(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の点火手段（８，９）を備えたイニシエータシェル（１）とクロージャシェル（２）とからなる円筒状のハウジング（３）と、前記ハウジング（３）内に装着されたフィルタ手段（４）と、前記フィルタ手段（４）内部に形成された燃焼室（５）と、前記燃焼室（５）を少なくとも２以上に分割する仕切り部材（６）と、前記燃焼室（５）に装填され燃焼によりガスを発生するガス発生剤（７）と、を備えてなるガス発生器であって、前記仕切り部材（６）は、板材が曲折して形成され、前記フィルタ手段（４）に設けられた位置決め手段（１３）によって位置決めされており、
前記位置決め手段（１３）が、前記フィルタ手段（４）に形成された少なくとも１以上の凹凸部（１２，１１）であることを特徴とするガス発生器。
【請求項２】
前記燃焼室（５）のうち、少なくとも一方の燃焼室には、前記仕切り部材（６）によって区画された燃焼室（５）の上部又は下部に少なくとも断面コ状の部分を有する第１仕切り板（１４）及び／又は第２仕切り板（１５）とが設けられている請求項１に記載のガス発生器。
【請求項３】
前記燃焼室（５）のうち、少なくとも一方の燃焼室は有底円筒状の隔壁（１６）を有している請求項１又は２に記載のガス発生器。
【請求項４】
前記仕切り部材（６）は、前記有底円筒状の隔壁（１６）と共に、前記位置決め手段（１３）によって前記フィルタ手段（４）に位置決めされている請求項１〜３のいずれか１項に記載のガス発生器。
【請求項５】
前記仕切り部材（６）が、前記フィルタ手段（４）の内周に沿って伸びる端部（６１）を有している請求項１〜４のいずれか１項に記載のガス発生器。
【請求項６】
前記仕切り部材（６）に、少なくとも１つ以上の貫通孔（６２）が設けられている請求項１〜５のいずれか１項に記載のガス発生器。
【請求項７】
前記フィルタ手段（４）が、部分的に通気抵抗、及び密度に差がある請求項１〜６のいずれか１項に記載のガス発生器。
【請求項８】
前記フィルタ手段（４）の外周上に、少なくとも１ヶ所以上の凸部（４２）を有している請求項１〜７のいずれか１項に記載のガス発生器。
【請求項９】
前記フィルタ手段（４）は、メリヤス編みの金網をプレス成形することで作られている請求項１〜８のいずれか１項に記載のガス発生器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハウジング内のガス発生剤を複数の点火器によって燃焼させて、エアバッグの膨張展開を制御可能とする状況適応型のエアバッグ用のガス発生器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の衝突時に生じる衝撃から乗員を保護するため、急速にエアバッグを膨張展開させるガス発生器は、ステアリングホイール内やインストルメントパネル内に装着されたエアバッグモジュールに組み込まれている。そして、ガス発生器は、コントロールユニット（作動器）からの通電によって点火器（スクイブ）を発火し、この火炎によりガス発生剤を燃焼させて、多量のガスを急激に発生させるものである。
【０００３】
従来のガス発生器では、乗員の着座姿勢（正規着座、前屈み等の非正規着座）や衝突時の車速（加速度）の如何に拘らず、常に、エアバッグを急速に膨張展開させる形態を有している。従って、自動車の乗員の着座姿勢、衝突時の車速（加速度）に応じたエアバッグの展開が困難であり、乗員を保護するエアバッグ本来の機能を発揮できないというおそれがある。
【０００４】
そこで近年、ガス発生器においては、エアバッグの初期膨張を緩やかにするなど、乗員の着座姿勢、衝突時の車速（加速度）に応じてエアバッグを展開する状況適応型のエアバッグ用のガス発生器が提案、開発されつつある。
【０００５】
例えば、特開平９−１８３３５９、ＵＳ５３２０３８２によれば、燃焼室を隔壁で２以上に分割して、２あるいは３段階にガスを発生させるガス発生器が開示されている。また、ＷＯ００／４８８６８、ＵＳ６１４２５１５によれば、ハウジング内部に筒体を有し、ガスを２段階で発生させるガス発生器が開示されている。
【０００６】
このように、各点火器の作動（通電発火）を適宜選択することで、乗員の着座姿勢、衝突時の車速（加速度）に応じたエアバッグの膨張展開を制御可能としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
少なくとも２段階以上の燃焼を実現するために、ガス発生器内部の燃焼室を２分割以上にする必要があるが、理想的な燃焼を達成するためには、同様に２つ以上のフィルタ手段が必要となる。ＷＯ００／４８８６８、ＵＳ６１４２５１５の場合には、第１段、第２段の燃焼ガスは、いずれも、共通なフィルタ手段を通過してガス発生器外へ放出されるため、通常、第１段、第２段が同時に作動した場合に適当な冷却能力のフィルタ手段が配置されている。しかしながら、特に、ガス発生器が時間差をかけて作動した場合に、第１段が作動した時は、フィルタ手段の冷却性能が必要過剰な状態であるため、第１段に要求されるガス発生剤量は必然的に多くなり、第１段と第２段に分けることの出来るガス発生剤量の比率に対する自由度が小さくなる。また、冷却性能が必要過剰の状態で燃焼するため、燃焼ガス中に含まれる、例えば、ＮＯｘあるいはＣＯ濃度が高くなるおそれがある。
【０００８】
また、特開平９−１８３３５９、ＵＳ５３２０３８２によれば、燃焼室内部を隔壁によって分割しているが、いずれの場合も、イニシエータシェル、クロージャシェルより構成されるガス発生器内部に、フィルタ手段以外の隔壁を設け、それを使用することで、各燃焼室を分割する隔壁を固定しており、コスト高となる。また、フィルタ手段自体を、隔壁を有する形に成型する場合もあるが、フィルタの成型に多大なコストを有するうえに、燃焼室を完全に区切ることが出来ない。
【０００９】
本発明は、少ない部品点数で、燃焼室を２つ以上に区画でき、また、同時にフィルタ手段も独立して使用できるように調整される状況適応型のガス発生器を、低コストで提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための本発明の請求項１に記載のガス発生器は、複数の点火手段を備えたイニシエータシェルとクロージャシェルとからなる円筒状のハウジングと、前記ハウジング内に装着されたフィルタ手段と、前記フィルタ手段内部に形成された燃焼室と、前記燃焼室を少なくとも２以上に分割する仕切り部材と、前記燃焼室に装填され燃焼によりガスを発生するガス発生剤と、を備えてなるガス発生器であって、前記仕切り部材は、板材が曲折して形成され、前記フィルタ手段に設けられた位置決め手段によって位置決めされていることを特徴とする。そして、前記位置決め手段が、前記フィルタ手段に形成された少なくとも１以上の凹凸部であるものである。このような構成によると、イニシエータシェルとクロージャシェルとからなる円筒状のハウジング以外に、内部に隔壁を設けることなく燃焼室を区画することもできる。また、板材が曲折されて仕切り部材が形成されているため、各燃焼室間を確実に区画することができる。そして、仕切り部材が、フィルタ手段に形成された位置決め手段によって位置決めされているため、少ない部品点数で燃焼室を区画することができる。
【００１１】
さらに、フィルタ手段を形成する際に位置決め手段を同時に形成することが可能となる。また、この凹凸部によって、フィルタ手段内部の燃焼室を区画することも可能となる。
【００１２】
請求項２に記載のガス発生器は、請求項１において、前記燃焼室のうち、少なくとも一方の燃焼室には、前記仕切り部材によって区画された燃焼室の上部及び／又は下部に少なくとも断面コ状の部分を有する第１仕切り板及び／又は第２仕切り板とが設けられているものである。このような構成によると、一方の燃焼室で発生した高温ガスが、燃焼室の上下部のハウジングとフィルタ手段との間の隙間を通過することを防止することができる。これにより、一方の燃焼室から他方の燃焼室へ高温ガスが侵入することも防止でき、より確実に時間差を持って各燃焼室に装填されたガス発生剤を燃焼させることができる。
【００１３】
請求項３に記載のガス発生器は、請求項１又は２において、前記燃焼室のうち、少なくとも一方の燃焼室は有底円筒状の隔壁を有しているものである。このような構成によると、有底円筒状の隔壁内部にガス発生剤を装填することで、他方側の燃焼室のガス発生剤が燃焼した場合に、フィルタ手段を介して高温ガスが侵入することを防止でき、他方の燃焼室からの高温ガスによってガス発生剤が所望の時間差よりも先に、燃焼するのを防ぐことができる。
【００１４】
請求項４に記載のガス発生器は、請求項１〜３のいずれか１項において、前記仕切り部材は、前記有底円筒状の隔壁と共に、前記位置決め手段によって前記フィルタ手段に位置決めされているものである。このような構成によると、フィルタ手段及び有底円筒状隔壁の両方で仕切り部材を保持する形態をとるため、仕切り部材の破断に対する強度が高まり、仕切り部材を肉薄化することができる。これにより、ガス発生器の軽量化、低コスト化が可能となる。また、特に、フィルタ部材の凸部と有底円筒状の隔壁を密着させる形態の場合は、一方の燃焼室の燃焼ガスが、他方の燃焼室に侵入しにくい構造とすることができる。
【００１５】
請求項５に記載のガス発生器は、請求項１〜４のいずれか１項において、前記仕切り部材が、前記フィルタ手段の内周に沿って伸びる部位を有しているものである。このような構成によると、内周に沿って伸びる部位の長さによって、フィルタ手段の使用箇所を限定することができ、適切なフィルタ部材の量を簡単に決定することができる。
【００１６】
請求項６に記載のガス発生器は、請求項１〜５のいずれか１項において、前記仕切り部材に、少なくとも１つ以上の貫通孔が設けられているものである。このような構成によると、仕切り部材の後ろ側にフィルタ手段が隠れるように配置されている場合であっても、その部位のフィルタ手段も有効に利用することができる。
【００１７】
請求項７に記載のガス発生器は、請求項１〜６のいずれか１項において、前記フィルタ手段が、部分的に通気抵抗、及び密度に差があるものである。このような構成によると、特に、各燃焼室に必要なフィルタ手段の配分を、より適切に行うことができる。すなわち、例えば、各燃焼室でガス発生剤の組成などが異なる場合に、燃焼温度の高いガス発生剤の装填された燃焼室には、フィルタ手段の密度を高く配置することができる。
【００１８】
請求項８に記載のガス発生器は、請求項１〜７のいずれか１項において、前記フィルタ手段の外周上に、少なくとも１ヶ所以上の凸部を有しているものである。このような構成によると、各燃焼室からフィルタ手段を通過した燃焼ガスが、他の燃焼室へ、流入する割合を減少させることができる。
【００１９】
請求項９に記載のガス発生器は、請求項１〜８のいずれか１項において、フィルタ手段は、メリヤス編みの金網をプレス成形することで作られているものである。このような構成によると、フィルタ手段を、任意の形状に、低コストで成型することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係るガス発生器の実施形態例について説明する。
【００２１】
図１に本発明の第１の実施形態例に係るガス発生器Ｐ１の正面の断面図を示す。図１において、ガス発生器Ｐ１は、運転席用エアバッグを膨張展開させるもので、イニシエータシェル１とクロージャシェル２とからなる円筒状のハウジング３と、ハウジング３内に装着されたフィルタ手段４と、このフィルタ手段４の内部に形成された燃焼室５と、燃焼室５を第１燃焼室５ａと第２燃焼室５ｂの２室に分割区画する仕切り部材６と、燃焼室５内に装填されているガス発生剤７と、これら第１燃焼室５ａ及び第２燃焼室５ｂそれぞれに装填されているガス発生剤７をそれぞれ独立して燃焼させる点火手段８、９とで構成されている。そして、イニシエータシェル１とクロージャシェル２とが突き合わされて溶接部１０において溶接されている。なお、イニシエータシェル１とクロージャシェル２とは、溶接以外の方法、例えば、圧接等の方法で接合することもできる。
【００２２】
円筒状のハウジング３を構成するクロージャシェル２は、天盤部１７と、天盤部１７からイニシエータシェル１に向って延びる側筒部１８と、側筒部１８から径外側に沿って延びるフランジ部１９とで構成されている。側筒部１８には、ガス発生剤７の燃焼により発生するガスが放出される複数のガス放出口２０が形成されている。
【００２３】
このクロージャシェル２に突き合わされて溶接されるイニシエータシェル１は、底盤部２１と、底盤部２１からクロージャシェル２に向って延びる側筒部２２とで構成されている。底盤部２１には、点火手段８，９を保持する円筒状の点火手段保持部２３、２４が一体に形成されている。
【００２４】
これらクロージャシェル２とイニシエータシェル１とで構成されるハウジング３内に装着されているフィルタ手段４は、例えば、メリヤス編み金網、平織金網やクリンプ織り金属線材の集合体を円筒状に成形することによって安価に製作される。好ましくはメリヤス編み金網を用いることによって、プレス成形をすることが可能となり、任意の形状のフィルタ手段４を形成することができる。このフィルタ手段４は、イニシエータシェル１及びクロージャシェル２の側筒部２２，１８の内周壁面に沿って設けられている。このフィルタ手段４の外周上のハウジング３の下部側に凸部４１が形成されている。これによって、凸部４１がイニシエータシェル１の側筒部２２の内周壁面に接し、シェル内での確実な位置決めが行える。また、このようにフィルタ手段４の外周上に凸部４１を形成することで、各燃焼室５ａ，５ｂからフィルタ手段４を通過した燃焼ガスが、他方の燃焼室へ流入する割合を減少することができる。さらに、フィルタ手段４のクロージャシェル２側には、この凸部４１と同様の作用をする凸部４２も形成されている。この凸部４２は、クロージャシェル２の側筒部１８の内周壁面と接するように形成されている（図２参照）。そして、これら凸部４１，４２によって、ハウジング３の内壁とフィルタ手段４との間に、空間２５が形成される。このように、空間２５を形成することによって、燃焼室５で発生したガスを一旦、この空間２５に滞留させることもできる。
【００２５】
図２に図１におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。図２に示すように、フィルタ手段４は、肉厚が一様でなく、部分的に通気抵抗及び密度に差ができるように形成されている。これによって、各燃焼室に必要なフィルタ手段の配分を、より適切に行うことができる。すなわち、例えば、各燃焼室でガス発生剤の組成などが異なる場合に、燃焼温度の高いガス発生剤の装填された燃焼室側には、フィルタ手段４の密度が高い部分を配置するようにする。
【００２６】
また、フィルタ手段４の内周部には、凸部１１と凹部１２とで構成される仕切り部材６の位置決め手段１３が形成されている。仕切り部材６は、このフィルタ手段４に形成された位置決め手段１３によって位置決めされ、燃焼室５を２室に分割区画する。
【００２７】
図３に、本実施形態例に係る仕切り部材６の概略図を示す。仕切り部材６は、板材を図３に示すように、両端に端部６１を有し、中央部が突出する曲凸部６３となるような形状に曲折して形成されている。このような形状に曲折して形成することで、フィルタ手段４に装着した際に、端部６１がフィルタ手段４の内周に沿って装着されるようになる。これによって、この端部６１がフィルタ手段４を押し広げるような付勢力が作用し、フィルタ手段４に形成された凹凸部１２，１１で構成される位置決め手段１３に確実に位置決めされる。
【００２８】
また、仕切り部材６は、図３に示すように、少なくとも１以上の貫通孔６２が形成されている。この貫通孔６２が形成されていることによって、フィルタ手段４に装着した場合であっても、燃焼室５とフィルタ手段４とが連通する。このため、フィルタ手段４が仕切り部材６の後ろ側に隠れるように配置された場合でも、その部位のフィルタ手段４を有効に利用することができる。
【００２９】
この仕切り部材６によって、第１燃焼室５ａ、第２燃焼室５ｂに区画された燃焼室５の一方の燃焼室、本実施形態例においては、第１燃焼室５ａの上部及び下部に、図４に示すような断面がコ状の第１仕切り板１４及び第２仕切り板１５が設けられている。これら第１仕切り板１４及び第２仕切り板１５は、第１燃焼室５ａと略同一の形状に形成されており、第１燃焼室５ａの上部及び下部を覆うように配置される（図１参照）。なお、これら第１仕切り板１４及び第２仕切り板１５は、第１燃焼室５ａの上部及び下部の両方に設置することが好ましいが、いずれか一方に設置するようにしてもよい。また、これら第１仕切り板１４及び第２仕切り板１５は、全断面がコ状であることが好ましいが、一部がコ状であるような形状であってもよい。
【００３０】
また、図４に示す第１仕切り板１４及び第２仕切り板１５は、それぞれクロージャシェル３の天盤部１７及びイニシエータシェル２の底盤部２１に面するように設置される（図1参照）。このとき、第２仕切り板１５の底部には図示しないが、点火手段８および点火手段保持部２３とが通過する孔が形成されている。これによって、第１燃焼室５ａで発生した燃焼ガスが、天盤部１７と底盤部２１とフィルタ手段４との隙間から流出することが防止される。このため、第１燃焼室５ａで発生したガスは、確実にフィルタ手段４を通過することになる。加えて、第１燃焼室５ａで発生した燃焼ガスの第２燃焼室５ｂへ侵入する割合を減少することができ、第２燃焼室５ｂ内のガス発生剤７が第１燃焼室５ａからの高温ガスによって燃焼することも防止でき、より確実に時間差を持って各燃焼室に装填されたガス発生剤を燃焼させることができる。
【００３１】
また、仕切り部材６によって区画された第１燃焼室５ａ、第２燃焼室５ｂの各燃焼室５には、点火手段８、９が、底盤部２１に形成された点火手段保持部２３，２４にそれぞれカシメ固定されている。この点火手段８、９には、例えば、ピン型スクイブ、ピッグテイル型スクイブ等を用いることができる。なお、ここでいう点火手段とは、コントロールユニットからの通電によって発火する点火器のみからなる場合や、それに加え、ガス発生剤の確実な着火のためにガス発生器内部に配置されるエンハンサ剤やその容器等を含んでも良い。
【００３２】
以上の様に構成されるガス発生器Ｐ１は、ステアリングホイール内に装着されることになるエアバッグモジュールに組み込まれる。そして、ガス発生器Ｐ１の各点火手段８，９は、図示省略する車両側コネクタにそれぞれ接続され、制御部に接続される。
【００３３】
制御部は、例えば、自動車の衝突を検出する衝突センサ（加速度センサ）と、各点火手段８，９に通電する昇圧回路と、バックアップコンデンサと、スクイブ（点火器）駆動回路とで構成され、マイクロコンピュータで制御される。
【００３４】
そして、制御部に接続されたガス発生器Ｐ１は、衝突センサが自動車の衝突を検出することで、先に点火させる点火手段、例えば、点火手段８に接続されているスクイブ駆動回路によって点火手段８のみが作動（通電発火）して、第１燃焼室５ａ内のガス発生剤７を燃焼させて、高温ガスを発生させる。このとき、第１燃焼室５ａ内は圧力が上昇するが、仕切り部材６は、位置決め手段１３によって位置決めされているためずれることがない。そして、第１燃焼室５ａ内で発生した高温ガスは、フィルタ手段４を通過して、スラグ捕集と、冷却を経て空間２５に流出し、ガス放出口２０から放出される。この段階においては、第１燃焼室５ａのガス発生剤７のみの燃焼であるため、エアバッグは緩やかに膨張展開を開始する。
【００３５】
続いて、第１燃焼室５ａの燃焼開始後、制御部のマイクロコンピュータによって制御されたスクイブ駆動回路により微小時間差をもって点火手段９が作動（通電発火）する。そして、第２燃焼室５ｂ内のガス発生剤７を燃焼させることで、高温ガスを発生させる。
【００３６】
第２燃焼室５ｂ内で発生した高温ガスは、フィルタ手段４内に流入し、ここでスラグ捕集と冷却を経て空間２５内に流出する。そして、空間２５に流出したガスは、ガス放出口２０から放出される。これによって、エアバッグは各燃焼室５ａ、５ｂから放出される多量の清浄なガスによって急速な膨張展開に移行される。
【００３７】
また、各点火手段８、９の作動は、点火手段８を先に作動させる態様にて説明したが、点火手段９を先に作動させてもよく、更には、微小時間差をもって行うことを必ずしも要するものでなく、自動車の衝突形態により適宜選択される。
なお、先に点火手段９を作動させた場合であっても、仕切り部材６は、その端部６１によってフィルタ手段４に当接し、フィルタ手段４を押し広げるように付勢されているため、第２燃焼室５ｂ内の圧力が上昇しても、ずれることが防止される。
【００３８】
例えば、高速度での正面衝突や前方衝突の如き危険度の高い衝突では、各点火手段８、９を同時に作動（通電発火）して、エアバッグを各燃焼室５ａ、５ｂで発生した多量のガスにて急速に膨張展開させる。
又、危険度の中程度の衝突では、各点火手段８、９を微小時間差をもって作動（通電発火）して、エアバッグを展開初期において少量のガスで緩やかに膨張展開し、微小時間後に多量のガスにて急速に膨張展開させる。
更に、危険度の軽程度の衝突では、例えば点火手段８のみを作動（通電発火）して、エアバッグを比較的長い時間をかけて少量のガスにて緩やかに膨張展開させる。
【００３９】
この様にガス発生装置によれば、各点火手段８、９の作動（通電発火）を選択することで、発生するガス量を調整でき、エアバッグ膨張展開を制御可能となせる。そして、この際、燃焼室５を２室に区画する仕切り部材６がガス発生時にずれることがない。このため、各燃焼室５ａ、５ｂで発生したガスの一方の燃焼室から他方の燃焼室への流入する割合を減少させることができるようになる。
【００４０】
次に、図５及び図６を参照しつつ、本発明のガス発生器の第２の実施形態例について説明する。なお、図１と同一部材は、同一符号を付して詳細な説明は割愛する。
【００４１】
第２の実施形態例に係るガス発生器Ｐ２の正面の断面図を図５に示す。また、図６に、図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。本実施形態例に係るガス発生器Ｐ２は、前述の第１の実施形態例に係るガス発生器Ｐ１において、仕切り部材６によって区画された一方の燃焼室に有底円筒状の隔壁１６が配置されている。そして、ガス発生剤７がこの隔壁１６内に装填され、第２燃焼室５ｂを構成している。
【００４２】
この隔壁１６は、底部及び筒部に複数のガス放出孔３１が形成されている。このガス放出孔３１は、アルミテープ等で塞いでおいてもよい。そして、この隔壁１６の外周部には空間３２が形成されている。このため、第２燃焼室５ｂ内で発生したガスは、隔壁１６に形成されたガス放出孔３１から放出された後、この空間３２に滞留した後、フィルタ手段４を通過してガス放出口２０から放出される。
【００４３】
また、この隔壁１６は、図６に示すように、仕切り部材６の曲凸部６３内に当接され、仕切り部材６と共にフィルタ手段４に形成された位置決め手段１３によって位置決めされている。
【００４４】
このように、第２燃焼室５ｂが隔壁１６内に形成されることによって、他方側の燃焼室である第１燃焼室５ａのガス発生剤７が燃焼した場合に、フィルタ手段４を介して高温ガスが侵入することを確実に防止できる。このため、他方の燃焼室からの高温ガスによってガス発生剤が所望の時間差よりも先に、燃焼するのを防ぐことができる。
【００４５】
次に、第３の実施形態例に係るガス発生器Ｐ３の図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を図７に示す。図７に示す第３の実施形態例に係るガス発生器Ｐ３は、第２の実施形態例におけるガス発生器Ｐ２において、第１燃焼室５ａの容積をフィルタ手段４に形成された位置決め手段１３の位置を変えて大きくしたものである。また、これにあわせて、仕切り部材６の曲凸部６３の凸部が高くなるように形成されている。そして、隔壁１６をこの曲凸部６３内で位置決めでき、フィルタ手段４に形成されている位置決め手段１３の凸部１１とで確実に保持できるような形状に形成されている。
【００４６】
図８に、第４の実施形態例に係るガス発生器Ｐ４の図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。図８に示すガス発生器Ｐ４は、前述のガス発生器Ｐ２，Ｐ３と異なり、第１燃焼室５ａの容積を小さくした場合のものである。この場合、隔壁１６は、主にフィルタ手段４の凸部１１によって保持され、仕切り部材６の曲凸部６３でフィルタ手段４側に付勢されて位置決めされている。
【００４７】
図９に、第５の実施形態例に係るガス発生器Ｐ５の正面の断面図を示す。また、図１０に、図９におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。ガス発生器Ｐ５は、前述のガス発生器Ｐ２と異なり、隔壁１６の筒部にフィルタ手段４が当接して空間３２が形成されていない場合のものである。これによって、例えば、第２燃焼室５ｂに燃焼温度の高いガス発生剤を装填した場合であっても、フィルタ手段４の配分を多くすることができ、第２燃焼室５ｂからの高温ガスを十分に冷却することが可能となる。
【００４８】
また、図１１に、図１２におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。本実施形態例に係るガス発生器Ｐ６は、前述のガス発生器Ｐ２乃至Ｐ４と異なり、空間３２にフィルタ手段４の凸部３６が形成されているとともに、仕切り部材６及び隔壁１６に代わり、円筒状の内筒３５によって燃焼室５を第１燃焼室５ａと第２燃焼室５ｂに区画しているものである。
【００４９】
図１２は、本実施形態例に係るガス発生器Ｐ６の図１１のＡ−Ａ線断面の断面図である。内筒３５は、図１２に示すように、ハウジング内３をイニシエータシェル１の底盤部２１からクロージャシェル２の天盤部１７にわたって形成されている。このため、第１燃焼室５ａと第２燃焼室５ｂとの間を確実に区画することができる。また、この内筒は、フィルタ手段４に形成された位置決め手段１３によって位置決めされると共に、底盤部２１に溶接等によって接合されている。このため、位置ずれ等を起こすことなく確実に燃焼室５を区画することができる。
【００５０】
また、空間３２内に形成されている凸部３６は、内筒３５の位置決めを確実に行うと共に、空間３２内に滞留したガスを放出される際に、より確実に冷却する機能も有する。
【００５１】
また、本発明に係るガス発生器は、前述した第１乃至第６の実施形態例に係るガス発生器Ｐ１乃至Ｐ６に示すように、ハウジング内が２室に区画されたものに限定されるものではなく、例えば、図１３に示すように、３室に区画されたものを含む。
【００５２】
図１３に第７の実施形態例に係るガス発生器Ｐ７の正面の断面図を示す。図１３に示すガス発生器Ｐ７は、２枚の仕切り部材６ａ，６ｂによって、ハウジング内を３室に区画したものである。
【００５３】
図１４に、図１３におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図を示す。図１４に示すように、２枚の仕切り部材６ａ，６ｂは、それぞれ、フィルタ手段４に設けられた位置決め手段１３によって位置決めされると共に、端部６１の先端６４が折り曲げられ、フィルタ手段４内に挿入されて確実に位置決めされている。そして、この２枚の仕切り部材６ａ，６ｂによって区画された各室には点火手段８，９，３３が設けられている。そして、点火手段８が設けられている第１燃焼室５ａの上部には、断面がコ状の第１仕切り板１４が設けられている。これによって、第１燃焼室５ａで発生したガスは、この仕切り板１４と仕切り部材６ａ，６ｂによって、第２燃焼室５ｂ、第３燃焼室５ｃに侵入することが防がれている。また、各燃焼室５ａ、５ｂ、５ｃに設けられている各点火手段８，９，３３を時間差をもって作動させることによって自動車の衝突形態によってエアバッグの膨張展開を選択できるようにしている。
【００５４】
【発明の効果】
本発明に係るガス発生器は、以上のように構成されており、少ない部品点数で、燃焼室を２つ以上に区画でき、また、同時にフィルタ手段も独立して使用できるように調整される状況適応型のガス発生器を、低コストで提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態例におけるガス発生器Ｐ１の正面の断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態例におけるガス発生器Ｐ１の図１におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図３】本発明に係るガス発生器に用いられる仕切り部材の一例を示す外観概略図である。
【図４】本発明に係るガス発生器に用いられる仕切り板の一例を示す外観概略図である。
【図５】本発明の第２の実施形態例におけるガス発生器Ｐ２の正面の断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態例におけるガス発生器Ｐ２の図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態例におけるガス発生器Ｐ３の図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図８】本発明の第４の実施形態例におけるガス発生器Ｐ４の図５におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図９】本発明の第５の実施形態例におけるガス発生器Ｐ５の正面の断面図である。
【図１０】本発明の第５の実施形態例におけるガス発生器Ｐ５の図９におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図１１】本発明の第６の実施形態例におけるガス発生器Ｐ６の図１２におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【図１２】本発明の第６の実施形態例におけるガス発生器Ｐ６の図１１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図１３】本発明の第７の実施形態例におけるガス発生器Ｐ７の正面の断面図である。
【図１４】本発明の第７の実施形態例におけるガス発生器Ｐ７の図１３におけるＡ−Ａ線断面の矢印方向からの断面図である。
【符号の説明】
１  イニシエータシェル
２  クロージャシェル
３  ハウジング
４  フィルタ手段
５  燃焼室
６  仕切り部材
７  ガス発生剤
８、９  点火手段
１３  位置決め手段
１４  第１仕切り板
１５  第２仕切り板
１６  隔壁
２０  ガス放出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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