６ａ，１７ａによって光源ユニット２０の基板５０が台座部１２に締結されている。
【００３９】
台座部１２の上部には雌ネジ１５が形成されている。雌ネジ１５は位置決めピン１３，１４の間の上に配置されている。光源ユニット２０の基板５０の上縁には切欠状のネジ通し部５５が配置されている。セル構造体６０のベース部６１をネジ通し孔８５が前後に貫通し、そのネジ通し孔８５が開口部６２の上に配置されている。ネジ１５ａがネジ通し孔８５及びネジ通し部５５を通って雌ネジ１５に締められ、光源ユニット２０の基板５０及びセル構造体６０のベース部６１がネジ１５ａによって台座部１２に共締めされている。
【００４０】
ヒートシンク１０の前面には、上から見て門型（Ｕ字型）の台座部１９ｂが設台座部１９ｂけられている。台座部１９ｂの内側には空間が形成され、その空間の上下が開口する。台座部１９ｂの内側にハーネス（配線群）のコネクタ（例えば、給電コネクタ）が上下に通され、そのコネクタが光源ユニット２０に接続されている。台座部１９ａの前面には、ボス１９が突出した状態に設けられている。一方、セル構造体６０のベース部６１の下端から舌辺部６１ａが前斜め下に延出して、更に下に折り曲げられている。舌辺部６１ａをネジ通し孔８９が貫通する。ネジ１９ａがネジ通し孔８９にとおされてボス１９に締められ、ネジ１９ａによって舌辺部６１ａがボス１９の頭頂部に締結されている。
【００４１】
ネジ１５ａ，１９ａが上下に並んでおり、セル構造体６０の上部がネジ１５ａによって固定され、セル構造体６０の下部がネジ１９ａによって固定されている。そのため、セル構造体６０の左右長を短くすることができ、すれ違い用前照灯３を走行用前照灯４に近づけて配置することができる。これにより、ヘッドランプ４の意匠の自由度が向上するとともに、ヘッドランプ４を小型化することができる。
【００４２】
走行用前照灯４の組立方法（製造方法）について説明する。
光源ユニット２０の基板５０を台座部１２の前に重ねる。この際、第一位置決めピン１３を第一嵌合穴５３に嵌め込み、第二位置決めピン１４を第二嵌合穴５４に差し込むことによって、基板５０の位置を決める。
【００４３】
次に、ネジ１６ａ，１７ａをそれぞれネジ通し部５６，５７に通して、ネジ１６ａ，１７ａをそれぞれ雌ネジ１６，１７に締める。これにより、基板５０を台座部１２に締結する。
【００４４】
次に、セル構造体６０のベース部６１を光源ユニット２０の基板５０の前に重ねる。この際、第一位置決めピン１３を第三嵌合穴８３に嵌め込み、第二位置決めピン１４を第四嵌合穴８４に差し込むことによって、セル構造体６０の位置を決める。セル構造体６０の位置が決まることによって、発光素子２１〜３２が開口部６２の内側に配置される。位置決めピン１３，１４を嵌合穴８３，８４に挿入する際に、誤組防止ピン１８を誤組防止穴８８に差し込むことができれば、誤組を防止することができる。
【００４５】
次に、ネジ１５ａ，１９ａをネジ通し孔８５，８９にそれぞれ通して、ネジ１５ａ，１９ａをそれぞれ雌ネジ１５とボス１９に締める。これにより、セル構造体６０をヒートシンク１０に締め付ける。
次に、投影レンズ９０をセル構造体６０の前に配置して、投影レンズ９０をヒートシンク１０に組み付ける。
【符号の説明】
【００４６】
４  走行用前照灯（車両用灯具）
１０  ヒートシンク（支持体）
１３  第一位置決めピン
１４  第二位置決めピン
５３  第一嵌合穴
５４  第二嵌合穴
８３  第三嵌合穴
８４  第四嵌合穴
２１〜３２  発光素子
６０  セル構造体
６２  開口部
６３〜６６  セル
６７〜６９  隔壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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