(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鏡面角度位置を、切り換えレバーの操作によって、車両後方確認用の標準位置と車両後方確認用の防眩位置と後部座席確認位置の３つの位置に切り換え可能としたことを特徴とする車両用インナーミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用インナーミラーに関し、特に後部座席の確認を可能とする車両用インナーミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、運転席から車両後方を確認するため、図３（ａ）に示すように、フロントウインドＷの中央上部の手前側に、バックルームミラーとも呼ばれるインナーミラー３１が配設されている。このインナーミラー３１においては、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、切り換えレバー３２の操作によって、鏡面Ｍの角度位置を車両後方確認用の標準位置Ａと夜間に後方の自動車のヘッドライトが反射して運転者が眩しい場合の防眩位置Ｂとの間で切り換え可能に構成したものが汎用されている。
【０００３】
ところで、自動車の後部座席にチャイルドシート等が配置されている場合、運転者が自動車の後部座席のチャイルドシート等を確認しようとすると後向きになる必要があり、運転中であると極めて危険であり、また上記インナーミラーを通して確認するためその取付角度を一々変えるのも面倒かつ危険であり、さらに元の位置に戻さないままにして後方確認が疎かになる恐れがあるなどの問題がある。
【０００４】
そこで、実開昭５８−１６８９４０号公報や特開平１３−１１４０１９号公報などに開示されているように、補助ミラーを設けることが提案されている。すなわち、図４に示すように、インナーミラー３１の上縁に、補助ミラー３３から上方に延出したフック３４を引っかけて取付けることで、インナーミラー３１の下部に補助ミラー３３を配設し、この補助ミラー３３を通して後部座席のチャイルドシートを確認するようにしたものが知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、補助ミラー３３を設ける構成では、別途にミラーが必要となるためにコスト高になるという問題があり、またインナーミラー３１の下部に別のミラー３３が配設されるため、フロントウインドＷからの視野に対して目障りになるとともに車室内の美観にとっても好ましくないという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、コスト高にならず、また視界や美観にも影響することなく、後部座席の確認を可能とする車両用インナーミラーを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用インナーミラーは、鏡面角度位置を、切り換えレバーの操作によって、車両後方確認用の標準位置と車両後方確認用の防眩位置と後部座席確認位置の３つの位置に切り換え可能としたものであり、夜間に後続車のヘッドライトが眩しい場合や後部座席の確認が必要な場合に、レバーを切り換えるだけで防眩状態での後方確認や後部座席の確認ができ、標準位置に戻したり他の位置に切り換える際にもレバーを切り換えるだけでよいので使い勝手が良く、安全運転を確保でき、かつ別のミラーが必要でないのでコストアップを抑制でき、また外観上インナーミラーに余計な部品等が付いていないので、視界の障害となるものがなく、安全性を確保できるとともに外観上の見栄えも確保できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両用インナーミラーの一実施形態について、図１、図２を参照して説明する。
【０００９】
図１（ａ）において、１はインナーミラーで、フロントウインドＷの中央上部の手前側に配設されている。インナーミラー１は、外殻２の前面にミラー３が配設されており、かつ外殻２の下縁の中央部から下方に切り換えレバー４が突出されている。この切り換えレバー４の位置を、図１（ａ）に示すように、標準位置、防眩位置、室内の後部座席確認位置の各位置に切り換えることにより、図１（ｂ）に示すように、ミラー３の鏡面Ｍの角度位置が、車両後方確認用の標準位置Ａと車両後方確認用の防眩位置Ｂと室内の後部座席確認位置Ｃの３つの位置に切り換えられるように構成されている。
【００１０】
また、外殻２の切り換えレバー４が貫通する開口５は、図１（ｃ）に示すように、切り換えレバー４の幅寸法より若干狭い幅に形成されるとともに、切り換えレバー４の各切り換え位置に拡幅部５ａが形成され、切り換えレバー４を各切り換え位置で保持できるように構成されている。
【００１１】
以上の構成において、インナーミラー１は、通常標準位置Ａに切り換えレバー４が保持されていて後方確認に使用される。夜間の運転中に、後続車のヘッドライトが眩しい場合には、切り換えレバー４を防眩位置Ｂに切り換えることで防眩状態で後方確認ができる。また、後部座席のチャイルドシートなどの確認が必要な場合には、切り換えレバー４を室内の後部座席確認位置Ｃに切り換えることで確認することができる。また、標準位置Ａに戻したり他の位置に切り換える際にも切り換えレバー４を切り換えるだけでよい。
【００１２】
従って、切り換えレバー４の切り換えによって後部座席の確認ができるので、使い勝手が良く、安全運転を確保でき、かつ別のミラーが必要でないのでコストアップを抑制でき、また外観上インナーミラー１に余計な部品等が付いていないので、視界の障害となるものがなく、安全性を確保できるとともに外観上の見栄えも確保できる。
【００１３】
次に、他の具体構成例について、図２を参照して説明する。図２において、１１はインナーミラー１の取付ブラケットで、下端部にインナーミラー１を支持する球体部１２が設けられ、この球体部１２にインナーミラー１の外殻２内に配設された支持枠１３が３軸方向に角度調整可能に装着されている。支持枠１３の上部両側に支軸１４が突設され、外殻２の内部の上部に設けられた左右一対の軸受１５が支軸１４に嵌合されて外殻２が前後に揺動可能に支持されている。
【００１４】
また、外殻２の内部の下部に切り換えレバー１６の上部が挿入配置され、その下部は外殻２の下端部に形成された開口２６を貫通して外部下方に突出されている。切り換えレバー１６の上部両側には比較的長い軸１７ａ、１７ｂが突設され、外殻２の内部の下部に設けられた左右一対の軸受１８ａ、１８ｂにて回転自在及び軸芯方向（左右方向）に摺動可能に支持されている。一方の軸１７ａには所定間隔おきに３本の環状の係合溝１９が形成され、それに対応する軸受１８ａには係合溝１９に弾性的に嵌まり込むΩ形状のばね２０が装着され、切り換えレバー１６を左右方向の３つの位置に位置決めできるように構成されている。
【００１５】
支持枠１３の下端面には比較的小さい幅の突部２１が突設され、その下面に切り換えレバー１６の上端部が係合する逆Ｖ字係合面２２が形成されている。切り換えレバー１６の上端部には、突部２１の幅よりもかなり長い左右方向のスリット２３が形成されて上端に弾性的に撓み可能な係合片部２４が設けられ、またスリット２３の中間部で傾斜ブリッジ部２５にて連結されている。
【００１６】
切り換えレバー１６の軸１７ａ、１７ｂの軸芯と係合片部２４の先端との間の距離は、軸１７ａ、１７ｂの軸芯と逆Ｖ字係合面２２との間の距離よりも大きく設定されており、これにより切り換えレバー１６は、支持枠１３の支軸１４の軸芯と逆Ｖ字係合面２２を結ぶ線の延長線に沿う姿勢（これが標準位置Ａとなる）を中心にして前方に傾斜した姿勢（これが防眩位置Ｂとなる）と後方に傾斜した姿勢（これが室内の後部座席確認位置Ｃとなる）の何れかに向けて付勢される。
【００１７】
外殻２の切り換えレバー１６が貫通する開口２６は、図２（ｃ）に示すようにクランク状に形成され、切り換えレバー１６を左右方向の左側の位置に位置決めしたときには、切り換えレバー１６が防眩位置Ｂと標準位置Ａを僅かに越えた位置で開口縁に係合し、切り換えレバー１６を右側の位置に位置決めしたときには、切り換えレバー１６が室内の後部座席確認位置Ｃと標準位置Ａを逆方向に僅かに越えた位置で開口縁に係合し、中間位置に位置決めしたときには、切り換えレバー１６が防眩位置Ｂと室内の後部座席確認位置Ｃで開口縁に係合するように構成されている。なお、この中間位置に位置決めしたときに標準位置Ａでは、スリット２３の中間部に傾斜ブリッジ部２５を設けていることで節度感が得られ、標準位置Ａと防眩位置Ｂと後部座席確認位置Ｃの３つの位置に自在に切り換えることが可能となる。
【００１８】
以上の構成によれば、切り換えレバー１６を標準位置Ａから手前の防眩位置Ｂに切り換えると、その係合片部２４にて支持枠１３の逆Ｖ字係合面２２を奥側に向けて押圧し、その結果支軸１４にて上部が揺動可能に支持されている外殻２の下部が手前に変位され、鏡面Ｍが上向きの防眩位置Ｂに切り換えられる。逆に、切り換えレバー１６を標準位置Ａから奥側の後部座席確認位置Ｃに切り換えると、その係合片部２４にて支持枠１３の逆Ｖ字係合面２２を手前に向けて押圧し、その結果支軸１４にて上部が揺動可能に支持されている外殻２の下部が奥側に変位され、鏡面Ｍが下向きの後部座席確認位置Ｃに切り換えられる。
【００１９】
また、インナーミラー１を標準位置Ａと防眩位置Ｂとの間で切り換えれば良い場合には、切り換えレバー１６を左側位置に位置決めしておくことにより、切り換えレバー１６の切り換え操作によって確実にいずれかの位置に位置決めされる。また、インナーミラー１を標準位置Ａと後部座席確認位置Ｃとの間で切り換えれば良い場合には、切り換えレバー１６を右側位置に位置決めしておくことにより、切り換えレバー１６の切り換え操作によって確実にいずれかの位置に位置決めされる。また、３つの位置間で切り換えたいときには中間に位置決めしておけばよい。
【００２０】
【発明の効果】
本発明の車両用インナーミラーによれば、以上のように鏡面角度位置を、切り換えレバーの操作によって、車両後方確認用の標準位置と車両後方確認用の防眩位置と後部座席確認位置の３つの位置に切り換え可能としたので、レバーの切り換えだけで防眩状態での後方確認や後部座席の確認ができ、使い勝手が良くて安全運転を確保でき、また別のミラーが必要でないのでコストアップを抑制でき、かつ視界の障害となるものがなく、安全性を確保できるとともに外観上の見栄えも確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用インナーミラーの一実施形態を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は鏡面位置の切り換えの説明図、（ｃ）はレバー切り換えの説明図である。
【図２】同実施形態における車両用インナーミラーの他の構成例の具体構成を示し、（ａ）は縦断正面図、（ｂ）は縦断側面図、（ｃ）はレバー切り換えを説明するための開口形状の下面図である。
【図３】従来例の車両用インナーミラーを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は鏡面位置の切り換えの説明図である。
【図４】従来例における後部座席確認用補助ミラーの配置状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１  インナーミラー（車両用インナーミラー）
４、１６  切り換えレバー
Ｍ  鏡面
Ａ  標準位置
Ｂ  防眩位置
Ｃ  室内の後部座席確認位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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