(57)【要約】【課題】本発明は、駆動部のヒータのオン状態を制御部で表示するための構成を簡単化し、船舶等における後付け設置を可能とすることである。【解決手段】本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法は、ヒータ(6,8)とサーモスタット(5,7)を有する駆動部(1)に接続線(41)を介して接続された制御部(15)を有し、この制御部(15)の凍結防止ヒータ電源ライン(44)に設けられたカレントトランス(CT)からの検出電流(CTi)を表示体(13)に供給することにより、前記ヒータ(6,8)のオン・オフを簡単、かつ、確実に表示できる構成と方法である。【選択図】図１
2016083953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内側(43)に設けられた制御部(15)により、前記室内側(43)から離間した駆動部(1)にサーモスタット(5,7)を介して設けられたヒータ(6,8)を駆動するようにしたヒータ駆動モニタ装置において、
前記制御部(15)に設けられ前記ヒータ(6,8)に接続された凍結防止ヒータ電源ライン(44)と、前記凍結防止ヒータ電源ライン(44)に設けられたカレントトランス(CT)と、前記カレントトランス(CT)に接続され前記室内側(43)に設けられた表示体(13)と、を備え、
前記凍結防止ヒータ電源ライン(44)に電源(45)が通電されて前記ヒータ(6,8)が駆動された時に、前記表示体(13)を駆動するように構成したことを特徴とするヒータ駆動モニタ装置。
【請求項２】
前記ヒータ(6,8)は、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体(13)は半導体素子よりなることを特徴とする請求項１記載のヒータ駆動モニタ装置。
【請求項３】
前記制御部(15)及び駆動部(1)は、船に設けられ、前記駆動部(1)は前記船の室外に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のヒータ駆動モニタ装置。
【請求項４】
室内側(43)に設けられた制御部(15)により、前記室内側(43)から離間した駆動部(1)にサーモスタット(5,7)を介して設けられたヒータ(6,8)を駆動するようにしたヒータ駆動モニタ方法において、
前記制御部(15)に設けられ前記ヒータ(6,8)に接続された凍結防止ヒータ電源ライン(44)と、前記凍結防止ヒータ電源ライン(44)に設けられたカレントトランス(CT)と、前記カレントトランス(CT)に接続され前記室内側(43)に設けられた表示体(13)と、を用い、
前記凍結防止ヒータ電源ライン(44)に電源(45)が通電されて前記ヒータ(6,8)が駆動された時に、前記表示体(13)を駆動することを特徴とするヒータ駆動モニタ方法。
【請求項５】
前記ヒータ(6,8)は、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体(13)は半導体素子よりなることを特徴とする請求項４記載のヒータ駆動モニタ方法。
【請求項６】
前記制御部(15)及び駆動部(1)は、船に設けられ、前記駆動部(1)は前記船の室外に設けられていることを特徴とする請求項４又は５記載のヒータ駆動モニタ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒータ駆動モニタ装置及び方法に関し、特に、室内側の制御部の凍結防止ヒータ電源ラインに設けたカレントトランスに表示体を接続することにより、簡単に屋外の駆動部のヒータのオン・オフを表示することができるようにするための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種の電源のオン・オフを表示する装置としては、例えば、図２に示される特許文献１の構成を挙げることができる。
すなわち、図示しない画像形成装置に備えられる電源部１１、総電流モニター部１３及び電流制御部１５の構成を示す回路図である。画像形成装置は画像データを基にして画像を形成し、定着部１０５においてその画像を用紙に定着させて出力する。
【０００３】
電源部１１は商用電源ＡＣから供給される交流電圧を用いて、画像形成装置の動作に用いられる電源電圧を生成する。画像形成装置１はそれぞれ異なる電圧の直流を生成する複数の電源部を備えている。この電源部１１は画像形成装置の用紙搬送系のモータを駆動する電源電圧を生成する。電源ライン１７は画像形成装置の複数の電源部（電源部１１を含む）及び定着部１０５を商用電源ＡＣと接続する。
【０００４】
電源部１１はダイオードブリッジＤ１、ダイオードＤ２、コンデンサＣ１，Ｃ２、トランスＴ、トランジスタＱ（スイッチング素子）、抵抗Ｒ１，Ｒ２及びスイッチング制御部２１を備える。
【０００５】
電源ライン１７を通して商用電源ＡＣから供給された交流電圧が、ダイオードブリッジＤ１で整流された後、コンデンサＣ１で平滑される。そして、コンデンサＣ１の両端電圧がトランスＴの一次巻線とトランジスタＱとの直列回路に印加される。
【０００６】
トランジスタＱのゲートはスイッチング制御部２１に接続されている。スイッチング制御部２１からの制御信号に応じてトランジスタＱがオン・オフすると、トランスＴの一次巻線に高周波電流が流れて、電磁結合によりトランスＴの二次巻線に高周波電圧が誘起される。トランスＴの二次巻線に誘起された高周波電圧は、ダイオードＤ２で整流された後、コンデンサＣ２で平滑されて、電源電圧Ｖｄが生成される。電源電圧Ｖｄは用紙搬送系のモータに供給される。
【０００７】
電源電圧Ｖｄは抵抗Ｒ１，Ｒ２の直列回路で分圧される。そして、その分圧電圧がスイッチング制御部２１へ出力することにより、電源電圧Ｖｄをスイッチング制御部２１にフィードバックしている。スイッチング制御部２１はフィードバックされた電圧が予め設定された目標値に近づくように、トランジスタＱをオン・オフさせるデューティ比を変化させることにより、電源電圧Ｖｄが予め設定された一定の電圧になるように制御している。
【０００８】
総電流モニタ部１３は商用電源ＡＣから画像形成装置１に投入されている総電流をモニタし、モニタされた総電流が予め定められた値以下であれば、定着部１０５に投入する電流を増加する制御を電流制御部１５に実行させ、モニタされた総電流が予め定められた値より大きければ、定着部１０５に投入する電流を減少させる制御を電流制御部１５に実行させる。総電流モニタ部１３はカレントトランスＣＴ、抵抗Ｒ３，Ｒ４、ダイオードブリッジＤ３、コンデンサＣ３、アナログデジタル変換部２３及び総電流算出部２５を備える。
【０００９】
カレントトランスＣＴは電源ライン１７に接続されており、一次巻線と二次巻線を備える。電源ライン１７の一部がカレントトランスＣＴの一次巻線にされている。電源ライン１７には画像形成装置１に投入される総電流が流れており、総電流をカレントトランスＣＴによって微小電流に変換する。微小電流が流れるカレントトランスＣＴの二次巻線には抵抗Ｒ３、ダイオードブリッジＤ３、抵抗Ｒ４、コンデンサＣ３がそれぞれ並列に接続されている。
【００１０】
抵抗Ｒ３により微小電流に応じた電圧信号を得ている。このように抵抗Ｒ３はカレントトランスＣＴにより検出された電流を電圧信号に変換して出力する電流電圧変換部として機能する。この電圧信号は整流ダイオードの一例であるダイオードブリッジＤ３により全波整流された後、平滑コンデンサの一例であるコンデンサＣ３で平滑化される。抵抗Ｒ４はコンデンサＣ３に対する放電抵抗であり、抵抗Ｒ４を小さくすることにより、総電流の変化に対する電圧信号の追従性を高めることができる。
【００１１】
コンデンサＣ３で平滑化された電圧信号はアナログデジタル変換部２３でデジタル信号に変換される。従って、デジタルアナログ変換部２３は抵抗Ｒ３（電流電圧変換部）から出力された電圧信号をデジタル信号に変換している。このデジタル信号は総電流算出部２５に送られる。
【００１２】
総電流算出部２５は、画像形成装置１の制御部５００に含まれるＣＰＵ，ＲＯＭ及びＲＡＭによって実現され、アナログデジタル変換部２３で変換されたデジタル信号を用いて画像形成装置１に投入されている総電流を算出する。具体的に説明すると、総電流算出部２５は記憶部２７を備えており、記憶部２７には例えば図４に示すデジタル信号（信号電圧）と画像形成装置に投入されている総電流との対応関係を示すデータが予め記憶されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２０１２−１１３２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従来の装置は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、カレントトランスを用いた電流モニタが開示されているが、このカレントトランスからの電流値をＡ／Ｄ変換した後に演算して電流モニタを行っており、このような複雑な処理回路を採用すると、高コストとなり、かつ、高い信頼性を保持することが困難であった。
また、他の従来構成としては、室外に設けられたヒータにサーモスタットが直列接続されて、例えば、５℃以下になるとサーモスタットがオンとなって通電される構成の場合、サーモスタットの後段よりモニタラインを引出して室内側へ配線する必要があり、地上の建物の場合は後付けが可能であるが、船舶上においては、前述のモニタラインを後付けすることは、実際には難しく、大規模な改修工事を必要とし、現実的ではなかった。
【００１５】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、室内側の制御部の凍結防止ヒータ電源ラインに設けたカレントトランスに表示体を接続することにより、簡単に屋外の駆動部のヒータのオン・オフを表示することができるヒータ駆動モニタ装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明によるヒータ駆動モニタ装置は、室内側に設けられた制御部により、前記室内側から離間した駆動部にサーモスタットを介して設けられたヒータを駆動するようにしたヒータ駆動モニタ装置において、前記制御部に設けられ前記ヒータに接続された凍結防止ヒータ電源ラインと、前記凍結防止ヒータ電源ラインに設けられたカレントトランスと、前記カレントトランスに接続され前記室内側に設けられた表示体と、を備え、前記凍結防止ヒータ電源ラインに電源が通電されて前記ヒータが駆動された時に、前記表示体を駆動するようにした構成であり、また、前記ヒータは、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体は半導体素子よりなる構成であり、また、前記制御部及び駆動部は、船に設けられ、前記駆動部は前記船の室外に設けられている構成であり、また、本発明によるヒータ駆動モニタ方法は、室内側に設けられた制御部により、前記室内側から離間した駆動部にサーモスタットを介して設けられたヒータを駆動するようにしたヒータ駆動モニタ方法において、前記制御部に設けられ前記ヒータに接続された凍結防止ヒータ電源ラインと、前記凍結防止ヒータ電源ラインに設けられたカレントトランスと、前記カレントトランスに接続され前記室内側に設けられた表示体と、を用い、前記凍結防止ヒータ電源ラインに電源が通電されて前記ヒータが駆動された時に、前記表示体を駆動させる方法であり、また、前記ヒータは、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体は半導体素子よりなる方法であり、また、前記制御部及び駆動部は、船に設けられ、前記駆動部は前記船の室外に設けられている方法である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、室内側に設けられた制御部により、前記室内側から離間した駆動部にサーモスタットを介して設けられたヒータを駆動するようにしたヒータ駆動モニタ装置及び方法において、前記制御部に設けられ前記ヒータに接続された凍結防止ヒータ電源ラインと、前記凍結防止ヒータ電源ラインに設けられたカレントトランスと、前記カレントトランスに接続され前記室内側に設けられた表示体と、を備え、前記凍結防止ヒータ電源ラインに電源が通電されて前記ヒータが駆動された時に、前記表示体を駆動するようにした構成と方法により、室内側の制御部の電源ラインにカレントトランスと表示体を設けるだけで、簡単に室外側のヒータのオン・オフを確認することができ、この種の装置におけるモニタ装置の後付けが可能となる。
また、船舶の機器は改造が多く行われるため、装置内の既存の回路を切断して改造するような後付けは困難であるが、前述のように室内側の制御部内の電源ラインにカレントトランスと表示体を後付けする本発明の構成は、船舶機器に対して極めて有効である。
また、前記ヒータは、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体は半導体素子よりなることにより、制御部へのモニタ装置の取付けが容易となる。
また、前記制御部及び駆動部は、船に設けられ、前記駆動部は前記船の室外に設けられていることにより、船舶機器に対するヒータ駆動モニタの取付けが極めて容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法を示すための構成図である。
【図２】従来構成を示す回路構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法は、室内側の制御部の凍結防止ヒータ電源ラインにカレントトランスと表示体を接続することにより、簡単に屋外の駆動部のヒータのオン・オフを表示することである。
【実施例】
【００２０】
以下、図面と共に本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を用いて説明する。
図１において、符号１で示されるものは、例えば、船舶及び住宅等の室外側２に設けられた駆動部であり、前記駆動部１は、例えば、凍結すると具合が悪くなるような室外機等から構成されている。
【００２１】
前記駆動部１は、上部本体３と下部本体４とから構成され、前記上部本体３には、第１サーモスタット５が接続された凍結防止用の第１ヒータ６が設けられている。
前記下部本体４には、第２サーモスタット７が接続された凍結防止用の第２ヒータ８が設けられている。
【００２２】
前記第１ヒータ６と第１サーモスタット５とは、第１ライン９上において互いに直列接続され、前記第２ヒータ８と第２サーモスタット７とは、第２ライン１０上において互いに直列接続されている。
前記第１、第２ライン９,１０は、前記下部本体４の第１端子４０で共通接続されている。
【００２３】
前記駆動部１の第１端子４０は接続線４１を介して制御部１５の第２端子４２に接続され、前記第１端子４０と第２端子４２は、前記第１接続線４１を介して電気的に接続されている。
前記制御部１５は、前述の室外側２に対応する室内側４３に配設されており、前記制御部１５の前記第２端子４２に接続された凍結防止ヒータ電源ライン４４はブレーカＣＢを介してＡＣ１００Ｖからなる電源４５に接続されている。
【００２４】
前記凍結防止ヒータ電源ライン４４には、周知のカレントトランスＣＴが設けられ、前記カレントトランスＣＴから電磁結合によって取り出された検出電流ＣＴｉはダイオード４６を介してＬＥＤ等の半導体素子又は液晶又はランプからなる表示体１３に供給されるように構成されている。
前述の制御部１５のカレントトランスＣＴと表示体１３の組み合わせ構成は、本発明において特に発明された特徴的構成であり、最初からの組込み、及び、後からの組込みも可能である。
【００２５】
次に、前述の構成において、ヒータ駆動モニタ装置を駆動させる場合について説明する。
まず、ＡＣ１００Ｖの電源４５を前記制御部１５に供給すると、室外の外気温度が例えば５℃以上の場合には、前記各サーモスタット５,７がオンとならないため、前記各ヒータ６,８には通電されず、前記カレントトランスＣＴからの検出電流ＣＴｉは表示体１３に流れないため、表示体１３はオフの状態である。
【００２６】
次に、前述の状態下で、室外の外気温度が５℃以下になると、前記各サーモスタット５,７がオンとなり、前記各ヒータ６,８に電源４５が通電される。同時に前記カレントトランスＣＴからの検出電流ＣＴｉが前記表示体１３に供給されることにより、前記表示体１３がオンとなり、前記各ヒータ６,８がオン状態であることを前記表示体１３によって表示を確認することができる。
【００２７】
前述の本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法の要旨とするところは、次の通りである。
すなわち、室内側４３に設けられた制御部１５により、前記室内側４３から離間した駆動部１にサーモスタット５,７を介して設けられたヒータ６,８を駆動するようにしたヒータ駆動モニタ装置において、前記制御部１５に設けられ前記ヒータ６,８に接続された凍結防止ヒータ電源ライン４４と、前記凍結防止ヒータ電源ライン４４に設けられたカレントトランスＣＴと、前記カレントトランスＣＴ接続され前記室内側４３に設けられた表示体１３と、を備え、前記凍結防止ヒータ電源ライン４４に電源４５が通電されて前記ヒータ６,８が駆動された時に、前記表示体１３を駆動するようにした構成と方法であり、また、前記ヒータ６,８は、凍結防止ヒータよりなり、前記表示体１３は半導体素子よりなる構成と方法であり、また、前記制御部１５及び駆動部１は、船に設けられ、前記駆動部１は前記船の室外に設けられている構成と方法である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明によるヒータ駆動モニタ装置及び方法は、室外側に設けられた駆動部のヒータに電源を供給するための室内側の制御部の冷凍防止ヒータ電源ラインに、カレントトランスを設け、その検出電流を用いて表示体をオンさせるため、構成が極めて簡単で、かつ、既存の装置に対しても、簡単に追加工事を行うことができる。
【符号の説明】
【００２９】
１    駆動部
２    室外側
３    上部本体
４    下部本体
５    第１サーモスタット
６    第１ヒータ
７    第２サーモスタット
８    第２ヒータ
９    第１ライン
１０    第２ライン
１３    表示体
１５    制御部
４０    第１端子
４１    接続線
４２    第２端子
４３    室内側
４４    凍結防止ヒータ電源ライン
４５    電源
４６    ダイオード
ＣＴ    カレントトランス
ＣＴｉ    検出電流
【図１】
2016083953.tif 000003
【図２】
2016083953.tif 000004