(57)【要約】【課題】暗い山岳トンネルなどで車両が停止してしまった場合に、暗闇の中で足元の状態を一時的にわかりやすくすることができると共に、小型で保管スペースの確保も容易な避難用光源を提供する。【解決手段】衝撃によって破損する破損部を備える中空の投擲体と、前記投擲体の内部に封入される蓄光剤と、前記投擲体の外部から前記蓄光剤を励起状態にせしめる励起手段を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝撃によって破損する破損部を備える中空の投擲体と、
前記投擲体の内部に封入される蓄光剤と、
前記投擲体の外部から前記蓄光剤を励起状態にせしめる励起手段を備えることを特徴とする避難用光源。
【請求項２】
請求項１に記載の避難用光源において、
前記励起手段は、前記投擲体を載置する載置部と、前記載置部から前記投擲体に向けて光を照射する照射部とを備えることを特徴とする避難用光源。
【請求項３】
請求項１または２に記載の避難用光源において、
前記破損部は、前記投擲体の外周に形成された溝であることを特徴とする避難用光源。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の避難用光源において、
前記投擲体は球体であることを特徴とする避難用光源。
【請求項５】
請求項１から３のいずれか１項に記載の避難用光源において、
前記投擲体は筒体であることを特徴とする避難用光源。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、避難用の光源に関し、特に、暗い山岳トンネルなどで車両が停止した場合に暗闇で足元の状態を一時的にわかりやすくすることができる避難用光源に関する。
【背景技術】
【０００２】
営業線を走行する鉄道車両が例えば暗い山岳トンネルにおいて何らかの原因によって停止した場合、乗客を安全な場所へ避難させる必要がある。このとき、懐中電灯などを避難用光源として足元を照らしながら安全を確認したうえで移動するという手段がとられている。
【０００３】
このような懐中電灯は種々の形状が知られているが、例えば、特許文献１に記載されているように、正面と電球付近の下面部分に、光を透すガラス等を取り付け、前方と足元に電球の光が照射出来る様にした懐中電灯が知られている。このような懐中電灯によれば、足元も明るく、安心して暗闇でも歩く事が出来る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１５７８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、懐中電灯を用いた手段によると、懐中電灯を持っている人のみが足元の安全を確認しながら移動することができるが、懐中電灯を持っていない人は足元の状態がわからないまま移動することとなり、安全性に問題があった。
【０００６】
また、全ての乗客に懐中電灯を持たせるように人数分の懐中電灯を鉄道車両に常設しておくことも懐中電灯の保管スペースの確保が難しいなど、現実的な手段として採用することは難しい。
【０００７】
そこで、本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、暗い山岳トンネルなどで車両が停止してしまった場合に、暗闇の中で足元の状態を一時的にわかりやすくすることができると共に、小型で保管スペースの確保も容易な避難用光源を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る避難用光源は、衝撃によって破損する破損部を備える中空の投擲体と、前記投擲体の内部に封入される蓄光剤と、前記投擲体の外部から前記蓄光剤を励起状態にせしめる励起手段を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る避難用光源において、前記励起手段は、前記投擲体を載置する載置部と、前記載置部から前記投擲体に向けて光を照射する照射部とを備えることができる。
【００１０】
また、本発明に係る避難用光源において、前記破損部は、前記投擲体の外周に形成された溝であると好適である。
【００１１】
また、本発明に係る避難用光源において、前記投擲体は球体であると好適である。
【００１２】
また、本発明に係る避難用光源において、前記投擲体は筒体であると好適である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る避難用光源は、衝撃によって破損する破損部を備える中空の投擲体と、前記投擲体の内部に封入される蓄光剤と、前記投擲体の外部から前記蓄光剤を励起状態にせしめる励起手段を備えるので、励起状態にされた蓄光剤を封入した投擲体を投げることで、暗い山岳トンネル内に蓄光剤を散布することができ、懐中電灯などを持っていない乗客も足元の状態を確認しながら移動することが可能となる。また、励起手段を備えているので、非常時でも蓄光剤を容易に励起させることが可能となる。
【００１４】
また、本発明に係る避難用光源は、励起手段は、投擲体を載置する載置部と、載置部から投擲体に向けて光を照射する照射部とを備えるので、非常時でも蓄光剤を励起させることが可能となる。
【００１５】
また、本発明に係る避難用光源は、投擲体の外周に形成された溝状の破損部を備えるので、容易に投擲体を破損させ、内部に封入した蓄光剤を散布することが可能となる。
【００１６】
また、本発明に係る避難用光源は、投擲体を球体又は筒体に形成しているので、投擲体の投擲を容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態に係る避難用光源の外観図。
【図２】本実施形態に係る避難用光源の投擲体を示す斜視図。
【図３】本実施形態に係る避難用光源の励起手段を示す外観図。
【図４】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１９】
図１は、本実施形態に係る避難用光源の外観図であり、図２は、本実施形態に係る避難用光源の投擲体を示す斜視図であり、図３は、本実施形態に係る避難用光源の励起手段を示す外観図であり、図４は、図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態に係る避難用光源１０は、球状の投擲体２０と、該投擲体２０を載置する励起手段３０とを備えている。
【００２１】
図２に示すように、投擲体２０は、外周面に衝撃によって破損する溝状の破損部２１が形成された中空体である。また、投擲体２０の内部には後述する蓄光剤２２が封入されている。なお、投擲体２０は、どのように中空体に形成しても構わないが、例えば、半球状の分割体を合わせて球体とすることができる。この場合、分割体の合わせ面を破損部２１として構成することができる。また、分割体は半球状に限らず、複数の分割体によって球状の投擲体２０を構成しても構わない。
【００２２】
さらに、後述するように照射部３２の光によって投擲体２０の内部の蓄光剤２２を確実に励起することができれば投擲体２０はどのように構成しても構わないが、例えば、投擲体２０は、照射部３２の光を透過できるように透明または半透明の部材で構成すると好適である。
【００２３】
図３に示すように、励起手段３０は、上面に投擲体２０を載置する載置面３１が形成されている。載置面３１は、投擲体２０を収まりよく載置することができればどのような形状でも構わないが、例えば投擲体２０の外周の曲率よりも若干大きな曲率を有する凹部とすると好適である。
【００２４】
また、図４に示すように、励起手段３０の内部には、載置部３１から投擲体２０に向けて光を照射する照射部３２を備えている。照射部３２は蓄光剤２２を励起することができれば如何なる光源を用いても構わないが、例えば蛍光ランプやＬＥＤランプなどが好適に用いられる。
【００２５】
蓄光剤２２は、どのような蓄光剤２２を用いても構わないが、アルカリ土類アルミン酸塩やシリコン系の蓄光剤が毒性や放射性を有しておらず好適に用いられる。
【００２６】
このように、本実施形態に係る避難用光源１０は、蓄光剤２２を励起する励起手段３０を備えているので、非常時においても励起状態にせしめられた蓄光剤２２を得ることができる。
【００２７】
なお、本実施形態に係る避難用光源１０は、非常時に投擲体２０の内部に封入された蓄光剤２２を励起し、例えば懐中電灯を持った人が暗い山岳トンネル内を照らして足元の安全を確認したうえで、投擲体２０を山岳トンネル内に投擲すれば、蓄光剤２２が山岳トンネルの床や内壁に散布されて燐光することで、懐中電灯を持っていない人であっても暗闇の中でも足元の状態を容易に確認しながら安全に移動することが可能となる。
【００２８】
このように、本実施形態に係る避難用光源１０によれば、運転席に常設できる程度に小型化することができ、非常時においても全ての乗客に懐中電灯などを持たせることなく、安全に暗い山岳トンネルなどを移動することが可能となる。
【００２９】
なお、本実施形態に係る避難用光源１０では、投擲体２０を球状に形成した場合について説明を行ったが、投擲体の形状はこれに限らず、例えば筒状に形成しても構わない。また、投擲体は、透明または半透明に形成する場合について説明を行ったが、照射部との位置合わせを確実に行うことができれば、照射部と対向する部分のみを透明または半透明に形成しても構わない。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれうることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３０】
１０  避難用光源，    ２０  投擲体，    ２１  破損部，    ２２  蓄光剤，    ３０  励起手段，    ３１  載置部，    ３２  照射部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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