(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの両側にそれぞれリクライニング機構を配置した両側リクライニング装置において、
前記各リクライニング機構に設けられ、前記リクライニング機構のロック解除を行なうレバーと、
前記リクライニング機構の回転中心以外の部分で、前記シートの両側を橋渡しするように配置され、回転可能に設けられたコネクティングパイプと、
該コネクティングパイプの両端に設けられ、前記コネクティングパイプに設けられたアームと、
該各アームの動きを前記リクライニング機構の各レバーに伝達する伝達部材と、
を設け、
前記アームと前記伝達部材との接続、前記伝達部材と前記リクライニング機構のレバーとの接続のうち、少なくともどちらか一方の接続にクリアランスを設け、
前記コネクティングパイプの両端に固定されたアームのうちの一方のアームに操作力が作用し、
該操作力の一方のリクライニング機構への伝達は、前記伝達部材を介して行われ、
他方のリクライニング機構への伝達は、前記コネクティングパイプ、他方のアーム、前記伝達部材を介して行われることを特徴とする両側リクライニング装置。
【請求項２】
前記リクライニング機構のレバー、前記コネクティングパイプの両端に設けられたアーム、前記伝達部材を前記シートの外側に配置したことを特徴とする請求項１記載の両側リクライニング機構。
【請求項３】
前記伝達部材はロッドであり、前記レバーまたは前記アームに形成された穴にロッドが遊嵌することにより接続のクリアランスが形成されることを特徴とする請求項１または２記載の両側リクライニング機構。
【請求項４】
シートクッションが沈下し、シートバックが沈下したシートクッションに当接するまで傾動する格納シートに設けられることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の両側リクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートの両側にそれぞれリクライニング機構を配置した両側リクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、両側にリクライニング機構ＲＡ，ＲＢが設けられたシートＳがある。
【０００３】
リクライニング機構ＲＡ，ＲＢは実質的に同一構造で、図５から図７に示すように、シートクッションＳ１に固着したロアアーム１とシートバックＳ２に固着したアッパアーム２とを回転自在な支軸３により相対回動可能に連結している。
【０００４】
ロアアーム１は支軸３を中心とする円弧状の内歯４１を有するラチェット４を備え、アッパアーム２はラチェット４の内歯４１と係脱可能に係合する一対のポール５ａ，５ｂを備えている。支軸３には、これと一体に回転して両ポール５ａ，５ｂをラチェット４との係合方向へ前進または解除方向へ後退させるカム６およびカムプレート６０とを備えている。
【０００５】
カムプレート６０はそのカム穴６２ａ，６２ｂに挿通したポール５ａ，５ｂのピン５２を案内してポール５ａ，５ｂを進退させる。また、支軸３には、アッパアーム１外側に突出する一方の端部にレリーズレバー７が連結してある。
【０００６】
リクライニング機構ＲＡ，ＲＢの各支軸３は、各支軸３のロアアーム１外側に突出する他方の端部間に連結ロッド８を架けわたして連結している。即ち、支軸３の他方の端部には外周面に外歯３２を形成し、連結ロッド８の両端には内周面に内歯８１を形成し、支軸３の端部に連結ロッド８の端部を嵌合し、外歯３２と内歯８１とを噛合して、支軸３と一体に連結ロッド８が回転するように連結している。
【０００７】
支軸３はバネ部材（図略）により矢印Ｘ方向に付勢され、カム６およびカムプレート６０が両ポール５ａ，５ｂを前進させ、これらをラチェット４の内歯４１に係合せしめ、アッパアーム２の回動を禁止してシートバックＳ２の傾斜角を固定している。レリーズレバー７を操作して支軸３を付勢力に抗して矢印Ｙ方向に回転すると、カム６の両ポール５ａ，５ｂへの押圧が解除され、カムプレート６０が両ポール５ａ，５ｂを後退させ、ポール５ａ，５ｂとラチェット４との係合を解除せしめ、アッパアーム２を回動可能とする。
【０００８】
また、支軸３とともに連結ロッド８も白矢印Ｙ方向に回転するので、他方のリクライニング機構の支軸３も同一方向に回転して、他方のリクライニング機構のポール５ａ，５ｂとラチェット４との係合を解除せしめ、シートバックＳ２の傾斜角を変更可能にする。
【０００９】
なお、図例では、レリーズレバー７をシートバックＳ２の端部内に内設し、レリーズレバー７からウェビングのベルト７２を介して連結したノブ７３をシートバックＳ２表面に引き出し、ノブ７３を引っ張ることで、レバー７が回動してリクライニング機構ＲＡ，ＲＢを解除するようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記両側リクライニング装置においては、各リクライニング機構ＲＡ，ＲＢの支軸３と連結ロッド８との連結部に、シートに取付けた両リクライニング機構ＲＡ，ＲＢ間の取付け位置や取付け角度のバラツキを吸収するように、支軸３の外歯３２と連結ロッド８の内歯８１との間にクリアランスを設けて、各リクライニング機構ＲＡ，ＲＢそれぞれのロックの独立性を保っている。
【００１１】
しかし、このクリアランスを設ける箇所がリクライニング機構ＲＡ，ＲＢの略回転中心上にあるので、クリアランス量に限界があり、両リクライニング機構ＲＡ，ＲＢの取付け位置や取付け角度のバラツキの吸収が十分に行なえず、寸法管理が難しい問題点がある。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、両側のリクライニング機構の独立性を保った上で、リクライニング機構の取付け位置や取付け角度のバラツキの吸収が十分に出来、寸法管理が容易となる両側リクライニング装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、シートの両側にそれぞれリクライニング機構を配置した両側リクライニング装置において、前記各リクライニング機構に設けられ、前記リクライニング機構のロック解除を行なうレバーと、前記リクライニング機構の回転中心以外の部分で、前記シートの両側を橋渡しするように配置され、回転可能に設けられたコネクティングパイプと、該コネクティングパイプの両端に設けられ、前記コネクティングパイプに設けられたアームと、該各アームの動きを前記リクライニング機構の各レバーに伝達する伝達部材と、を設け、前記アームと前記伝達部材との接続、前記伝達部材と前記リクライニング機構のレバーとの接続のうち、少なくともどちらか一方の接続にクリアランスを設け、前記コネクティングパイプの両端に固定されたアームのうちの一方のアームに操作力が作用し、該操作力の一方のリクライニング機構への伝達は、前記伝達部材を介して行われ、他方のリクライニング機構への伝達は、前記コネクティングパイプ、他方のアーム、前記伝達部材を介して行われることを特徴とする両側リクライニング装置である。
【００１４】
前記アームと前記伝達部材との接続箇所、前記伝達部材と前記リクライニング機構のレバーとの接続箇所のいずれの接続箇所も、リクライニング機構の回転中心より大きく離れている。
【００１５】
よって、前記アームと前記伝達部材との接続、前記伝達部材と前記リクライニング機構のレバーとの接続のうち、少なくともどちらか一方の接続にクリアランスを設けたことにより、両側のリクライニング機構の独立性を保った上で、リクライニング機構の取付け位置や取付け角度のバラツキの吸収が十分に出来、寸法管理が容易となる。
【００１６】
請求項２記載の発明は、前記リクライニング機構のレバー、前記コネクティングパイプの両端に設けられたアーム、前記伝達部材を前記シートの外側に配置したことを特徴とする請求項１記載の両側リクライニング機構である。
【００１７】
前記リクライニング機構のレバー、前記コネクティングパイプの両端に設けられたアーム、前記伝達部材を前記シートの外側に配置したことにより、各リクライニング機構のロック／アンロックが独立して作用しているか否かを容易に目視できる。
【００１８】
請求項３記載の発明は、前記伝達部材はロッドであり、前記レバーまたは前記アームに形成された穴にロッドが遊嵌することにより接続のクリアランスが形成されることを特徴とする請求項１または２記載の両側リクライニング機構である。
【００１９】
前記伝達部材はロッドであり、前記レバーまたは前記アームに形成された穴にロッドが遊嵌することにより接続のクリアランスが形成されることにより、製造が容易となる。
【００２０】
請求項４記載の発明は、シートクッションが沈下し、シートバックが沈下したシートクッションに当接するまで傾動する格納シートに設けられることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の両側リクライニング装置である。
【００２１】
コネクティングパイプが、前記リクライニング機構の回転中心以外の部分で、前記シートの両側を橋渡しするように配置されることにより、即ち、リクライニングセンターにコネクティングパイプがないことにより、シートクッションの後縁部をリクライニング機構の回転中心にラップするまで延ばすことができ、着座感のよい格納シートを得ることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
最初に、図１〜図３を用いて実施の形態例の両側リクライニング装置の全体構成を説明する。
【００２３】
本実施の形態例の両側リクライニング装置のアウタ側、インナ側の機構はまったく同一なので、アウタ側の機構を用いて説明し、インナ側の機構においては、アウタ側の機構と同一部分には、同一符号にダッシュ（′）を付し、重複する説明を省略する。
【００２４】
リクライニング機構１００において、シートクッション側のロアブラケット１１１にロアアームとしてラチェット１２０が固着され、シートバックフレーム２１１に、アッパアームとしてベースアーム１３０が取り付けられている。又、ベースアーム１３０には、ラチェット１２０を挟むようにして、補助プレート１１２が固着されている。
【００２５】
特に図２〜図４に示すように、ラチェット１２０の中央部の貫通穴及び補助プレート１１２の貫通穴には、リクライニング機構の回転中心である回動シャフト１４０の円柱部１４２が回転自在に嵌合し、ベースアーム１３０の中央部の貫通穴には、回動シャフト１４０の円柱部１４１が回転自在に嵌合している。このため、ベースアーム１３０及び補助プレート１１２はラチェット１２０に対して傾動可能となっている。
【００２６】
ラチェット１２０のベースアーム１３０との対向面には、図３に示すように、ラチェット１２０の傾動中心を中心とする略円形の凹部１２２が形成され、凹部内周面には内歯１２３が刻設されている。
【００２７】
ベースアーム１３０上の、ラチェット１２０の凹部１２２との対向面にも、凹部１３２（図２参照）が形成され、該凹部１３２の底面には、ラチェット１２０に向けてガイド突起１３５〜１３８が突設されている（図３参照）。ポール１５０は、図３に示すように、ガイド突起１３５〜１３８のガイド面に挟まれて、上記傾動の中心軸である回動シャフト１４０の軸方向と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１５１がラチェット１２０の内歯１２３に噛合できるように構成されている。
【００２８】
図２および図３に示すように、回動シャフト１４０の円柱部１４１と円柱部１４２と間の部分は第１の断面小判部１４４となっており、この第１の断面小判部１４４には、カム１６０の小判穴が嵌合している。又、図１および図２に示すように、回動シャフト１４０の補助プレート１１２から突出した部分（本実施の形態例では、シートの外側）には、第２の断面小判部１４５が形成され、中間部に小判穴が形成されたレバー１７１が嵌合している。そして、第２の断面小判部１４５にはおねじ部１４６が連設され、このおねじ部１４６に嵌合するワッシャ１４７とナット１４８とで、レバー１７１は回動シャフト１４０に固定されている。
【００２９】
このため、回動シャフト１４０とカム１６０とレバー１７１とは相対回転不可状態に嵌合していることになる。
図３に示すように、カム１６０の押圧部１６１は、カム１６０が回動シャフト１４０とともに図３における時計方向に回転したときに、ポール１５０の背面１５２をその外歯１５１方向に押して、ポール１５０の外歯１５１をラチェット１２０の内歯１２３に噛合させるものである。又、カム１６０の引き込み部１６２は、カム１６０が回動シャフト１４０とともに図３における反時計方向に回転したときに、ポール１５０の段部１５３を外歯１５１と反対方向に引き戻して、ポール１５０の外歯１５１とラチェット１２０の内歯１２３との噛合を解除させるものである。
【００３０】
図１に示すように、レバー１７１の一方の回転端部には、一端部がベースアーム１３０に係止されたスプリング１８１の他端部が係止され、レバー１７１、回動シャフト１４０を介してカム１６０の押圧部１６１がポール１５０の背面１５２を押す方向（リクライニング機構１００のロック方向）にカム１６０を回動付勢している。
【００３１】
図１および図２に示すように、リクライニング機構１００，１００′の回転中心以外の部分、本実施の形態例では、シートバックフレーム２１１，２１１′間には、両者を橋渡しするようにコネクティングパイプ３０１が配置されている。
【００３２】
一方、シートバックフレーム２１１，２１１′に設けられた穴２１１ａ，２１１ａ′には、その穴２１１ａ，２１１ａに対して回転可能に係合するコネクティングヒンジピン３０３，３０３′がシートの外側から挿入され、コネクティングパイプ３０１の両端に嵌合している。さらに、コネクティングパイプ３０１とコネクティングヒンジピン３０３，３０３′とは、溶接等の手法により固着され、一体化されたコネクティングパイプ３０１とコネクティングヒンジピン３０３，３０３′とは、シートバックフレーム２１１，２１１′間で回転可能となっている。
【００３３】
コネクティングヒンジピン３０３のシートの外側に部分には、断面小判形部３０５が形成され、小判穴が形成されたアーム３３１が嵌合している。さらに、コネクティングヒンジピン３０３のシートの外側の端部はかしめられて、コネクティングヒンジピン３０３からのアーム３３１の抜け止めがなされ、アーム３３１、コネクティングヒンジピン３０３、コネクティングパイプ３０１、コネクティングヒンジピン３０３′、アーム３３１′は一体となって回転する。
【００３４】
アーム３３１の回転端部には、伝達部材としてのロッド３５１の上部がピン３５３を用いて回転可能に取り付けられている。このロッド３５１の下部は、シート側に折り曲げられ、レバー１７１に形成された長穴１７３に遊嵌している。即ち、レバー１７１とロッド３５１とは「クリアランス」のある接続となっている。
【００３５】
そして、図示しないが、アーム３３１、３３１′の少なくともいずれかは、ワイヤが接続され、ワイヤによって回転駆動されるようになっている。
次に、上記構成の作動を説明する。
【００３６】
図１から図３に示す状態は、スプリング１８１の付勢力により、カム１６０の押圧部１６１がポール１５０の背面１５２を押し、ポール１５０の外歯１５１がラチェット１２０の内歯１２３に噛合し、ベースアーム１３０(シートバック)の回転が禁止されている(ロック状態)。
【００３７】
アーム３３１、３３１′のうちの一方のアームを図１において上方に持ち上げると、他方のアームも上方に持ち上がる。
さらに、アーム３３１，３３１′の動きは、ロッド３５１，３５１′を介してレバー１７１，１７１′に伝達され、レバー１７１，１７１′はスプリング１８１，１８１′の付勢力に抗して回転し、回動シャフト１４０，カム１６０が図３における反時計方向に回動し、カム１６０の押圧部１６１によるポール１５０の背面１５２への押圧が解除されるとともに、カム１６０の引き込み部１６２がポール１５０の段部１５３を外歯５１と反対方向に引き戻す。このため、ポール１５０はガイド突起１３５〜１３８に案内されて、背面側に移動し、ポール１５０の外歯１５１とラチェット１２０の内歯１２３との噛合が解除され、ベースアーム(シートバック)１３０は、傾動可能になる(アンロック状態)。
【００３８】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）「クリアランス」のある接続となっているレバー１７１（１７１′）とロッド３５１（３５１′）との接続箇所は、リクライニング機構１００（１００′）の回転中心より大きく離れている。
【００３９】
よって、クリアランスがリクライニング機構の回転中心上にあった従来の両側リクライニング装置に比べ、両側のリクライニング機構１００（１００′）の独立性を保った上で、リクライニング機構１００（１００′）の取付け位置や取付け角度のバラツキの吸収が十分に出来、寸法管理が容易となる。
（２）リクライニング機構１００（１００′）のレバー１７１（１７１′）、コネクティングパイプ３０１の両端に設けられたアーム３３１（３３１′）、ロッド３５１（３５１′）をシートの外側に配置したことにより、各リクライニング機構１００（１００′）のロック／アンロックが独立して作用しているか否かを容易に目視できる。
（３）伝達部材としてロッド３５１（３５１′）を用い、レバー１７１（１７１′）に形成された長穴１７３（１７３′）にロッド３５１（３５１′）が遊嵌しすることにより、接続のクリアランスが形成される。よって、製造が容易となる。
（４）図４に示すように、シートクッション５０１が沈下し、シートバック５０３が沈下したシートクッション５０１に当接するまで傾動する格納シートがあるが、このような格納シートに本実施の形態例の両側リクライニング装置を適用した場合、コネクティングパイプ３０１が、リクライニング機構１００の回動シャフト１４０（回転中心）以外の部分で、シートの両側を橋渡しするように配置されることにより、即ち、リクライニングセンターにコネクティングパイプ３０１がないことにより、シートクッション５０１の後縁部５０５をリクライニング機構１００の回転中心にラップするまで延ばすことができ、着座感のよい格納シートを得ることができる。
【００４０】
尚、本発明は上記実施の形態例に限定するものではない。上記実施の形態例ではクリアランスのある接続箇所として、レバー１７１（１７１′）とロッド３５１（３５１′）との接続箇所の例で説明を行なったが、アーム３３１（３３１′）とロッド３５１（３５１′）との接続箇所にクリアランスを設けてもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、前記アームと前記伝達部材接続箇所、前記伝達部材と前記リクライニング機構の接続箇所のいずれの接続箇所も、リクライニング機構の回転中心より大きく離れている。
【００４２】
よって、前記アームと前記伝達部材接続、前記伝達部材と前記リクライニング機構の接続のうち、少なくともどちらか一方の接続にクリアランスを設けたことにより、両側のリクライニング機構の独立性を保った上で、リクライニング機構の取付け位置や取付け角度のバラツキの吸収が十分に出来、寸法管理が容易となる。
【００４３】
請求項２記載の発明によれば、前記リクライニング機構のレバー、前記コネクティングパイプの両端に設けられたアーム、前記伝達部材を前記シートの外側に配置したことにより、各リクライニング機構のロック／アンロックが独立して作用しているか否かを容易に目視できる。
【００４４】
請求項３記載の発明によれば、前記伝達部材はロッドであり、前記レバーまたは前記アームに形成された穴にロッドが遊嵌することにより接続のクリアランスが形成されることにより、製造が容易となる。
【００４５】
請求項４記載の発明によれば、コネクティングパイプが、前記リクライニング機構の回転中心以外の部分で、前記シートの両側を橋渡しするように配置されることにより、即ち、リクライニングセンターにコネクティングパイプがないことにより、シートクッションの後縁部をリクライニング機構の回転中心にラップするまで延ばすことができ、着座感のよい格納シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態例の両側リクライニング装置の要部を示す斜視図である。
【図２】図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図３】図１のリクライニング機構の内部構造を示す図である。
【図４】格納シートの作動を説明する図である。
【図５】従来の両側リクライニング装置の要部を示す斜視図である。
【図６】図５のリクライニング機構の縦断面図である。
【図７】図５のリクライニング機構の側面図である。
【符号の説明】
１００，１００′  リクライニング機構
１７１，１７１′  レバー
３３１，３３１′  アーム
３５１，３５１′  ロッド
【図１】
0004025061.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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