(57)【要約】【課題】保持器自重の小さい一体型のもみ抜き保持器を用い、負荷圏におけるポケット部のＰＶ値を低減させ、保持器の摩耗進展を抑制することができる円筒ころ軸受を提供する。【解決手段】円筒ころ軸受１は、内周面に外輪軌道面２ａを有する外輪２と、外周面に内輪軌道面３ａを有する内輪３と、外輪軌道面２ａと内輪軌道面３ａとの間に転動自在に配置される複数の円筒ころ４と、一対の円環部１１、及び、該一対の円環部１１との間を繋ぐ、円周方向に所定の間隔で設けられた複数の柱部１２を備え、隣接する柱部１２と一対の円環部１１とによってポケットＰを形成する金属製の一体型もみぬき保持器１０と、を備える。ポケットＰの内径部開口寸法Ｐｉは、ポケットＰの外径部開口寸法Ｐｏよりも大きく、且つ、ポケットＰのピッチ円直径Ｐ．Ｃ．Ｄ．位置Ｐｃでの幅より小さい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配置される複数の円筒ころと、
一対の円環部、及び、該一対の円環部との間を繋ぐ、円周方向に所定の間隔で設けられた複数の柱部を備え、隣接する前記柱部と前記一対の円環部とによってポケットを形成する金属製の一体型もみぬき保持器と、
を備える円筒ころ軸受であって、
前記一体型もみぬき保持器では、前記ポケットの内径部開口寸法が、前記ポケットの外径部開口寸法よりも大きく、且つ、前記ポケットのピッチ円直径位置での幅より小さいことを特徴とする円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円筒ころ軸受、特に、鉄道車両の主電動機に使用可能な円筒ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、鉄道車両用軸受においては、高速回転かつ長期メンテナンスフリーが求められている。特に、主電動機用軸受については、軸受の回帰延伸や使用条件の過酷化により、潤滑不良から保持器ポケット摩耗が進行すると、保持器が振れ回り、外輪と接触して、保持器の円環部や柱部が破損し、転がり機能を有することができなくなる可能性がある。特に、主電動機で用いられる円筒ころ軸受は、機内側で使用されることから、温度環境が高く、潤滑状態はより過酷である。
【０００３】
また、円筒ころ軸受に使用されるもみ抜き保持器としては、リベット付きのものや、一体型のものが知られている（例えば、特許文献１及び２参照。）。特許文献１に記載のリベット付きのものは、保持器本体とリングプレートとをリベットによって結合するもので、保持器の表面にバレル研磨が施されている。また、特許文献２に記載の一体型のものでは、ポケットを削成したのち、隅部をエンドミルで加工することが記載されており、柱部の側面を円弧状とし、隅部を柱部の側面と平行として、保持器の強度アップを図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２９４４６０号公報
【特許文献２】特開２００６−１３８３７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図３に示すように、従来の円筒ころ軸受１００では、円筒ころ１０１を保持する保持器１０２のポケット形状が単純な球面形状に形成されている。即ち、図３（ｂ）に示すように、ポケットＰの内径部開口寸法Ｐｉが、ポケットＰの外径部開口寸法Ｐｏよりも小さく、保持器１０２は、負荷圏における各ポケットＰの内径側縁部Ｐ１で円筒ころ１０１を支えている。そのため、保持器１０２のポケットＰところ接触部のＰＶ値が高くなり、保持器１０２のポケット摩耗が過酷な状況となるという問題がある。
また、リベット付きもみ抜き保持器では、一体型のもみ抜き保持器に比べて保持器自重が重くなるため、さらにＰＶ値が高くなり、保持器の摩耗が進展する可能性がある。
【０００６】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、保持器自重の小さい一体型のもみ抜き保持器を用い、負荷圏におけるポケット部のＰＶ値を低減させ、保持器の摩耗進展を抑制することができる円筒ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配置される複数の円筒ころと、
一対の円環部、及び、該一対の円環部との間を繋ぐ、円周方向に所定の間隔で設けられた複数の柱部を備え、隣接する前記柱部と前記一対の円環部とによってポケットを形成する金属製の一体型もみぬき保持器と、
を備える円筒ころ軸受であって、
前記一体型もみぬき保持器では、前記ポケットの内径部開口寸法が、前記ポケットの外径部開口寸法よりも大きく、且つ、前記ポケットのピッチ円直径位置での幅より小さいことを特徴とする円筒ころ軸受。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の円筒ころ軸受によれば、一体型もみぬき保持器を用いることで、保持器自重を低減することができ、また、ポケットの内径部開口寸法が、ポケットの外径部開口寸法よりも大きいので、非負荷圏にてポケットが円筒ころを支持することができ、負荷圏におけるポケットのころ接触部のＰＶ値を低減させ、保持器の摩耗進展を抑制することができる。
また、ポケットの内径部開口寸法が、ポケットのピッチ円直径位置での幅より小さいので、円筒ころの抜け止めを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る円筒ころ軸受の断面図である。
【図２】（ａ）は、円筒ころ軸受の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）の非負荷圏における軸方向中間部の断面図である。
【図３】（ａ）は、従来の円筒ころ軸受の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）の負荷圏における軸方向中間部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態に係る円筒ころ軸受について、図面に基づき詳細に説明する。
【００１１】
図１及び図２に示すように、本実施形態の円筒ころ軸受１は、鉄道車両の主電動機に使用されるもので、内周面に外輪軌道面２ａを有する外輪２と、外周面に内輪軌道面３ａを有する内輪３と、外輪軌道面２ａと内輪軌道面３ａとの間に転動自在に配置される複数の円筒ころ４と、複数の円筒ころ４を所定の間隔で収容保持する複数のポケットＰを画成する一体型もみ抜き保持器１０と、を有する。
【００１２】
一体型のもみ抜き保持器１０は、黄銅など金属製からなり、機械加工によって形成される。また、もみ抜き保持器１０は、軸方向に離間した一対の円環部１１と、一対の円環部１１との間を繋ぐ、円周方向に所定の間隔で設けられた複数の柱部１２と、備え、ポケットＰは、隣接する柱部１２と一対の円環部１１とによって形成される。
【００１３】
さらに、一体型もみぬき保持器１０では、図２（ｂ）に示すように、ポケットＰの隣接する柱部１２間の内径部開口寸法Ｐｉが、ポケットＰの隣接する柱部１２間の外径部開口寸法Ｐｏよりも大きく、且つ、ポケットＰの隣接する柱部１２間のピッチ円直径Ｐ．Ｃ．Ｄ．位置での最大幅Ｐｃより小さく設定されている。
【００１４】
これにより、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示す円筒ころ軸受１の非負荷圏において、ポケットＰが外径側縁部Ｐ２にて円筒ころ４を支持することができる。したがって、負荷圏におけるポケットＰと円筒ころ４との接触部でのＰＶ値を低減させることができ、保持器１０の摩耗進展を抑制することができる。特に、一体型のもみ抜き保持器１０は、リベット付きの保持器に比べて、保持器自重を低減させることができるので、保持器１０の摩耗進展をより抑制することができる。
【００１５】
また、ポケットＰの内径部開口寸法Ｐｉが、ポケットＰのピッチ円直径Ｐ．Ｃ．Ｄ．位置での最大幅Ｐｃより小さいので、円筒ころ４の抜け止めを行うことができ、組み立て性を向上することができる。
【００１６】
さらに、一体型のもみ抜き保持器１０は、機械加工によって形成されるので、保持器ポケット形状の加工精度をあげることにより、隅部の最適設計と製造が可能となることで、保持器強度を向上することができる。
【００１７】
以上説明したように、本実施形態の円筒ころ軸受１によれば、一体型もみぬき保持器１０を用いることで、保持器自重を低減することができ、また、ポケットＰの内径部開口寸法Ｐｉが、ポケットＰの外径部開口寸法Ｐｏよりも大きいので、非負荷圏にてポケットＰが円筒ころ４を支持することができ、負荷圏におけるポケットＰのころ接触部のＰＶ値を低減させ、保持器１０の摩耗進展を抑制することができる。また、ポケットＰの内径部開口寸法Ｐｉが、ポケットＰのピッチ円直径Ｐ．Ｃ．Ｄ．位置Ｐｃでの最大幅より小さいので、円筒ころ４の抜け止めを行うことができる。
【００１８】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものでなく、適宜、変形、改良などが可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１  円筒ころ軸受
２      外輪
２ａ    外輪軌道面
３      内輪
３ａ    内輪軌道面
４  円筒ころ
１０  もみ抜き用保持器
１１  円環部
１２  柱部
Ｐｃ  ポケットのピッチ円直径位置での幅
Ｐｉ  ポケットの内径部開口寸法
Ｐｏ  ポケットの外径部開口寸法
【図１】
2016070346.tif 000003
【図２】
2016070346.tif 000004
【図３】
2016070346.tif 000005