(57)【要約】【課題】ダンパーステーが容易に外れることを抑制する。【解決手段】ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０の嵌合部５０は、ソケット部３２の長手方向の端部３２Ａからダンパーステー２０の軸方向に延出すると共に湾曲されることで折り返された略Ｕ字形状を成している。嵌合部５０の第二辺部５３の先端部５３Ａには、第一辺部５１に向けて凸状とされた略逆三角形状の突起部５６が設けられている。車両側取付部４０のブラケット４４の本体部４６は、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０が車両側取付部４０に取り付けられると共にダンパーステー２０の使用状態（使用域）において、ダンパー側取付部３０のソケット部３２に向けて延出し、ブラケット４４の延出端部である突出部４８がソケット部３２の壁面３４に近接配置されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダンパーステーの軸端部に設けられたダンパー側取付部と、
車両本体に設けられ、前記ダンパー側取付部が取り付けられる車両側取付部と、
前記車両側取付部に設けられたピン部と、
前記ダンパー側取付部に設けられ、前記軸端部に固定されたソケット部と、
前記ソケット部から延出し湾曲されることで折り返されると共に先端部に突起部が形成され、前記車両側取付部の前記ピン部が嵌合するＵ字形状の嵌合部と、
前記車両側取付部に設けられ、前記車両側取付部に前記ダンパー側取付部が取り付けられ且つ前記ダンパーステーの使用状態において、前記ダンパーステーの前記ソケット部に向けて延出し、延出端部が前記ソケット部に近接配置されたブラケットと、
を備えるダンパーステーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダンパーステーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ダンパーステーの端部に設けられたソケットを車両本体に設けられたボールジョイントに嵌合させて取り付けるダンパーステーの取付構造が開示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
このようなダンパーステーと車両本体との取付部位は、ダンパーステーが容易に外れないようにすることが求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許４９８５５７８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、ダンパーステーが容易に外れることが抑制されたダンパーステーの取付構造を提供することが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１のダンパーステーの取付構造は、ダンパーステーの軸端部に設けられたダンパー側取付部と、車両本体に設けられ、前記ダンパー側取付部が取り付けられる車両側取付部と、前記車両側取付部に設けられたピン部と、前記ダンパー側取付部に設けられ、前記軸端部に固定されたソケット部と、前記ソケット部から延出し湾曲されることで折り返されると共に先端部に突起部が形成され、前記車両側取付部の前記ピン部が嵌合するＵ字形状の嵌合部と、前記車両側取付部に設けられ、前記車両側取付部に前記ダンパー側取付部が取り付けられ且つ前記ダンパーステーの使用状態において、前記ダンパーステーの前記ソケット部に向けて延出し、延出端部が前記ソケット部に近接配置されたブラケットと、を備えている。
【０００７】
請求項１のダンパーステーの取付構造では、作業者は、ダンパーステーにおけるダンパー側取付部と反対側の端部又はその近傍を手で持って、ダンパー側取付部の嵌合部を車両側取付部のピン部に引っ掛けて手前に引くことで、嵌合部の開口部が開きピン部が突起部を乗り越えて嵌合部に嵌合する。よって、ダンパーステーのダンパー側取付部を車両本体の車両側取付部に容易に取り付けることができる。
【０００８】
また、車両側取付部にダンパー側取付部が取り付けられ且つダンパーステーの使用状態において、ダンパー側取付部の先端部に突起部を有する嵌合部に車両側取付部のピン部が嵌合している。そして、ダンパーステーにロッド推力がかかった際は、車両側取付部のブラケットの延出端部がダンパー側取付部のソケット部に当たるので、ピン部が嵌合部から外れることが抑制される。つまり、ダンパーステーが容易に外れることが抑制される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、ダンパーステーが容易に外れることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】ダンパーステーを軸方向と直交する方向から見た側面図である。
【図２】ダンパーステーが使用状態のダンパーステーの取付構造の斜視図である。
【図３】ダンパーステーのダンパー側取付部を車両本体の車両側取付部に取り付けて使用状態とする工程を（Ａ）〜（Ｄ）に順番に示す取付工程図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１〜図３を用いて、本発明の一実施形態に係るダンパーステーの取付構造について説明する。
【００１２】
（構造）
本発明の一実施形態のダンパーステーの取付構造１０の構造について説明する。
【００１３】
図２には、図示していないラゲッジドアを開閉させるときに使用される左右一対のダンパーステー２０（図１も参照）が車両本体１２に取り付けられ、且つダンパーステー２０が使用状態のダンパーステーの取付構造１０が示されている。
【００１４】
図１に示すダンパーステー２０は、軸方向の両端部（後述するダンパー側取付部３０と端部２１）が図示していない車両の後端部のラゲッジドアによって開閉される車両本体１２（図２参照）の荷室とラゲッジドアとに取り付けられている（掛け渡されている）。ダンパーステー２０は、ラゲッジドアの開度に応じて回転しながら伸長し、ダンパーステー２０が伸長することによって、ラゲッジドアの開放操作力が低減されると共に、開放状態が維持される。
【００１５】
図１に示されている本実施形態のダンパーステー２０は、複筒式とされ、ダンパーステー２０内に封入されているオイルやガス圧等により所定の抵抗力でスライドするピストンロッド２２を有している。
【００１６】
図２及び図３（Ｄ）に示すように、ダンパーステー２０のピストンロッド２２の軸端部２２Ａに設けられたダンパー側取付部３０が、図示していない荷室内奥に設けられた車両側取付部４０に、回転可能に取り付けられている。
【００１７】
車両側取付部４０は、ピン部４２とブラケット４４とを有している。ブラケット４４は板状とされ、本体部４６と、この本体部４６に対して略直角に突出する突出部４８と、で構成され、ピン部４２の軸方向に見た形状が略Ｌ字形状を成している。
【００１８】
図１、図２、及び図３（Ｄ）に示すように、ダンパーステー２０のピストンロッド２２の軸端部２２Ａに設けられたダンパー側取付部３０は、ソケット部３２と嵌合部５０とを有している。
【００１９】
ソケット部３２は、ピストンロッド２２の軸方向と直交する方向を長手方向とする四角柱形状とされ、ピストンロッド２２の軸端部２２Ａが挿入されることで固定されている。また、ソケット部３２の軸端部２２Ａと反対側の壁面３４は、軸端部２２Ａ側に凹状の湾曲面となっている。
【００２０】
嵌合部５０は、ソケット部３２の長手方向の端部３２Ａからダンパーステー２０の軸方向に延出すると共に湾曲されることで折り返された略Ｕ字形状を成している。
【００２１】
嵌合部５０の湾曲部位５２の内径は、車両側取付部４０のピン部４２（図２及び図３（Ｄ））の外径よりも若干大きく設定されている。また、湾曲部位５２から延びる第一辺部５１（折り返し前の辺部）及び第二辺部５３（折り返し後の辺部）は略平行とされ、嵌合部５０のＵ字状の開口部５４の開口幅は車両側取付部４０のピン部４２（図２及び図３（Ｄ））の外径よりも若干大きく設定されている。また、嵌合部５０の第二辺部５３の先端部５３Ａには、第一辺部５１に向けて凸状とされた三角形状の突起部５６が設けられている。
【００２２】
図２、図３（Ｃ）及び図３（Ｄ）に示すように、車両側取付部４０のピン部４２の外周面が嵌合部５０の湾曲部位５２の内周面に接触した状態において、突起部５６は、ピン部４２の外周面に接触又は近接するように設けられている。
【００２３】
図２及び図３（Ｄ）に示すように、前述した車両側取付部４０のブラケット４４の本体部４６は、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０が車両側取付部４０に取り付けられると共にダンパーステー２０の使用状態（使用される回転域）において、ダンパー側取付部３０のソケット部３２に向けて延出し、ブラケット４４の延出端部である突出部４８がソケット部３２の壁面３４に近接配置されている。
【００２４】
（取付方法）
次に、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０を車両本体１２の車両側取付部４０に取り付ける取付方法について説明する。なお、説明を判りやすくために、図の上下方向及び左右方向で、位置関係等を説明するが、これらは実際の方向を表しているわけではない。
【００２５】
また、図１に示すように、作業者は、ダンパーステー２０におけるダンパー側取付部３０と反対側の端部２１又はその近傍を手１４で持って作業を行う。
【００２６】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、ダンパーステー２０の嵌合部５０の第一辺部５１上における開口部５４の右側に、車両側取付部４０のピン部４２が位置するように、ダンパー側取付部３０を配置する（図３（Ａ）の矢印Ｓ１参照）。
【００２７】
図３（Ｂ）及び図３（Ｃ）に示すように、ダンパーステー２０を軸方向右側に移動させる（図３（Ｂ）の矢印Ｓ２参照）。このとき車両側取付部４０のピン部４２が、ダンパーステー２０の嵌合部５０の突起部５６に当たる。しかし、Ｕ字形状の嵌合部５０の開口部５４が開くように、嵌合部５０の湾曲部位５２が弾性変形することで、ピン部４２が突起部５６を乗り越えて嵌合部５０の湾曲部位５２の左側奥まで移動し、嵌合部５０がピン部４２に嵌合する。
【００２８】
そして、図３（Ｃ）及び図３（Ｄ）に示すように、ピン部４２を回転中心としてダンパーステー２０の端部２１（図１参照）が上側に回転（図３（Ｃ）の矢印Ｓ３参照）し、ブラケット４４の延出端部である突出部４８が、ダンパー側取付部３０の嵌合部５０のソケット部３２の壁面３４に近接配置された状態（図２も参照）で使用される。なお、図３（Ｄ）は、ダンパーステー２０の使用状態（使用される回転域）の下限状態を模式的に図示したものである。
【００２９】
（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３０】
図１及び図３を用いて説明したように、作業者は、ダンパーステー２０におけるダンパー側取付部３０と反対側の端部２１又はその近傍を手１４で持って、ダンパー側取付部３０の嵌合部５０を車両側取付部４０のピン部４２に引っ掛けて手前に引くことで、ピン部４２が嵌合部５０に嵌合する。よって、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０を車両本体１２の車両側取付部４０に容易に取り付けることができる。
【００３１】
また、図２及び図３（Ｄ）に示すように、ダンパーステー２０は、ブラケット４４の延出端部の突出部４８がダンパー側取付部３０のソケット部３２の壁面３４に近接配置された状態で使用される。よって、ダンパーステー２０にロッド推力（図３（Ｄ）の矢印Ｓ４を参照）がかかった際は、車両側取付部４０のブラケット４４の延出端部である突出部４８がダンパー側取付部３０のソケット部３２に当たり、これ以上の移動が防止される。よって、車両側取付部４０のピン部４２がダンパー側取付部３０の嵌合部５０から外れることが防止又は抑制される。
【００３２】
ここで、図示は省略するが、ダンパーステーの端部に設けられたソケットを車両本体に設けられたボールジョイントに嵌合させて取り付ける比較例のダンパーステーの取付構造の場合、作業者がダンパーステーのソケットを手でボールジョイントに押し付けて嵌合する。よって、ボールジョイントが車両の奥まった場所にある場合、例えば、本実施形態の車両側取付部４０のように荷室内奥に設けられている場合、手が届き難く作業性が低下する虞がある。
【００３３】
これに対して、本実施形態のダンパーステーの取付構造１０では、前述したように、作業者は、ダンパーステー２０におけるダンパー側取付部３０と反対側の端部２１又はその近傍を手１４で持って、ダンパー側取付部３０の嵌合部５０を車両側取付部４０のピン部４２に引っ掛けて手前に引くことで、ピン部４２が嵌合部５０に嵌合する。よって、車両側取付部４０が荷室内奥に設けられていても、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０を車両本体１２の車両側取付部４０に容易に取り付けることができる。
【００３４】
したがって、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０を車両本体１２の車両側取付部４０から容易に外れることを防止又は抑制しつつ、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０を車両本体１２の車両側取付部４０に容易に取り付けることができる。
【００３５】
（その他）
尚、本発明は上記実施形態に限定されない。
【００３６】
例えば、上記実施形態では、ダンパーステー２０のダンパー側取付部３０は、ピストンロッド２２の軸端部２２Ａに設けたが、これに限定されない。反対側のダンパーステー２０の端部２１にダンパー側取付部３０を設けてもよい。
【００３７】
また、例えば、上記実施形態では、ダンパーステー２０と略Ｕ字形状の嵌合部５０の第一辺部５１及び第二辺部５３とは、平行又は略平行であったがこれに限定されない。ダンパーステー２０と略Ｕ字形状の嵌合部５０の第一辺部５１及び第二辺部５３とが、角度を持っていてもよい。
【００３８】
また、例えば、上記実施形態では、車両の後端部のラゲッジドアを開閉させるときに使用される左右一対のダンパーステー２０を車両本体１２に取り付けるダンパーステーの取付構造に適用したが、これに限定されない。例えば、車両の後端部のバックドアを開閉させるときに使用される左右一対のダンパーステーを車両本体に取り付けるダンパーステーの取付構造にも適用してもよいし、車両前部のフードを開閉させるときに使用される左右一対のダンパーステーを車両本体に取り付けるダンパーステーの取付構造にも適用してもよい。
【００３９】
更に、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得ることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１０      ダンパーステーの取付構造
１２      車両本体
２０      ダンパーステー
２２Ａ    軸端部
３０      ダンパー側取付部
３２      ソケット部
４０      車両側取付部
４２      ピン部
４４      ブラケット
４８      突出部（延出端部）
５０      嵌合部
５６      突起部
【図１】
2016128290.tif 000003
【図２】
2016128290.tif 000004
【図３】
2016128290.tif 000005