(57)【要約】【課題】本発明の課題は、車載して路上を走行しながら、所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、路上位置に関する情報とともに電界強度を表示する装置において、スイッチの操作や対象物を検出する必要もなく、対象物又はその周辺に拡大した測定範囲を自由に予め設定可能であり、その範囲に車が入ったら測定を行えるようにした車載電界強度測定表示装置を提供する。【解決手段】車載して道路上を走行しながら、所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報とともに電界強度を表示する装置であり、現在位置測定手段、位置―ＫＰ対応表、現在ＫＰ取得手段、目標ＫＰ設定手段、現在ＫＰと目標ＫＰを照合・判定するＫＰ判定手段、判定結果で測定する電界強度測定手段、メモリ、表示手段、制御手段等を備える。【選択図】図１
2016096401.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路上の所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報、放送波のチャネル情報とともに電界強度を表示する装置であり、
前記装置の現在位置を測定する現在位置測定手段と、既定の基準点からの道路上での位置を示すキロポスト（ＫＰ）と前記位置との対応を示す位置―ＫＰ対応表と、前記現在位置測定手段から求めた現在位置から前記位置―ＫＰ対応表を参照して現在ＫＰを取得する現在ＫＰ取得手段と、電界強度を測定すべき目標位置に対応する目標ＫＰ又はその範囲を設定する目標ＫＰ設定手段と、その設定された前記目標ＫＰ又はその範囲のデータを格納する目標ＫＰ表と、前記現在ＫＰと前記目標ＫＰ表の前記目標ＫＰ又はその範囲とを照合するＫＰ判定手段と、前記ＫＰ判定手段において、前記目標ＫＰとの一致又はその範囲に入ったことで、前記放送波のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段と、前記電界強度測定手段からの測定された電界強度をＡＤ変換し、前記現在ＫＰ、前記チャネル情報、前記電界強度を記憶するメモリと、前記チャネル情報と前記現在ＫＰと前記電界強度を表示する表示手段と、これらを制御する制御手段とを備えていることを特徴とする車載電界強度測定表示装置。
【請求項２】
前記目標ＫＰ表に前記目標ＫＰ又はその範囲を設定する場合に、前記道路上の前記目標ＫＰに対応する施設名とその施設の対応ＫＰ又はＫＰ範囲を関連づけた施設名―ＫＰ範囲対応表を備えて、前記施設名の選択又は入力から前記目標ＫＰ又はその範囲を設定できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車載電界強度測定表示装置。
【請求項３】
前記施設名の選択又は入力する場合に、前記施設の存在する道路の存在エリア、前記道路、前記道路内の区間の階層構造から、前記道路区間内に存在する施設名から前記施設名の選択を可能、又は、前記道路区間内の施設名入力欄から前記施設名の入力を可能としたことを特徴とする請求項２記載の車載電界強度測定表示装置。
【請求項４】
前記目標ＫＰ表に設定された前記目標ＫＰ又はその範囲が所望のものであるかチェックするために、前記装置の電源投入後から前記装置の現在位置を測定の前までに目標ＫＰ又はその範囲の設定状態を検出し、
新たな新目標ＫＰ値又はその範囲の設定をするかしないかのチェックを行わせ、必要に応じて新目標ＫＰ値又はその範囲の設定することを可能としたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の車載電界強度測定表示装置。
【請求項５】
前記目標ＫＰ表に前記目標ＫＰ又はその範囲を設定するモードとして、測定群ごとに、
（１）  施設対応で目標範囲設定
（２）  施設対応で前後余裕をとって目標範囲設定
（３）  施設に無関係に位置で目標範囲設定
を可能にしたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の車載電界強度測定表示装置。
【請求項６】
前記モードを（３）施設に無関係に位置で目標範囲設定として設定した場合に、前記道路とその上に配置記述された前記ＫＰを表示する地図を参照して前記目標ＫＰ又はその範囲を設定することを可能としたことを特徴とする請求項５記載の車載電界強度測定表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載をして、道路、特にトンネル内の放送波の電界強度を測定し、表示する車載電界強度測定表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような、電界強度測定表示装置としては、特許文献１に見ることが出来る。
特許文献１は、以下のようなものである。その請求項１では、その根本思想を知ることが出来るので、それをここに掲げると、以下のようである。
特許文献１の請求項１：
車両に搭載される電界強度測定装置であって、
複数チャンネルの放送信号を受ける第１のアンテナと、
無線信号を受ける第２のアンテナと、
前記第１のアンテナにより受信された複数チャンネルの放送信号の電界強度を測定する複数の第１の電界強度測定部と、
前記第２のアンテナにより受信された無線信号の電界強度を測定する複数の第２の電界強度測定部と、
前記車両の移動距離に対応したパルス信号を変換する車速パルス変換部と、
トンネルの入口と出口に対応してトリガ信号を発生するトリガ生成部と、
前記複数の第１、第２の電界強度測定部により測定された複数チャンネルの放送信号、及び無線信号の電界強度を複数のデジタル信号に変換するアナログ／デジタル変換器と、
アナログ／デジタル変換器の出力信号に前記車速パルス変換部から供給されたパルス信号、及びトリガ生成部から供給されたトリガ信号を付加してシリアルデータを生成する信号処理部と、
前記信号処理部から供給される前記シリアルデータに付加された前記パルス信号に基づき前記測定された電界強度を表示装置に表示するとともに、前記トリガ信号に基づき、前記表示装置にトンネルを示すマークを表示する制御部と
具備することを特徴とする電界強度測定装置。
【０００３】
特許文献１の請求項２：
前記トリガ生成部は、トリガ信号を発生するスイッチ、及び光センサのいずれか１つを含むことを特徴とする請求項１記載の電界強度測定装置。
となっている。
【０００４】
以下、特許文献１の明細書の記述をそのまま記述する。
明細書の段落番号００１６には、以下の記述がある。トリガ生成部１８は、例えば図示せぬスイッチにより構成され、トリガ信号を生成する。例えばスイッチを１度押すと、トリガ生成部１８はトリガ状態に設定され、スイッチを再度押すと、トリガ状態が解除される。すなわち、トリガ生成部１８は、トリガ状態において、トリガ信号としてデータ“１”を出力し、トリガ状態が解除されるとデータ“０”を出力する。
【０００５】
段落番号００１７には、以下の記述がある。具体的には、スイッチは、例えばトンネルの入口において１度押され、トンネルの出口において、再度押される。このようにスイッチを操作することにより、トンネルの範囲に対応して、トリガ生成部１８からデータ“１”が出力され、トンネル以外においてトリガ生成部１８からデータ“０”が出力される。このため、トンネルの位置を記録することができる。このトリガ生成部１８から出力されるトリガ信号は、ＡＭ／ＦＭ電界強度測定ユニット１５、及び４００ＭＨｚ帯電界強度測定ユニット１６に供給され、後述するように、測定された電界強度のデータに、車速パルスとともに付加される。
【０００６】
段落番号００２１には以下の記述がある。制御部１９は、トリガ生成部１８により付加されたトリガ信号がデータ“１”である場合、トンネルの位置を示す情報を表示装置２２に表示する。すなわち、制御部１９は、トリガ信号がデータ“０”からデータ“１”に変化する位置をトンネルの入口と認識し、トリガ信号がデータ“１”からデータ“０”に変化する位置をトンネルの出口と認識する。制御部１９は、トンネルの入口と出口に対応して、表示装置２２の画面上にマークを表示する。
【０００７】
段落番号００２４には、以下の記述がある。ＧＰＳ２１は、走行する車両の位置情報として、例えば緯度、経度情報を測定し、制御部１９に供給する。制御部１９は、ＡＭ／ＦＭ電界強度測定ユニット１５、及び４００ＭＨｚ帯電界強度測定ユニット１６から供給された電界強度のデータに緯度、経度情報を付加して記録する。
【０００８】
段落番号００７９には、以下の記述がある。トリガ生成部１８は、スイッチを有し、このスイッチをトンネルの入口と出口に対応して操作したが、これに限定されるものではなく、例えばスイッチに代えて光センサを設け、この光センサの出力信号を用いてトンネルの入口と出口に対応するトリガ信号を生成することも可能である。
となっている。
【０００９】
要約すると、特許文献１は、トンネルの入口と出口に対応してトリガ信号を発生するトリガ生成部があり、段落番号００１６に見るように、スイッチでトリガー信号を生成する。更に、段落番号００１７に見るように、トンネルの入口と出口で操作するスイッチであり、更に、段落番号００２１に見るように、トリガ信号に応じて表示装置にトンネルの位置をマークで示す。更に、段落番号００２４に見るように、電界強度のデータに緯度、経度情報を付加して記録する。更に、段落番号００７９に見るように、スイッチとしては、人手により操作するもの以外に、光センサを使用してもよい。これらのことが、請求項２にも反映されている。
【００１０】
以上の特許文献１の発明には、測定対象とするトンネル等の対象を人為的スイッチの操作、光センサ等により現地での対象物の検出を行う必要があり、対象物自体の位置に行って、行わなければならず、使用条件が限定的である欠点があった。すなわち、トンネル等の対象物の位置でスイッチを操作するか又は対象物を検出しなければならず、対象物のないところや、対象物からある範囲を持たせて拡大（又は縮小）して測定範囲を自由に設定する等の自由度がない欠点があった。又、対象物は1つの個体であり、道路上で車を走らせて、道路上の電界強度を測定する場合に、対象物を現在位置から追跡することが二つの位置からだけでは、難しく、途中の道路の詳しい情報を計算に入れなければならない不便さがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特許第５４６３４４８号
【特許文献２】特開２０１２−９９２５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の課題は、車載して道路上を走行しながら、所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報とともに電界強度を表示する装置において、スイッチの操作や対象物を検出する必要もなく、対象物又はその周辺に拡大（又は縮小）した測定範囲を自由に予め設定可能であり、その範囲に車が入ったら測定を行えるようにした車載電界強度測定表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
車載して道路上を走行しながら、所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報とともに電界強度を表示する装置であり、現在位置測定手段、位置―ＫＰ対応表、現在ＫＰ取得手段、目標ＫＰ設定手段、現在ＫＰと目標ＫＰを照合・判定するＫＰ判定手段、判定結果で測定する電界強度測定手段、メモリ、表示手段、制御手段等を備える。                          
以下詳述する。
【００１４】
請求項１記載の発明は、車載電界強度測定表示装置であって、
道路上の所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報、放送波のチャネル情報とともに電界強度を表示する装置であり、
前記装置の現在位置を測定する現在位置測定手段と、既定の基準点からの道路上での位置を示すキロポスト（ＫＰ）と前記位置との対応を示す位置―ＫＰ対応表と、前記現在位置測定手段から求めた現在位置から前記位置―ＫＰ対応表を参照して現在ＫＰを取得する現在ＫＰ取得手段と、電界強度を測定すべき目標位置に対応する目標ＫＰ又はその範囲を設定する目標ＫＰ設定手段と、その設定された前記目標ＫＰ又はその範囲のデータを格納する目標ＫＰ表と、前記現在ＫＰと前記目標ＫＰ表の前記目標ＫＰ又はその範囲とを照合するＫＰ判定手段と、前記ＫＰ判定手段において、前記目標ＫＰとの一致又はその範囲に入ったことで、前記放送波のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段と、前記電界強度測定手段からの測定された電界強度をＡＤ変換し、前記現在ＫＰ、前記チャネル情報、前記電界強度を記憶するメモリと、前記チャネル情報と前記現在ＫＰと前記電界強度を表示する表示手段と、これらを制御する制御手段とを備えていることを特徴とする。
【００１５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車載電界強度測定表示装置において、
前記目標ＫＰ表に前記目標ＫＰ又はその範囲を設定する場合に、前記道路上の前記目標ＫＰに対応する施設名とその施設の対応ＫＰ又はＫＰ範囲を関連づけた施設名―ＫＰ範囲対応表を備えて、前記施設名の選択又は入力から前記目標ＫＰ又はその範囲を設定できるようにしたことを特徴とする。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車載電界強度測定表示装置において、
前記施設名の選択又は入力する場合に、前記施設の存在する道路の存在エリア、前記道路、前記道路内の区間の階層構造から、前記道路区間内に存在する施設名から前記施設名の選択を可能、又は、前記道路区間内の施設名入力欄から前記施設名の入力を可能としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の車載電界強度測定表示装置において、
前記目標ＫＰ表に設定された前記目標ＫＰ又はその範囲が所望のものであるかチェックするために、前記装置の電源投入後から前記装置の現在位置を測定の前までに目標ＫＰ又はその範囲の設定状態を検出し、
新たな新目標ＫＰ値又はその範囲の設定をするかしないかのチェックを行わせ、必要に応じて新目標ＫＰ値又はその範囲の設定することを可能としたことを特徴とする。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の車載電界強度測定表示装置において、
前記目標ＫＰ表に前記目標ＫＰ又はその範囲を設定するモードとして、測定群ごとに、
（１）  施設対応で目標範囲設定
（２）  施設対応で前後余裕をとって目標範囲設定
（３）  施設に無関係に位置で目標範囲設定
を可能にしたことを特徴とする。
【００１９】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の車載電界強度測定表示装置において、
前記モードを（３）施設に無関係に位置で目標範囲設定として設定した場合に、前記道路とその上に配置記述された前記ＫＰを表示する地図を参照して前記目標ＫＰ又はその範囲を設定することを可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
以上のように構成されているので、本発明の車載電界強度測定表示装置は、対象物の現場でスイッチの操作や対象物を検出する必要もなく、対象物又はその周辺に拡大した測定範囲を自由に予め設定可能であり、その範囲に車が入ったら自ずと測定を行える極めて好都合な特徴が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の車載電界強度測定表示装置の一実施態様を示す図である。
【図２】本発明の車載電界強度測定表示装置の動作フローの一実施態様を示す図である。
【図３】本発明の車載電界強度測定表示装置で使用する各種設定表、設定・選択手段の一実施態様を示す図である。
【図４】本発明の車載電界強度測定表示装置に使用できる放送波受信・電界測定手段の一実施態様を示す図である。
【図５】本発明の車載電界強度測定表示装置に使用できる受信信号電界強度測定手段（一例としてＲＳＳＩ回路）の一実施態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
車載して道路上を走行しながら、所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報とともに電界強度を表示する装置であり、現在位置測定手段、位置―ＫＰ対応表、現在ＫＰ取得手段、目標ＫＰ設定手段、現在ＫＰと目標ＫＰを照合・判定するＫＰ判定手段、判定結果で測定する電界強度測定手段、メモリ、表示手段、制御手段等を備える。以下、詳述する。
【００２３】
図１は、本発明の車載電界強度測定表示装置の一実施態様を示す図である。
道路上の所望の位置での放送波の受信信号電界強度を測定し、道路上位置に関する情報、放送波のチャネル情報とともに電界強度を表示する装置であり、
装置の現在位置測定手段１１０と、既定の基準点からの道路上位置を示すキロポスト（ＫＰ）と位置の対応を示す位置―ＫＰ対応表１２０と、現在位置測定手段１１０からの現在位置から位置―ＫＰ対応表１２０を参照して現在ＫＰを取得する現在ＫＰ取得手段１３０と、電界強度を測定すべき目標位置に対応する目標ＫＰを設定する目標ＫＰ設定手段１４０と、その設定されたデータを格納する目標ＫＰ表１５０と、現在ＫＰと目標ＫＰ表の目標ＫＰを照合するＫＰ判定手段１６０と、ＫＰ判定手段１６０において、目標ＫＰ又は目標ＫＰ範囲に入ったことで放送波のチャネルの電界強度を測定する電界強度測定手段１７０と、電界強度測定手段１７０からの電界強度をＡＤ変換し、現在ＫＰ、チャネル情報、電界強度を記憶するメモリ１８０と、チャネル情報と現在ＫＰと電界強度を表示する表示手段１９０と、これらを制御する制御手段２００を備えている。
【００２４】
現在位置測定手段１１０は、ＧＰＳや自立航法手段であり、よく知られている。トンネル内のような衛星電波が届かないところでは、走行距離や速度に関係した車速パルスや方位コンパスなどで移動した距離や方向をＧＰＳの位置に補正する自立航法手段が使われる。
道路特に高速道路には、道路の特定の基準位置を起点に１ｋｍ単位で順にキロポストＫＰと呼ばれる距離表示がなされていて、例えば、ＫＰ１０では、基準点から１０ｋｍの道路上位置を示す。ＫＰ１１は、ＫＰ１０より、１ｋｍ更に基準点から離れた道路上位置を示す。すなわち、番号の順に道路上位置が並ぶので、目標位置の追跡を順番に行ったり、予想することが可能である。尚、小数点１桁で表示し、１００ｍ単位の表示をしていることもある。
【００２５】
位置―ＫＰ対応表１２０は、特定の道道路上でのＫＰごとに対応するその位置（特に位置座標）を予めまとめた表である。図３の３−Ａにはこの例を示す。各ＫＰに対してそれが存在する位置座標を示した表である。
位置の座標を与えると、道道路上のもっとも近いＫＰ値を参照することに使われる。二つのＫＰに近いときは、その間で距離按分して、その間として求め計算に使用することもできる。例えば、ＫＰ１０５＋０．０３は、ＫＰ１０５から３０ｍだけＫＰ１０６に寄った位置という具合である。
【００２６】
現在ＫＰ取得手段１３０は、現在位置測定手段１１０で測定した位置を受けて、位置―ＫＰ対応表１２０を参照して、現在位置に対応するＫＰ値を求め、ＫＰ判定手段１６０に与える。
目標ＫＰ表１５０には、予め測定したい道路の場所に対応するＫＰ、又はその範囲を目標ＫＰとして設定できる。
ＫＰ判定手段１６０は、目標ＫＰ表１５０を参照し、測定から求めたＫＰ値と、目標ＫＰ値又はその範囲と対照・比較し、目標ＫＰ値又はその範囲に入ったかを判定し、一致又は範囲に入れば、電界強度測定手段１７０を駆動して放送波の電界強度を測定させる。
【００２７】
目標ＫＰは、電界強度を測定すべきＫＰ、又は、その範囲を示している。目標ＫＰ表１５０に目標ＫＰを設定するモードの選択手段の例を、図３の３−Ｃに示す。
例えば、この例では、（１）、（２）、（３）の３つのモードから予め、１つのモードを選ぶ。
尚、後で示すがモードの組み合わせも可能である。
組み合わせの例では、測定群ごとに行える。例えば、トンネル１では、（１）で、トンネル２では、（２）のモードという風に各々の測定群（まとまり）ごとに指定できる。
組み合わせでない場合は、
（１）を選べば、施設対応で目標範囲設定される。この例では、ＫＰ１９−ＫＰ２２となっている。トンネルＸのある３ｋｍの区間を指している。
（２）を選べば、施設対応であるが、前後の余裕を持ち目標設定できる。例えば、この例では、ＫＰ１８−ＫＰ２３となっているように、トンネルの位置に対応した範囲より広く（勿論狭くも可能）設定が可能である。トンネルＸのある範囲より１ｋｍ外側に広がった範囲を目標にしている。設定する余裕は、マイナス方向にとることもできて、ＫＰ２０−ＫＰ２１のようにも可能である。
（３）を選べば、施設に無関係な位置で目標設定可能である。ここでは、ＫＰ１２からＫＰ１６の範囲を示している。
このように、施設のある現場に無関係に自由に測定範囲を設定できる。
モード選択は、測定開始より前に予め選択しておく。
尚、先に示したように、これらの（１）、（２）、（３）のモード内容を組み合わせた内容の設定も可能である。
例えば、トンネル１とそれ続くＫＰ１０１からＫＰ１２０までを連続して目標設定したり、
トンネル１内のＫＰ５０からＫＰ５６の間とＫＰ９０からＫＰ１００の間を目標設定するなどである。このように、モードの1つの選択以外に組み合わせて使用してよい。
【００２８】
尚、測定ごとにトンネル等の測定すべき施設のＫＰを設定することは面倒なので、図３の３−Ｂのように施設名―ＫＰ範囲対応表を予め用意しておけば好都合である。
例えば、目標ＫＰ設定手段１４０を動作させると、先ず、３−Ｃの選択が出来て、（３）を選べば、ＫＰの範囲を指定することができ、その場合には、地図上のＫＰを参照しながら行え、所望の位置を選んだかを確認して行える。（２）を選べば、エリア及び道路選択が出来て、先ず、エリアを選択し、エリアに存在する道路が選択できるようになり、道路を選択すると、３−Ｂの施設名―ＫＰ範囲対応表に示すように、例えば、新東名道路で三ヶ日―新清水区間を選べて、区間内にある各施設と対応のＫＰ範囲が表示される。
この範囲は、（１）の施設対応で目標範囲設定の場合の範囲が示されている。
ここで、例えば、トンネル２を選べば、ＫＰｘｙａ―ＫＰｘｙｄの範囲のみが示され。
これは、例えば、ＫＰ156−ＫＰ159のようである。ここで、３−Ｃのモード指定では（２）を選んであるので、ｘｙａやｘｙｄが変更可能であり、例えば、ＫＰ154−ＫＰ161のように余裕を持たせて変更することが出来る。
このように、設定においては、操作を容易にする選択手段を備えると好都合である。
尚、施設名の選択の代わりに、入力欄を設けて、ここに所望の施設名を入力することで、
施設名―ＫＰ範囲対応表から対応するＫＰ範囲を指定することもできる。
【００２９】
尚、ＫＰ判定手段１６０では、目標ＫＰ値の範囲に入ったかの判定のみでもよいが、
目標ＫＰ値の範囲に近づいているかを追跡すると好都合である。
目標ＫＰ値の道路上場所に近づいていることを検出すると、接近状態の報知を行える。
【００３０】
電界強度測定手段１７０は、放送波の受信の例では、図４の４−Ａ、４−Ｂに示す。４−Ａは、複数のＦＭ放送を同時に受信して測定するものであり、４−Ｂは、複数のＦＭ放送をチャネルを逐次切り替えながら受信して測定するものである。ＡＭ波では、フィルタや局発信号が異なるが、基本の考えは同じなので省略する。
尚、アンテナ４０１には、いろいろな電波が入るので、これを、ＦＭ波は、ＦＭ用の高周波帯域フィルタ・増幅器４０３へ、ＡＭ波は、ＡＭ用の高周波帯域フィルタ・増幅器へと分配器４０２が分配する。
【００３１】
図４には、ＦＭ波に適した回路を示しているが、これにこだわらない。ＦＭ変調では、周波数が高いので、高域は信号強度が低下し、雑音が大きくなる分、送信側で高域を上げて送信し、受信側で下げる、エンファシス・デエンファシスを行う。そのため、低域と高域それぞれにフィルタを設定する場合が多い。これに対して、ＡＭ変調では、周波数が低い分、そのような恐れがないので、フィルタの設定も低域と高域で分けず一つでよい。従って、ＡＭ波を受ける高周波帯域フィルタ・増幅器４０３では、ＬＰＦ、増幅器、ＢＰＦの１系列でよい。
混合器４０４は、二つの入力波を混合（乗算）して、和と差の周波数を持つ中間波ができる。バンドパスフィルタＢＰＦ４０６では差の周波数の中間波を選ぶ。その後、電界強度測定手段４０７に入れる。その一例としてＲＳＳＩ回路で電界強度を測定し、ＡＤ変換後、メモリに記憶する。
【００３２】
４−Ａにおいて、
放送波を受けるアンテナ４０１、アンテナ４０１で受けた電波を分配する分配器４０２、分配された高周波信号をフィルタ及び増幅する高周波帯域フィルタ・増幅器４０３、その出力を受ける混合器４０４、更に、混合器４０４に局発信号を入力する局発信号手段４０５、受信信号と局発信号の混合の結果出力する中間周波数出力を受けるバンドパスフィルタＢＰＦ４０６、その出力を受けてその電界強度を測定する電界強度測定手段（一例としてＲＳＳＩ回路）４０７が示され、測定された電界強度は、ＡＤ変換するＡＤ変換器に与えられる。同時測定に対応して、少なくとも混合器４０４、局発信号手段４０５、電界強度測定手段４０７は、チャネル数分必要である。
【００３３】
４−Ｂにおいて、
局発信号手段４０５において、周波数切替手段４０５１があり、受信チャネル設定手段４２２で設定した放送チャネルが制御手段４２０の逐次切替手段４２１により駆動され、局発信号の周波数が切り替わることで、チャネルが切り替わる。そのため、逐次、時間をずらせて測定するので、混合器４０４、電界強度測定手段４０７は１つでよい。
【００３４】
電界強度を測定する回路の一例としてのＲＳＳＩ回路４０７は、図５にあるように従来から知られていて、使用できるが、図５で簡単に、その動作を説明する。尚、電界強度測定の手段は、他にも多く知られているので、何を採用してもよいことは勿論である。
Ｖｉｎ入力に測定すべき信号が入力する。直列に接続したＬＡＭＰ１１、ＬＡＭＰ１２、・・・で入力した信号の強度が大きいかを見る。各ＬＡＭＰの出力は、比較した比較値との差を出力させると、出力は、比較値を超えた分になり、その超えた分を次の比較値と比べることを順次行う。
各ＬＡＭＰの出力値は整流器ＣＯＭにより直流値に変えられ、その値に応じた電流Ｉ１、Ｉ２・・・が電気抵抗Ｒ１１に流れ、Ｖｏｕｔに出力する。整流器ＣＯＭに流れる電流の精度を確保するために基準電源ＢＧＲで整流器ＣＯＭを駆動する。また、電気抵抗Ｒ１１も温度特性や電流の大きさに対する直線性が重要である。このようにして、受信信号強度に応じた直流値が得られる。
尚、電界強度測定手段の例としてＲＳＳＩ回路を上げたが、これにこだわらず使用可能であることは当然である。
【００３５】
図２は、本発明の車載電界強度測定表示装置の動作フローの一実施態様を示す図である。
番号順に説明する。
１）  車載電界強度測定表示装置の電源をＯＮする。
２）  目標ＫＰ状態検出
ここでは、目標ＫＰが有効かを検出する。設定してあるものが、表示されるので、
現状の設定状態を知ることができる。
３）新目標ＫＰ値設定をするかしないかのチェック
設定する場合はＢ）で目標ＫＰ設定を行い、目標ＫＰ表が更新される。
しなくともよい場合や、目標ＫＰ設定後は、
４）  現在位置測定
ＧＰＳや自立航法手段により位置を求める。
５）  対応ＫＰを取得
位置に対応するＫＰをＡ）位置―ＫＰ対応表を参照して求める。
６）  目標ＫＰ判定
求めたＫＰを目標ＫＰ表と対照して、目標ＫＰとの一致又はその範囲に入っているかや、目標ＫＰに近づいているかを判定します。
７）  放送波受信・電界強度測定
目標ＫＰとの一致又はその範囲に入っている場合には、電界強度を測定します。
尚、測定間隔は、所望の距離又はＫＰ間隔、所望の時間間隔などを予め設定できる。目標ＫＰに不一致またはその範囲に入ってない場合は、４）の現在位置測定に戻る。
８）  ＫＰ・チャネル・電界強度値メモリ格納
ＫＰ・チャネル・電界強度値をメモリに格納する。
９）  ＫＰ・チャネル・電界強度表示
Ｄ）で設定された表示モードで表示します。
Ｄ）の表示モードの例としては、図３の３−Ｄに示したが、
１）測定中のリアルタイム表示／測定の後でまとめて表示
２）画面・内容・線・カラー構成
など種々の設定が可能であり、所望のモードを予め設定することが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
以上のように構成されているため、測定すべき目標ＫＰの範囲を所望の値に、設定範囲の自由度をもって設定できるので、車載電界強度測定表示装置は、位置を測定すると、位置に対応するＫＰと目標ＫＰにより、自ずと測定が行えて、対象物の現場でのセンス対応も不要であり、かつ、対象物に限定されない測定も可能となり、極めて好都合であるので産業上利用性が極めて大きい。
【符号の説明】
【００３７】
１１０  現在位置測定手段
１２０  位置―ＫＰ対応表
１３０  現在ＫＰ取得手段
１４０  目標ＫＰ設定手段
１５０  目標ＫＰ表
１６０  ＫＰ判定手段
１７０、４０７  電界強度測定手段
１８０  メモリ
１９０  ＫＰ・チャネル・電界強度表示手段
２００、４２０  制御手段
４０１  アンテナ
４０２  分配器
４０３  高周波帯域フィルタ・増幅器
４０４  混合器
４０５  局発信号手段
４０６  バンドパスフィルタＢＰＦ
４２１  受信チャネル逐次切替手段
４２２  受信チャネル設定手段
４０５１  周波数切替手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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