(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したことを特徴とする地中構造物の枠体装置。
【請求項２】
地中構造物の枠体と雨水流入孔を有する蓋体とを備え、前記枠体にこの蓋体を開閉可能に取付け、前記枠体および前記蓋体を四角形状に形成し、この枠体の各辺として略垂直部とロート状部とを有しているとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したことを特徴とする地中構造物の枠体装置。
【請求項３】
地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置を地中に設置する際に、地中に台座構造物を設置し、この台座構造物に前記水平邪魔部材を載置したことを特徴とする地中構造物の枠体装置の設置構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は地中構造物の枠体装置に関し、例えば、雨水ます等に使用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、従来における雨水ますは、車道の端部に設置される際には、枠体の車道側がロート状部に形成され、車道側からの雨水等が雨水ます内に滑らかに流入し、下方に位置している地中管に集められていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の枠体装置にあっては、枠体の周縁の一部がロート状部とされていたため、ます蓋上に車両等が通過することによって荷重がかかった際に、この荷重が前記ロート状部にかかりやすく、この結果、当該枠体がロート状部側に傾きやすいという不都合を有した。
【０００４】
この発明の課題は前記不都合を解消することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を達成するために、この発明に係る地中構造物の枠体装置においては、地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したため、
この階段状部によって、前記ロート状部において下方向にかかる荷重を地中において支えることができる。このように水平邪魔部材としてロート状部の外側面を階段状部として形成したため、前記枠体からの突出部が存在せず、この結果、枠体のかさ上げに際して周囲の部分を壊さないで容易に引き上げることができる。
【０００６】
また、前記課題を達成するために、この発明に係る地中構造物の枠体装置においては、地中構造物の枠体と雨水流入孔を有する蓋体とを備え、前記枠体にこの蓋体を開閉可能に取付け、前記枠体および前記蓋体を四角形状に形成し、この枠体の各辺として略垂直部とロート状部とを有しているとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したため、
【０００７】
この階段状部によって、前記ロート状部において下方向にかかる荷重を地中において支えることができる。このように水平邪魔部材としてロート状部の外側面を階段状部として形成したため、前記枠体からの突出部が存在せず、この結果、枠体のかさ上げに際して周囲の部分を壊さないで容易に引き上げることができるとともに前記枠体および前記蓋体を四角形状に形成したため、前記枠体および前記蓋体を歩道側にぴったり密着した状態で設置できる結果、蓋体の雨水流入孔を歩道近くに配置することができる。
【０００８】
更に、前記課題を達成するために、この発明に係る地中構造物の枠体装置の設置構造においては、地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置を地中に設置する際に、地中に台座構造物を設置し、この台座構造物に前記水平邪魔部材を載置したため、ロート状部に荷重が下方向にかかった際に、さらに、この台座構造物が前記水平邪魔部材を支えるものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明に係る地中構造物の枠体装置の設置構造の断面図、図２は図１におけるII矢視図、図３は他の実施例の図である。
【００１０】
図１において、Ｒは車道、Ｐはこの車道Ｒの両端に形成された歩道である（片側のみ図示）。この歩道Ｐは前記車道Ｒよりも所定距離だけ高くなっている。Ｍは雨水ます（この発明の「地中構造物」に相当する）であり、前記車道Ｒの端部に設置されている。
【００１１】
図１及び図２において、10は前記雨水ますＭの枠体、90は同蓋体である。いずれも鋳造によって製造される。なお、91,91,…は長孔状の雨水流入孔であり、前記蓋体90に形成されている。この雨水流入孔91,91,…を介して前記蓋体90上を流れる雨水等が前記雨水ますＭ内に流入する。
【００１２】
前記枠体10は四角形状に形成され、その一辺を前記歩道Ｐに沿わせている。この枠体10は支持枠部11と集水筒部12とから構成されている。この集水筒部12における前記車道Ｒ側はロート状部13に形成されている。このため、車道Ｒ側からの雨水等は雨水ますＭ内に滑らかに流入する。なお、前記集水筒部12における車道側に隣合う二辺もロート状部13,13 に形成され、歩道側の一辺のみが略垂直方向に延びている。
【００１３】
次に、14は外向きフランジ（この発明の「水平邪魔部材」に相当する）であり、前記枠体10における前記支持枠部11と前記集水筒部12との境目に突設されている。この外向きフランジ14は、図２に示すように、前記集水筒部12のロート状側を中心にしてコ字状を形成している。このように、外向きフランジ14をコ字状に設けたのは、前記集水筒部12におけるこれらの三辺がロート状部13に形成されているからである。なお、ロート状部13は、枠体の周縁の一部をコ字状とした形だけでなく、歩道Ｐ側の枠体の周縁を含めた口字状としてもよい。
【００１４】
20は台座構造物であり、地中の上部に砕石部30を介して設置されている。この台座構造物20は、図２に示すように、前記集水筒部12のロート状側を中心にしてコ字状を形成している。この台座構造物20には前記枠体10における外向きフランジ14が載置され、前記枠体10の荷重を部分的に受けている。
【００１５】
図１において、16はソケット段部であり、前記枠体10における集水筒部12の下端縁に一体形成されている。
【００１６】
50は連結筒であり、前記枠体10におけるソケット段部16に外嵌めされている。この連結筒50はポリビニルクロライド製であり、略垂直方向に延びている。なお、前記枠体10の荷重は、主として、このソケット段部16を介してこの連結筒50にかかるものである。
【００１７】
60はコンクリート製の地中塊であり、砕石部30を介して地中に設置されている。この地中塊60は、立筒61とこの立筒61の側面に連設した側筒62,62 とから構成される。63,63,…は透水孔であり、前記立筒61の下部側面に形成されている。前記雨水ますＭによって集められた雨水等はこの地中塊60に集められ、この透水孔63,63,…を介して地中に浸透される。なお、過剰の雨水等は前記側筒62を介して流される。
【００１８】
図３は、前記水平邪魔部材の他の実施例であり、前記ロート状部13の外側面を階段状部15として形成したものである。このように前記水平邪魔部材を形成すれば、枠体10からの突出部が存在しないため、枠体10のかさ上げに際して周囲の部分（枠体の周囲の部分）を壊さないで容易に引き上げることができる。この場合、前記台座構造物20も、前記ロート状部13の階段状部に合わせて、図３に示すように、その接触面を階段状にすれば、ロート状部13にかかる荷重をより効果的に受けることができる。
【００１９】
【発明の効果】
この発明に係る地中構造物の枠体装置は、地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したため、  この階段状部によって、前記ロート状部において下方向にかかる荷重を地中において支えることができる。このように水平邪魔部材としてロート状部の外側面を階段状部として形成したため、前記枠体からの突出部が存在せず、この結果、枠体のかさ上げに際して周囲の部分を壊さないで容易に引き上げることができる。
【００２０】
また、この発明に係る地中構造物の枠体装置は、地中構造物の枠体と雨水流入孔を有する蓋体とを備え、前記枠体にこの蓋体を開閉可能に取付け、前記枠体および前記蓋体を四角形状に形成し、この枠体の各辺として略垂直部とロート状部とを有しているとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置において、この前記水平邪魔部材として前記ロート状部の外側面を階段状部として形成したため、
この階段状部によって、前記ロート状部において下方向にかかる荷重を地中において支えることができる。このように水平邪魔部材としてロート状部の外側面を階段状部として形成したため、前記枠体からの突出部が存在せず、この結果、枠体のかさ上げに際して周囲の部分を壊さないで容易に引き上げることができるとともに、前記枠体および前記蓋体を四角形状に形成したため、前記枠体および前記蓋体を歩道側にぴったり密着した状態で設置できる結果、蓋体の雨水流入孔を歩道近くに配置することができる。
【００２１】
また、この発明に係る地中構造物の枠体装置の設置構造は、地中構造物の枠体とこの枠体に開閉可能に取付けられた蓋体とを備え、前記枠体の周縁をロート状部とするとともにこのロート状部に水平邪魔部材を設けた地中構造物の枠体装置を地中に設置する際に、地中に台座構造物を設置し、この台座構造物に前記水平邪魔部材を載置したため、
ロート状部に荷重が下方向にかかった際に、さらに、この台座構造物が前記水平邪魔部材を支えるものである。
【００２２】
よって、この地中構造物の枠体装置の設置構造を使用すれば、地中構造物上に車両等が通過することにより荷重がかかっても、当該枠体はロート状部側により一層傾きにくく、水平状態をしっかりと維持しやすいものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１はこの発明に係る地中構造物の枠体装置の設置構造の断面図である。
【図２】  図２は図１におけるII矢視図である。
【図３】  図３は他の実施例の図である。
【符号の説明】
Ｍ  …  雨水ます（地中構造物）
10  …  枠体
13  …  ロート状部
14  …  外向きフランジ（水平邪魔部材）
15  …  ロート状部の階段状部（水平邪魔部材）
20  …  台座構造物
90  …  蓋体
91  …  雨水流入孔
【図１】
0003973073.tif 000002
【図２】
0003973073.tif 000003
【図３】
0003973073.tif 000004