(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１０）から幅方向に間隔を開けて複数のコード（１２）が垂下され、各コード（１２）はヘッドボックス（１０）の前後方向に離間された前側コード（１２ａ）と後側コード（１２ｂ）を有し、各コード（１２）には、前記前側コード（１２ａ）と前記後側コード（１２ｂ）との間に渡って前側コード（１２ａ）と後側コード（１２ｂ）の前後方向の間隔を保持する為のスペーサ（３６）が架設されており、前側コード（１２ａ）及び後側コード（１２ｂ）を相対的に反対方向に上下動させる上下動手段（２２）がヘッドボックス（１０）内に設けられ、前側コード（１２ａ）及び後側コード（１２ｂ）にそれぞれ上下方向に所定間隔を開けて複数の前側クロス（２４）及び複数の後側クロス（２６）が取り付けられることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
前記スペーサ（３６）が水平状態のときにおいて、各前側クロス（２４）は対応する後側クロス（２６）と、同じ上下位置に配置されることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
前記スペーサ（３６）が水平状態のときにおいて、前側クロス（２４）と後側クロス（２６）とは互いに異なる上下位置に配置されることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項４】
前記前側クロス（２４）及び前記後側クロス（２６）はそれぞれ着脱可能に前側コード（１２ａ）及び後側コード（１２ｂ）に取り付けられることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クロスを用いたカーテン風のブラインドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のブラインドとしては、例えば実公平６−１６１１８号公報に記載されたものがある。このブラインドのスラットは、自己形状保持性の大きい材質の短冊形のスラット本体部分の側縁に、自己形状保持性の小さい材質のフリル部分を一体に構成したものからなる。このスラット本体部分及びフリル部分は、例えば、金属製薄板等で形成されるスラット本体部分に布等からなるフリル部分を貼り付けることで、製造される。または、スラット本体部分及びフリル部分を一体の織成材料または編成材料によって形成し、スラット本体部分を形成すべき部分を熱可塑性樹脂によって硬化することによって、製造される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のブラインドにあっては、フリル部分によってカーテンの風合いを出すことができるものの、スラットを傾斜させると、上下のフリル部分の間から通常のブラインドと同じようなスラット本体部分が露出するため、カーテンのようなファブリック性を追求する点から見れば、意匠的にあまり好ましくないという課題がある。
【０００４】
また、スラット本体部分の側縁にフリル部分が一体に取付けられているため、各スラットを支持する梯子状コードとフリル部分とが干渉しないようにするためには、フリル部分の梯子状コードとの当接部に切込みを入れる必要があり、意匠的にあまり好ましくない。
【０００５】
さらには、スラット本体部分とフリル部分とをそれぞれ別の材質で製造しなければならないため、手間がかかり、特に、スラット本体部分を織物または不織布などにより構成した場合には、コストが上昇するという課題もある。
【０００６】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、請求項１ないし４記載の発明は、カーテンのようなファブリック性が高いブラインドを提供することをその目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載のブラインドは、ヘッドボックスから幅方向に間隔を開けて複数のコードが垂下され、各コードはヘッドボックスの前後方向に離間された前側コードと後側コードを有し、各コードには、前記前側コードと前記後側コードとの間に渡って前側コードと後側コードの前後方向の間隔を保持する為のスペーサが架設されており、前側コード及び後側コードを相対的に反対方向に上下動させる上下動手段がヘッドボックス内に設けられ、前側コード及び後側コードにそれぞれ上下方向に所定間隔を開けて複数の前側クロス及び複数の後側クロスが取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
従来のようなスラットは用いずに、前側クロス及び後側クロスをコードに取り付けることによりファブリック性を高める。上下動手段によって前側コードと後側コードを相対的に反対方向に上下動させると、前側クロスと後側クロスとの相対的上下位置を変えることができる。前側クロスと後側クロスの上下位置が一致している場合には、隣合う前側クロス同士の上下方向の隙間と、隣合う後側クロス同士の上下方向の隙間を抜けて、ほぼ水平方向に眺望を得ることができる。また、前側クロスと後側クロスの上下位置をずらすと、隣合う前側クロス同士の上下方向の隙間と、隣合う後側クロスの上下方向の隙間との上下方向位置がずれるため、外界からの視線を遮り遮蔽をすることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記スペーサが水平状態のときにおいて、各前側クロスは対応する後側クロスと、同じ上下位置に配置されることを特徴とする。
【００１０】
この場合に、上下動手段によって前側コードと後側コードを相対的に反対方向へ上下動させると、スペーサが傾斜するため、スペーサによって保持される前側コードと後側コードとの前後方向の間隔が小さくなる。従って、前側クロスと後側クロスとが接近するため、より遮蔽性を高めることができる。
【００１１】
また、請求項３記載の発明は、請求項１記載の前記スペーサが水平状態のときにおいて、前側クロスと後側クロスとは互いに異なる上下位置に配置されることを特徴とする。
【００１２】
この場合に、スペーサが水平状態にあるときには、スペーサによって保持される前側コードと後側コードとの前後方向の間隔が最も大きくなり、この状態で前側クロスと後側クロスとの上下位置がずれているために、外界からの視線を遮蔽しながら、間接的に外光を採り入れることができる。
【００１３】
また、請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれかの前記前側クロス及び前記後側クロスはそれぞれ着脱可能に前側コード及び後側コードに取り付けられることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の第1の実施の形態を表す斜視図である。図において、１０はヘッドボックスであり、ヘッドボックス１０からは、幅方向に間隔を開けて複数のコード１２が垂下されている。各コード１２は、前後方向に離間された前側コード１２ａ及び後側コード１２ｂと、さらに前側コード１２ａと後側コード１２ｂとを前後方向に連結する複数の中段１２ｃ、とから構成される梯子状コードである。前側コード１２ａと後側コード１２ｂとは、ヘッドボックス１０内で連結されており、ヘッドボックス１０内において、その連結部分がドラム１４に取着されている。ドラム１４は、ヘッドボックス１０内を長手方向に伸びヘッドボックス１０内で回動する回動軸１６に連結されている。回動軸１６の端部には、操作ギア機構１７を介してヘッドボックス１０から斜め下方へと伸びるチルタ入力軸１８が連結されており、さらにチルタ入力軸１８には、ユニバーサルジョイント２０を介して、回転操作棒１９が連結されている。回転操作棒１９を回動させると、その回動がユニバーサルジョイント２０、操作ギア機構１７を介して回動軸１６に伝達され、回動軸１６と共にドラム１４が回動して、コード１２の前側コード１２ａと後側コード１２ｂの連結部分を前側または後側に回動させる。連結部分が前側に回動することにより、前側コード１２ａが後側コード１２ｂに対して相対的に下動し、後側コード１２ｂが前側コード１２ａに対して相対的に上動し、逆に、連結部分が後側に回動することにより、前側コード１２ａが後側コード１２ｂに対して相対的に上動し、後側コード１２ｂが前側コード１２ａに対して相対的に下動する。これらのドラム１４、回動軸１６、操作ギア機構１７、チルタ入力軸１８、回転操作棒１９及びユニバーサルジョイント２０は、上下動手段２２を構成する。但し、上下動手段は、これに限らず、他の公知のブラインドに用いられている構成を採用することができる。
【００１５】
前側コード１２ａと中段１２ｃとの連結点には、上下方向に所定間隔を開けて複数の前側クロス２４が取り付けられており、具体的には、前側クロス２４に設けられたフック２８が前側コード１２ａと中段１２ｃとの連結点に着脱可能に引っ掛かっている。同様に、後側コード１２ｂと中段１２ｃとの連結点には、複数の後側クロス２６が取り付けられており、具体的には、後側クロス２６に設けられたフック２８が後側コード１２ｂと中段１２ｃとの連結点に着脱可能に引っ掛かっている。これらの前側クロス２４と後側クロス２６はそれぞれ、上下方向に隣合うクロス２４、２６との間で上下方向の隙間をある程度確保して眺望性（図２の矢印で示す）を持たせることができるよう、上下方向の前記所定間隔よりも短い長さのものであると良く、且つ後述のように前側クロス２４と後側クロス２６との上下方向の位置が相対的にずれたときに、完全に外界の遮蔽を行うことができるように、１枚ずつの前側クロス２４と後側クロス２６の長さを合計した長さが、上下方向の前記所定間隔よりも長いものであると良い。各クロス２４、２６は取り付けられたコード２０とコード２０との間において自重による弛みが生じないように、各クロス２４、２６の少なくとも上端部分２４ａ、２６ａを腰のある生布とするか、または各クロス２４、２６の上端にバー材あるいはピアノ線のようなワイヤを固着すると良い。
【００１６】
また、梯子状コード１２の最上段の中段１２ｃには、剛性のあるスペーサ３６が前側コード１２ａと後側コード１２ｂとの間に渡って設けられており、前側コード１２ａと後側コード１２ｂとの間の前後方向の間隔を保持している。
【００１７】
また、コード１２に隣接して昇降コード３０がヘッドボックス１０から垂下されている。昇降コード３０の一端は、ウエイトバー３１に連結されており、昇降コード３０の他端は、ヘッドボックス１０内へと導入され、ヘッドボックス１０内に設けられるストッパー機構３２を挿通し、さらには、チルタ入力軸１８の軸内、ユニバーサルジョイント２０内、回転操作棒１９の軸内をそれぞれ挿通して、つまみ３３に連結されている。また、チルタ入力軸１８とストッパー機構３２との間にはストッパー解除コード３４が連結されており、回転操作棒１９を下方を押し下げることにより、チルタ入力軸１８が下方へ移動してストッパー解除コード３４を引っ張り、ストッパー機構３２が解除され、昇降コード３０が移動することができるようになっている。
【００１８】
以上のように構成されるブラインドにおいて、中段１２ｃが水平状態にあるときには、前側クロス２４と後側クロス２６とは、同じ上下位置にあり、隣合う前側クロス２４同士の上下方向の隙間と、隣合う後側クロス２６同士の上下方向の隙間を抜けて、ほぼ水平方向に眺望を得ることができ、直接的に外光を採り入れることができる。
【００１９】
この状態から、回転操作棒１９をある方向に回動すると、その方向に応じて、前側コード１２ａ及び後側コード１２ｂのいずれか一方が相対的に他方に対して上動し、いずれか他方が相対的に一方に対して下動する。これにより、図３のように、前側クロス２４と後側クロス２６の上下位置がずれ、隣合う前側クロス２４同士の上下方向の隙間と、隣合う後側クロス２６の上下方向の隙間との上下方向位置がずれるため、外界からの視線を遮り遮蔽することができる。このとき、スペーサ３６を含め全中段１２ｃは傾斜しており、前側クロス２４と後側クロス２６とが接近して重なり合うことになるため、より確実に遮蔽を行うことができる。
【００２０】
従来のようなスラット材を使用せずに、前側クロス２４及び後側クロス２６のみでブラインド本体を構成することができるため、ファブリック性を高めることができる。
【００２１】
また、前側クロス２４及び後側クロス２６を完全に上昇させたい場合には、つまみ３３を下方へ引っ張ることにより、昇降コード３０の一端が上昇する。これにより、ウエイトバー３１が上昇して、下方から順次、中段１２ｃに当たり、各中段１２ｃを持ち上げるため、各中段１２ｃに連結された前側クロス２４及び後側クロス２６を上昇させることができる。こうして、所望の位置まで前側クロス２４及び後側クロス２６を上昇させた後、つまみ３３から手を離せば、ストッパー機構３２が働き、昇降コード３０を締結するため、クロス２４、２６はその上昇位置を保持することができる。逆に、前側クロス２４及び後側クロス２６を下降させたい場合には、回転操作棒１９を下方に押し下げることにより、チルタ入力軸１８に連結されたストッパー解除コード３４を引っ張り、ストッパー機構３２による昇降コード３０の締結を解除すると、ウエイトバー３１の自重により、昇降コード３０の一端が下降する。このようにして、通常のブラインドと同様に、昇降を行わせることができる。
【００２２】
また、前側クロス２４及び後側クロス２６はフック２８によりコード１２に対して着脱可能となっているため、取り外して簡単にクリーニングを行うことができる。
【００２３】
次に、図４に第２の実施の形態を表す。第１の実施の形態と同様の部材は同一の符号を付している。
【００２４】
この実施の形態では、同じ中段１２ｃに対して前側クロス２４と後側クロス２６を取り付けるのではなく、異なる中段１２ｃに前側クロス２４と後側クロス２６を取り付けて、互い違いに配置した点で第１の実施の形態と異なっており、その他の点では、第１の実施の形態と同様である。
【００２５】
この場合には、中段１２ｃ及びスペーサ３６が水平状態にあるときには、前側クロス２４と後側クロス２６の位置がずれているために、水平方向の眺望は得られない。しかしながら、中段１２ｃが水平となっており、前側クロス２４と後側クロス２６との前後方向の間隔が最も大きい状態となっているために、間接的に外光（図４の矢印）を取り入れることができ、外界からの視線を遮蔽しながら、柔らかい光を採り入れることができる。回転操作棒１９を回転操作して、前側クロス２４と後側クロス２６との上下位置がほぼ同じになるようにすると、直接的に外光を採り入れることができるようになる。
【００２６】
尚、以上の各実施の形態において、前側コード１２ａと後側コード１２ｂの前後方向の間隔を保持するための手段として最上段の中段１２ｃに設けたスペーサ３６を用いた例について説明したが、これに限るものではなく、例えばヘッドボックス１０内にガイドローラ等を固定して、該ガイドローラで前側コード１２ａ及び後側コード１２ｂの垂下する位置を規制することも可能である。
【００２７】
また、梯子状コード１２の中段１２ｃは、取り付けられる前側クロス２４及び後側クロス２６の数よりも多く設けてもよく、ユーザの好みに応じて、第１の実施の形態の配置または第２の実施の形態の配置となるように、または上記各実施の形態以外の所望の配置になるように、前側クロス２４及び後側クロス２６を任意の中段１２ｃに取り付けることが可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１ないし４記載の発明によれば、従来のようなスラットを用いずに、前側クロス及び後側クロスだけでブラインドを構成することができ、カーテンの風合いも兼ね備えたファブリック性が高いブラインドとすることができる。
【００２９】
また、従来の横型ブラインドの部品を兼用して使用することができ、低コストで製造することができる。
【００３０】
また、請求項２記載の発明によれば、ブラインドが遮蔽されたときに、前側クロスと後側クロスとの間の間隔が接近するため、遮蔽性を高めることができる。
【００３１】
また、請求項３記載の発明によれば、ブラインドが遮蔽されたときに、前側クロスと後側クロスとの間の間隔が最も大きくなっているため、外界からの視線を遮蔽しながら、間接的に外光を採り入れることができる。
【００３２】
また、請求項４記載の発明によれば、各クロスを取り外してクリーニングすることができ、また、適宜ユーザの好みに応じた位置に各クロスを取り付けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を表す全体斜視図である。
【図２】図１の側面図であり、中段及びスペーサが水平状態を示す。
【図３】図１の側面図であり、中段及びスペーサが傾斜した状態を示す。
【図４】本発明の第２の実施の形態を表す側面図である。
【符号の説明】
１０  ヘッドボックス
１２  コード
１２ａ  前側コード
１２ｂ  後側コード
２２  上下動手段
２４  前側クロス
２６  後側クロス
３６  スペーサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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