(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されたクラッチインナの他端の外周面が複数のクラッチローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるオーバランニングクラッチにおいて、
開口端部を有するクラッチアウタと、
クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材と、
クラッチアウタの開口端部に配置される第２のシール部材と、
中央に形成された孔の内周部分に第１のシール部材が固着されかつ第２のシール部材が一体に焼き付けられて構成されてなり、当該第２のシール部材を押圧すると共にクラッチアウタの開口端面を閉塞するシールプレートと、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させる、断面がＳ字状の保持板と、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、
当該カバーは、クラッチアウタの開口端部側から挿入されてクラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて当該カバーの有底部で保持板を押圧する保持板押圧構造を備えてなり、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【請求項２】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、
開口端面を有し、この開口端面に段差溝と該段差溝に同心円状のシール溝が設けられたクラッチアウタと、
前記シール溝を側面で覆う円盤状シールプレートと、
前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、
前記シールプレートに一体に焼き付けられて構成され、当該シールプレートの側面と前記シール溝との間に介在する第２のシール部材と、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記段差溝に係合し前記シールプレートを前記開口端面で閉塞する、断面がＳ字状の保持板と、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、
該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【請求項３】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、
開口端面を有し、この開口端面の外周端に円周状のシール溝が設けられたクラッチアウタと、
前記シール溝を側面で覆う円盤状シールプレートと、
前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、
前記シールプレートに一体に焼き付けられて構成され、当該シールプレートの側面と前記シール溝との間に介在する第２のシール部材と、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記第２のシール部材の反対側に位置する、断面がＳ字状の保持板と、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、
該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【請求項４】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、
開口端面を有し、この開口端面に段差溝が設けられたクラッチアウタと、
前記段差溝に接する側面に環状シール凹部が設けられた略円盤状シールプレートと、
前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、
前記略円盤状シールプレートに焼き付けられてなり、前記段差溝と前記環状シール凹部との間に介在する第２のシール部材と、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記段差溝に係合し前記シールプレートを前記開口端面で閉塞する、断面がＳ字状の保持板と、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、
該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【請求項５】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、
開口端面を有するクラッチアウタと、
前記開口端面に接する側面に環状シール凹部が設けられた略円盤状シールプレートと、
前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、
前記略円盤状シールプレートに焼き付けられてなり、前記開口端面と前記環状シール凹部との間に介在する第２のシール部材と、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記開口端面に接する側面の反対側面に位置する、断面がＳ字状の保持板と、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、
該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【請求項６】
前記カバーの内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成されると共に、前記クラッチアウタの外周部の一部であって前記段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成され、前記段差部と前記膨出部とが圧入されることにより密着構造を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のスタータクラッチのシール構造。
【請求項７】
出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、
一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有して内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成される円筒形状のカバーと、
開口端面を有すると共に外周部の一部であって前記段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成されるクラッチアウタと、
前記開口端面に配設されるシールプレートと、
前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、
前記シールプレートに一体に第２のシール部材が焼き付けられて構成され、
押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記開口端面とは反対側面に位置する、断面がＳ字状の保持板とを備え、
該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入され、
前記段差部と前記膨出部とが圧入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、
当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、
クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴とするスタータクラッチのシール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スタータクラッチのシール構造、特にオーバランニングクラッチのクラッチローラを収容するクラッチアウタの開口端を閉塞したその部位から、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースが外部へ漏出するのを防止するようにしたスタータクラッチのシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
スタータのオーバランニングクラッチのシール構造として、ローラ及びスプリングを収容するクラッチアウタとクラッチインナとの間の輪状空間を閉塞するために、クラッチアウタの開口端面近傍にパッキンとこのパッキンを押さえる部材とを用いて、クラッチアウタ内の潤滑用グリースの漏出を防止する構造が採られている。
【０００３】
図１２は従来のスタータクラッチのシール構造の部分断面図を示しており、同図図示のオーバランニングクラッチ１において、出力シャフト２にはオーバランニングクラッチ１のクラッチアウタ３がヘリカルスプライン４を介して摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオン５が形成されるクラッチインナ５ａの他端の外周面が複数のクラッチローラ６を介してクラッチアウタ３内に嵌装され、クラッチローラ６の周面を潤滑するために、クラッチアウタ３内には潤滑用グリースが充填されている。
【０００４】
クラッチアウタ３内に充填された潤滑用グリースの漏出を防止するため、クラッチアウタ３の開口端面に設けられた段差溝１６とクラッチインナ５ａに形成された環状溝７の溝壁とに２つの半割りリングプレート８を設けると共に、この２つの半割りリングプレート８とクラッチアウタ３の開口端面を覆う形状の外周部が膨らんだリング状のパッキン９を、中心部に孔が形成された有底で開放端部１０ａを有するカバー１０をクラッチアウタ３の外周に遊嵌して、クラッチアウタ３の外周面を覆い、カバー１０の開放端部１０ａをクラッチアウタ３に固定することにより、有底部１０ｂでリング状のパッキン９を押圧する構造が採られていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図１２で示される従来のスタータクラッチのシール構造では、リング状のパッキン９を用いてカバー１０の開放端部１０ａをクラッチアウタ３に固定することより、リング状のパッキン９に締代を与えてクラッチアウタ３内に充填された潤滑用グリースの漏出を防止しているが、ヘビーデューティ用スタータのように厳しい振動条件の下での使用、クラッチの高回転によるクラッチ内のグリースに作用する遠心力の増大等が重なるとシール機能を維持できる寿命の低下が懸念され、高品質・長寿命化はコストダウンとともに市場から要求される重要な改善項目となっている。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、クラッチアウタの開口端面に配設されるシールプレートの内周と外周部分にシール部材を用いて遠心力による潤滑用グリース流出を遮断し、潤滑用グリースの完全な漏出防止がなされるスタータクラッチのシール構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を解決するために、本発明のスタータクラッチのシール構造は、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されたクラッチインナの他端の外周面が複数のクラッチローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるオーバランニングクラッチにおいて、開口端部を有するクラッチアウタと、クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材と、クラッチアウタの開口端部に配置される第２のシール部材と、中央に形成された孔の内周部分に第１のシール部材が固着されかつ第２のシール部材が一体に焼き付けられて構成されてなり、当該第２のシール部材を押圧すると共にクラッチアウタの開口端面を閉塞するシールプレートと、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させる、断面がＳ字状の保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、当該カバーは、クラッチアウタの開口端部側から挿入されてクラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて当該カバーの有底部で保持板を押圧する保持板押圧構造を備えてなり、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【０００８】
また、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、開口端面を有し、この開口端面に段差溝と該段差溝に同心円状のシール溝が設けられたクラッチアウタと、前記シール溝を側面で覆う円盤状シールプレートと、前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、前記シールプレートに一体に焼き付けられて構成され、当該シールプレートの側面と前記シール溝との間に介在する第２のシール部材と、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記段差溝に係合し前記シールプレートを前記開口端面で閉塞する、断面がＳ字状の保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【０００９】
また、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、開口端面を有し、この開口端面の外周端に円周状のシール溝が設けられたクラッチアウタと、前記シール溝を側面で覆う円盤状シールプレートと、前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、前記シールプレートに一体に焼き付けられて構成され、当該シールプレートの側面と前記シール溝との間に介在する第２のシール部材と、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記第２のシール部材の反対側に位置する、断面がＳ字状の保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【００１０】
また、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、開口端面を有し、この開口端面に段差溝が設けられたクラッチアウタと、前記段差溝に接する側面に環状シール凹部が設けられた略円盤状シールプレートと、前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、前記略円盤状シールプレートに焼き付けられてなり、前記段差溝と前記環状シール凹部との間に介在する第２のシール部材と、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記段差溝に係合し前記シールプレートを前記開口端面で閉塞する、断面がＳ字状の保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【００１１】
また、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、開口端面を有するクラッチアウタと、前記開口端面に接する側面に環状シール凹部が設けられた略円盤状シールプレートと、前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、前記略円盤状シールプレートに焼き付けられてなり、前記開口端面と前記環状シール凹部との間に介在する第２のシール部材と、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記開口端面に接する側面の反対側面に位置する、断面がＳ字状の保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーとを備え、該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【００１２】
そして、前記カバーの内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成されると共に、前記クラッチアウタの外周部の一部であって前記段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成され、前記段差部と前記膨出部とが圧入されることにより密着構造を有している。
【００１５】
そして、出力シャフトにクラッチアウタが摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオンが形成されるクラッチインナの他端の外周面が複数のローラを介して前記クラッチアウタに嵌装されてなるスタータのオーバランニングクラッチにおいて、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有して内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成される円筒形状のカバーと、開口端面を有すると共に外周部の一部であって前記段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成されるクラッチアウタと、前記開口端面に配設されるシールプレートと、前記クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材が前記シールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、前記シールプレートに一体に第２のシール部材が焼き付けられて構成され、押圧されたとき、当該シールプレートを介して第２のシール部材を押圧させると共に、前記シールプレートにおける、前記開口端面とは反対側面に位置する、断面がＳ字状の保持板とを備え、該カバーは前記クラッチアウタの開口端面側から挿入され、前記段差部と前記膨出部とが圧入されて前記クラッチアウタの外周面を被覆し、当該カバーの開放端部のクラッチアウタ端面でのカシメに基づいて前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、前記有底部で前記保持板を押圧しつつ前記クラッチアウタに固着することにより、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出を防止するようにしたことを特徴としている。
【００１６】
上記カバーの前記クラッチアウタへの固着は、前記クラッチアウタの端面で前記カバーの開放端部をカシメることにより固着される密着構造を有する。
【００１７】
かかる構成によれば、クラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材と、クラッチアウタとの間をシールする第２のシール部材との両者により、潤滑用グリースの流出を完全に防止し得る。
【００１８】
また、遠心力に起因する潤滑用グリースの外部への更なる漏出防止対策として、円筒形状のカバーの内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成されると共に、クラッチアウタの外周部の一部であって段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成され、段差部と膨出部とが圧入される密着構造を有しているので、この密着構造により、クラッチアウタ内に充填された潤滑用グリースの外部への漏出の防止が強化される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明を説明する前に、本発明の前提となっているスタータクラッチのシール構造を図１３を用いて先に説明しておくことにする。
【００２０】
図１３は本発明の前提となっているスタータクラッチのシール構造の部分断面図を示している。
【００２１】
同図において、図１２と同じものは同じ符号が付されている。図１３で示されるオーバランニングクラッチ１のシール構造は、クラッチアウタ３の開口端面に段差溝１６が設けられ、その段差溝１６に円盤状のシールプレート１１の外周部分とシールプレート１１を押さえる中央部が若干凹んだ形状（断面Ｓ字状の形状）をした円盤状の２つの半割り押えリング（保持板）１２の外周部分とが嵌め込まれ、中心部に孔が形成された有底部１３ｂで２つの半割り押えリング１２の外周部分表面部を押さえると共に、他方に開放した開放端部１３ａを有し、当該開放端部１３ａをクラッチアウタ３の端面にカシメることによりクラッチアウタ３の外周面を覆うカバー１３を備えている。
【００２２】
そしてシールプレート１１は、その内部の孔の周縁部分にシール部材１４が固着されている。当該シール部材１４の内周端部からなるシールリップ部１４ａは、クラッチインナ５ａの外周面に摺接してこの部位をシールするようになっていて、クラッチ内部のグリース漏出とともに外部からの塵埃の侵入を防止している。
【００２３】
図１３で示されるスタータクラッチのシール構造においては、特に遠心力に起因する漏出に対してシールプレート１１や２つの半割り押えリング１２の外周部でのシール対策は完全となるまでには至っていなかった。
【００２４】
図１は本発明のスタータクラッチのシール構造の第一の実施例の部分断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視部分断面図、図３は図１のシール部分の拡大説明図をそれぞれ示している。
【００２５】
図１ないし図３において、出力シャフト２にはオーバランニングクラッチ１のクラッチアウタ３がヘリカルスプライン４を介して摺動可能に嵌装されると共に、一端にピニオン５が形成されたクラッチインナ５ａの他端の外周面が複数のクラッチローラ６を介してクラッチアウタ３内に嵌装される。クラッチアウタ３内は、複数の楔形の凹部２３が形成され、凹部２３内にクラッチローラ６がスプリグ２０により押圧され、クラッチローラ６の側面は凹部２３の側壁とクラッチインナ５ａの外周面に接するよう保持されている。クラッチローラ６の外周面等を潤滑するために、凹部２３の空間には潤滑用グリースが充填されている。
【００２６】
本発明に係るオーバランニングクラッチ１のシール構造は、クラッチアウタ３の開口端面に段差溝１６と、この段差溝１６に更に同心円状のシール溝１７が設けられている。前記段差溝１６には、円盤状のシールプレート１８の外周部分及びシールプレート１８を押さえる保持板１２の外周部分とが嵌め込まれて係合される。保持板１２は、中央部が若干凹んだ形状をした円盤形状部材を２つに半割りしたもので段差溝１６を閉塞するようクラッチインナ５ａに形成された環状溝１５に嵌め込まれる。
【００２７】
クラッチアウタ３の外周面を被覆するカバー１３は、一端側に開放した開放端部１３ａと他端側の中心部に孔が形成された有底部１３ｂとを有する円筒形状のものであり、その開放端部１３ａはクラッチアウタ３の開放端面側からクラッチアウタ３の外周面を被覆するよう挿入されて、保持板１２の外縁部を有底部１３ｂで押圧すべくクラッチアウタ３の他端面で開放端部１３ａがカシメられる。
【００２８】
図４，図５をあわせて参照して、円盤状のシールプレート１８は、孔設された中央部の孔の周縁部分にシール部材１４が固着されて、その内周端部からなるシールリップ部１４ａがクラッチインナ５ａの外周面に摺接してシールされると共に、当該シールプレート１８の反対側の側面は上記クラッチアウタ３の開口端面の段差溝１６に設けられたシール溝１７を覆い、しかも、シールプレート１８とシール溝１７との間にシール部材１９を介在させている。
【００２９】
シール部材１９は、クラッチアウタ３のシール溝１７と対応した位置のシールプレート１８に、例えば焼き付け工法で固着され、断面が図６に示された如く放物線状や台形をした形状のゴムや合成ゴムなどの材料が用いられる。このシール部材１９の断面形状としては放物線状のものが台形のものより優れた形状であることが実験によって得られている。カバー１３の開放端部１３ａをクラッチアウタ３の端面にカシメることにより、シール溝１７内のシール部材１９が押圧変形され、当該シール部材１９がそのシール効果を発揮するようになっている。
【００３０】
以上の様に構成された本発明のスタータクラッチのシール構造では、シールプレート１８に固着された２つのシール部材１４、１９によって、クラッチアウタ３内に充填された潤滑用グリースの漏出が完全な形で防止される。
【００３２】
図７はクラッチアウタの外周面を覆うカバーの他の実施例部分断面図、図８はクラッチアウタの他の実施例部分断面図を示している。
【００３３】
図７において、カバー１３の内周面は、有底部１３ｂに近い部分に形成された内径の小さい段差部２１が切削加工等で全周に亘って形成されており、また、図８に示されたクラッチアウタ３の開口端面に近い部分では、その外径が他の部分より大きい膨出部２２が全周に亘って形成される。カバー１３の段差部２１の内径は、クラッチアウタ３の膨出部２２の外径より若干小さく加工されている。
【００３４】
従って、カバー１３の開放端部１３ａからクラッチアウタ３に挿入される途中で、クラッチアウタ３とカバー１３とは圧入による組み立てとなり、クラッチアウタ３とカバー１３と密着度が良好となる。しかも上記カバー１３の段差部２１とクラッチアウタ３の膨出部２２との一部分での圧入であるので、クラッチアウタ３とカバー１３との全体が圧入組み立ての場合に比べ、圧入工程での圧力が比較的小さく、製造機械の簡素化と生産効率の向上が図れると共に、構造上においてはカバー１３の塑性変形が限定的となり、振動等による金属疲労の低減や長寿命化を達成する利点を有する。
【００３５】
従って、クラッチアウタ３の外周面とカバー１３間における空間密閉性が向上するので、遠心力に起因するクラッチアウタ３内の潤滑用グリースの漏出を防止することができる。更にシール部材１９と合わせて構成すれば、潤滑用グリースの漏出防止性の更なる向上を図ることが可能になる。
【００３６】
図９は本発明のシール構造の第二の実施例のシール部分の拡大説明図を示している。同図において、クラッチアウタ３の開口端面の外周端には円周状のシール溝３０が設けられており、これは半径方向の外端が一段低くなって外側に開放している形状を有している。このシール溝３０は円盤状シールプレート３１の側面で軸方向で覆われるよう構成される。
【００３７】
円盤状のシールプレート３１の側面であってシール溝３０に対応する位置にはシール部材１９が焼き付けられている。シール部材１９は、第一の実施例と同様な構造であるので説明は省略する。シールプレート３１におけるシール部材１９の反対側面には保持板３２が接しており、保持板３２は、中央部が若干凹んだ形状をした円盤形状部材を２つに半割りしたものでシールプレート３１を押圧して出力シャフト２を除く部分の開口端面を閉塞している。
【００３８】
クラッチアウタ３の外周面を被覆するカバー１３は、第一の実施例と同様に、一端側に開放した開放端部１３ａと他端側の中心部に孔が形成された有底部１３ｂとを有する円筒形状のものであり、その開放端部１３ａはクラッチアウタ３の開放端面側からクラッチアウタ３の外周面を被覆するよう挿入されて、保持板３２の外縁部を有底部１３ｂで押圧するため、シール部材１９がシール溝３０の中で変形してクラッチアウタ３の内部とオーバランニングクラッチ１の外側とを遮断してシールし、クラッチアウタ３の内部のグリースの漏出を防止する。
【００３９】
図１０は本発明のシール構造の第三の実施例のシール部分の拡大説明図を示している。同図において、クラッチアウタ３の開口端面に段差溝が設けられている。前記段差溝には、シールプレート４０の外周部分及びシールプレート４０を押さえる保持板１２の外周部分とが嵌め込まれて係合される。
【００４０】
一方、略円盤状シールプレート４０は、その外周端の段差溝底面に環状シール凹部４１が形成されるようになっており、その環状シール凹部４１の位置にシール部材１９が焼き付けられている。シール部材１９は、その高さが環状シール凹部４１の深さより大きく設定される他は、第一の実施例と同様な構造であるので説明は省略する。シールプレート４０は環状シール凹部４１を形成するため、段差溝の中で開口端面方向に曲げられるフランジ部を有し、フランジ部に保持板１２が接している。保持板１２は、中央部が若干凹んだ形状をした円盤形状部材を２つに半割りしたものでシールプレート４０を押圧して段差溝を閉塞するようクラッチインナ５ａに形成された環状溝１５に嵌め込まれる。
【００４１】
クラッチアウタ３の外周面を被覆するカバー１３は、第一の実施例と同様に、一端側に開放した開放端部１３ａと他端側の中心部に孔が形成された有底部１３ｂとを有する円筒形状のものであり、その開放端部１３ａはクラッチアウタ３の開放端面側からクラッチアウタ３の外周面を被覆するよう挿入されて、保持板１２の外縁部を有底部１３ｂで押圧するため、シール部材１９が環状シール凹部４１の中で変形してクラッチアウタ３の内部とオーバランニングクラッチ１の外側とを遮断してシールし、クラッチアウタ３の内部のグリースの漏出を防止する。
【００４２】
図１１は本発明のシール構造の第四の実施例のシール部分の拡大説明図を示している。同図において、クラッチアウタ３の開口端面は平面形状を有している。
【００４３】
一方、略円盤状シールプレート５０は、その外周端の開口端面側に環状シール凹部５１が形成されるようになっており、その環状シール凹部５１の位置にシール部材１９が焼き付けられている。シール部材１９は、その高さが環状シール凹部５１の深さより大きく設定される他は、第一の実施例と同様な構造であるので説明は省略する。シールプレート５０は、環状シール凹部５１を形成するため、開口端面の反対側面方向に曲げられるフランジ部を有し、フランジ部を除いて保持板５２が接している。保持板５２は、中央部が若干凹んだ形状をした円盤形状部材を２つに半割りしたもので、後述するカバー１３の有底部１３ｂの軸方向の圧力をシールプレート５０に伝達する作用を有する。
【００４４】
クラッチアウタ３の外周面を被覆するカバー１３は、第一の実施例と同様に、一端側に開放した開放端部１３ａと他端側の中心部に孔が形成された有底部１３ｂとを有する円筒形状のものであり、その開放端部１３ａはクラッチアウタ３の開放端面側からクラッチアウタ３の外周面を被覆するよう挿入されて、保持板５２の外縁部を有底部１３ｂで押圧するため、シール部材１９が環状シール凹部５１の中で変形してクラッチアウタ３の内部とオーバランニングクラッチ１の外側とを遮断してシールし、クラッチアウタ３の内部のグリースの漏出を防止する。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明によれば、クラッチアウタの開口端面にシールプレートを配設し、該シールプレートにはクラッチインナの外周面に摺接してシールする第１のシール部材がシールプレートの中央に形成される孔に固着されると共に、クラッチアウタとシールプレートの外周側面との間に第２のシール部材を介在させ、シールプレートを押圧する保持板と、一端に開放端部を有し他端に中心孔が形成された有底部を有する円筒形状のカバーをクラッチアウタの開口端面側から挿入してクラッチアウタの外周面を被覆し、有底部で保持板を押圧しつつクラッチアウタに固着する構造を備えたので、クラッチが回転する際の遠心力に起因するクラッチ内の潤滑用グリースの外周方向への移動を遮断し外部へ漏出を防止可能とし、高回転負荷の厳しいスタータにおいて、長寿命かつ確実な品質を保持できるスタータクラッチのシール構造を提供することができる。
【００４９】
また、カバーの内周面の一部に内径が小さい段差部が全周に亘って形成されると共に、クラッチアウタの外周部の一部であって段差部と対応した位置に外径が大きい膨出部が全周に亘って形成され、段差部と膨出部とが圧入されることにより密着構造を有する構成では、潤滑用グリースの外部への漏出防止を更に強化することができ、振動条件や周囲温度条件が厳しいスタータにおいても適用することが可能なスタータクラッチのシール構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のスタータクラッチのシール構造の第一の実施例の部分断面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ矢視部分断面図である。
【図３】  図１のシール部分の拡大説明図である。
【図４】  シールプレートの一実施例正面図である。
【図５】  図４のＢ−Ｂ矢視部分断面図である。
【図６】  図５のシール部材の拡大断面図である。
【図７】  クラッチアウタの外周面を覆うカバーの他の実施例部分断面図である。
【図８】  クラッチアウタの他の実施例部分断面図である。
【図９】  シール構造の第二の実施例のシール部分の拡大説明図である。
【図１０】  シール構造の第三の実施例のシール部分の拡大説明図である。
【図１１】  シール構造の第四の実施例のシール部分の拡大説明図である。
【図１２】    従来のスタータクラッチのシール構造の部分断面図である。
【図１３】  本発明の前提となっているスタータクラッチのシール構造の部分断面図である。
【符号の説明】
１  オーバランニングクラッチ
２  出力シャフト
３  クラッチアウタ
５  ピニオン
５ａ  クラッチインナ
６  クラッチローラ
１２  保持板
１３  カバー
１３ａ  開放端部
１３ｂ  有底部
１４  シール部材
１６  段差溝
１７  シール溝
１８  シールプレート
１９  シール部材
２１  段差部
２２  膨出部
３０  シール溝
３１  シールプレート
３２  保持板
４０  シールプレート
４１  環状シール凹溝
５０  シールプレート
５１  環状シール溝
５２  保持板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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