(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側ドーム及び下側ドームからなる加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、前記上側ドームに上側熱板と前記タイヤ金型の上型を固定し、前記下側ドームに下側熱板と前記タイヤ金型の下型を固定し、各タイヤ金型の中心部にタイヤへの内圧負荷手段を付設した空気入りタイヤの加硫機。
【請求項２】
上側ドーム及び下側ドームからなる加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、前記上側ドームに上側熱板と前記タイヤ金型の上型を固定し、前記下側ドームに下側熱板と前記タイヤ金型の下型を固定し、各タイヤ金型の中心部にタイヤへの内圧負荷手段を付設した加硫機を使用し、各タイヤ金型に未加硫タイヤを挿入し、複数個のタイヤを同時に加硫成形する空気入りタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気入りタイヤの加硫機及び該加硫機を用いた製造方法に関し、さらに詳しくは、タイヤの生産性とエネルギー効率を向上すると共に、加硫機の設置面積を節減可能にした空気入りタイヤの加硫機及び製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、空気入りタイヤの加硫機は、１基の加硫ドームの中に１個のタイヤ金型を設置した構成になっている。この加硫機を使用してタイヤを製造する場合、金型内に未加硫タイヤを挿入して加硫成形し、これを降温した後、加硫ドームと共にタイヤ金型を開けて製品タイヤを取り出すようにしている。
【０００３】
しかしながら、上記加硫機では１個のタイヤを製造する毎に加硫ドームの開閉作業を行う必要があるので、タイヤの生産性が低く、しかもエネルギー効率が悪いという問題があった。また、上記加硫機の場合、タイヤ製造本数を増やすには加硫機の設置数を増やすことが必要であるが、タイヤ製造工場において加硫機を設置する場所には限度があるので、その設置面積を小さくすることが望まれている。
【０００４】
また、例えば特開昭５８−１１５３２１号公報には、円筒状の加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型をドーム軸方向に積み重ねた加硫機が提案されている。しかしながら、このようにタイヤ金型をドーム軸方向に積み重ねた加硫機では、金型への未加硫タイヤの挿入作業、金型内の未加硫タイヤに対する内圧負荷手段（例えばブラダー）のセット作業、金型からの製品タイヤの取り出し作業が煩雑であるため、タイヤの生産性を向上することはできなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、タイヤの生産性とエネルギー効率を向上すると共に、加硫機の設置面積を節減可能にした空気入りタイヤの加硫機及び製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの加硫機は、上側ドーム及び下側ドームからなる加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、前記上側ドームに上側熱板と前記タイヤ金型の上型を固定し、前記下側ドームに下側熱板と前記タイヤ金型の下型を固定し、各タイヤ金型の中心部にタイヤへの内圧負荷手段を付設したことを特徴とするものである。
【０００７】
また、上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの製造方法は、上側ドーム及び下側ドームからなる加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、前記上側ドームに上側熱板と前記タイヤ金型の上型を固定し、前記下側ドームに下側熱板と前記タイヤ金型の下型を固定し、各タイヤ金型の中心部にタイヤへの内圧負荷手段を付設した加硫機を使用し、各タイヤ金型に未加硫タイヤを挿入し、複数個のタイヤを同時に加硫成形することを特徴とするものである。
【０００８】
このように加硫ドームが複数個のタイヤ金型を備えることにより、複数個の空気入りタイヤを製造するに際に前記加硫ドームの開閉を１回行うだけで良いので、タイヤの生産性とエネルギー効率を向上することができる。しかも、加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、各タイヤ金型の中心部に内圧負荷手段を付設しているので、未加硫タイヤの挿入作業や製品タイヤの取り出し作業が簡単であり、タイヤへの内圧負荷手段のセットを加硫ドームの開閉と共に行うことができる。
【０００９】
また、本発明では加硫機の設置面積を節減することができる。即ち、従来のように加硫ドームに１個のタイヤ金型を備えた加硫機では、複数の加硫機を設置する場合に、加硫ドームを昇降させるための複数の昇降手段を付設する必要があるので、その設置面積が大きくなってしまう。これに対して、本発明では加硫ドームが複数個のタイヤ金型を備えることにより、加硫ドームの大きさがタイヤ金型に比べて大きくなるものの、加硫ドームの昇降手段を増加させる必要はないので、単位面積当たりの金型数を従来よりも増加させることが可能である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照して詳細に説明する。
図１〜図３は、本発明の実施形態からなる空気入りタイヤの加硫機を例示するものである。図において、加硫ドーム１は上側ドーム１ａと下側ドーム１ｂとから構成され、上側ドーム１ａが下側ドーム１ｂに対して上下方向に開閉するようになっている。上側ドーム１ａの昇降手段２０は、加硫ドーム１の側方に配置した支持台２１と、該支持台２１に対して揺動自在に枢支したアーム２２と、加硫ドーム１の下方に配置した回転板２３と、該回転板２３の縁部とアーム２２の先端部との間に連結したリンク棒２４とから構成されている。この昇降手段２０は、回転板２３を回転駆動することによりアーム２２の先端部を上下方向に動かし、該アーム２２の先端部に連結された上側ドーム１ａを上下方向に開閉する。また、支持台２１におけるアーム２２の支持位置は使用する金型のサイズに応じて上下方向に変更可能になっている。
【００１１】
上側ドーム１ａは上下方向の延長する主軸２を備えており、この主軸２に対して前述したアーム２２の先端部が連結されている。主軸２には放射状に延長する複数の支持軸３が設けられており、これら支持軸３に対して上側熱板４ａがボルト固定されている。また、上側ドーム１ａは排気手段５を備えており、この排気手段５を介してドーム内の空気を排気可能に構成されている。一方、下側ドーム１ｂには下側熱板４ｂが設置されている。
【００１２】
上記加硫ドーム１の中には、図１及び図２に示すように、タイヤ金型６〜８が平面に並ぶように配置されている。これらタイヤ金型６〜８はそれぞれ上型６ａ〜８ａが上側熱板４ａに固定され、下型６ｂ〜８ｂが下側熱板４ｂに固定されている。
【００１３】
各タイヤ金型６〜８の中心部には内圧負荷手段として中心機構１０が付設されている。この中心機構１０はドーム下方に埋設したシリンダ１１に対して上下方向に伸縮自在なシャフト１２を備えており、このシャフト１２の先端部に取り付けた上側クランプリング１３ａと下型６ｂ〜８ｂに固定した下側クランプリング１３ｂとの間にブラダー１４が装架されている。また、中心機構１０にはブラダー１４の内側に蒸気等を導入するための不図示の加熱気体供給手段が設けられている。
【００１４】
このように構成される中心機構１０は、シリンダ１１に対してシャフト１２を収縮させると共に、ブラダー１４の内側に加熱気体を導入することにより、ブラダー１４をタイヤ径方向に膨張させて金型内の未加硫タイヤに内圧を負荷するようになっている。
【００１５】
次に、上記加硫機を使用して空気入りタイヤを製造する方法について説明する。上記加硫機を用いて加硫成形を行う場合、先ず、昇降手段２０の操作により上側ドーム１ａを上昇させて加硫ドーム１を開放状態にし、タイヤ金型６〜８の内側に未加硫タイヤＴ1 〜Ｔ3 をそれぞれ挿入する。未加硫タイヤを金型内にセットした後、昇降手段２０の操作により上側ドーム１ａを下降させて加硫ドーム１を閉塞状態にすると共に、中心機構１０のシャフト１２を収縮させてブラダー１４を未加硫タイヤＴ1 〜Ｔ3 の内側に挿入する。
【００１６】
次いで、加硫ドーム１内を排気した後、上側熱板４ａ及び下側熱板４ｂからタイヤ金型６〜８を加熱すると共に、ブラダー１４の内側に加熱気体を導入することにより、内圧を負荷しながら未加硫タイヤＴ1 〜Ｔ3 を同時に加硫成形する。そして、所定の加硫時間が経過した後、タイヤ金型６〜８を所定の温度まで降温する。製品タイヤの取り出しは、再び加硫ドーム１を開放した状態にして行うようにする。
【００１７】
上述した本発明の加硫機は、加硫ドーム１がタイヤ金型６〜８を備えているので、加硫ドーム１の開閉を１回行うだけで複数個の空気入りタイヤを同時に製造することができる。そのため、従来のように加硫ドーム毎に１個のタイヤ金型を備えた加硫機に比べて、タイヤの生産性とエネルギー効率を向上することができる。
【００１８】
特に、加硫ドーム１の中にタイヤ金型６〜８を平面に並べて配置しているので、加硫ドーム１を開放状態にすることにより、未加硫タイヤの挿入作業や製品タイヤの取り出し作業を簡単に行うことができる。また、各タイヤ金型６〜８の中心部にブラダー１４を備えた中心機構１０を付設しているので、加硫ドーム１を開閉すると同時にブラダー１４を未加硫タイヤの内側に配置することができる。そのため、加硫ドーム１の中に複数個のタイヤ金型を配置することに起因して作業性や生産性を低下させることはない。
【００１９】
また、上記加硫機では、加硫ドーム１がタイヤ金型６〜８を備えることにより、加硫ドーム１の大きさがタイヤ金型６〜８に比べて大きくなるものの、加硫ドーム１の昇降手段２０は１基だけで良いので、従来のように加硫ドーム毎に１個のタイヤ金型を設けた加硫機を複数基設置する場合に比べて、加硫機の設置場所の面積を節減することができる。
【００２０】
本発明において、タイヤ金型及び加硫ドームの大きさは特に限定されるものではなく、種々の寸法を選択することができる。例えば、従来から既に使用している加硫ドームに対し、該加硫ドームの外径の二分の一以下の大きさを有するタイヤ金型を複数個用意し、これらタイヤ金型を加硫ドームの中に配置することができる。また、従来から既に使用しているタイヤ金型に対し、該タイヤ金型の外径の２倍の以上の大きさを有する加硫ドームを用意し、加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を配置することができる。いずれの場合も、単位面積当たりの金型数を従来よりも増加させることが可能であるので、タイヤ製造工場の生産能力を高めることができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、上側ドーム及び下側ドームからなる加硫ドームの中に複数個のタイヤ金型を平面に並べて配置すると共に、前記上側ドームに上側熱板と前記タイヤ金型の上型を固定し、前記下側ドームに下側熱板と前記タイヤ金型の下型を固定し、各タイヤ金型の中心部にタイヤへの内圧負荷手段を付設した加硫機を使用し、各タイヤ金型に未加硫タイヤを挿入し、複数個のタイヤを同時に加硫成形することにより、従来のように加硫ドーム毎に１個タイヤ金型を設けた場合に比べて、タイヤの生産性とエネルギー効率を向上すると共に、加硫機の設置面積を節減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫機を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫機におけるタイヤ金型の配置状態を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫機を示す一部切り欠き側面図である。
【符号の説明】
１  加硫ドーム
１ａ  上側ドーム
１ｂ  下側ドーム
４ａ  上側熱板（加熱手段）
４ｂ  下側熱板（加熱手段）
６〜８  タイヤ金型
１０  中心機構（内圧負荷手段）
１４  ブラダー
２０  昇降手段
Ｔ1 〜Ｔ3   未加硫タイヤ
【図１】
0003888795.tif 000002
【図２】
0003888795.tif 000003
【図３】
0003888795.tif 000004