(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇尾の底面に、この底面より所定寸法高い位置となる高位置面を艇幅方向に延びる段部を介して設け、この高位置面の段部寄り位置に上下に貫通する通気孔を設け、前記艇尾に配置した水ジェット推進機から噴射する水ジェットで推進するジェット推進艇であって、
前記艇尾の底面のうち、前記ジェット推進機の下方部分を、艇体から取外し可能なライドプレートで構成し、
このライドプレートに、前記段部、高位置面及び通気孔を設けたことを特徴とするジェット推進艇。
【請求項２】
前記ライドプレートは、前記艇尾に載置可能な係止片を前縁に備えたことを特徴とする請求項１記載のジェット推進艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、滑走中の浸水面積を減少させるとともに艇体の抵抗を減少させるために艇尾の底面に段部を備えたジェット推進機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ジェット推進艇として、例えば特開平６−３１２６８４号公報「水ジェット推進艇の船尾部構造」が知られている。以下、この公報に示す図５を次図に再掲（但し、符号は振り直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。
【０００３】
図８は従来のジェット推進艇の断面図である。ジェット推進艇１００は、艇尾にジェット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１の後方にステアリングノズル１０２を備え、ジェット推進機１０１を駆動することによりステアリングノズル１０２の出口１０２ａから水を噴射し、水の噴射力を利用して推進するものである。
【０００４】
このジェット推進艇１００には、滑走中の浸水面積を減少させるとともに艇体の推進抵抗を減少させるためにライドプレート１０３を艇底１０４の底面１０４ａより上方に取付けて、底面に段差Ｈ１を形成している。底面に段差Ｈ１を形成すると、ジェット推進艇１００の滑走中に、底面１０４ａ側からライドプレート１０３に沿って水が後方に流れ、段差Ｈ１の後方が減圧する。
【０００５】
この減圧を防ぐために、段差Ｈ１の後方に隙間１０５を開けて、この隙間１０５から艇体内の空気を段差Ｈ１の後方に供給する。このように、段差Ｈ１の後方に隙間１０５を形成することで、段差Ｈ１の後方の減圧を防止することができる。これにより、ジェット推進艇１００の滑走中に浸水面積を減少させるとともに船の推進抵抗を減少させるという機能を果たすことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、艇底１０４の底面１０４ａに所定の高さの段差Ｈ１を形成し、かつ段差Ｈ１の後方に所定の幅の隙間（すなわち、通気孔）１０５を形成するためには、ライドプレート１０３の組付け精度を高める必要がある。
このため、艇底１０４にライドプレート１０３を組付ける作業に手間がかかり、そのことがコストを抑える妨げになる。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、艇底の底面に段差や通気孔を簡単に備えることができるジェット推進艇を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、艇尾の底面に、この底面より所定寸法高い位置となる高位置面を艇幅方向に延びる段部を介して設け、この高位置面の段部寄り位置に上下に貫通する通気孔を設け、前記艇尾に配置した水ジェット推進機から噴射する水ジェットで推進するジェット推進艇であって、前記艇尾の底面のうち、前記ジェット推進機の下方部分を、艇体から取外し可能なライドプレートで構成し、このライドプレートに、前記段部、高位置面及び通気孔を設けたことを特徴とする。
【０００９】
ライドプレートに段部、高位置面及び通気孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇体に取付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要以上に厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段部、高位置面や通気孔を備えることができる。
このように、ジェット推進艇を好適に滑走させるために必要な段部、高位置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備えることができる。
請求項２において、前記ライドプレートは、前記艇尾に載置可能な係止片を前縁に備えたことを特徴とする。
係止片を艇尾に載置することで、ライドプレートの取付け作業を簡単におこなうことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るジェット推進艇の側面図である。
ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１１ａに燃料タンク１７を取付け、この燃料タンク１７の後方にエンジン１８を設け、このエンジン１８の後方にジェット推進機室１９を設け、このジェット推進機室１９でかつ艇尾１１ｂにジェット推進機２０を設け、このジェット推進機２０の後方にステアリングノズル２５を備え、このステアリングノズル２５を操作する操舵ハンドル２７を燃料タンク１７の上方に取付け、操舵ハンドル２７の後方にシート２８を備え、艇尾１１ｂの艇底に艇底ガード構造３０を備える。
【００１１】
図２は本発明に係るジェット推進艇の要部を示す断面図である。
ジェット推進機２０は、艇底１１ｃの吸込口１２から後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、インペラ２２をエンジン１８の駆動軸２３に連結したものである。
【００１２】
艇底ガード構造３０は、艇底１１ｃの吸込口１２に備えた格子部材３１と、この格子部材３１の後方に備えたライドプレート４０とからなる。
格子部材３１は、吸込口１２の前後の凹部１３，１４に前後端部３２，３３を嵌め込むとともに、前後端部３２，３３をそれぞれボルト３４・・・（・・・は複数を示す）で吸込口１２に固定した部材である。
格子部材３１の前縁３１ａには突起３５を備え、この突起３５は前凹部１３の係合孔１３ａに差込み可能なものである。この突起３５を係合孔１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡単におこなうことができる。
【００１３】
ライドプレート４０は、格子部材３１の後方にボルト４１・・・で固定することにより、格子部材３１後方の開口１５（図３に示す）を塞ぐ部材である。ライドプレート４０の前縁４０ａには係止片４２を備え、この係止片４２は格子部材３１の後端部３３に載置可能なものである。この係止片４２を格子部材３１の後端部３３に載置することで、ライドプレート４０の取付け作業を簡単におこなうことができる。
【００１４】
このように構成したジェット推進艇１０によれば、図１に示す燃料タンク１７からエンジン１８に燃料を供給してエンジン１８を駆動し、このエンジン１８の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより艇底１１ｃの吸込口１２から格子部材３１を通して水を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端、すなわちジョイントノズル２４の出口２４ａを通してステアリングノズル２５の出口２５ａから噴射水を噴射して推進することができる。
【００１５】
図３は本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解斜視図であり、艇尾１１ｂの艇底１１ｃにジェット推進機２０（図２に示す）の吸込口１２を形成し、吸込口１２の後方に開口１５を形成し、吸込口１２の前部に係合孔１３ａを形成し、吸込口１２の前後に格子部材３１の前後端部３２，３３を嵌め込む前後の凹部１３，１４を形成し、前後の凹部１３，１４に格子部材３１を取付けるねじ孔１３ｂ・・・を形成し、後凹部１４を開口１５の周縁１５ａ，１５ａに沿って延ばし、この周縁１５ａ，１５ａの左右の凹部１６，１６（以下、「開口凹部」という）にライドプレート４０を取付けるねじ孔１６ａ・・・を形成した状態を示す。
【００１６】
格子部材３１を固定するねじ孔１３ｂ・・・は、図２に示すように前後の凹部１３，１４の裏面側に金属製のボス５１・・・を備え、金属製のボス５１・・・にねじ孔１３ｂを形成したものである。
また、ライドプレート４０を固定するねじ孔１６ａは、図２に示すように開口凹部１６，１６の裏面側に金属製のボス５２・・・を備え、金属製のボス５２・・・にねじ孔１６ａ・・・を形成したものである。
【００１７】
格子部材３１は、艇底１１ｃの前後方向に延びる複数の桟３６・・・を所定間隔をおいて配置し、これらの桟３６・・・で前後端部３２，３３を連結することで吸込口１２に対応する略矩形状に形成し、前縁３１ａに突起３５を形成するとともに前後端部３２，３３の左右端にボルト孔３７・・・を開けた部材である。
【００１８】
格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに差込み、格子部材３１のボルト孔３７・・・にボルト３４・・・を差込み、差込んだボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことにより吸込口１２に格子部材３１を固定することができる。
格子部材３１を吸込口１２に取付けた際に、ハウジング２１の内部２１ａを格子の隙間３８・・・を介して艇体外部３９と連通することができるので、艇体外部３９の水を格子の隙間３８・・・を通してハウジング２１の内部２１ａに吸引することができる。
【００１９】
ライドプレート４０は、艇底１１ｃの底面１１ｄの開口１５に対応させて略矩形状に形成し、前縁４０ａに係止片４２を備えるとともに左右端部４３，４４にボルト孔４５・・・を開け、一般底面（底面）１１ｄと面一になることで一般底面１１ｄの一部を構成する段部４６を備え、この段部４６より所定距離Ｈ高い平面を形成する高位置面４７を備え、この高位置面４７の段部４６寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８を設けたプレートである。
【００２０】
ライドプレート４０の係止片４２を格子部材３１の後端部３３に載せ、ライドプレート４０のボルト孔４５・・・にボルト４１・・・を差込み、差込んだボルト４１・・・をねじ孔１６ａ・・・に捩じ込むことにより開口１５にライドプレート４０を固定することができる。
なお、リップ２９（想像線で示す）は、ハウジング２１の内部２１ａに配設される部材である。
【００２１】
図２に戻って、ライドプレート４０を格子部材３１の後方に取付けた状態で、段部４６が艇尾の一般底面１１ｄと面一になり、高位置面４７を一般底面１１ｄより所定距離Ｈ高い位置に配置することができ、通気孔４８をジェット推進機室１９のジェット推進機２０の底部２０ａに臨ませることができる。
【００２２】
図４は本発明に係るジェット推進機の底面図であり、格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに差込み、格子部材３１をボルト３４・・・で吸込口１２に取付け、ライドプレート４０の係止片４２を格子部材３１の後端部３３に載せ、ライドプレート４０をボルト４１・・・で開口１５に取付けた状態を示す。
【００２３】
この状態において、段部４６は艇底の一般底面１１ｄと面一になり、高位置面４７は一般底面１１ｄより所定距離Ｈ（図３に示す）高い平面を形成する。
加えて、高位置面４７の段部４６寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８，４８を備える。
【００２４】
段部４６は、艇体１１の幅方向に延びるように形成することで、前端部４６ａの全幅Ｗ１を格子部材３１の後端部３３の幅と同一に設定し、前端部４６ａ後方の後端部４６ｂの幅を全幅Ｗ１より小さいＷ２に形成したものである。
そして、後端部４６ｂのコーナ部４６ｃ，４６ｃ近傍（段部４６寄り位置）にそれぞれ通気孔４８，４８を形成した。
【００２５】
次に、ジェット推進艇１０の艇底ガード構造を組付ける手順を図５〜図６に基づいて説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図である。
（ａ）において、格子部材３１の突起３５を、吸込口１２側の前凹部１３の係合孔１３ａに矢印▲１▼の如く差込む。
【００２６】
（ｂ）において、格子部材３１のボルト孔３７・・・にボルト３４・・・を矢印▲２▼の如く差込み、差込んだボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことにより吸込口１２に格子部材３１を固定する。
突起３５を係合孔１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡単におこなうことができる。
【００２７】
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第２組付け手順説明図である。
（ａ）において、ライドプレート４０の係止片４２を格子部材３１の後端部３３に矢印▲３▼の如く載せる。
【００２８】
（ｂ）において、ライドプレート４０のボルト孔４５・・・（図３に示す）にボルト４１・・・を矢印▲４▼の如く差込み、差込んだボルト４１・・・をねじ孔１６ａ・・・に捩じ込むことにより吸込口１２後方の開口１５（（ａ）に示す）にライドプレート４０を固定する。
係止片４２を格子部材３１の後端部３３に載せることで、ライドプレート４０の取付け作業を簡単におこなうことができる。
【００２９】
ライドプレート４０に段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８をまとめて形成したので、ライドプレート４０を艇体１１（吸込口１２後方）に取付ける際に、ライドプレート４０の組付け精度を必要以上に厳しく管理しなくても、艇尾１１ｂの底面１１ｄに所望の段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８を備えることができる。
このように、ジェット推進艇１０を好適に滑走させるために必要な段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８を、手間をかけないで簡単に備えることができる。
【００３０】
次に、ジェット推進艇１０の作用を図７に基づいて説明する。
図７は本発明に係るジェット推進艇の作用説明図である。
ジェット推進艇の滑走中に、艇底１１ｃの底面１１ｄから吸込口１２を通してハウジング２１内に矢印▲５▼の如く水を吸引する。同時に、ライドプレート４０の段部４６に沿って水が後方に矢印▲６▼の如く流れる。
【００３１】
段部４６の高位置面４７は、段部４６と比較して所定距離Ｈだけ上方に位置しているので、段部４６と高位置面４７との境界には段差Ｈができる。このため、ライドプレート４０の端部４６に沿って水が後方に矢印▲６▼の如く流れると、段部４６の後方が減圧する。
【００３２】
段部４６後方の減圧を防ぐために、段部４６後方の通気孔４８からジェット推進機室１９内の空気を矢印▲７▼の如く段部４６の後方に供給する。段部４６の後方に供給した空気は矢印の如く後方に流れる。これにより、段部４６後方の減圧を防止できるので、水の流れを円滑に保つことができる。
【００３３】
ここで、段部４６の後方に高位置面４７を設ける理由は、滑走中の浸水面積を減少させるとともに船の推進抵抗を減少させるためである。このため、ジェット推進艇１０に段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８を簡単に備えることができるように構成することはジェット推進艇にとって重要なことである。
【００３４】
なお、前記実施形態では、高位置面４７に２個の通気孔４８，４８を設けた例について説明したが、通気孔４８，４８の個数は任意に設定することができる。
また、段部４６と高位置面４７との段差、すなわち所定距離Ｈは艇体に応じて適宜決めることができる。
さらに、段部４６の大きさや形状はこれに限るものではなく、任意に決めることが可能である。
【００３５】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、ライドプレートに段部、高位置面及び通気孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇体に取付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要以上に厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段部、高位置面や通気孔を備えることができる。
このように、ジェット推進艇を好適に滑走させるために必要な段部、高位置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備えることができるので、ジェット推進艇のコストを抑えることができる。
また、請求項２は、ライドプレートの前縁に係止片を備え、係止片を艇尾に載置可能に構成した。係止片を艇尾に載置することで、ライドプレートの取付け作業を簡単におこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るジェット推進艇の側面図
【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す断面図
【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解斜視図
【図４】本発明に係るジェット推進機の底面図
【図５】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図
【図６】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第２組付け手順説明図
【図７】本発明に係るジェット推進艇の作用説明図
【図８】従来のジェット推進艇の断面図
【符号の説明】
１０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ｂ…艇尾、１１ｃ…艇底、１１ｄ…底面、２０…ジェット推進機、４０…ライドプレート、４０ａ…前縁、４２…係止片、４６…段部、４７…高位置面、４８…通気孔、Ｈ…所定距離。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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