(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端部をフロア側に上下方向に回動可能に固定したシートクッションと、同シートクッションの後端部に下端部を前後方向へ回動可能に組付けたシートバックとの間にリクライニング機構を備え、前記シートバックの回動支点を中心にして、同シートバックを前方へ回動して前記シートクッション側へ折畳むことができ、かつ、同シートバックを後方へ回動して前記シートクッションの後方へ引延ばすことができるフルフラット可能な折畳式シートであり、当該折畳式シートは、前記シートバックが所定量後方へ回動した後に同シートバックの後方への回動に応じて前記シートクッションの後部を所定高さ持上げる持上げ機構を備え、同持上げ機構は、前記シートバックの下端部に設けられて同シートバックと一体に回動する持上げ部材と、前記シートクッションの後端部に設けられて同シートクッションと一体に持上げられる被持上げ部材と、前記持上げ部材に設けたカムピンおよび前記被持上げ部材に設けられて前記カムピンが挿通するカム溝を有して前記シートバックの後方への回動時に前記カムピンが前記カム溝に係合して前記被持上げ部材を持上げるカム手段と、前記シートクッションの後端部をフロア側に固定するとともに前記シートバックが後方へ所定量回動した時点で前記シートクッションの後端部のフロア側に対する固定を解除するロック手段を備え、前記カム手段のカム溝は、前記シートバックの回動支点を中心とする円弧状で所定長さ延びてリクライニングゾーンを構成する円弧状溝部と、同円弧状溝部の上端から前方へ下降傾斜して所定長さ延びて持上げゾーンを構成する係合溝部とからなり、前記カム手段の前記カムピンは、前記カム溝におけるリクライニングゾーンと持上げゾーンとの境界に達したとき前記ロック手段に作用して、同ロック手段による前記シートクッションの後端部のフロア側に対する固定を解除し、その後の持上げゾーンにおける下降動作によって、前記シートクッションの後端部を漸次持上げることを特徴とするフルフラット可能な折畳式シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内等に配設されるフルフラット可能な折畳式シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、フルフラット可能な折畳式シートにおいては、図８に示すように、シートクッション１の後端部に組付けられているシートバック２は、シートクッション１に対して２つの回動支点Ｐ1，Ｐ2を備えている。第１の回動支点Ｐ1は、シートバック２をシートクッション１上に折畳むべく前方へ回動させるための支点であり、第２の回動支点Ｐ2は、シートバック２をフルフラットにすべく後方へ回動させるための支点であり、シートクッション１とシートバック２間には、両回動支点Ｐ1，Ｐ2での回動を解除可能に規制する図示しない２つのロック機構を備えている。
【０００３】
通常、当該シートは、図８（ａ）に示すように、両ロック機構のロック作用によりシートバック２がシートクッション１に固定されて起立しており、第２のロック機構によるシートバック２のシートクッション１に対する固定を解除すれば、シートバック２は第１の回動支点Ｐ2を中心に後方へ回動可能となり、同図（ｂ）に示すように、シートバック２はシートクッション１の延長上に引延ばされてフルフラットの状態となる。
【０００４】
また、図８（ａ）の状態にあるシートの第１のロック機構によるシートバック２のシートクッション１に対する固定を解除すれば、シートバック２は第１の回動支点Ｐ1を中心に前方へ回動可能となり、同図（ｃ）に示すように、シートバック２をシートクッション１上に折畳むことができ、さらには、同図（ｄ）に示すように、シートバック２が折畳まれた状態でシートクッション１を跳上げて前方へ倒立状態に格納することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のフルフラット可能な折畳式シートにおいては、シートバック２のシートクッション１に対する回動支点が２箇所あるとともに、シートバック２のシートクッション１に対するロック機構が２つあるため、シートバック２のシートクッション１に対する組付け構造が非常に複雑になる。
【０００６】
また、当該折畳式シートにおいては、両ロック機構によるシートバック２の固定を選択的に解除操作することにより、起立状態にあるシートバック２をフルフラット状態、または折畳み状態に変更する構成のため、異なるロック機構の異なる解除操作をそれぞれ行うことになって使い勝手がよくない。
【０００７】
従って、本発明の目的は、シートバックのシートクッションに対する後方向への回動支点と前方への回動支点、および、シートバックのシートクッションに対するロック機構を共通化して、シートバックのシートクッションに対する組付け構造を簡単化するととも、操作性を向上させて使い勝手をよくすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、フルフラット可能な折畳式シートに関する。本発明が適用対象とする折畳シートは、前端部をフロア側に上下方向に回動可能に固定したシートクッションと、同シートクッションの後端部に下端部を前後方向へ回動可能に組付けたシートバックとの間にリクライニング機構を備え、前記シートバックの回動支点を中心にして、同シートバックを前方へ回動して前記シートクッション側へ折畳むことができ、かつ、同シートバックを後方へ回動して前記シートクッションの後方へ引延ばすことができるフルフラット可能な折畳式シートである。
【０００９】
しかして、本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートは、前記シートバックが所定量後方へ回動した後に同シートバックの後方への回動に応じて前記シートクッションの後部を所定高さ持上げる持上げ機構を備えるもので、当該持上げ機構は、下記に示すように構成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートが装備する持上げ機構は、前記シートバックの下端部に設けられて同シートバックと一体に回動する持上げ部材と、前記シートクッションの後端部に設けられて同シートクッションと一体に持上げられる被持上げ部材と、前記持上げ部材に設けたカムピンおよび前記被持上げ部材に設けられて前記カムピンが挿通するカム溝からなり前記シートバックの後方への回動時に前記カムピンが前記カム溝に係合して前記被持上げ部材を持上げるカム手段と、前記シートクッションの後端部をフロア側に解除可能に固定するロック手段を備えている。
【００１１】
当該持上げ機構を構成するロック手段は、前記シートクッションの後端部をフロア側に固定するとともに、前記シートバックが後方へ所定量回動した時点で前記シートクッションのフロア側に対する固定を解除するように構成されている。
【００１２】
当該持上げ機構を構成するカム手段のカム溝は、前記シートバックの回動支点を中心とする円弧状で所定長さ延びてリクライニングゾーンを構成する円弧状溝部と、同円弧状溝部の上端から前方へ下降傾斜して所定長さ延びて持上げゾーンを構成する係合溝部とからなる。
【００１３】
当該持上げ機構を構成するカム手段のカムピンは、前記カム溝におけるリクライニングゾーンと持上げゾーンとの境界に達したとき前記ロック手段に作用して、同ロック手段による前記シートクッションの後端部のフロア側に対する固定を解除し、その後の持上げゾーンにおける下降動作によって、前記シートクッションの後端部を漸次持上げるように構成されている。
【００１４】
【発明の作用・効果】
このように構成したフルフラット可能な折畳式シートにおいては、シートバックを後方へ回動してシートクッションの後方へ引延ばす際、シートクッションの後端部が所定高さ持上げられるため、シートバックにおけるフルフラット状態にすべき回動支点と折畳み状態にすべき回動支点とを共通化することができるとともに、シートバックのシートクッションに対するロック機構を１つの共通のものにすることができて、これにより、シートバックの組付け構造が簡単化され、かつ操作性が向上して使い勝手が良好になる。
【００１５】
本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートにおいては、シートクッションとシートバック間にリクライニング機構を備えていて、シートバックが所定量後方へ回動した後に、シートバックの後方への回動に応じてシートクッションの後部が持上げられるように構成しているので、何等の支障もなくリクライニング機構を作動させて、シートバックの傾斜角度を任意に調整することができる。
【００１６】
また、本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートにおいては、持上げ機構を、シートバックの後端部に設けられてシートバックと一体に回動する持上げ部材と、シートクッションの後端部に設けられてシートクッションと一体に持上げられる被持上げ部材と、持上げ部材に設けたカムピンおよび被持上げ部材に設けられてカムピンが挿通するカム溝からなりシートバックの後方への回動時にカムピンがカム溝に係合して被持上げ部材を持上げるカム手段を備えた構成としているので、持上機構の構造が簡単な構造となるとともに小型なものとなる。
【００１７】
また、本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートにおいては、持上げ機構を、シートクッションの後端部をフロア側に解除可能に固定するロック手段を備え、同ロック手段を、シートバックが後方へ所定量回動した時点でシートクッションのフロア側に対する固定を解除するように構成しているので、シートバックのリクライニング作動時におけるシ−トクッションを安定な状態に保持し得るとともに、シートバックをフルフラット状態に操作する際には前記ロック手段によるシートクッションの固定が自動的に解除されて操作性が良好である。
【００１８】
また、本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートにおいては、持上げ機構を構成するカム手段のカム溝を、シートバックの回動支点を中心とする円弧状で所定長さ延びてリクライニングゾーンを構成する円弧状溝部と、同円弧状溝部の上端から前方へ下降傾斜して所定長さ延びて持上げゾーンを構成する係合溝部を備えた構成としているので、シートバックのリクライニングの調整範囲と、フルフラットのタイミングをカム手段により容易に設定することができる。
【００１９】
また、本発明に係るフルフラット可能な折畳式シートにおいては、持上げ機構を構成するカム手段のカムピンを、カム溝におけるリクライニングゾーンと持上げゾーンとの境界に達したときロック手段に作用して、同ロック手段によるシートクッションの後端部のフロア側に対する固定を解除するように構成しているので、シートクッションのフロア側に対する固定解除とシートクッションの後部の持上げタイミングを一致させることができて、フルフラット状態への操作を円滑に行うことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１および図２には、本発明に係る折畳式シートの一例が示されている。当該折畳式シートは、車室内に配設されるもので、シートバック１１はその下端部にて、シ−トクッション１２の後端部に前後方向へ回動可能に組付けられている。
【００２１】
当該折畳式シートにおいて、シートバック１１は、図１（ａ）に示すように、シ−トクッション１２の後端部にリクライニング機構により起立状態に保持され、同図（ｂ）に示すように、シートバック１１を回動支点Ｐを中心にして前方へ回動させてシ−トクッション１２上に折畳むことができるとともに、同図（ｃ）に示すように、シ−トクッション１２を、折畳まれた状態のシートバック１１と一体に回動支点ｐを中心に前方へ回動させて倒立状態に格納することができる。
【００２２】
また、当該折畳式シートにおいては、シートバック１１を、図２（ａ），（ｂ）に示すように後方へ回動させて、シ−トクッション１２の後方にて同シ−トクッション１２と同一平面状のフルフラット状態にすることができる。この際、シ−トクッション１２は、その後端部を後述する持上げ機構より同図（ｂ）に示すように所定量持上げられるとともに、シートベルトを構成するベルトバックル１３が同図（ｃ）に示す突出状態から同図（ｄ）に示すように埋没する。持上げ機構は、シートバック１１とシ−トクッション１２の間にて、左右の両組付け部に配設されている。
【００２３】
図３および図４には、当該折畳式シートを構成するロアフレーム１４、クッションフレーム１５、ロアアーム１６、アッパアーム１７、および持上げ機構２０の組付け状態が示されている。ロアフレーム１４は、左右一対のフレーム部１４ａの後端部を連結部１４ｂにより連結してなる前方が開口するコ字状を呈しているもので、車体フロアにヒンジピン１５ｄを中心に回動可能に固定されている。
【００２４】
クッションフレーム１５は、後方が開口するコ字状のフレーム部１５ａの後端部を連結部１５ｂにより連結してなる枠状を呈しているもので、左右の前端部にはヒンジ１５ｃが固着されていて、ヒンジ１５ｃの下端部がヒンジピン１５ｄを介してロアフレーム１４の左右の前端部に上下方向かつ前後方向に回動可能に組付けられている。ヒンジピン１５ｄは、当該折畳式シートの回動支点ｐを構成する。
【００２５】
ロアアーム１６およびアッパアーム１７はリクライニング機構を構成するもので、ロアアーム１６はＬ字状を呈していて、ロアフレーム１４の連結部１４ｂにおける左右の各端部に固着されて起立している。
【００２６】
また、アッパアーム１７は、シートバック１１を構成する図示しないバックフレームに組付けられているもので、左右の各アッパアーム１７は連結ロッド１７ａにて互いに連結されている。連結ロッド１７ａは、シートバック１１の前後方向への回動支点Ｐを構成する。
【００２７】
リクライニング機構は公知のもので、図５にて概略的に示すように、リクライニング機構を構成するラチェット１８ａは、アッパアーム１７の外側面に固着され、かつリクライニング機構を構成するポール１８ｂはロアアーム１６に、ラチェット１８ａに対して進退可能に組付けらていて、ポール１８ｂは図示しないバネに付勢されてラチェット１８ａに噛合し、かつポール１８ｂを後退させることによりラチェット１８ａに対する噛合が解除される。
【００２８】
しかして、持上げ機構２０は、クッションフレーム１５、ロアアーム１６、およびアッパアーム１７間にて左右一対配設されているもので、持上げ部材である持上げプレート２１、被持上げ部材である被持上げプレート２２、カム手段２３、およびロック手段２４を備えている。持上げプレート２１は所定長さの平板状のもので、上端部にて連結ロッド１７ａに前後方向へ回動可能に組付けられて下方へ延びていて、図示しないバネに付勢されてアッパアーム１７の内側面に突設したストッパ１７ｂに当接している。
【００２９】
被持上げプレート２２はＬ字状を呈するもので、下端の水平板部にてロアフレーム１４の連結部１４ｂ上に固着されており、垂直起立部がロアアーム１６の内側にて所定間隔を保持して位置している。
【００３０】
カム手段２３は、カムピン２３ａとカム溝２３ｂとからなり、カムピン２３ａは持上げプレート２１の下端部に設けられ外側へ突出して、カム溝２３ｂ内を挿通している。カム溝２３ｂは、被持上げプレート２２の垂直起立壁に設けられているもので、中央部が上方へ突出する屈曲形状を呈しており、中央部から後方へ下降傾斜する円弧状溝部２３ｂ1と、中央部から前方へ下降傾斜する係合溝部２３ｂ2とにより構成されている。
【００３１】
カム溝２３ｂにおいて、円弧状溝部２３ｂ1はシートバック１１の回動支点Ｐを中心とする円弧状のものであり、また係合溝部２３ｂ2は円弧状溝部２３ｂ1の上端から前方へ突出して延びているものであり、カムピン２３ａは持上げプレート２１と一体に回動した際、円弧状溝部２３ｂ1内では同溝部２３ｂ1に沿って非係合状態で円滑に移動し、また係合溝部２３ｂ2内では同溝部２３ｂ2に係合しつつ移動する。従って、円弧状溝部２３ｂ1はリクライニグゾーンを構成し、かつ係合溝部２３ｂ2は持上げゾーンを構成する。
【００３２】
ロック手段２４は、図３、図４および図６に示すように、ロックピン２４ａとロックレバー２４ｂとからなり、ロックピン２４ａはロアアーム１６に設けられて内側へ突出して、ロアアーム１６と持上げプレート２１間に臨んでいる。ロックレバー２４ｂは中央部が上方へ突出する屈曲形状を呈しており、中央部にて被持上げプレート２２の垂直起立壁部の外側面に上下方向へ回動可能に支持されて、図示しないバネに付勢されてロックピン２４ａに下方から係合してロックしている。ロックレバー２４ｂは上方へ開口する係合凹所２４ｃを備えている。
【００３３】
なお、図３における符号１３は、シートベルトを構成するベルトバックルを示し、ベルトバックル１３はロアフレーム１４の連結部１４ｂ上に固定されて起立している。当該折畳式シートにおいては、シ−トクッション１２の後端部に図２の（ｃ），（ｄ）に示すようにスリット１２ａが形成されていて、ベルトバックル１３は同図（ｃ）に示すようにスリット１２ａを通して下方から上方へ突出しており、シ−トクッション１２の後端部が所定量持上げられた際には、同図（ｄ）に示すようにスリット１２ａ内に埋没する。
【００３４】
このように構成した折畳式シートにおいては、図１に示すように折畳むことができるとともに、図２に示すようにフルフラット状態にすることができ、これらの状態においては、持上げ機構２０は図７に示すように作動する。
【００３５】
当該折畳式シートにおいて、シートバック１１が図１の（ａ）に示すように起立状態にあって乗員が着座可能である場合、アッパアーム１７はリクライニング機構の作用によりロアアーム１６に固定されており、また、持上げ機構２０にあっては、図７の（ａ）に示すように、ロック手段２４のロックレバー２４ｂがロックピン２４ａに係合していて、被持上げプレート２２はロック手段２４によりロアアーム１６に固定されている。この状態では、持上げプレート２１はアッパアーム１７に設けたストッパ１７ｂに弾撥的に当接していて、カム手段２３のカムピン２３ａはカム溝２３ｂにおける円弧状溝部２３ｂ1の後端に位置している。
【００３６】
この状態で、リクライニング機構によるアッパアーム１７のロアアーム１６に対する固定を解除すれば、アッパアーム１７およびこれと一体のシートバック１１は回動支点Ｐを中心に前後方向へ回動可能であり、図７の（ｂ）に示すように、シートバック１１を後方へ回動させてその傾斜角度を調整することができる。この場合、持上げプレート２１はストッパ１７ｂに当接した状態でシートバック１１とともに図示時計方向へ回動し、また、カムピン２３ａはカム溝２３ｂの円弧状溝部２３ｂ1内を前方かつ上方へ移動する。シートバック１１の傾斜角度の調整は、カムピン２３ａの円弧状溝部２３ｂ1での移動範囲内にて行われる。図２の（ａ）には、シートバック１１の傾斜角度が最大限調整した状態が示されている。
【００３７】
また、リクライニング機構によるアッパアーム１７のロアアーム１６に対する固定を解除した状態において、シートバック１１を回動支点Ｐを中心にさらに後方かつ下方へ回動させると、カムピン２３ａはカム溝２３ｂにおける円弧状溝部２３ｂ1の上端を通過して係合溝部２３ｂ2に移行し、係合溝部２３ｂ2と係合しつつ係合溝部２３ｂ2の前端へ移動する。この際、カムピン２３ａは、ロック手段２４のロックレバー２４ｂを図示時計方向へ回動させてロックピン２４ａに対する係合を解除させ、被持上げプレート２２のロアアーム１６に対する固定を解除する。
【００３８】
このため、被持上げプレート２２はカムピン２３ａの係合溝部２３ｂ2内での前方への移動に伴い漸次持上げられて、シ−トクッション１２の後端部をシートバック１１の後方への回動に応じて持上げ、シ−トクッション１２が最大限持上げられた状態ではシートバック１１が最大限後方へ回動した状態にあって、シートバック１１は図２の（ｂ）に示すようにフルフラットな状態となって、シ−トクッション１２と同一平面をなす。この状態においては、ベルトバックル１３は、図２の（ｃ）に示す状態から同図の（ｄ）に示すように、シ−トクッション１２のスリット１２ａ内に埋没する。
【００３９】
なお、シートバック１１をフルフラットな状態としたシートにおいて、シートバック１１を上方かつ前方へ回動させれば、持上げ機構２０は図７の（ｃ），（ｂ），（ａ）に示す順序で作動して、シートバック１１を図１の（ａ）に示す起立状態に復帰させることができる。
【００４０】
一方、リクライニング機構によるアッパアーム１７のロアアーム１６に対する固定を解除した状態において、シートバック１１を回動支点Ｐを中心に前方へ回動させると、アッパアーム１７はストッパ１７ｂを持上げプレート２１から離間しつつ前方へ回動し、アッパアーム１７と一体のシートバック１１は前方へ回動されて、図１の（ｂ）に示すようにシ−トクッション１２上に折畳まれる。シートバック１１の前方への回動の際には、持上げ機構２０は図７の（ｄ）に示すように非作動の状態にある。
【００４１】
なお、シートバック１１を折畳まれた状態のシートにおいては、シ−トクッション１２をシートバック１１とともに回動支点ｐを中心に上方かつ前方へ回動させて、図１の（ｃ）に示すように、前方へ倒立させた状態に格納することができる。
【００４２】
このように、当該折畳式シートにおいては、シートバック１１を後方へ回動してシートクッション１２の後方へ引延ばす際、シートクッション１２の後端部が所定高さ持上げられるため、シートバック１１におけるフルフラット状態にすべき回動支点と折畳み状態にすべき回動支点とを共通の回動支点Ｐとすることができるとともに、シートバック１１のシートクッション１２に対するロック機構をリクライニング機構の１つにすることができて、シートバック１１の組付け構造を簡単化し、かつ操作性を向上させて使い勝手を良好にすることができる。
【００４３】
また、当該折畳式シートにおいては、持上げ機構２０を、シートバック１１の後端部に設けられてシートバック１１と一体に回動する持上げプレート２１と、シートクッション１２の後端部に設けられてシートクッション１２と一体に持上げる被持上げプレート２２と、持上げプレート２１に設けたカムピン２３ａおよび被持上げプレート２２に設けられてカムピン２３ａが挿通するカム溝２３ｂからなりシートバック１１の後方への回動時にカムピン２３ａがカム溝２３ｂへ係合して被持上げプレート２２を持上げるカム手段２３を備えた構成としているため、持上げ機構２０の構造を簡単化することができるとともに、小型化することができる。
【００４４】
また、当該折畳式シートにおいては、持上げ機構２０を、シートクッション１２の後端部をフロア側に解除可能に固定するロック手段２４を備え、ロック手段２４を、シートバック１１が後方へ所定量回動した時点でシートクッション１２のフロア側に対する固定を解除するように構成しているため、シートバック１１のリクライニング作動時におけるシ−トクッション１２を安定な状態に保持し得るとともに、シートバック１１をフルフラット状態に操作する際にはロック手段２４によるシートクッション１２の固定が自動的に解除されて操作性が良好となる。
【００４５】
また、当該折畳式シートにおいては、持上げ機構２０を構成するカム手段２３のカム溝２３ｂを、シートバック１１の回動支点Ｐを中心とする円弧状で所定長さ延びてリクライニングゾーンを構成する円弧状溝部２３ｂ1と、円弧状溝部２３ｂ1の上端から前方へ下降傾斜して所定長さ延びて持上げゾーンを構成する係合溝部２３ｂ2を備えた構成としているため、シートバック１１のリクライニングの調整範囲と、フルフラットのタイミングとをカム手段２３により容易に設定することができる。
【００４６】
また、当該折畳式シートにおいては、持上げ機構２０を構成するカム手段２３のカムピン２３ａを、カム溝２３ｂにおけるリクライニングゾーンと持上げゾーンとの境界に達したときロック手段２４に作用して、ロック手段２４によるシートクッション１２の後端部のフロア側に対する固定を解除するように構成しているため、シートクッション１２のフロア側に対する固定解除とシートクッション１２の後部の持上げタイミングを一致させることができて、フルフラット状態への操作を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る折畳式シートにおける折畳み状態を説明する概略的側面図（ａ）〜（ｃ）である。
【図２】同折畳式シートにおけるフルフラット状態を説明する概略的側面図（ａ），（ｂ）、およびその際のベルトバックルの状態を説明する拡大斜視図（ｃ），（ｄ）である。
【図３】同折畳式シートを構成する持上げ機構を外側から見た斜視図である。
【図４】同持上げ機構を内側から見た斜視図である。
【図５】同折畳式シートが有するリクライニング機構の概略的説明図である。
【図６】同持上げ機構を構成するロック手段の拡大側面図である。
【図７】同持上げ機構の作動を説明する概略的側面図（ａ）〜（ｄ）である。
【図８】従来の折畳式シートのフルフラット状態、および折畳状態を示す概略的側面図（ａ）〜（ｄ）である。
【符号の説明】
１１…シートバック、１２…シ−トクッション、１２ａ…スリット、１３…ベルトバックル、１４…ロアフレーム、１４ａ…フレーム部、１４ｂ…連結部、１５…クッションフレーム、１５ａ…フレーム部、１５ｂ…連結部、１５ｃ…ヒンジ、１５ｄ…ヒンジピン、１６…ロアアーム、１７…アッパアーム、１７ａ…連結ロッド、１７ｂ…ストッパ、１８ａ…ラチェット、１８ｂ…ポール、２０…持上げ機構、２１…持上げプレート、２２…被持上げプレート、２３…カム手段、２３ａ…カムピン、２３ｂ…カム溝、２３ｂ1…円弧状溝部、２３ｂ2…係合溝部、２４…ロック手段、２４ａ…ロックピン、２４ｂ…ロックレバー、Ｐ，ｐ…回動支点。
【図１】
0003982006.tif 000002
【図２】
0003982006.tif 000003
【図３】
0003982006.tif 000004
【図４】
0003982006.tif 000005
【図５】
0003982006.tif 000006
【図６】
0003982006.tif 000007
【図７】
0003982006.tif 000008
【図８】
0003982006.tif 000009