(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
端部が後方側へ回り込むように湾曲形成されたレンズと、このレンズの後方側に設けられたランプボディとを備え、
上記レンズの外周縁近傍部位に、後方へ延びる取付脚部が形成されるとともに、上記ランプボディの前端開口周縁部に、上記取付脚部が挿入される取付溝部が形成されてなる車両用灯具において、
上記レンズにおける上記取付脚部よりも外周側に位置するレンズ外周縁部の後壁面が、後傾するように形成されており、
上記ランプボディの取付溝部における、上記レンズの上記端部の後方に位置する部分の外側壁面に、ランスが形成されるとともに、上記レンズの取付脚部の外側壁面に、上記ランスと係合するランス係合部が形成されており、
上記ランス係合部の前端面が、上記レンズ外周縁部の後壁面に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されており、
上記ランスの後端面が、上記ランス係合部の前端面と略同一の後傾角度を有する平面状に形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記ランスが、上記取付溝部の外側壁前端面から前方へ突出するように延長形成された突出片の先端部に形成されており、
上記取付溝部の外側壁前端面における上記突出片の両側近傍部位が、凹状に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記レンズ外周縁部の肉厚が、上記取付脚部よりも内周側に位置するレンズ一般部の肉厚と略同一の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、いわゆる回り込みレンズを備えた車両用灯具に関するものであり、特にそのレンズとランプボディとの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用灯具におけるレンズとランプボディとの取付構造としては、従来より、図４（ａ）に示すように、レンズ２の外周縁近傍部位に形成された取付脚部２ａを、ランプボディ４の前端開口周縁部４ａに形成された取付溝部４ｂ内に挿入するとともに、両者をランス係合させるようにしたものが知られている。このランス係合は、取付脚部２ａの外側壁面に形成されたランス２ｂを取付溝部４ｂに形成されたランス係合孔４ｃに係合させることにより行われるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図４（ｂ）に示すように、レンズ２の端部が後方側へ回り込むように湾曲形成された車両用灯具において、上記従来のランス係合構造を採用した場合には、次のような問題が生じる。
【０００４】
すなわち、取付脚部２ａよりも外周側に位置するレンズ外周縁部２ｃの後壁面２ｃ１は、レンズ成形用金型の構成上、ランス２ｂの前端面２ｂ１に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成し、これによりアンダカットの発生を防止してスライド型の使用を可能とする必要がある。一方、上記ランス係合を確実に行うためには、ランス２ｂの前端面２ｂ１をランス係合孔４ｃの前端面と直角またはそれ以上の角度で係合するように形成することが必要となる。
【０００５】
このため、ランス係合機能を確保しようとすると、同図に実線で示すように、レンズ外周縁部２ｃが断面台形状になり、その基端部が厚肉となるので、レンズ２の表面にヒケが発生してしまい、これにより灯具の外観品質を低下させてしまうという問題が生じる。
【０００６】
一方、同図に２点鎖線で示すように、レンズ２の表面のヒケ発生を防止するためにレンズ外周縁部２ｃを肉厚略一定に形成した場合には、ランス２ｂの前端面２ｂ１がランス係合孔４ｃの前壁面に対して斜めに当接するように係合することとなるので、ランス２ｂがランス係合孔４ｃから外れやすくなり、このためランス係合機能を十分に発揮させることができなくなってしまうという問題が生じる。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、レンズ端部が後方側へ回り込むように湾曲形成された車両用灯具において、灯具の外観品質を損なうことなく、レンズとランプボディとの取付けの際のランス係合機能を十分に発揮させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、ランス係合構造に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明は、請求項１に記載したように、
端部が後方側へ回り込むように湾曲形成されたレンズと、このレンズの後方側に設けられたランプボディとを備え、
上記レンズの外周縁近傍部位に、後方へ延びる取付脚部が形成されるとともに、上記ランプボディの前端開口周縁部に、上記取付脚部が挿入される取付溝部が形成されてなる車両用灯具において、
上記レンズにおける上記取付脚部よりも外周側に位置するレンズ外周縁部の後壁面が、後傾するように形成されており、
上記ランプボディの取付溝部における、上記レンズの上記端部の後方に位置する部分の外側壁面に、ランスが形成されるとともに、上記レンズの取付脚部の外側壁面に、上記ランスと係合するランス係合部が形成されており、
上記ランス係合部の前端面が、上記レンズ外周縁部の後壁面に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されており、
上記ランスの後端面が、上記ランス係合部の前端面と略同一の後傾角度を有する平面状に形成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「端部」は、上下左右いずれの端部であってもよく、また１つの端部であってもよいし複数の端部であってもよい。
【００１１】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、端部が後方側へ回り込むように湾曲形成されたレンズと、このレンズの後方側に設けられたランプボディとを備えており、そのレンズの外周縁近傍部位には、後方へ延びる取付脚部が形成されるとともに、そのランプボディの前端開口周縁部には、レンズの取付脚部が挿入される取付溝部が形成された構成となっているが、レンズにおける取付脚部よりも外周側に位置するレンズ外周縁部の後壁面は、後傾するように形成されており、また、ランプボディの取付溝部におけるレンズの上記端部の後方に位置する部分の外側壁面にはランスが形成されるとともに、レンズの取付脚部の外側壁面にはランスと係合するランス係合部が形成されており、このランス係合部の前端面は、レンズ外周縁部の後壁面に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されているとともに、ランスの後端面は、ランス係合部の前端面と略同一の後傾角度を有する平面状に形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１２】
すなわち、ランス係合部の前端面が、後傾するように形成されたレンズ外周縁部の後壁面に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されているので、ランス係合部に返し角度を持たせることができる。したがって、取付溝部内への取付脚部挿入によりランスがランス係合部に一旦係合されると、両者は容易に外れてしまうことなく係合状態を確実に維持することとなる。
【００１３】
また、レンズ成形用の金型に関しては、ランス係合部を形成するためのスライド型が必要となるが、ランス係合部の前端面はレンズ外周縁部の後壁面に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されているので、従来のようにアンダカット防止のためにレンズ外周縁部を断面台形状にする必要がなく、したがってその基端部が厚肉となってしまうこともないので、レンズの表面にヒケが発生するのを防止または最小限に抑えることができ、これにより灯具の外観品質が損なわれるのを防止することができる。
【００１４】
このように、本願発明によれば、レンズ端部が後方側へ回り込むように湾曲形成された車両用灯具において、灯具の外観品質を損なうことなく、レンズとランプボディとの取付けの際のランス係合機能を十分に発揮させることができる。
【００１５】
上記構成において、ランスの形成位置は、取付溝部の外側壁面自体に形成してよいことはもちろんであるが、請求項２に記載したように、取付溝部の外側壁前端面から前方へ突出するように延長形成された突出片の先端部にランスを形成するようにしてもよく、その際、同請求項に記載したように、取付溝部の外側壁前端面における突出片の両側近傍部位を凹状に形成するようにすれば、取付脚部を取付溝部内へ挿入する際、突出片を弾性変形により撓ませてランスをランス係合部に容易に係合させることができ、かつ一旦係合した後は両者を外れにくくすることができる。
【００１６】
また、上記構成において、レンズ外周縁部の肉厚は、レンズの表面にヒケが発生するのを防止または最小限に抑えることができるような値に適宜設定すればよいが、請求項３に記載したように、この肉厚を、取付脚部よりも内周側に位置するレンズ一般部の肉厚と略同一の値に設定するようにすれば、取付脚部の内外でレンズの見え方が大きく異なってしまうのを防止することができ、これにより灯具の外観品質を高めることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００１８】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平断面図である。
【００１９】
図示のように、この車両用灯具１０は、車体右側後端部に設けられるテールランプであって、右端部が後方側（灯具としての後方であって車体としては前方。以下同様）へ回り込むように湾曲形成されたレンズ１２と、このレンズ１２の後方側に設けられたランプボディ１４と、このランプボディ１４の後頂部に挿着された光源バルブ１６とを備えてなっている。
【００２０】
レンズ１２の外周縁近傍部位には、後方へ延びる取付脚部１２ａが全周にわたって形成されている。レンズ１２は、取付脚部１２ａの内周側に位置するレンズ一般部１２ｂとその外周側に位置するレンズ外周縁部１２ｃとで、互いに肉厚が略同一となるように形成されている。
【００２１】
ランプボディ１４には、光源バルブ１６からの光を反射させる反射面１４ａが形成されており、この反射面１４ａの周囲の前端開口周縁部１４ｂには、取付脚部１２ａが挿入される取付溝部１４ｃが形成されている。そして、レンズ１２とランプボディ１４との固定は、取付溝部１４ｃ内にガスケット１８を配した状態で該取付溝部１４ｃ内に取付脚部１２ａを挿入し、両者を複数箇所においてランス係合することにより行われるようになっている。
【００２２】
図２は、図１のII部分解詳細図であり、図３は、図１のIII 方向矢視詳細図である。
【００２３】
これらの図に示すように、レンズ１２の右端部の後方に位置するランプボディ１４の取付溝部１４ｃの外側壁面には、ランス１４ｄが形成されている。一方、取付脚部１２ａの外側壁面には、ランス１４ｄと係合するランス係合部１２ｄが形成されている。このランス係合部１２ｄは門形に形成されており、その前端面１２ｄ１は、レンズ外周縁部１２ｃの後壁面１２ｃ１に対して略平行に（外周側へ向けて僅かに広がるように）形成されている。
【００２４】
レンズ１２を成形する金型は、ランス係合部１２ｄを形成するためのスライド型を有するものとなるが、該スライド型の抜き方向は、図２の白抜き矢印方向（すなわちランス係合部１２ｄの前端面１２ｄ１と同じ方向）に設定されている。
【００２５】
ランス１４ｄは、取付溝部１４ｃの外側壁前端面１４ｃ１から前方へ突出するように延長形成された突出片１４ｅの先端部に形成されている。このランス１４ｄは、その前端面が後傾湾曲面状に形成されるとともに、その後端面がランス係合部１２ｄの前端面１２ｄ１と略同一の後傾角度を有する平面状に形成されている。取付溝部１４ｃの外側壁前端面１４ｃ１における突出片１４ｅの両側近傍部位１４ｃ１ａは、滑らかな曲線形状で凹状に形成されている。
【００２６】
図示のランス係合箇所以外の他のランス係合箇所においても同様のランス係合構造が採用されているが、他のランス係合箇所においては、レンズ外周縁部１２ｃの後傾角が小さくなるので、ランス係合部１２ｄの前端面１２ｄ１とレンズ外周縁部１２ｃの後壁面１２ｃ１とが外周側へ向けて広がったものとなる。
【００２７】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１４の複数箇所に形成された各ランス係合部１２ｄの前端面１２ｄ１が、レンズ外周縁部１２ｃの後壁面１２ｃ１に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されているので、ランス係合部１２ｄに返し角度を持たせることができる。したがって、取付溝部１４ｃ内への取付脚部１２ａの挿入によりランス１４ｄがランス係合部１２ｄに一旦係合されると、両者は容易に外れてしまうことなく係合状態を確実に維持することとなる。
【００２８】
また、各ランス係合部１２ｄの前端面１２ｄ１は、レンズ外周縁部１２ｃの後壁面１２ｃ１に対して平行または外周側へ向けて広がるように形成されているので、従来のようにアンダカット防止のためにレンズ外周縁部１２ｃを断面台形状にしなくても、レンズ成形用金型のスライド型を成立させることができる。このため、レンズ外周縁部１２ｃの基端部が厚肉となってしまうことがないので、レンズ１２の表面にヒケが発生するのを防止または最小限に抑えることができ、これにより灯具の外観品質が損なわれるのを防止することができる。
【００２９】
このように、本実施形態によれば、レンズ端部が後方側へ回り込むように湾曲形成された車両用灯具において、灯具の外観品質を損なうことなく、レンズ１２とランプボディ１４との取付けの際のランス係合機能を十分に発揮させることができる。
【００３０】
しかも、本実施形態においては、ランス１４ｄが、取付溝部１４ｃの外側壁前端面１４ｃ１から前方へ突出するように延長形成された突出片１４ｅの先端部に形成されており、また、取付溝部１４ｃの外側壁前端面１４ｃ１における突出片１４ｅの両側近傍部位１４ｃ１ａが凹状に形成されているので、取付脚部１２ａを取付溝部１４ｃ内へ挿入する際、突出片１４ｅを弾性変形により撓ませてランス１４ｄをランス係合部１２ｄに容易に係合させることができ、かつ一旦係合した後は両者を外れにくくすることができる。
【００３１】
さらに、本実施形態においては、レンズ外周縁部１２ｃの肉厚が、レンズ一般部１２ｂの肉厚と略同一の値に設定されているので、取付脚部１２ａの内外でレンズ１２の見え方が大きく異なってしまうのを防止することができ、これにより灯具の外観品質を高めることができる。
【００３２】
上記実施形態においては、車両用灯具１０がテールランプである場合について説明したが、他の標識灯やヘッドランプ等の車両用灯具においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平断面図
【図２】図１のII部分解詳細図
【図３】図１のIII 方向矢視詳細図
【図４】従来例を示す、図２と同様の図
【符号の説明】
１０  車両用灯具
１２  レンズ
１２ａ  取付脚部
１２ｂ  レンズ一般部
１２ｃ  レンズ外周縁部
１２ｃ１  後壁面
１２ｄ  ランス係合部
１２ｄ１  前端面
１４  ランプボディ
１４ａ  反射面
１４ｂ  前端開口周縁部
１４ｃ  取付溝部
１４ｃ１  外側壁前端面
１４ｃ１ａ  両側近傍部位
１４ｄ  ランス
１４ｅ  突出片
１６  光源バルブ
１８  ガスケット
【図１】
0003929628.tif 000002
【図２】
0003929628.tif 000003
【図３】
0003929628.tif 000004
【図４】
0003929628.tif 000005