(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
しゃ断かんを上昇又は降下させる所定の電源により駆動されるモータと、
前記しゃ断かんの所定の上昇位置又は所定の降下位置で前記モータの回転力を阻止する前記所定の電源に基づいて作動する第１のブレーキと、
前記所定の電源から所定の電流が供給されたときに前記モータの回転を許容し、その電流が絶たれたときにそのモータの回転を阻止する第２のブレーキと、
前記所定の電源に基づいて所定の電気容量を保持することのできる蓄電器と、
前記所定の電源の停電を検出する停電検出手段と、
前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに作動するスイッチ機構と、
前記所定の電源の停電が検出され、かつ、前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに、前記蓄電器から前記第２のブレーキへ電流の供給を停止する停止手段と、
を有することを特徴とする電気踏切しゃ断機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電気踏切しゃ断機に係り、特に、停電時等の電源切断時におけるしゃ断かんの動作を制御できるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の電気踏切しゃ断機は、電気踏切しゃ断機を駆動する電源に停電が発生したときは、しゃ断かん自身の質量により降下して、いわゆる自重降下して踏切の安全が確保されるように構成されている。
【０００３】
このように、電源切断時にしゃ断かんが自重降下する電気踏切しゃ断機は、電気踏切しゃ断機の保守，改修等の作業時に電源が切断されると、列車が通過しないにもかかわらずしゃ断かんが自重降下し、踏切の交通を阻害してしまうという問題点が発生する。このため、従来の電気踏切しゃ断機には、例えば、特公昭４８−２２８９号公報に示されるように、しゃ断かんが上昇しているとき、すなわち、踏切が開放されているときに電源が切断されてもしゃ断かんが自重降下しない機構が設けられている。
【０００４】
図４は、しゃ断かんが上昇しているときに電源が切断されても、しゃ断かんが自重降下しない機構の組込まれている従来の電気踏切しゃ断機ｂの正面図である。
【０００５】
図４中、１は、電気踏切しゃ断機ｂの駆動源のモータや減速歯車機構の内蔵されている筐体であり、２は、踏切道をしゃ断するしゃ断かんである。なお、図示のしゃ断かん２の位置は、降下して踏切道をしゃ断している状態を示している。また、３は、しゃ断かん２の落下速度を調整するためのバランスウエイトであって、しゃ断かん２と反対方向に伸びるウエイトレバー４に設けられている。
【０００６】
図４中、２０はピンであって、取付板２１を介してウエイトレバー４に設けられている。このピン２０は、しゃ断かん２が上昇したときに電気踏切しゃ断機ｂの支柱１′に設けられている鎖錠子２２に係合し、その鎖錠子２２を図４に示される向きと反対方向の向き、すなわち、左方向に回動させることができるように構成されている。この鎖錠子２２及びピン２０の動作については、上記特公昭４８−２２８９号公報に説明されているので、その詳細については省略するが、ピン２０が鎖錠子２２に係合しているとき（しゃ断かん２が上昇しているとき）に電源が切断されたときには、しゃ断かん２の上昇位置を保持することができるように構成されている。したがって、電気踏切しゃ断機ｂの保守作業時において、電源を落としてもしゃ断かん２が上昇を保持しているので踏切道の交通を阻害することがない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の電気踏切しゃ断機は、電源を切断したときのしゃ断かんの上昇位置を保持する機構は、ピンや鎖錠子等を用いた複雑な電気，機械的機構を用いているので、コスト高になるとともに、その機構の調整に複雑な作業が伴うなどの欠点があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、簡単な機構によりしゃ断かんの上昇位置を保持でき、また、停電にも対処することのできる電気踏切しゃ断機を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る電気踏切しゃ断機は、上記目的を達成するために、しゃ断かんを上昇又は降下させる所定の電源により駆動されるモータと、前記しゃ断かんの所定の上昇位置又は所定の降下位置で前記モータの回転力を阻止する前記所定の電源に基づいて作動する第１のブレーキと、前記所定の電源から所定の電流が供給されたときに前記モータの回転を許容し、その電流が絶たれたときにそのモータの回転を阻止する第２のブレーキと、前記所定の電源に基づいて所定の電気容量を保持することのできる蓄電器と、前記所定の電源の停電を検出する停電検出手段と、前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに作動するスイッチ機構と、前記所定の電源の停電が検出され、かつ、前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに、前記蓄電器から前記第２のブレーキへ電流の供給を停止する停止手段と、を有することを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る電気踏切しゃ断機の正面図である。なお、上記図４と同一構成要素には同一符号を付して説明する。
【００１１】
図１中、１は、電気踏切しゃ断機ａの駆動源のモータや減速歯車機構の内蔵されている筐体であり、２は、踏切道をしゃ断するしゃ断かんである。なお、図示のしゃ断かん２の位置は、降下して踏切道をしゃ断している状態を示している。また、３は、しゃ断かん２の落下速度を調整するためのバランスウェイトであって、しゃ断かん２と反対方向に伸びるウエイトレバー４に設けられている。
【００１２】
この電気踏切しゃ断機ａは、上記図４と比較して明らかなように、しゃ断かん２を上昇位置で保持するためのピンや鎖錠子等の機械的な構成を外部に有していない特徴がある。
【００１３】
図２は、筐体１内の概略構成図であり、Ｍ′は、交流の電源により駆動されるモータＭ及び本発明の第１のブレーキに相当する励磁制動形ブレーキＢを有するモータ部である。この励磁制動形ブレーキＢは、モータＭの回転軸Ｍａ上に設けられ、しゃ断かん２が所定の上昇位置にあるとき、又は、所定の降下位置にあるときに電磁気作用により回転軸Ｍａの回転を阻止できるように構成されている。したがって、この励磁制動形ブレーキＢは、電源の供給が絶たれたときは電磁気作用が生じず、制動力を得られない性質を有している。
【００１４】
図２中、ＤＢは、本発明の第２のブレーキに相当するディスクブレーキである。このディスクブレーキＤＢは、電流が供給されたときに制動力が働かず、その電流の供給が絶たれたときに、内部に含まれている図示しないスプリングの押圧力により制動力が働いてモータＭの回転軸Ｍａの回転を阻止できるように構成されている。
【００１５】
図３は、しゃ断機ａの電気機回路であり、１０は制御回路、１１は蓄電回路、１２は整流器、Ｍは上述したモータ、ＣＳ1 〜ＣＳ3 はモータＭの回転軸Ｍａに取付けられたカムスイッチである。
【００１６】
制御回路１０中、四角で示される部分はリレーであり、ここには２つのリレーＣＲ1 ，ＣＲ2 が含まれている。そして、制御回路１０中のＣＲ1 ，ＣＲ2 は、これらリレーＣＲ1 ，ＣＲ2 の接点である。これらリレーＣＲ1 ，ＣＲ2 のうち、リレーＣＲ1 は、図示しない列車が電気踏切しゃ断機ａの設置されている踏切に所定距離接近したときに落下（ＯＦＦ）し、その踏切から進出したときに扛上（ＯＮ）するもので、図示しない列車検知装置によって駆動されるように構成されている。また、リレーＣＲ2 は、しゃ断かん２が所定の上昇位置にあるときに、すなわち、しゃ断かん２の上昇位置を検出するカムスイッチＣＳ1 がＯＮのときに扛上（ＯＮ）することができるように構成されている。
【００１７】
カムスイッチＣＳ2 は、しゃ断かん２が所定の降下位置でＯＮすることができ、また、カムスイッチＣＳ3 は、本発明のスイッチ機構及び停止手段を担うもので、しゃ断かん２が所定の上昇角度以下、例えば８５°以下のときにＯＮとなるように設定されている。
【００１８】
モータＭ中のコイルＬ1 〜Ｌ4 は、モータの固定子に巻回されたコイルであって、これらコイルＬ1 〜Ｌ4 のうち、コイルＬ1 ，Ｌ2 は、しゃ断かん２を上昇させるときに用いられる上昇用コイルであり、また、コイルＬ3 ，Ｌ4 は、しゃ断かん２を降下させるときに用いられる降下用コイルである。
【００１９】
蓄電回路１１は、アルミ電解コンデンサからなるコンデンサ１１ａを含み、このコンデンサ１１ａには、整流器１２を介して電源がＯＮのときに、常時、充電されるように構成されている。また、ディスクブレーキＤＢは、電源がＯＮのときに、常時、蓄電回路１１を介して電流が供給されるように構成されている。
【００２０】
蓄電回路１１中の四角で示されるリレーＣＲ3 は、電源の停電検知装置（図示せず）により駆動されるように構成されている。すなわち、電源がＯＮのときは扛上（ＯＮ）し、停電（ＯＦＦ）のときは落下（ＯＦＦ）するように構成されている。なお、蓄電回路１１中のＣＲ3 は、リレーＣＲ3 の接点である。また、制御回路１０及び蓄電回路１１中には、リレーの保護回路や保守点検用のスイッチ等も設けられているが、本発明の説明に直接関係しないので省略されている。
【００２１】
以下、上記構成のしゃ断機ａの制御動作を説明する。今、図示しない列車が電気踏切しゃ断機ａの設置されている踏切に所定距離接近したとする。その接近によりリレーＣＲ1 がＯＦＦになると、カムスイッチＣＳ2 がＯＦＦであるためリレーＣＲ2 がＯＦＦになりそのリレーＣＲ1 の接点を介して降下用コイルＬ3 ，Ｌ4 に電源電流が流れてしゃ断かん２の降下が開始される。この際、リレーＣＲ2 がＯＦＦとなるので、励磁制動形ブレーキＢがＯＦＦとなってモータＭの回転軸Ｍａの阻止力は解放される。
【００２２】
しゃ断かん２が所定位置まで降下すると、カムスイッチＣＳ2 がＯＮとなり、また、リレーＣＲ1 のＯＦＦ接点を介して再びリレーＣＲ2 がＯＮとなり、励磁制動形ブレーキＢがＯＮとなってモータＭがＯＦＦとなり、そのモータＭの回転軸Ｍａの回転が阻止される。しゃ断かん２が所定の降下位置に達すると、リレーＣＲ2 のＯＮにより降下用コイルＬ3 ，Ｌ4 への電流供給が絶たれる。なお、この間も、ディスクブレーキＤＢは、蓄電回路１１から電流が供給されているので、モータＭの回転軸Ｍａにブレーキが働くことがない。
【００２３】
上述のしゃ断かん２の降下中、電源に停電事故が発生すると、降下用コイルＬ3 ，Ｌ4 への電流供給は絶たれるが、蓄電回路１１中の停電によってＯＦＦとなるリレーＣＲ3 の接点のＯＦＦにより、所定時間（例えば３０秒間）、コンデンサ１１ａからディスクブレーキＤＢに電流が供給される。したがって、このコンデンサ１１ａから電流が供給されている間は、ディスクブレーキＤＢにより回転軸Ｍａの回転が阻止されることがないので自重降下し、踏切の安全が確保される。このことから明らかなように、コンデンサ１１ａの容量は、この自重降下を確保できる時間、ディスクブレーキＤＢに電流を供給できるように決められるが、通常、その時間は、３０秒で十分である。
【００２４】
列車が踏切から通過すると、リレーＣＲ1 がＯＮとなり、カムスイッチＣＳ1 がＯＦＦであるためリレーＣＲ2 がＯＦＦになり、リレーＣＲ1 の接点を介してモータＭの上昇用コイルＬ1 ，Ｌ2 に電流が供給され、しゃ断かん２が上昇する。その上昇が所定位置に達すると、カムスイッチＣＳ1 がＯＮとなり、リレーＣＲ2 がＯＮとなるので励磁制動形ブレーキＢがＯＮとなってモータＭの回転軸Ｍａの回転が阻止される。しゃ断かん２が所定の上昇位置に達すると、リレーＣＲ2 がＯＮとなり、上昇用コイルＬ1 ，Ｌ2 への電流の供給は絶たれる。
【００２５】
しゃ断かん２が所定位置まで上昇した後、すなわち、しゃ断かん２が所定の角度（例えば８５°）以上上昇した後、電気踏切しゃ断機ａの保守点検等により電源が切断されると、カムスイッチＣＳ3 はＯＦＦ状態を保っているので、コンデンサ１１ａからディスクブレーキＤＢに電流が供給されないとともに、電源からも電流が供給されず、したがって、モータＭの回転軸Ｍａの回転は、ディスクブレーキＤＢにより阻止され、しゃ断かん２の上昇位置を保持することができる。なお、この際、励磁制動形ブレーキＢには、電流の供給がないので回転軸Ｍａを阻止する力は働いていない状態にある。
【００２６】
電気踏切しゃ断機ａの保守点検等が終了し、電源が投入されると、ディスクブレーキＤＢに電源側から電流が供給されて回転軸Ｍａの回転力の阻止は中止され、同時に、励磁制動形ブレーキＢに電流が供給されて回転軸Ｍａの回転力は阻止される。
【００２７】
【発明の効果】
本発明に係る電気踏切しゃ断機は、しゃ断かんを上昇又は降下させる所定の電源により駆動されるモータと、前記しゃ断かんの所定の上昇位置又は所定の降下位置で前記モータの回転力を阻止する前記所定の電源に基づいて作動する第１のブレーキと、前記所定の電源から所定の電流が供給されたときに前記モータの回転を許容し、その電流が絶たれたときにそのモータの回転を阻止する第２のブレーキと、前記所定の電源に基づいて所定の電気容量を保持することのできる蓄電器と、前記所定の電源の停電を検出する停電検出手段と、前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに作動するスイッチ機構と、前記所定の電源の停電が検出され、かつ、前記しゃ断かんが所定の上昇位置以上にあるときに、前記蓄電器から前記第２のブレーキへ電流の供給を停止する停止手段とからなるので、複雑な機械的な機構を用いることなく、電源を切断したときにしゃ断かんの上昇位置を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る電気踏切しゃ断機の正面図である。
【図２】筐体内の概略構成図である。
【図３】電気回路図である。
【図４】従来の電気踏切しゃ断機の正面図である。
【符号の説明】
ａ  電気踏切しゃ断機
１  筐体
２  しゃ断かん
３  バランスウエイト
４  ウエイトレバー
Ｍ  モータ
Ｍａ  回転軸
Ｂ  励磁制動形ブレーキ（第１のブレーキ）
ＤＢ  ディスクブレーキ（第２のブレーキ）
１０  制御回路
１１  蓄電回路
１２  整流器
ＣＳ1 〜ＣＳ3   カムスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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