(57)【要約】【課題】支線端末に設けられた未使用等のオプションコネクタを、ワイヤハーネスの幹線に対して、破断片や廃棄部材等を生ずることなく、容易且つ安定して着脱自在に固定することができ、さらにワイヤハーネスと他部材との衝突音の発生も防止することができる、新規な構造のオプションコネクタの固定構造を提供すること。【解決手段】ワイヤハーネス１２の幹線１２ａから分岐した支線１２ｂの端末に設けられたオプションコネクタ１４を、ワイヤハーネス１２の幹線１２ａへ固定する固定構造１０であって、幹線１２ａの外周面が面ファスナー２４のループ面２４ａからなる被覆材で被覆されている一方、支線１２ｂ及びオプションコネクタ１４の少なくとも一方の表面に面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材が設けられ、固定部材２４ｂを被覆材２４ａの任意の箇所に付着することにより、オプションコネクタ１４を幹線１２ａに対して着脱自在に連結した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線の端末に設けられたオプションコネクタを、前記ワイヤハーネスの前記幹線へ固定する固定構造であって、
前記幹線の外周面が面ファスナーのループ面からなる被覆材で被覆されている一方、前記支線および前記オプションコネクタの少なくとも一方の表面に前記面ファスナーのフック面からなる固定部材が設けられており、
前記固定部材を前記被覆材の任意の箇所に付着することにより、前記オプションコネクタが前記幹線に対して着脱自在に連結されている
ことを特徴とするオプションコネクタの固定構造。
【請求項２】
前記支線の外周面が前記固定部材で被覆されている請求項１に記載のオプションコネクタの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に配索されるワイヤハーネスの幹線から分岐された支線端末に設けられたオプションコネクタを、未使用時等にワイヤハーネスの幹線に固定するオプションコネクタの固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等に配索される複数の電線や光ケーブル等が結束されて構成されたワイヤハーネスは、幹線の適所から多数の支線が分岐された構造を有しており、支線の端末に設けられたコネクタ等を介して、各種電装品等に接続されるようになっている。
【０００３】
ところで、例えば同一車種であっても、グレードにより選択的に取り付けられるオプション仕様の電装品が設定される場合がある。このような場合、同一車種用に構成されたワイヤハーネスにおいて、オプション電装品用に特定の支線端末に設けられた所謂オプションコネクタが、グレードにより未使用となるケースが発生する。かかる未使用のオプションコネクタは、他部材との干渉や異音発生防止の観点から、ワイヤハーネスの幹線に固定して保持する必要がある。
【０００４】
そこで、従来では、特開平７−１３１９１９号公報（特許文献１）の図３に示されるように、ワイヤハーネスの幹線に重ね合されたオプションコネクタの支線部分の周囲に、ビニールテープ等の結束テープを巻回して結束する固定構造が広く採用されている。また、特許文献１の図１に示されるように、結束バンドを用いて、オプションコネクタの支線部分をワイヤハーネスの幹線に結束する固定構造も提案されている。
【０００５】
ところが、このような従来の固定構造では、オプションコネクタを使用する際等に、ビニールテープや結束バンドをハサミ等の切断具により切断する作業が必要となり、作業効率が悪いという問題があった。また、破断した結束バンドやビニールテープ等の廃棄物が発生することとなり、それらの処分が煩雑となるという問題も内在していた。さらに、かかる廃棄物（破断片）が他のコネクタもしくは各種電装品に対して混入するおそれもあった。
【０００６】
また、オプションコネクタが設けられる部位では、ワイヤハーネスの重量が重く車両走行時等に振動し易く、さらに、近隣に他のワイヤハーネスや部品等が配置されている場合が多く、ワイヤハーネスの振動や他部材との接触による衝突音の発生が問題となる場合もある。それ故、オプションコネクタが設けられたワイヤハーネスの幹線の周囲を緩衝性の外装材で覆って衝突音を防ぐ対策をする必要もあり、部品点数や作業工数の増大が避けられないという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平７−１３１９１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、支線端末に設けられた未使用等のオプションコネクタを、ワイヤハーネスの幹線に対して、破断片や廃棄部材等を生ずることなく、容易且つ安定して着脱自在に固定することができ、さらにワイヤハーネスと他部材との衝突音の発生も防止することができる、新規な構造のオプションコネクタの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第一の態様は、ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線の端末に設けられたオプションコネクタを、前記ワイヤハーネスの前記幹線へ固定する固定構造であって、前記幹線の外周面が面ファスナーのループ面からなる被覆材で被覆されている一方、前記支線および前記オプションコネクタの少なくとも一方の表面に前記面ファスナーのフック面からなる固定部材が設けられており、前記固定部材を前記被覆材の任意の箇所に付着することにより、前記オプションコネクタが前記幹線に対して着脱自在に連結されていることを特徴とする。
【００１０】
本態様によれば、面ファスナーのループ面からなる被覆材で覆われた幹線の任意の位置に対して、支線およびオプションコネクタの少なくとも一方の表面に設けられた面ファスナーのフック面からなる固定部材を付着させることにより、オプションコネクタを着脱自在に幹線に連結することができる。オプションコネクタと幹線の連結が面ファスナーのループ面とフック面を利用して実現されていることから、オプションコネクタの使用の際には、オプションコネクタを引っ張ってループ面とフック面の係合を解除するだけで連結を解除することができる。それ故、従来のテープ結束されていた場合に問題となっていた、破断片や破棄部材等を生じることがない。しかも、再度の連結も固定部材を被覆材の任意の場所に付着させるのみでよく、新たな工程や部材を必要とすることなく、容易且つ簡便にオプションコネクタの幹線に対する着脱が可能となるのである。
【００１１】
しかも、面ファスナーのループ面を被覆材として利用しても幹線を被覆していることから、少ない部品点数で、ワイヤハーネスと他部材との衝突音の発生防止と、簡便且つ安定したオプションコネクタの幹線に対する着脱を有利に実現できるのである。
【００１２】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記支線の外周面が前記固定部材で被覆されているものである。
【００１３】
本態様によれば、支線の外周面が面ファスナーのフック面からなる固定部材で被覆されていることから、特別な緩衝剤を用いることなく固定部材を利用することで、支線と他部材との干渉時の衝撃音や衝突音の低減が期待できる。また、固定部材と被覆部材を広範囲に亘って付着させることができることから、未使用時のオプションコネクタを幹線により強固且つ安定して保持することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明においては、面ファスナーのループ面からなる被覆材で覆われた幹線の任意の位置に対して、支線およびオプションコネクタの少なくとも一方の表面に設けられた面ファスナーのフック面からなる固定部材を付着させることにより、オプションコネクタを着脱自在に幹線に連結できる。これにより、オプションコネクタの使用の際には、オプションコネクタを引っ張ってループ面とフック面の係合を解除するだけで連結を解除できる。それ故、従来構造で問題であった破断片や破棄部材等を生じることがない。しかも、再度の連結も固定部材を被覆材の任意の場所に付着させるのみでよく、新たな工程や部材を必要とすることなく、容易且つ簡便にオプションコネクタの幹線に対する着脱が可能となる。しかも、面ファスナーのループ面を被覆材として利用しても幹線を被覆していることから、少ない部品点数で、ワイヤハーネスと他部材との衝突音の発生防止と、簡便且つ安定したオプションコネクタの幹線に対する着脱を有利に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態としてのオプションコネクタの固定構造を示す平面図。
【図２】本実施形態のオプションコネクタの固定構造の他の態様を示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
先ず、図１に、本発明の一実施形態としてのオプションコネクタの固定構造１０を示す。かかるオプションコネクタの固定構造１０は、自動車等に配索されるワイヤハーネス１２において、ワイヤハーネス１２の幹線１２ａから分岐された支線１２ｂの端末に、図示しないオプション電装品用のオプションコネクタ１４が設けられているものに適用される。そして、本実施形態のオプションコネクタの固定構造１０は、オプション電装品が車両に搭載されず、オプションコネクタ１４が未使用となる場合に、未使用のオプションコネクタ１４を幹線１２ａに固定するための構造である。
【００１８】
ワイヤハーネス１２は、多数の電線群１６の外周面に結束テープ１８等を巻き付けることにより束ねられたものであり、幹線１２ａや支線１２ｂの端末には各電線群１６ａ，１６ｂに接続された長手矩形状のコネクタ１４，２０が取り付けられている。
【００１９】
また、幹線１２ａの外周面は、幹線１２ａから支線１２ｂが分岐する分岐部２２近傍から幹線１２ａの端末に到る長手方向の略全長に亘って、面ファスナー２４のループ面２４ａからなる被覆材で被覆されている。かかる被覆作業は、例えば、厚さ方向の一方の面が粘着面とされている一方、他方の面には面ファスナー２４のループ面２４ａが形成されているテープ状の部材を用いて、粘着面側を幹線１２ａの外周面に向けて巻き付けることにより実施することができる。
【００２０】
一方、支線１２ｂの外周面は、端末の近傍において、面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材で被覆されている。かかる被覆作業は、例えば、厚さ方向の一方の面が粘着面とされている一方、他方の面には面ファスナー２４のフック面２４ｂが形成されているテープ状の部材を用いて、粘着面側を支線１２ｂの外周面に向けて巻き付けることにより実施することができる。
【００２１】
次に、上述の如き構造とされたオプションコネクタの固定構造１０に従うワイヤハーネス１２を用いて、オプションコネクタ１４をワイヤハーネス１２の幹線１２ａに対して着脱自在に連結する態様について以下に詳述する。先ず、ワイヤハーネス１２の支線１２ｂの端末を把持し、支線１２ｂの端末の近傍に設けられた面ファスナー２４のフック面２４ｂを、幹線１２ａの外周面に設けられた面ファスナー２４のループ面２４ａの任意の箇所に付着する。これにより、面ファスナー２４のループ面２４ａとフック面２４ｂが係合されて、支線１２ｂの端末に設けられたオプションコネクタ１４がワイヤハーネス１２の幹線１２ａに連結される。一方、オプションコネクタ１４を使用する際には、オプションコネクタ１４が設けられた支線１２ｂの端末を幹線１２ａから離隔する方向に引っ張ることにより、面ファスナー２４のループ面２４ａとフック面２４ｂの係合が解除されて、オプションコネクタ１４を幹線１２ａから取り外すことができる。従って、オプションコネクタの固定構造１０に従うワイヤハーネス１２を用いることにより、オプションコネクタ１４をワイヤハーネス１２の幹線１２ａに対して着脱自在に連結することができるのである。
【００２２】
上述の如き本実施形態のオプションコネクタの固定構造１０によれば、オプションコネクタ１４と幹線１２ａの連結が面ファスナー２４のループ面２４ａとフック面２４ｂを利用して実現されていることから、オプションコネクタ１４を使用しない場合には、支線１２ｂに設けられた面ファスナー２４のフック面２４ｂを、幹線１２ａに設けられた面ファスナー２４のループ面２４ａの任意の箇所に付着するという簡単な作業により、支線１２ｂの端末に設けられたオプションコネクタ１４をワイヤハーネス１２の幹線１２ａに固定することができる。一方、オプションコネクタ１４を使用する場合には、オプションコネクタ１４が設けられた支線１２ｂの端末を幹線１２ａから離隔する方向に引っ張るという簡単な作業により、面ファスナー２４のループ面２４ａとフック面２４ｂの係合が解除されて、オプションコネクタ１４を幹線１２ａから取り外すことができる。それ故、従来の如きテープ巻き固定されていた場合に比して、未使用時の固定作業が簡単に行えると共に、使用時の取り外し作業についても簡単に行うことができ且つ破断片や破棄部材等を生じることがない。しかも、再度の固定が必要となった場合でも、面ファスナー２４のフック面２４ｂを面ファスナー２４のループ面２４ａに付着するだけで行えることから、新たな作業工程や部材を必要とすることなく、容易且つ簡便にオプションコネクタ１４を幹線１２ａに対して固定できるのである。
【００２３】
加えて、比較的重量が重く車両走行時の振動により大きな異音を発生し易い幹線１２ａ側が面ファスナー２４のループ面２４ａにより被覆されていることから、ワイヤハーネス１２の幹線１２ａと図示しない車体や他部材との衝突音の発生も有利に防止できる。
【００２４】
以上、本発明の実施形態について説明してきたが、かかる実施形態における具体的な記載によって、本発明は、何等限定されるものでない。例えば、上記実施形態では、支線１２ｂの外周面は、支線１２ｂの端末の近傍のみにおいて、面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材で被覆されていたが、オプションコネクタの固定構造の他の態様２６として、分岐部２２近傍から支線１２ｂの端末に到る長手方向の略全長に亘って、支線１２ｂの外周面が面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる被覆材で被覆されていてもよい（図２参照）。これにより、面ファスナー２４のループ面２４ａとフック面２４ｂを広範囲に亘って付着させることができることから、未使用時のオプションコネクタ１４を幹線１２ａにより強固且つ安定して保持することができる。さらに、フック面２４ｂを利用した支線１２ｂの車体や他部材との当接時の衝撃音や干渉音の吸収も期待できる。
【００２５】
また、上記実施形態では、支線１２ｂの外周面が面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材で被覆されていたが、オプションコネクタ１４の外周面が面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材で被覆されていてもよいし、両方の外周面が面ファスナー２４のフック面２４ｂからなる固定部材で被覆されていてもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１０，２６：オプションコネクタの固定構造、１２：ワイヤハーネス、１２ａ：幹線、１２ｂ：支線、１４：オプションコネクタ、２０：コネクタ、２４：面ファスナー、２４ａ：ループ面（被覆材）、２４ｂ：フック面（固定部材）
【図１】
2016144373.tif 000003
【図２】
2016144373.tif 000004