(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮性のある面状弾性体をシートフレームの枠内に張設することにより座面を形成する面状弾性体による座面を有するシートにおいて、
シートフレームを基枠とし、面状弾性体の周端縁を取り込んで一体成形した土手基部を設け、土手基部の上面に取り付けられて座面より膨出隆起する土手面部と、土手面部より連続形成されて前記土手基部を嵌合保持するホルダーカバー部とから、土手部をシートフレームに軸線上に一体に設けたことを特徴とする面状弾性体による座面を有するシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、伸縮性のある面状弾性体から座面を形成する面状弾性体による座面を有するシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
既に、所定の軸線形状に軸線曲げされた各辺部から略四辺形の枠状に形成されたシートフレームを備え、伸縮性のある面状弾性体をシートフレームの枠内に張設することにより座面を形成するシートは提案されている（ＵＳＰ５，０１３，０８９、同５，５３３，７８９、特表平８ー５０７９３５号）。
【０００３】
そのシートは座面を面状弾性体で形成するものであるから、通気性を付与できると共に、パッド材やテンションスプリング等の構成部材を省け、デザイン的にも通常のシートと異なる特殊性を持たせられる。また、面状弾性体が薄いため、シート全体の軽量化を図れてスペース効率もよい点で好ましい。
【０００４】
然し、先に提案されているシートでは土手部がほとんど設けられていないため、着座時のホールド性に欠ける。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、伸縮性のある面状弾性体をシートフレームの枠内に張設することにより座面を形成すると共に、その座面より隆起する土手部を簡略な構成で設けて着座時のホールド性を良好に保てる面状弾性体による座面を有するシートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る面状弾性体による座面を有するシートにおいては、シートフレームを基枠とし、面状弾性体の周端縁を取り込んで一体成形した土手基部を設け、土手基部の上面に取り付けられて座面より膨出隆起する土手面部と、土手面部より連続形成されて土手基部を嵌合保持するホルダーカバー部とから、土手部をシートフレームに軸線上に一体に設けることにより構成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図示実施の形態は図１で示すように車両用シートにおいてシートバックＢ並びにシートクッションＣの座面ｂ１，ｃ１を面状弾性体で形成すると共に、その座面ｂ１，ｃ１の周囲を取り囲む如く土手部ｂ２，ｃ２を設けるのに適用されている。
【０００８】
この車両用シートは、人体の着座姿勢に適合するよう所定の軸線形状に軸線曲げされた各辺部から略四辺形の枠状に形成されたシートフレームを基枠として組み立てられている。
【０００９】
そのシートは図２で示すシートバックＢで説明すると、座面ｂ１が伸縮性のある布地の面状弾性体１で形成されている。この面状弾性体１としては、例えば内装織物に使用される繊維状ヤーンからなる複数のストランドを交織した複数のエラストマーモノフィラメントで形成したものを用いるようにできる。また、１０００〜４０００デニールのエラストマーモノフィラメントを経糸また緯糸に用いることにより伸縮性を付与した織物または編物を用いるようにできる。
【００１０】
そのシートバックＢは、金属パイプのシートバックフレーム２（以下、「パイプフレーム」という。）を基枠に構成されている。また、土手部ｂ２は図３で示すようにパイプフレーム２の軸線を内部に埋込み挿通し、且つ、面状弾性体１を端末で接合固定させて面状弾性体１を内側に張設支持する土手基部３０を樹脂成形し、その面状弾性体１による座面ｂ１より隆起する土手面部３１ａをホルダーカバー部３１ｂで土手基部３０に組付け固定することにより設けられている。
【００１１】
土手基部３０は、ポリプロピレンやポリエチレンテレフタレート等の合成樹脂からパイプフレーム２の軸線を内部にインサートさせてインジェクション成形することによりパイプフレーム２の軸線に沿って一体に樹脂成形することができる。また、面状弾性体１は端末をクランプ等で挟んで全体を適度な張力で周囲より引張支持することによりインジェクション成形型に組み付け、端末側を土手基部３０の表面側に敷き込んで土手基部３０をインジェクション成形することから土手基部３０の内側に張設固定することができる。
【００１２】
土手面部３１ａは、人体の上半身を着座姿勢で両側部から安定よく支持可能な隆起度合いを持って座面ｂ１より隆起する中空弾性体として樹脂成形されている。その土手面部３１ａは軟質ゴム系の樹脂材料から形成し、例えば熱可塑性エラストマー等を用いて形成することができる。また、土手面部３１ａは中空弾性体としてブロー成形すると共に、ホルダーカバー部３１ｂは土手基部３０の外側より内側に回り込んで土手基部３０を嵌合保持するよう一端側を自由端とする略Ｕ字状に土手面部３１ａより連続させて形成されている。
【００１３】
土手面部３１ａは土手基部３０を受け座としてあてがい配置すると共に、土手基部３０をホルダーカバー部３１ｂで嵌合保持することによりホルダーカバー部３１ｂで土手基部３０に組付け固定することができる。
【００１４】
ホルダーカバー部３１ｂは土手面部３１ａと一体に軟質ゴム系の樹脂材料から形成されているため、自由端から開いて土手基部３０を容易に抱え込めると共に、土手基部３０を抱え込んで形状復元することにより土手基部３０を支えに土手面部３１ａを土手基部３０にあてがい固定することができる。
【００１５】
このように構成するシートバックでは、人体の上半身を着座姿勢で両側部から安定よく支持可能な隆起度合いを持って面状弾性体１による座面ｂ１より隆起する土手部ｂ２を設けることにより着座時のホールド性を良好に保つことができる。
【００１６】
土手部ｂ２は、パイプフレーム２の軸線を内部に埋込み挿通し、且つ、面状弾性体１の周端縁を取り込んで一体成形することにより面状弾性体１をパイプフレーム２の内側に張設支持する土手基部３０を樹脂成形することから、パイプフレーム２を基枠とし、土手基部３０を受け座として土手面部３１ａをホルダーカバー部３１ｂで一体に組付け固定できるため、土手部ｂ２を含むシート全体を簡略な構成で堅牢なものに組み立てることができる。
【００１７】
また、土手部ｂ２は軟質ゴム系の樹脂材料から中空弾性体として形成した土手面部３１ａを備えることにより、着座時のホールド性は勿論、触感乃至はクッション性が良好で着座性に優れたものとして設けることができる。
【００１８】
上述した実施の形態に加えて、図３で示すようにホルダーカバー部３１ｂの自由端から面状弾性体１による座面ｂ１の裏側に伸びる薄肉状のフランジ部３１ｃを設けるとよい。この薄肉状のフランジ部３１は、座者の荷重で撓み変形することにより使用に伴う面状弾性体１の傷付けを防げると共に、ホルダーカバー部３１ｂの自由端側を面状弾性体１に密接できて透き間が露見するのを防ぐことができる。
【００１９】
上述した実施の形態の他に、土手部ｂ２は図４で示すように土手面部３１ａから土手基部３０に連通する通気孔３２を設けると共に、エアーバルブ（図示せず）等を備えて空気圧を調整可能な中空弾性体として備え付けることができる。その土手部ｂ２では、内部空気を通気孔３２より自然に出入れ可能に構成しまたは電動式の空気出入れ機構を装備することにより感触乃至はクッション性を必要に応じて適度に保つよう空気圧を調整することができる。
【００２０】
また、土手部ｂ２には布地等の表皮材３３を座面ｂ１より隆起する土手面部３１ａの湾曲面に被着することもできる。この表皮材３３は、土手面部３１ａをブロー成形する時に型内に挿置することにより被着接合することができる。その表皮材３３を備えると、土手面部３１ａの触感と共に装飾性を向上することができる。
【００２１】
上述した各部構成は、図５で示すシートクッションＣにも共通に適用することができる。このシートクッションＣでは、パイプフレーム２によるシートクッションフレームを基枠にし、そのパイプフレーム２の軸線を内部に埋め込んで面状弾性体１を内側に張設支持する土手基部３０を樹脂成形し、人体の大腿部から腰回りを着座姿勢で安定よく支持可能な隆起度合いを持って面状弾性体１による座面ｂ１より膨出隆起する土手面部３１ａを土手基部３０に組付け固定することにより土手部ｂ２を設けるようにできる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係る面状弾性体による座面を有するシートに依れば、シートフレームを基枠とし、面状弾性体の周端縁を取り込んで一体成形した土手基部とを設け、土手基部の上面に取り付けられて座面より膨出隆起する土手面部と、土手面部より連続形成されて土手基部を嵌合保持するホルダーカバー部とから、土手部をシートフレームに軸線上に一体に設けるため、土手部を簡略な構成で組み立てできると共に、人体を着座姿勢で安定よく支持可能な隆起度合いを持って座面より隆起する土手部により着座時のホールド性を良好に保てる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る面状弾性体による座面を有するシートを示す外様斜視図である。
【図２】  図１のシートバックを示す部分切欠斜視図である。
【図３】  図２のシートバックをＡーＡ線で示す部分拡大断面図である。
【図４】  図２のシートバックの別の形態をＡーＡ線で示す部分拡大断面図である。
【図５】  図１のシートクッションを示す部分切欠斜視図である。
【符号の説明】
ｂ１，ｃ１      座面
ｂ２，ｃ２      土手部
１            面状弾性体
２            シートフレーム
３０          土手基部
３１ａ          土手面部
３１ｂ          ホルダーカバー部
【図１】
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【図２】
0004009705.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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