(57)【要約】【課題】燃料電池システムの小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図る。【解決手段】燃料電池システム１０は、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置１２と、燃料処理装置１２から供給される燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池１４と、燃料ガスのうち、燃料電池１４で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路１６と、水４８を貯留可能とされ、貯められた水４８の上に互いに隔てられた複数の気相空間Ａ１，Ａ２を形成する隔壁５２を有する総合タンク１８と、オフガス経路１６に設けられ、オフガス中の水分を凝縮させるドレイナー２２と、ドレイナー２２と、総合タンク１８における複数の気相空間Ａ１，Ａ２の一部とを接続し、ドレイナー２２で凝縮された水を総合タンク１８に流す凝縮水分岐経路２４と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、
前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、
前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、
水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有する総合タンクと、
前記オフガス経路に設けられ、前記オフガス中の水分を凝縮させるドレイナーと、
前記ドレイナーと、前記総合タンクにおける前記複数の気相空間の一部とを接続し、前記ドレイナーで凝縮された水を前記総合タンクに流す凝縮水分岐経路と、
を有する燃料電池システム。
【請求項２】
原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、
前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、
前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、
水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有し、前記オフガス経路の途中に前記複数の気相空間の一部が接続された総合タンクと、
を有する燃料電池システム。
【請求項３】
原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、
前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、
前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、
水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有する総合タンクと、
前記オフガス経路から分岐し、前記総合タンクにおける前記複数の気相空間の一部に接続されるオフガス分岐経路と、
を有する燃料電池システム。
【請求項４】
前記燃料電池を冷却するための冷却水を循環させる冷却水経路と、
前記冷却水経路と前記総合タンクとを接続する冷却水分岐経路と、
を有する請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、
前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、
前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、
水を貯留可能とされ、前記オフガスに含まれる水分を回収する総合タンクと、
前記燃料電池を冷却するための冷却水を循環させる冷却水経路と、
前記冷却水経路と前記総合タンクとを接続する冷却水分岐経路と、
を有する燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
固体高分子形の燃料電池と、燃料電池を冷却する冷却水を貯える冷却水タンクと、各種経路で凝縮される水を貯える凝縮水タンクと、冷却水タンクの余剰冷却水を凝縮水タンクに排出する水排出路が設けられた固体高分子形燃料電池システムが開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３６９５３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料電池システムは、燃料電池スタック、燃料処理装置及び各種補機で構成され、これらに燃料、空気、水を適切に供給することで発電を行う。固体高分子形燃料電池システムの場合、各種経路で凝縮される水を回収してタンクに貯めながら、燃料処理装置で用いられる改質水として利用する、いわゆる水自立状態で発電することが一般的である。
【０００５】
第１の水回収ポイントは、燃料電池を経てバーナーに戻される直前の改質ガス経路であり、回収した水を総合タンクに貯める。但し、バーナー直前の改質ガス経路で水回収を行う主目的は、バーナーの燃焼性向上である。
【０００６】
第２の水回収ポイントは、燃料電池及びバーナーの排気経路の出口の直前であり、排気中の水分をドレイナーで分離して総合タンクに貯める。
【０００７】
また、発電時の燃料電池スタックを所定の温度を保つための冷却水経路に、冷却水用のタンクが別途設けられている場合が多い。つまり、従来の固体高分子形燃料電池システムは、複数の水タンクを有して構成されていた。
【０００８】
しかしながら、各経路にタンクやドレイナーが存在することで補機の点数が増加し、システムの大型化、燃料電池ユニット内のスペースの狭小化によるメンテナンス作業性の低下、更にはコストの増加を招いていた。
【０００９】
本発明は、上記事実を考慮して、燃料電池システムの小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る燃料電池システムは、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有する総合タンクと、前記オフガス経路に設けられ、前記オフガス中の水分を凝縮させるドレイナーと、前記ドレイナーと、前記総合タンクにおける前記複数の気相空間の一部とを接続し、前記ドレイナーで凝縮された水を前記総合タンクに流す凝縮水分岐経路と、を有する。
【００１１】
この燃料電池システムでは、燃料処理装置において、原料ガスから水素を含む燃料ガスが生成される。この燃料ガスは、燃料電池に供給される。燃料電池では、燃料ガスを用いて発電が行われる。燃料ガスのうち、燃料電池で利用されずに排出されるオフガスは、オフガス経路を流れる。オフガスに含まれる水分は、オフガス経路に設けられたドレイナーで凝縮され、凝縮水分岐経路を通じて総合タンクへ流れる。
【００１２】
一方、総合タンクには、隔壁により互いに隔てられた複数の気相空間が設けられており、ドレイナーで凝縮された水は、該気相空間の一部に入る。この気相空間は、隔壁により、凝縮水分岐経路が接続されない他の気相空間と隔てられているので、オフガスにおける燃料成分がドレイナー及び凝縮水分岐経路を通じて気相空間に入り込んだ場合でも、該燃料成分は当該気相空間に保持され、他の気相空間に漏洩することはない。従って、ドレイナーと総合タンクとの間に、ドレンタンクやドレン弁を設ける必要がない。
【００１３】
請求項２に係る燃料電池システムは、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有し、前記オフガス経路の途中に前記複数の気相空間の一部が接続された総合タンクと、を有する。
【００１４】
この燃料電池システムでは、燃料処理装置において、原料ガスから水素を含む燃料ガスが生成される。この燃料ガスは、燃料電池に供給される。燃料電池では、燃料ガスを用いて発電が行われる。燃料ガスのうち、燃料電池で利用されずに排出されるオフガスは、オフガス経路を流れる。
【００１５】
一方、総合タンクにおいて、隔壁により互いに隔てられた複数の気相空間の一部がオフガス経路の途中に接続されているので、オフガスは、複数の気相空間の一部を通ることとなる。この際、オフガスに含まれる水分は凝縮されて水となり、総合タンクに貯められる。複数の気相空間の一部と他の気相空間は、隔壁により隔てられているので、オフガスに含まれる燃料成分が他の気相空間に漏洩することはない。従って、オフガス経路と総合タンクとの間に、ドレイナー、ドレンタンク及びドレン弁を設ける必要がない。
【００１６】
請求項３に係る燃料電池システムは、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、水を貯留可能とされ、貯められた水の上に互いに隔てられた複数の気相空間を形成する隔壁を有する総合タンクと、前記オフガス経路から分岐し、前記総合タンクにおける前記複数の気相空間の一部に接続されるオフガス分岐経路と、を有する。
【００１７】
この燃料電池システムでは、燃料処理装置において、原料ガスから水素を含む燃料ガスが生成される。この燃料ガスは、燃料電池に供給される。燃料電池では、燃料ガスを用いて発電が行われる。燃料ガスのうち、燃料電池で利用されずに排出されるオフガスは、オフガス経路を流れる。
【００１８】
一方、総合タンクには、隔壁により互いに隔てられた複数の気相空間が設けられており、オフガス経路から分岐したオフガス分岐経路が、複数の気相空間の一部に接続されている。従って、複数の気相空間の一部に入ったオフガスの水分が凝縮されて水となり、総合タンクに貯められる。複数の気相空間の一部と他の気相空間は、隔壁により隔てられているので、オフガスに含まれる燃料成分が他の気相空間に漏洩することはない。従って、オフガス経路と総合タンクとの間に、ドレイナー、ドレンタンク及びドレン弁を設ける必要がない。
【００１９】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の燃料電池システムにおいて、前記燃料電池を冷却するための冷却水を循環させる冷却水経路と、前記冷却水経路と前記総合タンクとを接続する冷却水分岐経路と、を有する。
【００２０】
この燃料電池システムでは、冷却水経路を循環する冷却水により、発電時に発熱する燃料電池を冷却することができる。冷却水経路と総合タンクとが冷却水分岐経路により接続されているので、冷却水タンクを別途設ける必要がなく、総合タンク内の水を冷却水として利用することができる。また、総合タンクをバッファとして利用して、温度変化による冷却水の体積変動を吸収することができる。
【００２１】
請求項５に係る燃料電池システムは、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する燃料処理装置と、前記燃料処理装置から供給される前記燃料ガスを用いて発電を行う燃料電池と、前記燃料ガスのうち、前記燃料電池で利用されずに排出されるオフガスが流れるオフガス経路と、水を貯留可能とされ、前記オフガスに含まれる水分を回収する総合タンクと、前記燃料電池を冷却するための冷却水を循環させる冷却水経路と、前記冷却水経路と前記総合タンクとを接続する冷却水分岐経路と、を有する。
【００２２】
この燃料電池システムでは、燃料処理装置において、原料ガスから水素を含む燃料ガスが生成される。この燃料ガスは、燃料電池に供給される。燃料電池では、燃料ガスを用いて発電が行われる。燃料ガスのうち、燃料電池で利用されずに排出されるオフガスは、オフガス経路を流れる。オフガスに含まれる水分は、総合タンクに回収される。従って、オフガス経路と総合タンクとの間に、ドレンタンクやドレン弁を設ける必要がない。
【００２３】
また、冷却水経路を循環する冷却水により、発電時に発熱する燃料電池を冷却することができる。冷却水経路と総合タンクとが冷却水分岐経路により接続されているので、冷却水タンクを別途設ける必要がなく、また総合タンクをバッファとして利用して、温度変化による冷却水の体積変動を吸収することができる。また、総合タンク内の水を冷却水として利用することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係る燃料電池システムによれば、燃料電池システムの小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる、という優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】第１実施形態に係る燃料電池システムを模式的に示すブロック図である。
【図２】第２実施形態に係る燃料電池システムを模式的に示すブロック図である。
【図３】第３実施形態に係る燃料電池システムを模式的に示すブロック図である。
【図４】第４実施形態に係る燃料電池システムを模式的に示すブロック図である。
【図５】第５実施形態に係る燃料電池システムを模式的に示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
【００２７】
［第１実施形態］
図１において、本実施形態に係る燃料電池システム１０は、燃料処理装置１２と、燃料電池１４と、オフガス経路１６と、総合タンク１８と、ドレイナー２２と、凝縮水分岐経路２４と、を有している。
【００２８】
燃料処理装置１２は、原料ガスから水素を含む燃料ガスを生成する装置（ＦＰＳ：Fuel Processing System）であり、原料ガスから水素を製造する触媒（図示せず）と、触媒を加熱するバーナー２６とを有している。触媒は、例えば改質触媒、ＣＯ選択酸化触媒、シフト反応触媒である。触媒には、原料ガス経路２８が接続されており、該原料ガス経路２８を通じて原料ガスが供給されるようになっている。また、触媒には、総合タンク１８に接続された水供給経路３２が接続されている。水供給経路３２には、ポンプ３４が設けられている。触媒は、水供給経路３２を通じて供給された水を利用して、原料ガスを例えば水蒸気改質して水素を製造する。
【００２９】
燃料処理装置１２のバーナー２６には、空気供給経路３６と、オフガス経路１６とが接続されている。このバーナー２６は、空気供給経路３６を通じて供給された空気と、オフガス経路１６を通じて供給されたバーナガス（後述するオフガス）との混合ガスを燃焼させ、触媒を加熱する。バーナー２６からの排気は、排気経路３８，４２を通じて排出される。
【００３０】
以上より、燃料処理装置１２では、原料ガスから、水素ガスを含む燃料ガスが生成される。燃料ガスには、水素の他、例えば水蒸気や二酸化炭素が含まれる。この燃料ガスは、燃料ガスの流路である燃料ガス経路４４を通じて、燃料電池１４のアノード（図示せず）に供給される。
【００３１】
燃料電池１４は、燃料処理装置１２から供給される燃料ガスを用いて発電を行うものである。図示は省略するが、燃料電池１４は、電解質層と、該電解質層の表裏面にそれぞれ積層されたアノード及びカソードとを有している。アノードは燃料極であり、カソードは空気極である。
【００３２】
アノードには、燃料ガス経路４４を通じて、燃料処理装置１２から燃料ガスが供給される。アノードでは、燃料ガス中の水素が水素イオンと電子とに分解される。アノードで生成された水素イオンは、電解質層を通ってカソードに移動し、アノードで生成された電子は、外部回路を通ってカソードに移動する。
【００３３】
一方、カソードには、酸化ガス供給経路４６を通じて酸化ガス（空気）が供給される。このカソードでは、電解質層を通ってきた水素イオンと、外部回路を通ってきた電子が、酸化ガス中の酸素と反応して、水が生成される。
【００３４】
そして、このようにして電子がアノードからカソードに移動することにより、燃料電池１４において発電が行われる。カソードでは、反応によって生成された水、または水蒸気が、排気経路４２を通じて排出される。
【００３５】
オフガス経路１６は、燃料ガスのうち、燃料電池１４で利用されずに排出されるオフガスが流れる経路である。このオフガス経路１６は、燃料電池１４のアノードと、燃料処理装置１２のバーナー２６とを接続している。オフガスは、オフガス経路１６を通じて燃料処理装置１２のバーナー２６に供給され、バーナーガスとして利用されるようになっている。
【００３６】
総合タンク１８は、水４８を貯留可能とされ、貯められた水４８の上に互いに隔てられた複数の気相空間Ａ１，Ａ２を形成する隔壁５２を有している。本実施形態では、１つの隔壁５２により、２つの気相空間Ａ１，Ａ２が形成されている。隔壁５２は、総合タンク１８の天井部から下方に垂下して設けられている。隔壁５２の下端は、例えば総合タンク１８の底部よりも上方に位置している。総合タンク１８での水４８の水位は、隔壁５２により２つの気相空間Ａ１，Ａ２が形成される高さに維持されている。換言すれば、隔壁５２は、気相空間Ａ１，Ａ２を区画するが、液相（水４８）は区画していない。総合タンク１８に所定量以上の水４８が貯まった際には、例えばオーバーフローによりドレン６６から排水されるようになっている。
【００３７】
なお、水４８が総合タンク１８内を流動できる構成であれば、隔壁５２の下端が総合タンク１８の底部に届いていてもよい。その一例として、隔壁５２のうち水４８に浸る部位に、穴や切欠き等を設けることが挙げられる。
【００３８】
ドレイナー２２は、オフガス経路１６に設けられ、オフガス中の水分を凝縮させるための補機であり、一般的なものが用いられる。総合タンク１８は、ドレイナー２２の下方に設けられる。
【００３９】
凝縮水分岐経路２４は、ドレイナー２２と、総合タンク１８における複数の気相空間Ａ１，Ａ２の一部、例えば気相空間Ａ１とを接続し、ドレイナー２２で凝縮された水を総合タンク１８に流す経路である。この、凝縮水分岐経路２４は、例えば鉛直方向に沿って直線状に配置される。ドレイナー２２で凝縮された水が、総合タンク１８に向かって自重によって効率的に流れるようにするためである。
【００４０】
排気経路３８，４２は、燃料処理装置１２及び燃料電池１４から排出される酸化ガスが流れる流路であり、排気経路３８は排気経路４２に合流している。合流後の排気経路４２には、排気ドレイナー５４が設けられている。排気ドレイナー５４は、総合タンク１８のうち、凝縮水分岐経路２４が接続される気相空間と異なる気相空間Ａ２と、排気凝縮水分岐経路５６により接続されている。
【００４１】
燃料電池システム１０は、燃料電池１４を冷却するための冷却水５８を循環させる冷却水経路６０を更に有している。冷却水５８は、冷却水タンク６２に貯留され、ポンプ６４により冷却水経路６０を循環し、燃料電池１４を冷却するようになっている。燃料電池１４で温められた冷却水５８は、熱交換器（図示せず）を介して給水を温めることで給湯に利用することができる。
【００４２】
（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１において、本実施形態に係る燃料電池システム１０では、燃料処理装置１２において、原料ガスから水素を含む燃料ガスが生成される。具体的には、燃料処理装置１２において、触媒をバーナー２６で加熱することで、原料ガスが例えば水蒸気改質されて、水素を含む燃料ガスが生成される。水蒸気改質には、総合タンク１８から水供給経路３２を通じて供給される水４８を利用することができる。
【００４３】
この燃料ガスは、燃料電池１４に供給される。燃料電池１４では、燃料ガスを用いて発電が行われる。燃料ガスのうち、燃料電池１４で利用されずに排出されるオフガスは、オフガス経路１６を流れる。オフガスに含まれる水分は、オフガス経路１６に設けられたドレイナー２２で凝縮され、凝縮水分岐経路２４を通じて総合タンク１８へ流れる。
【００４４】
一方、総合タンク１８には、隔壁により互いに隔てられた複数の気相空間Ａ１，Ａ２が設けられており、ドレイナー２２で凝縮された水は、該気相空間の一部、例えば気相空間Ａ１に入る。この気相空間Ａ１は、隔壁５２により、凝縮水分岐経路２４が接続されない他の気相空間と隔てられている。従って、オフガスにおける燃料成分がドレイナー２２及び凝縮水分岐経路２４を通じて気相空間Ａ１に入り込んだ場合でも、該燃料成分は当該気相空間Ａ１に保持され、他の気相空間Ａ２に漏洩することはない。従って、ドレイナー２２と総合タンク１８との間に、ドレンタンクやドレン弁を設ける必要がない。
【００４５】
また、燃料処理装置１２及び燃料電池１４から排出される酸化ガスは、排気経路３８，４２を通じて排出される。排気経路３８が合流した後の排気経路４２を流れる酸化ガス中の水分は、排気ドレイナー５４により凝縮され、排気凝縮水分岐経路５６を通じて総合タンク１８の気相空間Ａ２に流れ、水４８として回収される。総合タンク１８に所定量以上の水４８が貯まった際には、例えばオーバーフローによりドレン６６から排水される。
【００４６】
従って、本実施形態では、オフガスに含まれる燃料成分が総合タンク１８内で酸化ガスに触れることを防止しつつ、オフガスに含まれる水分と酸化ガスに含まれる水分を、１つの総合タンク１８にまとめて回収することができる。このため、燃料電池システム１０の小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる。
【００４７】
［第２実施形態］
図２において、本実施形態に係る燃料電池システム２０では、オフガス経路１６の途中に、総合タンク１８における複数の気相空間の一部、例えば気相空間Ａ１が接続されている。
【００４８】
この燃料電池システム２０では、総合タンク１８において、隔壁５２により互いに隔てられた複数の気相空間の一部、例えば気相空間Ａ１がオフガス経路１６の途中に接続されているので、オフガスは、該気相空間Ａ１を通ることとなる。この際、オフガスに含まれる水分は凝縮されて水４８となり、総合タンク１８に貯められる。気相空間Ａ１，Ａ２は、隔壁５２により互いに隔てられているので、オフガスに含まれる燃料成分が気相空間Ａ２に漏洩することはない。従って、オフガス経路１６と総合タンク１８との間に、ドレイナー２２（図１）、ドレンタンク及びドレン弁を設ける必要がない。このため、燃料電池システム２０の小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる。
【００４９】
他の部分は、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５０】
［第３実施形態］
図３において、本実施形態に係る燃料電池システム３０は、オフガス経路１６から分岐し、総合タンク１８における複数の気相空間の一部、例えば気相空間Ａ１に接続されるオフガス分岐経路７０を有している。
【００５１】
この燃料電池システム３０では、オフガス経路１６から分岐したオフガス分岐経路７０が、複数の気相空間の一部、例えば気相空間Ａ１に接続されているので、該気相空間Ａ１に入ったオフガスの水分が凝縮されて水４８となり、総合タンク１８に貯められる。気相空間Ａ１と他の気相空間Ａ２は、隔壁５２により隔てられているので、オフガスに含まれる燃料成分が他の気相空間Ａ２に漏洩することはない。従って、オフガス経路１６と総合タンク１８との間に、ドレイナー２２（図１）、ドレンタンク及びドレン弁を設ける必要がない。このため、燃料電池システム３０の小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる。
【００５２】
他の部分は、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５３】
［第４実施形態］
図４において、本実施形態に係る燃料電池システム４０は、上記した冷却水経路６０と、冷却水分岐経路７２とを有している。
【００５４】
冷却水分岐経路７２は、冷却水経路６０と総合タンク１８とを接続している。具体的には、冷却水分岐経路７２は、総合タンク１８の液相（水４８が存在する部分）に接続されている。これにより、冷却水経路６０と総合タンク１８の間で水４８が行き来できるようになっている。
【００５５】
この燃料電池システム４０では、冷却水経路６０を循環する冷却水により、発電時に発熱する燃料電池１４を冷却することができる。冷却水経路６０と総合タンク１８とが、冷却水分岐経路７２により接続されているので、第１実施形態に記載の冷却水タンク６２を別途設ける必要がなく、総合タンク１８内の水を冷却水として利用することができる。このため、燃料電池システム３０の小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる。
【００５６】
また、総合タンク１８をバッファとして利用して、温度変化による冷却水の体積変動を吸収することができる。
【００５７】
他の部分は、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５８】
［第５実施形態］
図５において、本実施形態に係る燃料電池システム５０は、第４実施形態と同様に、冷却水経路６０と、冷却水分岐経路７２とを有している。
【００５９】
また、第１実施形態と同様に、オフガス経路１６にはドレイナー２２が設けられている。ドレイナー２２と総合タンク１８とを接続する凝縮水分岐経路２４には、ドレンタンク７４及びドレン弁７６が設けられている。ドレンタンク７４には、ドレイナー２２で凝縮された水７８が貯留されるようになっている。ドレンタンク７４の存在により、総合タンク１８にオフガスの燃料成分が入ることはないため、総合タンク１８には隔壁５２（図１）が設けられていない。
【００６０】
この燃料電池システム５０では、オフガスに含まれる水分がドレイナー２２で凝縮され、ドレンタンク７４に回収される。ドレンタンク７４に貯留された水７８が所定量を超えると、ドレン弁７６が開かれ、総合タンク１８に回収される。
【００６１】
また、第４実施形態と同様に、冷却水経路６０を循環する冷却水により、発電時に発熱する燃料電池１４を冷却することができる。冷却水経路６０と総合タンク１８とが冷却水分岐経路７２により接続されているので、第１実施形態に記載の冷却水タンク６２を別途設ける必要がなく、総合タンク１８内の水を冷却水として利用することができる。このため、燃料電池システム３０の小型化、メンテナンス作業性の向上及びコストダウンを図ることができる。
【００６２】
また、総合タンク１８をバッファとして利用して、温度変化による冷却水の体積変動を吸収することができる。
【００６３】
他の部分は、第１実施形態又は第４実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００６４】
［他の実施形態］
以上、本発明の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【００６５】
燃料電池１４は、例えば固体高分子型燃料電池（ＰＥＦＣ）であるが、固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）等、他の方式の燃料電池であってもよい。
【００６６】
総合タンク１８が、１つの隔壁５２により、２つの気相空間Ａ１，Ａ２が形成されるものとしたが、隔壁５２及び気相空間の数はこれに限られない。例えば２つの隔壁５２により、３つの気相空間が形成されるようにしてもよい。この場合、凝縮水分岐経路２４（図１）、オフガス経路１６（図２）、オフガス分岐経路７０（図３）が接続される気相空間は、１つに限られず、複数であってもよい。
【００６７】
第４実施形態では、総合タンク１８における複数の気相空間の一部に対して、オフガス経路１６から分岐したオフガス分岐経路７０が接続されるものとしたが、第１実施形態と同様に、オフガス経路１６にドレイナー２２を設け、該ドレイナー２２と複数の気相空間の一部とを凝縮水分岐経路で接続してもよい。また、第２実施形態と同様に、オフガス経路１６の途中に複数の気相空間の一部を接続してもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１０…燃料電池システム、１２…燃料処理装置、１４…燃料電池、１６…オフガス経路、１８…総合タンク、２０…燃料電池システム、２２…ドレイナー、２４…凝縮水分岐経路、３０…燃料電池システム、４０…燃料電池システム、４８…水、５０…燃料電池システム、５２…隔壁、６０…冷却水経路、７０…オフガス分岐経路、７２…冷却水分岐経路、Ａ１…気相空間、Ａ２…気相空間
【図１】
2016096110.tif 000003
【図２】
2016096110.tif 000004
【図３】
2016096110.tif 000005
【図４】
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【図５】
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