(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを配設したドアの被組付部にスイッチを組み付ける際に、前記スイッチ側の第１のコネクタを前記被組付部の取付孔を覆う覆板に取り付け、前記被組付部側の第２のコネクタを前記取付孔の内方において外向きに移動自在に設け、前記覆板の一端部を前記取付孔の側壁に掛止し、前記覆板の他端部を前記掛止部を中心として前記被組付部に回動して押し付けることにより、前記第１のコネクタと前記第２のコネクタを自動的に結合させるドアスイッチの組付構造において、前記第２のコネクタは、前記被組付部のブラケットに形成した孔に隙間を有して通す本体と、該本体の後端部に設け前記孔の径よりも大径のフランジと、前記本体の外周面から斜め後方に突出し前記ブラケットに係止して前記本体を移動自在に保持する複数の係止片とを有し、これらの係止片が前記ブラケットに係止した状態において、前記フランジが前記ブラケットから離れて位置するようにしたことを特徴とするドアスイッチの組付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のドアにパワーウインドスイッチを組み付ける際に、ワイヤハーネス側のコネクタとパワーウインドスイッチ側のコネクタとを結合するドアスイッチの組付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のドアはドアパネルの内面がドアトリムにより覆われており、ドアトリムにはパワーウインドスイッチ等の電装品が装着されている。また、ドアパネルとドアトリムの間にはボディ側と接続するワイヤハーネスが配設されている。そして、ドアパネルにドアトリムを組み付ける際には、先ずワイヤハーネス側のコネクタと電装品側のコネクタを手作業で結合し、その後にドアパネルにドアトリムを組み付けるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、電装品は予めドアトリムに装着されているので、例えばパワーウインドスイッチに関しては、先ずパワーウインドスイッチのコネクタをドアトリムの孔から取り出し、この取り出したコネクタをワイヤハーネス側のコネクタと結合し、その後にドアトリムをドアパネルに組み付けるという煩わしい組付作業が必要になっている。
【０００４】
本発明の目的は、上述した問題点を解消し、スイッチの組付作業性を向上させ得るドアスイッチの組付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るドアスイッチの組付構造は、ワイヤハーネスを配設したドアの被組付部にスイッチを組み付ける際に、前記スイッチ側の第１のコネクタを前記被組付部の取付孔を覆う覆板に取り付け、前記被組付部側の第２のコネクタを前記取付孔の内方において外向きに移動自在に設け、前記覆板の一端部を前記取付孔の側壁に掛止し、前記覆板の他端部を前記掛止部を中心として前記被組付部に回動して押し付けることにより、前記第１のコネクタと前記第２のコネクタを自動的に結合させるドアスイッチの組付構造において、前記第２のコネクタは、前記被組付部のブラケットに形成した孔に隙間を有して通す本体と、該本体の後端部に設け前記孔の径よりも大径のフランジと、前記本体の外周面から斜め後方に突出し前記ブラケットに係止して前記本体を移動自在に保持する複数の係止片とを有し、これらの係止片が前記ブラケットに係止した状態において、前記フランジが前記ブラケットから離れて位置するようにしたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。
図１は自動車ドアの斜視図、図２は要部拡大断面図であり、ドアパネル１の内面を覆うドアトリム２のアームレスト３には、アームレスト３の天板３ａに設けられた組付孔３ｂを覆うためのカバー４が組み付けられ、カバー４にはパワーウインドスイッチ５が予め固定されている。ドアパネル１とドアトリム２の間にはスイッチ５、コーテシーランプ６、スピーカ７等の電装品に接続されたワイヤハーネス８が配設されている。カバー４には把手溝４ａが一体に形成されており、カバー４の前端にはアームレスト３の天板３ａに掛止されるフック部４ｂが設けられている。カバー４の把手溝４ａの底部には突起４ｃが設けられ、この突起４ｃはドアパネル１に設けられたブラケット９に固定されるようになっている。
【０００７】
スイッチ５の本体１０の一部には第１のコネクタ１１が取り付けられ、この第１のコネクタ１１にはスイッチ５の接点と接続される図示しない接続端子が固定されている。第１のコネクタ１１には嵌合孔１２が設けられ、この嵌合孔１２の一側壁には一対の案内溝１３が形成され、これらの嵌合孔１２と案内溝１３の入口にはテーパ状の案内面１４が形成されている。カバー４がアームレスト３に組み付けられた際に、嵌合孔１２がほぼ真下を向くように第１のコネクタ１１はスイッチ本体１０に取り付けられている。
【０００８】
この第１のコネクタ１１には第２のコネクタ１５が結合されるが、図３の平面図に示すように、ブラケット９にはカバー４の突起４ｃを固定するためのねじが螺合されるねじ孔９ａと、第２のコネクタ１５を取り付けるためのコネクタ取付孔９ｂが形成されている。ブラケット９に取り付けられた第２のコネクタ１５の下方には、ワイヤハーネス８がほぼ真上を向くように配設され、このワイヤハーネス８は図示しない例えばバンドクリップ等の固定具により固定されている。ワイヤハーネス８に接続された図示しない接続端子は第２のコネクタ１５に固定されており、第１のコネクタ１１と第２のコネクタ１５の結合によりワイヤハーネス８とスイッチ５の接点の接続が完成される。
【０００９】
第２のコネクタ１５は合成樹脂材料により形成され、図４の平面図、図５の左側面図、図６の背面図に示すように、第１のコネクタ１１の嵌合孔１２に嵌合する嵌合部２１を備えている。嵌合部２１の内部には端子収容孔２２が設けられ、この端子収容孔２２には上述した接続端子が収容されている。嵌合部２１の下端にはフランジ２３が設けられており、このフランジ２３の大きさはブラケット９のコネクタ取付孔９ｂの径よりも大きくされ、フランジ２３には嵌合部２１の外面にそれぞれ臨む矩形孔２３ａが形成されている。嵌合部２１の一面には、第１のコネクタ１１の案内溝１３に嵌合する一対の案内突起２４が設けられ、これらの案内突起２４の上端には傾斜面２４ａがそれぞれ形成されている。
【００１０】
また、嵌合部２１の各面には、嵌合部２１をブラケット９に移動自在に係止するための可撓係止片２５が形成されている。可撓係止片２５には、嵌合部２１から下方の斜め外方に向けて突設された可撓部２５ａと、可撓部２５ａの下部に形成されブラケット９に係止する係止部２５ｂと、係止部２５ｂの内方から下向きに形成されフランジ２３の矩形孔２３ａの上方に位置する脚部２５ｃとが備えられている。可撓部２５ａはコネクタ取付孔９ｂに挿通される際に内方へ撓むようにされ、係止部２５ｂは可撓部２５ａが復元した際にブラケット９に係止されるようになっている。そして、脚部２５ｃは係止部２５ｂとブラケット９の間に距離Ａを与える高さとされている。
【００１１】
この第２のコネクタ１５をブラケット９に取り付ける際には、図７に示すようにワイヤハーネス８を撓ませながら、嵌合部２１をブラケット９のコネクタ取付孔９ｂに上向きに押し込む。これにより、可撓係止片２５の可撓部２５ａはコネクタ取付孔９ｂの周壁に押圧されて内方に撓み、コネクタ取付孔９ｂを通過した後に復元し、係止部２５ｂがブラケット９に係止する。この際に、脚部２５ｃの下端はフランジ２３の矩形孔２３ａ内を移動し、可撓係止片２５の移動を容易にする。
【００１２】
このように、ブラケット９に取り付けられた第２のコネクタ１５は、図８に示すように嵌合部２１が上下方向に範囲Ｂにおいて移動自在とされ、前後左右方向には範囲Ｃにおいて移動自在とされている。また、第２のコネクタ１５はフランジ２３の側縁がブラケット９に当接するように移動することにより、範囲Ｄにおいて傾動自在とされている。従って、第２のコネクタ１５の嵌合部２１の上端は、全方向に移動が可能とされている。
【００１３】
そして、スイッチ５を予め固定したカバー４をアームレスト３に組み付ける際には、図９に示すようにカバー４のフック部４ｂをアームレスト３の前方の天板３ａに掛止し、カバー４の後方部をフック部４ｂを中心として回動しながら下方に押し込む。このとき、第２のコネクタ１５の傾斜面２４ａに第１のコネクタ１１の案内面１４が当接し、嵌合部２１が範囲Ｄ内で傾きながら第１のコネクタ１１の嵌合孔１２に嵌合し、これにより両コネクタ１１、１５の接続端子同士の接続が完了する。最後に、突起４ｃのねじ挿通孔にビスを通し、カバー４をブラケット９に固定する。
【００１４】
この実施例では、第２のコネクタ１５をブラケット９に対して移動自在に取り付けたので、カバー４をアームレスト３に組み付ける際に第１のコネクタ１１と第２のコネクタ１５を移動させながら容易に結合させることができる。また、カバー４にスイッチ５を予め固定し、カバー４のフック部４ｂを組付孔３ｂの側壁に掛止し、カバー４の他端部をアームレスト３に押し付けることにより、第１のコネクタ１１と第２のコネクタ１５を自動的に結合させるようにしたので、スイッチ５の組付作業性を向上させることができる。
【００１５】
また、従来のように第２のコネクタ１５をドアトリム２から取り出す必要がないので、ワイヤハーネス８の長さの無駄をなくすことができる。更に、第２のコネクタ１５をブラケット９に移動自在に設けたので、取付誤差による第１のコネクタ１１と第２のコネクタ１５の間の応力の発生を防止することができ、双方のコネクタ１１、１５の耐久性を向上させることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係るドアスイッチの組付構造は、第２のコネクタを被組付部に対して移動自在に設けたので、スイッチを被組付部に組み付ける際にコネクタ同士を容易に結合させることができる。
【００１７】
また、覆板の一端部を取付孔の側壁に掛止し、覆板の他端部を被組付部に回動しながら押し付けることにより、コネクタ同士を自動的に結合させるようにしたので、スイッチの組付作業性を向上させることができる。
【００１８】
更に、スイッチを組み付ける際に第２のコネクタを取り出す必要がないので、ワイヤハーネスの余長の無駄をなくすことができる上に、ワイヤハーネスの余長の干渉による異音の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアの斜視図である。
【図２】要部拡大断面図である。
【図３】ブラケットの平面図である。
【図４】第２のコネクタの平面図である。
【図５】右側面図である。
【図６】背面図である。
【図７】第２のコネクタをブラケットに取り付ける際の説明図である。
【図８】第２のコネクタの作用説明図である。
【図９】カバーをアームレストに組み付ける際の説明図である。
【符号の説明】
２  ドアトリム
３  アームレスト
３ｂ  組付孔
４  カバー
４ｂ  フック部
５  パワーウインドスイッチ
９  ブラケット
９ｂ  コネクタ挿通孔
１１  第１のコネクタ
１５  第２のコネクタ
２１  嵌合部
２３  フランジ
２５  可撓係止片
２５ａ  可撓部
２５ｂ  係止部
２５ｃ  脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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