(57)【要約】【課題】予め定めた角度を持って複数の画面を配置した場合の誤操作による誤作動を抑制することを目的とする。【解決手段】予め定めたナビゲーション操作入力を行う第１ディスプレイ１２と、第１ディスプレイ１２に対して予め定めた角度を持って配置され、ナビゲーション操作入力以外の他の操作入力を行う第２ディスプレイ１４と、第１ディスプレイ１２への操作入力を第２ディスプレイ１４の操作入力に対して優先して採用する制御を行う第２制御マイコンと、を備える。【選択図】図１
2016109505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め定めたナビゲーション操作入力を行う第１画面と、
前記第１画面に対して予め定めた角度を持って配置され、前記ナビゲーション操作入力以外の他の操作入力を行う第２画面と、
前記第１画面への操作入力を前記第２画面への操作入力に対して優先して採用する制御を行う制御部と、
を備えた車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、第１画面上に第１画像を表示する第１表示手段と、前記第１画像を構成する表示光の光路に配置され、かつ、前記第１画像の実像を前記第１画面とは反対側の空間に位置する結像面に浮遊画像として表示するように、前記第１画像を構成する前記表示光を伝達する画像伝達手段と、前記浮遊画像を観察可能な観察位置から見えるように、第２画面上に第２画像を直視画像として表示する第２表示手段と、前記浮遊画像を構成する表示光と、前記直視画像を構成する表示光とがなす角を低減するように、少なくとも一方の表示光の進行方向を変化させる補正手段と、を備えた画像表示装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−８９９８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１のように、複数の表示手段を設けて車両に搭載する場合、各々の表示手段としてタッチパネルからなる画面を採用することが考えられる。
【０００５】
例えば、２つのタッチパネルの画面を予め定めた角度を設けて配置して、一方の画面をナビゲーションの操作用とし、他方を他の操作用として使用することが考えられる。このような場合には、一方の画面を操作したときに、他方の画面を誤って触れてしまい、誤作動を起こすことがあり得る。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して成されたもので、予め定めた角度を持って複数の画面を配置した場合の誤操作による誤作動を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明は、予め定めたナビゲーション操作入力を行う第１画面と、前記第１画面に対して予め定めた角度を持って配置され、前記ナビゲーション操作入力以外の他の操作入力を行う第２画面と、前記第１画面への操作入力を前記第２画面への操作入力に対して優先して採用する制御を行う制御部と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、第１画面では、予め定めたナビゲーション操作入力が行われる。
【０００９】
また、第２画面は、第１画面に対して予め定めた角度を持って配置され、ナビゲーション操作入力以外の他の操作入力が行われる。
【００１０】
そして、制御部では、第１画面への操作入力を第２画面への操作入力に対して優先して採用する御が行われる。制御部は、例えば、第１画面への操作入力の前に第２画面に誤ってタッチしてしまった場合や、第１画面への操作入力の後に、誤って第２画面にタッチしてしまった場合を判定する。そして、これらの誤操作を判定した場合に第１画面への操作入力を優先して第２画面への操作入力を無効にする制御等を行う。これにより、ナビゲーション操作入力の際に、誤って第２画面への操作入力をしてしまってもナビゲーション操作が優先され第２画面への誤操作による誤作動を抑制できる。従って、予め定めた角度を持って複数の画面を配置した場合の誤操作による誤作動を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように本発明によれば、予め定めた角度を持って複数の画面を配置した場合の誤操作による誤作動を抑制することができる、という効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態に係る車両用表示装置の概略を示す斜視図である。
【図２】本実施形態に係る車両用表示装置の制御系の構成を示すブロック図である。
【図３】第１ディスプレイへのタッチ操作の際に、折り曲げた指が誤って第２ディスプレイへ触れる例を示す図である。
【図４】本実施形態に係る車両用表示装置の第１制御マイコンで行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【図５】本実施形態に係る車両用表示装置の第２制御マイコンで行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【図６】（Ａ）は第２ユニット側のタッチダウンを検出してから保留時間中に第１ユニット側のタッチダウンを検出する例を示すタイミングチャートであり、（Ｂ）は第１ユニット側のタッチダウンの検出後の無効時間のクリックタイム内に第２ユニット側のタッチダウンを検出した例を示すタイミングチャートであり、（Ｃ）は第１ユニット側のタッチダウンの検出後の無効時間のクリックホールドタイム内に第２ユニット側のタッチダウンを検出した例を示すタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。図１は、本実施形態に係る車両用表示装置の概略を示す斜視図である。
【００１４】
本実施形態に係る車両用表示装置１０は、例えば、車両のインストルメントパネル１６の中央部に設けられ、ナビゲーション装置や、オーディオ、空調装置等の操作入力が可能とされている。
【００１５】
車両用表示装置１０は、２つのタッチパネル付ディスプレイ（第１画面としての第１ディスプレイ１２及び第２画面としての第２ディスプレイ１４）を備えており、第１ディスプレイ１２と第２ディスプレイとが予め定めた角度を持って配置されている。なお、タッチパネルとしては、静電容量方式や感圧方式等の各種方式のものを適用することができる。
【００１６】
例えば、第１ディスプレイ１２は、インストルメントパネル１６の乗員と対向する面に沿って配置（垂直に近い状態で配置）する。一方、第２ディスプレイ１４は、インストルメントパネル１６の乗員と対向する面に対して車両下方側を少し上向きに傾けて配置することで、乗員の視線方向と一致させ、かつ画面を触れ易くする。
【００１７】
第１ディスプレイ１２は、例えば、ナビゲーション操作及びオーディオ操作の少なくとも一方に対応する画像を表示すると共に、乗員による操作入力をタッチパネルが検出する。一方、第２ディスプレイ１４は、例えば、空調装置或いはヒータコントローラ等のナビゲーション操作以外の操作に対応する画像を表示すると共に、乗員による操作入力をタッチパネルが検出する。
【００１８】
なお、本実施形態では、図１に示すように、第１ディスプレイ１２と第２ディスプレイ１４が車両上下方向に配列した例を示すが、配置関係はこれに限るものではない。例えば、左右方向に配列してもよい。
【００１９】
ここで、本実施形態に係る車両用表示装置１０の構成について説明する。図２は、本実施形態に係る車両用表示装置１０の制御系の構成を示すブロック図である。
【００２０】
車両用表示装置１０は、図２に示すように、第１ユニット１８及び第２ユニット２０を備えている。
【００２１】
第１ユニット１８は、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作に対する制御を行い、第２ユニット２０は、第２ディスプレイ１４へのタッチ操作に対する制御を行う。
【００２２】
第１ユニット１８は、第１タッチスクリーン２２、第１タッチコントロールＩＣ（Integrated Circuit）２４、及び第１制御マイコン２６を備えている。
【００２３】
第１タッチスクリーン２２は、第１ディスプレイ１２に設けられており、乗員による操作入力を検出する。具体的には、タッチ操作により電気的な変化を発生し、電気的な変化を第１タッチコントロールＩＣ２４に出力する。
【００２４】
第１タッチコントロールＩＣ２４は、第１タッチスクリーン２２にタッチ操作したときに発生する電気的な変化情報を、タッチイベントやタッチ座標・強さ等の情報に変換して、第１制御マイコン２６へ通知する機能を有する。
【００２５】
第１制御マイコン２６は、第１タッチコントロールＩＣ２４から通知される情報に基づいて、第１タッチスクリーン２２へのタッチ操作の有効・無効を判断し、操作に対応する処理を行う。
【００２６】
一方、第２ユニット２０は、第２タッチスクリーン２８、第２タッチコントロールＩＣ（Integrated Circuit）３０、及び第２制御マイコン３２を備えている。
【００２７】
第２タッチスクリーン２８は、第２ディスプレイ１４に設けられており、乗員による操作入力を検出する。具体的には、タッチ操作により電気的な変化を発生し、電気的な変化を第２タッチコントロールＩＣ３０に出力する。
【００２８】
第２タッチコントロールＩＣ３０は、第２タッチスクリーン２８にタッチ操作したときに発生する電気的な変化情報を、タッチイベントやタッチ座標・強さ等の情報に変換して、第２制御マイコン３２へ通知する機能を有する。
【００２９】
第２制御マイコン３２は、第２タッチコントロールＩＣ３０から通知される情報に基づいて、第２タッチスクリーン２８へのタッチ操作の有効・無効を判断し、操作に対応する処理を行う。
【００３０】
また、本実施形態では、第１制御マイコン２６と第２制御マイコン３２とが各々接続されており、相互通信可能とされている。例えば、第１制御マイコン２６と第２制御マイコン３２とをＣＡＮ（Controller Area Network）接続してもよいし、各々を直接接続してもよい。
【００３１】
ところで、本実施形態に係る車両用表示装置１０は、上述したように、第１ディスプレイ１２と第２ディスプレイ１４とが予め定めた角度を持って配列されている。これにより、例えば、図３に示すように、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の際に、折り曲げた指が誤って第２ディスプレイ１４へ触れてしまうことがある。また、第１ディスプレイ１２及び第２ディスプレイ１４は各々独立して制御を行っており、誤操作をそのままタッチ操作として受け入れてしまう。
【００３２】
そこで、本実施形態に係る車両用表示装置１０では、第１ディスプレイ１２への操作入力を優先して採用する制御を行うようになっている。具体的には、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の前に第２ディスプレイ１４に誤ってタッチしてしまった場合や、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の後に、誤って第２ディスプレイ１４にタッチしてしまった場合を判定する。そして、これらの誤操作を判定した場合に第１ディスプレイ１２へのタッチ操作を優先して第２ディスプレイ１４へのタッチ操作を無効にする制御を行う。なお、本実施形態では、第２ディスプレイ１４へのタッチ操作を無効にする制御は、制御部としての第２制御マイコン３２が行う例を説明するが、第１制御マイコン２６が行ってもよい。
【００３３】
ここで、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の前に第２ディスプレイ１４に誤ってタッチしてしまったか否かの判定は、例えば、第２ディスプレイ１４へのタッチ操作を検出してから第１ディスプレイ１２へのタッチ操作を検出するまでの時間が予め定めた保留時間内か否かを判定する。そして、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作が保留時間内である場合に、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の前に第２ディスプレイ１４に誤ってタッチしてしまったと判定する。なお、保留時間は、第２ディスプレイ１４を単独で使用した場合に、反応が遅いと思われない程度の時間（例えば、０．５秒程度）を設定する。
【００３４】
一方、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の後に、誤って第２ディスプレイ１４にタッチしてしまったか否かの判定は、例えば、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作を検出してから予め定めた無効時間内に第２ディスプレイ１４へのタッチ操作を検出したか否かを判定する。そして、第２ディスプレイ１４へのタッチ操作が無効時間内である場合に、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の後に、誤って第２ディスプレイ１４にタッチしてしまったと判定する。なお、無効時間は、例えば、１〜２秒の数秒を設定する。また、無効時間は、第１ディスプレイ１２にタッチ操作を認識してから非タッチ操作を認識するまでの時間（以下、クリックタイムという）と、非タッチ操作を認識してからの所定時間（以下、クリックホールドタイムという）とからなる。
【００３５】
続いて、上述のように構成された本実施形態に係る車両用表示装置１０の動作について説明する。
【００３６】
まず、第１ユニット１８の第１制御マイコン２６で行われる処理について説明する。図４は、本実施形態に係る車両用表示装置１０の第１制御マイコン２６で行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、以下の説明では、操作入力としてのタッチ操作のうち、制御マイコンがタッチスクリーンに指が触れていると認識している状態を「タッチダウン」という。「タッチダウン」には、指が数ミリ浮いている、手袋をしている等の状態（ホバーリングという）も含む（静電容量方式のタッチパネルでは、ホバーリング状態の認識が可能）。また、タッチスクリーンから指を離していると認識している状態を「タッチアップ」という。また、「タッチダウン」から「タッチアップ」までの一対の組み合わせを「タッチクリック」という。さらに、タッチダウン／タッチアップ等の状態が変化することを「イベント」という。
【００３７】
まず、ステップ１００では、第１制御マイコン２６が、第１ユニット１８のタッチダウン待ちを行ってステップ１０２へ移行する。タッチダウン待ちは、例えば、第１制御マイコン２６が、第１タッチコントロールＩＣ２４からの情報を監視する。
【００３８】
ステップ１０２では、第１ユニット１８のタッチダウンが発生したか否かを第１制御マイコン２６が判定する。該判定が否定された場合にはステップ１００に戻って上記処理を繰り返し、判定が肯定された場合にステップ１０４へ移行する。
【００３９】
ステップ１０４では、第１制御マイコン２６が第２ユニット２０の第２制御マイコン３２へ第１ユニット１８のタッチダウン検出を通知してステップ１０６へ移行する。
【００４０】
ステップ１０６では、第１制御マイコン２６が通常処理を行って一連の処理を終了する。なお、通常処理は、タッチ操作に対応する操作指示を行う。
【００４１】
次に、第２ユニット２０の第２制御マイコン３２で行われる処理について説明する。図５は、本実施形態に係る車両用表示装置１０の第２制御マイコン３２で行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【００４２】
ステップ２００では、第２制御マイコン３２が第１ユニット１８のタッチダウン通知又は第２ユニット２０のタッチダウンイベント待ちを行ってステップ２０２へ移行する。例えば、第２制御マイコン３２が第１制御マイコン２６からのタッチダウン通知、及び第２タッチコントロールＩＣ３０からの情報を監視する。
【００４３】
ステップ２０２では、第１制御マイコン２６から第１ユニット１８のタッチダウン通知を受信したか否か第２制御マイコン３２が判定する。該判定は、例えば、ステップ２００で情報を監視して取得した情報が、第２ユニット２０のタッチダウンイベントの場合には否定されてステップ２０４へ移行する。一方、第１ユニット１８のタッチダウン通知の場合には肯定されてステップ２１４へ移行する。
【００４４】
ステップ２０４では、第２制御マイコン３２が予め定めた保留時間タイマをスタートしてステップ２０６へ移行する。
【００４５】
ステップ２０６では、第２制御マイコン３２が第１制御マイコン２６から第１ユニット１８のタッチダウン通知を受信したか否かを判定する。すなわち、保留時間中に第１ユニット１８のタッチダウンを検出した否かを判定し、該判定が否定された場合にはステップ２０８へ移行し、肯定された場合にはステップ２１２へ移行する。
【００４６】
ステップ２０８では、第２制御マイコン３２が保留時間タイマがタイムアップしたか否かを判定し、該判定が否定された場合にはステップ２０６に戻って上記処理を繰り返し、判定が肯定された場合にはステップ２１０へ移行する。
【００４７】
ステップ２１０では、第２制御マイコン３２が第２ユニット２０の操作入力を有効として通常処理を行って一連の処理を終了する。なお、通常処理は、操作入力に対応する処理を行う。
【００４８】
また、第２ユニット２０のタッチダウンが検出されて保留時間中に第１ユニットのタッチダウン通知を受信してステップ２１２へ移行すると、第２制御マイコン３２は、保留時間内の第２ユニット２０の操作入力を破棄して一連の処理を終了する。すなわち、図６（Ａ）に示すように、第２ユニット２０のタッチダウンを検出してから保留時間中に第１ユニット１８のタッチダウンを検出した場合には第１ユニット１８のタッチ操作を優先する。これにより、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の前に第２ディスプレイ１４に誤ってタッチしてしまった場合の誤作動を抑制することができる。
【００４９】
一方、第１ユニット１８のタッチダウン通知を受信してステップ２１４へ移行すると、第２制御マイコン３２が第１制御マイコン２６から第１ユニット１８のタッチアップ通知を受信したか否かを判定する。該判定が肯定されるまで待機してステップ２１６へ移行する。すなわち、図６（Ｂ）、（Ｃ）のクリックタイムが経過するまで待機する。
【００５０】
ステップ２１６では、第２制御マイコン３２が予め定めたクリックホールドタイムタイマをスタートしてステップ２１８へ移行する。
【００５１】
ステップ２１８では、第２制御マイコン３２が、クリックホールドタイムがタイムアップしたか否かを判定する。該判定が肯定されるまで待機してステップ２２０へ移行する。
【００５２】
ステップ２２０では、第２制御マイコン３２がクリックタイムとクリックホールドタイムを合わせた無効時間内の第２ユニット２０の操作入力を破棄して一連の処理を終了する。すなわち、第１ユニット１８側のタッチダウン検出後の第２ユニット２０側のタッチダウンの検出が、図６（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、無効時間内の場合には、第２ユニット２０側で検出したイベントをタッチダウン／タッチアップの組み合わせで破棄する。これにより、第１ディスプレイ１２へのタッチ操作の後に、誤って第２ディスプレイ１４にタッチしてしまった場合の誤作動を抑制することができる。なお、図６（Ｂ）は、第１ユニット１８側のタッチダウンの検出後の無効時間のクリックタイム内に第２ユニット２０側のタッチダウンを検出した例を示す。また、図６（Ｃ）は、第１ユニット１８側のタッチダウンの検出後の無効時間のクリックホールドタイム内に第２ユニット２０側のタッチダウンを検出した例を示す。
【００５３】
このように上記処理を行うことで、第１ディスプレイ１２へのナビゲーション操作入力の際に、折り曲げた指等が誤って第２ディスプレイ１４に触れてしまってもナビゲーション操作が優先され第２ディスプレイ１４への誤操作による誤作動を抑制できる。
【００５４】
なお、上記の実施形態における第１制御マイコン２６及び第２制御マイコン３２で行われる処理は、プログラムとして各々の制御マイコンに記憶して、コンピュータによって実行する処理としてもよい。或いは、ハードウエアによって行う処理としてもよい。
【００５５】
また、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５６】
１０    車両用表示装置
１２    第１ディスプレイ（第１画面）
１４    第２ディスプレイ（第２画面）
３２    第２制御マイコン（制御部）
【図１】
2016109505.tif 000003
【図２】
2016109505.tif 000004
【図３】
2016109505.tif 000005
【図４】
2016109505.tif 000006
【図５】
2016109505.tif 000007
【図６】
2016109505.tif 000008