(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けたことを特徴とする往復式スカムかき寄せ機。
【請求項２】
導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部であってクラッチの転動範囲外に落とし込み孔を設けたことを特徴とする往復式スカムかき寄せ機。
【請求項３】
導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けるとともに、上記走行台車のクラッチ保持部であってクラッチの転動範囲外に落とし込み孔を設けたことを特徴とする往復式スカムかき寄せ機。
【請求項４】
上記落とし込み孔の周囲に下方へ延長された囲み部を形成したことを特徴とする請求項２又は３記載の往復式スカムかき寄せ機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は導水渠、沈殿池等の水面上に浮遊するスカムを一方向にかき寄せる往復式スカムかき寄せ機に係り、特に、走行台車のクラッチ保持部に異物が侵入することによる故障発生を防止するようにした往復式スカムかき寄せ機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の往復式スカムかき寄せ機は、導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記軌道の両端部に設けられてクラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を備えたものである。また、導水渠には往復式スカムかき寄せ機と並行してスカムをスカム収集装置へ吹き寄せる散水スプレーが配設されている。
【０００３】
上記往復式スカムかき寄せ機によると、走行台車は、これに設けたクラッチとスライドバーに間隔的に設けた駒とを係合させる駆動手段により、走行台車を軌道に沿って一方向に移動させ、往動移動と復動移動とを繰り返すものである。ところで、走行台車に備えられたクラッチとこのクラッチ保持部は、外部に露出しているから、点検口等の開口部から異物が侵入してクラッチに異物が噛み込んだり、散水スプレーの力で異物が水面から飛ばされ、斜め下方向からクラッチ保持部に異物が侵入してクラッチに噛み込むことがある。
【０００４】
このため、図１２に示すように、異物Ｋがクラッチ保持部４０とクラッチＣとの間に噛み込んで水平姿勢の状態になることがあり、軌道上を往復動するスライドバー１５に間隔的に設けた駒１７がクラッチＣと係合できず、走行台車を軌道に沿って一方向に移動させられないという事態が発生する。
【０００５】
このような上記走行台車が移動できなくなって停止する状態は、導水渠の暗渠空間内や沈殿池において業者が容易に近付けない中央部で起きることが予想される。従って、管理者の手により、異物の除去や走行台車自体を開口部へ引き出したり引き戻すことが困難となるという問題がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、走行台車のクラッチ保持部に異物が侵入することによる故障発生を防止するようにした往復式スカムかき寄せ機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すべく本発明の請求項１記載の往復式スカムかき寄せ機は、導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、請求項２記載の往復式スカムかき寄機は、導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部であってクラッチの転動範囲外に落とし込み孔を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項３記載の往復式スカムかき寄機は、導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道と、この軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車と、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられ係合方向を転換可能なクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段と、上記スライドバーの両端部に設けられて上記クラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段と、走行台車に備えられ往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段と、を具備した往復式スカムかき寄せ機において、上記走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けるとともに、上記走行台車のクラッチ保持部であってクラッチの転動範囲外に落とし込み孔を設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
また、請求項４記載の往復式スカムかき寄機は、請求項２又は３記載の往復式スカムかき寄せ機において、上記落とし込み孔の周囲に下方へ延長された囲み部を形成したことを特徴とするものである。
【００１１】
【作用】
本発明の請求項１記載の往復式スカムかき寄せ機は、導水渠、沈殿池等の水面上に備えた軌道に沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車を走行させ、浮遊するスカムをかき寄せるものであり、軌道上を往復動するスライドバーと、上記スライドバーに間隔的に設けられた駒を走行台車に設けられたクラッチと係合させて走行台車を軌道に沿って一方向に移動させる駆動手段を備える。また、上記スライドバーの両端部にはクラッチの係合方向を転換させる移動方向反転手段を備えるとともに、走行台車には対向するストッパーとの協働により往動時にスクレーパ下端を水面下に位置させ復動時にスクレーパ下端を水面上に位置させるスクレーパ移動手段を備える。そして、この走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接し、これとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けたものである。
【００１２】
この往復式スカムかき寄機の運転中において、走行台車に付設したクラッチとこのクラッチ保持部に、上方空間から異物が侵入しようとする。しかし、カバー体がスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うように取付けられているから、クラッチ保持部への異物の侵入が防止される。尚、カバー体とスライドバーとは摺接されて互いに移動できるようになっている。これにより、走行台車のクラッチ保持部に異物が侵入することがなくクラッチが正常に機能し続けて、スライドバーに設けた駒と確実に係合され、走行台車を常に軌道に沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００１３】
また、請求項２記載の往復式スカムかき寄せ機によると、走行台車のクラッチ保持部であってクラッチの転動範囲外に落とし込み孔が設けられている。これにより、走行台車のクラッチ保持部に上方空間から異物が侵入した場合、クラッチの転動範囲外に設けた落とし込み孔から下方へ落下させることができる。よって、異物がクラッチに噛み込むことがなくなり、クラッチが正常に機能し続けて、スライドバーに設けた駒と確実に係合され、走行台車を常に軌道に沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００１４】
また、請求項３記載の往復式スカムかき寄せ機は、走行台車のクラッチ保持部にスライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体と、クラッチ保持部のクラッチにおける転動範囲外に落とし込み孔を設けたものである。このカバー体により、クラッチ保持部への異物の侵入が防止されるとともに、仮にクラッチ保持部の上方空間から異物がクラッチ保持部に侵入しても、クラッチの転動範囲外に設けた落とし込み孔から異物が下方へ落下される。
【００１５】
しかして、クラッチ保持部への異物の侵入を防止するとともに、仮に異物がクラッチ内に侵入しても排除されるので、クラッチへ噛み込む虞れがない。
【００１６】
また、請求項４記載の往復式スカムかき寄せ機は、落とし込み孔の周囲に下方へ延長された囲み部を形成したから、散水スプレーの力で斜め下方向から異物がクラッチ保持部に侵入しようとしても、囲み部がガードして侵入を防止する。これにより、異物がクラッチ保持部に侵入してクラッチに噛み込む虞れがない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図１１を参照して本発明の往復式スカムかき寄せ機の実施形態について説明する。図１と図２は本発明の往復式スカムかき寄せ機１００と走行台車を示す斜視図であり、図３は導水渠の平面図であり、図４〜図７はスクレーパ付き走行台車の作用図である。
【００１８】
本発明の往復式スカムかき寄せ機１００は、導水渠１や沈殿池に適用されるものであり、例えば、導水渠１の水面Ｗ上に２本のコ字状形鋼２，３を対向して配置した軌道Ｒが架設されている。上記軌道Ｒには、走行台車１０が装着され、この走行台車１０にスクレーパ５が取付けられている。また、図３に示すように、導水渠１には軌道Ｒと並行して散水スプレー５０が設置されていて、これにより、水面Ｗに浮かぶスカムＳをスカムスキマ側へ吹き流すようにしている。
【００１９】
上記走行台車１０は、上記軌道Ｒである２本の形鋼２，３の下縁２Ａ，３Ａに枠体７の前後４箇所に設けたガイド６により摺動可能に支持されている。上記枠体７には、クラッチ保持部４０が形成されている。このクラッチ保持部４０は、枠体７とこれに立設した２枚の垂直板７Ａ，７Ｂにより形成され、２枚の垂直板７Ａ，７Ｂ間に支軸７Ｃが架設されている。この支軸７Ｃには、略半月状のクラッチＣがその円弧長孔Ｃ０にて係合されており、左傾姿勢と右傾姿勢とに傾斜方向を切り換え可能で且つその状態を維持できるように取付けられている。
【００２０】
上記走行台車１０の枠体７の下部には、図１、図４、図５に示すように、スクレーパ５が枠体７の下面に取付けた支持部３１に枢支され、スクレーパ移動手段２０によって、スクレーパ５の下部を水面下に入れる垂直姿勢と水面上に持ち上げる傾斜姿勢に保持するものである。また、スクレーパ移動手段２０は、枠体７の両側部に配設され軌道の延長方向に向けて進退可能とした作動棒２１と、この作動棒２１に連結されたストップアジャストメント２３とからなり、ストップアジャストメント２３はロッキングデバイス２５の三葉孔２５Ａに係合している。
【００２１】
しかして、図４に示すように、走行台車１０が終端側へ移動して作動棒２１が軌道Ｒに固定したストッパー３２に当接して枠体７内へ押し込まれると、ストップアジャストメント２３が、ロッキングデバイス２５における三葉孔２５Ａの溝２５Ｂに係合し、スクレーパ５を水面Ｗから上方へ持ち上げてこの状態が保持される。また、図５に示すように、上記走行台車１０が始端側へ移動すると、作動棒２１が軌道Ｒに固定したストッパー３３に当接して枠体７内へ押し込まれると、ストップアジャストメント２３が、ロッキングデバイス２５における三葉孔２５Ａの溝２５Ｃに係合させ、スクレーパ５を水面Ｗ下へ下げてこの状態が保持される。
【００２２】
上記走行台車１０を軌道Ｒ上で往復動させる駆動機構Ｄは、図１と図２に示すように、軌道Ｒ内に配置した１本のスライドバー１５と、このスライドバー１５を往復移動させる駆動源Ｄ０と、上記スライドバー１５にスライドバー１５の往復移動量よりも小さい寸法で間隔的に設けられた駒１７と、走行台車１０に設けられたクラッチＣとからなり、駒１７にクラッチＣが係合して走行台車１０を軌道Ｒに沿って一方向に移動させる。即ち、図４に示すように、走行台車１０は、クラッチＣが右傾姿勢を保持されていると、スライドバー１５を右への往動時に駒１７がクラッチの左端Ｃ１に係止し、そのストローク量だけ右進される。また、図５に示すように、走行台車１０は、クラッチＣが左傾姿勢を保持されていると、スライドバー１５を左への復動時に駒１７がクラッチの右端Ｃ２に係止し、そのストローク量だけ左進される。尚、上記駆動源Ｄ０は、モータの回転を減速してクランク運動に変更する機構や、油圧シリンダで直接に進退運動する機構等が適宜に使用できる。
【００２３】
上記スライドバー１５は、図２に示すように、２本の形鋼２，３の上縁２Ｂ，３Ｂ間に適当間隔で架設した支持体４の中央部下に吊設した保持部４Ａの左右凹部４Ｂ，４Ｃに、上面左右に突設したガイド縁１５Ａ，１５Ｂを嵌挿することにより摺動自在に取付けられる。
【００２４】
上記走行台車１０の方向変換は、図４と図５に示すように、クラッチＣの左端Ｃ１及び右端Ｃ２における駒１７との係合位置の変更により行われる。その係合位置の変更は、上記スライドバー１５の両端部に設けた移動方向反転手段である湾曲板Ｈ１，Ｈ２によって行われる。即ち、湾曲板Ｈ１，Ｈ２はこれに向けて進行してくるクラッチＣを受け止め、クラッチの傾斜姿勢を逆向きに変換することで、駒１７との係合方向を転換する。
【００２５】
しかして、図６に示すように、上記走行台車１０が軌道Ｒ上での往動時に、クラッチＣを右傾姿勢として、スライドバー１５の往復移動で走行台車１０を右進させ、スクレーパ５の下端５Ａを水面Ｗ下に位置させた状態で、スカムＳをかき寄せ方向に移動してスカムスキマ３０（図１に図示）に集める。そして、上記走行台車１０が軌道Ｒの終端に配置したストッパー３２に当接してスクレーパ移動手段２０が作動する。即ち、往動の終端位置で、スクレーパ５の下端５Ａを斜め姿勢として水面Ｗ上に持ち上げるとともに、スライドバー１５の両端部に設けた移動方向反転手段Ｈ１が進行してくるクラッチＣを受け止め、クラッチＣの傾斜姿勢を右傾から左傾へ逆向きに変える。
【００２６】
これで、図７に示すように、スライドバー１５の往復移動を駆動源として、走行台車１０は終端位置から始端位置へ戻される。この始端位置へ戻される時、復動の始端位置で、ストッパー３３に当接してスクレーパ移動手段２０が作動する。これで、スクレーパ５の下端５Ａを斜め姿勢から垂直姿勢に変化させて水面Ｗ下に下降させるとともに、スライドバー１５の始端部に設けた移動方向反転手段Ｈ２が進行してくるクラッチＣを受け止め、クラッチの傾斜姿勢を左傾から右傾へ逆向きに変える。これで、再び、図６に示すように、上記走行台車１０は、クラッチＣの右傾姿勢により、スライドバー１５の往復移動でスクレーパ５の下端５Ａを水面Ｗ下に位置させた状態でかき寄せ方向に移動されるものであり、以下、上記作用を繰り返し行う。
【００２７】
上記往復式スカムかき寄せ機１００において、走行台車１０のクラッチ保持部４０とスライドバー１５の側面１５Ｃ，１５Ｄとの間にカバー体４２，４４が取付けられている。
【００２８】
すなわち、図２と図８〜図１１に示すように、上記走行台車１０のクラッチ保持部４０における左右の垂直板７Ａ，７Ｂには、各カバー体４２，４４が傾斜させた姿勢で取付けられている。上記カバー体４２，４４は、頂縁部４２Ａ，４４Ａと取付片４２Ｂ，４４Ｂとからなり、この取付片４２Ｂ，４４Ｂに取付板４７，４９の取付縁４７Ａ，４９Ａを接合して複数のビスＢ１，Ｂ２で連結し、この取付部４７Ｂ，４９Ｂを３本の支軸７ＣとナットＢ３で垂直板７Ａ，７Ｂに螺着させている。そして、上記スライドバー１５の両側面１５Ｃ，１５Ｄにカバー体４２，４４の各頂縁部４２Ａ，４４Ａを当接させ、スライドバー１５とクラッチ保持部４０との隙間Ｇを覆っている。更に、上記２枚のカバー体４２，４４の長さは、左右の垂直板７Ａ，７Ｂにおける走行台車１０の進行方向に対する長さよりも長く設定され、進行方向の前後から異物がクラッチ保持部４０内に侵入しないようになっている。上記カバー体４２，４４は、樹脂製で低い摩擦抵抗と耐摩耗性にすぐれた材質が使用されている。
【００２９】
また、上記走行台車１０のクラッチ保持部４０におけるクラッチＣの前後外側となる転動範囲外には、枠体７に長孔状の落とし込み孔７Ｄ，７Ｅが設けられている。この落とし込み孔７Ｄ，７Ｅの周囲には、下方へ延長された囲み部７Ｆ，７Ｇを形成している。これにより、点検口等の開口部から異物Ｋがクラッチ保持部４０内に侵入しても、これを下方へ落下させるとともに、散水Ｗ１による斜め下方からの異物Ｋの侵入をガードできる構成になっている。
【００３０】
本発明の往復式スカムかき寄せ機１００は、上記のように構成されており、以下のように作用する。まず、往復式スカムかき寄せ機１００は、導水渠１、沈殿池等の水面上に備えた軌道Ｒに沿って走行可能なスクレーパ付きの走行台車１０を走行させ、浮遊するスカムＳをかき寄せるものであり、軌道上を往復動するスライドバー１５と、上記スライドバー１５に間隔的に設けられた駒１７を走行台車１０に設けられたクラッチＣと係合させて走行台車１０を軌道Ｒに沿って一方向に移動させる駆動機構Ｄを備える。
【００３１】
また、上記スライドバー１５の両端部にはクラッチＣの係合方向を転換させる移動方向反転手段Ｈ１，Ｈ２を備えるとともに、走行台車１０は対向するストッパー３２，３３との協働により往動時にスクレーパ下端５Ａを水面Ｗ下に位置させ、復動時にスクレーパ下端５Ａを水面Ｗ上に位置させるスクレーパ移動手段２０を備える。そして、この走行台車１０のクラッチ保持部４０にスライドバー１５の側面１５Ｃ，１５Ｄに当接し、これとクラッチ保持部４０との隙間Ｇを覆うカバー体４２，４４を取付けたものである。
【００３２】
上記往復式スカムかき寄せ機１００の運転中において、走行台車１０に付設したクラッチ保持部４０に、図３に示すように、暗渠にした導水渠１に複数箇所設けた点検口Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３等の開口部から異物Ｋが侵入することがある。しかし、カバー体４２，４４がクラッチ保持部４０にスライドバー１５の側面１５Ｃ，１５Ｄに当接し、これとクラッチ保持部４０との隙間Ｇを覆うように取付けられているから、このクラッチ保持部４０への異物Ｋの侵入が完全に防止される。これにより、走行台車１０に設けたクラッチＣに異物Ｋが噛み込んでしまう虞れはなく、クラッチＣが正常に機能し続けて、スライドバー１５に設けた駒１７と確実に係合され、走行台車１０を軌道Ｒに沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００３３】
また、上記往復式スカムかき寄せ機１００は、クラッチ保持部４０であってクラッチＣの転動範囲外に落とし込み孔７Ｄ，７Ｅが設けられている。したがって、仮にクラッチ保持部４０の上方空間から異物Ｋがクラッチ保持部４０に侵入しても、クラッチＣの転動範囲外に設けた落とし込み孔７Ｄ，７Ｅから異物Ｋが下方へ落下される。
【００３４】
これにより、異物ＫがクラッチＣに噛み込むことがなくなり、クラッチＣが正常に機能し続けて、スライドバー１５に設けた駒１７と確実に係合され、走行台車１０を軌道Ｒに沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００３５】
また、往復式スカムかき寄せ機１００は、落とし込み孔７Ｄ，７Ｅの周囲に下方へ延長された囲み部７Ｆ，７Ｇを形成しているから、散水スプレー５０の力で異物Ｋが斜め下方向から落とし込み孔７Ｄ，７Ｅを通じてクラッチ保持部４０に侵入しようとするとき、囲み部７Ｆ，７Ｇがガードして侵入を防止する。
【００３６】
これにより、異物Ｋがクラッチ部分に噛み込むことがなく、クラッチＣが正常に機能し、スライドバー１５に設けた駒１７と確実に係合され、走行台車１０を軌道Ｒに沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００３７】
本発明における上記往復式スカムかき寄せ機１００は、上記実施形態に限定されるものではない。まず、上記カバー体４２，４４を設けるだけの構成、あるいは、落とし込み孔７Ｄ，７Ｅだけを設けた構成としてもよい。このように構成しても、上記と同様の効果を奏することができる。また、上記カバー体４２，４４の材質をゴム材等の適宜な材質のものに変更しても良い。また、上記カバー体４２，４４や落とし込み孔７Ｄ，７Ｅの形状を適宜変更しても良いし、囲み部７Ｆ，７Ｇの形状も適宜に変更できる。
【００３８】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載の往復式スカムかき寄せ機によると、走行台車のクラッチ保持部に、スライドバーの側面に当接しこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体を取付けたものであるから、このカバー体により、クラッチ保持部への異物の侵入が防止できる。しかして、走行台車に設けたクラッチが正常に機能し、スライドバーに設けた駒と確実に係合でき、走行台車を軌道に沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００３９】
また、請求項２記載の往復式スカムかき寄せ機によると、走行台車のクラッチ保持部におけるクラッチの転動範囲外に落とし込み孔を設けたから、走行台車のクラッチ保持部に異物が侵入しても落とし込み孔から下方へ落下させることができる。よって、異物がクラッチに噛み込むことがなく、クラッチが正常に機能し、スライドバーに設けた駒と確実に係合でき、走行台車を軌道に沿って一方向に確実に移動させることができる。
【００４０】
また、請求項３記載の往復式スカムかき寄せ機は、走行台車のクラッチ保持部に、スライドバーの側面に当接してこれとクラッチ保持部との隙間を覆うカバー体と、クラッチ保持部のクラッチにおける転動範囲外に落とし込み孔を設けたから、カバー体によりクラッチ保持部への異物の侵入が防止でき、仮にクラッチ保持部の上方空間から異物がクラッチ保持部に侵入しても、落とし込み孔から下方へ落下させることができる。よって、クラッチ保持部への異物の侵入を防止するとともに、仮に異物がクラッチ内に侵入しても付着することがなく排除できる。
【００４１】
また、請求項４記載の往復式スカムかき寄せ機は、落とし込み孔の周囲に下方へ延長された囲み部を形成したから、散水スプレーの力で斜め下方向から異物がクラッチ保持部に侵入しようとしても、囲み部がガードして侵入を防止できる。よって、異物がクラッチ部分に噛み込むことがなく、走行台車のクラッチが正常に機能し、スライドバーに設けた駒と確実に係合でき、走行台車を軌道に沿って一方向に確実に移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態となる往復式スカムかき寄せ機を示す斜視図である。
【図２】往復式スカムかき寄せ機の走行台車の斜視図である。
【図３】導水渠の平面図である。
【図４】走行台車の終端側の断面図である。
【図５】走行台車の始端側の断面図である。
【図６】走行台車の作用を示す断面図である。
【図７】走行台車の作用を示す断面図である。
【図８】本発明を備えた往復式スカムかき寄せ機の走行台車の平面図である。
【図９】本発明を備えた往復式スカムかき寄せ機の走行台車の断面図である。
【図１０】本発明を備えた往復式スカムかき寄せ機の走行台車を進行方向側から見た断面図である。
【図１１】走行台車のクラッチ保持部を進行方向側から見た断面図である。
【図１２】従来の走行台車のクラッチ保持部を示す断面図である。
【符号の説明】
１                導水渠
２，３            形鋼
２Ａ，３Ａ        下縁
５                スクレーパ
５Ａ              下端
６                ガイド
７                枠体
７Ａ，７Ｂ        垂直板
７Ｃ              支軸
７Ｄ，７Ｅ        落とし込み孔
７Ｆ，７Ｇ        囲み部
１０              走行台車
１５              スライドバー
１５Ｃ，１５Ｄ    側面
１７              駒
２０              スクレーパ移動手段
２１              作動棒
２３              ストップアジャストメント
２５              ロッキングデバイス
２５Ａ            三葉孔
２５Ｂ，２５Ｃ    溝
３０              スカムスキマ
３１              支持部
３２，３３        ストッパー
４０              クラッチ保持部
４２，４４        カバー体
４２Ａ，４４Ａ    頂縁部
４２Ｂ，４４Ｂ    取付片
４７，４９        取付板
４７Ａ，４９Ａ    取付縁
４７Ｂ，４９Ｂ    取付部
５０              散水スプレー
１００            往復式スカムかき寄せ機
Ｂ１，Ｂ２        ビス
Ｂ３              ナット
Ｃ                クラッチ
Ｃ０              円弧長孔
Ｃ１              左端
Ｃ２              右端
Ｄ                駆動機構
Ｄ０              駆動源
Ｇ                隙間
Ｋ                異物
Ｒ                軌道
Ｓ                スカム
Ｗ                水面
Ｗ１              散水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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