(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔を、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことを特徴とするレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【請求項２】
水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことを特徴とするレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【請求項３】
水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔又はレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことを特徴とするレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【請求項４】
前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁でレーキツメが部分的に取付けられない範囲を有する請求項１又は請求項３記載のレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【請求項５】
前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられている請求項１、請求項３又は請求項４記載のレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【請求項６】
前後のレーキ桁で相互に部分的にツメ長さが変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられている請求項２又は請求項３記載のレーキ循環式除塵機のレーキの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、水路に設置された縦格子状の主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上方に循環移動するレーキで掻き上げて水路上方に排出するレーキ循環式除塵機に係り、特に、除塵機に複数取付けられたレーキ桁のレーキツメの間隔やレーキツメの長さなどを各レーキ桁で相互に部分的に変えることによって、一部のレーキに大きな掻き上げ荷重が集中して作用するのを回避して掻き上げ荷重の分散化を図るレーキ循環式除塵機のレーキの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、排水機場などの水利施設に流着する塵芥を除去する装置として、流下する塵芥を水路の水利施設に設置された縦格子状の主スクリーン前面に流着させて、流着させた塵芥を主スクリーン前面に沿って上方に循環移動するレーキにより機械的に掻き上げて、水路上方の所定位置に排出するレーキ循環式除塵機が知られている。
【０００３】
レーキ循環式除塵機では、循環移動するレーキは主スクリーン前面に沿って上方に移動し、主スクリーンの上方側で上向きから下向きに反転して主スクリーンの後方側を下方に移動し、主スクリーン下端側で下向きから上向きに反転して再び主スクリーン前面に沿って上方に循環移動する構造になっている。
【０００４】
そして、従来のレーキ循環式除塵機には、レーキの循環方向に等間隔で複数のレーキ桁が横設して配置されており、また、複数の各レーキ桁には横方向に等間隔に同一長さの複数のレーキツメがそれぞれ取付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のレーキ循環式除塵機においては、前述したように、各レーキ桁には等間隔でしかも同一長さのレーキツメがそれぞれ取付けられているため、塵芥が貯留した場合に、循環する或る桁のレーキが全量を一度に掻き上げることがあり、その結果、一部のレーキに必要以上に大きな荷重が集中して作用して過負荷となり、レーキの循環が停止するという問題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたものであって、その目的とするところは、除塵機に複数取付けられたレーキ桁のレーキツメの間隔やレーキツメの長さなどを各レーキ桁で相互に部分的に変えることによって、一部のレーキに大きな掻き上げ荷重が集中して作用するのを回避して掻き上げ荷重の分散化を図ることのできるレーキ循環式除塵機のレーキの構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔を、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えた手段よりなる。
【０００８】
ここで、好ましい態様として、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁でレーキツメが部分的に取付けられない範囲を有してもよく、また、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられているのがよい。
【０００９】
また、請求項２の発明は、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えた手段よりなる。
【００１０】
ここで、好ましい態様として、前後のレーキ桁で相互に部分的にツメ長さが変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられているのがよい。
【００１１】
また、請求項３の発明は、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔又はレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えた手段よりなる。
【００１２】
ここで、好ましい態様として、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁でレーキツメが部分的に取付けられない範囲を有してもよく、また、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられているのがよく、前後のレーキ桁で相互に部分的にツメ長さが変えられたレーキツメは、各レーキ桁に左右対称に取付けられているのがよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に記載の発明の実施の形態に基づいて、この発明をより具体的に説明する。
ここで、図１はレーキ循環式除塵機の側面図、図２（Ａ）はレーキツメの間隔を前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図、図２（Ｂ）はレーキツメの間隔を前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図、図３はレーキツメの長さを前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図、図４はレーキツメの間隔又はレーキツメの長さを前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図である。
【００１４】
図において、レーキ循環式除塵機１は、水路２に設置された主スクリーン３の前面に流着した塵芥を主スクリーン３の前面に沿って上方に循環移動するレーキ５で掻き上げて水路２の上方に排出する装置である。
【００１５】
レーキ循環式除塵機１はその左右両側面を一対のフレーム１ａで構成され、左右の各フレーム１ａは水路２の左右両側壁の内側にその上部側が下流側に向けて僅かに傾斜して設置されている。左右の各フレーム１ａの下端は水路底面２ａに固定され、フレーム１ａの上部側は水路２の上方に突出して下流側に湾曲している。
【００１６】
左右の各フレーム１ａには無端状の主務チェーン１ｂが循環移動自在に取付けられている。主務チェーン１ｂはレーキ５を循環移動させるもので、左右の主務チェーン１ｂ間にはレーキ５の循環移動方向に等間隔で偶数個のレーキ桁５ａが横設されてその両端が連結されている。主務チェーン１ｂは例えばフランジ付きローラーから構成されている。
【００１７】
主務チェーン１ｂは左右の各フレーム１ａに形成されたガイド溝内、並びにフレーム１ａの上部側に取付けられた主務チェーン上部反転部１ｃ、駆動スプロケット１ｄ及び主務チェーン下部反転部１ｅを循環移動する。主務チェーン１ｂは、フレーム１ａの上部側に取付けられた駆動スプロケット１ｄに噛み合っていて、駆動スプロケット１ｄの駆動によって上下方向に循環移動する。
【００１８】
左右の各フレーム１ａの上端側には、無端状の主務チェーン１ｂを反転させる円形状の主務チェーン上部反転部１ｃが設けられている。この主務チェーン上部反転部１ｃはレーキ５の上部反転部６となる箇所である。主務チェーン１ｂはこの主務チェーン上部反転部１ｃで上向きの移動から下向きの移動に反転させられる。主務チェーン上部反転部１ｃは僅かに斜めに傾いた上向きの円形状に形成されている。
【００１９】
左右の各フレーム１ａの下端側には、無端状の主務チェーン１ｂを反転させる円形状の主務チェーン下部反転部１ｅが設けられている。この主務チェーン下部反転部１ｅはレーキ５の下部反転部７となる箇所である。主務チェーン１ｂはこの主務チェーン下部反転部１ｅで下向きの移動から上向きの移動に反転させられる。主務チェーン下部反転部１ｅは斜めに傾いた下向きの円形状に形成されている。
【００２０】
レーキ循環式除塵機１の左右一対のフレーム１ａ，１ａの間には、流着する塵芥を受け止める縦格子状の主スクリーン３が配設されている。主スクリーン３は塵芥が流入して排水機場等に損傷を与えるのを防ぐために水路２に設置されるものであり、損失水頭の小さい形状からなる。
【００２１】
主スクリーン３は前記水路２の左右両側のフレーム１ａ，１ａ間の上下に横架した数本のスクリーン受杆１ｆにその後面が固設されて保持されている。また、主スクリーン３の上端は下流側に向けて僅かに傾斜した状態で水路２の上方まで直線状に延びている。
【００２２】
主スクリーン３の下端側３ａは、下流側に向かって下向きの弧状、例えば半円形状に形成され、その終端は斜め上向きの状態になっている。主スクリーン３の半円形状の下端側３ａはレーキ５の下部反転部７となる主務チェーン下部反転部１ｅの上方に位置し、また半円形状の主務チェーン下部反転部１ｅと同心円になっている。つまり主スクリーン３の下端側３ａはレーキ５の下部反転部７の内周側に設けられている。そして、主スクリーン３の半円形状の下端側３ａは主スクリーン３に流着した塵芥を掻き上げるレーキ５の通過のために水路底面２ａと所定の間隔を有している。
【００２３】
主スクリーン３の下端側３ａ及び上記のレーキ５の下部反転部７となる主務チェーン下部反転部１ｅの下方で、且つこれらの下流側の水路底面２ａには補助スクリーン４が近接して設置されている。つまり補助スクリーン４はレーキ５の下部反転部７の外周側に設けられている。補助スクリーン４は、主スクリーン３の下端側３ａと水路底面２ａとの隙間から塵芥が流下するのを防ぐために水路底面２ａに設置されるものであり、櫛歯状の損失水頭の小さい形状からなる。
【００２４】
レーキ５は、主スクリーン３の前面、補助スクリーン４の前面及び凹状円弧の上部側にそれぞれ流着した塵芥、並びに補助スクリーン４の前面側の水路底面２ａに堆積した塵芥を、掻き上げて主スクリーン３の前面に沿って上方に循環移動し、水路２の上方に排出するものである。レーキ５は、左右のフレーム１ａ側に循環移動自在に設けられた左右の主務チェーン１ｂに偶数個のレーキ桁５ａの両端がそれぞれ等間隔で連結されていて、左右の主務チェーン１ｂの循環移動によって一体的に循環移動する機構になっている。
【００２５】
レーキ５は、主スクリーン３の左右横方向に延設されたレーキ桁５ａ、該レーキ桁５ａに取付けられたレーキツメ５ｂから構成されている。一般に、レーキツメ５ｂはその前部側がレーキ桁５ａの前方に大きく張り出し、又レーキツメ５ｂの後部側はレーキ桁５ａの後方に少し張り出している。レーキツメ５ｂの前部側は、櫛歯状の補助スクリーン４の歯同士の隙間を通過できる間隔に形成されている。レーキツメ５ｂの後部側は縦格子状の主スクリーン３の各縦スクリーンの間に入る間隔に形成されている。
【００２６】
ところで、図２（Ａ）に図示するように、展開された左右の主務チェーン１ｂに偶数個のレーキ桁５ａの両端がそれぞれ等間隔で連結されているが、各レーキ桁５ａに取付けられるレーキツメ５ｂの間隔は、前後のレーキ桁５ａで相互に部分的に異なっている。
【００２７】
即ち、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３は、中央部分にはレーキツメ５ｂが取付けられておらず、中央部分を除いた左右両側には等間隔に複数のレーキツメ５ｂが取付けられている。また、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３は、全く同一の間隔でレーキツメ５ｂが取付けられ、又レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３に取付けられた複数のレーキツメ５ｂは左右対称に取付けられている。
【００２８】
また、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４は、中央部分には等間隔に複数のレーキツメ５ｂが取付けられ、中央部分を除いた左右両側にはレーキツメ５ｂが取付けられてなく、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と逆の状態になっている。また、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４は、全く同一の間隔でレーキツメ５ｂが取付けられ、又レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３に取付けられた複数のレーキツメ５ｂは左右対称に取付けられている。
【００２９】
そして、レーキツメ５ｂの取付け間隔の異なるレーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４とは、無端状に連結される左右の主務チェーン１ｂに交互に連結されている。
【００３０】
また、図２（Ｂ）に図示するように、展開された左右の主務チェーン１ｂに偶数個のレーキ桁５ａの両端がそれぞれ等間隔で連結されているが、各レーキ桁５ａに取付けられるレーキツメ５ｂの間隔は、前後のレーキ桁５ａで相互に部分的に異なっている。
【００３１】
即ち、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３は、中央部分のレーキツメ５ｂの取付け間隔が左右両側より広くなっている。中央部分の広い間隔及び左右両側の狭い間隔で取付けられたレーキツメ５ｂは、それぞれ同じ間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。
【００３２】
また、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４は、左右両側のレーキツメ５ｂの取付け間隔が中央部分より広くなっている。左右両側の広い間隔及び中央部分の狭い間隔で取付けられたレーキツメ５ｂは、それぞれ同じ間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４のレーキツメ５ｂは、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と逆の状態に取付けられている。
【００３３】
そして、レーキツメ５ｂの取付け間隔の異なるレーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４とは、無端状に連結される左右の主務チェーン１ｂに交互に連結されている。
【００３４】
また、図３に図示するように、展開された左右の主務チェーン１ｂに偶数個のレーキ桁５ａの両端がそれぞれ等間隔で連結されているが、各レーキ桁５ａに取付けられるレーキツメ５ｂ及びレーキツメ５ｃの長さは、前後のレーキ桁５ａで相互に部分的に異なっている。
【００３５】
即ち、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３は、中央部分のレーキツメ５ｃの長さが左右両側のレーキツメ５ｂより短くなっている。レーキツメ５ｃは例えばレーキツメ５ｂの前部側が殆どないものが使用されている。中央部分の短いレーキツメ５ｃ及び左右両側のレーキツメ５ｂは、等間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。
【００３６】
また、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４は、左右両側のレーキツメ５ｃの長さが中央部分のレーキツメ５ｂより短くなっている。左右両側の短いレーキツメ５ｃ及び中央部分のレーキツメ５ｂは、等間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４のレーキツメ５ｂとレーキツメ５ｃは、レーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と逆の状態に取付けられている。
【００３７】
そして、レーキツメ５ｂ及びレーキツメ５ｃのツメの長さの異なるレーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−３と、レーキ桁５ａ−２及びレーキ桁５ａ−４とは、無端状に連結される左右の主務チェーン１ｂに交互に連結されている。
【００３８】
また、図４に図示するように、展開された左右の主務チェーン１ｂに偶数個のレーキ桁５ａの両端がそれぞれ等間隔で連結されているが、各レーキ桁５ａに取付けられるレーキツメ５ｂの間隔並びにレーキツメ５ｂ及びレーキツメ５ｃの長さは、前後のレーキ桁５ａで相互に部分的に異なっている。
【００３９】
即ち、レーキ桁５ａ−１は、中央部分のレーキツメ５ｂの取付け間隔が左右両側より広くなっている。中央部分の広い間隔及び左右両側の狭い間隔で取付けられたレーキツメ５ｂは、それぞれ同じ間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。
【００４０】
また、レーキ桁５ａ−２は、左右両側のレーキツメ５ｂの取付け間隔が中央部分より広くなっている。左右両側の広い間隔及び中央部分の狭い間隔で取付けられたレーキツメ５ｂは、それぞれ同じ間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。レーキ桁５ａ−２のレーキツメ５ｂは、レーキ桁５ａ−１と逆の状態に取付けられている。
【００４１】
また、レーキ桁５ａ−３は、中央部分のレーキツメ５ｃの長さが左右両側のレーキツメ５ｂより短くなっている。レーキツメ５ｃは例えばレーキツメ５ｂの前部側が殆どないものが使用されている。中央部分の短いレーキツメ５ｃ及び左右両側のレーキツメ５ｂは、等間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。
【００４２】
また、レーキ桁５ａ−４は、左右両側のレーキツメ５ｃの長さが中央部分のレーキツメ５ｂより短くなっている。左右両側の短いレーキツメ５ｃ及び中央部分のレーキツメ５ｂは、等間隔で取付けられており、又左右対称に取付けられている。レーキ桁５ａ−４のレーキツメ５ｂとレーキツメ５ｃは、レーキ桁５ａ−３と逆の状態に取付けられている。
【００４３】
そして、レーキツメ５ｂの取付け間隔の異なるレーキ桁５ａ−１及びレーキ桁５ａ−２と、レーキツメ５ｂ及びレーキツメ５ｃのツメの長さの異なるレーキ桁５ａ−３及びレーキ桁５ａ−４とは、無端状に連結される左右の主務チェーン１ｂにそれぞれに連結されている。
【００４４】
水車８は上記駆動スプロケット１ｄを駆動させる駆動源の一つである。なお、駆動スプロケット１ｄは図示しないモーターから動力を受けて駆動するようにもなっている。水車８は保持杆８ａによってレーキ循環式除塵機１の下流側に昇降自在に連結され、又水車８の下部に設けられたフロート８ｂによって、下流側の水面上に保持されている。
【００４５】
次に、上記発明の実施の形態の構成に基づく作用について以下説明する。
水路を流下する塵芥の大半は、レーキ循環式除塵機１の前面に設けられた主スクリーン３に流着する。また、残りの塵芥は、主スクリーン３の下端側３ａの下方に流れて、主スクリーン３の下端側３ａの下方に設置された補助スクリーン４の前面に流着したり、補助スクリーン４の前面の前方の水路底面２ａに堆積し、更にその一部の塵芥は補助スクリーン４の上部側の凹状円弧の部分にも流着する。
【００４６】
一方、主スクリーン３や補助スクリーン４に流着した塵芥を掻き上げるレーキ５はレーキ循環式除塵機１を上下方向回りに循環移動する。即ち、駆動スプロケット１ｄの駆動により上下方向回りに循環移動する一対の主務チェーン１ｂによって、該一対の主務チェーン１ｂに両端が連結された複数のレーキ桁５ａは主務チェーン１ｂの連動と一体になって循環移動する。
【００４７】
一対の循環移動する主務チェーン１ｂによって循環移動するレーキ５は、主スクリーン３の後方を下方に移動して、下部反転部７つまり主スクリーン３の半円形状の下端側３ａの終端と、その下方に設置された補助スクリーン４の上部側の凹状円弧の部分との隙間を通過しながら下向きの移動から上向きの移動に反転する。
【００４８】
主スクリーン３の半円形状の下端側３ａの終端と補助スクリーン４の上部側の凹状円弧の部分との隙間を通過中に、レーキツメ５ｂの前部側は櫛歯状の補助スクリーン４の隙間を通過しながらその根本部分が補助スクリーン４の上部側の凹状円弧の部分に流着した塵芥を掻き取る。
【００４９】
櫛歯状の補助スクリーン４の隙間を通過したレーキ５のレーキツメ５ｂの前部側は補助スクリーン４の前面に出る際に、補助スクリーン４の前面に流着した塵芥を掻き取る。また、補助スクリーン４の前面に出たレーキ５のレーキツメ５ｂの前部側は、下向きの移動から上向きの移動に反転しながら、補助スクリーン４の前面の直前方の水路底面２ａに堆積した掻き上げる。
【００５０】
そして、補助スクリーン４の前面に流着した塵芥及び補助スクリーン４の前面の直前方の水路底面２ａに堆積した塵芥を掻き上げたレーキ５は、下部反転部７つまり主スクリーン３の半円形状の下端側３ａから上方側が下流側に少し傾いた主スクリーン３の前面に沿って上動する。
【００５１】
ところで、レーキ桁５ａ−１が主スクリーン３の前面に沿って上動する場合において、レーキツメ５ｂが図２（Ａ）に示すように中央部分が取付けられていない場合には、中央部分に位置する塵芥はレーキツメ５ｂで掻き上げられず、左右両側に位置する塵芥はレーキツメ５ｂで掻き上げられる。
【００５２】
レーキ桁５ａ−１のレーキツメ５ｂで掻き上げられなかった中央部分に位置する塵芥は、その後に上動するレーキ桁５ａ−２が図２（Ａ）に示すように中央部分にレーキツメ５ｂが取付けられているため、レーキ桁５ａ−２の中央部分に取付けられたレーキツメ５ｂによって掻き上げられる。このとき、左右両側にある塵芥はレーキ桁５ａ−２では掻き上げられず、その後に上動するレーキ桁５ａ−３によって掻き上げられる。
【００５３】
また、レーキ桁５ａ−１が主スクリーン３の前面に沿って上動する場合において、レーキツメ５ｂの取付け間隔が図２（Ｂ）に示すように中央部分が広い場合には、中央部分に位置する塵芥は大きな塵芥以外はレーキツメ５ｂで掻き上げられず、左右両側に位置する塵芥はレーキツメ５ｂで掻き上げられる。
【００５４】
レーキ桁５ａ−１のレーキツメ５ｂで掻き上げられなかった中央部分に位置する塵芥は、その後に上動するレーキ桁５ａ−２が図２（Ｂ）に示すように中央部分にレーキツメ５ｂが狭い間隔で取付けられているため、レーキ桁５ａ−２の中央部分に取付けられたレーキツメ５ｂによって掻き上げられる。このとき、左右両側にある塵芥はレーキ桁５ａ−２では掻き上げられず、その後に上動するレーキ桁５ａ−３によって掻き上げられる。
【００５５】
さらに、レーキ桁５ａ−１が主スクリーン３の前面に沿って上動する場合において、レーキツメ５ｃのツメ長さが図３に示すように中央部分が短い場合には、中央部分に位置する大きめの塵芥はレーキツメ５ｃで掻き上げられず、左右両側に位置する塵芥はレーキツメ５ｂで掻き上げられる。
【００５６】
レーキ桁５ａ−１のレーキツメ５ｃで掻き上げられなかった中央部分に位置する大きめの塵芥は、その後に上動するレーキ桁５ａ−２が図３に示すように中央部分に長めのレーキツメ５ｂが取付けられているため、レーキ桁５ａ−２の中央部分に取付けられたレーキツメ５ｂによって掻き上げられる。このとき、左右両側にある大きめの塵芥はレーキ桁５ａ−２では掻き上げられず、その後に上動するレーキ桁５ａ−３によって掻き上げられる。
【００５７】
さらにまた、図４に示すようにレーキ桁５ａ−１、レーキ桁５ａ−２、レーキ桁５ａ−３及びレーキ桁５ａ−４の何れもが相違している場合においては、レーキ桁５ａ−１が主スクリーン３の前面に沿って上動するときには、中央部分に位置する塵芥は大きめの塵芥以外はレーキツメ５ｂで掻き上げられず、左右両側に位置する塵芥はレーキツメ５ｂで掻き上げられる。
【００５８】
レーキ桁５ａ−１のレーキツメ５ｂで掻き上げられなかった中央部分に位置する塵芥は、その後に上動するレーキ桁５ａ−２が図４に示すように中央部分にレーキツメ５ｂが取付けられているため、レーキ桁５ａ−２の中央部分に取付けられたレーキツメ５ｂによって掻き上げられる。このとき、左右両側にある大きめの塵芥はレーキ桁５ａ−２では掻き上げられず、その後に上動するレーキ桁５ａ−３によって掻き上げられ、また、レーキ桁５ａ−３で掻き上げられなかった中央部分の塵芥はレーキ桁５ａ−４で掻き上げられる。
【００５９】
以上のような動作を行いながらレーキ５によって主スクリーン３の前面に流着した塵芥を掻き上げ、水路２の上方に設置された排塵コンベヤ９内に、これらの掻き上げた塵芥を排出する。排出したレーキ５はレーキ循環式除塵機１の上端側の上部反転部６で反転して下向きの移動となり、主スクリーン３の後方を下向きに移動し、以下同様な作業を繰り返す。
【００６０】
なお、この発明は上記発明の実施の形態に限定されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。例えば、上記実施の形態では、レーキ桁５ａの中央部分と左右両側とでレーキツメ５ｂの間隔やツメ長さが異なる場合で説明したがこれに限定されるものではない。また、上記実施の形態では、同一のレーキ桁５ａ−１及び５ａ−３と、同一のレーキ桁５ａ−２及び５ａ−４とを交互に配置した場合で説明したが、これに限定されるものではなく、各レーキ桁５ａは何れも相違するものでもよい。また、補助スクリーン４及び水車９が設置されている場合で説明したが、必要に応じて省略してもよい。
【００６１】
【発明の効果】
以上の記載より明らかなように、請求項１の発明に係るレーキ循環式除塵機のレーキの構造によれば、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔を、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことにより、循環上動するレーキのレーキツメの間隔が広くなった箇所に貯留する塵芥は掻き上げられないが、その次に循環上動するレーキではレーキツメの間隔が狭くなっているため、前段のレーキで掻き上げられなかった塵芥を次段のレーキで掻き上げて排出することができる。従って、貯留した塵芥を分散して掻き上げることができ、一部のレーキに大きな掻き上げ荷重が集中して作用するのを回避することができる。これによって、一部のレーキに必要以上に大きな荷重が集中して作用して過負荷となり、レーキの循環が停止するという事態を未然に防ぐことが可能となる。また、レーキ桁の両端が連結される主務チェーンに大きな荷重が集中して作用して経年劣化が早まるのを防ぐことができる。
【００６２】
また、請求項２の発明に係るレーキ循環式除塵機のレーキの構造によれば、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことにより、循環上動するレーキのレーキツメの長さが短くなった箇所に貯留する塵芥は掻き上げられないが、その次に循環上動するレーキではレーキツメの長さが長くなっているため、前段のレーキで掻き上げられなかった塵芥を次段のレーキで掻き上げて排出することができる。従って、貯留した塵芥を分散して掻き上げることができ、一部のレーキに大きな掻き上げ荷重が集中して作用するのを回避することができる。これによって、一部のレーキに必要以上に大きな荷重が集中して作用して過負荷となり、レーキの循環が停止するという事態を未然に防ぐことが可能となる。また、レーキ桁の両端が連結される主務チェーンに大きな荷重が集中して作用して経年劣化が早まるのを防ぐことができる。
【００６３】
また、請求項３の発明に係るレーキ循環式除塵機のレーキの構造によれば、水路に設置された縦格子状の主スクリーンの前面を上動し主スクリーンの後方を下動して上下回りに循環移動し且つ主スクリーン下方の下部反転部で下動から上動に反転するレーキを備え、主スクリーン前面に流着した塵芥を主スクリーン前面に沿って上動するレーキで掻き上げて水路上方に排出する構成からなるレーキ循環式除塵機において、レーキの循環移動方向に等間隔で横設される複数のレーキ桁に取付けられるレーキツメの間隔又はレーキツメの長さを、前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたことにより、循環上動するレーキのレーキツメの間隔が広くなったりレーキツメの長さが短くなりした箇所に貯留する塵芥は掻き上げられないが、その次に循環上動するレーキではレーキツメの間隔が狭くなったりレーキツメの長さが長くなったりしているため、前段のレーキで掻き上げられなかった塵芥を次段のレーキで掻き上げて排出することができる。従って、貯留した塵芥を分散して掻き上げることができ、一部のレーキに大きな掻き上げ荷重が集中して作用するのを回避することができる。これによって、一部のレーキに必要以上に大きな荷重が集中して作用して過負荷となり、レーキの循環が停止するという事態を未然に防ぐことが可能となる。また、レーキ桁の両端が連結される主務チェーンに大きな荷重が集中して作用して経年劣化が早まるのを防ぐことができる。
【００６４】
また、請求項４の構成のように、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメが、各レーキ桁でレーキツメが部分的に取付けられない範囲を有する場合には、レーキツメが部分的に取付けられない範囲に位置する大きめの塵芥は掻き上げられず、次段のレーキによって掻き上げられ、ある程度大きめの塵芥を分散して掻き上げることができる。
【００６５】
また、請求項５の構成のように、前後のレーキ桁で相互に部分的に間隔が変えられたレーキツメが、各レーキ桁に左右対称に取付けられている場合には、各レーキ桁には左右対称的に塵芥を掻き上げることができ、各レーキ桁が左右方向に傾くのを防ぐことができ、各レーキ桁を円滑に循環移動させることができる。
【００６６】
また、請求項６の構成のように、前後のレーキ桁で相互に部分的にツメ長さが変えられたレーキツメが、各レーキ桁に左右対称に取付けられている場合には、各レーキ桁には左右対称的に塵芥を掻き上げることができ、各レーキ桁が左右方向に傾くのを防ぐことができ、各レーキ桁を円滑に循環移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示すレーキ循環式除塵機の側面図である。
【図２】（Ａ）はこの発明の実施の形態を示すレーキツメの間隔を前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図である。（Ｂ）はこの発明の実施の形態を示すレーキツメの間隔を前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図である。
【図３】この発明の実施の形態を示すレーキツメの長さを前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図である。
【図４】この発明の実施の形態を示すレーキツメの間隔又はレーキツメの長さを前後のレーキ桁で相互に部分的に変えたレーキの展開図である。
【符号の説明】
１    レーキ循環式除塵機
１ａ  フレーム
１ｂ  主務チェーン
１ｃ  主務チェーン上部反転部
１ｄ  駆動スプロケット
１ｅ  主務チェーン下部反転部
１ｆ  スクリーン受杆
２    水路
２ａ  水路底面
３    主スクリーン
３ａ  下端側
４    補助スクリーン
５    レーキ
５ａ  レーキ桁
５ｂ  レーキツメ
５ｃ  レーキツメ
６    上部反転部
７    下部反転部
８    水車
８ａ  保持杆
８ｂ  フロート
９    排塵コンベヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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