(57)【要約】【課題】安全にパレットａを吊り上げることができる、吊り荷台の構造を提供する。【解決手段】載荷する荷物の荷重を受ける主桁１と、主桁１の端部に取り付ける吊部材２と、一方の主桁１と、それに対峙する主桁１の間隔を保持するスペーサー３とより構成する。主桁１は２本の平行に配置した角パイプ１１と、両角パイプ１１間を連結する連結材１２とより構成する。吊部材２は、２本の平行に配置した中空の短管２１と、両短管２１を受ける台板２２と、台板２２の短管２１の間に鉛直に立設した吊り板２３とより構成する。スペーサー３は、角パイプ１１の上から被せるパイプ受３１と、両パイプ受３１の間を連結する間隔材３２とより構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
載荷する荷物の荷重を受ける主桁と、
主桁の端部に取り付ける吊り部材と、
一方の主桁と対峙する他方の主桁との間隔を保持するスペーサーとよりなり、
主桁は２本の平行に配置した角パイプと、両角パイプ間を連結する連結材とより構成し、
吊り部材は、２本の平行に配置した中空の短管と、
両短管を受ける台板と、
台板の短管の間に鉛直に立設した吊り板とより構成し、
スペーサーは、角パイプの上から被せるパイプ受と、
両パイプ受の間を連結する間隔材とより構成したことを特徴とする
吊り荷台の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は荷役用のパレットを吊り上げる際に使用する、吊り荷台の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
物流に用いるパレットとは、荷物を載せるための荷役盤台のことであり、工場やトラック、コンテナ、倉庫などでの荷役作業に利用されている。
一般的なパレットは、運搬の際にはパレットの荷台上に荷物を載せ、荷台の下の水平方向の空間（以下の説明では「荷台下空間」と称する）にフォークリフトやハンドリフトの爪を差し込んで持ち上げて扱う。
しかしフォークリフトではなく、トラッククレーンなどで扱う場合にはワイヤを使って吊り上げることになるが、その場合にはフォークリフトの「爪」に相当する部材がないので、パレットとワイヤとの取り合いに工夫が必要となる。
その扱いの例として、パレットの荷台下空間にパイプを差し込んで反対側まで貫通させ、パレットから露出したパイプの両端部にワイヤを掛ける方法が知られている。
この方法ではワイヤで吊り上げるときに両側のパイプが荷台下空間において中央寄りに移動しやすく、バランスを崩して荷が崩れる可能性がある、という問題がある。
そのような問題を解決するものとして、特許文献１に記載のような方法が知られている。
その方法を図４によって説明すると、パレットａの荷台下空間ｂに平行に挿入した２本のパイプｃ間に水平にバーｄを配置し、ワイヤｅで吊り上げた際にこのバーｄで両パイプｃの接近を阻止する構造である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２６９７０８号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記した、図４に示すような吊り荷台の構造にあっては、パイプｃの接近は阻止できる。
しかしスライドバーｄに取付けたリングにパイプｃの端部を挿入するだけなのでリングがパイプｃ面を滑ってしまいワイヤｅが外れてしまう、という危険性があった。
また、パイプｃとパレットａとの接触する面積が小さいので、荷台下空間ｂ内で滑りやすく、またパレットａに作用する荷重も局部集中荷重になるため、荷揚げ中に荷崩れを引き起こす危険性もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記のような課題を解決する本発明の吊り荷台の構造は、載荷する荷物の荷重を受ける主桁と、主桁の端部に取り付ける吊り部材と、一方の主桁と対峙する主桁との間隔を保持するスペーサーとよりなり、主桁は２本の平行に配置した角パイプと、両角パイプ間を連結する連結材とより構成し、吊り部材は、２本の平行に配置した中空の短管と、両短管を受ける台板と、台板の短管の間に鉛直に立設した吊り板とより構成し、スペーサーは、角パイプの上から被せるパイプ受と、両パイプ受の間を連結する間隔材とより構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の吊り荷台の構造は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜１＞  吊り荷台の吊り部材は、主桁の端部に取付けて、ワイヤ先端のフックやシャックルが確実に係合できる構造を備えているから、吊り上げている最中にワイヤが外れるという危険性はない。
＜２＞  荷の荷重を負担する主桁間にスペーサーが介在しているから、パレットの荷台下空間に挿入した主桁が、その内部で移動する可能性がなく安全である。
＜３＞  主桁を構成する角パイプが荷台下空間内で当接する際の面が平面であるため滑りにくくなり荷役作業中に荷崩れを起こさない。
＜４＞  各主桁は２本の角パイプからなるから、パレットは合計４本の角パイプで支持することになる。そのためにパレットとパイプとの接触する面積を広く取ることができ、パレットに対する損傷リスクが小さい。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の吊り荷台の組み立て前の説明図。
【図２】吊り荷台にパレットを搭載した状態の平面図。
【図３】吊り荷台にパレットを搭載した状態の側面図。
【図４】従来の吊り荷台の説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下図面を参照にしながら本発明の吊り荷台の構造の実施の形態を詳細に説明する。
【実施例】
【０００９】
＜１＞全体の構成。
本発明の吊り荷台は、載荷する荷物の荷重を受ける主桁１と、主桁１の端部に取り付ける吊部材２と、ひとつの主桁１と対峙する他の主桁１との間隔を保持するスペーサー３とより構成する。
この吊り荷台を、パレットａの荷台下空間ｂに挿入して、吊り荷台を吊り上げることによって、パレットａとその上の荷を吊り上げるものである。
【００１０】
＜２＞主桁。
主桁１は２本の平行に配置した角パイプ１１と、両角パイプ１１間を連結する連結材１２とより構成する。
このように、主桁１の角パイプ１１間の間隔は連結材１２の寸法で決まるが、その寸法は人の手の幅（１０ｃｍ程度）程度に設定する。
すると主桁１をパレットａの荷台下空間ｂに挿入したり引き抜いたりする作業において、連結材１２を把持してバランスよく運搬して作業をすることができる。
主桁１の角パイプ１１の高さは、荷台下空間ｂの高さよりも小さく形成する。
主桁１の長さは、吊り挙げの対象であるパレットａの幅よりも長く構成する。
したがってパレットａの荷台下空間ｂに主桁１を差し込んだ場合に、主桁１の両端はパレットａの両端面から外部に露出することになる。
また、２本の平行に配置した角パイプ１１の上面は、吊り揚げる際に荷台下空間ｂの内面と当接することになる。
後述するように主桁１の端には、吊部材２の短管２１を被せるが、短管２１の位置よりも端部の側に、ピン挿入孔１３を開口する。
その孔にピンを、角パイプ１１の軸を横断する方向に差し込むと、吊部材２の角パイプ１１からの離脱を阻止できる。
このように端部に吊部材２を取り付けた主桁１を２本用意する。
【００１１】
＜３＞吊部材。
吊部材２は、２本の平行に配置した中空の短管２１と、両短管２１を受ける台板２２と、台板２２の短管２１の間に鉛直に立設した吊り板２３とより構成する。
短管２１は、両端が貫通した中空の管体である。
短管２１の内形は、主桁１の角パイプ１１の外形と相似形であり、かつ角パイプ１１の外径よりも多少大きく形成する。
したがって、主桁１の角パイプ１１の端部から、短管２１を挿入して被せることが容易である。
ピン挿入孔１３に使用するピンは、吊部材２にチェーンなどで固定しておくと良い。
短管２１は２本を、主桁１の２本の角パイプ１１と同じ間隔を介して平行に配置し、その下に台板２２を取り付ける。
台板２２は矩形の鋼板であり、間隔を離した２本の短管２１の間に、吊り板２３を鉛直に立設する。
したがって台板２２と、吊り板２３は、逆Ｔ字状に形成することになる。
この吊り板２３も矩形の鋼板であるが、フックやシャックルを係合するための係合穴を開設してある。
【００１２】
＜４＞スペーサー。
スペーサー３は、主桁１の角パイプ１１の上から被せるパイプ受３１と、両パイプ受３１の間を連結する間隔材３２とより構成する。
パイプ受３１は、逆Ｕ字状に下向きに開口した溝板であり、その内形は、角パイプ１１の外形と相似形であって多少大きい寸法で形成する。
並行に２本配置したパイプ受３１の間は、鋼棒などからなる間隔材３２で連結する。
この間隔材３２は、２本の主桁１の間隔を保持するものである。
そのために、間隔材３２の長さは、パイプ受３１を２本の主桁１の内側の角パイプ１１に被せた場合に、外側の角パイプ１１が、パレットａの荷台下空間ｂの内壁に近い位置に配置できるような寸法に形成する。
【００１３】
＜５＞使用方法。
パレットａには前記したようにフォークリフトなどの爪を挿入する荷台下空間ｂが形成してある。
この荷台下空間ｂは、両端面は開口した開口端面ｂ１であり、両側面に壁ｂ２を備えた矩形の空洞である
そこで荷台下空間ｂの開口端面ｂ１から、両側の壁ｂ２の付近に主桁１をそれぞれ挿入する。この時点では２本の主桁１は一体化していない。
主桁１は開口端面ｂ１間の距離より長いから、主桁１の両端は開口端面ｂ１から露出する。
こうして露出した主桁１の端部にスペーサー３のパイプ受３１を嵌合することにより、両主桁１間の位置を固定することができる。
それと前後して、角パイプ１１の両端から、吊部材２の短管２１を、主桁１の軸線上に移動させる。
吊部材２の短管２１の内形は、主桁１の外形より多少大きいので、主桁１の端部に、吊部材２の短管２１を挿入することができ、主桁１と吊部材２が一体となる。
すると主桁１の端部うでは、角パイプ１１の間に吊部材２の吊り板２３が鉛直に立ち上がった状態となる。
その後、主桁１の、短管２１の位置よりも端部の側に、ピン挿入孔１３が開口しているので、その孔に、ピンを、角パイプ１１の軸を横断する方向に差し込む。
すると吊部材２が主桁１の表面を滑って移動することがない。
その状態で、ワイヤのフックやシャックルを、吊り板２３の穴に係合して、荷を積んだパレットａを吊り上げる。
なおピンに、孔抜け防止を加工したもの用いるとさらに良い。
【００１４】
＜６＞ピン挿入孔を設けない構造。
ピン挿入孔１３を角パイプ１１だけに開口し、短管２１側面に開口しない構造を採用することもできる。
その場合は、主桁１のピン挿入孔１３と同心になるよう短管２１の位置を合わせ、ピンを挿入する。
【符号の説明】
【００１５】
１：主桁
２：吊り部材
３：スペーサー
ａ：パレット
ｂ：荷台下空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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