(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部と、この軸部の後端部に設けられていて前記軸部より径方向に突出し、かつ外周が多角形状とされている皿形の頭部と、この頭部に設けられた第一の駆動穴と、この第一の駆動穴の底部からさらに陥没するようにして前記頭部に設けられた第二の駆動穴とを有してなり、
締め付け後に前記頭部が被締め付け部材内に沈み込む沈頭タイプとされており、
前記第二の駆動穴に外接する円の半径は前記第一の駆動穴に内接する円の半径より小さくされており、
前記第一の駆動穴の外周が前記頭部の外周の近くまでに及んでおり、両外周が互いにほぼ平行とされている雄ねじ部品。
【請求項２】
前記頭部の外周が六角形状とされている請求項１記載の雄ねじ部品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ボルト、タッピンねじ、小ねじ等の雄ねじ部品に係り、特に当該雄ねじ部品を駆動回転させるために使用される駆動穴（recess）を有する雄ねじ部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、雄ねじ部品を締め付け／緩めのために回転させる駆動方式としては、（ａ）雄ねじ部品の頭部の外周形状を六角形状、ヘクサロビュラ形状、十二ポイント形状等とし、レンチ、スパナ等の工具をねじ頭部の外周に嵌合して雄ねじ部品を回転させる外側駆動方式、（ｂ）頭部に十字穴、六角穴、四角穴等の駆動穴（recess）を設け、これらの駆動穴にドライバービットを嵌合して雄ねじ部品を回転させる内側駆動方式、（ｃ）前記外側駆動方式にも内側駆動方式にも属さない形式であって、頭部に該頭部を縦断するスリ割り（一字溝）を設け、このスリ割りにドライバーを嵌合して雄ねじ部品を回転させる駆動方式の３つがある。
【０００３】
これらの駆動方式は、多くの場合はそれぞれ単独で用いられているが、従来より、各駆動方式の欠点を補完するため、またさらには、頭部外周、駆動穴またはスリ割りのいずれかが破損等により駆動が不可能になった場合を考慮し、２以上の駆動方式が同時に組み合わせて用いられることもあった。その例を次に幾つか挙げる。
【０００４】
（イ）十字穴と六角頭の組み合わせ。この組み合わせは、作業性の良い十字穴で締め付け作業を行う一方、後日のメンテナンスには十字穴を用いるというもので、広く用いられている。この場合、それぞれの駆動方式が独立に存在しているので、どちらかの駆動方式が損なわれても、残った方で駆動すれば、締結／緩めが可能である。
【０００５】
（ロ）十字穴とすり割りの組み合わせ。この組み合わせは、ナベ頭の小ねじ等には、広く用いられており、十字穴が破壊されたときはスリ割りで駆動ができるという利点がある。
【０００６】
（ハ）十字穴と四角穴の組み合わせ。十字穴の中心に四角い駆動穴を設けるもの（特許第２８０４５９５号）で、内側の四角穴が破壊されたとき、外側の十字穴で駆動ができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の複数の駆動方式を組み合わせた雄ねじ部品においては、次のような問題があった。
【０００８】
外側駆動方式は、形態上、沈頭タイプ（皿ねじ等の、締め付け後に頭部が被締め付け部材内に沈み込む形式）の雄ねじ部品には採用できない。したがつて、当然、前記（イ）十字穴と六角頭の組み合わせの場合ような、外側駆動方式と他の駆動方式を併用する方式は、沈頭タイプの雄ねじ部品には採用できない。
【０００９】
他方、前記（ロ）十字穴とすり割りの組み合わせの場合は、スリ割りが十字穴の中心を通過しており、スリ割りと十字穴とが互いに独立して形成されていないので、スリ割りが破損したときは、十字穴は使用し難くなると言う欠点があった。
【００１０】
同様に、前記（ハ）十字穴と四角穴の組み合わせの場合は、十字穴が四角の中心を通過しており、十字穴と四角穴とが互いに独立して形成されていないので、十字穴が破損したときは、四角穴は使用し難くなると言う欠点があった。
【００１１】
本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の１つの目的は、一つの駆動穴が損傷しても、他の駆動穴で締結または緩め作業を完了することができる雄ねじ部品を提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、必要な場合には、複数の駆動穴を同時に使用することにより、より強い回転駆動力で駆動することができる雄ねじ部品を提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、沈頭タイプにも適用できる雄ねじ部品を提供することにある。
【００１４】
本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明による雄ねじ部品は、軸部と、この軸部の後端部に設けられていて前記軸部より径方向に突出し、かつ外周が多角形状とされている皿形の頭部と、この頭部に設けられた第一の駆動穴と、この第一の駆動穴の底部からさらに陥没するようにして前記頭部に設けられた第二の駆動穴とを有してなり、
締め付け後に前記頭部が被締め付け部材内に沈み込む沈頭タイプとされており、
前記第二の駆動穴に外接する円の半径は前記第一の駆動穴に内接する円の半径より小さくされており、
前記第一の駆動穴の外周が前記頭部の外周の近くまでに及んでおり、両外周が互いにほぼ平行とされているものである。
【００１６】
本発明による雄ねじ部品においては、第二の駆動穴により締め付けを行う場合に、第二の駆動穴にドライバービットが十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第二の駆動穴が損傷しても、第二の駆動穴に外接する円の半径が第一の駆動穴に内接する円の半径より小さくされているので、第一の駆動穴の方は損傷してしまうことはない。
【００１７】
他方、第一の駆動穴により締め付けを行う場合に、第一の駆動穴にドライバービットが十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第一の駆動穴が損傷しても、第二の駆動穴は第一の駆動穴の底部からさらに陥没するようにして設けられていているので、第二の駆動穴の方は損傷してしまうことはない。
【００１８】
このように本発明による雄ねじ部品においては、第一および第二の駆動穴が互いに独立して形成されているので、第一および第二の駆動穴が同時に損傷してまうことはなく、一方が損傷しても、損傷していない方の駆動穴で締結または緩め作業を行うことができる。
【００１９】
また、より強い回転駆動力を必要とするときは、両方の駆動穴を同時に使用することによって、より強い回転駆動力で駆動することが可能となる。
【００２０】
また、外側駆動方式は用いないことにより、沈頭タイプの雄ねじ部品にも適用できる。
【００２１】
また、第一の駆動穴の外周をねじの頭部の外周の近くまでに及ばせ、両外周が互いにほぼ平行となるようにしているので、雄ねじ部品の頭部の重量を最大限に減少し、雄ねじ部品をできるだけ軽量化することができる。さらに、第一の駆動穴を使用する際、該駆動穴とドライバービットとの間の接触面積を大きくし、ドライバービットから伝達される駆動トルクを大きくすることができる。
【００２２】
また、雄ねじ部品の頭部の外周を多角形状とされているので、頭部を塑性加工する際に材料の肉の移動量を少なくすることができるので、頭部の加工に用いるヘッダ等の機械として、小型の能力の小さい機械を使用することが可能となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を実施例に基づいて説明する。
【００２４】
【実施例】
図１〜３は、本発明を皿形タッピンねじに適用した実施例を示している。雄ねじ部品（タッピンねじ）１は軸部２および頭部３を有しており、軸部２の外周には雄ねじ４が設けられている。頭部３は軸部２の後端部に設けられていて軸部２より径方向に突出している。前記頭部３は、図１によく示されるように六角形状、かつ図２によく示されるように皿形とされている。前記頭部３には、外周形状を六角形状とされた第一の駆動穴５が設けられている。前記第一の駆動穴５の外周は頭部３の外周の近くまでに及んでおり、両外周は互いにほぼ平行とされている。したがって、頭部３の外周形状と第一の駆動穴５とは相似形とされている。ただし、本実施例では、外側駆動方式は用いないので、頭部３の外周形状は必ずしも正確な六角形状とされていなくてもよい。前記第一の駆動穴５の底部５ａは中心に向かって落ち込むようにやや傾斜されている。
【００２５】
前記頭部３には、第一の駆動穴５より小さく、外周形状を四角形状とされた第二の駆動穴６が、第一の駆動穴５の底部５ａからさらに陥没するようにして設けられている。この第二の駆動穴６は第一の駆動穴５と同軸とされており、かつ図３に示されるように、第二の駆動穴６に外接する円７の半径は第一の駆動穴５に内接する円８の半径より小さくされている。
【００２６】
この雄ねじ部品１においては、第二の駆動穴６により締め付けを行う場合に、第二の駆動穴６にドライバービット（図示せず）が十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第二の駆動穴６が損傷しても、第二の駆動穴６に外接する円７の半径が第一の駆動穴５に内接する円８の半径より小さくされているので、第一の駆動穴５の方は損傷してしまうことはない。
【００２７】
他方、第一の駆動穴５により締め付けを行う場合に、第一の駆動穴５にドライバービットが十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第一の駆動穴５が損傷しても、第二の駆動穴６は第一の駆動穴５の底部５ａからさらに陥没するようにして設けられていているので、第二の駆動穴６の方は損傷してしまうことはない。
【００２８】
このように第一および第二の駆動穴５，６が互いに独立して形成されているので、第一および第二の駆動穴５，６が同時に損傷してまうことはなく、一方が損傷しても、損傷していない方の駆動穴で締結または緩め作業を行うことができる。
【００２９】
また、より強い回転駆動力を必要とするときは、両方の駆動穴５，６を同時に使用することによって、より強い回転駆動力で駆動することが可能となる。
【００３０】
また、外側駆動方式は用いていないので、本実施例のように雄ねじ部品１を沈頭タイプとすることができる。
【００３１】
また、通常、皿頭の場合は、軸方向から見ると円形が一般的であるが、本実施例では、頭部３の外周が六角形状（多角形状）とされているので、頭部３を塑性加工する際に材料の肉の移動量を少なくすることができるため、頭部３の加工に用いるヘッダ等の機械として、小型の能力の小さい機械を使用することが可能となり、コスト低減および軽量化を図ることができる。そして、使用上から言っても、頭部３のテーパー面で締め付け荷重が受け止められるので、機能上の問題はない。
【００３２】
また、第一の駆動穴５の外周がねじの頭部３の外周の近くまでに及ばされ、両外周が互いにほぼ平行となるようにされているので、頭部３の重量を最大限に減少し、雄ねじ部品１をできるだけ軽量化することができる。さらに、第一の駆動穴５を使用する際、該駆動穴５とドライバービットとの間の接触面積を大きくし、ドライバービットから伝達される駆動トルクを大きくすることができる。また、ドライバービットを駆動穴より少し大きめとし、ドライバービットの先端部に深いスリ割りを設け、このスリ割りの開閉によりビット先端部に柔軟性を持たせて駆動穴に挿入可能にする場合は、ビットが戻ろうとする力を第一の駆動穴５の壁面が大きな接触面積で受け止めるので、頭部３をビットで保持しやすくなるとともに、ビットに十分な剛性を持たせることができる。
【００３３】
図４〜６は本発明による雄ねじ部品の第二実施例を示している。本実施例においては、第二の駆動穴６は放射状に外側に広がる放射状部９を有する形状とされている。他の構成は前記第一実施例の場合と同様である。なお、図６は、第一実施例における図３と同様に、第二の駆動穴６に外接する円７および第一の駆動穴５に内接する円８を図示したものである。
【００３４】
本実施例においても、前記第一実施例の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００３６】
また、前記各実施例は、本発明をタッピンねじに適用した例であるが、本発明は、ボルト、小ねじ等のタッピンねじ以外の雄ねじ部品にも適用できるものである。
【００３７】
また、本発明における第一および第二の駆動穴の形状は、前記各実施例における形状に限定されることはない。
【００３８】
また、前記各実施例においては、第一の駆動穴５と第二の駆動穴６との２つの駆動穴が設けられているが、本発明においては、駆動穴を３つ以上設けてもよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように本発明によるねじおよび雄ねじ部品は、
（Ａ）第一または第二の駆動穴のいずれかが損傷しても、他方の駆動穴が同時に損傷することはなく、損傷してない駆動穴で締結または緩め作業を完了することができる、
（Ｂ）より強い回転駆動力を必要とするときは、第一および第二の駆動穴を同時に使用することによって、より強い回転駆動力で駆動することができる、
（Ｃ）沈頭タイプに適用できる、
等の優れた効果を得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による雄ねじ部品の第一実施例を示す正面図である。
【図２】前記第一実施例を一部断面して示す側面図である。
【図３】第二の駆動穴に外接する円および第一の駆動穴に内接する円を書き加えて前記第一実施例を示す正面図である。
【図４】本発明による雄ねじ部品の第二実施例を示す正面図である。
【図５】前記第二実施例を一部断面して示す側面図である。
【図６】第二の駆動穴に外接する円および第一の駆動穴に内接する円を書き加えて前記第二実施例を示す正面図である。
【符号の説明】
１    タッピンねじ（雄ねじ部品）
２    軸部
３    頭部
５    第一の駆動穴
５ａ  第一の駆動穴の底部
６    第二の駆動穴
７    第二の駆動穴に外接する円
８    第一の駆動穴に内接する円
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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