(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源としてのバッテリと、前記バッテリに充電する為の充電器と、前記充電器に通電する為の充電コードが収納されるコードリールとを備えた電動車椅子において、
前記コードリールが略中央部に配置され、かつ、前記充電コード先端部のプラグを引き出して充電コードを導出するため外壁側部に配置されたコード導出口と、前記コードリールの配線を導出する配線取出し口と、側面視で上部に前記コードリールを出し入れ可能な開口部とが形成されたケース部を備えるとともに、前記開口部を覆うカバー部を備え、
前記ケース部の底部には、前記コードリールの一側面に突設された配線端子部に対向する位置に凹部、および、前記配線端子部から引き出された電線を通す凹状の配線通路を形成すると共に、前記コードリールに設けられた係止孔に対向する位置に複数の支持ピンを突出形成し、
前記ケース部内に収納されたコードリールを前記ケース部と前記カバー部とで狭持固定することを特徴とする電動車椅子の充電コード収納装置。
【請求項２】
前記ケース部のコード導出口には、前記プラグの後部が係止される巻き込み防止用の係止手段を設けることを特徴とする請求項１記載の電動車椅子の充電コード収納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動車椅子の充電コード収納装置に関し、特に、コードリールの収納構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電動車椅子において、バッテリの蓄電量が少なくなった場合に、容易にバッテリに充電を行えるように充電器を搭載した電動車椅子が提案されている。さらに、充電器に通電するための自動巻取り式コードリールを搭載し、必要時にコードリールよりプラグを引き出して、身近な家庭用電源のコンセントに接続してバッテリに充電できるようにしたものも開示されている。この場合、コードリールは外ケース内に充電コードが内蔵された構成のものが一般に用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来、コードリールはケース等に収納することなく外に露出したままか、あるいは簡単に鋼板等で覆うのみで使用するケースが多く、外気にさらされ、衝撃や雨水の影響を受けやすく、そのため耐久性に欠けるという問題がある。
また、充電コードの収納操作性を考慮して自動巻取り式のコードリールを使用する場合、ブラケット等を介して該コードリールを車体フレームに固定する方法が考えられるが、該コードリールの取付け位置を簡単に変更できないため、搭乗者の身体的障害によっては取扱いが困難になるという問題もある。
【０００４】
本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、コードリールをケースに収納することにより、耐久性を向上させると共に、取付け位置も簡単に変更できる電動車椅子の充電コード収納装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記目的を達成するため、電源としてのバッテリと、前記バッテリに充電する為の充電器と、前記充電器に通電する為の充電コードが収納されるコードリールとを備えた電動車椅子において、前記コードリールが略中央部に配置され、かつ、前記充電コード先端部のプラグを引き出して充電コードを導出するため外壁側部に配置されたコード導出口と、前記コードリールの配線を導出する配線取出し口と、側面視で上部に前記コードリールを出し入れ可能な開口部とが形成されたケース部を備えるとともに、前記開口部を覆うカバー部を備え、前記ケース部の底部には、前記コードリールの一側面に突設された配線端子部に対向する位置に凹部、および、前記配線端子部から引き出された電線を通す凹状の配線通路を形成すると共に、前記コードリールに設けられた係止孔に対向する位置に複数の支持ピンを突出形成し、前記ケース部内に収納されたコードリールを前記ケース部と前記カバー部とで狭持固定することを特徴とする電動車椅子の充電コード収納装置である。
【０００７】
また、前記ケース部のコード導出口には、前記プラグの後部が係止される巻き込み防止用の係止手段を設けることが好ましい。
【０００９】
本発明によれば、コードリールをケース部とカバー部とで構成される充電コード収納装置に収納したので、衝撃や雨水の影響を受けにくくなり、耐久性に優れた構造を実現できる。
また、ケース部とカバー部との間で前記コードリールを挟持固定したので、コードリールを固定するネジが不要となり、組付け作業の効率化を図ることができる。
【００１０】
また、前記ケース部の底部に、前記ケース部の底部に支持ピンを突出形成したので、前記コードリールに形成された係止孔に前記支持ピンを挿着することで、コードリールの回転方向の動きを止めるとともに、ガタつき防止することができる。
また、前記ケース部の底部には、前記コードリールの一側面に突設された配線端子部に対向する位置に凹部を形成すると共に、前記配線端子部から引き出された電線を通す凹状の配線通路を形成することで、ケース全体の厚みを変更することなく配線端子部を配置することができるとともに電線を容易に配設でき、しかも、ケースの小型化を図ることができる。
【００１１】
また、前記ケース部のコード導出口には、コードに接続されているプラグの後部が係止されるストッパを設けたので、プラグがケース部内に引き込まれることを防止することができ、充電コード出し入れの操作性の向上を図ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１（ａ）は本発明の実施形態に係る電動車椅子の全体構成を示す側面図、（ｂ）前記電動車椅子の全体の構成を示す斜視図、図２（ａ）は前記電動車椅子の充電コード収納装置を右側フレームに設置した時の配置を示す平面図、（ｂ）は前記充電コード収納装置を左側フレームに設置した時の配置を示す平面図、図３は前記充電コード収納装置の構成を示す分解斜視図、図４は組付け後の充電コード収納装置の平面図、図５は前記充電コードを電動車椅子に取付けた状態の側面図、図６は前記充電コード収納装置の取付けブラケットの構成を示す斜視図である。
【００１５】
本実施の形態に係る電動車椅子の構成は、図１（ａ）、（ｂ）および図２（ａ）、（ｂ）に示すように、電動車椅子６１の本体シャーシフレーム６２には、その上部に略水平状態で着座シート６３を設け、かつ、該着座シート６３の下方にバッテリ６４とバッテリ充電器６５を搭載し、前記バッテリ充電器６５に接続するコードを収納するための充電コード収納装置１を該バッテリ充電器６５とは別体に前記着座シート６３の下方に上面視で該着座シート６３と重なる位置に設けた構成であって、前記充電コード収納装置１が、後述する取付けブラケット４６を介して、シャーシフレーム６２を構成する左右一対のメインフレームメンバー６２ａ、６２ｂと、これに略直角に交差して連結するブリッジパイプ６８に取付けられるものである。
【００１６】
次に、電動車椅子６１の本体について説明する。
前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの車体幅方向の両外側部には、電動車椅子６１の運搬時に把持するためのキャリングバー６９が外側に向かい略コ字形状に突出形成されている。
【００１７】
前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの前側には、前記着座シート６３の前端部左右端の下側近傍より下方に向かい略Ｌ字状のフットレスト用パイプ７０が左右方向に同動自在に係合され、該フットレスト用パイプ７０の下端部には、フットレスト７１が略水平状態を下限として上下方向に回動自在に係合されている。
【００１８】
前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの後側には、前記着座シート６３の後端部左右端の近傍より上方に向かいバックシート用パイプ７２が立設され、搭乗者の背面を保持する範囲の高さで車体幅方向に亘りバックシート７３が設けられている。
【００１９】
前記着座シート６３の車体幅方向両側端の上方には、アームレスト用パイプ７４が前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの前端部より立ち上がり、搭乗者の着座状態の肘位置より下方位置で後方に向かい前記バックシート用パイプ７２に亘り形成されている。この左右のアームレスト用パイプ７４の上方には、搭乗者の着座状態のほぼ肘位置にアームレスト７５が各々略水平に配置されている。前記左右の何れか一方のアームレスト７５の前方には、電動車椅子コントローラ７６が前記アームレスト用パイプ７４に取付けブラケット７７を介して取付けられている。前記取付けブラケット７７により前記電動車椅子コントローラ７６は、左右の何れのアームレスト用パイプ７４にも取付け可能になっている。
【００２０】
前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの前側の車体幅方向両端下部には前輪７８が配置されており、前記電動車椅子コントローラ７６による操舵操作により前輪７８を左右に回動するようにされている。また、前記メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂの後側の車体幅方向両端下部には後輪７９が配置されており、前記電動車椅子コントローラ７６による運転制御によりモータ（図示せず）から駆動伝達される。
【００２１】
次に、充電コード収納装置１について図３〜図６を参照して詳細に説明する。
図３に示すように、本実施の形態の充電コード収納装置１は、ケース部であるケース２と、このケース２を覆うカバー３と、このケース２内に収納されたコードリール４とで概略構成されている。
【００２２】
前記ケース２は、略円形の筒体であって、外側壁６の一側部にはコード導出口７が形成されている。このコード導出口７の両側にはばね性のプラグストッパ８が突出されている。コード導出口７の反対側には電線取出口１０が形成されている。外側壁６の内面にはカバー固定ボス１１が４箇所に設けられている。
前記ケース２の底面１２にはコードリール支持用のリブ１３およびコードリール支持ピン９が数箇所に突出形成されている。前記底面１２と外側壁６との角部には水抜き孔１４が形成されている。また、ケース２の裏面１ａにはネジ孔付きのブラケット取付け用のボス１５が設けられている。
【００２３】
前記ケース２の底面１２の中央部にはすり鉢状の凹部１６が形成され、この凹部１６から前記ワイヤ取出口１０に至る溝１７が形成されている。凹部１６の底面には４箇所にリブ１８が形成されている。また、凹部１６の底面には水抜き孔２０が形成されている。
【００２４】
前記カバー３は、図３、図４に示すように、前記ケース２の外側壁６に外側に嵌合される外側壁２２が形成され、前記コード導出口７の上部をカバーする導出口カバー部２３の先端には庇部２４が取付けられている。
この庇部２４は上板２５の両側に下端縁がテーパ２６をなす側壁２７が形成され、後部に前記コード導出口７に連通する開口部２８が形成されている。
【００２５】
前記庇部２４は、図４に示すように、コードリール４からの充電コード５の中心線Ｌからの外側の寸法をＴ１、内側の寸法Ｔ２とすると、Ｔ１＜Ｔ２としている。これにより、ケース２の外周への突出部分を増やすことなく庇部２４の必要な幅を取ることができると共に、プラグ３５を取出すとき、内側の広い幅Ｔ２の部分に手を入れやすくしている。
図３において、カバー３の下面には４箇所にリブ３０が突出形成されている。また、カバー３の外周には取付孔３１が数箇所に形成されている。
【００２６】
コードリール４は、円筒状の外ケース３３の内部に充電コード５を巻き付けたリール（図示せず）が内蔵されたものである。先端にプラグ３５が設けられた充電コード５は外ケース３３の取出口３４から導出され、充電器（図示せず）に接続される電線３６は外ケース３３の下部に突設されたの配線端子３７に接続されている。外ケース３３の外周には係止孔４０が形成されたボス４１が３箇所に形成されている。
【００２７】
前記コードリール４は、ケース２内に嵌め込み、係止孔４０を支持ピン９に嵌め込むと共にケース２をリブ１３上に載置する。また、コード５の先端のプラグ３５はプラグストッパ８の間からコード導出口７に導出され、庇部２４の下部にセットされる。プラグ３５はプラグストッパ８で止められてケース２内に引き込まれることが防止される。この時、プラグ３５は、端子部３５ａの配置方向が上板２５に対して略直角に位置するように配置されている。また、充電器に接続する電線３６は凹部１６から溝１７を通って電線取出口１０に導出される。
【００２８】
コードリール４の収納は、図５に示すように、前記ケース２の上部にカバー３を嵌め込み、ネジ孔３１を介してネジ４４によりカバー固定ボス１１にねじ込んで固定される。このとき、前記コードリール４はケース２のリブ１３とカバーのリブ３０との間で挟持されて固定される。これにより、コードリール４は回転方向と上下方向の動きが止められる。
【００２９】
次に、充電コード収納装置１の電動車椅子６１への取付けを、図面を参照して詳細に説明する。
前記充電コード収納装置１は、図５に示すように、取付けブラケット４６を介して電動車椅子６１に取付けられる。
取付けブラケット４６は、図６に示すように、本体部４８の両側に取付脚部４９が形成され、一端部に上向きの折曲部５１を介して保持部５０が形成され、各々に取付孔５２、５３、５４が形成されたものである。
【００３０】
図２および図５に示すように、メインフレームメンバー６２ａ、６２ｂは、サスペンションピボット８０に支持されている。ブリッジパイプ６８にはナット５５が溶接され、このナット５５にスタッドボルト５６が取付けられ、このスタッドボルト５６にスペーサ５２を介して前記ブラケット４６の片方の取付脚部４９が挿入され、上からナット５７で締めつけることにより取付けブラケット４８は固着されている。
【００３１】
この取付けブラケット４６の本体部４８は、ケース２の裏面に一体形成されているボス１５にネジ６０で締め付けて固着されている。また、保持部５０はメインフレームメンバー６２ａ又は６２ｂにネジ８１で固定されている。
【００３２】
充電コード収納装置１を電動車椅子の右側に取付ける場合は、図２に示すように、右側のメインフレームメンバー６２ａの側に取付け、左側に取付ける場合は、左側のメインフレームメンバー６２ｂの側に各々取付ける。
充電コード収納装置１を右から左又はその逆に付け替える場合は、ナット５７、ネジ８１を外して取付けブラケット４６ごと移動させればよい。
【００３３】
以上のように構成したので、本実施形態によれば、充電コード収納装置１をメインフレームメンバー６２ａまたは６２ｂに取付け、座席の下側に配置するようにしたので、搭乗者や介護者の邪魔になることなくコードリール４を収納でき、充電コードを使用する場合でも、簡単な操作でプラグを取り出すことができる。
【００３４】
また、中心対称形状とした取付けブラケット４６を介して充電コード収納装置を車体に取付けるようにしたので、充電コード収納装置１の取付け位置を左右交換する場合であっても、部品変更することなく容易に変更することができる。
【００３５】
また、本実施形態においては、ケース２の底部に水抜き穴１４、２０を形成したので、万が一にもケース２内に水が浸入した場合であっても、容易に水抜きすることができ、漏電等の電気的問題を回避することができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上、詳述したように、本発明の電動車椅子の充電コード収納装置によれば、コードリールを、ケース部とカバー部とを備えた充電コード収納装置に収納したので、衝撃や雨水の影響を受けにくくなり、耐久性に優れた充電コード収納装置を実現することができる。
また、ケース部とカバー部との間で前記コードリールを挟持して固定したので、コードリールの固定するネジが不要となり、簡単な構成で組付け作業の効率化を図ることができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の実施の形態に係る電動車椅子の全体構成を示す側面図、（ｂ）前記電動車椅子の全体の構成を示す斜視図である。
【図２】（ａ）は前記電動車椅子の充電コード収納装置を右側フレームに設置した時の配置を示す平面図、（ｂ）は前記充電コード収納装置を左側フレームに設置した時の配置を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る電動車椅子の充電コード収納装置の構成を示す分解斜視図である。
【図４】組立て後の充電コード収納装置の平面図である。
【図５】前記充電コード収納装置を電動車椅子に取付けた状態の側面図である。
【図６】本実施形態に係る充電コード収納装置の取付けブラケットの構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  充電コード収納装置
２  ケース
３  カバー
４  コードリール
５  充電コード
６  外側壁
７  コード導出口
８  プラグストッパ
９  支持ピン
１０  電線取出口
１３、１８、３０  リブ
１４、２０  水抜き孔
１５  ボス
１６  凹部
１７  溝
２２  外側壁
２３  導出口カバー部
２４  庇部
２８  開口部
３１  ネジ孔
３３  外ケース
３４  取出口
３５  プラグ
３７  配線端子
４０  係止孔
４６  取付けブラケット
５２  スペーサ
５６  スタッドボルト
６１  電動車椅子
６２ａ、６２ｂ  メインフレームメンバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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