(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ほぼ水平に相互間隔をおいて平行に延線され、夫々保護カバーを装着された２本の吊架線の下方に、１本のトロリ線を吊支するためのハンガイヤーであって、
トロリ線を把持する単一のイヤーと、
このイヤーから夫々上方へ延出して、前記各吊架線に向かい、上部において各吊架線の保護カバー装着部に掛け止めるために、ほぼＵ字状に湾曲したフック部を有する２本のハンガバーとを具備し、
このハンガバーのフック部は、吊架線の保護カバー装着部を挿入するための開放部の幅が、保護カバーの円筒部の外径寸法より狭く、かつ弾性的に拡開可能となっていることを特徴とする電車線のハンガイヤー。
【請求項２】
ほぼ水平に相互間隔をおいて平行に延線された２本の吊架線の下方に、１本のトロリ線を吊支するためのハンガイヤーであって、
トロリ線を把持する単一のイヤーと、
このイヤーから夫々上方へ延出して、前記各吊架線に向かい、上部において各吊架線に掛け止めるためにほぼＵ字状に湾曲したフック部を有する２本のハンガバーとを具備し、
このハンガバーのフック部は、吊架線を挿入するための開放部の幅が、吊架線の直径寸法より狭く、かつ弾性的に拡開可能となっていることを特徴とする電車線のハンガイヤー。
【請求項３】
前記イヤーとハンガバーとの間に絶縁碍子が介設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電車線のハンガイヤー。
【請求項４】
前記２本のハンガバーは、夫々同一平面上で屈曲しており、吊架線への装着に当って、この屈曲平面を吊架線に対してほぼ平行にして２本の吊架線間に挿入できるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載の電車線のハンガイヤー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２本の吊架線の下に１本のトロリ線を吊支するためのハンガイヤーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、トロリ線を吊るための吊架線が、給電のためのき電線を兼ねている（き電吊架線）場合に、大きな給電容量を確保するために、２本が平行に架設されることがある。このような場合には、トロリ線が２本のき電吊架線の中間部下方に吊支される。２本の吊架線の下方にトロリ線を吊支するためのハンガイヤーは、トロリ線を把持する単一のイヤーと、イヤーから上方に延出する２本のハンガバーとから構成されている。従来のハンガバーは、吊架線からの脱落を防止するために、吊架線に掛け止めるためのフック部が、三次元に湾曲している。従って、ハンガバーは、水平方向に所定角度回転させながら下方に引き降ろす操作をして吊架線に掛ける必要がある。このため、２本のハンガバーを同時に掛け止めることができない。２本のハンガバーを個別に吊架線に掛けた後、これらをイヤーの上部に固定された碍子等に個別に固定する方法によっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明は、２本のハンガバーを予めイヤーの上部に固定した状態で、同時に吊架線に掛け止めることができるハンガイヤーを提供することを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明においては、上記課題を解決するため、トロリ線Ｔを把持する単一のイヤー２と、このイヤー２から夫々上方へ延出して、各吊架線Ｍに向かい、上部において各吊架線Ｍ又はこれに装着された保護カバーＣに掛け止めるために、ほぼＵ字状に湾曲したフック部３ｄを有する２本のハンガバー３とを具備させ、フック部３ｄは、吊架線Ｍ又はその保護カバーＣの装着部を挿入するための開放部Ｄの間隔を、吊架線Ｍ又は保護カバーＣの円筒部の外径寸法より狭くし、かつ弾性的に拡開できるようにしてハンガイヤー１を構成した。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１はハンガイヤーの正面図、図２はハンガイヤーの側面図である。
【０００６】
図において、吊架線とき電線とを兼ねるき電吊架線（吊架線と称する）Ｍは、平行に相互間隔をおいて延線されている。吊架線Ｍには、夫々対応個所に保護カバーＣが装着されている。保護カバーＣは、絶縁合成樹脂製で、吊架線Ｍを被覆する円筒部Ｃ１の両端に鍔Ｃ２を備えたほぼ鼓型のもので、勝手違いの半割の一対を軸線直交方向に突き合わせ、相互に係合させて成る。保護カバーＣは、吊架線Ｍとハンガイヤーとの摩擦による相互の損傷を防止するために取り付けられる。
【０００７】
トロリ線Ｔは、２本の吊架線Ｍの下方に、ハンガイヤー１を介して吊支される。ハンガイヤー１は、トロリ線Ｔを把持する単一のイヤー２と、吊架線Ｍに掛けるための２本の同一形状のハンガバー３とを具備している。イヤー２は、一対のイヤ片２ａ，２ｂの間にトロリ線Ｔを把持するものである。イヤー２の上部には絶縁碍子４が固着されている。
【０００８】
２本のハンガバー３は、夫々金属棒材を平面上で屈曲形成して成るもので、碍子４から並んで上方へ真っ直に延出する直線部３ａと、直線部３ａの上端に連続し、屈曲部３ｂを介して各吊架線Ｍの下方に向かって互いに離反して斜め上方に伸びる傾斜部３ｃと、傾斜部３ｃの上端に連続して伸び、ほぼ逆Ｕ字状に湾曲し、先端が外側に向いたフック部３ｄとを備えている。フック部３ｄは、各吊架線Ｍの保護カバーＣ上に掛け止められる。
【０００９】
このハンガバー３のフック部３ｄは、吊架線Ｍの保護カバー装着部を挿入するために下方に開放した開放部Ｄを備えている。開放部Ｄの幅は、保護カバーの円筒部Ｃ１の外径より狭く、かつ弾性的に拡開可能となっている。
【００１０】
しかして、このハンガイヤー１を装着する場合には、屈曲平面を吊架線Ｍに沿わせる方向にして、２本の吊架線Ｍの間にハンガバー３を挿入し、これを９０度回転させて、開放部Ｄを吊架線Ｍ上の保護カバーＣの上方に配置する。そして、ハンガイヤー１を引き降ろして、開放部Ｄを弾性的に拡開させつつ、吊架線Ｍをフック部３ｄ内に圧入する。そして、予め開放されていた一対のイヤ片２ａ，２ｂの間にトロリ線Ｔを受入れ、イヤ片２ａ，２ｂ間を締めてトロリ線Ｔを把持させる。装着後、例えばハンガイヤー１が、トロリ線Ｔと共に電車のパンタグラフに押し上げられても、開放部Ｄが保護カバーの円筒部Ｃ１の外径より狭いので、フック部３ｄが吊架線Ｍから脱落するおそれがない。
【００１１】
なお、本発明は図示の実施の形態に限定されるものではなく、例えば保護カバーＣを吊架線Ｍに装着せずに、ハンガイヤー１のフック部３ｄの上部を被覆する形式のものとすることができる。この場合には、フック部３ｄが直接吊架線に掛けられるから、開放部Ｄの幅を吊架線Ｍの外径寸法より小さく設定する。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明においては、トロリ線Ｔを把持する単一のイヤー２と、このイヤー２から夫々上方へ延出して、各吊架線Ｍに向かい、上部において各吊架線Ｍ又はこれに装着された保護カバーＣに掛け止めるために、ほぼＵ字状に湾曲したフック部３ｄを有する２本のハンガバー３とを具備させ、フック部３ｄは、吊架線Ｍ又はその保護カバーＣ装着部を挿入するための開放部Ｄの間隔を、吊架線Ｍ又は保護カバーＣの円筒部の外径寸法より狭くし、かつ弾性的に拡開できるようにしてハンガイヤー１を構成したため、２本の吊架線Ｍの下方に、１本のトロリ線Ｔを吊支する場合に、２本のハンガバー３を予めイヤー２の上部に固定した状態で、同時に吊架線Ｍに掛け止めることができ、装着作業が容易であり、しかも装着後には容易に吊架線Ｍから脱落することがないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハンガイヤーの正面図である。
【図２】ハンガイヤーの側面図である。
【符号の説明】
１    ハンガイヤー
２    イヤー
３    ハンガバー
３ｄ  フック部
Ｄ    開放部
【図１】
0003880196.tif 000002
【図２】
0003880196.tif 000003