(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパ本体に丸形前照灯用孔を形成するとともに該前照灯用孔の周縁部に装着されるランプベゼルの取付構造において、
上記前照灯用孔の周縁部に筒状のフランジ部を立設し、このフランジ部の周囲に円周方向に長孔となる複数の係合孔を設け、上記筒状のフランジ部を覆う環状のランプベゼルの裏面周縁部に、円周方向に係合部を有するＬ字型の爪部を円周方向に突設し、上記爪部を上記係合孔に挿入して所定角度回動させて上記爪部の係合部が上記係合孔に係合することによってランプベゼルをバンパ本体に取り付けることを特徴とするランプベゼルの取付構造。
【請求項２】
上記ランプベゼルにネジ用の孔を設け、該ネジ用の孔からネジを通して、上記フランジ部に上記ランプベゼルを固定したことを特徴とする請求項１に記載のランプベゼルの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バンパ本体に形成された丸形前照灯用孔の周縁部に装着されるランプベゼルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のフロント部には、夜間走行に際して前方視界を得るために、前照灯が設けられている。
一方、グリル部を一体に設けたバンパ構造が知られており、この種のバンパ構造では、図１２に示すように、車体１００に装着された前照灯１０１のためにバンパ本体１０２に、丸形の前照灯用孔１０３を形成している。このような、バンパ本体１０２には、図１３に示すように切り欠き部１０４を形成し、この切り欠き部１０４から工具を差し込んで、前照灯１０１の光軸調整、いわゆるエイミングを行っていた。
【０００３】
また、前照灯用孔１０３の周縁部に、外観の向上を図るために、飾り枠、いわゆるランプベゼルを装着することがある。
このランプベゼルの取付けは、図１４または図１５に示すようにして行われている。
図１４に示した方法は、バンパ本体１０２の前照灯用孔１０３周縁フランジ部に切り欠き孔１０５とネジ孔１０６を形成し、一方、ランプベゼル１０７に切り欠き孔１０５に係合する突起部１０８と、ネジ孔１０６に対応する孔１０９を形成し、切り欠き孔１０５に突起部１０８を係合して、ランプベゼル１０７を前照灯用孔１０３に組み付け、ネジ１１０を孔１０９に挿入してネジ孔１０６に螺合することで、ランプベゼル１０７を組み付けている。
【０００４】
また、図１５に示した方法では、バンパ本体１０２の前照灯用孔１０３周囲にネジ孔１１１を形成し、一方、ランプベゼル１０７の外周面に肉厚部１１２を形成し、この肉厚部１１２に形成した取付孔１１３からネジ１１４を挿入して、このネジ１１４をネジ孔１１１に螺合することによって、ランプベゼル１０７をバンパ本体１０２に組み付けている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１３に示すような方法では、図１６に示すように、前照灯用孔１０３に大きな切り欠き部１０４が設けられることから、外観を損ね、デザイン的な自由度が束縛されてしまう。
また、図１４または図１５に示す方法では、ランプベゼル１０７をネジ１１０、またはネジ１１４で数カ所留める必要があり、前照灯のエイミングに際してランプベゼル１０７を留めているネジ１１０、またはネジ１１４を総て外さなければならず、作業性が悪く、かつ外観を損ねていた。
【０００６】
本発明は上記課題を解決し、取付けを確実に行うことができるとともに脱着を容易に行うことができるランプベゼルの取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、バンパ本体に丸形前照灯用孔を形成するとともに該前照灯用孔の周縁部に装着されるランプベゼルの取付構造において、上記前照灯用孔の周縁部に筒状のフランジ部を立設し、このフランジ部の周囲に円周方向に長孔となる複数の係合孔を設け、上記筒状のフランジ部を覆う環状のランプベゼルの裏面周縁部に、円周方向に係合部を有するＬ字型の爪部を円周方向に突設し、上記爪部を上記係合孔に挿入して所定角度回動させて上記爪部の係合部が上記係合孔に係合することによってランプベゼルをバンパ本体に取り付けることにある。
【０００８】
また、本発明は、上記ランプベゼルにネジ用の孔を設け、該ネジ用の孔からネジを通して、上記フランジ部に上記ランプベゼルを固定したことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
図１ないし図３において、１は自動車の車体、２は車体１のエンジンルーム前方のフロント部３に装着されたグリル部一体型のバンパである。このバンパ２は、バンパ本体４の上部側中央部にグリル部５を設け、下部側中央部にライセンスプレート取付部６を設けたバンパグリル部７が一体に設けられている。グリル部５の両側には前照灯用孔８が形成されている。
【００１１】
この前照灯用孔８の周縁部には、図４に示すように、筒状のフランジ部９が立設されており、このフランジ部９の周囲に、円周方向に一定間隔で複数（図示例では３個所）の係合長孔（係合孔）９ａが設けられている。この係合長孔９ａは円周方向に長孔に形成され、かつ左右の前照灯用孔８で互いに非対称の位置に形成されている。
この係合長孔９ａに係合してフランジ部９に装着されるランプベゼル１０には、図５ないし図８に示すように、裏面の周縁部に上記係合長孔９ａに係合する爪部１１が突設されており、このランプベゼル１０は爪部１１を上記係合長孔９ａに係合させて、時計方向に回動させることによって、前照灯用孔８のフランジ部９に装着されている。上記爪部１１には、Ｌ字型の係合部１１ａが一方の円周方向に向けて形成されており、ランプベゼル１０を回動することによって、爪部１１の係合部１１ａが係合長孔９ａに係合してランプベゼル１０が固定されるものである。このランプベゼル１０には、ネジ用の孔１２が一個所に設けられており、このネジ用の孔１２からネジ１３を通して前照灯用孔８のフランジ部９に形成されたネジ孔１４に螺合してランプベゼル１０を固定している。このネジ用の孔１２は、左右の前照灯用孔８にランプベゼル１０が共通使用可能な位置に形成されている。
【００１２】
次に、バンパ本体４を車体１のフロント部３に組み付けるための構造を図１および図２にしたがって説明する。
上記バンパ本体４の裏面には、上端部に、クリップ用孔１５ａを形成した取付部１５が一定間隔で複数個所（図示例では３個所）に設けられ、この取付部１５の両側左右上端部に、クリップ用孔１６ａを形成したステー１６が設けられている。バンパ本体４の左右両端部のフランジ部１７には、ネジ用孔１７ａが形成され、ライセンスプレート取付部６には、ボルト用の孔６ａが形成されている。また、バンパ本体４の裏面左右には、ナット１８ａ，１８ｂを溶接したブラケット１８が装着されている。
【００１３】
一方、バンパ本体４を組み付ける車体１のフロント部３には、上部側クロスメンバ１９に、クリップ用孔１５ａに対応するクリップ用孔１９ａと、クリップ用孔１６ａに対応するクリップ用孔１９ｂが設けられている。
また、左右のフロントフェンダーパネル２０の下面フランジ部２０ａには、ネジ用孔１７ａに対応するナット２１が装着されている。
さらに、車体１の下部側クロスメンバ２２には、ボルト用の孔６ａに対応する位置にナットを装着したブラケット２３が溶接されている。
上記上部側クロスメンバ１９と下部側クロスメンバ２２の両側に配設されたランプサポートパネル２４には、ブラケット１８のナット１８ａ，１８ｂに対応するネジ用孔２４ａ，２４ｂが形成されている。
【００１４】
そして、バンパ本体４を車体１のフロント部３に組み付けるに際しては、クリップ２５を、クリップ用孔１５ａとクリップ用孔１９ａに差し込んで留め、クリップ２６をクリップ用孔１６ａとクリップ用孔１９ｂに差し込んで留める。フランジ部１７のネジ用孔１７ａからネジ２７を挿入してナット２１に螺合し、ボルト用の孔６ａからボルト２８を挿入してブラケット２３側に螺合する。そして、ネジ用孔２４ａ，２４ｂからネジ２９を挿入してブラケット１８のナット１８ａ，１８ｂに螺合して留める。
【００１５】
次に、ランプベゼル１０を前照灯用孔８のフランジ部９に装着する場合について説明する。
まず、図９および図１０に示すように、ランプベゼル１０の爪部１１を係合長孔９ａに挿入し、ランプベゼル１０を回動すると、図１１に示すように、爪部１１の係合部１１ａが係合長孔９ａの縁部に係合してランプベゼル１０が固定される。つぎに、ネジ用の孔１２からネジ１３を通して前照灯用孔８のフランジ部９に形成されたネジ孔１４に螺合してランプベゼル１０を固定する。
ランプベゼル１０は１本のネジ１３によって、固定されるので、エイミングに際して、ネジ１３を外すことによって、調整作業を行うことができるので、作業能率の向上を図ることができる。前照灯用孔８のフランジ部９に切り欠き部を設ける必要がなくなるので、デザインの自由度が向上した。また、爪部１１を係合長孔９ａに係合させるだけで、ランプベゼル１０は前照灯用孔８のフランジ部９に仮留めすることができることから、組み付け作業に際して作業性が向上する。さらに、ネジ１３が外れても爪部１１によって、組み付けられているので、ランプベゼル１０が外れることがない。左右のランプベゼル１０の共通化を図ることができるので、部品管理が容易となり、誤って組み付ける虞がなくなる。
【００１６】
なお、上記の実施の形態では、ランプベゼル１０に爪部１１を設け、前照灯用孔８のフランジ部９周囲に係合長孔９ａを設けたが、ランプベゼル１０側に係合孔を設け、前照灯用孔８のフランジ部９周囲に爪部を設けるようにしても良い。また、ランプベゼル１０に、それぞれ爪部と係合孔を設け、前照灯用孔８のフランジ部９周囲に、ランプベゼル１０側の爪部と係合孔に係合する係合孔と爪部を設けるようにしても良い。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によるランプベゼルの取付構造によれば、以下のような効果を奏する。
【００１８】
請求項１において、バンパ本体に丸形前照灯用孔を形成するとともに該前照灯用孔の周縁部に装着されるランプベゼルの取付構造において、上記前照灯用孔の周縁部に筒状のフランジ部を立設し、このフランジ部の周囲に円周方向に長孔となる複数の係合孔を設け、上記筒状のフランジ部を覆う環状のランプベゼルの裏面周縁部に、円周方向に係合部を有するＬ字型の爪部を円周方向に突設し、上記爪部を上記係合孔に挿入して所定角度回動させて上記爪部の係合部が上記係合孔に係合することによってランプベゼルをバンパ本体に取り付けるので、組み付けに際してランプベゼルが脱落することがなく、ランプベゼルをバンパ本体に容易で、かつ確実に組み付けることができる。上記爪部を係合孔に係合させることによって、ランプベゼルがバンパ本体に組み付けられているので、ランプベゼルの一個所を留めることにより、ランプベゼルを確実に固定することができるとともに外観の向上を図ることができる。従来よりも、部品点数を削減できるので、管理性能が向上し、管理費および部品総コストを低減することができる。前照灯用孔の周縁部に切り欠き部を設ける必要がないので、デザインの自由度を向上することができる。
請求項２において、上記ランプベゼルにネジ用の孔を設け、該ネジ用の孔からネジを通して、上記フランジ部に上記ランプベゼルを固定したので、組み付けに際してランプベゼルが脱落することがなく、ランプベゼルをバンパ本体に容易で、かつ確実に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のランプベゼルの取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１のランプベゼルとバンパ本体を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】ランプベゼルをとめる係合孔を示す正面図である。
【図５】図２のランプベゼルを示す背面図である。
【図６】図５の左側面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】ランプベゼルの爪部と係合孔を示す部分拡大斜視図である。
【図１０】ランプベゼルの爪部と前照灯用孔の係合孔を示す断面図である。
【図１１】ランプベゼルの爪部と前照灯用孔の係合孔を示すランプベゼル回動後の断面図である。
【図１２】従来の前照灯用孔を示す斜視図である。
【図１３】従来のエイミング調整方法を示す斜視図である。
【図１４】従来のランプベゼルの取付構造を示す斜視図である。
【図１５】従来のランプベゼルの取付構造を示す斜視図である。
【図１６】従来のランプベゼルを装着した場合のエイミング調整方法を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    車体
２    バンパ
３    フロント部
４    バンパ本体
５    グリル部
６    ライセンスプレート取付部
７    バンパグリル部
８    前照灯用孔
９    フランジ部
１０  ランプベゼル
１１  爪部
１２  ネジ用の孔
１３  ネジ
１４  ネジ孔
９ａ  係合長孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003924022.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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