(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船首シールと、船尾シールと、双胴形の船体とからなる浮上式船舶であって、前記船体の船首端に、前記船首シールを搭載する搭載部と、前記船首シールを旋回させる軸受け部とを兼ねるフックを設け、かつ、前記船首シールに装着したシールフレームの先端に、前記フックに搭載する第１の鼓型軸と、クレーンの荷役用フックを掛ける第２の鼓型軸とを設けたことを特徴とする浮上式船舶の船首シール交換装置。
【請求項２】
搭載部と軸受け部とを兼ねるフックを、船首シールの取り付け個数だけ船首端に設けた請求項１記載の浮上式船舶の船首シール交換装置。
【請求項３】
第１の鼓型軸の外側又は内側に第２の鼓型軸を設けた請求項１記載の浮上式船舶の船首シール交換装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアクッション船、つまり、浮上式船舶の船首に設けた船首シールの取り付け、取り外し装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図１に示すように、船首シール３と、船尾シール４と、双胴形の船体１６とからなる浮上式船舶１が知られている。この船首シール３は、図２に示すように、複数の船首シール３′から構成され、その上、船首シール３′は、図３に示すように、Ｕ字形のシールフレーム１８に取り付けられ、また、Ｕ字形のシールフレーム１８は、長方形のシールフレーム５に取り付けられている。なお、図１中、２は、（甲板（ウェットデッキ）、１５は、区画室を示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、航行中に摩耗したり、海上浮遊物と衝突して損傷した船首シール３′の交換は、
（ａ）  出来るかぎり短時間で、確実に交換できること、
（ｂ）  船首シール３′の交換は、岸壁に特別なクレーンを設置することなく、トラッククレーンによる交換が容易にできること、
（ｃ）  船舶の荷役作業中に交換できること、
が望まれている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明の浮上式船舶の船首シール交換装置は、船首シールと、船尾シールと、双胴形の船体とからなる浮上式船舶であって、前記船体の船首端に、前記船首シールを搭載する搭載部と、前記船首シールを旋回させる軸受け部とを兼ねるフックを設け、かつ、前記船首シールに装着したシールフレームの先端に、前記フックに搭載する第１の鼓型軸と、クレーンの荷役用フックを掛ける第２の鼓型軸とを設けたことを特徴とするものである。
【０００５】
また、本発明の浮上式船舶の船首シール交換装置は、搭載部と軸受け部とを兼ねるフックを、船首シールの取り付け個数だけ船首端に設けられている。
【０００６】
また、本発明の浮上式船舶の船首シール交換装置は、第１の鼓型軸の外側又は内側に第２の鼓型軸を設けられている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【０００８】
図４は、浮上式船舶（エアクッション船）の船首部の斜視図であり、双胴形の船体１６の船首端１７には、フック６が複数個取り付けられている。これらのフック６は、２個ずつ１組みになっている。これらのフック群６ａは、船首シール３′の取付け個数に相当する数だけ設けられている（図示の場合、３群）。
【０００９】
一方、船首シール３′は、図５に示すように、Ｕ字形のシールフレーム１８に装着されているが、このＵ字形シールフレーム１８が取り付けられている梯子形のシールフレーム５の先端に設けた横軸１９には、鼓形に形成された鼓型軸７が４個固定されている。
【００１０】
この４個の鼓型軸７のうち、内側に位置している二つの第１の鼓型軸７ａは、船首端１７に取り付けたフック６，６に対向する位置に設けられ、その外側に位置している二つの第２の鼓型軸７ｂは、図示しないトラッククレーンの荷役用フック２１を掛けるためのものである。
【００１１】
図５中、２０は、スタッドボルト１２を螺着させるネジ孔を示している。なお、第１の鼓型軸７ａと、第２の鼓型軸７ｂの配置を逆にし、第２の鼓型軸７ｂを内側に設け、その外側に第１の鼓型軸７ａを設置してもよい。
【００１２】
次に、上記船首シールの交換作業について説明する。
（１）船首シールの取り付け作業
図６において、岸壁のトラッククーン（図示せず）によって船首端１７の近傍に船首シール３′を吊り下げる。その後、ウェットデッキ２上の船内ウインチ８から引き出した引込みロープ１０を引込み滑車９を経て船首シール３′のシールフレーム５に設けられているアイプレート１１に接続する。この引込みロープ１０の接続は、図示しない巻上索連結用ボートに乗った作業者によって実施する。
【００１３】
次に、トラッククーンを操作して船首シール３′を矢印ａおよび矢印ｂで示すように移動させて、シールフレーム５の第１の鼓型軸７ａを船首端１７の先端にあるフック６，６に掛ける。その後、トラッククーンの荷役用フック２１を第２の鼓型軸７ｂから矢印ｃで示すように取り外す。
【００１４】
次に、船内ウインチ８を駆動して、船首シール３′を時計方向に旋回させて、ウェットデッキ２の真下まで引き上げる。その後、シールフレーム５のボルト孔２０とウェットデッキ２のネジ孔（図示せず）との位置合わせを行った後、スタッドボルト１２によってシールフレーム５をウェットデッキ２に固定する。しかる後に、引込みロープ１０をシールフレーム５のアイプレート１１から取り外す。
（２）船首シールの取り外し作業
船首シール３′をウェットデッキ２から取り外す場合は、取り付け作業と逆の手順を追う。すなわち、ウェットデッキ２の船内ウインチ８を引き出した引込みロープ１０をシールフレーム５のアイプレート１１に取り付けた後、スタッドボルト１２を外す。
【００１５】
次に、船内ウインチ８を駆動して引込みロープ１０を引き出し、船首端１７のフック６，６を支点にして船首シール３′を反時計方向に旋回させる。次に、トラッククーンの荷役フック２１を船首シール３′の第２の鼓型軸７ｂに掛ける。その後、引込みロープ１０を船首シール３′のアイプレート１１から取り外した後、船首シール３′を陸揚げする。船首シール３′の交換後、船内ウインチ８を撤去する。
【００１６】
【発明の効果】
上記のように、本発明は、船首シールのシールフレームに鼓型軸を設けたので、船首シールの旋回および取り付け、取り外し作業が容易になり、時間短縮を計ることが可能となった。
【００１７】
また、船首端にフックを取り付けたので、交換する船首シールの位置を確実に確保できるようになった。
【００１８】
また、クレーン吊り下げ用フックを用いるので、船首シールのハンドリングが容易になった。
【００１９】
また、荷役作業中も船首シールの交換作業を行えるので、休船させることがなく、運航効率が大幅に向上するようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のエアクッション船の一部断面を含む側面図である。
【図２】従来のエアクッション船の正面図である。
【図３】船首シールの斜視図である。
【図４】本発明に係るエアクッション船の船首部の斜視図である。
【図５】本発明に係る船首シールの先端部の斜視図である。
【図６】船首シールの交換作業説明図である。
【符号の説明】
１  浮上式船舶
３  船首シール
４  船尾シール
５  シールフレーム
６  フック
７ａ  第１の鼓型軸
７ｂ  第２の鼓型軸
１６  船体
１７  船首端
２１  クレーンの荷役用フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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