(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアに取付けられるラッチアッシー１１と車体に固定されるストライカ１２とから構成され、前記ラッチアッシー１１は、表側に収納スペース１６を形成したラッチボディ１５と、前記収納スペース１６の前側を実質的に閉塞するように前記ラッチボディ１５の表面に配置される金属カバープレート２７と、前記カバープレート２７と平行で前記ラッチボディ１５の裏側に配置される金属バックプレート２８とからなる３重構造とし、前記収納スペース１６には、ラッチ軸１７により回転自在に軸止され前記ストライカ１２と係合するラッチ１３と、ラチェット軸１８により回転自在に軸止され前記ラッチ１３と係合することで前記ラッチ１３と前記ストライカ１２との係合を保持するラチェット１４と、前記ラチェット１４を前記ラッチ１３に向かって付勢させるラチェットバネ１９とを収納させ、前記ラッチボディ１５には前記ストライカ１２が進入する室内側から室外側に向けて左右方向に伸びる水平通路２０を設けて該水平通路２０を上下方向の境として前記ラッチボディ１５を上側ボディ１５Ａと下側ボディ１５Ｂとに区画し、前記ラッチ軸１７は前記上側ボディ１５Ａに前記ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂに取付け、前記カバープレート２７と前記ラッチボディ１５と前記バックプレート２８とは前記ラッチ軸１７と前記ラチェット軸１８とにより互いに止着し、前記ラッチボディ１５には前記ラッチアッシー１１を前記車両ドアの金属ドアパネル１０に止着する複数の取付ネジ２９が挿通される複数の軸筒部３１を設けたものにおいて、前記ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂの前記左右方向の中央寄りに配置し、前記軸筒部３１のうちの１つの軸筒部３１Ａは前記下側ボディ１５Ｂの前記室内側に設け、前記軸筒部３１Ａの中心は前記ラチェット軸１８の中心と同じか前記ラチェット軸１８の中心より上方に位置させ、前記ラチェットバネ１９はねじりコイルバネとしてそのコイル部１９Ａは前記軸筒部３１Ａの外周に軸装させその一方脚部１９Ｂは前記水平通路２０に向けて上方に伸びる状態にして前記ラッチボディ１５に当接させその他方脚部１９Ｃは前記室外側に伸びる状態にして前記ラチェット１４のバネ当接部３２に当接させた車両ドアラッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両ドアラッチ装置に関するものであり、特に、ラチェットとラチェットバネの配置を工夫したラッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来の典型的なドアラッチ装置は、図１のように、車両ドアに取付けられるラッチアッシーＡと車体に固定されるストライカＢとから構成され、前記ラッチアッシーＡは、図２のように、表側（正面側）に収納スペースＣを形成したラッチボディＤと、前記収納スペースＣの表側を実質的に閉塞するように前記ラッチボディＤの表面に配置される金属カバープレートＥと、前記カバープレートＥと平行で前記ラッチボディＤの裏側に配置される金属バックプレートＦとからなる３重構造に形成される。
前記収納スペースＣには、ラッチ軸Ｇにより回転自在に軸止され前記ストライカＢと係合するラッチＨと、ラチェット軸Ｊにより回転自在に軸止され前記ラッチＨと係合することで前記ラッチＨと前記ストライカＢとの係合を保持するラチェットＫと、前記ラチェットＫを前記ラッチＨに向かって付勢させるラチェットバネＬとが収納され、前記ラッチボディＤには前記ストライカＢが進入するように室内側から室外側に向けて伸びる左右方向の水平通路Ｍが設けられて、該水平通路Ｍを上下方向の境として前記ラッチボディＤは上側ボディＤ’と下側ボディＤ”とに区画される。前記ラッチ軸Ｇは前記上側ボディＤ’に前記ラチェット軸Ｊは前記下側ボディＤ”に取付けられ、前記カバープレートＥと前記ラッチボディＤと前記バックプレートＦとは前記ラッチ軸Ｇと前記ラチェット軸Ｊとにより互いに止着され、前記ラッチボディＤには前記ラッチアッシーＡを前記車両ドアの金属ドアパネルＮに止着する複数の取付ネジＰが挿通される複数の軸筒部Ｑが設けられている。
また、ラチェットとラチェットバネの配置関係に関する公知例として、特開平７−１５０８４４号公報、特開平３−５５３７３号公報、特開平１１−１０７５９８号公報等に記載のものが例示される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図１に示したラッチアッシーＡでは、ラッチ軸Ｇ及びラチェット軸Ｊが共にラッチボディＤの左右方向における中央に設けられているため、これらの軸Ｇ、Ｊにより効率よくラッチアッシーＡを固定できる。その反面、ラチェットバネＬの設置位置に課題があって、ラッチボディＤを大型化させている。つまり、図１のラチェットバネＬは圧縮コイルバネであり、これをラチェットＫの反ラッチ側（図の下側）に配置するには、ラッチボディＤを下方に延在させてラチェットバネＬの収納スペースを確保する必要があるから、ラッチボディＤの下端はラチェット軸Ｊよりかなり下方になって、大型化を招くことになる。更に、図１の配置では、水平通路Ｍの下方側でラチェットＫの室内側（ラッチボディＤの室内側と室外側は、水平通路Ｍの入口の位置により定義され、入口が開口している側が室内側となる）に部品が配置されていない無駄な空間Ｒが生じ、ラッチボディＤの小型化の妨げになっている。
また、前記特開平７−１５０８４４号公報の図４に記載の構成では（説明の便宜上、１８０度回転させた状態として説明する）、ラチェット軸(6) がラッチボディ(1) の室外側側方に配置されているから、ラチェット軸では３重構造のラッチアッシーを効率よく固定できず、更に、ラチェットバネ(12)はラチェット（ラチェット軸）より下方に配置されているため、ラッチボディの大型化を招き、加えて、ストライカ用水平通路(1b)の下側でラチェット(7) の室内側には、部品が配置されていない無駄な空間があるから、ラッチボディの小型化の妨げになっている。
また、前記特開平３−５５３７３号公報の図３に記載の構成では（説明の便宜上、左右を反転させた状態として説明する）、ラチェット軸(13a) には３重構造のラッチアッシーを固定する機能がないから、別途固定用連結軸が必要となって部品が多くなり、更に、ラチェットバネはラチェット（ラチェット軸）より下方に配置されているため、ラッチボディの大型化を招き、加えて、ストライカ用水平通路の下方側でラチェットの左右両側には、部品が配置されていない無駄な空間があるから、ラッチボディの小型化の妨げになっている。
また、前記特開平１１−１０７５９８号公報の図５に記載の構成では、ラチェット軸はラッチボディの左右方向における中央に設けられ、ラチェットバネはストライカ用水平通路の下方側でラチェットの室内側に設けられているが、ラチェットバネが圧縮コイルバネであるため、ラッチアッシーをドアパネルに固定する取付ネジの先端側が挿入される軸筒部の設置位置は、ラチェット軸の下方位置への移動を余儀なくされ、もって、ラッチボディの大型化を招いている。
【０００４】
【課題を解決する手段】
よって、本発明は、車両ドアに取付けられるラッチアッシー１１と車体に固定されるストライカ１２とから構成され、前記ラッチアッシー１１は、表側に収納スペース１６を形成したラッチボディ１５と、前記収納スペース１６の前側を実質的に閉塞するように前記ラッチボディ１５の表面に配置される金属カバープレート２７と、前記カバープレート２７と平行で前記ラッチボディ１５の裏側に配置される金属バックプレート２８とからなる３重構造とし、前記収納スペース１６には、ラッチ軸１７により回転自在に軸止され前記ストライカ１２と係合するラッチ１３と、ラチェット軸１８により回転自在に軸止され前記ラッチ１３と係合することで前記ラッチ１３と前記ストライカ１２との係合を保持するラチェット１４と、前記ラチェット１４を前記ラッチ１３に向かって付勢させるラチェットバネ１９とを収納させ、前記ラッチボディ１５には前記ストライカ１２が進入する室内側から室外側に向けて左右方向に伸びる水平通路２０を設けて該水平通路２０を上下方向の境として前記ラッチボディ１５を上側ボディ１５Ａと下側ボディ１５Ｂとに区画し、前記ラッチ軸１７は前記上側ボディ１５Ａに前記ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂに取付け、前記カバープレート２７と前記ラッチボディ１５と前記バックプレート２８とは前記ラッチ軸１７と前記ラチェット軸１８とにより互いに止着し、前記ラッチボディ１５には前記ラッチアッシー１１を前記車両ドアの金属ドアパネル１０に止着する複数の取付ネジ２９が挿通される複数の軸筒部３１を設けたものにおいて、前記ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂの前記左右方向の中央寄りに配置し、前記軸筒部３１のうちの１つの軸筒部３１Ａは前記下側ボディ１５Ｂの前記室内側に設け、前記軸筒部３１Ａの中心は前記ラチェット軸１８の中心と同じか前記ラチェット軸１８の中心より上方に位置させ、前記ラチェットバネ１９はねじりコイルバネとしてそのコイル部１９Ａは前記軸筒部３１Ａの外周に軸装させその一方脚部１９Ｂは前記水平通路２０に向けて上方に伸びる状態にして前記ラッチボディ１５に当接させその他方脚部１９Ｃは前記室外側に伸びる状態にして前記ラチェット１４のバネ当接部３２に当接させた車両ドアラッチ装置としたものである。
【０００５】
【実施例】
本発明の実施例を図により説明する。車両ドアラッチ装置は、車両ドアの金属ドアパネル１０に取付られるラッチアッシー１１と、車体（図示なし）に固定されるストライカ１２とを有する。ラッチアッシー１１は、ドアが閉じられるとストライカ１２と係合するラッチ１３と、ラッチ１３とストライカ１２との係合を保持するラチェット１４とを有する。ラッチ１３は、合成樹脂製のラッチボディ１５の表側に形成された収納スペース１６内にラッチ軸１７により回転自在に収納され、ラチェット１４は収納スペース１６内にラチェット軸１８により回転自在に収納される。
【０００６】
前記ラッチ１３は、ラッチバネ（図示なし）の弾力により図３において時計回転（アンラッチ位置）方向に付勢され、前記ラチェット１４は、ラチェットバネ１９の弾力によりラッチ１３に向かって反時計回転方向に付勢される。ラッチボディ１５の上下の略中央には、ラッチボディ１５の室内側から室外側に向かって左右方向に伸びる水平通路２０が形成される。ドアを開扉位置から閉扉位置に向けて移動させると、前記ストライカ１２は水平通路２０の入口２１からラッチボディ１５内に進入してアンラッチ位置のラッチ１３のＵ型溝２２に当接し、これによりラッチ１３はフルラッチ方向に反時計回転し、ラッチ１３がハーフラッチ位置まで回転すると、ラチェット１４はラッチ１３の第１ステップ２３に係合してドアもハーフラッチ位置となり、また、ラッチ１３がフルラッチ位置に至ると、ラチェット１４はラッチ１３の第２ステップ２４に係合して、ドアはフルラッチ位置に保持される。なお、ラッチボディ１５の室内側と室外側は、水平通路２０の入口２１の位置により定義され、入口２１が開口している側が室内側となる。
【０００７】
前記ラチェット１４には、前記ラッチボディ１５の開口２５を介してラッチボディ１５の背面側に突出するラチェットピン２６を設ける。前記ラッチボディ１５の表面には、前記収納スペース１６の表側を実質的に閉塞する金属カバープレート２７を固定し、ラッチボディ１５の裏面には、カバープレート２７と実質的に平行の金属バックプレート２８を設ける。カバープレート２７とラッチボディ１５とバックプレート３８とを前記ラッチ軸１７とラチェット軸１８とで互いに固定する。
【０００８】
しかして、前記ラッチボディ１５は、左右方向に伸びる前記水平通路２０を上下方向の境として上側ボディ１５Ａと下側ボディ１５Ｂとに区画され、前記ラッチ軸１７は前記上側ボディ１５Ａ（又は下側ボディ１５Ｂ）に前記ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂ（又は上側ボディ１５Ａ）に取付けられ、ラッチ軸１７とラチェット軸１８との間に水平通路２０が配置される。
【０００９】
前記ラッチアッシー１１は、カバープレート２７の表側面を前記金属ドアパネル１０の内面側に当接させた状態で、ドアパネル１０の外面側から挿入した取付ネジ２９をバックプレート２８（又はカバープレート２７）に形成した雌ネジ部３０に螺合させることでドアに固定される。３１はラッチボディ１５に形成した軸筒部であり、取付ネジ２９の先端側が挿入される。
【００１０】
前記ラッチアッシー１１は３個程度の取付ネジ２９でドアパネル１０に固定され、軸筒部３１も３個程度設けられるが、このうちの１つの軸筒部３１Ａは、図３のように前記水平通路２０より下方で、ラチェット軸１８より室内側に配置される。より好適には、軸筒部３１Ａの中心がラチェット軸１８の中心と同じ位置又はラチェット軸１８の中心より上方に位置させる。
【００１１】
前記軸筒部３１Ａの外周には、ねじりコイルバネからなるラチェットバネ１９のコイル部１９Ａを軸装させ、ラチェットバネ１９の一方の脚部１９Ｂは上方に伸びる状態にしてラッチボディ１５に当接させ、ラチェットバネ１９の他方の脚部１９Ｃは室外側に伸びる状態にしてラチェット１４のバネ当接部３２に当接させる。バネ当接部３２はラチェット軸１８より室内側に位置し、ラッチ１３に係合するラチェット１４の爪部３３はラチェット軸１８より室外側に位置させる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明では、ラチェット軸１８は前記下側ボディ１５Ｂの前記左右方向の中央寄りに配置してあるから、ラチェット軸１８により３重構造のラッチアッシー１１を効率よく止着することができる。また、軸筒部３１のうちの１つの軸筒部３１Ａは前記下側ボディ１５Ｂの前記室内側に設け、前記軸筒部３１Ａの中心は前記ラチェット軸１８の下端より上方に位置させ、前記ラチェットバネ１９はねじりコイルバネとしてそのコイル部１９Ａは前記軸筒部３１Ａの外周に軸装させその一方脚部１９Ｂは前記水平通路２０に向けて上方に伸びる状態にして前記ラッチボディ１５に当接させその他方脚部１９Ｃは前記室外側に伸びる状態にして前記ラチェット１４のバネ当接部３２に当接させてあるから、水平通路２０の下方側でラチェット１４の室内側の空間を有効利用でき、ラッチボディ１５を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来のドアラッチ装置のラチェットとラチェットバネの関係を示す正面図。
【図２】  図１の概略側面図。
【図３】  本発明のドアラッチ装置のラチェットとラチェットバネの関係を示す正面図。
【図４】  図３の概略側面図。
【符号の説明】
１０…金属ドアパネル、１１…ラッチアッシー、１２…ストライカ、１３…ラッチ、１４…ラチェット、１５…ラッチボディ、１５Ａ…上側ボディ、１９Ｂ…下側ボディ、１６…収納スペース、１７…ラッチ軸、１８…ラチェット軸、１９…ラチェットバネ、１９Ａ…コイル部、１９Ｂ…一方脚部、１９Ｃ…他方脚部、２０…水平通路、２１…入口、２２…Ｕ型溝、２３…第１ステップ、２４…第２ステップ、２５…開口、２６…ラチェットピン、２７…カバープレート、２８…バックプレート、２９…取付ネジ、３０…雌ネジ部、３１、３１Ａ…軸筒部、３２…バネ当接部、３３…爪部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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