(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体に開閉体を回動可能に支承して、該開閉体の開放速度を支持体側に取付軸を介して回転可能に設けられたロッド式ダンパーでコントロールする開閉装置において、上記取付軸とロッド式ダンパーとの間に摺動抵抗部材を介在させ、該摺動抵抗部材は、相対回転する外筒と内筒からなる筒状体を呈し、その内部に取付軸を挿入する貫通孔を有すると共に、外筒と内筒のいずれか一方を該取付軸側に固定し、他方をロッド式ダンパー側に固定して、該外筒と内筒の間に摺動抵抗物質を介在させたことを特徴とする開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のグローブボックスリッドの如き開閉体を開閉する開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
通常、グローブボックスリッドは、グローブボックス側に設けられるロッド式エアダンパーに連結されて、その開放速度がコントロールされる訳であるが、ロッド式エアダンパーをグローブボックス側に取り付ける場合には、周辺スペース等の関係から、実用新案登録第２５９４６３０号公報の図９に示すように、その取付軸を中心に、ロッド式エアダンパーを大きく回転させるようなレイアウトが要求される場合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなレイアウトの下では、グローブボックスリッドが開き始めると、これと連動して、ロッド式エアダンパーもその取付軸を中心として回転することとなるが、この回転区間では、ロッド式エアダンパーのロッドがシリンダー内から引き出されないので、グローブボックスリッドの開き始めでは、有効なダンパー効果を得ることができなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる実情に鑑みて開発されたもので、請求項１記載の発明は、支持体に開閉体を回動可能に支承して、該開閉体の開放速度を支持体側に取付軸を介して回転可能に設けられたロッド式ダンパーでコントロールする開閉装置において、上記取付軸とロッド式ダンパーとの間に摺動抵抗部材を介在させ、該摺動抵抗部材は、相対回転する外筒と内筒からなる筒状体を呈し、その内部に取付軸を挿入する貫通孔を有すると共に、外筒と内筒のいずれか一方を該取付軸側に固定し、他方をロッド式ダンパー側に固定して、該外筒と内筒の間に摺動抵抗物質を介在させる構成を採用した。
【０００６】
依って、請求項１記載の発明にあっては、取付軸とロッド式ダンパーとの間に摺動抵抗部材を積極的に介在させた関係で、開閉体の開き始めに、例え、ロッド式ダンパーがこれと連動して空転しながら回転したとしても、この回転区間では、摺動抵抗部材の制動力が開閉体側に加わるので、従来と異なり、開閉体の開き始めでも、有効なダンパー効果が得られることとなる。
又、これに加えて、摺動抵抗部材が外筒と内筒とからなる筒状体を呈して、その内部に取付軸を挿入する貫通孔を有する関係で、摺動抵抗部材を取付軸とロッド式ダンパーの間に容易に組み付けることが可能となると共に、摺動抵抗部材が相対回転する外筒と内筒からなって、その外筒と内筒の間に摺動抵抗物質を介在させている関係で、確実なダンパー効果が期待できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する好適な実施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開閉装置も、自動車のグローブボックスに回動可能に支承されるグローブボックスリッドを対象として、当該グローブボックスリッドの開放速度をグローブボックス側に回転可能に設けられるロッド式エアダンパーでコントロールすることを前提とする。
【０００９】
そして、本実施の形態にあっては、図１に示す如く、支持体となるグローブボックスＢに対しては、その側面に後述する回転式オイルダンパー３を介してロッド式エアダンパーを取り付ける取付軸たるボス１を一体に突設すると共に、該ボス１の同心円上の周囲にスリット２ａが形成された円筒状の固定壁２を同じく一体に突設する構成となっている。
【００１０】
又、このボス１に取り付けられる摺動抵抗部材たる回転式オイルダンパー３は、相対回転する外筒４と内筒５からなる筒状体を呈し、前者の外筒４は、図２にも示す如く、二重構造の円筒体として成形されて、その外壁６と内壁７の間に筒状空間８を画成して、該筒状空間８の一端部を閉塞すると共に、該閉塞一端部の内側に第１Ｏリング９を装着するリング溝１０と環状キャップ１１を装着するキャップ溝１２とを形成し、且つ、外壁６の外側軸方向に上記固定壁２のスリット２ａと係合する係合突起１３を形成する構成となっている。
【００１１】
後者の内筒５も、図３にも示す如く、やはり、外筒４よりも一回り小さな二重構造の円筒体として成形されて、その外壁１４と内壁１５の間に筒状空間１６を画成して、該筒状空間１６の他端部を閉塞すると共に、該閉塞他端部の外側に第２Ｏリング１７を装着するリング溝１８と、後述するロッド式エアダンパー２１側の取付片２２に係止する一対の係止羽１９を形成する構成となっている。
【００１２】
従って、回転式オイルダンパー３を組み立てる場合には、まず、内筒５のリング溝１８に第２Ｏリング１７を装着する一方、外筒４の筒状空間８内にシリコンオイル等の摺動抵抗物質（図示せず）を充填して、内筒５の外壁１４が外筒４の筒状空間８内に、又、外筒４の内壁７が内筒５の筒状空間１６内に配されるように、内筒５を外筒４内に押し込む。次に、外筒４のリング溝１０に第１Ｏリング９を装着して、最後に、環状キャップ１１を外筒４のキャップ溝１２内に押し込むと、図４に示す如く、環状キャップ１１の中心孔部に内筒５の内壁１５の先端部が臨むと同時に、内筒５の内壁１５と外筒４の内壁７間の隙間、内筒５の外壁１４と外筒４の内壁７間の隙間及び内筒５の外壁１４と外筒４の外壁６間の隙間に摺動抵抗物質が充満した状態となる。又、これにより、内筒５の内壁１５で上記取付軸たるボス１を挿入する貫通孔２０が形成されることとなる。
【００１３】
尚、ロッド式エアダンパー２１に対しては、図５に示す如く、そのロッド２２を移動可能に支持するシリンダー２３に取付片２４を設けて、該取付片２４の中央に上記内筒５の各係止羽１９を係入して内筒５の自由回転を防止する溝２５ａ付係止孔２５を形成するものとする。
【００１４】
依って、この回転式オイルダンパー３をグローブボックスＢ側のボス１とロッド式エアダンパー２１の間に介在させる場合には、まず、外筒４の係合突起１３を固定壁２のスリット２ａに臨ましめながら、内筒５の内部に形成された貫通孔２０内にボス１を挿入すると、外筒４の係合突起１３が固定壁２のスリット２ａに入り込むことにより、回転式オイルダンパー３の外筒４がグローブボックスＢのボス１側に容易に固定される。
【００１５】
そこで、今度は、ロッド式エアダンパー２１の取付片２４に形成された溝２５ａ付係止孔２５内に内筒５の一対の係止羽１９を挿入すると、一対の係止羽１９が当該係止孔２５の溝２５ａに入り込むことにより、回転式オイルダンパー３の内筒５がロッド式エアダンパー２１側に固定されるので、後は、図６に示す如く、外側から、内筒５の貫通孔２０に臨むボス１内にネジ２６を螺合すれば、これにより、ロッド式エアダンパー２１が回転式オイルダンパー３とボス１を介してグローブボックスＢ側に取り付けられることとなる。従って、最後に、図７に示す如く、このロッド式エアダンパー２１のロッド２２の先端部を開閉体たるグローブボックスリッドＬ側に設けられている連結アーム２７に連結すれば、これにより、グローブボックスリッドＬの開放速度をコントロールすることが可能となる。
【００１６】
そして、実際に、グローブボックスＢに回動可能に支承されているグローブボックスリッドＬを開放する場合には、取付軸たるボス１とロッド式エアダンパー２１との間に回転式オイルダンパー３を積極的に介在させた関係で、グローブボックスリッドＬの開き始めに、例え、ロッド式エアダンパー２１がこれと連動して空転しながら回転したとしても、この回転区間では、ロッド式エアダンパー２１側に固定されている内筒５がボス１側に固定されている外筒４に対して摺動抵抗を得ながら相対回転して、この摺動抵抗が制動力としてグローブボックスリッドＬ側に加わるので、従来と異なり、グローブボックスリッドＬの開き始めでも、有効なダンパー効果が期待できることとなる。
【００１７】
尚、ロッド式エアダンパー２１の回転区間を過ぎれば、今度は、図８に示す如く、ロッド式エアダンパー２１が作動して、グローブボックスリッドＬの開放速度を継続してコントロールすることとなるので、グローブボックスリッドＬは、その開放初期から全開状態に至るまで、連続したダンパー効果が得られることとなる。従って、これにより、グローブボックスリッドＬは、常に、ゆっくりと開放することが保障される訳である。
【００１８】
又、上記実施の形態にあっては、回転式オイルダンパー３の外筒４をボス１側に固定し、同内筒５をロッド式エアダンパー２１側に固定したものであるが、逆に、外筒４をロッド式エアダンパー２１に固定し、同内筒５をボス１に固定することも実施に応じて任意である。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、取付軸とロッド式ダンパーとの間に摺動抵抗部材を積極的に介在させた関係で、開閉体の開き始めに、例え、ロッド式ダンパーがこれと連動して空転しながら回転したとしても、この回転区間では、摺動抵抗部材の制動力が開閉体側に加わるので、従来と異なり、開閉体の開き始めでも、有効なダンパー効果が得られることとなる。
又、これに加えて、摺動抵抗部材が外筒と内筒とからなる筒状体を呈して、その内部に取付軸を挿入する貫通孔を有する関係で、摺動抵抗部材を取付軸とロッド式ダンパーの間に容易に組み付けることが可能となると共に、摺動抵抗部材が相対回転する外筒と内筒からなって、その外筒と内筒の間に摺動抵抗物質を介在させている関係で、確実なダンパー効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置におけるグローブボックス側のボスと回転式オイルダンパーの関係を示す分解斜視図である。
【図２】回転式オイルダンパーの外筒を示す断面図である。
【図３】回転式オイルダンパーの内筒を示す断面図である。
【図４】回転式オイルダンパーを組み付けた状態を示す断面図である。
【図５】ロッド式エアダンパー側の構造を示す斜視図である。
【図６】ロッド式エアダンパーを回転式オイルダンパーを介してグローブボックス側のボスに取り付けた状態を示す要部断面図である。
【図７】グローブボックスに対するグローブボックスリッドの閉塞状態を示す説明図である。
【図８】グローブボックスに対するグローブボックスリッドの開放状態を示す説明図である。
【符号の説明】
Ｂ      グローブボックス（支持体）
Ｌ      グローブボックスリッド（開閉体）
１      ボス（取付軸）
２      固定壁
２ａ    スリット
３      回転式オイルダンパー（摺動抵抗部材）
４      外筒
５      内筒
６      外壁
７      内壁
８      筒状空間
９      第１Ｏリング
１０    リング溝
１１    環状キャップ
１２    キャップ溝
１３    係合突起
１４    外壁
１５    内壁
１６    筒状空間
１７    第２Ｏリング
１８    リング溝
１９    係止羽
２０    貫通孔
２１    ロッド式エアダンパー
２２    ロッド
２３    シリンダー
２４    取付片
２５    溝付係止孔
２５ａ  溝
２６    ネジ
２７    連結アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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