(57)【要約】【課題】クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置に関する発明が開示される。【解決手段】前記クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置は、バッテリの端子が挿入されるクランプボディを含むクランプ部材と、ケーブルが結合される接続部材と、両端部がそれぞれクランプ部材と接続部材に結合される連結部材と、連結部材に結合され、連結部材に印加される電圧値を測定するセンサ部材とを含み、前記クランプボディ、前記接続部材および前記連結部材は一体として形成されることを特徴とする。【選択図】図１
2016099338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリの端子が挿入されるクランプボディを含むクランプ部材と、
ケーブルが結合される接続部材と、
両端部がそれぞれ前記クランプ部材と前記接続部材に結合される連結部材と、
前記連結部材に結合され、前記連結部材に印加される電圧値を測定するセンサ部材とを含み、
前記クランプボディ、前記接続部材および前記連結部材は一体として形成されることを特徴とする、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項２】
前記クランプ部材は、
前記クランプボディを貫通して形成され、前記端子が挿入される端子挿入ホール部の一側を開放する開口部と、
前記開口部の両側に結合され、前記開口部の幅を調整するクランプ調整部とをさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項３】
前記クランプ調整部は、
前記開口部の両側に結合され、伸縮して前記開口部の幅を調整することを特徴とする、請求項２に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項４】
前記クランプ調整部は、
前記開口部の両側にそれぞれ形成される調整部挿入ホール部を貫通する調整ボルトと、
前記開口部の一側に接して前記調整ボルトに結合され、前記調整ボルトに結合される位置を変更して前記開口部の幅を調整する調整ナットとを含むことを特徴とする、請求項２に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項５】
前記調整ナットは、
前記調整ボルトとねじ結合されることを特徴とする、請求項４に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項６】
前記接続部材は、
前記連結部材と結合される接続部ボディと、
前記接続部ボディに形成され、前記ケーブルと結合される接続端子部とを含むことを特徴とする、請求項１に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項７】
前記接続端子部は、
前記接続部ボディの両側に突出形成され、前記ケーブルを取り囲む形状に形成され、前記ケーブルと結合されることを特徴とする、請求項６に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項８】
前記接続端子部は、
前記ケーブルを介在させて車体に接地されることを特徴とする、請求項６に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項９】
前記接続端子部は、
前記ケーブルの結合される面に凹凸が備えられ、前記ケーブルとの摩擦力を増大させることを特徴とする、請求項６に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項１０】
前記連結部材は、
両端部がそれぞれ前記クランプ部材および前記接続部材に結合されて前記クランプ部材と前記接続部材とを電気的に連結し、前記センサ部材の両端部が結合される連結部ボディと、
前記連結部ボディに凹状に形成され、前記センサ部材の両端部の間に位置する連結部溝部とを含むことを特徴とする、請求項１に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項１１】
前記クランプボディ、前記接続部材および前記連結部材は、マンガン  アロイを含んでなることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【請求項１２】
前記センサ部材が測定した電圧値と、予め格納された前記連結部材の抵抗値とに基づいて、前記連結部材に流れる電流値を計算する制御部材をさらに含むことを特徴とする、請求項１１に記載のクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｓｅｎｓｏｒ）装置に関するものであって、より詳細には、車両のバッテリに装着され、バッテリの状態を測定可能なクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両のバッテリはエンジンルームに配置され、車両に必要な全般的な電力を供給する。最近は、車両の始動、照明装置のほか、ナビゲーション、ＡＶ装置、カメラなどの各種電装部品が追加される傾向にあり、このような装置に電力を供給するバッテリの管理がより重要になっている。したがって、車両用バッテリの充電状態、老朽化の程度、再始動能力および温度などを管理するためのＩＢＳが装着される。
従来の車両用ＩＢＳ装置は、シャント抵抗、クランプおよび端子を結合する過程が複雑で、装置の組立誤差が発生し、車両の振動などによる衝撃に破損しやすい問題がある。
本発明の背景技術は、大韓民国公開特許公報第１０−２０１２−００３８２８６号（２０１２年４月２３日公開、発明の名称：バッテリセンサモジュール）に掲載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】韓国公開特許第１０−２０１２−００３８２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記の問題を改善するためになされたものであって、装置の製作過程を簡単にし、温度変化による測定誤差を低減し、車両の振動などに対する耐久性を向上させることができるクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置は、バッテリの端子が挿入されるクランプボディを含むクランプ部材と、ケーブルが結合される接続部材と、両端部がそれぞれ前記クランプ部材と前記接続部材に結合される連結部材と、前記連結部材に結合され、前記連結部材に印加される電圧値を測定するセンサ部材とを含み、前記クランプボディ、前記接続部材および前記連結部材は一体として形成されることを特徴とする。
【０００６】
本発明において、前記クランプ部材は、前記クランプボディを貫通して形成され、前記端子が挿入される端子挿入ホール部の一側を開放する開口部と、前記開口部の両側に結合され、前記開口部の幅を調整するクランプ調整部とをさらに含むことを特徴とする。
本発明において、前記クランプ調整部は、前記開口部の両側に結合され、伸縮して前記開口部の幅を調整することを特徴とする。
【０００７】
本発明において、前記クランプ調整部は、前記開口部の両側にそれぞれ形成される調整部挿入ホール部を貫通する調整ボルトと、前記開口部の一側に接して前記調整ボルトに結合され、前記調整ボルトに結合される位置を変更して前記開口部の幅を調整する調整ナットとを含むことを特徴とする。
【０００８】
本発明において、前記調整ナットは、前記調整ボルトとねじ結合されることを特徴とする。
【０００９】
本発明において、前記接続部材は、前記連結部材と結合される接続部ボディと、前記接続部ボディに形成され、前記ケーブルと結合される接続端子部とを含むことを特徴とする。
【００１０】
本発明において、前記接続端子部は、前記接続部ボディの両側に突出形成され、前記ケーブルを取り囲む形状に形成され、前記ケーブルと結合されることを特徴とする。
【００１１】
本発明において、前記接続端子部は、前記ケーブルを介在させて車体に接地されることを特徴とする。
【００１２】
本発明において、前記接続端子部は、前記ケーブルの結合される面に凹凸が備えられ、前記ケーブルとの摩擦力を増大させることを特徴とする。
【００１３】
本発明において、前記連結部材は、両端部がそれぞれ前記クランプ部材および前記接続部材に結合されて前記クランプ部材と前記接続部材とを電気的に連結し、前記センサ部材の両端部が結合される連結部ボディと、前記連結部ボディに凹状に形成され、前記センサ部材の両端部の間に位置する連結部溝部とを含むことを特徴とする。
【００１４】
本発明において、前記クランプボディ、前記接続部材および前記連結部材は、マンガン  アロイを含んでなることを特徴とする。
【００１５】
本発明に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置は、前記センサ部材が測定した電圧値と、予め格納された前記連結部材の抵抗値とに基づいて、前記連結部材に流れる電流値を計算する制御部材をさらに含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置は、クランプボディ、接続部材および連結部材を一体化し、シャント抵抗を削除して、組立工程を低減し、装置の組立による組立誤差を防止し、装置の耐久性を向上させることができる。
【００１７】
また、本発明に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置は、マンガン  アロイ材質を含んでなり、温度変化による抵抗値の変動が小くなるので、電圧値の測定誤差を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置が装着された状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置の構成を示す図である。
【図３】図１の「Ａ」部分を示す図である。
【図４】図２の「Ｂ」部分を示す図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す斜視図である。
【図６】本発明のさらに他の実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付した図面を参照して、本発明に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置の実施形態を説明する。このような過程で、図面に示された線の厚さや構成要素の大きさなどは、説明の明瞭性と便宜上誇張されて示されていることがある。
【００２０】
また、後述する用語は、本発明における機能を考慮して定義された用語であって、これは、使用者、運用者の意図または慣例によって異なることがある。そのため、このような用語に対する定義は、本明細書全般にわたる内容に基づいて行われなければならない。
【００２１】
図１は、本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置が装着された状態を示す斜視図であり、図２は、本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置の構成を示す図であり、図３は、図１の「Ａ」部分を示す図であり、図４は、図２の「Ｂ」部分を示す図である。
【００２２】
図１〜図４を参照すれば、本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１は、クランプ部材１００と、接続部材２００と、連結部材３００と、センサ部材４００とを含んで一体として形成され、車両用バッテリ１０に装着され、車体（図示せず）に接地される。
【００２３】
本実施形態において、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１は、クランプ部材１００、接続部材２００、連結部材３００およびセンサ部材４００が一体として形成されるため、部品の個数および組立工程数が減少し、装置の耐久性が向上する。
【００２４】
クランプ部材１００は、バッテリ１０の端子１１、特に（−）端子１１に結合される。本実施形態において、クランプ部材１００は、クランプボディ１１０と、開口部１１３と、クランプ調整部１３０とを含む。
【００２５】
クランプボディ１１０は、略円筒形状に形成され、上下方向に貫通する端子挿入ホール部１１１が形成され、バッテリ１０の端子１１が挿入される。
【００２６】
開口部１１３は、クランプボディ１１０の側面を貫通して形成され、端子挿入ホール部１１１と連通して、端子挿入ホール部１１１の一側を開放する。開口部１１３は、クランプ調整部１３０によって幅が変化するが、開口部１１３の幅を減少させる場合、端子挿入ホール部１１１の断面積が減少しながら、端子挿入ホール部１１１に挿入された端子１１を加圧して、端子１１が端子挿入ホール部１１１から離脱するのを防止する。
【００２７】
クランプ調整部１３０は、開口部１１３の両側に結合され、伸縮可能に備えられて開口部１１３の幅を調整することにより、端子１１が端子挿入ホール部１１１に着脱可能に結合されるようにする。本実施形態において、クランプ調整部１３０は、調整ボルト１３１と、調整ナット１３３とを含む。
【００２８】
調整ボルト１３１と調整ナット１３３はそれぞれ、開口部１１３の両側に形成される調整部挿入ホール部１１５を貫通して互いにねじ結合される。調整ボルト１３１と調整ナット１３３とのねじ結合の程度に応じて開口部１１３の幅が調整される。
【００２９】
クランプ調整部１３０の操作によって開口部１１３の幅が減少する場合、端子挿入ホール部１１１の断面積が減少しながら、端子１１と端子挿入ホール部１１１との結合が強くなって、端子１１を端子挿入ホール部１１１に結合することができる。
【００３０】
反面、クランプ調整部１３０の操作によって開口部１１３の幅が増加する場合、端子挿入ホール部１１１の断面積が増加しながら、端子１１と端子挿入ホール部１１１との結合が弱くなって、端子１１を端子挿入ホール部１１１から取り外すことができる。
【００３１】
接続部材２００は、ケーブル２０が結合され、ケーブル２０を介して車体に接地される。本実施形態において、接続部材２００は、接続部ボディ２１０と、接続端子部２３０とを含む。
【００３２】
接続部ボディ２１０は、連結部材３００と結合される。本実施形態において、接続部ボディ２１０は、連結部材３００と一体として形成され、連結部材３００とケーブル２０とを電気的に連結する。
【００３３】
接続端子部２３０は、接続部ボディ２１０の両側に突出形成され、ケーブル２０を取り囲む形状に形成され、ケーブル２０と結合される。本実施形態において、接続端子部２３０は、ケーブル２０の結合される面に凹凸２３１が備えられ、ケーブル２０との摩擦力を増大させることにより、ケーブル２０が接続端子部２３０から離脱するのを防止する。
【００３４】
連結部材３００は、両端部がそれぞれクランプ部材１００と接続部材２００に結合されてクランプ部材１００と接続部材２００とを電気的に連結する。本実施形態において、連結部材３００は、連結部ボディ３１０と、連結部溝部３３０とを含む。
【００３５】
連結部ボディ３１０は、両端部がそれぞれクランプ部材１００および接続部材２００に結合され、マンガン  アロイ材質を含んでなり、クランプ部材１００と接続部材２００とを電気的に連結する。連結部ボディ３１０は、センサ部材４００と直接連結され、センサ部材４００によって電圧値が直接測定される。
【００３６】
本実施形態において、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１は、車両のエンジンルームに装着されるが、連結部ボディ３１０にマンガン  アロイ適用される場合、エンジンルームの温度変化幅が大きくても、抵抗値の変化が小さい材質に相当するため、センサ部材４００で測定する電圧値の誤差を低減することができる。
【００３７】
図５は、本発明の他の実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す斜視図であり、図６は、本発明のさらに他の実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す斜視図である。
【００３８】
図４〜図６を参照すれば、連結部ボディ３１０は、端子１１とケーブル２０の相対位置に応じて多様な形状に実現可能である。
【００３９】
連結部ボディ３１０は、センサ部材４００に電気的に連結されるが、センサ部材４００と結合される地点の間の断面積に応じてセンサ部材４００が測定する部位の抵抗値が変更される。
【００４０】
図７は、本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置を概略的に示す側面図である。図７を参照すれば、センサ部材４００によって連結される部位の間の連結部材３００の断面積は、連結部ボディ３１０に凹状に形成される連結部溝部３３０が連結部ボディ３１０に凹状に形成される程度、連結部溝部３３０または連結部ボディ３１０の幅などで調整することができる。
【００４１】
センサ部材４００は、連結部材３００に結合され、連結部材３００に印加される電圧値を測定する。センサ部材４００が測定した電圧値は、センサ部材４００の測定する部位の抵抗値が予め入力された制御部材（図示せず）に伝達され、制御部材は、これに基づいて、連結部材３００に流れる電流値を計算する。
【００４２】
本実施形態において、クランプボディ１１０、接続部材２００または連結部材３００は、マンガン  アロイを含んでなる。マンガン  アロイは、温度による抵抗値の変化幅が小さい材料に相当するため、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１が装着されるエンジンルームの温度値が変動する場合にも、抵抗値の変動を低減することができる。
【００４３】
以下、本発明の一実施形態に係るクランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１の作動原理および効果を説明すれば、次の通りである。
【００４４】
調整ボルト１３１と調整ナット１３３とのねじ結合を緩くして、開口部１１３が拡張された状態で、端子挿入ホール部１１１にバッテリ１０の端子１１を挿入する。
【００４５】
端子挿入ホール部１１１に端子１１が挿入されると、調整ボルト１３１または調整ナット１３３を回転させて開口部１１３の幅を減少させることにより、端子挿入ホール部１１１の形状が変更されて端子１１との結合が強固になるようにする。
【００４６】
ケーブル２０は、接続部材２００に結合される。ケーブル２０の一端部が接続部ボディ２１０に接した状態で、接続端子部２３０がケーブル２０を覆うように工具などによりケーブル２０側に加圧して、ケーブル２０が接続端子部２３０と接続部ボディ２１０の内側に固定されるようにする。
【００４７】
ケーブル２０の他端部に備えられるケーブル連結部２１は、車体にボルティングなどの方式で結合されて接地される。
【００４８】
クランプ部材１００と接続部材２００がそれぞれ端子１１および車体に結合された状態で、連結部材３００に結合されるセンサ部材４００は、端子１１から車体の間に流れる電圧値を測定し、これを制御部材に伝達する。
【００４９】
制御部材は、予め入力された連結部材３００の抵抗値と、測定された電圧値とに基づいて、連結部材３００に流れる電流値を計算する方式でバッテリ１０の状態を測定する。ここで、バッテリ１０の状態は、バッテリ１０の充電状態、老朽化の程度、再始動能力などを意味する。
【００５０】
これによって、本実施形態において、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１は、クランプボディ１１０、接続部材２００および連結部材３００を一体化し、シャント抵抗を削除して、組立工程を低減し、装置の組立による組立誤差を防止し、装置の耐久性を向上させることができる。
【００５１】
また、本実施形態において、クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置１は、マンガン  アロイ材質を含んでなり、温度変化による抵抗値の変動が小くなるので、電圧値の測定誤差を低減することができる。
【００５２】
本発明は、図面に示された実施形態を参照して説明されたが、これは例示的なものに過ぎず、当該技術の属する分野における通常の知識を有する者であれば、これから多様な変形および均等な他の実施形態が可能である点を理解するであろう。したがって、本発明の真の技術的保護範囲は、以下の特許請求の範囲によって定められなければならない。
【符号の説明】
【００５３】
１：クランプとケーブル接続部一体型ＩＢＳ装置
１０：バッテリ
１１：端子
２０：ケーブル
２１：ケーブル連結部
１００：クランプ部材
１１０：クランプボディ
１１１：端子挿入ホール部
１１３：開口部
１１５：調整部挿入ホール部
１３０：クランプ調整部
１３１：調整ボルト
１３３：調整ナット
２００：接続部材
２１０：接続部ボディ
２３０：接続端子部
２３１：凹凸
３００：連結部材
３１０：連結部ボディ
３３０：連結部溝部
４００：センサ部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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