(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を貯留するアキュムレータであって、
筒状の本体と、本体の開口部を密封するヘッダとを備え、ヘッダは冷媒の入口ポートと気相冷媒の出口ポートを有し、
本体の内部に収容されて気相冷媒が導入される第１のパイプと、気相冷媒の出口ポートに連結される第２のパイプと、第１のパイプと第２のパイプの一端部をヘッダの近傍で保持するホルダと、第１のパイプと第２のパイプの他端部が連結される連結部材を備え、
連結部材は、一端部が第１のパイプに連結されて他端部が直角に折り曲げられる第１の連結パイプと、一端部が第２のパイプに連結されて他端部が直角に折り曲げられて第１の連結パイプに結合される第２の連結パイプと、第１の連結パイプと第２の連結パイプの間に装備されるストレーナを備えることを特徴とするアキュムレータ。
【請求項２】
第１の連結パイプと第２の連結パイプは、弾性的な結合手段を備えることを特徴とする請求項１記載のアキュムレータ。
【請求項３】
弾性的な結合手段は、第１の連結パイプの内径部に形成される突起と、第２の連結パイプの外径部に形成される突起を有することを特徴とする請求項２記載のアキュムレータ。
【請求項４】
ストレーナは、円筒形状の本体を有し、本体の両端部が挿入されるリング状の溝を第１の連結パイプと第２の連結パイプが備えることを特徴とする請求項１記載のアキュムレータ。
【請求項５】
冷媒を貯留するアキュムレータであって、
筒状の本体と、本体の開口部を密封するヘッダとを備え、ヘッダは冷媒の入口ポートと気相冷媒の出口ポートを有し、
本体の内部に収容されて気相冷媒が導入される第１のパイプと、気相冷媒の出口ポートに連結される第２のパイプと、第１のパイプと第２のパイプの一端部をヘッダの近傍で保持するホルダと、第１のパイプと第２のパイプの他端部が連結される連結部材を備え、
連結部材は、第１のパイプと第２のパイプが連結されるパイプ連結部材と、パイプ連結部材に結合されるベース部材と、パイプ連結部材とベース部材の間に装備されるストレーナを備えることを特徴とするアキュムレータ。
【請求項６】
パイプ連結部材とベース部材は、弾性的な結合手段を備えることを特徴とする請求項５記載のアキュムレータ。
【請求項７】
弾性的な結合手段は、パイプ連結部材の内径部に形成される突起と、ベース部材の外径部に形成される突起を有することを特徴とする請求項５記載のアキュムレータ。
【請求項８】
ストレーナは、円筒形状の本体を有し、本体の両端部が挿入されるリング状の溝をパイプ連結部材とベース部材が備えることを特徴とする請求項５記載のアキュムレータ。
【請求項９】
連結部材は、液相冷媒が通過する小穴を備えることを特徴とする請求項１又は５に記載のアキュムレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばカーエアコンに装備されて冷媒を貯留するアキュムレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
カーエアコンは、冷凍サイクルを構成するコンプレッサ、コンデンサ、膨張弁、蒸発器等の要素とともに、冷媒を貯留するとともに水分を除去するアキュムレータが装備される。
冷媒は、液相冷媒と気相冷媒とが混合状態となり、アキュムレータに送り込まれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
カーエアコンは、振動が大きな車体に装備されるので、部品の防振性を確保する必要があるとともに、小型・軽量化が不可欠である。
本発明は、防振性に優れ、しかも小型・軽量化が可能なアキュムレータを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明のアキュムレータは、基本的な手段として、筒状の本体と、本体の開口部を密封するヘッダとを備え、ヘッダは冷媒の入口ポートと気相冷媒の出口ポートを有し、本体の内部に収容されて気相冷媒が導入される第１のパイプと、気相冷媒の出口ポートに連結される第２のパイプと、第１のパイプと第２のパイプの一端部をヘッダの近傍で保持するホルダと、第１のパイプと第２のパイプの他端部が連結される連結部材を備える。そして、連結部材は、一端部が第１のパイプに連結されて他端部が直角に折り曲げられる第１の連結パイプと、一端部が第２のパイプに連結されて他端部が直角に折り曲げられて第１の連結パイプに結合される第２の連結パイプと、第１の連結パイプと第２の連結パイプの間に装備されるストレーナを備えることを特徴とするものである。
【０００５】
また、第１の連結パイプと第２の連結パイプは、弾性的な結合手段を備え、弾性的な結合手段は、第１の連結パイプの内径部に形成される突起と、第２の連結パイプの外径部に形成される突起を有することを特徴とする。
【０００６】
さらに、ストレーナは、円筒形状の本体を有し、本体の両端部が挿入されるリング状の溝を第１の連結パイプと第２の連結パイプが備えるものである。
【０００７】
本発明の他の形態のアキュムレータは、筒状の本体と、本体の開口部を密封するヘッダとを備え、ヘッダは冷媒の入口ポートと気相冷媒の出口ポートを有し、本体の内部に収容されて気相冷媒が導入される第１のパイプと、気相冷媒の出口ポートに連結される第２のパイプと、第１のパイプと第２のパイプの一端部をヘッダの近傍で保持するホルダと、第１のパイプと第２のパイプの他端部が連結される連結部材を備える。そして、連結部材は、第１のパイプと第２のパイプが連結されるパイプ連結部材と、パイプ連結部材に結合されるベース部材と、パイプ連結部材とベース部材の間に装備されるストレーナを備えることを特徴とする。
【０００８】
また、パイプ連結部材とベース部材は、弾性的な結合手段を備え、弾性的な結合手段は、パイプ連結部材の内径部に形成される突起と、ベース部材の外径部に形成される突起を有するものである。さらに、ストレーナは、円筒形状の本体を有し、本体の両端部が挿入されるリング状の溝をパイプ連結部材とベース部材が備え、また、連結部材は、液相冷媒が通過する小穴を備えるものである。
【０００９】
かくの如く構成された本発明に係るアキュムレータは、気相冷媒を導入・導出するパイプを連結部材により結合することができるので、上記パイプを相互に近接して本体内に配置することができるので、小型・軽量のアキュムレータを実現できる。
しかも、連結部材を用いるので、上記パイプを確実に保持することができるので、パイプの振動を阻止し、防振性を向上することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明に係るアキュムレータの構造の一実施形態を示す断面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
全体を符号１で示すアキュムレータは、筒状の本体１０と、本体の開口部を覆うヘッダ２０とを有する。本体１０とヘッダ２０は、例えばアルミ合金でつくられ、両者は溶接手段Ｗ１により固着される。
【００１１】
ヘッダ２０には、２個のポート２２，２４が設けられる。第１のポート２２は例えばカーエアコンの冷媒が供給されるポートであって、液状の冷媒にガス状の冷媒が混合された状態の冷媒が送り込まれ、本体１０内に流入する。
第２のポート２４は、圧縮機側へ連結されるポートであって、本体１０内に貯留する気相冷媒が送り出される。
【００１２】
筒状の本体１０内には、アルミ等でつくられる２本のパイプ４０，５０が配設される。
第１のパイプ４０は、気相の冷媒を導入するためのパイプであって、その上端部４２は、パイプホルダ３０により保持される。パイプホルダ３０は、例えばプラスチックでつくられ、複数の爪３２により第１のパイプ４０の上端部４２を把持する。パイプホルダ３０は、冷媒が導入されるポート２２の直下に配置されて、液相の冷媒が第１のパイプ４０の上端から直接に浸入するのを防止し、気相冷媒のみが導入されるように分離する機能を有する。
【００１３】
パイプホルダ３０は、貫通穴３４を有し、第２のパイプ５０が貫通する。第２のパイプ５０の上端部は、リング状の膨出部５２を有し、ヘッダ２０のポート２４の下端側に形成される。この膨出部５２をヘッダ２０のカシメ部２６により固定する。
【００１４】
第１のパイプ４０の下端部４４と第２のパイプ５０の下端部５４は、連結部材１００の第１の連結パイプ１１０と、第２の連結パイプ１３０にそれぞれ連結される。この第１のパイプ４０と第２のパイプ５０の間に、例えばフェルト製の袋内に封入された乾燥部材６０が挟み込まれる。
乾燥部材６０は、フェルト等の通気性を有する材料を袋状に形成し、内部に乾燥剤６２が充填した構成を有する。
【００１５】
図３は、連結部材１００を１部破断して示す側面図、図４は連結部材１００の分解構成部品図であり１部を破断にて示す図、図５は図４の構成部品の斜視図である。
連結部材１００は、樹脂製の材料でつくられる第１の連結パイプ１１０と、第２の連結パイプ１３０の間に装着されるストレーナ１５０を備える。
【００１６】
第１の連結パイプ１１０は、直角に折れ曲がる通路を有し、第１の端部１１２を介して第１のパイプ４０に連結される。第１の端部１１２の内径側に突起１１４を設けてあり、第１のパイプ４０の結合を確実にしている。
【００１７】
第１の端部１１２に対して直角に折り曲げられた第２の端部１２２の近傍には、フランジ１２０が形成される。フランジ１２０の側面には、リング状の溝１２６が形成される。
また、第２の端部１２２の内径部には、突起１２４が設けられる。
【００１８】
第１の連結パイプ１１０に対向して配置される第２の連結パイプ１３０も直角に折り曲げられ、第２のパイプ５０に連結される第１の端部１３２と、第１の連結パイプの第２の端部１２２に対向する第２の端部１４２を有する。さらに、第１の端部１３２の内径側に突起１３４が形成され、第２の端部１４２の近傍には、フランジ１４０が形成される。
フランジ１４０の側面には、リング状の溝１４６が形成される。第２の端部１４２は、第１の連結パイプの第２の端部１２２の内径部に挿入される外形寸法を有し、その外径部にリング状の突起１４４が設けられる。さらに、通路を形成する円筒部１５６には側面を貫通する小穴１４８が設けられている。なお、突起１２４はリング状に第２の端部１２２の内径部に形成してもよい。
【００１９】
ストレーナ１５０は、例えば樹脂製の円筒状の本体１５１の周囲に開口部１５２を有し、開口部１５２はストレーナ用の網１５４で覆われる。
ストレーナ１５０の円筒状の本体１５１の両端部は、それぞれ第１の連結パイプ１１０のリング溝１２６と第２の連結パイプ１３０のリング溝１４６に係合する形状と寸法を有する。
【００２０】
連結部材１００の組付けに際して、ストレーナ１５０を連結パイプのリング溝に嵌合しつつ、第１の連結パイプ１１０の第２の端部１２２内に第２の連結パイプ１３０の第２の端部１４２を挿入し、押圧する。この操作によって、第２のパイプ部材１３０の第２の端部１４２の外径部に形成されたリング状の突起１４４が、第１の連結パイプ１１０の第２の端部１２２の内径部に形成されている突起１２４を乗り越えて挿入され、第１の連結パイプ１１０と第２の連結パイプ１３０は、ストレーナ１５０を勘合した状態で弾性的に結合される。
【００２１】
上述した構成により、本発明の連結部材は、第１の連結パイプと第２の連結パイプを近接して配置し、組立てが完了する。
アキュムレータ１の組立てに際しては、まず、第２のパイプ５０の上端部がヘッダ２０にカシメ部２６を用いてその膨出部５２がカシメ固定されて取付けられる。次に、第１のパイプ３０はその一端がホルダ３０に複数の爪３２により把持されると共に、第１のパイプ３０の他端が連結部材１００の第１の連結パイプ１１０の第１の端部１１２に結合される。そして、第２のパイプ５０の他端部が連結部材１００の第２の連結パイプ１３０の第１の端部１３２に結合されるように第２のパイプ５０がホルダ３０の貫通孔３４を貫通させられ、第２のパイプ５０が連結部材１００に結合される。最後にこれらの組付けられたパイプや連結部材を本体１０内に収納した後に、ヘッダ２０と本体１０をアーク溶接により固着する。
【００２２】
連結部材１００は、本体１０の底部近傍に配設され、連結パイプ１１０，１３０のフランジ１２０，１４０は本体１０の底面に接するか、又はわずかな隙間を有して配設される。
本体１０の底部には、液相冷媒が貯留されるが、ストレーナ１５０、小径穴１４８を介してオイル成分を含む少量の液相冷媒が、第２のパイプ５０側へ送られ、圧縮機の潤滑に使用される。
【００２３】
以上の構成により、第１のパイプ４０と第２のパイプ５０の間隔Ｐ１を小さく設定することができ、小型、軽量のアキュムレータを得ることができる。
【００２４】
図６〜図９は、本発明の他の実施の態様を示す説明図である。
全体を符号１Ａで示すアキュムレータは、筒状の本体１０と、本体の開口部を覆うヘッダ２０とを有する。本体１０とヘッダ２０は、例えばアルミ合金でつくられ、両者は溶接手段Ｗ１により固着される。
【００２５】
ヘッダ２０には、２個のポート２２，２４が設けられる。第１のポート２２は例えばカーエアコンの冷媒が供給されるポートであって、液状の冷媒にガス状の冷媒が混合された状態の冷媒が送り込まれ、本体１０内に流入する。
第２のポート２４は、圧縮機側へ連結されるポートであって、本体１０内に貯留する気相冷媒が送り出される。
【００２６】
筒状の本体１０内には、アルミ等でつくられる２本のパイプ４０，５０が配設される。
第１のパイプ４０は、気相の冷媒を導入するためのパイプであって、その上端部４２は、パイプホルダ３０により保持される。パイプホルダ３０は、例えばプラスチックでつくられ、複数の爪３２により第１のパイプ４０の上端部４２を把持する。パイプホルダ３０は、冷媒が導入されるポート２２の直下に配置されて、液相の冷媒が第１のパイプ４０の上端から直接に浸入するのを防止し、気相冷媒のみが導入されるように分離する機能を有する。
【００２７】
パイプホルダ３０は、貫通穴３４を有し、第２のパイプ５０が貫通する。第２のパイプ５０の上端部は、リング状の膨出部５２を有し、ヘッダ２０のポート２４の下端側に形成される。この膨出部５２をヘッダ２０のカシメ部２６により固定する。
【００２８】
第１のパイプ４０と第２のパイプ５０の下端部は連結部材２００に連結される。
連結部材２００は、本体１０の底部近傍に配設され、パイプ連結部材２１０と、ベース部材２３０と、ストレーナ２５０を備える。
【００２９】
パイプ連結部材２１０は、円盤状の本体２１０に第１のパイプ４０の連結部２１２と第１のパイプ４０の連結部２１２と第２のパイプ５０の連結部２１４を有する。連結部２１２の内側には、突起２１３が設けられ、パイプとの結合を確実にする。連結部２１４も同様の構造を備える。
【００３０】
ベース部材２３０は、円筒部の底部にストレーナの取付用フランジ２４０を有するストレーナ２５０は、円筒状の本体２５１に開口部２５２が形成され、網２５４で覆われる。
【００３１】
パイプ連結部材２１０はフランジ部２２０を有し、フランジ部２２０の内側にリング溝２２６が形成される。このリング溝２２６にストレーナ２５０の本体２５１の一端部を差し込むことで、ストレーナ２５０を支持する。
円筒部２２２の内径部には、係合用の突起２２３が形成される。
【００３２】
ベース部材２３０は、フランジ部２４０の内側にリング溝２４６が形成され、ストレーナ２５０の本体２５１の他端部が差し込まれる。
ベース部材２３０の先端部２４２は、パイプ連結部材２１０の円筒部２２２の内周部に係合する寸法を有し、リング状の溝２４４が形成される。この溝２４４にパイプ連結部材２１０の内径部の突起２２３を押し込むことにより、連結部材２００は結合部材を使用することなく、一体に組立てられる。
【００３３】
ベース部材２３０の円筒部に設けられる小穴２４８は、潤滑油を含む液冷媒を少量だけコンプレッサ側へ戻すためのものである。
このアキュムレータの組立手順は、先に説明したアキュムレータと同様である。
【００３４】
かかる実施形態によれば、円盤状の本体にパイプの連結部を有するパイプ連結部材を用いるので、部品点数を低減し、一層小型化を達成したアキュムレータを実現できる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は以上のように、冷媒を貯留するアキュムレータにあって、気相冷媒を導入する第１のパイプと、気相冷媒を圧縮機側へ送り出す第２のパイプを連結部材により近接して配置することによって、アキュムレータの小型、軽量化を達成することができる。
【００３６】
また、連結部材によりパイプを確実に保持し、パイプの防振も確保される。
また、冷媒中に混入する水分を除去するための乾燥剤を封入した袋をパイプにより挾んでホルダ間で保持する構成としたので、乾燥部材を支持するための手段を省略し、軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】連結部材の側面図。
【図４】連結部材の部品図。
【図５】連結部材の部品の斜視図。
【図６】本発明の他の実施形態を示す断面図。
【図７】連結部材の説明図。
【図８】連結部材の部品図。
【図９】連結部材の部品図。
【符号の説明】
１  アキュムレータ
１０  本体
２０  ヘッダ
２２  冷媒流入ポート
２４  気相冷媒流出ポート
３０  ホルダ
４０  第１のパイプ
５０  第２のパイプ
１００  連結部材
１１０  第１の連結パイプ
１３０  第２の連結パイプ
１５０  ストレーナ
【図１】
0004014781.tif 000002
【図２】
0004014781.tif 000003
【図３】
0004014781.tif 000004
【図４】
0004014781.tif 000005
【図５】
0004014781.tif 000006
【図６】
0004014781.tif 000007
【図７】
0004014781.tif 000008
【図８】
0004014781.tif 000009
【図９】
0004014781.tif 000010