(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体外面に沿って展開するエアバッグを備えた外面展開型エアバッグ装置であって、該エアバッグは、
カウルトップ部に沿って車体幅方向に延在するように膨張するバッグ下部と、
該バッグ下部の両端側から両Ａピラーに沿って上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部と、
該バッグ下部とバッグサイド部とを連結しており、エアバッグ膨張時にウィンドシールドに沿って配置される連結部と、
を有する外面展開型エアバッグ装置において、
該連結部は、バッグサイド部と一方のバッグ下部との間の挟角部にのみ配置されており、該連結部は、車体に対面する内側シート及びそれと反対側の外側シートとで囲まれ、且つ前記バッグ下部及びバッグサイド部に連通した膨張可能な空室を有しており、
該空室は、該バッグサイド部の上部と該バッグ下部との間に斜めに延設されており、
該空室よりもバッグサイド部とバッグ下部との交叉隅角側において円形のシート結合部によって前記シート同士が結合されていることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【請求項２】
請求項１において、前記シート結合部は環状の縫目によって形成されていることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【請求項３】
車体外面に沿って展開するエアバッグを備えた外面展開型エアバッグ装置であって、該エアバッグは、
カウルトップ部に沿って車体幅方向に延在するように膨張するバッグ下部と、
該バッグ下部の両端側から両Ａピラーに沿って上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部と、
該バッグ下部とバッグサイド部とを連結しており、エアバッグ膨張時にウィンドシールドに沿って配置される連結部と、
を有する外面展開型エアバッグ装置において、
該連結部は、バッグサイド部と一方のバッグ下部との間の挟角部にのみ配置されており、
前記連結部は、該バッグサイド部及びバッグ下部の双方に連なった三角形のシート状であることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【請求項４】
請求項３において、前記エアバッグは、車体に対面する内側シートと、それと反対側の外側シートの２枚のシートからなり、これらの周縁部同士を縫合等により結合し、両者の間にガスを導入して膨張させるよう構成したものであり、
前記連結部は、該内側シート及び外側シートの少なくとも一方を張り出させることにより構成されたものであることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【請求項５】
請求項３において、前記三角形シート状の連結部は、前記バッグ下部の略全長にわたって延在しており、
前記隅角部は、自動車の助手席側の隅角部であることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【請求項６】
車体外面に沿って展開するエアバッグを備えた外面展開型エアバッグ装置であって、該エアバッグは、
カウルトップ部に沿って車体幅方向に延在するように膨張するバッグ下部と、
該バッグ下部の両端側から両Ａピラーに沿って上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部と、
該バッグ下部とバッグサイド部とを連結しており、エアバッグ膨張時にウィンドシールドに沿って配置される連結部と、
を有する外面展開型エアバッグ装置において、
該連結部は、左右のバッグサイド部間に架設されており、
運転席前方の該連結部には、運転席から該連結部よりも前方を視認するための開口が設けられていることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車が走行時に歩行者、自転車、バイク等と衝突した際に歩行者や自転車、バイク等の乗員（以下、歩行者等という。）が車体のピラー部等の剛性の高い部分等に直接に当ることを防止して歩行者等を保護するための外面展開型エアバッグ装置の設置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車が走行中に歩行者や自転車、バイク等に衝突すると、衝突された歩行者等は、下半身を該自動車の車体前部によって払われて、車体前部上面を覆うフード上にはね上げられ、ピラー部等の剛性の高い部分等に二次衝突することがある。
【０００３】
特開２０００−２６４１４６号公報には、自動車が歩行者等と衝突したときに、自動車の左右のＡピラーに沿ってエアバッグを膨張させて該歩行者等がＡピラーに直接に当ることを防止して歩行者等を保護するようにした外面展開型エアバッグ装置が開示されている。以下に、第１１図及び第１２図を参照してこの外面展開型エアバッグ装置について説明する。なお、第１１図は同号公報の外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の斜視図であり、第１２図は第１１図のXII−XII線に沿う断面図である。
【０００４】
同号公報の外面展開型エアバッグ装置は、自動車１１０のウィンドシールド１１３の周縁部付近に沿って膨張するエアバッグ１００を有する。
【０００５】
このエアバッグ１００は、カウルトップ部１１１に沿って車体幅方向（以下、該車体幅方向を左右方向ということがある。）に膨張するバッグ下部１０１と、その左右両端側から自動車１１０の左右のＡピラー１１２，１１２に沿ってそれぞれ上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部１０２，１０２を有する。
【０００６】
該バッグサイド部１０２，１０２間には、このエアバッグ１００の膨張状態において自動車１１０のウィンドシールド１１３の外面に沿って展開する膜１０３が架設されている。
【０００７】
自動車１１０のエンジンフード１１４の後部下側の車体内部空間には、エアバッグ装置設置用の凹部（図示略）が設けられている。エアバッグ１００は、平常時には折り畳まれた状態で該凹部内に収納されており、該エンジンフード１１４の後部によって覆われている。該凹部内にはこのエアバッグ１００を膨張させるためのガス発生器（図示略）が設置されている。
【０００８】
自動車１１０のフロントバンパ１１５には、自動車１１０と歩行者等との衝突を検知するためのセンサ１１６が設けられている。このセンサ１１６が自動車１１０と歩行者等との衝突を検知すると、この検知信号により該ガス発生器が起動してエアバッグ１００を膨張させるためのガスを発生する。
【０００９】
エアバッグ１００は、このガス発生器からのガスにより膨張を開始し、エンジンフード１１４の後部を押し上げて車体外部に膨らみ出す。そして、バッグ下部１０１がカウルトップ部１１１に沿って車体幅方向に膨張し、その左右両端側において、各バッグサイド部１２が左右の各Ａピラー１１２に沿って上方に膨張し、該Ａピラー１１２を覆う。
【００１０】
また、膜１０３は、この左右のバッグサイド部１０２，１０２の膨張に伴ってウィンドシールド１１３の前面に沿って広がり、該ウィンドシールド１１３を覆う。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
この外面展開型エアバッグ装置にあっては、エアバッグ１００が膨張したときに膜１０３がウィンドシールド１１３の全体を覆うように展開するため、自動車１１０の運転手が該膜１０３よりも前方を視認することが困難になる。上記特開２０００−２６４１４６号公報では、膜１０３にウレタン膜等の透明素材を利用して運転手の視界を確保しようとしているが、エアバッグ１００と膜１０３にそれぞれ異なる素材を用いることとなり、生産性が低下すると共に、製作コストが上昇する。なお、この膜１０３を省略すると、膨張したバッグサイド部１０２が側外方に倒れ出すおそれがある。
【００１２】
本発明は、エアバッグ膨張時にバッグサイド部がＡピラーに沿って膨張すると共に、エアバッグが膨張した後も運転席からのエアバッグよりも前方の視界が確保される外面展開型エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１，３）の外面展開型エアバッグ装置は、車体外面に沿って展開するエアバッグを備えた外面展開型エアバッグ装置であって、該エアバッグは、カウルトップ部に沿って車体幅方向に延在するように膨張するバッグ下部と、該バッグ下部の両端側から両Ａピラーに沿って上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部と、該バッグ下部とバッグサイド部とを連結しており、エアバッグ膨張時にウィンドシールドに沿って配置される連結部と、有する外面展開型エアバッグ装置において、該連結部は、バッグサイド部と一方のバッグ下部との間の挟角部にのみ配置されている。
【００１４】
かかる外面展開型エアバッグ装置は、バッグ下部とバッグサイド部とを連結部によって連結しており、バッグサイド部が側外方に倒れ出すことなく確実にＡピラーに沿って膨張する。また、この連結部はバッグサイド部とバッグ下部との挟角部にのみ配置されているので、エアバッグが膨張した後も運転席からのエアバッグよりも前方の視界が確保される。
【００１５】
本発明（請求項１）では、連結部は、車体に対面する内側シート及びそれと反対側の外側シートとで囲まれ、且つ前記バッグ下部及びバッグサイド部の少なくとも一方に連通した膨張可能な空室を有しており、該空室は、該バッグサイド部の上部と該バッグ下部との間に斜めに延設されており、該空室よりもバッグサイド部とバッグ下部との交叉隅角側において円形のシート結合部によって前記シート同士が結合されている。
【００１６】
かかる請求項１によると、連結部もガスによって膨張するので、歩行者等の保護に寄与する。この場合、この連結部の空室よりも上記の交叉隅角側においてシート同士を結合しているので、連結部の空室容積が小さく、ガス発生器の出力を増大させなくてもエアバッグが十分に素早く膨張する。
【００１７】
本発明（請求項３）では、連結部は、該バッグサイド部及びバッグ下部の双方に連なった三角形のシート状である。この態様は構成が簡易であり、低コストである。
【００１８】
この場合、三角形シート状の連結部は、前記バッグ下部の略全長にわたって延在しており、前記隅角部は、自動車の助手席側の隅角部である構成としてもよい（請求項５）。この場合、ウィンドシールドの約半分がシート状連結部で覆われることになり、ウィンドシールドと歩行者等との直接接触の可能性が半減する。なお、運転席前方は連結部が殆ど存在せず、運転手からの視界は確保される。
【００１９】
本発明（請求項６）の外面展開型エアバッグ装置は、車体外面に沿って展開するエアバッグを備えた外面展開型エアバッグ装置であって、該エアバッグは、カウルトップ部に沿って車体幅方向に延在するように膨張するバッグ下部と、該バッグ下部の両端側から両Ａピラーに沿って上方に突出した形状に膨張するバッグサイド部と、該バッグ下部とバッグサイド部とを連結しており、エアバッグ膨張時にウィンドシールドに沿って配置される連結部と、を有する外面展開型エアバッグ装置において、該連結部は、左右のバッグサイド部間に架設されており、運転席前方の該連結部には、運転席から該連結部よりも前方を視認するための開口が設けられていることを特徴とするものである。
【００２０】
かかる外面展開型エアバッグ装置においても、連結部を設けているので、バッグサイド部が確実にＡピラーに沿って膨張する。また、連結部に設けられた開口により、運転席からの前方視界が確保される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図であり、第２図は第１図のII−II線に沿う断面図である。
【００２２】
第１図に示すように、この外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ１０は、自動車４０のカウルトップ部４１に沿って車体幅方向（左右方向）に膨張するバッグ下部１１と、該バッグ下部１１の左右両端側から該自動車４０の左右のＡピラー４２，４２に沿って上方に突出した形状に膨張する左右のバッグサイド部１２，１２と、該バッグサイド部１２，１２とバッグ下部１１とを連結するように各バッグサイド部１２とバッグ下部１１との間の挟角部に設けられた連結部１３，１３とを備えている。このエアバッグ１０の膨張状態において、各連結部１３は、自動車４０のウィンドシールド４３の左右両サイドの下側コーナー部付近に沿って配置される。
【００２３】
このエアバッグ１０は、車体に対面する内側シート１４と、それと反対側の外側シート１５の２枚のシートからなり、これらの周縁部同士を縫合等により結合し、両者の間にガスを導入して膨張させるよう構成したものである。図示はしないが、該バッグ下部１１の内側シート１４には、エアバッグ１０内に膨張用のガスを導入するためのガス導入口が設けられている。なお、第２図において、符号１６はこの内側シート１４と外側シート１５の周縁部同士の縫い目を示している。
【００２４】
各連結部１３は、この内側シート１４と外側シート１５とによって囲まれた膨張可能な空室１７を有している。この空室１７は、バッグサイド部１２とバッグ下部１１との交叉隅角に対峙するように該バッグサイド部１２の上部とバッグ下部１１との間に斜めに延設されている。この実施の形態では、この空室１７の両端側はそれぞれ該バッグサイド部１２とバッグ下部１１とに連通している。
【００２５】
各連結部１３の空室１７よりもバッグサイド部１２とバッグ下部１１との交叉隅角側において、該内側シート１４と外側シート１５とが縫合等により結合されたシート結合部１９が形成されている。第２図の符号２０は、このシート結合部１９における内側シート１４と外側シート１５との縫い目を示している。
【００２６】
このシート結合部１９は、エアバッグ１０が膨張したときにウィンドシールド４３に対面する位置に設けられている。
【００２７】
この実施の形態では、環状の縫い目２０に沿って該シート１４，１５同士が結合され、これにより、第１図に示すように円形のシート結合部１９が形成されている。
【００２８】
このエアバッグ１０は、平常時には自動車のエンジンフード４４の後部下側の車体内部空間に設けられたエアバッグ装置設置用の凹部（図示略）内に折り畳まれた状態で収納されており、該エンジンフード４４の後部がこのエアバッグ１０の折り畳み体を覆うように該凹部の上方を閉鎖している。該凹部内には、このエアバッグ１０を膨張させるためのガス発生器（図示略）が設置されている。
【００２９】
自動車４０のフロントバンパ（図示略）には、自動車４０と歩行者等との衝突を検知又は予知するためのセンサ（図示略）が設けられている。このセンサからの信号によりガス発生器が起動するよう制御回路が形成されている。
【００３０】
以下に、このように構成されたエアバッグ１０を備えた外面展開型エアバッグ装置の作動について説明する。
【００３１】
自動車４０が衝突して該ガス発生器が起動すると、エアバッグ１０は該ガス発生器からのガスにより膨張を開始し、エンジンフード４４の後部を押し開いて車体外部に膨らみ出す。そして、バッグ下部１１がカウルトップ部４１に沿って車体幅方向に膨張し、カウルトップ部４１や該カウルトップ部４１から突出するように設けられたワイパピボット４５、エンジンフード４４の後端角縁部等を覆う。各バッグサイド部１２は、膨張したバッグ下部１１の両端側から左右のＡピラー４２に沿って上方に突出するように膨張し、各Ａピラー４２を覆う。
【００３２】
各連結部１３は、ウィンドシールド４３に沿って配置され、空室１７が膨張する。これにより各バッグサイド部１２のグラつきが防止され、各バッグサイド部１２が確実に各Ａピラー４２を覆うように膨張する。また、歩行者等が各バッグサイド部１２に倒れ込んできても、各バッグサイド部１２は該連結部１３によって支えられてしっかりと歩行者等を受け止めることができる。
【００３３】
この外面展開型エアバッグ装置にあっては、各連結部１３はバッグ下部１１と各バッグサイド部１２との挟角部にのみ設けられており、エアバッグ１０は自動車等の運転席４６の前方には殆ど又は全く膨張展開しないので、エアバッグ１０が膨張した後も、運転席４６からのエアバッグ１０よりも前方の視界は十分に大きなものとなる。
【００３４】
なお、この実施の形態では、膨張した連結部１３も歩行者等の受け止め、衝撃緩和に寄与する。この連結部１３は、左右の隅角側がシート結合部１９となっているので、内部の空室１７の容積は比較的小さい。そのため、ガス発生器の出力を増大させなくても、エアバッグ１０は十分に素早く膨張可能である。
【００３５】
第３図は参考例に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の運転席側の正面図、第４図は本発明の別の実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の運転席側の正面図であり、第５図は第４図のエアバッグ１０Ｂを平らに広げた平面図である。
【００３６】
これらの外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ１０Ａ，１０Ｂも、自動車４０のカウルトップ部４１に沿って車体幅方向に膨張するバッグ下部１１Ａ，１１Ｂと、該バッグ下部１１Ａ，１１Ｂの左右両端側からそれぞれＡピラー４２に沿って上方に突出するように膨張するバッグサイド部１２Ａ，１２Ｂとを有する。
【００３７】
第３図のエアバッグ１０Ａでは、バッグ下部１１Ａとバッグサイド部１２Ａの上部とがベルト状の連結部１３Ａによって斜めに連結されている。
【００３８】
第４図のエアバッグ１０Ｂでは、バッグ下部１１Ｂとバッグサイド部１２Ｂとが三角形のシート状の連結部１３Ｂによって連結されている。なお、第５図では、連結部１３Ｂは、エアバッグを構成する外側シート１５及び内側シート１４の一方又は双方を張り出させることにより構成されている。第５図の符号１６Ａはシート１４，１５同士を結合する縫い目を示している。
【００３９】
これらの第３図、第４図及び第５図のエアバッグ１０Ａ，１０Ｂにおいても、エアバッグ１０Ａ，１０Ｂが膨張するときに、各バッグサイド部１２Ａ，１２Ｂは、連結部１３Ａ，１３Ｂに引き留められることにより、Ａピラー４２よりも側外方に傾くことなく確実にＡピラー４２を覆うように膨張する。また、運転席前方の視界も十分に広い。
【００４０】
第６図はさらに別の構成の外面展開型エアバッグ装置を示す自動車のウィンドシールド部分の正面図である。
【００４１】
この外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ１０Ｃは、自動車４０のカウルトップ部４１に沿って車体幅方向に膨張するバッグ下部１１Ｃと、該バッグ下部１１Ｃの左右両端側からそれぞれＡピラー４２に沿って上方に突出するように膨張するバッグサイド部１２Ｃ，１２Ｃ’を有する。
【００４２】
この実施の形態では、助手席側のバッグサイド部１２Ｃ’の略全体とバッグ下部１１Ｃの略全体とで挟まれた三角形領域にシート状の連結部１３Ｃが設けられている。この三角形のシート状の連結部１３Ｃは助手席側バッグサイド部１２Ｃ’及びバッグ下部１１Ｃの上縁に対しそのほぼ全長にわたって連なっている。
【００４３】
なお、この実施の形態では、助手席側のバッグサイド部１２Ｃ’の上部と運転席４６側のバッグサイド部１２Ｃの上部との間にベルト状又は紐状の第２の連結部１３Ｃ’が架設されている。この連結部１３Ｃ’は、エアバッグ１０Ｃが膨張した状態にあっては、ウィンドシールド４３の上縁に沿って配置される。
【００４４】
このように構成されたエアバッグ１０Ｃを備えた外面展開型エアバッグ装置にあっても、エアバッグ１０Ｃが膨張すると、連結部１３Ｃによって助手席側のバッグサイド部１２Ｃ’が引き留められ、バッグサイド部１２Ｃ’はＡピラー４２よりも側外方に傾くことなく確実にＡピラー４２を覆うように膨張する。また、運転席４６側のバッグサイド部１２Ｃは、連結部１３Ｃ’を介してこのバッグサイド部１２Ｃ’によって引き留められることにより、Ａピラー４２よりも側外方に傾くことなく確実にＡピラー４２に沿って膨張し、歩行者等がＡピラー４２に当ることを防止する。
【００４５】
また、この外面展開型エアバッグ装置にあっては、連結部１３Ｃがウィンドシールド４３の前面に沿って大きく広がるが、該連結部１３Ｃはウィンドシールド４３の助手席側上隅から運転席側下隅を結ぶ対角線よりも下側に配置されるので、エアバッグ１０Ｃが膨張した後も、運転席４６からの視界は確保される。なお、この実施の形態では、連結部１３Ｃがウィンドシールド４３の約半分を覆うので、歩行者等とウィンドシールド４３との直接接触の可能性が半減する。
【００４６】
第７図は本発明（請求項６）の実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す正面図である。
【００４７】
この外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ１０Ｄでは、自動車４０のカウルトップ部４１に沿って膨張するバッグ下部１１Ｄの左右両端側からそれぞれＡピラー４２に沿って上方に膨張する両バッグサイド部１２Ｄ，１２Ｄ間にシート状の連結部１３Ｄが架設されている。この連結部１３Ｄの下縁はバッグ下部１１Ｄの上縁に連なっている。この連結部１３Ｄは、エアバッグ１０Ｄが膨張するとウィンドシールド４３の前面に沿って広がり、該ウィンドシールド４３のほぼ全面を覆いうる大きさを有している。
【００４８】
この連結部１３Ｄは、エアバッグ１０Ｄの膨張時において運転席４６の前方のウィンドシールド４３と重なる領域に、運転席４６から該連結部１３Ｄより前方を視認するための複数の小円孔状の開口２１を有している。
【００４９】
このように構成されたエアバッグ１０Ｄを備えた外面展開型エアバッグ装置にあっては、エアバッグ１０Ｄが膨張するときに、左右のバッグサイド部１２Ｄ，１２Ｄが連結部１３Ｄを介して相互に拘束し合い、それぞれＡピラー４２より側外方に傾くことなく確実にＡピラー４２に沿って上方に膨張する。このバッグサイド部１２Ｄの膨張に伴って連結部１３Ｄがウィンドシールド４３の前面の略全面に沿って広がるが、開口２１を通して運転席４６から連結部１３Ｄよりも前方を視認することができる。
【００５０】
第７図の実施の形態では、エアバッグ１０Ｄが膨張した状態において運転席４６から連結部１３Ｄより前方を視認することができるように、運転席４６の前方の連結部１３Ｄに複数の小孔状の開口２１が設けられているが、この開口の構成は第７図に示したものに限られるものではなく、各種の開口形状としてもよく、その大きさや個数も適宜選定される。
【００５１】
例えば、第８図のエアバッグ１０Ｄのように、運転席４６の前方の連結部１３Ｄ’に１個の横長の円形開口２１’が設けられてもよい。このエアバッグ１０Ｄ’のその他の構成は第７図のエアバッグ１０Ｄと全く同一である。
【００５２】
上記の各外面展開型エアバッグ装置は、自動車のカウルトップ部に沿って膨張するバッグ下部と該バッグ下部の両端側からそれぞれＡピラーに沿って上方に突出するように膨張する左右の両バッグサイド部とを有した、上方に開放した略コ字形状のエアバッグ１０，１０Ａ〜１０Ｄ（１０Ｄ’）をそれぞれ備えているが、本発明の外面展開型エアバッグ装置は、さらに自動車のルーフ前縁に沿って膨張するバッグ上部を有した略ロ字形枠状のエアバッグを備えてもよい。次の第９図及び第１０図はそれぞれ、そのような構成を有するエアバッグ１０Ｅ，１０Ｅ’を備えたウィンドシールド付近の正面図である。
【００５３】
第９図のエアバッグ１０Ｅは、自動車４０のカウルトップ部４１に沿って車体幅方向に膨張するバッグ下部１１Ｅと、該バッグ下部１１Ｅの左右両端側から左右のＡピラー４２に沿ってそれぞれ上方に膨張するバッグサイド部１２Ｅ，１２Ｅ’と、両バッグサイド部１２Ｅ，１２Ｅ’の上端同士の間に架設されており、自動車４０のルーフ４７の前縁に沿って車体幅方向に膨張するバッグ上部２２とを有しており、助手席側のバッグサイド部１２Ｅ’とバッグ下部１１Ｅとが第６図の連結部１３Ｃと同一構成の三角形のシート状の連結部１３Ｅによって連結されている。
【００５４】
第１０図のエアバッグ１０Ｅ’は、上記連結部１３Ｅに代えて、前述の第８図の連結部１３Ｄ’と同一の構成を有する、運転席４６からの視認用の開口２１’を有する連結部１３Ｅ’を両サイドバッグ部１２Ｅ，１２Ｅ’間に架設したものである。
【００５５】
このエアバッグ１０Ｅ’のその他の構成は第９図のエアバッグ１０Ｅと全く同一である。
【００５６】
図示はしないが、第１０図の連結部１３Ｅ’の開口２１’に代えて第７図の多数の開口２１を設けてもよい。
【００５７】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によると、エアバッグ膨張時にバッグサイド部がＡピラーに沿って膨張すると共に、エアバッグが膨張した後も運転席からのエアバッグよりも前方の視界が確保される外面展開型エアバッグ装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図２】  第１図のII−II線断面図である。
【図３】  参考例に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の運転席側の正面図である。
【図４】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の運転席側の正面図である。
【図５】  第４図のエアバッグ１０Bを平らに広げた平面図である。
【図６】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図７】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図８】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図９】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図１０】  実施の形態に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の正面図である。
【図１１】  従来例に係る外面展開型エアバッグ装置を示す自動車の斜視図である。
【図１２】  第１１図のXII−XII線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｄ’，１０Ｅ，１０Ｅ’  エアバッグ
１１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ  バッグ下部
１２，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｃ’，１２Ｄ，１２Ｄ’，１２Ｅ，１２Ｅ’  バッグサイド部
１３，１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｃ’，１３Ｄ，１３Ｄ’，１３Ｅ，１３Ｅ’  連結部
１４  内側シート
１５  外側シート
１７  空室
１９  シート結合部
２１，２１’  開口
２２  バッグ上部
４０  自動車
４１  カウルトップ部
４２  Ａピラー
４３  ウィンドシールド
４６  運転席
４７  ルーフ
【図１】
0003951747.tif 000002
【図２】
0003951747.tif 000003
【図３】
0003951747.tif 000004
【図４】
0003951747.tif 000005
【図５】
0003951747.tif 000006
【図６】
0003951747.tif 000007
【図７】
0003951747.tif 000008
【図８】
0003951747.tif 000009
【図９】
0003951747.tif 000010
【図１０】
0003951747.tif 000011
【図１１】
0003951747.tif 000012
【図１２】
0003951747.tif 000013