(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
数字車の上部と窓ガラスの間に透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、指針やパイロット針部側には上記曇り防止板を配置せず、かつ、上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とする乾式水道メータ。
【請求項２】
曇り防止板に、数字車の上部に位置して上面が平滑面で下面が凸の凸レンズを形成した請求項１記載の乾式水道メータ。
【請求項３】
曇り防止板に、上記曇り防止板と窓ガラスとで形成される隙間の端部を塞ぐ突堤を形成した請求項１又は２記載の乾式水道メータ。
【請求項４】
窓ガラスと指示機構部との間に窓ガラスの下全面に渡る透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、該曇り防止板における数字車の上部以外の板厚を数字車上の板厚の１割以上薄くして形成し、更に上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とする乾式水道メータ。
【請求項５】
窓ガラスと指示機構部との間に窓ガラスの下全面に渡る透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、曇り防止板における数字車の上部に上面が平滑面で下面が凸の凸レンズを形成し、該曇り防止板における凸レンズ以外の板厚を凸レンズ部の平均厚より１割以上薄く形成し、更に上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とする乾式水道メータ。
【請求項６】
指示機構部内に、数字車部とその他の部分を仕切る隔壁を設けた請求項４又は５記載の乾式水道メータ。
【請求項７】
上記隔壁を、指示機構部のほぼ中央部において数字車の軸とほぼ並行に配置した請求項６記載の乾式水道メータ。
【請求項８】
窓ガラスがレジスターボックスに嵌合支持され、指示機構部がレジスターボックス内に配置した下台板と上台板で形成され、その下台板の全周壁を上台板の下面に接するように立上げた請求項１乃至７のいずれかに記載の乾式水道メータ。
【請求項９】
窓ガラスがレジスターボックスに嵌合支持され、そのレジスターボックスを、ガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳで成形した請求項１乃至８のいずれかに記載の乾式水道メータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は乾式水道メータに関するもので、特に、窓ガラスの曇りによって指示部における数字車の数値の検針が困難になることを防止する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、水道メータにおいて、図１８に示すように、下部ケース１００内に流入口１０１と流出口１０２との間に位置して羽根車室Ｂを設け、該羽根車室Ｂ内に羽根車１０３を備え、上記羽根車室Ｂの上部には該羽根車室Ｂと隔絶するレジスターボックス１０４を内嵌し、該レジスターボックス１０４内に設けた回転軸と上記羽根車１０３との回転をマグネット歯車１０５で連動させ、レジスターボックス１０４内には上位桁の数値を示す指針やパイロット針１０６と料金対象となる下位桁の数値を示す数字車（指示ユニット）１０７を内蔵し、レジスターボックス１０４の上部にはガスケット１０８を介して透明な窓ガラス１０９を気密的に配置した乾式水道メータがある。
【０００３】
そして、この乾式水道メータにおいては、従来、図１８に示すように、上記指示ユニット１０７と窓ガラス１０９間には数字車の指示数値のみを見ることができるように広い隙間の切欠窓１１０を形成した窓枠１１１を配置し、指針やパイロット針１０６を配置した部分には、指針やパイロット針１０６の軸を支承する上台板１１２を設けるとともに該上台板１１２と窓ガラス１０９間に、指針やパイロット針１０６を配置する空間１１３が形成されている。
【０００４】
また、上記レジスターボックス１０４は、安価で寸法精度が良く強度の高いガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂で成形されている。
なお、図１８において、上記窓ガラス１０９は上ケース１１４で気密的に押圧保持され、上ケース１１４には蓋１１５が開閉可能に備えられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来構造の乾式水道メータにおいては、その製造当初はレジスターボックス１０４内に水分は入っていないため、窓ガラス１０９の曇りは生じない。
【０００６】
しかし、その乾式水道メータの使用時には、上記レジスターボックス１０４を形成するガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂が水分を透過する性質を有することから、羽根車室Ｂ内の水分がレジスターボックス１０４の壁を透過してレジスターボックス１０４内に侵入する。このとき、外気温より水温が高く、外気に面した窓ガラス１０９の温度が低い状態では、連続的に水分がレジスターボックス１０４内に侵入し、その水分は、比較的広い空間に形成された上記切欠窓１１０や空間１１３内における窓ガラス１０９の下面に付着して結露が生じる。
【０００７】
特に、外気温の低下の激しいところでは、上記の結露が多くなり、数字車１０７の数値及び指針やパイロット針１０６による数値の読み取りが困難になる。このとき、一般に料金対象となる数値は数字車１０７の数値であるため、指針やパイロット針１０６の数値が読みずらくてもあまり問題とされないが、数字車１０７の数字が窓ガラスの曇りや結露により読みずらくなると検針に支障を招く。
【０００８】
また、上記のように窓ガラス１０９の下面に結露が生じると、これが水滴となって窓ガラス１０９と指針やパイロット針間にたまり、指針やパイロット針１０６の回転に支障を招き、特に微少流量域での影響が大きく感度が悪くなる問題があった。
【０００９】
また、メータケースの大きさの制限から数字車１０７の数字が小さく表示されていることから、上記のように単に切欠窓１１０を形成したものにおいては検針時にその数字が読みずらい問題もあった。この場合、窓枠１１１に、数字車１０７の上部に位置して上方へ膨出する凸レンズを形成することも考えられるが、このような凸レンズを形成すると、該凸レンズ部と窓ガラス１０９間に広い空間が生じ、やはり該部に曇りや結露を生じ、上記の問題が発生する。
【００１０】
そこで本発明は、上記各問題を解消する乾式水道メータを提供することを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、数字車の上部と窓ガラスの間に透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、指針やパイロット針部側には上記曇り防止板を配置せず、かつ、上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とするものである。
【００１２】
本発明においては、曇り防止板と窓ガラスとの隙間が０．４ｍｍ以下に設定されているため、水分が上記隙間に侵入して該隙間部の窓ガラス下面に結露した場合、これが隙間内で一様な厚さの水膜に成長し、窓ガラスは曇らない。
【００１３】
また、曇り防止板が窓ガラスより断熱性の大きい樹脂で形成され、なおかつ、その隙間が０．４ｍｍ以下に保持されているため、該隙間内への対流が起こりにくく、断熱性も保たれているため、外気温の低下が激しい場合に、該曇り防止板が配置されていない部分の窓ガラス下面の温度が曇り防止板の下面よりも冷却される。そのため、指示機構部内の湿気の対流により、その水分は曇り防止板が配置されていない窓ガラス下面に集中して結露し、曇り防止板の下面には結露しない。
【００１４】
請求項２記載の第２の発明は、上記第１の発明において、曇り防止板に、数字車の上部に位置して上面が平滑面で下面が凸の凸レンズを形成したものである。
本発明においては、検針時において、数字車の数字が凸レンズで拡大されて目視できるので、料金対象となる数字車の数値の検針が容易になる。しかも凸レンズの上面を平滑面としたので、曇り防止板の上側全面を一様の平滑面にして上記第１の発明と同様の曇り防止を図ることができる。
【００１５】
請求項３記載の第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、曇り防止板に、上記曇り防止板と窓ガラスとで形成される隙間の端部を塞ぐ突堤を形成したものである。
本発明によれば、隙間への水分の流入が抑制されるため、より一層曇り防止効果が高まる。
【００１６】
請求項４記載の第４の発明は、窓ガラスと指示機構部との間に窓ガラスの下全面に渡る透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、該曇り防止板における数字車の上部以外の板厚を数字車上の板厚の１割以上薄くして形成し、更に上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とするものである。
【００１７】
本発明においては、曇り防止板と窓ガラスの隙間により上記第１の発明と同様に窓ガラスの曇りが防止される。
また、曇り防止板における数字車の上部以外の板厚が数字車の上部の板厚より薄く形成されているため、外気温の低下が激しい場合に、その薄肉部の下面が厚肉部の下面よりも冷却される。そのため、指示機構部内の湿気の対流により、その水分は数字車の上部以外の曇り防止板の下面に集中的に結露し、数字車の上部に位置する曇り防止板の下面には結露しない。
【００１８】
更に、窓ガラスの下部の全面に渡って断熱性の大きい曇り防止板が配置されているため、該曇り防止板の下面への結露が少なくなる。そのため、水分の透過するレジスターボックスを使用した場合に、その水分の透過量を低減し、指針やパイロット針への水滴の付着を防止する。
【００１９】
請求項５記載の第５の発明は、窓ガラスと指示機構部との間に窓ガラスの下全面に渡る透明な樹脂製の曇り防止板を配置し、曇り防止板における数字車の上部に上面が平滑面で下面が凸の凸レンズを形成し、該曇り防止板における凸レンズ以外の板厚を凸レンズ部の平均厚より１割以上薄く形成し、更に上記曇り防止板と窓ガラスとの隙間を０．４ｍｍ以下に設定したことを特徴とするものである。
【００２０】
本発明においては、凸レンズにより上記第２の発明と同様に数字車の数値の検針が容易になり、凸レンズ以外の板厚を凸レンズ部の平均厚より１割以上薄くしたので、上記第４の発明と同様の曇りが防止される。
【００２１】
請求項６記載の第６の発明は、上記第４又は第５の発明において、指示機構部内に、数字車部とその他の部分を仕切る隔壁を設けたものである。
本発明においては、隔壁で仕切られた数字車側とは反対側の部屋に、数字車側の部屋よりも多量の水蒸気が侵入する場合に、その水蒸気が隔壁によって数字車側の部屋へ漏出することが防止され、数字車側の曇りが一層抑制される。
【００２２】
請求項７記載の第７の発明は、上記第６の発明において、上記隔壁を、指示機構部のほぼ中央部において数字車の軸とほぼ並行に配置したものである。
【００２３】
請求項８記載の第８の発明は、上記第１乃至第７のいずれかの発明において、窓ガラスがレジスターボックスに嵌合支持され、指示機構部がレジスターボックス内に配置した下台板と上台板で形成され、その下台板の全周壁を上台板の下面に接するように立上げたものである。
本発明においては、下台板の周壁により、レジスターボックスからの水分の侵入が抑制され、曇りを一層防止することができる。
【００２４】
そして請求項９記載の第９の発明は、上記第１乃至第８のいずれかの発明において、窓ガラスがレジスターボックスに嵌合支持され、そのレジスターボックスを、ガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳで成形したものである。
【００２５】
本発明においては、レジスターボックスの吸水率が、従来のガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂よりも１／１０以下になるため、上記の曇り防止と、指針やパイロット針への水滴の付着の防止が一層高まる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１乃至図１７に示す好ましい実施例に基づいて本発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１乃至図３は第１実施例を示すもので、本発明の要部であるレジスターボックスと、これと窓ガラスで囲まれた内部構造についてのみ示す。このレジスターボックスを収納する下部ケース等の他の構造は上記図１８に示す従来構造と同様であるため省略されている。
【００２８】
図１乃至図３において、レジスターボックス１は、上方が開口する有底筒状に形成され、上記図１８に示す従来構造と同様に下部ケース１００内に嵌合配置されるものである。該レジスターボックス１は、上記従来と同様のガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂で成形してもよいが、この樹脂よりも吸水率が小さい樹脂を使用することが望ましい。特に、上記ガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂はその吸水率が０．４％であるが、これよりも１／１０以下の吸水率のガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳを使用すると、レジスターボックス１内への水分の透過侵入量を減少して、後述する曇りや結露の防止上有効であるため、実施例では、このガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳで成形されている。
【００２９】
上記レジスターボックス１内の下部には、有底で上面が開口する筒状の下台板２が嵌合固設され、その底板２ｂに前記従来構造と同様のマグネット歯車３の回転軸４、指針やパイロット針などの回転軸６などが立設的に支持されている。
【００３０】
該下台板２は、底板２ｂと側部全周に渡る環状の周壁２ａをＡＢＳ樹脂等の樹脂により一体成形してなり、その周壁２ａの全上端面が、後述する窓枠１２における周壁１２ａの全下端面に接触するようになっている。また、その上端面には後述する上台板８を嵌合載置するための段部２ｃが形成されている。更に、その底板２ｂは、マグネット歯車３が挿入される孔２ｄと、ピニオンＰの下面を袋状に囲む部分に形成した組立用ジグ孔２ｅを除いた他の全面に形成されている。
【００３１】
レジスターボックス１内の中間部の上方寄りには、上台板８が、上記下台板２の周壁２ａ上に載置して水平に配設され、これを貫通した軸上に指針５やパイロット針７が上台板８上に位置して設けられている。上記指針５やパイロット針７は、図２に示すように、平面から見てレジスターボックス１の略一方の半面側に配置されており、他方の半面側に位置して複数の数字車９を並設してなる指示ユニット１０が配置されている。したがって、上記上台板８は、上記指示ユニット１０側の略半面を切欠し（図１６参照）、この切欠部１１から各数字車９の数字が上方より視認できるようになっている。
【００３２】
上記下台板２の周壁２ａ上には、窓枠１２が載置されている。該窓枠１２は、その外周に上記レジスターボックス１の内面に一ぱいに嵌合する円筒状の周壁１２ａと、上記指示ユニット１０を配置した側の略半面を覆う略半円形の曇り防止板１２ｂとを透明な材料、例えば透明な樹脂で一体成形して形成されている。更に、上記曇り防止板１２ｂの上面１２ｃは、周壁１２ａの上端面１２ｄよりも僅かに低い面でかつ、平滑面に形成されている。この上面１２ｃと上端面１２ｄとの段差の寸法Ｈは、後述する曇り防止が可能な寸法に設定するもので、具体的には０．４ｍｍ以下にし、更に、望ましくは０．２〜０．３ｍｍの範囲が良い。また、曇り防止板１２ｂの下面１２ｋは、数字車９の回転に支障なく、かつ数字車９の目視検針に支障とならないように、指示ユニット１０から若干上方に位置している。
【００３３】
また、上記の曇り防止板１２ｂの上面１２ｃには、上記各数字車９における指示すべき１つの数字９ａのみが透視される部分を除く他の面（図２の斜線を引いた部分）において不透明塗料２ｅが塗装され、数字車９の回転軸に沿った細長の無塗装部からなる透明な読み取り窓１２ｆによって検針を容易にしている。
【００３４】
また、曇り防止板１２ｂが上記のように略半円状に形成されていることにより、指針５やパイロット針７が存在する側の半円部には、曇り防止板１２ｂは存在しない。
【００３５】
上記レジスターボックス１の上部にはガスケット１３を介して窓ガラス１４が嵌合され、前記図１８に示すように、上部ケース１１４を下部ケース１００に螺着することにより、ガスケット１３が押圧されて窓ガラス１４をレジスターボックス１に気密的に備えるようになっている。そして、この窓ガラス１４の加圧によりその下面１４ａが上記窓枠１２における周壁１２ａの上端面１２ｄ上に当接し、これが位置決めとなって、窓ガラス下面１４ａと曇り防止板１２ｂの上面１２ｃ間に上記寸法Ｈの隙間Ｄが形成されている。
【００３６】
次に本実施例の作用について説明する。
図１のように組み付けられたレジスターボックス１を図１８に示す従来のように下部ケースへ組み付けて、この乾式水道メータを水道管へ接続設置すると、羽根車室内の水道水の水分がレジスターボックス１及び下台板２を透過して指示機構部Ａに侵入する。この侵入により指示機構部Ａ内は湿気となり、その水分が曇り防止板１２ｂと窓ガラス１４との隙間Ｄの開口端から隙間Ｄ内へ侵入し、外気に面した窓ガラス１４の温度が低い場合には上記の水分が窓ガラス１４の下面に結露する。しかし、上記の隙間Ｄが０．４ｍｍ以下の極めて狭い空間に形成されているため、上記の結露は水滴に成長することなく隙間Ｄの厚さの一様な水膜に成長し、該部での窓ガラス１４の下面が曇り状態とならない。
【００３７】
また、曇り防止板１２ｂは、窓ガラス１４よりも断熱性が大きい樹脂材で形成されているため、その曇り防止板１２ｂの下面１２ｋは、曇り防止板１２ｂが存在しない部分の窓ガラス１４の下面１４ａより冷えることがない。そのため、指示機構部Ａ内の水分は、曇り防止板１２ｂが存在しない窓ガラス下面１４ａに集中的に付着し、曇り防止板１２ｂの下面１２ｋには結露（曇り）が生じない。
【００３８】
そのため、曇り防止板１２ｂの下部に位置する数字車９の数字を読み取り窓１２ｆから容易に透視して読み取ることが可能になる。
また、上記レジスターボックス１がガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳで成形されているため、その吸水率が従来のガラス繊維強化ＡＢＳ樹脂に比べて１／１０以下となり、レジスターボックス１内への水分の透過量を少なくして上記の曇り防止がより高められる。
【００３９】
更に、下台板２の周壁２ａが全周に渡る環状に形成され、かつ窓枠１２の周壁１２ａの下面まで立上っているとともに底板２ｂが上記のように形成されていることにより、レジスターボックス１から透過侵入した外気温より高い温度の水蒸気の対流を防ぎ、水蒸気の移動を妨げ、対流による窓ガラス或いは曇り防止板への結露が低減される。
【００４０】
本第１実施例のものと、上記従来構造のものを、共に循環水の温度を４０℃に、周囲温度を−５℃に維持し、６日間昼夜連続して循環水を循環して曇り状態を目視観察して実験した結果、従来構造のものにおいては数字車の読み取り窓である切欠窓１１０部の窓ガラス下面に多くの水滴が付着して数字車の数字の判読が困難であったのに対し、本第１実施例のものにおいては、曇り防止板１２部以外の窓ガラス１４の下面１４ａに水滴が付着したものの曇り防止板１２の下面には水滴が付着せず数字車の判読が極めて良好であった。
【００４１】
図４は第２実施例を示す。
本第２実施例は、上記第１実施例にける曇り防止板１２ｂの先端、すなわち隙間Ｄの開口端側に、窓ガラス１４の下面に接触するように上方へ突出する遮蔽壁１２ｐを一体成形し、隙間Ｄの全周部を閉塞したものである。その他の構造は上記第１実施例と同様である。
本第２実施例においては、上記第１実施例に比べて隙間Ｄ内への水分の流入が抑制され、該隙間Ｄ部での曇り防止が一層向上する。
【００４２】
図５及び図６は第３実施例を示す。
本第３実施例は、上記第１実施例における読み取り窓１２ｆ部に、上面が曇り防止板１２ｂの上面１２ｃと面一で下面を下方へ膨出させた凸レンズ１２ｇを、曇り防止板１２ｂと一体に樹脂で成形したものである。該凸レンズ１２ｇは、上方の少なくとも一方向から見たとき、垂直線から６０度以内の角度では底面で全反射しない臨界角度以内におさえた形状のレンズに形成されている。
【００４３】
その他の構造は上記第１実施例と同一であるため、上記と同一部分には上記と同一符号を付してその説明は省略する。
本第３実施例においては、数字車９の数字が凸レンズ１２ｇで大きく見えるため、検針が容易であり、しかもその凸レンズ１２ｇの形状により、広い視野角を確保でき、より一層検針が容易になる。
【００４４】
また、凸レンズ１２ｇの上面は、曇り防止板１２ｂの上面と面一であるため、上記第１実施例と同様に曇り防止板１２ｂと窓ガラス１４の隙間Ｄ部における曇りは発生しない。また、凸レンズ１２ｇ部の板厚は他の部分より厚いため、上記と同様に凸レンズ１２ｇ部の下面には曇りは生じない。なお、凸レンズ１２ｇにおける一番薄いところには曇りが生じやすいが、この曇りが他の肉厚の曇り防止板１２ｂや凸レンズ１２ｇ部に広がることがなく、数字の読み取りを妨げない。また、下台板２による上記の効果も発揮される。
【００４５】
図５及び図６に示す構造の本実施例においても、上記と同様の実験の結果、凸レンズ１２ｇの下面には水滴が付着せず数字車の判読が極めて良好であった。
また、該第３実施例の曇り防止板１２ｂにも上記図４に示したような遮蔽壁１２ｐを一体成形してもよい。
【００４６】
図７及び図８は第４実施例を示す。
本第４実施例は、上記曇り防止板１２ｂを窓ガラス１４の下部全面に設けるとともに上記数字車９の上部に位置する読み取り窓１２ｆ部を厚肉部１２ｈとし、その他の部分を薄肉部１２ｉに形成したものである。その肉厚差は薄肉部１２ｉが厚肉部１２ｈより少なくとも１割以上薄くなるように設定することが望ましい。
【００４７】
その他の構造は上記第１実施例と同一であるため、上記と同一部分には上記と同一符号を付してその説明は省略する。
本発明においても、樹脂製の曇り防止板１２ｂを透過して隙間Ｄ内へ入った水分は、上記と同様に一様の厚さの水膜となり曇りが発生しない。
【００４８】
また、曇り防止板１２ｂの下面においては、指示機構部Ａ内の湿気の移動によってその水分は、厚肉部１２ｈよりも断熱性の小さい、すなわち厚肉部１２ｈよりも低温の薄肉部１２ｉの下面に集中的に付着し、厚肉部１２ｈ、すなわち数字車９上に位置する読み取り窓１２ｆ部の下面１２ｎには付着しない。
【００４９】
したがって、数字車９の読み取りは妨げられない。
更に、窓ガラス１４の下部全面に樹脂製の曇り防止板１２ｂが存在することは断熱効果が高まって、該曇り防止板１２ｂの下面への結露が発生しにくくなり、結果としてレジスターボックス１を透過して指示機構部Ａへ侵入する水分の量が減る。そのため、上記の曇り防止が一層高まる。
【００５０】
また、上記のように侵入水分量が少なくなることは、曇り防止板１２ｂと指針６やパイロット針７との間に水滴が付着することがなく、特に微少流量域において、水滴の付着により指針やパイロット針の感度が低下することを防止できる。
【００５１】
更に、上記全面状の曇り防止板１２ｂとともにレジスターボックス１を水分の透過性の悪いもの、例えば上記のようなガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳを使用することにより、上記の曇り及び指針６やパイロット針７の水滴付着による感度低下を一層防止できる。
更に、下台板２による上記の効果も発揮できる。
【００５２】
図７及び図８に示す構造の本実施例においても、上記と同様の実験の結果、薄肉部１２ｉの下面には水滴が付着したが、厚肉部１２ｈの下面には水滴が付着せず、数字車の判読が極めて良好であった。
【００５３】
図９及び図１０は第５実施例を示す。
本第５実施例は、上記第４実施例における曇り防止板１２ｂの肉厚部１２ｈを、上記第３実施例と同一の凸レンズ１２ｇで形成したものである。そして、該凸レンズ１２ｇ以外の曇り防止板１２ｂの肉厚は、凸レンズ１２ｇの平均厚さより１割以上薄く形成されている。
【００５４】
その他の構造は、上記第４実施例と同一であるため、上記と同一部分には上記と同一符号を付してその説明は省略する。
本実施例においては、上記第４実施例における曇り防止板１２ｂを全面に設けたことによる効果と、上記第３実施例における凸レンズ１２ｇによる効果を発揮できる。
【００５５】
また、本第５実施例においても、そのレジスターボックス１を上記のような水分の透過性の悪いもの、例えばガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳを使用してもよい。これにより、上記と同様の効果を発揮できる。更に、上台板２の周壁２ａにより水分の侵入が更に抑制され、一層曇り防止効果が向上する。
【００５６】
図９及び図１０に示す構造の本実施例においても、上記と同様の実験の結果、薄肉部１２ｉの下面には水滴が付着したが凸レンズ１２ｇの下面には水滴が付着せず、数字車の判読が極めて良好であった。
【００５７】
図１１乃至図１７は第６実施例を示す。
本第６実施例は、数字車側の部屋と指針やパイロット針側の部屋とを隔壁で２分して曇り防止を図ったものである。
【００５８】
該第６実施例において、上台板８の下面には、図１３乃至図１６に示すように、指示機構部Ａ内を、数字車９からなる指示ユニット１０を配置した部屋２０と指針５やパイロット針７が配置された側の部屋２１とに２分する隔壁２２が、上台板８と一体に成形されて垂設されている。該隔壁２２はマグネット歯車や他の歯車等の回転伝達や組立上に支障とならない位置に設けられるもので、図の実施例では、図１３及び図１４に示すように、指示機構部Ａの中央部に位置し、かつ数字車９の軸９ａに並行して配置されている。更に、該隔壁２２には、図１５及び図１６に示すように、マグネット歯車３やその他の歯車等と干渉しないように切欠部２３が形成されている。
【００５９】
下台板２の上面中央部には、図１３及び図１７に示すように、上記隔壁２２の下端が嵌合するリブ２４が形成され、上記隔壁２２の下端がリブ２４内に嵌合して下台板２に達するようになっている。なお、この隔壁２２は必ずしも下台板２に達する必要はなく、後述する水蒸気の対流を阻害する長さを有すればよい。
【００６０】
下台板２の底板２ｂに形成される上記組立用ジグ孔２ｅは部屋２０側に位置して形成され、また、上記マグネット歯車３部の孔２ｄは上記隔壁２２よりも部屋２１側に位置して形成されており、更に、この孔２ｅの開口面積は孔２ｄの開口面積の１割以下に抑えられている。更に、該両孔２ｄ，２ｅの総開口面積は、下台板２の全表面積の概ね８％以下に設定されている。
【００６１】
上台板８における上記切欠部１１を形成する端部には上方へ突出する突堤８ａが、数字車９の軸と並行し、かつその両端が窓枠１２の周壁１２ａの内面に接触する長さで形成されている。また、窓枠１２の曇り防止板１２ｂの下面には、上記突堤８ａと対向位置して壁１２ｑが一体に突設され、該壁１２ｑの下全面が突堤８ａの上全面に接触するようになっている。これら突堤８ａと壁１２ｑによって、部屋２０と、指針やパイロット針が配置された空間とを遮蔽している。
【００６２】
その他の構造は上記第５実施例と同一であるため、同一部分には同一符号を付してその構造の説明は省略する。
本実施例において、レジスターボックス１と下台板２との間に侵入した水蒸気は、孔２ｅを通じて数字車９を有する部屋２０内に流入し、また、孔２ｄを通じて指針７やパイロット針５が配置された側の部屋２１内に流入する。このとき、孔２ｅよりも孔２ｄの開口面積が大きいため、部屋２１内に流入する水蒸気流入量は部屋２０側よりも多くなる。
【００６３】
そして、孔２ｄから対流により上がってきた水蒸気は、中央に形成した隔壁２２に導かれ、部屋２０に流入することなく部屋２１にとどまる。また、隔壁２２の下部に切欠部２３が形成されているが、孔２ｄから入った直後の水蒸気は概ね垂直に上昇するため、切欠部２３から部屋２０側へ漏出することは少ない。
【００６４】
また、孔２ｅの開口面積は、孔２ｄに比べて十分小さいため、曇り防止板１２の下面に曇りを発生させるには至らない。更に、指針５やパイロット針７を有する空間内の水蒸気は、突堤８ａと壁１２ｑとで遮断されて部屋２０内には流入しない。
【００６５】
また、本実施例においても、上記実施例と同様に隙間Ｄによる効果と、凸レンズ１２ｇによる効果と、下台板２の周壁２ａによる効果も発揮する。
また、上記凸レンズ１２ｇの代わりに上記図７に示すような厚肉部１２ｈに形成してもよい。
【００６６】
更に、本第６実施例においても、そのレジスターボックス１をＡＢＳ樹脂で形成しても良いが、上記のように、ガラス繊維強化ポリプロピレン又はガラス繊維強化ＰＰＳで形成すると上記と同様の効果が得られる。
【００６７】
図１１乃至図１７に示す構造の第６実施例においても、上記と同様の実験の結果、凸レンズ１２ｇの下面には水滴が付着せず、数字車の判読が極めて良好であった。
【００６８】
【発明の効果】
以上のようであるから請求項１記載の発明によれば、外気温の低下の激しい場合において、数字車の上部に位置する窓ガラスの下面と曇り防止板の下面の曇りを防止でき、料金対象になる数字車の数値が読みやすくなり、検針が容易になる。
【００６９】
請求項２記載の発明によれば、更に凸レンズにより数字車の数字を拡大して目視でき、一層検針が容易かつ誤読なく行なえる。
請求項３記載の発明によれば、その突堤の存在により一層曇りが防止される。請求項４記載の発明によれば、上記請求項１の発明と同様に検針が容易になる。更に、曇り防止板を全面に設けても指針やパイロット針への水滴の付着を防止できるので、特に微少流量域において、水滴の付着により指針やパイロット針の感度が低下することを防止できる。
【００７０】
請求項５記載の発明によれば、上記請求項４記載の発明の効果と上記第２の発明の効果を発揮できる。
請求項６及び７記載の発明によれば、隔壁の存在によって、更に一層曇り防止が高まる。
【００７１】
請求項８記載の発明によれば、下台板の周壁により、更により一層曇り防止を高めることができる。
そして請求項９記載の発明によれば、上記の曇り防止と、指針やパイロット針への水滴の付着の防止を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示すもので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大側断面図。
【図２】図１（ａ）の平面図。
【図３】図１における下台板の平面図で軸受部は省略されている。
【図４】本発明の第２実施例を示す要部の拡大側断面図。
【図５】本発明の第３実施例を示す側断面図。
【図６】図５の平面図。
【図７】本発明の第４実施例を示す側断面図。
【図８】図７の平面図。
【図９】本発明の第５実施例を示す側断面図。
【図１０】図９の平面図。
【図１１】本発明の第６実施例を示す側断面図で、図１２のＸ−Ｘ線断面図。
【図１２】図１１の平面図。
【図１３】図１２におけるＹ−Ｙ線断面図。
【図１４】図１１において上台板を外した平面図。
【図１５】図１４のＺ−Ｚ線断面図。
【図１６】図１１における上台板の下面図。
【図１７】図１１における下台板の平面図で軸受部は省略されている。
【図１８】従来構造を示す乾式水道メータの側断面図。
【符号の説明】
１…レジスターボックス                  ２…下台板
５…指針                                ７…パイロット針
８…上台板                              ８ａ…突堤
９…数字車                              １２…窓枠
１２ｂ…曇り防止板                      １２ｃ…上面
１２ｇ…凸レンズ                        １２ｈ…肉厚部
１２ｉ…薄肉部                          １４…窓ガラス
１４ａ…下面                            Ａ…指示機構部
Ｄ…隙間                                ２２…隔壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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