(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、該ケーシング内に軸方向に伸長して設けられ軸方向の一側が駆動源に連結される回転軸と、前記ケーシング内に位置して該回転軸に連結されたポンプユニットと、前記駆動源と軸方向の反対側に位置して取付け、取外し可能に設けられ前記回転軸により駆動されるパイロットポンプとを備えた油圧ポンプにおいて、
前記パイロットポンプと増設される追加ポンプを取付けるための追加ポンプ増設装置を前記ケーシングの軸方向の他側に取付け、取外し可能な別部材として用意し、
前記追加ポンプが必要な場合には、該追加ポンプ増設装置を前記ケーシングに取付けると共に前記パイロットポンプと追加ポンプを該追加ポンプ増設装置に取付け、
前記追加ポンプが不必要な場合には、前記追加ポンプ増設装置を前記ケーシングから取外し前記パイロットポンプだけを前記ケーシングに取付ける構成としたことを特徴とする油圧ポンプ。
【請求項２】
前記追加ポンプ増設装置は、前記ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバー内に設けられ追加ポンプの増設時に前記回転軸と連結される駆動歯車と、前記歯車カバー内に該駆動歯車に噛合して設けられ前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成してなる請求項１に記載の油圧ポンプ。
【請求項３】
前記追加ポンプ増設装置は、前記ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバーに設けられ追加ポンプの増設時に前記ケーシングとの間に位置して前記回転軸の外周側に取付けられる駆動歯車と、前記歯車カバーに該駆動歯車に噛合して設けられ前記ケーシングとの間に位置して前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成してなる請求項１に記載の油圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械、または産業機械等の油圧源として好適に用いられる油圧ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械、産業機械等に搭載される油圧機器の油圧源としては、アキシャルピストン型、ラジアルピストン型の油圧ポンプが用いられている。また、油圧ショベル等の建設機械に用いられる油圧ポンプは、多量の圧油を必要とするために、２基の油圧ポンプを内蔵したタンデム型油圧ポンプとして構成されている。
【０００３】
そこで、油圧ポンプとしてタンデム型油圧ポンプを例に挙げて説明すると、このタンデム型油圧ポンプは、ケーシングと、該ケーシング内に軸方向に伸長して設けられた回転軸と、前記ケーシング内に位置して軸方向に列設され、該回転軸にそれぞれ連結された第１、第２のポンプユニットとから構成され、前記回転軸の一側がエンジン等の駆動源側に接続される。
【０００４】
そして、前記ポンプユニットとしては、例えば斜板式油圧ポンプが用いられている。この斜板式油圧ポンプは、周方向に間隔をもって複数のシリンダが軸方向に穿設され、前記ケーシング内で該回転軸と一体的に回転するシリンダブロックと、該シリンダブロックが回転する間に斜板に案内されてシリンダ内を往復動するピストンと、シリンダブロックが回転する間に前記シリンダを吸込行程と吐出行程とに切換える切換弁板とによって大略構成されている。
【０００５】
ここで、タンデム型油圧ポンプに内蔵された２基のポンプユニットは、掘削作業を行なう作業装置の油圧シリンダ、下部走行体の油圧モータ等に圧油を供給している。また、油圧ポンプには、油圧シリンダ、油圧モータ等の油圧機器を制御する制御弁にパイロット圧を供給するためのパイロットポンプがケーシングに取付けられている。
【０００６】
さらに、油圧ショベルは、作業装置の作業具をなすバケットに交換して例えばブレーカ等の他の作業具を取付け、このブレーカを駆動するための油圧機器を追加することがある。このような場合には、タンデム型油圧ポンプに圧油の供給量を増大するための油圧ポンプ（追加ポンプ）を取付ける必要がある。このため、タンデム型油圧ポンプには、追加ポンプの増設を考慮したものがある。
【０００７】
ところで、このように追加ポンプの増設を考慮した構成を有するタンデム型油圧ポンプとしては、例えば特開平１１−１０１１７９号公報等が知られている。
【０００８】
この特開平１１−１０１１７９号公報による油圧ポンプは、ケーシングの一側を閉塞するリヤケーシングに歯車収容空間を設け、該歯車収容空間内に回転軸に連結された駆動歯車と、該駆動歯車に噛合する従動歯車とを設け、この従動歯車を介してリヤケーシングに取付けられる追加ポンプを駆動する構成としている。
【０００９】
このように構成された従来技術による油圧ポンプは、原動機により回転軸が回転駆動されると、それぞれのポンプユニットでシリンダブロックが回転軸と一体に回転する。このときに各ピストンは、斜板の平滑面上をリング状軌跡を描くように滑動してシリンダ内で往復動するから、各ピストンの吸込行程と吐出行程との繰返しにより、圧油を複数の油圧機器に向け供給することができる。
【００１０】
また、パイロットポンプは、油圧パイロット式のレバー、ペダル類にパイロット圧を供給することにより、オペレータは、レバー等を操作することによって制御弁を適宜切換えることができる。
【００１１】
さらに、追加ポンプは、増設される油圧機器、例えば油圧シリンダ、油圧モータ等に圧油を供給し、これらを駆動するための圧油の流量を補償する。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した特開平１１−１０１１７９号公報による油圧ポンプは、リヤケーシングに形成された歯車収容空間内に駆動歯車と従動歯車とを設け、この従動歯車に連結するようにリヤケーシングに追加ポンプを取付ける構成としている。
【００１３】
ここで、油圧ショベルの作業内容は、バケットを用いた一般的な土砂の掘削作業の他に、ブレーカを用いた解体作業等も行なわれる。そして、ブレーカ等を用いる場合には、該ブレーカを駆動するための油圧機器が増えるから、圧油の流量を増やすために追加ポンプを増設する必要がある。このような場合を考慮して特開平１１−１０１１７９号公報によるものでは、リヤケーシングに追加ポンプを設け、または増設することができようにしている。
【００１４】
しかし、特開平１１−１０１１７９号公報によるものは、追加ポンプを駆動するための駆動歯車、従動歯車、これらを支持する軸受等が特殊な形状のリヤケーシングに内蔵されているため、追加ポンプの着脱作業が非常に困難で、作業性が悪いという問題がある。
【００１５】
しかも、追加ポンプの取付け、取外しが可能であるとしても、油圧ショベルに搭載された状態では、追加ポンプを増設するときに必要なリヤケーシング、歯車、軸受等は着脱することができない。従って、別途油圧機器を必要とするブレーカ等の作業具を使用するか、否かに関わらず、タンデム式油圧ポンプには、車体に搭載する段階で特殊な形状のリヤケーシング、駆動歯車、従動歯車、軸受等を取付けておく必要があり、製造コストが上昇するという問題がある。
【００１６】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、追加ポンプの着脱作業を容易にすると共に、追加ポンプを増設するためのカバー、歯車等を取外し可能として製造コストを低減することができるようにした油圧ポンプを提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
本発明による油圧ポンプは、ケーシングと、該ケーシング内に軸方向に伸長して設けられ軸方向の一側が駆動源に連結される回転軸と、前記ケーシング内に位置して該回転軸に連結されたポンプユニットと、前記駆動源と軸方向の反対側に位置して取付け、取外し可能に設けられ前記回転軸により駆動されるパイロットポンプとを備えている。
【００１８】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、パイロットポンプと増設される追加ポンプを取付けるための追加ポンプ増設装置をケーシングの軸方向の他側に取付け、取外し可能な別部材として用意し、前記追加ポンプが必要な場合には、該追加ポンプ増設装置をケーシングに取付けると共に前記パイロットポンプと追加ポンプを該追加ポンプ増設装置に取付け、前記追加ポンプが不必要な場合には、前記追加ポンプ増設装置をケーシングから取外し前記パイロットポンプだけをケーシングに取付ける構成としたことにある。
【００１９】
このように構成したことにより、追加ポンプが必要な場合には、追加ポンプ増設装置をケーシングに取付け、パイロットポンプと追加ポンプを該追加ポンプ増設装置に取付けることにより、追加ポンプを増設することができる。一方、追加ポンプが不必要な場合には、追加ポンプ増設装置をケーシングから取外すことにより、パイロットポンプだけをケーシングに取付けることができる。
【００２０】
請求項２の発明によると、追加ポンプ増設装置は、ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバー内に設けられ追加ポンプの増設時に回転軸と連結される駆動歯車と、前記歯車カバー内に該駆動歯車に噛合して設けられ前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成したことにある。
【００２１】
このように構成したことにより、追加ポンプが必要な場合には、駆動歯車と従動歯車が内蔵された歯車カバーをケーシングに取付けると共に、前記駆動歯車を回転軸に連結させる。また、歯車カバーにパイロットポンプと追加ポンプを取付け、パイロットポンプの入力軸を駆動歯車に連結させる。また、追加ポンプの入力軸を従動歯車に連結させる。これにより、追加ポンプを増設することができる。
【００２２】
一方、追加ポンプが不必要な場合には、ケーシングから駆動歯車、従動歯車を内蔵した歯車カバーを取外す。そして、パイロットポンプをケーシングに取付け、その入力軸を回転軸に連結することにより、パイロットポンプだけをケーシングに取付けることができる。
【００２３】
請求項３の発明によると、追加ポンプ増設装置は、ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバーに設けられ追加ポンプの増設時にケーシングとの間に位置して回転軸の外周側に取付けられる駆動歯車と、前記歯車カバーに該駆動歯車に噛合して設けられケーシングとの間に位置して前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成したことにある。
【００２４】
このように構成したことにより、追加ポンプが必要な場合には、駆動歯車と従動歯車が噛合した状態で設けられた歯車カバーをケーシングに取付けると共に、前記駆動歯車を回転軸の外周側に取付ける。また、歯車カバーにパイロットポンプと追加ポンプを取付け、パイロットポンプの入力軸を回転軸に連結させる。また、追加ポンプの入力軸を従動歯車に連結させる。これにより、追加ポンプを増設することができる。
【００２５】
一方、追加ポンプが不必要な場合には、ケーシングから歯車カバー、駆動歯車、従動歯車を取外す。そして、パイロットポンプをケーシングに取付け、その入力軸を回転軸に連結することにより、パイロットポンプだけをケーシングに取付けることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による油圧ポンプとしてタンデム型斜板式油圧ポンプを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２７】
まず、図１ないし図５は本発明の第１の実施の形態を示している。１はタンデム型斜板式油圧ポンプの外形をなすケーシングで、該ケーシング１は、後述するポンプケーシング２、フロントケーシング９およびリヤケーシング１０から大略構成されている。
【００２８】
２はケーシング１の本体部分を構成する段付円筒状のポンプケーシングで、該ポンプケーシング２は、軸方向の両側で略対称に形成されている。そして、ポンプケーシング２の前側となる一側部分には大径円筒部３Ａ、小径円筒部４Ａが設けられ、ポンプケーシング２の後側となる他側部分には大径円筒部３Ｂ、小径円筒部４Ｂが設けられ、小径円筒部４Ａ，４Ｂ間はポンプケーシング２内を隔てる隔壁部５となっている。
【００２９】
また、前記隔壁部５には、吸込通路６と吐出通路７Ａ，７Ｂが設けられ、該吸込通路６は後述するポンプユニット１８Ａ，１８Ｂの作動時に作動油タンク（図示せず）から作動油を吸込み、吐出通路７Ａ，７Ｂはポンプユニット１８Ａ，１８Ｂから吐出された圧油を別々の油圧機器（図示せず）に供給するものである。さらに、隔壁部５には、その中心部に軸穴８が形成され、該軸穴８にはポンプケーシング２の中心部を軸方向に伸長する後述の回転軸１２，１５が挿通されている。
【００３０】
９はポンプケーシング２の前側（軸方向の一側）を施蓋するように大径円筒部３Ａに取付けられたフロントケーシングで、該フロントケーシング９は、エンジン等の駆動源側に位置する減速歯車機構（いずれも図示せず）に固定される。また、フロントケーシング９の中心部には、第１の回転軸１２が挿通される軸穴９Ａが形成されている。
【００３１】
１０はポンプケーシング２の後側（軸方向の他側）に設けられたリヤケーシングで、該リヤケーシング１０は、図２に示すように略円板状に形成され、ポンプケーシング２の後側を閉塞するように大径円筒部３Ｂに取付けられている。また、リヤケーシング１０の内面側には、図３に示す如く、中央部に位置して後述の傾転支持部材２８Ｂが嵌合する嵌合凹部１０Ａが形成されている。
【００３２】
１１はリヤケーシング１０の外面側に設けられた取付部で、該取付部１１には、後述する追加ポンプ増設装置３０とパイロットポンプ４１とが選択的に取付けられる。そして、取付部１１は、後述の回転軸１２，１５と同軸をなすように環状に形成された嵌合凹溝１１Ａと、該嵌合凹溝１１Ａを挟んで平行に延びる２本のリブ状当接部１１Ｂ，１１Ｂ（図４参照）とによって構成されている。ここで、嵌合凹溝１１Ａには、後述するパイロットポンプ４１の取付部４１Ｃ、ケーシング側カバー３２の取付筒部３２Ａが着脱可能に嵌合される。
【００３３】
１２はケーシング１内の前側に位置し、該ケーシング１の中心部を軸方向に伸長して設けられた第１の回転軸で、該第１の回転軸１２は、その軸方向の中間部が後述するシリンダブロック２２Ａにスプライン結合されている。そして、第１の回転軸１２は、一端側が軸受１３によってフロントケーシング９の軸穴９Ａに回転可能に支持され、他端側が軸受１４によってポンプケーシング２の軸穴８に回転可能に支持されている。
【００３４】
また、１５はケーシング１内の後側に位置し、第１の回転軸１２と同軸に伸長して設けられた第２の回転軸で、該第２の回転軸１５は、その一側が第１の回転軸１２にスプライン結合され、軸方向の中間部がシリンダブロック２２Ｂにスプライン結合されている。また、第２の回転軸１５の他端部には、内周面にスプラインが刻設されたパイロットポンプ連結穴１５Ａが形成され、該連結穴１５Ａには後述する駆動歯車３４の軸部３５に設けられた連結軸部３５Ｂとパイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂとが選択的に挿嵌される。
【００３５】
そして、第２の回転軸１５は、一端側が軸受１６によってポンプケーシング２の軸穴８に回転可能に支持され、他端側が軸受１７等によってリヤケーシング１０側に回転可能に支持されている。
【００３６】
このように、第１の回転軸１２と第２の回転軸１５とは一体的に連結され、これにより、第１の回転軸１２を駆動源によって回転駆動することにより、第２の回転軸１５を回転させ、シリンダブロック２２Ａ，２２Ｂを同期して回転させることができる。
【００３７】
１８Ａ，１８Ｂは対をなしてケーシング１内に設けられた第１のポンプユニット、第２のポンプユニットを示している。ここで、第１、第２のポンプユニット１８Ａ，１８Ｂは同一の構成を有しているため、以下、第１のポンプユニット１８Ａの構成についてのみ説明し、第２のポンプユニット１８Ｂの構成についてはポンプユニット１８Ａに対応する構成要素に符号「Ｂ」を付してその説明を省略するものとする。
【００３８】
１９Ａは小径円筒部４Ａ内に位置してポンプケーシング２に固定された円板状の弁板で、該弁板１９Ａにはポンプケーシング２に設けられた吸込通路６、吐出通路７Ａと連通する一対のまゆ形切換ポート２０Ａ，２１Ａが形成されている。
【００３９】
２２Ａはポンプケーシング２の小径円筒部４Ａ内に配設されたシリンダブロックで、該シリンダブロック２２Ａは第１の回転軸１２とスプライン結合し、該第１の回転軸１２と一体的に回転する。また、シリンダブロック２２Ａの他端面は弁板１９Ａに摺動可能に密着している。
【００４０】
２３Ａ，２３Ａ，…はシリンダブロック２２Ａの周方向に均等な間隔をもって軸方向に穿設された複数のシリンダで、該各シリンダ２３Ａは、シリンダブロック２２Ａの他端面に開口する連通ポート２４Ａを介して、弁板１９Ａのまゆ形切換ポート２０Ａ，２１Ａに連通可能となっている。
【００４１】
２５Ａ，２５Ａ，…は各シリンダ２３Ａ内に往復動可能に挿嵌されたピストン、２６Ａ，２６Ａ，…は該各ピストン２５Ａの突出端側にそれぞれ揺動自在に連結されたシューで、該各シュー２６Ａは、各ピストン２５Ａが各シリンダ２３Ａ内を往復動するときに、後述する斜板２７Ａ上を環状軌道を描くように摺動するものである。
【００４２】
２７Ａは大径円筒部３Ａ内に位置してポンプケーシング２内に傾転可能に設けられた斜板で、該斜板２７Ａは、フロントケーシング９に取付けられた傾転支持部材２８Ａにより傾転可能に支持されている。そして、斜板２７Ａは、その平滑面側を傾転ピストン２９Ａに押圧されることにより傾転角を変化させ、これにより、各ピストン２５Ａのストローク量を適宜調整してポンプユニット１８Ａの容量を可変に制御するものである。
【００４３】
次に、３０はリヤケーシング１０に取付け、取外し可能な別部材として用意された追加ポンプ増設装置で、図１ないし図３では該追加ポンプ増設装置３０をリヤケーシング１０に取付けた状態を示している。この追加ポンプ増設装置３０は、後述のパイロットポンプ４１と追加ポンプ４２とをケーシング１側に取付けるものである。そして、追加ポンプ増設装置３０は、後述の歯車カバー３１、駆動歯車３４、従動歯車３８等によって大略構成されている。
【００４４】
３１は追加ポンプ増設装置３０の外形をなす歯車カバーで、該歯車カバー３１は、駆動歯車３４、従動歯車３８等を収容するものである。また、歯車カバー３１は、リヤケーシング１０側に取付けられるケーシング側カバー３２とポンプ４１，４２が取付けられるポンプ側カバー３３とを対面するように合わせることにより１つの容器として形成されている。
【００４５】
３２はリヤケーシング１０に取付け、取外し可能に取付けられるケーシング側カバーで、該ケーシング側カバー３２の外面側には、リヤケーシング１０の取付部１１に形成された嵌合凹溝１１Ａ内に取付け、取外し可能に嵌合する取付筒部３２Ａが第２の回転軸１５と同軸に突設されている。また、ケーシング側カバー３２の内面側には、後述の駆動歯車３４を支持する軸受３７が嵌合する軸受嵌合段部３２Ｂが前記取付筒部３２Ａと同軸に設けられ、該軸受嵌合段部３２Ｂから離れた位置には後述の従動歯車３８を支持する軸受３７が嵌合する軸受嵌合段部３２Ｃが設けられている。また、ケーシング側カバー３２には、周囲に延びるように長方形状のフランジ部３２Ｄが形成され、該フランジ部３２Ｄは、図２に示す如く、リヤケーシング１０に設けられた取付部１１の各リブ状当接部１１Ｂに当接してボルト止めされるものである。
【００４６】
３３はケーシング側カバー３２に対面して設けられたポンプ側カバーで、該ポンプ側カバー３３の外面側には、後述するパイロットポンプ４１の取付部４１Ｃが嵌合する取付穴部３３Ａがケーシング側カバー３２の取付筒部３２Ａと同軸に形成されている。また、取付穴部３３Ａから離れた位置には、追加ポンプ４２の取付部４２Ｃが嵌合する取付穴部３３Ｂがケーシング側カバー３２の軸受嵌合段部３２Ｃと同軸に形成されている。さらに、ポンプ側カバー３３の内面側には、取付穴部３３Ａ，３３Ｂに対応する位置に軸受嵌合段部３３Ｃ，３３Ｄが形成されている。そして、ポンプ側カバー３３は、ケーシング側カバー３２にボルト止め等の手段で取付けられている。
【００４７】
３４は第２の回転軸１５と同軸をなすように歯車カバー３１内に設けられた駆動歯車で、該駆動歯車３４は、各回転軸１２，１５と共に回転することにより、パイロットポンプ４１と従動歯車３８とを駆動するものである。そして、駆動歯車３４は軸部３５と歯車部３６とによって構成されている。
【００４８】
ここで、駆動歯車３４の軸部３５は、軸受３７，３７を介してカバー３２，３３の軸受嵌合段部３２Ｂ，３３Ｃに回転可能に支持された大径軸部３５Ａと、該大径軸部３５Ａから軸方向に延びて設けられ、外周面にスプラインが刻設された小径軸部をなす連結軸部３５Ｂとによって構成されている。また、軸部３５は、連結軸部３５Ｂが第２の回転軸１５のパイロットポンプ連結穴１５Ａに挿嵌されることにより、第２の回転軸１５と一体に回転する。さらに、大径軸部３５Ａには、内周面にスプラインが刻設された連結穴部３５Ｃが設けられ、該連結穴部３５Ｃには、パイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂが挿嵌される。
【００４９】
そして、連結軸部３５Ｂはパイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂとほぼ同じ形状に形成され、連結穴部３５Ｃは第２の回転軸１５のパイロットポンプ連結穴１５Ａとほぼ同じ形状に形成されている。これにより、パイロットポンプ４１は、その入力軸４１Ｂをパイロットポンプ連結穴１５Ａと連結穴部３５Ｃとのいずれにも挿嵌することができる。
【００５０】
また、前記歯車部３６は、軸部３５の大径軸部３５Ａの外周側にスプライン結合され、該軸部３５と共に回転し、後述する従動歯車３８を回転駆動するものである。
【００５１】
３８は歯車カバー３１内に設けられた従動歯車で、該従動歯車３８は、歯車カバー３１に軸受３７，３７を介して回転可能に支持された軸部３９と、該軸部３９の外周側にスプライン結合され、駆動歯車３４の歯車部３６に噛合して設けられた歯車部４０とによって構成されている。また、軸部３９には、内周面にスプラインが刻設された追加ポンプ連結穴３９Ａが設けられ、該追加ポンプ連結穴３９Ａには、追加ポンプ４２の入力軸４２Ｂが挿嵌される。
【００５２】
４１は追加ポンプ増設装置３０に取付け、取外し可能に取付けられたパイロットポンプで、該パイロットポンプ４１は、油圧シリンダ、油圧モータ等の油圧機器を制御する制御弁（いずれも図示せず）にパイロット圧を供給するものである。
【００５３】
ここで、パイロットポンプ４１は、ポンプユニット（図示せず）を内蔵したポンプ本体４１Ａと、該ポンプ本体４１Ａから突出し、前記ポンプユニットを駆動する入力軸４１Ｂとによって大略構成されている。また、ポンプ本体４１Ａには、円形状の取付部４１Ｃが入力軸４１Ｂ側に突設され、該取付部４１Ｃは、ケーシング側カバー３２の取付筒部３２Ａとほぼ同じ形状をなしている。これにより、取付部４１Ｃは、別途スペーサ、アダプタ（図示せず）等を介在させて寸法調整を行うことなく、ポンプ側カバー３３の取付穴部３３Ａとリヤケーシング１０側の取付部１１に形成された嵌合凹溝１１Ａのいずれにも簡単に嵌合することができる。
【００５４】
４２は追加ポンプ増設装置３０に取付けられた追加ポンプで、該追加ポンプ４２は、油圧シリンダ、油圧モータ等の油圧機器が増設された場合に、圧油の流量を増やすのに用いられるものである。ここで、追加ポンプ４２は、前述したパイロットポンプ４１とほぼ同様に、ポンプ本体４２Ａと入力軸４２Ｂとによって構成されている。また、ポンプ本体４２Ａには円形状に突出した取付部４２Ｃが設けられ、該取付部４２Ｃは、ポンプ側カバー３３の取付穴部３３Ｂに挿嵌するものである。
【００５５】
本実施の形態によるタンデム型斜板式油圧ポンプは、上述の如き構成を有するもので、例えば油圧ショベルの作業装置に設けられたバケットをブレーカ等の他の作業具に交換した場合には、追加ポンプ４２を増設する必要がある。そこで、追加ポンプ４２を増設するときの作業について説明する。
【００５６】
まず、追加ポンプ４２を増設する場合には、追加ポンプ増設装置３０をリヤケーシング１０に取付けるために、該リヤケーシング１０からパイロットポンプ４１を取外す。そして、予め歯車カバー３１内に駆動歯車３４、従動歯車３８等が組付けられた追加ポンプ増設装置３０をリヤケーシング１０に取付ける。
【００５７】
ここで、ケーシング側カバー３２の取付筒部３２Ａは、パイロットポンプ４１の取付部４１Ｃとはほぼ同じ形状に形成し、駆動歯車３４の軸部３５に設けられた連結軸部３５Ｂは、パイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂとはほぼ同じ形状に形成している。従って、前記軸部３５の連結軸部３５Ｂは、第２の回転軸１５のパイロットポンプ連結穴１５Ａに簡単に挿嵌することができ、また、前記パイロットポンプ４１の取付部４１Ｃは、リヤケーシング１０の取付部１１に形成された嵌合凹溝１１Ａに簡単に取付けることができる。
【００５８】
このようにリヤケーシング１０に追加ポンプ増設装置３０を取付けたら、ポンプ側カバー３３の取付穴部３３Ａにパイロットポンプ４１を取付け、取付穴部３３Ｂに追加ポンプ４２を取付ける。
【００５９】
ここで、パイロットポンプ４１が取付けられるポンプ側カバー３３の取付穴部３３Ａは、リヤケーシング１０の取付部１１に形成された嵌合凹溝１１Ａとほぼ同じ形状に形成され、また、駆動歯車３４の軸部３５に形成された連結穴部３５Ｃは、第２の回転軸１５のパイロットポンプ連結穴１５Ａとほぼ同じ形状に形成している。従って、前記パイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂは、軸部３５の連結穴部３５Ｃに簡単に挿嵌することができ、また、前記パイロットポンプ４１の取付部４１Ｃは、ポンプ側カバー３３の取付穴部３３Ａに簡単に取付けることができる。
【００６０】
このように、追加ポンプ増設装置３０をリヤケーシング１０に取付ける場合、パイロットポンプ４１を追加ポンプ増設装置３０に取付ける場合には、図３に示す如く、別途スペーサ、アダプタ等を介在させる必要がないから、簡単な作業で追加ポンプ４２を増設することができる。
【００６１】
次に、上述のように追加ポンプ４２が増設されたタンデム型油圧ポンプの動作について説明する。
【００６２】
まず、エンジン等の駆動源によって第１、第２の回転軸１２，１５を回転駆動すると、第１、第２のポンプユニット１８Ａ，１８Ｂを構成するシリンダブロック２２Ａ，２２Ｂが同期して回転する。
【００６３】
これにより、斜板２７Ａ，２７Ｂに摺接する各シュー２６Ａ，２６Ｂを備えた各ピストン２５Ａ，２５Ｂがシリンダブロック２２Ａ，２２Ｂのシリンダ２３Ａ，２３Ｂ内で往復動し、このピストン２５Ａ，２５Ｂの往復動により、吸込通路６から吸込んだ作動油を圧油として吐出通路７Ａ，７Ｂに吐出し、この圧油を該吐出通路７Ａ，７Ｂに接続された複数の油圧機器に供給する。
【００６４】
また、回転軸１２，１５を回転駆動したときには、第２の回転軸１５に連結された駆動歯車３４が回転し、該駆動歯車３４の軸部３５に連結されたパイロットポンプ４１が駆動される。これにより、パイロットポンプ４１は、油圧パイロット式のレバー、ペダル類に制御弁（いずれも図示せず）を切換えるためのパイロット圧を供給することができる。
【００６５】
さらに、駆動歯車３４には従動歯車３８が噛合しているから、該従動歯車３８の軸部３９に連結された追加ポンプ４２が駆動される。これにより、追加ポンプ４２は、ブレーカの油圧シリンダに向けて圧油を供給することができる。
【００６６】
一方、ブレーカをバケットに戻した場合には、追加ポンプ４２が不必要になるから、タンデム型油圧ポンプから追加ポンプ増設装置３０、追加ポンプ４２を取外す。
【００６７】
そこで、タンデム型油圧ポンプにパイロットポンプ４１だけを取付ける場合について説明する。この場合には、リヤケーシング１０から追加ポンプ増設装置３０を取外し、第２の回転軸１５のパイロットポンプ連結穴１５Ａにパイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂを挿嵌しつつ、リヤケーシング１０の取付部１１に設けられた嵌合凹溝１１Ａにパイロットポンプ４１の取付部４１Ｃを取付ける。これにより、図５に示すように、リヤケーシング１０にパイロットポンプ４１だけを取付けることができる。
【００６８】
このように、本実施の形態によれば、追加ポンプ４２が必要な場合には、リヤケーシング１０に追加ポンプ増設装置３０を取付け、該追加ポンプ増設装置３０にパイロットポンプ４１と追加ポンプ４２を取付けることにより、該追加ポンプ４２を簡単な作業でき増設することができる。しかも、追加ポンプ４２が不必要な場合には、リヤケーシング１０から追加ポンプ増設装置３０を取外すことにより、該リヤケーシング１０に対しパイロットポンプ４１だけを取付けることができる。
【００６９】
従って、タンデム型油圧ポンプを油圧ショベルに搭載した状態でも、リヤケーシング１０に追加ポンプ増設装置３０を取付けるだけで、追加ポンプ４２を簡単に増設することができるから、追加ポンプ４２の着脱作業を容易に行なうことができ、作業性を向上することができる。
【００７０】
しかも、追加ポンプ４２を増設する必要がない場合には、追加ポンプ増設装置３０を使用せず、単純な形状のリヤケーシング１０にパイロットポンプ４１を取付けることができるから、このような使用状況のタンデム型油圧ポンプでは、不必要な追加ポンプ増設装置３０を省略して製造コストを低減することができる。
【００７１】
また、追加ポンプ増設装置３０をリヤケーシング１０に取付ける場合、パイロットポンプ４１を追加ポンプ増設装置３０に取付ける場合には、スペーサ、アダプタ等を介在させる必要がなく、単純な着脱作業で追加ポンプ４２を増設することができるから、追加ポンプ４２の増設作業を簡単に行なうことができる。
【００７２】
次に、図６および図７は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、追加ポンプ増設装置は、ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバーに設けられ追加ポンプの増設時にケーシングとの間に位置して回転軸の外周側に取付けられる駆動歯車と、前記歯車カバーに該駆動歯車に噛合して設けられケーシングとの間に位置して前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７３】
５１はポンプケーシング２の後側（軸方向の他側）に設けられた本実施の形態によるリヤケーシングで、該リヤケーシング５１の内面側には、中央部に位置して傾転支持部材２８Ｂが嵌合する嵌合凹部５１Ａが形成されている。また、リヤケーシング５１の外面側には、駆動歯車５５，従動歯車５８を支持する軸受３７，３７が嵌合する軸受嵌合段部５１Ｂ，５１Ｃが形成されている。さらに、リヤケーシング５１は、後述のケーシングカバー６１を含んで構成されている。
【００７４】
５２は本実施の形態による第２の回転軸で、該第２の回転軸５２は、前記第１の実施の形態による第２の回転軸１５とほぼ同様に、その軸方向の中間部がシリンダブロック２２Ｂにスプライン結合されている。しかし、本実施の形態による第２の回転軸５２は、その他端部が小径軸部５２Ａとなって軸方向に突出している点で、第１の実施の形態による第２の回転軸１５と相違している。ここで、前記小径軸部５２Ａは、円筒状をなし、その内周側にはパイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂが挿嵌するパイロットポンプ連結穴５２Ｂが形成され、外周側には後述する駆動歯車５５の軸部５６がスプライン結合されている。
【００７５】
次に、５３はリヤケーシング５１に取付け、取外し可能な別部材として用意された本実施の形態による追加ポンプ増設装置で、図６では該追加ポンプ増設装置５３をリヤケーシング５１に取付けた状態を示している。この追加ポンプ増設装置５３は、パイロットポンプ４１と追加ポンプ４２とをリヤケーシング５１に取付けるものである。そして、追加ポンプ増設装置５３は、後述の歯車カバー５４、駆動歯車５５、従動歯車５８等によって大略構成されている。
【００７６】
５４は追加ポンプ増設装置５３の外形をなす歯車カバーで、該歯車カバー５４は、パイロットポンプ４１の取付部４１Ｃが嵌合する取付穴部５４Ａが第２の回転軸５２と同軸に形成されている。また、取付穴部５４Ａから離れた位置には、追加ポンプ４２の取付部４２Ｃが嵌合する取付穴部５４Ｂがリヤケーシング５１の軸受嵌合段部５１Ｄと同軸に形成されている。さらに、歯車カバー５４の内面側には、取付穴部５４Ａ，５４Ｂに対応する位置に軸受嵌合段部５４Ｃ，５４Ｄが形成されている。
【００７７】
５５は第２の回転軸５２と同軸となるように歯車カバー５４に設けられた駆動歯車で、該駆動歯車５５は、第２の回転軸５２の小径軸部５２Ａ外周側にスプライン結合される円筒状の軸部５６と、該軸部５６の外周側にスプライン結合された歯車部５７とによって構成されている。
【００７８】
５８は歯車カバー５４に設けられた従動歯車で、該従動歯車５８は、リヤケーシング５１と歯車カバー５４との間に回転可能に支持される軸部５９と、該軸部５９の外周側にスプライン結合され、駆動歯車５５の歯車部５７に噛合して設けられた歯車部６０とによって構成されている。また、軸部５９には、内周面にスプラインが刻設された追加ポンプ連結穴５９Ａが設けられ、該追加ポンプ連結穴５９Ａには、追加ポンプ４２の入力軸４２Ｂが挿嵌される。
【００７９】
６１は歯車カバー５４に交換して用いられるケーシングカバーで（図７中に図示）、該ケーシングカバー６１は、追加ポンプ４２が不必要な場合で歯車カバー５４、歯車５５，５８を取外したときに、該歯車カバー５４に代えてリヤケーシング５１に取付けられるもので、リヤケーシング５１の一部を構成している。そして、ケーシングカバー６１は、リヤケーシング５１の軸受嵌合段部５１Ｂ，５１Ｃ等を覆う板部６１Ａと、第２の回転軸５２と同軸に位置し、該板部６１Ａから軸方向に突出した筒部６１Ｂとによって構成され、該筒部６１Ｂにはパイロットポンプ４１が取付けられる。また、前記筒部６１Ｂは、パイロットポンプ４１を歯車カバー５４に取付けたときの軸方向位置と同じ位置にパイロットポンプ４１を配置している。
【００８０】
本実施の形態によるタンデム型斜板式油圧ポンプは、上述の如き構成を有するもので、次に、追加ポンプ４２を増設するときの作業について説明する。
【００８１】
まず、追加ポンプ４２を増設する場合には、図６に示す如く、リヤケーシング５１の軸受嵌合段部５１Ｂ，５１Ｃに駆動歯車５５と従動歯車５８を組付けた後、これらを覆うように歯車カバー５４をリヤケーシング５１に取付ける。そして、入力軸４１Ｂを第２の回転軸５２のパイロットポンプ連結穴５２Ｂに挿嵌しつつ、パイロットポンプ４１を歯車カバー５４の取付穴部５４Ａに取付ける。また、入力軸４２Ｂを従動歯車５８の軸部５９に設けられた追加ポンプ連結穴５９Ａに挿嵌しつつ、追加ポンプ４２を歯車カバー５４の取付穴部５４Ｂに取付ける。
【００８２】
このように、追加ポンプ４２を増設する場合には、追加ポンプ増設装置５３を構成する歯車カバー５４、駆動歯車５５、従動歯車５８をリヤケーシング５１側に組付けることにより、該追加ポンプ増設装置５３を介して簡単な作業で追加ポンプ４２を増設することができる。
【００８３】
一方、追加ポンプ４２を必要としない場合には、リヤケーシング５１から歯車カバー５４、駆動歯車５５、従動歯車５８等を取外し、前記歯車カバー５４に代えてケーシングカバー６１をリヤケーシング５１に取付ける。そして、入力軸４１Ｂを第２の回転軸５２のパイロットポンプ連結穴５２Ｂに挿嵌しつつ、パイロットポンプ４１をケーシングカバー６１の筒部６１Ｂに取付けることにより、図７に示す如く、リヤケーシング５１にパイロットポンプ４１だけを取付けることができる。
【００８４】
かくして、このように構成された本実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができるが、特に、本実施の形態では、追加ポンプ４２を増設した場合でも、パイロットポンプ４１の入力軸４１Ｂは、第２の回転軸５２のパイロットポンプ連結穴５２Ｂに直接挿嵌することができるから、組立工数を削減して作業性を向上することができる。また、リヤケーシング５１から追加ポンプ増設装置５３を取外したときには、該リヤケーシング５１をケーシングカバー６１で覆い隠すことができるから、外観状の見栄えを良好にすることができる。
【００８５】
なお、各実施の形態では、油圧ポンプとしてタンデム型斜板式油圧ポンプを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばシングル型斜板式油圧ポンプにも適用することができ、またラジアルピストン型油圧ポンプ等の他の型式のポンプユニットを備えた油圧ポンプに適用することもできる。
【００８６】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、パイロットポンプと増設される追加ポンプを取付けるための追加ポンプ増設装置をケーシングの軸方向の他側に取付け、取外し可能な別部材として用意しているから、追加ポンプが必要な場合には、追加ポンプ増設装置をケーシングに取付け、該追加ポンプ増設装置に前記パイロットポンプと追加ポンプを取付けることにより、追加ポンプを簡単に増設することができる。一方、追加ポンプが不必要な場合には、追加ポンプ増設装置をケーシングから取外すことにより、パイロットポンプだけをケーシングに取付けることができる。
【００８７】
この結果、追加ポンプの取付け、取外し作業を容易に行なうことができ、作業性を向上することができる。しかも、追加ポンプが不必要な場合には、追加ポンプ増設装置を使用せず、ケーシングにパイロットポンプだけを取付けることができるから、追加ポンプを必要としない油圧ポンプの構造を簡略化して、製造コストを低減することができる。
【００８８】
請求項２の発明によれば、追加ポンプ増設装置は、ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバー内に設けられ追加ポンプの増設時に回転軸と連結される駆動歯車と、前記歯車カバー内に該駆動歯車に噛合して設けられ前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成している。
【００８９】
従って、追加ポンプが必要な場合には、駆動歯車と従動歯車が内蔵された歯車カバーをケーシングに取付けると共に、前記駆動歯車を回転軸に連結させる。また、歯車カバーにパイロットポンプと追加ポンプを取付け、パイロットポンプの入力軸を駆動歯車に連結させ、追加ポンプの入力軸を従動歯車に連結させるることにより、追加ポンプを簡単に増設することができ、作業性を向上することができる。
【００９０】
一方、追加ポンプが不必要な場合には、ケーシングから駆動歯車、従動歯車を内蔵した歯車カバーを取外す。そして、パイロットポンプをケーシングに取付け、その入力軸を回転軸に連結する。これにより、追加ポンプ増設装置を使用せず、パイロットポンプだけをケーシングに取付けることができるから、構造を簡略化して、製造コストを低減することができる。
【００９１】
請求項３の発明によれば、追加ポンプ増設装置は、ケーシングに取付け、取外し可能な歯車カバーと、該歯車カバーに設けられ追加ポンプの増設時にケーシングとの間に位置して回転軸の外周側に取付けられる駆動歯車と、前記歯車カバーに該駆動歯車に噛合して設けられケーシングとの間に位置して前記追加ポンプと連結される従動歯車とによって構成している。
【００９２】
従って、追加ポンプが必要な場合には、駆動歯車と従動歯車が噛合した状態で設けられた歯車カバーをケーシングに取付けると共に、前記駆動歯車を回転軸の外周側に取付ける。また、歯車カバーにパイロットポンプと追加ポンプを取付け、パイロットポンプの入力軸を回転軸に連結させ、追加ポンプの入力軸を従動歯車に連結させることにより、追加ポンプを簡単に増設することができ、作業性を向上することができる。しかも、追加ポンプを増設した場合でも、パイロットポンプの入力軸を回転軸に直接挿嵌することができるから、組立工数を削減することができる。
【００９３】
一方、追加ポンプが不必要な場合には、ケーシングから歯車カバー、駆動歯車、従動歯車を取外す。そして、パイロットポンプをケーシングに取付け、その入力軸を回転軸に連結する。これにより、追加ポンプが不必要な場合には、追加ポンプ増設装置を使用せず、ケーシングにパイロットポンプだけを取付けることができるから、構造を簡略化して、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるタンデム型斜板式油圧ポンプを示す縦断面図である。
【図２】リヤケーシング、追加ポンプ増設装置、パイロットポンプ、追加ポンプを図１中の矢示II−II方向からみた左側面図である。
【図３】図１中のリヤケーシング、第２の回転軸、追加ポンプ増設装置、パイロットポンプ、追加ポンプ等を拡大して示す要部拡大縦断面図である。
【図４】リヤケーシングにパイロットポンプだけを取付けた状態を図２と同様位置からみた左側面図である。
【図５】リヤケーシングにパイロットポンプだけを取付けた状態を図３と同様位置からみた要部拡大縦断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態によるリヤケーシング、第２の回転軸、追加ポンプ増設装置、パイロットポンプ、追加ポンプ等を拡大して示す要部拡大縦断面図である。
【図７】リヤケーシングにケーシングカバーとパイロットポンプを取付けた状態を示す要部拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１  ケーシング
２  ポンプケーシング
９  フロントケーシング
１０，５１  リヤケーシング
１２  第１の回転軸
１５，５２  第２の回転軸
１８Ａ  第１のポンプユニット
１８Ｂ  第２のポンプユニット
３０，５３  追加ポンプ増設装置
３１，５４  歯車カバー
３４，５５  駆動歯車
３８，５８  従動歯車
４１  パイロットポンプ
４１Ｂ，４２Ｂ  入力軸
４２  追加ポンプ
【図１】
0003990138.tif 000002
【図２】
0003990138.tif 000003
【図３】
0003990138.tif 000004
【図４】
0003990138.tif 000005
【図５】
0003990138.tif 000006
【図６】
0003990138.tif 000007
【図７】
0003990138.tif 000008