(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置される収納式座席であって、
車両に固定された座席フレームと、
該座席フレームに枢着され、回動して車両の床面と略垂直な収納位置と、略平行な使用位置とに回動移動可能な座面部と、
上記座面部が上記収納位置から使用位置に回動するのを許容しつつ、上記座面部を上記使用位置から収納位置方向に回動付勢する弾性付勢手段と、
上記座面部を収納位置に保持する係止位置と、上記座面部が上記収納位置から使用位置に回動するのを許容する係止解除位置とに動作可能であって、上記係止解除位置にあるときには上記座面部が収納位置方向に回動するのを許容し、係止解除位置から係止位置に動作するときに上記座面部を使用位置から収納位置まで回転移動させる電動収納手段、を備えたことを特徴とする車両用収納式座席。
【請求項２】
請求項１記載の車両用収納式座席において、上記電動収納手段は、モータと、該モータによって円弧上を移動し、座面部のフレーム端部に設けられたプレートに当接可能なロックピンを有する電動リクライニング装置であって、上記ロックピンは、係止位置においては上記プレートに当接して座面部を収納位置に保持し、上記係止解除位置においては上記プレートから離反して上記座面部が上記収納位置から使用位置に回動するのを許容し、さらに上記モータによって上記係止解除位置から係止位置に移動させられるときには上記プレートを押圧して上記座面部を上記使用位置から収納位置まで回転させる車両用収納式座席。
【請求項３】
請求項１記載の車両用収納式座席において、上記弾性付勢手段はガススプリングであって、このガススプリングは、上記座面部が収納位置付近にあるときは上記座面部が自重によって使用位置方向に回転しないように使用位置から収納位置方向に付勢し、上記座面部が使用位置付近にあるときには、上記座面部が自重によって使用位置まで回転するのを許容するように形成されている車両用収納式座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、鉄道車両などの車両に適した収納式座席に関する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】
近年、鉄道車両、特に通勤時に使用される電車において、いわゆるラッシュ時などの混雑時には大量輸送を可能とし、混雑時以外はできるだけ多くの乗客に座席を提供するために、収納式座席が使用されている。このような収納式座席、特に収納は乗務員が一括管理することが望まれるので、車掌室または運転室に設けられたスイッチ操作による遠隔制御が可能な収納式座席が開発されている。
【０００３】
この種の遠隔操作可能な収納式座席の座面は、収納位置ではロック機構によりロックされていて、乗務員が使用スイッチ操作することでこのロック機構が解除され、乗客が手で使用位置まで引き出すことが可能になり、使用位置に引き出された座席は、乗務員が収納スイッチを操作することで電動機構が作動して収納位置まで移動させる構成である。ここで、使用位置まで移動した座面は、座面のフレームに固定されたストッパと、座面のフレーム等を車両に固定する座席フレームに固定されたストッパとの当付で使用位置よりも下がるのを規制されているが、収納位置方向への移動は、電動機によって規制されている。そのため、使用位置にある座面を無理に収納位置方向へ移動させようとすると、電動機構が破損する虞れがあった。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたもので、座面の収納機構を破損することなく座面の使用および収納を可能にする車両用収納式座席を提供することを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
この目的を達成する請求項１記載の発明は、車両内に設置される収納式座席であって、車両に固定された座席フレームと、該座席フレームに枢着され、回動して車両の床面と略垂直な収納位置と、略平行な使用位置とに回動移動可能な座面部と、上記座面部が上記収納位置から使用位置に回動するのを許容しつつ、上記座面部を上記使用位置から収納位置方向に回動付勢する弾性付勢手段と、上記座面部を収納位置に保持する係止位置と、上記座面部が上記収納位置から使用位置に回動するのを許容する係止解除位置とに動作可能であって、上記係止解除位置にあるときには上記座面部が収納位置方向に回動するのを許容し、係止解除位置から係止位置に動作するときに上記座面部を使用位置から収納位置まで回転移動させる電動収納手段とを備えたことに特徴を有する。
この構成によれば、使用位置に引き出された座面部を収納位置方向に動かそうとしても電動収納手段に負荷をかけることが無いので、電動収納手段が破損するおそれが無い。
弾性付勢手段としてはガススプリングが適している。ガススプリングは伸縮速度が調整されているので、座面部を急激に回転させることがない。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下図面に基づいて本発明を説明する。図１および図２は、本発明を適用した鉄道車両用収納式座席の一実施の形態を、使用状態及び収納状態で示す斜視図である。この収納式座席１０は、凹字形状のフレーム部１１に支持された座面部１３、背摺り部１５および左右一対の肘掛部１７を備えている。フレーム部１１は、詳細は図示しないが、暖房器を内蔵した脚部および脚部の左右に固定された支柱部からなり、床面に固定するためのアングルを備えている。この脚部の前部に踏込板１９が装着され、左右の支柱部には袖カバー２１が装着されている。両袖カバー２１の上面には、この収納式座席１０が使用禁止であるのか、使用可能であるのかを表示する使用可否表示灯２３が装着されている。使用可否表示灯２３は、例えば、使用できない位置のときは赤色ランプで使用不可の文字または収納状態の図形を表示し、使用できるときは緑または青ランプで使用可能の文字または使用位置の図形を表示してそれぞれの位置を乗客に知らせる。また、使用可否表示灯２３は、ランプのそばに、「使用可」、「使用不可」の文字を記載してもよい。
【０００７】
この収納式座席１０の主要構成について、さらに図３から図６を参照して説明する。図３は、座面部１３の主要部の構成を分解して示す斜視図、図４は使用位置における同主要部の構成を、座席に向かって左側の柱状部の袖カバーを外して示す側面図、図５は、使用状態における座席に向かって右側の主要部の構成を示す正面図、図６は電動収納手段が解除位置にあり、座席部が回動途中にある状態における主要部の構成を示す図である。
【０００８】
座面部１３は、座面フレーム３１と、この座面フレーム３１に装着された座面用シートクッション３２と、座面用シートクッション３２の底面に装着された、収納時に収納式座席１０の外観を形成する化粧板３２ａにより主要部が構成されている。
【０００９】
座面フレーム３１の左右両側の後部にはブラケット３３が固定され、このブラケット３３に、左右外方に突出する座面軸３４が植設されている。各座面軸３４は、フレーム部１１の柱状部に固定された座面ヒンジブラケット４１の軸穴４１ａに回動自在に挿通されている。座面フレーム３１、すなわち座面部１３は、この座面軸３４および座面ヒンジブラケット４１によって、収納位置と使用位置とに回動自在に支持されている。
【００１０】
そして、座面部１３は、使用位置に引き出されたときに、ブラケット３３に一体に形成されたストッパ３３ａが座面ヒンジブラケット４１に装着されたストッパ４１ｂに当接して、床面と略平行な角度（使用位置）から下がらないように規制されている。なおストッパ４１ｂは、ストッパ３３ａと当接する位置調整をねじ構造により可能として座面部１３の角度調整可能に形成されている。
【００１１】
軸穴４１ａから外側に突出した座面軸３４の先端部にはそれぞれ、座面プレート４３が固定されている。座面プレート４３と座面軸３４とは一体に固定され、座面プレート４３が回転すると座面フレーム３１も一体に回転するように形成されている。
【００１２】
座面プレート４３と、フレーム部１１に固定されたブラケット５１との間には、座面フレーム３１を収納位置方向に付勢する弾性付勢手段としてガススプリング５３が連結されている。このガススプリング５３は、無負荷状態では全長が最長になる構成であり、この実施例では、座面部１３が収納位置にあるときにガススプリング５３の全長が長くなり、この収納位置から座面部１３を引き出すときにガススプリング５３を圧縮するように構成されている。つまり、実施例の一つでは、ガススプリング５３は座面部１３を使用位置から収納位置方向に回動付勢するように構成されていて、しかも収納位置付近では座面部１３を収納位置まで回動付勢し、使用位置付近では座面部１３の自重による回転力に負けて座面部１３が使用位置まで回転するようにバランス設定されている。
【００１３】
別の実施例では、ガススプリング５３は、収納位置付近では座面部１３が自重によって収納位置から回転しないように付勢し、使用位置付近では、座面部１３の自重とバランスしていずれの方向にも回転しないように付勢力が調整されている。つまり、座面部１３を収納位置から使用位置方向に引き出すときに収納位置付近で手を離すと使用位置まで戻るが、座面部１３を使用位置付近まで引き出すと、手を離しても収納位置、使用位置のいずれの方向にも回転しないように構成されている。
なお、ガススプリング５３は、シリンダ部およびピストン部の先端部に形成された軸穴が、座面プレート４３に植設された軸４３ｂと、ブラケット５１に植設された軸５１ａに回動自在に嵌合されている。
【００１４】
また、この収納式座席１０は、座面部１３の移動に連動して、背摺り部１５および肘掛部１７が収納位置と使用位置とに移動する構成である。この連動機構を、さらに図４から図６を参照して説明する。
【００１５】
背摺り部１５は、背摺りフレーム６１と、背摺りフレーム６１に装着された背摺りクッション６２により主要部が構成されている。背摺りフレーム６１は、その左右外側面の上端部に軸６３が固定されていて、この軸６３がフレーム部１１の支柱部に軸支されて、軸６３を中心に回動可能に支持されている。
【００１６】
背摺りフレーム６１の側面の下端部近傍と、座面部１３に固定されたブラケット３３とが、弓形に曲がったリンクプレート６４によって連結されている。背摺りフレーム６１は、このリンクプレート６４によって、座面フレーム３１が使用位置にあるときには下端部がせり出して垂直方向から所定角度傾斜した使用状態に保持され（図１、４参照）、座面フレーム３１が収納位置方向に回転すると、下端部が後方に回転して、収納位置では床面と略垂直な収納状態に保持される（図２参照）。座面フレーム３１が収納位置から使用位置方向に回転すると、背摺りフレーム６１は、このリンクプレート６４によって下端部が前方に回転して垂直方向から所定角度傾斜した使用状態になる。
【００１７】
各肘掛部１７は、肘掛フレーム７１と、肘掛フレーム７１に装着された肘掛クッション７２により主要部が構成されている。そして肘掛フレーム７１の座席外側面に固定された肘掛軸７３を介してフレーム部１１の固定されたブラケット５１に回動自在に軸支されている。
【００１８】
さらに肘掛フレーム７１には、肘掛軸７３から座席内に延びるブラケット７４が固定されていて、ブラケット７４の後端部と座面プレート４３とがそれぞれリンク棒７５によって連結されている。このリンク棒７５によって肘掛フレーム７１は、座面フレーム３１が使用位置にあるときには、座面フレーム３１同様に収納位置から引き出されて床面と略水平な使用位置に保持される（図１、４参照）。座面フレーム３１が収納位置方向に回転すると、肘掛フレーム７１は、後端部が下方に回転し、前端部が上昇して、収納位置では床面と略垂直な収納状態に保持される（図２参照）。座面フレーム３１が収納位置から使用位置方向に回転すると、肘掛フレーム７１は、前端部が下方に、後端部が上方に回転して床面と略水平な使用状態になる。なお図示実施例のリンク棒７５は、座面プレート４３に植設された連動軸４３ｂと、ブラケット７４のに連結されている。そしてリンク棒７５は全長を調整して肘掛１７の角度調整可能に構成されている。
【００１９】
この収納式座席１０は、モータによって座面部１３を使用位置から収納位置までは回転移動させて収納位置から使用位置方向に回転しないように規制する、電動収納手段としての電動リクライニング装置４４を備えている。そしてこの電動リクライニング装置４４は、収納式座席１０を使用可能にするときには座面部１３が収納位置から使用位置まで回転移動可能となるように動作して、収納位置にある座面部１３を使用位置まで手動で回転移動可能に形成されている。なお、図示実施例では、電動リクライニング装置４４を収納式座席１０の左右に設けてあるが、一方、または中央の一箇所だけに設けてもよい。
【００２０】
電動リクライニング装置４４は、ベースプレート４５に装着されたモータ４６と、このモータ４６によって減速回転されるロックプレート４７とを備えている。そしてこの電動リクライニング装置４４は、ベースプレート４５を介して、フレーム部１１の柱状部の下部に固定されたブラケット４９に装着されている。ロックプレート４７は、回転軸４８を軸として揺動可能に形成され、モータ４６および不図示の減速ギヤ列を介して駆動される。図４、６には回転軸４８と座面軸３４とをずらして示してあるが、同軸上に位置させてもよい。
【００２１】
ロックプレート４７の回転軸４８の中心から所定長離反した位置にロックピン４７ａが植設されている。このロックピン４７ａは、座面プレート４３の当接面４３ａに使用位置から収納位置方向に当接可能に形成されている。そして、ロックピン４７ａはロックプレート４７の回転によって、収納位置にある座面部１３の当接面４３ａに当接して座面部１３が収納位置から使用位置方向に回転するのを阻止する係止位置と、座面部１３が使用位置まで回動可能な係止解除位置とに、回転軸４８を中心とした円弧上を移動する。そして係止解除位置では、座面部１３が使用位置まで回転しても、当接面４３ａがロックピン４７ａに当接しないように形成されている。なお、当接面４３ａは、座面プレート４３に固定された補強板の端面と座面プレート４３自身の端面とによって形成されている。
【００２２】
この収納式座席１０の収納、引出し動作について、さらに図６と、図７に示した遠隔制御系の一実施の形態を参照して説明する。モータ４６は、車掌室または運転室に設けられた使用スイッチＳＷ１、収納スイッチＳＷ２、制御回路８１および駆動回路８３を含む制御装置によって遠隔制御される。つまり、運転者、車掌などによってスイッチＳＷ１、２がオン操作されると、制御回路８１がこれを検知して、駆動回路８３を介してモータ４６を係止解除位置方向（使用位置方向）または係止位置方向（収納位置方向）に回転させ、ロックピン４７ａが係止解除位置または係止位置まで移動したらモータ４６を停止させる。使用、収納時の動作の詳細は、次の通りである。
【００２３】
使用スイッチＳＷ１がオンされると制御回路８１は、駆動回路８３を介してモータ４６を係止解除位置方向（使用位置方向）に回転させ、ロックピン４７ａが係止解除位置まで移動したらモータ４６を停止させる。このようにロックピン４７ａが係止解除位置まで回転したときには、ロックピン４７ａが当接面４３ａから離反するので、座面部１３はガススプリング５３の付勢力と、自重との合成力によって、当接面３３ａがストッパ４１ｂに当接した使用位置に保持されている。ロックプレート４７が係止解除位置まで回転した状態を、図４から図６に示してある。
【００２４】
さらに制御回路８１は、使用可否灯２３に使用可能である旨を表示するランプを点灯させる。この使用可能表示によって乗客に、座面部１３を引き出して着席可能である旨を知らせる。この使用可能状態において座面部１３を引き出すか否かは、乗客の判断に委ねられている。
【００２５】
乗客が座面部１３を引き出すと、座面部１３の使用位置方向回転に連動して、背摺り部１５および肘掛部１７が使用位置まで移動し、ストッパ３３ａがストッパ４１ｂに当接して座面部１３は使用位置に保持される。この使用位置では、当接部４３ａはロックピン４７ａから離反している。
【００２６】
この使用位置で乗客が座面部１３を引き上げると、当接面４３ａはロックピン４７ａからさらに離反する方向に移動する。座面部１３を約４５゜持ち上げた状態を図６に示した。この図からも明らかな通り、この座面部１３を引き上げてもロックピン４７ａ、ロックプレート４７、モータ４６には何ら外力が作用しないので、電動リクライニング装置４４が損傷することが無い。しかも座面部１３にはガススプリング５３の伸長力が働いているので速度制御された状態で上昇、下降させることが可能である。
さらに乗客は、手動で座面部１３を収納位置まで移動させることもできる。座面部１３は収納位置まで移動させられると、ガススプリング５３の付勢力によってその収納位置に保持される。また乗客は、座面部１３を、この収納位置から使用位置まで手で引き出すことができる。
【００２７】
一方、収納スイッチＳＷ２がオンされると制御回路８１は、ロックピン４７ａを係止位置まで移動させるようにモータ４６に通電して、ロックプレート４７を係止位置方向に回転させる。すると、ロックピン４７ａが当接面４３ａに当接してこれを押し、座面部１３を収納位置方向に回転させる。そして座面部１３を収納位置まで回転させたときに、つまりロックピン４７ａが係止位置まで移動したときにモータ４６を停止させる。この係止位置においてロックピン４７は、当接面４３ａに当接して座面部１３が使用位置方向に回転するのを阻止している。さらに制御回路８１は、使用可否灯２３に使用不可を表示するランプを点灯させて、乗客に座面部１３を引き出すことができない旨を知らせる。
【００２８】
なお、図７には１組の収納式座席１０を対象とした構成を示したが、通常は、その一編成の車両全ての収納式座席１０のモータ４６を一斉に操作可能なスイッチが設けられる。また、車両毎に制御可能なスイッチ、あるいは各収納式座席１０毎に制御可能なスイッチを備えた構成にしてもよい。
【００２９】
このように本実施例の収納式座席１０は、使用位置にある座面部１３に収納位置方向の外力が働いても、電動リクライニング装置４４には何ら外力が伝わらないので、電動リクライニング装置４４が損傷するおそれがない。
【００３０】
さらに、座面部１３が収納位置、使用位置にあることを検知する収納、使用位置センサを設け、モータ４６を起動してロックピン４７ａを係止解除位置に移動させるときに使用可能である旨を使用可否表示灯２３の点灯により表示し、使用位置センサが座面部１３が使用位置に移動したことを検知したときに使用可否表示灯２３を消灯する構成、およびモータ４６を起動してロックピン４７ａを係止解除位置から係止位置方向に移動させるときに使用不可である旨を使用可否表示灯２３により表示し、座面部１３が収納位置まで移動したことを収納センサが検知したときに使用可否表示灯２３を消灯する構成により、座席部１３の使用可否を乗客に知らせ、かつ省電力を図ることができる。また、収納式座席１０の使用可否表示灯２３を、収納式座席１０が収納状態にあり、かつ使用可能な状態のときにのみ使用可能である旨を点灯する構成にすれば、部材の削減、省電力を図ることができる。
加えて、各センサの検知状態を表示する表示手段を制御装置に設けることで、使用状態、あるいは異常を乗務員が統括的に監視できる。
【００３１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り本発明は、座面部を使用位置から収納位置まで移動させる電動収納手段が、座面部を収納位置に保持する係止位置と、座面部が収納位置から使用位置に回動するのを許容する係止解除位置とに動作可能であって、係止解除位置にあるときには座面部が収納位置方向に回動するのを許容し、係止解除位置から係止位置に動作するときに座面部を使用位置から収納位置まで回転移動させる構成なので、座面部が使用位置にあるときに座面部が乗客等によって引き上げられても、電動収納手段には何ら外力が働かないので、電動収納手段が破損したり、故障したりすることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を適用した鉄道車両用収納式座席の一実施の形態を、使用状態で示す斜視図である。
【図２】  同鉄道車両用収納式座席の一実施の形態を、収納状態で示す斜視図である。
【図３】  同鉄道車両用収納式座席の主要構成部材を分解して示す図である。
【図４】  同鉄道車両用収納式座席の使用状態における主要構成部材を座席に向かって左側から見た側面図である。
【図５】  同鉄道車両用収納式座席の右側の主要構成部材を使用状態で示す正面図である。
【図６】  同鉄道車両用収納式座席の使用状態における主要構成部材を座席に向かって左側から見た側面図である。
【図７】  本発明の制御系の一実施の形態をブロックで示す図である。
【符号の説明】
１０  収納式座席
１１  フレーム部
１３  座面部
１５  背摺り部
１７  肘掛部
１９  踏込板
２１  袖カバー
３１  座面フレーム
３２  座面用シートクッション
３３  ブラケット
３３ａ  ストッパ
３４  座面軸
４１  座面ヒンジブラケット
４１ｂ  ストッパ
４３  座面プレート
４３ａ  当接面
４４  電動リクライニング装置
４６  モータ
４７  ロックプレート
４７ａ  ロックピン
４８  回転軸
４９  ブラケット
５３  ガススプリング
６１  背摺りフレーム
６２  背摺りクッション
６４  リンクプレート
７１  肘掛フレーム
７２  肘掛クッション
７３  肘掛軸
７４  ブラケット
７５  リンク棒
８１  制御回路
８３  駆動回路
ＳＷ１  使用スイッチ
ＳＷ２  収納スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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