(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と内輪との間の環状空間に配置される保持器と、前記保持器に保持される複数個の転動体と、前記保持器に設けられる固体潤滑剤とを含み、
前記保持器は、円周方向複数の転動体収納用ポケットを有し、かつ円周方向の転動体収納用ポケット間に凹部を有しており、前記転動体は、それぞれの前記各転動体収納用ポケットに収納されており、
前記固体潤滑剤は、転動体軌道面を摺接するよう前記凹部に装着されており、
前記凹部には、保持器が軸心回りに回転する動作に伴なって固体潤滑剤を径方向に押す傾斜面が設けられている転がり軸受。
【請求項２】
固体潤滑剤は、外輪軌道面または内輪軌道面に摺接する第一潤滑部と、外輪または内輪の肩部の案内面に摺接する第二潤滑部とを有している請求項１記載の転がり軸受。
【請求項３】
固体潤滑剤は、保持器に対して周方向にわずかに移動し得るよう凹部に装着されている請求項１または請求項２に記載の転がり軸受。
【請求項４】
固体潤滑剤は、転動体に摺接し得るよう凹部に装着されている請求項３に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、転がり軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
高温・高圧下で使用される転がり軸受では、グリース等の潤滑剤では転動体の軌道面の潤滑性が保持できない。このため、転動体を保持する保持器そのものを潤滑材で形成する場合がある。このような潤滑材としては、例えば脆弱ではあるが潤滑性に優れたグラファイトが用いられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような転がり軸受では、転動体が内・外輪の軌道面に対して滑って進み遅れが発生し、保持器に圧縮力や引張力が働く場合がある。このような場合、保持器はグラファイトなどの脆弱な潤滑材で形成されているため、保持器の寿命が短くなるおそれがある。
【０００４】
上記保持器の代わりにグラファイト等の潤滑材で形成した間座を用いる場合があるが、この場合も上記と同様に、保持器の寿命が短くなるおそれがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１の転がり軸受は、外輪と内輪との間の環状空間に配置される保持器と、前記保持器に保持される複数個の転動体と、前記保持器に設けられる固体潤滑剤とを含み、前記保持器は、円周方向複数の転動体収納用ポケットを有し、かつ円周方向の転動体収納用ポケット間に凹部を有しており、前記転動体は、それぞれの前記各転動体収納用ポケットに収納されており、前記固体潤滑剤は、転動体軌道面を摺接するよう前記凹部に装着されており、前記凹部には、保持器が軸心回りに回転する動作に伴なって固体潤滑剤を径方向に押す傾斜面が設けられている。
【０００６】
上記構成において、固体潤滑剤は、保持器の係止用凹部に装着されているので、保持器が軸心回りに回転するとこれに伴なって固体潤滑剤が軸心回りに公転し、これが軌道面に摺接して潤滑する。
また、上記構成において、固体潤滑剤の使用に伴なってその径方向の高さが減じた場合に、保持器の回転に伴なって固体潤滑剤が傾斜面によって径方向に押され、固体潤滑剤が軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面、および転動体の転動面に対して潤滑する。
【０００７】
また、請求項２の転がり軸受は、固体潤滑剤が、外輪軌道面または内輪軌道面に摺接する第一潤滑部と、外輪または内輪の肩部の案内面に摺接する第二潤滑部とを有している。
【０００８】
上記構成において、保持器が軸心回りに回転すると、固体潤滑剤は、保持器の係止用凹部に装着された状態で移動し、固体潤滑剤の第一潤滑部が外輪軌道面または内輪軌道面に摺接してこれを潤滑し、第二潤滑部が外輪または内輪の肩部の案内面に摺接してこれを潤滑する。
【０００９】
また、請求項３の転がり軸受は、固体潤滑剤が、保持器に対して周方向にわずかに移動し得るよう凹部に装着されている。
【００１０】
上記構成において、保持器が回転を開始すると、固体潤滑剤はわずかに遅れて軸心回りに公転し、軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面に対して潤滑する。そして転動体の進み遅れが発生したとしても、固体潤滑剤に圧縮力が働かず、固体潤滑剤の破壊が防止される。
【００１１】
また、請求項４の転がり軸受は、固体潤滑剤が、転動体に摺接し得るよう凹部に装着されている。
【００１２】
上記構成において、保持器が回転を開始すると、固体潤滑剤はわずかに遅れて軸心回りに公転し、軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面、および転動体の転動面に対して潤滑する。そして転動体の進み遅れが発生したとしても、固体潤滑剤に圧縮力が働かず、固体潤滑剤の破壊が防止される。
【００１５】
なお上記外輪は単に環状に形成された部材に限定されず、ハウジング等の部材も含むものであり、内輪も同様に、環状に形成された部材に限定されず、中実の軸体等も含むものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態に係る転がり軸受を、図面に基づいて説明する。
【００１７】
（第一の実施形態）
まず、本発明の第一の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は転がり軸受の正面図、図２は部分拡大図、図３は図１のＸ−Ｘ線拡大断面図、図４は図１のＹ−Ｙ線拡大断面図、図５は一部破断拡大斜視図、図６は固体潤滑剤の拡大斜視図である。
【００１８】
本発明の第一の実施形態に係る転がり軸受１は、ラジアルころ軸受（円筒ころ軸受）の構成を有しており、例えば工作機械等に用いられる。
【００１９】
図１に示すように、この転がり軸受１は、外輪２と、この外輪２に環状空間３を介して外輪２の内方に配置される内輪４と、環状空間３に配置される保持器５と、この保持器５に円周方向等配位置に形成された転動体収納用ポケット（以下単にポケットという）６に収納される円筒ころ７とを有している。なおこの実施形態における転がり軸受１は、内輪４が非回転であり、外輪２が軸心８回りに回転自在であり、保持器５の外周面が外輪２の内周面に案内される外輪案内タイプである。
【００２０】
図３および図４に示すように、外輪２は、その内周側に、円筒ころ７の外輪軌道面９を形成する溝部１０と、この溝部１０の軸心８方向両側に、円筒ころ７を軸心８方向で保持するための鍔部１１（肩部）とを備えている。内輪４は、内周面の軸心８方向両側に、組込み用の傾斜面１２が形成されている。この傾斜面１２間が円筒ころ７の内輪軌道面１４とされている。
【００２１】
このような外輪２および内輪４は、高速度工具鋼などの高温軸受鋼（例えばＳＫＨ４が用いられる）で形成され、高温下でも耐え得るよう、例えばＴｉＮによってチタンコーティングされている。なお、各円筒ころ７はセラミックスによって形成されている。このセラミックスは、窒化ケイ素（Ｓｉ3Ｎ4）を主体として、適宜の焼結助体を添加したものが用いられる。この焼結助体としては、イットリア（Ｙ2Ｏ3）およびアルミナ（Ａｌ2Ｎ3）の他、窒化アルミ（ＡｌＮ）、酸化チタン（ＴｉＯ2）、スピネル（ＭｇＡｌ2Ｏ4）などが用いられる。
【００２２】
保持器５は、軸心８方向一側で円筒ころ７を保持する第一ころ保持面部１５およびポケット６を有する保持部１６とを一体に形成した環状部１７と、他側で円筒ころ７を保持する第二ころ保持面部１８と、環状部１７と第二ころ保持面部１８とを一体化するための複数個のリベット１９とから構成されている。そして両ころ保持面部１５，１８をリベット１９が貫通した状態でその両端部をかしめることで、環状部１７と第二ころ保持面部１８とが一体化されている。このような保持器５はステンレス軸受鋼または炭素鋼で形成され、例えば鋼種ＳＵＳ３０４，ＳＵＳ３１６，ＳＵＳ６３０，Ｓ２５Ｃが用いられる。保持器５表面には、上述のＴｉＮによるコーティングを施してもよい。
【００２３】
保持器５が軸心８回りに回転する動作に伴なって、外輪軌道面９、内輪軌道面１４および鍔部１１を潤滑するための複数個の固体潤滑剤２０が設けられている。
【００２４】
これら固体潤滑剤２０は、固形状のもので、両保持面部１５，１８の外周部に形成された係止用凹部２１に渡して装着されている。図１および図２に示すように、係止用凹部２１は、両ころ保持面部１５，１８の円周方向等配位置に形成されている。これら係止用凹部２１は、保持器５におけるポケット６間、換言すれば保持器５におけるころ間相当箇所に配置されている。各係止用凹部２１は、軸心８側の底面２２と、この底面２２の円周方向両側から径方向外側に向けて広がるように傾斜した一対の傾斜面１３とをそれぞれ有している。
【００２５】
図５および図６に示すように、固体潤滑剤２０は、外輪２の溝部１０に着脱自在に嵌合する第一潤滑部２３と、第一潤滑部２３の軸心８方向両側に膨出して係止用凹部２１に遊嵌する第二潤滑部２４とから一体的に形成されている。このような固体潤滑剤２０は、グラファイトによって形成されている。あるいは、二硫化タングステン、二硫化モリブデンなどの層状物質、金、銀、鉛などの軟質金属材、ＰＴＦＥやポリイミドなどの高分子樹脂材が用いられる。
【００２６】
第一潤滑部２３に、外輪軌道面９と同曲率に形成されるとともに、外輪２の回転に伴なって外輪軌道面９に摺接する外周面２３０が形成されている。第一潤滑部２３に、外輪２の回転に伴なって溝部１０の両壁面に摺接する側面２３１が形成されている。第二潤滑部２４に、鍔部１１の内周面と同曲率に形成されて、外輪２の回転に伴なって鍔部１１の内周面に摺接する外周面２４０が、それぞれ形成されている。
【００２７】
固体潤滑材２０（第一潤滑部２３，第二潤滑部２４）に、外輪２の回転時にその固体潤滑材２０の回転方向下流側の円筒ころ７の転動面に摺接する背面２００が形成されている。
【００２８】
第一潤滑部２３の径方向高さは、外輪軌道面９から環状部１７の外周面までの距離にほぼ等しい距離に形成されている。第一潤滑部２３の軸心８方向幅は、溝部１０の両壁面間の距離とほぼ等しい幅に形成されている。
【００２９】
第二潤滑部２４の径方向の高さは、係止用凹部２１の底面２２から外輪２における鍔部１１の内周面までの距離にほぼ等しく形成されている。なお、固体潤滑剤２０全体の軸心８方向の幅は、保持器５の幅よりわずかに小さく設定されている。係止用凹部２１の傾斜面１３および円筒ころ７と、この傾斜面１３に対向する固体潤滑材２０の背面２００との間には、わずかな隙間２５が設けられている。
【００３０】
次に、上記構成の転がり軸受１の組立手順を説明する。
１：外輪２の外輪軌道面９、溝部１０の両壁面、および鍔部１１の内周面（保持器５の案内面）にグラファイトを擦付ける。
２：溝部１０に固体潤滑剤２０を複数個嵌め込んで、これらを所定の円周等配位置に保持する。
３：円筒ころ７の両側端面にグラファイトを擦付け、固体潤滑剤２０間に円筒ころ７を装着してこれらを保持する。
４：ポケット６を円筒ころ７の位置に合うように、また係止用凹部２１を固体潤滑剤２０に位置合わせするように環状部１７を軸心８方向一側から装着する。
５：係止用凹部２１を固体潤滑剤２０に位置合わせするように軸心８方向他側から第二ころ保持面部１８を装着する。
６：環状部１７および第二ころ保持面部１８にリベット１９を複数個挿通して、それらの両端部をかしめる。
７：内輪４の内輪軌道面１４にグラファイトを擦付けた後、内輪４を組込む。
以上の工程でもって、転がり軸受１を組立てる。
【００３１】
ところで、上記構成の転がり軸受１において、外輪２が軸心８回りに回転すると、円筒ころ７の転動に伴なって、保持器５が軸心８回りに回転する。これに伴なって各固体潤滑剤２０が軸心８回りに公転する。このとき、各固体潤滑剤２０の第一潤滑部２３の外周面２３０は、外輪軌道面９に摺接（摺動）してこれを潤滑する。また、第一潤滑部２３の側面２３１は、溝部１０の両壁面に摺接してこれを潤滑する。第二潤滑部２４の外周面２４０は、保持器５の案内面である鍔部１１の内周面に摺接してこれを潤滑する。
【００３２】
このとき、係止用凹部２１の傾斜面１３とこの傾斜面１３に対向する、固体潤滑剤２０の背面２００との間には、わずかな隙間２５があることにより、固体潤滑剤２０は保持器５の回転に対して隙間２５ぶんだけ遅れて公転動作を開始することになる。これによって、固体潤滑材２０の背面２００は、その固体潤滑剤２０の回転方向下流側の円筒ころ７の転動面（表面）に摺接してこれを潤滑する。また、固体潤滑剤２０の第一潤滑部２３が外輪軌道面９を潤滑し、固体潤滑材２０の背面２００が円筒ころ７の軌道面を潤滑すると、内輪軌道面１４が潤滑される。
【００３３】
ところで、外輪２の軸心８回りの回転に伴ない、複数の円筒ころ７のうちの一部に進み遅れが発生した場合、その円筒ころ７が保持器５のポケット６周壁に当たり、特に隣あう円筒ころ７との間で保持器５が周方向の圧縮力を受ける場合がある。
【００３４】
しかし上述のように係止用凹部２１の傾斜面１３とこの傾斜面１３に対向する固体潤滑剤２０の背面２００との間には、わずかな隙間２５を設けていることにより、固体潤滑剤２０にその圧縮力が働くことがない。このため、円筒ころ７の一部に進み遅れが発生したとしても、それによって固体潤滑剤２０が破壊してしまうといった現象を防止することができる。
【００３５】
また、固体潤滑剤２０が軸心８回りに公転して溝部１０の両壁面、鍔部１１の内周面を摺接して潤滑すると、次第に固体潤滑剤２０の径方向高さが減じる。しかし、係止用凹部２１には傾斜面１３が形成されているため、保持器５が軸心８回りに回転すると、この傾斜面１３によって固体潤滑剤２０が径方向外側に押圧される。これにより、使用に伴なって固体潤滑剤２０の径方向高さが減じた場合でも、保持器５が軸心８回りに回転することにより、固体潤滑剤２０が溝部１０の両壁面、鍔部１１の内周面を摺接して潤滑するといった働きを保持することができる。
【００３６】
より具体的には、本発明の第一の実施形態による転がり軸受１として、型番ＮＵ２０６（内径３０ｍｍ，外径６２ｍｍ，幅１６ｍｍ）に相当するもので、使用温度５５０°Ｃ，ラジアル荷重：１．２ｔｏｎ，回転数：３００ｒｐｍの使用環境下における工作機械に適用させた場合、８時間を超えても円筒ころ７および固体潤滑剤２０が破壊することなく、使用に耐えた。
【００３７】
以上のように本発明の第一の実施形態によれば、保持器５の係止用凹部２１の傾斜面１３と、この傾斜面１３に対向する固体潤滑剤２０の背面２００（対向面）との間に、隙間２５を設けている。そして、円筒ころ７の進み遅れに伴なう圧縮力は保持器５によって支持されるので、圧縮力が固体潤滑剤２０に働くのを回避できる。従って、円筒ころ７の進み遅れによって固体潤滑剤２０が破壊されてしまうのを防止して、必要な面を潤滑することができる。
【００３８】
さらに、保持器５の係止用凹部２１には傾斜面１３が形成されているため、使用に伴なって固体潤滑剤２０の径方向高さが減じた場合でも、保持器５が軸心８回りに回転すると、この傾斜面１３によって固体潤滑剤２０が径方向外側に押圧されるので、固体潤滑剤２０が溝部１０の両壁面、鍔部１１の内周面を摺接して潤滑するといった働きを、厳しい使用環境下にあっても長期（長時間）に亙って維持することができる。
【００３９】
（第二の実施形態）
上記第一の実施形態では、外輪案内型の転がり軸受１を例に説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち図７〜図９に示すような、内輪案内型の転がり軸受３０にも適用することができる。
【００４０】
図７は転がり軸受の全体正面図、図８は一部拡大正面図、図８は図７のＺ−Ｚ線拡大断面図である。
【００４１】
この転がり軸受３０は、外輪３１と、この外輪３１に環状空間３２を介して外輪３１の内方に配置される内輪３３と、環状空間３２に配置される保持器３４と、この保持器３４に円周方向等配位置に形成されたポケット３５に収納される円筒ころ３６とを有している。
【００４２】
図示のように、外輪３１は、その内周側に、円筒ころ３６の外輪軌道面３７が形成されている。この外輪軌道面３７の軸心３８方向両側に組込み用の傾斜面３９が形成されている。
【００４３】
内輪３３の外周面には、円筒ころ３６の内輪軌道面４１を形成する溝部４２が形成され、この溝部４２の軸心３８方向両側に、円筒ころ３６を軸心３８方向で保持するための鍔部４３が形成されている。
【００４４】
保持器３４の構成は、上記第一の実施形態と同様である。すなわち、第一ころ保持面部４４およびポケット３５を有する保持部４５を一体に形成した環状部４６と、第二ころ保持面部４７と、複数個のリベット４８とから構成されている。なお、リベット４８の位置は、第一の実施形態に比べて径方向外側に位置している。
【００４５】
保持器３４が軸心３８回りに回転する動作に伴なって、内輪軌道面４１、外輪軌道面３７および鍔部４３を潤滑するための複数個の固体潤滑剤４９が設けられている。これら固体潤滑剤４９は、それぞれ保持器３４の両保持面部４４，４７の内周部に形成された複数個の係止用凹部５０に装着されている。係止用凹部５０は、両ころ保持面部４４，４７におけるポケット３５間、換言すれば保持器３４におけるころ間相当箇所に配置されている。両保持面部４４，４７の係止用凹部５０は、径方向外側の底面５１と、この底面５１の円周方向両側から径方向内側に向けて広がるように傾斜した傾斜面４０とをそれぞれ有して、正面視略台形に形成されている。
【００４６】
固体潤滑剤４９は、内輪３３の溝部４２に着脱自在に嵌合する第一潤滑部５２と、第一潤滑部５２の軸心３８方向両側に膨出して係止用凹部５０に遊嵌する第二潤滑部５３とから一体的に形成されている。
【００４７】
第一潤滑部５２に、内輪３３の回転に伴なって内輪軌道面４１に摺接して内輪軌道面４１と同曲率の内周面５２０が形成されている。第一潤滑部５２に、内輪３３の回転に伴なって溝部４２の両壁面に摺接する側面５２１が形成されている。第二潤滑部５３に、鍔部４３の外周面と同曲率に形成されて、内輪３３の回転に伴なって鍔部４３の外周面に摺接する内周面５３０が、それぞれ形成されている。固体潤滑剤４９（第一潤滑部５２，第二潤滑部５３）に、内輪３３の回転時に、その固体潤滑剤４９の回転方向下流側の円筒ころ３６の転動面に摺接する背面４９０が形成されている。
【００４８】
第一潤滑部５２の径方向高さは、内輪軌道面４１から環状部４６の内周面までの距離にほぼ等しい距離に形成されている。第一潤滑部５２の軸心３８方向幅は、溝部４２の両壁面間の距離とほぼ等しい幅に形成されている。
【００４９】
第二潤滑部５３の径方向の高さは、係止用凹部５０の底面５１から鍔部４３の外周面までの距離にほぼ等しく形成されている。係止用凹部５０の傾斜面４０と、この傾斜面４０に対向する固体潤滑剤４９の背面４９０との間には、わずかな隙間５４が設けられている。なお、固体潤滑剤４９全体の軸心３８方向の幅は、保持器３４の幅よりわずかに小さく設定されている。また、外輪３１、内輪３３、保持器３４および固体潤滑剤４９は、それぞれ上記第一の実施形態と同様の材料でもって形成されている。
【００５０】
次に、上記構成の転がり軸受３０の組立手順を説明する。
１：内輪３３の内輪軌道面４１、溝部４２の両壁面、および鍔部４３の外周面（保持器３４の案内面）にグラファイトを擦付ける。
２：溝部４２に固体潤滑剤４９を複数個嵌め込んで、これらを所定の円周等配位置に保持する。
３：円筒ころ３６の両側端面にグラファイトを擦付け、固体潤滑剤４９間に円筒ころ３６を装着してこれらを保持する。
４：ポケット３５を円筒ころ３６の位置に合うように、また係止用凹部５０を固体潤滑剤４９に位置合わせするように環状部４６を軸心３８方向一側から装着する。
５：係止用凹部５０を固体潤滑剤４９に位置合わせするように軸心３８方向他側から第二ころ保持面部４７を装着する。
６：環状部４６および第二ころ保持面部４７にリベット４８を複数個挿通して、それらの両端部をかしめる。
７：外輪３１の外輪軌道面３７にグラファイトを擦付けた後、外輪３１を組込む。
以上の工程でもって、転がり軸受３０を組立てる。
【００５１】
ところで、上記構成の転がり軸受３０において、内輪３３が軸心３８回りに回転すると、円筒ころ３６の転動に伴なって、保持器３４が軸心３８回りに回転する。これに伴なって固体潤滑剤４９が軸心３８回りに公転する。このとき、第一潤滑部５２の内周面５２０は、内輪軌道面４１を摺接してこれを潤滑する。また、第一潤滑部５２の側面５２１は、溝部４２の両壁面を摺接してこれを潤滑する。
【００５２】
また第二潤滑部５３の内周面５３０は、保持器３４の案内面である鍔部４３の外周面に摺接して、これを潤滑する。このとき、係止用凹部５０の傾斜面４０とこの傾斜面４０に対向する固体潤滑剤４９の背面４９０との間には、わずかな隙間５４があるので、固体潤滑剤４９は、保持器３４の回転に対して隙間５４ぶんだけ遅れて公転動作を開始することになる。これにより、固体潤滑剤４９の背面４９０は、その固体潤滑剤４９の回転方向下流側の円筒ころ３６の転動面（表面）に摺接してこれを潤滑する。なお、固体潤滑剤４９が円筒ころ３６の転動面を潤滑すると、外輪軌道面３７が潤滑される。
【００５３】
ところで、内輪３３の軸心３８回りの回転に伴ない、複数の円筒ころ３６のうちの一部に進み遅れが発生した場合、その円筒ころ３６が保持器３４のポケット３５周壁に当たり、特に隣あう円筒ころ３６との間で保持器３４が周方向の圧縮力を受ける場合がある。しかし、上述のように係止用凹部５０の傾斜面４０とこの傾斜面４０に対向する固体潤滑剤４９の背面４９０との間には、わずかな隙間５４を設けていることにより、固体潤滑剤４９にその圧縮力が働くことがない。このため、円筒ころ３６の一部に進み遅れが発生したとしても、それによって固体潤滑剤４９が破壊してしまうといった現象を防止することができる。
【００５４】
また、固体潤滑剤４９が軸心３８回りに公転して溝部４２の両壁面、鍔部４３の内周面を摺接して潤滑すると、次第に固体潤滑剤４９の径方向高さが減じる。しかし、係止用凹部５０には傾斜面４０が形成されているため、保持器３４が軸心３８回りに回転すると、この傾斜面４０によって固体潤滑剤４９が径方向内側に押圧される。これにより、使用に伴なって固体潤滑剤４９の径方向高さが減じた場合でも、保持器３４が軸心３８回りに回転することにより、固体潤滑剤４９が溝部４２の両壁面、鍔部４３の内周面を摺接して潤滑するといった働きを保持することができる。
【００５５】
以上のように本発明の第二の実施形態によれば、保持器３４の係止用凹部５０の傾斜面４０と、この傾斜面４０に対向する固体潤滑剤４９の背面４９０の対向面との間に、隙間５４を設けている。そして、円筒ころ３６の進み遅れに伴なう圧縮力は保持器３４によって支持されるので、圧縮力が固体潤滑剤４９に働くのを回避できる。従って、円筒ころ３６の進み遅れによって固体潤滑剤４９が破壊されてしまうのを防止して、必要な面を潤滑することができる。
【００５６】
さらに、保持器３４の係止用凹部５０には傾斜面４０が形成されているため、使用に伴なって固体潤滑剤４９の径方向高さが減じた場合でも、保持器３４が軸心３８回りに回転すると、この傾斜面４０によって固体潤滑剤４９が径方向内側に押圧されるので、固体潤滑剤４９が溝部４２の両壁面、鍔部の内周面を摺接して潤滑するといった働きを、長期（長時間）に亙って維持することができる。
【００５７】
なお、上記各実施形態では、転動体として円筒ころを用いた例を示したが、これに限定されるものではなく、転動体として玉を用いた転がり軸受にも適用できる。この場合も上記各実施形態のように、玉の保持器におけるポケット間の径方向外側部あるいは径方向内側部に係止用凹部を形成して、この係止用凹部に、周方向にわずかに移動し得るよう固体潤滑剤を装着し、玉軌道面を潤滑する。この場合も、保持器で玉の進み遅れに伴なう圧縮力を支持するので、長期（長時間）に亙って固体潤滑剤が破損することなく使用でき、軌道面を潤滑することができる。
【００５８】
また上記各実施形態では、外輪軌道面あるいは内輪軌道面、溝部の両壁面、鍔部における保持器の案内面の全てを潤滑する構成を有した固体潤滑剤を用いたが、これに限定されるものではない。すなわち、外輪軌道面あるいは内輪軌道面、溝部の両壁面、鍔部における保持器の案内面のうち少なくとも外輪軌道面あるいは内輪軌道面を潤滑し得る固体潤滑剤であってもよい。この場合も、固体潤滑剤は、保持器の径方向外側部あるいは径方向内側部に形成した凹部に装着して、保持器の回転に伴なって外輪軌道面あるいは内輪軌道面を潤滑するように構成する。
【００５９】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り、請求項１の転がり軸受によれば、保持器が軸心回りに回転する動作に伴なって、固体潤滑剤が転動体の軌道面に摺接することでこれを潤滑することができる。
また、請求項１の転がり軸受によれば、固体潤滑剤の使用に伴なってその径方向の高さが減じた場合に、保持器の回転に伴なって固体潤滑剤が傾斜面によって径方向に押され、固体潤滑剤が軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面、および転動体の転動面に対して潤滑することができる。
【００６０】
また、請求項２の転がり軸受によれば、固体潤滑剤の第一潤滑部が外輪軌道面または内輪軌道面に摺接してこれを潤滑し、第二潤滑部が外輪または内輪の肩部の案内面に摺接してこれを潤滑することができる。
【００６１】
また、請求項３の転がり軸受によれば、保持器が回転を開始すると、固体潤滑剤はわずかに遅れて軸心回りに公転し、軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面に対して潤滑する。そして転動体の進み遅れが発生したとしても、固体潤滑剤に圧縮力が働かず、固体潤滑剤の破壊を防止することができる。
【００６２】
また、請求項４の転がり軸受によれば、保持器が回転を開始すると、固体潤滑剤はわずかに遅れて軸心回りに公転し、軌道面、あるいは外輪または内輪の肩部の案内面、および転動体の転動面に対して潤滑する。そして転動体の進み遅れが発生したとしても、固体潤滑剤に圧縮力が働かず、固体潤滑剤の破壊が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第一の実施形態を示す転がり軸受の全体正面図である。
【図２】  同じく一部拡大図である。
【図３】  同じく図１のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図４】  同じく図１のＹ−Ｙ線拡大断面図である。
【図５】  同じく一部を破断破断した拡大斜視図である。
【図６】  同じく固体潤滑剤の拡大斜視図である。
【図７】  本発明の第二の実施形態を示す転がり軸受の全体正面図である。
【図８】  同じく一部拡大図である。
【図９】  同じく図７のＺ−Ｚ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１      転がり軸受
２      外輪
４      内輪
５      保持器
６      ポケット
７      円筒ころ
１０    溝部
１１    鍔部
２０    固体潤滑剤
２１    係止用凹部
２３    第一潤滑部
２４    第二潤滑部
【図１】
0003988478.tif 000002
【図２】
0003988478.tif 000003
【図３】
0003988478.tif 000004
【図４】
0003988478.tif 000005
【図５】
0003988478.tif 000006
【図６】
0003988478.tif 000007
【図７】
0003988478.tif 000008
【図８】
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【図９】
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