(57)【要約】【課題】受皿部の取り付け強度を確保することができる発券機を提供する。【解決手段】発券機３は、発券機３の本体部分となる筐体部１０と、筐体部１０の内部を開閉可能な扉部１１と、発券された券類が入れられる受皿部１２とを備える。受皿部１２は、扉部１１の内部に潜り込ませるようにして扉部１１に取り付けられている。これにより、受皿部１２が扉部１１によって保護されるので、受皿部１２の取り付け強度が確保される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体部の内部にセットされたロール紙を発券ユニットにより引き込んで印刷し、印刷後の当該ロール紙を切断部で切断することによって作成された券類を、受皿部に排出して発券する発券機において、
前記受皿部は、前記筐体部の内部を開閉する扉部の内側に潜り込ませるようにして取り付けられている
ことを特徴とする発券機。
【請求項２】
前記受皿部は、前記券類を取り出すときに手を入れる上面間口の一部が、前記扉部の正面よりも奥に位置するように配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載の発券機。
【請求項３】
前記切断部の駆動刃で前記ロール紙を切断するときに当該ロール紙を背面側から支えることが可能なガイド部を備えた
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発券機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、券類を発券する発券機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、帯状のロール紙を引き込んで印刷し、これを所定の長さに切断して受皿部に排出することにより、券類を発券する発券機が周知である（特許文献１等参照）。路線バス等の車内に設置される発券機には、例えば筐体部の内部を開閉する扉部に券類の受皿部が取り付けられるものがある。受皿部は、発券機の扉部にヒンジ機構を介して取り付けられる。これにより、例えば扉部を開操作するときに受皿部がヒンジ機構を支点に回動する動きをとることを許容し、受皿部が筐体部に接触して扉部を開操作することができなくなってしまうような状況を回避する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１６１８２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、受皿部はヒンジ機構を介した取り付け構造をとっているので、取り付け強度に問題があった。
本発明の目的は、受皿部の取り付け強度を確保することができる発券機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記問題点を解決する発券機は、筐体部の内部にセットされたロール紙を発券ユニットにより引き込んで印刷し、印刷後の当該ロール紙を切断部で切断することによって作成された券類を、受皿部に排出して発券する構成において、前記受皿部は、前記筐体部の内部を開閉する扉部の内側に潜り込ませるようにして取り付けられている。
【０００６】
本構成によれば、受皿部を扉部の内部に潜り込ませるようにして取り付けたので、受皿部を扉部によって保護する取り付け構造とすることが可能となる。これにより、仮に受皿部に衝撃等が加えられても、扉部によって支持されることとなるので、受皿部の取り付け強度を確保することが可能となる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、発券機において受皿部の取り付け強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態の発券機付き運賃箱を上面側から見た斜視図。
【図２】発券機付き運賃箱を裏面側から見た斜視図。
【図３】発券機を上面側から見た斜視図。
【図４】発券機を裏面側から見た斜視図。
【図５】扉部を開けた状態の発券機を示す斜視図。
【図６】受皿部の取り付け構造を示す分解斜視図。
【図７】発券ユニットの周囲の構造を示す発券機の内部構成図。
【図８】ガイド部の形状を示す発券機の内部斜視図。
【図９】（ａ）は発券ユニットがロール紙を引き込んだ状態を示す作動図、（ｂ）は切断部がロール紙を切断したときの状態を示す作動図。
【図１０】（ａ）は切断前の切断部及びガイド部の平面図、（ｂ）は切断時の切断部及びガイド部の平面図。
【図１１】切断された券類が落下していく様子を示す説明図。
【図１２】カール癖が付いた券類が落下していく様子を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、発券機の一実施形態を図１〜図１２に従って説明する。
図１及び図２に示すように、発券機付き運賃箱１は、運賃を収納可能な運賃箱２と、乗車に関する券類を発行する発券機３とを備える。運賃箱２は、例えば操作ボタン４、支払い運賃等を表示する表示部５、硬貨の投入口となる硬貨受入口６、紙幣の投入口となる紙幣受入口７、ＩＣカードをかざす箇所となるＩＣカード読取部８、磁気カードを通す箇所となる磁気カード読取部９を備える。発券機３は、運賃箱２の側壁面に取り付け固定され、運賃箱２と電気接続されている。発券機３は、運賃箱２から入力する制御指令に基づき発券動作を実行する。
【００１０】
図３及び図４に示すように、発券機３は、発券機３の本体部分となる筐体部１０と、筐体部１０の内部を開閉可能な扉部１１と、発券された券類が入れられる受皿部１２とを備える。扉部１１には、錠前部１１ａが設けられ、錠前部１１ａに正規キーを挿し込んで回すことにより、扉部１１の開操作が許可される。受皿部１２は、扉部１１に固定されることにより、扉部１１と一体化されている。受皿部１２は、発券機３の内部から落下してくる券類を受け止めるものであって、扉部１１の正面１１ｂの下部に配置されている。
【００１１】
受皿部１２は、扉部１１に貫設された取付孔１３から扉部１１の内部に潜り込んだ取り付け状態をとっている。これにより、受皿部１２は、対向する一対の側壁１４が扉部１１の内壁面に当接するので、扉部１１への取り付けに対する強度が確保されている。受皿部１２において券類を取り出すときに手を入れる上面間口１６は、正面側に向かうに従って高さが低くなるよう傾斜状に形成されている。受皿部１２は、上面間口１６の一部が扉部１１の正面１１ｂよりも奥に位置するように配置されている。扉部１１において受皿部１２の上方には、上面間口１６の開口面積（開放量）を確保する傾斜部１７が形成されている。扉部１１（傾斜部１７）には、上面間口１６の開口面積（開放量）を確保する開口部１８が切り欠き形成されている。
【００１２】
図５に示すように、筐体部１０の内部には、帯状のロール紙２１がセットされている。筐体部１０の内部には、ロール紙２１の下方において、ロール紙２１を引き込んで券類を作成する発券ユニット２２が設けられている。発券ユニット２２は、ロール紙２１を引き込んで印刷を行いつつ搬送し、ロール紙２１を所定長さに切断することにより、券類を作成する。扉部１１は、ヒンジ部２３を介して筐体部１０に連結されている。本例の扉部１１は、ヒンジ部２３が発券機３の下部に設けられることにより、上開きとなっている。
【００１３】
図６に示すように、受皿部１２は、受皿部１２の背面において券類の通路を形成する受皿背面部２６とともに、複数のねじ２７により、扉部１１の内壁に共締め固定されている。受皿部１２は、背面側に間口（背面間口）２８が形成され、背面間口２８の一帯に形成されたフランジ部２９にねじ２７を通し、このねじ２７を、扉部１１の内部に設けられた一対の取付プレート１１ｃ（図６は片側のみ図示）に締結することによって、扉部１１に固定されている。受皿部１２のフランジ部２９は、受皿部１２の側壁１４と直交するように形成されている。本例の受皿部１２は、取付プレート１１ｃの縁部、及び取付孔１３の周縁に当接することにより、扉部１１の内壁面に支持されるといえる。受皿背面部２６の下部には、落下してきた券類を受皿部１２側に送る屈曲部３０が形成されている。屈曲部３０は、受皿背面部２６の板材を折り曲げ加工することによって形成されている。
【００１４】
図７に示すように、発券ユニット２２は、ロール紙２１に印刷処理を実行する印刷部３３と、ロール紙２１を搬送する搬送駆動部３４と、印刷後のロール紙２１を切断する切断部３５とを備える。発券ユニット２２は、搬送駆動部３４によってロール紙２１を所定量引き込み、印刷部３３によって所定の文字や絵柄等を印刷し、印刷後、搬送駆動部３４によって所定量送り出した後に、切断部３５によってロール紙２１を切断することにより、券類を作成する。発券ユニット２２の下方には、発券ユニット２２によって作成された券類が落下していくときの通路となる一対のシュート３６，３７が設けられている。シュート３６，３７は、対向配置されるとともに、高さ方向に延びる板材からなる。
【００１５】
図７及び図８に示すように、切断部３５は、ロール紙２１を切断するときに動く刃としての駆動刃４０と、駆動刃４０と対向するように固定配置された固定刃４１とを備える。切断部３５には、駆動刃４０の動きのスペースを確保するための隙間として逃げ溝４２が設けられている。駆動刃４０は、刃先が英文字略Ｖ形状（図１０参照）に形成されている。固定刃４１は、刃先が直線状に形成され、駆動刃４０よりも少し高い位置に配置されている。逃げ溝４２は、駆動刃４０と対向する位置に配置され、水平方向一帯に形成されている。
【００１６】
発券機３は、切断部３５の駆動刃４０でロール紙２１を切断するときにロール紙２１を背面側から支えることが可能なガイド部４３を備える。本例のガイド部４３は、金属製の板材からなるフレーム４４に、樹脂製のシート状の支持部４５を取り付けた２枚構造からなる。ガイド部４３（支持部４５）の上端には、ロール紙２１を背面から支持する突起部４６が設けられている。
【００１７】
次に、図７、図９〜図１２を用いて、発券機３の動作を説明する。
図７に示すように、発券機３内にセットされたロール紙２１は、発券ユニット２２の上部に設けられたガイド４８に接触しながら方向を変えて、発券ユニット２２に引き込まれている。ところで、発券ユニット２２に引き込まれるロール紙２１は、発券ユニット２２に引き込まれる間の経路において紙の曲がり角θが小さいと、角部における抵抗が大きくなり、発券ユニット２２内での紙搬送時にスリップが発生する可能性がある。こうなると、通常よりも短い券類が発行されてしまう。そこで、本例は、ロール紙２１が発券ユニット２２に至るまでの経路上に、略く字形状のガイド４８設けて曲がり角θを大きくとることにより、搬送駆動部３４の搬送力を強化することなく、スリップの発生を抑制する。発券ユニット２２は、コントローラから発券内容に準じた印刷データを入力すると、印刷部３３により印刷データをロール紙２１に印刷する。
【００１８】
図９（ａ）に示すように、発券内容が印刷されたロール紙２１は、搬送駆動部３４によって一定量引き出される。図９（ｂ）に示されるように、発券ユニット２２は、印刷後のロール紙２１を一定量引き出し、切断部３５によってロール紙２１を切断する。切断された券類は、対向する一対のシュート３６，３７の間の経路を通過して、受皿部１２に落下する。
【００１９】
図１０（ａ），（ｂ）に示すように、ガイド部４３（支持部４５）には、ロール紙２１の切断時にロール紙２１を背面側から支える突起部４６が設けられているので、駆動刃４０が作動したときには、突起部４６により背面支持されてロール紙２１が逃げ溝４２に入り込まない。これにより、切断後の券類が逃げ溝４２に挟まったまま落下しない状況が回避される。よって、仮にロール紙２１にカール癖が付いていても、ロール紙２１をより確実に切断して下方に落下させることが可能となる。
【００２０】
図１１に示すように、切断された券類は、下端が受皿背面部２６の屈曲部３０に立ち、ここを支点にして倒れるように受皿部１２内に落下する。ところで、扉部１１の内部には、開口部１８を設けることにより切欠部４９が存在しているので、切断された券類が同図のような軌跡をとって落下するとき、券類が切欠部４９に引っ掛かる可能性があり、受皿部１２に至らないことも想定される。この対策としては、扉部１１に形成された開口部１８の端縁（切欠部４９の先端）Ｐ１から、受皿部１２の内部の最も奥に存在する段状の位置（屈曲部３０の位置）Ｐ２までの距離Ｌ１を、券類の全長Ｌａよりも長く形成することで対処するとよい。利用者は、受皿部１２に券類が入ったことを確認すると、上方から受皿部１２に手を入れ、発券された券類を受皿部１２から取り出す。
【００２１】
図１２に示すように、大きなカール癖の付いた券類が落下するとき、仮にシュート３６，３７の高さ方向の長さＬ２がカール径Ｒよりも大きく設定されていたとすると、券類が一対のシュート３６，３７の間に挟まってしまい、詰まりの原因となる。これは、例えばシュート３６，３７の高さ方向の長さＬ２を短くすることで対応することができるが、シュート３６，３７の内部には、紙詰まり検知用のセンサ（一例はフォトカプラ）５０ａ，５０ｂを設ける必要があるので、シュート３６，３７には一定の長さが必要である。
【００２２】
そこで、本例の場合、一対のシュート３６，３７のうち、カール癖の付いた券類が巻き上がる側に位置するシュート３６には、発券ユニット２２から落下する券類が通過する経路上に配置された段部５１が設けられている。段部５１は、シュート３６の板材を折り曲げ加工することにより形成される。段部５１は、券類の落下方向の長さＬ２がカール径Ｒの最小径以下に設定され、落下方向と交差する方向の長さＬ３が最小カール径の１／２程度の値に設定されている。こうすれば、券類がシュート３６，３７の間で引っ掛かり難くなるので、券類の詰まりを生じ難くするのに一層有利となる。
【００２３】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）受皿部１２を扉部１１の内部に潜り込ませるようにして扉部１１に取り付けたので、受皿部１２を扉部１１で保護する取り付け構造とすることが可能となる。よって、仮に受皿部１２に衝撃等が加えられても、扉部１１によって支持されることとなるので、受皿部１２の取り付け強度を確保することができる。
【００２４】
（２）受皿部１２を扉部１１の内部に潜り込ませるように取り付ければ、扉部１１を開けたとき、扉部１１が筐体部１０に干渉せずに済む。よって、受皿部１２の取り付け構造が筐体部１０との干渉に影響を受けなくなるので、受皿部１２を扉部１１に固定しても何ら問題はない。
【００２５】
（３）扉部１１を開操作したとき、受皿部１２が筐体部１０に干渉しないので、扉部１１を大きく開くことができる。よって、発券機３内のメンテナンス性を確保することができる。
【００２６】
（４）受皿部１２は、券類を取り出すときに手を入れる上面間口１６の一部が、扉部１１の正面１１ｂよりも奥に位置するように配置されている。これにより、受皿部１２が扉部１１の正面から飛び出す量を少なく抑えることが可能となるので、利用者が受皿部１２に接触する状況を少なく抑えることができる。
【００２７】
（５）切断部３５には、駆動刃４０でロール紙２１を切断するときにロール紙２１を背面側から支えることが可能なガイド部４３が設けられている。ところで、切断部３５には、駆動刃４０が移動するスペースとして逃げ溝４２が設けられるが、切断部３５にガイド部４３を設けておけば、例えばカール癖が付いたロール紙２１を切断する場合であっても、切断した券類がガイド部４３で支えられて、逃げ溝４２に入り難くなる。よって、券類が逃げ溝４２に入り込んでしまう状況が回避されるので、券類の詰まり防止に有利となる。
【００２８】
（６）受皿部１２は、正面側に向かうに従って高さが低くなるように傾斜状に形成されている。よって、発券されて受皿部１２に排出された券類を見易くすることができる。
（７）扉部１１には、受皿部１２の上方において、受皿部１２の内部を開放するテーパ状の傾斜部１７が形成されている。よって、受皿部１２の内部を確認し易くすることができる。また、発券機３の側方からでも、受皿部１２の内部を確認し易くすることができる。
【００２９】
（８）扉部１１には、受皿部１２の上方において、受皿部１２の内部を開放する開口部１８が設けられている。よって、この開口部１８を通じて、受皿部１２の内部を確認し易くすることができる。また、受皿部１２の内部まで手を入れることが可能となるので、発券された券類を取り出し易くすることもできる。
【００３０】
（９）開口部１８の端縁（切欠部４９の先端）Ｐ１から、受皿部１２の最も奥の段状の位置（屈曲部３０の位置）Ｐ２までの距離Ｌ１は、券類の全長Ｌａよりも長く形成されている。よって、券類が開口部１８の端縁で引っ掛かって止まってしまう状況を生じ難くすることが可能となるので、券類の詰まりを生じ難くするのに有利となる。
【００３１】
（１０）一対のシュート３６，３７のうち、カール癖の付いた券類が巻き上がる側に位置するシュート３６は、券類が落下する経路上に配置された段部５１を備える。段部５１は、券類の落下方向の長さＬ２がカール径の最小径以下に設定され、落下方向と交差する方向の長さＬ３が最小カール径の１／２程度の値に設定されている。よって、切断された券類がシュート３６，３７の間に挟まり難くなるので、券類の詰まりを生じ難くするのに一層有利となる。
【００３２】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・発券ユニット２２による券類の作成の仕方（ロール紙２１の搬送方法や切断の仕方）は、種々の態様に適宜変更することが可能である。
【００３３】
・受皿部１２の取り付け位置は、扉部１１の正面下部に限定されず、扉部１１に配置されていればよい。
・扉部１１の傾斜部１７を省略し、正面１１ｂを平面形状としてもよい。
【００３４】
・受皿部１２の上面間口１６は、扉部１１の正面１１ｂ側に全て露出していてもよい。
・ガイド部４３の形状や突起部４６の位置は、実施形態以外のものに適宜変更できる。
・ガイド部４３の突起部４６の形状は、四角形状に限らず、例えば三角形状などの他の形状に変更してもよい。
【００３５】
・ガイド部４３は、２枚構造に限らず、１つの部材が形成されてもよい。
・受皿部１２の取り付け構造は、取付プレート１１ｃを介して扉部１１に連結されることに限らず、扉部１１に直接固定されるなど、適宜変更することが可能である。
【００３６】
・受皿背面部２６の形状は、実施形態以外の他の形状に変更してもよい。
・切断部３５の構造は、実施形態以外の他の構造に変更することができる。また、駆動刃４０の形状も刃先がＶ字形状のものに限らず、他の刃先形状のものに変更可能である。
【００３７】
・受皿部１２は、扉部１１と別部品であることに限らず、扉部１１と一体形成されてもよい。
・受皿部１２及び受皿背面部２６は、別体の構造に限らず、一体としてもよい。
【００３８】
・券類は、乗車用のチケットに限らず、種々の発行媒体に変更することが可能である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
【００３９】
（イ）筐体部の内部にセットされたロール紙を発券ユニットにより引き込んで印刷し、印刷後の当該ロール紙を切断部で切断することによって作成された券類を、受皿部に排出して発券する発券機において、前記切断部の駆動刃で前記ロール紙を切断するときに当該ロール紙を背面側から支えることが可能なガイド部を備えた。ところで、切断部には、駆動刃が駆動するときに位置する隙間があるが、ロール紙にカール癖が付いていると、切断した券類が、この隙間に入り込んでしまい、下方に落下しない可能性があった。そこで、本構成においては、切断部の駆動刃でロール紙を切断するときにガイド部によってロール紙を背面側から支えるようにしたので、切断された券類が前述の隙間に入り込んでしまうことがない。よって、切断された券類を、より確実に受皿部に落下させることが可能となる。
【００４０】
（ロ）前記発券機において、前記受皿部は、正面側に向かうに従って高さが低くなるように傾斜状に形成されている。この構成によれば、発券された券類を見易くすることが可能となる。
【００４１】
（ハ）前記発券機において、前記扉部には、前記受皿部の上方において、当該受皿部の内部を開放する傾斜部が形成されている。この構成によれば、受皿部の内部を確認し易くすることが可能となる。
【００４２】
（二）前記発券機において、前記扉部には、前記受皿部の上方において、当該受皿部の内部を開放する開口部が形成されている。この構成によれば、受皿部の内部を確認し易くすることが可能となる。
【００４３】
（ホ）前記発券機において、前記扉部に形成された前記開口部の端縁から、前記受皿部の内部の最も奥に存在する段状の位置までの距離は、前記券類の全長よりも長く形成されている。この構成によれば、券類の詰まりを生じ難くするのに有利となる。
【００４４】
（へ）前記発券機において、前記切断部によって切断された券類の通路を形成する一対のシュートを備え、当該一対のシュートのうち、カール癖の付いた前記券類が巻き上がる側に位置するシュートは、前記券類が落下する経路上に配置された段部を備え、当該段部は、前記券類の落下方向の長さがカール径の最小径以下に設定され、前記落下方向と交差する方向の長さが最小カール径の１／２程度の値に設定されている。この構成によれば、券類の詰まりを生じ難くするのに一層有利となる。
【００４５】
（ト）運賃を収納可能な運賃箱において、筐体部の内部にセットされたロール紙を発券ユニットにより引き込んで印刷し、印刷後の当該ロール紙を切断部で切断することによって作成された券類を、受皿部に排出して発券する発券機を備え、前記受皿部は、前記筐体部の内部を開閉する扉部の内側に潜り込ませるようにして取り付けられている。
【符号の説明】
【００４６】
３…発券機、１１…扉部、１１ｂ…扉部の正面、１２…受皿部、１６…上面間口、２１…ロール紙、２２…発券ユニット、３５…切断部、４０…駆動刃、４３…ガイド部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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