(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源が内蔵され、開口側に光源の光を反射可能なる反射面を有してなる灯室と、該灯室の車両前面側を覆うアウタレンズとより少なくとも構成されてなる車両用灯具であって、
前記アウタレンズの表裏面のそれぞれには、レンズ基本面、シリンドリカルによって形成される面が前記レンズ基本面に突設されたプリズム、及び、前記レンズ基本面と前記シリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成されてなる加工線が形成され、
前記アウタレンズの表面に形成された前記加工線と前記アウタレンズの裏面に形成された前記加工線とは、正面から見て垂直方向に対して斜め線となって形成されることで交差状をなし、
前記アウタレンズの表面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある垂直断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、
前記アウタレンズの裏面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある水平断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
光源が内蔵され、開口側に光源の光を反射可能なる反射面を有してなる灯室と、該灯室の車両前面側を覆うアウタレンズとより少なくとも構成されてなる車両用灯具であって、
前記アウタレンズの表裏面のそれぞれには、レンズ基本面、シリンドリカルによって形成される面が前記レンズ基本面に突設されたプリズム、及び、前記レンズ基本面と前記シリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成されてなる加工線が形成され、
前記アウタレンズの表面に形成された前記加工線と前記アウタレンズの裏面に形成された前記加工線とは、正面から見て垂直方向に対して斜め線となって形成されることで交差状をなし、
前記アウタレンズの表面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある水平断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、
前記アウタレンズの裏面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある垂直断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フロントターンシグナルランプなどに用いられる車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用灯具のレンズには、格子状プリズム加工或いは多面体シリンドリカル状のプリズムを形成することにより、光源の光を水平方向と垂直方向に均一に配光させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、均一の配光パターンになることにより見栄え上のアクセントが欠如する傾向にあり、斜め方向へシリンドリカルプリズムにすると、通常はプリズム加工線に対し直角方向に単純曲面となるプリズムを加工する為、光源から反射した光はプリズム加工線沿い、即ち、斜め方向に光が拡散してしまい、配光パターンも傾斜するので、必要なところに光が届かなくなるおそれがある。また、レンズ基本面が波形にうねった形状である場合、格子状プリズムを表面、または裏面に加工しようとすると、金型加工上、アンダーカットを避けるため、部分によっては、所望のプリズム曲面が採れず、薄肉になってしまう可能性もある。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、斜めプリズムを利用しても配光を成立させ且つ見栄え上新規な車両用灯具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、光源が内蔵され、開口側に光源の光を反射可能なる反射面を有してなる灯室と、該灯室の車両前面側を覆うアウタレンズとより少なくとも構成されてなる車両用灯具であって、前記アウタレンズの表裏面のそれぞれには、レンズ基本面、シリンドリカルによって形成される面が前記レンズ基本面に突設されたプリズム、及び、前記レンズ基本面と前記シリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成されてなる加工線が形成され、前記アウタレンズの表面に形成された前記加工線と前記アウタレンズの裏面に形成された前記加工線とは、正面から見て垂直方向に対して斜め線となって形成されることで交差状をなし、前記アウタレンズの表面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある垂直断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、前記アウタレンズの裏面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある水平断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定である。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、加工線が斜めに交差して連続することで、略菱形に見え、外光からの光は、斜めなりに光を拡散して見栄えのアクセントが生じることになり、見栄え上新規な灯具とすることができる。また、アウタレンズの表面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある垂直断面においてシリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、アウタレンズの裏面に形成されたプリズムは、当該プリズムのある水平断面においてシリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であるとしたことで、所望の測定ポイントに光が届くことになり、配光を成立させることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、光源が内蔵され、開口側に光源の光を反射可能なる反射面を有してなる灯室と、該灯室の車両前面側を覆うアウタレンズとより少なくとも構成されてなる車両用灯具であって、前記アウタレンズの表裏面のそれぞれには、レンズ基本面、シリンドリカルによって形成される面が前記レンズ基本面に突設されたプリズム、及び、前記レンズ基本面と前記シリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成されてなる加工線が形成され、前記アウタレンズの表面に形成された前記加工線と前記アウタレンズの裏面に形成された前記加工線とは、正面から見て垂直方向に対して斜め線となって形成されることで交差状をなし、前記アウタレンズの表面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある水平断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、前記アウタレンズの裏面に形成された前記プリズムは、当該プリズムのある垂直断面において前記シリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定である。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、加工線が斜めに交差して連続することで、略菱形に見え、外光からの光は、斜めなりに光を拡散して見栄えのアクセントが生じることになり、見栄え上新規な灯具とすることができる。また、アウタレンズの表面に形成されたプリズムは、当該プリズムのある水平断面においてシリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であり、アウタレンズの裏面に形成されたプリズムは、当該プリズムのある垂直断面においてシリンドリカルによって形成される面の円弧の曲率が一定であるとしたことで、所望の測定ポイントに光が届くことになり、配光を成立させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施例を図１〜図５に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、自動車１を示すものであり、ヘッドランプ２と、「灯具」であるフロントターンシグナルランプ３を備えている。符号４は、フロントグリルである。
【００１１】
前記フロントターンシグナルランプ３は、光源１０が挿入内蔵されてなる「灯室」であるハウジング１１と、該ハウジング１１の車両前面側の開口を覆うと共に大略斜面状をなすアウタレンズ１２とより構成されてなり、前記ハウジング１１の開口とアウタレンズ１２の端部とは、ホットメルトによるグレー色の接着剤１５により固定されている。ハウジング１１の内面は、アルミ蒸着処理により回転放物面状の反射面とされている。
【００１２】
前記アウタレンズ１２の断面形状は、ほぼ垂直な面と上を向く面とにより、波状をなすように形成されてなり、アンバー色が着色されてなる。
【００１３】
前記アウタレンズ１２は、図３及び図４に示すように、その表裏両面には、シリンドリカル状のプリズムＰ１、Ｐ２が形成されている。表面のプリズムＰ１は、レンズ基本面とシリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成される加工線１６が、表面側から見て左下から右上の斜面で、その角度は垂直に対して４７．５度である。裏面側（光源１０側）のプリズムＰ２は、レンズ基本面とシリンドリカルによって形成される面との交点が連続して形成される加工線１７が、裏面側から見て左下から右上の斜面で、その角度は垂直に対して４５度である。従って、アウタレンズ１２を前方から見ると、プリズムＰ１、Ｐ２が格子状になっている。
【００１４】
このプリズムＰ１、Ｐ２は、上中下の９個のブロックをなす（図３参照）。前記光源１０の中心１０ａに位置するのが、第５ブロックＢ５であり、該光源１０の中心１０ａに対して自動車１の左右中央側に２５ミリメートル、同じく自動車１の端側に２０ミリメートル、同じく上側に１５ミリメートル、同じく下側に２０ミリメートルの囲まれた範囲である。そして、第２ブロックＢ２と第８ブロックＢ８は、第５ブロックＢ５と同じ左右幅で、それぞれ第５ブロックＢ５の上下に配されている。また、上下中心の第４〜６ブロックＢ４〜６は、第５ブロックＢ５と同じ上下幅で、それぞれ第５ブロックＢ５の左右に配されている。第１，３，７，９ブロックＢ１，３，７，９は、その余の位置に配されている。
【００１５】
前記表面のプリズムＰ１は、第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６の前記加工線１６、１６間における垂直断面の曲率Ｒが、７．５であるのに対し、第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９の前記加工線１６、１６間における垂直断面の曲率Ｒが、９．０であり、その第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９と第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６との境で、曲率Ｒを徐変させている。前記加工線１６，１６の面沿いの間隔は、４ミリメートルである。
【００１６】
前記裏面のプリズムＰ２は、第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６の前記加工線１７、１７間における水平断面の曲率Ｒが、７．５であるのに対し、第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９の前記加工線１７、１７間における水平断面の曲率Ｒが、９．０であり、その第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９と第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６との境で、曲率Ｒを徐変させている。前記加工線１７，１７の面沿いの間隔は、４ミリメートルである。
【００１７】
前記プリズムＰ１．Ｐ２の肉厚の関係は、次の式によって求められる。
【数１】
0004023153.tif 000002
ここでの関係は、図４に示すように、ｈは肉厚、ｄは垂直方向のピッチであり、Ｒは曲率である。
【００１８】
従って、例えば、第１ブロックＢ１の場合、表面側は、垂直方向のピッチｄが面沿いの間隔４ミリメートルをサイン４７．５度で割ると，５．４２５であり、
プリズム高さである肉厚ｈは、【数１】によると、０．４２ミリメートルになる。同裏面側は、垂直方向のピッチｄが面沿いの間隔４ミリメートルをサイン４５度で割ると，５．６５７であり、プリズム高さである肉厚ｈは、【数１】によると、０．４５６ミリメートルになる。
【００１９】
このように、プリズムＰ１，Ｐ２の曲率Ｒが小さいほど、光源１０からの光が拡散するので、第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６は、第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９より光の拡散が大きくなり、外側に配される第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９の拡散を小さくして配光のバランスを取るようにしている。
【００２０】
こうして、加工線１６，１７が斜めに連続することで、斜めなりに光源１０からの光を拡散して見栄えのアクセントが生じることになり、見栄え上新規な灯具とすることができる。また、アウタレンズ１２の表裏のプリズムＰ１，Ｐ２が、垂直及び水平の単純な曲面としたことで、測定ポイントに光が届くことになり、配光を成立させることができる。しかも、このアウタレンズ１２が、プリズムＰ１、Ｐ２付き独特の複眼レンズ的効果を発揮することができる。
【００２１】
また、この実施形態では、前記アウタレンズ１２の断面形状が、波状をなすため、アウタレンズ１２自体の強度が増すと共に外部からの光が乱反射されることが可能になり、非点灯時におけるアウタレンズ１２の存在感を高めることができる。また、このことにより、前記フロントターンシグナルランプ３が車両の端に配されていれば、車両の左右幅が歩行者などに確認できることで、歩行者などの安全により寄与することになる。
【００２２】
また、前記アウタレンズ１２には、着色されてなるため、保護者などから、フロントターンシグナルランプ３の存在感がより増すことになる。
【００２３】
アウタレンズ１２の表裏のプリズムＰ１、Ｐ２が、互いに交差する状態で形成されているため、光源１０の像が格子状に整列し、見映えが良い。
【００２４】
この実施形態のアウタレンズ１２は、その表裏両面にプリズムＰ１、Ｐ２が形成されているため、光源１０に非点灯時においては、外光の乱反射により虹色に見え、非点灯時における見映えも良い。
【００２５】
また、表裏のプリズムＰ１、Ｐ２のピッチは、同ピッチに限定されるものではなく、異なるピッチにしても良いし、それぞれのピッチを異なるようにしても良い。また、加工線１６，１７の角度をさまざまに変更しても良い。このようにピッチを変えたり、加工線１６，１７の角度を変えることにより、光源の大きさが変わって見えることになり、見栄えのアクセントになる。
【００２６】
尚、以上の実施形態では、本発明が適用される灯具として、フロントターンシグナルランプ３を例にしたが、これに限定されず、その他の標識灯或いは前照灯にも適用可能である。また、アウタレンズ１２は、表裏両面には、シリンドリカル状のプリズムＰ１、Ｐ２が形成されているが、このアウタレンズ１２とは別に、色付きのインナレンズを、同じ灯室内に設けても良いことは勿論である。
【００２７】
また、前記アウタレンズ１２の表面のプリズムＰ１について、第４〜６ブロックＢ４〜Ｂ６の前記加工線１６、１６間における垂直断面の曲率Ｒが、７．５であるのに対し、第１〜３ブロックＢ１〜Ｂ３及び第７〜９ブロックＢ７〜Ｂ９の前記加工線１６、１６間における垂直断面の曲率Ｒが、９．０であるとして説明したが、これに限定されるものではなく、第１〜９ブロックＢ１〜Ｂ９の全ての垂直断面の曲率Ｒを９．０或いは７．５といった一定の曲率Ｒに統一しても良い。
【００２８】
【発明の効果】
この発明によれば、加工線が斜めに連続することで、外光からの光は斜めなりに光を拡散して見栄えのアクセントが生じることになり、見栄え上新規な灯具とすることができる。また、アウタレンズの表裏のプリズムが、垂直及び水平の単純な曲面としたことで、光源及び光源から反射した光は、水平及び垂直に拡散し、無理なく所望の測定ポイントに光が届くことになり、配光を成立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る車両用灯具としての自動車搭載灯具を示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図２のアウタレンズを示す正面図。
【図４】図４の矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿うアウタレンズのプリズムを示す拡大断面図。
【符号の説明】
３  「灯具」であるフロントターンシグナルランプ
１０  光源
１１  「灯室」であるハウジング
１２  アウタレンズ
１６，１７  加工線
Ｐ１，Ｐ２  シリンドリカル状のプリズム
【図１】
0004023153.tif 000003
【図２】
0004023153.tif 000004
【図３】
0004023153.tif 000005
【図４】
0004023153.tif 000006