(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの円錐ディスク対と、この円錐ディスク対の間に配置された巻掛け手段とを備え、第１の円錐ディスク対（２，３）が駆動軸（７，８）によって駆動され、第２の円錐ディスク対（４，５）が被駆動軸（５８）を駆動し、円錐ディスク対（２，３；４，５）が、駆動軸（７，８）または被駆動軸（５８）上に互いに同軸に配置されており、第１の円錐ディスク対（２，３）が、第２の円錐ディスク対（４，５）に対して相対的に見て内側に位置するように配置され、第２の円錐ディスク対（４，５）が、第１の円錐ディスク対（２，３）に対して相対的に見て外側に位置するように配置され、第２の円錐ディスク対（４，５）が、第１の円錐ディスク対（２，３）の半径方向を取り囲んでいる、無段変速可能な巻掛け式変速機において、
第２の円錐ディスク対（４，５）の一方の円錐ディスク（５）が、円錐ディスク対を支持する軸（７，５８）上に回転可能にかつ軸方向に摺動不能に設けられ、他方の円錐ディスク（４）が、軸（７，５８）の直径縮小部分（８）の範囲に回転可能にかつ軸方向に摺動可能に設けられており、第２の円錐ディスク対（４，５）の他方の回転可能な円錐ディスク（４）が、第１の円錐ディスク対（２，３）の、軸方向に摺動可能に軸部分（８）に装着された円錐ディスク（３）の軸方向突出部（２２）上に回転可能にかつ軸方向に摺動可能に軸承されていることを特徴とする変速機。
【請求項２】
内側にある円錐ディスク対（２，３）が、半径方向外側に開放する円錐面（９，１０）を備え、外側にある円錐ディスク対（４，５）が、半径方向内側に開放する円錐面（１１，１２）を備えていることを特徴とする請求項１記載の変速機。
【請求項３】
内側の円錐ディスク（３）が、軸（７）の直径縮小部分（８）に滑り軸受により軸承され、外側の円錐ディスク（４，５）が、ころがり軸受（１３，１４）とスラスト軸受（１５，１６）を介して軸（７）または内側の円錐ディスク（４）に軸承されていることを特徴とする請求項１または２記載の変速機。
【請求項４】
スラスト軸受（１５，１６）が、外側の円錐ディスク（４，５）の突出部（１７，１８）の端面と、軸（７）と円錐ディスク突出部（２２）の軸つば（１９，２０）との間に設けられていることを特徴とする請求項３記載の変速機。
【請求項５】
スラスト軸受（１６）がリング（２１）に支持され、このリングが内側の円錐ディスク（３）の突出部（２２）上に、戻し要素（２３）によって軸方向に付勢可能に設けられていることを特徴とする請求項４記載の変速機。
【請求項６】
戻し要素（２３）が、ばねまたはピストン−シリンダ−装置であることを特徴とする請求項５記載の変速機。
【請求項７】
第１の円錐ディスク対（２，３）の円錐ディスク突出部（２２）の軸方向端面側の端部（２４）と、軸部分（８）の軸つば（２６）との間に、巻掛け手段（６，８６）に対する押し付け力を発生させるための戻し手段（２７）が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項８】
戻し手段（２７）が、変速機変速比およびまたは入力トルクに依存して押し付け力を発生させる圧力媒体操作可能なピストン−シリンダ−装置（９０）またはばね（２７）であることを特徴とする請求項７記載の変速機。
【請求項９】
外側の円錐ディスク（４，５）の突出部（１７，１８）が、その外周に外歯（２８，２９）を備えていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１０】
巻掛け手段（６，８６）が、リングからなっていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１１】
円錐ディスク（２，３，４，５）およびまたは巻掛け手段（６，８６）が、摩擦材料からなるコーティング（３０，８３，１１０）を備え、この摩擦材料が、特にアラミド繊維または炭素繊維で補強されていることを特徴とする請求項１０記載の変速機。
【請求項１２】
巻掛け手段（６，８６）が、その半径方向外周（３１）に、Ｕ字形、Ｖ字形、半円形、楕円形または長方形の横断面形状を有する凹部（７３）を備え、この横断面形状が、巻掛け手段（６，８６）に変速比を調節するために必要な調節力を加える調節装置を収容するために適していることを特徴とする請求項１０または１１記載の変速機。
【請求項１３】
巻掛け手段（６，８６）の軸方向端面（３２，３３）が、それぞれ１つの尖端を破断したほぼＶ字形の横断面形状を有することを特徴とする請求項１０〜１２のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１４】
Ｖ字の脚部が、軸（８）の外周面の半径方向外側に向いた面法線（９５）に対して、角度（α，β）をなし、この角度が、この面法線（９５）に対する円錐ディスク面（９，１０，１１，１２）の傾斜角度に一致していることを特徴とする請求項１３記載の変速機。
【請求項１５】
巻掛け手段（６）が、少なくとも４つの半径（ｒ1 ，ｒ2 ，ｒ3 , ｒ4 ）を備えた外側輪郭（Ａ，Ｂ）を有する横断面形状を備え、巻掛け手段（６）の外側輪郭半径（ｒ1 ，ｒ2 ）によって区画された範囲が、巻掛け式変速機（１）の内側の円錐ディスク（２，３）のための摩擦面を形成し、外側輪郭半径（ｒ3 , ｒ4 ）によって区画された範囲が、外側の円錐ディスク（４，５）のための摩擦面を形成し、内側の円錐ディスク（２，３）のための摩擦面としての半径（ｒ1 ，ｒ2 ）が、それぞれ外側の円錐ディスク（４，５）のための摩擦面としての半径（ｒ3 , ｒ4 ）よりも大きいことを特徴とする請求項１０〜１４のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１６】
巻掛け手段（６）の外側輪郭がほぼＵ字形であることを特徴とする請求項１０〜１５のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１７】
巻掛け手段（６）の外側輪郭が、それぞれ一方の側にある、内側または外側の円錐ディスク（２，３，４，５）のための摩擦面としての外側輪郭半径（ｒ1 とｒ3 およびｒ2 とｒ4 ）の間に形成された別の外側輪郭半径（ｒ5 ，ｒ6 ）を有することを特徴とする請求項１０〜１６のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項１８】
別の外側輪郭半径（ｒ5 ，ｒ6 ）が、それぞれ外側の円錐ディスク（４，５）のための摩擦面を形成する外側輪郭半径（ｒ3 , ｒ4 ）よりも大きいことを特徴とする請求項１７記載の変速機。
【請求項１９】
変速比を調節するための調節装置を有する請求項１〜１８のいずれか一つに記載の変速機において、調節装置が、巻掛け手段（６，８６）に当接し、かつこの巻掛け手段に変速比を調節するために必要な調節力を加える少なくとも１個の押し付け要素（３４，３６，６５）を支持する調節部材（３５）を備え、この調節部材が、変速機ケーシングに固定されて軸承され、かつ軸長手軸線に対して半径方向に移動可能に配置されていることを特徴とする変速機。
【請求項２０】
調節部材が操作棒（３８）として形成され、この操作棒が、その一端で、押し付け要素として回転可能に軸承された少なくとも１個の押し付けローラ（３４，３６）を支持し、他端で変速機ケーシングに固定されたピストン−シリンダ−装置（２５）に連結されていることを特徴とする請求項１９記載の変速機。
【請求項２１】
調節部材が、円弧状の区間（３９）を有する、押し付け要素として回転可能に軸承された少なくとも１個の押し付けローラ（４１，４２）のための支持部材として形成され、支持部材の自由端（４３）に操作装置（２５）が作用し、他端（４４）がケーシングに固定されて回転可能に軸承されていることを特徴とする請求項１９記載の変速機。
【請求項２２】
調節部材が調節レバー（４５）として形成され、この調節レバーが、一端（４６）でケーシングに固定されて回転可能に軸承され、円錐ディスク（２，３；４，５）に向いた側（４７）で少なくとも１個の押し付け要素（７１，７２）を支持し、円錐ディスクとは反対に向いた側で、調節レバーを調節する操作装置（５１）によって保持されていることを特徴とする請求項１９記載の変速機。
【請求項２３】
押し付け要素が滑りシューとして形成されていることを特徴とする請求項１９〜２２のいずれか一つに記載の変速機。
【請求項２４】
駆動エンジン（９６）と請求項１〜２３のいずれか一つに記載の巻掛け式変速装置（１）とを有する車両用駆動装置において、
巻掛け式変速機（１）の外側の円錐ディスク（４，５）の突出部（１７，１８）の外歯（２８，２９）が、それぞれ変速機軸（５８）の駆動歯（５９，６０）にかみ合っているチェーン（５２）を駆動することを特徴とする駆動装置。
【請求項２５】
少なくとも一方の外側の円錐ディスク（４，５）の外歯（２８，２９）が、チェーン（５２）の代わりに少なくとも１個の歯車（９４）を介して変速機軸（５８）の外歯（５９，６０）にかみ合っていることを特徴とする請求項２４記載の駆動装置。
【請求項２６】
駆動トルクの変速機への入力が、外側の円錐ディスク（４，５）を介して行われ、変速機からの出力が、内側の円錐ディスク（２，３）を介して行われることを特徴とする請求項２４または２５記載の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の無段変速可能な巻掛け式変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような巻掛け式変速機は、例えばヨーロッパ特許出願公開第４４４３０２０号公報によって知られている。このような円錐ディスク型巻掛け式変速機のほかに、“機械工学用ポケットブック”Ｄｕｂｂｅｌ、第１４版、第４４７頁、図４により、変速比を無段変更可能な他の種類の変速機が知られている。
【０００３】
普通の円錐ディスク型巻掛け式変速機（ＣＶＴ変速機）の場合、例えば、この変速機が中間の変速比において最も良好なその全体効率を有するのに対し、他の変速では効率が大幅に低下するという欠点がある。更に、経済的な軽量車両に所望されるという背景から、きわめて軽量かつコンパクトな構造の自動変速機が必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、大きな広い変速機変速比で伝達効率が良好である、無段変速可能な巻掛け式変速機と、この変速機を備えた車両用駆動装置を提供することである。変速機は、従来知られている自動変速機と比べて非常に少ない部品で済み、それによって低コストおよび省スペースで製作可能であるようにすべきである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題は、請求項１記載の特徴と請求項２４記載の特徴によって解決される。他の有利な実施形は従属請求項に記載してある。
【０００６】
本発明による無段変速可能な巻掛け式変速機は、実質的に、互いに同軸に配置された、巻掛け手段を介して摩擦的に互いに連結された２個の円錐ディスクセットによって形成されている。
【０００７】
両円錐ディスク対を同軸に配置したことにより、相応の外形を有する巻掛け手段は、直接的に重なっている両円錐ディスク対の間に直接配置することができる。この場合、円錐ディスク対は、外側へ開放したまたは閉じた円錐面を有することができる。
【０００８】
この巻掛け式変速機の場合、他の特徴として、両円錐ディスクセットが変速機入力軸上にのみあるいは変速機出力軸上にのみ設けられるのに対し、それぞれフリーの軸は、歯車またはＶベルトまたは歯付きベルトのような可撓性の巻掛け手段を介して、外側の円錐ディスクに形成された外歯によって駆動可能である。
【０００９】
内側円錐ディスクと外側円錐ディスクのこの同軸構造の場合には、外側の円錐ディスク対の一方の円錐ディスクが駆動軸上に回転可能にかつ軸方向に摺動不能に設けられ、他方の外側の円錐ディスクが駆動軸の直径縮小部分の範囲に回転可能に設けられている。更に、製作誤差を補正するために、外側の円錐ディスクが軸方向に摺動可能に設けられている。更に、この外側の円錐ディスクは、軸方向に摺動可能に駆動軸の直径縮小部分上に配置された内側の円錐ディスクの軸方向突出部上に回転可能に軸承されている。この場合、軸方向に摺動可能な内側の円錐ディスクが駆動軸の直径縮小部分に軸承され、外側の円錐ディスクが駆動軸または同軸の円錐ディスク部分にころがり軸受とスラスト軸受で軸承されていると、特に有利である。
【００１０】
スラスト軸受は、外側の円錐ディスクの突出部と、駆動軸の軸つばまたは軸方向に摺動可能な内側の円錐ディスクの突出部の軸つばとの間に配置されている。
【００１１】
巻掛け手段に対する外側の円錐ディスクの押し付け力を発生させるため、特に、軸方向に移動可能な外側の円錐ディスクのスラスト軸受は、軸方向に移動可能な内側の円錐ディスクの軸方向突出部上に設けられたリングに作用し、このリングは、スラスト軸受とは反対に向いた側で戻し装置によってスラスト軸受にひいては軸方向に摺動可能な外側の円錐ディスクに作用する。この戻し装置は、リングと、軸方向に摺動可能な内側の円錐ディスクの突出部の端面側の軸つばとの間に配置されたばね要素として、または圧力媒体で運転されるピストン−シリンダ−装置として形成可能である。
【００１２】
軸方向に摺動可能な内側の円錐ディスクの調節は、巻掛け手段の調節によって行われる。巻掛け手段に対する円錐ディスクの押し付け力を発生させるために、圧力媒体で運転される操作機構を設けることができる。この操作機構の押し付け力は、変速比およびまたは入力トルクに依存して調節される。最も簡単な場合には、円錐ディスク突出部の端面側の端部と駆動軸の軸つばとの間に配置された、戻し手段としてのばねで充分である。
【００１３】
内側の円錐ディスクセットから外側の円錐ディスクセットへの出力伝達のために、巻掛け手段が設けられている。この巻掛け手段は、特に、リングからなっている。一実施形では、巻掛け手段は、コーティングされた金属部品として形成され、この場合、金属のコアが摩擦材料によって取り巻かれている。他の変形例では、円錐ディク回転面もあるいはこの回転面だけが、このような摩擦材料を備えている。
【００１４】
巻掛け手段は、内側の円錐ディスクセットの半径方向外側に開放した円錐ディスクによって提供されるトルクを受け止め、半径方向外側に閉じた外側の円錐ディクセットの円錐ディスクに伝達するのに適した外側輪郭を有する。そのため、特に、巻掛け手段の軸方向端面がほぼＶ字形に形成されている。更に、巻掛け手段は、その半径方向外周部に、Ｕ字形、Ｖ字形、半円形、楕円形の窪みまたは長方形の切込みを有する横断面形状を有する。この横断面形状は、巻掛け手段に調節力を加える調節装置を収容するために適している。
【００１５】
巻掛け手段は、ほぼ二重Ｔ字形横断面形状を有していてもよい。この場合、半径方向内側のＴ字脚部は、両円錐ディスク対の内側と外側の円錐面の範囲に配置され、環状部分を介して半径方向外側のＴ字脚部に連結されている。この環状部分は、外側の円錐ディスクの半径方向外方まで達している。この場合も、半径方向外側のＴ字脚部は、押し付け要素を収容するための凹部を備えている。
【００１６】
巻掛け手段の軸方向端面のＶ字脚部の傾斜角度は、特に、駆動軸または被駆動軸の半径方向面法線に対する、外側および内側の円錐ディスク面の傾斜角度に一致している。
【００１７】
更に、巻掛け手段は、少なくとも４つの半径ｒ1 〜ｒ4 を備えた外側輪郭を有する横断面形状を備える。この場合、半径ｒ1 ，ｒ2 は、それぞれ半径ｒ3 , ｒ4 よりも大きい。これにより、摩擦面の穿孔摩擦を最小にするために、巻掛け手段と円錐ディスク面との間の面圧が、摩擦対の材料に関して許容される大きな値に調節可能である。本発明の好ましい実施形では、巻掛け手段の小さな外側輪郭半径ｒ1 ，ｒ2 によって区画された範囲は、巻掛け式変速機の内側の円錐ディスクのための摩擦面を形成し、外側輪郭半径ｒ3 , ｒ4 によって区画された範囲は、外側の円錐ディスクのための摩擦面を形成している。更に、巻掛け手段の外側輪郭は、外側輪郭半径ｒ1 とｒ3 およびｒ2 とｒ4 の間に形成された別の外側輪郭半径ｒ5 ，ｒ6 を有する。この場合、特に、外側輪郭半径ｒ5 ，ｒ6 は、外側輪郭半径ｒ3 , ｒ4 よりも大きい。
【００１８】
巻掛け手段を調節するために、ひいては巻掛け式無段変速機の変速比を変えるために、巻掛け手段の凹部に係合する少なくとも１個の押し付け要素を有する調節装置が設けられている。この調節装置は、変速機ケーシングに軸承され、軸長手軸線に対してほぼ半径方向に移動可能に配置されている。
【００１９】
この場合、調節装置は、一実施形では、ピストン−シリンダ−装置の操作棒として形成されている。この操作棒は、その自由端に、回転可能に軸承された少なくとも１個の押し付けローラまたは滑りシューを支持している。
【００２０】
他の実施形では、調節装置の調節部材が円弧状の薄板部品として形成されている。この薄板部品の巻掛け手段に向いた側に、少なくとも１個の押し付け要素、特に回転可能に軸承された押し付けローラが固定されている。この場合、このローラは、巻掛け手段の凹部に係合し、所望の変速比を調節するために必要な調節力を加える。この円弧状の調節部材は、一端が変速機ケーシングに回転可能に軸承され、他端が同様にケーシングに固定された操作装置に連結されている。
【００２１】
調節装置は、調節レバーとして形成可能である。この調節レバーは、自由端が変速機ケーシングに回転可能に軸承され、円錐ディスクに向いた側に、少なくとも１個の押し付けローラが回転可能に軸承されているかまたは滑りシューを支持している。調節レバーの円錐ディスクとは反対に向いた側で、調節レバーは、特に圧力媒体で操作可能な調節装置に連結されている。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の良好な理解のために、図面が明細書に添付してある。
【００２３】
図１の実施の形態の全体図から判るように、本発明による巻掛け式変速機は、互いに同軸に配置された２つの円錐ディスクセットを備えている。この円錐ディスクセットは、両方共、変速機入力軸７，８に設けられている。内側の円錐ディスクセットは、入力軸７，８に固定連結された円錐ディスク２と、変速機入力軸の直径縮小部分８に相対回転不能にかつ軸方向に摺動可能に設けた円錐ディスク３とからなっている。この内側の円錐ディスクセットの円錐ディスク２，３は、半径方向外側に開放した円錐面９，１０を有する。
【００２４】
内側の円錐ディスクセットは、円錐ディスク４，５を備えた外側の円錐ディスクセットによって取り囲まれている。この円錐ディスク４，５は、その間の中間室を半径方向外側に縮小する円錐面１１，１２を備えている。
【００２５】
外側の円錐ディスクの一方の円錐ディスク５は、ころがり軸受１３とスラスト軸受１５を介して変速機入力軸７に軸承され、他方の円錐ディスク４は、がころがり軸受１４とスラスト軸受１６を介して内側の円錐ディスク３の軸方向突起２２に軸承されている。本発明のこの実施の形態において、スラスト軸受１５は、変速機入力軸部分７の軸つば１９に支持され、これにより外側の円錐ディスク５の軸方向の移動を許さない。外側の円錐ディスク４は、円錐ディスク突起２２に設けられたリング２１に対して軸方向に支持され、このリング自体は、ばね要素２３を介して軸方向に移動可能な円錐ディスク３の突起つば２４に支持されている。ばね要素２３の配置は、実質的に、軸方向の製作誤差を補正するために役立つ。
【００２６】
軸方向に摺動可能な内側の円錐ディスク３に対して押し付け力を発生させるために、戻し手段２７が設けられている。この戻し手段は、変速機入力軸の直径縮小部分８を取り囲み、変速機入力軸の軸つば２６と円錐ディスク３の突起２２の端面側の端部２４との間で支持されている。
【００２７】
図１に示したばね２３，２７の代わりに、例えば巻掛け手段に対する円錐ディスクの押し付け力を発生させるためのピストン−シリンダ−装置のような圧力媒体で操作可能な調節装置も使用可能である（図６）。
【００２８】
互いに同軸に配置された内側と外側の円錐ディスクの間に、リングからなる巻掛け手段６が設けられている。この巻掛け手段６は、その軸方向端面３２，３３に、ほぼＶ字形の横断面形状部を備えている。この場合、Ｖ字の脚部（腕）は、変速機のすべての変速段においてトルクを伝達するために内側と外側の円錐ディスク２，３，４，５の円錐面９，１０，１１，１２に当接するように、互いに角度をなしている。
【００２９】
巻掛け手段６は、図１の実施の形態では、その半径方向外周部に、調節装置３５の少なくとも１つの押し付け手段３４が係合する窪み７３が形成されている。調節装置によって巻掛け手段に加えることができる調節力によって、内側と外側の円錐ディスクの間で巻掛け手段を異なる変速位置にもたらすことができる。
【００３０】
外側の円錐ディスク４，５から変速機被駆動軸５８に駆動出力を伝達するために、外側の円錐ディスク４，５の軸方向突起１７，１８には外歯２８，２９が形成されている。この外歯によって、変速機被駆動軸５８の外歯５９，６０にかみ合う歯付きベルトまたはチェーン５２が駆動可能である。その代わりに、外側の円錐ディスク４の外歯２８，２９と変速機被駆動軸５８の外歯５９，６０にかみ合う中間歯車９４を設けることができる。
【００３１】
図１の変速機は、巻掛け手段６が負荷されていない状態が示してある。従って、変速機は変速比ｉ＝１で作動する。図２は、円錐ディスク３，４の円錐面１０，１２を示す、調節装置３５の範囲内の図１の変速機の横断面図である。ここでも、変速機は、変速比ｉ＝１の位置にある。
【００３２】
この実施の形態では、巻掛け式変速機用の調節装置は、円弧状の区間３９を有する調節部材３５からなっている。この区間内に、ここでは押し付けローラ４１，４２として形成されている、回転軸６３，７４に回転可能に軸承された２個の巻掛け手段用の押し付け手段が設けられている。この押し付けローラは、巻掛け手段６の窪み７３に係合し、側方を案内されて変速比の調節のために必要な調節力を巻掛け手段６に加えることができる。例えば薄板部品として形成された調節部材３５は、枢着点６１で変速機ケーシングに固定されて揺動可能に軸承されている。第２の枢着点６２は、図示していない操作装置に連結可能である。
【００３３】
図３は、最高の変速機変速位置にある巻掛け式変速機１を示している。この変速位置は、選択された寸法ではｉ＝５である。この場合、巻掛け手段６は、駆動軸８の範囲内および外側の円錐ディスク４，５の外周にある。この変速比は、図４の横断面図にも示してある。
【００３４】
図５から、操作部材３５の両自由端４３，４４の枢着点６１，６２がどのようにして変速機ケーシング３７と変速ケーシングに固定された圧力媒体操作可能なピストン−シリンダ−装置２５のピストンロッド３８とに固定可能であるかが判る。図示したピストン−シリンダ−装置の代わりに、電気駆動式のステップモータ装置を使用することもできる。
【００３５】
変速機の変速比を調節するための他の調節装置が図６に示してある。この場合にも、変速機ケーシング３７に固定されたピストン−シリンダ−装置２５が巻掛け手段６に作用している。しかし、図５の実施の形態と異なり、弧状の調節部材ではなく、ほぼ棒状の調節レバー４５が設けられている。この調節レバーは、延長したピストンロッドとして、ピストン−シリンダ−装置２５のシリンダとは反対に向いたその端部において、回転軸６３で巻掛け要素６の凹部７３に係合する２個の回転ローラ３４を支持している。
【００３６】
本発明の他の実施の形態では、巻掛け要素６が他の環状ホイール６４を介して操作可能である。この環状ホイールは、一つのＴ字状の横断面を有し、相対回転しないように互いに連結された外側の円錐ディスク４，５の穴１０５を通って案内されている。この場合、駆動軸７，８の方に向いた脚部に、上述のように巻掛け手段８６に作用するローラを備えている。変速機の変速比を調節するための１個または複数の押し付け要素６５が、環状ホイール６４の外周に押し付け力を加える。図７にこのような構造が示してある。この場合、押し付けローラ６５は、軸受け装置６６を介してピストン−シリンダ−装置２５のピストンロッド６７に連結されており、このピストンシリンダ装置自体は、変速機ケーシング３７に固定されている。
【００３７】
巻掛け手段８６のこの実施の形態の利点は、巻掛け手段８６用の調節装置６５〜６７を外側の円錐ディスク４，５の間の範囲に入り込ませる必要がないことにある。
【００３８】
本発明による巻掛け式変速機のための調節装置の最後の実施の形態が図８に示してある。本発明のこの実施の形態は、一端４６が回転点６８を介して変速機ケーシング３７に揺動可能に軸承されている調節レバー４５に関する。揺動レバー４５の入力軸８に向いた側に、本実施の形態では、２個の押し付けローラ７１，７２が回転可能に軸承されて固定されている。この押し付けローラは、変速機の変速比を調節するために、調節力を巻掛け手段６に加えることができる。この調節力は、ピストン−シリンダ−装置５１によって加えられ、このピストン−シリンダ−装置のピストンロッド５０は、揺動レバー４５に回転ジョイント式に連結されている。
【００３９】
図９〜１４は、巻掛け手段６，８６の異なる実施の形態の横断面を示している。図９に示した、巻掛け式変速機で使用される巻掛け手段の輪郭は、円錐ディスク２，３，４，５の円錐面９，１０，１１，１２に接触する軸方向端面の範囲が、Ｖ字の尖端部が破断されたほぼＶ字形に形成されている。この場合、Ｖ字の脚部は鉛直線９５（または駆動軸の面法線）に対して角度αとβをなしており、この角度は、面法線９５に対する内側または外側の円錐ディスクの円錐面角度に一致している（図１０）。
【００４０】
押し付け要素、例えばローラ７１，７２または滑りシューを収容するために、巻掛け手段６の半径方向外側に、長方形に形成された凹部７３が設けられている。図９から更に判るように、巻掛け手段は、金属のコア７５と、例えばゴム弾性材料からなる外皮３０を備えている。
【００４１】
図１０の巻掛け手段も同じような構造を有する。ここでは、ほぼ楕円形部分を有する凹部７７が設けられている。これに対して、図１１の巻掛け手段は、半円形の凹部７８を有し、全体が金属で作られている。一方、図１２の巻掛け手段は、調節装置の押し付け要素のための平らな回転面７９を備えている。この巻掛け手段６は、更に、全体が弾性的な材料８５で作られ、この材料は、特に、例えばアラミド繊維または炭素繊維で繊維補強されて形成されている。
【００４２】
これに対して、図１３は、既に述べたゴム−金属−構造の巻掛け手段を示している。この構造の場合、凹部８０はほぼＶ字形をしている。図１４から、図７に示した環状ホイール８６が判る。この環状ホイールは一つのＴ字形の横断面を有する。この場合、押し付け要素の方に向いたＴ字の脚部８２は平らな回転面を有する。更に、この環状ホイールも複合部品として形成されており、この場合、金属コア８４は、繊維補強されたゴム状の材料８３からなる層によって取り囲まれている。
【００４３】
図１５には、自動車用駆動装置が示してある。この駆動装置の場合、駆動エンジンが９６で示してある。この駆動エンジンは、軸７を介して本発明による変速機１の内側の円錐ディスクセットに連結されている。この場合、外側の円錐ディスク対は、既に説明したように、かみ合い歯と歯車９４によって、被駆動軸５８を駆動する。この被駆動軸は、逆転装置９７と始動クラッチ９８を介して差動装置９９に連結されている。この差動装置９９から、公知のごとく、アクスル駆動軸１００が延びている。このアクスル駆動軸は、車輪１０１，１０２に駆動連結されている。
【００４４】
駆動装置の図示していない変形例では、外側の円錐ディスク対の駆動トルクが変速機に伝えられ、内側の円錐ディスク対を介して導き出される。
【００４５】
図１６，１７は、巻掛け手段６の他の異なる実施の形態の横断面を示している。本発明によれば、外側輪郭Ａは、少なくとも４つの半径ｒ1 ，ｒ2 ，ｒ3 , ｒ4 を有する。この場合、半径ｒ1 ，ｒ2 は半径ｒ3 , ｒ4 よりも大きい。図１６，１７の実施の形態では、巻掛け手段６の外側輪郭半径ｒ1 ，ｒ2 によって区画された範囲は、巻掛け式変速機１の内側の円錐ディスク２，３のための摩擦面を形成し、外側輪郭半径ｒ3 , ｒ4 によって区画された範囲は、外側の円錐ディスク４，５のための摩擦面を形成する。図１６，１７において、巻掛け手段６の横断面形状はほぼＵ字形の構造を有する。この場合、巻掛け手段の半径方向外側には、それぞれ、上記の押し付け手段３４，３６を収容するための窪み７３が設けられている。
【００４６】
更に、図１７から判るように、巻掛け手段６の外側輪郭Ｂは、外側輪郭半径ｒ1 とｒ３ およびｒ２ と ｒ4 の間に形成された付加的な半径ｒ5 ，ｒ6 を有する。この外側輪郭半径ｒ5 ，ｒ6 が半径ｒ3 , ｒ4 よりも大きい場合には、材料ひいては重量を低減する巻掛け手段６のくびれ部が形成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  変速機被駆動軸を備えている巻掛け式変速機の概略図である。
【図２】  変速調節装置を備えた巻掛け手段の範囲の変速機の横断面図である。
【図３】  変速比がｉ＝５のときの図１の巻掛け式変速機を示す図である。
【図４】  変速比がｉ＝５のときの図２と同様の図である。
【図５】  操作装置を備えた、図２の弧状の調節装置を示す図である。
【図６】  巻掛け手段用のピストンロッド操作装置を備えた図１の巻掛け式変速機を示す図である。
【図７】  二重Ｔ字形巻掛け手段と、円錐ディスクの外側に作用する操作装置を備えた、図１の巻掛け式変速機を示す図である。
【図８】  図１の巻掛け式変速機の巻掛け手段のための調節レバー操作装置を示す図である。
【図９】  押し付け手段のための長方形の凹部を有する、巻掛け手段の横断面図である。
【図１０】  楕円形の凹部を有する巻掛け手段の、図９と同様の図である。
【図１１】  金属構造の半円形の凹部を有する巻掛け手段の、図９と同様の図である。
【図１２】  平らな回転面を有するゴム−金属−構造の巻掛け手段の、図９と同様の図である。
【図１３】  Ｖ字形の凹部を有する巻掛け手段の、図９と同様の図である。
【図１４】  Ｔ字形の横断面を有する環状ホイールを示す図である。
【図１５】  本発明による変速機を備えた駆動装置を示す図である。
【図１６】 巻掛け手段の横断面図である。
【図１７】  巻掛け手段の他の実施の形態の、図１６と同様の横断面図である。
【符号の説明】
１                          巻掛け式変速機
２，３，４，５              円錐ディスク
６，８６                    巻掛け手段
７，８                      駆動軸
９，１０，１１，１２        円錐面
１３，１４                  ころがり軸受
１５，１６                  スラスト軸受
１７，１８                  突出部
１９，２０                  軸つば
２２                        突出部
２３                        戻し要素
２４                        突出部の端部
２５                        ピストン−シリンダ−装置
２６                        軸つば
２７                        戻し手段
２８，２９                  外歯
３０，８３，１１０          コーティング
３１                        外周部
３２，３３                  端面
３４，３６，６５            押し付け要素
３５                        調節部材
４１，４２                  押し付けローラ
４３，４４                  端部
４６                        端部
４７                        側
５２                        チェーン
５８                        被駆動軸
５９，６０                  駆動歯
７１，７２                  押し付け要素
７３                        凹部
９０                        ピストン−シリンダ−装置
９４                        歯車
９５                        面法線
９６                        駆動エンジン
ｒ1 ，ｒ2 ，ｒ3, ｒ4 ，ｒ5 ，ｒ6    半径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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