(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部を互いに回動自在に枢支した、キャリアバー（１）に取り付けられる下側挟み杆下部（２ａ）及び上側挟み杆（３）に組合う下側挟み杆上部（２ｂ）と、上記下側挟み杆下部（２ａ）及び上部（２ｂ）の何れか一方に設けた上下に離間して水平に延びる複数の段溝とこれら段溝を連絡する溝部とを有する傾斜規制溝（１２）と、この溝（１２）によってガイドされる、上記下側挟み杆上部（２ｂ）と下部（２ａ）の傾斜規制ピン（１３）と、上記傾斜規制ピン（１３）を上記段溝から離れる方向に引張する引張杆（１６）と、上記下側挟み杆下部（２ａ）と上部（２ｂ）の何れか他方に設けた、上記傾斜規制ピン（１３）に係合する前後方向に延びる長孔（１４）と、上記下側挟み杆下部（２ａ）と上部（２ｂ）の何れか他方に、この他方の前端と上記長孔（１４）間に設けたストッパー（１７ａ）と、上記ストッパー（１７ａ）に係合するよう上記引張杆（１６）に形成した係合部（１７ｂ）とより成り、この係合部（１７ｂ）が上記ストッパー（１７ａ）に係合した状態で上記傾斜規制ピン（１３）が上記段溝の一つに嵌合し、かつこの嵌合解除が阻止され、上記下側挟み杆下部（２ａ）及び上部（２ｂ）の相対的傾動が阻止されることを特徴とするルーフキャリアの傾斜固定装置。
【請求項２】
上記引張杆（１６）の上記係合部（１７ｂ）が上記ストッパー（１７ａ）に係合していない状態にあるとき、上記引張杆（１６）の前端に突き当る当板（１８）を上記上側挟み杆（３）の前端部に設け、上記引張杆（１６）が上記の状態にあるとき上記上側挟み杆（３）を上記下側挟み杆（２）の上部に対し閉じるのを阻止することを特徴とする請求項１記載のルーフキャリアの傾斜固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はルーフキャリアの傾斜固定装置、特に、ルーフキャリアを斜め積みと平積みに変化可能ならしめるためのルーフキャリアの傾斜固定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、此の種装置としては特開平11−170919号公報に示されたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、上記従来のものでは上記変化に際し特別な工具が必要であることや、ノブによるロックを解除した後ピンをスライドさせる等、変化に際しての作業が極めて困難であった。
【０００４】
また、支柱を用いたものおよびノブを用いたものではどちらも外観に機構部分が露出する為、デザインに制限があった。
【０００５】
本発明は上記の欠点を除くようにしたものである。
【０００６】
本発明のルーフキャリアの傾斜固定装置は、先端部を互いに回動自在に枢支した、キャリアバーに取り付けられる下側挟み杆下部及び上側挟み杆に組合う下側挟み杆上部と、上記下側挟み杆下部及び上部の何れか一方に設けた上下に離間して水平に延びる複数の段溝とこれら段溝を連絡する溝部とを有する傾斜規制溝と、この溝によってガイドされる、上記下側挟み杆上部と下部の傾斜規制ピンと、上記傾斜規制ピンを上記段溝から離れる方向に引張する引張杆と、上記下側挟み杆下部と上部の何れか他方に設けた、上記傾斜規制ピンに係合する前後方向に延びる長孔と、上記下側挟み杆下部と上部の何れか他方に、この他方の前端と上記長孔間に設けたストッパーと、上記ストッパーに係合するよう上記引張杆に形成した係合部とより成り、この係合部が上記ストッパーに係合した状態で上記傾斜規制ピンが上記段溝の一つに嵌合し、かつこの嵌合解除が阻止され、上記下側挟み杆下部及び上部の相対的傾動が阻止されることを特徴とする。
【０００８】
上記引張杆の上記係合部が上記ストッパーに係合していない状態にあるとき、上記引張杆の前端に突き当る当板を上記上側挟み杆の前端部に設け、上記引張杆が上記の状態にあるとき上記上側挟み杆を上記下側挟み杆の上部に対し閉じるのを阻止することを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１において、１は車輌の屋根等に取り付けられるシステムキャリアバー、２は下側挟み杆、３はその基端を上記下側挟み杆２の後端に回動自在に枢支した上側挟み杆、４はその枢支ピン、５は夫々上記下側及び上側挟み杆２，３の対向面に取り付けたゴムパッド、６は上記下側挟み杆２に固定したＵ字状の下側カバー、７は上記上側挟み杆３の前端に形成したその下方部分が上記下側カバー６内に嵌入される上側フロントカバー、８はこのフロントカバー７に設けた掛止ボタン、９はこの掛止ボタン８を掛止め位置にロックするためのキーシリンダー、１０は上記下側挟み杆２の前端部に設けた係止ピンであってこの係止ピン１０に上記掛止ボタン部８が係合することによって上記上側挟み杆３の前端が上記下側挟み杆２の前端に固定され、上記キーシリンダー９のキー操作によって鎖錠されるようになっている。
【００１１】
本発明においては、図１〜図５に示すように上記下側挟み杆２を上記システムキャリアバー１に固定される下側挟み杆下部２aと、上記上側挟み杆３を枢支ピン４を介して枢支する下側挟み杆上部２bとに分離し、両者の前端部を枢支ピン１１によって互いに傾動自在に枢支せしめ、上記下側挟み杆上部２bは断面逆Ｕ字状であって、この中に上記下側挟み杆下部２aが嵌入されるようにする。
【００１２】
また、上記下側挟み杆下部２aの前部に、上下の水平に折れ曲がる段溝１２a，１２bと、これらを連絡する縦溝１２cとを有する逆コ字状の溝１２を設け、この溝１２に嵌合する傾斜規制ピン１３を上記下側挟み杆上部２bに設けた長手方向に延びる長孔１４に挿入せしめると共に、上記傾斜規制ピン１３をばね１５によって常時上記下側挟み杆上部２bの後端方向に抑制せしめ、上記傾斜規制ピン１３を上記ばね１５に抗して上部２bの前端方向に引張するための引張杆１６の基部を上記傾斜規制ピン１３に傾動自在に枢支し、上記引張杆１６の前端１６aを上記下側挟み杆上部２bの前端を越えて前方に延ばすようにする。
【００１３】
更に、上記下側挟み杆上部２bに、その前端と上記長孔１４間でストップピン１７aを設け、上記上下引張杆１６の下面にはその前端から略中間部に向って延びるよう、または、少なくとも略中間部に切り欠け１７bを形成し、ばね１５によって傾斜規制ピン１３が上記逆コ字状の溝１２の折れ曲がり段溝１２a，１２bの何れかに嵌入しているときは図１，図２及び図５に示すように上記ストップピン１７aが上記切り欠け１７bに係合できる位置となって、上記引張杆１６が略水平になると共に前方に引張できないようになるが、上記傾斜規制ピン１３が上記逆コ字状の溝１２の段溝１２a，１２b以外の縦溝１２c内に位置するときは、図３及び図４に示すように上記引張杆１６の下面が上記ストップピン１７a上に乗り上げ、引張杆１６が水平ではなく傾斜した状態となるようにし、このように上記引張杆１６が傾斜した状態にあるとき、上記引張杆１６の前端１６aに突き当る当板１８を上記上側挟み杆３のフロント上部カバー７内に設け、従って上記引張杆１６が傾斜状態にあるときは上記当板１８が上記引張杆１６の前端１６aに突き当り、上記上側挟み杆３を上記下側挟み杆上部２bに対し閉じることができないようにする。
【００１４】
本発明のルーフキャリアの傾斜固定装置は、上記のような構成であるから、図１に示すように下側挟み杆２の下部２aと上部２bが互いに重なっている、即ち、上部２bがシステムキャリアバー１に対し傾斜していない状態では傾斜規制ピン１３が逆コ字状の溝１２の下側折れ曲がり段溝１２bに入り込んでおり、ストップピン１７aが引張杆１６の下面の切り欠け１７bに係合し、引張杆１６は略水平になっている。従ってこの状態では上側挟み杆３を閉じる場合フロント上部カバー７内の当板１８が引張杆１６の前端１６aに突き当ることがなく上側挟み杆３を閉じることが可能である。また、上記下側挟み杆上部２bはこれに連結した傾斜規制ピン１３が上方に移動できず枢支ピン１１を中心に傾動できない状態とされる。
【００１５】
これに対し上記下側挟み杆２の上部２bを下部２aに対し上方に傾斜せしめる場合には図２に示すように上側挟み杆３を開き引張杆１６部分を露出せしめ、引張杆１６を傾斜規制ピン１３を中心として時計方向に回動して引張杆１６の下面の切り欠け１７bとストップピン１７aとの係合を外し、図３に示すように引張杆１６をばね１５に抗して前方に引っ張り、傾斜規制ピン１３を逆コ字状の溝１２の段溝１２bから前方に移動せしめれば傾斜規制ピン１３が逆コ字状の溝１２の縦溝１２c内を上方に移動可能となり、枢支ピン１１を中心として下側挟み杆上部２bを下部２aに対し図４に示すように上側に傾斜できるようになる。
【００１６】
次いで引張杆１６を釈放すれば引張杆１６はばね１５によって後方に引かれ、図５に示すように傾斜規制ピン１３が逆コ字状の溝１２内の上側折れ曲がり段溝１２aに入り、下側挟み杆２の上部２bが傾斜位置に保持されるようになる。同時に引張杆１６の下面の切り欠け１７bがストップピン１７aに係合して引張杆１６が略水平に復帰し、上側挟み杆３を閉じ得るようになる。
【００１７】
下側挟み杆２の上部２bの傾斜を解除する場合には、上側挟み杆３を開き引張杆１６を露出せしめ、前記の場合と同様に引張杆１６を操作して行なうことができる。
【００１８】
本発明の他の実施例においては図６に示すように、逆コ字状の溝１２に上，中，下３個の水平の折り曲がり段溝１２a，１２d，１２bと、これらを連絡する縦溝１２cとを設ける。この実施例によれば下側挟み杆２の上部２bの傾斜を２段階とすることができる。
【００１９】
なお、上記逆コ字状の溝１２を下側挟み杆上部２bに設け、上記長孔１４と傾斜規制ピン１３及びストップピン１７aを下側挟み杆下部２aに設けても良い。また、上記傾斜規制ピン１３は円形断面のものを示したが、逆コ字状の溝１２の段溝に接するその下面を平坦面にすれば、上記傾斜規制ピン１３に接する段溝の接触面に対する負荷が一線上に集中されることなく、従って段溝の接触面の変形を防止することができると共に、傾斜規制ピン１３の断面を小さくすることができる。
【００２０】
【発明の効果】
上記のように本発明のルーフキャリアの傾斜固定装置によれば斜め積みと平積みの変化に際しての操作が容易且つ確実にでき、また、このような変化に伴なう機構部分を極めて簡単にでき、その外観も損なわれないようになる大きな利益がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のルーフキャリアの傾斜固定装置を用いた平積み状態のルーフキャリアの正面図である。
【図２】図１に示すルーフキャリアの上側挟み杆を開いた状態の正面図である。
【図３】図２に示すルーフキャリアを斜め積みにする直前の状態の正面図である。
【図４】図３に示すルーフキャリアを斜め積みとする途中の状態の正面図である。
【図５】図４に示すルーフキャリアを傾斜し上側挟み杆を閉じた状態の正面図である。
【図６】本発明のルーフキャリアの傾斜固定装置の傾斜規制溝の他の実施例説明図である。
【符号の説明】
１    システムキャリアバー
２    下側挟み杆
２a   下側挟み杆下部
２b   下側挟み杆上部
３    上側挟み杆
４    枢支ピン
５    ゴムパッド
６    Ｕ字状の下側カバー
７    上側フロントカバー
８    掛止ボタン
９    キーシリンダー
１０    係止ピン
１１    枢支ピン
１２    逆コ字状の溝
１２a   折れ曲がり段溝
１２b   折れ曲がり段溝
１２c   縦溝
１２d   折れ曲がり段溝
１３    傾斜規制ピン
１４    長孔
１５    ばね
１６    引張杆
１６a   前端
１７a   ストップピン
１７b   切り欠け
１８    当板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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