(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンピュータで制御される２方向交換装置間において、音声およびデータのネットワークの２方向トランク群における方向依存的な占有を分割する方法であって、前記交換装置の双方は、前記トランク群の自由トランクに独立してアクセスし、これを独立して占有できるものであり、前記方法は、
前記交換装置を接続する前記２方向トランク群のために、出方向と入方向とへトラフィックを分割する所定の分割比を前記交換装置に入力する工程を含み、前記所定の分割比は、通常の場合に出方向と入方向とに流れるトラフィックに基いており、さらに、
前記トランク群の各トランクの占有および占有方向を前記交換装置（ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂ）の各々が常に動的に観察する工程を含み、前記トランク群のうちの１よりも多いトランク群が自由である限り、出方向トラフィックと入方向トラフィックとの間の瞬間分割比は自由に揺れており、さらに、
前記トランク群のうちのただ１つのトランクが自由であり、そして前記交換装置（例えば、ＶＥ  Ｂ）から観察される占有された出トランクと占有された入トランクとの間の瞬間分割比が予想される所定の分割比よりも小さいときには、前記交換装置（例えば、ＶＥ  Ｂ）に保留の新しい占有が接続されると同時に、前記瞬間分割比が前記所定の分割比の方向へ修正される工程とを含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記交換装置（ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂ）の双方の同期は、前記交換装置（ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂ）の双方からの占有トランクの観察により自動的に得られることを特徴とする請求の範囲第１項に記載の方法。
【請求項３】
何百ものトランクを有する大きいまたはきわめて大きいトランク群においては、最後の自由トランクが占有される前に占有された１つ以上の自由トランクにおいて、前記瞬間分割比が既に問い合わせられており、これにより、前記瞬間分割比から前記所定の分割比への迅速な修正を達成することを特徴とする請求の範囲第１項または第２項のいずれか１項に記載の方法。
【請求項４】
個々のトランク群のために固定すべき前記所定の分割比が、ネットワークの規模を決める際に既に達成されており、前記所定の分割比がその後のトランク群の構成の際に交換装置（ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂ）へ入力されることを特徴とする請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか１項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
本発明は、請求の範囲１の前文に記載の２方向に作動するトランク群における方向依存的占有分割の方法に関する。
音声およびデータのネットワークにおいてコンピュータ制御交換装置間で切り換えられるトランク群は一般に２方向で作動される。このような作動方法では、両方の交換装置は互いに独立して群の自由なトランクにアクセスし、これを起動する。これにより、トランク群の完全な能力が利用される。いずれにせよ、このような作動では、一時的に一方の交通方向が優勢になると別方向の交通の流れが妨害されたり、排除されたりするという危険がある。この場合、後者の方向の交通品質が大幅に低下する。
従来、排除を予防する２つの交通管理方法が知られている。１つは交通管理機能「トランク保存」を装入することにより、またもう１つは観察される交通関係を３分割することにより達成される。
「トランク保存」の場合、つねにその方向のために最後の自由なトランクが保存されることにより交通方向が有利となる。これは、最後の自由なトランクへの有利な方向のみがアクセスできることを意味する。これにより、出状態が同じ場合には保護されていない方向の望ましい連絡が拒絶され、喪失することになる。
これにより、１方向だけが保護され、保護された方向が対応する高い供給を示すときに別の方向の交通が排除されてしまうという欠点が生じる。
観察される交通関係の３分割は、つねに別の方向による排除の前に２方向を同等に保護するための現在における唯一の可能性である。１群のトランクの３部分トランクへの分割は次のように行われる。
−  出方向の基本交通のために方向作動される部分群への分割。
−  入り方向の基本交通のために方向作動される部分群への分割。
−  ２方向のピーク交通から利用できる２方向作動される部分群への分割。
１つの交通方向が優勢であれば、この場合には反対方向からの交通の排除は２方向での部分群でのみ可能であり、反対方向の方向部分群では可能ではない。
この作動方法の欠点は、２方向のトランク群の完全な能力が達成できないということである。したがって、一定の交通の出のために本来必要であるよりも多くのトランクが必要となる。
公知の交通管理方法は、ＣＣＩＴＴ−勧告Ｅ．４１２「ネットワーク管理コントロール」（１０／９２）においてまとめられ、原理的に記載されている。
本発明の基礎となる問題は、２方向作動群の完全な能力を確保すると同時に、交通の２方向のための相互排除を排除することである。
したがって、本発明の基礎となる課題は、コンピュータ制御交換装置間に配置された２方向に作動されるトランク群における方向依存的BE-VEのための方法を提供することであり、２方向作動トランク群の完全な能力を確保し、２方向のための交通の相互排除を排除するとともに、トランクへの分割比が実際の比に正確に適応可能にすることである。
本発明によるこの課題の解決は特に請求の範囲１の特徴に示されている。
本発明の別の特徴すなわち実施形態は、請求の範囲１に続く請求の範囲２乃至６の特徴から得られる。
こうして達成される利点は、新しい交通管理方法により、２方向の作動方法の完全な能力が十分に利用されるとともに、考えられるすべての作動状態のために、交通方向に有利な排除が効果的に阻止されることである。さらに、すべてのトランクが占有していないかぎり、出入り交通間の比は自由に揺れることができる。トランクへの分割比は実際の比に正確に適応可能である。出入り交通間の分割における変化が持続する場合は、新しい比は基準分割比の変化により、トランク群の３部分群への新しい分割よりも簡単に模造することができる。
したがって、本発明による方法により、トランクが節約され、交通比が異常な場合でも、トランク群の出交通と入り交通との間に釣合いのとれた交通分割が得られるとともに、交通品質の改善が得られる。
以下に、図面に示した実施例をもとに本発明を詳しく説明する。
第１図は、２方向作動トランク群における方向依存的占有分割の流れ図である。
第２図は、２方向作動トランク群における方向依存的占有分割の例を示す図である。
明細書、図面および請求の範囲ならびに要約書において、次の符号および対応概念を使用する。
ＶＥ  ＡまたはＢ        交換装置ＡまたはＢ
ＴＶ                    分割比
Ｓｏｌｌ−ＴＶ          基準分割比
Ｉｓｔ−ＴＶ            実分割比
以下に、第１図に示した流れ図をもとに、２方向に作動されるトランク群における方向依存的占有分割のための新しい方法における機能の仕方を説明する。実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは、保留の新しい占有を考慮することのない実際の占有状態に関する。
−  交換装置ＶＥ  ＡまたはＶＥ  Ｂにおいて、それらに連絡する２方向のトランク群のために、出方向と入り方向への交通の比がつねにインプットされる。分割比ＴＶは、通常の場合に出方向と入り方向において流れる交通分に従う。
−  各トランクの占有および占有方向はつねに両方の交換装置ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂのそれぞれから観察される。
−  トランク群の１つ以上が自由であるかぎり、出入り交通間の比は自由に揺れることができる。すなわち、両方の交換装置ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂは到着する占有が要求するようにトランクにアクセスする。
−  １つのトランクのみが自由である場合は、分割比が観察される。
−  交換装置ＶＥ  Ｂから観察される出入り占有トランク間の瞬間比が予想基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶよりも小さい場合は、交換装置ＶＥ  Ｂに保留の新しい占有が接続される。同時に、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶの方向へ修正される。
同時点で逆方向における交換装置ＶＥ  Ａに保留の占有出であれば、同一の出力状態に対して交換装置ＶＥ  Ａのために大きな実分割比Ｉｓｔ−ＴＶが存在し、占有はそれにより喪失してしまうであろう（この占有が接続されていれば、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶはさらに基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶから離れるとともに、反対方向の排除が得られるであろう）。
−  両方の交換装置ＶＥ  ＡとＶＥ  Ｂとの間の特別な同期は必要ではなく、これは両方の交換装置ＶＥ  ＡおよびＶＥ  Ｂから占有トランクの観察により自動的に得られる。
最後の自由なトランクの観察およびこのトランクの正しい方向への接続との唯一の占有により、群がまさに不足負荷状態であったり、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶが基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶからはるかに離れている場合でも、新しい実分割比Ｉｓｔ−ＴＶはそれぞれの新しい自由になると同時に新しい占有可能なトランクとともに基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶへの方向に変化される。
何百ものトランクを有する大きいまたはきわめて大きいトランク群においては、最後のトランクではなく、すでに最後の前や最後の前の前等において、分割比を問い合わせ、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶの基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶへの迅速なアクセスを達成する必要がある。個々のトランク群のために固定すべき基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶは、すでにネットワークの寸法決めの際に達成され、その後のトランク群の構成の際に交換装置ＶＥへインプットされることが好ましい。
本発明による方法は、２方向の最終方法として作動されるすべての交通関係に使用可能である。特に、現在「トランク保存」の機能がインプットされている場所、および現時点で３分割されているトランク群において使用すべきであろう。
第２図の例には、２方向のトランク群のために典型的占有見本のいくつかの例が含まれている。
２方向に作動されるトランク群において、通常の場合の交通比は交換装置ＶＥ  Ａに対する交換装置ＶＥ  Ｂの交通のためには６０：４０となる。これにより１０のトランクが接続されていることが考えられる。ここでトランク数は６０：４０の比で分割され、交換装置ＶＥ  Ｂにおける基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶとして６：４および交換装置ＶＥ  Ａにおける基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶとして４：６がインプットされる。これは、交換装置ＶＥ  Ｂから観察すると、交通分割が正常であり、負荷が完全である場合、出方向における６つのトランクおよび入り方向における４つのトランクが占有されていることを意味する。交換装置ＶＥ  Ａから観察すると、これは逆に対応し、すなわち４つのトランクが出方向、６つのトランクが入り方向となる。
第１の占有見本において、１つ以上のトランクが自由である。占有試験（ここでは交換装置ＶＥ  Ａ）が実現する場合、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは観察されることなく占有は接続される。
第２の占有見本において、１つのトランクのみが自由である。ここでさらに両方の交換装置ＶＥ  ＡまたはＢのいずれかに占有が実現すると、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶを観察する必要がある。図示した例において、交換装置ＶＥ  Ａに新しい占有が保留する。実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは交換装置ＶＥ  Ａに対して５：４（１．２５）であるとともに、４：６（０．６６）の交換装置ＶＥ  Ａの基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶよりも大きい。すなわち、交換装置ＶＥ  Ａに保留している占有は喪失しなければならない。
第３の占有見本は第２の占有見本と同一であり、１つのトランクのみが自由である。この場合はいずれにせよ新しい占有は交換装置ＶＥ  Ｂに保留している。そこでは、実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは４：５（０．８）であるとともに、６：４（１．５）の交換装置ＶＥ  Ｂの基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶよりも小さい。交換装置ＶＥ  Ｂは最後の自由なトランクを占有する、交換装置ＶＥ  Ｂにおける５：５（１．０）の新しい実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶに接近する。
第４の占有見本において、４：５（０．８）である交換装置ＶＥ  Ｂの実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶよりもつねに大きいため、新しく自由になったトランクは交換装置ＶＥ  Ｂによってのみ占有される。これに対して、交換装置ＶＥ  Ｂにおいて、５：４（１．２５）の実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは６：４（１．５）の基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶよりも依然として小さい。これにより、占有は接続される。交換装置ＶＥ  Ｂにおける新しい実分割比Ｉｓｔ−ＴＶは、新しい占有により、基準分割比Ｓｏｌｌ−ＴＶの大きさを受け入れる。
【図１】
0003872517.tif 000002
【図２】
0003872517.tif 000003