(57)【要約】【課題】  寝具において、分割時の作業を容易にする技術を提供する。【解決手段】  使用者の体を支持するクッション部材２と、クッション部材２に横たわった使用者の臀部を支持する部分に設けられる弾性変形可能な樹脂弾性部材８と、を備え、クッション部材２は、第１クッション部４と第２クッション部７を有し、第１クッション４部と第２クッション部７は別体であり、第１クッション部４と第２クッション部７とを着脱可能とする第１着脱手段を備え、第１クッション部４と第２クッション部７は重ねることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者の体を支持するクッション部材と、
前記クッション部材に横たわった前記使用者の臀部を支持する部分に設けられる弾性変形可能な樹脂弾性部材と、を備え、
前記クッション部材は、第１クッション部と第２クッション部とを有し、
前記第１クッション部と前記第２クッション部とは別体であり、
前記第１クッション部と前記第２クッション部とを着脱可能とする第１着脱手段を備え、
前記第１クッション部と前記第２クッション部とは重ねることができる寝具。
【請求項２】
前記クッション部材を収容する収容部材を有し、
前記収容部材は、前記第１クッション部を収容する第１収容部と、
前記第２クッション部を収容する第２収容部と、を有し、
前記第１収容部と前記第２収容部は別体であり、
前記第１着脱手段は、前記第１収容部と前記第２収容部とを着脱可能とする第１収容部着脱手段である、
請求項１に記載の寝具。
【請求項３】
前記クッション部材は第３クッション部を有し、
前記第２クッション部と前記第３クッション部とは重ねることができ、
前記第３クッション部は、前記第１クッション部及び前記第２クッション部と別体であり、
前記第２クッション部は、前記第１クッション部と前記第３クッション部との間に介在され、
前記第２クッション部と前記第３クッション部とを着脱可能とする第２着脱手段を備え、
前記第３クッション部を収容する第３収容部を有し、
前記第３収容部は、前記第１収容部及び前記第２収容部と別体であり、
前記第２着脱手段は、前記第２収容部と前記第３収容部とを着脱可能とする第２収容部着脱手段であり、
請求項２に記載の寝具。
【請求項４】
前記第１収容部着脱手段及び前記第２収容部着脱手段がファスナーである、
請求項３に記載の寝具。
【請求項５】
前記第１クッション部及び前記第３クッション部は、前記使用者の体と接する面に凹凸を有し、
前記第２クッション部は、前記樹脂弾性部材を備え、
前記樹脂弾性部材の材料としてエラストマー樹脂が用いられている、
請求項３または４に記載の寝具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分割時の作業が容易な寝具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１によると、敷き布団は、芯材となるクッション部材が３分割され、それぞれが独立した室内に収容されているので敷き布団を３層に折曲してコンパクトに畳むことができ収納保管可能となり、保管管理の空間を有効に活用し得ると共に、運搬作業が容易となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１９３００７号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１の敷き布団を力の弱い老人や子供が敷き布団を分割して運搬作業を行う際には、表面層と裏面層の間に収容されているクッション部材を取り出し、運搬作業後にこのクッション部材を再び元の位置に、位置決めを行う、及び収容し直す、という作業による手間が生じる。
そこで本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、寝具において、分割時の作業を容易にする技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために講じられた第１の技術的手段は、寝具であって、使用者の体を支持するクッション部材と、クッション部材に横たわった使用者の臀部を支持する部分に設けられる弾性変形可能な樹脂弾性部材と、を備え、クッション部材は、第１クッション部と第２クッション部とを有し、第１クッション部と第２クッション部とは別体であり、第１クッション部と第２クッション部とを着脱可能とする第１着脱手段を備え、第１クッション部と第２クッション部とは重ねることができるとすることである。
【０００６】
第２の技術的手段は、第１の技術的手段において、クッション部材を収容する収容部材を有し、収容部材は、第１クッション部を収容する第１収容部と、第２クッション部を収容する第２収容部と、を有し、第１収容部と第２収容部は別体であり、第１着脱手段は、第１収容部と第２収容部とを着脱可能とする第１収容部着脱手段であるとすることである。
【０００７】
第３の技術的手段は、第２の技術的手段において、クッション部材は第３クッション部を有し、第２クッション部と第３クッション部とは重ねることができ、第３クッション部は、第１クッション部及び第２クッション部と別体であり、第２クッション部は、第１クッション部と第３クッション部との間に介在され、第２クッション部と第３クッション部とを着脱可能とする第２着脱手段を備え、第３クッション部を収容する第３収容部を有し、第３収容部は、第１収容部及び第２収容部と別体であり、第２着脱手段は、第２収容部と第３収容部とを着脱可能とする第２収容部着脱手段であるとすることである。
【０００８】
第４の技術的手段は、第３の技術的手段において、第１収容部着脱手段及び第２収容部着脱手段がファスナーであるとすることである。
【０００９】
第５の技術的手段は、第３の技術的手段または第４の技術的手段において、第１クッション部及び第３クッション部は、使用者の体と接する面に凹凸を有し、第２クッション部は、樹脂弾性部材を備え、樹脂弾性部材の材料としてエラストマー樹脂が用いられているとすることである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、寝具において、分割時の作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態１における寝具の外観を示す斜視図である。
【図２】図１における寝具のII−II断面図である。
【図３】実施形態1における寝具に形成された配設凹部の位置及び通気孔の位置の概要を示す図である。
【図４】外カバーへ収容した布団ユニットの概要を示す図である。
【図５】（ａ）は樹脂弾性部材を側方から見たときの樹脂弾性部材の形状を示す図であり、（ｂ）は樹脂弾性部材に荷重を加えた時に樹脂弾性部材の変形の概要を示す図である。
【図６】折りたたんだ寝具の外観を示す斜視図である。
【図７】図６における寝具のVII−VII断面図である。
【図８】実施形態２における寝具に形成された配設凹部の位置及び通気孔の位置の概要を示す図である。
【図９】実施形態３における寝具に形成された配設凹部の位置及び通気孔の位置の概要を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の寝具に係る実施形態1〜実施形態３について、図に基づいて説明する。
【００１３】
（実施形態１)
まず、本発明の実施形態１に係る寝具について、図１〜図７を用いて説明する。
【００１４】
図１は、本発明における寝具１の外観を示す斜視図である。なお、実施形態１における前後左右上下方向は、図１に示すとおりである。これらの方向は、使用者が寝具１に仰向けとなって就寝した状態で見た方向と一致するものとする。
【００１５】
図１に示すように、寝具１は、布団ユニット（クッション部材）２及び布団ユニット２を収容する外カバー３を備えている。
【００１６】
布団ユニット２は、図２に示すように、第１クッション部４、第１内カバー（第１収容部）５、第１着脱用ファスナー（第１収容部着脱手段）６、第２クッション部７、樹脂弾性部材８、第２内カバー（第２収容部）９、第２着脱用ファスナー（第２収容部着脱手段）１０、第３クッション部１１及び第３内カバー（第３収容部）１２を備えている。
【００１７】
第１クッション部４は、就寝する使用者の頭部及び肩部等の頭部周辺部分を支持するものである。第１クッション部４は、素材として弾性変形可能な発泡ウレタン材が使用されている。
【００１８】
第１クッション部４において、就寝している使用者と接している面を第１クッション部４の前面とすると、第１クッション部４の前面にはプロファイル加工が施されており、凹凸が形成されている。また、第１クッション部４において床と接している面を第１クッション部４の後面とし、第１クッション部４の後面にはプロファイル加工は施されておらず平面となっている。
【００１９】
図２において、上下方向を第１クッション部４の長さ方向とすると、第１クッション部４の長さは６５０ｍｍである。前後方向を第１クッション部４の厚み方向とすると、第１クッション部４の厚みは７０ｍｍである。ここで、第１クッション部４の厚みは、第１クッション部４に形成されたプロファイル加工の凹凸における凸部の頂点と第１クッション部４の後面との距離である。また、図３において、左右方向を第１クッション部４の幅方向とすると、第１クッション部４の幅は９７０ｍｍである。
【００２０】
第１クッション部４には、第１クッション部４の前後方向、すなわち第１クッション部４の厚み方向に貫通した８６個の通気孔１３（図３を参照）が設けられている。通気孔１３の前面視の形状は、図３に示すように、直径２０ｍｍの円形である。
【００２１】
ここで、図３を用いて、第１クッション部４に設けられた通気孔１３の具体的な位置を説明する。第１クッション部４の上下方向の位置をｘ１とし、左右方向の位置をｙ１として、通気孔１３の位置は（ｘ１，ｙ１）で表す。なお、この位置は、第１クッション部４の前面における通気孔１３の中心点の位置を示すものである。第１クッション部４の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とする。このとき、上方向がｘ１の正方向であり、右方向がｙ１の正方向である。
【００２２】
また、ｘ１の値が同一である通気孔１３を一つの列とすると、通気孔１３は、第１クッション部４の通気孔第１列〜第１クッション部４の通気孔第９列の合計９列で配置されている。列は５８ｍｍピッチで並んでいる。同一列中の通気孔１３は９４ｍｍピッチで形成されている。
【００２３】
第１クッション部４の通気孔第１列（ｘ１＝９３）には、第１クッション部４の第１通気孔〜第１０通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第１通気孔の位置は（９３，６２）である。さらに、第１クッション部４の第２通気孔の位置は（９３，１５６）である。さらに、第１クッション部４の第３通気孔の位置は（９３，２５０）である。さらに、第１クッション部４の第４通気孔の位置は（９３，３４４）である。さらに、第１クッション部４の第５通気孔の位置は（９３，４３８）である。さらに、第１クッション部４の第６通気孔の位置は（９３，５３２）である。さらに、第１クッション部４の第７通気孔の位置は（９３，６２６）である。さらに、第１クッション部４の第８通気孔の位置は（９３，７２０）である。さらに、第１クッション部４の第９通気孔の位置は（９３，８１４）である。さらに、第１クッション部４の第１０通気孔の位置は（９３，９０８）である。
【００２４】
第１クッション部４の通気孔第２列（ｘ１＝１５１）には、第１クッション部４の第１１通気孔〜第１９通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第１１通気孔の位置は（１５１，１０９）である。さらに、第１クッション部４の第１２通気孔の位置は（１５１，２０３）である。さらに、第１クッション部４の第１３通気孔の位置は（１５１，２９７）である。さらに、第１クッション部４の第１４通気孔の位置は（１５１，３９１）である。さらに、第１クッション部４の第１５通気孔の位置は（１５１，４８５）である。さらに、第１クッション部４の第１６通気孔の位置は（１５１，５７９）である。さらに、第１クッション部４の第１７通気孔の位置は（１５１，６７３）である。さらに、第１クッション部４の第１８通気孔の位置は（１５１，７６７）である。さらに、第１クッション部４の第１９通気孔の位置は（１５１，８６１）である。
【００２５】
第１クッション部４の通気孔第３列（ｘ１＝２０９）には、第１クッション部４の第２０通気孔〜第２９通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第２０通気孔の位置は（２０９，６２）である。さらに、第１クッション部４の第２１通気孔の位置は（２０９，１５６）である。さらに、第１クッション部４の第２２通気孔の位置は（２０９，２５０）である。さらに、第１クッション部４の第２３通気孔の位置は（２０９，３４４）である。さらに、第１クッション部４の第２４通気孔の位置は（２０９，４３８）である。さらに、第１クッション部４の第２５通気孔の位置は（２０９，５３２）である。さらに、第１クッション部４の第２６通気孔の位置は（２０９，６２６）である。さらに、第１クッション部４の第２７通気孔の位置は（２０９，７２０）である。さらに、第１クッション部４の第２８通気孔の位置は（２０９，８１４）である。さらに、第１クッション部４の第２９通気孔の位置は（２０９，９０８）である。
【００２６】
第１クッション部４の通気孔第４列（ｘ１＝２６７）には、第１クッション部４の第３０通気孔〜第３８通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第３０通気孔の位置は（２６７，１０９）である。さらに、第１クッション部４の第３１通気孔の位置は（２６７，２０３）である。さらに、第１クッション部４の第３２通気孔の位置は（２６７，２９７）である。さらに、第１クッション部４の第３３通気孔の位置は（２６７，３９１）である。さらに、第１クッション部４の第３４通気孔の位置は（２６７，４８５）である。さらに、第１クッション部４の第３５通気孔の位置は（２６７，５７９）である。さらに、第１クッション部４の第３６通気孔の位置は（２６７，６７３）である。さらに、第１クッション部４の第３７通気孔の位置は（２６７，７６７）である。さらに、第１クッション部４の第３８通気孔の位置は（２６７，８６１）である。
【００２７】
第１クッション部４の通気孔第５列（ｘ１＝３２５）には、第１クッション部４の第３９通気孔〜第４８通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第３９通気孔の位置は（３２５，６２）である。さらに、第１クッション部４の第４０通気孔の位置は（３２５，１５６）である。さらに、第１クッション部４の第４１通気孔の位置は（３２５，２５０）である。さらに、第１クッション部４の第４２通気孔の位置は（３２５，３４４）である。さらに、第１クッション部４の第４３通気孔の位置は（３２５，４３８）である。さらに、第１クッション部４の第４４通気孔の位置は（３２５，５３２）である。さらに、第１クッション部４の第４５通気孔の位置は（３２５，６２６）である。さらに、第１クッション部４の第４６通気孔の位置は（３２５，７２０）である。さらに、第１クッション部４の第４７通気孔の位置は（３２５，８１４）である。さらに、第１クッション部４の第４８通気孔の位置は（３２５，９０８）である。
【００２８】
第１クッション部４の通気孔第６列（ｘ１＝３８３）には、第１クッション部４の第４９通気孔〜第５７通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第４９通気孔の位置は（３８３，１０９）である。さらに、第１クッション部４の第５０通気孔の位置は（３８３，２０３）である。さらに、第１クッション部４の第５１通気孔の位置は（３８３，２９７）である。さらに、第１クッション部４の第５２通気孔の位置は（３８３，３９１）である。さらに、第１クッション部４の第５３通気孔の位置は（３８３，４８５）である。さらに、第１クッション部４の第５４通気孔の位置は（３８３，５７９）である。さらに、第１クッション部４の第５５通気孔の位置は（３８３，６７３）である。さらに、第１クッション部４の第５６通気孔の位置は（３８３，７６７）である。さらに、第１クッション部４の第５７通気孔の位置は（３８３，８６１）である。
【００２９】
第１クッション部４の通気孔第７列（ｘ１＝４４１）には、第１クッション部４の第５８通気孔〜第６７通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第５８通気孔の位置は（４４１，６２）である。さらに、第１クッション部４の第５９通気孔の位置は（４４１，１５６）である。さらに、第１クッション部４の第６０通気孔の位置は（４４１，２５０）である。さらに、第１クッション部４の第６１通気孔の位置は（４４１，３４４）である。さらに、第１クッション部４の第６２通気孔の位置は（４４１，４３８）である。さらに、第１クッション部４の第６３通気孔の位置は（４４１，５３２）である。さらに、第１クッション部４の第６４通気孔の位置は（４４１，６２６）である。さらに、第１クッション部４の第６５通気孔の位置は（４４１，７２０）である。さらに、第１クッション部４の第６６通気孔の位置は（４４１，８１４）である。さらに、第１クッション部４の第６７通気孔の位置は（４４１，９０８）である。
【００３０】
第１クッション部４の通気孔第８列（ｘ１＝４９９）には、第１クッション部４の第６８通気孔〜第７６通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第６８通気孔の位置は（４９９，１０９）である。さらに、第１クッション部４の第６９通気孔の位置は（４９９，２０３）である。さらに、第１クッション部４の第７０通気孔の位置は（４９９，２９７）である。さらに、第１クッション部４の第７１通気孔の位置は（４９９，３９１）である。さらに、第１クッション部４の第７２通気孔の位置は（４９９，４８５）である。さらに、第１クッション部４の第７３通気孔の位置は（４９９，５７９）である。さらに、第１クッション部４の第７４通気孔の位置は（４９９，６７３）である。さらに、第１クッション部４の第７５通気孔の位置は（４９９，７６７）である。さらに、第１クッション部４の第７６通気孔の位置は（４９９，８６１）である。
【００３１】
第１クッション部４の通気孔第９列（ｘ１＝５５７）には、第１クッション部４の第７７通気孔〜第８６通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第１クッション部４の第７７通気孔の位置は（５５７，６２）である。さらに、第１クッション部４の第７８通気孔の位置は（５５７，１５６）である。さらに、第１クッション部４の第７９通気孔の位置は（５５７，２５０）である。さらに、第１クッション部４の第８０通気孔の位置は（５５７，３４４）である。さらに、第１クッション部４の第８１通気孔の位置は（５５７，４３８）である。さらに、第１クッション部４の第８２通気孔の位置は（５５７，５３２）である。さらに、第１クッション部４の第８３通気孔の位置は（５５７，６２６）である。さらに、第１クッション部４の第８４通気孔の位置は（５５７，７２０）である。さらに、第１クッション部４の第８５通気孔の位置は（５５７，８１４）である。さらに、第１クッション部４の第８６通気孔の位置は（５５７，９０８）である。
【００３２】
第１クッション部４に形成された通気孔１３は、いわゆる千鳥状の配列（千鳥配列）となっている。たとえば、第１クッション部４の通気孔第３列の左右方向に隣接する第２０通気孔と第２１通気孔のピッチの半分の位置の上に、第１クッション部４の通気孔第４列の第３０通気孔が配置されている。さらに通気孔第４列の左右方向に隣接する第３０通気孔と第３１通気孔のピッチの半分の位置の下に、通気孔第２列の第１２通気孔が配置されている。さらに通気孔第３列の左右方向に隣接する第２１通気孔と第２２通気孔のピッチの半分の位置の上に、通気孔４列の第３１通気孔が配置されている。
【００３３】
上述の第１クッション部４は、図２に示すように、第１内カバー５に収容されている。第１内カバー５は、素材としてポリエステルを使用した布地である。第１内カバー５は袋状に縫製されている。
【００３４】
第１クッション部４を挿入するための第１内カバー５の挿入口は、第１内カバー５の右側面に設けられている。図４に示すように、この第１内カバー５の挿入口には樹脂製の第１開閉用ファスナー１４が設けられている。
【００３５】
第１開閉用ファスナー１４によって、第１内カバー５の挿入口は開閉可能となっている。第１内カバー５の挿入口から第１クッション部４を挿入し、第１開閉用ファスナー１４を閉じることで第１クッション部４は第１内カバー５に収容される。
【００３６】
また、図３に示すように、第１内カバー５の下側面には、第１内カバー５と後述の第２内カバー９とを繋げたり外したり、すなわち着脱可能とする一対で構成される第１着脱用ファスナー６の一方が備えられている。第１着脱用ファスナー６の他方は、後述の第２内カバー９の上側面に設けられている。第１着脱用ファスナー６は樹脂製である。
【００３７】
第２クッション部７は、図２に示すように、就寝する使用者の臀部、下腹部及び太腿部等の臀部周辺部を支持するものである。第２クッション部７は、受圧クッション部１５及び台座クッション部１６が積層されて二層で構成されている。受圧クッション部１５は、素材として前述の発泡ウレタン材が使用されている。台座クッション部１６は、受圧クッション部１５より硬い発泡ウレタン材が使用されている。なお、受圧クッション部１５及び台座クッション部１６は、受圧クッション部１５が前段となり、台座クッション部１６が後段となるように接着剤で接合されている。
【００３８】
受圧クッション部１５の長さは、図２の上下方向を受圧クッション部１５の長さ方向とすると、６５０ｍｍである。受圧クッション部１５の厚みは、前後方向を受圧クッション部１５の厚み方向とすると、２５ｍｍである。受圧クッション部１５の幅は、図３において、左右方向を受圧クッション部１５の幅方向とすると、９７０ｍｍである。
【００３９】
台座クッション部１６の長さは、図２の上下方向を台座クッション部１６の長さ方向とすると、６５０ｍｍである。前後方向を台座クッション部１６の厚み方向とすると、３５ｍｍである。台座クッション部１６の幅は、図３において、左右方向を台座クッション部１６の幅方向とすると９７０ｍｍである。
【００４０】
図３に示すように、配設凹部１７は、就寝した使用者の臀部を支持する部分となる第２クッション部７の中央部分に４３個形成されている。この臀部を支持する部分は、成人男性の人体寸法の統計データ及び成人女性の人体寸法の統計データを基に算出している。
【００４１】
配設凹部１７は、前面視が直径６０ｍｍの円形であり、第２クッション部７の厚み方向に２５ｍｍの深さで形成されている。配設凹部１７は有底となっている。すなわち、配設凹部１７は、受圧クッション部１５の厚み方向に受圧クッション部１５を貫通するように形成されており、台座クッション部１６の前面部が配設凹部１７の底部を形成している。配設凹部１７には、後述する樹脂弾性部材８が配設される。
【００４２】
ここで、図３を用いて、配設凹部１７の具体的な位置を説明する。第２クッション部７の上下方向の位置をｘ２及び左右方向の位置をｙ２として（ｘ２，ｙ２）で表す。なお、この位置は第２クッション部７の前面における配設凹部１７の中心点の位置を示すものである。第２クッション部７の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とし、第２クッション部７の上方向がｘ２の正方向及び右方向がｙ２の正方向とする。
【００４３】
ｘ２の値が同一である配設凹部１７を一つの列とすると、配設凹部１７の列は配設凹部第１列〜配設凹部第９列の合計９列である。これらの列は５８ｍｍピッチで並んでいる。同一列中の配設凹部１７は９４ｍｍピッチで形成されている。
【００４４】
配設凹部第１列（ｘ２＝９３）には、第１配設凹部〜第３配設凹部の３個の配設凹部１７が形成されている。第１配設凹部の位置は（９３，３９１）である。さらに、第２配設凹部の位置は（９３，４８５）である。さらに、第３配設凹部の位置は（９３，５７９）である。
【００４５】
配設凹部第２列（ｘ２＝１５１）には、第４配設凹部〜第７配設凹部の４個の配設凹部１７が形成されている。第４配設凹部の位置は（１５１，３４４）である。さらに、第５配設凹部の位置は（１５１，４３８）である。さらに、第６配設凹部の位置は（１５１，５３２）である。さらに、第７配設凹部の位置は（１５１，６２６）である。
【００４６】
配設凹部第３列（ｘ２＝２０９）には、第８配設凹部〜第１２配設凹部の５個の配設凹部１７が形成されている。第８配設凹部の位置は（２０９，２９７）である。さらに、第９配設凹部の位置は（２０９，３９１）である。さらに、第１０配設凹部の位置は（２０９，４８５）である。さらに、第１１配設凹部の位置は（２０９，５７９）である。さらに、第１２配設凹部の位置は（２０９，６７３）である。
【００４７】
配設凹部第４列（ｘ２＝２６７）には、第１３配設凹部〜第１８配設凹部の６個の配設凹部１７が形成されている。第１３配設凹部の位置は（２６７，２５０）である。さらに、第１４配設凹部の位置は（２６７，３４４）である。さらに、第１５配設凹部の位置は（２６７，４３８）である。さらに、第１６配設凹部の位置は（２６７，５３２）である。さらに、第１７配設凹部の位置は（２６７，６２６）である。さらに、第１８配設凹部の位置は（２６７，７２０）である。
【００４８】
配設凹部第５列（ｘ２＝３２５）には、第１９配設凹部〜第２５配設凹部の７個の配設凹部１７が形成されている。第１９配設凹部の位置は（３２５，２０３）である。さらに、第２０配設凹部の位置は（３２５，２９７）である。さらに、第２１配設凹部の位置は（３２５，３９１）である。さらに、第２２配設凹部の位置は（３２５，４８５）である。さらに、第２３配設凹部の位置は（３２５，５７９）である。さらに、第２４配設凹部の位置は（３２５，６７３）である。さらに、第２５配設凹部の位置は（３２５，７６７）である。
【００４９】
配設凹部第６列（ｘ２＝３８３）には、第２６配設凹部〜第３１配設凹部の６個の配設凹部１７が形成されている。第２６配設凹部の位置は（３８３，２５０）である。さらに、第２７配設凹部の位置は（３８３，３４４）である。さらに、第２８配設凹部の位置は（３８３，４３８）である。さらに、第２９配設凹部の位置は（３８３，５３２）である。さらに、第３０配設凹部の位置は（３８３，６２６）である。さらに、第３１配設凹部の位置は（３８３，７２０）である。
【００５０】
配設凹部第７列（ｘ２＝４４１）には、第３２配設凹部〜第３６配設凹部の５個の配設凹部１７が形成されている。第３２配設凹部の位置は（４４１，２９７）である。さらに、第３３配設凹部の位置は（４４１，３９１）である。さらに、第３４配設凹部の位置は（４４１，４８５）である。さらに、第３５配設凹部の位置は（４４１，５７９）である。さらに、第３６配設凹部の位置は（４４１，６７３）である。
【００５１】
配設凹部第８列（ｘ２＝４９９）には、第３７配設凹部〜第４０配設凹部の４個の配設凹部１７が形成されている。第３７配設凹部の位置は（４９９，３４４）である。さらに、第３８配設凹部の位置は（４９９，４３８）である。さらに、第３９配設凹部の位置は（４９９，５３２）である。さらに、第４０配設凹部の位置は（４９９，６２６）である。
【００５２】
配設凹部第９列（ｘ２＝５５７）には、第４１配設凹部〜第４３配設凹部の３個の配設凹部１７が形成されている。第４１配設凹部の位置は（５５７，３９１）である。さらに、第４２配設凹部の位置は（５５７，４８５）である。さらに、第４３配設凹部の位置は（５５７，５７９）である。
【００５３】
第２クッション部７に形成された配設凹部１７は、第１クッション部４の通気孔１３と同様に、いわゆる千鳥状の配列（千鳥配列）となっている。たとえば、配設凹部第２列の左右方向に隣接する第４配設凹部と第５配設凹部とのピッチの半分の位置の上に、配設凹部第３列の第９配設凹部が配置されている。さらに、配設凹部第２列の第５配設凹部と第６配設凹部とのピッチの半分の位置の下に、配設凹部第１列の第２配設凹部が配置されている。さらに、配設凹部第２列の第６配設凹部と第７配設凹部とのピッチの半分の位置の上に、配設凹部第３列の第１１配設凹部が配置されている。
【００５４】
実施形態１において、図３に示すように、第２クッション部７に形成された４３個の配設凹部１７を全て内包するように配設凹部１７の外周を結んでできる領域の内で、この領域の面積が最大となる領域を最大領域とすると、最大領域の内側及び最大領域の境界上に通気孔１３が５０個形成されている。なお、実施形態１での最大領域は、図３に示した二点鎖線で囲まれた六角形状の領域である。
【００５５】
上記した樹脂弾性部材８は、外径４７ｍｍ、高さ３０ｍｍの円柱状の低硬度エラストマー樹脂で形成されている。実施形態１で使用した低硬度エラストマー樹脂はスチレン系エラストマー樹脂成形品であり、スチレン系ベースポリマーにオイルを含有させた押出成形品をカットしたものである。また、この樹脂弾性部材８は、樹脂弾性部材８に含有させたオイルが第２クッション部７へ付着することを防ぐために、図示しないフィルムで包まれている。
【００５６】
図２に示すように、配設凹部１７に配設された樹脂弾性部材８は、配設凹部１７の深さよりも樹脂弾性部材８の高さのほうが高いため、配設凹部１７からわずかに突出している。
【００５７】
上述のように配設凹部１７に配設された樹脂弾性部材８の脱落を防ぐために、図２に示す通気性を有した立体メッシュ生地１８が、受圧クッション部１５の前面を覆うようにして設けられている。立体メッシュ生地１８は、長さ６５０ｍｍ、幅９７０ｍｍ及び厚み３ｍｍである。立体メッシュ生地１８は、受圧クッション部１５の前面及び樹脂弾性部材８の前面に塗布された接着剤によって、受圧クッション部１５の前面及び樹脂弾性部材８の前面に貼着されている。
【００５８】
さらに、図３に示すように、第２クッション部７には、前述の最大領域の外側にも通気孔１３が３６個形成されている。第２クッション部７の通気孔１３は、前面視が直径１５ｍｍの円形であり、第２クッション部７の厚み方向、すなわち受圧クッション部１５及び台座クッション部１６を貫通している。また、第２クッション部７の通気孔は全部で８６個形成されている。第２クッション部７の通気孔１３も、第１クッション部４の通気孔１３と同様に、千鳥配列となるように配置されている。
【００５９】
次に、図３を用いて、第２クッション部７に設けられた通気孔１３の具体的な位置を説明する。また、第２クッション部７の上下方向の位置をｘ２及び左右方向の位置をｙ２として（ｘ２，ｙ２）で表す。なお、この位置は、受圧クッション部１５の前面における通気孔１３の中心点の位置を示すものである。受圧クッション部１５の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とし、第２クッション部７の上方向がｘ２の正方向及び右方向がｙ２の正方向とする。
【００６０】
また、ｘ２の位置が同一である通気孔１３を一つの列とすると、通気孔１３は第２クッション部７の通気孔第１列〜第２クッション部７の通気孔第９列の合計９列で配置されている。列は５８ｍｍピッチで並んでいる。同一列中の通気孔１３は９４ｍｍピッチで形成されている。
【００６１】
第２クッション部７の通気孔第１列（ｘ２＝９３）には、第２クッション部７の第１通気孔〜第１０通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１通気孔の位置は（９３，６２）である。さらに、第２クッション部７の第２通気孔の位置は（９３，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第３通気孔の位置は（９３，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第４通気孔の位置は（９３，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第５通気孔の位置は（９３，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第６通気孔の位置は（９３，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第７通気孔の位置は（９３，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第８通気孔の位置は（９３，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第９通気孔の位置は（９３，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第１０通気孔の位置は（９３，９０８）である。
【００６２】
第２クッション部７の通気孔第２列（ｘ２＝１５１）には、第２クッション部７の第１１通気孔〜第１９通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１１通気孔の位置は（１５１，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第１２通気孔の位置は（１５１，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第１３通気孔の位置は（１５１，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第１４通気孔の位置は（１５１，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第１５通気孔の位置は（１５１，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第１６通気孔の位置は（１５１，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第１７通気孔の位置は（１５１，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第１８通気孔の位置は（１５１，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第１９通気孔の位置は（１５１，８６１）である。
【００６３】
第２クッション部７の通気孔第３列（ｘ２＝２０９）には、第２クッション部７の第２０通気孔〜第２９通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２０通気孔の位置は（２０９，６２）である。さらに、第２クッション部７の第２１通気孔の位置は（２０９，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第２２通気孔の位置は（２０９，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第２３通気孔の位置は（２０９，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第２４通気孔の位置は（２０９，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第２５通気孔の位置は（２０９，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第２６通気孔の位置は（２０９，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第２７通気孔の位置は（２０９，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第２８通気孔の位置は（２０９，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第２９通気孔の位置は（２０９，９０８）である。
【００６４】
第２クッション部７の通気孔第４列（ｘ２＝２６７）には、第２クッション部７の第３０通気孔〜第３８通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第３０通気孔の位置は（２６７，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第３１通気孔の位置は（２６７，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第３２通気孔の位置は（２６７，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第３３通気孔の位置は（２６７，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第３４通気孔の位置は（２６７，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第３５通気孔の位置は（２６７，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第３６通気孔の位置は（２６７，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第３７通気孔の位置は（２６７，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第３８通気孔の位置は（２６７，８６１）である。
【００６５】
第２クッション部７の通気孔第５列（ｘ２＝３２５）には、第２クッション部７の第３９通気孔〜第４８通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第３９通気孔の位置は（３２５，６２）である。さらに、第２クッション部７の第４０通気孔の位置は（３２５，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第４１通気孔の位置は（３２５，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第４２通気孔の位置は（３２５，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第４３通気孔の位置は（３２５，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第４４通気孔の位置は（３２５，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第４５通気孔の位置は（３２５，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第４６通気孔の位置は（３２５，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第４７通気孔の位置は（３２５，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第４８通気孔の位置は（３２５，９０８）である。
【００６６】
第２クッション部７の通気孔第６列（ｘ２＝３８３）には、第２クッション部７の第４９通気孔〜第５７通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第４９通気孔の位置は（３８３，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第５０通気孔の位置は（３８３，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第５１通気孔の位置は（３８３，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第５２通気孔の位置は（３８３，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第５３通気孔の位置は（３８３，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第５４通気孔の位置は（３８３，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第５５通気孔の位置は（３８３，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第５６通気孔の位置は（３８３，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第５７通気孔の位置は（３８３，８６１）である。
【００６７】
第２クッション部７の通気孔第７列（ｘ２＝４４１）には、第２クッション部７の第５８通気孔〜第６７通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第５８通気孔の位置は（４４１，６２）である。さらに、第２クッション部７の第５９通気孔の位置は（４４１，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第６０通気孔の位置は（４４１，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第６１通気孔の位置は（４４１，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第６２通気孔の位置は（４４１，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第６３通気孔の位置は（４４１，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第６４通気孔の位置は（４４１，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第６５通気孔の位置は（４４１，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第６６通気孔の位置は（４４１，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第６７通気孔の位置は（４４１，９０８）である。
【００６８】
第２クッション部７の通気孔第８列（ｘ２＝４４９）には、第２クッション部７の第６８通気孔〜第７６通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第６８通気孔の位置は（４９９，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第６９通気孔の位置は（４９９，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第７０通気孔の位置は（４９９，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第７１通気孔の位置は（４９９，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第７２通気孔の位置は（４９９，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第７３通気孔の位置は（４９９，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第７４通気孔の位置は（４９９，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第７５通気孔の位置は（４９９，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第７６通気孔の位置は（４９９，８６１）である。
【００６９】
第２クッション部７の通気孔第９列（ｘ２＝５５７）には、第２クッション部７の第７７通気孔〜第８６通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第７７通気孔の位置は（５５７，６２）である。さらに、第２クッション部７の第７８通気孔の位置は（５５７，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第７９通気孔の位置は（５５７，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第８０通気孔の位置は（５５７，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第８１通気孔の位置は（５５７，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第８２通気孔の位置は（５５７，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第８３通気孔の位置は（５５７，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第８４通気孔の位置は（５５７，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第８５通気孔の位置は（５５７，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第８６通気孔の位置は（５５７，９０８）である。
【００７０】
このように、第２クッション部７に形成された通気孔１３は、前述した千鳥配列となっている。第２クッション部７において、配設凹部１７及び通気孔１３がそれぞれ千鳥配列となるように配置され、図３に示すように、最大領域の内側の通気孔１３は、左右方向に隣接している配設凹部１７の中間部、また上下方向に隣接している配設凹部１７の中間部に形成されている。
【００７１】
上述の第２クッション部７は、図２に示すように、第２内カバー９に収容されている。第２内カバー９は、素材としてポリエステルを使用した布地である。第２内カバー９は袋状に縫製されている。
【００７２】
第２クッション部７を挿入するための第２内カバー９の挿入口は、第２内カバー９の右側面に設けられている。図４に示すように、この第２内カバー９の挿入口には樹脂製の第２開閉用ファスナー１９が設けられている。
【００７３】
第２開閉用ファスナー１９によって、第２内カバー９の挿入口は開閉可能となっている。第２内カバー９の挿入口から第２クッション部７を挿入し、第２開閉用ファスナー１９を閉じることで第２クッション部７は第２内カバー９に収容される。
【００７４】
また、図３に示すように、第２内カバー９は、上側面に前述の第１着脱用ファスナー６の他方が設けられている。
【００７５】
さらに、図３に示すように、第２内カバー９の下側面には、第２内カバー９と後述の第３内カバー１２とを繋げたり外したり、すなわち着脱可能とする一対で構成される第２着脱用ファスナー１０の一方が備えられている。第２着脱用ファスナー１０の他方は、後述の第３カバーに備えられている。第２着脱用ファスナー１０は樹脂製である。
【００７６】
第３クッション部１１は、図２に示すように、就寝する使用者の膝から足までの脚部を支持するものである。第３クッション部１１は、素材として前述の第１クッション部４と同じ発泡ウレタン材が使用されている。就寝している使用者と接している面を第３クッション部１１の前面とすると、第３クッション部１１の前面にはプロファイル加工が施されており、凹凸が形成されている。
【００７７】
また、第３クッション部１１が床と接している面を第３クッション部１１の後面とすると、第３クッション部１１の後面はプロファイル加工は施されておらず平面となっている。
【００７８】
図３において、上下方向を第３クッション部１１の長さ方向とすると、第３クッション部１１の長さは６５０ｍｍである。また、左右方向を第３クッション部１１の幅方向とすると、第３クッション部１１の幅は９７０ｍｍである。
【００７９】
また、図２において、前後方向を第３クッション部１１の厚み方向とすると、第３クッション部１１の厚みは７０ｍｍである。ここで、第３クッション部１１の厚みは、第３クッション部１１に形成されたプロファイル加工の凹凸における凸部の頂点と第３クッション部１１の後面との距離である。
【００８０】
第３クッション部１１には、図２に示す第３クッション部１１の前後方向、すなわち図２の第３クッション部１１の厚み方向に貫通した８６個の通気孔１３が設けられている。通気孔１３の前面視の形状は、直径２０ｍｍの円形である。
【００８１】
ここで、図３を用いて、第３クッション部１１に設けられた通気孔１３の具体的な位置を説明する。第３クッション部１１の上下方向の位置をｘ３及び左右方向の位置をｙ３として（ｘ３，ｙ３）で表す。なお、この位置は、第３クッション部１１の前面における通気孔１３の中心点の位置を示すものである。第３クッション部１１の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とし、第３クッション部１１の上方向がｘ３の正方向とし、右方向がｙ３の正方向とする。
【００８２】
また、ｘ３の値が同一である通気孔１３を一つの列とすると、通気孔１３は、第３クッション部１１の通気孔第１列〜第３クッション部１１の通気孔第９列の合計９列で配置されている。列は５８ｍｍピッチで並んでいる。同一列中の通気孔１３は９４ｍｍピッチで形成されている。
【００８３】
第３クッション部１１の通気孔第１列（ｘ３＝９３）には、第３クッション部１１の第１通気孔〜第１０通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第１通気孔の位置は（９３，６２）である。さらに、第３クッション部１１の第２通気孔の位置は（９３，１５６）である。さらに、第３クッション部１１の第３通気孔の位置は（９３，２５０）である。さらに、第３クッション部１１の第４通気孔の位置は（９３，３４４）である。さらに、第３クッション部１１の第５通気孔の位置は（９３，４３８）である。さらに、第３クッション部１１の第６通気孔の位置は（９３，５３２）である。さらに、第３クッション部１１の第７通気孔の位置は（９３，６２６）である。さらに、第３クッション部１１の第８通気孔の位置は（９３，７２０）である。さらに、第３クッション部１１の第９通気孔の位置は（９３，８１４）である。さらに、第３クッション部１１の第１０通気孔の位置は（９３，９０８）である。
【００８４】
第３クッション部１１の通気孔第２列（ｘ３＝１５１）には、第３クッション部１１の第１１通気孔〜第１９通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第１１通気孔の位置は（１５１，１０９）である。さらに、第３クッション部１１の第１２通気孔の位置は（１５１，２０３）である。さらに、第３クッション部１１の第１３通気孔の位置は（１５１，２９７）である。さらに、第３クッション部１１の第１４通気孔の位置は（１５１，３９１）である。さらに、第３クッション部１１の第１５通気孔の位置は（１５１，４８５）である。さらに、第３クッション部１１の第１６通気孔の位置は（１５１，５７９）である。さらに、第３クッション部１１の第１７通気孔の位置は（１５１，６７３）である。さらに、第３クッション部１１の第１８通気孔の位置は（１５１，７６７）である。さらに、第３クッション部１１の第１９通気孔の位置は（１５１，８６１）である。
【００８５】
第３クッション部１１の通気孔第３列（ｘ３＝２０９）には、第３クッション部１１の第２０通気孔〜第２９通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第２０通気孔の位置は（２０９，６２）である。さらに、第３クッション部１１の第２１通気孔の位置は（２０９，１５６）である。さらに、第３クッション部１１の第２２通気孔の位置は（２０９，２５０）である。さらに、第３クッション部１１の第２３通気孔の位置は（２０９，３４４）である。さらに、第３クッション部１１の第２４通気孔の位置は（２０９，４３８）である。さらに、第３クッション部１１の第２５通気孔の位置は（２０９，５３２）である。さらに、第３クッション部１１の第２６通気孔の位置は（２０９，６２６）である。さらに、第３クッション部１１の第２７通気孔の位置は（２０９，７２０）である。さらに、第３クッション部１１の第２８通気孔の位置は（２０９，８１４）である。さらに、第３クッション部１１の第２９通気孔の位置は（２０９，９０８）である。
【００８６】
第３クッション部１１の通気孔第４列（ｘ３＝２６７）には、第３クッション部１１の第３０通気孔〜第３８通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第３０通気孔の位置は（２６７，１０９）である。さらに、第３クッション部１１の第３１通気孔の位置は（２６７，２０３）である。さらに、第３クッション部１１の第３２通気孔の位置は（２６７，２９７）である。さらに、第３クッション部１１の第３３通気孔の位置は（２６７，３９１）である。さらに、第３クッション部１１の第３４通気孔の位置は（２６７，４８５）である。さらに、第３クッション部１１の第３５通気孔の位置は（２６７，５７９）である。さらに、第３クッション部１１の第３６通気孔の位置は（２６７，６７３）である。さらに、第３クッション部１１の第３７通気孔の位置は（２６７，７６７）である。さらに、第３クッション部１１の第３８通気孔の位置は（２６７，８６１）である。
【００８７】
第３クッション部１１の通気孔第５列（ｘ３＝３２５）には、第３クッション部１１の第３９通気孔〜第４８通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第３９通気孔の位置は（３２５，６２）である。さらに、第３クッション部１１の第４０通気孔の位置は（３２５，１５６）である。さらに、第３クッション部１１の第４１通気孔の位置は（３２５，２５０）である。さらに、第３クッション部１１の第４２通気孔の位置は（３２５，３４４）である。さらに、第３クッション部１１の第４３通気孔の位置は（３２５，４３８）である。さらに、第３クッション部１１の第４４通気孔の位置は（３２５，５３２）である。さらに、第３クッション部１１の第４５通気孔の位置は（３２５，６２６）である。さらに、第３クッション部１１の第４６通気孔の位置は（３２５，７２０）である。さらに、第３クッション部１１の第４７通気孔の位置は（３２５，８１４）である。さらに、第３クッション部１１の第４８通気孔の位置は（３２５，９０８）である。
【００８８】
第３クッション部１１の通気孔第６列（ｘ３＝３８３）には、第３クッション部１１の第４９通気孔〜第５７通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第４９通気孔の位置は（３８３，１０９）である。さらに、第３クッション部１１の第５０通気孔の位置は（３８３，２０３）である。さらに、第３クッション部１１の第５１通気孔の位置は（３８３，２９７）である。さらに、第３クッション部１１の第５２通気孔の位置は（３８３，３９１）である。さらに、第３クッション部１１の第５３通気孔の位置は（３８３，４８５）である。さらに、第３クッション部１１の第５４通気孔の位置は（３８３，５７９）である。さらに、第３クッション部１１の第５５通気孔の位置は（３８３，６７３）である。さらに、第３クッション部１１の第５６通気孔の位置は（３８３，７６７）である。さらに、第３クッション部１１の第５７通気孔の位置は（３８３，８６１）である。
【００８９】
第３クッション部１１の通気孔第７列（ｘ３＝４４１）には、第３クッション部１１の第５８通気孔〜第６７通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第５８通気孔の位置は（４４１，６２）である。さらに、第３クッション部１１の第５９通気孔の位置は（４４１，１５６）である。さらに、第３クッション部１１の第６０通気孔の位置は（４４１，２５０）である。さらに、第３クッション部１１の第６１通気孔の位置は（４４１，３４４）である。さらに、第３クッション部１１の第６２通気孔の位置は（４４１，４３８）である。さらに、第３クッション部１１の第６３通気孔の位置は（４４１，５３２）である。さらに、第３クッション部１１の第６４通気孔の位置は（４４１，６２６）である。さらに、第３クッション部１１の第６５通気孔の位置は（４４１，７２０）である。さらに、第３クッション部１１の第６６通気孔の位置は（４４１，８１４）である。さらに、第３クッション部１１の第６７通気孔の位置は（４４１，９０８）である。
【００９０】
第３クッション部１１の通気孔第８列（ｘ３＝４９９）には、第３クッション部１１の第６８通気孔〜第７６通気孔の９個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第６８通気孔の位置は（４９９，１０９）である。さらに、第３クッション部１１の第６９通気孔の位置は（４９９，２０３）である。さらに、第３クッション部１１の第７０通気孔の位置は（４９９，２９７）である。さらに、第３クッション部１１の第７１通気孔の位置は（４９９，３９１）である。さらに、第３クッション部１１の第７２通気孔の位置は（４９９，４８５）である。さらに、第３クッション部１１の第７３通気孔の位置は（４９９，５７９）である。さらに、第３クッション部１１の第７４通気孔の位置は（４９９，６７３）である。さらに、第３クッション部１１の第７５通気孔の位置は（４９９，７６７）である。さらに、第３クッション部１１の第７６通気孔の位置は（４９９，８６１）である。
【００９１】
第３クッション部１１の通気孔第９列（ｘ３＝５５７）には、第３クッション部１１の第７７通気孔〜第８６通気孔の１０個の通気孔１３が形成されている。第３クッション部１１の第７７通気孔の位置は（５５７，６２）である。さらに、第３クッション部１１の第７８通気孔の位置は（５５７，１５６）である。さらに、第３クッション部１１の第７９通気孔の位置は（５５７，２５０）である。さらに、第３クッション部１１の第８０通気孔の位置は（５５７，３４４）である。さらに、第３クッション部１１の第８１通気孔の位置は（５５７，４３８）である。さらに、第３クッション部１１の第８２通気孔の位置は（５５７，５３２）である。さらに、第３クッション部１１の第８３通気孔の位置は（５５７，６２６）である。さらに、第３クッション部１１の第８４通気孔の位置は（５５７，７２０）である。さらに、第３クッション部１１の第８５通気孔の位置は（５５７，８１４）である。さらに、第３クッション部１１の第８６通気孔の位置は（５５７，９０８）である。
【００９２】
このように、第３クッション部１１に形成された通気孔１３は、前述した第１クッション部４、第２クッション部７の通気孔１３と同様に千鳥配列となっている。
【００９３】
上述の第３クッション部１１は、図２に示すように、第３内カバー１２に収容されている。第３内カバー１２は、素材としてポリエステルを使用した布地である。第３内カバー１２は袋状に縫製されている。
【００９４】
第３クッション部１１を挿入するための第３内カバー１２の挿入口は、第３内カバー１２の右側面に設けられている。図４に示すように、この第３内カバー１２の挿入口には樹脂製の第３開閉用ファスナー２０が設けられている。
【００９５】
第３開閉用ファスナー２０によって、第３内カバー１２の挿入口は開閉可能となっている。第３内カバー１２の挿入口から第３クッション部１１を挿入し、第３開閉用ファスナー２０を閉じることで第３クッション部１１は第３内カバー１２に収容される。
【００９６】
また、図３に示すように、第３内カバー１２は上側面に前述の第２着脱用ファスナー１０の他方が設けられている。
【００９７】
前記の外カバー３は、図４に示すように、布団ユニット２を収容するものである。外カバー３は、キルティングが施された布地でできている。
【００９８】
外カバー３は、外カバー開閉用ファスナー２１が設けられている。外カバー３の中に布団ユニット２が挿入され、外カバー開閉用ファスナー２１が閉じられることで、外カバー３は布団ユニット２を収容することが可能となる。
【００９９】
ここで、実施形態１の寝具１に使用者が就寝して、樹脂弾性部材８に荷重が加えられたときの樹脂弾性部材８の変形の概要について図５を用いて説明する。
【０１００】
図５の（ａ）は使用者から荷重が加えられていない状態での樹脂弾性部材８を側面から見た概略図を示している。
【０１０１】
使用者が就寝すると、配設凹部１７に配設された図５の（ａ）に示す円柱状の樹脂弾性部材８は、使用者の臀部から荷重が加えられる、すなわち樹脂弾性部材８は図５の（ｂ）の矢印の方向に荷重が加えられると弾性変形する。荷重が加えられた樹脂弾性部材８の形状は円柱の側面部が膨らむことで略樽型となる。
【０１０２】
このとき、樹脂弾性部材８の側面部が膨らむことで、樹脂弾性部材８は、配設凹部１７の側面部を押圧する。図３に示すように、樹脂弾性部材８を配設する配設凹部１７の辺りには第２クッション部７の通気孔１３が形成されていることから、配設凹部１７は変形しやすくなる、すなわち樹脂弾性部材８の変形は制限されにくくなり、樹脂弾性部材８は変形しやすくなる。
【０１０３】
このような構成の寝具１に使用者が就寝すると、以下のような作用効果を有する。
【０１０４】
第２クッション部７に樹脂弾性部材８を配設する配設凹部１７を設けて樹脂弾性部材８を配設凹部１７に配設することで、一つひとつ独立した弾性部材８が使用者を支えることにより体圧を分散することができる。また、布団ユニット２には、各クッション部の厚み方向に通気孔１３が形成されることで通気性が向上し、使用者の汗等による湿気が溜まりにくく、快適に就寝することができる。
【０１０５】
第２クッション部７に形成された配設凹部１７の辺りに通気孔１３が設けられることで、就寝する使用者と寝具１が接していて湿気が溜まりやすい部分においても通気性が向上し、湿気が溜まりにくくなり、快適に就寝できる。
【０１０６】
第２クッション部７において、前述の最大領域の内側、又は最大領域の境界上、又は最大領域の内側と境界上の両方、に通気孔１３が設けられることで、使用者から加えられる荷重による樹脂弾性部材８の変形を妨げにくくなる。この場合の寝心地は、通気孔１３が最大領域の内側、又は最大領域の境界上、又は最大領域の内側と境界上の両方、に設けられていないものよりも柔らかくなる。
【０１０７】
第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１が別体であることにより、図６に示すように、寝具１を容易に折りたたむことができるようになり、持ち運びや収納が容易になる。
【０１０８】
第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１は、それぞれ第１着脱用ファスナー６、第２着脱用ファスナー１０により着脱自在とされていることにより、例えば寝具１を収納する際には、ファスナー６、１０による結合を外すことによって第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１をそれぞれが独立した状態へと容易に分解することができ、運搬や収納を容易に行うことができる。
【０１０９】
また、それぞれが独立した状態に分解された第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１は、ファスナー６、１０により容易に結合することができるため、寝具１の図１に示す元の使用状態に容易に戻すことができる。
【０１１０】
第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１の着脱は、第１着脱用ファスナー６の一方を備えた第１内カバー５に第１クッション部４を収納し、第１着脱用ファスナー６の他方と第２着脱用ファスナー１０の一方を備えた第２内カバー９に第２クッション部７を収納し、第２着脱用ファスナー１０の他方を備えた第３内カバー１２に第３クッション部１１を収納することにより、第１クッション部４、第２クッション部７及び第３クッション部１１の着脱を簡素な構成で容易に行うことができる。
【０１１１】
図６、図７に示すように、寝具１を折りたたむと、第１クッション部４、及び第２クッション部７の使用者と接していた面同士が重ねられる。第１クッション部４に形成されたプロファイル加工の凹凸によって、第１クッション部４と第２クッション部７との間に隙間が生じ、重ねた状態であっても通気を確保することが可能となる。さらに、図７に示す折りたたんだ寝具１の前後を反対にして床に置いた場合でも、第３クッション部１１に形成されたプロファイル加工の凹凸によって、床と第３クッション部１１の間に隙間が生じ、通気を確保することが可能となる。
【０１１２】
就寝した使用者から荷重のかかりやすい部分、すなわち就寝した使用者の臀部となる第２クッション部７に、エラストマー樹脂が用いられた樹脂弾性部材８が千鳥配列で配設されることで、臀部を効果的に支持でき、快適に就寝することが可能となる。
【０１１３】
（実施形態２）
次に、実施形態２に係る寝具１について図８に基づいて説明する。実施形態２については、第２クッション部７に形成されている通気孔１３の数が実施形態１と異なるだけであるため、実施形態１からの変更点のみを説明し、同様の部分については説明を省略する。また同様の部品については同じ符号を付して説明する。
【０１１４】
図８を用いて、第２クッション部７に設けられた通気孔１３の具体的な位置を説明する。また、実施形態１の場合と同様に、第２クッション部７の上下方向の位置をｘ２及び左右方向の位置をｙ２として（ｘ２，ｙ２）で表す。なお、この位置は、受圧クッション部１５の前面における通気孔１３の中心点の位置を示すものである。受圧クッション部１５の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とし、第２クッション部７の上方向がｘ２の正方向及び右方向がｙ２の正方向とする。
【０１１５】
また、ｘ２の位置が同一である通気孔１３を一つの列とすると、通気孔１３は第２クッション部７の通気孔第１列〜第２クッション部７の通気孔第２９列の合計２９列で配置されている。
【０１１６】
これらを踏まえて、実施形態２における第２クッション部７の通気孔１３の具体的な位置を説明する。第２クッション部７の通気孔第１列（ｘ２＝４９）には、第１通気孔〜第３通気孔の３個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１通気孔の位置は（４９，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第２通気孔の位置は（４９，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第３通気孔の位置は（４９，５７９）である。
【０１１７】
第２クッション部７の通気孔第２列（ｘ２＝９３）には、第２クッション部７の第４通気孔〜第７通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第４通気孔の位置は（９３，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第５通気孔の位置は（９３，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第６通気孔の位置は（９３，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第７通気孔の位置は（９３，６２６）である。
【０１１８】
第２クッション部７の通気孔第３列（ｘ２＝１３７）には、第２クッション部７の第８通気孔〜第１３通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第８通気孔の位置は（１３７，６２）である。さらに、第２クッション部７の第９通気孔の位置は（１３７，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第１０通気孔の位置は（１３７，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第１１通気孔の位置は（１３７，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第１２通気孔の位置は（１３７，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第１３通気孔の位置は（１３７，９０８）である。
【０１１９】
第２クッション部７の通気孔第４列（ｘ２＝１５１）には、第２クッション部７の第１４通気孔〜第１７通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１４通気孔の位置は（１５１，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第１５通気孔の位置は（１５１，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第１６通気孔の位置は（１５１，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第１７通気孔の位置は（１５１，６２６）である。
【０１２０】
第２クッション部７の通気孔第５列（ｘ２＝１６５）には、第２クッション部７の第１８通気孔〜第２２通気孔の５個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１８通気孔の位置は（１６５，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第１９通気孔の位置は（１６５，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第２０通気孔の位置は（１６５，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第２１通気孔の位置は（１６５，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第２２通気孔の位置は（１６５，６７３）である。
【０１２１】
第２クッション部７の通気孔第６列（ｘ２＝２０９）には、第２クッション部７の第２３通気孔〜第２６通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２３通気孔の位置は（２０９，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第２４通気孔の位置は（２０９，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第２５通気孔の位置は（２０９，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第２６通気孔の位置は（２０９，８６１）である。
【０１２２】
第２クッション部７の通気孔第７列（ｘ２＝２５３）には、第２クッション部７の第２７通気孔〜第３１通気孔の５個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２７通気孔の位置は（２５３，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第２８通気孔の位置は（２５３，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第２９通気孔の位置は（２５３，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第３０通気孔の位置は（２５３，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第３１通気孔の位置は（２５３，６７３）である。
【０１２３】
第２クッション部７の通気孔第８列（ｘ２＝２６７）には、第２クッション部７の第３２通気孔〜第３７通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第３２通気孔の位置は（２６７，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第３３通気孔の位置は（２６７，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第３４通気孔の位置は（２６７，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第３５通気孔の位置は（２６７，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第３６通気孔の位置は（２６７，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第３７通気孔の位置は（２６７，７２０）である。
【０１２４】
第２クッション部７の通気孔第９列（ｘ２＝２８１）には、第２クッション部７の第３８通気孔〜第４１通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第３８通気孔の位置は（２８１，６２）である。さらに、第２クッション部７の第３９通気孔の位置は（２８１，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第４０通気孔の位置は（２８１，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第４１通気孔の位置は（２８１，９０８）である。
【０１２５】
第２クッション部７の通気孔第１０列（ｘ２＝３２５）には、第２クッション部７の第４２通気孔〜第４７通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第４２通気孔の位置は（３２５，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第４３通気孔の位置は（３２５，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第４４通気孔の位置は（３２５，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第４５通気孔の位置は（３２５，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第４６通気孔の位置は（３２５，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第４７通気孔の位置は（３２５，７２０）である。
【０１２６】
第２クッション部７の通気孔第１１列（ｘ２＝３６９）には、第２クッション部７の第４８通気孔〜第５４通気孔の７個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第４８通気孔の位置は（３６９，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第４９通気孔の位置は（３６９，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第５０通気孔の位置は（３６９，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第５１通気孔の位置は（３６９，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第５２通気孔の位置は（３６９，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第５３通気孔の位置は（３６９，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第５４通気孔の位置は（３６９，７６７）である。
【０１２７】
第２クッション部７の通気孔第１２列（ｘ２＝３８３）には、第２クッション部７の第５５通気孔〜第５６通気孔の２個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第５５通気孔の位置は（３８３，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第５６通気孔の位置は（３８３，８６１）である。
【０１２８】
第２クッション部７の通気孔第１３列（ｘ２＝３９７）には、第２クッション部７の第５７通気孔〜第６３通気孔の７個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第５７通気孔の位置は（３９７，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第５８通気孔の位置は（３９７，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第５９通気孔の位置は（３９７，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第６０通気孔の位置は（３９７，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第６１通気孔の位置は（３９７，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第６２通気孔の位置は（３９７，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第６３通気孔の位置は（３９７，７６７）である。
【０１２９】
第２クッション部７の通気孔第１４列（ｘ２＝４４１）には、第２クッション部７の第６４通気孔〜第６９通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第６４通気孔の位置は（４４１，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第６５通気孔の位置は（４４１，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第６６通気孔の位置は（４４１，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第６７通気孔の位置は（４４１，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第６８通気孔の位置は（４４１，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第６９通気孔の位置は（４４１，７２０）である。
【０１３０】
第２クッション部７の通気孔第１５列（ｘ２＝４８５）には、第２クッション部７の第７０通気孔〜第７３通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第７０通気孔の位置は（４８５，６２）である。さらに、第２クッション部７の第７１通気孔の位置は（４８５，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第７２通気孔の位置は（４８５，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第７３通気孔の位置は（４８５，９０８）である。
【０１３１】
第２クッション部７の通気孔第１６列（ｘ２＝４９９）には、第２クッション部７の第７４通気孔〜第７９通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第７４通気孔の位置は（４９９，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第７５通気孔の位置は（４９９，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第７６通気孔の位置は（４９９，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第７７通気孔の位置は（４９９，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第７８通気孔の位置は（４９９，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第７９通気孔の位置は（４９９，７２０）である。
【０１３２】
第２クッション部７の通気孔第１７列（ｘ２＝５１３）には、第２クッション部７の第８０通気孔〜第８６通気孔の７個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第８０通気孔の位置は（５１３，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第８１通気孔の位置は（５１３，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第８２通気孔の位置は（５１３，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第８３通気孔の位置は（５１３，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第８４通気孔の位置は（５１３，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第８５通気孔の位置は（５１３，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第８６通気孔の位置は（５１３，７６７）である。
【０１３３】
第２クッション部７の通気孔第１８列（ｘ２＝５５７）には、第２クッション部７の第８７通気孔〜第８８通気孔の２個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第８７通気孔の位置は（５５７，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第８８通気孔の位置は（５５７，８６１）である。
【０１３４】
第２クッション部７の通気孔第１９列（ｘ２＝６０１）には、第２クッション部７の第８９通気孔〜第９５通気孔の７個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第８９通気孔の位置は（６０１，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第９０通気孔の位置は（６０１，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第９１通気孔の位置は（６０１，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第９２通気孔の位置は（６０１，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第９３通気孔の位置は（６０１，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第９４通気孔の位置は（６０１，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第９５通気孔の位置は（６０１，７６７）である。
【０１３５】
第２クッション部７の通気孔第２０列（ｘ２＝６１５）には、第２クッション部７の第９６通気孔〜第１０１通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第９６通気孔の位置は（６１５，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第９７通気孔の位置は（６１５，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第９８通気孔の位置は（６１５，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第９９通気孔の位置は（６１５，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第１００通気孔の位置は（６１５，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第１０１通気孔の位置は（６１５，７２０）である。
【０１３６】
第２クッション部７の通気孔第２１列（ｘ２＝６２９）には、第２クッション部７の第１０２通気孔〜第１０５通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１０２通気孔の位置は（６２９，６２）である。さらに、第２クッション部７の第１０３通気孔の位置は（６２９，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第１０４通気孔の位置は（６２９，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第１０５通気孔の位置は（６２９，９０８）である。
【０１３７】
第２クッション部７の通気孔第２２列（ｘ２＝６７３）には、第２クッション部７の第１０６通気孔〜第１１１通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１０６通気孔の位置は（６７３，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第１０７通気孔の位置は（６７３，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第１０８通気孔の位置は（６７３，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第１０９通気孔の位置は（６７３，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第１１０通気孔の位置は（６７３，６２６）である。さらに、第２クッション部７の第１１１通気孔の位置は（６７３，７２０）である。
【０１３８】
第２クッション部７の通気孔第２３列（ｘ２＝７１７）には、第２クッション部７の第１１２通気孔〜第１１６通気孔の５個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１１２通気孔の位置は（７１７，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第１１３通気孔の位置は（７１７，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第１１４通気孔の位置は（７１７，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第１１５通気孔の位置は（７１７，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第１１６通気孔の位置は（７１７，６７３）である。
【０１３９】
第２クッション部７の通気孔第２４列（ｘ２＝７３１）には、第２クッション部７の第１１７通気孔〜第１２０通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１１７通気孔の位置は（７３１，１０９）、第２クッション部７の第１１８通気孔の位置は（７３１，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第１１９通気孔の位置は（７３１，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第１２０通気孔の位置は（７３１，８６１）である。
【０１４０】
第２クッション部７の通気孔第２５列（ｘ２＝７４５）には、第２クッション部７の第１２１通気孔〜第１２５通気孔の５個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１２１通気孔の位置は（７４５，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第１２２通気孔の位置は（７４５，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第１２３通気孔の位置は（７４５，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第１２４通気孔の位置は（７４５，５７９）である。さらに、第２クッション部７の第１２５通気孔の位置は（７４５，６７３）である。
【０１４１】
第２クッション部７の通気孔第２６列（ｘ２＝７８９）には、第２クッション部７の第１２６通気孔〜第１２９通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１２６通気孔の位置は（７８９，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第１２７通気孔の位置は（７８９，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第１２８通気孔の位置は（７８９，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第１２９通気孔の位置は（７８９，６２６）である。
【０１４２】
第２クッション部７の通気孔第２７列（ｘ２＝８３３）には、第２クッション部７の第１３０通気孔〜第１３５通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１３０通気孔の位置は（８３３，６２）である。さらに、第２クッション部７の第１３１通気孔の位置は（８３３，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第１３２通気孔の位置は（８３３，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第１３３通気孔の位置は（８３３，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第１３４通気孔の位置は（８３３，８１４）である。さらに、第２クッション部７の第１３５通気孔の位置は（８３３，９０８）である。
【０１４３】
第２クッション部７の通気孔第２８列（ｘ２＝８４７）には、第２クッション部７の第１３６通気孔〜第１３９通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１３６通気孔の位置は（８４７，３４４）である。さらに、第２クッション部７の第１３７通気孔の位置は（８４７，４３８）である。さらに、第２クッション部７の第１３８通気孔の位置は（８４７，５３２）である。さらに、第２クッション部７の第１３９通気孔の位置は（８４７，６２６）である。
【０１４４】
第２クッション部７の通気孔第２９列（ｘ２＝８６１）には、第２クッション部７の第１４０通気孔〜第１４２通気孔の３個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１４０通気孔の位置は（８６１，３９１）である。さらに、第２クッション部７の第１４１通気孔の位置は（８６１，４８５）である。さらに、第２クッション部７の第１４２通気孔の位置は（８６１，５７９）である。
【０１４５】
実施形態２において、図８に示すように、樹脂弾性部材８を配設する配設凹部１７の辺りの通気孔１３の数は、実施形態１より増加している。そのため、配設凹部１７の辺りに通気孔１３が形成されていない状態及び実施形態１よりも配設凹部１７は変形しやすくなる、すなわち樹脂弾性部材８の変形は制限されにくくなり、樹脂弾性部材８は変形しやすくなる。
【０１４６】
このような構成の寝具１に使用者が就寝すると、以下のような作用効果を有する。
【０１４７】
第２クッション部７に設けられた配設凹部１７の辺りに通気孔１３が設けられることで、就寝する使用者と寝具１が接していて湿気が溜まりやすい部分においても通気性が向上し、湿気が溜まりにくくなり、快適に就寝できる。
【０１４８】
図８の二点鎖線で囲まれた領域を前述の最大領域とすると、通気孔１３が最大領域の内側に実施形態１よりも多く設けられることで、実施形態１よりも使用者からの荷重による樹脂弾性部材８の変形を妨げにくくなる。そのため、通気孔１３が最大領域の内側、又は最大領域の境界上、又は最大領域の内側と境界上の両方、に設けられていないものよりも寝心地は柔らかくなり、かつ実施形態１よりも寝心地が柔らかくなる。
【０１４９】
（実施形態３）
次に、本発明の実施形態３に係る寝具１について、図９を用いて説明する。なお実施形態３は、第２クッション部７に形成される通気孔１３の数が実施形態１及び実施形態２と異なるだけであるため、異なる点みを説明し、同様の部分については説明を省略する。また、同様の部分については同じ符号を付して説明する。
【０１５０】
図９を用いて、第２クッション部７に設けられた通気孔１３の具体的な位置を説明する。第２クッション部７の上下方向の位置をｘ２及び左右方向の位置をｙ２として（ｘ２，ｙ２）で表す。なお、この位置は、受圧クッション部１５の前面における通気孔１３の中心点の位置を示すものである。受圧クッション部１５の前面の左下端の位置を基準点（０，０）とし、第２クッション部７の上方向がｘ２の正方向及び右方向がｙ２の正方向とする。
【０１５１】
また、ｘ２の位置が同一である通気孔１３を一つの列とすると、通気孔１３は第２クッション部７の通気孔第１列〜第２クッション部７の通気孔第９列の合計９列で配置されている。列は５８ｍｍピッチで並んでいる。
【０１５２】
これらを踏まえて、第２クッション部７の通気孔１３の具体的な位置を説明する。第２クッション部７の通気孔第１列（ｘ２＝９３）には、第２クッション部７の第１通気孔〜第６通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１通気孔の位置は（９３，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第２通気孔の位置は（９３，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第３通気孔の位置は（９３，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第４通気孔の位置は（９３，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第５通気孔の位置は（９３，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第６通気孔の位置は（９３，８６１）である。
【０１５３】
第２クッション部７の通気孔第２列（ｘ２＝１５１）には、第２クッション部７の第７通気孔〜第１０通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第７通気孔の位置は（１５１，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第８通気孔の位置は（１５１，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第９通気孔の位置は（１５１，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第１０通気孔の位置は（１５１，８１４）である。
【０１５４】
第２クッション部７の通気孔第３列（ｘ２＝２０９）には、第２クッション部７の第１１通気孔〜第１４通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１１通気孔の位置は（２０９，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第１２通気孔の位置は（２０９，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第１３通気孔の位置は（２０９，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第１４通気孔の位置は（２０９，８６１）である。
【０１５５】
第２クッション部７の通気孔第４列（ｘ２＝２６７）には、第２クッション部７の第１５通気孔〜第１６通気孔の２個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１５通気孔の位置は（２６７，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第１６通気孔の位置は（２６７，８１４）である。
【０１５６】
第２クッション部７の通気孔第５列（ｘ２＝３２５）には、第２クッション部７の第１７通気孔〜第１８通気孔の２個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１７通気孔の位置は（３２５，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第１８通気孔の位置は（３２５，８６１）である。
【０１５７】
第２クッション部７の通気孔第６列（ｘ２＝３８３）には、第２クッション部７の第１９通気孔〜第２０通気孔の２個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第１９通気孔の位置は（３８３，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第２０通気孔の位置は（３８３，８１４）である。
【０１５８】
第２クッション部７の通気孔第７列（ｘ２＝４４１）には、第２クッション部７の第２１通気孔〜第２４通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２１通気孔の位置は（４４１，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第２２通気孔の位置は（４４１，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第２３通気孔の位置は（４４１，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第２４通気孔の位置は（４４１，８６１）である。
【０１５９】
第２クッション部７の通気孔第８列（ｘ２＝４９９）には、第２クッション部７の第２５通気孔〜第２８通気孔の４個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２５通気孔の位置は（４９９，１５６）である。さらに、第２クッション部７の第２６通気孔の位置は（４９９，２５０）である。さらに、第２クッション部７の第２７通気孔の位置は（４９９，７２０）である。さらに、第２クッション部７の第２８通気孔の位置は（４９９，８１４）である。
【０１６０】
第２クッション部７の通気孔第９列（ｘ２＝５５７）には、第２クッション部７の第２９通気孔〜第３４通気孔の６個の通気孔１３が形成されている。第２クッション部７の第２９通気孔の位置は（５５７，１０９）である。さらに、第２クッション部７の第３０通気孔の位置は（５５７，２０３）である。さらに、第２クッション部７の第３１通気孔の位置は（５５７，２９７）である。さらに、第２クッション部７の第３２通気孔の位置は（５５７，６７３）である。さらに、第２クッション部７の第３３通気孔の位置は（５５７，７６７）である。さらに、第２クッション部７の第３４通気孔の位置は（５５７，８６１）である。
【０１６１】
実施形態３において、図９に示す二点鎖線で囲まれた領域を前述した最大領域とすると、通気孔１３が最大領域の内側及び境界線上に設けられない、すなわち最大領域の外側に配設凹部１７が設けられる。そのため、実施形態１、及び実施形態２、よりも配設凹部１７は変形しにくくなる、すなわち樹脂弾性部材８の変形は制限されやすくなり、樹脂弾性部材８は変形しにくくなる。
【０１６２】
このような構成の寝具１に使用者が就寝すると、以下のような作用効果を有する。
【０１６３】
図９の二点鎖線で囲まれた領域を前述の最大領域とすると、通気孔１３が最大領域の外側に設けられることで、実施形態１及び実施形態２よりも樹脂弾性部材８の変形は妨げられる。そのため、通気孔１３が最大領域の内側、又は最大領域の境界上、又は最大領域の内側と境界上の両方、に設けられているものよりも寝心地は硬くなり、すなわち実施形態１及び実施形態２よりも寝心地は硬くなる。
【０１６４】
なお、実施形態では、樹脂弾性部材８及び凹部は円柱で示したが、特に限定されず、楕円柱や多角柱でもよい。
【０１６５】
通気孔１３は、前面視が円形で形成されていたが、楕円や四角形等の他の形状でもよい。
【０１６６】
柱状部材としてスチレン系エラストマー樹脂を使用したが、ウレタン系、エチレン系など他のエラストマー樹脂でもよい。
【０１６７】
第２クッション部７は二層で構成されているが、一層や多層で構成されていてもよい。
【０１６８】
通気孔１３の数、及び通気孔１３の位置は上述のように示したが、必要となる通気量や必要とする寝具１の硬さに応じて変更してもよい。
【０１６９】
樹脂弾性部材８の数、及び樹脂弾性部材８の位置は、上述のように示したが、特に限定されず、必要に応じて変更してもよい。
【０１７０】
寝具１は、第１クッション部４、第２クッション部７、第３クッション部１１、の３つのクッション部で構成されているが、クッション部は４つや５つなどの他の数に変更してもよい。
【０１７１】
第１クッション部４、及び第３クッション部１１の前面にはプロファイル加工が施されているが、プロファイル加工は無くてもよい。
【０１７２】
着脱手段としてファスナーを使用したが、着脱可能であれば、ボタン留めや面ファスナーなどでもよい
外カバー３を使用したが、外カバー３は無くてもよい。
【０１７３】
このように、上記した実施の形態で述べた具体的構成は、本発明の一例を示したものにすぎず、本発明はそのような具体的構成に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の態様を採り得るものである。
【符号の説明】
【０１７４】
２…布団ユニット（クッション部材）
８…樹脂弾性部材
１…寝具
４…第１クッション部
７…第２クッション部
６…第１着脱用ファスナー（第１収容部着脱手段）
５…第１内カバー（第1収容部）
９…第２内カバー（第２収容部）
１１…第３クッション部
１２…第３内カバー（第３収容部）
１０…第２着脱用ファスナー（第２収容部着脱手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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