(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックのウォータジャケットに設けられるとともに、ウォータジャケット壁面に接触する接触部を有したシリンダブロック用スペーサであって、前記スペーサはシリンダボア壁のうち燃焼室まわりから下方に離れた部分の外周に接触するように前記ウォータジャケット内に設けられ、前記スペーサの前記接触部の接触面には冷却液を流通させるための複数の溝が設けられているシリンダブロック用スペーサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のシリンダブロックのウォータジャケットに設けられるスペーサ（挿入物、インサート等と呼んでもよい）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シリンダブロックでは、シリンダボア壁まわりにウォータジャケットが形成され、そこにエンジン冷却水が循環されて、燃焼熱やピストンの摺動によって加熱されるシリンダボア壁を冷却している。燃焼室に近いシリンダボア壁上部の温度は、シリンダボア壁下部の温度よりも高くなる傾向にある。このため、ウォータジャケットに一様に冷却水を供給してシリンダボア壁上部の温度が高くなるのを防止すると、シリンダボア壁下部が過冷却となり、ピストンとの摺動部に発生する摩擦損失が大きくなるといった不具合を招く。
シリンダボア壁の温度分布を改善するために、実開昭５７−４３３３８号では、ウォータジャケットにスペーサを設けることが提案されている。ウォータジャケットにスペーサを設けることで、シリンダボア壁から奪われる熱量を調整することができ、スペーサを設けた部分では水流が低減されシリンダボア壁の温度を維持することができることから、シリンダボア壁の温度分布を改善することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
スペーサのうち鋳鉄製シリンダブロックのウォータジャケット壁面（シリンダボア壁の壁面を含む）に接触する接触部を有するものにあっては、ウォータジャケット壁面に錆が発生しやすくなり、錆は剥がれ落ちてラジエータ詰まりなどの不具合の原因になるという問題があった。
錆発生の理由としては、
（ｉ）エンジン工場での出荷前検査で注水して漏れ検査が実施されるが、検査後水を全量抜くことが難しく、スペーサを組み付けたときにスペーサとウォータジャケット壁が接触する部位、あるいは故意に密着させる部位には、シリンダブロックのウォータジャケット壁に腐食（錆）が発生しやすくなる。
（ii) 車両組立工場でウォータジャケットにＬＬＣ（防錆作用のある不凍液）を入れてもスペーサとウォータジャケット壁との接触部にはＬＬＣが循環しにくく、ＬＬＣの防錆作用が十分には発揮されないで、ウォータジャケット壁のスペーサとの接触部に錆が発生しやすくなる。
などがある。
本発明の目的は、スペーサとウォータジャケット壁との接触部における錆の発生を抑制できるシリンダブロック用スペーサを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  シリンダブロックのウォータジャケットに設けられるとともに、ウォータジャケット壁面に接触する接触部を有したシリンダブロック用スペーサであって、スペーサはシリンダボア壁のうち燃焼室まわりから下方に離れた部分の外周に接触するようにウォータジャケット内に設けられ、スペーサの接触部の接触面には冷却液を流通させるための複数の溝が設けられているシリンダブロック用スペーサ。
【０００５】
上記（１）のシリンダブロック用スペーサでは、接触部の溝にＬＬＣが循環して流れることができるので、スペーサが接触するウォータジャケット壁面部分に錆が発生するのを抑制することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明のシリンダブロック用スペーサを図面を参照して説明する。
図中、図１〜図３は本発明のシリンダブロック用スペーサを装着したシリンダブロックを示し、図４は本発明の実施例を示す。
そして、請求項１は本発明の実施例に対応する。
【０００７】
まず、本発明のシリンダブロック用スペーサを装着したシリンダブロックを、たとえば図１〜図３を参照して、説明する。
【０００８】
本発明のシリンダブロック用スペーサ１（スペーサはインサート、挿入物等と呼ばれてもよい）は、シリンダブロック１０のウォータジャケット１１に挿入、配置されるスペーサである。シリンダブロック１０はクローズドデッキ型でもオープンデッキ型でもよい。ウォータジャケット１１はシリンダボア１３に沿ってシリンダブロック長手方向に連続している。図１〜図３に示されるシリンダブロック１０はクローズドデッキ型のシリンダブロックであって、シリンダブロック上面には水孔１２が設けられており、水孔１２は、シリンダブロック１０内のウォータジャケット１１とシリンダヘッド内のウォータジャケットとの間にエンジン冷却水を流すための孔であり、ウォータジャケット１１とつながっている。スペーサ１はシリンダボア壁１４のうち過度に冷却されることを防止したい部分（燃焼室まわりから下方に離れた部分）の外周に接触するように、または密着するように、ウォータジャケット１１内に配置され、スペーサ配置部のシリンダボア壁１４から熱が過度に奪われないように水流、水量を調整するものである。
【０００９】
スペーサ１は、たとえばシリンダブロック上面の水孔１２を通してウォータジャケット１１内に挿入される。水孔１２を通してウォータジャケット１１内にスペーサ１を挿入、配置する場合、スペーサ１を水孔１２に通す時のスペーサ１の形状は水孔１２より小さいが、スペーサ１を水孔１２に通した後のスペーサ１の形状は水孔１２より大きくしてもよい。スペーサ１を水孔１２に通した後にスペーサ１の形状を水孔１２より大きくする方法としては、スペーサ１を構成する弾性体３を水やＬＬＣと接触して（あるいは水温や液温によって）膨潤する材料、たとえば水膨潤型発泡ゴム（あるいは感熱膨張型発泡ゴム）から構成するか、スペーサ１を構成する支持具２をばねやねじ棒などにより拡大して支持具２に固定された弾性体３をウォータジャケット壁面であるシリンダボア壁１４の壁面に近づく方向に動かすようにしてもよい。
【００１０】
スペーサ１とシリンダボア壁１４間の間隙が無くなるかまたは小さくなっている構成による作用については、スペーサ配置部分のシリンダボア壁１４まわりを流れる水量が低減し、スペーサ配置部分のシリンダボア壁１４から奪われる熱が低減し、スペーサ配置部分のシリンダボア壁１４が過冷却されることが防止される。
【００１１】
ただし、スペーサ１がウォータジャケット壁面であるシリンダボア壁１４の壁面に接触または密着すると、エンジン工場での出荷前の漏れ検査でスペーサ１とシリンダボア壁面間に侵入した水が抜けずその水がスペーサ１が接触または密着する鋳鉄製シリンダブロックのシリンダボア壁１４の壁面に錆を発生させるという問題を生じるおそれがあるので、本発明では以下の種々の対策がとられている。これらの対策は、本発明の各実施例で異なる。
【００１２】
本発明の実施例では、図４に示すように、スペーサ１を構成する弾性体３は、シリンダブロック１０のウォータジャケット１１に設けられるとともに、ウォータジャケット壁面（とくにシリンダボア壁１４の壁面）に接触する接触部３ａを有している。そして、接触部３ａの接触面には冷却液を流通させるための少なくとも１つの、たとえば複数の、溝６が設けられている。溝６は、ＬＬＣが充填されて循環されるときにＬＬＣが溝６内を留まらずに流れることができる流路断面積を有する。
【００１３】
本発明の実施例の作用については、接触部３ａの溝６にＬＬＣが循環して流れることができるので、スペーサ１が接触するウォータジャケット壁面部分に、ＬＬＣを供給でき、錆が発生するのを抑制することができる。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１のシリンダブロック用スペーサによれば、接触部の溝にＬＬＣが循環して流れることができるので、スペーサが接触するウォータジャケット壁面部分に錆が発生するのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例に適用可能なシリンダブロック用スペーサが装着されるシリンダブロックの平面図である。
【図２】  図１のシリンダブロックの、スペーサとその近傍の前面視断面図である。
【図３】  図１のシリンダブロックの、スペーサとその近傍の側面図および平面図である。
【図４】  本発明の実施例の、シリンダブロック用スペーサとその近傍の前面視断面図である。
【符号の説明】
１  スペーサ
２  支持具
３  弾性体
３ａ  接触部
６  溝
１０  シリンダブロック
１１  ウォータジャケット
１２  水孔
１３  シリンダボア
１４  シリンダボア壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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