(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体（１）に互いに角度をなして形成された第１及び第２取り付け面（１５，１６）に第１及び第２取り付け孔（１７，１８）を開口させ，これら第１及び第２取り付け孔（１７，１８）に第１及び第２部品（４，６）を嵌合した，気化器における２部品の取り付け構造において，
第１部品（４）の外周面に環状溝（２１）を設ける一方，第２部品（６）に押さえ部（２３）を設け，単一の保持板（２５）に，第１部品（４）の第１取り付け孔（１７）からの離脱を阻止すべく前記環状溝（２１）に係合する欠円状の切欠き（２６）を有する第１板部（２５ａ）と，第２部品（６）の第２取り付け孔（１８）からの離脱を阻止すべく前記押さえ部（２３）に当接する第２板部（２５ｂ）とを形成し，第１板部（２５ａ）を１本のねじ（２９）で気化器本体（１）に固着したことを特徴とする，気化器における２部品の取り付け構造。
【請求項２】
請求項１記載の気化器における２部品の取り付け構造において，
前記切欠き（２６）を，第１部品（４）の環状溝（２１）の溝底周面の半周以上の部分に嵌合すべく優弧の欠円状となし，この切欠き（２６）に前記環状溝（２１）の溝底周面を押し込んで第１部品（４）及び保持板（２５）の組立体（２８）を構成したことを特徴とする，気化器における２部品の取り付け構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載の気化器における２部品の取り付け構造において，
第１部品が始動用バルブユニット（４）であり，第２部品が可変ベンチュリ装置（３）の大気導入管（６）であることを特徴とする，気化器における２部品の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【発明の属する技術分野】
本発明は，気化器本体に互いに角度をなして形成された第１及び第２取り付け面に第１及び第２取り付け孔を開口させ，これら第１及び第２取り付け孔に第１及び第２部品を嵌合した，気化器における２部品の取り付け構造に関する。
【従来の技術】
従来，かゝる気化器における２部品の取り付け構造では，第１及び第２部品をそれぞれ個別に気化器本体に固着される第１及び第２保持板によって保持していた。
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来構造では，第１及び第２部品を個別に保持する２枚の保持板の他に，各保持板を気化器本体に固着する複数のねじが必要であるため，部品点数が多い上，取り付け工数も多く，コストの低減の障害となっていた。
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，１枚の保持板及び１本のねじをもって第１及び第２部品を気化器本体に取り付け得るようにした，気化器における２部品の取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，気化器本体に互いに角度をなして形成された第１及び第２取り付け面に第１及び第２取り付け孔を開口させ，これら第１及び第２取り付け孔に第１及び第２部品を嵌合した，気化器における２部品の取り付け構造において，第１部品の外周面に環状溝を設ける一方，第２部品に押さえ部を設け，単一の保持板に，第１部品の第１取り付け孔からの離脱を阻止すべく前記環状溝に係合する欠円状の切欠きを有する第１板部と，第２部品の第２取り付け孔からの離脱を阻止すべく前記押さえ部に当接する第２板部とを形成し，第１板部を１本のねじで気化器本体に固着したことを第１の特徴とする。
この第１の特徴によれば，第１取り付け孔に第１部品を，また第２取り付け孔に第２部品をそれぞれ嵌合した後，第１部品の環状溝の部分に第１板部の切欠きを嵌合すると共に，第２板部を第２部品の押さえ部に当接させ，その状態で第１板部を１本のねじで気化器本体に固着することにより，第１及び第２部品の第１及び第２取り付け孔からの離脱を阻止することができる。しかも，保持板の前記ねじ周りの回転は，切欠きの内側面が第１部品の環状溝の溝底周面に当接すること，及び第２板部が押さえ部に当接することにより強固に阻止される。こうして，１枚の保持板と１本のねじをもって，第１及び第２部品の第１及び第２取り付け孔への保持が可能となり，取り付け構造の部品点数のみならず，取り付け工数の大幅な削減をもたらすことになる。
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記切欠きを，第１部品の環状溝の溝底周面の半周以上の部分に嵌合すべく優弧の欠円状となし，この切欠きに前記環状溝の溝底周面を押し込んで第１部品及び保持板の組立体を構成したことを第２の特徴とする。
この第２の特徴によれば，第１及び第２部品の取り付けに際して，最初に前記組立体を構成すると，第１及び第２部品を第１及び第２取り付け孔に嵌合した後は，保持板を第１部品の軸線周りに回転するのみで，第２板部の押さえ部との当接位置を簡単に出すことができ，組立性が極めて良好となる。
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，第１部品が始動用バルブユニットであり，第２部品が可変ベンチュリ装置の大気導入管であることを第３の特徴とする。
この第３の特徴によれば，１枚の保持板と１本のねじによって，始動用バルブユニット及び大気導入管の第１及び第２取り付け孔との嵌合状態を簡単に保持することができる。
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
図１は本発明の取り付け構造を備えた気化器の正面図，図２は同気化器の側面図，図３は図２の３−３線断面図，図４は図３の４−４線断面図，図５は保持板の斜視図である。
先ず，図１及び図２において，気化器Ｃは定真空型であり，その気化器本体１は，水平方向に延びる吸気道２のベンチュリ部における負圧を常に一定に制御するための可変ベンチュリ装置３と，エンジン始動時，吸気道２に濃厚混合気を供給する始動用バルブユニット４が設けられる。
可変ベンチュリ装置３は，吸気道２のベンチュリ部に連通する負圧室（図示せず）と，大気に連通する大気室５と，これら両室の気圧差により作動して吸気道２のベンチュリ部を昇降するベンチュリピストンとからなる公知の構造を有する。上記大気室５は，気化器本体１に取り付けられる大気導入管６及びこれに接続されるゴムチューブ７を介して図示しないエアクリーナに連通される。
また始動用バルブユニット４は，吸気道２内のスロットルバルブを迂回するように気化器本体１に形成されたバイパス路８と，このバイパス路８に開口する始動燃料ノズル９の開度とをエンジン温度に応じて自動的に制御するもので，気化器本体１に取り付けられるハウジング１０と，このハウジング１０内に収容，支持される感温作動装置１１と，この感温作動装置１１に作動されてバイパス路８を開閉するピストンバルブ１２と，このピストンバルブ１２に付設されて始動燃料ノズル９内に挿入されるニードルバルブ１３とからなる公知の構造を有する。感温作動装置１１は，エンジン温度に反比例して発熱する電気ヒータと，それによって加熱されるワックスとを備えており，エンジン始動時にはピストンバルブ１２及びニードルバルブ１３を比較的大きく開いて，バイパス路８で比較的多量の濃厚混合気を生成させるが，エンジン温度が上昇するとピストンバルブ１２及びニードルバルブ１３を閉じて濃厚混合気の生成量を減少させるようになっている。バイパス路８で生成された濃厚混合気は，吸気道２を通してエンジンに吸入される。
以上において，始動用バルブユニット４及び大気導入管６が本発明の第１及び第２部品に対応するもので，これらの気化器本体１への取り付け構造について，次に説明する。
図１〜図４に示すように，気化器本体１には，互いに略直角をなした第１及び第２取り付け面１５，１６と，これら取り付け面１５，１６に開口する第１及び第２取り付け孔１７，１８とが形成されており，その第１取り付け孔１７に始動用バルブユニット４のハウジング１０の一端部がシール部材３１を介して嵌合され，第２取り付け孔１８には大気導入管６の一端部がシール部材３２を介して嵌合される。
ハウジング１０の外周面にはフランジ２０と，このフランジ２０の直上に位置する環状溝２１とが設けられる。そのフランジ２０は，第１取り付け面１５に当接して，ハウジング１０の第１取り付け孔１７への嵌合深さを規制する。
一方，大気導入管６は，第２取り付け孔１８に嵌合する一端部から一側方へ斜めに屈曲する管部６ａを有しており，この管部６ａの外周面にフランジ２２と，このフランジ２２の上方でそれと平行に並ぶフランジ状の押さえ部２３とが一体に形成される。そのフランジ２２は，第２取り付け面１６に当接して該大気導入管６の第２取り付け孔１８への嵌合深さを規制する。
上記ハウジング１０及び大気導入管６は，単一の保持板２５と１本のねじ２９によって第１及び第２取り付け孔１７，１８との各嵌合位置にに保持される。その保持板２５は金属製もしくは合成樹脂製であって，図３〜図４に示すように，前記第１及び第２取り付け面１５，１６に対応して互いに略直角に屈曲した第１及び第２板部２５ａ，２５ｂからなっており，第１板部２５ａには切欠き２６と，この切欠き２６の一側に配置される透孔２７とが設けられる。
切欠き２６は，前記ハウジング１０の環状溝２１の溝底周面の半周以上の部分と嵌合するように優弧の欠円状をなしている。即ち，切欠き２６の開口部の幅Ｂは，前記環状溝２１の溝底径Ｄより若干小さく設定される。
而して，第１板部２５ａに弾性変形を付与しつゝ，切欠き２６に，その開口部からハウジング１０の環状溝２１の部分を押し込むと，環状溝２１の溝底周面の半周以上の部分が切欠き２６に嵌合，結合され，始動用バルブユニット４及び保持板２５の組立体２８が構成されるようになっている。
第１板部２５ａは，透孔２７に通したねじ２９を気化器本体１の所定位置に設けられたねじ孔３３に螺合，緊締することにより，第１取り付け面１５に固定される。
第２板部２５ｂは，第１板部２５ａが第１取り付け面１５に固定された状態で大気導入管６の押さえ部２３の外面に当接するようになっており，この第２板部２５ｂには，大気導入管６の管部６ａの一側面を受けるように曲がった曲がり部３０が設けられる。
次に，この実施例の作用について説明する。
始動用バルブユニット４及び大気導入管６の取り付けに当たっては，先ず第１板部２５ａの切欠き２６にハウジング１０の環状溝２１の部分を押し込んで，始動用バルブユニット４及び保持板２５の組立体２８をつくる。この組立体２８では，保持板２５はハウジング１０の軸線周りに回転可能である。次いで第１取り付け孔１７にハウジング１０の一端部を，また第２取り付け孔１８に大気導入管６の一端部をそれぞれ嵌合した後，第２板部２５ｂを大気導入管６の押さえ部２３外面に当接させるように保持板２５を位置決めする。その際，前記組立体２８の構成により，保持板２５をハウジング１０の軸線周りに回転するのみで，第２板部２５ｂの押さえ部２３との当接位置を簡単に出すことができ，組立性が極めて良好となる。
而して，ハウジング１０は，第１板部２５ａによって保持されて，第１取り付け孔１７から抜け出すことがなく，また大気導入管６は，第２板部２５ｂによって保持されて，第２取り付け孔１８から抜け出すことがない。しかも保持板２５は，１本のねじ２９周りの外力を受けても，切欠き２６の内側面が環状溝２１の溝底周面に当接すること，及び第２板部２５ｂが第１取り付け面１５と略直角関係にある押さえ部２３に当接することにより，ねじ２９周りの回転が強固に阻止される。
かくして，１枚の保持板２５と１本のねじ２９をもって，始動用バルブユニット４及び大気導入管６の第１及び第２取り付け孔１７，１８との嵌合位置の保持が可能となり，取り付け構造の部品点数のみならず，取り付け工数の大幅な削減をもたらし，コストの低減を大いに図ることができる。
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，気化器本体に互いに角度をなして形成された第１及び第２取り付け面に第１及び第２取り付け孔を開口させ，これら第１及び第２取り付け孔に第１及び第２部品を嵌合した，気化器における２部品の取り付け構造において，第１部品の外周面に環状溝を設ける一方，第２部品に押さえ部を設け，単一の保持板に，第１部品の第１取り付け孔からの離脱を阻止すべく前記環状溝に係合する欠円状の切欠きを有する第１板部と，第２部品の第２取り付け孔からの離脱を阻止すべく前記押さえ部に当接する第２板部とを形成し，第１板部を１本のねじで気化器本体に固着したので，１枚の保持板と１本のねじをもって，第１及び第２部品の第１及び第２取り付け孔との嵌合状態を保持することができ，取り付け構造の部品点数のみならず，取り付け工数の大幅な削減をもたらし，コストの低減を大いに図ることができる。
また本発明の第２の特徴によれば，前記切欠きを，第１部品の環状溝の溝底周面の半周以上の部分に嵌合すべく優弧の欠円状となし，この切欠きに前記環状溝の溝底周面を押し込んで第１部品及び保持板の組立体を構成したので，第１及び第２部品の取り付けに際して最初に前記組立体の構成により，組立性の向上を図ることができる。
さらに本発明の第３の特徴によれば，第１部品が始動用バルブユニットであり，第２部品が可変ベンチュリ装置の大気導入管であるとしたので，１枚の保持板と１本のねじによって，始動用バルブユニット及び大気導入管の第１及び第２取り付け孔との嵌合状態を簡単に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取り付け構造を備えた気化器の正面図。
【図２】同気化器の側面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】保持板の斜視図。
【符号の説明】
Ｃ・・・・・気化器
１・・・・・気化器本体
３・・・・・可変ベンチュリ装置
４・・・・・第１部品（始動用バルブユニット）
６・・・・・第２部品（大気導入管）
１５・・・・第１取り付け面
１６・・・・第２取り付け面
１７・・・・第１取り付け孔
１８・・・・第２取り付け孔
２１・・・・環状溝
２３・・・・押さえ部
２５・・・・保持板
２５ａ・・・第１板部
２５ｂ・・・第２板部
２６・・・・切欠き
２８・・・・組立体
２９・・・・ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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