(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水底トンネルを押出すための装置において、
水底トンネルにセンターホール型の押出ジャッキと制動ジャッキを取り付け、
水底トンネルの押出方向に間隔をおいて、前方に押出反力受部材を、後方に制動反力受部材を設け、
これらの反力受部材間に張設した鋼線を前記の押出ジャッキ及び制動ジャッキに貫通させ、
押出反力受部材に反力をとって前記押出ジャッキにより水底トンネルを押出すと同時に、制動反力受部材に反力をとって前記制動ジャッキにより水底トンネルに制動力を付与するよう構成したことを特徴とする、
水底トンネルの押出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は水底トンネルの押出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
水底トンネルの構築方法の一つに押出工法がある。この工法は、製作ヤ−ドでドライな状態で製作した函体を連結しながら、滑り支承上を順次押出して行き、水路等の対岸へ到達させ水底トンネルを完成する工法である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
円弧状等の水底トンネルを上記の押出工法で構築する場合、下方に傾斜する斜路を押出す必要がある。このとき、水底トンネルが逸走しないように制動力を付与し、水底トンネルの押出制御を行う必要がある。
【０００４】
そこで従来は、ウインチを用いたブレ−キングにより水底トンネルに制動力を付与していた。しかし、水底トンネルの押出荷重が大きくなると制御が困難となり、正確な水底トンネルの据付作業ができないおそれがあった。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたもので、任意の押出力と制動力を水底トンネルに付与でき、確実な押出制御を行うことができる、水底トンネルの押出装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段として、本発明は、水底トンネルを押出すための装置において、水底トンネルにセンターホール型の押出ジャッキと制動ジャッキを取り付け、
水底トンネルの押出方向に間隔をおいて、前方に押出反力受部材を、後方に制動反力受部材を設け、これらの反力受部材間に張設した鋼線を前記の押出ジャッキ及び制動ジャッキに貫通させ、押出反力受部材に反力をとって前記押出ジャッキにより水底トンネルを押出すと同時に、制動反力受部材に反力をとって前記制動ジャッキにより水底トンネルに制動力を付与するよう構成したことを特徴とする、水底トンネルの押出装置を提供する。以下、図を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
＜イ＞押出装置の構造
本発明の押出装置は以下の部材より構成される。
【０００９】
（１）押出反力受部材
水底トンネル１は、製作ヤ−ドでドライな状態で製作した函体を連結して構築され、水路等の対岸まで、順次滑り支承上を押出される。
【００１０】
この場合水底トンネル１の水底の押出ラインは、図１〜３に示すように、両側に鋼管矢板１１を打設し、その間を掘削して設けた溝１２内に沿って押出される。
【００１１】
押出反力受部材は、例えば、上記鋼管矢板１１間に、水底トンネル１の押出方向と直交する方向に架設した押出反力受梁２などを採用する。この押出反力受梁２は、鋼製梁やプレストレスを導入したコンクリ−ト梁などで構成する。
【００１２】
（２）制動反力受部材
水底トンネル１の押出方向に間隔をおいて、上記押出反力受部材の後方に、制動反力受部材を設ける。
【００１３】
この制動力反力受部材も、押出反力受部材と同様に、例えば、鋼管矢板１１間に、水底トンネル１の押出方向と直交する方向に架設した、鋼製梁やプレストレスを導入したコンクリ−ト梁などよりなる制動反力受梁２１などを採用する。
【００１４】
（３）鋼線
押出反力受梁２と制動反力受梁２１の間に、水底トンネル１の押出方向に沿って、所要本数の鋼線３を張設する。この鋼線３は、水底トンネル１を押出す十分な反力を得られるだけの強度及び本数に設定する。
【００１５】
鋼線３の一端はアンカ−ヘッド３１で固定し、他端には張力を調整するための調整ジャッキ３２を配備する。
【００１６】
（４）押出ジャッキ
押出ジャッキ４には、図４に示すように、鋼線３を貫通させて、把持開放可能なセンタ−ホ−ル型のジャッキを用いる。
【００１７】
この押出ジャッキ４は、水底トンネル１の天版１３に設けた凹部に移動架台１４を設置し、この移動架台１４に一端側を固定することによって設置する。そして、移動架台１４ともども押出ジャッキ４に鋼線３を貫通させる。
【００１８】
（５）制動ジャッキ
制動ジャッキ５は、押出ジャッキ４と同様なセンタ−ホ−ル型のジャッキを用い、移動架台１４の押出ジャッキ４の反対側に装備し、鋼線３を貫通させる。
【００１９】
押出ジャッキ４及び制動ジャッキ５の能力は、押出当初の水底トンネル１と水底面との静止摩擦の縁切りと、その後に発生する逸走を防止することが要求されるため、荷重コントロ−ルが容易なものを使用する。
【００２０】
＜ロ＞押出装置の作動
次に、上記のように構成した装置を用いた水底トンネル１の押出方法について、図４〜７を参照して説明する。
【００２１】
水底トンネル１の押出は、押出ジャッキ４のクサビにより鋼線３を把持開放し、伸縮を繰り返すことによって、鋼線３を手繰るように押出反力受梁２に反力をとり、移動架台１４を移動させて水底トンネル１を押出す。
【００２２】
そして、押出ジャッキ４が押出反力受梁２に接近したら、制動反力受梁２１側に盛り替えて上記動作を繰り返す。
【００２３】
上記のように押出ジャッキ４により水底トンネル１を押出すと同時に、制動反力受梁２１に反力をとって制動ジャッキ５により水底トンネル１に制動力を付与する。
【００２４】
すなわち、制動ジャッキ５で鋼線３を把持した状態で、油圧を減圧弁を介して徐々に抜き、移動架台１４を介して水底トンネル１に制動力を与える。これによって、任意の押出力と制動力を水底トンネル１に付与でき、確実な押出制御を行うことができるため、水底トンネル１の押出荷重が大きくなっても容易に制御が行える。
【００２５】
以上のように本発明の装置は、一連の押出動作を任意荷重でコントロ−ルできるので、押出開始当初の小さい荷重から最終の大容量荷重まで対応可能な能力に限界のない装置である。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は以上説明したように、任意の押出力と制動力を水底トンネルに付与でき、確実な押出制御を行うことができる。そのため、水底トンネルの押出荷重が大きくなっても制御が容易であり、正確な水底トンネルの据付作業が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の押出装置の平面図
【図２】  本発明の押出装置の側面図
【図３】  本発明の押出装置の正面図
【図４】  本発明の押出装置のセンタホ−ルジャッキの動作の説明図
【図５】  本発明の押出装置のセンタホ−ルジャッキの動作の説明図
【図６】  本発明の押出装置のセンタホ−ルジャッキの動作の説明図
【図７】  本発明の押出装置のセンタホ−ルジャッキの動作の説明図
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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