(57)【要約】【課題】パネルにおける透過音を抑制することが可能なグロメットを提供すること。【解決手段】パネルＰの開口部１に挿通されるワイヤハーネスＷＨに固定され、開口部１に嵌め込まれて装着されることで、パネルＰにワイヤハーネスＷＨを支持する弾性材料からなるグロメット１０であって、ワイヤハーネスＷＨに固定された状態で、パネルＰの固有振動数ｆｐと同一の固有振動数ｆｇを有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの開口部に挿通されるワイヤハーネスに固定され、前記開口部に嵌め込まれて装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持する弾性材料からなるグロメットであって、
前記ワイヤハーネスに固定された状態で、前記パネルと同一の固有振動数を有する
ことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスには、前記固有振動数を調整するための重りが設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
所定の剛性を有する前記弾性材料を選択することによって、前記固有振動数が調整されている
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のグロメット。
【請求項４】
周方向にわたる段部を径方向に複数形成することによって、前記固有振動数が調整されている
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルの開口部に通されたワイヤハーネスをパネルに支持するグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
パネルの開口部に通されたワイヤハーネスをパネルに支持するグロメットとして、ワイヤハーネスを密着して挿通する内筒と、内筒の一端を外向きに折り返して内筒の外周に被せて遮音用の空気層を形成する外筒と、外筒の一端側を厚肉としてパネルの開口部の縁部が嵌め込まれる車体係止凹部を環状に設けた弾性材からなるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１２５００２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のグロメットは、遮音用の空気層によってグロメットを透過する透過音を抑制することが可能である。しかし、グロメットが固定されるパネルを透過する透過音を抑制することは困難であった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、パネルにおける透過音を抑制することが可能なグロメットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係るグロメットは、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）  パネルの開口部に挿通されるワイヤハーネスに固定され、前記開口部に嵌め込まれて装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持する弾性材料からなるグロメットであって、
前記ワイヤハーネスに固定された状態で、前記パネルと同一の固有振動数を有する
ことを特徴とするグロメット。
（２）  前記ワイヤハーネスには、前記固有振動数を調整するための重りが設けられている
ことを特徴とする上記（１）に記載のグロメット。
（３）  所定の剛性を有する前記弾性材料を選択することによって、前記固有振動数が調整されている
ことを特徴とする上記（１）または（２）に記載のグロメット。
（４）  周方向にわたる段部を径方向に複数形成することによって、固有振動数が調整されている
ことを特徴とする上記（１）から（３）のいずれか一項に記載のグロメット。
【０００７】
上記（１）の構成のグロメットでは、パネルの固有振動数と同一の固有振動数を有するので、パネルの振動を相殺して減衰させることができ、よって、パネルを透過する透過音を抑制することができる。例えば、車両のダッシュパネルにグロメットを設ければ、エンジンルームから車内への透過音を抑制し、優れた防音効果を得ることができる。
これにより、防音のためにパネルに設けるインシュレータなどの防音用の部材を不要にまたは削減でき、パネルの軽量化を図ることができる。
上記（２）の構成のグロメットでは、ワイヤハーネスに重りを設けて質量を調整することにより固有振動数を調整することで、容易にパネルの固有振動数と同一にし、防音効果を得ることができる。
上記（３）の構成のグロメットでは、所定の剛性の弾性材料を選択して質量及びバネ定数を調整することにより固有振動数を調整することで、容易にパネルの固有振動数と同一にし、防音効果を得ることができる。
上記（４）の構成のグロメットでは、周方向にわたる段部を径方向に複数形成してバネ定数を調整することにより固有振動数を調整することで、容易にパネルの固有振動数と同一にし、防音効果を得ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、パネルにおける透過音を抑制することが可能なグロメットを提供できる。
【０００９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、グロメットが装着されるダッシュパネルの斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るグロメットのパネルに装着された状態の斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るグロメットの構成を示すモデル図である。
【図４】図４は、変形例に係るグロメットの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、グロメットが装着されるダッシュパネルの斜視図である。図２は、本実施形態に係るグロメットのパネルに装着された状態の斜視図である。
【００１２】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係るグロメット１０は、自動車等の車両のダッシュパネルなどのパネルＰに装着される。パネルＰは、エンジンルームと車内との間に設けられている。パネルＰには、開口部１が形成されており、この開口部１には、ワイヤハーネスＷＨが挿通される。これにより、ワイヤハーネスＷＨは、パネルＰの表裏にわたって配線される。ワイヤハーネスＷＨは、例えば、チューブ状の外装に電線束を通した構成とされている。
【００１３】
グロメット１０は、平面視円形に形成されている。グロメット１０は、軸方向の一端に、ハーネス固定部１１を有しており、軸方向の他端に、パネル固定部１３を有している。
【００１４】
ハーネス固定部１１は、ハーネス挿通孔１１ａを有しており、このハーネス挿通孔１１ａにワイヤハーネスＷＨが挿通される。これにより、グロメット１０がワイヤハーネスＷＨに固定される。
【００１５】
パネル固定部１３は、周方向にわたる係合溝１３ａを有しており、この係合溝１３ａにパネルＰの開口部１の縁部が係合される。これにより、グロメット１０がパネルＰに装着される。
【００１６】
グロメット１０は、ハーネス固定部１１とパネル固定部１３との間が、隔壁部２１とされている。隔壁部２１は、パネル固定部１３からハーネス固定部１１へ向かって窄まる円錐形状とされている。隔壁部２１には、周方向にわたる段部２５が径方向に複数形成されている。
【００１７】
図３は、本実施形態に係るグロメットの構成を示すモデル図である。
図３に示すように、グロメット１０は、隔壁部２１がバネＢ及びダンパーＤとして機能する。
【００１８】
グロメット１０は、ゴムやエラストマ等の弾性材料Ｒから形成されている。このグロメット１０を形成する弾性材料Ｒとしては、所定の剛性を有するものが選択されて用いられている。
【００１９】
弾性材料Ｒから形成された上記形状のグロメット１０は、バネＢ及びダンパーＤとして機能する隔壁部２１が所定のバネ定数ｋ及び減衰定数ｃを有している。
【００２０】
また、グロメット１０が固定されたワイヤハーネスＷＨには、重りＷが設けられている。これにより、ワイヤハーネスＷＨを含むグロメット１０は、所定の質量ｍに調整されている。
【００２１】
そして、グロメット１０は、下記の式（１）から求められる固有振動数ｆｇがパネルＰの固有振動数ｆｐと同一になるように調整され、また、下記の式（２）から求められる減衰比ζが調整されている。例えば、減衰比ζは、１以上となるように調整されている。
【００２２】
【数１】
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【００２３】
上記のグロメット１０は、パネルＰの開口部１に嵌め込んで係合溝１３ａに開口部１の縁部を係合させることでパネルＰに装着され、ワイヤハーネスＷＨは、グロメット１０によってパネルＰに支持される。
【００２４】
このように、パネルＰの開口部１にグロメット１０を嵌め込むと、開口部１がグロメット１０で封鎖される。このため、エンジンルームの音が開口部１を通して車内に伝わることが抑制される。しかし、エンジンルームの音によってパネルＰが振動し、そのパネルＰの振動が透過音となって車内に伝わってしまう。
【００２５】
本実施形態に係るグロメット１０では、パネルＰの固有振動数ｆｐと同一の固有振動数ｆｇを有するので、パネルＰの振動を相殺して減衰させることができ、パネルＰを透過する透過音を抑制することができる。したがって、エンジンルームから車内へ伝わる透過音を抑制し、優れた防音効果を得ることができる。
【００２６】
例えば、ダッシュパネル等のパネルＰでは、質量則に基づいた遮音性を得るために、全面にインシュレータを貼り付けてパネルＰの質量を大きくすることが行われるが、本実施形態に係るグロメット１０では、インシュレータなどの防音用の部材を用いることなく、防音効果を得ることができる。これにより、防音のためのインシュレータなどの防音用の部材を不要にまたは削減でき、よって、パネルＰの軽量化を図ることができる。
【００２７】
また、本実施形態に係るグロメット１０では、ワイヤハーネスＷＨに重りＷを設けることによる質量ｍの調整、所定の剛性の弾性材料Ｒの選択、あるいは周方向にわたる複数の段部２５の隔壁部２１への形成によって、グロメット１０の固有振動数ｆｇを容易にパネルＰの固有振動数ｆｐと同一となるように調整して防音効果を得ることができる。
【００２８】
次に、本発明の変形例に係るグロメットを説明する。
図４は、変形例に係るグロメットの断面図である。
【００２９】
図４に示すように、この変形例に係るグロメット１０Ａは、軸方向の両端部に、ハーネス固定部１１，１２を有しており、軸方向の中間部にパネル固定部１３を有している。ハーネス固定部１１，１２は、互いに間隔をあけて配置されており、パネル固定部１３は、これらのハーネス固定部１１，１２の略中央に配置されている。ハーネス固定部１１，１２は、ハーネス挿通孔１１ａ，１２ａを有しており、このハーネス挿通孔１１ａ，１２ａにワイヤハーネスＷＨが挿通される。
【００３０】
グロメット１０Ａは、各ハーネス固定部１１，１２とパネル固定部１３との間が、隔壁部２１，２２とされている。それぞれの隔壁部２１，２２は、パネル固定部１３からハーネス固定部１１，１２へ向かって窄まる円錐形状とされている。グロメット１０Ａは、隔壁部２１，２２によって囲われた空間部分が、遮音空間Ｓとされている。
【００３１】
この構造のグロメット１０Ａの場合も、その固有振動数ｆｇが、パネルＰの固有振動数ｆｐと同一となるように調整されている。
【００３２】
したがって、このグロメット１０Ａを開口部１に嵌め込んでパネルＰに装着することで、パネルＰの振動を相殺して減衰させることができ、よって、パネルＰを透過する透過音を抑制することができる。したがって、エンジンルームから車内へ伝わる透過音を抑制し、優れた防音効果を得ることができる。
【００３３】
特に、このグロメット１０Ａでは、隔壁部２１，２２によって囲われた遮音空間Ｓを備えているので、グロメット１０Ａを透過する透過音をさらに低減させて防音効果を高めることができる。
【００３４】
なお、上記実施形態では、グロメット１０，１０ＡをダッシュパネルからなるパネルＰに装着する場合を例にとって説明したが、グロメット１０，１０Ａを装着するパネルＰとしては、ダッシュパネルに限らない。例えば、車両の後部に設けられるリヤパネルや車両のドアに設けられるドアパネルにグロメット１０，１０Ａを装着すれば、車両の後方やドアを介して車内へ伝わる騒音を抑制することができる。
【００３５】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３６】
ここで、上述した本発明に係るグロメットの実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（４）に簡潔に纏めて列記する。
（１）  パネル（Ｐ）の開口部（１）に挿通されるワイヤハーネス（ＷＨ）に固定され、前記開口部（１）に嵌め込まれて装着されることで、前記パネル（Ｐ）に前記ワイヤハーネス（ＷＨ）を支持する弾性材料（Ｒ）からなるグロメット（１０）であって、
前記ワイヤハーネス（ＷＨ）に固定された状態で、前記パネル（Ｐ）と同一の固有振動数を有する
ことを特徴とするグロメット。
（２）  前記ワイヤハーネス（ＷＨ）には、前記固有振動数を調整するための重り（３１）が設けられている
ことを特徴とする上記（１）に記載のグロメット。
（３）  所定の剛性を有する前記弾性材料（Ｒ）を選択することによって、前記固有振動数が調整されている
ことを特徴とする上記（１）または上記（２）に記載のグロメット。
（４）  周方向にわたる段部（２５）を径方向に複数形成することによって、前記固有振動数が調整されている
ことを特徴とする上記（１）から上記（３）のいずれかのグロメット。
【符号の説明】
【００３７】
１  開口部
１０，１０Ａ  グロメット
２５  段部
ｆｇ，ｆｐ  固有振動数
ｍ  質量
Ｐ  パネル
Ｒ  弾性材料
Ｗ  重り
ＷＨ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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