(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ外周面に巻き付けた滑り止めネット本体の両端接合部間を、該接合部に形成した係止孔に締付けバックルの二股状のジョイントフックを引っ掛けて連結し、前記滑り止めネット本体のタイヤ表面縁部に沿ってループ状の締付けバンドを順次掛渡すように構成して成るタイヤ滑り止め装置の締付け具において、
前記二股状のジョイントフックをタイヤ周方向に拡開させてそれぞれ形成すると共に、前記係止孔に嵌合するジョイントフックの両先端の折返し部を互いにタイヤ周方向の内側に向けてタイヤ径方向に対して４０°〜９０°の範囲に折り返して形成して成るタイヤ滑り止め装置の締付け具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤ滑り止め装置の締付け具に係わり、更に詳しくは走行時に滑り止めネット本体の接合部に形成した係止孔から締付けバックルの二股状のフックが外れるのを有効に防止すると共に、装着作業性を良好にしたタイヤ滑り止め装置の締付け具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ゴムや合成樹脂等の弾性材により網目状に成形された帯板を滑り止め本体として使用するタイヤ滑り止め装置の締付具としては、ゴム環に代わって装着作業が容易ないわゆるロープバックル方式のものが主流になりつつある。
この種の締付具１としては、例えば、図６及び図７に示すように、可撓性を有する非伸長性ロープ２と非伸長性ロープ２よりも短いゴムバンド３とを無端状に連結した締付バンド４の両端部に非伸長性ロープ２からなる折り返し部５，６を形成し、これらのうち一方の折り返し部５を締付バックル７の係止体に係止し、他方の折り返し部６を締付バックル７に軸を介して揺動自在に枢支されたクリートに掛け回すようにしている。
【０００３】
上記締付具１を使用したタイヤ滑り止め装置の装着は、タイヤ８の外周に巻き付けられた滑り止めネット本体９を、その長手方向（タイヤの周方向）両端の接合部９ａ，９ｂで互いに連結し、長手方向の側縁（タイヤの幅方向端縁）に所定間隔をおいて取り付けられた複数の掛止め金具１０に締付具１の締付バンド４をガイドさせるように引掛けるようになっている。
【０００４】
上記の締付具１を装着する時は、先ず、タイヤ７の車体側（裏側）において、滑り止めネット本体９の長手方向の接合部９ａ，９ｂを互いに連結する。次いで、締付バックル７の二股状のジョイントフック１１ａ，１１ｂを滑り止めネット本体９の接合部９ａ，９ｂに設けてある係止穴１２ａ，１２ｂに差し込んで両端部を連結した後、締付バンド４を内外両ループを引き揃えた状態にして複数の掛止め金具１０に順次掛け渡すようにするものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のようなバックルタイプのタイヤ滑り止め装置は、装着時にある程度の締め付けが必要となるが、その締め付け力が緩かった場合、高速走行時に路面からの外乱入力によりジョイントフック１１ａ，１１ｂが係止穴１２ａ，１２ｂから外れると言う危険性があった。
【０００６】
即ち、車両の走行時にはタイヤ７に取付けた滑り止めネット本体９の端末接合部９ａ，９ｂがタイヤ周方向に対してラジアル方向に膨らんだり、縮む作動を繰返し、このため接合部９ａ，９ｂに設けてある係止穴１２ａ，１２ｂもラジアル方向に上下移動することになる。
この結果、図８（ａ），（ｂ）に示すように、断面Ｕ字状に折り曲げられた二股状に形成されたジョイントフック１１ａ，１１ｂの先端折返し部１１ｘ，１１ｘの係止方向と係止穴１２ａ，１２ｂの上下移動方向とが一致してジョイントフック１１ａ，１１ｂが係止穴１２ａ，１２ｂから外れると言う危険性があった。
【０００７】
この発明の目的は、車両の走行時に滑り止めネット本体の接合部に形成した係止孔から二股状のジョイントフックが外れるのを有効に防止すると共に、装着作業性を良好にしたタイヤ滑り止め装置の締付け具を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、二股状のジョイントフックをタイヤ周方向に拡開させてそれぞれ形成すると共に、前記係止孔に嵌合するジョイントフックの両先端の折返し部を互いにタイヤ周方向の内側に向けてタイヤ径方向に対して４０°〜９０°の範囲に折り返して形成したことを要旨とするものである。
この発明は、上記のように構成され、ジョイントフックをタイヤ周方向に拡開させてそれぞれ形成すると共に、滑り止めネット本体の長手方向の接合部に形成された係止穴に係合させる両先端の折返し部を互いにタイヤ周方向の内側に向けてタイヤ径方向に対して４０°〜９０°の範囲に折り返して形成したことにより、車両の走行時に接合部に設けてある係止穴がラジアル方向に上下移動しても、ジョイントフックの先端折返し部の係止方向とがずれているので、簡単に外れることはなく、またタイヤに対する滑り止めネット本体の装着作業性も良好なものとすることが出来るものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。図１は、タイヤ８のトレッド面に滑り止めネット本体９をこの発明に係る締付け具２０を介して取付けた状態を示す側面図を示し、４は可撓性を有する非伸長性ロープ２と非伸長性ロープ２よりも短いゴムバンド３とを無端状に連結して構成した締付バンド、７は締付バックル、１０は掛止め金具を示している。
【００１０】
前記滑り止めネット本体９の長手方向の接合部９ａ，９ｂに形成された係止穴１２ａ，１２ｂに係合させる締付バックル７の二股状のジョイントフック２１ａ，２１ｂは図１及び図２に示すように、タイヤ周方向Ｓに向かって拡開させると共に、その両先端の折返し部２１ｘ，２１ｘは、互いにタイヤ半径方向Ｒの内側に向かって折り返してある。
【００１１】
即ち、この発明の第１実施形態では、ジョイントフック２１ａ，２１ｂの両先端の折返し部２１ｘ，２１ｘは、図２に示すようにジョイントフック２１ａ，２１ｂの折り返し点Ｐを支点として、互いに相対する側に７０°折り返してあり、この折り返し角度としては、図４に示すように４０°，図５に示すように９０°等が考えられる。
【００１２】
この発明は、上記のようにジョイントフック２１ａ，２１ｂをタイヤ周方向に互いに離れる側に拡開させてそれぞれ形成すると共に、滑り止めネット本体９の長手方向の接合部９ａ，９ｂに形成された係止穴１２ａ，１２ｂに係合させる両先端の折返し部２１ｘ，２１ｘをタイヤ周方向に相対する側に折り返して形成したことにより、車両の走行時に接合部に設けてある係止穴１２ａ，１２ｂがタイヤ周方向に対してラジアル方向に上下移動しても、ジョイントフック２１ａ，２１ｂの両先端の折返し部２１ｘ，２１ｘとの係止方向とがずれてして摩擦により係合しているので、簡単に外れることはなく、またタイヤ８に対する滑り止めネット本体９の装着作業性も良好なものとすることが出来る。
【００１３】
次に、ジョイントフック２１ａ，２１ｂの両先端の折返し部２１ｘ，２１ｘの折り返し角度を、４０°，７０°，９０°に設定したこの発明の実施例１〜３と、折り返し角度を２０°に設定した比較例、及び従来品（ジョイントフックの先端部をタイヤ径方向にした場合）を比較した測定結果を以下の表１に示す。なお、測定方法としては、タイヤサイズ：２１５／６０Ｒ１６ Ｌ００９に装着した場合の結果である。
【００１４】
また、締付け具は、バックルタイプで締付け量を通常より約５０％少なく実施した。
【００１５】
【表１】
0004014310.tif 000002
【００１６】
表１の測定結果から明らかなように、従来品に対して、実施例１、２、３の本願発明品は、いずれも高速走行においてジョイントフックの外れは確認されなかった。なお、折り返し角度を、９０°に設定した場合には、装着性が若干低下することが判った。
【００１７】
【発明の効果】
この発明は、上記のように二股状のジョイントフックをタイヤ周方向に拡開させてそれぞれ形成すると共に、前記係止孔に嵌合するジョイントフックの両先端の折返し部を互いにタイヤ周方向の内側に向けてタイヤ径方向に対して４０°〜９０°の範囲に折り返して形成したので、車両の走行時に滑り止めネット本体の接合部に形成した係止孔から二股状のジョイントフックが外れるのを有効に防止でき、また装着作業性を良好にすることが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤのトレッド面に滑り止めネット本体をこの発明に係る締付け具を介して取付けた状態を示す側面図である。
【図２】この発明の第１実施形態を示す先端折返し部の折り返し角度を、７０°に設定した場合のジョイントフックの拡大正面図である。
【図３】  この発明の比較例を示す先端折返し部の折り返し角度を、２０°に設定した場合のジョイントフックの拡大正面図である。
【図４】  この発明の第２実施形態を示す先端折返し部の折り返し角度を、４０°に設定した場合のジョイントフックの拡大正面図である。
【図５】  この発明の第３実施形態を示す先端折返し部の折り返し角度を、９０°に設定した場合のジョイントフックの拡大正面図である。
【図６】従来のタイヤ滑り止め装置の締付具の正面図である。
【図７】タイヤに従来のタイヤ滑り止め装置を装着した状態を示す拡大正面図である。
【図８】（ａ）は従来のジョイントフックの拡大正面図、（ｂ）は（ａ）のジョイントフックの側面図である。
【符号の説明】
１  締付具                        ２  非伸長性ロープ
３  ゴムバンド                    ４  締付バンド
５，６  折り返し部                    ７  締付バックル
８  タイヤ                        ９  滑り止めネット本体
９ａ，９ｂ  接合部              １０  掛止め金具
１１ａ，１１ｂ  ジョイントフック
１２ａ，１２ｂ  係止穴            ２０  締付け具
２１ａ，２１ｂ  ジョイントフック  ２１ｘ  先端折返し部
Ｐ  折り返し点
【図１】
0004014310.tif 000003
【図２】
0004014310.tif 000004
【図３】
0004014310.tif 000005
【図４】
0004014310.tif 000006
【図５】
0004014310.tif 000007
【図６】
0004014310.tif 000008
【図７】
0004014310.tif 000009
【図８】
0004014310.tif 000010