(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略截頭円錐筒形状の蛇腹部の一端側に上下方向に延出される車両のダッシュパネルに形成したシャフト挿通用孔周囲のパネル内側面及びパネル外側面を挟持する挟持部を設けるとともに前記蛇腹部の他端側に前記車両のシャフトを回転可能に保持する保持部を設けたブーツのシール面構造において、このブーツの挟持部は前記蛇腹部の一端側に前記ダッシュパネルに形成したシャフト挿通用孔に嵌合される円筒形状の挟持本体を設け、この挟持本体に円環板形状の内側リップ及び外側リップを前記シャフト挿通用孔から離間する方向に突出させて設け、これら内側リップ及び外側リップに前記パネル内側面及びパネル外側面に夫々密着される内側シール面及び外側シール面を設け、これら内側シール面及び外側シール面の少なくとも一方の側部部分に複数の溝条部と突条部とを設け、前記溝条部は前記シール面をパネル側面から離間する方向に凹ませてリップ外周縁に達する箇所まで形成するとともに前記突条部は溝条部の間でリップ外周縁に達する箇所まで前記パネル側面と当接させて設け、リップ内周縁側に前記溝条部の非形成により前記シャフト挿通用孔に沿って前記突条部と連続する残存部を残存させて設けたことを特徴とするブーツのシール面構造。
【請求項２】
前記シャフト挿通用孔から離間する方向に前記内側リップより前記外側リップを突出させて設け、前記外側リップの外側シール面に前記溝条部と突条部とを形成し、前記溝条部の残存部と連続する部分を前記残存部から離間する方向で下向きに傾斜させて設け、前記内側シール面の前記溝条部に対向する部分を前記残存部から離間する方向で下向きに傾斜させて設けたことを特徴とする請求項１に記載のブーツのシール面構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はブーツのシール面構造に係り、特に、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上し得て、浸透圧による水の侵入を防止し得て、ダッシュパネルの上部から流下する水滴を溝条部に侵入し難くし得て、溝条部に侵入した水滴を排出し得るブーツのシール面構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、ステアリング装置のステアリングシャフトやシフトレバー装置のレバーシャフト等のシャフトが車体パネルを挿通する部分にブーツを取付けて、水や塵埃、騒音等が車室内に侵入することを阻止している。
【０００３】
このようなブーツのシール面構造としては、図２１〜図２５に示すものがある。図２１において、１０２は車両（図示せず）のダッシュパネル、１０４はシャフト挿通用孔である。エンジンルーム１０６と車室１０８とを仕切るダッシュパネル１０２には、ステアリングシャフト１１０を挿通するシャフト挿通用孔１０４を形成して設けている。
【０００４】
前記ダッシュパネル１０２とステアリングシャフト１１０とには、ブーツ１１２を装着している。ブーツ１１２は、図２２・図２３に示す如く、略截頭円錐筒形状の蛇腹部１１４の軸線Ａ方向の一端側に挟持部１１６を設けるとともに蛇腹部１１４の軸線Ａ方向の他端側に保持部１１８を設けている。
【０００５】
前記挟持部１１６は、図２４・図２５に示す如く、円筒形状の挟持本体１２０を設け、この挟持本体１２０に内側リップ１２２及び外側リップ１２４を設けている。これら内側リップ１２２及び外側リップ１２４には、シャフト挿通用孔１０４周囲のパネル内側面１２６及びパネル外側面１２８に夫々密着される内側シール面１３０及び外側シール面１３２を設け、内側シール面１３０及び外側シール面１３２間にスリット１３４を形成している。前記保持部１１８は、円筒形状の保持本体１３６にステアリングシャフト１１０を回転可能に保持する保持孔１３８を設けている。
【０００６】
ブーツ１１２は、蛇腹部１１４の一端側に設けた挟持部１１６の挟持本体１２０をシャフト挿通用孔１０４に嵌入し、内側リップ１２２及び外側リップ１２４によりパネル内側面１２６及びパネル外側面１２８を挟持するとともに、蛇腹部１１４の他端側に設けた保持部１１８の保持孔１３８によりステアリングシャフト１１０を回転可能に保持し、内側シール面１３０及び外側シール面１３２をパネル内側面１２６及びパネル外側面１２８に夫々密着させてシールする。
【０００７】
このようなブーツの取付構造としては、特開平９−２９２０２５号公報に開示されるものがある。この公報に開示されるものは、略蛇腹状のブーツの一端側に挟持本体を設け、挟持本体にフロアパネルに形成したシャフト挿入用孔の周縁部及びフランジを挟持する上側・下側のリップを設け、下側のリップはフランジの先端を回り込むように略筒状に形成し、上側のリップは先端側を拡開した略円錐状に形成し、上側のリップの根元部分の上側・下側に環状溝を形成し、装着時に下側のリップの根元部分がフランジに食い込み、上側のリップがフロアパネルに環状溝により容易に弾性変形してフロアパネルに密着されるものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記図２１〜図２５に示すブーツ１１２のシール面構造は、図２４・図２５に示す如く、挟持部１１６の内側リップ１２２及び外側リップ１２４間のスリット１３４にダッシュパネル１０２を挟み込んむことにより、内側シール面１３０及び外側シール面１３２をパネル内側面１２６及びパネル外側面１２８に夫々密着させてシールしている。
【０００９】
ところが、内側リップ１２２及び外側リップ１２４間のスリット１３４は、厚さが薄いため、このような薄いスリット１３４を形成するブーツ成形型（図示せず）のスリット形成部の厚さが薄くなり、ブーツ成形型の耐久性を低下させて生産性を悪化させる不都合がある。
【００１０】
ブーツ成形型の耐久性を向上させるべくスリット形成部を厚くすると、成形されたブーツ１１２のスリット１３４の厚さが大になってシール性が損なわれる不都合がある。大なる厚さのスリット１３４によりシール性を確保するためには、ダッシュパネル１０２の厚さを大とし、あるいはシャフト挿通用孔１０４の周囲にスペーサ（図示せず）を介装しなければならず、重量の増加や部品点数の増加によりコストの上昇を招く不都合がある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、略截頭円錐筒形状の蛇腹部の一端側に上下方向に延出される車両のダッシュパネルに形成したシャフト挿通用孔周囲のパネル内側面及びパネル外側面を挟持する挟持部を設けるとともに前記蛇腹部の他端側に前記車両のシャフトを回転可能に保持する保持部を設けたブーツのシール面構造において、このブーツの挟持部は前記蛇腹部の一端側に前記ダッシュパネルに形成したシャフト挿通用孔に嵌合される円筒形状の挟持本体を設け、この挟持本体に円環板形状の内側リップ及び外側リップを前記シャフト挿通用孔から離間する方向に突出させて設け、これら内側リップ及び外側リップに前記パネル内側面及びパネル外側面に夫々密着される内側シール面及び外側シール面を設け、これら内側シール面及び外側シール面の少なくとも一方の側部部分に複数の溝条部と突条部とを設け、前記溝条部は前記シール面をパネル側面から離間する方向に凹ませてリップ外周縁に達する箇所まで形成するとともに前記突条部は溝条部の間でリップ外周縁に達する箇所まで前記パネル側面と当接させて設け、リップ内周縁側に前記溝条部の非形成により前記シャフト挿通用孔に沿って前記突条部と連続する残存部を残存させて設けたことを特徴とする。
【００１２】
前記シャフト挿通用孔から離間する方向に前記内側リップより前記外側リップを突出させて設け、前記外側リップの外側シール面に前記溝条部と突条部とを形成し、前記溝条部の残存部と連続する部分を前記残存部から離間する方向で下向きに傾斜させて設け、前記内側シール面の前記溝条部に対向する部分を前記残存部から離間する方向で下向きに傾斜させて設けたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
この発明のブーツのシール面構造は、蛇腹部の一端側に設けた挟持部の挟持本体にシャフト挿通用孔から離間する方向に突出される内側リップ及び外側リップを設け、これら内側リップ及び外側リップの内側シール面及び外側シール面の少なくとも一方の側部部分に複数の溝条部と突条部とを設け、溝条部はシール面をパネル側面から離間する方向に凹ませてリップ外周縁に達する箇所まで形成するとともに突条部は溝条部の間でリップ外周縁に達する箇所までパネル側面と当接させて設け、リップ内周縁側に溝条部の非形成によりシャフト挿通用孔に沿って突条部と連続する残存部を残存させて設けている。
【００１４】
これにより、このブーツのシール面構造は、内側リップ及び外側リップ間のスリットを形成するブーツ成形型のスリット形成部の、内側リップ及び外側リップの少なくとも一方に形成される溝条部に相当する部位の厚さを、他の部位の厚さよりも厚くすることができ、リップ内周縁側に残存する残存部によって浸透圧による水滴の侵入を防止し得て、シール性を確保することができる。
【００１５】
前記溝条部は、ダッシュパネルの上部から流下する水滴を溝条部に侵入し難くすることができ、シール性を向上することができる。
【００１６】
前記溝条部は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる部位の面積を大きくとることができ、ブーツ成形型の耐久性をさらに向上することができる。
【００１７】
前記溝条部は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができ、リップ内周縁側に残存する残存部によってシール性を確保することができ、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上させることができる。
【００１８】
前記溝条部は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる部位の面積をさらに大きくとることができ、耐久性をさらに向上することができる。
【００１９】
前記溝条部は、溝条部に侵入した水滴を排出させ得て、シール性を向上することができる。
【００２０】
【実施例】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。図１〜図１２は、この発明の第１実施例を示すものである。図１２において、２は車両（図示せず）のダッシュパネル、４はシャフト挿通用孔、６はエンジンルーム、８は車室、１０はステアリング装置である。ダッシュパネル２のシャフト挿通用孔４には、ステアリング装置１０のステアリングシャフト１２を挿通する。
【００２１】
ステアリング装置１０は、ステアリングシャフト１２をジョイント１４により連結し、一端側をエンジンルーム６内に配設してステアリングギヤボックス１６に連絡し、他端側を車室内８内に位置させてステアリングホイール１８を取付けている。
【００２２】
ステアリングシャフト１２は、車室８内においてジャケット２０により回転可能に保持され、このジャケット２０をステアリングブラケット２２及びステアリングハンガー２４により車両の幅方向に指向させて配設した車体側支持部材２６に取付けている。
【００２３】
前記ダッシュパネル２とステアリングシャフト１２とには、ブーツ２８を装着している。ブーツ２８は、図７〜図１１に示す如く、略截頭円錐筒形状の蛇腹部３０を設け、この蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に略円環形状の挟持部３２を軸線Ａに対して傾斜させて設けるとともに、蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に略円筒形状の保持部３４を軸線Ａに対して直交させて設けている。
【００２４】
前記挟持部３２は、図６に示す如く、シャフト挿通用孔４に嵌入される円筒形状の挟持本体３６を設け、この挟持本体３６に円環板形状の内側リップ３８及び外側リップ４０を突出させて設けている。内側リップ３８及び外側リップ４０には、シャフト挿通用孔４周囲のパネル内側面４２及びパネル外側面４４に夫々密着される内側シール面４６及び外側シール面４８を設け、内側シール面４６及び外側シール面４８間にスリット５０を形成している。
【００２５】
前記保持部３４は、図１０に示す如く、円筒形状の保持体５２を設け、この保持体５２にステアリングシャフト１２を回転可能に保持する保持孔５４を設け、保持孔５４内に突条形状のシール突条５６を設けている。
【００２６】
ブーツ２８は、蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に設けた挟持部３２の挟持本体３６をシャフト挿通用孔４に嵌入し、内側リップ３８及び外側リップ４０によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持するとともに、蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に設けた保持部３４の保持孔５４によりステアリングシャフト１２を回転可能に保持し、内側シール面４６及び外側シール面４８をパネル内側面４２及びパネル外側面４４に夫々密着させてシールする。
【００２７】
このブーツ２８は、内側リップ３８の内側シール面４６及び外側リップ４０の側シール面４８の少なくとも一方にリップ外周縁に達する複数の溝条部を形成して設けている。
【００２８】
この実施例においては、図４・図５に示す如く、外側リップ４０の外側シール面４８に外側リップ外周縁５８に達する複数の外側リップ溝条部６０を形成して設け、この外側リップ溝条部６０間に外側リップ突条部６２を形成して設けている。この外側リップ溝条部６０は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において水平方向に指向するよう、外側リップ４０に形成して設けている。
【００２９】
ところで、ダッシュパネル２の外側（エンジンルーム６側）から圧力の加わる水はね試験等においては、圧力によってブーツ２８の挟持部３２全体が車室８側に押し付けられるため、シール性を確保することができる。しかし、シャワーリング試験等のように水滴がダッシュパネル２のエンジンルーム６側を流下する浸透圧での試験等では、ブーツ２８の挟持部３２全体が車室８側に押し付けられることがないのでシール性が低下し、前記外側リップ４０の外側リップ溝条部６０に侵入した水滴が外側リップ内周縁６４に達し、車室８内に侵入するおそれがある。
【００３０】
そこで、この実施例においては、図１〜図３に示す如く、大径円環板形状の外側リップ４０の外側シール面４８に外側リップ外周縁５８に達する複数の外側リップ溝条部６０を形成して設けるとともに、この外側リップ溝条部６０間に外側リップ突条部６２を形成して設け、外側リップ内周縁６２側に前記外側リップ溝条部６０の非形成により外側リップ残存部６６を残存させて設けている。
【００３１】
この外側リップ溝条部６０は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、水平方向に指向するよう外側リップ４０に形成して設けている。
【００３２】
このように、この第１実施例のブーツ２８のシール面構造は、外側リップ４０の外側シール面４８に外側リップ外周縁５８に達する複数の外側リップ溝条部６０を形成して設けていることにより、内側リップ３８及び外側リップ４０間のスリット５０を形成するブーツ成形型（図示せず）のスリット形成部の、外側リップ４０に形成される外側リップ溝条部６０に相当する部位の厚さを、外側リップ突条部６２に相当する他の部位の厚さよりも厚くすることができ、外側リップ内周縁６４側に残存する外側リップ残存部６４によって浸透圧による水滴の侵入を防止することができ、シール性を確保することができる。
【００３３】
このため、このブーツ２８のシール面構造は、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上させることができる。
【００３４】
また、このブーツ２８のシール面構造は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、水平方向に指向するよう外側リップ４０に外側リップ溝条部６０を形成して設けたことにより、ダッシュパネル２のエンジンルーム６側の上部から流下する水滴が外側リップ溝条部６０に侵入し難くすることができ、シール性を向上することができる。
【００３５】
さらに、このブーツ２８のシール面構造は、外側リップ４０に外側リップ溝条部６０を形成して設けたことにより、ブーツ成形型のスリット形成部の外側リップ溝条部６０に相当する部位の厚さを外側リップ突条部６２に相当する他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる外側リップ溝条部６０部位の面積を大径円環板形状の外側リップ４０によって大きくとることができ、ブーツ成形型の耐久性をさらに向上することができる。
【００３６】
図１３は、この発明の第２実施例ＳＧ１を示すものである。第２実施例のブーツ２８は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、外側リップ外周縁５８側が下方向に指向するよう外側リップ４０に外側リップ溝条部６０を形成して設け、外側リップ溝条部６０間に外側リップ突条部６２を形成して設け、外側リップ内周縁６４側に外側リップ残存部６６を残存させて設けたものである。
【００３７】
このように、第２実施例のブーツ２８のシール面構造は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、外側リップ溝条部６０の外側リップ外周縁５８側が下方向に指向するよう形成して設けたことにより、外側リップ溝条部６０に侵入した水滴を排出させることができ、シール性を向上することができる。
【００３８】
図１４・図１５は、この発明の第３実施例ＳＧ２を示すものである。第３実施例のブーツ２８は、小径円環板形状の内側リップ３８の内側シール面４６に内側リップ外周縁６８に達する複数の内側リップ溝条部７０を形成して設けるとともに、この内側リップ溝条部７０間に内側リップ突条部７２を形成して設け、内側リップ内周縁７４側に前記内側リップ溝条部７０の非形成により内側リップ残存部７６を残存させて設けたものである。
【００３９】
この内側リップ溝条部部７０は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、水平方向に指向するよう内側リップ３８に形成して設け、あるいは、下方向に指向するよう内側リップ３８に形成して設けることができる。
【００４０】
このように、第３実施例のブーツ２８のシール面構造は、内側リップ３８に内側リップ溝条部７０を形成して設けたことにより、前述第１実施例と同様に、ブーツ成形型のスリット形成部の内側リップ溝条部７０に相当する部位の厚さを内側リップ突条部７２に相当する他の部位の厚さよりも厚くすることができ、また、内側リップ内周縁７４側に残存する内側リップ残存部７６によってシール性を確保することができ、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上させることができる。
【００４１】
図１６・図１７は、この発明の第４実施例ＳＧ３を示すものである。第４実施例のブーツ２８は、大径円環板形状の外側リップ４０の外側シール面４８に外側リップ外周縁５８に達する複数の外側リップ溝条部６０を形成して設けるとともに、この外側リップ溝条部６０間に外側リップ突条部６２を形成して設け、外側リップ内周縁６４側に外側リップ残存部６６を残存させて設け、また、小径円環板形状の内側リップ３８の内側シール面４６に内側リップ外周縁６８に達する複数の内側リップ溝条部７０を形成して設けるとともに、この内側リップ溝条部７０間に内側リップ突条部７２を形成して設け、内側リップ内周縁７４側に前記内側リップ溝条部７０の非形成により内側リップ残存部７６を残存させて設けたものである。
【００４２】
これら外側リップ溝条部６０及び内側リップ溝条部７０は、挟持部３２によりパネル内側面４２及びパネル外側面４４を挟持させた状態において、夫々水平方向に指向するよう形成して設け、あるいは、下方向に指向するよう設けることができる。
【００４３】
このように、第４実施例のブーツ２８のシール面構造は、内側リップ３８及び外側リップ４０の両方に夫々外側リップ溝条部６０及び内側リップ溝条部７０を形成して設けたことにより、ブーツ成形型のスリット形成部の外側リップ溝条部６０及び内側リップ溝条部７０に相当する部位の厚さを、外側リップ突条部６２及び内側リップ突条部７２に相当する他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる部位の面積をさらに大きくとることができ、ブーツ成形型の耐久性をさらに向上することができる。
【００４４】
図１８は、この発明の第５実施例ＳＧ４を示すものである。第５実施例のブーツ２８は、外側リップ４０の外側シール面４８に周方向に延びる外側リップ山部７８及び外側リップ谷部８０を夫々交互に形成して設けるとともに、内側リップ３８の内側シール面４６に周方向に延びる内側リップ山部８２及び内側リップ谷部８４を夫々交互に形成して設け、外側リップ山部７８に対して内側リップ谷部８４を対向させて設け、外側リップ谷部８０に対して内側リップ山部８２を対向させて設け、内側シール面４６及び外側シール面４８間に波型のスリット５０を形成して設けている。
【００４５】
このブーツ２８は、外側リップ山部７８と内側リップ山部８２との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定し、外側リップ山部７８と内側リップ谷部８４との間及び外側リップ谷部８０と内側リップ山部８２との間に形成される波型のスリット５０の距離Ｌ２を前記距離Ｌ１よりも大きく設定する。
【００４６】
このように、第５実施例のブーツ２８のシール面構造は、外側リップ山部７８と内側リップ山部８２との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定していることにより、パネル内側面４２とパネル外側面４４とに対して外側リップ山部７８と内側リップ山部８２とを密着させてシールすることができ、また、外側リップ山部７８と内側リップ山部８２との間の距離Ｌ１よりも大きな距離Ｌ２のスリット５０を形成していることにより、ブーツ成形型のスリット形成部の厚さを厚くすることができる。このため、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を確保することができる。
【００４７】
図１９は、この発明の第６実施例ＳＧ５を示すものである。第６実施例のブーツ２８は、内側リップ３８の内側シール面４６を内側リップ内周縁７４側が内側リップ外周縁６８側よりも蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に位置されるように形成して設けるとともに、外側リップ４０の外側シール面４８の外側リップ内周縁６４側が前記内側シール面４６と平行するように蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に位置されるように形成して設けている。
【００４８】
内側シール面４６及び外側シール面４８間には、蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に向かって中心側を傾斜させた截頭円錐筒形状のスリット５０を設け、外側リップ外周縁５８を蛇腹部３０の軸線Ａ方向の他端側に向かって突出させて外側リップ突縁部８６を形成して設けている。
【００４９】
このブーツ２８は、外側リップ内周縁６４と内側リップ外周縁６８と外側リップ突縁部８６との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定し、内側シール面４６及び外側シール面４８間に形成される傾斜するスリット５０の距離Ｌ２を前記距離Ｌ１よりも大きく設定する。
【００５０】
この第６実施例のブーツ２８のシール面構造は、外側リップ内周縁６４と内側リップ外周縁６８と外側リップ突縁部８６との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定していることにより、パネル内側面４２とパネル外側面４４とに対して外側リップ内周縁６４と内側リップ外周縁６８と外側リップ突縁部８６とを密着させてシールすることができ、また、外側リップ内周縁６４と内側リップ外周縁６８と外側リップ突縁部８６との間の距離Ｌ１よりも大きな距離Ｌ２の傾斜するスリット５０を形成していることにより、ブーツ成形型のスリット形成部の厚さを厚くすることができる。このため、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を確保することができる。
【００５１】
図２０は、この発明の第７実施例ＳＧ６を示すものである。第７実施例のブーツ２８は、内側リップ３８の内側シール面４６を内側リップ内周縁７４側が内側リップ外周縁６８側よりも蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に位置されるように形成して設けるとともに、外側リップ４０の外側シール面４８の外側リップ内周縁６４側が前記内側シール面４６と平行するように蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に位置されるように形成して設けている。
【００５２】
内側シール面４６及び外側シール面４８間には、蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に向かって中心側を傾斜させた截頭円錐筒形状のスリット５０を設け、内側リップ外周縁６８を蛇腹部３０の軸線Ａ方向の一端側に向かって突出させて内側リップ突縁部８８を形成して設けている。
【００５３】
このブーツ２８は、内側リップ内周縁７４と内側リップ突縁部８８と外側リップ外周縁５８との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定し、内側シール面４６及び外側シール面４８間に形成される傾斜するスリット５０の距離Ｌ２を前記距離Ｌ１よりも大きく設定する。
【００５４】
この第６実施例のブーツ２８のシール面構造は、内側リップ内周縁７４と内側リップ突縁部８８と外側リップ外周縁５８との間の距離Ｌ１をダッシュパネル２のパネル内側面４２とパネル外側面４４とに密着されるように設定していることにより、パネル内側面４２とパネル外側面４４とに対して内側リップ内周縁７４と内側リップ突縁部８８と外側リップ外周縁５８とを密着させてシールすることができ、また、内側リップ内周縁７４と内側リップ突縁部８８と外側リップ外周縁５８との間の距離Ｌ１よりも大きな距離Ｌ２のスリット５０を形成していることにより、ブーツ成形型のスリット形成部の厚さを厚くすることができる。このため、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を確保することができる。
【００５５】
【発明の効果】
このように、この発明のブーツのシール面構造は、内側リップ及び外側リップ間のスリットを形成するブーツ成形型のスリット形成部の、内側リップ及び外側リップの少なくとも一方に形成される溝条部に相当する部位の厚さを、他の部位の厚さよりも厚くすることができ、リップ内周縁側に残存する残存部によって浸透圧による水滴の侵入を防止し得て、シール性を確保することができる。
【００５６】
このため、このブーツのシール面構造は、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上させることができる。
【００５７】
また、このブーツのシール面構造は、ダッシュパネルの上部から流下する水滴を溝条部に侵入し難くすることができ、シール性を向上することができる。
【００５８】
さらに、このブーツのシール面構造は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる部位の面積を大きくとることができ、ブーツ成形型の耐久性をさらに向上することができる。
【００５９】
さらにまた、このブーツのシール面構造は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができ、リップ内周縁側に残存する残存部によってシール性を確保することができ、ブーツ成形型の耐久性を向上しつつシール性を向上させることができる。
【００６０】
また、このブーツのシール面構造は、ブーツ成形型のスリット形成部の溝条部に相当する部位の厚さを他の部位の厚さよりも厚くすることができるとともに、この厚くすることのできる面積をさらに大きくとることができ、耐久性をさらに向上することができる。
【００６１】
また、このブーツのシール面構造は、溝条部に侵入した水滴を排出させ得て、シール性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例を示すブーツの図８のＩ−Ｉ線による断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線による挟持部の拡大断面図である。
【図３】ダッシュパネルを挟持させた状態の挟持部の拡大断面図である。
【図４】第１実施例に係わるブーツの図８のＩ−Ｉ線部位の断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線による挟持部の拡大断面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線による挟持部の拡大断面図である。
【図７】ブーツの斜視図である。
【図８】ブーツの側面図である。
【図９】ブーツの底面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線によるブーツの拡大断面図である。
【図１１】挟持部の拡大側面図である。
【図１２】車両のステアリング装置の側面図である。
【図１３】この発明の第２実施例を示すブーツの図８のＩ−Ｉ部位の断面図である。
【図１４】この発明の第３実施例を示すブーツの側面図である。
【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶ線による挟持部の拡大断面図である。
【図１６】この発明の第４実施例を示すブーツの側面図である。
【図１７】図１６のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線による挟持部の拡大断面図である。
【図１８】この発明の第５実施例を示す挟持部の拡大断面図である。
【図１９】この発明の第６実施例を示す挟持部の拡大断面図である。
【図２０】この発明の第７実施例を示す挟持部の拡大断面図である。
【図２１】従来例を示す車両のステアリング装置の要部拡大側面図である。
【図２２】ブーツの側面図である。
【図２３】図２２のＸＸＩＩＩ−ＸＸＩＩＩ線によるブーツの断面図である。
【図２４】図２３のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線による挟持部の拡大断面図である。
【図２５】ダッシュパネルを挟持させた状態の挟持部の拡大断面図である。
【符号の説明】
２  ダッシュパネル
４  シャフト挿通用孔
６  エンジンルーム
８  車室
１２  ステアリングシャフト
２８  ブーツ
３０  蛇腹部
３２  挟持部
３４  保持部
３６  挟持本体
３８  内側リップ
４０  外側リップ
４２  パネル内側面
４４  パネル外側面
４６  内側シール面
４８  外側シール面
５０  スリット
６０  外側リップ溝条部
６２  外側リップ突条部
６６  外側リップ残存部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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