(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸・排気弁の弁座を補修する為に使用する手回し式の径可変リーマであって、円錐状壁に複数条のスリットを放射状に設けた中空円錐状のケーシングと、円錐面に螺旋溝を設けて該ケーシングの内空部に遊嵌した円錐形回転体と、バイトを取付けた先端側を該スリットから該ケーシングの外側へ突出させて該螺旋溝に摺動自在に挿嵌した複数のバイトホルダと、該各バイトホルダを該ケーシングの半径方向に連動的に変位させるため、該円錐形回転体に設けた中心軸孔８に挿嵌した変位用回転軸と、該変位用回転軸に設けた中心軸孔３０ｂに挿嵌してその先端部を該ケーシングに螺止した切削用ハンドルとからなり、該変位用回転軸は、該中心軸孔８の内周壁に設けた係合凹部に遊嵌する係合突起を外周面に設けたことを特徴とするエンジン弁座の補修用の径可変リーマ。
【請求項２】
前記バイトホルダを所定の位置に固定するため、前記ケーシングの拡径側の開放端に端面蓋１１を設けるとともに、端面蓋１１の複数箇所に貫通状に螺合されて、前記円錐形回転体の円錐面を前記ケーシングの内面壁に向けて押しやる押・引螺１４を設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン弁座の補修用の径可変リーマ。
【請求項３】
前記ケーシングの尖端側に、エンジンの弁棒ガイド筒に遊嵌させて用いるブレ止用ロッドを着脱自在に連結させたことを特徴とする請求項１記載のエンジン弁座の補修用の径可変リーマ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの吸・排気弁の弁座が、経時的に損傷を被ったり、カーボンが沈着する等して、その気密シール性が低下して来た時に、所要の気密シール機能を回復させる為に使われる、エンジン弁座の補修用の手廻し式の径可変リーマに関する。
【０００２】
【従来の技術】
既存の、エンジン弁座用の補修用具としては、電動回式で大型の据置タイプの研削装置が多く使われて来た。
又、小規模の自動車整備工場向きの、簡便な手廻式のリーマも使われて来た。この手廻式補修用リーマの従来例として、ハンドル付きの回転円錐体を本体とし、その円錐面に複数条のバイト嵌込溝を放射状に設け、各溝内に棒状のバイトを嵌め込んだものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、上記の大型の据置タイプのものは、かなりの設備投資と、設置スペースとを要する。
又、エンジンは、その種類に応じて、弁座のサイズや形状を相異させている場合が多いので、それに対応すべく、切削用のバイト取り替える作業が甚だ面倒な上に、各弁座に適合した多種類のリーマを保管して置く必要がある。
一方、上記のタイプの手廻式リーマは、弁座の斜面角度が同じである限り、径寸法の異なる複数種類の弁座に共用出来る点で極めて好ましい。
然しながら、棒状バイトと弁座とが、相互の位置関係からして互いに干渉して、使い難かったり、使えない場合も少なくなかった。
【０００４】
そこで、本発明は、サイズや形状が相異する様々な弁に対して共用性を有し、弁のサイズが変わる毎に、バイトの組付位置を変位させる操作を、簡単・迅速、且つ、確実に行える等、使い勝手が優れて、然も、設置スペースも不要で安価に提供出来る、エンジン弁座の補修用の径可変リーマを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンジン弁座の補修用の径可変リーマは、上記の目的を達成するため次の手段を採った。すなわち、エンジンの吸・排気弁の弁座を補修する為に使用する手回し式の径可変リーマであって、円錐状壁に複数条のスリットを放射状に設けた中空円錐状のケーシングと、円錐面に螺旋溝を設けて該ケーシングの内空部に遊嵌した円錐形回転体と、バイトを取付けた先端側を該スリットから該ケーシングの外側へ突出させて該螺旋溝に摺動自在に挿嵌した複数のバイトホルダと、該各バイトホルダを該ケーシングの半径方向に連動的に変位させるため、該円錐形回転体に設けた中心軸孔８に挿嵌した変位用回転軸と、該変位用回転軸に設けた中心軸孔３０ｂに挿嵌してその先端部を該ケーシングに螺止した切削用ハンドルとからなり、該変位用回転軸は、該中心軸孔８の内周壁に設けた係合凹部に遊嵌する係合突起を外周面に設けたことを特徴としている。
また、バイトホルダを所定の位置に固定するため、前記ケーシングの拡径側の開放端に端面蓋１１を設けるとともに、端面蓋１１の複数箇所に貫通状に螺合されて、前記円錐形回転体の円錐面を前記ケーシングの内面壁に向けて押しやる押・引螺１４を設けるのが望ましい。
さらに、ケーシングの尖端側に、エンジンの弁棒ガイド筒に遊嵌させて用いるブレ止用ロッドを着脱自在に連結させるとよい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施例に就いて、図面を参照しながら説明する。
この実施例の径可変リーマ１００は、図１に示した内部構造と、図２及び図３に示した外観を備えている。
【０００７】
径可変リーマ１００の概略の構成を、図１〜図３によって説明すると、
径可変リーマ１００は、中空円錐状体を成して、切削用ハンドル２０によって、円錐軸周りに回転させるケーシング１を本体としている。
【０００８】
ケーシング１の円錐壁には、その半径方向に伸びる複数条、この場合は３条のスリット２を放射状に設けている。
各スリット２には、先端にバイト４を取付けたバイトホルダ３を、その先端側はケーシング１の外側に突出させ、基端部はケーシング１内に収めた状態で挿嵌させている。
【０００９】
ケーシング１の内空部には、その円錐面に螺旋溝５設けた円錐形回転体６を、遊嵌状態で嵌め込んでいる。
そして、バイトホルダ３の基端側に設けた係合ピン（突起部）７を、螺旋溝５に摺動自在に挿嵌させている。
【００１０】
その為、円錐形回転体６の中心軸孔８内に組込んだ変位用回転軸３０によって、円錐形回転体６をその円錐軸の周りに正・逆回転させると、３箇のバイトホルダ３を、スリット２に沿ってケーシング１の半径方向に連動的に変位させることが出来る。
【００１１】
次に、径可変リーマ１００の細部の構造に就いて、順次説明する。
先ず、中空円錐体状のケーシングシング１は、その開放上端面を、螺止式（図２参照）、又は螺合式の端面蓋１１によって、着脱自在に封鎖している。
ケーシング１の尖端側には、所定径の短い軸受筒１２を延設し、端面蓋１１の真ん中には所定径の軸孔１３を設けている。
そして、端面蓋１１には、図３に示した様に、軸孔１３の外周りの等間隔を隔てた３箇所に、押・引螺１４を螺合させる螺孔を設けている。
【００１２】
ケーシング１の内側円錐面には、３条のスリット２を、周方向に等間隔を隔てて放射状に設け（図１，図２参照）、各スリット２の長手方向の両側縁部には、図４に示した様に、バイトホルダ３の基端部に設けた抜止突部３ａを掛止させる為の、溝状受座２ａを設けている。
【００１３】
バイトホルダ３は、図１，図４に示した様に、全体として小角柱体状に形成されており、その先端（図では下端）側に、バイト４を取付けている。
そして、基端（図では上端）部には、係合ピン（突起部）７を植設している。
図１に示した様に、係合ピン７は、切削すべき弁座に対してやや傾いている螺旋溝５に挿嵌される。
その為、３箇で１組のバイトホルダ３の各バイト４を、同一平面上に位置させるべく、各バイトホルダ３の長さ寸法、又は、各バイト４のサイズを僅かづつ相異させている。
【００１４】
次に、円錐形回転体６には中心軸孔８を穿ち、その上端部周壁には１組の係合凹部８ａを対向状に設けている。
この中心軸孔８には、各バイトホルダ３を、スリット２に沿ってケーシング１の半径方向に連動的に変位させる為の、変位用回転軸３０を挿嵌させている。
【００１５】
中空筒状をした変位用回転軸３０には、その外周面に、円錐形回転体６の係合凹部８ａに遊嵌させる為の、１組の係合突起９を対向状に設けている。
又、変位用回転軸３０の上端には、その回転用の摘み（回転操作部）３０Ａを設けている。
３１は止輪で、変位用回転軸３０を抜止する。
【００１６】
図１に示した様に、ケーシング１の内空部に遊嵌されている円錐形回転体６は、その上面を、端面蓋１１に貫通状に組付けた３本の押・引螺１４によって、押圧出来る様にしている。
それに伴って、円錐形回転体６の円錐面が、各バイトホルダ３の基端部を強圧し、その抜止突部３ａを、スリット２の溝状受座２ａに圧接させるので（図４のｂ参照）、バイトホルダを３を所望の変位位置に強固に固定させることが出来る。
【００１７】
次に、切削用ハンドル２０は、図１に示した様に、ハンドル軸２１の上端に回転用の取っ手２２を取付け、下端には雄螺２１ａを切っている。
このハンドル軸２１を、変位用回転軸３０に設けた中心軸孔３０ｂに差し込み、下端の雄螺２１ａを軸受筒１２の内周面に設けた雌螺に螺じ込むことによって、切削用ハンドル２０は、ケーシング１に同軸状に固定される。
【００１８】
更に、軸受筒１２の下端側には、図１に示した様に、径可変リーマ１００の使用時の回転ブレを防ぐ為の、ブレ止用ロッド４０の上端を、螺込式に着脱自在に連結させている。
ブレ止用ロッド４０は、径が夫々異なる複数種類を用意している。
【００１９】
図６に、径可変リーマ１００の使用状態を、見取図として示した。
図中の５０は、エンジンシリンダの弁座ブロックで、図７に拡大して示した様に、リング状の円錐面から成る弁座を５１を設けている。
そして、弁座５１の上下両縁に隣接させて、夫々傾斜度合いの異なるリング状円錐面５２及び５３を設けている。
【００２０】
一方、図７に示したシリンダバルブ６０の弁体６１には、弁座５１に密接させる為の、リング状円錐面を成す、シール面６２を形成させている。
そして、弁棒６３は、図６に示した様に、弁棒ガイド筒７０に遊嵌される。
【００２１】
次に、径可変リーマ１００の使い方に就いて、その一例を説明する。
弁座５１の径寸法と、傾斜角度は、エンジンのタイプによって相異する場合が多い。
そこで先ず、この相異に対応させるべく、予め用意されている幾種類かのバイトホルダ３、又はバイト４の中から、弁座５１の傾斜角度に適合したバイトホルダ３、又はバイト４を選定する。
然し、弁座５１の径寸法に関しては、径可変リーマ１００は、その切削径を、スリット２の長さの範囲内で任意に変えられるので、この範囲内であれば、径寸法を考慮に入れる必要は無い。
【００２２】
選定したバイトホルダ３を、径可変リーマ１００に組付ける時には、切削用ハンドル２０は、その先端の雄螺２１ａを軸受筒１２から螺脱して取り外し、変位用回転軸３０は、円錐形回転体６の中心軸孔８から引き抜いて置く。
更に、端面蓋１１は取り外して、円錐形回転体６を、ケーシング１内から取り出して置く。
【００２３】
この状態から径可変リーマ１００を組立てるには、先ず、図４に示した様に、各バイトホルダ３を、ケーシング１の内側から各スリット２に落とし込む。
この時、バイトホルダ３のピン孔３ｂには、係合ピン７を嵌め込まずに置くか、又は、係合ピン７の先端側を円錐形回転体６の螺旋溝５と干渉しない位置に迄後退させて置く必要がある。
然かる後、円錐形回転体６を、ケーシング１の内空部に嵌め込む。
【００２４】
次に、各スリット２内に嵌め込まれている、各バイトホルダ３を、スリット２に沿ってスライドさせて、３箇のバイト４を互いに同一平面上に位置させる様に調整しながら、この状態で各ピン孔３ｂに係合ピン７を押し込んで、各先端が、円錐形回転体６の螺旋溝５内に遊嵌された状態にする（図１参照）。
この位置整合時には、図示は省いたが、ケーシング１の外周面に設けた位置合わせ用のスケールを利用するとよい。
【００２５】
バイトホルダ３の組付けを終えたら、次に、端面蓋１１の軸孔１３に変位用回転軸３０を刺し通したうえ、図１に示した位置に止輪３１を取付けて、変位用回転軸３０を、端面蓋１１に対して抜止する。
この段階では、３本の押・引螺１４は、後退動させて置く。
【００２６】
然かる後、 図１に示した様に、先ず、変位用回転軸３０を円錐形回転体６の中心軸孔８に差し込み、続いて、端面蓋１１をケーシング１の開放上端に被せたうえ、図２に示した様に、端面蓋１１の周縁フランジ１１ａをケーシング１に螺止固定させる。
そして、最後に、切削用ハンドル２０のハンドル軸２１を、変位用回転軸３０の中心軸孔３０ａに差し込み、その先端の雄螺を、軸受筒１２内の雌螺にしっかり螺じ込めば、径可変リーマ１００の組立作業は、比較的簡単・迅速に完了する。
【００２７】
組立終えた径可変リーマ１００を使うときには、３本のバイト４の刃先の各中心点と、ハンドル軸２１の軸芯との間の距離、即ち、補修すべき弁座５１の半径寸法とほぼ等しくする必要がある。
それには、変位用回転軸３０を、その上端の摘み３０Ａによって、正・逆いずれかの方向に回転させる。
【００２８】
変位用回転軸３０の螺旋溝５には、各バイトホルダ３の夫々に突設した係合ピン７が、遊嵌状態で挿嵌されているが、バイトホルダ３の基端側は、スリット２に嵌め込まれているので、変位用回転軸３０と一緒に回転することはない。
【００２９】
然し、螺旋溝５の旋回動に伴って、各係合ピン７は、 スリット２に沿って、ハンドル軸２１の軸芯に近づく方向、又は、遠ざかる方向に変位させられることになる。
それに伴って、各バイトホルダ３も各係合ピン７と一緒に変位動させられる。
つまり、変位用回転軸３０を、正・逆回転操作することによって、バイト４による切削径を、スリット２の長さの範囲内に於いて、無段階に調節することが出来る。
【００３０】
この様にして、各バイトホルダ３の位置調節を終えたら、次に、端面蓋１１に後退状態で螺着させてある計３本の押・引螺１４の夫々を前進側に回転させると、図１から理解される様に、又、既述の様に、円錐形回転体６の円錐面が、バイトホルダ３の基端側の抜止突部３ａを、ケーシング１のスリット２の溝状受座２ａに圧接させる（図４参照）。
かくして、計３箇のバイト４は、所望の切削径に対応した位置に夫々強固に固定されて、径可変リーマ１００の使用準備は完了する。
【００３１】
そこで、エンジンシリンダから、シリンダバルブ６０を取り外したうえ、図６に示した様に、径可変リーマ１００のブレ止用ロッド４０を、弁棒ガイド筒７０に差し込み、各バイト４を、補修すべき弁座５１に当接させる。
この時、各バイト４は、極めて安定な３点支持状態で、弁座５１に当接されることになる。
【００３２】
その為、ブレ止用ロッド４０を、弁棒ガイド筒７０に支持させたことと相俟って、切削用ハンドル２０を、ブレ無くスムーズに回転させることが出来て、弁座５１の補修を、容易に、正確・迅速に終えることが出来る。
【００３３】
次に、径寸法が異なる弁座の補修をする時には、押・引螺１４を一旦緩めたうえ、変位用回転軸３０を正・逆回転させて、各バイトホルダ３を所望の切削径に対応した位置に変位させたうえ、押・引螺１４を締め付ければよい。
【００３４】
傾斜角度が異なる弁座５１、又は、それに連なるリング状円錐面５２，５３を切削したい時には、バイトホルダ３、又はバイド４を、それ等の傾斜角度に適合したものに付け替えればよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上の説明によって明らかな様に、本発明によるエンジン弁座の補修用の径可変リーマは、冒頭にも触れた既存のものに比べて、以下に列挙した如き実用上のより優れた機能を発揮する。
（ａ）円錐形をしたケーシングの円錐面に突設した複数のバイトホルダは、リーマの回転軸芯からの距離を、連動的に、かなり幅広く無段階に変位させることができる。
（ｂ）その為、径寸法がかなり相異する弁座に対しても補修を行うことができる。
（ｃ）各バイトホルダの変位操作は、変位用回転軸３０を正・逆回転させるだけで足りる。
（ｄ）各バイトホルダの固定・固定解除操作も、押・引螺１４を廻すだけで済む。
（ｅ）構造が、電動式のものに比べて遙かに単純で、格段に安価に提供出来、設置スペースも要しない。
（ｆ）異なったタイプのバイトホルダに取り替える操作も、ケーシングに設けたスリットに挿・脱させるだけで、至極簡単に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すもので、径可変リーマの縦断面図である。
【図２】同上、径可変リーマを下側から見た斜視図である。
【図３】同上、径可変リーマを上側から見た斜視図である。
【図４】同上、ケーシングのスリットにバイトホルダを挿嵌させた状態を示す部分斜視図、及びそのＹ−Ｙ線に沿う部分断面視図である。
【図５】同上、ケーシングを仮想線で示した、図２図相当図である。
【図６】同上、エンジン弁座を、径可変リーマを用いて補修しつつある状態の見取図である。
【図７】エンジン弁座の近傍を側面視した見取図である。
【符号の説明】
１００  径可変リーマ
１  ケーシング
２  スリット
２ａ  溝状受座
３  バイトホルダ
３ａ  抜止突部
３ｂ  ピン孔
４  バイト
５  螺旋溝
６  円錐形回転体
７  係合ピン（突起部）
８  中心軸孔
８ａ  係合凹部
９  係合突起
１１  端面蓋
１１ａ  フランジ
１２  軸受筒
１３  軸孔
１４  押・引螺
２０  切削用ハンドル
２１  ハンドル軸
２１ａ  雄螺
２２  取っ手
３０  変位用回転軸
３０Ａ  摘み（回転操作部）
３０ｂ  中心軸孔
３１  止輪
４０  ブレ止用ロッド
５０  弁座ブロック
５１  弁座
５２，５３  リング状円錐面
６０  シリンダバルブ
６１  弁体
６２  シール面
６３  弁棒
７０  弁棒ガイド筒
【図１】
0003892382.tif 000002
【図２】
0003892382.tif 000003
【図３】
0003892382.tif 000004
【図４】
0003892382.tif 000005
【図５】
0003892382.tif 000006
【図６】
0003892382.tif 000007
【図７】
0003892382.tif 000008