(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体上に旋回自在に設けたレボフレームの上面に、外側面で前後方向にスライドするドアを有する運転室を備え、エンジン駆動される油圧式掘削機において、
運転室(4) の後方にエンジン用の燃料タンク(7) を配置し、燃料タンク(7) には全開にスライドしたときのドア(4a)の後端部との干渉を避ける切り欠き部(7a)を形成した
ことを特徴とする油圧式掘削機。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧式掘削機において、
燃料タンク(7) の切り欠き部(7a)の下方に、レボフレーム(3) の下面(3a)と上面(3b)の間に収納され、かつ全開にスライドしたときのドア(4a)の後端部の下方に突出した突出部(7b)を形成した
ことを特徴とする油圧式掘削機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の油圧式掘削機において、
燃料タンク(7) の外側部の上部(7c)に注油口(8) を設けた
ことを特徴とする油圧式掘削機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械の燃料タンクに係わり、特に、狭い作業現場において旋回させて掘削、積込作業を行う小旋回型油圧式掘削機に搭載される燃料タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
先ず、従来の小旋回型油圧式掘削機１Ａについて、図６，７により説明する。図６は、従来の小旋回型油圧式掘削機１Ａの一例の側面図であり、図７は、図６のＸ視図である。
図６に示すように、下部走行体１１の上部には上部旋回体１２が旋回自在に搭載されている。上部旋回体１２の下部にはレボフレーム１３が設けられており、レボフレーム１３の上面１３ｂには、運転室１４と、エンジン及び油圧機器等を内蔵するマシンキャブ１５と、カウンタウエイト１６と、燃料タンク１７とが搭載されている。運転室１４の側面の前半部には、ドア１４ａが運転室１４の後半部側面に沿ってスライド自在に装着されている。さらに、レボフレーム１３の中央部には、ブーム１８、アーム（図示せず）及びバケット（図示せず）を有する作業機１０が揺動自在に装着されており、各作業機１０はそれぞれブームシリンダ１９、アームシリンダ（図示せず）及びバケットシリンダ（図示せず）により駆動されるようになっている。
【０００３】
図７に示すように、前記ドア１４ａは矢印Ｓ２の方向に沿って摺動して開閉自在となっている。また、上記の装置及び機器類は、小旋回半径Ｒ2 内に納まるように、狭い円形状のレボフレーム１３上に配置されている。このため、燃料タンク１７は、図６に示すように、レボフレーム１３の下面１３ａと上面１３ｂとの間に形成される狭いスペースに配設されている。
【０００４】
また、燃料タンクがよりコンパクトに納まるように、従来から形状及び設置場所について種々の提案が行われている。
例えば、特許登録第２８０９２５０号公報によれば、旋回台の前部にバックホウ装置を連結するとともに、前記旋回台の後部側に原動部を配設したバックホウであって、図８に示すように、前記原動部２２を配設した旋回台２１の後端縁形状を平面視で円弧状に構成するとともに、前記原動部２２に配設されるエンジン２３を、その出力軸軸芯の延長線が前記旋回台２１の円弧状の後部周壁２４に対して、後部周壁２４の周方向に離れた２点で交差するように、かつ、該後部周壁２４に近接する状態で配設し、前記エンジン２３と、前記旋回台２１の後部周壁２４との間に形成される間隙２５に、作動油タンク２６及び燃料タンク２７等のタンク類を配設している。
これにより、バックホウの特徴である小幅旋回機能を損なうことなく、タンク類をコンパクトに旋回台の後部側に配置でき、また、各タンク内に収容された作動油及び燃料等の重量を、バックホウ前部にかかる負荷に対して効果的に釣り合いを図ることができる、と記載されている。
【０００５】
また第２の他の先行技術として、例えば特公平７−６２１７号公報によれば、下部走行体と、該下部走行体上に旋回中心の周囲で旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体には前記旋回中心に対し所定の旋回半径Ｒ3 をもった円内に機械室及び運転室を配設し、該上部旋回体の前部には作業装置を設け、後部には該作業装置とバランスさせるためのカウンタウエイトを前記旋回半径Ｒ3 の円内に配設してなる全旋回式作業機において、図９に示すように、前記運転室３１にはドア３２をカウンタウエイト３３に向け後方へ１８０度を越えて開くように取付け、該ドア３２を開いた状態で該ドア３２の先端側を前記旋回半径Ｒ3 の円内に収納可能とすべく、前記運転室３１の左側面の後部には、前記ドア３２の回動中心よりも後側に位置して、該ドア３２が前記カウンタウエイト３３側に向けて開くのを補償する面取り部３４を設けている。ここで、３６，３７は、それぞれ作動油タンク及び燃料タンクである。
これにより、運転室３１からドア３２を大きく開いた状態でも、該ドア３２を旋回半径Ｒ3 内に収納でき、上部旋回体３５を旋回中心の周囲で旋回させるときに、ドア３２が外部の障害物等に衝突するのを防止できる、と記載されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術には以下のような問題がある。
燃料タンクの配置及び形状を決定する上で重要な要素として、所定の旋回半径の円内に収納することと、燃料タンクの底に使用されずに残る燃料を少なくして使用可能量をできる限り多くすることが挙げられる。ところが図６，７に示す構造では、燃料タンク１７は、小旋回半径Ｒ2 内に納まるようにするために、レボフレーム１３の下面１３ａと上面１３ｂとの間に形成される狭くて平たいスペースに配設されているので、容量が充分に確保できないと共に、底面積が広くなっている分タンクの底に残る燃料が多くて使用可能量が少なくなってしまうという問題がある。
【０００７】
また、運転室１４のドア１４ａを開くときに後方にスライドすると、ドア１４ａの後端部が運転室１４の後端部よりもさらに後方に突出する。したがって、このようなスライド式のドア１４ａを有する運転室１４を搭載した小旋回型油圧式掘削機１Ａにおいては、上記のドア１４ａの後端部の突出と、所定の旋回半径の円内に収納することと、使用可能量をできる限り多くすることとを同時に満たすように考慮しつつ、燃料タンクの配置及び形状を決定する必要がある。
しかしながら、上記の特許登録第２８０９２５０号公報及び特公平７−６２１７号公報に開示された技術には、スライド式のドア１４ａを有する運転室１４を搭載した小旋回型油圧式掘削機において、上記の３つのことを同時に満たすような燃料タンクの配置及び形状に関する技術は記載されていない。
【０００８】
本発明は上記従来の問題点に着目し、スライド式ドアを有する運転室を備えた油圧式掘削機において、燃料タンクを限られた小旋回半径内に配置し、しかも燃料タンクの使用可能量を大きくできる油圧式掘削機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
上記目的を達成するために、本発明に係る油圧式掘削機の第１発明は、下部走行体上に旋回自在に設けたレボフレームの上面に、外側面で前後方向にスライドするドアを有する運転室を備え、エンジン駆動される油圧式掘削機において、運転室の後方にエンジン用の燃料タンクを配置し、燃料タンクには全開にスライドしたときのドアの後端部との干渉を避ける切り欠き部を形成した構成としている。
第１発明によれば、燃料タンクの一部に切り欠き部を設けたので、燃料タンクはスライド式のドアに干渉することはない。したがって、燃料タンクを重量バランスに効果的な運転室の後方に配置でき、しかも、ドアを旋回半径内で開閉可能とすると共に、燃料タンクを旋回半径内の外周端部まで位置するように配置してタンク容量を大きくすることができる。
【００１０】
第２発明は、第１発明において、燃料タンクの切り欠き部の下方に、レボフレームの下面と上面の間に収納され、かつ全開にスライドしたときのドアの後端部の下方に突出した突出部を形成した構成としている。
第２発明によれば、燃料タンクの切り欠き部の下方に、全開にスライドしたときのドアの後端部の下方に突出した突出部を形成し、この突出部をレボフレームの下面と上面の間（いわゆるレボデッキ内）に収納したので、スライド式のドアとの全開時の干渉を避けつつ、燃料タンクの大容量化が可能となる。
【００１１】
第３発明は、第１又は第２発明において、燃料タンクの外側部の上部に注油口を設けた構成としている。
第３発明によれば、燃料タンクの外側部の上部に注油口を設けたので、給油が容易である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る建設機械の燃料タンクの実施形態について、図１乃至図５により説明する。なお、図１乃至図５において、図６，７と同一符号を付したものは同一部品であり、説明を省く。
先ず、本発明に係る建設機械の燃料タンクを適用した小旋回型油圧式掘削機１について、図１，２により説明する。図１は小旋回型油圧式掘削機１の側面図であり、図２は図１のＺ視図である。
図１に示すように、下部走行体１１の上部には上部旋回体２が旋回自在に搭載されている。上部旋回体２の下部にはレボフレーム３が設けられており、レボフレーム３の上面３ｂには、運転室４と、エンジン及び油圧機器等を内蔵するマシンキャブ５と、カウンタウエイト６と、燃料タンク７とが搭載されている。運転室４の側面の前半部には、ドア４ａが運転室４の後半部側面に沿ってスライド自在に装着されている。さらに、レボフレーム３の中央部には作業機１０が揺動自在に装着されている。
【００１３】
また、燃料タンク７は、運転室４の後面に近接して配設されており、上部旋回体２のレボフレーム３の下面３ａに固定されている。そして、カバー５ａにより外部から保護されている。図２に示すように、前記ドア４ａは矢印Ｓ１の方向に沿って摺動して開閉自在となっており、ドア４ａの後端部は運転室４の後端部よりも後方に突出するようになっている。燃料タンク７の上部側端部（本例では、上部左側端部）には、切り欠き部７ａが設けられている。
図２に示すように、上部旋回体２に搭載される上記の装置及び機器類は、全て小旋回半径Ｒ1 内に納まるように、狭い円形状のレボフレーム３上に配置されている。
【００１４】
次に、燃料タンク７について、図３乃至図５により説明する。図３は燃料タンク７の斜視図であり、図４は燃料タンク７の上面図であり、図５は図４のＹ視図である。
図３に示すように、燃料タンク７は左右に横長の直方体状をしていて、下面には取付用フランジ７ｄが設けられている。また、前方視で右手前上端部に切り欠き部７ａが設けられており、この切り欠き部７ａの下方には燃料タンク７の外側面端部まで延びた突出部７ｂが設けられている。そして、切り欠き部７ａ近傍の外側部（本例では右側）の上部に注油口８が設けられている。
【００１５】
図４に示すように、運転室４のドア４ａをスライドさせて全開放すると、ドア４ａの後端部４ｂが運転室４の後面４ｃよりも後方に突出するので、ドア４ａの後端部４ｂが燃料タンク７に干渉しないように、燃料タンク７に切り欠き部７ａを形成している。
そして、図１に示すように、ドア４ａの下端４ｄはレボフレーム３の上面３ｂよりも僅かに高いので、図５に示すように、燃料タンク７は、その上端面７ｃからレボフレーム３の上面３ｂまでの間（寸法ｍ部分）に切り欠き部７ａを設け、この切り欠き部７ａの下方に、すなわちレボフレーム３の下面３ａと上面３ｂとの間（寸法Ｌ部分）で、かつ全開にスライドしたときのドア４ａの後端部４ｂの下方に突出する突出部７ｂを形成してタンク容量の増大を図っている。
また、燃料タンク７の前面には油面計９が、下面には送油口７ｄが設けられている。なお、油面計９等の付属機器は、通常のタンクに装着されているものと同一であるので、詳細説明は省略する。
【００１６】
次に、作用及び効果について、図１，２及び図４，５により説明する。
燃料タンク７は、図１，２に示すように、運転室４の後方に配設されているので、重量バランスが良く、前方の作業機１０の負荷に対して効果的に釣り合いを図ることができる。
また、燃料タンク７は前後方向寸法よりも左右方向及び上下方向に長くなった直方体状であるので、設置スペースつまり底面積が小さくなる。従って、使用されずに底面に残る量が従来に比して少なくなるので、燃料タンク７の容量が同一の場合でも使用可能量が多くなる。しかも、設置スペースが小さいので最大容量を確保しながら、狭い旋回半径Ｒ1 内に無理なく納めることができる。
【００１７】
また、燃料タンク７を運転室４後方の狭いスペースに運転室４の後面に近接させて配置すると共に、図４に示すように、前方視で右手前角部に切り欠き部７ａを設けて、運転室４のドア４ａを後方に一杯スライドさせてもドア４ａの後端部４ｂが燃料タンク７に干渉しないようにしている。これにより、スライド式のドア４ａを有する運転室４の後方に燃料タンク７を配置し、しかも燃料タンク７の最大容量を大きくするために旋回半径Ｒ1 内の最外周端の位置まで燃料タンク７を配置させることができ、容量を大きくすることができる。
また、燃料タンク７をレボフレーム３の下面３ａに設置すると共に、図５に示すように、右手前上端部の切り欠き部７ａを上端７ｃからレボフレーム３の上面３ｂまでとして、レボフレーム３の下面３ａと上面３ｂとの間にはタンク突出部７ｂを形成しているので、ドア４ａとの干渉を防止しつつタンク容量を大きくできる。
【００１８】
また、上下に縦長であるため、車体が前後に傾斜しても、油面９ａが送油管７ｄの入り口に達しにくいので、エアーを吸い込むことがなく、また、車体が振動しても油面が波立たないので、燃料の残量が少なくなるまで使用でき、使用可能量を大きくすることができる。
また、外側上部に注油口８を設けたので、給油が容易である。
【００１９】
以上のように、本発明に係る建設機械の燃料タンクによると、次の（１）〜（５）に示すような効果を得ることができる。
（１）運転室の後方に配設したので、限られたスペースを有効に活用できると共に、作業機の負荷に対して効果的に釣り合いを図ることができる。
（２）縦長としたので、設置スペースを小さくできると共に、燃料の使用可能量を大きくすることができる。
（３）切り欠き部を設けたので、旋回半径内の外周端の位置まで燃料タンクを配置でき、燃料タンクの最大容量の確保と運転室のスライドドアの全開放とが同時に可能となる。
（４）レボフレームの下面に設置すると共に、切り欠き部の下部にタンク突出部を設けたので、タンク容量を大きくできる。
（５）外側上部に注油口を設けたので、給油が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る建設機械の燃料タンクを適用した小旋回型油圧式掘削機の側面図である。
【図２】同、図１のＺ視図である。
【図３】同、燃料タンクの斜視図である。
【図４】同、燃料タンクの上面図である。
【図５】同、図４のＹ視図である。
【図６】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の側面図である。
【図７】同、図６のＸ視図である。
【図８】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の機器の配置例である。
【図９】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の機器配置の他例である。
【符号の説明】
１，１Ａ…小旋回型油圧式掘削機、２，１２…上部旋回体、３，１３…レボフレーム、４，１４…運転室、４ａ，１４ａ…ドア、５，１５…マシンキャブ、６，１６…カウンタウエイト、７，１７…燃料タンク、７ａ…切り欠き部、７ｂ…突出部、７ｄ…送油口、８…注油口、９…油面計、１０…作業機、１１…下部走行体、１８…ブーム、１９…ブームシリンダ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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