(57)【要約】【課題】回転トルクを低く抑えつつ、軸受内部の気圧が軸受外部より高い場合でもグリース漏れを防止できる転がり軸受を提供する。【解決手段】転がり軸受１００のシール部材は、円環形状の芯金３１と、芯金を被覆する弾性部材３３とを有する。弾性部材は、芯金から径方向に延出する腰部４１と、腰部の延出先端に形成されるシールリップ部４３とを有する。シールリップ部は、シール溝２９と摺接する側面側リップ４５と、腰部を挟んで側面側リップとは反対側の軌道面側に延出する軌道面側リップ４７と、が形成される。側面側リップにシール溝との接触圧力を生じさせるシールリップ締めしろＬａは、腰部の腰部基端からシールリップ部までの延出長Ｌｂに対して２５％以上、３０％以下の範囲の長さとされ、腰部の肉厚Ｌｃは、腰部の延出長Ｌｂに対して２５％以上、３５％以下の範囲の厚みとされる。【選択図】図２
2016070338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配置された複数の転動体と、前記外輪及び前記内輪の軸方向端部に配置され、前記外輪と前記内輪との間の径方向隙間を塞ぐシール部材と、を有する転がり軸受であって、
前記シール部材は、径方向一端部が前記外輪又は前記内輪のいずれかに固定され、円環形状の芯金と、前記芯金を被覆する弾性部材とを有し、
前記弾性部材は、前記シール部材の径方向他端部に、前記芯金から径方向に延出する腰部と、該腰部の延出先端に形成されるシールリップ部とを有し、
前記シールリップ部は、前記シール部材の径方向他端部に配置される前記外輪又は前記内輪に形成されたシール溝と摺接する側面側リップと、前記腰部を挟んで前記側面側リップとは反対側の軌道面側に延出する軌道面側リップと、が形成され、
前記側面側リップに前記シール溝との接触圧力を生じさせるシールリップ締めしろが、前記腰部の腰部基端から前記シールリップ部までの延出長に対して２５％以上、３０％以下の範囲の長さとなり、
前記腰部の肉厚が、前記腰部の前記延出長に対して２５％以上、３５％以下の範囲の厚みとなることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記軌道面側リップが、前記シール溝に摺接することを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
前記弾性部材は、少なくとも前記シールリップ部にフッ素化合物の表面層を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の転がり軸受。
【請求項４】
前記シールリップ部が摺接される前記外輪又は前記内輪は、前記シール溝にフッ素化合物の表面層を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
ロータリーエンコーダや、冷却ファン等の用途に適用されるシール付きの転がり軸受では、軸受内部のグリースが軸受外部に飛散することが重大な品質問題になることがある。グリース飛散の予防対策としてシールの形状を最適化した軸受が、例えば特許文献１、２等に知られている。特許文献１に記載される転がり軸受は、シールリップと内輪摺動面の角度を最適化して、軸受内部からのグリース漏れを予防している。
図９（Ａ）に特許文献１の転がり軸受の一部断面図、図９（Ｂ）に要部拡大断面図を示す。図示例の転がり軸受３００においては、内輪３０３と外輪３０５との間の玉３０７が保持される軸受空間が、回転側の外輪３０５内周の溝３１１に取り付けた接触シール３１３によって密封されている。接触シール３１３は、取り付け部から内輪側へ伸びる芯金３１５と、芯金３１５に固着された弾性部材３１７で構成される。弾性部材３１７は、芯金３１５の先端から延出した腰部３１９と、腰部３１９の先に軸方向内方へ突出するシールリップ３２１と、反対側の軸方向外方へ突出するカウンタバランス部３２３とを有する。シールリップ３２１の先端は、内輪３０３の外周に設けられたシール溝３２５のシール摺接面３２７に接触している。
【０００３】
図１０に特許文献２の転がり軸受４００の一部断面図を示す。図示例の転がり軸受４００においては、接触シールリップを２つ備えることでグリース漏れを防いでいる。転がり軸受４００は、外輪４０５の軸方向端部に密封シール４０９が装着され、密封シール４０９の外側面に第２のシール４１３が貼着されている。密封シール４０９は、その先端のシールリップ４１１が内輪４０３の外周面に摺接し、第２のシール４１３のシールリップ４１５は、内輪４０３の端面４１７に摺接している。これにより、軸受内部からのグリースの漏れを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２２６３４８号公報
【特許文献２】特開２００３−２５４３４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載される転がり軸受３００の接触シール３１３は、内輪３０３の軌道面側にシールリップ３２１を有し、側面側にカウンタバランス部３２３を有する。カウンタバランス部３２３は、内輪３０３のシール溝３２５の外側に内輪３０３とは非接触で配置され、高速回転時におけるシール性を確保するように、接触シール３１３のバランスを保持している。そのため、図９に示す軸受内部の圧力Ｐinが軸受外部の圧力Ｐoutよりも高い場合は、シールリップ３２１が内輪３０３から浮き上がってしまい、グリース漏れを防止できなくなる。
また、特許文献２の転がり軸受４００は、密封シール４０９に加え、第２のシール４１３を内輪４０３の端面４１７に摺接させる２重接触構造のシールリップを備える構成であるため、軸受の回転トルクが大きくなる。そのため、軸受の回転エネルギーが余分に必要となる不利がある。
【０００６】
本発明は、上記事項に鑑みてなされたものであり、その目的は、回転トルクを低く抑えつつ、軸受内部の気圧が軸受外部より高い場合でもグリース漏れを防止できる転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は下記構成からなる。
（１）  外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配置された複数の転動体と、前記外輪及び前記内輪の軸方向端部に配置され、前記外輪と前記内輪との間の径方向隙間を塞ぐシール部材と、を有する転がり軸受であって、
前記シール部材は、径方向一端部が前記外輪又は前記内輪のいずれかに固定され、円環形状の芯金と、前記芯金を被覆する弾性部材とを有し、
前記弾性部材は、前記シール部材の径方向他端部に、前記芯金から径方向に延出する腰部と、該腰部の延出先端に形成されるシールリップ部とを有し、
前記シールリップ部は、前記シール部材の径方向他端部に配置される前記外輪又は前記内輪に形成されたシール溝と摺接する側面側リップと、前記腰部を挟んで前記側面側リップとは反対側の軌道面側に延出する軌道面側リップと、が形成され、
前記側面側リップに前記シール溝との接触圧力を生じさせるシールリップ締めしろが、前記腰部の腰部基端から前記シールリップ部までの延出長に対して２５％以上、３０％以下の範囲の長さとなり、
前記腰部の肉厚が、前記腰部の前記延出長に対して２５％以上、３５％以下の範囲の厚みとなることを特徴とする転がり軸受。
（２）  前記軌道面側リップが、前記シール溝に摺接することを特徴とする（１）に記載の転がり軸受。
（３）  前記弾性部材は、少なくとも前記シールリップ部にフッ素化合物の表面層を有することを特徴とする（１）又は（２）に記載の転がり軸受。
（４）  前記シールリップ部が摺接される前記外輪又は前記内輪は、前記シール溝にフッ素化合物の表面層を有することを特徴とする（１）乃至（３）のいずれか一項に記載の転がり軸受。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の転がり軸受によれば、シールリップ締めしろ、腰部の径方向の延出長、腰部の肉厚の関係を所定の範囲にすることで、回転トルクを低く抑えつつ、軸受内部の気圧が軸受外部より高い場合でもグリース漏れを防止できる。
また、軌道面側リップがシール溝に摺接することにより、グリース漏れに対する抑制効果をより高めることができる。
また、少なくともシールリップ部、又はシール溝の表面、或いはこれら双方がフッ素化合物の表面層を有することで、軸受内部からのグリースの漏れをより確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態を説明するための図で、転がり軸受の要部断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２に示した側面側リップが実際にシール溝に摺接した状態を表す要部拡大図である。
【図４】本構成例の転がり軸受と参考例としての転がり軸受との動トルクを比較したグラフである。
【図５】第２の構成例における転がり軸受の要部拡大図である。
【図６】第３の構成例における転がり軸受の要部拡大図である。
【図７】第４の構成例における転がり軸受の要部拡大図である。
【図８】第５の構成例における転がり軸受の要部拡大図である。
【図９】（Ａ）は従来の転がり軸受の一部断面図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大断面図である。
【図１０】他の従来例を示す転がり軸受の一部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。
＜第１の構成例＞
図１は本発明の実施形態を説明するための図で、転がり軸受１００の要部断面図、図２は図１の要部拡大図である。本構成の転がり軸受１００は、深溝玉軸受であり、外輪１１と、内輪１３と、複数の玉（転動体）１５と、円環状のシール部材１７と、を有する。
【００１１】
外輪１１の内周面における外輪軌道面１９と、内輪１３の外周面における内輪軌道面２１との間には、複数の玉１５が転動自在に配置されている。複数の玉１５は、保持器２３の各ポケットに保持されて、円周方向に等間隔に配列されている。
【００１２】
シール部材１７は、転がり軸受１００の軸方向端部に配置され、径方向の一端部が外輪１１に固定されている。本構成では、転がり軸受１００の軸方向両端にシール部材１７が配置されている。これら一対のシール部材１７は、外輪１１及び内輪１３を軸方向両側から挟み込み、外輪１１と内輪１３との間の径方向隙間を塞いで軸受空間２５を密封する。なお、上記構成以外にも、シール部材１７を、外輪１１及び内輪１３の片側の側面にのみ設けた構成としてもよい。
【００１３】
外輪１１の内周面における軸方向端部には、シール部材１７の基端側となる径方向一端部を固定する内周溝（シール溝）２７が形成されている。また、内輪１３の外周面における軸方向端部には、シール部材１７の先端側である径方向他端部を収容する外周溝（シール溝）２９が形成されている。
【００１４】
シール部材１７は、円環形状の芯金３１と、芯金３１の表面を被覆する弾性部材３３とを有する。芯金３１は、金属材料からなり、内周側の折曲部３５、外周側のクランク折曲部３７、折曲部３５とクランク折曲部３７との間の平坦な芯金基部３９を有する。芯金基部３９は、外輪１１及び内輪１３の側面と平行に配置されている。
【００１５】
弾性部材３３は、芯金３１の折曲部３５、芯金基部３９、クランク折曲部３７の全体を覆い、芯金３１と一体に形成されている。弾性部材３３の材質としては、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、シリコンラバー、アクリルゴム、フッ素ゴム等が挙げられる。
【００１６】
シール部材１７は、基端側のクランク折曲部３７が弾性部材３３を介してシール溝２７に接合されることで外輪１１に固定されている。
【００１７】
一方、シール部材１７の先端側は、図２に示すように、芯金３１の折曲部３５から径方向内周側に延出する腰部４１と、軸受内方に向けて略軸方向へ突出する突出部４２と、腰部４１の延出先端に形成されるシールリップ部４３とが形成されている。
【００１８】
腰部４１は、芯金基部３９から軸受空間２５内で軸方向内側に向かう方向に傾斜して延出し、シールリップ部４３を軸方向に弾性変形自在に支持する。
【００１９】
突出部４２は、軸受回転時に、軸受空間２５内のグリースを攪拌することで、グリースを玉１５へ供給することを促進する。
【００２０】
シールリップ部４３は、腰部４１に接続される基端から軸方向外側に向けて延出する側面側リップ４５と、側面側リップ４５とは反対側の軸方向軌道面側に延出する軌道面側リップ４７とが形成されている。
【００２１】
側面側リップ４５は、内輪１３のシール溝２９における側面側の壁面と摺接する。
【００２２】
なお、図２に示す側面側リップ４５は、シール溝２９が形成された内輪１３の内側にオーバーラップして描かれている。これは、側面側リップ４５がシール溝２９と当接することで変位する前の状態を示すものである。実際のシール部材１７は、外輪１１に固定されると、側面側リップ４５がシール溝２９に当接して、腰部４１が軸受空間２５の内側に向けて弾性変形する。
【００２３】
図３に側面側リップ４５が実際にシール溝２９に当接した状態の要部拡大図を示す。本構成の転がり軸受１００は、側面側リップ４５がシール溝２９に当接して変位した状態であっても、軌道面側リップ４７はシール溝２９に対して非接触な状態を維持してシール溝２９内に配置される。
【００２４】
このようにして腰部４１が軸受の内部に向けて曲げられたシール部材１７は、側面側リップ４５がシール溝２９の側面側の外側溝内壁５３に押し付けられる。この側面側リップ４５のシール溝２９への押し付け圧力（接触圧力）は、腰部４１の弾性復元力により定まり、軸受内外の気密性を確保できるように設定される。
【００２５】
また、軌道面側リップ４７は、シール溝２９内を軸受空間２５から隔離させる隔離壁となり、軸受空間２５からシール溝２９内へ空気が流れ込むことを抑制する。
【００２６】
側面側リップ４５の変位前の状態（図２に示す状態）から、シール溝２９と接触した変位後の状態（図３に示す状態）までのシールリップ部４３の変位量は、図２に示すシールリップ締めしろＬａとして表される。
【００２７】
そして、本構成の転がり軸受１００では、側面側リップ４５に接触圧力を生じさせるシールリップ締めしろＬａが、径方向に延出される腰部４１の延出長Ｌｂに対して２５％以上、３０％以下の範囲に設定される。また、腰部４１の肉厚Ｌｃが、腰部４１の延出長Ｌｂに対して２５％以上、３５％以下の範囲に設定されている。
【００２８】
上記の腰部４１の延出長Ｌｂは、腰部基端からシールリップ部４３までの、腰部４１に沿った延出長である。更に詳細には、上記延出長Ｌｂを次のように定義できる。
【００２９】
シール部材１７の径方向端部における芯金３１の先端面５５（本構成では折曲部３５の端面）から、その先端面５５の法線方向に形成される弾性部材３３の外形線（弾性部材３３の肉厚を示す外形線）を、軸受の軸方向に延長した仮想線Ｑ１を想定する。この仮想線Q1が、腰部４１の厚み方向の中心線Ｒと公差する点をＰ１（腰部基端）とする。
【００３０】
また、側面側リップ４５の表面と軌道面側リップ４７の表面が腰部４１の表面と接続される接続点（括れ点）Ｐ２，Ｐ３同士を結ぶ仮想線Ｑ２が、腰部４１の厚み方向の中心線Ｒと公差する点をＰ４とする。その場合に、点Ｐ１と点Ｐ４とを結ぶ線の長さを延出長Ｌｂとして定義する。
【００３１】
次に、上記構成の作用を説明する。
本構成の転がり軸受１００は、シールリップ締めしろＬａが腰部４１の延出長Ｌｂに対して２５％以上、３０％以下となることにより、側面側リップ４５とシール溝２９との接触圧力に過不足が生じなくなる。即ち、Ｌａ／Ｌｂの割合を２５〜３０％の範囲とすることで、側面側リップ４５を、グリース漏れの抑制に適した接触圧力でシール溝２９に押し付ける弾性復元力を、腰部４１に発現させることができる。これにより、Ｌａ／Ｌｂの割合が２５％未満となることによる接触圧力の不足によって、グリース漏れが生じることを防止できる。また、Ｌａ／Ｌｂの割合が３０％を超えることによる接触圧力の過大な増加によって、軸受の回転トルクが増加することを抑制できる。
【００３２】
一方、腰部４１の肉厚Ｌｃが、腰部４１の延出長Ｌｂに対して２５％以上、３５％以下となることにより、側面側リップ４５に過不足のない接触圧力を付与しやすくなる。即ち、側面側リップ４５の広い変位範囲でグリース漏れの抑制に適した接触圧力が得られるようになる。
【００３３】
図４は本構成の転がり軸受１００と参考例としての転がり軸受との動トルクを比較したグラフである。本構成のシール部材１７を採用した転がり軸受１００と、参考例としてのシール部材を採用した転がり軸受とを実際に製作し、それぞれの動トルクを測定した。
【００３４】
本構成のシール部材１７を採用した転がり軸受１００は、Ｌａ／Ｌｂの割合が２８％、Ｌｃ／Ｌｂの割合が３１％である。参考例としてのシール部材を採用した転がり軸受は、Ｌａ／Ｌｂの割合が５８％、Ｌｃ／Ｌｂの割合が７９％である。
【００３５】
その結果、図４に示す通り、参考例としてのシール部材を採用した転がり軸受と比較して、本構成のシール部材１７を採用した転がり軸受１００は、動トルクが参考例の８０％以下となることが確認された。
【００３６】
本構成の転がり軸受１００では、軌道面側リップ４７が内輪１３のシール溝２９に近接配置されることで、軸受内部から飛散しようとするグリースが軌道面側リップ４７によって遮られる。このため、側面側リップ４５にはグリースが飛散して付着することがない。また、軌道面側リップ４７はシール溝２９と摺接しないため、軸受の回転トルクを増大させることがない。よって、回転トルク増加を伴うことなく、高効率でグリース漏れを防止できる。
【００３７】
更に、この転がり軸受１００では、外輪１１のシール溝２７にシール部材１７の外周縁部５１（図１参照）が取り付けられ、シール部材１７が外輪１１と共に回転される。そのため、シール部材１７の内周側から延出する腰部４１の延出先端に設けられている側面側リップ４５及び軌道面側リップ４７には、半径方向外側に向かう遠心力がそれぞれ作用する。
【００３８】
その際、シール部材１７は、腰部４１を挟んだ軸方向の一方に側面側リップ４５が突出し、他方に軌道面側リップ４７が突出しているので、２つのリップに遠心力が均等に作用する。その結果、腰部４１の片寄った変形が抑制され、軸受の高速回転時においても側面側リップ４５をシール溝２９にバランス良く安定して接触させることができる。しかも、回転速度が速まるにつれて、遠心力の作用により、接触圧力を向上させることができる。
【００３９】
また、上記構成の転がり軸受１００は、外輪１１のシール溝２７にシール部材１７を固定した構成であるが、内輪１３のシール溝２９にシール部材１７を固定して、シール部材１７が内輪１３と共に回転する構成であってもよい。その場合でも、シール部材１７の外輪側の先端がシール溝２７に収容され、上記同様のグリース漏れの効果が得られる。
【００４０】
＜第２の構成例＞
次に、転がり軸受の第２の構成例を説明する。
図５は第２の構成例における転がり軸受１１０の要部拡大図である。
本構成の転がり軸受１１０は、シール部材１７の軌道面側リップ４７Ａが、内輪１３に形成されたシール溝２９に摺接する。なお、本構成では軌道面側リップ４７Ａが内輪１３のシール溝２９に摺接する場合を示しているが、内輪１３にシール部材１７を固定する場合は、外輪１１のシール溝２７に軌道面側リップを摺接させる構成にする。他の構成は上記した第１の構成例における転がり軸受１００と同様である。
【００４１】
この転がり軸受１１０では、軌道面側リップ４７Ａがシール溝２９に摺接することによって、シール部材１７の側面側リップ４５と軌道面側リップ４７Ａとが、シール溝２９に二重で接する。これにより、グリース漏れに対する抑制効果がより高められる。
【００４２】
また、この転がり軸受１１０は、軌道面側リップ４７Ａがシール溝２９と摺接することになるが、シール溝２９に軌道面側リップ４７Ａの先端が軽く接触するだけで済み、回転トルクの増加は僅かである。
【００４３】
したがって、本構成の転がり軸受１１０によれば、軸受内部の気圧が軸受外部の気圧より高い場合でもグリース漏れを防止し、且つ、低トルクで軸受が回転可能になる。これにより、グリース漏れに対する抑制効果をより高めることができる。
【００４４】
＜第３の構成例＞
次に、転がり軸受の第３の構成例を説明する。
図６は第３の構成例における転がり軸受１２０の要部拡大図である。
本構成の転がり軸受１２０は、シール部材１７が、シール部材１７の側面側リップ４５と軌道面側リップ４７の各表面にフッ素化合物を塗布又はコーティングした表面層５７を有する。他の構成は、上記した第１の構成例における転がり軸受１００と同様である。
【００４５】
フッ素化合物は、撥油性が良く、グリースから分離した離油がシール溝２９付近に流れ込んできた場合でも、油を弾き、軸受内部に押し戻す作用がある。そのため、側面側リップ４５と軌道面側リップ４７にフッ素化合物の表面層５７が形成されることで、軸受内部からのグリースの漏れをより確実に防止できる。
【００４６】
フッ素化合物の塗布量としては、漏れ防止が図れる範囲で僅少とすることが好ましい。また、シール部材１７の弾性部材３３を耐油性の高いニトリルゴムで形成することで、グリースによって変質変形を起こすことなく、グリース漏洩を生じにくくすることができる。本構成によれば、安価で且つ密封性の良好な転がり軸受にすることができる。
【００４７】
なお、フッ素化合物の表面層５７は、側面側リップ４５と軌道面側リップ４７に対してのみ形成してもよいが、シール部材１７の全体に形成してもよい。
【００４８】
＜第４の構成例＞
次に、転がり軸受の第４の構成例を説明する。
図７は第４の構成例における転がり軸受１３０の要部拡大図である。
本構成の転がり軸受１３０は、内輪１３が、シール溝２９の表面にフッ素化合物を塗布又はコーティングした表面層５９を有する。
【００４９】
なお、本構成では内輪１３のシール溝２９に表面層５９を形成した場合を示しているが、内輪１３にシール部材１７を固定する場合は、外輪１１のシール溝２７に表面層５９を設けるものとする。他の構成は、上記した第１の構成例における転がり軸受１００と同様である。
【００５０】
本構成によれば、第３の構成例で説明したように、シールリップ部４３が接触するシール溝２９（又はシール溝２７）にフッ素化合物の表面層５７が形成されることで、軸受内部からのグリースの漏れをより確実に防止できる。
【００５１】
＜第５の構成例＞
次に、転がり軸受の第５の構成例を説明する。
図８は第５の構成例における転がり軸受１４０の要部拡大図である。
本構成の転がり軸受１４０は、シール部材１７の側面側リップ４５と軌道面側リップ４７の表面にフッ素化合物を塗布又はコーティングした表面層５７を有する。また、内輪１３は、シール溝２９の表面にフッ素化合物を塗布又はコーティングした表面層５９を有する。
【００５２】
なお、本構成では内輪１３のシール溝２９に表面層５９を形成した場合を示しているが、内輪１３にシール部材１７を固定する場合は、外輪１１のシール溝２７に表面層５９を設けるものとする。他の構成は、上記した第１の構成例における転がり軸受１００と同様である。
【００５３】
本構成によれば、側面側リップ４５及び軌道面側リップ４７と、内輪１３のシール溝２９（又は外輪１１のシール溝２７）の表面にそれぞれフッ素化合物の表面層５７，５９が形成されることで、軸受内部からのグリースの漏れ防止効果が相乗的に発揮され、より確実なグリース漏れを防止できる。
【００５４】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５５】
１１  外輪
１３  内輪
１５  玉
１７  シール部材
２７  内周溝（シール溝）
２９  外周溝（シール溝）
４１  腰部
４３  シールリップ部
４５  側面側リップ
４７  軌道面側リップ
５７，５９  表面層
１００，１１０，１２０，１３０，１４０  転がり軸受
Ｌａ  シールリップ締めしろ
Ｌｂ  腰部の腰部基端からシールリップ部までの延出長
Ｌｃ  腰部の肉厚
【図１】
2016070338.tif 000003
【図２】
2016070338.tif 000004
【図３】
2016070338.tif 000005
【図４】
2016070338.tif 000006
【図５】
2016070338.tif 000007
【図６】
2016070338.tif 000008
【図７】
2016070338.tif 000009
【図８】
2016070338.tif 000010
【図９】
2016070338.tif 000011
【図１０】
2016070338.tif 000012