(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
低温室のゲート内に乗り付けられる保冷車等のトラックの上方を搬入出ゲートの横幅亘りに塞ぐトップシール体と、同トラックの荷台後端における左右コーナー部あるいは左右側方を塞ぐ左右のサイドシール体を備えるシール装置において、前記トップシール体は、下部にクッション材よりなるパッドを有し、ゲートの横幅亘りに横設した横杆と、同横杆を上下方向に移動せしめる昇降機構と、横杆とゲート上部との間を塞ぐカーテン体とを備え、同カーテン体を上下方向に折り畳み可能な蛇腹状のもので構成して、同カーテン体が前記横杆の昇降にともなって上下方向に開閉されるように構成し、かつ、カーテン体の庫内側における各山部に、弾性により遊端が前記サイドシール体に常時接触するフラップ片を設けてなる低温室の搬入出ゲートシール装置。
【請求項２】
前記カーテン体は上端辺部が搬入出ゲート上部に取り付けられ、かつ、下端辺部が前記横杆に取り付けられ、トップシール体が縮められている状態すなわち前記横杆が上方へ引き上げられている状態においてはカーテン体が横杆上に折り畳まれ、前記横杆が降下されるとカーテン体がその上部から広げられるように構成してなる請求項１に記載の低温室の搬入出ゲートシール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は冷蔵倉庫等の低温室の搬入出用ゲートにおける低温室内から外部への冷気の漏れを防止できるようにした装置に関する。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】
冷凍食品物流センタ、冷凍・冷蔵倉庫等の低温室では、搬入出用のゲート内に保冷車等のトラックをバックで乗り付けて冷凍食品等の製品を搬入あるいは搬出しており、この際、製品の品質保持や省エネルギの観点から低温室内の冷気が室外に漏れるのを極力防止しなければならない。
【０００３】
搬入出ゲートには、保冷車との間の隙間を塞ぐ３種類のシール体が設けられ、シール体には保冷車の左右側方を塞ぐサイドシール体、保冷車とプラットホーム間を塞ぐボトムシール体および保冷車の上方を塞ぐトップシール体がある。
【０００４】
前記サイドシール体は例えばゲート内における搬入出口の左右の壁の前面に、搬入出口の左右の辺部に沿って設けたクッション材で構成してあって、保冷車の後端部左右のコーナーをこのサイドシール体に接触させることで保冷車の左右側方をシールできるようになっている。
【０００５】
前記ボトムシール体は搬入出用のプラットホーム前縁に沿って横長に設けたクッション材で構成してあって、保冷車の荷台の後端部下縁をこのボトムシール体に接触させることで保冷車とプラットホーム間をシールできるようになっている。
【０００６】
また、前記トップシール体は搬入出ゲート内の上部に設けたカーテン体で構成してあって、このカーテン体の下縁を保冷車の屋根部まで降ろすことで保冷車の上方をシールできるようになっており、カーテン体には空気が供給、排出されることにより伸縮される蛇腹状の伸縮体で構成したものや、非通風性のシートを繰り出し、巻き上げるようにしたロールカーテンで構成したものが使用されている。
【０００７】
しかし、従来のトップシール体では次ぎのような問題点がある。
カーテン体を蛇腹状の伸縮体で構成したトップシール体では、伸縮体に空気を供給、排出するための構成、例えば送風機や送気、排気用の配管を設けなければならないので、構造が複雑となって設備費が大で、しかも送風用の余分な動力を必要とするので、ランニングコストが嵩むという問題がある。
【０００８】
また、カーテン体をロールカーテンで構成したトップシール体は、構造が簡単で設備費が安くつくというメリットはあるが、ロールカーテンは断熱性に乏しくて低温室内の冷熱が熱伝導により外部に逃げ易く、しかも庫外の風に煽られると容易にばたついてシール性が損なわれる。
【０００９】
【目的】
本発明の目的とするところは、上述した従来技術の問題点を解消し、構造が簡単で設備コストを安くでき、また、駆動用の動力が小でランニングコストを低減でき、しかも十分な断熱性およびシール性を有するトップシール体により、低温室内の冷気損失を極力減少せしめて、省エネルギ化を期せるようにしたことにある。
【００１０】
【本発明の構成】
上記目的を達成するために、本発明に係るシール装置は、低温室のゲート内に乗り付けられる保冷車等のトラックの上方を搬入出ゲートの横幅亘りに塞ぐトップシール体と、同トラックの荷台後端における左右コーナー部あるいは左右側方を塞ぐ左右のサイドシール体を備えるシール装置において、前記トップシール体は、下部にクッション材よりなるパッドを有し、ゲートの横幅亘りに横設した横杆と、同横杆を上下方向に移動せしめる昇降機構と、横杆とゲート上部との間を塞ぐカーテン体とを備え、同カーテン体を上下方向に折り畳み可能な蛇腹状のもので構成して、同カーテン体が前記横杆の昇降にともなって上下方向に開閉されるように構成し、かつ、カーテン体の庫内側における各山部に、弾性により遊端が前記サイドシール体に常時接触するフラップ片を設けたものとしてある。
【００１１】
【００１２】
さらに、前記カーテン体は上端辺部が搬入出ゲート上部に取り付けられ、かつ、下端辺部が前記横杆に取り付けられ、トップシール体が縮められている状態すなわち前記横杆が上方へ引き上げられている状態においてはカーテン体が横杆上に折り畳まれ、前記横杆が降下されるとカーテン体がその上部から広げられるように構成したものとしてある。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明に係る搬入出ゲートシール装置の実施例を添付図１〜７に示す具体例に基づいて詳細に説明する。
図において、符号１は冷凍食品物流センタや冷蔵倉庫等の低温室２の搬入出ゲートで、このゲートの奥部に冷凍食品等の荷の搬入出用のプラットホーム３がある。
【００１４】
搬入出ゲート１内には、搬入出口４の左右における低温室の壁５の前面にそれぞれサイドシール体６Ａ、６Ｂが、前記プラットホームの前縁にボトムシール体７が、上部にトップシール体８がそれぞれ設けられている。
【００１５】
前記サイドシール体６Ａ、６Ｂは、それぞれ搬入出口の左右辺に沿って上下方向に設けられており、これらサイドシール体６Ａ、６Ｂはフレーム９Ａ、９Ｂの前面に直方体状のクッションパッド６ａ、６ｂを多数並べて設けたものとしてあり、各クッションパッドは例えば軟質ポリウレタンフォームを、丈夫な材質の可撓性材袋、例えばポリエステル１００％生地に塩化ビニルをコーティングしたもので覆った構成のものとしてある。
【００１６】
また、一方のサイドシール体６Ａ（図１、２では左側）のフレーム９Ａは壁５の前面に固定されているが、他方のサイドシール体６Ｂ（図１、２では右側）のフレーム９Ｂは図示省略のスライド機構により、壁５の前面に沿って左右に移動可能に取り付けられていて、保冷車１０等のトラックにおける荷台の横幅に合わせて左右のサイドシール間６Ａ、６Ｂの間隔を調節できるようにしてある。
【００１７】
前記ボトムシール体７はプラットホーム３前縁の横幅亘りに設けてあり、このボトムシール体は前記サイドシール体６Ａ、６Ｂと同様の直方体状のクッションパッド７ａをフレーム１１の前面に多数並べて設けたものとしてある。
【００１８】
しかして前記トップシール体８は、ゲート１上部の支持フレーム１２からワイヤ等の索条１３で吊り下げられた非通風性の素材よりなるカーテン体１４を備え、このカーテン体は上下方向に折り畳み可能な蛇腹状のものとしてあって、カーテン体の下辺に設けた横杆１５を昇降させることで上下方向に伸縮できるようにしてあり、横杆１５には同横杆の下縁から下方に突出するクッション材よりなるパッド１５ａを設けてあって、トップシール体を保冷車１０の屋根部に密着させることができ、かつ、保冷車に傷を付けることがないようにしてある。
なお、カーテン体１４の構造の詳細については後述する。
【００１９】
前記横杆１５は前記支持フレーム１２上に設けた昇降機構１６からワイヤ等の索条１７で吊り下げられていて、昇降機構１６はモータＭによって正逆回転される軸１８に配設された巻取りドラム１８ａで前記索条１７を巻取りあるいは繰り出すことで横杆を昇降させるようになっている。
【００２０】
また、横杆１５はゲートの左右の側壁５ａ、５ｂと各サイドシール体６Ａ、６Ｂの外側面との間の隙間に上下方向に張設されたガイドワイヤ１９によって案内されるようになっていて、具体的には横杆の左右端部に一端を固定した引張コイルばね２０の他端にリング状の金具２０ａを設けてあり、このリング状の金具２０ａを前記ガイドワイヤ１９にフリーに取り付けてある。
【００２１】
前記ガイドワイヤ１９は下部が庫内側へ若干傾斜するように取り付けられていて、前記横杆１５が降下すると引張コイルばね２０によって横杆が庫内側へ若干引き寄せられ、したがって横杆下部のパッド１５ａの上部が庫内側へ傾いた状態で同パッドが保冷車の屋根に当接し、パッドと屋根との密着性が向上する。
なお、図中の符号１９ａは前記ガイドワイヤ１９の下部支持金具を示す。
【００２２】
横杆１５の上限および下限位置はそれぞれ上限および下限の各センサ２１、２２で検知できるようになっており、上限センサ２１はゲート１内上部の前記支持フレーム１２に取り付けてあり、また、下限センサ２２は壁５に取り付けてあって、各センサは例えば接触子が横杆に触れるとＯＮとなるスイッチや横杆が所定の距離に近づくとＯＮとなる各種の近接スイッチで構成してあって、トップシール体の降下時に下限センサ２２がＯＮとなると前記昇降機構１６からの索条１７の繰り出しが停止し、また、トップシール体の上昇時に上限センサ２１がＯＮとなると昇降機構１６の索条の巻き上げが停止するようにしてある。
【００２３】
また、横杆１５の中央部には、横杆１５のパッド１５ａが保冷車の屋根に接触したことを検知する屋根検知センサ２３を設けてあり、同センサ２３も前記上限および下限センサと同様に例えば接触子が保冷車の屋根に触れるとＯＮとなるスイッチやあるいは保冷車の屋根が所定の距離に近づくとＯＮとなる各種の近接スイッチで構成してあり、トップシール体８の降下時に屋根検知センサ２３がＯＮとなると昇降機構１６の索条１７の繰り出しが停止するようにしてある。
【００２４】
次ぎに、前記カーテン体１４の構造について詳細に説明する。
カーテン体１４は例えば非通気性のキャンバス材よりなる横長矩形の多数の布材を上下に重ね、上下に隣合う布材の長手方向の一方の辺どうしを交互に縫着あるいは接着してつなぎ合わせることで蛇腹状に折り畳み可能なものとしてあり、庫内側の山部２４付近にあけたガイド孔２５に、前述した横杆１５昇降用の索条１７をフリーに挿通できるようにしてある。
【００２５】
トップシール体８が畳まれた状態すなわち横杆１５が上方へ引き上げられた状態においては、カーテン体１４は横杆上に折り畳まれていて、横杆が降下するとカーテン体は上部から広げられるようになっており、横杆を最も低い位置まで下げた状態でもカーテン体の折り畳まれた部分が横杆上にある程度残るようにカーテン体の上下方向の長さを設定してある。
【００２６】
また、庫内側の山部２４には合成ゴム等の弾性材よりなるフラップ片２６を取り付けてあり、このフラップ片は庫内側へ向かって下傾するように取り付けられ、遊端が前記サイドシール体６Ａ、６Ｂの前面に接触するようにしてある。
【００２７】
カーテン体の左右の端部はゲートの側壁とサイドシール体の外側面との間に臨むよう庫内側へ折り曲げられており、図５に示すように庫内側に向かって凹となる横長の溝部１４ａの端縁を縫着または接着により塞いであって、カーテン体の左右端部からの冷気の漏洩を可及的小ならしめるようにしてある。
【００２８】
カーテン体１４の上部とゲート上部との間の隙間は、遮蔽シート２７で塞いであって、この遮蔽シート２７は庫内側の辺部が搬入出口４上方の壁５に、庫外側の辺部が支持フレーム１２の前縁部下面に、左右の辺部がゲートの左右側壁内面にそれぞれ取り付けられていて、カーテン体１４の上縁を遮蔽シート２７の下面に縫着あるいは接着により取り付けてある。
なお、図示において符号２８は低温室２とゲート１とを仕切るシャッター扉を示している。
【００２９】
次ぎに、上述のように構成した本発明のシール装置の作用を説明する。
ゲート１内に保冷車１０が入っていない場合には、トップシール体８がゲート上部に引き上げられ、かつ、シャッター扉２８が引き降ろされている。
【００３０】
保冷車１０がゲート１に進入する際には、予め一方のサイドシール体６Ｂを左右に移動させ、左右のサイドシール体６Ａ、６Ｂの間隔が保冷車の荷台の横幅よりも若干小となるように設定する。すなわち、左右のサイドシール体が保冷車の荷台の後端における左右のコーナーに当接できるようにしておく。
【００３１】
保冷車１０の後部扉１０ａを全開して保冷車をバックでゲート１内に進入させて、荷台後端の左右のコーナーを左右のサイドシール体６Ａ、６Ｂに密着させ、また、荷台後端の下縁をボトムシール体７に密着させる。
【００３２】
この際、サイドシール体およびボトムシール体は荷台の後端部に押されて適宜変形し、荷台の後端縁部を包み込むように密着する。
【００３３】
なお、保冷車の前記後部扉１０ａは図６に示すように、観音扉状に開かれるようになっているのが一般的であり、同扉１０ａは荷台の側面近くまで、すなわち２７０度近くまで開くことができるようになっていて、前記サイドシール体６Ａ、６Ｂは後部扉１０ａのヒンジ部分に当接する。
【００３４】
また、保冷車１０の荷台後端部の下方には保冷車のバンパーやランプ類１０ｂが図７に示すように後方へ突設されていることがあるが、これらバンパーやランプ類はボトムシール体７に当接して保護され、損傷のおそれはない。
【００３５】
次ぎに、昇降機構１６を駆動させてトップシール体８を降下させる。
昇降機構１６はモータＭの駆動により巻取りドラム１８ａから索条１７を繰り出し、この索条１７の下端に吊り下げられている横杆１５が降下する。この際、横杆１５は引張コイルばね２０を介してガイドワイヤ１９に案内され、殆ど動揺することなしに降下する。
【００３６】
前記横杆１５の降下により、蛇腹状のカーテン体１４が上下に広げられ、同カーテン体１４の庫内側に取り付けられたフラップ片２６の遊端がサイドシール体６Ａ、６Ｂの前面（庫外側の面）に接しながら降下する。
【００３７】
トップシール体８の下端縁に取り付けられているパッド１５ａが保冷車１０の屋根に当接したことを屋根検知センサ２３が検知すると、前記昇降機構１６の駆動が停止される。
【００３８】
上述した動作により、保冷車の荷台後端部における左右のコーナー部は左右のサイドシール体６Ａ、６Ｂで、荷台の後端部下縁はボトムシール７で、保冷車の上方はトップシール体８でそれぞれシールされ、また、トップシール体８とサイドシール体６Ａ、６Ｂ間はトップシール体８におけるカーテン体１４の庫内側に取り付けられたフラップ片２６により塞がれて、ゲート１と保冷車１０間の隙間が確実にシールされる。
シールが完了したら、搬入出口４のシャッター扉２８を押し上げて開き、冷凍食品等の搬入出を行う。
【００３９】
上述のように、トップシール体８を降ろして保冷車の上方をシールしている状態において、トップシール体８は横杆１５のパッド１５ａが保冷車１０の屋根に押し当てられて密着しており、しかも横杆は引張コイルばね２０を介してガイドワイヤ１９側すなわち庫内側に引き寄せられているので、安定したシール状態が保たれる。
【００４０】
庫外から強い風が吹き込んだ場合、トップシール体のカーテン体１４に風圧力が掛かるが、カーテン体は蛇腹状に形成されているので、カーテン体は風圧力により変形はするが、変形することで風圧力が緩衝されてカーテン体がばたつくようなことはなく、また、カーテン体はトップシール体下部の横杆上に折り畳まれるようになっていて、トップシール体を降ろした状態においてもカーテン体はある程度の折り畳み部分が残されるので、トップシール体を降ろしたカーテン体が風圧力で上方へ押し上げられてもカーテン体の折り畳まれている部分が広がるだけで横杆１５が引き上げられるようなことはなく、したがってトップシール体の下部パッドが保冷車１０の屋根に密着した状態が保たれ、十分なシール性が維持される。
【００４１】
また、トップシール体８におけるカーテン体１４の庫内側にはフラップ片２６を設けてあるので、カーテン体の庫内側溝部１４ａには庫内からの冷気があまり流入せず、したがって、溝部１４ａ内には滞留空気層が形成されており、この滞留空気層が断熱層となって、カーテン体の熱伝導による冷熱の損失を抑えることができるようになっている。
【００４２】
保冷車１０がゲートから出る際には、まずシャッター扉２８を引き下げて閉じ、次ぎに昇降機構１６を駆動させてトップシール体８を引き上げる。
【００４３】
昇降機構１６はモータＭの駆動により巻取りドラム１８ａに索条１７を巻き取り、この索条１７の下端に吊り下げられている横杆１５を引き上げる。この際、横杆１５は引張コイルばね２０を介してガイドワイヤ１９に案内され、殆ど動揺することなしに上昇する。
【００４４】
前記横杆１５の上昇により、蛇腹状のカーテン体１４は下部から順に折り畳まれ、上限センサ２１により横杆が所定の高さまで上昇したことを検知すると、前記昇降機構１６の駆動が停止される。
【００４５】
上述した実施例においては、トップシール体の横杆をガイドワイヤにて上下に案内する構成としてあるが、他のガイド機構例えばゲートの側壁内面にガイドレールを設けて、このガイドレールによりトップシール体の横杆を上下に案内するように構成する場合もある。
【００４６】
また、上述した実施例においては、一方のサイドシール体６Ｂを左右に移動可能に設け、かつ、他方のサイドシール体６Ａは固定としてあるが、両サイドシール体６Ａ、６Ｂをともに固定とする場合もあるし、また、両サイドシール体をともに左右に移動可能とする場合もあり、両サイドシール６Ａ、６Ｂをともに移動可能とする場合には、サイドシール体の厚さすなわち奥行き方向の寸法を大にして、サイドシール体の内側面を保冷車の荷台後端部の側面に当接せしめてシールすることもできる。
【００４７】
さらに、本実施例ではサイドシール体をクッション材よりなるもので構成してあるが、蛇腹状の伸縮体内に給気・排気して開閉される構成や、あるいは蛇腹状の左右方向に折り畳み可能なカーテン体により、ゲートの側壁内面と保冷車の荷台側面をシールする構成とする場合もある。
【００４８】
【発明の効果】
本発明に係るシール装置によれば、上下に折り畳み可能な蛇腹状のカーテン体を備えるトップシール体によって保冷車の上方をシールする構成としてあり、かつ、カーテン体の庫内側にフラップ片を取り付けてあるので、カーテン体の庫内側溝部とフラップ片との間に滞留空気層が形成され、同空気層が断熱層となってカーテン体内外の熱伝導が抑えられ、冷熱の損失を低減することができる。
【００４９】
また、前記フラップ片はその遊端がサイドシール体に接触しているので、トップシール体とサイドシール体間に隙間がなく、両シール体間からの冷気の漏れを防止することができる。
【００５０】
さらに、庫外から搬入出ゲート内に強い風が吹き込んだ場合、トップシール体のカーテン体に風圧力が掛かるが、カーテン体は蛇腹状に形成されているので、風圧力によりカーテン体が上下に引き伸ばされて変形することで風圧力がカーテン体に吸収され、したがってカーテン体がばたつくようなことはなく、トップシール体の下部パッドが保冷車の屋根に密着した状態が保たれ、十分なシール性を維持することができる。
【００５１】
また、トップシール体は横杆が昇降させられることによりカーテン体が開閉される簡単な構造のものとしてあるので、従来の蛇腹状の伸縮体内に空気を供給、排出して開閉されるようにしたトップシール体のように、給気や排気用の複雑な構成や動力が不要であり、設備費およびランニングコストの低減を期すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシール装置の実施例を示す正面図。
【図２】本発明に係るシール装置の実施例を示す横断平面図。
【図３】本発明に係るシール装置の実施例を示す縦断側面図。
【図４】トップシール体の縦断側面図。
【図５】カーテン体の端部を庫内側から示す一部破断斜視図。
【図６】本発明に係るシール装置による保冷車まわりのシール状態を示す平面図。
【図７】本発明に係るシール装置による保冷車まわりのシール状態を示す縦断側面図。
【符号の説明】
１  搬入出ゲート              ２  低温室
３  プラットホーム            ４  搬入出口
５  壁                ６Ａ、６Ｂ  サイドシール体
７  ボトムシール体            ８  トップシール体
９Ａ、９Ｂ  フレーム                １０  保冷車
１１  フレーム                １２  支持フレーム
１３  索条                    １４  カーテン体
１５  横杆                    １６  昇降機構
１７  索条                    １８  軸
１９  ガイドワイヤ            ２０  引張コイルばね
２１  上限センサ              ２２  下限センサ
２３  屋根検知センサ          ２４  庫内側の山部
２５  ガイド孔                ２６  フラップ片
２７  遮蔽シート              ２８  シャッター扉
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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