(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受を介してクランク軸を支持する台板と、架構とジャケットとを、これら３部材内を上下に貫通する複数のテンションボルトにより締め付け固定し、上記架構の上記テンションボルト挿通用の空間に同テンションボルトの横振動を減衰させる油を充填してなるディーゼル機関用架構において、上記各空間内に、上記テンションボルトの外周に微小な隙間を存して嵌装される筒体を設け、同筒体の下端部を上記架構と上記台板との間に設けられている下面板上に固着することにより、上記台板と架構とジャケットとを貫通する上記テンションボルトの横振動を上記隙間内の充填油の流体膜を介して上記筒体で受けるようにして、上記テンションボルトの横振動を減衰させることを特徴とするディーゼル機関用架構のテンションボルトの横振動減衰装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はクロスヘッド型ディーゼル機関の架構、特にそのテンションボルト装着部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３はクロスヘッド型ディーゼル機関の概略構成図である。図３において、１は台板、７はクランク軸であり、同クランク軸７は主軸受（図示省略）を介して上記台板１に支持されている。２は架構、３はジャケットであり、上記ジャケット３、架構２及び台板１は長尺のテンションボルト４及び上部、下部ナット６，５によって一体に締め付けられている。
【０００３】
上記テンションボルト４はシリンダの両側にそれぞれ複数本設けられて、シリンダライナ、シリンダカバー及びピストン（何れも図示省略）により形成される燃焼室内の爆発圧力を受けて、台板１、架構２及びジャケット３を固定する機能をなしている。
【０００４】
図４〜図５は上記クロスヘッド型ディーゼル機関の架構及びこれのテンションボルト装着部の従来の１例を示し、図４は架構のテンションボルト装着部近傍の断面図、図５は図４のＡ−Ａ矢視図である。図４〜図５において、２は架構、４はテンションボルトで、同テンションボルト４は上記架構２のテンションボルト挿通用の空間９内に上下に貫通して挿通されている。３はジャケット、１６は同ジャケット３が取付けられる上面板、１は台板、１７は同台板１に架構２を取付けるための下面板である。
【０００５】
上記テンションボルト４挿通用の空間９は、内側の仕切板１２、外側の仕切板１３、下部の仕切板１８及び前後の仕切板１４，１５によって区画形成され、内部に後述するようにテンションボルト４の振動を減衰するための充填油８が充填されている。
【０００６】
図４〜図５に示すような架構２及びテンションボルト４を装備したクロスヘッド型ディーゼル機関において、上記のようにテンションボルト４には爆発圧力による大きな引張荷重が作用するとともに、長尺であることから、機関振動に起因する横振動が発生する。この横振動を減衰させるために、上記空間９には充填油８が充填されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、クロスヘッド型ディーゼル機関の、架構のテンションボルト４を挿通する空間９には、テンションボルト４の横振動を低減させるため充填油８が充填されている。しかしながら、上記従来の架構においては、充填油８が充填される空間９がテンションボルト４の直径に較べてきわめて大きい場合には、機関の運転中に発生する上記テンションボルト４の振動の減衰が充分になされなくなり、これによってテンションボルト４に作用する応力が過大となり、テンションボルト４の折損等の不具合の発生をみる。
【０００８】
本発明の目的は、架構のテンションボルト挿通用空間の大小に影響されることなく、テンションボルトの振動を確実に減衰し得るテンションボルトの取付構造を得ることにより、テンションボルトの折損等の不具合の発生を防止したクロスヘッド型ディーゼル機関を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記問題点を解決するもので、その要旨とする手段は、軸受を介してクランク軸を支持する台板と、架構とジャケットとを、これら３部材内を上下に貫通する複数のテンションボルトにより締め付け固定し、上記架構の上記テンションボルト挿通用の空間に同テンションボルトの横振動を減衰させる油を充填してなるディーゼル機関用架構において、上記各空間内に、上記テンションボルトの外周に微小な隙間を存して嵌装される筒体を設け、同筒体の下端部を上記架構と上記台板との間に設けられている下面板上に固着することにより、上記台板と架構とジャケットとを貫通する上記テンションボルトの横振動を上記隙間内の充填油の流体膜を介して上記筒体で受けるようにして、上記テンションボルトの横振動を減衰させることを特徴とするディーゼル機関用架構のテンションボルトの横振動減衰装置にある。
【００１０】
上記手段によれば、テンションボルトが挿通される架構の空間内に、テンションボルトの外周に嵌装して設けられた筒体の内周と上記テンションボルトの外周との隙間は１０μ程度のきわめて小さい隙間に形成されており、上記空間内の油がこの隙間に侵入して油膜を形成している。そしてテンションボルトに横振動が発生すると、同横振動は上記微小隙間における油の流体摩擦作用及びクッション膜を介して筒体で受けることにより、確実に減衰される。
【００１１】
即ち、上記手段によれば、テンションボルト挿通用の空間内に設けられた筒体の内周とテンションボルトの外周との微小な隙間に油を侵入させて、テンションボルトの横振動を上記隙間内の油の流体摩擦及びクッション膜を介して上記筒体で受けることとなるので、従来のものに較べて振動の減衰効果を、大幅に増大することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下図１〜図２を参照して本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は本発明の実施形態に係るクロスヘッド型ディーゼル機関の架構におけるテンションボルト装着部近傍の断面図、図２は図１のＢ−Ｂ線矢視図である。
【００１３】
図１〜図２において、２は架構、４はテンションボルトで、同テンションボルト４は上記架構２のテンションボルト挿通用の空間９内に上下に貫通して挿通され、前記のように架構２、ジャケット３及び台板１を一体に締め付けている。
【００１４】
上記架構２の構成において、１６は上記ジャケット３（図３参照）が取付けられる上面板、１７は台板１（図３参照）に架構２を取付けるための下面板である。１２は内側の縦方向の仕切板、１３は外側の縦方向の仕切板、１８は下部の仕切板、１３，１４は前後の仕切板であり、上記テンションボルト４挿通用の空間９はこれらの仕切板によって区画形成されている。そして上記空間９内には振動減衰用の充填油８が充填されている。以上の構成は図４〜図５に示される従来のものと同様である。
【００１５】
１０は間隔筒で、各テンションボルト挿通用の空間９内の下部に設けられている。上記間隔筒１０は、テンションボルト４の外周に嵌合された筒体で、上記下面板１７にその下端を溶接され、上記空間９の下部に立設されている。また、同間隔筒１０は、その外面を必要に応じて下部の仕切板１８あるいは外側及び前後の仕切１３，１４，１５に直接、あるいはリブを介して溶接される。
【００１６】
さらに、上記間隔筒１０の内径Ｄ1 及び高さＨは、（上記内径Ｄ1 ）−（テンションボルト４の外径ｄ1 ）＝１０μ以下、また上記高さＨをテンションボルト外径ｄ1 の２倍以上に構成するのが好適である。
【００１７】
テンションボルト４は、上記のようにシリンダの両側を上下に挿通するようにそれぞれ複数本設けられて、シリンダライナ、シリンダカバー及びピストン（何れも図示省略）により形成される燃焼室内の爆発圧力を受けて、台板１、架構２及びジャケット３を固定する機能をなしている。このため上記テンションボルト４には、爆発圧力による大きな引張荷重が作用するとともに、機関振動に起因する横振動が発生する。
【００１８】
前記のように、かかる横振動を減衰させるため、上記空間９内には充填油８が充填されている。然るに、上記空間９の下部には上記間隔筒１０が固着されており、この間隔筒１０の内周（内径Ｄ1 ）とテンションボルト４の外周（外径ｄ1 ）との隙間２０は、前記のように１０μ程度のきわめて小さい隙間になっており、上記充填油８がこの隙間２０に侵入して上記テンションボルト４の横振動に対して流体摩擦及びクッション作用による減衰作用を行なう。従って、上記のように、きわめて小さく絞られた隙間２０をテンションボルト４の外周に形成し、この隙間に充填油８を侵入させて上記テンションボルト４の横振動を上記隙間２０内の充填油８の流体膜を介して間隔筒１０で受けることにより、振動の減衰効果が大幅に増大する。これによりテンションボルト４の横振動による応力（振動応力）が大幅に低減される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されており、本発明によれば、テンションボルト挿通用の空間の下部に設けられた筒体の内周とテンションボルトの外周との微小な隙間に油を侵入させて、テンションボルトの横振動を上記隙間内の油の流体摩擦及びクッション膜を介して上記筒体で受けることとなるので、従来のものに較べて振動の減衰効果を大幅に増大することができる。これにより、テンションボルトの応力が低減され、過大な振動応力によるテンションボルトの折損の発生を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るクロスヘッド型ディーゼル機関用架構におけるテンションボルト装着部近傍の横断面図。
【図２】図１のＢ−Ｂ矢視図。
【図３】クロスヘッド型ディーゼル機関のテンションボルト締付状態を示す概略構成図。
【図４】従来例を示す図１応当図。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視図。
【符号の説明】
１                        台板
２                        架構
３                        ジャケット
４                        テンションボルト
５                        下部ナット
６                        上部ナット
７                        クランク軸
８                        充填油
９                        空間
１０                      間隔筒
１２，１３，１４，１５    仕切板
１６                      上面板
１７                      下面板
１８                      仕切板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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