(57)【要約】【課題】シール性を確保しつつ、弁体を小型化できる気体燃料供給装置を提供する。【解決手段】本発明の一態様は、略筒状の弁体１２と、弁体１２が当接および離間する弁座１４と、弁体１２と弁座１４を収容するケーシング２６と、を有し、弁体１２は、弁座１４に対し当接および離間するシール部４０と、ケーシング２６の内周面２６ｂに摺動する摺動部４６と、を備え、ケーシング２６の内周面２６ｂは摺動部４６を摺動させることにより弁体１２の軸方向の移動を案内する燃料噴射装置１において、シール部４０は、弁座１４と面接触する当接面４８と、弁体１２の径方向について当接面４８の内側に配置されるシール部材５０と、を備え、弁体１２の径方向についてシール部４０の外側に形成され、かつ、シール部４０を摺動させることにより弁体１２の軸方向の移動を案内するガイド部５６を有する。【選択図】図２
2016109050.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略筒状の弁体と、前記弁体が当接および離間する弁座と、前記弁体と前記弁座を収容するケーシングと、を有し、前記弁体は、前記弁座に対し当接および離間するシール部と、前記ケーシングの内周面に摺動する摺動部と、を備え、前記ケーシングの内周面は前記摺動部を摺動させることにより前記弁体の軸方向の移動を案内する気体燃料供給装置において、
前記シール部は、前記弁座と面接触する当接面と、前記弁体の径方向について前記当接面の内側に配置されるシール部材と、を備え、
前記弁体の径方向について前記シール部の外側に形成され、かつ、前記シール部を摺動させることにより前記弁体の軸方向の移動を案内するガイド部を有すること、
を特徴とする気体燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１の気体燃料供給装置において、
前記ガイド部は、前記弁体の周方向について断続的に複数形成され、
前記弁体の周方向について隣り合う前記ガイド部同士の間に空間部が形成されていること、
を特徴とする気体燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または２の気体燃料供給装置において、
前記シール部は、円板形状に形成され、
前記ガイド部は、前記シール部の周方向に沿って断面円弧状に形成されていること、
を特徴とする気体燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つの気体燃料供給装置において、
前記弁座は、前記ケーシングとは別部材であり、
前記弁座は、前記シール部が当接および離間するシート面が形成されるシート部を備え、
前記ガイド部は、前記弁座に形成され、前記シート部における前記シート面から前記弁体の軸方向に延びるように形成されていること、
を特徴とする気体燃料供給装置。
【請求項５】
請求項１乃至３のいずれか１つの気体燃料供給装置において、
前記ガイド部は、前記ケーシングの内周面に形成されていること、
を特徴とする気体燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体燃料を供給するための気体燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示される燃料噴射弁は、弁閉鎖体と、噴射穴あき円板とを有する。そして、噴射穴あき円板は、噴出オリフィスと、弁座体と、案内区分を備えている。そして、弁座体は、閉弁時に弁閉鎖体と当接する弁座面を備えている。また、案内区分は、弁座面よりも上流側の位置で、弁閉鎖体の作動時に弁閉鎖体の移動を案内する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００１−５０７０９７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示される燃料噴射弁は、閉弁時に弁閉鎖体が弁座体と当接する際に弁閉鎖体が弁座面に線接触しているので、高い圧力の気体燃料を弁閉鎖体へ向かって流す場合には、弁閉鎖体と弁座面との間のシール性を確保することが困難である。
【０００５】
また、気体燃料供給装置において、開閉弁時にケーシング内に収容される弁体を安定して移動させるために、弁体にケーシングの内周面との摺動部を形成することが考えられるが、装置の小型化を図るために弁体は出来るだけ小型化することが望まれる。
【０００６】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、シール性を確保しつつ、弁体を小型化できる気体燃料供給装置を提供すること、を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明の一態様は、略筒状の弁体と、前記弁体が当接および離間する弁座と、前記弁体と前記弁座を収容するケーシングと、を有し、前記弁体は、前記弁座に対し当接および離間するシール部と、前記ケーシングの内周面に摺動する摺動部と、を備え、前記ケーシングの内周面は前記摺動部を摺動させることにより前記弁体の軸方向の移動を案内する気体燃料供給装置において、前記シール部は、前記弁座と面接触する当接面と、前記弁体の径方向について前記当接面の内側に配置されるシール部材と、を備え、前記弁体の径方向について前記シール部の外側に形成され、かつ、前記シール部を摺動させることにより前記弁体の軸方向の移動を案内するガイド部を有すること、を特徴とする。
【０００８】
この態様によれば、閉弁時において、シール部の当接面を弁座に面接触させ、かつ、シール部のシール部材を弁座に圧接させることができるので、弁体と弁座との間を確実に遮断することができる。そのため、弁体と弁座の間において、気体燃料に対して良好なシール性（密閉性）を確保できる。
【０００９】
また、弁体は、その軸方向に移動するときに、シール部が摺動するガイド部により案内される。これにより、弁体の作動時の安定性を向上させることができる。そして、このように弁体のシール部におけるガイド機能を有するので、弁体の摺動部の長さを短くしても弁体の作動時の安定性を確保できる。そのため、弁体を小型化および軽量化できる。
【００１０】
上記の態様においては、前記ガイド部は、前記弁体の周方向について断続的に複数形成され、前記弁体の周方向について隣り合う前記ガイド部同士の間に空間部が形成されていること、が好ましい。
【００１１】
この態様によれば、空間部を気体燃料の流路として用いることができるので、気体燃料の流路面積を十分に確保しながら、弁体の作動時の安定性を向上させることができる。
【００１２】
上記の態様においては、前記シール部は、円板形状に形成され、前記ガイド部は、前記シール部の周方向に沿って断面円弧状に形成されていること、が好ましい。
【００１３】
この態様によれば、弁体の当接面と弁座との当接時の接触面積を十分に確保できるので、弁体と弁座の間において、気体燃料に対してより良好なシール性を確保できる。また、弁体のシール部とガイド部との摺動部分の面積を十分に確保できるので、弁体の作動時の安定性をさらに向上させることができる。
【００１４】
上記の態様においては、前記弁座は、前記ケーシングとは別部材であり、前記弁座は、前記シール部が当接および離間するシート面が形成されるシート部を備え、前記ガイド部は、前記弁座に形成され、前記シート部における前記シート面から前記弁体の軸方向に延びるように形成されていること、が好ましい。
【００１５】
この態様によれば、弁体のシール部を小型化できるので、弁体をさらに小型化および軽量化できる。
【００１６】
上記の態様においては、前記ガイド部は、前記ケーシングの内周面に形成されていること、が好ましい。
【００１７】
この態様によれば、弁体のシール部の当接面と弁座との当接時の接触面積を大きくすることができるので、弁体と弁座の間において、気体燃料に対してより良好なシール性を確保できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る気体燃料供給装置によれば、シール性を確保しつつ、弁体を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施例における燃料噴射装置の断面図である。
【図２】第１実施例における閉弁時の弁座付近の拡大図である。
【図３】第１実施例における弁座の上面図である。
【図４】第１実施例における開弁時の弁座付近の拡大図である。
【図５】第２実施例における閉弁時の弁座付近の拡大図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
＜第１実施例＞
本発明の気体燃料供給装置の一例である燃料噴射装置（インジェクタ）１について説明する。燃料噴射装置１は、例えば、気体燃料（例えば、水素）を燃料電池（不図示）に供給するための装置である。
【００２１】
燃料噴射装置１は、図１と図２に示すように、本体１０と、弁体１２と、弁座１４と、圧縮ばね１６と、スプリングピン１８と、フィルタ体２０などを有する。
【００２２】
本体１０は、ハウジング２２と、ステータコア２４と、ケーシング２６と、電磁コイル２８と、非磁性ブッシュ３０などを備える。この本体１０は、弁体１２と、弁座１４と、圧縮ばね１６と、スプリングピン１８と、フィルタ体２０などを収容している。そして、本体１０の内部には、気体燃料が流れる燃料流路３２が形成されている。
【００２３】
ハウジング２２は、ステータコア２４の一部と非磁性ブッシュ３０とケーシング２６の一部を取り囲むように形成されている。ハウジング２２は、樹脂により形成され、その内部に電磁コイル２８が埋め込まれている。電磁コイル２８は、ステータコア２４を取り囲む位置に配置されている。また、ハウジング２２は、複数の端子ピン３４が設けられたコネクタ部３６を備えている。端子ピン３４は、電磁コイル２８に電気的に接続されている。なお、コネクタ部３６は、ワイヤハーネス（不図示）を介して外部の制御部（不図示）に接続される。
【００２４】
ステータコア２４は、略円筒状（真円筒状や楕円筒状などを含む）に形成され、その中心部に貫通孔２４ａを備えている。貫通孔２４ａは、燃料流路３２の上流部を構成している。ステータコア２４の上流端（図１の上側の端部）は、外部の燃料供給部（不図示）に接続される。そのため、燃料供給部から供給される気体燃料は、貫通孔２４ａの上流端の燃料流入孔２４ｂから、貫通孔２４ａ（燃料流路３２）内に流入する。また、ステータコア２４の貫通孔２４ａには、気体燃料中の異物を除去するためのフィルタ体２０が配置されている。ステータコア２４は、軟磁性材料（例えば、電磁ステンレス鋼）により形成されている。
【００２５】
ステータコア２４の下流端（図１の下側の端部）は、略円筒状に形成されている非磁性ブッシュ３０の貫通孔の上流端に挿入されている。ステータコア２４と非磁性ブッシュ３０は、全周に亘って溶接されており、ステータコア２４の貫通孔２４ａと非磁性ブッシュ３０の貫通孔とは気密に接続されている。非磁性ブッシュ３０は、非磁性材料により形成されている。
【００２６】
ケーシング２６は、ステータコア２４に対して気体燃料の流れ方向についての下流側（図１の下側）の位置に配置されている。ケーシング２６は、略円筒状に形成され、その中心部に貫通孔２６ａを備えている。ケーシング２６と非磁性ブッシュ３０は、全周に亘って溶接されており、ケーシング２６の貫通孔２６ａと非磁性ブッシュ３０の貫通孔とは気密に接続されている。ケーシング２６は、軟磁性材料（例えば、電磁ステンレス鋼）により形成されている。ケーシング２６は、貫通孔２６ａ内において、弁体１２と弁座１４を収容している。
【００２７】
弁体１２は、ケーシング２６の貫通孔２６ａ内において、弁座１４に対して気体燃料の流れ方向についての上流側（図１の上側）の位置に配置されている。弁体１２は、軟磁性材料（例えば、電磁ステンレス鋼）により形成されている。なお、弁体１２は、その上流端が非磁性ブッシュ３０の貫通孔内に配置されている。
【００２８】
弁体１２は、有底筒状（略筒状）に形成され、すなわち、筒状部分と底部分を有するようにして形成されている。具体的には、弁体１２は、有底筒状の筒状部分に相当する円筒形状の筒状部３８と、有底筒状の底部分に相当する円板形状のシール部４０などを備えている。
【００２９】
筒状部３８は、流路４２と、側方孔４４と、摺動部４６などを備えている。流路４２は、筒状部３８の内周面３８ａの内側にて、弁体１２の軸方向（図２の上下方向）に形成されている。側方孔４４は、流路４２の下流端にてケーシング２６の貫通孔２６ａに連通するようにして、弁体１２の径方向（図２の左右方向と紙面手前方向と紙面奥行方向）に、複数形成されている。なお、本実施例では側方孔４４は４つ形成されているが、側方孔４４が形成される数は特に限定されない。
【００３０】
流路４２と側方孔４４は、気体燃料を流すための流路であり、燃料流路３２の一部である。すなわち、燃料流路３２は、燃料流入孔２４ｂから、ステータコア２４の貫通孔２４ａと、スプリングピン１８の内側と、弁体１２の流路４２および側方孔４４を介して、ケーシング２６の貫通孔２６ａまで形成されている。摺動部４６は、その外周面４６ａがケーシング２６の内周面２６ｂに摺動する部分である。
【００３１】
シール部４０は、弁座１４に対し当接および離間する部分である。具体的には、シール部４０は、円板形状に形成されている。そして、シール部４０は、当接面４８とシール部材５０などを備えている。当接面４８は、弁体１２の下端面であり、閉弁時に弁座１４のシート面６０と面接触する部分である。シール部材５０は、弁体１２の径方向について当接面４８の内側の位置に配置されている。シール部材５０は、ゴムや樹脂等により形成されている。
【００３２】
また、弁体１２は、弁体１２の上端面１２ａ（ステータコア２４が配置される側の面）にて、緩衝部材５２（例えば、緩衝ゴム）を備えている。
【００３３】
弁座１４は、ケーシング２６の貫通孔２６ａ内において、弁体１２に対して気体燃料の流れ方向についての下流側（図１の下側）の位置に配置されている。弁座１４は、弁体１２が当接および離間する部材である。弁座１４は、ケーシング２６に圧入され、又は、弁座１４とケーシング２６が全周に亘って溶接されることにより、あるいは、圧入と溶接の両者によって、ケーシング２６に固定されている。
【００３４】
弁座１４は、図２や図３に示すように、シート部５４とガイド部５６と空間部５８などを備えている。
【００３５】
シート部５４は、円板形状に形成されている。このシート部５４は、シート面６０と吐出孔６２などを備えている。シート面６０は、シート部５４における弁体１２側に形成される面であり、弁体１２のシール部４０が当接および離間する面である。吐出孔６２は、シート部５４の中央部分において、シート部５４の軸方向についてシート部５４を貫通する孔である。この吐出孔６２は、気体燃料の流路である。
【００３６】
ガイド部５６は、弁体１２の径方向についてシール部４０の外周面４０ａの外側の位置に形成されている。そして、ガイド部５６は、図３に示すように、弁座１４の周方向（シート部５４の周方向、弁体１２の周方向）について断続的に複数形成されている。ガイド部５６は、シート部５４におけるシート面６０から弁体１２側に向かって弁体１２の軸方向に延びるように形成されている。本実施例では、ガイド部５６は４つ形成されている。ガイド部５６の数は、特に限定されるものではなく、２つ以上形成されることが望ましい。
【００３７】
ガイド部５６は、弁体１２のシール部４０の周方向に沿って断面円弧状に形成されている。すなわち、シート部５４の径方向におけるガイド部５６の断面は、シート部５４の径方向に厚みを持った円弧状に形成されている。そして、ガイド部５６は、シール部４０の周方向に沿って円弧状に形成される内周面５６ａおよび外周面５６ｂと、内周面５６ａと外周面５６ｂに繋がる側面５６ｃおよび側面５６ｄと、を備えている。
【００３８】
空間部５８は、シート部５４の周方向について、隣り合うガイド部５６同士の間、すなわち、隣り合うガイド部５６の側面５６ｃとガイド部５６の側面５６ｄとの間に形成されている。この空間部５８は、気体燃料の流路として用いられる。
【００３９】
圧縮ばね１６とスプリングピン１８は、燃料流路３２内に配置されている。圧縮ばね１６は、弁体１２の内部から上流側にかけて配置されている。スプリングピン１８は、圧縮ばね１６の上流側に配置されており、ステータコア２４の貫通孔２４ａに圧入により固定されている。圧縮ばね１６の上流端はスプリングピン１８に接しており、圧縮ばね１６の下流端は弁体１２に接している。圧縮ばね１６は、圧縮された状態となっており、弁体１２を弁座１４に向けて付勢している。
【００４０】
次に、燃料噴射装置１の作用（動作）について説明する。まず、コネクタ部３６の端子ピン３４を介して電磁コイル２８に通電が行われていないとき、すなわち、閉弁時には、図１や図２に示すように、圧縮ばね１６の付勢力により、弁体１２のシール部４０は、弁座１４のシート面６０に当接している。具体的には、シール部４０の当接面４８はシート面６０と面接触により当接しており、かつ、シール部４０のシール部材５０はシート面６０に圧接されている。そのため、弁座１４の吐出孔６２は、燃料流路３２と遮断されている。したがって、吐出孔６２から気体燃料が燃料噴射装置１の外部へ放出されない。
【００４１】
一方、コネクタ部３６の端子ピン３４を介して電磁コイル２８に通電が行われているとき、すなわち、開弁時には、電磁コイル２８が磁場を発生し、弁体１２とステータコア２４が励磁される。すると、弁体１２とステータコア２４とは互いに引き合い、図４に示すように、弁体１２は、ステータコア２４側へ移動する。すなわち、弁体１２のシール部４０は、弁座１４のシート面６０から離間する。そのため、弁座１４の吐出孔６２は、燃料流路３２と連通する。
【００４２】
具体的には、吐出孔６２は、弁体１２のシール部材５０と弁座１４のシート面６０との間の隙間と、弁体１２の当接面４８とシート面６０との間の隙間と、弁座１４の空間部５８を介して、燃料流路３２と連通する。そのため、燃料流路３２内を流れる気体燃料は、空間部５８と、当接面４８とシート面６０との間の隙間と、シール部材５０とシート面６０との間の隙間を通って、吐出孔６２に流れ込む。したがって、吐出孔６２から気体燃料が燃料噴射装置１の外部へ放出される。
【００４３】
そして、開弁時において、弁体１２は、その軸方向に移動するときにケーシング２６の内周面２６ｂと弁座１４のガイド部５６により案内される。すなわち、ケーシング２６の内周面２６ｂは、弁体１２の摺動部４６を摺動させることにより、弁体１２の軸方向の移動を案内する。さらに、ガイド部５６は、弁体１２のシール部４０を摺動させることにより、弁体１２の軸方向の移動を案内する。
【００４４】
以上のように、本実施例によれば、弁体１２のシール部４０は、弁座１４のシート面６０と面接触する当接面４８と、弁体１２の径方向について当接面４８の内側の位置に配置されるシール部材５０と、を備えている。
【００４５】
これにより、閉弁時において、当接面４８をシート面６０に面接触させ、かつ、シール部材５０をシート面６０に圧接させることができる。そのため、シール部４０とシート面６０を確実に密着させて、燃料流路３２と弁座１４の吐出孔６２との間を確実に遮断することができる。したがって、弁体１２と弁座１４の間において、燃料流路３２内を流れる気体燃料に対して良好なシール性を確保できる。なお、シール部材５０は、シール部４０がシート面６０に当接する際に、変形することによってその衝撃を緩和する役割も有する。
【００４６】
また、弁座１４は、弁体１２の径方向についてシール部４０の外周面４０ａの外側の位置に形成されるガイド部５６を備えている。そして、このガイド部５６は、シール部４０を摺動させることにより弁体１２の軸方向の移動を案内する。このように、弁体１２は、その軸方向に移動するときにガイド部５６により案内される。これにより、弁体１２の作動時の安定性を向上させることができる。
【００４７】
また、前記のように、弁体１２は、その軸方向に移動するときに、摺動部４６が摺動するケーシング２６の内周面２６ｂにより案内される。すなわち、燃料噴射装置１は、摺動部４６におけるガイド機能を有する。そして、さらに、弁体１２は、その軸方向に移動するときに、シール部４０が摺動するガイド部５６により案内される。すなわち、燃料噴射装置１は、摺動部４６におけるガイド機能の他に、シール部４０におけるガイド機能も有する。そのため、弁体１２の作動時の安定性をさらに向上させることができる。そして、このように、燃料噴射装置１は、シール部４０におけるガイド機能も有するので、摺動部４６における弁体１２の軸方向の長さを短くしても、弁体１２の作動時の安定性を確保できる。そのため、弁体を小型化および軽量化できる。
【００４８】
また、ガイド部５６は、弁座１４の周方向（弁体１２の周方向）について断続的に複数形成され、弁体１２の周方向について隣り合うガイド部５６同士の間に空間部５８が形成されている。そして、この空間部５８は、気体燃料の流路として用いられる。そのため、気体燃料の流路面積を十分に確保しながら、弁体１２の作動時の安定性を向上させることができる。さらに、ガイド部５６および空間部５８の大きさを変化させることにより、気体燃料の流路面積を容易に調整することができる。
【００４９】
また、弁体１２のシール部４０は円板形状に形成され、弁座１４のガイド部５６はシール部４０の周方向に沿って断面円弧状に形成されている。これにより、弁体１２の当接面４８と弁座１４のシート面６０との当接時の接触面積を十分に確保できるので、弁体１２と弁座１４の間において、気体燃料に対してより良好なシール性を確保できる。また、シール部４０とガイド部５６との摺動部分の面積を十分に確保できるので、弁体１２の作動時の安定性をさらに向上させることができる。さらに、シール部４０とガイド部５６とは面接触するので、ガイド部５６の摩耗を抑制できる。なお、ガイド部５６の内周面５６ａに、シール部４０の摺動性を良くする表面処理を行っておいてもよい。
【００５０】
弁座１４は、ケーシング２６とは別部材である。そして、弁座１４は、弁体１２のシール部４０が当接するシート面６０が形成されるシート部５４を備えている。そして、弁座１４のガイド部５６は、シート部５４におけるシート面６０から弁体１２の軸方向に延びるように形成されている。これにより、シール部４０の直径を小さくしてシール部４０を小型化できるので、弁体１２をさらに小型化および軽量化できる。
【００５１】
＜第２実施例＞
次に、第２実施例について説明するが、第１実施例と同等の構成要素については、同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に述べる。
【００５２】
本実施例において、燃料噴射装置１は、ガイド部５６の代わりに、図６に示すように、ガイド部６４を有する。このガイド部６４は、弁体１２の径方向についてシール部４０の外周面４０ａの外側の位置にあるケーシング２６の内周面２６ｂに形成されている。そして、ガイド部６４は、弁体１２のシール部４０を摺動させることにより弁体１２の軸方向の移動を案内する。
【００５３】
ガイド部６４は、弁体１２の周方向について断続的に複数形成されている。そして、弁体１２の周方向について隣り合うガイド部６４同士の間に、図５と図６に示すように、空間部６６が形成されている。具体的には、ガイド部６４は、断面円弧状に形成されている。
【００５４】
すなわち、図６に示すように、ケーシング２６の径方向（図６の紙面方向）におけるガイド部６４の断面は、ケーシング２６の径方向に厚みを持った円弧状に形成されている。そして、ガイド部６４は、弁体１２のシール部４０の周方向に沿って円弧状に形成される内周面６４ａと、側面６４ｂと、側面６４ｃを備えている。そして、弁体１２のシール部４０の周方向について、隣り合うガイド部６４同士の間、すなわち、隣り合うガイド部６４の側面６４ｂと側面６４ｃとの間に、空間部６６が形成されている。この空間部６６は、気体燃料の流路として用いられる。なお、図６において、ガイド部６４の外周部に相当する部分を２点鎖線で示している。
【００５５】
以上のように、本実施例によれば、ガイド部６４は、ケーシング２６の内周面２６ｂに形成されている。これにより、弁体１２のシール部４０の直径を大きくして、弁体１２の当接面４８の面積を大きくすることができる。そのため、当接面４８と弁座１４のシート面６０との当接時の接触面積を大きくすることができるので、弁体１２と弁座１４の間において、気体燃料に対してより良好なシール性を確保できる。
【００５６】
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。例えば、燃料噴射装置１は、天然ガスなどの気体燃料を供給するための装置に適用することもできる。
【符号の説明】
【００５７】
１    燃料噴射装置
１２  弁体
１４  弁座
２６  ケーシング
２６ａ  貫通孔
２６ｂ  内周面
３２  燃料流路
３８  筒状部
３８ａ  内周面
４０  シール部
４０ａ  外周面
４２  流路
４４  側方孔
４６  摺動部
４６ａ  外周面
４８  当接面
５０  シール部材
５４  シート部
５６  ガイド部
５８  空間部
６０  シート面
６２  吐出孔
６４  ガイド部
６６  空間部
【図１】
2016109050.tif 000003
【図２】
2016109050.tif 000004
【図３】
2016109050.tif 000005
【図４】
2016109050.tif 000006
【図５】
2016109050.tif 000007
【図６】
2016109050.tif 000008