(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
指紋情報を照合してその照合結果に応じて車両設備を制御する車両キーシステムにおいて、
指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、前記指紋情報取得手段により取得された指紋情報および固有の識別子の少なくとも一方を送信する送信手段とを有する送信機と、
前記送信機の前記送信手段により送信された前記情報を受信する受信手段と、前記受信手段により受信された前記情報を予め登録された情報と照合する照合手段と、前記照合手段による照合結果に基づいて、送信機を操作した場合にその送信機に対応する車両のみの車両設備を制御する制御手段とを有する車両側受信機と、
前記指紋情報のみ、前記固有の識別子のみ、並びに前記指紋情報および前記固有の識別子の両方のいずれかを、前記送信手段により送信される情報としてユーザ操作に応じて選択する、前記送信機あるいは前記車両側受信機のいずれか一方に設けられた送信情報選択手段とを備え、
前記送信情報選択手段によって選択された情報の選択状態を保持する選択状態保持手段を前記送信機および前記車両側受信機の両方に有する
ことを特徴とする車両キーシステム。
【請求項２】
前記送信情報選択手段は、車両設備の操作部およびペダルの少なくとも一方であることを特徴とする請求項１記載の車両キーシステム。
【請求項３】
車両設備は、ナビゲーション装置である
ことを特徴とする請求項２記載の車両キーシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、指紋情報を照合してその照合結果に応じて車両設備を制御する車両キーシステムに関し、特に複数の車両を所有するユーザが特定の車両のみを制御するのに好適な車両キーシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば特公平５−２２７９１号公報や特開平１１−９３４７８号公報に記載の従来の車両キーシステムにおいては、センサなどにより取得された指紋情報が携帯送信機から車両側受信機へ送信され、その指紋情報が予め登録された指紋情報と照合され、両者が一致した場合にドアロックが解除される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両キーシステムは以上のように構成されているので、正規ユーザが複数の車両を所有している場合、特定の車両のみを制御したいときにも、携帯送信機から送信される指紋情報により他の車両の車両キーシステムも動作してしまう可能性があり、不便であるなどの課題があった。
【０００４】
すなわち、従来の車両キーシステムでは、例えば特定の車両のドアロックを解除したい場合に、携帯送信機を操作すると、その携帯送信機から送信される指紋情報により他の車両のドアロックも解除されてしまう可能性があり、セキュリティ上好ましくない。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、携帯送信機に固有の識別子を保持させておき、取得した指紋情報をその固有の識別子とともに送信し、車両側受信機では指紋情報およびその識別子を予め登録された指紋情報および識別子と照合し、その照合結果に基づいて車両設備を制御するようにして、携帯送信機を操作した場合にその携帯送信機に対応する車両のみを制御することができる車両キーシステムを得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る車両キーシステムは、指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、指紋情報取得手段により取得された指紋情報および固有の識別子の少なくとも一方を送信する送信手段とを送信機に有し、送信機の送信手段により送信された情報を受信する受信手段と、受信手段により受信された情報を予め登録された情報と照合する照合手段と、照合手段による照合結果に基づいて、送信機を操作した場合にその送信機に対応する車両のみの車両設備を制御する制御手段とを車両側受信機に有し、指紋情報のみ、固有の識別子のみ、並びに指紋情報および固有の識別子の両方のいずれかを、送信手段により送信される情報としてユーザ操作に応じて選択する送信情報選択手段を、送信機あるいは車両側受信機のいずれか一方に設け、送信情報選択手段によって選択された情報の選択状態を保持する選択状態保持手段を送信機および車両側受信機の両方に有するものである。
【００１０】
この発明に係る車両キーシステムは、車両設備の操作部およびペダルの少なくとも一方を操作部として使用するようにしたものである。
【００１１】
この発明に係る車両キーシステムは、車両設備の操作部としてナビゲーション装置の操作部を使用するようにしたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による車両キーシステムの構成を示すブロック図である。図において、１は携帯送信機（送信機）であり、２は車両である。
【００１４】
携帯送信機１において、１１は指紋情報を取得するための指紋センサ（指紋情報取得手段）であり、１２は固有の識別子を記憶する識別子記憶部であり、１３は指紋情報と識別子を所定の方式で送信データにエンコードするエンコード部であり、１４は送信データで変調した電波をアンテナ１５から放射して送信データを送信する送信部（送信手段）である。
【００１５】
車両２において、２１は携帯送信機１からの送信データを受信し、それに基づいて認証処理を実行し、車両設備を制御する車両側受信機であり、２２は車両側受信機２１による認証結果に応じてエンジンを制御するエンジン始動／停止制御部（制御手段）であり、２３は車両側受信機２１による認証結果に応じてドアロックを制御するドアロック／アンロック制御部（制御手段）であり、２４は車両側受信機２１による認証結果に応じてトランクのロックを制御するトランクオープン制御部（制御手段）である。
【００１６】
車両側受信機２１において、３２はアンテナ３１で感受した電波を復調して送信データを受信する受信部（受信手段）であり、３３は送信データを指紋情報と識別子にデコードするデコード部であり、３４は指紋情報を一時的に保持する指紋情報保持部であり、３５は識別子を一時的に保持する識別子保持部である。
【００１７】
３６は指紋情報から特徴点を抽出する特徴点抽出部であり、３７は正規ユーザの指紋の特徴点を記憶する特徴点記憶部であり、３８は指紋情報から抽出された特徴点を正規ユーザの指紋の特徴点と照合する特徴点照合部であり、３９は固有の識別子を記憶する識別子記憶部であり、４０は受信された識別子を固有の識別子と照合する識別子照合部であり、４１は特徴点照合部３８による照合結果および識別子照合部４０による照合結果に基づいて、携帯送信機１を操作しているユーザが正規ユーザであり、かつこの車両２に対する操作であるか否かを判定する総合判定部である。なお、特徴点照合部３８、識別子照合部４０および総合判定部４１により照合手段５１が構成される。
【００１８】
４２は総合判定部４１による判定結果に応じてエンジン始動／停止制御部２２、ドアロック／アンロック制御部２３およびトランクオープン制御部２４へ制御信号を供給する外部通信部である。
【００１９】
次に動作について説明する。
携帯送信機１において、指紋センサ１１は指紋情報を取得し、エンコード部１３に供給する。
【００２０】
エンコード部１３は、識別子記憶部１２から固有の識別子を読み出し、指紋情報と識別子を所定の方式で送信データにエンコードし、その送信データを送信部１４に供給する。このときエンコード部１３は、指紋情報と識別子を単に連続させて送信データとしてもよいし、指紋情報と識別子を一括して圧縮したり、暗号化したりしてもよい。
【００２１】
送信部１４は送信データで搬送波を変調し、変調した電波をアンテナ１５から放射して送信データを送信する。
【００２２】
車両側受信機２１において、受信部３２はアンテナ３１で感受した電波を復調して送信データを受信し、デコード部３３に供給する。
【００２３】
デコード部３３は、エンコード部１３のエンコード方式に対応するデコード方式で送信データを指紋情報と識別子にデコードし、指紋情報を指紋情報保持部３４に供給し、識別子を識別子保持部３５に供給する。指紋情報保持部３４はその指紋情報を一時的に保持し、識別子保持部３５はその識別子を一時的に保持する。
【００２４】
特徴点抽出部３６は指紋情報保持部３４から指紋情報を読み出し、その指紋情報から特徴点を抽出し、特徴点照合部３８に供給する。特徴点照合部３８は、特徴点記憶部３７から正規ユーザの指紋の特徴点を読み出し、特徴点抽出部３６により抽出された特徴点をその正規ユーザの指紋の特徴点と比較し、両者が一致するか否かを判断し、その判断結果を総合判定部４１に通知する。なお、正規ユーザの指紋情報を記憶しておき、その指紋情報の特徴点を抽出して、受信された指紋情報から抽出された特徴点と比較するようにしてもよい。
【００２５】
一方、識別子照合部４０は、識別子保持部３５から識別子を読み出すとともに識別子記憶部３９から固有の識別子を読み出し、受信された識別子を固有の識別子と比較し、両者が一致するか否かを判断し、その判断結果を総合判定部４１に通知する。
【００２６】
そして総合判定部４１は特徴点照合部３８による照合結果および識別子照合部４０による照合結果に基づいて、携帯送信機１を操作しているユーザが正規ユーザであり、かつこの車両２に対する操作であるか否かを判定し、その判定結果を外部通信部４２に供給する。
【００２７】
外部通信部４２は総合判定部４１による判定結果に応じてエンジン始動／停止制御部２２、ドアロック／アンロック制御部２３およびトランクオープン制御部２４へ制御信号を供給する。
【００２８】
例えば、携帯送信機１を操作しているユーザが正規ユーザであり、かつこの車両２に対する操作である場合には、外部通信部４２はエンジン始動／停止制御部２２へ、エンジン始動を可能にするための制御信号を供給し、ドアロック／アンロック制御部２３へ、ドアロックを解除するための制御信号を供給し、トランクオープン制御部２４へ、トランクのロックを解除するための制御信号を供給する。
【００２９】
以上のように、この実施の形態１によれば、携帯送信機１に固有の識別子を保持させておき、取得した指紋情報をその固有の識別子とともに送信し、車両側受信機２１では指紋情報およびその識別子を予め登録された指紋情報および識別子と照合し、その照合結果に基づいて車両設備を制御するようにしたので、携帯送信機１を操作した場合にその携帯送信機に対応する車両のみを制御することができるという効果が得られる。
【００３０】
実施の形態２．
図２はこの発明の実施の形態２による車両キーシステムの構成を示すブロック図である。図において、１３Ａは照合データの選択状態に応じて、指紋情報のみ、識別子のみ、並びに、指紋情報および識別子の両方のいずれかをエンコードして送信データを生成するエンコード部であり、１４Ａは送信データを送信するとともに、照合データ選択状態データを送受信する通信部（送信手段、送信機側受信手段）であり、１６は操作部１８により設定された照合データの選択状態を示す照合データ選択状態データや通信部１４Ａにより受信された照合データ選択状態データを記憶する照合データ選択状態記憶部であり、１７は現在選択されている照合データについて表示する表示部（表示手段）であり、１８はユーザ操作に応じて、照合データを指紋情報のみ、識別子のみ、並びに、指紋情報および識別子の両方のいずれかに設定する操作部（送信情報選択手段）である。
【００３１】
なお、照合データの選択は、車両側の操作部４４によって行われてもよく、選択の状態は、送信機側および受信機側の両方に保持するものとする。
【００３２】
３２Ａは送信データを受信するとともに、照合データ選択状態データを送受信する通信部（受信手段、受信機側送信手段）であり、４１Ａは照合データ選択状態に応じて、特徴点照合部３８による照合結果のみ、識別子照合部４０による照合結果のみ、並びに、それらの両方のいずれかに基づいて車両設備の制御の可否を判定する総合判定部であり、４３は操作部４４により設定された照合データの選択状態を示す照合データ選択状態データや通信部３２Ａにより受信された照合データ選択状態データを記憶する照合データ選択状態記憶部であり、４４はユーザ操作に応じて、照合データを指紋情報のみ、識別子のみ、並びに、指紋情報および識別子の両方のいずれかに設定する操作部（送信情報選択手段）である。
【００３３】
なお、図２におけるその他の構成要素については実施の形態１によるものと同様であるので、その説明を省略する。
【００３４】
次に動作について説明する。
携帯送信機１において、指紋センサ１１は指紋情報を取得し、エンコード部１３Ａに供給する。
【００３５】
エンコード部１３Ａは、照合データ選択状態記憶部１６に記憶された照合データ選択状態データを読み出し、その照合データ選択状態データに応じて、指紋情報のみ、識別子のみ、並びに、指紋情報および識別子の両方のいずれかを所定の方式で送信データにエンコードし、その送信データを通信部１４Ａに供給する。
【００３６】
通信部１４Ａは送信データで搬送波を変調し、変調した電波をアンテナ１５から放射して送信データを送信する。
【００３７】
車両側受信機２１において、通信部３２Ａはアンテナ３１で感受した電波を復調して送信データを受信し、デコード部３３に供給する。
【００３８】
デコード部３３は、エンコード部１３Ａのエンコード方式に対応するデコード方式で送信データをデコードし、指紋情報がある場合にはその指紋情報を指紋情報保持部３４に供給し、識別子がある場合にはその識別子を識別子保持部３５に供給する。指紋情報保持部３４はその指紋情報を一時的に保持し、識別子保持部３５はその識別子を一時的に保持する。
【００３９】
そして特徴点抽出部３６は指紋情報保持部３４から指紋情報を読み出し、その指紋情報から特徴点を抽出し、特徴点照合部３８に供給する。特徴点照合部３８は、特徴点記憶部３７から正規ユーザの指紋の特徴点を読み出し、特徴点抽出部３６により抽出された特徴点をその正規ユーザの指紋の特徴点と比較し、両者が一致するか否かを判断し、その判断結果を総合判定部４１Ａに通知する。
【００４０】
一方、識別子照合部４０は、識別子保持部３５から識別子を読み出すとともに識別子記憶部３９から固有の識別子を読み出し、受信された識別子を固有の識別子と比較し、両者が一致するか否かを判断し、その判断結果を総合判定部４１Ａに通知する。
【００４１】
そして総合判定部４１Ａは、照合データ選択状態記憶部４３から照合データ選択状態データを読み出し、その照合データ選択状態データに応じて、特徴点照合部３８による照合結果のみ、識別子照合部４０による照合結果のみ、並びに、それらの両方のいずれかに基づいて車両設備の制御の可否を判定し、その判定結果を外部通信部４２に供給する。
【００４２】
外部通信部４２は総合判定部４１Ａによる判定結果に応じてエンジン始動／停止制御部２２、ドアロック／アンロック制御部２３およびトランクオープン制御部２４へ制御信号を供給する。
【００４３】
次の照合データの選択について説明する。
照合データの選択は、ユーザによる操作部１８または操作部４４に対する操作に基づいて実行される。なお、この操作はセキュリティの観点から、照合操作が行われ、ユーザが特定できている状態で行う必要がある。
【００４４】
ユーザ操作が操作部１８に対してなされた場合、その操作に応じて選択された照合データを示す照合データ選択状態データが照合データ選択状態記憶部１６に記憶される。そして通信部１４Ａはその照合データ選択状態データをアンテナ１５を介して送信する。表示部１７は照合データ選択状態記憶部１６に記憶されている照合データ選択状態データに応じて、現在どの照合データが選択されているかを表示する。なお、表示部１７は、選択されている照合データをその発光で示す発光ダイオードとしてもよいし、液晶ディスプレイなどとしてもよい。
【００４５】
そして送信された照合データ選択状態データは車両側受信機２１の通信部３２Ａによりアンテナ３１を介して受信され、照合データ選択状態記憶部４３に記憶される。
【００４６】
一方、ユーザ操作が操作部４４に対してなされた場合、その操作に応じて選択された照合データを示す照合データ選択状態データが照合データ選択状態記憶部４３に記憶される。そして通信部３２Ａはその照合データ選択状態データをアンテナ３１を介して送信する。
【００４７】
そして送信された照合データ選択状態データは携帯送信機１の通信部１４Ａによりアンテナ１５を介して受信され、照合データ選択状態記憶部１６に記憶される。
【００４８】
なお、表示部１７は照合データ選択状態記憶部１６に記憶されている照合データ選択状態データに応じて、現在どの照合データが選択されているかを同様に表示する。
【００４９】
このようにして、携帯送信機１および車両側受信機２１において同一の照合データ選択状態データが共有され、それに応じて認証に使用される照合データが、指紋情報のみ、識別子のみ、並びに、指紋情報および識別子の両方のいずれかに設定される。
【００５０】
さらに、操作部１８，４４を使用して、車両側受信機２１の処理モードを、全情報使用モードと、指紋照合解除モード、指紋情報消去モードおよび識別子照合解除モードのうちのいずれかとの間を遷移させることができる。図３は処理モードの状態遷移を示す図である。
【００５１】
指紋情報消去モードとは、指紋情報（特徴点記憶部３７に記憶された特徴点）を消去し、指紋情報が登録されていない状態での処理モードであって識別子のみの照合を実行するモードである。工場出荷時にはこのモードにすることにより、車両の売買まで指紋情報なしで車両を操作することができる。また、所有している車両を売却する場合にも、このモードにすることにより、指紋情報が抹消され、指紋情報なしで車両を操作することができる。
【００５２】
全情報使用モードとは、指紋情報と識別子の両方の照合を実行するモードである。なお、このモードにおいて、指紋情報が登録されていない場合には、指紋情報保持部３４から特徴点抽出部３６により抽出された特徴点を特徴点記憶部３７に記憶させることができる。
【００５３】
指紋照合解除モードとは、一時的に識別子の照合のみを実行するモードであり、識別子照合解除モードとは、指紋情報の照合のみを実行するモードである。
【００５４】
なお、実施の形態２においては、操作部１８，４４を操作することにより携帯送信機１においてでも、車両側受信機２１においてでも、照合データの種類を選択することができるが、携帯送信機１および車両側受信機２１のいずれか一方にのみ操作部を設けるようにしてもよい。
【００５５】
以上のように、この実施の形態２によれば、実施の形態１による効果の他、照合データの種類を選択することができるようにしたので、ディーラーの店員やホテルのボーイなどに一時的に車両の管理を依頼する場合には照合データを識別子のみとしたり（指紋照合解除モード）、コミュータシステムにおいて複数の車両を同時に管理する場合には照合データを指紋情報のみとしたり（識別子照合解除モード）して、状況に応じたセキュリティを実現することができ、利便性を向上することができるという効果が得られる。
【００５６】
また、照合データの種類を表示する表示部１７を設けるようにしたので、照合に使用される情報の種類を簡単に確認することができるという効果が得られる。
【００５７】
なお、上記操作部４４として、車内のワイパスイッチなどの車両制御用スイッチやアクセルペダルなどのペダルを兼用するようにしてもよい。また、上記操作部４４として、ナビゲーション装置の操作部を兼用するようにしてもよい。このようにすることにより、新たに操作部を設ける必要がなく、車両キーシステムを実現するためのコストを低減することができるという効果が得られる。
【００５８】
また、上記実施の形態１において、所定の操作部を使用することにより、実施の形態２と同様に車両側受信機２１の処理モードの遷移を可能にすることができる。
【００６０】
【発明の効果】
この発明によれば、指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、指紋情報取得手段により取得された指紋情報および固有の識別子の少なくとも一方を送信する送信手段とを送信機に有し、送信機の送信手段により送信された情報を受信する受信手段と、受信手段により受信された情報を予め登録された情報と照合する照合手段と、照合手段による照合結果に基づいて、送信機を操作した場合にその送信機に対応する車両のみの車両設備を制御する制御手段とを車両側受信機に有し、指紋情報のみ、固有の識別子のみ、並びに指紋情報および固有の識別子の両方のいずれかを、送信手段により送信される情報としてユーザ操作に応じて選択する送信情報選択手段を、送信機あるいは車両側受信機のいずれか一方に設け、送信情報選択手段によって選択された情報の選択状態を保持する選択状態保持手段を送信機および車両側受信機の両方に有するようにしたので、送信機を操作した場合にその送信機に対応する車両のみを制御することができるという効果の他、状況に応じたセキュリティを実現することができ、利便性を向上することができるという効果がある。
【００６２】
この発明によれば、車両設備の操作部およびペダルの少なくとも一方を送信情報選択手段として使用するように構成したので、新たに操作部を設ける必要がなく、車両キーシステムを実現するためのコストを低減することができるという効果がある。
【００６３】
この発明によれば、車両設備の操作部としてナビゲーション装置の操作部を使用するように構成したので、新たに操作部を設ける必要がなく、車両キーシステムを実現するためのコストを低減することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による車両キーシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】  この発明の実施の形態２による車両キーシステムの構成を示すブロック図である。
【図３】  処理モードの状態遷移を示す図である。
【符号の説明】
１  携帯送信機（送信機）、１１  指紋センサ（指紋情報取得手段）、１４  送信部（送信手段）、１４Ａ  通信部（送信手段、送信機側受信手段）、１７  表示部（表示手段）、１８  操作部（送信情報選択手段）、２１  車両側受信機、２２  エンジン始動／停止制御部（制御手段）、２３  ドアロック／アンロック制御部（制御手段）、２４  トランクオープン制御部（制御手段）、３２  受信部（受信手段）、３２Ａ  通信部（受信手段、受信機側送信手段）、４４  操作部（送信情報選択手段）、５１  照合手段。
【図１】
0003868701.tif 000002
【図２】
0003868701.tif 000003
【図３】
0003868701.tif 000004