(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
滑走具、特にスキー板（１）であって、保持構造体と、該保持構造体に少なくとも実質的に堅く結合されたコア（１１）と、滑走具の長手方向中央区分においてコア（１１）の上に配置されていて滑走具の長手方向において少なくともビンディング領域にわたって延在していて弾性的に支持されているビンディングキャリア（２）とが設けられている形式のものにおいて、ビンディングキャリアが耐屈曲性のシェルキャリア（２）として形成されていて、該シェルキャリア（２）がコア（１１）を側部において取り囲んでいて、滑走面ライニング（１４）に対して弾性的に支持されており、シェルキャリア（２）が、保持構造体（１′）の横断面ほぼＵ字形のシェル（８）とコア（１１）との間で弾性的に埋め込まれていることを特徴とする滑走具。
【請求項２】
シェルキャリア（２）が少なくともビンディング部分の固定領域において、固定ねじ（２１）を受容するために、シェルキャリア（２）の残りの領域に比べて大きな厚さを備えて、構成されている、請求項１記載の滑走具。
【請求項３】
シェルキャリア（２）がビンディング部分の固定領域において、上方に向かって突出する少なくとも１つの支台（４）を備えて構成されている、請求項２記載の滑走具。
【請求項４】
支台もしくは各支台（４）が、シェルキャリア（２）の外側もしくは上側に設けられた滑走具の上側部分（８，９）における貫通孔（１７）を貫いて突出している、請求項３記載の滑走具。
【請求項５】
シェルキャリア（２）の支台もしくは各支台（４）が、間隙（１８）によって貫通孔（１７）から切り離されている、請求項４記載の滑走具。
【請求項６】
シェルキャリア（２）の支台もしくは各支台（４）が、貫通孔（１７）の縁部において、間隙（１８）に設けられた弾性的な層によって弾性的に支持されている、請求項５記載の滑走具。
【請求項７】
支台もしくは各支台（４）が、例えばビンディング保持プレート（５）又はガイドレールのようなビンディング構成部分のための固定ねじ（１９）を受容するねじ山付盲孔を有している、請求項４から６までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項８】
シェルキャリア（２）が、外側の弾性的な層（６）と内側の弾性的な層（７）との間に配置されており、この場合外側の弾性的な層（６）がシェル（８）の内部に配置されていて、該シェル（８）と結合されており、これに対して内側の弾性的な層（７）が、コア（１１）の上面と結合された上側ストラップ（１０）又はコア（１１）と結合されている、請求項１記載の滑走具。
【請求項９】
シェルキャリア（２）が複数の貫通孔（１９）を有しており、これらの貫通孔（１９）が幅方向及び長手方向において、特に均一な間隔をおいて分配配置されていて、接着剤材料（２０）によって満たされている、請求項１から８までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１０】
外側の弾性的な層（７）と内側の弾性的な層（６）とが、シェルキャリア（２）の特に上側のベースの領域に設けられた貫通孔（１９）の縁部領域において結合されており、この場合貫通孔（１９）の領域においてシェル（８）と上側ストラップ（１０）との間の中空室が、接着剤材料（２０）によって満たされている、請求項８又は９記載の滑走具。
【請求項１１】
シェルキャリア（２）の脚（２５）の端部が、下側ストラップ（１２）の縁部領域（１２ａ）に弾性的に支持されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１２】
シェルキャリア（２）の下端部及び場合によってはシェル（８）の下端部が、横断面で見て外方に向かって折り曲げられている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１３】
弾性的な支持が、弾性的な接着剤層によって形成されている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１４】
弾性的な支持が、加硫されたゴム層によって形成されている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１５】
シェルキャリア（２）が射出成形品である、請求項１から１４までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１６】
シェルキャリア（２）がアルミニウム又は軽金属合金から成っている、請求項１から１５までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１７】
シェルキャリア（２）がグラスファイバ補強されたプラスチックから成っている、請求項１から１６までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１８】
シェルキャリア（２）がカーボンファイバ補強されたプラスチックから成っている、請求項１から１６までのいずれか１項記載の滑走具。
【請求項１９】
シェルキャリア（２）の上面及び／又は下面に、特に長手方向に延在するリブ、ウェブ又は溝によってパターン構造が設けれられている、請求項１から１８までのいずれか１項記載の滑走具。
【発明の詳細な説明】
本発明は、滑走具、特にスキー板であって、保持構造体と、該保持構造体に少なくとも実質的に堅く結合されたコアと、滑走具の長手方向中央区分においてコアの上に配置されていて滑走具の長手方向において少なくともビンディング領域にわたって延在していて弾性的に支持されているビンディングキャリアとが設けられている形式のものに関する。
シェル構造形式のスキー板は、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４３２２３００号明細書に基づいて公知である。この公知のスキー板では弾性特性及び緩衝特性を改善するために、シェルとコアとの間における中間室がエラストマフォームによって満たされているが、それにもかかわらずこの場合シェルと下側ストラップとが結合されていることに基づいて、スキービンディングに対して振動及び衝撃が伝達される。
冒頭に述べた形式の滑走具はさらにドイツ連邦共和国特許第３９２５４９１号明細書に基づいて公知であり、この場合ビンディングキャリアとしてもトーションボックスの内部には保持プレートが配置されており、この保持プレートは下方に向かって弾性的にコアにかつ上方に向かって弾性的にアルミニウムプレートに支持されている。スキービンディングを固定するためにはベースプレートが設けられており、このベースプレートはスペーサディスクを介して保持プレートに載設されていて、かつスペーサディスク及び保持プレートを貫通するねじを用いて固定されている。この場合ねじはコアに侵入させられており、これによって不都合な形式で、ベースプレートとひいてはスキービンディングとコアとの間には堅い結合部が生ぜしめられ、保持プレートの弾性的な支持は不十分にしか有効でない。また、上側の保持プレートを介して行われる滑走面・エッジへの力の導入は不十分な程度でしか可能でない。
オーストラリア国特許第３８７３３２号明細書には、鈍角を成して折り曲げられた２つの成形体の形の補強挿入体を備えたスキー板が開示されており、この場合２つの成形体もしくは補強挿入体は、互いにオーバラップしていて、かつ固定領域にビンディングを固定するためのねじ山付孔を備えている。成形体の互いに上下に位置している脚は、互いに接着剤によって結合されかつスキー板コアとも接着剤によって結合されている。同様に、側部において外方に向かって折り曲げられた成形体の脚は、コアと接着結合され、かつ同時にコアによって形成された側壁とも互いに接着結合されている。したがってこの公知の構成では、コアと成形体との間においては堅い結合部が存在している。
オーストラリア国特許第３２３６１４号明細書には、オーストラリア国特許第３８７３３２号明細書におけると同様、ビンディング領域における２つの補強成形体が開示されており、両補強成形体はスキー板上面において、ビンディングのための取付けプレートと一緒にねじ結合されている。この公知の構成においても、ビンディングの堅い支持が存在している。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３９３３７１７号明細書には、複数の保持兼カバー層を備えたスキー板が開示されており、これらの保持兼カバー層の間には弾性的な支承体が少なくともビンディング領域に取り付けられている。これらの層及び弾性的な支承体は、しかしながらスキー板の幅にわたってしか延在しておらず、この場合不十分な緩衝作用しか可能でなく、スキー滑走時において脚からスキー板への力の伝達が損なわれる。
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の滑走具を改良して、ビンディングへの振動及び衝撃の伝達を回避すること又は少なくとも著しく緩衝することができ、しかも走行時におけるエッジへの有効な力の導入を達成することができる滑走具を提供することである。
この課題を解決するために本発明の構成では、ビンディングキャリアが耐屈曲性のシェルキャリアとして形成されていて、該シェルキャリアがコアを側部において取り囲んでいて、弾性的に支持されているようにした。
このように構成されていることによって、シェルキャリアに取り付けられているビンディング部分は有利な形式で、シェルキャリアによって、残りの保持構造体から機械的に切り離され、この際に一種の「一体的な車台もしくはシャシ」が得られ、これによって振動の伝達は確実に回避され、しかもこの際に、シェルキャリアが適宜な長さを備えている場合にはコントロール機能が損なわれることもない。特に、ビンディングキャリアのシェル形状、つまり横断面で見て逆Ｕ字形をした形状によって、ビンディングキャリアの比較的大きな剛性が得られるのみならず、特に、滑走面・エッジに向かって延びるシェルキャリアを介して行われる、滑走面・エッジへの直接的な力の導入も達成されることができる。
滑走具の上面の上における靴の設置高さもしくは支持レベルを製造時に所望の形式で決定することができるようにするため、及びねじの引出し抵抗を高めるために、本発明の有利な構成では、シェルキャリアが少なくともビンディング部分の固定領域において、固定ねじを受容するために、シェルキャリアの残りの領域に比べて大きな厚さを備えて、構成されている。この場合肉厚部は内側において延在するように構成することができ、このようにすると、滑走具の一体的な低い構造高さを維持することができる。トウピース、ヒールピース、ビンディング保持プレートなどのようなビンディング部分を簡単な形式でシェルキャリアと結合できるようにするために、本発明の別の有利な構成では、シェルキャリアがビンディング部分の固定領域において、上方に向かって突出する少なくとも１つの支台を備えて構成されており、該支台が、滑走具の上側部分における貫通孔を貫いてスキー板上面を越えて突出している。
貫通孔の領域におけるシェルキャリアもしくはその支台の良好な可動性を保証するために、本発明の別の有利な構成では、シェルキャリアの支台もしくは各支台が、間隙によって貫通孔から切り離されている。
貫通孔の領域におけるシェルキャリアの弾性的な支持及び良好な可動性に関して有利な別の構成では、シェルキャリアの支台もしくは各支台が、貫通孔の縁部において、間隙に設けられた弾性的な層によって弾性的に支持されている。
ビンディング構成部分の簡単かつ迅速な取付け・取外しを可能にするために、本発明の特に有利な構成では、支台もしくは各支台が、例えばビンディング保持プレート又はガイドレールのようなビンディング構成部分のための固定ねじを受容するねじ山付盲孔を有している。
また構造的に有利な別の構成では、シェルキャリアが、保持構造体の横断面ほぼＵ字形のシェルとコアとの間で弾性的に埋め込まれている。この構成では、弾性的に遮断されたシェル形のビンディングキャリアを有する、滑走具特にスキー板のシェル構造形式が提供される。この場合さらに特にコンパクトな構造形式を得るために有利な構成では、シェルキャリアが、外側の弾性的な層と内側の弾性的な層との間に配置されており、この場合外側の弾性的な層がシェルの内部に配置されていて、該シェルと結合されており、これに対して内側の弾性的な層が上側ストラップ又はコアと結合されている。この場合上側ストラップはシェルとは別体に設けられていてもよく、この場合上側ストラップは例えばシェルキャリアとコアとの間に配置されている。しかしながらまた上側ストラップが保持構造体のシェルに直接的に組み込まれていてもよく、このような場合にはシェルキャリアはシェル（上側ストラップを含む）とコアとの間に配置されている。
上側ストラップ、コア及び下側ストラップ並びに側壁を備えた滑走具の構造形式では、外側の弾性的な層と内側の弾性的な層との間に埋め込まれたシェルキャリアの上側のベースが、保持構造体の上側ストラップとコアとの間に配置されており、この場合シェルキャリアの脚が外側を側壁によって覆われていると、有利である。この場合また別の有利な構成では、外側の弾性的な層と内側の弾性的な層との間に埋め込まれたシェルキャリアの上側のベースが、保持構造体の上側ストラップの上側に配置されており、この場合シェルキャリアが外側を側壁及び上側の層によって覆われている。構造を簡単化するために有利な別の構成では、内側の弾性的な層がコアに対して間隔をおいて配置されていて、コアの上方及び側方における中空室が接着剤材料によって満たされていて、該接着剤材料が、外側の弾性的な層の外側にも設けられていて、側壁と上側の層とを形成しており、該上側の層に場合によっては上側ストラップが設けられている。
シェルキャリアの内側及び外側に位置している構成成分の間における可能な限り剛性的な結合のために、特に有利な構成では、シェルキャリアが複数の貫通孔を有しており、これらの貫通孔が幅方向及び長手方向において、特に均一な間隔をおいて分配配置されていて、接着剤材料によって、満たされている。この場合さらに、上側に位置している上側ストラップを備えた構造形式において製造に関して有利な構成では、コアの上方及び側方における中空室を満たす接着剤材料が、特にシェルキャリアの脚に設けられた貫通孔を貫通していて、外側の弾性的な層の外側に設けられた接着剤材料と共に一体的なユニットを形成している。シェル構造形式において有利な別の構成では、外側の弾性的な層と内側の弾性的な層とが、シェルキャリアの特に上側のベースの領域に設けられた貫通孔の縁部領域において結合されており、この場合貫通孔の領域においてシェルと上側ストラップとの間の中空室が、接着剤材料によって満たされている。剛性の接着剤材料によって、有利な形式で、シェルと上側ストラップとの間における確実かつしっかりとしたコンパクトな結合部が生ぜしめられ、しかもこの場合これによって、鉛直方向及び水平方向におけるシェル形のビンディングキャリアつまりシェルキャリアの弾性的な支持もしくは可動性が制限されることはない。
本発明の別の有利な構成では、シェルキャリアが保持構造体の横断面ほぼＵ字形のシェルを、弾性的に支持されて取り囲んでいる。この構成ではこれによって、下側ストラップ−コア−シェルという汎用の構造が生ぜしめられるが、しかしながらビンディング・シェルキャリアがシェルを外側において取り囲みかつ弾性的に遮断されている処置によって、このような構成においても既に述べた「一体的な車台もしくはシャシ」が得られる。この場合構造的に特に有利な構成では、シェルキャリアが弾性的な層を介してシェルを取り囲んでおり、この場合シェルキャリア及びシェルの端部が、横断面で見て内方に向かって折り曲げられていて、弾性的な層がシェルキャリアの端部を取り囲んでいる。
エッジ領域への所望の力導入のために有利な別の構成では、シェルキャリアの脚の端部が、下側ストラップの縁部領域に弾性的に支持されている。別の有利な構成では、シェルキャリアの端部及び場合によってはシェルの端部が、横断面で見て外方に向かって折り曲げられている。
（ビンディングを備えた）シェルキャリアと残りの滑走具とを所望のように機械的に遮断するために特に有利な構成では、弾性的な支持が、弾性的な接着剤層によって又加硫されたゴム層によって形成されている。
一般的に十分に硬いキャリア構造を簡単に製造するために有利な構成では、シェルキャリアが射出成形品である。
この場合有利には、シェルキャリアがアルミニウム又は軽金属合金から成っている。
シェルキャリアの所望の剛性を得るために有利な別の構成では、シェルキャリアがグラスファイバ補強されたプラスチック又はカーボンファイバ補強されたプラスチックから成っている。
シェルキャリアの剛性を付加的に高めるために有利な別の構成では、シェルキャリアの上面及び／又は下面に、特に長手方向に延在するリブ、ウェブ又は溝によってパターン構造が設けられている。
次に図面を参照しながら本発明の有利な実施例について説明する。
第１図は、弾性的に遮断されたビンディング・キャリアを組み込まれたスキー板を示す図である。
第２図は、第１図に示されたスキー板のビンディング領域を略示する図である。
第３図は、第２図に示されたスキー板のビンディング領域を上から見た平面図である。
第４図は、第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿って断面した第１実施例を横断面図である。
第５図は、第４図のＶ−Ｖ線に沿った縦断面図であって、第４図に示したスキー板の変化実施例を示す図である。
第６図は、第４図に示されたスキー板の別の部分を示す縦断面図である。
第７図は、第４図に相当する横断面図であって、別の実施例を示す図である。
第８図は、第４図に相当する横断面図であって、さらに別の実施例を示す図である。
第１図〜第３図には、シェル構造形式のスキー板が符号１で示されており、このスキー板１は少なくとも今日、第４図との関連において、特に有利な実施形態と見なされ、このスキー板１内には、耐屈曲性のシェル形状のビンディングキャリア２（以下においては単にシェルキャリアと呼ぶ）が埋め込まれており、このシェルキャリア２は、スキー板上面３を越えて突出する２つの支台４を有していて、両支台４は、スキービンディング構成部分（図示せず）特にビンディング保持プレート５（第２図及び第３図において一点鎖線で示されている）を取り付けるために働く。シェルキャリア２の壁厚は例えば約１〜１．５ｍｍであり、これに対してその構造高さは支台４の領域において約１０ｍｍである。この値は、固定ねじの進入深さが例えば８ｍｍの場合に十分である。シェルキャリア２の構造長さｘは５５０ｍｍとスキー板のほぼ半分の長さとの間であり（第１図参照）、この場合シェルキャリア２の両端部は、自体汎用の形式でアーチをもって形成されたスキー板１の両支持領域に達するまで延在することができる。
第２図及び第３図から分かるように、支台４は平面図で見て方形、特に正方形に形成されている。ビンディングプレート５の使用時において、支台４の間にはビンディングプレート５の下に特に粘弾性の材料から成る緩衝プレート（図示せず）が配置されていてもよく、この緩衝プレートは、スキー板上面３に載設されている。さらにビンディングプレートは、スキービンディング構成部分のためのガイドレール（同様に図示せず）を備えていることができる。
第４図に示されたスキー板１の実施例ではシェルキャリア２は上側もしくは外側の弾性的な層６と下側もしくは内側の弾性的な層７との間に配置されており、この場合外側の弾性的な層６は、スキー板１の保持構造体１′に属していて横断面ほぼＵ字型のシェル８の中に配置されており、そしてこのシェル８と結合されている。すなわちシェル８はこの場合汎用の形式で構成されており、この場合シェル８は多層にかつ補強エレメントもしくは補強部材（図面を見やすくするために図示せず）を備えていてもよく、さらにシェル８はカバー層９を有しており、このカバー層９は同様に多層に（例えばデザイン層、透明の保護層）形成されていてもよい。
下側もしくは内側の層７は上側ストラップ１０と結合されており、この上側ストラップ１０は同様に多層であってよく、この上側ストラップ自体はコア１１の上面と結合されている。Ｕ字型のシェル８のベースとシェルの脚との間における角度は、有利には９０°よりも大きく、脚の両端部は外方に向かって折り曲げられており、これによって水平線に対して平行に延びている。この端部区分において内側の弾性的な層７は下側ストラップ１２と結合されていて、この下側ストラップ１２はコア１１の下面に配置されているので、シェルキャリア２は下側ストラップ１２の縁部領域１２ａにおいて弾性的に支持されている。
下側ストラップ１２は中間層１３を介して滑走面ライニング１４と結合されており、この滑走面ライニング１４はスチールエッジ１５を備えている。本来のコア１１の両側に形成された中空室１６は、プラスチックフォーム、有利にはエラストマフォームによって満たされており、しかしながらコア１１が側部においても内側の弾性的な層７にまで延在していてもよい。
第４図において左側の断面半部から分かるように、支台４の領域においてスキー板１の上面部分に、つまりシェル８及びカバー層９には貫通孔１７が設けられており、この場合支台４とシェル８もしくはカバー層９との間には、間隙１８が形成され、この間隙１８は、摩擦のないもしくは摩擦の少ない支台４の鉛直方向運動を可能にする。
第５図にはスキー板１が支台４の外側の領域において縦断面図で示されており、この領域においてシェルキャリア２は、例えば孔又は長孔の形の貫通孔１９を有しており、この場合外側の弾性的な層６は内側の弾性的な層７と、貫通孔１９の縁部領域において結合されており、しかもこの場合シェル８と上側ストラップ１０との間における中空室は貫通孔１９の領域において、スキー板１の製造時に接着剤材料２０例えばエポキシ樹脂によって満たされ、その結果シェル８と上側ストラップ１０との間には堅い結合部が生ぜしめられ、この結合部はしかしながら、鉛直方向及び水平方向におけるシェルキャリア２の弾性的な支持もしくは可動性を、貫通孔１９における弾性的な層６，７の結合に基づいて、損なわない。貫通孔１９は、シェルキャリア２の上面もしくはベースにわたって幅方向及び長手方向において規則的な間隔をおいて分配配置されている。
第６図には、第４図に示された実施例においてシェルキャリア２の、スキー板長手方向で見て前端部のところと支台４のところにおける、シェルキャリア２のスキー板長手方向での移行領域が示されており、この第６図から同様に、上に述べた貫通孔１７によって形成された、支台４とカバー層９もしくはシェル８との間における間隙１８が分かる。支台４における固定ねじは符号２１で略示されている。シェルキャリア２の前端部（同様に後端部）には、上側ストラップ１０とシェル８との間に充てん層２２が配置されており、この充てん層２２の厚さは、両方の弾性的な層６，７の材料厚とシェルキャリア２の材料厚との総和に相当し、この場合端面側において充てん層２２と弾性的な層６，７及びシェルキャリア２との間には中間室２３が設けられており、この中間室２３はシェルキャリア２の長手方向運動を可能にする。この中間室２３はもちろん弾性的な材料によって満たされていてもよい。
第４図及び第６図に示された、支台４とカバー層９もしくはシェル８との間における間隙１８は、相応な形式で広幅に形成されていてもよく、すなわちこの場合上側の弾性的な層６は、カバー層９の縁部まで間隙１８を満たすように上方に案内されることができ、この結果支台４は全面的において弾性的にシェル８の縁部に支持されることになる。
スキー板１の第７図に示された実施例におけるシェルキャリア２′は、その下もしくはその内部に配置された弾性的な層２４を介して、保持構造体１′に属するシェル８′を外側から取り囲んでおり、この場合横断面で見て、シェルキャリア２′及びシェル８′の端部は、内方に向かって折り曲げられている。弾性的な層２４は、シェルキャリア２′の内方に向かって折り曲げられた端部を取り囲んでおり、その結果シェルキャリア２′は同様に下側ストラップ１２の縁部領域１２ａ、コア１１及びシェル８′の端部に対しても弾性的に支持されている。コア１１の両側に見える中空室１６′は、この実施例においてもプラスチックフォーム又はコア材料によって満たされている。下側ストラップ１２、中間層１３、滑走面ライニング１４及びスチールエッジ１５を備えたその他の構造は、第４図に示された実施例と同じである。カバー層（図示せず）は最初、シェルキャリア２′の領域の外側で（つまり前方及び後方のスキー板領域、第１図参照）シェル８′に取り付けられる。
第８図に示されたスキー板１では、シェルキャリア２′′の脚２５が例えば孔又は長孔の形をした貫通孔２６を有しており、これらの貫通孔２６は長手方向において規則的な間隔をおいて分配配置されている。上側もしくは外側の弾性的な層６は下側もしくは内側の弾性的な層７と貫通孔２６の縁部領域において結合されている。内側の弾性的な層７はコア１１に対して間隔をおいて配置されており、これによって形成された、コア１１上方の中空室及び、コア１１側部の残りの中空室１６′′は、接着剤材料２０′′によって満たされており、この接着剤材料２０′′は、貫通孔２６を貫通しかつ外側の弾性的な層６を覆って、側壁２７と、保持構造体１′に属する上側ストラップ２９が取り付けられている上側の層２８と、コア１１の上における下側の層３０とを形成している。接着剤材料２０′′としてはこの場合例えば弾性変形可能なＰＵ材料が使用され、このＰＵ材料は最終状態において硬質であり、しかも接着機能と側壁機能及び充てん材料機能とを満たす（このようなＰＵ材料は自体公知であり、スキー板製造において既に使用されている）。同様に支台４の領域に設けられていて間隙１８を形成する貫通孔１７は、外側の弾性的な層６と上側の層２８と上側ストラップ２９とに形成されており、この場合上に述べたように、間隙１８は外側の弾性的な層６によって満たされていてもよい。
第４図に示された実施例におけるように、シェルキャリア２′′の脚２５の両端部は外方に向かって折り曲げられていて、かつ内側の弾性的な層７を介して下側ストラップ１２と結合されており、その結果シェルキャリア２′′は下側ストラップ１２の縁部領域１２ａに弾性的に支持されている。さらに、第８図に示された実施例においても、第５図に示されたのと同様に、シェルキャリア２′′の上側の区分に貫通孔（図示せず）が設けられていてもよく、これらの貫通孔を通して上側の層２８は下側の層３０と結合されることができる。逆に、第８図に示されているシェルキャリア２４の脚２５に設けられた貫通孔２６を、第４図の実施例においても、設けることが可能である。
上においては本発明をその有利な実施例を用いて説明したが、本発明はもちろん上に述べた実施例に制限されるものではなく、種々様々な変化実施例が可能である。例えば第２図及び第３図に示された別個のもしくは切り離された２つの支台４の代わりに、縦長のただ１つの支台をビンディング取付けのために設けることも可能である。また、第４図において符号６ａで略示したように、この第４図の実施例においても同様に、シェルキャリア２の外方に折り曲げられた自由な端部が弾性的な材料によって覆われていてもよく、つまり外側の弾性的な層６と内側の弾性的な層７とが符号６ａで示されたところで互いに結合されていてもよい。この場合シェル８もまた、第４図に一点鎖線で同様に略示されているように、汎用の形式で直接下側ストラップ１２と結合されていることができる。このような汎用の結合形式は、シェルキャリア２が存在しないスキー板領域において同様に設けられることができる。
第４図及び第５図に示された実施例とは異なり、さらにまた上側ストラップが直接シェルに組み込まれているような構成も可能であり、このように構成されていると、剛性のシェルキャリア２は内側の弾性的な層７を介して直接コア１１に載設することができる。このような構成ではもちろん、そうでない場合には設けることが有利であるシェルキャリア２における貫通孔１９（第５図参照）は省かれる。
第８図に示された実施例とは異なり、さらにまた第８図において一点鎖線で略示されているように上側ストラップ２９′を、付加的に又は図示の上側ストラップ２９の代わりに、シェルキャリア２′′のベース３９とコア１１との間のＰＵ充てん材料もしくは接着剤材料２０′′内に配置することも可能である。
弾性的な層６，７；２４は、弾性的な接着剤層によって又は、シェルキャリア２；２′；２′′の上に加硫されたゴム層によって形成されていてもよい。
シェルキャリア２，２′；２′′はグラスファイバ補強されたプラスチック（ＧＦＫ）又はカーボンファイバ補強されたプラスチックから成っていることができる。択一的にシェルキャリア２，２′；２′′は、例えばアルミニウム又は軽金属合金製の射出成形品であってもよい。剛性を高めるためにシェルキャリア２，２′，２′′の表面にパターン構造を設けることも可能である。例えばシェルキャリア２，２′，２′′の上面及び／又は下面に、ほぼ１ｍｍの深さもしくは高さをもつ長手方向溝、長手方向リブ又はウェブを設けることも可能である。支台４はまた、トウピース、ヒールピースのようなスキービンディング構成部分用の又は（場合によってはビンディング部分のガイドレールを備えた）ビンディング保持プレート５用の固定ねじ１９を受容するためのねじ山付盲孔を、備えていることができる。
上においてスキー板における実施例を用いて述べた構造可能性は、スキー板特にアルペンスキー板以外の他の滑走具、例えばフィルン滑走具（Firngleiter）、モノスキー板、及びスノーボードのような滑走具においても実現することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図６】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
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【図８】
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