(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両において発生した警報状態を表示する車両用警報表示装置であって、
前記警報状態の発生した部位を前記車両の外形図上において指示する発生部位指示図が表示される発生部位表示部と、
前記発生部位表示部の近傍に配置され、前記発生部位指示図において指示された前記警報状態の発生した部位に存在する複数の警報状態発生候補機器のうち、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が選択的に表示される警報機器表示部と、
を備え、
前記警報機器表示部が、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示を、該警報状態発生候補機器を示す文字、記号、図形等のキャラクタのうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器を示す前記キャラクタのみの表示によって行うことを特徴とする車両用警報表示装置。
【請求項２】
前記外形図には、前記車両の複数の座席を示す座席図が含まれており、前記複数の警報状態発生候補機器には、前記各座席に対応して警報状態が個別に発生し得る座席関連候補機器が含まれており、前記警報状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警報機器表示部に選択的に表示された際、前記外形図の前記座席図上において、前記警報機器表示部に選択的に表示された前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前記座席が、前記警報状態の発生した部位として指示される請求項１記載の車両用警報表示装置。
【請求項３】
前記複数の警報状態発生候補機器は、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記発生部位表示部及び前記警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える請求項１又は２記載の車両用警報表示装置。
【請求項４】
車両が有する複数の警報状態発生候補機器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補機器を、選択的に表示する車両用警報表示装置であって、
前記車両の外形図が表示される外形図表示部を有しており、
前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当する外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が表示される、ことを特徴とする車両用警報表示装置。
【請求項５】
前記複数の警報状態発生候補機器は、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記外形図表示部の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える請求項４記載の車両用警報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両において発生した警報状態を表示する車両用警報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両において発生する各種の警報状態は、一般に、警報状態の発生を検出したセンサ等からの信号に基づいて、その警報状態の内容を表すシンボルマークをメータユニットの文字板上で発光表示させることにより行われており、運転者等は、この発光表示されたシンボルマークによって発生した警報状態の内容を把握し、必要に応じて適当な対策を行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したシンボルマークの発光による従来の表示形態では、警報状態の発生に伴ってシンボルマークによる発光表示が行われても、シンボルマークの意味を理解していない場合や、理解していてもそのシンボルマークの表す警報状態に関係する部分が車両のどこであるのかを知らない場合には、車両のどの辺りに警報状態が発生しているのかを全く把握できず、適切な対策を必要に応じて行えなくなってしまうという不具合があった。
【０００４】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車両において発生した警報状態の内容を示すシンボルマークの意味を理解していない場合であっても、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握することができる車両用警報表示装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置は、車両において発生した警報状態を表示する車両用警報表示装置であって、前記警報状態の発生した部位を前記車両の外形図上において指示する発生部位指示図が表示される発生部位表示部と、前記発生部位表示部の近傍に配置され、前記発生部位指示図において指示された前記警報状態の発生した部位に存在する複数の警報状態発生候補機器のうち、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が選択的に表示される警報機器表示部と、を備え、前記警報機器表示部が、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示を、該警報状態発生候補機器を示す文字、記号、図形等のキャラクタのうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器を示す前記キャラクタのみの表示によって行うことを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載した本発明の車両用警報表示装置は、請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記外形図に、前記車両の複数の座席を示す座席図が含まれており、前記複数の警報状態発生候補機器に、前記各座席に対応して警報状態が個別に発生し得る座席関連候補機器が含まれており、前記警報状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警報機器表示部に選択的に表示された際、前記外形図の前記座席図上において、前記警報機器表示部に選択的に表示された前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前記座席が、前記警報状態の発生した部位として指示されるものとした。
【０００７】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用警報表示装置は、請求項１又は２に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記発生部位表示部及び前記警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備えるものとした。
【０００８】
また、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置は、車両が有する複数の警報状態発生候補機器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補機器を、選択的に表示する車両用警報表示装置であって、前記車両の外形図が表示される外形図表示部を有しており、前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当する外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が表示されることを特徴とする。
【０００９】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用警報表示装置は、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記外形図表示部の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備えるものとした。
【００１１】
請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、発生部位表示部に表示される発生部位指示図によって警報状態の発生した部位が車両の外形図上で指示され、その指示された部位における実際に警報状態の発生した警報状態発生候補機器が、発生部位表示部の近傍に配置された警報機器表示部に選択的に表示されることになる。
【００１２】
また、請求項２に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置において、複数の警報状態発生候補機器に含まれる座席関連候補機器に警報状態が発生すると、その座席関連候補機器が警報機器表示部に選択的に表示されると共に、警報状態の発生した座席関連候補機器に対応する座席が、発生部位表示部に表示される発生部位指示図の外形図に含まれる座席図上において、警報状態の発生した部位として指示されることになる。
【００１３】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両用警報表示装置において、実際に警報状態が発生して警報機器表示部に選択的に表示された警報状態発生候補機器が、車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器である場合には、その補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図が、発生部位表示部及び警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置された取扱表示部に表示されることになる。
【００１４】
また、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、外形図表示部に表示される車両の外形図上の、警報状態の発生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当する外形図箇所に、警報状態の発生した警報状態発生候補機器が表示されることになる。
【００１５】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置において、実際に警報状態が発生して、外形図表示部の外形図上の対応する箇所に選択的に表示された警報状態発生候補機器が、車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器である場合には、その補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図が、外形図表示部の近傍に配置された取扱表示部に表示されることになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両用警報表示装置の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は本発明の第１実施形態による車両用警報表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図１に示す車両用警報表示装置（以下、「表示装置」と略記する。）の表示画面は、例えば、車両の運転席のダッシュボードに組み込まれた速度計等を有するコンビネーションメータ（図示せず）の、表面が黒色に着色された不図示の文字板の一角を占有するように構成されており、発生部位表示部１と、警報機器表示部３と、取扱表示部５とを有している。
【００１９】
このうち、前記発生部位表示部１は、表示画面の左右方向略中央に配置されており、この発生部位表示部１には、平面視した車両の外形図１ａが背後の専用照明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表示されると共に、この外形図１ａに重なるように、警報状態の発生した車両上の部位を示す部位指示マーク１ｂ（発生部位指示図に相当）が、背後の専用照明光源（図示せず）の点灯による透過照明によって赤色等で選択的に発光表示される。
【００２０】
尚、図１中では車両のボンネット部分に警報状態が発生したことを表示するために、外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが表示されている状態を示している。
【００２１】
前記警報機器表示部３は、発生部位表示部１に隣接するように表示画面の左側に配置されており、この警報機器表示部３には、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエータ、及び、エンジン（いずれも図示せず）についての警報状態の発生候補であるバッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって赤色又は橙色で選択的に発光表示される。
【００２２】
また、警報機器表示部３には、前記各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄを囲んで外形図１ａ上のボンネット部分を指し示す部位拡大指示枠３ｅが、背後の専用照明光源（図示せず）の点灯による透過照明によって白色等で選択的に発光表示される。
【００２３】
前記取扱表示部５は、発生部位表示部１に隣接するように表示画面の右側に配置されており、この取扱表示部５には、車両の乗員による補修が不可能で、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警告状態の際に、「ＣＡＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって橙色で選択的に発光表示される。
【００２４】
また、取扱表示部５には、車両の乗員による補修が不可能で、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警告状態の際に、「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって橙色で選択的に発光表示される。
【００２５】
尚、第１実施形態の表示装置では、「ＣＡＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせや、「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせにより、請求項中の取扱指示図が構成されている。
【００２６】
次に、上述のように構成された第１実施形態の表示装置の動作（作用）について説明する。
【００２７】
まず、車両の不図示のイグニッションスイッチがオフの状態では、発生部位表示部１、警報機器表示部３、及び、取扱表示部５のいずれにも、一切何も表示されていない。
【００２８】
この状態でイグニッションスイッチをオンにすると、図１に示すように、発生部位表示部１の外形図１ａ及び部位指示マーク１ｂ、警報機器表示部３の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ及び部位拡大指示枠３ｅ、並びに、取扱表示部５の各文字５ａ，５ｂ及びウォーニングシンボル５ｃの全てが一瞬点灯表示された後、発生部位表示部１の外形図１ａを除いて全て消灯されて、図２の説明図に示すような表示状態となる。
【００２９】
そして、車両の走行中にバッテリの充電電圧が所定の基準値を下回るほど低下すると、ファンベルトの切れ等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図３の説明図に示すような表示状態となる。
【００３０】
即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示されて、バッテリの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅとバッテリ充電異常のウォーニングシンボル３ａとが点灯表示されて、バッテリの充電電圧が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表示される。
【００３１】
加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００３２】
また、車両の走行中にラジエータ内のエンジン冷却水の温度が低すぎる状態になると、エンジンのオーバークールという、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図４の説明図に示すような表示状態となる。
【００３３】
即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示されて、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＬＯ」のみ。）とが点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が異常に低下したことが強調表示される。
【００３４】
加えて、取扱表示部５に「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることが表示される。
【００３５】
一方、車両の走行中にラジエータ内のエンジン冷却水の温度が高すぎる状態になると、エンジンのオーバーヒートという、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図５の説明図に示すような表示状態となる。
【００３６】
即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示されて、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＨＩ」のみ。）とが点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が異常に上昇したことが強調表示される。
【００３７】
加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００３８】
さらに、車両の走行中にエンジンの潤滑オイルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下すると、油圧回路系の動作不良等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図６の説明図に示すような表示状態となる。
【００３９】
即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示されて、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン潤滑オイル圧異常のウォーニングシンボル３ｃとが点灯表示されて、エンジンの潤滑オイルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表示される。
【００４０】
加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００４１】
また、車両の走行中にエンジンの回転数制御等の電子制御に異常が発生すると、エンジン制御用コンピュータの故障等、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図７の説明図に示すような表示状態となる。
【００４２】
即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示されて、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅと電子制御異常のウォーニングシンボル３ｄとが点灯表示されて、エンジンの回転数制御等の電子制御に異常が発生したことが強調表示される。
【００４３】
加えて、取扱表示部５に「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることが表示される。
【００４４】
このように第１実施形態の表示装置によれば、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエータ、及び、エンジンに関連する警報状態が発生すると、警報機器表示部３におけるバッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄの選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１の外形図１ａ上のボンネット部分における部位指示マーク１ｂの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車両のボンネット部分であることが表示される構成とした。
【００４５】
このため、警報機器表示部３に部位拡大指示枠３ｅと共に選択的に点灯表示される、バッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄがいかなるものに関係するものであり、車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識していなくても、発生部位表示部１の部位指示マーク１ｂが外形図１ａ上のどの辺りに表示されているかによって、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握して、適切な対策を必要に応じて迅速に行えるようにすることができる。
【００４６】
次に、本発明の第２実施形態による表示装置を、図８乃至図１５を参照して説明する。
【００４７】
図８は本発明の第２実施形態による表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図８に示す表示装置の表示画面は、第１実施形態の表示装置の表示画面と同様に、例えば、車両の運転席のダッシュボードに組み込まれた速度計等を有するコンビネーションメータ（図示せず）の、表面が黒色に着色された不図示の文字板の一角を占有するように構成されており、警報表示部３Ａを有している。
【００４８】
そして、前記警報表示部３Ａ（外形図表示部に相当）には、側面から見た車両の外形図１ｃが背後の専用照明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表示されると共に、この外形図１ｃに重なるように、パーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）、エアバック・プリテンショナー（シートベルトロックシステム）異常、ハイビーム、後部座席シートベルト非着用の各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって赤色や橙色、青色で選択的に発光表示される。
【００４９】
次に、上述のように構成された第２実施形態の表示装置の動作（作用）について説明する。
【００５０】
まず、車両の不図示のイグニッションスイッチがオフの状態では、警報表示部３Ａには一切何も表示されていない。
【００５１】
この状態でイグニッションスイッチをオンにすると、図８に示すように、外形図１ｃ及び各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍの全てが一瞬点灯表示される。
【００５２】
そして、その後、パーキングブレーキ（図示せず）がかかっておらず、また、ヘッドランプ（図示せず）がハイビームで点灯されておらず、かつ、後部座席のシートベルトのタングがバックル（いずれも図示せず）に装着されていれば、外形図１ｃを除いて各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍが全て消灯されて、図９の説明図に示すような表示状態となる。
【００５３】
一方、不図示のパーキングブレーキがかかっていると、図１０の説明図に示すように、外形図１ｃの後輪の部分にパーキングブレーキのウォーニングシンボル３ｆが点灯され、後部座席の不図示のシートベルトのタングがバックルに装着されていなければ、図１１の説明図に示すように、外形図１ｃの後輪の上方の部分に後部座席シートベルト非着用のウォーニングシンボル３ｍが点灯される。
【００５４】
また、車両の走行中にヘッドランプ（図示せず）がハイビームで点灯されると、図１２の説明図に示すように、外形図１ｃのフロントフェンダの先端部分にハイビームのウォーニングシンボル３ｋが点灯される。
【００５５】
さらに、車両の走行中にブレーキフルードの量が不足状態となり、これが不図示のポテンショメータ等により検出されると、ブレーキフルード不足の警報状態が発生したものと判断されて、図１３の説明図に示すように、外形図１ｃの前輪の部分にブレーキ異常のウォーニングシンボル３ｇが点灯される。
【００５６】
また、車両の走行中にＡＢＳに異常が発生し、これが不図示の検出回路等により検出されると、ＡＢＳ異常の警報状態が発生したものと判断されて、図１４の説明図に示すように、外形図１ｃの前輪の部分にブレーキ異常のウォーニングシンボル３ｇが点灯されると共に、その外側に「ＡＢＳ」の文字からなるＡＢＳのウォーニングシンボル３ｈが同時に点灯される。
【００５７】
さらに、車両の走行中にエアバック・プリテンショナーに異常が発生し、これが不図示のセンサ等により検出されると、エアバック・プリテンショナー異常の警報状態が発生したものと判断されて、図１５の説明図に示すように、外形図１ｃの前輪の上方の部分にエアバック・プリテンショナー異常のウォーニングシンボル３ｊが点灯される。
【００５８】
このように第２実施形態の表示装置によれば、車両のパーキングブレーキの使用、ブレーキフルード量の不足、ＡＢＳ異常、エアバック・プリテンショナー異常、ヘッドライトのハイビーム点灯、後部座席シートベルト非着用という警報状態が発生すると、警報表示部３Ａにおけるパーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、ハイビーム、後部座席シートベルト非着用の各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍが、外形図１ｃ上のそれらが存在する箇所やそれらが関係する箇所に点灯表示される構成とした。
【００５９】
このため、パーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、ハイビーム、後部座席シートベルト非着用の各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍがいかなるものに関係するものであり、車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識していなくても、各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｍが外形図１ｃ上のどの箇所に表示されているかによって、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握して、適切な対策を必要に応じて迅速に行えるようにすることができる。
【００６０】
次に、本発明の第３実施形態による表示装置を、図１６乃至図２８を参照して説明する。
【００６１】
図１６は本発明の第３実施形態による表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図１６に示す表示装置の表示画面は、第１実施形態や第２実施形態の表示装置の表示画面と同様に、例えば、車両の運転席のダッシュボードに組み込まれた速度計等を有するコンビネーションメータ（図示せず）の、表面が黒色に着色された不図示の文字板の一角を占有するように構成されており、発生部位表示部１Ａと、警報機器表示部３Ｂ，３Ｃと、取扱表示部５Ａとを有している。
【００６２】
このうち、前記発生部位表示部１Ａは、表示画面の左右方向略中央に配置されており、この発生部位表示部１には、左前方から斜めに見た車両とその内部の座席（座席図に相当）の外形図１ｄが、背後の専用照明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表示されると共に、この外形図１ｄに重なるように、警報状態の発生した車両上の部位を示す部位指示マーク１ｅ〜１ｎ（発生部位指示図に相当）が、背後の専用照明光源（図示せず）の点灯による透過照明によって赤色等で選択的に発光表示される。
【００６３】
このうち、部位指示マーク１ｅは外形図１ｄ上のボンネット部分に配置されており、部位指示マーク１ｆは外形図１ｄ上の前輪部分に配置されており、部位指示マーク１ｇは外形図１ｄ上の後輪部分に配置されており、部位指示マーク１ｈは外形図１ｄ上の後部部分に配置されており、残る部位指示マーク１ｊ〜１ｎは外形図１ｄ上の各座席部分に配置されている。
【００６４】
前記警報機器表示部３Ｂ，３Ｃは、発生部位表示部１Ａに隣接するように表示画面の左右両側に配置されており、このうち、発生部位表示部１Ａの左側の警報機器表示部３Ｂには、前記バッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって赤色又は橙色で選択的に発光表示される。
【００６５】
一方、発生部位表示部１Ａの右側の警報機器表示部３Ｃには、前記パーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常の各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｊの他、シートベルト非着用及びドア開の各ウォーニングシンボル３ｎ，３ｐが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって赤色や橙色で選択的に発光表示される。
【００６６】
前記取扱表示部５Ａは、発生部位表示部１Ａの上方に配置されており、この取扱表示部５Ａには、車両の乗員による補修が不可能で、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警告状態の際に、電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって橙色等で選択的に発光表示される。
【００６７】
また、取扱表示部５Ａには、車両の乗員による補修が不可能で、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警告状態の際に、「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による透過照明によって橙色等で選択的に発光表示される。
【００６８】
尚、第３実施形態の表示装置では、電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせや、「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせにより、請求項中の取扱指示図が構成されている。
【００６９】
次に、上述のように構成された第３実施形態の表示装置の動作（作用）について説明する。
【００７０】
まず、車両の不図示のイグニッションスイッチがオフの状態では、発生部位表示部１Ａ、警報機器表示部３Ｂ，３Ｃ、及び、取扱表示部５Ａのいずれにも、一切何も表示されていない。
【００７１】
この状態でイグニッションスイッチをオンにすると、図１６に示すように、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ及び部位指示マーク１ｅ〜１ｎ、警報機器表示部３Ｂ，３Ｃの各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐ、並びに、取扱表示部５Ａのウォーニングシンボル５ｃ、シンボル５ｄ、文字５ｅ及びの全てが一瞬点灯表示される。
【００７２】
そして、その後、パーキングブレーキ（図示せず）がかかっておらず、また、各座席のシートベルトのタングがバックル（いずれも図示せず）に全て装着されており、かつ、各座席のドア（図示せず）が閉じていれば、発生部位表示部１の外形図１ｄを除いて全て消灯されて、図１７の説明図に示すような表示状態となる。
【００７３】
一方、不図示のパーキングブレーキがかかっていると、図１８の説明図に示すように、外形図１ｄの後輪の部分に部位指示マーク１ｈが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにパーキングブレーキのウォーニングシンボル３ｆが点灯される。
【００７４】
また、不図示のシートベルトのタングがバックルに装着されていなければ、例えば、助手席のシートベルトである場合には、図１９の説明図に示すように、外形図１ｄの助手席の部分に部位指示マーク１ｋが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにシートベルト非着用のウォーニングシンボル３ｎが点灯される。
【００７５】
ちなみに、シートベルトのタングがバックルに装着されていないのが運転席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが運転席部分の部位指示マーク１ｊとなり、運転席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが運転席の真後ろの後部座席部分の部位指示マーク１ｍとなり、助手席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席の真後ろの後部座席部分の部位指示マーク１ｎとなる。
【００７６】
そして、複数のシートベルトにおいてタングがバックルに装着されていない場合、外形図１ｄには、それら複数のシートベルトに対応する座席の部位指示マーク１ｊ〜１ｎが全て点灯される。
【００７７】
さらに、不図示のドアが開いていれば、例えば、後部のハッチドアである場合には、図２０の説明図に示すように、外形図１ｄの後部部分に部位指示マーク１ｈが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにドア開のウォーニングシンボル３ｐが点灯される。
【００７８】
ちなみに、ドアが開いているのが運転席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが運転席部分の部位指示マーク１ｊとなり、助手席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席部分の部位指示マーク１ｋとなり、運転席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが運転席の真後ろの後部座席部分の部位指示マーク１ｍとなり、助手席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席の真後ろの後部座席部分の部位指示マーク１ｎとなる。
【００７９】
そして、複数のドアが開いている場合、外形図１ｄには、それら複数のドアに対応する座席や後部の部位指示マーク１ｈ〜１ｎが全て点灯される。
【００８０】
また、車両の走行中にバッテリの充電電圧が所定の基準値を下回るほど低下すると、ファンベルトの切れ等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図２１の説明図に示すような表示状態となる。
【００８１】
即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示されて、バッテリの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３Ｂにバッテリ充電異常のウォーニングシンボル３ａが点灯表示されて、バッテリの充電電圧が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表示される。
【００８２】
加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００８３】
さらに、車両の走行中にラジエータ内のエンジン冷却水の温度が低すぎる状態になると、エンジンのオーバークールという車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図２２の説明図に示すような表示状態となる。
【００８４】
即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示されて、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３Ｂにエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＬＯ」のみ。）が点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が異常に低下したことが強調表示される。
【００８５】
加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることが表示される。
【００８６】
一方、車両の走行中にラジエータ内のエンジン冷却水の温度が高すぎる状態になると、エンジンのオーバーヒートという、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図２３の説明図に示すような表示状態となる。
【００８７】
即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示されて、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３Ｂにエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＨＩ」のみ。）が点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が異常に上昇したことが強調表示される。
【００８８】
加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００８９】
また、車両の走行中にエンジンの潤滑オイルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下すると、油圧回路系の動作不良等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図２４の説明図に示すような表示状態となる。
【００９０】
即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示されて、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３Ｂにエンジン潤滑オイル圧異常のウォーニングシンボル３ｃが点灯表示されて、エンジンの潤滑オイルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表示される。
【００９１】
加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００９２】
さらに、車両の走行中にエンジンの回転数制御等の電子制御に異常が発生すると、エンジン制御用コンピュータの故障等、車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想されるものと判断されて、図２５の説明図に示すような表示状態となる。
【００９３】
即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示されて、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部３Ｂに電子制御異常のウォーニングシンボル３ｄが点灯表示されて、エンジンの回転数制御等の電子制御に異常が発生したことが強調表示される。
【００９４】
加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることが表示される。
【００９５】
また、車両の走行中にブレーキフルードの量が不足状態となり、これが不図示のポテンショメータ等により検出されると、ブレーキフルード不足の警報状態が発生したものと判断されて、図２６の説明図に示すように、外形図１ｄの前輪の部分に部位指示マーク１ｆが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにブレーキ異常のウォーニングシンボル３ｇが点灯される。
【００９６】
加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００９７】
また、車両の走行中にＡＢＳに異常が発生し、これが不図示の検出回路等により検出されると、ＡＢＳ異常の警報状態が発生したものと判断されて、図２７の説明図に示すように、外形図１ｄの前輪の部分に部位指示マーク１ｆが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにブレーキ異常のウォーニングシンボル３ｇと、「ＡＢＳ」の文字からなるＡＢＳのウォーニングシンボル３ｈとが同時に点灯される。
【００９８】
加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることが表示される。
【００９９】
さらに、車両の走行中にエアバック・プリテンショナーに異常が発生し、これが不図示のセンサ等により検出されると、エアバック・プリテンショナー異常の警報状態が発生したものと判断されて、例えば、運転席のエアバックやプリテンショナーの場合には、図２８の説明図に示すように、外形図１ｄの運転席の部分に部位指示マーク１ｊが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにエアバック・プリテンショナー異常のウォーニングシンボル３ｊが点灯される。
【０１００】
ちなみに、エアバック・プリテンショナーに異常が発生しのたが助手席の場合は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席部分の部位指示マーク１ｋとなり、運転席及び助手席共にである場合は、運転席部分の部位指示マーク１ｊ及び助手席部分の部位指示マーク１ｋが両方とも外形図１ｄに点灯される。
【０１０１】
加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることが表示される。
【０１０２】
このように第３実施形態の表示装置によれば、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエータ、及び、エンジンに関連する警報状態が発生すると、警報機器表示部３Ｂにおけるバッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄの選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上のボンネット部分における部位指示マーク１ｅの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車両のボンネット部分であることが表示される構成とした。
【０１０３】
また、第３実施形態の表示装置によれば、車両のパーキングブレーキの使用、ブレーキフルード量の不足、ＡＢＳ異常、エアバック・プリテンショナー異常、シートベルト非着用、ドア開という警報状態が発生すると、警報機器表示部３Ｃにおけるパーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、シートベルト非着用、ドア開の各ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐの選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上の部位指示マーク１ｅ〜１ｎの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車両のボンネット、前輪、後輪、後部、各座席のうちどの部分であるかが表示される構成とした。
【０１０４】
このため、バッテリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子制御異常、パーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、シートベルト非着用、ドア開の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐがいかなるものに関係するものであり、車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識していなくても、各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐが外形図１ｄ上のどの箇所に表示されているかによって、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握して、適切な対策を必要に応じて迅速に行えるようにすることができる。
【０１０５】
尚、第１実施形態における「ＣＡＬＬ」の文字５ａや「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが組み合わせて点灯表示される取扱表示部５や、第３実施形態における電話のシンボル５ｄや「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが組み合わせて点灯表示される取扱表示部５Ａは、各々省略してもよい。
【０１０６】
しかし、第１実施形態や第３実施形態の表示装置のように取扱表示部５，５Ａを設ければ、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることや、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることを確実に認識させて、車両の乗員によって無理な補修作業が行われ二次的な故障等が車両に発生するのを抑制することができるので、有利である。
【０１０７】
逆に、第２実施形態の表示装置では設けなかった、第１実施形態や第３実施形態の表示装置のような取扱表示部を設けて、例えば、ブレーキフルード量の不足により警報表示部３Ａにウォーニングシンボル３ｇが点灯された場合や、ＡＢＳの異常により警報表示部３Ａにウォーニングシンボル３ｇ，３ｈが点灯された場合に、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなものであることを表示させたり、エアバック・プリテンショナーの異常により警報表示部３Ａにウォーニングシンボル３ｊが点灯された場合に、発生した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出す必要があるようなものであることを表示させる構成としてもよい。
【０１０８】
そして、メカニックのウォーニングシンボル５ｃと組み合わせて点灯表示するのは、第１実施形態の取扱表示部５において行ったような、「ＣＡＬＬ」の文字５ａか「ＧＯ」の文字５ｂのどちらか一方のみや、第３実施形態の表示装置の取扱表示部５Ａにおいて行ったような、電話のシンボル５ｄか「修理」の文字５ｅのどちらか一方のみに限らず、発生した警報状態の内容如何では、「ＣＡＬＬ」の文字５ａ及び「ＧＯ」の文字５ｂの両方や、電話のシンボル５ｄ及び「修理」の文字５ｅの両方が、メカニックのウォーニングシンボル５ｃと組み合わせて点灯表示される場合があってもよい。
【０１０９】
また、第１乃至第３実施形態の表示装置の警報機器表示部３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃにおける、各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐの選択的な発光表示は、それら各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐの背後の各専用照明光源の点灯による透過照明によって行わずに、各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐの表示が可能な単一の例えばマトリクス表示器やカラー液晶ディスプレイによって行うようにしてもよい。
【０１１０】
しかし、第１乃至第３実施形態の表示装置のように各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐの背後の各専用照明光源の点灯による透過照明によって行うようにすれば、マトリクス表示器やカラー液晶ディスプレイのような高価な表示手段を用いず安価に各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐを選択的に発光表示させることができるので、有利である。
【０１１１】
そして、エンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル３ｂにおける「ＬＯ」や「ＨＩ」の文字は、「低」や「高」といった文字に変更してもよい。
【０１１２】
さらに、第１実施形態や第３実施形態では、表示画面の左右方向中央に発生部位表示部１，１Ａを配置したが、発生部位表示部１，１Ａの配置は表示画面の左右方向中央に限らず任意であり、また、第１実施形態では発生部位表示部１の左側に警報機器表示部３を配置し、第３実施形態では発生部位表示部１Ａの左右両側に警報機器表示部３Ｂ，３Ｃを配置したが、発生部位表示部１，１Ａの近傍であれば、警報機器表示部３，３Ｂ，３Ｃの配置は第１実施形態や第３実施形態で示した箇所に限らず任意である。
【０１１３】
同様に、第１実施形態では表示画面の発生部位表示部１の右側に取扱表示部５を配置し、第３実施形態では発生部位表示部１Ａの上方に取扱表示部５Ａを配置したが、発生部位表示部１，１Ａや警報機器表示部３，３Ｂ，３Ｃの表示と、「ＣＡＬＬ」の文字５ａや「ＧＯ」の文字５ｂ、或は、電話のシンボル５ｄや「修理」の文字５ｅと、メカニックのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせによる表示との関連性を認識できるように、これら発生部位表示部１，１Ａや警報機器表示部３，３Ｂ，３Ｃの少なくとも一方の近傍であれば、取扱表示部５，５Ａの配置は第１実施形態や第３実施形態で示した箇所に限らず任意である。
【０１１４】
また、第１実施形態では発生部位表示部１の部位指示マーク１ｂを表示させる外形図１ａが車両の平面図である場合を例に取って説明し、第２実施形態では各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｍを表示させる外形図１ｃが側面図である場合を例に取って説明し、第３実施形態では発生部位表示部１Ａの部位指示マーク１ｅ〜１ｎを表示させる外形図１ｄが左前方から斜めに見た図である場合を例に取って説明したが、外形図１ａ，１ｃ，１ｄは車両の平面図や側面図、左前方から斜めに見た図に限らず、正面図や背面図、或は、左前方以外の箇所から斜めに見た図であってもよい。
【０１１５】
さらに、第１乃至第３の各実施形態では、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエータ、エンジン、並びに、ヘッドライトのハイビーム点灯や、足回り（車輪）絡みのパーキングブレーキ、ブレーキフルード、及び、ＡＢＳ、それから、座席等に関連するエアバック・プリテンショナー、シートベルト、ドアといったものについて、警報状態が発生した場合の表示形態を例に取って説明したが、本発明は、例えば、エンジン排気温異常、タイヤ空気圧異常、ブレーキオイル圧異常といった、上述した部分以外に存在する車両の各部に警報状態が発生した場合にも適用可能であることは言うまでもない。
【０１１６】
そして、車両の各部に警報状態が発生した際に広く本発明を適用する場合、マトリクス表示器やカラー液晶ディスプレイのようなウォーニングシンボルが複数パターン表示可能な表示手段を発生部位表示部１，１Ａとして用い、警報状態が発生した車両の部位に応じて、平面図、正面図、背面図、側面図、並びに、斜視図等のうち、最も的確にその部位を部位指示マーク１ｂ，１ｅ〜１ｎにより指示できる図を外形図１ａ，１ｄとして選択するようにしてもよい。
【０１１７】
また、第１乃至第３の各実施形態では、表示装置により一角が占有される文字板が、表面を黒色に着色されているものである場合を例に取って説明したが、本発明は、例えば、白色や青色等、表面色が黒色以外の文字板に配置される表示装置においても、同様に適用可能であることは言うまでもない。
【０１１８】
さらに、第１乃至第３の各実施形態では、表示装置が車両の運転席のダッシュボードに組み込まれたコンビネーションメータの一角を占有するように配置されている場合を例に取って説明したが、本発明は、コンビネーションメータとは独立して表示装置が車両に配置される場合にも適用可能であることは勿論のことである。
【０１１９】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置は、車両において発生した警報状態を表示する車両用警報表示装置であって、前記警報状態の発生した部位を前記車両の外形図上において指示する発生部位指示図が表示される発生部位表示部と、前記発生部位表示部の近傍に配置され、前記発生部位指示図において指示された前記警報状態の発生した部位に存在する複数の警報状態発生候補機器のうち、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が選択的に表示される警報機器表示部と、を備え、前記警報機器表示部が、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示を、該警報状態発生候補機器を示す文字、記号、図形等のキャラクタのうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器を示す前記キャラクタのみの表示によって行う構成とした。
【０１２０】
このため、警報機器表示部に選択的に表示される警報状態の発生した警報状態発生候補機器がいかなるもので車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識していなくても、発生部位表示部に表示される発生部位指示図において車両の外形図上で指示されている部位により、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握して適切な対策を必要に応じて行えるようにすることができ、警報状態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示を、警報状態発生候補機器を示すキャラクタの表示が複数パターン可能な単一の例えばマトリクス表示手段のような高価な表示手段を用いずに、従来の警報状態発生候補機器のキャラクタ表示に用いる表示手段によって安価に行うことができる。
【０１２１】
また、請求項２に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記外形図に、前記車両の複数の座席を示す座席図が含まれており、前記複数の警報状態発生候補機器に、前記各座席に対応して警報状態が個別に発生し得る座席関連候補機器が含まれており、前記警報状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警報機器表示部に選択的に表示された際、前記外形図の前記座席図上において、前記警報機器表示部に選択的に表示された前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前記座席が、前記警報状態の発生した部位として指示される構成とした。
【０１２２】
このため、請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置において、実際に警報状態が発生した警報状態発生候補機器が、車両の各座席に対応して警報状態が個別に発生し得る座席関連候補機器である場合に、発生部位指示図の外形図に含まれて発生部位表示部に表示される座席図上において、警報状態の発生した部位として指示されている座席を確認することで、警報状態が発生した座席関連候補機器がどの座席に対応するものであるかを容易に認識させることができる。
【０１２３】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記発生部位表示部及び前記警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える構成とした。
【０１２４】
このため、請求項１又は２に記載した本発明の車両用警報表示装置において、発生部位表示部及び警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置された取扱表示部に表示される取扱指示図により、実際に警報状態が発生した警報状態発生候補機器が車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器であることを確実に認識させて、車両の乗員によって無理な補修作業が行われ二次的な故障等が発生するのを抑制することができる。
【０１２５】
また、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、車両が有する複数の警報状態発生候補機器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補機器を、選択的に表示する車両用警報表示装置であって、前記車両の外形図が表示される外形図表示部を有しており、前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当する外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が表示される構成とした。
【０１２６】
このため、外形図表示部の外形図上に選択的に表示される警報状態の発生した警報状態発生候補機器がいかなるもので車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識していなくても、発生部位表示部に表示される発生部位指示図の外形図上において、警報状態の発生した警報状態発生候補機器がどの辺りに表示されているかにより、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握して適切な対策を必要に応じて行えるようにすることができる。
【０１２７】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用警報表示装置によれば、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含んでおり、前記外形図表示部の近傍に配置され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える構成とした。
【０１２８】
このため、請求項４に記載した本発明の車両用警報表示装置において、外形図表示部の近傍に配置された取扱表示部に表示される取扱指示図により、実際に警報状態が発生した警報状態発生候補機器が車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器であることを確実に認識させて、車両の乗員によって無理な補修作業が行われ二次的な故障等が発生するのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用警報表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。
【図２】イグニッションスイッチのオン直後における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図３】車両走行中のバッテリ充電電圧の低下時における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図４】車両走行中のエンジン冷却水温の異常低下時における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図５】車両走行中のエンジン冷却水温の異常上昇時における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図６】車両走行中のエンジン潤滑オイル圧低下時における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図７】車両走行中のエンジン電子制御異常発生時における図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図８】本発明の第２実施形態による車両用警報表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。
【図９】イグニッションスイッチのオン直後における通常時の図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１０】イグニッションスイッチのオン直後におけるパーキングブレーキ使用時の図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１１】イグニッションスイッチのオン直後における後部座席シートベルト非着用時の図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１２】車両走行中のヘッドランプハイビーム点灯時における図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１３】車両走行中のブレーキフルード量不足時における図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１４】車両走行中のＡＢＳ異常発生時における図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１５】車両走行中のエアバック・プリテンショナー異常発生時における図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１６】本発明の第３実施形態による車両用警報表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。
【図１７】イグニッションスイッチのオン直後における通常時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１８】イグニッションスイッチのオン直後におけるパーキングブレーキ使用時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図１９】イグニッションスイッチのオン直後におけるシートベルト非着用時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２０】イグニッションスイッチのオン直後におけるドア開時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２１】車両走行中のバッテリ充電電圧の低下時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２２】車両走行中のエンジン冷却水温の異常低下時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２３】車両走行中のエンジン冷却水温の異常上昇時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２４】車両走行中のエンジン潤滑オイル圧低下時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２５】車両走行中のエンジン電子制御異常発生時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２６】車両走行中のブレーキフルード量不足時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２７】車両走行中のＡＢＳ異常発生時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【図２８】車両走行中のエアバック・プリテンショナー異常発生時における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１，１Ａ  発生部位表示部
１ａ，１ｃ  外形図
１ｄ  外形図（座席図）
１ｂ，１ｅ〜１ｎ  部位指示マーク（発生部位指示図）
３，３Ｂ，３Ｃ  警報機器表示部
３Ａ  警報表示部（外形図表示部）
３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐ  ウォーニングシンボル（警報状態発生候補機器）
５，５Ａ  取扱表示部
５ａ，５ｂ，５ｅ  文字（取扱指示図）
５ｃ  ウォーニングシンボル（取扱指示図）
５ｄ  シンボル（取扱指示図）
【図１】
0003889908.tif 000002
【図２】
0003889908.tif 000003
【図３】
0003889908.tif 000004
【図４】
0003889908.tif 000005
【図５】
0003889908.tif 000006
【図６】
0003889908.tif 000007
【図７】
0003889908.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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