(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者の操作により、少なくともスタートビット及び固有の識別コードを含む２値化パルス信号を送信する送信部と、
受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力する機能を有し、前記送信部からの信号を受信する受信部と、
前記受信部で受信した前記識別コードと、記憶部に記憶されている登録コードとを比較し、前記識別コードと前記登録コードとが一致したときに前記使用者が意図する所望動作を行わせるための出力信号を出力する制御部とを有する送受信装置であって、
前記制御部は、前記送信部からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定を用い、この判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるとともに、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる前記規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わないことを特徴とする送受信装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記受信部が前記送信部からの信号を受信可能な電源供給状態にて、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決定してなることを特徴とする請求項１に記載の送受信装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記識別コードが正規なコード体系であることを用いてなることを特徴とする請求項１に記載の送受信装置。
【請求項４】
使用者の操作により、少なくともスタートビット及び固有の識別コードを含む２値化パルス信号を送信する送信部と、
受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力する機能を有し、前記送信部からの信号を受信する受信部と、
前記受信部で受信した前記識別コードと、記憶部に記憶されている登録コードとを比較し、前記識別コードと前記登録コードとが一致したときに前記使用者が意図する所望動作を行わせるための出力信号を出力する制御部とを有する送受信装置であって、
前記制御部は、前記送信部からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定とソフトによるスタートビット判定を併用し、前記受信電波の前記電界強度による判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるともに、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる前記規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わないことを特徴とする送受信装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記受信部が前記送信部からの信号を受信可能な電源供給状態にて、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記スタートビットを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記ソフトによる前記スタートビット判定を行い、この判定で正規なビットと判断した場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態をさらに延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合、または前記スタートビットが正規なビットでないと判断した場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決めることを特徴とする請求項４に記載の送受信装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記スタートビットが正規なビットであることを用いてなることを特徴とする請求項４に記載の送受信装置。
【請求項７】
前記受信部は、各種情報表示を行うメータユニットに搭載することを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載の送受信装置。
【請求項８】
前記制御部は、各種情報表示を行うメータユニットの制御部と共用することを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載の送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、キーレスエントリーシステムやタイヤ空気圧監視装置等の送受信装置に関し、特にその平均消費電流を低減することが可能な送受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
送受信装置としては、例えば特開平８−２８９３７２号公報に開示されるものがあり、車両に使用される微弱電波を用いたワイヤレス式のキーレスエントリーシステムが知られている。
【０００３】
これは、運転者等の使用者の操作により携帯式の電子キーとして構成された送信部が出力する識別コードを含む信号を車両に設けた受信部で受信し、正常と判断した場合には、車両のドアロックの開閉操作等の前記使用者が意図した所望動作を被制御部で行わせるものである。
【０００４】
かかるキーレスエントリーシステムにおいて、前記受信部における電源は、車両に搭載されているバッテリーであることから、車両停車中におけるバッテリーの消耗を抑えるために、平均消費電流を低減することが望まれている。
【０００５】
前記平均消費電流の低減に関するものとしては、特開平１２−２６５７２１号や特開平８−３３２８４１号公報等で開示されている。前者は、ソフトによるスタートビット判定方法に関するものであり、受信部への電源供給時間と制御部のウエイクアップ状態（起動状態）の時間短縮を行うことで平均消費電流の低減を図るものである。また、後者は、受信電波の電界強度判定を用い平均消費電流の低減を図るものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
後者のＲＳＳＩ（Received Signal
Strength Indicator）信号の判定に用いる規定値は、一般に、ある程度の許容範囲を有するように設定せざるを得ない。これは、前記ＲＳＳＩ信号そのものに製造上あるいは動作環境下によりばらつきがあり、ある程度の許容範囲を設けないと正規な送信信号を誤って排除する恐れが生じるためである。そのため（特に、強電界地域では）、前記ＲＳＳＩ信号の判定のみでは、誤ってデータフレーム（識別コード）待ちの状態に移行し、結果的に平均消費電流の増加につながってしまうと言う問題点を有していた。
【０００７】
このＲＳＳＩ信号の特性のばらつきを吸収するものとして、本願出願人は、特願２００１−３８０６０４号を提案している。これは予めＲＳＳＩ信号の特性を計測し、補正（キャリブレーション）するものであるが、この手法には、動作環境下（電界強度、温度等）により生じるばらつきへの対応、あるいは、キヤリブレーションに要する工数の削減の点で改善の余地があった。
【０００８】
そこで本発明は前述した問題点に着目し、バッテリーの平均消費電流をより効果的に低減することが可能であり、またＲＳＳＩ信号の特性の補正が容易な送受信装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明の送受信装置は、請求項１に記載のように、使用者の操作により、少なくともスタートビット及び固有の識別コードを含む２値化パルス信号を送信する送信部と、受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力する機能を有し、前記送信部からの信号を受信する受信部と、前記受信部で受信した前記識別コードと、記憶部に記憶されている登録コードとを比較し、前記識別コードと前記登録コードとが一致したときに前記使用者が意図する所望動作を行わせるための出力信号を出力する制御部とを有する送受信装置であって、前記制御部は、前記送信部からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定を用い、この判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるとともに、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる前記規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わないものである。
【００１０】
また、請求項２に記載のように、前記制御部は、前記受信部が前記送信部からの信号を受信可能な電源供給状態にて、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決定してなるものである。
【００１１】
また、請求項３に記載のように、前記制御部は、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記識別コードが正規なコード体系であることを用いてなるものである。
【００１２】
また、請求項４に記載のように、使用者の操作により、少なくともスタートビット及び固有の識別コードを含む２値化パルス信号を送信する送信部と、受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力する機能を有し、前記送信部からの信号を受信する受信部と、前記受信部で受信した前記識別コードと、記憶部に記憶されている登録コードとを比較し、前記識別コードと前記登録コードとが一致したときに前記使用者が意図する所望動作を行わせるための出力信号を出力する制御部とを有する送受信装置であって、前記制御部は、前記送信部からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定とソフトによるスタートビット判定を併用し、前記受信電波の前記電界強度による判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるともに、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる前記規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わないものである。
【００１３】
また、請求項５に記載のように、前記制御部は、前記受信部が前記送信部からの信号を受信可能な電源供給状態にて、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記スタートビットを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記ソフトによる前記スタートビット判定を行い、この判定で正規なビットと判断した場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態をさらに延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合、または前記スタートビットが正規なビットでないと判断した場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決めるものである。
【００１４】
また、請求項６に記載のように、前記制御部は、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記スタートビットが正規なビットであることを用いてなるものである。
【００１５】
また、請求項７に記載のように、前記受信部は、各種情報表示を行うメータユニットに搭載するものである。
【００１６】
また、請求項８に記載のように、前記制御部は、各種情報表示を行うメータユニットの制御部と共用するものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明するが、送受信装置としてキーレスエントリーシステムを例に挙げ説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態のキーレスエントリーシステムを示すものである。１０は各種電装ユニットを内蔵するとともに後述する送信部からの識別コードを含む信号を受信する受信機を兼ねるメータユニット、１１はメータ駆動処理とキーレス処理とを兼用するマイクロコンピュータ等からなる制御部、１２は携帯用の送信部２０からの信号Ｄをアンテナ１３を介して受信する受信部、１４は前記識別コード等を記憶するＥＥＰＲＯＭ等の記憶素子からなる記憶部、１５は制御部１１からの命令、例えば所定の動作を行わせる出力信号に基づいてドアロックモータ等の駆動ユニット３０を駆動する駆動部、１６は走行速度やエンジン回転数等の走行情報をアナログ計器の指針指示にて表示する第１の計器類（電装ユニット）、１７は複数桁のデジタル数字もしくはこれに類する意匠にて表示する第２の計器類（電装ユニット）であって、例えば、６桁のデジタル数字に類する日の字状セグメントからなる走行距離計（オドメータ）または区間距離計（トリップメータ）を用いている。
【００１９】
受信部１２は、受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力し、制御部１１のＡ／Ｄ変換入力に伝達する。制御部１１は、このＲＳＳＩ信号の電圧値が規定値以上か否かにより、送信信号の有無を判断するとともに、この電圧値に基づいて、ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を算出する（詳細は後述する）。また、メータユニット１０には、車載バッテリー４０からの電圧を所定のレベルに変換して制御部１１や受信部１２へ供給する電源部１８が設けられている。またメータユニット１０には、電源部１８からの電源供給を後述する所定の方法にてオン状態（電源供給状態）とオフ状態（電源遮断状態）との切替制御を行うオンオフ切替部１９が設けられており、このオンオフ切替部１９の前記切替制御は、制御部１１に予め設定されているソフトにより行なわれるもので、このオンオフ切替部１９により受信部１２への電源供給が制御されて、前記オン状態の場合には、電源部１８から電源が供給されることにより受信部１２を前記信号が受信可能な受信モードとし、前記オフ状態の場合には、電源部１８から電源が遮断されることにより受信部１２を前記信号が受信不可能な待機モードとし、これにより受信部１２における「間欠受信方式」を実現する。
【００２０】
送信部２０から送られるコード情報である信号Ｄを構成する各ビットは、通常２値化パルス信号にて構成されており、例えば前述した従来技術である特開平１０−１５５１８７号公報の図４（同公報の段落番号００２３参照）で示されているようなパルス信号が用いられている。また、信号Ｄのデータ構成は、同公報の図５（同公報の段落番号００２４参照）で示されているようなスタートビットを複数個含む同期フレームと、記憶部１４で記憶している識別コードと同じ内容の識別コードを照合コードとして持ち、その他車種コードやメーカコード等の各種コードを含むデータフレームとから構成されている。本実施例では、従来技術との比較を容易とするため、以下の説明における信号Ｄとして前記公報と同じ２値化パルス信号及びデータ構成を用いる。
【００２１】
次に図２を用いてキーレスエントリーシステムの動作を説明する。図２の（ａ），（ｂ）はＲＳＳＩ信号判定を用いた送信信号の受信状態を示す。
【００２２】
Ａ点は、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ１は、オンオフ切替部１９が受信部１２へ電源部１８からの電源供給を許可した後に、受信部１２が安定するために必要な安定待ち時間である（図２（ａ）及び図５（ａ）において共通）。
【００２３】
その後、期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＡ）、規定値と比較する。ここでは、規定値として初期値（通常想定される無信号状態のＲＳＳＩ信号の電圧値より低い値）が設定されている。従って、ＲＳＳＩ信号の判定で、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＡ）が規定値（初期値）以上となり、データフレーム（識別コード）待ちに移行する。
【００２４】
その後、期間Ｔ３において、データフレームを受信する。しかし、無信号状態のため、正常にデータフレームが受信できず、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。ただし、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＡ）を無信号状態のものとして記憶する。スリープ期間はＴ５である。
【００２５】
次に、Ｂ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＢ）、規定値と比較する。規定値は、前回のウエイクアップ（起動）状態（Ａ点）で計測した無信号時のＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＡ）に所定値（ΔＶ）を加算したものを用いる。このように、本実施例では、ＲＳＳＩ信号の特性の補正を、無信号状態の電圧値（動作環境下）を用いることで行う。ここでのＲＳＳＩ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００２６】
次に、Ｃ点の動作について説明する。ここでは、送信信号が存在した状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＣ）、規定値と比較する。規定値は、前回のウエイクアップ状態（Ｂ点）で計測したＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）に所定値（ΔＶ）を加算したものを用いる。送信信号が存在するため、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＣ）は規定値（ＶＢ＋ΔＶ）以上となり、データフレーム（識別コード）待ちに移行する。 その後、期間Ｔ３において、制御部１１は、データフレームを受信し、期間Ｔ４で識別コードの判定を行い、登録コードと一致した場合は、機能コードに従って駆動ユニット３０の駆動を行う。そして、スリープ状態に移行する。ただし、ここでは、制御部１１は、前回のＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）を、引き続き記憶する。
【００２７】
次に、Ｄ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＤ）、規定値と比較する。規定値は、前々回のウエイクアップ状態（Ｂ点）で計測したＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）に所定値（ΔＶ）を加算したものを用いる。このように、本実施例では、ＲＳＳＩ信号の電圧値が、送信信号が存在するときのものと判断した場合は、規定値の更新は行わない。つまり、規定値の算出に用いるＲＳＳＩ信号は、無信号状態のものとする。無信号状態か否かは、期間Ｔ３における、データフレームの受信結果にて判断する。具体的には、コード体系が正規なものであるか否かで判断するものとする（識別コードが登録コードと一致するか否かは問わない）。ここでのＲＳＳＩ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＤ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００２８】
次に、Ｅ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＥ）、規定値と比較する。規定値は、ＶＤ＋ΔＶを用いる。ここでのＲＳＳＩ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＥ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００２９】
図３及び図４は、ＲＳＳＩ信号の計測値とＲＳＳＩ信号の規定値の関係を示す。図３は、通常の電界地域、図４は、強電界地域におけるものである。ＲＳＳＩ信号の規定値は、無信号時のＲＳＳＩ信号の計測値（ＶＡ，ＶＢ，ＶＤ，ＶＥ）に所定値（ΔＶ）を加算した関係にある。送信信号が存在する場合（ＶＣ）は、ＲＳＳＩ信号の規定値の更新を行わない。図４は、図３に対して強電界の影響で無信号時のＲＳＳＩ信号の計測値（ＶＡ’，ＶＢ’，ＶＤ’，ＶＥ’）がシフトしており、ＲＳＳＩ信号の規定値は、これに所定値（ΔＶ）を加算した関係にある。
【００３０】
次に図５を用いて、他の実施形態について説明する。図５（ａ），（ｂ）はＲＳＳＩ信号判定とソフトによるスタートビット判定を併用した送信信号の受信状態を示す。
【００３１】
Ａ点は、送信信号が存在しない無信号状態とする。期問Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＡ）、規定値と比較する。ここでは、規定値として初期値（通常想定される無信号状態のＲＳＳＩ信号の電圧値より低い値）が設定されている。従って、ＲＳＳＩ信号の判定で、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＡ）が規定値（初期値）以上となり、継続して期間Ｔ２１でスタートビツト判定を行う。しかし、無信号状態のため、正規なスタートビットは検出できず、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。ただし、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＡ）を無信号状態のものとして記憶する。スリープ期間はＴ５である。
【００３２】
次に、Ｂ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＢ）、規定値と比較する。規定値は、ＶＡ＋ΔＶを用いる。ここでのＲＳＳＩ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００３３】
次に、Ｃ点の動作について説明する。ここは、送信信号が存在した状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＣ）、規定値と比較する。規定値は、ＶＢ＋ΔＶを用いる。送信信号が存在するため、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＣ）は規定値（ＶＢ＋ΔＶ）以上となり、継続して、期間Ｔ２１でスタートビット判定を行う。ここで、スタートビットを検出し、データフレーム待ちに移行する。
【００３４】
その後、期間Ｔ３において、データフレームを受信し、期間Ｔ４で識別コードの判定を行い、登録コードと一致した場合は、機能コードに従って駆動ユニット３０の駆動を行う。そして、スリープ状態に移行する。ただし、ここでは、制御部１１は、前回のＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）を、引き続き記憶する。
【００３５】
次に、Ｄ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。具体的には、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＤ）、規定値と比較する。規定値は、前々回のウエイクアップ状態（Ｂ点）で計測したＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＢ）に所定値（ΔＶ）を加算したものを用いる。このように、本実施例では、ＲＳＳＩ信号の電圧値が、送信信号が存在するときのものと判断した場合は、規定値の更新は行わない。つまり、規定値の算出に使うＲＳＳＩ信号は、無信号状態のものとする。無信号状態か否かは、期間Ｔ２１において、正規なスタートビットが検出できたか否かで行う。ここでのＲＳＳｌ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＤ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００３６】
次に、Ｅ点の動作について説明する。Ａ点と同様に、送信信号が存在しない無信号状態とする。期間Ｔ２０において、ＲＳＳＩ信号の判定を行う。制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値を計測し（ここでは、電圧値ＶＥ）、規定値と比較する。規定値は、ＶＤ＋ΔＶを用いる。ここでのＲＳＳＩ信号の判定結果は、無信号状態のため、ＲＳＳＩ信号は規定値未満であり、受信部１２への電源供給を止め（電源遮断状態）、スリープ状態に移行する。同様に、制御部１１は、ＲＳＳＩ信号の電圧値（ＶＥ）を無信号状態のものとして記憶する。
【００３７】
尚、前述した各実施形態では、ＲＳＳＩ信号の規定値の算出方法として、無信号状態のＲＳＳＩ信号の電圧値に所定値を加算したが、例えば、動作環境の電界強度に応じ、所定値を可変しても良い。
【００３８】
また、前述した各実施形態では、ＲＳＳＩ信号の規定値の更新方法は、無信号状態と判断した場合に毎回行うものであったが、例えば、複数回の判定結果に応じ、更新しても良い。
【００３９】
かかるキーレスエントリーシステムは、使用者の操作により、少なくともスタートビット及び固有の識別コードを含む２値化パルス信号を送信する送信部２０と、受信電波の電界強度をＲＳＳＩ信号として出力する機能を有し、送信部２０からの信号を受信する受信部１２と、受信部１２で受信した前記識別コードと、記憶部１４に記憶されている登録コードとを比較し、前記識別コードと前記登録コードとが一致したときに前記使用者が意図する所望動作を行わせるための出力信号を出力する制御部１１とを有する送受信装置に関し、制御部１１は、送信部２０からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定を用い、この判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるものであり、また制御部１１は、所定時間毎に起動し、受信部１２を送信部２０からの信号を受信可能な電源供給状態とし、この電源供給状態において、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決定してなるものであることから、受信電波の電界強度判定を用い平均消費電流の低減を図るとともに、その規定値を動作環境下で自動的に求めるため、ＲＳＳＩ信号の製造上、あるいは動作環境下により生じるばらつきの補正を特別なキャリブレーション作業を用いずに行うことが可能となる。
【００４０】
また、制御部１１は、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わず、また前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記識別コードが正規なコード体系であることを用いるものであることから、前述の効果に加え、ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決める場合において、計測したＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものか無信号のものかを判定することにより、正規な送信信号の受信の場合に誤って規定値を更新（書き換え）することを防止する。
【００４１】
また、キーレスエントリーシステムの他の実施形態において、制御部１１は、送信部２０からの信号が正規な信号か否かの判定に、受信電波の電界強度による判定とソフトによるスタートビット判定を併用し、前記受信電波の前記電界強度による判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるものであり、所定時間毎に起動し、受信部２０を送信部２０からの信号を受信可能な電源供給状態とし、この電源供給状態において、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上か否かの判定を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値以上の場合に、前記スタートビットを受信可能なように前記電源供給状態を延長して前記ソフトによる前記スタートビット判定を行い、この判定で正規なビットと判断した場合に、前記識別コードを受信可能なように前記電源供給状態をさらに延長して前記識別コードの受信処理を行い、前記ＲＳＳＩ信号が前記規定値未満の場合、または前記スタートビットが正規なビットでないと判断した場合に電源遮断状態に移行するとともに、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決めるものであることから、受信電波の電界強度判定とソフトによるスタートビット判定を併用することにより平均消費電流の低減を図るとともに、ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を動作環境下で自動的に求めるため、ＲＳＳＩ信号の製造上、あるいは動作環境下により生じるばらつきの補正を特別なキヤリブレーション作業を用いずに行うことが可能となる。
【００４２】
また、制御部１１は、前記ＲＳＳＩ信号に基づいて、次回起動時の前記ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決定するにあたり、前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものと判断した場合には、前記規定値の更新を行わないものであり、また前記ＲＳＳＩ信号が正規な送信信号によるものと判断する条件として、前記ＲＳＳＩ信号が規定値以上で、かつ、前記スタートビットが正規なビットであることを用いてなるものであることから、前述の効果に加え、ＲＳＳＩ信号の判定に用いる規定値を決める場合において、計測したＲＳＳＩ信号が正規な送信信号の受信によるものか無信号のものかを判定することにより、正規な送信信号の受信の場合に誤って規定値を更新することを防止する。
【００４３】
また、送受信装置としての受信部１２を電波の受信環境の良いメータユニット１０に搭載するため、送受信性能の向上が図られる。
【００４４】
また、制御部１１は、メータユニット１０の制御部と共用することから、部品の共用化による小型化、低コスト化を図ることが可能となる。
【００４５】
また、本発明は、四輪車両に限定されるものではなく、二輪、スノーモービル、船舶等のキーレスエントリーシステムにおいても適用可能なことは言うまでもない。
【００４６】
また、本発明の実施の形態では、送受信装置としてキーレスエントリーシステムを例に挙げて説明したが、本発明は、車両に搭載され、送信部の送信信号の有無を判定する他の電装品のエントリーシステム（例えば、タイヤ空気圧監視システム、スマートエントリーシステム）においても適用可能なことは言うまでもない。
【００４７】
【発明の効果】
本発明は、キーレスエントリーシステムやタイヤ空気圧監視装置等の送受信装置に関し、当初の目的であるバッテリーの平均消費電流をより効果的に低減することが可能で、かつ、ＲＳＳＩ信号の特性の補正が容易な送受信装置を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態のキーレスエントリーシステムの構成を説明するブロック図。
【図２】  同上実施形態の間欠受信方式における受信状態を説明する時系列図。
【図３】  同上実施形態の通常の電界地域のＲＳＳＩ信号の規定値を説明する図。
【図４】  同上実施形態の強電界地域のＲＳＳＩ信号の規定値を説明する図。
【図５】  本発明の他の実施形態の間欠受信方式における受信状態を説明する時系列図。
【符号の説明】
１０  メータユニット
１１  制御部
１２  受信部
１３  アンテナ
１４  記憶部
１５  駆動部
１６  第１の計器類
１７  第２の計器類
１８  電源部
１９  オンオフ切替部
２０  送信部
３０  駆動ユニット
４０  バッテリー
Ｄ  信号
【図１】
0003906704.tif 000002
【図２】
0003906704.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003906704.tif 000005
【図５】
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