(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドランプ埋め込み式のバンパと、該バンパの下方の空間内に他物等の潜り込みを防止すべく車両のフレーム側に保持されるアンダーランプロテクタとを有する車両の前記ヘッドランプの固定構造であって、前記ヘッドランプが固定具を介して前記アンダーランプロテクタに固持されることを特徴とする車両のヘッドランプ固定構造。
【請求項２】
前記固定具が、前記ヘッドランプの外輪郭の一部に逆Ｕ字形状に巻回され、その端部がアンダーランプロテクタに締結されるロッド部材からなり、前記ヘッドランプが前記ロッド部材に固定されるものである請求項１に記載の車両のヘッドランプ固定構造。
【請求項３】
前記固定具が、前記アンダーランプロテクタ上に固定され前記ヘッドランプを支持する支持台からなり、前記ヘッドランプは前記支持台に固定支持されるものである請求項１に記載の車両のヘッドランプ固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バンパにヘッドランプを埋め込むと共にバンパの下方の空間にアンダーランプロテクタを備える車両のヘッドランプの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平７−２３７５０２号公報や特開平８−３２４３６２号公報に開示されているように、車両のフレームにはプロテクタブラケット等を介してアンダーランプロテクタが配置される。また、前記フレームの前面と相対向する位置にはバンパが配置される。アンダーランプロテクタはバンパの下面と地面との間に大きな空間がある大型車両において主に設けられ、前記空間内に他物等が潜り込むのを防止するものである。また、特開平３−２６６３１号公報に示すように、車両のキャブの前面にはヘッドランプ等の灯器が設けられていると共に、フロントバンパ等が配置される。特開平３−２６６３１号公報はキャブ側に保持されているフォグランプをフロントバンパ側とシャシフレーム側とに固定されるランプステーにより固定し、フォグランプの振動等によるトラブルの発生を防止するものである。
【０００３】
また、図５に示すように、ヘッドランプ６をキャブ１３に一体的に形成されたバンパ７のヘッドランプ部６ａ内に挿着するタイプの車両がある。この場合、ヘッドランプ６は取り付け具１４等を介してシャシフレーム１１側に保持される。なお、取り付け具１４はシャシフレーム１１に基端部を回動可動に連結した横Ｕ字形状に曲げられたパイプ状の部材からなり、パイプ状の部材の内面側でヘッドランプ６の外輪郭を保持してヘッドランプ６を固定支持するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
最近の車両としては、コスト低減と軽量化のため図５に示したようにキャブ１３にバンパ７を一体的に形成する型式のものが多く使用される。この場合、前記のように取り付け具１４によりヘッドランプ６は保持されるが、次のような問題点がある。すなわち、取り付け具１４はシャシフレーム１１側に回動可能に連結され、ヘッドランプ６への係着作業の容易化を図るようにしているが、シャシフレーム１１の側面からかなりオーバハングしている。従って、車両の走行時に振動し、その結果、ヘッドランプ６も上下方向に振れる可能性がある。そして、その可能性をなくそうとして取り付け具１４の取り付け剛性を高めると構造が複雑となり、コストアップになると共に重量増となる。一方、図５には図示されていないが、前記した公知技術にも開示されているように、シャシフレーム１１の前端側の下方にはフロントアンダーランプロテクタ８（図１等に示す）が配置され、このフロントアンダーランプロテクタ８はキャブ１３の前記バンパ７の裏面の比較的近傍に配置され、しかもかなり高剛性のものからなる。従って、ヘッドランプ６をフロントアンダーランプロテクタ８を用いて支持することが可能である。
【０００５】
本発明は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、キャブにバンパを一体的に設けた車両において、ヘッドランプを走行中に振動を発生させることなく安定保持し得ると共に、軽量化と作業性の向上が図れる車両のヘッドランプ固定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、ヘッドランプ埋め込み式のバンパと、該バンパの下方の空間内に他物等の潜り込みを防止すべく車両のフレーム側に保持されるアンダーランプロテクタとを有する車両の前記ヘッドランプの固定構造であって、前記ヘッドランプが固定具を介して前記アンダーランプロテクタに固持される車両のヘッドランプ固定構造を構成するものである。更に具体的に、前記固定具が、前記ヘッドランプの外輪郭の一部に逆Ｕ字形状に巻回され、その端部がアンダーランプロテクタに締結されるロッド部材からなり、前記ヘッドランプが前記ロッド部材に固定されることを特徴とする。また、前記固定具が、前記アンダーランプロテクタ上に固定され前記ヘッドランプを支持する支持台からなり、前記ヘッドランプは前記支持台に固定支持されることを特徴とするものである。
【０００７】
車両のフレーム側に保持されキャブのバンパの所定位置に配置されるヘッドランプはフレーム側に支持されて前記バンパの比較的近傍に配置されているフロントアンダーランプロテクタに固定具を介して保持される。フロントアンダーランプロテクタは高剛性のものからなりバンパに挿着しているヘッドランプの近傍に配置されているため、比較的簡単な固定具によりヘッドランプを確実に保持することができる。これによりヘッドランプの安定支持が可能になり、走行中の振れ等が防止される。また、従来技術のように、オーバハングする必要がなく、コストの低減や作業性の向上が図れる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両のヘッドランプ固定構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１及び図２に示すように、クロスメンバ１２等により高剛性に補強されているシャシフレーム１１にはプロテクタブラケット９を介してフロントアンダーランプロテクタ８が支持される。フロントアンダーランプロテクタ８は車両の横幅に見合う幅寸法を有する高剛性の部材からなり、キャブ１３の下面と地面との間の空間内に配置され、該空間内に他物等が潜り込むのを防止する。
【０００９】
図１に示すように、フロントアンダーランプロテクタ８の横幅は左右のシャシフレーム１１，１１間の横幅よりもかなり広いため、フロントアンダーランプロテクタ８はシャシフレーム１１の側面よりかなりオーバハングしている。従って、このオーバハングしているフロントアンダーランプロテクタ８の部分はその中央寄りの部分より曲げ剛性が低い。この部分の曲げ剛性を高めるためフロントアンダーランプロテクタ８の両端側とシャシフレーム１１，１１側とを剛性部材（図略）により連結する手段が採用される場合もある。前記剛性部材としては、例えば、シャシフレーム１１の側面に固着されている図略の乗降用ステップとフロントアンダーランプロテクタ８の端側との間に剛性体等を架設するものが採用される。
【００１０】
図１に示すように、キャブ１３の前面の下方側にはバンパ７が一体的に配置されると共に、ヘッドランプ６が係合するヘッドランプ部６ａが形成される。なお、バンパ７側に設けたカバー（図略）によりヘッドランプ部６ａを覆ってもよい。また、ヘッドランプ６はヘッドランプ部６ａに係合した状態でフロントアンダーランプロテクタ８のほぼ上方側に配置される。そのため、ヘッドランプ６は固定具を介してフロントアンダーランプロテクタ８に固持されることができる。
【００１１】
ヘッドランプ６を固持する固定具の実施の形態を説明する。図１乃至図３は、前記固定具としてロッド部材１を用いた場合を示す。ロッド部材１は、パイプ材又はロッド材をヘッドランプ６の外輪郭に巻回可能な逆Ｕ字形状に曲げ成形したものからなり、その両端部にはフロントアンダーランプロテクタ８側に締結可能な例えばねじが形成される。図示のように、前記形状のロッド部材１をヘッドランプ６の外輪郭に巻回しヘッドランプ６に固定されている締結具１０をロッド部材１に固定する。次に、ロッド部材１の両端部をフロントアンダーランプロテクタ８側に挿入してねじ締結することによりヘッドランプ６はロッド部材１を介してフロントアンダーランプロテクタ８に確実に固定される。ロッド部材１は、前記したようにヘッドランプ６の外輪郭を巻回し得る形状のものでよく、図５に示した従来技術の取り付け具１４に較べてはるかに簡便，軽量なものからなり、安価に形成される。また、前記のように、ヘッドランプ６はフロントアンダーランプロテクタ８に確実に固定されるため車両の走行中においても振れることはない。また、ロッド部材１の組み付けや取り外しは極めて容易であり、組み付け作業性の向上が図れる。
【００１２】
図４は、前記固定具の他の実施の形態を示すものである。本例では前記固定具として支持台２を用いたものである。すなわち、支持台２はヘッドランプ６の下面とフロントアンダーランプロテクタ８との間に介設されるもので、その上面及び下面はヘッドランプ６及びフロントアンダーランプロテクタ８に密接可能な形状からなる。支持台２上でヘッドランプ６を支持するだけでもヘッドランプ６は安定支持されるが、更にヘッドランプ６の支持の確実化を図るために、例えば、図４に示すように、ヘッドランプ６側にねじ部３を設け、このねじ部３を支持台２に挿入し、ナット４等によりねじ締めすることによりヘッドランプ６は支持台２に固定される。この支持台２をフロントアンダーランプロテクタ８に固定することによりヘッドランプ６はフロントアンダーランプロテクタ８に確実に固定される。この支持台２を用いることにより、前記の実施の形態のロッド部材１と同様の効果を上げることができる。
【００１３】
ヘッドランプ６を固定支持する固定具は、前記の実施の形態に限定するものではなく、フロントアンダーランプロテクタ８にヘッドランプ６を確実に固定するものであればよい。また、ヘッドランプ６の外輪郭形状に合わせてロッド部材１や支持台２の形状が決められることは勿論であり、図示の形状のものに限定するものではない。
【００１４】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１に記載の車両のヘッドランプ固定構造によれば、ヘッドランプはその比較的近傍に配置される高剛性のアンダーランプロテクタに固定具を介して固定されるため安定保持され、走行中においてもヘッドランプの振れ等が生じない。
２）本発明の請求項２に記載の車両のヘッドランプ固定構造によれば、前記固定具がヘッドランプの外輪郭に巻回される逆Ｕ字形状の簡便で安価なものからなり、軽量化が図れると共に、組み付け作業性の向上が図れる。
３）本発明の請求項３に記載の車両のヘッドランプ固定構造によれば、前記固定具がヘッドランプの下面を支持してアンダーランプロテクタ側に固定される支持台からなり、ヘッドランプの安定支持ができ、かつ軽量化，作業性の向上等が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体構造及びそのまわりのフレーム，キャブの概要構造を示す斜視図。
【図２】ロッド部材からなる固定具を用いたヘッドランプの固定構造を示す側面図。
【図３】図２の正面図。
【図４】支持台からなる固定具を用いたヘッドランプの固定構造を示す正面図。
【図５】従来のヘッドランプの支持構造を示す正面図。
【符号の説明】
１    固定具（ロッド部材）
２    固定具（支持台）
３    ねじ部
４    ナット
６    ヘッドランプ
６ａ  ヘッドランプ部
７    バンパ
８    フロントアンダーランプロテクタ
９    プロテクタブラケット
１０  締結具
１１  シャシフレーム
１２  クロスメンバ
１３  キャブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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