(57)【要約】      （修正有）【課題】赤外線ＬＥＤを用いて、燃料電池用燃料を製造する装置を提供する。【解決手段】水タンク１と水管４と燃料発生装置からなる燃料製造装置において、水タンク１から水管４を通じて水を燃料発生装置のタンク７に入れる。赤外線ＬＥＤ５を光源として、光触媒を使用せず、集光カバー１１で光束を集め、そこから水中に向けて照射する。さらに照射距離を短くし衝突エネルギーを高め光合成を促進することで燃料発生装置燃料電池用燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤを光源として、光触媒を使用せず、水中での光合成を通じて、燃料電池の燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する燃料電池の燃料製造装置。
【請求項２】
赤外線ＬＥＤを光源として、光触媒を使用せず、水中での光合成を通じて、燃料電池の燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する燃料電池の燃料製造装置。
【請求項３】
赤外線ＬＥＤを光源として、光触媒を使用せず、光束を集める集光カバーを利用して水中での光合成を通じて、燃料電池の燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する燃料電池の燃料製造装置。
【請求項４】
赤外線ＬＥＤを光源として、光触媒を使用せず、光束を集める集光カバーを使用して、さらに照射距離を３ｃｍと短くして水中での光合成を通じて、燃料電池の燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する燃料製造装置
【請求項５】
ＬＥＤ（フイリップＬＥＤ「Ｇｒｅｅｎ  Ｐｏｗｅｒ  ＬＥＤ」シーシーエス株式会社同等品）を光源として、光触媒を使用せず、水中での光合成を通じて、燃料電池の燃料（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を製造する燃料製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、水にＬＥＤを光源とした赤外線を水中に照射して、光合成を通うして燃料電池の燃料を作るものである。
【背景技術】
【０００２】現在大気中のＣＯ２の増加で温暖化が進み気候の変調が来されていると考えられている。  そのためＣＯ２の削減が急務で、特に自動車や化石燃料を使う器具・装置などからのＣＯ２の排出が大きい。  そこで、特に自動車では燃料電池車を普及させてＣＯ２の削減を行おうとしている。  水素を燃料電池の燃料にして電気を発生させて動力源としている。  しかし、この水素を製造するのに、化石鉱物（石油など）から蒸留して作るのであれば、現在使用されているハイブリッド車と変わらない。  それなら、電気自動車（自然エネルギーから蓄電した）の方がＣＯ２の削減になる。  いかにＣＯ２を削減して水素を作るかが問われている。  今のところ、各社しのぎを削って開発をしているがまだ決定だがない。  そこで、今回の発想は純水素を考えず酸素原子と水素原子の混合を燃料電池の燃料にすることとした。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】  現在のところ燃料電池の燃料としての特許申請は出願されていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】（イ）電気自動車は電気バッテリーの電力で作動するため、バッテリーの性能による。  大容量になればなるほどバッテリーの重量が重くなり、走行距離が短くなる。  また、充電の時間が長くなり不便である。  また、充電するためのエネルギーに自然エネルギーなら良いが、ＣＯ２を出して充電するのであれば従来と変わらない。
（ロ）水素ガスによる燃料電池車は走行距離が長いし、水素ガス補充は短時間で行える。  問題は純水素製造の際に出すＣＯ２の排出である。  蒸留して製造するときに多大なＣＯ２を排出する。  また、水の電気分解などからでは従来と変わらない。  また水素は爆発の危険性が大きいためタンクに注意が必要である。  車の衝突などは大変危険である。  水素ステーションの建設に膨大な費用がいる。
（ハ）ドイツのチームは高純度のヒドロゲナーゼの結晶水素分子を燃料電池応用に期待している。  また、ＬＥＤに使われる半導体の化合物を触媒にして燃料（メタン）を光合成で作っている。
（ニ）ハイブリッド車（ガソリンと電池の併用）は従来の車よりもＣＯ２は減少しているがガソリンを使う分減少度は少ない。
（ホ）そこで、活性水素水（Ｏ２−−＋２Ｈ２Ｏ＋４ｅ−＋４Ｈ＋）発生器で発生したガス（水を取り除いたガス）を取出し燃料電池の燃料にする。  このガスは燃焼すると爆発ではなく爆縮する。  危険性が小さいためタンクが安くつく。  車の衝突の際も危険性は少ない。  赤外線ＬＥＤの光合成から製造できるため、非常に省エネである。
４Ｈ＋はヒドロゲナーゼの結晶のようなものである。
このガスはあまり高圧で貯めることが出来ないので注意が必要である。これだけが欠点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】燃料電池の燃料製造装置としての基本構造は次による。
（イ）水タンクと燃料電池の燃料発生装置とそれらを繋ぐ水管からなる。
（ロ）これらを車に搭載しても良いし、燃料だけを車のタンクに貯めても良い。  （以降は車に搭載しないで車のタンクに注入する方式を採る。  なぜなら、燃料発生に時間が掛かることと、燃料がなくなった場合に水素でも燃料電池の燃料になるから。）
（ハ）水タンクは鋼板製で水補給口、水位計、連通口で構成される。
（ニ）水管はゴム製でもプラスチックでも鋼板でも良い。
水タンクの連通口に接続し、燃料発生装置の下部の接続口に繋ぐ。
水漏れに注意する。
（ホ）燃料発生装置のタンクは強化ガラスで、下部の側壁は３ｃｍとして上部は１３ｃｍとする。  下部側壁両側から赤外線ＬＥＤを照射する。  その際にガラス側に集光カバーを着けておく。  この燃料発生装置は光が漏れてはいけないので、鋼板等で化粧して囲う。
（ヘ）基本構造は上記の通うりであるが、ＬＥＤの照射は長時間必要である。  燃料発生装置のタンクの上部に燃料が溜まるので、排気口から別途タンクに移す。燃料製造装置は排気口のコックまでとする。  自動的に排出できるようにしておけば便利である。
【発明の効果】
【０００６】（イ）燃料電池の燃料として、手軽に使える。
（ロ）ＣＯ２の削減に貢献できる。
（ハ）爆縮するので危険性が低い、子供、老人等でも安心できる。
（ニ）車でも、家庭でも小型で安く電力を作れる。
（ホ）自然エネルギーからのエネルギー貯蔵に適している。
（ヘ）安全な混合ガスである。
（ト）ガスステーションが安く建設できる。
（チ）以上から水素との併用が一番良い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の一部を切り欠いた側面図である。
【図３】本発明の他の実施例を示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】物理的に光子の衝突から短時間ではあるが２Ｈｅ（ジプトロン）が発生している。
植物に赤色赤外線ＬＥＤを照射すればその作用によって活性水素水や電子の働きで発育が良くなる。
活性水素水を水中で製造するにはＬＥＤ（赤色、青色、白色、黄色、緑色）の光を当て２Ｈｅを発生させる必要がある。  一番適しているのが赤色ＬＥＤであるが、他の色のＬＥＤでも効率が落ちるが可能である。
【化１】
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（高エネルギー加速器研究機構では電子と陽電子と表現している）
本発明の第一の反応は水中（Ｈ２Ｏ）で光子が光合成によって２Ｈｅ（ジプロトン）が発生する。  この＋陽子と−陽子によって一部水（Ｈ２Ｏ）が活性水素イオン（Ｈ＋）と水酸化物イオン（ＯＨ−）に変化する。
【化２】
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本発明の第二の反応は、水酸化物イオン（ＯＨ−）が酸素と水に変化する。
【化３】
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このようにＬＥＤの赤外線の光合成によって酸素原子Ｏ２−−と水素原子４Ｈ＋（水素イオン）、電子４ｅ−が入った水素水ができる。
この水素水からガス（Ｏ２−−＋４ｅ−＋４Ｈ＋）を上部から取り出す。
残った水は再び反応を繰り返す。
以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）水を水タンク（１）の水補給口（２）から水位計（３）を見ながら満タンまで入れる。
（ロ）そうすることで、燃料発生装置のタンク（７）も満タンになり準備ができる。
（ハ）プラグ（１２）を電源（コンセント）に差し込み電源ランプ（９）が点灯（赤色）しているのを確認して、スイッチ（１０）を入れる。通電ランプ（８）が点灯（青色）する。
（ニ）ＬＥＤは赤色赤外線、青色赤外線等あるが波長の大きい赤色赤外線ＬＥＤ（５）を使用する。  （透過損失が青色より小さい。）個数は容器の大きさによる。
（ホ）光が散乱しないように、また化粧用に燃料発生装置を不燃材（６）で囲っておく。
（ヘ）水タンク（１）の水位計（３）を見て水位が下がっているのを確認してスイッチ（１０）を切る。
（ト）コック（１３）を開けて車のタンクに入れる。
本発明は以上のような構造である。
【０００９】本発明を使用するときは補給口（２）を開け、水を入れる。  水位計（３）を見ながら満タンになったら水を入れるのを止める。  次に電源プラグ（１２）を近くのコンセントに差し込み、電源が入いると電源表示灯（９）が点灯する。  ＬＥＤ（５）への通電スイッチ（１０）を入れると通電表示灯（８）が点灯する。  ＬＥＤの照射は集光カバー経日後、強化ガラスを通過して燃料タンク内（水中）で光合成が行われる。
時間に関係なく燃料を製造し続ける。  装置はメンテナンスの時以外は常に運転し続ける。
【符号の説明】
【００１０】  １．水タンク
２．補給口
３．水位計
４．水管
５．ＬＥＤ
６．燃料発生装置の化粧カバー
７．燃料発生装置のタンク
８．通電表示灯
９．電源表示灯
１０．スイッチ
１１．集光カバー
１２．電源プラグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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