(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストから突出されるヘッドレストステーを挿入可能な軸孔と、外側に傾斜面を形成しつつ一端側から他端側へ向けて外方へ突出するとともに内外方向へ可撓性を有する可撓片と、この可撓片に形成されて内外方向へ貫通する貫通孔とを備え、一方の開口を外部に対向させつつシートバックに埋設されている筒状ブラケットに同一端側から挿入され、同可撓片が同筒状ブラケットにおける他方の開口縁部に係合されるヘッドレストサポートを同筒状ブラケットから引き抜くためのヘッドレストサポートの引き抜き工具であって、上記ヘッドレストサポートの他端側から挿入される軸部と、上記軸部の先端側にて上記他端側へ傘状に開閉して上記貫通孔に挿入されて上記可撓片に係合する係合部と、上記係合部における開閉角度の範囲を上記ヘッドレストサポートにおける外壁の内側に規制するとともに、傾斜角度を上記貫通孔の縁部における傾斜面の傾斜角度よりも同ヘッドレストサポートの軸線方向に対して鋭角となるように規制する開閉規制部と、上記係合部を開く方向へ付勢する付勢部とを備えることを特徴とするヘッドレストサポートの引き抜き工具。
【請求項２】
上記請求項２に記載のヘッドレストサポートの引き抜き工具において、上記軸部には、上記ヘッドレストサポートの他端側開口よりも大きな径で形成され、上記係合部が上記貫通孔に達するときに同他端側開口に当接する鍔部を備えることを特徴とするヘッドレストサポートの引き抜き工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドレストサポートの引き抜き工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のヘッドレストサポートは、概略円筒形状を有しており、上端開口を外部に対向させつつシートバックの上辺に埋設された筒状ブラケットに挿入される。上記ヘッドレストサポートの壁面には、筒状ブラケットの下端開口との対向部位に概略コの字形状の切り込みを入れ、外側へ突出する可撓片が形成されている。上記可撓片は、周方向へ互いに離間させつつ軸線方向へ平行に形成された一対の切り込みと、各切り込みの上端部位を周方向に連結する切り込みとから構成される概略コの字形状の切り込みにより形成されており、下端部位を支点に径方向へ撓めるようになっている。
【０００３】
かかる構成により、上記ヘッドレストサポートは、上記可撓片を筒状ブラケットの内壁により内側へ撓ませながら、同筒状ブラケットの上端開口から奥方へ挿入されていく。そして、可撓片が上記筒状ブラケットの下端開口を通過すると、初期形状を回復して外側へ突出する。すると、同可撓片の先端部位が同筒状ブラケットの下端開口に係合し、上記ヘッドレストサポートの抜け止めを図る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
近年、自動車部品の再利用が盛んに行われており、ドライバーズシートについても例外なく、構成部品を効率良く分別するための工夫が望まれている。しかし、上述した従来のヘッドレストサポートにおいては、上記筒状ブラケットの下端開口がシートバックに埋設されているため、上記可撓片を再び内側へ撓ませてヘッドレストサポートを引き抜くことができず、ドライバーズシートにおける構成部品の分別を困難にさせていた。本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、ドライバーズシートにおける構成部品の分別するにあたり、作業性を向上させることが可能なヘッドレストサポートおよびヘッドレストサポートの引き抜き工具の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した工具の構成例として、請求項１にかかる発明は、ヘッドレストから突出されるヘッドレストステーを挿入可能な軸孔と、外側に傾斜面を形成しつつ一端側から他端側へ向けて外方へ突出するとともに内外方向へ可撓性を有する可撓片と、この可撓片に形成されて内外方向へ貫通する貫通孔とを備え、一方の開口を外部に対向させつつシートバックに埋設されている筒状ブラケットに同一端側から挿入され、同可撓片が同筒状ブラケットにおける他方の開口縁部に係合されるヘッドレストサポートを同筒状ブラケットから引き抜くためのヘッドレストサポートの引き抜き工具であって、上記ヘッドレストサポートの他端側から挿入される軸部と、上記軸部の先端側にて上記他端側へ傘状に開閉して上記貫通孔に挿入されて上記可撓片に係合する係合部と、上記係合部における開閉角度の範囲を上記ヘッドレストサポートにおける外壁の内側に規制するとともに、傾斜角度を上記貫通孔の縁部における傾斜面の傾斜角度よりも同ヘッドレストサポートの軸線方向に対して鋭角となるように規制する開閉規制部と、上記係合部を開く方向へ付勢する付勢部とを備える構成としてある。上記のように構成した請求項１にかかる発明においては、当該引き抜き工具がヘッドレストサポートを上記筒状ブラケットから引き抜く際に使用される。
【０００７】
先端側にて当該ヘッドレストサポートの他端側開口へ傘状に開閉する係合部を備えた軸部を同他端側開口から挿入する。すると、付勢部により開く方向へ付勢された係合部は、同付勢部の付勢力に抗しつつ上記筒状ブラケットの内壁により内側へ押圧され続ける。そして、上記係合部が可撓片に形成された貫通孔に達すると、内側への押圧力が解消されるため、上記付勢部による付勢力により同係合部が同貫通孔に挿入されて係合する。
【０００８】
この際、上記係合部は、開閉規制部により開閉角度の範囲が上記ヘッドレストサポートにおける外壁の内側に規制されるため、上記筒状ブラケットに干渉しない。また、上記係合部の傾斜角度が上記開閉規制部により上記貫通孔の縁部における傾斜面の傾斜角度よりも同ヘッドレストサポートの軸線方向に対して鋭角となるように規制される。このため、当該引き抜き工具を上記他端側開口に向けて引き上げる際、同貫通孔の縁部における傾斜面を同係合部の傾斜角度に合わせるように、同係合部が内側へ撓んでいく。そして、同係合部が同ヘッドレストサポートにおける外壁の内側まで退避すると、上記筒状ブラケットとの係合が解消される。従って、上記ヘッドレストサポートを上記筒状ブラケットから引き抜くことが可能となる。むろん、ヘッドレストサポートを引き抜くことも同様に可能であることは言うまでもない。
【０００９】
さらに、当該引き抜き工具の使い勝手を良くするために付加構成を設けることも可能である。その一例として、請求項２にかかる発明は、上記請求項１に記載のヘッドレストサポートの引き抜き工具において、上記軸部には、上記ヘッドレストサポートの他端側開口よりも大きな径で形成され、上記係合部が上記貫通孔に達するときに同他端側開口に当接する鍔部を備える構成としてある。上記のように構成した請求項７にかかる発明においては、上記係合部が上記貫通孔に達するとき、上記ヘッドレストサポートの他端側開口よりも大きな径で形成された鍔部が同他端側開口に当接する。このため、作業者は、同鍔部が同他端側開口に当接した後、当該引き抜き工具を引き上げることで上記可撓片と上記筒状ブラケットとの係合を解消させることができる。
【００１０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、ドライバーズシートにおける構成部品の分別するにあたり、作業性を向上させることが可能なヘッドレストサポートを提供することができる。
【００１１】
さらに、請求項１にかかる発明によれば、ドライバーズシートにおける構成部品の分別するにあたり、作業性を向上させることが可能なヘッドレストサポートの引き抜き工具を提供することができる。さらに、請求項２にかかる発明によれば、引き抜き工具の使い勝手を良くすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
ここでは、下記の順序に従って本発明の実施形態を説明する。
（１）ヘッドレストの支持構造：（２）ヘッドレストサポートの抜け止め構造：（３）ヘッドレストサポートの引き抜き：（４）変形例にかかる抜け止め構造：（５）変形例にかかるヘッドレストサポートの引き抜き：（６）まとめ：
【００１３】
（１）ヘッドレストの支持構造：図１は、本実施形態にかかるヘッドレストの支持構造を斜視図により示している。同図において、シートバック１０の上部にて幅方向に配向された金属製フレーム１１には、軸線が上下方向に配向された角パイプ状の金属製ブラケット１２，１３が所定間隔で溶接固定されている。この金属製ブラケット１２，１３には、ヘッドレスト２０から下方へ突出された金属製ヘッドレストステー２１，２２を挿入支持する概略円筒形状の樹脂製ヘッドレストサポート３０，４０が挿通される。
【００１４】
（２）ヘッドレストサポートの抜け止め構造：樹脂製ヘッドレストサポート３０，４０には、抜け止め構造が設けられており、金属製ブラケット１２，１３からの抜け止めが図られている。以下、樹脂製ヘッドレストサポート３０を例示して抜け止め構造について説明する。樹脂製ヘッドレストサポート３０は、図２に示すように、水平方向へ幅広に形成されて鍔状となっており、この鍔状部位から金属製ブラケット１２の高さ分だけ下方へ離間した壁面には、図３および図４に示すように、概略コの字形状の切り込みを入れて外側へ突出する可撓片３１が形成されている。
【００１５】
可撓片３１は、周方向へ互いに離間させつつ軸線方向へ平行に形成された一対の切り込みと、各切り込みの上端部位を周方向に連結する切り込みとから構成される概略コの字形状の切り込みにより形成されており、下端部位を支点に径方向へ撓ませることができるようになっている。また、可撓片３１は、図５に示すように、中程の高さから上端に向けて徐々に外側へ肉厚となっており、外面に傾斜面３１ａが形成されている。かかる構成により、樹脂製ヘッドレストサポート３０は、可撓片３１を傾斜面３１ａに沿って金属製ブラケット１２の内壁により徐々に内側へ撓ませ、可撓片３１を外壁よりも内側へ変形させつつ金属製ブラケット１２に挿入される。そして、樹脂製ヘッドレストサポート３０の上端に形成された鍔状部位が金属製ブラケット１２の上端開口に当接すると、可撓片３１は、金属製ブラケット１２の下端開口を通過した後、図６に示すように、初期形状を回復して外側へ突出する。すると、可撓片３１の先端部位が金属製ブラケット１２の下端開口に係合し、樹脂製ヘッドレストサポート３０の抜け止めを図ることが可能となる。
【００１６】
（３）ヘッドレストサポートの引き抜き：図１に示すように、金属製ブラケット１２が上端開口を露出させつつシートバックに埋設されているため、可撓片３１は、シートバックの内部にて下端開口に係合される。従って、従来のように可撓片を樹脂製ヘッドレストサポート３０の壁面に形成しただけでは、金属製ブラケット１２がシートバックに埋設された状態で可撓片３１を内側に変形させることができないため、樹脂製ヘッドレストサポート３０を金属製ブラケット１２から引き抜くことができない。
【００１７】
そこで、本実施形態では、可撓片に付加構成を設けることにより、樹脂製ヘッドレストサポート３０の引き抜きを可能としている。すなわち、可撓片３１には、図３および図７に示すように、左右両端および上端から所定幅を残しつつ下端部位から上方へ矩形孔３１ｂが形成されている。この矩形孔３１ｂの上辺縁部には、内壁から可撓片３１の外壁上端付近まで徐々に上下開口幅が広がるように傾斜面３１ｂ１が形成されている。なお、この傾斜面３１ｂ１は、可撓片３１に形成された傾斜面３１ａよりも鉛直方向に対して鈍角となるように形成されている。ここで、矩形孔３１ｂは、本発明にいう貫通孔を構成する。
【００１８】
また、本実施形態では、図８に示すように、樹脂製ヘッドレストサポート３０の軸孔３０ａに挿入し、矩形孔３１ｂに係合させて可撓片３１を内側に撓ませるための引き抜き工具５０を採用する。この引き抜き工具５０は、図９に示すように、軸孔３０ａに挿入可能な軸部５１を有しており、軸部５１の下端には、紙面に直交する方向へ重ね合わされた各係合部５２，５３の下端側が紙面に直交する回転軸にて同軸状態で回転可能に軸支されている。
【００１９】
この回転軸には、紙面奥方から手前側へ向かって時計方向に巻かれたトーションスプリング５４の巻き軸が支持されており、トーションスプリング５４の両端は、各係合部５２，５３にて紙面手前側へ突設された押圧ピン５２ａ，５３ａにより、互いに近接する側へ押圧されている。このため、トーションスプリング５４の付勢力により、各係合部５２，５３は、上端を互いに離間させる方向へ付勢される。この意味で、トーションスプリング５４は、本発明にいう付勢部を構成している。各係合部５２，５３の下端からは、開閉規制部５２ｂ，５３ｂがそれぞれ突設されており、紙面手前側の係合部５２に設けられた開閉規制部５２ｂは、回転軸から左側へ屈曲されつつ形成され、紙面奥側の係合部５３に設けられた開閉規制部５３ｂは、回転軸から右側へ屈曲されつつ形成されている。また、開閉規制部５２ｂの右辺は、紙面奥方へ屈曲されて紙面に直交する当接面５２ｂ１を形成し、開閉規制部５３ｂの左辺は、紙面手前側へ屈曲されて紙面に直交する当接面５３ｂ１を形成する。このため、各開閉規制部５２ｂ，５３ｂが互いに近接した際には、各当接面５２ｂ１，５３ｂ１が互いに当接して係合部５２，５３の傾斜角度を傾斜面３１ａ，３１ａと同等な角度に規制する。
【００２０】
さらに、軸部５１の上端には、図１０に示すように、取っ手５１ａが設けられており、この取っ手５１ａの下部には、軸孔３０ａよりも径が大きな鍔部５１ａ１が形成されている。なお、この鍔部５１ａ１の下面から軸孔３０ａ通過時における係合部５２，５３の上端までの距離は、軸孔３０ａの上端開口から矩形孔３１ｂの上辺縁部までの距離よりも僅かに長くなるように設定されており、作業者は、鍔部５１ａ１が軸孔３０ａの開口縁部に当接したことで、係合部５２，５３の上端が矩形孔３１ｂに達したことを知ることができる。かかる構成により、引き抜き工具５０を軸孔３０ａに挿入していくと、図９および図１１に示すように、軸孔３０ａの内壁および可撓片３１の内壁により、各係合部５２，５３の上端が互いに近接させる側へ押圧される。
【００２１】
そして、鍔部５１ａ１の下面が軸孔３０ａの開口縁部に当接し、図１２に示すように、係合部５２，５３の先端が矩形孔３１ｂ，３１ｂに達すると、トーションスプリング５４の付勢力により、各押圧ピン５２ａ，５３ａが互いに離間する側へ押圧されるため、係合部５２，５３の上端が離間動作して矩形孔３１ｂ，３１ｂに挿入される。すると、各係合部５２，５３の上端は、当接面５２ｂ１，５３ｂ１が互いに当接するまで、すなわち、傾斜面３１ａ，３１ａと同等な傾斜角度となるまで離間していく。なお、当接面５２ｂ１，５３ｂ１が互いに当接した際、各係合部５２，５３の上端は、樹脂製ヘッドレストサポート３０の外壁よりも内側に位置する。このため、係合部５２，５３の上端がさらに離間し、同外壁よりも外側に位置する金属製ブラケット１２に干渉することがない。
【００２２】
ここで、作業者が取っ手５１ａを上方へ引くと、係合部５２，５３の上端は、矩形孔３１ｂ，３１ｂに挿入された状態で上方へ移動し、図１３に示すように、傾斜面３１ａ，３１ａに当接する。さらに取っ手５１ａを上方へ引き上げ続けると、各係合部５２，５３の先端部位により各傾斜面３１ａ，３１ａが互いに近接する側へ押圧されるため、図１４に示すように、可撓片３１が内側に撓んで変形する。このとき、傾斜面３１ｂ１，３１ｂ１が係合部５２，５３の傾斜角度よりも樹脂製ヘッドレストサポート３０の軸線方向に対して鈍角に傾斜しているため、図１３に示す位置から図１４に示す位置まで係合部５２，５３を引き上げただけで、傾斜面３１ｂ１，３１ｂ１の傾斜角度が係合部５２，５３の傾斜角度に合わされていき、可撓片３１，３１の外面を樹脂製ヘッドレストサポート３０における外壁の内側まで変形させることができる。
【００２３】
従って、取っ手５１ａをさらに引き上げても、可撓片３１，３１が金属製ブラケット１２の下端開口に干渉することなく、樹脂製ヘッドレストサポート３０を引き抜き工具５０とともに、金属製ブラケット１２から引き抜くことができる。なお、この際、傾斜面３１ｂ１，３１ｂ１の傾斜角度よりも傾斜面３１ａ，３１ａの傾斜角度の方が鋭角に形成されているため、傾斜面３１ａ，３１ａでは、傾斜面３１ｂ１，３１ｂ１における変位量が増幅されて変位する。従って、可撓片３１，３１を効果的に内側へ退避させることが可能となる。
【００２４】
（４）変形例にかかる抜け止め構造：上述した実施形態では、樹脂製ヘッドレストサポート３０と一体的に形成された抜け止め構造を採用しているが、金属製ブラケット１２の下端開口に係合して樹脂製ヘッドレストサポート３０の抜け止めを図ることができれば良いとの観点から、別部材として構成することも可能である。以下、別部材として構成された抜け止め部材について説明する。図１５は、樹脂製抜け止め部材６０が装着された樹脂製ヘッドレストサポート３０が金属製ブラケット１２に挿通されている状況を部分断面図により示している。
【００２５】
同図において、樹脂製ヘッドレストサポート３０の上端に形成された鍔状部位の下面から金属製ブラケット１２の高さ分だけ下方へ離れた位置には、図１６に示すような形状の装着孔３２が形成されており、この装着孔３２には、図１７に示すような形状を有する樹脂製抜け止め部材６０が装着されている。樹脂製抜け止め部材６０は、図１７に示すように、概略リング状に形成されており、対向部位にて外側へ突出する一対の係合部６１，６２が設けられている。また、各係合部６１，６２の両側には、均等に離間させて一対ずつ屈曲部６１ａ，６２ａが形成されており、屈曲部６１ａ，６２ａの間の辺が外側へ撓む際、各屈曲部６１ａ，６２ａにおける屈曲角度を概ね維持させつつ、各係合部６１，６２が設けられた辺を内側へ撓ませて各係合部６１，６２を内側へ変位させることが可能となっている。
【００２６】
一方、装着孔３２は、図１６に示すように、上下の対向部位に一対形成されて係合部６１，６２を挿通させる挿通孔３２ａ，３２ｂと、左右の対向部位に一対形成されて屈曲部６１ａ，６２ａの間の辺が収容される収容孔３２ｃ，３２ｄとを備えている。ここで、収容孔３２ｃが収容孔３２ｄよりも幅広に形成されているのは、樹脂製抜け止め部材６０を樹脂製ヘッドレストサポート３０の内部へ挿入しやすくするためである。また、挿通孔３２ａ，３２ｂと収容孔３２ｃ，３２ｄとの間に残される壁面は、内側に樹脂製抜け止め部材６０の肉厚分だけ隙間を形成できるように肉薄となっており、樹脂製抜け止め部材６０が装着孔３２に装着された際、この隙間に屈曲部６１ａ，６１ａ（６２ａ，６２ａ）の間の辺を収容させ、軸孔３０ａに挿入される金属製ヘッドレストステー２１との干渉を防いでいる。
【００２７】
かかる構成により、樹脂製抜け止め部材６０を各係合部６１，６２が互いに近接する方向へ撓ませることにより、係合部６１の外面と係合部６２の外面との間の幅を収容孔３２ｃの幅よりも狭くして軸孔３０ａに挿入する。そして、各係合部６１，６２を各挿通孔３２ａ，３２ｂとの対向位置まで挿入すると、樹脂製抜け止め部材６０が初期形状に復元しようとするため、各係合部６１，６２は、各挿通孔３２ａ，３２ｂに挿通されて樹脂製ヘッドレストサポート３０の外壁よりも外側へ突出する。この際、屈曲部６１ａ，６２ａの間の辺は、各収容孔３２ｃ，３２ｄに収容され、屈曲部６１ａ，６１ａ（６２ａ，６２ａ）の間の辺は、壁面の内側に形成された隙間に収容されるため、樹脂製抜け止め部材６０の全体が軸孔３０ａの内壁よりも外側に配置される。
【００２８】
ここで、図１８に示すように、各係合部６１，６２を互いに近接する方向へ押圧して各係合部６１，６２の外面を樹脂製ヘッドレストサポート３０の外壁よりも内側へ押し込みつつ、樹脂製ヘッドレストサポート３０を金属製ブラケット１２の上端開口から挿入すると、各係合部６１，６２が金属製ブラケット１２の内壁に押圧され続けるため、樹脂製ヘッドレストサポート３０を金属製ブラケット１２に挿通させることができる。各係合部６１，６２が金属製ブラケット１２の下端開口を通過すると、金属製ブラケット１２の内壁による押圧が解消されるため、樹脂製抜け止め部材６０の復元力により、各係合部６１，６２が再び樹脂製ヘッドレストサポート３０の外壁よりも外側へ突出する。このため、各係合部６１，６２が金属製ブラケット１２の下端開口に係合し、樹脂製ヘッドレストサポート３０の抜け止めが図られる。
【００２９】
（５）変形例にかかるヘッドレストサポートの引き抜き：図１９は、樹脂製抜け止め部材６０を採用した樹脂製ヘッドレストサポート３０を引き抜くための引き抜き工具７０を断面図により示している。引き抜き工具７０は、軸孔３０ａの内径よりも外径が小さな筒部７１を備えており、筒部７１の上端には、軸孔３０ａの上端開口よりも径が大きな鍔部７１ａが延設されている。筒部７１の上端開口縁部には、軸線側へ壁面７１ｂが延設されており、軸線上に軸孔７１ｂ１が形成されている。また、壁面７１ｂから所定距離だけ下方へ離間した位置には、内壁から軸線側へ壁面７１ｃが延設され、軸線上に軸孔７１ｃ１が形成されている。
【００３０】
さらに、樹脂製ヘッドレストサポート３０における軸孔３０ａの開口上端から装着孔３２までの高さ分だけ筒部７１の上端から下方へ離間した位置には、対向壁面にそれぞれ一対の貫通孔７１ｄ，７１ｄが設けられている。なお、貫通孔７１ｄ，７１ｄの軸線側には、紙面に直交する方向へ支軸７１ｅ，７１ｅが取り付けられており、この支軸７１ｅ，７１ｅには、くの字形状を有する回転部材７１ｆ，７１ｇの屈曲部位が回転可能に軸支されている。回転部材７１ｆは、支軸７１ｅに対して上端側と下端側とが同図における左方向へ屈曲されており、回転部材７１ｇは、支軸７１ｅに対して上端側と下端側とが同図における右方向へ屈曲されている。
【００３１】
また、各回転部材７１ｆ，７１ｇの上端側には、圧縮バネ７１ｈがわたされており、各回転部材７１ｆ，７１ｇの下端側を筒部７１の外壁よりも内側に配置させつつ、各回転部材７１ｆ，７１ｇの上端側を互いに離間する方向へ付勢している。筒部７１は、図１９における紙面手前側と紙面奥側とへ分割可能に形成されており、内部に軸部７２を収容して円筒状に組み付けられている。軸部７２の下端は、二股に分岐されて左右一対の押圧部７２ａ，７２ｂが形成されており、各押圧部７２ａ，７２ｂの先端は、貫通孔７１ｄ，７１ｄに挿入され、筒部７１の外壁よりも内側に配置されている。各押圧部７２ａ，７２ｂの下面には、軸部７２の軸線付近から凹曲面７２ａ１，７２ｂ１がそれぞれ形成されており、これらの凹曲面７２ａ１，７２ｂ１に各回転部材７１ｆ，７１ｇの上端が当接している。ここで、回転部材７１ｆ，７１ｇの上端側は、互いに離間する方向へ付勢されているため、この付勢力により各押圧部７２ａ，７２ｂは上方へ押し上げられている。
【００３２】
また、軸部７２の上端には、取っ手７２ｃが形成され、この取っ手７２ｃの下部には、各軸孔７１ｂ１，７１ｃ１の径よりも大径で筒部７１の内径よりも小径に形成された鍔部７２ｄが設けられている。この鍔部７２ｄは、壁面７１ｂ，７１ｃの間に収容されており、壁面７１ｂ，７１ｃの間にて上下動可能となっている。ここで、鍔部７２ｄが壁面７１ｂに当接する際には、各押圧部７２ａ，７２ｂの先端が貫通孔７１ｄ，７１ｄの開口上縁に位置し、鍔部７２ｄが壁面７１ｃに当接する際には、各押圧部７２ａ，７２ｂの先端が貫通孔７１ｄ，７１ｄの中央付近に位置する。このため、図１９に示す状態から図２０に示すように取っ手７２ｃを壁面７１ｂの側に押し下げ、鍔部７２ｄを壁面７１ｃに当接させると、各押圧部７２ａ，７２ｂの先端が貫通孔７１ｄ，７１ｄの中央付近まで移動する。
【００３３】
このとき、圧縮バネ７１ｈの付勢力に抗しつつ、各押圧部７２ａ，７２ｂに形成された凹曲面７２ａ１，７２ｂ１に沿って各回転部材７１ｆ，７１ｇの上端側が互いに近接する側へ誘導されるため、各回転部材７１ｆ，７１ｇは、支軸７１ｅ，７１ｅを中心にそれぞれ回転して下端側を筒部７１の外壁よりも外側に突出させることができる。かかる構成により、筒部７１を樹脂製ヘッドレストサポート３０の軸孔３０ａに挿入し、鍔部７１ａを軸孔３０ａの上端開口に当接させると、貫通孔７１ｄ，７１ｄの中央付近が樹脂製ヘッドレストサポート３０に装着された樹脂製抜け止め部材６０に対向する。
【００３４】
ここで、作業者が取っ手７２ｃを筒部７１の側へ押し下げると、各押圧部７２ａ，７２ｂが圧縮バネ７１ｈの付勢力に抗しつつ、各回転部材７１ｆ，７１ｇの上端を凹曲面７２ａ１，７２ｂ１に沿って互いに近接する方向へ誘導するため、各回転部材７１ｆ，７１ｇが支軸７１ｅ，７１ｅを中心に回転する。そして、鍔部７２ｄが壁面７１ｃに当接すると、各回転部材７１ｆ，７１ｇの下端側が筒部７１の外壁よりも外側へ突出し、樹脂製抜け止め部材６０における屈曲部６１ａ，６２ａの間の辺を外側へ押圧する。
【００３５】
すると、樹脂製抜け止め部材６０では、屈曲部６１ａ，６２ａの間の辺が外側へ撓むため、屈曲部６１ａ，６２ａにおける屈曲角度を概ね維持しつつ、屈曲部６１ａ，６１ａ（６２ａ，６２ａ）の間の辺が内側へ撓み、図１８に示すように、係合部６１，６２を樹脂製ヘッドレストサポート３０の外壁よりも内側へ退避させる。このため、各係合部６１，６２と金属製ブラケット１２の下端開口との係合が解消される。従って、このままの状態で、すなわち、筒部７１の鍔部７１ａを軸孔３０ａの上端開口に当接させつつ、取っ手７２ｃを筒部７１の側へ押し下げた状態で、樹脂製ヘッドレストサポート３０を引き上げれば、金属製ブラケット１２から引き抜くことができる。
【００３６】
（６）まとめ：以上のように、可撓片３１には、矩形孔３１ｂが設けられており、この矩形孔３１ｂの上辺縁部には、内壁から可撓片３１の外壁上端付近まで徐々に上下開口幅が広がるように傾斜面３１ｂ１が形成されている。このため、傾斜角度が規制された係合部５２（５３）を矩形孔３１ｂに挿入して係合させ、軸部５１を引き上げると、傾斜面３１ｂ１が係合部５２（５３）により押圧されて可撓片３１が内側に撓んで変形する。すると、可撓片３１と金属製ブラケット１２との係合が解消されるため、ヘッドレストサポート３０の引き抜きが可能となる。従って、ドライバーズシートにおける構成部品の分別するにあたり、作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態にかかるヘッドレストの支持構造を示す斜視図である。
【図２】金属製ブラケットに挿通された樹脂製ヘッドレストサポートを示す側面図である。
【図３】可撓片の構成を示す拡大図である。
【図４】図３における断面Ａ−Ａを示す断面図である。
【図５】図４における断面Ｂ−Ｂを示す断面図である。
【図６】金属製ブラケットの下端開口と可撓片との係合状況を示す拡大図である。
【図７】図４における断面Ｃ−Ｃを示す断面図である。
【図８】樹脂製ヘッドレストサポートに引き抜き工具を挿入した際の状況を示す部分断面図である。
【図９】挿入途中の引き抜き工具を示す断面図である。
【図１０】挿入を完了した際の鍔部の位置を示す側面図である。
【図１１】係合部が矩形孔に達する直前の状況を示す断面図である。
【図１２】係合部が矩形孔に達したときの状況を示す断面図である。
【図１３】取っ手を引き上げ始めた際の状況を示す断面図である。
【図１４】取っ手をさらに引き上げた際の状況を示す断面図である。
【図１５】金属製ブラケットの下端開口と抜け止め部材との係合状況を示す部分断面図である。
【図１６】抜け止め部材の装着状況を示す断面図である。
【図１７】抜け止め部材の構造を示す構成図である。
【図１８】係合部が内側に退避した際の状況を示す断面図である。
【図１９】抜け止め部材を採用した樹脂製ヘッドレストサポートを引き抜くための引き抜き工具を示す断面図である。
【図２０】係合部を内側に退避させた際の引き抜き工具を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…シートバック
１１…金属製フレーム
１２，１３…金属製ブラケット
２０…ヘッドレスト
２１，２２…金属製ヘッドレストステー
３０，４０…樹脂製ヘッドレストサポート
３０ａ…軸孔
３１…可撓片
３１ａ…傾斜面
３１ｂ…矩形孔
３１ｂ１…傾斜面
３２…装着孔
３２ａ，３２ｂ…挿通孔
３２ｃ，３２ｄ…収容孔
５０…引き抜き工具
５１…軸部
５１ａ…取っ手
５１ａ１…鍔部
５２，５３…係合部
５２ａ，５３ａ…押圧ピン
５２ｂ，５３ｂ…開閉規制部
５２ｂ１，５３ｂ１…当接面
５４…トーションスプリング
６０…部材
６１，６２…係合部
６１ａ，６２ａ…屈曲部
７０…引き抜き工具
７１…筒部
７１ａ…鍔部
７１ｂ，７１ｃ…壁面
７１ｂ１，７１ｃ１…軸孔
７１ｄ…貫通孔
７１ｅ…支軸
７１ｆ，７１ｇ…回転部材
７１ｈ…圧縮バネ
７２…軸部
７２ａ，７２ｂ…押圧部
７２ａ１，７２ｂ１…凹曲面
７２ｃ…取っ手
７２ｄ…鍔部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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