(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スポーク部をもつハンドルの表側から前記スポーク部に装着されると共に前記ハンドルの表側に第１スイッチノブを有する表側スイッチ部材と、前記ハンドルの裏側から前記スポーク部に装着されると共に前記ハンドルの裏側に第２スイッチノブを有する裏側スイッチ部材とが、互いにスナップ結合によって前記スポーク部を挟持するように一体化され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とがスナップ結合された状態で、これら表側スイッチ部材及び裏側スイッチ部材によって孔が形成され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材との間に中間スイッチ部材が挟持されると共に、該中間スイッチ部材から外部へ延設され操作されるスイッチレバーの一部が前記孔内において揺動可能に配置されてなり、前記表側スイッチ部材と前記裏側スイッチ部材の互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第１の弾性電極部を、他方には前記第１の弾性電極部と対向する第１の対向電極部をそれぞれ有すると共に、前記中間スイッチ部材と前記表側スイッチ部材または裏側スイッチ部材との互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第２の弾性電極部を、他方には前記第２の弾性電極部と対向する第２の対向電極部をそれぞれ有し、前記表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とを、前記スポーク部及び前記中間スイッチ部材を挟持するようにスナップ結合させると、前記第１、第２の弾性電極部が前記第１、第２の対向電極部に弾接するようにしたことを特徴とする車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項２】
前記第１、第２の対向電極部はプリント基板上に形成された電極パターンであることを特徴とする請求項１に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項３】
前記プリント基板は、前記第1 スイッチノブに対応する第１プリント基板と、前記第２スイッチノブに対応する第２プリント基板と、前記中間スイッチ部材に対応する第３プリント基板とからなり、前記電極パターンが、前記第１プリント基板と前記第２プリント基板の対向する位置のいずれか一方に設けられると共に、前記第１プリント基板または前記第２プリント基板と前記第３プリント基板との対向する位置のいずれか一方に設けられることを特徴とする請求項２に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項４】
前記表側スイッチ部材と前記裏側スイッチ部材とが、それぞれに互いに対向して設けられたスナップ係合部を係合させたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項５】
前記表側スイッチ部材は、前記第１スイッチノブを操作可能に突出させる第１ケースを有し、前記裏側スイッチ部材は、前記第２スイッチノブを操作可能に突出させるための第２ケースを有することを特徴とする請求項１に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項６】
前記第１のケースと第２のケースの少なくとも一方の内側には、前記中間スイッチ部材を前記表側スイッチ部材または前記裏側スイッチ部材に対して位置決めするためのガイド部が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項７】
前記裏側スイッチ部材は、前記第２ケースの側部から突出され一体的に形成された副ケース部を備え、該副ケース部には、前記第２スイッチノブと、該第２スイッチノブの操作によってオンオフされるスイッチ接点部とが設けられ、該スイッチ接点部と前記第２プリント基板に設けられる前記第２の対向電極部または前記第２の弾性電極部とが電気的に接続されることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項８】
前記第１プリント基板は、前記第１スイッチノブの操作によりオンオフする第１スイッチ接点部と、この第１スイッチ接点部のスイッチ信号を導出する第１導出電極部とを備えることを特徴とする請求項３に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【請求項９】
前記第１の対向電極部は、前記第１スイッチノブまたは前記第２スイッチノブのいずれか一方に対応し、前記第１の弾性電極部は、前記第１スイッチノブまたは前記第２スイッチノブのいずれか他方に対応するように設けられ、前記第２の対向電極部または前記第２の弾性電極部のいずれか一方は、前記中間スイッチ部材に対応することを特徴とする請求項１に記載の車両のハンドル用スイッチユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のハンドルのスポーク部に取り付けられたスイッチユニットに係り、特に、互いに一体化されて電気的に接続される複数のスイッチ部材を備えた車両のハンドル用スイッチユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両のハンドル用スイッチユニットを図９を用いて説明すると、図９は従来の車両のハンドル用スイッチユニットの取付状態を示す部分断面図である。
【０００３】
スポーク部５１は、棒状で金属製の芯金５２と芯金５２を被覆する絶縁部材よりなる被覆部５３より構成されており、被覆部５３の表側と裏側の一部に設けられた突出部５３ａ、５３ｂにはネジ孔５３ｃ、５３ｄが形成されている。
【０００４】
ハンドルの表側に設けられた表側スイッチ部材５４は、その表面にスイッチノブ５４ａを突出させて設け、図示しないが、スイッチノブ５４ａの押圧により導通するスイッチ接点と、スイッチ接点のスイッチ信号を外部へ導出す導出電極部を内部に有している。表側スイッチ部材５４は被覆部５３に設けられた突部５３ａのネジ孔５３ｃに固定部５４ｄをネジ５６によりネジ止めして固定される。
【０００５】
ハンドルの裏側に設けた裏側スイッチ部材５５は、その表面にスイッチノブ５５ａを突出させて設け、図示しないが、スイッチノブ５５ａの押圧により導通するスイッチ接点とスイッチ接点のスイッチ信号を外部へ導出する導出電極部を内部に有している。裏側スイッチ部材５５は被覆部５３に設けられた突部５３ｂのネジ孔５３ｄに固定部５５ｂをネジ５６によりネジ止めすることにより、表側スイッチ部材５４とスポーク部５１に関して裏側の位置でスポーク部５１に固定され、その導出電極部にはリード線５８の一端が接続され、他端が表側スイッチ部材５４に電気的に接続されている。
【０００６】
外装部５７は、表側スイッチ部材５４及び裏側スイッチ部材５５の周囲を囲んでスポーク部５１に取り付けられるハンドルの外装面となる部分である。
【０００７】
リ−ド線５９は表側スイッチ部材５４の導出電極部に接続され、表側スイッチ部材５４のスイッチ接点のスイッチ信号と裏側スイッチ部材５５のスイッチ接点のスイッチ信号を電気的に導出し、表側スイッチ部材５４からスポーク部５１に沿って、外装部５７の内側を通って外部へ導出される。
【０００８】
コネクタ６０は、リード線５９の末端に接続され、図示しないが、相手方コネクタと接続されて、表側スイッチ部材５４と裏側スイッチ部材５５の両スイッチ部材のスイッチ接点のスイッチ信号をハンドルの中央部方向へ電気的に導出する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の車両のハンドル用スイッチユニットにおいては、各スイッチ部材５３，５４をそれぞれスポーク部５１に取り付け固定し、更にそれぞれのスイッチ部材５３，５４同志をリード線５８により配線し、表側スイッチ部材５４の導出電極部から外部導出用のリ−ド線５９を引き出していた。その結果スイッチ部材のハンドルのスポーク部への機械的接続及び両スイッチ部材同志の電気的接続の手間がかかり、組立性が悪いという問題があった。
【００１０】
本発明の目的は、各スイッチ部材のハンドルのスポーク部５１への取り付けと各スイッチ部材５３，５４同志の電気的接続が同時に行える組立性のよい車両のハンドル用スイッチユニットを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のハンドル用スイッチユニットは、スポーク部をもつハンドルの表側から前記スポーク部に装着されると共に前記ハンドルの表側に第１スイッチノブを有する表側スイッチ部材と、前記ハンドルの裏側から前記スポーク部に装着されると共に前記ハンドルの裏側に第２スイッチノブを有する裏側スイッチ部材とが、互いにスナップ結合によって前記スポーク部を挟持するように一体化され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とがスナップ結合された状態で、これら表側スイッチ部材及び裏側スイッチ部材によって孔が形成され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材との間に中間スイッチ部材が挟持されると共に、該中間スイッチ部材から外部へ延設され操作されるスイッチレバーの一部が前記孔内において揺動可能に配置されてなり、前記表側スイッチ部材と前記裏側スイッチ部材の互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第１の弾性電極部を、他方には前記第１の弾性電極部と対向する第１の対向電極部をそれぞれ有すると共に、前記中間スイッチ部材と前記表側スイッチ部材または裏側スイッチ部材との互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第２の弾性電極部を、他方には前記第２の弾性電極部と対向する第２の対向電極部をそれぞれ有し、前記表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とを、前記スポーク部及び前記中間スイッチ部材を挟持するようにスナップ結合させると、前記第１、第２の弾性電極部が前記第１、第２の対向電極部に弾接するようにした。
この構成により、車両のハンドル用スイッチユニットの組立性が向上する。
【００１２】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記第１、第２の対向電極部はプリント基板上に形成された電極パターンである。
この構成により、簡単に第１、第２の対向電極を形成できる。
【００１３】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記プリント基板は、前記第1 スイッチノブに対応する第１プリント基板と、前記第２スイッチノブに対応する第２プリント基板と、前記中間スイッチ部材に対応する第３プリント基板とからなり、前記電極パターンが、前記第１プリント基板と前記第２プリント基板の対向する位置のいずれか一方に設けられると共に、前記第１プリント基板または前記第２プリント基板と前記第３プリント基板との対向する位置のいずれか一方に設けられる。
【００１４】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記表側スイッチ部材と前記裏側スイッチ部材とが、それぞれに互いに対向して設けられたスナップ係合部を係合させた。
この構成により、表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材の機械的接続が容易となる。
【００１５】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記表側スイッチ部材は、前記第１スイッチノブを操作可能に突出させる第１ケースを有し、前記裏側スイッチ部材は、前記第２スイッチノブを操作可能に突出させるための第２ケースを有する。
【００１６】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記第１のケースと第２のケースの少なくとも一方の内側には、前記中間スイッチ部材を前記表側スイッチ部材または前記裏側スイッチ部材に対して位置決めするためのガイド部が設けられている。
この構成により、表側スイッチ部材または裏側スイッチ部材に対する中間スイッチ部材の位置決めが容易になる。
【００１７】
また、本発明のハンドル用スイッチユニットは、前記裏側スイッチ部材は、前記第２ケースの側部から突出され一体的に形成された副ケース部を備え、該副ケース部には、前記第２スイッチノブと、該第２スイッチノブの操作によってオンオフされるスイッチ接点部とが設けられ、該スイッチ接点部と前記第２プリント基板に設けられる前記第２の対向電極部または前記第２の弾性電極部とが電気的に接続される。
また、前記第１プリント基板は、前記第１スイッチノブの操作によりオンオフする第１スイッチ接点部と、この第１スイッチ接点部のスイッチ信号を導出する第１導出電極部とを備える。
また、前記第１の対向電極部は、前記第１スイッチノブまたは前記第２スイッチノブのいずれか一方に対応し、前記第１の弾性電極部は、前記第１スイッチノブまたは前記第２スイッチノブのいずれか他方に対応するように設けられ、前記第２の対向電極部または前記第２の弾性電極部のいずれか一方は、前記中間スイッチ部材に対応する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の図面を説明すると、図１は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態を示す分解斜視図、図２は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の部分断面図、図３は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態に係り、弾性電極部と対向電極との電気的接続部位を示す説明図、図４は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１の実施形態の第１係合部の係合状態を示す要部破断斜視図、図５は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の第２係合部の係合状態を示す要部斜視図、図６は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態が取り付けられたハンドルの正面図、図７は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態が取り付けられたハンドルの裏面図をそれぞれ示す。
【００１９】
次に、本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態を図１から図７に基づいて説明すると、２本のスポーク部６は、図６、図７に示すように、ハンドル１のホィール部７とパッド部８をつなぐ部分であって、棒状で断面コの字型の金属製の芯金６ａと、芯金６ａを被覆する絶縁樹脂製の被覆部６ｂからなっている。
【００２０】
表側スイッチ部材３は、底面に孔部３ｅが設けられた舟を伏せた形状で下方に開口を有する、絶縁樹脂製のケースの本体であるケース本体部３ａと、孔部３ｅから突出したスイッチノブ３ｆと、ケース本体部３ａ内に収納固定され、スイッチノブ３ｆの操作によりオンオフするスイッチ接点部（図示せず）を表面に搭載したプリント基板３ｇと、プリント基板３ｇ裏面に搭載されスイッチ接点部のオンオフ信号等を外部に導出する電極パターンである導出電極３ｍと、プリント基板３ｇの裏面に設けられた電極パターンである第２の対向電極部３ｊと、スペーサ３ｈを介してプリント基板３ｇ裏面上に搭載されたプリント基板３ｉと、プリント基板３ｉ上に設けられた電極パターンである第１の対向電極３ｋとから構成されている。また、ケース本体部３ａの長手方向の一端には、天孔のある中空ドームを半分にした形状で、絶縁樹脂製の半ドーム部３ｂが一体に設けられ、ケース本体部３ａの開口の長手方向の一端付近には、ケース本体部３ａから垂下し、ケース本体部３ａの開口に入る絶縁樹脂製の板体３ｌが一体に設けられ、この板体３ｌに第１のスナップ係合部３ｄが設けられている。更に、ケース本体部３ａの開口の長手方向の他端付近には、第２のスナップ係合部３ｃがケース本体部３ａの下端に形成されている。
【００２１】
裏側スイッチ部材４は、表側スイッチ部材３の裏側の位置に取り付けられ、絶縁樹脂製で舟の形状をなし、上方に開口を有するケース本体部４ａと、ケース本体部４ａの側部に突出して一体に形成された副ケース部４ｅと、ケース本体部４ａ内に収納固定されたプリント基板４ｆと、プリント基板４ｆの表面に搭載された電気部品４ｇから突出した弾性に富む金属片からなり、図３に示すように、表側スイッチ部材３のプリント基板３ｉに設けた第１の対向電極部３ｋと弾接し外部へ信号を導出する導出電極部である第１の弾性電極部４ｈと、プリント基板４ｆの裏面に設けられたコネクタ４ｉと、副ケース部４ｅから突出したスイッチノブ４ｄと、このスイッチノブ４ｄの操作によりオンオフする接点部を裏面に搭載したプリント基板（図示せず）の表面側に搭載されたコネクタ４ｊと、コネクタ４ｉとコネクタ４ｊとを電気的に接続するフレキシブル配線板４ｋとから構成されている。
【００２２】
また、ケース本体部４ａの長手方向の一端には、天孔のある中空ドームを半分にした形状で絶縁樹脂製の半ドーム部４ｂが一体に設けられ、ケース本体部４ａの上端には、鍵状の突部である絶縁樹脂製の第１のスナップ係合部４ｃ及びケース本体部４ａに設けられた透孔である第２のスナップ係合部４ｌとがそれぞれケース本体部４ａの長手方向の略両端に形成されている。ケース本体部４ａの半ドーム部４ｂが設けられた側の対向する内壁４ｏ，４ｏには、それぞれ上下方向に沿った３本の突条４ｍによって２つの溝部４ｎが、ケース本体部４ａの幅方向に対向して設けられている。表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とを各スイッチ部材３，４の側部がスポーク部６の芯金６ａに直交するようにスポーク部６を挟持し、両スイッチ部材３，４に設けた第１のスナップ係合部３ｄ、４ｃ及び第２のスナップ係合部３ｃ，４ｌとを用いてそれぞれスナップ係合して一体化すると、これによって、表側スイッチ部材３に組み込まれたプリント基板３ｉに設けた第１の対向電極部３ｋに裏側スイッチ部材４のプリント基板４ｆに組み込まれた第１の弾性電極部４ｈが弾接され、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とが機械的にも電気的にも同時に接続され、スポーク部６に固定されることとなる。
【００２３】
図４，５に示すように、第１のスナップ係合部３ｄはケース本体部３ａからケース本体部３ａの開口内に垂下した板体３ｌに設けられた孔で、第１のスナップ係合部４ｃはケース本体部４ａから突出した鍵状部であり、第２のスナップ係合部３ｃはケース本体部３ａから垂下した板体に設けられた鍵状部で、第２のスナップ係合部４ｌはケース本体部４ａの上縁に設けられた孔である。表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とを一体化すると、鍵状部である第１のスナップ係合部４ｃが、孔である第１のスナップ係合部３ｄの内縁に係合し、鍵状部である第２のスナップ係合部３ｃが孔であるスナップ係合部４ｌの内縁に係合することにより、一体化が完了する。この時、第１のスナップ係合部４ｃ，３ｄの係合している部分はケース本体部３ａ，４ａの内部に位置している。第１のスナップ係合部３ｄ，４ｃの係合している部分に近接したケース本体部３ａ、４ａにはそれぞれ切欠部９ａ，９ｂが設けられ、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とを一体化すると、切欠部９ａ，９ｂが合体して治具孔（透孔）９が形成され、この透孔９よりケース本体３ａ，４ａの外部からケース内部の第１の係合部３ｄ，４ｃを臨むことができ、修理などの場合、ケース外部から治具８を挿入して板体３ｌの押圧部１０ａを押すことにより板体３ｌを撓ませて第１の係合部３ｄ，４ｃの係合が解除されて容易に表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４との係合を解除でき、ハンドル用スイッチユニット２を分解することができる。
また、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とを一体化すると、半ドーム部３ｂ，４ｂは互いに接合して、両者により長孔１３が形成される。
【００２４】
中間スイッチ部材５は、矩形の板状で絶縁樹脂製の基体部５ａと、基体部５ａから突出し、揺動棒５ｃと揺動棒５ｃの先端に設けられた立方体状のスイッチノブ５ｄと揺動棒５ｃが揺動するための揺動軸部５ｅを有するスイッチレバー５ｂと、基体部５ａ上に一体に形成され揺動軸部５ｅを軸支する透孔５ｇを有する支持部５ｆと、基体部５ａに固定され、図示しないがスイッチレバー５ｂの揺動により切り替わる複数の接点を搭載するプリント基板５ｈと、プリント基板５ｈに搭載された電気部品５ｉから突出し、弾性に富む金属片からなり、図３と同様に、表側スイッチ部材３の第２の対向電極部３ｊと弾接し外部へ信号を導出する導出電極部である第２の弾性電極部５ｊとから構成されている。また、基体部５ａの対向する二つの側辺には２列の壁部５ｋとこれら壁部５ｋ，５ｋに挟まれた溝部５ｌが形成されている。
【００２５】
中間スイッチ部材５は、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とを一体化させる時、基体部５ａの対向する二つの側辺に設けられたそれぞれ２列の壁部５ｋ，５ｋを、裏側スイッチ部材４の内壁４ｏの対向する部分にそれぞれ設けられた２列の溝部４ｎ，４ｎをガイド部として挿入することにより、表側スイッチ部材３を裏側スイッチ部材４に組み付けてスナップ係合させる時に、同時に中間スイッチ部材５を挟持固定すると共に、第２の弾性電極部５ｊを第２の対向電極部３ｊと弾接させる。このようにして、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４がスポーク部６及び中間スイッチ部材５とを挟持して一体化させると、第１、第２の弾性電極部４ｈ，５ｊがそれぞれ第１、第２の対向電極部３ｋ，３ｊに弾接することにより、ハンドル用スイッチユニット２は、容易に、機械的にも電気的にも接続されスポーク部６に固定され、図６，７に示すように、ハンドル１に取り付けられ固定される。スイッチレバー５ｂの揺動棒５ｃは、表側スイッチ部材３と裏側スイッチ部材４とにより形成される長孔１３内で揺動可能に配置される。
【００２６】
次に、本発明の第１実施形態の車両のハンドル用スイッチユニット１の動作について説明すると、表側スイッチ部材３のスイッチノブ３ｆはホーンスイッチや定速走行のためのクルーズコントロールに使われるもの、裏側スイッチ部材４のスイッチノブ４ｄは、電話の番号セレクトや電話をかけるのに使用されるもの、中間スイッチ部材５のスイッチノブ５ｄはギヤのシフトチェンジに使われるもので、それぞれを車両の運転者が必要に応じてハンドル１のホィール７を手で掴んで運転しながら指で操作するものである。
【００２７】
表側スイッチ部材３のスイッチノブ３ｆを操作することによりオンオフされるスイッチ接点部はプリント基板３ｇにある配線を経由して、表側スイッチ部材３のプリント基板３ｇ裏面の導出電極部３ｍに接続されている。裏側スイッチ部材４のスイッチノブ４ｄの操作によってオンオフされるスイッチ接点部は裏側スイッチ部材４の第１の弾性電極部４ｈにより表側スイッチ部材３の第１の対向電極３ｋに弾接され、ここから表側スイッチ部材３のプリント基板３ｇの裏面にある導出電極部３ｍへ接続されている。中間スイッチ部材５のスイッチノブ５ｄの操作によってオンオフされるスイッチ接点部は、中間スイッチ部材５の第２の弾性電極部５ｊにより表側スイッチ部材３の第１の対向電極３ｊに弾接され、ここから表側スイッチ部材３のプリント基板３ｇの裏面にある導出電極部３ｍへ接続されている。
【００２８】
すなわち、裏側スイッチ部材４及び中間スイッチ部材５のスイッチ接点部は表側スイッチ部材３の導出電極部３ｍへ接続され、表側スイッチ部材３のスイッチ接点部も導出電極部３ｍに接続されているので、ハンドル用スイッチユニット２の各スイッチノブ３ｆ，４ｄ，５ｄによりオンオフされる接点部は全て表側スイッチ部材３の導出電極部に集中して接続されていることになる。表側スイッチ部材３の導出電極部３ｍは図示せぬリード線の一端が接続され、リード線の他端はハンドル１のパッド８の方に導出され、車両本体側の機器に電気的に接続されている。従って、ハンドル用スイッチユニット２のスイッチノブ３ｆ，４ｄ，５ｄの操作によるスイッチ接点部のオンオフ信号は、表側スイッチ部材３の導出電極部３ｍに集められて車両本体の機器に送られる。
【００２９】
次に、本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第２実施形態の図面を説明すると、図８は本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第２実施形態の断面図である。本実施形態の中で第１実施形態と同一部品は同一番号を付して引用し、その説明は省略する。
【００３０】
本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第２実施形態は、上記第１実施形態において、裏側スイッチ部材４の副ケース部４ｅに収納されたスイッチノブ４ｄのスイッチ接点部と、本体ケース４ａ内に収納され、第１の弾性電極部４ｈの搭載されたプリント基板４ｆとの間をフレキシブル配線板４ｋを用いて接続していたものを、裏側スイッチ部材４をスイッチノブ側ブロック１１とそれ以外の本体側ブロックに分離可能としたものである。
本体側ブロックには、副ケース部４ｅの代わりにスイッチノブ側ブロック１１が嵌合される嵌合凹部４ｕが形成され、嵌合凹部４ｕの底面中央には中央孔４ｖが設けられ、嵌合凹部４ｕの底面の中央孔４ｖの周囲に係合孔（図示せず）が設けられている。本体側ブロック内で第１の弾性電極部４ｈが搭載されているプリント基板４ｆには、弾性に富む金属材料からなるＬ字状の弾性導体部４ｑとこれを支持する弾性導体支持部４ｐが搭載されており、Ｌ字状の弾性導体部４ｑの先端は、本体側ブロックの嵌合凹部４ｕの中央孔４ｖから嵌合凹部４ｕ内部に突出するように設けられている。
【００３１】
スイッチノブ側ブロック１１は、スイッチケース４ｘと、スイッチケース４ｘ内面でガイドされて上下するスイッチノブ４ｄと、このスイッチノブ４ｄが押圧するゴム接点と、ゴム接点により導通される接点部を搭載するプリント基板４ｓと、プリント基板４ｓの外部への露出面に電極パターンとして形成された対向導体部４ｒと、スイッチケース４ｘからスイッチノブ４ｄの押圧方向に突出した２つの係合脚４ｔとから構成されている。
スイッチノブ側ブロック１１を、本体側ブロックの嵌合凹部４ｕにスイッチノブ４ｄの押圧方向に嵌合すると、スイッチノブ側ブロック１１の係合脚４ｔが嵌合凹部４ｕの中央孔４ｖの周囲に設けられた係合孔に挿通されてスナップ係合する。この時、中央孔４ｖ方向に露出したプリント基板４ｓ上の対向導体部４ｒが中央孔４ｖから突出した弾性導体部４ｑに弾接して、スイッチノブ側ブロック１１と本体側ブロックとの機械的接続及び電気的接続が同時に完了する。すなわち、本実施形態では、上記第１実施形態で行ったフレキシブル配線板４ｋを使った接続の代わりに、スイッチノブ側ブロック１１の弾性導体部４ｑと本体側ブロックの対向導体部４ｒとの弾接によって接続を行ったものである。
【００３２】
裏側スイッチ部材４にスイッチノブ４ｄが、顧客要求などにより不要になった場合には、図８に示すように、スイッチノブ側ブロック１１をめくら蓋１２に交換し、めくら蓋１２を本体側ブロックの嵌合凹部４ｕに嵌合させ、めくら蓋１２に設けられた係合脚４ｗを、嵌合凹部４ｕの係合孔に挿通してスナップ係合すればよい。このようにすると、スイッチノブ側ブロック１１をめくら蓋１２に換えるだけで、他の部分の設計を変更することなく、裏側スイッチ部材のスイッチノブ４ｄのないハンドル用スイッチユニットを作成することができ、めくら蓋１２により外観を損ねることもない。
【００３３】
尚、上記第１実施形態において、ガイド部としての溝部４ｎは裏側スイッチ部材４のケース本体部４ａの内壁４ｏに設けられた場合が記載されているが、本発明はこれに限定されることなく、溝部は表側スイッチ部材３の内壁にあっても、表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材の両方の内壁にあってもよい。
また、上記第１実施形態の裏側スイッチ部材４にある第１の弾性電極部４ｈと表側スイッチ部材３にある第１の対向電極部３ｋとは置き換えて、表側スイッチ部材３に第１の弾性電極を設け、これと弾接する第１の対向電極を裏側スイッチ部材４に設けてもよいことは言うまでもなく、同様に、上記第１実施形態の中間スイッチ部材５にある第２の弾性電極部５ｊと表側スイッチ部材にある第２の対向電極部３ｊとは置き換えて、表側スイッチ部材３に第２の弾性電極を設け、これと弾接する第２の対向電極を中間スイッチ部材５に設けてもよい。
【００３４】
また、上記第２実施形態では、スイッチノブ側ブロック１１に対向導体部４ｒを、スイッチノブ側ブロック１１以外の本体側ブロックに弾性導体部４ｑを設けて対向導体部４ｒと弾接させているが、スイッチノブ側ブロック１１に対向導体部を設け、これと弾接する弾性導体部を本体側ブロックに設けてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のハンドル用スイッチユニットは、スポーク部をもつハンドルの表側からスポーク部に装着されると共にハンドルの表側に第１スイッチノブを有する表側スイッチ部材と、ハンドルの裏側からスポーク部に装着されると共にハンドルの裏側に第２スイッチノブを有する裏側スイッチ部材とが、互いにスナップ結合によってスポーク部を挟持するように一体化され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とがスナップ結合された状態で、これら表側スイッチ部材及び裏側スイッチ部材によって孔が形成され、これら表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材との間に中間スイッチ部材が挟持されると共に、該中間スイッチ部材から外部へ延設され操作されるスイッチレバーの一部が孔内において揺動可能に配置されてなり、表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材の互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第１の弾性電極部を、他方には第１の弾性電極部と対向する第１の対向電極部をそれぞれ有すると共に、中間スイッチ部材と表側スイッチ部材または裏側スイッチ部材との互いに対向する位置のいずれか一方には弾性変形する第２の弾性電極部を、他方には第２の弾性電極部と対向する第２の対向電極部をそれぞれ有し、表側スイッチ部材と裏側スイッチ部材とを、スポーク部及び中間スイッチ部材を挟持するようにスナップ結合させると、第１、第２の弾性電極部が第１、第２の対向電極部に弾接するようにしたので、車両のハンドル用スイッチユニットの組立性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の部分断面図である。
【図３】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態に係り、弾性電極部と対向電極との電気的接続部位を示す説明図である。
【図４】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の第１係合部の係合状態を示す要部破断斜視図である。
【図５】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態の第２係合部の係合状態を示す要部斜視図である。
【図６】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態が取り付けられたハンドルの正面図である。
【図７】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第１実施形態が取り付けられたハンドルの裏面図である。
【図８】本発明の車両のハンドル用スイッチユニットの第２実施形態の断面図である。
【図９】従来の車両のハンドル用スイッチユニットの取付状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
１  ハンドル
２  車両のハンドル用スイッチユニット
３  表側スイッチ部材
４  裏側スイッチ部材
５  中間スイッチ部材
３ｋ  第１の対向電極部
４ｈ  第１の弾性電極部
３ｊ  第２の対向電極部
５ｊ  第２の弾性電極部
３ｍ  導出電極部
３ｄ，４ｃ  第１のスナップ係合部
３ｃ，４ｌ  第２のスナップ係合部
３ｆ，４ｄ，５ｂ  スイッチノブ
４ｋ  フレキシブル配線板
６  スポーク部
７  ホィール部
８  パッド部
９  治具孔（透孔）
１０    治具
１０ａ  押圧部
１１    スイッチノブ側ブロック
１２    めくら蓋
１３    長孔
【図１】
0003926586.tif 000002
【図２】
0003926586.tif 000003
【図３】
0003926586.tif 000004
【図４】
0003926586.tif 000005
【図５】
0003926586.tif 000006
【図６】
0003926586.tif 000007
【図７】
0003926586.tif 000008
【図８】
0003926586.tif 000009
【図９】
0003926586.tif 000010