(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料注入管の注入口から注入される燃料を、燃料通路を通じてタンク本体へ給油するための燃料タンクの給油装置において、
注入口を開閉するために操作される操作部を備え、操作部の開閉操作により注入口を開閉するカバーと、
燃料注入管内に埋没した状態で装着され、燃料注入管の外へ取り出すことができるように構成されたキャップと、
キャップと燃料注入管のシール面との間に介在するシール手段と、
上記カバーの閉じる方向への力を、キャップを介してシール手段を押圧するように付勢するスプリングと、
を備え、
上記カバーは、一端で回動自在に支持された板材であり、
上記キャップの上部は、カバーの開閉時に、キャップを下方に移動させるようにカバーの下面を滑らせつつカバーに押される押圧円弧壁を有し、
上記カバーの閉じる方向への力により、キャップを介して上記スプリングの付勢力でシール手段を押圧してシールするように構成したこと、
を特徴とする燃料タンクの給油装置。
【請求項２】
請求項１の燃料タンクの給油装置において、
上記キャップは、カバーの閉じる方向への力を受けるキャップ上体と、シール手段を装着するキャップ下体とを備え、
上記スプリングは、キャップ上体の閉じる方向への力を、キャップ下体に伝達するように配置した燃料タンクの給油装置。
【請求項３】
請求項２の燃料タンクの給油装置において、
上記キャップ下体は、上記キャップ上体との間で上記スプリングを支持するとともに、キャップ上体との距離を所定範囲内で収まるようにキャップ上体に対して連結するキャップ連結体を備えた燃料タンクの給油装置。
【請求項４】
請求項３の燃料タンクの給油装置において、
上記キャップは、キャップ下体とキャップ連結体とにより構成される弁室と、この弁室内に収納されタンク内圧を調整する調圧弁とを備えた燃料タンクの給油装置。
【請求項５】
請求項１の燃料タンクの給油装置において、
上記操作部は、燃料注入管に係合することで上記スプリングの付勢力に抗してカバーを閉じ位置に設定し、開く操作により上記係合を解除して上記スプリングの付勢力によりカバーを開く位置に設定するように構成した操作レバーを備えている燃料タンクの給油装置。
【請求項６】
燃料注入管の注入口（ＳＣｃ）から注入される燃料を、燃料通路を通じてタンク本体へ給油するための燃料タンクの給油装置において、
注入口（ＳＣｃ）を開閉するために操作される操作部を備え、操作部の開閉操作により注入口（ＳＣｃ）を開閉するカバー（１３０）と、
燃料注入管内に埋没した状態で装着され、燃料注入管の軸方向の内方または外方へ移動することで、燃料注入管に挿入または取り出すことができるように構成され、カバー（１３０）に連結されかつカバー（１３０）の閉じる方向への力を受けるキャップ上体（１４０）と、キャップ下体（１７０）と、キャップ上体（１４０）とキャップ下体（１７０）との間に介在するキャップ連結体（１６０）と、を有するキャップと、
キャップ下体（１７０）と燃料注入管との間をシールするシール手段と、
キャップ連結体（１６０）とキャップ下体（１７０）との間に介在し、カバー（１３０）の閉じる方向への力を、キャップ上体（１４０）およびキャップ連結体（１６０）を介して受けて、シール手段がキャップ下体（１７０）と燃料注入管との間で押圧されるように付勢するスプリング（１９０）と、
キャップ連結体（１６０）に装着され、燃料注入管に係脱する係合部を有する係合リング（１５０）と、
を備え、
係合リング（１５０）は、上記係合部を連結する楕円形であって弾性変形可能に形成された連結アーム（１５６）を有し、
係合リング（１５０）とキャップ上体（１４０）とは、キャップ上体（１４０）が軸方向の外方へ移動することで、係合リング（１５０）を楕円形から円形に弾性変形させるように、該係合リング（１５０）および係合リング（１５０）にそれぞれ形成されたテーパ面（１５４ａ，１４４ａ）で連携し、
カバー（１３０）が閉じているときに、係合リング（１５０）が楕円形であり係合部が燃料注入管に係合するシール位置になり、カバー（１３０）の閉じる方向への力がキャップ上体（１４０）、キャップ連結体（１６０）、スプリング（１９０）およびキャップ下体（１７０）を介してシール手段に伝達されてシール手段でキャップ下体（１７０）と燃料注入管との間をシールし、
カバー（１３０）を開いたときに、キャップ上体（１４０）が軸方向の外方へ移動して、キャップ上体（１４０）のテーパ面（１４４ａ）が係合リング（１５０）のテーパ面（１５４ａ）を押すことで係合リング（１５０）を楕円形から円形に弾性変形させて係合部を燃料注入管から外す解除位置になり、キャップ上体（１４０）、キャップ連結体（１６０）、スプリング（１９０）およびキャップ下体（１７０）を介してシール手段に伝達されていたカバー１３０の閉じる方向への力が解除されることで、シール手段によるキャップ下体（１７０）と燃料注入管との間のシールを解除すること、
を特徴とする燃料タンクの給油装置。
【請求項７】
請求項６の燃料タンクの給油装置において、
上記カバー（１３０）は、キャップ上体（１４０）を押して係合リング（１５０）をシール位置に設定したときに、注入口（ＳＣｃ）に密着状態で保持されるように構成した燃料タンクの給油装置。
【請求項８】
請求項６の燃料タンクの給油装置において、
上記カバー（１３０）は、燃料注入管の注入口（ＳＣｃ）を閉じたときに弾性変形することで注入口（ＳＣｃ）に密着保持される弾性部材から形成されている燃料タンクの給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料注入管の燃料通路を通じて、タンク本体へ給油するための燃料タンクの給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の燃料タンクの給油装置では、燃料注入管を通じて燃料を供給する際に、燃料キャップを開閉する。燃料キャップは、燃料タンク内の燃料蒸気が大気に放出されるのを防止するために、燃料注入管の開口部（フィラーネック）に対してガスケットを押圧している。すなわち、燃料キャップは、筒状のケーシング本体の外周にガスケットを装着している。このガスケットは、燃料キャップがフィラーネックの注入口に螺着されるときに、フィラーネックに対して捻り力を受けながら密着してシール力を得ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の燃料キャップは、フィラーネックに装着する際に回転操作を行なって注入口を閉じているので、ガスケットがフィラーネックとの摩擦力に伴う捻れ力を受ける。このような捻れ力は、ガスケットの全体にわたって均一とすることが難しく、シール性を高める場合の支障になっていることが、本願発明者により見いだされた。
【０００４】
また、フィラーネックの上部に、車両の転倒などに伴う大きな外力を受けた場合にも燃料キャップによるシール性を維持することが求められている。
【０００５】
本発明は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、ガスケットに加わる力を緩和して耐久性を高めるとともに、燃料注入管の上部に加わる大きな外力に対して高いシール性を有する給油装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記課題を達成するためになされた本発明は、
燃料注入管の注入口から注入される燃料を、燃料通路を通じてタンク本体へ給油するための燃料タンクの給油装置において、
注入口を開閉するために操作される操作部を備え、操作部の開閉操作により注入口を開閉するカバーと、
燃料注入管内に埋没した状態で装着され、燃料注入管の外へ取り出すことができるように構成されたキャップと、
キャップと燃料注入管のシール面との間に介在するシール手段と、
上記カバーの閉じる方向への力を、キャップを介してシール手段を押圧するように付勢するスプリングと、
を備え、
上記カバーは、一端で回動自在に支持された板材であり、
上記キャップの上部は、カバーの開閉時に、キャップを下方に移動させるようにカバーの下面を滑らせつつカバーに押される押圧円弧壁を有し、
上記カバーの閉じる方向への力により、キャップを介して上記スプリングの付勢力でシール手段を押圧してシールするように構成したこと、を特徴とする。
【０００７】
本発明にかかる給油装置では、カバーに備えられた操作部を操作することによりカバーを開くと、キャップを燃料注入管内から外へ取り出すことができる。また、キャップを燃料注入管内に装着した状態では、カバーを閉じる力は、キャップを介してシール手段を燃料注入管のシール面に押して、燃料タンク内を大気に対してシールする。
【０００８】
上記カバーを開けて、キャップを引き上げることにより給油ができ、従来のキャップを開けるときのように複数回の回転操作や大きな回転トルクも不要であるから、注入口の開閉操作が容易である。
【０００９】
燃料注入管の上部に、車両の転倒などに伴う大きな外力を受けた場合であっても、キャップが燃料注入管内に埋没して保護されているので、シール性を損なうこともない。
【００１０】
また、シール手段は、燃料注入管内に配置されているので、従来の技術で説明したようなキャップの外周に装着された構成と比べて、その直径を小さくすることができる。よって、ガスケットの燃料膨潤によって、ガスケットの表面から蒸発する燃料の量を減らすことができる。
【００１１】
ここで、カバーの閉じる方向への力を、シール手段を押圧する力とするための手段としては、カバーとシール手段との間に付勢手段、例えば、スプリングなどの弾性部材を用いたり、カバーを閉じたときにシール手段を押す寸法に設定したりする手段により実現できる。この場合において、スプリングを用いた場合には、スプリングの付勢力でシール手段のシール力を設定することで、スプリングの付勢力を調整することも容易であり、しかも安定したシール力が得られる。
【００１２】
本発明の好適な態様として、カバーの閉じる方向への力を受けるキャップ上体と、シール手段を装着するキャップ下体とを備えてキャップを構成し、キャップ上体の閉じる方向への力をキャップ下体に伝達するようにスプリングを配置するように構成することができる。キャップ下体は、上記キャップ上体との間で上記スプリングを支持するとともに、キャップ上体との距離を所定範囲内で収まるようにキャップ上体に対して連結するキャップ連結体を備える構成をとることができる。
また、カバーの好適な態様として、一端で回動自在に支持された板材であり、上記キャップ上体は、カバーの開閉時に、キャップを下方に移動させるようにカバーの下面を滑らせつつカバーに押される押圧円弧壁を備える構成をとることができる。
上記操作部の好適な態様として、燃料注入管に係合することで上記スプリングの付勢力に抗してカバーを閉じ位置に設定し、開く操作により上記係合を解除して上記スプリングの付勢力によりカバーを開く位置に設定するように構成した操作レバーを備える構成をとることができる。
【００１３】
キャップは、上記キャップ下体とキャップ連結体とにより構成される弁室と、この弁室内に収納されタンク内圧を調整する調圧弁とを備える構成をとることができる。
【００１４】
また、本発明の他の好適な態様として、
燃料注入管の注入口から注入される燃料を、燃料通路を通じてタンク本体へ給油するための燃料タンクの給油装置において、
注入口を開閉するために操作される操作部を備え、操作部の開閉操作により注入口を開閉するカバーと、
燃料注入管内に埋没した状態で装着され、燃料注入管の軸方向の内方または外方へ移動することで、燃料注入管に挿入または取り出すことができるように構成され、カバーに連結されかつカバーの閉じる方向への力を受けるキャップ上体と、キャップ下体と、キャップ上体とキャップ下体との間に介在するキャップ連結体と、を有するキャップと、
キャップ下体と燃料注入管との間をシールするシール手段と、
キャップ連結体とキャップ下体との間に介在し、カバーの閉じる方向への力を、キャップ上体およびキャップ連結体を介して受けて、シール手段がキャップ下体と燃料注入管との間で押圧されるように付勢するスプリングと、
キャップ連結体に装着され、燃料注入管に係脱する係合部を有する係合リングと、
を備え、
係合リングは、上記係合部を連結する楕円形であって弾性変形可能に形成された連結アームを有し、
係合リングとキャップ上体とは、キャップ上体が軸方向の外方へ移動することで、係合リングを楕円形から円形に弾性変形させるように、該係合リングおよび係合リングにそれぞれ形成されたテーパ面で連携し、
カバーが閉じているときに、係合リングが楕円形であり係合部が燃料注入管に係合するシール位置になり、カバーの閉じる方向への力がキャップ上体、キャップ連結体、スプリングおよびキャップ下体を介してシール手段に伝達されてシール手段でキャップ下体と燃料注入管との間をシールし、
カバーを開いたときに、キャップ上体が軸方向の外方へ移動して、キャップ上体のテーパ面が係合リングのテーパ面を押すことで係合リングを楕円形から円形に弾性変形させて係合部を燃料注入管から外す解除位置になり、キャップ上体、キャップ連結体、スプリングおよびキャップ下体を介してシール手段に伝達されていたカバーの閉じる方向への力が解除されることで、シール手段によるキャップ下体と燃料注入管との間のシールを解除すること、
を特徴とする。
上記カバーは、燃料注入管の注入口を閉じたときに弾性変形することで注入口に密着保持される弾性部材から形成されている。この場合において、カバーは、キャップ上体を押して係合リングをシール位置に設定したときに、注入口に密着状態で保持される構成をとることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。
【００１７】
Ａ．第１の実施の形態
（１）  給油装置１０の概略構成
図１は本発明の第１の実施の形態にかかる自動車の燃料タンクの給油装置１０を示す断面図、図２は給油装置１０を分解した断面図、図３はカバー２０および燃料キャップ３０の周辺を分解して示す斜視図である。燃料タンクの給油装置１０は、タンク本体（図示省略）に接続されるインレットパイプＩＰの上部に設けられており、カバー２０と、燃料キャップ３０と、ガスケットＧＳとを備え、燃料キャップ３０がインレットパイプＩＰ内に装着された支持内筒ＳＣに着脱可能に構成されている。給油は、カバー２０を開き、燃料キャップ３０を支持内筒ＳＣから取り出すことにより行なわれる。
【００１８】
（２）  インレットパイプＩＰおよび支持内筒ＳＣの構成
図４はインレットパイプＩＰに支持内筒ＳＣを装着した状態を上方から見た図、図５は支持内筒ＳＣの側面図である。インレットパイプＩＰの上部は、収納スペースＦＮａを有するフィラーネックＦＮとなっている。フィラーネックＦＮの内壁には、環状にわたって抜止突条ＦＮｃが形成されている。抜止突条ＦＮｃは、支持内筒ＳＣを抜止するための突起である。抜止突条ＦＮｃの一部には、ガイド切欠ＦＮｄが形成されている。ガイド切欠ＦＮｄは、支持内筒ＳＣを挿入するとともに位置決めするための切欠きである。
【００１９】
図１に示すように、支持内筒ＳＣは、燃料キャップ３０を収納する収納スペースＳＣｂを有する内筒本体ＳＣａを備えている。内筒本体ＳＣａの上部は、注入口ＳＣｃになっている。注入口ＳＣｃの外周に沿った内筒本体ＳＣａの上部は、カバー２０を取り付けるための支持開口端ＳＣｄになっている。
なお、フィラーネックＦＮの外周には、フィラーネックＦＮを外力から保護するための筒状のプロテクタＰＴが装着されている。
【００２０】
図４および図５において、内筒本体ＳＣａの外周には、ガイド突条ＳＣｅ，ＳＣｅが縦方向に２カ所突設されている。ガイド突条ＳＣｅ，ＳＣｅは、フィラーネックＦＮのガイド切欠ＦＮｄ，ＦＮｄに挿入されて位置決めされるように形成されている。また、支持内筒ＳＣの外周には、係合爪ＳＣｆが３カ所形成されている。係合爪ＳＣｆは、フィラーネックＦＮの抜止突条ＦＮｃを乗り越えることにより、支持内筒ＳＣがフィラーネックＦＮに対して抜止されるように形成されている。この構成により、ガイド突条ＳＣｅ，ＳＣｅをガイド切欠ＦＮｄに位置合わせして、支持内筒ＳＣをインレットパイプＩＰ内に押し入れると、係合爪ＳＣｆが抜止突条ＦＮｃを乗り越えて係合することにより、支持内筒ＳＣがインレットパイプＩＰ内で固定される。
【００２１】
（３）  仕切壁ＤＷの構成
図２において、フィラーネックＦＮの下部内壁には、仕切壁ＤＷが固定されている。仕切壁ＤＷは、フィラーネックＦＮの内壁に固定するための取付側壁ＤＷａと、取付側壁ＤＷａの下端から水平方向に折曲形成された水平壁ＤＷｂと、水平壁ＤＷｂの内周部から上方に折曲形成されたガイド壁ＤＷｃとを備え、これらが一体に形成されている。ガイド壁ＤＷｃの内側は、給油ガンを挿入するための挿入口ＤＷｄになっている。また、ガイド壁ＤＷｃの外周側スペースは、シール保持部ＤＷｅになっており、ガスケットＧＳを保持している。
【００２２】
（４）  カバー２０（操作部）の構成
図２に示すカバー２０は、注入口ＳＣｃを開閉するものであり、円板形状のカバー本体２２を備えている。カバー本体２２は、その端部で支持軸２４により支持内筒ＳＣの支持開口端ＳＣｄに回動自在に支持されている。図３に示すように、カバー２０は、操作レバー２６を備えている。操作レバー２６は、コ字形のレバー本体２７と、スプリング２９とを備えている。レバー本体２７の両端には、係合脚２７ａが平行かつ直角方向に形成されている。係合脚２７ａの先端は、鋭角の係合爪２７ｂになっている。操作レバー２６は、カバー本体２２に形成されたレバー収納穴２２ａに収納可能に設けられるとともに、回動軸２８を軸穴２２ｂに挿入することによりカバー２０に対して回動自在に支持され、さらにスプリング２９により元の位置に戻る方向に付勢されている。なお、レバー収納穴２２ａには、操作レバー２６を操作し易いように指を入れるための操作穴２２ｃが連設されている。
この構成により、操作穴２２ｃに指を入れて操作レバー２６を引き起こすことにより、操作レバー２６が回動軸２８を中心に回動すると、図１に示す係合爪２７ｂがフィラーネックＦＮの抜止突条ＦＮｃから外れ、さらに操作レバー２６を引き上げると、カバー２０が支持軸２４を中心に回動して注入口ＳＣｃが開かれる。
【００２３】
（５）  燃料キャップ３０の構成
図２に示すように、燃料キャップ３０は、支持内筒ＳＣの収納スペースＳＣｂに収納されることによりガスケットＧＳに対してシールするものである。燃料キャップ３０は、キャップ上体３２と、キャップ連結体４０と、キャップ下体５０と、調圧弁６０と、スプリング７０と、を備えている。
【００２４】
図３において、キャップ上体３２は、上壁３４と、円筒壁３６とにより囲まれた円筒体である。上壁３４の上面には、押圧円弧壁３８が半円板状に形成されている。押圧円弧壁３８は、カバー２０の下面に倣いつつ押圧されるとともに燃料キャップ３０を指で持ち上げることができるように形成されている。また、上壁３４には、押圧円弧壁３８の両側に挿入穴３４ａ，３４ａが形成されている。挿入穴３４ａ，３４ａは、キャップ連結体４０と連結するための穴である。
キャップ連結体４０は、円柱状の連結本体４２を備えている。連結本体４２の下端には、フランジ４４が形成されている。フランジ４４の下面には、キャップ下体５０を位置決めするための環状突部４６が突設されている。連結本体４２の上面には、係合爪４８，４８が突設されている。係合爪４８，４８は、キャップ上体３２の挿入穴３４ａ，３４ａをそれぞれ貫通して上壁３４の上面に係合するように形成されている。
【００２５】
キャップ下体５０は、キャップ連結体４０に連結されるとともに、ガスケットＧＳを押圧する部材である。すなわち、キャップ下体５０は、大径筒５２と、大径筒５２の下部に一体形成された小径筒５４とを備えている。大径筒５２は、キャップ連結体４０の環状突部４６を嵌合するとともに、大径筒５２の上端でフランジ４４の溶着端４４ａに溶着されることにより、キャップ連結体４０と一体化されている。また、大径筒５２の下端は、図２に示すガスケットＧＳを押圧するためのシール端５８になっている。
【００２６】
図２に示す調圧弁６０は、キャップ下体５０の内部の弁室５０Ｓに収納されている。調圧弁６０は、タンク内圧を大気圧に対して所定範囲内に維持する圧力弁であり、正圧弁６２と負圧弁６４とから構成されている。
【００２７】
スプリング７０は、キャップ上体３２とキャップ連結体４０との間に掛け渡されている。すなわち、図２に示すように、キャップ上体３２のスプリング受面３４ｂとキャップ連結体４０のフランジ４４のスプリング受面４４ｂとの間に掛け渡されている。このスプリング７０は、キャップ上体３２がカバー２０で押されると、係合爪４８，４８が挿入穴３４ａ，３４ａを挿脱することにより、キャップ上体３２が下方に移動しつつ、間隔を狭めてキャップ連結体４０およびキャップ下体５０を介してガスケットＧＳを付勢している。
【００２８】
（６）  給油装置１０のシール作用
図１の注入口ＳＣｃを閉じている状態では、カバー２０は、操作レバー２６が閉位置にあるため、操作レバー２６の係合爪２７ｂがフィラーネックＦＮの抜止突条ＦＮｃに係合して、カバー２０が閉じられている。カバー２０の下面は、燃料キャップ３０の押圧円弧壁３８を押圧し、さらにスプリング７０を介してキャップ連結体４０およびキャップ下体５０を下方に押し下げている。キャップ下体５０の下端のシール端５８は、ガスケットＧＳを押圧している。すなわち、カバー２０は、ガスケットＧＳを押圧することにより仕切壁ＤＷの内側のタンク側と大気との間をシールしている。ここで、タンク内圧と大気とが所定以上の差圧が生じたときには、調圧弁６０が所定範囲内の圧力に維持する。
【００２９】
（７）  給油動作
図６ないし図８は給油動作を説明する説明図である。図６に示すように、カバー２０を開くには、操作レバー２６を回動する。すなわち、操作穴２２ｃに指を入れて、操作レバー２６を引き起こす。操作レバー２６は、回動軸２８を中心に図示時計方向に回動するので、係合爪２７ｂが抜止突条ＦＮｃから係脱する。さらに、図７に示すように、操作レバー２６を引き上げると、カバー２０が支持軸２４を中心に回動して開く。このとき、操作レバー２６から手を離すと、操作レバー２６は、スプリング２９により元に戻る。
カバー２０によるキャップ上体３２を押す力を解除すると、スプリング７０がキャップ上体３２を上方に押し上げる。これにより、キャップ上体３２が上方に移動して、押圧円弧壁３８が注入口ＳＣｃの上方から露出する。押圧円弧壁３８を指でもって引き上げると、キャップ上体３２の上壁３４にキャップ連結体４０の係合爪４８が係合し、この状態でさらに引き上げると、キャップ連結体４０およびキャップ下体５０も一体になって移動する。よって、燃料キャップ３０がインレットパイプＩＰの外部へ取り出される（図８の状態）。
【００３０】
そして、給油するには、注入口ＳＣｃから給油ガンＦＧを挿入する。このとき、給油ガンは、仕切壁ＤＷのガイド壁ＤＷｃにガイドされて挿入口ＤＷｄに導かれる。このとき、ガスケットＧＳは、ガイド壁ＤＷｃで囲まれているので、給油ガンにより損傷を受けることもない。
【００３１】
給油を終えるには、以下の操作を行なう。すなわち、給油ガンを抜いた後に、燃料キャップ３０を収納スペースＳＣｂ内に挿入し、カバー２０を閉め、さらに操作レバー２６を図示の反時計方向に回動することにより係合爪２７ｂを係合爪ＳＣｆに係合する。これにより、カバー２０の下面で押圧円弧壁３８が押され、さらにスプリング７０を介してキャップ連結体４０およびキャップ下体５０を押し、シール端５８でガスケットＧＳを押圧するから、燃料キャップ３０とガスケットＧＳとの間がシールされて、図１の状態に戻る。
【００３２】
（８）  給油装置１０の作用効果
カバー２０を開けて、燃料キャップ３０を引き上げることにより給油ができ、従来の燃料キャップを開けるときのように複数回の回転操作や大きな回転トルクも不要であるから、注入口ＳＣｃの開閉が容易である。
【００３３】
フィラーネックＦＮの上部に、車両の転倒などに伴う大きな外力を受けた場合であっても、燃料キャップ３０がフィラーネックＦＮ内に埋没して保護されているので、シール性を損なうこともない。
【００３４】
ガスケットＧＳは、支持内筒ＳＣ内に配置されているので、従来の技術で説明したような燃料キャップの外周に装着された構成と比べて、その直径を小さくすることができる。よって、ガスケットＧＳの燃料膨潤によって、ガスケットＧＳの表面から蒸発する燃料の量を減らすことができる。
【００３５】
ガスケットＧＳは、スプリング７０の付勢力によりシール端５８で下向きに均一に圧縮力だけを受け、従来のようにねじれる力を受けないので、均一なシール力を得ることができるとともに、耐久性に優れている。
【００３６】
Ｂ．第２の実施の形態
（１）  概略構成
図９は第２の実施の形態にかかる給油装置１００を示す断面図、図１０は給油装置１００を分解して示す断面図である。第２の実施の形態は、燃料キャップ１２０にカバー１３０を含めて支持内筒ＳＣに対して着脱可能にした構成に特徴を有している。
【００３７】
（２）  燃料キャップ１２０の概略構成
燃料キャップ１２０は、カバー１３０と、キャップ上体１４０と、係合リング１５０と、キャップ連結体１６０と、キャップ下体１７０と、スプリング１９０と、ガスケットＧＳとを備えており、カバー１３０を含めて燃料キャップ１２０を支持内筒ＳＣから着脱可能に構成されている。なお、図９では、係合リング１５０の動作を分かりやすくするために９０゜の角度で切断した断面で示している。
【００３８】
（３）  カバー１３０の構成
図１０において、カバー１３０は、可撓性の樹脂により一体形成されており、円板形状のカバー本体１３２と、ハンドル１３４と、リフト突起１３６とを備えている。カバー本体１３２の外周は、外周突部１３２ａになっており、フィラーネックＦＮの上周縁部を取り囲んでいる。カバー本体１３２のシール面１３２ｂは、フィラーネックＦＮの上周縁部を押圧することにより密着している（図９参照）。
【００３９】
図１１はカバー１３０の上面図である。カバー１３０の上面中央には、ハンドル１３４が突設されている。ハンドル１３４は、把手であり、図１０の水平位置から図１０の垂直位置へ起こすことができるように可撓性を有するように形成されている。図１０に示すハンドル１３４の上部には、テザー１３４ａが一体形成されている。テザー１３４ａの他端は、給油蓋（図示省略）に固定されており、給油時に燃料キャップ１２０の紛失を防止している。カバー１３０の下面中央には、リフト突起１３６が突設されている。リフト突起１３６は、連結棒１３６ａの先端に、キャップ上体１４０を引き上げるための円錐係合部１３６ｂを一体形成することにより構成されている。
【００４０】
（４）  キャップ上体１４０の構成
キャップ上体１４０は、上板１４２と、上板１４２の下面から突設された側壁１４４とにより台座形状に構成されている。上板１４２の中央には、貫通穴１４２ａが形成されている。貫通穴１４２ａは、リフト突起１３６の円錐係合部１３６ｂを圧入係合している。この状態にて、カバー１３０がリフト突起１３６を介してキャップ上体１４０を引き上げることができるように構成されている。側壁１４４は、下方に向かうにつれて拡径されたテーパ面１４４ａを備えている。テーパ面１４４ａは、後述するようにカバー１３０の引き上げ動作に伴って係合リング１５０を変形させるように構成されている。
【００４１】
（５）  係合リング１５０の構成
図１２は係合リング１５０を示す斜視図である。係合リング１５０は、係合突端１５２，１５２と、押圧突端１５４，１５４とを備え、これらを連結アーム１５６で連結することにより、弾性力で楕円形状に戻るように形成されている。係合突端１５２，１５２および押圧突端１５４，１５４は、キャップ連結体１６０に係合するための部位である。また、係合突端１５２，１５２の外周には、図１０に示す支持内筒ＳＣの係合穴ＳＣｈに係合するように外周係合突起１５２ａが形成されている。この外周係合突起１５２ａの外周下面は、係合穴ＳＣｈに係合し易いようにテーパ面１５２ｂになっている。
【００４２】
（６）  キャップ連結体１６０の構成
図１０に戻り、キャップ連結体１６０は、下方へやや縮径された連結筒体１６２を備えている。連結筒体１６２には、係合リング１５０の係合突端１５２，１５２を係合するための係合穴１６２ａ，１６２ａおよび押圧突端１５４，１５４を係合するための押圧穴１６２ｂ，１６２ｂ（図示では１カ所を示す）がそれぞれ形成されている。連結筒体１６２の内部には、隔壁１６４が形成されている。隔壁１６４には、キャップ下体１７０と係合するための貫通穴１６４ａがその中央に、係合面１６４ｂが上面に、スプリング受面１６４ｃが下面にそれぞれ形成されている。
【００４３】
（７）  キャップ下体１７０の構成
キャップ下体１７０は、上壁１７２と、上壁１７２の外周から円筒状に延設された小径筒体１７４と、小径筒体１７４の外周から延設された大径筒体１７６とを備え、その下部開口を下蓋体１７８で塞ぐことにより構成されている。大径筒体１７６の下端は、ガスケットＧＳを押圧するためのシール端１７６ｂになっている。大径筒体１７６の外上面は、スプリング受面１７６ａとなっており、キャップ連結体１６０のスプリング受面１６４ｃとの間でスプリング１９０が架設されている。スプリング１９０は、キャップ下体１７０を下方へ付勢している。
【００４４】
（８）  調圧弁１８０の構成
キャップ下体１７０の下部のスペースは、弁室１７０Ｓになっており、この弁室１７０Ｓに燃料タンク内の圧力を調整する調圧弁１８０が収納されている。調圧弁１８０は、タンク内圧と大気圧との差圧が所定以上になると開弁することによりタンク内圧を所定以内に維持する。
【００４５】
（９）  給油装置１００のシール作用
給油装置１００のシール作用について、図１３ないし図１５を用いて説明する。なお、図１３ないし図１５では、係合リング１５０の動作を分かりやすくするために９０゜展開した断面で示す。図１３に示すように、注入口ＳＣｃをとじている状態では、カバー１３０は、中央部が押し入れられて、撓んだ状態にあり、係合リング１５０の係合突端１５２が係合穴１６２ａを貫通し、さらに支持内筒ＳＣの係合穴ＳＣｈに係合している。これにより、キャップ連結体１６０が支持内筒ＳＣに対して固定されるので、スプリング１９０を介してキャップ下体１７０を下方へ移動して、シール端１７６ｂでガスケットＧＳを押圧してシールしている。
【００４６】
（１０）  給油動作
図１４に示すように、ハンドル１３４を垂直に起こして引き上げると、リフト突起１３６とキャップ上体１４０との係合を介してキャップ上体１４０が上方に移動する。キャップ上体１４０の上方への移動により、側壁１４４のテーパ面１４４ａが係合リング１５０の押圧突端１５４のテーパ面１５４ａを押して押圧突端１５４の間隔を拡げるとともに、係合突端１５２の間隔を狭める。つまり、係合リング１５０が円形に近づく。これにより、係合突端１５２が支持内筒ＳＣの係合穴ＳＣｈから外れる。さらに、図１５に示すように、ハンドル１３４を引き上げると、カバー１３０、キャップ上体１４０、係合リング１５０が上方に移動して、キャップ下体１７０の係合爪１７２ｃがキャップ連結体１６０の係合面１６４ｂに係合したときにキャップ下体１７０も上方に一体に引き上げられる。これにより、カバー１３０がフィラーネックＦＮから外されて、支持内筒ＳＣの注入口ＳＣｃを通じて給油することができる。
【００４７】
（１１）燃料キャップ１２０の閉止動作
燃料キャップ１２０で注入口ＳＣｃを閉じるためには、ハンドル１３４をもって燃料キャップ１２０の下端から注入口ＳＣｃ内に挿入する。係合リング１５０の係合突端１５２，１５２が支持内筒ＳＣの内壁で押されて、係合リング１５０が変形して支持内筒ＳＣ内を下方に移動する。そして、カバー１３０の中央を図１のように凹ませるようにカバー１３０を押し入れて、係合突端１５２，１５２が支持内筒ＳＣの係合穴ＳＣｈ，ＳＣｈに達すると、係合リング１５０が弾性力により元の形状に戻されて、係合穴ＳＣｈ，ＳＣｈ内に突入する。これにより燃料キャップ１２０がフィラーネックＦＮに装着される。このとき、キャップ連結体１６０を押圧する力がスプリング１９０を圧縮し、この付勢力でシール端１７６ｂを下方に移動させてガスケットＧＳに対してシールする。
【００４８】
（１２）  給油装置１００の作用効果
カバー１３０が弾性力によりフィラーネックＦＮの上部に大きな力で装着されるので、車両の転倒などに伴う大きな外力を受けても容易に開くことがなく、カバー１３０が外れることに伴うシール性を損なうことがない。
【００４９】
ハンドル１３４を引き抜けば、係合リング１５０の弾性変形により容易に外すことができ、操作性に優れている。
【００５０】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００５１】
（１）  図１６ないし図１８は支持内筒の下端にガスケットを取り付けた例である。図１６において、支持内筒ＳＣ−Ｂの下端には、外周に向けて突設された取付突部ＳＣ−Ｂａが形成されており、この取付突部ＳＣ−Ｂａを取り囲むようにガスケットＧＳ−Ｂの側端に支持部ＧＳ−Ｂａが形成されている。このようにガスケットＧＳ−Ｂが支持内筒ＳＣ−Ｂの下端に装着されることにより、支持内筒ＳＣ−Ｂを引き抜けば、ガスケットＧＳ−Ｂを一体に取り出すことができるので、ガスケットＧＳ−Ｂの取付やメンテナンスが容易になる。なお、ガスケットの取付形状として、図１７に示すように、支持内筒ＳＣ−Ｃの下端内周側に突設した取付突部ＳＣ−Ｃａとして形成するほか、図１８に示すように、支持内筒ＳＣ−Ｄの下端の一部を切り欠いた係合溝ＳＣ−Ｄａで形成してもよく、これらに適合した形状のガスケットＧＳ−Ｃ，ＧＳ−Ｄを取り付けてもよい。
【００５２】
（２）  図１９および図２０は燃料キャップの下端にガスケットを取り付けた例である。図１９において、キャップ下体５０Ｅの下端の外周に支持凹所５０Ｅａを形成し、この支持凹所５０ＥａにガスケットＧＳ−Ｅを係合装着する。一方、仕切壁ＤＷ−Ｅの壁面から内周に向けて環状にシール突部ＤＷ−Ｅａを形成する。この構成により、ガスケットＧＳ−Ｅをシール突部ＤＷ−Ｅａに押圧することによりその間をシールする。
【００５３】
また、図２０に示すように、キャップ下体５０Ｆの下端外周から下面にかけてガスケットＧＳ−Ｆを装着するとともに、ガスケットＧＳ−Ｆの下面を仕切壁ＤＷ−Ｆの上壁のシール突部ＤＷ−Ｆａに押圧するように構成してもよい。
【００５４】
（３）  図２１は第２の実施の形態の変形例であり、図９に示す支持内筒を廃止した構成に特徴を有している。すなわち、フィラーネックＦＮの内周には、燃料キャップ１２０が装着されている。燃料キャップ１２０の係合リング１５０は、フィラーネックＦＮの抜止突条ＦＮｃに直接係合する構成となっている。この構成により、支持内筒を廃止でき、部品点数を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態にかかる自動車の燃料タンクの給油装置１０を示す断面図である。
【図２】給油装置１０を分解した断面図である。
【図３】カバー２０および燃料キャップ３０の周辺を分解して示す斜視図である。
【図４】インレットパイプＩＰに支持内筒ＳＣを装着した状態を上方から見た図である。
【図５】支持内筒ＳＣの側面図である。
【図６】給油装置１０の給油動作を説明する説明図である。
【図７】図６に続く給油動作を説明する説明図である。
【図８】図７に続く給油動作を説明する説明図である。
【図９】第２の実施の形態にかかる給油装置１００を示す断面図である。
【図１０】給油装置１００を分解して示す断面図である。
【図１１】カバー１３０の上面図である。
【図１２】係合リング１５０を示す斜視図である。
【図１３】給油装置１００の給油動作を説明する説明図である。
【図１４】図１３に続く給油動作を説明する説明図である。
【図１５】図１４に続く給油動作を説明する説明図である。
【図１６】第１の変形例にかかるガスケットの周辺を示す断面図である。
【図１７】第２の変形例にかかるガスケットの周辺を示す断面図である。
【図１８】第３の変形例にかかるガスケットの周辺を示す断面図である。
【図１９】第４の変形例にかかるガスケットの周辺を示す断面図である。
【図２０】第５の変形例にかかるガスケットの周辺を示す断面図である。
【図２１】他の実施の形態にかかる給油装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１０...給油装置
２０...カバー
２２...カバー本体
２２ａ...レバー収納穴
２２ｂ...軸穴
２２ｃ...操作穴
２４...支持軸
２６...操作レバー
２７...レバー本体
２７ａ...係合脚
２７ｂ...係合爪
２８...回動軸
３０...燃料キャップ
３２...キャップ上体
３４...上壁
３４ａ...挿入穴
３４ｂ...スプリング受面
３６...円筒壁
３８...押圧円弧壁
４０...キャップ連結体
４２...連結本体
４４...フランジ
４４ａ...溶着端
４４ｂ...スプリング受面
４６...環状突部
４８...係合爪
５０...キャップ下体
５０Ｅ...キャップ下体
５０Ｅａ...支持凹所
５０Ｆ...キャップ下体
５０Ｓ...弁室
５２...大径筒
５４...小径筒
５８...シール端
６０...調圧弁
６２...正圧弁
６４...負圧弁
７０...スプリング
１００...給油装置
１２０...燃料キャップ
１３０...カバー
１３２...カバー本体
１３２ａ...外周突部
１３２ｂ...シール面
１３４...ハンドル
１３４ａ...テザー
１３６...リフト突起
１３６ａ...連結棒
１３６ｂ...円錐係合部
１４０...キャップ上体
１４２...上板
１４２ａ...貫通穴
１４４...側壁
１４４ａ...テーパ面
１５０...係合リング
１５２...係合突端
１５２ａ...外周係合突起
１５２ｂ...テーパ面
１５４...押圧突端
１５４ａ...テーパ面
１５６...連結アーム
１６０...キャップ連結体
１６２ａ...係合穴
１６２...連結筒体
１６２ａ...係合穴
１６４...隔壁
１６４ａ...貫通穴
１６４ｂ...係合面
１６４ｃ...スプリング受面
１７０...キャップ下体
１７０Ｓ...弁室
１７２...上壁
１７２ｃ...係合爪
１７４...小径筒体
１７６...大径筒体
１７６ａ...スプリング受面
１７６ｂ...シール端
１７８...下蓋体
１８０...調圧弁
１９０...スプリング
ＤＷ...仕切壁
ＤＷ−Ｅ...仕切壁
ＤＷ−Ｅａ...シール突部
ＤＷ−Ｆ...仕切壁
ＤＷ−Ｆａ...シール突部
ＤＷａ...取付側壁
ＤＷｂ...水平壁
ＤＷｃ...ガイド壁
ＤＷｄ...挿入口
ＤＷｅ...シール保持部
ＦＧ...給油ガン
ＦＮ...フィラーネック
ＦＮａ...収納スペース
ＦＮｃ...抜止突条
ＦＮｄ...ガイド切欠
ＧＳ...ガスケット
ＧＳ−Ｂ...ガスケット
ＧＳ−Ｂａ...支持部
ＧＳ−Ｃ...ガスケット
ＧＳ−Ｄ...ガスケット
ＧＳ−Ｅ...ガスケット
ＧＳ−Ｆ...ガスケット
ＩＰ...インレットパイプ
ＰＴ...プロテクタ
ＳＣ...支持内筒
ＳＣ−Ｂ...支持内筒
ＳＣ−Ｂａ...取付突部
ＳＣ−Ｃ...支持内筒
ＳＣ−Ｃａ...取付突部
ＳＣ−Ｄ...支持内筒
ＳＣ−Ｄａ...係合溝
ＳＣａ...内筒本体
ＳＣｂ...収納スペース
ＳＣｃ...注入口
ＳＣｄ...支持開口端
ＳＣｅ...ガイド突条
ＳＣｆ...係合爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003921981.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
0003921981.tif 000016
【図１６】
0003921981.tif 000017
【図１７】
0003921981.tif 000018
【図１８】
0003921981.tif 000019
【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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