(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端から後端にわたる燃料通路をバルブ装置と共に内部に有する任意形状のバーナー本体と、バーナー本体の先端部内の凹所に装着した燃焼ノズル装置及びそのカバー部材と、燃焼ノズル装置の火口ノズルに途中部を屈曲位置させて、上記燃料通路に設けた燃料予熱用のヒートパイプとからなり、
上記燃焼ノズル装置を、円柱状で内部中央に穿った軸方向の流路を仕切部により前後部に区画し、その前部流路の開口端に上記噴出ノズルを取付けて該噴出ノズルを先端に突設する一方、前部流路と後部流路とにわたり上記ヒートパイプを接続したノズルホルダーと、ノズルホルダーの先端外周に嵌着して側部の空気口を噴出ノズルに臨ませた混合筒と、混合筒の先端に取付けた上記火口ノズルとから構成したバーナー装置において、
上記ノズルホルダーの後部外周囲に環状溝を設け、その環状溝より外側のＯリングを嵌合した端部を除くノズルホルダーの外径を、上記凹所の内径よりも小さく成形し、そのノズルホルダーの後部をＯリングと共に上記凹所に気密に嵌着して、上記後部流路を上記燃料通路に接続するとともに、環状溝より凹所開口にわたる後部周囲に断熱空間を形成し、かつ燃焼ノズル装置と上記カバー部材とをカバー部材外側から上記凹所にねじ着したねじビスによりバーナー本体に取付けてなることを特徴とする燃料予熱手段を備えたバーナー装置。
【請求項２】
上記火口ノズルの内周囲面はねじ溝または環状溝等による凹凸面に形成されていることを特徴とする請求項１記載の燃料予熱手段を備えたバーナー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、液化ガスによる燃料を流動過程にてバーナー炎により予熱して気化の促進を行うハンデイタイプのバーナー装置に関するものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
この種のバーナー装置では、燃料予熱手段としてヒーターパイプを採用し、そのヒーターパイプをバーナー炎により加熱してパイプ内を流動する液化ガスの気化を促進し、液状で噴出した場合に生ずる危険性を防止している。
【０００３】
しかしながら、これまでのバーナー装置は、ヒーターパイプをバーナー本体内の燃料通路に直接して行っているため、ヒーターパイプの熱がバーナー本体側に逃出し易く、点火により生じたバーナー炎によりヒーターパイプが所定温度に加熱されるまで時間を要した。また所定温度に達する前に火口ノズルを下向きにして使用すると、液化ガスボンベが逆さになって多量の液化ガスが液状で燃料通路に流れ込み、気化熱によるパイプ温度の低下によって液化ガスの温度が勝り、予熱による完全気化が行われずに、液化ガスが液状で噴出してバーナー炎が不意に大きく生ずるという危険があった。
また燃焼ノズル装置の取付をねじ込みにより行っている関係上、バーナー本体と燃焼ノズル装置との断熱が難しく、組立てにも手数を要するなどの課題を有する。
【０００４】
この発明は上記従来の課題を解決するために考えられたものであつ、その目的は、燃焼ノズル装置の取付に嵌合手段を採用してバーナー本体への伝熱を低減する共に装置の組立をも容易となし、またヒートパイプの取付を燃焼ノズル装置側とすることにより、バーナー炎により加熱されたヒートパイプの昇温時間の短縮と高温維持とを可能となし、これにより液状での噴出を防止することができる新たな燃料予熱手段を備えたバーナー装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的によるこの発明は、先端から後端にわたる燃料通路をバルブ装置と共に内部に有する任意形状のバーナー本体と、バーナー本体の先端部内の凹所に装着した燃焼ノズル装置及びそのカバー部材と、燃焼ノズル装置の火口ノズルに途中部を屈曲位置させて、上記燃料通路に設けた燃料予熱用のヒートパイプとからなり、
上記燃焼ノズル装置を、円柱状で内部中央に穿った軸方向の流路を仕切部により前後部に区画し、その前部流路の開口端に上記噴出ノズルを取付けて該噴出ノズルを先端に突設する一方、前部流路と後部流路とにわたり上記ヒートパイプを接続したノズルホルダーと、ノズルホルダーの先端外周に嵌着して側部の空気口を噴出ノズルに臨ませた混合筒と、混合筒の先端に取付けた上記火口ノズルとから構成したバーナー装置において、
上記ノズルホルダーの後部外周囲に環状溝を設け、その環状溝より外側のＯリングを嵌合した端部を除くノズルホルダーの外径を、上記凹所の内径よりも小さく成形し、そのノズルホルダーの後部をＯリングと共に上記凹所に気密に嵌着して、上記後部流路を上記燃料通路に接続するとともに、環状溝より凹所開口にわたる後部周囲に断熱空間を形成し、かつ燃焼ノズル装置と上記カバー部材とをカバー部材外側から上記凹所にねじ着したねじビスによりバーナー本体に取付けてなるというものであり、上記火口ノズルの内周囲面はねじ溝または環状溝等による凹凸面に形成されている、というものである。
【０００８】
上記構成では、火口ノズルからのバーナー炎によりヒートパイプの屈曲部が加熱され、パイプ内の液化ガスが予熱されて気化が促進される。このため液化ガスがパイプ内に液状で流れ込んでも、噴出ノズルから液状で噴出することが防止されるようになる。また上記ノズルホルダーではＯリング及び断熱間隙によりバーナー本体への熱の逃出が小さく制限されていることから、ノズルホルダーもヒートパイプにより加熱されて蓄熱するようになり、この結果、ヒートパイプの昇温時間が短縮されると共に高温維持が可能となって、液化ガスの気化促進の効率が高り、火口ノズルを下向きにして使用した際に、液化ガスが液状で燃料通路に流れ込んでも、ヒートパイプによる予熱により完全に気化され、また気化熱によりパイプ温度が低下するようなことがあっても、気化に必要な温度が維持されることから液状で噴出することもなくなり、バーナー炎が不意に大きく生ずるような危険も防止される。
【０００９】
またバーナー炎は火口ノズルの凹凸内面により生ずる乱流により安定し、火口ノズルを短く形成しても火口から吹き飛んで消えることもないので、燃焼部の長さを総体的に短く形成して、バーナー装置が液化ガスボンベの上に位置するものであっても、液化ガスボンベと一緒に立て置いた際に転倒し難いものとなすことができる。
【００１０】
さらにまたバーナー本体への燃焼ノズル装置の取付けを、ノズルホルダーの嵌合により行うので、ねじ込みによる場合に比べて構造が簡素化され、最終的には１本のねじビスにより燃焼ノズル装置とカバー部材とをバーナー本体に止着できるので組立が容易となり、製造コストの節減ともなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図中１はバーナー本体、２は燃焼ノズル装置、３はカバー部材、４は圧電点火装置である。
上記バーナー本体１は、後端部１１の屈曲により主たる部分１２を液化ガスボンベ１３の上に斜めに取付けることができる形状のものからなり、その内部中央に先端から後端にわたる軸方向の燃料通路１４を有する。この燃料通路１４は本体屈曲部を境に前部１４ａと後部１４ｂとに分かれ、その境に本体屈曲部に取付けたバルブ装置１５の弁体１６が設けてある。このバルブ装置１５は弁体１６と一体の軸部１７の外端にビス止めした摘み１８により、弁体１６を軸部１７と共に回動して、燃料通路１４を閉鎖または開放し、さらには液化ガスの流量調整を行う構造からなる。
【００１２】
バーナー本体１の上記後端部１１の外周にはねじが施され、その後端部１１に上記液化ガスボンベ１３の頂部と嵌合する連結キャップ１９が回動自在に取付けてある。またバーナー本体１の先端部内には、上記燃料通路１４の前部１４ａが開口した所要深さの凹所２０が設けられ、下側部には上記圧電点火装置４が操作部材４１を上向きにして取付けてある。
【００１３】
上記燃焼ノズル装置２は、円柱状のノズルホルダー２１と、そのノズルホルダー２１の先端外周に嵌着して、ノズルホルダー先端の噴出ズル２２に空気口２３を臨ませた混合筒２４と、その混合筒２４の先端に取付けた火口ノズル２５とからなり、その火口ノズル２５の内周囲面はねじ溝または環状溝等による凹凸面に形成されている。
【００１４】
上記ノズルホルダー２１の内部中央には、仕切部２１ａにより前部２６ａと後部２６ｂとに区画された流路２６が軸方向に穿設してあり、その同一軸線上に位置する前部流路２６ａと後部流路２６ｂとにわたりヒートパイプ２７が接続してある。このヒートパイプ２７は、途中部を弧状に屈曲し、さらに片側にＬ状に折曲した平面形状がＵ状形のもので、その屈曲部２７ａを上記ノズル２５の前面に位置させて、上記カバー部材３と混合筒２４との間に配設されている。
【００１５】
またノズルホルダー２１の後部外周囲には環状溝２８が設けてあり、その環状溝２８より外側の端部外周囲に断熱性に優れたＯリング２８（たとえば、合成樹脂、合成ゴム、シリコーンゴム等）が嵌合してある。このＯリング２８を嵌合した後端部２１ｂの外径を除いて、ノズルホルダー２１の外径は上記凹所２０との間に所要の断熱間隙が生ずるように、上記凹所２０の内径よりも若干小径に形成してある。
【００１６】
このようなノズルホルダー２１を備える上記燃焼ノズル装置２は、そのノズルホルダー２１の後端部２１ｂを、上記バーナー本体１の先端部内に形成した凹所２０にＯリング２８を介し気密に嵌着してバーナー本体１に装着され、この装着により後部流路２６ｂが上記燃料通路４と接続する。また装着により予め取付けた上記圧電点火装置４の放電電極４２が火口ノズル２５の側部に位置し、放電により火口ノズル下側の孔部から漏出するパイロット用の液化ガスと空気との混合ガスを点火して後、火口ノズル２５から噴出する混合ガスの燃焼が行えるようにしてある。
【００１７】
上記カバー部材３のバーナー本体１への取付けは、燃焼ノズル装置２を嵌装した後、または燃焼ノズル装置２と共に行われる。この同時取付けに際しては、  ジョイント板３１をもってその両方を連結しておくことにより容易に行い得る。また装着後にカバー部材３の外側から上記バーナー本体１を通して上記ノズルホルダー２１の環状溝２８にねじビス３２をねじ込み、そのねじビス３２により両方をバーナー本体１に止着する。これによりカバー部材３及び燃焼ノズル装置２の抜け落ちが防止される。
【００１８】
上記構成のバーナー装置では、上記液化ガスボンベ１３から燃料通路１４に流入した液化ガスが、ノズルホルダー２１の後部流路２６ｂからヒートパイプ２７に流入し、火口ノズル２５の前部まで流れた後、再びノズルホルダー２１にまで戻って前部流路２６ｂに流入し、先端の噴出ノズル２２から混合筒２４内に噴出する。
【００１９】
この噴出により上記空気口２３から空気が取り込まれて、火口ノズル２５に達する間に、混合筒内において液化ガスは空気と混合され、混合ガスとなって火口ノズル２５から外部に流出するようになる。この混合ガスが放電により点火燃焼するとバーナー炎となり、このバーナー炎により上記ヒートパイプ２７の屈曲部２７ａが加熱されてヒートパイプ２７の温度が上昇する。これによりパイプ内の液化ガスが予熱されて気化が促進されるようになる。このため液化ガスがパイプ内に液状で流れ込んでも、ノズルホルダー２１に還流するまでの間に完全に気化されて、液状での噴出が防止されるようになる。
【００２０】
また上記Ｏリング２８を介して凹所２０に嵌装したノズルホルダー２１では、Ｏリング２８により、さらには断熱間隙によりバーナー本体１への熱の逃出が小さく制限されることから、ノズルホルダー２１もヒートパイプ２７により加熱されて蓄熱するようになり、この結果、ヒートパイプ２７の昇温時間が短縮されると共に高温維持が可能となって、ヒートパイプ２７による液化ガスの気化促進の効率が高まる。
【００２１】
したがって、火口ノズル２５を下向きにして使用し際に、液化ガスボンベが逆さになって多量の液化ガスが液状で燃料通路１４に流れ込んでも、ヒートパイプ２７による予熱により完全に気化され、また気化熱によりパイプ温度が低下するようなことがあっても、その温度は気化に支障を来すまで低下することはないので、気化が不十分なために液状にて噴出して、バーナー炎が不意に大きく生ずるような危険も防止される。またバーナー炎は火口ノズル２５の凹凸内面により生ずる乱流により安定し、火口ノズル２５を短く形成しても火口から吹き飛んで消えることもない。このため液化ガスボンベ１３に取付けた際におけるバランスを考慮して、燃焼部の長さを総体的に短く形成し、液化ガスボンベ１３を立て置いた際に転倒し難いものとなすことができる。
【００２２】
またバーナー本体１への燃焼ノズル装置２の取付けを、ねじ込みによらずノズルホルダー２１の嵌合による場合には、全てが差込みにより取付が行われるので、これまでよりも構造が簡素化されて組立が容易となり、最終的には１本のねじビス３２により燃焼ノズル装置２をカバー部材３と共に取付け得るので、製造コストの節減ともなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明に係わる燃料予熱手段を備えたバーナー装置の縦断側面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】  燃焼ノズル装置の上面図である。
【符号の説明】
１    バーナー本体
２    燃焼ノズル装置
３    カバー部材
４    圧電点火装置
１１    後端部
１２    主たる部分
１４    燃料通路
１５    バルブ装置
１６    弁体
２０    凹所
２１    ノズルホルダー
２１ａ  仕切部
２２    噴出ノズル
２４    混合筒
２５    火口ノズル
２６    流路
２６ａ  前部流路
２６ｂ  後部流路
２７    ヒートパイプ
２８    Ｏリング
２９    環状溝
３２    ねじビス
４２    放電電極
【図１】
0003916108.tif 000002
【図２】
0003916108.tif 000003
【図３】
0003916108.tif 000004