(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トップシール体およびサイドシール体によって塞ぐシール装置を備えるゲートが設置された低温室の搬入出用プラットホームの前面に、自動平衡昇降機構により上下位置が調節される昇降体を備え、該昇降体の上下端部にそれぞれ上下の可動アームの各上端部が回転可能に軸止めされ、上下の可動アームの各下端部が連結リンクにより連結された平行四辺形リンクよりなる平行移動機構の前記連結リンクに下部シール体を取り付け、該平行移動機構によって下部シール体が斜め前後方向に平行移動できるようにしてなる低温室荷役ゲートのシール装置。
【請求項２】
前記自動平衡昇降機構は、前記ゲートの天井部に左右方向に設けた可回転シャフトに、前記下部シール体を吊り下げた索条とバランスウエイトを吊り下げた索条の各上端を固定して巻き付け、前記バランスウエイトの下端に操作紐を吊り下げた構成のものとしてなる請求項１に記載の低温室荷役ゲートのシール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は室内を低温に保っている冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫及び食品工場等の低温室の搬入出用荷役ゲートのシール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫は室内が低温に保たれている。
これらセンターや倉庫等の低温室へ冷凍食品などの製品を出し入れするには搬入出口にあるゲート内へ配送車をバックで乗りつけて行っており、この際、製品の品質保持や省エネルギの観点から低温室内の冷気が室外に逃げるのを極力防止するようにしなければならない。
【０００３】
冷気のリーク防止のために、ゲート内の天井下面および左右側壁に、バッグにエアーを封入したシール手段を取り付け、さらに搬入出用プラットホームの前面に、クッション材としてバッグにエアーを封入したりスポンジを収納してなる下部シール体を設けて、配送車とプラットホーム間の空間をシールする装置が使われている。
【０００４】
しかし、これらの下部シール体はプラットホームの前面に固定したもの、多少改良されて下部シール体を２〜３段階に高さを調節できるようにしたもの、さらには配送車の荷台の高さを検知するセンサからの信号により下部シール体を昇降させるものなどが実用化されたり、考案されている。
【０００５】
しかし、これらの下部シール体には各々次のような不都合があった。
(1) プラットホームの前面に固定したものにあっては、さまざまな荷台高さをもった配送車（２トン車から１０トン車）に対して対応できず、充分なシー
ル機能を発揮できない。
(2) ２〜３段階に高さを調節できるようにしたものにあっては、約５０kgにもなる下部シール体を人力で上下動させて、配送車の荷台高さに合わせていたが、人力で上下動しなければならない不都合さと高さ調節幅が粗いため、種
々の荷台高さを持った配送車に対して充分なシール機能を発揮できない。
(3) 荷台の高さを検知するセンサからの信号により下部シール体を昇降させるものにあってはシール機能はかなり満足できるが、構造が複雑なため、製造コストが高くなり、また、配送車の後部荷台がセンサに接触して破壊してし
まうなどの不都合がある。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は配送車荷台の高さ及び荷台後部の突起物（テールランプ類及び当たり止めゴムストッパーなど）の形状や大きさを異にするさまざまなタイプの配送車であっても、配送車荷台とプラットホーム間の空間が的確にシールされ、しかも構造が簡単かつ安価で堅牢な搬入出用ゲートのシール装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【発明の構成】
本発明の低温室荷役ゲートのシール装置は、トップシール体およびサイドシール体によって塞ぐシール装置を備えるゲートが設置された低温室の搬入出用プラットホームの前面に、自動平衡昇降機構により上下位置が調節される昇降体を備え、該昇降体の上下端部にそれぞれ上下の可動アームの各上端部が回転可能に軸止めされ、上下の可動アームの各下端部が連結リンクにより連結された平行四辺形リンクよりなる平行移動機構の前記連結リンクに下部シール体を取り付け、該平行移動機構によって下部シール体が斜め前後方向に平行移動できるようにしたものとしてある。
【０００８】
【０００９】
しかして前記自動平衡昇降機構は、前記ゲートの天井部に左右方向に設けた可回転シャフトに、前記下部シール体を吊り下げた索条とバランスウエイトを吊り下げた索条の各上端を固定して巻き付け、前記バランスウエイトの下端に操作紐を吊り下げた構成のものとしてある。
【００１０】
【実施例】
本発明について添付図１〜８に示す一具体例により詳細に説明する。
図１において、符号１は冷凍食品物流センターや冷蔵倉庫の空調室の搬入出口に設けたゲートで、ゲートの奥部に荷の搬入出用プラットホーム２がある。
【００１１】
このゲートの左右内側壁３ａ、３ｂにはサイドシール体４を、ゲートの天井下部にはトップシール体５を設けてあって、ゲート内に後退で進入してきた配送車のボディの左右側部とゲート左右内壁間の空間を、及び配送車ボディの上部とゲート天井間との空間をそれぞれ外気から遮断するようにしてある。
【００１２】
サイドシール体、トップシール体はともに蛇腹状嚢体（袋体）に圧縮空気を供給し、あるいは排気することによりサイドシール体は左右に、トップシール体は上下に伸縮されるようになっており、符号６は外部スイッチ、９は庫内スイッチであり、これらのスイッチを入れることにより図示省略の圧縮機や送風機２３が作動してシール体に空気が圧送され、空気圧送や排気には種々公知の手段があるので説明は省略する。
【００１３】
１０は下部シール体のクッション材としてのボトムパットで、丈夫な材質の可撓性材、例えばポリエステル１００％生地に塩化ビニルをコーティングしたものよりなる密封袋体に軟質ポリウレタンフォーム（通称スポンジ）を適当な厚さの木材を基台として装填し、ベースフレーム１８に多数連設されている。
【００１４】
しかして前記ボトムパット１０は平行移動機構により斜め前後方向に位置を調節できるようになっており、平行移動機構は図８に示すように昇降体２２、上下の可動アーム２０ａ、２０ｂおよび連結リンク１９で平行四辺形リンクを構成するものとしてある。
【００１５】
具体的には前記昇降体２２の上下端部にそれぞれ上下の可動アーム２０ａ、２０ｂの各上端部をスペーサを挟んで回転可能に軸止めしてあり、上下可動アーム２０ａ、２０ｂの各下端部間を前記連結リンク１９により連結してあって、同連結リンクにボトムパット１０の前記ベースフレーム１８を固定してある。
【００１６】
また、ボトムパット１０はバランスウエイト１３を備える自動平衡昇降機構により上下位置を調節できるようになっている。
【００１７】
自動平衡昇降機構は、ゲート内天井部の左右方向に可回転シャフト７を設け、同シャフト７の左右には、下部シール体吊下用索条１５ａの上端を固定して巻き付けてあるとともに、その各外側にバランスウエイト吊下用索条１５ｂの上端を固定して前記下部シール体吊下用索条１５ａとは逆向きに巻き付けてあって、下部シール体吊下用索条１５ａの下端にボトムパット１０の左右端部における前記昇降体２２を吊り下げ、かつ、前記バランスウエイト吊下用索条１５ｂの下端にバランスウエイト１３を吊り下げてある。
また、片側のバランスウエイトの下端にはボトムパット引き上げ用の操作紐１４を吊り下げてある。
【００１８】
下部シール体は自動平衡昇降機構により任意の位置に静止させられるが、さらに安全性を期するために、例えばゲートの天井や内壁から吊り下げたチェインのリングを、昇降部、例えば平行移動機構の連結リンクに突設したピンへ係合せしめて、下部シール体が自重で降下するのを阻止する構造とする場合もある。
【００１９】
また、下部シール体の側面とゲートの内壁との間および下部シール体の下面と地面との間のギャップはそれぞれ隙間パット１１およびボトムカーテン１６によりシールしてある。
【００２０】
前記昇降体２２はゲートの左右内壁３ａ、３ｂに取付ベースプレート２４を介して固定されたガイドレール２１により上下方向に案内されて揺動が防止され、また、バランスウエイト１３はゲートの内壁に取り付けたバランスウエイトガイド１２により上下方向に案内されて揺動が防止されている。
なお、図において符号８は制御盤を示す。
【００２１】
【操作、作用】
このような構造において、バランスウエイト１３の働きにより、操作者は引き上げ用操作紐１４を左手で引き、右手でボトムパットの把手１７を掴んで上昇させることにより、配送車の荷台高さ位置にボトムパット１０を容易に合わせることができる。
【００２２】
この場合、ボトムパットは上下方向に５５０ｍｍの無段階の調節幅をもっており、２トン車から１０トン車及び海外コンテナ車までのあらゆる配送車の荷台高さに完全に対応が可能で、配送車荷台とプラットホーム間の空間が的確にシールされる。
【００２３】
さらに平行移動機構により斜め前後方向に約２１０ｍｍの揺動調節幅を設けているので、ボトムパットの奥行き寸法を一定に設計しても、荷台後部のテールランプや当たり止めストッパー等の突起物の形や大きさを異にするさまざまなタイプの配送車であっても配送車荷台とプラットホーム間の空間が的確にシールされる。
【００２４】
また、蛇腹式の空気封入式シール体にあっては、トップシール体及びサイドシール体とも、シール体の庫外側に塞ぎシートを縫い合わせて冷気の通路となることを防止するとともに、塞ぎシートとで形成される三角形状の空間内に空気層が形成され、冷気漏洩防止とともに空気層による断熱効果も期待できる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、ボトムパットによって、荷台の高さ及び荷台後部のテールランプや当たり止めゴムストッパーなどの突起物の形状や寸法を異にするさまざまなタイプの配送車であっても、その荷台後部とプラットホーム間の空間を的確かつ充分にシールできる。
【００２６】
しかも下部シール体の昇降および斜め前後方向への移動機構は構造が比較的簡素で、製造コストの安い荷役ゲートのシール装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシール装置の実施例を示す正面図。
【図２】図１のII−II矢視断面図。
【図３】図１のIII-III 矢視断面図。
【図４】下部シール体の取付構造の一例を示す正面図。
【図５】図４のV-V 矢視断面図。
【図６】下部シール体の縦断側面図。
【図７】下部シール体取付構造の拡大正面図。
【図８】下部シール体取付構造の拡大側面図。
【符号の説明】
１  搬入出口ゲート            ２  搬入出用プラットホーム
３ａ、３ｂ  ゲートの左右内壁
４  サイドシール体            ５  トップシール体
６  外部側操作スイッチ        ７  シャフト
８  制御盤                    ９  庫内側操作スイッチ
１０  ボトムパット            １１  隙間パット
１２  バランスウエイトガイド  １３  バランスウエイト
１４  操作紐
１５ａ  下部シール体吊下用索条
１５ｂ  バランスウエイト吊下用索条
１６  ボトムカーテン
１８  ベースフレーム          １９  連結リンク
２０ａ、２０ｂ  可動アーム    ２１  ガイドレール
２２  昇降体                  ２３  送風機
２４  ベースプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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