(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバの前端に取り付けられるフードシールによってカウルパネルの前端とフロントフードの後端との間をシールする自動車のフードシール取付構造において、
カウルパネルと、
後端が上記フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバ本体部と該カウルルーバ本体部の前端に沿ってカウルルーバ本体と一体に形成されてフロントフードのシール面に対向して突出する第１取付部及びカウルパネルのシール面に対向して突出してカウルパネルに支持される第２取付部とを具備するシール取付部を有するカウルルーバと、
上記シール取付部の第１取付部及び第２取付部を覆ってシール取付部に取り付けられるベース部及び該ベース部に設けられてフロントフードのシール面に圧接するフード側シール部を具備するフードシールとを有し、
上記シール取付部の第１取付部及び第２取付部と、フード側シール部と、カウルパネルのシール面とが、フロントフードのシール面からの同一垂線上に配置されたことを特徴とする自動車のフードシール取付構造。
【請求項２】
上記シール取付部は、上記第１取付部の頂端から車体後方に突出する第１係止部と第１取付部の頂端から車体前方に突出する第２係止部とを有し、上記フードシールのベース部が、上記第１係止部及び第２係止部の上面及び第１取付部と第２取付部の前面を覆いその一端に第１係止部に係合する第１係合部と他端に第２取付部に係合する第２係合部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車のフードシール取付構造。
【請求項３】
上記フードシールのベース部は、シール取付部とカウルパネルとによって挟持固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のフードシール取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フードシール取付構造に関し、特にフロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバの前端に取り付けられるフードシールによってカウルパネル前端とフロントフードの後端との間をシールする自動車のフードシール取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車のフロントガラスの下端縁とフロントフードとの間には外気を車室内へ導入するため車体幅方向に延びるカウルルーバが設けられている。
【０００３】
カウルルーバ２１は、図５に要部断面を示すようにフロントガラス２２の下端縁に沿って車室ＢとエンジンルームＣとの間に設けられるカウル２３のカウルパネル２４の上方にフロントガラス２２の下端縁とカウルパネル２４の前端との間に掛け渡されて設けられている。
【０００４】
カウルルーバ２１の前端にはエンジンルームＣ内に不要な雨水や洗車時の水等が浸入するのを防止し、かつ高温になるエンジンルームＣ内と外部との間を遮断するためのフードシール２６が取り付けられている。
【０００５】
このフードシール２６は、予めカウルルーバ２１の前端にクリップ２７によってそのベース部２６ａを取り付けることによりカウルルーバ２１に取り付けられた状態で車体組立ラインに搬入され、かつカウルルーバ２１と共にクリップ２７によってカウルパネル２４の前端に取り付けられる。そしてフードシール２６のシール部２６ｂがフロントフード２８の後端下面に形成されるシール面２８ａに圧接してカウルパネル２４の前端とフロントフード２８の後端との間をシールしている。
【０００６】
しかし、フードシール２６を予め複数のクリップ２７によってカウルルーバ２１に取り付ける作業は厄介であり、またクリップ２７を要することから部品点数が多く製造コストの増大を招き、かつカウルルーバ２１を車体組立ラインに搬入する途中においてクリップ２７によって仮止めされたフードシール２６が脱落するおそれがある。
【０００７】
この対策として特開平７ー２２３５５６号公報に開示される先行技術がある。この先行技術には、図６に要部断面を示すようにカウルルーバ２１の前端下面に係合爪２１ａを一体に形成する一方、カウル２３のカウルパネル２４の上部に係合爪２１ａを挿通する係合孔２４ａを設け、係合爪２１ａにフードシール２６のベース部２６ａに形成された挿通孔２６ｃを引掛けてカウルルーバ２１にフードシール２６を仮付けし、仮付けされた状態でこの係合爪２１ａを上記カウルパネル２４に穿設された係合孔２４ａに差し込み、そしてカウルルーバ２１を後方に移動して係合爪２１ａと係合孔２４ａとを係合せしめてカウルルーバ２１の前端下面とカウルパネル２４の間にフードシール２６のベース部２６ａを挟持してフードシール２６を取り付け、フードシール２６のシール部２６ｂがフロントフード２８の後端下面に圧接するフードシールの取付構造が開示されている。
【０００８】
また他の先行技術としては実開平６ー７４５７２号公報があり、この先行技術には、図７に要部断面を示すようにカウルルーバ２１の前端に車幅方向に延びるつば部２１ｂを設ける一方、フードシール２６のベース部２６ａにつば部２１ｂに嵌合する断面形状の嵌合部２６ｄを形成し、カウルルーバ２１のつば部２１ｂとフードシール２６の嵌合部２６ｄとを嵌合してカウルルーバ２１にフードシール２６を取り付け、カウルルーバ２１のつば部２１ｂ及びフードシール２６のベース部２６ａを共にカウルパネル２４にタッピングスクリュウ２８等で取り付けるものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開平７ー２２３５５６号公報に開示される先行技術によると、カウルルーバに形成した係止爪にフードシールのベース部を係止してカウルルーバにフードシールを仮付けし、しかる後、係合爪を上記係合孔に差し込んで係合爪と係合孔とを係合してカウルルーバの前端下面とカウルパネルとの間にフードシールのベース部を挟持してフードシールを取り付けることからクリップ等の廃止が可能になる。
【００１０】
しかしフードシールのベース部に係合孔を形成することからその加工に工数を要し、かつベース部の強度が低下すると共に、単に係合爪にフードシールを係止して仮付けすることから車体組立ラインへの搬入途中において係止爪によって仮付けされたフードシールがカウルルーバから脱落するおそれがあり、予め別工程でフードシールをカウルルーバに取り付けて準備する小組立、いわゆるサブアッセンブリ化を困難にし、また単にベース部から車体前方に突出するシール部がフロントフードの下面に当接するのみであることからフロントフードの押圧力によってシール部２６ｂが大きく撓みフードシールとフロントフードとの充分な圧接力が得られず、フロントフードとカウルパネルとの間のシール効果が充分に達成されず、かつフロントフードをフードシールを介してカウルによって充分に支持することができず、走行に伴うフロントフードの振動を充分に抑制することができない等の不都合がある。
【００１１】
また上記実開平６ー７４５７２号公報に開示される先行技術よると、カウルルーバに形成したつば部にフードシールのベース部に形成したつば部を嵌合することによって予め別工程でフードシールをカウルルーバに取り付けて準備するサブアッセンブリ化を可能にするものの、カウルルーバのつば部を弾性を有するフードシールのベース部を介在してカウルパネルにタッピングスクリュウ等で取り付ける作業は容易でなく、また上記特開平７ー２２３５５６号公報同様、単にベース部から車体前方に突出するシール部がフロントフードの下面に当接するのみであることからフードシールによるフロントフードとカウルルーバとの間のシール効果及び走行に伴うフロントフードの振動を充分に抑制できない等の不都合がある。
【００１２】
従って、本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とするところは組立作業性に優れ、かつフードシールによるシール性向上及び走行に伴うフロントフードの振動抑制が充分に達成できる高品質な自動車のフードシール取付構造を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明による自動車のフードシール取付構造の発明は、フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバの前端に取り付けられるフードシールによってカウルパネルの前端とフロントフードの後端との間をシールする自動車のフードシール取付構造において、カウルパネルと、後端が上記フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバ本体部と該カウルルーバ本体部の前端に沿ってカウルルーバ本体と一体に形成されてフロントフードのシール面に対向して突出する第１取付部及びカウルパネルのシール面に対向して突出してカウルパネルに支持される第２取付部とを具備するシール取付部を有するカウルルーバと、上記シール取付部の第１取付部及び第２取付部を覆ってシール取付部に取り付けられるベース部及び該ベース部に設けられてフロントフードのシール面に圧接するフード側シール部を具備するフードシールとを有し、上記シール取付部の第１取付部及び第２取付部と、フード側シール部と、カウルパネルのシール面とが、フロントフードのシール面からの同一垂線上に配置されたことを特徴とする。
【００１６】
従って、シール取付部の第１取付部及び第２取付部によってフードシールが確実に取り付けられ、フロントフードのシール面に圧接するフード側シール部がフロントフードのシール面に対して同一垂線上に配置された第１取付部及び第２取付部を介してカウルパネルに支持されることからフード側シール部とフロントフードの圧接力の増大が可能になりフロントフードとカウルパネルとの間のシール性が確保でき、更にフロントフードをフードシール、シール取付部を介してカウルパネルに大きな押圧力で押圧することが可能になり走行に伴うフロントフードの振動が抑制できる。また、フードシールを取り付けるシール取付部がフードシールのベース部の心材として機能することから、ベース部の心材が廃止できフードシールの構成が簡略化されて製造コストの低減が得られ、かつベース部の弾性変形が容易になりフードシールの取り付け作業が容易になるとと共にサブアッセンブリ化が容易になる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による自動車のフードシール取付構造の一実施の形態を図によって説明する。
【００１８】
図１は、本実施の形態を説明する自動車１の斜視図であり、フロントガラス２の下端縁とフロントフード３の後端との間には外気を車室内へ導入するための車体幅方向に延びるカウルルーバ４が設けられている。
【００１９】
カウルルーバ４は合成樹脂製であって、図２に図１のＡーＡ線断面を示すようにフロントガラス２の下端縁に沿って車室ＢとエンジンルームＣとの間に設けられるカウル７の上部を構成するカウルパネル８の上方にフロントガラス２の下端縁の上面とカウルパネル８の前端との間に掛け渡されるように設けられている。
【００２０】
カウルルーバ４は、後端がモール５ａを介してフロントガラス２の下端縁に上方から当接すると共にワイパー９を収納する凹部５ｂ及び外気導入孔５ｃ等が形成されるカウルルーバ本体部５と、このカウルルーバ本体部５と一体に形成されてカウルルーバ本体部５の前端に沿って車体幅方向に延びてフードシール１０を保持するシール取付部６とを有している。
【００２１】
シール取付部６は、カウルルーバ本体部５の前端からフロントフード３の後端下面に形成されるシール面３ａに対向して上方に突出する第１取付部６ａと、カウルルーバ本体部５の前端からカウルパネル８の前端上面に形成されるシール面８ａに対向して下方に突出する第２取付部６ｂとを有し、第１取付部６ａと第２取付部６ｂはフロントフード３のシール面３ａからの同一垂線上に形成され、更に第１取付部６ａの頂端から車体後方に突出する第１係止部６ｃ及び第１取付部６ａの頂端から車体前方に突出する第２係止部６ｄが設けれて上面がフロントフード３のシール面３ａと対向する平面状の断面略Ｔ字状に形成されている。
【００２２】
一方フードシール１０は、ベース部１１とベース部１１に設けられるフード側シール部１２及びカウルパネル側シール部１３のシール部を具備している。
【００２３】
ベース部１１は、上記シール取付部６の第１係止部６ｃの先端に係止する第１係合部１１ａと第２取付部６ｂの先端に係止する第２係合部１１ｂを有し、第１係合部１１ａに一端が接続して第１係止部６ｃ及び第２係止部６ｄの上面に沿ってエンジンルームＣ側に延びて第２係止部６ｄの先端に係合してその下面を覆い、更に第１取付部６ａ及び第２取付部６ｂの前面であるエンジンルームＣ側の側面に沿って垂下して第２係合部１１ｂに連続するように形成され、ベース部１１によってシール取付部６の第１及び第２取付部６ａ、６ｂのエンジンルームＣ側及び第１係止部６ｃ、第２係止部６ｄを覆っている。
【００２４】
ベース部１１の上面１１ｅにはフロントフード３のシール面３ａに圧接するフード側シール部１２が設けられ、かつベース部１１の下端にはカウルパネル８のシール面８ａに圧接するカウルパネル側シール部１３が設けられ、フード側シール部１２は上記第１取付部６ａ、第２取付部６ｂと共に上記フロントパネル３のシール面３ａからの同一垂線上に配置される。
【００２５】
そしてカウルルーバ４を車体に取り付けるに先立って、サブアッセンブリ工程においてカウルルーバ４のシール取付部６にフードシール１０を取り付けて準備する。
【００２６】
カウルルーバ４にフードシール１０を取り付けるには、カウルルーバ４に形成されるシール取付部６の第１係止部６ｃの先端にベース部１１の一端に形成される第１係合部１１ａを係止して第１係止部６ｃ、第２係止部６ｄの上面及び第１取付部６ａ、第２取付部６ｂの前面であるエンジンルームＣ側を覆うように延伸して第２取付部６ｂの先端に第２係合部１１ｂを係合し、かつ第２係止部６ｄに係合することによって、或いはカウルルーバ４の第２取付部６ｂの先端にベース部１１の第２係合部１１ｂを係合した後に第１取付部６ａ、第２取付部６ｂのエンジンルームＣ側から第１係止部６ｃ、第２係止部６ｄを覆うように延伸して第１係止部６ｃの先端に第１係合部１１ａを係止すると共に第２係止部６ｄに係合させることによりカウルルーバ４のシール取付部６にフードシール１０と装着する。
【００２７】
カウルルーバ４のシール取付部６にフードシール１０を装着した後には、ベース部１１によって被覆されるシール取付部６がベース部１１の芯材として機能することからベース部１１それ自体の要求強度を低く設定することが可能になり、ベース部１１は芯材を具備しない合成ゴムのみによって構成でき、更に取付けのためのクリップ等の挿通孔等が不要であることと相俟って構造が簡素化され、フードシール１０の製造コストの低減が得られ、ベース部１１に芯材を要しないことからベース部１１は弾性変形が容易になりフードシール１０は容易にカウルルーバ４のシール取付部６に取り付けられて作業の効率化が得られる。
【００２８】
また、カウルルーバ４のシール取付部６に装着されたフードシール１０は、シール取付部６の第１係止部６ｃ及び第２取付部６ｂの先端に各々弾性を有する第１係合部１１ａ及び第２係合部１１ｂが把持するように係合し、かつベース部１１がシール取付部６を覆うように取り付けられることからその装着状態が安定的に維持される。
【００２９】
フードシール１０の装着は、フードシール１０の第１係合部１１ａから第２係合部１１ｂに至るシール取付部６を囲む空間部の長手方向の一端側からカウルルーバ４のシール取付部６を挿入することによっても達成できる。
【００３０】
このようにしてサブアッセンブリ工程でフードシール１０が取り付けられたカウルルーバ４は、組立ラインに搬入されて艤装工程において、シール取付部６に取り付けられたフードシール１０のカウルパネル側シール部１３及び第２係合部１１ｂをカウルパネル８のシール当接面８ａに圧接せしめて図３に要部平面図を示すようにクリップ或いはスクリュウ１５等によってカウルパネル８等に取り付けられる。カウルパネル８に取り付けるカウルルーバ４の取付作業は、クリップ或いはスクリュウ１５による取付部がフードシール１０を介在することなくカウルパネル８とカウルルーバ４が直接的に接することから作業性に優れる。
【００３１】
以上のように構成される本実施の形態によるによるフードシールの取付構造によると、フードシール１０のカウルパネル側シール部１３及び第２係合部１１ｂをカウルパネル８のシール面８ａに圧接せしめてカウルルーバ４をカウルパネル８に取り付けることからカウルルーバ４の前端とカウルパネル８の前端との間がカウルパネル側シール部１３及び第２係合部１１ｂによって完全に遮蔽され、エンジンルームＣ内の熱風及び騒音がカウルルーバ４とカウルパネル８との間に形成される外気通路Ｄ内に侵入することが防止され、カウルパネル８の外気取入孔８ｂからカウル７内を介して車室Ｂ内に侵入する等の不都合が回避される。
【００３２】
一方、ベース部１１の上面１１ｅに形成されるフード側シール部１２は、フロントフード３のシール面３ａに対して平行配置されるシール取付部６の第１係止部６ｃ及び第２係止部６ｄの上面に支持されてカウルルーバ本体部５の前端からフロントフード３のシール面３ａに対向して突出する第１取付部６ａとカウルパネル８に形成されるシール面８ａに対向して突出する第２取付部６ｂとによって直線状にカウルパネル８に強固に下方からフロントフード３のシール面３ａに対して垂直に支持される。
【００３３】
従ってフロントフード３のシール面３ａにフード側シール１２を充分な押圧力で押しつけることが可能になり、フロントフード３の後端とカウルルーバ４の前端との間のシール性が確保できる。シール性の確保によってフロントフード３の後端とカウルルーバ４の前端との間が確実に遮蔽されてエンジンルームＣ内の熱風及び騒音がフロントガラス２の下端前方の外部に漏出することが防止でき、従って外部に漏出した熱風及び騒音がカウルルーバ４の外気導入孔５ｃから外気通路Ｄ、カウルパネル８の外気取入孔８ｂを経由してカウル７内に導入されて車室Ｂ内に侵入する等の不都合が回避される。
【００３４】
また、フロントフード３をフード側シール１２に充分な押圧力で押しつけることが可能になり、フロントフード３がシール取付部６を介してカウルパネル８に確実に支持されて走行に伴うフロントフード３の振動が充分に抑制される。
【００３５】
更に、フードシール１０の第２係合部１１ｂがシール取付部６の第２取付部６ｂとカウルパネル８との間に挟持固定されかつ第１係合部１１ａが第１係止部６ｃに係止して更にベース部１１が第２係止部６ｄに係合することによってベース部１１がカウルルーバ４のシール取付部６に固定され、その結果ベース部１１の上面１１ｅに設けられてフロントフード３のシール面３ａに圧接するフード側シール部１２にフロントフード３からの振動及び摩擦が付与されてもフードシール１０の取付位置がずれたり、或いはシール取付部６から脱落するおそれがなく上記各効果が安定的に維持できる等の効果を有する。
【００３６】
以上説明した実施の形態では、シール取付部６をカウルルーバ本体部５の前端からフロントフード３のシール面３ａに対向して突出する第１取付部６ａと、カウルルーバ本体部５の前端からカウルパネル８のシール面８ａに対向して突出する第２取付部６ｂと、第１取付部６ａの頂端から車体後方に突出する第１係止部６ｃ及び第１取付部６ａの頂端から車体前方に突出する第２係止部６ｄとによって断面略Ｔ字状に形成したが、例えば図４に要部断面図を示し、図２と対応する部分に同一符号を付するように、第２係止部６ｄを廃止してシール取付部６を断面逆Ｌ字状に形成し、かつフードシール１１のベース部１１を上記シール取付部６の第１係止部６ｃの先端に係止する第１係合部１１ａと第２取付部６ｂの先端に係止する第２係合部１１ｂとを有し、第１係合部１１ａに一端が接続して第１係止部６ｃの上面に沿って延び更に第１取付部６ａ及び第２取付部６ｂの側面に沿って垂下して第２係合部１１ｂに連続するするように形成することによりカウルルーバ４及びフードシール１０の形状の簡素化を図ることも可能であり、上記実施の形態に限定されることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明した本発明による自動車のフードシール取付構造によると、クリップ等を用いることなくフードシールそれ自体によってカウルルーバに確実にフードシールを取り付けることが可能になりサブアッセンブリ化を可能にして組付作業効率化を図ると共に作業工数及び製造コストの低減が得られ、カウルルーバとフードシールとの取付構造の変更のみで従来の基本車体構造を変えることなくフロントフードとカウルパネルとの間のシール性が確保され、更にフロントフードをフードシールを介してカウルパネルに大きな押圧力で押圧することが可能になり走行に伴うフロントフードの振動を抑制できる等本発明特有の効果を有し、自動車産業に貢献すること大なるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車のフードシール取付構造の一実施の形態を説明する自動車の斜視図である。
【図２】同じく、図１におけるＡーＡ線断面図である。
【図３】同じく、要部平面図である。
【図４】本発明による自動車のフードシール取付構造の他の実施の形態を説明する要部断面図である。
【図５】従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【図６】同じく、従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【図７】同じく、従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【符号の説明】
１   自動車
２   フロントガラス
３   フロントフード
３ａ  シール面
４   カウルルーバ
５   カウルルーバ本体部
６   シール取付部
６ａ  第１取付部
６ｂ  第２取付部
６ｃ  第１係止部
６ｄ  第２係止部
８   カウルパネル
１０   フードシール
１１   ベース部
１１ａ  第１係合部
１１ｂ  第２係合部
１２   フード側シール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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