(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機枠と、該機枠に回転自在に取り付けられるとともに、バネによりワイヤ巻取り方向に付勢されるとともにギアが設けられた複数のワイヤ巻取りプーリー、およびこれら複数のプーリー間の中心位置に設置され、前記各プーリーのギアに噛み合う歯部および前記各プーリーの自由回転を許容する歯欠部が形成された間欠ギアと、該間欠ギアを前記各プーリーのワイヤ巻取り方向に回動させるための操作手段と、前記各プーリーに巻き取られるとともに積載物を引っ張るワイヤと、前記間欠ギアまたは操作手段のロック機構とを有し、
前記操作手段の操作前は、前記間欠ギアの歯欠部が前記各ギアに臨む位置に設定されて前記各プーリーは回動可能であり、
前記操作手段を操作したとき、前記間欠ギアが回動して前記歯部と前記各ギアとが噛み合い、前記プーリーが回動し前記ワイヤは巻かれて緊張し、
前記ロック機構の作動により、前記ワイヤの緊張度合いを保ち、
前記ロック機構の解除により、前記間欠ギアが逆方向に回動して前記歯部と前記各ギアとの噛み合いが解除し、前記各プーリーは回動可能となることを特徴とする積載物の締結装置。
【請求項２】
請求項１に記載の積載物の締結装置において、前記間欠ギアは、ホイールと、前記各プーリーのギアに噛み合う歯部および前記各プーリーの自由回転を許容する歯欠部が形成されるとともに前記ホイールに微動可能に連結された間欠ギア環板と、前記ホイールと前記間欠ギア環板との間に介装した弾性部材による微動機構とからなることを特徴とする積載物の締結装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の積載物の締結装置において、前記間欠ギアの歯部および前記各プーリーのギアの歯は、平歯であることを特徴とする積載物の締結装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の積載物の締結装置において、前記操作手段は、操作レバーであり、ロック機構は操作レバーに設けられていることを特徴とする積載物の締結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、荷台、パレットなどの積載手段に積載した積載物をワンタッチで積載手段に締結するための積載物の締結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の荷台、輸送機器の床、運搬用パレットなどの積載手段に、例えば二輪車など不安定な積載物を載置して運搬する際には、積載物に引っ掛けるフック、輪などの引っ掛け手段を備えた複数のワイヤで、積載物を周囲から引っ張り固定する方法が実施されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
積載物を複数のワイヤで周囲から引っ張る固定方法では、全てのワイヤの緊張を一度に行えると締結作業が迅速、確実にできる。このため、複数のワイヤを同時に巻き取る装置が使用されるが、従来は複数のワイヤにラックを連結して、ピニオンを回動させワイヤを緊張させるラック・ピニオン式であった。このため、ワイヤに引張力が作用しラックの位置がずれてラックとピニオンとの噛み合いが悪く締結操作が円滑にできない等の欠点がある。
この発明の目的は、一度の操作で複数のワイヤにテンションを付与できるとともに、締結操作が円滑にできる積載物の締結装置の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明の積載物の締結装置は、機枠と、該機枠に回転自在に取り付けられるとともに、バネによりワイヤ巻取り方向に付勢されるとともにギアが設けられた複数のワイヤ巻取りプーリー、およびこれら複数のプーリー間の中心位置に設置され、前記各プーリーのギアに噛み合う歯部および前記各プーリーの自由回転を許容する歯欠部が形成された間欠ギアと、該間欠ギアを前記各プーリーのワイヤ巻取り方向に回動させるための操作手段と、前記各プーリーに巻き取られるとともに積載物を引っ張るワイヤと、前記間欠ギアまたは操作手段のロック機構とを有し、
前記操作手段の操作前は、前記間欠ギアの歯欠部が前記各ギアに臨む位置に設定されて前記各プーリーは回動可能であり、
前記操作手段を操作したとき、前記間欠ギアが回動して前記歯部と前記各ギアとが噛み合い、前記プーリーが回動し前記ワイヤは巻かれて緊張し、
前記ロック機構の作動により、前記ワイヤの緊張度合いを保ち、
前記ロック機構の解除により、前記間欠ギアが逆方向に回動して前記歯部と前記各ギアとの噛み合いが解除し、前記各プーリーは回動可能となることを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】
請求項１に記載の積載物の締結装置は、操作手段を操作することで間欠ギアが回動し、全てのプーリーが駆動されてワイヤが巻かれて緊張する。これにより、積載手段に積載した積載物をワンタッチで積載手段に締結できる。また、ワイヤを引っ張って引っ掛け手段を積載物に引っ掛ける際には、ワイヤを引き出すことが可能である。このため、操作手段を操作することで、積載物を積載手段に締結させることがワンタッチで行える。
【０００６】
請求項２に記載の積載物の締結装置は、間欠ギアは、ホイールと、前記各プーリーのギアに噛み合う歯部および前記各プーリーの自由回転を許容する歯欠部が形成されるとともに前記ホイールに微動可能に連結された間欠ギア環板と、前記ホイールと前記間欠ギア環板との間に介装した弾性部材による微動機構とからなることを特徴とする。この構成では、間欠ギアと各プーリーのギアとの噛み合いが円滑にできる。
【０００７】
請求項３に記載の積載物の締結装置は、間欠ギアの歯部および前記各プーリーのギアの歯は、平歯であることを特徴とする。平歯を用いることにより、間欠ギアと各プーリーのギアとの噛み合いが確実になるとともに、耐久性に優れ、かつ製造コストが低減する。
【０００８】
請求項４に記載の積載物の締結装置は、前記操作手段は、操作レバーであり、ロック機構は操作レバーに設けられていることを特徴とする。操作性が向上できるとともに、ロック機構の解除がワンタッチで行える。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１〜図４はこの発明にかかる積載物の締結装置Ａを示し、偏平な矩形箱状を呈する機枠１と、該機枠１の中心に取り付けられた間欠ギア２と、間欠ギア２を中心とする同一円周上に等間隔に配された４個の巻取りプーリー３とを備える。各プーリー３にはワイヤＹが巻かれ、各ワイヤＹの先端には引っ掛け手段であるフックＦが設けられている。
【００１０】
ワイヤＹは、ロープ、紐、チェーンなど金属細線の撚り線以外の可撓性線を含み、用途に応じて適宜に使用する。引っ掛け手段は、フックＦ以外に、輪、クリップ、ループなど他の構造であってもよく、積載物または積載手段側に設けた被係合部に係合する係合子であってもよい。
【００１１】
機枠１は、この実施例では、板厚で大面積の底板１１に、板薄で左右の幅が小さい略冂字型断面を有するカバー板１２を締結した構造を有する。カバー板１２の図示左右側方の底板１１には、前後（図１の下上）に略冂字型断面を有する計４個のローラーカバー１４が締結されている。各ローラーカバー１４と底板１１との間にはそれぞれ転向ローラー１５が回転自在に設置されている。
【００１２】
各ワイヤＹは、転向ローラー１５を経て機枠１の左右方向に引き出されている。カバー板１２の右側方の中間部の底板１１には、間欠ギア２をワイヤＹの巻取り方向に回動させるため操作レバー５０を備えた操作機構５が取り付けられている。操作機構５は、図１２に示す如く、他の部材に取付け、遠隔操作することも可能である。
【００１３】
間欠ギア２は、図１、図２、図５の（イ）、（ロ）、（ハ）に示す如く、機枠１のカバー板１２および底板１１に上下端を固定されたギア軸２１、該ギア軸２１に軸受２２を介して回転自在に支持されたホイール２３を備える。ホイール２３は、中心側の円缶部２４と外周のフランジ部２５とからなる。円缶部２４の外周部には凹所２６が等間隔に３か所形成されている。フランジ部２５には間欠ギア環板４が微動可能に取り付けられている。
【００１４】
ギア軸２１の外周には套管２７が嵌着され、円缶部２４内には、一端が套管２７に係止され他端が円缶部２４の内周壁に係止された渦巻きバネ２８が収容されている。渦巻きバネ２８は、ホイール２３を操作レバー５０の復帰方向に付勢している。ホイール２３の下面は、軸受２９を介してギア軸２１に回転自在に取り付けられたホイールカバー２０により塞がれている。積載物の種類、締結装置Ａの大きさに応じて、渦巻きバネ２８の代わりに、捩じりバネ、コイルバネ、その他のバネが使用できることは当然である。
【００１５】
間欠ギア環板４は、外周に等間隔に歯部４１と歯欠部４２とが交互に４つづつ設けられ、内周は、円缶部２４に遊嵌する内径を有するとともに前記凹所２６に遊嵌する３か所の突起４３が等間隔に設けられている。間欠ギア環板４の突起４３に臨んだ位置には、遊嵌穴４４が形成されている。間欠ギア環板４はホイール２３に微動機構６を介して微動可能に取り付けられている。
【００１６】
微動機構６は、図６（イ）に示す如く、ゴムなど弾性体で形成され、略筒状を呈するとともに等間隔に３か所の凹所６１が形成されたブッシュ６２を、間欠ギア環板４の内周と円缶部２４の外周との隙間に嵌め込んた構造を有する。間欠ギア環板４は、遊嵌穴４４を遊嵌して挿通した段付きネジ６３により微動可能にフランジ部２５に締結されている。この微動機構６は、間欠ギア環板４に外力が作用したときに、半径方向または周方向の微小な変位を許容している。
【００１７】
図６（ロ）は、ブッシュ６２の他の実施例を示す。この実施例のブッシュ６５は、板バネで形成した円環板部６６およびその内周にテーパー筒面状に周設された爪６７の列からなる。爪６７は、３個の内周突起４３に対応した位置の３か所が欠落しており、間欠ギア環板４の内周と円缶部２４の外周との隙間に嵌め込まれる構造となっている。この構成では、ブッシュ６５は、爪６７の列の板バネの弾性により間欠ギア環板４の内周と円缶部２４の外周との間を半径方向または周方向の微小な変位を許容して連結する。
【００１８】
４個の巻取りプーリー３は、図７に示す如く間欠ギア２と類似の構造を有する。前記ギア軸２１を中心とする同一円周上で、間欠ギア２の４方には、機枠１のカバー板１２および底板１１に上下端を固定されたプーリー軸３１が配されている。プーリー軸３１に軸受３２を介して回転自在に支持されたホイール３３を備える。ホイール３３は、中心側の円缶部３４と外周のフランジ部３５とからなる。円缶部３４の外周部には凹所３６が等間隔に３か所形成されている。
【００１９】
フランジ部３５には、歯部４１と噛み合う歯が周設されたギア環板４５が固着されている。ギア環板４５は、外周に歯部４１と噛み合う歯４６が周設され内周は、円缶部３４に遊嵌する内径を有するとともに前記凹所３６に嵌まり込む３か所の突起４７が等間隔に設けられている。ギア環板４５の突起４７に臨んだ位置には、固定ネジ穴４８が形成されている。
【００２０】
プーリー軸３１の外周には套管３７が嵌着され、円缶部３４内には、一端が套管３７に係止され他端が円缶部３４の内周壁に係止された渦巻きバネ３８が収容されている。渦巻きバネ３８は、ホイール３３をワイヤＹの巻取り方向に付勢している。ホイール３３の下面は、軸受３９を介してプーリー軸３１に回転自在に取り付けられたホイールカバー３０により塞がれている。
【００２１】
操作機構５は、カバー板１２の右側方に位置する機枠１の底板１１に平行して固定された縦板部５Ａ、５Ａを有する略冂字形断面のブラケット５１と、一端が縦板部５Ａ、５Ａに回動自在に連結された帯板５Ｂ、５Ｂを有する略冂字形断面のリンク部材５２とを備える。
【００２２】
帯板５Ｂ、５Ｂの他端（回動側端）は、梃子板５３、５３の先端側（図示左端側）に回動自在に連結されている。梃子板５３、５３は、後端（図示右端）がグリップ５４により連結されて操作レバー５０となっており、先端は後記するスライダー５５の後ピン５６により連結されている。
【００２３】
ブラケット５１、５１の中間には、凵字形の断面を有するレール５７が固定され、両縦板部にスライダー５５のガイド長穴５８が前後に列設されている。スライダー５５は、レール５７の外側に配された略冂字形の断面を有し、縦板部の前後には、前後のガイド長穴５８、５８を挿通する前ピン５９および後ピン５６を備える。スライダー５５の先端と間欠ギア２とは、一端がスライダー５５の先端にリンクピン１６で回動自在に支持され、他端が間欠ギア環板４の上面にリンクピン１７で回動自在に支持された図１に示すリンク部材１０で連結されている。
【００２４】
操作機構５の作用を図９と共に説明する。グリップ５４を掴んで操作レバー５０を引き起こすと、スライダー５５が右方向に移動し、リンク部材１０を引っ張る。これにより間欠ギア２が回動し、４か所の歯部４１と、４個のギア環板４５とが噛み合い、４個のプーリー３が４本のワイヤＹを同時に巻き取る。
【００２５】
この噛み合いの際に、ギア環板４５の歯４６と間欠ギア２の歯部４１と歯先が干渉すると、微動機構６の作用で間欠ギア環板４が半径方向または周方向に微動して、円滑に噛み合いがなされる。微動機構６は、巻取りプーリー３のホイール３３とギア環板４５との間に設けてもよく、この方が噛み合いを円滑にする効果が大きいが、部品数の増大を招きコストが増大する不利がある。
【００２６】
図８の（ハ）に示す如く、梃子板５３、５３が１２０度回動した位置では、リンク板の右端は左端より下位になり、ロック機構５Ｒを構成している。このロック機構５Ｒの作用により、間欠ギア２は締結位置に保たれ、４つのプーリー３が固定され、ワイヤＹの緊張状態が維持される。締結の解除はグリップ５４を握って操作レバー５０を図示右回転させることによりなされる。
【００２７】
図１０は、他の実施例にかかる間欠ギア７を示す。この間欠ギア７は、円缶部２４の外周に周設されたフランジ部２５を有するホイール２３と、フランジ部２５の表面に等間隔に取り付けた４つのギア片７１とからなる。ギア片７１は、一端がフランジ部２５に回動可能に段付きピン７２で取り付けられ、内側は円缶部２４の外周に設けた凹所７３に背設された板バネ７４により外方向に付勢されている。この構成では、ギアとの噛み合いが円滑にできる利点と、部品数が増大するという欠点とがある。
【００２８】
図１１はさらに他の実施例にかかる間欠ギア７Ａを示す。この間欠ギア７Ａは、円缶部２４の外周に周設されたフランジ部２５を有するホイール２３と、フランジ部２５の表面に等間隔に取り付けた４つのギア片７６とからなる。ギア片７６は、両端がフランジ部２５に段付きピン７７、７７で変位可能に取り付けられ、円缶部２４の外周との間に介装したゴムまたは板バネからなる弾性体７８で外方向に付勢されている。この構成では、ギアとの噛み合いが円滑にできる利点と、部品数が増大するという欠点とがある。
【００２９】
図１２は、操作機構５を、機枠１から離れた他の部材に取り付けた実施例を示す。スライダー５５とリンク部材１０とは、ワイヤ１８で連結されている。この実施例の如く、操作機構５を他の部材に取り付けることにより、遠隔操作が可能になる。
【００３０】
図１３は、この発明の積載物の締結装置Ａをトラックの荷台に適用した場合を示す。積載物は二輪車８であり、荷台の床８１の所定位置に空けた窓８２に操作レバー５０が取り付けられ、４つの穴８３からワイヤＹが引き出してある。
【００３１】
図１４は、この発明の積載物の締結装置Ａを、フォークリフトまたはクレーンで搬送するためのパレットに適用した実施例を示す。二重の床８５内に積載物の締結装置Ａを取付け、床８５に空けた窓８７に操作レバー５０が取り付けられ、４つの穴８８からワイヤＹが引き出してある。
【００３２】
上記実施例では、ワイヤＹが４本の実施例を示したが、２本、６本など複数の本数のワイヤＹを締め付ける積載物の締結装置に本発明が適用できることは当然である。また、操作機構はレバー以外の操作手段を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】積載物の締結装置の平面断面図である。
【図２】積載物の締結装置の正面断面図である。
【図３】積載物の締結装置の平面図である。
【図４】積載物の締結装置の正面図である。
【図５】間欠ギアの正面図、側面断面図、底面図である。
【図６】間欠ギアの微動機構の組付図である。
【図７】巻取りプーリーの平面図、正面断面図、底面図である。
【図８】操作機構の平面図、正面断面図、平面断面図である。
【図９】操作機構の作動図である。
【図１０】他の実施例にかかる間欠ギアの平面図である。
【図１１】さらに他の実施例にかかる間欠ギアの平面図である。
【図１２】他の実施例の積載物の締結装置の平面断面図である。
【図１３】自動車の荷台で積載物の締結装置を使用した斜視図である。
【図１４】パレットに積載物の締結装置を装着した斜視図である。
【符号の説明】
１    機枠
１１  底板
１２  カバー板
２    間欠ギア
２３  ホイール
３    巻取りプーリー
４    間欠ギア環板
４１  歯部
４２  歯欠部
４５  ギア環板
５    操作機構（操作手段）
５Ｒ  ロック機構
５０  操作レバー
６    微動機構
Ａ    積載物の締結装置
Ｙ    ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003926966.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0003926966.tif 000013
【図１３】
0003926966.tif 000014
【図１４】
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