(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マットを２つ割りした一方のマット半体を載置する第１の載置枠の一端部に固着され、この第１の載置枠から立ち上がるコ字状の立上げ部と、立上げ部の垂直部から第１の載置枠を越えて下にのびる門型枠の延長部として、前記立上げ部と一体に形成される第１の支脚部を有する第１のベッド枠体と、他方のマット半体を載置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支した第２のベッド枠体とからなり、
かつ前記第１の載置枠と第２の載置枠との向き合う他端部を、該第１、第２の載置枠が水平にのばされる水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着するとともに、
前記第１のベッド枠体の一端部に、第１の支脚部の先端に取り付けられるとともに、前記水平状態でこの第１のベッド枠体を支持する第１の車輪と、前記立上げ部に取り付けられるとともに、垂直状態で支持する第２の車輪と、第１の車輪とは離れて同じ第１の支脚部に取り付けられるとともに、傾斜状態で支持する少なくとも１つの第３の車輪とを含む車輪群を配し、垂直状態からの展開において第２の車輪が全荷重を受けて移動して、第２の車輪と第３の車輪で荷重を支持する状態となり、更に展開して第３の車輪と第１の車輪で荷重を支持する状態となり、第２、第３、第１の車輪により順次支持可能とした折畳みベッド。
【請求項２】
前記第１のベッド枠体は、前記垂直状態からの展開される間に展開方向に隣り合う２つの車輪が床面に接地する状態において、前記第１の載置枠が第２の載置枠に枢着される枢着点を通る垂線と、この垂線よりも反展開方向に位置する車輪と枢着点とを結ぶ線分がなす角度αを１０度以下とすることを特徴とする請求項１記載の折畳みベッド。
【請求項３】
前記角度αが６度以下であることを特徴とする請求項２記載の折畳みベッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、逆Ｖ字状に折り畳みうるとともに、水平状態に容易に展開可能とした折畳みベッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ベッド枠体を逆Ｖ字状に山形に折畳みすることによって布団などの収納を容易とする折畳みベッドが知られており、とくに、このような折畳みベッドを折畳んだ状態で可搬とするときには、図１７に折畳んだ垂直状態を示し、かつ図１において水平状態を示すように（なお図１は本発明の一実施の態様を例示するが、図の右方に記載する第３の車輪６，６を除いては、本発明の前提となる技術を例示している）、折畳んだ垂直状態での移動に伴うふらつきなどを減じるために、２つのベッド枠体２，３の内、支脚部２３を固定して一体に設けるベッド枠体２には、支脚部２３の先端の第１の車輪４に加えてマットを載置する載置枠２２（乃至その立上げ部）にも第２の車輪５を設けられる。この第２の車輪５が床面Ｆを走行することによりふらつきを防止しうるが、反面、折畳んだ垂直状態からの展開に際して必要となる力を増す場合がある。
【０００３】
ところで前記ベッド枠体２が他方のベッド枠体３に枢着される枢着点Ｐは、前記ベッド枠体２，３がともに垂直となる前記垂直状態において最大高さＨａの枢着点Ｐａとなり、これよりも高くなることは遊びがないとして、ベッド枠体２，３を持ち上げない限りありえない。他方、垂直状態において枢着点Ｐから離れている第１の車輪４も展開により枢着点Ｐを通る垂線下方で床面Ｆに接する状態となるため、前記枢着点Ｐから第１の車輪４の外周までの長さＬは前記最大高さＨａ以下となるべきであり、そのために、折畳んだ垂直状態においては、前記枢着点Ｐを通る垂線の反展開側に位置する前記第１の車輪４は図１７に示すごとく、床面Ｆから離間することとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
他方、垂直状態からベッド枠体２を展開するとき、当初は、前記第２の車輪５がベッド枠体２の全重量Ｗを負担して床面Ｆ上を転動し、第１，第２の車輪４，５の外周の接線Ｔａが前記垂直状態において床面Ｆとなしていた角度θａを傾動したとき、図１８に示すごとく、前記接線Ｔａが床面Ｆに一致し、第１，２の車輪４，５で荷重Ｗを負担する２輪負担状態となる。
【０００５】
かかる２輪負担状態では、前記枢着点Ｐと第１の車輪４外周の接地点に至る線分Ｋａは、垂線Ｖに対して角度αで傾くが、２輪負担状態を越えて展開するには、展開方向に先行する第２の車輪５を床面Ｆから離間させ第１の車輪４に前記全荷重Ｗを負担させることに相当する。このためには、図１９に示すように、全加重Ｗが両端に作用する前記線分Ｋａを垂直の向きに引き起こす回転モーメント（偶力）Ｍ（略Ｗ・Ｌ・Ｓｉｎα）が必要となる。
【０００６】
この回転モーメントＭは、角度αが増すほど大となり、かつ回転モーメントＭをベッド枠体２に与えるには、他方のベッド枠体３の支脚部の水平移動が拘束されていないときには、作用させる力ｆの水平分力ｆｈがその水平摩擦力よりも大とはならない向きの前記力ｆによって回転モーメントＭを生じさせる必要があり、このような力ｆは上向きの力ｆ１であって枢着点Ｐとの間の距離Ｄが小となるため、前記力ｆ１は比較的大きくなることが判明した。折畳みベッドの取扱性の向上のためには、このような上向きの力の軽減が好ましく、前記回転モーメントの低下が望まれる。
【０００７】
本発明は、折畳みの垂直状態から水平状態への展開を容易としうる折畳みベッドの提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
マットを２つ割りした一方のマット半体を載置する第１の載置枠の一端部に固着され、この第１の載置枠から立ち上がるコ字状の立上げ部と、立上げ部の垂直部から第１の載置枠を越えて下にのびる門型枠の延長部として、前記立上げ部と一体に形成される第１の支脚部を有する第１のベッド枠体と、他方のマット半体を載置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支した第２のベッド枠体とからなり、
かつ前記第１の載置枠と第２の載置枠との向き合う他端部を、該第１、第２の載置枠が水平にのばされる水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着するとともに、
前記第１のベッド枠体の一端部に、第１の支脚部の先端に取り付けられるとともに、前記水平状態でこの第１のベッド枠体を支持する第１の車輪と、前記立上げ部に取り付けられるとともに、垂直状態で支持する第２の車輪と、第１の車輪とは離れて同じ第１の支脚部に取り付けられるとともに、傾斜状態で支持する少なくとも１つの第３の車輪とを含む車輪群を配し、垂直状態からの展開において第２の車輪が全荷重を受けて移動して、第２の車輪と第３の車輪で荷重を支持する状態となり、更に展開して第３の車輪と第１の車輪で荷重を支持する状態となり、第２、第３、第１の車輪により順次支持可能とした折畳みベッドである。
【０００９】
このように第３の車輪を用いることによって、垂直状態から水平状態への展開に際して、展開方向に隣り合う２つの車輪がともに接地する２輪による荷重負担状態を越えるために必要な回転モーメントを減じて、展開作業を容易とし、使い勝手を向上できる。
【００１２】
請求項２の発明は、前記第１のベッド枠体は、前記垂直状態からの展開される間に展開方向に隣り合う２つの車輪が床面に接地する状態において、前記第１の載置枠が第２の載置枠に枢着される枢着点を通る垂線と、この垂線よりも反展開方向に位置する車輪と枢着点とを結ぶ線分がなす角度αを１０度以下とすることを特徴とし、かつ請求項３の発明は、前記角度αを６度以下としている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。
折畳みベッド１は、第１のベッド枠体２と、第２のベッド枠体３とを図１に例示する水平状態と、図２に示す逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着している。また前記第１のベッド枠体２は、通常寸法のマットＡを２つ割した一方のマット半体Ａ１を載置する第１の載置枠２２の一端部ａに第１の支脚部２３を固着し、かつ第２のベッド枠体３は、他方のマット半体Ａ２を載置しうる第２の載置枠３２の一端部ｃを、第２の支脚部３３に枢支している。なお一方のマット半体Ａ１には、就寝を快適とするために就寝者の足をあげる盛上がり部Ａａが、長さ方向略中間位置から前記一端部ａまでの範囲で形成されている。
【００１４】
前記第１の載置枠２２は、枠材を矩形に折り曲げた周囲枠２２ａに、その一端部ａ側で立ち上がりマット半体Ａ１を一端部ａ側で係止するコ字状の立上げ部２２ｂと、他端部ｂ寄りの両側に設けられた把手２２ｃ、２２ｃと、例えばマット半体Ａ１を下面で支持する受片、補強部材などの図示しない他の部材を具える。
【００１５】
また本形態では、前記第１の支脚部２３は、前記立上げ部２２ｂの垂直部から下に前記第１の載置枠２２を越えて下にのびる門型枠２２ｄの延長部として、前記立上げ部２２ｂと一体に形成されている。なお、立上げ部２２ｃと第１の支脚部２３を別の部材を用いて構成することもできる。
【００１６】
さらにこの第１のベッド枠体２の前記一端部ａには、図１に示す水平状態でこの第１のベッド枠体２を支持する第１の車輪４と、図２に示す垂直状態で支持する第２の車輪５と、第１の載置枠２２の傾斜状態で支持する第３の車輪６とを含む車輪群Ｇを有し、本形態では、第１の車輪４は前記第１の支脚部２３の先端に、かつ第２の車輪５は前記立上げ部２２ｂの水平枠部に、又第３の車輪６は前記第１の車輪４とは離れて同じ第１の支脚部２３に取付られ、少なくとも第１の車輪４は、自在の向きに移動可能なキャスタを用いて形成される。
【００１７】
なお第３の車輪６は、本形態では、図３，４に示すように、第１の支脚部２３の第２のベッド枠体３に向く内向き面にビス止めされる取付片７ａと、外向きに突出する突片７ｂとを有する取付金具７の前記突片７ｂにナット７ｃを用いて固定される軸受入りの車輪からなる。
【００１８】
なお取付金具７は図５に示すように前記突片７ｂを二股状としてもよく、図６に示す如く、突片７ｂの先端両側に車輪を配したダブルホイールとすることもでき、さらに図７に示すように、Ｚ字状に折れ曲がる軸受け片７ｄを有する取付金具７を用いて車輪６を両持ち支持とすることもできる。
【００１９】
さらに図８〜図１０に示すように、取付金具７として、取付片７ａの両側に三角状の突片７ｂ、７ｂを突設したコ字状枠５本を用いるとともに、前記第３の車輪６は、突片７ｂ、７ｂにその頂点近傍においてリベット止め、溶着などによって架け渡したキャスター軸７ｅに支持させている。
【００２０】
なお前記取付片７ａ、７ａにはバーリング加工によって隆起させることにより深さを増したネジ穴７ａ１、７ａ１を上下に形成し、前記支脚部２３を、反対側から貫通するビス７ｆ、７ｆを用いて反対側から引張して固定している。なお取付金具７を支脚部２３に直接溶着することもできる。
【００２１】
さらに図１１に示すように、第３の車輪６を、前記第１の支脚部２３ではなくて、第１の載置枠２２の周囲枠２２ａに取付金具７を用いて固定することもでき、この取付金具７は、該第１載置枠２２の外面に当接しボルト止めされる取付片７ａに斜め下方に傾斜する傾斜片を介して形成する垂直な支持片７ｇにキャスターである前記第３の車輪６を取付けている。
【００２２】
また図１２は、第２の車輪５と第３の車輪６とを１つの取付金具８を用いて前記第１の載置枠２２に固定する場合を例示し、該取付金具８は、第１載置枠２２の外面に当接しボルト止めされる取付片８ａに斜めに上方、下方に傾斜する傾斜片８ｂ、８ｃを介して上方、下方にのびる垂直な支持片８ｄ，８ｅを形成し、上の支持片８ｄに第２の車輪５を、下の支持片８ｅに第３の車輪６を取付ている。なお取付金具７，８として他の自在な形状のものを採用できる。
【００２３】
他方、第２のベッド枠体３は、前記第１の載置枠２２の周囲枠２２ａと略同構成の周囲枠３２ａの前記一端部ｃに、コ字状枠からなる宮部３２ｂを設けるとともに、一端部ｃ付近の両側を、第２の支脚部３３の支柱部３３ａ上端で枢支している。なお第２の支脚部３３は、本形態では、水平な支持枠部３３ｂに前記支柱部３３ａを垂直に立ち上げた一対の脚枠を連結軸３３ｃで結合し、かつ前記支持枠部３３ｂの下端両側には、例えばキャスタからなる車輪３３ｄ，３３ｄを設けている。なお、第２の支脚部３３は床面Ｆ、壁面などに固定することもできるとともに、折畳まれる第１，第２のベッド枠体２，３を収納しうる空間を有する可動、又は固定の箱状とすることもできる。
【００２４】
また前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２との向き合う他端部ｂ、ｄを、前記周囲枠２２ａ，３２ａの両側に配した長板状の継ぎ片９、９の両端部に枢支することによって、前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２とが展開した水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で、折れ曲げ線Ｙと直角な垂直面内で回動して折れ曲げできる。
【００２５】
さらに、継ぎ片９には、前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２との間に、前記水平状態において、下端が床面Ｆに接する中間支脚部１０の上端が取付られ、この中間支脚部１０下端と、前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２の一端部ａ、ｃとの間には、バネなどの付勢手段１１をそれぞれ架け渡している。これにより、前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２とはその荷重により水平状態を保持するとともに、例えば前記把手２２ｃにより折曲げ線Ｙ近傍を引き上げ折り曲げることによって、前記付勢手段１１の付勢力により軽く前記垂直状態に折畳みできる。
【００２６】
次に図１３に示す垂直状態から、展開のために前記把手２２ｃを展開方向に引くと、床面Ｆに接地している第２の車輪５が全荷重Ｗ（主として第１のベッド枠体２及びマットなどの重量）を受けて移動し、第２の車輪５と第３の車輪６との接線Ｔ１が垂直状態において床面Ｆとなす角度θを傾動して接線Ｔ１が床面Ｆに一致して、図１４に示す、両輪５，６で荷重Ｗを負担する最初の２輪負担状態となる。このとき枢着点Ｐの高さＨは、図１３の垂直状態での最大高さＨｏから、前記枢着点Ｐからの前記接線Ｔ１までの直角長さに相当する高さＨ１となる。
【００２７】
かかる２輪負担状態からさらに展開するには、前記のように、展開方向に先行する第２の車輪５を浮かせる状態とする必要がある。ところで第３の車輪６は、前記折れ曲げ線Ｙと直角な垂直面において、第２の車輪５と第１の車輪４との間に位置するため、この第３の車輪６は、最初の２輪負担状態での枢着点Ｐ（Ｐ１）を通る垂線Ｖよりも反展開側に位置するとはいえ、図１７〜図１９に例示した従来のベッド枠体２のように、第１の車輪４と第２の車輪５とのみを用いる場合の前記角度αに比して、枢着点Ｐ（Ｐ１）を通る垂線Ｖと、枢着点Ｐと第３の車輪６中心とを結ぶ線分Ｋ１とがなす角度α１を小とできる。
【００２８】
その結果、次の展開に際して必要となる回転モーメントＭ１（＝Ｗ・（Ｌ１）・Ｓｉｎα）（但しＬ１は、枢着点Ｐと第３の車輪６の外周までの長さ）は、図１７〜図１９に示す場合に比べて小となり、即ち大きな力を要することなく展開を継続できる。
【００２９】
さらに最初の２輪負担状態において第３の車輪６と第１の車輪４との接線Ｔ２が床面Ｆとなす角度θ２をさらに展開して第３の車輪６と第１の車輪４とがともに床面Ｆに接して荷重を支持する図１５に示す次の２輪負担状態においても、同様に、図１７〜図１９に例示した第１の車輪４と第２の車輪５とのみを用いる場合に比して、垂線Ｖと、枢着点Ｐと第１の車輪４中心とを結ぶ線分Ｋ２とがなす角度α２を減じうる結果、次の展開に際して必要となる前記回転モーメントＭ２（＝Ｗ・（Ｌ２）・Ｓｉｎα）（但しＬ２は、枢着点Ｐと第１の車輪４の外周までの長さ）は小となり、即ち大きな力を要することなく垂直状態から水平状態までの間の展開状態において第２，第３、第１の車輪により順次支持させつつ展開を継続できる。
【００３０】
このように、前記回転モーメントＭを従来の折畳みベッドに比べて減じるには、前記二輪負担状態における枢着点Ｐを通る垂線Ｖと、前記枢着点Ｐから前記垂線Ｖの反展開方向に位置して接地する車輪の中心を通る線分Ｋとがなす前記角度αを、従来のものより低下する。このため、前記角度αを１０度以下、好ましくは６度以下、さらに好ましくは３度以下程度とする。なお従来の折畳みベッドでの前記角度αは１０度よりも大であった。
【００３１】
なお、図１６に示すように、例えば、支脚部２３を折曲げ、又は位置変えなどにより第１の車輪４を枢着点Ｐ寄りに位置させるなどにより、２輪負担状態における枢着点Ｐと第１の車輪４の中心を結ぶ線分Ｋ３が垂線Ｖに対してなす角度α３を前記角度範囲とすることにより、場合によっては、第３の車輪６を用いることなく、第１，２の車輪４，５のみを用いて展開力を低減することもできる。
【００３２】
また、第３の車輪６は、前記折れ曲げ線Ｙと直角な垂直面において、前記２輪負担状態での前記各角度α１、α２を等しくするのがよく、また枢着点Ｐと第３の車輪６の外周までの長さＬ１は、最初の２輪負担状態における枢着点Ｐの高さＨ１と、枢着点Ｐと第１の車輪４の外周までの長さＬ２との間の長さであって、枢着点Ｐの上下動を減じる長さとするのがよい。さらに第３の車輪６は前記垂直面において位相の異なる複数個数とすることもできる。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１の発明は、前記した構成を具えるため、垂直状態から水平状態への展開に際して、第２，第３、第１の車輪が順次荷重を支持させつつ展開を継続でき、従って展開に要する回転モーメントを減じて展開作業を容易とし、折畳みベッドの使い勝手を向上できる。
【００３６】
また請求項２の発明のように、展開方向に隣り合う２つの車輪が床面に接地することにより支持される状態において、前記第１の載置枠が枢着される枢着点を通る垂線と、この垂線よりもの反展開方向に位置する車輪とのなす角度αを１０度以下することにより、展開のための回転モーメントを減じ、展開作業を容易とする。
【００３７】
さらに請求項３のように前記角度αを６度以下とすることにより、さらに展開のための回転モーメントを減じうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を展開した水平状態で例示する斜視図である。
【図２】折畳んだ垂直状態を例示する正面図である。
【図３】第３の車輪を取付状態とともに詳示する斜視図である。
【図４】その断面図である。
【図５】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。
【図６】第３の車輪のさらに他の例を示す斜視図である。
【図７】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。
【図８】第３の車輪のさらに他の例を示す正面図である。
【図９】その側面図である。
【図１０】その横断面である。
【図１１】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。
【図１２】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。
【図１３】折畳んだ垂直状態を例示し作用を示す線図である。
【図１４】第２の車輪と第３の車輪が接地する状態を例示する線図である。
【図１５】第３の車輪と第１の車輪が接地する状態を例示する線図である。
【図１６】他の車輪配置を例示する線図である。
【図１７】従来の折畳みベッドを折畳んだ垂直状態で例示する線図である。
【図１８】従来の折畳みベッドにおいて第１，第２の車輪の接地状態を例示する線図である。
【図１９】作用を簡略化して例示する線図である。
【符号の説明】
２            第１のベッド枠体
３            第２のベッド枠体
４            第１の車輪
５            第２の車輪
６            第３の車輪
２２          第１の載置枠
２３          第１の支脚部
３２          第２の載置枠
３３          第２の載置枠
Ａ            マット
Ａ１，Ａ２    マット半体
Ｇ            車輪群
Ｐ            枢着点
Ｖ            垂線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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