(57)【要約】【課題】自動車等に対して容易にワイヤハーネスを配線することが可能なワイヤハーネスモジュール等を提供する。【解決手段】直線部１５ａと屈曲部１７ａとの境界部近傍の直線部１５ａ側には、仮固定部１９が設けられる。仮固定部１９は、他の部位の溝５の幅よりも幅が狭くなる部位である。例えば、仮固定部１９は、溝５の両側面に設けられた凸部によって形成される。ここで、本発明では、屈曲部１７ａを挟んで屈曲部１７ａで屈曲せずに略直線状に連続する直線部１５ｂが設けられる。直線部１５ｂは、ワイヤハーネスの配設形態とは関係なく形成される。すなわち、直線部１５ｂはダミー溝である。また、屈曲部１７ａを挟んで仮固定部１９が形成される側とは逆側の直線部１５ｂは、本体３に形成された穴１３ａに連続する。穴１３ａは、溝５の幅よりも大きな穴であり、本体３を貫通していてもよく、または非貫通であってもよい。【選択図】図２
2016171032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂発泡体からなる本体と、
前記本体に形成された溝に配設されるワイヤハーネスと、
を具備し、
前記溝は、第１の直線部と、前記第１の直線部と連続する屈曲部と、前記第１の直線部と連続し、前記屈曲部を挟んで前記屈曲部で屈曲せずに略直線状に連続する第２の直線部と、を有し、
前記屈曲部の近傍の前記第１の直線部には、他の部位の溝幅よりも溝幅が狭い前記ワイヤハーネスの仮固定部が設けられることを特徴とするワイヤハーネスモジュール。
【請求項２】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記本体の端部まで連続することを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネスモジュール。
【請求項３】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記第２の直線部の溝幅よりも大きな穴に連続することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスモジュール。
【請求項４】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記ワイヤハーネスが配設されていないダミー溝であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のワイヤハーネスモジュール。
【請求項５】
前記本体には、持ち手部が形成されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のワイヤハーネスモジュール。
【請求項６】
樹脂発泡体からなり溝を有する本体へ、複数の電線からなるワイヤハーネスを収容する方法であって、
前記溝は、第１の直線部と、前記第１の直線部と連続する屈曲部と、前記第１の直線部と連続し、前記屈曲部を挟んで前記屈曲部で屈曲せずに略直線状に連続する第２の直線部と、を有し、
前記屈曲部の近傍の前記第１の直線部には、他の部位の溝幅よりも溝幅が狭い前記ワイヤハーネスの仮固定部が設けられ、
前記電線を前記屈曲部に挿入する際に、前記電線を、一度、前記第２の直線部へ略まっすぐに挿入し、前記仮固定部で前記電線を固定した後、前記仮固定部から先の前記電線を前記第２の直線部から取り出し、前記電線を前記屈曲部に挿入することを特徴とするワイヤハーネス収容方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のドア、フロア、インパネ、天井、バンパーコアなどワイヤハーネスが配置される部分に用いられるワイヤハーネスモジュール等に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等に用いられているワイヤハーネスは、所定長さの多数の端子付き電線が集束されて、各端子が電装品等のコネクタと接続されて配設される。この際、ワイヤハーネスは、種々の電装品に配線されるため、複雑に枝分かれした構造を有している。
【０００３】
このようなワイヤハーネスは、例えば、ワイヤハーネスの組立図板と、組立図板を貫通してワイヤハーネスを構成する電線を支持するための支持部材と、支持部材の上端に取り付けられた電線・部品ガイド部材とを有し、支持部材の位置決めピンをロック金具でロックした状態で電線を支持し、位置決めピンをアンロックして支持部材を組立図板の下方に下げた状態で組立作業を行う方法がある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１９０２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示すように、通常、ワイヤハーネスは、組立図板上で組み立てられる。この組立図板には、ワイヤハーネスの最終形態を示した布線図が描かれている。さらに、組立図板上には、布線図に沿った予め定められた位置に複数の組立治具が配置されている。
【０００６】
組立図板上でのワイヤハーネス組立作業は、先ず、所定長さに切断され、両端に端子を圧着された多数の端子付き電線を、それぞれ、布線図に沿って所定の組立治具に配線して、枝分かれした形状の電線束を形成する。次いで、端子を各コネクタへ挿入した後、この電線束がばらけないように、電線束の外周をテープ等で巻いて集束する。最後に、この集束電線に、コルゲートチューブ、クランプ、グロメット、プロテクター等といった多種多様の部品を取り付けて完成する。
【０００７】
一方、近年、例えば自動車に搭載される電装部品数の増加に伴い、ワイヤハーネスの枝分かれ形状も複雑化している。したがって、ワイヤハーネス組立図板上の組立治具が高密度に設置され、作業性低下などにつながっている。
【０００８】
また、ワイヤハーネスを車体等に組付ける際、クリップなどの部品が多く、組付け時間が長くなるとともに、狭い作業スペースで中腰での作業が多く、作業者の負担にもなっている。
【０００９】
また、例えば、自動車のドアの場合、自動車のドアパネルに装着されるドアトリムには、窓ガラスを昇降させるためのスイッチ、ドアロック装置用の作動スイッチ、オーディオ用のスピーカ等、種々の電装部品が装着されている。これらの電装部品は、ドアパネル側に引き回したワイヤハーネスと電気的に接続する必要がある。この時、ワイヤハーネスが弛んでいると、自動車が走行する時の振動によってワイヤハーネスが振動し、異音が発生する原因となる。このため、より簡易に確実にワイヤハーネスを固定することが可能なワイヤハーネスの配線方法が望まれている。
【００１０】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、自動車等に対して容易にワイヤハーネスを配線することが可能なワイヤハーネスモジュール等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述した目的を達成するために第１の発明は、樹脂発泡体からなる本体と、前記本体に形成された溝に配設されるワイヤハーネスと、を具備し、前記溝は、第１の直線部と、前記第１の直線部と連続する屈曲部と、前記第１の直線部と連続し、前記屈曲部を挟んで前記屈曲部で屈曲せずに略直線状に連続する第２の直線部と、を有し、前記屈曲部の近傍の前記第１の直線部には、他の部位の溝幅よりも溝幅が狭い前記ワイヤハーネスの仮固定部が設けられることを特徴とするワイヤハーネスモジュールである。
【００１２】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記本体の端部まで連続してもよい。
【００１３】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記第２の直線部の溝幅よりも大きな穴に連続してもよい。
【００１４】
少なくとも一つの前記第２の直線部が、前記ワイヤハーネスが配設されていないダミー溝であってもよい。
【００１５】
前記本体には、持ち手部が形成されてもよい。
【００１６】
第１の発明によれば、組立治具等を用いずに電線を溝に収容して固定することができる。このため、電線同士を結束するための作業等が不要となり、作業性が良好となる。
【００１７】
また、屈曲部の近傍の第１の直線部に仮固定部が設けられ、さらに第２の直線部と連続するため、屈曲部に沿って電線を押し込む際に、電線が溝から飛び出すことを抑制することができる。このため、電線を屈曲部に挿入するのが容易となる。
【００１８】
このような第２の直線部が本体の端部まで連続すれば、第２の直線部に電線を挿入する際に、本体と手とが干渉せずに、作業が容易となる。
【００１９】
また、同様に、第２の直線部に穴を形成することで、第２の直線部に電線を挿入する際に、本体と手とが干渉せずに、作業が容易となる。
【００２０】
このような第２の直線部を、最終的にワイヤハーネスが挿入されないダミーの溝とすれば、ワイヤハーネスの配線形態とは関係なく、第２の直線部を任意の位置に形成することができる。
【００２１】
また、本体には、持ち手部が形成されれば、本体を例えば自動車のドアパネルに固定する作業が容易となる。
【００２２】
第２の発明は、脂発泡体からなり溝を有する本体へ、複数の電線からなるワイヤハーネスを収容する方法であって、前記溝は、第１の直線部と、前記第１の直線部と連続する屈曲部と、前記第１の直線部と連続し、前記屈曲部を挟んで前記屈曲部で屈曲せずに略直線状に連続する第２の直線部と、を有し、前記屈曲部の近傍の前記第１の直線部には、他の部位の溝幅よりも溝幅が狭い前記ワイヤハーネスの仮固定部が設けられ、前記電線を前記屈曲部に挿入する際に、前記電線を、一度、前記第２の直線部へ略まっすぐに挿入し、前記仮固定部で前記電線を固定した後、前記仮固定部から先の前記電線を前記第２の直線部から取り出し、前記電線を前記屈曲部に挿入することを特徴とするワイヤハーネス収容方法である。
【００２３】
第２の発明によれば、本体に電線を１本ずつ収容することができ、電線を屈曲部の溝に挿入する際に、電線が溝から飛び出すことがなく、各電線を本体に収容することが容易である。
【発明の効果】
【００２４】
本発明により、自動車等に対して容易にワイヤハーネスを配線することが可能なワイヤハーネスモジュール等を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】ワイヤハーネスモジュール１を示す概念図。
【図２】本体３を示す概念図。
【図３】本体３へ電線７を挿入する工程を示す図で、（ａ）は、図２のＡ部拡大平面図、（ｂ）、（ｃ）は断面図。
【図４】本体３へ電線７を挿入する工程を示す図で、（ａ）は、図２のＡ部拡大断面図、（ｂ）、（ｃ）は平面図。
【図５】本体３へ電線７を挿入する工程を示す図で、（ａ）は、図２のＢ部拡大平面図、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は断面図。
【図６】本体３へ電線７を挿入する工程を示す図で、（ａ）は、図２のＣ部拡大平面図、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は断面図。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、凹部９ａに固定部材９を挿入した状態での電線７の長手方向に垂直な断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。図１は、ワイヤハーネスモジュール１を示す平面図であり、図２は、本体３を示す平面図である。ワイヤハーネスモジュール１は、本体３および複数の電線７等により構成される。なお、本体３にワイヤハーネスが収容されたものを、ワイヤハーネスモジュール１と称する。
【００２７】
電線７は、両端部にあらかじめ端子が接続される。電線７は、後述する本体３の溝５に沿って配設される。なお、本発明では、複数の電線７からなる電線の束をワイヤハーネスと称し、必ずしも電線７同士がテープやバンドなどで結束されていなくてもよい。
【００２８】
本体３は、３次元形状の一体の樹脂発泡体からなる。本体３は、例えば、自動車のドアパネルやドアトリムにそのまま固定することができる。この場合、本体３の一部に、固定部材を埋設して一体化しておくことで、ドアパネル等へ容易に固定することができる。
【００２９】
樹脂発泡体からなる本体３をドアパネル等に固定すれば、本体３を、衝撃吸収材として機能させることができる。また、さらに、本体３を遮音材や断熱材としても機能させることができる。
【００３０】
なお、樹脂発泡体は、硬質ウレタンやビーズ発泡体であれば、高倍率発泡であり、軽量化にも貢献できる。例えば、硬質ウレタン発泡などの発泡体や、ポリエチレンテレフタレート製、ポリプロピレン製などのビーズ発泡体が適用可能である。ビーズ発泡体であれば、形状の自由度が高いため、例えば電線７の先端の端子に対し、ドアトリム側にもドアパネル側にも自由に取り出し位置を形成することができる。
【００３１】
本体３の外周縁部の一部には、指形状に凹んだ持ち手部１１ａが複数個所に形成される。また、本体３の一部には、穴１３ｄが形成され、穴１３ｄにまたがるように棒状の部材が埋設された持ち手部１１ｂが形成される。持ち手部１１ａ、１１ｂは、本体３をドアパネル等に固定する際に、作業者がつかむ部位である。なお、持ち手部１１ａ、１１ｂは必ずしも必要ではなく、また、その配置や形態は図示した例には限られない。
【００３２】
本体３の一方の面には、複数の溝５が形成される。溝５は、電線７（ワイヤハーネス）が収容される部位である。溝５は、予め電線７が配設されるルートに形成される。なお、溝５の配置や形態は、図示した例には限られない。
【００３３】
溝５の上縁部には、所定の間隔で凹部９ａが設けられる。凹部９ａは、例えば、溝５にまたがるように形成され、溝５よりも浅い凹みである。凹部９ａには、固定部材９がはめ込まれる。なお、固定部材９は、本体３と同様に樹脂発泡体で形成される。固定部材９を凹部９ａに押し込んではめ込むことで、溝５内に収容されたワイヤハーネスが本体３から脱落することを防止することができる。なお、固定部材９の配置や形態は、図示した例には限られない。
【００３４】
図２に示すように、溝５は、ワイヤハーネスの配設形態に沿って形成されるため、直線部のみではなく部分的に屈曲部を有する。例えば、図２のＡ部において、直線部１５ａは、屈曲部１７ａと連続する。この場合、電線７は、直線部１５ａから屈曲部１７ａに沿って配設される（図１）。
【００３５】
直線部１５ａと屈曲部１７ａとの境界部近傍の直線部１５ａ側には、仮固定部１９が設けられる。仮固定部１９は、他の部位（例えば、仮固定部１９以外の直線部１５ａや、後述する直線部１５ｂ）の溝幅よりも幅が狭くなる部位である。例えば、仮固定部１９は、溝５の両内側面に設けられた凸部によって形成される。
【００３６】
ここで、本発明では、屈曲部１７ａを挟んで屈曲部１７ａで屈曲せずに略直線状に連続する直線部１５ｂが設けられる。直線部１５ｂは、ワイヤハーネスの配設形態とは関係なく形成される。すなわち、直線部１５ｂはダミー溝である。また、屈曲部１７ａを挟んで仮固定部１９が形成される側とは逆側の直線部１５ｂは、本体３に形成された穴１３ａに連続する。穴１３ａは、溝５の幅よりも大きな穴であり、本体３を貫通していてもよく、または非貫通であってもよい。なお、穴１３ａが非貫通の場合には、穴１３ａの深さは、溝５の深さよりも深いことが望ましい。
【００３７】
同様に、図２のＢ部において、直線部１５ｃは、屈曲部１７ｂと連続し、直線部１５ｃと屈曲部１７ｂとの境界部近傍の直線部１５ｃ側には、仮固定部１９が設けられる。また、屈曲部１７ｂを挟んで屈曲部１７ｂで屈曲せずに略直線状に連続する直線部１５ｄが設けられる。すなわち、直線部１５ｄは、屈曲部１７ｂを挟んで仮固定部１９が形成される側とは逆側の直線部となる。なお、直線部１５ｄは、ワイヤハーネスの配設部位ともなる。また、直線部１５ｄは、本体３に形成された穴１３ｃに連続する。穴１３ｃは、穴１３ａと同様に形成される。
【００３８】
同様に、図２のＣ部において、直線部１５ｅは、屈曲部１７ｃと連続し、直線部１５ｅと屈曲部１７ｃとの境界部近傍の直線部１５ｅ側には、仮固定部１９が設けられる。また、屈曲部１７ｃを挟んで屈曲部１７ｃで屈曲せずに略直線状に連続する直線部１５ｆが設けられる。なお、直線部１５ｆは、ワイヤハーネスの配設形態とは関係なく形成される。すなわち、直線部１５ｆはダミー溝である。また、直線部１５ｆは、本体３の端部に連続する。
【００３９】
（収容方法１）
次に、本体３へ電線７を収容する方法について説明する。まず、図２のＡ部近傍における電線７の収容方法について説明する。図３（ａ）は、第１の直線部である直線部１５ａ側から電線７を溝５に収容する状態を示す平面図であり、図３（ｂ）は、この状態の直線部１５ａに沿った断面図である。
【００４０】
まず、電線７を直線部１５ａに沿って配置し、直線部１５ａ内に電線７を収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ａに容易に電線７を収容することができる。
【００４１】
次に、電線７を屈曲部１７ａに沿わすのではなく、図３（ｃ）に示すように、まっすぐに第２の直線部である直線部１５ｂ側に収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ｂに容易に電線７を収容することができる。また、直線部１５ｂは穴１３ａと連続する。このため、穴１３ａに電線７を押し込むことで（図中矢印Ｄ）、電線７を確実に直線部１５ａ、１５ｂの深くまで収容することができる。また、電線７は、仮固定部１９によって直線部１５ａに仮固定される。
【００４２】
なお、直線部１５ｂは、最終的に電線７が配設されず、電線７の配設時にのみ使用するダミー溝１６である。このように、本発明では、直線部１５ａと連続する直線状のダミー溝１６を形成し、ダミー溝１６を穴１３ａと連続させることで、電線７を確実に直線部１５ａの深くまで挿入することができる。
【００４３】
次に、図４（ａ）に示すように、電線７を直線部１５ｂから取り出す（図中矢印Ｅ）。この際、直線部１５ｂには仮固定部１９が形成されていないため、電線７は容易に直線部１５ｂから取り出されるが、仮固定部１９では、電線７が弱く固定されているため、仮固定部１９で引っかかった状態となる。このため、仮固定部１９から先の部分の電線７のみ直線部１５ｂから容易に取り出すことができる。
【００４４】
次に、図４（ｂ）に示すように、電線７を屈曲部１７ａ側に沿わせる（図中矢印Ｆ）。さらに、図４（ｃ）に示すように、電線７を屈曲部１７ａに収容する。なお、この際、屈曲部１７ａの先には、直線部１５ｇと屈曲部１７ｄに連続するが、直線部１５ｇに対しては、屈曲部１７ｄで屈曲せずに形成される直線部１５ｈが設けられる。また、直線部１５ｈは穴１３ｂに連続するため、穴１３ｂに電線７を押し込むことで、屈曲部１７ａから直線部１５ｈまでの深くまで、電線７を容易に溝５へ収容することができる。以上により、電線７を確実に溝５内に挿入することができる。
【００４５】
以上説明したように、本実施の形態によれば、直線部１５ａと屈曲部１７ａの境界部において、直線部１５ａと連続する他の直線部１５ｂを形成し、直線部１５ｂが穴１３ａまで連続する。このため、容易に、直線部１５ａの深くまで電線７を挿入することができる。
【００４６】
また、この際、電線７が仮固定部１９で仮固定されるため、電線７を直線部１５ｂから取り出した際に、電線７が直線部１５ａ内に保持される。このため、電線７を屈曲部１７ｂに挿入する際に、電線７が直線部１５ａから飛び出すことがない。このため、電線７の弛みが生じにくく、異音などの問題も生じない。
【００４７】
また、固定治具などが不要であるため、構造が簡易である。また、本体３に対して、電線７を１本ずつ収容すればよいため、電線７を組立図板上の支持部材等によって配線形状に結束等を行う必要がない。また、ワイヤハーネスモジュール１自体を車のドアパネル等に固定すればよいため、狭い作業スペースでの配設作業を行う必要がない。
【００４８】
また、電線７は容易に取り出すことができる。このため、電線７の交換も容易である。この際、電線７同士が結束されていなければ、任意の電線７のみを取り出すことも容易である。
【００４９】
（収容方法２）
次に、図２のＢ部近傍における電線７の収容方法について説明する。図２のＢ部では、直線部１５ｃから配設された複数の電線７が屈曲部１７ｂ側と直線部１５ｄ側とに分岐する形態となっている。図５（ａ）は、直線部１５ｃ側から電線７を溝５に収容する状態を示す平面図であり、図５（ｂ）は、この状態の直線部１５ｃに沿った断面図である。
【００５０】
まず、電線７を第１の直線部である直線部１５ｃに沿って配置し、直線部１５ｃ内に電線７を収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ｃに容易に電線７を収容することができる。
【００５１】
次に、電線７を屈曲部１７ｂに沿わすのではなく、図５（ｃ）に示すように、まっすぐに第２の直線部である直線部１５ｄ側に収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ｄに容易に電線７を収容することができる。また、直線部１５ｄは穴１３ｃと連続する。このため、穴１３ｃに電線７を押し込むことで（図中矢印Ｇ）、電線７を確実に直線部１５ｃ、１５ｄの深くまで収容することができる。また、電線７は、仮固定部１９によって直線部１５ｃに仮固定される。
【００５２】
次に、図５（ｄ）に示すように、電線７を直線部１５ｄから取り出す（図中矢印Ｈ）。この際、直線部１５ｄには仮固定部１９が形成されていないため、電線７は容易に直線部１５ｄから取り出されるが、仮固定部１９では、電線７が弱く固定されているため、仮固定部１９で引っかかった状態となる。このため、仮固定部１９から先の部分の電線７のみ直線部１５ｄから容易に取り出すことができる。
【００５３】
次に、前述したように、電線７を屈曲部１７ｂ側に沿わせ、電線７を屈曲部１７ｂに収容する。以上により、電線７を確実に直線部１５ｃおよび屈曲部１７ｂに挿入することができる。
【００５４】
なお、本収容方法では、直線部１５ｄは、前述したようなダミー溝ではなく、他の電線７がまっすぐに収容される部位である。すなわち、本配設方法で配設される電線７は、直線部１５ｃ、１５ｄから屈曲部１７ｂに分岐される電線となる。したがって、分岐される電線以外の電線７は、そのまままっすぐに、直線部１５ｃ、１５ｄに収容すればよい。
【００５５】
このように、収容方法２についても、収容方法１と同様に容易にワイヤハーネスを配線することが可能である。
【００５６】
（収容方法３）
次に、図２のＣ部近傍における電線７の収容方法について説明する。図６（ａ）は、直線部１５ｅ側から電線７を溝５に収容する状態を示す平面図であり、図６（ｂ）は、この状態の直線部１５ｅに沿った断面図である。
【００５７】
まず、電線７を第１の直線部である直線部１５ｅに沿って配置し、直線部１５ｅ内に電線７を収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ｅに容易に電線７を収容することができる。
【００５８】
次に、電線７を屈曲部１７ｃに沿わすのではなく、図６（ｃ）に示すように、まっすぐに第２の直線部である直線部１５ｆ側に収容する。この際、電線７をまっすぐにすれば、直線部１５ｆに容易に電線７を収容することができる。また、直線部１５ｆは、本体３の端部２１まで連続する。このため、本体３の側方で電線７を直線部１５ｆに押し込むことで（図中矢印Ｉ）、電線７を確実に直線部１５ｅ、１５ｆの深くまで収容することができる。また、電線７は、仮固定部１９によって直線部１５ｅに仮固定される。
【００５９】
次に、図６（ｄ）に示すように、電線７を直線部１５ｆから取り出す（図中矢印Ｊ）。この際、直線部１５ｆには仮固定部１９が形成されていないため、電線７は容易に直線部１５ｆから取り出されるが、仮固定部１９では、電線７が弱く固定されているため、仮固定部１９で引っかかった状態となる。このため、仮固定部１９から先の部分の電線７のみ直線部１５ｆから容易に取り出すことができる。
【００６０】
次に、前述したように、電線７を屈曲部１７ｃ側に沿わせ、電線７を屈曲部１７ｃに収容する。以上により、電線７を確実に直線部１５ｅおよび屈曲部１７ｃに挿入することができる。
【００６１】
なお、本収容方法では、直線部１５ｆは、最終的に電線７が配設されず、電線７の配線時にのみ使用するダミー溝１６である。このように、本発明では、屈曲部を挟んで形成される直線部が、ダミー溝１６であってもよく、他の電線が配設される溝であってもよい。
【００６２】
このように、収容方法３についても、収容方法１と同様に容易にワイヤハーネスを配線することが可能である。
【００６３】
なお、全ての電線７（ワイヤハーネス）の収容を終えると、固定部材９によってそれぞれの電線７を本体３へ固定する。以上でワイヤハーネスモジュールの製造が完了する。
【００６４】
なお、固定部材９を所定の間隔で形成するのではなく、本体３の略全面を覆うように、溝５を覆ってもよい。
【００６５】
また、図７（ａ）〜図７（ｃ）に示すように、溝５の深さ、または、固定部材９の厚みは、溝５に挿入される電線７の本数や太さに応じて、部分的に異なるようにすることもできる。このように、溝５の深さや固定部材９の厚みを適宜設計することで、溝５に挿入される電線７の本数や太さが異なっても、電線７をしっかり固定でき、振動によるノイズも防止できる。
【００６６】
以上、添付図を参照しながら、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００６７】
例えば、仮固定部１９は、屈曲部との境界部近傍にのみ形成したが、本発明はこれに限られない。この場合、第１の直線部や屈曲部の途中または略全長に仮固定部１９を形成してもよい。すなわち、本発明では、少なくとも屈曲部近傍に仮固定部１９が形成されれば、他の部位については限定されない。但し、溝幅が広い方が、溝５内の電線７の視認性が良く、任意の電線７を識別しやすいため、仮固定部１９は部分的に形成することが望ましい。また、仮固定部１９の形態は、波状の凸部や略矩形の凸部など、溝幅が狭くなれば形状は問わない。
【００６８】
また、穴１３ｄには持ち手部１１ｂを形成したが、他の穴に対しても、穴１３ｄと同様に持ち手部１１ｂを設けてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１………ワイヤハーネスモジュール
３………本体
５………溝
７………電線
９………固定部材
９ａ………凹部
１１ａ、１１ｂ………持ち手部
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ……穴
１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ、１５ｆ、１５ｇ、１５ｈ………直線部
１６………ダミー溝
１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ………屈曲部
１９………仮固定部
２１………端部
【図１】
2016171032.tif 000003
【図２】
2016171032.tif 000004
【図３】
2016171032.tif 000005
【図４】
2016171032.tif 000006
【図５】
2016171032.tif 000007
【図６】
2016171032.tif 000008
【図７】
2016171032.tif 000009