(57)【要約】【課題】  半導体発光素子（例えば、レーザー光源）と波長変換部材とを組み合わせた発光装置及びこれを用いた車両用灯具において、一方の側部の輝度が高く、かつ、一方の側部側からその反対側の他方の側部側に向かうに従って輝度が低下する輝度分布を形成する。【解決手段】  半導体発光素子と、前記半導体発光素子からの光を受けて前記光の少なくとも一部を異なる波長の光に変換する波長変換部材２８と、を備えた発光装置２０において、前記波長変換部材２８は、一方の側部２８ａとその反対側の他方の側部２８ｂとの間に湾曲部２８ｃを含み、前記湾曲部２８ｃは、前記一方の側部２８ａを通る仮想光源面Ｄにおける輝度分布が前記一方の側部２８ａ側から前記他方の側部２８ｂ側に向かうに従って低下するように湾曲していることを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
半導体発光素子と、
前記半導体発光素子からの光を伝搬し、伝搬した光を放出する光出射部を含む導光体と、
前記光出射部近傍に配置され、前記半導体発光素子からの光を受けて前記光の少なくとも一部を異なる波長の光に変換する波長変換部材と、を備え、
前記波長変換部材は、一方の側部とその反対側の他方の側部との間に湾曲部を含み、
前記湾曲部は、前記一方の側部における接平面に平行な仮想光源面における輝度分布が前記一方の側部側から前記他方の側部側に向かうに従って低下するように湾曲している発光装置。
【請求項２】
前記導光体は、光ファイバであり、
前記光出射部は、前記光ファイバの出射端部の側面の少なくとも一部に形成され、
前記波長変換部材は、前記光出射部から出射する前記光が前記湾曲部に入射するように、前記湾曲部が前記光出射部を覆った状態で設けられている請求項１に記載の発光装置。
【請求項３】
前記光ファイバは、コアと当該コアの周囲を取り囲むクラッドとを含む光ファイバであり、
前記クラッドは、前記光ファイバの出射端部を構成するクラッド部分であって、前記光ファイバによって伝搬される光が出射するクラッド部分を含み、
前記光出射部は、前記クラッド部分のうち前記光出射部として機能する領域以外の領域を金属製反射面で覆うことで構成されている請求項２に記載の発光装置。
【請求項４】
前記光出射部として機能する領域は、前記クラッド部分のうち前記光ファイバの軸を含む第１平面と前記光ファイバの軸を含みかつ前記第１平面に対して直交する第２平面とがなす１８０°以下の領域であり、
前記波長変換部材は、前記第１平面と前記第２平面とがなす１８０°以下の領域に、前記湾曲部が前記クラッド部分に沿って湾曲した状態で設けられている請求項３に記載の発光装置。
【請求項５】
放熱部材をさらに備え、
前記光ファイバと前記放熱部材とは、前記金属製反射膜と前記放熱部材とを金属接合することで接合されている請求項３又は４に記載の発光装置。
【請求項６】
前記波長変換部材は、前記半導体発光素子からの光を受けて前記光の少なくとも一部を相互に異なる波長の光に変換する複数の波長変換部材を含み、
前記複数の波長変換部材は、前記光ファイバの軸方向に直列に配置されている請求項２から５のいずれか１項に記載の発光装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載の発光装置と、
前記仮想光源面における輝度分布を投影することにより所定配光パターンを形成するように構成された光学系と、を備え、
前記光学系は、前記他方の側部側より輝度が高い前記一方の側部側が上方に位置するように前記仮想光源面における輝度分布を投影する車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光装置及び車両用灯具に係り、特に、半導体発光素子（例えば、レーザー光源）と波長変換部材とを組み合わせた発光装置及び車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具の分野においては、半導体発光素子（半導体レーザー素子）と波長変換部材（蛍光体板）とを組み合わせた発光装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−８６４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、車両用灯具（特に、車両用前照灯）の分野においては、明瞭なカットオフラインを形成する観点から、略長方形形状の光源像における一方の長辺側の輝度が高く、かつ、前記一方の長辺側からその反対側の他方の長辺側に向かうに従って輝度が低下する輝度分布（傾斜輝度分布）が求められているのに対して、特許文献１においては、波長変換部材が平板状に構成されているため、傾斜輝度分布を実現することができないという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、半導体発光素子（例えば、レーザー光源）と波長変換部材とを組み合わせた発光装置及びこれを用いた車両用灯具において、一方の側部の輝度が高く、かつ、一方の側部側からその反対側の他方の側部側に向かうに従って輝度が低下する車両用灯具に適した輝度分布を形成することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、半導体発光素子と、前記半導体発光素子からの光を受けて前記光の少なくとも一部を異なる波長の光に変換する波長変換部材と、を備えた発光装置において、前記波長変換部材は、一方の側部とその反対側の他方の側部との間に湾曲部を含み、前記湾曲部は、前記一方の側部を通る仮想光源面における輝度分布が前記一方の側部側から前記他方の側部側に向かうに従って低下するように湾曲していることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、半導体発光素子（例えば、レーザー光源）と波長変換部材とを組み合わせた発光装置及びこれを用いた車両用灯具において、一方の側部の輝度が高く、かつ、一方の側部側からその反対側の他方の側部側に向かうに従って輝度が低下する車両用灯具に適した輝度分布を形成することができる。
【０００８】
これは、波長変換部材（湾曲部）が、前記一方の側部を通る仮想光源面における輝度分布が前記一方の側部側から前記他方の側部側に向かうに従って低下するように湾曲していることによるものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記半導体発光素子からの光を伝搬する光ファイバをさらに備え、前記光ファイバは、その出射端部の側面の少なくとも一部に、前記光ファイバによって伝搬される光が前記光ファイバ外部に出射する光出射部を含み、前記波長変換部材は、前記光出射部から出射する前記光が前記湾曲部に入射するように、前記湾曲部が前記光出射部を覆った状態で設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、光ファイバの出射端部の側面に、一方の側部の輝度が高く、かつ、一方の側部側からその反対側の他方の側部側に向かうに従って輝度が低下する車両用灯具に適した輝度分布を形成することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記光ファイバは、コアと当該コアの周囲を取り囲むクラッドとを含む光ファイバであり、前記クラッドは、前記光ファイバの出射端部を構成するクラッド部分であって、前記光ファイバによって伝搬される光が出射するクラッド部分を含み、前記光出射部は、前記クラッド部分のうち前記光出射部として機能する領域以外の領域を金属製反射面で覆うことで構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、請求項２と同様の効果を奏することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記光出射部として機能する領域は、前記クラッド部分のうち前記光ファイバの軸を含む第１平面と前記光ファイバの軸を含みかつ前記第１平面に対して直交する第２平面とがなす１８０°以下の領域であり、前記波長変換部材は、前記第１平面と前記第２平面とがなす１８０°以下の領域に、前記湾曲部が前記クラッド部分に沿って湾曲した状態で設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、請求項２と同様の効果を奏することができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載の発明において、放熱部材をさらに備え、前記光ファイバと前記放熱部材とは、前記金属製反射膜と前記放熱部材とを金属接合することで接合されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、光ファイバの出射端部（主に、波長変換部材）で発生する熱に起因して波長変換部材の発光効率が低下するのが抑制される。
【００１７】
これは、光ファイバと放熱部材とが金属接合によって接合されているため、光ファイバの出射端部（主に、波長変換部材）で発生する熱を効率よく放熱することができることによるものである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか１項に記載の発明において、前記波長変換部材は、前記半導体発光素子からの光を受けて前記光の少なくとも一部を相互に異なる波長の光に変換する複数の波長変換部材を含み、前記複数の波長変換部材は、前記光ファイバの軸方向に直列に配置されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に記載の発明によれば、複数の波長変換部材として、例えば、半導体発光素子からの光を受けて白色光（例えば、ヘッドランプ用）を放出する波長変換部材、半導体発光素子からの光を受けて橙色光（例えば、ターンシグナルランプ用）を放出する波長変換部材、半導体発光素子からの光を受けて赤色光（例えば、ストップランプ用）を放出する波長変換部材を用いることで、ライトエンジンを実現することができる。
【００２０】
本発明は、次のように特定することもできる。
【００２１】
請求項１から６のいずれか１項に記載の発光装置と、前記仮想光源面における輝度分布を投影することにより所定配光パターンを形成するように構成された光学系と、を備え、前記光学系は、前記他方の側部側より輝度が高い前記一方の側部側が上方に位置するように前記仮想光源面における輝度分布を投影する車両用灯具。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、半導体発光素子（例えば、レーザー光源）と波長変換部材とを組み合わせた発光装置及びこれを用いた車両用灯具において、一方の側部の輝度が高く、かつ、一方の側部側からその反対側の他方の側部側に向かうに従って輝度が低下する車両用灯具に適した輝度分布を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態である発光装置２０を用いた車両用灯具１０の概略図である。
【図２】図１に示す発光装置２０を矢印Ａ方向から見た矢視図である。
【図３】（ａ）図２に示す発光装置２０を矢印Ｂ方向から見た矢視図、（ｂ）図２に示す発光装置２０を矢印Ｃ方向から見た矢視図である。
【図４】仮想光源面Ｄにおける輝度分布を表すグラフ等である。
【図５】車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に形成される所定配光パターンＰの例である。
【図６】発光装置２０の製造プロセスを表す概略図である。
【図７】発光装置２０の変形例を表す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施形態である発光装置を用いた車両用灯具について、図面を参照しながら説明する。
【００２５】
図１は、本発明の一実施形態である発光装置２０を用いた車両用灯具１０の概略図である。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、発光装置２０及び発光装置２０からの光を車両前方に照射して所定配光パターンを形成するように構成された光学系１２等を備えている。
【００２７】
光学系１２は、例えば、ロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学系又はハイビーム用配光パターンを形成するように構成された灯具ユニットで、公知のものを用いることができる。図１は、光学系１２としてダイレクトプロジェクション型（直射型とも称される）の光学系（投影レンズ）を用いた例である。もちろん、これに限らず、光学系１２としてプロジェクタ型やリフレクタ型の光学系を用いてもよい。
【００２８】
発光装置２０は、半導体発光素子２２、半導体発光素子２２からの光Ｒａｙ（例えば、レーザー光）を集光する集光レンズ２４、集光レンズ２４によって集光された光Ｒａｙを伝搬する光ファイバ２６、光ファイバ２６によって伝搬される光Ｒａｙを受けて光Ｒａｙの少なくとも一部を異なる波長の光に変換する波長変換部材２８、光ファイバ２６を保持するフェルール３０等を備えている。
【００２９】
半導体発光素子２２は、ＬＥＤ素子であってもよいが、光ファイバ２６とのカップリング性を考慮すると、レーザー光（例えば、青色域のレーザー光）を発振するレーザーダイオード（ＬＤ）等の半導体レーザー素子（レーザー光源）が望ましい。半導体発光素子２２は、１つであってもよいし、複数であってもよい。半導体発光素子２２からの光は、集光レンズ２４によって集光されて光ファイバ２６によって波長変換部材２８まで伝搬される。
【００３０】
集光レンズ２４は、半導体発光素子２２からの光を集光する目的で用いられる。集光レンズ２４の材質は、例えば、無機ガラスである。
【００３１】
図２は図１に示す発光装置２０を矢印Ａ方向から見た矢視図、図３（ａ）は図２に示す発光装置２０を矢印Ｂ方向から見た矢視図、図３（ｂ）は図２に示す発光装置２０を矢印Ｃ方向から見た矢視図である。
【００３２】
図２、図３に示すように、光ファイバ２６はコア３２及び当該コア３２の周囲を取り囲むクラッド３４を含んでいる。光ファイバ２６の材質は、耐熱性・耐光性及び透過率を考慮すると石英が望ましいが、これに限らず、ガラスであってもよいし、ＰＭＭＡ等のプラスチックであってもよい。また、光ファイバ２６の断面形状は、円形に限定されず、楕円形であってもよい。光ファイバ２６のサイズは、φ200μｍ以下が望ましい。
【００３３】
光ファイバ２６は、その出射端部２６ｂの側面の少なくとも一部に、光ファイバ２６によって伝搬される光が光ファイバ２６外部に出射する光出射部３６を含んでいる。
【００３４】
クラッド３４は、光ファイバ２６の出射端部２６ｂを構成するクラッド部分であって、光ファイバ２６によって伝搬される光が出射するクラッド部分３４ｂを含んでいる。このクラッド部分３４ｂは、光ファイバ２６の出射端部２６ｂを構成するコア部分３２ｂ及びクラッド部分３４ｂの少なくとも一方に、コア３２とクラッド３４との間の全反射の条件を崩すための散乱構造体（例えば、拡散フィラー等の微少拡散体又は反射体）を形成（混入）することで構成される。散乱構造体としては、例えば、特表２０１４−５２３６０３号公報に記載のものを用いることができる。
【００３５】
光出射部３６は、クラッド部分３４ｂのうち光出射部３６として機能する領域（例えば、光ファイバ２６の軸を含む第１平面ｐ１と光ファイバ２６の軸を含みかつ第１平面ｐ１に対して直交する第２平面ｐ２とがなす９０°の領域。図２参照）以外の領域（例えば、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす２７０°の領域及び光ファイバ２６の出射端部２６ｂの先端面）を金属製反射膜３８（本発明の金属製反射面に相当）で覆うことで構成される。
【００３６】
金属製反射膜３８の材質は、短波長側でも反射率の高いアルミやAg、Ag合金が望ましい。金属製反射膜３８の厚みは、所望の反射率が得られる厚みとされている。
【００３７】
集光レンズ２４によって集光された光は、光ファイバ２６の入射端部２６ａから光ファイバ２６（コア３２）内に導入されてコア３２とクラッド３４との境界の全反射を利用してコア３２内部に閉じこめられた状態で光ファイバ２６の出射端部２６ｂまで伝搬されて、光ファイバ２６の出射端部２６ｂにおいて金属製反射膜３８で反射され（又は金属製反射膜３８で反射されることなく）、さらに、散乱構造体で散乱された後、光出射部３６から出射する。
【００３８】
波長変換部材２８は、一方の側部２８ａとその反対側の他方の側部２８ｂとの間に湾曲部２８ｃを含んでいる。波長変換部材２８は、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす９０°の領域に、湾曲部２８ｃがクラッド部分３４ｂに沿って湾曲した状態で設けられている。具体的には、波長変換部材２８は、光出射部３６から出射する光が湾曲部２８ｃに入射するように、湾曲部２８ｃが光出射部３６に密着し、当該光出射部３６を覆った状態で設けられている。
【００３９】
波長変換部材２８としては、例えば、黄色光を発光する蛍光体を用いることができる（半導体発光素子２２からの光が青色域のレーザー光である場合）。また、赤、緑、青の3色を発光する蛍光体を用いることもできる（半導体発光素子２２からの光が近紫外域のレーザー光の場合）。黄色光を発光する蛍光体としては、例えば、CeドープされたYAGを用いることができる。光出射部３６から出射する光を拡散させることを目的として、拡散体を蛍光体と併せて用いることもできる。例えば、蛍光体中にアルミナ粒子のような拡散材を分散させて用いることもできる。これら蛍光体と拡散材を例えば無機ガラスのバインダーやシリコーン樹脂に混合することで波長変換部材として用いてもよい。
【００４０】
光ファイバ２６によって伝搬されて光出射部３６から出射する光（例えば、青色域のレーザー光）を受けた波長変換部材２８は、これを透過する青色域のレーザー光（図４中一次光参照）と青色域のレーザー光による発光（黄色光。図４中二次光参照）との混色による白色光（疑似白色光）を放出する。発光部（波長変換部材２８）の形状は、1：2〜1：6程度の矩形形状が望ましい。
【００４１】
図４に示すように、一方の側部２８ａを含む（一方の側部２８ａに接する）、この場所の接平面に平行な仮想光源面Ｄにおける輝度分布は、一方の側部２８ａ側の輝度が高く、一方の側部２８ａ側から他方の側部２８ｂ側に向かうに従って低下するものとなる。これは、波長変換部材２８（湾曲部２８ｃ）がクラッド部分３４ｂに沿って湾曲した状態で設けられていることによるものである。
【００４２】
光学系１２は、仮想光源面Ｄにおける輝度分布を投影することにより、図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、上端縁にカットオフラインＣＬを含む所定配光パターンＰを形成する。その際、仮想光源面Ｄにおける輝度分布は他方の側部２８ｂ側より輝度が高い一方の側部２８ａ側が上方に位置する状態で投影されるため、カットオフラインＣＬは明暗比が高い明瞭なものとなり、かつ、所定配光パターンＰはカットオフラインＣＬから下方に向かうに従って光度がグラデーション状に低下する配光フィーリングに優れたものとなる。
【００４３】
フェルール３０は、光ファイバ２６を保持するための保持部材である。フェルール３０の材質は、フェルール３０を光ファイバ２６の出射端部２６ｂ（主に、波長変換部材２８）で発生する熱を放熱する放熱部材としても機能させる観点から、放熱性が高いセラミックスや銅やアルミ等の金属が望ましい。コストを考慮する場合、一般的に用いられるSUSやジルコニア等を用いることもできる。車両用灯具１０の小型化を考慮すると、フェルール３０は、１〜３ｃｍ程度が望ましい。
【００４４】
フェルール３０と光ファイバ２６とは、フェルール３０に固定された金属製パターン４０と金属製反射膜３８とを金属接合（Sn・Ag・Cuはんだやナノフィラーを用いた金属接合）することで接合されている。図２、図３中の符号４２は、金属接合層を表している。
【００４５】
金属製パターン４０は、光ファイバ２６の径と同サイズ程度の幅のパターンで、例えば、Ti/Pt/Au等の金属によって構成されている。なお、金属接合に代えて、金属フィラー入り接着剤を用いてもよい。
【００４６】
これにより、光ファイバ２６→金属製反射膜３８→金属接合層４２→金属製パターン４０→フェルール３０からなる放熱経路が構成される。光ファイバ２６の出射端部２６ｂ（主に、波長変換部材２８）で発生する熱は、この放熱経路を介して効率よく放熱される（図２中の下向きの矢印参照）。これにより、光ファイバ２６の出射端部２６ｂ（主に、波長変換部材２８）で発生する熱に起因して波長変換部材２８の発光効率が低下するのが抑制される。
【００４７】
発光装置２０は、次にようにして製造することができる。
【００４８】
図６は、発光装置２０の製造プロセスを表している。
【００４９】
まず、図６（ａ）に示すように、光ファイバ２６の出射端部２６ｂを構成するコア部分３２ｂ及びクラッド部分３４ｂの少なくとも一方に、散乱構造体が形成された光ファイバ２６を用意する。
【００５０】
次に、図６（ｂ）に示すように、クラッド部分３４ｂのうち光出射部３６として機能する領域（例えば、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす９０°の領域）をマスクＭ１で覆い、それ以外の領域（例えば、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす２７０°の領域）を蒸着又はメッキにより金属製反射膜３８で覆う。
【００５１】
次に、図６（ｃ）に示すように、金属製反射膜３８をマスクＭ２で覆い、マスクＭ１を除去する。
【００５２】
次に、図６（ｄ）に示すように、クラッド部分３４ｂのうち光出射部３６として機能する領域（例えば、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす９０°の領域）をスプレー法や電着法により波長変換部材２８で覆う。これにより、波長変換部材２８は、クラッド部分３４ｂに沿って湾曲した湾曲部２８ｃを含む形態で光出射部３６に密着し、当該光出射部３６を覆った状態で配置される。
【００５３】
次に、図６（ｅ）に示すように、マスクＭ２を除去する。
【００５４】
次に、図６（ｆ）に示すように、フェルール３０を用意し、リフローや高温条件下で金属製パターン４０と金属製反射膜３８とを金属接合することで、フェルール３０と光ファイバ２６とを接合する。
【００５５】
以上のようにして、発光装置２０を製造することができる。
【００５６】
本実施形態によれば、半導体発光素子２２と波長変換部材２８とを組み合わせた発光装置２０及びこれを用いた車両用灯具１０において、一方の側部２８ａの輝度が高く、かつ、一方の側部２８ａ側から他方の側部２８ｂ側に向かうに従って輝度が低下する輝度分布（傾斜輝度分布）を形成することができる。
【００５７】
これは、波長変換部材２８（湾曲部２８ｃ）がクラッド部分３４ｂに沿って湾曲した状態で設けられていること、すなわち、波長変換部材２８（湾曲部２８ｃ）が一方の側部２８ａを通る仮想光源面Ｄにおける輝度分布が一方の側部２８ａ側から他方の側部２８ｂ側に向かうに従って低下するように湾曲していることによるものである。
【００５８】
また、本実施形態によれば、光ファイバ２６の出射端部２６ｂ（主に、波長変換部材２８）で発生する熱に起因して波長変換部材２８の発光効率が低下するのが抑制される。
【００５９】
これは、光ファイバ２６とフェルール３０（放熱部材）とが金属接合によって接合されているため、光ファイバ２６の出射端部２６ｂ（主に、波長変換部材２８）で発生する熱を効率よく放熱することができることによるものである。
【００６０】
また、本実施形態によれば、波長変換部材２８を（平面視で）矩形発光（又は略矩形発光）させることができる。また、波長変換部材２８のサイズを調整することで、小型の発光面（ひいては、小型の車両用灯具１０）を実現できる。また、波長変換部材２８のサイズを小型にしても、波長変換部材２８を目的の箇所に容易に実装することができる。
【００６１】
また、本実施形態によれば、光ファイバ２６の径と波長変換部材２８のサイズを定義するだけで所望の矩形発光サイズを自由に実現することができる。その結果、車両用灯具に適した矩形発光を容易に実現することができる。
【００６２】
次に、変形例について説明する。
【００６３】
上記実施形態では、波長変換部材２８（湾曲部２８ｃ）がクラッド部分３４ｂに沿って湾曲している例について説明したが、これに限らず、波長変換部材２８（湾曲部２８ｃ）は、一方の側部２８ａにおける接平面に平行な仮想光源面Ｄにおける輝度分布が一方の側部２８ａ側から他方の側部２８ｂ側に向かうに従って低下する限り、如何なる形態で湾曲していてもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、フェルール３０と光ファイバ２６とを、金属製パターン４０と金属製反射膜３８とを金属接合することで接合する構成について例示したが、これに限らず、金属製パターン４０を省略し、フェルール３０と光ファイバ２６（金属製反射膜３８）とを直接、金属接合することで接合してもよい。
【００６５】
また、上記実施形態では、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす９０°の領域を光出射部３６とし、かつ、当該領域に波長変換部材２８を設けた構成について例示したが、これに限らず、第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす１８０°以下の領域を光出射部３６とし、かつ、当該領域に波長変換部材２８を設けてもよい。第１平面ｐ１と第２平面ｐ２とがなす９０°より大きい領域を光出射部３６とすることで（かつ、当該領域に波長変換部材２８を設けることで）、光出射部３６及び波長変換部材２８から出射する光（光束）を増やすことができる。特に、０°〜９０°の領域が望ましい。輝度勾配（傾斜輝度分布）が最もはっきり現れる、車両用灯具により適した輝度分布を実現できるためである。
【００６６】
また、上記実施形態では、１つの波長変換部材２８を用いた構成について例示したが、これに限らず、例えば、図７に示すように、波長変換部材２８として、半導体発光素子２２からの光を受けて白色光（例えば、ヘッドランプ用）を放出する波長変換部材２８Ａ、半導体発光素子２２からの光を受けて橙色光（例えば、ターンシグナルランプ用）を放出する波長変換部材２８Ｂ、半導体発光素子２２からの光を受けて赤色光（例えば、ストップランプ用）を放出する波長変換部材２８Ｃのように複数の波長変換部材を、光ファイバ２６の軸方向に直列に配置してもよい。このようにすれば、ライトエンジンを実現することができる。なお、図７では、主要構成のみ示している。
【００６７】
上記実施形態及び各変形例で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができる。
【００６８】
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１０…車両用灯具、１２…光学系、２０…発光装置、２２…半導体発光素子、２４…集光レンズ、２６…光ファイバ、２６ａ…入射端部、２６ｂ…出射端部、２８、２８Ａ〜２８Ｃ…波長変換部材、２８ａ…一方の側部、２８ｂ…他方の側部、２８ｃ…湾曲部、３０…フェルール、３２…コア、３２ｂ…コア部分、３４…クラッド、３４ｂ…クラッド部分、３６…光出射部、３８…金属製反射膜、４０…金属製パターン、４２…金属接合層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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