(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂からなるアウトサイドモールディング本体とその長手方向に沿って帯状に突設された支持リップとを有するアウトサイドモールディングであって、上記支持リップの長手方向端部をアウトサイドモールディング本体の先端部に相互融着し、かつ該支持リップが該先端部の縁に向けて広がるようにプレスされることによって固着部が形成されたことを特徴とするアウトサイドモールディング。
【請求項２】
アウトサイドモールディングを乗せる第１の棚と該第１の棚から連続してウエスト部からルーフ部に向かって設けられた第２の棚と該第１の棚から第２の棚への連続部を持つ車両のドアアウターパネルに取り付けられ、かつ端部が上記連続部近傍に位置するように構成された請求項１に記載のアウトサイドモールディング。
【請求項３】
アウトサイドモールディング本体とその長手方向に沿って帯状に突設された支持リップとを有するアウトサイドモールディングの上記支持リップの長手方向端部を、集光加熱装置で加熱し、続いて該端部をプレスして該端部がアウトサイドモールディング本体に相互融着した固着部を形成する工程を含むことを特徴とするアウトサイドモールディングの製造方法。
【請求項４】
上記集光加熱装置の光源と焦点を結ぶ直線とアウトサイドモールディングの長手方向とがなす角度を約１４５度として加熱を行う請求項３に記載のアウトサイドモールディングの製造方法。
【請求項５】
波長０．８μｍ〜１．５μｍの近赤外光を用いて加熱する請求項３又は４に記載のアウトサイドモールディングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアパネルに装着されるアウトサイドモールディングおよびその製造方法に関し、さらに詳細には支持リップの端部を固定することによって組み付け作業性を向上させたアウトサイドモールディングおよびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ドアガラスを支持するために車両のドアパネルに装着される合成樹脂製のアウトサイドモールディング等の長尺樹脂成型品の製造方法としては、例えば特開平８−２１６２６５号公報および特開平９−２９５３３１号公報に開示された方法が知られている。
特開平８−２１６２６５号公報には、モール素材の端末部の裏面側を切除した後、その端末部を裏面側から加熱し、プレスして端末部裏面側へ屈曲させることにより、前記端末部裏面の切除面を互いに合着し溶着させることを特徴とするモール端末部の加工方法が開示されている。
【０００３】
また特開平９−２９５３３１号公報には、平坦な転動面と、転動面に形成され、長尺樹脂成形品の端末部の意匠面側の形状に対応する長溝状をなす成形凹部とを有する下型の転動面に対して接近および離間自在に対向配置され、半径方向中心を軸支すると共に、円弧側を所定曲率の押圧面とした扇状をなし、押圧面を下型の転動面に対して圧接した状態で成形凹部の長さ方向に沿って移動自在とした押圧型と、該押圧型の押圧面が下型の転動面に対し圧接状態で成形凹部の長さ方向に沿って移動するよう、押圧型を回動させる回動手段と、押圧型の回動に同期して下型を成形凹部の長さ方向に直線的に移動させる駆動連結手段とを具備する長尺樹脂成形品の端末成形装置、および押出成形した長尺樹脂の端末部を加熱する加熱工程と、所定形状の押圧面を有した型を、加熱した前記長尺樹脂の端末部の厚さ方向一側表面に対して前記押圧面で押圧すると共に、該型を長さ方向に移動させて前記長尺樹脂の端末部を所定形状に塑性変形させるプレス工程とを具備することを特徴とする長尺樹脂成形品の端末成形方法が開示されている。
【０００４】
ところでアウトサイドモールディングにおいて、ドアパネルのフランジに取り付け後、車両ユーザーなどが車両清掃時、又は手で寄りかかった際に、車外から室内へ押した時の人が感じる不自然な倒れ感を発生させるのを防止するために、アウトサイドモールディング本体の長手方向に沿って帯状に突設された支持リップを有するものがある。従来、この種のアウトサイドモールディングは、比較的硬質な樹脂部分を含むアウトサイドモールディング本体と、その長手方向に沿って帯状に突設された支持リップを同時に押出成形し、その後、得られた長尺成形品を所望の寸法および端部形状となるように切断して製造される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した通り、従来のアウトサイドモールディングは、長尺の押出成形品を適当に切断して製造しており、支持リップはアウトサイドモールディング本体の長手方向に沿って帯状に突設された構造になっていたので、このアウトサイドモールディングを車両のドアに組み付ける際、支持リップ端部がアウトサイドモールディング本体の倒れを防止するための本来の向きとは異なる方向に折れ曲がり易く、この向きを補正しながら組み付けしなければならず、手間がかかり作業効率が悪かった。
【０００６】
また、合成樹脂からなる長尺の押出成形品を切断してアウトサイドモールディングを製造する場合、切断面が白っぽくなり（白化）、色、艶が他の面と異なり、この部分に違和感があり、見栄えが悪くなってしまう問題があった。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、組み付け作業性を向上でき、優れた外観を有するアウトサイドモールディングおよびその製造方法の提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、合成樹脂からなるアウトサイドモールディング本体とその長手方向に沿って帯状に突設された支持リップとを有するアウトサイドモールディングであって、上記支持リップの長手方向端部をアウトサイドモールディング本体の先端部に相互融着し、かつ該支持リップが該先端部の縁に向けて広がるようにプレスされることによって固着部が形成されたことを特徴とするアウトサイドモールディングを提供する。
このように支持リップの長手方向端部に上記固着部を設けたことにより、支持リップ端部が左右上下に動き難くなり、アウトサイドモールディングの組み付け時に支持リップ端部の向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
また固着部の形成時にアウトサイドモールディング本体の先端部、特に鋭角部表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、アウトサイドモールディング本体の先端部が隣接するガラスランに接触してもその表面を傷付けることがない。
【０００９】
本発明のアウトサイドモールディングにおいて、アウトサイドモールディングを乗せる第１の棚と該第１の棚から連続してウエスト部からルーフ部に向かって設けられた第２の棚と該第１の棚から第２の棚への棚連続部を持つ車両のドアアウターパネルに取り付けられ、かつ端部が上記棚連続部近傍に位置するように構成することができる。
このような構成とすることによって、アウトサイドモールディングと棚連続部の隙間から支持リップ端部が見えることがなくなり、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００１０】
また本発明は、アウトサイドモールディング本体とその長手方向に沿って帯状に突設された支持リップとを有するアウトサイドモールディングの上記支持リップの長手方向端部を、集光加熱装置で加熱し、続いて該端部をプレスして該端部がアウトサイドモールディング本体に相互融着した固着部を形成する工程を含むことを特徴とするアウトサイドモールディングの製造方法を提供する。
このように集光加熱装置を用いて支持リップ端部を加熱することによって、該部分を迅速に加熱することができ、生産性に優れている。
このように支持リップの長手方向端部に上記固着部を設けたことにより、支持リップ端部が左右上下に動き難くなり、アウトサイドモールディングの組み付け時に支持リップの向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
また固着部の形成時にアウトサイドモールディング本体の先端部、特に鋭角部表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、アウトサイドモールディング本体の先端部が隣接するガラスランに接触してもその表面を傷付けることがない。
【００１１】
本発明によるアウトサイドモールディングの製造方法において、集光加熱装置の光源と焦点を結ぶ直線とアウトサイドモールディングの長手方向とがなす角度を約１４５度として加熱を行うことが望ましい。
このような条件で加熱を行うことで、アウトサイドモールディング先端の切断面が適度に溶融され、白化が補正され、色、艶がよく、乱反射がめだたない外観に優れた表面を形成することができる。
【００１２】
本発明によるアウトサイドモールディングの製造方法において、波長０．８μｍ〜１．５μｍの近赤外光を用いて加熱することが望ましい。
このような条件で加熱を行うことで、アウトサイドモールディング先端の切断面が適度に溶融され、白化が補正され、色、艶がよく、乱反射がめだたない外観に優れた表面を形成することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１は、本発明に係るアウトサイドモールディングの一実施形態を示す図である。本実施形態によるアウトサイドモールディング１０は、アウトサイドモールディング本体１１とその長手方向に沿って帯状に突設された支持リップ１２とを備えて構成されている。
【００１４】
アウトサイドモールディング本体１１は、長尺の高剛性部分１３と、該高剛性部分１３の長手方向に沿って帯状に突設された第１のリップ部１４，第２のリップ部１５および第３のリップ部１６とを備えて構成されている。高剛性部分１３を構成する硬質樹脂としては、好ましくは１００°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以上の合成樹脂が使用され、さらに価格、加工性、耐久性などが良好なポリプロピレン系樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体、硬質ポリ塩化ビニル系樹脂などが特に好適に用いられる。又、外表面部分を８０°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）程度またはそれ以上とし、金属芯材や１００°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以上の合成樹脂芯材を埋設させても良い。また第１〜第３のリップ部１４〜１６を構成する軟質樹脂としては、好ましくは７０°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以下の合成樹脂が使用され、特に好ましくは軟質ポリ塩化ビニル系樹脂、オレフィン系エラストマー（熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ））などが用いられる。摺動プレートへのリップ反力値を変更したい場合には、摺動プレート接触部以外に、金属芯材や合成樹脂芯材を用いても良い。
【００１５】
アウトサイドモールディング本体１１は、上記高剛性部分１３が幅方向中央部で折り返されたポケット状の構造を有する主部１１ａと、 アウトサイドモールディング本体１１の一端側に設けられ上記主部１１ａの一方の壁１１ｃを切欠された先端部１１ｂとを有している。上記第１のリップ部１４と第２のリップ部１５は、主部１１ａの一方の壁１１ｃからそれぞれ車両室内への方向に向けて（すなわち主部１１ａの他方の壁１１ｄと反対側にむけて）、主部１１ａの長手方向に沿って突設されている。また第３のリップ部１６は、他方の壁１１ｄの先端に沿って突設されている。
【００１６】
支持リップ１２は、上記第１〜第３のリップ部１４〜１６を構成する同種部材を用いて構成でき、好ましくは７０°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以下の合成樹脂が使用され、特に好ましくは軟質ポリ塩化ビニル系樹脂、オレフィン系エラストマー（熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ））などが用いられる。又、外表面部分を７０°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以下とし、金属芯材や１００°ＨｓＡ（ショアＡ硬度）以上の合成樹脂芯材を埋設させても良い。この支持リップ１２は、上記主部１１ａの他方の壁１１ｄの内面（一方の壁１１ｃに面する側の面）からアウトサイドモールディング本体１１の長手方向に沿って先端まで突設されている。一方の壁１１ｃが切欠された先端部１１ｂでは、支持リップ１２と第３のリップ部１６が室内から、アウトサイドモールディング１０を見た単体状態では露出している。
【００１７】
この支持リップ１２は、アウトサイドモールディング本体１１の主部１１ａにおいて、高剛性部分１３の他方の壁１１ｄが一方の壁１１ｃ側に押圧された際に、他方の壁１１ｄを一方の壁１１ｃから離間する方向に付勢することによって、アウトサイドモールディング１０をドアパネルに組み付け後、車両ユーザーなどが車両清掃時、又は手で寄りかかった際に、他方の壁１１ｄが一方の壁１１ｃ側に人が感じる不自然な倒れ感を発生させるのを防止するためのものである。
【００１８】
この支持リップ１２の先端は、アウトサイドモールディング本体１１の切り欠いた先端部１１ｂにおいて、支持リップ１２とアウトサイドモールディング本体１１側のそれぞれの樹脂が相互に融着し、かつ支持リップ１２が該先端部１１ｂの縁に向けて広がるようにプレスされることによって形成された切欠された固着部１７が形成されている。この固着部１７は、後述するように、集光加熱装置を用いて支持リップ端部４４を加熱することで、支持リップ１２を構成する部材がより早期に溶け、その後にアウトサイドモールディング本体１１を構成する高剛性部分１３が溶けるように加熱し、該先端をプレスすることで形成することができる。支持リップ１２と高剛性部分１３の材料溶融温度は、高剛性部分１３が支持リップ１２よりも高いものを選定しておいた方が好ましい。
【００１９】
固着部１７を形成することによって、支持リップ端部４４は袋状になり、この部分は上下左右に動き難くなる。その結果、アウトサイドモールディング１０をドアパネルに組み付け時などに支持リップ端部４４の向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
また支持リップ１２に上記固着部１７を設け、固着部１７の形成時にアウトサイドモールディング本体１１の鋭角部１８表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、端末外表溶融部４６がドアパネルに組み付け作業時隣接するガラスラン２３に接触してもそれぞれの表面を傷付けることがない。
【００２０】
図２〜図５は、本実施形態のアウトサイドモールディング１０の組み付け構造を例示するためのものである。
図２に示す通り、このアウトサイドモールディング１０は、自動車２０のドア２１に、ドアガラス２２と接する部分に取り付けられる。また図２中符号２３は、ドアガラス２２を上下に摺動可能に支持するゴムなどの弾性体で構成されるガラスランである。
【００２１】
図３は、ドア２１（フロントドア）のウエスト後部を示す図である。このドア２１は、ドアガラス２２部を除いて、ドアインナーパネル２４とドアアウターパネル２５とを接合して構成されている。
ドアアウターパネル２５には水平方向に延びる第１の棚２６と垂直方向に延びる第２の棚２７が形成されている。アウトサイドモールディング１０は、第１の棚２６に乗せられる。第２の棚２７は、ドアウエスト部からルーフ部へ向かって延びている。この組み付け構造にあっては、第１の棚２６と第２の棚２７とをつなぐ棚連続部２８が設けられている。このような棚連続部２８を有するタイプの構造は車幅の狭い車に多く用いられ、このような構造を採用することで室内幅、フロントシート背もたれ側部空間を確保することができ、デザインの趣向ともいえる。この棚連続部２８は横断面で傾斜して設けられ、アウトサイドモールディング１０の全長を短くできる。
またドアインナーパネル２４には、ガラスラン２３の背を支えるチャンネル２９が設けられている。
【００２２】
図４は図２中のＡ方向矢視図である。この部分においてガラスラン２３は、ドアアウターパネル２５の第２の棚２７に装着され、かつその背部はドアインナーパネル２４のチャンネル２９に支持されている。ガラスラン２３は、アウトサイドモールディング１０の切欠された先端部１１ｂと接している。
図５は図２中ＳＡ−ＳＡ断面図である。アウトサイドモールディング１０は、ドアアウターパネル２５の第１の棚２６に、該第１の棚２６の突出部を主部１１ａのポケットに差し入れた状態で組み付けられている。この状態において、支持リップ１２と第３のリップ部１６は、第１の棚２６に当接している。また、支持リップ１２は、主部１１ａの他方の壁１１ｄが一方の壁１１ｃ側に（すなわち、車外側から室内側に）押された際に（車両室内への方向４５）、他方の壁１１ｄを一方の壁１１ｃから離間させる方向に付勢できるようになっている。
【００２３】
このアウトサイドモールディング１０の取り付け構造において、棚連続部２８が横断面で傾斜しているのと平行となるようにアウトサイドモールディング１０の端面を形成すると、アウトサイドモールディング１０を組み付けた時に、その先端と棚連続部２８との隙間が目立たなくなり見栄えが向上するので、アウトサイドモールディング本体１１の先端には図４中符号１８で示す鋭角部が形成される。組み付け状態において、この鋭角部１８は棚連続部２８の稜線２８ａより室内側にあるので、車両状態で指が入らない考慮をしているが、部品交換には注意が必要であった。この鋭角部１８は、車両組立時にガラスラン２３、特にガラスラン可視部２３ａを傷付ける場合があり、ガラスランは、別の傷がない物と交換することとなる。又、傷をつけた部位が、車両完成状態で、アウトサイドモールディング１０で隠れる状態であった場合は、そのまま車両となる。ドアガラス摺動時に僅かにガラスラン２３がずれると、このガラスラン可視部２３ａのアウトサイドモールディングで隠れていた傷が見えてしまうことがある。本実施形態のアウトサイドモールディング１０によれば、固着部１７の形成時にアウトサイドモールディング本体１１の鋭角部１８表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、アウトサイドモールディング本体１１の端末外表溶融部４６が車両組立時にガラスラン２３に接触してもその表面を傷付けることがない。
【００２４】
図６は、本発明に係るアウトサイドモールディングの製造方法の一実施形態を説明するための図である。本実施形態による製造方法では、集光加熱装置３０を用い、支持リップ１２の先端部とその直下の高剛性部分１３を加熱し、続いて加熱された支持リップ１２の先端をプレスして固着部１７を形成する工程を有する。
【００２５】
この製造方法において用いられる集光加熱装置３０は、主として波長０．８μｍ〜１．５μｍの近赤外光を発生するランプ（光源）３１と、該ランプ３１からの光を反射して焦点３２に集光する反射面３３を有する装置本体３４とを備えて構成されている。ランプ３１としては近赤外光の発光効率のよいハロゲンランプなどが好適に用いられる。また装置本体３４の反射面３３には、赤外線の反射効率のよい金めっき層を設けることができる。装置本体３４の後端には、固定穴３５が穿設された保持部３６が形成されている。装置本体３４は、後述する加工装置４０に該保持部３６と固定穴３５を用いて固定されている。なお、この集光加熱装置３０は、例えば特開平４−４２７８６号公報に記載されたような従来より知られる装置を用いることができる。
【００２６】
この集光加熱装置３０は、ランプ３１と焦点３２を結ぶ直線と、アウトサイドモールディング１０の長手方向とがなす角度θが、１００〜１６０度、好ましくは１３０〜１５５度、最も好ましくは約１４５度として加熱を行うように配置されている。この角度θが上記の角度であれば、アウトサイドモールディング１０先端の切断面、特に鋭角部１８が適度に溶融され、切断面の白化が補正され、色、艶がよく、乱反射がめだたない外観に優れた切断面を形成することができる。
【００２７】
図７および図８は、上記固着部１７の形成前（図７（ａ）、（ｂ）および図８（ａ））のアウトサイドモールディング１０ａと形成後（図７（ｃ）、（ｄ）および図８（ｂ））のアウトサイドモールディング１０を示す図である。
図７（ａ）、（ｂ）および図８（ａ）に示す固着部１７の形成前のアウトサイドモールディング１０ａは、高剛性部分１３と、第１〜第３のリップ部１４〜１６および支持リップ１２とを押出成形等によって成形し、長尺成形品とし、その後所望の長さに切断するとともに、切欠された先端部１１ｂが作製される。
【００２８】
支持リップ１２の先端は、上述したように長尺な押出成形品を切断する際に、高剛性部分１３と一緒に切断されるので、切断された支持リップ端部４４先端は尖ってしまう。このアウトサイドモールディング１０ａでは、支持リップ端部４４が僅かでもガラスラン２３に接触すると左右上下に勝手に動いてしまい、支持リップ端部４４を規定の方向に向けるために手間がかかってしまう。また支持リップ端部４４先端が車両状態で鋭角部１８と棚連続部２８のクリアランスから見えてしまい、見栄えが悪くなる。これらの不都合は、アウトサイドモールディング１０ａを一定断面押出で作製するために必然的に生じるものであり、従来これらの不具合を減じるために、余分な支持リップ端部４４をカットする工程を加えたりしていたが、他部を傷付けることなく低コストでかかる工程を行うことは困難であった。
【００２９】
また図７（ａ）に示す固着部１７形成前のアウトサイドモールディング１０ａでは、切断面、特に図７（ｂ）に示す鋭角部１８が、硬質樹脂を切断した際に生じる白化現象によって白っぽくなり、意匠面と明らかに色が違って見えてしまう不具合があった。この白化は、剪断方向の力が加わると常に発生し、製品の外観品質を低下させてしまう。
【００３０】
本発明方法によれば、支持リップ端部４４先端に固着部１７を形成することによって、加工前のアウトサイドモールディング１０ａにおいて生じていたこれらの不具合を一挙に解消することができる。
図６に示すようにアウトサイドモールディング１０の支持リップ端部４４先端に、主として波長０．８〜１．５μｍの近赤外光を集光して照射し、固着部１７を形成するべき加熱領域（反射ビーム焦点照射範囲）に沿って焦点３２を移動させて局部加熱を行う。この種の加熱方法では焦点３２が迅速に局部加熱され、他部は殆ど加熱されない特徴がある。焦点３２での加熱は、最高出力１２００℃までの立ち上がり時間が速く（５秒から６秒程度）、２００〜２５０℃程度に加熱する支持リップ１２や高剛性部分１３の加熱にあっては、より短時間（１秒程度）で加熱することができ、生産性に優れている。
【００３１】
支持リップ端部４４を加熱した後、この部分をプレスして広げ、アウトサイドモールディング本体１１の高剛性部分１３に押圧する。これによって支持リップ１２の先端は高剛性部分１３に接着し、図７（ｃ）、（ｄ）および図８（ｂ）に示す通り、支持リップ１２先端が高剛性部分１３と相互融着した固着部１７が形成される。支持リップ端部４４先端は高剛性部分１３に固着し、袋状となって左右上下の動きが制限される。
【００３２】
このように支持リップ端部４４先端に固着部１７を設けたことにより、支持リップ端部４４先端が左右上下に動き難くなり、アウトサイドモールディング１０の組み付け時に支持リップ１２の向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
またこの固着部１７の形成時にアウトサイドモールディング本体１１の鋭角部１８表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、アウトサイドモールディング本体１１の端末外表溶融部４６が車両組立時にガラスラン２３に接触してもその表面を傷付けることがない。
またこの製造方法において、集光加熱装置３０の光源と焦点を結ぶ直線とアウトサイドモールディング１０の長手方向とがなす角度を約１４５度とし、さらに波長０．８μｍ〜１．５μｍの近赤外光を用いて加熱することによって、アウトサイドモールディング本体１１の鋭角部１８が適度に溶融され、白化が補正され、色、艶がよく、乱反射がめだたない外観に優れた表面を形成することができる。
【００３３】
図６に示す集光加熱装置３０を用い、固着部１７形成前のアウトサイドモールディング１０ａに支持リップ端部４４先端の動きを制限するための固着部１７を形成するには、図９〜図１４に示す加工装置４０を用いて実施することが好ましい。図９〜図１４は、長尺成形品をカットして得られた図７（ａ）に示すアウトサイドモールディング１０ａに、上記固着部１７を形成する工程を順に示す図である。
【００３４】
これらの図に示す加工装置４０は、アウトサイドモールディング１０ａの少なくとも切欠された先端部１１ｂを、支持リップ１２が下方に向いた状態で乗せる下型４１と、該下型４１の上方に昇降自在に設けられた上型４２と、下型４１に乗せたアウトサイドモールディング１０ａの支持リップ端部４４先端に焦点を合わせることができる位置とその下方の待機位置の間を移動可能に設けられた集光加熱装置３０とを備えて構成されている。上型４２には、プレス後にアウトサイドモールディング１０先端の余肉をカットするカッター４３が図示における水平方向に移動可能に取り付けられている。
【００３５】
この加工装置３０を用い、上記アウトサイドモールディング１０ａの加工を行うには、まず図９に示すように、長尺成形品をカットして作製されたアウトサイドモールディング１０ａを加工装置３０の下型４１に供給し、図１０に示すようにこのアウトサイドモールディング１０ａを、支持リップ１２が下方に向いた状態で下型４１にセットする。なおアウトサイドモールディング１０ａを下型４１にセットする状態にあっては、上型４２は昇降上限位置に待機し、かつ集光加熱装置３０はアウトサイドモールディング１０ａに対して下方の待機位置にある。
【００３６】
次に、図１１に示すように、集光加熱装置３０を待機位置から、下型４１にセットされているアウトサイドモールディング１０ａの支持リップ端部４４先端に焦点を当てる位置に上昇させ、支持リップ端部４４先端を短時間局部加熱する。この加熱時間は、集光加熱装置３０の加熱能力、支持リップ１２の材質などによって適宜選択可能であり、高性能な集光加熱装置３０を用いることによって、支持リップ１２先端を瞬時にその溶融温度まで昇温することが可能である。
【００３７】
次に、図１２に示すように集光加熱装置３０を下方の待機位置に下降させ、続いて図１３に示すように上型４２を下降させ、下型４１にセットされたアウトサイドモールディング１０ａをプレスすることによって、溶融状態に加熱されている支持リップ端部４４先端を高剛性部分１３に押圧して双方が相互融着した固着部１７を形成する。
【００３８】
次に、上型４２が下降した状態のままでカッター４３をアウトサイドモールディング１０先端側に移動させ、上下型４１，４２からはみ出している余肉をカットする。この一連の動作によって、図７（ｃ）および図８（ｂ）に示す通り、支持リップ端部４４先端に固着部１７が形成されたアウトサイドモールディング１０が製造される。
その後、上型４２を上昇してアウトサイドモールディング１０を取り出し、図９に示す状態に戻し、上記工程が繰り返される。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るアウトサイドモールディングによれば、支持リップの長手方向端部に上記固着部を設けたことにより、支持リップ端部が左右上下に動き難くなり、アウトサイドモールディングの組み付け時に支持リップの向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
また固着部の形成時にアウトサイドモールディング本体の鋭角部表面が溶融して凹凸が平坦化されるので、アウトサイドモールディング本体の端末外表溶融部が、車両組立時にガラスランに接触しても、その表面を傷付けることが防止できる。
さらに本発明のアウトサイドモールディングにおいて、アウトサイドモールディングを乗せる第１の棚と該第１の棚から連続してウエスト部からルーフ部に向かって設けられた第２の棚と該第１の棚から第２の棚への棚連続部を持つ車両のドアアウターパネルに取り付けられ、かつ端部が上記棚連続部近傍に位置するように構成することによって、アウトサイドモールディングと棚連続部の隙間から支持リップが見えることがなくなり、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００４０】
また本発明に係るアウトサイドモールディングの製造方法によれば、支持リップの長手方向端部を、集光加熱装置で加熱し、続いて該端部をプレスして該端部がアウトサイドモールディング本体に相互融着した固着部を形成することによって、該部分を迅速に加熱することができ、生産性に優れている。
また支持リップの長手方向端部に上記固着部を設けたことにより、支持リップ端部が左右上下に動き難くなり、アウトサイドモールディングの組み付け時に支持リップの向きを補正する手間が省略でき、組み付け作業性を向上させることができる。
本発明によるアウトサイドモールディングの製造方法において、集光加熱装置の光源と焦点を結ぶ直線とアウトサイドモールディングの長手方向とがなす角度を約１４５度として加熱を行うこと、および／または波長０．８μｍ〜１．５μｍの近赤外光を用いて加熱することによって、アウトサイドモールディング先端の切断面が適度に溶融され、白化が補正され、色、艶がよく、乱反射がめだたない外観に優れた表面を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のアウトサイドモールディングの一実施形態を示す側面図である。
【図２】  アウトサイドモールディングを組み付けた車両を例示する斜視図である。
【図３】  アウトサイドモールディングを組み付けるドアパネル部分の斜視図である。
【図４】  図２のＡ矢視図である。
【図５】  図２のＳＡ−ＳＡ断面図である。
【図６】  本発明のアウトサイドモールディングの製造方法の一実施形態を説明する概略図である。
【図７】  本発明方法により固着部を形成する前後のアウトサイドモールディングを示し、（ａ）は形成前のアウトサイドモールディングの側面図、（ｂ）は（ａ）中のＳＣ−ＳＣ断面図、（ｃ）は固着部形成後のアウトサイドモールディングの側面図、（ｄ）は（ｃ）中のＳＢ−ＳＢ断面図である。
【図８】  本発明方法により固着部を形成する前後のアウトサイドモールディングを示し、（ａ）は形成前のアウトサイドモールディングの斜視図、（ｂ）は固着部形成後のアウトサイドモールディングの斜視図である。
【図９】  本発明方法を実施するのに好適な加工装置によるアウトサイドモールディングの加工手順を示し、下型にアウトサイドモールディングを供給する状態を示す側面図である。
【図１０】  同じく下型にアウトサイドモールディングをセットした状態を示す側面図である。
【図１１】  同じく加熱状態を示す側面図である。
【図１２】  同じく加熱後に集光加熱装置の下降状態を示す側面図である。
【図１３】  同じくプレス状態を示す側面図である。
【図１４】  同じくプレス後の余肉カット状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１０，１０ａ    アウトサイドモールディング
１１    アウトサイドモールディング本体
１２    支持リップ
１３    高剛性部分
１４    第１のリップ部
１５    第２のリップ部
１６    第３のリップ部
１７    固着部
１８    鋭角部
２０    自動車
２１    ドア
２２    ドアガラス
２３    ガラスラン
２４    ドアインナーパネル
２５    ドアアウターパネル
２６    第１の棚
２７    第２の棚
２８    棚連続部
３０    集光加熱装置
３１    ランプ
３２    焦点
３３    反射面
４０    加工装置
４１    下型
４２    上型
４４    支持リップ端部
４５    車両室内への方向
４６    端末外表溶融部
【図１】
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【図２】
0004014894.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004014894.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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