(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に配設されるポンプモジュールにおいて、底板、該底板の周縁部の立壁及び該底板上の空間を仕切り且つ底板側に連通孔を形成した複数個の仕切板とよりなる上方部が開口された箱型形状の剛性を有するプロテクターと、該プロテクターを囲繞してなるろ布とによって燃料貯溜空間を構成し、該底板からは該仕切板と同様に底板側の一部を切欠した筒体を立設形成し、該筒体の外方への突出部には吐出パイプと連結するキャップを取着して燃料流路としてなることを特徴とするポンプモジュールにおける燃料貯溜構造。
【請求項２】
底板の裏面側に所定間隔を有し、且つ間欠形状に形成した密着防止リブを形成してなることを特徴とする請求項１に記載のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンク内の残溜燃料が減少した場合、当該残溜燃料をすみやかに吐出させることのできるポンプモジュールにおける燃料貯溜構造を提供するものである。
【０００２】
【従来の技術】
燃料タンク内の燃料は、該燃料タンク内に配設したポンプモジュールより、フューエルポンプの吸引力により、フューエルチューブ等を介してエンジンに供給されているが、当該燃料の残溜分が少なくなった場合、その燃料タンクの底部に残った残溜分の燃料を該燃料タンクより吐出し易くするために、燃料タンク或いはポンプモジュールに工夫がされている。
【０００３】
図５は、燃料タンクの底部Ａを、ポンプモジュールＢに向かって傾斜するように形成し、燃料の残溜分がその傾斜部の底に集積するようにし、その集まった残溜燃料をフューエルポンプの吸引力により吐出するようにしている。
また、図６、７に示すように、ポンプモジュールＢの外殻に桶状部材Ｃを取り付け、底部に溜まった残溜燃料をジェットポンプＤ等の強制手段によって該桶状部材Ｃ内に導入集積し、その桶状部材Ｃに溜まった燃料をフューエルポンプの吸引力により吐出するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記図５の従来例にあっては、燃料タンクの底部Ａの形状を予め傾斜形成しておく必要があり、燃料タンクはそれが使用される車両のタイプによって様々な形状に対応しなければならない制約下において、製品の開発製造段階で予め燃料タンクの底部Ａを傾斜形状として確定しておくことは困難であった。
また、図６、７のものは、ポンプモジュールＢの外殻にそれを囲むようにして桶状部材Ｃを取り付けるので、該ポンプモジュール全体の体積が増加し、近年の製品の小形化・軽量化の傾向に逆行するものであるし、桶状部材Ｃ内に残溜燃料を導入するために別途ジェットポンプＤ等の昇揚装置を必要とし、部品点数が増加し、安価なものではなかった。
本発明は、上記問題点を解決したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、フューエルポンプへの吸入路となる燃料タンク側の位置に設けられるフィルタに、燃料を溜める構造を形成することにより上記問題点を解決したものである。
【０００６】
具体的な構成として、燃料タンク内に配設されるポンプモジュールにおいて、底板、該底板の周縁部の立壁及び該底板上の空間を仕切り且つ底板側に連通孔を形成した複数個の仕切板とよりなる上方部が開口された箱型形状の剛性を有するプロテクターと、該プロテクターを囲繞してなるろ布とによって燃料貯溜空間を構成し、該底板からは該仕切板と同様に底板側の一部を切欠した筒体を立設形成し、該筒体の外方への突出部には吐出パイプと連結するキャップを取着して燃料流路としてなるポンプモジュールにおける燃料貯溜構造を特徴とする。
【０００７】
また、上記底板の裏面側に所定間隔を有し、且つ間欠形状に形成した密着防止リブを形成してなるポンプモジュールにおける燃料貯溜構造を特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
【実施例１】
図１は、本発明のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造の斜視図を示し、図２は、同断面図を示している。燃料貯溜槽１は、燃料に含まれる塵をろ過するフィルター機能を兼用するもので、フューエルポンプへの吸入路の上流側となる燃料タンクの底部に配設される。
該燃料貯溜槽１は、全体が略偏平の矩形形状を有し、その上部にはフューエルポンプへの吸入路と連結されるキャップ２、該キャップ２と連結され、燃料貯溜槽を補強し燃料貯溜のための空間３を形成するプロテクター４及び該プロテクター４の外周を囲繞するろ布５とより構成されている。
【０００９】
上記キャップ２は、筒状に形成され、その一端部６はフューエルポンプの吸入路と連結され、他端部は鍔部７が形成され、その内壁部には嵌合部８が形成されている。
【００１０】
上記プロテクター４は、合成樹脂等より製造され、剛性を有し、全体形状は上方部が開口された箱型形状とし、底部を構成する底板９、該底板９の周縁部より立設する周縁部の立壁１０及び底板９上の空間を仕切る適数個の仕切板１１とより構成されている。仕切板１１の底板９側は、相互に連通する適宜形状の開口部１２を形成している。従って、上記底板９上の仕切板１１間には一部が連通する仕切られた空間３が形成されることになり、該空間３は燃料の貯溜場所となる。
【００１１】
また、上記仕切板１１の上端部は、周縁部の立壁１０の上端部と略同一レベルとされ、仕切板１１の全体の形状は、平行格子状或いは井型枠状等の補強体が形成されている。
更に、底板９からは、上記仕切板１１と同様に一部を切欠した筒体１３が該仕切板１１より高く立設形成され、その先端部の外周には、上記キャップ２の嵌合部８と嵌着する凸部１４が形成される。更に、上記仕切板１１の上端部の端縁と略同一の高さ位置に、該筒体１３の外周部より外方へ突起１５が形成され、ろ布５の受け部を形成している。該突起１５は、間欠状に形成してもよく、また、鍔状に形成してもよい。
【００１２】
ろ布５は、燃料が通過し塵を除去するフィルターからなり、鍔部１６を形成した皿状の上部ろ布１７及び下部ろ布１８とよりなり、下部ろ布１８の内側上面に、上記プロテクター４の底板９を配設し、該プロテクター４を覆うようにして上部ろ布１７を載置配設する。上下ろ布１７、１８を袋状に形成することも可能である。上部ろ布１７には孔１９が形成されており、該孔１９に上記筒体１３を挿通し、突起１５上に上部ろ布１７の孔１９の周縁部を載置することになる。上下ろ布１７、１８は、その鍔部１６において溶着等により相互に接合され密封空間３を形成する。
【００１３】
上記筒体１３は、高く立設形成されるので、その上方部は該上部ろ布１７より突出することになるが、その突出部にキャップ２を嵌入させ、筒体１３の先端部の外周に形成された凸部１４を、上記嵌合部８と嵌着することにより、キャップ２が上部ろ布１７上に固定されることになる。
【００１４】
上記構成により、燃料タンクの底部に溜まった燃料は、ろ布５により吸着され、該ろ布５を構成する上下のろ布１７、１８のフィルターを通過してプロテクター４の底板９上の仕切板１１間の空間３に集積し、フューエルポンプの吸引力により筒体１３、キャップ２を通過して吸入路よりエンジンへと吐出する。
【００１５】
上記キャップ２と筒体１３との結合は、嵌着の他、螺着、テーパー等の適宜な手段が考えられる。
【００１６】
【実施例２】
図３は、他の燃料貯溜槽２０の断面図、図４は、箱型形状を成したプロテクター４の底板２１の裏面図を示している。底板２１の裏面側にはリブ２２が間欠状に複数個形成され、ろ布２３の下部ろ布と該底板２１の裏面側との間に空隙２４が生じるように形成し、底板２１とろ布２３とが密着することを防止している。
また、底板２１には、上記空隙２４に溜まった燃料を上方へ吸引するための適宜吐出孔を設けておくことも可能である。
【００１７】
【発明の効果】
上記構成よりなる本発明のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造は、燃料タンク内に配設されるろ布材において、従来のフィルター機能の他に、燃料を溜める機能を有しているので、残溜燃料を吐出させる際に、燃料タンクの底を傾斜形成するとか、別途吐出するための他の部品を装着する必要がなくなった。
また、上記フィルター内には、剛性を有するプロテクターによって、上下のろ布材間に所定空間を得ることが可能となり、残溜燃料を溜める空間が確保されることになった。
従って、上記上下のろ布材は、ポンプの吸引力等によって生じる空間内の負圧により相互に吸い寄せられることなく、該プロテクターにより所定空間を保持することが可能となった。
上記構成により、燃料タンクの残溜燃料が少なくなった状態でも、最後まで良好に燃料を供給し続けることが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造の斜視図。
【図２】本発明のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造の断面図。
【図３】本発明のポンプモジュールにおける燃料貯溜構造の他の実施例の断面図。
【図４】プロテクターの裏面図。
【図５】  従来例のポンプモジュールの側面図。
【図６】従来例のポンプモジュールの断面図。
【図７】従来例のポンプモジュールを含む燃料系統の断面図。
【符号の説明】
１・・燃料貯溜槽
２・・キャップ
３・・空間
４・・プロテクター
５・・ろ布
６・・一端部
７・・鍔部
８・・嵌合部
９・・底板
１０・・立壁
１１・・仕切板
１２・・開口部
１３・・筒体
１４・・凸部
１５・・突起
１６・・鍔部
１７・・上部ろ布
１８・・下部ろ布
１９・・孔
２０・・リブ
２１・・底板
２２・・リブ
２３・・ろ布
２４・・空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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