(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングに間隔をもって設けられ、根本から延びるＬ字形状部を形成した第１フック及び第２フックを有する車両用灯具と、該車両用灯具の前記第１フック及び第２フックのＬ字形状部がそれぞれ挿入される２つの係合孔が開口された車両用灯具の装着対象部材と、前記第１フック又は第２フックと装着対象部材とを螺入により固定する取付ネジとから成る車両用灯具の装着構造であって、
前記車両用灯具の第１フック又は第２フックが、前記Ｌ字形状部を先端部から根本に向かう根本方向に貫通する切欠と、前記フックの根本において前記根本方向に開口するネジ用穴と、前記根本方向と直行する方向に刻設して前記取付ネジの頭部を収納する溝とを有し、
前記車両用灯具の第１フック又は第２フックのＬ字形状部の切欠を通して取付ネジをネジ用穴に螺入することにより、前記ネジ用穴の座面が装着対象部材に密着した状態で、該装着対象部材が前記第１フック又は第２フックに対して押圧されないように構成したことを特徴とする車両用灯具の装着構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の灯具を車体に装着するための構造に関するものである。ただし本発明において灯具とは光源を内蔵しているものに限らず、外来光を反射させる器具も含む意である。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、従来例の装着構造を説明するために示したもので、（Ａ）は灯具をバンパに装着した状態の水平断面図、（Ｂ）はバンパの灯具取付個所付近を描いた正面図である。
（図５（Ａ）参照）車両の車体を形成しているバンパ１には灯具取付用の凹部１ａが形成されており、該凹部１ａ内に位置せしめて灯具２が配置されている。本従来例の灯具２は概要的に板状のランプハウジング２ａの前面側に再帰反射レンズ２ｂが貼着された構造である。
前記ランプハウジング２ａの背面側に、第１フック２ａ1と第２フック２ａ2とが一体に成形されて突出している。そして前記バンパ１の灯具取付用凹部１ａの底面に、第１フック用係合孔１ｂと第２フック用係合孔１ｃとが設けられていて、第１フック２ａ1は第１フック用係合孔１ｂに、第２フック２ａ2は第２フック用係合孔１ｃに、それぞれ挿入されている。
【０００３】
以上に説明した２個のフック２ａ1，２ａ2によってランプハウジング２ａがバンパ１に係着されるが、その装着状態を更に確実ならしめて耐振性を良くするため、前記ランプハウジング２ａの背面側に取付ネジ座２ａ3が設けられている。取付ネジ３はバンパ１の灯具取付用凹部１ａの底面を貫通して前記取付ネジ座２ａ3に螺入緊定されている。
図５（Ｂ）に表されている第１フック用係合孔１ｂは前記の第１フック２ａ1を挿入するための孔であり、第２フック用係合孔１ｃは第２フック２ａ2を挿入するための孔であり、取付ネジ用透孔１ｄは前記の取付ネジ３を挿通するための孔である。
本図５に示された灯具２をバンパ１に装着する手順は、先ず第１フック２ａ1を第１フック用係合孔１ｂに挿入して係合し、次いで該第１フック２ａ1の係合部を中心としてランプハウジング２ａを図の左回り（反時計方向）に回動して第２フック２ａ2を第２フック用係合孔１ｃに挿入してその縁に係合する。その後、取付ネジ３を取付ネジ用透孔１ｄ（図５（Ｂ））に挿通して取付ネジ座２ａ3に螺入して締めつける。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図５について以上に説明した従来例の車両用灯具装着構造においては、
（ａ）取付ネジ用透孔１ｄに挿通した取付ネジ３を取付ネジ座２ａ3に螺入する構造であるから、第１フック２ａ1と第２フック２ａ2とをそれぞれ係合孔に係合させた状態で、取付ネジ用透孔１ｄの中心線と取付ネジ座２ａ3の中心線とが正確に一致していないと組み付け作業が困難になる。ところが、フックは或る程度弾性的に変形して相手部材に係合する構成部分であるから、取付ネジ用透孔１ｄと取付ネジ座２ａ3とを正確に心合わせすることは容易でない。
【０００５】
（ｂ）１対のフック２ａ1，２ａ2の係合面の間隔寸法Ｌ1が、１対の係合孔１ｂ，１ｃの係合面の間隔寸法Ｌ2よりも小さいと灯具の装着状態が不安定になる。上記の間隔寸法Ｌ1は同Ｌ2に比して僅かに大きいことが望ましいのであるが、大き過ぎると灯具２を歪ませるという問題を生じる。
すなわち、図５（Ａ）に仮想線で描いた２ｃのごとく灯具２が撓まされる（ただし、本図の仮想線２ｃは歪み量を誇張して描いてある）。例えば本例のように再帰反射レンズ２ｂがランプハウジング２ａに貼着された構造の灯具の場合は、前述のように撓むと貼着面が剥がれ、再帰反射レンズ２ｂが脱落するという不具合を生じる。
【０００６】
（ｃ）ランプハウジング２ａの背面から突出している構成部分が３個有り、バンパ１の灯具取付用凹部１ａの底面に設けられている孔ないし開口が３個であってその構造が複雑である。
本発明は上述の事情に鑑みて為されたものであって、簡単な構成で、格別な高精度を要せずに容易に組み立てることができ、しかも、灯具を歪ませる虞れ無く確実に取り付けることの出来る車両用灯具の装着構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために創作した本発明の基本的な原理について、その実施形態に対応する図１（Ａ）を参照して略述すると次の通りである。
灯具５のランプハウジング５ａをバンパ４の灯具取付用凹部４ａに係着するための１対のフック（すなわち第１フック５ａ1と第２フック５ａ2）の内の片方である第２フック５ａ2と、取付ネジ３用の取付ネジ座５ａ3とを一体的に連設する。これにより灯具５のランプハウジング５ａは、第２フック５ａ2の直近で取付ネジ３でバンパ４に固定されるので、該第２フック５ａ2をバンパ４の第２フック用係合孔４ｃの縁に押圧せしめる必要が無くなる。上記第２フック５ａ2に押圧力を与えなければ、図５（従来例）に仮想線２ｃで示したような変形を生じる虞れが無い。
【０００８】
上述の原理に基づく具体的な構成として本発明に係る車両用灯具の装着構造は、車両用灯具のランプハウジングの背面側に１対のフックおよび少なくとも１個のネジ座が形成されるとともに、該車両用灯具の装着対象部材に上記フックに対応する開口ないし透孔が形成されており、
前記１対のフックのそれぞれが前記の開口ないし透孔に挿入され、かつ、前記装着対象部材に設けられた透孔もしくは切欠に挿通された取付ネジが前記ネジ座に螺入緊定されている車両用灯具の装着構造において、
前記１対のフックの内の少なくとも片方のフックとネジ座とが一体的に形成されており、かつ、該片方のフックの根本寄りに、前記のネジ座に隣接せしめて、前記開口ないし透孔の縁に対向する凹状の部分が設けられていて、前記のネジ座の座面が装着対象部材に密着した状態で、該装着対象部材が前記フックに対して押圧されないようになっていることを特徴とする。
【０００９】
以上に説明した本発明の装着構造によると、１対のフックの内の片方のフックとネジ座とが一体的に成形されているので、ランプハウジングの背面に突出している構成部分の個数が少なくなり、これに伴って、灯具取付対象部材に設けるべき開口ないし透孔の個数も少なくなって構造が簡単になり、装着作業が容易になる。
その上、ネジ座に隣接する凹部が前記片方のフックに形成されていて、ネジ座が装着対象部材に密着したとき、すなわち取付ネジが締めつけられた状態のとき、該装着対象部材がフックに対して押圧されないようになっている。このため、灯具を装着した状態において該灯具のランプハウジングがフックを介して押圧力を受けることが無く、従って、該ランプハウジングが押圧力によって歪みを生じる虞れが無い。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る車両用灯具装着構造の１実施形態を示し、（Ａ）は灯具をバンパに装着した状態の水平断面図、（Ｂ）は上記実施形態における取付ネジ付近の背面図である。
バンパ４には灯具取付用凹部４ａが形成されていて、この凹部の底面には２個の係合孔すなわち第１フック用係合孔４ｂと第２フック用係合孔４ｃとが設けられている（これらの係合孔の詳細は図３を参照して後述する）。これに対応して、灯具５のランプハウジング５ａの背面には第１フック５ａ1と第２フック５ａ2とが突設されている。
前記第２フック５ａ2に隣接せしめて取付ネジ座５ａ3が配設され、両者は一体に成形されている。取付ネジ３はバンパ４の灯具取付用凹部４ａの底面を貫通して前記取付ネジ座５ａ3に螺入緊定されている。
【００１１】
図２は、前掲の図１に示されたランプハウジング５ａの背面側に突設されている第２フック５ａ2と、該第２フックに一体連設されている取付ネジ座５ａ3と、上記取付ネジ座に螺入される取付ネジとを抽出して、前記ランプハウジングの斜め後方から見たところを描いた分解斜視図である。
ランプハウジング５ａの背面側に、第２フック５ａ2と取付ネジ座５ａ3とが一体に連設されて突出している。なお本発明においては、灯具が光束を出射する側、もしくは反射する側の面を前面と呼び、その反対側の面を背面と呼ぶものとする。
前記の取付ネジ座５ａ3にはネジ用穴５ａ6が形成されていて、セルフタッピング形の取付ネジ３が矢印Ａのように螺入される。上記の螺入操作に際して、第２フック５ａ2が取付ネジ３の頭部と干渉しないように、ネジ頭部逃し用の切欠５ａ4が設けられている。
本図２に仮想線で示した４′は、当該灯具のランプハウジング５ａをバンパに取り付けた状態におけるバンパの位置を模式的に示したものであって、この状態におけるバンパ４′は取付ネジ座５ａ3の座面（図において上端面）に当接している。
【００１２】
上記の、取付状態におけるバンパの位置４′に対応せしめて、該バンパ４′に当接することを回避するように歪み防止溝５ａ5が形成されている（この歪み防止溝の作用については、図４を参照して後に詳しく述べる）。前記の取付状態におけるバンパ４′は、第２フック５ａ2の係合面ｋよりも根本寄りに位置している。上記の係合面ｋとは、フック部材が相手部材に引っ掛かって当接する面を言う。また、フックの根本寄りとは、上記係合面ｋから離間してランプハウジング本体部に近い位置を意味している。
前記歪み防止溝５ａ5よりもフック係合面ｋに近い部分５ａ7は、いわゆるランド部分（凹部以外の区域）になっていて、後に図４を参照して説明するように、バンパの押圧力を支持して仮止め作用を果たす。
【００１３】
図３は、前掲の図１に示した実施形態におけるバンパ４の灯具取付用凹部４ａ付近を描いた正面図である。
本実施形態（図３）を、前掲の従来例（図５（Ｂ））に比較すると、本実施形態における第１フック用係合孔４ｂは従来例における第１フック係合用孔１ｂと類似の構成部分である。本実施形態においては、先に図１について述べたごとく第２フック５ａ2と取付ネジ座５ａ3とが隣接して一体化されているので、従来例（図５）におけるがごとく第２フック用係合孔１ｃと取付ネジ用透孔１ｄとが離間することが無い。すなわち、本実施形態（図３）においては取付ネジ用の透孔ではなく溝孔状の切欠４ｄが形成されて、第２フック用係合孔４ｃに連通している。このように、取付ネジ挿通用の切欠をフック係合用の孔に連通せしめることが出来るのは、前述のごとく第２フック５ａ2と取付ネジ座５ａ3とが隣接しているからである。いま仮に、図５（Ｂ）に示した従来例の取付ネジ用透孔１ｄに代えて溝孔を設けて第２フック用係合孔１ｃと連通させた状態を考えてみると、仮想線で描いた溝孔１ｅのように長い溝孔が形成されて取付部の強度を低下せしめる虞れが有る。
【００１４】
本実施形態においては、図３に示されているように短い溝孔状の取付ネジ用切欠４ｄが第２フック用係合孔４ｃに連通しているので、バンパの灯具取付用凹部４ａに設けるべき開口ないし透孔の個数が２個で足り、構造が簡単である。さらに、本実施形態における取付ネジ用切欠４ｄが単独の丸孔ではなく、フック係合用孔の並び方向に若干の長さを有する溝孔状になっているので、取付ネジの位置について若干の誤差を許容し得る。取付ネジの位置についての誤差を許容し得ることは、取付ネジ座５ａ3の位置について格別の高精度を必要としないことを意味し、従って製造コストが低廉で、組み付け作業が容易である。
【００１５】
図４は、前掲の図１ないし図３に示した実施形態においてランプハウジングをバンパに取り付ける作業の工程、および該実施形態の作用効果を説明するために示した模式的な断面図であって、（Ａ）は仮組み状態を、（Ｂ）は取付ネジを取付ネジ座のネジ用穴に臨ましめた状態を、（Ｃ）は上記取付ネジを取付ネジ座に螺入した状態を、それぞれ描いてある。
図４（Ａ）のように第２フック５ａ2の先端部を、バンパ４の第２フック係合用孔４ｃに浅く差し込んで係合させると、仮止め用押圧部５ａ7が取付ネジ用切欠４ｄの入口の段付き部（図３において符号ｄを付して示す）に当接して仮組み状態となる。すなわち、手を添えて支えていなくても灯具のランプハウジング５ａがバンパ４に軽く固定された状態となり、作業者は両手を自由に使えるようになる。
そこで図４（Ｂ）に示すように、セルフタッピング形の取付ネジ３を取付ネジ用切欠４ｄに挿通し、その先端を取付ネジ座５ａ3のネジ用穴５ａ6に差し込む。
【００１６】
上記取付ネジ３をネジ用穴５ａ6内へ螺入するとバンパ４が取付ネジ座５ａ3に当接せしめられて図４（Ｃ）のようになる。これに伴って、仮止め押圧部５ａ7に対向当接していたバンパ４が図の下方に摺動して歪み防止溝５ａ5に対向し、押圧力が消失する。すなわち、装着状態において第２フック５ａ2はバンパ４から押圧力を受けなくなる。
（図１（Ａ）参照）第２フック５ａ2がバンパ４から押圧力を受けなければ、第１フック５ａ1にその反力が掛かることも無い。従って。ランプハウジング５ａが押圧力を受けて歪む虞れが無く、再帰反射レンズ２ｂが歪みのために剥離する虞れも無い。
【００１７】
【発明の効果】
以上に本発明の実施形態を挙げてその構成・機能を明らかならしめたように、本発明の装着構造によると、１対のフックの内の片方のフックとネジ座とが一体的に成形されているので、ランプハウジングの背面に突出している構成部分の個数が少なくなり、これに伴って、灯具取付対象部材に設けるべき開口ないし透孔の個数も少なくなって構造が簡単になり、装着作業が容易になる。
その上、ネジ座に隣接する凹部が前記片方のフックに形成されていて、ネジ座が装着対象部材に密着したとき、すなわち取付ネジが締めつけられた状態のとき、該装着対象部材がフックに対して押圧されないようになっている。このため、灯具を装着した状態において該灯具のランプハウジングがフックを介して押圧力を受けることが無く、従って、該ランプハウジングが押圧力によって歪みを生じる虞れが無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具装着構造の１実施形態を示し、（Ａ）は灯具をバンパに装着した状態の水平断面図、（Ｂ）は上記実施形態における取付ネジ付近の背面図である。
【図２】前掲の図１に示されたランプハウジング５ａの背面側に突設されている第２フック５ａ2と、該第２フックに一体連設されている取付ネジ座５ａ3と、上記取付ネジ座に螺入される取付ネジとを抽出して、前記ランプハウジングの斜め後方から見たところを描いた分解斜視図である。
【図３】前掲の図１に示した実施形態におけるバンパ４の灯具取付用凹部４ａ付近を描いた正面図である。
【図４】前掲の図１ないし図３に示した実施形態においてランプハウジングをバンパに取り付ける作業の工程、および該実施形態の作用効果を説明するために示した模式的な断面図であって、（Ａ）は仮組み状態を、（Ｂ）は取付ネジを取付ネジ座のネジ用穴に臨ましめた状態を、（Ｃ）は上記取付ネジを取付ネジ座に螺入した状態を、それぞれ描いてある。
【図５】従来例の装着構造を説明するために示したもので、（Ａ）は灯具をバンパに装着した状態の水平断面図、（Ｂ）はバンパの灯具取付個所付近を描いた正面図である。
【符号の説明】
１…バンパ、１ａ…灯具取付用凹部、１ｂ…第１フック用係合孔、１ｃ…第２フック用係合孔、１ｄ…取付ネジ用透孔、２…灯具、２ａ…ランプハウジング、２ａ1…第１フック、２ａ2…第２フック、２ａ3…取付ネジ座、２ｂ…再帰反射レンズ、２ｃ…変形した灯具、３…取付ネジ、４…バンパ、４ａ…灯具取付用凹部、４ｂ…第１フック用係合孔、４ｃ…第２フック用係合孔、４ｄ…取付ネジ用切欠、５…灯具、５ａ…ランプハウジング、５ａ1…第１フック、５ａ2…第２フック、５ａ3…取付ネジ座、５ａ4…ネジ頭部逃がし用切欠、５ａ5…歪み防止溝、５ａ6…ネジ用穴、５ａ7…仮止め押圧部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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