(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーユニット本体に、ミラーを設けると共に、ミラーを、一端側がヒンジピンにより前記ミラーユニット本体に開閉自在に枢着されたリッドにより被覆できるようにした自動車のサンバイザーにおいて、前記リッドのヒンジ部付近に、ほぼ全幅に亘って薄肉部を形成して、この薄肉部よりリッドが変形できるようにしたことを特徴とする自動車のサンバイザー。
【請求項２】
合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近にほぼＶ溝状の欠肉部を設けることにより、リッドに薄肉部を形成してなる請求項１記載の自動車のサンバイザー。
【請求項３】
合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近に深さの浅いほぼＶ溝状の欠肉部を複数条設けることにより、リッドに薄肉部を形成してなる請求項１記載の自動車のサンバイザー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は開閉自在なリッドを有する自動車のサンバイザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車には前方から照射される太陽光などの眩光を遮断して前方の視界を確保するサンバイザーが設けられており、このサンバイザーには図５及び図６に示すように、ミラーユニット本体ａ内にミラーｂを設けたものがある。
【０００３】
前記従来のサンバイザーは、合成樹脂よりなるミラーユニット本体ａの使用時室内側となる面にミラーｂが設けられており、ミラーｂは合成樹脂よりなるリッドｄにより覆われている。
【０００４】
リッドｄは一端側にヒンジ部ｅが一体に形成されていて、このヒンジ部ｅがヒンジピンｆにより、ミラーユニット本体ａの一端側と、ミラーｂの周囲に設けられた枠体ｇのボス部ｈの間に回動自在に枢着されていて、ヒンジピンｆを中心に開閉自在となっている。
【０００５】
またリッドｄのヒンジ部ｅの外周面には、平坦部ｉ，ｊが形成されていて、この外周面に、ほぼＶ字形に形成された板ばねよりなるばね手段ｋの一端側が圧接されており、リッドｄの閉鎖状態では、ばね手段ｋの一端はヒンジ部ｅの平坦部ｊに圧接されて、リッドｄが濫りに開放しないようになっていると共に、リッドｄの開放時には、ばね手段ｋの一端がヒンジ部ｅの平坦部ｉに圧接されて、節度感が得られるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のサンバイザーに設けられたミラーｂを使用する場合、室内の天井面に沿って格納されていたサンバイザーを下方へ回動させたら、ヒンジピンｆを中心にリッドｄを上方へ回動させてミラーｂを露出させるが、このときリッドｄの表面は、図６に示すようにミラーユニット本体ａの凹部ｃ外周縁ｍに当接され、またヒンジ部ｅ側端面ｎは、凹部ｃの内周縁ｏにそれぞれ当接されて、リッドｄが開放位置に保持される。
【０００７】
このためミラーｂの使用中、何等かの理由でリッドｄの開放端側に図６に示すように大きな外力Ｆが作用すると、リッドｄの表面が当接する凹部ｃの外周縁ｍが破損したり、外周縁ｍが支点となってテコの原理でヒンジピンｆに過大な力が作用し、これによってヒンジピンｆが折れ曲がったり、折損するなどの不具合があった。
【０００８】
この発明はかかる従来の不具合を改善するためになされたもので、リッドのヒンジ部付近に薄肉部を形成して、リッドに大きな外力が作用した場合、リッドが薄肉部より変形するようにした自動車のサンバイザーを提供して、ミラーユニット本体の凹部外周縁が破損したり、ヒンジピンが折れ曲ったり、折損するのを未然に防止することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１記載の発明は、ミラーユニット本体に、ミラーを設けると共に、前記ミラーを、一端側がヒンジピンにより前記ミラーユニット本体に開閉自在に枢着されたリッドにより被覆できるようにした自動車のサンバイザーにおいて、前記リッドのヒンジ部付近に、ほぼ全幅に亘って薄肉部を形成して、この薄肉部よりリッドが変形できるようにしたものである。
【００１０】
前記構成により、リッドを開放してミラーユニット本体内のミラーを使用している際、リッドの開放端側に外力が作用しても、リッドが薄肉部より変形するため、外力によりミラーユニット本体の凹部の外周縁が破損したり、ヒンジピンが折損し、もしくは折れ曲がったりするのを未然に防止できる。
【００１１】
前記目的を達成するため請求項２記載の発明は、合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近にほぼＶ溝状の欠肉部を設けることにより、リッドに薄肉部を形成したものである。
【００１２】
前記構成により、リッドを成形する際、同時に薄肉部を形成することができるため、薄肉部を容易かつ安価に形成することができる。
【００１３】
前記目的を達成するため請求項３記載の発明は、合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近に深さの浅いほぼＶ溝状の欠肉部を複数条設けることにより、リッドに薄肉部を形成したものである。
【００１４】
前記構成により、複数条の欠肉部により薄肉部が幅広く形成されるため、欠肉部の深さが浅くても、リッドの弾性変形が容易に行えると共に、欠肉部を浅くすることにより、成形時樹脂の流れがよくなるため、欠陥のない良質のリッドが容易に得られるようになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図１ないし図４に示す図面を参照して詳述する。
【００１６】
図１はリッドを開放した状態のサンバイザーの斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３及び図４は変形例を示す説明図である。
【００１７】
これら図において１は合成樹脂により一体成形されたミラーユニット本体で、一端側が支持杆によりフロントガラス上方の天井付近に回動自在に固定された図示しないサンバイザーに取付けられている。
【００１８】
ミラーユニット本体１には、使用時室内側となる面に、ミラー２が収容されている。
【００１９】
ミラーユニット本体１のミラー２の周辺部には枠体２ａが設けられていて、枠体２ａの一端側角部にボス部２ｂが形成されており、これらボス部２ｂとミラーユニット本体１の凹部１ａ内面との間にリッド３のヒンジ部３ａが嵌合されていて、ミラーユニット本体１に開口されたピン孔１ｂより挿入したヒンジピン４を前記ヒンジ部３ａ及びボス部２ｂへ貫通させることにより、ミラーユニット本体１に対してヒンジピン４を中心にリッド３が開閉自在に枢着されている。
【００２０】
リッド３は、ミラーユニット本体１のミラー２全体を覆うことのできる大きさの板体により形成されていて、平板部３ｂとヒンジ部３ａが、ＰＰ樹脂とゴムなどの複合材を射出成形することにより、一体成形されていると共に、リッド３を成形する際、平板部３ｂのヒンジ部３ａ付近に、薄肉部３ｃが形成されている。
【００２１】
この薄肉部３ｃは図２に示すように、リッド３の内面にほぼＶ溝状の欠肉部３ｄを設けることにより形成されていて、リッド３の全幅に亘って水平に形成されており、この薄肉部３ｃを設けることによって、リッド３の開放端側に外力Ｆが作用した場合、薄肉部３ｃよりリッド３が図２の仮想線に示すように変形するようになっている。
【００２２】
一方リッド３のヒンジ部３ａ外周面には、平坦部３ｅ，３ｆが形成されていて、この外周面にばね手段５の一端側が圧接されている。
【００２３】
ばね手段５は板ばねなどをほぼＶ字形に屈曲することにより形成されていて、他端側はミラーユニット本体１の凹部１ａ内底面に固着されており、リッド３の閉鎖状態では、一端側がヒンジ部３ａの平坦部３ｅに圧接されて、リッド３が濫りに開放しないようになっていると共に、リッド３の開放時には、ヒンジ部３ａの平坦部３ｆに圧接されて、節度感が得られるようになっている。
【００２４】
次に前記構成されたサンバイザーの作用を説明すると、サンバイザーの不使用時には室内の天井面に沿ってミラーユニット本体１が格納されており、この状態からミラーユニット本体１内のミラー２を使用する場合は、サンバイザーを下方向へ回動させ、次にヒンジピン４を中心にリッド３を上方へ開放してミラー２を露出させる。
【００２５】
そしてこの状態でミラー２を使用して化粧などを行うが、リッド３の開放状態では、図２に示すようにリッド３の表面がミラーユニット本体１の凹部１ａ外周縁１ｃに当接され、リッド３のヒンジ部３ａ側端部１ｄは、凹部１ａの内周縁１ｅにそれぞれ当接されて、リッド３が開放位置に保持されている。
【００２６】
またリッド３を開放してミラー２を使用しているときに、何等かの理由で図２に示すように、リッド３の開放端側に大きな外力Ｆが作用すると、リッド３のヒンジ部３ａ付近に形成された薄肉部３ｃより図２の仮想線で示すようにリッド３が変形するため、大きな外力Ｆによりミラーユニット本体１の凹部外周縁１ｃが破損したり、ヒンジピン４が折損し、もしくは折れ曲がることを未然に防止することができる。
【００２７】
なお前記実施の形態では、リッド３内面のヒンジ部３ａ付近にほぼのＶ溝状の欠肉部３ｄを１条設けることにより薄肉部３ｃを形成したが、図３に示すように深さの浅いほぼＶ溝状の欠肉部３ｄを複数条連続して設けることにより、幅の広い薄肉部３ｃを形成してもよい。
【００２８】
この変形例の場合、欠肉部３ｄの深さが浅くても、薄肉部３ｃが幅広く形成されるため、リッド３に作用する外力Ｆに対してリッド３を容易に変形させることができると共に、薄肉部３ｃを成形する際、図４に示すように欠肉部３ｄを成形する金型６の突条６ｂの高さＨ1 を、前記実施の形態の薄肉部３ｃを成形する突条６ｃの高さＨ2 に比べて低くできるため、上下金型５間のキャビティ６ａが広くなり、これによって樹脂の流れがよくなるため、欠陥のない良質のリッド３が容易に得られるようになる。
【００２９】
【発明の効果】
この発明は以上詳述したように、ヒンジピンによりミラーユニット本体に一端側が枢着されたリッドのヒンジ部付近に、ほぼ全幅に亘って薄肉部を形成して、この薄肉部よりリッドが変形できるようにしたことから、リッドを開放してミラーユニット本体内のミラーを使用している際、リッドの開放端側に外力が作用しても、リッドが薄肉部より変形するため、外力によりミラーユニットの凹部外周縁破損したり、ヒンジピンが折損し、もしくは折れ曲がることを未然に防止できる。
【００３０】
また合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近にほぼＶ溝状の欠肉部を設けることにより、リッドに薄肉部を形成したことから、リッドを成形する際、同時に薄肉部を形成することができるため、薄肉部を容易かつ安価に形成することができる。
【００３１】
さらに合成樹脂によりリッドを成形する際、リッドのヒンジ部付近に深さの浅いほぼＶ溝状の欠肉部を複数条設けることにより、リッドに薄肉部を形成すれば、複数条の欠肉部により薄肉部が幅広く形成されるため、欠肉部の深さが浅くても、リッドの弾性変形が容易に行えると共に、欠肉部を浅くすることにより、成形時樹脂の流れがよくなるため、欠陥のない良質のリッドが容易に得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態になる自動車用サンバイザーのリッドを開放した状態の斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】この発明の実施の形態になる自動車用サンバイザーのリッドの変形例を示す断面図である。
【図４】変形例になるリッドを成形する際の説明図である。
【図５】従来の自動車のサンバイザーの分解斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１    ミラーユニット本体
１ａ  凹部
１ｂ  ピン孔
１ｃ  外周縁
１ｄ  端部
１ｅ  内周縁
２    ミラー
２ａ  枠体
２ｂ  ボス部
３    リッド
３ａ  ヒンジ部
３ｂ  平板部
３ｃ  薄肉部
３ｄ  欠肉部
３ｅ，３ｆ  平坦部
４    ヒンジピン
５    ばね手段
６    金型
６ａ  キャビティ
６ｂ，６ｃ  突条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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