(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネル内へ収納されるウィンドウガラスを案内及び保持するロアサッシュであって、フレームはベース両側に弾性を有するウィングを立設したチャンネル構造で、ウィング内面上縁に対向する剛性のガラスガイドを設け、ウィング外面下縁から各ウィングに平行なフランジをウィング立設方向と同方向に折り曲げて設けて、ウィンドウガラスが押圧するガラスガイドによるウィングの変形を阻害しない位置で、ウィング内面下縁の間にウィング法線方向のバックボーンリブを架け渡し、かつ前記フランジとウィング外面との間にサイドリブを架け渡したことを特徴とする樹脂製ロアサッシュ。
【請求項２】
バックボーンリブは、フランジから分かれてウィング立設方向と逆方向に突出する補助リブ間に架け渡す請求項１記載の樹脂製ロアサッシュ。
【請求項３】
バックボーンリブとサイドリブとは、同一ウィング法線方向に設ける請求項１又は２いずれか記載の樹脂製ロアサッシュ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のドアパネル内に配され、このドアパネル内へ収納されるウィンドウガラスを案内及び保持する樹脂製ロアサッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ロアサッシュは、自動車等のドアパネル内に配され、ドアパネル内へ収納するウィンドウガラス（以下、ガラスと略する）を案内及び保持するものである。このようなロアサッシュは、板金製フレームにゴム製ガラスガイド（グラスラン）を取り付けたもの（例えば特開平06-297955号）から、フレーム（ガラスの昇降方向に沿った軌道部材）とガラスガイド（ガラスに摺接し、案内及び保持する部位）とを一体にした樹脂製ロアサッシュへと移行し、軽量化を図りつつ、生産性を向上させるに至っている。このような樹脂製ロアサッシュには、ベース両側にウィングを立設したチャンネル構造のフレームと、前記ウィング内面に対向するガラスガイドを設けた外観を有するものがある。
【０００３】
樹脂製ロアサッシュでは、特にガラスを案内及び保持する関係で、次に挙げる点を留意しなければならない。第１は侵入した異物による「ガラスガイドの異常挙動」である。外界からガラスが巻き込んだ砂や土等の異物が、ガラスガイドとガラスとの隙間に入り込むことで、異音を発したり、ガラスガイドが異物を押し付けてガラスを損傷又は摩耗したりする。これらは総じてガラスガイドの異常挙動（正常な働きをしないという意味で）と呼ぶことができる。この異常挙動では、小さいが継続的な負荷がガラスガイドに加わることで生ずる。第２は「ラトル音の発生」である。ラトル音とは、半開状態にあるガラスが、ドアパネルに対する外部からの衝撃（例えばドアの開閉）によってがたつき、一旦ガラスガイドから離れて再衝突する際に発するガタツキ音である。このラトル音は、大きな負荷が瞬間的にガラスガイドへ加わることで生ずる。
【０００４】
代表的な樹脂製ロアサッシュとして、特開平09-100676号、特開平09-240279号、特開平10-67228号、そして特願平09-190204号を挙げることができる。これらは、ガラスガイド及びフレーム（実質はウィング）それぞれに剛性又は弾性をどのように割り当てるかによって、大きく２種類に大別できる。ひとつは、剛性のあるウィングに弾性のあるガラスガイドを形成したタイプで、例えば、前記特開平09-100676号、特開平09-240279号及び特開平10-67228号が相当する。これらでは、半開状態のガラスががたついた場合、剛性があるウィングは変形せず、弾性を有するガラスガイドが変形することによりガラスの再衝突による衝撃を吸収し、ラトル音の発生を抑えることができる。しかし、異物が混入した状態でガラスが昇降すると、弾性を有するガラスガイドは負荷を吸収しながらガラスの挙動に追随して継続的に動くのに対して、前記同様、剛性であるウィングは変形しないでガラスガイドの動きを抑制しようと働く。この結果、ガラスガイドは異常挙動（異音やガラスの破損又は摩耗）を示すことになる。
【０００５】
もうひとつは、弾性のあるウィングに剛性のあるガラスガイドを形成したタイプで、例えば上記特願平09-190204号が相当する。上記樹脂製ロアサッシュとは対照的に、異物の存在によりガラスガイドに加えられる負荷は、ガラスガイドを介してウィングへ伝達され、ウィングが変形することによって吸収できるので、個々のガラスガイドの異常挙動を抑えることができる。同様に、ドアの開閉等により半開状態のガラスのがたつきにより加えられる衝撃も、ガラスガイドを介してそのままウィングに伝えられる。しかし、前記衝撃はウィングが変形するにはあまりに短い時間で加わるため、ウィングは瞬間的な負荷を吸収できない。当然ガラスガイドも変形しないので、ラトル音が発生することになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記留意点をまとめると、次のように言うことができる。ラトル音を招く負荷は、ガラスのガタツキによるものであり、瞬間的かつ比較的大きな負荷である。この負荷に対しては、変形量が大きく、慣性質量が小さくて反応速度が速いガラスガイドによる負荷の吸収が適しており、ガラスガイドが弾性を発揮することでラトル音の発生を抑えることができる。これに対し、ガラスガイドの異常挙動を生み出す負荷は、継続的かつ比較的小さく、ガラスの昇降に従って広い範囲を移り変わっていく特徴がある。このため、負荷に対する反応速度の遅速や変形量はあまり重要でなくなるので、慣性質量が大きくて反応速度が遅いが、ウィング全域で広く負荷を吸収できるほうが、ガラスガイドの異常挙動を抑制できることになる。このように、両者はまったく異なる現象であり、対応方法も異なる。
【０００７】
すなわち、異常挙動を抑制するには、弾性のウィングが好ましいことがわかるが、他面において、ウィングを含むフレーム全体の捻れを抑制する「剛性」が求められる。これから、フレーム全体の捻れに対する剛性を確保しながら、ガラスからの負荷に対する弾性をどのようにウィングに付加するかを検討しなければならない。これが第１の課題となる。こうしてウィングに弾性を持たせると、常態においてガラスを安定して案内及び保持する必要から、過剰な弾性を防止するためにも相対的にガラスガイドを剛性にするほうが好ましい。この場合、ラトル音の発生を抑えるために、ウィングの弾性が瞬間的な負荷に対して即時かつ十分に対応できるような手段を講じる必要が生ずる。すなわち、ガラスガイドを剛性としながら、あたかもガラスガイドが「弾性」を有するようにウィングの弾性を利用するのである。これが第２の課題となる。
【０００８】
フレーム全体の捻れに対する剛性の向上を図る手段の一つとして、ウィングを立設するベース背面にフレームの延在方向に沿って設ける補強リブを高くする方法が知られているが、これではフレームの厚みが増し、ドアパネルに対する樹脂製ロアサッシュの取付位置に制約が生ずる。また、前記のような補強リブを高くする方法では、瞬間的な負荷に対するウィングの反応速度は改善されず、ラトル音の抑制は期待できない。以上を整理すると、フレーム全体の捻れに対する剛性を持たせつつ、異常挙動とラトル音とを両立して低減できるように、上記課題に留意しつつ、主としてウィングの弾性を異常挙動及びラトル音の発生の両者に対して機能させることが目標となる。そこで、前記目標を実現する新たな樹脂製ロアサッシュを開発するため、検討をした。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
検討の結果開発したものが、ドアパネル内へ収納されるウィンドウガラスを案内及び保持するロアサッシュであって、フレームはベース両側に弾性を有するウィングを立設したチャンネル構造で、ウィング内面上縁に対向する剛性のガラスガイドを設け、ウィング外面下縁から各ウィングに平行なフランジをウィング立設方向と同方向に折り曲げて設けて、ウィンドウガラスが押圧するガラスガイドによるウィングの変形を阻害しない位置で、ウィング内面下縁の間にウィング法線方向のバックボーンリブを架け渡し、かつ前記フランジとウィング外面との間にサイドリブを架け渡した樹脂製ロアサッシュである。具体的なバックボーンリブは、フランジから分かれてウィング立設方向と逆方向に突出する補助リブ間に架け渡すとよい。更に、バックボーンリブとサイドリブとは、同一ウィング法線方向に設けることが好ましい。
【００１０】
この樹脂製ロアサッシュは、ウィングが持つ弾性をサイドリブで区切ることにより、ウィングの弾性が発揮される範囲（以下変形領域）を限定しながら、各変形領域内におけるウィングの慣性質量を小さくすることによって、ウィングによる弾性の反応速度を高めている。継続的な負荷に対しては、各変形領域におけるウィングの弾性が「連携」してあたかもウィング全域が負荷を吸収するように働き、瞬間的な負荷に対しては、各変形領域におけるウィングの弾性が「個別」に働いて変形領域内のガラスガイドに弾性を与えて、負荷を吸収するのである。
【００１１】
ウィングの弾性は、ベースに立設するウィングの上縁に近い位置にガラスガイドを設けることでよりよく発揮される。フレーム全体の捻れに対する剛性は、フランジ、サイドリブ及びバックボーンリブの各存在により確保できる。フランジは、従来の補強リブと同様にフレーム全体の捻れに対する剛性を高めるものであるが、前記フランジは前記従来の補強リブと立設方向を逆にすることで、フレームの厚みを増やさないようにしている。また、バックボーンリブとサイドリブとを同一線上に架け渡すと、よりよくフレーム全体の捻れに対する剛性を確保できる。
【００１２】
本発明の樹脂製ロアサッシュは、ガラスガイドの配置態様によってサイドリブの架橋位置が決まる。また、仮にバックボーンリブをサイドリブと同一ウィング法線上に架け渡すとすれば、フレーム全体の構成が決定する。例えば、（１）ウィング内面上縁から同一ウィング法線上で対向するガラスガイドを設け、隣り合うガラスガイド間に等間隔で１条以上のサイドリブを設ける構成や、（２）ウィング内面上縁から所定間隔でずれたウィング法線上で互い違いに対向するガラスガイドを設け、前記所定間隔内で等間隔に１条以上のサイドリブを設ける構成である。サイドリブが１条の場合、隣り合うガラスガイドの中間付近（（１））、又は所定間隔の中間付近（（２））にサイドリブを設けることになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。図１は本発明を適用した樹脂製ロアサッシュの１例を示す正面図、図２は図１中Ａ−Ａ断面図、図３は図１中Ｂ−Ｂ断面図であり、図４は本発明を適用した樹脂製ロアサッシュの別例を示す正面図である。図１〜図３の例は、ウィング１,１内面上縁から同一ウィング法線上で対向するガラスガイド２,３を設け、隣り合うガラスガイド２,３の中間付近に１条のサイドリブ12,12を設けた構成であり、図４の例はウィング１,１内面上縁から所定間隔でずれたウィング法線上で対向するガラスガイド２,２を設け、前記所定間隔の中間付近に１条のサイドリブ12,12を設けた構成である。
【００１４】
図１〜図３により、本発明の樹脂製ロアサッシュの構造を説明する。本例の樹脂製ロアサッシュは、ベース５両側に弾性を有するウィング１,１を立設したチャンネル構造フレーム６に対し、下端にドアパネル取付部７、上端にドアパネル嵌込部８を一体に成形した構成である。各ウィング１,１内面上縁には、突片９のみのガラスガイド２と、膨出部10に突片９を形成したガラスガイド３とを交互に、かつ同一ウィング法線上に対向位置関係で等間隔に並べている。
【００１５】
フランジ11,11は、両ウィング１,１外面下縁から各ウィング１に平行で、かつウィング立設方向に折り曲げて設けている。ウィング法線方向のサイドリブ12は、ガラスが押圧するガラスガイド２,３によるウィング１,１の変形を阻害しない位置で、フランジ11,11とウィング１,１外面との間にサイドリブ12を架け渡している。また、バックボーンリブ４は、各ガラスガイド２,３の型抜き用の開口を形成するために、隣り合うガラスガイド２,３の中間付近の位置で、フランジ11,11から分かれてウィング立設方向と逆方向に突出する補助リブ13,13間に架け渡して設けている。本例は、サイドリブ12とバックボーンリブ４とを同一ウィング法線上に並べることでフレーム全体の捻れに対する剛性を高めるため、サイドリブ12も隣り合うガラスガイド２,３の中間付近に位置することになる。
【００１６】
各ガラスガイド２（又は３）は平面視三角形状で、この各ガラスガイド２（又は３）を挟む隣り合うサイドリブ12,12で区切られたウィング１の範囲が変形領域Ｓとなる。図１で明らかなように、変形領域Ｓは等間隔に並んでおり、ウィング１はサイドリブ12,12によって各変形領域Ｓ毎に変形が規制され、相互の変形領域Ｓにおけるウィング１の変形が影響しあうことはない。本例では、図３に見られるように、ウィング１の上縁から下縁にわたってサイドリブ12を形成することで、サイドリブ12,12によるウィング１の変形の分断を確実にしている。
【００１７】
異物の侵入により、ガラスの昇降に合わせてガラスガイド２（又は３）へ継続的な負荷が加えられる場合、ガラスガイド２（又は３）が剛性であるために、前記負荷はウィング１へ伝達される。ウィング１は、この負荷を受けて変形するが、上述したように、この変形は変形領域Ｓ毎に独立したものである。ところが、前記継続的な負荷はフレーム６の延在方向にわたる広い範囲で発生するので、全体としてみればウィング１が負荷に応じて全体を変形させ、負荷を吸収しているのと変わらない状態となる。本例の樹脂製ロアサッシュは、こうしてガラスガイド２（又は３）の異常挙動を防止できる。また、半開状態のガラスがガラスガイド２（又は３）に衝突した場合には、瞬間的な負荷により押圧されるガラスガイド２（又は３）が、変形領域Ｓ内においてウィング１を大きく変形させて負荷を吸収する。こうして、本発明の樹脂製ロアサッシュは、ガラスガイド２（又は３）の異常挙動並びにラトル音の発生を併せて低減又は抑制するのである。
【００１８】
本発明の樹脂製ロアサッシュは、このようにウィング１に弾性を有するが、フレーム６に対してウィング１,１外面下縁から延設したフランジ12,12と、バックボーンリブ４及びサイドリブ12,12とから、フレーム６全体の捻れに対する剛性も確保されている。とりわけ、ウィング１と平行に設けたフランジ12は、従来ベース背面に設けた補強リブに代わって、フレーム６全体に及ぶ剛性を高める働きを有するのである。
【００１９】
樹脂製ロアサッシュは、ガラスを案内及び保持できればよいので、ガラスガイド３は同一ウィング法線上で対向関係に設ける必要はない。例えば、図４に見られるように、ウィング１,１内面上縁から所定間隔でずれたウィング法線上で対向するガラスガイド３,３を設け、前記所定間隔の中間付近に１条のサイドリブ12を設けた構成であっても、本発明の樹脂製ロアサッシュとしての能力を発揮する。ガラスガイド３は、膨出部10から突片９を延設した構造のものである。この例でも、上述同様、隣り合うガラスガイド３,３の中間に位置するようにウィング法線方向に、同一ウィング法線上に並ぶバックボーンリブ４及びサイドリブ12を設けている。
【００２０】
【発明の効果】
本発明の樹脂製ロアサッシュは、フレーム全体の捻れに対する剛性を持たせつつ、継続的な負荷及び瞬間的な負荷双方を適切に吸収しうるウィングを確立し、ガラスガイドの異常挙動とラトル音とを併せて低減又は抑制する。このように、従来相反するように見られた前記異常挙動及びラトル音の抑制を、両立して可能にする点が、本発明の最大の効果である。
【００２１】
従来は、ベース背面からウィングの立設方向とは逆方向の補強リブを高くすることで解決していたフレーム全体の捻れに対する剛性の向上を、本発明ではウィング立設方向と同方向のフランジにより解決している。これにより、樹脂製ロアサッシュの厚みを従来と同じにしながらフレーム全体の剛性を高めることができた。このように、フランジの形成は、機械的強度を高めながら、樹脂製ロアサッシュをコンパクト化するという付随効果をもたらすのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した樹脂製ロアサッシュの１例を示す正面図である。
【図２】図１中Ａ−Ａ断面図である。
【図３】図１中Ｂ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明を適用した樹脂製ロアサッシュの別例を示す正面図である。
【符号の説明】
１  ウィング
２  ガラスガイド（突片のみ）
３  ガラスガイド（膨出部を含む）
４  バックボーンリブ
５  ベース
６  フレーム
７  ドアパネル取付部
８  ドアパネル嵌込部
９  突片
10  膨出部
11  フランジ
12  サイドリブ
13  補助リブ
Ｓ  変形領域
【図１】
0003929184.tif 000002
【図２】
0003929184.tif 000003
【図３】
0003929184.tif 000004
【図４】
0003929184.tif 000005