(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーン等の機体に連結固定される外筒、外筒内に摺動自在に嵌挿される中筒、中筒に摺動自在に嵌挿される内筒、中筒を外筒に対して伸縮させる中筒伸縮シリンダ、及び内筒を中筒に対して伸縮させる内筒伸縮シリンダからなる横アウトリガ装置と、内筒の先端部に固定されジャッキシリンダによって鉛直方向に伸縮するジャッキ装置とを備えたアウトリガ装置において、
中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を外筒に連結し、中筒伸縮シリンダのシリンダチューブのロッド側端部を中筒に連結し、内筒伸縮シリンダのシリンダチューブのヘッド側端部を中筒伸縮シリンダのシリンダチューブのロッド側端部に連結し、内筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を内筒に連結し、中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部に第１ジョイントを設け、内筒の基端部に第２ジョイントを設け、ジャッキシリンダに第３ジョイントを設け、一端が第１ジョイントに連結され他端が一旦内筒の先端側へ導かれ反転折返されて第２ジョイントに連結されるホースを設け、一端が第２ジョイントに連結され他端が内筒の先端側へ導かれて第３ジョイントに連結される管路を設けたことを特徴とするアウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置。
【請求項２】
中筒伸縮シリンダに沿って延在し基端部が第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設けたことを特徴とする請求項１記載のアウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等の車両に架装搭載されるクレーン等のアウトリガ装置におけるジャッキ装置への給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
クレーン等のアウトリガ装置には、図５に示すように、クレーン等の機体に連結固定される外筒５１、外筒５１内に摺動自在に嵌挿される中筒５２、中筒５２に摺動自在に嵌挿される内筒５３、中筒５２を外筒５１に対して伸縮させる油圧シリンダ５７、及び内筒５３を中筒５２に対して伸縮させる油圧シリンダ５８からなる横アウトリガ装置５４と、内筒５３の先端部に固定され、油圧シリンダ５５によって鉛直方向に伸縮するジャッキ装置５６とを備えたものがある。
【０００３】
このアウトリガ装置５０では、ジャッキ装置５６に作動油を供給するための送油装置として、油圧シリンダ５８のシリンダチューブのロッド側端部にジョイント５９を、ヘッド側端部にはジョイント６０を止着し、両ジョイント５９、６０間を連結する配管６１を設け、油圧シリンダ５７のシリンダチューブのロッド側端部にはジョイント６２を止着し、ジョイント６２とジョイント６０との間を連結するホース６３を設け、ジョイント６２に一端を連結し一旦先端側へ到り反転折返されて外筒５１基端部の油圧給排口６５に他端を連結するホース６４を設け、ジョイント５９に一端を連結し一旦基端側へ到り反転折返されて内筒５３の先端部から油圧シリンダ５５の上部の給排口６６に連結するホース６７とを設けている。
【０００４】
ところが、この送油装置では、中筒５２に対する内筒５３の伸縮時に、ホース６４の反転折返されている部分が内筒５３の基端部から脱入するため、特に内筒５３の縮小時にホース６４が内筒５３の基端部によって不規則に折り曲げられたり傷ついたりし、寿命が短い。
そこで、図６に示すように、外筒７１、中筒７２、内筒７３からなる横アウトリガ装置７４と、内筒７３の先端部に固定され、油圧シリンダ７５によって鉛直方向に伸縮するジャッキ装置７６とを備えたアウトリガ装置７０において、外筒７１の先端部に中筒７２の上側面上方に空間７７を形成するための嵌挿部７８を設け、先端にホース中継具７９を設けた中継杆８０の基端を中筒７２の基端部に止着し、外筒７１の先端部にジョイント８１を止着し、ジョイント８１に一端を連結し空間７７を通って外筒７１の基端側に到り反転折返されて他端を中継具７９に連結するホース８２を設け、中継具７９に一端を止着し一旦内筒７３の基端側へ到り反転折返されて油圧ジャッキ７５に他端を連結するホース８３を設けたジャッキ装置７６への送油装置が提案されている（実公平３−１８４７２号参照）。
【０００５】
しかしながら、この送油装置でも、２箇所のホース８２、８３がいずれも反転折返されており、横アウトリガ装置７４が伸縮するとき共に曲げを伴って移動するため、総体的なホース８２、８３の損傷のリスクが依然として大きく、寿命も未だ十分満足できるものではなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、アウトリガ装置におけるかかる問題を解決するものであって、ジャッキ装置への給油装置において、反転折返されるホースを１箇所のみとすることにより、総体的なホースの損傷のリスクを減少させ、ホースの交換、保守点検のコストを低減することのできるアウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のアウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置は、クレーン等の機体に連結固定される外筒、外筒内に摺動自在に嵌挿される中筒、中筒に摺動自在に嵌挿される内筒、中筒を外筒に対して伸縮させる中筒伸縮シリンダ、及び内筒を中筒に対して伸縮させる内筒伸縮シリンダからなる横アウトリガ装置と、内筒の先端部に固定されジャッキシリンダによって鉛直方向に伸縮するジャッキ装置とを備えたアウトリガ装置において、中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を外筒に連結し、中筒伸縮シリンダのシリンダチューブのロッド側端部を中筒に連結し、内筒伸縮シリンダのシリンダチューブのヘッド側端部を中筒伸縮シリンダのシリンダチューブのロッド側端部に連結し、内筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を内筒に連結し、中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部に第１ジョイントを設け、内筒の基端部に第２ジョイントを設け、ジャッキシリンダに第３ジョイントを設け、一端が第１ジョイントに連結され他端が一旦内筒の先端側へ導かれ反転折返されて第２ジョイントに連結されるホースを設け、一端が第２ジョイントに連結され他端が内筒の先端側へ導かれて第３ジョイントに連結される管路を設けることにより上記課題を解決している。
【０００８】
アウトリガ装置は、作業開始時には、まず中筒伸縮シリンダ、内筒伸縮シリンダを伸長して格納位置にある中筒、内筒を先端側に向けて張出し、次にジャッキシリンダを伸長してジャッキ装置を下方に張出して接地させ安定を確保する。
作業終了時には、ジャッキシリンダを短縮してジャッキ装置を格納し、それから内筒伸縮シリンダ、中筒伸縮シリンダを短縮して内筒、中筒を外筒内に格納する。
【０００９】
このように横アウトリガ装置が伸縮するとき、第２ジョイントと第３ジョイント間に連結されている管路は変形せず、反転折返されていて曲げを伴って移動するのは、第１ジョイントと第２ジョイント間に連結されているホースのみである。従って、アウトリガ装置における総体的なホースの損傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコストを低減することができる。
【００１０】
中筒伸縮シリンダに沿って延在し基端側が第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設けると、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホースが中筒、内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷のリスクが更に減少される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明の実施の一形態であるアウトリガ装置の格納状態を示す縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３はアウトリガ装置の中筒が伸長した状態を示す縦断面図、図４はアウトリガ装置の中筒及び内筒が伸長した状態を示す縦断面図である。
【００１２】
このアウトリガ装置は、クレーンの機体に連結固定される外筒１、外筒１内に摺動自在に嵌挿される中筒２、中筒２に摺動自在に嵌挿される内筒３、中筒２を外筒１に対して伸縮させる中筒伸縮シリンダ４、及び内筒３を中筒２に対して伸縮させる内筒伸縮シリンダ５からなる横アウトリガ装置６と、内筒３の先端部に固定されジャッキシリンダ７によって鉛直方向に伸縮するジャッキ装置８とを備えている。
【００１３】
中筒伸縮シリンダ４は、ピストンロッド９の先端部が外筒１に連結され、シリンダチューブ１０のロッド側端部が中筒２に連結されており、この中筒伸縮シリンダ４の伸縮によって、中筒２が外筒１に対して伸縮させる。
内筒伸縮シリンダ５は、シリンダチューブ１１のヘッド側端部が中筒伸縮シリンダ４のシリンダチューブ９のロッド側端部に連結され、ピストンロッド１２の先端部が内筒３に連結されており、この内筒伸縮シリンダ５の伸縮によって、内筒３が中筒２に対して伸縮させる。
【００１４】
ジャッキ装置８は、ジャッキ外筒１４、ジャッキ外筒１４内に摺動自在に嵌挿されるジャッキ内筒１５、ジャッキ内筒１５の下端部に取り付けられた接地板１６を備えている。ジャッキシリンダ７は、シリンダチューブ１７のヘッド側端部がジャッキ外筒１４に連結され、ピストンロッド１８の先端部がジャッキ内筒１５に連結されており、ジャッキシリンダ７の伸縮によって、ジャッキ内筒１５がジャッキ外筒１４に対して伸縮する。
【００１５】
中筒伸縮シリンダ４のピストンロッド９の先端部には、第１ジョイント２１が設けられ、内筒３の基端部には第２ジョイント２２が設けられ、さらに、ジャッキシリンダ７のシリンダチューブ１７のヘッド側端部には第３ジョイント２３が設けられている。
第１ジョイント２１には、クレーンの油圧切換弁（図示略）から中筒伸縮シリンダ４、内筒伸縮シリンダ５、及びジャッキシリンダ７に作動油を給排するための配管あるいはホース等の管路（図示略）が接続されており、この第１ジョイント２１を介して中筒伸縮シリンダ４、及び内筒伸縮シリンダ５に作動油を給排するための配管あるいはホース等の管路（図示略）が接続されている。
【００１６】
また、第１ジョイント２１と第２ジョイント２２との間には、一端が第１ジョイント２１に連結され他端が一旦内筒３の先端側へ導かれ反転折返されて第２ジョイント２２に連結されるジャッキシリンダ７に作動油を給排するためのホース２４が設けられている。
さらに、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との間には、一端が第２ジョイント２２に連結され他端が内筒３の先端側へ導かれて第３ジョイント２３に連結されるジャッキシリンダ７に作動油を給排するためのホース２５が設けられている。このアウトリガ装置では、ジャッキ装置８を伸長して接地板１６を接地させたとき、ジャッキシリンダ７に設けられた第３ジョイント２３が若干動くことがあるので、可撓性のあるホース２５を用いているが、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との間には、基本的には横アウトリガ装置６の伸縮によって動く部分がないので、ジャッキ装置８自体をジャッキシリンダ７で構成した場合等、第３ジョイント２３が動くおそれがなければ、ホース２５でなく固定配管等他の管路を用いることができる。
【００１７】
第１ジョイント２１には、ホース案内部材２６の基端側が枢着されている。ホース案内部材２６は、中筒伸縮シリンダ４に沿って延在する中筒伸縮シリンダ４のシリンダチューブ１０と略同じ長さの部材であって、その下面にホース２４をクランプする複数のクランプ部材２７が適宜間隔で配設されている。また、その先端部には内筒３が縮小するときホース案内部材２６が仮に内筒３基端上部に当たっても円滑に内筒３内に案内されるように先端側が下方に傾斜した上部案内片２８、及び、内筒３基端左右側部に当たっても円滑に内筒３内に案内されるように先端側が縮幅する楔状の側部案内片２９が設けられており、ホース案内部材２６が内筒３内に確実に入るようになっている。
【００１８】
このホース案内部材２６によって、中筒２、内筒３が伸縮する際に、ホース２４が浮き上がって中筒２、内筒３接触するのが防止される。
中筒伸縮シリンダ４のシリンダチューブ１０のヘッド側端部には、内筒３の先端側に向けてブラケット３０が突設されている。ブラケット３０は先端部が弧状のＵ字形部材であって、このブラケット３０によって作動油を給排する左右のホース２４が反転部分で互いに干渉しないように隔てられる。
【００１９】
作業開始時には、クレーンの油圧切換弁を操作して、中筒伸縮シリンダ４を伸長し図１のように格納位置にある中筒２を図２のように先端側に向けて張出し、さらに内筒伸縮シリンダ５を伸長し内筒３を図３のように先端側に向けて張出し、次にジャッキシリンダ７を伸長してジャッキ装置８を下方に張出して接地板１６を接地させ安定を確保する。
【００２０】
作業終了時には、ジャッキシリンダ７を短縮してジャッキ装置８を格納し、それから内筒伸縮シリンダ５、中筒伸縮シリンダ４を短縮して内筒３、中筒２を外筒１内に格納する。
横アウトリガ装置６が伸縮するとき、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３間に連結されているホース２５は変形せず、反転折返されていて曲げを伴って移動するのは、第１ジョイント２１と第２ジョイント２２間に連結されているホース２４のみである。従って、アウトリガ装置における総体的なホースの損傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコストを低減することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のアウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置は、反転折返されるホースが１箇所のみであるので、総体的なホースの損傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコストを低減することができる。
中筒伸縮シリンダに沿って延在し基端側が第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設けると、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホースが中筒、内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷のリスクが更に減少される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態であるアウトリガ装置の格納状態を示す縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】アウトリガ装置の中筒が伸長した状態を示す縦断面図である。
【図４】アウトリガ装置の中筒及び内筒が伸長した状態を示す縦断面図である。
【図５】従来のアウトリガ装置の構成を示す説明図である。
【図６】従来のアウトリガ装置の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１      外筒
２      中筒
３      内筒
４      中筒伸縮シリンダ
５      内筒伸縮シリンダ
６      横アウトリガ装置
７      ジャッキシリンダ
８      ジャッキ装置
９      ピストンロッド
１０    シリンダチューブ
１１    シリンダチューブ
１２    ピストンロッド
２１    第１ジョイント
２２    第２ジョイント
２３    第３ジョイント
２４    ホース
２５    ホース
２６    ホース案内部材
２７    クランプ部材
３０    ブラケット
【図１】
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【図２】
0003990062.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003990062.tif 000005
【図５】
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【図６】
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