(57)【要約】【課題】エンジンに電力負荷が投入される場合に、エンジンの運転状態が不安定となり、排気エミッションが悪化したり、エンジンがストールしたりすることを防止できる発電システムを提供する。【解決手段】瞬時合計負荷量がエンジン１０ａの最大許容出力を超えないように、理論模擬負荷量を決定し、決定した理論模擬負荷量に基づいて、模擬負荷量調整手段３１を制御する模擬負荷制御を実行する模擬負荷制御手段３２とを備える。【選択図】図１
2016195491.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンにより回転駆動されて発電を行う発電機と、
前記発電機において利用者側の電力負荷を解列可能な電力負荷遮断器とを備え、
前記エンジンを駆動させた状態で前記電力負荷遮断器を解列状態から並列状態へ切り換えて前記発電機に対して前記電力負荷を投入する電力負荷投入制御を実行し、前記発電機の出力電圧が規定電圧に維持されるように前記エンジンの出力を制御するエンジン出力制御を実行する発電制御手段を備えた発電システムであって、
前記電力負荷の消費電力としての電力負荷量を計測する電力負荷量計測手段と、
前記電力負荷とは別に、前記発電機の発電電力を消費する模擬負荷と、
前記発電機と前記模擬負荷との接続部に配置され、前記模擬負荷の消費電力としての模擬負荷量を変更可能な模擬負荷量調整手段と、
前記電力負荷量計測手段にて計測される現在の前記電力負荷量と、現在の前記電力負荷量をパラメータとした前記模擬負荷の消費電力としての理論模擬負荷量と、現在の前記電力負荷量と前記理論模擬負荷量とをパラメータとして前記エンジンへの負荷投入性能を規格化する理論投入可能量関係式にて決定される理論投入可能量との合計の瞬時合計負荷量を、瞬間的に前記エンジンにかかる瞬時合計負荷量として導出する瞬時合計負荷量導出手段と、
前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力を超えないように、前記理論模擬負荷量を決定し、決定した前記理論模擬負荷量に基づいて、前記模擬負荷量調整手段を制御する模擬負荷投入制御を実行する模擬負荷制御手段とを備える発電システム。
【請求項２】
前記模擬負荷制御手段は、
前記理論模擬負荷量を、前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の前記電力負荷量をパラメータとして決定すると共に、
前記理論投入可能量を、前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の前記電力負荷量と前記理論模擬負荷量とをパラメータとして決定する請求項１に記載の発電システム。
【請求項３】
前記模擬負荷制御手段は、
前記模擬負荷の定格の消費電力である定格模擬負荷量が、現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量未満の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を前記定格模擬負荷量に制御し、
現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量が、前記模擬負荷の定格の消費電力である定格模擬負荷量以下で、且つ、現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量以下の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量に制御し、
現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量が、現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量未満の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を、現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量に制御する請求項２に記載の発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンにより回転駆動されて発電を行う発電機と、前記発電機において利用者側の電力負荷を解列可能な電力負荷遮断器とを備え、前記エンジンを駆動させた状態で前記電力負荷遮断器を解列状態から並列状態へ切り換えて前記発電機に対して前記電力負荷を投入する電力負荷投入制御を実行し、前記発電機の出力電圧が規定電圧に維持されるように前記エンジンの出力を制御するエンジン出力制御を実行する発電制御手段を備えた発電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気機器等の電力負荷を設けた設備では、通常商用電力系統から受電した基準電圧（例えば６６００Ｖ）及び基準周波数（例えば６０Ｈｚ）の受電電力が当該電力負荷に供給される。また、施設には、例えば商用電力系統に連系して発電を行って、基準電圧及び基準周波数の発電電力を電力負荷に供給可能なコージェネレーションシステムなどの発電システムが設けられる場合がある。
このような発電システムとして、商用電力系統からの受電が停止する停電時において、商用電力系統から発電機を切り離した状態で、発電機を駆動するエンジンを起動させて発電機の自立運転を行い、発電機の発電電圧が確立し安定して発電が行えるようになった段階で、停電時の給電対象とする電力負荷の一部又は全部の電力負荷を発電機及びエンジンに投入して、特定負荷への給電を継続するように構成されたものが知られている（例えば特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−００６５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のような発電システムにおいて、エンジンに電力負荷が投入される場合、比較的大きい電力負荷が比較的短時間の間に投入されることになる。この場合、特に、エンジンの運転状態が不安定となり、排ガス中のＮＯｘが増加して排気エミッションが悪化したり、エンジンがストールしたりするといった問題が発生する虞があった。
【０００５】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エンジンに電力負荷が投入される場合に、エンジンの運転状態が不安定となり、排気エミッションが悪化したり、エンジンがストールしたりすることを防止できる発電システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための発電システムは、
エンジンにより回転駆動されて発電を行う発電機と、
前記発電機において利用者側の電力負荷を解列可能な電力負荷遮断器とを備え、
前記エンジンを駆動させた状態で前記電力負荷遮断器を解列状態から並列状態へ切り換えて前記発電機に対して前記電力負荷を投入する電力負荷投入制御を実行し、前記発電機の出力電圧が規定電圧に維持されるように前記エンジンの出力を制御するエンジン出力制御を実行する発電制御手段を備えた発電システムであって、その特徴構成は、
前記電力負荷の消費電力としての電力負荷量を計測する電力負荷量計測手段と、
前記電力負荷とは別に、前記発電機の発電電力を消費する模擬負荷と、
前記発電機と前記模擬負荷との接続部に配置され、前記模擬負荷の消費電力としての模擬負荷量を変更可能な模擬負荷量調整手段と、
前記電力負荷量計測手段にて計測される現在の前記電力負荷量と、現在の前記電力負荷量をパラメータとした前記模擬負荷の消費電力としての理論模擬負荷量と、現在の前記電力負荷量と前記理論模擬負荷量とをパラメータとして前記エンジンへの負荷投入性能を規格化する理論投入可能量関係式にて決定される理論投入可能量との合計の瞬時合計負荷量を、瞬間的に前記エンジンにかかる瞬時合計負荷量として導出する瞬時合計負荷量導出手段と、
前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力を超えないように、前記理論模擬負荷量を決定し、決定した前記理論模擬負荷量に基づいて、前記模擬負荷量調整手段を制御する模擬負荷投入制御を実行する模擬負荷制御手段とを備える点にある。
【０００７】
従来、発電システムにおいてエンジンへ負荷を投入する場合、エンジンへの負荷を投入するときのエンジンの運転の安定性を確保するべく、例えば、図６に示すように、投入負荷量毎に瞬時に投入可能なエンジン許容投入量を決定する。
当該エンジン許容投入量は、以下の〔式１〕及び〔式２〕で決定される。
ｆ（ｘ）＝−（Ｐ0／１．１Ｐ）・ｘ＋Ｐ0・・・〔式１〕
ｆ（ｘ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・・・・〔式２〕
ここで、Ｐ0は初期負荷投入量とし、Ｐはエンジンの定格出力とする。
ここで、図６に示すように、ｘ≦ｘ1の場合に〔式１〕が採用され、ｘ＞ｘ1の場合に〔式２〕が採用される。
ここで、ｘ1は、〔式１〕と〔式２〕との交点におけるｘの値であり、以下の〔式３〕に示される値である。
ｘ1＝１．１Ｐ・（Ｐ−Ｐ0）／（１．１Ｐ−Ｐ0）・・〔式３〕
【０００８】
例えば、初期負荷投入量Ｐ0が４００ｋＷで、エンジンの定格負荷量Ｐが１０００ｋＷである場合、エンジン許容投入量を示す〔式１〕及び〔式２〕は、図６に示すようなグラフ図となる。ここで、エンジンの現在出力（エンジンが背負う負荷量）が４００ｋＷである場合、次に、エンジンに瞬時で投入可能な投入量は２５５ｋＷとなる。
【０００９】
本発明にあっては、電力負荷とは別に、発電機の発電電力を消費する模擬負荷と、発電機と模擬負荷との接続部に配置され模擬負荷の消費電力としての模擬負荷量を変更可能な模擬負荷量調整手段とを備えている。
このように、模擬負荷を備えた発電システムにあっては、エンジンに電力負荷を投入する前に、予め、模擬負荷を背負わせておき、電力負荷を投入するのと同時に当該模擬負荷を解列する形態で、エンジンに瞬時に投入可能な負荷量を増加することができる。
この場合のエンジン許容投入量である理論投入可能量は、図７に示すように、以下の〔式４〕及び〔式５〕で決定される。
ｇ（ｘ、Ｗ）＝ｆ（ｘ＋Ｗ）＋Ｗ・・・・・・・〔式４〕
ｇ（ｘ、Ｗ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・〔式５〕
ここで、Ｗは模擬負荷量であり、図７に示すように、ｘ≦ｘ2の場合に〔式４〕が採用され、ｘ＞ｘ2の場合に〔式５〕が採用される。
ここで、ｘ2は、〔式４〕と〔式５〕との交点におけるｘの値であり、以下の〔式６〕に示される値である。
ｘ2＝｛Ｐ0・Ｗ＋１．１Ｐ（Ｐ−Ｐ0−Ｗ）｝／（１．１Ｐ−Ｐ0）・・・〔式６〕
【００１０】
以下、初期負荷投入量が４００ｋＷで、エンジンの定格出力が１０００ｋＷであるとき、理論投入可能量は、図７に示すようなグラフ図で表されることになるが、この場合におおいて理論投入可能量を算出する例を示す。
【００１１】
〔例１〕現在の電力負荷量が０ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷである場合、理論投入可能量は、以下の値となる。
Ｙ１＝ｇ（０，４００）＝ｆ（４００）＋４００＝２５５＋４００＝６５５ｋＷ
【００１２】
〔例２〕現在の電力負荷量が２００ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷである場合、理論模擬負荷量は、以下の値となる。
Ｙ２＝ｇ（２００，４００）＝ｆ（６００）＋４００＝１８２＋４００＝５８２ｋＷ
【００１３】
〔例３〕次に、現在の電力負荷量が３００ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷである場合を考える。この場合の理論投入可能量は、以下の値となる。
ｇ（３００，４００）＝ｆ（７００）＋４００＝１４５＋４００＝５４５ｋＷ
【００１４】
ここで、エンジンに上述の理論投入可能量を投入する場合、理論投入可能量を投入する時点と同時に、模擬負荷を並列状態から解列状態へ切り換える制御の制御指令を出力することとなるが、当該制御が実行されるタイミングは、制御系の遅れの影響で、理論投入可能量を投入する時点から遅れることとなる。
このため、例３の場合、エンジンには図８に示すように、理論投入可能量を投入した時点において、瞬間的に理論投入可能量ｙ１と、現在の電力負荷量ｙ２と、現在の模擬負荷量ｙ３との合計の瞬時合計負荷量Ｙ３がかかることとなる。
Ｙ３＝ｙ１＋ｙ２＋ｙ３＝ｇ（３００、４００）＋３００＋４００
＝５４５＋３００＋４００＝１２４５ｋＷ
【００１５】
ここで、通常、エンジンでは、定格出力Ｐの１．１倍が、その最大許容出力として規定され、〔例３〕では、当該最大許容出力は、１１００ｋＷとなる。
従って、〔例３〕の場合、瞬間的にエンジンにかかる合計の瞬時合計負荷量Ｙ３（１２４５ｋＷ）が、エンジンの最大許容出力（１１００ｋＷ）を超えることとなり、エンジンに重大な損傷を与えてしまう虞がある。
【００１６】
そこで、本発明にあっては、瞬時合計負荷量導出手段により、電力負荷量計測手段にて計測される現在の電力負荷量ｙ２と、現在の電力負荷量をパラメータとした模擬負荷の消費電力としての理論模擬負荷量ｙ３と、現在の電力負荷量ｙ２と現在の理論模擬負荷量ｙ３とをパラメータとすると共にエンジンへの負荷投入性能を規格化する理論投入可能量関係式〔式４〕〔式５〕にて決定される理論投入可能量ｙ１との合計の瞬時合計負荷量Ｙ３を導出する。
そして、模擬負荷制御手段は、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジンの最大許容出力を超えないように、理論模擬負荷量ｙ３を決定し、決定した理論模擬負荷量ｙ３に基づいて、模擬負荷量調整手段を制御する模擬負荷投入制御を実行することで、模擬負荷と電力負荷とを切り換える瞬間にも、瞬時合計負荷量Ｙ３が、エンジンの最大許容出力を超えることを好適に防止できる。
結果、エンジンが重故障に陥ることを好適に防止できると共に、エンジンの運転状態が不安定となることを防止でき、排気エミッションを向上することができると共に、エンジンがストールすることを防止できる発電システムを提供できる。
【００１７】
本発明の発電システムの更なる特徴構成は、
前記模擬負荷制御手段は、
前記理論模擬負荷量を、前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の前記電力負荷量をパラメータとして決定すると共に、
前記理論投入可能量を、前記瞬時合計負荷量が前記エンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の前記電力負荷量と前記理論模擬負荷量とをパラメータとして決定する点にある。
【００１８】
上記特徴構成によれば、模擬負荷制御手段が、理論模擬負荷量を、瞬時合計負荷量がエンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の電力負荷量をパラメータとして決定すると共に、理論投入可能量を、瞬時合計負荷量がエンジンの最大許容出力と等しくなるように、現在の電力負荷量と理論模擬負荷量とをパラメータとして決定する。これにより、理論模擬負荷量は、許容できる最大の値に決定できるから、次期に投入可能な理論投入可能量を、許容できる最大の値に決定できる。
結果、次期に投入できる電力負荷量を、最大で理論投入可能量に設定できると共に、最小で理論投入可能量から理論模擬負荷量を減算した量に設定でき、電力負荷の投入幅を許容できる最大の幅に設定することができる。
【００１９】
本発明の発電システムの更なる特徴構成は、
前記模擬負荷制御手段は、
前記模擬負荷の定格の消費電力である定格模擬負荷量が、現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量未満の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を前記定格模擬負荷量に制御し、
現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量が、前記模擬負荷の定格の消費電力である定格模擬負荷量以下で、且つ、現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量以下の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を、現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量に制御し、
現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量が、現在の前記電力負荷量における前記理論模擬負荷量未満の場合、前記模擬負荷量調整手段にて前記模擬負荷の消費電力を、現在の前記電力負荷量における前記理論投入可能量に制御する点にある。
【００２０】
上述したように、模擬負荷制御手段が、理論模擬負荷量ｙ３を、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジンの最大許容出力Ｐｍａｘと等しくなるように、現在の電力負荷量ｘをパラメータとして決定すると共に、理論投入可能量ｙ１を、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジンの最大許容出力Ｐｍａｘと等しくなるように、現在の電力負荷量ｘと理論模擬負荷量ｙ３とをパラメータとして決定する場合、以下の関係式〔式７〕が成り立つ。
ｙ２＋ｙ３＋ｙ１＝Ｙ３＝Ｐｍａｘ・・・・・・・・・・・・・・・・・〔式７〕
【００２１】
当該式を、現在の電力負荷量ｘをパラメータとする理論模擬負荷量ｙ３をＷ2（ｘ）として変形すると、
ｘ＋Ｗ2（ｘ）＋ｇ（ｘ、Ｗ2（ｘ））＝Ｐｍａｘ
⇔
ｘ＋Ｗ2（ｘ）＋ｆ（ｘ＋Ｗ2（ｘ））＋Ｗ2（ｘ）＝Ｐｍａｘ
⇔
ｘ＋Ｗ2（ｘ）−Ｐ0／１．１Ｐ・（ｘ＋Ｗ2（ｘ））＋Ｐ0＋Ｗ2（ｘ）＝Ｐｍａｘ
⇔
Ｗ2（ｘ）＝１／Ｇ・｛ｘ（Ｐ0／１．１Ｐ−１）−Ｐ0＋Ｐｍａｘ｝・・・〔式８〕
ただし、Ｇ＝２−Ｐ0／１．１Ｐ
さらに、理論投入可能量ｙ１は、
ｙ1（ｘ）＝ｇ（ｘ＋Ｗ2（ｘ））・・・・・・・・・・・〔式９〕
【００２２】
ここで、定格模擬負荷量をＷ1（ｘ）＝Ｗ０と、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）と、理論投入可能量ｙ1（ｘ）とを、グラフ図に示すと、図３に示すようなグラフ図となる。
【００２３】
本発明にあっては、基本的には、模擬負荷量は、上記で導出した理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）に設定するのであるが、現在の電力負荷量が小さい場合には、図３に示すように、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）が定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を、計算上超える場合がある。しかしながら、模擬負荷量は定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を超えて設定することはできない。
そこで、本発明にあっては、模擬負荷制御手段は、定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）が、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）未満の場合、当該定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を模擬負荷量に設定する。
【００２４】
一方、現在の電力負荷量が十分に大きい場合、図３に示すように、エンジンの定格出力を超えても理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）に残りがある状況になる。当該残りの模擬負荷量だけ不要な電力を消費していることとなり、好ましくない。
そこで、本発明にあっては、模擬負荷制御手段は、定格出力で模擬負荷量が０になるように調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）を以下のように設定する。
Ｗ3（ｘ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・〔式１０〕
調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）が理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）未満の場合、当該調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）を、模擬負荷量に設定する。
【００２５】
最後に、模擬負荷制御手段は、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）が、定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）以下で、且つ理論投入可能量Ｗ3（ｘ）以下の場合、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）を、模擬負荷量に設定する。
結果、模擬負荷制御手段により、現在の電力負荷量ｘをパラメータとして設定される模擬負荷量Ｗ（ｘ）は、以下の〔式１１〕のように設定され、図４、図５では、太線で示されるグラフ図に沿って設定されることとなる。
Ｗ（ｘ）  ＝Ｗ1（ｘ）  （Ｗ1（ｘ）＜Ｗ2（ｘ）の場合）
＝Ｗ2（ｘ）  （Ｗ2（ｘ）≦Ｗ1（ｘ）、Ｗ3（ｘ）の場合）
＝Ｗ3（ｘ）  （Ｗ3（ｘ）＜Ｗ2（ｘ）の場合）・・・・・・・〔式１１〕
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態に係る発電システムの概略構成図
【図２】停電時における発電システムの発電制御に係るフロー図
【図３】定格模擬負荷量、理論模擬負荷量、理論投入可能量を示すグラフ図
【図４】模擬負荷投入制御において投入される模擬負荷量を示すグラフ図
【図５】模擬負荷投入制御において投入される模擬負荷量と、当該模擬負荷量に基づいて決定される負荷投入量とを示すグラフ図
【図６】次期にエンジンへ投入できるエンジン許容投入量を示すグラフ図
【図７】模擬負荷分を含めて、次期にエンジンへ投入できる理論投入可能量を示すグラフ図
【図８】瞬時にエンジンにかかる瞬時合計負荷量が、エンジンの最大許容出力を超える例を示すグラフ図
【図９】現在の電力負荷量、模擬負荷量、瞬間的にエンジンに係る瞬時合計負荷量の経時変化を示すグラフ図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
本発明の実施形態に係る発電システムを、図面に基づいて説明する。
図１に示す発電システムは、商用電力系統２１から受電した受電電力を消費する電力負荷４０を有する事業所などの施設に設けられて、当該商用電力系統２１からの受電が停止する停電が発生したときに、電力負荷４０に対して、発電装置１０で発電した発電電力Ｐ１０を供給するシステムとして構成されている。
尚、商用電力系統２１には、電力線Ｌ１、当該電力線Ｌ１に設けられる遮断器２６などを介して、電力負荷４０が設けられており、商用電力系統２１から受電した受電電力は、電力線Ｌ１、当該電力線Ｌ１に設けられる遮断器２６などを介して、電力負荷４０に供給される。当該電力負荷４０は、コンプレッサ、ポンプ、エレベータ、医療機器等の非常用設備などのように、施設の全電力負荷のうち重要負荷などの少なくとも一部の電力負荷とされている。
また、電力負荷４０の電力線Ｌ１に対する接続部には、電力負荷４０の消費電力としての電力負荷量Ｐ４０を計測する電力負荷量計測器２５（電力負荷量計測手段の一例）が設けられている。
【００２８】
当該発電システムには、発電装置１０と、当該発電装置１０の運転制御等を行う発電制御装置１５（発電制御手段の一例）とが設けられている。
上記発電装置１０は、商用電力系統２１の受電電力と同じ基準電圧（例えば、６６００Ｖ）及び基準周波数（例えば６０Ｈｚ）の発電電力Ｐ１０を電力負荷４０へ供給可能なものとして構成されている。更に、発電装置１０は、発電に伴って熱を発生するコージェネレーションシステムとして構成されている。
【００２９】
上記発電装置１０は、発電機１０ｂをエンジン１０ａで駆動する形態で発電を行って発電電力Ｐ１０を出力する一般的な発電装置として構成されている。図示は省略するが、当該発電装置１０には、発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０を基準電圧及び基準周波数に変換する電力変換器や、バッテリーの蓄電電力を利用してエンジン１０ａを起動させるセルモータ等が設けられている。そして、発電制御装置１５は、外部からの電力供給がない状態でも、エンジン１０ａをセルモータにより自立起動することができ、また、エンジン１０ａの回転速度を所望の定格回転速度に設定する形態で、発電機１０ｂの出力電圧が規定電圧に維持されるように、エンジン１０ａの出力を制御する出力制御を実行する。
発電電力Ｐ１０の出力側は、電力負荷遮断器１３を介して電力線Ｌ２に接続されており、また、この電力線Ｌ２は、電力負荷遮断器２７を介して電力線Ｌ１に接続されている。
即ち、電力負荷遮断器１３及び電力負荷遮断器２７は、発電機１０ｂに対して電力負荷４０を解列自在に構成されている。
【００３０】
発電システムには、商用電力系統２１から電力線Ｌ１が受電する受電電圧を計測する系統連系保護継電器２２が設けられている。即ち、当該系統連系保護継電器２２は、受電電圧の計測結果を監視し、その結果から商用電力系統２１からの受電が停止する停電を検出する停電検出手段として機能する。
一方、発電制御装置１５は、詳細については後述するが、系統連系保護継電器２２の計測結果により停電が検出された停電時に、遮断器２６を解列状態に切り換えて商用電力系統２１から電力線Ｌ１を切り離したうえで、エンジン１０ａを起動させた状態で、電力負荷遮断器１３及び電力負荷遮断器２７を解列状態から並列状態に切り換えて発電機１０ｂに対して電力負荷４０を投入する電力負荷投入制御を実行する。
尚、当該電力負荷４０のように、エンジン１０ａの起動後に発電機１０ｂに投入される電力負荷４０を初期負荷と呼ぶ場合がある。
【００３１】
当該発電システムは、施設内の電力負荷４０とは別に、発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０を消費する負荷抵抗器からなる模擬負荷３０が設けられており、当該模擬負荷３０は、電力線Ｌ２に対して、後述する電圧調整器３１と変圧器２８を介して接続されている。
即ち、電力負荷遮断器１３を介して電力線Ｌ２に供給される発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０は、変圧器２８で所定の電圧まで低下された後に、電圧調整器３１を介して模擬負荷３０に供給できる。
【００３２】
電圧調整器３１は、発電機１０ｂと模擬負荷３０との接続部に配置されており、模擬負荷３０に供給される電力の電圧を変更可能なサイリスタチョッパ制御器などで構成されている。即ち、この電圧調整器３１は、模擬負荷３０に供給される電力の電圧を調整することで、模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０を変更可能な模擬負荷量調整手段として機能する。
【００３３】
模擬負荷３０としては、需要家の意思とは無関係に電力消費の有無の状態を切り換え可能な電力負荷であるヒータなどの電気抵抗器や、電力を回転負荷として消費する回転負荷抵抗器などが利用されている。また、電気抵抗器を模擬負荷３０として利用する場合に、その発生した熱は、例えば、ファンにより直接放熱したり、エンジン１０ａの冷却水で回収された熱などと共に利用に供すことができる。
尚、変圧器２８で電圧が低下された電力を発電装置１０の補機などに供給しても構わない。この場合、本実施形態において、発電機１０ｂの発電電力は、補機の消費電力を差し引いたものとして取り扱う。
【００３４】
本実施形態の発電システムは、模擬負荷３０と、その模擬負荷３０の発電機１０ｂに対する接続部に模擬負荷量調整手段として機能する電圧調整器３１とを設けた上で、発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０がエンジン１０ａを安定運転可能な所定の基準発電電力以上に維持されるように、電力負荷量計測器２５の計測結果に基づいて電圧調整器３１を制御する初期模擬負荷投入制御（模擬負荷投入制御の一例）を実行する模擬負荷制御装置３２（模擬負荷制御手段の一例）が設けられている。
更に、本実施形態の発電システムにおいて、模擬負荷制御装置３２は、瞬間的にエンジン１０ａにかかる瞬時合計負荷量がエンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘを超えないように、理論模擬負荷量を決定し、当該決定した理論模擬負荷量に基づいて、模擬負荷量調整手段としての電圧調整器３１を制御する再模擬負荷投入制御（模擬負荷投入制御の一例）を実行するように構成されている。
【００３５】
尚、本実施形態における発電システムにおいては、エンジン１０ａへの負荷を投入するときのエンジン１０ａの運転の安定性を確保するべく、エンジン１０ａへの負荷投入量を特定の負荷投入制御方法に従って投入している。以下、初期模擬負荷投入制御、再模擬負荷投入制御の説明の前に、当該負荷投入制御方法について説明する。
本実施形態における発電システムにおいては、図６に示すように、投入負荷量毎に瞬時に投入可能なエンジン許容投入量が定められている。
当該エンジン許容投入量は、以下の〔式１〕及び〔式２〕で決定される。
ｆ（ｘ）＝−（Ｐ0／１．１Ｐ）・ｘ＋Ｐ0・・・〔式１〕
ｆ（ｘ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・・・・〔式２〕
ここで、Ｐ0は初期負荷投入量とし、Ｐはエンジン１０ａの定格出力とする。
ここで、図６に示すように、ｘ≦ｘ1の場合に〔式１〕が採用され、ｘ＞ｘ1の場合に〔式２〕が採用される。
ここで、ｘ1は、〔式１〕と〔式２〕との交点におけるｘの値であり、以下の〔式３〕に示される値である。
ｘ1＝１．１Ｐ（Ｐ−Ｐ0）／（１．１Ｐ−Ｐ0）・・〔式３〕
【００３６】
例えば、初期負荷投入量Ｐ0が４００ｋＷで、エンジン１０ａの定格負荷量Ｐが１０００ｋＷである場合、エンジン許容投入量を示す〔式１〕及び〔式２〕は、図６に示すようなグラフ図となる。ここで、エンジン１０ａの現在出力（エンジン１０ａが背負う負荷量）が４００ｋＷである場合、次に、エンジン１０ａに瞬時で投入可能な投入量は２５５ｋＷとなる。
【００３７】
本発明の実施形態に係る発電システムにあっては、電力負荷４０とは別に、発電機１０ｂの発電電力を消費する模擬負荷３０と、発電機１０ｂと模擬負荷３０との接続部に配置され模擬負荷３０の模擬負荷量を変更可能な模擬負荷量調整手段としての電圧調整器３１とを備えている。
当該構成においては、エンジン１０ａに電力負荷４０を投入する前に、予め、模擬負荷３０を背負わせておき、電力負荷４０を投入するのと同時に模擬負荷３０を解列する形態で、エンジン１０ａに瞬時に投入可能な電力負荷量を増加できる。
この場合のエンジン許容投入量である理論投入可能量は、図７に示すように、以下の〔式４〕及び〔式５〕で決定される。
ｇ（ｘ、Ｗ）＝ｆ（ｘ＋Ｗ）＋Ｗ・・・・・・・〔式４〕
ｇ（ｘ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・・・〔式５〕
ここで、図７に示すように、ｘ≦ｘ2の場合に〔式４〕が採用され、ｘ＞ｘ2の場合に〔式５〕が採用される。
ここで、ｘ2は、〔式４〕と〔式５〕との交点におけるｘの値であり、以下の〔式６〕に示される値である。
ｘ2＝｛Ｐ0・Ｗ＋１．１Ｐ（Ｐ−Ｐ0−Ｗ）｝／（１．１Ｐ−Ｐ0）・・・〔式６〕
【００３８】
以下、初期負荷投入量が４００ｋＷで、エンジン１０ａの定格出力が１０００ｋＷであるとき、理論投入可能量は、図７に示すようなグラフ図で表されることになるが、この場合におおいて理論投入可能量を算出する例を示す。
【００３９】
〔例１〕現在の電力負荷量が０ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷである場合、理論投入可能量は、以下の値となる。
Ｙ１＝ｇ（０，４００）＝ｆ（４００）＋４００＝２５５＋４００＝６５５ｋＷ
【００４０】
〔例２〕現在の電力負荷量が２００ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷである場合、理論模擬負荷量は、以下の値となる。
Ｙ２＝ｇ（２００，４００）＝ｆ（６００）＋４００＝１８２＋４００＝５８２ｋＷ
【００４１】
本発明の実施形態に係る発電システムにあっては、上述した負荷投入制御方法を前提として負荷を投入する。以下、発電システムが当該前提に基づいて、停電時において実行する停電時の電力負荷投入制御、初期模擬負荷投入制御、及び再模擬負荷投入制御の処理フローについて、図２及び図９に基づいて説明する。
尚、図９に示す制御例では、説明の関係上、時間Ｔ7〜時間Ｔ8の間において、瞬間的にエンジン１０ａにかかる負荷が、エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘを超える場合を示しているが、本発明の実施形態にかかる発電システムでは、エンジン１０ａにかかる負荷が、瞬間的にも、エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘを超えることのないように、模擬負荷３０の模擬負荷量を制御することができるものに関するものである。
【００４２】
系統連系保護継電器２２の計測結果により停電が検出された停電時（図２のステップ＃１のｙｅｓ側、図９の時間Ｔ0）には、発電制御装置１５が、電力負荷遮断器１３及び電力負荷遮断器２７を解列状態（非通電状態）に切り替えて、発電機１０ｂから電力負荷４０を解列した状態で、蓄電電力によりセルモータを作動して、エンジン１０ａを自立起動させる（図２のステップ＃２）。
尚、電力負荷４０が重要負荷である場合、停電が検出された段階で、当該電力負荷４０へ蓄電電力を供給するように構成しても構わない。
すると、図９における時間Ｔ0〜時間Ｔ1において、エンジン１０ａの回転速度が上昇し、それに伴って、エンジン１０ａにより回転駆動される発電機１０ｂの発電電圧が上昇する。
【００４３】
次に、発電制御装置１５は、エンジン１０ａの回転速度が定格回転速度に達し、それに伴って、発電機１０ｂの発電電圧が基準発電電圧に到達したと判定したときに（図２のステップ＃３のｙｅｓ側）、電力負荷遮断器１３を解列状態から並列状態（通電状態）に切り替えて、発電機１０ｂに模擬負荷３０を投入する初期模擬負荷投入制御を実行する（図２のステップ＃４、図９の時間Ｔ1〜時間Ｔ2）。尚、このように発電機１０ｂに対して模擬負荷３０のみを投入している状態では、発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０は模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０に一致することになる。
【００４４】
この初期模擬負荷投入制御（図２のステップ＃４、図９の時間Ｔ1〜時間Ｔ2）では、先ず、模擬負荷制御装置３２が、電圧調整器３１により模擬負荷３０に供給される電力の電圧を調整することで、模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０が十分に小さい状態で、当該模擬負荷３０が発電機１０ｂに投入されて、模擬負荷３０への給電が開始される。このことにより発電機１０ｂの運転状態が安定したものに維持される。次に、模擬負荷制御装置３２が、電圧調整器３１により模擬負荷３０に供給される電力の電圧を徐々に増加させることで、模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０が、始動初期の発電機１０ｂの基準発電電力に至るまで増加する（模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０が、予め決定されている初期模擬負荷量まで増加する：図９では、４００ｋＷまで増加）。尚、本実施形態において、このエンジン１０ａを安定運転可能な基準発電電力は、発電機１０ｂの定格発電電力の約４０％に設定されている。
このことにより、エンジン１０ａの運転状態は安定したものに維持されたまま、エンジン１０ａに適度な負荷がかかり、結果、当該エンジン１０ａの暖機が早期に進行することになる。
【００４５】
次に、発電制御装置１５は、電力負荷遮断器２７を解列状態から並列状態（通電状態）に切り替えて、発電機１０ｂに電力負荷４０を投入する電力負荷投入制御を実行し（図２のステップ＃５、図９の時間Ｔ3で３００ｋＷの電力負荷３０を投入）、電力負荷４０への給電が開始される。
ここで、模擬負荷制御装置３２は、発電制御装置１５が、電力負荷遮断器２７を解列状態から並列状態（通電状態）に切り替えるのと同時に、電圧調整器３１により模擬負荷３０に供給される電力の電圧を調整することで、模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０を、投入される電力負荷４０の電力負荷量（図９では３００ｋＷ）だけ減少させる。ただし、ここで、制御系の遅れにより、模擬負荷３０の模擬負荷量Ｐ３０を低減するタイミングが、発電制御装置１５が電力負荷遮断器２７を解列状態から並列状態（通電状態）に切り替えるタイミングよりも遅れることとなる（図９で、時間Ｔ3〜時間Ｔ4で示す遅れが発生する）。
その結果、エンジン１０ａには、一時的に、電力負荷４０としての電力負荷量（図９で、３００ｋＷ）と、模擬負荷３０としての模擬負荷量（図９で４００ｋＷ）がかかることとなり、合計で７００ｋＷの負荷（図９で、Ｐ１０で示す負荷）がかかることになる。ただし、この場合、エンジン１０ａに、瞬間的にかかる負荷量は、エンジン１０ａの最大許容出力（図９では、１１００ｋＷ）を超えることはない。
尚、エンジン１０ａに模擬負荷３０を投入している場合で、当該模擬負荷量以下の電力負荷４０を、模擬負荷３０と切り替える形態で投入する場合、エンジン１０ａ側からは、実質的に負荷が増大することはない。従って、この場合、上述したエンジン１０ａの許容投入量の関係（図７に示す関係）に従って、負荷を投入する必要はないものとする。
【００４６】
模擬負荷制御装置３２は、エンジン１０ａの運転が安定するしばらくの間（時間Ｔ4〜時間Ｔ5の間）、模擬負荷３０の模擬負荷量を一定に維持した後、再び、模擬負荷量を徐々に増加させる（図９では、時間Ｔ5〜時間Ｔ6の間の時間をかけて、１００ｋＷから４００ｋＷへ増加させる）。
【００４７】
次に、発電制御装置１５は、電力負荷４０に更なる給電を行うべく、発電機１０ｂに電力負荷４０を投入する電力負荷投入制御（図２のステップ＃５、図９で時間Ｔ7での制御）を実行し、電力負荷４０への給電量が増加される。
このとき、現在の電力負荷量が３００ｋＷで、模擬負荷量が４００ｋＷであるから、投入される理論投入可能量は、図７に示す理論投入量の式に従って、以下の値となる。
ｇ（３００，４００）＝ｆ（７００）＋４００＝１４５＋４００＝５４５ｋＷ
【００４８】
ここで、エンジン１０ａに上述の理論投入可能量を投入する場合、理論投入可能量を投入する時点と同時に、模擬負荷制御装置３２は、模擬負荷３０の模擬負荷量を減少する（図９に示す例では、４００ｋＷの模擬負荷量を減少）制御指令を出力することとなるが、当該制御が実際に実行されるタイミングは、制御系の遅れの影響で、理論投入可能量を投入するタイミングから遅れる（図９で、時間Ｔ7〜時間Ｔ8に示す時間遅れる）こととなる。このため、エンジン１０ａには、図８に示すように、理論投入可能量を投入した時点において、瞬間的に理論投入可能量ｙ１と、現在の電力負荷量ｙ２と、現在の模擬負荷量ｙ３との合計の瞬時合計負荷量Ｙ３がかかることとなる。
Ｙ３＝ｙ１＋ｙ２＋ｙ３＝ｇ（３００、４００）＋３００＋４００
＝５４５＋３００＋４００＝１２４５ｋＷ
【００４９】
ここで、通常、エンジン１０ａでは、定格出力Ｐの１．１倍が、その最大許容出力Ｐｍａｘとして規定され、当該最大許容出力Ｐｍａｘは、１１００ｋＷとなる。
従って、上述の場合、瞬間的にエンジン１０ａにかかる合計の瞬時合計負荷量Ｙ３（１２４５ｋＷ）が、エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘ（１１００ｋＷ）を超えることとなり、エンジン１０ａに重大な損傷を与えてしまう虞がある。
【００５０】
そこで、本発明にあっては、模擬負荷制御装置３２（瞬時合計負荷量導出手段の一例）が、電力負荷量計測手段としての系統連系保護継電器２２にて計測される電力負荷４０ａの現在の電力負荷量ｙ２と、現在の電力負荷量をパラメータとした模擬負荷３０の消費電力としての理論模擬負荷量ｙ３と、理論投入可能量ｙ１との合計の瞬時合計負荷量Ｙ３を導出する。
そして、模擬負荷制御装置３２が、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘと等しくなるように、理論模擬負荷量ｙ３を決定し、決定した理論模擬負荷量ｙ３に基づいて再模擬負荷投入制御（図２のステップ＃６）を実行する。
【００５１】
説明を加えると、模擬負荷制御装置３２は、理論模擬負荷量ｙ３を、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘと等しくなるように、現在の電力負荷量ｘをパラメータとして決定すると共に、理論投入可能量ｙ１を、瞬時合計負荷量Ｙ３がエンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘと等しくなるように、現在の電力負荷量ｘと理論模擬負荷量ｙ３とをパラメータとして決定する。この場合、以下の〔式７〕に示す関係式が成り立つ。
ｙ２＋ｙ３＋ｙ１＝Ｙ３＝Ｐｍａｘ・・・・・・・・・・・・・・・・・〔式７〕
【００５２】
当該式を、現在の電力負荷量をｘ、理論模擬負荷量ｙ３をＷ2（ｘ）として、変形すると、
ｘ＋Ｗ2（ｘ）＋ｇ（ｘ、Ｗ2（ｘ））＝Ｐｍａｘ
⇔
ｘ＋Ｗ2（ｘ）＋ｆ（ｘ＋Ｗ2（ｘ））＋Ｗ2（ｘ）＝Ｐｍａｘ
⇔
ｘ＋Ｗ2（ｘ）−Ｐ0／１．１Ｐ・（ｘ＋Ｗ2（ｘ））＋Ｐ0＋Ｗ2（ｘ）＝Ｐｍａｘ
⇔
Ｗ2（ｘ）＝１／Ｇ・｛ｘ（Ｐ0／１．１Ｐ−１）−Ｐ0＋Ｐｍａｘ｝・・・〔式８〕
ただし、Ｇ＝２−Ｐ0／１．１Ｐ
さらに、理論投入可能量ｙ１をＷ3（ｘ）とすると、
Ｗ3（ｘ）＝ｇ（ｘ＋Ｗ2（ｘ））・・・・・・・・・・・・・・・・・・・〔式９〕
【００５３】
ここで、定格模擬負荷量をＷ1（ｘ）＝Ｗ0と、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）と、理論投入可能量ｙ1（ｘ）とを、グラフ図に示すと、図３に示すようなグラフ図となる。
【００５４】
本発明にあっては、基本的には、模擬負荷量は、上記で導出した理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）に設定するのであるが、現在の電力負荷量ｘが小さい場合には、図３に示すように、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）が定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を、計算上超える場合がある。しかしながら、模擬負荷量は定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を超えて設定することはできない。
そこで、模擬負荷制御装置３２は、定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）が、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）未満の場合、当該定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）を模擬負荷量に設定する。
【００５５】
一方、現在の電力負荷量が十分に大きい場合、図３に示すように、エンジンの定格出力を超えても理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）に残りがある状況になる。当該残りの模擬負荷量だけ不要な電力を消費していることとなり、好ましくない。
そこで、本発明にあっては、模擬負荷制御手段は、定格出力で模擬負荷量が０になるように調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）を以下のように設定する。
Ｗ3（ｘ）＝−ｘ＋Ｐ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・〔式１０〕
調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）が、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）未満の場合、当該調整模擬負荷量Ｗ3（ｘ）を、模擬負荷量に設定する。
【００５６】
最後に、模擬負荷制御装置３２は、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）が、定格模擬負荷量Ｗ1（ｘ）以下で、且つ理論投入可能量Ｗ3（ｘ）以下の場合、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）を、模擬負荷量に設定する。
結果、模擬負荷制御手段により、現在の電力負荷をパラメータとして設定される模擬負荷量Ｗ（ｘ）は、以下の〔式１１〕のように設定され、図４、図５では、太線で示されるグラフ図に沿って設定されることとなる。
Ｗ（ｘ）＝Ｗ1（ｘ）  （Ｗ1（ｘ）＜Ｗ2（ｘ）の場合）
＝Ｗ2（ｘ）  （Ｗ2（ｘ）≦Ｗ1（ｘ）、Ｗ3（ｘ）の場合）
＝Ｗ3（ｘ）  （Ｗ3（ｘ）＜Ｗ2（ｘ）の場合）・・・・・・・・〔式１１〕
【００５７】
そして、発電制御装置１５は、このように決定された模擬負荷量Ｗ（ｘ）に基づいて、以下の〔式１２〕に基づいて、エンジン１０ａへの負荷投入量を決定する。
ｈ（ｘ）＝ｍｉｎ（ｇ（ｘ、Ｗ（ｘ））、−ｘ＋Ｐ））・・・・・・〔式１２〕
【００５８】
以上の再模擬負荷投入制御（図２でステップ＃６）を、模擬負荷量Ｗ（ｘ）が０となるまで繰り返し実行し続ける（図２でステップ＃７）。
【００５９】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態にあっては、模擬負荷３０を適切に使う意味で、瞬時合計負荷量Ｙ３が、エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘ（定格出力の１．１倍の出力）と等しくなるように、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）の関係式、及び理論投入可能量Ｗ3（ｘ）の関係式を導出した。
しかしながら、エンジン１０ａの重故障のリスクをより低減する観点からは、瞬時合計負荷量Ｙ３が、エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘ未満となるように（エンジン１０ａの最大許容出力Ｐｍａｘ未満の値と等しくなるように）、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）、及び理論投入可能量Ｗ3（ｘ）を導出しても構わない。
例えば、瞬時合計負荷量Ｙ３が、エンジン１０ａの定格出力Ｐと等しくなるように、理論模擬負荷量Ｗ2（ｘ）、及び理論投入可能量Ｗ3（ｘ）を導出するように構成しても構わない。
【００６０】
（２）上記実施形態にあっては、単一の模擬負荷３０における消費電力を変更する形態で、模擬負荷量を調整する構成例を示した。
しかしながら、本発明にあっては、発電機１０ｂの発電電力Ｐ１０を各別に消費する複数の模擬負荷３０を設けると共に、当該模擬負荷３０を、電力線Ｌ２を介して、複数のリレーからなる模擬負荷遮断器の夫々を介して変圧器２８に接続される構成を採用しても構わない。
【００６１】
（３）上記実施形態において、発電制御装置１５と模擬負荷制御装置３２とは、個別の制御装置として構成しても良いし、共通の制御装置が、それらの機能を果たすように構成しても良い。
【００６２】
尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
本発明の発電システムは、エンジンに電力負荷が投入される場合に、エンジンの運転状態が不安定となり、排気エミッションが悪化したり、エンジンがストールしたりすることを防止できる発電システムとして、有効に利用可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１０      ：発電装置
１０ａ    ：エンジン
１０ｂ    ：発電機
１３、２７：電力負荷遮断器
１５      ：発電制御装置
２５      ：電力負荷量計測器
３０      ：模擬負荷
３１      ：模擬負荷量調整手段
３２      ：模擬負荷制御装置
４０      ：電力負荷
Ｐｍａｘ  ：最大許容出力
Ｗ        ：模擬負荷量
Ｗ１      ：定格模擬負荷量
Ｗ２      ：理論模擬負荷量
Ｗ３      ：理論投入可能量
Ｙ３      ：瞬時合計負荷量
ｘ        ：電力負荷量
ｙ１      ：理論投入可能量
ｙ２      ：電力負荷量
ｙ３      ：理論模擬負荷量
【図１】
2016195491.tif 000003
【図２】
2016195491.tif 000004
【図３】
2016195491.tif 000005
【図４】
2016195491.tif 000006
【図５】
2016195491.tif 000007
【図６】
2016195491.tif 000008
【図７】
2016195491.tif 000009
【図８】
2016195491.tif 000010
【図９】
2016195491.tif 000011