(57)【要約】      （修正有）【課題】計測値の変動が急激であっても視認性の高い表示出力を行うことができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】バックライトを備え、透過／不透過状態（点消灯状態）によって指示位置を示す指示表示１２２と、この指示表示１２２の指示対象となる指標１２１とによって計測値を表示する表示手段１と、車両情報である計測値に基づいて、表示値を算出し、この表示値に応じた表示出力を表示手段１に促す制御手段と、を備え、制御手段は、表示値を示す第１の指示部１２２ａと、表示値を含み、第１の指示部１２２ａよりも広い範囲を示す第２の指示部１２２ｂと、からなる指示表示１２２によって、指標１２１を指示させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光手段を備え、点消灯状態によって指示位置を示す指示表示と、この指示表示の指示対象となる指標とによって計測値を表示する表示手段と、
車両情報である前記計測値に基づいて、表示値を算出し、この表示値に応じた表示出力を前記表示手段に促す制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記表示値を示す第１の指示部と、
前記表示値を含み、第１の指示部よりも広い範囲を示す第２の指示部と、
からなる前記指示表示によって、前記指標を指示させることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記第１の指示部が変化してから所定時間経過してから前記第２の指示部が変化するように前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記制御手段は、エンジン回転数、または車両駆動源の出力量からなる車両情報を、前記指示表示と指標部とを用いて前記表示手段に表示させること特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関し、特に、数値や目盛りなどの指標を指示することで車両情報を表示するものに好適である。
【背景技術】
【０００２】
車両の計器パネルに表示される燃量計には、例えば、ＬＥＤ ，ＬＣＤあるいは蛍光表示管を用いた矩形の表示セグメントを縦あるいは横に一列に並べ、燃料の残量が減るにつれて、点灯表示している表示セグメントの数を順次減らしてゆくバーグラフ式のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなバーグラフ式の表示形態（デジタル式ステップ表示ともいう）にあっては、計測値に基づいて表示面積や指示位置を変化させて表現している（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１０６７８９号公報
【特許文献２】特開昭６１−１５６１９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両用表示装置にあっては、車両走行中など運転しながら確認する場合もあるため、瞬時に車両状態を確認できる視認性が良い表示を行う必要がある。上述バーグラフ式の表示形態にあっては、走行時など比較的急激に変化する計測値を表示する場合に、大きく変化する指示位置とその指示対象となる目盛りや数値などの指標との対比判読が困難となる場合があり、車両利用者が視認し易いように遅延処理を施すなどしている。
【０００６】
しかしながら、これら遅延処理の遅延時間などによって定まる応答速度は、車両利用者の好みや走行目的などによって多様であるため、視認性と応答速度とを両立できる車両用表示装置が望まれていた。
【０００７】
そこで本発明の目的は、このような課題に着目し、計測値の変動が急激であっても視認性の高い表示出力を行うことができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用表示装置は、発光手段を備え、点消灯状態によって指示位置を示す指示表示と、この指示表示の指示対象となる指標とによって計測値を表示する表示手段と、
車両情報である前記計測値に基づいて、表示値を算出し、この表示値に応じた表示出力を前記表示手段に促す制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記表示値を示す第１の指示部と、
前記表示値を含み、第１の指示部よりも広い範囲を示す第２の指示部と、
からなる前記指示表示によって、前記指標を指示させることを特徴とする。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記第１の指示部が変化してから所定時間経過してから前記第２の指示部が変化するように前記表示手段に表示させることを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御手段は、エンジン回転数、または車両駆動源の出力量からなる車両情報を、前記指示表示と指標部とを用いて前記表示手段に表示させること特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に関し、計測値の変動が急激であっても視認性の高い表示出力を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態による車載計器の表示例を示す図。
【図２】同上実施形態による車載計器の断面を示す図。
【図３】同上実施形態による電気回路構成を示すブロック図。
【図４】同上実施形態による制御手順を示す図。
【図５】同上実施形態による表示例を示す図。
【図６】同上実施形態の表示処理を別構造に適用した場合を示す図。
【図７】同上構造に適用した場合の表示例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の車両用表示装置の実施の形態として、オートバイ用の車載計器に適用したものを例に挙げて図面を用いて説明する。
【００１４】
図１、２は、本発明の実施形態による車載計器Ａの概略構成を示し、図３は、車載計器Ａの電気回路構成を示している。
【００１５】
図１〜３に示すように、車載計器Ａは、複合計器として機能するものであり、表示手段１、バックライト（発光手段）２、制御手段３等から構成されている。
【００１６】
表示手段１は、予め駆動電極が区画された透過液晶パネルであり、表示面１１が車両の運転者側に対向するようにして当該運転席の前方のインストルメントパネル、またはハンドル中央付近に設置される。この場合、表示手段１は、制御手段３の制御によって、複数のセグメントについて透過／不透過（点消灯状態）を切り替えることで、所望の形状を画像表示でき、例えば、図１に示すように、計器画像１２や警告画像１３やインジケータ１４を表示する領域が設定されている。
【００１７】
計器画像１２は、車両の走行情報の状態値を車両の乗員へ計測値を指示表示するための画像であり、この場合、車速を数値で示す車速表示画像１２ａ、燃料残量を示す残量表示画像１２ｂ、並びに背景を示す背景画像１２ｃや、積算走行距離１２ｄなどの数値画像を含んでいる。また、計器画像１２として、エンジン回転数を示す指示表示部（バー表示部）１２ｅが用意される。これらを表示するための領域内を構成する各表示区画の駆動によって計器画像１２（１２ａ〜１２ｅ）を表示する。
【００１８】
なお、エンジン回転数を示す指示表示部１２ｅは、目盛りや数値を示す指標１２１と、この指標１２１に沿って指標１２１の指示位置を表現する指示表示１２２と、指示位置でないことを示す枠表示１２３とによって、表示しており、車両利用者は、指標１２１と指示表示１２２との位置関係を対比判読することで、計測値を読み取ることができる。
【００１９】
また、指示表示１２２は、制御手段３の演算によって算出された表示値を示すように指示する第１の指示部１２２ａと、該表示値を含み、第１の指示部１２２ａよりも広い範囲を示す第２の指示部１２２ｂと、が用意されている。
【００２０】
第１の指示部１２２ａは、三角形状や矢印形状にて指示位置を示し、例えば、図１に示す表示の場合、１７５０〜２０００ｒｐｍのエンジン回転数であることを示すことができる。更に、この場合、第２の指示部１２２ｂは、第１の指示部１２２ａよりも大きな面積にて、エンジン回転数が、１５００〜２２５０ｒｐｍであることを示すことができる。
【００２１】
警告画像１３は、何らかの異常状態や警報状態を知らせるためのアイコン表示で、別の表示器による表示や、音声などを用いて詳細な警報内容を確認できる。
【００２２】
インジケータ１４は、車両の操作状態を報知する画像であり、この場合、方向指示器の状態を示す状態表示画像からなる。なお、この他、ギアポジションや前照灯の操作状態を示す画像など、操作の有無や車両状態などの表示に置き換えることも考えられる。
【００２３】
バックライト２は、導光体２１を介して表示手段１を照明する発光ダイオードを適用できる。バックライト２は表面実装型のチップ部品であり、表示手段１の背面側の回路基板４面に実装されている。バックライト２は、制御手段３と電気接続されており、制御手段３から与えられる制御信号に基づいて駆動されることで照明光を放射出力する。導光体２１はアクリルなど光透過性の合成樹脂で平板状に形成されており、表示手段１の背面側に表示手段１と平行に配置されている。
【００２４】
導光体２１は、バックライト２からの入射光を反射、拡散して出射面（表示面）における発光輝度をその全域に亘って略均一になるように調光し、表示手段１側の出射面から出射するように導く。以上によりバックライト２は、出射面からの光により、表示手段１の全体を後方から透過照明する。
【００２５】
これら表示手段１、バックライト２によって、夜間等暗い環境であっても利用者が視認可能なように照明して表示できる表示ユニットＢが構成される。
【００２６】
制御手段３は、ＣＰＵ及び記憶部を有し、所定プログラムを演算することによって、バックライト２や表示手段１などに制御信号を送信して制御する周知のマイクロコンピュータからなり、車載計器Ａの回路基板４に実装されている。制御手段３は、バックライト２、表示手段１にそれぞれ接続し、また、車速などを車両情報として入力可能に電気接続（通信接続）されている。ここで車両情報は、エンジン回転数やギアポジション，方向指示操作などを含む車両の走行情報や車両の状態、各機器からの異常信号を含んでいる。
【００２７】
また、制御手段３は、表示手段１に表示させる画像パターンを記憶手段５から選択するなど演算処理を行う半導体部品からなる。
【００２８】
記憶手段５はフラッシュメモリなどの不揮発性メモリからなり、制御手段３と電気接続されている。記憶手段５には、計器画像１２（１２ａ〜１２ｅ）及びインジケータ画像１４など表示手段１に表示させるための画像パターンが予め格納されている。
【００２９】
次に、本実施の形態による車載計器Ａにおけるエンジン回転数を示す指示表示部１２ｅの表示に関する制御手段３の処理手順について、図４，５を用いて説明する。なお、図５は、エンジン回転数が、１８００ｒｐｍの安定状態から２４００ｒｐｍまで上昇してから２１００ｒｐｍへ下降した場合の表示例を示す。
【００３０】
制御手段３は、車両情報のうちエンジン回転数に関する情報を入力し、これに基づく表示の構成を設定する設定処理を行う。この場合、制御手段３は、入力するエンジン回転数情報に基づいて、次の表示更新周期にて表示する表示値を算出する（ステップＳ１）。なお、ここで算出された表示値は、制御手段３の記憶部に格納される。
【００３１】
次に、制御手段３は、前回の算出した表示値と今回算出された表示値とを比較して、指示表示の範囲内であるか否かを判定する（ステップＳ２）。例えば、エンジン回転数の表示値が前回の１８００ｒｐｍから、変化しない、または１７５０〜２０００ｒｐｍの範囲内での変化である場合には、表示値が安定状態として判定する。
【００３２】
この判定処理で表示値が安定状態であると判定した場合に、制御手段３は、第１の指示部１２２ａを１７５０〜２０００ｒｐｍの範囲を指示するように表示されるとともに、この第１の指示部１２２ａに対応する第２の指示部１２２ｂと、その左右両隣りの第２の指示部１２２ｂが指示表示される表示パターン１となるように表示させるための駆動信号を生成する（ステップＳ３）。この処理によって、制御手段３は、例えば、図５（ａ）のような表示を促す制御信号を生成できる。
【００３３】
また、ステップＳ２の判定処理によって、表示値が安定状態でないと判定した場合に、制御手段３は、前回の算出した表示値と今回算出された表示値とを比較して、上昇方向に変化したか否かを判定する（ステップＳ４）。例えば、制御手段３は、１７５０〜２０００ｒｐｍの範囲を示すように指示した状態で、ステップＳ１の処理によって、この範囲より大きな表示値を算出した場合、上昇方向の変化であると判定する。
【００３４】
このステップＳ４の判定処理によって、上昇方向に変化したと判定した場合に、制御手段３は、第１の指示部１２２ａを２０００〜２２５０ｒｐｍの範囲を指示するように表示されるとともに、この第１の指示部１２２ａに対応する第２の指示部１２２ｂと、その左側（変化方向と反対側）２つ分の第２の指示部１２２ｂが指示表示される表示パターン２となるように表示させるための駆動信号を生成する（ステップＳ５）。この処理によって、制御手段３は、例えば、図５（ｂ）のような表示を促す制御信号を生成できる。
【００３５】
また、さらに上昇方向に変化した場合には、図５（ｃ）のように、第１，第２の指示部１２２ａ，１２２ｂがともに右側へ移動するように表示遷移させるための駆動信号を生成できる。従って、表示値が安定状態から上昇方向へ変化した場合に、第１の指示部１２２ａの表示変化するタイミングよりも第２の指示部１２２ｂが表示変化するタイミングが遅くなるため、異なる応答速度での表示遷移となる。
【００３６】
また、ステップＳ４の判定処理によって、上昇方向に変化していないと判定した場合、即ち下降方向に変化した場合に、制御手段３は、第１の指示部１２２ａを２０００〜２２５０ｒｐｍの範囲を指示するように表示されるとともに、この第１の指示部１２２ａに対応する第２の指示部１２２ｂと、その右側（変化方向と反対側）２つ分の第２の指示部１２２ｂが指示表示される表示パターン３となるように表示させるための駆動信号を生成する（ステップＳ６）。この処理によって、制御手段３は、例えば、図５（ｄ）のような表示を促す制御信号を生成できる。
【００３７】
また、制御手段３は、所定の表示更新周期に達したタイミングで、上述によって生成された制御信号を表示手段１に出力して、表示を更新するように制御する（ステップＳ７）。
【００３８】
上述の表示形態によれば、第１の指示部１２２ａによって、第２の指示部１２２ｂよりも精細な指示位置と、反応が速い指示表示を行うとともに、第２の指示部１２２ｂによって、第１の指示部１２２ａよりも面積が大きく、注視しなくとも変化状態を確認できる視認性が良好な指示表示を行うことで、多様な用途に対応できる。
【００３９】
また、同じ表示値であっても、安定や上昇／下降変化の状態によって、第１の指示部１２２ａと第２の指示部１２２ｂとの位置関係が異なる。従って、車両利用者は、表示変化状態を視認し続けなくても、瞬時に安定状態、または変化方向を読み取ることができるため車両用に適した視認性の良好な表示となる。
【００４０】
上述した実施形態では、表示手段１として、予め表示形状が区画された液晶パネルを適用したものを示したが、例えば、図６に示すように、各セグメントに対応する導光体５と、この導光体５を透過照明する発光ダイオードからなるバックライト（発光手段）６と、によって構成することもできる。この場合、図７に示すように、第１の指示部５ａとして、第２の指示部５ｂよりも輝度を高くして照明したり、各導光体５に対応する複数色の発光ダイオードを配置して、第１の指示部５ａと第２の指示部５ｂとで異なる色で導光体５を光輝させて文字板７に印刷された指標７１を指示表示させることもできる。なお、これらの構成によって、図４に示す手順と同様に処理することで、例えば、図７（ａ）に示すように安定状態、図７（ｂ）に示すように上昇変化、図７（ｃ）に示すように下降変化を第１，第２の指示部の位置関係で表現でき、上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４１】
斯かる車載計器は、バックライト２を備え、透過／不透過状態（点消灯状態）によって指示位置を示す指示表示１２２と、この指示表示１２２の指示対象となる指標１２１とによって計測値を表示する表示手段１と、車両情報である前記計測値に基づいて、表示値を算出し、この表示値に応じた表示出力を表示手段１に促す制御手段３と、を備え、制御手段３は、前記表示値を示す第１の指示部１２２ａと、前記表示値を含み、第１の指示部１２２ａよりも広い範囲を示す第２の指示部１２２ｂと、からなる指示表示１２２によって、指標１２１を指示させる。
【００４２】
従って、例えばドットマトリクス型の液晶パネルなど、複雑な描画演算処理が必要なマルチ表示可能な表示パネルを用いなくとも、複数の指示部からなる指示表示によって、多様な表現ができる。また、制御手段３による簡単な制御処理や、複数の指示部によって、計測値の変動が急激であっても応答性良く、かつ視認性の高い表示出力を行うことができる車両用表示装置となる。
【００４３】
また、制御手段３は、第１の指示部１２２ａが変化してから所定時間経過してから第２の指示部１２２ｂが変化するように表示手段１に表示させることによって、複数の異なる応答性にて表示ができるため、上述した効果を得ることができる。また、視認性と応答速度とを両立できる車両用表示装置となる。
【００４４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施の形態に適用可能である。例えば、表示手段１として液晶パネルを適用した場合、各セグメントに対応する電極への駆動電流値を制御することで、各セグメントの透過率を調整し、輝度や色味の違いによって、第１、第２の指示部を判別可能に表示し、例えば、図７に示すような表現を行うこともできる。
【００４５】
また、上述した制御手段３は、エンジン回転数を指示表示させるものを例にあげて説明したが、他の車両情報に比べて表示変化が急激な車両情報を表現することに有利であり、他に、モータなどの車両駆動源の出力量からなる車両情報などを表現する際にも好適である。また、車両速度や瞬間燃料消費率などを表示する際にも適用可能であり、上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４６】
また、図４に示すように、算出された表示値と、変化状態に基づいて、第１，第２の指示値１２２ａ，１２２ｂの表示形態を決定する処理方法を示したが、算出された表示値に基づいて、第１の指示値１２２ａと、第２の指示値１２２ｂと、で異なる応答性で表示形態を別々に算出する方法であっても実現でき、上述実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４７】
また、表示手段として、液晶パネルの他に自発光型の有機ＥＬパネルや蛍光表示管（ＶＦＤ）を適用することもでき、この場合は、バックライト２を不要とし、表示手段は、発光手段としても作用する。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、車両用表示装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として好適である。
【符号の説明】
【００４９】
１  表示手段
１２１  指標
１２２  指示表示
１２２ａ  第１の指示部
１２２ｂ  第２の指示部
２  バックライト（発光手段）
３  制御手段
Ａ  車載計器（車両用表示装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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