(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面にチェーン挿入口が形成され、内部にチェーン掛止装置が設けられた車止め柵柱であって、
チェーン掛止装置は、チェーン挿入口に挿入されるチェーンを掛止するチェーン掛止フックと、チェーン掛止フックに掛止されるチェーンの脱落を防ぐ押え金具とを備え、
チェーン掛止フックは、チェーン挿入口の上縁近傍に設けられて、先端が車止め柵柱の内部方向に屈曲され、
押え金具は、上部が直立してチェーン掛止フックの先端に接触し、かつ車止め柵柱の内部方向に揺動可能となるよう、チェーン挿入口の下方に弾性体を介して取り付けられ、
チェーン挿入口に挿入されるチェーンで押え金具を車止め柵柱の内部方向に押し込みながら、チェーンをチェーン掛止フックに着脱するようになされたことを特徴とする車止め柵柱。
【請求項２】
任意の棒状物の挿入を許容する操作孔がチェーン挿入口の下方に形成され、この操作孔に挿入される前記棒状物により押え金具が車止め柵柱の内部方向に揺動されるものである請求項１に記載の車止め柵柱。
【請求項３】
側面にはチェーン挿入口と操作孔とがチェーン挿入口を上にして形成され、内部には基板部と、押え金具と、ネジと、コイルバネとからなるチェーン掛止装置が設けられた車止め柵柱であって、
基板部は、チェーン挿入口に重なり合う窓と、操作孔に重なり合う丸孔と、窓の上縁近傍に設けられて先端が車止め柵柱の内部方向に屈曲されたチェーン掛止フックとを備えて車止め柵柱の内面に固定され、
押え金具は、上部が直立してチェーン掛止フックの先端に接触し、かつ車止め柵柱の内部方向に揺動可能となるよう、チェーン挿入口の下方においてネジ及びコイルバネを介して基板部に取り付けられ、
チェーン挿入口に挿入されるチェーンで押え金具を車止め柵柱の内部方向に押し込みながら、チェーンをチェーン掛止フックに掛止するとともに、操作孔に任意の棒状物を挿入して押え金具を車止め柵柱の内部方向に揺動させることによりチェーンを外すようになされたことを特徴とする車止め柵柱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車止め柵柱に関し、詳細にはチェーンを容易かつ確実に着脱しうるチェーン掛止装置を設けた車止め柵柱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車止め柵柱へのチェーンの掛止は、車止め柵柱に設けたフックにチェーンの環を直接掛止するか、車止め柵柱に設けた環状の係止部に南京錠を介してチェーンの環をつなぐようにして行われていた。しかし、フックに掛止するものでは誰でも容易にチェーンを外すことができ、また、南京錠を使用するものではチェーンを外す際にその南京錠に適合する鍵が必要となるため、いずれも管理等の面で不便であった。
【０００３】
そこで、本出願人は、チェーンが容易には外れず、かつ外す際には簡単な操作で外すことのできる車止め柵柱のチェーン止め鍵として、特開平９−１４３９４２号公報に記載のチェーン止め鍵を発明し出願した。
【０００４】
図５に示したこのチェーン止め鍵１は、チェーン２の端部に設けたリング状の引き出し金具２１を車止め柵柱３の側面に形成したチェーン先端挿抜孔３１に挿し込んで掛止するためものである。チェーン止め鍵１は、該挿抜孔３１の内側に固定されており、先端が内側に湾曲してチェーン２の引き出し金具２１を掛止する金具１１と、この金具１１の先端に接触してチェーン２の脱落を防ぐ鉤１２とを備えている。鉤１２は、矢印１３の方向に揺動するように金具１１の基端部、すなわち金具の上端に取り付けられている。鉤１２は、常時金具１１の先端に接触しているが、車止め柵柱３の外側から鉤１２を内側に押し込むと、鉤１２が金具１１の先端から離れてチェーン２を外せるようになされている。
【０００５】
鉤１２の取り付けには、コイルバネ１４及びネジ１５が用いられ、鉤１２の揺動を安定させるために、金具１１の両側に２枚の案内板１６が平行に突設されている。また、車止め柵柱３の外側から適当な棒状物４で鉤１２を押圧することができるように、金具１１の中間部と車止め柵柱３の側面にそれぞれ操作孔１７、操作孔３２が重ねて設けられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記した車止め柵柱３のチェーン止め鍵１は、チェーン２を車止め柵柱３に確実に掛止することができ、また、適当な棒状物４を用いてチェーン２を簡単に外せるものであった。しかし、チェーン２を外す操作が簡単であるが故に、一度その操作方法を知ってしまえば部外者や子供でもチェーン２を外せることになり、管理や安全の面で不都合が生じるおそれがあった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、前記チェーン止め鍵１の機能性や操作性を生かしながらチェーン２を外すための操作方法を判りにくくすることにより、部外者や子供が容易にチェーン２を外せないように配慮した車止め柵柱を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の車止め柵柱は、側面にチェーン挿入口が形成され、内部にチェーン掛止装置が設けられた車止め柵柱であって、チェーン掛止装置は、チェーン挿入口に挿入されるチェーンを掛止するチェーン掛止フックと、チェーン掛止フックに掛止されるチェーンの脱落を防ぐ押え金具とを備え、チェーン掛止フックは、チェーン挿入口の上縁近傍に設けられて、先端が車止め柵柱の内部方向に屈曲され、押え金具は、上部が直立してチェーン掛止フックの先端に接触し、かつ車止め柵柱の内部方向に揺動可能となるよう、チェーン挿入口の下方に弾性体を介して取り付けられたものとなされている。そして、チェーン挿入口に挿入されるチェーンで押え金具を車止め柵柱の内部方向に押し込みながら、チェーンをチェーン掛止フックに着脱するようになされている。
【０００９】
また、本発明の請求項２に記載の車止め柵柱は、任意の棒状物の挿入を許容する操作孔がチェーン挿入口の下方に形成され、この操作孔に挿入される前記棒状物により押え金具が車止め柵柱の内部方向に揺動されるものとなされている。
【００１０】
さらに、本発明の請求項３に記載の車止め柵柱は、側面にはチェーン挿入口と操作孔とがチェーン挿入口を上にして形成され、内部には基板部と、押え金具と、ネジと、コイルバネとからなるチェーン掛止装置が設けられた車止め柵柱であって、基板部は、チェーン挿入口に重なり合う窓と、操作孔に重なり合う丸孔と、窓の上縁近傍に設けられて先端が車止め柵柱の内部方向に屈曲されたチェーン掛止フックとを備えて車止め柵柱の内面に固定され、押え金具は、上部が直立してチェーン掛止フックの先端に接触し、かつ車止め柵柱の内部方向に揺動可能となるよう、チェーン挿入口の下方においてネジ及びコイルバネを介して基板部に取り付けられたものとなされている。そして、チェーン挿入口に挿入されるチェーンで押え金具を車止め柵柱の内部方向に押し込みながら、チェーンをチェーン掛止フックに掛止するとともに、操作孔に任意の棒状物を挿入して押え金具を車止め柵柱の内部方向に揺動させることによりチェーンを外すようになされている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本発明にかかる車止め柵柱５の上部付近の縦断面図であり、車止め柵柱５にチェーン２を掛止した状態を示している。また、図２は、前記車止め柵柱５をチェーン２の側から見た正面図である。
【００１３】
車止め柵柱５は、本体が金属製のパイプ５１からなり、上端には昇降用の把手５２が設けられている。一方、チェーン２は、平面視長円形の環２１が多数個つなぎ合わされたもので、チェーン２の他端は他の車止め柵柱（図示略）等に掛止されるか、あるいはチェーン２の巻き取りが可能な壁面その他のチェーン収納装置（図示略）に連結されている。
【００１４】
車止め柵柱５の上部付近には、パイプ５１の側面にチェーン挿入口５３が形成されている。チェーン挿入口５３は、やや横長の略矩形又は長円形の開口部で、チェーン２の環２１を楽に挿入しうる大きさとなされている。さらに、チェーン挿入口５３のやや下方には、後述するチェーン２の着脱操作のための操作孔５４が形成されている。
【００１５】
チェーン挿入口５３の裏側、すなわち車止め柵柱５のパイプ５１の内面には、チェーン２を着脱するためのチェーン掛止装置６が設けられている。チェーン掛止装置６は、図３にその分解状態を示すように、基板部７と押え金具８とがネジ９１及びコイルバネ９２を介して取着されることにより形成されている。
【００１６】
基板部７は、車止め柵柱５のパイプ５１の内面に沿うように形成された金属板体に切り欠き及び曲げ加工が施されたものである。基板部７は、その上部にチェーン挿入口５３と略同形状の窓７１が形成され、この窓７１をチェーン挿入口５３の開口面に重ね合わせて、パイプ５１の内面に溶接等により固定されている。そして、窓７１の上縁には、窓７１の開口面内に突出しその先端を車止め柵柱５の内部方向に屈曲させたチェーン掛止フック７２が設けられている。チェーン掛止フック７２は、図２に示すように、車止め柵柱５の外側からチェーン挿入口５３を見たときにもチェーン挿入口５３の上方から突出して見えることになり、ここにチェーン２の環２１が掛止される。そのため、チェーン掛止フック７２の幅はチェーン２の環２１の内幅よりもやや小さく、また、チェーン掛止フック７２の屈曲部の奥行きはチェーン２の環２１の断面径よりもやや大きく形成されている。
【００１７】
基板部７の窓７１のやや下方には、パイプ５１の側面に形成された前記操作孔５４に重なり合う位置に丸孔７３が形成されている。また、基板部７の下端付近にはネジ孔７４が形成され、ここに押え金具８が取り付けられている。
【００１８】
押え金具８は、縦に長く上部８２がやや拡幅した平板状の部材である。押え金具８の下端付近にはネジ９１の径よりも大きい遊孔８１が形成され、コイルバネ９２を通したネジ９１の先端がこの遊孔８１に遊挿されて基板部７のネジ孔７４に螺入されている。押え金具８の上部８２は、車止め柵柱５の内部方向に湾曲しながら先端付近で再度反転して直立し、チェーン掛止フック７２の先端に接触するように取り付けられている。
【００１９】
押え金具８は、コイルバネ９２の押圧力によって基板部７に押し付けられ、上部８２が常にチェーン掛止フック７２の先端に接触する。しかし、コイルバネ９２が弾性を有するので、外力によって車止め柵柱５の内部方向に揺動させることも可能となる。この揺動方向を安定させるために、基板部７の下端付近の両側には、車止め柵柱５の内部方向に張り出した２枚の平行な案内板７５が設けられている。
【００２０】
このように、チェーン掛止フック７２を有する基板部７と、基板部７に揺動可能に取り付けられる押え金具８と、押え金具８を基板部７に取り付けかつ押圧するネジ９１並びにコイルバネ９２とによって、本発明の特徴をなすチェーン掛止装置６が構成されている。
【００２１】
続いて、前記のチェーン掛止装置６を利用した車止め柵柱５へのチェーン２の着脱方法について説明する。図４は、チェーン２の着脱の途中の状態を示している。
【００２２】
まず、チェーン２を車止め柵柱５に掛止するには、チェーン２の端部の環２１をチェーン挿入口５３に挿入し、チェーン２の環２１で内部の押え金具８を押し込む。すると、押え金具８がコイルバネ９２を圧縮しながら車止め柵柱５の内部方向に後退し、図４に示した状態になる。チェーン２の環２１をさらに押し込むと、環２１の先端が押え金具８の湾曲部８３に沿って上方に持ち上げられ、チェーン掛止フック７２の上に掛止される。そして、押え金具８は、コイルバネ９２の復元力により直ちに車止め柵柱５の外側方向に押し戻されてチェーン掛止フック７２に接触し、図１に示した状態になる。チェーン２は、自重により斜め下方向に懸垂するので、押え金具８が一定の圧力でチェーン掛止フック７２に接触している限り、チェーン２が簡単に脱落することはない。
【００２３】
次に、チェーン２を車止め柵柱５から取り外すには、図１に示した状態からチェーン２の端部の環２１をやや持ち上げつつ内部に押し込む。すると、チェーン２の環２１に押された押え金具８がコイルバネ９２を圧縮しながら車止め柵柱５の内部方向に後退する。チェーン２の環２１がチェーン掛止フック７２から降りるあたりで、チェーン２の環２１の先端を押え金具８の湾曲部８３に沿って引き下ろすと、図４に示した状態を経てチェーン２が外れる。チェーン２がチェーン挿入口５３から抜き出されたら、押え金具８はコイルバネ９２の復元力により直ちに車止め柵柱５の外側方向に押し戻される。
【００２４】
このように、チェーン２の着脱は極めて簡単である。一般的なチェーン２であれば片手で操作でき、また特別な道具も必要としない。
【００２５】
なお、チェーン２を外す際には、チェーン挿入口５３の下方に形成された操作孔５４、及びこれに重ねて設けられた基板部７の丸孔７３にドライバーなどの適当な棒状物４を挿し込み、この棒状物４で押え金具８を押圧し後退させることもできる。これは、チェーン２の環２１を手で押し込むのが多少困難な場合、例えばチェーン２が長くて重いとき、コイルバネ９２が硬いとき、あるいはチェーン２の環２１がチェーン掛止フック７２の奥行きに比べて小さいときなどの補助的な取り外し手段として有効となる。ただし、チェーン２の環２１が小さいときには、手に持って押し込みやすい適当な形状の掛止金具をチェーン２の端部につないで使用してもよい。
【００２６】
続いて、前記した特開平９−１４３９４２号公報に記載のチェーン止め鍵１を利用した車止め柵柱３（以下、従来の車止め柵柱３という）と、本発明の車止め柵柱５との差異について説明する。
【００２７】
まず、従来の車止め柵柱３がチェーン２を外す際に棒状物４を必要としたのに対し、本発明の車止め柵柱５は、通常は特別な道具を使用せず、チェーン２を手に持って着脱できることを特徴としている。これは、本発明の車止め柵柱５におけるチェーン掛止フック７２及び押え金具８の形状が、従来の車止め柵柱３における金具１１及び鉤１２の形状と異なることから得られる便利な効果である。
【００２８】
また、従来の車止め柵柱３はチェーン２を外す際に棒状物４を必要とし、また鉤１２を金具１１の基端部すなわち上端付近に取り付けるという構成であったため、棒状物４を挿入する操作孔３２、１７がチェーン先端挿抜孔３１の上方に形成されていた。すなわち、チェーン２を外すためのポイントが部外者に注目されやすく、部外者のいたずら等によってチェーン２が勝手に外されてしまう可能性も高かった。
【００２９】
これに対し本発明の車止め柵柱５は、通常は棒状物４等を使用しなくともチェーン２を外せるようになされている。そして、その操作には、チェーン２の端部の環２１をやや持ち上げつつ内部に押し込み、ある程度押し込んでから手前に引き下ろすという「こつ」が必要となる。この「こつ」は、チェーン２の着脱を管理すべき立場の当事者にとっては特に面倒なものにはならない。しかし、部外者がチェーン２の掛止状態を一目見てその外し方を理解するほど単純なものでもなく、部外者が勝手にチェーン２を外すにはやや困難を伴うことになる。さらに、本発明の車止め柵柱５は、押え金具８がチェーン挿入口５３の下方に取り付けられることにより、操作孔５４もチェーン挿入口５３の下方に形成され、チェーン２の下側に隠される。すなわち、チェーン２を外すためのポイントが目立ちにくくなり、部外者からの注目を防ぐことができる。これらの点で、本発明の車止め柵柱５によれば、従来の車止め柵柱３に比べて安全性が高く、管理上も好都合という効果が得られる。
【００３０】
続いて、本発明の車止め柵柱５の他の実施の形態について説明する。
前記の実施の形態は、チェーン掛止装置６が、基板部７、押え金具８、ネジ９１及びコイルバネ９２の４種の部品からなり、チェーン掛止フック７２を基板部７の一部に形成し、押え金具８を基板部７の下端付近に取り付けたものである。しかし、チェーン掛止フック７２は、それ自体が単独の部品として車止め柵柱５のパイプ５１に直接取り付けられるものでもよく、あるいはパイプ５１の部材の一部としてチェーン挿入口５３の開口面から延出されて形成されるものでもよい。また、チェーン掛止フック７２は、必ずしもチェーン挿入口５３の開口面内に突出するように設けられる必要はなく、チェーン２を確実に掛止できる形状であれば、チェーン挿入口５３の上縁の内側付近に形成されていてもよい。
【００３１】
同様に、押え金具８は、基板部７を介さずパイプ５１に直接取り付けられるものでもよい。押え金具８の形状は、上部８２が直立してチェーン掛止フック７２の先端に接触する限り、上部８２が拡幅していなくともよく、上部８２付近の湾曲形状が異なっていてもよい。また、押え金具８は、チェーン掛止フック７２に接触しかつ揺動可能に取り付けられるものであれば、コイルバネ９２の代わりに板バネや樹脂その他の弾性材料を介して取り付けられていてもよい。
【００３２】
また、１本の車止め柵柱５に取り付けられるチェーン掛止装置６は、１組だけに限られず、複数組であってもよい。
【００３３】
【発明の効果】
本発明の請求項１に記載の車止め柵柱によれば、特別な道具を用いなくとも、簡単にチェーンを車止め柵柱に着脱することができる。そして、チェーンの取り外しに多少の「こつ」を必要とし、またその「こつ」は見ただけでは判りにくいため、部外者や子供が勝手にチェーンを外す可能性を小さくすることができる。
【００３４】
また、請求項２に記載の車止め柵柱によれば、チェーンを外す際に適当な棒状物４を用いて押え金具を押し込むことができるが、そのための操作孔がチェーン挿入口の下方に形成されるため、操作孔がチェーンの下側に隠れて目立たなくなり、部外者によるいたずらなどを起きにくくすることができる。
【００３５】
さらに、請求項３に記載の車止め柵柱によれば、チェーン掛止装置が、基板部と押え金具とネジとコイルバネからなる一体の部品として予め組み立てられるので、車止め柵柱のパイプの内面にチェーン掛止装置を取り付ける作業が容易になり、製造コストの削減に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる車止め柵柱にチェーンを掛止した状態を示す縦断面図である。
【図２】前記車止め柵柱をチェーン挿入口の方向から見た正面図である。
【図３】前記車止め柵柱におけるチェーン掛止装置の分解斜視図である。
【図４】前記車止め柵柱にチェーンを着脱する途中の状態を示す縦断面図である。
【図５】従来のチェーン止め鍵の構造を示す縦断面図である。
【符号の説明】
２  チェーン
４  棒状物
５  車止め柵柱
５３  チェーン挿入口
５４  操作孔
６  チェーン掛止装置
７  基板部
７１  窓
７２  チェーン掛止フック
７３  丸孔
８  押え金具
８２  上部
９１  ネジ
９２  コイルバネ（弾性体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003996992.tif 000005
【図５】
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