(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１及び第２の燃料油をそれぞれ供給する給油ポンプと、該給油ポンプで供給される第１及び第２の燃料油を混合した液の流量を計数する流量計と、この流量計の吐出口側に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースとを有する配管系統を備える給油装置において、
前記給油ポンプの吐出側の配管系統には、第１及び第２の燃料油がそれぞれ流入する液圧室が設けられ、該液圧室のそれぞれの燃料油の液圧に応じて吐出量を変化させる弁機構が設けられ、かつ該弁機構を介して吐出される第１及び第２の燃料油を混合する混合室が設けられた混合制御弁が配置され、前記液圧室は、前記第１及び第２の燃料油が流入するようピストンで区画形成され、該区画されたそれぞれの液圧室の流通路に、前記ピストンは、前記液圧室の液圧に応じて移動自在に設けられ、該ピストンには移動方向に沿ったロッドが設けられ、該ロッドの両端部にそれぞれの前記液圧室の流通路の流路面積を変える前記弁機構を構成する弁体が設けられるとともに、前記弁体の近傍には、該弁体が完全に閉鎖されないようにするストッパが設けられているていることを特徴とする給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２液を一定の割合で混合し自動車に燃料油として供給する給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に燃料油を供給する装置として、例えば、ハイオクタンガソリン及びレギュラーガソリンの２液を所定の割合で混合して供給する給油装置がある。この種の給油装置は、設定された２液の混合比であるブレンド比に応じて、それぞれの混合前の燃料油を供給する配管途中に流量制御弁を設け、開閉制御を行うことでブレンド比を維持していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の２液を混合する給油装置では、それぞれの燃料油を供給する配管途中に設けた流量制御弁の制御を、瞬間流量または給油ポンプの回転数等を検出することで行っていたため、構成が複雑でコスト高になるとともに破損しやすいおそれがあった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、簡単な構成で予め設定したブレンド比で２液を混合した燃料油を供給できる給油装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明にあっては、
給油ポンプの吐出側の配管系統に液圧に応じて吐出量を変化させる弁機構を設けた混合制御弁を配置したことで簡単な構成で予め設定したブレンド比を維持することができる。弁体は、第１及び第２の燃料油の液圧変動に応じて流路面積が所定のブレンド比を維持することができ、またストッパにより弁体が完全に閉鎖されることがなくなり、一時的な大きな液圧変動があってもブレンド比に悪影響を与えることがなくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の一実施形態により具体的に説明する。図１〜図３は本発明第１実施形態の給油装置を説明する図であり、図１は混合制御弁の構成を説明する断面図、図２は給油装置の正面図、図３は給油装置の配管系統を説明する図である。
【０００９】
これらの図において、本実施形態の給油装置１０は、例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン及びこれらを所定のブレンド比で混合した燃料油のいずれかを、正面側及び背面側から操作して給油可能な地上設置型の装置である。この給油装置１０は、図２に示すように、その本体ケース１１を構成する下部側の機器ケース１１ａ内に、それぞれの油種の給油機構を構成する給油ポンプやパルス発信器を有する流量計等が収納されている。本体ケース１１の機器ケース１１ａの上部は、表示器ケース１１ｂに形成され、その正面側及び背面側の操作面に、表示パネル１５が設けられている。また、本体ケース１１は、機器ケース１１ａ及び表示器ケース１１ｂの左右に支柱１１ｄ，１１ｄが設けられ、これら支柱１１ｄ，１１ｄの頂部は、頂部ケース１１ｃに形成され、この頂部ケース１１ｃから先端に給油ノズル１３を接続したそれぞれの油種の給油ホース１２が吊り下げられている。給油ノズル１３は、機器ケース１１ａの正面及び背面に設けられたノズル掛け１４に掛けられるようになっている。そして、表示器ケース１１ｂの正面及び背面の操作面に設けられた表示パネル１５には、給油量表示器１６、及びその下部にハイオクタンガソリン、ブレンド油及びレギュラーガソリンを選択するための「Ｈ」、「Ｂ」、「Ｒ」の油種選択釦１７が取付けられている。
【００１０】
給油装置１０は、その配管系統が、図３に示すように、第１の燃料油であるハイオクタンガソリンを供給する第１の配管系統１８と、第２の燃料油であるレギュラーガソリンを供給する第２の配管系統１９と、ブレンド油を供給する第３の配管系統２０とを備えている。第１の配管系統１８は、地下タンクに貯留されたハイオクガソリンを吸引する給油ポンプ２１の吐出口からそれぞれ途中に流量計２２ａ，２２ｂ及び弁２３ａ，２３ｂを介して正面側及び背面側に分岐されて、それぞれ給油ホース１２，１２に接続されている。第２の配管系統１９は、地下タンクに貯留されたレギュラーガソリンを吸引する給油ポンプ２４の吐出口からそれぞれ途中に流量計２５ａ，２５ｂ及び弁２６ａ，２６ｂを介して正面側及び背面側に分岐されて、それぞれ給油ホース１２，１２に接続されている。また、第３の配管系統２０は、地下タンクに貯留されたハイオクガソリンを吸引する給油ポンプ２７ａ及び地下タンクに貯留されたレギュラーガソリンを吸引する給油ポンプ２７ｂの吐出口から、それぞれ途中に混合制御弁３０，３０、流量計２８ａ，２８ｂ及び弁２９ａ，２９ｂを介して正面側及び背面側に分岐されて、それぞれ給油ホース１２，１２に接続されている。
【００１１】
混合制御弁３０は、容器状に形成された弁本体３１の内部にピストン３６で区画された液圧室３３が設けられるとともに、この液圧室３３に隣接して混合室３４が設けられている。また、弁本体３１には、給油ポンプ２７ａから供給される第１の燃料油であるハイオクガソリンが流入する第１の流入口３２ａと、給油ポンプ２７ｂから供給される第２の燃料油であるレギュラーガソリンが流入する流入口３２ｂとが形成され、第１の流入口３２ａは区画された液圧室３３の一方に連通され、第２の流入口３２ｂは区画された液圧室３３の他方に連通されている。この区画された液圧室３３は、それぞれ混合室３４に連通する流通路３３ａ，３３ｂが形成され、これら流通路３３ａ，３３ｂにピストン３６に連動する弁機構が設けられている。すなわち、ピストン３６は、区画された液圧室３３の液圧に応じて移動自在に設けられ、このピストン３６には移動方向に沿ったロッド３７が取付けられ、このロッド３７の両端部にそれぞれ流通路３３ａ，３３ｂの流路面積を変える弁体３８ａ，３８ｂが取付けられている。それぞれの弁体３８ａ，３８ｂには、ピストン３６方向に付勢力を与えるスプリング３９ａ，３９ｂが設けられている。また、弁体３８ａ，３８ｂの近傍には、完全に閉鎖されないようにストッパ４０ａ，４０ｂが設けられている。混合室３４は、流通路３３ａ，３３ｂに設けた弁体３８ａ，３８ｂにより流路が制限されて流入する第１及び第２の燃料油であるハイオクガソリン及びレギュラーガソリンが混合する部屋であり、この混合液が流出し流量計２８ａ（または２８ｂ）に連通する１つの流出口３５が形成されている。
【００１２】
次に、上記構成の給油装置１０の動作を説明する。まず、ブレンド油を給油する場合には、本体ケース１１の正面側（または背面側）の表示パネル１６に設けられた油種選択釦１７の「Ｂ」の釦を押圧するとともに、対応する給油ノズル１３を選択する。これにより、第３の配管系統２０の給油ポンプ２７ａ，２７ｂが駆動されて給油が可能になる。それぞれの給油ポンプ２７ａ，２７ｂにより供給される第１及び第２の燃料油であるハイオクガソリン及びレギュラーガソリンは、混合制御弁３０を通り流量が制御されるとともに混合され、流量計２８ａ（または２８ｂ）、弁２９ａ（または２９ｂ）、給油ホース１２を通って給油ノズル１３から吐出される。混合制御弁３０では、第１及び第２の燃料油がそれぞれ区画された対応する液圧室３３内に流入し、一方の燃料油の液圧が他方より高いときには、ピストン３７が高い液圧側から低い液圧側へスプリング３９ａ，３９ｂに抗して液圧室３３を移動し、これに伴いロッド３７を介して弁体３８ａ，３８ｂが移動することで流路面積が変化する。すなわち、弁体３８ａ，３８ｂは、液圧の高い側が流路面積を狭く、液圧が低い側が流路面積を広くするように動作することで、第１及び第２の燃料油の液圧変動に応じて流路面積が所定のブレンド比を維持するように動作する。また、液圧変動があってもストッパ４０ａ，４０ｂにより弁体３８ａ，３８ｂが完全に閉鎖されることがなくなり、一時的な大きな液圧変動があってもブレンド比に悪影響を与えることがなくなる。
【００１３】
上記構成の給油装置１０では、第１及び第２の燃料油を供給する給油ポンプの吐出側にそれぞれの燃料油が流入するピストン３６で区画された液圧室３３を設け、この液圧室３３の流通路３３ａ，３３ｂにピストン３６にロッド３７を介して連動する弁体３８ａ，３８ｂが設けられ、かつ流通路３３ａ，３３ｂに連通する混合室３４が設けられて、液圧室３３において第１及び第２の燃料油の圧変動に応じて弁体３８ａ，３８ｂが流通路３３ａ，３３ｂの流通面積を変化させ、ブレンド比が一定になるように動作するため、簡単な構造により予め設定したブレンド比で２液を混合した燃料油を供給することができる。また弁体３８ａ，３８ｂは、ストッパ４０ａ，４０ｂにより完全に閉鎖されないため、一時的な大きな液圧変動があってもブレンド比に悪影響を与えることがなくなる。さらに、ブランド油を給油することで価格の高い燃料油の売上げを伸ばすことが可能になる。
【００１４】
図４は本発明第２実施形態の給油装置の配管系統を説明する図である。なお、第１実施形態に対応する部分及び部材は同一の符号を記し詳細の説明を省略する。
【００１５】
この実施形態の給油装置の配管系統は、第１実施形態と同様の第１及び第２の配管系統１８，１９が設けられ、ブレンド用の第３の配管系統５０は、ハイオクガソリンを吸引する給油ポンプ２１及びレギュラーガソリンを吸引する給油ポンプ２４の吐出口から、それぞれ途中に確認用の流量計５１，５２、混合制御弁３０，３０、流量計２８ａ，２８ｂ及び弁２９ａ，２９ｂを介して正面側及び背面側に分岐されて、それぞれ給油ホース１２，１２に接続されている。すなわち、第３の配管系統５０では、第１及び第２の配管系統の給油ポンプ２１，２４が共用され、途中に確認用の流量計５１，５２が設けられ、その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００１６】
上記構成の給油装置では、第１及び第２の燃料油を独立に供給する給油ポンプ２１，２４がブレンド油を給油するポンプとして共用しているため、設備コストを低減することができる。また、確認用の流量計５１、５２を設けていることで、それぞれの燃料油の供給量を知ることができる。
【００１７】
なお、上記各実施形態において、第１及び第２の燃料油をハイオクガソリン及びレギュラーガソリンを例に説明したが、これに限定されず、混合して給油する任意に２液に適用することができる。また、混合制御弁３０は、弁機構を構成する弁体３８ａ，３８ｂ、スプリング４０ａ，４０ｂあるいは流通路３３ａ，３３ｂを変えることにより任意のブレンド比に設定することが可能であり、その形状も実施形態に限定されない。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の給油装置では、第１及び第２の燃料油をそれぞれ供給する給油ポンプと、給油ポンプで供給される第１及び第２の燃料油を混合した液の流量を計数する流量計と、この流量計の吐出口側に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースとを有する配管系統を備える給油装置において、給油ポンプの吐出側の配管系統には、第１及び第２の燃料油がそれぞれ流入する液圧室が設けられ、液圧室のそれぞれの燃料油の液圧に応じて吐出量を変化させる弁機構が設けられ、かつ弁機構を介して吐出される第１及び第２の燃料油を混合する混合室が設けられた混合制御弁が配置されることで、簡単な構成で予め設定したブレンド比を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１実施形態の混合制御弁の構成を説明する断面図である。
【図２】本発明第１実施形態の給油装置の正面図である。
【図３】本発明第１実施形態の給油装置の配管系統を説明する図である。
【図４】本発明第２実施形態の給油装置の配管系統を説明する図である。
【符号の説明】
１０  給油装置
１１  本体ケース
１１ａ  機器ケース
１１ｂ  表示器ケース
１１ｃ  頂部ケース
１１ｄ  支柱
１２  給油ホース
１３  給油ノズル
１４  ノズル掛け
１５  表示パネル
１６  給油量表示器
１７  油種選択釦
１８  第１の配管系統
１９  第２の配管系統
２０  第３の配管系統
２１  給油ポンプ
２２ａ，２２ｂ  流量計
２３ａ，２３ｂ  弁
２４  給油ポンプ
２５ａ，２５ｂ  流量計
２６ａ，２６ｂ  弁
２７ａ，２７ｂ  給油ポンプ
２８ａ，２８ｂ  流量計
２９ａ，２９ｂ  弁
３０  混合制御弁
３１  弁本体
３２ａ  第１の流入口
３２ｂ  第２の流入口
３３  液圧室
３４  混合室
３５  流出口
３６  ピストン
３７  ロッド
３８ａ，３８ｂ  弁
３９ａ，３９ｂ  スプリング
４０ａ，４０ｂ  ストッパ
５０  第３の配管系統
５１，５２  流量計
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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