(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下水域（Ｗ）の上方に接して基盤（８）を有し、その基盤（８）の上方に舗装面（２ｆ）を有し、かつ保水性を有する材料で構成された保水層（２）を設けた舗装路において、その保水層（２）の下の基盤（８）の上部位置には前後・左右に延びる地下水供給溝（１０、１２）が設けられ、前記地下水域（Ｗ）から保水層（２）へ連通する垂直方向孔（４）が前記前後・左右に延びる地下水供給溝（１０、１２）の交点の位置に設けられており、前記垂直方向孔（４）および地下水供給溝（１０、１２）にはポリマー繊維が充填されており、以って毛管現象により地下水が前記保水層に供給される構成であることを特徴とする舗装路。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舗装路の構造に関する。より詳細には、輻射熱による舗装路の温度上昇を抑制することが出来る様な舗装路の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ヒートアイランド現象の解消を狙いとして、舗装路における温度上昇を抑制（道路の温度上昇抑制）するべく、図５に断面を示す保水性舗装が都市部において採用されつつある。
【０００３】
図５の保水性舗装は、舗装内の特殊セメント系グラウトに蓄えられた水が蒸発することで、路面温度の上昇を抑制する舗装である。
より詳しく述べると、図５で示す様に、路盤１００の上部に密粒度アスコンよりなる５ｃｍの厚みの基層８０を形成し、更に該基層８０の上部に形成後の厚みが２５〜１０ｃｍとなるように、開粒度アスファルト混合物２０ａを敷き、該開粒度アスファルト混合物２０ａの空隙に保水性を有する鉱物質微粉混入グラウト２０ｂを注入して押し固めた舗装面２０を形成している。
尚、上記各層の厚み（寸法）は１施行例としての値である。
【０００４】
しかし、上述の図５で示した技術では、保水性グラウト２０ｂ及び開粒度アスファルト混合物２０ａよりなる保水性を有する層２０に対して、水分を供給する設備を有しておらず、保水性を有する層には、雨水のみにより水を供給しなくてはならない。
したがって、降水量が少ない場合には、当該保水性を有する層（保水層２０）に水は溜まらず、保水層２０内の水の蒸発（気化熱）による温度上昇抑制効果が得られないこととなる。
このことは、降水量が少ない年には猛暑となる傾向がある日本列島で実施する場合には、致命的な欠点と成り兼ねない。
【０００５】
【発明の解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、降水量が少ない場合にも舗装路における温度上昇を確実に抑制することが出来る様な舗装路の提供を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、地下水域（Ｗ）の上方に接して基盤（８）を有し、その基盤（８）の上方に舗装面（２ｆ）を有し、かつ保水性を有する材料で構成された保水層（２）を設けた舗装路において、その保水層（２）の下の基盤（８）の上部位置には前後・左右に延びる地下水供給溝（１０、１２）が設けられ、前記地下水域（Ｗ）から保水層（２）へ連通する垂直方向孔（４）が前記前後・左右に延びる地下水供給溝（１０、１２）の交点の位置に設けられており、前記垂直方向孔（４）および地下水供給溝（１０、１２）にはポリマー繊維が充填されており、以って毛管現象により地下水が前記保水層に供給される構成である。
【０００７】
かかる構成を具備する本発明の舗装路を採用すれば、前記垂直方向孔４の内部には、毛管現象を生じるポリマー繊維が充填されているので、地下水を毛管現象により前記垂直方向孔４を介して保水層（例えばポーラスコンクリート）２に供給することができる。
地下水が供給された保水層２では、熱（舗装面を加熱する輻射熱）により供給された地下水が蒸発し、気化熱を奪って路面２ｆの温度上昇を抑制することができる。
【０００８】
地下水は、雨水と異なり、気候による影響を受けること無く、垂直方向孔（４）（或いは地下水供給層６）を介して保水層（２）へ供給され、従来技術の欠点が解消される。
また、降雨時等において、前記地下水供給層（６）に雨水を貯蔵することも可能である。そして、日照量が多く、輻射熱が多い場合に、当該貯蔵された雨水を保水層へ供給して、気化熱により路面温度の上昇を抑制することが出来る。
【０００９】
ここで、保水層は、保水性コンクリート或いはポーラスコンクリートのみならず、長繊維状材料を混合しても良い。係る長繊維状材料は保水性を有しているからである。そして、長繊維の毛管現象で、保水層全体に地下水が回り、気化すると路面（２ｆ）は冷却される。
これに加えて、長繊維状材料によって補強されるのでコンクリートの強度も向上する。そして、当該舗装技術は鉄筋を用いていないため、将来における道路工事に際して、鉄筋コンリートの様なはつりの必要も無い。  なお、長繊維状材料に代えて、短繊維状材料を採用することも可能である。但し、短繊維だと、毛管が途中で切断されてしまい、水が回らない可能性が有るので、長繊維の採用が望ましい。
【００１１】
この場合、地下水供給溝は、開渠１０として構成してもよいし、暗渠１２として構成してもよい。
かかる構成を具備する場合、垂直方向孔４を介して供給される地下水は、地下水供給溝１０（または１２）を介して垂直方向孔４から離隔した領域まで供給される。そのため、垂直方向孔４から離隔した領域においても、地下水が供給されて、供給された地下水が舗装路面から蒸発し、この時の気化熱により路面２ｆの温度上昇を抑制することができる。
【００１２】
本発明の実施に際して、歩道のみに施行するのも良い。又、駐車場やオープンエアであって、舗装されている場所にも実施することが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４を参照して、本発明の実施形態を説明する。
【００１４】
図１において、下方に地下水を含む層（地下水域）Ｗに接した基盤８の上方に保水性に富み、毛管現象を生じるポリマー繊維が充填されている地下水供給層６を形成する。
【００１５】
前記地下水供給層６の上部には、例えば、母体である開粒度アスファルト混合物２ａと、その空隙に注入され保水性を有する保水性グラウト（或いは、ポーラスコンクリート、又は保水性モルタル）２ｂとで構成された舗装面（路面）２ｆを包含する保水層２を形成してある。
【００１６】
また、前記地下水を含む層Ｗから前記保水層２へは、所定のピッチを有する複数の垂直方向孔４が連通している。
該垂直方向孔４の内部には、例えば、ポリマー繊維の様な繊維状材料や各種保水性材料等が充填されている。
【００１７】
かかる構成を具備した実施形態の舗装路を採用すれば、前記垂直方向孔４の内部には、ポリマー繊維のような毛管現象を生じる材料が充填されているので、地下水を毛管現象により前記垂直方向孔４或いは地下水供給層６を介して保水層２に供給することができる。
【００１８】
又、前記地下水供給層６では、垂直方向孔４に充填された繊維状材料や各種保水性材料等の毛管現象で吸い上げられた水を地下水供給層６に充填された保水性に富み毛管現象を生じる材料によって地下水供給層６の隅々まで送り、一端蓄えておくことも出来る。
【００１９】
地下水が供給された保水層２では、熱（舗装面を加熱する輻射熱）により、供給された地下水が蒸発し、気化熱を奪って、路面２ｆの温度上昇を抑制することが出来る。
【００２０】
以下の図２〜図４では、図１と同じ部位については同じ符号を付し、説明の重複を避ける。
図２に示す舗装路は、基盤８、開渠１０または暗渠１２を含む層の平面図である。（図中のＡ−Ａ断面が前記の図１に示されている断面である。）
【００２１】
図３において、図２をも参照して、下方に地下水を含む層Ｗに接した基盤８の上方には、例えば、母体である開粒度アスファルト混合物２ａと、その空隙に注入され保水性を有する保水性グラウト（或いは、ポーラスコンクリート、又は保水性モルタル）２ｂとで構成された舗装面（路面）２ｆを包含する保水層２を形成してある。
【００２２】
前記基盤８の上部で前記保水層２に接する位置には、溝内部にポリマー繊維が充填された矩形断面の開渠１０が前後左右に桟のように組まれて設けてある。
【００２３】
又は、図４に断面を示す様に、同じく前記基盤８の上部で前記保水層２に接する位置には、図３と同様の方法で溝内部に例えば、ポリマー繊維の様な繊維状材料や各種保水性材料等が充填された矩形断面の暗渠１２が設けてある。
尚、図４中、符号１２ａは暗渠の蓋を示す。
【００２４】
係る構成を具備した本実施形態の舗装路によれば、垂直方向孔４を介して供給される地下水は、開渠１０、又は暗渠１２を介して垂直方向孔４から離隔した領域まで供給される。  そのため、垂直方向孔４から離隔した領域においても、地下水を供給し、供給した地下水は舗装路面２ｆから蒸発し、この時の気化熱によって路面２ｆの温度上昇を抑制することが出来る。
【００２５】
また、雨水を開渠１０、或いは暗渠１２である地下水供給溝に貯蔵し、乾燥時に保水層２側へ水分を供給することが出来る。
【００２６】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的内容を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。
【００２７】
【発明の効果】
以下に本発明の作用効果を列記する。
（１）  垂直方向孔内部に充填された毛管現象を生じる材料（例えば、ポリマー繊維の様な繊維状材料や、各種保水性材料等）により、地下水を垂直方向孔、或いは地下水供給層を介して、保水層（例えばポーラスコンクリート）に供給することが出来る。
（２）  地下水が供給された保水層では、熱（舗装面を加熱する輻射熱）により、供給された地下水が蒸発し、気化熱を奪って、路面温度の上昇を抑制することが出来る。
（３）  地下水は気候による影響を受けること無く、垂直方向孔（或いは地下水供給層）を介して保水層へ供給され、したがって、舗装路面が熱せられた場合は常時路面温度の上昇を抑制することが出来る。
（４）  保水層直下に設けられた開渠、又は暗渠によって地下水は、垂直方向孔から離隔した領域まで供給される。そのため、垂直方向孔から離隔した領域においても、供給した地下水は舗装路面から蒸発し、この時の気化熱によって路面の温度上昇を抑制することが出来る。
（５）  雨水を開渠、或いは暗渠に貯蔵し、乾燥時に保水層側へ水分を供給することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施した舗装路の断面図。
【図２】本発明を実施した舗装路の平面図。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面の一例を示す断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面のその他の例を示す断面図。
【図５】従来技術における舗装路の断面図。
【符号の説明】
２・・・保水層
４・・・垂直方向孔
６・・・地下水供給層
８・・・基盤
１０、１２・・・地下水供給溝
２ａ・・・開粒度アスファルト混合物
２ｂ・・・保水性グラウト
２ｆ・・・舗装路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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