(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の肩部近傍に配置されてシートベルトのウェビングを偏向させるサッシュガイドの上下方向位置を調節するためのシートベルト用ショルダーハイトアジャスタであって、
ガイド方向を略上下方向に沿わせた状態で車室内に固定され、かつ、そのガイド方向に複数の係合孔が形成されたガイドレールと、上記サッシュガイドを保持してガイドレールに摺動自在に支持されるスライダと、上記スライダに対してその表面を覆った状態で装着される樹脂製のスライドカバーと、上記スライダおよびスライドカバーに形成された貫通孔を軸方向に貫通してその軸方向にガイドレールに向けて付勢され、上記係合孔のいずれかに先端が係合することにより当該ガイドレール上での位置を固定し、かつ、その基端側に装着された操作用ノブを引くことにより上記係合孔から直接的に引き抜かれるロックピンを備えるとともに、上記スライドカバーのスライダと反対側の面には、上記貫通孔の側部から立ち上がってロックピンを軸方向にガイドするとともに、その立ち上がりの先端部には、ロックピンの基端側端面に一端が当接して当該ロックピンを付勢するバネの他端を当接させるためのバネ座が形成されたロックピンガイドが形成され、上記スライドカバーのスライダ側の面には、上記貫通孔の側部から突出し、先端部に形成された返り部がスライダに形成された孔もしくは端部を介してスライダ裏面側に回り込むことによりスライダに係合する複数の爪が形成されているとともに、その各爪は、スライドカバーの貫通孔を挟んで上記ガイド方向両側に設けられ、それぞれの先端部の返り部が相対向して互いに接近する向きに突出していることを特徴とするシートベルト用ショルダーハイトアジャスタ。
【請求項２】
乗員の肩部近傍に配置されてシートベルトのウェビングを偏向させるサッシュガイドの上下方向位置を調節するためのシートベルト用ショルダーアハイトジャスタであって、
ガイド方向を略上下方向に沿わせた状態で車室内に固定され、かつ、そのガイド方向に複数の係合孔が形成されたガイドレールと、上記サッシュガイドを保持してガイドレールに摺動自在に支持されるスライダと、上記スライダに対してその表面を覆った状態で装着される樹脂製のスライドカバーと、上記スライダおよびスライドカバーに形成された貫通孔を軸方向に貫通してその軸方向にガイドレールに向けて付勢され、上記係合孔のいずれかに先端が係合することにより当該ガイドレール上での位置を固定し、かつ、その基端側に装着された操作用ノブを引くことにより上記係合孔から直接的に引き抜かれるロックピンを備えるとともに、上記スライドカバーには、上記貫通孔の側部からスライダと反対側に立ち上がってロックピンを軸方向にガイドするとともに、その立ち上がりの先端部には、ロックピンの基端側端面に一端が当接して当該ロックピンを付勢するバネの他端を当接させるためのバネ座が形成されたロックピンガイドが形成され、ロックピンには、その基端部に軸方向に直交する突出部が両側に形成されて上記ロックピンガイドの両側に突出しているとともに、上記操作用ノブには、ロックピンの上記各突出部がそれぞれ嵌まり込む２本の係合溝が上記ロックピンの軸方向と直交する方向に形成され、上記ロックピンの各突出部を各係合溝に嵌めることによって操作用ノブがロックピンに対して装着されることを特徴とするシートベルト用ショルダーハイトアジャスタ。
【請求項３】
上記スライドカバーに、上記ロックピンの軸方向への移動範囲内で操作用ノブがロックピンから外れないように当該操作用ノブに当接してロックピンの軸方向に直交する方向への移動を阻止するノブガイドが形成されているとともに、このノブガイドは、操作用ノブがスライドカバーから最も離れる上記移動範囲の一端部にまでロックピンを移動させた状態で、ロックピンの軸方向に対して直交する方向に対して所定角度以上傾斜した方向には移動させることが可能な高さに形成されていることを特徴とする請求項２に記載のシートベルト用ショルダーハイトアジャスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等に装着する三点式シートベルト用のショルダーハイトアジャスタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の等に装備する三点式のシートベルト装置においては、一般に、シートベルトのウェビングはその一端が車室内側壁の下方に設けられたラップアウタアンカーに固着されるとともに、他端はその上方のセンターピラー部のショルダーアンカーに支持されたサッシュガイド内を通された後、巻取り装置に巻き取られる。そして、シートベルトのウェビング中間部分に設けられたタングプレートをラップインナーアンカーに固着したバックル装置に係合させることによって、シートベルト着用状態となる。
【０００３】
また、着席状態における乗員の肩の高さおよびシート位置に応じて、ショルダーアンカーの高さ位置を調整する機能を備えたものにおいては、ショルダーアンカーにガイドレールを設け、そのガイドレールに摺動自在に支持され、かつ、任意の摺動位置で固定することのできる固定機構を備えたスライダ（スライド部材）に、サッシュガイドを支持するためのアンカーボルトで固着してなる、ショルダーハイトアジャスタと称される装置が設けられる。
【０００４】
このようなショルダーハイトアジャスタにおけるスライダ（スライド部材）のガイドレールに対する位置調整・固定機構としては、例えば実開平５−１９０２３号に開示されているように、ガイドレールにそのガイド方向に沿って複数の係合孔を設けるとともに、スライダ（スライド部材）には、その係合孔に対して先端が挿入可能なロックピンを軸方向にガイドレール側に向けて付勢した状態で貫通保持するとともに、同じくスライダ（スライド部材）にその幅方向に可動の一対の操作ボタンをリターンスプリングによって互いに離隔する向きに付勢した状態で設け、その操作ボタンを互いに接近させる向きに操作することによって、各操作ボタンに形成された斜面とロックピンに固着されたプッシュナットが当接してロックピンをその軸方向への付勢力に抗して係合孔から引き抜くための操作ボタンを装着した構造のものが知られている。
【０００５】
また、このようなショルダーハイトアジャスタにおけるスライダ（スライド部材）には、一般に、その表面を覆う樹脂製のスライドカバー（ガーニッシュ）が装着され、このスライドカバーによってスライダ（スライド部材）自体およびガイドレールの表面が覆われることによって、車両の衝突時等において乗員の頭部が接触して損傷することを防止するように考慮されている（上記公報参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スライドカバーのスライダ（スライド部材）に対する装着一体化は、スライドカバーに複数の係止用の爪を一体形成する一方、スライダ（スライド部材）にはその爪が嵌まり込む孔を設けて、その孔に爪を係止させることによって行われるのであるが、上記公報に見られるように、ロックピンをガイドレールの係合孔から離脱操作時に、スライドカバーがスライダ（スライド部材）から離脱する向きに力が働いて、スライドカバーががたついたり反ったりすることを防止するために、操作用ノブの上下位置の近傍においてスライドカバーをビスやリベット等によってスライダ（スライド部材）に固定する必要があり、部品数の増大や構造の複雑化の原因となっている。
【０００７】
また、上記の公報記載の技術によれば、ロックピンをその軸方向への付勢力に抗してガイドレールから引き抜く操作のための機構が、ロックピンに装着されたプッシュナットに当接する傾斜面を内面側に備え、かつ、リターンスプリングにより互いに離隔する向きに付勢された一対の操作ボタンを設けるなど、複雑な構造で部品数も多く、しかもその組み付けが困難であるという問題もある。
【０００８】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、従来技術に比して構造を簡素化し、かつ、部品数を削減して、しかも組み付け作業が容易なシートベルト用ショルダーハイトアジャスタの提供を目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明のシートベルト用ショルダーハイトアジャスタは、乗員の肩部近傍に配置されてシートベルトのウェビングを偏向させるサッシュガイドの上下方向位置を調節するためのシートベルト用ショルダーハイトアジャスタであって、ガイド方向を略上下方向に沿わせた状態で車室内に固定され、かつ、そのガイド方向に複数の係合孔が形成されたガイドレールと、上記サッシュガイドを保持してガイドレールに摺動自在に支持されるスライダと、上記スライダに対してその表面を覆った状態で装着される樹脂製のスライドカバーと、上記スライダおよびスライドカバーに形成された貫通孔を軸方向に貫通してその軸方向にガイドレールに向けて付勢され、上記係合孔のいずれかに先端が係合することにより当該ガイドレール上での位置を固定し、かつ、その基端側に装着された操作用ノブを引くことにより上記係合孔から直接的に引き抜かれるロックピンを備えるとともに、上記スライドカバーのスライダと反対側の面には、上記貫通孔の側部から立ち上がってロックピンを軸方向にガイドするとともに、その立ち上がりの先端部には、ロックピンの基端側端面に一端が当接して当該ロックピンを付勢するバネの他端を当接させるためのバネ座が形成されたロックピンガイドが形成され、上記スライドカバーのスライダ側の面には、上記貫通孔の側部から突出し、先端部に形成された返り部がスライダに形成された孔もしくは端部を介してスライダ裏面側に回り込むことによりスライダに係合する複数の爪が形成されているとともに、その各爪は、スライドカバーの貫通孔を挟んで上記ガイド方向両側に設けられ、それぞれの先端部の返り部が相対向して互いに接近する向きに突出していることによって特徴づけられる。
【００１０】
請求項１に係る発明によると、ロックピンをその付勢力に抗してガイドレールの係合孔から離脱させる操作のための機構は、ロックピンの基端側に操作用ノブを装着して、これを単純に引くことによってロックピンを直接的に係合孔から引き抜くだけであるため、構造が簡単で部品点数も少なくてすむとともに、ロックピンの係合孔からの離脱操作時に作用する力が、スライドカバーのスライダに対する結合力を強くするように働き、スライドカバーをビスやリベット等によってスライダに固定する必要がなくなる。
【００１１】
すなわち、ロックピンを係合孔から離脱させるべく、操作用ノブをガイドレールから離れる向きに引いたとき、スライドカバーに形成されたロックピンガイドの立ち上がりの先端に形成されたバネ座に、ロックピンをガイドレールに向けて付勢するバネを介して同方向への力が働く。この力により樹脂製のスライドカバーは、ロックピンガイドのバネ座の中心（従って貫通孔の中心）がスライダから離脱するように湾曲しようとするが、この湾曲により、スライドカバーのロックピンガイド形成面の反対側に形成されている爪は、その先端側が貫通孔の中心に向けて傾斜する。この爪には、貫通孔に向けて突出する返り部が形成されてスライダの孔もしく端部を介してスライダの背面側に回り込んでスライダに係合しているため、操作用ノブの上記した操作によって爪の返り部がスライダの裏面に対してより深く回り込む。そしてこのような爪を貫通孔を挟んでガイドレールのガイド方向両側に、返り部が相対向して互いに接近する向きに突出するように設けると、これら一対の爪は、操作用ノブの上記の操作時に互いの返り部が接近する向きに傾斜し、各爪の先端の返り部がスライダを両側から抱き込むようにそのスライダ裏面に深く嵌まり込んで結合力が増大し、これら両者を別途ビス等によって固定する必要がない。
【００１２】
また、上記と同じ目的を達成するため、請求項２に係る発明のシートベルト用ショルダーハイトアジャスタでは、乗員の肩部近傍に配置されてシートベルトのウェビングを偏向させるサッシュガイドの上下方向位置を調節するためのシートベルト用ショルダーハイトアジャスタであって、ガイド方向を略上下方向に沿わせた状態で車室内に固定され、かつ、そのガイド方向に複数の係合孔が形成されたガイドレールと、上記サッシュガイドを保持してガイドレールに摺動自在に支持されるスライダと、上記スライダに対してその表面を覆った状態で装着される樹脂製のスライドカバーと、上記スライダおよびスライドカバーに形成された貫通孔を軸方向に貫通してその軸方向にガイドレールに向けて付勢され、上記係合孔のいずれかに先端が係合することにより当該ガイドレール上での位置を固定し、かつ、その基端側に装着された操作用ノブを引くことにより上記係合孔から直接的に引き抜かれるロックピンを備えるとともに、上記スライドカバーには、上記貫通孔の側部からスライダと反対側に立ち上がってロックピンを軸方向にガイドするとともに、その立ち上がりの先端部には、ロックピンの基端側端面に一端が当接して当該ロックピンを付勢するバネの他端を当接させるためのバネ座が形成されたロックピンガイドが形成され、ロックピンには、その基端部に軸方向に直交する突出部が両側に形成されて上記ロックピンガイドの両側に突出しているとともに、上記操作用ノブには、ロックピンの上記各突出部がそれぞれ嵌まり込む２本の係合溝が上記ロックピンの軸方向と直交する方向に形成され、上記ロックピンの各突出部を各係合溝に嵌めることによって、操作用ノブがロックピンに対して装着される構成を採用している。
【００１３】
また、この請求項２に係る発明においては、上記スライドカバーに、ロックピンの軸方向への移動範囲内で操作用ノブがロックピンから外れないように当該操作用ノブに当接してロックピンの軸方向に直交する方向への移動を阻止するノブガイドを形成するとともに、このノブガイドは、操作用ノブがスライドカバーから最も離れる上記移動範囲の一端部にまでロックピンを移動させた状態で、ロックピンの軸方向に対して直交する方向に対して所定角度以上傾斜した方向には移動させることが可能な高さとする構成（請求項３）を採用することが好ましい。
【００１４】
請求項２に係る発明によると、請求項１に係る発明と同様に、ロックピンをその付勢力に抗してガイドレールの係合孔から離脱させる操作のための機構は、ロックピンの基端側に操作用ノブを装着して、これを単純に引くことによってロックピンを直接的に係合孔から引き抜くだけであるため、構造が簡単で部品点数も少なくてすみ、また、ロックピンに対する操作用ノブの組み付けは、ロックピンの基端部に設けられ、かつ、ロックピンガイドの両側からその外方に突出する各突出部を、操作用ノブの各係合溝に挿入することによって簡単に行うことができる。そして、操作用ノブの装着後は、ロックピンとロックピンガイドのバネ座との間に設けられたバネにより、ロックピンとともにスライドカバーの表面に密着した状態でバネの付勢力が働き、一定の場所で保持される結果、組み付け過程の状態を安定させることができ、組み付けの作業性を向上させることができる。
【００１５】
また、請求項３に係る発明の構成の採用により、操作用ノブはロックピンの軸方向への移動範囲内においてノブガイドに当接してロックピンの軸方向に直交する方向への移動が阻止される結果、操作ノブの操作時にロックピンの軸方向とは異なる方向への操作力が作用してもロックピンから操作用ノブが外れることを防止することができ、また、このノブガイドによる操作用ノブの移動の規制により、ロックピンはロックピンガイドによる規制と併せてその移動方向がより確実に規制され、係合孔に対する離脱操作をより確実なものとすることができる。そして、ノブガイドは、操作用ノブをロックピンの軸方向に直交する方向に対して所定角度以上傾斜した方向には移動を許容するから、操作用ノブのロックピンに対する組み付けは、上記角度以上に傾斜させた方向に操作用ノブを移動させつつ、係合溝に対してロックピンの突出部を嵌め込めばよく、一旦組み付けた後には、意図的に操作用ノブを取り外すべく上記角度以上に傾斜した方向に移動させない限り、操作用ノブが外れることがない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の好適な実施の形態について説明する。
図１は本発明の実施の形態の分解斜視図で、図２は組立状態で示す正面図であり、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。また、図４（Ａ）はスライドカバー３の正面図で、同図（Ｂ）はそのＢ−Ｂ断面図であり、更に同図（Ｃ）は同図（Ａ）のロックピンガイド３３の近傍の左側面図である。なお、図１および図２においては、図面の煩雑化を避けるためにサッシュガイド８およびウェビングＷ等の図示を省略している。
【００１７】
ガイドレール１には、そのガイド方向（長手方向）に複数の係合孔１１が形成されており、ガイド方向を略上下方向に沿わせた状態で、例えば自動車のセンターピラー等の車室内の側壁に固着される。スライダ２はそのガイドレール１に反って摺動自在に支持されている。また、ガイドレール１とスライダ２の間には、これら相互の摺動をスムーズなものとするための樹脂薄片２ａが挿入されている。
【００１８】
スライダ２には、その表面を覆う樹脂製のスライドカバー３が装着される。このスライドカバー３には、後述するロックピン４を貫通させるための貫通孔３１が形成されているとともに、その貫通孔３１の上下両側部からスライダ２と反対側に断面略コ字形のロックピンガイド３２が立ち上がっている。このロックピンガイド３２は、貫通孔３１の側部から立ち上がる上下の側壁部３２ａと、その各先端部分を繋ぎ、後述するロックピン４を付勢するための圧縮コイルバネ７のバネ座を構成する天井部３２ｂを有しており、左右両側面にはは開口部３２ｃが形成されている。また、このロックピンガイド３２の上方には、後述する操作用ノブ５をガイドするためのノブガイド３３が形成されている。一方、ロックピンガイド３２と反対側の面には、スライダ２と結合するための３つの爪３４，３５，３６が突出形成されており、このうち、上側２つの爪３４と３５は、貫通孔３１の上下両側部に近接して形成されている。また、爪３５と３６の間には、後述するアンカーボルト６のナット６１を貫通させるための貫通長孔３７が形成されている。そして、このスライドカバー３は、上記した３つの爪３４、３５および３６によってスライダ２に結合された状態でこのスライダ２の表面を覆い、かつ、そのスライダ２の上下両側に延出した延出部３８，３９によってガイドレール１を覆う。
【００１９】
スライダ２には、ロックピン４を貫通させるための貫通孔２１と、アンカーボルト６の固着用のナット６１を貫通させるための貫通長孔２２が形成されており、これらはスライドカバー３の貫通孔３１および貫通長孔３７の形成位置と対応している。また、スライダ２には、スライドカバー３の中央の爪３５の形成位置に対応して、その爪３５が挿入される孔２３が形成されている。
【００２０】
ロックピン４は、図１に示すように基端部にフランジ部４１を備え、スライドカバー３に形成されているロックピンガイド３２の内部に収容され、その左右の開口部３２ｃからフランジ部４１を外部に突出させた状態で、側壁部３２ａによって軸方向に摺動自在にガイドされて、その先端側が貫通孔３１を貫通した後にスライダ２の貫通孔２１を貫通している。また、このロックピン４は、その基端とロックピンガイド３２の天井部３２ｂの間に挿入された圧縮コイルバネ７によってガイドレール１に向けて付勢されている。
【００２１】
ロックピン４の基端部に形成されたフランジ部４１には、操作用ノブ５が装着されている。図１に示すように、操作用ノブ５には、その内面側にロックピン４の軸方向と直交する方向に伸びる係合溝５１が形成されており、その係合溝５１内にロックピン４のフランジ部４１が嵌まり込むことによって、ロックピン４と操作用ノブ５が相互に結合している。この構成により、操作用ノブ５を掴んでガイドレール１から離れる向きに引っ張ることにより、圧縮コイルバネ７の弾性力に抗してロックピン４をガイドレール１の係合孔１１から離脱させることができるようになっている。
【００２２】
また、前記したスライドカバー３のノブガイド３３の突出量は、操作用ノブ５をロックピン４に装着した状態で、ロックピン４をガイドレール１から離れる向きの移動端にまで移動させたとき、操作用ノブ５の底面とスライドカバー３の表面とが距離なすよりも若干量だけ大となっている。従って、ロックピン４の軸方向への移動範囲内においては、操作用ノブ５の上側の外側壁面はこのノブガイド３３に当接した状態となり、操作用ノブ５がロックピン４の軸方向に沿ってのみ移動するようにガイドされる。
【００２３】
アンカーボルト６は、スライダ２の貫通長孔２２およびスライドカバー３の貫通長孔３７内に挿入されて回り止め状態となるナット６１に対してねじ込まれることによって、スライダ２に対して固定される。このアンカーボルト６に、シートベルトのウェビングを偏向させるためのサッシュガイド８が揺動自在に支持される。なお、９はアンカーボルト６並びにサッシュガイド８の基部を覆うサッシュガイドカバーであり、スライドカバー３に対して装着され、操作用ノブ５はこのサッシュガイドカバー９に形成された貫通部９１の内側に位置して車室内側に露出している。
【００２４】
さて、前記したスライドカバー３の各爪３４，３５および３６には、それぞれの先端に返り部Ｐが形成されており、このうち、貫通孔３１の上下両側に形成されている爪３４，３５の返り部Ｐは、それぞれ貫通孔３１側に突出し、従って爪３４，３５の返り部Ｐは相対向して突出している。また、爪３６の返り部Ｐは上方側に突出している。そして、各爪３４，３５および３６のスライダ２に対する係合は、爪３４および３６については、スライダ２の上下の端面を介して返り部Ｐがスライダ２の裏面側に回り込むことにより、また、中央の爪３５についてはスライダ２の孔２３を貫通して返り部Ｐが同じくスライダ２の裏面側に回り込むことによって行われる。そして、スライドカバー３のスライダ２に対する装着はこれら３つの爪３４，３５および３６のみによって行われ、ビスやリベット等による固定を行うことなく、以下に示すように、爪３４および３５の作用によって、操作用ノブ５によるロックピン４の係合孔１１からの離脱操作時にスライドカバー３ががたついたりスライダ２から離れる向きに反ることを防止することができる。
【００２５】
すなわち、操作用ノブ５を操作することにより、圧縮コイルバネ７の付勢力に抗してロックピン４を係合孔１１から離脱させる向きの力を加えると、スライドカバー３には、圧縮コイルバネ７を介してロックピンガイド３２の天井部３２ｂにスライダ２から離れる向きの力が作用する。この力は、圧縮コイルバネ７の中心、従ってロックピン４の中心軸に沿って、つまり貫通孔３１の中心に沿って作用する。この力により、樹脂製のスライドカバー３は、図５に誇張した模式的断面図を示すように、貫通孔３１の中心がスライダ２から離脱するように湾曲しようとし、この湾曲により、スライドカバー３に形成された爪３４および３６は、それぞれその先端側が貫通孔３１の中心に向けて傾斜する。そして、この各爪３４，３５の先端部の返り部Ｐは、互いに対向するように貫通孔３１に向けて突出してスライダ２の裏面側に回り込むことによってスライダ２に対して係合しているため、上記した力の作用による爪３４，３５の傾斜によって、各返り部Ｐが互いに接近するように、従ってスライダ２を抱き込むようにその裏面により深く回り込むことになり、スライダ２に対する結合力は通常時に比してより一層増大する。その結果、スライドカバー３をスライダ２に対して別途ビス等によって固定することなく、操作ノブ５の操作時にスライドカバー３ががたついたり大きく反ったりすることがない。
【００２６】
また、以上の実施の形態においては、操作用ノブ５がロックピン４の軸方向への移動範囲内において、スライドカバー３のノブガイド３３にガイドされて、ロックピン４の軸方向に直交する方向への移動が阻止される結果、ロックピン４のフランジ部４１が係合溝５１から離脱して操作用ノブ５が外れることを防止することができる。そして、ノブガイド３３の突出量はロックピン４をガイドレール１から離れる向きの移動端にまで移動させた状態での、操作用ノブ５の底面とスライドカバー３の表面との距離よりも若干量だけ大としているため、操作用ノブ５のロックピン４に対する装着作業は、以下に示すように容易である。
【００２７】
すなわち、ロックピン４に対して操作用ノブ５を装着する際、図６に模式的に示すように、ロックピン４をガイドレール１から離れる向きの移動端にまで移動させた状態で、操作用ノブ５の底面をノブガイド３３の頂部に当接させ、かつ、図示のようにロックピン４の軸方向に直交する方向に対して所定角度以上傾斜させ、その傾斜方向に操作用ノブ５を移動させることにより、係合溝５１とフランジ部４１との隙間や樹脂材料の若干の撓み等により、係合溝５１に対してフランジ部４１を挿入していくことができ、ロックピン４に操作用ノブ５を容易に装着することができる。そして、装着後は、圧縮コイルバネ７の付勢力によって操作用ノブ５はその底面がスライドカバー３の表面に安定して当接した状態となるとともに、意図して操作用ノブ５を圧縮コイルバネ７の付勢力に抗してロックピンの移動端にまで移動させた状態で上記の角度以上に傾斜させてその傾斜方向に移動させない限り、操作用ノブ５がロックピン４から離脱することがない。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に係る発明によれば、スライダに対してスライドカバーを装着するための構造が、スライドカバーに形成されてロックピンを貫通させる貫通孔に向けて返り部が形成された複数の爪を、その貫通孔を挟んでその両側にそれぞれの返り部が相対向するように設け、これらの爪をスライダに係合させるだけであるから、ビスやリベット等によってこれら両者を固定することなく、操作用ノブによりロックピンを係合孔から離脱させる際にスライドカバーがスライダから大きく離れず、むしろこれら両者の結合力を強化するように各爪が働くため、簡単な構造で少ない部品点数のもとに操作用ノブの操作を確実なものとすることができる。
【００２９】
また、請求項２に係る発明によれば、ロックピンの基端部に設けられてロックピンガイドの両側に突出するフランジ部を、操作用ノブに形成された係合溝に嵌め込むことによって、ロックピンに対して操作用ノブを装着することができるため、簡単で少ない部品点数のもとに極めて容易に組み付けることができ、しかも組み付け後は、操作用ノブはロックピンの付勢手段によってスライドカバーの一定の位置に安定して当接した状態となるため、組み付け途中の状態を安定させることが可能となり、作業性が向上する。そして、請求項３に係る発明のように、操作用ノブをガイドするノブガイドを設けて、このノブガイドにより、ロックピンの軸方向への移動範囲内において操作用ノブがロックピンの軸方向に直交する方向に移動することを阻止する一方、ロックピンの軸方向に直交する方向に対して傾斜する方向には移動を許容するように構成することにより、操作用ノブの組み付けの容易性を奏しながら、組み付け後において操作用ノブがロックピンから離脱することを確実に防止することができる。
【００３０】
また、各請求項に係る発明によれば、ロックピンをその付勢力に抗してガイドレールの係合孔から離脱させる操作のための機構が、ロックピンの基端側に操作用ノブを装着して、これを単純に引くことによってロックピンを直接的に係合孔から引き抜くだけであるため、従来のようなプッシュナットや操作ボタン用のリターンスプリングを用いる機構に比して、構造が簡単で部品点数も少なくてすむばかりでなく、組み付け工数を大幅に削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態の組立状態で示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に用いられているスライドカバー３の説明図で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はそのＢ−Ｂ断面図、（Ｃ）は図（Ａ）のロックピンガイド３３の近傍の左側面図である。
【図５】本発明の実施の形態の操作用ノブ５によりロックピン４を係合孔１１から離脱させる操作を行った際に、スライドカバー３に作用する力とそれに伴う変形状態を誇張して示す模式的断面図である。
【図６】本発明の実施の形態の操作用ノブ５のロックピン４に対する装着方法を説明するための模式図である。
【符号の説明】
１  ガイドレール
１１  係合孔
２  スライダ
２１  貫通孔
２２  貫通長孔
２３  孔
３  スライドカバー
３１  貫通孔
３２  ロックピンガイド
３２ａ  側壁部
３２ｂ  天井部
３２ｃ  開口部
３３  ノブガイド
３４，３５，３６  爪
３７  貫通長孔
３８，３９  延出部
４  ロックピン
４１  フランジ部
５  操作用ノブ
５１  係合溝
６  アンカーボルト
６１  ナット
７  圧縮コイルバネ
８  サッシュガイド
９  サッシュガイドカバー
Ｐ  返り部
【図１】
0003969514.tif 000002
【図２】
0003969514.tif 000003
【図３】
0003969514.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003969514.tif 000007