(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中間部外周面に第一列の円すいころ軸受を構成する為の、軸方向内方に向かう程外径が小さくなる方向に傾斜した円すい凸面状の第一内輪軌道を、内端部外周面に小径段部を、それぞれ設けたハブ本体と、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、軸方向内方に向かう程外径が大きくなる方向に傾斜した円すい凸面状の第二内輪軌道を外周面に形成し、上記ハブ本体の小径段部に、軸方向外端面をこの小径段部の軸方向外端部に設けた段差面に突き当てた状態で外嵌固定した内輪と、内周面に上記第一、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、それぞれが円すい凹面状で、互いに近付く程内径が小さくなる方向に傾斜した第一、第二外輪軌道を形成し、上記ハブ本体及び内輪の周囲に配置した外輪と、第一保持器により転動自在に保持した状態で上記第一内輪軌道と上記第一外輪軌道との間に配置した複数個の第一円すいころと、第二保持器により転動自在に保持した状態で上記第二内輪軌道と上記第二外輪軌道との間に配置した複数個の第二円すいころとを備え、上記各第二円すいころを保持する為に上記第二保持器に設けた各ポケットは、これら各第二円すいころがこの第二保持器の径方向外方に抜け出るのを防止する形状を有するものであり、且つ、この第二保持器はその軸方向内端部に、上記各第二円すいころの転動面を上記第二の内輪軌道に当接させると共にこれら各第二円すいころの大径側端面をそれぞれ上記第二内輪軌道の大径側端部に存在する大鍔部の内側面に当接させた状態での、これら各第二円すいころの大径側端部の外接円よりも径方向外方に突出する突出部を有するものである複列円すいころ軸受ユニットを組み立てる方法であって、上記ハブ本体の中間部外周面に形成した上記第一内輪軌道と上記外輪の外端寄り部内周面に形成した上記第一外輪軌道との間に上記複数個の第一円すいころを、上記第一保持器により保持した状態で配置し、次いで、上記内輪を、上記複数個の第二円すいころを上記第二保持器により上記第二内輪軌道の周囲に保持した状態で、この第二保持器の軸方向内端部に設けた突出部を筒状に構成した案内治具の内周面に弾性的に摺接させつつ上記ハブ本体の小径段部に外嵌する、複列円すいころ軸受ユニットの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持する為の自動車用ハブユニットとして利用する複列円すいころ軸受ユニットを組み立てる方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車輪は懸架装置に対して、転がり軸受により回転自在に支持する。又、重量の嵩む自動車の車輪は、複列円すいころ軸受ユニットにより、懸架装置に対して回転自在に支持する。この様な複列円すいころ軸受ユニットに関する発明として、特開２０００−９４９０２号公報には、図８〜９に示す様な構造と、図１０〜１２に示す様な組立方法とが記載されている。このうちの図８〜９に示した複列円すいころ軸受ユニット１は、ハブ本体２と、内輪３と、外輪４と、それぞれが複数個ずつの第一円すいころ５、５及び第二円すいころ６、６と、第一シールリング７と、第二シールリング８とから成る。
【０００３】
このうちのハブ本体２は、軸方向外端部（軸方向に関して外とは、自動車の幅方向外側で、図１、２、５、８の左側。図３、４、６、７、１０〜１２の下側。本明細書全体で同じ。）外周面に車輪を支持する為のフランジ９を形成している。又、このハブ本体２の中間部外周面には、第一列の円すいころ軸受１０を構成する為の、円すい凸面状の第一内輪軌道１１を、直接形成している。更に、上記ハブ本体２の軸方向内端部（軸方向に関して内とは、自動車の幅方向中央側で、図１、２、５、８の右側。図３、４、６、７、１０〜１２の上側。本明細書全体で同じ。）外周面には、小径段部１２を設けている。この小径段部１２の外周面は、上記ハブ本体２と同心の円筒面としている。又、図示の例は、駆動輪を支持する為の複列円すいころ軸受ユニット１を示しており、この為に上記ハブ本体２の中心部に、駆動軸の端部をスプライン係合させる為のスプライン孔１３を設けている。
【０００４】
又、上記内輪３は、第二列の円すいころ軸受１４を構成する為の、円すい凸面状の第二内輪軌道１５を外周面に形成しており、上記ハブ本体２の小径段部１２に外嵌固定している。この第二内輪軌道１５の傾斜方向と上記第一内輪軌道１１の傾斜方向とは、互いに逆にしている。又、上記内輪３の軸方向内端部は、この内輪３の外端面を上記小径段部１２の軸方向外端部に設けた段差面１６に突き当てた状態で、上記ハブ本体２の軸方向内端面よりも少しだけ突出する。自動車への組み付け状態で、この様にハブ本体２から突出した、上記内輪３の軸方向内端面には、図示しない等速ジョイントの端面、或は図示しない駆動軸の端部に形成した段部等が突き当たり、上記内輪３が上記小径段部１２から抜け出る事を防止する。
【０００５】
又、上記外輪４の内周面には、上記第一、第二列の円すいころ軸受１０、１４を構成する為の、それぞれが円すい凹面状の第一、第二外輪軌道１７、１８を形成している。これら第一、第二外輪軌道１７、１８の傾斜方向は、上記第一、第二内輪軌道１１、１５に合わせて、互いに逆としている。又、上記外輪４の外周面の軸方向中間部には、この外輪４を図示しない懸架装置に対し固定する為の、外向フランジ状の取付部１９を設けている。
【０００６】
又、前記複数個の第一円すいころ５、５は、第一保持器２０により転動自在に保持した状態で、上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間に配置している。これに対して、前記複数個の第二円すいころ６、６は、第二保持器２１により転動自在に保持した状態で、上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間に配置している。
【０００７】
上記第一、第二各保持器２０、２１は何れも、上記複数個ずつの第一、第二各円すいころ５、６を保持した状態で、これら各円すいころ５、６が直径方向外方に脱落するのを防止する構造を有する。即ち、これら第一、第二各保持器２０、２１は、弾性を有する合成樹脂を射出成形する事により、全体を部分円すい筒状に形成したもので、円周方向に関してそれぞれ複数ずつのポケット２２と柱部２３とを交互に設けている。上記各円すいころ５、６は、これら各ポケット２２内に転動自在に配置している。又、上記各柱部２３の外周面は、上記第一、第二各円すいころ５、６のピッチ円よりも直径方向外方に位置させている。そして、上記各ポケット２２の外径側開口部の円周方向に関する幅を、上記各円すいころ５、６の直径よりも小さくしている。
【０００８】
従って、上記各円すいころ５、６を上記各ポケット２２内に収納する作業は、上記第一、第二各保持器２０、２１の内径側から行なう。上記各円すいころ５、６を上記各ポケット２２内に収納し、これら各円すいころ５、６の内径側に前記ハブ本体２及び内輪３を挿入した状態では、これら各円すいころ５、６が上記各ポケット２２内に、脱落を阻止された状態で保持される。又、前記第一、第二内輪軌道１１、１５の小径側端部に、直径方向外方に突出する小鍔部２４を形成している。上記各円すいころ５、６と上記各保持器２０、２１とは、それぞれセットにした状態で、前記第一、第二各内輪軌道１１、１５の周囲に組み込む。上記各円すいころ５、６がこれら各内輪軌道１１、１５の小径側端部に形成した小鍔部２４を通過する際には、これら各円すいころ５、６が各小鍔部２４に乗り上げる事によって、上記各保持器２０、２１を外径側に膨らむ様に弾性変形させる。従って、上記第一、第二各円すいころ５、６を上記第一、第二内輪軌道１１、１５の周囲に配置した状態では、これら第一、第二各円すいころ５、６は、軸方向に不用意に変位する事がなくなる。
【０００９】
又、前記第一シールリング７は、前記外輪４の外端部内周面と前記ハブ本体２の中間部外周面との間を、前記第二シールリング８は、上記外輪４の内端部内周面と前記内輪３の内端部外周面との間を、それぞれ密封する状態で組み付けている。図示の例では、上記第一のシールリング７として単体のシールリングを、上記第二のシールリング８として組み合わせシールリングを、それぞれ使用している。
【００１０】
次に、上述の様な構成を有する複列円すいころ軸受ユニット１の組立方法に就いて、上述した図８〜９に、図１０〜１２を加えて説明する。先ず、図１０に示す様に、前記ハブ本体２の外端部を下方に向けた状態で、上記各第一円すいころ５、５を、上記第一保持器２０により、上記ハブ本体２の外周面のうちの第一内輪軌道１１の外径側に保持する。又、これに先立って、上記第一シールリング７を上記ハブ本体２に外嵌しておき、この第一シールリング７を、このハブ本体２の中間部外周面で上記第一内輪軌道１１と上記フランジ９との間部分に配置する。この状態で、上記各第一円すいころ５、５は、上記ハブ本体２の周囲に、分離する事なく保持される。
【００１１】
この様に、上記ハブ本体２の中間部周囲に、上記各第一円すいころ５、５を保持すると共に上記第一シールリング７を配置した状態で、図１０→図１１に示す様に、上記ハブ本体２の周囲に前記外輪４を進入させる。この進入作業は、図１１に示す様に、上記各第一円すいころ５、５の外側に前記第一外輪軌道１７が位置するまで行なう。又、この様にハブ本体２の周囲に上記外輪４を進入させるのと同時に、この外輪４の外端部に上記第一シールリング７を装着する作業を行なう。即ち、この第一シールリング７の外側面を、抑えブロック２６に固設した治具２７により抑えつつ、上記ハブ本体２の周囲に上記外輪４を進入させる事により、上記第一シールリング７をこの外輪４の外端部に外嵌固定する。尚、この様な第一シールリング７の外嵌作業を行なう為に、上記ハブ本体２のフランジ９の円周方向複数個所に、上記治具２７を挿通する為の通孔２８、２８を設けている。
【００１２】
次いで、図１１→図１２に示す様に、前記複数個の第二円すいころ６、６を前記第二保持器２１により前記第二内輪軌道１５の周囲に保持した状態で、前記内輪３を上記外輪４の内側に挿入する。そして、この挿入作業に伴って上記内輪３を、上記ハブ本体２の小径段部１２に外嵌する。そして、最後に、図１２→図８に示す様に、上記内輪３の内端部外周面と上記外輪４の内端部内周面との間に、前記第二シールリング８を装着する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した様な複列円すいころ軸受ユニット１を組み立てる場合、上記第一、第二各円すいころ５、６を、それぞれ上記第一、第二各内輪軌道１１、１５と上記第一、第二各外輪軌道１７、１８との間に組み付ける際には、これら第一、第二各円すいころ５、６が、それぞれ上記第一、第二各内輪軌道１１、１５と上記第一、第二各外輪軌道１７、１８との間にくさび状に食い付く事（所謂くさび作用による食い付きが生じる事）を防止する必要がある。この理由は、この様なくさび作用による食い付きが生じると、組立完了後の馴らし運転時間が長くなる等の不都合を生じる為である。組立時にこの様なくさび作用による食い付きの発生を防止する為には、上記第一、第二各円すいころ５、６の大径側端縁を、それぞれ上記第一、第二各内輪軌道１１、１５の大径側端部に形成した大鍔部２９、２９の内側面に接触させた状態で、これら第一、第二各円すいころ５、６をそれぞれ上記第一、第二各内輪軌道１１、１５と上記第一、第二各外輪軌道１７、１８との間に組み付ければ良い。
【００１４】
一方、上述の図１０〜１２に示した従来の組立方法の場合、図１０〜１１に示す様にして、上記各第一円すいころ５、５を上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間に組み付ける際には、上記第一内輪軌道１１の周囲に配置した上記各第一円すいころ５、５が自重により下方に変位し、これら各第一円すいころ５、５の大径側端面（頭部）が上記第一内輪軌道１１の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面に当接した状態となっている。この為、組立時に、上記各第一円すいころ５、５が、本来の位置でない不正規位置に存在したまま、上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間にくさび状に強く食い付く事を防止できる。
【００１５】
これに対し、図１２に示す様にして、上記各第二円すいころ６、６を上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間に組み付ける際には、上記第二内輪軌道１５の周囲に配置した上記各第二円すいころ６、６が自重により下方に変位し、これら各第二円すいころ６、６の大径側端面（頭部）が上記第二内輪軌道１５の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面から離れた、言い換えれば、これら各第二円すいころ６、６の小径側端面（尾部）が上記第二内輪軌道１５の小径側端部に形成した小鍔部２４の内側面に当接した状態となっている。この為、組立時に、上記各第二円すいころ６、６が、不正規位置に存在したまま、上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間にくさび状に食い付く可能性がある。
【００１６】
但し、この場合、被組立品（組立途中の複列円すいころ軸受ユニット１）の上下方向を反転させれば（図１２の上下方向を逆にすれば）、上記各第二円すいころ６、６が自重により下方に変位し、これら各円すいころ６、６の大径側端面が上記大鍔部２９の内側面に当接した状態となる。従って、この状態で組み付け作業を行なえば、上記各第二円すいころ６、６が、不正規位置に存在したまま、上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間にくさび状に食い付く事を防止できる。
【００１７】
ところが、上述の様に組立作業の途中で被組立品の上下方向を反転させる事は、この組立作業を面倒にしたり、作業用の設備が複雑になる等の不都合を生じる為、好ましくない。
本発明の複列円すいころ軸受ユニットの組立方法は、上述の様な事情に鑑みて発明したもので、被組立品の向きを変える事なく組立作業を行なう場合でも、くさび作用による食い付きの発生防止を図れる様にするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明の組立方法の対象となる複列円すいころ軸受ユニットは、ハブ本体と、内輪と、外輪と、それぞれ複数個ずつの第一円すいころ及び第二円すいころとを備える。
このうちのハブ本体は、中間部外周面に第一列の円すいころ軸受を構成する為の、軸方向内方に向かう程外径が小さくなる方向に傾斜した円すい凸面状の第一内輪軌道を、内端部外周面に小径段部を、それぞれ設けている。
又、上記内輪は、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、軸方向内方に向かう程外径が大きくなる方向に傾斜した円すい凸面状の第二内輪軌道を外周面に形成したもので、上記ハブ本体の軸方向内端部に設けた小径段部に、軸方向外端面をこの小径段部の軸方向外端部に設けた段差面に突き当てた状態で外嵌固定している。
又、上記外輪は、内周面に上記第一、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、それぞれが円すい凹面状で、互いに近付く程内径が小さくなる方向に傾斜した第一、第二外輪軌道を形成したもので、上記ハブ本体及び内輪の周囲に配置している。
又、上記各第一円すいころは、第一保持器により転動自在に保持した状態で、上記第一内輪軌道と上記第一外輪軌道との間に配置している。
又、上記各第二円すいころは、第二保持器により転動自在に保持した状態で、上記第二内輪軌道と上記第二外輪軌道との間に配置している。
【００１９】
又、本発明の組立方法の対象となる複列円すいころ軸受ユニットは、上記各第二円すいころを保持する為に上記第二保持器に設けた各ポケットは、これら各第二円すいころがこの第二保持器の径方向外方に抜け出るのを防止する形状を有するものである。
又、上記第二保持器はその軸方向内端部に、上記各第二円すいころの転動面を前記第二の内輪軌道に当接させると共に、これら第二の円すいころの大径側端面をそれぞれ上記第二内輪軌道の大径側端部に存在する大鍔部の内側面に当接させた状態での、これら各第二円すいころの大径側端部の外接円よりも径方向外方に突出する、突出部を有するものである。
【００２０】
そして、本発明の複列円すいころ軸受ユニットの組立方法は、上述の様な複列円すいころ軸受ユニットを組み立てる為に、先ず、上記ハブ本体の中間部外周面に形成した第一内輪軌道と外輪の外端寄り部内周面に形成した第一外輪軌道との間に複数個の第一円すいころを、第一保持器により保持した状態で配置する。次いで、前記内輪を、複数個の第二円すいころを第二保持器により第二内輪軌道の周囲に保持した状態で、この第二保持器の軸方向内端部に設けた突出部を筒状に構成した案内治具の内周面に弾性的に摺接させつつ、上記ハブ本体の小径段部に外嵌する。
【００２１】
【作用】
上述した様な本発明の複列円すいころ軸受ユニットの組立方法によれば、被組立品を何れの方向に向けて組立作業を行なった場合でも、組立時に複数個の第二円すいころが第二内輪軌道と第二外輪軌道との間にくさび状に強く食い付く事を防止できる。
即ち、本発明の場合、上記複数個の第二円すいころを上記第二内輪軌道と第二外輪軌道との間に組み付ける作業は、これら各第二円すいころを第二保持器により第二内輪軌道の周囲に保持した状態で、内輪をハブ本体の小径段部に外嵌する（押し込む）事により行なう。特に、本発明の場合、この外嵌作業は、第二保持器の軸方向内端部に設けた突出部を、筒状に構成した案内治具の内周面に弾性的に摺接させつつ行なう。従って、これら突出部と案内治具の内周面との摺接部に作用する摩擦力に基づき、上記第二保持器及びこの第二保持器により保持した上記各第二円すいころが上記内輪に対して、この内輪の押し込み方向後方に相対変位する。この結果、これら各第二円すいころの大径側端面が、第二内輪軌道の大径側端部に形成した大鍔部の内側面と当接する。この為、本発明の場合、被組立品を何れの方向に向けて組立作業を行なう場合でも、複数個の第二円すいころの大径側端面を上記大鍔部の内側面に当接させた状態で、これら各第二円すいころを第二内輪軌道と第二外輪軌道との間に組み付ける事ができる。この結果、被組立品を何れの方向に向けて組立作業を行なった場合でも、組立時に上記各第二円すいころが、不正規位置に存在したまま、第二内輪軌道と第二外輪軌道との間にくさび状に食い付く事を防止できる。
【００２２】
又、本発明の場合には、上述の様に複数個の第二円すいころの組付け作業を行なうのに先立って、複数個の第一円すいころを第一内輪軌道と第一外輪軌道との間に組み付ける作業を行なうが、これら各第一円すいころの組付け作業は、例えば前述の図１０〜１１に示す様にして（被組立品の外端部を下方に向けた状態で）行なえば、これら各第一円すいころが第一内輪軌道と第一外輪軌道との間にくさび状に食い付く事を防止できる。従って、本発明の場合には、続く複数個の第二円すいころの組付け作業を、被組立品の向きを変える事なく行なった場合でも、上述した通り、組立時にこれら各第二円すいころが第二内輪軌道と第二外輪軌道との間にくさび状に食い付く事を防止できる。この様に本発明の場合には、被組立品の向きを変える事なく組立作業を行なう場合でも、第一、第二各円すいころが、不正規位置に存在したまま、それぞれ第一、第二各内輪軌道と第一、第二各外輪軌道との間にくさび状に食い付く事を防止できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１〜４は、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本例の特徴は、複数個の第二円すいころ６、６の大径側端面を内輪３の大鍔部２９の内側面に当接させた状態で、これら各第二円すいころ６、６を第二内輪軌道１５と第二外輪軌道１８との間に組み付けられる様にする点にある。複列円すいころ軸受ユニット１ａの全体構成に就いては、前述の図８〜９に示した従来構造とほぼ同様であるから、重複する説明は省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明する。
【００２４】
本例の場合、第一、第二各保持器２０、２１ａはそれぞれ、前述の図８〜９に示した従来構造の場合と同様、それぞれ複数個ずつの第一、第二各円すいころ５、６を保持した状態で、これら各円すいころ５、６が直径方向外方に脱落するのを防止する構造を有する。又、上記第二保持器２１ａは、その内端部外周面に径方向外方に突出する突出部３０を、全周に亙り、或は周方向複数個所（３個所以上）等間隔位置に形成している。図２に詳示する様に、この突出部３０の自由状態での外径Ｄ30は、上記各第二円すいころ６、６の転動面を上記第二内輪軌道１５に当接させると共に、これら各第二円すいころ６、６の大径側端面を上記第二内輪軌道１５の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面に当接させた状態での、上記各第二円すいころ６、６の大径側端部の外接円の直径ｄ6 よりも大きく（Ｄ30＞ｄ6 ）している。
【００２５】
上述の様に構成する本例の複列円すいころ軸受ユニット１ａの組立作業は、次の様にして行なう。先ず、図３に示す様に、ハブ本体２を抑えブロック２６ａの上面に、このハブ本体２の外端部を下方に向けた状態で支持する。そして、この状態で、上記各第一円すいころ５、５を、上記第一保持器２０により、第一内輪軌道１１の周囲に脱落不能に保持する。この状態で、上記各第一円すいころ５、５は、それぞれ自重により下方に変位し、これら各第一円すいころ５、５の大径側端面（頭部）が上記第一内輪軌道１１の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面に当接した状態となる。又、上述の様に上記各第一円すいころ５、５を上記第一内輪軌道１１の周囲に保持するのに先立って、第一シールリング７を、上記ハブ本体２の中間部外周面で、上記第一内輪軌道１１とこのハブ本体２の外端部に設けたフランジ９との間部分に配置しておく。
【００２６】
次いで、この状態で、上記図３に示す様に、上記ハブ本体２の周囲に外輪４を進入させる。この進入作業は、図４に示す様に、上記各第一円すいころ５、５の外径側に上記外輪４の外半部内周面に形成した第一外輪軌道１７が位置するまで行なう。本例の場合、この様な進入作業は、上記外輪４の内端部に、後述する案内治具３１を接続した状態で行なう。そして、この様な進入作業を行なう事により、上記各第一円すいころ５、５を上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間に組み付ける。尚、この様にして複数個の第一円すいころ５、５の組付け作業を行なう際、これら各第一円すいころ５、５の大径側端面は、それぞれ上記大鍔部２９の内側面に当接している。この為、組み付けを行なう際に、上記各第一円すいころ５、５が、不正規位置に存在したまま、上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間にくさび状に食い付く事はない。又、上述の様にハブ本体２の周囲に上記外輪４を進入させるのと同時に、この外輪４の外端部に上記第一シールリング７を装着する作業を行なう。即ち、この第一シールリング７の外側面を板状の治具３２により抑えつつ、上記ハブ本体２の周囲に上記外輪４を進入させる事により、上記第一シールリング７をこの外輪４の外端部に外嵌固定する。尚、ここまでの組立手順は、前述の図１０〜１１に示した従来方法の組立手順とほぼ同じである。
【００２７】
次いで、図４に示す様に、複数個の第二円すいころ６、６を、前記第二保持器２１ａにより、内輪３の外周面に設けた第二内輪軌道１５の周囲に脱落不能に保持した状態で、この内輪３を上記ハブ本体２の小径段部１２に外嵌する作業を行なう。そして、この様な外嵌作業を行なう事により、上記各第二円すいころ６、６を上記第二内輪軌道１５と上記外輪４の内半部内周面に形成した第二外輪軌道１８との間に組み付ける。特に、本例の場合には、この内輪３の外嵌作業を、案内治具３１を使用して行なう。
【００２８】
この案内治具３１は、全体を円筒状に形成すると共に、一端部（図３〜４の下端部）に外径が小さい薄肉の嵌合筒部３３を設けている。又、この案内治具３１の内周面は、それぞれが円筒面状で互いに同心の大径部３４（内径Ｄ34）及び小径部３５｛内径ｄ35（＜Ｄ34）｝と、これら大径部３４と小径部３５との軸方向端縁同士を連続させる円すい凹面（テーパ面）状の連続部３６とから成る。使用時に挿入側開口部で上側となる上記大径部３４の内径Ｄ34は、上記第二保持器２１ａの内端部外周面に設けた突出部３０の外径Ｄ30以上（Ｄ34≧Ｄ30）としている。一方、上記小径部３５の内径ｄ35は、上記第二保持器２１ａの突出部３０の外径Ｄ30よりも僅かに小さく（ｄ35＜Ｄ30）、且つ、上記各第二円すいころ６、６の大径側端部の外接円の直径ｄ6 以上（ｄ35≧ｄ6 ）としている。この様な案内治具３１は、上記外輪４に対し、図３〜４に示す様に、上記嵌合筒部３３をこの外輪４の内端部にがたつきなく内嵌すると共に、この嵌合筒部３３の基端部に設けた段差面３７を上記外輪４の内端面に突き当てた状態で装着する。
【００２９】
上記内輪３を上記ハブ本体２の小径段部１２に外嵌する作業は、図４に示す様に、この内輪３の内端面（組立作業時の上端面）を押圧治具３８により下方に押圧しつつ、この内輪３を、上記案内治具３１の内側を通過させつつ行なう。この様にして内輪３を通過させる際に、上記第二保持器２１ａの内端部外周面に設けた突出部３０は、上記案内治具３１の内周面に設けた大径部３４の内側から小径部３５の内側に、円すい凹面状の連続部３６に案内されつつ進入する。この小径部３５の内径ｄ35は、上記突出部３０の外径Ｄ30よりも僅かに小さい（ｄ35＜Ｄ30）為、上述の様に突出部３０を小径部３５の内側の進入させると、この突出部３０の外周縁がこの小径部３５に、全周に亙り弾性的に（締め代を持って）当接する。尚、本例の場合、上記内輪３を上記小径段部１２に圧入する直前に、上記突出部３０が上記小径部３５の内側に進入する様に、各部の寸法を規制している。又、上記小径部３５の内径ｄ35は、上記各第二円すいころ６、６の大径側端部の外接円の直径ｄ6 以上（ｄ35≧ｄ6 ）である為、これら各第二円すいころ６、６の大径側端部が上記小径部３５に弾性的（締め代を持って）に当接する事はない。
【００３０】
上述の様に突出部３０を小径部３５の内側に進入させた状態から更に、上記内輪３を上記小径段部１２に向けて押し込むと、上記突出部３０の外周縁と上記小径部３５との当接部に、摺動に基づく摩擦力が作用する。そして、この摩擦力に基づき、上記第二保持器２１ａ及びこの第二保持器２１ａにより保持した上記各第二円すいころ６、６が上記内輪３に対し、この内輪３の押し込み方向後方に相対変位し、これら各第二円すいころ６、６の大径側端面が、前記第二内輪軌道１５の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面と当接する。そして、この状態で、上記内輪３を上記小径段部１２に外嵌する事により、上記各第二円すいころ６、６を、上記第二内輪軌道１５と前記外輪４の内半部内周面に設けた第二外輪軌道１８との間に組み付ける。この様に、本例の場合には、上記各第二円すいころ６、６の大径側端面を上記大鍔部２９の内側面に当接させた状態で、これら各第二円すいころ６、６を上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間に組み付ける事ができる。この為、組み付けを行なう際に、上記各第二円すいころ６、６が、不正規位置に存在したまま、上記第二内輪軌道１５と上記第二外輪軌道１８との間にくさび状に食い付く事を防止できる。
【００３１】
上述の様にして、各第二円すいころ６、６の組付作業が完了したならば、次いで、上記外輪４の内端部から前記案内治具３１を取り外し、更に、図１に示す様に、上記内輪３の内端部外周面と上記外輪４の内端部内周面との間に、第二シールリング８を装着する。
【００３２】
上述した通り、本例の場合には、第一、第二各円すいころ５、６を、それぞれ第一、第二各内輪軌道１１、１５と第一、第二各外輪軌道１７、１８との間に、くさび作用による食い付きを生じさせる事なく組み付ける事ができる。この為、上記各円すいころ５、６を正規位置に移動させる為に行なう、組み立て後の馴らし運転時間を短くできる他、場合によっては馴らし運転そのものを省略する事も可能になる。特に、本例の場合には、上述の様な各円すいころ５、６の組付作業を、被組立品の外端部を下方に向けたまま（即ち、被組立品の向きを変える事なく）行なえる。この為、組立作業の容易化と作業設備の簡略化とを図れる。
【００３３】
次に、図５〜７は、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合、第一保持器２０ａとして、複数個の第一円すいころ５、５を保持した状態で、これら各第一円すいころ５、５が直径方向内方に脱落するのを防止する構造を有するものを使用する。尚、この様な機能を持った第一保持器２０ａの具体的構造に就いては、例えば特開２０００−６５０４９号公報に記載される等により従来から各種のものが知られており、本発明の特徴部分でもない為、詳しい説明は省略する。又、本例の場合、ハブ本体２の中間部外周面と外輪４の外端部内周面との間部分を密閉する第一シールリング７ａとして、この外輪４の外端部に内嵌固定するものを使用している。
【００３４】
上述の様な構成に関する、本例の複列円すいころ軸受ユニット１ｂの組立作業は、次の様にして行なう。先ず、図６に示す様に、ハブ本体２を抑えブロック２６ａの上面に、このハブ本体２の外端部を下方に向けた状態で支持する。又、外輪４の外半部内周面に形成した第一外輪軌道１７の内径側に、上記各第一円すいころ５、５を、上記第一保持器２０ａにより保持した状態で配置すると共に、上記外輪４の外端部に上記第一シールリング７ａを内嵌固定する。そして、この状態で、上記外輪４を上記ハブ本体２の周囲に進入させる。この進入作業は、図７に示す様に、上記各第一円すいころ５、５の内径側に上記ハブ本体２の中間部外周面に形成した第一内輪軌道１１が位置し、且つ、上記第一シールリング７ａが、上記ハブ本体２の表面のうち、フランジ９と第一内輪軌道１１との間部分に全周に亙って当接するまで行なう。そして、この様な進入作業を行なう事により、上記各第一円すいころ５、５を上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間に組み付ける。
【００３５】
尚、上記図６に示す様に、上述の様な進入作業の際、上記各第一円すいころ５、５及び上記第一保持器２０ａは、自重により、上記第一シールリング７ａに当接するまで下方に変位する。この為、この進入作業に基づいて、上記各第一円すいころ５、５を上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間に組み付ける際には、これら各第一円すいころ５、５の転動面がこれら両軌道１１、１７同士の間に挟持されるよりも先に、これら各第一円すいころ５、５の大径側端面が上記内輪軌道１１の大径側端部に形成した大鍔部２９の内側面と当接する。この為、組み付けを行なう際に、上記各第一円すいころ５、５が、不正規位置に存在するまま、上記第一内輪軌道１１と上記第一外輪軌道１７との間にくさび状に食い付く事はない。
【００３６】
又、本例の場合、続く組立作業、即ち、図７に示す様に、案内治具３１及び押圧治具３８を使用して内輪３を上記ハブ本体２の小径段部１２に外嵌する作業（複数個の第二円すいころ６、６を第二内輪軌道１５と第二外輪軌道１８との間に組み付ける作業）並びに第二シールリング８の組付作業は、それぞれ上述した第１例の場合と同様にして行なう。
【００３７】
上述した様な本例の場合も、第一、第二各円すいころ５、６を、それぞれ第一、第二各内輪軌道１１、１５と第一、第二各外輪軌道１７、１８との間に、くさび作用による食い付きを生じさせる事なく組み付ける事ができる。この為、組み立て後の馴らし運転時間を短く、或は省略できる。又、本例の場合も、上述の様な各円すいころ５、６の組付作業を、被組立品の外端部を下方に向けたまま（即ち、被組立品の向きを変える事なく）行なえる。この為、組立作業の容易化と作業設備の簡略化とを図れる。
【００３８】
尚、本発明は、図示の実施の形態に限らず、各種構造で実施できる。例えば、ハブ本体の内端部に形成したかしめ部により内輪の軸方向内端面を抑え付ける構造で実施する事もできる。又、外輪の外周面には、必ずしも外向フランジ状の取付部を形成しなくても良い。この外輪の外周面を単なる円筒面として、この外輪をナックル等の懸架装置の構成部材の一部に形成した取付孔に内嵌し、止め輪等により抜け止めを図る構造を採用する事もできる。更には、図示の様な駆動輪用の複列円すいころ軸受ユニットに限らず、ハブ本体の中心部にスプライン孔を持たない、従動輪用の複列円すいころ軸受ユニットで実施する事もできる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明の複列円すいころ軸受ユニットの組立方法は、以上に述べた通り構成され作用するので、組み立て完了後の馴染み運転時間を短く、更には省略できるだけでなく、組立作業の容易化と作業設備の簡略化とを図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を、完成後の状態で示す断面図。
【図２】複数個の第二円すいころ及び第二保持器を装着した内輪の断面図。
【図３】第一内輪軌道の周囲に複数個の第一円すいころを、第一保持器により保持した後、外輪をハブ本体と組み合わせる直前の状態を示す断面図。
【図４】第二内輪軌道の周囲に複数個の第二円すいころを、第二保持器により保持した後、内輪をハブ本体の小径段部に外嵌する直前の状態を示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態の第２例を、完成後の状態で示す断面図。
【図６】第一外輪軌道の内径側に複数個の第一円すいころを、第一保持器により保持した後、外輪をハブ本体と組み合わせる直前の状態を示す断面図。
【図７】第二内輪軌道の周囲に複数個の第二円すいころを、第二保持器により保持した後、内輪をハブ本体の小径段部に外嵌する直前の状態を示す断面図。
【図８】従来から知られている複列円すいころ軸受ユニットの１例を示す断面図。
【図９】図８の右方から見た半部側面図。
【図１０】組立作業の最初の工程を示す断面図。
【図１１】同じく次の工程を示す断面図。
【図１２】同じく更に次の工程を示す断面図。
【符号の説明】
１、１ａ、１ｂ  複列円すいころ軸受ユニット
２    ハブ本体
３    内輪
４    外輪
５    第一円すいころ
６    第二円すいころ
７、７ａ  第一シールリング
８    第二シールリング
９    フランジ
１０    第一列の円すいころ軸受
１１    第一内輪軌道
１２    小径段部
１３    スプライン孔
１４    第二列の円すいころ軸受
１５    第二内輪軌道
１６    段差面
１７    第一外輪軌道
１８    第二外輪軌道
１９    取付部
２０、２０ａ  第一保持器
２１、２１ａ  第二保持器
２２    ポケット
２３    柱部
２４    小鍔部
２５    スタッド
２６、２６ａ  抑えブロック
２７    治具
２８    通孔
２９    大鍔部
３０    突出部
３１    案内治具
３２    治具
３３    嵌合筒部
３４    大径部
３５    小径部
３６    連続部
３７    段差面
３８    押圧治具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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