(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアークリーナ本体のフランジとエアークリーナ本体に取り付けられるカバーのフランジとを整合させ、各フランジに形成された複数のボルト孔にボルトを通して、フランジ間をボルトで締結するエアークリーナ・カバー締結構造において、複数のボルト孔に跨って延びてフランジ間を把持する把持金具を備え、この把持金具は、上記フランジに形成された複数のボルト孔の位置毎に対応して設けられて上記ボルトを挿通させる把持部材を有し、上記把持金具でフランジ間を把持して、エアークリーナ本体のフランジとカバーのフランジと把持部材とをボルトで締結することを特徴とするエアークリーナ・カバー締結構造。
【請求項２】
前記把持金具が、前記ボルト孔の位置毎に対応して設けられて、前記フランジ間を把持する複数の把持部材と、複数の把持部材間を連結する連結部材とで一体に構成されていることを特徴とする請求項１記載のエアークリーナ・カバー締結構造。
【請求項３】
前記フランジに形成されたボルト孔が４個であって、前記把持金具が２個のボルト孔に跨って延びることを特徴とする請求項１または２記載のエアークリーナ・カバー締結構造。
【請求項４】
ガスエンジンで駆動される圧縮機を格納した機械室を有する空気調和装置において、
前記機械室に、ガスエンジンに供給される空気を清浄化するエアークリーナを備え、このエアークリーナが、エアークリーナ本体のフランジとエアークリーナ本体に取り付けられるカバーのフランジとを整合させ、各フランジに形成された複数のボルト孔にボルトを通して、フランジ間をボルトで締結するエアークリーナ・カバー締結構造を有し、
この締結構造が、複数のボルト孔に跨って延びてフランジ間を把持する把持金具を備え、この把持金具は、上記フランジに形成された複数のボルト孔の位置毎に対応して設けられて上記ボルトを挿通させる把持部材を有し、上記把持金具でフランジ間を把持して、エアークリーナ本体のフランジとカバーのフランジと把持部材とをボルトで締結することを特徴とする空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアークリーナ本体とカバーとをボルトで締結するエアークリーナ・カバー締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ガスエンジンで駆動される圧縮機を格納した機械室を有する空気調和装置が知られている。この種のものでは、上記機械室に、ガスエンジンに供給される空気を清浄化するエアークリーナを備えている。
【０００３】
この空気調和装置では、ガスエンジンを使用するため、定期的なメンテナンスが必要となり、上記エアークリーナのメンテナンスは、メンテナンス、サービス点検項目の一つとなっている。
【０００４】
図５Ａ，Ｂは、従来のエアークリーナ・カバー締結構造を示している。エアークリーナ本体１０１のフランジ１０１Ａと、エアークリーナ本体１０１に取り付けられるカバー１０２のフランジ１０２Ａとを整合させ、各フランジ１０１Ａ，１０２Ａに形成された複数のボルト孔にボルト１０４を通して、フランジ１０１Ａ，１０２Ａ間をボルト１０４で締結している。
【０００５】
この場合、ボルト孔の位置毎に対応して、略コ字形に形成された４個の独立した把持金具１０５が設けられ、この把持金具１０５でフランジ１０１Ａ，１０２Ａ間を把持して、ボルト１０４で締結している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したように、エアークリーナを定期的にメンテナンスする場合、把持金具１０５が独立して設けられているため、ボルト１０４を取り外すと同時に、把持金具１０５が脱落するという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、ボルトを取り外す場合、把持金具が脱落することのない、メンテナンス、サービス点検時の作業性を向上させたエアークリーナ・カバー締結構造および空気調和装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、エアークリーナ本体のフランジとエアークリーナ本体に取り付けられるカバーのフランジとを整合させ、各フランジに形成された複数のボルト孔にボルトを通して、フランジ間をボルトで締結するエアークリーナ・カバー締結構造において、複数のボルト孔に跨って延びてフランジ間を把持する把持金具を備え、この把持金具は、上記フランジに形成された複数のボルト孔の位置毎に対応して設けられて上記ボルトを挿通させる把持部材を有し、上記把持金具でフランジ間を把持して、エアークリーナ本体のフランジとカバーのフランジと把持部材とをボルトで締結することを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、把持金具が、前記ボルト孔の位置毎に対応して設けられて、前記フランジ間を把持する複数の把持部材と、複数の把持部材間を連結する連結部材とで一体に構成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のものにおいて、フランジに形成されたボルト孔が４個であって、前記把持金具が２個のボルト孔に跨って延びることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、ガスエンジンで駆動される圧縮機を格納した機械室を有する空気調和装置において、機械室に、ガスエンジンに供給される空気を清浄化するエアークリーナを備え、このエアークリーナが、エアークリーナ本体のフランジとエアークリーナ本体に取り付けられるカバーのフランジとを整合させ、各フランジに形成された複数のボルト孔にボルトを通して、フランジ間をボルトで締結するエアークリーナ・カバー締結構造を有し、この締結構造が、複数のボルト孔に跨って延びてフランジ間を把持する把持金具を備え、この把持金具は、上記フランジに形成された複数のボルト孔の位置毎に対応して設けられて上記ボルトを挿通させる把持部材を有し、上記把持金具でフランジ間を把持して、エアークリーナ本体のフランジとカバーのフランジと把持部材とをボルトで締結するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を添付の図面を参照して説明する。
【００１３】
図１において、１は室外ユニットを示している。この室外ユニット１には冷媒圧縮機２が格納され、この圧縮機２には、後述するようにガスエンジン３が連結されている。この圧縮機２には配管４を介してオイルセパレータ５が接続され、このオイルセパレータ５には配管６を介して四方弁７が接続されている。この四方弁７には配管９を介して室外熱交換器１１が接続されている。１２は室外送風機である。室外熱交換器１１には配管１３を介して室外電動弁１５が接続され、この室外電動弁１５には配管１７を介してレシーバタンク１９が接続され、レシーバタンク１９には配管２１が接続されている。
【００１４】
この配管２１には、複数の室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅが並列に接続されている。この室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅは、室内電動弁２５Ａ〜２５Ｅ、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅおよび室内送風機２８Ａ〜２８Ｅを有し、これらは配管２９に並列に接続されている。この配管２９は四方弁７に接続され、この四方弁７は配管３１を介して二重管式熱交換器３３に接続され、さらにアキュームレータ３５、圧縮機２の吸込管に接続されている。
【００１５】
ガスエンジン３の出力軸３Ａにはプーリ３６が固定され、このプーリ３６にはＶベルト３７がかけられ、このＶベルト３７は圧縮機２の回転軸２Ａに固定されたプーリ３８にかけられている。
【００１６】
暖房運転時には、ガスエンジン駆動の圧縮機２から吐出された冷媒が、四方弁７によって点線で示すように流路を切り換えられた後、配管２９を通じて、室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅに供給される。
【００１７】
ここに供給された冷媒は、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅで熱交換して室内を暖房した後、配管２１、レシーバタンク１９、室外電動弁１５、室外熱交換器１１、配管９、四方弁７を経て、二重管式熱交換器３３に至り、さらにアキュームレータ３５を経て、圧縮機２の吸込管に戻される。
【００１８】
冷房運転時には、圧縮機２から吐出された冷媒が、四方弁７によって実線で示すように流路を切り換えられた後、配管９を通じて室外熱交換器１１に供給される。そして、室外電動弁１５、レシーバタンク１９、配管２１を経て、室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅに供給される。
【００１９】
ここに供給された冷媒は、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅで熱交換して室内を冷房した後、配管２９、四方弁７を経て、二重管式熱交換器３３に至り、アキュームレータ３５を経て、圧縮機２の吸込管に戻される。
【００２０】
上記ガスエンジン３には、エアークリーナ４１を介して導入される空気燃料と、ガス遮断弁４２、ゼロガバナ４３および電動弁４４を介して導入されるガス燃料とが混合して供給される。このガスエンジン３の排気は、エンジン排気熱交換器４５、排気マフラ４６を介して行われる。
【００２１】
８０はオイルタンクを示し、このオイルタンク８０には電動弁４８を介してサブオイルパン４７が接続され、このサブオイルパン４７はオイルポンプ８１を介してガスエンジン３に接続されている。このガスエンジン３には、オイルタンク８０からのオイルが、サブオイルパン４７を経て供給され、このオイルはガスエンジン３の潤滑に供される。
【００２２】
また、ガスエンジン３のエンジンウォータージャケット（図示せず）には冷却水が循環し、この冷却水は、ガスエンジン３を冷却した後、水配管４９を介してワックス弁５０に至る。
【００２３】
このワックス弁５０には、水配管５１を介して室外熱交換器１１が接続されている。この室外熱交換器１１には上述したように冷媒が流れる配管と、この水配管５１とが区別して設置されている。
【００２４】
上述した暖房運転時には、室外熱交換器１１を流れる冷媒が加熱されると、その分だけ暖房効果が高められる。
【００２５】
そこで、水配管４９を流れる温水の温度が所定温度以上になると、ワックス弁５０が反応して、その温水が水配管５１を介して室外熱交換器１１に供給され、この温水の温度によって、冷媒管を流れる冷媒が加熱される。これにより、ヒートポンプの熱源となり暖房効果が高められる。
【００２６】
この室外熱交換器１１を経た温水は、水配管５２を介して電動式三方弁５３に至り、ここから水配管５４、冷却水ポンプ５５を経て、さらにエンジン排気熱交換器４５を経てエンジンジャケットに戻される。
【００２７】
水配管４９を流れる温水の温度が所定温度以下の場合、これを室外熱交換器１１に供給しても暖房効果が高められない。
【００２８】
そこで、ワックス弁５０を介して、その温水が、水配管５６を介して冷却水ポンプ５５の吸込管に至り、ここからエンジン排気熱交換器４５を経て直接エンジンジャケットに戻される。
【００２９】
上記エンジン冷却水が不足した場合、図１の上部中ほどに図示したリザーブタンク６９から水配管７０を経て補充される。
【００３０】
本実施形態では、室外ユニット１が、上下二段に構成され、下段が機械室、上段が熱交換室を構成している。
【００３１】
図２は、下段の機械室の平面図である。
【００３２】
機械室６０の略中央部にはガスエンジン３と圧縮機２とが設置されている。ガスエンジン３と圧縮機２とは、上下二段に配置され、ガスエンジン３の出力軸にはプーリ３６が固定され、このプーリ３６にはＶベルト３７がかけられ、このＶベルト３７は圧縮機２の回転軸に固定されたプーリ３８にかけられている。そして、Ｖベルト３７が露出するように、このＶベルト３７に隣接してメンテナンススペース６１が設けられ、このメンテナンススペース６１の奥部に、オイルセパレータ５、四方弁７、室外電動弁１５、アキュームレータ３５等の冷凍サイクルを構成する各種部品群Ａが配置されている。
【００３３】
冷凍サイクルを構成する各種部品群のうち、図１に示したレシーバタンク１９は、オプション部品である。
【００３４】
また、ガスエンジン３と圧縮機２とを挟んで、上記したメンテナンススペース６１と反対側には、サブオイルパン４７、スタータ用直流電源６３、リザーブタンク６９、冷却水ポンプ５５等、ガスエンジン３の駆動に要する各種の部品群Ｂが配置されている。さらに、ガスエンジン３と圧縮機２の側部および奥部にはガスエンジン３の給排気系を構成する部品群Ｃである、エンジン排気熱交換器４５およびエアークリーナ４１、排気マフラ４６等が配置されている。７１は電装ボックスである。
【００３５】
本実施形態では、ガスエンジン３の給排気系を構成する上記部品群Ｃのうちのエアークリーナ４１が、図３Ａ，Ｂに示すように、エアークリーナ本体９１とカバー９２とで構成されている。エアークリーナ本体９１内には、図示を省略したフィルタが設けられ、入口９１Ｂから入る空気はそこで清浄化されて、出口９１Ｃからガスエンジン３の吸気口に供給される。
【００３６】
本締結構造では、エアークリーナ本体９１のフランジ９１Ａとエアークリーナ本体９１に取り付けられるカバー９２のフランジ９２Ａとを整合させ、フランジ９１Ａ，９２Ａに形成された複数のボルト孔にボルト９４を通して、フランジ９１Ａ，９２Ａ間をボルト９４で締結する。
【００３７】
この場合、２個のボルト孔に跨って延びてフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する把持金具９５を備え、この把持金具９５によってフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持して、ボルト９４で締結する。
【００３８】
この把持金具９５は、図４に示すように、ボルト孔の位置毎に対応して設けられて、フランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する、略コ字形に形成された２個の把持部材９６と、２個の把持部材９６の間を一体に連結する帯状に延びる連結部材９７とで構成されている。
【００３９】
このエアークリーナ４１をメンテナンスする場合、ボルト９４を取り外して、カバー９２を取り外し、エアークリーナ本体９１から図示を省略したエレメントを取り出して、これを清掃した後、再び装着し、再度、エアークリーナ本体９１のフランジ９１Ａとカバー９２のフランジ９２Ａとを整合させ、フランジ９１Ａ，９２Ａ間に把持金具９５を装着し、ボルト９４を通し、このボルト９４でフランジ９１Ａ，９２Ａ間を締結する。
【００４０】
従来の構成では、把持金具が独立して設けられていたため、ボルトを取り外すと同時に、把持金具が脱落するおそれがあった。
【００４１】
本実施形態では、把持金具９５が、２個のボルト孔に跨って延びてフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する構造のため、一方のボルト孔にボルト９４が通っているかぎり、この把持金具９５が脱落することはない。
【００４２】
また、２個のボルト９４が両方ともボルト孔から取り外されたとしても、把持金具９５が、２個のボルト孔に跨って延びてフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する構造のため、これが簡単に脱落することがない。
【００４３】
以上、一実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は、これに限定されるものでないことは明らかである。
【００４４】
上記実施形態では、把持金具９５が、２個のボルト孔に跨って延びてフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する構造としたが、これに限定されず、例えば、３個以上のボルト孔に跨って延びてフランジ９１Ａ，９２Ａ間を把持する構造としてもよいことは明らかである。
【００４５】
【発明の効果】
本発明では、把持金具が、複数のボルト孔に跨って延びてフランジ間を把持する構造のため、ボルトを取り外しても、把持金具が簡単に脱落することがなく、メンテナンスの作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による空気調和装置の一実施形態を示す回路図である。
【図２】機械室の平面図である。
【図３】Ａは、エアークリーナの正面図、Ｂは、その平面図である。
【図４】把持金具を示す斜視図である。
【図５】Ａは、従来のエアークリーナの正面図、Ｂは、その平面図である。
【符号の説明】
１  室外ユニット
３  ガスエンジン
４１  エアークリーナ
６０  機械室
９１  エアークリーナ本体
９１Ａ  フランジ
９２  カバー
９２Ａ  フランジ
９４  ボルト
９５  把持金具
９６  把持部材
９７  連結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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