(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信ネットワークを介してユーザ端末に交通機関の案内情報を提供する交通機関の発車時刻紹介システムであって、
全国の詳細な地図と交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベースと、
ユーザの現在位置から交通機関の発着所への距離と道順および所要時間を算出する位置計算システムと、
前記交通機関の発着所の時刻表を格納する時刻データベースと、
前記ユーザ端末から、ユーザの現在位置の情報が送られてくると、前記地図情報データベースからユーザの現在位置周辺の地図を取り出し、取り出した地図データを前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段と、
前記ユーザ端末に前記地図データを送信した後、前記ユーザ端末から、最終的な行き先、交通機関の種別、発着所までの交通手段、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で最大限許容可能な所要時間、ユーザの新たな現在位置の情報が送られてくると、前記ユーザ端末から送られてくる情報をもとに、前記位置計算システムと地図情報データベースを使用してユーザの新たな現在位置から地図上の位置を割り出し、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その発着所の中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別し、発着所が絞れたら、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、求めた所要時間から、ユーザの指定した最大限許容可能な所要時間以内に到達できる発着所を検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を求め、さらに現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、発着所到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、前記時刻データベースから検索して、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を求め、求めた発着所までの所要時間、経路図、発着所名、発着所到着時刻、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻の情報を前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段を備えることを特徴とする交通機関の発車時刻紹介システム。
【請求項２】
通信ネットワークを介してユーザ端末に交通機関の案内情報を提供する交通機関の発車時刻紹介方法であって、
前記ユーザ端末から検索センタにユーザの現在位置の情報が送られてくると、前記検索センタが、全国の詳細な地図と交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベースからユーザの現在位置周辺の地図を取り出し、取り出した地図データを前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させ、
前記ユーザ端末に前記地図データを送信した後、前記ユーザ端末から前記検索センタに、最終的な行き先、交通機関の種別、発着所までの交通手段、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で最大限許容可能な所要時間、ユーザの新たな現在位置の情報が送られてくると、前記検索センタが、前記ユーザ端末から送られてくる情報をもとに、前記地図情報データベースを使用してユーザの新たな現在位置から地図上の位置を割り出し、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その発着所の中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別し、発着所が絞れたら、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、求めた所要時間から、ユーザの指定した最大限許容可能な所要時間以内に到達できる発着所を検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を求め、さらに現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、発着所到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、前記交通機関の発着所の時刻表を格納する時刻データベースから検索して、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を求め、求めた発着所までの所要時間、経路図、発着所名、発着所到着時刻、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻の情報を前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させることを特徴とする交通機関の発車時刻紹介方法。
【請求項３】
コンピュータに、
ユーザ端末から通信ネットワークを介して、ユーザの現在位置の情報が送られてくると、全国の詳細な地図と交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベースからユーザの現在位置周辺の地図を取り出す手順と、
取り出した地図データを前記ユーザ端末に送信する手順と、
前記ユーザ端末に前記地図データを送信した後、前記ユーザ端末から通信ネットワークを介して、最終的な行き先、交通機関の種別、発着所までの交通手段、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で最大限許容可能な所要時間、ユーザの新たな現在位置の情報が送られてくると、前記ユーザ端末から送られてくる情報をもとに、前記地図情報データベースを使用してユーザの新たな現在位置から地図上の位置を割り出し、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その発着所の中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別し、発着所が絞れたら、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、求めた所要時間から、ユーザの指定した最大限許容可能な所要時間以内に到達できる発着所を検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を求め、さらに現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、発着所到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、前記交通機関の発着所の時刻表を格納する時刻データベースから検索して、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を求める手順と、
求めた発着所までの所要時間、経路図、発着所名、発着所到着時刻、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻の情報を前記ユーザ端末に送信する手順と、
を実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自分の現在位置から交通機関の最適な発着所とこの交通機関の発車時刻を検索してユーザに案内情報として提供する交通機関の発車時刻紹介システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
インターネット等を利用した交通機関の発車時刻紹介システムであって、情報端末装置からユーザが現在位置を入力すると、鉄道などの交通機関の最寄りの発着所とその発着所における交通機関の時刻表を情報端末装置の画面に表示する発車時刻紹介システムは存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のシステムでは、ユーザが現在位置から発着所に到着するまでの移動時間が考慮されていないため、ユーザは、ある程度の時間の余裕を持って現在位置から発着所へ移動を開始しなければならない。しかし、現在位置から発着所までの移動時間がユーザにとって周知のものでない場合や、ユーザの現在位置がユーザにとって知らない場所である場合等には、発着所に到着する時間を予想することが困難になり、目的の電車に乗り遅れたり、逆に早すぎて時間を持て余す等の問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、その目的は、自分の現在位置から最寄りの発着所までの移動時間を考慮した交通機関の発車時刻紹介システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、通信ネットワークを介してユーザ端末に交通機関の案内情報を提供する交通機関の発車時刻紹介システムであって、
全国の詳細な地図と交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベースと、
ユーザの現在位置から交通機関の発着所への距離と道順および所要時間を算出する位置計算システムと、
前記交通機関の発着所の時刻表を格納する時刻データベースと、
前記ユーザ端末から、ユーザの現在位置の情報が送られてくると、前記地図情報データベースからユーザの現在位置周辺の地図を取り出し、取り出した地図データを前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段と、
前記ユーザ端末に前記地図データを送信した後、前記ユーザ端末から、最終的な行き先、交通機関の種別、発着所までの交通手段、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で最大限許容可能な所要時間、ユーザの新たな現在位置の情報が送られてくると、前記ユーザ端末から送られてくる情報をもとに、前記位置計算システムと地図情報データベースを使用してユーザの新たな現在位置から地図上の位置を割り出し、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その発着所の中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別し、発着所が絞れたら、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、求めた所要時間から、ユーザの指定した最大限許容可能な所要時間以内に到達できる発着所を検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を求め、さらに現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、発着所到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、前記時刻データベースから検索して、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を求め、求めた発着所までの所要時間、経路図、発着所名、発着所到着時刻、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻の情報を前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【０００８】
図１は、本発明に係る交通機関の発車時刻紹介システムの第１の実施の形態を示すシステム構成図である。図１に示す交通機関の発車時刻紹介システムは、ユーザ端末１０および検索センタ３０から構成されており、各々通信ネットワーク５０に接続されている。
【０００９】
ユーザ端末１０は、ＰＤＡやノート型パソコンを含むコンピュータ、携帯電話、カーナビゲーションシステムであり、位置情報システム１０１を備えている。位置情報システム１０１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星が送信する電波を受信することで、地上の現在位置を特定するものである。ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１から現在位置情報を取得し、検索センタ３０とデータを送受信する機能を有する。
【００１０】
検索センタ３０は、全国の詳細な地図と、列車や電車の駅、バス停、飛行場等の交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベース３０１と、現在位置から交通機関の発着所への距離と道順および所要時間を算出する位置計算システム３０２と、前記交通機関の時刻表を格納する時刻データベース３０３を保有する。
【００１１】
通信ネットワーク５０は、無線、有線による送受信が可能なインターネットを含むネットワークシステムである。
【００１２】
図２、図３および図４を用いて本発明の動作を詳細に説明する。図２は、本発明の動作を説明するフローチャートであり、図３および図４は、ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【００１３】
図２を参照すると、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする（ステップＡ１）。
【００１４】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０に対し、現在利用者がいる位置情報の送信を要求する（ステップＡ２）。
【００１５】
ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１により、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して利用者が現在いる位置を測定し（ステップＡ３）、測定した位置情報を検索センタ３０へ送る（ステップＡ４）。
【００１６】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０から送られてきた位置情報を元に、位置計算システム３０２を使用して利用者の位置周辺の地図を、地図情報データベース３０１から取り出す（ステップＡ５）。取り出された地図データは、ユーザ端末１０へ送信する（ステップＡ６）。
【００１７】
ユーザ端末１０は、図３に示すような情報を画面に表示する（ステップＡ７）。次に、利用者は図３の画面を見て、最終的な行き先の指定、交通機関の種別の選択、発着所までの交通手段の指定、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で、最大限許容可能な所要時間を指定する（ステップＡ８）。全ての設定が終了後、［検索］ボタンをクリックすると、ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１により、ＧＰＳ電波を受信して利用者の現在位置情報を測定し（ステップＡ９）、設定情報とともに検索センタ３０へデータを送信する（ステップＡ１０）。
【００１８】
データを受信した検索センタ３０は、利用者の現在位置から、位置計算システム３０２と地図情報データベース３０１を使用して地図上の位置を割り出す。次に、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別する。
【００１９】
発着所が絞れたら、地図情報データベース３０１を使い、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求める。求めた所要時間から、利用者の指定した最大所要時間以内に到達できる発着所を、検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を検索センタ３０に蓄える（ステップＡ１１）。
【００２０】
次に、現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、時刻データベース３０３から検索する。検索では、到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を第１、第２、第３候補として検索し、検索センタ３０に蓄える（ステップＡ１２）。
【００２１】
全ての検索が終了した検索センタ３０は、検索結果の情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＡ１３）。
【００２２】
検索結果を受信したユーザ端末１０は、図４に示すように、発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻の情報を端末に表示する（ステップＡ１４）。
【００２３】
ここで、発着所までの指定された交通手段と、利用者の指定した最大所要時間との関係からユーザ端末１０に該当する発着所を表示できなかった場合（該当する発着所が無かった場合）には、発着所までの交通手段を、例えば「徒歩」から「車／単車」や「自転車」に替えて、再度、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする。
【００２４】
次に、本発明の第２の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００２５】
第１の実施の形態では、現在の時刻から最短で乗車できる交通手段、発着所を求めたが、第２の実施の形態では、交通機関が発着所から発車する時刻から、当該位置を何時に出発すれば良いかを検索する点で、第１の実施の形態と異なる。
【００２６】
図５は、本発明の第２の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。図５を参照すると、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする（ステップＢ１）。
【００２７】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０に対し、現在利用者がいる位置情報の送信を要求する（ステップＢ２）。
【００２８】
ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１から電波を受信し、利用者がいる位置を測定する（ステップＢ３）。測定した位置情報は、ユーザ端末１０から検索センタ３０へ送られる（ステップＢ４）。
【００２９】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０から送られてきた位置情報を元に、位置計算システム３０２を使用して利用者の位置周辺の地図を、地図情報データベース３０１から取り出す（ステップＢ５）。取り出された地図データは、ユーザ端末１０へ送信する（ステップＢ６）。
【００３０】
ユーザ端末１０は、検索センタ３０からの受信データを画面に表示する（ステップＢ７）。
【００３１】
次に、利用者はユーザ端末１０を使用して交通機関の発着所と、発着所を出発する交通機関の発車時刻と、発着所までの交通手段を指定する（ステップＢ８）。［検索］ボタンをクリックすると、ユーザ端末１０は位置情報システム１０１から電波を受信し（ステップＢ９）、利用者の現在位置情報を測定して、先程の設定情報とともに検索センタ３０へデータを送信する（ステップＢ１０）。
【００３２】
データを受信した検索センタ３０は、利用者の現在位置から、位置計算システム３０２と地図情報データベース３０１を使用して地図上の位置を割り出す。割り出した位置から発着所までの指定交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、検索センタ３０へ蓄える（ステップＢ１１）。
【００３３】
次に、利用者が発車時刻として指定した時刻から、所要時間を減算し、現在位置の出発時刻を求め、検索センタ３０に蓄える（ステップＢ１２）。
【００３４】
検索が終了した検索センタ３０は、検索結果の情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＢ１３）。
【００３５】
検索結果を受信したユーザ端末１０は、図６に示すように、発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻の情報を端末に表示する（ステップＢ１４）。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、交通機関の最適な発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻をユーザ端末に表示するので、発着所において待ち時間を最小限にできる。特に、交通機関の時刻表、行き先等の情報が少ない客先、出張先等では、その効果が顕著である。
【００３７】
また、本発明は、発着所までの道程をユーザ端末に表示するので、利用者は、発着所まで道に迷わずにすむ。特に、土地感のない場所では、その効果は顕著である。
【００３８】
また、本発明は、発着所までの移動手段別に移動時間を算出することができるので、利用者は、発着所までの交通手段を任意選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る交通機関の発車時刻紹介システムの第１の実施の形態を示すシステム構成図である。
【図２】第１の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。
【図３】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【図４】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【図５】第２の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。
【図６】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【符号の説明】
１０  ユーザ端末
３０  検索センタ
５０  通信ネットワーク
１０１  位置情報システム
３０１  地図情報データベース
３０２  位置計算システム
３０３  時刻データベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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