(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の凹凸状クリート部を有するステンレス鋼板材からなる薄板の波状成形体と、この波状成形体の裏面に配され、上記クリート部の溝部と溶接接合されて波状成形体を補強するクリート補強体と、上記波状成形体及びクリート補強体の両側方を支えるフレーム部と、後面を塞ぐライザー部とを備えた乗客コンベアのステップにおいて、
上記クリート補強体をステンレス材以外の鋼板材で構成すると共に、前後と中央部の少なくとも３本で構成し、かつ、上記クリート部の溝部と上記クリート補強体との溶接を、クリート溝部毎に前後２ヶ所、次に、前後２ヶ所と中央部１ヶ所とし、上下の隣接する溶接箇所が交互にずれるように千鳥状の構成としたことを特徴とする乗客コンベアのステップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアのステップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、複数の凹凸状クリート部を有する薄板の波状成形体と、この波状成形体の裏面に配され、上記クリート部の溝部と溶接接合されて波状成形体を補強するクリート補強体と、上記波状成形体及びクリート補強体の両側方を支えるフレーム部と、後面を塞ぐライザー部とを備えた乗客コンベアのステップが強度や安全性、さらには耐久性を高めるステップとして実用されている。そして、この事例の代表例として特開昭５５−９３７８９号公報がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術においては、クリート溝部毎の溶接箇所が同一直線上になるように溶接する案が開示されているが、このように同一直線上で溶接するとクリート補強体に歪みが発生し、その修正に多大の労力がかかるという問題があった。このため、クリート溝部を一つ又は二つ飛びして溶接する案が考えられる。しかし、この方法であると、溶接していないクリート部に異物等が衝突した時、このクリート部が変形するという問題が生じる危険があった。
【０００４】
本発明の目的は、クリート補強体に歪みを生じることなく、かつ、異物が衝突しても変形しずらい乗客コンベア用ステップを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、複数の凹凸状クリート部を有するステンレス鋼板材からなる薄板の波状成形体と、この波状成形体の裏面に配され、上記クリート部の溝部と溶接接合されて波状成形体を補強するクリート補強体と、上記波状成形体及びクリート補強体の両側方を支えるフレーム部と、後面を塞ぐライザー部とを備えた乗客コンベアのステップにおいて、上記クリート補強体をステンレス材以外の鋼板材で構成すると共に、前後と中央部の少なくとも３本で構成し、かつ、上記クリート部の溝部と上記クリート補強体との溶接を、クリート溝部毎に前後２ヶ所、次に、前後２ヶ所と中央部１ヶ所とし、上下の隣接する溶接箇所が交互にずれるように千鳥状の構成としたことを特徴とする乗客コンベアのステップ。
【０００６】
このように、千鳥状とする事により、クリート補強体に溶接熱による歪みが発生しないと共に、全てのクリート溝部が溶接されるため、異物が衝突してもクリートが変形することがない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の乗客コンベアのステップの一実施形態を図に基いて説明する。
【０００８】
図１は本発明の対象となる乗客コンベアの上部付近の側面図、図２は本発明の一実施形態になる乗客コンベアのステップの斜視図、図３は図２のイーイ断面図、図４は図３のローロから見た平面図、図５は図４のハーハ断面図、図６は図４相当の他の実施形態になる平面図、図７は図４相当の更に他の実施形態になる平面図である。
【０００９】
乗客コンベアは、図１に示すように、無端状に配設されて乗客を運ぶステップ１、このステップ１と同期的に回動するハンドレール２などの回動体と、欄干部３、外装板４などの静止体で構成され、これらを頑丈な本体枠５が支持する仕組みになっている。そして、乗客輸送の要であるステップ１は、図２に示すように、乗客が踏むクリート部１ａ、クリート部１ａの周囲に配設された注意体１ａａ、１ａｂ、段差を塞ぐライザー部１ｂ、さらに骨部材となるフレーム部１ｃなどで構成され、その前後に配設したローラ１ｄ、１ｅが転動することによって移行する構造になっている。さらに、クリート部１ａの詳細は、０．６から１メートル程度の横幅Ｗをもち、これがエスカレーターの長手方向の全域に配置されており、その横断面は図３〜図５に示したごとく、頂部１ｆと溝部１ｇとを有する複数の凹凸状クリート部を有する薄板の波状成形体から構成され、その裏面にはクリート溝部と溶接接合されてクリート部を補強している３本のクリート補強体６ａ〜６ｃが配設されている。
【００１０】
一方、ライザー部１ｂは上記クリート部１ａと同じ横幅をもち、各ステップ１の段差を塞ぐための蹴上げ板の役目をもっている。そして、外観的には、ステップ１自体の上下移行とベルト状の回動に邪魔にならないように曲面状に成形され、かつ通常はクリート部１ａの前縁が噛み込めるよう凹凸状の表面を有している。
【００１１】
このような構成のステップ１において、クリート部１ａとクリート補強体６との接合を図３〜図５に示すごとく上側の電極Ｘａ、下側の電極Ｙａによってスポット溶接（レーザー溶接やビス等による他の接合手段でも良い）している。このスポット溶接は、図４に示すごとく、クリート溝部１ｇ毎に、クリート補強体６ａに対しａ，ａ、クリート補強体６ｂに対しｂ，ｂと前後２ヶ所ずつ溶接され、隣接される溶接箇所ａ，ｂが交互にずれるように千鳥状に溶接されている。
【００１２】
このように、千鳥状に溶接されているため、クリート補強体６ａ，６ｂには溶接に伴う歪みが発生しないと共に、全てのクリート溝部で溶接が行われるため、クリート部に異物が衝突しても変形のしずらいものとすることができる。
【００１３】
図６はクリート部の溝部１ｇとクリート補強体６ａ、６ｃに対しａ，ａと前後２ヶ所に、次に隣接するクリート溝部１ｇとクリート補強体６ｃに対し中央部１ヶ所ｃと交互に溶接する構成としたもので、この構成でも、先の実施形態とほぼ同等の効果を得ることができる。
【００１４】
図７はクリート部の溝部１ｇとクリート補強体６ａ、６ｃに対しａ，ａと前後２ヶ所に、次に隣接するクリート溝部１ｇとクリート補強体６ａ，６ｃに対しｂ，ｂ、クリート補強体６ｃに対し中央部ｃと３ヶ所に溶接し、この溶接を交互に構成としたもので、この構成でも、先の実施形態とほぼ同等の効果を得ることができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、クリート補強体に歪みを生じることなく、かつ、異物が衝突しても変形しずらい乗客コンベア用ステップを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の対象となる乗客コンベアの上部付近の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態になる乗客コンベアのステップの斜視図である。
【図３】図２のイーイ断面図である。
【図４】図３のローロから見た平面図である。
【図５】図４のハーハ断面図である。
【図６】図４相当の他の実施形態になる平面図である。
【図７】図４相当の更に他の実施形態になる平面図である。
【符号の説明】
１    ステップ
１ａ  クリート部
１ｂ  ライザー部
１ｃ  フレーム部
６ａ〜６ｃ  クリート補強体
ａ〜ｃ  溶接箇所
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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