(57)【要約】【課題】腐食が抑制され低コストの冷凍サイクル装置の熱交換器を提供する。【解決手段】本発明の冷凍サイクル装置の熱交換器は、冷媒が流れる伝熱管３０と、互いに積層され、伝熱管３０が貫通するとともに円筒状に立ち上がった折り曲げ部２０ｂを有する貫通孔２０ａが形成される複数のフィン２０とを備える冷凍サイクル装置の熱交換器であって、フィン２０および伝熱管３０は、材料にアルミニウムまたはアルミニウム合金が使用され、フィン２０と伝熱管３０は、貫通孔２０ａおよび折り曲げ部２０ｂを介して、ろう付け１５により接合されており、かつ、折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管３０表面との間の距離ｈは、０.１ｍｍ以下である。【選択図】  図３
2016099037.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒が流れる伝熱管と、互いに積層され、前記伝熱管が貫通するとともに円筒状に立ち上がった折り曲げ部を有する貫通孔が形成される複数のフィンとを備える冷凍サイクル装置の熱交換器であって、
前記フィンおよび前記伝熱管は、材料にアルミニウムまたはアルミニウム合金が使用され、
前記フィンと前記伝熱管は、前記貫通孔および前記折り曲げ部を介して、ろう付けにより接合され、かつ、前記折り曲げ部の先端と前記伝熱管表面との間の距離は、０.１ｍｍ以下である
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項２】
請求項１に記載の冷凍サイクル装置の熱交換器において、
隣接する前記フィンは、前記折り曲げ部を介して互いに接触している
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項３】
請求項１に記載の冷凍サイクル装置の熱交換器において、
前記伝熱管の素材管を前記フィンの前記貫通孔に貫通させた後に、前記貫通孔の内径より大きくなるように、その外径を拡管して前記伝熱管を前記フィンに接合し、当該接合部分は前記ろう付けされる
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項４】
請求項１に記載の冷凍サイクルの熱交換器において、
前記ろう付けのためのろう材は、前記ろう付け前に前記フィンの表面にろう材層として形成される
ることを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項５】
請求項１に記載の冷凍サイクルの熱交換器において、
前記ろう付けのためのろう材は、前記ろう付け前に前記伝熱管の表面にろう材層として形成される
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項６】
請求項１に記載の冷凍サイクルの熱交換器において、
前記フィンと前記伝熱管とが異なるアルミニウム合金で構成され、前記フィンの腐食電位が前記伝熱管の腐食電位よりも低い
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項７】
請求項１に記載の冷凍サイクルの熱交換器において、
前記伝熱管は、アルミニウムまたはアルミニウム合金製の心材管の外表面に溶射して形成される亜鉛を含む層が形成されている
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【請求項８】
請求項１に記載の冷凍サイクルの熱交換器において、
前記伝熱管は、アルミニウムまたはアルミニウム合金製の心材管の外表面に、前記心材管よりも亜鉛濃度が高いアルミニウム合金層がクラッドされた管で構成されている
ことを特徴とする冷凍サイクル装置の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍サイクル装置の熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気調和機などの冷凍サイクル装置に使用される熱交換器として、一般に、複数のアルミニウム（以下アルミニウム合金を含む）製フィンと複数本の銅製伝熱管とから構成されるクロスフィンチューブ型熱交換器が知られている。クロスフィンチューブ型熱交換器は、薄板状の多数のフィンを複数本の銅製伝熱管が接触しつつ貫通して構成されている。そして、冷媒が銅製伝熱管内を流れ、多数の大きな伝熱面積をもつフィンを介して外気と冷媒との熱交換が行われている。
【０００３】
ところで、近年、熱交換器の軽量化や低コスト化を目的に、伝熱管の材料を銅からアルミニウムに変更した熱交換器が使用されるようになっている。一般的に、アルミニウムは、イオン化傾向が大きいため、マグネシウム、カリウムなどの一部を除くほとんどの金属より腐食傾向が大きい。すなわち、アルミニウムは、陽イオンとなって溶出し易く腐食電位が低い。そのため、銅製の伝熱管に比べアルミニウム製の場合、腐食する傾向が大きく、結果として伝熱管に微小な貫通孔が発生し易く冷媒が漏洩する可能性が高い。
【０００４】
その対策として、アルミニウム製の伝熱管表面に、アルミニウムより腐食傾向が大きい、すなわち腐食電位が低い(陽イオンとなり易い)亜鉛を含む犠牲防食層を形成する。或いは、フィン材自体に亜鉛などを添加することで犠牲防食効果を発現させて伝熱管の耐食性を向上させることが行われている。(特許文献１、非特許文献１参照)
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−８５０６６号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】軽金属  Vol. 41(1991)，p 208
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述のアルミニウム製のフィンと伝熱管とから構成されるクロスフィンチューブ型熱交換器では、フィンに伝熱管外径より大きい径の貫通孔を形成する。そして、貫通孔に伝熱管を通す。その後、伝熱管の内側に、伝熱管の内径より大きい径の球を通過させて、伝熱管に機械的な圧力をかけて拡管し、その外径を大きくすることによりフィンを伝熱管に圧接させている。圧接後、経時変化、温度変化などで、伝熱管の近傍で隣接するフィン間に隙間が発生したり、伝熱管の表面とフィンの間にも伝熱管の表面のうねりによる隙間や、フィンの折り曲げ部（カラー）の変形による隙間が発生する。
【０００８】
これら小さな隙間に、腐食を誘発する物質を含んだ水分が一度浸入すると浸出するまでに時間を要し、長時間腐食環境に曝されることとなる。
また、乾燥により水分が蒸発した場合でも、腐食を誘発する物質は残留したままとなる。そのため、再度水分が浸入すると腐食を誘発する物質の濃度が高くなり、腐食環境としてはさらに劣悪となる。このような環境下では、特許文献１、非特許文献１のような対策を施しても、容易にアルミニウム製伝熱管が腐食すると推測される。
【０００９】
本発明は上記実状に鑑み創案されたものであり、アルミニウム製伝熱管の腐食が抑制され低コストの冷凍サイクル装置の熱交換器の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明の冷凍サイクル装置の熱交換器は、冷媒が流れる伝熱管と、互いに積層され、前記伝熱管が貫通するとともに円筒状に立ち上がった折り曲げ部を有する貫通孔が形成される複数のフィンとを備える冷凍サイクル装置の熱交換器であって、前記フィンおよび前記伝熱管は、材料にアルミニウムまたはアルミニウム合金が使用され、前記フィンと前記伝熱管は、前記貫通孔および前記折り曲げ部を介して、ろう付けにより接合されており、かつ、前記折り曲げ部の先端と前記伝熱管表面との間の距離は、０.１ｍｍ以下であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、腐食が抑制され低コストの冷凍サイクル装置の熱交換器を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態１に係る冷凍サイクル装置を示す冷凍サイクル装置の系統図。
【図２】熱源側熱交換器に使用されるクロスフィンチューブ型熱交換器の要部斜視図。
【図３】フィンと伝熱管の接合部における断面を示す図２のＡ−Ａ断面図。
【図４】(ａ)は図２に示すフィンと拡管前の伝熱管の接合部におけるＡ−Ａ断面相当図、 (ｂ)はフィンと拡管後の伝熱管の接合部におけるＡ−Ａ断面相当図。
【図５】(ａ)は実施形態２の冷凍サイクル装置のフィンと拡管した後の伝熱管の接合部における断面の図２のＡ−Ａ断面相当図、(ｂ)はフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面の図２のＡ−Ａ断面相当図。
【図６】(ａ)は実施形態３の冷凍サイクル装置において伝熱管にろう材層を形成してフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面図の図２のＡ−Ａ断面相当図、(ｂ)は実施形態３の冷凍サイクル装置においてフィンにろう材層を形成してフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面図の図２のＡ−Ａ断面相当図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本発明は、冷凍サイクルを用いた空気調和機などの冷凍サイクル装置に使用されるアルミニウム製伝熱管を有する熱交換器の構造に係るものである。
【００１４】
＜＜実施形態１＞＞
図１は、本発明の実施形態１に係る冷凍サイクル装置の系統図である。
実施形態１の冷凍サイクル装置Ｒは、室外機１と室内機２とが、冷媒配管である液側接続配管３とガス側接続配管４により接続されている。
なお、冷媒配管とは冷媒が流れる配管をいう。
【００１５】
室外機１には、アキュムレータ５、圧縮機６、四方弁７、室外側熱交換器８、第１の膨張弁９などが備えられている。また、室外機１には、液側接続配管３に接続される液阻止弁１０と、ガス側接続配管４と接続されるガス阻止弁１１とが備えられている。
室内機２には、利用側熱交換器１２と第２の膨張弁１３とが備えられている。
【００１６】
＜冷房運転＞
冷凍サイクル装置Ｒは、冷房運転を行う場合には次のように動作する。冷房運転中の冷媒の流れを、図１中の実線矢印で示す。
圧縮機６で圧縮された高温高圧のガス冷媒は冷凍機油とともに圧縮機６から吐出され、四方弁７を経て、熱源側熱交換器８へ流入する。熱源側熱交換器８において、高温高圧のガス冷媒は、屋外の空気または冷却水などと熱交換して凝縮し液化する。液化した冷媒は、全開とされる第１の膨張弁９を通り、液阻止弁１０及び液側接続配管３を通って、室内機２へ送られる。
【００１７】
室内機２に流入した液冷媒は、第２の膨張弁１３で減圧されて膨張し、低温・低圧の気液二相流となり、利用側熱交換器１２に流入する。利用側熱交換器１２において、低温・低圧の気液二相の冷媒は、室内空気などの利用側媒体と熱交換して蒸発潜熱を奪い利用側媒体を冷却し、自らは蒸発し気化する。その後、ガス冷媒はガス側接続配管４を通り、ガス阻止弁１１、四方弁７(図１中の実線矢印参照)、アキュムレータ５を経て、圧縮機６へ戻る。アキュムレータ５は、気液分離し圧縮機６にガス状冷媒を送る。
以上が、冷房運転の冷凍サイクルである。
【００１８】
冷房運転の冷凍サイクルの余剰冷媒は、アキュムレータ５に貯留され、冷凍サイクルの運転圧力、温度が正常な状態に保たれるように構成されている。
【００１９】
＜暖房運転＞
冷凍サイクル装置Ｒは、暖房運転を行う場合には次のように動作する。暖房運転中の冷媒の流れを、図１中の破線矢印で示す。
圧縮機６で圧縮された高温高圧のガス冷媒は冷凍機油とともに圧縮機６から吐出され、四方弁７、ガス阻止弁１１、ガス側接続配管４を経て室内機２の利用側熱交換器１２へ流入する。利用側熱交換器１２において、高温高圧のガス冷媒は、室内空気等の利用側媒体と熱交換して凝縮熱で利用側媒体を加熱し、自らは凝縮し液化する。
【００２０】
液化した冷媒は、液側接続配管３、液阻止弁１０を経て、第１の膨張弁９で減圧され、熱源側熱交換器８に流入する。熱源側熱交換器８において、減圧された液状冷媒は、室外の空気または水などの熱源媒体と熱交換して蒸発して気化する。気化した冷媒は、四方弁７、アキュムレータ５を通って前記圧縮機６へ戻る。
以上が、暖房運転の冷凍サイクルである。
【００２１】
＜熱源側熱交換器８＞
図２は、熱源側熱交換器に使用されるクロスフィンチューブ型熱交換器の要部斜視図である。  
冷凍サイクル装置Ｒの熱源側熱交換器８は、クロスフィンチューブ型熱交換器を用いている。
クロスフィンチューブ型熱交換器の熱源側熱交換器８は、複数本の伝熱管３０と、伝熱管３０を通すための貫通孔２０ａが形成される複数枚のフィン２０とを備えている。  
【００２２】
複数本の伝熱管３０は、アルミニウム系材料（以下、アルミニウムまたはアルミニウム合金を含む）で構成されている。また、複数枚のフィン２０はアルミニウム系材料（以下、アルミニウムまたはアルミニウム合金を含む）で構成されている。
【００２３】
図３は、フィンと伝熱管の接合部における断面を示す図２のＡ−Ａ断面図である。
各フィン２０には伝熱管３０を通すための貫通孔２０ａが予め形成されている。なお、貫通孔２０ａは、まず伝熱管３０となる素材のパイプ３０ａの外径よりも大きな内径をもって形成される。フィン２０の貫通孔２０ａには伝熱管３０と伝熱のために接触させる折り曲げ部２０ｂが、プレス成形でカール状に突出して形成される。
【００２４】
折り曲げ部２０ｂは、伝熱管３０となる素材のパイプ３０ａの外径(図４(ａ)参照)より、大きい径の貫通孔２０ａの周りに立ち上がりカール状の円筒状に形成されている。そして、フィン２０を貫通する素材のパイプ３０ａが拡管されて伝熱管３０となり、貫通孔２０ａと伝熱管３０とが圧接される(詳細は後記)。
【００２５】
図３に示すように、複数本の伝熱管３０と複数枚のフィン２０とは、ろう材１５によりろう付けされ結合されている。
ここで、折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管３０の外面との距離ｈ(図３参照)が大き過ぎる場合、隣接する２枚のフィン２０と伝熱管３０に囲まれた領域の体積が大きくなる。そのため、溶融したろう材１５が凝固した際、当該領域を充填しきれず隙間(未充填空間)が残る。
【００２６】
この隙間(未充填空間)に腐食を誘発する物質を含んだ水分が浸入すると、該水分が腐食電位が低いアルミニウム製の伝熱管３０に直に触れることとなる。そのため、水分中の腐食を誘発する物質の働きで、アルミニウム製の伝熱管３０のアルミニウム陽イオンが溶出し、腐食が早期に発生するおそれがある。
【００２７】
以上のことから、ろう材１５の未充填空間をなくすため、フィン折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管３０の表面の距離ｈは凝固したろう材（フィレット）１５で充填できる程度小さいさく設定することが好ましい。
【００２８】
そこで、フィン折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管３０の表面の距離ｈを、０.１ｍｍ以下に設定している。これにより、隣接する２枚のフィン２０と伝熱管３０に囲まれた領域の体積を充分小さし、未充填空間をなくすことができる。
【００２９】
＜熱源側熱交換器８の製作方法の例＞
次に、上述の冷凍サイクルＲに装置に使用されるクロスフィンチューブ型熱交換器の熱源側熱交換器８の製作方法の一例について説明する。
図４(ａ)は、伝熱管を拡管する前の状態のフィンと伝熱管の接合部のＡ−Ａ断面相当図であり、図４(ｂ)は伝熱管を拡管した後の状態のフィンと伝熱管の接合部のＡ−Ａ断面相当図である。
【００３０】
まず、図４(ａ)に示すように、アルミニウム系材料で構成されている複数本の伝熱管３０となる素材のパイプ３０ａと、アルミニウム系材料で構成された複数枚のフィン２０を用意する。素材のパイプ３０ａは、完成時の伝熱管３０の径より小さいの径のものを準備する。
フィン２０には、アルミニウム系材料で構成された金属板の心材２１の表面に、主成分がアルミニウムで心材２１より融点が低いろう材層２２を貼り合わせたブレージングシートを使用する。ブレージングシートを用いることで、ろう材層２２の形成が容易となる。
【００３１】
このブレージングシートをプレス加工して、拡管前の伝熱管３０の素材のパイプ３０ａの外径より大きい径の貫通孔２０ａと折り曲げ部２０ｂを有するフィン２０を形成する。
そして、図４(ａ)に示すように、伝熱管３０となる素材のパイプ３０ａを、フィン２０の貫通孔２０ａに通し、複数枚のフィン２０が折り曲げ部２０ｂにより一定間隔で積層された状態で伝熱管３０の拡管前の素材のパイプ３０ａにセットする。この状態では、フィン２０の貫通孔２０ａと、素材のパイプ３０ａとの間には隙間１６が形成されている。
【００３２】
その後、機械的拡管方式などにより、図４(ｂ)に示すように，素材のパイプ３０ａの外径が貫通孔２０ａの径より大きくなるように拡管することで、フィン２０が弾性変形または塑性変形して拡管後の伝熱管３０と接合される。この際、隣接するフィン２０が折り曲げ部２０ｂで接触し合って積層されている。つまり、隣接するフィン２０の心材２１表面に形成されるろう材層２２同士が接触し合っている。
これにより、伝熱管３０とフィン２０とが強固に接合される。
【００３３】
この際、フィン２０の折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管３０の外面との距離ｈを０.１ｍｍ以下に設定する。
この状態の熱交換器全体を、不図示の加熱炉に入れて加熱し、その後、冷却する。
【００３４】
これにより、図３に示すように、溶融したろう材層２２がフィン２０と伝熱管３０との間の隙間を完全に充填するようにろう材（フィレット）１５として凝固し、両者を密着させて接合部分をろう付けにより、固定することができる。
【００３５】
上記構成によれば、伝熱管３０を拡管前の素材のパイプ３０ａの外径よりも大きい内径の貫通孔２０ａを有するフィン２０を通すようにしているため、熱交換器の組立て作業を容易に行うことができる。
【００３６】
また、フィン２０と伝熱管３０との間に形成される隙間を、ろう材（フィレット）１５で完全に充填させることができる。そのため、腐食を誘発する物質を含んだ水分が、伝熱管３０とフィン２０との間に進入せず、伝熱管３０の腐食寿命を延ばすことができる。
【００３７】
また、フィン２０の腐食電位が伝熱管３０の腐食電位よりも低くなるように、フィン２０と伝熱管３０を異なるアルミニウム合金で構成すれば、フィン２０が先に腐食し、伝熱管３０の腐食が抑制される。
従って、熱源側熱交換器８の長寿命化が図れ、信頼性が高い熱源側熱交換器８が得られる。
【００３８】
さらに、熱源側熱交換器８の伝熱管３０を、アルミニウム系材料で構成できるので、軽量化が可能である。加えて、アルミニウム系材料は、銅材よりも材料費が安価なので、熱源側熱交換器８の低コスト化を図れる。
以上のことから、アルミニウム製の伝熱管３０の腐食が抑制され、信頼性が高く長寿命の熱交換器を有する冷凍サイクル装置Ｒを提供できる。
【００３９】
＜＜実施形態２＞＞
図５(ａ)は、実施形態２の冷凍サイクル装置のフィンと拡管した後の伝熱管の接合部における断面の図２のＡ−Ａ断面相当図、図５(ｂ)はフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面の図２のＡ−Ａ断面相当図である。
【００４０】
実施形態２の熱源側熱交換器２８では、図５(ａ)に示すように、フィン２５はアルミニウム系材料で構成されているが、表面にろう材層を形成しない。その代わり、伝熱管４０として、アルミニウム系材料で構成されたパイプの心材４１の表面に、主成分がアルミニウムで心材４１より融点が低いろう材層４２を貼り合わせたクラッド管を使用する。クラッド管は、心材４１とろう材層４２とを圧延して接合した管材である。
【００４１】
クラッド管の心材４１とろう材層４２とは原子間接合されるため、剥離しにくい。
上記以外の構成は、実施形態１と同様であるので、詳細な説明は省略する。
実施形態２のクロスフィンチューブ型熱交換器の熱源側熱交換器２８についても、前記実施形態１と同様に製作することができる。
【００４２】
すなわち、拡管前の素材のクラッド管４０ａ(伝熱管４０)の外径より大きい径の貫通孔２５ａと、貫通孔２５ａから立ち上がって円筒状の折り曲げ部２５ｂを有するフィン２５を形成する。
伝熱管４０となる拡管前の素材のクラッド管４０ａを、フィン２５の貫通孔２５ａに通し、複数枚のフィン２５が折り曲げ部２５ｂにより一定間隔で積層された状態で、クラッド管４０ａ (伝熱管４０)にセットする。
【００４３】
複数枚のフィン２５に複数本の伝熱管４０の素材のクラッド管４０ａを通した後、機械的拡管方式などにより拡管して伝熱管４０とする。この際、クラッド管４０ａの拡管により、フィン２５の貫通孔２５ａが弾性変形または塑性変形して広がり、伝熱管４０がフィン２５の貫通孔２５ａを介して接合される。これにより、伝熱管４０とフィン２５とが強固に接合される。この際、隣接するフィン２５が折り曲げ部２５ｂで接触し合って積層されている。
【００４４】
このとき、フィン折り曲げ部２５ｂの先端２５ｂ１と伝熱管４０の外面との距離ｈ１を、０.１ｍｍ以下に設定する。
この状態の熱源側熱交換器２８全体を、不図示の加熱炉に入れて加熱し、その後冷却する。
【００４５】
これにより、図５(ｂ)に示すように、溶融したろう材層４２がフィン２５と伝熱管４０との間の隙間を、未充填空間が発生することなく完全に充填するように凝固してろう材（フィレット）１５となり、両者を隙間なく密着固定させることができる。この場合、隣接するフィン２５が折り曲げ部２５ｂで接触し合って積層されている。隣接するフィン２５が折り曲げ部２５ｂで接触するので、フィン２５と伝熱管５０との間にろう材１５の未充填領域がより形成しにくい。
【００４６】
前記実施形態１では、ろう材層２２を表面に有するフィン２０をプレス加工しているため、ろう材１５が減少したり、剥離することが懸念される。しかし、本実施形態２によれば、ろう材層４２がクラッド管４０ａに備えられているため、ろう材１５の減少、剥離が発生しにくい。
そのため、より確実にフィン２５と伝熱管４０との間に形成される隙間を凝固したろう材（フィレット）１５で充填させることができる。
【００４７】
また、フィン２５の腐食電位が伝熱管４０の腐食電位よりも低くなるように、フィン２５と伝熱管４０を異なるアルミニウム合金で構成すれば、フィン２５が先に腐食し、伝熱管４０の腐食が抑制される。
なお、実施形態２においても、実施形態１の作用効果は同様に奏する。
【００４８】
＜＜実施形態３＞＞
図６(ａ)は実施形態３の冷凍サイクル装置において伝熱管にろう材層を形成してフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面図の図２のＡ−Ａ断面相当図であり、図６(ｂ)は実施形態３の冷凍サイクル装置においてフィンにろう材層を形成してフィンと伝熱管のろう付けした後の接合部における断面図の図２のＡ−Ａ断面相当図である。
【００４９】
実施形態３の熱源側熱交換器３８では、伝熱管５０をその周囲に亜鉛犠牲層５２を形成したものである。これにより、亜鉛犠牲層５２を腐食させることでの心材管５１そのものの腐食を抑制している。
上記以外の構成は、実施形態１と同様であり、詳細な説明は省略する。
【００５０】
熱源側熱交換器３８において、複数のフィン２０には、伝熱管５０を挿通する貫通孔２０ａが形成されている。そして、貫通孔２０ａに折り曲げ部２５ｂが一方方向に突出して円筒状に形成されている。
【００５１】
複数のフィン２０の貫通孔２０ａには伝熱管５０が貫通される。伝熱管５０は、中央部の心材管５１の周りに、亜鉛を含有したアルミニウムを主成分とする亜鉛犠牲層５２が形成されている。亜鉛犠牲層５２は、伝熱管５０の心材管５１より亜鉛濃度を高くすることで腐食傾向が大きく（腐食電位が低く）なるように設定されている。
【００５２】
亜鉛犠牲層５２は、伝熱管５０の心材管５１の表面に亜鉛を溶射した後加熱することで形成する。例えば、まず、心材管５１の表面に溶けた亜鉛を噴射して付着させる。その後、熱処理により、付着した亜鉛を心材管５１に染み込ませ拡散させる。
【００５３】
或いは、伝熱管５０の心材管５１よりも亜鉛濃度が高いアルミニウム合金を心材管５１に貼り合わせることで形成することが可能である。例えば、クラッドにより、亜鉛濃度が高いアルミニウム系材を、アルミニウム系材料で形成される心材管５１の廻りに圧延で接合する。
上述の如く形成される亜鉛犠牲層５２と心材管５１とは、原子間接合しているので、剥離するおそれはない。
【００５４】
実施形態３においても、実施形態１の熱源側熱交換器８と同様、熱源側熱交換器３８を製作することができる。すなわち、貫通孔２０ａと折り曲げ部２０ｂを設けた複数枚のフィン２０に、複数本の拡管前の伝熱管５０である素材管５０ａを通す。その後、機械的拡管方式などにより素材管５０ａを拡管することで、フィン２０の貫通孔２０ａの周囲が弾性変形または塑性変形することで、フィン２０の貫通孔２０ａが伝熱管５０と接合される。これにより、伝熱管５０とフィン２０とが強固に接合される。この際、伝熱管５０表面にろう材層を形成した場合には隣接するフィン２０が折り曲げ部２０ｂで接触し合って積層されている。
或いは、フィン２０の心材の表面にろう材層を形成した場合には隣接するフィン２０の表面に形成されるろう材層同士が接触し合っている。この場合、ろう付け後、図６(ｂ)に示す状態となる。
【００５５】
この際、フィン２０の折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管表面の距離ｈ２を０.１ｍｍ以下に設定する。
この状態の熱源側熱交換器３８全体を、不図示の加熱炉に入れて加熱する。その後、冷却することで、図６に示すように，溶融したろう材（フィレット）１５が、フィン２０と伝熱管５０との間の隙間を未充填隙間なく完全に充填するように凝固させ、両者を密着固定させる。この場合、伝熱管５０表面にろう材層を形成した場合には、図６(ａ)に示すように、隣接するフィン２０が折り曲げ部２０ｂで接触し合って積層されている。隣接するフィン２０が折り曲げ部２０ｂで接触するので、フィン２０と伝熱管５０との間にろう材１５の未充填領域がより形成しにくい。
【００５６】
前記したように、従来技術では、アルミニウム製伝熱管の表面に腐食傾向が大きい（腐食電位が低い）亜鉛を含む犠牲防食層を、伝熱管の表面に形成することで伝熱管の腐食寿命を延ばそうとしている。しかし、フィンと伝熱管との間に隙間がある場合には、腐食を誘発する物質を含んだ水分が侵入することにより、亜鉛犠牲層の犠牲防食効果が早期に消失してしまうおそれがある。
【００５７】
しかし、本実施形態３によれば、フィン２０の折り曲げ部２０ｂの先端２０ｂ１と伝熱管表面の距離ｈ２を０.１ｍｍ以下に設定することで、溶融後に凝固したろう材（フィレット）１５によりフィン２０と伝熱管５０の間の隙間を確実に充填させることができる。
【００５８】
また、フィン２０と伝熱管５０の間の隙間に腐食を誘発する物質を含んだ水分が侵入した場合にも、亜鉛濃度が高いアルミニウム合金が腐食し、心材管５１の腐食が抑制されるので、伝熱管５０としての長寿命化が図れる。従って、熱源側熱交換器３８の長寿命化が図れ、信頼性を高めることが可能である。
【００５９】
また、フィン２０の腐食電位が伝熱管５０の腐食電位よりも低くなるように、フィン２０と伝熱管５０を異なるアルミニウム合金で構成すれば、フィン２０が先に腐食し、伝熱管５０の腐食が抑制される。そのため、さらに熱源側熱交換器３８の伝熱管５０の腐食寿命を延ばすことができ、熱源側熱交換器３８の長寿命化を図ることができる。
なお、実施形態３においても、実施形態１の作用効果は同様に奏する。
【００６０】
＜＜その他の実施形態＞＞
１．前記実施形態１、２では、フィン２０または伝熱管３０、４０に、予めろう材層２２、４２をそれぞれ形成した場合を説明したが、フィン２０および伝熱管３０の両者にろう材層を形成し、加熱後冷却してフィン２０と伝熱管３０とを接合してもよい。これによれば、ろう付け後、伝熱管３０がよりろう材（フィレット）１５で確実に覆われる。
【００６１】
２．前記実施形態１〜３では、様々な構成を説明したが各構成を適宜選択して構成してもよい。
【００６２】
３．前記実施形態１〜３では、熱源側熱交換器２８に、本発明を適用した例について説明したが、利用側熱交換器１２に本発明を適用してもよい。
【００６３】
４．前記実施形態１〜３で説明した構成は、本発明の一例を説明したものであり、特許請求の範囲内で様々な具体的形態が可能である。
【符号の説明】
【００６４】
８      熱源側熱交換器(熱交換器)
１２    利用側熱交換器(熱交換器)
１５    ろう材
２０、２５  フィン
２０ａ、２５ａ  貫通孔
２２、４２  ろう材層
２５ｂ  折り曲げ部
２５ｂ１  折り曲げ部の先端
３０、４０、５０  伝熱管
４１、５１  心材管
５２    亜鉛犠牲層(亜鉛層、アルミニウム合金層)
ｈ、ｈ１、ｈ２  距離(折り曲げ部の先端と伝熱管表面との間の距離)
Ｒ      冷凍サイクル装置
【図１】
2016099037.tif 000003
【図２】
2016099037.tif 000004
【図３】
2016099037.tif 000005
【図４】
2016099037.tif 000006
【図５】
2016099037.tif 000007
【図６】
2016099037.tif 000008