(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源、上記光源の光を前方へ反射させるリフレクタ、リフレクタの前面を覆うように配置されたレンズ及び位置変化することによって配光を変化させる可動シェードを備え、
上記可動シェードをレンズに対して覆う固定シェードをレンズと可動シェードとの間に配置し、
上記可動シェードを移動させるシェード駆動機構を上記リフレクタに固定し、
上記レンズのうち上記固定シェードに対向した領域及び上記シェード駆動機構に対向した領域にレンズステップを形成し、
上記レンズの中央領域にすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップを形成し、
上記レンズの周辺領域に走行ビーム専用のレンズステップを形成し、
上記すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップの幅を走行ビーム専用のレンズステップの幅より小さくした
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
上記すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップが形成された領域が、全レンズステップが形成された領域の３０乃至４０パーセントを占める
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、配光の切換のために移動される可動シェードを備えた車輌用前照灯において、可動シェードを駆動するためのシェード駆動機構などがレンズを通してあからさまに見えないようにして見栄えを向上させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
移動することによって配光の切換を為す可動シェードを備えた車輌用前照灯がある。
【０００３】
すなわち、光源、上記光源の光を前方へ反射させるリフレクタ、リフレクタの前面を覆うように配置されたレンズを備え、リフレクタの所定の位置に対して光源を遮蔽する位置とリフレクタの上記所定の位置に対して光源を遮蔽しない位置との間を移動することによって配光を切り替えるようにした車輌用前照灯がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した車輌用前照灯において、可動シェードを駆動するシェード駆動機構が光源の光を前方に反射させるリフレクタに固定されていると、該シェード駆動機構がレンズを通してあからさまに見えてしまい、見栄えが損なわれるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、可動シェードを駆動するためのシェード駆動機構などがレンズを通してあからさまに見えないようにして見栄えを向上させることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、可動シェードをレンズに対して覆う固定シェードをレンズと可動シェードとの間に配置し、可動シェードを移動させるシェード駆動機構をリフレクタに固定し、レンズのうち固定シェードに対向した領域及びシェード駆動機構に対向した領域にレンズステップを形成し、レンズの中央領域にすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップを形成し、レンズの周辺領域に走行ビーム専用のレンズステップを形成し、すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップの幅を走行ビーム専用のレンズステップの幅より小さくしたものである。
【０００７】
従って、本発明車輌用前照灯にあっては、レンズステップによって固定シェード及びシェード駆動機構のディテールがぼやかされるので、前方から見た場合に固定シェード及びシェード駆動機構が丸見えになることが防止され、見栄えが向上する。また、レンズの中央領域にすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップを形成し、レンズの周辺領域に走行ビーム専用のレンズステップを形成し、すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップの幅を走行ビーム専用のレンズステップの幅より小さくしたので、斜め前方から見た場合でも、レンズを通してシェード駆動機構及び固定シェードが丸見えになることが防止され、見栄えが向上する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用前照灯の実施の形態を添付図面を参照して説明する。なお、添付図面に示した実施の形態は本発明を鉄道用の車輌用前照灯に適用したものである。
【０００９】
車輌用前照灯１は金属製のリフレクタ２の前面開口にレンズ３が密閉状に封着され、リフレクタ２とレンズ３とによって画成された密閉空間である灯室４内に光源バルブ５が配設された、いわゆセミシールドビームランプの構造を有するものである。
【００１０】
リフレクタ２は金属板をプレス加工する等により形成されたものであり、その内面が回転放物面状に形成され、該内面にアルミ蒸着等による反射処理が施されて反射面２ａが形成されている。光源バルブ５には、例えば、メタルハライド放電バルブの如き放電バルブが使用され、その放電発光部５ａが上記反射面２ａのほぼ焦点位置に位置するように配置される。
【００１１】
上記光源バルブ５の前方のレンズ３に近い位置には光源バルブ５からレンズ３に直射される光を遮るための固定シェード６が配置される。該固定シェード６はほぼ盥状をしており開口側が光源バルブ５の方を向く向きで配置され、該光源バルブ５に対向した内面は、２次反射を防止するため、黒色塗装等の手段により非反射面とされている。該固定シェード６は上下方向に延びる帯状のステー７、７を介してリフレクタ２の開口縁部の上下に支持されている。そして、該ステー７、７の反射面２ａに対向した面は、２次反射を防止するため、黒色塗装等の手段により非反射面とされている。また、上記固定シェード６の外面及びステー７、７の前面、すなわち、レンズ３側を向いた面は、アルミ蒸着等の手段により反射処理が施されている。
【００１２】
上記した固定シェード６の他に可動シェード８が設けられる。可動シェード８はほぼ円環状をした主部９と該主部９の下端面から下方へ突出した脚部１０とが金属板を加工して一体的に形成されて成る。主部９は帯状の金属板を環状にカールさせてなり、前後方向にある程度の幅を有している。また、主部９の内径は光源バルブ５のガラスチューブ５ｂの外径よりかなり大きくされている。脚部１０は２枚の板１０ａ、１０ａが互いの面を対向させた状態で左右に間隔をおいて平行に並んで成る。なお、可動シェード８はその全面が黒色塗装等の手段により非反射処理を施されている。
【００１３】
リフレクタ２の下端部にシェード駆動機構１１が固定される。シェード駆動機構１１は、取付ベース１２に一体に形成された保持部１３と該保持部１３に支持されたソレノイド１４とから成る。
【００１４】
取付ベース１２はほぼ板状をした部材であり、リフレクタ２の後面にネジ止め等の手段によって固定されている。該取付ベース１２に形成された取付孔１２ａに上記光源バルブ５を保持したバルブソケット１５が取着され、光源バルブ５はリフレクタ２の後部中央に形成された挿通孔１６を通して灯室４内に配置されるようになっている。
【００１５】
上記保持部１３は取付ベース１２の下端部から前方へ一体に突出され、その前端面の左右方向における中央から支持突部１３ａが突設されている。そして、該支持突部１３ａが可動シェード８の２つの脚部１０の２枚の板１０ａ、１０ａの間に挿入され、その状態で、支持突部１３ａと板１０ａ、１０ａとが軸１７によって回動自在に連結され、これによって、可動シェード８は保持部１３に回動自在に支持される。
【００１６】
保持部１３の後面にはソレノイド１４が固定され、ソレノイド１４の前方へ突出したプランジャー１４ａの先端が可動シェード８の脚部１０の下端部において板１０ａ、１０ａの間に位置され、該プランジャー１４ａの先端部と板１０ａ、１０ａとが軸１８によって回動自在に連結される。なお、ソレノイド１４には図示しないスプリングが内装されており、該スプリングによってプランジャー１４ａは後方への移動力を付勢されている。
【００１７】
そして、上記取付ベース１２がリフレクタ２の後面に固定されるときに、可動シェード８及び保持部１３の前半部はリフレクタ２の下端部に形成された挿通孔１９を通して灯室４内に位置される。
【００１８】
ソレノイド１４に通電されていないときは、プランジャー１４ａは内蔵スプリングの付勢力によって移動範囲の後端に位置し、従って、可動シェード８はやや前傾した状態となり、その主部９は光源バルブ５の放電発光部５ａをリフレクタ２の反射面２ａの全領域に対して開放した状態をなる（図１の実線参照）。このときの可動シェード８の位置を「走行ビーム照射位置」という。
【００１９】
ソレノイド１４に通電されると、プランジャー１４ａが前進し、これによって、可動シェード８は上端が後方へ移動するように回動し、主部９が光源バルブ５の放電発光部５ａの周囲をやや覆い、該放電発光部５ａをリフレクタ２の反射面２ａの中央部を除く部分に対して遮蔽した状態をなる（図１の２点鎖線参照）。これによって、光源バルブ５の光はリフレクタ２の反射面２ａの周辺部には到達しないことになる。このときの可動シェード８の位置を「すれ違いビーム照射位置」という。
【００２０】
上記レンズ３の内面には複数のレンズステップが形成されている。
【００２１】
中心部から左右両端の下端寄りの位置まで延びるラインより下方の領域２０には縦方向に延びる幅の狭いレンズステップ２１、２１、・・・が形成されている。該領域２０は上記シェード駆動機構１１に対向した領域を含み、従って、上記レンズステップ２１、２１、・・・によってシェード駆動機構１１のディテールがぼやかされ、レンズ３を通して丸見えになってしまうことが防止される。よって、シェード駆動機構１１がレンズ３を通して丸見えになって見栄えを損ねてしまうことが防止される。
【００２２】
レンズ３の中央部分のうち上記領域２０を除いた領域２２にはすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップ２３、２３、・・・が形成される。該領域２２はリフレクタ２の反射面２ａのうち可動シェード８がすれ違いビーム照射位置にあるときに光源バルブ５の光が照射される領域にほぼ対向した位置にある。そして、可動シェード８がすれ違いビーム照射位置にあるときに反射面２ａの限定された部分によって反射された光源バルブ５の光が主として上記レンズステップ２３、２３、・・・によって制御されて、図３に示すような配光のすれ違いビーム２４が照射される。なお、図３は配光を閉曲線である等照度曲線で示すものであり、中心部から周辺部に行くに従い照度が低くなるものである。また、Ｖ−Ｖは車輌の前後方向に沿う灯具光軸Ｘ−Ｘと交わる鉛直線、Ｈ−Ｈは灯具光軸と交わる水平線である。なお、このような表現方法は図４においても同様である。なお、上記レンズステップ２１、２１、・・・及び２３、２３、・・・は上記固定シェード６に対向した領域を含んだ領域である２つの領域２０、２２に形成されているので、固定シェード６がレンズ３を通して丸見えになってしまうことが防止される。また、これらレンズステップ２１、２１、・・・及び２３、２３、・・・は固定シェード６に対向した領域及びシェード駆動機構１１に対向した領域より遙かに広い領域に形成されており、従って、斜め方向から見た場合であっても、固定シェード６及びシェード駆動機構１１が丸見えになってしまうことが防止される。
【００２３】
レンズ３のうち上記領域２０及び２２を除いた部分である周辺領域２５には、走行ビーム専用のレンズステップ２６、２６、・・・が形成されている。この領域２５を通して照射される光は比較的遠くまで到達させる必要があり、従って、レンズステップ２６、２６、・・・によってはあまり大きく拡散させたり、屈折させたりする必要が無く、従って、該レンズステップ２６、２６、・・・は曲率の緩やかなものが使用され、また、その横幅及び縦幅共に上記レンズステップ２１、２１、・・・より大きなものとなる。そして、可動シェード８が走行ビーム照射位置にある場合には、上記すれ違いビーム２４に加えて、反射面２ａの周辺領域に対応した上記領域２５を透過しレンズステップ２６、２６、・・・によって制御された光によって図４に示すような配光の走行ビーム２７が照射される。
【００２４】
上記した車輌用前照灯１にあっては、リフレクタ２のシェード駆動機構１１が配置された部分に対向したレンズ３の領域にレンズステップ２１、２１、・・・が形成されているので、該車輌用前照灯１を前方から見た場合に、レンズステップ２１、２１、・・・によってシェード駆動機構１１の細部がぼやかされ、シェード駆動機構１１が丸見えになってしまうことが防止される。
【００２５】
また、レンズ３の固定シェード６に対向した領域にもレンズステップ２１、２１、・・・、２３、２３、・・・が形成されていることになるので、該車輌用前照灯１を前方から見た場合に、レンズステップ２１、２１、・・・、２３、２３、・・・によって固定シェード６の細部がぼやかされ、固定シェード６が丸見えになってしまうことが防止される。
【００２６】
さらに、レンズ３の全領域に亘ってレンズステップ２１、２１、・・・、２３、２３、・・・、２６、２６、・・・が形成されているので、該車輌用前照灯１を斜め前方から見た場合でも、固定シェード６やシェード駆動機構１１の細部がこれらレンズステップ２１、２１、・・・、２３、２３、・・・、２６、２６、・・・によってぼやかされ、固定シェード６及びシェード駆動機構１１が丸見えになってしまうことが防止される。
【００２７】
特に、すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップ２３、２３、・・・が形成された領域２２はレンズ３の全レンズステップが形成された領域の３０パーセント乃至４０パーセントを占めるようにされている。しかも、該レンズステップ２３、２３、・・・は走行ビーム専用のレンズステップ２６、２６、・・・に比較して横幅が小さくされているので、斜め前方から見た場合に、固定シェード６及びシェード駆動機構１１がさらに見えにくくなり、見栄えが一層向上する。
【００２８】
なお、上記した実施の形態では、本発明を鉄道用の車輌用前照灯に適用したものを示したが、他の車輌、例えば、自動車用前照灯に本発明を適用することも可能である。
【００２９】
また、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用前照灯は、光源、上記光源の光を前方へ反射させるリフレクタ、リフレクタの前面を覆うように配置されたレンズ及び位置変化することによって配光を変化させる可動シェードを備え、可動シェードをレンズに対して覆う固定シェードをレンズと可動シェードとの間に配置し、可動シェードを移動させるシェード駆動機構をリフレクタに固定し、レンズのうち固定シェードに対向した領域及びシェード駆動機構に対向した領域にレンズステップを形成し、レンズの中央領域にすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップを形成し、レンズの周辺領域に走行ビーム専用のレンズステップを形成し、すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップの幅を走行ビーム専用のレンズステップの幅より小さくしたことを特徴とする。
【００３１】
従って、本発明車輌用前照灯にあっては、レンズステップによって固定シェード及びシェード駆動機構のディテールがぼやかされるので、前方から見た場合に固定シェード及びシェード駆動機構が丸見えになることが防止され、見栄えが向上する。また、レンズの中央領域にすれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップを形成し、レンズの周辺領域に走行ビーム専用のレンズステップを形成し、すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップの幅を走行ビーム専用のレンズステップの幅より小さくしたので、斜め前方から見た場合でも、レンズを通してシェード駆動機構及び固定シェードが丸見えになることが防止され、見栄えが向上する。
【００３４】
請求項２記載した発明にあっては、上記すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップが形成された領域が、全レンズステップが形成された領域の３０乃至４０パーセントを占めるようにしたので、斜め前方から見た場合に、レンズを通してシェード駆動機構及び固定シェードがさらに見えにくくなり、見栄えがさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図面は本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図２】正面図である。
【図３】すれ違いビームの配光を示す等照度曲線図である。
【図４】走行ビームの配光を示す等照度曲線図である。
【符号の説明】
１…車輌用前照灯、２…リフレクタ、３…レンズ、５ａ…放電バルブ５の放電発光部（光源）、６…固定シェード、８…可動シェード、１１…シェード駆動機構、２０…シェード駆動機構に対向した領域（固定シェードに一部対向した領域）、２１…レンズステップ、２２…中央領域（シェード駆動機構に一部対向した領域）、２３…すれ違いビーム及び走行ビーム共用のレンズステップ、２５…周辺領域、２６…走行ビーム専用のレンズステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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