(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシ乗場の入口に設けられ、車載器を搭載した搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいて前記入口路側器を、前記タクシ車両が通過したことを検出する入口通過検出手段を有する入口路側器と、
前記タクシ乗場の出口に設けられ、前記搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいて前記出口路側器を、前記タクシ車両が通過したことを検出する出口通過検出手段を有する出口路側器と、
前記入口通過検出手段により前記タクシ車両の通過が検出されたときに前記台数を加算し、前記出口通過検出手段により前記タクシ車両の通過が検出されたときに前記台数を減算する計数手段と、
前記計数手段により計数された前記台数を表示する表示手段と、
前記入口通過検出手段により前記タクシ車両の通過が検出されたときから、前記出口通過検出手段により当該タクシ車両の通過が検出されるまで、当該タクシ車両の前記車両識別情報を格納する格納手段と、
前記入口路側器が得た車両識別情報と前記格納手段内に格納された車両識別情報とが一致したとき、前記計数手段による前記台数の加算を停止する加算停止手段と
を備えたことを特徴とするタクシ台数表示システム。
【請求項２】
タクシ乗場の入口に設けられた入口路側器が、車載器を搭載した搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいてタクシ車両が前記入口路側器を通過したことを検出したときに、前記タクシ乗場内で待機する前記搭載車両のうちのタクシ車両の台数を加算し、前記タクシ乗場の出口に設けられた出口路側器が、前記搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいて前記タクシ車両が前記出口路側器を通過したことを検出したときに、前記タクシ車両の台数を減算するタクシ台数計数方法であって、
前記タクシ車両が前記入口路側器を通過したことを検出したときから、前記タクシ台数車両が前記出口路側器を通過したことを検出するまで、当該タクシ車両の車両識別情報を格納手段内に格納し、
前記入口路側器が得た前記車両識別情報と前記格納手段内に格納された車両識別情報とが一致したとき、前記台数の加算を停止する
ことを特徴とするタクシ台数計数方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タクシ台数表示システム及びタクシ台数計数方法に係わり、特に、タクシ乗場内に待機しているタクシ車両の台数を表示するタクシ台数表示システム及びタクシ乗場内に待機しているタクシ車両の台数を計数するためのタクシ台数計数方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、駅からタクシ車両に乗車する場合、乗客は駅構内からタクシ乗場（駅駐車場）に出てタクシ車両を探す必要があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、駅の出口が、例えば、東口、西口など複数あった場合、一般的に、乗客は、目的地に最も近い出入口のタクシ乗場を利用する。しかしながら、人の出入りが極端に少ない出入口にあるタクシ乗場では、待機しているタクシ車両の数も少ない。このため、待機しているタクシ車両の少ない出入口を避け、待機しているタクシ車両の多い出入口にあるタクシ乗場からタクシ車両に乗車した方が早く目的地に到達するという事態が発生する。
【０００４】
そこで、従来より、駅構内において、タクシ乗場に待機しているタクシ車両の台数を知りたいという要望があった。また、天候が猛暑や極寒であれば、外にあるタクシ乗場でタクシ車両を待つより、冷暖房が完備している駅構内でタクシ車両を待ちたいという要望もあり、このためにも駅構内において、待機しているタクシ車両の台数を知りたいという要望が高まっている。
【０００５】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、駅構内において、タクシ乗場内に待機するタクシ台数を知ることができるタクシ台数表示システム及び該タクシ台数表示システムに用いられるタクシ台数計数方法を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、タクシ乗場の入口に設けられ、車載器１０を搭載した搭載車両１００との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両１００から得た車両識別情報に基づいて前記入口路側器２００Ａを、前記タクシ車両が通過したことを検出する入口通過検出手段４０１Ｂを有する入口路側器２００Ａと、前記タクシ乗場の出口に設けられ、前記搭載車両１００との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両１００から得た車両識別情報に基づいて前記出口路側器２００Ｂを、前記タクシ車両が通過したことを検出する出口通過検出手段４０１Ｃを有する出口路側器２００Ｂと、前記入口通過検出手段４０１Ｂにより前記タクシ車両の通過が検出されたときに前記台数を加算し、前記出口通過検出手段４０１Ｃにより前記タクシ車両の通過が検出されたときに前記台数を減算する計数手段４０１Ａと、前記計数手段４０１Ａにより計数された前記台数を表示する表示手段３００と、前記入口通過検出手段４０１Ｂにより前記タクシ車両の通過が検出されたときから、前記出口通過検出手段４０１Ｃにより当該タクシ車両の通過が検出されるまで、当該タクシ車両の前記車両識別情報を格納する格納手段４０３と、前記入口路側器２００Ａが得た車両識別情報と前記格納手段４０３内に格納された車両識別情報とが一致したとき、前記計数手段４０１Ａによる前記台数の加算を停止する加算停止手段４０１Ｄとを備えたことを特徴とするタクシ台数表示システムに存する。
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、格納手段内には、入口通過検出手段により、タクシ車両の通過が検出されたときから、出口通過検出手段により、そのタクシ車両の通過が検出されるまで、そのタクシ車両の車両識別情報が格納される。加算停止手段が、入口路側器が得た車両識別情報と、格納手段内に格納された車両識別情報が一致したとき、計数手段による台数の加算を停止する。従って、入口付近でバック走行を行う等して入口を２度通過するタクシ車両があったとしても、加算停止手段により、２度目の通過は加算されることがない。
【００１３】
請求項２記載の発明は、タクシ乗場の入口に設けられた入口路側器が、車載器を搭載した搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいてタクシ車両が前記入口路側器を通過したことを検出したときに、前記タクシ乗場内で待機する前記搭載車両のうちのタクシ車両の台数を加算し、前記タクシ乗場の出口に設けられた出口路側器が、前記搭載車両との間で無線通信を行うことにより前記搭載車両から得た車両識別情報に基づいて前記タクシ車両が前記出口路側器を通過したことを検出したときに、前記タクシ車両の台数を減算するタクシ台数計数方法であって、前記タクシ車両が前記入口路側器を通過したことを検出したときから、前記タクシ台数車両が前記出口路側器を通過したことを検出するまで、当該タクシ車両の車両識別情報を格納手段内に格納し、前記入口路側器が得た前記車両識別情報と前記格納手段内に格納された車両識別情報とが一致したとき、前記台数の加算を停止することを特徴とするタクシ台数計数方法に存する。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、格納手段内には、入口路側器により、タクシ車両の通過が検出されたときから、出口路側器により、そのタクシ車両の通過が検出されるまで、そのタクシ車両の車両識別情報が格納される。そして、入口路側器が得た車両識別情報と、格納手段内に格納された車両識別情報が一致したとき、台数の加算を停止する。従って、入口付近でバック走行を行う等して入口を２度通過するタクシ車両があったとしても、加算停止手段により、２度目の通過は加算されることがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施の形態を図面を参照して説明する。
図２は、本発明のタクシ台数計数方法を実施したタクシ台数表示システムの一実施の形態を示す図である。同図に示すように、タクシ台数表示システムは、タクシ乗場の入口付近に設けられ、入口を通過する車載器１０を搭載した搭載車両１００との間で無線通信を行う入口路側器２００Ａと、タクシ乗場の出口付近に設けられ、出口を通過する上記搭載車両１００との間で無線通信を行う出口路側器２００Ｂと、駅構内に設けられ、タクシ乗場に待機しているタクシ車両の台数を表示する表示器３００（＝表示手段）とを備えている。
【００１６】
なお、このタクシ乗場には、タクシ車両と一般車両とが混在して侵入してくる。また、上述した車載器１０は、搭載車両１００を識別するための車両ＩＤ（＝車両識別情報）を格納する図示しない記憶媒体を有し、上記入口及び出口路側器２００Ａ及び２００Ｂが送信する質問信号の受信に応じて、上記車両ＩＤを含んだ応答信号を送信する。
【００１７】
さらに、上述した入口路側器２００Ａ、出口路側器２００Ｂ及び表示器３００は、それぞれマイクロコンピュータ４００（以下、μＣＯＭ４００）に接続されている。このμＣＯＭ４００は、処理プログラムに従って各種の処理を行う中央処理ユニット（ＣＰＵ）４０１と、ＣＰＵ４０１が行う処理プログラムなどを格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ４０２と、ＣＰＵ４０１での各種の処理過程で利用するワークエリア、各種データを格納するデータ格納エリアなどを有する読み出し書込自在のメモリであるＲＡＭ４０３とを備えている。
【００１８】
上記ＲＯＭ４０２には、車両ＩＤエリアが形成されている。そして、この車両ＩＤエリアには、このタクシ乗場を利用する全タクシ車両の車両ＩＤ（以下、タクシ車両ＩＤ）が予め格納されることとなる。そして、上述したμＣＯＭ４００内のＣＰＵ４０１は、入口又は出口路側器２００Ａ又は２００Ｂと、搭載車両１００との間で行われる無線通信を利用して、タクシ乗場内に待機しているタクシ車両の台数を計数する計数処理及びこの計数した台数を表示器３００に表示する表示処理を行う。
【００１９】
上記概略で説明したタクシ台数表示システムの詳細な動作を、ＣＰＵ４０１の処理手順を示す図３及び図４のフローチャートを参照して以下説明する。まず、ＣＰＵ４０１は、一定時間毎に、図３に示すような入口処理を行う。この入口処理においてＣＰＵ４０１は、まず、入口路側器２００Ａに、質問信号を送信させる（ステップＳ１）。
【００２０】
この質問信号の送信に応じて入口路側器２００Ａが応答信号を受信しなければ（ステップＳ２でＮ）、ＣＰＵ４０１は、入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００は存在しないと判断して、直ちにリターンする。一方、入口路側器２００Ａを通過して、タクシ乗場に侵入してくる搭載車両１００が存在すれば、その搭載車両１００は、上記質問信号の受信に応じて、車両ＩＤを含んだ応答信号を送信する。
【００２１】
そして、この応答信号を入口路側器２００Ａが受信すると（ステップＳ２でＹ）、ＣＰＵ４０１は、次に、上記タクシ車両ＩＤのうち、上記入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００から送信された車両ＩＤ（以下、通過車両ＩＤ）と一致するものがあるか否かを判断する（ステップＳ３）。この判断により、入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００が、タクシ車両であるか、それとも一般車両であるかを判断することができる。
【００２２】
そして、上記タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがなければ（ステップＳ３でＮ）、ＣＰＵ４０１は、入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００は一般車両であると判断して、直ちにリターンする。これに対して、タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがあれば（ステップＳ３でＹ）、入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００はタクシ車両であると判断し、入口路側器２００Ａをタクシ車両が通過したことを検出する。このステップＳ３から明らかなように、ＣＰＵ４０１は、入口通過検出手段として働く。
【００２３】
そして、次に、ＣＰＵ４０１は、後述する格納手段としてのＲＡＭ４０３内の待機タクシ車両エリアに格納されているタクシ車両の車両ＩＤ（以下、待機タクシ車両ＩＤ）のうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがあるか否かの判断を行う（ステップＳ４）。尚、上記待機タクシ車両エリアには、一旦入口路側器２００Ａを通過したタクシ車両の車両ＩＤが、出口路側器２００Ｂを通過するまでの間、格納されている。従って、ステップＳ４の判断により、ステップＳ３で検出されたタクシ車両が、出口を通過することなく、２回以上、入口路側器２００Ａを通過しているか否かを判断することができる。
【００２４】
このとき、上記待機タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがあれば（ステップＳ４でＮ）、ＣＰＵ４０１は、タクシ車両の入口路側器２００Ａの通過が１回目であると判断して、ＲＡＭ４０３内の台数エリアに格納された台数ｍをインクリメントする（ステップＳ５）。
【００２５】
その後、ＣＰＵ４０１は、計数手段として働き、上記台数ｍを駅構内に設置した表示器３００に表示させる表示処理を行った後（ステップＳ６）、上記通過車両ＩＤを待機タクシ車両ＩＤとして、待機タクシ車両エリアに格納する（ステップＳ７）。
【００２６】
一方、上記待機タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがあれば（ステップＳ４でＹ）、ＣＰＵ４０１は、２回目以上の入口路側器２００Ａの通過であると判断し、加算停止手段として働き、後述する台数ｍのインクリメントを行うことなく、直ちにリターンする。従って、入口付近でバック走行を行う等して入口を２回通過するタクシ車両があったとしても、２回目以降の入口路側器２００Ａの通過は加算されることがなく、正確にタクシ車両の待機台数を計数することができる。
【００２７】
以上の入口処理により、タクシ車両が入口路側器２００Ａを通過する毎に台数ｍがインクリメントされると共に、その通過車両ＩＤが待機タクシ車両ＩＤとして待機タクシ車両エリアに格納される。
【００２８】
次に、ＣＰＵ４０１は、入口処理とは異なるタイミングで一定時間毎に、図４に示すような出口処理を行う。この出口処理においてＣＰＵ４０１は、まず、出口路側器２００Ｂに、質問信号を送信させる（ステップＳ８）。
【００２９】
この質問信号の送信に応じて出口路側器２００Ｂが応答信号を受信しなければ（ステップＳ９でＮ）、ＣＰＵ４０１は、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００は存在しないと判断して、直ちにリターンする。一方、出口路側器２００Ｂを通過して、タクシ乗場を出る搭載車両１００が存在すれば、その搭載車両１００は、上記質問信号の受信に応じて、車両ＩＤを含んだ応答信号を送信する。
【００３０】
そして、この応答信号を出口路側器２００Ｂが受信すると（ステップＳ９でＹ）、ＣＰＵ４０１は、次に、上記待機タクシ車両ＩＤのうち、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００から送信された車両ＩＤ（以下、通過車両ＩＤ）と一致するものがあるか否かを判断する（ステップＳ１０）。この判断により、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００が、タクシ車両であるか、それとも一般車両であるかを判断することができる。
【００３１】
このとき、上記待機タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがなければ（ステップＳ１０でＮ）、ＣＰＵ４０１は、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００は一般車両であると判断して、直ちにリターンする。これに対して、待機タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤがあれば（ステップＳ１０でＹ）、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００はタクシ車両であると判断し、出口路側器２００Ｂをタクシ車両が通過したことを検出する。このステップＳ１０から明らかなように、ＣＰＵ４０１は、出口通過検出手段として働く。
【００３２】
その後、ＣＰＵ４０１は、計数手段として働き、上記台数ｍをデクリメントした後（ステップＳ１１）、駅構内に設置されている表示器３００に台数ｍを表示させる表示処理を行う（ステップＳ１２）。そして、ＣＰＵ４０１は、待機タクシ車両ＩＤのうち、上記通過車両ＩＤと一致するＩＤを消去した後（ステップＳ１３）、リターンする。以上の出口処理により、タクシ車両が出口路側器２００Ｂを通過する毎に台数ｍがデクリメントされると共に、その通過車両ＩＤと一致する待機タクシ車両ＩＤが待機タクシ車両エリアから消去される。
【００３３】
以上のように、入口路側器２００Ａ及び出口路側器２００Ｂと、搭載車両１００との間で行われる無線通信を利用して、タクシ乗場内で待機するタクシ車両の台数ｍを計数し、駅構内に計数された台数ｍを表示する表示器３００を設置すれば、駅構内においてタクシ乗場内に待機するタクシ車両の台数を知ることができる。
【００３４】
また、入口又は出口路側器２００Ａ、２００Ｂが搭載車両１００から得た通過車両ＩＤに基づき、入口又は出口路側器２００Ａ、２００Ｂを通過する搭載車両１００がタクシ車両であることを識別することにより、タクシ乗場内にタクシ車両と一般車両とが混在する場合であっても、確実にタクシ車両の待機台数を計数することができる。
【００３５】
なお、上述した実施の形態では、入口処理において、ＲＯＭ４０２内に格納されたタクシ車両ＩＤと、通過車両ＩＤとが一致するか否かを照合して、入口路側器２００Ａを通過する搭載車両１００がタクシ車両であるか否かを判断していた（図３のステップＳ３参照）。しかしながら、例えば、搭載車両１００が送信する応答信号に、車両ＩＤの他に、タクシ車両である旨を示すタクシ情報を含ませておけば、タクシ車両ＩＤと照合しなくても搭載車両１００がタクシ車両であるか否かを判断することができる。
【００３６】
さらに、上述した実施形態では、出口処理において、待機タクシ車両ＩＤと、通過車両ＩＤとが一致するか否かを照合して、出口路側器２００Ｂを通過する搭載車両１００がタクシ車両であるか否かを判断していた（図４のステップＳ１０参照）。しかしながら、入口処理と同様に、タクシ車両ＩＤと通過車両ＩＤとが一致するか否かを照合して、タクシ車両を識別するようにしてもよい。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１及び２記載の発明によれば、入口付近でバック走行を行う等して入口を２度通過するタクシ車両があったとしても、加算停止手段により、２度目の通過は加算されることがないので、より一層正確にタクシ車両の待機台数を計数することができるタクシ表示システム及びタクシ台数計数方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタクシ台数表示システムの基本構成図である。
【図２】本発明のタクシ台数計数方法を実施したタクシ台数表示システムの一実施の形態を示す図である。
【図３】図２のタクシ台数表示システムを構成するＣＰＵ４０１の入口処理の手順を示すフローチャートである。
【図４】図２のタクシ台数表示システムを構成するＣＰＵ４０１の出口処理の手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０      車載器
１００    搭載車両
２００Ａ  入口路側器
２００Ｂ  出口路側器
３００    表示手段（表示器）
４０１Ａ  計数手段（ＣＰＵ）
４０１Ｂ  入口通過検出手段（ＣＰＵ）
４０１Ｃ  出口通過検出手段（ＣＰＵ）
４０１Ｄ  加算停止手段（ＣＰＵ）
４０３    格納手段（ＲＡＭ）
【図１】
0003940271.tif 000002
【図２】
0003940271.tif 000003
【図３】
0003940271.tif 000004
【図４】
0003940271.tif 000005