(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面凹状の泥排土通過溝を外周壁の長手方向に有する推進マシンを用いたエースモール工法であって、その推進マシンの発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止するエントランス部の止水構造において、
上記エントランス部は、
地山側の立坑の壁に設置され、推進マシンが通過する開口穴を有するエントランスボックスと、
このエントランスボックスの正面に設置され、同じく上記推進マシンが通過する開口穴を有した複数枚のパッキングで構成されたエントランスパッキングと、
このエントランスパッキングの下記ガスバックによる膨らみを押さえるパッキング押えとを備えたエントランス部材で構成され、
上記エントランスパッキングには、ガスの封入で膨らみ、上記推進マシンの泥排土通過溝の凹壁面に沿接して当該泥排土通過溝を封止するガスバックを、前記開口穴を通過する上記推進マシンの断面凹状の泥排土通過溝に対向する状態で設けたことを特徴とするエースモール工法におけるエントランス部の止水構造。
【請求項２】
前記エントランスパッキングが、エントランスボックスの正面側に設置され、推進マシンの発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止する第１パッキングと、この第１パッキングの正面に設置され、第１パッキングを保護する第２パッキングと、第２パッキングの正面に設置される第３パッキングで構成されており、
上記第３パッキングに、前記ガスバックを第２パッキングと第３パッキングの間に設置する前記ガスバックの挿入孔を設けたことを特徴とするエースモール工法におけるエントランス部の止水構造。
【請求項３】
前記ガスバックが、パラソル型ガスバック（ゴム風船）である請求項１又は２記載のエースモール工法におけるエントランス部の止水構造。
【請求項４】
エントランスボックスの正面側に設置され、推進マシンの発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止する第１パッキングと、この第１パッキングの正面に設置され、第１パッキングを保護する第２パッキングと、第２パッキングの正面に設置される第３パッキングを有し、
上記第３パッキングに、ガスバックが第２パッキングと第３パッキングの間に設置され、前記ガスバックが推進マシンの泥排土通過溝に対向するように、前記ガスバックの挿入孔を設けられており、この挿入孔に、前記ガスバックが挿入され設置されているエースモール工法用エントランスパッキング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エースモール工法におけるエントランス部の止水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エースモール工法は、推進マシン（推進先導装置）を用いて、地山の掘削土砂に作泥材を注入し、泥土化して、立抗まで圧送排土する工法である。すなわち、立抗内に設置した推進マシン（推進先導装置）を、複数本の配管用パイプを順次後続させながら、元押装置で押して地山内に推進して行き、その際、マシン先端部から作泥材を噴出しながら掘削して土砂を泥土化し、この泥排土を推進マシン外周壁に設けられた断面凹状の泥排土通過溝を通じてマシン後端部側に排出し、更にこの泥排土をマシン途中でマシン内に取り込んでマシン内及び配管用パイプ内に設置した排土管を通じてに立抗を経て外部に排土される工法である。
【０００３】
従来、立抗の鋼製の壁（土止壁）に、この推進マシンが発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止するエントランス部が設けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のエントランス部では、推進マシンの発進時・到達時に必ずしも充分な止水効果が達成されない。
【０００５】
本発明の目的は、エースモール工法において、推進マシンが発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止することができるエースモール工法におけるエントランス部の止水構造を提供するところにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、断面凹状の泥排土通過溝を外周壁の長手方向に有する推進マシンを用いたエースモール工法であって、その推進マシンの発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止するエントランス部の止水構造において、
上記エントランス部は、
地山側の立坑の壁に設置され、推進マシンが通過する開口穴を有するエントランスボックスと、
このエントランスボックスの正面に設置され、同じく上記推進マシンが通過する開口穴を有した複数枚のパッキングで構成されたエントランスパッキングと、
このエントランスパッキングの下記ガスバックによる膨らみを押さえるパッキング押えとを備えたエントランス部材で構成され、
上記エントランスパッキングには、ガスの封入で膨らみ、上記推進マシンの泥排土通過溝の凹壁面に沿接して当該泥排土通過溝を封止するガスバックを、前記開口穴を通過する上記推進マシンの断面凹状の泥排土通過溝に対向する状態で設けたことを特徴とするエースモール工法におけるエントランス部の止水構造を採用した。
【０００７】
従って、このガスバックが、上記推進マシンの泥排土通過溝の凹壁面にそれぞれ独立した状態で沿接して当該泥排土通過溝を封止することができるため、エースモール工法において、推進マシンが発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を有効に防止することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る止水構造に用いられるエントランス部材である。図１の（Ａ）はエントランスボックスの概略斜視図、同（Ｂ）は第１パッキングの概略斜視図、同（Ｃ）は第２パッキングの概略斜視図、同（Ｄ）は第３パッキングの斜視図、同（Ｅ）はガスバックの概略図、同（Ｆ）はパッキング押えの概略斜視図である。
【０００９】
図１において、１は地山側ａの立坑の壁に設置され、推進マシンが通過する開口穴１０１を有するエントランスボックスである。２はこのエントランスボックス１の正面に設置され、上記推進マシンが通過する開口穴を有したエントランスパッキングである。このエントランスパッキング２は、エントランスボックス１の正面側に設置され、推進マシンの発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を防止する天然軟質ゴム材で構成された第１パッキング２１０と、この第１パッキング２１０の正面に設置され、第１パッキング２１０を保護する軟質塩化ビニルシートで構成された第２パッキング２２０と、第２パッキング２２０の正面に設置されるシリコンゴムで構成された第３パッキング２３０で構成されている。なお、２１１、２２１、２３１は、それぞれ推進マシンが通過する開口穴であり、当該開口穴２１１、２２１、２３１は、推進マシンが通過する際に密閉封止構造を確保するため、推進マシンの最大外周径より大きな口径を有している。
【００１０】
３は、エントランスパッキング２内に設置されたガスバック４による膨らみを押さえる鋼鈑製のパッキング押えである。この実施形態のガスバック４は、膨らみ始める先端部４１と、棒状部４２からなるパラソル型ガスバック（ゴム風船）で構成されている。なお、３０１は、このガスバック４を挿入設置すると共に、また推進マシンが通過することができる開口穴である。
【００１１】
また、図１（Ｄ）において、２３２はガスバック４を第２パッキング２２０と第３パッキング２３０の間に設置するために設けられたガスバックの挿入孔である。本実施形態に係るエントランス部材では、断面凹状の泥排土通過溝が外周壁に４カ所設けられている推進マシンに対応させるために、通過時においてそれぞれの泥排土通過溝に対向させる状態において、前記ガスバックの挿入孔２３２が設けられている。
【００１２】
なお、本発明のエントランス部材は、図１に示すそれぞれのボルト穴１０２、２１２、２２２、２３３、３０２にボルトを螺着して結合一体化させる構造である。
【００１３】
従って、図２に示す様に、これらのエントランス部材を組み合わせると、止水構造のエントランス部は、地山ａ側の立坑の壁に設置されたエントランスボックス１と、このエントランスボックス１の正面に設置された、第１パッキング２１０、第２パッキング２２０、第３パッキング２３０からなるエントランスパッキング２と、このエントランスパッキング２のガスバック４による膨らみを押さえるパッキング押え３とを備えたエントランス部材で構成される。そして、第３パッキング２３０のガスバックの挿入孔２３２から挿入されたガスバック４にエアを吹き込むと、ガスバック４がガス封入で膨らみ、第３パッキング２３０と第２パッキング２２０のそれぞれの開口穴２３１、２２１を通過する際に、推進マシンの外壁面に凸部は第３パッキング２３０と第２パッキング２２０の開口部で封止し、推進マシンの泥排土通過溝の凹壁面は、膨らんだガスバックがその凹壁面に沿う状態で空気圧で封止されるものである。この個別的な封止構造によって、エースモール工法において、推進マシンが発進時・到達時に発生する土砂、地下水等の流出を有効に防止することができる。
【００１４】
また、パラソル型ガスバック４の場合では、その挿入孔２３２から着脱自在に挿入設置できる構造であることから、配管用パイプがすべて地山内に設置された後は、そのガスパックを取り外すことができる。従って、エントランス部には、老化又は劣化し易いゴム部材は残すことなく密閉する手段を講じることができ、ゴム部材の劣化等による止水効果の低下を後に起こすことがなく、安定した止水構造をエントランス部に長期に保持することができる。また、このガスパックでは、工事途中で取り替え可能であり、劣化等の場合、適宜対応することが可能である。
【００１５】
なお、本発明のガスバックはパラソル型ガスバック（ゴム風船）であるが、限定されない。但し、パラソル型ガスバック（ゴム風船）の場合、膨らみが先端部からはじまり、かつ棒状部を後端部に有するため、本発明のエントランス部材に構造上最適である。また、パラソル型ガスバックは、膨らみが先端部からはじまるため、この膨らみに応じて推進マシンの泥排土通過溝の凹壁面に良好に沿接して当該泥排土通過溝を封止する作用が高いので、最も好ましい。なお、ガスバックの材料は限定されないが、耐久性のあるゴム材料、高分子エラストマー材料を使用することが望ましい。
【００１６】
また、ガスバックの膨らみにより、第３パッキングを押して立抗側に飛び出てくるガスバックを押さえる手段として、更にガスバック押さえ金具をパッキング押えのに設置することが望ましい。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、上記の通りであるから、エースモール工法において、推進マシンが発進時・到達時に発生する土砂、地下水などの流出を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る止水構造に用いられるエントランス部材である。図１（Ａ）はエントランスボックスの概略斜視図、同（Ｂ）は第１パッキングの概略斜視図、同（Ｃ）は第２パッキングの概略斜視図、同（Ｄ）は第３パッキングの斜視図、同（Ｅ）はガスバックの概略図、同（Ｆ）はパッキング押えの概略斜視図である。
【図２】  エントランス部材を組み合わせ状態を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１      エントランスボックス
２      エントランスパッキング
２１０  第１パッキング
２２０  第２パッキング
２３０  第３パッキング
３      パッキング押え
４      ガスバック
【図１】
0003877513.tif 000002
【図２】
0003877513.tif 000003