(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクローリ車のタンクの各区画室ごとにその注油孔近傍に設けられ、油液貯蔵基地における注油用のローディングアームが当該注油孔に挿入されることにより、前記ローディングアームごとに取り付けられた油種表示手段により表示された油種を読みとる油種読取手段と、
前記油種読取手段により読みとった油種を記憶する油種記憶手段とを備えた積込油種確認装置であって、
前記油種表示手段は、当該ローディングアームに対応した油種情報を電磁界として出力するＩＤタグであり、前記油種読取手段は、前記ＩＤタグの発生する電磁界をアンテナによって検出するものであり、
前記ＩＤタグは、前記ローディングアームの所定位置の周方向に複数個配置されていることを特徴とする積込油種確認装置。
【請求項２】
タンクローリ車のタンクの各区画室ごとにその注油孔近傍に設けられ、油液貯蔵基地における注油用のローディングアームが当該注油孔に挿入されることにより、前記ローディングアームごとに取り付けられた油種表示手段により表示された油種を読みとる油種読取手段と、
前記油種読取手段により読みとった油種を記憶する油種記憶手段と、
前記油種記憶手段に記憶された油種と、給油所の貯蔵タンクごとに備え付けられて貯蔵タンクの油種を記録する記録手段に記録された油種とを照合して、相互に一致する油種を判別する照合判別手段と、
前記各区画室ごとに設けられたエア作動式の底弁の開放を個別に規制するロック手段と、
荷下ろしすべき区画室を手動操作にて選択する荷下ろし選択スイッチと、
前記照合判別手段が判別した油種の油液が収容された区画室と、荷下ろし選択スイッチによって選択した区画室とが一致している場合に、当該区画室の底弁の開放を許容するロック解除手段とを備えた混油防止装置であって、
前記油種表示手段は、当該ローディングアームに対応した油種情報を電磁界として出力するＩＤタグであり、前記油種読取手段は、前記ＩＤタグの発生する電磁界をアンテナによって検出するものであり、
前記ＩＤタグは、前記ローディングアームの所定位置の周方向に複数個配置されていることを特徴とする混油防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油液貯蔵基地においてタンクローリ車に積込まれた油種を確認する積込油種確認装置、及び、これを用いて、給油所の貯蔵タンクに割り当てられた油液に、種類の異なる油液が混入することを防止する混油防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
タンクローリ車のタンクは、レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、灯油、軽油等の種類の異なる油液を個別に収容できるように、複数の区画室に区画されている。油液貯蔵基地でタンクローリ車に油液を積み込んだ際、どの区画室にどの種類の油液が積み込まれたかを示す区画室と油液との対応データは、例えばＩＣカードに作業者によって入力され、このＩＣカードは積荷とともに携行される。
タンクローリ車に積み込まれた油液は、給油所の地下に設けられている油液ごとの貯蔵タンクに荷下ろしされる。その際、ＩＣカードに記憶されたデータを基に、タンクローリ車に積み込まれている油液と給油所の貯蔵タンクとの対応を確認しながら油液の荷下ろしが行われる。
【０００３】
しかしながら、上記の荷下ろし作業自体は間違いなく行われても、ＩＣカードへ入力されたデータに誤りがあった場合には、入力されているデータと実際の積み込み油種が相違しているため、給油所の貯蔵タンクにおいて混油という事態を招いてしまう。
【０００４】
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、積み込んだ油種を常に間違いなく記憶することのできる積込油種確認装置及びこれにより混油を完全に防止することのできる混油防止装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の積込油種確認装置は、タンクローリ車（１）のタンクの各区画室（２ｂ）ごとにその注油孔（２ｃ）近傍に設けられ、油液貯蔵基地における注油用のローディングアーム（２１）が当該注油孔に挿入されることにより、前記ローディングアームごとに取り付けられた油種表示手段により表示された油種を読みとる油種読取手段（２４，２５）と、前記油種読取手段により読みとった油種を記憶する油種記憶手段（６）とを備えたものである。なお、括弧内は、後述する発明の実施形態の場合の相当する部分の符号である（以下、同様）。
このように構成された積込油種確認装置においては、タンクへの油液の積込のためにローディングアームを注油孔に挿入したとき、油種表示手段が表示する油種情報が油種読み取り手段によって読みとられ、読みとられた油種情報は油種記憶手段により記憶される。従って、人間のキー入力等の操作を経ることなく、油種と一体的な関係にあるローディングアームの注油動作に基づいて油種情報が記憶されるので、常に正確な油種情報が得られる。
【０００６】
また、上記積込油種確認装置において、油種表示手段は、当該ローディングアームに対応した油種情報を電磁界として出力するＩＤタグ（２２）であり、油種読取手段は、ＩＤタグの発生する電磁界をアンテナ（２４）によって検出するものであってもよい。
このような構成においては、油種情報を無接点かつ非接触で検出することができるため、火花を生じる恐れもなく安全であるとともに、長期にわたって安定した油種読み取りを行うことができる。
【０００７】
また、ＩＤタグは、前記ローディングアームの所定位置の周方向に複数個配置されてもよい。
このようにＩＤタグを複数個配置することにより、ローディングアームを旋回させることなく、また、旋回させるとしてもわずかな旋回量で、油種読み取りを行うことができる。従って、迅速確実に油種読み取りを行うことができる。
【０００８】
また、本発明の混油防止装置は、タンクローリ車（１）のタンクの各区画室（２ｂ）ごとにその注油孔（２ｃ）近傍に設けられ、油液貯蔵基地における注油用のローディングアーム（２１）が当該注油孔に挿入されることにより、前記ローディングアームごとに取り付けられた油種表示手段により表示された油種を読みとる油種読取手段（２４，２５）と、前記油種読取手段により読みとった油種を記憶する油種記憶手段（６）と、前記油種記憶手段に記憶された油種と、給油所の貯蔵タンク（Ｔ）ごとに備え付けられて貯蔵タンクの油種を記録する記録手段（Ｙ）に記録された油種とを照合して、相互に一致する油種を判別する照合判別手段（６，２６，３１（３３））と、前記各区画室ごとに設けられたエア作動式の底弁（３）の開放を個別に規制するロック手段（８）と、荷下ろしすべき区画室を手動操作にて選択する荷下ろし選択スイッチ（４）と、前記照合判別手段が判別した油種の油液が収容された区画室と、荷下ろし選択スイッチによって選択した区画室とが一致している場合に、当該区画室の底弁の開放を許容するロック解除手段（６，８）とを備えたものである。
【０００９】
上記のように構成された混油防止装置によれば、油液貯蔵基地においてタンクへの油液の積込のためにローディングアームを注油孔に挿入したとき、油種表示手段が表示する油種情報が油種読み取り手段によって読みとられ、読みとられた油種情報は油種記憶手段により記憶される。従って、人間のキー入力等の操作を経ることなく、油種と一体的な関係にあるローディングアームの注油動作に基づいて油種情報が記憶されるので、常に正確な油種情報が得られる。一方、給油所においては、照合判別手段によって、上記油種記憶手段に記憶された油種と、油液を注入しようとする貯蔵タンクに備え付けられた記録手段に記録された油種とを照合して、相互に一致する油種を判別する。この際、ロック手段によって各区画室毎に設けられた底弁の開放を規制（阻止）しておく。次に、荷下ろし選択スイッチを手動操作して、荷下ろしすべき区画室を選択すると、ロック解除手段が、上記照合判別手段が判別した油種の油液が収容された区画室と、荷下ろし選択スイッチによって選択した区画室とが一致している場合にのみ、当該区画室の底弁の開放を許容する。従って、貯蔵タンクに割り当てられた油液と異なる種類の油液が、タンクローリ車から当該貯蔵タンクに荷下ろしされるのを確実に防止することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１〜９は本発明の第１の実施形態による積込油種確認装置及びこれを用いた混油防止装置に関する図面であり、図１は積込油種確認装置の主要部の外観を示す斜視図である。図２は、油液貯蔵基地においてタンクローリ車に注油を行うためのローディングアーム２１上に取り付けられたＩＤタグ２２を示す斜視図、図３は図２の水平断面図である。図４は油液貯蔵基地においてタンクローリ車１に油液を積み込む状態を示す正面図、図５はタンクローリ車１の油液荷下ろし系統の概略構成を示す図である。図６は、図５の底弁３及び電磁開閉弁８の詳細図である。図７はタンクローリ車１からの給油を受ける、給油所の荷受け部分の概略構造を示す図である。図８は制御ブロック図であり、図９はフローチャートである。
なお、積込油種確認装置とは、タンクローリ車１に搭載された装置のみならず、油液貯蔵基地側に設けられた部材であるＩＤタグ２２をも含めて構成されるシステムとしての装置であり、混油防止装置とは、さらに、給油所側の記録手段（後述の油種キーＹ）をも含めて構成されるシステムとしての装置である。
【００１１】
まず、タンクローリ車１の積荷及び油液荷下ろし系統の構成から説明する。
図５において、タンクローリ車１の車体１ａにはタンク２が搭載されている。このタンク２の内部は、レギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、灯油、軽油等の種類の異なる油液を収容できるように、仕切り板２ａによって複数（本例は７つ）の区画室２ｂに仕切られている。また、各区画室２ｂのそれぞれの頂部には、各区画室２ｂに油液を注入するためのマンホール（後述の符号２ｃ）と、このマンホールを開閉するマンホール蓋（図示せず）とが設けられている。
【００１２】
タンク２の各区画室２ｂの底部には、収容された油液を荷下ろしするための底弁３が設けられている。各底弁３は、エアタンクＡＴからエアの供給を受けると、内部のピストンが上昇して油液の排出を許容し、エアの供給が停止されると、ばね力にてピストンが下降して油液の排出を規制するエア作動式（パイロット方式）のものである（例えば実開平６−１０１９２号公報参照）。
また、各底弁３の排出ポートＢ（図６参照）は、集中配管Ｐ１に連通されており、各区画室２ｂから排出された油液は、集中配管Ｐ１及びその端部に接続された荷下ろしホースＨを通して、給油所の地下等に設けられた複数の貯蔵タンクＴに選択的に注入される。なお、集中配管Ｐ１の端部には、手動開閉弁Ｖが設けられている。
【００１３】
上記の底弁３は、その各々がエアタンクＡＴと接続されている。底弁３とエアタンクＡＴとを個別に連通するエア配管Ｐ２のそれぞれの途中部には、各底弁３が開放されるのを規制するロック手段としての電磁開閉弁８が設けられている。この電磁開閉弁８は、図６に示すように、３ポート２位置切換弁からなり、バネ力にて保持された通常の位置ではエアの流通を阻止している。
【００１４】
図５において、タンクローリ車１から油液の荷下ろしをするときは、上記の荷下ろしホースＨを給油所側の荷受側コネクタＴ１と接続する。荷受側コネクタＴ１は、給油所の地下等に油種ごとに設けられている貯蔵タンクＴに連通していて、油種キーＹが備え付けられている。
図７は、荷受側コネクタＴ１及び油種キーＹの詳細構造を示す図であり、互いに異なる油種を貯蔵する複数の貯蔵タンクＴ（３個の場合を例示している。）の各荷受側コネクタＴ１近傍にはチェーン３２を介して油種キーＹが取り付けられている。当該油種キーＹは、複数の永久磁石の埋め込みパターンを変えることにより、所望の情報を記録する記録手段としての機能を有するものであり、本実施形態においては、必須の情報として各貯蔵タンクＴに割り当てられた油種が記録されている。また、他にも必要に応じて、給油所名や当該貯蔵タンクＴに設定された識別番号等の情報を記録することも可能である。一方、荷下ろしホースＨには、磁気読取装置及び発振装置を内蔵する油種識別コネクタ３１が取り付けられている。
【００１５】
油液の荷下ろしを行うに当たっては、荷下ろしホースＨを複数の荷受側コネクタＴ１のうちの１つと接続するとともに、油種キーＹを油種識別コネクタ３１に接続する。これにより、油種識別コネクタ３１は、接続された油種キーＹに磁気的に記録されている油種情報を読みとって電気信号に変え、この信号を後述の受信アンテナに受信させるべく、無線送信する。
【００１６】
なお、油種キーＹを荷受側コネクタＴ１につなぐチェーン３２は、所定の長さに設定されている。従って、荷下ろしホースＨを荷受側コネクタＴ１に接続した状態で、油種識別コネクタ３１に接続できるのは当該荷受側コネクタＴ１に付属している油種キーＹのみである。このようにして、隣の油種キーＹが誤って油種識別コネクタ３１に接続されるのを確実に防止している。
【００１７】
次に、タンクローリ車１への積込油種確認装置について説明する。
図１において、タンク２の頂部の所定領域２ｄ内には油液を積載するための前述のマンホール（注油孔）２ｃが、図５の各区画室２ｂごとに設けられている。マンホール２ｃに挿入されるローディングアーム２１の所定位置の周面上には複数の（図１には１個のみ示す。）ＩＤタグ２２が取り付けられている。ＩＤタグ２２は、当該ローディングアーム２１で取り扱う油液の情報が入力されたＩＣパッケージをカード化したものであり、油液情報を電磁気的に出力する。一方、ローディングアーム２１とは、図４に示すように、油液貯蔵基地５０において地下タンク５１からポンプ５２により汲み上げた油液をタンクローリ車１に積載するためにマンホール２ｃに挿入される水平・垂直方向に可動な注油部材である。ローディングアーム２１は地下タンク５１に対応して個々に設けられているため、同一のローディングアーム２１から供給される油液は常に同一である。このローディングアーム２１のそれぞれにＩＤタグ２２が取り付けられ、油液情報が入力されている。従って、ＩＤタグ２２は油液に対応した電磁界を発生している。
【００１８】
図１において、各マンホール２ｃの近傍には、ＩＤタグ２２の発生する電磁界を検出すべく、アンテナ２４が設置されている。アンテナ２４の出力はシールドケーブル２３を介して読取ポーチングユニット２５に送られる。この読取ポーチングユニット２５には全ての区画室２ｂ（図５）に対して設けられたアンテナ２４からの信号が入力されている。読取ポーチングユニット２５はＲＳ２３２Ｃシリアル通信によりコントロールボックスＣに接続されている。コントロールボックスＣは車体１ａ（図５）の側面に設けられており、このコントロールボックスＣは、マイクロコンピュータを内蔵するとともに、モニタ７、ランプと押ボタンスイッチとを併有した荷下ろし選択スイッチ４及びスピーカ（後述の符号１２）等が設けられている。荷下ろし選択スイッチ４は区画室２ｂ（図５）に対応して所定個数（本例では７個）設けられている。各荷下ろし選択スイッチ４には、タンク２の各区画室２ｂに付与された識別用の室番号が表示されている。また、コントロールボックスＣには、前述の油種識別コネクタ３１（図５，図７）からの無線送信を受信する受信アンテナ２６が接続されている。
【００１９】
上記のＩＤタグ２２は、具体的には、例えば図２及び図３に示すように取り付けられている。すなわち、図２において、ＩＤタグ２２はローディングアーム２１の表面に溶接された取付ブラケット２７上に、四隅をリベット２８で固定されて設けられている。また、図３に示すように、同一物が周方向に３箇所設けられている。
【００２０】
上記の構成を電気制御系統からみると、図８に示すようになっている。すなわち、コントロールボックスＣは、マイクロコンピュータを含む制御装置６（以下単にマイクロコンピュータ６という。）とともに、荷下ろし選択スイッチ４、モニタ７及びスピーカ１２を備えたものである。また、読取ポーチングユニット２５及びアンテナ２６からの信号を入力され、電磁開閉弁８の駆動制御を行う。
【００２１】
次に、上記のように構成された装置の動作について、図１〜９を参照しつつ説明する。
まず、図４に示すように、油液貯蔵基地５０においてタンクローリ車１へ油液を積載すべく、ローディングアーム２１がマンホール２ｃからタンク２の所定の区画室２ｂに挿入され、タンクの底部に当接するまで下降させる。このとき、必要に応じて、図１に示すＩＤタグ２２の発生する電磁界がアンテナ２４の検出範囲に入るようにローディングアーム２１を旋回させる。これにより、アンテナ２４はＩＤタグ２２の発生する電磁界を検出し、検出信号は当該区画室情報とともに読取ポーチングユニット２５からコントロールボックスＣに送られる。コントロールボックスＣ内のマイクロコンピュータ６は検出信号と区画室情報とから、どの区画室２ｂにどの油種が積み込まれたかを記憶する。
【００２２】
上記の動作が区画室の数の範囲内で繰り返され、油液が積載されたすべての区画室２ｂとその中味の油種との対応情報が記憶される。この情報は人間がキー操作等により入力するものではなく、ローディングアーム２１の挿入により自動的に行われるため誤入力がなく、信頼性が高い。
こうして油液基地における油液の積載は完了し、タンクローリ車１は給油所に向かう。
【００２３】
給油所では、地下タンクＴに連通した荷受側コネクタＴ１をタンクローリ車１の排油ホースＨに接続するとともに、油種キーＹを油種識別コネクタ３１に接続する（図７参照）。これにより、排油ホースＨに接続された荷受側コネクタＴ１についての油種情報が油種識別コネクタ３１から送信される。送信された油種情報は受信アンテナ２６（図１，図８）により受信され、コントロールボックスＣ内のマイクロコンピュータ６（図８）に入力される。ここで、マイクロコンピュータ６は、積込時に記憶された油種情報と、受信アンテナ２６により受信された油種情報とを照合し、相互に一致しているかどうかを判断する（図９のステップＳ１）。一致している油種情報があれば、当該油種が判別される（ステップＳ２）。また、相互に一致した油種情報がなければ荷下ろしを行うことはできないので、スピーカ１２（図８）から警報音を発生させる（ステップＳ３）。
【００２４】
ステップＳ２において油種が判別されると、タンクローリ車１の各区画室２ｂのうちから、判別された油種の油液を収容している区画室２ｂが特定され、かつ、これを報知すべく、当該区画室２ｂに対応した荷下ろし選択スイッチ４を点灯させる（ステップＳ４）。なお、このとき同種の油液が２以上の区画室２ｂに積み込まれている場合は、対応する複数の荷下ろし選択スイッチ４が点灯する。また、ステップＳ５において、油液貯蔵基地において記憶されたタンクローリ車１側の積荷情報、及び貯蔵タンクＴ側の情報をモニタ７に表示させる。
【００２５】
次に、ステップＳ６において、荷下ろしすべき区画室２ｂが選択されたか否か、すなわち荷下ろし選択スイッチ４が押されたどうかが判別され、選択されていなければ待機し、選択されていれば、ステップＳ７に進む。ステップ７では、選択された区画室２ｂが、ステップＳ４において特定した区画室２ｂと一致するか否か、つまり点灯している荷下ろし選択スイッチ４が押されたのか否かが判別される。点灯している荷下ろし選択スイッチ４が押されたのであれば荷下ろしが可能であるため、ステップＳ８において、上記選択した区画室２ｂの底弁３に連通する電磁開閉弁８を開放させて、当該底弁３に対するエアの供給を許容する。この結果、選択された区画室２ｂの底弁３が開放され、当該区画室２ｂに収容された油液が、割り当てられた貯蔵タンクＴに注入される。
このようにして、積荷された油液に関する信頼性の高い油液情報と、荷下ろししようとする地下タンクの油液情報とを照合して、両者が一致した区画室２ｂしか荷下ろしを許容しないように制御されるので、貯蔵タンクＴに割り当てられた油種と異なる種類の油液が、当該貯蔵タンクＴに注入されるのを確実に防止することができる。
【００２６】
なお、上記実施形態における各部を一定の手段として捉えると、ＩＤタグ２２はアーム２１で取り扱う油種情報が記録されている油種表示手段を構成しており、アンテナ２４及び読取ポーチングユニット２５は、注油孔２ｃに挿入されたローディングアーム２１の油種表示手段に記録されている油種情報を当該油種表示手段に接触せずに自動的に読みとる油種読取手段を構成している。
また、マイクロコンピュータ６は油種読取手段により読みとった油種を記憶する油種記憶手段を構成しており、油種キーＹは記録手段を構成しており、マイクロコンピュータ６、受信アンテナ２６及び油種識別コネクタ３１は油種記憶手段に記憶された油種と記録手段に記録された油種とを照合して相互に一致する油種を判別する照合判別手段を構成している。
更に、電磁開閉弁８は底弁３の開放を個別に規制するロック手段を構成しており、マイクロコンピュータ６及び電磁開閉弁８は照合判別手段が判別した油種の油液が収容された区画室と、荷下ろし選択スイッチ４によって選択した区画室とが一致している場合に、当該区画室の底弁３の開放を許容するロック解除手段を構成している。
図１３は、かかる各手段等の相互関係を示すブロック図である。
【００２７】
なお上記実施形態においては、前述のように、積荷の油種情報と油種キーＹから判別される油種情報とが相互に一致しない場合（ステップＳ１のＮＯ）に、スピーカ１２から警報音が発生するので、貯蔵タンクＴに割り当てられた油液の油種と、当該貯蔵タンクに荷下ろししようとする油液の油種とが相違することを、オペレータに対して即座に認識させることができる。
また、ステップＳ４における荷下ろし選択スイッチ４の点灯とともに、モニタ７への表示や、音声報知を同時に行わせることも可能である。さらに、上記のような油種不一致の場合の警報についても、スピーカ１２による警報とともに、モニタ７への表示を行わせてもよい。
【００２８】
上記の実施形態は給油所の油種キーＹから得られた情報を無線送信する例について説明したが、有線接続により情報伝送することも可能である。例えば、図１０に示すように、荷下ろしホースＨ内に螺旋状に巻かれたケーブル１１の一端（図示せず）をコントロールボックスＣ内のマイクロコンピュータ６（図８）に直接接続し、他端１１ａを荷下ろしホースＨ外で、磁気読取装置を内蔵した油種識別コネクタ３３と接続する。そして、荷下ろしホースＨを荷受側コネクタＴ１に接続するとともに油種キーＹを上記油種識別コネクタ３３に接続すれば、有線接続による情報伝送を実現できる。
【００２９】
また、上記実施形態におけるコントロールボックスＣの他の実施形態として以下のようなものがある。
図１１は、コントロールボックスＣの他の実施形態を示す正面図であり、図１２は当該コントロールボックスＣを用いた場合のエア系統等を示す構成図である。図１１において、このコントロールボックスＣは、既述の実施形態におけるコントロールボックスＣ（図１）と同様に、荷下ろし選択スイッチ４及びモニタ７を備えているが、それ以外にも、底弁操作スイッチ９が設けられている。この底弁操作スイッチ９はエア回路上のスイッチであり、図１２に示すように、手動式３ポート２位置切換弁によって構成されているとともに、各底弁３の開閉操作を一つの底弁操作スイッチ９で行えるように、各電磁開閉弁８と個別に連通するエア配管Ｐ２と、エアタンクＡＴの直下の元管Ｐ３との途中部に介在するように設けられている。
【００３０】
この実施形態によれば、底弁操作スイッチ９を閉鎖状態にしておけば、荷下ろし選択スイッチ４を操作すると同時に荷下ろしが開始されるのを規制しておくことができる。このため、荷下ろしすべき区画室２ｂを再度確認した上で、荷下ろしを開始したり、一旦荷下ろし選択スイッチ４を操作した後、荷下ろしすべき区画室２ｂを変更したりする際に至便である。また、荷下ろしが開始された後において、当該荷下ろしを任意に中断することもできる。
なお、上記底弁操作スイッチ９は、各底弁３を個別に開閉操作できるように、各底弁３毎に設けてもよい。
【００３１】
なお、上記各実施形態において、貯蔵タンクＴの情報を記録する記録手段としては、上記油種キーＹの他にもＩＣパッケージ、磁気カード、油種に応じて形状を異ならせたカード型のキー、及び油種に応じて穴数を異ならせた穴付きプレート等で構成してもよく、情報記録媒体の性質に応じて、書き込まれた情報を、機械的、電磁気的又は光学的に読み取るようにすればよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように構成された本発明は以下の効果を奏する。
請求項１に係る積込油種確認装置によれば、タンクへの油液の積込のためにローディングアームを注油孔に挿入したとき、油種表示手段が表示する油種情報が油種読み取り手段によって読みとられ、読みとられた油種情報は油種記憶手段により記憶される。従って、人間のキー入力等の操作を経ることなく、油種と一体的な関係にあるローディングアームの注油動作に基づいて油種情報が記憶されるので、極めて信頼性の高い油種情報を自動的に得ることができる。
【００３３】
請求項１に係る積込油種確認装置によれば、油種情報を無接点かつ非接触で検出することができるため、火花を生じる恐れもなく安全であるとともに、長期にわたって安定した油種読み取りを行うことができる。
【００３４】
請求項１に係る積込油種確認装置によれば、ローディングアームを旋回させることなく、また、旋回させるとしてもわずかな旋回量で、油種読み取りを行うことができる。従って、迅速確実に油種読み取りを行うことができる。
【００３５】
請求項２に係る混油防止装置によれば、油液貯蔵基地においてタンクへの油液の積込のためにローディングアームを注油孔に挿入したとき、油種表示手段が表示する油種情報が油種読み取り手段によって読みとられ、読みとられた油種情報は油種記憶手段により記憶される。従って、人間のキー入力等の操作を経ることなく、油種と一体的な関係にあるローディングアームの注油動作に基づいて油種情報が記憶されるので、常に正確な油種情報が得られる。また、この油種情報に基づいて、タンクローリ車の荷下ろししようとする区画室の油液の油種と、給油所の貯蔵タンクに割り当てられた油種とが一致している場合にのみ、当該区画室の底弁を開放することができるので、貯蔵タンクに異なる種類の油液が混入するのを確実に防止することができる。
また、請求項２に係る混油防止装置によれば、油種情報を無接点かつ非接触で検出することができるため、火花を生じる恐れもなく安全であるとともに、長期にわたって安定した油種読み取りを行うことができる。更に、請求項２に係る混油防止装置によれば、ローディングアームを旋回させることなく、また、旋回させるとしてもわずかな旋回量で、油種読み取りを行うことができる。従って、迅速確実に油種読み取りを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態における積込油種確認装置の主要部の外観を示す斜視図である。
【図２】ローディングアームに取り付けられたＩＤタグを示す斜視図である。
【図３】図２に示す、ＩＤタグが取り付けられたローディングアームの水平断面図である。
【図４】油液貯蔵基地においてタンクローリ車に油液を積み込む状態を示す正面図である。
【図５】タンクローリ車の概略構成を示す図である。
【図６】底弁及び電磁開閉弁の詳細図である。
【図７】給油所の荷受部分の概略構造を示す図である。
【図８】本発明の第１の実施形態における積込油種確認装置及び混油防止装置の電気系統を示す制御ブロック図である。
【図９】図８のマイクロコンピュータにより実行される制御のフローチャートである。
【図１０】油種キーから受ける油種情報を有線伝送する場合の、給油所の荷受部分における概略構造を示す図である。
【図１１】コントロールボックスの他の実施形態を示す正面図である。
【図１２】図１１のコントロールボックスＣを用いた場合のエア系統等を示す構成図である。
【図１３】本発明の混油防止装置（積込油種確認装置を含む）の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１    タンクローリ車
２    タンク
２ｂ  区画室
２ｃ  マンホール
３    底弁
４    荷下ろし選択スイッチ
６    マイクロコンピュータ
７    モニタ
８    電磁開閉弁
９    底弁操作スイッチ
１２  スピーカ
２１  ローディングアーム
２２  ＩＤタグ
２３  シールドケーブル
２４  アンテナ
２５  読取ポーチングユニット
２６  受信アンテナ
２７  取付ブラケット
２８  リベット
３１，３３  油種識別コネクタ
３２  チェーン
５０  油液貯蔵基地
Ｃ    コントロールボックス
Ｔ    貯蔵タンク
Ｔ１  荷受側コネクタ
Ｙ    油種キー
【図１】
0003868045.tif 000002
【図２】
0003868045.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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