(57)【要約】      （修正有）【課題】インサート部材を使用せず、ブロー成形品の開口部に取付部材を確実に溶着することができるブロー成形品の開口部の形成方法を提供する。【解決手段】ブロー成形金型２０は開口形成型２２と開口圧縮型２１を有する。開口形成型２２は開口側面２２ａと開口折曲保持部２３が形成される。開口圧縮型２１を開口折曲保持部２３よりも離れるように位置させて、パリソン８をブローして、開口圧縮型２１の内面と、開口形成型２２の開口側面２２ａと、開口折曲保持部２３を包むように当接させる。開口圧縮型２１をスライドさせ、開口折曲保持部２３と開口圧縮型２１でパリソンを圧縮して、開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成する。開口形成型２２をスライドさせ、開口部のパリソンを切除して開口部を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形品の開口部の形成方法において、
上記ブロー成形品の開口部を形成するブロー成形金型は、上記開口部の周囲を形成し開口部に対して半径方向にスライド可能な開口形成型と、上記開口部の開口する部分から切除される切除部を保持し開口部に対して、軸方向にスライド可能な開口圧縮型を有し、上記開口形成型は、上記開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、該開口側面から上記開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成され、
上記開口圧縮型を上記開口形成型の上記開口折曲保持部よりも上記ブロー成形金型のキャビティーの反対方向に離れるように位置させて、
上記ブロー成形品の開口部を形成するパリソンをブローして、上記開口圧縮型の内面と、上記開口形成型の開口側面と、上記開口折曲保持部を包むように当接させ、
上記開口圧縮型を上記ブロー成形金型のキャビティーの方向にスライドさせ、上記開口折曲保持部と上記開口圧縮型で上記パリソンを圧縮して、上記開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下に上記パリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成し、
上記開口形成型を上記開口部の半径方向に上記圧縮部から離れるようにスライドさせ、上記開口部の開口する部分を塞ぐ上記切除部の上記パリソンを切除して開口部を形成したことを特徴とするブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項２】
上記開口形成型は、上記開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、該開口側面から上記開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成され、上記開口側面の上記開口折曲保持部が突出する根元から上記開口側面に開口溝部が形成され、
上記開口圧縮型をキャビティーの方向にスライドさせ、上記開口折曲保持部と上記開口圧縮型で上記パリソンを圧縮して、上記開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下に上記パリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成するとともに、上記開口圧縮型の上記開口溝部に上記圧縮部の上記パリソンの一部が進入する請求項１に記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項３】
上記開口圧縮型を上記ブロー成形金型のキャビティーの方向にスライドさせ、上記開口折曲保持部と上記開口圧縮型で上記パリソンを圧縮して、ヘヤピン状に折れ曲げられて上下に上記パリソンの層が重ね合わされ、上記圧縮部の上面に上記開口部の開口面に平行な開口座面を有するように、上記開口部に上記圧縮部を形成した請求項１又は請求項２に記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項４】
上記開口部の上記圧縮部は、上記パリソンの肉厚の２倍の厚さよりも薄く形成された請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項５】
上記開口部は、上記ブロー成形品の外壁から連続する下辺部からヘヤピン状に折り曲げられた屈曲部と、該屈曲部から連続する上記圧縮部と、上記下辺部と上記圧縮部との間にバックアップ溝部が形成された請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項６】
上記パリソンは、内部には燃料透過性の低いバリヤ層を有する請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【請求項７】
上記ブロー成形品は、自動車用燃料タンクである請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のブロー成形品の開口部の形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブロー成形品をブロー成形するときに、ブロー成形品の開口部の形成方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
中空体のブロー成形品、例えば、合成樹脂製の自動車用燃料タンクの製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にして上から押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、ブロー成形品を製造していた。
【０００３】
このブロー成形品である燃料タンクには、図１５に示すように、タンク内部に燃料を注入したり、タンク内部から燃料や揮発ガスを取出したりするためのホース等を取付ける取付部材１３０が燃料タンク本体１０１の開口部１１０に溶着されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この場合に、燃料タンク本体１０１を多層構造の熱可塑性合成樹脂で形成している。この多層構造においては、内層１０３と外層１０２を燃料タンクとして必要な強度を保持して、燃料にも強い高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で構成し、その間に燃料の浸透を防止するバリヤ層としての中間層１０４を燃料透過性の低いエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）で構成した３層から構成される熱可塑性合成樹脂部材で形成している。
【０００５】
そして、取付部材１３０は、開口部１１０付近において、外層１０２の上面に溶着されている。取付部材１３０の裏面には、燃料の透過を防止するバリヤ層１３９が形成されているため、取付部材１３０からの燃料透過は少ないが、開口部１１０の端面から外層１０２を浸透して燃料が、外部に透過する場合があった。この外層１０２の肉厚を薄くすると開口部１１０のタンク外壁の強度が低下して、溶着時は取付部材１３０をタンクの外壁に押し圧する力が弱くなり溶着が困難になっていた。
【０００６】
このため、図１６に示すように、燃料タンク本体２０１の開口部２１０にインサート部材２２０を埋設して、インサート部材２２０の埋設された下辺部２２１で、圧縮部２１２を保持するものがある（例えば、特許文献２参照。）。インサート部材２２０は、燃料タンク本体２０１の外層２０２に埋設されて、その上に、内層２０３、中間層２０４と外層１０２が屈曲された折曲部２１２が保持されている。
【０００７】
この場合には、インサート部材２２０の下辺部２２１で圧縮部２１２を保持して、燃料タンク本体２０１と取付部材２３０を押圧して強固に溶着することができる。
しかしながら、インサート部材２２０を埋設するため、インサート部材２２０のコストが増加するとともに、重量も増加することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−１６０５３７号公報
【特許文献２】特開２００７−３０８０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そのため、本発明は、インサート部材を使用せず、ブロー成形品の開口部に取付部材を確実に溶着することができるブロー成形品の開口部の形成方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、ブロー成形品の開口部の形成方法において、
ブロー成形品の開口部を形成するブロー成形金型は、開口部の周囲を形成し開口部に対して半径方向にスライド可能な開口形成型と、開口部の開口する部分から切除される切除部を保持し開口部に対して、軸方向にスライド可能な開口圧縮型を有し、開口形成型は、開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、開口側面から開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成され、
開口圧縮型を開口形成型の開口折曲保持部よりもブロー成形金型のキャビティーの反対方向に離れるように位置させて、
ブロー成形品の開口部を形成するパリソンをブローして、開口圧縮型の内面と、開口形成型の開口側面と、開口折曲保持部を包むように当接させ、
開口圧縮型をブロー成形金型のキャビティーの方向にスライドさせ、開口折曲保持部と開口圧縮型でパリソンを圧縮して、開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成し、
開口形成型を開口部の半径方向に圧縮部から離れるようにスライドさせ、開口部の開口する部分を塞ぐ切除部のパリソンを切除して開口部を形成したことを特徴とするブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００１１】
請求項１の本発明では、ブロー成形品の開口部の形成方法において、ブロー成形品の開口部を形成するブロー成形金型は、開口部の周囲を形成し開口部に対して半径方向にスライド可能な開口形成型と、開口部の開口する部分から切除される切除部を保持し開口部に対して、軸方向にスライド可能な開口圧縮型を有する。このため、開口形成型でパリソンを密着させて、開口部の外面を形成するとともに、開口圧縮型でパリソンを圧縮して開口部の圧縮部を形成することができる。
【００１２】
開口形成型は、開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、開口側面から開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成されている。このため、開口圧縮型がパリソンを圧縮するときに、開口側面で、開口部の周囲の外面を形成して、開口折曲保持部でパリソンの圧縮部を保持して、圧縮部を確実に圧縮することができる。
【００１３】
パリソンをブローする前に、開口圧縮型を開口形成型の開口折曲保持部よりもブロー成形金型のキャビティーの反対方向に離れるように位置させる。このため、開口部を形成するパリソンを、ブロー成形金型の開口圧縮型と開口形成型が形成する空間に保持することができる。
【００１４】
ブロー成形品の開口部を形成するパリソンをブローして、開口圧縮型の内面と、開口形成型の開口側面と、開口折曲保持部を包むように当接させる。このため、開口部を形成するパリソンである開口圧縮型の内面と開口形成型の開口側面に密着したパリソンで開口部の圧縮部を形成して、開口折曲保持部に密着したパリソンで開口部の折曲部と下辺部を形成することができる。
【００１５】
開口圧縮型をブロー成形金型のキャビティーの方向にスライドさせ、開口折曲保持部と開口圧縮型でパリソンを圧縮して、開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成する。このため、開口折曲保持部と開口圧縮型で形成された圧縮部を折り曲げて、肉厚を薄くして強固に密着した圧縮部を形成することができ、インサート部材がなくても、開口部の強度を高めることができる。
【００１６】
開口形成型を開口部から半径方向に圧縮部から離れるようにスライドさせ、開口部の開口する部分を塞ぐ切除部のパリソンを切除して開口部を形成した。このため、開口形成型の開口折曲保持部を開口部のバックアップ溝から外すことができ、ブロー成形品をブロー成形すると同時に、ブロー成形金型内で、ブロー成形品の開口部を形成することができ、製造工程を効率化することができる。
【００１７】
請求項２の本発明は、開口形成型は、開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、開口側面から開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成され、開口側面の開口折曲保持部が突出する根元から開口側面に開口溝部が形成され、
開口圧縮型をキャビティーの方向にスライドさせ、開口折曲保持部と開口圧縮型でパリソンを圧縮して、開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成するとともに、開口圧縮型の開口溝部に圧縮部のパリソンの一部が進入するブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００１８】
請求項２の本発明では、開口形成型は、開口部の周囲の外面を形成する開口側面と、開口側面から開口部の中心方向に突出する開口折曲保持部が形成され、開口側面の開口折曲保持部が突出する根元から開口側面に開口溝部が形成される。このため、開口圧縮型がパリソンを圧縮するときに、開口部を形成するパリソンの一部を開口溝部に収納することができる。
【００１９】
開口圧縮型をキャビティーの方向にスライドさせ、開口折曲保持部と開口圧縮型でパリソンを圧縮して、開口部にヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされた圧縮部を形成するとともに、開口圧縮型の開口溝部に圧縮部の一部が進入する。このため、パリソンがヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされるときに、パリソンの折り曲が部分に皺がよることがなく、ブロー成形品に衝撃が加わっても開口部に応力が集中することを防止できる。
【００２０】
請求項３の本発明は、開口圧縮型をブロー成形金型のキャビティーの方向にスライドさせ、開口折曲保持部と開口圧縮型でパリソンを圧縮して、ヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソンの層が重ね合わされ、圧縮部の上面に開口部の開口面に平行な開口座面を有するように、開口部に圧縮部を形成したブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００２１】
請求項３の本発明では、圧縮部の上面に開口部の開口面に平行な開口座面を有するように、開口部に圧縮部を形成したため、取付部材を溶着する面積を大きくすることができ、開口部に取付部材を取付けるときに、平行な開口座面に溶着や接着により、大きな強度で取付けることが容易である。
【００２２】
請求項４の本発明は、開口部の圧縮部は、パリソンの肉厚の２倍の厚さよりも薄く形成されたブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００２３】
請求項４の本発明では、開口部の圧縮部は、パリソンの肉厚の２倍の厚さよりも薄く形成されたため、圧縮部上面の外層の肉厚を薄くすることができ、開口部の強度を維持しつつ外層を浸透する燃料等の透過を最小限にすることができる。
【００２４】
請求項５の本発明は、開口部は、ブロー成形品の外壁から連続する下辺部からヘヤピン状に折り曲げられた屈曲部と、屈曲部から連続する圧縮部と、下辺部と圧縮部との間にバックアップ溝部が形成されたブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００２５】
請求項５の本発明では、開口部は、ブロー成形品の外壁から連続する下辺部からヘヤピン状に折り曲げられた屈曲部と、屈曲部から連続する圧縮部と、下辺部と圧縮部との間にバックアップ溝部が形成された。このため、開口部の圧縮部に取付部材を取付けると、取付部材に衝撃が加わっても、バックアップ溝部で衝撃を吸収することができる。
【００２６】
請求項６の本発明は、パリソンは、内部には燃料透過性の低いバリヤ層を有するブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００２７】
請求項６の本発明では、内部には燃料透過性の低いバリヤ層を有するため、圧縮部の内部に燃料透過性の低いバリヤ層を設けて、ブロー成形品の内部から、液体や気体が外部に浸透することがなく、透過性の液体や気体を収納することができる。
【００２８】
請求項７の本発明は、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであるブロー成形品の開口部の形成方法である。
【００２９】
請求項７の本発明では、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであるため、燃料タンクに開口部を容易に形成して、強度が大きなホースの取付部や、燃料ポンプの取付孔を容易に形成することができる。
【発明の効果】
【００３０】
ブロー成形品の開口部を形成するパリソンをブローして、開口圧縮型の内面と、開口形成型の開口側面と、開口折曲保持部を包むように当接させるため、開口圧縮型の内面と開口形成型の開口側面に密着したパリソンで開口部の圧縮部を形成して、開口折曲保持部に密着したパリソンで開口部の折曲部と下辺部を形成することができる。
また、開口折曲保持部と開口圧縮型で形成された圧縮部を折り曲げて、肉厚を薄くして強固に密着した圧縮部を形成することができ、インサート部材がなくても、開口部の強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型が上方にスライドした状態の断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型と開口形成型の内面にブローによりパリソンを密着させた状態の断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型がパリソンを圧縮した状態の断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口形成型がスライドして開口部から離れた状態の断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型が上方にスライドした状態の断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型と開口形成型の内面にブローによりパリソンを密着させた状態の断面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型がパリソンを圧縮し、開口溝部にパリソンの一部が進入した状態の断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口形成型がスライドして開口部から離れた状態の断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型と開口形成型の内面にブローによりパリソンを密着させた状態の拡大断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型がパリソンを圧縮した状態の拡大断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型と開口形成型の内面にブローによりパリソンを密着させた状態の拡大断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に使用するブロー成形金型の燃料タンク本体の開口部部分において、開口圧縮型がパリソンを圧縮した状態の拡大断面図である。
【図１３】本発明の実施の形態で形成した燃料タンクの開口部の部分拡大断面図である。
【図１４】本発明の実施の形態である燃料タンクの断面図である。
【図１５】従来の燃料タンク本体の開口部の断面図である。
【図１６】従来の他の燃料タンク本体の開口部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
本発明の実施の形態について、ブロー成形品である自動車用燃料タンクの開口部の形成方法を例にとり説明する。本発明は、自動車用燃料タンクの開口部の形成方法以外にも、広くブロー成形品の開口部の形成方法について使用することができる。
まず、本発明で形成する自動車用燃料タンクについて、図１４に基づき説明し、自動車用燃料タンクの開口部１０について図１３に基づき説明する。その後、自動車用燃料タンクの開口部１０の形成方法について、第１の実施の形態と第２の実施の形態について説明する。
【００３３】
本発明の実施の形態では、燃料タンクは、図１４に示すように燃料タンク内に燃料を注入したり、燃料タンク内から燃料ガスを排出したりするためのホース３６やパイプを取付ける取付部材３０が燃料タンク本体１に溶着されている。
また、燃料タンク内から燃料ホース４３へ燃料を送出する燃料ポンプ４２を出し入れするために燃料タンク本体１にポンプ取付孔４０が形成され、蓋体４１が着脱自在に形成されている。
【００３４】
燃料タンク本体１は、ブロー成形で中空状に形成され、その外壁は、図１３に示すように外層２、内層３及び外層２と、内層３との間に形成される中間層４の３層から構成されている。ブロー成形においては、上記の３層から構成されるパリソンが使用される。
外層２と内層３は、強度が高く燃料油に対しても強度が維持される熱可塑性合成樹脂から形成され、中間層４は、燃料油の透過が極めて少ない熱可塑性合成樹脂から形成されている。
【００３５】
外層２と内層３を構成する熱可塑性合成樹脂は、例えば、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）、エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）、ナイロン、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリフェニレンサルファイドのうち少なくとも１種類の材料を使用することができる。
また、中間層４を構成する熱可塑性合成樹脂は、例えば、エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンテレフタレート、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）を使用することができる。
【００３６】
なお、中間層４は、上記エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）等の中間層４フィルムの両面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）等と接着性のよい層、例えば変性ポリエチレン（ｍ−ＰＥ）等の接着層を介在させた多層パリソンを使用すると３層間の接着性が向上して好ましい。
【００３７】
燃料タンク本体１の上部に形成された開口部１０は、図１３に示すように、燃料タンク本体１の外壁から一体的に延設される下辺部１１と、断面Ｕ字形に曲がった折曲部１２と、折曲部１２から延設され下辺部１１と平行に形成されるとともに、パリソン８がヘヤピン状に折りたたまれて圧縮された圧縮部１３から形成される。下辺部１１と圧縮部１３との間にはバックアップ溝１７が形成されている。
下辺部１１、折曲部１２及び圧縮部１３は、燃料タンク本体１の外壁を構成する外層２、内層３及び中間層４の３層からなる。
【００３８】
圧縮部１３は、開口部１０の中心と反対方向にヘヤピン状に折れ曲がり、上下に熱可塑性合成樹脂の層が重ね合わされ開口部１０の開口面に平行な外面である開口座面１５を有するように形成される。圧縮部１３の開口部１０の周囲の外面は、開口端面１４を形成する。後述するように、本発明の第２の実施の形態では開口端面１４には、点線で示す開口溝進入部１８が形成される。
【００３９】
このため、圧縮部１３は、燃料タンク本体１の壁を構成する外層２、内層３及び中間層４が２層ずつ構成されている。従って、開口部１０は、燃料タンク本体１から同一材料で連続的に一体的に形成されて、密閉性に優れるとともに、開口部１０の強度を確保することができる。さらに、圧縮部１３の部分は内部に中間層４が屈曲して存在することができ、圧縮部１３から燃料が浸透することを少なくすることができる。
【００４０】
圧縮部１３は、開口部１０の面から垂直な方向から圧縮して形成されて、燃料タンク本体１の外壁を２層に折りたたんだよりも薄肉になるように圧縮される。このため、取付部材３０と溶着する圧縮部１３の最上面層である外層２の部分の肉厚を薄くすることができ、開口部１０の端面からこの外層２をタンク内の燃料が通過して浸透することを防止することができる。
【００４１】
図１３に示すように、圧縮部１３は、開口部１０の中心方向に延設された後に下方に屈曲して形成された縦壁部１９を形成することができる。この場合には、縦壁部１９は、開口部１０と圧縮部１３の剛性を向上させることができる。
縦壁部１９の先端には、切除部１６が形成され、開口部１０を形成するときに切除される。
【００４２】
開口部１０には、ホース等を取付ける取付部材３０が取付けられる。取付部材３０は、図１４に示すように、ホース４０を取付けるホース取付部３１と開口部１０に溶着されるフランジ部３５から構成される。
ホース取付部３１は、開口部１０から垂直に上方に延設され、さらに横方向に直角に屈曲して形成され、内部が中空状である。この中空部分を通って開口部１０から放出される燃料ガス等を通過させホース４０に送り出すことができ、また、外部からタンク内に燃料等を注入することができる。
【００４３】
フランジ部３５は、図１３に示すように、円盤状に形成されたフランジ上壁部３６と、フランジ上壁部３６の外周部分から下方に屈曲して形成されたフランジ側壁部３７と、開口部１０の開口座面１５に溶着される先端溶着面３８を有する。
取付部材３０は、燃料タンク本体１の外層２を構成する熱可塑性合成樹脂部材と同じ材質のものを使用すると強固に溶着され、好ましい。なお、溶着の代わりに接着剤で接着してもよい。
【００４４】
次に、本発明の第１の実施の形態である燃料タンクの開口部１０の製造方法を、図１〜図４及び図９と図１０に基づき説明する。
燃料タンク本体１は、ブロー成形で成形するが、そのブロー成形と同時に開口部１０も成形する。
【００４５】
まず、ブロー成形に使用するブロー成形金型２０の開口部１０を形成する部分は、開口圧縮型２１と、開口形成型２２で構成される。
開口形成型２２は、開口部１０の周囲を形成し開口部１０に対して半径方向にスライド可能に形成され、開口圧縮型２１は、開口形成型２２内を開口部１０に対して軸方向にスライド可能に形成される。
【００４６】
開口形成型２２は、開口部１０の周囲の外面を形成し、開口圧縮型２１がスライドする開口側面２２ａと、開口側面２２ａから開口部１０の中心方向に突出する開口折曲保持部２３が形成されている。開口折曲保持部２３には、後述するように開口部１０を形成するパリソン８が巻きつけられる。
【００４７】
まず、図１に示すように、ブロー成形金型２０内にパリソン８が導入されると、パリソン８をブローする前に、開口圧縮型２１を開口形成型２２の開口折曲保持部２３よりもブロー成形金型２０のキャビティーの反対方向（図１における上方向）に離れるように位置させる。このため、開口部１０を形成するパリソン８を、ブロー成形金型２０の開口圧縮型２１と開口形成型２２が形成する空間に導入することができる。
【００４８】
次に、図２と図９に示すように、燃料タンク本体１の開口部１０を形成するパリソン８をブローして、開口圧縮型２１の内面と、開口形成型２２の開口側面２２ａに当接させるとともに、開口折曲保持部２３を包むように当接させる。これにより、開口圧縮型２１の内面と開口形成型２２の開口側面２２ａに密着したパリソン８で開口部１０の圧縮部１３を形成して、開口折曲保持部２３に密着したパリソン８で開口部１０の折曲部１２と下辺部１１を形成することができる。
なお、開口圧縮型２１の内面に密着したパリソン８は、切除部１６を形成し、ブロー成形後に開口部１０を形成するために切除される。
【００４９】
さらに、図３と図１０に示すように、開口圧縮型２１をブロー成形金型２０のキャビティーの方向（図３における下方向、図１０に示す矢印の方向）にスライドさせ、開口折曲保持部２３と開口圧縮型２１でパリソン８を圧縮する。このため、パリソン８は、ヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソン８の層が重ね合わされ、開口部１０に圧縮部１３を形成する。
【００５０】
パリソン８を開口折曲保持部２３と開口圧縮型２１で折り曲げて、圧縮部１３の肉厚を薄くして強固に密着した圧縮部１３を形成することができ、インサート部材を使用しなくても、圧縮部１３を圧縮することができ、開口部１０の強度を高めることができる。
このとき、開口部１０の圧縮部１３は、パリソン８の肉厚の２倍の厚さよりも薄く形成される。このため、圧縮部１３の外層２の肉厚を薄くすることができ、開口部１０の強度を維持しつつ、圧縮部１３の外層２を浸透する燃料等の透過を最小限にすることができる。
【００５１】
開口圧縮型２１で圧縮部１３を圧縮すると、圧縮部１３に開口部１０の開口面に平行な平面状の開口座面１５を形成することができる。開口座面１５は、上記のように、取付部材３０の先端溶着面３８を溶着する面を平面として、溶着面積を大きくすることができ、開口部１０に取付部材３０の先端溶着面３８を溶着や接着で取付けるときに、大きな強度で取付けることが容易である。
【００５２】
次に、図４に示すように、左右の開口形成型２２を開口部１０から離れる方向（図４における左右の方向）にスライドさせる。このため、開口折曲保持部２３でバックアップ溝１７を形成するとともに、開口折曲保持部２３をバックアップ溝１７から外すことができる。これにより、開口部１０をブロー成形金型２０から外すことができる。
【００５３】
更に、開口圧縮型２１の内面に形成された開口部１０の開口する部分を塞ぐ切除部１６を切除して、開口部１０を形成することができる。このようにして、燃料タンク本体１をブロー成形すると同時に、ブロー成形金型２０内で、燃料タンク本体１の開口部１０を形成することができ、製造工程を効率化することができる。
【００５４】
次に、本発明の第２の実施の形態である燃料タンク本体１の開口部１０の製造方法を、図５〜図８及び図１１と図１２に基づき説明する。
第２の実施の形態では、第１の実施の形態とは、開口形成型２２に開口溝部２４が形成された点が異なり、他は第１の実施の形態と同様である。このため、第１の実施の形態と異なる点を説明し、同様な点は説明を省略する。
【００５５】
まず、ブロー成形に使用するブロー成形金型２０の開口部１０を形成する部分は、開口圧縮型２１と、開口形成型２２で構成される。
開口形成型２２は、開口部１０の周囲を形成し開口部１０に対して半径方向にスライド可能に形成され、開口部１０の外面を形成する開口側面２２ａと、開口側面２２ａから開口部１０の中心方向に突出する開口折曲保持部２３が形成される。開口側面２２ａの開口折曲保持部２３が突出する根元の開口圧縮型２１側の部分から開口側面２２ａに開口溝部２４が形成される。
【００５６】
まず、図５に示すように、ブロー成形金型２０内にパリソン８が導入されると、パリソン８をブローする前に、開口圧縮型２１を開口形成型２２の開口折曲保持部２３よりもブロー成形金型２０の外面方向（図５における上方向）に離れるように位置させる。
【００５７】
次に、図６と図１１に示すように、燃料タンク本体１の開口部１０を形成するパリソン８をブローして、開口圧縮型２１の内面と、開口形成型２２の開口側面２２ａに当接させ、開口折曲保持部２３を包むように当接させる。このとき、開口溝部２４にはパリソン８は進入していない。
【００５８】
さらに、図７と図１２に示すように、開口圧縮型２１をブロー成形金型２０のキャビティーの方向（図７における下方向、図１２に示す矢印の方向）にスライドさせ、開口折曲保持部２３と開口圧縮型２１でパリソン８を圧縮する。このため、パリソン８は、ヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソン８の層が重ね合わされ、開口部１０に圧縮部１３を形成する。
【００５９】
このとき、ヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソン８の層が重ね合わされ、開口折曲保持部２３と開口圧縮型２１でパリソン８を圧縮すると、圧縮部１３を形成するとともに、図１２の矢印で示すように、開口形成型２２の開口溝部２４に圧縮部１３を形成するパリソン８の一部が進入する。このため、パリソン８がヘヤピン状に折れ曲げられて上下にパリソン８の層が重ね合わされるときに、圧縮部１３のパリソン８の折り曲が部分に余分なパリソン８がなく、皺がよることがない。そのため、成形後の燃料タンク本体１に皺や歪がなく、燃料タンク本体１に衝撃が加わっても開口部１０に応力が集中することを防止できる。
【符号の説明】
【００６０】
１  燃料タンク本体
８  パリソン
１０  開口部
１１  下辺部
１２  折曲部
１３  圧縮部
１７  バックアップ溝
１８  開口進入部
２０  ブロー成形金型
２１  開口圧縮型
２２  開口形成型
２３  開口折曲保持部
２４  開口溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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