(57)【要約】【課題】小型化を図ることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】複数のＬＥＤ（光源）３と、各ＬＥＤ３から出射する光を反射させる複数のリフレクタ５を備える車両用灯具１において、複数の前記リフレクタ５を、隣接するもの同士の一部が左右方向にオーバーラップするよう階段状に配置する。又、複数の前記リフレクタ５を、隣接するもの同士の一部が上下及び前後方向にオーバーラップするよう階段状に配置する。更に、前記各リフレクタ５は、左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成するものとする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源と、各光源から出射する光を反射させる複数のリフレクタを備える車両用灯具において、
複数の前記リフレクタを、隣接するもの同士の一部が左右方向にオーバーラップするよう階段状に配置したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
複数の前記リフレクタを、隣接するもの同士の一部が上下及び前後方向にオーバーラップするよう階段状に配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記各リフレクタは、左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成するものであることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のリフレクタを備える車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の前部左右に配置されるヘッドランプ等の車両用灯具には、複数の光源と、各光源から出射する光を反射させる複数のリフレクタを備えるものがあり、このような車両用灯具によれば広い発光面積を確保することができる。この種の車両用灯具に関して特許文献１には、図７に示すものが提案されている。
【０００３】
即ち、図７は特許文献１において提案された車両用灯具の平断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、ハウジングを兼ねる階段状の複数のリフレクタ１０５とその開口部を覆う階段状のアウタレンズによって画成される灯室Ｓ内に、複数の各リフレクタ１０５に対応する複数のＬＥＤ（不図示）を配置して構成されている。
【０００４】
斯かる車両用灯具１０１において、各ＬＥＤに電流が供給されて該ＬＥＤがそれぞれ発光すると、その光は、各リフレクタ１０５の反射面１０５ａで反射して透明なアウタレンズ１１３を透過して車両前方（図７の下方）に向かって出射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−１７４６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１において提案された図７に失す車両用灯具１０１においては、複数のリフレクタ１０５が互いの性能を阻害しないようにオーバーラップすることなく階段状に配置されているため、幅寸法が大きくなり、当該車両用灯具１０１が大型化するという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、小型化を図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、複数の光源と、各光源から出射する光を反射させる複数のリフレクタを備える車両用灯具において、複数の前記リフレクタを、隣接するもの同士の一部が左右方向にオーバーラップするよう階段状に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、複数の前記リフレクタを、隣接するもの同士の一部が上下及び前後方向にオーバーラップするよう階段状に配置したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記各リフレクタは、左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成するものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１及び２記載の発明によれば、複数のリフレクタを、隣接するもの同士の一部が左右方向にオーバーラップするよう階段状に配置したため、車両用灯具の幅寸法を小さく抑えて当該車両用灯具の小型化を図ることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、各リフレクタは、左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成するため、これに隣接する他のリフレクタの配光性能を阻害することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両用灯具要部の斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具要部の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具要部の正面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具要部の平面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】特許文献１において提案された車両用灯具の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用灯具要部の斜視図、図２は同車両用灯具要部の分解斜視図、図３は同車両用灯具要部の正面図、図４は同車両用灯具要部の平面図、図５は図３のＡ−Ａ線断面図、図６は図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１６】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるヘッドランプとして使用されるものであって、左右のヘッドランプの基本構成は同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、図１〜図４に示すように、横方向に並設された３つの反射型の灯具ユニット２を備えている。ここで、各灯具ユニット２は、光源であるＬＥＤ３（図５参照）と、該ＬＥＤ３を下面に実装する矩形平板状の基板４と、ＬＥＤ３から下方に向かって出射する光を車両前方に反射させるリフレクタ５を備えている。尚、図示しないが、３つの灯具ユニット２は、ハウジングとその前面開口部を覆う透明なアウタレンズによって画成される灯室内に収容されている。
【００１８】
各灯具ユニット２において、基板４は、リフレクタ５の上面に位置決めされて固定されている。即ち、図１〜図５に示すように、リフレクタ５の上面の３箇所には位置決めピン６が一体に立設されており、基板４の３箇所（リフレクタ５の位置決めピン６に対応する３箇所）には円孔状の位置決め孔７が形成されている。従って、基板４に形成された３つの位置決め孔７にリフレクタ５の上面に立設された３つの位置決めピン６を嵌合させて基板４をリフレクタ５の上面に載置すれば、該基板４がリフレクタ５の上面に正確に位置決めされる。そして、この状態から基板４を熱伝導性の高い接着剤等によってリフレクタ５の上面に接着すれば、該基板４がリフレクタ５の上面に位置決めされた状態で固定される。尚、基板４の下面には、ＬＥＤ３が、その光出射方向が下向きとなるように実装されている。尚、基板４とリフレクタ５の固定は、接着剤による接着以外に、ネジや熱カシメ等によっても良い。
【００１９】
ところで、各リフレクタ５は、樹脂によって一体成形されており、回転放物面状に湾曲する反射部面５ａを備えている。そして、図５に示すように、各リフレクタ５の上壁の一部には、ＬＥＤ３から下方に向かって出射する光が通過するための開口部５ｂが形成されている。尚、リフレクタ５の反射面５ａには、アルミ蒸着等の反射処理が施されている。
【００２０】
又、各リフレクタ５は、樹脂にて矩形枠状に一体成形されたブラケット８の上面に回転可能に支持されている。即ち、図２及び図６に示すように、リフレクタ５の上壁の中心部には、円筒状の軸受部５Ａが下方に向かって一体に突設されており、この軸受部５Ａがブラケット８の上面に一体に立設された円筒状のボス８Ａの外周に上方から嵌合することによって、各リフレクタ５がブラケット８の上面にボス８Ａを中心として水平に回転可能に支持されている。
【００２１】
そして、図２、図４及び図６に示すように、各リフレクタ５の回転中心の左右両側には、逆Ｌ字状に屈曲するフック９が一体に形成されており、各フック９の先端には係合爪９ａが形成されている。又、図２及び図４に示すように、各リフレクタ５の後端一側部には、操作ピン１０が一体に立設されるとともに、円弧状のネジ挿通孔１１が形成されている。
【００２２】
他方、図２及び図６に示すように、前記ブラケット８の上面の各リフレクタ５が支持される部分の左右２箇所（各リフレクタ５の左右に形成されたフック９に対応する２箇所）には、長孔状のガイド孔１２が形成されている。又、図２に示すように、ブラケット８の上面の各リフレクタ５が支持される部分の奥側１箇所（ブラケット８のネジ挿通孔１１が形成された箇所）には、ネジボス８Ｂがそれぞれ一体に立設されており、各ネジボス８Ｂの中心部にはネジ孔８ａ（図４参照）がそれぞれ形成されている。そして、ブラケット８の各ガイド孔１２に各リフレクタ５の左右の各フック９が上方から通され、該フック９の先端の係合爪９ａが図６に示すように各ガイド孔１２に係合することによって、各フック９がガイド孔１２内を移動可能な範囲で、各リフレクタ５がブラケット８のボス８Ａを中心として何れかの方向に水平に回転することができる。
【００２３】
而して、以上のように構成された車両用灯具１において、各灯具ユニット２のＬＥＤ３にバッテリ等の不図示の電源から電流が供給されると、該ＬＥＤ３が起動されて発光し、その光は図５に示すように下向きに出射する。そして、ＬＥＤ３から下向きに出射する光は、リフレクタ５の開口部５ｂを通過して反射面５ａで車両前方（図５の左方）へと反射し、透明な不図示のアウタレンズを透過して車両前方へと照射されるため、当該車両用灯具１がヘッドランプとしての機能を果たす。
【００２４】
ところで、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、各リフレクタ５がブラケット８のボスを８Ａ中心として回転可能に支持されているため、各リフレクタ５をブラケット８に対してボス８Ａを中心として回転させることによって、各灯具ユニット２の光軸調整を行うことができる。尚、各灯具ユニット２の光軸調整は、各リフレクタ５の奥側１箇所に立設された操作ピン１０を操作して各リフレクタ５をブラケット８のボス８Ａを中心として所定角度だけ回転させることによってなされる。
【００２５】
そして、各灯具ユニット２の光軸調整を行った後は、各リフレクタ５のネジ挿通孔１１に挿通する不図示のネジを、各ブラケット５の奥側１箇所に立設されたネジボス８Ｂ（図２参照）のネジ孔８ａ（図４参照）にねじ込むことによって、各リフレクタ５がブラケット８にそれぞれ固定される。尚、このとき、図６に示すように、各リフレクタ５の左右のフック９の先端の係合爪９ａがブラケット８のガイド孔１２に係合しているため、各リフレクタ５のブラケット８からの脱落が確実に防がれる。
【００２６】
而して、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、横方向に並設された３つの灯具ユニット２の各リフレクタ５は、図３に示すように、隣接するもの同士の一部が左右方向に図示のｘだけ、高さ方向にｙだけそれぞれ互いにオーバーラップするように階段状に配置されている。又、３つの灯具ユニット２の各リフレクタ５は、図４に示すように、隣接するもの同士の一部が前後方向に図示のｚだけ互いにオーバーラップするように階段状に配置されている。
【００２７】
ここで、横方向に並設された３つのリフレクタ５の隣接するもの同士の左右方向のオーバーランプ量ｘは、一方のリフレクタ５の立壁５ｃの側面５ｄと隣接する他方のリフレクタ５の立壁５ｃの側面５ｄとの間の距離である。このため、一方のリフレクタ５の立壁５ｃの側面５ｄが、隣接する他方のリフレクタ５の立壁５ｃを越えてその反射面５ａを覆うように配置されている。
【００２８】
又、横方向に並設された３つのリフレクタ５の隣接するもの同士の高さ方向のオーバーランプ量ｙは、一方のリフレクタ５の上面部５ｆと隣接する他方のリフレクタ５の上面部５ｆとの間の距離である。このため、一方のリフレクタ５の上面部５ｆの厚みと基板４の厚みとを合わせた厚み分よりも上方に、隣接する他方のリフレクタ５の上面部５ｆが配置されている。
【００２９】
更に、横方向に並設された３つのリフレクタ５の隣接するもの同士の前後方向のオーバーランプ量ｚは、一方のリフレクタ５の反射面５ａの先端部５ｇと隣接する他方のリフレクタ５の反射面５ａの先端部５ｇとの間の距離である。このため、一方のリフレクタ５の反射面５ａの先端部５ｇから反射面５ａの幅分程度後方に、隣接する他方のリフレクタ５の反射面５ａの先端部５ｇが配置されている。
【００３０】
ところで、以上の左右と上下及び前後方向のオーバーラップ量ｘ，ｙ，ｚは、適宜変更可能であるのは言うまでもないが、前後方向のオーバーラップ量ｚは車両用灯具１の幅を広げるため、このＺは、ＬＥＤ３からリフレクタ５の先端部５ｇまでの距離でも良く、もっと短く設定する場合もあり得る。又、逆に前後方向に大きく斜めに形成された意匠のアウタレンズであれば、オーバーラップ量ｚは、本実施の形態の値よりも大きく取り得るため、特にオーバーラップ量ｚは、本実施の形態のようなリフレクタ５の反射面幅に限らない。
【００３１】
従って、本実施の形態に係る車両用灯具１によれば、横方向に並設された３つのリフレクタ５を、隣接するもの同士の一部が左右方向にｘだけオーバーラップするように階段状に配置したため、車両用灯具１の幅寸法を２ｘだけ縮小することができる。この場合、本実施の形態では、３つのリフレクタ５は、上下方向に２ｙだけオーバーラップし、前後方向に２ｚだけオーバーラップしているため、各リフレクタ５の形状を変えることなく、これらのリフレクタ５の隣接するもの同士を左右方向にｘだけオーバーラップさせることができ、３つのリフレクタ５を備える車両用灯具１においては、その幅寸法を２ｘだけ縮小することができる。
尚、本実施の形態では、３つのリフレクタ５を、隣接するもの同士が左右方向と上下方向及び前後方向に互いにｘ，ｙ，ｚだけオーバーラップするように配置したが、隣接するもの同士が左右方向にのみオーバーラップするように配置しても、車両用灯具１の幅寸法を縮小して小型化を図ることができる。
【００３２】
ところで、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、左右方向に並設された３つの灯具ユニット２の各リフレクタ５は、図４に示すように左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成するように、その反射面５ａが構成されている。従って、各リフレクタ５は、これに隣接する他のリフレクタ５の配光性能を阻害することがなく、車両用灯具１は、所望の配光性能を発揮することができる。
【００３３】
尚、以上は本発明をヘッドランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の用途に供せられる車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、ロービーム用灯具ユニットやハイビーム用灯具ユニットに対しても適用可能であるが、特に左右方向片側のみに拡がりを有する配光パターンを形成する車両外側の側方を照射可能な補助ランプや独立したハイビームの照射範囲外の車両外側の側方を照射するＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）機能を備える側方照射用ＡＤＢ灯具ユニットに適している。
【符号の説明】
【００３５】
１        車両用灯具
２        灯具ユニット
３        ＬＥＤ（光源）
４        基板
５        リフレクタ
５ａ      リフレクタの反射面
６        位置決めピン
７        位置決め孔
８        ブラケット
９        フック
１０      操作ピン
１１      ネジ挿通孔
１２      ガイド孔
ｘ        リフレクタの左右方向のオーバーランプ量
ｙ        リフレクタの上下方向のオーバーランプ量
ｚ        リフレクタの前後方向のオーバーランプ量
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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