(57)【要約】【課題】壁面に貼り付けたフレネルミラーの存在を気付かせる作用を高め、衝突防止や忘れ物防止等のミラー機能を十分発揮させる広角視野型のフレネルミラー組立体を提供する。【解決手段】壁面に貼り付けられる広角視野型のフレネルミラー２の周縁部に配置されて壁面に貼り付けられる可撓性のシート状枠体９が、表面に警告文１１が記載された警告文帯状域９と、表面に模様１３が記載された模様帯状域１２とを有し、模様帯状域１２の帯幅Ｗ２および警告文の１文字当たりの外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）が、フレネルミラー２の最小幅の２０％以上１００％以下であり、かつ、模様１３を、有彩色を少なくとも１色含んだ２色以上の色１３ａ、１３ｂで形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁面に貼り付けられる広角視野型のフレネルミラーと、このフレネルミラーの周縁部に配置されて前記壁面に貼り付けられる可撓性のシート状枠体とを備えたフレネルミラー組立体であって、
前記シート状枠体が、表面に警告文が記載された警告文帯状域と、表面に模様が施された模様帯状域とを有し、前記模様帯状域の帯幅および前記警告文の１文字当たりの外形寸法がそれぞれ前記フレネルミラーの最小幅の２０％以上１００％以下であり、かつ前記模様が少なくとも有彩色を１色含んだ２色以上の色で形成されているフレネルミラー組立体。
【請求項２】
前記警告文帯状域と前記模様帯状域とが前記フレネルミラーを挟んで対向配置されている請求項１に記載のフレネルミラー組立体。
【請求項３】
前記フレネルミラーの周縁部全周が前記警告文帯状域および前記模様帯状域により囲まれている請求項１または２に記載のフレネルミラー組立体。
【請求項４】
前記模様を形成する２色以上の色が、前記フレネルミラーの周縁部の周方向に順番に繰り返し配列されている請求項１〜３のいずれかに記載のフレネルミラー組立体。
【請求項５】
前記模様が有彩色と無彩色との組合せからなる請求項１〜４のいずれかに記載のフレネルミラー組立体。
【請求項６】
前記有彩色と無彩色との組合せが、緑と白、黄と白、赤と白、黄と黒または赤と黒の何れかである請求項５に記載のフレネルミラー組立体。
【請求項７】
前記フレネルミラー組立体が、複数の通路が会合する場所に設けられた平坦な壁面または円柱状の壁面に貼り付けられている請求項１〜６のいずれかに記載のフレネルミラー組立体。
【請求項８】
前記フレネルミラー組立体が、乗り物の座席上方に設置された手荷物用のビンの天井に、前記警告文帯状域を前記フレネルミラーよりも奥側に配置するように貼り付けられ、かつ前記警告文の文字が標準文字よりも前記ビンの奥行方向に縦長に形成されている請求項１〜６のいずれかに記載のフレネルミラー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はフレネルミラー組立体に関し、さらに詳しくは、壁面に貼り付けたフレネルミラーの存在を気付かせる作用を高め、フレネルミラーが目的とする衝突防止や忘れ物防止などのミラー機能を十分に発揮させることができる広角視野型のフレネルミラー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
凸面鏡は広角の視野が得られるため、交差路などに衝突防止手段として設置されている。しかし、凸面鏡の取り付けはアームで支持するように行うため、通路側に突出状態になる。そのため屋内通路に取り付けた場合、目線の高さでは通行の邪魔になり、目線より高い位置に取り付けた場合は、凸面鏡を見落とす一因になる。
【０００３】
広角視野型のフレネルミラーを使用すれば、このフレネルミラーは平面形状であるため、壁面に対して通路側に突出しないように面状に貼り付けられ、目線の高さ位置に取り付けても通行の邪魔にならない。このフレネルミラーは、屋内での衝突防止手段として使用されるばかりでなく、旅客航空機のビンの天井壁面に貼り付けて、手荷物の置き忘れ防止手段などとしても使用されている。
【０００４】
しかし、フレネルミラーは壁面に面状に貼り付けられるが故に、却って通行人等に気付かれ難くなっているという傾向がある。すなわち、通行人等がフレネルミラーの存在に気付かずに通り過ぎてしまい、Ｔ字路やＬ字路で通行人どうしが衝突したり、また旅客航空機のビンに手荷物を置き忘れたりすることがある。
【０００５】
従来、注意を喚起するために、縁部に注意文を書き込んだフレネルミラー知られている（例えば特許文献１参照）。この従来例に倣って、フレネルミラーの縁部に「衝突ご注意」や「忘れ物ご注意」などの警告文を表示する対策が考えられる。しかし、単にフレネルミラーに警告文を表示するだけでは、フレネルミラーの存在を通行人等に気づかせるには不十分であり、フレネルミラーが見落とされることがある。そのため、フレネルミラーが目的とする衝突防止や忘れ物防止の機能を十分に発揮させることは難しい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−２０９３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、壁面に貼り付けたフレネルミラーの存在を気付かせる作用を高め、フレネルミラーが目的とする衝突防止や忘れ物防止などのミラー機能を十分に発揮させることができる広角視野型のフレネルミラー組立体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する本発明のフレネルミラー組立体は、壁面に貼り付けられる広角視野型のフレネルミラーと、このフレネルミラーの周縁部に配置されて前記壁面に貼り付けられる可撓性のシート状枠体とを備えたフレネルミラー組立体であって、前記シート状枠体が、表面に警告文が記載された警告文帯状域と、表面に模様が施された模様帯状域とを有し、前記模様帯状域の帯幅および前記警告文の１文字当たりの外形寸法がそれぞれ前記フレネルミラーの最小幅の２０％以上１００％以下であり、かつ前記模様が少なくとも有彩色を１色含んだ２色以上の色で形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、壁面に貼り付けられるフレネルミラーの周縁部に警告文帯状域および模様帯状域を配置した上に、前記模様帯状域の帯幅および前記警告文の１文字当たりの外形寸法を所定以上に大きくしたことと、模様帯状域の模様を有彩色を少なくとも１色含んだ２色以上の色で形成したので、これらの相乗作用により、通行人等にフレネルミラーの存在に対する注意心を強く喚起させることができる。これに伴って、フレネルミラーが目的とする衝突防止や忘れ物防止などのミラー機能を十分に発揮させることが可能になる。
【００１０】
ここで、例えば警告文帯状域と前記模様帯状域とが前記フレネルミラーを挟んで対向配置されている仕様にする。この仕様によれば、前記警告文帯状域と前記模様帯状域とが広い範囲から視野に入り込んで来るように作用するので、通行人等にフレネルミラーの存在に対する注意心を一段と強く喚起させることができる。
【００１１】
前記フレネルミラーの周縁部全周が前記警告文帯状域および前記模様帯状域により囲まれる仕様にすることもできる。この仕様によれば、前記警告文帯状域および前記模様帯状域の面積が最大限になるので、通行人等にフレネルミラーの存在に対する注意心をより一段と強く喚起させることができる。
【００１２】
前記模様を形成する２色以上の色が、前記フレネルミラーの周縁部の周方向に順番に繰り返し配列されている仕様にすることもできる。この仕様によれば、模様がより目立ち易くなるので、通行人等にフレネルミラーの存在に対する注意心を一段と強く喚起させることができる。
【００１３】
模様をより目立ち易くするには、例えば前記模様を有彩色と無彩色との組合せにする。前記有彩色と無彩色との組合せは例えば、緑と白、黄と白、赤と白、黄と黒または赤と黒の何れかにする。
【００１４】
前記フレネルミラー組立体は、例えば衝突防止手段として、複数の通路が会合する場所に設けられた平坦な壁面または円柱状の壁面に貼り付けられる。或いは、前記フレネル組立体は、例えば忘れ物防止手段として、乗り物の座席上方に設置された手荷物用のビンの天井に、前記警告文帯状域を前記フレネルミラーよりも奥側に配置するように貼り付けられる。さらに後者の場合は、前記警告文の文字を標準文字よりも前記ビンの奥行方向に縦長であるように形成するとよい。これによって、この縦長の文字からなる警告文をビンの斜め下方から見上げると、標準文字と同等の縦横比を持った文字として視認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のフレネルミラー組立体の第１実施形態を例示する正面図である。
【図２】図１のフレネルミラーを一部拡大して例示する縦断面図である。
【図３】図１のフレネルミラー組立体の設置状態を平面視で例示する説明図である。
【図４】本発明のフレネルミラー組立体の第２実施形態を例示する正面図である。
【図５】本発明のフレネルミラー組立体の第３実施形態を例示する正面図である。
【図６】本発明のフレネルミラー組立体の第４実施形態を例示する正面図である。
【図７】図６のフレネルミラー組立体の設置状態を縦断面視で示す説明図である。
【図８】図６のフレネルミラー組立体の設置状態を横断面視で示す説明図である。
【図９】本発明のフレネルミラー組立体の第５実施形態を、図１０のＡ矢視で見た矢視図である。
【図１０】図９のフレネルミラー組立体を設置した手荷物用ビンの縦断面図である。
【図１１】図９のフレネルミラー組立体の警告文を、図１０のＢ矢視から見たときの視認図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は、本発明の第１実施形態のフレネルミラー組立体１を例示する。このフレネルミラー組立体１は、図３に示すように、通路１５ｂの側部に通路１５ａの前端が連結した屋内のＴ字路において垂直な平坦状の壁面１４に貼り付けられている。通路１５ａを矢印方向に進む通行人Ｈ１と通路１５ｂを矢印方向に進む通行人Ｈ２とが衝突を起こしやすい場所である。このフレネルミラー組立体１は、長方形に切り出された広角視野型のフレネルミラー２の外周縁部全体が可撓性のシート状枠体９によって囲まれた構成になっている。フレネルミラー２やシート状枠体９を壁面１４に貼り付ける手段は特に限定されないが、好ましくは両面接着テープを使用するとよい。
【００１７】
広角視野型のフレネルミラー２とは凸面鏡機能を具備したフレネルミラーである。この実施形態のフレネルミラー２は、図２に例示するように透明樹脂板３の裏面側にＶ字状断面を有する多数の円環状溝４Ａが形成されている。図中のＣＬは円環状溝４Ａの中心であり、一点鎖線ＨＬは円環状溝４Ａの中心ＣＬを通る水平線である。一点鎖線ＶＬは円環状溝４Ａの中心ＣＬを通る垂直線であり、フレネルミラー２の横方向中心線になっている。
【００１８】
円環状溝４Ａは、傾斜面５ａと、隣り合う傾斜面５ａどうしを連結する段差面とで構成されている。これら多数の円環状溝４Ａは同心状に配列されている。環状溝４の表面はアルミニウムなどの金属の反射層６により被覆され、さらに反射層６の表面は塗料などの樹脂からなる保護層７により被覆されている。保護層７の表面には両面接着テープ等の貼り付け層８が設けられる。
【００１９】
多数の径が異なる円環状溝４Ａは、その溝底（傾斜面５ａ）が透明樹脂板３の面方向に対してなす傾斜角度ａが、中心ＣＬから遠い位置の円環状溝４Ａの溝底（傾斜面５ａ）ほど大きくなるように順次変化している。つまり、溝底（傾斜面５ａ）を被覆する反射層６の傾斜角度ａが中心ＣＬから遠い位置の反射層６ほど順次大きくなるように変化している。このように円環状溝４Ａの溝底（傾斜面５ａ）の反射層６の傾斜角度ａが変化しているため、フレネルミラー２は表面側から入射する光に対して凸面鏡として機能する。
【００２０】
シート状枠体９は、フレネルミラー２の周縁部に配置される。この実施形態では、シート状枠体９はフレネルミラー２の周縁部外側全周を囲んで配置されている。
【００２１】
シート状枠体９としては、好ましくは樹脂シートを用いるが、織物や編物などであってもよい。シート状枠体９は可撓性であるため、フレネルミラー２が貼り付けられる壁面１４の形状に追従して、良好に貼り付けることができる。尚、フレネルミラー２の厚さ（透明樹脂板３、反射層６および保護層７の総厚さ）およびシート状枠体９の厚さは、好ましくは０．０１ｍｍ〜２．０ｍｍ、さらに好ましくは０．０１ｍｍ〜１．０ｍｍである。ただし、両者は必ずしも同一厚さである必要はなく、互いに異なる厚さであってもよい。
【００２２】
シート状枠体９は、表面に「衝突ご注意」などの警告文１１が記載された警告文帯状域１０と、表面に模様１３が施された模様帯状域１２とを有している。警告文帯状域１０と模様帯状域１２とは、それぞれ分離されたものであっても、互いに一体化したものであってもよい、この実施形態のように四角形状のフレネルミラー２の場合は、例えば、警告文帯状域１０と模様帯状域１２とを一体化してシート状枠体９を四角形の枠状にする。或いは、直線帯状の警告文帯状域１０と、Ｕ字状の模様帯状域１２とを別々に用意しておき、これらを組み合わせてシート状枠体９にする。
【００２３】
四角形のフレネルミラー２にシート状枠体９を配置する場合、その１辺には警告文帯状域１０を配置するが、残り３辺に配置する模様帯状域１２としては、３辺全部である必要はなく、１辺又は２辺だけの配置であってもよい。模様帯状域１２を１辺にだけ配置する場合は、フレネルミラー２を挟んで警告文帯状域１０と対向するように配置するとよい。模様帯状域１２を２辺に配置する場合は、二つの模様帯状域１２をフレネルミラー２を挟んで互いに対向するように配置するとよい。
【００２４】
また、警告文帯状域１０と模様帯状域１２との間、或いは二つの模様帯状域１２、１２がフレネルミラー２の外周方向で互いに隣接する関係になる場合には、同一の可撓性シートで互いに連結するように形成するとよい。
【００２５】
模様帯状域１２の帯幅Ｗ２および警告文帯状域１０における警告文１１の１文字（１１ａ）当たりの外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）は、それぞれフレネルミラー２の最小幅の２０％以上１００％以下という大きな値になるように形成されている。ここで、フレネルミラー２の最小幅とは、フレネルミラー２が長方形の場合は短辺の長さであり、正方形の場合は一辺の長さである。フレネルミラー２が楕円形の場合は短軸の長さであり、円形の場合は直径である。フレネルミラー２がその他の形状の場合は、フレネルミラー組立体１が壁面１４に取り付けられた際に垂直方向でフレネルミラー２の最も近接している外縁どうしの間隔、或いは、水平方向で最も近接している外縁どうしの間隔のうち、より小さい方の間隔を意味する。警告文１１の縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂが異なる場合は、より小さな方の寸法が、フレネルミラー２の最小幅の２０％以上１００％以下になるように形成される。
【００２６】
警告文１１の１文字当たりの外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）や模様帯状域１２の帯幅Ｗ２がフレネルミラー２の最小幅の２０％よりも小さいと、通行人に対して模様帯状域１２や警告文１１に注意心を喚起させる作用が弱いため、フレネルミラー２の存在に気付かせる作用も低減する。一方、１００％よりも大きくなると、フレネルミラー２の存在を気付かせる作用はほぼ飽和するので、シート状枠体９の材料を無駄にするだけになる。上述のように通行人に対して注意心を喚起させる効果をさらに向上させるためには、警告文１１の外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）および模様帯状域１２の帯幅Ｗ２を、フレネルミラー２の最小幅の３０％以上７０％以下にするとよい。
【００２７】
本発明において、模様帯状域１２の模様１３は、有彩色１３ａを少なくとも１色含んだ２色以上の色で形成される。この実施形態では、有彩色１３ａと無彩色１３ｂとの２色で模様１３が形成されているが、有彩色だけで形成されていてもよい。模様１３は、３色以上により形成することもできるが、人による注意心を高くするには２色により形成することが好ましい。また、模様１３を形成する２色以上の色は、フレネルミラー２の周縁部の周方向に順番に繰り返すように配列されることが好ましい。
【００２８】
模様１３に使う有彩色１３ａとしては、彩度の大きいものがよい。例えば、明るい緑、黄、橙、赤、青などを挙げることができる。これら有彩色１３ａに対して、無彩色１３ｂには白または黒を組み合わせるとよい。
【００２９】
模様１３を形成する色の数としては、２〜３色が好ましく、最も好ましくは２色である。色の数が多すぎると、模様１３内で個々の色が占める面積が細分化されるため、コントラストが弱くなり、通行人等に対して注意を引き付ける作用が低下する。
【００３０】
色の組合せとしては、例えば、緑と白、黄と白、赤と白、黄と黒、赤と黒などを挙げることができる。模様としては、直線ストライプの傾斜平行配列、屈曲ストライプの平行配列、四角や菱形などの格子配列などを挙げることができる。色と模様のコントラストで、通行人の注意心を引き立てるようにすることが好ましい。
【００３１】
図４および図５にそれぞれ第２実施形態および第３実施形態として例示するフレネルミラー組立体１は、シート状枠体９を図１の例とは異なる態様にしたものである。特に図５の実施形態では、警告文帯状域１０の地にも模様が施されている。
【００３２】
警告文１１としては、例えば「衝突ご注意」などが使用される。警告文１１は、日本語、英語、フランス語、ドイツ語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語、中国語など、様々な言語を単独で表記または複数言語を併記することができる。警告文帯状域１０に使用される色としては、模様帯状域１２に使用されるものと同様の有彩色であってもよいが、無彩色だけを使用したものであってもよい。例えば、警告文帯状域１０の地に白を使用し、警告文１１に黒を使用することである。
【００３３】
シート状枠体９に警告文帯状域１０の地色や警告文１１、模様帯状域１２の模様１３を施す方法としては、種々の手段が可能であり、特に限定されない。中でも印刷手段は好ましく、特にインクジェットプリンターを使用すれば、簡単に地色や警告文１１、模様１３を多色印刷することができる。
【００３４】
上述した本発明のフレネルミラー組立体１によれば、次のような効果が得られる。もし、図３のＴ字路において、壁面１４に貼り付けられたフレネルミラー組立体１が、従来のようにシート状枠体９を具備しないフレネルミラー２だけであった場合には、通路１５ａを矢印方向に向かう通行人Ｈ１が、通路１５ｂの右側からＴ字路の交差部に向かう通行人Ｈ２と衝突する事故がよく起こる。この現象は、フレネルミラー２が広い面積の壁面１４の中に単独で設けられていることによって、その壁面１４に同化された状態になるため、通行人Ｈ１に壁面１４の存在は分かっていても、フレネルミラー２の存在にまで意識が届かない無意識状態になっているためである。
【００３５】
しかし、本発明のフレネルミラー組立体１には、フレネルミラー２の周縁部に警告文帯状域１０と模様帯状域１２を有するシート状枠体９が配置されており、しかも模様帯状域１２の帯幅Ｗ２がフレネルミラー２の最小幅の２０％以上１００％以下、好ましくは３０％以上７０％以下という大きな幅を有する上に、少なくとも有彩色を１色含んだ２色以上の色で形成された模様１３を有するため、通行人Ｈ１は壁面１４を漫然と見ていたとしても、その模様帯状域１２により注意心を喚起される。さらに、同じくフレネルミラー２の最小幅の２０％以上１００％以下、好ましくは３０％以上７０％以下という大きな外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）の警告文１１にも喚起されるため、これら模様帯状域１２や警告文帯状域１０に隣接するフレネルミラー２に注意が及び、そのフレネルミラー２に映る通行人Ｈ２に気付いて、衝突事故を防止することができる。
【００３６】
図３は、本発明のフレネルミラー組立体１を二つの通路が連結するＴ字路における壁面１４に配置した場合であるが、二つの通路が連結するＬ字路における壁面に配置する場合にも同様の効果を得ることができる。また、本発明のフレネルミラー組立体１に使用されるシート状枠体９は、フレネルミラー組立体１の新設時に組み付けるだけでなく、既設のフレネルミラー２に対して後付けとして使用するようにしてもよい。
【００３７】
図６は、本発明の第４実施形態のフレネルミラー組立体１を例示する。このフレネルミラー組立体１は、図７および図８に示すように、複数の通路が連結する場所に立設された円柱１７の円周面に貼り付けられている。この設置場所は、第１実施形態のＴ字路と同様に、複数の通路から進行してくる通行人同士が衝突を起こしやすい環境にある。
【００３８】
フレネルミラー組立体１は、フレネルミラー２の構造に下記する違いはあるが、その他は１〜３実施形態と実質的に同じ構成である。すなわち、フレネルミラー２の周縁部にシート状枠体９を配置し、そのシート状枠体９は警告文帯状域１０と模様帯状域１２を備えている。また、警告文帯状域１０の警告文１１の１文字当たりの外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）および模様帯状域１２の帯幅Ｗ２が、フレネルミラー２の最小幅（短辺の長さ）の２０％以上１００％以下、好ましくは３０％以上７０％以下という大きな値に設定されていることも、第１〜３実施形態と同じである。
【００３９】
この実施形態のフレネルミラー組立体１が円柱１７の外周面に貼り付けられているため、複数の通路から連結場所に向かう通行人は、円柱１７上のフレネルミラー組立体１の警告文帯状域１０と模様帯状域１２の存在に気付くため、これらに隣接するフレネルミラー２に目が移って映像を確認する。したがって、他方の通路からやって来る通行人との衝突を防止することができる。
【００４０】
第４実施形態のフレネルミラー２は、上述したように第１実施形態のフレネルミラー２とは少し構造が違っている。前者のフレネルミラー２では、後者のフレネルミラーにおける多数の同心円状の円環状溝４Ａが多数の平行配列した直線状溝４Ｂに置き換わっている。したがって、第４実施形態のフレネルミラー２は、上下方向（直線状溝４Ｂに直交する方向）の視野が広角になっているが、左右方向（直線状溝４Ｂに平行な方向）の視野は広角になっていない。しかし、第４実施形態のフレネルミラー２は、図７及び図８のように、直線状溝４Ｂの方向を円柱１７の円周方向に沿わせて巻き付けられているため、左右方向にも広角視野が得られる。
【００４１】
図９は、本発明の第５実施形態のフレネルミラー組立体１を例示する。このフレネルミラー組立体１は、図１０に示すように、旅客航空機の座席上方に設置された手荷物用のビン１６に対して、内側の天井壁面１４ａに忘れ物防止手段として貼り付けられている。身長が低いためビン１６の奥側を直接見ることができない乗客は、天井壁面１４ａに貼り付けられたフレネルミラー２を斜め下方から見上げることにより、そのフレネルミラー２の映像を介してビン１６の奥側を確認することができる。フレネルミラー組立体１は、長方形に切りだされたフレネルミラー２に対してシート状枠体９を配置している。
【００４２】
そのシート状枠体９は、フレネルミラー２の長辺側の１辺に警告文帯状域１０を配置し、残り３辺を模様帯状域１２で囲むように配置した構成になっている。このフレネルミラー組立体１が、手荷物用のビン１６の天井壁面１４ａに対して、開口１６ａ側にフレネルミラー２を配置し、そのフレネルミラー２の奥側に警告文帯状域１０を配置するようにして貼り付けられている。警告文帯状域１０の警告文１１としては、「忘れ物ご注意」などが記載される。
【００４３】
また、警告文帯状域１０の警告文１１の１文字当たりの外形寸法（縦寸法Ｗａ、横寸法Ｗｂ）および模様帯状域１２の帯幅Ｗ２が、フレネルミラー２の最小幅（短辺の長さ）の２０％以上１００％以下、好ましくは３０％以上７０％以下の大きな値に設定されていることも、第１〜４実施形態と同じである。さらに、この実施形態における警告文１１の文字１１ａは、ビン１６の奥行方向（図９において左右方向）を縦方向として、縦横比が標準文字のそれよりも大きい縦長になるように形成されている。ここで標準文字とは、一般に書籍等に使用される活字の文字をいい、文字の縦横比（縦／横）が０．８〜２．０の範囲のものをいう。但し、この縦横比の条件は、数字の１やアルファベットのＩ，ｉ，ｌなど、１本直線で表わされる単純な文字については適用除外とする。
【００４４】
従来のように、フレネルミラー２だけが単独でビン１６の天井壁面１４ａに貼り付けられていると、フレネルミラー２が天井壁面１４ａの中に同化された状態になってしまうため、そのフレネルミラー２に対する乗客の関心が希薄な状態になって、手荷物を置き忘れる傾向が生じた。しかし、本発明によれば、第１実施形態の場合と同様に、シート状枠体９の模様帯状域１２や警告文帯状域１０の存在に気付くことによって、フレネルミラー２の存在に気付き、さらにフレネルミラー２を介してビン１６の中に収納された手荷物に気付くことができる。
【００４５】
さらに本発明の第５実施形態によれば、警告文帯状域１０の警告文１１の文字が標準文字よりもビン１６の奥行方向に縦長になっているので、ビン１６の天井壁面１４ａを斜め下方向から見上げると、乗客の目には、その視線方向に直交する面に対する投影像として見えるので、上記縦長の警告文１１を、図１１に示すように縦横比（Ｈｃ／Ｗｃ）が標準文字と同等の形状のものとして見ることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１  フレネルミラー組立体
２  フレネルミラー
３  透明樹脂板
４Ａ  円環状溝
４Ｂ  直線状溝
５ａ  傾斜面
６  反射層
７  保護層
８  貼り付け層
９  シート状枠体
１０  警告文帯状域
１１  警告文
１１ａ  文字
１２  模様帯状域
１３  模様
１３ａ  有彩色
１３ｂ  無彩色
１４、１４ａ  壁面
１５ａ、１５ｂ  通路
１６  ビン
１６ａ  開口
１７  円柱
ａ  傾斜角度
Ｈ１、Ｈ２  通行人
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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