(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の金型と他方の金型とで、薄板と厚板が段差を介して一体として構成されているブランク材をプレス成形するプレス成形品の成形方法であって、該一方の金型を、上側面と下側面が傾斜する段差部を介して連続する形状とし、該段差部を、該ブランク材の薄板と厚板の板厚差をＡ、該金型の上側面と下側面間の距離をＢとした場合にＡ＞Ｂを充足するように形成し、該他方の金型を、該段差部に対応する位置に逃がし部を有するものとし、該段差部の上端近傍の上側面に該段差の下端が配置される該ブランク材を、該一方の金型と該他方の金型で押圧して、該段差の下端を該段差部に沿って下降させ、該押圧したブランク材の該段差を該段差部上に位置させると共に、該段差に於ける該薄板の端部と該厚板の端部を該逃がし部内に突出させることを特徴とするプレス成形品の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、薄板と厚板が一体として構成されているブランク材をプレス成形するプレス成形品の成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、薄板と厚板が一体として構成されているブランク材をプレス成形することに関連する技術として、特公昭４４−２４７６３号公報に、厚みを異にする板材を突き合わせ、その突き合わせ縁を溶接して素材平板を作り、その素材平板をプレス成形して車体部分を形成する自動車の車体部分の製造方法が開示されている。そして、一般的に薄板と厚板とから構成されるブランク材をプレス成形する場合には、薄板と厚板の段差に略相当する位置に板厚差を吸収するための段差部を形成した金型を用いてプレス成形している。
【０００３】
また、他の関連技術として、特開平７−２９０１８２号公報には、ブランク材を構成する薄板と厚板との板厚差に相当する段差部を金型に形成すると共に、前記段差部の形成位置を薄板と厚板との溶接部から厚板側に偏倚した位置にし、溶接部を厚板の溶接部寄りの端部に亘って薄板と同等の厚さに鍛圧し、溶接部の表面の凹凸を解消するプレス成形方法及び装置が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えば図２に示すように、薄板４１と厚板４２が固着部４３で溶接され一体として構成されているブランク材４０を、その段差４４を雄型５０の上側面５１と下側面５２との間に介在する段差部５３に略対応させ、雄型５０と雌型６０によりプレス成形する場合、雄型５０の段差部５３の位置に於いてブランク材４０の薄板４１の部分にひけ４５が発生してしまう。かようなひけの発生は、製品の品質を低下させ、又は後処理の工程を必要にし製造工程の効率化を妨げることになる。また、前記ひけが発生したブランク材４０の後処理では、ブランク材４０に波或いはシワが形成されてしまう場合がある。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑み提案するものであって、薄板と厚板が一体として構成されているブランク材をプレス成形する際に、金型の段差部の位置に於けるブランク材の薄板部分にひけが発生することを無くす或いは極力防止することができるプレス成形品の成形方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のプレス成形品の成形方法は、一方の金型と他方の金型とで、薄板と厚板が段差を介して一体として構成されているブランク材をプレス成形するプレス成形品の成形方法であって、該一方の金型を、上側面と下側面が傾斜する段差部を介して連続する形状とし、該段差部を、該ブランク材の薄板と厚板の板厚差をＡ、該金型の上側面と下側面間の距離をＢとした場合にＡ＞Ｂを充足するように形成し、該他方の金型を、該段差部に対応する位置に逃がし部を有するものとし、該段差部の上端近傍の上側面に該段差の下端が配置される該ブランク材を、該一方の金型と該他方の金型で押圧して、該段差の下端を該段差部に沿って下降させ、該押圧したブランク材の該段差を該段差部上に位置させると共に、該段差に於ける該薄板の端部と該厚板の端部を該逃がし部内に突出させることを特徴とする。
【０００７】
前記構成により、プレス成形時に傾斜する段差部がブランク材の段差箇所を上方に押圧し、且つプレス成形後に傾斜する段差部が前記段差箇所を上方に押圧する状態を維持し、ひけの発生を無くすことができる。尚、段差部の傾斜は、例えば一定の角度やほぼ一定の角度が含まれる略所定角度とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のプレス成形品の成形方法について、具体的な実施形態に基づき説明する。図１（ａ）〜（ｃ）は実施形態のプレス成形品の成形方法によるプレス成形過程を説明する断面図である。
【０００９】
本実施形態の成形方法に於けるプレス成形装置は、図１に示すように、固定金型である雄型２０と可動金型である雌型３０を備え、ブランク材１０を所定の位置に定置可能であり、又、ブランク材１０は、板厚差がＡである薄板１１と厚板１２が上面が平滑になるように固着部１３で溶接され、薄板１１と厚板１２が段差１４を介して一体として構成されているものであり、プレス成形装置の雄型２０と雌型３０との間に平滑な面を上側にしてブランク材１０を配置し、その状態で雌型３０を下降させ、雄型２０と雌型３０でブランク材１０をプレスし、ブランク材１０を所定形状に成形するものである。
【００１０】
雄型２０は、図示例で平らな上側面２１と平らな下側面２２が所定角度の傾斜面である段差部２３を介して連続している形状であり、Ｂは雄型２０の上側面２１と下側面２２間の距離である。本実施形態に於ける雄型２０の上側面２１と下側面２２間の距離Ｂは、板厚差Ａと同一になるように形成されているが、Ａ＞Ｂとしてもよい。前記段差部２３の傾斜面の角度は適宜の所定角度とすることが可能であるが、例えば図１（ａ）に示す水平な下側面２２と段差部２３の傾斜面とで形成する傾斜角度θを０°＜θ＜１５°とすると好適である。又、雌型３０は、雄型２０の段差部２３に対応する位置に略山形の逃がし部３１が設けられている。
【００１１】
尚、本発明では、雄型２０の上側面２１と下側面２２は平面状に限定されず、その各々若しくは一方を曲面状に形成してもよく、例えば曲面状の薄板１１と曲面状の厚板１２が固着されたブランク材１０の同一面で連続した曲面を雌型３０の側に、ブランク材１０の段差１４を介した薄板１１の曲面と厚板１２の曲面を、雄型３０の段差部２３を介して連続形状である曲面状の上側面２１と曲面状の下側面２２の側に配置し、プレスする構成としてもよい。
【００１２】
上記プレス成形装置により、例えばドロー成形に於いてブランク材１０をプレス成形する際には、図１（ａ）に示すように、先ず雄型２０上にブランク材１０を配置する。前記配置では、上側面２１に於ける傾斜面である段差部２３の上端近傍の位置に、ブランク材１０の段差１４の下端が位置するように配置して、上側面２１の上方に薄板１１を略配置すると共に、下側面２２の上方に厚板１２を略配置する。換言すれば、プレス前にはブランク材１０の厚板１２側に、雄型２０の段差部２３を対応させて設定する。
【００１３】
その後、雌型３０を下降してブランク材１０をプレスしていき、ブランク材１０を所定形状にプレス成形する。そのプレスの過程では、図１（ｂ）に示すように、ブランク材１０を雄型２０と雌型３０とで押圧すると、その押圧によってブランク材１０は厚板１２の側に移動し、ブランク材１０の段差１４の下端が雄型２０の傾斜面である段差部２３上に入り込み、段差１４の下端が段差部２３に沿って左斜め下方に下降していく。前記下降と雄型２０の傾斜面である段差部２３による押圧及び雌型３０の逃がし部３１近傍による押圧とにより、段差１４の位置に於ける薄板１１の端部及び厚板１２の端部は上方に屈曲され、その上部は雌型３０の逃がし部３１内へ突出していく。尚、逃がし部３１の形状、大きさ等は板厚差の寸法Ａやブランク材１０の厚み等に応じて適宜変更する。
【００１４】
そして、プレス後には、図１（ｃ）に示すように、プレスされたブランク材１０の段差１４の下端は傾斜面である段差部２３上に位置し、段差１４の位置に於ける薄板１１の端部及び厚板１２の端部は上方に屈曲され、その上部は雌型３０の逃がし部３１の形状に略倣って山形となり上方に突出する。その後、ドロー工程で所定形状にプレス成形したブランク材１０に対し、例えばリストライク工程で逃がし部３１内に突出した部分を平滑にする等の処理を行い、所定形状の製品等とする。尚、この際に、プレス成形品の形状或いは断面形状に周長差が出ないように、所定形状或いは断面形状に浅くドロー成形した後に、深くリストライク成形することにより、製品のしわを無くす或いは極力防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明のプレス成形品の成形方法を用いることにより、薄板と厚板が一体として構成されているブランク材をプレス成形する際に、金型の段差部の位置に於けるブランク材の薄板部分にひけが発生することを無くす或いは極力防止することができる効果を奏する。従って、製品の品質を向上し、又は後処理の必要を無くし製造工程を効率化することができる。
【００１６】
また、ブランク材にひけが発生することが無くす等により、ブランク材のひけを無くすための後処理を行う必要を無くすことが可能になるから、前記後処理によってブランク材に波或いはシワが形成されることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は実施形態のプレス成形品の成形方法によるプレス成形過程を説明する断面図。
【図２】プレス成形後の金型及びブランク材の断面図。
【符号の説明】
１０、４０ ブランク材
１１、４１ 薄板
１２、４２ 厚板
１３、４３ 固着部
１４、４４ 段差
４５ ひけ
２０、５０ 雄型
２１、５１ 上側面
２２、５２ 下側面
２３、５３ 段差部
３０、６０ 雌型
３１ 逃がし部
【図１】
0004007837.tif 000002
【図２】
0004007837.tif 000003