(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中立位置を挟んで支持軸１９を中心に両方向に回転可能のハンドルレバー１７と、前記ハンドルレバー１７を前記中立位置に向けて付勢する中立復帰バネ２０と、ロック位置とアンロック位置に切り替るロックレバー２８と、前記ロックレバー２８を死点境界線Ｙを境に前記ロック位置側と前記アンロック位置側とのいずれか一方側に弾力的に付勢するオーバーセンターバネ３３とを有し、前記ハンドルレバー１７には前記ロックレバー２８のロックピン３５が係合する操作溝部３６を設けたものにおいて、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と係合して前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転を規制する係合凹部３８と、前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記アンロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記ロック位置側に移動させるロック戻し縁４０とを設けた被操作部材のオープナー。
【請求項２】
請求項１において、前記操作溝部３６には、前記ロックピン３５が前記ロック位置にあるときに前記ハンドルレバー１７が他方側に回転しても前記ロックピン３５を前記アンロック位置に移動させない外周縁３７を設けた被操作部材のオープナー。
【請求項３】
請求項１において、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記アンロック位置側に移動させる外周縁３７Ａを設けた被操作部材のオープナー。
【請求項４】
請求項１において、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と係合して前記ハンドルレバー１７の前記他方側への回転を規制する係合凹部４３と、前記ハンドルレバー１７の前記他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記アンロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記ロック位置側に移動させるロック戻し縁４４とを設けた被操作部材のオープナー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車のトランク扉、給油蓋、ボンネット等のオープナーに関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、運転席近傍には、トランク扉、給油蓋、ボンネット等（以下被操作部材という）を解放するオープナーが設けられている。通常、オープナーは回転レバー状のハンドルで、１つの被操作部材に対して１つのオープナーがあてがわれるが、１つのオープナーの引っ張り回転と押し込み回転とで、２つの被操作部材を個別に操作できるようにしたものもある。
また、１つのオープナーで２つの被操作部材を操作できるものでは、誤操作を防止できるように、一方側への操作にはロック機構による規制を設けてロックを解除してからの操作を要求し、他方側への操作はフリーとすることがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記のように、ロック機構を設けて一方側への操作を規制するものでは、ロックを解除してからハンドル操作をし、その後、ハンドルはバネ弾力で元に戻るが、ロック機構はアンロックのままとなり、手動でロックに戻す必要があった。
【０００４】
【発明の目的】
よって、本発明は、ロック解除による一方側の操作終了後、自動的にロック状態に戻るようにした被操作部材のオープナーを提供するものである。
また、本発明は、いずれの方向への操作にもロック機構を設けた被操作部材のオープナーを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決する手段】
よって、本発明は、中立位置を挟んで支持軸１９を中心に両方向に回転可能のハンドルレバー１７と、前記ハンドルレバー１７を前記中立位置に向けて付勢する中立復帰バネ２０と、ロック位置とアンロック位置に切り替るロックレバー２８と、前記ロックレバー２８を死点境界線Ｙを境に前記ロック位置側と前記アンロック位置側とのいずれか一方側に弾力的に付勢するオーバーセンターバネ３３とを有し、前記ハンドルレバー１７には前記ロックレバー２８のロックピン３５が係合する操作溝部３６を設けたものにおいて、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と係合して前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転を規制する係合凹部３８と、前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記アンロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記ロック位置側に移動させるロック戻し縁４０とを設けた被操作部材のオープナーの構成としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明による被操作部材のオープナーの実施例を図により説明すると、オープナーの樹脂製ハンドルケース１０は、運転席近傍、好適には、その床面若しくはダッシュボードの下部側に取り付けられる。ハンドルケース１０には外部に露出した露出収納部１１と、外部から実質的に隔離された隔離収納部１２とを設け、隔離収納部１２にはブラケット１３を止着具１４でハンドルケース１０に固定する。
【０００７】
前記ブラケット１３は、「コ」の字状を呈していて、その左壁１５と右壁１６との間にはハンドルレバー１７の基端部１８を配置して、基端部１８のフランジアーム１８Ａを支持軸１９でブラケット１３に軸止する。支持軸１９には中立復帰バネ２０のコイル部が巻回されるように取付けられ、中立復帰バネ２０の左脚部２１は左壁１５に形成した左長孔２２に係止させ、中立復帰バネ２０の右脚部２３は右壁１６に形成した右長孔２４に係止させる。前記基端部１８には脚部２１、２３に当接するバネ当接面２５が設けられる。ハンドルレバー１７は中立復帰バネ２０の弾力をバネ当接面２５が受けることで、非操作状態においては、中立位置に保持される。ハンドルレバー１７が後述するアンロック状態において時計方向（一方方向）に操作されると、バネ当接面２５は左脚部２１に当接して中立復帰バネ２０を圧縮し、また、反時計方向（他方方向）に操作されたときは、バネ当接面２５は右脚部２３に当接して中立復帰バネ２０を圧縮させ、操作終了後は、圧縮させた中立復帰バネ２０の反発力で中立位置に戻される。２６は露出収納部１１内に配置されたハンドルレバー１７の操作部である。
【０００８】
前記ハンドルレバー１７には、トランク扉、給油蓋、ボンネット等の被操作部材に至るワイヤー又はロッド２７が連結され、ハンドルレバー１７の両方向の回転で、２つの被操作部材を個別に操作できるようにしてある。個別に操作するための手段は任意であり、２本のワイヤー又はロッド２７をそれぞれ別方向にロストモーションを介してハンドルレバー１７に連結しても良く、また、１本のワイヤー又はロッド２７の先に設けたブランチを介して２つの被操作部材を個別に操作可能に接続しても良い（特公昭５８−２４５８５号公報参照）。
【０００９】
２８はブラケット１３の左壁１５に軸部２９で軸止されたロックレバーであり、概略Ｖ字状を呈している。ロックレバー２８の第１アーム３０にはハンドルケース１０の開口３１を介して外方に突出する操作ピン３２を設ける。ロックレバー２８はオーバーセンターバネ３３の弾力でその死点を境にロック位置（図１）と、アンロック位置（図４）とのいずれか一方側に弾力的に付勢される。
【００１０】
前記ロックレバー２８の第２アーム３４にはロックピン３５が設けられ、ロックピン３５はハンドルレバー１７の基端部１８に形成した操作溝部３６内に係合可能に臨ませる。第１実施例の操作溝部３６は略台形状を呈していて、前記支持軸１９から遠い外周縁３７は支持軸１９を中心とする円弧状に形成され、外周縁３７の一端側には係合凹部３８が形成される。ロックレバー２８がロック位置でハンドルレバー１７が中立位置にあるときは、図１のように、ロックレバー２８のロックピン３５は外周縁３７に摺接するとともに係合凹部３８の近傍に位置し、ハンドルレバー１７の時計回転は、ロックピン３５と係合凹部３８との当接により規制されるが、反時計回転はフリーに行え、このとき外周縁３７は支持軸１９を中心とする円弧状であるため、ロックピン３５に操作溝部３６の形状による外力は加わらないことになる。
【００１１】
図１のロックレバー２８の操作ピン３２を摘んでロックレバー２８を図４のアンロック位置に移動させると、ロックピン３５は、オーバーセンターバネ３３により設定される死点境界線Ｙを越えてアンロック側に移動して操作溝部３６の内周縁３９に当接し、この状態では、ハンドルレバー１７は両方向に回転可能となる。内周縁３９のうち、ハンドルレバー１７が時計回転したときにロックピン３５が摺接するロック戻し縁４０は、その一端側４１に向けて支持軸１９からの距離が徐々に遠くなり、その途中で死点境界線Ｙを越えるようにように設定される。また、一端側４１から前記係合凹部３８に至る部分は前記支持軸１９を中心とする円弧縁４２に設定する。このため、ロックレバー２８をアンロックに切り替えて、ロックピン３５と係合凹部３８の対峙状態を解除してからハンドルレバー１７を時計回転させると、所望の被操作部材（好適には、トランク扉）の操作が行えると共に、ロックピン３５をロック戻し縁４０との当接により徐々に外方に押し出して死点境界線Ｙを越えてロック位置側に移動させることができ、その後、ハンドルレバー１７の操作終了により中立復帰バネ２０の弾力でハンドルレバー１７が中立位置に向けて反時計回転すると、ロックピン３５はオーバーセンターバネ３３の弾力でロック側に付勢されたまま円弧縁４２に対して摺接移動し、ハンドルレバー１７が中立位置に復帰すると、ロックピン３５も係合凹部３８と対峙状態となるロック位置に復帰する。なお、ロックが掛からないハンドルレバー１７の反時計回転操作では、好適には給油蓋を解放できるようにする。
【００１２】
図５は、操作溝部３６の第２実施例を示しており、第２実施例では、ロックレバー２８のアンロックへの切替をハンドルレバー１７の操作で行えるようにしてある。このため、第２実施例の外周縁３７Ａの形状は、係合凹部３８から離れるに従い支持軸１９からの距離が短くなり、その途中で死点境界線Ｙをアンロック側に越えるように設定されている。これにより、ロックレバー２８のロックを解除するときは、ハンドルレバー１７を反時計回転させて、外周縁３７Ａとの当接によりロックピン３５を死点境界線Ｙを越えてアンロック側に移動させればよく、これにより、ハンドルレバー１７の時計回転が可能となる。なお、ロック解除後に、ハンドルレバー１７を中立位置を越えて時計回転させると、ロックレバー２８のロックピン３５はロック戻し縁４０との当接によりロック側に戻される点は、第１実施例と同じである。
【００１３】
また、第２実施例においては、ハンドルレバー１７を反時計回転させて外周縁３７Ａの作用によりロックを解除させるとき、ハンドルレバー１７の反時計回転による被操作部材の操作が行われる前にロック解除が行えるように、ハンドルレバー１７と被操作部材との間にロストモーションを設定する。
【００１４】
図６は、操作溝部３６の第３実施例を示しており、第３実施例では、ハンドルレバー１７の時計回転及び反時計回転の両方向でロックがかかるようになっている。このため、操作溝部３６には前記係合凹部３８と対をなす係合凹部４３を設けて、係合凹部３８と係合凹部４３との間にロック位置のロックピン３５が臨むように設定し、ロック状態においては、ハンドルレバー１７の両方向の回転を規制させる。
【００１５】
第３実施例では、前記内周縁３９のうち、ロック戻し縁４０の反対側となる部分にもロック戻し縁４４を設定する。ロック戻し縁４４はロック戻し縁４０と同様に、その端部４５に向けて支持軸１９からの距離が徐々に遠くなり、その途中で死点境界線Ｙを越えるようにように設定される。また、端部４５から係合凹部４３に至る部分は支持軸１９を中心とする円弧縁４６に設定する。これにより、アンロック状態において、ハンドルレバー１７をいずれかの方向に操作すると、ロックピン３５はロック戻し縁４０又は４４との当接により徐々に外方に押し出されて死点境界線Ｙをロック側に越え、ハンドルレバー１７が操作終了により中立復帰バネ２０の弾力で中立位置に向けて戻されると、ロックピン３５も元のロック位置に戻される。
【００１６】
前記第１実施例と第２実施例では、ハンドルレバー１７の時計回転方向にロックが掛かるように設定されているが、操作溝部３６の形状を論理的に反転させることで、ハンドルレバー１７の反時計回転方向にロックを掛けることができることは自明である。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、中立位置を挟んで支持軸１９を中心に両方向に回転可能のハンドルレバー１７と、前記ハンドルレバー１７を前記中立位置に向けて付勢する中立復帰バネ２０と、ロック位置とアンロック位置に切り替るロックレバー２８と、前記ロックレバー２８を死点境界線Ｙを境に前記ロック位置側と前記アンロック位置側とのいずれか一方側に弾力的に付勢するオーバーセンターバネ３３とを有し、前記ハンドルレバー１７には前記ロックレバー２８のロックピン３５が係合する操作溝部３６を設けたものにおいて、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と係合して前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転を規制する係合凹部３８と、前記ハンドルレバー１７の前記一方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記アンロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記ロック位置側に移動させるロック戻し縁４０とを設けた被操作部材のオープナーとしたため、一方側へ回転を規制するロックを解除した後、一方側にハンドルレバー１７を操作すれば、自動的に一方側へのロックが復帰するから、ロックのかけ忘れが防止される。
また、前記オープナーにおいて、前記操作溝部３６には、前記ロックピン３５が前記ロック位置にあるときに前記ハンドルレバー１７が他方側に回転しても前記ロックピン３５を前記アンロック位置に移動させない外周縁３７を設けた被操作部材のオープナーとしたため、一方側への回転を規制するロック機構はハンドルレバー１７の他方側への操作によっては解除されないため、利便性が向上する。
また、前記オープナーにおいて、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記アンロック位置側に移動させる外周縁３７Ａを設けた被操作部材のオープナーとしたため、一方側への回転を規制するロック機構をハンドルレバー１７の他方側への操作によって解除できるため、新たな需要に応えるオープナーが得られる。
また、前記オープナーにおいて、前記操作溝部３６には、前記ハンドルレバー１７の他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記ロック位置に保持された前記ロックピン３５と係合して前記ハンドルレバー１７の前記他方側への回転を規制する係合凹部４３と、前記ハンドルレバー１７の前記他方側への回転により前記オーバーセンターバネ３３の弾力で前記アンロック位置に保持された前記ロックピン３５と当接して前記ロックピン３５を前記死点境界線Ｙを越えて前記ロック位置側に移動させるロック戻し縁４４とを設けた被操作部材のオープナーとしたため、ハンドルレバー１７の両方向への回転に簡単な構成でロック機構を付加できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施例によるオープナーの側面図。
【図２】  前記オープナーの正面図。
【図３】  第１実施例の操作溝部の拡大図。
【図４】  アンロック状態における側面図。
【図５】  第２実施例の操作溝部の拡大図。
【図６】  第３実施例の操作溝部の拡大図。
【符号の説明】
１０…ハンドルケース、１１…露出収納部、１２…隔離収納部、１３…ブラケット、１４…止着具、１５…左壁、１６…右壁、１７…ハンドルレバー、１８…基端部、１８Ａ…フランジアーム、１９…支持軸、２０…中立復帰バネ、２１…左脚部、２２…左長孔、２３…右脚部、２４…右長孔、２５…バネ当接面、２６…操作部、２７…ワイヤー又はロッド、２８…ロックレバー、２９…軸部、３０…第１アーム、３１…開口、３２…操作ピン、３３…オーバーセンターバネ、３４…第２アーム、３５…ロックピン、３６…操作溝部、３７…外周縁、３７Ａ…外周縁、３８…係合凹部、３９…内周縁、４０…ロック戻し縁、４１…一端側、４２…円弧縁、４３…係合凹部、４４…ロック戻し縁、４５…端部、４６…円弧縁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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