(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレスブレーキにおける下部テーブル基台上にダイホルダを設け、該ダイホルダ上面に装着する下型の下面に下型結合手段を該下型の長手方向に適宜な間隔で垂設し、該下型結合手段を介して前記ダイホルダに前記下型を固定するプレスブレーキの下型固定装置において、前記基台上に油圧シリンダを内部に備えたシリンダブロックを前記長手方向に適宜な間隔で垂設した前記下型結合手段の下方位置に設け、前記下型結合手段の係止部材に係合自在の係合部を上部に備えた左右一対のフックの各々を前記シリンダブロックの前記長手方向の左右外面に昇降可能に設けると共に、該一対のフックの各々が昇降可能に係合する凹部を備えたダイホルダを前記シリンダブロックの左右両側に設け、前記基台上に適宜な間隔で設けた前記シリンダブロック内部の油圧シリンダ間を直列に連通する圧油供給管路を前記ダイホルダに設け、前記油圧シリンダから下方へ突出したピストンロッドのフランジ部に係合する係合部を前記一対のフックの下部に設けると共に、前記ピストンロッドと該一対のフックを常時上方へ押圧付勢するスプリングを前記基台に設けてなることを特徴とするプレスブレーキの下型固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載のプレスブレーキの下型固定装置において、前記油圧シリンダの左右のダイホルダを前記基台に分離可能に設けると共に、前記シリンダブロック内部の油圧シリンダ間を直列に連通する前記圧油供給管路を水平にかつ同軸に接続自在に設けてなることを特徴とするプレスブレーキの下型固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はプレスブレーキの下型固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
プレスブレーキの下型固方法は、図４に示すようにプレスブレーキの下部テーブル１０１上に装着したダイホルダ１０３に形成した穴１０５内へ座金１０７を備えた締めつけボルト１０９を挿入し、ダイホルダ１０３のボルト穴１１１を介して下型１１３のねじ穴１１５に螺合させ、下型１１３をダイホルダ１０３に引きつけて固定する手段が一般的に行われている。
【０００３】
上述の下型固定方法は、シンプルで確実な固定方法のため広く行われているが、作業者にとっては、多数のボルト（通常は十数本）を締めたり緩めたりする作業があり大変面倒な作業のため、例えば、特公平７−９０２８１号公報に開示されるような下型に装着した複数の締めつけボルトを一度に固定する手段も提案されている。
【０００４】
上記特公平７−９０２８１号公報に開示される下型固定装置は、ダイホルダ（３）に装着したプレスブレーキの下型（Ｄ）にして、この下型の下面複数箇所に前述の如き座金（１７）を備えた締めつけボルト（１３）を垂設し、該締めつけボルトの座金上面を押圧または開放自在の係止部（２５）を一端に備えた揺動部材（２７）を回動自在に設け、前記ダイホルダ（３）を長手方向へ貫通する貫通穴（３７）を設け、該貫通穴の一端に螺子部（４１）を設け、該螺子部に螺合する回転軸３９を前記貫通穴に挿入して設け、該回転軸の所定位置に設けたストッパ部材（５３）と前記揺動部材の他端に設けた当接面との間に弾機（５７）を介装してなることを特徴とする下型固定装置が開示されている。
【０００５】
上述の特公平７−９０２８１号公報記載の下型固定装置においては、前記回転軸を回転軸が後退する方向（左回転）へ回転させれば、下型の下面複数箇所に設けた締めつけボルト（１３）の座金（１７）上面に係止部（２５）を介して係合する複数の揺動部材に弾機の付勢力を介して一度に押圧固定動作を行わせることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述の特公平７−９０２８１号公報に開示される下型固定装置においては、下型結合手段における締めつけボルトに対する押圧力が片側に偏心しているので、締めつけボルトに曲げモーメントが作用する。また、回転軸があまり長くなると回転力の伝達が困難となるので長さに制限がある。
【０００７】
本発明は上述の如き問題を解決するためになされたものであり、本発明の課題は、下型結合手段における締めつけボルトに曲げモーメントが作用せず、かつ複数の締めつけボルトを一度に固定することが可能であり、かつ通常の下型サイズにおいて長さ制限がないプレスブレーキの下型固定装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決する手段として請求項１に記載のプレスブレーキの下型固定装置は、プレスブレーキにおける下部テーブル基台上にダイホルダを設け、該ダイホルダ上面に装着する下型の下面に下型結合手段を該下型の長手方向に適宜な間隔で垂設し、該下型結合手段を介して前記ダイホルダに前記下型を固定するプレスブレーキの下型固定装置において、前記基台上に油圧シリンダを内部に備えたシリンダブロックを前記長手方向に適宜な間隔で垂設した前記下型結合手段の下方位置に設け、前記下型結合手段の係止部材に係合自在の係合部を上部に備えた左右一対のフックの各々を前記シリンダブロックの前記長手方向の左右外面に昇降可能に設けると共に、該一対のフックの各々が昇降可能に係合する凹部を備えたダイホルダを前記シリンダブロックの左右両側に設け、前記基台上に適宜な間隔で設けた前記シリンダブロック内部の油圧シリンダ間を直列に連通する圧油供給管路を前記ダイホルダに設け、前記油圧シリンダから下方へ突出したピストンロッドのフランジ部に係合する係合部を前記一対のフックの下部に設けると共に、前記ピストンロッドと該一対のフックを常時上方へ押圧付勢するスプリングを前記基台に設けてなることを要旨とするものである。
【０００９】
請求項２に記載のプレスブレーキの下型固定装置は、請求項１に記載のプレスブレーキの下型固定装置において、前記油圧シリンダの左右のダイホルダを前記基台に分離可能に設けると共に、前記シリンダブロック内部の油圧シリンダ間を直列に連通する前記圧油供給管路を水平にかつ同軸に接続自在に設けてなることを要旨とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面によって説明する。なお、プレスブレーキ本体については公知の構成のものであるので説明を省略する。
【００１１】
図１に示すように、下型（2Vダイ）１はプレスブレーキ（図示省略）の下部テーブル３上に設けたダイホルダ５（a,b,c,...）に着脱可能に固定してある。下型１の一つのＶ溝１aの上方には、Ｖ溝１aに係合する上型７が上部テーブル（図示省略）下部のホルダプレート９に締め金１１で固定してある。
【００１２】
上記構成において、上部テーブルを下降させるか、下部テーブル上昇タイプの機械では下部テーブルを上昇させて、下型１上に位置決めした板材Ｗに対して曲げ加工を実施する。
【００１３】
次に、本発明の要部である下型固定装置１２について詳細に説明する。
【００１４】
下型固定装置１２は、後で詳細に説明するように、下型１の下面に長手方向に適宜な間隔をおいて垂設した下型結合手段１７をダイホルダ５に引き込んで固定する一対のコの字型フックを備えた油圧シリンダなどから構成してある。
【００１５】
図１、図２および図３に示すように、基台１３上に長手方向（図２、図３において左右方向）に分割した複数個の前記ダイホルダ５（a,b,c,...）が取付ボルト１５により取付てある。
【００１６】
前記下型１には、下型１をダイホルダ５（a,b,c,...）に固定するための下型結合手段１７（a,b,c,...）が下型１の下面に長手方向に適宜な間隔をおいて垂設してある。
【００１７】
この下型結合手段１７は、例えば、環状の係止部材１９を装着したボルト２１に弾性部材からなるスペーサ２３を挿入して前記下型１の下面に螺着してあり、環状の係止部材１９上面の位置（下型１の下面からの距離）がスペーサ２３により一定になるようになっている。
【００１８】
なお、前記下型結合手段１７の環状の係止部材１９とボルト２１とが一体的な構造であっても構わない。
【００１９】
図２、図３によく示されるように、前記下型結合手段１７の下方の前記基台１３の上面には、内部に油圧シリンダ２５を形成した直方体からなるシリンダブロック２７が複数のボルト２９により固定してある。このシリンダブロック２７の左右両側には、前記下型結合手段１７の環状の係止部材１９の上面に係合自在の左右対称形の一対のコの字型フック３１(a,b)が昇降可能に設けてある。
【００２０】
上述のコの字型のフック３１(a,b)の上部には、前記環状の係止部材１９の上面に係合自在の係合部３３(a,b)が設けてあり、下部には前記油圧シリンダ２５から下方へ突出したピストンロッド３５のフランジ部３７に係合する係合部３９(a,b)が設けてある。
【００２１】
なお、シリンダブロック２７の下面には、シリンダブロック２７を左右方向へ連通する切欠き溝４１が設けてあり、この切欠き溝４１を介してコの字型のフック３１(a,b)の係合部３９(a,b)がピストンロッド３５のフランジ部３７に係合可能なように設けてある。
【００２２】
また、前記シリンダブロック２７の左側には、前記コの字型フック３１aを昇降可能に係合する凹部４３を備えたダイホルダ５aが当接するように設けてあり、シリンダブロック２７の右側には、前記コの字型フック３１bを昇降可能に係合する凹部４５を備えたダイホルダ５bが当接するように設けてある。
【００２３】
上述のダイホルダ５aの上部は、コの字型フック３１aの係合部３３aをカバーするように前記下型結合手段１７側へ（図２において右方向へ）延伸して設けてあり、その右端部は前記係合部３３aの端部に一致させてある。
【００２４】
一方、ダイホルダ５bの上部にもコの字型フック３１bの係合部３３bをカバーするように前記下型結合手段１７側へ(図２において左方向へ)延伸して設けてあり、その左端部は前記係合部３３bの端部に一致させてある。ダイホルダ５a上部の右側端面と、ダイホルダ５b上部の左側端面との間は前記下型結合手段１７が通過可能な間隙Ｇが設けてある。
【００２５】
ダイホルダ５aには、ほぼ水平で左右方向(図２において)へ延伸する管路４７aが設けてあり、この管路４７aが外部に開口する接続口４９には油圧源Ｐが接続してある。一方、管路４７の他端部は接続管５１を介して前記油圧シリンダ２５に連通してある。
【００２６】
同様にダイホルダ５bには、前記管路４７aと同軸の左右方向へ延伸する管路４７bが設けてあり、この管路４７bの左端部は接続管５１を介して前記油圧シリンダ２５に連通してある。また、管路４７bの右端部は隣の下型結合手段１７b（図示省略）を引き込んで固定する固定装置１２'（図示省略）の油圧シリンダ２５'（図示省略）に接続管５１'（図示省略）を介して接続してあり、同様に複数の油圧シリンダ２５（図示省略）が前記油圧源Ｐに接続してある。なお、前記コの字型フック３１(a,b)には接続管路５１が通過自在の長穴５３が設けてある。
【００２７】
前記基台１３には、上述のフック３１(a,b)およびピストンロッド３５の下面に当接してフック３１(a,b)およびピストンロッド３５を常時上方へ付勢する複数のスプリング５３が埋設してある。
【００２８】
上記構成の下型固定装置１２において、下型１をダイホルダ５に固定するには、下型１に垂設した下型結合手段１７をダイホルダ５上部に設けた間隙Ｇに合わせて載置すると共に前記上型７に長手方向の通りを合わせた後、前記油圧源Ｐから接続口４９を介して油圧シリンダ２５へ圧油を供給すれば、ピストンロッド３５がスプリング５３に抗して下降すると同時にフック３１(a,b)が下降し、コの字型のフック３１(a,b)の係合部３３(a,b)が下型結合手段１７の係止部材１９の上面を下方へ押圧して下型（2Vダイ）１をダイホルダ５に固定する。
【００２９】
下型１を取り外すには、油圧シリンダ２５への圧油の供給を停止すればフック３１(a,b)がスプリング５３により上方へ移動して、下型結合手段１７の係止部材１９と係合部３３(a,b)との係合が開放される。
【００３０】
なお、上述の動作は下型結合手段１７のそれぞれに対応して設けた全ての油圧シリンダ２５において同時に行われる。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、ダイホルダ上面に装着する下型の下面に下型結合手段を油圧シリンダに設けた一対のフックによって垂直に引き込んで固定するので、下型結合手段に曲げモーメントが作用せず、下型の固定時にその固定位置がずれることがない。また、前記一対のフックが油圧シリンダを内部に備えたシリンダブロックの外面を昇降可能な構成としたので、フックを含む油圧シリンダ機構の高さが低くなり、ダイホルダの高さも低くすることが可能となりダイホルダの製造コストも低減することができる。
【００３２】
請求項２の発明によれば、油圧シリンダの左右のダイホルダを分離可能に設け、この左右のダイホルダに油圧シリンダ間を直列に接続自在のほぼ水平な圧油供給管路を同軸に設けたので、下型固定装置の長さに合わせてダイホルダを連結すると同時に油圧シリンダ間への圧油供給管路も接続することができて、外部に配管を設ける必要がなく下型固定装置がコンパクトになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる実施の形態を説明する図。
【図２】図１におけるI-I線に沿った断面図。
【図３】図２のII矢視図。
【図４】一般的なプレスブレーキの下型固定装置の説明図。
【符号の説明】
１  下型（2Vダイ）
３  下部テーブル
５（a,b,c,...）  ダイホルダ
７  上型
９  ホルダプレート
１１  締め金
１２  下型固定装置
１３  基台
１５  取付ボルト
１７（a,b,c,...）  下型結合手段
１９  係止部材
２１、２９  ボルト
２３  スペーサ
２５  油圧シリンダ
２７  シリンダブロック
３１(a,b)  コの字型のフック
３３(a,b)  係合部
３５  ピストンロッド
３７  フランジ部
３９、４１  係合部
４３、４５  凹部
４７(a,b)  管路
４９  接続口
５１  接続管
５３  スプリング
Ｇ    間隙
Ｐ    油圧源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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