(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体に作業用のフロントアタッチメントとカウンタウエイトとを配してなる建設機械において、前記カウンタウエイトを、機種に応じて設定される所定量のコアと、該コアを覆うカバーとを備えて構成するにあたり、前記カバーは、最大部位となる主体部を、他の機種のカバーと共通する金型により型成形した後、該主体部に、前記共通する金型により型成形されたものの一部で構成される小さい補助体部を一体化することで形成されている建設機械におけるカウンタウエイトカバーの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械におけるカウンタウエイトカバーの製造方法の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種建設機械においては、下部走行体に旋回自在に配される上部旋回体の一端側に作業部が設けられ、他端側にカウンタウエイトが配されるものがあるが、前記カウンタウエイトは、フロントアタッチメント自体の重量や、作業時における姿勢等に基づく機体に作用する作業負荷を考慮して、作業中に機体が転倒しないようバランスをとるために設けられるものであり、このため、カウンタウエイトの重量は同一の型式であっても、フロントアタッチメントの種類（機種）に応じてそれぞれ異なるものとなっている。
ところで、カウンタウエイトのなかには、重量を設定するスラブ材で構成されるコアと、該コアを覆うカバーとを備えて構成されたものがあり、このようなものにおいて、従来のカバーは、カバー毎に用意される専用の金型を用いて一体型成形されたものとなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、カウンタウエイトは、前述したように、フロントアタッチメントの種類に応じて重量が異なるが、このようにコアの重量を変えた場合、これに対応する容積を有したカバーとなるべくカバーの形状も変えなければならない。このため、カバーを一体型成形するための金型については、フロントアタッチメントの種類に応じたそれぞれの形状に形成された専用のものを別個に用意しなければならないという問題があるうえ、金型自体が大型になって高価なこともあってコスト高になってしまうという問題もあり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、機体に作業用のフロントアタッチメントとカウンタウエイトとを配してなる建設機械において、前記カウンタウエイトを、機種に応じて設定される所定量のコアと、該コアを覆うカバーとを備えて構成するにあたり、前記カバーは、最大部位となる主体部を、他の機種のカバーと共通する金型により型成形した後、該主体部に、前記共通する金型により型成形されたものの一部で構成される小さい補助体部を一体化することで形成されている建設機械におけるカウンタウエイトカバーの製造方法である。
そして、このようにすることにより、機種に応じて変形するカウンタウエイトカバーを形成する場合に、それぞれに専用の金型を用意する必要がない。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態の二つを図面に基づいて説明する。
まず、第一の実施の形態を図１〜図６に示すが、該図面において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２の上方に、上部旋回体３が旋回自在に支持されており、該上部旋回体３を構成する架台フレーム４の略中央部に、ブーム５、アーム６、バケット７等の部材装置からなるフロントアタッチメント８が装着されている。さらに、前記フロントアタッチメント８の一側にはキャビン９が設けられ、他側には燃料タンクや作動油タンク等のタンク室１０がそれぞれ配されていること等、基本的な構成は従来通りである。
【０００６】
さらに、上部旋回体３の後部には、図示しないエンジンやエンジン回りの機器装置が収納されるエンジン室１１が配されており、該エンジン室１１の後部にはカウンタウエイト１２が装着されている。前記カウンタウエイト１２は架台フレーム４に取付けられるものであり、左右両端部が前方に位置するよう湾曲状に形成されており、複数のスラブ材１３ａを上下方向に複数積層し、予め設定される重量になるように構成されているコア１３と、前記コア１３の後側面（背面）と、該後側面に続く上下面の一部とを覆蓋するよう形成された鋼製のカバー１４とにより構成されている。ここで、コア１３とカバー１４からなるカウンタウエイト１２全体としての重量は、機体に作用するフロントアタッチメント８による作業負荷とバランスされる重量に相当するよう、予め設定されている。さらに、本実施の形態のカバー１４は、図示しない大型の金型を用いて一体に型成形されたものになっている。
因みに、カウンタウエイト１２は、下端面を架台フレーム４にボルト締結することで固定されている。
【０００７】
さて、前記カバー１４は、前述したように、コア１３の後側面（背面）を覆う後面部１４ａと、該後面部１４ａに続いて上下面の一部を覆う上下面部１４ｂ、１４ｃとを備え、これら各面部１４ａ、１４ｂ、１４ｃの左右両端部が前方に位置するよう湾曲状に形成されている。そして、図５の平面図に示されるように、カバー１４は、左右方向中心線Ｍを基準として線対称の形状になっている。さらにカバー１４の形状は、上下面部１４ｂ、１４ｃの外側端形状については、中心線Ｍに対して平行な左右線Ｘ、Ｙのあいだにおいては半径Ｒ１の円弧部に相当する曲面に形成され、左右線Ｘ、Ｙの左右側においては前記半径Ｒ１よりも小径な曲面となっている。また、カバー１４の上下面部１４ｂ、１４ｃの内側形状については、中心線Ｍに対して平行となる左右線Ｘ、Ｙのあいだにおいては半径Ｒ２の円弧部に相当する曲線となっており、さらに左右線Ｘ、Ｙの左右側においては、前記半径Ｒ２よりも小径となる曲線となっている。これによって、左右線Ｘ、Ｙに挟まれる範囲において、カバー１４の上下面１４ｂ、１４ｃは外径Ｒ１、内径Ｒ２のリング状円板の一部に形成されており、左右端部においては異径となって前方に変位した形状となっている。
【０００８】
一方、図６に示されるカウンタウエイト用のカバー１５は、前記カウンタウエイト１２のカバー１４とは異なる容積となるべく異形状に形成されたカバーであって、該カバー１５は、前記架台フレーム４と同形状の架台フレーム、即ち、型式は同じであるが前記油圧ショベルとは異なるフロントアタッチメントが取付けられた別機種の油圧ショベルに取付けられるカウンタウエイト用のものであり、以降、本明細書においては別機種カバー１５と記載する。
前記別機種カバー１５は、前述したように、図示しないコアを覆う構成であって前記カウンタウエイト１２のカバー１４（以降、基本カバー１４として記載する）と同じように、コアの後側面を覆う後面部１５ａと、該後側面に続く上下面の一部を覆蓋する上下面部１５ｂ、１５ｃとを備えて構成されている。さらにこのものは、上下面部１５ｂ、１５ｃの外側形状、内側形状がともに円弧状であって、上下面部１５ｂ、１５ｃは外径Ｒ１、内径Ｒ２のリング状円板の一部に形成されている。
【０００９】
そして、別機種カバー１５は、専用の金型を用いて一体型成形された前記基本カバー１４を用いて形成されている。
つまり、別機種カバー１５は、中心線Ｍを基準として線対称形状であり、左側半部と中心線Ｌの右側に位置する部位を含む主体部１６と、右側端部位である補助体部１７とに二分割されたものを、溶着等の一体化手段により一体化することにより構成されている。そして、主体部１６は別機種カバー１５全体の略２／３の大きさとなっており、図５（Ａ）に示されるように、一体型成形されている前記基本カバー１４の左右を切り欠き、上下面部１４ｂ、１４ｃがリング状円板の一部となって、別機種カバー１５と同形状となっている左右線Ｘ、Ｙのあいだにおいて切り出されている。このとき、一端部（右端部）における切断面は径方向に沿った第一切断面１６ａとなっているが、他端部（左端部）における切断面については前記第一切断面１６ａに対して傾斜する第二切断面１６ｂとなっており、該第二切断面１６ｂが別機種カバー１５の左端面を構成するように設定されている。
【００１０】
さらに、前記補助体部１７は、主体部１６と同様に基本カバー１４の左右線Ｘ、Ｙのあいだにおいて切り出されているが、補助体部１７は、別機種カバー１５全体の略１／３の大きさとなっていて、図５（Ｂ）に示すように、一つの基本カバー１４から二つの補助体部１７が切り出されている。そして、補助体部１７の一方の切断面は前記主体部１６の第一切断面１６ａと同様の形状の第一切断面１７ａに切断され、他方の切断面は前記第二切断面１６ｂと線対称となる関係の第三切断面１７ｂに切断され、該第三切断面１７ｂが別機種カバー１５の右端面を構成するように設定されている。そして、このようにして切り出された主体部１６と補助体部１７とを、第一切断面１６ａ、１７ａ同志において溶着等の連結手段により一体化することで、別機種カバー１５が形成されている。
【００１１】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、外、内側形状が円弧状に形成された別機種カバー１５は、専用の金型により一体型成形された基本カバー１４の上下面部１４ｂ、１４ｃがリング状円板の一部となっている中間部から、主体部１６と補助体部１７とを切り出し、これら主体部１６と補助体部１７とを溶着等の連結手段により一体化することで構成されている。この結果、基本カバー１４を一体型成形するための金型を用意して基本カバー１４を型成形すれば、該基本カバー１４を切断、溶接することで別機種カバー１５を形成できる。このように、本実施の形態のものでは、別機種カバー１５の主体部１６だけでなく、補助体部１７までもが基本カバー１４から切り出されたものとなっていて、別機種カバー１５専用の金型が全く不要となり、部材の兼用化を果してコスト低下を実現できる。
【００１２】
次に、第二の実施の形態を図７に示す。第二の実施の形態のものでは、左右端部の形状が異なる二種類のカウンタウエイト用のカバー１８、１９における金型の共通化が計られている。
前記各カバー（以降、第一、第二カバー）１８、１９は、それぞれ後面部１８ａ、１９ａ、上下面部１８ｂ、１８ｃ、１９ｂ、１９ｃとを備えて構成され、中心線Ｍを基準として線対称に形成されている。そして、図７において、左右線Ｘ、Ｙのあいだの中間部位に相当する各カバー１８、１９の主体部１８Ｍ、１９Ｍは、上下面部１８ｂ、１８ｃ、１９ｂ、１９ｃの形状が、外径Ｒ３、内径Ｒ４のリング状円板の一部に形成されており、互いに同形状になっているが、左右端部の一対の補助体部１８Ｓ、１９Ｓは、上下面部１８ｂ、１８ｃ、１９ｂ、１９ｃの形状が、それぞれ前方に変位して互いに異径の曲面となるように形成されている。因みに、第一、第二カバー１８、１９は左右端部の一対の補助体部１８Ｓ、１９Ｓの形状のみが異なる構成となっており、第二カバー１９の方が大容積になるべく前方への突出量が多くなるように形成されている。
そして、これら第一、第二カバー１８、１９は、左右線Ｘ、Ｙのあいだの主体部１８Ｍ、１９Ｍと、左右端部位に相当する一対の補助体部１８Ｓ、１９Ｓとにそれぞれ三分割されており、これら各分割部位をそれぞれ一体型成形したものを、溶着等の連結手段により一体化することで構成される設定となっている。この場合に、一番大きい（最大部位である）主体部１８Ｍ、１９Ｍについては、共通化された金型で一体型成形したものがそれぞれ用いられ、左右端部の小型の補助体部１８Ｓ、１９Ｓについては、それぞれ専用の金型により一体型成形されたものが用いられている。
【００１３】
この結果、第一、第二カバー１８、１９は、最大部位である主体部１８Ｍ、１９Ｍを共通の金型により一体型成形したものにすることができるため、金型の共通化が計れてコスト低下に寄与できる。また、この場合に、一対の補助体部１８Ｓ、１９Ｓを型成形するための金型がそれぞれ必要になるが、これらは小型の金型でよいため、コスト的に不利になることはない。
さらに、前記第二の実施の形態では、補助体部１８Ｓ、１９Ｓをそれぞれ小型の金型で型成形するようにしているが、第一カバー１８の左右の補助体部１８Ｓについては、より大容量の第二カバー１９の左右の補助体部１９Ｓをそれぞれ専用の金型により型成形し、これら型成形された第二カバー１９の一対の補助体部１９Ｓを加工することで第一カバー補助体部１８Ｓをそれぞれ形成することもでき、このようにした場合では、第一カバー１８の左右補助体部１８Ｓ用の金型が不要になって、さらなるコスト低下を計ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】油圧ショベルの平面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ基本カバーを備えたカウンタウエイトの平面図、正面図、底面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ基本カバーの平面図、背面図、図４（Ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ基本カバーから別機種カバーの主体部切断状態を説明する平面図、補助体部切断状態を説明する平面図である。
【図６】別機種カバーの平面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二の実施の形態を説明する平面図である。
【符号の説明】
１    油圧ショベル
３    上部旋回体
４    架台フレーム
８    フロントアタッチメント
１２    カウンタウエイト
１３    コア
１４    基本カバー
１４ａ    後面部
１４ｂ    上面部
１５    別機種カバー
１６    主体部
１７    補助体部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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