(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタパネル、インナパネル及び該インナパネルに固定されるレギュレータパネルを有する車両ドア；
このレギュレータパネルの上方と下方にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；上記車両ドア内に位置する窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレートに結合されて上下に導かれ、上記上下のワイヤガイド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及び
この上下のワイヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して上記窓ガラスを昇降させる、上記レギュレータパネルに支持された正逆巻取駆動装置；
を有するワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、
上記レギュレータパネルを二分割してその隣接部分をオーバラップさせ、
該二分割パネルの隣接するオーバラップ部分に、互いに接触する接触部と接触しない非接触部とによって空洞部を構成し、
この空洞部を保持したまま該二分割パネルを上記隣接するオーバラップ部分で溶接固定したことを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記二分割パネルの隣接するオーバラップ部分の空洞部は、車両前後方向の異なる位置に位置する互いに接触する複数の前後方向面と、この複数の前後方向接触面の間にあって互いに接触しない少なくとも１つの非接触面とによって構成されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項３】
請求項１または２記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、二分割パネルは上下に分割されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項４】
請求項３記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上側の二分割パネルのオーバラップ部分を、下側の二分割パネルのオーバラップ部分よりも車外側に位置させたワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項５】
請求項３または４記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記二分割パネルはそれぞれ、上下方向に伸びる波形断面部を備えていて、これら波形断面部を重ね合わせた隣接するオーバラップ部に上下方向に伸びる複数の空洞部が形成されており、これら波形断面部によって形成される車外側の上下方向の空間に、上記駆動ワイヤが配置されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記正逆巻取駆動装置の少なくとも一部は上記隣接オーバラップ部分に固定されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウィンドレギュレータは一般に、車両ドア内に上下方向に向けてガイドレールを固定し、このガイドレールに昇降自在に支持されたキャリアプレートに窓ガラスを固定している。キャリアプレートに固定されて上下方向に延びる駆動ワイヤは、ガイドレールの上下端部に支持したプーリ（ワイヤガイド部材）にそれぞれ導かれた後、巻取ドラムに巻回され、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、キャリアプレート（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
この従来のワイヤ式ウィンドレギュレータは、ガイドレールを不可欠としている。このガイドレールは、モジュラーパネルとは別体となっており、その別体となったガイドレールがモジュラーパネルに取り付けられている。このため、部品点数、組立工数、軽量化のいずれの点でも問題がある。
【０００４】
このような問題意識に基づき、本出願人は、従来構造では不可欠とされていたガイドレールを必要とせずに軽量化が可能なワイヤ式ウィンドレギュレータを提案した（特願２００１‐１７２４３４号）。このレギュレータは、車両ドアのインナパネルに固定するレギュレータパネルの上方と下方に直接ワイヤガイド部材を支持し、窓ガラスを昇降させる正逆巻取駆動装置をレギュレータパネルに支持したものである。この構成によると、ガイドレールが不要となるが、反面、レギュレータパネルの強度確保のため、レギュレータパネルの板厚を確保しなければならず、その重量増が問題となった。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、以上の問題意識に基づき、レギュレータパネルの上方と下方に直接ワイヤガイド部材を支持してガイドレールを不要としたワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、レギュレータパネルの剛性を保ちつつ、軽量化を可能とすることを目的とする。
【０００６】
【発明の概要】
本発明は、アウタパネル、インナパネル及び該インナパネルに固定されるレギュレータパネルを有する車両ドア；このレギュレータパネルの上方と下方にそれぞれ支持したワイヤガイド部材；車両ドア内に位置する窓ガラスの下端部に固定されたキャリアプレートに結合されて上下に導かれ、上下のワイヤガイド部材にガイドされる駆動ワイヤ；及びこの上下のワイヤガイド部材を経た駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して上記窓ガラスを昇降させる、レギュレータパネルに支持された正逆巻取駆動装置；を有するワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、レギュレータパネルを二分割してその隣接部分をオーバラップさせ、この二分割パネルの隣接オーバラップ部分に、互いに接触する接触部と接触しない非接触部とによって空洞部を設け、この空洞部を保持したまま該二分割パネルを隣接オーバラップ部分で溶接固定したことを特徴としている。
この構成によると、二分割パネルの空洞部において断面の剛性を向上させ強度アップを図ることができるため、該パネル自体（パネル全体）の板厚を増加させることなく剛性の確保ができる。
【０００７】
この二分割パネルの隣接オーバラップ部分の空洞部は、例えば、車両前後方向及び幅方向の異なる位置に位置する互いに接触する複数の前後方向面と、この複数の前後方向接触面の間にあって互いに接触しない複数の非接触面とによって構成することができる。
【０００８】
二分割パネルは上下に分割するのが一般的であるが、仕様によっては前後あるいは斜めに分割してもよい。上下に分割する場合、二分割パネルにはそれぞれ、上下方向に伸びる波形断面部を設け、これら波形断面部を重ね合わせた隣接オーバラップ部に上下方向に伸びる複数の空洞部を形成することができる。そして、これら波形断面部によって形成される車外側の上下方向の空間に、正逆巻取駆動ユニットの駆動ワイヤを配置することができる。
【０００９】
正逆巻取駆動ユニットの少なくとも一部は、強度アップされてる隣接オーバラップ部分に固定することが望ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図は、本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータをワンボックスカーの後部スライドドアに適用した一実施形態である。図１に示すように、後部スライドドア（車両ドア）１０は、アウタパネル１１ａ、インナパネル１１ｂ及びレギュレータパネル１２を有する。レギュレータパネル１２は、インナパネル１１ｂの開口１１ｃを塞ぐ形でインナパネル１１ｂに固定される。車両ドア１０はまたアウタパネル１１ａとインナパネル１１ｂの間に位置する窓ガラスＷのガイドサッシュ１３を備えている。ガイドサッシュ１３は、両パネルの内外に延び、窓ガラスＷの前縁を摺動自在に案内する前方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ａ、後縁を摺動自在に案内する後方サッシュ（ガイドチャンネル）１３ｂ、及びこの前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂの上端部間を接続する上方サッシュ１３ｃとを一連に有している。前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂは、窓ガラスＷ側を開放したコ字状断面をなしていて、内部に窓ガラスＷと摺動するガラスラン（図示せず）が挿入されている。図１ないし図３の符号３０は、車両ドア１０の各種のロック機能を司るロックコントローラである。
【００１１】
レギュレータパネル１２は、図２に明らかなように、上下に分割された上分割パネル１２ａと下分割パネル１２ｂとから構成されている。この上下の分割パネル１２ａと１２ｂは金属材料のプレス成形品からなるもので、隣接部分がオーバラップし、このオーバラップ部分１２ｃに、図４に明らかなように、断面形状において閉じられた空洞部２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄが設けられている。空洞部２０Ａは、図６に拡大して示すように、車両前後方向の異なる位置に位置する、互いに接触する前後方向接触面２０ｃ１と互いに接触しない前後方向非接触面２０ｄ２、及び、前後方向接触面２０ｃ１と前後方向非接触面２０ｄ２との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面２０ｄ１によって構成されている。同様に、空洞部２０Ｂは、前後方向非接触面２０ｄ２と互いに接触する前後方向接触面２０ｃ２、及び、前後方向非接触面２０ｄ２と前後方向接触面２０ｃ２との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面２０ｄ３によって構成され、空洞部２０Ｃは、前後方向接触面２０ｃ２と互いに接触しない前後方向非接触面２０ｄ５、及び、前後方向接触面２０ｃ２と前後方向非接触面２０ｄ５との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面２０ｄ４によって構成されている。これに対し、空洞部２０Ｄは、前後方向非接触面２０ｄ５と互いに接触する前後方向接触面２０ｃ３、及び、前後方向非接触面２０ｄ５と前後方向接触面２０ｃ３との間にあって互いに接触しない傾斜非接触面２０ｄ６と前後方向非接触面２０ｄ７とによって構成されている。前後方向非接触面２０ｄ２と２０ｄ５は車外側に位置し、前後方向接触面２０ｃ１、２０ｃ２及び２０ｃ３は、車内側に位置している。
【００１２】
別言すると、分割パネル１２ａと１２ｂはそれぞれ、これらの前後方向接触面２０ｃｉと非接触面２０ｄｉ（ｉ＝１、２・・）によって構成された上下方向に伸びる波形断面部を備えており、これらの波形断面部を重ね合わせたオーバラップ部分１２ｃに上下方向に伸びる複数の空洞部２０Ａ〜２０Ｄが形成されている。そして、分割パネル１２ａと１２ｂは、レギュレータパネル１２としての全体の長さを調整後、これらの空洞部２０Ａ〜２０Ｄを保持した状態で、オーバラップ部分１２ｃの接触部分で溶接され一体化されている。溶接部分は、図２にＸで示した。このように、空洞部２０Ａ〜２０Ｄを保持したまま、溶接固定されたレギュレータパネル１２は、単独の分割パネル１２ａ、１２ｂに比して断面の剛性が向上し、重量増加を抑えて剛性アップを図ることができる。また、図４から明らかなように、上側の分割パネル１２ａが下側の分割パネル１２ｂより車外側に位置しているので、インナパネル１１ｂとアウタパネル１１ａから構成されるドアパネルの上面開口から雨水が侵入しても、雨水がオーバラップ部分１２ｃを通ってレギュレータパネル１２の室内側に入るおそれはない。
【００１３】
分割パネル１２ａの車外側の面の上方には、ワイヤガイド部材（プーリ）２１を回転自在に支持した上ブラケット２１ａが溶接固定され、分割パネル１２ｂの車外側の面の下方には、ワイヤガイド部材２２を固定した下ブラケット２２ａが溶接固定されている。そして、上下の分割パネル１２ａ、１２ｂのオーバラップ部分１２ｃには、正逆巻取駆動ユニット（装置）２３の少なくとも一部が支持されている。正逆巻取駆動ユニット２３は、周知のように、内蔵モータ２３ａを正逆に回転駆動することにより、巻取ドラム２３ｂに巻回された駆動ワイヤ２４を一方で巻き取り、他方で繰り出すもので、該ユニット２３の巻取ドラム２３ｂから上下に引き出された一対の駆動ワイヤ２４はそれぞれ、ワイヤガイド部材２１、２２を経て、ガラスブラケット２５に固定されている。上下のブラケット２１ａ、２２ａは、ワイヤガイド部材２１、２２から出てガラスブラケット２５に向かう駆動ワイヤ２４が、上下の分割パネル１２ａと１２ｂの波形断面部によって形成される車外側の上下方向の空間２０Ｓ内に位置するように、分割パネル１２ａ、１２ｂに固定されている。ガラスブラケット２５は、窓ガラスＷの下端に固定されており、従って、正逆巻取駆動ユニット２３を正逆に駆動すると、窓ガラスＷが昇降運動する。
【００１４】
すなわち、以上のワイヤ式ウィンドレギュレータの動作自体は従来装置と同様である。レギュレータパネル１２を開口１１ｃを塞ぐ形でインナパネル１１ｂに固定し、正逆巻取駆動ユニット２３から上下に出る駆動ワイヤ２４をガラスブラケット２５に接続し、ガラスブラケット２５を窓ガラスＷに固定した状態において、正逆巻取駆動ユニット２３を駆動すると、ガラスブラケット２５から上下に出る駆動ワイヤ２４の一方が巻取ドラム２３ｂに巻き取られ、他方が巻取ドラム２３ｂから繰り出されて、ガラスブラケット２５（窓ガラスＷ）が昇降する。窓ガラスＷの前後縁は、前方サッシュ１３ａと後方サッシュ１３ｂによってガイドされているため、窓ガラスＷの昇降位置は安定している。この昇降の際、駆動ワイヤ２４は、上下の分割パネル１２ａと１２ｂの波形断面部によって形成されるワイヤ通過空間２０Ｓ内に位置しているため、駆動ワイヤ２４と分割パネル１２ａ、１２ｂとの距離が十分確保されるので、両部材が接触しない。よって、摩擦や異音が生じない。
【００１５】
以上の実施形態では、分割パネル１２ａと１２ｂを上下方向に分割したが、左右方向に分割し、あるいは斜めに分割してもよい。左右に分割する場合には、上下方向に連続するオーバラップ部分の上下に、ワイヤガイド部材２１、２２もしくは正逆巻取駆動ユニット２３を固定することが望ましい。また、オーバラップ部分の空洞部の形成態様は、一例であり、種々の変形が可能である。要は、分割パネルのオーバラップ部分に、断面の剛性を向上させる空洞部を形成して溶接固定すればよい。
【００１６】
以上の実施形態は、車両の後部スライドドアに本発明を適用したものであるが、他のドアにも適用できる。図示実施形態の正逆巻取駆動ユニット２３は、パワー式（モータ式）ではなく、手動式に代えることができる。
また、本実施形態はガイドレールを必要としないワイヤ式ウィンドレギュレータに本発明を適用したものであるが、本発明は、キャリアプレート（ガラスブラケット）をガイドするためのガイドレールを備えるタイプのワイヤ式ウィンドレギュレータにも適用できる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、レギュレータパネルの上方と下方に直接ワイヤガイド部材を支持してガイドレールを不要としたワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、レギュレータパネルの剛性を保ちつつ、軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態を示す、レギュレータパネルアッセンブリを車両ドアに固定する前の状態を車内側から見た斜視図である。
【図２】図１のレギュレータパネルアッセンブリの分割状態を示す斜視図である。
【図３】レギュレータパネルアッセンブリ単独の車外側から見た側面図である。
【図４】図３のIV‐IV線に沿う断面図である。
【図５】図３のV‐V線に沿う断面図である。
【図６】図４のVI部拡大図である。
【符号の説明】
Ｗ  窓ガラス
１０  後部スライドドア（車両ドア）
１１ａ  アウタパネル
１１ｂ  インナパネル
１２  レギュレータパネル
１２ａ  上分割パネル
１２ｂ  下分割パネル
１２ｃ  オーバラップ部分
１３  ガイドサッシュ
２０Ａ  ２０Ｂ  ２０Ｃ  ２０Ｄ  空洞部
２０Ｓ  ワイヤ通過空間
２０ｃｉ（ｉ＝１、２・・）  前後方向接触面
２０ｄｉ（ｉ＝１、２・・）  非接触面
２１  ２２  ワイヤガイド部材
２１ａ  ２２ａ  ブラケット
２３  正逆巻取駆動ユニット（装置）
２３ａ  モータ
２３ｂ  巻取ドラム
２４  駆動ワイヤ
２５  ガラスブラケット
【図１】
0003926194.tif 000002
【図２】
0003926194.tif 000003
【図３】
0003926194.tif 000004
【図４】
0003926194.tif 000005
【図５】
0003926194.tif 000006
【図６】
0003926194.tif 000007