(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行リンク機構を介して床面に支持されたシートクッションと、シートクッションの後方端部にリクライニング装置を介して取り付けられたシートバックと、シートクッションの後方でリクライニング装置に近接して配設された前記平行リンク機構を操作するシート下降機構を備えたシート装置において、シートバックと一体に回転するカムプレートと、これと近接した位置にある平行リンク機構のリンク片と一体に回転するカムプレートと、前記の両カムプレートの間でシートクッションに回転可能に配設された規制レバーとから成る規制手段を有し、前記の規制手段における規制レバーと両カムプレートとの当接および間隙によって、シートバックが前倒されない使用状態では前記のシート下降機構の動作が阻止され、シートバックの前倒された状態ではシート下降機構の動作が許容され、また、シートバックが前倒されると共にシートクッションが下降された収納状態ではシートバックの起立動作が阻止されるよう設定されたことを特徴とする、シート装置。
【請求項２】
円周状の摺接部とその両側に続く凹部とを備えたカムプレートと、略Ｌ字状でその中間部が回転可能に枢止された規制レバーを備えたことを特徴とする、請求項１に記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車等の車両に装備されるシート装置に関するもので、特に、シートクッションが平行リンク機構を介して車両の床面に支持されており、荷物の積載時にシートバックが前倒されると共にシートクッションを支持するリンク機構も前倒されて、シート全体が床面に対して低く収納されるシート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の収納機能を備えたシート装置として、例えば実用新案登録第２５１５３９５号の公報に記載された構成が公知である。この公知な装置においては、乗員が着座時に誤ってリンク機構を前倒操作してシートクッションを下降させないように、シートバックが前倒時のみに前記のリンク機構が前倒可能な規制手段が設けられている。また、この規制手段としては、シートバックの回転部材とシートクッションを支持するリンク機構のロック部との間にケーブル部材を配設し、シートバックの起立時（着座使用範囲にある時）には、リンク機構のロック部の解除操作が行われないようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来装置においては、シートが着座状態にある時に不用意にシートクッションが下降操作されることは防止できるものの、シートが下降位置（収納位置）にある時に、シートバックを起立させることが可能で、この状態で乗員が着座すると、シートベルトやエアバック等の安全装置とシートの予め設定された位置関係が保てず、安全上の問題を生じる恐れがあった。
【０００４】
また、上記の従来装置においては、ケーブル部材によって操作を規制するようになっており、ケーブル部材を引き回すために装置構成が複雑となると共に、組立に手数が係る不都合があった。
【０００５】
本発明は、上記の問題および不都合を解決することを目的とするもので、シートクッションが下降した収納位置にあるときにはシートバックを起立させて着座使用できないと共に、構成が簡単で組立が容易な収納可能なシート装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するため、平行リンク機構を介して床面に支持されたシートクッションと、シートクッションの後方端部にリクライニング装置を介して取り付けられたシートバックと、シートクッションの後方でリクライニング装置に近接して配設された前記平行リンク機構を操作するシート下降機構を備えたシート装置において、 シートバックと一体に回転するカムプレートと、これと近接した位置にある平行リンク機構のリンク片と一体に回転するカムプレートと、前記の両カムプレートでシートクッションの間に回転可能に配設された規制レバーとを有し、前記の規制手段における規制レバーと両カムプレートとの当接および間隙によって、シートバックが前倒されない使用状態では前記のシート下降機構の操作が阻止され、シートバックの前倒された状態ではシート下降機構の操作が許容され、また、シートバックが前倒されると共にシートクッションが下降された収納状態ではシートバックの起立動作が阻止されるよう構成したことを特徴とするものである。
【０００７】
更に、上記の構成において円周状の摺接部とその両側に続く凹部とを備えたカムプレートと、略Ｌ字状でその中間部が回転可能に枢止された規制レバーを備えた構成を特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施態様に係るシート装置について図を参照して説明する。
始めにシート装置の全体構成を図１を参照して説明すると、シートクッション１の後端部には後述するリクライニング装置２を介してシートバック３が取り付けられており、公知なリクライニングシートが構成されている。図１の状態からリクライニング装置２を操作することによってシートバック３の傾斜角度を任意に調整でき、かつ、シートバック３を前倒させてシートクッション１上に折り畳むことができるようになっている。
【０００９】
シートクッション１の下面には前側のリンク片４１と後側のリンク片４２を有する平行リンク機構４が配設されている。なお、図１はシート装置の左側面を示しており、図示されない右側面にもリンク片４１、４２が設けられており、シートクッション１は４本のリンク片から成る平行リンク機構４によって車両の床面５に支持されている。リンク片４１の下端部は枢軸部４１ａにより床面５に取り付けられ、その上端部は枢軸部４１ｂによってシートクッション１前方の下面に取り付けられ、同様にリンク片４２の下端部は枢軸部４２ａによって床面５に取り付けられ、その上端部は枢軸部４２ｂによってシートクッション１の後方の側部に取り付けられている。従って、後述のシート下降機構６を操作することにより、平行リンク機構４のリンク片４１、４２が枢軸部４１ａ、４２ａを支点に図１において反時計方向に回動されると、シートクッション１が床面５方向に移動されて二点鎖線で示される下降した収納位置となるように設定されている。
【００１０】
続いて、図２から図４を参照してリクライニング装置２、シート下降機構６および規制手段７の構成について説明する。
リクライニング装置２は、シートバック側のブラケット２１、セクターギアを兼ねるシートクッション側のブラケット２２、および、サブブラケット２３を有している。ブラケット２２に固着された軸２４によってブラケット２１とブラケット２２とが相対回転可能となっており、また、ピン２５ａ、２５ｂによってサブブラケット２３がブラケット２１に固定されると共に、ブラケット２２とサブブラケット２３によってブラケット２２が挟持されている。
カム２６とレバー２７とはブラケット２１とサブブラケット２３との間に配設され、前記のピン２５ｂに同軸的に枢止されており、同様に歯部２８ａを有するロックギア２８はブラケット２１とサブブラケット２３の間に配設され、前記のピン２５ａに枢止されている。また、ロックギア２８の突起２８ｂはレバー２７の誘導孔２７ａに遊嵌されており、レバー２７の起立部２７ｂとブラケット２１の切り起こし部２１ａとの間にスプリング２９が張設されており、公知なロック機構が構成されている。
【００１１】
ブラケット２２の円周部にはリクライニング調整用の歯部２２ａと前倒保持用の歯部２２ｂとが設けられ、前記ロックギアの歯部２８ａが選択的に噛み合うようになっている。前記ロック機構のレバー２７がスプリング２９の付勢力に抗して図２に示す状態で時計方向に回転操作されると、ロックギア２８の突起２８ｂがレバー２７の誘導孔２７ａによって歯合解除方向に誘導され、また、カム２６によるロックギア２８の歯合方向への押圧が解除され、リクライニング装置２のロックか解除されるよう設定されている。また、レバー２７の操作が解除されると、スプリング２９の付勢力によってレバー２７が図２に示す状態で反時計方向に回転され、ロックギア２８が歯合方向に誘導されると共にカム２６がロックギア２８を押圧し、リクライニング装置２がロック状態となるように設定されており、公知なリクライニング装置２が構成されている。
【００１２】
２３１は円周状の摺接部２３１ａとその両側に続く凹部２３１ｂとを備えたカムプレートである。カムプレート２３１は、サブブラケット２３に固定されると共にブラケット２２に摺接するように配設され、シートバック側のブラケット２１と一体にシートクッション側のブラケット２２に対して軸２４を支点に回転するようになっている。また、ブラケット２２の下方部には中間が凹状に屈曲されたブラケット３０によって略Ｌ字状の規制レバー３１が軸３０ａを用いて取り付けられている。軸３０ａの回りにはスプリング３２（図３にその端部のみ図示されている）が配設されている。ここで、規制レバー３１は図３に示す状態で軸３０ａを支点にスプリング３２によって時計方向に回転力が与えられている。
【００１３】
３３はシートクッションの左右の側部に取り付けられるベースプレートで、ベースプレートの後方上端部には前記リクライニング装置２のブラケット２２の下端部分がリベット３４、３４によって固定されている。ベースプレート３３の後端部には軸３５が固着され、この軸３５に歯部４２ｃを有するリンク片４２が回転可能に取り付けられている。なお、図１に示す枢軸部４２ｂは軸３５を支持機能から示すもので、部材としては同一のものである。ベースプレート３３のピン３６ｂには歯部３７ａと突起３７ｂとを有するロックギア３７が、ピン３６ａにはカム３８とレバー３９が回転可能に取り付けられており、スプリング５０と共に前記のリクライニング装置２と同様のロック機構が構成されている。ここで、リンク片４２が床面に略垂直なシートクッション１の使用位置にあるときは、ロックギア３７の歯部３７ａがリンク片４２の歯部４２ｂに噛み合い、リンク片４２が床面に略平行（前倒した状態）でシートクッション１が収納状態にあるときは、ロックギア３７の歯部３７ａがリンク片４２の歯部４２ｃに噛み合うように設定されている。つまり、前記ロック機構とリンク片４２とによって前述のシート下降機構６が構成されている。
【００１４】
４２１は円周状の摺接部４２１ａとその両側に続く凹部４２１ｂとを備えたカムプレートである。カムプレート４２１は、リンク片４２に固定されると共にベースプレート３３に対して軸３６を支点にリンク片４２と一体に回転するようになっている。５１はリンク片４２に固定されるバネ係止部材、５２はリンク片４２を軸３５の近傍で挟持してベースプレート３３に固定されるサブブラケットである。５３は中心部が前記の軸３６に固定され、その外周端部が前記のバネ係止部材に係止される渦巻きバネで、渦巻きバネ５３によってベースプレートに対してリンク片４２が図４において軸３５を支点に時計方向に常時付勢されている。つまり、渦巻きバネ５３の働きによってリンク片４２が床面５に対して起立方向に付勢され、シートクッションが床面から高い位置の使用状態となるように付勢されるようになっている。
【００１５】
ここで、略同一な形状のカムプレート２３１、４２１と前記の規制レバー３１とによって前述の規制手段７が構成されている。図２に示すようにシート装置が着座使用される状態にあるときは、規制レバー３１の上端部３１ａがカムプレート２３１の円周状の摺接部２３１ａに当接され、その下端部３１ｂがカムプレート４２１の一方の凹部４２１ｂに当接されている。従って、図２に示される状態では、シート下降機構６を操作してロックギア３７とリンク片４２との間に配設されたロック機構が解除されても、規制レバー３１の下端部３１ｂがカムプレート４２１の凹部４２１ｂに当接しており、平行リンク機構４の前倒によるシートクッション１の下降および収納操作が阻止される。
【００１６】
また、図５に示されるリクライニング装置２が操作されてシートバック３が前倒された状態においては、カムプレート２３１がシートバックと一体に回転され、スプリング３２の働きによって規制レバー３１が軸３０ａを支点に時計方向に回転し、その上端部３１ａがカムプレート２３１の一方の凹部２３１ｂ内に位置する。すると、規制プレート３１の下端部３１ｂとカムプレート４２１の凹部４２１ｂとの間に間隙を生じる。このため、シート下降機構６を操作してロックギア３７とリンク片４２との間に配設されたロック機構が解除されると、規制レバー３１の下端部３１ｂとカムプレート４２１の凹部４２１ｂとの間隙部分によって、平行リンク機構４の前倒によるシートクッション１の下降および収納操作が可能となる。
【００１７】
図６に示されるシートバック３が前倒されると共に平行リンク機構４が前倒操作されて、シートクッション１下降された収納状態においては、規制レバー３１の上端部３１ａがカムプレート２３１の一方の凹部２３１ｂに当接され、その下端部３１ｂがカムプレート４２１の摺接部４２１ａに当接される。すると、規制プレート３１の遊動回転を許容する間隙等がなくなり、この状態ではシートバック３の起立方向への回転操作が完全に阻止される。
【００１８】
なお、上記の構成においてスプリング３２は規制レバーを一方向に付勢して、各部材への当接動作を安定させる働きのものであり、上記の各操作における規制および規制解除に必須のものではない。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のシート装置においては、シートバックが前倒され、シートクッションが下降されて収納位置にあるときには、シートバックの起立が阻止され、誤った位置でシートが着座使用される心配がない。
【００２０】
また、本発明のシート装置の規制手段は、規制レバーと２つのカムプレートとから成り、リクライニング装置とシート下降機構との間に容易に配設できると共に、構成が簡単で組立が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施態様のシート装置の全体構成を示す左側面図である。
【図２】シート装置が着座使用の状態における実施態様のリクライニング装置およびシート下降機構部分を示す左側面図である。
【図３】実施態様のリクライニング装置を示す分解斜視図である。
【図４】実施態様のシート下降機構を示す分解斜視図である。
【図５】シートバックが前倒の状態における実施態様のリクライニング装置およびシート下降機構部分を示す左側面図である。
【図６】シート装置が収納された状態における実施態様のリクライニング装置およびシート下降機構部分を示す左側面図である。
【符号の説明】
１    シートクッション
２    リクライニング装置
２１，２２  ブラケット
２３  サブブラケット
２３１  カムプレート
２３１ａ  摺接部
２３１ｂ  凹部
３    シートバック
４    リンク機構
４１，４２  リンク片
４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂ  枢軸部
５    床面
６    シート下降機構
７    規制手段
３０  ブラケット
３０ａ  軸
３１  規制レバー
３２  スプリング
３３  ベースプレート
４２１  カムプレート
４２１ａ  摺接部
４２１ｂ  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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