(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上乗入部が設けられた上側構造体と、地下格納部が設けられた下側構造体との間に免震部材を介在させた地下式駐車装置であって、
上記地上乗入部の床には、上記地下格納部に通ずる矩形の床開口部が形成され、該床開口部周りには、矩形のデッキ開口部を有する環状の乗降デッキがデッキ開口部を上記床開口部に上下に対応させて水平方向に移動可能に設けられ、
上記乗降デッキは、地上乗入部で停止状態のパレットに対して車両を乗入れ・乗出しするときには上記上側構造体に連接される一方、それ以外のときには上記下側構造体に連接されるように連接切換手段により連接が切り換えられるように構成されていることを特徴とする地下式駐車装置。
【請求項２】
請求項１記載の地下式駐車装置において、
乗降デッキには、進出状態でパレットを支持する一方、後退状態でパレットの通過を許容するパレット支持手段がデッキ開口部に対して出退可能に設けられ、連接切換手段は、上記パレット支持手段が進出するときには乗降デッキを上側構造体に連接する一方、上記パレット支持手段が後退するときには乗降デッキを下側構造体に連接するようにパレット支持手段の出退動作に連動して連接が切り換えられるように構成されていることを特徴とする地下式駐車装置。
【請求項３】
請求項１記載の地下式駐車装置において、
下側構造体には、パレットを地上乗入部と地下格納部との間で受け渡す搬入出リフトが設けられ、該搬入出リフトは、下側構造体の基礎床に立設されたガイドレールと、該ガイドレールに昇降可能に設けられた昇降台とを備えてなり、
連接切換手段の上側構造体に対する連接箇所は、床開口部周縁であり、下側構造体に対する連接箇所は、上記搬入出リフトのガイドレール上端であることを特徴とする地下式駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、地震対策を施した地下式駐車装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
地震対策として、地下式駐車装置を構築する躯体を地上側の上側構造体と、地下側の下側構造体とに分離してその間に免震部材を介在させ、上記上側構造体に対する振動を免震部材で吸収緩和するようにした駐車装置が開発されている。このような駐車装置としては、例えば特許第２９４２７２９号公報（以下、従来例１という）、特開平１１−１０７５６６号公報（以下、従来例２という）及び特開平１１−２５６８６０号公報（以下、従来例３という）が知られている。
【０００３】
従来例１では、下側構造体のリフト昇降路に対応する上端部分に乗降デッキを固定し、該乗降デッキを地上乗入部の床開口部周縁に移動可能に上載している。
【０００４】
従来例２では、搬入出リフトのガイドレール上端に固定した乗降デッキを地上乗入部の床開口部周縁に移動可能に上載している。
【０００５】
従来例３では、地上乗入部の床開口部周縁にパレット支持装置を設け、搬入出リフトとパレット支持装置との間でパレットを受け渡して入出庫するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来例１では、乗降デッキが下側構造体と一体であるため、下側構造体が地震で揺れるとその震動が乗降デッキに伝わって乗降デッキも揺れるので、利用者にとって非常に危険である。
【０００７】
従来例２では、乗降デッキを固定しているガイドレールが下側構造体の基礎床に立設されているため、下側構造体が地震で揺れるとその震動がガイドレールを経て乗降デッキに伝わって従来例１と同様に乗降デッキも揺れるので、利用者にとって非常に危険である。
【０００８】
従来例３では、パレットは地上乗入部でパレット支持装置に支持されて搬入出リフトと切り離されているため、下側構造体が地震で揺れてもその震動は地上乗入部のパレットには伝わらないが、出庫車両を搭載した搬入出リフトが地上乗入部に上昇してパレットをパレット支持装置に受け渡す直前や、入庫車両を搭載した搬入出リフトが地上乗入部から下降を開始した直後に地震が発生すると、搬入出リフトが揺れるため、搭載している車両が地上乗入部の床開口部周縁と接触して損傷することがある。
【０００９】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、地震の揺れに対して乗降デッキにいる利用者の安全を確保するとともに、入出庫車両の損傷を防止することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、上側構造体と下側構造体とに対する乗降デッキの連接を入出庫状況に応じて切り換えるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
具体的には、この発明は、地上乗入部が設けられた上側構造体と、地下格納部が設けられた下側構造体との間に免震部材を介在させた地下式駐車装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１２】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記地上乗入部の床には、上記地下格納部に通ずる矩形の床開口部が形成され、該床開口部周りには、矩形のデッキ開口部を有する環状の乗降デッキがデッキ開口部を上記床開口部に上下に対応させて水平方向に移動可能に設けられ、上記乗降デッキは、地上乗入部で停止状態のパレットに対して車両を乗入れ・乗出しするときには上記上側構造体に連接される一方、それ以外のときには上記下側構造体に連接されるように連接切換手段により連接が切り換えられるように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成により、請求項１に記載の発明では、地上乗入部で停止状態のパレットに対して車両を乗入れ・乗出しするときには、乗降デッキが上側構造体に連接されて下側構造体から切り離されているため、地震が発生して下側構造体が揺れても、その揺れは乗降デッキに伝わらず、乗降デッキにいる利用者に危害が及ばない。
【００１４】
一方、それ以外のときには、乗降デッキが上側構造体から切り離されて下側構造体に連接されているため、地震が発生して下側構造体が揺れると、その揺れが乗降デッキに伝わって乗降デッキが下側構造体と一体となって揺れるので、入出庫車両を搭載したパレットがデッキ開口部側方を通過するときでも当該入出庫車両は乗降デッキに接触せず損傷しない。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、乗降デッキには、進出状態でパレットを支持する一方、後退状態でパレットの通過を許容するパレット支持手段がデッキ開口部に対して出退可能に設けられ、連接切換手段は、上記パレット支持手段が進出するときには乗降デッキを上側構造体に連接する一方、上記パレット支持手段が後退するときには乗降デッキを下側構造体に連接するようにパレット支持手段の出退動作に連動して連接が切り換えられるように構成されていることを特徴とする。
【００１６】
上記の構成により、請求項２に記載の発明では、連接切換手段の切換えタイミングがパレット支持手段の作動タイミングと連動して行われ、入出庫が効率良く行われる。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、下側構造体には、パレットを地上乗入部と地下格納部との間で受け渡す搬入出リフトが設けられ、該搬入出リフトは、下側構造体の基礎床に立設されたガイドレールと、該ガイドレールに昇降可能に設けられた昇降台とを備えてなり、連接切換手段の上側構造体に対する連接箇所は、床開口部周縁であり、下側構造体に対する連接箇所は、上記搬入出リフトのガイドレール上端であることを特徴とする。
【００１８】
上記の構成により、請求項３に記載の発明では、連接切換手段は、床開口部周縁と搬入出リフトのガイドレール上端との互いに接近した小スペースに配置すればよいため、大きな設置スペースを必要とする大型の連接切換手段がいらない。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜３はこの発明の実施の形態に係る地下式駐車装置を示す。この駐車装置の格納形式は車両（図示せず）をパレットＰに搭載して入出庫するタイプであるが、そのほかの形式は特に限定せず、あらゆる形式の駐車装置に適用することができるものである。
【００２１】
図１〜３において、１は駐車装置を構築する躯体であり、該躯体１は地上側である上側構造体２と地下側である下側構造体３とを備え、この上側構造体２と下側構造体３との間には、上下２枚の板材４ａ間に複数のシート状ゴム材４ｂを積層してなる免震部材４が介在され、上側構造体２に対する振動を免震部材４で吸収緩和するようになっている。
【００２２】
上記上側構造体２には地上乗入部５が形成され、該地上乗入部５には入出庫車両が乗入れ・乗出しする入出庫口６が形成されている。上記地上乗入部５の床７には、後述する地下格納部１９に通ずる矩形の床開口部７ａが形成され、該床開口部７ａ周りには、矩形環状の固定デッキ８が形成され、矩形のデッキ開口部９ａを有する環状の乗降デッキ９がデッキ開口部９ａを上記床開口部７ａに上下に対応させて上記床開口部７ａ周りの固定デッキ８に水平方向に摺動して移動可能に上載されている。
【００２３】
上記乗降デッキ９裏面のデッキ開口部９ａの乗入れ方向に延びる互いに対向する長辺側には、パレット支持手段としての一対のパレット支持装置１０がデッキ開口部９ａに対して出退可能に配置されている。該各パレット支持装置１０は、図４にも示すように、上記デッキ開口部９ａ周縁の長辺側中程に設置されたモータ１１を備え、該モータ１１には減速機１２を介してクランクアーム１３中央が駆動連結されている。上記乗降デッキ９裏面のデッキ開口部９ａ周縁の長辺側両端寄りには、「コ」の字形の支持フレーム１４がそれぞれ固着され、該各支持フレーム１４には支軸１５が取り付けられ、該支軸１５に筒状回転体１６が回転自在に外嵌合されている。該回転体１６には、先端に係合ピン１７ａが上向きに突設された支持具１７が固着され、上記係合ピン１７ａは、パレットＰの長辺側の側縁部ｐ１裏面に設けられた板材ｐ２の係合孔ｐ３に係脱可能に係合するようになっている。上記２つの支持具１７は、上記クランクアーム１３に第１リンク１８によってそれぞれ連結され、上記モータ１１の起動によりクランクアーム１３が回転することで、デッキ開口部９ａに進出した進出状態（図４（ａ）参照）と、デッキ開口部９ａから後退した後退状態（図４（ｂ）参照）とに切り換えられ、進出状態で上記係合ピン１７ａをパレットＰの係合孔ｐ３に係合させてパレットＰを下方から支持する一方、後退状態でパレットＰの通過を許容するようになっている。
【００２４】
一方、上記下側構造体３には、限定しないが、例えばパレットＰを水平循環させて格納する形式等の地下格納部１９が設けられ、該地下格納部１９の上記地上乗入部５直下には昇降路２０が設けられ、該昇降路２０には片持ちフォーク式の搬入出リフト２１が配置されている。該搬入出リフト２１は、上記下側構造体３の基礎床に立設された一対のガイドレール２２を備え、これらガイドレール２２は支持部材２２ａにより下側構造体３の側壁に支持されて安定状態を保っている。該ガイドレール２２には昇降台２３が昇降可能に設けられ、該昇降台２３にはパレット搭載用台板２４が設けられている。上記ガイドレール２２の上下両端にはスプロケット２５が取り付けられ、これらスプロケット２５にはチェーン２６が掛け渡され、該チェーン２６に上記昇降台２３が連結されていて、図示しないモータの起動により上記チェーン２６を上下方向に駆動することにより上記昇降台２３を昇降させ、パレットＰを地上乗入部５と地下格納部１９との間で受け渡すようになっている。なお、図１及び図２中、２８は上記ガイドレール２２に設けられたガイドローラであり、これらガイドローラ２８はガイドレール２２に前後から係合して昇降台２３の昇降動作を安定させるようになっている。
【００２５】
この発明の特徴として、図４にも示すように、上記乗降デッキ９裏面において一方（図２及び図３で左側）のパレット支持装置１０の各支持具１７内寄りには、連接切換手段としての連接切換具２９が設けられている。該連接切換具２９は、アーム部３０先端にロック部３１が結合された金槌形状をしていて、上記乗降デッキ９裏面から垂下するブラケット３２に上記アーム部３０がヒンジ軸３３によって上下方向に回動自在に取り付けられている。上記各連接切換具２９のアーム部３０基端は、第２リンク３４によって上記パレット支持装置１０の第１リンク１８に連結され、パレット支持装置１０の出退動作に連動して上下方向に回動するようになっている。
【００２６】
一方、上記乗入部５における床開口部７ａ周縁の上記連接切換具２９に対応する箇所には、上面に係合孔３５ａを有する「く」の字形状の床側係合フレーム３５が固着され、上記ガイドレール２２上端にも上面に係合孔３６ａを有する逆「Ｌ」字形状のリフト側係合フレーム３６が固着されている。
【００２７】
そして、上記連接切換具２９は、パレット支持装置１０の支持具１７が図４（ａ）のように進出するときには、第１リンク１８がこの進出動作に連動して第２リンク３４を下方に押し下げ、ロック部３１が床側係合フレーム３５の係合孔３５ａに係合して乗降デッキ９を上側構造体２の床開口部７ａ周縁に連接する一方、それ以外のときはパレット支持装置１０の支持具１７が図４（ｂ）のように後退するときには、第１リンク１８がこの後退動作に連動して第２リンク３４を上方に引き上げ、ロック部３１がリフト側係合フレーム３６の係合孔３６ａに係合して乗降デッキ９を下側構造体３側の搬入出リフト２１のガイドレール２２上端に連接するように連接が切り換えられるように構成されている。これにより、上記乗降デッキ９は、地上乗入部５で停止状態のパレットＰに対して車両を乗入れ・乗出しするときには上記上側構造体２に連接される一方、それ以外のときには上記下側構造体３に連接されるように連接切換具２９により連接が切り換えられるように構成されている。
【００２８】
このように、この実施の形態では、連接切換具２９を乗降デッキ９に設け、地上乗入部５で停止状態のパレットＰに対して車両を乗入れ・乗出しするときには、上記連接切換具２９のロック部３１を地上乗入部５側の床側係合フレーム３５の係合孔３５ａに係合させることにより、乗降デッキ９を上側構造体２に連接して下側構造体３から切り離していることから、地震が発生して下側構造体３が揺れても、その揺れを乗降デッキ９に伝わらないようにでき、乗降デッキ９にいる利用者に危害が及ばないようにすることができる。
【００２９】
一方、それ以外のときには、上記連接切換具２９のロック部３１を搬入出リフト２１側のリフト側係合フレーム３６の係合孔３６ａに係合させることにより、乗降デッキ９を上側構造体２から切り離して下側構造体３である搬入出リフト２１に連接していることから、地震が発生して下側構造体３が揺れた際の揺れを乗降デッキ９に伝えて乗降デッキ９が下側構造体３である搬入出リフト２１と一体となって揺れるため、入出庫車両を搭載したパレットＰがデッキ開口部９ａ側方を通過するときでも当該入出庫車両を乗降デッキ９に接触しないようにして損傷を防止することができる。
【００３０】
さらに、連接切換具２９の切換えタイミングがパレット支持装置１０の作動タイミングと連動するように連接切換具２９をパレット支持装置１０に連結していることから、入出庫を効率良く行うことができる。
【００３１】
また、連接切換具２９を床開口部７ａ近くに配置して該床開口部７ａ周縁と搬入出リフト２１のガイドレール２２上端との連接を近接位置で切り換えるようにしていることから、上記連接切換具２９を小スペースに配置することができる。
【００３２】
なお、連接切換具２９をパレット支持装置１０に連接させず、アクチュエータやソレノイド等で個別に作動させるようにしてもよい。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、乗降デッキを、地上乗入部で停止状態のパレットに対して車両を乗入れ・乗出しするときには上側構造体に連接する一方、それ以外のときには下側構造体に連接するように連接切換手段により連接を切り換えるようにしたので、地上乗入部で停止状態のパレットに対して車両を乗入れ・乗出しするときには、地震の揺れを乗降デッキに伝わらないようにして乗降デッキにいる利用者の安全を確保できるとともに、それ以外のときには、地震の揺れを乗降デッキに伝えて乗降デッキを同様に揺らせ、入出庫車両の乗降デッキに対する接触をなくしてその損傷を防止することができる。
【００３４】
請求項２に係る発明によれば、連接切換手段の切換えタイミングをパレット支持手段の作動タイミングと連動させたので、効率良く入出庫することができる。
【００３５】
請求項３に係る発明によれば、連接切換手段の連接切換箇所が接近しているので、小型の連接切換手段で対応できて余分な設置スペースをとらないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２のＡ部拡大図である。
【図２】この発明の実施の形態に係る地下式駐車装置において乗入部に搬入出リフトが上昇している状態を示す断面図である。
【図３】図２のIII −III 線における断面図である。
【図４】この発明の実施の形態に係る地下式駐車装置においてパレット支持装置と連接切換具との作動関係を示し、（ａ）はパレット支持装置がパレットを支持した状態で連接切換具が上側構造体に連接している状態であり、（ｂ）はパレット支持装置によるパレット状態を解除した状態で連接切換具が下側構造体に連接している状態である。
【符号の説明】
２            上側構造体
３            下側構造体
４            免震部材
５            地上乗入部
７            床
７ａ          床開口部
９            乗降デッキ
９ａ          デッキ開口部
１０            パレット支持装置（パレット支持手段）
１９            地下格納部
２１            搬入出リフト
２２            ガイドレール
２９            連接切換具（連接切換手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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