(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に形成されて加熱された空気が通流する流路と、該流路内に設置されて前記空気を搬送する送気用羽根車と、該送気用羽根車に回転軸が連結されたファンモータと、前記ファンモータの回転軸に取り付けられた放熱用羽根車と、前記流路から断熱隔壁によって隔てられ、前記ファンモータ及び前記放熱用羽根車を内包するモータ室とを備え、
前記モータ室は、前記筐体周囲の空気が流入する流入口と、該モータ室内の空気が流出する流出口とを有し、該流出口は、前記ファンモータの回転軸が貫通する前記断熱隔壁に形成された貫通穴と該回転軸とにより形成される間隙を前記流路の前記送気用羽根車の上流側に位置させて形成され、
前記放熱用羽根車は、熱伝導可能な材料で形成されて前記断熱隔壁と前記ファンモータとの間に位置させて取り付けられた円板状のベースと、該ベースの前記ファンモータ側の面に放射状に設けられた複数の羽根を有してなる空気搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気搬送装置に係り、特に、加熱された空気の搬送に適した空気搬送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
加熱された空気を搬送するための空気搬送装置、例えば屋根に設置または形成した太陽熱集熱器で太陽熱によって加熱された空気を建物内の暖房や給湯などに用いるため、太陽熱によって加熱された空気を建物内の各所に搬送するための空気搬送装置などでは、加熱された空気の熱によるファンモータの性能低下や寿命の短縮などを防ぐため、加熱された空気の熱ができるだけファンモータに影響しないようにすると共に、ファンモータの過熱を抑える必要がある。
【０００３】
このような加熱された空気を搬送するための空気搬送装置が、実開平６−１８８５８号公報などに提案されている。実開平６−１８８５８号公報の空気搬送装置では、加熱された空気が通流する流路内に設置されたファンモータを、送気用羽根車の回転を阻害しないように内部に空所を確保して断熱ケースで囲い、さらに、この断熱ケースを中央にして上下方向に延在し、断熱ケース内部の空所に連通する管路を設けている。このように、ファンモータを囲う断熱ケースにより、搬送する空気の流路を通流する加熱された空気の熱がファンモータに影響するのを防ぎ、さらに、ファンモータの温度上昇によって生じる上昇流で、下側の管路からケースに流入して上側の管路から流出する空気の流れを形成してファンモータを冷却し、ファンモータの過熱を抑えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、加熱された空気を搬送するための空気搬送装置では、搬送する空気の流路に配設された送気用羽根車や、搬送する空気の流路内に在るファンモータの回転軸の部分などは、加熱された空気に曝されている。このため、加熱された空気の熱が回転軸を介してファンモータのベアリングや回転子などに伝わる。回転軸を介して伝わった熱によってファンモータのベアリングや回転子などが加熱されると、ベアリングの寿命が短くなったり、回転子と回転軸の熱膨張係数の差などから回転子が回転軸から外れたり、ずれたりするなどの問題が生じ、結果的にモータの性能低下や寿命の短縮を招く。これに対し、実開平６−１８８５８号公報に提案されているような従来の空気搬送装置では、モータの周囲の熱やファンモータ自身の発熱による界磁巻線の過熱を防ぐことはできるが、回転軸を介した熱の伝達を抑えることはできない。したがって、ファンモータの性能低下や寿命の短縮などを十分に抑えることができず、十分な空気の搬送能力が得られなくなったり、ファンモータを交換する必要が生じたりなどといった問題が生じ、空気搬送装置の信頼性が低下してしまう場合がある。
【０００５】
本発明の課題は、空気搬送装置の信頼性を向上することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の空気搬送装置は、筐体内に形成されて加熱された空気が通流する流路と、この流路内に設置されて空気を搬送する送気用羽根車と、この送気用羽根車に回転軸が連結されたファンモータと、ファンモータの回転軸に取り付けられた放熱用羽根車と、前記流路から断熱隔壁によって隔てられ、前記ファンモータ及び前記放熱用羽根車を内包するモータ室とを備え、このモータ室は、筐体周囲の空気が流入する流入口と、モータ室内の空気が流出する流出口とを有し、この流出口は、ファンモータの回転軸が貫通する断熱隔壁に形成された貫通穴と回転軸とにより形成される間隙を流路の送気用羽根車の上流側に位置させて形成され、放熱用羽根車は、熱伝導可能な材料で形成されて断熱隔壁とファンモータとの間に位置させて取り付けられた円板状のベースと、このベースのファンモータ側の面に放射状に設けられた複数の羽根を有してなる構成とすることにより上記課題を解決する。
【０００７】
このような構成とすれば、ファンモータは、加熱された空気が通流する流路と断熱隔壁で隔てられたモータ室内に在るため、流路内を通流する加熱された空気の熱の影響を受け難い。さらに、モータ室内は、流入口を介して空気搬送装置の外部と連通しているため大気圧となっているのに対し、加熱された空気が通流する流路のファン部よりも空気の流れに対して上流側の部分は、送気用羽根車が回転すると大気圧よりも圧力が低くなる。モータ室は、流出口を介して加熱された空気が通流する流路の上流側に連通しているため、ファン部の送気用羽根車が回転すると、モータ室の空気が流路に流れ、モータ室内には雰囲気が流入し、このモータ室内に流入した雰囲気によりファンモータが冷却され、界磁巻線などの温度上昇を抑えモータの過熱などを防ぐことができる。
【０００８】
一方、流出口は、断熱隔壁の回転軸が挿通された部分近傍に形成されているため、モータ室から流路へ流れる空気は、放熱用羽根車の周囲を通る。このとき、放熱用羽根車の周囲を通る空気が放熱用羽根車の回転によって撹拌されることで、回転軸を伝わる熱は、放熱用羽根車からこの放熱用羽根車の周囲の空気中に放熱される。そして、放熱用羽根車からの放熱により加熱された空気は、この部屋の流出口から流路に流出する。このように、回転軸を伝わった熱は、放熱用羽根車から流路へ流出する空気中に放熱されるため、回転軸を伝わった熱がファンモータに伝わり難く、回転軸に接触しているベアリングや回転子の加熱を抑えることができる。したがって、ファンモータの外側からのファンモータへの入熱、及び回転軸を介したファンモータの内側への入熱を抑え、ファンモータの性能低下や寿命の短縮などを抑えることができるため、空気搬送装置の信頼性を向上できる。
【０００９】
さらに、流出口は、ファンモータの回転軸の外周面と断熱隔壁の回転軸が挿通された貫通穴の内周面との間の間隙からなる構成とすれば、モータ室から流路へ流れる空気をより確実に放熱用羽根車の周囲を通るようにして放熱用羽根車からの熱をほとんど受けずに流出口から流路に流れてしまう空気の量を低減でき、放熱用羽根車の放熱効率を向上できるので好ましい。
【００１０】
さらに、放熱用羽根車は、円板状のベースの片側の面に複数の羽根を有し、ベースの羽根を有する面をファンモータ側に向けてファンモータの回転軸に取り付けられている構成とする。このような構成とすれば、放熱用羽根車のベースの羽根を有していない面と回転軸が挿通されている隔壁の面とをできるだけ近づけて、放熱用羽根車のベースの羽根を有していない面と回転軸が挿通されている断熱隔壁の面との間隔を狭くすることで、放熱用羽根車と回転軸が挿通されている断熱隔壁の面との間を通って流出口に向かう空気の流れに対する抵抗を大きくできる。これにより、放熱用羽根車からの熱をほとんど受けずに流出口から流路に流れてしまう空気の量をより低減できるため、放熱用羽根車からの放熱効率をより向上することができるので好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を適用してなる空気搬送装置の一実施形態について図１及び図４を参照して説明する。図１は、本発明を適用してなる空気搬送装置の概略構成と動作を筐体の中央部を破断して示す平面図である。図２は、本発明を適用してなる空気搬送装置の概略構成と動作を、筐体の正面側パネルを取り除いた状態で示す正面図である。図３は、モータ室内に設置されたファンモータ部分を拡大して示す図である。図４は、図３のIV−IV線からの矢視図である。
【００１２】
本実施形態の空気搬送装置は、図１及び図２に示すように、筐体１、吸い込み口部３、吸い込み口側のダンパー５、熱交換器７、ファン部９、モータ室１１、ファンモータ１３、放熱用羽根車１５、吹き出し口部１７、吹き出し口側のダンパー１９などで構成されている。筐体１は、耐熱性を有する材料からなるパネル、例えば鋼板を組み付けて略直方体の筺状に形成したものである。筐体１の一方の端部は、吸い込み口部３、他方の端部は吹き出し口部１７となっており、筐体１の中央部の空間と吹き出し口部１７内の空間とは、開口２０を有する隔壁２１で仕切られている。また、筐体１の中央部には、熱交換器７、ファン部９、モータ室１１などが納められている。
【００１３】
吸い込み口部３は、筐体１の端面２３と上面２５とに、各々、吸い込み口２７、２９を有している。吸い込み口部３の内部には、吸い込み口２７、２９のいずれかを塞ぐダンパー５が取り付けられている。ダンパー５は、吸い込み口２７、２９が設けられた端面２３と上面２５の角部に設けられたダンパーモータ３１の回転軸３２で１辺が支持された可動板３３が吸い込み口２７、２９間を移動し、吸い込み口部３に吸い込む空気の流路を選択するものである。吹き出し口部１７は、筐体１の端面３５と上面３７とに、各々、吹き出し口３９、４１を有している。吹き出し口部１７の内部には、吸い込み口部３と同様に、吹き出し口３９、４１のいずれかを塞ぐダンパー１９が取り付けられている。ダンパー１９は、吹き出し口３９、４１が設けられた端面３５と上面３７の角部に設けられたダンパーモータ４３の回転軸４４で１辺が支持された可動板４５が吹き出し口３９、４１間を移動し、吹き出し口部１７から吹き出す空気の流路を選択するものである。なお、可動板３３、４５は、耐熱性の材料、例えば鋼板の表面に、シール材としてゴム系の発泡材を施して形成されている。
【００１４】
熱交換器７は、熱交換器７の内部に熱伝導率が比較的高い材料、例えば銅やアルミニウムなどで形成された流路を通流する水などの熱媒と、この流路の外面に熱伝導率が比較的高い材料、例えばアルミニウムなどで形成されたフィンの間を通る加熱された空気との熱交換により、水などの熱媒を加熱するものである。このような熱交換器７は、筐体１内の中央部の吸い込み口部３側寄りに、吸い込み口部３内の空間と筐体１内の中央部の空間とを仕切る形で設置されており、筐体１内に形成された空気の流路を吸い込み口部３から吹き出し口部１７に向けて流れる空気は、熱交換器７を通って流れることになる。
【００１５】
ファン部９は、半径方向に短く軸方向が長い多数の羽根を有する羽根車４７を内部に有する略ドラム形状の多翼ファンつまりシロッコファンであり、対向する円板面の各々の中央部に吸い込み口４９が形成され、円周面の一部に吹き出し口５１が形成されている。ファン部９の吹き出し口５１は、筐体１の中央部の空間と吹き出し口部１７内の空間とを仕切る隔壁２１に形成された開口２０に連結されている。なお、ファン部９は、耐熱性の材料、例えば鋼板などで形成されている。
【００１６】
モータ室１１は、筐体１の中央部の正面側に設けられており、モータ室１１内に内包されるファンモータ１３の回転軸５３は、筐体１の正面側から背面側に向けて延在し、回転軸５３の端部は、ファン部９の正面側の吸い込み口４９からファン部９内に挿入され、ファン部９内の羽根車４７に連結されている。モータ室１１は、耐熱性の材料からなるパネル、例えば鋼板を組んで直方体の筺状に形成されており、筐体１内側に位置する面、つまりファン部９に面する面、熱交換器７に面する面、そして隔壁２１に面する面を構成するパネルを断熱材で覆い、各々、断熱隔壁５５、５７、５９としている。なお、断熱隔壁は、断熱材のパネルを用いることで形成することもできる。
【００１７】
筐体１の正面側の面を構成するモータ室１１のパネルの上部と下部には、図２に示すように、筐体１周囲の空気つまり雰囲気が流入する流入口６０が形成されている。一方、断熱隔壁５５には、図１及び図３に示すように、ファンモータ１３の回転軸５３が挿通される貫通穴が形成されており、この貫通穴の内周面と回転軸５３の外周面との間の間隙が、モータ室１１内の空気が筐体１内の流路に流出するための流出口６１となっている。本実施形態では、約１５ｍｍφの回転軸５３に対して約１８ｍｍφの断熱隔壁５５の貫通穴を形成しており、流出口６１となる、断熱隔壁５５の貫通穴の内周面と回転軸５３の外周面との間の間隙を約３ｍｍとしている。
【００１８】
ファンモータ１３は、図３及び図４に示すように、モータ室１１のファン部９に面する断熱隔壁５５に、断熱隔壁５５とファンモータ１３との間に空間を形成するためのスペーサー６３を介して取り付けられている。スペーサー６３は、熱伝導性が低くかつ弾性を有する材料、例えばゴムなどで形成された筒状の部材であることが好ましい。筒状の部材からなる４個のスペーサー６３は、各々、ファンモータ１３の４隅に配設されて、ファンモータ１３を断熱隔壁５５に固定するためのボルト６５が挿通され、ファンモータ１３の固定と共にファンモータ１３と断熱隔壁５５との間に固定される。
【００１９】
放熱用羽根車１５は、熱伝導可能な材料であり、さらに熱伝導率が比較的高い材料、例えばアルミニウムの鋳物またはプレス成形などで形成されており、円板状に形成されたベース６７の片側の面に、半径方向に等間隔で放射状に延在する直線状の羽根６９が設けられたものである。羽根６９の回転軸５３側の端部は、羽根６９の長さがベース６７側で長くなるように斜めに切り欠かれている。放熱用羽根車１５は、ファンモータ１３と断熱隔壁５５との間に位置し、羽根６９が形成されている面をファンモータ１３側に向けてファンモータ１３の回転軸５３に取り付けられている。なお、スペーサー６３は、放熱用羽根車１５が回転可能であり、放熱用羽根車１５と断熱隔壁５５との間隔ができるだけ小さくなるような幅、例えば本実施形態では約２〜３ｍｍになるような幅に形成されている。
【００２０】
このような構成の空気搬送装置の動作と本発明の特徴部について説明する。なお、本実施形態の空気搬送装置では、吸い込み口部３の吸い込み口２７、２９に各々図示していないダクトの一端が連結され、この図示していない各々のダクトを介して、この各々のダクトの他端が連結された、例えば太陽熱集熱器、建物の壁の吸気口などから、加熱された空気や、外気などを選択的に搬送することができる。また、吹き出し口部１７の吹き出し口３９、４１にも、各々図示していないダクトの一端が連結され、この図示していない各々のダクトを介して、この各々のダクトの他端が連結された、建物の床下や室内などに、加熱された空気や外気などを選択的に供給することができる。ここでは、例えば図示していない太陽熱集熱器で加熱された空気を搬送する場合を一例として説明する。
【００２１】
吸い込み口部３のダンパー５の可動板３３が吸い込み口２７、２９の一方を塞ぐことにより、吸い込み口が選択される。また、吹き出し口部１７のダンパー４３の可動板４５が吹き出し口３９、４１の一方を塞ぐことにより、吹き出し口が選択される。例えば、図１及び図２に示すように、吸い込み口２７と吹き出し口３９とが選択される。ファンモータ１３が駆動し、ファン部９の送気用羽根車４７が回転すると、選択された吸い込み口２７から図示していない太陽熱集熱器で加熱された空気が吸い込み口部３内に吸い込まれる。吸い込み口部３に吸い込まれた加熱された空気は、熱交換器７を通り、ファン部９の両側の吸い込み口４９からファン部９内に吸い込まれる。ファン部９内に吸い込まれた加熱された空気は、ファン部９の吹き出し口５１から吹き出し口部１７内に吹き出され、選択された吹き出し口３９から、吹き出し口３９と図示していないダクトを介して連結されている場所へ搬送される。
【００２２】
なお、筐体１内の空間は、搬送する空気が通流する流路となり、この流路は、隔壁２１とファン部９とによって、空気の流れに対して上流側と下流側とに分けられる。すなわち、吸い込み口部３から筐体１の中央部の隔壁２１及びファン部９までの筐体１内の空間は流路の上流側となり、隔壁２１及びファン部９から吹き出し口３９までの筐体１内の空間は流路の下流側となる。
【００２３】
ここで、太陽熱集熱器で加熱された空気は、９０℃程度の高温になっている場合もあり、筐体１内の流路はこのような高温に曝されることになる。しかし、本実施形態では、ファンモータ１３は、断熱隔壁５５、５７、５９で加熱された空気の流路と隔てられたモータ室１１内に設置されているため、流路内を通流する加熱された空気の熱の影響を直接受け難い。また、モータ室１１内は、流入口６０によって空気搬送装置の外部と連通しているため大気圧の状態にあるが、筐体１内の流路の上流側は、ファン部９の送気用羽根車４７が回転すると大気圧よりも低い圧力となる。したがって、モータ室１１が流出口６１を介して筐体１内の流路の上流側に連通していることから、ファン部９の送気用羽根車４７が回転すると、空気搬送装置の周囲の空気、つまり雰囲気がモータ室１１内に流入し、モータ室１１内の空気が筐体１内の流路の上流側に流出する空気の流れが生じる。この雰囲気がモータ室１１内に流入し、モータ室１１内の空気が筐体１内の流路の上流側に流出する空気の流れにより、モータ室１１内のファンモータ１３が外側から冷却される。
【００２４】
一方、ファン部９やファンモータ１３の回転軸５３のモータ室１１の外側に位置する部分は、加熱された空気にさらされる。このため、ファン部９や回転軸５３が受けた熱が、回転軸５３を伝わってファンモータ１３内に伝わるおそれがある。しかし、本実施形態では、モータ室１１から流出する空気は、放熱用羽根車１５の周囲を通るため、放熱用羽根車１５の回転で撹拌され、放熱用羽根車１５の熱は、モータ室１１から流出する空気に放熱される。さらに、モータ室１１内の空気は、放熱用羽根車１５のベース６７の羽根６９が形成されていない側の面と断熱隔壁５５の内面との間の隙間を通り、ファンモータ１３の回転軸５３が挿通された断熱隔壁５５の貫通穴の内周面と回転軸５３の外周面との間の隙間からなる流出口から筐体１内の流路へ流出する。このため、流出口６１へ向かう空気の流れに対する抵抗が大きく、放熱羽根車１５からの熱を受けずにモータ室１１から流出する空気の量を低減し、放熱用羽根車１５から放熱を受ける空気の量を増大し、放熱用羽根車１５からの放熱効率を向上している。
【００２５】
このように、本実施形態の空気搬送装置では、ファンモータ１３は、筐体１内の流路と断熱隔壁５５、５７、５９で隔てられたモータ室１１内に在るため、流路内を通流する加熱された空気の熱の影響を受け難い。さらに、送気用羽根車４７が回転することによりできる搬送装置の外部からモータ室１１内を通って筐体１内の流路の上流側に流れる空気の流れにより、ファンモータ１３が外側から冷却され、ファンモータ１３の界磁巻線などの温度上昇を抑えてファンモータ１３の過熱などを防ぐことができる。さらに、モータ室１１から筐体１内の流路へ流れる空気が放熱用羽根車１５の周囲を通り、放熱用羽根車１５の回転によって撹拌されることにより、回転軸５３を伝わる熱が放熱用羽根車１５の周囲の空気中に放熱される。このため、回転軸５３を伝わる熱は、ファンモータ１３に達する前に放熱され、ファンモータ１３の回転軸５３に接触しているベアリングや回転子などの加熱を抑えることができる。したがって、流路を通流する加熱された空気の熱が、ファンモータ１３の外側からのファンモータ１３へ、そして回転軸５３を介したファンモータ１３の内側へ伝わるのを抑え、ファンモータ１３の性能低下や寿命の短縮などを抑えることができるため、空気搬送装置の信頼性を向上できる。
【００２６】
さらに、モータ室１１の流出口６１が、ファンモータ１３の回転軸５３の外周面と断熱隔壁５５の回転軸５３が挿通された貫通穴の内周面との間の間隙であるため、モータ室１１から筐体１内の流路へ流れる空気を、より確実に放熱用羽根車１５の周囲を通るようにし、放熱用羽根車１５からの放熱をほとんど受けずに流出口６１から筐体１内の流路に流れ出てしまう空気の量を低減でき、放熱用羽根車１５からの放熱効率を向上できる。また、モータ室に流出口を形成する工程を省くことができる。ただし、要求される放熱効率によっては、  本実施形態の流出口６１以外の、断熱隔壁５５の回転軸５３が挿通された部分近傍に流出口を形成することもできる。
【００２７】
加えて、放熱用羽根車１５が、ベース６７の羽根６９を有する面をファンモータ１３側に向けて回転軸５３に取り付けられているため、放熱用羽根車１５のベース３７の羽根３９を有していない面と、回転軸５３が挿通されている断熱隔壁５５の内面との間隔をできるだけ狭くすることで、放熱用羽根車１５と断熱隔壁５５との間を通って流出口６１に向かう空気の流れに対する抵抗を大きくできる。これにより、放熱用羽根車１５からの放熱をほとんど受けずに流出口６１から筐体１内の流路に流れてしまう空気の量をさらに低減できる、放熱用羽根車からの放熱効率をより向上することができる。
【００２８】
さらに、ファンモータ１３の回転軸５３に接触しているベアリングの加熱を抑えることができるため、ファンモータ１３のベアリングに要求される耐熱性能を低くでき、ベアリングや磁石の設計が容易になり、また、コストも低減できる。加えて、ベアリングの加熱を抑えることができるため、低温時に粘度が増大する高温用のベアリングオイルを用いる必要が無く、冬期など温度が低いときでも本来の性能が得られ、始動時などにおいてもスムーズな始動が行える。
【００２９】
また、筐体１を流れる空気の熱がファンモータ１３に影響しないため、室温で行う試験によって、ファンモータの耐久性や安全性などを確認できる。さらに、ファンモータ１３の回転軸５３に接触している回転子つまり磁石の加熱を抑えることができるため、磁石の熱膨張係数などに対する制限が無く、磁石の設計の自由度が増す。これにより、より磁束の強い磁石を用いることなどが可能となり、空気搬送装置に用いるファンモータの効率、大きさ、コストなどを改善できる。
【００３０】
また、本実施形態では、放熱用羽根車１５が、ベース６７の羽根６９を有する面をファンモータ１３側に向けて回転軸５３に取り付け、放熱用羽根車１５のベース６７の羽根６９を有していない面と、回転軸５３が挿通されている断熱隔壁５５の内面との間隔をできるだけ狭くできるようにしている。しかし、放熱用羽根車１のベースの羽根を有していない面の縁部を回転軸が挿通されている断熱隔壁側に折り曲げたり、放熱用羽根車のベースの羽根を有していない面に回転軸が挿通されている断熱隔壁の面に向かって突出した突出部などを形成し、放熱用羽根車と断熱隔壁５５との間の空気の流路を狭くし、空気の流れに対する抵抗を増大させることもできる。ただし、本実施形態の構成であれば、放熱用羽根車の加工が容易である。
【００３１】
さらに、本実施形態では、放熱用羽根車１５は、半径方向に等間隔で放射状に延在する直線状の羽根６９が設けられているが、放熱用羽根車には、羽根を曲線状に形成するなど、放熱用羽根車の周囲の空気を撹拌できる様々な形状のものを用いることができる。
【００３２】
また、本実施形態では、ファン部９としてシロッコファンを用いているが、ファン部９には、これに限らず、軸流ファン、ラジアルファン、遠心ファンなど様々なファンを用いることもできる。さらに、本実施形態の空気搬送装置は、吸い込み口部３、吸い込み口側のダンパー５、熱交換器７、吹き出し口部１７、そして吹き出し口側のダンパー１９などを備えた構成で、太陽熱で加熱された空気を搬送する場合を例示したが、本発明は、本実施形態の構成や目的の空気搬送装置に限らず、様々な構成や目的の空気搬送装置に適用できる。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、空気搬送装置の信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用してなる空気搬送装置の一実施形態の概略構成と動作を筐体の中央部を破断して示す平面図である。
【図２】本発明を適用してなる空気搬送装置の一実施形態の概略構成と動作を、筐体の正面側パネルを取り除いた状態で示す正面図である。
【図３】モータ室内に設置されたファンモータ部分を拡大して示す図である。
【図４】図３のIV−IV線からの矢視図である。
【符号の説明】
１  筐体
９  ファン部
１１  モータ室
１３  ファンモータ
１５  放熱用羽根車
４７  羽根車
５３  回転軸
５５、５７、５９  断熱隔壁
６０  流入口
６１  流出口
【図１】
0003981860.tif 000002
【図２】
0003981860.tif 000003
【図３】
0003981860.tif 000004
【図４】
0003981860.tif 000005