(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に、それぞれ多角錐台状に成形され互いに第１の溝部を介して隣り合うとともに高さが交互に異なる２以上の凸部からなる多数の凸部群が、上記第１の溝部よりも幅広となされた第２の溝部を介して多数形成されてなることを特徴とするマンホール蓋。
【請求項２】
前記各凸部の上面には、第３の溝部が形成されてなることを特徴とする請求項１記載のマンホール蓋。
【請求項３】
前記凸部は、正三角錐台状に成形されてなるとともに、前記凸部群の外形形状は、六角状となされてなることを特徴とする請求項１又は２記載のマンホール蓋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、マンホールの受枠に支持されるマンホール蓋に関し、特に、スリップ防止機能を有するマンホール蓋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の路面などにマンホールが施工されている場合、マンホール蓋の上面と自動車や二輪車或いは自転車のタイヤとがスリップし、このスリップが原因となって、交通事故や転倒のおそれがある。特に、降雨時においては、よりその危険性が指摘されている。そこで、従来、こうしたスリップを防止することを目的として、幾つかのマンホール蓋が実施され又は提案されている。例えば、上面に多数の凸部を形成し、これらの凸部によりスリップを防止しようとするマンホール蓋がある。また、特開平１０−２５２０８８号公報に開示されたマンホール蓋は、上面に所定の粒径の硬質骨材をバインダー樹脂により固定したものであり、この骨材によりスリップを防止しようとするものである。また、特開２００１−９００９７号公報に開示されたマンホール蓋は、上面に凸部を設け、この凸部の上面やその近傍に、耐摩耗性樹脂と滑り止め用固定粒子とからなる滑り止め材を塗布したものである。これらの公報に開示された各マンホール蓋によれば、確かに、降雨時においても、スリップを防止する機能は期待できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の各マンホール蓋の中で、上面に多数の凸部を形成したものでは、大きなスリップの防止効果は期待できない。一方、上記特開平１０−２５２０８８号公報や特開２００１−９００９７号公報に開示されたマンホール蓋では、鋳鉄とは異なる材料を使用するものであることから、製造工程が複雑となるばかりか、鋳鉄をリサイクルすることも困難となる。
【０００４】
そこで、本発明は、上述した従来のマンホール蓋が有する課題を解決するために提案されたものであって、大きなスリップ防止効果を有するとともに、異種材料を使用することなくリサイクルを行うにも簡便な新規なマンホール蓋を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するために提案されたものであって、第１の発明（請求項１記載の発明）は、上面に、それぞれ多角錐台状に成形され互いに第１の溝部を介して隣り合うとともに高さが交互に異なる２以上の凸部からなる多数の凸部群が、上記第１の溝部よりも幅広となされた第２の溝部を介して多数形成されてなることを特徴とするものである。
【０００７】
なお、この第１の発明では、それぞれの凸部は、多角錐台状に成形されている必要があり、この多角錐台とは、例えば、三角錐台，四角錐台，五角錐台，六角錐台などを総称したものである。また、これらの凸部は、２以上の凸部からなる多数の凸部群が、第１の溝部よりも幅広となされた第２の溝部を介して多数形成されてなる必要がある。このように、本発明では、第２の溝部を介して、多数の凸部群が形成されているので、第１の溝及び第２の溝を介して雨水が流れ、降雨時において水はけもよく、一層スリップ防止効果が向上する。
【０００８】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）は、上記第１の発明において、前記各凸部の上面には、第３の溝部が形成されてなることを特徴とするものである。
【０００９】
この第２の発明によれば、凸部の上面に形成された溝部により、該凸部に複数の角部が形成され、また、降雨時の水はけも一層効果的となることから、さらにスリップ防止効果が高まる。
【００１０】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）は、上記第１の発明又は第２の発明において、前記凸部は、正三角錐台状に成形されてなるとともに、前記凸部群の外形形状は、六角状となされてなることを特徴とするものである。
【００１１】
この第３の発明によれば、どの方向からの摩擦抵抗もほぼ均一となり、また、マンホール蓋の外観も向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態に係るマンホール蓋について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
この実施の形態に係るマンホール蓋１は、円筒状に成形された図示しない受枠に支持されマンホールを閉塞するものであって、図１に示すように、円形状の外形を有してなるものであり、上面の中央から周縁側に亘って徐々に低くなるように傾斜してなるものであり、周縁側には、図１及び図２に示すように、リング状の傾斜部２が形成されている。この傾斜部２は、外周側から内周側にかけて徐々に高さが高くなる傾斜面２ａを有し、内周には起立面２ｂが形成されている。なお、この起立面２ｂは、後述する凸部が形成されこのマンホール蓋１の中心位置が最も高くなるように円弧状に成形されたベース面１ａからやや傾斜して起立してなるものである。そして、上記リング状の傾斜部２には、上記起立面２ｂの内側からこのマンホール蓋１の外側に雨水等の液体や砂などの粒体を排出する排出溝３が形成されている。これらの排出溝３は、このマンホール蓋１の中心から放射方向に長さを有するものであり、内側に位置する一端の底は、上記ベース面１ａと同じ位置となされ、外側に位置する他端の底は上記傾斜面２ａの外縁よりも僅かに内側に形成され、全体としては一端側から他端側にかけて徐々に低くなるよう傾斜している。
【００１４】
そして、上記ベース面１ａ上には、本発明を構成する多数の凸部（符号は省略する。）が形成されている。これらの凸部は、図２に示すように、それぞれ正三角錐台状に成形されてなるものであって、第１乃至第６の凸部５・・・１０により外形形状が六角状となされた１つの凸部群１１を形成している。上記第１の凸部５と第２の凸部６とは、図３に示すように、上面の縁（辺）と縁（辺）とが互いに平行とされた状態で隣り合い、該第２の凸部６と第３の凸部７や、第３の凸部７と第４の凸部８、第４の凸部８と第５の凸部９、第５の凸部９と第６の凸部１０も、同じように縁（辺）と縁（辺）とが互いに平行とされた状態で隣り合い、上述したように、全体で六角形状となされた凸部群１１を形成している。なお、この実施の形態に係るマンホール蓋１においては、上記正三角錐台状に成形された凸部５・・・１０の一辺の長さは、１０ｍｍから４０ｍｍとなされている。
【００１５】
そして、これらの凸部群１１を構成する上記第１の凸部５と第３の凸部７と第５の凸部９の高さは、第２の凸部６と第４の凸部８と第６の凸部１０よりも、高さのみが低いものとなされている。図４は、図３のＡ−Ａ線断面図であり、この図４に示すように、第１の凸部５よりも第４の凸部８は、やや低い高さとされている。また、図３に示すように、上記第１の凸部５と第２凸部６の間には、断面Ｖ字状の溝部１２が形成され、第２の凸部６と第３の凸部７との間には、断面Ｖ字状の溝部１３が形成されている。同じように、第３の凸部７と第４の凸部８との間、第４の凸部８と第５の凸部９との間、第５の凸部９と第６の凸部１０との間にも断面Ｖ字状の溝部１４，１５，１６，１７がそれぞれ形成されている。なお、上記各溝部１２・・・１７は、本発明を構成する第１の溝部である。そして、この凸部群１１においては、これら（各第１）の溝部１２・・・１７は、凸部群１１の中心で互いに連通しているとともに、図５に示すように、この中心が最も高い位置となされ、この中心位置から放射状に形成された上記各溝部１２・・・１７は、それぞれの深さは同一とされながら、放射状に徐々に低く成形されている。換言すれば、この実施の形態に係るマンホール蓋１では、上記凸部群１１の中心がやや肉厚となされ、該凸部群１１全体でやや円弧状に膨出した形状とされている。
【００１６】
また、上記第１乃至第６の凸部５・・・１０の各上面には、第２の溝部１９・・・２４が形成されている。これら第２の溝部１９・・・２４は、各辺から中心方向に形成された３つの溝部（符号は省略する。）が中心において連通し、平面形状が略Ｙ字状となされたものであり、各溝部の断面形状は、Ｖ字状とされている。なお、これら第２の溝部１９・・・２４の底の位置は、上記第１の溝部１２・・・１７の底の位置よりも高い位置とされている。なお、上述した第２の溝部１９・・・２４は、本発明を構成する第３の溝部である。
【００１７】
そして、このように形成された凸部群１１は、図１に示すように、それぞれ第３の溝部２５を介して、多数形成されている。これら、第３の溝部２５は、図２に示すように、上記リング状の傾斜部２の内側に形成されたベース面１ａと連通してなるものであり、図４に示すように、やや幅広の底面（符号は省略する。）が形成されている。
【００１８】
したがって、このように構成された第１の実施の形態に係るマンホール蓋１によれば、従来のマンホール蓋のように、単に上面に凸部を形成したものではなく、第１乃至第６の凸部５・・・１０により凸部群１１を形成してなるとともに、この凸部群１１を構成する各凸部５・・・１０は第１の溝部１２・・・１７を介して隣り合う凸部（符号は省略する。）は、交互に高さが異なることから、高さが高い凸部（第２，第４，第６の凸部）６，８，１０に形成された各角部により有効にスリップが防止されるとともに、長期間使用されることにより、これらの高さが高い凸部（第２，第４，第６の凸部）６，８，１０が磨耗した場合であっても、高さの低い凸部（第１，第３，第５の凸部）５，７，９に形成された各角部により有効にスリップが防止される。すなわち、この実施の形態に係るマンホール蓋１によれば、長期間に亘って安定したスリップ防止効果を実現することができる。また、このマンホール蓋１は、異種材料を使用するものではないことから、簡単にリサイクルすることもできる。
【００１９】
さらに、上記第１乃至第６の凸部５・・・１０の上面には、それぞれ溝部１９・・・２４が形成されていることから、これらの溝部１９・・・２４により角部が形成されることから、よりスリップ防止効果を高めることができる。また、この実施の形態に係るマンホール蓋１によれば、雨水や砂等は、上記溝部（本発明を構成する第３の溝部）１９・・・２４内に流入した後に、第１の溝部１２・・・１７内に流入し、その後に第３の溝部（本発明を構成する第２の溝部）２５内に流入し、さらに、図２に示す排出溝３を通過してこのマンホール蓋１の外側に流れ出る。したがって、このマンホール蓋１によれば、水はけも良好となるとともに、砂などの細かい粒子の排出も可能となり、また、こうした細かい粒子は、自動車のタイヤの通過による風圧により、外側に排出することができる。
【００２０】
また、この実施の形態に係るマンホール蓋１によれば、各凸部（第１乃至第６の凸部）５・・・１０は、全て正三角錐台状に成形されたものであることから、各角部の角度も先鋭状となすことができ、スリップ防止機能を高めることができるとともに、どの方向から自動車や二輪車等が走行してきた場合であっても、略同様の摩擦係数とすることが可能となる。
【００２１】
なお、本発明を構成する凸部は、必ずしも、上記実施の形態に係る凸部５・・・１０のように、正三角錐台状とされる必要はなく、例えば、第２の実施の形態として、図６に示すように、（正）四角錐台状に成形された第１乃至第４の凸部３１・・・３４により、凸部群３５を形成し、この凸部群３５が多数上面に形成されているものであっても良い。この凸部群３５を構成する上記第１乃至第４の凸部３１・・・３４は、それぞれ正四角錐台状に成形されてなるものであり、第１の凸部３１と第２の凸部３２との間には、断面Ｖ字状となされた溝部３６を介して隣り合うとともに、該第１の凸部３１の高さは第２の凸部３２よりも低いものとなされている。また、この第２の凸部３２は、溝部３７を介して第３の凸部３４と隣り合い、該第３の凸部３３の高さは、上記第１の凸部３１と同じものとされている。また、上記第３の凸部３３は、溝部３８を介して第４の凸部３４と隣り合い、この第４の凸部３４は、溝部３９を介して上記第１の凸部３１と隣り合っている。なお、上記第３の凸部３３は、第１の凸部３１と同じ高さとなされ、第４の凸部３４は、第２の凸部３２と同じ高さとされている。上記各溝部３６・・・３９は、本発明を構成する第１の溝部である。そして、上記各溝部３６・・・３９は、この凸部群３５の中心において交差し、この交差した部位の底は、該凸部群３５の内側において最も高く、各溝部３６・・・３９はこの中心から外側にかけて徐々に低くなるよう傾斜されている。
【００２２】
また、上記第１乃至第４の凸部３１・・・３４の上面には、平面形状が＋（プラス）形状の溝部４１・・・４４がそれぞれ形成されている。これらの溝部４１・・・４４は、それぞれ対向する辺の中心を結ぶように形成されてなるものであり、該溝部４１・・・４４の底は、上記溝部４１・・・４４の溝部の底よりも高い位置とされている。
【００２３】
そして、上述のように構成された凸部群３５は、底が平面となされた溝部４５を介して縦横に多数形成されている。なお、この溝部４５は、本発明を構成する第２の溝部である。
【００２４】
上述した第２の実施の形態に係るマンホール蓋（符号は省略する。）による場合であっても、上記第１の実施の形態に係るマンホール蓋１と同じように、有効にスリップ防止効果を実現することができる。
【００２６】
前述した本発明の各実施の形態の説明からも明らかなように、本発明（請求項１記載の発明）では、２以上の凸部からなる多数の凸部群が、第１の溝部よりも幅広となされた第２の溝部を介して多数形成されてなることから、第１の溝及び第２の溝を介して雨水が流れることから、降雨時において水はけもよく、一層スリップ防止効果が向上する。
【００２７】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）では、各凸部の上面には、第３の溝部が形成されてなることから、この第２の発明によれば、凸部の上面に形成された溝部により、該凸部に複数の角部が形成され、また、降雨時の水はけも一層効果的となることから、さらにスリップ防止効果が高まる。
【００２８】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）によれば、どの方向からの摩擦抵抗もほぼ均一となり、また、マンホール蓋の外観も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るマンホール蓋の一部を省略した平面図である。
【図２】マンホール蓋の一部を示す斜視図である。
【図３】凸部群の構成を拡大して示す平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】第２の実施の形態に係るマンホール蓋を構成する凸部群の構成を拡大して示す平面図である。
【符号の説明】
１    マンホール蓋
５・・・１０    第１乃至第６の凸部
１１    凸部群
１２・・・１７    第１の溝部
１９・・・２４    第２の溝部（第３の溝部）
２５    第３の溝部（第２の溝部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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