(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１個の焦点を有する多重放物面から成るリフレクタと、
上記焦点位置に配置された主光源と、
上記焦点位置を外れた位置に配置された１以上の補助光源と、
上記リフレクタの前方を覆う内面に拡散ステップが多数形成されたレンズとを備え、
光源が１つ点灯する場合は主光源が点灯し、光源が２つ以上点灯する場合は主光源と補助光源が点灯し、
点灯する光源の数によって調光するようになっている
ことを特徴とする車輌用ルームランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用ルームランプに関する。詳しくは、調光可能な車輌用ルームランプにおいて調光時のレンズ面の光斑を減少させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用ルームランプにおいて、複数の光源を使用し、点灯させる光源の数を変えることによって照度を変えるようにした調光可能なものがある。
【０００３】
例えば、２個の光源を使用し、１個点灯の場合と、２個点灯の場合とで照度を変えるようにしたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来の調光可能な車輌用ルームランプにおいては、調光時にレンズ面に極端な光斑が生じるという問題がある。具体的には、従来の車輌用ルームランプは、光源の直射光のみによって照明しているので、光源を１個のみ点灯させた場合、レンズ面の点灯していない光源に対応した部分が極端に暗くなってしまうという問題がある。例えば、光源を２個使用している場合、それに対応してレンズ面は当然大きくなるが、その大きなレンズ面のほぼ半分の領域が暗部となってしまい、極めて見栄えが悪く、使い勝手も良くない。
【０００５】
そこで、本発明は、調光時におけるレンズ面の光斑を減少させることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用ルームランプは、上記した課題を解決するために、１個の焦点を有する多重放物面から成るリフレクタと、上記焦点位置に配置された主光源と、上記焦点位置を外れた位置に配置された１以上の補助光源と、上記リフレクタの前方を覆う内面に拡散ステップが多数形成されたレンズとを備え、光源が１つ点灯する場合は主光源が点灯し、光源が２つ以上点灯する場合は主光源と補助光源が点灯し、点灯する光源の数によって調光するようになっているものである。
【０００７】
従って、本発明車輌用ルームランプにあっては、点灯する光源の数によって調光するようになっており、光源が１つ点灯する場合は主光源が点灯し、光源が２つ以上点灯する場合は主光源と補助光源が点灯するので、調光可能であると共に、１つの光源のみが点灯する場合でも、多重放物面から成るリフレクタの焦点位置に主光源が位置しているので、リフレクタによって反射された平行光束がレンズ面を光らせることになり、レンズ面の全体が光ることになり、レンズ面のうち主光源に対向した部分以外の部分が極端に暗くなってしまうことがない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用ルームランプの実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【０００９】
図１乃至図３に本発明車輌用ルームランプの実施の形態を示す。
【００１０】
車輌用ルームランプ１は合成樹脂製のボディ２を備える。ボディ２はリフレクタ領域３とスイッチ領域４とが一体に形成されており、該２つの領域３、４は隔壁５によって仕切られている。
【００１１】
リフレクタ領域３は前面に開口した浅い凹曲面に形成されており、その中央部に光源バルブ６Ｍ、６Ｓが着脱可能に取り付けられている。なお、ここで前面とは、光源バルブ６Ｍ、６Ｓの光が主として出射される方向であって、車輌に搭載された状態での前面という意味ではない。ルームランプ１が例えば天井面に取り付けられるものであれば、本明細書にいう前面は取付状態での下面になり、また、ルームランプ１が側壁面に取り付けられるものであれば、本明細書にいう前面は取付状態における側面ということになる。
【００１２】
そして、上記リフレクタ領域３の前面は多重放物面から成るリフレクタ７として形成されている。ここで多重放物面とは、主光源バルブ６Ｍの発光部（フィラメント、図示しない）の位置を焦点とする多数の微小な放物面が密集状に形成されて成るものであり、本実施の形態では、正面、すなわち前面側から見て、主光源バルブ６Ｍの発光部を中心にして同心円状に延びる細い円弧状の微小な放物面８、８、・・・が多数密集状に形成されている。そして、上記補助光源バルブ６Ｓの発光部は上記リフレクタ７の焦点位置を外れた位置に位置している。
【００１３】
そして、上記リフレクタ７には、例えば、アルミ蒸着等の手段によって反射処理が施されているが、かかる反射処理は必須ではない。すなわち、ボディ２の成形材料が白色乃至は白色ではないがある程度の反射性のある色であれば、ルームランプとして必要な光の均一化を実現するための平行光束を得るには十分である。
【００１４】
ボディ２の上記スイッチ領域４にはスイッチノブ９、１０が配設されている。
【００１５】
上記ボディ２の前面側にはカバー体１１が取着される。カバー体１１は不透明な合成樹脂で形成されており、リフレクタ７に対応した部分には大きな開口１２が形成され、また、スイッチノブ９、１０に対応した部分にはスイッチノブ挿通孔１３、１３が形成され、該スイッチノブ挿通孔１３、１３からは上記スイッチノブ９、１０の一部が突出されている。
【００１６】
カバー体１１の上記大きな開口１２には合成樹脂で形成されたレンズ１４が取着されている。レンズ１４は乳白色をしており、その内面には拡散ステップ１５、１５、・・・が密集状に形成されている。
【００１７】
上記スイッチノブ９は、３ポジションのシーソー型スイッチを操作するためのものであり、ＯＮ、ＯＦＦ、ＤＯＯＲの３つのポジションを有する。すなわち、ＯＮで上記光源バルブ６Ｍ、６Ｓに通電可能な状態となり、ＯＦＦで光源バルブ６Ｍ、６Ｓに通電不可の状態となり、ＤＯＯＲでドアを開けたときに本ルームランプ１が点灯するようになる。スイッチノブ１０は、押込方向にハイとローの２つのポジションを有する調光スイッチを操作するためのものであり、ハイで２個の光源バルブ６Ｍ、６Ｓが点灯し、ローで主光源バルブ６Ｍのみが点灯するようになっている。
【００１８】
そして、上記車輌用ルームランプ１にあっては、２個の光源バルブ６Ｍ、６Ｓが点灯することによって、光源バルブ６Ｍ、６Ｓの直射光と光源バルブ６Ｍの光をリフレクタ７によって反射した平行光束と光源バルブ６Ｓの光をリフレクタ７によって不規則に反射した光とによって照明が行われ、光源バルブ６Ｍのみが点灯すると、光源バルブ６Ｍの直射光と光源バルブ６Ｍの光をリフレクタ７によって反射した平行光束とによって照明が行われる。従って、ハイの時とローの時とにおいてレンズ面の光輝の状態に大きな差が無く、すなわち、明るい部位と暗い部位との間の輝度曲線の勾配が、従来の光源の直射光のみによって照明していたものに比較して、緩やかになるという利点を有する。すなわち、従来の車輌用ルームランプものにあっては、２個の光源バルブのうちの１個のみを点灯した場合、レンズの点灯している光源に対応した部位のみが極端に明るくなり、点灯していない光源に対応した部位はほとんど暗い状態になるという問題があるが、上記した車輌用ルームランプ１にあってはそのような問題が解消される。
【００２０】
ところで、本発明の比較例としては、リフレクタを図４に示すような自由曲面にしたものがある。なお、ここで、自由曲面とは、形成する面が放物面を形成するのに適していない曲面であるような場合、該面を微細な無数のセグメントに分け、各セグメントについて光源を焦点として平行光束を作り出すことが出来る面を計算によって割り当てていき、上記セグメントの境目は隣接する２つの面が互いに近づくように微分することによって滑らかに連続させるというような手法をコンピュータを使用して行うことによって形成する。このような手法を駆使することによって、図４に示すように、他の部分に比較して変形している部分１６（他の部分との境界を太い２点鎖線で示す）に見た目は多重放物面を構成する微小放物面８、８、・・・と同じ自由曲面１７、１７、・・・を形成することが出来る。
【００２１】
なお、図４では多重放物面と自由曲面とを複合させたものを示したが、リフレクタの全体を自由曲面によって構成することも考えられる。
【００２２】
そして、図４に示したリフレクタを使用した場合でも、上記したような、レンズの発光状態が平均化されるという効果を奏する。
【００２３】
なお、上記した実施の形態にあっては、補助光源バルブを１個６Ｓだけ使用したものを示したが、補助光源の数は１個に限られるものではなく、３個以上あっても構わないものである。
【００２５】
さらに、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００２６】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用ルームランプは、１個の焦点を有する多重放物面から成るリフレクタと、上記焦点位置に配置された主光源と、上記焦点位置を外れた位置に配置された１以上の補助光源と、上記リフレクタの前方を覆う内面に拡散ステップが多数形成されたレンズとを備え、光源が１つ点灯する場合は主光源が点灯し、光源が２つ以上点灯する場合は主光源と補助光源が点灯し、点灯する光源の数によって調光するようになっていることを特徴とする。
【００２７】
従って、本発明車輌用ルームランプにあっては、点灯する光源の数によって調光するようになっており、光源が１つ点灯する場合は主光源が点灯し、光源が２つ以上点灯する場合は主光源と補助光源が点灯するので、調光可能であると共に、１つの光源のみが点灯する場合でも、多重放物面から成るリフレクタの焦点位置に主光源が位置しているので、リフレクタによって反射された平行光束がレンズ面を光らせることになり、レンズ面の全体が光ることになり、レンズ面のうち主光源に対向した部分以外の部分が極端に暗くなってしまうことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図２及び図３と共に本発明車輌用ルームランプの実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
【図２】  カバー体を外した状態の正面図である。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】  本発明の比較例を示すものであり、リフレクタをカバー体を外した状態で示す正面図である。
【符号の説明】
１…車輌用ルームランプ、６Ｍ…主光源バルブ（主光源）、６Ｓ…補助光源バルブ（補助光源）、７…リフレクタ、１４…レンズ、１５…拡散ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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