(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と左右及び後側壁とを有して前方が開放された主籠部材と、底壁と前側壁とを有する副籠部材と、前記主籠部材の底壁前端と前記副籠部材の底壁後端とを回動自在に連結する連結具とを備え、前記副籠部材を起立状態に回動して主籠部材の前方を塞ぐことで荷籠を構成し、且つ前記副籠部材を傾倒状態に回動して主籠部材の前方を開放することで副籠部材の前側壁を子供の足載せ部に形成して子供載せ籠を構成しており、前記副籠部材を傾倒状態に保持する傾倒保持手段が主籠部材及び副籠部材の左右側部に設けられているとともに、前記副籠部材の前側壁の左右端部に後方へ延伸する左右側壁が設けられ、前記傾倒保持手段は、前記副籠部材の左右側壁に形成された第１係止溝と、前記主籠部材の左右側壁に設けられていて前記第１係止溝に係合することで前記副籠部材を傾倒状態に保持する第１係合部材とを有しており、前記副籠部材の起立状態を保持する起立保持手段が前記主籠部材及び前記副籠部材の左右側部に設けられ、該起立保持手段は、副籠部材の左右側壁に形成された第２係止溝と、前記主籠部材の左右側壁に設けられていて前記第２係止溝に係合することで前記副籠部材を起立状態に保持する第２係合部材とを有することを特徴とする自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項２】
前記連結具は、主籠部材と副籠部材とのいずれか一方に設けられた左右方向の枢軸と、他方に設けられていて前記枢軸が挿通する左右方向の軸孔とで構成され、前記軸孔が上下方向に長い長孔状に形成されて副籠部材が主籠部材に対して上下移動自在とされ、この副籠部材の上方動によって前記第２係合部材が第２係止溝から離脱するように該第２係止溝が下方に開放した凹状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項３】
前記主籠部材の左右側壁間に、子供載せ籠に載せる子供用のハンドルを架設し、このハンドル両端部を前記第２係合部材として形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項４】
前記主籠部材の左右側壁に左右方向の軸心回りに回動自在に揺動アームが設けられ、この揺動アームの自由端に前記第１係合部材が設けられ、前記副籠部材の左右側壁に、前記第１係合部材が挿通し且つ前記副籠部材を傾倒方向に回動させたときに前記第１係合部材が副籠部材の下部側から上部側に移動するように第１係合部材を案内する上下方向のガイド溝が形成され、該ガイド溝の上端部に第１係合部材が係合する前記第１係止溝が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項５】
前記ガイド溝は、その上部側が下部側よりも後方へ傾斜するように上下中途部で屈曲形成されていることを特徴とする請求項４に記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項６】
前記副籠部材の左右側壁に、主籠部材と副籠部材との枢支点を中心とした円弧状のガイド溝が形成され、前記第１係合部材と第２係合部材とが一つの係合部材によって兼用されて前記ガイド溝に挿通され、該ガイド溝の一端に、副籠部材の傾倒状態で前記係合部材が係合する前記第１係止溝が形成され、ガイド溝の他端に、副籠部材の起立状態で係合部材が係合する前記第２係止溝が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【請求項７】
前記主籠部材を自転車ハンドルの左右の立ち上がり部分の間に取り付けたときに、この立ち上がり部分の内側が嵌合して主籠部材の前後移動を規制する凹溝を主籠部材の左右側壁の外側面に形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物等を載せる荷籠と子供を載せる子供載せ籠とに兼用して用いることができる自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種荷籠兼用子供載せ籠装置としては、実公平６−５０３０９号公報に開示されたものがある。
この従来のものは、籠本体と、該籠本体の前側底面部を構成する前側底面板とからなり、該前側底面板の前端には足載せ台を固定し、前側底面板の後端部を籠本体の後側底面部前端に回動可能に枢着し、上記前側底面板と籠本体の前端部との左右中央を一本の所定長さのバンドで係止し、上記前側底面板と籠本体の対応箇所にはそれぞれ係止具を設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術においては、籠本体の底面前側を前側底面板で塞ぐことで荷籠としての使用を可能としながら、係止具による係合を離脱して前側底面板を下方に回動することで、開口した籠本体の底面前側から子供の足を入れて籠本体の後側底面に座らせることで子供載せ籠としても用いることができるようにし、更に、荷籠として使用する場合には、前記足載せ台が籠本体の前壁に沿うように配置されていて、該足載せ台を籠本体から外側に大きく突出させずにコンパクト化を図ろうとしている。
【０００４】
しかし上記従来技術では荷籠として使用する場合に、荷籠の外側では突出物を無くしているものの、荷籠の内側では籠本体と前側底面板とを連結するバンドが荷籠内にループ状に突出することとなっていた。特に、上記バンドは荷籠の左右中央部に設けられていることから、ループ状に突出することによって内部に収める荷物等や手指等をバンドに引っ掛け易くなり、荷物の出し入れに支承を来す可能性が大きく、また、バンドに荷物等を引っ掛けないようにバンドを避けて荷籠の左右両側に荷物等を収めようとすると、荷籠の容積を充分に利用することができなくなって収納する荷物の量が制限されることとなってしまっていた。
【０００５】
また、子供載せ籠として用いる場合においても、バンドが左右中央部に設けられていることから、子供の足を籠本体の前側底面の開口に入れるときにバンドに引っ掛け易くなってスムーズに子供を載せることができなくなるうえに、可撓性のバンドを用いていることから足を引っ掛けることでバンドが撓んで前記開口を塞ぐ方向に前側底面板が回動してしまい、より一層子供を載せにくくするものであった。
さらに足載せ台は、一本のバンドで左右中央部が吊り下げられた状態とされるために安定性に欠け、更に、足載せ台の左右側部に足を載せて左右に偏った荷重がかかると、足載せ台を変形させたり、籠本体との連結部分に集中応力を発生させる原因となって耐久性を損なう恐れが生じていた。
【０００６】
本発明は上述のような問題点に鑑み、荷籠として用いる場合には、荷物等の出し入れが容易で、荷籠の容量を損なうことがないようにし、子供載せ籠として用いる場合には、子供を載せやすくし且つ足載せ部の安定性及び耐久性の向上を図ることができる自転車の荷籠兼用子供載せ籠装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じている。
すなわち、本発明は、底壁と左右及び後側壁とを有して前方が開放された主籠部材と、底壁と前側壁とを有する副籠部材と、前記主籠部材の底壁前端と前記副籠部材の底壁後端とを回動自在に連結する連結具とを備え、前記副籠部材を起立状態に回動して主籠部材の前方を塞ぐことで荷籠を構成し、且つ前記副籠部材を傾倒状態に回動して主籠部材の前方を開放することで副籠部材の前側壁を子供の足載せ部に形成して子供載せ籠を構成しており、前記副籠部材を傾倒状態に保持する傾倒保持手段が主籠部材及び副籠部材の左右側部に設けられることを特徴としている。
【０００８】
これによると、主籠部材の前方を副籠部材で塞ぐことによって荷籠としての利用を可能としながら、副籠部材を前方に傾倒させることで主籠部材の前方を開放し且つ副籠部材の前壁部を足載せ部として子供載せ籠としての利用もできる。そして、荷籠として利用する場合には、副籠部材の前壁部そのものが荷籠の前壁を構成するので荷籠の外側に足載せ部が突出することもないうえ、荷籠の内部においても、傾倒保持手段が主籠及び副籠部材の左右側部に設けられていることから荷籠の中央部に突出することもなく、荷籠としての容量を損なったり、荷物等を引っ掛けるようなことも少なくなる。
【０００９】
また、子供載せ籠として利用する場合にも、前記傾倒保持手段が左右側部に設けられていることから、子供の足に引っ掛かるようなこともなくなってスムーズに子供を載せることができ、また足載せ部が左右両側で安定して保持され、偏荷重等による足載せ部の変形等の防止を図ることができる。
また、本発明は、前記副籠部材の前側壁の左右端部に後方へ延伸する左右側壁が設けられ、前記傾倒保持手段は、前記副籠部材の左右側壁に形成された第１係止溝と、前記主籠部材の左右側壁に設けられていて前記第１係止溝に係合することで前記副籠部材を傾倒状態に保持する第１係合部材とを有することを特徴とし、これによって副籠部材の保持を確実にしながら構造の簡素化が図れ、コストの低減を可能としている。
【００１０】
また本発明は、前記副籠部材の起立状態を保持する起立保持手段が前記主籠部材及び前記副籠部材の左右側部に設けられ、該起立保持手段は、副籠部材の左右側壁に形成された第２係止溝と、前記主籠部材の左右側壁に設けられていて前記第２係止溝に係合することで前記副籠部材を起立状態に保持する第２係合部材とを有することを特徴とし、これによって前記した傾倒保持手段と同様に、荷籠として利用する場合の荷物出し入れの容易性や荷籠の容量を損なうこともなく、子供を載せる場合にも起立保持手段が足に引っ掛かるようなことも少なくなり、そして起立保持手段の構造の簡素化を可能としている。
【００１１】
そして、本発明は、前記連結具は、主籠部材と副籠部材とのいずれか一方に設けられた左右方向の枢軸と、他方に設けられていて前記枢軸が挿通する左右方向の軸孔とで構成され、前記軸孔が上下方向に長い長孔状に形成されて副籠部材が主籠部材に対して上下移動自在とされ、この副籠部材の上方動によって前記第２係合部材が第２係止溝から離脱するように該第２係止溝が下方に開放した凹状に形成されることを特徴とし、これによれば、上下に長い軸孔を介して副籠部材を上下に移動させるだけで、第２係止溝から第２係合部材を係脱することが可能であり、また、副籠部材を上方に移動させなければ第２係止溝が第２係合部材から離脱しなくなり、副籠部材が自転車の振動等によって自然に傾倒することもほとんどない（請求項２）。
【００１２】
また、本発明は、前記主籠部材の左右側壁間に、子供載せ籠に載せる子供用のハンドルを架設し、このハンドル両端部を前記第２係合部材として形成したことを特徴とし、これによって部品点数の削減を図ることが可能である（請求項３）。
更に、本発明は、前記主籠部材の左右側壁に左右方向の軸心回りに回動自在に揺動アームが設けられ、この揺動アームの自由端に前記第１係合部材が設けられ、前記副籠部材の左右側壁に、前記第１係合部材が挿通し且つ前記副籠部材を傾倒方向に回動させたときに前記第１係合部材が副籠部材の下部側から上部側に移動するように第１係合部材を案内する上下方向のガイド溝が形成され、該ガイド溝の上端部に第１係合部材が係合する前記第１係止溝が形成されていることを特徴とし、これによれば、ガイド溝によって第１係合部材が副籠部材の回動の妨げとなることもなく円滑に回動できるようになり、また副籠部材の回動させるだけで第１係合部材を第１係止溝へ係止する方向に移動し、即座に第１係止溝に第１係合部材を係合することができ、操作性の向上を図ることができる（請求項４）。
【００１３】
そして本発明は、前記ガイド溝は、その上部側が下部側よりも後方へ傾斜するように上下中途部で屈曲形成されていることを特徴とし、これによれば、第１係合部材をガイド溝に沿って上下に移動するとき、ガイド溝の屈曲部分が抵抗となって移動速度が一旦遅くなり、副籠部材の回動が緩やかとなる。これによって副籠部材が急激に回動するのが防止されて、第１係止溝と第１係合部材とが衝突するのを防止し、また副籠部材と主籠部材との連結部分に対するショックも少なくなり、破損や磨耗等を防止することができるようになっている（請求項５）。
【００１４】
また、本発明は、前記副籠部材の左右側壁に、主籠部材と副籠部材との枢支点を中心とした円弧状のガイド溝が形成され、前記第１係合部材と第２係合部材とが一つの係合部材によって兼用されて前記ガイド溝に挿通され、該ガイド溝の一端に、副籠部材の傾倒状態で前記係合部材が係合する前記第１係止溝が形成され、ガイド溝の他端に、副籠部材の起立状態で係合部材が係合する前記第２係止溝が形成されていることを特徴とし、これによれば、副籠部材を回動すると係合部材が前記ガイド溝内を移動して係合部材が副籠部材の回動の障害となることなく円滑な回動を可能とし、また、第１係合部材と第２係合部材を一つの係合部材で兼用できて部品点数の削減が図れ、ガイド溝の両端に第１，第２係止溝を形成することで、副籠部材を回動するだけで係合部材がガイド溝内を第１，第２係止溝へ係止する方向へ移動し、即座に傾倒保持状態又は起立保持状態とすることが可能となる（請求項６）。
【００１５】
そして本発明は、前記主籠部材を自転車ハンドルの左右の立ち上がり部分の間に取り付けたときに、この立ち上がり部分の内側が嵌合して主籠部材の前後移動を規制する凹溝を主籠部材の左右側壁の外側面に形成したことを特徴とし、これによって安定して自転車のハンドルに主籠部材を保持することができるようになる（請求項７）。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図６は、本発明に係る自転車用特にハンドルに取付けられる荷籠兼用子供載せ籠装置１を示している。
この荷籠兼用子供載せ籠装置１は合成樹脂で形成されており、底壁２ａと左右及び後側壁２ｂ，２ｃ，２ｄとを備えて上方及び前方が開放された主籠部材２と、底壁３ｂと左右及び前側壁３ｃ，３ｄ，３ａを備えて上方及び後方が開放された副籠部材３と、主籠部材２の底壁２ａの前端と副籠部材の底壁３ｂの後端とを回動自在に連結する連結具４とによって主構成され、前記連結具４を介して副籠部材３を起立状態となるように回動することで（図１の状態）、内部に荷物等を収納可能とする荷籠を構成し、副籠部材３を傾倒状態となるように回動することで（図５の状態）、副籠部材３の前壁３ａ内面を子供の足載せ部として子供載せ籠を構成するようにしているものである。
【００１７】
また、副籠部材３を起立状態としているときに、該状態を保持する起立保持手段３５が前記主籠部材２及び副籠部材３の左右側部に設けられ、副籠部材３を傾倒状態としているときに、該状態を保持する傾倒保持手段３６が同じく主籠部材２及び副籠部材３の左右側部に設けられている。
主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃの上方前端部間には、子供載せ籠として用いた場合に子供が握る子供用ハンドル５が架設されており、この子供用ハンドル５は、円筒状に形成されてその両端面にねじ孔が形成され、主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃに形成された取付孔１６を介してねじ１７を外側から挿通して子供用ハンドル５の両端に螺合することで主籠部材２に左右方向の軸心回りに回動自在に取付けられている。また、子供用ハンドル５の左右端と、前記左右側壁２ｂ，２ｃとの間は若干の隙間が形成されている。
【００１８】
前記主籠部材２は、その底壁２ａの前端中央部に位置して矩形状の切欠部７を備え、該切欠部７には下方に延びる鍔７ａが設けられ、鍔７ａの左右対向面に左右方向の取付孔８ａが形成され、該取付孔８ａに左右方向の横軸（枢軸）８が取付けられている。一方副籠部材３は、その底壁３ｂの後端中央部に位置して、前記切欠部７に隙間をもって嵌まる矩形状の突出部１８が形成され、該突出部１８の後端部には下方に伸びる鍔部１９が設けられ、該鍔部１９には左右方向に貫通する軸孔２０が形成されて前記横軸８が挿通されている。したがって、上記横軸８及び軸孔２０等によって主籠部材２と副籠部材３とを回動自在に連結する前記連結具４が構成されている。
【００１９】
また、前記軸孔２０は、上下方向に長い長孔状に形成されていて横軸８が軸孔２０内で上下に移動できるようになっており、これによって副籠部材３が主籠部材２に対して上下移動自在とされている。
なお、上記横軸８及び軸孔２０については、副籠部材３側に枢軸を設け、主籠部材２側に横軸８を設けた構成としてもよい。
前記主籠部材２の底壁２ａには、前記切欠部７の後方でかつ左右方向中央部に位置して、ハンドルステム９への取付孔１０が前後２ヵ所に設けられ、該孔１０を用いてハンドルステム９の頂部に設けたねじ孔（図示省略）にビス１１等をねじ込んで、主籠部材２をハンドルステム９の頂部に着脱可能に取付けうるようになっている。
【００２０】
そして、主籠部材２の左右両側壁部２ｂ，２ｃの外側面には、若干前方寄りに前後２条の上下方向に平行に延びる位置決め突部１２が設けられ、前後の該突部１２間に形成された凹溝１３に自転車のハンドルバー１４の立上部１４ａの内側が嵌合するように、左右立上部１４ａ間に主籠部材２を配置し、凹溝１３に設けたねじ挿通孔１５と立上部１４ａに設けたねじ孔とを合致させて取付けねじで固定するようにしている。
前記凹溝１３にハンドル１４の立上部１４ａを嵌合させることで主籠部材２の前後方向の位置規制がなされ、立上部１４ａ間に挟持状に主籠部材２を配置させることで主籠部材２の左右方向の位置規制がなされており、ビス１１及び取付けねじによる固定だけでなく、上記の前後左右の位置規制によって確実に主籠部材２をハンドル１４に保持することができるようになっている。
【００２１】
前記副籠部材３の左右両側壁３ｃ，３ｄの後部側は段部２１ａを介して若干薄肉状に形成されたガイド板２１とされ、副籠部材３を起立状態にしたときにガイド板２１が主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃの内側に重合され、左右側壁３ｃ，３ｄの前部側外面は主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃの外面と面一とされている。そして、ガイド板２１には、上下方向に長い長孔状のガイド溝２２が設けられ、ガイド板２１の上端部には後下方へ略Ｌ字状に伸びる係止フック２３が形成され、該フック２３によって下側が開放した凹状の第２係止溝２３ａが形成されている。
【００２２】
上記係止フック２３は、副籠部材３を起立状態としたときに、子供用ハンドル５の両端部と主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃとの間に形成された隙間に挿入され、係止フック２３の第２係止溝２３ａにねじ１７が係止可能となっており、上記係止フック２３の第２係止溝２３ａと、ねじ（第２係合部材）１７とによって起立保持手段３５を構成している。
前記子供用ハンドル５の両端部の外周面には、前方に突出する左右一対の連結アーム（揺動アーム）６が一体形成されている。この連結アーム６は子供用ハンドル５とともに左右方向に軸心回り（ねじ１７まわり）に回動自在とされ、その自由端には前記ガイド溝２２に挿通するピン２４が設けられており、副籠部材３を傾倒する方向に回動すると、前記ピン２４がガイド溝２２内を下側から上側へ案内されて移動し、これに伴って連結アーム６がねじ１７まわりに回動し、ガイド溝２２の上端部２２ａにピン２４が係止する。これによって副籠部材３の傾倒が規制されて所定の姿勢に保持できるようになっている。すなわち、前記ピン（第１係合部材）２４及びガイド溝２２の上端部（第１係止溝）２２ａ等によって前記傾倒保持手段３６を構成しているのである。
【００２３】
また、上記ガイド溝２２は、その上部側が下部側よりも後方へ傾斜するように屈曲形成されており、副籠部材３を起立状態から傾倒状態に回動するとき、ピン２４がガイド溝２２の下端部から上方へ移動して屈曲部分に当接し、これによってピン２４の移動速度が緩められるか又は一旦停止し、これに伴って副籠部材３の回動速度が緩められるか又は一旦停止することとなる。そしてピン２４が屈曲部分を過ぎると再びガイド溝２２の上部側を移動し、これに伴って副籠部材３が傾倒限まで回動される。
【００２４】
このように副籠部材２の回動を途中で緩めることで、急激に副籠部材３が回動してピン２４とガイド溝２２の上端部とが衝突するのを防止でき、両者の損傷を防止するとともに、連結具４に対する負担も軽減でき、耐久性の向上を図っている。
なお、ピン２４がガイド溝２２を摺動することで、その摩擦抵抗によっても急激な副籠部材３の回動を防止しており、これにより上記のようなピン２４、ガイド溝２２等の損傷を防止している。
【００２５】
上記実施形態において、自転車用荷籠として使用する場合は、図１〜図３に示しているように、前記副籠部材３が起立状態となって主籠部材２の前方を塞ぎ、横軸８が前記軸孔２０の上部に位置すると共に、係止フック２３の第２係止溝２３ａにねじ１７が係止され、連結アーム６の下端部のピン２４が、ガイド溝２２の下端に位置している。この状態で、荷籠１内に荷物を入れても、前記副籠部材３が自然に前方に倒れることはなく、荷物が副籠部材３の底壁３ｂに載っても、係止フック２３が外れるのを防ぐ方向に荷重がかかり、係止フック２３が外れる恐れはほとんどなく、荷籠としての機能を発揮する。
【００２６】
そして、副籠部材３を前方へ倒伏させて、図５に示すように、子供載せ籠として使用する場合、まず、図１の状態で副籠部材３を上方へ引き上げると、横軸８に副籠部材３の軸孔２０下端部が当接し、かつ係止フック２３がねじ１７から外れて上方移動する。このとき連結アーム６先端のピン２４は、ガイド溝２２に拘束されずに上方に移動する。
続いて、前記副籠部材３を前方へ倒すと、軸孔２０下端部が横軸８に係合したまま、鍔部１９が切欠部７の鍔７ａに当接することなく円滑に回動する。この時、連結アーム６の先端に設けたピン２４が、前記ガイド溝２２に摺接して抵抗を与え、前記副籠部材３をゆっくりと傾倒させる。そして、図４に示すように、前記ガイド溝２２の屈曲部に前記ピン２４が達すると、副籠部材３の傾倒速度が一時的に遅くなり、前記ガイド溝２２の傾斜方向が逆向きとなって、ガイド溝２２と前記ピン２４との接触抵抗が増大し、副籠部材３は緩やかに倒伏限に至る。
【００２７】
したがって、前記ガイド溝２２の上端２２ａに、ピン２４が静かに係止して停止するため、倒伏限におけるショックが緩和され、アーム６，軸着部１９ａ，ガイド板２１等の破損が防止されて耐久性が向上する。
このようにして、図５に示すように副籠部材３が傾倒されると、その足載せ部（前側壁）３ａは、その左右側部が連結アーム６及びピン２４等を介して安定良く保持される。また、傾倒保持手段３６を構成するガイド溝２２（第１係止溝２２ａ）、ピン２４、連結アーム６等と、起立保持手段３５を構成する係止フック２３の係止溝２３ａ等とが、主籠部材２及び副籠部材３の左右側壁に設けられていて左右中央に突出することがないので、子供を乗せるとき、スムーズに足を足乗せ部３ａに乗せることができ、しかも、両足の間に邪魔物がなく座り心地が良い。なお、主籠部材２の底面部２ａ上に座ぶとん等を敷くことにより、乗り心地を良くし得ること当然である。
【００２８】
副籠部材３を閉じて荷籠として使用する際は、図５に示す状態から副籠部材３を前記横軸８を中心として上方に回動させ、副籠部材３の左右側壁３ｃ，３ｄの段部２１ａを主籠部材２の左右両側壁部２ｂ，２ｃ前端縁に当接させ、副籠部材３を押し下げることで、係止フック２３の係止溝２３ａにねじ１７を係止することで、もはや、足乗せ部３が前方へ自然に倒れなくなる。
荷籠１を、荷籠本来の状態として使用するとき、傾倒保持手段３６，起立保持手段３５を構成するガイド溝２２（第１係止溝２２ａ）、ピン２４、係止フック２３、ねじ１７、連結アーム６等は、荷籠１の左右側部にあって中央部には突出しないため、これらを荷物等に引っ掛けるようなことも殆どなく、荷物の出し入れが容易で、荷籠１の容量を最大限に利用できる。
【００２９】
図７〜図１１は、本発明の第二の実施形態を示し、第一実施形態と異なるところは、副籠部材３の突出部１８後端にボス状軸着部２５を形成して円孔状の軸孔２６を設け、ガイド溝２２を直線状とすると共に係止フック２３に代えてガイド溝２２の上端に嵌入係合する係止ピン（第２係合部材）２７を、主籠部材２の側壁部２ｂ，２ｃ対向内側に出退自在に備えている点であり、第一実施形態と略同等の効果を期待することができる。なお、第一実施形態と共通する構成部分については、図１〜図６と同符号を付し、重複説明を省略する。
【００３０】
すなわち、本実施形態では、起立保持手段３５を構成する第２係合部材を係止ピン２７により構成し、第２係止溝を、傾倒保持手段３６の第１係止溝をも構成するガイド溝２２の上端部２２ａによって構成しているのである。
また、前記副籠部材３の底壁３ｂ下面には、後端寄りの左右両側部に位置して、副籠部材３の傾倒限を補助的に規制しかつ支持するストッパ２８が突設され、その支持面２８ａが主籠部材２の底壁２ａ下面前端に当接するようになっている（図１０，図１１参照）。
【００３１】
そして、前記係止ピン２７は、図示していないが、常時付勢コイルばねにより対向内方即ち、左右側壁部２ｂ，２ｃ内面から内方に突出するように付勢されており、内端前側が傾斜面とされ、前記ガイド板２１の後端縁が当って、係止ピン２７が付勢力に抗して外方に押され、該ピン２７がガイド溝２２上端に合致すると、その付勢力によって対向内方に押されてガイド溝２２に嵌入係合するようになっている。
したがって、図７に示す荷かごとして使用する状態では、ガイド溝２２の第２係止溝２２ａ及び係止ピン２７により、前記副籠部材３が起立状態で保持されており、自然に前方に倒伏することはない。
【００３２】
そして、前記副籠部材３を倒伏させて子供載せ籠として使用する場合、前記係止ピン２７を付勢力に抗して外方に引っ張り、その先端部をガイド溝２２から脱出させることにより、前記副籠部材３を横軸８を中心として前方に倒伏回動させ、図８に示す状態とすることができ、この場合、ストッパ２８が図１０に示すように主籠部材２の底壁２ａ下面に当接し、しかも、連結アーム６の先端部６ａのピン２４がガイド溝２２上端の第２係止溝兼第１係止溝に係止して副籠部材３は傾倒状態で安定して保持される。
【００３３】
なお、図８に示す状態から図７に示す荷かごとしての使用状態に戻すときは、副籠部材３を上方に回動させて停止するまで押せばよく、係止ピン２７はガイド溝２２の第１係止溝２２ａに自動的に嵌入係合し、係止状態となる。
図１２〜図１５は、本発明の第三の実施の形態を示し、第一実施形態と異なるところは、連結アーム及び係止フックを具備せず、ガイド板２１が略扇形状で横軸８を中心とする円弧状のガイド溝３７を有すると共にガイド溝３７の上端部が、鍔部１９に形成した上下に長い軸孔２０と上下方向に略平行で下方がガイド溝３７と連通して開放された凹状に形成されている点である。
【００３４】
また、子供用ハンドル５は、その両端部にクランク２９及びピン３０を備え、該ピン３０にねじ孔３１が設けられ、主籠部材２の左右側壁２ｂ，２ｃの上方前端部に設けた取付孔３２に挿通されたねじ１７が、前記ガイド溝２２に挿通されたピン３０のねじ孔３１に螺合されるようになっている。そして、主籠部材２の底壁２ａ及び後側壁２ｄには背もたれ付のクッションが設けられている。
なお、上記第一実施形態と共通する構成部分については、図１〜図６と同符号を付し、重複説明を省略する。
【００３５】
上記ガイド溝３７上端の凹状部分は、子供用ハンドル５のピン３０が係止可能な第２係止溝３７ａとされ、ピン３０とともに副籠部材３の起立保持手段３５を構成している。
そして、図１５に示すガイド溝３７の下端部は、副籠部材３を傾倒状態に回動したときに、ピン３０が係止して副籠部材３の傾倒限を規制する第１係止溝３７ｂを構成し、ピン３０とともに副籠部材３の傾倒保持手段３６を構成している。
すなわち、ガイド溝３７の両端部には、第１，第２係止溝３７ｂ，３７ａが形成され、ガイド溝３７を挿通するピン３０は、起立保持手段３５の第２係合部材を構成するとともに傾倒保持手段３６の第１係合部材をも構成し、一つの係合部材３０で両方の機能をもたせるようにしている。
【００３６】
本実施形態において、図１２及び図１５に示す前記副籠部材３の起立状態すなわち荷かごとして使用する状態では、ガイド溝３７の第２係止溝３７ａに、前記ピン３０に係止し、該ピン３０により回動規制され、副籠部材３が自然に倒伏することがなく、荷かごとしての機能を果たす。
そして、子供載せ籠として使用する場合は、副籠部材３を上方に引き上げることで、軸孔２０の下端に横軸８を当て、第２係止溝３７ａからピン３０を外すようにし、次に副籠部材３を前方へ倒すことにより、ガイド溝３７に前記ピン３０が案内されて、ゆっくりと前方に回動し、前記ピン３０が第１係止溝３７ｂに係止して副籠部材３が停止し、図１３に示す傾倒状態になる。
【００３７】
再び、図１２，図１５に示すように荷かごとして使用する状態に戻す場合は、図１３に示す状態で副籠部材３を起立させ、副籠部材３を押し下げることにより、前記軸孔２０の上端が横軸８に当接すると共に、前記ガイド溝３７上端の第２係止溝３７ａがピン３０に係止し、副籠部材３が前方へ倒伏しなくなる。
このように、第三実施形態によれば、ピン（係合部材）３０とガイド溝３７の第２係止溝３７ａにより構成される起立保持手段３５により、前記副籠部材３が起立状態に確実に保持され、前記副籠部材３を上下させるだけでピン３０と第２係止溝３７ａとの係合・離脱操作が、第一実施形態と同様に行なわれる。なお、本実施形態においても、第二実施形態の前記ストッパ２８と同じストッパを設けることができる。
【００３８】
本発明の上記各実施形態では、主籠部材２及び副籠部材３を板状としているが、これを網又は格子或いは多孔板状とすることができ、さらに、合成樹脂製に限らず金属製とすることができ、適宜設計変更可能で、例えば、前記副籠部材３を前側壁３ａと底壁３ｂにより構成し、両左右側壁３ｃ，３ｄを省略したものとすることができる。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によれば、荷籠兼用子供載せ籠装置を荷籠として利用する場合には、該荷籠内の左右中央部に突出する部材等もなく、荷物の出し入れを容易に行うことができるとともに、荷籠の容量を充分に利用して荷物を載せることが可能である。また、子供載せ籠として利用する場合にも、籠の左右中央部に妨げとなるものがなくてスムーズに子供を載せることができ、また、足載せ部の左右側部が保持されて安定性及び耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第一実施形態を示す中央縦断面（図３のＡ−Ａ断面相当）図である。
【図２】  同側面図である。
【図３】  図２の平面図である。
【図４】  同実施形態における副籠部材の回動途中の状態を示す中央縦断面図である。
【図５】  同副籠部材の傾倒限の状態即ち子供載せ籠として使用する状態を示す中央縦断面図である。
【図６】  同実施形態の分解斜視図である。
【図７】  本発明の第二実施形態を示す斜視図である。
【図８】  同実施形態における子供載せ籠として使用する状態を示す斜視図である。
【図９】  同実施形態の中央縦断面図である。
【図１０】  同実施形態における副籠部材の傾倒状態の要部断面拡大図である。
【図１１】  同実施形態における副籠部材のストッパの一例を示す側面図である。
【図１２】  本発明の第三実施形態を示す斜視図である。
【図１３】  同実施形態における子供載せ籠として使用する状態を示す斜視図である。
【図１４】  同実施形態の分解斜視図である。
【図１５】  同実施形態の中央縦断面図である。
【符号の説明】
１        荷籠兼用子供載せ籠
２        主籠部材
２ａ      底壁
２ｂ      左側壁
２ｃ      右側壁
２ｄ      後側壁
３        副籠部材
３ａ      前側壁（足載せ部）
３ｂ      底壁
３ｃ      左側壁
３ｄ      右側壁
５        子供用ハンドル
６        連結アーム（揺動アーム）
８        横軸
１３        凹溝
１４        ハンドル
１４ａ      立上部
１７        ねじ（第２係合部材）
２０        長孔
２２        ガイド溝
２２ａ      第１係止溝
２３ａ      第２係止溝
２４        連結ピン（第１係合部材）
２７        係止ピン（第２係合部材）
３０        ピン（係合部材）
３５        起立保持手段
３６        傾倒保持手段
３７        ガイド溝
３７ｂ      第１係止溝
３７ａ      第２係止溝
【図１】
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【図２】
0003999851.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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