(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品工場から組立工場への部品の物流を管理する物流管理システムであって、
前記組立工場の発注端末から受信した前記部品工場への前記部品の発注指示を記憶する発注指示記憶手段と、
前記部品工場の受注端末に前記発注指示を通知する発注指示通知手段と、
前記部品工場から集荷され保管されている前記部品に係る在庫情報を記憶する在庫情報記憶手段と、
前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、保管されている前記部品を前記組立工場に納入する納入車両の配車を管理する納入車両管理手段と、
前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理する集荷車両管理手段と、
前記発注指示に基づいて、前記納入車両への前記部品の積載方法を管理する納入部品管理手段と、
前記発注指示に基づいて、前記集荷車両への前記部品の積載方法を管理する集荷部品管理手段とを具備し、
前記発注指示は、前記部品を前記組立工場に納入する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含み、
前記納入車両への前記部品の積載方法は、前記部品を前記組立工場に納入する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含み、
前記集荷車両への前記部品の積載方法は、前記部品を前記部品工場から集荷する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含むことを特徴とする物流管理システム。
【請求項２】
前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両を手配する日時を決定することを特徴とする請求項１に記載の物流管理システム。
【請求項３】
前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両の車種を決定することを特徴とする請求項１又は２に記載の物流管理システム。
【請求項４】
前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、特定の部品を前記部品工場から優先的に集荷するように前記集荷車両を手配することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の物流管理システム。
【請求項５】
前記発注指示に基づいて、前記納入車両に積載する前記部品に添付する納入伝票の発行を管理する伝票発行管理手段を具備することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の物流管理システム。
【請求項６】
前記組立工場の発注端末から受信する前記発注指示と前記部品工場の受注端末に通知する前記発注指示とが異なることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の物流管理システム。
【請求項７】
部品工場から組立工場への部品の物流を管理する物流管理方法であって、
前記組立工場の発注端末から受信した前記部品工場への前記部品の発注指示を記憶する工程１と、
前記部品工場の受注端末に前記発注指示を通知する工程２と、
前記部品工場から集荷され保管されている前記部品に係る在庫情報を記憶する工程３と、
前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、保管されている前記部品を前記組立工場に納入する納入車両の配車を管理する工程４と、
前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理する工程５と、
前記発注指示に基づいて、前記納入車両への前記部品の積載方法を管理する工程６と、
前記発注指示に基づいて、前記集荷車両への前記部品の積載方法を管理する工程７とを有し、
前記発注指示は、前記部品を前記組立工場に納入する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含み、
前記納入車両への前記部品の積載方法は、前記部品を前記組立工場に納入する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含み、
前記集荷車両への前記部品の積載方法は、前記部品を前記部品工場から集荷する際に使用するパレットの種類及び前記部品の前記パレット上での配置を含むことを特徴とする物流管理方法。
【請求項８】
前記工程５において、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両を手配する日時を決定することを特徴とする請求項７に記載の物流管理方法。
【請求項９】
前記工程５において、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両の車種を決定することを特徴とする請求項７又は８に記載の物流管理方法。
【請求項１０】
前記工程５において、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、特定の部品を前記部品工場から優先的に集荷するように前記集荷車両を手配することを特徴とする請求項７乃至９のいずれか一項に記載の物流管理方法。
【請求項１１】
前記発注指示に基づいて、前記納入車両に積載する前記部品に添付する納入伝票の発行を管理する工程８を有することを特徴とする請求項７乃至１０のいずれか一項に記載の物流管理方法。
【請求項１２】
前記組立工場の発注端末から受信する前記発注指示と前記部品工場の受注端末に通知する前記発注指示とが異なることを特徴とする請求項７乃至１１のいずれか一項に記載の物流管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部品工場から組立工場への部品の物流を管理する物流管理システム及び物流管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来技術における部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流の仕組みを示すものである。図４において、部品工場１-１及び１-２は、部品を製造する工場であって、組立工場２-１及び２-２は、部品工場１-１及び１-２から納品された部品を用いて製品（例えば車両）を組み立てる工場である。
【０００３】
また、組立工場２-１及び２-２には、部品工場１-１及び１-２に部品を発注するための発注端末２０１及び２０２が設置されており、部品工場１-１及び１-２には、組立工場２-１及び２-２からの部品の受注を行うための受注端末１０１及び１０２が設置されている。受注端末１０１及び１０２は、取引関係のある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２に接続されており、発注端末２０１及び２０２は、取引関係のある全ての部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に接続されている。
【０００４】
また、受注された部品２Ｂ１乃至２Ｂ４は、納期までに、納入車両２Ａ１乃至２Ａ４によって、部品工場１-１及び１-２の集荷場所１Ｄ１及び１Ｄ２から組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ１及び２Ｄ２にそれぞれ運送される。この運送中、部品２Ｂ１乃至２Ｂ４は、組立工場２-１及び２-２の要求するパレット２Ｃ１乃至２Ｃ４上に積載されている、すなわち、組立工場２-１及び２-２の要求する納入荷姿（パレタイズ）で納入車両２Ａ１乃至２Ａ４に積載されている。また、部品２Ｂ１乃至２Ｂ４には、組立工場２-１及び２-２によって指定されている納入用伝票２Ｅ１乃至２Ｅ４が添付されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
（１）しかしながら、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、部品２Ｂ１乃至２Ｂ４を納入するために、組立工場２-１又は２-２ごとに納入車両２Ａ１乃至２Ａ４を手配しなければならないという問題点があった。
【０００６】
（２）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、最も多く部品を納入する際の荷量を想定して納入車両２Ａ１乃至２Ａ４を手配するため、荷量が少ない場合は低積載の状態で納入車両２Ａ１乃至２Ａ４を運行しなければならないという問題点があった。
【０００７】
（３）また、従来の仕組みでは、運行コストが大型車両と小型車両との間でほとんど格差がないため、納入する部品の量が少ない組立工場２-１及び２-２に対して小型車両を手配したところで、ほとんどコストメリットが出ないという問題点があった。
【０００８】
（４）また、従来の仕組みでは、納入車両２Ａ１乃至２Ａ４に重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するため、単一種類の部品の積載では積載効率が悪いという問題点があった。すなわち、重量部品のみの積載では、空間を残して重量的な積載制限を越えてしまい、軽量部品のみの積載では、重量的に余力を残したまま空間的な積載制限を越えてしまう（すなわち満載となってしまう）という問題点があった。
【０００９】
（５）また、従来の仕組みでは、組立工場２-１又は２-２ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているため、納入車両２Ａ１乃至２Ａ４の積載効率が悪いという問題点があった。
【００１０】
（６）また、従来の仕組みでは、納入する部品が少量の小物製品である場合であっても、納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品を組立工場２-１及び２-２に納入するために、各部品工場１-１又は１-２は、毎日、納入車両２Ａ１乃至２Ａ４を手配しなければならないという問題点があった。近年、組立工場２-１及び２-２は、部品の在庫を持つことを嫌がり、各部品工場１-１又は１-２に対して、所定の期間内に（「ジャストインタイム」で）部品を納入することを要求している。
【００１１】
（７）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２が、納入車両２Ａ１又は２Ａ４を所有している場合であっても、当該納入車両２Ａ１又は２Ａ４の稼動率を向上させるための方法が取られていないという問題点があった。
【００１２】
（８）また、従来の仕組みでは、上述のように、組立工場２-１及び２-２が、各部品工場１-１又は１-２に対して「ジャストインタイム」で部品を納入することを要求しているため、各部品工場１-１又は１-２は、所定の期間、製造完了した部品を保管管理しなければならないという問題点があった。
【００１３】
（９）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２の受注端末１０１及び１０２は、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２に接続する必要があり、全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２からの受注データについてそれぞれ処理を行う必要があるという問題点がある。また、従来の仕組みでは、場合によっては、各部品工場１-１又は１-２は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２ごとに専用の受注端末１０１及び１０２を用意しなければいけないという問題点がある。
【００１４】
（１０）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、各組立工場２-１又は２-２ごとに個別の伝票を発行し添付しなければならないという問題点があった。
【００１５】
（１１）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理しなければならないという問題点があった。
【００１６】
従来の運送業者により提供される運送サービスを用いることで、自社で納入車両を手配する必要がなくなるが、上述の運送サービスを用いる方法では、運送する荷量に応じて所定の運送料金が掛かるため、部品工場から組立工場への部品の物流のように、大量の部品を定期的に所定の場所（組立工場）に納入する場合に、大幅なコスト削減を実現することが困難である。また、上述の運送サービスを用いる方法では、上述の問題点（８）乃至（１１）を解決することはできない。
【００１７】
そこで、本発明は、以上の点に鑑みてなされたもので、部品工場と組立工場との間で効率のよい物流サービスを提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る物流管理システム及び物流管理方法は、部品工場から組立工場への部品の物流を管理するものであって、前記組立工場の発注端末から受信した前記部品工場への前記部品の発注指示を記憶する発注指示記憶手段と、前記部品工場の受注端末に前記発注指示を通知する発注指示通知手段と、前記部品工場から集荷され保管されている前記部品に係る在庫情報を記憶する在庫情報記憶手段と、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、保管されている前記部品を前記組立工場に納入する納入車両の配車を管理する納入車両管理手段とを具備することを特徴とするものである。
【００１９】
上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、組立工場に部品を納入するために、組立工場ごとに納入車両を手配する必要がなくなる。
【００２０】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、所定の期間、製造完了した部品を保管管理することなく、組立工場に「ジャストインタイム」で部品を納入することができる。
【００２１】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、組立工場が遠隔地にある場合であっても、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理する必要がなくなる。
【００２２】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、発注指示記憶手段が、組立工場の発注端末から部品の発注指示を受信し、発注指示通知手段が、部品工場の受注端末に発注指示を通知するため、各部品工場の受注端末は、取引関係にある全ての組立工場の発注端末に接続する必要がなくなる。
【００２３】
上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理する集荷車両管理手段を具備することが好ましい。
【００２４】
かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、低積載の状態で集荷車両を運行することを極力回避することが可能となる。
【００２５】
また、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、納入する部品が少量の小物製品である場合であっても、低コストで、かつ納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品を組立工場に納入することが可能となる。
【００２６】
また、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、各部品工場が、納入車両を所有している場合に、当該納入車両の稼動率を向上させることができる。
【００２７】
さらに、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、複数の部品を組み合わせて納入することで、大型車両と運行コストがほとんど格差のない小型車両の手配を極力回避することを可能とする。
【００２８】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両を手配する日時を決定することが好ましい。
【００２９】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両の車種を決定することが好ましい。
【００３０】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、特定の部品を前記部品工場から優先的に集荷するように前記集荷車両を手配することが好ましい。
【００３１】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記納入車両への前記部品の積載方法を管理する納入部品管理手段を具備することが好ましい。
【００３２】
かかる場合、納入部品管理手段が、発注指示に基づいて、納入車両への部品の積載方法を管理するため、組立工場ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているにも関わらず、納入車両における積載効率を向上させることができる。
【００３３】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記集荷車両への前記部品の積載方法を管理する集荷部品管理手段を具備することが好ましい。
【００３４】
かかる場合、集荷部品管理手段が、発注指示に基づいて、集荷車両への部品の積載方法を管理するため、重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するにも関わらず、集荷車両における積載効率を向上させることができる。
【００３５】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記納入車両に積載する前記部品に添付する納入伝票の発行を管理する伝票発行管理手段を具備することが好ましい。
【００３６】
かかる場合、伝票発行管理手段が、発注指示に基づいて、納入車両に積載する部品に添付する納入伝票の発行を管理するため、各部品工場において、各組立工場ごとに個別の伝票を発行し添付する必要がなくなる。
【００３７】
さらに、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記組立工場の発注端末から受信する前記発注指示と前記部品工場の受注端末に通知する前記発注指示とが異なることが好ましい。
【００３８】
かかる場合、組立工場の発注端末から受信する発注指示と部品工場の受注端末に通知する発注指示とが異なる場合であっても、発注指示通知手段が、部品工場の受注端末に組立工場の発注端末からの発注指示を通知するため、各部品工場の受注端末が、取引関係にある全ての組立工場の発注端末からの発注指示について直接処理を行う必要はなく、組立工場の発注端末ごとに専用の受注端末を用意する必要もない。
【００３９】
【発明の実施の形態】
（本発明の実施形態に係る物流管理システムの構成）
本発明の実施形態に係る物流管理システムの構成について図を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る物流管理システムを含む、部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流の仕組みを示すものであり、図２は、本実施形態に係る物流管理システム３０の概要構成を示す図である。
【００４０】
本実施形態において、図４の場合と同様に、部品工場１-１及び１-２は、部品を製造する工場であって、組立工場２-１及び２-２は、部品工場１-１及び１-２から納品された部品を用いて製品（例えば車両）を組み立てる工場である。
【００４１】
また、組立工場２-１及び２-２には、部品工場１-１及び１-２に部品を発注するための発注端末２０１及び２０２が設置されており、部品工場１-１及び１-２には、組立工場２-１及び２-２からの部品の受注を行うための受注端末１０１及び１０２が設置されている。受注端末１０１及び１０２と発注端末２０１及び２０２は、物流センター３に設置された物流管理システム３０に接続されている。
【００４２】
また、受注された部品１Ｂ１は、集荷車両１Ａ１によって、部品工場１-１の集荷場所１Ｄ１から物流センター３の入庫場所３Ａに運送される。同様に、受注された部品１Ｂ２は、集荷車両１Ａ２によって、部品工場１-２の集荷場所１Ｄ２から物流センター３の入庫場所３Ａに運送される。
【００４３】
この運送中、部品１Ｂ１及び１Ｂ２は、自社（部品工場１-１及び１-２）仕様のパレット１Ｃ１及び１Ｃ２上に積載されている、すなわち、自社（部品工場１-１及び１-２）仕様の荷姿（パレタイズ）で集荷車両１Ａ１及び１Ａ２に積載されている。
【００４４】
また、集荷された部品１Ｂ１及び１Ｂ２は、納入車両２Ａ１及び２Ａ２によって、物流センター３の出庫場所３Ｂから組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ１及び２Ｄ２にそれぞれ運送される。
【００４５】
この運送中、部品２Ｂ１及び２Ｂ２は、組立工場２-１及び２-２の要求するパレット２Ｃ１及び２Ｃ２上に積載されている、すなわち、組立工場２-１及び２-２の要求する納入荷姿（パレタイズ）で納入車両２Ａ１及び２Ａ２に積載されている。また、部品２Ｂ１及び２Ｂ２には、組立工場２-１及び２-２によって指定されている納入用伝票２Ｅ１及び２Ｅ２が添付されている。
【００４６】
本実施形態に係る物流管理システム３０は、部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流を管理するものである。
【００４７】
本実施形態に係る物流管理システム３０は、図２に示すように、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１と、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２と、集荷車両管理部３３と、納入車両管理部３４と、集荷部品管理部３５と、納入部品管理部３６と、組立工場用伝票発行管理部３７と、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８とを具備している。
【００４８】
本実施形態において、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から受信した部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を記憶する発注指示記憶手段を構成する。また、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に発注指示を通知する発注指示通知手段を構成する。また、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、部品工場１-１及び１-２から集荷され保管されている部品に係る在庫情報を記憶する在庫情報記憶手段を構成する。また、納入車両管理部３４が、発注指示及び在庫情報に基づいて、保管されている部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２の配車を管理する納入車両管理手段を構成する。
【００４９】
また、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理する集荷車両管理手段を構成する。また、納入部品管理部３６が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２への部品２Ｂ１及び２Ｂ２の積載方法を管理する納入部品管理手段を構成する。また、集荷部品管理部３５が、発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２への部品１Ｂ１及び１Ｂ２の積載方法を管理する集荷部品管理手段を構成する。さらに、組立工場用伝票発行管理部３７が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２に積載する部品２Ｂ１及び２Ｂ２に添付する納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２の発行を管理する伝票発行管理手段を構成する。
【００５０】
組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、ネットワークを介して組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を受信し、受信した発注指示を物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に転送するものである。
【００５１】
また、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２からの要求に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている各種情報（発注指示や在庫情報等）を組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２に表示させる。
【００５２】
「発注指示」は、例えば、月次の生産計画を示す内示情報や日時の生産計画を示す確定情報等を示すものである。また、「発注指示」には、納入に使用するパレット２Ｃ１及び２Ｃ２の種類や、納入荷姿や、添付する納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２等が指定されている。また「在庫情報」は、部品工場１-１及び１-２から集荷され保管されている部品に係る各種情報（集荷日時、保管場所、数量等）を示すものである。
【００５３】
部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、定期的に又は部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２からの要求に応じて、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示をネットワークを介して通知するものである。
【００５４】
また、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から受信する発注指示と部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に通知すべき発注指示とが異なる場合、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から受信する発注指示発注指示を、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に通知すべき発注指示に変換して通知する。
【００５５】
集荷車両管理部３３は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理（手配）するものである。
【００５６】
具体的には、集荷車両管理部３３は、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を手配する日時や、上述の集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の車種（大型車両や小型車両等）や、上述の集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の集荷ルートや、上述の集荷車両１Ａ１及び１Ａ２により集荷を行う集荷場所１Ｄ１及び１Ｄ２等を決定する。
【００５７】
また、集荷車両管理部３３は、在庫の少ない特定の部品を、部品工場１-１及び１-２から優先的に集荷するように集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を手配する。特に、集荷車両管理部３３は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、集荷に必要なリードタイムを考慮して、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を手配する。また、集荷車両管理部３３は、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の稼働率を向上させるように、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を手配する。
【００５８】
納入車両管理部３４は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、保管されている部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２の配車を管理（手配）するものである。
【００５９】
具体的には、納入車両管理部３４は、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を納入工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２を手配する日時や、上述の納入車両２Ａ１及び２Ａ２の車種（大型車両や小型車両等）や、上述の納入車両２Ａ１及び２Ａ２の納入ルートや、上述の納入車両２Ａ１及び２Ａ２により納入を行う納入場所２Ｄ１及び２Ｄ２等を決定する。納入車両管理部３４は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、納入に必要なリードタイムを考慮して、納入車両２Ａ１及び２Ａ２を手配する。また、納入車両管理部３４は、納入車両２Ａ１及び２Ａ２の稼働率を向上させるように、納入車両２Ａ１及び２Ａ２を手配する。
【００６０】
集荷部品管理部３５は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２への部品１Ｂ１及び１Ｂ２の積載方法を管理するものである。「積載方法」には、集荷に使用するパレット１Ｃ１及び１Ｃ２の種類や、各集荷車両１Ａ１又は１Ａ２に積載する部品１Ｂ１及び１Ｂ２の種類、数量、上述のパレット１Ｃ１及び１Ｃ２上での配置（荷姿）等が含まれる。集荷部品管理部３５は、各集荷車両１Ａ１又は１Ａ２における重量的な積載制限及び空間的な積載制限を考慮して、上述の積載方法を決定する。
【００６１】
納入部品管理部３６は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２への部品２Ｂ１及び２Ｂ２の積載方法を管理するものである。「積載方法」には、納入に使用するパレット２Ｃ１及び２Ｃ２の種類や、各納入車両２Ａ１又は２Ａ２に積載する部品２Ｂ１及び２Ｂ２の種類、数量、上述のパレット２Ｃ１及び２Ｃ２上での配置（納入荷姿）等が含まれる。納入部品管理部３６は、各納入車両２Ａ１又は２Ａ２における重量的な積載制限及び空間的な積載制限を考慮して、上述の積載方法を決定する。
【００６２】
組立工場用伝票発行管理部３７は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２に積載する部品２Ｂ１及び２Ｂ２に添付する納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２を発行するものである。
【００６３】
物流センター管理データベース（ＤＢ）３８は、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１と部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２と集荷車両管理部３３と納入車両管理部３４と、集荷部品管理部３５と納入部品管理部３６と組立工場用伝票発行管理部３７とに接続されている。物流センター管理データベース（ＤＢ）３８は、上述の発注指示や上述の在庫情報の他、上述の構成要素３１乃至３７が機能するために必要な各種情報（例えば、集荷車両１Ａ１又は１Ａ２の車種等）を管理している。
【００６４】
（本実施形態に係る物流管理システムの動作）
上記構成を有する物流管理システムの動作について、図を参照にして説明する。図３は、本実施形態に係る物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流を示すフローチャート図である。
【００６５】
図３に示すように、ステップ３０１において、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１が、ネットワークを介して組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を受信し、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、この発注指示を記憶する。
【００６６】
ステップ３０２において、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、定期的に又は部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２からの要求に応じて、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示を、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２の要求するフォーマットでネットワークを介して通知する。
【００６７】
ステップ３０３において、組立工場１-１及び１-２では、通知された発注指示に応じて、所定の部品を製造する。
【００６８】
ステップ３０４において、集荷車両管理部３３が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を手配する。
【００６９】
ステップ３０５において、集荷部品管理部３５が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２への部品１Ｂ１及び１Ｂ２の積載方法を決定する。
【００７０】
ステップ３０６において、所定の部品１Ｂ１及び１Ｂ２が、部品工場１-１及び１-２の集荷場所１Ｄ１及び１Ｄ２で、決定された積載方法により集荷車両１Ａ１及び１Ａ２に積載され、物流センター３の入庫場所３Ａまで運送される。
【００７１】
ステップ３０７において、集荷の完了に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、記憶している在庫情報を更新する。
【００７２】
ステップ３０８において、納入車両管理部３４が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２を手配する。
【００７３】
ステップ３０９において、納入部品管理部３６が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２への部品２Ｂ１及び２Ｂ２の積載方法を決定する。
【００７４】
ステップ３１０において、組立工場用伝票発行管理部３７が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２に積載する部品２Ｂ１及び２Ｂ２に添付する納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２を発行する。
【００７５】
ステップ３１１において、所定の部品２Ｂ１及び２Ｂ２が、物流センター３の出庫場所３Ｂで、決定された積載方法により集荷車両１Ａ１及び１Ａ２に積載され、また、発行された納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２を添付され、組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ１及び２Ｄ２まで運送される。そして、
ステップ３１２において、納入の完了に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、記憶している在庫情報を更新する。
【００７６】
本実施形態では、物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流について説明したが、本発明は、これに限定されるものでなく、物流センターを介して、発注端末が設置されているサイトと受注端末が設置されているサイトとの間で行われる全ての物流について適用することが可能である。
【００７７】
（本実施形態に係る物流管理システムの作用・効果）
本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ１及び２Ｂ２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、組立工場２-１及び２-２に部品を納入するために、組立工場１-１及び１-２ごとに納入車両２Ａ１及び２Ａ２を手配する必要がなくなる。
【００７８】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ１及び２Ｂ２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、所定の期間、製造完了した部品１Ｂ１及び１Ｂ２を保管管理することなく、組立工場２-１及び２-２に「ジャストインタイム」で部品２Ｂ１及び２Ｂ２を納入することができる。
【００７９】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ１及び２Ｂ２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ１及び２Ａ２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合であっても、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理する必要がなくなる。
【００８０】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から部品の発注指示を受信し、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に発注指示を通知するため、各部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２は、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２に接続する必要がなくなる。
【００８１】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ１及び１Ｂ２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理するため、低積載の状態で集荷車両１Ａ１及び１Ａ２を運行することを極力回避することが可能となる。
【００８２】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ１及び１Ｂ２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理するため、納入する部品２Ｂ１及び２Ｂ２が少量の小物製品である場合であっても、低コストで、かつ納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品２Ｂ１及び２Ｂ２を組立工場２-１及び２-２に納入することが可能となる。
【００８３】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ１及び１Ｂ２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２が、納入車両２Ａ１及び２Ａ２を所有している場合に、当該納入車両２Ａ１及び２Ａ２の稼動率を向上させることができる。
【００８４】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ１及び１Ｂ２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ１及び１Ａ２の配車を管理するため、複数の部品を組み合わせて納入することで、大型車両と運行コストがほとんど格差のない小型車両の手配を極力回避することを可能とする。
【００８５】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入部品管理部３６が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２への部品２Ｂ１及び２Ｂ２の積載方法を管理するため、組立工場２-１及び２-２ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているにも関わらず、納入車両２Ａ１及び２Ａ２における積載効率を向上させることができる。
【００８６】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷部品管理部３５が、発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２への部品１Ｂ１及び１Ｂ２の積載方法を管理するため、重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するにも関わらず、集荷車両１Ａ１及び１Ａ２における積載効率を向上させることができる。
【００８７】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、組立工場用伝票発行管理部３７が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ１及び２Ａ２に積載する部品２Ｂ１及び２Ｂ２に添付する納入伝票２Ｅ１及び２Ｅ２の発行を管理するため、各部品工場１-１及び１-２において、各組立工場２-１及び２-２ごとに個別の伝票を発行し添付する必要がなくなる。
【００８８】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２から受信する発注指示と部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に通知する発注指示とが異なる場合であっても、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２に発注指示を通知するため、各部品工場１-１及び１-２の受注端末１０１及び１０２が、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２からの発注指示について直接処理を行う必要はなく、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０１及び２０２ごとに専用の受注端末を用意する必要もない。
【００８９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、部品工場１-１及び１-２と組立工場２-１及び２-２との間で効率のよい物流サービスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における部品工場から組立工場への部品の物流の仕組みを示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る物流管理システムの概略構成図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流を示すフローチャート図である。
【図４】従来技術における部品工場から組立工場への部品の物流の仕組みを示す図である。
【符号の説明】
１-１、１-２…部品工場
１Ａ１、１Ａ２…集荷車両
１Ｂ１、１Ｂ２…集荷部品
１Ｃ１、１Ｃ２…集荷用パレット
１Ｄ１、１Ｄ２…集荷場所
１０１、１０２…受注端末
２-１、２-２…納入場所
２Ａ１、２Ａ２…納入車両
２Ｂ１、２Ｂ２、２Ｂ３、２Ｂ４…納入部品
２Ｃ１、２Ｃ２、２Ｃ３、２Ｃ４…納入用パレット
２Ｄ１、２Ｄ２…納入場所
２Ｅ１、２Ｅ２、２Ｅ３、２Ｅ４…納入伝票
２０１、２０２…発注端末
３…物流センター
３０…物流管理システム
３Ａ…入庫場所
３Ｂ…出庫場所
３１…組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部
３２…部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部
３３…集荷車両管理部
３４…納入車両管理部
３５…集荷部品管理部
３６…納入部品管理部
３７…組立工場用伝票発行管理部
３８…物流センター管理データベース（ＤＢ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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