(57)【要約】【課題】乗員の足の動きに伴ってカーペットが引っ張られることが多い位置におけるカーペットのずれを防止し、コントローラーの配線やコネクターの露出を抑え、外観品質の向上を図ることが可能なカーペット固定構造を提供することにある。【解決手段】インストルメントパネル５の中央下部とフロアトンネル１１との間にインストルメントパネルロアカバー５１が配置され、ロアカバー５１によりフロアトンネル１１上に配置したエアバッグコントローラー３が車両後方側から覆われている一方、エアバッグコントローラー３を上部から覆うカバー部材７が配置され、カバー部材７の側壁面部７ｃにロアカバー５１の車両側面部５１ｃを固定する固定面７１が設けられ、固定面７１の周囲に段部７３が設けられているとともに、フロアトンネル１１を上部から覆うフロアカーペット２に貫通孔２１が穿設され、段部７３に貫通孔２１を挿通した状態で、ロアカバー５１が固定面７１に固定されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの中央下部とフロアトンネルとの間にインストルメントパネルロアカバーが配置され、該インストルメントパネルロアカバーにより前記フロアトンネル上に配置したコントローラーが車両後方側から覆われている一方、
前記コントローラーを上部から覆うカバー部材が配置され、該カバー部材の側面に前記インストルメントパネルロアカバーの側面を固定する固定面が設けられ、
前記固定面の周囲に段部が設けられているとともに、前記フロアトンネルを上部から覆うフロアカーペットに貫通孔が穿設され、前記段部に前記貫通孔を挿通した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されていることを特徴とするカーペット固定構造。
【請求項２】
前記インストルメントパネルロアカバーの固定部は、少なくとも運転席のペダルが配置されている側の側面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカーペット固定構造。
【請求項３】
前記固定面の周囲の前記段部は箱形状に形成され、前記フロアカーペットの前記貫通孔の周縁部を前記箱形状の段部に係止した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のカーペット固定構造。
【請求項４】
前記カバー部材の上面の前記固定面から離れる方向の端部寄りには、片状の第１突起が設けられ、前記フロアカーペットには、前記第１突起に係止させるスリット又は係止孔が設けられているとともに、前記コントローラーの配線及びコネクターは、前記第１突起を設けた側に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のカーペット固定構造。
【請求項５】
前記カバー部材の上面の前端部寄りには、前記第１突起と直交する方向に延びる片状の第２突起が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のカーペット固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロアトンネル上に配置された車両用エアバッグコントローラーを覆うカバーにカーペット及び周辺部品を固定するカーペット固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７〜図１０に示すように、車両衝突時にエアバッグを膨張展開させるための制御信号を出力する電子制御機器のエアバッグコントローラー１０１は、通常、インストルメントパネルの中央下部のフロアパネル１０２に形成されたフロアトンネル１０２ａ上に配置されている（例えば、特許文献１参照）。また、エアバッグコントローラー１０１及びフロアトンネル１０２ａは、車室内に露出しないように、フロアパネル１０２上に固定するフロアカーペット１０３やインストルメントパネルの中央下部に固定するインストルメントパネルロアカバー１０４などによって覆われている。なお、図において、矢印Ｆ方向は車両前方を示し、矢印Ｄ方向は運転席側の方向を示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２３３１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したフロアカーペット１０３の固定構造では、図７〜図９に示すように、エアバッグコントローラー１０１が乗員の足元に配置されているので、乗員がペダル１０５の踏込操作等で足を動かした際にフロアカーペット１０３が引っ張られ、フロアカーペット１０３の端末１０３ａがずれてフロアパネル１０２が露出してしまうことが起こり、図１０の矢印Ｅで示すように外側から見えて車室内の外観が損なわれるおそれがあった。
また、フロアカーペット１０３の端末１０３ａがずれることにより、エアバッグコントローラー１０１に接続されたコネクター１０６やハーネス（配線）１０７が露出していると、乗員が誤ってコネクター１０６を抜いてしまう可能性があるので、図１０に示すような保護カバー１０８等を別途設ける必要があった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、乗員の足の動きに伴ってカーペットが引っ張られることが多い位置におけるカーペットのずれを防止し、コントローラーの配線やコネクターの露出を抑え、外観品質の向上を図ることが可能なカーペット固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、インストルメントパネルの中央下部とフロアトンネルとの間にインストルメントパネルロアカバーが配置され、該インストルメントパネルロアカバーにより前記フロアトンネル上に配置したコントローラーが車両後方側から覆われている一方、前記コントローラーを上部から覆うカバー部材が配置され、該カバー部材の側面に前記インストルメントパネルロアカバーの側面を固定する固定面が設けられ、前記固定面の周囲に段部が設けられているとともに、前記フロアトンネルを上部から覆うフロアカーペットに貫通孔が穿設され、前記段部に前記貫通孔を挿通した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されている。
【０００７】
また、本発明において、前記インストルメントパネルロアカバーの固定部は、少なくとも運転席のペダルが配置されている側の側面に設けられている。
【０００８】
さらに、本発明において、前記固定面の周囲の前記段部は箱形状に形成され、前記フロアカーペットの前記貫通孔の周縁部を前記箱形状の段部に係止した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されている。
【０００９】
そして、本発明において、前記カバー部材の上面の前記固定面から離れる方向の端部寄りには、片状の第１突起が設けられ、前記フロアカーペットには、前記第１突起に係止させるスリット又は係止孔が設けられているとともに、前記コントローラーの配線及びコネクターは、前記第１突起を設けた側に配置されている。
【００１０】
また、本発明において、前記カバー部材の上面の前端部寄りには、前記第１突起と直交する方向に延びる片状の第２突起が設けられている。
【発明の効果】
【００１１】
上述の如く、本発明に係るカーペット固定構造は、インストルメントパネルの中央下部とフロアトンネルとの間にインストルメントパネルロアカバーが配置され、該インストルメントパネルロアカバーにより前記フロアトンネル上に配置したコントローラーが車両後方側から覆われている一方、前記コントローラーを上部から覆うカバー部材が配置され、該カバー部材の側面に前記インストルメントパネルロアカバーの側面を固定する固定面が設けられ、前記固定面の周囲に段部が設けられているとともに、前記フロアトンネルを上部から覆うフロアカーペットに貫通孔が穿設され、前記段部に前記貫通孔を挿通した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されているので、フロアカーペットがずれてコントローラーの配線やコネクターが露出するのを防ぐことができる。特に、カバー部材に隣接した位置は、乗員の足を置くスペースとなり、足の動きによってフロアカーペットが引っ張られることが多いので、当該位置にフロアカーペットのずれを防止する構造を設けることにより、コントローラー全体をインストルメントパネルやセンターコンソールの構成部品で囲ったり、カバー類で覆わなくても、コントローラーの配線やコネクターの露出を確実に抑えることができる。
【００１２】
また、本発明において、前記インストルメントパネルロアカバーの固定部は、少なくとも運転席のペダルが配置されている側の側面に設けられているので、当該固定部が片側側面のみに配置されている場合でも、運転席のペダル操作に伴う足の動きによるフロアカーペットのずれを防ぐことが可能となり、部品点数及び工数の削減とフロアカーペットのずれ防止効果を両立させることができる。
【００１３】
さらに、本発明において、前記固定面の周囲の前記段部は箱形状に形成され、前記フロアカーペットの前記貫通孔の周縁部を前記箱形状の段部に係止した状態で、前記インストルメントパネルロアカバーが前記固定面に固定されているので、カバー部材が樹脂材などの剛性の低い部材を用いて形成されている場合でも、フロアカーペットが引っ張られた時に、当該固定面の変形を抑えてフロアカーペットがずれるのを防止することができる。しかも、本発明の構造によれば、運転者のペダル操作により動いた足が当該固定面に当たった場合でも、当該固定面の変形を防ぐことが可能となり、フロアカーペットの保持を確実に維持することができる。
【００１４】
そして、本発明において、前記カバー部材の上面の前記固定面から離れる方向の端部寄りには、片状の第１突起が設けられ、前記フロアカーペットには、前記第１突起に係止させるスリット又は係止孔が設けられているとともに、前記コントローラーの配線及びコネクターは、前記第１突起を設けた側に配置されているので、フロアカーペットの車両後方側へのずれを防止できるとともに、コントローラーの配線やコネクターをフロアカーペットのカーペット片により覆うことができる。その結果、乗員視点からコントローラーの配線及びコネクターが見えなくなるので、乗員が誤ってコネクターをコントローラーから抜いてしまうことを防ぐことができるとともに、外観品質の向上を図ることができる。しかも、コントローラーの配線及びコネクターが外部に露出していないので、配線及びコネクターに黄色等の目立つ色を使用でき、重要な部品に結線するコネクター及び配線であることを組付作業者やディーラーサービスマンに知らせ、結線作業の忘れ等を防ぐことができる。
【００１５】
また、本発明において、前記カバー部材の上面の前端部寄りには、前記第１突起と直交する方向に延びる片状の第２突起が設けられているので、第１突起及び第２突起とフロアカーペットとが係合することによって、フロアカーペットの車両前後左右方向のずれを防ぎ、コントローラーの配線やコネクターの露出を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るカーペット固定構造が適用される車両のフロアパネルと、該フロアパネルを覆うフロアカーペットが取付けられる前の状態で示す車両前方側から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るカーペット固定構造が適用される車両のインストルメントパネル、フロアトンネル及びその周辺部品を車両後方側から示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るフロアカーペットの固定部位を拡大するものであって、インストルメントパネルロアカバーが固定される前の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るカーペット固定構造のコントローラーを上部から覆うカバー部材を示す斜視図である。
【図５】図３におけるフロアカーペットとインストルメントパネルロアカバーとを共締めした状態を車両幅方向に沿って切断した断面図である。
【図６】図４におけるカバー部材の上面に係止されるフロアカーペットとコントローラーのコネクター及びハーネスとの配置関係を示すものであって、車両前後方向に沿って切断した断面図である。
【図７】従来のカーペット固定構造が適用される車両のインストルメントパネル、フロアトンネル及びその周辺部品を車両後方側から示す斜視図である。
【図８】従来のカーペット固定構造のフロアカーペットがずれてフロアパネルが露出した状態を示す斜視図である。
【図９】従来のカーペット固定構造におけるフロアカーペットとコントローラーのコネクター及びハーネスとの配置関係を示す斜視図である。
【図１０】従来のカーペット固定構造において、保護カバーにより覆われているコントローラーのコネクター及びハーネスの配置関係を示すものであり、車両前後方向に沿って切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１〜図６は本発明の実施形態に係るカーペット固定構造を示すものである。なお、図において、矢印Ｆ方向は車両前方を示し、矢印Ｄ方向は運転席側の方向を示している。
【００１８】
図１、図２及び図５に示すように、本発明の実施形態に係るカーペット固定構造が適用される車両のフロアパネル１の上部は、当該フロアパネル１の前部側とほぼ対応する形状を有するフロアカーペット２によって覆われるようになっており、車両幅方向の中央箇所には、車両前後方向に沿って延在するフロアトンネル１１が設けられている。このフロアトンネル１１は、車両上方へ盛り上がるように突出する略逆Ｕ字状に形成されており、当該フロアトンネル１１の車両前後方向の前端付近の上部には、車両衝突時にエアバッグ（図示せず）を膨張展開させるための制御信号を出力する電子制御機器であるエアバッグコントローラー３を取付けるためのブラケット４が積み重なって配置されている。
そのため、ブラケット４は、上壁部４ａ及び左右両側壁部４ｂを有する開口部が下向き配置のコ字形状に形成されており、左右両側壁部４ｂの下端は、フロアトンネル１１の左右両側面の上部に溶接等によってそれぞれ固着されている。また、エアバッグコントローラー３は、ブラケット４の上壁部４ａの上面に設置された状態で固定されており、図６に示すように、後部に設けられたコネクター３１を介して接続される配線（ハーネス）３２を備えている。
【００１９】
車室内の車両前方側には、図２に示すように、大型樹脂部品のインストルメントパネル５が車両幅方向の全幅にわたって設けられており、このインストルメントパネル２の内部には、車両幅方向に沿って延在するステアリングサポートメンバー６が内蔵されている。このステアリングサポートメンバー６は、車両幅方向の左右両端部にフランジ状の結合ブラケット６１を連結することにより構成された剛性を有する金属部品であり、左右両端部の結合ブラケット６１を車体側部に固定することにより、インストルメントパネル５がステアリングサポートメンバー６を介して車体前部に取付けられている。
【００２０】
また、インストルメントパネル５の中央下部とフロアトンネル１１との間には、図２及び図３に示すように、両者間を埋めるべく、インストルメントパネルロアカバー５１が配置されており、該インストルメントパネルロアカバー５１によって、フロアトンネル１１上に配置したエアバッグコントローラー３が車両後方側から覆われるようになっている。ただし、インストルメントパネルロアカバー５１は、開口を有する車両後面部５１ａと、該車両後面部５１ａの左右両側から車両前方へ向かって延びる車両側面部５１ｂ，５１ｃとにより断面略コ字状に形成され、車両後面部５１ａ及び車両側面部５１ｂ，５１ｃの一部がエアバッグコントローラー３を覆っているのみであり、フロアカーペット２及びエアバッグコントローラー３が配置される箇所には、孔が設けられて開口していることから、足元に潜って横から覗き込むようにすると、フロアカーペット２の孔の隙間からエアバッグコントローラー３のコネクター３１や配線３２が見える状態となっている。このため、フロアカーペット２を足等で踏むと、当該フロアカーペット２の位置がずれ、フロアカーペット２の孔からエアバッグコントローラー３のコネクター３１や配線３２が更に露出する可能性を有している。
【００２１】
そこで、本実施形態のカーペット固定構造においては、図１〜図６に示すように、エアバッグコントローラー３を車両上部から覆う樹脂製のカバー部材７が配置されている。カバー部材７は、上壁面部７ａと該上壁面部７ａの左右両側から車両下方へ延びる側壁面部７ｂ，７ｃとを有し、下向き配置の断面略コ字状に形成されており、側壁面部７ｂ，７ｃの下端の複数箇所（本実施形態では２箇所）をブラケット４の左右両側壁部４ｂに重ね合わせた状態でスクリュー（あるいはクリップ等）８を用いて締結することにより、ブラケット４に固定されている。このため、ブラケット４の左右両側壁部４ｂ及びカバー部材７の側壁面部７ｂ，７ｃの対応箇所には、スクリュー８を挿入する挿入孔４０，７０がそれぞれ穿設されている。しかも、カバー部材７の運転席側（図中右側）に位置する側壁面部７ｃには、クリップ９によりインストルメントパネルロアカバー５１の車両側面部５１ｃの固定部５２を固定する固定面７１が設けられている。そして、カバー部材７の固定面７１及びインストルメントパネルロアカバー５１の固定部５２には、クリップ９を挿入するクリップ孔７２、５３が対応する位置にそれぞれ設けられている。
【００２２】
すなわち、インストルメントパネルロアカバー５１の固定部５２は、車両側面部５１ｂ，５１ｃのうちで、ペダルが配置される運転席側の車両側面部５１ｃのみに設けられ、片側のみがクリップ９で固定されるようになっており、反対側の車両側面部５１ｂは固定されず、フロアカーペット２に当接されているのみで配置される構造となっている。これにより、インストルメントパネルロアカバー５１の固定部５２が片側側面の車両側面部５１ｃのみに配置されている場合であっても、運転席のペダル操作に伴う足の動きによるフロアカーペット２のずれが防止可能となり、かつ部品点数及び作業工数の削減も実現可能となっている。なお、固定部５２が設けられた車両側面部５１ｃは、周辺部品との位置関係で、反対側の車両側面部５１ｂよりも車両前方側へ大きく延在している。
【００２３】
また、カバー部材７の固定面７１の周囲には、図３〜図５に示すように、運転席側へ突出する段部７３が設けられており、該段部７３は、車両側方視で略四角の箱形状に形成されている。一方、フロアトンネル１１を上部から覆うフロアカーペット２の車両前部側には、カバー部材７の段部７３とほぼ対応する大きさ及び形状の貫通孔２１が穿設されており、該貫通孔２１は、カバー部材７の段部７３とほぼ同一位置に設けられている。すなわち、本実施形態のカーペット固定構造においては、カバー部材７の段部７３にフロアカーペット２の貫通孔２１を挿通し、当該貫通孔２１の周縁部を箱形状の段部７３に係止した状態で、インストルメントパネルロアカバー５１の固定部５２がクリップ９によってカバー部材７の固定面７１に固定されており、フロアカーペット２とインストルメントパネルロアカバー５１とが共締めされる構造となっている。
このような構造により、カバー部材７が樹脂材などの剛性の低い部材で形成されていても、フロアカーペット２が引っ張られた時や運転者のペダル操作により動いた足が車両側面部５１ｃ、固定部５２、クリップ９などに当たった時に、車両側面部５１ｃ、固定部５２、クリップ９などを介して固定面７１に力が掛かることによる変形が抑えられてフロアカーペット２のずれが防止されるようになっている。
【００２４】
さらに、カバー部材７の上壁面部７ａの固定面７１から離れる方向の端部寄りであって、車両後方側の箇所には、図３、図４及び図６に示すように、起立した片状の第１突起７４が設けられており、該第１突起７４は、車両幅方向に沿って延在し、かつ上部が車両前方へ向かって斜め上方に屈曲した形状に形成されている。一方、カバー部材７を上部から覆うフロアカーペット２の車両前部側には、第１突起７４を入れて該第１突起７４に係止させるスリット（又は係止孔）２２が設けられている。そのため、エアバッグコントローラー３のコネクター３１や配線３２は、第１突起７４を設けた側に配置されていることになる。このような配置及び形状により、フロアカーペット２の車両後方側へ引っ張られた場合でも、フロアカーペット２が第１突起７４に引っ掛かって保持され、フロアカーペット２の車両後方側へのずれが防止され、エアバッグコントローラー３のコネクター３１や配線３２がフロアカーペット２のカーペット片によって常に覆われることになり、図６の矢印Ｅで示すように、乗員から見えないようにしている。
【００２５】
本発明の実施形態に係るカーペット固定構造では、インストルメントパネル５の中央下部とフロアパネル１のフロアトンネル１１との間にインストルメントパネルロアカバー５１が配置され、インストルメントパネルロアカバー５１によりフロアトンネル１１の上部に配置したエアバッグコントローラー３が車両後方側から覆われ、エアバッグコントローラー３を上部から覆うカバー部材７が配置され、カバー部材７の運転席側の側壁面部７ｃにインストルメントパネルロアカバー５１の車両側面部５１を固定する固定面７１が設けられ、固定面７１の周囲に段部７３が設けられ、フロアトンネル１１を上部から覆うフロアカーペット２に貫通孔２１が穿設され、段部７３に貫通孔２１を挿通した状態で、インストルメントパネルロアカバー５１が固定面７１に固定されているので、乗員の足の動きによってフロアカーペット２が引っ張られてずれてしまうことは無くなり、フロアカーペット２が所定の位置に保持されることによりエアバッグコントローラー３の配線３２やコネクター３１が露出するのを防ぐことができる。しかも、従来の構造のように、エアバッグコントローラー３の全体をインストルメントパネル５等の周辺部品で囲ったりしなくても、エアバッグコントローラー３の配線３２やコネクター３１が露出しないため、設計の自由度を増大させ、外観品質の向上を図ることができる。
【００２６】
また、本発明の実施形態のカーペット固定構造においては、カバー部材７の固定面７１の段部７３が箱形状に形成され、箱形状の段部７３にフロアカーペット２の貫通孔２１を通し、貫通孔２１の周縁部を箱形状の段部７３に係止した状態で、インストルメントパネルロアカバー５１の固定部５２がクリップ９によりカバー部材７の固定面７１に固定されているので、フロアカーペット２とインストルメントパネルロアカバー５１とを共締めすることができ、作業工数及びクリップ数を削減し、コストダウンを実現できる。しかも、本発明のカーペット固定構造によれば、カバー部材７が樹脂材などの剛性の低い部材であっても、フロアカーペット２が引っ張られた時に、カバー部材７の固定面７１の変形を抑えてフロアカーペット２のずれを防止し、フロアカーペット２を保持することができる。
【００２７】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
【００２８】
例えば、既述の実施の形態では、第１突起７４がカバー部材７の上壁面部７ａの車両後方側に設けられているが、図４に示すように、第１突起７４と直交する方向に延びる第２突起７５がカバー部材７の上壁面部７ａの前端部寄りに設けられていても良い。これに対応して、フロアカーペット２には、第２突起７５に係止させるスリット（図示せず）が設けられている。このように互いに異なる位置と方向の第１突起７４と第２突起７５がカバー部材７の上壁面部７ａに設けられていると、フロアカーペット２が車両前後左右方向に引っ張られた時などにおいて、第１突起７４及び第２突起７５とフロアカーペット２とが係合することになるため、フロアカーペット２が車両前後左右方向にずれるのを防ぎ、エアバッグコントローラー３の配線３２やコネクター３１の露出を確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  フロアパネル
２  フロアカーペット
３  エアバッグコントローラー
４  ブラケット
４ａ  上壁部
４ｂ  側壁部
５  インストルメントパネル
６  ステアリングサポートメンバー
７  カバー部材
７ａ  上壁面部
７ｂ，７ｃ  側壁面部
８  スクリュー
９  クリップ
１１  フロアトンネル
２１  貫通孔
２２  スリット
３１  コネクター
３２  配線
４０  挿入孔
５１  インストルメントパネルロアカバー
５１ａ  車両後面部
５１ｂ，５１ｃ  車両側面部
５２  固定部
５３  クリップ孔
７０  挿入孔
７１  固定面
７２  クリップ孔
７３  段部
７４  第１突起
７５  第２突起
【図１】
2016094070.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016094070.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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