(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に取付けられるシール部材であって、シール本体（１）のコーナー部（Ｋ）を形成する型成形部（２）の中空部を有さない部位の裏面側（２０）に組付凸部（３）を形成すると共に側端部に複数個の長穴（４）を形成し、前記型成形部の中空部を有さない部位の裏面側に取付けられインサートの働きを行うパネル材（５）に前記組付凸部が圧入する組付孔（６）を形成すると共に側端部に前記複数個の長穴（４）それぞれに差込む複数個の係止部（７ｂ）を形成する一方、前記パネル材（５）の裏面側にクリップ部（８）を突設し、前記パネル材のクリップ部を，自動車の鋼板部（１０）に穿設した挿通孔（１１）に嵌入組付けしてなる自動車のシール部材。
【請求項２】
自動車に取付けられるシール部材であって、シール本体（１）のコーナー部（Ｋ）を形成する型成形部（２）の中空部を有さない部位の裏面側（２０）に組付凸部（３）を形成すると共に側端部に複数個の長穴（４）を形成し、前記型成形部の中空部を有さない部位の裏面側に取付けられインサートの働きを行うパネル材（５）に前記組付凸部が圧入する組付孔（６）を形成すると共に側端部に前記複数個の長穴（４）それぞれに差込む略フック状の複数個の係止突起（７）を形成する一方、前記パネル材（５）の裏面側にクリップ部（８）を突設し、前記パネル材のクリップ部を，自動車の鋼板部（１０）に穿設した挿通孔（１１）に嵌入組付けしてなる自動車のシール部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用グラスランやウエザーストリップ等のシール部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１および図２を参照して説明する。従来、自動車のドア１６やボディ１５に取付けられるグラスランやウエザーストリップ等のシール部材にあっては、コーナー部Ｋを形成する型成形部４０にインサート４１を埋設して成形する場合がある。そして、このシール部材のドア１６パネル等への組付けは、その挿通孔１１に別体成形品である固定クリップ４２を表面側３０から挿入することによって行なっている。この従来技術では、固定クリップ４２を使用しているので、確実な組付けを行なうことができると言った利点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、こうした従来のシール部材においては、固定クリップ４２をシール部材の表面側３０から挿入して組付けを行なうので、当該固定クリップ４２の頭部４２ａが表面側３０に露出してしまい、車外側外観やドアを開けた際の車内側外観の見栄えが悪くなるといった問題がある。
【０００４】
また、シール部材に埋設しているインサートが車両着脱時に破損した場合、当該インサート４１のみを交換することができない。従って、シール部材全体を交換する必要が生じ、維持費が嵩むといった問題もある。
【０００５】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、固定クリップの頭部を表面側３０に露出させないことによって見栄えを良くし、また、インサート（パネル材）のみの交換を可能として維持費の軽減を図ることのできる自動車用のシール部材を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
図１および図３乃至図７を参照して説明する。第一の発明は、自動車に取付けられるシール部材であって、シール本体１のコーナー部Ｋを形成する型成形部２の中空部を有さない部位の裏面側２０に組付凸部３を形成すると共に側端部に複数個の長穴４を形成し、前記型成形部の中空部を有さない部位の裏面側２０に取付けられインサートの働きを行うパネル材５に前記組付凸部が圧入する組付孔６を形成すると共に側端部に前記複数個の長穴４それぞれに差込む複数個の係止部７ｂを形成する一方、前記パネル材５の裏面側にクリップ部８を突設し、前記パネル材のクリップ部８を，自動車のドア１６またはボディ１５の本体を構成する鋼板部１０に穿設した挿通孔１１に嵌入組付けしてなる。
【０００７】
第二の発明は、自動車に取付けられるシール部材であって、シール本体１のコーナー部Ｋを形成する型成形部２の中空部を有さない部位の裏面側２０に組付凸部３を形成すると共に側端部に複数個の長穴４を形成し、前記型成形部の中空部を有さない部位の裏面側に取付けられインサートの働きを行うパネル材５に前記組付凸部が圧入する組付孔６を形成すると共に側端部に前記複数個の長穴４それぞれに差込む略フック状の複数個の係止突起７を形成する一方、前記パネル材５の裏面側にクリップ部８を突設し、前記パネル材５のクリップ部８を，自動車のドア１６またはボディ１５の本体を構成する鋼板部１０に穿設した挿通孔１１に嵌入組付けしてなるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自動車用シール部材の実施形態を、図１および図３乃至図７に示す。これは、自動車のドア１６の鋼板部１０に取付けられるシール部材の一種であるグラスランであり、ゴム製シール本体１のコーナー部Ｋを形成する型成形部２の裏面側２０に三つの組付凸部３を形成すると共に、側端部に四つの長穴４を形成している。シール本体１は、押出成形部と型成形部２とで構成される。
【０００９】
また、型成形部２の裏面側２０に取付けられる合成樹脂製パネル材５に、組付凸部３が圧入する組付孔６を三つ形成すると共に、側端部に長穴４に差込む略フック状の係止突起７を四つ形成している。この係止突起７は、基部７ａと係止部７ｂとを有し、係止部７ｂを長穴４に差込むこととしている。従って、パネル材５を型成形部２に組付ける場合には、係止部７ｂを長穴４に差込んだ後、組付凸部３を組付孔６に嵌入して行なう。
【００１０】
さらに、パネル材５の裏面側２０に複数のクリップ部８を突設している。そして、このクリップ部８を、自動車のドア１６パネルに穿設した挿通孔１１に嵌入することによって、シール本体１の型成形部２とパネル材５との組付物を当該ドア１６パネルに組付ける。
【００１１】
すなわち、図４に示すように、まずパネル材５をシール本体１の型成形部２に組付ける。そして、当該パネル材５とシール本体１との組付き物（シール部材）を反転させ、ドア１６パネルに組付ける。
【００１２】
こうした構成の自動車用シール部材にあっては、シール本体１の型成形部２の裏面側２０にパネル材５を取付け、そのパネル材５からクリップ部８を突設し、当該クリップ部８をドア１６パネルの挿通孔１１に挿通して組付けているので、従来技術のように、クリップ部８の頭部が表面側３０に露出することがない。従って、外観の見栄えに優れる。
【００１３】
また、インサートの働きを行なうパネル材５を、従来技術のように型成形部２に埋設しないで、その裏面側２０に隣接して設けたので、このグラスランを車両に着脱する際にパネル材５が破損した場合、そのパネル材５のみを取換えることができる。従って、維持費を軽減することができる。
【００１４】
なお、本実施形態における自動車用シール部材においては、型成形部２に設けた組付凸部３の先端部に膨出部３ａを周設すると共に、パネル材５に形成した組付孔６の周面にその膨出部３ａが圧入して係合する段部６ａを周設している。これにより、型成形部２とパネル材５との組付き姿勢が安定かつ強固に維持される。
【００１５】
本実施形態においては自動車のドア１６パネルに取付けるグラスランを対象としているが、本発明はグラスランへの適用に限定されるものではない。例えば、サッシュドアタイプに組付けられるドアアウターウエザーストリップや、サッシュレスタイプに組付けられるハードトップルーフウエザーストリップ等、あらゆる種類の自動車用シール部材に適用することができる。
【００１６】
また、本実施形態においては、シール部材の組付凸部とパネル材の組付穴の組み合わせと共にシール部材の長穴とパネル材の係止突起の組み合わせを両方用いた事例のみを示したが、上記組み合わせは、シール本体にパネル材がしっかり固定出来るのであれば、どちらかの組合わせは省略が可能である。
【００１７】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用シール部材は、シール本体１の型成形部２の裏面側２０にパネル材５を取付け、そのパネル材５からクリップ部８を突設し、当該クリップ部８をドア１６またはボディ１５の鋼板部１０に形成した挿通孔１１に挿通して組付けているので、クリップ部８の頭部が表面側３０に露出することがない。従って、外観の見栄えに優れる。
【００１８】
また、パネル材５を、埋設しないで、型成形部２の裏面側２０に隣接して設けたので、シール部材を車両に着脱する際にパネル材５が破損した場合、そのパネル材５のみを取換えることができる。従って、維持費を大幅に軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  シール部材が組付けられる自動車を示す側面図である。
【図２】  従来例に係るシール部材を示す断面図である。
【図３】  本発明に係るシール部材の実施形態において、そのパネル材を示す斜視図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。
【図４】  本発明に係るシール部材の実施形態を示す分解図である。
【図５】  図４におけるＡ−Ａ線分解断面図である。
【図６】  図４におけるＢ−Ｂ線分解断面図である。
【図７】  図４におけるＣ−Ｃ線組付き断面図である。
【符号の説明】
１      シール本体
２      型成形部
３      組付凸部
３ａ    膨出部
４      長穴
５      パネル材
６      組付孔
６ａ    段部
７      係止突起
７ａ    基部
７ｂ    係止部
８      クリップ部
１０    鋼板部
１１    挿通孔
１５    ボディ
１６    ドア
２０    表面側
３０    裏面側
４０    型成形部
４１    インサート
４２    固定クリップ
４２ａ  頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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