(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方のフロア面(41)の後端に立壁面(42)を介して一段高く形成された後方のフロア面(43)にリヤシート本体(1) のシートクッション(11)を配置し、このシートクッション(11)を前方のフロア面(41)上に、座面部が上方を向くように格納可能な車両用リヤシートであって、立壁面(42)の略中間に位置する第１枢着部に一端が枢着され、この立壁部(42)の上半部から後方のフロア面(43)の前半部に沿って形成され、他端が後方のフロア面(43)に載装したシートクッション(11)の下面に位置する第２枢着部に枢着されたＬ型リンク(5) を備え、このＬ型リンク(5)は前記第１枢着部を中心に反転し、立壁面(42)の下半部から前方のフロア面(41)に沿ったシートクッション(11)の移動格納状態で、第２枢着部から第１枢着部までのフロア面に沿った水平方向の距離が、第２枢着部からシートクッション(11)の後端部までの距離よりも長い形状からなることを特徴とする車両用リヤシート。
【請求項２】
後方のフロア面(43)がシートクッション設置面(44)とこれより一段高い荷室面(45)とよりなるものとして、この荷室面(45)の前面に沿って立設したシートバック(12)をその背面が荷室面(45)と略同一面とされた前倒状態で後方のフロア面(43)上に格納されるようにした請求項１に記載の車両用リヤシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後方のフロア面上にあるリヤシートのシートクッションを後方のフロア面より一段低い前方のフロア面上に格納して荷室スペースの拡大を図るようにした車両用リヤシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、アウトドアスポーツ等の発達により自動車の荷室に長尺物を収納する場合が増えており、このため、車両フロアを前方のフロア面の後端に立壁面を介して後方のフロア面を一段高く形成してこの後方のフロア面にリヤシートのシートクッションを配置し、このシートクッションを前方のフロア面上に前倒状態で格納して荷室スペースの拡大を図るようにしたものが種々提案されている。
【０００３】
しかしながら、従来のこの種の格納式リヤシートでは、シートクッションの前端部を回動自在に枢着しておき、このシートクッションを前方側へ回転後、シートバックを前方側へ折り畳んで荷室スペースの拡大を図るものであって、ヘッドレストを取り外しておかないとシートバックを水平状態まで折り畳むことができない構造であった。従って、荷室スペースの拡大を図る度にヘッドレストの着脱操作が必要で作業性に劣るという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとするところは上記のような従来の問題点を解決して、後方のフロア面上にあるリヤシートのシートクッションを後方のフロア面より一段低い前方のフロア面上に簡単な操作で移動格納して荷室スペースの拡大を図ることができ、しかも、ヘッドレストを付けたままでシートバックを前倒しすることもできる車両用リヤシートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の車両用リヤシートは、前方のフロア面の後端に立壁面を介して一段高く形成された後方のフロア面にリヤシート本体のシートクッションを配置し、このシートクッションを前方のフロア面上に、座面部が上方を向くように格納可能な車両用リヤシートであって、立壁面の略中間に位置する第１枢着部に一端が枢着され、この立壁部の上半部から後方のフロア面の前半部に沿って形成され、他端が後方のフロア面に載装したシートクッションの下面に位置する第２枢着部に枢着されたＬ型リンクを備え、このＬ型リンクは前記第１枢着部を中心に反転し、立壁面の下半部から前方のフロア面に沿ったシートクッションの移動格納状態で、第２枢着部から第１枢着部までのフロア面に沿った水平方向の距離が、第２枢着部からシートクッションの後端部までの距離よりも長い形状からなることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
１はシートクッション１１とシートバック１２とからなるリヤシート、２はシートバック１２に装着されたヘッドレスト、３はシートバック１２を車両フロア４に回動自在に枢支するためのヒンジ金具で、前記した車両フロア４は前方のフロア面４１の後端に立壁面４２を介して前方のフロア面４１より一段高い後方のフロア面４３を形成したもので、この後方のフロア面４３は前方のシートクッション設置面４４とこれより一段高い後方の荷室面４５とよりなるものとされている。そして、後方のフロア面４３にリヤシート１のシートクッション１１を配置して後部座席としておき、荷室スペースの拡大を図る図りたいときには前記したシートクッション１１を前方のフロア面４１上に格納できるようにしてあり、以上の構成は従来のこの種の車両用リヤシートと基本的に同じである
【０００７】
５は本発明に特有なＬ型リンク５であって、このＬ型リンク５によりシートクッション１１が後方のフロア面４３のシートクッション設置面４４に載装された通常の座席状態と、前方のフロア面４１上へ移動した格納状態との２態様に切替えできるようにしてある。すなわち、Ｌ型リンク５は前記した立壁面４２の上半部から後方のフロア面４３の前半部に沿わせて配置されるものとしてあり、このＬ型リンク５の一端を立壁面４２の略中間位置に一端を枢着させるとともに、他端を後方のフロア面４３に載装したシートクッション１１の下面に枢着してある。そして、荷室スペースの拡大を図りたいときにはこのＬ型リンク５によってシートクッション１１を前方のフロア面４１上に移動格納できるようにした点に特徴的構成があり、このような構成とすることにより、シートクッション１１を前方のフロア面４１の立壁面直前位置に完全に埋没させた状態で格納することができ、しかも、従来のようにヘッドレスト２を取り外す必要もなく簡単に荷室スペースの拡大操作を行なうことができるものとなる。
【０００８】
前記したＬ型リンク５は、図１〜図２に示されるように、一端がヒンジブラケット７、７を介して後方のフロア面４３の前端の立壁面４２の略中間位置に１８０度回動できるように枢着されてその中間の屈曲部より下方の部分を立壁面４２の上半部に沿わせ、また、このＬ型リンク５の屈曲部より上方の部分は後方のフロア面４３の前半部に沿わせてあり、このＬ型リンク５の他端すなわち屈曲部より上方の部分の先端は、シートクッションの下面のパネル１０の中間位置にブラケット８、８を介して１８０度回動できるように枢着してある。なお、前記したようにＬ型リンク５の一端を立壁面４２の略中間位置に枢着し、他端を後方のフロア面４３に載装したシートクッション１１の下面の略中間位置に枢着しておくことにより、シートクッション１１を後方のフロア面４３よりも低い前方のフロア面４１に格納する際におけるＬ型リンク５の回転半径を短くできるので、コンパクトな設計ができることとなる。
【０００９】
このように構成されたものは、図１に示されるように、通常は普通のシート状態とされていて座席の利用に供され、必要に応じて後方のフロア面４３に配置されたリヤシート１のシートクッション１１を前方のフロア面４１に格納して荷室スペースの拡大を図る点は従来のこの種の車両用リヤシートと基本的に同じであるが、本発明では後方のフロア面４３より一段低い前方のフロア面４１の後端に続く立壁面４２の略中間位置に一端を枢着させたＬ型リンク５をこの立壁部４２の上半部から前方のフロア面４１より一段高い後方のフロア面４３の前半部にわたって沿わせて、他端を後方のフロア面４３に載装したシートクッション１１の下面の略中間位置に枢着してあるので、シートクッション１１を前側へ引くと、先ず、シートクッション１１がＬ型リンク５を介して回動して図５に実線で示す位置までスムーズに前方のフロア面４１上に移動したうえ、図３に実線で示した前方のフロア面４１の立壁面直前位置にまで反転することなく移動する。そしてＬ型リンク５は、回動後においては低い前方のフロア面４１と立壁面４２に添ってぴったりと納まるため、Ｌ型リンク５の他端に下面中間位置を枢着させているシートクッション１１は後方のフロア面４３より一段低い前方のフロア面４１に添って完全に格納されることとなる。更には、Ｌ型リンク５は回転半径が短いため、低い前方のフロア面４１の幅を小さくできてコンパクトな設計ができるとともに、フロントシートを目一杯後退させて使用できるため優れた使い勝手を得ることができる。
【００１０】
また、シートクッション１１を前方のフロア面４１に移動格納した後は、図４に示されるように、後方のフロア面４３のシートクッション設置面４４より一段高く形成してある後方の荷室面４５の前面に沿って立設してあるシートバック１２をその背面が荷室面４５と略同一面とされた前倒状態で後方のフロア面４３上に格納して荷室スペースの拡大をすればよく、この場合、シートクッション１１が前記したように低い前方のフロア面４１に完全に格納できるので、シートバック１２はヘッドレスト２を取り外すことなく前倒しでき、簡単な操作で荷室スペースを拡大できることとなる。
【００１１】
なお、用途に応じて図５に示されるように、前方のフロア面４１に向け引いたシートクッション１１を垂直状態で止めて荷室スペースの拡大を図ることもでき、この場合には前方のフロア面４１に収納した背の高い荷物をシートクッション１１で支えた状態として安定して収納することも可能となる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は以上の説明からも明らかなように、後方のフロア面上にあるリヤシートのシートクッションを後方のフロア面より一段低い前方のフロア面上に簡単な操作で移動格納して荷室スペースの拡大を図ることができ、しかも、ヘッドレストを付けたままでシートバックを前倒しすることもできる利点がある。
よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用リヤシートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図２】Ｌ型リンクの組み付けを示す分解斜視図である。
【図３】シートクッションを回動した状態を示す側面図である。
【図４】シートクッションを回動したその他の状態を示す側面図である。
【図５】荷室スペースを拡大した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  リヤシート
５  Ｌ型リンク
11  シートクッション
12  シートバック
41  前方のフロア面
42  立壁面
43  後方のフロア面
44  シートクッション設置面
45  荷室面
【図１】
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【図２】
0003987910.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003987910.tif 000005
【図５】
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