(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅方向に一定ピッチをもって埋設された芯金と、長手方向にこの芯金を外囲いして埋設されたスチ−ルコ−ドと、夫々の芯金はゴムクロ−ラの内周面側に千鳥状に突出する一対の角部が形成され、一の芯金Ａの角部に対してその幅方向外側に一定間隔をもって第１係止部を形成し、これに隣り合う芯金Ｂには前記第１係止部の間隔内に納まる第２係止部を形成したゴムクロ−ラであって、第１係止部、第２係止部との間に介在するゴム部の内周面側に溝を形成し、かつ、少なくとも幅方向外側に位置する第１係止部の先端にゴム突起を形成し、更に芯金Ｂにこの第１係止部の先端を幅方向外側より覆うゴム堰を形成したことを特徴とするゴムクロ−ラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設車両や土木作業車両の走行部に用いられるゴムクロ−ラに関するものであり、特にゴム中に埋設された芯金の翼部からゴムクロ−ラの長手方向に突起を設けて芯金の横ズレを防止したゴムクロ−ラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記のような装軌車両に用いられるゴムクロ−ラは駆動輪と遊動輪間に巻き掛けされ、転輪がその中間部を走行面に対して押圧しつつ転動している。
そして通常はゴムクロ−ラの幅方向に一定ピッチをもって芯金が埋設されており、ゴム黒−らの内周面側に一対の角部が芯金からのびて形成され、一方、ゴムクロ−ラの外周面にはゴムラグが備えられ、更にはスチ−ルコ−ドが芯金を囲むようにゴムクロ−ラの長手方向に埋設されている。
【０００３】
そして転輪は通常は一対の角部上を転動するものであるが、走行中にはゴムクロ−ラにあらゆる方向から力が加わるため転輪と角部との係合が外れいわゆる脱輪の発生がさけられない。特にゴムクロ−ラの幅方向に力が加わる場合、例えば旋回時や傾斜面を走行する際にはこの脱輪の発生が多い。これはゴムクロ−ラ中に埋設されている芯金がゴムクロ−ラ中で主として横ズレを生ずるからである。この欠点を改良するために埋設された芯金を隣り同士で相互に干渉させて芯金の横ズレを阻止する考えがあり、一部実用に供されている。
【０００４】
図５はそのゴムクロ−ラにおける芯金のみを取り出した内周面側からの平面図であり、２１1 、２１2 は芯金、２２はゴムクロ−ラ中に埋設されている左右の翼部、２３はこの翼部２２より前後に千鳥状に突出している一対の角部であってこの頂面を機体側の転輪が転動することになる。そして、この角部２３にはさまれた部位はスプロケット係合部２４であり、この隣り合う芯金２１1 、２１2 のスプロケット係合部２４、２４間はスプロケット係合孔２５が形成される。
【０００５】
さて、前記したように芯金２１1 、２１2 の横ズレ防止手段として芯金２１1 には千鳥状に配置された角部２３の外側に夫々の角部２３と一定の間隔をもって対向する第１突起２６が備えられ、一方、芯金２１2 には千鳥状に配置された角部２３とは逆側の翼部より第２突起２７が備えられており、ゴムクロ−ラの成型時にはこれらの芯金２１1 、２１2 を交互にモ−ルド内にセットし、芯金２１2 の前記した第２突起７を芯金２１1 の角部２３と第１突起２６との間に挿入した状態でゴムを加硫成型することとなっている。
【０００６】
従って、得られたゴムクロ−ラは隣り合う芯金同士が第２突起２７を常に挟んだ状態で埋設されていることから、二つの芯金に横方向に大きな力が加わったとしてもこの第２突起２７が角部２３と第１突起２６間にあるため相互に干渉をうけて大きな芯金の横ズレを生じることがなく、このため転輪との間で脱輪の発生は著しく低減されることとなったものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、この構成のゴムクロ−ラにあっても更に改良されなくてはならない点もある。即ち、芯金２１1 の角部２３と第１突起２６の間には隣り合う芯金２１2 の第２突起２７が挟まれた状態で未加硫ゴムがモ−ルド中に充填されて加硫されるため、これら干渉部位にもゴム部が形成される。即ち、ゴムによってこの芯金間の干渉する部位が覆われることになる。
【０００８】
さて、ゴムクロ−ラの走行時にはゴムクロ−ラにはあらゆる方向から力が加わるものであるが、特にゴムクロ−ラが石等の路面から突出するものに乗り上げた場合には、この突出物に沿ってゴムクロ−ラが内周側に曲げられて走行することになる。この曲げをゴムクロ−ラの逆曲げというが、この逆曲げを生じた際には芯金２１1 の角部２３、第１突起２６、更には芯金２１2 の第２突起２７の先端部におけるゴムクロ−ラの内側への振られ方は、芯金の翼部２２より前後に突出している分だけ大きく振られることになる。
【０００９】
従って、この干渉部位を覆うゴム部は特に大きく伸ばされることとなる。このため、この逆曲げが繰り返されるとかかるゴム部に曲げ歪みが集中し、ここに亀裂が入り、この亀裂が生長することとなる。このため、この干渉部位のゴム部の肉厚を薄くしてゴムへの繰り返しの曲げ歪みの集中を防いでいるがこれでも充分ではない。
このゴム部に亀裂が入った場合、この亀裂部に更に応力が集中するためその亀裂の生長は早くなり、場合によってはスチ−ルコ−ドにまで亀裂が到達し、水分の侵入によりスチ−ルコ−ドに錆を発生させることともなってしまう。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明はこの芯金の干渉部位のゴムにおける亀裂の発生を抑制し、かつ亀裂の生長を防止しようとするものであり、その要旨は、幅方向に一定ピッチをもって埋設された芯金と、長手方向にこの芯金を外囲いして埋設されたスチ−ルコ−ドと、夫々の芯金はゴムクロ−ラの内周面側に千鳥状に突出する一対の角部が形成され、一の芯金Ａの角部に対してその幅方向外側に一定間隔をもって第１係止部を形成し、これに隣り合う芯金Ｂには前記第１係止部の間隔内に納まる第２係止部を形成したゴムクロ−ラであって、第１係止部、第２係止部との間に介在するゴム部の内周面側に溝を形成し、かつ、少なくとも幅方向外側に位置する第１係止部の先端にゴム突起を形成し、更に芯金Ｂにこの第１係止部の先端を幅方向外側より覆うゴム堰を形成したゴムクロ−ラにかかるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明のゴムクロ−ラは以上のような構造を有しており、このため芯金の横ズレによる脱輪の発生を低減すると共に、特にゴムクロ−ラの逆曲げによる干渉部位からのゴム亀裂の生長を阻止したものであって、例え、ゴムに亀裂が発生したとしてもその生長は一定の部位即ち芯金Ａ側に備えたゴム突起及び芯金Ｂ側に備えたゴム堰部にて食い止めることとなる。このため、ゴムクロ−ラ全体としての耐久性が向上することとなったものである。そして、このゴム堰はゴムクロ−ラの幅方向の最も外側に配置されているため、装着時にはこのゴム堰に隠れてゴム亀裂等が見えにくく、見栄えのよいものともなる。
【００１２】
従来のゴムクロ−ラにあっては第１及び第２係止部を覆うゴム部に溝を形成した例はあったが、これは単に溝を設けただけのものであって、亀裂の発生はある程度防止できたが、亀裂の生長を防止しようとする考えはなかった。しかるに、この亀裂の生長は第１及び第２突起（本発明で言う係止部）の最先端に沿って生長するものであり、本発明はこの生長する進路にゴム突起を形成してこれを阻止したものである。従って、ゴム突起はこの例以外にも他の係止部の先端に備えることも効果的である。又、ゴム堰にあっては、例えば第１係止部２〜１０ｍｍ程度離れた部位に備えられるのがよく、芯金Ａ側に達していなくてもよい。
【００１３】
尚、ゴムクロ−ラの幅方向内側の第１係止部は、通常は角部とほぼ位置が重複するため、当該角部の基底部（の一部）を延長することで十分である。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明を実施例をもって更に詳細に説明する。
図１は本発明のゴムクロ−ラの内周面側平面図、図２はＡ−Ａ線での断面図である。
図中、符号１は横方向の幅が４５０ｍｍのゴムクロ−ラであり、その外周面には千鳥状に高さ３０ｍｍの傾斜ラグ２が形成されている。そして、このゴムクロ−ラ１中に一定ピッチ（７４ｍｍ）をもって幅方向の長さが３７０ｍｍの芯金３1 、３2 が交互に埋設されている。この芯金３1 、３2 はその左右に翼部４1 、４2 が形成され、主としてこの部位がゴム中に埋設されることになる。この翼部４1 、４2 の前後方向（クロ−ラの長手方向）の長さは４５ｍｍである。
【００１５】
芯金３1 、３2 にはゴムクロ−ラの内周面に３０ｍｍ突出する一対の角部５1 、５2 がゴムクロ−ラの前後に千鳥状に備えられたものであり、この角部５1 、５2 にて挟まれた部位はスプロケットとの係合部６であり、この係合部６、６に臨んでスプロケット係合孔７が形成されている。かかる角部５1 、５2 は翼部４1 、４2 から前後へ２５ｍｍ突出している。尚、この芯金３1 、３2 の翼部４1 、４2 を外囲いしてスチ−ルコ−ド８がその長手方向に埋設されている。
【００１６】
さて、芯金３1 、３2 に対する横方向のズレを規制するため、芯金（Ａ）３1 に対しては一対の第１係止部９1 、９2 が、芯金３2 に対しては第２係止部１０が夫々翼部４1 、４2 に形成されたものである。即ち、芯金３1 における第１係止部９1 、９2 は千鳥状に配置された角部５1 、５2 の幅方向外側で一定の間隔２３ｍｍを隔てて形成されたものである。一方、芯金（Ｂ）１2 における第２係止部１０は第１係止部９1 、９2 間に納まる幅（２０ｍｍ）をもって形成されている。尚、第１係止部９1 、９2 の翼部４1 、４2 からの前後への突出は３０ｍｍであり、第２係止部１０の翼部４1 、４2 からの前後への突出は３０ｍｍである。かかる第１係止部９1 は千鳥状に配置された角部５1 とほぼ重なるものとなっているため、この角部５1 の基底部を延長した構造とされている。
【００１７】
ゴムクロ−ラは、第１係止部９1 、９2 の間に第２係止部１０が挿入された状態でゴムが成型されるが、特にゴムクロ−ラの逆曲げの際のゴム亀裂を防止するためにこの部位の間に介在するゴム部はゴムクロ−ラの内周面側に溝１５が形成され、これにて逆曲げの際のかかるゴム部への歪み応力の集中を防止しているもので、更にこのゴムの亀裂の生長を阻止するために、図３に示すようにゴムクロ−ラの幅方向外側に位置する第１係止部９2 の先端９20に、好ましくはこの先端の幅方向外側の部位にゴム突起１６を形成してゴム亀裂をここで食い止めることとしたものである。
【００１８】
そして、更に芯金１2 の翼部４1 、４2 より第１係止部９2 の幅方向外側で、これより約７ｍｍ離れた位置に第１係止部９2 の先端を囲うように高さ１０ｍｍ、頂面の幅４ｍｍのゴム堰１７を備えたものであり、これによってかかるゴム部に発生した亀裂の生長を更に阻止するものとなったのである。
【００１９】
このゴム突起１６は溝１５の底部より伸びる第１係止部９2 の内側端部に伸びるものであって、その大きさはゴムクロ−ラの大きさにもよるが高さ（前後方向の突出）は３〜６ｍｍ、幅は６〜１０ｍｍ程度で充分である。又、ゴム堰１７は少なくとも第１係止部９2 の先端を包むように形成されていればよく、この例のようにゴム堰１７は途中で傾斜して芯金１1 側に到達していないものであってもよい。
【００２０】
ここで本発明の構成による効果を示す。上記した構造のゴムクロ−ラを機体に装着し、半径Ｒ（ｍｍ）をもって逆曲げテストを行った。図４はこの実験例の結果を示すグラフである。この実験の結果、従来の構造によるゴムクロ−ラはＲが１３０ｍｍ、１１０ｍｍでクラックの発生が初回で発生したが、本発明のゴムクロ−ラにあってはこれが大きく改善されたことが分かる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は以上の通りの構造を有するゴムクロ−ラであって、芯金の横ズレは確実に阻止されると共に、その干渉部のゴム部に亀裂が入りにくく、しかもその生長が有効に阻止されるものであって、ゴムクロ−ラの寿命が著しく向上するものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの内周面側平面図である。
【図２】図２は図１におけるＡ−Ａ線での断面図である。
【図３】図３は図１におけるＢ−Ｂ線での断面図である。
【図４】図４は本発明のゴムクロ−ラの効果を示すグラフである。
【図５】図５は従来のゴムクロ−ラの内周面側平面図である。
【符号の説明】
１‥‥本発明のゴムクロ−ラ、
２‥‥傾斜ラグ、
３1 、３2 ‥‥芯金、
４1 、４2 ‥‥翼部、
５1 、５2 ‥‥角部、
６‥‥スプロケットとの係合部、
７‥‥スプロケット係合孔、
８‥‥スチ−ルコ−ド、
９1 、９2 ‥‥第１係止部、
９20‥‥第１係止部９2 の先端、
１０‥‥第２係止部、
１５‥‥ゴム部に形成した溝、
１６‥‥ゴム突起、
１７‥‥ゴム堰。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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