(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スカートの上端部を密着固定したスカート取付枠をエアクッション艇の船底に取り付けたエアクッション艇のスカート取付構造において、隣接する二つのスカート取付枠の間に生じた隙間に可撓性のバッグを設けると共に、前記バッグとスカートの内方のクッション室とを前記スカート取付枠を貫通するエア導入管によって連通させたことを特徴とするエアクッション艇のスカート取付構造。
【請求項２】
心材を有するスカート上端の係合部をエアクッション艇の船底に固定されている２連式の溝形レールに差し込むようにしたエアクッション艇のスカート取付構造において、前記２連式の溝形レールの直下に位置するように前記スカートの上端部に可撓性のバッグを設けると共に、前記バッグとスカートの内方のクッション室とをスカートの上端部を貫通するエア導入管によって連通させたことを特徴とするエアクッション艇のスカート取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアクッション艇の船底に装着したスカート取付金具と隣接するスカートとによって形成された空間から外部に洩れるエアを極力抑えるようにしたエアクッション艇のスカート取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エアクッション艇の船底１にスカート４を取り付ける場合、図６に示すように、心材３を有するスカート上端の係合部５をエアクッション艇の船底１に固定されている２連式又は３の字型の溝形レール２ａに差し込む方法、或いは、図７に示すように、スカート４の上端部６を密着固定した断面Ｌ字形などの金属製のスカート取付枠２ｂをエアクッション艇の船底１に取り付ける方法が行われている。
【０００３】
上記方法でエアクッションの艇の船底１にスカート４を取り付けた場合、エアクッション艇のクッション圧がスカート４に作用すると、隣接するスカート４同士が膨張して２点破線で示すように密着するが、溝形レール２ａの直下、あるいは、隣接する２つのスカート取付枠２ｂ間に空間７が生じ、この空間７を通ってエアが外部（大気中）に洩れるという不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、係る従来の問題を解消するために案出されたものであって、その目的とするところは、エアクッション艇の船底に装着したスカート取付金具と隣接するスカートとによって形成された空間から外部に洩れるエアを極力抑えることができるエアクッション艇のスカート取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係るエアクッション艇のスカート取付構造は、スカートの上端部を密着固定したスカート取付枠をエアクッション艇の船底に取り付けたエアクッション艇のスカート取付構造において、隣接する二つのスカート取付枠の間に生じた隙間に可撓性のバッグを設けると共に、前記バッグとスカートの内方のクッション室とを前記スカート取付枠を貫通するエア導入管によって連通させたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係るエアクッション艇のスカート取付構造は、心材を有するスカート上端の係合部をエアクッション艇の船底に固定されている２連式の溝形レールに差し込むようにしたエアクッション艇のスカート取付構造において、前記２連式の溝形レールの直下に位置するように前記スカートの上端部に可撓性のバッグを設けると共に、前記バッグとスカートの内方のクッション室とをスカートの上端部を貫通するエア導入管によって連通させたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明に係るエアクッション艇のスカート取付構造の一実施の形態を説明する。
図１に示すように、エアクッション艇の船底１には、断面Ｌ字形の金属製のスカート取付枠２ｂを介して可撓性を有する多数のスカート４が隣接するように取り付けられている。スカート４の上端部６は、金属製の帯板８とスカート取付枠２ｂの側板９とによって気密状に挟持されている。
【０００８】
この実施の形態では、隣接するスカート４のうち、一方のスカート４の上端部６の外側にゴム製の扁平な袋状のバッグ１０を配設する（図２参照）。このバッグ１０は、エア導入管１１を備えている。エア導入管１１は、帯板８、スカート上端部６及びスカート取付枠２ｂの側板９に設けた孔１２を貫通してスカート４の内方のクッション室１３に連通している。上記孔１２とエア導入管１１との隙間は、パッキン１４によって塞がれている。
【０００９】
しかして、アクッション艇のクッション圧がスカート４に作用すると、図３に示すように、隣接するスカート４同士が膨張して実線で示すように密着する一方、エア導入管１１からバッグ１０内にクッション圧が作用してバッグ１０が膨張し、隣接するスカート取付枠の側板９，９及びスカート４，４間に生じた空間７の大部分がバッグ１０によって塞がれる。その結果、上記空間７から外部に洩れるエアの量を従来に比べて低く抑えることができる。
【００１０】
本発明は、上記の如き形態に限るものではなく、図４に示すように、バッグ１０に取り付けられているエア導入管１１がスカート４の上端図６を貫通するようにバッグ１０をスカート４の上端部６に取り付けても同様の効果が得られる。
この例の場合、バッグ１０及びスカート４にクッション圧が作用すると、図５に示すように、バッグ１０が膨張し、溝型レール２ａと隣接する２つのスカート４によって囲まれた溝型レール２ａ直下の空間７が塞がれる。
【００１１】
【発明の効果】
上記のように、請求項１に記載の本発明に係るエアクッション艇のスカート取付構造は、エアクッション艇の船底にスカート取付金具を介してスカートを取り付けたエアクッション艇のスカート取付構造において、隣接するスカートのうち、少なくとも一方のスカートの上端部に可撓性のバッグを配設すると共に、バッグとスカートの内方とをスカート又はスカート取付金具を貫通するエア導入管によって連通させたので、エアクッション艇のクッション圧によってバッグが膨張し、エアクッション艇の船底に装着したスカート取付金具と隣接するスカートとによって形成された空間を塞ぐことができる。
【００１２】
その結果、空気洩れを極力小さくすることができ、エアクッション艇の浮上効率を高めることができる。更に、エアクッション艇のクッション支持率が増加することによって艇速増加も計れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアクッション艇のスカート支持構造の一実施形態を示す断面図である。
【図２】図１に示すスカート支持構造の要部を示す斜視図である。
【図３】図１のスカート支持構造の作用説明図である。
【図４】本発明に係るエアクッション艇のスカート支持構造の他の実施形態を示す断面図である。
【図５】図４のスカート支持構造の作用説明図である。
【図６】従来のエアクッション艇のスカート支持構造の断面図である。
【図７】従来のエアクッション艇のスカート支持構造の断面図である。
【符号の説明】
１  エアクッション艇の船底            ２ａ，２ｂ  スカート取付金具
４  スカート                          ６  スカートの上端部
１０  バッグ                        １１  エア導入管
１３  スカートの内方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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