(57)【要約】      （修正有）【課題】制御ユニットの電源の電力消費を少なく抑えることができるセンサ装置及びセンサ制御方法を提供する。【解決手段】センサ装置３にパッシブ式のタグ部７を設けて通信機２とＲＦＩＤ通信可能とし、通信機２からＲＦＩＤ通信を通じて制御情報Ｓｂをタグ部７に送信することにより、タグ部７のメモリ１０を制御情報Ｓｂにより書き替える。そして、タグ部７のメモリ１０を監視する動作を制御ユニット６にとらせ、タグ部７のメモリ１０に書き込まれる制御情報Ｓｂに従って、制御ユニット６におけるセンサ部８の制御状態を切り替える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
センサ部の出力に応じたセンシング情報を、無線によって通信機に送信可能なセンサ装置において、
前記通信機に設けられた通信部と通信が可能なパッシブ式のタグ部と、
前記タグ部にアクセス可能であり、前記通信部との通信を通じて前記タグ部のメモリに書き込まれる制御情報を監視し、当該制御情報に基づき、前記センサ部を制御する制御ユニットと
を備えたことを特徴とするセンサ装置。
【請求項２】
前記制御ユニットは、起動を要求する旨の前記制御情報が前記メモリに書き込まれたことを確認すると、電源の消費電力が小さい第１作動状態から、電源の消費電力が大きい第２作動状態に切り替わる
請求項１に記載のセンサ装置。
【請求項３】
前記第１作動状態は、前記制御ユニットが周期的に間欠作動して前記メモリの書き替わりを監視する状態であり、
前記第２作動状態は、前記センサ部の出力を監視するセンサチェックを前記制御ユニットが連続的に行う状態である
請求項２に記載のセンサ装置。
【請求項４】
前記制御ユニットは、前記制御情報に基づき起動して前記センサ部の出力を監視する状態をとるとき、前記センサ部のセンシング情報を前記タグ部のメモリ経由で無線により前記通信部に送信する
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のセンサ装置。
【請求項５】
前記制御ユニットは、前記制御情報に基づき実行するセンサチェックがタイムアウトによって終了すると、前記メモリの書き替わりを監視する間欠動作のときの周期よりも短い周期で前記センサ部の出力を定期的に監視する状態に移行する
請求項１〜４のうちいずれか一項に記載のセンサ装置。
【請求項６】
前記制御ユニット及びセンサ部は、環境エネルギーによって蓄電されるハーベストエナジーによって電力が供給されている
請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のセンサ装置。
【請求項７】
センサ部の出力に応じたセンシング情報を、無線装置から通信機に送信するときに使用されるセンサ制御方法において、
前記通信機に設けられた通信部から、前記センサ部を制御するのに必要な制御情報を前記無線装置に送信させるステップと、
前記通信部から送信された前記制御情報を、前記無線装置においてパッシブ式のタグ部に受信させ、当該タグ部において前記制御情報を当該タグ部のメモリに書き込むステップと、
前記タグ部にアクセス可能な制御ユニットにより、前記タグ部のメモリに書き込まれた前記制御情報を基に前記センサ部を制御するステップと
を備えたことを特徴とするセンサ制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センサのセンシング情報を無線によって出力可能なセンサ装置及びセンサ制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設けられるセンサ装置の一種として、例えばシートベルトリマインダ等が周知である（特許文献１等参照）。シートベルトリマインダの場合、シートベルトの金具がバックルに取り付けられると、バックルに設けられたセンサ（スイッチ）がオンし、シートベルトの金具がバックルから取り外されると、バックルのセンサ（スイッチ）がオフする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−７５１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、後部座席でもシートベルトを装着する必要があることから、後部座席にもシートベルトリマインダを取り付ける傾向にある。例えば、ワンボックスカーの場合、後部座席はスライド移動できるものが多く、このようなスライド式の座席においてシートベルトリマインダを設けることを想定すると、仮にセンサ出力を有線で取り込むようにした場合、スライド式の座席に配線を通す必要があり、断線等のおそれに繋がる。そこで、シートベルトリマインダを無線出力とすればよいが、この場合はシートベルトの装着を常時監視しようとすると、センサを常時起動させ、センシング情報を無線で車体側に常時送信する必要が生じる。よって、シートベルトに設けるセンサ用の電源を多量に消費してしまう問題があり、何らかの対策が必要であった。
【０００５】
本発明の目的は、制御ユニットの電源の電力消費を少なく抑えることができるセンサ装置及びセンサ制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決するセンサ装置は、センサ部の出力に応じたセンシング情報を、無線によって通信機に送信可能な構成において、前記通信機に設けられた通信部と通信が可能なパッシブ式のタグ部と、前記タグ部にアクセス可能であり、前記通信部との通信を通じて前記タグ部のメモリに書き込まれる制御情報を監視し、当該制御情報に基づき、前記センサ部を制御する制御ユニットとを備えた。
【０００７】
本構成によれば、タグ部のメモリを監視する動作を制御ユニットにとらせ、タグ部のメモリに書き込まれる制御情報に従って、制御ユニットにおけるセンサ部の制御状態を切り替えるようにする。このため、必要に応じて制御情報により制御ユニットを所望の作動状態に切り替えることが可能となる。これにより、例えば通常、制御ユニットには、メモリの書き込み状態を監視させる動作をとらせ、必要に応じて、制御ユニットを起動させるような作動をとらせることが可能となる。仮に、制御ユニットの制御情報を基に電源を大きく消費する作動状態に切り替えても、それはライフタイム全体から見ると十分に短い。よって、制御ユニットの電源の消費電力を少なく抑えるのに有利となる。
【０００８】
前記センサ装置において、前記制御ユニットは、起動を要求する旨の前記制御情報が前記メモリに書き込まれたことを確認すると、電源の消費電力が小さい第１作動状態から、電源の消費電力が大きい第２作動状態に切り替わることが好ましい。この構成によれば、通常、制御ユニットは電源の消費電力が小さい第１作動状態で作動すればよいので、電源の省電力化に一層有利となる。
【０００９】
前記センサ装置において、前記第１作動状態は、前記制御ユニットが周期的に間欠作動して前記メモリの書き替わりを監視する状態であり、前記第２作動状態は、前記センサ部の出力を監視するセンサチェックを前記制御ユニットが連続的に行う状態であることが好ましい。この構成によれば、制御ユニットがタグ部のメモリを監視する動作をとっても、これは間欠的に実施されるので、制御ユニットの電源の電力消費を少なく抑えるのに一層有利となる。
【００１０】
前記センサ装置において、前記制御ユニットは、前記制御情報に基づき起動して前記センサ部の出力を監視する状態をとるとき、前記センサ部のセンシング情報を前記タグ部のメモリ経由で無線により前記通信部に送信することが好ましい。この構成によれば、センサ部から出力されるセンシング情報を、パッシブ式のタグ部のメモリ経由で通信部に送信するので、センシング情報を送信するときに必要な電力が制御ユニット側において不要となる。よって、制御ユニットの電源の省電力化に一層有利となる。
【００１１】
前記センサ装置において、前記制御ユニットは、前記制御情報に基づき実行するセンサチェックがタイムアウトによって終了すると、前記メモリの書き替わりを監視する間欠動作のときの周期よりも短い周期で前記センサ部の出力を定期的に監視する状態に移行することが好ましい。この構成によれば、センサチェックがタイムアウトした後、制御ユニットにタグ部のメモリを監視させるので、センサチェック後のセンシング状態の切り替わりを認識することが可能となる。
【００１２】
前記センサ装置において、前記制御ユニット及びセンサ部は、環境エネルギーによって蓄電されるハーベストエナジーによって電力が供給されていることが好ましい。この構成によれば、制御ユニット及びセンサ部の作動に必要なエネルギーを環境エネルギーから得ることが可能となるので、センサ装置には一次電池が不要となる。
【００１３】
前記問題点を解決するセンサ制御方法は、センサ部の出力に応じたセンシング情報を、無線装置から通信機に送信するときに使用される方法において、前記通信機に設けられた通信部から、前記センサ部を制御するのに必要な制御情報を前記無線装置に送信させるステップと、前記通信部から送信された前記制御情報を、前記無線装置においてパッシブ式のタグ部に受信させ、当該タグ部において前記制御情報を当該タグ部のメモリに書き込むステップと、前記タグ部にアクセス可能な制御ユニットにより、前記タグ部のメモリに書き込まれた前記制御情報を基に前記センサ部を制御するステップとを備えた。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、制御ユニットの電源の電力消費を少なく抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態のセンサ通信システム及びセンサ装置の構成図。
【図２】センサ通信システムで実行される通信のシーケンス図。
【図３】センサ通信システムで実行される通信のフローチャート。
【図４】第２実施形態のセンサ通信システム及びセンサ装置の構成図。
【図５】センサ通信システムで実行される通信のシーケンス図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、センサ装置及びセンサ制御方法の第１実施形態を図１〜図３に従って説明する。
図１に示すように、例えば車両には、車内に設けられた被測定物（図示略）の状態の検知結果を無線によって出力するセンサ通信システム１が設けられている。センサ通信システム１は、センサ通信システム１を主管理する通信機２と、通信機２にセンシング情報Ｓａを送信するセンサ装置３とを備える。通信機２及びセンサ装置３の間の通信には、例えば近距離無線通信（ＲＦＩＤ：Radio Frequency Identification）、いわゆるＲＦＩＤタグが使用されている。また、通信に使用する電波の周波数は、例えば４３３ＭＨｚ帯、９２０ＭＨｚ帯又は２．４５ＧＨｚ帯であることが好ましい。
【００１７】
通信機２は、通信機２の作動を管理する通信マスタ（一例はＥＣＵ：Electronic Control Unit）４と、通信機２において電波を送受信する通信部５とを備える。通信マスタ４は、通信部５を通じて無線によってセンサ装置３を制御し、センサ装置３から送信されるセンシング情報Ｓａを通信部５で受信する。通信部５は、例えばＲＦＩＤに準じた通信を実行し、４３３ＭＨｚ帯、９２０ＭＨｚ帯又は２．４５ＧＨｚ帯の電波を送受信する。
【００１８】
センサ装置３は、センサ装置３の動作を制御する制御ユニット６と、センサ装置３において電波を送受信するパッシブ式のタグ部７と、被測定物（図示略）の状態を検知するセンサ部８と、センサ装置３の電源９とを備える。制御ユニット６は、タグ部７にアクセス可能であって、タグ部７に設けられたメモリ１０のデータ読み出し及びデータ書き込みを実行することが可能となっている。タグ部７は、ＲＦＩＤの通信規格に則り、通信機２の通信部５から送信される電波の一部を電源に駆動して、電源レスで通信部５と双方向通信が可能である。センサ部８は、例えばシートベルトリマインダ（着座センサやバックル装着検出センサ）であることが好ましい。電源９は、例えばボタン電池であることが好ましい。
【００１９】
本例の通信機２（通信マスタ４）は、通信部５から制御情報Ｓｂをタグ部７に送信し、この制御情報Ｓｂをメモリ１０に書き込むことにより、タグ部７のメモリ経由でセンサ部８を制御する。本例の場合、制御ユニット６は、パッシブ式のタグ部７にアクセス可能となっているので、タグ部７のメモリ１０に書き込まれる制御情報Ｓｂに従って、センサ部８を制御する。制御ユニット６は、センサ部８の出力であるセンシング情報Ｓａをタグ部７のメモリ１０に書き込み、タグ部７のメモリ経由で通信機２に無線により送信する。
【００２０】
次に、図２及び図３を用いて、センサ通信システム１（センサ装置３）の動作を説明する。
図２に示すように、制御ユニット６は、待機中のとき、電源９の消費電力が小さい「第１作動状態」をとる。本例の場合、第１作動状態は、制御ユニット６が間隔が長い周期ｔ１により周期的に間欠作動してメモリ１０の書き替わりを監視する状態をいう。このように、制御ユニット６は、待ちの間隔が長い周期ｔ１で定期的に起動し、タグ部７のメモリ１０が書き替わったか否かを監視する。本例の場合、制御ユニット６は、メモリ１０の監視を待ち時間の長い周期ｔ１の間欠作動により実行するので、電源９の消費が少なく済む。
【００２１】
通信マスタ４は、例えば車両のイグニッションスイッチがオンに切り替わったことを認識すると、それまで待機状態をとっていた通信部５、すなわち近距離無線通信（本例はＲＦＩＤ通信）を起動状態に切り替える。起動状態に切り替わった通信部５は、近距離無線通信の定期通信を開始する。このとき、まず通信マスタ４は、制御情報Ｓｂとしてセンサ起動要求Ｓｂ−１を、ＲＦＩＤの通信を通じて通信部５からタグ部７に送信する。タグ部７は、通信機２から送信されたセンサ起動要求Ｓｂ−１を受信すると、これをメモリ１０に書き込む。
【００２２】
制御ユニット６は、周期ｔ１の間欠作動によってメモリ１０の書き込み状態を監視しているので、メモリ１０にセンサ起動要求Ｓｂ−１が書き込まれると、周期ｔ１の間欠作動のタイミングにおいてメモリ１０からセンサ起動要求Ｓｂ−１を読み込む。制御ユニット６は、メモリ１０からセンサ起動要求Ｓｂ−１を読み込むと、それまでの第１作動状態から、電源９の消費電力が大きい「第２作動状態」に切り替わる。本例の場合、第２作動状態は、センサ部８の出力を監視するセンサチェックを制御ユニット６が連続的に行う状態をいう。本例のセンサチェックは、待ちの時間がほとんどない連続起動の周期、すなわち周期ｔ１よりも短い周期ｔ２により高頻度で繰り返し実行される。
【００２３】
センサ部８は、例えば検知状態の切り替わりを検出すると、オン信号Ｓonを制御ユニット６に出力する。本例の場合、例えば着座センサの場合には、シートへの着座があったことが検出されるとオン信号Ｓonが出力され、例えばバックル装着検出センサの場合には、シートベルト金具がバックルに装着されたことが検出されるとオン信号Ｓonが出力される。
【００２４】
制御ユニット６は、センサチェックの期間において、センサ部８の出力（センサ出力）が切り替わった（オン信号Ｓonを入力した）ことを確認すると、タグ部７のメモリ１０を書き替える。具体的にいうと、制御ユニット６は、制御情報Ｓｂとして、センサ出力が切り替わった旨のセンシング情報Ｓａをメモリ１０に書き込む。
【００２５】
タグ部７は、メモリ書き込み切り替え後の最初の通信タイミングＴ’において、通信機２と通信するとき、メモリ１０に書き込まれたセンシング情報Ｓａを通信機２に送信する。すなわち、タグ部７は、センサ部８がオンしたことを通信マスタ４に通知する旨のセンシング情報Ｓａを、ＲＦＩＤ通信を通じて通信機２に送信する。通信マスタ４は、センサ部８がオンした旨のセンシング情報Ｓａを受信すると、これを基にセンサ部８がオンに切り替わったことを認識する。
【００２６】
制御ユニット６は、センサチェックが終了した後、センサチェックの周期ｔ２よりも長いが待機時の周期ｔ１よりは短いか同一の間隔の周期ｔ３で間欠作動する。このとき、制御ユニット６は、定期的な周期ｔ３により、センサ部８の出力を監視する。周期ｔ３の間欠作動のときは、オンとなったセンサ部８がいつオフに切り替わるのかを監視する。なお、周期ｔ３への切り替わりは、通信マスタ４からの指令、センシング情報Ｓａを送信し終えたことの認識、センサチェックが終了したことの認識のいずれをトリガとしてもよい。
【００２７】
次に、図３を用いて、センサ通信システム１の動作の流れをフローチャートに従って説明する。
ステップ１０１において、制御ユニット６は、待ちの待機時間が長い周期ｔ１による間欠作動を実行する。このとき、制御ユニット６は、間欠作動のタイミングにおいて、タグ部７にメモリ確認要求を出力し、メモリ１０からメモリ情報を読み込んで、メモリ１０に書き替えがあったか否かを定期的に確認する。この確認作業は、センサ部８がセンシングを開始するイベントが実施されるまで繰り返される。
【００２８】
ステップ１０２において、通信機２（通信マスタ４）は、センサ部８がセンシングを開始するイベントが発生したとき、制御情報Ｓｂとしてセンサ起動要求Ｓｂ−１を、通信部５からＲＦＩＤ通信を通じてタグ部７に送信する。イベントは、例えば車両のイグニッションスイッチがオン（ＩＧオン）に切り替え操作されることである。なお、センサ起動要求Ｓｂ−１は、例えば単にメモリ１０のデータの書き替えのみを要求するメモリ書き替え指示でもよい。
【００２９】
ステップ１０３において、タグ部７は、センサ起動要求Ｓｂ−１の受信を契機に、メモリ１０のデータを書き替える。
ステップ１０４において、制御ユニット６は、タグ部７のメモリ１０がセンサ起動要求Ｓｂ−１に書き替えられた後の最初の周期ｔ１の間欠作動のタイミングのとき、タグ部７にメモリ確認要求を出力するが、このときは、メモリ１０からメモリ情報としてセンサ起動要求Ｓｂ−１を読み込む。
【００３０】
ステップ１０５において、制御ユニット６は、センサ起動要求Ｓｂ−１の入力を契機に、連続的な周期ｔ２による間欠作動によってセンサチェックを開始する。制御ユニット６は、センサチェックの期間において、センサ部８がオフ→オンに切り替わったことを確認すると、その旨を通知するセンシング情報Ｓａをタグ部７のメモリ１０に出力する。
【００３１】
ステップ１０６において、タグ部７は、制御ユニット６からセンシング情報Ｓａを入力すると、これをメモリ１０に書き込む。すなわち、タグ部７は、センサ起動要求Ｓｂ−１が書き込まれているメモリ１０にセンシング情報Ｓａを上書きする。
【００３２】
ステップ１０７において、通信機２（通信マスタ４）は、タグ部７との定期通信において、ＲＦＩＤ通信を通じてタグ部７にメモリ読み出し要求を送信する。タグ部７は、通信機２からメモリ読み出し要求を受信すると、この通信の過程において、メモリ１０に書き込まれているセンシング情報Ｓａを通信機２に返信する。
【００３３】
ステップ１０８において、通信機２（通信マスタ４）は、タグ部７からＲＦＩＤ通信を通じて送信されたセンシング情報Ｓａを受信する。これにより、通信マスタ４は、センサ部８がオン状態に切り替わったこと、すなわちシートベルトリマインダがオン状態になったことを認識する。
【００３４】
ステップ１０９において、通信機２（通信マスタ４）は、センシング情報Ｓａによりセンサ部８がオンになったことを確認すると、制御情報Ｓｂとして、制御ユニット６の作動状態を切り替える旨の作動切り替え要求Ｓｂ−２を、通信部５からＲＦＩＤ通信を通じてタグ部７に送信する。なお、作動切り替え要求Ｓｂ−２の送信は、センシング情報Ｓａの受信対する応答として返信してもよい。また、作動切り替え要求Ｓｂ−２は、例えば単にメモリ１０にデータの書き替えのみを要求するメモリ書き替え指示でもよい。
【００３５】
ステップ１１０において、タグ部７は、作動切り替え要求Ｓｂ−２の受信を契機に、メモリ１０のデータを書き替える。
ステップ１１１において、制御ユニット６は、タグ部７のメモリ１０が作動切り替え要求Ｓｂ−２に書き替えられた後の最初の周期ｔ２の間欠作動のタイミングのとき、タグ部７にメモリ確認要求を出力するが、このときは、メモリ１０からメモリ情報として作動切り替え要求Ｓｂ−２を読み込む。
【００３６】
ステップ１１２において、制御ユニット６は、作動切り替え要求Ｓｂ−２の入力を契機に、周期ｔ２よりも長い周期ｔ３による間欠作動によってセンサチェックを開始する。これにより、オンに切り替わったセンサ部８がオフに切り替えられたときには、周期ｔ３の間欠作動によってオフ切り替えが検出される。
【００３７】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）センサ装置３にパッシブ式のタグ部７を設けて通信機２とＲＦＩＤ通信を可能とし、通信機２からＲＦＩＤ通信を通じて制御情報Ｓｂをタグ部７に送信することにより、タグ部７のメモリ１０を制御情報Ｓｂにより書き替える。そして、タグ部７のメモリ１０を監視する動作を制御ユニット６にとらせ、タグ部７のメモリ１０に書き込まれる制御情報Ｓｂに従って、制御ユニット６におけるセンサ部８の制御状態を切り替えるようにする。このため、通常、制御ユニット６には、メモリ１０の書き込み状態を監視させる動作をとらせるだけで済み、仮に制御ユニット６が制御情報Ｓｂに基づき電源９を大きく消費する作動状態に切り替わっても、それはライフタイム全体から見ると十分に短いと言える。よって、制御ユニット６の電源９の電力消費を少なく抑えるのに有利となる。また、センサ装置３に電源９としてボタン電池等を採用する場合であっても、長期間に亘って、センサ部８の出力を監視してセンシング情報Ｓａの無線送信する動作を実施することができる。
【００３８】
（２）制御ユニット６は、起動を要求する旨の制御情報Ｓｂ（センサ起動要求Ｓｂ−１）が書き込まれたことを確認すると、電源９の消費電力が小さい第１作動状態（周期ｔ１の間欠作動）から、電源９の消費電力が大きい第２作動状態（センサチェック）に切り替わる。よって、通常、制御ユニット６は電源９の消費電力が小さい第１作動状態で作動すればよいので、電源９の省電力化に一層有利となる。
【００３９】
（３）制御ユニット６の第１作動状態は、制御ユニット６が周期的に間欠作動してメモリ１０の書き替わりを監視する状態であり、制御ユニット６の第２作動状態は、制御ユニット６が短い周期ｔ２で連続的に起動してセンサ部８の出力を監視するセンサチェックの状態である。よって、制御ユニット６がメモリ１０の状態を監視するときには、間欠作動で起動するだけで済むので、制御ユニット６の電源９の消費電力を少なく抑えるのに一層有利となる。
【００４０】
（４）制御ユニット６は、センサチェックの状態のとき、センサ部８から取得するセンシング情報Ｓａを、タグ部７のメモリ経由で無線により通信部５に送信する動作が可能となっている。このように、本例はセンサ部８のセンシング情報Ｓａを、ＲＦＩＤ通信を通じて通信機２に送信するので、通信に必要な電力が制御ユニット６側で不要となる。よって、制御ユニット６の電源９の省電力化に一層有利となる。
【００４１】
（５）制御ユニット６は、センサチェックがタイムアウトによって終了すると、第１作動状態のときの周期ｔ１よりも間隔が短い周期ｔ３で間欠作動することにより、センサ部８の出力を監視する状態に移行する。これにより、センサ部８がオンになった後、センサ部８の出力がオフに切り替えられることを認識することができる。また、センサ部８の出力オフを監視するにあたっても、これはセンサチェックのときのような連続起動ではなく、間欠周期であるｔ３で定期的に作動させるので、電源９の省電力化も満足することができる。
【００４２】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を図４及び図５に従って説明する。なお、本例は、第１実施形態に記載のセンサ装置３の電源を変更した実施例である。よって、第１実施形態と同一部分には同じ符号を付し、異なる部分についてのみ詳述する。
【００４３】
図４に示すように、センサ装置３は、検出する環境エネルギーよって電力を蓄電するハーベストエナジー３１を備える。本例のハーベストエナジー３１は、制御ユニット６及びセンサ部８に接続されて、これらに電力を供給する。ハーベストエナジー３１は、例えば振動、光、電波、スイッチ等の押下操作などの環境エネルギーを基に電力を蓄電可能であることが好ましい。
【００４４】
さて、図５に示すように、環境エネルギーが検出されるに連れて、ハーベストエナジー３１のエネルギー量（電力量）が徐々に蓄積されていく。なお、車両であれば、エンジンの始動中は振動が発生しており、人の乗車／降車でも振動が発生したりするので、潜在的に多いと想定される振動エネルギーを用いると効率がよい。また、光を用いて電力を得てもよいし、電波を受信することにより電力を得てもよい。さらに、スイッチ等の押下操作は、振動とほぼ同義である。
【００４５】
ハーベストエナジー３１のエネルギー量（電力量）が必要量に到達したとき、そのタイミングにおいて、ハーベストエナジー３１から制御ユニット６及びセンサ部８に電力が供給される。すなわち、ハーベストエナジー３１のエネルギー量（電力量）が必要量に達する度に、制御ユニット６及びセンサ部８を動作させる。そして、制御ユニット６は、起動したときにタグ部７のメモリ１０のデータを、センサ部８の検出結果に応じたデータに書き替える動作を実行する。
【００４６】
車両の電源状態がイグニッションオンになるなどのイベントが発生したとき、通信機２は、タグ部７と無線通信を行って、タグ部７のメモリ１０の書込情報を確認する。このように、通信機２は、タグ部７のメモリ１０内のデータを定期的に把握することが可能であるので、結果的にセンサ部８のオンオフ状態を確認することが可能となる。
【００４７】
本実施形態の構成によれば、第１実施形態に記載の（１）〜（５）に加え、以下の効果を得ることができる。
（６）制御ユニット６及びセンサ部８の作動に必要なエネルギーを環境エネルギーから得ることが可能となるので、センサ装置３には一次電池が不要となる。
【００４８】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・各実施形態において、制御ユニット６の周期ｔ３への作動の切り替えは、例えばセンサ部８のオンを検出したとき、センサチェックを直ちに終了して、周期ｔ３の作動状態に切り替わるようにしてもよい。
【００４９】
・各実施形態において、センシング情報Ｓａは、オン／オフのいずれかを通知する信号に限らず、例えばデータ値など、種々のパラメータに変更することが可能である。
・各実施形態において、通信機２及びセンサ装置３の間の通信は、センサ装置３側で電力を消費しない通信であれば、種々の方式のものに変更することが可能である。
【００５０】
・各実施形態において、制御情報Ｓｂは、種々の内容の情報や信号に変更可能である。
・各実施形態において、制御ユニット６とタグ部７は、有線又は無線のどちらで接続されてもよい。
【００５１】
・各実施形態において、センサチェックの終了後、制御ユニット６は、周期ｔ１で間欠作動する状態に戻ってもよい。
・各実施形態において、タグ部７のメモリ書き替えの実施タイミングは、ＩＧオンを条件とすることに限らず、例えばドア開を検出したときや、シートへの着座を検出したときなど、他のタイミングに変更することが可能である。
【００５２】
・各実施形態において、第１作動状態（待機時の動作）は、周期ｔ１で間欠作動する作動状態に限らず、電源９の省電力が実現できる作動状態であれば、種々の態様に変更可能である。
【００５３】
・各実施形態において、第２作動状態は、センサチェックに限らず、第１作動状態のときよりも周期が多い作動状態であればよい。
・各実施形態において、センサ装置３において、センシング情報Ｓａを通信機２に送信する動作は必ずしも必要としない。すなわち、通信機２の制御情報Ｓｂによってセンサ装置３の制御ユニット６の作動状態を切り替えるのみの技術でもよい。
【００５４】
・各実施形態において、制御情報Ｓｂによって制御ユニット６がどのように制御されるのかは、センサ通信システム１が搭載される機器や、センサ部８の種類などに応じて、種々の態様に変更することが可能である。
【００５５】
・各実施形態において、電源９は、ボタン電池に限らず、蓄電できる電力がさほど多くない電源であればよい。
・各実施形態において、センサ装置３（センサ部８）は、シートベルトリマインダに適用されることに限定されない。例えば、フューエルリッドの開状態検出、ルームミラーの角度異常検出、チャイルドシートに着座する者の体温や居眠り等の検出、チャイルドロックの設定有無検出など、種々の機器や装置に適用可能である。
【００５６】
・各実施形態において、センサ部８は、単なるスイッチの他に、例えば重量センサ、雨滴検出センサ、光量センサ、静電センサなど、種々のものを採用することが可能である。
・各実施形態において、センサ装置３は、車両に適用されることに限らず、種々の機器や装置に適用してもよい。
【００５７】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、以下に追記する。
（イ）センサ部の出力に応じたセンシング情報を、センサ装置から無線によって通信機に送信可能なセンサ通信システムにおいて、前記通信機に設けられた通信部と通信が可能なパッシブ式のタグ部と、前記通信機に設けられ、前記タグ部との通信において、前記センサ部を制御するのに用いられる制御情報を当該タグ部に送信して、これを当該タグ部のメモリに書き込むことが可能な通信マスタと、前記タグ部にアクセス可能であり、前記通信部との通信を通じて前記タグ部のメモリに書き込まれる制御情報を監視し、当該制御情報に基づき、前記センサ部を制御する制御ユニットとを備えたことを特徴とするセンサ通信システム。
【符号の説明】
【００５８】
１…センサ通信システム、２…通信機、３…センサ装置、４…通信マスタ、５…通信部、６…制御ユニット、７…タグ部、８…センサ部、９…電源、１０…メモリ、Ｓａ…センシング情報、Ｓｂ…制御情報、ｔ１…間隔が長い周期、ｔ２…間隔が短い周期、ｔ３…センサチェックのときより長いが待機時よりは短い周期。
【図１】
2016177769.tif 000003
【図２】
2016177769.tif 000004
【図３】
2016177769.tif 000005
【図４】
2016177769.tif 000006
【図５】
2016177769.tif 000007