(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダーを含み前記スペーサーの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダー内で作動するヘッドを有するピストンとを備え、
前記ハウジングはそれぞれ軸方向の貫通孔と、対向側のハウジングの該貫通孔と位置合わせ可能な軸方向のタップ孔と、前記貫通孔を介して前記タップ孔に螺入し前記ハウジングを前記スペーサーに接合する螺子切りボルトとを有することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項２】
前記ピストンヘッドに対向し各々のシリンダー端部に載置した弁板と、夫々のシリンダーに載置して端部に夫々設けたヘッドと該ヘッドを連結し前記ハウジング間を跨ぐように設けた一体型管を含む一体型シリンダーヘッド部材とを有することを特徴とする請求項１記載の２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項３】
前記一体型管は前記スペーサから離れて設けたことを特徴とする請求項２記載の２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項４】
駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダーを含み前記スペーサーの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダー内で作動するヘッドを有するピストンとを備え、
前記ピストンヘッドに対向し各々のシリンダー端部に載置した弁板と、夫々のシリンダーに載置して端部に夫々設けたヘッドと該ヘッドを連結し前記ハウジング間を跨ぐように設けた一体型管を含む一体型シリンダーヘッド部材とを有し、
前記一体型管は互いに離れて設けられると共に、中間体により一体により接合されることを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項５】
駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダーを含み前記スペーサーの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダー内で作動するヘッドを有するピストンとを備え、
前記ハウジングは中空で前記シャフトの端部に設けた各々のハウジングにファンが取付けられ、前記シリンダーは該シリンダーを支持する支持部と該シリンダーの外側から離れた壁部を含む拡張部に取付けられ、空気通路が前記支持部に形成され該空気通路が前記ハウジングの中空内部と前記シリンダーの側壁部と外側間の空間とを連通することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項６】
モータ貫通シャフトの各末端に取付けられ互いに離れて設けたシリンダー内で作動するピストンを有する２シリンダー式エアコンプレッサーエアコンプレッサーにおいて、吸排気室を有し夫々のシリンダーに載置するため各末端に設けたヘッドを有する一体型シリンダーヘッド部材と、前記ヘッドと一体に形成され前記吸排気室を接合し該ヘッド間を跨ぐように設ける連結管とを具備し、
前記管は互いに隔置され補強用中間体により接合されることを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項７】
駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダー拡張部を有し前記スペーサの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、各シリンダー拡張部に載置したシリンダーと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダーで作動するヘッドを有するピストンとを備えたことを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項８】
前記ハウジングは中空で前記シャフトの端部に設けた各々のハウジングにファンが取付けられ、前記シリンダー拡張部は該シリンダーを支持する支持部と該シリンダーの外部から離れて設けられ該シリンダーのトップ側までは到達しない壁部を含み、空気通路が前記支持部に形成され該空気通路が前記ハウジングの中空内部と前記シリンダーの壁部と外部間の空間とを連通することを特徴とする請求項７記載の２シリンダー式エアコンプレッサー。
【請求項９】
貫通駆動シャフトを備えたモータと該シャフトのベアリングを設けるため該モータの各々の端部に設けたハウジングと該ハウジングの各々に設けたシリンダーと該シャフトに取付けられ夫々のシリンダー内で作動するピストンを有する２シリンダー式エアコンプレッサーにおいて、前記モータはスペーサーにより取囲まれ、前記ハウジングは同一形状で各々が少なくとも１つの貫通孔と対向側にあるハウジングの該貫通孔と位置合わせ可能な少なくとも１つのタップ孔を備え、螺子切りボルトが前記貫通孔を介して前記タップ孔に螺入され前記ハウジングを前記スペーサと接合することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアコンプレッサー、特に改良型のオイルレス２シリンダー式エアコンプレッサーに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
エアコンプレッサーは通常は電動モータにより駆動されるワッブル型ピストンを使用する。例えば、１９７６年６月８日発行の米国特許第３，９６１，８６８号「エアコンプレッサー」、同じく１９７６年６月８日発行の米国特許第３，９６１，８６９号「エアコンプレッサー」、及び１９９１年４月９日発行の米国特許第５，００６，０４７号「セグメントピストンロッドアセンブリを備えたエアコンプレッサー」があり、これらのすべての特許が本発明の出願人により提案されている。
【０００３】
また、このワッブル型ピストンは特開平６−２０１０４１号公報によっても開示されている。該公報の図３，図４に示すようにシリンダー内にピストンが設けられ、シリンダーヘッド側に吸排気室を設けると共に、吸排気口にフラッパ弁を夫々設け、そしてモータを駆動することによりピストンが下降すると吸気口の弁は開放してシリンダ内に空気が吸入され、一方ピストンが上昇すると圧縮すると共に排気口の弁が開放して、圧縮された空気を排気室に排出できる。特に前記公報のものではピストンは直線路に沿ってではなく、ピストンは揺れながら往復運動するようになっている。
【０００４】
このようなエアコンプレッサーのワッブル型ピストンはシリンダー内孔と係合するシール部を周辺部に延設している。ピストンヘッドとシリンダー内孔間に潤滑剤は要求されないが、該シリンダー孔内でのピストン・シール動作に起因してかなりの熱が発生するため、これを放熱しなければならない。
【０００５】
２シリンダー式・インライン型オイルレス  ピストン・コンプレッサーも周知である。一例としては、両端にワッブル型ピストンを配置する駆動貫通シャフトを備えたモータの対向した端部に２つのシリンダーを備えるものがある。各シリンダーはピストンヘッドに対向したフラッパー型吸排気弁を備えた弁板を有する。吸排気室を備えたシリンダヘッドが各シリンダ−に取付けられ、そしてシリンダーに吸排気室が設けられる。これらシリンダーヘッドの吸排気室は通常は別体の管により連結される。この２シリンダー式インライン型コンプレッサーの例としては、本件発明の出願人であるトーマス  インダストリーズ  インク．の２６００シリーズエアコンプレッサーがある。
【０００６】
本発明の目的は、モータを取囲む円筒状のスペーサーのいずれの末端部にも取付けた同一のハウジングにシリンダーを形成する改良型２シリンダー式インライン型オイルレスコンプレッサーを提供することである。また、本発明の目的は、冷却用空気を前記シリンダーの外部回りに循環させる通路を前記同一形状のハウジングに一体に形成したエアコンプレッサーを提供することである。さらに、本発明の他の目的は、ワンピース型、すなわち一体型のシリンダーヘッド部材を有し該シリンダーヘッド部材が２つのシリンダー双方のシリンダーヘッドと該ヘッドの室間に一体型の管連結器を備え、この管連結器がエアーコンプレッサー用取手またはフックとして作用するエアコンプレッサーを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、エアコンプレッサーは駆動貫通シャフト付モータを有する。円筒状のスペーサが該モータを取囲み、同一のハウジングが該スペーサの各末端に取付けられる。各ハウジングは中心にベアリング取付け部を含みそれにより前記シャフトの夫々の末端用にベアリングを載置する。また各ハウジングにはシリンダーが取付けられる。前記シャフトに対し偏芯して取付けたロッドを有するピストンは、シリンダー内で動作するヘッドを有する。
【０００８】
好適には、前記同一ハウジングは貫通孔とタップ孔を有する。前記ハウジングが前記スペーサに接続すると、一方のハウジングの貫通孔が他方のハウジングのタップ孔と一直線に並ぶ。各貫通孔を螺子切りボルトが貫通し、対向側のハウジングのタップ孔に螺入されハウジングとスペーサを接合する。
【０００９】
さらに本発明によれば、前記同一ハウジングは前記モータシャフトの軸に対し横断的に突設するシリンダー拡張部を有する。シリンダーは、この拡張部の支持部に支持され該拡張部の壁部から隔置した円形スリーブを備える。各ハウジングの内部は前記モータシャフトに取付けたファンを収納するため中空になっている。このファンにより前記シリンダースリーブと拡張部の壁部間の空隙に空気を循環させるため、前記ハウジング内の拡張部の支持部を通って空気通路が形成される。
【００１０】
また、さらに本発明のエアコンプレッサーは、駆動用貫通シャフト付モータと、該モータの各末端に取付けられシリンダーを有するハウジングと、該シャフトの各末端に取付けられ夫々のシリンダーで動作するピストンと、双方のシリンダー用の一体型ヘッド部材とを備える。該ヘッド部材は、前記シリンダーに載置するため各端部に設けたヘッドと、該ヘッドを連結し前記ハウジング間に跨がるように設けた一体型管を備える。
【００１１】
【発明の実施態様】
本発明の上述及びその他の目的と特長は、以下の詳細な記述により明らかとなる。以下の詳細な記述では、本発明の好適な一実施例を示す添付図面を参照して説明する。
【００１２】
実施例のエアコンプレッサーは、円形状の円筒型薄壁スペーサー10を備え、このスペーサー10には、その両端部に隣接して空気流用の孔11が設けられている。前記スペーサー10は、駆動用貫通シャフト13を有する電動モータ12を取囲んで設け、全く同一形状の末端ハウジング14が該スペーサー10と接合される。前記ハウジング14は、好適には、アルミニウム等の鋳造で形成される。前記ハウジング14は一端に円形フランジ15を備え、該フランジ15には切り欠き部16が形成され、図３に示すように前記スペーサー10の末端に嵌合する。
【００１３】
前記ハウジング14には、複数のスポーク21の中心に円筒状のベアリング取付け部20が形成される。このベアリング取付け部20に、前記シャフト13を回動自在に支持するボールベアリング22の外周を取付ける。前記ベアリング取付け部20とスポーク21は前記ハウジング14を外側に配置する大円筒部23と内側に配置する小円筒部24に分割する。この小円筒部24には、任意に選択できる複数の空気孔25がその周辺部に設けられている。
【００１４】
図９に示すように、前記スポーク21は、互いに４５度を有して配置している。互いに対向したスポーク21の対には、夫々孔28，29が設けられる。前記孔28は貫通孔であり、前記孔29は雌螺子を有して貫通したタップ孔となっている。前記スペーサ10と末端で接合した全く同一のハウジング14により、一方のハウジング14の孔28が他方のハウジング14のタップ孔29と夫々一列上に並ぶ。前記貫通孔28を螺子切りボルト30が貫通し、前記タップ孔29に螺入され、前記ハウジング14を前記スペーサ10に接合する。
【００１５】
ワッブル型ピストン35は、前述のように前記ベアリング22から突設する前記シャフト13の突端にロッドを介して設けられる。即ち、偏芯器36が前記シャフト13に取付けられ、前記ピストン35が、前記シャフト13から偏芯した前記偏芯器36に設けられる。前記偏芯器36には、釣合い重り37が設けられる。ピストンヘッド38は、弗素樹脂（商標名テフロン）製カップで形成した周縁シール39を有する。前記シール39は、シリンダースリーブ41の内側を封止するものである。前記シリンダースリーブ41は前記ハウジング14のシリンダ拡張部46の支持部45上に支持されている。図４に示すように、前記支持部45は前記ピストン35とシリンダースリーブ41を収納する開口部47を有する。
【００１６】
前記シリンダー拡張部46は側壁部50と端壁部51を有し、これらは前記シリンダースリーブ41の外側から離れている。前記側壁部50は、上方に延設し弁板54を載置する脚部52，53まで延設する。図３に示すように、これらの側壁部50、端壁部51は前記シリンダースリーブ41のトップ側までは到達しない。前記弁板54は通常の構造でよく吸排気フラッパー弁（図示せず）を備える。各ハウジング14には複数の開口部55a,55b,55c 及び55d が支持部45側に設けられ、これらが前記シリンダー拡張部46の支持部45を介し前記シリンダースリーブ41の回りに略円形に配列して延設する。前記ハウジング14の中空な内部では前記シャフト13の末端にファン56が取付けられる。前記ファン56は前記ハウジング14内のモータ12方向に空気を引込み、該モータ12を冷却する。このファン56はさらに外部から空気を引込んで前記開口部55a,55b,55c 及び55d を通過させ前記シリンダースリーブ41の外部を取囲む空間に送込み、これにより該シリンダースリーブ41を冷却する。図５乃至図８に前記開口部55a,55b,55c 及び55d を通過した冷却用の空気通路を矢印で図示する。
【００１７】
図３に示すように、前記弁板54にはＯリング型シール60を設け、これにより前記シリンダースリーブ41の上端を封止する。この弁板54はさらに上方Ｏリング型シール61を備え、これによりヘッド部材63のヘッド62の底面を封止する。図１０及び図１１に示すように、前記ヘッド部材63は末端に夫々ヘッド62を有する。該ヘッド62は互いに離れた設けた中空管64と該管64と接合する補強用中間体65、すなわちウェブを備えた一体型連結器により接合される。前記中空管64は前記ヘッド62の吸排気室67，68に夫々接続する。前記ヘッド62は螺子69により前記ハウジング14のシリンダー拡張部46の脚部52に固定される。さらに、前記ヘッド62は、開口部70を有し、該開口部70は、前記室67，68から又はそれに向け必要なパイプを取付ける外部連結用に開口されており、また開口の必要のない箇所は栓止されている。一体型の前記管64と補強板部65により形成される連結器は、前記ヘッド62間の距離に亘って延設する。図２に示すように、前記中空管64と中間体65は、前記スペーサ10から離れており、これにより、前記連結器がエアコンプレッサーを支持する取手或いはフックとして作用することが可能となる。前記ヘッド部材63も又、好適には、アルミニウの鋳造により形成される。
【００１８】
次に前記構成について説明する。電動モータ12を駆動してシャフト13を回転すると、該回転力により偏芯器36を介してピストン35を往復運動する。これにより開口部70より吸気室67に吸入された空気はピストン35が下降時に吸気側のフラッパー弁を介してシリンダースリーブ41内に流入され、そしてピストン35が上昇すると圧縮される。圧縮された空気は排出側のフラッパー弁を介して排気室68に排出され、そして別の開口部70より排出されるようになっている。この際周縁シール39とシリンダースリーブ41との摩擦により熱が生ずるが、この熱はシャフト13と共にファン56が回転することにより冷却用空気流が生じると共に、該冷却用空気流により電動モータ12を冷却する他に開口部55a,55b,55c 及び55d を通ってシリンダースリーブ41の外側に沿って流れて該シリンダースリーブ41、ひいてはピストンヘッド38等を冷却することができる。
【００１９】
また、運搬時等においてはスペーサ10から離れている中空管64を取手またはフックとして利用することができる。
【００２０】
以上のように、前記実施例では駆動貫通シャフト13を有するモータ12と、前記モータ12を取囲むスペーサー10と、前記シャフト13の夫々の端部用のベアリング22を支持するため中心に設けたベアリング取付け部20と前記シャフト13の横軸方向に設けたシリンダースリーブ41を含み前記スペーサー10の各末端に設けた同一形状を有するハウジング14と、前記シャフト13の各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダースリーブ41内で作動するヘッド38を有するピストン35とを備えたことにより、同一形状のハウジング14を用いることにより、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【００２１】
また、前記ハウジング14はそれぞれ軸方向の貫通孔28と、対向側のハウジング14の該貫通孔28と位置合わせ可能な軸方向のタップ孔29と、前記貫通孔28を介して前記タップ孔29に螺入し前記ハウジング14を前記スペーサー10に接合する螺子切りボルト30とを有することにより、夫々のハウジング14ごとに貫通孔やナットを必要とせず、螺子切りボルト30を共用できるので組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００２２】
さらに、ピストンヘッド38に対向し各々のシリンダースリーブ41の端部に載置した弁板54と、夫々のシリンダースリーブ41に載置して端部に夫々設けたヘッド62と該ヘッド62を連結し前記ハウジング14間を跨ぐように設けた一体な中空管64を含む一体型シリンダーヘッド部材63とを有することにより、これにより夫々のヘッド62を単一の鋳物で製作でき、そして夫々のヘッド62を組立てることなく、一体型シリンダーヘッド部材63を組立てればよいことになるので、組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００２３】
しかも、前記一体な中空管64は前記スペーサ10から離れて設けたことにより、該中空管64を取手或いはフックとして兼用して使用することができ、軽量化や携帯性等を向上できる。
【００２４】
また、前記中空管64は互いに離れて設けられると共に、中間体65により一体により接合されることにより、該中間体65により補強され、強度の向上を図ることができる。
【００２５】
さらに、前記ハウジング14は中空で前記シャフト13の端部に設けた各々のハウジング14にファン56が取付けられ、前記シリンダースリーブ41は該シリンダースリーブ41を支持する支持部45と該シリンダースリーブ41の外側から離れた側壁部50と端壁部51を含む拡張部46に取付けられ、空気通路が前記支持部45に形成され該空気通路が前記ハウジング14の中空内部と前記シリンダースリーブ41の側壁部50と外側間の空間とを連通することにより、シリンダースリーブ41に冷却用空気を前記シリンダースリーブ41の外部回りに循環させることができ、熱放散に伴う冷却効果を高めることができる。
【００２６】
また、モータ貫通シャフト13の各末端に取付けられ互いに離れて設けたシリンダースリーブ41内で作動するピストン35を有する２シリンダー式エアコンプレッサーエアコンプレッサーにおいて、吸排気室67，68を有し夫々のシリンダースリーブ41に載置するため各末端に設けたヘッド62を有する一体型シリンダーヘッド部材63と、前記ヘッド62と一体に形成され前記吸排気室67，68を接合し該ヘッド62間を跨ぐように設ける中空管64とを具備したことにより、これにより夫々のヘッド62を単一の鋳物で製作でき、そして夫々のヘッド62を組立てることなく、一体型シリンダーヘッド部材63を組立てればよいことになるので、組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００２７】
さらに、駆動貫通シャフト13を有するモータ12と、前記モータ12を取囲むスペーサー10と、前記シャフト13の夫々の端部用のベアリング22を支持するため中心に設けたベアリング取付け部20と前記シャフト13の横軸方向に設けたシリンダー拡張部46を有し前記スペーサ10の各末端に設けた同一形状を有するハウジング14と、各シリンダー拡張部46に載置したシリンダースリーブ41と、前記シャフト13の各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダースリーブ41で作動するヘッド38を有するピストン35とを備えたことにより、同一形状のハウジング14を用いることにより、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【００２８】
しかも、前記ハウジング14は中空で前記シャフト13の端部に設けた各々のハウジング14にファン56が取付けられ、前記シリンダー拡張部46は該シリンダースリーブ41を支持する支持部45と該シリンダースリーブ41の外部から離れて設けられ該シリンダースリーブ41のトップ側までは到達しない側壁部50、端壁部51を含み、空気通路が前記支持部45に形成され該空気通路が前記ハウジング14の中空内部と前記シリンダースリーブ41の側壁部50、端壁部51と外部間の空間とを連通することにより、シリンダースリーブ41に冷却用空気を前記シリンダースリーブ41の外部回りに循環させることができ、熱放散にともなう冷却効果を高めることができる。
【００２９】
貫通駆動シャフト13を備えたモータ12と該シャフト13のボールベアリング22を設けるため該モータ12の各々の端部に設けたハウジング14と該ハウジング14の各々に設けたシリンダースリーブ41と該シャフト13に取付けられ夫々のシリンダースリーブ41内で作動するピストン35を有する２シリンダー式エアコンプレッサーにおいて、前記モータ12はスペーサー10により取囲まれ、前記ハウジング14は同一形状で各々が少なくとも１つの貫通孔28と対向側にあるハウジング14の該貫通孔と位置合わせ可能な少なくとも１つのタップ孔29を備え、螺子切りボルト30が前記貫通孔28，29を介して前記タップ孔29に螺入され前記ハウジング14を前記スペーサ10と接合することにより、同一形状のハウジング14を用いることにより、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【００３０】
尚、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１は、駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダーを含み前記スペーサーの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダー内で作動するヘッドを有するピストンとを備えたことを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【００３２】
請求項１は、前記ハウジングはそれぞれ軸方向の貫通孔と、対向側のハウジングの該貫通孔と位置合わせ可能な軸方向のタップ孔と、前記貫通孔を介して前記タップ孔に螺入し前記ハウジングを前記スペーサーに接合する螺子切りボルトとを有することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、螺子切りボルトを共用できるので組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００３３】
請求項２は、前記ピストンヘッドに対向し各々のシリンダー端部に載置した弁板と、夫々のシリンダーに載置して端部に夫々設けたヘッドと該ヘッドを連結し前記ハウジング間を跨ぐように設けた一体型管を含む一体型シリンダーヘッド部材とを有することを特徴とする請求項１記載の２シリンダー式エアコンプレッサーであり、一体型シリンダーヘッド部材を組立てればよいことになるので、組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００３４】
請求項３は、前記一体型管は前記スペーサから離れて設けたことを特徴とする請求項２記載の２シリンダー式エアコンプレッサーであり、軽量化や携帯性等を向上できる。
【００３５】
請求項４は、前記一体型管は互いに離れて設けられると共に、中間体により一体により接合されることを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、強度の向上を図ることができる。
【００３６】
請求項５は、前記ハウジングは中空で前記シャフトの端部に設けた各々のハウジングにファンが取付けられ、前記シリンダーは該シリンダーを支持する支持部と該シリンダーの外側から離れた壁部を含む拡張部に取付けられ、空気通路が前記支持部に形成され該空気通路が前記ハウジングの中空内部と前記シリンダーの側壁部と外側間の空間とを連通することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、冷却効果を高めることができる。
【００３７】
請求項６は、モータ貫通シャフトの各末端に取付けられ互いに離れて設けたシリンダー内で作動するピストンを有する２シリンダー式エアコンプレッサーエアコンプレッサーにおいて、吸排気室を有し夫々のシリンダーに載置するため各末端に設けたヘッドを有する一体型シリンダーヘッド部材と、前記ヘッドと一体に形成され前記吸排気室を接合し該ヘッド間を跨ぐように設ける連結管とを具備したことを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、組立てに伴う部品点数を減少することができると共に、組立てを簡単に行うことができる。
【００３８】
請求項６は、前記管は互いに隔置され補強用中間体により接合されることを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、強度の向上を図ることができる。
【００３９】
請求項７は、駆動貫通シャフトを有するモータと、前記モータを取囲むスペーサーと、前記シャフトの夫々の端部用のベアリングを支持するため中心に設けたベアリング取付け部と前記シャフトの横軸方向に設けたシリンダー拡張部を有し前記スペーサの各末端に設けた同一形状を有するハウジングと、各シリンダー拡張部に載置したシリンダーと、前記シャフトの各端部に偏芯して取付けたロッドと夫々のシリンダーで作動するヘッドを有するピストンとを備えたことを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【００４０】
請求項８は、前記ハウジングは中空で前記シャフトの端部に設けた各々のハウジングにファンが取付けられ、前記シリンダー拡張部は該シリンダーを支持する支持部と該シリンダーの外部から離れて設けられ該シリンダーのトップ側までは到達しない壁部を含み、空気通路が前記支持部に形成され該空気通路が前記ハウジングの中空内部と前記シリンダーの壁部と外部間の空間とを連通することを特徴とする請求項７記載の２シリンダー式エアコンプレッサーであり、冷却効果を高めることができる。
【００４１】
請求項９は、貫通駆動シャフトを備えたモータと該シャフトのベアリングを設けるため該モータの各々の端部に設けたハウジングと該ハウジングの各々に設けたシリンダーと該シャフトに取付けられ夫々のシリンダー内で作動するピストンを有する２シリンダー式エアコンプレッサーにおいて、前記モータはスペーサーにより取囲まれ、前記ハウジングは同一形状で各々が少なくとも１つの貫通孔と対向側にあるハウジングの該貫通孔と位置合わせ可能な少なくとも１つのタップ孔を備え、螺子切りボルトが前記貫通孔を介して前記タップ孔に螺入され前記ハウジングを前記スペーサと接合することを特徴とする２シリンダー式エアコンプレッサーであり、組立てや修理の際の部品在庫に必要となる各種の部品点数を減少できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のー実施例を示すエアコンプレッサーの斜視図である。
【図２】本発明のー実施例を示すエアコンプレッサーの正面図である。
【図３】本発明のー実施例を示すエアコンプレッサーの縦断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】図４のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】本発明のー実施例を示すハウジングのスペーサへの接合を示す斜視図である。
【図１０】本発明のー実施例を示す一体型ヘッド部材の底面図である。
【図１１】本発明のー実施例を示す一体型ヘッド部材の斜視図である。
【符号の説明】
10  スペーサー
12  モータ
13  シャフト
14  ハウジング
20  ベアリング取付け部
22  ボールベアリング
28  孔（貫通孔）
29  孔（タップ孔）
30  螺子切りボルト
35  ピストン
41  シリンダースリーブ
45  支持部
46  シリンダー拡張部
50  側壁部
51  端壁部
55ａ，55ｂ，55ｃ，55ｄ  開口部
56  ファン
62  ヘッド
63  ヘッド部材
64  中空管（一体型管）
65  中間体
67  吸気室
68  排気室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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