(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サッシュレスドア型車のセンターピラーに沿って取付けられ、押出成形されたフロント側中空シール部及びリア側の中空シール部が間隔をおいて配置されてなるピラーウェザーストリップの両中空シール部の下端部を上型と底型との間に挟んで型成形により連結して連結部とするとともに該連結部から下側に延びる端末部を型成形し、かつ上型と底型間に中型を介在させてなるピラーウェザーストリップ成形用金型であって、
前記連結部及び連結部から前記押出成形された両中空シール部に沿った上側の型成形部を、上型と底型間に中型を介在させて型成形するが、前記連結部から下側に延びる端末部は、中型を介在させることなく底型に上型を重ね合わせて型成形することを特徴とするピラーウェザーストリップ成形用金型。
【請求項２】
サッシュレスドア型車のセンターピラーに沿って取付けられ、押出成形されたフロント側中空シール部及びリア側の中空シール部が間隔をおいて配置されてなるピラーウェザーストリップの両中空シール部の下端部を上型と底型との間に挟んで型成形により連結して連結部とするとともに該連結部から下側に延びる端末部を型成形し、かつ上型と底型間に中型を介在させて両中空シール部の上型側に、押出成形された両中空シール部に形成されたシールリップ部に沿うシールリップ部を型成形するピラーウェザーストリップ成形用金型であって、
前記連結部及び連結部から前記押出成形された両中空シール部に沿った上側の型成形部を、上型と底型間に中型を介在させて型成形するが、前記連結部から下側に延びる端末部は、中型を介在させることなく底型に上型を重ね合わせて型成形することを特徴とするピラーウェザーストリップ成形用金型。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サッシュレスドア型車用のセンターピラーに沿って取付けられたピラーウェザーストリップの成形用金型に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、サッシュレスドア型車のルーフサイド１沿いにはルーフサイドウェザーストリップ２が取付けられるとともに、センターピラー３沿いにはピラーウェザーストリップ４が取付けられている。
ピラーウェザーストリップ４の下部は、図６に示すように、押出成形されたフロント側中空シール部５及びリア側の中空シール部６が間隔をおいて、上下均一の直線形状に配置されていて、両中空シール部５，６の下端部は型成形されるとともに連結され、しかもその連結部７から下側に延びる端末部８が型成形されている。なお、図６において型成形部を実線で示し、押出成形部を二点破線で示した。
【０００３】
中空シール部５，６下端部の型成形は、図７に示すように、両中空シール部５，６を上型２０と底型３０との間に中型２５が挟まれてなる金型に挟んで型成形するものである。中型２５の側面は、スライド型２６，２７によって支持されている。なお、中型２５は中空シール部５，６の上型２０側にシールリップ部１１，１２を一体成形するために必要とされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような上型２０と底型３０間に設けられた中型２５は、図８，図９に示すように、その先端部がピラーウェザーストリップ４の端末部８側で支持されているためピラーウェザーストリップ４の端末部８の型成形の場合にも存在している。すなわち、底型３０と中型２５との空間に型成形材料を注入することにより型成形が行われる。
【０００５】
このように、中型２５を全体的に必要とすることから成形品には図６に示すように、中型２５とスライド型２６，２７との境界ライン（パートライン）Ｌが両中空シール部５，６の連結部７のみならず連結部７から更に下側に延びる端末部８にまで長く延び、外観上見栄えが悪いという問題がある。特に、パートラインＬが長手方向で短くなればバリつみ工数を削減することができる。
【０００６】
そこで本発明の目的は、成形品に生じるパートラインを少なくしてバリつみ作業の軽減を図るとともに外観上見栄えをよくするピラーウェザーストリップ成形用金型を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のピラーウェザーストリップ成形用金型は、サッシュレスドア型車のセンターピラー（３）に沿って取付けられ、押出成形されたフロント側中空シール部（５）及びリア側の中空シール部（６）が間隔をおいて配置されてなるピラーウェザーストリップの両中空シール部（５，６）の下端部を上型（４０）と底型（５０）との間に挟んで型成形により連結して連結部（７）とするとともにその連結部（７）から下側に延びる端末部（８）を型成形し、かつ上型（４０）と底型（５０）間に中型（４５）を介在させてなるピラーウェザーストリップ成形用金型であって、連結部（７）及び連結部（７）から押出成形された両中空シール部（５，６）に沿った上側の型成形部を、上型（４０）と底型（５０）間に中型（４５）を介在させて型成形するが、連結部（７）から下側に延びる端末部（８）は、中型（４５）を介在させることなく底型（５０）に上型（４０）を重ね合わせて型成形することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載のピラーウェザーストリップ成形用金型は、サッシュレスドア型車のセンターピラー（３）に沿って取付けられ、押出成形されたフロント側中空シール部（５）及びリア側の中空シール部（６）が間隔をおいて配置されてなるピラーウェザーストリップの両中空シール部（５，６）の下端部を上型（４０）と底型（５０）との間に挟んで型成形により連結して連結部（７）とするとともにその連結部（７）から下側に延びる端末部（８）を型成形し、かつ上型（４０）と底型（５０）間に中型（４５）を介在させて両中空シール部（５，６）の上型（４０）側に、押出成形された両中空シール部（５，６）に形成されたシールリップ部に沿うシールリップ部（１１，１２）を型成形するピラーウェザーストリップ成形用金型であって、連結部（７）及び連結部（７）から押出成形された両中空シール部（５，６）に沿った上側の型成形部を、上型（４０）と底型（５０）間に中型（４５）を介在させて型成形するが、連結部（７）から下側に延びる端末部（８）は、中型（４５）を介在させることなく底型（５０）に上型（４０）を重ね合わせて型成形することを特徴とする。
【０００９】
なお、上記の括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された対応要素又は対応事項に対応するものである。
【００１０】
本発明によれば、ピラーウェザーストリップの下部を型成形する際に、中空シール部の連結部及び連結部から上側の部位に対しては、上型と底型間に中型を介在させて型成形するが、連結部から下側に延びる端末部には、中型を介在させることなく底型に上型を重ね合わせて型成形するので、成形されたその連結部から下側に延びる端末部には中型との境界ライン（パートライン）が生じることはない。
したがって、見栄えがよくなり、その端末部に対してバリつみ作業を行う必要がなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態に係るピラーウェザーストリップ成形用金型について説明する。図１は、本発明に係る金型で成形されたピラーウェザーストリップの下部を示す拡大斜視図，図２はピラーウェザーストリップ成形用金型の、図１に示すＡ−Ａ位置の断面図，図３は、ピラーウェザーストリップ成形用金型の、図１に示すＢ−Ｂ位置の断面図，及び図４は、図１に示すピラーウェザーストリップの下部と型成形用の中型との位置関係を示す拡大斜視図である。なお、従来例と同一部分には同一符合を付した。
【００１２】
このピラーウェザーストリップ成形用金型はサッシュレスドア型車のセンターピラーに沿って取付けられるピラーウェザーストリップの下部を型成形する金型であって、主に上型４０，底型５０、上型４０と底型５０間に介在させられた中型４５から構成されている。
そして、間隔をおいて配置された、押出成形されたフロント側中空シール部５及びリア側の中空シール部６の下端部を上型４０と底型５０との間に挟んで型成形により連結するとともにその連結部７から下側に延びる端末部８を同じく型成形するものである。特に中型４５は両中空シール部５，６の上型４０側に、押出成形された両中空シール部５，６に形成されたシールリップ部に沿うシールリップ部１１，１２を型成形するために設けられている。
【００１３】
なお、両中空シール部５，６の底型５０側に、押出成形された両中空シール部５，６に形成されたシールリップ部に沿うリップ部１３，１４を型成形するために、上型４０と底型５０との間で両中空シール部５，６の外側にはスライド型４６，４７が設けられている。
【００１４】
ここで、中型４５の設置については、連結部７及び連結部７から押出成形された両中空シール部５，６に沿った上側の型成形部を型成形する際には、図２及び図４に示すように、上型４０と底型５０間に中型４５を介在させるが、連結部７から下側に延びる端末部８を型成形する際には、図３に示すように中型４５を介在させることなく底型５０に上型４０を重ね合わせるようにしている。
中型４５は、断面略台形状であり、上型４０に形成された凹部に嵌め込まれ、底型５０との間で支持されているだけであり、従来例（図９）で示したようにその先端部がピラーウェザーストリップ４の端末部８側で支持されてはいない。
【００１５】
このように、連結部７から下側に延びる端末部８には、中型４５を介在させることなく底型５０に上型４０を重ね合わせて型成形するだけであるので、成形されたその連結部７から下側に延びる端末部８には、図１に示すように、中型４５とのパートラインＬが生じることはない。すなわち、パートラインＬはシールリップ部１１，１２を形成するために設置した中型４５の周囲で略Ｕ字状であり、連結部７及び連結部７から押出成形された両中空シール部５，６に沿った上側の型成形部に生じるにすぎない。
したがって、全体的にパートラインＬの長さが短くなるので見栄えがよくなり、バリつみ作業もその分軽減される。
【００１６】
【発明の効果】
以上のとおり本発明によれば、ピラーウェザーストリップの下部を型成形する際に、中空シール部の連結部及び連結部から上側の部位に対しては、上型と底型間に中型を介在させて型成形するが、連結部から下側に延びる端末部には、中型を介在させることなく底型に上型を重ね合わせて型成形するので、成形されたその連結部から下側に延びる端末部には中型との境界ライン（パートライン）が生じることはない。
したがって、パートラインが減って短くなった分だけ見栄えがよくなり、その分、すわなち端末部に対してバリつみ作業を行う必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る金型で成形されたピラーウェザーストリップの下部を示す拡大斜視図である。
【図２】本発明に係るピラーウェザーストリップ成形用金型の、図１に示すＡ−Ａ位置の断面図である。
【図３】本発明に係るピラーウェザーストリップ成形用金型の、図１に示すＢ−Ｂ位置の断面図である。
【図４】図１に示すピラーウェザーストリップの下部と型成形用の中型との位置関係を示す拡大斜視図である。
【図５】サッシュレスドア型車を示す外観側面図である。
【図６】従来例に係る金型で成形されたピラーウェザーストリップの下部を示す拡大斜視図である。
【図７】従来例に係るピラーウェザーストリップ成形用金型の、図６に示すＡ−Ａ位置の断面図である。
【図８】従来例に係るピラーウェザーストリップ成形用金型の、図６に示すＢ−Ｂ位置の断面図である。
【図９】図６に示すピラーウェザーストリップの下部と型成形用の中型との位置関係を示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
１          ルーフサイド
２          ルーフサイドウェザーストリップ
３          センターピラー
４          ピラーウェザーストリップ
５，６      中空シール部
７          連結部
８          端末部
１１，１２    シールリップ部
１３，１４    リップ部
２０          上型
２５          中型
２６，２７    スライド型
３０          底型
４０          上型
４５          中型
４６，４７    スライド型
５０          底型
Ｌ          パートライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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