(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の内部を隔壁で区分し、その隔壁に連結トレイの連結部を支持するガイドレールと該ガイドレールに圧接する遮断器とを備えた開閉自在なスリットを上下方向に平行して形成した配膳車において、前記隔壁を上下方向に連ねた仕切板で構成し、その各仕切板に前記ガイドレールと遮断器をそれぞれ設け、更に前記車体の内部に前記仕切板を挿入する間隙部を残して棚枠を多段状に形成し、前記仕切板がその間隙部に沿って前記棚枠に着脱可能に支持されるようにしたことを特徴とする配膳車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は食膳の運搬に利用される配膳車に関し、特に多数の食膳を収容する車体の内部を保温室と保冷室に区分した配膳車の隔壁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
病院やホテルなどにおいて入院患者や宿泊客に配膳するとき、多数の食膳を運搬することのできる配膳車が利用されているが、中でも食品の保温や保冷を行えるようにした配膳車は非常に便利で一般に広く利用されている。
【０００３】
その種の配膳車は車体の内部が隔壁で区分され、その隔壁を介して隣接する部屋が保温室および保冷室などとして形成してある。特に、隔壁にはその端面よりスリットが上下方向に一定の間隔で平行して形成してあり、そのスリットに食膳として種々の食品を載せた連結トレイの連結部を導入して該連結トレイを車体の内部に多段状に収容できるようにしてある。そして、この種の配膳車によれば、連結トレイの一方側に煮物や揚げ物などの加熱食品を載せ、また他方側にサラダその他の非加熱食品を載せて、それらを保温室と保冷室とに分別して収容することができる。
【０００４】
ここで、スリットの多くは隔壁の両端面より所要の長さを以て個別に形成されるが、その種の形態では車体の両側で食膳を出し入れする必要があって配膳やその回収作業を効率的に行えない。
【０００５】
そこで、隔壁の一端面より他端面に通じるスリットを形成し、車体の一方側で２つの連結トレイを出し入れできるようにした配膳車が実用化されている。
【０００６】
例えば、その種の配膳車として、実用新案登録第２５０２７９１号の冷温蔵装置が知られる。この装置は図１４に示すように、仕切板Ａをこれと平行な両側枠Ｂ，Ｂ間に連杆Ｃで支持して支持枠Ｄを形成し、この支持枠Ｄを車体の内部に着脱自在の棚状に設けるようにしている。そして、このとき仕切板Ａが上下方向に連なって隔壁を成し、仕切板の相互間に形成されるスリットに連結トレイの連結部を介在できるようにしてある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、その冷温蔵装置によれば、仕切板に連杆を貫通させている関係上、その貫通部を通じて保温室と保冷室との間で対流が生ずるなど相互間の気密を保ち難いという欠点があり、しかも仕切板とこれに平行する両側枠とを一体の支持枠として形成しているから該支持枠が大型になり、車体内部の清掃などに際して取り外した支持枠の配置場所に苦慮することがある。
【０００８】
そこで、本発明は隔壁を介して隣接する部屋の気密性を上げ、且つ清掃時などには仕切板だけを車体から分離できるようにすることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述の目的を達成するため、車体の内部を隔壁で区分し、その隔壁に連結トレイの連結部を支持するガイドレールと該ガイドレールに圧接する遮断器とを備えた開閉自在なスリットを上下方向に平行して形成した配膳車において、前記隔壁を上下方向に連ねた仕切板で構成し、その各仕切板に前記ガイドレールと遮断器をそれぞれ設け、更に前記車体の内部に前記仕切板を挿入する間隙部を残して棚枠を多段状に形成し、前記仕切板がその間隙部に沿って前記棚枠に着脱可能に支持されるようにしたことを特徴とする配膳車を提供するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る配膳車の一例として、その一部を破断して示した側面図である。同図において、１は固定輪２と旋回自在輪３を備えた車台であり、その上部には断熱構造の車体４が搭載される。車体４は両側面を開口した箱型であり、その内部には隔壁５を介して隣接する保温室６と保冷室７が形成され、両側の開口部８にはそれら各部屋６，７に対応して開閉扉９が個別に設けられる。
【００１１】
ここで、保温室６はその内部に設けたダクト１０を通じて車体４の上部に設けた図示せぬ送風器から暖気が送り込まれることにより室内が適温に加熱され、保冷室７ではその内部に設けたダクト１１を通じて車体４の上部に設けた図示せぬ冷凍機から冷気が送り込まれることにより室内が適温に冷却される。なお、暖気はダクト１０に内蔵した図示せぬヒータを通じて作り出されるが、加熱方式には保温室６の壁面に埋設したヒータによる輻射熱方式もある。
【００１２】
一方、保温室と保冷室を区分する隔壁５は、その上部と下部をそれぞれ車体４に固定した上部仕切１２と図示せぬ下部仕切にして、その間に複数の仕切板１４を上下方向に連ねて構成される。各仕切板１４は車体４の内部に一定の間隔で多段状に形成した棚枠１５にて個別に支持してあり、それら仕切板１４の相互間には開閉自在なスリット１６が形成される。
【００１３】
図２に示すように、仕切板１４は対向する側板１７をベースにして、その上縁に沿って上部に山形の断面をもつガイドレール１８を固設するとともに、その下部にガイドレールに対向して遮断器１９とその保持具２０を設けることにより構成される。ガイドレール１８の上面にはその長手方向に向けて突起２１が所要の間隔で形成してあり、遮断器１９の下面にはその突起に対応して窪２２が形成してある。遮断器１９は保持具２０の内部にバネ２３を介して昇降自在に設けられ、平時にはその上部に形成した鍔２４が保持具の部位２５に接触した状態で支持されるようにしてある。
【００１４】
また、仕切板１４の上部両側にはガイドレール１８の上面より低位置で、そのガイドレールに沿って二枚のガイド板２６，２７を上下に間隔をあけて固設し、その相互間に水平方向に延びるガイド溝２８を形成している。そして、そのガイド溝２８を棚枠１５の側縁に係合して該棚枠に仕切板１４が着脱可能に支持されるようにしてある。特に、上部側のガイド板２６の長手方向端部側でその裏面に隆起部２９を設ける一方、棚枠１５にその隆起部に対応する窪部３０を形成し、仕切板１４がその隆起部２９と窪部３０の係合を以て長手方向の移動を規制された状態で支持されるようにしている。
【００１５】
ここで、このように構成される仕切板１４はガイドレール１８を上方にして上下方向に配列され、その相互間が上述の如く開閉自在なスリット１６として形成される。
【００１６】
図３は、そのスリットの部分を拡大して示してある。この図で明らかにしているように、スリット１６は上下の仕切板１４が互いにガイドレール１８と遮断器１９を突き合わせた状態にして形成されるのであり、平時は遮断器１９がその下のガイドレール１８に圧接して閉鎖され、車体の内部に後述する連結トレイを収容するとには、その連結部４１をガイドレール１８と遮断器１９の間に介在させることができる。
【００１７】
このとき、連結トレイの連結部４１はガイドレール１８の上面に適合して支持され、その上面には遮断器１９の下面が圧接されることになる。特に、このとき遮断器１９の下部に設けたパッキン３１が連結トレイの連結部４１と遮断器１９との接合部を密閉して保温室６と保冷室７を完全に遮断することになる。
【００１８】
ここで、食膳として用いられる連結トレイ４０は、図４にその一例を示すように、食品類を載せる２つの載置部４２，４３を一体にした形態であり、その載置部４２，４３の相互間がガイドレール１８に適合する山形の連結部４１として形成される。なお、その連結部４１の上面には図２に示した遮断器の窪２２に対応する突起４４が形成され、裏面には図５に示すようにガイドレールの突起２１に対応する窪４５が形成されており、連結トレイ４０を出し入れする時その連結部４１がガイドレール１８と遮断器１９に点接触しながらスリット１６中を円滑に移動し、収容時には突起２１と窪４５および窪２２と突起４４が嵌合してスリット１６が密封されるようにしてある。
【００１９】
次に、図６は棚枠の形成例を示す。この図に示すように、棚枠１５は支柱４６に貫通せしめて支持した複数条の梁材４７と、この梁材に直交して該梁材で両端を支持した桁材４８と、この桁材に平行して梁材４７に架設した補強材４９とにより一段ずつ個別に構成される（図には一段のみを示してある）。特に、桁材４８は水平方向に一定の間隔をあけて並設し、その相互間を仕切板１４が挿入される間隙部５０として形成している。
【００２０】
ここで、梁材４７と桁材４８の接続には図７に示すようにＬ字形の管継手５１を用い、梁材４７と補強材４９の接続には図８に示すようにＴ字形の管継手５２を用いている。そして、仕切板１４の移動を規制する手段として棚枠に設けた窪部３０は、図７のように管継手５１の上面に穿設している。なお、梁材４７はアルミなどで成る丸パイプ、桁材４８と補強材４９は角パイプ、管継手５１，５２は合成樹脂の成形部品である。そして、そのように構成される棚枠１５は、図１に示したように車体４の内部に一定の間隔で上下に多段状に設けられる。
【００２１】
ところで、支柱４６は図９に示すように、車体４の稜部４箇所と中央部の２箇所にそれぞれ対向して固設され、それら支柱で支持される各棚枠１５の間隙部５０が上下で連通するようにしている。そして、その間隙部５０に仕切板１４を個別に挿入し、その各仕切板１４を間隙部５０の両側で棚枠１５の側縁を成す桁材４８とガイド溝２８の係合にて支持して隔壁５と成す。ここで、その隔壁５で区分された車体の長手方向両側の部屋を保温室６とし、それら保温室６に隔壁５を介して隣接する中央の部屋をダクト１１で仕切られる保冷室７としている。
【００２２】
また、図９で明らかなように、ダクト１０，１１は内部が３分割されており、その両側を給気部１０Ａ，１１Ａとして暖気や冷気を送り込むようにし、また中央部を吸気部１０Ｂ，１１Ｂとして暖気や冷気を吸い上げるようにして室内気を循環させている。なお、図９において、５３は操縦用のハンドルである。
【００２３】
次に、図１０において、スリット１６の間に連結トレイの連結部４１を導入した状態を示す。この図で明らかなように、スリット１６は隔壁５の一端面から他端面に向けて水平状に延び、ここに二枚の連結トレイの連結部４１がその端面を突き合わせて介在されることになる。なお、図１０において、５４，５５は仕切板１４の両端面で上下に突設した入口ガイドであり、この入口ガイド５４，５５により連結トレイの連結部４１をスリット１６に適正に導入することができる。そして、その入口ガイド５４，５５は開閉扉９の相互間にあってその開閉を妨げない。
【００２４】
ここで、上述のように構成される配膳車を用いて配膳作業をするには、先ず保温室６と保冷室７の開閉扉９を開放し、開口部８より食品を載せた連結トレイ４０を車体４の内部に順番に収容するのであり、このとき連結トレイ４０の一方の載置部４２に煮物や揚げ物などの加熱食品を載せるとともに他方の載置部４３にサラダその他の非加熱食品を載せ、それら載置部を保温室６と保冷室７にそれぞれ向き合わせ、その状態で連結部４１を隔壁のスリット１６に導入する。
【００２５】
すると、連結トレイ４０はその連結部４１で遮断器１９を押し上げながら進行し、両側の載置部４２，４３が保温室６と保冷室７に分別して収容される。収容時には連結部４１がガイドレール１８で支持され、また両側の載置部４２，４３がそれぞれ棚枠１５にて支持されて安定状態を保ち、しかも連結部４１の上面に遮断器１９の下面が圧接してスリット１６が閉鎖させるために保温室６と保冷室７の気密も保たれる。
【００２６】
そして、収容後に開閉扉９を閉めて配膳車を目的地まで運行し、目的地に到着したら開閉扉９を開けて開口部８から連結トレイ４０を順番に取り出して配膳するのであるが、このとき仕切板１４は隆起部２９と窪部３０の係合を以て長手方向の移動を規制されているから棚枠１５から抜け落ちることがなく、しかも連結トレイ４０を取り出した後には遮断器１９がバネ２３の弾力にて下方に付勢されたまま降下し、その下面がガイドレール１８に圧接するからスリット１６が閉鎖されて保温室６と保冷室７の気密を保ち続けることができる。
【００２７】
なお、車体４の内部を洗浄するときなどには、仕切板１４を棚枠１５から引き抜いて隔壁５を解体し、車体４の内部と仕切板１４とを個別に洗浄などすることができる。ここで、仕切板１４を棚枠１５から引き抜くには、これを僅かに持ち上げて隆起部２９と窪部３０の係合を解除し、その状態にして仕切板１４を引き出すようにすればよい。
【００２８】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、隔壁５を介して隣接する部屋は保温室と保冷室に限らず、例えば保温室と常温室、保冷室と常温室などにすることができる。
【００２９】
一方、仕切板１４の支持形態として、図１１に示すように仕切板１４の両側に棚枠１５の側縁で支持されるガイド板２６を一枚だけ鍔状に設ける方法や、図１２に示すように仕切板１４に棚枠１５の側縁に適合するガイド溝２８を穿設する方法などがある。
【００３０】
更に、仕切板１４の長手方向の移動を規制して棚枠１５で支持する方法として、例えば隆起部２９と窪部３０に代えて、図１１のように仕切板１４と棚枠１５に対応する連通孔１４Ａ，１５Ａを穿設し、これにピンＰを差し込む方法などがある。
【００３１】
一方、図１３に示すように、支柱４６の両側面にその長手方向に沿って案内溝４６Ａを形成し、その案内溝に管状ねじ５７を通して該管状ねじを所要の高さ位置でナット５８で止め、その管状ねじ５７に棚枠１５を構成する梁材４７を通して支持するようにしてもよい。そして、この形態によれば、各棚枠１５の高さを自在に調整することができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば車体の内部を区分する隔壁を上下に連なる仕切板で構成し、その仕切板の相互間に隔壁の一端面から他端面に通じるスリットを形成したため、連結トレイの出し入れ操作が円滑に行える。
【００３３】
特に、車体の内部に仕切板を挿入する間隙部を残して棚枠を多段状に形成し、その間隙部の両側で仕切板を各段の棚枠にて個別に支持するようにしたため、隔壁による両側の部屋の気密性が向上し、隣接する部屋の温湿度管理を適正に行うことができる。
【００３４】
また、仕切板を棚枠にて着脱可能に支持したため、車体から仕切板を分離して双方を個別に洗浄することができ、且つ仕切板を取り出すときには棚枠が車体内部に残存するので邪魔にならない。しかも、車体内部の清掃時には棚枠の間隙部で洗浄ノズルなどを上下動させることができるから、その棚枠が清掃の障害にならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る配膳車の一部を破断して示した側面図
【図２】隔壁を構成する仕切板の断面図
【図３】仕切板の相互間に形成されるスリットの部分を示した部分拡大断面図
【図４】連結トレイの平面図
【図５】連結トレイの断面図
【図６】棚枠を示した斜視図
【図７】棚枠の部分拡大図
【図８】棚枠の部分拡大図
【図９】車体の内部構造を示した平面図
【図１０】スリットに連結トレイを導入した状態を示す隔壁の部分拡大図
【図１１】仕切板の他の支持形態を示した概略図
【図１２】仕切板の他の支持形態を示した概略図
【図１３】棚枠を支持する支柱の他の実施形態を示した部分拡大図
【図１４】従来における仕切板の支持形態を示した斜視図
【符号の説明】
４  車体
５  隔壁
１４  仕切板
１５  棚枠
１６  スリット
１８  ガイドレール
１９  遮断器
４０  連結トレイ
４１  連結部
５０  間隙部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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