(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路に沿って一定の間隔で建てられた複数の支柱と、前記支柱間へ取り付けられた透光型遮音パネルとから成る透光型遮音壁において、
前記透光型遮音パネルは、合成樹脂製の透光板と、該透光板の左右の縦辺に配置した縦枠材、及び上下の横辺に配置した横枠材、並びに透光板を縦枠材、横枠材へ固定した押縁とで構成され、透光板の各周辺部は縦枠材及び横枠材に必要十分に深い挟み代で固定・支持されていること、
前記縦枠材は、前記支柱の前面へ当てがわれる基板部と、前記基板部の内側縁部から背面方向へ略直角に屈曲され前記支柱の側面部に沿って延びる側辺部とからなり、前記基板部の前面側に、透光板の縦辺を挿入でき、且つ前記押縁の透光板押さえ側端部を止める受け溝部、及び押縁の他端を止める支持溝部が形成されていること、
前記遮音パネルは、前記縦枠材の基板部を貫通させたボルトにより前記支柱の前面部へ固定されていることを特徴とする、落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項２】
縦枠材及び横枠材による透光板の挟み代は、少なくとも４０mm以上を確保した適宜の大きさとされることを特徴とする、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項３】
支柱は、Ｈ形支柱又は中空の角形支柱であることを特徴とする、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項４】
透光板の上辺とこれを支持する横枠材とは複数箇所をネジ止めされており、同上辺を固定する押縁の透光板押さえ側端部には、前記ネジの頭を逃げるＵ形状の切り欠きが形成されていることを特徴とする、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項５】
縦枠材の基板部の前面の外側縁寄り位置に、支柱に向かって基板部を貫通させたボルトの頭を隠し剛性を高める中空のボックス部が形成されており、該ボックス部の内側縁寄りの側面部と基板部との間に透光板の縦辺の挿入が可能で、且つ押縁の透光板押さえ側端部が止まる受け溝部が形成されており、更に押縁の他端を止める支持溝部が形成されていることを特徴とする、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項６】
押縁の他端を止める支持溝部は、他端を挿入した押縁を回転させて透光板押さえ側端部を受け溝部へ止めて透光板を固定できるように深さ方向に湾曲形状に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【請求項７】
基板部の横幅寸法は、支柱の前面部の幅寸の約１／２の大きさであり、同基板部の内端側から背面方向に延びる側辺部の先端に、角形支柱の側面に向かって曲げられたリップ部が形成されていることを特徴とする、請求項１又は５に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主として高速道路に沿ってその路肩及び中央分離帯に構築される遮音壁の技術分野に属し、更に言えば、外界への視界が開けるように透光型遮音パネルを使用していると共に、該透光型遮音パネルは一例として日本道路公団の設計要領の落下物防止柵の基準を満たす程度のいわゆる落下防止機能付きである道路用透光型遮音壁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近の道路事情として、車両の積み荷や車両等から投棄されたビン類、缶類、ゴミ類を受け止めて道路外へ落下することを防止する、いわゆる落下防止機能付き遮音壁が強く要請されている。そのため道路に沿って要所に落下物防止柵が使用されていることは周知である。しかし、既存の落下物防止柵はいわゆる金網構造であり、遮音効果は全くない。
【０００３】
ところで、道路を走行する車両側から見た視界を広げる透光型遮音パネルを使用した道路用透光型遮音壁も、例えば特開平１０−２３７８２９号公報、特開２０００−２６５４２１号公報などに記載されて公知に属し、既に広く実施されている。
【０００４】
しかし、既往の遮音パネルは、透光板に投棄物がぶつかると、その衝撃力によって透光板が周辺枠から抜け外れる心配があり、投棄物を受け止める落下防止機能の具備が必要と考えられている。
【０００５】
【本発明が解決しようとする課題】
道路用遮音壁に要求される落下防止機能としては、例えば日本道路公団の設計要領（昭和５５年４月）の落下物防止柵基準である「路面より３ｍの高さに重量３００Kgの積み荷が時速６０Kmで防止柵へπ／１２rad（１５°）の角度で水平に衝突したものとする」基準をクリヤーする性能が要求される。
【０００６】
透光板としてポリカーボネート等の合成樹脂板を使用した場合は、透明なガラス板と違って、前記程度の物体が衝突しても弾力性があるので割れることはないが、衝撃力によって透光板が周辺枠から抜け外れてその物体（積み荷等）が落ちる心配が大きい。
【０００７】
そこで本発明の目的は、透光型遮音壁としての性能を損なうことなく、落下物防止柵と同程度の落下防止機能を兼ね備えた道路用透光型遮音壁を提供することである。
【０００８】
本発明の次の目的は、支柱に対して遮音パネルを取り付ける構造が簡便であり、取り付け作業の容易性と確実性を実現し、また、形態のコンパクト化及び機能的完成度を高めた道路用透光型遮音壁を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の課題を解決するための手段として、請求項１記載の発明に係る落下防止機能付き道路用透光型遮音壁は、
道路に沿って一定の間隔で建てられた複数の支柱と、前記支柱間へ取り付けられた透光型遮音パネルとから成る透光型遮音壁において、
前記透光型遮音パネルは、合成樹脂製の透光板と、該透光板の左右の縦辺に配置した縦枠材、及び上下の横辺に配置した横枠材、並びに透光板を縦枠材、横枠材へ固定した押縁とで構成され、透光板の各周辺部は縦枠材及び横枠材に必要十分に深い挟み代で固定・支持されていること、
前記縦枠材は、前記支柱の前面へ当てがわれる基板部と、前記基板部の内側縁部から背面方向へ略直角に屈曲され前記支柱の側面部に沿って延びる側辺部とからなり、前記基板部の前面側に、透光板の縦辺を挿入でき、且つ前記押縁の透光板押さえ側端部を止める受け溝部、及び押縁の他端を止める支持溝部が形成されていること、
前記遮音パネルは、前記縦枠材の基板部を貫通させたボルトにより前記支柱の前面部へ固定されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、
縦枠材及び横枠材による透光板の挟み代は、少なくとも３０mm以上を確保した適宜の大きさとされることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載した発明は、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、支柱は、Ｈ形支柱又は中空の角形支柱であることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載した発明は、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、
透光板の上辺とこれを支持する横枠材とは複数箇所をネジ止めされており、同上辺を固定する押縁の透光板押さえ側端部には、前記ネジの頭を逃げるＵ形状の切り欠きが形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に記載した発明は、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、
縦枠材の基板部の前面の外側縁寄り位置に、支柱に向かって基板部を貫通させたボルトの頭を隠し剛性を高める中空のボックス部が形成されており、該ボックス部の内側縁寄りの側面部と基板部との間に透光板の縦辺の挿入が可能で、且つ押縁の透光板押さえ側端部が止まる受け溝部が形成されており、更に押縁の他端を止める支持溝部が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に記載した発明は、請求項１に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、
押縁の他端を止める支持溝部は、他端を挿入した押縁を回転させて透光板押さえ側端部を受け溝部へ止めて透光板を固定できるように深さ方向に湾曲形状に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項７に記載した発明は、請求項１又は５に記載した落下防止機能付き道路用透光型遮音壁において、
基板部の横幅寸法は、支柱の前面部の幅寸の約１／２の大きさであり、同基板部の内端側から背面方向に延びる側辺部の先端に、角形支柱の側面に向かって曲げられたリップ部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して、本発明に係る落下防止機能付き道路用透光型遮音壁の実施形態を説明する。
【００１７】
図１に示した透光型遮音パネル１は、透明なポリカーボネートのような合成樹脂板による透光板４の左右の縦辺及び上下の横辺に、図２〜図４に断面構造を示した縦枠材２と横枠材３を配置して略正方形状に組み立て、透光板４の四辺を押縁５で固定した構成である。大きさの一例を示すと、縦×横がおよそ２ｍ×２ｍぐらいである。縦枠材２の上下方向には、支柱７Ａ又は７Ｂへの取り付け用としてボルト孔６が等間隔に３個ずつ（但し、個数はこの限りではない。）設けられている。
【００１８】
縦枠材２の横断面形状と構造は、図３、図４と図５に示したように、Ｈ形支柱７Ａ又は中空の角形支柱７Ｂ（請求項３に記載した発明）の前面７ａへ当接される厚肉の基板部２ａと、前記基板部２ａの内側縁部から背面方向へ略直角に屈曲され、一例として図４の角形支柱７Ｂの側面に沿ってほぼ平行に延ばされた薄板状の側辺部２ｂとを主要部として構成されている（請求項１に記載した発明）。
【００１９】
図示した実施例の場合は更に、基板部２ａの前面の外側縁寄り位置に、支柱７Ａ又は７Ｂに向かって基盤部２ａの前記ボルト孔６を貫通させたボルト８の頭８ａを隠すと共に当該基盤部２ａの剛性を高める中空のほぼ角管形状をなし全体として薄肉構造の中空のボックス部２ｃを備えている。そして、前記中空のボックス部２ｃの内側縁寄りの側面部と基板部前面との間に、前記透光板４の縦辺の挿入が可能で、しかも前記押縁５の一端部５ａを止めることが可能なコ字形状の受け溝部１０が形成されている。更に、前記押縁５の他端部５ｂが止まる支持溝部１１が深さ方向に湾曲形状の溝として形成されている（請求項５に記載した発明）。この支持溝部１１は、前記他端５ｂを挿入した押縁５を矢印ｍ−ｎのように回転させて、前記透光板押さえ側端部５ａを前記受け溝部１０へ止めて透光板４を固定できるように深さ方向に湾曲形状に形成されている（請求項６に記載した発明）。
【００２０】
縦枠材２の前記側辺部２ｂの先端には、一例として図４の角形支柱７Ｂの側面に向かって曲げたリップ部２ｄが形成されている（請求項７に記載した発明）。このリップ部２ｄは、角形支柱７Ｂの側面と側辺部２ｂとの間に生ずる隙間の目隠し効果を意図している。
【００２１】
上記構成の縦枠材２は、アルミニウムの押し出し又は引き抜き成形品として製作されている。押縁５も、アルミニウムの押し出し（又は引き抜き）成形品として製作されている。
【００２２】
透光板４の横辺を支持する横枠材３も、図２及び図６に示したように、基本的には上記縦枠材２と同じような構成であり、剛性を高めるほぼ角管形状をなす中空のボックス部３ａ、３ｂを主要部として構成されている。これら二つの中空ボックス部３ａと３ｂの間に、前記透光板４の横辺の挿入が可能で、しかも前記押縁５の透光板押さえ側端部５ａを止めることが可能なコ字形状の受け溝部１０が形成されている。更に、前記押縁５の他端部５ｂを止める支持溝部１１が形成されている（請求項５に記載した発明）。この支持溝部１１も勿論、他端部５ｂを挿入した押縁５を回転させて、前記透光板押さえ側端部５ａを前記受け溝部１０へ止めて透光板４を固定できるように深さ方向に湾曲形状に形成されている（請求項６に記載した発明）。
【００２３】
上下の横縦枠材３も、アルミニウムの押し出し又は引き抜き成形品として製作されている。
【００２４】
なお、上辺の横枠材２に限っては、透光板４との一体的結合を図るため、図１中に符号１２で示した複数箇所が透光板４とネジ止めされている。透光板４の万が一の脱落、落下を未然に防止するためである。
【００２５】
ネジ止めの詳細構造を図６に示した。受け溝部１０へ挿入した透光板４の上側横辺は、横枠材３の中空ボックス部３ｂの溝壁前面部へ当てがいビス１２で直接ネジ止めして強固に固定されている。一方、押縁５の透光板押さえ側端部５ａには、前記ビス１２の頭を避けて円滑な止着操作が出来るように、ビス頭の直径よりも少し大きい幅寸のＵ字形状をなす切り欠き１３が、ビス１２の配置と等しい位置に同数だけ設けられている（請求項４に記載した発明）。
【００２６】
上記したとおり、透光板４は、その左右の縦辺及び上下の横辺に縦枠材２及び横枠材３を配置し、それぞれの受け溝部１０へ挿入した後、押縁５の他端部５ｂを各支持溝部１１へ差し込んで回転させ、透光板押さえ側端部５ａを前記の受け溝部１０へ止める操作により、各縦枠材２及び横枠材３と強固に固定・支持されており、もって落下防止機能付き道路用透光型遮音パネル１が組み立てられている。
【００２７】
即ち、本発明の場合には、縦枠材２および横枠材３の受け溝部１０による透光板４の各周辺部の固定・支持が、前記落下防止機能付きとしての性能を獲得する手段として、一例として上記日本道路公団の設計要領（昭和５５年４月）の落下物防止柵基準である「路面より３ｍの高さに重量３００Kgの積み荷が時速６０Kmで防止柵へπ／１２rad（１５°）の角度で水平に衝突したものとする」基準をクリヤーするのに必要十分に深い挟み代Ｌで固定・支持した構成とされている。
【００２８】
本発明者らは、前記基準と同一の運動エネルギとなるよう設定した試験荷重による衝撃試験を繰り返し行なった結果、厚さ８mmのポリカーボネート樹脂製の透光板４の挟み代Ｌを、３０mm以上で、縦枠材２および横枠材３の受け溝部１０による透光板４の固定・支持に適切な寸法の範囲内、具体的には４０mm乃至５０mm程度に設計して実施する限り、透光板４が前記の試験荷重の衝撃で枠材から抜け外れるようなことは決してなく、部材の飛散もなく、落下物防止柵基準に合格することを確認した（請求項２に記載した発明）。前記挟み代Ｌに関しては、図５に詳示したように、実質的に透光板押さえ側端部５ａで押さえ付けられ、例えば縦枠材２の基板部２ａと当たって高速を受けている長さ範囲を指している。
【００２９】
上記構成の落下防止機能付き道路用透光型遮音パネル１を使用した道路用透光型遮音壁は、図３又は図４に例示したように、Ｈ形支柱７Ａ又は中空の角形支柱７Ｂの前面へ縦枠材２の基板部２ａを当てがい、予め設けてあるボルト孔６へ通したボルト８へ裏側からナット９をねじ込み締め付けて強固に取り付けた構成とされている。前記ボルト８を通すため、中空ボックス２ｃには、予め通孔２０がボルト孔６と対応する位置に設けられている。図５中の符号１４は摩擦材を示す。また、図２中の符号１５は上側の横枠材３へ取り付けたリングボルトで、同符号１６は前記リングボルト１５の環体へ通した飛散防止ワイヤーである。
【００３０】
なお、上記したようにＨ形支柱７Ａ又は中空の角形支柱７Ｂの前面へ当てがいボルト止めする縦枠材２の基板部２ａの幅寸は、図３及び図４で明らかな通り、支柱の前面部の幅寸の約１／２の大きさに形成されている（請求項７に記載した発明）。支柱の間隔の誤差、或いは透光型遮音パネル１の製作誤差を許容するためである。
【００３１】
【本発明が奏する効果】
請求項１〜７に記載した発明に係る落下防止機能付き道路用透光型遮音壁は、透光型遮音壁としての性能、即ち視界を広げる機能を損なうことなく、落下物防止柵と同程度の落下防止機能を兼ね備えているので、落下物防止柵を併設する必要が無く、道路管理に高い実効性をあらしめる。
【００３２】
また、本発明の道路用透光型遮音壁は、縦枠材および横枠材の受け溝部による透光板の固定・支持を必要十分に深い挟み代Ｌとして構成した落下防止機能付き透光型遮音パネルの縦枠材を支柱に対してボルト止めするだけの構造なので、取り付け構造の簡素化と容易性、確実性を実現できた。
【００３３】
更に道路用透光型遮音壁としての形態のコンパクト化及び機能的完成度を高めた効果も奏する。
【００３４】
その他、透光型遮音パネルを構成する透光板は、縦枠材及び横枠材へ押縁で固定する構造が簡単で、その作業性も良いし、固定の作用効果にも優れている。したがって、遮音パネルが破損した場合の取り替え作業その他のメンテナンスにも便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る落下防止機能付き透光型遮音壁を構成する透光型遮音パネルを示した正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う形に切断した断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿う形に切断し支柱への取り付け構造を示した道路用透光型遮音壁の断面図である。
【図４】図１のIII−III線に沿う形に切断し支柱への取り付け構造の異なる実施例を示した道路用透光型遮音壁の断面図である。
【図５】図３の縦枠材を拡大して示した断面図である。
【図６】透光板の上側横辺を横枠材へ固定・支持する構造を示した斜視図である。
【符号の説明】
７Ａ      Ｈ形支柱
７Ｂ      角形支柱
１        透光型遮音パネル
２        縦枠材
３        横枠材
５        押縁
Ｌ        挟み代
２ａ      基板部
２ｂ      側辺部
５ａ      透光板押さえ側端部
１０      受け溝部
５ｂ      他端
１１      支持溝部
２ｃ      中空のボックス部
８        ボルト
１２      ネジ
１３      切り欠き
２ｃ      ボックス部
【図１】
0003920703.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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