(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無機繊維材をマット状に形成し、両面を金網で挟持したフィルタ部材を蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部が外周に、内側折り曲げ部が内周になるようにして中空円筒状に形成したフィルタエレメントと、放射状に外側に突出した前記外側折り曲げ部の内側に係合する放射状の突条部を有する保持フレームとからなるディーゼルパティキュレートフィルタにおける、前記フィルタエレメントと前記保持フレームとを組み付けるための組立方法であって、
前記フィルタエレメントの中空部を外周方向に拡げる前記金網の弾性力を利用して、前記フィルタエレメントの内側折り曲げ部の外側に当接するホルダで保持する保持工程と、
該保持後に、前記金網の弾性力により拡がった前記フィルタエレメントの中空部に、前記保持フレームを挿入する挿入工程と、
該保持フレームの挿入後に、前記ホルダを中心側に移動して、前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側を内側に押圧して前記フィルタエレメントの蛇腹状部分を前記保持フレームに密着させる密着工程とを含むことを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法。
【請求項２】
前記密着工程において、前記各ホルダを同時に中心側に移動して、前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側を同時に内側に押圧して、前記フィルタエレメントの蛇腹状部分を同時に前記保持フレームに密着させることを特徴とする請求項２記載のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法。
【請求項３】
無機繊維材をマット状に形成し、両面を金網で挟持したフィルタ部材を蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部が外周に、内側折り曲げ部が内周になるようにして中空円筒状に形成したフィルタエレメントと、放射状に外側に突出した前記外側折り曲げ部の内側に係合する放射状の突条部を有する保持フレームとからなるディーゼルパティキュレートフィルタにおける、前記フィルタエレメントと前記保持フレームとを組み付けるための組立装置であって、
中空円筒状の前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側に当接して前記フィルタエレメントを保持する放射状に配置されたホルダと、該各ホルダを同時に半径方向に移動して前記フィルタエレメントの中空部を拡縮するホルダ移動機構とを有して構成されるディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置。
【請求項４】
前記ホルダ移動機構が、
前記ホルダをヒンジで支持する連結部材と、該連結部材とヒンジで連結する移動台とで構成され、該移動台の移動により前記各ホルダを半径方向に同時に移動するリンク機構と、
前記移動台に設けられた雌ネジ部に螺合して，該移動台を支持及び移動させる雄ネジ部を有する回転軸と、
該回転軸を回転駆動する駆動手段とを有して構成されることを特徴とする請求項３記載のディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックやバス等の車両に搭載されたディーゼルエンジン等の排ガス中の粒子状物資を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタフィルタエレメントと保持フレームの組立方法と組立装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トラックやバス等の車等に搭載されたディーゼルエンジンの排ガス中の粒子状物資（ＰＭ：パティキュレート）を捕集するためにディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）装置が開発され、コーディエライトや無機繊維を用いたフィルタ部材が使用されている。
【０００３】
図６に示すように、この無機繊維を用いたフィルタ部材２Ａは、耐熱性を有する炭化ケイ素系、窒化ケイ素系等の１〜２０μｍφで長さ１０〜５０ｍｍ程度のセラミックス繊維２Ａａをランダムにマット状に積層し、この無機繊維２Ａａを積層したマット２Ａａを、耐熱金属性の金網２Ａｂ，２Ａｃで挟持して形成されており、１，０００度以上の高温に耐え、また、コーディエライトのフィルタ部材よりも小さな微粒子を捕捉することができる。
【０００４】
この耐熱金属性の金網２Ａｂ，２Ａｃの一方又は両方をＤＰＦ装置として組み付けられた時には通電可能に形成され、フィルタ部材がＰＭを捕集して目詰まりした時に、通電して無機繊維を加熱して捕集したＰＭを燃焼除去する機能を有する。
【０００５】
そして、図７に示すように、このマット状のフィルタ部材２Ａを用いる場合には、フィルタの濾過面積を大きくして捕集面積向上するために、このフィルタ部材２Ａを蛇腹状に折り曲げてひだ状に形成し、外側折り曲げ部２ａが外周に、内側折り曲げ部２ｂが内周になるようにしてその両端を接合し、中空円筒状のフィルタエレメント２を形成している。
【０００６】
この蛇腹状のフィルタエレメント２の形状を維持しながらＤＰＦ装置内に保持するために、図８に示すような保持フレーム３が使用されている。この保持フレーム３は、放射状に突出した突条部３ａを有する上流側のディスク状端部シール部材３ｂ及び下流側の環状端部シール部材３ｃと、この両端の端部シール部材３ｂ，３ｃを連結する多数（例えば、２３個）の柱状側面部材３ｄで構成されている。
【０００７】
この端部シール部材３ｂ，３ｃは、保持フレーム３の両端部にそれぞれ配置され、フィルタエレメント２の両端をシールし、突条部３ａは、フィルタエレメント２の外側折り曲げ部２ａの内側等に当接して、蛇腹部の並行した平坦部２ｃの隙間通路２ｄの間隔を維持し、浄化された排ガスＧｃが柱状側面部材３ｄの間３ｅを経由して中空部２ｅへ出る通路を確保する。
【０００８】
この放射状の突条部３ａは、フィルタエレメント２が大きい場合には、突条部３ａ付きの環状板（図示しない）を柱状側面部材３ｄに間隔を設けて保持させることにより、図３に示すように、両端部以外の中間部にも設けられる。
【０００９】
そして、図９に示すように、これらのフィルタエレメント２と保持フレーム３を組み立てて、クリップ４で両者を結合し、図１０に示すようなフィルタ本体５を形成している。
【００１０】
このフィルタ本体５において、排ガスＧは、フィルタ本体５の外側からフィルタエレメント２の凹部２ｂに向かって流入し、蛇腹状の平坦部２ｃからフィルタ部材２Ａ内を通過して内側の隙間通路２ｄに入る。このフィルタ部材２Ａの無機繊維２Ａａを通過して浄化されたガスＧｃは、隙間通路２ｄから柱状側面部材３ｄの間３ｅを通過して、中空円筒の中空部２ｅに入り、下流側（図１０の上側）の端部シール部材３ｃの開口部３ｆからフィルタ本体５の外部に出る。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このフィルタ本体５を使用するディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）装置は、トラック等の車両に搭載され、エンジンの振動や車両の走行による振動を受けるため、フィルタエレメント２を保持フレーム３に密着させて堅固に形成する必要がある。
【００１２】
また、保持フレーム３と一体化する前においては、フィルタエレメント２の金網２Ａｂ，２Ａｃは小さな力でも変形し易い。そして、損傷を受けたり変形したりして金網の他の部分や他の金網と接触すると、フィルタ再生時に通電してフィルタを加熱するという加熱ヒータとしての機能が劣化する。また、金網が損傷して一部分が突出すると、ＤＰＦ装置に組み付けられた時に、この突出部分が他の部材に接触して絶縁不良が生じたりする。
【００１３】
そのため、保持フレーム３と一体化する前のフィルタエレメント２には余分な力や余分な変形を加えるのを避ける必要がある。
【００１４】
その上、無機繊維２Ａａは折り曲げ等により損傷を受け易く、また、保持フレーム３自体も軽量化のために、必要最小限の強度で設計されるため、組立作業中にフィルタエレメント２や保持フレーム３に大きな外力が加わるようなことは回避したいという問題がある。
【００１５】
また、フィルタエレメント２の外側折り曲げ部２ａの内側に、保持フレーム３の突条部３ａを係合させて組立てる必要があるが、この外側折り曲げ部２ａの数は、一個のフィルタ本体５において、例えば２３箇所という多数になるので、一箇所づつフィルタエレメント２を蛇腹状に折り曲げながら、突条部３ａに係合させて巻き付けていたのでは、組立に多大な時間が必要となり、製造コストがアップするという問題がある。
【００１６】
本発明は、上述の問題を解決するためになされたものであり、その目的は、フィルタエレメントの無機繊維を保持する金網や保持フレームに変形や損傷を与えることが無く、フィルタエレメントと保持フレームの密着性を向上でき、しかも、短時間で組み立てることがディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法と組立装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
〔ディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法〕
以上のような目的を達成するためのディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法は、無機繊維材をマット状に形成し、両面を金網で挟持したフィルタ部材を蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部が外周に、内側折り曲げ部が内周になるようにして中空円筒状に形成したフィルタエレメントと、放射状に外側に突出した前記外側折り曲げ部の内側に係合する放射状の突条部を有する保持フレームとからなるディーゼルパティキュレートフィルタにおける、前記フィルタエレメントと前記保持フレームとを組み付けるための組立方法であって、
前記フィルタエレメントの中空部を外周方向に拡げる前記金網の弾性力を利用して、前記フィルタエレメントの内側折り曲げ部の外側に当接するホルダで保持する保持工程と、該保持後に、前記金網の弾性力により拡がった前記フィルタエレメントの中空部に、前記保持フレームを挿入する挿入工程と、該保持フレームの挿入後に、前記ホルダを中心側に移動して、前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側を内側に押圧して前記フィルタエレメントの蛇腹状部分を前記保持フレームに密着させる密着工程とを含んで構成される。
【００１８】
この組立方法によれば、フィルタエレメントの中空部を外周側に拡げようとする金網の弾性力を利用して、フィルタエレメントの内側折り曲げ部の外側がホルダに当接する力で、フィルタエレメントをホルダで支持するので、フィルタの無機繊維を保持する金網に変形や損傷を与えることが無くなる。
【００１９】
また、保持フレームには、直接フィルタエレメントが押し付けられ、保持フレームとフィルタエレメントを密着させるので、この保持フレームも変形や損傷を受けることが無い。
【００２０】
そして、フィルタエレメントの蛇腹状部分を直接保持フレームに押し付けるので、フィルタエレメントと保持フレームの密着性が向上する。
【００２１】
更に、上記のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法で、前記密着工程において、前記各ホルダを同時に中心側に移動して、前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側を同時に内側に押圧して、前記フィルタエレメントの蛇腹状部分を同時に前記保持フレームに密着させる。
【００２２】
この同時に各ホルダを移動することにより、同時に押圧して密着させることができるので、フィルタエレメントの蛇腹部の各折り曲げ部の変形を最小限に抑えて、フィルタの無機繊維の部分の変形を最小限に減少して組立てることができる。
【００２３】
なお、この同時にという意味は完全に同時である必要はなく、機械的な製作精度や遊びによって生じる時間的なズレや中空部を拡径した時のフィルタエレメントの真円からズレ等に起因する時間的なズレを許容するもので、実質的に略同時であればよい。
【００２４】
〔ディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置〕
そして、上記のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法を実施するためのディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置は、無機繊維材をマット状に形成し、両面を金網で挟持したフィルタ部材を蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部が外周に、内側折り曲げ部が内周になるようにして中空円筒状に形成したフィルタエレメントと、放射状に外側に突出した前記外側折り曲げ部の内側に係合する放射状の突条部を有する保持フレームとからなるディーゼルパティキュレートフィルタにおける、前記フィルタエレメントと前記保持フレームとを組み付けるための組立装置であって、
中空円筒状の前記フィルタエレメントの前記内側折り曲げ部の外側に当接して前記フィルタエレメントを保持する放射状に配置されたホルダと、該各ホルダを同時に半径方向に移動して前記フィルタエレメントの中空部を拡縮するホルダ移動機構とを有して構成される。
【００２５】
この構成によれば、上記のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法を実施でき、フィルタエレメントの無機繊維を保持する金網とフィルタの骨組み部である保持フレームに対して変形及び損傷を与えることなく、フィルタエレメントと保持フレームを組立できる。
【００２６】
また、保持フレームに対してフィルタエレメントの蛇腹部を同時に密着させて装着するため、金網の外側折り曲げ部や内側折り曲げ部の変形を最小限に抑えながら組立できるので、無機繊維の部分の変形も減少できる。
【００２７】
更に、外側からホルダで、金網の内側折り曲げ部を保持フレームへ直接押し込むことができるので、フィルタエレメントと保持フレームとの密着性を向上できる。
【００２８】
そして、上記のディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置において、前記ホルダ移動機構が、前記ホルダをヒンジで支持する連結部材と、該連結部材とヒンジで連結する移動台とで構成され、該移動台の移動により前記各ホルダを半径方向に同時に移動するリンク機構と、前記移動台に設けられた雌ネジ部に螺合して，該移動台を支持及び移動させる雄ネジ部を有する回転軸と、該回転軸を回転駆動する駆動手段とを有して構成される。
【００２９】
この構成のホルダ移動機構により、駆動手段で回転軸を回転させることにより、移動台を移動でき、この移動台の移動に応じて、リンク機構により各ホルダを同時に半径方向に移動することができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明に係るディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法とそれを実施するためのディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置の実施の形態について説明する。
【００３１】
〔組立装置〕
最初に、ディーゼルパティキュレートフィルタ（以下ＤＰＦとする）の組立装置について説明する。
【００３２】
このＤＰＦの組立装置１は、図６〜図８に示すように、無機繊維材２Ａａをマット状に形成し、両面を金網２Ａｂ，２Ａｃで挟持したフィルタ部材２Ａを蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部２ａが外周に、内側折り曲げ部２ｂが内周になるようにして中空円筒状に形成したフィルタエレメント２と、蛇腹の放射状に外側に突出した外側折り曲げ部２ａの内側に係合する放射状の突条部３ａを有する保持フレーム３とを組み付けるための組立装置である。
【００３３】
このＤＰＦの組立装置１は、フィルタエレメント２を外周方向に拡げる金網２Ａｂ，２Ａｃの弾性力を利用して、フィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの外側に当接し、この当接力によって、フィルタエレメント２を保持するホルダ１０と、このホルダ１０を半径方向に移動してフィルタエレメント２の中空部２ｅを拡縮するホルダ移動機構２０，２３，４０とからなる。
【００３４】
このホルダ１０は、フィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの外側２ａに当接してフィルタエレメント２を支持するための上部に設けられた保持部１１と、このホルダ１０を半径方向に移動させるホルダ移動機構２０と連結する下部側の連結部１２とからなり、フィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの数だけ、あるいは、中空部２ｅを拡縮できる適当な数だけ、同心円上に放射状に配置される。
【００３５】
また、ホルダ移動機構２０，２３，４０は、リンク機構２０と、リンク機構２０の一部を形成する移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃを上下方向に移動させる回転軸２３と、この回転軸２３を回転させるための駆動手段４０とから構成される。
【００３６】
このリンク機構２０は、ホルダ１０の連結部１２をヒンジ３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃで支持する連結部材２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃと、この連結部材２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃとヒンジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃで連結し、上下方向に移動する３個の移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃとで構成され、移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃの上下方向の移動により、各ホルダ１０を半径方向に同時に移動するように構成される。
【００３７】
この移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃは、回転軸２３に沿って、３個設けられるが、この３個の内の上と下の２つの移動台２２Ａ，２２Ｃのそれぞれ中央部に雌ネジ部２２Ａａ，２２Ｃａを設け、この雌ネジ部２２Ａａ，２２Ｃａの周辺部位に、支持台５０と上部プレート２５で固定支持された回転止めガイド柱２４を挿通させるガイド孔２２ｂを４個設ける。
【００３８】
この雌ネジ部２２Ａａ，２２Ｃａはそれぞれ右ネジと左ネジに形成し、回転軸２３の上側の右ネジの雄ネジ部２３ａと下側の左ネジの雄ネジ部２３ｂと螺合して、上の移動台２２Ａが降下した時に、下の移動台２２Ｃが上昇し、上の移動台２２Ａが上昇した時に、下の移動台２２Ｃが下降するように構成する。
【００３９】
また、中央の移動台２２Ｂは、中央部には、回転軸２３が自由に挿通する貫通孔２２ｃを設けると共に、回転止めガイド柱２４を挿通させるガイド孔２２ｂを４個設ける。更に、上の移動台２２Ａと連結する連結柱２２ｄを設け、この連結柱２２ｄにより、上の移動台２２Ａと共に上下移動するように構成される。
【００４０】
回転軸２３は、上部に上部プレート２５と、この上の保持フレーム３を保持するためのガイドプレート２６を軸受部２６ａで支持すると共に、上側に右ネジの雄ネジ部２３ａを、下側に左ネジの雄ネジ部２３ｂを形成されて、途中で、３個の移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃと螺合又は挿通して、下側の支持台５０の軸受部５１に枢支されて直立し、支持台５０の下側では受動用のプーリ４４を有して構成される。
【００４１】
そして、駆動手段４０は、支持台５０の上に載置されたケーシング５２の側面に設けられたモータ４１と、このモータ４１の回転軸４１ａに設けられた駆動用プーリ４２と、伝動ベルト４３と、回転軸２３の受動用のプーリ４４と、モータ４１の回転を制御する制御装置４４を有して構成される。
【００４２】
この制御装置４４のスイッチを作動させることにより、モータ４１の回転を駆動用プーリ４２、伝動ベルト４３、受動用のプーリ２４経由で回転軸２３に伝達し、この回転軸２３の回転により、３個の移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃを上下移動させる。
【００４３】
そして、この移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃを上下移動を、移動台２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃと連結部材２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃとホルダ１０の連結部１２等で構成されるリンク機構２０により、ホルダ１０の下側の連結部１２の水平方向の半径方向の移動に変化させる。
【００４４】
この構成により、回転軸２３の回転で、各ホルダ１０の上側の保持部１１を半径方向に同時に移動させることができる。
【００４５】
なお、本実施の形態では、制御装置４４で正逆回転を制御するモータ４１により、回転軸２３を回動しているが、手動のハンドル操作により回転軸２３を正逆の両方に回動可能に構成してもよい。
【００４６】
〔組立方法〕
次に、上記の構成のＤＰＦの組立装置１を使用したＤＰＦの組立方法について説明する。
【００４７】
蛇腹状に折り曲げて中空円筒状に形成したフィルタエレメント２と、放射状の突条部３ａを有する保持フレーム３を用意する。
【００４８】
このフィルタエレメント２は、図６に示すように、無機繊維材２Ａａをマット状に形成し、両面を金網２Ａｂ，２Ａｃで挟持したフィルタ部材２Ａを，図７に示すように、蛇腹状に折り曲げて、外側折り曲げ部（山部）２ａが外周に、内側折り曲げ部（谷部）２ｂが内周になる中空円筒状に形成されている。
【００４９】
ただし、フィルタエレメント２は、保持フレーム３に組み付けられる前は、プレス加工等により蛇腹状に折り曲げられて両端部を結合されても、両面の金網２Ａｂ，２Ａｃの弾性による復元力が残っているために、図３（ｂ）に示すように、中空部２ｅが拡径した状態となっている。
【００５０】
また、保持フレーム３は、図８に示すように、フィルタエレメント２の蛇腹の放射状に外側に突出した外側折り曲げ部２ａの内側に係合する放射状の突条部３ａを有して形成される。この突条部３ａは、図１又は図２や図８では両端のみの２段構成であるが、図３又は図４に示すように軸方向に関して両端側以外にも多段に設けられる場合もある。
【００５１】
最初の第１の拡径工程では、制御装置４４のスイッチ操作によりモータ４１を回動させて回転軸２３を正転させて、ホルダ１０を外周方向に移動する。
【００５２】
第２の保持工程では、ホルダ１０が拡径した状態でフィルタエレメント２をホルダの保持部１１の内側に載置し、この保持部１１をフィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの外側に当接させながら、制御装置４４のスイッチ操作により回転軸２３を逆転させて、ホルダ１０を内側方向に移動し、フィルタエレメント２を外周方向に拡げる金網の弾性力に起因する当接力で、フィルタエレメント２を保持する（図３）。このホルダ１０の内側方向への移動は、保持部１１が適度な当接力で、フィルタエレメント２を保持できる程度とする。
【００５３】
第３の挿入工程では、この金網の弾性により拡径し、ホルダ１０の保持部１１で保持されたフィルタエレメント２の内側の中空部に、保持フレーム３を挿入して、フレームガイド２６上に載置する（図４）。
【００５４】
第４の密着工程では、保持フレーム３の挿入後に、制御装置４４のスイッチ操作により回転軸２３を正転させて、各ホルダ１０を中心方向に同時に移動して、フィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの外側をホルダ１０の保持部１１で同時に押圧して、フィルタエレメント２の外側折り曲げ部２ａの内側を保持フレーム３の前記突条部３ａに同時に密着させる（図６）。
【００５５】
第５の固定工程では、保持フレーム３に密着したフィルタエレメント２を、図９に示すようなクリップ４で固定し、フィルタエレメント２と保持フレーム３を一体化する。
【００５６】
第６の取り外し工程では、制御装置４４のスイッチ操作によりモータ４１を回動させて回転軸２３を正転させて、ホルダ１０を外周方向に移動し、一体化したフィルタエレメント２と保持フレーム３を取り外す。
【００５７】
以上の工程により、保持フレーム３とフィルタエレメント２を組み付けて、図１０に示すようなフィルタ本体５を得ることができる。
【００５８】
そして、このＤＰＦの組立方法と組立装置１によれば、フィルタエレメント２を外周側に拡げようとする金網２Ａｂ，２Ａｃの弾性力を利用して、フィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ｂの外側がホルダ１０の保持部１１に当接する力で、フィルタエレメント２を保持部１１が支持するので、フィルタエレメント２の無機繊維２Ａａを保持する金網２Ａｂ，２Ａｃに変形や損傷が生じることを防止できる。
【００５９】
そして、保持フレーム３に対して、直接フィルタエレメント２をホルダ１０の保持部１１によって押しつけて、保持フレーム３とフィルタエレメント２を密着させることができるので、この保持フレーム３に対しても変形や損傷を与えること無く組み付けができる。
【００６０】
その上、ホルダ１０の保持部１１によりフィルタエレメント２の内側折り曲げ部２ａを直接保持フレーム３の突条部３ａに当接させて押し込むので、フィルタエレメント２と保持フレーム３の密着性を向上することができる。
【００６１】
更に、各ホルダ１０を同時に移動することにより、フィルタエレメント２を保持フレーム３に略同時に押圧及び密着させることができるので、フィルタエレメント２の蛇腹部の各折り曲げ部２ａ，２ｂの変形を最小限に抑えて、フィルタエレメント２の無機繊維２Ａａの部分の変形を減らして組立てることができる。
【００６２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法及び組立装置によれば、次のような効果を奏することができる。
【００６３】
中空円筒状のフィルタエレメントの中空部を外側の拡げようとする金網の弾性力を利用して、フィルタエレメントの内側折り曲げ部の外側がホルダに当接する力で、フィルタエレメントをホルダで支持するので、フィルタエレメントの無機繊維を挟持する金網に変形や損傷を与えること無く組立てることができる。
【００６４】
また、保持フレームに直接フィルタエレメントを当接し、ホルダによって外側からフィルタエレメントを保持フレームに押し込んで密着させるので、保持フレームとフィルタエレメントとの密着性を向上でき、しかも、この保持フレームに対してフィルタエレメントが直接当接するので、保持フレームに変形や損傷を与えること無く組立てることができる。
【００６５】
更に、密着工程において、各ホルダを同時に中心側に移動して、フィルタエレメントの内側折り返し部を外側から同時に内側に押圧して、同じタイミングで保持フレームに密着させることができるので、フィルタエレメントの蛇腹部の各折り曲げ部の変形を最小限に抑えることができ、フィルタエレメントの無機繊維の部分の変形を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置のホルダを外側に移動した状態を示す側断面図である。
【図２】図１のディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置のホルダを内側に移動した状態を示す側断面図である。
【図３】本発明のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法の挿入工程を示す図で、（ａ）は、ディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置の部分的な斜視図で、（ｂ）は、ホルダの保持部の部分における断面図である。
【図４】本発明のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法の挿入工程を終了した後の状態を示す図で、（ａ）は、ディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置の部分的な斜視図で、（ｂ）は、ホルダの保持部の部分における断面図である。
【図５】本発明のディーゼルパティキュレートフィルタの組立方法の密着工程を終了した後の状態を示す図で、（ａ）は、ディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置の部分的な斜視図で、（ｂ）は、ホルダの保持部の部分における断面図である。
【図６】フィルタ部材の構成を示す断面図である。
【図７】中空円筒状に形成したフィルタエレメントを示す断面図である。
【図８】保持フレームの構成を示す断面を含む斜視図である。
【図９】保持フレームにフィルタエレメントを組み付けた状態を示す断面を含む斜視図である。
【図１０】保持フレームにフィルタエレメントを組み付けたフィルタ本体を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    ディーゼルパティキュレートフィルタの組立装置
２    フィルタエレメント
２ａ  外側折り曲げ部
２ｂ  内側折り曲げ部
２Ａ  フィルタ部材
２Ａａ  無機繊維材
２Ａｂ，２Ａｃ    金網
３    保持フレーム
３ａ  突条部
１０    ホルダ
１１    保持部
２０    リンク機構（ホルダ移動機構）
２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ    連結部材（リンク機構）
２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ    移動台（リンク機構）
２２Ａａ，２２Ｃａ    雌ネジ部
２３    回転軸（ホルダ移動機構）
２３ａ，２３ｂ    雄ネジ部
３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ    ヒンジ（リンク機構）
３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ    ヒンジ（リンク機構）
４０    駆動手段（ホルダ移動機構）
【図１】
0003951614.tif 000002
【図２】
0003951614.tif 000003
【図３】
0003951614.tif 000004
【図４】
0003951614.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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