(57)【要約】【課題】部品点数の増加、コスト高の問題を招くことなく、安全にオイル量の点検作業を行えるオイルレベルゲージを提供する。【解決手段】帯状に延びるゲージ部材１７と、該ゲージ部材１７に続いて接続形成された把手部材１８とを備えたオイルレベルゲージにおいて、前記把手部材１８は、該把手部材の中途部に折り曲げ形成され、汎用工具２５が係合する係合部１８ｂと、該係合部１８ｂに続いて折り曲げ形成され、前記汎用工具２５を係合状態に保持する保持部１８ｃとを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状に延びるゲージ部材と、該ゲージ部材に続いて接続形成された把手部材とを備えたオイルレベルゲージにおいて、
前記把手部材は、該把手部材の中途部に折り曲げ形成され、汎用工具が係合する係合部と、該係合部に続いて折り曲げ形成され、前記汎用工具を係合状態に保持する保持部とを備えている
ことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のエンジンユニットに充填されたオイル量を計測する際に使用されるオイルレベルゲージに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の搭載されたエンジンユニットには、オイル量を計測するオイルレベルゲージが配設されている。この種のオイルレベルゲージは、フードを開いた状態で上方から見ると、エンジンルーム内の手の届きにくい奥まった部位に配置される場合がある。このため定期点検などでオイルレベルゲージのハンドル部を掴んで抜き差しする際の作業スペースが狭く、場合によっては火傷や怪我をするおそれがある。
【０００３】
そこで、オイルレベルゲージのハンドル部をできるだけ高い位置に設定することが考えられるが、ハンドル部を高くするとエンジンユニットの周辺部品に干渉し易くなり、またエンジンユニット単体をパレットに載置して工場間を輸送する際のエンジンユニット全体の高さは制限されていることから、単に高くするには限界があり、安全に作業できるハンドル位置となっていないのが現状である。なお、ハンドル部を専用道具を用いて抜き差しすることが考えられるが、新たに専用工具を作製する分コスト高となり、また煩雑な作業手順となる可能性があり、ディーラーやユーザーへの負担が大きくなる。
【０００４】
このようなハンドル部の問題を解消するために、例えば、特許文献１には、ループハンドルを使用位置と格納位置との間で回動可能とした構造のものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６０−１０８７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記特許文献１の構造では、ループハンドルを回動させるためのヒンジピンや使用位置に保持するためのストッパ部などを新たに追加する必要があり、それだけ部品点数が増加し、コスト高になるという問題がある。
【０００７】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、部品点数の増加、コスト高の問題を招くことなく、安全にオイル量点検作業を行えるオイルレベルゲージを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、帯状に延びるゲージ部材と、該ゲージ部材に続いて接続形成された把手部材とを備えたオイルレベルゲージにおいて、
前記把手部材は、該把手部材の長手方向中途部に折り曲げ形成され、汎用工具が係合する係合部と、該係合部に続いて折り曲げ形成され、前記汎用工具を係合状態に保持する保持部とを備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るオイルレベルゲージでは、把手部材の長手方向中途部に汎用工具が係合する係合部を折り曲げ形成するとともに、該係合部に続いて汎用工具を係合状態に保持する保持部を折り曲げ形成したので、前記把手部材をエンジンルーム内の奥まった狭い作業スペースに配置しても、周辺部品に干渉することなく汎用工具により容易に抜き差しすることができ、火傷や怪我をすることなく安全にオイル量点検作業を行うことができる。
【００１０】
前記汎用工具により把手部材を抜き差しできるので、把手部周辺の作業スペースを縮小することが可能となり、周辺部品の配置の自由度を向上できる。
【００１１】
また前記把手部材をエンジンユニットの低い部位に配置できるので、エンジンユニット単体をパレットに載置した状態で工場間を輸送する際のエンジンユニット高さに対する規制をクリアすることができ、エンジンユニットの組み付け作業を安全に行うことができ、作業性を向上できる。
【００１２】
さらに本発明では、前記把手部材に折り曲げ加工を加えるだけで係合部及び保持部を形成できるので、前記従来のようにヒンジピン，ストッパ部あるいは専用道具を追加する必要はなく、部品点数の増加やコスト高の問題を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１によるオイルレベルゲージの側面図である。
【図２】前記オイルレベルゲージの正面図（図２（ａ）は本実施例のオイルレベルゲージの正面図，図２（ｂ）は一般的なオイルレベルゲージの正面図）である。
【図３】前記オイルレベルゲージが配設されたエンジンユニットの図である。
【図４】前記エンジンユニットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１ないし図４は、本発明の実施例１によるエンジンユニットに配設されたオイルレベルゲージを説明するための図である。
【００１６】
図において、１は自動車のエンジンルーム２内に搭載されたエンジンユニットを示している。このエンジンユニット１は、エンジン本体１ａにトランスミッションケース１ｂを一体に結合した構造を有する。該エンジンユニット１には、ブレーキリザーバタンク３，ラジエータリザーバタンク４，バッテリ５などが配置されている。なお、９はウインドウォッシャ液注入キャップ，１０はオイルフィラキャップ，１１はラジエータキャップであり、１２，１２はヘッドライトである。
【００１７】
前記エンジン本体１ａには、該エンジン本体１ａ内に充填されたエンジンオイル量を計測するエンジンオイルレベルゲージ１５が配設されており、前記トランスミッションケース１ｂには、該トランスミッションケース１ｂ内に充填されたミッションオイル量を計測するミッションオイルレベルゲージ１６が配設されている。
【００１８】
このミッションオイルレベルゲージ１６は、帯板状に延びる金属製のゲージ部材１７と、該ゲージ部材１７に続いて接続形成された金属製の把手部材１８と、該把手部材１８とゲージ部材１７との接続部に装着されたゴム製のキャップ部材１９とを備えている。前記ゲージ部材１７は、前記トランスミッションケース１ｂに接続固定されたガイド筒部材１４内に抜き差し可能に挿入され、前記ミッションオイル内に差し込まれている。
【００１９】
前記把手部材１８は、鋼線材からなり、これの接続端部には平板状の板部１８ａが形成されており、該板部１８ａと前記ゲージ部材１７の接続端部１７ａとがリベット等の締結部材２０により接続固定されている。この接続端部１７ａと板部１８ａとの接続部分は前記キャップ部材１９の中心部Ｃに位置し、該キャップ部材１９により固定されている。
【００２０】
前記キャップ部材１９は、前記ガイド筒部材１４の内周面１４ａに油密に摺接する２つのシール部１９ａと、該ガイド筒部材１４の挿入口１４ｂを閉塞するキャップ部１９ｂとを有する。
【００２１】
前記把手部材１８は、該把手部材１８の長手方向中途部に折り曲げ形成され、汎用工具２５が係合する係合部１８ｂと、該係合部１８ｂに続いて折り曲げ形成され、前記汎用工具２５を係合状態に保持する保持部１８ｃとを備えている。
【００２２】
ここで、汎用工具２５とは、圧着，圧接，切断，結束，締結などの作業に用いられる一般的な工具のことをいい、例えばボルト・ナットを締結する際に使用されるレンチ類，あるいは圧着，圧接，切断などに使用されるペンチ類が含まれる。
【００２３】
前記係合部１８ｂは、前記板部１８ａに続いてキャップ部材１９の中心部Ｃから若干偏位するよう折り曲げ形成した後、該中心部Ｃ上を通るようにコ字形状に折り曲げ形成されている。この係合部１８ｂは、図２に示すように、既存のオイルレベルゲージ１８′の把手部材１８ｂ′に曲げ加工を加えることにより形成されたものであり、これにより本実施例の把手部材１８は、既存の把手部材１８ｂ′よりｈだけ高さ寸法が短くなっている。
【００２４】
前記保持部１８ｃは、前記係合部１８ｂに続いてキャップ部材１９の中心部Ｃから若干偏位した部位に上方に環状をなすよう湾曲形成されている。この保持部１８ｃの中心線と係合部１８ｂの突出方向とは一致している。
【００２５】
ミッションオイルレベルゲージ１６によりミッションオイル量を点検するには、例えば、締め付け孔２５ａを有する汎用工具（レンチ）２５を斜め上方から保持部１８ｃ内を通し、該汎用道具２５を上方に起こしつつ締め付け孔２５ａ内に係合部１８ｂを挿通させ、この状態で汎用工具２５を上方に引き抜く。このようにしてミッションオイル量を計測する。詳細には、汎用工具２５を上方に引き抜くと、引き抜き力は係合部１８ｂを介してキャップ部材１９の中心部Ｃに作用することとなり、よってキャップ部材１９及びゲージ部材１７は軸芯に沿って引き抜かれる。この場合、保持部１８ｃが汎用工具２５を係合状態に保持することから、汎用工具２５が倒れたり，外れたりすることない。
【００２６】
このように本実施例よれば、ミッションオイルレベルゲージ１６の把手部材１８を、該把手部材１８の長手方向中途部を折り曲げることにより形成された係合部１８ｂと、該係合部１８ｂに続いて折り曲げ形成された保持部１８ｃとを有するものとしたので、前記把手部材１８をエンジンルーム２内の手が届きにくい奥まった狭い個所に配置しても、エンジンユニット周辺部品に干渉することなく汎用工具２５を用いることでミッションオイルレベルゲージ１６を容易に抜き差しすることができ、火傷や怪我をすることなく安全にミッションオイル量の点検作業を行うことができる。
【００２７】
前記汎用工具２５により把手部材１８を抜き差しできるので、把手部材１８周辺に作業スペースを確保する必要がなく、それだけエンジンコンパートメント内レイアウトの自由度を高めることができる。
【００２８】
また把手部材１８をエンジンユニット１の低所に配置できるので、エンジンユニット単体をパレットに載置した状態で工場間を輸送する際のエンジンユニット高さに対する規制をクリアすることができ、エンジンユニットの組み付け作業を安全に行うことができる。この場合、エンジンユニット単体では、工具類を用いることなく保持部１８ｃを直接掴んで抜き差しでき、作業性を高めることができる。
【００２９】
さらに本実施例では、前記把手部材１８に折り曲げ加工を加えるだけで係合部１８ｂ及び保持部１８ｃを形成できるので、従来のヒンジピン，ストッパ部あるいは専用道具を追加する場合に比べて部品点数及びコストを低減できる。
【００３０】
なお、前記実施例では、汎用工具としてレンチを用いた場合を説明したが、本発明はペンチ類を用いることも可能である。この場合はペンチを保持部を通し、該ペンチで係合部を挟持した状態で引き抜くこととなる。
【００３１】
前記実施例では、係合部１８ｂをコ字形状とし、保持部１８ｃを環状としたが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、係合部を先端ほど細くなるよう三角形状（図１の二点鎖線参照）としてもよく、また保持部を矩形状としてもよい。この場合にも前記実施例と略同様の効果が得られる。
【００３２】
さらに前記実施例では、ミッションオイル量を計測するミッションオイルレベルゲージを例に説明したが、本発明のオイルレベルゲージは、エンジンオイル量を計測するエンジンオイルレベルゲージにも適用できる。
【符号の説明】
【００３３】
１６  ミッションオイルレベルゲージ
１７  ゲージ部材
１８  把手部材
１８ｂ  係合部
１８ｃ  保持部
２５  汎用工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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