(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪回転で使用される複列の円すいころ軸受からなる転がり軸受であって、両転動体列の間に、潤滑剤ポケットを有するポケット形成部材を設け、前記潤滑剤ポケット内に、グリースまたは固体潤滑剤等の潤滑剤を封入し、前記ポケット形成部材が、内径側に開口した溝形断面のリング状の部材であって、ポケットの側面における外径縁に給脂孔を有し、前記ポケット形成部材の底面に形成した貫通孔に先端が係合する回り止めボルトを、外輪の内外面に貫通して形成されたねじ孔に止め付けた外輪回転用複列軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉄道車両や自動車等の高速の外輪回転で使用される外輪回転用複列軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図２に示すような各列の内輪５１，５１と両列に共通の外輪５２との間に、各々保持器５３に保持された各列の転動体５４を介在させた複列軸受において、内輪回転で使用する場合、両転動体５４の列の中央部にグリース５５を封入している。
この封入された中央部のグリース５５は、徐々に軌道面５１ａ，５２ａにグリース自体または基油を供給し、転動体組み込み部分Ａのグリースが排出されても、グリース切れとならないようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、外輪回転で、かつ高速で使用される場合、転動体組み込み部分Ａのグリースだけでなく、両列間の中央のグリース５５も、遠心力により図３に示すように外輪５２の内径部に貼り付いた状態となり、軌道面５２ａを介して軸受外部に排出される。
高速回転の場合、この傾向は顕著であり、中央部のグリース５５は、早期に外部に排出されてしまう。そのため、軌道面５１ａ，５２ａのグリース切れにより、長時間の運転が困難となっている。また、高速回転の場合、攪拌抵抗による発熱を抑えるために、グリース封入量を減少させるため、さらに短寿命となる。
特に、円すいころ軸受の場合、外輪５２の軌道面５２ａが、幅方向の外側に拡径する傾斜を持つため、前記の軌道面５６ａを通ってグリースが排出される傾向がさらに顕著である。
【０００４】
この発明の目的は、高速の外輪回転で使用される場合にも、潤滑油切れとなることなく、長時間の運転が可能で、またグリースの攪拌抵抗による発熱を防止できる外輪回転用複列軸受を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明の外輪回転用複列軸受は、外輪回転で使用される複列の転がり軸受であって、両転動体列の間に、潤滑剤ポケットを有するポケット形成部材を設け、前記潤滑剤ポケット内に、グリースまたは固体潤滑剤等の潤滑剤を封入したものである。
この構成の軸受によると、転動体列間のポケット形成部材のポケットに充填されたグリースまたは固体潤滑剤等の潤滑剤から、適量のグリースまたは油を長時間にわたり軌道面に供給できる。そのため長時間運転が可能となる。また、このようにポケット形成部材から油を供給できるため、転動体の周辺の初期グリース封入量を多くする必要がなくて、運転初期のグリースの攪拌抵抗による発熱を抑制できる。
【０００６】
前記ポケット形成部材は、内径側に開口した溝形断面のリング状の部材であって、ポケットの側面における外径縁に給脂孔を有し、外輪に対して回り止めされたものである。
この構成の場合、外輪の回転に伴う遠心力を利用して、ポケット形成部材のポケット内のグリースまたは固体潤滑剤から、そのグリースまたは油が、ポケット側面の給脂孔から少量ずつ長時間にわたり供給される。そのため、一層の長時間運転が可能となる。
【０００７】
ポケット形成部材の外輪に対する回り止めは、ポケット形成部材の底面に形成した貫通孔に先端が係合する回り止めボルトを、外輪の内外面に貫通して形成されたねじ孔に止め付けることにより行う。
これにより、簡単な構成で回り止めが行え、また回り止めボルトを取付けたねじ孔および貫通孔を通じて中間給脂することも可能である。
【０００８】
また、この発明の外輪回転用複列軸受は、円すいころ軸受である。円すいころ軸受の場合、外輪の軌道面が外向きに傾斜していて、この軌道面を通ってグリースが排出される傾向が顕著であるため、前記のポケット形成部材を設けることによって少量ずつの長時間にわたる給脂を可能とする作用が、一層効果的となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明の一実施形態を図１と共に説明する。この外輪回転用複列軸受は、円すいころ軸受に適用したものであり、各列毎に設けられた一対の内輪１，１と、両列に共通の外輪２との間に、各列の転動体４を、各列毎に設けられた保持器３に保持して介在させ、両列の保持器３，３の間に、潤滑剤封入用のポケット形成部材５を設けて構成される。転動体４は、円すいころからなり、大端が外輪２の幅方向外側に向くように設けられる。外輪２の軌道面２ａは、幅方向の外側に拡径する傾斜に形成されている。各内輪１は、軌道面１ａの両側に鍔１ｂ，１ｃを有している。
【００１０】
ポケット形成部材５は、内径側に開口した溝形断面のリング状の部材であって、その溝内で形成される潤滑剤ポケット６の側面に給脂孔７を有する。給脂孔７はポケット６の溝底部に設けられ、円周方向の１個所または複数個所に設けられている。ポケット形成部材５は、外輪２の中央部の内径面に嵌合状態に設けられ、ポケット形成部材５の底面に形成した貫通孔８に先端が係合する回り止めボルト９を、外輪２の内外面に貫通して形成されたねじ孔１０に止め付けて回り止めされている。ポケット形成部材５の外輪２に対する嵌め合いは、締まり嵌め、止まり嵌め、および緩み嵌めのいずれにしても良い。ねじ孔１０は、回り止めボルト９の頭部の全体を収容可能な座ぐり部を有している。ポケット形成部材５の軸方向幅は、転動体４の軸方向長さの半分程度としてある。
ポケット形成部材５の潤滑剤ポケット６内には、潤滑剤１１として、グリースまたは固体潤滑剤が充填される。固体潤滑剤には含油発泡体等が用いられる。
【００１１】
この構成の軸受によると、ポケット形成部材５のグリースまたは固体潤滑剤等の潤滑剤１１から、給脂孔７を通じて、外輪２の回転に伴う遠心力により、軌道面１ａ，２ａに、グリース自体または油分が少量ずつ長時間にわたり供給される。そのため、著しい温度上昇を伴わず、長時間の運転が可能となる。給脂量は、給脂孔７の孔径の調整等によって調整できる。また、ポケット形成部材５は、外輪２と一体に回転するように回り止めボルト９で回り止めしているが、用途によっては、回り止めボルト９を外して、そのねじ孔１０および貫通孔８から中間給脂することも可能である。このように、回り止めボルト９を、ポケット形成部材５の回り止めと、中間給脂孔の栓とに兼用することができる。
【００１２】
【発明の効果】
この発明の外輪回転用複列軸受は、外輪回転で使用される複列の転がり軸受であって、両転動体列の間に、潤滑剤ポケットを有するポケット形成部材を設け、前記潤滑剤ポケット内に、グリースまたは固体潤滑剤等の潤滑剤を封入したものであるため、高速の外輪回転で使用される場合にも、潤滑油切れとなることなく、長時間の運転が可能で、また運転初期のグリースの攪拌抵抗による発熱を防止することができる。
前記ポケット形成部材は、内径側に開口した溝形断面のリング状の部材であって、ポケットの側面における外径縁に給脂孔を有し、外輪に対して回り止めされたものであるため、外輪の回転に伴う遠心力を利用してポケット形成部材からの少量ずつの給脂が円滑に行われ、一層の長時間運転が可能となる。
この場合に、ポケット形成部材の底面に形成した貫通孔に係合する回り止めボルトを、外輪の内外面に形成されたねじ孔に止め付けて前記回り止めを行うため、簡単な構成で回り止めが行え、また回り止めボルトを取付けたねじ孔および貫通孔を通じて中間給脂することも可能である。
また、この発明は円すいころ軸受に適用したものであるため、傾斜した外輪軌道面に沿って生じるグリースの排出作用にかかわらず、効果的にグリースまたは油の適量供給が行えて、長時間運転の難しい円すいころ軸受においても、過度の温度上昇を伴わない長時間運転が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態にかかる外輪回転用複列軸受の部分断面図である。
【図２】従来例の内輪回転での使用状態を示す断面図である。
【図３】同従来例の外輪回転での使用状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１…内輪                  ７…給脂孔
２…外輪                  ８…貫通孔
４…保持器                ９…回り止めボルト
５…ポケット形成部材    １０…ねじ孔
６…潤滑剤ポケット      １１…固体潤滑剤
【図１】
0003877864.tif 000002
【図２】
0003877864.tif 000003
【図３】
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