(57)【要約】      （修正有）【課題】ハウジングの端子収容空間に挿入された導電端子を安定保持することができ、ランスを形成する材料の疲労による悪影響を受けることなく、ハウジングから導電端子を治具なしで容易に抜去可能な電気コネクタを提供する。【解決手段】電気コネクタ１０は、端子収容空間５１及び端子収容空間５１に向かって突出状に形成されたランスと、ランスを弾性変位可能に支持するランス支持部及びランス連動部５８と、を有するハウジング５０と、ハウジング５０の正面側から挿入されるフロントホルダ３０と、を備えている。ハウジング５０に対するフロントホルダ３０挿入深さを選択的に変更することにより、ランスの移動範囲及びランスの位置を変更可能なランス係止部及びランス解除部３２がフロントホルダ３０に設けられている。【選択図】図２
2016225241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背面側から正面側に向かって導電端子を挿入可能な端子収容空間と、
前記端子収容空間に収容された前記導電端子に係脱可能に係合して前記導電端子を保持するため、前記端子収容空間に向かって突出状に形成されたランスと、
前記ランスを前記端子収容空間から退出可能且つ前記端子収容空間へ復帰可能な状態に支持する弾力性のランス支持部と、
前記ランスにおいて前記端子収容空間から退出する側に連設されたランス連動部と、
相手側コネクタを接続するため正面側に形成された接続部と、を有するハウジングと、
前記ハウジングの正面側から背面側に向かって挿入され、
前記ハウジングに対する挿入深さを変更することにより、前記ランスの移動範囲及び前記ランスの位置を変更可能なフロントホルダと、
を備えた電気コネクタであって、
前記フロントホルダを前記ハウジングの第１位置まで挿入したとき、前記ランス連動部に当接して前記ランスを前記端子収容空間から退出させた状態に保つランス解除手段を前記フロントホルダに設けた電気コネクタ。
【請求項２】
前記フロントホルダが前記ハウジングの前記第１位置より深い第２位置まで挿入されたとき、前記ランスが前記端子収容空間から退出する位置まで前記ランス連動部を弾性変位可能に保つ変位用スペースを前記フロントホルダに設け、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第２位置より深い第３位置まで挿入したとき、前記ランスを前記端子収容空間に向かって突出させた状態に保つランス係止手段を前記フロントホルダに設けた請求項１記載の電気コネクタ。
【請求項３】
前記ランス解除手段として、前記ランス連動部に摺動可能であって、
前記フロントホルダが前記ハウジングの前記第１位置まで移動すると前記ランス連動部を押圧変位させ、前記ランスを前記端子収容空間から退出させるランス解除部を前記フロントホルダに設けた請求項１または２記載の電気コネクタ。
【請求項４】
前記ランス係止手段として、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第３位置まで挿入したとき、前記ランス連動部に近接若しくは当接した状態となって前記ランス連動部を変位不能に保持可能なランス係止部を前記フロントホルダに設けた請求項２または３記載の電気コネクタ。
【請求項５】
前記フロントホルダの挿入方向と直交する横断面における前記ランス及び前記ランス連動部の断面形状が凸形状若しくは倒立凸形状をなし、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第１位置まで挿入したとき、前記ランス解除部が、前記ランス連動部から前記端子収容空間に向かって突出した前記ランスを挟んで並列する位置にある前記ランス連動部の二つのランス隣接面にそれぞれ当接して前記ランス隣接面を押圧可能な一対のランス解除面を有し、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第３位置まで挿入したとき、前記ランス係止部が、前記ランス連動部における前記ランスの１８０度反対側に位置するランス裏面に近接若しくは当接した状態となって前記ランス裏面を変位不能に保持可能なランス係止面を有する請求項３または４記載の電気コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される各種電気機器などにおける電気的接続手段として使用される電気コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
ハウジングに挿入された導電端子を二次係止する機能を有するフロントホルダを備えた電気コネクタにおいては、導電端子の保持力向上や導電端子をハウジングから取り外すときの作業性の向上などが重要な課題である。これらの課題を解決するため、様々な構造、機能を有する電気コネクタが提案されているが、本発明に関連する従来技術として、例えば、特許文献１に記載されたコネクタなどがある。
【０００３】
図２５〜図２７に示すように、特許文献１に記載されたコネクタ１００は、フロントホルダ１０１と、コネクタハウシング１０２と、複数の導電端子１０３とによって構成されている。複数の導電端子１０３はコネクタハウジング１０２の内部に設けられた端子収容室１０４にそれぞれ収容され、コネクタハウジング１０２の前部にフロントホルダ１０１を係止することにより、コネクタハウジング１０２からの導電端子１０３の抜け防止が図られている。
【０００４】
フロントホルダ１０１は、絶縁性合成樹脂製のホルダ本体１０５と、ホルダ本体１０５の背面に複数連成されたランス干渉部１０６と、を有している。ランス干渉部１０６は、この先端側から基端側に向けて弾性部分１０７と非弾性部分１０８とを連続するように有している。また、ランス干渉部１０６は、斜面１０９を有している。弾性部分１０７は、斜面１０９の傾斜に合わせた形状に形成されており、弾性部分１０７は、その下側に撓み空間１１０を有する形状に形成されている。
【０００５】
また、弾性部分１０７は、この先端がランス成形穴１１１の下面に当接し且つ斜面１０９にランス１１２が当接した状態で、撓み空間１１０側に若干撓むことができるように形成されている。非弾性部分１０８は、ランス１１２が斜面１０９を摺接しても撓みが生じない部分として形成されている。
【０００６】
後述するように、コネクタ１００においては、コネクタハウジング１０２に対するフロントホルダ１０１の係止位置を変更することにより、図２５に示す仮係止状態と、図２６に示す本係止状態と、図２７に示す解除状態と、いう三つの状態に設定可能である。
【０００７】
図２５に示すように、フロントホルダ１０１をコネクタハウジング１０２に対して仮係止状態にすると、フロントホルダ１０１のランス干渉部１０６は、コネクタハウジング１０２のランス成形穴１１１に差し込まれる。ランス干渉部１０６は、弾性部分１０７の先端がランス成形穴１１１の下面に当接しながらこの下面を摺接する。ランス干渉部１０６は、斜面１０９にランス１１２が当接すると、ランス１１２を端子収容室１５側へ持ち上げる。持ち上げられたランス１１２は、この凸部分１１３が端子収容室１０４の下面位置から上に突出する。凸部分１１３が突出することにより、端子係止部分１１４の上側も若干突出する。
【０００８】
図２５に示すような状態で端子収容室１０４に導電端子１０３を挿入して収容すると、ランス１１２の凸部分１１３が導電端子１０３における電気接触部１１５の底面を摺接する。このとき、ランス１１２は導電端子１０３からの力を受けるようになることから、ランス干渉部１０６の弾性部分１０７は撓み空間１１０側に若干撓み、これによって前記力が吸収される。導電端子１０３を所定位置まで収容すると、導電端子１０３の係止凹部１１６に、ランス１１２から若干突出した状態にある凸部分１１３が挿入される。これにより、導電端子１０３に対し、挿入方向と逆方向の力が加わることがあっても、導電端子１０３が端子収容室１０４から抜脱しないように保持される。
【０００９】
図２６に示すように、フロントホルダ１０１をコネクタハウジング１０２に対して本係止状態まで差し込むと、ランス干渉部１０６がより奥に移動し、フロントホルダ１０１の非弾性部分１０８の斜面１０９によってランス１１２が端子収容室１０４側へさらに持ち上げられる。ランス１１２が持ち上げられると、導電端子１０３の係止凹部１１６に端子係止部分１１４が完全に挿入される。非弾性部分１０８はバネ性がないことから、ランス１１２は撓むことがなく、導電端子１０３は確実に係止される。
【００１０】
一方、端子収容室１０４に収容された導電端子１０３を取り外す必要がある場合には、図２７に示すように、フロントホルダ１０１をコネクタハウジング１０２の前側へ移動させることにより、解除状態とする。このとき、フロントホルダ１０１のランス干渉部１０６は、ランス１１２と干渉がない状態になる。この状態になると、ランス干渉部１０６が干渉しないことから、ランス１１２は、当該ランス１１２の復元力によって元の状態に戻る。ランス１１２が元の状態に戻れば、導電端子１０３は端子収容室１０４から引き抜いて取り外し可能となる。
【００１１】
このように、特許文献１に記載されたコネクタ１００においては、ランス干渉部１０６を前述したような構造としたことにより、端子抜き治具を使用しなくても、コネクタハウジング１０２から導電端子１０３の取り外しをすることができるという効果が得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０１０−１８６６１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
図２６に示すように、コネクタ１００が本係止状態にあるとき、フロントホルダ１０１のランス干渉部１０６が、コネクタハウジング１０２のランス１１２に当接し続けることにより、ランス１１２が弾性変位したままの状態にあるため、ランス１１２を形成する材料に疲労が生じることがある。ランス１１２を形成する材料に疲労が生じると、フロントホルダ１０１を図２７に示す解除状態まで移動させたときに、ランス１１２が元の状態に戻らないなどのランス動作不良が生じるおそれがある。なお、前記「疲労」とは、材料に小さな外力が動的または静的に一定時間加えられることにより、材料の機能が徐々に低下する現象をいう。
【００１４】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、ハウジングの端子収容空間に挿入された導電端子を安定保持することができ、ランスを形成する材料の疲労による悪影響を受けることなく、ハウジングから治具なしで導電端子を容易に抜去可能な電気コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の電気コネクタは、
背面側から正面側に向かって導電端子を挿入可能な端子収容空間と、
前記端子収容空間に収容された前記導電端子に係脱可能に係合して前記導電端子を保持するため、前記端子収容空間に向かって突出状に形成されたランスと、
前記ランスを前記端子収容空間から退出可能且つ前記端子収容空間へ復帰可能な状態に支持する弾力性のランス支持部と、
前記ランスにおいて前記端子収容空間から退出する側に連設されたランス連動部と、
相手側コネクタを接続するため正面側に形成された接続部と、を有するハウジングと、
前記ハウジングの正面側から背面側に向かって挿入され、
前記ハウジングに対する挿入深さを変更することにより、前記ランスの移動範囲及び前記ランスの位置を変更可能なフロントホルダと、
を備えた電気コネクタであって、
前記フロントホルダを前記ハウジングの第１位置まで挿入したとき、前記ランス連動部に当接して前記ランスを前記端子収容空間から退出させた状態に保つランス解除手段を前記フロントホルダに設けたことを特徴とする。
【００１６】
このような構成を備えた本発明の電気コネクタにおいて、ハウジングに設けられた端子収容空間に対し、ハウジングの背面側から正面側に向かって導電端子を挿入すると、端子収容空間に向かって突出状に形成されたランスが導電端子に係合する。この後、ハウジングの正面側から背面側に向かってフロントホルダを挿入すると、ランスが導電端子に係合した状態に保たれるので、端子収容空間に挿入された導電端子を安定保持することができる。
【００１７】
また、フロントホルダをハウジングの第１位置まで挿入した状態にすると、フロントホルダのランス解除手段がランス連動部に当接し、ランスが端子収容空間から退出させた状態に保たれるので、ランスを形成する材料の疲労による悪影響を受けることなく、導電端子をハウジングから治具なしで容易に抜去することができる。
【００１８】
ここで、前記フロントホルダが前記ハウジングの前記第１位置より深い第２位置まで挿入されたとき、前記ランスが前記端子収容空間から退出する位置まで前記ランス連動部を弾性変位可能に保つ変位用スペースを前記フロントホルダに設け、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第２位置より深い第３位置まで挿入したとき、前記ランスを前記端子収容空間に向かって突出させた状態に保つランス係止手段を前記フロントホルダに設けることが望ましい。
【００１９】
このような構成とすれば、ハウジングに対するフロントホルダの挿入深さを、第２位置若しくは第３位置のいずれかに設定することにより、ハウジングの端子収容空間内における導電端子の係止状態を選択的に設定することができる。即ち、フロントホルダをハウジングの第２位置まで挿入すると、ランス連動部が弾性変位可能に保たれるので、導電端子をハウジングの端子収容空間に挿入すると、ランスが導電端子に自動的に係止し、導電端子は、治具などを使用しない限り、離脱不能に保持される。
【００２０】
また、フロントホルダをハウジングの第３位置まで挿入すると、導電端子に係止した状態にあるランスは、フロントホルダのランス係止手段により、端子収容空間に向かって突出した状態に保たれるので、導電端子をさらに安定保持することができる。
【００２１】
一方、前記ランス解除手段として、前記ランス連動部に摺動可能であって、
前記フロントホルダが前記ハウジングの前記第１位置まで移動すると前記ランス連動部を押圧変位させ、前記ランスを前記端子収容空間から退出させるランス解除部を前記フロントホルダに設けることができる。
【００２２】
このような構成とすれば、フロントホルダをハウジングの第１位置まで移動させるという簡単な操作により、ランス連動部を介して、ランスを端子収容空間から退出させた状態に保つことが可能となる。このため、ハウシングからの導電端子の抜去作業の容易化を図ることができる。
【００２３】
また、前記ランス係止手段として、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第３位置まで挿入したとき、前記ランス連動部に近接若しくは当接した状態となって前記ランス連動部を変位不能に保持可能なランス係止部を前記フロントホルダに設けることができる。
【００２４】
このような構成とすれば、フロントホルダをハウジングの第１位置まで移動させるという簡単な操作により、ランス連動部が変位不能な状態となり、ランスは導電端子から離脱できない状態に保たれる。このため、ハウシングの端子収容空間内に挿入された導電端子は抜去不能となり、導電端子の安定保持に有効である。
【００２５】
さらに、前述した電気コネクタにおいては、前記フロントホルダの挿入方向と直交する横断面における前記ランス及び前記ランス連動部の断面形状が凸形状若しくは倒立凸形状をなし、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第１位置まで挿入したとき、前記ランス解除部が、前記ランス連動部から前記端子収容空間に向かって突出した前記ランスを挟んで並列する位置にある前記ランス連動部の二つのランス隣接面にそれぞれ当接して前記ランス隣接面を押圧可能な一対のランス解除面を有し、
前記フロントホルダを前記ハウジングの前記第３位置まで挿入したとき、前記ランス係止部が、前記ランス連動部における前記ランスの１８０度反対側に位置するランス裏面に近接若しくは当接した状態となって前記ランス裏面を変位不能に保持可能なランス係止面を有する構成とすることもできる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明により、ハウジングの端子収容空間に挿入された導電端子を安定保持することができ、ランスを形成する材料の疲労による悪影響を受けることなく、ハウジングから治具なしで導電端子を容易に抜去可能な電気コネクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本実施形態の電気コネクタを構成するハウジング及びフロントホルダを示す斜視図である。
【図２】図１に示すハウジング及びフロントホルダにおいて、フロントホルダを図１と異なる角度に配置した状態を示す斜視図である。
【図３】図２中の矢線Ｓ方向から見たハウジングの正面図である。
【図４】図２中の矢線Ｔ方向から見たフロントホルダの背面図である。
【図５】図１に示すハウジング及びフロントホルダの断面図である。
【図６】図１に示すハウジング及びフロントホルダの内部構造の一部を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態である電気コネクタのフロントホルダが第１位置にあるときの側面図である。
【図８】図７中の矢線Ｘ方向から見た図である。
【図９】図８中のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１０】図９中の矢線Ｃで示す部分の拡大図である。
【図１１】図８中の矢線Ｂ−Ｂ線における断面図である。
【図１２】図１１中の矢線Ｄで示す部分の拡大図である。
【図１３】本発明の実施形態である電気コネクタのフロントホルダが第２位置にあるときの側面図である。
【図１４】図１３中の矢線Ｘ方向から見た図である。
【図１５】図１４中のＥ−Ｅ線における断面図である。
【図１６】図１５中の矢線Ｇで示す部分の拡大図である。
【図１７】図１４中の矢線Ｆ−Ｆ線における断面図である。
【図１８】図１７中の矢線Ｈで示す部分の拡大図である。
【図１９】本発明の実施形態である電気コネクタのフロントホルダが第３位置にあるときの側面図である。
【図２０】図１９中の矢線Ｘ方向から見た図である。
【図２１】図２０中のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２２】図２１中の矢線Ｋで示す部分の拡大図である。
【図２３】図２０中の矢線Ｊ−Ｊ線における断面図である。
【図２４】図２３中の矢線Ｌで示す部分の拡大図である。
【図２５】従来のコネクタが仮係止状態にあるときの部分断面図である。
【図２６】図２５に示すコネクタが本係止状態にあるときの部分断面図である。
【図２７】図２５に示すコネクタが解除状態にあるときの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、図１〜図２４に基づいて、本発明の実施形態である電気コネクタ１０について説明する。図１〜図４及び図９に示すように、本実施形態の電気コネクタ１０は、背面側から正面側に向かって導電端子９０を挿入可能な複数の端子収容空間５１を有するハウジング５０と、ハウジング５０の正面側から背面側に向かって着脱可能に挿入されるフロントホルダ３０と、を備えている。
【００２９】
ハウジング５０の正面側には、フロントホルダ３０と嵌合する接続部５３が突出状に形成されている。ハウジング５０の正面側を形成する偏平筒状の周壁５４の内周側と接続部５３の外周側との間には、フロントホルダ３０の背面側を形成する偏平筒状の周壁３１が嵌入可能な隙間５５が形成されている。ハウジング５０及びフロントホルダ３０はいずれも絶縁性を有する合成樹脂で形成されている。導電端子９０は導電性を有する金属で形成され、その先端側には、相手側の導電端子を挿入するための筒状部９１が設けられ、筒状部９１の一部に切欠状の凹部９２が形成されている。
【００３０】
図３，図５，図６，図９に示すように、複数の端子収容空間５１は、ハウジング５０の左右側面を繋ぐ方向に形成された隔壁５２を挟んで２段配列されている。隔壁５２の正面側には、ランス５６と、ランス支持部５７と、ランス連動部５８と、が形成されている。ランス５６は、端子収容空間５１に挿入された導電端子９０の凹部９２に係脱可能に係合して導電端子９０を保持する機能を有する。ランス支持部５７は、ランス５６を端子収容空間５１から退出可能且つ端子収容空間５１へ復帰可能な状態に支持する弾力性を有する。ランス連動部５８は、ランス５６の端子収容空間から退出する側に形成されている。
【００３１】
後述するように、電気コネクタ１０においては、ハウジング５０に対するフロントホルダ３０の挿入深さを３段階（３つの位置：図７に示す第１位置、図１３に示す第２位置及び図１９に示す第３位置）に変更することにより、ランス５６の移動範囲及びランス５６の位置を変更することができる。
【００３２】
図７〜図１２に示すように、フロントホルダ３０をハウジング５０の第１位置まで挿入したとき、ランス連動部５８に当接してランス５６を端子収容空間５１から退出させた状態に保つランス解除手段であるランス解除部３２がフロントホルダ３０の内部に設けられている。ランス解除部３２は、ランス５６を挟むことができる距離を隔てて形成された二枚一組の平板状部材であり、複数組のランス解除部３２はそれぞれランス５６の配列間隔と同位相をなすように配置されている。
【００３３】
ランス解除部３２はランス連動部５８に摺動可能であり、フロントホルダ３０がハウジング５０の第１位置まで移動するとランス連動部５８を押圧変位させ、ランス５６を端子収容空間５１から退出させる機能を有する。後述するように、フロントホルダ３０がハウジング５０の第１位置まで挿入されたとき、一対のランス解除部３２は、ランス連動部５８から端子収容空間５１に向かって突出したランス５６を挟んで並列する位置にあるランス連動部５８の二つのランス隣接面５９にそれぞれ当接してランス隣接面５９を押圧可能なランス解除面３３を有している。
【００３４】
図６に示すように、フロントホルダ３０の挿入方向と直交する横断面Ｖにおけるランス５６及びランス連動部５８の断面形状が凸形状若しくは倒立凸形状をなすように一体的に形成されている。ランス連動部５８は隔壁５２の正面側の先端部分から隙間６１を隔てて２枚舌状に分岐するように形成され、二つのランス連動部５８の隙間６１と反対側の部分にランス５６が突設されている。
【００３５】
図１３〜図１８に示すように、フロントホルダ３０がハウジング５０の第１位置より深い第２位置まで挿入されたとき、ランス５６が端子収容空間５１から退出する位置までランス連動部５８を弾性変位可能に保つ変位用スペース３４がフロントホルダ３０内に設けられている。
【００３６】
図１９〜図２４に示すように、フロントホルダ３０がハウジング５０の第２位置より深い第３位置まで挿入されたとき、ランス５６を端子収容空間５１に向かって突出させた状態に保つランス係止手段としてランス係止部３５が設けられている。ランス係止部３５はランス解除部３２と直角をなす方向に舌片状に形成された平板状部材であり、フロントホルダ３０がハウジング５０の第３位置まで挿入されたとき、ランス連動部５８に近接した状態（若しくは当接した状態）となってランス連動部５８を変位不能に保持可能である。
【００３７】
詳しくは、フロントホルダ３０がハウジング５０の第３位置まで挿入されたとき、ランス連動部５８におけるランス５６の１８０度反対側に位置するランス裏面６０に近接した状態（若しくは当接した状態）となってランス裏面６０を変位不能に保持可能なランス係止面３６がランス係止部３５の両面に形成されている。
【００３８】
電気コネクタ１０において、図１３〜図１８に示すように、フロントホルダ３０をハウジング５０の第２位置まで挿入した状態とすると、ランス連動部５８が変位用スペース３４に位置するので、ランス５６はランス連動部５８により端子収容空間５１から退出したり、端子収容空間５１へ復帰したりすることのできる状態（弾性変位可能な状態）に保持される。この状態で、ハウジング５０に設けられた端子収容空間５１に対し、ハウジング５０の背面側から正面側に向かって導電端子９０を挿入すると、端子収容空間５１に向かって突出状に形成されたランス５６が筒状部９１の外周に当接し、一旦、端子収容空間５１から退出する方向へ変位した後、ランス連動部５８の弾性復元力で元の状態に戻ることにより導電端子９０の凹部９２に係合する。
【００３９】
この後、図１９〜図２４に示すように、フロントホルダ３０をハウジング５０の第２位置より深い第３位置まで挿入すると、ランス係止部３５が、二つのランス連動部５８の隙間６１に嵌り込み、ランス裏面６０に近接した状態（若しくは当接した状態）となってランス連動部５８を変位不能に保持する。これにより、端子収容空間５１に挿入された導電端子９０を安定保持することができる。
【００４０】
一方、図７〜図１２に示すように、フロントホルダ３０をハウジング５０の第１位置まで挿入した状態にすると、フロントホルダ３０のランス解除部３２のランス解除面３３がランス連動部５８に当接し、二つのランス連動部５８を互いに近接する方向へ変位させるので、ランス５６が端子収容空間５１（凹部９２）から退出した状態に保たれる。これにより、ランス５６は、治具を使用することなく、端子収容空間５１から導電端子９０を抜去可能な状態となる。
【００４１】
また、ランス解除部３２のランス解除面３３がランス連動部５８に当接し、二つのランス連動部５８を強制的に変位させることにより、ランス５６を端子収容空間５１から退出させるので、ランス連動部５８などを形成する合成樹脂材料の疲労による悪影響を受けることなく、導電端子９０をハウジング５０から治具なしで容易に抜去することができる。
【００４２】
また、電気コネクタ１０においては、フロントホルダ３０がハウジング５０の前記第１位置より深い第２位置まで挿入されたとき、ランス５６が端子収容空間５１から退出する位置までランス連動部５８を弾性変位可能に保つ変位用スペース３４をフロントホルダ３０に設け、フロントホルダ３０をハウジング５０の第２位置より深い第３位置まで挿入したとき、ランス５６を端子収容空間５１に向かって突出させた状態に保つランス係止手段（ランス係止面３６を有するランス係止部３５）をフロントホルダ３０に設けている。
【００４３】
従って、ハウジング５０に対するフロントホルダ３０の挿入深さを、第２位置若しくは第３位置のいずれかに設定することにより、ハウジング５０の端子収容空間５１内における導電端子９０の係止状態を選択的に設定することができる。
即ち、フロントホルダ３０をハウジング５０の第２位置まで挿入すると、ランス連動部５８が弾性変位可能に保たれるので、導電端子９０をハウジング５０の端子収容空間５１に挿入すると、ランス５６が導電端子９０の凹部９２に自動的に係止し、導電端子９０は、治具などを使用しない限り、離脱不能に保持される。
【００４４】
一方、フロントホルダ３０をハウジング５０の第３位置まで挿入すると、導電端子９０の凹部９２に係止した状態にあるランス５６は、フロントホルダ３０のランス係止手段（ランス係止部３５）により、端子収容空間５１に向かって突出した状態に保たれるので、導電端子９０を安定保持する上で極めて有効である。
【００４５】
なお、図１〜図２４に基づいて説明した電気コネクタ１０は、本発明を例示するものであり、本発明の電気コネクタは、前述した電気コネクタ１０に限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明の電気コネクタは、各種電気機器における電気的接続手段として、電子・電気機器産業や自動車産業などの各種産業分野において広く利用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１０  電気コネクタ
３０  フロントホルダ
３１  周壁
３２  ランス解除部（ランス解除手段）
３３  ランス解除面
３４  変位用スペース
３５  ランス係止部（ランス係止手段）
３６  ランス係止面
５０  ハウジング
５１  端子収容空間
５２  隔壁
５３  接続部
５４  周壁
５５，６１  隙間
５６  ランス
５７  ランス支持部
５８  ランス連動部
５９  ランス隣接面
６０  ランス裏面
９０  導電端子
９１  筒状部
９２  凹部
Ｖ  横断面
【図１】
2016225241.tif 000003
【図２】
2016225241.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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