(57)【要約】【課題】効率よく制御装置の機器を配置し、保守スペースを確保することのできる乗客コンベアを提供する。【解決手段】主枠１と、主枠１の端部に設けられた機械室１１と、機械室１１を覆う床板１４と、無端状に連結されて主枠１内を循環移動する複数の踏段１０と、踏段１０を駆動する踏段駆動装置１２と、踏段駆動装置１２を制御する制御装置とを備えた乗客コンベアにおいて、制御装置は、機械室１１内に設けられた主制御盤１３と、床板１４の裏面に設けられた副制御盤１５Ａ，１５Ｂとを有する。【選択図】  図２
2016074502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠と、前記主枠の端部に設けられた機械室と、前記機械室を覆う床板と、無端状に連結されて前記主枠内を循環移動する複数の踏段と、前記踏段を駆動する踏段駆動装置と、前記踏段駆動装置を制御する制御装置とを備えた乗客コンベアにおいて、
前記制御装置は、前記機械室内に設けられた主制御盤と、前記床板の裏面に設けられた副制御盤とを有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記主制御盤には、インバータと、コンバータとを備え、前記副制御盤には、リアクトル及び回生抵抗器のうち少なくとも一部を備えることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアでは、制御装置として乗客コンベアを制御する（例えば踏段の運転速度を制御する）制御盤が主枠上端に設けられた機械室内に収容されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１８０１７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載された乗客コンベアでは、既設乗客コンベアの踏段の運転速度を制御する制御装置をインバータ装置に変更しようとした場合などのように、新たな制御部品が追加される場合には、制御盤を収容する機械室が狭くなり保守作業時に支障をきたすという問題があった。また、新設の場合、制御盤が大きいと、設置スペースの関係で機械室が大きくなり乗客コンベアの設置スペースを大きくせざるを得ないという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、効率よく制御装置の機器を配置し、保守スペースを確保することのできる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、主枠と、前記主枠の端部に設けられた機械室と、前記機械室を覆う床板と、無端状に連結されて前記主枠内を循環移動する複数の踏段と、前記踏段を駆動する踏段駆動装置と、前記踏段駆動装置を制御する制御装置とを備えた乗客コンベアにおいて、前記制御装置は、前記機械室内に設けられた主制御盤と、前記床板の裏面に設けられた副制御盤とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、制御装置を主制御盤と副制御盤とで構成し、副制御盤を機械室を覆う床板の裏面に設けたため、効率よく制御装置の機器を配置することができ、機械室での保守スペースを確保することができる。また、機械室を小さくすることができるため、新設の場合でも乗客コンベアの設置スペースを低減することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例による乗客コンベアの概略構成を示す側面図である。
【図２】図１に示した乗客コンベアにおける上部機械室部分の拡大側面図である。
【図３】図１に示した乗客コンベアにおいて床板を解放した時の上部機械室部分の拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。尚、各図において、同一又は類似の構成要素には同じ符号を付し、説明を省略する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施例による乗客コンベアの概略構成を示す側面図である。図２は、図１に示した乗客コンベアにおける上部機械室部分の拡大側面図である。図３は、図１に示した乗客コンベアにおいて床板を解放した時の上部機械室部分の拡大側面図である。
【００１１】
図において、主枠（トラス）１は、上階床２と下階床３との間に架け渡されている。また、主枠１は、上部水平部４、中間傾斜部５及び下部水平部６を有している。主枠１の上部水平部４と下部水平部６には、駆動スプロケット７と従動スプロケット８が設けられ、これら駆動スプロケット７と従動スプロケット８に無端状に踏段チェーン９が巻き掛けられており、この踏段チェーン９に複数の踏段１０が設けられている。このように、複数の踏段１０は、無端状に連結されて主枠１内を循環移動する。
【００１２】
主枠１の上端部（下端部でもよい）には、機械室１１が設けられており、この機械室１１には、踏段１０を駆動する踏段駆動装置１２と、主制御部（主制御盤）１３とが収容されている。踏段駆動装置１２は、駆動源である駆動モータ（図示せず）を有している。また、機械室１１の上部は、床板１４で覆われており、この床板１４は、図３に示すように上部に開放する２枚の床板１４Ａ，１４Ｂで構成されている。これら床板１４Ａ，１４Ｂには、副制御部（副制御盤）１５Ａ，１５Ｂが設けられ、制御盤の保守の時には、床板１４を図３のように解放して行う。ここで、主制御部１３としてはインバータやコンバータが、副制御部１５Ａ，１５Ｂとしてはリアクトル及び回生抵抗器のうち少なくとも一部が設けられる。そして、主制御部（主制御盤）１３と副制御部（副制御盤）１５Ａ，１５Ｂとで踏段駆動装置１２を制御する制御装置を構成している。
【００１３】
このように、従来１つの制御盤で構成されていた制御装置を、主制御盤と副制御盤に分けたため、主制御盤を小型化することができ、副制御盤を機械室１１を覆う床板１４の裏面に配置したため、主制御部（主制御盤）１３が収容される機械室１１の保守作業などを行うためのスペースを十分確保でき、保守作業のし易い機械室１１を得ることができる。また、機械室１１を小さくすることができるため、新設の場合でも乗客コンベアの設置スペースを低減することができる。
【００１４】
また、床板１４に副制御盤１５Ａ，１５Ｂとしてのリアクトルや回生抵抗器を配置したのは、これらリアクトルや回生抵抗器は部品として軽く、床板１４を解放する時に作業をし易くするためである。更に、リアクトルや回生抵抗器の一部が主制御盤内に収まる場合、床板１４の副制御盤１５Ａ，１５Ｂには一方のみを設ければよい。更に、主制御盤１３にインバータやコンバータの一部が収まらず、床板１４の副制御盤１５Ａ，１５Ｂに配置可能であればその一部を床板１４の副制御盤１５Ａ，１５Ｂに設けても良い。
【００１５】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、これまで説明した構成はあくまで一例であり、本発明は、技術思想を逸脱しない範囲内で適宜変更が可能である。
【符号の説明】
【００１６】
１    主枠
２    上階床
３    下階床
４    上部水平部
５    中間傾斜部
６    下部水平部
７    駆動スプロケット
８    従動スプロケット
９    踏段チェーン
１０  踏段
１１  機械室
１２  踏段駆動装置
１３  主制御盤
１４  床板
１５Ａ，１５Ｂ  副制御盤
【図１】
2016074502.tif 000003
【図２】
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【図３】
2016074502.tif 000005