(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料燃焼装置を段積みするための段積み構造において、
各液体燃料燃焼装置は、液体燃料タンクと、この上に配置された燃焼ユニットと、これら液体燃料タンクおよび燃焼ユニットの両側に取り付けた一対の側板と、前記液体燃料タンクの下部両側に取り付けた脚部とを有し、
各脚部は、装置前側および装置後側のうちの一方に配置された車輪と、他方に配置された脚フレームとを備えており、
段積み用の係合溝が各側板の上端部に形成され、
当該係合溝に上側から落とし込み可能な段積み用の係合突起が、各脚部の前記脚フレームから内側に突出しており、
各側板の内側面には、各側板の前記上端部より下側の位置において当該上端部と平行に装置前後方向に延びる車輪支持部材が取り付けられており、
各車輪支持部材は前記側板の後側から水平に突き出ており、この水平な部分の上面が段積み用の車輪支持面とされており、
当該車輪支持面の後端からは各車輪支持部材が立ち上がっており、当該立ち上がっている部分の後端部が相互に繋がって装置搬送用把手を形成していることを特徴とする液体燃料燃焼装置の段積み構造。
【請求項２】
請求項１において、
各側板には取手用開口が形成されており、
前記車輪支持部材の下面がこの取手用開口の上縁に一致していることを特徴とする液体燃料燃焼装置の段積み構造。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記車輪支持面の付近で直立している各側板の内側面角部は、前記段積み用の車輪支持面に乗った車輪が左右にずれることを防止するための案内面として機能することを特徴とする液体燃料燃焼装置の段積み構造。
【請求項４】
請求項１ないし３のうちの何れかの項において、
前記燃焼ユニットは前記側板によって上下に首振り可能に支持され、当該燃焼ユニットの温風吹き出し方向を上下に変更可能となっていることを特徴とする液体燃料燃焼装置の段積み構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、室内の暖房などに用いられる液体燃料燃焼装置に関するものである。更に詳しくは、複数の液体燃料燃焼装置を段積みするための構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
事務所や工場等の室内の暖房などに用いられる液体燃料燃焼装置は、灯油などを溜める液体燃料タンクと、この液体燃料タンクから送られた液体燃料を燃焼させるバーナおよび燃焼室が備わっている燃焼ユニットとを有している。燃焼ユニットは液体燃料タンクの直上に位置するように左右のフレームにより支持され、液体燃料タンクの左右の側面の下側には、装置を自立させるための脚部材が取り付けられている。
【０００３】
このような構成の液体燃料燃焼装置を保管する際に、保管スペースを節約できるように、液体燃料燃焼装置は段積みできるように構成されている。
【０００４】
例えば、実公平２−４７４０４号公報に開示されている液体燃料燃焼装置（熱風発生装置）では、装置の左右両面から逆Ｕ字状にパイプフレームを立ち上げ、これらの間に、上側に乗せる液体燃料燃焼装置の底部側を上方から差し込めるようにしてある。上側に乗せた装置は、その液体燃料タンクの外周面に形成した水平フランジが下側の装置のパイプフレームの上に乗り、これにより段積み状態が形成される。
【０００５】
また、実公平５−１２５６９号公報に開示されている液体燃料燃焼装置のフレーム構造においても、装置の外周にパイプフレームが取り付けられており、このパイプフレームには、外側に突き出た係合部が形成されている。段積みした際には、下側の装置のパイプフレームの係合部に、上側の装置のパイプフレームが嵌まり込み、これにより段積み状態が形成される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の構成の液体燃料燃焼装置において、次のような問題点がある。
【０００７】
第１に、段積みするだけのためにパイプフレームを取り付けてあるので、装置が大型化し、重量およびコストが増大する。また、パイプフレームによって外観も損なわれる。
【０００８】
第２に、パイプフレームに上方から装置の底部側を差し込む構造では、安定した段積み状態を形成するために、装置の重ね代を大きくしてある。従って、装置を高く持ち上げなければ積み上げ、積み下ろしができないので、段積み時の作業効率が悪く、作業者の肉体的負担も大きい。
【０００９】
第３に、パイプフレームに係合部を形成した構造では、係合部が外側に向けて突き出ているので、使用時にこの係合部が作業者の衣類等に引っかかる恐れがある。
【００１０】
本発明の課題は、以上の問題を解消して、段積み用のパイプフレームを不要とすることにより、小形化・軽量化・低コスト化を図ることができ、段積み作業時や使用時にも不具合のない液体燃料燃焼装置の段積み構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明による液体燃料燃焼装置を段積みするための段積み構造では、各液体燃料燃焼装置は、液体燃料タンクと、この上に配置された燃焼ユニットと、これら液体燃料タンクおよび燃焼ユニットの両側に取り付けた一対の側板と、前記液体燃料タンクの下部両側に取り付けた脚部とを有し、各脚部は、装置前側および装置後側のうちの一方に配置された車輪と、他方に配置された脚フレームとを備えており、段積み用の係合溝が各側板の上端部に形成され、当該係合溝に上側から落とし込み可能な段積み用の係合突起が、各脚部の前記脚フレームから内側に突出している。また、各側板の内側面には、各側板の前記上端部より下側の位置において当該上端部と平行に装置前後方向に延びる車輪支持部材が取り付けられており、各車輪支持部材は前記側板の後側から水平に突き出ており、この水平な部分の上面が段積み用の車輪支持面とされており、当該車輪支持面の後端からは各車輪支持部材が立ち上がっており、当該立ち上がっている部分の後端部が相互に繋がって装置搬送用把手を形成している。
【００１２】
本発明によれば、燃焼ユニットを支持している左右の側板の上端部を利用して段積みをできるようにしてある。従って、段積みのためにパイプフレームを別途取り付けることが不要なので、装置を小型化・軽量化でき、低コスト化を図ることができる。更に、パイプフレームによって外観が損なわれることもない。また、段積み状態は、係合溝と、ここに嵌まった係合突起により形成されているので、パイプフレームに上方から装置の底部を差し込む構造と比べて装置の重ね代を小さくできる。その結果、積み上げ、積み下ろしの作業時に装置を高く持ち上げる必要がなくなるので、作業の効率を上げることができると共に、作業者の肉体的負担も軽減できる。更に、係合突起は脚部の内側に突き出しているので、段積み作業などにおいてじゃまにならない。従って、係合突起に作業者の衣類等が引っかかるといった不具合も起こらない。更には、車輪支持部材の装置後側の部分を相互に繋いで把手を形成しているので、車輪支持部材と把手を兼用できるので、車輪を支持するだけのために車輪支持部材を設ける必要がない。
【００１３】
ここで、各側板には装置を持ち上げるための取手用開口が形成されているのが一般的である。この場合、前記車輪支持部材の下面をこの取手用開口の上縁に一致させることが望ましい。このようにすると、装置を持ち上げた際に、取手用開口の縁と車輪支持部材の双方が手に当たるので、取手用開口の縁が手にくい込むことがなく、従って、持ちやすい取手とすることができる。
【００１４】
また、各側板の上端部の内側面の一部を、前記段積み用の車輪支持面に乗った車輪が左右にずれることを防止するための案内面とすることが望ましい。このようにすれば、車輪が支持面から横ずれして落下することを防止でき、安定した段積み状態を形成できる。
【００１８】
なお、前記燃焼ユニットを、前記側板によって上下に首振り可能に支持すれば、当該燃焼ユニットの温風吹き出し方向を上下に変更可能にすることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して、本発明の液体燃料燃焼装置の段積み構造を説明する。
【００２０】
図１は本発明を適用した液体燃料燃焼装置を示す正面図であり、図２は図１に示す液体燃料燃焼装置の側面図である。なお、図１および図２は、同一構造の２台の液体燃料燃焼装置１Ａ、１Ｂを上下に段積みした様子を示してあり、これらの２台の液体燃料燃焼装置１Ａ、１Ｂは、前後が反対を向くように段積みされている。
【００２１】
図１および図２に示すように、液体燃料燃焼装置１Ａ、１Ｂは、灯油などの液体燃料を溜める液体燃料タンク２と、この液体燃料タンク２から供給パイプ３６を通して供給された燃料を燃焼するバーナ３が内蔵されている燃焼ユニット４を備えている。液体燃料タンク２のケース外周面の中程の高さの位置には、全周に亘って一定幅の水平フランジ３９が形成されている。液体燃料タンク２の左右の側面２ｂ、２ｃにおける水平フランジ３９の下側には、左右の脚部９、１０が取り付けられている。また、液体燃料タンク２の左右の側面２ｂ、２ｃにおける水平フランジ３９の上側からは、左右の側板７、８が立ち上がっており、この左右の側板７、８の間に燃焼ユニット４が支持されている。燃焼ユニット４の前端には、温風が吹き出される放熱スクリーン３５が形成されている。
【００２２】
側板７、８には、支持部材３１、３２を介して燃焼ユニット４が上下に首振り可能に支持されており、一方の側板８の外面に配置されたハンドル３３を操作することにより、燃焼ユニット４を所定の角度に傾斜させてその位置に固定できるようになっている。
【００２３】
左右の脚部９、１０は、それぞれ逆Ｕ字型の脚パイプ１１、１２を有している。脚パイプ１１、１２は、液体燃料タンク２の水平フランジ３９の下面に沿って延びるフランジ取付部分１１ａ、１２ａと、フランジ取付部分１１ａ、１２ａの前側の端部から下側に折れ曲がった前脚フレーム１１ｂ、１２ｂと、後側の端部から下側に折れ曲がった後脚フレーム１１ｃ、１２ｃとを備えている。それぞれの前脚フレーム１１ｂ、１２ｂの間には、第１の連結パイプ１３が架け渡されており、この第１の連結パイプ１３の上に液体燃料タンク２の前側の部分が乗っている。また、それぞれの後脚フレーム１１ｃ、１２ｃの間には、第２の連結パイプ１４が架け渡されており、この第２の連結パイプ１４には、液体燃料タンク２の後側の部分が乗っている。
【００２４】
前脚フレーム１１ｂ、１２ｂの内側には、車輪１７、１８が回転自在に支持されている。この車輪１７、１８には、ゴムタイヤ１７ａ、１８ａが装着されている。また、後脚フレーム１１ｃ、１２ｃは、車輪１７、１８の接地面と同一平面まで下側に延び、円弧状に湾曲して折り返されている。その折り返し部１１ｄ、１２ｄの内側には、円柱状の係合突起１９、２０が内側に向けて水平に突き出ている。
【００２５】
このように形成された左右の脚パイプ１１、１２の内側面の間隔は、左右の側板７、８の外側面の間隔よりも広くなっている。このため、液体燃料燃焼装置１Ａの上に、前後を反対にして液体燃料燃焼装置１Ｂを乗せると、上側の装置１Ｂの前脚フレーム１１ｂ、１２ｂと後脚フレーム１１ｃ、１２ｃの間に、下側の装置１Ａの燃焼ユニット４の上側部分が入り込んだ状態になる。
【００２６】
図３は、左側の側板８の上端部８４を示す拡大図である。側板８の上端部８４には、係合突起１９を上方から嵌め込み可能な係合溝２２が形成されている。係合溝２２は、上端部８４の装置前側の位置において、この上端部８４の一部を下方に切り取ることにより形成されたものであり、ここに、係合突起１９を上方から落とし込み可能となっている。
【００２７】
また、側板８の内側面には、車輪支持部材２７が取り付けられている。車輪支持部材２７は、側板８の上端部８４よりも若干下側の位置において上端部８４と平行に装置前後方向に延びている。車輪支持部材２７は、側板８の後側から水平に突き出ており、この水平な部分が車輪支持面２７ａとなっている。なお、車輪１７には、ゴムタイヤ１７ａが装着されているので、車輪支持面２７ａに傷をつけることがない。
【００２８】
ここで、車輪支持面２７ａの付近で直立している側板８の内側面角部２４は、車輪支持面２７ａに乗った車輪１７の側面に当たるように設計されている。従って、側板８の内側面角部２４は、車輪１７が左右にずれて落下することを防止する案内面となっている。
【００２９】
更に、側板８の上部８３には、装置１Ａ、１Ｂの上げ降ろし用に形成された取手用開口２９が形成されている。取手用開口２９の周縁３８は、図４に断面を示すように、バーリング加工によって側板７、８の内側面に突き出ている。そして、取手用開口２９の周縁３８のうちの上縁３８ａは、車輪支持部材２７の下面と一致した位置に形成されている。従って、この取手用開口２９に手を入れれば、取手用開口２９の上縁３８ａと車輪支持部材２７の双方が手に当たるので、取手用開口２９の上縁３８ａが手にくい込むことがなく、持ちやすい。
【００３０】
右側の側板７も左側の側板８と同様に、係合突部２０が嵌まる係合溝２１と、内側面に取り付けられた車輪支持部材２６と、内側面角部２３と、取手用開口２８を備えており、取手用開口２８の上縁３７ａは車輪支持部材２６の下面と一致している。
【００３１】
また、左右の側板７、８に取り付けられた車輪支持部材２６、２７の後側に突き出した部分は斜めに立ち上がっており、その後端部で相互に繋がって装置搬送用把手２５が形成されている。
【００３２】
このように構成した本例の液体燃料燃焼装置１Ａに装置１Ｂを段積みする場合には、装置１Ｂを持ち上げ、その後脚フレーム１１ｃ、１２ｃに形成した係合突起１９、２０を下側の装置１Ａの側板８、７の上端部８４、７４に形成した係合溝２２、２１に一致させ、しかる後に下方に落とし込めばよい。この結果、各係合突起１９、２０が各係合溝２２、２１に嵌まり込み、同時に、各車輪１７、１８が車輪支持部材２７、２６の上に乗った状態になる。
【００３３】
この段積み状態においては、係合突起１９、２０と係合溝２２、２１との係合により、段積みした装置１Ｂの横ずれが防止される。また、車輪支持面２７ａ、２６ａの付近で直立している側板８、７の内側面角部２４、２３が、車輪支持面２７ａ、２６ａに乗った車輪１７、１８の案内面２４、２３として機能して、車輪１７、１８が横ずれして落下することが防止される。このように、係合突起１９、２０と係合溝２２、２１、および車輪１７、１８の案内面２４、２３によって段積み時の安定性を確保できるので、装置１Ａ、１Ｂの重ね代が少なくて済む。その結果、積み上げ、積み下ろしの作業時に装置１Ｂを高く持ち上げる必要がなくなるので、作業の効率を上げることができると共に、作業者の肉体的負担も軽減できる。
【００３４】
更に、係合突起１９、２０は後脚フレーム１１ｃ、１２ｃの内側に突き出ているので、使用時や、段積み作業などにおいてじゃまにならない。従って、係合突起１９、２０に作業者の衣類等が引っかかるといった不具合も起こらない。
【００３５】
また、各側板８、７の内側面には、車輪支持部材２６、２７が取り付けられており、この車輪支持部材２６、２７の装置後側の部分は相互に繋がって把手２５となっている。このように、車輪支持部材２６、２７と把手２５を兼用できるので、車輪１７、１８を支持するだけのために車輪支持部材２６、２７を設ける必要がない。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明においては、液体燃料燃焼装置の左右両側の側板の上端部を利用して、段積み構造を形成するようにしている。従って、段積み用にパイプフレームを別途取り付けることが不要となるので、装置の小型化・軽量化および低コスト化を図ることができる。更に、パイプフレームによって外観が損なわれることもない。
【００３７】
また、側板の上端部に形成した係合溝によって段積みした装置の横ずれを防止しているので、段積みのための装置の重ね代を小さくできる。その結果、積み上げ、積み下ろしの作業時に装置を高く持ち上げる必要がなくなるので、作業の効率を上げることができると共に、作業者の肉体的負担も軽減できる。
【００３８】
更に、係合溝に嵌まる係合突起は脚部の内側から内方に突き出ているのでじゃまにならない。従って、係合突起に作業者の衣類等が引っかかるといった不具合も起こらない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の液体燃料燃焼装置の段積み構造を適用した２つの液体燃料燃焼装置を段積みした様子を示す正面図である。
【図２】図１に示す装置の側面図である。
【図３】図１に示す装置の側板の上端部を示す拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線で切断した部分を示す断面図である。
【符号の説明】
１Ａ、１Ｂ  液体燃料燃焼装置
２  液体燃料タンク
３  バーナ
４  燃焼ユニット
７、８  側板
９、１０  脚部
１１、１２  脚パイプ
１１ｂ、１２ｂ  前脚フレーム
１１ｃ、１２ｃ  後脚フレーム
１７、１８  車輪
１９、２０  係合突起
２１、２２  係合溝
２３、２４  側板の内側面角部（案内面）
２５  把手
２６、２７  車輪支持部材
２６ａ、２７ａ  車輪支持面
２８、２９  取手用開口
３３  ハンドル
３５  放熱スクリーン
３７ａ、３８ａ  取手用開口の上縁
７４、８４  側板の上端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003865481.tif 000005