(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、
上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けたことを特徴とするアンテナ取付装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたアンテナ取付装置において、
上記仮止め爪として、上記車体パネルにその裏面から係合し上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするよう該アンテナベースの取付ネジ部の根元部に設けられた第１の係止爪に加え、上記合成樹脂材製のインシュレータにより第２の係止爪が形成され、これら第１，第２の係止爪は上記取付ネジ部を挟む位置に設けられていることを特徴とするアンテナ取付装置。
【請求項３】
アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、
上記アンテナベースにワッシャに向けて突出する複数の突状部を設ける一方、上記ワッシャに上記アンテナベースの突状部に対応する複数の突状部を設け、上記アンテナベースもしくはワッシャの突状部は、その長軸が上記取付ネジ部を中心とする円の接線の方向にほぼ沿うよう配置される非円形に設定され、かつ、上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けたことを特徴とするアンテナ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、アンテナ取付装置に関するものであり、特に自動車の車体パネルに取り付けられるアンテナのアンテナ取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、例えば、特開平８−２３７０１４号公報に開示されているように、アンテナベースの取付ネジ部を車体パネルを貫通させ、該車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたものが提案されている。
【０００３】
この従来のものでは、上記ワッシャのアンテナベースに対するガタをなくし、上記車体パネルをアンテナベースとワッシャとにより確実に挟持するため、上記アンテナベースにワッシャに向けて突出する複数の突部を設ける一方、上記ワッシャに上記アンテナベースの突部に対応する複数の突起を設け、これら突部と突部とで上記車体パネルを挟持するようにしている。
【０００４】
さらに、特開平１０−２２７１８号公報に開示されているように、ワッシャ付きナット（上記取付ネジ部に螺合するナット，上記ワッシャを一体化したもの）を螺合する作業性を向上させるため、上記アンテナベースを車体パネルに仮止めするようにしたものが提案されている。
【０００５】
この従来のものでは、アンテナベースの取付ネジ部にリン青銅等の弾性材によって形成される引掛け片爪をカシメ止めし、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設け、アンテナの組み付けが一人作業で行なえるようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記したワッシャ付きナットには、アンテナベースの取付ネジ部に嵌合する回り止め用の嵌合片を設け、上記ナットを螺合する作業時上記突部と突起とに位置ズレが生じないようにしている。しかしながら、その位置ズレを実質的にゼロにすることはできず、上記突部と突起とは、取付ネジ部を中心としてある程度回転方向に相対的に変位する。このため、上記突部が従来のように円形を基調とする形状では、車体パネルを変形もしくは損傷させることなく確実に挟持することと、アンテナを防水シール性良く車体パネルに取り付けることとを両立させることが困難である。
【０００７】
すなわち、前者の要求を満たすためには、上記した突部と突起との間に位置ズレが生じても突部から突起が外れないように突部を大型にすれば良いが、このように突部を大型化すれば、上記取付ネジ部の根元部との間隔が十分保てず、この部分のシール性が低下し後者の要求が満足できない。
【０００８】
一方、上記した仮止め構造によれば、仮止め爪をカシメ止め等により製作せねばならずその構造が複雑で、また、リン青銅のような特殊な弾性材を必要とし製作費用が高騰する嫌みがある。
【０００９】
この発明は、かかる点に鑑みなされたものであり、その目的とするとことは、車体パネルを変形もしくは損傷させることなく確実に挟持するとともに、アンテナを防水シール性良く車体パネルに取り付けるようにすることである。
【００１０】
また、この発明の他の目的とするところは、アンテナベースを車体パネルに対して仮止めし、アンテナの組み付け作業性が低下するのを防止することにある。さらにまた、この発明の目的とするところは、車体パネルを変形もしくは損傷させることなく確実に挟持するとともに、アンテナを防水シール性良く車体パネルに取り付けるようにするようにし、かつ、アンテナベースを車体パネルに対して仮止めし、アンテナの組み付け作業性が低下するのを防止することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明の上述の課題を解決するための課題解決手段は、この発明の上述の課題を解決するための課題解決手段は、請求項１に記載された発明のように、アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けたものである。
【００１２】
ここにおいて、上記仮止め爪としては請求項２に記載されたように、上記車体パネルにその裏面から係合し上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするよう該アンテナベースの取付ネジ部の根元部に設けられた第１の係止爪に加え、上記合成樹脂材製のインシュレータにより第２の係止爪を形成し、これら第１，第２の係止爪を上記取付ネジ部を挟む位置に設けるようにすることができる。
【００１３】
さらにまた、この発明の上述の課題を解決するための課題解決手段は、請求項３記載された発明のように、アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、上記アンテナベースにワッシャに向けて突出する複数の突状部を設ける一方、上記ワッシャに上記アンテナベースの突状部に対応する複数の突状部を設け、上記アンテナベースもしくはワッシャの突状部は、その長軸が上記取付ネジ部を中心とする円の接線の方向にほぼ沿うよう配置される非円形に設定され、かつ、上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けたものである。
【００１４】
【発明の実施形態】
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１ないし図７はこの発明の実施形態を示しており、アンテナケース１は、アンテナ素子２が装着され内部に分波器、アンプ、合波器等を内蔵している。上記アンテナ素子２は例えば電話帯、ＦＭ帯、及びＡＭ帯の３波を受信できる。上記アンテナケース１はダイキャスト等により作製された金属製のアンテナベース３を介して自動車ルーフの車体パネル４に取り付けられている。該車体パネル４とアンテナベース３との間にはシールラバー５が介設されている。上記アンテナベース３の下面から車体パネル４を貫通して、外周にネジの形成されている取付ネジ部３ａが突出するよう形成されている。
【００１６】
上記アンテナベース３は底面が楕円状とされ、例えば４つの突部３ｂが形成されており、この突部３ｂは後述するワッシャ６の上端に形成されている突起６ｂに対向する位置に形成されている。上記突部３ｂは、その形状が長円形状に設定され、頂面が平面上に形成されている。すなわち、図６に示すように、その長軸が上記取付ネジ部３ａを中心とする円（図６の円Ｙ）の接線の方向にほぼ沿うよう配置される長円形状に設定されている。なお、この形状は、その長軸が上記と同様に配置されている楕円であっても良い。
【００１７】
上記シールラバー５には、突部３ｂにそれぞれ対応する位置に孔が開口され、その孔を囲む内外の環状の凸部５ａ，５ｂが車体パネル４表面に当設するように形成されている。
【００１８】
上記アンテナベース３の取付ネジ部３ａにはスリット３ｃが設けられており、上記アンテナ素子２に先端が接続されたケーブル７が、スリット３ｃから横方向に引き出されている。
【００１９】
上記ワッシャ６は上端に車体パネル４に向かう複数個、例えば４個の先の尖った突起６ｂを有している。上記ワッシャ６は、回動可能にナット８が取り付けており、ワッシャ６内に嵌合片９が装着されて、ワッシャ６、ナット８、及び嵌合片９が一体化されてワッシャ６付きナット８とされている。
【００２０】
上記ナット８は、外形が六角形状とされ、その内周には取付ネジ部３ａに螺合するナット・ネジが形成され、一面において前記したワッシャ６と回転自在に連結されている。上記嵌合片９は、スリット３ｃに係合する。
【００２１】
このように、上記アンテナベース３は、車体パネル４を複数の突部３ｂと上記取付ネジ部３ａに螺合されるナット８のワッシャ６の突起６ｂとにより挟持しアンテナを車体に取り付けている。
【００２２】
また、上記車体パネル４を貫通して下面から突出する上記アンテナベース３の取付ネジ部３ａの根元部に、該車体パネル４にその裏面から係合し、上記アンテナベース３を仮止め状態に位置決めする第１の係止爪１０が設けられている。さらに、この第１の係止爪１０とにより上記取付ネジ部３ａの根元部を挟む位置に上記と同様の第２の係止爪１１が設けらている。
【００２３】
この第２の係止爪１１は、ケーブル７アンテナ素子２に電気的に良好に接続するための合成樹脂製の弾性材のインシュレータ１２に設けられ、車体パネル４の裏面から係合し、上記アンテナベース３を仮止め状態に位置決めする。すなわち、上記インシュレータ１２のヘッド部１２ａの上記アンテナベース３のスリット３ｃと対応する位置に上記第２の係止爪１１が設けられている。
【００２４】
次ぎに、上記のごとく構成した実施形態の作用について説明する。
【００２５】
アンテナを車体パネル４に組み付ける際、まずアンテナベース３の取付ネジ部３ａを車体パネル４にその貫通孔に貫通させて、該車体パネル４上にアンテナベース３を載置する。この状態で、第１の係止爪１０と第２の係止爪１１が車体パネル４の裏面から係合する状態となり、アンテナベース３は仮止め状態に位置決めされる。この第１の係止爪１０，第２の係止爪１１と車体パネル４との係合に関しては、先ず、アンテナベース３を斜めにして第１の係止爪１０と車体パネル４とを係合させた後、第２の係止爪１１を該爪を構成する合成樹脂製の弾性材のインシュレータ１２の弾性変形により、第２の係止爪１１と車体パネル４とを係合させて上記仮止め状態にする。
【００２６】
この後、アンテナベース３は一人作業で車体パネル４に取り付けることができる。
【００２７】
上記第１，２の係止爪１０，１１により確実に仮止め状態とされたアンテナベース３にワッシャ付きナット８を上記アンテナベース３の取付ネジ部３ａの下端面にセットし、取付ネジ部３ａのスリット３ｃに上記嵌合片９を嵌合させ、この状態でナット８を回転して上記取付ネジ部３ａに螺合していくと、ワッシャ６は嵌合片９の作用により回り止めされて同じ位置を維持しながら上昇していく。そして、ワッシャ６の上端に形成されている突起６ｂが車体パネル４の下面に食い込むようになると、アンテナベース３とワッシャ付きナット６により車体パネル４が挟持されてアンテナ素子２を備えるアンテナケース１が取り付けられるようになる。
【００２８】
また、嵌合片９はスリット３ｃに密着するよう嵌合されるようになるため、ワッシャ６のアンテナベース３に対する回動方向のガタをなくするものであるが、該ガタつきをゼロにすることはできず、上記の螺合過程において突部３ｂと突起６ｂとは、取付ネジ部３ａを中心としてある程度回転方向に相対的に変位する。
【００２９】
しかしながら、本実施形態において上記突部３ｂは、その長軸が上記取付ネジ部３ａを中心とする円の接線の方向にほぼ沿うよう配置される長円形状に形成されてため、これから突起６ｂの先端が外れることがなく確実に車体パネル４を挟持することができる。該突部３ｂに対して突起６ｂの先端が外れると、薄板で形成されている自動車ルーフの車体パネル４が変形もしくは損傷されてしまうが、上記のように突部３ｂに対して突起６ｂの先端が外れることがなく、車体パネル４の変形もしくは損傷を防止することができる。
【００３０】
アンテナの車体パネル４への組み付け作業は、上記ワッシャ６付きナット８の螺じ込みを完了して終了するが、上記アンテナベース３と車体パネル４との防水シールはそれらの間に介設された上記シールラバー５により防水シールされる。本実施形態において上記突部３ｂは、その長軸が上記取付ネジ部３ａを中心とする円の接線の方向にほぼ沿うよう配置される長円形状に形成されてため、上記突部３ｂと取付ネジ部３ａの根元部との間隔Ｘが充分とれ上記シールラバー５の特に防水シールのための内側の凸部５ｂはその幅を大きでき、アンテナを防水シール性良く車体パネル４に取り付けるようにすることができる。
【００３１】
上記した実施形態において、上記アンテナベース３ａに設けられ、ワッシャ６に向けて突出する複数の突状部としての上記突部３ｂは、頂面が平面上に形成されている一方、上記ワッシャ６に該アンテナベース３の突状部に対応する複数の突状部としての先の尖った突起６ｂを設けているが、この関係を逆にしても良い。また、上記突状部は頂面がともに平面状のものであっても良い。
【００３２】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１に記載されたアンテナ取付装置によれば、アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けるようにしたので、別体の特殊な弾性材を製作し、この仮止め爪をカシメ止めにより取り付ける複雑な構造を必要とせず、製作費用を安価にすることができる。
【００３３】
請求項２に記載されたアンテナ取付装置によれば、仮止め爪として、上記車体パネルにその裏面から係合し上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするよう該アンテナベースの取付ネジ部の根元部に設けられた第１の係止爪に加え、上記合成樹脂材製のインシュレータにより第２の係止爪を形成し、これら第１，第２の係止爪は上記取付ネジ部を挟む位置に設けたので、確実にアンテナベースを車体パネルに仮止め状態に位置決めすることができる。
【００３４】
一方、請求項３に記載されたアンテナ取付装置によれば、アンテナベースに車体パネルを貫通する取付ネジ部を設け、上記車体パネルをアンテナベースと上記取付ネジ部に螺合されるナットのワッシャとにより挟持し、アンテナを車体に取り付けるようにしたアンテナ取付装置において、上記アンテナベースにワッシャに向けて突出する複数の突状部を設ける一方、上記ワッシャに上記アンテナベースの突状部に対応する複数の突状部を設け、上記アンテナベースもしくはワッシャの突状部は、その長軸が上記取付ネジ部を中心とする円の接線の方向にほぼ沿うよう配置される非円形に設定され、かつ、上記アンテナベースに挿通されて、一端がアンテナ素子に接続されるケーブルの電気的接続状態を良好にするための合成樹脂材製のインシュレータを設け、このインシュレータに上記車体パネル裏面から係合し、上記アンテナベースを仮止め状態に位置決めするための仮止め爪を設けるようにしたので、車体パネルを変形もしくは損傷させることなく確実に挟持するとともに、アンテナを防水シール性良く車体パネルに取り付けることが可能であり、かつ、別体の特殊な弾性材を製作し、この仮止め爪をカシメ止めにより取り付ける複雑な構造を必要とせず、製作費用を安価にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施形態に係るアンテナ取付装置の側面図である。
【図２】  同アンテナ取付装置の斜視図である。
【図３】  同アンテナ取付装置の組み付け状態を示す図である。
【図４】  同アンテナ取付装置に使用されるワッシャ付きナットの斜視図である。
【図５】  同アンテナ取付装置に使用されるアンテナベース他主要部品の組立図である。
【図６】  図５の底面図である。
【図７】  同アンテナ取付装置に使用されるインシュレータの組み立て状態を示す図である。
【符号の簡単な説明】
１…アンテナケース
２…アンテナ素子
３…アンテナベース
３ａ…取付ネジ部
３ｂ…突部
４…車体パネル
５…シールラバー
６…ワッシャ
６ｂ…突起
８…ナット
９…嵌合片
１０，１１…係止爪
１２…インシュレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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