(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
並列配置される他方のシートに対し、横移動することにより接離移動可能に設けられる横移動シート用の第１シートベルトを備え、
離間時の横移動シート側の第１シートベルト使用状態下で使用される第１バックルを、
上記横移動シートと他方のシートとの接合時に当該第１バックルが他方のシートとの間で隠れるように構成した
車両のシートベルト装置。
【請求項２】
上記横移動シートと他方のシートとの接合状態で使用される横移動シート用の第２シートベルトを設け、
上記第２シートベルトを他方のシート側に取付けた
請求項１記載の車両のシートベルト装置。
【請求項３】
上記第２シートベルトは他方のシート側において横移動シートと対向する側に取付けられた
請求項２記載の車両のシートベルト装置。
【請求項４】
上記横移動シートの反他方シート側の位置には上記第２シートベルト先端のタングが係合し得る第２バックルが取付けられた
請求項２または３記載の車両のシートベルト装置。
【請求項５】
上記横移動シートの離間状態で使用される当該横移動シート用の第１シートベルトを３点式シートベルトに設定した
請求項１，２，３または４記載の車両のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば車幅方向に並列配置される他方のシートに対して横移動することにより接離移動可能に設けられた横移動シートを備えたような車両のシートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、特開昭６１−３７５４７号公報に記載のように車幅方向に並列配置された２つのシートを設け、これら２つのシートのうちの一方のシートが他方のシートに対して横移動することにより接離移動可能に構成された車両用シート装置がある。
また、特開平６−１０７１２１号公報に記載のようにサイド側シートに着座した乗員を３点式シートベルトにて拘束すべく構成した車両のシートベルト装置がある。
【０００３】
そこで、上述の各従来構成を組合わせると、図８に示すような車両のシートベルト装置となる。すなわち、車幅方向に並列配置された第２列目または第３列目の２つのシート８１，８２を設け、これら２つのシート８１，８２のうちの一方のシート８１が他方のシート８２に対して横移動することにより接離移動可能に構成されると共に、インナパネル８３の下部にリトラクタ８４を設ける一方、フロアパネル８５にはラップアンカ８６を設けて、基端側８７ａが上述のリトラクタ８４に対して繰出し、巻取り可能に取付けられたシートベルト８７を、サッシュガイド８８で案内させてトリム部材（図示せず）のベゼル（図示せず）を介して車室内へ導出し、このシートベルト８７の導出部中間には中間タング８９を設け、導出部先端８７ｂを上述のラップアンカ８６に固定し、上述の中間タング８９をシートクッション９０の側部に設けられたバックル９１に係合して、横移動シート８１に着座した乗員を３点式シートベルト８７にて拘束すべく構成した車両のシートベルト装置である。
【０００４】
この場合、一方のシート８１を図８に仮想線で示すように他方のシート８２から離間設定させた際（セパレートシートモード時）には、上述の３点式シートベルト８７にて該シート８１に着座した乗員を適正に拘束することができる反面、同図に実線で示す如く一方のシート８１を他方のシート８２に対して近接接合させた場合（ベンチシートモード時）、上述の３点式シートベルト８７で乗員を拘束しようとしても、中間タング８９とサッシュガイド８８との間のシートベルト８７が横方向に大きくずれて、同図から明らかなように肩外れ状態となり、このシート８１に着座した乗員を適正に拘束することが不可能となる問題点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明の請求項１記載の発明は、離間時の横移動シート側の第１シートベルト使用状態下で使用される第１バックルを、横移動シートと他方のシートとの接合時に当該第１バックルが他方のシートとの間で隠れるように構成することで、横移動シートを他方のシートから離間させて使用するセパレートシートモード時には第１シートベルトで乗員を適正に拘束することができ、しかも横移動シートを他方のシートに接合させて使用するベンチシートモード時には、上述の第１バックルをシート間で隠して、第１シートベルトの誤使用による乗員の不十分な拘束を防止することができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【０００６】
この発明の請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の目的と併せて、上述の横移動シートと他方のシートとの接合状態で使用される横移動シート用の第２シートベルトを設け、この第２シートベルトを他方のシート側に取付けることで、両シートの離間時には第２シートベルトの使用を阻止し、両シートの接合時には第２シートベルトを用いて乗員を適正に拘束することができ、セパレートシートモードおよびベンチシートモードの何れのモードにおいても対応するシートベルトにて乗員を適正に拘束することができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【０００７】
この発明の請求項３記載の発明は、上記請求項２記載の発明の目的と併せて、上述の第２シートベルトを、他方のシート側において横移動シートと対向する側に取付けることで、横移動シートを他方のシートから離間して使用する時（セパレートシートモード時）、第２シートベルトの確実な使用防止を図ることができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【０００８】
この発明の請求項４記載の発明は、上記請求項２または３記載の発明の目的と併せて、上述の横移動シートの反他方シート側の位置に第２シートベルト先端のタングが係合し得る第２バックルを取付けることで、横移動シートを他方のシートに接合させて使用する時（ベンチシートモード時）、第２シートベルト先端のタングを第２バックルに係合して、乗員を適正に拘束することができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【０００９】
この発明の請求項５記載の発明は、上記請求項１，２，３または４記載の発明の目的と併せて、上述の横移動シートの離間状態で使用される当該横移動シート用の第１シートベルトを３点式シートベルトに設定することで、セパレートモード時において乗員を３点式シートベルトにてより一層確実かつ適正に拘束することができる車両のシートベルト装置の提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１記載の発明は、並列配置される他方のシートに対し、横移動することにより接離移動可能に設けられる横移動シート用の第１シートベルトを備え、離間時の横移動シート側の第１シートベルト使用状態下で使用される第１バックルを、上記横移動シートと他方のシートとの接合時に当該第１バックルが他方のシートとの間で隠れるように構成した車両のシートベルト装置であることを特徴とする。
【００１１】
この発明の請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成と併せて、上記横移動シートと他方のシートとの接合状態で使用される横移動シート用の第２シートベルトを設け、上記第２シートベルトを他方のシート側に取付けた車両のシートベルト装置であることを特徴とする。
【００１２】
この発明の請求項３記載の発明は、上記請求項２記載の発明の構成と併せて、上記第２シートベルトは他方のシート側において横移動シートと対向する側に取付けられた車両のシートベルト装置であることを特徴とする。
【００１３】
この発明の請求項４記載の発明は、上記請求項２または３記載の発明の構成と併せて、上記横移動シートの反他方シート側の位置には上記第２シートベルト先端のタングが係合し得る第２バックルが取付けられた車両のシートベルト装置であることを特徴とする。
【００１４】
この発明の請求項５記載の発明は、上記請求項１，２，３または４記載の発明の構成と併せて、上記横移動シートの離間状態で使用される当該横移動シート用の第１シートベルトを３点式シートベルトに設定した車両のシートベルト装置であることを特徴とする。
【００１５】
【発明の作用及び効果】
この発明の請求項１記載の発明によれば、離間時の横移動シート側の第１シートベルト使用状態下で使用される第１バックルを、横移動シートと他方のシートとの接合時に当該第１バックルが他方のシートとの間で隠れるように構成したので、横移動シートを他方のシートから離間させて使用するセパレートシートモード時には第１シートベルトで乗員を適正に拘束することができるのは勿論、横移動シートを他方のシートに接合させて使用するベンチシートモード時には、上述の第１バックルをシート間で隠して、第１シートベルトの誤使用による乗員の不充分な拘束を防止することができる効果がある。
【００１６】
この発明の請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果と併せて、上述の横移動シートと他方のシートとの接合状態で使用される横移動シート用の第２シートベルトを設けて、この第２シートベルトを他方のシート側に取付けたので、両シートの離間時には第２シートベルトの長さに起因して該第２シートベルトの使用を阻止し、両シートの接合時には第２シートベルトを用いて横移動シート着座乗員を適正に拘束することができ、セパレートシートモードおよびベンチシートモードおよびベンチシートモードの何れのモードにおいても対応する第１および第２のシートベルトにて乗員を適正に拘束することができる効果がある。
【００１７】
この発明の請求項第３記載の発明によれば、上記請求項第２記載の発明の効果と併せて、上述の第２シートベルトを、他方のシート側において横移動シートと対向する側に取付けたので、この横移動シートを他方のシートから離間して使用する時（セパレートシートモード時）、第２シートベルトの確実な使用防止を図ることができる効果がある。
【００１８】
この発明の請求項４記載の発明によれば、上記請求項２または３記載の発明の効果と併せて、上述の横移動シートの反他方シート側の位置に第２シートベルト先端のタングが係合し得る第２バックルを取付けたので、横移動シートを他方のシートに接合させて使用するとき（ベンチシートモード時）、第２シートベルト先端のタングを第２バックルに係合して、横移動シート着座乗員を適正に拘束することができる効果がある。
【００１９】
この発明の請求項５記載の発明によれば、上記請求項１，２，３または４記載の発明の効果と併せて、上述の横移動シートの離間状態で使用される当該横移動シート用の第１シートベルトを３点式シートベルトに設定したので、セパレートシートモード時における横移動シート着座乗員を３点式シートベルトにてより一層確実かつ適正に拘束することができる効果がある。
【００２０】
【実施例】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
【００２１】
図面は車両のシートベルト装置を示し、図１３至図１４において、車両の第２列目または第３列目に適用されるシート装置は、フロアパネル１の上部に車幅方向に延びる２条のロアチャンネル（固定レール）２，２を固定し、これら各ロアチャンネル２，２上に車幅方向に並列配置された２つのシート３，４を設けている。
【００２２】
これら２つのシート３，４のうちの一方のシート３は他方のシート４に対して横移動することにより接離移動可能な横移動シートに設定されている。すなわち、図５に示すように、断面略凹状のロアチャンネル２内に逆Ｌ字状のＬ字状の２部材５，６から成るアッパチャンネル（可動レール）７を配設し、ロアチャンネル２の内底部とアッパチャンネル７の底部との間に複数のローラ８…を介設する一方、ロアチャンネル２の下方への折曲片とアッパチャンネル７の上方への折曲片との間に複数のボール９…を介設して、フロアパネル１に固定されたロアチャンネル２に対してアッパチャンネル７を車幅方向へ横移動可能に構成し、このアッパチャンネル７にシート３側のシートブラケット１０を連結して、このシート３を他方のシート４に対して接離可能に構成したものである。
【００２３】
この横移動シート３はシートクッション１１、シートバック１２およびヘツドレスト１３を有し、同様に他方のシート４はシートクッション１４、シートバック１５およびヘッドレスト１６を有する。
【００２４】
ところで、車体を構成するインナパネル１７の下部にはリトラクタ１８を取付ける一方、このリトラクタ１８の近傍位置においてフロアパネル１上にはラップアンカ１９を固定している。また上述のリトラクタ１８と上下方向に対向するようにインナパネル１７の上域部にはサッシュガイド２０を取付けている。
【００２５】
而して、基端側２１ａが上述のリトラクタ１８に対して繰出し、巻取り可能に取付けられたシートベルト２１を設け、このシートベルト２１をサッシュガイド２０で案内させてトリム部材（図示せず）のベゼル（図示せず）を介して車室内へ導出し、このシートベルト２１の導出部中間には中間タング２２を設け、導出部先端２１ｂを上述のラップアンカ１９に固定することで、このシートベルト２１を３点式シートベルト（第１シートベルト）に設定している。
【００２６】
上述の横移動シート３のシートクッション１１の側部にはシートベルト２１の使用状態下（図１参照）で使用される第１バックル２３と、横移動シート２１を他方のシート４と接合させた状態（図２参照）で使用される横移動シート３用の第２シートベルト２４（図２参照）の先端タング２５を離脱可能に係合し得る第２バックル２６とを取付けている。
【００２７】
シートクッション１１の他方のシート４側に設けられた上述の第１バックル２３は図６に示すようにシートフレーム２７にボルト２８、ナット２９を介して所定角度範囲にて揺動可能に設けられたストーク３０に連結されており、この第１バックル２３の上端面がシートクッション１１の座面１１ａよりも低位置に位置するように設定され、横移動シート３を他方のシート４に接合させた時、この第１バックル２３が他方のシート４との間で隠れて、乗員から目視不可となるように構成している。
【００２８】
また、シートクッション１１の反他方シート側に設けられた上述の第２バックル２６は図７に示すようにシートフレーム２７にボルト３１、ナット３２を介して所定角度範囲にて揺動可能に設けられたストーク３３に連結されており、この第２バックル２６の上端面はシートクッション１１の座面１１ａよりも若干高位置に位置するように設定され、第２シートベルト２４先端の先端タング２５の着脱操作性向上を図るように構成している。
【００２９】
一方、上述の第２シートベルト２４は図２、図４に示すように他方のシート４側に取付けられている。
この実施例では上述の第２シートベルト２４を他方のシート４側において横移動シート３と対向する側に取付けられている。すなわち、シートクッション１４の下面にリトラクタ３４を設けて、このリトラクタ３４に対して第２シートベルト２４を繰出し、巻取り可能な２点式シートべルトに構成したが、リトラクタ３４は省略することができる。
【００３０】
また図２に実線で示す２点式シートベルト２４に代えて同図に仮想線で示すように３点式シートベルト３５を用いることも可能である。この場合にはルーフパネル３６にリトラクタ３７を取付け、このリトラクタ３７に３点式シートベルト３５の基端部３５ａを巻取り、繰出し可能に取付けて、このシートベルト３５をサッシュガイド、トリム部材のベゼルを介して車室内に導出し、導出中間部に中間タングを配設すると共に、導出先端部をシートクッション１４またはフロアパネル１に固定するとよい。
【００３１】
このように構成した車両のシートベルト装置において図１、図３に示す如く横移動シート３を他方のシート４から離間させて使用する場合（セパレートシートモード時）には、３点式の第１シートベルト２１を用いて同シート３に着座した乗員を適正に拘束し、一方、図２、図４に示す如く横移動シート３を他方のシート４に接合させると、第１シートベルト２１用の第１バックル２３が隠れるので、この両シート３，４の接合時（ベンチシートモード時）には、２点式の第２シートベルト２４または３点式の第２シートベルト３５を用いて同シート３に着座した乗員を適正に拘束することができる。
【００３２】
このように上記構成の車両のシートベルト装置によれば、離間時（図１、図３参照）の横移動シート３側の第１シートベルト２１使用状態下で使用される第１バックル２３を、横移動シート３と他方のシート４との接合時（図２、図４参照）に当該第１バックル２３が他方のシート４との間で隠れるように構成したので、横移動シート３を他方のシート４から離間させて使用するセパレートシートモード時（図１、図３参照）には第１シートベルト２１で乗員を適正に拘束することができるのは勿論、横移動シート３を他方のシート４に接合させて使用するベンチシートモード時（図２、図４参照）には、上述の第１バックル２３をシート３，４間で隠して、第１シートベルト２１の誤使用による肩外れ等の乗員の不充分な拘束を防止することができる効果がある。
【００３３】
また、上述の横移動シート３と他方のシート４との接合状態（図２、図４参照）で使用される横移動シート３用の第２シートベルト２４または３５を設けて、この第２シートベルト２４または３５を他方のシート４側に取付けたので、両シート３，４の離間時（図１、図３参照）には第２シートベルト２４または３５の長さおよび使い勝手に起因して該第２シートベルト２４または３５の使用を阻止し、両シート３，４の接合時（図２、図４参照）には第２シートベルト２４または３５を用いて横移動シート３に着座した乗員を適正に拘束することができ、セパレートシートモードおよびベンチシートモードの何れのモードにおいても対応する第１および第２のシートベルト２１，２４，３５にて乗員を適正に拘束することができる効果がある。
【００３４】
さらに、上述の第２シートベルト２４を、他方のシート４側において横移動シート１３と対向する側に取付けたので、この横移動シート３を図１、図３に示すように他方のシート４から離間して使用する時（セパレートシートモード時）使い勝手等に起因して第２シートベルト２４の確実な使用防止を図ることができる効果がある。
【００３５】
そのうえ、上述の横移動シート３の反他方シート側の位置に第２シートベルト２４または３５先端のタング２５が係合し得る第２バックル２６を取付けたので、横移動シート３を、図２、図４に示す如く他方のシート４に接合させて使用する時（ベンチシートモード時）、第２シートベルト２４または３５先端のタング２５を第２バックル２６に係合して、横移動シート３に着座した乗員を適正に拘束することができる効果がある。
【００３６】
加えて、上述の横移動シート３の離間状態（図１、図３参照）で使用される当該横移動シート３用の第１シートベルト２１を３点式シートベルトに設定したので、セパレートシートモード時において横移動シート３に着座した乗員を３点式シートベルト２１にてより一層確実かつ適正に拘束することができる効果がある。
【００３７】
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の並列配置されたシートは、実施例の車両の第２列目または第３列目のシート３，４に対応し、
以下同様に、
第１シートベルトは、３点式のシートベルト２１に対応し、
第２シートベルトは、２点式のシートベルト２４または３点式のシートベルト３５に対応し、
第２シートベルト先端のタングは、先端タング２５に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【００３８】
例えば、上述の第２シートベルト２４の基端部は他方のシート４側においてラップアンカを介してフロアパネル１に取付けてもよく、図１で示したラップアンカ１９はシートブラケット１０に取付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両シートベルト装置を示す両シート離間状態下の説明図
【図２】両シートの接合状態下の説明図
【図３】両シートの離間状態下の斜視図
【図４】両シートの接合状態下の斜視図
【図５】横移動シートのスライド構成を示す断面図
【図６】第１バックルの取付け構造を示す拡大図
【図７】第２バックルの取付け構造を示す拡大図
【図８】従来の車両のシートベルト装置を示す説明図
【符号の説明】
３…横移動シート
４…他方のシート
２１…第１シートベルト
２３…第１バックル
２４…第２シートベルト
２５…先端タング
２６…第２バックル
３５…第２シートベルト
【図１】
0003864530.tif 000002
【図２】
0003864530.tif 000003
【図３】
0003864530.tif 000004
【図４】
0003864530.tif 000005
【図５】
0003864530.tif 000006
【図６】
0003864530.tif 000007
【図７】
0003864530.tif 000008
【図８】
0003864530.tif 000009