(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
放送波を受信する放送受信手段及び受信した放送を記憶する記憶手段を有する車載型放送受信装置であって、該車載型放送受信装置を搭載する車が走行中か否かを判断する判断手段と、前記判断手段にて走行中であるとの判断がなされているときに前記放送受信手段にて緊急警報放送を受信した場合には、該受信した緊急警報放送を前記記憶手段に記憶させる記憶再生制御手段と、を備えたことを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載型放送受信装置において、前記記憶再生制御手段は、前記走行中における緊急警報放送の記憶を行った後、前記判断手段によって走行中ではないと判断されたことを条件に前記記憶手段に記録されている緊急警報放送を再生することを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車載型放送受信装置において、
車内に人が居るかどうかを推定する推定手段と、
前記判断手段によって走行中ではないと判断され且つ前記推定手段にて車内に人が居ないと推定された後も緊急警報放送を受信できる受信待機の状態を前記放送受信手段に維持させる制御手段と、を更に備え、
前記記憶再生制御手段は、前記受信待機中に緊急警報放送を受信したときには、前記記憶手段に該緊急警報放送を記録することを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車載型放送受信装置において、
前記制御手段は、前記受信待機状態が一定時間経過した場合には、前記受信待機状態を解除することを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載の車載型放送受信装置において、
前記記憶再生制御手段は、前記受信待機中に緊急警報放送の記憶を行った後、前記判断手段及び前記推定手段によって走行中でなく車内に人が居ると推定されるに至ったときに、前記記憶手段に記録してある緊急警報放送を再生することを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項６】
請求項３乃至請求項５のいずれかに記載の車載型放送受信装置において、車載バッテリの残量を検出する残量検出手段を更に備え、前記制御手段は、前記残量検出手段から残量が所定値を下回ったことを示す情報を得たときには前記受信待機の状態を解除することを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の車載型放送受信装置において、ナビゲーションシステムと、位置情報と緊急警報放送用の地域指定子とを対応付けたテーブルと、前記ナビゲーションシステムから得られる位置情報に基づき、緊急警報放送用の地域指定子を設定する地域指定子設定手段と、を備えたことを特徴とする車載型放送受信装置。
【請求項８】
請求項７に記載の車載型放送受信装置において、前記地域指定子設定手段は、前記ナビゲーションシステムに入力した目的地までの走行ルート上の複数地域に対応して、緊急警報放送用の地域指定子を複数設定することを特徴とする車載型放送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、緊急警報放送が受信可能な車載型映像音響装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
衛星や地上波を用いたディジタル放送を受信するディジタル放送受信装置は、アンテナを通して受け取った複数の放送波のなかから任意の放送波をチューナによって選択し、この選択した放送波に含まれる複数のチャンネルのなかから任意のチャンネルをデマルチプレクス処理によって選択し、この選択したチャンネルのディジタル信号を取り出し、これをデコードすることによって映像・音声信号を出力する。
【０００３】
ところで、このようなディジタル放送システムでは、災害発生時などに緊急警報放送を送信し、この緊急警報放送を受信装置に強制受信させる仕組みを用意している。受信装置は、伝送方式、フレーム構造、ＴＳ＿ＩＤなどの送信制御を行うための信号であるＴＭＣＣ（Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ａｎｄ Ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｉｎｇ Ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ）信号に含まれる起動制御ビットを監視し、起動制御ビットが０から１に変わると、起動制御ビットが１である間受信チャンネルのＰＭＴ（Ｐｒｏｇｒａｍ Ｍａｐ Ｔａｂｌｅ）中の緊急警報記述子を監視する。このとき、「ｓｔａｒｔ＿ｅｎｄ＿ｆｌａｇ＝１」且つ「ａｒｅａ＿ｃｏｄｅ＝受信装置に設定された県域指定の地域指定子」であれば、ＰＭＴ中のｓｅｒｖｉｃｅ＿ｉｄに記述されたチャンネルを選局して受信することになる。前記受信チャンネルのＰＭＴから緊急警報記述子が削除されると、受信装置は当該緊急警報放送（ＥＷＳ）の受信処理を終了する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
緊急警報放送時点において、ユーザがテレビ視聴中であれば、その視聴中の番組から自動的に切り替えられた緊急警報放送を視聴させられることになる。受信装置がテレビＯＦＦ（スタンバイ状態）でも、チューナ部やＣＰＵを動作させておけばＴＭＣＣを受信することができ、緊急警報放送時、自動的にテレビＯＮ処理を実行して緊急警報放送の映像を提示することが可能である。
【０００５】
ところで、近年、車載用のテレビジョン受信機が提供されているが、車の走行中は安全確保のため運転者が画面を注視することは望ましくなく、その防止策としてパーキングブレーキを作動させた時、あるいはシフトレバーをパーキングポジションに入れて駐車措置（パーキング操作）をとった時にだけ映像表示を行なう。従って、運転中はＴＶ映像は得られず、ＴＶ音声のみの情報に頼らざるを得ない。かかる対策は、緊急警報放送の受信が行なえる車載用のディジタル放送受信装置が提供されることとなった場合においてもとられると考えられ、走行中に放送された緊急警報放送の詳細情報を見ることができない事態が生じると考えられる。
【０００６】
また、駐車等で暫く車を離れた間に緊急警報放送が発せられた場合にも、これを見逃す可能性がある。更に、運転中にＴＶ音声以外の音声出力（例えば、ＣＤ再生等）を行なっていた場合、音量によっては緊急警報放送の音声が聞き取れない場合がある。また、走行中にカーナビゲーションシステムを表示させている時も緊急警報放送を見逃すことになる。
【０００７】
この発明は、上記の事情に鑑み、運転者が緊急警報放送を見逃したり聞き逃したりしてしまうといった事態を極力無くすことができる車載型映像音響装置及び車載型放送受信装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明の車載型映像音響装置は、複数の音声／映像出力ソースを有し、その一つとして緊急警報放送を受信できる放送受信装置を備えた車載型映像音響装置であって、放送受信装置以外の他のソースからの音声／映像出力時に放送受信装置が緊急警報放送を受信したときには、放送受信装置からの音声を運転者が聴けるように処理を行なう制御手段を備えたことを特徴とする（以下、この項において第１構成という）。
【０００９】
上記構成においては、放送受信装置からの音声を運転者が聴けるように処理される。例えば、放送受信装置からの音声を他のソース（例えば、ラジオ、ＣＤプレーヤ、ＤＶＤプレーヤ、カセットテープ、カーナビゲーションシステムなど）よりも大きな音量としたり、他のソースの音声をミュートして放送受信装置からの音声のみを出力したり、このミュート処理において、他のソースの音声の音量設定状態に拘束されずに、放送受信装置からの音声を一定音量で出力するといった処理がなされる。これにより、運転者に確実に緊急警報放送の音声を聴かせることができる。
【００１０】
上記第１構成の車載型映像音響装置において、走行中のときには緊急警報放送時の前記音声処理出力と共に放送受信映像について短時間の出力を行なうように構成されていてもよい。また、上記第１構成の車載型映像音響装置において、非走行状態で車内に人が居ると推定されるときには緊急警報放送時の前記音声処理出力と共に放送受信映像の出力も行なうように構成されていてもよい。
【００１１】
また、この発明の車載型放送受信装置は、緊急警報放送を受信できる車載型放送受信装置であって、車の走行中に緊急警報放送を受信したときには、記憶手段に受信内容を保存するように構成されたことを特徴とする（以下、この項において第２構成という）。
【００１２】
上記の構成であれば、記憶手段に保存してある情報を再生することで緊急警報放送をリアルタイムではないものの視聴することが可能となる。
【００１３】
上記第２の構成において、走行を停止してパーキング操作がなされたときに記憶手段に保存してある緊急警報放送の内容を再生するように構成されているのがよい。再生開始の方法としては、何らかのメッセージ表示を行なって利用者の再生操作で再生することとしてもよいが、上記のごとくパーキング操作に基づいて自動的に行なう方が緊急警報放送の再生が確実に行なわれることになる。
【００１４】
また、この発明の車載型放送受信装置は、緊急警報放送を受信できる車載型放送受信装置であって、非走行状態で車内に人が居ないと推定されて後、一定時間は緊急警報放送を受信できる状態を維持し、この間に緊急警報放送を受信したときには、記憶手段に受信内容を保存するように構成されたことを特徴とする（以下、この項において第３構成という）。
【００１５】
上記の構成であれば、駐車等で暫く車を離れた間に緊急警報放送が発せられた場合にも、その見逃しを極力無くすことができる。
【００１６】
第３構成において、非走行状態で車内に人が居ると推定されるに至ったときに記憶手段に保存してある緊急警報放送の受信内容を再生するように構成されているのがよい。再生開始の方法としては、何らかのメッセージ表示を行なって利用者の再生操作で再生することとしてもよいが、上記のごとく非走行状態で車内に人が居ると推定されることに基づいて自動的に行なう方が緊急警報放送の再生が確実に行なわれることになる。
【００１７】
上記構成又は第３構成において、車載バッテリの残量検出手段から残量が所定値を下回ったことを示す情報を得たときには受信待機状態を解除するように構成されているのがよい。これによれば、緊急警報放送受信待機のためにバッテリ残量が無くなってしまうといった事態を防止することができる。
【００１８】
また、この発明の車載型放送受信装置は、緊急警報放送を受信できる車載型放送受信装置であって、位置情報と緊急警報放送用の地域指定子とを対応付けたテーブルを備え、カーナビゲーションシステムから得られる位置情報に基づき、緊急警報放送用の地域指定子を設定するように構成されたことを特徴とする（以下、この項において第４構成という）。
【００１９】
上記構成であれば、車の走行で受信地が変化したとしても、この変化に対応して地域指定子が設定されるので、緊急警報放送の見逃しが防止される。
【００２０】
上記第４構成において、ナビゲーションシステムに入力した目的地までの走行ルート上の複数地域に対応して、緊急警報放送用の地域指定子を複数設定するように構成されているのがよい。これによれば、現在地に対応した緊急警報放送だけでなく、目的地までの各地に対応した緊急警報放送も視聴可能となる。
【００２１】
また、この発明の車載型放送受信装置は、緊急警報放送を受信できる車載型放送受信装置であって、位置情報と各地の放送局に関する情報とを対応付けたテーブルを備え、カーナビゲーションシステムから得られる位置情報に基づき、前記テーブルから緊急警報放送を行なっている当該地の放送局を選択し、放送視聴が選択されていない状況下で緊急警報放送の受信待機状態を形成するように構成されたことを特徴とする。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１に基づいて説明していく。図１は緊急警報放送を受信できるディジタル放送受信装置を備えると共にカーナビゲーションシステム及び、ラジオやＣＤプレーヤなどの音響機器とのシステム化が図られた車載型映像音響装置を示したブロック図である。
【００２３】
ディジタル放送受信装置５は、地上ディジタル放送波を受信するアンテナ１、チューナ２、デマルチプレクサ（ＤＥＭＵＸ）３、及びＡＶデコーダ４を備える。チューナ２は、映像・音声データを含む高周波ディジタル変調信号のうちから特定周波数の信号を取り出す。また、チューナ２は、復調回路、逆インタリーブ回路、誤り訂正回路などを備えることにより、選択したディジタル変調信号を復調してトランスポート・ストリームを出力する。デマルチプレクサ３は、前記トランスポート・ストリームをＭＰＥＧ２（Ｍｏｖｉｎｇ  Ｐｉｃｔｕｒｅ  Ｅｘｐｅｒｔｓ  Ｇｒｏｕｐ２）のビデオストリーム、オーディオストリーム、及びＰＳＩ／ＳＩ（Ｐｒｏｇｒａｍ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ／Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ）に分離する。デマルチプレクサ３は、ビデオストリームとオーディオストリームをＡＶデコーダ４に供給し、ＰＳＩ／ＳＩに含まれる番組情報等をシステムコントローラ１７に供給する。ディジタル放送受信装置５に対する選局操作等は操作部１５を用いて行なう。また、システムコントローラ１７はディジタル放送受信装置５における選局制御（メモリ１６から選局に必要なデータを読み出して選局に必要なチャンネルの選局データをチューナ２に送る処理等）やその他の制御を行なう。なお、トランスポート・ストリームには複数のサービスが多重化されており、このなかから任意のサービスを選択するための処理は、前記ＰＳＩ／ＳＩから任意のサービスがトランスポート・ストリーム中でどのパケットＩＤで多重化されているかといったデータを取り出すことで可能となる。また、トランスポート・ストリームの選定もＰＳＩ／ＳＩの情報に基づいて行うことができる。
【００２４】
また、デマルチプレクサ３とシステムコントローラ１７とによって緊急警報放送検出システムが構成される。この緊急警報放送検出システムは、ＴＭＣＣ（Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ａｎｄ Ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｉｎｇ Ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ）信号に含まれる起動制御ビットを監視し、起動制御ビットが０から１に変わると、起動制御ビットが１である間受信チャンネルのＰＭＴ（Ｐｒｏｇｒａｍ Ｍａｐ Ｔａｂｌｅ）中の緊急警報記述子を監視する。このとき、「ｓｔａｒｔ＿ｅｎｄ＿ｆｌａｇ＝１」且つ「ａｒｅａ＿ｃｏｄｅ＝受信装置に設定された県域指定の地域指定子」であれば、ＰＭＴ中のｓｅｒｖｉｃｅ＿ｉｄに記述されたチャンネルを選局して受信することになる。そして、受信チャンネルのＰＭＴから緊急警報記述子が削除されると、受信装置は当該緊急警報放送（ＥＷＳ）の受信処理を終了する。
【００２５】
ＡＶデコーダ４は、デマルチプレクサ３から出力されるビデオストリームに対してデコードを行うビデオデコーダ、及びオーディオストリームに対してデコードを行うオーディオデコーダを備える。ビデオデコーダは、入力された可変長符号を復号して量子化係数や動きベクトルを求め、逆ＤＣＴ変換や動きベクトルに基づく動き補償制御などを行う。オーディオデコーダは、入力された符号化信号を復号して音声データを生成する。デコードにより生成された音声／映像データはＡＶセレクタ／ミキサ１９に出力される。
【００２６】
カーナビゲーション部１２は、衛星からの電波を受けて測位するＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）受信機６、ＧＰＳの電波が届かなくなっても慣性等を利用して測位を行う自立航法装置７、ＧＰＳ受信機６の測位データと自立航法装置７の測位データと、地図情報記憶媒体／読み出し装置９から読み出したデータから、自車位置を割り出して地図上のどの位置にいるかを判定する自車位置計算部８、自車の現在位置から出発時に予め入力した目的地までナビゲーションを行う経路を決める経路探索処理部１０、及び地図と自車位置を重ねて画像を表示する図形描画部１１を備える。また、カーナビゲーション部１２は音声案内のための音声合成部を備えることもある。
【００２７】
かかる車載型映像音響装置は、車の動作と連携して機能するように構成されており、システムコントローラ１７へは、車の駐車／停車やドアの開錠／施錠を検出する駐停車／開鎖錠検出装置１３からの情報、及び車載バッテリ２５の電圧を監視する電圧監視回路１４からの情報が供給される。また、操作部１５は、ディジタル放送受信装置５に対する操作だけでなく、ＣＤプレーヤ１８やＦＭ／ＡＭ受信機２２などの音響機器の操作、カーナビゲーション部１２の操作、ＡＶセレクタ／ミキサ１９での信号選択操作にも用いられる。また、メモリ１６には、ディジタル放送受信装置５が必要とする情報の他、カーナビゲーション部１２が必要とする情報、更には映像音響部（ＣＤプレーヤ１８，ＡＶセレクタ／ミキサ１９，オーディオアンプ２０，アンテナ２１を備えるＦＭ／ＡＭ受信機２２，表示部２４）の設定情報や制御のためのプログラムを格納しているとともに、走行中や駐車（エンジン停止後の所定時間等）時に受信した緊急警報放送の画像及び音声を格納するようになっている。
【００２８】
ＡＶセレクタ／ミキサ１９はＡＶデコーダ４の映像／音声出力、ＣＤプレーヤ１８の音声出力、ＦＭ／ＡＭ受信機２２の音声出力を選択切替や混合処理を行なう。オーディオアンプ２０はＡＶセレクタ／ミキサ１９の出力を増幅してスピーカ２３に供給する。表示部２４は例えば液晶表示パネルから成り、ＡＶセレクタ／ミキサ１９から出力される映像（ディジタル放送受信映像、カーナビゲーション映像等）を表示する。
【００２９】
イグニッションキースイッチ２７においては、ＯＦＦ−Ａｃｃ−ＯＮ―Ｅｇｎの４つの位置が設定され、それぞれ駐車−電装品への電源供給−エンジンＯＮ−スタータモータ作動時の各状態である。イグニッションキースイッチ２７には自動車電装品（エンジン制御装置、ワイパー、ホーン、ファンモータ等）２６が接続される。スイッチ２８，２９，３０は、システムコントローラ１７の指示によってＯＮ／ＯＦＦされ、これらスイッチ２８，２９，３０のＯＮ／ＯＦＦによって電源ライン３１，３２，３３がそれぞれ導通／非導通とされる。具体的なＯＮ／ＯＦＦ内容については後述する。一方、電源ライン３４は、システムコントローラ１７、メモリ１６、操作部１５、電圧監視部１４に接続されており、キースイッチ２７の位置にかかわらずに常時バッテリ２５からの電源供給を行い（キーが抜かれた状態でも常時電力を供給する）、電圧監視部１４はバッテリ２５の電圧低下を監視し、メモリ１６はその記憶内容の保持を行い、操作部１５及びシステムコントローラ１７は入力待機状態にある。なお、電源系統に実際に入っているヒューズ、リレー、自動車用制御装置は図示を省略している。
【００３０】
運転者が車に戻って開錠を行うと、駐停車／開鎖錠検出装置１３が開錠を検出し、その情報がシステムコントローラ１７に伝えられる。運転者がキーによりキースイッチ２７をＡｃｃ位置に回すと、システムコントローラ１７はスイッチ２８，２９，３０をＯＮにする。これにより、ＣＤプレーヤ１８、ＦＭ／ＡＭ受信機２２、ＡＶセレクタ／ミキサ１９、オーディオアンプ２０、表示部２４、ディジタル放送受信装置（以下、単にＴＶと記すことがある）５、及びカーナビゲーションシステム１２への電力供給可能状態となり、各音響装置、ＴＶ、カーナビゲーションの操作及び視聴が可能になる。操作部１５でＴＶ、ナビゲーション、ＣＤ、ラジオの選択を行い、この選択に基づいてＡＶセレクタ／ミキサ１９で選択／混合（音量制御）が行なわれ、表示部２４にはＴＶ画面或いはカーナビゲーション画面が表示される。スピーカ２３から出力される音響信号は、ＡＶセレクタ／ミキサ１９により、ＴＶ音声、ＣＤやラジオの音声、カーナビゲーションのガイド音声の混合又は切り替えたものとなるが、ナビゲーションのガイド音声の場合は切換ではなくて、例えばＣＤ音声とミックスして聞かせてもよい。また、バッテリ２５の電圧が設定値より低下したことを電圧監視部１４が検出すると、その情報がシステムコントローラ１７へ伝えられ、スイッチ２８，２９，３０はＯＦＦされる。キースイッチ２７をＥｇｎ位置にしてスタータモータ（図示せず）を作動させるとエンジンが始動し、キーをＯＮ位置に戻すことになる。
【００３１】
シフトレバーをドライブポジションに入れてパーキングブレーキを解除すると走行可能になり、アクセルを踏み込むと車は走り出す。このとき、駐停車／開鎖錠検出装置１３は車が駐停車状態から走行状態に移ったことを感知し、その情報をシステムコントローラ１７に伝える。ここで、駐停車中にＴＶを視聴していた場合、駐停車状態が解除されると、ＴＶ音声は引き続きスピーカ２３から出力されるが、表示部２４に映し出されていたＴＶ映像は、ＡＶセレクタ／ミキサ１９によってナビゲーション画面又はグラフィック画面に切り換えられるか、或いは出力がミュートされ、運転者がＴＶ画像に注視することを防止する措置をとる一方で、ディジタル放送受信装置５は放送受信待機状態を維持し、緊急警報放送を待ち受けることになる。また、走行前にＴＶが選択されていなかった場合、走行中にＴＶをＯＦＦした場合、及び他の映像音響ソースの再生に切り換えた場合においても、ディジタル放送受信装置５は当該走行地域で緊急警報放送を送出しているチャンネルに選局を行い緊急警報放送の受信待機を行う。
【００３２】
走行中において緊急警報放送検出部が緊急警報放送を検出した場合、システムコントローラ１７はＡＶセレクタ／ミキサ１９を制御し、ディジタル放送受信装置５のＴＶ音声出力のみをオーディオアンプ２０に対して出力し、他の音響装置やカーナビゲーションのガイド音声がオーディオアンプ２０に入力されないようにする。また、音響装置の出力音量を決める操作部１５のボリューム調整に拘束されず、例えば音量を絞っていてもＴＶ音声が運転者に聞こえるような一定の音量でスピーカ２３から出力されるようにする。なお、走行中において、運転者が映像の表示に長く注視してしまわないよう、緊急警報放送の画面表示を例えば数秒間のみ行なうこととしてもよい。また、この数秒間の表示の後に「緊急警報放送を視聴するにはパーキング操作を行なってください」といったメッセージを表示してもよい。
【００３３】
また、走行中に緊急警報放送を受信したときには、システムコントローラ１７はメモリ１６に緊急警報放送の受信内容を記録させる。走行を停止してパーキング状態になると、この状態を駐停車／開鎖錠検出装置１３が検出し、システムコントローラ１７に伝える。このとき、システムコントローラ１７は、メモリ１６に格納されている放送受信内容を読み出し、ＡＶデコーダ４に送る。ＡＶデコーダ４によって生成された映像信号は、システムコントローラ１７の制御でＡＶセレクタ／ミキサ１９において選択され、表示部２４に送られる。これにより、走行中に保存された緊急警報放送の映像が表示されることになる。
【００３４】
ここで、緊急警報放送は、非常災害が発生した、あるいは発生する恐れがある場合、放送局側から信号を放送波に重畳して送出することにより、放送を視聴していない時でも自動的に受信機（ディジタル放送受信装置５）を起動させ、災害情報を伝えようとするものである。また、緊急警報放送受信機を起動させる地域を限定・選択でき、受信機設置場所に対応した地域コードを予め設定しておくと、送出側で設定、送出した地域コードに合致した受信機のみ、受信機を起動させることが可能であり、地域コードは概ね都道府県単位で割り振られている。固定受信機の場合では、地域コードは受信機の設置時に一旦設定すれば、引越すまで設定を変えなくてもよいが、動き回る車の場合、自車のいる場所に合わせて受信機の地域コードを適宜設定し直さなければ、必要な時に必要な場所で情報を得られない。また、移動とともに受信可能な局も随時変化するので、ナビゲーションシステム１２から得られる自車位置データを随時取得し、現在位置に合わせた受信可能チャンネルの設定と、緊急警報放送の地域コードの更新を行えばよい。このための情報（テーブル）はメモリ１６に格納しておけばよい。
【００３５】
また、緊急警報放送の放送時、送出された地域コードのうち、ナビゲーションに入力した目的地までに通過する各都道府県向けに発令される緊急警報放送は全て受信機の起動対象とすれば（地域コードの同時複数設定）、目的地方面の状況が早期に把握でき、ルート変更や目的地変更にも素早く対応できる。
【００３６】
非走行状態で車内に人が居ると推定される状態（エンジン駆動状態、エンジンが駆動していなくても、ドア開錠状態、キースイッチ２７にキーが挿入されている状態、音響装置のＯＮ状態、センサーで人が検知された場合、これらの組み合わせで人が居ると推定される場合等）においては、システムコントローラ１７の制御により、スイッチ２９はＯＮ状態でディジタル放送受信装置５への通電が行なわれており、緊急警報放送検出部が緊急警報放送を受信した場合には、ＴＶ以外の音響映像装置が選択・視聴されていたり、或いは何も視聴されていなかった場合でも、システムコントローラ１７は（スイッチ２８がＯＦＦになっていたのならスイッチ２８をＯＮし）、ディジタル放送受信装置５で受信した映像・音声が出力されるようにＡＶセレクタ／ミキサ１９を制御し、音声については操作部１５のボリューム設定レベルによらずオーディオアンプ２０で一定レベルの音量に増幅してスピーカから一定の音量で出力されるようにし、また、映像については表示部２４に表示させる。なお、キースイッチ２７がＡｃｃの状態になっていてカーナビゲーションシステム１２が動作中のときには、システムコントローラ１７はカーナビゲーションシステム１２からの位置情報とメモリ１６或いは地図情報記憶媒体／読み出し装置９の媒体に格納している放送局関連情報（放送局のサービスエリアエリアデータやチャンネル情報）とに基づき、車が位置する当該地域で受信可能な緊急警報放送を送出しているチャンネルを割り出し、このチャンネルを選局するようにチューナ２を制御してもよい。
【００３７】
非走行状態で車内に人が居ないと推定される状態（キースイッチ２７からキーが抜かれた状態、ドアが施錠された状態、センサーで人が検知されない場合、これらの組み合わせで人が居ない推定される場合等）においては、システムコントローラ１７の制御でスイッチ２８，３０はＯＦＦされて映像音響再生装置系とナビゲーションシステム１２への電源供給はストップするが、スイッチ２９は一定時間はＯＮしたままで、この間は電源ライン３２への給電が行なわれ、ディジタル放送受信装置５は当該地域の緊急警報放送送出チャンネルを選局して受信待機状態になっている（ＡＶデコーダ５を非給電とするようにしてもよい）。この待ち受け保持期間中に緊急警報放送が放送されるとチューナ２で復調されたデータは、デマルチプレクサ３で必要階層部分が選択されてメモリ１６に格納される。運転者が車を離れている間に緊急放送が放送された場合、運転者が車に戻ってドアを開錠したり、キースイッチ２７にキーが差し込まれたことを検知したり、或いはキースイッチ２７がＡｃｃ位置となったときに、警告音を鳴らすか音声合成により運転者に緊急警報放送があったことを報知して注意を促すと同時に、メモリ１６に記録保持された緊急警報放送の映像音声データを読み出し、ＡＶデコーダ４へ送って映像・音声信号を生成させ、ＡＶセレクタ／ミキサ１９で当該映像・音声を選択して出力する。このように、運転者が車を離れた暫くの間に緊急警報放送が放送されたとしても、この放送内容を車に戻ったときに直ちに視聴することができる。
【００３８】
運転者が車に戻るよりも先に前記待ち受け時間が過ぎた場合は、システムコントローラ１７はスイッチ２９をＯＦＦし、緊急警報放送の待ち受け状態を解除する。また、待ち受け受信終了までに電圧監視部１４がバッテリ２５の電圧低下（残量低下）を検出すると、システムコントローラ１７はスイッチ２９をＯＦＦするので、バッテリ上がりが防止される。
【００３９】
なお、上記の例ではメモリ１６に映像・音声等を記録したが、容量が大きいハードディスク等に映像・音声等を記録してもよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、運転者が緊急警報放送を見逃したり聞き逃したりしてしまうといった事態を極力無くすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の緊急警報放送を受信できるディジタル放送受信装置を備えた車載型映像音響装置を示したブロック図である。
【符号の説明】
５    ディジタル放送受信装置
１２  ナビゲーションシステム
１５  操作部
１６  メモリ
１７  システムコントローラ
１９  ＡＶセレクタ／ミキサ
２５  バッテリ
２７  イグニッションキースイッチ
【図１】
0003992534.tif 000002