(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトノブのボタンのプッシュ・アンプッシュ操作によりカムを介してロッドを上下動させ、ロッドのガイドピンをガイドプレートのポジション規制溝に係脱させる自動車用シフトレバーにおいて、略逆Ｔ字状のガイドピンを設け、このガイドピンの垂直部をロッドの下端挿入孔に挿入する一方、上記ロッドの下端挿入孔に、上記ガイドピンの水平部が嵌入する凹溝を設けて、ロッドの下端とガイドピンの水平部の下端とをフラットに形成したことを特徴とする自動車用シフトレバーのガイドピン構造。
【請求項２】
上記ガイドピンは金属製であり、上記ロッドは合成樹脂製である請求項１に記載の自動車用シフトレバーのガイドピン構造。
【請求項３】
上記ガイドプレートは合成樹脂製であり、上記ガイドピンの水平部は、このガイドプレートのポジション規制溝に面当たりする角形状である請求項１又は請求項２に記載の自動車用シフトレバーのガイドピン構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガイドピンの部品点数の削減や加工性の向上等が図れる自動車用シフトレバーのガイドピン構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オートマチック車のシフト装置としては、図２に示すように、ベースプレート１にボス部３ａを回動自在に支持したシフトレバー３に、シフトノブ４のボタン５のプッシュ・アンプッシュ操作でカム６を介して連動するロッド７で上下動されるガイドピン８を設け、上記シフトレバー３の側方に、ガイドピン８が係脱するポジション規制溝９ａを有するガイドプレート９を設けたものがある。
【０００３】
ところで、軽量化及びコストダウン化等を図るためにロッド７を合成樹脂製とした場合、図３（Ａ）に示すように、ロッド７の下端にあけた横孔７ａに金属製ガイドピン８を圧入して固定する方法が考えられるが、横孔７ａが合成樹脂であることから圧入保持力が弱くて、ガイドピン８が抜け落ちたり、がたつきやすいという問題がある。
【０００４】
このため、図３（Ｂ）（Ｃ）に示すように、合成樹脂製ロッド７の下端挿入孔７ｂに金属製補助ロッド１０を挿入すると共に、この補助ロッド１０の横孔１０ａに金属製ガイドピン８を圧入して固定する方法が採用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、金属製補助ロッド１０の横孔１０ａに金属製ガイドピン８を圧入するには専用の圧入治具が必要であり、しかも別部品としての補助ロッド１０も必要であるので部品点数が増加する。また、上記ガイドプレート９が合成樹脂製の場合、図１（Ｃ）を参照すれば、ガイドピン８が断面円形状（図中左側）よりも断面四角形状（図中右側）にした方が、ガイドプレート９のポジション規制溝９ａに面当たりして面圧を分散させることができるが、補助ロッド１０の横孔１０ａを四角孔に形成し、ガイドピン８も断面四角形状に形成する必要があるので、加工性が悪い。
【０００６】
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、ガイドピンの部品点数の削減や加工性の向上等が図れる自動車用シフトレバーのガイドピン構造を提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、シフトノブのボタンのプッシュ・アンプッシュ操作によりカムを介してロッドを上下動させ、ロッドのガイドピンをガイドプレートのポジション規制溝に係脱させる自動車用シフトレバーにおいて、略逆Ｔ字状のガイドピンを設け、このガイドピンの垂直部をロッドの下端挿入孔に挿入する一方、上記ロッドの下端挿入孔に、上記ガイドピンの水平部が嵌入する凹溝を設けて、ロッドの下端とガイドピンの水平部の下端とをフラットに形成したことを特徴とする自動車用シフトレバーのガイドピン構造を提供するものである。
【０００８】
本発明によれば、略逆Ｔ字状のガイドピンの垂直部をロッドの下端挿入孔に直接挿入することにより、従来の金属製補助ロッドが不要になる。また、ロッドの下端挿入孔に、上記ガイドピンの水平部が嵌入する凹溝を設けて、ロッドの下端とガイドピンの水平部の下端とをフラットに形成しているから、ロッドの凹溝にガイドピンの水平部を嵌入すれば、ロッドの下端とガイドピンの下端とがフラットになるので、ロッドを上動方向に付勢するスプリングの当接面が広くなる。
【０００９】
請求項２のように、ガイドピンを金属製とし、ロッドを合成樹脂製とすれば、ガイドピンを圧入するための専用の圧入治具も不要になる。
【００１０】
請求項３のように、上記ガイドプレートが合成樹脂製である場合には、上記ガイドピンの水平部は、このガイドプレートのポジション規制溝に面当たりする角形状に形成するのが好ましい。この構成であれば、プレス機で金属板を打ち抜いてガイドピンを加工すれば、ガイドピンの水平部がガイドプレートのポジション規制溝に面当たりする角形状に自動的に形成されるようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１（Ａ）（Ｂ）に示すように、合成樹脂製のロッド７には、上部にカム６が一体成形される一方、下部に下端挿入孔７ｂが形成されると共に、この下端挿入孔７ｂには、後述するガイドピン１８の水平部１８ｂが下方から嵌入する切欠き状の凹溝７ｃが形成されている。
【００１２】
上記ガイドピン１８は、例えばプレス機で厚手の鉄板を略逆Ｔ字状に打ち抜いて加工され、これにより、垂直部１８ａと水平部１８ｂは、いずれも断面四角形状に自動的に形成されるようになる。なお、必ずしもプレス機で打ち抜加工したものである必要はない。
【００１３】
上記ガイドピン１８の垂直部１８ａと水平部１８ｂは、図１（Ａ）の下部分に水平部１８ｂの一部のみを示すように、断面四角形状でなく、断面円形状であっても良い。上記ガイドピン１８の垂直部１８ａの上端は山形に尖らせて、ロッド７の下端挿入孔７ｂに挿入しやすいようにしている。
【００１４】
上記ガイドピン１８をシフトレバー３内に組み込むときは、図１（Ｂ）に示すように、例えばシフトレバー３内に、ロッド７を上動方向に付勢するスプリング１１を上部開口から挿入し、このスプリング１１を下方に圧縮しながら、ガイドピン突出用スリット３ｂからシフトレバー３内にガイドピン１８を挿入する（二点鎖線参照）。その後、シフトレバー３の上部開口からロッド７をシフトレバー３内に挿入して、下端挿入孔７ｂにガイドピン１８の垂直部１８ａを挿入する。
【００１５】
上記ガイドピン１８の水平部１８ｂはシフトレバー３のガイドピン突出用スリット３ｂで回り止めされる。また、ガイドピン１８の水平部１８ｂの下端にスプリング１１が当接してロッド７が上動方向に付勢されるので、ガイドピン１８の垂直部１８ａがロッド７の下端挿入孔７ｂから抜け外れるおそれがない。さらに、図１（Ｄ）に示すように、ガイドピン１８の水平部１８ｂがロッド７の凹溝７ｃに嵌入して、ロッド７の下端とガイドピン１８の下端とがフラットになるから、スプリング１１の当接面が広くなって、スプリング１１が安定に当接するようになる。
【００１６】
上記ガイドプレート９が合成樹脂製である場合、図１（Ｃ）に示すように、ガイドピン１８の水平部１８ｂが断面円形状（図中左側）よりも断面四角形状（図中右側）の方がポジション規制溝９ａに面当たりして面圧を分散させることができるから、ポジション規制溝９ａのへたりが防止できる。
【００１７】
上記ガイドピン構造では、金属製ガイドピン１８の垂直部１８ａを合成樹脂製ロッド７の下端挿入孔７ｂに直接挿入するから、従来の金属製補助ロッドが不要になるので部品点数が削減できると共に、専用の圧入治具による圧入工程も不要になるので組み付け工数も削減できて、コストダウンが図れる。また、ガイドピン１８をプレス機で打ち抜き加工すれば、垂直部１８ａと水平部１８ｂを自動的に断面四角形状に形成できるから、加工性が向上する。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明のガイドピン構造は、略逆Ｔ字状のガイドピンの垂直部をロッドの下端挿入孔に直接挿入するようにしたから、従来の金属製補助ロッドが不要になる。また、ロッドの下端挿入孔に、ガイドピンの水平部が嵌入する凹溝を設けて、ロッドの下端とガイドピンの水平部の下端とをフラットに形成したから、ロッドを上動方向に付勢するスプリングの当接面が広くなって、スプリングが安定に当接するようになる。
【００１９】
請求項２のように、ガイドピンを金属製とし、ロッドを合成樹脂製とすれば、ガイドピンを圧入するための専用の圧入治具も不要になるので、部品点数の削減と組み付け工数の削減によりコストダウンを図ることができる。
【００２０】
請求項３のように、ガイドプレートが合成樹脂製である場合に、ガイドピンの水平部を、ガイドプレートのポジション規制溝に面当たりする角形状に形成するために、プレス機で金属板を打ち抜いてガイドピンを加工すれば、ガイドピンの水平部がガイドプレートのポジション規制溝に面当たりする角形状に自動的に形成されるようになるから、ガイドピンの加工性が向上すると共に、ポジション規制溝のへたりが防止できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のガイドピン構造であり、（Ａ）はロッドとガイドピンの斜視図、（Ｂ）はシフトレバーに組み込んだロッドとガイドピンの側面図、（Ｃ）はガイドピンの面当たり状態を示す正面図、（Ｄ）はロッドの凹溝に嵌入したガイドピンの正面図である。
【図２】  （Ａ）はシフト装置の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
【図３】  従来のガイドピン構造であり、（Ａ）は第１従来例の斜視図、（Ｂ）は第２従来例の斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）の断面図である。
【符号の説明】
３  シフトレバー
４  シフトノブ
５  ボタン
６  カム
７  ロッド
７ｂ  下端挿入孔
７ｃ  凹溝
９  ガイドプレート
９ａ  ポジション規制溝
１１  スプリング
１８  ガイドピン
１８ａ  垂直部
１８ｂ  水平部
【図１】
0003895805.tif 000002
【図２】
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【図３】
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