(57)【要約】【課題】複数の固定セグメントからなる表示部を用いて、複雑な誘導経路をわかりやすく表示する。【解決手段】交差点の位置を示す第１表示セグメント３６と、第１表示セグメント３６を取り囲む複数の第２表示セグメント３４と、複数の第２表示セグメント３４のさらに外周に設けられた、車両１０の現在位置および交差点からの脱出方向を示す複数の第３表示セグメント３２と、からなる誘導経路表示セグメント３１を有するセグメント型表示部４０（表示部）から運転者８０の前方に投影された投影光４５をコンバイナ５０（反射性部材）で反射させて、交差点における誘導経路を虚像５５として表示する。【選択図】図１
2016132360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部から運転者の前方に投影された投影光を反射性部材で反射させて、交差点における誘導経路を虚像として表示する車両用ヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記表示部は、交差点の位置を示す第１表示セグメントと、
前記第１表示セグメントを取り囲む複数の第２表示セグメントと、
前記複数の第２表示セグメントのさらに外周に設けられた、車両の現在位置および交差点からの脱出方向を示す複数の第３表示セグメントと、からなる誘導経路表示セグメントを有することを特徴とする車両用ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記第２表示セグメントおよび前記第３表示セグメントの点灯状態によって、ラウンドアバウトにおける誘導経路を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記第２表示セグメントおよび前記第３表示セグメントの点灯状態によって、立体交差点における誘導経路を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項４】
前記表示部は、さらに、前記誘導経路表示セグメントの近傍に、前記車両から前記交差点までの距離を表す複数の距離表示セグメントを有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用ヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者の前方に虚像を結像させて必要な情報を表示する車両用ヘッドアップディスプレイ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
昨今、車両のフロントウインドウガラスに表示像を投影して、運転者の前方に虚像を結像させ、運転中であっても、視線を落とすことなく表示像を視認することが可能な車両用ヘッドアップディスプレイ装置が実用化されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載された車両用ヘッドアップディスプレイ装置にあっては、複数の固定セグメントからなる表示装置を用いて誘導経路の表示を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１４４０３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された車両用ヘッドアップディスプレイ装置にあっては、表示可能な誘導経路は、直近の進路変更箇所に限られていた。そのため、ラウンドアバウト（環状交差点）や立体交差点のように、直近の進路変更に引き続いて、すぐに次の進路変更が発生する複雑な誘導経路を表示することはできなかった。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みなされたもので、複数の固定セグメントからなる表示装置を用いて、複雑な誘導経路をわかりやすく表示することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置は、表示部から運転者の前方に投影された投影光を反射性部材で反射させて、交差点における誘導経路を虚像として表示する車両用ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記表示部は、交差点の位置を示す第１表示セグメントと、前記第１表示セグメントを取り囲む複数の第２表示セグメントと、前記複数の第２表示セグメントのさらに外周に設けられた、車両の現在位置および交差点からの脱出方向を示す複数の第３表示セグメントと、からなる誘導経路表示セグメントを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置によれば、前記した構成とすることによって、固定された誘導経路表示セグメントを構成する複数の第２表示セグメントと複数の第３表示セグメントを組み合わせて点灯することによって、直近の交差点における誘導経路のみならず、当該交差点に引き続いてすぐに出現する次の交差点における誘導経路も同時に表示することができるため、例えばラウンドアバウトや立体交差点における、単なる右左折のみでは表現することができない誘導経路をわかりやすく表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態である車両用ヘッドアップディスプレイ装置の構成図である。
【図２】実施例１の車両用ヘッドアップディスプレイ装置のセグメント型表示部に用いられる誘導経路表示セグメントの構成を示す図である。
【図３】図１のセグメント型表示部４０を切断線Ａ−Ａで切った断面構造を示す断面図である。
【図４】実施例１において、平面交差点における誘導経路の虚像表示を行った例を示す図である。
【図５】実施例１において、ラウンドアバウトにおける誘導経路の虚像表示を行った例を示す図である。
【図６Ａ】実施例１において、アンダーパスにおける誘導経路の虚像表示を行った例を示す第１の図である。
【図６Ｂ】実施例１において、アンダーパスにおける誘導経路の虚像表示を行った例を示す第２の図である。
【図７Ａ】実施例１の変形例で用いる表示セグメントの構成を示す図である。
【図７Ｂ】実施例１の変形例において表示される誘導経路の虚像表示例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１０】
以下、本発明の車両用ヘッドアップディスプレイ装置の具体的な実施形態である実施例１について、図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態である車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００の概略構造を示す構成図である。まず、図１を用いて車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００の全体構成について説明する。
［実施例１の全体構成の説明］
【００１２】
車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００は、図１に示すように車両１０に搭載されて、セグメント型表示部４０（表示部）と、コンバイナ５０（反射性部材）と、照明光源制御部６０と、カーナビゲーション装置７０と、から構成されている。
【００１３】
セグメント型表示部４０（表示部）は、複数の照明光源が実装された照明実装基板２０と、ライティングボックス２５と、文字板３０と、からなる。
【００１４】
文字板３０は、セグメント型表示部４０（表示部）の表面に平面状に形成されて、車両１０の前方側がコンバイナ５０により近接した位置に配置されて、車両１０の後方側がコンバイナ５０からより離れた位置に配置されるように設置されている。文字板３０の表面には、車両１０の進行方向を示す、透光性を有する複数の固定セグメントである誘導経路表示セグメント３１が設けられている。
【００１５】
誘導経路表示セグメント３１は、車両１０の誘導経路を表現する複数のセグメントからなる。具体的には、第１表示セグメント３６と、第１表示セグメント３６を環状に取り囲む第２表示セグメント３４と、第２表示セグメント３４のさらに外周に設けられた第３表示セグメント３２とから構成されている。誘導経路表示セグメント３１のより具体的な構成、およびセグメント型表示部４０の内部構造については後述する。
【００１６】
コンバイナ５０（反射性部材）は、車両１０のダッシュボード（非図示）の上部に設置されて、セグメント型表示部４０（表示部）から投影された投影光４５を、車両１０の運転者８０の眼球８２に向けて反射するような位置関係で配置された、例えば黒色のポリカーボネイトからなる反射性部材である。
【００１７】
カーナビゲーション装置７０は、車両１０の現在位置を測定して、測定された現在位置を地図データベースと照合し、予め設定された目的地までの誘導経路を算出して出力する。
【００１８】
具体的には、車両１０の現在位置から見て、進行方向直近にある交差点までの距離と、その交差点の形状情報、およびその交差点における車両１０の進行方向を照明光源制御部６０に出力する。
【００１９】
照明光源制御部６０は、カーナビゲーション装置７０から出力された経路誘導情報を受信して、交差点までの距離が所定値（例えば１ｋｍ）を下回ったときに、車両１０が交差点でとるべき進路と交差点からの脱出方向を図形化して、セグメント型表示部４０（表示部）に表示する。
【００２０】
照明光源制御部６０は、具体的には、カーナビゲーション装置７０から受信した交差点の形状情報と、車両１０が交差点でとるべき進路と、交差点からの脱出方向と、に基づいて、照明実装基板２０に実装された複数の照明光源（後述する白色ＬＥＤ）の各々について、点消灯状態を決定して点消灯制御を行う。この点消灯制御によって、誘導経路表示セグメント３１には車両１０の誘導経路が表示される。
【００２１】
このようにしてセグメント型表示部４０（表示部）に表示された誘導経路は、投影光４５としてコンバイナ５０（反射性部材）に投影される。投影光４５はコンバイナ５０で運転者８０の眼球８２に向けて反射するため、運転者８０から見ると、コンバイナ５０の前方側、すなわち車両１０の進行方向に誘導経路の虚像５５が結像される。
［セグメント型表示部の構成の説明］
【００２２】
図２は、前述した文字板３０上に形成された誘導経路表示セグメント３１の構成を示す。この誘導経路表示セグメント３１は、図１に示すように、セグメント型表示部４０（表示部）の文字板３０に形成されている。また、図３は、図１のセグメント型表示部４０を切断線Ａ−Ａで切った断面図を示す。
【００２３】
誘導経路表示セグメント３１は、図２に示すように複数の固定セグメントから構成されている。すなわち、誘導経路表示セグメント３１は、中央の第１表示セグメント３６と、第１表示セグメント３６を環状に取り囲む、８個のセグメントからなる第２表示セグメント３４と、第２表示セグメント３４のさらに外周に設けられた、８個のセグメントからなる第３表示セグメント３２から構成されている。なお、図２は、図面上の上方が車両１０から遠方側を表しており、図面上で下方が車両１０に近い側を表している。
【００２４】
第１表示セグメント３６は車両１０の前方に存在する交差点の位置を表す。
【００２５】
第２表示セグメント３４は、第１表示セグメント３６を環状に取り囲む８個のセグメント３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅ，３４ｆ，３４ｇ，３４ｈから構成されており、２種類の経路情報を表す。
【００２６】
ひとつは、第１表示セグメント３６で示される交差点を通過した後の車両１０の進行方向である。具体的には、セグメント３４ｄは交差点への進入方向を表し、セグメント３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｅ，３４ｆ，３４ｇ，３４ｈは交差点からの脱出方向を表す。
【００２７】
もうひとつは、車両１０の前方に存在するラウンドアバウト（環状交差点）や立体交差点における車両１０の進行方向である。具体的には、セグメント３４ｄはラウンドアバウトや立体交差点における第１の進路変更箇所を表し、セグメント３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｅ，３４ｆ，３４ｇ，３４ｈは、第１の進路変更箇所を通過した後の進路、および第２の進路変更箇所を表す。
【００２８】
第３表示セグメント３２は、第２表示セグメント３４のさらに外周を取り囲む８個のセグメント３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｅ，３２ｆ，３２ｇ，３２ｈから構成されており、２種類の経路情報を表す。
【００２９】
ひとつは、第１表示セグメント３６で示される交差点からの脱出方向である。具体的には、セグメント３２ｄは車両１０の現在位置を表し、セグメント３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｅ，３２ｆ，３２ｇ，３２ｈは交差点からの脱出方向を表す。
【００３０】
もうひとつは、車両１０の前方に存在する環状交差点（ラウンドアバウト）や立体交差点からの脱出方向である。具体的には、セグメント３２ｄは車両１０の現在位置を表し、セグメント３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｅ，３２ｆ，３２ｇ，３２ｈはラウンドアバウトや立体交差点からの脱出方向を表す。
【００３１】
次に、図３を用いて、セグメント型表示部４０（表示部）の内部構造について説明する。セグメント型表示部４０は、台形状の縦断面形状を有し、台形の高さに対応する面に照明実装基板２０が設置されている。
【００３２】
照明実装基板２０の表面には、複数の白色ＬＥＤ２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ，２２ｅが実装されている。
【００３３】
ライティングボックス２５の内部は、各白色ＬＥＤ２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ，２２ｅの上方が、各ＬＥＤを取り囲んで上方に延びる空洞となっている。各空洞の内面２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅには、白色ＬＥＤ２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ，２２ｅから出射した光をライティングボックス２５の上方に向けて反射する反射面が形成されている。これらの反射面はセグメント型表示部４０（表示部）の斜面側に貫通しており、反射面が貫通した位置には文字板３０が設置されている。
【００３４】
文字板３０において、各空洞が貫通した位置には、複数のセグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｈ，３２ｈが形成されている。したがって、各白色ＬＥＤ２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ，２２ｅから出射した光は、文字板３０上に形成された各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｈ，３２ｈを通過してセグメント型表示部４０（表示部）から出射し、投影光４５（図１）としてコンバイナ５０（図１）に投影される。
【００３５】
なお、文字板３０上の各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｈ，３２ｈには、必要に応じて色フィルタを装着してもよい。この色フィルタの作用によって、投影光４５（図１）は色フィルタに応じた色の光となるため、結像される虚像５５は色フィルタに応じた色に着色される。
【００３６】
なお、図３に記載されていないセグメント３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｅ，３２ｆ，３２ｇ，３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｅ，３４ｆ，３４ｇ（図２）も同様の構造を有しており、照明実装基板２０上の各セグメントに対応する位置に実装された白色ＬＥＤから出射した光を通過して、コンバイナ５０（図１）に投影する。
［誘導経路の表示例の説明］  
【００３７】
図１に示す車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００の作用について説明する。セグメント型表示部４０（表示部）から投影された投影光４５は、コンバイナ５０（反射部材）上の反射点Ｒで運転者８０の方向に向けて正反射する。
【００３８】
このとき、文字板３０上の各セグメント（例えば、図１の第１表示セグメント３６）から出射した投影光４５は、運転者８０の眼球８２とコンバイナ５０上の反射点Ｒとを結ぶ直線Ｌ上に、各セグメントの虚像５５を形成する。なお、虚像５５は、各セグメントと反射点Ｒの距離ｄに応じた位置に結像する。
【００３９】
すなわち、各セグメントと反射点Ｒの距離ｄが長いほど、虚像５５は運転者８０から遠方に結像する。
【００４０】
したがって、図３に示す構造のセグメント型表示部４０（表示部）を図１のレイアウトで設置したときには、図３の断面図に示した各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｈ，３２ｈの中で、コンバイナ５０までの距離が最も近いセグメント３２ｄの虚像５５は運転者８０から見て最も手前に結像する。そして、コンバイナ５０までの距離が最も遠いセグメント３２ｈの虚像５５は運転者８０から見て最も遠方に結像する。
【００４１】
そのため、図２に示す誘導経路表示セグメント３１から形成される虚像５５は、誘導経路のうち車両１０から遠方側ほど遠方に結像する。このような遠近感を有する虚像表示を実際の運転環境に重畳することによって、誘導経路のわかりやすさをより一層向上させることができる。
【００４２】
本実施例によって表示される誘導経路の例について、まず、通常の平面交差点を通過する際の誘導経路を例にあげて、図４を用いて説明する。
【００４３】
図４は、平面交差点（いわゆる十字路）に進入した後右折する誘導経路を、虚像５５ａとして表示した例である。
【００４４】
すなわち、誘導経路に対応する白色ＬＥＤのみが点灯することによって、セグメント３２ｄの虚像３２ｄ’と、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’と、セグメント３６の虚像３６’と、セグメント３４ｆの虚像３４ｆ’と、セグメント３２ｆの虚像３２ｆ’がそれぞれ表示されて虚像５５ａが形成される。このとき、表示される虚像５５ａは、前述したように、車両１０から遠い位置ほど遠方に結像する。
【００４５】
なお、前述した各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｆ，３２ｆの虚像を表示するため、各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３６，３４ｆ，３２ｆに対応する位置に実装された白色ＬＥＤがそれぞれ点灯されて、それ以外の白色ＬＥＤは消灯される。この白色ＬＥＤの点灯，消灯は、照明光源制御部６０の指示によって行われる。
【００４６】
次に、ラウンドアバウトを通過する際の誘導経路の例を、図５を用いて説明する。
【００４７】
図５は、ラウンドアバウトに進入した後、ラウンドアバウトを構成する環状路を時計回りに進行して、ラウンドアバウトへの進入方向に対して右側に約４５°の角度をなす方向から脱出する誘導経路を虚像５５ｂとして表示した例である。
【００４８】
すなわち、誘導経路に対応する白色ＬＥＤのみが点灯することによって、セグメント３２ｄの虚像３２ｄ’と、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’と、セグメント３４ｃの虚像３４ｃ’と、セグメント３４ｂの虚像３４ｂ’と、セグメント３４ａの虚像３４ａ’と、セグメント３４ｈの虚像３４ｈ’と、セグメント３４ｇの虚像３４ｇ’と、セグメント３２ｇの虚像３２ｇ’がそれぞれ表示されて虚像５５ｂが形成される。このとき、表示される虚像５５ｂは、前述したように、車両１０から遠い位置ほど遠方に結像する。
【００４９】
ここで、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’はラウンドアバウトにおける第１の進路変更箇所を表している。また、セグメント３４ｇの虚像３４ｇ’はラウンドアバウトにおける第２の進路変更箇所を表している。さらに、セグメント３２ｇの虚像３２ｇ’はラウンドアバウトからの脱出方向を表している。
【００５０】
なお、前述した各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３４ｃ，３４ｂ，３４ａ，３４ｈ，３４ｇ，３２ｇの虚像を表示するため、各セグメント３２ｄ，３４ｄ，３４ｃ，３４ｂ，３４ａ，３４ｈ，３４ｇ，３２ｇに対応する位置に実装された白色ＬＥＤがそれぞれ点灯されて、それ以外の白色ＬＥＤは消灯される。この白色ＬＥＤの点灯，消灯は、照明光源制御部６０の指示によって行われる。
【００５１】
次に、立体交差点を通過する際の誘導経路の例を、図６Ａ，図６Ｂを用いて説明する。
【００５２】
図６Ａは、アンダーパスまたはオーバーパスを構成する立体交差点に進入した後、交差する道路を左折する誘導経路を虚像表示した例である。
【００５３】
すなわち、誘導経路に対応する白色ＬＥＤのみが点灯することによって、セグメント３２ｄの虚像３２ｄ’と、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’と、セグメント３４ｃの虚像３４ｃ’と、セグメント３４ｂの虚像３４ｂ’と、セグメント３２ｂの虚像３２ｂ’がそれぞれ表示されて虚像５５ｃが形成される。このとき、表示される虚像５５ｃは、前述したように、車両１０から遠い位置ほど遠方に結像する。なお、図６Ａに表示されていないセグメントに対応する白色ＬＥＤは消灯している。
【００５４】
ここで、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’は立体交差点における第１の進路変更箇所を表している。また、セグメント３４ｂの虚像３４ｂ’は立体交差点における第２の進路変更箇所を表している。さらに、セグメント３２ｂの虚像３２ｂ’は立体交差点からの脱出方向を表している。
【００５５】
図６Ｂは、アンダーパスまたはオーバーパスを構成する立体交差点に進入した後、交差する道路を右折する誘導経路を虚像表示した例である。
【００５６】
すなわち、誘導経路に対応する白色ＬＥＤのみが点灯することによって、セグメント３２ｄの虚像３２ｄ’と、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’と、セグメント３４ｃの虚像３４ｃ’と、セグメント３４ｂの虚像３４ｂ’と、第１表示セグメント３６の虚像３６’と、セグメント３４ｆの虚像３４ｆ’と、セグメント３２ｆの虚像３２ｆ’がそれぞれ表示されて虚像５５ｄが形成される。このとき、表示される虚像５５ｄは、前述したように、車両１０から遠い位置ほど遠方に結像する。なお、図６Ｂに表示されていないセグメントに対応する白色ＬＥＤは消灯している。
【００５７】
ここで、セグメント３４ｄの虚像３４ｄ’は立体交差点における第１の進路変更箇所を表している。また、セグメント３４ｂの虚像３４ｂ’は立体交差点における第２の進路変更箇所を表している。さらに、セグメント３２ｆの虚像３２ｆ’は立体交差点からの脱出方向を表している。
［実施例１の変形例の説明］
【００５８】
次に、本発明の車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００の変形例について、図７Ａ，図７Ｂを参照して説明する。
【００５９】
図７Ａは、誘導経路表示セグメント３１の近傍に、交差点までの距離を表示する複数のセグメント３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅからなる距離表示セグメント３８を設置した例である。なお、距離表示セグメント３８の近傍には距離目盛３９が配置されている。
【００６０】
この距離表示セグメント３８は、車両１０から、誘導経路表示セグメント３１で表示される交差点までのおおよその距離を表示する。すなわち、交差点までの距離が１ｋｍ以上あるときには、距離セグメント３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅを全て点灯させる。
【００６１】
また、交差点までの距離が３００ｍ以上５００ｍ未満であるときには、距離セグメント３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄを点灯させる。
【００６２】
そして、交差点までの距離が１００ｍ以上３００ｍ未満であるときには、距離セグメント３８ａ，３８ｂ，３８ｃを点灯させる。
【００６３】
さらに、交差点までの距離が１００ｍ未満であるときには、距離セグメント３８ａ，３８ｂを点灯させる。
【００６４】
また、交差点直近にあるときは、距離セグメント３８ａのみを点灯させる。
【００６５】
図７Ｂは、ラウンドアバウトの約４００ｍ手前を走行中に、誘導経路表示セグメント３１と距離表示セグメント３８を同時に動作させて誘導経路を虚像５５ｅとして表示した例である。なお、図７Ｂにおいて点線で表示されたセグメントは消灯していることを示している。
【００６６】
すなわち、図７Ｂに示すように、誘導経路を示す虚像３２ａ’，３４ａ’，３４ｂ’，３４ｃ’，３４ｄ’，３２ｄ’が表示されて、ラウンドアバウトを通過する誘導経路が虚像５５ｆとして表示されるとともに、直近の交差点であるラウンドアバウトへの進入地点までの距離が、距離表示セグメント３８の点灯状態によって虚像５５ｇとして表示される。図７Ｂの場合、距離表示セグメント３８を構成する距離セグメント３８ａ，３８ｂ，３８ｃが点灯することによって、虚像３８ａ’，３８ｂ’，３８ｃ’，３８ｄ’が表示されて、直近の交差点までの距離が３００ｍ以上５００ｍ未満であることが表示される。
【００６７】
以上説明したように、実施例１に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００によれば、交差点の位置を示す第１表示セグメント３６と、第１表示セグメント３６を取り囲む複数の第２表示セグメント３４と、複数の第２表示セグメント３４のさらに外周に設けられた、車両１０の現在位置および交差点からの脱出方向を示す複数の第３表示セグメント３２と、からなる誘導経路表示セグメント３１を有するセグメント型表示部４０（表示部）から運転者８０の前方に投影された投影光４５をコンバイナ５０（反射性部材）で反射させて、交差点における誘導経路を虚像５５として表示するため、複数の第２表示セグメント３４と複数の第３表示セグメント３２を組み合わせて点灯することによって、自由形状の誘導経路を表示することが可能な液晶パネルを使用することなく、直近の交差点における誘導経路のみならず、当該交差点に近接した次の交差点における誘導経路も同時に表示することができる。したがって、単なる右左折のみでは表現することができない誘導経路をわかりやすく表示することが可能な車両用ヘッドアップディスプレイ装置を安価に実現することができる。
【００６８】
また、実施例１に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００によれば、第２表示セグメント３４および第３表示セグメント３２の点灯状態によって、ラウンドアバウトにおける誘導経路を表示するため、２回の進路変更が引き続いて発生するラウンドアバウトにおける誘導経路をわかりやすく表示することができる。
【００６９】
そして、実施例１に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００によれば、第２表示セグメント３４および第３表示セグメント３２の点灯状態によって、立体交差点における誘導経路を表示するため、２回の進路変更が引き続いて発生する立体交差点における誘導経路をわかりやすく表示することができる。
【００７０】
さらに、実施例１の変形例に係る車両用ヘッドアップディスプレイ装置１００によれば、セグメント型表示部４０（表示部）は、さらに、誘導経路表示セグメント３１の近傍に、車両１０から交差点までの距離を表す複数の距離表示セグメント３８を有するため、誘導経路のみならず、交差点までの接近状態もわかりやすく表示することができる。
【００７１】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００７２】
例えば、運転者が車両１０に持ち込んだ多機能携帯端末（例えばスマートフォン）と照明光源制御部６０を接続し、多機能携帯端末が有するカーナビゲーション機能を用いて誘導経路を表示する構成もこの発明に含まれる。
【符号の説明】
【００７３】
１０・・・・車両
２０・・・・照明実装基板
２５・・・・ライティングボックス
３０・・・・文字板
３１・・・・誘導経路表示セグメント
３２・・・・第３表示セグメント
３４・・・・第２表示セグメント
３６・・・・第１表示セグメント
４０・・・・セグメント型表示部（表示部）
４５・・・・投影光
５０・・・・コンバイナ（反射性部材）
５５・・・・虚像
６０・・・・照明光源制御部
７０・・・・カーナビゲーション装置
８０・・・・運転者
８２・・・・眼球
１００・・・車両用ヘッドアップディスプレイ装置
【図１】
2016132360.tif 000003
【図２】
2016132360.tif 000004
【図３】
2016132360.tif 000005
【図４】
2016132360.tif 000006
【図５】
2016132360.tif 000007
【図６Ａ】
2016132360.tif 000008
【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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