(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナーパネルに固定され且つハンドルを軸支するハンドルベースと、複数の係止手段を介して前記ハンドルベースに取り付けられ且つドアトリムの開口部から露出するハンドルベースの非化粧部を隠すカバーと、を備えた車両用インサイドドアハンドル装置において、
前記カバーは、前記ドアトリムの開口部のまわりのうち一部が非連結で構成され、前記非連結に構成されたカバーの端末部の近傍に配設された係止手段は、端末部を内周縁側から外周縁側に向けて押し広げることによりその係止が解除されるように設定されており、前記端末部の内周縁は、前記ハンドルの側壁に近接配置されてハンドルを通常位置から回動した際にのみ押圧可能であり、前記端末部の内周縁には、前記ハンドルの側壁と近接対峙され、前記ハンドルを通常位置から回動した際にのみ露出して押圧可能となる板状の押圧受部が形成されていることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、
前記ハンドルベースには、前記端末部の押圧受部に外周縁側から当接し且つ前記端末部の押圧受部に内周縁側から所定値以上の押圧力が加わると前記押圧受部の乗り越えを許容する突起部が、設けられていることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、  前記突起部には、前記押圧受部の乗り上げを案内する傾斜面が設けられていることを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ドアに配設されドアロックを解錠するための車両用インサイドドアハンドル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のインサイドドアハンドル装置は、ハンドルと、ドアインナーパネルに固定され且つハンドルを軸支するハンドルベースと、を備え、前記ハンドルは、ドアインナーパネルの車室内側に取り付けられるドアトリムの開口部から車室内側に露出するようになっている。このときドアトリムの開口部からはハンドルのみならずハンドルベースの非装飾部が露出してしまうこととなるが、ドアトリムの開口部の形状に合わせて枠状に形成されるカバー（エスカッション）をドアトリムの車室内側からハンドルベースに取り付けることで、見栄えを補完している。
【０００３】
ここで、ドアロックおよびインサイドドアハンドル装置等の保守点検の際にはドアトリムを取り外す必要があり、ドアトリムの車室内側から取り付けられているカバーは取り外しやすいことが好ましい。この観点から特開２０００−８７６０１号公報、実開平７−２５１６８号公報、実開平６−１９３３３３０号公報には、容易にカバーを取り外せるようにしたインサイドドアハンドル装置が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来技術にあっては、いずれも例えばマイナスドライバーなどの工具を用いてカバーを取り外すように構成されているため、カバーの取外作業に際して、工具で部品（ハンドル、ハンドルベース、カバー等）を傷つけたり破損させる可能性が生じてしまう。
【０００５】
本発明はこのような従来技術を背景に為されたものであって、工具を用いることなくカバーを取り外すことができる車両用インサイドドアハンドル装置の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明にあっては、ドアインナーパネルに固定され且つハンドルを軸支するハンドルベースと、複数の係止手段を介して前記ハンドルベースに取り付けられ且つドアトリムの開口部から露出するハンドルベースの非化粧部を隠すカバーと、を備えた車両用インサイドドアハンドル装置において、前記カバーは、前記ドアトリムの開口部のまわりのうち一部が非連結で構成され、前記端末部の近傍に配設された係止手段は、該端末部を内周縁側から外周縁側に向けて押し広げることによりその係止が解除されるように設定されており、前記端末部の内周縁は、前記ハンドルの側壁に近接されてハンドルを通常位置から回動した際にのみ押圧可能であり、端末部の内周縁には、ハンドルの側壁と近接対峙され且つハンドルを通常位置から回動した際にのみ露出して押圧可能な板状の押圧受部が形成されていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、従来の枠状のカバーとは異なり、非連結に構成されたカバーの両端末部において撓み変形が容易となる。そのため、カバーのいずれか一方の端末部を工具を用いずに撓ませて、当該端末部の近傍に位置する一の係止手段の係止を容易に解除できる。そして、一の係止手段を解除するとそのまま残余の係止手段を解除でき、これによりカバーを取り外すことができる。
【０００８】
つまり、請求項１記載のインサイドドアハンドル装置によれば、工具を用いずカバーを取り外すことができる。
【００１０】
また、請求項１記載の発明によれば、ハンドルを回動させて露出した端末部の内周縁を押圧することで、カバーを取り外すことができる。逆にいえば、ハンドルを回動しない限りカバーを取り外せないため、容易に取外可能な構造でありながらも、あやまってカバーが脱落してしまうことを防止できる。
【００１２】
また、請求項１記載の発明によれば、端末部の内周縁が板状の押圧受部として構成されているため、手先を痛めることなく端末部の内周縁を押圧できる。
【００１３】
請求項２記載の発明あっては、請求項１記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、ハンドルベースには、前記端末部の押圧受部に外周縁側から当接し且つ前記端末部の押圧受部に内周縁側から所定値以上の押圧力が加わった際に前記押圧受部の乗り越えを許容する突起部が、設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、軟弱になりがちなカバーの端末部の剛性を突起部によって補完できる。なお、この突起部は、押圧受部の乗り越えを許容するため、依然として工具を用いず手先によってカバーを取り外すことができるものとなる。
【００１５】
請求項３記載の発明にあっては、請求項２記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、突起部には、押圧受部の乗り上げを案内する傾斜面が設けられていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、突起部の傾斜面によって押圧受部の乗り上げが案内されるため、スムーズにカバーを取り外すことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図９を基に説明する。図１はこの実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置の分解斜視図、図２は同車両用インサイドドアハンドル装置のハンドルベースを示す下面図、図３は同車両用インサイドドアハンドル装置のハンドルベースの正面図、図４は同車両用インサイドドアハンドル装置のカバー取付前を示す正面図、図５は同車両用インサイドドアハンドル装置のカバー取付状態を示す正面図、図６は図５中のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図７は図５中のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図８は図５中のＤ−Ｄ線に沿う断面図、図９は同インサイドドアハンドル装置のハンドルの回動状態を示す斜視図である。
【００１８】
この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０は、図示せぬドアロック手段に連結されドアロックを解除可能なハンドル１６と、このハンドル１６を軸支するハンドルベース１１と、カバー１２と、を備えて構成されている。
【００１９】
ハンドルベース１１は、複数のフック部１３を介してドアインナーパネル１４のフック係止孔１４ａに係止されるとともにボルトＢによってドアインナーパネル１４に締結固定されるハンドルベース本体１５と、該ハンドルベース本体１５から突設されてハンドル１６をシャフト１８を介して軸支する支承部１９と、ハンドル１６の把持部１６ｂを把持可能にすべく該把持部１６ｂより車室外側に所定間隔あけて設けられた板状の装飾部２０と、を備えている。
【００２０】
ハンドル１６は、前記シャフト１８に対して軸支される基部１６ａと、基部１６ａから突設された把持部１６ｂと、を備えて構成される。ハンドルの基部１６ａにはコ字状開口部１６ｃが形成されており、このコ字状開口部１６ｃにハンドル１６の回動をロック自在なロックノブ１７が収容されている。
【００２１】
ハンドルベース１１の車室内側には、図４〜図８に示すようにハンドルベース１１に軸支されるハンドル１６およびロックノブ１７を車室内側に露出する開口部２２を備えるドアトリム２１が、配設されている。このドアトリム２１は、ドアインナーパネル１４の図示せぬ係止部に係脱自在に装着されるとともに、該ドアトリム２１のフック爪２５Ａ、２５Ｂがハンドルベース１１のフランジ部２３のフック孔２４Ａ、２４Ｂに係脱自在に装着されている。
【００２２】
ドアトリム２１の開口部２２は、図１、図４に示すようにハンドル１６の基部１６ａを露出する円形部２２ｂと、ハンドル１６の把持部１６ｂを露出する方形部２２ａと、から前方後円形に形成されている。ここで、この開口部２２の方形部２２ａはハンドルベース１１の板状の装飾部２０の周縁形状と略同一形状に形成され、該方形部２２ａの周縁が装飾部２０の周縁のフランジ２３に当接している。これによって、方形部２２ａにおいて後述する化粧用のカバー１２が不要となっている。一方、この開口部２２の円形部２２ｂはハンドルベース１１の支承部１９の周面に沿って所定の間隙を空けて形成され、開口部２２から露出するハンドルベース１１の非装飾部位をカバー１２で隠して化粧するようになっている。
【００２３】
カバー１２は、略ドーム形状に形成され、且つ、ロックノブ１７およびハンドル１６を露出させるＵ字状開口部３４を備えて正面視で略Ｃ字状に形成されている。つまり、この実施形態のカバー１２は、従来構造の枠状のカバーとは異なりドアトリム２１の開口部２２まわりのうち一部が非連結で構成されている。
【００２４】
ここで、カバー１２とハンドル１６との分割隙間が一定となるように、カバー１２の両端末部３５、３５の内周縁を構成するＵ字状開口部３４の両直線部３４ａ、３４ａは、ハンドル１６の基部１６ａの両側壁１６ｄ、１６ａに沿って近接配置されている。なお、ハンドル１６を回動する際にハンドル１６とカバー１２とが干渉しないように、ハンドル１６の基部１６ａの両側壁１６ｄ、１６ｄおよびカバー１２のＵ字状開口部３４の両直線部３４ａ、３４ａは、ハンドル１６の回動軸を構成するシャフト１８に対して直交するように設定されている。
【００２５】
このカバー１２は、図６、７に示すようにその周縁脚部３７がドアトリム２１の表面に当接された状態で、係止手段２８、２９、３０を介してハンドルベース１１に取り付けられている。各係止手段２８、２９、３０は、ハンドルベース１１の支承部１９に外側面に形成された係止爪３１と、カバー１２の裏面から突設され且つ前記係止爪３１に係止される係止孔３３を有する可撓片３２と、から構成される。
【００２６】
カバー１２の両端末部３５、３５の近傍に配設された係止手段２８、３０は、いずれも端末部３５、３５を内周縁側から外周縁側に向けて押し広げることにより、その係止が解除されるように係脱方向が設定されている。
【００２７】
そして、両端末部３５、３５の内周縁は、ハンドル１６の側壁１６ｄ、１６ｄに近接設定されて、ハンドル１６を通常位置から回動した際にのみ手先で押圧可能となっている。また、この端末部３５、３５の内周縁には、ハンドル１６の側壁１６ｄ、１６ｄと近接対峙され、ハンドル１６を通常位置から回動した際にのみ露出して手先で押圧可能となる板状の押圧受部３８、３８が形成されている。
【００２８】
また、ハンドルベース１１には、端末部３５、３５の押圧受部３８、３８に外周縁側から当接する突起部３９、３９が設けられていて、この突起部３９、３９は軟弱になりがちなカバー１２の端末部３５、３５の剛性を補完するとともにハンドル１６の基部１６ａとカバー１２の端末部３５との間の分割隙間が広がってしまうことを防止している。また、この突起部３９、３９は、押圧受部３８、３８と若干干渉する位置に設けられることで、端末部３５、３５をハンドル１６の基部１６ａの側壁１６ｄ、１６ｄに片寄せして端末部３５、３５の近傍の係止手段２８、３０の係止状態を確実に維持している。
【００２９】
そして、この突起部３９は、端末部３５、３５の押圧受部３８、３８に所定値以上の押圧力が加わると押圧受部３８、３８の乗り越えを許容するようにその高さが設定されていて、手先による係止手段２８、３０の解除が依然として可能となっている。また、突起部３９、３９には、押圧受部３８、３８に押圧力が加わると該押圧受部３８、３８の乗り上げを案内する傾斜面３９ａ、３９ａが設けられている。なお、図中符号４０、４０は、開口部２２の円形部２２ｂ近傍のドアトリム２１の強度を補完すべく、ドアトリム２１の裏面側からドアトリム２１の円形部２２ｂ近傍を支持する支持部である。
【００３０】
このように構成された車両用インサイドドアハンドル装置１０の取付工程は以下のように行われる。
【００３１】
まず、ドアインナーパネル１４に、ハンドル１６およびロックノブ１７がアッセンブリされたハンドルベース１１を、複数のフック部１３、１３、１３およびボルトＢによって固定する。
【００３２】
次に、ドアインナーパネル１４に車室内側からドアトリム２１を固定する。このドアトリム２１の固定は、ドアインナーパネル１４の図示せぬ係止部に係止させるとともに、ドアトリム２１の係止爪２５Ａ、２５Ｂをハンドルベース１１のフランジ部２３の係止孔２４Ａ、２４Ｂに係止させることで行われる。このとき係止爪２５Ａおよび係止孔２４Ａでドアトリム２１の車両前後方向の位置決めを行うと同時に係止爪２５Ｂおよび係止孔２４Ｂでドアトリム２１の上下方向の位置決めを行うことで、ハンドルベース１１の装飾部２０に対してドアトリム２１の開口部２２の方形部２２ａを確実に位置決めしている。
【００３３】
なお、ドアインナーパネル１４の図示せぬ係止部は、係止爪２５Ａ、２５Ｂおよび係止孔２４Ａ、２４Ｂによる位置決めを許容できるように構成されている。
【００３４】
次いで、この状態から、カバー１２を車室内側から取り付ける。つまり、カバー１２の可撓片３２をドアトリム２１の開口部２２に挿入していき、カバー１２の可撓片３２の係止孔３３をハンドルベース１１の係止爪３１に係止させることでカバー１２をハンドルベース１１に取り付ける。このとき、カバー１２の外周縁を構成する周縁脚部３７がドアトリム２１の表面に当接し、一方、カバー１２の内周縁の構成するＵ字状開口部３４の周縁がハンドル１６の基部１６ａに近接し、これによりカバー１２がドアトリム２１の開口部２２の円形部２２ｂとハンドル１６との隙間が完全に隠れることとなる。
【００３５】
次に、このように構成される車両用インサイドドアハンドル装置１０のカバーの取外工程を説明する。
【００３６】
カバー１２を取り外す際は、図９に示すように先ずハンドル１６を通常位置から回動して、カバー１２の端末部３５、３５の内周縁を構成する押圧受部３８、３８を露出させる。
【００３７】
そしてこの状態で、いずれか一方のカバー１２の端末部３５の押圧受部３８を外側に押圧して該端末部３５を押し広げて、該端末部３５の近傍に位置する係止手段２８を解除する。
【００３８】
なお、カバー１２の端末部３５の押圧受部３８の押圧に応じて、該押圧受部３８はハンドルベース１１の突起部３９を乗り越えてるようになっていて、この突起部３９および押圧受部３８の解除方向への幅は、押圧受部３８が突起部３９を乗り越えた位置において係止手段の解除位置となるように設定されている（図６、図７中２点鎖線参照）。
【００３９】
このようにこの実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、従来の枠状のカバーとは異なり、Ｃ字状のカバー１２がその両端末部３５、３５において撓み変形が容易となる。そのため、カバー１２の何れか一方の端末部３５（または３５）を工具を用いず手先で撓ませて、当該端末部３５（または３５）の近傍に位置する一の係止手段２８（または３０）の係止を容易に解除できる。そして、一の係止手段２８（または３０）を解除するとそのまま残余の係止手段２９、３０（または２９、２８）を解除でき、これによりカバー１２を取り外すことができる。つまり、工具を用いずカバー１２を取り外すことができる車両用インサイドドアハンドル装置１０となる。
【００４０】
ここで、この実施形態では、上述のように一部を非連結としてＣ字状のカバー１２を構成すべく、つまり、ドアトリム２１の開口部２２まわりの一部においてカバーを不要とするため、ハンドルベース１１の装飾部２０の周縁にドアトリム２１の開口部２２の方形部２２ａの周縁裏面に当接するフランジ部２３を設けた構造をとっているが、該フランジ部２３と当接するドアトリム２１の開口部２２の方形部２２ａの周縁端末が巻き返し形成されているため、ドアトリム２１の周縁端末部分が見えずに見栄えを良好に維持されている。
【００４１】
また、この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、端末部３５の内周縁はハンドル１２を通常位置から回動した際にのみ手先で押圧可能となるようにハンドル１２の側壁１６ｄに近接設定されているため、ハンドル１２を回動させて意図してカバー１２を取り外そうとしない限り取り外すことができず、上述のように容易に取外可能な構造でありながらも誤ってカバー１２が外れてしまうことを防止できる。
【００４２】
また、この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、端末部３５、３５の内周縁が板状の押圧受部３８、３８として構成されているため、手先を痛めることなく端末部３５、３５の内周縁を押圧できる。
【００４３】
また、この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、端末部３５、３５の押圧受部３８、３８に外周縁側から当接する突起部３９、３９によって、軟弱になりがちなカバー１２の端末部３５、３５の剛性を補完することができる。ここで、この突起部３９、３９は、押圧受部３８、３８の乗り越えを許容するように構成されているため、依然として工具を用いず手先によってカバー１２を取り外すことができるものとなる。
【００４４】
また、この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、突起部３９、３９の傾斜面３９ａ、３９ａが押圧受部３８、３８の乗り上げを案内するため、スムーズにカバー１２を取り外すことができる。なお、傾斜面３９ａ、３９ａは直線面でも湾曲面でもよい。
【００４５】
また、この実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置１０によれば、図６、図７に示すように、突起部３９、３９および押圧受部３８、３８の解除方向への幅は、押圧受部３８、３８が突起部３９、３９を乗り越えた位置において係止手段２８、３０の解除位置となるように設定されているため、いったん係止手段２８、３０が係止から解除されると再び係止してしまうことが防止され、カバー１２の取外作業が容易化する。
【００４６】
【発明の効果】
この発明によれば、カバーは、ドアトリムの開口部のまわりのうち一部が非連結で構成されていることを特徴とするため、従来の枠状のカバーとは異なり、カバーの両端末部において撓み変形が容易となる。そのため、カバーの何れか一方の端末部を工具を用いず手先で撓ませて、当該端末部の近傍に位置する一の係止手段の係止を容易に解除できる。そして、一の係止手段を解除するとそのまま残余の係止手段を解除でき、これによりカバーを取り外すことができる。つまり、この発明によれば、工具を用いずカバーを取り外すことができ車両用インサイドドアハンドル装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる車両用インサイドドアハンドル装置の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同車両用インサイドドアハンドル装置のハンドルベースを示す下面図。
【図３】同車両用インサイドドアハンドル装置のハンドルベースの正面図。
【図４】同車両用インサイドドアハンドル装置のカバー取付前を示す正面図。
【図５】同車両用インサイドドアハンドル装置のカバー取付状態を示す正面図。
【図６】図５中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図７】図５中のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図８】図５中のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図９】同インサイドドアハンドル装置のハンドルの回動状態を示す斜視図。
【符号の説明】
１  車両用インサイドドアハンドル装置
１１  ハンドルベース
１２  カバー
１４  ドアインナーパネル
１６  ハンドル
１６ｄ  ハンドルの側壁
２１  ドアトリム
２２  開口部
２８  係止手段
３０  係止手段
３５  カバーの端末部
３７  周縁脚部
３８  押圧受部
３９  突起部
３９ａ  突起部の傾斜面
【図１】
0003898527.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003898527.tif 000009
【図９】
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