(57)【要約】【課題】車両に搭載される充電装置において、要求される出力電力が電池や車両の種類などによって異なる場合であっても、コスト削減を図る。【解決手段】車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和以上である場合、各充電器２は、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１を各充電器２の数で除算した値に設定し、出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、主充電器は、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１と同じ値に設定し、副充電器は、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、ゼロに設定する。【選択図】図１
2016086609.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される充電装置であって、
互いに並列接続される複数の充電器を備え、
車載通信部から送信される出力電力指令値が前記各充電器の最低出力電力値の総和以上である場合、前記各充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、前記車載通信部から送信される出力電力指令値を前記各充電器の数で除算した値に設定し、
前記車載通信部から送信される出力電力指令値が前記各充電器の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、前記各充電器のうちの１つの充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、前記車載通信部から送信される出力電力指令値と同じ値に設定し、前記各充電器のうちの前記１つの充電器以外の充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、ゼロに設定する
ことを特徴とする充電装置。
【請求項２】
請求項１に記載の充電装置であって、
前記各充電器のうちの１つの充電器は、前記車載通信部及び他の充電器と通信を行い、
前記各充電器のうちの前記１つの充電器及び前記他の充電器以外の充電器は、前記他の充電器のみと通信を行う
ことを特徴とする充電装置。
【請求項３】
請求項１に記載の充電装置であって、
前記各充電器は、前記出力電力指令値を他の充電器に送信するとともに、前記出力電力指令値に基づいて、自身の充電器の出力電力指令値を設定する
ことを特徴とする充電装置。
【請求項４】
車両に搭載され、互いに並列接続される複数の充電器を備える充電装置における、前記各充電器の出力電力指令値の設定方法であって、
車載通信部から送信される出力電力指令値が前記各充電器の最低出力電力値の総和以上である場合、前記各充電器が、自身の充電器の出力電力指令値を、前記車載通信部から送信される出力電力指令値を前記各充電器の数で除算した値に設定し、
前記車載通信部から送信される出力電力指令値が前記各充電器の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、前記各充電器のうちの１つの充電器が、自身の充電器の出力電力指令値を、前記車載通信部から送信される出力電力指令値と同じ値に設定し、前記各充電器のうちの前記１つの充電器以外の充電器が、自身の充電器の出力電力指令値を、ゼロに設定する
ことを特徴とする出力電力指令値の設定方法。
【請求項５】
請求項４に記載の出力電力指令値の設定方法であって、
前記各充電器のうちの１つの充電器は、前記車載通信部及び他の充電器と通信を行い、
前記各充電器のうちの前記１つの充電器及び前記他の充電器以外の充電器は、前記他の充電器のみと通信を行う
ことを特徴とする出力電力指令値の設定方法。
【請求項６】
請求項４に記載の出力電力指令値の設定方法であって、
前記各充電器は、前記出力電力指令値を他の充電器に送信するとともに、前記出力電力指令値に基づいて、自身の充電器の出力電力指令値を設定する
ことを特徴とする出力電力指令値の設定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やプラグインハイブリッドカーなどの車両の普及に伴い、車両に搭載される電池を充電するための充電装置の技術の向上が図られている。例えば、特許文献１〜３を参照。
【０００３】
しかしながら、電池や車両の種類などによって充電装置に要求される出力電力が異なる場合、要求される出力電力に応じて充電装置を開発する必要があるため、１台あたりにかかる開発費が増大し、量産によって得られるコスト削減の効果をあまり期待することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−０９０５６５号公報
【特許文献２】特表２０１０−５１８５６６号公報
【特許文献３】特開２０１２−１４３０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、電池や車両の種類などによって充電装置に要求される出力電力が異なる場合であっても、要求される出力電力に応じた充電装置の開発を削減することで、１台あたりにかかる開発費を抑えコスト削減を図ることが可能な充電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態の充電装置は、車両に搭載される充電装置であって、複数の充電器を備える。
車載通信部から送信される出力電力指令値が各充電器の最低出力電力値の総和以上である場合、各充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、車載通信部から送信される出力電力指令値を各充電器の数で除算した値に設定する。
【０００７】
車載通信部から送信される出力電力指令値が各充電器の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、各充電器のうちの１つの充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、車載通信部から送信される出力電力指令値と同じ値に設定し、各充電器のうちの１つの充電器以外の充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、ゼロに設定する。
【０００８】
このように、車載通信部から送信される出力電力指令値が各充電器の最低出力電力値の総和以上である場合、各充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、車載通信部から送信される出力電力指令値を各充電器の数で除算した値に設定するため、各充電器が協調して、車載通信部から送信される出力電力指令値に応じた電力を充電装置から出力させることができる。これにより、要求される出力電力に応じた充電装置の開発を削減することができるため、１台あたりにかかる充電装置の開発費を抑えることができ、コスト削減を図ることができる。
【０００９】
また、車載通信部から送信される出力電力指令値が各充電器の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、各充電器のうちの１つの充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、車載通信部から送信される出力電力指令値と同じ値に設定し、各充電器のうちの１つの充電器以外の充電器は、自身の充電器の出力電力指令値を、ゼロに設定するため、車載通信部から送信される出力電力指令値が各充電器の最低出力電力値の総和よりも小さくなる場合であっても、車載通信部５から送信される出力電力指令値に応じた電力を充電装置から出力させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両に搭載される充電装置において、要求される出力電力が電池や車両の種類などによって異なる場合であっても、コスト削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態の充電装置を示す図である。
【図２】通信制御部の動作を示すフローチャートである。
【図３】（ａ）車載通信部から送信される出力電力指令値と主充電器の出力電力指令値との関係を示す情報の一例を示す図である。（ｂ）車載通信部から送信される出力電力指令値と副充電器の出力電力指令値との関係を示す情報の一例を示す図である。
【図４】充電器及び車載通信部の間で送受信されるデータの流れの一例を示す図である。
【図５】充電器及び車載通信部の間で送受信されるデータの流れの他の例を示す図である。
【図６】車載通信部から送信される出力電力指令値と充電器の出力電力指令値との関係を示す情報の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、実施形態の充電装置を示す図である。
図１に示す充電装置１は、電気自動車やプラグインハイブリッドカーなどの車両に搭載され、２つの充電器２を備える。各充電器２は、車両外部の充電スタンドなどから供給される電力を用いて、電池３を充電するための電力を出力する。また、各充電器２は、互いに並列接続されており、各充電器２からそれぞれ出力される電力が合成され、その合成後の電力が充電装置１の出力電力として電池３へ供給される。例えば、充電装置１に要求される出力電力の最大値が６．０［ｋＷ］、各充電器２の定格電力が３．０［ｋＷ］である場合、各充電器２の定格電力の合計が６．０［ｋＷ］になるように、２つの充電器２を備えて充電装置１を構成する。
【００１３】
充電器２は、ＡＣ／ＤＣコンバータ２１と、制御部２２と、記憶部２３と、通信制御部２４とを備える。なお、制御部２２と通信制御部２４を１つの制御部により構成してもよい。また、制御部２２や通信制御部２４は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、マルチコアＣＰＵ、プログラマブルなデバイス（ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）やＰＬＤ（Programmable Logic Device）など）により構成される。また、記憶部２３は、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）などにより構成される。
【００１４】
ＡＣ／ＤＣコンバータ２１は、充電装置１に入力される交流の電力（例えば、充電スタンドから供給される電力）を直流の電力に変換して出力する。なお、充電装置１に入力される電力が直流の電力である場合、ＡＣ／ＤＣコンバータ２１をＤＣ／ＤＣコンバータに置き換えてもよい。
【００１５】
制御部２２は、記憶部２３に記憶されているデータや通信制御部２４から送られてくるデータに基づいて、ＡＣ／ＤＣコンバータ２１の動作を制御する。
通信制御部２４は、２つの通信系統Ｃｓ１、Ｃｓ２を有する。通信制御部２４は、一方の通信系統Ｃｓ１によりネットワーク４（例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network ））に接続されると、車両の走行などを制御する車載通信部５と通信が可能になる。また、通信制御部２４は、他方の通信系統Ｃｓ２により通信線２５を介して他の充電器２の通信系統ＣＳ１に接続されると、他の充電器２と通信が可能になる。また、通信制御部２４は、充電装置１に要求される出力電力に基づいて、自身の充電器２の出力電力指令値を設定する。なお、自身の充電器２の出力電力指令値を設定するための機能は、通信制御部２４ではなく制御部２２に備えられていてもよい。
【００１６】
図２は、通信制御部２４の動作を示すフローチャートである。
まず、通信制御部２４は、自身の充電器２が主充電器又は副充電器であるかを判断するための主／副情報を記憶部２３から取得し（Ｓ１１）、車載通信部５から送信される充電開始指示や上記充電装置１に要求される出力電力としての充電装置１の出力電力指令値Ｃ１を受信する（Ｓ１２）。
【００１７】
次に、通信制御部２４は、Ｓ１１で取得した主／副情報に基づいて、自身の充電器２が主充電器であると判断すると（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、副充電器から送信される副充電器の実出力電力値Ｒ２を受信し（Ｓ１４）、主充電器の実出力電力値Ｒ１を取得する（Ｓ１５）。なお、車載通信部５と通信可能な充電器２が主充電器になり、それ以外の充電器２が副充電器になるように、各充電器２の記憶部２３に主／副情報を予め記憶させておくものとする。
【００１８】
一方、通信制御部２４は、Ｓ１１で取得した主／副情報に基づいて、自身の充電器２が副充電器であると判断すると（Ｓ１３：Ｎｏ）、副充電器の実出力電力値Ｒ２を取得する（Ｓ１５）。
【００１９】
次に、通信制御部２４は、自身の充電器２が主充電器であると判断すると（Ｓ１６：Ｙｅｓ）、主充電器の出力電力指令値Ｃ３を設定する（Ｓ１７）。
このとき、主充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と主充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報を用いて、主充電器の出力電力指令値Ｃ３を設定する。
【００２０】
図３（ａ）は、記憶部２３に記憶されている、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と主充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報（マップ）の一例を示す図である。
図３（ａ）に示す情報には、充電器２の最低出力電力値（０．３［ｋＷ］）≦充電装置１の出力電力指令値Ｃ１＜各充電器２の最低出力電力値の総和（０．３［ｋＷ］＋０．３［ｋＷ］＝０．６［ｋＷ］）のとき、出力電力指令値Ｃ３が出力電力指令値Ｃ１と同じになるような出力電力指令値Ｃ１、Ｃ３の関係（直線Ａ）が示されている。
【００２１】
なお、充電器２の最低出力電力値とは、１つの充電器２から出力することができる電力の下限値であって、この下限値よりも小さい電力を充電器２から出力することができないものとする。また、車載通信部５は、充電器２の最低出力電力値よりも小さい値の出力電力指令値Ｃ１を出力しないものとする。
【００２２】
また、図３（ａ）に示す情報には、出力電力指令値Ｃ１≧各充電器２の最低出力電力値の総和のとき、出力電力指令値Ｃ３が、出力電力指令値Ｃ１を充電器２の数で除算した値と同じになるような出力電力指令値Ｃ１、Ｃ３の関係（直線Ｂ）が示されている。
【００２３】
例えば、出力電力指令値Ｃ１が０．５［ｋＷ］であるとき、充電器２の最低出力電力値（０．３［ｋＷ］）≦充電装置１の出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）＜各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）になるため、主充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている図３（ａ）に示す情報（直線Ａ）を参照し、出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）に対応する主充電器の出力電力指令値Ｃ３（０．５［ｋＷ］）を求める。また、出力電力指令値Ｃ１が６．０［ｋＷ］であるとき、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）≧各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）になるため、主充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている図３（ａ）に示す情報（直線Ｂ）を参照し、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）に対応する主充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）を求める。
【００２４】
次に、主充電器の通信制御部２４は、出力電力指令値Ｃ１を副充電器へ送信し（Ｓ１８）、充電装置１の実出力電力値Ｒ３を車載通信部５へ送信する（Ｓ１９）。
一方、通信制御部２４は、自身の充電器２が副充電器であると判断すると（Ｓ１６：Ｎｏ）、副充電器の出力電力指令値Ｃ３を設定する（Ｓ２０）。
【００２５】
このとき、副充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と副充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報を用いて、副充電器の出力電力指令値Ｃ３を設定する。
【００２６】
図３（ｂ）は、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と副充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報（マップ）の一例を示す図である。
図３（ｂ）に示す情報には、充電器２の最低出力電力値（０．３［ｋＷ］）≦充電装置１の出力電力指令値Ｃ１＜各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）のとき、出力電力指令値Ｃ３がゼロになるような出力電力指令値Ｃ１、Ｃ３の関係（直線Ｃ）が示されている。
【００２７】
また、図３（ｂ）に示す情報には、出力電力指令値Ｃ１≧各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）のとき、出力電力指令値Ｃ３が、出力電力指令値Ｃ１を充電器２の数で除算した値になるような出力電力指令値Ｃ１、Ｃ３の関係（直線Ｄ）が示されている。
【００２８】
例えば、出力電力指令値Ｃ１が０．５［ｋＷ］であるとき、充電器２の最低出力電力値（０．３［ｋＷ］）≦充電装置１の出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）＜各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）になるため、副充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている図３（ｂ）に示す情報（直線Ｃ）を参照し、出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）に対応する副充電器の出力電力指令値Ｃ３（０．０［ｋＷ］）を求める。また、出力電力指令値Ｃ１が６．０［ｋＷ］であるとき、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）≧各充電器２の最低出力電力値の総和（０．６［ｋＷ］）になるため、副充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている図３（ｂ）に示す情報（直線Ｄ）を参照し、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）に対応する副充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）を求める。
【００２９】
そして、副充電器の通信制御部２４は、副充電器の実出力電力値Ｒ２を主充電器へ送信する（Ｓ２１）。
なお、Ｓ１２〜Ｓ２１の処理は、電池３の充電処理が終了するまで繰り返し行われる。
【００３０】
また、主充電器の通信制御部２４は、Ｓ１７において、主充電器の出力電力指令値Ｃ３を設定する際、記憶部２３に記憶されている情報を用いずに、比較処理や演算処理により主充電器の出力電力指令値Ｃ３を求めてもよい。例えば、主充電器の通信制御部２４は、出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さいと判断すると、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１と同じ値に設定し、出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和以上であると判断すると、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１を充電器２の数で除算した値に設定する。
【００３１】
また、副充電器の通信制御部２４は、Ｓ２０において、副充電器の出力電力指令値Ｃ３を求める際、記憶部２３に記憶されている情報を用いずに、比較処理や演算処理により副充電器の出力電力指令値Ｃ３を求めてもよい。例えば、副充電器の通信制御部２４は、出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さいと判断すると、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、ゼロに設定し、出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和以上であると判断すると、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１を充電器２の数で除算した値に設定する。
【００３２】
図４は、充電器２及び車載通信部５の間で送受信されるデータの一例を示す図である。なお、出力電力指令値Ｃ１を６．０［ｋＷ］とし、各充電器２の最低出力電力値を０．３［ｋＷ］とする。
【００３３】
まず、各充電器２の通信制御部２４は、充電装置１が起動すると、又は、車両と充電スタンドが充電ケーブルを介して接続されたと判断すると、主／副情報を記憶部２３から取得し、自身の充電器２が主充電器又は副充電器であるかを判断する。
【００３４】
次に、主充電器の通信制御部２４は、車載通信部５から送信される充電開始指示や充電装置１の出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）を受信すると、その出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）を副充電器の通信制御部２４へ送信する。
【００３５】
次に、主充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている情報を参照して、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）に対応する主充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）を求めて主充電器の制御部２２へ送る。なお、主充電器の通信制御部２４は、このときに求めた主充電器の出力電力指令値Ｃ３が主充電器の定格電力値よりも大きいと判断すると、主充電器の出力電力指令値Ｃ３を主充電器の定格電力値と同じ値に設定する。
【００３６】
また、副充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている情報を参照して、出力電力指令値Ｃ１（６．０［ｋＷ］）に対応する副充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）を求めて副充電器の制御部２２へ送る。なお、副充電器の通信制御部２４は、このときに求めた副充電器の出力電力指令値Ｃ３が副充電器の定格電力値よりも大きいと判断すると、副充電器の出力電力指令値Ｃ３を副充電器の定格電力値と同じ値に設定する。
【００３７】
次に、主充電器の制御部２２は、主充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）に基づいて、主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の動作を制御し、主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電圧検出部により検出される電圧と主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電流検出部により検出される電流とを乗算し、その乗算結果である２．９［ｋＷ］を主充電器の実出力電力値Ｒ２として主充電器の通信制御部２４へ送る。
【００３８】
また、副充電器の制御部２２は、副充電器の出力電力指令値Ｃ３（３．０［ｋＷ］）に基づいて、副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の動作を制御し、副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電圧検出部により検出される電圧と副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電流検出部により検出される電流とを乗算し、その乗算結果である２．９［ｋＷ］を副充電器の実出力電力値Ｒ２として副充電器の通信制御部２４へ送る。
【００３９】
次に、副充電器の通信制御部２４は、副充電器の実出力電力値Ｒ２（２．９［ｋＷ］）を主充電器へ送信する。
そして、主充電器の通信制御部２４は、主充電器の実出力電力値Ｒ１（２．９［ｋＷ］）と副充電器の実出力電力値Ｒ２（２．９［ｋＷ］）とを加算し、その加算結果である５．８［ｋＷ］を充電装置１の実出力電力値Ｒ３として車載通信部５へ送信する。
【００４０】
図５は、充電器２及び車載通信部５の間で送受信されるデータの他の例を示す図である。なお、出力電力指令値Ｃ１を０．５［ｋＷ］とし、各充電器２の最低出力電力値を０．３［ｋＷ］とする。
【００４１】
まず、各充電器２の通信制御部２４は、充電装置１が起動すると、又は、車両と充電スタンドが充電ケーブルを介して接続されたと判断すると、主／副情報を記憶部２３から取得し、自身の充電器２が主充電器又は副充電器であるかを判断する。
【００４２】
次に、主充電器の通信制御部２４は、車載通信部５から送信される充電開始指示や充電装置１の出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）を受信すると、その出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）を副充電器の通信制御部２４へ送信する。
【００４３】
次に、主充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている情報を参照して、出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）に対応する主充電器の出力電力指令値Ｃ３（０．５［ｋＷ］）を求めて主充電器の制御部２２へ送る。
【００４４】
また、副充電器の通信制御部２４は、記憶部２３に記憶されている情報を参照して、出力電力指令値Ｃ１（０．５［ｋＷ］）に対応する副充電器の出力電力指令値Ｃ３（０．０［ｋＷ］を求めて副充電器の制御部２２へ送る。
【００４５】
次に、主充電器の制御部２２は、主充電器の出力電力指令値Ｃ３（０．５［ｋＷ］）に基づいて、主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の動作を制御し、主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電圧検出部により検出される電圧と主充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電流検出部により検出される電流とを乗算し、その乗算結果である０．４［ｋＷ］を主充電器の実出力電力値Ｒ２として主充電器の通信制御部２４へ送る。
【００４６】
また、副充電器の制御部２２は、副充電器の出力電力指令値Ｃ３がゼロであるため、副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１を動作させず、副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電圧検出部により検出される電圧と副充電器のＡＣ／ＤＣコンバータ２１の出力段に設けられる電流検出部により検出される電流とを乗算し、その乗算結果である０．０［ｋＷ］を副充電器の実出力電力値Ｒ２として副充電器の通信制御部２４へ送る。
【００４７】
次に、副充電器の通信制御部２４は、副充電器の実出力電力値Ｒ２（０．０［ｋＷ］）を主充電器へ送信する。
そして、主充電器の通信制御部２４は、主充電器の実出力電力値Ｒ１（０．４［ｋＷ］）と副充電器の実出力電力値Ｒ２（０．０［ｋＷ］）とを加算し、その加算結果である０．４［ｋＷ］を充電装置１の実出力電力値Ｒ３として車載通信部５へ送信する。
【００４８】
このように、実施形態の充電装置１では、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和以上である場合、各充電器２は、自身の充電器２の出力電力指令値Ｃ３を、出力電力指令値Ｃ１を各充電器２の数で除算した値に設定するため、各充電器２が協調して、出力電力指令値Ｃ１に応じた電力を充電装置１から出力させることができる。これにより、要求される出力電力に応じた充電装置１の開発を削減することができるため、１台あたりにかかる充電装置１の開発費を抑えることができ、コスト削減を図ることができる。
【００４９】
ところで、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さくなっても、複数の充電器２からそれぞれ電力を出力させようとする場合、出力電力指令値Ｃ１を各充電器２の数で除算した値が各充電器２の最低出力電力値よりも小さくなり、各充電器２から電力が出力されなくなる。
【００５０】
そこで、実施形態の充電装置１では、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さい場合、各充電器２のうちの１つの充電器２は、自身の充電器２の出力電力指令値を、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１と同じ値に設定し、各充電器２のうちの１つの充電器２以外の充電器２は、自身の充電器２の出力電力指令値を、ゼロに設定する。これにより、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１が各充電器２の最低出力電力値の総和よりも小さくなる場合であっても、車載通信部５から送信される出力電力指令値Ｃ１に応じた電力を充電装置１から出力させることができる。
【００５１】
また、実施形態の充電装置１では、車載通信部５が充電装置１に対して出力電力指令値Ｃ１のみを設定すればよいため、電池や車両の種類などによって充電装置に要求される出力電力が異なる場合であっても、車載通信部５と充電装置１との間のインターフェイス部分を共通化することができる。
【００５２】
また、実施形態の充電装置１では、車載通信部５が各充電器２に対してそれぞれ出力電力指令値を設定しなくてもよいため、車載通信部５の構成を簡単にすることができる。
また、実施形態の充電装置１では、充電器２を量産することができるため、充電器２の量産によるコスト削減をさらに図ることができる。
【００５３】
なお、上記実施形態では、各充電器２の通信制御部２４が直列に接続され、車載通信部５が主充電器の通信制御部２４のみと接続される構成であるが、車載通信部５が各充電器２の通信制御部２４と接続させてもよい。この場合、車載通信部５は、出力電力指令値Ｃ１を主充電器及び副充電器へそれぞれ送信する。
【００５４】
また、上記実施形態では、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と主充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報及び充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と副充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報が各充電器２の記憶部２３にそれぞれ記憶されている構成であるが、主充電器の記憶部２３に充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と主充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報のみが記憶され、副充電器の記憶部２３に充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と副充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報のみが記憶されていてもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と主充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報及び充電装置１の出力電力指令値Ｃ１と副充電器の出力電力指令値Ｃ３との関係を示す情報が各充電器２の記憶部２３にそれぞれ記憶されている構成であるが、図６に示す情報をさらに記憶部２３に記憶させておいてもよい。図６に示す情報には、充電器２の最低出力電力値（０．３［ｋＷ］）≦充電装置１の出力電力指令値Ｃ１＜充電器２の最大出力電力値（３．０［ｋＷ］）のとき、出力電力指令値Ｃ３が出力電力指令値Ｃ１と同じになるような出力電力指令値Ｃ１、Ｃ３の関係（直線Ｅ）が示されている。例えば、通信制御部２４は、充電装置１に備えられる充電器２の数が２つであると判断したとき、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示す情報を使用し、充電装置１に備えられる充電器２の数が１つであると判断したとき、図６に示す情報を使用する。
【００５６】
また、上記実施形態では、２つの充電器２を備えて充電装置１を構成しているが、３つ以上の充電器２を備えて充電装置１を構成してもよい。例えば、充電装置１が３つの充電器２を備える場合、３つの充電器２のうちの１つの充電器２が主充電器となり、残りの２つの充電器２が第１及び第２の副充電器となる。このように構成する場合、主充電器（各充電器のうちの１つの充電器）は、車載通信部５及び第１の副充電器（他の充電器）と通信を行い、第２の副充電器（各充電器のうちの１つの充電器及び他の充電器以外の充電器）は、第１の副充電器のみと通信を行う。すなわち、主充電器は、車載通信部５及び第１の副充電器と通信を行い、第１の副充電器は、主充電器及び第２の副充電器と通信を行い、第２の副充電器は、第１の副充電器のみと通信を行う。
【００５７】
また、上記実施形態では、主充電器が車載通信部５及び副充電器（第１の副充電器）と通信を行い、副充電器（第１の副充電器）が主充電器又は他の副充電器（第２の副充電器）と通信を行う構成であるが、主充電器が車載通信部５及び副充電器（第１の副充電器）又は他の副充電器（第２の副充電器）と通信を行い、副充電器（第１の副充電器）が車載通信部５及び主充電器又は他の副充電器（第２の副充電器）と通信を行う構成であってもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１  充電装置
２  充電器
３  電池
４  ネットワーク
５  車載通信部
２１  ＡＣ／ＤＣコンバータ
２２  制御部
２３  記憶部
２４  通信制御部
２５  通信線
【図１】
2016086609.tif 000003
【図２】
2016086609.tif 000004
【図３】
2016086609.tif 000005
【図４】
2016086609.tif 000006
【図５】
2016086609.tif 000007
【図６】
2016086609.tif 000008