(57)【要約】      （修正有）【課題】瞬時停電の際に、熱損失を抑制しながら運転復帰できるボイラを提供する。【解決手段】燃焼室で燃焼を行う燃焼装置と、燃焼装置へ燃焼用空気を供給する送風機と、燃焼装置への燃料供給量を制御する、燃料電磁弁、オリフィス及びメイン燃料流量制御弁と、停電を検知する停電検知部と、送風機を作動させて燃焼室を掃気した後に、燃焼装置を、ボイラの熱要求に応じた燃料供給量での通常時燃焼で燃焼させる、燃焼制御部と、を備え、燃焼制御部は、燃焼装置が通常時燃焼をしているときに停電検知部によって停電が検知された場合、燃焼装置を、通常時燃焼での燃料供給量よりも低減された燃料供給量での停電時燃焼に移行させて、その後に所定時間内に停電が解消されると、燃焼室内を掃気することなく通常時燃焼へ移行させる、ことを特徴とする。【選択図】図３
2016109355.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボイラであって、
燃焼室で燃焼を行うバーナと、
前記バーナへ燃焼用空気を供給する空気供給手段と、
前記バーナへの燃料供給量を制御する燃料供給制御手段と、
停電を検知する停電検知部と、
前記空気供給手段を作動させて前記燃焼室を掃気した後に、前記バーナを、前記ボイラの熱要求に応じた燃料供給量での通常時燃焼で燃焼させる、燃焼制御部と、
を備え、
前記燃焼制御部は、前記バーナが前記通常時燃焼をしているときに前記停電検知部によって停電が検知された場合、前記バーナを、前記通常時燃焼での燃料供給量よりも低減された燃料供給量での停電時燃焼に移行させて、その後に所定時間内に停電が解消されると、前記燃焼室内を掃気することなく前記通常時燃焼へ移行させる、ことを特徴とするボイラ。
【請求項２】
前記バーナは、メイン燃焼を行うメインバーナを備えており、
前記停電時燃焼は、前記メインバーナを、停電後に駆動停止された前記空気供給手段の動作によって供給される燃焼用空気の供給量に応じて低減された前記燃料供給量で、燃焼させることで実現される、
請求項１に記載のボイラ。
【請求項３】
前記バーナは、パイロット燃焼を行うパイロットバーナを備えており、
前記停電時燃焼は、前記パイロット燃焼で実現される、
請求項１に記載のボイラ。
【請求項４】
前記パイロットバーナは、前記通常時燃焼及び前記停電時燃焼において連続的に燃焼している、
請求項３に記載のボイラ。
【請求項５】
前記パイロットバーナは、前記通常時燃焼から前記停電時燃焼に移行するときに燃焼を開始する、
請求項３に記載のボイラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボイラに関し、特に停電解消時において、自動的に運転復帰可能なボイラに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、瞬間的な停電時（以下、瞬時停電と称する）において、ボイラをインターロック状態にすることなく、自動的に運転復帰させるようにした、安全装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−５８５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の安全装置は、停電時において、ボイラを、燃焼を停止した燃焼待機状態に移行させる。このため、運転復帰時においては、メインバーナに点火する前に、燃焼室内を掃気するためのパージ運転が実施される。この結果、パージ運転により燃焼室の熱が奪われて、燃焼室の温度が低下するために、運転復帰時におけるボイラから生成される蒸気圧又は温水等の出力が低下しやすい。特に、瞬時停電であっても、一旦、燃焼待機状態に移行させた後に、パージ運転が実施されるので、ボイラの熱損失が大きく、ボイラを効率的に運転させることができない。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、瞬時停電の際に、熱損失を抑制しながら運転復帰できるボイラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ボイラであって、燃焼室で燃焼を行うバーナと、前記バーナへ燃焼用空気を供給する空気供給手段と、前記バーナへの燃料供給量を制御する燃料供給制御手段と、停電を検知する停電検知部と、前記空気供給手段を作動させて前記燃焼室を掃気した後に、前記バーナを、前記ボイラの熱要求に応じた燃料供給量での通常時燃焼で燃焼させる、燃焼制御部と、を備え、前記燃焼制御部は、前記バーナが前記通常時燃焼をしているときに前記停電検知部によって停電が検知された場合、前記バーナを、前記通常時燃焼での燃料供給量よりも低減された燃料供給量での停電時燃焼に移行させて、その後に所定時間内に停電が解消されると、前記燃焼室内を掃気することなく前記通常時燃焼へ移行させる、ことを特徴とする。
【０００７】
本構成によれば、所定時間内に停電が解消された場合、燃焼室内を掃気することなく、ボイラを停電時燃焼から通常時燃焼へ移行させることができる。すなわち、停電時においても燃焼を維持させることで、ボイラ内の未燃ガスの滞留を防止して、運転復帰時において、燃焼室内を掃気することを省略できる。これにより、運転復帰時において、燃焼室の温度低下を抑制して、ボイラの熱損失を抑制できる。
【０００８】
前記バーナは、メイン燃焼を行うメインバーナを備えており、前記停電時燃焼は、前記メインバーナを、停電後に駆動停止された前記空気供給手段の動作によって供給される燃焼用空気の供給量に応じて低減された前記燃料供給量で、燃焼させることで実現される、ことが好ましい。
【０００９】
本構成によれば、停電後に、惰性で動作する空気供給手段から供給される空気を利用することで、停電時燃焼に必要とされる燃焼用空気を確保して、空気供給手段を別途に設けることなく、メインバーナによるメイン燃焼で停電時燃焼を実現できる。しかも、停電後の空気供給手段の動作によって供給される空気の供給量に応じた燃焼とすることで、失火させることなく燃焼を維持できる。
【００１０】
前記バーナは、パイロット燃焼を行うパイロットバーナを備えており、前記停電時燃焼は、前記パイロット燃焼で実現される、
ことが好ましい。
【００１１】
本構成によれば、パイロット燃焼により、燃料の供給量に制限をかけた停電時燃焼を容易に実現できる。
【００１２】
前記パイロットバーナは、前記通常時燃焼及び前記停電時燃焼において連続的に燃焼している、ことが好ましい。
【００１３】
本構成によれば、連続パイロット燃焼で運転されているボイラにおいて、本発明を好適に実現できる。すなわち、パイロット燃焼を通常時燃焼から継続させることで、停電時燃焼を容易に実現できる。
【００１４】
前記パイロットバーナは、前記通常時燃焼から前記停電時燃焼に移行するときに燃焼を開始する、ことが好ましい。
【００１５】
本構成によれば、連続パイロット燃焼をしていない場合にも、メインバーナによるメイン燃焼からパイロットバーナによるパイロット燃焼に移行させることで、本発明を好適に適用できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るボイラによれば、瞬時停電後の運転復帰時における熱損失を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態に係るボイラの概略構成を示すブロック図である。
【図２】制御システムの概略構成を示すブロック図である。
【図３】停電時におけるボイラの作動を示すフローチャートである。
【図４】他の実施形態に係るボイラの作動を示す図３と同様のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
［ボイラの全体構成］
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るボイラ１を説明する。図１は、本実施形態に係るボイラ１の概略構成を示している。図１に示すように、ボイラ１は、ガス炊きボイラであり、複数の水管からなる水管群（図示しない）が設けられた缶体２と、缶体２の一端部に設けられたダクト３と、缶体２の他端部に設けられた排気筒４と、ボイラ１の作動を制御するための制御装置５０と、を備えている。
【００１９】
また、ボイラ１は、外部電源８からの電力によって後述する各機器が駆動されて、所望の運転状態で作動するようになっており、外部電源８の電圧を検出する電圧センサ９を備えている。
【００２０】
ダクト３には、前記水管内の水を加熱する燃焼装置１０が設けられており、送風機５（空気供給手段）からの燃焼用空気を燃焼装置１０に供給するための燃焼用空気路２０と、ガス燃料を燃焼装置１０に供給するための燃料供給路３０と、が接続されている。送風機５は、ボイラ１の運転状態に応じて所望の送風量を供給するように、制御装置５０によってインバータ制御される。
【００２１】
水管内の水は、制御装置５０によって制御される給水ポンプ６により所望の水位に維持されており、燃焼装置１０によって供給される燃焼ガスによって加熱されて、上部から蒸気として負荷側の機器（図示しない）に供給される。ボイラ１は、導出される蒸気圧に基づいて、ボイラ１の熱要求を検出する熱要求検出器７を、さらに備えている。燃焼装置１０からの燃焼ガスは、水管内の水と熱交換された後、排気筒４から排出される。
【００２２】
燃焼装置１０は、メインバーナ１１と、パイロットバーナ１２と、点火器１３と、を備えている。メインバーナ１１は、缶体２とダクト３との間の接続部に設けられており、ダクト３を介して燃焼用空気路２０から燃焼用空気が供給される。パイロットバーナ１２は、ダクト３の内側に臨むように設けられている。点火器１３は、パイロットバーナ１２を点火させるためのものであり、例えばスパーク式点火装置を使用でき、ダクト３に設けられている。
【００２３】
燃焼用空気路２０は、送風機５とダクト３とを接続して、ダクト３を介してメインバーナ１１へ燃焼用空気を供給するメイン送風路２１と、メイン送風路２１から分岐されて、パイロットバーナ１２へ燃焼用空気を供給するパイロット送風路２２と、を備えている。また、メイン送風路２１は、パージ運転用の空気供給路も兼ねており、メイン送風路２１からダクト３に空気を供給することで、ダクト３及び缶体２の燃焼室内が掃気される。
【００２４】
メイン送風路２１には、メイン送風路２１を流れる燃焼用空気の圧力を計測するための圧力センサ２３が設けられている。パイロット送風路２２には、パイロットエア電磁弁２４と、オリフィス２５と、が設けられている。パイロットエア電磁弁２４は、パイロット送風路２２を開閉して、メイン送風路２１からパイロット送風路２２への燃焼用空気の供給を制御する。オリフィス２５は、パイロット送風路２２への燃焼用空気の供給量を制限する。
【００２５】
燃料供給路３０は、メインバーナ１１に燃料を供給するメイン燃料供給路３１と、パイロットバーナ１２に燃料を供給するパイロット燃料供給路３２と、を備えている。メイン燃料供給路３１には、メイン燃料電磁弁３３と、メイン燃料流量制御弁３６と、が設けられている。メイン燃料電磁弁３３は、メイン燃料供給路３１を開閉してメインバーナ１１への燃料供給を制御する。メイン燃料流量制御弁３６は、メイン燃料電磁弁３３が開弁されたときの、メインバーナ１１への燃料供給量を制御する。
【００２６】
パイロット燃料供給路３２には、パイロット燃料電磁弁３４と、オリフィス３５と、が設けられている。パイロット燃料電磁弁３４は、パイロット燃料供給路３２を開閉してパイロットバーナ１２への燃料供給を制御する。オリフィス３５は、パイロットバーナ１２への燃料供給量を制限する。
【００２７】
すなわち、メイン燃料電磁弁３３、メイン燃料流量制御弁３６、パイロット燃料電磁弁３４及びオリフィス３５は、燃料供給制御手段として構成されている。
【００２８】
［制御システム］
図２に示すブロック図を参照しながら、ボイラ１の制御システム１００について説明する。制御システム１００は、入力装置１１０からの入力信号が制御装置５０に入力されて、制御装置５０は出力装置１２０に制御信号を出力するようになっており、ボイラ１の各種動作は制御装置５０によって制御される。制御装置５０は、ＣＰＵ、メモリ、記憶手段等を備えた周知のコンピュータを備えている。
【００２９】
制御装置５０には、外部電源８の停電を検知する停電検知部５１と、燃焼装置１０の燃焼を制御する燃焼制御部５２と、が設けられている。また、図１を併せて参照して、制御装置５０は、無停電電源装置５３に接続されており、外部電源８が停電状態にあるときでも、所定時間の間、電力が供給されて作動可能とされている。
【００３０】
入力装置１１０としては、熱要求検出器７と電圧センサ９と圧力センサ２３とが含まれている。制御装置５０には、電圧センサ９によって検出された外部電源８の電圧値と、熱要求検出器７によって検出されたボイラ１の熱要求と、圧力センサ２３によって検出されたメイン送風路２１からダクト３に供給される空気の圧力が入力される。なお、制御装置５０には、その他の種々の機器からの信号が入力されるようにしてもよい。
【００３１】
また、制御装置５０は、熱要求検出器７、電圧センサ９及び／又は圧力センサ２３からの入力信号に基づいて、送風機５、点火器１３、パイロットエア電磁弁２４、メイン燃料電磁弁３３及びパイロット燃料電磁弁３４、メイン燃料流量制御弁３６等の出力装置１２０に制御信号を出力する。
【００３２】
停電検知部５１は、電圧センサ９によって検出された外部電源８の電圧値に基づいて、ボイラ１の停電を検知する。具体的には、所定の電圧を下回る電圧降下が所定時間以上、継続した場合に、停電検知部５１は、ボイラ１が停電状態にあると検知する。本実施形態では、ボイラ１の定格電圧を２００Ｖとして、外部電源８の電圧が１４０Ｖを下回る状態が、０．０４秒以上継続した場合に、停電検知部５１は、ボイラ１が停電状態にあると検知する。
【００３３】
さらに、停電検知部５１は、ボイラ１の停電状態を、ボイラ１が停電状態を継続する停電時間に応じて、瞬時停電、短時間停電又は長時間停電に区別して検知する。本実施形態では、停電検知部５１は、ボイラ１の停電状態が０．２秒より短い場合には瞬時停電と検知し、０．２秒以上１．０秒未満には短時間停電と検知し、１．０秒以上継続する場合には長時間停電と検知する。
【００３４】
燃焼制御部５２は、熱要求検出器７によって検出されるボイラ１の熱要求に基づいて、送風機５、点火器１３、パイロットエア電磁弁２４、メイン燃料電磁弁３３、パイロット燃料電磁弁３４及びメイン燃料流量制御弁３６に制御信号を出力して駆動させることで、ボイラ１の燃焼を制御している。また、燃焼制御部５２は、停電検知部５１によりボイラ１が停電状態にあると検知されたときの、ボイラ１の燃焼を制御する。ここで、以下の説明において、ボイラ１の通常時、すなわち停電時でないときの燃焼を通常時燃焼と称し、ボイラ１が停電状態にあるときの燃焼を停電時燃焼と称する。
【００３５】
本実施形態では、通常時燃焼は、ボイラ１の熱要求に基づく燃料供給量での燃焼である。通常時燃焼においては、メインバーナ１１と、パイロットバーナ１２と、が両方とも燃焼され、パイロット燃焼では、パイロットバーナ１２のみが燃焼される。すなわち、ボイラ１は、いわゆる連続パイロット燃焼するように制御されている。
【００３６】
ボイラ１を停止状態から通常時燃焼へ移行させる場合、まず、燃焼制御部５２により送風機５が駆動されて、メイン送風路２１を介して、ダクト３及び缶体２に空気が供給され、これにより、ダクト３及び缶体２の内側が十分に掃気される。続いて、燃焼制御部５２は、パイロットエア電磁弁２４及びパイロット燃料電磁弁３４を開弁させてパイロットバーナ１２へ燃焼用空気及び燃料を供給して、点火器１３を作動させることで、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼に移行させる。
【００３７】
次に、燃焼制御部５２は、メイン燃料電磁弁３３開弁させて、メインバーナ１１によるメイン燃焼を開始させる。この結果、ボイラ１は、メインバーナ１１によるメイン燃焼と、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼と、からなる通常時燃焼に移行する。
【００３８】
ボイラ１は、所望の蒸気圧を生成する定常状態に移行した後は、熱要求検出器７からの入力信号（熱要求）に基づいて、所望の燃焼状態に制御される。このとき、メイン燃料流量制御弁３６によりメインバーナ１１への燃料供給量が調整されるとともに、送風機５をインバータ制御によりメインバーナ１１への燃焼用空気の供給量を調整されることで、所望の空燃比が実現されて、ボイラ１の熱要求に応じた通常時燃焼が実現される。
【００３９】
停電時燃焼においては、ボイラ１の燃焼は、停電検知部５１により検知されたボイラ１の停電状態に応じて、制御される。以下、図３に示すフローチャートを参照しながら、ボイラ１の停電時の作動を説明する。
【００４０】
［ボイラの停電時の作動］
ボイラ１が通常時燃焼しているとき、すなわちメインバーナ１１及びパイロットバーナ１２が共に燃焼しているときに、停電（すなわち１４０Ｖを下回る電圧効果又は停電）が発生したとする。この場合、図３に示すように、まず停電検知部５１により停電が検知される（ステップＳ１０１）。具体的には、停電検知部５１は停電時間が０．０４秒以上継続している場合に、ボイラ１が停電状態にあると検知する。ボイラ１の停電時間が０．０４秒より短時間である場合には、ボイラ１が停電状態にあると検知せず、ボイラ１の通常時燃焼を継続させる。
【００４１】
停電検知部５１によりボイラ１が停電状態にあると検知されたとき、燃焼制御部５２は、ボイラ１の燃焼を、停電時燃焼に移行させる（ステップＳ１０２）。詳細には、燃焼制御部５２は、メイン燃料電磁弁３３を閉弁させてメインバーナ１１への燃料供給を遮断する一方で、パイロット燃料電磁弁３４を開弁状態に維持する。
【００４２】
すなわち、停電時燃焼とは、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼により実現され、通常時燃焼での燃料供給量よりも低減された燃料供給量での燃焼である。このとき、送風機５は停電のため駆動されていないが、停電後に惰性で所定時間の間、動作する送風機により供給される空気及び／又はダクト３内に残存する空気により、パイロット燃焼が所定時間の間、可能とされる。
【００４３】
次に、停電検知部５１は、ボイラ１の停電時間が０．２秒以上継続しているか否かを検知する（ステップＳ１０３）。停電検知部５１により、ボイラ１の停電時間が０．２秒より短時間であると検知された場合、すなわちボイラ１の停電が瞬時停電であると検知されたとき、燃焼制御部５２は、熱要求検出器７からの入力信号に基づいて、ボイラ１の熱要求の有無を確認する（ステップＳ１０４）。
【００４４】
ボイラ１の熱要求がある場合、燃焼制御部５２は、停電時燃焼を所定時間（例えば５秒間）継続（ステップＳ１０５）させた後、ボイラ１を通常時燃焼へ移行させる（ステップＳ１０６）。詳細には、メイン燃料電磁弁３３を開弁させるとともに、送風機５を作動させることにより、メインバーナ１１への燃料供給及び燃焼用空気の供給を再開させる。これにより、ボイラ１は、パイロット燃焼を基にメインバーナ１１によるメイン燃焼を生じ、メインバーナ１１及びパイロットバーナ１２による通常時燃焼へ移行する。
【００４５】
このとき、停電の間にも、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼が継続されているため、ダクト３及び缶体２における未燃ガスの滞留が抑制されているので、パージ運転することなくボイラ１を通常時燃焼に復帰させることができる。
【００４６】
なお、ステップＳ１０４において、ボイラ１の熱要求がない場合、燃焼制御部５２は、熱要求があるまで、ボイラ１を、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼に維持させる。
【００４７】
次に、ボイラ１の停電状態が、短時間停電及び長時間停電である場合を説明する。すなわち、ステップＳ１０３において、停電が０．２秒以上継続している場合、停電検知部５１は、ボイラ１が瞬時停電でないと検知する。この場合、燃焼制御部５２は、ボイラ１を、停電時燃焼から燃焼待機状態に移行させる（ステップＳ１０７）。燃焼待機状態においては、パイロット燃料電磁弁３４が閉弁され、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼が停止されて、ボイラ１は燃焼を停止する。
【００４８】
次に、停電検知部５１は、停電が１秒以上継続しているか否かを検知する（ステップＳ１０８）。停電時間が１秒より短時間である場合、すなわち、ボイラ１の停電が短時間停電であると検知されたとき、燃焼制御部５２は、熱要求検出器７からの入力信号に基づいて、ボイラ１の熱要求の有無を確認する（ステップＳ１０９）。
【００４９】
ボイラ１の熱要求がある場合、燃焼制御部５２は、送風機５を駆動させて、燃焼用空気路２０を通じて空気を所定時間供給して、ダクト３及び缶体２の内側を掃気するパージ運転を行う（ステップＳ１１０）。
【００５０】
そして、燃焼制御部５２は、パイロット燃料電磁弁３４を開弁させて、パイロットバーナ１２へ燃料供給をするとともに、点火器１３を作動させてパイロットバーナ１２に点火することで、燃焼待機状態からパイロットバーナ１２よるパイロット燃焼に移行させる（ステップＳ１１１）。次に、メイン燃料電磁弁３３を開弁させて、ボイラ１の熱要求に応じた通常時燃焼に移行させる（ステップＳ１０６）。
【００５１】
また、停電が１秒以上継続している場合、ステップＳ１０８において、停電検知部５１は、ボイラ１の停電が長時間停電であると検知し、燃焼制御部５２は、ボイラ１の制御を停止する（ステップＳ１１２）。次に、ボイラ１の停電が解消されたとき（ステップＳ１１３）、燃焼制御部５２は、図示しない報知手段を作動させて、停電によりボイラ１が停止されたことをユーザへ報知させつつ、ボイラ１をインターロック停止させる（Ｓ１１４）。ボイラ１がインターロック停止された状態では、ボイラ１の運転を再開させるには、オペレータによる起動操作を要する。
【００５２】
すなわち、上記実施形態によれば、瞬時停電、つまり所定時間（本実施形態では０．２秒）経過する前に停電が解消された場合、パージ運転をすることなくボイラ１を自動的に運転再開させることができる。つまり、停電時においてパイロット燃焼が継続されているので、燃焼室内における未燃ガスの滞留が防止され、運転再開時にパージ運転をすることを不要にすることができる。これにより、運転復帰時における缶体２内の温度が奪われることがなくボイラ１の燃焼室の温度低下が抑制されるので、ボイラ１を定常状態に早急に移行させることができる。よって、ボイラ１を、瞬時停電の際に、熱損失を抑制しながら運転復帰させることができる。
【００５３】
また、短時間停電の場合には、インターロック停止させることなく、自動的に運転を再開させることができるので、ボイラ１を効率的に運転させることができる。
【００５４】
また、長時間停電の場合には、ボイラ１をインターロック停止させることで、ボイラを安全に停止させることができる。
【００５５】
上記実施形態では、ステップＳ１０４において、熱要求があるまでパイロット燃焼を維持するようにしたが、これに限らず、図４に示すように、熱要求がない場合には、ボイラ１を、停電時燃焼から、燃焼待機状態に移行させてもよい（ステップＳ１１５）。この場合、上述したように（ステップＳ１０９〜Ｓ１１１）、熱要求があることを条件に、燃焼制御部５２は、ボイラ１を、パージ運転、パイロット燃焼、を介してメインバーナ１１によるメイン燃焼を生じさせて、通常時燃焼に移行させる。
【００５６】
また、上記実施形態では、ボイラ１が連続パイロット燃焼するとして説明したが、これに限らない。すなわち、通常時燃焼においてメインバーナ１１のみ燃焼させる場合には、停電時燃焼へ移行させるときに、メイン燃料電磁弁３３を閉じることに加えて、パイロット燃料電磁弁３４を開弁させつつ、点火器１３を作動させることで、メインバーナ１１によるメイン燃焼から、パイロットバーナ１２によるパイロット燃焼へ移行させてもよい。これにより、連続パイロット燃焼をしていない場合にも、停電時において停電時燃焼に移行させることができる。
【００５７】
また、停電時燃焼を、メインバーナ１１による燃焼で行ってもよい。この場合、停電時において所望の駆動条件が停止された送風機５の動作（すなわち、惰性で駆動される送風機の動作）によって供給される燃焼用空気の供給量に応じて、メインバーナ１１への燃料供給量を制御することで、メインバーナ１１による停電時燃焼に移行させることができる。具体的には、燃焼制御部５２は、圧力センサ２３で検出されたメイン送風路２１からメインバーナ１１へ供給される燃焼用空気の供給量に応じて、メイン燃料流量制御弁３６に出力信号を送り、メインバーナ１１への燃料供給量を制御する。
【００５８】
これにより、停電後に、惰性で動作する送風機５から供給される空気を利用することで、停電時燃焼に必要とされる燃焼用空気を確保して、空気供給手段を別途設けることなく、メインバーナ１１によるメイン燃焼で停電時燃焼を実現できる。しかも、停電後の送風機５の動作によって供給される空気の供給量に応じて、メインバーナ１１への燃料供給量を制限することで、失火させることなく停電時燃焼を実現できる。
【００５９】
特許請求の範囲に記載された本発明の精神および範囲から逸脱することなく、各種変形及び変更を行うことも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
以上のように、本発明に係るボイラによれば、瞬時停電の際に、熱損失を抑制しながら運転復帰できるので、この種の製造技術分野において好適に実施される可能性がある。
【符号の説明】
【００６１】
１    ボイラ
２    缶体
３    ダクト
５    送風機
７    熱要求検出器
８    外部電源
９    電圧センサ
１０  燃焼装置
１１  メインバーナ
１２  パイロットバーナ
１３  点火器
２０  燃焼用空気路
２１  メイン送風路
２２  パイロット送風路
２３  圧力センサ
２４  パイロットエア電磁弁
２５  オリフィス
３０  燃料供給路
３１  メイン燃料供給路
３２  パイロット燃料供給路
３３  メイン燃料電磁弁
３４  パイロット燃料電磁弁
３５  オリフィス
３６  メイン燃料流量制御弁
５０  制御装置
５１  停電検知部
５２  燃焼制御部
５３  無停電電源装置
【図１】
2016109355.tif 000003
【図２】
2016109355.tif 000004
【図３】
2016109355.tif 000005
【図４】
2016109355.tif 000006