(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項３】
運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項４】
運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載された車載用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、運転者に対して自動車の状態情報を提供したり快適な運転環境を提供したりするために、ディジタルスピードメータ、トリップメータ、時計、温度計等の表示機能を実現する車載用表示装置が自動車に備えられている。
図２は従来の車載用表示装置のブロック図である。バッテリ１の端子電圧ＶB は、定電圧回路２によって所定の電圧ＶDDに定電圧化され、制御ＩＣ３の電源端子ＶINに入力される。また、エンジン点火用のイグニッションスイッチ４を通るバッテリ１の電圧ＶIGは、Ｉ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制御端子ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、スイッチ４がオンとなり電圧ＶIGが入力されると、表示器６を点灯させて速度や時刻等の表示を開始させる。
【０００３】
制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂは、表示器６の機能を設定するための端子であり、例えば時計機能設定用の端子である端子Ａに関しては、電圧ＶDDを与えると、表示器６に表示される時刻が「ＡＭ」あるいは「ＰＭ」表示付きの１２時間表示となり、接地電位を与えると、２４時間表示となる。また、トリップメータ機能設定用の端子である端子Ｂに関しては、電圧ＶDDを与えると、表示器６に表示される走行距離がマイル（mile)表示となり、接地電位を与えると、キロメータ（ｋｍ）表示となる。
【０００４】
ところで、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂは、通常、ＩＣ３の内部あるいはＩＣ３の外部で抵抗を介して電源に接続されるか、又は抵抗を介して接地されている。例えば、機能設定用端子Ａについては、図３に示すように、抵抗ＲA を介して接地されており、同じく端子Ｂについては、抵抗ＲB を介して電源と接続されている。したがって、イグニッションスイッチ４の状態に関係なく端子電流ＩA ，ＩB が流れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように従来の車載用表示装置では、イグニッションスイッチがオフ状態、すなわちエンジンが始動していない状態でも、制御ＩＣの機能設定用端子から電流が流れ出してしまうため、バッテリの消費を早めてしまうという問題点があった。
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、イグニッションスイッチがオフ状態のときにバッテリの消費を低減する車載用表示装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、請求項１に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。このように、制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れなくなる。
また、請求項２に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。
【０００７】
また、請求項３に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。このように、制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れなくなる。
また、請求項４に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の第１の実施の形態を示す車載用表示装置のブロック図である。バッテリ１の端子電圧ＶB は、定電圧回路２によって所定の電圧ＶDDに定電圧化され、制御ＩＣ（Integrated Circuit）３の電源端子ＶINに入力される。
また、イグニッションスイッチ４を通るバッテリ１の電圧ＶIGは、電圧変換やノイズ除去等を行うＩ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制御端子ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、イグニッションスイッチ４がオンとなり電圧ＶIGが入力されると、表示器６を点灯させて速度や時刻等の表示を開始させる。
【０００９】
ここまでの動作は図２と同様である。次に、本実施の形態の車載用表示装置では、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂに以下のような構成を付加している。
まず、機能設定用端子Ａは、エミッタに電圧ＶDDが与えられたトランジスタＴｒ１のコレクタに接続され、機能設定用端子Ｂは、エミッタが接地されたトランジスタＴｒ３のコレクタに接続されている。
【００１０】
さらに、エミッタが接地されたトランジスタＴｒ２、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ２のコレクタに接続された抵抗Ｒ１、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ１のコレクタに接続された抵抗Ｒ２、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続され他端がトランジスタＴｒ２のベースに接続された抵抗Ｒ３、一端がトランジスタＴｒ２のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ２のエミッタに接続された抵抗Ｒ４、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続され他端がトランジスタＴｒ３のベースに接続された抵抗Ｒ５、一端がトランジスタＴｒ３のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ３のエミッタに接続された抵抗Ｒ６が設けられている。
【００１１】
このような構成により、イグニッションスイッチ４がオン状態になると、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２がオンとなり、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａの電位はＶDDとなる。同様に、イグニッションスイッチ４がオン状態になると、トランジスタＴｒ３がオンとなり、機能設定用端子Ｂの電位は接地電位となる。これは、機能設定用端子Ａ，Ｂに対して図２と同じ電圧設定をしたことを意味する。
【００１２】
一方、イグニッションスイッチ４がオフの場合、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２，Ｔｒ３がオフとなるので、機能設定用端子Ａ，Ｂはそれぞれオープン状態となる。したがって、機能設定用端子Ａ，Ｂの電位を図２のように常時固定してはいないので、イグニッションスイッチ４がオフのときに端子電流ＩA 、ＩB が流れることはない。
【００１３】
なお、本実施の形態では、表示器６のオン／オフを制御する電圧として、イグニッションスイッチ４を通ったエンジン点火用の電圧ＶIGを使用しているが、同様にイグニッションスイッチ４を通るラジオ等のアクセサリ用の電圧ＶACC を使用してもよい。
【００１４】
また、制御ＩＣ３と表示器６を直接接続して制御ＩＣ３で表示器６を駆動しているが、表示器６を駆動するためのドライバ回路を制御ＩＣと表示器６の間に設け、ドライバ回路から表示器６に対して駆動信号を出力するようにしてもよい。また、表示器６のオン／オフを制御する電圧をＩＣ３でなくドライバ回路の制御端子に入力するようにしてもよい。この場合は、ドライバ回路によって表示器６のオン／オフを制御することになる。
【００１５】
また、本実施の形態では、イグニッションスイッチ４がオフのときに機能設定用端子Ａ，Ｂをオープン状態にしているが、スイッチ４がオフのとき、端子Ａ，Ｂの電位をオン時に対して反転させるようにしてもよい。つまり、端子Ａについては、スイッチ４がオンのとき電位ＶDDとなるので、スイッチ４がオフのときは接地電位を与え、端子Ｂについては、スイッチ４がオンのとき接地電位となるので、スイッチ４がオフのときはＶDDを与えればよい。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、請求項１又は請求項２に記載のように、イグニッションスイッチがオフのとき制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのとき、すなわちエンジンが始動していないときに、制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止できるので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことができる。
【００１７】
また、請求項３又は請求項４に記載のように、イグニッションスイッチがオフのとき制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのとき、すなわちエンジンが始動していないときに、制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止できるので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施の形態を示す車載用表示装置のブロック図である。
【図２】  従来の車載用表示装置のブロック図である。
【図３】  制御ＩＣの内部を示す図である。
【符号の説明】
１…バッテリ、２…定電圧回路、３…制御ＩＣ、４…イグニッションスイッチ、５…Ｉ／Ｆ回路、６…表示器。
【図１】
0003977474.tif 000002
【図２】
0003977474.tif 000003
【図３】
0003977474.tif 000004