(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロア部材に取り付けたロアチャンネル（７）に、シート部材に取り付けたアッパーチャンネル（８）を嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるシートのスライド装置において、
上記ロアチャンネル（７）の立下り部（７ｃ）の下端縁に、長さ方向に所定のピッチで鋸歯状のロック凸部（７ｉ）を形成すると共に、上記アッパーチャンネル（８）内に、先端部（１７ａ）が支持シャフト（１６）で上下揺動自在に取り付けられ、後端側の側出部（１７ｃ）に、所定のスライド位置でロアチャンネル（７）のロック凸部（７ｉ）に下方から係合可能なロック穴（１７ｄ）を形成したロックプレート（１７）が設けられ、このロックプレート（１７）の上部に、アッパーチャンネル（８）の上部穴（８ｋ）を貫通して外側方に伸長するレバー（２０）が設けられて、このレバー（２０）の外部操作で、ロックプレート（１７）を上下揺動操作することにより、ロック穴（１７ｄ）がロック凸部（７ｉ）に係合するロック位置と、ロック穴（１７ｄ）がロック凸部（７ｉ）に係合しないアンロック位置とに切り替えられ、
上記ロックプレート（１７）の先端部（１７ａ）に、ロックプレート（１７）がアンロック位置に下揺動操作されたときに、ロックプレート（１７）の後端部（１７ｉ）がロアチャンネル（７）に当接しないように下揺動を規制するストッパー部（１７ｊ）が形成されていることを特徴とするシートのスライドロック装置。
【請求項２】
上記支持シャフト（１６）にロックスプリング（１８）が巻装されて、このロックスプリング（１８）でロックプレート（１７）がロック位置に付勢されている請求項１に記載のシートのスライドロック装置。
【請求項３】
上記ロアチャンネル（７）の両側の立下り部（７ｃ）の下端縁にロック凸部（７ｉ，７ｊ）をそれぞれ形成すると共に、上記ロックプレート（１７）の両側の側出部（１７ｃ，１７ｅ）に、上記ロアチャンネル（７）の両側のロック凸部（７ｉ，７ｊ）に係合可能なロック穴（１７ｄ，１７ｆ）をそれぞれ形成した請求項１または請求項２に記載のシートのスライドロック装置。
【請求項４】
上記ロックプレート（１７）の両側部に、ロックプレート（１７）の左右方向を位置規制する突出部（１７ｇ）が形成されている請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のシートのスライドロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロック機構をスライド装置内にコンパクトに組み込めて、隣接する他の装置等のレイアウトの自由度が向上するシートのスライドロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シート、例えば自動車用シートのスライド装置としては、図７に示すように、フロア部材に取り付けたロアチャンネル１に、シート部材に取り付けたアッパーチャンネル２を嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるようにしたものが提案されている（実開平４−４８０３４号公報参照）。
【０００３】
上記スライド装置のロアチャンネル１のロックプレート４には、長さ方向に所定のピッチでロック溝４ａ，…が形成されると共に、アッパーチャンネル２の外部には、ロック爪３ａを有するロックレバー３を取り付けて、シート部材のスライド位置でロックレバー３のロック爪３ａをロック溝４ａに係合させることにより、シート部材をロックするスライドロック装置が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のスライドロック装置では、ロックレバー３やロックプレート４等が両チャンネル１，２の外部に取り付けられているから、後席の着座者の足入れスペースが制限されると共に、隣接する他の装置（例えばチルト装置、リフター等）やシート部材のレイアウトの自由度が制限されるという問題がある。また、部品点数が多くてコスト高になり、重量も有るという問題もある。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、ロック機構をスライド装置内にコンパクトに組み込めて、隣接する他の装置等のレイアウトの自由度が向上すると共に、安価なシートのスライドロック装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、フロア部材に取り付けたロアチャンネルに、シート部材に取り付けたアッパーチャンネルを嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるシートのスライド装置において、上記ロアチャンネルの立下り部の下端縁に、長さ方向に所定のピッチで鋸歯状のロック凸部を形成すると共に、上記アッパーチャンネル内に、先端部が支持シャフトで上下揺動自在に取り付けられ、後端側の側出部に、所定のスライド位置でロアチャンネルのロック凸部に下方から係合可能なロック穴を形成したロックプレートが設けられ、このロックプレートの上部に、アッパーチャンネルの上部穴を貫通して外側方に伸長するレバーが設けられて、このレバーの外部操作で、ロックプレートを上下揺動操作することにより、ロック穴がロック凸部に係合するロック位置と、ロック穴がロック凸部に係合しないアンロック位置とに切り替えられ、上記ロックプレートの先端部に、ロックプレートがアンロック位置に下揺動操作されたときに、ロックプレートの後端部がロアチャンネルに当接しないように下揺動を規制するストッパー部が形成されていることを特徴とするシートのスライドロック装置を提供するものである。
【０００７】
本発明によれば、アッパーチャンネル内に取り付けたロックプレートを、レバーの外部操作で上下揺動操作して、所定のスライド位置でロックプレートのロック穴をロアチャンネルのロック凸部に係合させると、シートがロックされるようになる。上記ロックプレートは、アッパーチャンネルに組み込んでいるから外部に突出しない。
【０００８】
請求項２のように、上記支持シャフトにロックスプリングが巻装されて、このロックスプリングでロックプレートがロック位置に付勢されている構成とすれば、ロックスプリングもアッパーチャンネル内に組み込める。
【０００９】
請求項３のように、上記ロアチャンネルの両側の立下り部の下端縁にロック凸部をそれぞれ形成すると共に、上記ロックプレートの両側の側出部に、上記ロアチャンネルの両側のロック凸部に係合可能なロック穴をそれぞれ形成した構成とすれば、ロアチャンネルの両側部分でアッパーチャンネルをロックできる。
【００１０】
請求項４のように、上記ロックプレートの両側部に、ロックプレートの左右方向を位置規制する突出部が形成されている構成とすれば、ロックプレートの上下揺動操作がスムーズになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１及び図５、図６に示すように、自動車用シートのスライド装置は、フロアパネルに前後の脚部６，６で取り付けたロアチャンネル７に、シートのシートクッションに取り付けたアッパーチャンネル８を嵌合させて、シートを前後スライドさせるものである。
【００１３】
図２（Ａ）に詳細に示すように、上記ロアチャンネル７は、フラットな底部７ａと、この底部７ａの両側端から下ボール９の外球面にほぼ一致する曲面を形成しながらそれぞれ立ち上がる立上がり部７ｂ，７ｂと、この立上がり部７ｂ，７ｂの上端から上ローラ１０の外周面と両外端面とにほぼ一致する屈曲面を形成しながら略逆Ｕ字状に内方へそれぞれ立ち下がる立下がり部７ｃ，７ｃとで形成されている。
【００１４】
また、上記アッパーチャンネル８は、フラットな上部８ａと、この上部８ａの両側端からロアチャンネル７の両立上がり部７ｂ，７ｂの外面に接近して内方にそれぞれ立ち下がる立下り部８ｂ，８ｂと、この立下り部８ｂ，８ｂの下端からロアチャンネル７の各側の立上がり部７ｂと立下がり部７ｃの間に略Ｕ字状に外方へそれぞれ立ち上がる立上がり部８ｃ，８ｃとで形成されている。
【００１５】
上記各立下がり部８ｂのコーナー外面部分は、下ボール９の外球面にほぼ一致する曲面に形成すると共に、各立上がり部８ｃの上端には、図１にも示すように、長さ方向の前後位置に、前後方向に長い凹溝８ｄをそれぞれ形成している。
【００１６】
そして、ロアチャンネル７の底部７ａと各立上がり部７ｂ，７ｂのコーナー内面（曲面）部分と、アッパーチャンネル８の各立上がり部８ｃ，８ｃのコーナー外面部分との間に下ボール９をそれぞれ介設する。なお、コーナー内面部分とコーナー外面部分は傾斜面に形成しても良い。
【００１７】
また、アッパーチャンネル８の立上がり部８ｃの凹溝８ｄの底下端と、ロアチャンネル７の各立上がり部７ｂと立下り部７ｃとの間の内底面部分との間に上ローラ１０をそれぞれ介設する。
【００１８】
上記上ローラ１０と下ボール９は、アッパーチャンネル８の各凹溝８ｄ毎に、上ローラ１０が１個、下ボール９が２個ずつ配置されて、略Ｃ字状断面のリテーナ１１の長さ方向の中間位置の上切欠きに上ローラ１０が保持されると共に、その前後位置の下切欠きに各ボール９，９がそれぞれ保持されている。
【００１９】
上記アッパーチャンネル８の各凹溝８ｄに対応するロアチャンネル７の各立上がり部７ｂと立下り部７ｃとの間の内底面部分には、前後の転動位置で上ローラ１０の外周面に当接する前ストッパー突起７ｇと後ストッパー突起７ｈをそれぞれ形成して、上記凹溝８ｄの前端８ｇまたは後端８ｈと対応するストッパー突起７ｇ，７ｈとの間に上ローラ１０を挟まれたときに、アッパーチャンネル８のスライドがストップ（停止）されるようになる。
【００２０】
一方、ロック機構１９として、上記ロアチャンネル７の一方の立下り部（図１では右側）７ｃの下端縁には、長さ方向に所定のピッチで鋸歯状のロック凸部７ｉ，…を形成する。なお、図４（Ｂ）に示すように、ロアチャンネル７の他方の立下り部（図１では左側）７ｃの下端縁にもロック凸部７ｊ，…を形成してあっても良い。
【００２１】
上記アッパーチャンネル８の長さ方向の略中間位置には、略逆Ｕ字状断面のロックプレート１７が両立下り部８ｂ，８ｂの間に配置され、図４（Ａ）に詳細に示すように、このロックプレート１７の先端部１７ａには貫通孔１７ｂ，１７ｂがあけられると共に、後端側の側出部１７ｃには、上記ロアチャンネル７の一方の立下り部７ｃのロック凸部７ｉに下方から係合可能なロック穴１７ｄが形成されている。
【００２２】
図３に示すように、上記ロックプレート１７の側出部１７ｃの反対側にも側出部１７ｅを設けて、この側出部１７ｅに、上記ロアチャンネル７の他方の立下り部７ｃのロック凸部７ｊに下方から係合可能なロック穴１７ｆを形成しても良い。
【００２３】
上記ロックプレート１７の貫通孔１７ｂ，１７ｂに一致するアッパーチャンネル８の立下り部８ｂ，８ｂにも貫通孔８ｉ，８ｉをあけると共に、この各貫通孔８ｉ，８ｉの内面側は、立下り部８ｂ，８ｂの内幅よりも外幅を狭くしたロックプレート１７の先端部１７ａの両外面ががたつきなく嵌入できる突出部８ｊ，８ｊに形成されている。
【００２４】
また、ロックプレート１７の後端側には、立下り部８ｂ，８ｂの内面にがたつきなく嵌入できる突出部１７ｇ，１７ｇが形成されている。
【００２５】
上記各貫通孔８ｉ，１７ｂには、支持シャフト１６が貫通されてかしめ固定され、この支持シャフト１６によりロックプレート１７が上下揺動自在に支持されるようになる。この支持シャフト１６には、ロックスプリング１８が巻装されて、このロックスプリング１８によりロックプレート１７は、ロック穴１７ｄがロアチャンネル７のロック凸部７ｉに係合するロック方向に付勢されている。
【００２６】
上記ロックプレート１７の先端部１７ａの少なくとも一方の立壁部１７ｈの上端には、図３（Ｃ）に示すように、ロックプレート１７がアンロック位置に下動されたときに、ロックプレート１７の後端部１７ｉがロアチャンネル７の底部７ａの内面に当接しないように下揺動を規制するストッパー部１７ｊが形成されている。
【００２７】
上記ロックプレート１７の上内面にはレバー２０の後部２０ａが固定され、このレバー２０は、後部２０ａから上向き、横向き、前向きに順次に折曲され、上向き部分がアッパーチャンネル８の上部穴８ｋを貫通して外部に導出され、外部の前向き前部２０ｂには、シートの前下方まで伸長するパイプ状のロックレバー２１の後部２１ａが嵌入されて、Ｃリング２２（図１参照）で抜け止めされている。
【００２８】
上記のようにスライドロック装置を構成すれば、シートの着座者がロックレバー２１をロックスプリング１８の付勢力に抗して上揺動操作すると、ロックプレート１７が下揺動されて、側出部１７ｃのロック穴１７ｄがロアチャンネル７のロック凸部７ｉから下方に抜け外れるので、このアンロック状態でシートを前後スライドさせることができる。
【００２９】
シートの適当な前後スライド位置で、着座者がロックレバー２１から手を離すと、ロックスプリング１８の付勢力でロックプレート１７が上揺動操作され、ロックプレート１７の側出部１７ｃのロックプレート穴１７ｄがロアチャンネル７のロック凸部７ｉに下方から係合するので、シートがそのスライド位置でロックされる。
【００３０】
上記構成において、ロックプレート１７やロックスプリング１８等のロック機構１９の大部分がアッパーチャンネル８内にコンパクトに組み込まれていて外部に突出しないので、後席の着座者の足入れスペースが制限されなくなる。
【００３１】
さらに、ロック機構１９は、基本的には、支持シャフト１６、ロックプレート１７、ロックスプリング１８等で構成できるので、部品点数が少なくて安価になり、重量も減少する。
【００３２】
また、ロックプレート１７のストッパー部１７ｊで後端部１７ｉがロアチャンネル７の底部７ａの内面に当接しなくなるので、アッパーチャンネル８をスライドさせることによる「引き摺り」現象が確実に防止できる。
【００３３】
さらに、ロアチャンネル７の両立下り部７ｃ，７ｃにロック凸部７ｉ，７ｊをそれぞれ形成し、ロックプレート１７の両側出部１７ｃ，１７ｅにロック穴１７ｄ，１７ｆをそれぞれ形成すれば、ロアチャンネル７の両側部分でアッパーチャンネル８をロックできるので、前後方向の強度をより強くすることができる。
【００３４】
さらにまた、アッパーチャンネル８の立下り部８ｂ，８ｂに突出部８ｊ，８ｊを形成し、ロックプレート１７の両側部に突出部１７ｇ，１７ｇを形成しているので、ロックプレート１７の左右方向が位置規制されて、ロックプレート１７の上下揺動操作がスムーズになり、ロックプレート１７自体もがたつかなくなる。
【００３５】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明のスライドロック装置は、ロックプレートがアッパーチャンネル内にコンパクトに組み込まれて外部に突出しないので、後席の着座者の足入れスペースが制限されなくなると共に、隣接する他の装置等のレイアウトの自由度も制限されなくなる。また、部品点数が少なくなって安価になり、重量も減少する。
【００３６】
また、ロックプレートにストッパー部を形成すると、下揺動操作したロックプレートの後端部がロアチャンネルに当接しないので、「引き摺り」現象を未然に防止できるようになる。
【００３７】
さらに、請求項３のように、ロアチャンネルの両側にロック凸部を形成し、ロックプレートの両側にロック穴を形成すれば、前後方向の強度をより強くすることができる。
【００３８】
さらにまた、請求項４のように、ロックプレートの両側部に、ロックプレートの左右方向を位置規制する突出部を形成すると、ロックプレートの上下揺動操作がスムーズになると共に、ロックプレートもがたつかなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のスライドロック装置の分解斜視図である。
【図２】  （Ａ）は図５のＣ−Ｃ線断面図、（Ｂ）は図５のＤ−Ｄ線断面図（Ｃ）図５のＥ−Ｅ線断面図である。
【図３】  ロックプレートであり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）はアッパーチャンネルに組み込んだ側面図である。
【図４】  （Ａ）はロックプレートの斜視図、（Ｂ）は両チャンネルの斜視図である。
【図５】  スライド装置であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】  スライド装置の背面図である。
【図７】  従来のスライドロック装置の断面図である。
【符号の説明】
７      ロアチャンネル
７ｃ    立下り部
７ｉ，７ｊ  ロック凸部
８    アッパーチャンネル
８ｉ    貫通孔
８ｋ    上部穴
１６    支持シャフト
１７    ロックプレート
１７ｃ，１７ｅ  側出部
１７ｄ，１７ｆ  ロック穴
１７ｇ  突出部
１７ｊ  ストッパー部
１８    ロックスプリング
１９    ロック機構
２０    レバー
２１    ロックレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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