(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮可能なアコーディオンドア本体（１４）が１つ以上のランナー（１２）によって吊下げ支持され、該ランナー（１２）がレール（１０）を走行することによって開閉自在となったアコーディオンドアにおいて、
前記レール（１０）は、本体レール（１０Ａ）と本体レール（１０Ａ）から離脱可能となった分割レール（１０Ｂ）とからなり、該分割レール（１０Ｂ）は、アコーディオンドア本体（１４）の畳み込み側にあって、アコーディオンドアを開方向に操作してアコーディオンドア本体（１４）が畳み込まれた状態で全ランナー（１２）が載置可能であり、本体レール（１０Ａ）と連結して一直線に整列した位置と、本体レール（１０Ａ）から離脱して本体レール（１０Ａ）に対して角度をなした位置との間で回動可能となっており、
分割レール（１０Ｂ）には、本体レール（１０Ａ）からの離脱時にランナー（１２）の脱落を防止するストッパー（８０）が設けられ、該ストッパー（８０）は、分割レール（１０Ｂ）が本体レール（１０Ａ）と連結されて一直線に整列した状態では解除され、本体レール（１０Ａ）からの離脱時のみに作動することを特徴とするアコーディオンドア。
【請求項２】
前記分割レール（１０Ｂ）は、スライダ機構（７０）により回動し、その回動軌跡が楕円形状であることを特徴とする請求項１記載のアコーディオンドア。
【請求項３】
前記分割レール（１０Ｂ）には第１スライダ（７６）が分割レール（１０Ｂ）に対して回動可能に軸着され、本体レール（１０Ａ）のほぼ延長線上に設けられた第１ガイドレール（７２）に、前記第１スライダ（７６）が走行可能に吊下げられることを特徴とする請求項２記載のアコーディオンドア。
【請求項４】
前記分割レール（１０Ｂ）には第２スライダ（７８）が分割レール（１０Ｂ）に対して回動可能に軸着され、本体レール（１０Ａ）に対してほぼ直交する方向に設けられた第２ガイドレール（７４）に、前記第２スライダ（７８）が走行可能に吊下げられることを特徴とする請求項２または３記載のアコーディオンドア。
【請求項５】
伸縮可能なアコーディオンドア本体（１４）が１つ以上のランナー（１２）によって吊下げ支持され、該ランナー（１２）がレール（１０）を走行することによって開閉自在となったアコーディオンドアにおいて、
前記レール（１０）は、本体レール（１０Ａ）と本体レール（１０Ａ）から離脱可能となった分割レール（１０Ｂ）とからなり、該分割レール（１０Ｂ）は、アコーディオンドア本体（１４）の畳み込み側にあって、アコーディオンドアを開方向に操作してアコーディオンドア本体（１４）が畳み込まれた状態で全ランナー（１２）が載置可能であり、本体レール（１０Ａ）と連結して一直線に整列した位置と、本体レール（１０Ａ）から離脱して本体レール（１０Ａ）に対して角度をなした位置との間で回動可能となっており、
前記分割レール（１０Ｂ）には第１スライダ（７６）が分割レール（１０Ｂ）に対して回動可能に軸着され、本体レール（１０Ａ）のほぼ延長線上に設けられた第１ガイドレール（７２）に、前記第１スライダ（７６）が走行可能に吊下げられ、
分割レール（１０Ｂ）には第２スライダ（７８）が分割レール（１０Ｂ）に対して回動可能に軸着され、本体レール（１０Ａ）に対してほぼ直交する方向に設けられた第２ガイドレール（７４）に、前記第２スライダ（７８）が走行可能に吊下げられ、
第１スライダ（７６）は、分割レール（１０Ｂ）の長手方向中央付近に軸着され、第２スライダ（７８）は、分割レール（１０Ｂ）の本体レール（１０Ａ）と連結される側の端部と反対側の端部の近傍に軸着されることを特徴とするアコーディオンドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アコーディオンドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のアコーディオンドアは、伸縮可能なアコーディオンドア本体が、ランナーによって吊下げ支持され、該ランナーがレールを走行することによって開閉自在となっている。アコーディオンドアを開く場合には、アコーディオンドア本体を収縮させて、ドアの片側に畳み込むことによって行う。
【０００３】
しかしながら、アコーディオンドア本体を完全に畳み込んでも、その畳み代があるために、ドア開口部の開口幅が制限されるという問題がある。
【０００４】
この問題に対して、例えば、特開昭５２−９８３３７号公報に示されるアコーディオンドアでは、開口部堅枠にレールの一端を蝶番による回動自在に蝶着し、アコーディオンドア本体に設けたランナーをレールに吊設しており、ランナー及びアコーディオンドア本体と共にレール全体を蝶番により片開き可能として解決を図っている。アコーディオンドア本来の伸縮自在な開閉機能に、片開きの回転ドアの機能を加えて、用途に応じて、アコーディオンドアあるいは片開きの回転ドアを切り替えて使用することで、片開きの回転ドアとして使用した場合には、開口幅を大きくとることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のアコーディオンドアでは、片開き回転ドアとして使用する場合には、アコーディオンドアとしての機能が全く生かされておらず、従って、アコーディオンドアにおいて大きな開口幅を確保できないという問題の根本的な解決にはなっていない。
【０００６】
また、レール全体が回転するために、レール全体が回転できるだけの奥行きが必要となるという問題がある。
【０００７】
さらには、レール端部を片持ちにした状態でレール全体が回転するために、レールの蝶番には、アコーディオン本体が引き伸ばされた状態でのアコーディオン本体の回転モーメントが作用するために、レールの耐久性、安定性に問題がある。
【０００８】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、アコーディオン本体が畳み込まれた状態で、アコーディオンドアの設置されたドア開口部の開口幅を大きく確保することができるアコーディオンドアを提供することをその目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、伸縮可能なアコーディオンドア本体が１つ以上のランナーによって吊下げ支持され、該ランナーがレールを走行することによって開閉自在となったアコーディオンドアにおいて、
前記レールは、本体レールと本体レールから離脱可能となった分割レールとからなり、該分割レールは、アコーディオンドア本体の畳み込み側にあって、アコーディオンドアを開方向に操作してアコーディオンドア本体が畳み込まれた状態で全ランナーが載置可能であり、本体レールと連結して一直線に整列した位置と、本体レールから離脱して本体レールに対して角度をなした位置との間で回動可能となっており、
分割レールには、本体レールからの離脱時にランナーの脱落を防止するストッパーが設けられ、該ストッパーは、分割レールが本体レールと連結されて一直線に整列した状態では解除され、本体レールからの離脱時のみに作動することを特徴とする。
【００１０】
これにより、アコーディオンドアを開方向に操作して、アコーディオンドア本体を畳み込んだときに、全ランナーを分割レールに載置できるので、そのまま分割レールを本体レールから離脱させて、本体レールに対して角度をなすように分割レールを回動させることにより、アコーディオンドア本体の従来の畳代よりもドア開口部のアコーディオンドア本体の占有幅を小さくすることができる。こうして、ドア開口部において大きな開口幅を確保することができるようになる。分割レールを本体レールと連結させて一直線に整列させた状態とすれば、従来のアコーディオンドアと同様の作用を行わせることができる。分割レールは、少なくともアコーディオンドア本体の畳代の長さがあれば十分であるため、回動した際に大きな奥行きは不要であり、また、回動時、アコーディオンドア本体が収縮しているために、分割レールに大きな回転モーメントが作用することもない。
【００１１】
本体レールからの離脱時にランナーの脱落を防止するストッパーが設けられることで、このストッパーによって、分割レールを本体レールから離脱させて、分割レールを回動する際に、ランナーが分割レールの分割端から脱落することを防止できる。
【００１２】
分割レールと本体レールとが連結された際には、ストッパーが解除されるので、ランナーは分割レールと本体レールとの間を通常通り往復することができ、従来と同様の動作をさせることができる。例えば、このストッパーの解除を行うためにストッパー解除装置を設けることも可能である。ストッパー解除装置は、分割レールと本体レールとの連結部付近に固定されて、分割レールが本体レールに接近するときに分割レールに設けられたストッパーと係合して、ストッパーを分割レールのランナーの通過を妨害しない位置へと移動させるように構成することができる。例えば、そのための構成として、ストッパー解除装置は、ストッパーの頭部に係合してストッパーを上方へと誘導する誘導傾斜面を備えることができる。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記分割レールが、スライダ機構により回動し、その回動軌跡が楕円形状であることを特徴とする。スライダ機構により分割レールが回動するので、分割レールの端部の回動軌跡を楕円形とすることができ、分割レールが回動する際に、分割レールの端部がドア開口部の畳み込み側の壁面に接触することなく、しかもドア開口部の畳み込み側の壁面近くまで接近した位置にまで回動させることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、前記分割レールには第１スライダが分割レールに対して回動可能に軸着され、本体レールのほぼ延長線上に設けられた第１ガイドレールに、前記第１スライダが走行可能に吊下げられることを特徴とする。このような第１スライダは、分割レールの長手方向中央付近に軸着することができるので、安定して分割レールを支持することができ、分割レールが傾くことを防止することができる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、前記分割レールには第２スライダが分割レールに対して回動可能に軸着され、本体レールに対してほぼ直交する方向に設けられた第２ガイドレールに、前記第２スライダが走行可能に吊下げられることを特徴とする。このような第２スライダは、分割レールの分割端とは反対の端部に軸着することにより、分割レールをドア開口部の畳み込み側壁面に接近した位置にまで、分割レールを回動させることができる。
請求項５記載の発明は、伸縮可能なアコーディオンドア本体が１つ以上のランナーによって吊下げ支持され、該ランナーがレールを走行することによって開閉自在となったアコーディオンドアにおいて、
前記レールは、本体レールと本体レールから離脱可能となった分割レールとからなり、該分割レールは、アコーディオンドア本体の畳み込み側にあって、アコーディオンドアを開方向に操作してアコーディオンドア本体が畳み込まれた状態で全ランナーが載置可能であり、本体レールと連結して一直線に整列した位置と、本体レールから離脱して本体レールに対して角度をなした位置との間で回動可能となっており、
前記分割レールには第１スライダが分割レールに対して回動可能に軸着され、本体レールのほぼ延長線上に設けられた第１ガイドレールに、前記第１スライダが走行可能に吊下げられ、
分割レールには第２スライダが分割レールに対して回動可能に軸着され、本体レールに対してほぼ直交する方向に設けられた第２ガイドレールに、前記第２スライダが走行可能に吊下げられ、
第１スライダは、分割レールの長手方向中央付近に軸着され、第２スライダは、分割レールの本体レールと連結される側の端部と反対側の端部の近傍に軸着されることを特徴とする。
２つのスライダによって分割レールが支持されるので、安定して分割レールを支持することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００１７】
図１及び図２は本発明のアコーディオンドアを表す全体図である。図において、１０はレールであり、レール１０を走行可能となったランナー１２によって、アコーディオンドア本体１４が吊下げ支持されている。アコーディオンドア本体１４は、左右方向両端部に設けられたフレーム１６、１８と、フレーム１６、１８の間に渡り伸縮可能なヒンジ２０と、ヒンジ２０に連結されてヒンジ２０の前後に配置される布、プラスチックシート、レザー等からなる化粧被覆材２２とから形成される。
【００１８】
ヒンジ２０は、上下方向に適当な間隔で複数設けることができる。最上方に配置されるヒンジ２０の一部詳細図を図３に示す。図に示したように、ヒンジ２０は、一対のほぼ同一長さのヒンジ片２４、２５を互いの中央部で枢軸２６により枢着連結してＸ字状に連結してヒンジ要素２８を形成し、さらに、隣り合うヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２４、２５の端部同士を枢軸３０により枢着連結して、複数のヒンジ要素２８を次々と連結していくことによって形成されている。従って、ヒンジ２０は、対向する枢軸２６、２６（枢着連結点）及び対向する枢軸３０、３０（枢着連結点）を４頂点とし、あるヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２４、２５のそれぞれ半分と、その隣りのヒンジ要素２８を構成するヒンジ片２５、２４のそれぞれ半分とを４辺とする菱形形状をなした菱形形状部３２が複数連結されたものからなる。この菱形形状部３２の内角が変化して菱形形状部３２が変形することにより、ヒンジ２０が伸縮するようになっている。また、各ヒンジ２０のそれぞれ上下方向に対応するヒンジ要素２８の各枢軸３０は、枢軸３０内を貫通する線材３６によって連結されており、上下方向の各ヒンジ要素２８は、同調して伸縮するように形成される。
【００１９】
本実施形態では、アコーディオンドアを閉鎖させる場合に、少し閉じる方向へとアコーディオンドアを手動で操作することによって、自動的にアコーディオンドアを閉じる方向へと移動させることができるようになっており、そのための手段として、弾性体である引張バネ３４が付勢手段として最上方に配置されたヒンジ２０のみに、さらに設けられている。勿論、この例の付勢手段は一例であり、この例に限らず、任意の付勢手段を設けることができ、または付勢手段を全く省略することもできる。引張バネ３４は、菱形形状部３２の対向する頂点となる一対の枢軸３０、３０間に掛け渡されており、この引張バネ３４によって、常時、菱形形状部３２の対向する頂点となる枢軸３０、３０が互いに接近する方向へと付勢されている。
【００２０】
アコーディオンドア本体１４内には、横Ｕ字状アーム４２が配設されており、この横Ｕ字状の中央部には、マグネット４４が固定されている。このマグネット４４に対向して、フレーム１８の左右方向内側面には、磁性体４６が固定されており、このマグネット４４と磁性体４６とでストッパを構成している。マグネット４４と磁性体４６とが互いに吸着されることにより、アコーディオンドアの開状態を維持することができるようになっている。また、フレーム１８には、把手５０が取り付けられている。
【００２１】
ランナー１２が走行可能となったレール１０は、ドア開口部６０の上板６２に固定される本体レール１０Ａと、分割レール１０Ｂとの２部品から構成される。分割レール１０Ｂは、アコーディオンドア本体１４が畳み込まれる側にあって、少なくともアコーディオンドア本体１４が畳み込まれたときの畳代の長さを有しており、畳み込まれたときに全ランナー１２が分割レール１０Ｂに載置される。そして分割レール１０Ｂは、スライダ機構７０によって、本体レール１０Ａと連結して一直線に整列した位置と、本体レール１０Ａから離脱して本体レール１０Ａに対してほぼ直角となった位置との間で回動可能に支持される。
【００２２】
図４ないし図８に示すように、スライダ機構７０は、前記上板６２に取り付けられたフレーム７１と、平面視で本体レール１０Ａの延長線上に延びるようにしてフレーム７１に固定された第１ガイドレール７２と、上板６２のアコーディオンドア本体畳み込み側の端部に設けられて、本体レール１０Ａに対して直交する方向に延びるようにしてフレーム７１に固定された第２ガイドレール７４と、分割レール１０Ｂの頂面に取り付けられた取付板７３に回動可能に軸着されて、前記第１ガイドレール７２をスライド可能となった第１スライダ７６と、取付板７３に一端部７８ａが回動可能に軸着され、他端部７８ｂが前記第２ガイドレール７４をスライド可能となった第２スライダ７８とを有している。第１スライダ７６は、分割レール１０Ｂのレール長さの中央付近に軸着され、第２スライダ７８の一端部７８ａは、分割レール１０Ｂの本体レール１０Ａと連結される側の端部（以下、分割端部という）と反対側の端部（以下、畳み込み側端部という）の近傍に軸着されるとよい。
【００２３】
分割レール１０Ｂの分割端部近傍には、ストッパーピン８０が設けられている。ストッパーピン８０は、分割レール１０Ｂの頂面と前記取付板７３とを貫通して、上下動可能となっており、分割レール１０Ｂが本体レール１０Ａから離脱したときに、その自重により分割レール１０Ｂ内の下方へと進入して、ランナー１２の通過を阻止して、ランナー１２が分割レール１０Ｂの分割端から落下するのを防止するためのものである（図１０（ｃ）及び図７参照）。
【００２４】
また、前記フレーム７１には、前記ストッパーピン８０のストッパー機能を解除するためのストッパー解除装置８２が固定されている。ストッパー解除装置８２は、本体レール１０Ａと分割レール１０Ｂとの連結部付近に位置づけられており、図９及び図１０に示したように、ストッパーピン８０の頭部８０ａを上方へと誘導する誘導傾斜面８２ａと、ストッパーピン８０の軸部８０ｂを収容する縦孔８２ｂとを有している。ストッパーピン８０は、ストッパー解除装置８２の誘導傾斜面８２ａによって上方に誘導されて、その頭部８０ａがストッパー解除装置８２の誘導傾斜面８２ａの頂面に係合可能となってする。こうして、ストッパーピン８０がストッパー解除装置８２に係合すると、ストッパーピン８０が分割レール１０Ｂの上方へと移動し、ランナー１２が分割レール１０Ｂの分割端部を通過することができるようになる（図１０（ａ））。
【００２５】
さらに、前記フレーム７１には、ストッパー解除装置８２に隣接して位置決め装置８４が固定されている。位置決め装置８４は、前記取付板７３に固定されて分割レール１０Ｂと一体化された位置決め片７３ａを受ける収容溝８４ａを有している。位置決め装置８４の収容溝８４ａが、その中で位置決め片７３ａを軽く拘束することによって、分割レール１０Ｂが簡単に動かないようにして本体レール１０Ａとの連結状態を保持するようになっている。この保持を確実にするために、収容溝８４ａ内には、位置決め片７３ａと接触する小突起などを設けることができる。
【００２６】
さらには、フレーム７１に直交して上板６２に取り付けられたフレーム８８には、第２位置決め装置８６が固定されており、この第２位置決め装置８６は、分割レール１０Ｂが本体レール１０Ａから離脱して本体レール１０Ａに対してほぼ直角となった位置において、位置決め片７３ａを収容するための収容溝８６ａ（図５参照）を有している。第２位置決め装置８６の収容溝８６ａが、その中で位置決め片７３ａを軽く拘束することによって、分割レール１０Ｂが簡単に動かないようにして、本体レール１０Ａとの離脱状態を保持するようになっている。
【００２７】
以上のように構成されるアコーディオンドアにおいて、その作用を説明する。通常状態においては、本体レール１０Ａと分割レール１０Ｂとは、連結状態となって一直線に整列している。このため、前記分割レール１０Ｂの位置決め片７３ａは、位置決め装置８４に位置決めされており、また、ストッパーピン８０は、前記ストッパー解除装置８２によってストッパー機能が解除されており、ランナー１２は、分割レール１０Ｂと本体レール１０Ａとの間を何等の問題なく、往復することができる。従って、従来のアコーディオンドアと同様に、把手５０を持って、アコーディオンドア本体１４を所望の方向へと移動させることにより、アコーディオンドアの開閉動作をさせることができる（図１（ａ）及び（ｂ）参照）。尚、この実施形態では、付勢手段としての引張バネ３４が設けられており、詳細説明は省略するが、アコーディオンドアを閉じる方向へと操作すると、引張バネ３４の引張力により自動的にランナー１２がレール１０を走行して、ヒンジ２０が伸長してアコーディオンドアが閉じるようになっている。また、把手５０を持って、アコーディオンドアを開く方向へと操作すると、ランナー１２がレール１０を走行して、ヒンジ１２が収縮してアコーディオンドア本体１４が畳み込まれていく。マグネット４４と磁性体４６とが接近してこれらが吸着すると、アコーディオンドア本体１４は開状態を維持する。尚、この自動動作は、この実施形態に限らず、アコーディオンドアを開く場合に自動的にアコーディオンドアが開くようになってもよく、または、全く自動動作せずに、すべて手動で操作するものであってもよい。
【００２８】
さて、このアコーディオンドアを完全に開いた状態においても、図１（ｂ）に示すように、アコーディオン本体１４の畳代があり、ドア開口部６０の開口幅は制限されている。このとき、すべてのランナー１２は、分割レール１０Ａに載置される。そのため把手５０を持ってフレーム１８を手前に引張ると、前記分割レール１０Ｂの位置決め片７３ａが、位置決め装置８４の収容溝８４ａから外れて、分割レール１０Ｂは回動可能状態となる。同時に、ストッパーピン８０は、ストッパー解除装置８２から脱出するので、その自重により下方へと下がり（図１０（ｃ））、レール１０内へと進入して、ランナー１２の通過を阻止する。このために、分割レール１０Ｂが本体レール１０Ａから離脱してもランナー１２が分割レール１０Ｂから落下することはない。
【００２９】
分割レール１０Ｂは、スライダ機構７０の第１スライダ７６と、第２スライダ７８とによって支持されつつ、楕円軌跡を描きながら回動して、本体レール１０Ａに対して直交するまで回動すると、前記位置決め片７３ａが第２位置決め装置８６の収容溝８６ａ内に収容されて、位置決めされる。このとき、分割レール１０Ｂは、ドア開口部６０の畳み込み側の端部にほとんど隙間のないような位置に配置される。図１１ないし図１３は、スライダ機構７０による分割レール１０Ｂの移動を表した説明図である。図において、分割レール１０Ｂの畳み込み側端部から第２スライダ７８の一端部７８ａの軸着点までの長さをｍとし、第２スライダ７８の一端部７８ａの軸着点から第１スライダ７６の軸着点までの長さをｎとすると、分割レール１０Ｂの畳み込み側端部は、第１スライダ７６及び第２スライダ７８が、それぞれ第１ガイドレール７２及び第２ガイドレール７４をスライドするときに、短軸が２ｍ、長軸が２（ｍ＋ｎ）となった楕円軌道を描くことが分かるであろう。これにより、分割レール１０Ｂがドア開口部６０の壁面に接触することなく、分割レール１０Ｂがドア開口部６０の畳み込み側の端部にドア開口幅に対して直角に配置される。この分割レール１０Ｂ回動時に、分割レール１０Ｂを第１スライダ７６と第２スライダ７８とで支持しており、第１スライダ７６が分割レール１０Ｂのほぼ中央付近で軸着されているために、安定して分割レール１０Ｂを支持することができ、分割レール１０Ｂが傾くこともない。
【００３０】
こうして、図１（ｃ）及び図７に示すように、アコーディオン本体１４の畳代分がドア開口幅に対して直角になり、畳み込まれたアコーディオン本体１４の襞の奥行き幅のみがドア開口部６０のドア開口幅を占有するだけとなるため、ドア開口部６０の開口幅を大きくとることができるようになる。
【００３１】
再び、アコーディオンドアを閉じるときには、先と反対方向にフレーム１８を移動させると、分割レール１０Ｂの位置決め片７３ａが第２位置決め装置８６の収容溝８６ａから外れて、分割レール１０Ｂが回動可能状態となる。そして、先と反対方向に分割レール１０Ｂを回動させて、位置決め片７３ａを位置決め装置８４の収容溝８４ａに収容する。このとき、分割レール１０Ｂにあるストッパーピン８０が前記ストッパー解除装置８２に接近すると、ストッパーピン８０の頭部８０ａがストッパー解除装置８２の誘導傾斜面８２ａの麓に到達して、分割レール１０Ｂの回動と共に、頭部８０ａが誘導傾斜面８２ａに沿って上方へと誘導される（図１０（ｂ））。そして、ストッパーピン８０がストッパー解除装置８２に係合すると、分割レール１０Ｂの上方へと移動するので、ランナー１２は、分割レール１０Ｂの分割端を通過することができるようになり、再び、ランナー１２が分割レール１０Ｂと本体レール１０Ａとの間を往復できるようになる。
【００３２】
以上のように、本実施形態によれば、アコーディオンドア本体１４を畳み込んだ場合に、ドア開口部６０の開口幅を大きくとることができるようになる。尚、この実施形態では、分割レール１０Ｂが本体レール１０Ａに対してほぼ直角になるまで回動したが、これに限るものではなく、本体レール１０Ａに対して任意の角度に回動させることにより、ドア開口部の開口部を大きくとることができる。
【００３３】
また、従来、アコーディオンドアをドア開口部に設置するときには、まず、アコーディオンドア本体１４と連結されたランナー１２を、ドア開口部の上板に固定する前に、レール１０の端部からレール１０内に通して、次いで、アコーディオンドア本体１４が吊下げられたレール１０をドア開口部の上板に固定するしか方法がなく、アコーディオンドア本体１４を支えながらレール１０を固定しなければならないために、作業が大変であるという問題があった。しかしながら、この発明では、レール１０が本体レール１０Ａと分割レール１０Ｂとからなるために、上記従来の方法以外にも種々の方法でアコーディオンドアを設置することができるようになる。例えば、本体レール１０Ａと分割レール１０Ｂをそれぞれドア開口部６０の上板６２に取り付けた後、分割レール１０Ｂを本体レール１０Ａから離脱させた状態で、本体レール１０Ａの分割端部からアコーディオンドア本体１４と連結されたランナー１２を本体レール１０Ａに挿入することができる。または、本体レール１０Ａの分割端部ではなく分割レール１０Ｂの分割端部からランナー１２を分割レール１０Ｂに挿入してもよい。このとき、ストッパーピン８０を手動で持ち上げれば、ストッパーが解除されるので、ランナー１２を分割レール１０Ｂ内へと挿入することができる。または、本体レール１０Ａ内または分割レール１０Ｂ内のいずれかにランナー１２を通してから、本体レール１０Ａまたは分割レール１０Ｂをドア開口部６０の上板６２に取り付けてもよい。ユーザは、任意の所望の方法によりアコーディオンドアの設置作業を行うことができるようになる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、アコーディオンドア本体を畳み込んだときに、分割レールを本体レールから離脱させて、本体レールに対して角度をなすように分割レールを回動させることにより、アコーディオンドア本体の従来の畳代よりもドア開口部のアコーディオンドア占有幅を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態によるドア開口部に設置されたアコーディオンドアの（ａ）は閉じた状態、（ｂ）は開いてアコーディオンドア本体を畳み込んだ状態、（ｃ）は分割レールを回動させた状態をそれぞれ表す正面図である。
【図２】本発明の実施形態によるアコーディオンドアを表す正面図である。
【図３】図２のアコーディオンドアのヒンジの収縮状態（アコーディオンドアが開いた状態）を表す平面図である。
【図４】分割レールとスライダ機構を表すレール下方から見た図である（アコーディオンドア本体は省略している）。
【図５】図４の５線から見た矢視図である。
【図６】分割レールが本体レールと連結された状態にあるときの分割レールとスライダ機構を表す正面図である。
【図７】分割レールが本体レールから離脱されて９０度回動された状態にあるときの分割レールとスライダ機構を表す正面図である。
【図８】図６の８−８線断面図である。
【図９】ストッパー解除装置の斜め下方から見た斜視図である。
【図１０】ストッパー解除装置と分割レールの横断面図であり、（ａ）はストッパーピンがストッパー解除装置と係合してストッパーが解除される状態、（ｂ）はストッパーピンがストッパー解除装置に係合・非係合となる途中状態、（ｃ）はストッパーピンがストッパー解除装置から解放されてストッパーが作動した状態をそれぞれ表す。
【図１１】スライダ機構の動作を表す説明図であり、分割レールが本体レールに連結している状態を表す。
【図１２】スライダ機構の動作を表す説明図であり、分割レールが本体レールから回動している状態を表す。
【図１３】スライダ機構の動作を表す説明図であり、分割レールが本体レールに対して９０度回動した状態を表す。
【符号の説明】
１０  レール
１０Ａ  本体レール
１０Ｂ  分割レール
１２  ランナー
１４  アコーディオンドア本体
７０  スライダ機構
７２  第１ガイドレール
７４  第２ガイドレール
７６  第１スライダ
７８  第２スライダ
８０  ストッパーピン
８２  ストッパー解除装置
【図１】
0003970569.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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