(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の複数機種のエンジンの組立てに対応できるようにしたエンジン組立用パレットであって、エンジンのオイルパン下面またはエンジンケース下面を支持する傾動プレートと、この傾動プレートの下面に設けられた位置決めピンが当接する段付ブロック体と、エンジンのハンガ孔を支持するハンガ受機構とを備え、
前記傾動プレートは、前記ハンガ受機構側寄り下面に支持ブロックを備え、この支持ブロックは、基板に取り付けられる支持部材の軸回りに回動自在にされ、また前記傾動プレートの反対側寄り下面に前記位置決めピンが設けられ、この位置決めピンの下端部が当接する段付ブロック体はセットプレートを介して基板上に設けられ、このセットプレートには前後二ヶ所のボルト結合孔が設けられ、いずれかのボルト結合孔を選択して段付ブロック体を取り付けることで前記位置決めピンの下端部が当接する箇所の高さが調整可能とされ、
また、前記ハンガ受機構は、基板上に立設されるナット支持台と、このナット支持台に設けられるナットと、このナットを挟んで設けられる一対のガイド筒と、前記ガイド筒を挿通するガイドロッドと、各ガイドロッドの上端部に結合されるアジャストレールと、前記ナットに螺合するとともに上端部が前記アジャストレールを回動可能に挿通し前記アジャストレールの上部に突出した回転操作部を回転させることで前記アジャストレールを上下動させるネジ部材と、前記アジャストレールに移動調整自在に設けられる一対のピン受け体と、一対のピン受け体の高さと間隔を調整すべく高さ調整プレートの上部に幅ゲージが直角に取り付けられたセッティングゲージとを備え、
前記セッティングゲージは、一方側の切欠き部を前記ナット支持台の所定の位置に嵌合させるとともに、他方側の切欠き部を前記アジャストレールに嵌合さることで前記アジャストレールの高さ調整を行い、また両方の切欠き部をそれぞれの場所に嵌合させた状態で幅ゲージの端部にそれぞれピン受け体が当接するようにピン受け体の位置調整を行うことを特徴とするエンジン組立用パレット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のエンジンを組立てる際に使用されるエンジン組立用パレットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動二輪車のエンジンを組立てる際、サブラインにおいて例えばクランクシャフトやミッション等を組み付けてロアケースを取り付けた後、オイルポンプやリリーフバルブやオイルパン等を取り付けてメインラインに送り込むようにしており、メインラインでは、エンジンがアッパケースとロアケースに分割されるタイプの場合は、オイルパンの下面を支持した状態でパレット上に位置決めし、またエンジンが左右に分割されるタイプの場合は、ロアケースの下面を支持した状態でパレット上にそれぞれ位置決めし、例えばフライホイールやシリンダヘッドやカムシャフトやヘッドカバー等を組み付けた後、リーク検査等を行うようにしており、メインラインでは、例えばエンジンの機種等が異なると、パレットでの支持箇所やエンジン姿勢等が変化するため、機種等に合わせてパレットを準備するようにし、作業に最適な姿勢にしてラインを流すようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のメインラインのように機種等に合わせてパレットを準備するやりかたは、多種類のパレットを準備しなければならず、設備構成が複雑で、しかも補修作業等も煩雑で効率が悪かった。
【０００４】
そこで本発明は、メインラインにおいてエンジンの機種等が異なっても対応出来るような共通のパレットを構成し、設備構成を簡素化すると同時に補修作業等の効率化を図ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明に係るエンジン組立用パレットは、自動二輪車の複数機種のエンジンの組立てに対応できるようにしたエンジン組立用パレットであって、エンジンのオイルパン下面またはエンジンケース下面を支持する傾動プレートと、この傾動プレートの下面に設けられた位置決めピンが当接する段付ブロック体と、エンジンのハンガ孔を支持するハンガ受機構とを備え、前記傾動プレートは、前記ハンガ受機構側寄り下面に支持ブロックを備え、この支持ブロックは、基板に取り付けられる支持部材の軸回りに回動自在にされ、また前記傾動プレートの反対側寄り下面に前記位置決めピンが設けられ、この位置決めピンの下端部が当接する段付ブロック体はセットプレートを介して基板上に設けられ、このセットプレートには前後二ヶ所のボルト結合孔が設けられ、いずれかのボルト結合孔を選択して段付ブロック体を取り付けることで前記位置決めピンの下端部が当接する箇所の高さが調整可能とされ、また、前記ハンガ受機構は、基板上に立設されるナット支持台と、このナット支持台に設けられるナットと、このナットを挟んで設けられる一対のガイド筒と、前記ガイド筒を挿通するガイドロッドと、各ガイドロッドの上端部に結合されるアジャストレールと、前記ナットに螺合するとともに上端部が前記アジャストレールを回動可能に挿通し前記アジャストレールの上部に突出した回転操作部を回転させることで前記アジャストレールを上下動させるネジ部材と、前記アジャストレールに移動調整自在に設けられる一対のピン受け体と、一対のピン受け体の高さと間隔を調整すべく高さ調整プレートの上部に幅ゲージが直角に取り付けられたセッティングゲージとを備え、
前記セッティングゲージは、一方側の切欠き部を前記ナット支持台の所定の位置に嵌合させるとともに、他方側の切欠き部を前記アジャストレールに嵌合さることで前記アジャストレールの高さ調整を行い、また両方の切欠き部をそれぞれの場所に嵌合させた状態で幅ゲージの端部にそれぞれピン受け体が当接するようにピン受け体の位置調整を行う構成とした。
【０００６】
そして、機種に合わせて傾動プレートの角度とハンガ孔の高さとピン受け体の間隔を調整することで、エンジンの姿勢等を機種に合った最適な状態にして位置決め固定する。
そして、このように各機種に対応可能なパレットにすることにより、設備構成が簡素化するとともに、補修用部品等の共通化も図られ、補修作業等の効率化が図られる。
【０００８】
そしてこのセッティングゲージによりピン受け体の高さと相互間隔を機種に合わせて調整すれば、誰でも簡単な操作で正確に調整することが出来る。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
ここで図１は本発明に係るエンジン組立用パレットの平面図、図２は同正面図、図３は図２のＡ方向から見た側面図で、左下部分は図１のＢ矢視図、図４はセッティングゲージの説明図、図５はセッティングゲージを使用して高さ調整をする時の説明図、図６はエンジンの機種による搭載姿勢の各例を示す説明図である。
【００１０】
本発明に係るエンジン組立用パレットは、例えば自動二輪車のエンジン組立において、エンジンケースの接合作業等をサブラインで行った後、この組付体に対してシリンダヘッドカバー等を組み付けるようなメインラインに適用され、このパレットは、簡単な調整や部品の取り付け位置変更等により容易に複数機種に対応出来るようにされている。
【００１１】
すなわち、図１乃至図３に示すように、本パレット１は、基板２の一端側に設けられ且つエンジンＷのハンガ孔を支持するハンガ受機構３と、エンジンＷの下面を支持する傾動プレート４を備え、この傾動プレート４の傾きを調整するため２段の段付ブロック体５が設けられている。
【００１２】
前記ハンガ受機構３は、基板２上に立設されるナット支持台６と、このナット支持台６のプレート部６ｐの略中央部に設けられるナット７と、このナット７を挟んでプレート部６ｐに設けられる一対のガイド筒８と、前記ナット７に螺合するネジ部材１０と、前記ガイド筒８を挿通するガイドロッド１１と、各ガイドロッド１１の上端部に結合されるアジャストレール１２を備えており、前記ネジ部材１０の上端部がワッシャ９を介してアジャストレール１２の中央部を回動可能に挿通するとともに、アジャストレール１２の上部に突出した回転操作部１０ｓを回転させることにより、アジャストレール１２を上下動させることが出来るようにされ、またアジャストレール１２には一対のピン受け体１３が移動調整自在に設けられている。
【００１３】
すなわち、このピン受け体１３は、アジャストレール１２に摺動自在に嵌合するとともに、ロックネジ１４の締付けによって任意の位置に固定出来るようにされ、またピン受け体１３の上部にはピン孔ｈが形成されている。
そしてこのピン孔ｈには、先端側が先細りにされ且つ基端側が９０度折れ曲る別体のワーク固定ピン１５が挿通自在にされており、エンジンＷを挟んで各ピン受け体１３のピン孔ｈとエンジンＷのハンガ孔を直線上に並べた状態にしたうえで、ワーク固定ピン１５をピン孔ｈからハンガ孔を通して串刺し状に挿通させることで、エンジンＷを位置決め固定出来るようにされている。
【００１４】
因みに、アジャストレール１２の長手方向の端部には、フック部材１６が設けられており、ワーク固定ピン１５を挿通させた後、挿通軸回りにワーク固定ピン１５を回転させて基端側の折れ曲った部分をフック部材１６の内側に入れ込むことにより、ワーク固定ピン１５が抜け出すのを防止出来るようにされている。またこのフック部材１６は、アジャストレール１２の両側端部に設けられ、いずれの方向からワーク固定ピン１５を挿入しても抜け止めが図られるようにしている。
【００１５】
以上のようなハンガ受機構３において、機種の異なるエンジンＷのハンガ孔を固定するため、アジャストレール１２の高さとピン受け体１３の幅間隔を機種別に調整するようにし、その時のために機種別のセッティングゲージ２５を準備しているが、これについては後述する。
【００１６】
前記傾動プレート４は、ハンガ受機構３側寄り下面に支持ブロック１７を備えており、この支持ブロック１７は、基板２に取り付けられる支持部材１８の軸２０回りに回動自在にされている。
また傾動プレート４の反対側寄り下面には一対の位置決めピン２１が設けられ、この位置決めピン２１の下端部が当接する基板２上には、セットプレート２２を介して前記２段の段付ブロック体５が位置調整可能に設けられている。
【００１７】
すなわち、セットプレート２２には前後二ヶ所のボルト結合孔ｂが設けられており、いずれかのボルト結合孔ｂを選択し、段付ブロック体５下面のボルト結合孔ｃに向けてねじ込んだボルト２３を位置合わせすることにより、前記位置決めピン２１の下端部が当接する箇所の高さを調整出来るようにしている。またこの際、段付ブロック体５の向きを変えながら結合することにより高さが変わるようにしている。
【００１８】
このため、例えばセットプレート２２に対して図２に示す位置及び向きで段付ブロック体５を固定すると、位置決めピン２１の下端部がセットプレート２２上面に当接する一番下がった状態になり、ボルト結合孔ｂの位置を変えて、しかも段付ブロック体５の向きをそのままの状態で固定すると、図６（ａ）に示すように、位置決めピン２１の下端部が段付ブロック体５の下段部に乗り上げることになり、この位置で段付部ロック体５の向きを１８０度変換して固定すると、図６（ｂ）に示すように、位置決めピン２１の下端部が段付部ロック体５の上段に乗り上げる等、その高さを変更することが出来る。
【００１９】
次に、前記ハンガ受機構３のアジャストレール１２の高さとピン受け体１３の幅間隔を調整するセッティングゲージ２５について図４、図５に基づき説明する。
ここで図４（ａ）はセッティングゲージ２５の側面図、（ｂ）は正面図である。
【００２０】
このセッティングゲージ２５は、図４に示すように、高さ調整プレート２６の上部に幅ゲージ２７が直角方向に取り付けられた形態であり、高さ調整プレート２６の前面側には一対の切欠き部２６ａ、２６ｂが設けられるとともに、この切欠き部２６ａ、２６ｂの間隔は機種別に異なっている。また、幅ゲージ２７の幅も機種別に異なっている。
【００２１】
このようなセッティングゲージ２５は、図５に示すように、一方側の切欠き部２６ａをナット支持台６のプレート部６ｐの所定の位置に嵌合させるとともに、他方側の切欠き部２６ｂをアジャストレール１２に嵌合させ得るようにアジャストレール１２の高さ調整を行い、また両方の切欠き部２６ａ、２６ｂをそれぞれの場所に嵌合させた状態で幅ゲージ２７の端部にそれぞれピン受け体１３が当接するようにピン受け体１３の位置調整を行うことで、機種に応じた高さ、幅の調整が行えるようにしている。
【００２２】
そして前述のように、このようなセッティングゲージ２５を機種別に準備しており、各機種に合わせてパレット１のハンガ受機構３の調整を行い、また前記段付ブロック体５の固定位置変更により傾動プレート４の傾き角を調整するようにしている。
【００２３】
以上のようなエンジン組立用パレット１において、エンジンＷの各機種に応じる搭載姿勢の一例は図６に示す通りであり、例えばエンジンＷがアッパケースＷａとロアケースＷｂに分割されるタイプの場合、図６（ａ）（ｂ）に示すように、オイルパンＷｏの下面を所定の角度にセットされる傾動プレート４で支持すると同時に、図３の破線に示すように、ワーク固定ピン１５をピン受け体１３のピン孔ｈからエンジンハンガ孔（不図示）に向けて差込んで位置決めする。
【００２４】
また、エンジンＷが左右に分割されるタイプの場合、図６（ｃ）に示すように、エンジンケース下面を直接傾動プレート４で支持し、エンジンハンガ孔とピン受け体１３のピン孔ｈにワーク固定ピン１５を差込んで位置決めする。
そして各機種において、傾動プレート４の角度は機種別に一番組立て作業がしやすい角度にセットされている。
【００２５】
そしてこのようなエンジン組立パレットは、機種が異なってもパレットの構成部品等は共通であり、簡単な調整または位置変更等で対応出来るため、効率的である。
【００２６】
尚、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
例えば段付ブロック体５の形状や固定方法等は任意であり、またエンジンＷの搭載姿勢等も例示である。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るエンジン組立用パレットは、エンジンのオイルパン下面またはエンジンケース下面を支持する傾動プレートを段付ブロック体により角度調整し、エンジンのハンガ孔を支持するピン受け体を高さ調整自在にするとともに、間隔調整自在にしたため、エンジンの機種に拘わらず共通のパレットを使用できるようになり、設備の簡素化が図れるとともに、部品の共通化により補修作業等の効率化が図られる。
そして請求項２のように、ピン受け体の高さ調整及び相互間隔調整用のセッティングゲージを機種ごとに準備すれば、誰でも手軽な操作で機種別のパレットを調整することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエンジン組立用パレットの平面図
【図２】同正面図
【図３】Ａ方向から同側面図で、左下部分は図１のＢ矢視図
【図４】セッティングゲージの説明図で（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図
【図５】セッティングゲージを使用して高さ調整をする時の説明図
【図６】エンジンの機種による搭載姿勢の各例を示す説明図
【符号の説明】
１…パレット、２…基板、３…ハンガ受機構、４…傾動プレート、５…段付ブロック体、７…ナット、１０…ネジ部材、１３…ピン受け体、１５…ワーク固定ピン、２５…セッティングゲージ、Ｗ…エンジン、Ｗｏ…オイルパン。
【図１】
0003969934.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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