(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側と回転側に交互に取付けたプレート（１６）、デイスク（１７）と、アクスル（１）に取付けられ、外周側に筒状体（５）を有し、内周側に突出体（８）を有した環状のブレーキハウジング（６）と、このブレーキハウジング（６）の筒状体（５）の内周面（５ａ）に沿って摺動自在に設けた駐車ブレーキ用ピストン（１０）と、前記ブレーキハウジング（６）の突出体（８）の内周面（８ｂ）に沿って摺動自在に設けられたサービスブレーキ用ピストン（１２）と、このサービスブレーキ用ピストン（１２）に外周側に向けて設けられ、前記プレート（１６）、ディスク（１７）と駐車ブレーキ用ピストン（１０）との間に突出した押圧板（１４）と、前記駐車ブレーキ用ピストン（１０）の内周面と前記突出体（８）の外周面との間に設けられ駐車ブレーキ用ピストン（１０）を押して押圧板（１４）に押しつけ、その押圧板（１４）でプレート（１６）とデイスク（１７）を圧着するスプリング（１８）を備え、
圧油が供給されることで前記駐車ブレーキ用ピストン（１０）をスプリング（１８）に抗して移動する第１油室（１１）と、圧油が供給されることで前記サービスブレーキ用ピストン（１２）をプレート（１６）とデイスク（１７）を圧着する方向に移動する第２油室（１３）を形成したことを特徴とするブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行車両に用いる駐車ブレーキ機能とサービスブレーキ機能を有する湿式多板式のブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アクスルの外周面に取付けた環状のブレーキハウジングと、ブレーキハウジングの外周側に設けたサービスブレーキ用ピストンと、このサービスブレーキ用ピストンの内周側に設けた駐車ブレーキ用ピストンと、固定側に設けたプレートと、回転側に設けたデイスクと、駐車ブレーキ用ピストンをプレートとデイスクを圧着する方向に移動するスプリングを備え、このスプリングで制動状態とし、駐車ブレーキ用ピストンを油室に供給された圧油でスプリングに抗して移動してプレートとデイスクを離隔することで非制動状態とし、この状態でサービスブレーキ用ピストンを油室に供給された圧油で移動してプレートとデイスクを圧着することで制動状態とする湿式多板式のブレーキ装置が提案されている。
【０００３】
前述のブレーキ装置はスプリングで駐車ブレーキ用ピストンを移動して制動状態とするから駐車ブレーキ機能を有するし、サービスブレーキ用ピストンを圧油で移動して制動状態とするからサービスブレーキ機能を有する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述のブレーキ装置で駐車ブレーキの制動力を大きくするにはスプリングを大型化して押し付け力を大きくすれば良いが、このスプリングはサービスブレーキ用ピストンとアクスルとの間に環状隙間に設けてあるために、そのスプリングを大型化するにはその環状隙間を大きくする必要がある。
【０００５】
前述の環状隙間を大きくするにはブレーキハウジングを大径とするか、アクスルを小径とすることになるが、ブレーキハウジングの外周には車輪があるから大径にできないし、アクスルを小径とするには強度等から限度がある。このために、従来のブレーキ装置ではスプリングを大型化できないから駐車ブレーキの制動力を大きくできない。
【０００６】
そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにしたブレーキ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】
本発明は、固定側と回転側に交互に取付けたプレート１６、デイスク１７と、アクスル１に取付けられ、外周側に筒状体５を有し、内周側に突出体８を有した環状のブレーキハウジング６と、このブレーキハウジング６の筒状体５の内周面５ａに沿って摺動自在に設けた駐車ブレーキ用ピストン１０と、前記ブレーキハウジング６の突出体８の内周面８ｂに沿って摺動自在に設けられたサービスブレーキ用ピストン１２と、このサービスブレーキ用ピストン１２に外周側に向けて設けられ、前記プレート１６、ディスク１７と駐車ブレーキ用ピストン１０との間に突出した押圧板１４と、前記駐車ブレーキ用ピストン１０の内周面と前記突出体８の外周面との間に設けられ駐車ブレーキ用ピストン１０を押して押圧板１４に押しつけ、その押圧板１４でプレート１６とデイスク１７を圧着するスプリング１８を備え、
圧油が供給されることで前記駐車ブレーキ用ピストン１０をスプリング１８に抗して移動する第１油室１１と、圧油が供給されることで前記サービスブレーキ用ピストン１２をプレート１６とデイスク１７を圧着する方向に移動する第２油室１３を形成したことを特徴とするブレーキ装置である。
【０００８】
本発明によれば、第１油室１１に圧油を供給しなければスプリング１８で駐車ブレーキ用ピストン１０が移動して押圧板１４に押しつけられ、その押圧板１６でプレート１６とデイスク１７を圧着して制動状態となる。第１油室１１に圧油を供給すれば駐車ブレーキ用ピストン１０がスプリング１８に抗して移動して押圧板１６と離れ、プレート１６とデイスク１７が離隔して非制動状態となる。
これにより、スプリング力で制動状態とする駐車ブレーキの機能を有する。
【０００９】
第１油室１１に圧油を供給した状態で第２油室１３に圧油を供給すればサービスブレーキ用ピストン１２で押圧板１４を押してプレート１６とデイスク１７を圧着して制動状態となる。
これによって、サービスブレーキ機能を有する。
【００１０】
また、ブレーキハウジング６の外周側の筒状体５の内周面５ａに沿って摺動自在に駐車ブレーキ用ピストン１０を設け、そのブレーキハウジング６の内周側の突出体８の内周面８ｂに沿って摺動自在にサービスブレーキ用ピストン１２を設け、この駐車ブレーキ用ピストン１０の内周面と突出体８の外周面との間に駐車ブレーキ用ピストン１０を押すスプリング１８を設けたことにより、ブレーキハウジング６を大径とせずに、しかもアクスル１を小径とせずにスプリング１８を大径化できる。
これにより、駐車ブレーキの制動力を大きくできる。
【００１１】
また、前記サービスブレーキ用ピストン１２に押圧板１４を外周側に向けて設けてプレート１６、デイスク１７と駐車ブレーキ用ピストン１０の間に突出したので、駐車ブレーキ用ピストン１０とサービスブレーキ用ピストン１２との間の間隔がより大きくなるから、スプリング１８をより大型化できる。
これによって、駐車ブレーキの制動力をより大きくできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、筒形状のアクスル１の外周面１ａにフランジ２が一体的に設けてあり、このフランジ２に環状のハウジング本体３をボルト４で固着し、このハウジング本体３の外周側に筒状体５を固着して環状のブレーキハウジング６としてある。前記ハウジング本体３は板状体７の内周寄りにリング状の突出体８が一体的に設けてあり、この突出体８の外周面８ａと筒状体５の内周面５ａとの間に外周側のシリンダー部９を形成し、このシリンダー部９に環状の駐車ブレーキ用ピストン１０が摺動自在に設けてある。この駐車ブレーキ用ピストン１０の外周面１０ａと筒状体５の内周面５ａは段付き形状であると共に、摺動自在に接し、その両者間に第１油室１１を形成している。
【００１４】
前記突出体８の内周面８ｂに環状のサービスブレーキ用ピストン１２が摺動自在に嵌合してある。このサービスブレーキ用ピストン１２の外周面１２ａと突出体８の内周面８ｂは段付き形状で摺動自在に接し、その両者間に第２油室１３を形成している。前記サービスブレーキ用ピストン１２には押圧板１４が外周側に向けて一体的に設けてある。
【００１５】
前記筒状体５のスプライン部５ｂ（固定側部）とアクスル１に回転自在に支承した環状の車輪取付体１５のスプライン部１５ａ（回転側部）にプレート１６とデイスク１７が交互に係合して取付けてある。
【００１６】
前記押圧板１４は駐車ブレーキ用ピストン１０とプレート１６の間に突出している。前記駐車ブレーキ用ピストン１０と突出体８との間の環状のシリンダー部９にスプリング１８が設けてあり、このスプリング１８で駐車ブレーキ用ピストン１０を押して押圧板１４でプレート１６とデイスク１７を圧着して制動状態としてある。
【００１７】
前記ブレーキハウジング６はアクスル１とタイヤ１９との間の環状空間２０に設けてある。
【００１８】
次に作動を説明する。
前記第１油室１１に圧油を供給すると駐車ブレーキ用ピストン１０がスプリング１８に抗して移動してストッパ部２１に当接した図示の位置に保持され、プレート１６とデイスク１７が離隔して非制動状態となる。
この状態で第２油室１３に圧油を供給するとサービスブレーキ用ピストン１２が移動して押圧板１４でプレート１６とデイスク１７を圧着して制動状態となる。このようであるから、駐車ブレーキ機能とサービスブレーキ機能を有するブレーキ装置とする。
【００１９】
また、ブレーキハウジング６の外周側に駐車ブレーキ用ピストン１０を設け、内周側にサービスブレーキ用ピストン１２を設け、その両者の間にスプリング１８を設けたから、そのスプリング１８を大型化できるし、アクスル１を小径としたり、ブレーキハウジング６を大径とする必要がない。
【００２０】
したがって、従来と同一外径のアクスル、従来と同一外径のブレーキハウジング６を用いて駐車ブレーキの制動力を大きくできる。
【００２１】
また、サービスブレーキ用ピストン１２に押圧板１４が外周側に向けて設けてあるから、このサービスブレーキ用ピストン１２と駐車ブレーキ用ピストン１０との間の径方向の間隔がより一層大きくなるので、スプリング１８をより大型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すブレーキ装置の断面図である。
【符号の説明】
１…アクスル
６…ブレーキハウジング
９…シリンダー部
１０…駐車ブレーキ用ピストン
１１…第１油室
１２…サービスブレーキ用ピストン
１３…第２油室
１４…押圧板
１６…プレート
１７…デイスク
１８…スプリング
【図１】
0003888493.tif 000002