(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付穴を備えた側壁部を有する導電性の本体シャシの上に絶縁シートを重ね、
次いで、前記絶縁シートが備える前記本体シャシの前記側壁部側の端部から延出して形成された側面用絶縁部を、前記本体シャシの側面部にもたれかかるように、内側に折り曲げ、
次いで、前記絶縁シートの上に、電子部品を備える車載電子機器本体を、当該電子部品が前記本体シャシの前記側壁部に近接して立設するように重ね、
次いで、車側に設けられた枠体に設けられた穴と、前記本体シャシの前記取付穴とを重ね、
次いで、前記本体シャシの前記側面部にもたれかかっている前記側面用絶縁部を前記電子部品に向かって押すようにして車載用ビスを螺合させて固定することによって、前記本体シャシの前記側壁部を、前記車側に設けられた前記枠体に取り付けることを特徴とする車載電子機器取付方法。
【請求項２】
前記絶縁シートには、前記側面用絶縁部を折り曲げ易いように加工された折り曲げ部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載電子機器取付方法。
【請求項３】
前記側面用絶縁部は、前記電子部品とほぼ同じ大きさであることを特徴とする請求項１又は２記載の車載電子機器取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載電子機器取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、カーオーディオ等の車搭載用の様々な電子機器が提案されており、車載用の電子機器は、例えば、運転席のダッシュボードに取り付けられる。図４は、このような車載電子機器取付部の構造を示した分解斜視図である。
【０００３】
図４に示すように、車載電子機器の取付に関わる主要部品として、本体シャシ１と、その上に重ねられる絶縁シート２と、その絶縁シート２の更に上に重ねられ、本体シャシ１の底面部１ａから浮かした状態で支持される本体ＰＣＢユニット３と、を備えている。本体シャシ１の側面部１ｂには、車に取り付けるための車載取付穴４が形成されており、この車載取付穴４に車載取付ビス５が嵌められて車に固定されるようになっている。また、本体ＰＣＢユニット３上には、車載取付穴４が形成されている側面部１ｂ側の端部に、立方形のフロントエンド（Ｆ／Ｅ）６ａ及び立ち基板６ｂが設けられている。
【０００４】
また、車に取り付ける際、特に長いビスを用いて車に取付ける際、或いは、車の走行中の振動等によって、車載取付ビス５と、本体ＰＣＢユニット３のＦ／Ｅ６ａや立ち基板６ｂ上に配置された電子部品の端子（図示なし）とが接触して、ショートする虞があるため、本体シャシ１と、Ｆ／Ｅ６ａや立ち基板6ｂとの間に、図４に示すような絶縁部品７を配置して対応していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記絶縁部品７は、本体シャシ１とＦ／Ｅ６ａや立ち基板６ｂとの間の適切な位置に配置するため、絶縁部品７或いは、本体ＰＣＢユニット３等の絶縁部品７の収まる箇所に位置決め部（図示省略）を設ける必要があった。そして、作業者は、前記位置決め部を狙って絶縁部品７を配置しなければならず、作業上の手間がかかるという問題点があった。
また、絶縁部品７は、例えば、樹脂等の成形材で製造されているため、部品コストが上昇するという欠点もあった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の問題点を解決し、確実な絶縁効果を有するとともに、作業の簡略化と、部品コストの削減を実現する車載電子機器取付方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、例えば、図１〜図４に示すように、請求項１記載の発明は、
取付穴を備えた側壁部を有する導電性の本体シャシの上に絶縁シートを重ね、
次いで、前記絶縁シートが備える前記本体シャシの前記側壁部側の端部から延出して形成された側面用絶縁部を、前記本体シャシの側面部にもたれかかるように、内側に折り曲げ、
次いで、前記絶縁シートの上に、電子部品を備える車載電子機器本体を、当該電子部品が前記本体シャシの前記側壁部に近接して立設するように重ね、
次いで、車側に設けられた枠体に設けられた穴と、前記本体シャシの前記取付穴とを重ね、
次いで、前記本体シャシの前記側面部にもたれかかっている前記側面用絶縁部を前記電子部品に向かって押すようにして車載用ビスを螺合させて固定することによって、前記本体シャシの前記側壁部を、前記車側に設けられた前記枠体に取り付けることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車載電子機器取付方法において、前記絶縁シートには、前記側面用絶縁部を折り曲げ易いように加工された折り曲げ部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の車載電子機器取付方法において、前記側面用絶縁部は、前記電子部品とほぼ同じ大きさであることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の形態を詳細に説明する。
尚、本実施の形態に示す電子機器は、車載電子機器であって、車両のダッシュボード（図示なし）に組み入れられるものとする。
【００１１】
図１は、本発明による車載電子機器取付構造の実施の形態を示す、車載電子機器取付部の分解斜視図である。図１において、車載電子機器取付部（以下、取付部という。）１０は、本体シャシ１１、その本体シャシ１１上に重ねられる絶縁シート１２、前記絶縁シート１２上に組みつけられる本体ＰＣＢユニット１３（車載電子機器本体に相当）を主要部品として備えている。尚、車載電子機器の全体構造は、図示されていない。
なお、車載電子機器とは、例えば、カーオーディオ、カーナビゲーションなどの電子機器をいう。
【００１２】
本体シャシ１１は、略四角形の底面部１１ａと、その底面部１１ａの幅方向の両端部をＬ字に内側に折り曲げるようにして一体成形された矩形の側面部（側壁部に相当）１１ｂと、を備えている。
【００１３】
底面部１１ａには、後述の本体ＰＣＢユニット１３を支持するためのスタッド１４…と、舌片１５…とが所定位置に、所定個数ずつ設けられている。
スタッド１４…には、その頭部にネジ穴が設けられ、車載電子機器本体のディスク充填部等のメカ機構部が取り付けられる。
舌片１５…は、底面部１１ａから上方に起立した起立部１５ａと、この起立部１５ａの上端から底面部１１ａに対して平行に突出した舌部１５ｂと、により形成されており、舌部１５ｂにはネジ穴が設けられている。この舌片１５のうち、図１の前側２つの舌部１５ｂの上に本体ＰＣＢユニット１３が載せられて固定される。即ち、本体ＰＣＢユニット１３は、舌片１５によって、本体シャシ１１と平行に、かつ起立部１５ａの高さ分、浮いた状態で支持される。
【００１４】
側面部１１ｂは、所定位置に車載取付穴（取付穴に相当）１６を備えており、この車載取付穴１６に、取付金具としての車載取付ビス１７が螺合されて、本体シャシ１１が車両のダッシュボード（図示なし）に設けられた枠体（図示省略）に組み付けられる。
【００１５】
尚、本体シャシ１１は、万一の漏電に備えたアースの機能を果たすために、導電性を有する材料、例えば、金属などにより製造される。
【００１６】
絶縁シート１２は、本体シャシ１１と、本体ＰＣＢユニット１３とが振動等により接触してショートが生じることを防ぐ為のシートであって、本体シャシ１１及び本体ＰＣＢユニット１３の下面部１３ａとほぼ同程度の大きさである。また、絶縁シート１２には、本体シャシ１１のスタッド１４、及び舌片１５に対応した位置に、それらを貫通する貫通穴１２ａ…が設けられている。そして、また、絶縁シート１２の本体シャシ１１の側面部１１ｂ側の端部１２ｂには、短冊状の側面用絶縁部１８が延設されており、この側面用絶縁部１８の大きさは、後述の本体ＰＣＢユニット１３のＦ／Ｅ及び立ち基板１９の側面部１９ａとほぼ同程度である。更に、絶縁シート１２は、端部１２ｂに沿って、折り曲げ部としての折り線部（図１の点線部Ａ）を有し、本体シャシ１１に重ねられる際に、側面用絶縁部１８は、この折り線部Ａより内側に略直角に折り曲げることが出来る。
この折り線部は、例えば、表面に若干の凹部を形成することにより、この折り線部で折り曲げしやすいように加工されている。
【００１７】
本体ＰＣＢユニット１３は、電子回路等を取り付ける基盤であり、車載用電子機器本体の一部を構成する。また、この本体ＰＣＢユニット１３には、図示しないディスク充填部等のメカ機構部が組みつけられる。
【００１８】
本体ＰＣＢユニット１３は、本体シャシ１１の底面部１１ａの舌片１５によって、本体シャシ１１から浮いた状態に支持されているとともに、本体シャシ１１との間に設けられた絶縁シート１２によって、本体シャシ１１と、電気的に絶縁されている。
【００１９】
また、本体シャシ１１の側面部１１ｂ側に対応する本体ＰＣＢユニット１３のの端部１３ａに、電子部品としてのＦ／Ｅ及び立ち基板（以下、立ち基板という。）１９が設けられている。
【００２０】
図２は、図１の本体シャシ１１、絶縁シート１２、及び本体ＰＣＢユニット１３を組立てた車載用電子機器取付部の斜視図であって、絶縁シート１２と、立ち基板１９との関係が分かるように、本体シャシ１１の側面部１１ｂが切り欠かれて示されている。
図２に示すように、絶縁シート１２の側面用絶縁部１８が、内側に略直角に折り曲げられ、立ち基板１９と、本体シャシ１１の側面部１１ｂとの間に配置されている。
【００２１】
図３は、本体シャシ側面部の断面図である。図３に示すように、取付部１０を組立てるには、本体シャシ１１の上に絶縁シート１２を重ね、絶縁シート１２の側面用絶縁部１８を内側に略直角に折り曲げる。この時、側面用絶縁部１８は、本体シャシ１１の側面部１１ｂにもたれかかるようになっている。次いで、本体ＰＣＢユニット１３を重ねる。このようにして組立てた取付部１０に、例えば、メカ機構部などの他の部品（図示なし）を組み付け、車載用電子機器（図示なし）を完成させる。そして、この車載用電子機器（図示なし）を、車に取り付ける際は、車の運転席のダッシュボード（図示なし）の枠体（図示省略）に設けられた穴と車載用取付穴１６とを重ね、側面部１１ｂにもたれかかっている側面用絶縁部１８を立ち基板１９に向かって押すようにして車載用ビス１７を螺合させて固定する。従って、側面用絶縁部１８が自然に位置決めされて立ち基板１９と車載用ビス１７との間に介在して、直接、立ち基板１９と車載用ビス１７とが接触することを防ぐ。
【００２２】
このように、本実施の形態に係る電子機器取付構造によれば、絶縁シート１２が、本体シャシ１１の底面部１１ａと本体ＰＣＢユニット１３との間の絶縁機能のみならず、側面用絶縁部１８により、立ち基板１９と本体シャシ１１の側面部１１ｂに取り付けられる車載用ビス１７との間の絶縁機能をも果たしているので、別に絶縁部材を用意する必要がなくなり部品数を少なくすることが出来る。また、絶縁シート１２の一部を折り曲げることによって容易に側面用絶縁部１８の位置決めが可能なため、組立て動作が簡略化する。特に、絶縁シート１２には折れ線部が設けられているので、側面用絶縁部１８を折り曲げ易い。また、絶縁シート１２は、シートであるため、部品コストを安く抑えることが出来る上、軽量なので便利である。
また、側面用絶縁部１８は、側面部１１ｂ側に傾倒しているので、立ち基板１９と絶縁シート１２が常時接触することがなく、車載電子機器使用時の熱による絶縁シート１２への悪影響を排除することが出来る。
【００２３】
尚、上記実施の形態は、一例に過ぎず、適宜変更可能である。
例えば、側面用絶縁部１８を絶縁シート１２の一端部に設けたが、他端部にも形成する構成であってもよく、その形状も短冊状に限られるものではない。
側面用絶縁部１８は、立ち基板１９とほぼ同等の大きさとしたが、車載取付ビス１７が立ち基板１９と接触しないように形成されていれば、大きさは特に限定するものではない。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、絶縁シートに形成された側面用絶縁部によって、側面方向の絶縁が可能なので、絶縁部材の部品点数を減らすことが出来る。また、絶縁シートを折り曲げることによって側面用絶縁部の位置決めされるため、作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による電子機器取付構造を示す図で、車載電子機器取付部の分解斜視図である。
【図２】図１の本体シャシ１１、絶縁シート１２、及び本体ＰＣＢユニット１３を組立てた車載電子機器取付部の斜視図である。
【図３】図３は、本体シャシ側面部の断面図である。
【図４】従来例における電子機器取付構造を示す図で、車載電子機器取付部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１０  車載電子機器取付部
１１  本体シャシ
１２  絶縁シート
１３  本体ＰＣＢユニット（車載電子機器本体）
１６  車載取付穴（取付穴）
１７  車載取付ビス（取付金具）
１８  側面用絶縁部
１９  Ｆ／Ｅ及び立ち基板（電子部品）
【図１】
0003898907.tif 000002
【図２】
0003898907.tif 000003
【図３】
0003898907.tif 000004
【図４】
0003898907.tif 000005