(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背パネルと左右両側パネル、及び底パネルを備え、背パネルの左右両端下側には車輪取り付け用基板部を介して移動用車輪が取り付けられ、左右両側パネルは、前端部下側に移動用車輪が取り付けられると共にその後端部が前記背パネル側の車輪取り付け用基板部上で当該背パネルの内側に折り重ね可能に軸支され、底パネルは、背パネルと左右両側パネルの３パネルの下端部に支持されると共に着脱又は何れかのパネルに折り重ね可能に連結され、左右両側パネルの内、少なくとも一方の側パネルを背パネルに対し折り重ね不能に固定する固定解除自在な固定手段が設けられている搬送用台車であって、前記固定手段は、前記背パネルに対する展開姿勢にある側パネルの下端部を挟むように前記車輪取り付け用基板部に設けられた内外一対のストッパーから成り、両ストッパーの内、内側になるストッパーは、前記側パネルの展開運動のみを許す逆止ストッパーに構成されている、搬送用台車。
【請求項２】
前記固定手段の外側固定ストッパーは、前記車輪取り付け用基板部から一体に上向きに突設されている、請求項１に記載の搬送用台車。
【請求項３】
前記固定手段の外側固定ストッパーは、前記側パネルの下端に位置するアングル材のコーナー部に設けられた切欠き開口部の側縁に当接する、請求項１又は２に記載の搬送用台車。
【請求項４】
前記固定手段の内側逆止ストッパーは、前記車輪取り付け用基板部の下側に前後方向水平支軸で軸支されると共に当該車輪取り付け用基板部に設けられた切欠き開口部より斜め上方に突出するようにバネにより付勢されている、請求項１〜３の何れか１項に記載の搬送用台車。
【請求項５】
背パネルの左右両端下側と左右両側パネルの遊端下側とには、車輪取り付け用基板部が内側に張り出すように設けられ、一方の側パネルの後端下部は、その下側にある背パネル側の基板部の背パネルに近い位置に揺動可能に枢着され、他方の側パネルの後端下部は、その下側にある背パネル側の基板部の背パネルから遠い位置に揺動可能に枢着され、背パネルの内側に、前記一方の側パネルと前記他方の側パネルをこの順に三枚重ねに折り重ね可能に構成された、請求項１〜４の何れかに記載の搬送用台車。
【請求項６】
背パネル及び左右両側パネルの下端が同一レベルにあって、前記三枚重ねの折り重ね状態に於いて、前記一方の側パネルの遊端下側の車輪取り付け用基板部が背パネルの下側に入り込み、前記他方の側パネルの遊端下側の車輪取り付け用基板部が前記一方の側パネルの下側に入り込むように構成された、請求項５に記載の搬送用台車。
【請求項７】
底パネルは、背パネルの下端に当該背パネルに折り重ね可能に枢着され、当該底パネルの左右両側部が側パネル側に支持された状態に於いて、底パネルの上動を阻止する係止解除自在な係止手段が設けられている、請求項１〜６の何れかに記載の搬送用台車。
【請求項８】
左右両側パネルの遊端部間どうしを連結する係脱自在な連結バーを備えている、請求項１〜７の何れかに記載の搬送用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、輸送時や保管時に折り畳むことの出来る搬送用台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の搬送用台車は、底パネルと左右両側パネルと背パネルとを備え、底パネルの四隅に位置するように移動用車輪が設けられたもので、折り畳みに際しては、底パネルを取り外すか又は左右両側パネルと背パネルとの内の何れか一つのパネルの内側に重ねるように折り畳み、係る状態で左右両側パネルを背パネルの内側に重ねるように折り畳んで全体を積み重ね可能な偏平状にするか又は、一方の側パネルのみを背パネルの内側に重ねるように折り畳んで全体を平面形状Ｌ形のネスティング可能な状態にするものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、トラック輸送時や倉庫での保管時には、全体を偏平状に折り畳めるものが必要になり、使用現場では、床面上で移動可能な状態のまま専有空間を少なくしてネスティングが出来る、全体を平面形状Ｌ形に折り畳めるものが必要となるが、上記のような従来の構成の搬送用台車では、折り畳み形態の異なる２種類の搬送用台車から何れか重要な方の折り畳み形態を選択して購入使用することになる。従って、トラック輸送時や倉庫での保管時に便利な方の搬送用台車を選択した場合は、床面上で移動可能な状態のままネスティング出来る機能を利用することが出来ないし、逆に床面上で移動可能な状態のままネスティング出来る方の搬送用台車を選択した場合は、トラック輸送時や倉庫での保管時に専有空間が大きくなり、輸送保管コストが高くつくことになる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る搬送用台車を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、背パネル４と左右両側パネル２，３、及び底パネル１を備え、背パネル４の左右両端下側には車輪取り付け用基板部１０ｃ，１０ｄを介して移動用車輪６ｃ，６ｄが取り付けられ、左右両側パネル２，３は、前端部下側に移動用車輪６ａ，６ｂが取り付けられると共にその後端部が前記背パネル４側の車輪取り付け用基板部１０ｃ，１０ｄ上で当該背パネル４の内側に折り重ね可能に軸支され、底パネル１は、背パネル４と左右両側パネル２，３の３パネルの下端部に支持されると共に着脱又は何れかのパネル（背パネル４）に折り重ね可能に連結され、左右両側パネル２，３の内、少なくとも一方の側パネル２を背パネル４に対し折り重ね不能に固定する固定解除自在な固定手段１６が設けられている搬送用台車であって、前記固定手段１６は、前記背パネル４に対する展開姿勢にある側パネル２の下端部を挟むように前記車輪取り付け用基板部１０ｃに設けられた内外一対のストッパー４０，４１から成り、両ストッパー４０，４１の内、内側になるストッパー４１は、前記側パネル２の展開運動のみを許す逆止ストッパーに構成されている。
【０００５】
上記構成の本発明を実施するについて、請求項２に記載のように、前記固定手段１６の外側固定ストッパー４０は、前記車輪取り付け用基板部１０ｃから一体に上向きに突設することが出来る。
【０００６】
又、請求項３に記載のように、前記固定手段１６の外側固定ストッパー４０は、前記側パネル２の下端に位置するアングル材７のコーナー部に設けられた切欠き開口部４５の側縁４５ａに当接するように構成することが出来る。
【０００７】
又、請求項４に記載のように、前記固定手段１６の内側逆止ストッパー４１は、前記車輪取り付け用基板部１０ｃの下側に前後方向水平支軸４２で軸支すると共に当該車輪取り付け用基板部１０ｃに設けられた切欠き開口部４３より斜め上方に突出するようにバネ４４により付勢することが出来る。
【０００８】
更に、背パネル４の左右両端下側と左右両側パネル２，３の遊端下側とに車輪取り付け用基板部を内側に張り出すように設け、一方の側パネル２の後端下部は、その下側にある背パネル４側の基板部１０ｃの背パネル４に近い位置に揺動可能に枢着すると共に他方の側パネル３の後端下部は、その下側にある背パネル４側の基板部１０ｄの背パネル４から遠い位置に揺動可能に枢着し、背パネル４の内側に、前記一方の側パネル２と前記他方の側パネル３をこの順に三枚重ねに折り重ね可能に構成することが出来る。
【０００９】
又、背パネル４及び左右両側パネル２，３の下端を同一レベルに位置させ、前記三枚重ねの折り重ね状態に於いて、前記一方の側パネル２の遊端下側の車輪取り付け用基板部１０ａが背パネル４の下側に入り込み、前記他方の側パネル３の遊端下側の車輪取り付け用基板部１０ｂが前記一方の側パネル２の下側に入り込むように構成することが出来る。
【００１０】
底パネル１は、背パネル４の下端に当該背パネル４に折り重ね可能に枢着し、当該底パネル１の左右両側部が側パネル２，３側に支持された状態に於いて、底パネル４の上動を阻止する係止解除自在な係止手段２０ａ，２０ｂを設けることが出来る。
【００１１】
尚、左右両側パネル２，３の遊端部間どうしを連結する係脱自在な連結バー５を併設しても良い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好適実施形態を添付図に基づいて説明すると、図１に於いて、１は矩形の底パネル、２，３は左右一対の側パネル、４は背パネル、５は連結バーであり、底パネル１の四隅下側には移動用車輪６ａ〜６ｄが設けられ、搬送用台車として床面上で移動可能な使用状態を示している。
【００１３】
底パネル１を除く周囲の各パネル２〜４は、構成が同一のもので、それぞれ底辺となるアングル材７、パイプ材を門形に曲げ加工して両端をアングル材７の両端に固着した門形枠材８、当該門形枠材８の両垂直支柱部８ａ，８ｂ間に適当間隔おきに架設された上下複数段の横桟材９ａ、及び横桟材９ａの内側でアングル材１と門形枠材８の上端横枠部８ｃとの間に適当間隔おきに架設された複数本の縦棒材９ｂとから構成されている。
【００１４】
以下、更に詳述すると、図２〜図５及び図８に示すように、背パネル４のアングル材７の両端下側と、左右両側パネル２，３のアングル材７の遊端（前端）下側とには、別の板材を各アングル７の下側面に溶接して構成した基板部１０ａ〜１０ｄが設けられている。これら各基板部１０ａ〜１０ｄは、各パネル２〜４で構成される矩形空間の内側へのみ張り出すもので、前記移動用車輪（キャスター）６ａ〜６ｄは、これら各基板部１０ａ〜１０ｄの下側に取り付けられている。
【００１５】
底パネル１は、その後側辺が左右一対のヒンジ１１ａ，１１ｂによって背パネル４のアングル材７に上下揺動自在に連結されている。これら両ヒンジ１１ａ，１１ｂは、背パネル４のアングル材７の上側に一端部が固着された支軸１２と、底パネル１の後側辺に固着されて前記支軸１２に外嵌する嵌合部材１３とから構成されている。尚、背パネル４に対し直角姿勢まで倒伏させたとき、当該底パネル１の後側辺は、背パネル４のアングル材７に支持される。
【００１６】
背パネル４の両基板部１０ｃ，１０ｄ上には、その外側辺に垂直支軸１４、１５が突設され、これら垂直支軸１４，１５によって側パネル２，３の下辺後端部、即ち、アングル材７の後端部で且つ門形枠材８の垂直支柱部８ｂと同心位置が水平揺動自在に支承されている。しかして、側パネル２を支承する垂直支軸１４は、背パネル４に接近した位置にあり、側パネル３を支承する垂直支軸１５は、背パネル４から前方に離れた位置にあって、図３に示すように、底パネル１をヒンジ１１ａ，１１ｂを中心に上方に回転させて、背パネル４の内側に重ねるように折り畳んだ状態で、側パネル２を垂直支軸１４を中心に回転させて背パネル４の内側（折り畳まれた底パネル１の外側）に重ねるように折り畳み、その外側に側パネル３を垂直支軸１５を中心に回転させて重ねるように折り畳むことが出来る。尚、左右両側パネル２，３及び背パネル４の下端は同一レベルにあって、図３に示すように、背パネル４の内側に側パネル２と側パネル３とをこの順に互いに略平行に折り畳んだとき、側パネル２の遊端（前端）の基板部１０ａは背パネル４の下側に入り込み、側パネル３の遊端（前端）の基板部１０ｂは側パネル２及び背パネル４の下側に入り込むことになる。
【００１７】
一方の側パネル２は、図２に示すように、背パネル４に対する直角姿勢まで垂直支軸１４を中心に回転させた状態に於いて、固定手段で背パネル４に固定される。この側パネル２を直角姿勢で固定する固定手段としては種々考えられるが、図２〜図５及び図８に示す固定手段５０は、本発明の実施形態に係る固定手段ではなく、参考例として開示する固定手段であって、当該固定手段５０は、前記のように背パネル４に対して直角姿勢にある側パネル２（アングル材７）と重なる位置で背パネル４の基板部１０ｃ上に設けられた垂直ネジ孔１７と、この即ち、垂直ネジ孔１７と一致するように側パネル２のアングル材７に設けられた垂直貫通孔１８と、当該貫通孔１８を通して前記ネジ孔１７に螺入可能なボルト１９とから構成されている。
【００１８】
左右両側パネル２，３を図２に示すように背パネル４に対し直角に開き、側パネル２をその姿勢で前記固定手段５０により背パネル４側に固定した状態で、背パネル４に重なるように折り畳まれている底パネル１を前方へ水平姿勢まで回転させ、底パネル１の左右両側辺を側パネル２，３のアングル材７に支持させることが出来る。この状態で底パネル１をロックする係止手段２０ａ，２０ｂが設けられている。
【００１９】
前記係止手段２０ａ，２０ｂは、左右対称に構成された同一構成のもので、図５及び図６に示す側パネル２側の係止手段２０ａを例にとって説明すると、側パネル２，３のアングル材７の前端近傍位置に、底パネル１の側壁部１ａの内側に入り込むように突設された被係止板２１と、当該被係止板２１に設けられた被係止孔２２に隣接するように底パネル１の側壁部１ａに設けられた水平貫通孔２３と、前記被係止板２１より内側の位置で底パネル１の底部に前記水平貫通孔２３と同心状に支承された係止杆２４とから構成されている。係止杆２４は、底パネル１の底部に固着された溝形材利用の係止杆支持部材２５に設けられた左右一対の貫通支承孔２６ａ，２６ｂに、その軸心方向（左右水平方向）に横動可能に支承されたもので、内端には操作用把手部２７が直角に連設され、貫通支承孔２６ａ，２６ｂそれぞれの外側に隣接するようにストッパー２８ａ，２８ｂが突設されている。
【００２０】
前記のように、底パネル１の左右両側辺が側パネル２，３のアングル材７に支持された状態で当該底パネル１側の係止杆２４を側パネル２，３側の被係止板２１の被係止孔２２と底パネル１側の水平貫通孔２３とにわたって貫通させることにより、底パネル１の上動が阻止される。即ち、底パネル１がロックされる。このとき、背パネル４に固定されていない側パネル３は、当該側パネル３側の被係止板２１が底パネル１の内側に入り込んでいるので、当該底パネル１から離れる方向へ垂直支軸１５を中心に回転することはない。即ち、両側パネル２，３は、底パネル１の左右両側辺に隣接する位置に固定される。
【００２１】
このように係止手段２０ａ，２０ｂが底パネル１をロックしている状態では、係止杆２４の操作用把手部２７が重力で垂下しており、この状態でストッパー２８ａ，２８ｂが係止杆支持部材２５の左右両外側面に隣接して、当該係止杆２４が移動不能にロックされている。ロックを解除して底パネル１を上動させて折り畳むときは、操作用把手部２７を所定角度だけ回転させる。この結果、ストッパー２８ａが貫通支承孔２６ａに連設された係止解除用切欠き（図示省略）に隣接するので、そのまま係止杆２４を内側に移動させ、側パネル２，３側の被係止板２１の被係止孔２２から離脱させ、底パネル１のロックを解除出来る。尚、係止杆２４が貫通支承孔２６ａからも離脱することは、ストッパー２８ａが貫通支承孔２６ｂ側の係止杆支持部材２５の内側面に当接することで防止されている。又、貫通支承孔２６ｂ側にも真下位置にストッパー２８ａ，２８ｂを通過させるための切欠き２９が設けられている。この切欠き２９は、底パネル１の底部に固着される前の係止杆支持部材２５に係止杆２４を組み付けるときに使用される。
【００２２】
左右両側パネル２，３は、その下端部が前記垂直支軸１４，１５によって背パネル４に対し水平に揺動自在に支承されていると同時に、図１に示すように、それぞれ上下２段のヒンジ３０ａ，３０ｂ及び３１ａ，３１ｂによって背パネル４の左右両側辺に支承されている。これら全てのヒンジ３０ａ〜３１ｂは、図７に示すように、後側挟持部３２ｂ，３３ｂ間で背パネル４の門形枠材垂直支柱部８ａ，８ｂを挟持すると共に前側挟持部３２ａ，３３ａ間で側パネル２，３の門形枠材垂直支柱部８ｂを挟持する一対の挟持部材３２，３３と、両挟持部材３２，３３を互いに締結するボルトナット３４によって構成され、背パネル４に対する側パネル２，３の揺動中心である門形枠材垂直支柱部８ｂの位置を確定させるために、一対の挟持部材３２，３３の内、一方の挟持部材３２の後側挟持部３２ｂは、溶接等の手段で背パネル４側の門形枠材垂直支柱部８ａ，８ｂに固着され、側パネル２，３側の門形枠材垂直支柱部８ｂは、両挟持部材３２，３３の前側挟持部３２ａ，３３ａ間で自転出来るように構成されている。尚、側パネル２側のヒンジ３０ａ，３０ｂと側パネル３側のヒンジ３１ａ（図７参照），３１ｂとは、構成は同じであるが、側パネル３側のヒンジ３１ａ，３１ｂは、側パネル２側のヒンジ３０ａ，３０ｂよりも、前後の挟持部３３ａ，３３ｂ間の距離が大きい。
【００２３】
上記構成では、左右両側パネル２，３は、背パネル４側の垂直支軸１４，１５とヒンジ３０ａ〜３１ｂに対し昇降自在であるから、持ち上げによって垂直支軸１４，１５から外れるのを防止するため、図７に示すように、背パネル４側に固定のヒンジ３０ａ〜３１ｂの内、少なくとも上下何れか一方のヒンジ、例えば上側のヒンジ３０ａ，３１ａの下端に隣接する突起３５を、側パネル２，３側の門形枠材垂直支柱部８ｂに突設している。
【００２４】
側パネル２，３の遊端部間を連結する連結バー５は、図９に示すように、一方の側パネル２の門形枠材垂直支柱部８ａに取り付けられた支持部材３６に一端部が自由運動可能に支持され、当該連結バー５の他端には、他方の側パネル３の門形枠材垂直支柱部８ａに取り付けられた被係止部材３７の垂直筒状被係止部３７ａに対し係脱自在なフック部５ａが折曲形成されている。従って、側パネル２，３を折り畳むときは、フック部５ａを被係止部材３７の垂直筒状被係止部３７ａから離脱させて連結バー５を側パネル２側の支持部材３６から垂下させておく。又、側パネル２，３を開いたときは、連結バー５を持ち上げてそのフック部５ａを側パネル３側の被係止部材３７の垂直筒状被係止部３７ａに嵌合係止して、両側パネル２，３を互いに連結することが出来る。尚、図９に示すように、支持部材３６及び被係止部材３７を側パネル２，３の門形枠材垂直支柱部８ａに対し昇降回転自在に構成すると共に、使用時には、側パネル２，３の門形枠材垂直支柱部８ａに突設した突起３８，３９に支持部材３６及び被係止部材３７の下辺に形成した切欠き３６ｂ，３７ｂを嵌合させることにより、支持部材３６及び被係止部材３７を所定高さで所定の向きに位置決め出来るように構成することが出来る。このように構成することにより、側パネル２，３の折り畳み時に、支持部材３６及び被係止部材３７を持ち上げて回転することにより、連結バー５が垂下する支持部材３６及び垂直筒状被係止部３７ａが突出する被係止部材３７の向きを自由に変えることが出来る。
【００２５】
上記構成の搬送用台車を使用するときは、図１及び図２に示すように、左右両側パネル２，３を背パネル４に対し前方に直角まで開き、係る状態で一方の側パネル２は固定手段５０のボルト１９により背パネル４側に固定して位置決めし、次に底パネル１を前方下方に倒してその左右両側辺を両側パネル２，３のアングル材７上に載置する。このとき左右一対の係止手段２０ａ，２０ｂの側パネル２，３側の被係止板２１が底パネル１の左右両側壁部１ａの内側に入り込むので、係る状態で当該係止手段２０ａ，２０ｂの係止杆２４を外向きに移動させ、側パネル１の左右両側辺を側パネル２，３に係止する。尚、底パネル１を倒す前の係止杆２４は、そのストッパー２８ａが貫通支承孔２６ａ，２６ｂ間に位置しているので、外向きに移動させるときは、ストッパー２８ａが貫通支承孔２６ａの切欠きを通過し得る角度に操作用把手部２７で係止杆４を回転させた状態で行う。
【００２６】
上記のように、側パネル２，３を開くと共に側パネル２を背パネル４に固定し、そして底パネル１を倒して係止したならば、被搬送物を底パネル１上に積載し、必要に応じて連結バー５を両側パネル２，３間に掛け渡した状態で、移動用車輪６ａ〜６ｄを利用してこの台車を手押し移動させ、被搬送物の搬送作業を行うことが出来る。
【００２７】
使用しない台車を床面上でネスティング状態でストレージするときは、図４に示すように、係止手段２０ａ，２０ｂの係止杆２４を内向きに移動させて底パネル１の係止を解除した後、底パネル１を背パネル４の内側に重ねるように上動させて折り畳む。そして、固定手段５０で背パネル４に固定されている方の側パネル２はそのままにして、固定されていない方の側パネル３を背パネル４の内側（起立する底パネル１の外側）に重ねるように折り畳む。このようにして、台車を平面視に於いてＬ形に変形させることにより、図４に仮想線で示すように、同様に変形させた複数台の台車を、互いに入れ子状にネスティングし、移動用車輪６ａ〜６ｄを利用して床面上で移動させることが出来る状態でストレージすることが出来る。
【００２８】
又、台車をトラック輸送したり倉庫に保管するような場合は、図３に示すように、前記の要領で底パネル１を背パネル４の内側に重ねるように上動させて折り畳み、固定手段５０のボルト１９を外して側パネル２の固定を解除し、先ず側パネル２を背パネル４の内側（起立する底パネル１の外側）に重ねるように折り畳んだ後、側パネル３を側パネル２の外側に重ねるように折り畳む。このようにして、台車を平面視に於いて偏平状に変形させることにより、段積みする等、自由な形態で輸送したり保管することが出来る。
【００２９】
尚、左右両側パネル２，３が持ち上げによって垂直支軸１４，１５から外れるのを防止するための手段は、図７に示した突起３５利用の構成に限定されない。例えば図１０に示すように、各側パネル２，３の横桟材９ａの少なくとも一つを、背パネル４側に固定されているヒンジ３０ａ〜３１ｂの下端に隣接する位置に配設することにより、側パネル２，３の持ち上げを背パネル４側のヒンジ３０ａ〜３１ｂと横桟材９ａとの当接により防止することが出来る。
【００３０】
上記実施形態において側パネル２を背パネル４に対し直角開き姿勢で固定するための手段として示した固定手段５０は、先に説明したように参考例であるが、次に本発明に従って実施された固定手段１６を図１１及び図１２に基づいて説明すると、この固定手段１６では、背パネル４側の基板部１０ｃに、背パネル４に対し直角開き姿勢にある側パネル２のアングル材７を左右両側から挟む一対のストッパー４０，４１が設けられる。外側のストッパー４０は、基板部１０ｃに取り付けた別部材から構成するか又は、図示のように基板部１０ｃから一体に上向きに突設し、内側のストッパー４１は、前後方向水平支軸４２により内端部を基板部１０ｃの下側に支承すると共に基板部１０ｃに設けられた切欠き開口部４３より側パネル２側へ斜め上方に突出させて逆止ストッパーとし、更に、当該逆止ストッパー４１を突出姿勢に付勢保持する捩じりコイルバネ４４を支軸４２の周りに配設している。尚、固定のストッパー４０は、側パネル２のアングル材７の外側面に当接するようにしても良いが、図示例のように、当該アングル材７のコーナー部に切欠き開口部４５を形成し、この切欠き開口部４５の側縁４５ａに固定ストッパー４０が当接するように構成することが出来る。
【００３１】
上記構成の固定手段１６によれば、側パネル２を背パネル４に対し直角向きに開いて、そのアングル材７を固定ストッパー４０に当接させるだけで、当該側パネル２のアングル材７でバネ４４に抗して一旦押し下げられた逆止ストッパー４１が起立復帰し、固定ストッパー４０と逆止ストッパー４１とで側パネル２のアングル材７を左右両側から挟み込み、側パネル２を直角開き姿勢に固定することが出来る。側パネル２を折り畳むときは、逆止ストッパー４１をバネ４２に抗して指先等で押し下げて側パネル２の通過を許す逃げ位置に移動させた状態で、側パネル２を内側に回転させれば良い。尚、この逆止ストッパー４１を使用する固定手段１６に於いても、当該逆止ストッパー４１の構造は限定されない。例えば、基板部１０ｃに切欠き一体形成したストッパー用の切り起こし舌片を、その付け根に形成した薄肉ヒンジ部を支点に上下に弾性に抗して揺動可能に構成する等して、逆止ストッパー４１を基板部１０ｃに一体形成することが出来る。又、前記のように別部材から成る逆止ストッパー４１を使用する場合、支軸４２で支承させないで、板バネを介して基板部１０ｃに上下揺動可能に取り付けることも出来る。
【００３２】
側パネル２を背パネル４に対し直角開き姿勢で固定するための固定手段の他の参考例を図１３に基づいて説明すると、この図１３に示す固定手段５１は、側パネル２と背パネル４とを連結するヒンジ３０ａ，３０ｂとは別に、背パネル４の門形枠材垂直支柱部８ａに対し昇降自在な嵌合部材４６を設け、側パネル２側には、当該側パネル２を直角開き姿勢まで開いた状態で前記嵌合部材４６を下げたとき、当該嵌合部材４６の膨出嵌合部４６ａが外嵌する被嵌合部４７を突設したものである。この昇降自在な嵌合部材４６を使用する固定手段５１によれば、側パネル２が背パネル４の内側に重なる折り畳み姿勢にあるときは、側パネル２側の被嵌合部４７と背パネル４側の嵌合部材４６の嵌合部４６ａとが周方向にずれた状態で、側パネル２側の被嵌合部４７で背パネル４側の嵌合部材４６が受け止められた状態であるから、側パネル２を直角開き姿勢まで開くだけで、重力で嵌合部材４６が下降してその嵌合部４６ａが側パネル２側の被嵌合部４７に嵌合し、側パネル２が直角開き姿勢に固定され、係る状態から嵌合部材４６を持ち上げて被嵌合部４７から上方に離脱させれば、側パネル２を自由に回転させて折り畳むことが出来る。
【００３３】
尚、前記嵌合部材４６は、ヒンジ３０ａ，３０ｂと同一構成のものに、その挟持部材３２，３３の前側挟持部３２ａ，３３ａから膨出嵌合部４６ａを一体に突設させたものであり、これを背パネル４側の門形枠材垂直支柱部８ａに固定しないで使用している。又、前記被嵌合部４７は、側パネル２側の門形枠材垂直支柱部８ｂに棒状材を固着して構成しているが、これら昇降自在な嵌合部材４６や被嵌合部４７の構成は、上記のものに限定されない。
【００３４】
【発明の効果】
本発明の搬送用台車は以上のように実施し且つ使用することができるものであって、係る本発明の搬送用台車によれば、トラック輸送時や倉庫での保管時には、底パネルを取り外すか又は背パネル等の内側に折り重ねた状態で、左右両側パネルを背パネルの内側に重ねるように折り畳んで、段積み等が容易で専有空間が最も小さくなる偏平状に変形させ、輸送や保管のコストを大幅に下げることが出来る。又、使用の現場で台車を待機させておくような場合には、底パネルを取り外すか又は背パネル等の内側に折り重ね、一方の側パネルは固定手段で背パネルに対し直角の開き姿勢に固定したままで、他方の側パネルのみを背パネルの内側に重ねるように折り畳み、全体を平面形状Ｌ形に変形させて、床面上で移動可能な状態のまま入れ子式にネスティングして専有空間の少ない状態でストレージすることが出来る。このように、１台の搬送用台車をして、トラック輸送時や倉庫での保管時に効果的な折り畳みが出来る台車と、使用現場での移動可能な状態でネスティングしてストレージするのに効果的な折り畳みが出来る台車とに使い分けることが出来、その経済的効果は甚大である。
【００３５】
更に本発明の構成によれば、左右両側パネルの内、少なくとも一方の側パネルを背パネルに対し折り重ね不能に固定する固定解除自在な固定手段が、上記実施形態に示した各種固定手段１６の内、図１１及び図１２に基づいて実施形態を説明したように、前記背パネルに対する展開姿勢にある側パネルの下端部を挟むように前記車輪取り付け用基板部に設けられた内外一対のストッパーから成り、両ストッパーの内、内側になるストッパーは、前記側パネルの展開運動のみを許す逆止ストッパーに構成されているので、側パネルを固定手段で固定するのに特別な操作が不要であり、取り扱いが容易である。
【００３６】
又、請求項５に記載の構成によれば、左右両側パネルの巾が背パネルの巾の半分以上である場合に当該二枚の側パネルを背パネルの内側に互いに略平行に重ねて三枚重ねの最もコンパクトな状態に折り畳むことが出来る。又、左右両側パネルの後端下部は、背パネル側の車輪取り付け用基板部上に枢着するので、側パネルの後側辺をヒンジで背パネルの側辺に軸支するだけの構成よりも、全体の強度を大きく出来る。
【００３７】
更に、請求項６に記載の構成によれば、背パネル及び左右両側パネルの下側に設けられた車輪取り付け用基板部を利用して移動用車輪を強固に且つ安定的に取り付けることが出来るにもかかわらず、折り畳みに際して前記車輪取り付け用基板部の存在に邪魔されずに全体をコンパクトに折り畳むことが出来る。
【００３８】
又、請求項７に記載の構成によれば、底パネルを取り外すことなくコンパクトに折り畳むことが出来る。しかも使用状態に於いては、底パネルが不測に浮き上がるのを係止手段で防止出来、安全に使用出来る。更に、請求項８に記載の構成によれば、使用状態に於いて、左右両側パネルの遊端部どうしを連結バーで連結して、全体の強度アップと、積載した被搬送物によってはその落下防止効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  使用状態の搬送用台車を示すもので、Ａ図は右側端面図、Ｂ図は正面端面図、Ｃ図は左側端面図、Ｄ図は平面図、Ｅ図は背面端面図である。
【図２】  使用状態の搬送用台車の左半分の底パネルを省いた状態での平面図である。
【図３】  搬送用台車を偏平状に折り畳んだ状態での平面図である。
【図４】  搬送用台車をＬ字形に折り畳んだ状態での平面図である。
【図５】  使用状態の搬送用台車の左半分の一部切欠き平面図である。
【図６】  底パネルの係止手段を示す一部縦断正面図である。
【図７】  Ａ図はヒンジを示す分解横断平面図であり、Ｂ図はヒンジを示す側面図である。
【図８】  参考例としての側パネル固定手段を説明する縦断側面図である。
【図９】  連結バーを説明す背面図である。
【図１０】  側パネルの変形例を説明する要部の側面図である。
【図１１】  本発明に係る側パネル固定手段の実施形態を示す平面図である。
【図１２】  同実施形態を示す縦断正面図である。
【図１３】  他の参考例としての側パネル固定手段を説明する側面図である。
【符号の説明】
１    底パネル
２，３    左右一対の側パネル
４    背パネル
５    連結バー
６ａ〜６ｄ    移動用車輪
１０ａ〜１０ｄ    車輪取り付け用基板部
１１ａ，１１ｂ    底パネル用ヒンジ
１４，１５    側パネル用垂直支軸
１６    側パネル用固定手段
１７    垂直ネジ孔
１８    垂直貫通孔
１９    ボルト
２０ａ，２０ｂ    底パネル用係止手段
２１    被係止板
２２    被係止孔
２３    水平貫通孔
２４    係止杆
３０ａ〜３１ｂ    側パネル用ヒンジ
３５    側パネル浮き上がり防止用突起
３６    連結バー用支持部材
３７    連結バー用被係止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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