(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックフェース部に、フェース面に向かって凹むキャビティを具えたアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体部は、キャビティを囲む内壁部のフェース面側に、ヘッド外周部に向けて凹む座繰り状のアンダーカット部が設けられるとともに、
規定のライ角、ロフト角で水平面に載置した基準状態において、ヘッド重心と、このヘッド重心から引いたフェース面への法線が該フェース面と交わるスイートスポット点との間の距離である重心深度Ｄが４．０〜６．０mm、
かつ前記スイートスポット点の前記水平面からの高さであるスイートスポット高さＨが１８．０〜２１．５mm、
しかも前記ヘッド重心を通りかつフェース面と平行な水平軸の周りのヘッドの慣性モーメントＩａが７００〜１０００（ｇ・cm2 ）であり、
前記慣性モーメントＩａ（ｇ・cm2 ）とヘッド質量ｍ（ｇ）との比（Ｉａ／ｍ）を２．８〜３．８０（cm2 ）とするとともに、
ヘッド重心Ｇを通る垂直軸周りの慣性モーメントＩｂは、２５００〜３３００ｇ・cm2 、 かつこの慣性モーメントＩｂ（ｇ・cm2 ）、ヘッド質量ｍ（ｇ）において、比（Ｉｂ／ｍ）は１０〜１４（cm2 ）とした
ことを特徴とするアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
フェース巾Ｗを７７〜８３mm、フェース溝のトウ側端におけるトウ側のフェース高さｈ１を５５〜６２mm、ヒール側のフェース高さｈ２を３２〜４３mm、フェース面の前記中心線において、フェース高さｈ３が４２〜４８mm、しかも前記トウ側のソール巾ＳＷ１を２２〜２５mm、前記ヒール側のソール巾ＳＷ２を１６〜２１mmに設定されたことを特徴とする請求項１又は２記載のアイアン形ゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
反発係数が０．７５５〜０．８３０であることを特徴とする請求項１又は２に記載のアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、飛距離のバラツキを減じ安定した飛距離性能を得るのに役立つアイアン型ゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
図６（Ａ）及びそのＡ−Ａ断面である（Ｂ）に示す如く、バックフェース部ｂにキャビティｃを有し、しかもこのキャビティｃにヘッド外周部へさらに凹ませたアンダーカット部ｄ（図ではソール部側に凹ませたものを示す。）を形成したアイアン型のゴルフクラブヘッドでは、ヘッド重心Ｇが一般的なキャビティタイプのヘッドに比べてバックフェース部ｂ側に位置する。従って、このようなヘッドは、ヘッド重心Ｇと、このヘッド重心Ｇから引いたフェース面ｆへの法線が該フェース面ｆと交わるスイートスポット点ＳＳとの間の距離である重心深度Ｄが大となる傾向がある。重心深度Ｄの大きいヘッドは、スイートエリアが拡大する。
【０００３】
また発明者らの種々の実験の結果、アンダーカット部ｄを有するヘッドのように重心深度Ｄが大になると、ウッド型ゴルフクラブヘッドに見られるように、スイートスポット点ＳＳを外した位置で打球した際にギア効果が生じることも判ってきた。即ち、図７（Ａ）に示すように、スイートスポット点ＳＳよりもトウ側で打球した場合には、ヘッドは重心の周りを図において時計回りに回転するとともに、ボールＢにはこれと逆向きの力が加わるため、目標飛球線Ｌよりもやや右方向に打ち出された後、反時計方向のいわゆるフックスピンにより緩やかに目標飛球線Ｌの方向に戻ることができる。また、同図（Ｂ）に示すように、スイートスポット点ＳＳよりもヒール側で打球した場合には、ヘッドは重心の周りを図において反時計回りに回転するとともに、ボールＢにはこれと逆向きの力が加わるため、目標飛球線Ｌよりもやや左方向に打ち出された後、時計方向のいわゆるスライススピンによって緩やかに目標飛球線Ｌの方向に戻ることができる。このように、横方向のギア効果は、ミスショット時において打球の左右のバラツキを減じる点で好ましいものとなる。
【０００４】
ところで、アイアン型ゴルフクラブは、グリーンを直接狙うクラブであるため、何度打っても常に同じ飛距離が得られるという打球の飛距離安定性能が最も重視される。しかしながら、上述のギア効果が縦方向に現れると、ボールのバックスピン量が変化し、それが打球の高低差等に現れ、最終的には飛距離のバラツキとして生じ得る。例えば図８（Ａ）に示すように、スイートスポット点ＳＳよりも上側でボールＢを打球した場合には、ヘッドは重心の周りを図において反時計回りに回転するとともに、打球にはこれと逆向きの力が加わるため、一般に高い打ち出し角度でかつバックスピン量が低減し飛距離が増加し易い。他方、同図（Ｂ）に示すように、スイートスポット点ＳＳよりも下側で打球した場合には、ヘッドは重心の周りを図において時計回りに回転するとともに、打球にはこれと逆向きの力が加わるため低い打ち出し角でかつバックスピン量が増大し、吹け上がりにより飛距離が低下し易い。
【０００５】
このように、アンダーカット部ｄを設けたヘッドにおいて、飛距離のバラツキを減じるためには、上述の縦方向のギア効果を抑えることが必要となってくる。ギア効果を減じるために、重心深度Ｄを小さくすれば良いが、それではスイートエリアが縮小されかつ横方向のギア効果が失われてしまうため好ましくない。
【０００６】
本発明は、このように重心深度を大としたアイアン型ゴルフクラブヘッドに固有の問題点に鑑み案出なされたもので、ヘッドの水平軸周りの慣性モーメントを大きく設定することを基本として、横方向のギア効果を維持しつつ縦方向のギア効果を低減することにより、飛距離のバラツキを減じ安定した飛距離を得るのに役立つアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、バックフェース部に、フェース面に向かって凹むキャビティを具えたアイアン型ゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体部は、キャビティを囲む内壁部のフェース面側に、ヘッド外周部に向けて凹む座繰り状のアンダーカット部が設けられるとともに、
規定のライ角、ロフト角で水平面に載置した基準状態において、ヘッド重心と、このヘッド重心から引いたフェース面への法線が該フェース面と交わるスイートスポット点との間の距離である重心深度Ｄが４．０〜６．０mm、
かつ前記スイートスポット点の前記水平面からの高さであるスイートスポット高さＨが１８．０〜２１．５mm、
しかも前記ヘッド重心を通りかつフェース面と平行な水平軸の周りのヘッドの慣性モーメントＩａが７００〜１０００（ｇ・cm2 ）であることを特徴としている。
【０００８】
さらに請求項１に係る発明は、  前記慣性モーメントＩａ（ｇ・cm2 ）とヘッド質量ｍ（ｇ）との比（Ｉａ／ｍ）を２．８〜３．８０（cm2 ）とするとともに、
ヘッド重心Ｇを通る垂直軸周りの慣性モーメントＩｂは、２５００〜３３００ｇ・cm2 、 かつこの慣性モーメントＩｂ（ｇ・cm2 ）、ヘッド質量ｍ（ｇ）において、比（Ｉｂ／ｍ）は１０〜１４（cm2 ）としたことを特徴とする。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、フェース巾Ｗを７７〜８３mm、フェース溝のトウ側端におけるトウ側のフェース高さｈ１を５５〜６２mm、ヒール側のフェース高さｈ２を３２〜４３mm、フェース面の前記中心線において、フェース高さｈ３が４２〜４８mm、しかも前記トウ側のソール巾ＳＷ１を２２〜２５mm、前記ヒール側のソール巾ＳＷ２を１６〜２１mmに設定されたことを特徴とする。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、反発係数が０．７５５〜０．８３０であることを特徴とする。
【００１１】
なお本明細書において、前記反発係数は「Ｕ．Ｓ．Ｇ．Ａ．の Procedure for Measureing the Velocity Ratio of a Club Head for Conformance to Rule 4-1e, Revision 2 (February 8, 1999) に基づき測定するものとする。具体的にはゴルフボールをボール発射装置を用いて発射し、台座上に固着することなく載置されたヘッドのフェース部のスイートスポットに衝突させ、ゴルフボールの衝突直前の入射速度Ｖｉと跳ね返り速度Ｖｏとを測定する。そして、ゴルフボールの入射速度をＶｉ、跳ね返り速度をＶｏ、ヘッド質量をＭH 、ゴルフボールの平均質量をＭB とした場合に、次式により反発係数ｅを算定した。
（Ｖｏ／Ｖｉ）＝（ｅ・ＭH −ＭB ）／（ＭH ＋ＭB ）
なおゴルフボールの発射口からフェース部までの距離は５５インチとし、ボールがヘッドのスイートスポットの位置から５mm以上離れない位置でかつフェース面に対して直角に衝突させる。またゴルフボールはタイトリスト社製のピナクルゴールドを使用し、ボール初速は１６０フィート±０．５フィート（４８．７６８±０．１５２４ｍ／ｓ）に設定する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明のアイアン型ゴルフクラブヘッドの一実施形態を示す正面図、図２はそのＡ−Ａ線断面図、図３は図１の背面図をそれぞれ示している。なお図１〜３では、ヘッドを規定のライ角α、ロフト角βで水平面に載置した基準状態を示す。図において、本実施形態のアイアン形ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１は、ボールを打撃するフェース面Ｆを有する板状のフェース部材２と、該フェース部材２を前面に配するヘッド本体部３とから構成されたものを例示し、そのバックフェース部Ｂにはフェース面Ｆに向かって凹むキャビティＣが形成されている。
【００１３】
前記ヘッド本体部３は、本実施形態では例えばステンレス鋼（例えばＳＵＳ６３０）といった比較的比重が大の金属材料から形成され、ヘッド上部をなすトップ部３ａと、ヘッド下部をなすソール部３ｂと、ヘッドの先端側でこれらの間を継ぐトウ部３ｃと、ヘッドのヒール側でトップ部３ａとソール部３ｂとを継ぐネック部３ｄと、このネック部から上方にのび図示しないシャフトが差し込まれるシャフト取付部３ｅとを具えている。なお基準状態では、このシャフト取付部３ｅの軸中心縁ＣＬを前記ライ角αに設定している。またヘッド本体部３は、本例ではトップ部３ａ、トウ部３ｃ、ソール部３ｂ及びネック部３ｄで囲まれ前後に貫通した開口部を具え、その前の周縁には、図２に示すように、前記フェース部材２の外周端面２ａに向き合う内向き面７と、フェース部材２の背面２ｂを支持する支え面９とからなる段差状をなすフェース支持部１０が形成されている。
【００１４】
前記フェース部材２は、ヘッド本体部３とは異なる材料により形成され、本例ではヘッド本体部３よりも比重が小の金属材料、例えばチタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）により形成され、ヘッド本体部３の前記フェース取付部１０に例えばかしめ、接着、ロウ付け、可能のとき溶接などの手段により固着される。このようにフェース部材２をヘッド本体部３よりも比重が小の金属材料で形成したときには、ヘッド重量をフェース面Ｆの周辺ないし後方により多く配分することができる。より好ましくは、フェース部材２には比強度の高い材料を用いることでフェース部材の質量を４５〜５５ｇ程度に設定するのが望ましい。なおフェース部材２には、ボールとの摩擦力を高めるフェースライン溝などが適宜凹設されることがある。
【００１５】
前記フェース部材２の厚さｔは、特に限定されるものではないが、大きすぎると、反発性能が低下し全体的に飛距離が低下する傾向があり、逆に小さすぎても耐久性が悪化するなど好ましくない。このような観点より、フェース部材２の厚さｔは、好ましくは２．０〜３．０mm、より好ましくは２．３〜２．８mmとすることが望ましい。
【００１６】
また本例のヘッド１は、バックフェース部Ｂにフェース面Ｆ側に凹むキャビティＣを形成したいわゆるキャビティアイアンとして構成される。特に好ましくは、図２に示すように、このキャビティＣを囲むヘッド本体部３の内壁部１１に、ヘッド外周部に向けて凹むアンダーカット部Ｕを設けるのが良い。このアンダーカット部Ｕは、内壁部１１のフェース面側に設けられることにより、いわゆる座繰り状の溝として形成されたものを示す。即ち、ヘッド本体部３は、キャビティＣを囲む内壁部１１のフェース面側に、ヘッド外周部に向けて凹む座繰り状のアンダーカット部Ｕを具えることとなる。またアンダーカット部Ｕは、その部分の重量を例えばキャビティＣの内壁部１１のさらに後方へと移行させることが可能となる。具体的にはヘッド重心Ｇと、このヘッド重心Ｇから引いたフェース面Ｆへの法線が該フェース面Ｆと交わるスイートスポット点ＳＳとの間の前記法線と平行な距離である重心深度Ｄを４．０mm以上、４．０〜６．０mmとしている。さらに好ましくは４．５〜５．５mmとするのが望ましい。このような重心深度Ｄの値は、従来のヘッドに比べて大となる。
【００１７】
従って、ヘッド１の重心をより後方に位置させることができる。なおアンダーカット部Ｕは、図１〜３に示したように、ソール部３ｂ側だけに形成される場合の他、図４（Ａ）、（Ｂ）に示す如く、トウ部３ｃやトップ部３ａに向けて凹むものでも良く、さらには図４（Ｃ）の如く、キャビティＣの内壁部１１に環状で連続的に形成しうるなど種々の態様で用いることができる。
【００１８】
このように重心深度Ｄを設定することにより、アイアン型のヘッドであるにも拘わらず前述のギア効果を生じさせることが可能になる。従って、打点位置がスイートスポットＳＳに対して左右にずれた場合、前述の横方向のギア効果が生じ打球の方向性を安定させるのに役立つ。なお前記重心深度Ｄが４．０mm未満であると、従来と同様にギア効果による打球の方向安定性を高める効果が得られ難くなる。
【００１９】
逆に重心深度Ｄが６．０mmを超えると、低重心を確保するのが難しくなり、ボールをスイートスポット点ＳＳで打撃するのが困難となる。このような重心深度Ｄは、本例のようにフェース部材２に低比重の金属材料を用いるとともに、ヘッド本体部３に高比重の金属材料を用いかつキャビティ部Ｃに形成されるアンダーカット部Ｕの大きさ等を変化させること等により調節できる。
【００２０】
また本実施形態のヘッド１は、前記スイートスポット点ＳＳの前記水平面ＨＰからの高さであるスイートスポット高さＨが２１．５mm以下に設定される。スイートスポット点ＳＳの高さが２１．５mmよりも大になると、スイートスポット点ＳＳが高くなり、ボールを該スイートスポット点ＳＳで打球するのが困難となり打球の飛距離が安定し得ない。また、スイートスポット高さＨが小さすぎても、ボールを該スイートスポット点ＳＳで打球し難くなる。このような観点より、前記スイートスポット高さＨは、１８．０〜２１．５mmとしている。さらに好ましくは１９．０〜２１．０mmとすることが望ましい。
【００２１】
ところで、本実施形態のヘッド１は、上述のように重心深度Ｄが非常に大きく設定されるため、アイアン型であっても縦方向および横方向にギア効果が生じ易い。横方向のギア効果は打球の方向安定性を高める上で好ましいが、縦方向のギア効果は打球の飛距離にバラツキを招くため好ましくない。そこで、本実施形態のヘッド１は、図１に示すように、ヘッド重心Ｇを通りかつフェース面Ｆと平行な水平軸Ｈａの周りのヘッドの慣性モーメント（以下、この方向の慣性モーメントを便宜上、上下の慣性モーメントと呼ぶ。）Ｉａを５００g ・cm2 以上に設定し、縦方向に回転し難くすることによって、横方向のギア効果を損ねることなく縦方向のギア効果を低減させ得る。
【００２２】
発明者らの種々の実験の結果、上下の慣性モーメントＩａが５００ｇ・cm2 未満であると、上述の深い重心深度Ｄのヘッドでは縦方向のギア効果を十分に抑えることができず、ミスショット時の飛距離のバラツキが生じやすい傾向がある。他方、前記上下の慣性モーメントＩａが大きすぎると、ヘッド重心Ｇが高くなる傾向があり、スイートスポット高さＨなどを前記規制範囲に設定することが困難となる。このような観点より、前記上下の慣性モーメントＩａは、５００〜１０００ｇ・cm2 、本発明においては７００〜１０００ｇ・cm2 に設定している。
【００２３】
なお上下の慣性モーメントＩａ（ｇ・cm2 ）、ヘッド質量ｍ（ｇ）において、比（Ｉａ／ｍ）は２．８〜３．８（cm2 ）とする。より好ましくは３．０〜３．３（cm2 ）程度とするのが良い。前記比（Ｉａ／ｍ）が、２．８（cm2 ）未満の場合、ヘッド質量に見合った上下の慣性モーメントＩａが得られず、縦方向のギア効果を抑制する効果が十分でなく、逆に比（Ｉａ／ｍ）が３．８０（cm2 ）を超えると、上下の慣性モーメントＩａが著しく大きくなると同時に、スイートスポット高さＨが２１．５mmよりも大となる傾向が強いため、スイートスポット点ＳＳで打撃するのが困難で、結果として飛距離の低下を招き易い傾向がある。
【００２４】
なおヘッド重心Ｇを通る垂直軸周りの慣性モーメント（以下、この方向の慣性モーメントを便宜上、左右の慣性モーメントと呼ぶ。）Ｉｂは、特に限定されるものではないが、２５００〜３３００ｇ・cm2とする。より好ましくは２８００〜３１００ｇ・cm2 とするのが望ましい。左右の慣性モーメントＩｂが２５００ｇ・cm2 未満であると、ヘッドの向きが過度に変わりやすく、逆に３３００ｇ・cm2 を超えると横方向のギア効果による打球の方向安定性が得られない傾向がある。なお左右の慣性モーメントＩｂ（ｇ・cm2 ）、ヘッド質量ｍ（ｇ）において、比（Ｉｂ／ｍ）は１０〜１４（cm2 ）とする。より好ましくは１１〜１３（cm2 ）程度とするのが良い。
【００２５】
またヘッド１は、反発係数が０．７５５〜０．８３０、より好ましくは０．７７０〜０．８２０の範囲に設定されるのが望ましい。反発係数をこのような値に設定するためには、例えば、フェース部材２の中央部の厚さｔ１を２．５〜３．０mm程度とし、前記ヘッド本体部３の支え面９に当接する部分を含む周縁部の厚さｔ２をｔ１よりも小かつ２．０〜２．５mm程度とするのが効果的である。なお周縁部の巾は、例えば外周端面２ａから３〜１０mm程度が好適である。これにより、フェース部の固有振動数を低減してゴルフボールのそれに近づけることができる。従って、打球時のエネルギーロスを低減させることにより、結果としてヘッドの反発係数を向上せしめる。
【００２６】
なお反発係数が０．７５５未満であると、飛距離が全体的に低下しやすくなる傾向があり、逆に０．８３０よりも大になると、打球の飛距離が増す点では好ましいが、ヘッド各部の薄肉化が必要となるため耐久性を損ね易い。
【００２７】
また本実施形態のヘッドは、アイアン形ゴルフクラブヘッドの番手は特に限定されない。従って、例えばアイアン形ゴルフクラブセットの場合、全てのヘッドに本発明を適用しても良いし、また少なくとも１本のクラブのヘッドに適用することもできる。好ましくは、ロフト角βが１５〜４８度程度、クラブ長さが４０〜３５インチ程度のゴルフクラブに装着されるヘッドに適用するのが望ましい。とりわけ、ロフト角の小さいクラブほど、本来の飛距離が大きいために、ミスショット時のばらつきも大きくなる。よって、ロフト角βが１６〜２７度程度、クラブ長さが４０〜３７．５インチ程度の低番手のヘッドに適用するのが特に望ましい。
【００２８】
次にこのような重心設計をなし得たヘッドの具体的な構成の一例を図５、図６に示す。フェース部材２はＴｉ−６Ａｌ−４Ｖ、ヘッド本体部３はＳＵＳ６３０を用いている。また図５に示すように、フェース巾Ｗを７７〜８３mm程度、より好ましくは８０〜８２mm程度に設定する。またトウ側のフェース高さｈ１を５５〜６２mm、ヒール側のフェース高さｈ２を３２〜４３mm程度に設定する。トウ側のフェース高さｈ１、ヒール側のフェース高さｈ２は、夫々、実質的な打撃エリアのトウ側端、ヒール側端で測定され、この位置としては、例えばフェース溝（スコアライン）のトウ側端、ヒール側端が望ましい。
【００２９】
またトウ側のソール巾ＳＷ１を２２〜２５mm程度、ヒール側のソール巾ＳＷ２を１６〜２１mm程度に設定している。トウ側のソール巾ＳＷ１、ヒール側のソール巾ＳＷ２は、前記フェース高さｈ１、ｈ２を測定した位置におけるソール巾とする。
【００３０】
またフェース面の前記実質的な打撃エリアの水平方向の巾Ｗの中心を通る中心線において、フェース高さｈ３が４２〜４８mm、より好ましくは４３〜４６mm程度に設定される。なおフェース高さはいずれも垂直方向に測定する。
【００３１】
またアンダーカット部Ｕは、例えばキャビティＣの内壁部１１に沿う長さＬ（図３に示す）が２５mm以上、より好ましくは３０mm以上、さらに好ましくは３５mm以上とすることが望ましく、かつその深さｄ（図３に示す）が３〜１０mm程度であることが望ましい。またアンダーカット部の厚さＴ（フェース面と垂直な方向の厚さであって図２に示す）は、３〜１０mm、より好ましくは５〜８mm程度に設定する。この例のヘッドでは、重心深度Ｄが５．６mm、スイートスポット高さＨが２０．０mm、慣性モーメントＩａが約８００g ・cm2 として設定し得た。
【００３２】
【実施例】
以下、本発明をより具現化した実施例について説明する。
フェース部材をチタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）とし、ヘッド本体部にステンレス鋼（ＳＵＳ６３０）を用いて図１〜３の基本構造を有するアイアン型ゴルフクラブヘッド（ロフト角２５度の５番アイアン）を表１の仕様に基づいて試作し反発係数を測定した。また各ヘッドに同一のシャフトを装着してアイアン形ゴルフクラブを試作するとともに、ゴルフラボ社製のスイングロボットに取り付け、ヘッドスピードを３４．５ｍ／ｓでゴルフボール（住友ゴム工業（株）製「ＨＩ−ＢＲＩＤ」）を各クラブとも５球づつ打撃し、打ち出しされたボールのバックスピン量、打ち出し角度、トータル飛距離（キャリー＋ラン）を測定し平均値で評価した。
【００３３】
なお飛距離の安定性を評価するために、打点位置を、ソール部の下端面から１３mm、１８mm及び２３mmの３カ所で行い測定を行った（１８mmのときを基準とし他の位置での値は相対値を示す。）。また横方向のギア効果も確認するため、スイートスポット点から水平方向に±１０mmの位置でも打撃を行い、左右の飛距離の最大のばらつき量も測定した。
テストの結果を表１、表２に示す。
【００３４】
【表１】
0003999493.tif 000002
【００３５】
【表２】
0003999493.tif 000003
【００３６】
テストの結果、実施例のものは、比較例に比べて、上下方向の打点のバラツキに対する飛距離のバラツキが小さく、飛距離安定性に優れていることが確認できる。また重心深度が大きいため横方向のギア効果が得られ、ミスショット時の方向性のバラツキも小さく抑えられていることが確認できた。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のアイアン形ゴルフクラブヘッドは、その重心深度、スイートスポット高さ、水平軸周りの慣性モーメントなどを一定範囲に限定したことにより、横方向のギア効果を維持しつつ縦方向のギア効果を低減することにより、飛距離のバラツキを減じ安定した飛距離性能を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す正規状態のヘッドの正面図である。
【図２】そのＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は本発明の他の実施形態を示す背面図である。
【図５】（Ａ）はヘッドの正面図、（Ｂ）はその底面図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は従来のヘッドの正面図及びその断面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）は横方向のギア効果を説明する線図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）は縦方向のギア効果を説明する線図である。
【符号の説明】
１  ゴルフクラブヘッド
２  フェース部材
３  ヘッド本体部
３ａ  トップ部
３ｂ  ソール部
３ｃ  トウ部
３ｄ  ネック部
３ｅ  シャフト取付部
Ｄ  重心深度
Ｈ  スイートスポット高さ
【図１】
0003999493.tif 000004
【図２】
0003999493.tif 000005
【図３】
0003999493.tif 000006
【図４】
0003999493.tif 000007
【図５】
0003999493.tif 000008
【図６】
0003999493.tif 000009
【図７】
0003999493.tif 000010
【図８】
0003999493.tif 000011