(57)【要約】【課題】導光レンズの点光りを防止する。【解決手段】車両用灯具１は、ＬＥＤ８と導光レンズ４とを備える。導光レンズ４は、ＬＥＤ８から出射された光を当該導光レンズ４内に入射させる入光部４１と、ＬＥＤ８からの光によって前面の発光面４３１が発光する発光部４３と、入光部４１及び発光部４３を連結するように設けられ、入光部４１からの光を発光部４３へ導入する導光部４２とを有する。導光部４２は、正面視で発光部４３の下方に設けられ、入光部４１及び導光部４２は、第二エクステンション７によって前方を覆われている。【選択図】図３
2016100230.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と導光レンズとを備える車両用灯具であって、
前記導光レンズは、
前記光源から出射された光を当該導光レンズ内に入射させる入光部と、
前面光源からの光によって前面が発光する発光部と、
前記入光部及び前記発光部を連結するように設けられ、前記入光部からの光を前記発光部へ導入する導光部と、
を有し、
前記導光部が正面視で前記発光部の側方に設けられ、
前記入光部及び前記導光部が遮蔽部材によって前方を覆われていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記発光部は、正面視で所定方向に沿って長尺に形成され、
前記導光部は、
前記発光部に対して正面視で前記所定方向と直交する方向の一方側に設けられるとともに、
前記所定方向の一端から他端に向かうに連れて前記一方側の面が次第に他方側に位置するように形成され、
前記入光部は、前記導光部のうち前記所定方向の一端面から湾曲しつつ延出しているとともに、その先端面が前記光源の発光面と対向していることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記発光部は、
前記導光部に連なる本体部と、当該本体部のうち前記導光部とは反対側端部の略前半部が当該反対側に延出するように形成された延出部とを有し、
前記本体部の前面と前記延出部の前面とが互いに連なる発光面となっていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記本体部の前面には、魚眼カットが形成され、
前記延出部の前面のうち、前記本体部の前面と連なる前記側方側の部分には、前記本体部の前面よりも粗い魚眼カットが形成され、
前記延出部の前面のうち、前記側方側の部分と連なる前記反対側の部分には、シボ加工が施されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用灯具に関し、特に、導光レンズを発光させる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される各種の車両用灯具として、導光レンズを発光させるものが広く知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の車両用灯具では、一般に、導光レンズのうち発光部の端部に設けられた入光部に対して、発光ダイオードなどの光源が対向配置されており、当該光源から出射されて入光部から導光レンズ内に入射した光が当該導光レンズの発光部を発光させるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５４６９９６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の車両用灯具では、例えば発光部を介すなどして灯具前方から導光レンズの入光部が視認できる構成であった場合に、当該入光部が強く点光りして見えてしまい、点灯フィーリングを著しく損なってしまう。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、導光レンズの点光りを防止することができる車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、光源と導光レンズとを備える車両用灯具であって、
前記導光レンズは、
前記光源から出射された光を当該導光レンズ内に入射させる入光部と、
前面光源からの光によって前面が発光する発光部と、
前記入光部及び前記発光部を連結するように設けられ、前記入光部からの光を前記発光部へ導入する導光部と、
を有し、
前記導光部が正面視で前記発光部の側方に設けられ、
前記入光部及び前記導光部が遮蔽部材によって前方を覆われていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記発光部は、正面視で所定方向に沿って長尺に形成され、
前記導光部は、
前記発光部に対して正面視で前記所定方向と直交する方向の一方側に設けられるとともに、
前記所定方向の一端から他端に向かうに連れて前記一方側の面が次第に他方側に位置するように形成され、
前記入光部は、前記導光部のうち前記所定方向の一端面から湾曲しつつ延出しているとともに、その先端面が前記光源の発光面と対向していることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
前記発光部は、
前記導光部に連なる本体部と、当該本体部のうち前記導光部とは反対側端部の略前半部が当該反対側に延出するように形成された延出部とを有し、
前記本体部の前面と前記延出部の前面とが互いに連なる発光面となっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用灯具において、
前記本体部の前面には、魚眼カットが形成され、
前記延出部の前面のうち、前記本体部の前面と連なる前記側方側の部分には、前記本体部の前面よりも粗い魚眼カットが形成され、
前記延出部の前面のうち、前記側方側の部分と連なる前記反対側の部分には、シボ加工が施されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、導光レンズのうち、入光部からの光を発光部へ導入する導光部が正面視で発光部の側方に設けられ、当該導光部と入光部とが遮蔽部材によって前方を覆われている。
したがって、入光部と導光部は灯具前方から視認されることがないため、導光レンズの点光りを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両用灯具を備えるリアランプユニットの正面図である。
【図２】車両用灯具の分解斜視図である。
【図３】導光レンズ及び第一エクステンションの組立状態での正面図である。
【図４】導光レンズでの光線軌跡を説明するための、車両用灯具の要部の縦断面図である。
【図５】導光レンズでの光線軌跡を説明するための、車両用灯具の要部の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１を備えるリアランプユニット１００の正面図であり、図２は、車両用灯具１の分解斜視図であり、図３は、後述する導光レンズ４及び第一エクステンション６の組立状態での正面図である。また、図４及び図５は、後述する導光レンズ４での光線軌跡を説明するための図であって、車両用灯具１の要部の縦断面図及び横断面図である。
【００１３】
図１に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両後部のテールゲートに設けられるリッドランプであり、車両本体の後部右端に設けられるリアコンビネーションランプ１１０とともにリアランプユニット１００を構成している。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向、すなわち、図示しない車両から見た方向とは前後左右を逆にした方向を意味するものとする。
【００１４】
具体的には、図２に示すように、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆うほぼ素通しのアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２とアウターレンズ３とで画成される灯室の内部には、導光レンズ４と、ブラケット５と、第一エクステンション６と、第二エクステンション７とが収容されている。
【００１５】
導光レンズ４は、図３に示すように、入光部４１と、導光部４２と、発光部４３とを有している。
このうち、入光部４１は、光源であるＬＥＤ（発光ダイオード）８から出射された光を導光レンズ４内に入射させる部分である。この入光部４１は、導光部４２の右端面から湾曲しつつ延出する長尺な湾曲棒状に形成されるとともに、その先端面がＬＥＤ８の発光面と対向しており、ＬＥＤ８から出射された光を導光部４２へ導くようになっている。
【００１６】
導光部４２は、入光部４１と発光部４３を連結するように設けられて、入光部４１から導光してきた光を発光部４３へ導入する部分である。この導光部４２は、長尺に形成されて、正面視で左右方向に略沿いつつ平面視で左後方へ傾斜した方向に沿って延在するように設けられている。より詳しくは、導光部４２は、発光部４３から下側へ突出するように正面視で当該発光部４３の下方に一体的に設けられるとともに、その下面が右端から左方に向かうに連れて次第に上側に位置するように左上がりに傾斜している。このような構成により、導光部４２は、入光部４１を通じて右端面から入射してきた光を、長手方向に略沿って左側へ導光させつつ、その下面によって発光部４３に向けて上側へ反射させるようになっている。
【００１７】
発光部４３は、図３及び図４に示すように、導光部４２から導光してきた光によってその前面が発光する部分である。この発光部４３は、導光部４２と同様に、長尺に形成されて、正面視で左右方向に略沿いつつ平面視で左後方へ傾斜した方向に沿って延在するように設けられており、導光部４２が当該発光部４３から下側へ突出するように導光部４２と一体的に設けられている。より詳しくは、発光部４３は、上述した形状に形成されて導光部４２と連なる本体部４４と、この本体部４４の右端から左方に向かうに連れて当該本体部４４上端の略前半部が次第に上側に延出するように形成された延出部４５とを有して構成されている。
【００１８】
発光部４３のうち、本体部４４の後面は、当該発光部４３の長手方向に沿って並設された複数のレンズカット（図示省略）を有するレンズカット面４３２となっており、当該発光部４３内を導光する光を複数のレンズカットによって前方へ内部反射させるようになっている。
【００１９】
また、発光部４３のうち、本体部４４及び延出部４５の前面は、前下がりにやや傾斜しつつ互いに連なった形状に形成されており、前方へ光を出射させて発光する発光面４３１となっている。
発光面４３１のうち、本体部４４の前面は、いわゆる魚眼カットが形成された第一発光面４３１ａとなっている。この第一発光面４３１ａは、レンズカット面４３２の前方に位置しており、発光部４３内を導光してレンズカット面４３２で前方へ内部反射された光を、拡散させつつ前方へ出射させるようになっている。
発光面４３１のうち、延出部４５のうちの下側部分の前面であって、第一発光面４３１ａの上側に連なる部分は、第一発光面４３１ａよりも粗い魚眼カットが形成された第二発光面４３１ｂとなっている。この第二発光面４３１ｂは、発光部４３内を導光してきて延出部４５内に入り込んだ光を、やや拡散させつつ前方へ出射させるようになっている。
発光面４３１のうち、延出部４５のうちの上側部分の前面であって、第二発光面４３１ｂの上側に連なる部分は、シボ加工が施された第三発光面４３１ｃとなっている。この第三発光面４３１ｃは、発光部４３内を導光してきて延出部４５内のうち第二発光面４３１ｂよりも上側まで入り込んだ光を、かすかに拡散させつつ前方へ出射させるようになっている。
このような構成により、発光部４３の発光面４３１は、第一発光面４３１ａ、第二発光面４３１ｂ、第三発光面４３１ｃの順に次第に弱くなるように発光する。
【００２０】
ブラケット５は、主に導光レンズ４を保持するための部材であり、導光レンズ４よりも後側に配置されている。このブラケット５は、上方に開口する凹部５１を下部に有しており、当該凹部５１内に導光レンズ４の導光部４２が嵌合された状態で導光レンズ４を保持するようになっている。
また、図４及び図５に示すように、ブラケット５の前面のうち、導光レンズ４のレンズカット面４３２に対向する部分は、複数の反射カットが形成された反射面５２となっている。この反射面５２は、導光レンズ４の発光部４３内を導光する光のうち、レンズカット面４３２から後方へ抜け出てしまったものを、前方へ反射させて当該導光レンズ４（発光部４３）内に再入射させるようになっている。
【００２１】
第一エクステンション６は、図２及び図３に示すように、長尺な略平板状に形成され、導光レンズ４のうち発光部４３よりも上側部分の前方に配置されて、当該上側部分を覆い隠すようになっている。
第二エクステンション７は、正面視外形がアウターレンズ３と同様の枠体状に形成され、他部品の前方に配置されている。この第二エクステンション７のうちの上側部分は、導光レンズ４のうち入光部４１及び導光部４２の前方に配置されて、これら入光部４１及び導光部４２を覆い隠すようになっている。
すなわち、第一エクステンション６及び第二エクステンション７は、導光レンズ４のうち、発光部４３の発光面４３１を前方に露出させつつ、当該発光面４３１以外の部分を覆い隠すように設けられている。
【００２２】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、導光レンズ４のうち、入光部４１からの光を発光部４３へ導入する導光部４２が正面視で発光部の下方に設けられ、当該導光部４２と入光部４１とが第二エクステンション７によって前方を覆われている。
したがって、入光部４１と導光部４２は灯具前方から視認されることがないため、導光レンズ４の点光りを防止することができる。
【００２３】
また、導光レンズ４の発光部４３が、導光部４２に連なる下側の本体部４４と、当該本体部４４のうち上端の略前半部が上側に延出するように形成された延出部４５とを有しており、本体部４４の前面と延出部４５の前面とが互いに連なる発光面４３１となっている。
これにより、本体部４４の前面である第一発光面４３１ａを発光させつつ、延出部４５の前面である第二発光面４３１ｂ及び第三発光面４３１ｃを第一発光面４３１ａよりも弱く発光させることができる。ひいては、第一発光面４３１ａから最上部の第三発光面４３１ｃに向かって次第に弱くなるように、発光面４３１を発光させることができる。
【００２４】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２５】
例えば、上記実施形態では、車両用灯具１がリッドランプであることとしたが、本発明は、リッドランプに限定されず、車両に搭載される車両用灯具全般に広く適用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１          車両用灯具
４          導光レンズ
４１      入光部
４２      導光部
４３      発光部
４３１  発光面
４３１ａ  第一発光面
４３１ｂ  第二発光面
４３１ｃ  第三発光面
４３２  レンズカット面
４４    本体部
４５    延出部
５          ブラケット
５１      凹部
５２      反射面
６          第一エクステンション
７          第二エクステンション（遮蔽部材）
８          ＬＥＤ（光源）
【図１】
2016100230.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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