(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒圧縮式の冷凍装置に用いられる圧縮機構（１１）であって、
高圧ドーム式の第１圧縮機（２１）と、
前記第１圧縮機（２１）と並列に接続された低圧ドーム式の第２圧縮機（２２）と、
冷媒吸入母管（２３）と、
前記冷媒吸入母管（２３）から分岐して、前記第１圧縮機（２１）の吸入側に接続された第１分岐配管（２４）と、
前記冷媒吸入母管（２３）から分岐して、前記第２圧縮機（２２）の吸入側に接続された第２分岐配管（２５）と、
前記第１圧縮機（２１）と前記第２分岐配管（２５）とを接続するための油放出配管（２６）と、
前記第１圧縮機（２１）及び前記第２圧縮機（２２）の吐出側に接続され、前記第１圧縮機（２１）及び前記第２圧縮機（２２）によって圧縮された冷媒から油を分離するための油分離器（２７）と、
前記油分離器（２７）と前記第１分岐配管（２４）及び前記冷媒吸入母管（２３）の一方とを接続するための油戻し配管（２８）とを備え、
前記第２分岐配管（２５）は、前記第２圧縮機（２２）のみを運転する際に、前記油戻し配管（２８）から前記第１分岐配管（２４）及び前記冷媒吸入母管（２３）の一方に戻された油が前記第２圧縮機（２２）に吸入されるように接続されており、
前記油放出配管（２６）は、前記第１圧縮機（２１）のみを運転する際に、前記第１圧縮機（２１）から前記第２分岐配管（２５）に放出された油が前記冷媒吸入母管（２３）に戻されるように接続されており、
前記第２分岐配管（２５）は、前記油放出配管（２６）との接続部から前記冷媒吸入母管（２３）との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている、
冷凍装置の圧縮機構（１１）。
【請求項２】
冷媒圧縮式の冷凍装置に用いられる圧縮機構（１１）であって、
高圧ドーム式の第１圧縮機（２１）と、
前記第１圧縮機（２１）と並列に接続された低圧ドーム式の第２圧縮機（２２）と、
冷媒吸入母管（２３）と、
前記冷媒吸入母管（２３）から分岐して、前記第１圧縮機（２１）の吸入側に接続された第１分岐配管（２４）と、
前記冷媒吸入母管（２３）から分岐して、前記第２圧縮機（２２）の吸入側に接続された第２分岐配管（２５）と、
前記第１圧縮機（２１）と前記第２分岐配管（２５）とを接続するための油放出配管（２６）と、
前記第１圧縮機（２１）及び前記第２圧縮機（２２）の吐出側に接続され、前記第１圧縮機（２１）及び前記第２圧縮機（２２）によって圧縮された冷媒から油を分離するための油分離器（２７）と、
前記油分離器（２７）と前記第１分岐配管（２４）及び前記冷媒吸入母管（２３）の一方とを接続するための油戻し配管（２８）とを備え、
前記第２分岐配管（２５）は、前記第２圧縮機（２２）のみを運転する際に、前記油戻し配管（２８）から前記第１分岐配管（２４）及び前記冷媒吸入母管（２３）の一方に戻された油が前記第２圧縮機（２２）に吸入されるように接続されており、
前記油放出配管（２６）は、前記第１圧縮機（２１）のみを運転する際に、前記第１圧縮機（２１）から前記第２分岐配管（２５）に放出された油が前記冷媒吸入母管（２３）に戻されるように接続されており、
前記油戻し配管（２８）は、前記第１分岐配管（２４）に接続されており、
前記第１分岐配管（２４）は、前記油戻し配管（２８）との接続部から前記冷媒吸入母管（２３）との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている、
冷凍装置の圧縮機構（１１）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍装置の圧縮機構、特に、冷媒圧縮式の冷凍装置に用いられる圧縮機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の複数の圧縮機を有する圧縮機構を備えた冷凍装置の一例として、図３に示すように、１台の室外機１０２と、それに並列に接続された複数台の室内機１０３とを備えた空気調和装置１０１がある。室外機１０２は、主に、冷媒ガスを圧縮する圧縮機構１１１と、四路切替弁１１２と、室外熱交換器１１３とを有している。室内機１０３は、主に、膨張弁１１４と、室内熱交換器１１５とを有している。
【０００３】
この空気調和装置１０１の室外機１０２に備えられた圧縮機構１１１として、高圧ドーム式の圧縮機と低圧ドーム式の圧縮機とを並列に設けて構成したものがある。ここで、高圧ドーム式の圧縮機とは、油溜まり部が吐出側（高圧側）に設けられた圧縮機である。また、低圧ドーム式の圧縮機とは、油溜まり部が吸入側（低圧側）に設けられた圧縮機である。このような複数台の圧縮機を有する圧縮機構では、各圧縮機に十分な油供給を行うことが重要であり、従来から各圧縮機に油供給を行うための機構が提案されている。
【０００４】
各圧縮機への油の供給を確保できる圧縮機構として、特開平５−３９９６２号公報に開示された圧縮機構１１１がある。この圧縮機構１１１では、図４に示すように、高圧ドーム式の第１圧縮機１２１と、低圧ドーム式の第２圧縮機１２２と、冷媒吸入母管１２３と、冷媒吸入母管１２３から分岐されて第１圧縮機１２１の吸入側に接続された第１分岐配管１２４と、冷媒吸入母管１２３から分岐されて第２圧縮機１２２の吸入側に接続された第２分岐配管１２５と、各圧縮機１２１、１２２の吐出側に接続され冷媒中の油を分離するための油分離器１２７と、油分離器１２７で分離された油を第１圧縮機１２１の吸入側の第１分岐配管１２４に戻すための油戻し配管１２８とを備えている。ここで、各油分離器１２７の油戻し配管１２８は、両方とも第１圧縮機１２１の吸入側に接続されており、油分離器１２７で分離された油は、全て第１圧縮機１２１に吸入されるようになっている。
【０００５】
この圧縮機構１１１において、第１及び第２圧縮機１２１、１２２の両方を運転すると、第２圧縮機１２２には冷媒吸入母管１２３から第２分岐配管１２５を経由して冷媒回路を循環する冷媒とともに油が吸入され、第１圧縮機１２１には油戻し配管１２８から供給された油が吸入される。このようにして、第１圧縮機１２１の油溜まり部１２１ａ及び第２圧縮機１２２の油溜まり部１２２ａに必要な油量が供給される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような圧縮機構において、２台の圧縮機のいずれか１台のみで運転できるようにしたいとの要求がある。
【０００７】
しかし、上記従来の圧縮機構１１１において、例えば、第１圧縮機１２１を停止して第２圧縮機１２２のみを運転しようとすると、第１圧縮機１２１が停止しているにもかかわらず、第２圧縮機１２２の吐出側の油戻し配管１２８から第１圧縮機１２１の吸入側に油を供給しようとする流れが生じたままになり、第２圧縮機１２２への油の供給が不十分になるおそれがある。また、第２圧縮機１２２を停止して第１圧縮機１２１のみで運転しようとすると、第２圧縮機１２２の吐出側の油戻し配管１２８から第１圧縮機１２１の吸入側に油が供給されなくなり、第１圧縮機１２１への油の供給が不十分になるおそれがある。このように、上記従来の圧縮機構１１１において、各圧縮機１２１、１２２の１台運転を行おうとすると、圧縮機構１１１における油の需給バランスが崩れて各圧縮機１２１、１２２において必要な油量が確保できなくなるため、１台運転を行うことが困難である。
【０００８】
また、第１及び第２圧縮機１２１、１２２の２台運転時においても、第２圧縮機１２２の油は冷媒回路内を循環する油供給によって行われているため、空気調和装置１０１の運転状態によっては、十分に油が供給されない状態が生じるおそれもある。
【０００９】
本発明の課題は、高圧ドーム式の圧縮機と低圧ドーム式の圧縮機とが並列に設けられた圧縮機構において、各圧縮機への油供給に対する信頼性を向上しつつ、各圧縮機いずれかの一方による１台運転を可能にすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の冷凍装置の圧縮機構は、冷媒圧縮式の冷凍装置に用いられる圧縮機構であって、高圧ドーム式の第１圧縮機と、低圧ドーム式の第２圧縮機と、冷媒吸入母管と、第１分岐配管と、第２分岐配管と、油放出配管と、油分離器と、油戻し配管とを備えている。第２圧縮機は、第１圧縮機と並列に接続されている。第１分岐配管は、冷媒吸入母管から分岐して、第１圧縮機の吸入側に接続されている。第２分岐配管は、冷媒吸入母管から分岐して、第２圧縮機の吸入側に接続されている。油放出配管は、第１圧縮機と第２分岐配管とを接続する。油分離器は、第１圧縮機及び第２圧縮機の吐出側に接続され、第１圧縮機及び第２圧縮機によって圧縮された冷媒から油を分離する。油戻し配管は、油分離器と第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方とを接続する。そして、第２分岐配管は、第２圧縮機のみを運転する際に、油戻し配管から第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に戻された油が第２圧縮機に吸入されるように接続されている。また、油放出配管は、第１圧縮機のみを運転する際に、第１圧縮機から第２分岐配管に放出された油が冷媒吸入母管に戻されるように接続されている。第２分岐配管は、油放出配管との接続部から冷媒吸入母管との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている。
【００１１】
この冷凍装置の圧縮機構では、油戻し配管を高圧ドーム式の第１圧縮機の吸入側に戻すことができるように第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に接続するとともに、第１圧縮機から第２分岐配管に油を供給する油放出配管を設けている。このような構成にすると、高圧ドーム式の第１圧縮機の油圧が低圧ドーム式の第２圧縮機の油圧（すなわち、第２圧縮機の吸入側の圧力）よりも高圧であるため、第１圧縮機から第２圧縮機の吸入側に油を供給することができるようになる。
【００１２】
これにより、この冷凍装置の圧縮機構では、第１及び第２圧縮機を同時に運転する際、第１圧縮機には油分離器から油戻し配管及び第１分岐配管を経由して油が供給され、第２圧縮機には第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管を経由して油が供給されるようになり、第１及び第２圧縮機への油供給に対する信頼性が向上している。
【００１３】
また、第１圧縮機のみを運転する際、第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管に供給された油が冷媒吸入母管に戻されるようになっているため、第１圧縮機には、油戻し配管から第１分岐配管を経由して供給される油とともに、第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管を経由して冷媒吸入母管に戻される油とが供給されるようになっている。
【００１４】
さらに、第２圧縮機のみを運転する際、第２分岐配管が油戻し配管から第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に戻された油が第２圧縮機に吸入されるように接続されているため、第２圧縮機には、油戻し配管から第１分岐配管を経由して冷媒吸入母管に戻される油が供給されるようになっている。
【００１５】
これにより、この冷凍装置の圧縮機構では、第１及び第２圧縮機への油供給の信頼性を向上しつつ、第１及び第２圧縮機のいずれか一方による１台運転が可能になる。
【００１６】
しかも、この冷凍装置の圧縮機構では、第２分岐配管は油放出配管から放出された油が重力によって冷媒吸入母管に戻るようになっている。これにより、第１圧縮機のみを運転する際に、油放出配管から戻された油が第１圧縮機に吸入され易くなっている。
【００１７】
請求項２の冷凍装置の圧縮機構は、冷媒圧縮式の冷凍装置に用いられる圧縮機構であって、高圧ドーム式の第１圧縮機と、低圧ドーム式の第２圧縮機と、冷媒吸入母管と、第１分岐配管と、第２分岐配管と、油放出配管と、油分離器と、油戻し配管とを備えている。第２圧縮機は、第１圧縮機と並列に接続されている。第１分岐配管は、冷媒吸入母管から分岐して、第１圧縮機の吸入側に接続されている。第２分岐配管は、冷媒吸入母管から分岐して、第２圧縮機の吸入側に接続されている。油放出配管は、第１圧縮機と第２分岐配管とを接続する。油分離器は、第１圧縮機及び第２圧縮機の吐出側に接続され、第１圧縮機及び第２圧縮機によって圧縮された冷媒から油を分離する。油戻し配管は、油分離器と第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方とを接続する。そして、第２分岐配管は、第２圧縮機のみを運転する際に、油戻し配管から第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に戻された油が第２圧縮機に吸入されるように接続されている。また、油放出配管は、第１圧縮機のみを運転する際に、第１圧縮機から第２分岐配管に放出された油が冷媒吸入母管に戻されるように接続されている。油戻し配管は第１分岐配管に接続されている。第１分岐配管は、油戻し配管との接続部から冷媒吸入母管との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている。
【００１８】
この冷凍装置の圧縮機構では、油戻し配管を高圧ドーム式の第１圧縮機の吸入側に戻すことができるように第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に接続するとともに、第１圧縮機から第２分岐配管に油を供給する油放出配管を設けている。このような構成にすると、高圧ドーム式の第１圧縮機の油圧が低圧ドーム式の第２圧縮機の油圧（すなわち、第２圧縮機の吸入側の圧力）よりも高圧であるため、第１圧縮機から第２圧縮機の吸入側に油を供給することができるようになる。
【００１９】
これにより、この冷凍装置の圧縮機構では、第１及び第２圧縮機を同時に運転する際、第１圧縮機には油分離器から油戻し配管及び第１分岐配管を経由して油が供給され、第２圧縮機には第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管を経由して油が供給されるようになり、第１及び第２圧縮機への油供給に対する信頼性が向上している。
【００２０】
また、第１圧縮機のみを運転する際、第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管に供給された油が冷媒吸入母管に戻されるようになっているため、第１圧縮機には、油戻し配管から第１分岐配管を経由して供給される油とともに、第１圧縮機から油放出配管及び第２分岐配管を経由して冷媒吸入母管に戻される油とが供給されるようになっている。
【００２１】
さらに、第２圧縮機のみを運転する際、第２分岐配管が油戻し配管から第１分岐配管及び冷媒吸入母管の一方に戻された油が第２圧縮機に吸入されるように接続されているため、第２圧縮機には、油戻し配管から第１分岐配管を経由して冷媒吸入母管に戻される油が供給されるようになっている。
【００２２】
これにより、この冷凍装置の圧縮機構では、第１及び第２圧縮機への油供給の信頼性を向上しつつ、第１及び第２圧縮機のいずれか一方による１台運転が可能になる。
【００２３】
しかも、この冷凍装置の圧縮機構では、第１分岐配管は油戻し配管から戻された油が重力によって冷媒吸入母管に戻るようになっている。これにより、第２圧縮機のみを運転する際に、油戻し配管から戻された油が第２圧縮機に吸入され易くなっている。
【００２４】
【発明の実施の形態】
（１）空気調和装置の冷媒回路及び圧縮機構の構成
図１は、本発明の一実施形態に係る空気調和装置１の冷媒回路の概略図である。空気調和装置１は、１台の室外機２と、それに並列に接続された複数台の室内機３とを備えており、例えば、ビル等の空気調和に用いられるものである。室外機２は、主に、圧縮機構１１と、四路切替弁１２と、室外熱交換器１３とを有している。室内機３は、主に、膨張弁１４と、室内熱交換器１５とを有している。これらの機器１１、１２、１３、１４、１５とが順に冷媒配管によって接続されて空気調和装置１の冷媒回路を構成している。
【００２５】
圧縮機構１１は、室内機２の室内熱交換器１５にて熱交換されて室外機２に戻された冷媒ガスを圧縮するための機構であり、図２に示すように、高圧ドーム式の第１圧縮機２１と、低圧ドーム式の第２圧縮機２２と、冷媒吸入母管２３と、第１分岐配管２４と、第２分岐配管２５と、油放出配管２６と、油分離器２７と、油戻し配管２８とを備えている。冷媒吸入母管２３は、四路切替弁１２の出口に接続されている。油分離器２７の出口の冷媒配管は、四路切替弁１２の入口に接続されている。
【００２６】
第１圧縮機２１は、冷媒ガスの吐出側に設けられた油溜まり部２１ａを有している。第２圧縮機２２は、冷媒ガスの吸入側に設けられた油溜まり部２２ａを有しており、第１圧縮機２１と並列に接続されている。第１分岐配管２４は、冷媒吸入母管２３から分岐して、第１圧縮機２１の吸入側に接続されている。第２分岐配管２５は、冷媒吸入母管２３から分岐して、第２圧縮機２２の吸入側に接続されている。
【００２７】
油放出配管２６は、第１圧縮機２１と第２分岐配管２５とを接続する。すなわち、第１圧縮機２１の油溜まり部２１ａから第２分岐配管２５に向かって油を放出できるようになっている。油放出配管２６は、油溜まり部２１ａの油量を規定値Ｖに保ちつつ第２分岐配管２５に油を放出できるようになっている。
【００２８】
油分離器２７は、第１圧縮機２１及び第２圧縮機２２の吐出側に接続され、第１圧縮機２１及び第２圧縮機２２によって圧縮された冷媒から油を分離する。
【００２９】
油戻し配管２８は、油分離器２７と第１分岐配管２４及び冷媒吸入母管２３の一方とを接続する。本実施形態において、油戻し配管２８は、第１分岐配管２４に接続されている。また、第１分岐配管２４は、油戻し配管２８との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている（図２中の楔記号Ａ参照）。
【００３０】
第２分岐配管２５は、第２圧縮機２２のみを運転する際に、油戻し配管２８から第１分岐配管２４及び冷媒吸入母管２３の一方に戻された油が第２圧縮機２２に吸入されるように接続されている。本実施形態において、第２分岐配管２５は、油放出配管２６との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されている（図２中の楔記号Ｂ参照）。
【００３１】
（２）圧縮機構の動作
次に、本実施形態の圧縮機構１１の動作について説明する。
【００３２】
＜１＞２台運転
空気調和装置１をフルロードで運転する際、圧縮機構１１は、第１及び第２圧縮機２１、２２の同時運転となる。すると、冷媒は、圧縮機構１１、四路切替弁１２、室外熱交換器１３、膨張弁１４及び室内熱交換器１５から構成された冷媒回路内を流通して、圧縮機構１１に戻る。この際、第１圧縮機２１には、油分離器２７から油戻し配管２８及び第１分岐配管２４を経由して油が供給され、第２圧縮機２２には第１圧縮機２１から油放出配管２６及び第２分岐配管２５を経由して油が供給されるようになっている。ここで、油放出配管２６は、第１圧縮機２１の油溜まり部２１ａの油量を規定値Ｖに保ちつつ第２分岐配管に油を供給しているため、第１圧縮機２１の油量は、常に、必要量に保たれるようになっている。これにより、各圧縮機２１、２２に油が供給されるようになっている。
【００３３】
＜２＞第１圧縮機のみ運転
空気調和装置１をハーフロード等の低負荷状態で運転する際、圧縮機構１１は、第１圧縮機２１のみの運転となる。すると、第１圧縮機２１には、油戻し配管２８から第１分岐配管２４を経由して供給される油とともに、第１圧縮機２１から油放出配管２６及び第２分岐配管２５を経由して冷媒吸入母管２３に戻される油とが供給されるようになる。ここで、第２分岐配管２５から冷媒吸入母管２３に油が戻るのは、第２分岐配管２５が油放出配管２６との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されており、重力によって油が戻されるためである。
【００３４】
このように、空気調和装置１を低負荷状態で運転する際に、高圧ドーム式の第１圧縮機２１を運転しているのは、高圧ドーム式の圧縮機は、低圧ドーム式の圧縮機に比べて吸入側の圧力損失が小さく、また、モーターの発熱が吸入冷媒ガスに付加されにくく、効率がよいことを考慮したためである。
【００３５】
＜３＞第２圧縮機のみ運転
空気調和装置１を起動する際、特に、長期停止後の再起動の際、圧縮機構１１は、第２圧縮機２２のみの運転となる。すると、第２圧縮機２２には、油戻し配管２８から第１分岐配管２４を経由して冷媒吸入母管２３に戻される油が供給されるようになる。ここで、第１分岐配管２４から冷媒吸入母管２３に油が戻るのは、第１分岐配管２４が油戻し配管２８との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されており、重力によって油が戻されるためである。
【００３６】
このように、長期停止後に低圧ドーム式の第２圧縮機２２から起動しているのは、低圧ドーム式の圧縮機は、高圧ドーム式の圧縮機に比べて吸入側の容積が大きく、液バックによって液混じりの冷媒が吸入された場合であっても、圧縮機が損傷しにくい点を考慮したためである。よって、短期停止時の再起動の際は、液バックのおそれが少ないため、高圧ドーム式の第１圧縮機２１から起動してもよい。
【００３７】
（３）圧縮機構の特徴
本実施形態の圧縮機構１１には、以下のような特徴がある。
【００３８】
＜１＞１台運転を可能にする油配管の構成
本実施形態の圧縮機構１１では、油戻し配管２８を高圧ドーム式の第１圧縮機２１の吸入側に戻すことができるように第１分岐配管２４に接続するとともに、第１圧縮機２１の油溜まり部２１ａの油圧が低圧ドーム式の第２圧縮機２２の吸入側よりも高圧であることを利用して、第１圧縮機２１から第２分岐配管２５に油を供給する油放出配管２６を設けている。また、この油放出配管２６は、第１圧縮機２１の油溜まり部２１ａの油量を規定値Ｖに保ちつつ第２分岐配管に油を供給しているため、第１圧縮機２１の油量は、常に、必要量に保たれるようになっている。このような圧縮機構１１の構成により、第１及び第２圧縮機２１、２２への油供給に対する信頼性を向上しつつ、上記のような２台運転及び第１及び第２圧縮機２１、２２のいずれか一方による１台運転が可能となっている。
【００３９】
また、本実施形態の圧縮機構１１では、第１分岐配管２４が油戻し配管２８との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されているため、第２圧縮機２２のみを運転する際に、油戻し配管２８から戻された油が第２圧縮機２２に吸入され易くなっている。
【００４０】
さらに、本実施形態の圧縮機構１１では、第２分岐配管２５が油放出配管２６との接続部から冷媒吸入母管２３との接続部に向かって下り勾配になるように形成されているため、第１圧縮機２１のみを運転する際に、油放出配管２６から戻された油が第１圧縮機２１に吸入され易くなっている。
【００４１】
＜２＞１台運転時の圧縮機構の高効率化
本実施形態の圧縮機構１１では、上記のように各圧縮機２１、２２の１台運転が可能であるため、空気調和装置１をハーフロード等の低負荷状態で運転する際、高圧ドーム式の第１圧縮機２１のみで効率のよい運転が可能となる。
【００４２】
＜３＞長期停止後の起動時における液バック対策
本実施形態の圧縮機構１１では、上記のように各圧縮機２１、２２の１台運転が可能であるため、長期停止後に空気調和装置１を再起動する際、液バックに強い低圧ドーム式の第２圧縮機２２のみでの起動が可能となる。
【００４３】
（４）他の実施形態
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００４４】
例えば、圧縮機構を除いて、空気調和装置を構成する冷媒回路の構成、室内機及び室外機の種類や基数は、前記実施形態に限定されない。
【００４５】
また、前記実施形態では、第１圧縮機と第２圧縮機との共通の油分離器が設けられているが、各圧縮機に対応して設けられていてもよい。
【００４６】
【発明の効果】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００４７】
請求項１にかかる発明では、第１圧縮機から第２分岐配管に油を供給するための油放出管と、油分離器から第１圧縮機に油を戻すための油戻し配管とを設けることによって、第１及び第２圧縮機の各１台運転の際に油を供給可能としているため、第１及び第２圧縮機への油供給に対する信頼性を向上しつつ、第１及び第２圧縮機のいずれか一方による１台運転が可能となる。しかも、第２分岐配管は油放出配管から放出された油が重力によって冷媒吸入母管に戻るようになっているため、第１圧縮機のみを運転する際に、油放出配管から戻された油が第１圧縮機に吸入され易くなる。
【００４８】
請求項２にかかる発明では、第１圧縮機から第２分岐配管に油を供給するための油放出管と、油分離器から第１圧縮機に油を戻すための油戻し配管とを設けることによって、第１及び第２圧縮機の各１台運転の際に油を供給可能としているため、第１及び第２圧縮機への油供給に対する信頼性を向上しつつ、第１及び第２圧縮機のいずれか一方による１台運転が可能となる。しかも、第１分岐配管は油戻し配管から戻された油が重力によって冷媒吸入母管に戻るようになっているため、第２圧縮機のみを運転する際に、油戻し配管から戻された油が第２圧縮機に吸入され易くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態に係る空気調和装置の冷媒回路の概略図。
【図２】  図１の部分拡大図であって、圧縮機構を示す図。
【図３】  従来の空気調和機の冷媒回路の概略図。
【図４】  図３の部分拡大図であって、従来の圧縮機構を示す図。
【符号の説明】
１１  圧縮機構
２１  第１圧縮機
２２  第２圧縮機
２３  冷媒吸入母管
２４  第１分岐配管
２５  第２分岐配管
２６  油放出配管
２７  油分離器
２８  油戻し配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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