(57)【要約】【課題】蓄電池に対して温度検出部を直付けしなくても、蓄電池の温度を取得することができる電池ユニットを提供する。【解決手段】電池ユニットは、電極タブ同士の接続により直列接続された複数の単電池からなる組電池を有する。かかる組電池において互いに接続された２つの単電池の接続部分にはバスバー４６ｄ，４６ｅが接続されている。バスバー４６ｄ，４６ｅは、制御基板１２に接続されている。制御基板１２においてバスバー４６ｄ，４６ｅとの接続部近傍にはサーミスタ５１，５２が実装されている。サーミスタ５１，５２によりバスバー４６ｄ，４６ｅの温度が検出される。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蓄電池（３３）と、
前記蓄電池に接触した状態で設けられる伝熱部材（４４，４６）と、
前記伝熱部材の温度を検出する温度検出部（５１，５２）と、
を備えることを特徴とする電池ユニット（１０）。
【請求項２】
前記蓄電池の電極端子（３５，３６）と電気的に接続された導電部材（４４，４６）を備え、
前記温度検出部は、前記伝熱部材としての前記導電部材の温度を検出するものであることを特徴とする請求項１に記載の電池ユニット。
【請求項３】
電極端子同士の接続により直列接続された複数の蓄電池（３３）からなる組電池（３１）を有し、
前記導電部材は、互いに接続された２つの前記蓄電池の接続部分に接続されたものであり、
前記温度検出部は、その導電部材の温度を検出するものであることを特徴とする請求項２に記載の電池ユニット。
【請求項４】
前記複数の蓄電池において前記電極端子同士の接続部分ごとに、前記蓄電池の電圧を検出するためのバスバー（４４，４６）が前記導電部材としてそれぞれ接続されており、
前記複数の蓄電池の直列経路上における前記各バスバーのうち、温度検出の対象とされているバスバーが１つおきに設定されており、
それら温度検出対象とされた各バスバーにそれぞれ前記温度検出部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の電池ユニット。
【請求項５】
前記蓄電池の制御を行うための制御基板（１２）を備え、
前記導電部材は、前記制御基板に接続されており、
前記温度検出部は、前記制御基板において前記導電部材との接続部近傍に実装されていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の電池ユニット。
【請求項６】
前記導電部材及び前記温度検出部のうちいずれか一方には、端子状の組付部（６５ａ）が設けられ、他方には、前記組付部が組み付けられる被組付部（６７）が設けられ、
前記組付部が前記被組付部に組み付けられることで前記温度検出部が前記導電部材に取り付けられていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の電池ユニット。
【請求項７】
前記蓄電池の制御を行うための制御基板（１２）を備え、
前記温度検出部は、前記制御基板に接続されるバスバー（６８）を有することを特徴とする請求項６に記載の電池ユニット。
【請求項８】
ラミネート型の複数の前記蓄電池を有し、それら各蓄電池が互いに積層されることで構成された組電池（３１）を備え、
前記各蓄電池のうち少なくともいずれかの蓄電池に前記伝熱部材が接続され、
前記温度検出部は、その伝熱部材の温度を検出するものであることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の電池ユニット。
【請求項９】
前記温度検出部により検出した温度に基づいて、前記蓄電池の温度を推定する温度推定手段（６０）を備えることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の電池ユニット。
【請求項１０】
前記温度検出部を第１温度検出部（５１，５２）として備えるとともに、前記第１温度検出部よりも前記蓄電池からの伝熱量の少ない位置に設けられる第２温度検出部（５３）を備え、
前記温度推定手段は、前記第１温度検出部及び前記第２温度検出部による各々の検出温度に基づいて、前記蓄電池の温度を推定することを特徴とする請求項９に記載の電池ユニット。
【請求項１１】
前記第２温度検出部は、前記蓄電池の制御を行うための制御基板に実装されていることを特徴とする請求項１０に記載の電池ユニット。
【請求項１２】
前記第２温度検出部は、前記蓄電池を収容する収容ケースに取り付けられていることを特徴とする請求項１０に記載の電池ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両に搭載される電池ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両において、電源として、複数の単電池を備えてなる蓄電池（組電池モジュール）が用いられる技術が知られている。このような組電池では、単電池の温度が所定温度以上になると、寿命の低下等の不都合が生じるため、かかる不都合を回避するために単電池の温度を検出する必要がある。そのため、例えば、各単電池にそれぞれサーミスタ（温度検出部）を取り付けて、それらのサーミスタにより各単電池の温度を検出するようにしている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２５１７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ラミネート型の単電池が複数積層されて構成された組電池等、組電池の種類によっては構造上、サーミスタを単電池に直付けするのが困難な場合がある。
【０００５】
本発明は上記事情を鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、蓄電池に対して温度検出部を直付けしなくても、蓄電池の温度を取得することができる電池ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、上記課題を解決するための手段、及びその作用効果について説明する。
【０００７】
第１の発明の電池ユニット（１０）は、蓄電池（１１）と、前記蓄電池に接触した状態で設けられる伝熱部材（４４ｄ，４６ｄ，４４ｅ，４６ｅ）と、前記伝熱部材の温度を検出する温度検出部（５１，５２）と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
上記の構成によれば、蓄電池に接触した状態で伝熱部材が設けられているため、蓄電池に生じた熱は伝熱部材に伝達される。そして、伝熱部材の温度が温度検出部により検出されるため、その検出された温度に基づいて蓄電池の温度を推定することが可能となる。これにより、蓄電池に温度検出部を直付けしなくても、蓄電池の温度を取得することが可能となる。
【０００９】
第２の発明は、前記蓄電池の電極端子（３５，３６）と電気的に接続された導電部材（４４，４６）を備え、前記温度検出部は、前記伝熱部材としての前記導電部材の温度を検出するものであることを特徴とする。
【００１０】
電圧検出等に用いられる導電部材の熱伝導性に着目し、その導電部材の温度を温度検出部により検出するようにした。この場合、別途新たに伝熱部材を設ける必要がないため、構成の簡素化を図りながら、上述の効果を得ることができる。
【００１１】
第３の発明は、電極端子同士の接続により直列接続された複数の蓄電池（３３）からなる組電池（３１）を有し、前記導電部材は、互いに接続された２つの前記蓄電池の接続部分に接続されたものであり、前記温度検出部は、その導電部材の温度を検出するものであることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、導電部材には２つの蓄電池で生じた熱がそれぞれ伝達されるため、一の温度検出部を用いて２つの蓄電池の温度を推定することが可能となる。これにより、温度検出部の個数増加を抑制しつつ、各蓄電池の温度を推定することが可能となる。なお、電極端子同士の接続は、電極端子同士が直接接続されていてもよいし、接続部材を介して間接的に接続されていてもよい。
【００１３】
第４の発明は、前記複数の蓄電池において前記電極端子同士の接続部分ごとに、前記蓄電池の電圧を検出するためのバスバー（４４，４６）が前記導電部材としてそれぞれ接続されており、前記複数の蓄電池の直列経路上における前記各バスバーのうち、温度検出の対象とされているバスバーが１つおきに設定されており、それら温度検出対象とされた各バスバーにそれぞれ前記温度検出部が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
上記構成によれば、温度検出部の個数増大を抑えながら、全部の蓄電池の温度を推定することが可能となる。
【００１５】
第５の発明は、前記蓄電池の制御を行うための制御基板（１２）を備え、前記導電部材は、前記制御基板に接続されており、前記温度検出部は、前記制御基板において前記導電部材との接続部近傍に実装されていることを特徴とする。
【００１６】
上記構成によれば、制御基板に温度検出部を実装することで、温度検出部を取り付けるための取付部材が不要となるし、温度検出部と制御基板とを接続する接続配線（リード線等）についても不要となる。そのため、部品点数の増大を抑えながら、温度検出部を取り付けることができる。
【００１７】
第６の発明は、前記導電部材及び前記温度検出部のうちいずれか一方には、端子状の組付部（６５ａ）が設けられ、他方には、前記組付部が組み付けられる被組付部（６７）が設けられ、前記組付部が前記被組付部に組み付けられることで前記温度検出部が前記導電部材に取り付けられていることを特徴とする。
【００１８】
上記構成においても、導電部材の熱伝導性を用いることで蓄電池の温度推定が可能となる。また、端子状の組付部を用いて、導電部材に対して温度検出部を組み付けることができるため、別途取付部材を設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えつつ上述の効果を得ることができる。
【００１９】
第７の発明は、前記蓄電池の制御を行うための制御基板（１２）を備え、前記温度検出部は、前記制御基板に接続されるバスバー（６８）を有することを特徴とする。
【００２０】
上記構成によれば、温度検出部はバスバーを介して制御基板に接続されており、温度検出部と制御基板とを接続する接続配線（リード線等）を不要とすることができる。そのため、やはり部品点数の増加を抑制することができるし、しかも接続配線の取付作業を不要とできる利点もある。
【００２１】
第８の発明は、ラミネート型の複数の前記蓄電池を有し、それら各蓄電池が互いに積層されることで構成された組電池（３１）を備え、前記各蓄電池のうち少なくともいずれかの蓄電池に前記伝熱部材が接続され、前記温度検出部は、その伝熱部材の温度を検出するものであることを特徴とする。
【００２２】
ラミネート型の蓄電池を複数積層してなる組電池では、その構造上蓄電池に温度検出部を直付けするのがとりわけ困難である。その点、かかる蓄電池に対して伝熱部材の温度を温度検出部により検出する上述の構成を適用したため、温度検出部を蓄電池に直付けしなくても蓄電池の温度を取得できるという効果を大きな効果として得ることができる。
【００２３】
第９の発明は、前記温度検出部により検出した温度に基づいて、前記蓄電池の温度を推定する温度推定手段（６０）を備えることを特徴とする。
【００２４】
温度検出部により検出される伝熱部材の温度は、蓄電池の温度に相関を有するものであり、温度検出部の検出温度を用いることで、蓄電池の温度を好適に推定できる。
【００２５】
第１０の発明は、前記温度検出部を第１温度検出部（５１，５２）として備えるとともに、前記第１温度検出部よりも前記蓄電池からの伝熱量の少ない位置に設けられる第２温度検出部（５３）を備え、前記温度推定手段は、前記第１温度検出部及び前記第２温度検出部による各々の検出温度に基づいて、前記蓄電池の温度を推定することを特徴とする。
【００２６】
蓄電池の熱が伝達される場合、蓄電池からの伝熱量は、伝熱経路における蓄電池からの距離や、伝熱の場所、部材により相違する。この点、伝熱部材の温度を検出する第１温度検出部と、第１温度検出部よりも蓄電池からの伝熱量の少ない位置に設けられる第２温度検出部とを用い、それら温度検出部の検出温度に基づいて蓄電池の温度を推定することで、蓄電池からの伝熱量の違いによる温度差を加味しつつ、蓄電池の温度を好適に推定できる。
【００２７】
第１１の発明は、前記第２温度検出部は、前記蓄電池の制御を行うための制御基板に実装されていることを特徴とする。
【００２８】
制御基板は、導電部材を介して蓄電池に繋がっており、蓄電池からの伝熱を受ける部位である。この場合、第２温度検出部を制御基板に実装することにより、第１温度検出部よりも蓄電池からの伝熱量の少ない位置に第２温度検出部を設ける構成を容易に実現できる。そして、制御基板における伝熱量を加味して蓄電池の温度を好適に推定できる。
【００２９】
第１２の発明は、前記第２温度検出部は、前記蓄電池を収容する収容ケースに取り付けられていることを特徴とする。
【００３０】
収容ケースは、蓄電池に対して直接的又は間接的に繋がっており、蓄電池からの伝熱を受ける部位である。この場合、第２温度検出部を収容ケースに取り付けることにより、第１温度検出部よりも蓄電池からの伝熱量の少ない位置に第２温度検出部を設ける構成を容易に実現できる。そして、収容ケースにおける伝熱量を加味して蓄電池の温度を好適に推定できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】電池ユニットの全体構成を示す斜視図。
【図２】電池ユニットの主要な構成を分解して示す分解斜視図。
【図３】組電池モジュールの斜視図。
【図４】組電池モジュールの各構成要素を分解して示す分解斜視図。
【図５】組電池モジュールの各構成要素を分解して示す分解斜視図。
【図６】電池集合体を示す正面図。
【図７】制御基板を示す平面図。
【図８】熱回路網モデルを示す図。
【図９】伝熱経路の各部における伝熱抵抗を示す図。
【図１０】電池温度推定処理の内容を示す機能ブロック図。
【図１１】他の実施形態におけるバスバーにサーミスタが取り付けられる場合の構成を示す分解斜視図。
【図１２】バスバーにサーミスタが取り付けられた状態を示す縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態では、車両に搭載される電源システムに具体化した場合を想定しており、本電源システムは、車載の各種電気負荷に電力を供給するための蓄電部（電源部）において充電や放電を逐次制御するものとなっている。車両は、内燃機関であるエンジンと、エンジンやその他各部を制御する車載ＥＣＵと、エンジンにより駆動されて発電する発電機（オルタネータ）と、発電機の発電電力により充電される蓄電部とを備えるものであり、特に蓄電部として、鉛蓄電池とリチウムイオン蓄電池とを用いる構成としている。本実施形態では、リチウムイオン蓄電池として機能するＬｉ電池ユニット（以下、単に電池ユニットという）について詳しく説明する。
【００３３】
まず、電池ユニット１０の全体構成について図１及び図２を用いて説明する。なお、以下の説明では便宜上、電池ユニット１０を水平面に設置した状態である図１を基準に、電池ユニット１０の上下方向を規定することとしている。
【００３４】
電池ユニット１０は、主要な構成として、複数のラミネート型単電池を有してなる組電池モジュール１１と、組電池モジュール１１における充放電の制御等を行う制御基板１２と、これら組電池モジュール１１及び制御基板１２を収容する収容ケース１３とを備えている。収容ケース１３は、本電池ユニット１０の搭載場所に固定されるベース１４と、ベース１４の上方に取り付けられるカバー１５と、ベース１４及びカバー１５の間に設けられる中間ケース１６とを備えている。組電池モジュール１１と制御基板１２とは、組電池モジュール１１が下、制御基板１２が上になるように互いに上下に対向配置され、それぞれベース１４に対して固定されている。カバー１５及び中間ケース１６も同様に、それぞれベース１４に対して固定されている。
【００３５】
次に、電池ユニット１０の各部の構成について説明する。
【００３６】
収容ケース１３において、ベース１４は、アルミニウム等の金属材料により形成されている。ベース１４は、略四角形状に形成された底板部２１と、その底板部２１の周縁部又は略周縁部から起立して設けられる立ち壁部２２とを有している。底板部２１は、組電池モジュール１１が載置される載置部となっている。底板部２１に組電池モジュール１１が載置された状態では組電池モジュール１１が立ち壁部２２により取り囲まれるようになっている。また、ベース１４には、組電池モジュール１１や制御基板１２で生じた熱を外部に放熱するヒートシンク２３が取り付けられている。
【００３７】
カバー１５は、ベース１４と同様、アルミニウム等の金属材料により形成されている。カバー１５は、略四角形状をなしており、平面視においてベース１４とほぼ同じ大きさを有している。
【００３８】
中間ケース１６は、合成樹脂材料により形成されている。中間ケース１６は、平面視で略四角形の環状をなす中間壁部２５を有している。中間壁部２５の下端部はベース１４の立ち壁部２２の上端部に組み付けられており、その組み付け状態で中間壁部２５が立ち壁部２２に連続して上方に延びている。
【００３９】
続いて、組電池モジュール１１について説明する。図３は、組電池モジュール１１の斜視図であり、図４及び図５は、組電池モジュール１１の各構成要素を分解して示す分解斜視図である。図６は、組電池モジュール１１を構成する電池集合体を示す正面図である。
【００４０】
図３乃至図５に示すように、組電池モジュール１１は、複数（本実施形態では４つ）の単電池３３を有してなる電池集合体３１と、その電池集合体３１に組み付けられる電池ホルダ３２とを有している。電池集合体３１は、ラミネート型電池よりなる複数の単電池３３を有しており、それら各単電池３３が上下に積層されて構成されている。
【００４１】
各単電池３３はそれぞれ、四角板状の電池本体３４（図６参照）と、その電池本体３４に接続された電極端子としての板状の一対の電極タブ３５，３６とを有している。電池本体３４はラミネートフィルムよりなる扁平状容器３７に収容されており、その扁平状容器３７の周縁部が封止されることで同容器３７内に密封されている。各単電池３３の電池本体３４は上下に積層された状態で設けられている。
【００４２】
一対の電極タブ３５，３６は、電池本体３４の相対向する２辺側にそれぞれ設けられている。これら各電極タブ３５，３６はそれぞれ、電池本体３４から互いに反対側に向けて引き出されており（延出しており）、詳しくは電池本体３４の厚み方向（各単電池３３の積層する電池積層方向）と直交する方向（以下、タブ引き出し方向ともいう）に引き出されている。各電極タブ３５，３６のうち一方が正極タブ３５となっており、他方が負極タブ３６となっている。本実施形態では、正極タブ３５がアルミニウムよりなり、負極タブ３６が銅よりなる。
【００４３】
図６に示すように、上下に積層される各単電池３３は、上下に隣り合う単電池３３同士で正極タブ３５と負極タブ３６とが互い違いとなる向きで配置されている。この場合、上下に隣り合う各単電池３３において、一方の単電池３３の正極タブ３５と他方の単電池３３の負極タブ３６とは上下に向き合って互いに重なり合っており、その重なり部分で互いに接合されている。これにより、各単電池３３が直列に接続されている。
【００４４】
上下に積層される各単電池３３のうち、最上部に配置された単電池３３では、その正極タブ３５（以下、この符号にＡを付す）が他の単電池３３の負極タブ３６と接続されていない。また、最下部に配置された単電池３３では、その負極タブ３６（以下、この符号にＡを付す）が他の単電池３３の正極タブ３５と接続されていない。これら正極タブ３５Ａ及び負極タブ３６Ａは、直列接続された複数の単電池３３（からなる直列回路）の正極端子及び負極端子をそれぞれ構成しており、互いのタブ引き出し方向が同じとなっている。
【００４５】
各単電池３３（詳しくは各電池本体３４）の間にはそれぞれ、両面接着タイプの接着テープ３８が介在している。この接着テープ３８の接着により各単電池３３が一体化されている。各単電池３３のうち最上の単電池３３の上には、鉄板よりなる剛性プレート３９が接着テープ３８により取り付けられている。
【００４６】
電池ホルダ３２は、各単電池３３の相対向する２辺のうち一方側の各電極タブ３５，３６に対して組み付けられる第１保持部４１と、他方側の各電極タブ３５，３６に対して組み付けられる第２保持部４２と、これら各保持部４１，４２を互いに連結する連結部４３とを有している。これら各部は、例えば合成樹脂材料により一体形成されている。
【００４７】
第１保持部４１は、電池集合体３１の両側（単電池３３の対向する２辺）のうち一方側の各電極タブ３５，３６に電気的に接続される板状の複数（３つ）のバスバー４４（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）を有している。これら各バスバー４４ａ〜４４ｃは、電池積層方向に並び、かつ板面が上下を向くようにして片持ち状態で設けられている。なお、各バスバー４４ａ〜４４ｃは、上から下に向けてバスバー４４ａ、バスバー４４ｂ、バスバー４４ｃの順で並んでいる。
【００４８】
各バスバー４４ａ〜４４ｃのうち、バスバー４４ａは、その板面を正極タブ３５Ａに重ね合わせた状態で当該正極タブ３５Ａに接合されている。つまり、バスバー４４ａは、複数の単電池３３からなる直列回路の正極端子に接続されている。バスバー４４ｂは、その板面を互いに接合状態にある各電極タブ３５，３６に重ね合わせた状態でそれら各電極タブ３５，３６に接合されている。バスバー４４ｃは、その板面を負極タブ３６Ａに重ね合わせた状態で当該負極タブ３６Ａに接合されている。
【００４９】
第２保持部４２は、電池集合体３１の両側のうち他方側の各電極タブ３５，３６に電気的に接続される板状の複数（２つ）のバスバー４４（４４ｄ，４４ｅ）を有している。これら各バスバー４４ｄ，４４ｅは、やはり電池積層方向に並び、かつ板面が上下を向くようにして片持ち状態で設けられている。なお、各バスバー４４ｄ，４４ｅのうち、バスバー４４ｄが上側、バスバー４４ｅが下側に配置されている。また、各バスバー４４ｄ，４４ｅは、その板面を互いに接合状態にある各電極タブ３５，３６に重ね合わせた状態でそれら各電極タブ３５，３６に接合されている。
【００５０】
第１保持部４１には各バスバー４４ａ〜４４ｃにそれぞれ接続される３つのバスバー４６（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）が設けられている。この場合、バスバー４６ａがバスバー４４ａと接続され、バスバー４６ｂがバスバー４４ｂと接続され、バスバー４６ｃがバスバー４４ｃと接続されている。また、第２保持部４２には各バスバー４４ｄ，４４ｅにそれぞれ接続される２つのバスバー４６（４６ｄ，４６ｅ）が設けられている。この場合、バスバー４６ｄがバスバー４４ｄと接続され、バスバー４６ｅがバスバー４４ｅと接続されている。各バスバー４６ａ〜４６ｅはいずれも上方に延びるように設けられ、その先端が制御基板１２に接続されている（図７参照）。これにより、互いに接続されたバスバー４４ａ〜４４ｅとバスバー４６ａ〜４６ｅとを介して単電池３３ごとに端子電圧を検出することが可能となっている。
【００５１】
また、第１保持部４１には、バスバー４４ａと接続された２つの電力端子４７が設けられている。すなわち、これらの電力端子４７は、複数の単電池３３からなる直列回路の正極端子に接続されている。
【００５２】
次に、制御基板１２に関する構成について説明する。図７は、制御基板１２を示す平面図である。なお、図７では、制御基板１２に接続されたバスバー４６ａ〜４６ｅ及び電力端子４７についても図示をしている。
【００５３】
図７に示すように、制御基板１２は、基板面に回路パターンが形成された矩形板状（長方形板状）のプリント基板よりなる。制御基板１２は、上述したように、組電池モジュール１１上に組み付けられており、その組み付け状態において基板長辺方向を各電極タブ３５，３６のタブ引き出し方向に向けて配置されている。
【００５４】
制御基板１２の基板面には、各種の電子部品が実装されている。これらの電子部品には、組電池モジュール１１の充放電制御の処理等を実行する制御部６０（ＣＰＵ）や、スイッチング素子５６等が含まれている。図７では、図示の便宜上、制御部６０を制御基板１２から離して示している。
【００５５】
制御基板１２には、その略中央部に板厚方向に貫通する貫通孔５５が形成されている。スイッチング素子５６は、制御基板１２上において基板短辺方向における貫通孔５５を挟んだ両側のうち一方側（図７における下側）に配置され、他方側（図７における上側）には配置されていない。この場合、制御基板１２上において貫通孔５５よりも上記他方側はスイッチング素子５６が存在しない領域となっている。また、スイッチング素子５６が熱を発する発熱素子である点からすると、当該領域を発熱素子が存在しない未発熱領域１２ａということもできる。
【００５６】
制御基板１２には、第１保持部４１の各バスバー４６ａ〜４６ｃと第２保持部４２の各バスバー４６ｄ，４６ｅとがそれぞれ基板長手方向において互いに反対側となる位置で接続されている。これらの各バスバー４６ａ〜４６ｅは、制御基板１２に形成された孔部５８ａ〜５８ｅに挿し込まれた状態で制御基板１２に接続されている。また、これらのバスバー４６ａ〜４６ｅはいずれも、制御基板１２における未発熱領域１２ａに接続されている。
【００５７】
制御基板１２には、第１保持部４１の各バスバー４６ａ〜４６ｃとの接続部付近に当該第１保持部４１の各電力端子４７が接続されている。これらの電力端子４７は、制御基板１２に形成された孔部５９に挿し込まれた状態で制御基板１２に接続されている。
【００５８】
制御基板１２上には、バスバー４６ｄの温度（制御基板１２とバスバー４６ｄとの接続部の温度）を検出するサーミスタ５１と、バスバー４６ｅの温度（制御基板１２とバスバー４６ｅとの接続部の温度）を検出するサーミスタ５２とが実装されている。サーミスタ５１は、制御基板１２上においてバスバー４６ｄの近傍に配置され、サーミスタ５２は、制御基板１２上においてバスバー４６ｅの近傍に配置されている。なお、これら各サーミスタ５１，５２がそれぞれ温度検出部に相当する。サーミスタ５１，５２として、例えばチップ状のチップサーミスタを用いることが可能であり、これにより制御基板１２への搭載が容易となる。
【００５９】
各サーミスタ５１，５２の配置に関して詳しく説明すると、各バスバー４６ｄ，４６ｅは制御基板１２において基板短手方向に並んで配置されており、それらバスバー４６ｄ，４６ｅの並び方向に沿って各サーミスタ５１，５２が配置されている。この場合、各サーミスタ５１，５２は、バスバー４６ｄ，４６ｅに対して基板長手方向の中央側（同じ側）に配置されている。また、各サーミスタ５１，５２は、バスバー４６ｄ，４６ｅの並び方向（基板短手方向）における各バスバー４６ｄ，４６ｅの中央位置を基準として対称配置されており、かかる配置状態において各サーミスタ５１，５２間の間隔は各バスバー４６ｄ，４６ｅ間の間隔よりも大きくなっている。
【００６０】
ちなみに、制御基板１２上において各バスバー４６ｄ，４６ｅは各バスバー４６ａ〜４６ｃよりもスイッチング素子５６から離れた位置にある。このため、各バスバー４６ｄ，４６ｅの近傍にサーミスタ５１，５２を配置した上述の構成は、各バスバー４６ａ〜４６ｃの近傍にサーミスタ５１，５２を配置する構成（換言すると、サーミスタ５１，５２によりバスバー４６ａ〜４６ｃの温度を検出する構成）と比べて、サーミスタ５１，５２をスイッチング素子５６（ひいては発熱素子）から離れた位置に配置することが可能となる。そのため、サーミスタ５１，５２によりバスバー４６の温度を検出する上で、スイッチング素子５６からの熱の影響を少なくすることができる。
【００６１】
制御基板１２上には、上記各サーミスタ５１，５２の他に、制御基板１２の温度を検出するサーミスタ５３が実装されている。サーミスタ５３は、上記のサーミスタ５１，５２とは異なり、制御基板１２上においてバスバー４６ｄ，４６ｅから離れた位置に配置されている。そのため、サーミスタ５３はバスバー４６ｄ，４６ｅからの温度による影響をほとんど受けることなく、制御基板１２の温度を検出するものとなっている。
【００６２】
サーミスタ５３は、バスバー４６ｄ，４６ｅに対して基板長手方向の中央側に配置されている。つまり、サーミスタ５３は、バスバー４６ｄ，４６ｅに対して各サーミスタ５１，５２と同じ側に配置されており、基板長手方向で見た場合にサーミスタ５１，５２を挟んでバスバー４６ｄ，４６ｅとは反対側に位置している。また、サーミスタ５３は、制御基板１２上において基板長手方向の略中央部に配置されている。この場合、サーミスタ５３と第１保持部４１の各バスバー４６ａ〜４６ｃとの距離と、サーミスタ５３と第２保持部４２の各バスバー４６ｄ，４６ｅとの距離とは略同じとなっている。
【００６３】
また、サーミスタ５３は、制御基板１２上において未発熱領域１２ａに配置されている。そのため、サーミスタ５３に対してはスイッチング素子５６からの熱の影響も少なくされている。
【００６４】
上記の各サーミスタ５１〜５３はいずれも制御部６０に接続されている。制御部６０には、これらのサーミスタ５１〜５３からそれぞれ検出結果（検出温度）が入力される。そして、制御部６０は、これら各サーミスタ５１〜５３から入力される検出温度に基づいて、各単電池３３の温度を推定する後述の温度推定処理を実施するようになっている。
【００６５】
ところで、上述した本電池ユニット１０の構成では、各単電池３３（詳しくは電池本体３４）で発生した熱が電極タブ３５，３６とバスバー４４，４６とを経由して制御基板１２へと伝わることが考えられる。したがって、本電池ユニット１０では、電極タブ３５，３６とバスバー４４，４６と制御基板１２とにより、各電池本体３４で生じた熱が伝達される伝熱経路が構築されている。そこで、本実施形態では、その伝熱経路における熱の移動をモデル化した熱回路網モデルを作成し、その熱回路網モデルを用いて各電池本体３４の温度を推定することとしている。以下、かかる電池温度の推定を行う電池温度推定装置について説明する。
【００６６】
まず、電池温度推定の基礎となる熱回路網モデルについて説明する。図８（ａ）及び（ｂ）は、その熱回路網モデルを示す図である。図８（ａ）では、熱回路網モデルを電池ユニット１０の構造を含めて示しており、図８（ｂ）では、図８（ａ）の熱回路網モデルをそれと等価なモデルに変形して示している。
【００６７】
図８（ａ）に示すように、熱回路網モデルにおいて熱源となる各単電池３３（詳しくは電池本体３４）は、上述したように、上下に積層された状態で配置されている。これら各単電池３３（３３ａ〜３３ｄ）は、上側のものから下側のものに向かって順に第１単電池３３ａ、第２単電池３３ｂ、第３単電池３３ｃ、第４単電池３３ｄとなっている。また、以下においては便宜上、これら各単電池３３ａ〜３３ｄの電池本体３４の符号にそれぞれａ〜ｄを付す。
【００６８】
伝熱経路には、第１単電池３３ａ及び第２単電池３３ｂの各電池本体３４ａ，３４ｂで生じた熱が伝達される伝熱経路Ｋ１と、第３単電池３３ｃ及び第４単電池３３ｄの各電池本体３４ｃ，３４ｄで生じた熱が伝達される伝熱経路Ｋ２とが存在する。伝熱経路Ｋ１上には、サーミスタ５１とサーミスタ５３とが設けられている。この場合、伝熱経路Ｋ１上において電池本体３４ａ，３４ｂからの伝熱の経路長が小さい位置にサーミスタ５１が配置され、電池本体３４ａ，３４ｂからの伝熱の経路長が大きい位置にサーミスタ５３が配置されている。
【００６９】
一方、伝熱経路Ｋ２上には、サーミスタ５２とサーミスタ５３とが設けられている。この場合、伝熱経路Ｋ２上において電池本体３４ｃ，３４ｄからの伝熱の経路長が小さい位置にサーミスタ５２が配置され、電池本体３４ｃ，３４ｄからの伝熱の経路長が大きい位置にサーミスタ５３が配置されている。このように、サーミスタ５１とサーミスタ５２とは各伝熱経路Ｋ１，Ｋ２ごとにそれぞれ設けられているのに対し、サーミスタ５３は各伝熱経路Ｋ１，Ｋ２に共通に設けられている。
【００７０】
続いて、伝熱経路Ｋ１について詳しく説明する。
【００７１】
図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、伝熱経路Ｋ１は、互いに接続された第１単電池３３ａ及び第２単電池３３ｂの各電極タブ３５，３６により構成される一対のタブ経路部Ｋ１ａ，Ｋ１ｂと、バスバー４４ｄ，４６ｄを含んで構成されるバスバー経路部Ｋ１ｃと、制御基板１２により構成される基板経路部Ｋ１ｄとを有する。
【００７２】
タブ経路部Ｋ１ａは第１単電池３３ａの負極タブ３６により構成され、電池本体３４ａに接続されている。タブ経路部Ｋ１ｂは第２単電池３３ｂの正極タブ３５により構成され、電池本体３４ｂに接続されている。タブ経路部Ｋ１ａには伝熱抵抗Ｒ１３が存在しており、タブ経路部Ｋ１ｂには伝熱抵抗Ｒ１４が存在している。
【００７３】
バスバー経路部Ｋ１ｃは、各タブ経路部Ｋ１ａ，Ｋ１ｂにそれぞれ接続されている。バスバー経路部Ｋ１ｃは、各タブ経路部Ｋ１ａ，Ｋ１ｂの接続部からサーミスタ５１までの経路となっている。詳しくは、バスバー経路部Ｋ１ｃは、バスバー４４ｄ，４６ｄにより構成される経路部Ｋ１ｅと、制御基板１２においてバスバー４６ｄとの接続部６２からサーミスタ５１までの離間部分により構成される経路部Ｋ１ｆとを有している（図８（ｂ）参照）。経路部Ｋ１ｅには伝熱抵抗Ｒ１１が存在し、経路部Ｋ１ｆには伝熱抵抗Ｒ１２が存在している。この場合、伝熱抵抗Ｒ１１と伝熱抵抗Ｒ１２との和がバスバー経路部Ｋ１ｃの伝熱抵抗Ｒ１５となる。
【００７４】
基板経路部Ｋ１ｄは、サーミスタ５１からサーミスタ５３までの経路となっている。基板経路部Ｋ１ｄには、伝熱抵抗Ｒ２０が存在している。なお、伝熱経路Ｋ１の各部における伝熱抵抗をまとめると、図９に示すとおりである。
【００７５】
伝熱経路Ｋ２は、上記の伝熱経路Ｋ１と基本的に同じ構成を有している。すなわち、伝熱経路Ｋ２は、第３単電池３３ｃ及び第４単電池３３ｄの各電極タブ３５，３６により構成される一対のタブ経路部Ｋ２ａ，Ｋ２ｂと、バスバー４４ｅ，４６ｅを含んで構成されるバスバー経路部Ｋ２ｃと、制御基板１２により構成される基板経路部Ｋ２ｄとを有している。タブ経路部Ｋ２ａには伝熱抵抗Ｒ３３が存在し、タブ経路部Ｋ２ｂには伝熱抵抗Ｒ３４が存在している。
【００７６】
バスバー経路部Ｋ２ｃは、各タブ経路部Ｋ２ａ，Ｋ２ｂの接続部からサーミスタ５２までの経路となっている。バスバー経路部Ｋ２ｃは、バスバー４４ｅ，４６ｅにより構成される経路部Ｋ２ｅと、制御基板１２においてバスバー４６ｅとの接続部６３からサーミスタ５２までの離間部分により構成される経路部Ｋ２ｆとを有している。経路部Ｋ２ｅには伝熱抵抗Ｒ３１が存在し、経路部Ｋ２ｆには伝熱抵抗Ｒ３２が存在している。この場合、伝熱抵抗Ｒ３１と伝熱抵抗Ｒ３２との和がバスバー経路部Ｋ２ｃの伝熱抵抗Ｒ３５となる。
【００７７】
基板経路部Ｋ２ｄは、サーミスタ５２からサーミスタ５３までの経路となっている。基板経路部Ｋ２ｄには、伝熱抵抗Ｒ４０が存在している。
【００７８】
続いて、各単電池３３の電池本体３４で生じた熱が伝熱経路Ｋ１，Ｋ２を伝わる際の熱の流れについて説明する。まず、第１単電池３３ａ及び第２単電池３３ｂの各電池本体３４ａ，３４ｂで生じた熱が伝熱経路Ｋ１を伝わる場合の熱の流れについて説明する。
【００７９】
図８（ｂ）に示すように、第１単電池３３ａの電池本体３４ａで生じた熱はタブ経路部Ｋ１ａを伝ってバスバー経路部Ｋ１ｃへ移動し、第２単電池３３ｂの電池本体３４ｂで生じた熱はタブ経路部Ｋ１ｂを伝ってバスバー経路部Ｋ１ｃへ移動する。この場合、タブ経路部Ｋ１ａにおける伝熱量（熱移動量）をＱａ、タブ経路部Ｋ１ｂにおける伝熱量をＱｂとすると、バスバー経路部Ｋ１ｃさらには基板経路部Ｋ１ｄにおける伝熱量はＱａ＋Ｑｂとなる。
【００８０】
このような伝熱量を想定した場合、タブ経路部Ｋ１ａの両端における温度差はＱａ×Ｒ１３で表され、タブ経路部Ｋ１ｂの両端における温度差はＱｂ×Ｒ１４で表される。また、バスバー経路部Ｋ１ｃの両端における温度差は（Ｑａ＋Ｑｂ）×Ｒ１５で表される。そのため、第１単電池３３ａの電池本体３４ａの温度をＴ１、第２単電池３３ｂの電池本体３４ｂの温度をＴ２とした場合に、これら各温度Ｔ１，Ｔ２をそれぞれ以下の式１で表すことができる。なお、式１において、Ｔａはサーミスタ５１による検出温度である。
【００８１】
【数１】
2016212948.tif 000003
また、サーミスタ５３による検出温度をＴｂとした場合、各サーミスタ５１，５３の検出温度の差はＴａ−Ｔｂで表すことができる。この検出温度の差Ｔａ−Ｔｂは、基板経路部Ｋ１ｄの両端における温度差に相当する。また、基板経路部Ｋ１ｄにおける伝熱量はＱａ＋Ｑｂとなっているため、この場合、Ｑａ＋Ｑｂを以下の式２で表すことができる。
【００８２】
【数２】
2016212948.tif 000004
この式２を上記式１に代入すると、下記の式３が導かれる。
【００８３】
【数３】
2016212948.tif 000005
これにより、伝熱経路Ｋ１上の各伝熱抵抗Ｒ１３，Ｒ１４，Ｒ１５，Ｒ２０と、伝熱経路Ｋ１上の各サーミスタ５１，５３の検出温度Ｔａ，Ｔｂとがわかれば、それらに基づき各電池本体３４ａ，３４ｂの温度Ｔ１，Ｔ２を算出することが可能となる。
【００８４】
ここで、第１単電池３３ａ及び第２単電池３３ｂの各電池本体３４ａ，３４ｂで生じた熱の流れについてさらに説明を行うと、電池本体３４ａで生じた熱はタブ経路部Ｋ１ａとバスバー経路部Ｋ１ｃと基板経路部Ｋ１ｄとを伝ってサーミスタ５３まで流れる。この場合、電池本体３４ａの熱が伝達される伝熱経路Ｋａは、タブ経路部Ｋ１ａとバスバー経路部Ｋ１ｃと基板経路部Ｋ１ｄとを有して構成されていることになる。この伝熱経路Ｋａにおいては、タブ経路部Ｋ１ａとバスバー経路部Ｋ１ｃとにより第１経路部が構成され、基板経路部Ｋ１ｄにより第２経路部が構成される。したがって、タブ経路部Ｋ１ａ及びバスバー経路部Ｋ１ｃの各伝熱抵抗Ｒ１３，Ｒ１５がそれぞれ第１伝熱抵抗に存在し、基板経路部Ｋ１ｄの伝熱抵抗Ｒ２０が第２伝熱抵抗に相当する。
【００８５】
一方、電池本体３４ｂで生じた熱はタブ経路部Ｋ１ｂとバスバー経路部Ｋ１ｃと基板経路部Ｋ１ｄとを伝ってサーミスタ５３まで流れる。この場合、電池本体３４ｂの熱が伝達される伝熱経路は、タブ経路部Ｋ１ｂとバスバー経路部Ｋ１ｃと基板経路部Ｋ１ｄとを有して構成されていることになる。この伝熱経路Ｋｂにおいては、タブ経路部Ｋ１ｂとバスバー経路部Ｋ１ｃとにより第１経路部が構成され、基板経路部Ｋ１ｄにより第２経路部が構成される。したがって、タブ経路部Ｋ１ｂ及びバスバー経路部Ｋ１ｃの各伝熱抵抗Ｒ１４，Ｒ１５がそれぞれ第１伝熱抵抗に存在し、基板経路部Ｋ１ｄの伝熱抵抗Ｒ２０が第２伝熱抵抗に相当する。
【００８６】
このように、各電池本体３４ａ，３４ｂごとに熱の流れを追った場合、伝熱経路Ｋ１には、各電池本体３４ａ，３４ｂにそれぞれ対応する２つの伝熱経路Ｋａ，Ｋｂが含まれていることがわかる。この場合、これらの伝熱経路Ｋａ，Ｋｂはそれぞれ、経路ごとに設けられたタブ経路部Ｋ１ａ，Ｋ１ｂと、経路共通に設けられたバスバー経路部Ｋ１ｃ及び基板経路部Ｋ１ｄを有して構成されている。
【００８７】
ちなみに、上記式３（上記式１）の上式は、伝熱経路Ｋａに対応する式であり、当該上式の第２項が伝熱経路Ｋａを構成するバスバー経路部Ｋ１ｃの経路両端における温度差に相当し、第３項が同じく伝熱経路Ｋａを構成するタブ経路部Ｋ１ａの経路両端における温度差に相当する。また、上記式３（上記式１）の下式は、伝熱経路Ｋｂに対応する式であり、当該下式の第２項が伝熱経路Ｋｂを構成するバスバー経路部Ｋ１ｃの経路両端における温度差に相当し、第３項が同じく伝熱経路Ｋｂを構成するタブ経路部Ｋ１ｂの経路両端における温度差に相当する。
【００８８】
なお、この場合、伝熱経路Ｋａが第２伝熱経路に相当し、伝熱経路Ｋｂが第１伝熱経路に相当する。
【００８９】
続いて、第３単電池３３ｃ及び第４単電池３３ｄの各電池本体３４ｃ，３４ｄで生じた熱が伝熱経路Ｋ２を伝わる場合の熱の流れについて説明する。伝熱経路Ｋ２は、上述したように、伝熱経路Ｋ１と同様の構成を有しているため、伝熱経路Ｋ２における熱の流れは、基本的に伝熱経路Ｋ１における熱の流れと同様である。そのため、ここでは、簡単な説明だけ行うこととする。
【００９０】
電池本体３４ｃで生じた熱はタブ経路部Ｋ２ａとバスバー経路部Ｋ２ｃと基板経路部Ｋ２ｄとを伝ってサーミスタ５３まで流れる。そのため、電池本体３４ｃの熱が伝達される伝熱経路Ｋｃは、タブ経路部Ｋ２ａとバスバー経路部Ｋ２ｃと基板経路部Ｋ２ｄとを有して構成されている。また、電池本体３４ｄで生じた熱はタブ経路部Ｋ２ｂとバスバー経路部Ｋ２ｃと基板経路部Ｋ２ｄとを伝ってサーミスタ５３まで流れる。そのため、電池本体３４ｄの熱が伝達される伝熱経路Ｋｄは、タブ経路部Ｋ２ｂとバスバー経路部Ｋ２ｃと基板経路部Ｋ２ｄとを有して構成されている。したがって、伝熱経路Ｋ２には、各電池本体３４ｃ，３４ｄにそれぞれ対応した各伝熱経路Ｋｃ，Ｋｄが含まれている。なお、伝熱経路Ｋ２においては、伝熱経路Ｋｃが第２伝熱経路に相当し、伝熱経路Ｋｄが第１伝熱経路に相当する。
【００９１】
次に、上述した熱回路網モデルを用いて、各電池本体３４ａ〜３４ｄの温度を推定する電池温度推定処理について説明する。電池温度推定処理は、制御部６０により実施されるものとなっている。図１０は、その電池温度推定処理の内容を示す機能ブロック図である。なお、図１０中の各機能ブロックは制御部６０により実現されるものとなっている。
【００９２】
また、かかる電池温度推定処理は、各伝熱経路Ｋ１，Ｋ２ごとに個別に実施されるものとなっている。すなわち、伝熱経路Ｋ１に接続された各電池本体３４ａ，３４ｂの温度を推定する温度推定処理と、伝熱経路Ｋ２に接続された各電池本体３４ｃ，３４ｄの温度を推定する温度推定処理とがそれぞれ個別に実施されるものとなっている。これら各温度推定処理はいずれも同様の処理であるため、以下においては特に、各電池本体３４ａ，３４ｂの温度を推定する温度推定処理について説明する。
【００９３】
図１０に示すように、第１温度差算出部７１では、サーミスタ５１による検出温度Ｔａからサーミスタ５３による検出温度Ｔｂを引くことで、これら各検出温度Ｔａ，Ｔｂの差ΔＴ（＝Ｔａ−Ｔｂ）を算出する。なお、この温度差ΔＴが「センサ間温度差」に相当する。
【００９４】
第２温度差算出部７２は、第１温度差算出部７１により算出された温度差ΔＴに基づいて、電池本体３４ａの温度Ｔ１とサーミスタ５１の検出温度Ｔａとの差（温度差）をｙ１として算出する。この温度差ｙ１は以下の式４で表される。
【００９５】
【数４】
2016212948.tif 000006
温度差ｙ１は、上記式３（詳しくはＴ１に関する式）の第２項と第３項との和に相当する。また、式４中の各伝熱抵抗Ｒ１３，Ｒ１５，Ｒ２０はいずれも適合値とされ、またＱａ×Ｒ１３についても適合値とされている。なお、この場合、温度差ｙ１が「推定温度差」に相当し、第２温度差算出部７２が温度差算出手段及び第２温度差算出手段に相当する。
【００９６】
加算部７３は、第２温度差算出部７２で算出された温度差ｙ１（Ｔ１−Ｔａ）と、サーミスタ５１による検出温度Ｔａとを加算する。これにより、電池本体３４ａの温度Ｔ１が算出（推定）される（上記式３も参照）。なお、加算部７３が電池温度算出手段に相当する。
【００９７】
第３温度差算出部７４は、第１温度差算出部７１により算出された温度差ΔＴに基づいて、電池本体３４ｂの温度Ｔ２とサーミスタ５１の検出温度Ｔａとの差（温度差）をｙ２として算出する。この温度差ｙ２は以下の式５で表される。
【００９８】
【数５】
2016212948.tif 000007
温度差ｙ２は、上記式３（詳しくはＴ２に関する式）の第２項と第３項との和に相当する。また、式５中の伝熱抵抗Ｒ１４，Ｒ１５，Ｒ２０はいずれも適合値とされ、またＱｂ×Ｒ１４についても適合値とされている。ちなみに、Ｑｂ×Ｒ１４を式４中のＱａ×Ｒ１３と比較すると、Ｑｂ×Ｒ１４はＱａ×Ｒ１３よりも大きな値として設定されている。これは、電池本体３４ａと電池本体３４ｂとで熱の発生量を比べた場合、内側に位置する電池本体３４ｂの方が熱の発生量が多くなると想定されるからである。なお、この場合、温度差ｙ２が「推定温度差」に相当し、第３温度差算出部７４が温度差算出手段及び第１温度差算出手段に相当する。
【００９９】
加算部７５は、第３温度差算出部７４で算出された温度差ｙ２（Ｔ２−Ｔａ）と、サーミスタ５１による検出温度Ｔａとを加算する。これにより、電池本体３４ｂの温度Ｔ２が算出（推定）される（上記式３も参照）。なお、加算部７５が電池温度算出手段に相当する。
【０１００】
このように、上記の温度推定処理では、各電池本体３４ａ，３４ｂの伝熱経路Ｋａ，Ｋｂごとにそれぞれ電池本体３４ａ，３４ｂの温度Ｔ１，Ｔ２を算出するようにしている。すなわち、各伝熱経路Ｋａ，Ｋｂごとにそれぞれ各温度差算出部７２，７４により推定温度差（Ｔ１―Ｔａ），（Ｔ２−Ｔａ）を算出し、その算出した推定温度差に基づいて各加算部７３，７５により各電池本体３４ａ，３４ｂの温度Ｔ１，Ｔ２を算出するようにしている。
【０１０１】
また、各電池本体３４ｃ，３４ｄの温度Ｔ３，Ｔ４を推定する温度推定処理についても簡単に説明すると、当該処理に関しても、上記温度推定処理と同様、各電池本体３４ｃ，３４ｄの伝熱経路Ｋｃ，Ｋｄごとに電池本体３４ｃ，３４ｄの温度Ｔ３，Ｔ４を算出するようにしている。つまり、各伝熱経路Ｋｃ，Ｋｄごとにそれぞれ温度差算出部（温度差算出手段に相当）により推定温度差を算出し、その算出した推定温度差を加算部によりサーミスタ５２の検出温度に加算して各電池本体３４ｃ，３４ｄの温度Ｔ３，Ｔ４を算出するようにしている。
【０１０２】
以上詳述した本実施形態によれば、以下の優れた効果が得られる。
【０１０３】
単電池３３に接触した状態で伝熱部材（詳しくはバスバー４４，４６）が設けられている構成では、単電池３３に生じた熱が伝熱部材に伝達される。そこで、上記の実施形態では、その伝熱部材の温度をサーミスタ５１，５２により検出するようにした。この場合、サーミスタ５１，５２による検出温度に基づいて、単電池３３（詳しくは電池本体３４）の温度を推定することが可能となるため、単電池３３に温度センサを直付けしなくても、単電池３３の温度を取得することが可能となる。
【０１０４】
単電池３３の電極タブ３５，３６には、導電部材としてのバスバー４４，４６が接続されており、そのバスバー４４，４６は電気伝導性のみならず熱伝導性にも優れている。そこで、上記の実施形態では、この点に着目し、バスバー４４，４６（詳しくはバスバー４６ｄ，４６ｅ）の温度をサーミスタ５１，５２により検出するようにした。この場合、別途新たに伝熱部材を設ける必要がないため、構成の簡素化を図りながら、上述の効果を得ることができる。
【０１０５】
互いに接続された２つの単電池３３の接続部分（詳しくは各単電池３３の電極タブ３５，３６同士の接続部分）にバスバー４４，４６を接続し、そのバスバー４４，４６の温度をサーミスタ５１，５２により検出するようにした。この場合、バスバー４４，４６には２つの単電池３３で生じた熱がそれぞれ伝達されるため、一のサーミスタ５１（５２）を用いて２つの単電池３３ａ，３３ｂ（３３ｃ，３３ｄ）の温度を推定することが可能となる。これにより、サーミスタの個数増加を抑制しつつ、各単電池３３ａ〜３３ｄの温度を推定することが可能となる。
【０１０６】
複数の単電池３３（３３ａ〜３３ｄ）において互いに接続される単電池３３同士の接続部分ごとにそれぞれ単電池３３の電圧（端子電圧）を検出するためのバスバー４４，４６を接続し、それら複数の単電池３３の直列経路上における各バスバー４４，４６のうち１つおきに温度検出対象となるバスバー４４，４６を設定した。そして、それら設定した各バスバー４４ｄ，４６ｄ（４４ｅ、４６ｅ）の温度をそれぞれサーミスタ５１（５２）により検出するようにした。この場合、サーミスタの個数増大を抑えながら、全部の蓄電池３３（３３ａ〜３３ｄ）の温度を推定することが可能となる。
【０１０７】
バスバー４６は制御基板１２に接続されており、その制御基板１２においてバスバー４６（４６ｄ，４６ｅ）との接続部近傍にサーミスタ５１，５２を実装した。この場合、サーミスタを取り付けるための取付部材が不要となるし、サーミスタと制御基板１２とを接続する接続配線（リード線等）についても不要となる。そのため、部品点数の増大を抑えながら、サーミスタ５１，５２を取り付けることができる。
【０１０８】
ラミネート型の単電池３３を複数積層してなる電池集合体３１（ひいては組電池モジュール１１）では、その構造上単電池３３にサーミスタを直付けするのがとりわけ困難である。その点、かかる単電池３３に対してその伝熱部材の温度をサーミスタ５１，５２により検出する上述の構成を適用したため、サーミスタを単電池３３に直付けしなくても単電池３３の温度を取得できるという効果を大きな効果として得ることができる。
【０１０９】
サーミスタ５１，５２により検出した温度に基づいて、単電池３３（詳しくは電池本体３４）の温度を推定することとし、より詳しくは、サーミスタ５１，５２と、そのサーミスタ５１，５２よりも単電池３３からの伝熱量の少ない位置に設けられるサーミスタ５３との各々の検出温度に基づいて、単電池３３の温度を推定することとした。ここで、単電池３３の熱が伝達される場合、単電池３３からの伝熱量は、伝熱経路における単電池３３からの距離や、伝熱の場所、部材により相違する。この点、各サーミスタ５１〜５３の検出温度に基づいて単電池３３の温度を推定することで、単電池３３からの伝熱量の違いによる温度差を加味しつつ、単電池３３の温度を好適に推定できる。
【０１１０】
サーミスタ５３を制御基板１２に実装したため、サーミスタ５１，５２よりも単電池３３からの伝熱量の少ない位置にサーミスタ５３を設ける構成を容易に実現できる。そして、制御基板１２における伝熱量を加味して単電池３３の温度を好適に推定できる。
【０１１１】
上記実施形態を例えば次のように変更してもよい。
【０１１２】
（１）上記実施形態では、サーミスタ５１，５２を制御基板１２上においてバスバー４４ｄ，４４ｅとの接続部近傍に実装したが、これを変更して、サーミスタをバスバーに対して取り付けてもよい。その一例を図１１及び図１２に示す。図１１は、バスバーにサーミスタが取り付けられる場合の構成を示す分解斜視図である。図１２は、バスバーにサーミスタが取り付けられた状態を示す縦断面図である。
【０１１３】
図１１及び図１２に示すように、電池ホルダ３２の第２保持部４２には、端子形状の端子部６５ａ（組付部に相当）を有する板状のバスバー６５が設けられている。バスバー６５はバスバー４４ｄと電気的に接続されており、上方に延びるように設けられている。つまり、このバスバー６５は、バスバー４４ｄを介して単電池３３の電極タブ３５，３６と接続されている。
【０１１４】
バスバー６５にはサーミスタ６６が取り付けられている。サーミスタ６６には、バスバー６５の端子部６５ａが差し込まれる差込部６７（被組付部に相当）が設けられている。この差込部６７は、バスバー６５の端子部６２ａに嵌合可能な溝形状を有している。この差込部６７に端子部６５ａが差し込まれて嵌合することで、サーミスタ６６がバスバー６５に取り付けられている。この場合、サーミスタ６６は、バスバー６５に電気的に絶縁した状態で取り付けられている。
【０１１５】
サーミスタ６６には、上方に延びる複数（４本）のバスバー６８が設けられている。これらのバスバー６８は制御基板１２に接続されている。具体的には、これらのバスバー６８は、制御基板１２に形成された孔部６９に挿通された状態で当該制御基板１２に接続されている。この場合、サーミスタ６６により検出された検出温度はこれらのバスバー６８を介して制御基板１２に入力される。
【０１１６】
上記の構成によれば、バスバー６５がバスバー４４ｄを介して単電池３３に接続されているため、単電池３３に発生した熱はバスバー６５へと伝達される。そして、そのバスバー６５に対してサーミスタ６６が取り付けられているため、サーミスタ６６によりバスバー６５の温度を検出することが可能となる。そのため、この場合にも、検出したバスバー６５の温度に基づいて、単電池３３の温度を推定することが可能となる。
【０１１７】
また、端子形状（端子部６５ａ）を有するバスバー６５にサーミスタ６６を取り付けるようにしたため、サーミスタ６６をバスバー６５に取り付けるにあたって、別途取付部材を設ける必要がない。これにより、部品点数の増加を抑えながら、上述の効果を得ることができる。
【０１１８】
また、サーミスタ６６にバスバー６８を設け、そのバスバー６８を制御基板１２に接続するようにしたため、サーミスタ６６をバスバー６５に取り付ける構成にあって、サーミスタ６６と制御基板１２とを接続する接続配線（リード線等）を不要とすることができる。そのため、この点でも、部品点数の増加を抑制することができるし、しかも接続配線の取付作業を不要とできる利点もある。
【０１１９】
なお、上述の構成では、バスバー６５（導電部材）が端子状の端子部６５ａ（組付部）を有し、サーミスタ６６（温度検出部）が差込部６７（被組付部）を有していたが、これを逆にして、サーミスタ６６が端子部を有し、バスバー６５が差込部を有していてもよい。その場合でも、サーミスタ６６の端子部をバスバー６５の差込部に差し込んで嵌合させれば、サーミスタ６６をバスバー６５に取り付けることができる。
【０１２０】
（２）上記実施形態では、単電池３３（詳しくはその電極タブ３５，３６）に電気的に接続されたバスバー４６（導電部材）の温度をサーミスタ５１，５２により検出したが、これを変更して、単電池３３に取り付けられた取付金具や、単電池３３を収容している収容ケース１３（金属製のベース１４）等、単電池３３と電気的には接続されていないが単電池３３と接触している金属部材（非導電部材）の温度をサーミスタ５１，５２により検出するようにしてもよい。その場合にも、非導電部材（伝熱部材に相当）には単電池３３で発生した熱が伝達されるため、非導電部材の温度を検出することで、その検出温度に基づき単電池３３の温度を推定することが可能となる。
【０１２１】
（３）上記実施形態では、サーミスタ５１，５２を制御基板１２上に実装したが、これを変更して、サーミスタ５１，５２をバスバー４４，４６に取り付けてもよい。この場合、蓄電池３３から近い位置でバスバー４４，４６の温度を検出することが可能となるため、蓄電池３３の温度に近い温度を検出することが可能となる。但し、かかる構成とした場合、サーミスタ５１，５２をバスバー４４，４６に取り付けるための取付部材や、サーミスタ５１，５２と制御基板１２とを接続する配線部材等が発生するため、部品点数の増大を招くおそれがある。そのため、その点を鑑みると、サーミスタ５１，５２を制御基板１２上に設けるのが望ましいと考えられる。
【０１２２】
（４）上記実施形態では、単電池３３ａ，３３ｂ同士の接続部分（詳しくは互いの電極タブ３５，３６の接続部分）に接続されたバスバー４４ｄ，４６ｄと、単電池３３ｃ，３３ｄ同士の接続部分（詳しくは互いの電極タブ３５，３６の接続部分）に接続されたバスバー４ｅ，４６ｅとに対してそれぞれサーミスタ５１，５２を設けたが、これら各バスバー４４ｄ，４６ｄ（４４ｅ，４６ｅ）のうちいずれか一方に対してのみサーミスタ５１（５２）を設けるようにしてもよい。その場合でも、単電池３３ａ，３３ｂの温度、及び単電池３３ｃ，３３ｄの温度のうちいずれかの温度を取得することが可能となる。
【０１２３】
また、サーミスタは、必ずしも単電池３３同士の接続部分、すなわち互いの電極タブ３５，３６の接続部分に接続されたバスバー４４，４６に対して設ける必要はない。例えば、サーミスタを、他の単電池３３の電極タブ３５，３６と接続されない電極タブ３５，３６に接続されたバスバー４４，４６に対して設けてもよい。すなわち、単電池３３ａの正極タブ３５Ａに接続されたバスバー４４ａ，４６ａや、単電池３３ｄの負極タブ３６Ａに接続されたバスバー４４ｃ，４６ｃに対して設けてもよい。この場合、バスバー４４ａ，４６ａに対してサーミスタを設ければ、その検出温度に基づき単電池３３ａの温度を推定することが可能となる。また、バスバー４４ｃ，４６ｄに対してサーミスタを設ければ、その検出温度に基づき単電池３３ｄの温度を推定することが可能となる。
【０１２４】
（５）上記実施形態では、各バスバー４６ｄ，４６ｅごとにそれぞれサーミスタ５１，５２を設け、それらのサーミスタ５１，５２により各バスバー４６ｄ，４６ｅの温度を個別に検出したが、これを変更してもよい。つまり、各バスバー４６ｄ，４６ｅに対して共通の（一の）サーミスタを設け、そのサーミスタにより各バスバー４６ｄ，４６ｅの温度をそれぞれ検出するようにしてもよい。この場合、例えば、サーミスタを制御基板１２上において各バスバー４６ｄ、４６ｅのいずれからも同じ距離となる位置に設けることが考えられる。かかる構成では、サーミスタにより検出される温度が各バスバー４６ｄ，４６ｅそれぞれの検出温度となる。そのため、サーミスタの検出温度に基づいて、各単電池３３ａ〜３３ｄの温度をそれぞれ推定することが可能となる。
【０１２５】
（６）上記実施形態では、サーミスタ５１により検出された検出温度Ｔａと、サーミスタ５３により検出された検出温度Ｔｂとに基づき、蓄電池３３ａ，３３ｂ（詳しくは電池本体３４ａ，３４ｂ）の温度Ｔ１，Ｔ２を推定したが、これを変更して、サーミスタ５１の検出温度Ｔａのみに基づき蓄電池３３ａ，３３ｂ（詳しくは電池本体３４ａ，３４ｂ）の温度Ｔ１，Ｔ２を推定してもよい。例えば、サーミスタ５１による検出温度Ｔａと、蓄電池３３ａ，３３ｂの温度Ｔ１，Ｔ２との相関関係を予め求めておき、その相関関係を記憶部に記憶しておく。そして、サーミスタ５１の検出温度Ｔａと記憶部に記憶された相関関係とに基づいて蓄電池３３ａ，３３ｂの温度Ｔ１，Ｔ２を算出（推定）することが考えられる。この場合、サーミスタ５３が不要となるため、サーミスタの個数増大を抑制しながら、蓄電池３３ａ，３３ｂの温度を推定することが可能となる。
【０１２６】
（７）上記実施形態では、温度検出部としてサーミスタ５１，５２を用いたが、感温ダイオード等、その他の温度検出部を用いてもよい。
【０１２７】
（８）第２温度検出部としてのサーミスタ５３を収容ケース１３に取り付ける構成にしてもよい。より具体的には、サーミスタ５３を、ベース１４、カバー１５及び中間ケース１６のいずれかの内側面に取り付ける構成にする。収容ケース１３は、組電池モジュール１１に対して直接的又は間接的に繋がっており、単電池３３からの伝熱を受ける部位である。この場合、サーミスタ５３を収容ケース１３に取り付けることにより、サーミスタ５１，５２よりも単電池３３からの伝熱量の少ない位置にサーミスタ５３を設ける構成を容易に実現できる。そして、収容ケース１３における伝熱量を加味して単電池３３の温度を好適に推定できる。
【０１２８】
（９）上記実施形態では、ラミネート型の複数の単電池３３を有する電池集合体３１（組電池に相当）に本発明を適用したが、これに代えて、缶型の複数の単電池を有する組電池に本発明を適用してもよい。なお、缶型の組電池では、バスバー等の接続部材を用いて電極端子同士が間接的に接続される構成となっている。また、本発明は、必ずしも組電池に適用する必要はなく、例えば単品の蓄電池に適用してもよい。
【０１２９】
また、上記実施形態では、単電池３３（蓄電池）としてリチウムイオン蓄電池を用いたが、ニカド蓄電池やニッケル水素蓄電池など、他の蓄電池を用いてもよい。
【符号の説明】
【０１３０】
１０…電池ユニット、１１…組電池モジュール、１２…制御基板、１３…収容ケース、３１…電池集合体、３３…単電池、４４…バスバー、４６…バスバー、５１…サーミスタ、５２…サーミスタ、５３…サーミスタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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