(57)【要約】      （修正有）【課題】冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できること。【解決手段】ティルティングパッド軸受装置は、回転軸３を支承する複数の軸受パッド４ａと、軸受パッドの各々の背面に固定されたピボット５ａと、ピボットを介して複数の軸受パッドを支える軸受ハウジングと、軸受ハウジングの最外周部と給油口を介して連通する第一給油路と、複数の前記軸受パッドに対応する位置で第一給油路と軸受ウジングの内周面を連通する第二給油路と、複数の軸受パッドの各々の上流側内周面の回転軸側に伸びる給油溝９ａと、給油溝と第二給油路を連通する給油ノズル１０ａと、前記軸受ハウジングの軸方向端部に設けられ、複数の前記軸受パッドの軸方向変位を拘束する軸受ホルダ１２とを備え、軸受ホルダは、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、複数の前記軸受パッド周辺に供給する潤滑油供給手段を備える。【選択図】図３
2016217444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を支承するため周方向に所定の間隔をもって配置された複数の軸受パッドと、該軸受パッドの各々の背面に固定されたピボットと、該ピボットを介して複数の前記軸受パッドを支える軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの円周方向に延伸し環状に形成され、前記軸受ハウジングの最外周部と給油口を介して連通する第一給油路と、複数の前記軸受パッドに対応する位置で前記第一給油路と前記軸受ウジングの内周面を連通する第二給油路と、複数の前記軸受パッドの各々の上流側内周面の前記回転軸側に伸びる給油溝と、該給油溝と前記第二給油路を連通する給油ノズルと、前記軸受ハウジングの軸方向端部に設けられ、複数の前記軸受パッドの軸方向変位を拘束する軸受ホルダとを備え、
前記軸受ホルダは、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、複数の前記軸受パッド周辺に供給する潤滑油供給手段を備えていることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項２】
請求項１に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油は、前記給油口、前記第一給油路、前記第二給油路、前記給油ノズル及び前記給油溝を介して供給されることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、前記軸受ホルダの内周側が周方向に連続して凹凸状に形成され、該凹凸状の軸受ホルダで、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し、この軸方向への流出が阻止された前記潤滑油が複数の前記軸受パッド周辺に供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項４】
請求項３に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記軸受ホルダの凸部が前記給油溝を含む前記軸受パッドの隣接する両端部に位置していると共に、前記軸受ホルダの凹部が前記軸受ホルダの凸部が位置している以外の前記軸受パッドの部分に位置し、かつ、前記給油溝から供給された前記潤滑油は、前記軸受ホルダの凸部で案内されて前記軸受ホルダの凹部に流入して周方向に流れることで、複数の前記軸受パッド周辺に供給されることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項５】
請求項１又は２に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、複数の前記軸受パッドの前記軸受ホルダと対向する側面側に流路が形成され、前記給油溝から供給された前記潤滑油の一部が前記軸受パッドの軸方向側から流出し、この流出した前記潤滑油が前記流路に流れ込むことで複数の前記軸受パッド周辺に供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項６】
請求項１又は２に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、前記軸受ホルダの内周側が周方向に連続して凹凸状に形成され、該凹凸状の軸受ホルダで、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し、この軸方向への流出が阻止された前記潤滑油が複数の前記軸受パッド周辺に供給されるものであると共に、複数の前記軸受パッドの前記軸受ホルダと対向する側面側に流路が形成され、前記給油溝から供給された前記潤滑油の一部が前記軸受パッドの軸方向側から流出し、この流出した前記潤滑油が前記流路に流れ込むことで複数の前記軸受パッド周辺に供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項７】
回転軸を支承するため周方向に所定の間隔をもって配置された複数の軸受パッドと、該軸受パッドの各々の背面に固定されたピボットと、該ピボットを介して複数の前記軸受パッドを支える軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの円周方向に延伸し環状に形成され、前記軸受ハウジングの最外周部と給油口を介して連通する第一給油路と、複数の前記軸受パッドに対応する位置で前記第一給油路と前記軸受ウジングの内周面を連通する第二給油路と、複数の前記軸受パッドの各々の上流側内周面の前記回転軸側に伸びる給油溝と、該給油溝と前記第二給油路を連通する給油ノズルと、前記軸受ハウジングの軸方向端部に設けられ、複数の前記軸受パッドの軸方向変位を拘束する軸受ホルダとを備え、
前記軸受ホルダは、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給する潤滑油供給手段を備えていることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項８】
請求項７に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油は、前記給油口、前記第一給油路、前記第二給油路、前記給油ノズル及び前記給油溝を介して供給されることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項９】
請求項７又は８に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみの前記軸受ホルダの内周側の周方向が凹凸状に形成され、該凹凸状の軸受ホルダで、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し、この軸方向への流出が阻止された前記潤滑油が前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項１０】
請求項７又は８に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみの前記軸受ホルダと対向する側面側に流路が形成され、前記給油溝から供給された前記潤滑油の一部が前記軸受パッドの軸方向側から流出し、この流出した前記潤滑油が前記流路に流れ込むことで前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項１１】
請求項７又は８に記載のティルティングパッド軸受装置において、
前記潤滑油供給手段は、前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみの前記軸受ホルダの内周側の周方向が凹凸状に形成され、該凹凸状の軸受ホルダで、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し、この軸方向への流出が阻止された前記潤滑油が前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給されるものであると共に、前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみの前記軸受ホルダと対向する側面側に流路が形成され、前記給油溝から供給された前記潤滑油の一部が前記軸受パッドの軸方向側から流出し、この流出した前記潤滑油が前記流路に流れ込むことで前記軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給されるものであることを特徴とするティルティングパッド軸受装置。
【請求項１２】
タービンと圧縮機が回転軸を介して連結され、前記回転軸が請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のティルティングパッド軸受装置で支承されていることを特徴とする遠心圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はティルティングパッド軸受装置及び遠心圧縮機に係り、特に、回転軸を支持する複数のパッド摺動面に潤滑油を直接供給する直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置及び遠心圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転軸を支持する複数のパッド摺動面に潤滑油を直接供給する直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置の先行技術文献として、特許文献１を挙げることができる。
【０００３】
この特許文献１には、整列リングと、整列リング内に保持されそれぞれが回転シャフトと軸受け接触する作用面を有する弧状のシューを含んでいる複数のシュー組立て体と、各シューの作用面の先縁個所にオイルを送る手段とを備え、該手段がシューの先縁付近において作用面に該シューを横切って形成したオイル分布溝と、オイル分布溝にオイルを送る通路手段とを含んでいる回転シャフトを支持するためのジャーナル軸受が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−６５９０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般に、直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置は、特に温度低減の点で有利であることが知られている。
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のジャーナル軸受では、潤滑油は摺動面通過後に軸受外へ排出され、給油直後の冷たい潤滑油も同時に排出されるため、冷たい潤滑油を有効に使用しているとは言えず、温度低減効果の有効性を利用しているか疑問が残る。
【０００７】
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できるティルティングパッド軸受装置及び遠心圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のティルティングパッド軸受装置は、上記目的を達成するために、回転軸を支承するため周方向に所定の間隔をもって配置された複数の軸受パッドと、該軸受パッドの各々の背面に固定されたピボットと、該ピボットを介して複数の前記軸受パッドを支える軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの円周方向に延伸し環状に形成され、前記軸受ハウジングの最外周部と給油口を介して連通する第一給油路と、複数の前記軸受パッドに対応する位置で前記第一給油路と前記軸受ウジングの内周面を連通する第二給油路と、複数の前記軸受パッドの各々の上流側内周面の前記回転軸側に伸びる給油溝と、該給油溝と前記第二給油路を連通する給油ノズルと、前記軸受ハウジングの軸方向端部に設けられ、複数の前記軸受パッドの軸方向変位を拘束する軸受ホルダとを備え、前記軸受ホルダは、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、複数の前記軸受パッド周辺に供給する潤滑油供給手段を備えていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明のティルティングパッド軸受装置は、上記目的を達成するために、回転軸を支承するため周方向に所定の間隔をもって配置された複数の軸受パッドと、該軸受パッドの各々の背面に固定されたピボットと、該ピボットを介して複数の前記軸受パッドを支える軸受ハウジングと、該軸受ハウジングの円周方向に延伸し環状に形成され、前記軸受ハウジングの最外周部と給油口を介して連通する第一給油路と、複数の前記軸受パッドに対応する位置で前記第一給油路と前記軸受ウジングの内周面を連通する第二給油路と、複数の前記軸受パッドの各々の上流側内周面の前記回転軸側に伸びる給油溝と、該給油溝と前記第二給油路を連通する給油ノズルと、前記軸受ハウジングの軸方向端部に設けられ、複数の前記軸受パッドの軸方向変位を拘束する軸受ホルダとを備え、前記軸受ホルダは、前記軸受パッドの前記回転軸との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、軸受装置の荷重方向に位置する前記軸受パッドのみに供給する潤滑油供給手段を備えていることを特徴とする。
【００１０】
更に、本発明の遠心圧縮機は、タービンと圧縮機が回転軸を介して連結され、前記回転軸が上記構成のティルティングパッド軸受装置で支承されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、供給された冷たい潤滑油を回収し軸受パッド周辺に供給させることができるため、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例１である直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置を示す回転軸の径方向の断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例１に採用される潤滑油供給手段の詳細を示す部分断面図である。
【図４】本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例２に採用される潤滑油供給手段の詳細を示す部分断面図である。
【図５】本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例３に採用される潤滑油供給手段の詳細を示す部分断面図である。
【図６】本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例５として、ティルティングパッド軸受装置を用いた遠心圧縮機の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図示した実施例に基づいて本発明のティルティングパッド軸受装置及び遠心圧縮機を説明する。また、各実施例において同一構成部品には同符号を使用する。
【００１４】
なお、以下に説明する実施例では、ロード・オン・パッド（Ｌｏａｄ  Ｏｎ  Ｐａｄ）タイプのティルティングパッド軸受装置を例として説明するが、本発明は、他のティルティングパッド軸受装置、例えばロード・ビトゥイーン・パッド（Ｌｏａｄ  Ｂｅｔｗｅｅｎ  Ｐａｄ）タイプのなどにも適用できる。
【実施例１】
【００１５】
図１乃至図３に、本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例１として、直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置を示す。
【００１６】
図１及び図２に示す如く、本実施例の直接潤滑方式のティルティングパッド軸受装置１は、回転軸３を支承するため、周方向に所定の間隔をもって円弧状に配置された５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅと、この軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの各々の背面、即ち、それぞれの軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの外側面の中央付近に固定されたピボット５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅと、このピボット５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅを介して５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅを支える軸受ハウジング２（ピボット５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅが軸受ハウジング２の内径面２ａに接して揺動可能に支持している）と、この軸受ハウジング２の円周方向に延伸し環状に形成され、軸受ハウジング２の最外周部と給油口６を介して連通する第一給油路７と、５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅに対応する位置で第一給油路７と軸受ウジング２の内周面を連通する第二給油路（軸受ハウジング２に設けた孔）８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅと、５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの各々の上流側内周面の回転軸３側に伸びる給油溝９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅと、この給油溝９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅと第二給油路８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅを連通する給油ノズル（円環状のパイプ）１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅと、軸受ハウジング２の軸方向端部に設けられ、５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの軸方向変位を拘束する軸受ホルダ１２とから概略構成されている。
【００１７】
そして、本実施例では、摺動面から排出される冷たい潤滑油を効率的に使用するために、冷たい潤滑油のみを回収して軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給しようとしたもので、具体的には、上記軸受ホルダ１２が、５個の軸受パッド軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの回転軸３との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を、５個の軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給する潤滑油供給手段を備えているものである。
【００１８】
本実施例における潤滑油供給手段の詳細を、図３を用いて説明する。
【００１９】
図３に示すように、本実施例の潤滑油供給手段は、軸受ホルダ１２の内周側が周方向に連続して（全周に渡って）凹凸状に形成され（図１参照）、この凹凸状の軸受ホルダ１２で、軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの回転軸３との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し、軸方向への流出が阻止された潤滑油が複数の軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給されるものである。
【００２０】
即ち、軸受ホルダ１２の凸部１２ａが給油溝９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅを含む軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの隣接する両端部に位置していると共に、軸受ホルダ１２の凹部１２ｂが軸受ホルダ１２の凸部１２ａが位置している以外の軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの部分に位置し、かつ、給油溝９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅから供給された潤滑油は、軸受ホルダ１２の凸部１２ａで案内されて軸受ホルダ１２の凹部１２ｂに流入して周方向に流れることで、軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給されるものである。
【００２１】
なお、軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの回転軸３との摺動面に供給された供給直後の潤滑油は、給油口６、第一給油路７、第二給油路８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ、給油ノズル１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ及び給油溝９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅを介して供給される。
【００２２】
そして、図３に示すように、給油ノズル１０ａを通り給油溝９ａから軸受パッド４ａの摺動面へ潤滑油を供給すると、回転軸３の回転１１により潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入する。潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入後、一部潤滑油は軸受パッド４ａの軸方向側から流出する。流入直後に流出した潤滑油は、せん断力による発熱量が少ないため冷たいが、流入後にある程度してから流出した潤滑油は発熱量が多いため熱くなっている。流入直後に流出する潤滑油は、周方向に沿って形状が異なる（凹凸状に形成されている）軸受ホルダ１２が存在しているため、軸方向から流出できず、図３の潤滑油の流れ１３に沿って流れる。流入後にある程度してから流出した潤滑油は、軸受ホルダ１２によって軸方向への流出が妨害されることが無いため、軸方向へ流出する。このため、軸受ホルダ１２により回収された潤滑油をパッド周辺に供給することで、冷却性能を上げることができる。
【００２３】
従って、本実施例によれば、供給された冷たい潤滑油を回収し軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給させることができるため、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できる。
【実施例２】
【００２４】
図４に、本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例２である潤滑油供給手段を示す。
【００２５】
図４に示すように、本実施例の潤滑油供給手段は、軸受パッド４ａの軸受ホルダ１２と対向する側面側に流路１４が形成され（他の軸受パッド４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅも同様である）、給油溝９ａから供給された潤滑油の一部が軸受パッド４ａの軸方向側から流出し、この流出した潤滑油が流路１４に流れ込むことで軸受パッド４ａの周辺に供給されるものである（他の軸受パッド４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅも同様である）。
【００２６】
即ち、給油ノズル１０ａを通り給油溝９ａから軸受パッド４ａの摺動面へ潤滑油を供給すると、回転軸３の回転１１により潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入する。潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入後、一部潤滑油は軸受パッド４ａの軸方向側から流出する。一部の流出しようとした潤滑油は軸受ホルダ１２により回収され、軸受パッド４ａの周辺の流路１４に流れ込むことで、冷却性能を上げることができる。
【００２７】
従って、本実施例によれば、供給された冷たい潤滑油を回収し軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給させることができるため、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できる。
【実施例３】
【００２８】
図５に、本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例３である潤滑油供給手段を示す。
【００２９】
図５に示すように、本実施例の潤滑油供給手段は、軸受ホルダ１２の内周側が周方向に連続して凹凸状に形成され、この凹凸状の軸受ホルダ１２で、軸受パッド４ａの回転軸３との摺動面に供給された供給直後の潤滑油の軸方向への流出を阻止し（他の軸受パッド４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅも同様）、軸方向への流出が阻止された潤滑油が軸受パッド４ａの周辺に供給されるものであると共に、軸受パッド４ａの軸受ホルダ１２と対向する側面側に流路１４が形成され（他の軸受パッド４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅも同様）、給油溝９ａから供給された潤滑油の一部が軸受パッド４ａの軸方向側から流出し、この流出した潤滑油が流路１４に流れ込むことで軸受パッド４ａの周辺に供給されものである。
【００３０】
即ち、給油ノズル１０ａを通り給油溝９ａから軸受パッド４ａの摺動面へ潤滑油を供給すると、回転軸３の回転１１により潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入する。潤滑油が軸受パッド４ａと回転軸３の間に流入後、一部潤滑油は軸受パッド４ａの軸方向側から流出する。流入直後に流出した潤滑油は、せん断力による発熱量が少ないため冷たいが、流入後にある程度してから流出した潤滑油は発熱量が多いため熱くなっている。流入直後に流出する潤滑油は、周方向に沿って形状が異なる軸受ホルダ１２が存在しているため、軸方向から流出できず、図５の潤滑油の流れ１３に沿って流れる。流入後にある程度してから流出した潤滑油は、軸受ホルダ１２によって軸方向への流出が妨害されることが無いため、軸方向へ流出する。このため、軸受ホルダ１２により回収された潤滑油は軸受パッド４ａの周辺の流路１４に流れ込み、冷却性能を上げることができる。
【００３１】
従って、本実施例によれば、供給された冷たい潤滑油を回収し軸受パッド４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅの周辺に供給させることができるため、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できることは勿論、実施例１及び２のそれぞれの効果が得られることから、より顕著な効果が期待できる。
【実施例４】
【００３２】
特に図示しないが、本発明のティルティングパッド軸受装置の実施例４を説明する。
【００３３】
本実施例では、上述した軸受ホルダ１２が、軸受パッド４ａの回転軸３との摺動面に供給された供給直後の潤滑油を軸受装置の荷重方向（図１のＷ方向）に位置する軸受パッド４ａのみに供給する潤滑油供給手段を備えているものである。
【００３４】
この潤滑油供給手段は、上述した実施例１、又は実施例２、或いは実施例３と同様な構成を用いるものであり、ここでは、特に詳述しない。
【００３５】
このような構成であっても、供給された冷たい潤滑油を回収し軸受パッド４ａの周辺に供給させることができるため、冷たい潤滑油を有効利用し、温度低減効果の向上が期待できる。
【実施例５】
【００３６】
図６に、上述したティルティングパッド軸受装置１を用いた遠心圧縮機の例を示す。
【００３７】
該図に示すように、本実施例の遠心圧縮機は、タービン１６と圧縮機１５が回転軸３を介して連結され、回転軸３が実施例１乃至３で説明したいずれかのティルティングパッド軸受装置１で支承されて構成される。
【００３８】
このように、ティルティングパッド軸受装置１を用いることで、遠心圧縮機の信頼性が向上する。
【００３９】
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００４０】
…ティルティングパッド軸受装置、２…軸受ハウジング、２ａ…軸受ハウジングの内径面、３…回転軸、４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅ…軸受パッド、５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ…ピボット、６…給油口、７…第一給油路、８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ…第二給油路、９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅ…給油溝、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ…給油ノズル、１１…回転軸の回転、１２…軸受ホルダ、１２ａ…軸受ホルダの凸部、１２ｂ…軸受ホルダの凹部、１３…潤滑油の流れ、１４…流路、１５…圧縮機、１６…タービン。
【図１】
2016217444.tif 000003
【図２】
2016217444.tif 000004
【図３】
2016217444.tif 000005
【図４】
2016217444.tif 000006
【図５】
2016217444.tif 000007
【図６】
2016217444.tif 000008