(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインアームの先端に植設されると共に頂部にテーパ部を形成し、これに続く円筒部の中間に溝部を形成したアームピンと、アームピンの円筒部に回動可能に嵌合し、軸線方向の中間位置に中心軸に関して対称的に一対の円弧状の溝を形成した中空円筒状のアームピンブッシュと、アジャストアームの先端に回動可能に装着され、アームピンブッシュを外側から保持すると共に、巾方向の中間位置に平面部を除いて全長にわたって切欠が形成された二又状のブッシュホルダーと、同じくアジャストアームの先端にブッシュホルダーと同軸に回動可能に装着され、アームピンの小径部を両側から抱きかかえるようにして係合し、かつ、巾方向の動きがアームピンブッシュ及びブッシュホルダーの切欠に拘束された弾性のある二又状のクリップとを有することを特徴とするドアクローザにおけるアーム間の継手装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアクローザにおける二つのアーム間の継手装置に関する。更に具体的には、クローザ本体、メインアーム、アジャストアーム及びブラケットを備えて成るドアクローザにおけるメインアームとアジャストアームを連結するための継手装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の継手装置の一例を図８を参照して説明する。同図に示されたドアクローザは、クローザ本体１、メインアーム２、アジャストアーム３及びブラケット４で構成され、メインアーム２とアジャストアーム３とを連結する継手装置は、メインアーム２の端部に植設された突軸９１の回りにフランジ付きの弾性高分子材料製のブッシュ９２を介し、アジャストアーム３の端部をその嵌め孔をもって嵌め込む。
【０００３】
更に、前記ブッシュ９２及びアジャストアーム３の端部が抜け出さないように、フランジ付きの止めねじ９３を、突軸９１の先端部の雌ねじ孔に蝶合させて構成されている。
【０００４】
前述したような従来の継手装置においては、次に示すようになお改善すべき点が見られる。すなわち、一つには、二つのアーム２、３間はドアクローザが工場から出荷されるときは通常仮止めされていて、ドアクローザの取付現場において、止めねじ９３を取り外すことにより、両アーム２、３を一旦分離させてクローザ本体１及びブラケット４を扉１０及び扉枠２０にそれぞれ固定させた後、再び両アーム２、３を止めねじ９３で結合させる。
【０００５】
その為、止めねじのねじ戻し並びにねじ込み作業を要してかなり面倒であり、また、ドアクローザの使用中における止めねじの緩みの問題もある。
【０００６】
更に、クローザ本体１及びブラケット４の垂直方向の相対位置が設計値よりずれると継手装置にこじりが生じるので、通常、図８に示すようにアジャストアーム３の先端部に水平回動軸９４を設け、これによりこじりを吸収するようにしている。
【０００７】
【発明が解決しょうとする課題】
この発明に係るドアクローザにおけるアーム間の継手装置は、前記の止めねじに関する問題点を解決するために提案されたものである。すなわち、この発明は、アーム間の結合において、止めねじの使用を廃してねじの緩みの問題を解消し、また工具を使用することなく、手先によりワンタッチで結合できるようにして作業性の向上を計ることを目的として提案されたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明による継手装置は、メインアームの先端に植設されると共に頂部にテーパ部を形成し、これに続く円筒部の中間に溝部を形成したアームピンと、アームピンの円筒部に回動可能に嵌合し、軸線方向の中間位置に中心軸に関して対称的に一対の円弧状の溝を形成した中空円筒状のアームピンブッシュと、アジャストアームの先端に回動可能に装着され、アームピンブッシュを外側から保持すると共に、巾方向の中間位置に平面部を除いて全長にわたって切欠が形成された二又状のブッシュホルダーと、同じくアジャストアームの先端にブッシュホルダーと同軸に回動可能に装着され、アームピンの小径部を両側から抱きかかえるようにして係合し、かつ、巾方向の動きがアームピンブッシュ及びブッシュホルダーの切欠に拘束された弾性のある二又状のクリップとを有することを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す実施例に基いて、この発明について説明する。
図１乃至図７において、符号２は他端部をクローザ本体１に回動可能に取付けたメインアーム、符号３は他端部をブラケット４に回動可能に取付けたアジャストアーム、符号５はメインアームの先端に植設されたアームピンを夫々示している。
【００１０】
アームピン５は、長さ方向に沿って、その頂部（図１で上端）から順に、テーパ部５１、円筒部５２、フランジ部５３、取付部５４が形成されている。
【００１１】
上記円筒部５２の軸方向における中間には、円筒部の外径よりも外径寸法が小さくなった溝部５２ａが形成されている。
【００１２】
取付部５４は、メインアーム２の端部に突設された取付孔２ａに挿入されたあと、例えばカシメ付け等の方法によりメインアームに植設される。
【００１３】
このとき、フランジ部５３の下面がメインアーム２の上面に密着し、アームピン５がメインアームに対し垂直で強固に固定されるようにすることは勿論である。
【００１４】
また、図１乃至図７において、符号６はアームピンブッシュ、符号７はブッシュホルダー、符号８はクリップを夫々示している。
【００１５】
アームピンブッシュ６は、中空の円筒６１からなり、その内径はアームピンの円筒部５２の外径寸法よりもやや大きい寸法を有してこれとガタなく嵌合できるように設定されており、また、円筒６１の長さはアームピンのテーパ部５１と円筒部５２の長さの和に略等しくなっている。
【００１６】
更に、円筒６１の側壁の軸線方向の中間には、中心軸に関して対称的に二つの円周方向に長い切欠６１ａ、６１ａが形成されている。
【００１７】
従って、円筒６１の上部と下部とは溝の間に残った二つのポスト６１ｂ、６１ｂにより連結された構造となっている。（図１、４、５参照）
【００１８】
一方、ブッシュホルダー７は、平面部７１と円筒部７２とから構成された二又状のもので、円筒部７２の内径はアームピンブッシュ６の外形寸法よりもやや大きい寸法を有し、その内側にアームピンブッシュを保持できるように構成されている。
【００１９】
また、平面部７１の先端には連結孔７１ａが形成され、後述するクリップ８とともにアジャストアーム３の先端に穿設された保持孔３ａを通る水平ピン９によって回動可能に取付けられる。
【００２０】
更に、ブッシュホルダー７の円筒部７２から平面部７１にかけて、巾方向（図１で上下方向）の中間には切欠７２ａが形成されており、この切欠７２ａは、アームピンブッシュ６を保持したとき、その切欠６１ａと整合する位置関係にある。
【００２１】
他方、クリップ８は、例えば弾性のあるステンレスの薄板から作られ、相互に平行な一対の取付部８１、８１、円筒部８２及びブリッジ部８３から構成された二又状のものである。
【００２２】
取付部８１の端部には連結孔８１ａが開口しており、前記したブッシュホルダー７の連結孔７１ａに外側から重合した状態で、これらの連結孔及びアジャストアームの保持孔３ａを共通に貫通する水平ピン９により、アジャストアーム３の先端に、回動可能に装着される（図３参照）。
【００２３】
上記クリップの円筒部８２の内径寸法はアームピン５の溝部５２ａの外径寸法に略等しく、円筒部の巾はその溝部の巾よりもやや小さい寸法となっている。
【００２４】
従って、クリップ８がアームピン５に係合したとき、クリップの円筒部８２はアームピン５の溝部５２ａを両側から抱きかかえるようにして保持する状態となる。（図４、５参照）
【００２５】
また、クリップ８のブリッジ部８３は、円筒部８２と同じ巾で円弧状をなして両側の円筒部８２を連結すると共に、円筒部８２、８２に半径方向の大きな外力が加えられたとき、円筒部が容易に拡開できるように弾性変形する。
【００２６】
更にまた、前述したアームピンブッシュ６の切欠６１ａとブッシュホルダーの切欠７２ａの巾は、クリップ８の円筒部８２及びブリッジ部８３の板巾よりもやや大きい寸法となっており、従って、クリップ８がこの切欠に係合したとき、その巾方向（図２において上下方向）の動きはブッシュホルダーの切欠７２ａにより拘束される。
【００２７】
上記のように構成されたこの発明による継手装置は、先ず、メインアーム２の先端の孔２ａにアームピン５の取付部５４を挿入し、フランジ部５３をメインアームに密着させた状態で、取付部５４の下端面をカシメてアームピン５をメインアーム２の先端に固定する。
【００２８】
一方、アジャストアーム３の端部の保持孔３ａにブッシュホルダー７の連結孔７１ａを外側から整合させる。
【００２９】
次いで、ブッシュホルダー７の円筒部７２内にアームピンブッシュ６を上方又は下方から押入して、アームピンブッシュの切欠６１ａとブッシュホルダーの切欠７２ａを合致させる。
【００３０】
このあと、図１に示すように、クリップ８をブッシュホルダー７の右側から挿入し、クリップの円筒部８２及びブリッジ部８３をブッシュ６及びブッシュホルダー７の切欠６１ａ、７２ａ内に滑り込ませ、連結孔８１ａをアジャストアーム３の保持孔３ａに合致させる。
【００３１】
保持孔３ａ，連結孔７１ａ，８１ａが整合した時点で水平ピン９を各孔に各孔に共通に挿入し、水平ピン９の先端をカシメ付けする
【００３２】
これらの工程は工場において行い、ドアクローザの取付現場への出荷にあたっては、単に、アームピン５を取付けたメインアーム２と、アームピンブッシュ６、ブッシュホルダー７及びクリップ８を取付けたアジャストアーム３とは仮置きした状態としておく。
【００３３】
すなわち、この時点では、アームピンブッシュ６の切欠６１ａ内には、アームピンブッシュの内径よりも小さい内径寸法を有するクリップ８の円筒部８２が臨んでおり、従って、アームピンブッシュ６はアームピン５の円筒部５２の外形に嵌合できず、図６に示したような仮置き状態となっている。
【００３４】
この状態で取付現場に運ばれたドアクローザの継手装置は容易に分解できるので、ドアクローザ本体１及びブラケット４を夫々別に扉１０及び扉枠２０に取付ける。
【００３５】
これらクローザ本体１及びブラケット４の取付完了後は、下記に示す方法により簡単に継手装置の組立てが行われる。
【００３６】
先ず、図６に示された仮置きの状態にする。すなわち、メインアーム２に植設されたアームピン５の上部にアジャストアーム３に取付けられたブッシュホルダー７内のアームピンブッシュ６を芯合わせしておく。
【００３７】
次に、ブッシュホルダー７に下方向の力を加える。すると、アームピン５の先端にはテーパ部５１が形成されているため、このテーパ部が楔作用によりクリッピ８の円筒部８２を拡開させてアームピンの挿入を可能にする（図７参照）。
【００３８】
更に、ブッシュホルダーを下方へ押していけば、遂にはクリップ８の円筒部８２がアームピン５の溝部５２ａに完全に係合し（図４、５参照）、以後アームピンの軸方向への抜け出しが防止される。
【００３９】
要するに、アームピン５とブッシュホルダー７を相互に圧接することにより、メインアーム２とアジャストアーム３の連結がワンタッチで容易に行われる。
【００４０】
また、ブッシュホルダー７及びクリップ８は水平ピン９によりアジャストアーム３に回動可能に取付けられているため、クローザ本体１及びブラケット４の間の相対位置が設計値よりも多少ずれていても継手装置に抉りが生じることなく、クローザはスムースに作動する。
【００４１】
更に、クリップ８は弾性材で作られているため、メインアーム２とアジャストアーム３が設計値よりも多少捩れていても、その捩じれを吸収することができるという利点もある。
【００４２】
【発明の効果】
以上に説明したこの発明に係るドアクローザにおけるアーム間の継手装置は、従来から使用されていた止めねじを廃して、メインアームに植設されたアームピンに対し、アジャストアームに取付けられたブッシュホルダーを工具を使用することなく圧接することによりワンタッチで連結することができ、取付現場において作業性の向上が計れるという優れた効果を奏する。
【００４３】
また、メインアームとアジャストアームの先端を止める止めねじを廃したことにより、ねじの緩みの問題を解消させることもできる。
【００４４】
さらにまた、アームピンとアジャストアームとの直接の連結は弾性のあるクリップによって行われているため、ドアクローザとブラケットとの垂直方向の相対位置の誤差だけでなく、両着がお互いに多少捩れていても、その捩りによるこじりをも吸収することができる、等種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例による継手装置の各構成要素を分解して示す斜視図。
【図２】この発明の一実施例による継手装置の側面図。
【図３】その平面図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線による断面図。
【図５】図３のＶ−Ｖ線による断面図。
【図６】図５と同様の断面図で、継手装置が仮置き状態にある状態を示す。
【図７】図５と同様の断面図で、組立状態に到る途中を示す。
【図８】従来のドアクローザにおけるアーム間の継手装置を例示する正面図。
【符号の説明】
１   ドアクローザ本体
２   メインアーム
３   アジャストアーム
４   ブラケット
５   アームピン
５１  テーパ部
５２  円筒部
５２ａ  溝部
６  アームピンブッシュ
６１ａ  切欠
７  ブッシュホルダー
７２ａ  切欠
８  クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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