(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体前部のボンネットの横側方に前ステップを設け、この前ステップの下方にバッテリを配置するに、前記バッテリが載置されるバッテリ座を、エンジン搭載フレームから横側方に突出する状態で片持ち支持するとともに、前記バッテリ座を前記エンジン搭載フレームから横側方又は下方に移動させての取り外しが自在となる着脱機構を設け、
前記バッテリを、陽極端子が前記ボンネットの下方に、陰極端子が前記前ステップの下方に夫々位置するように配置し、かつ、前記ボンネットを開閉自在に構成して、前記ボンネットの開き姿勢においては、そのボンネットの開口部に前記陽極端子が臨む状態となるように構成してある田植機のバッテリ搭載装置。
【請求項２】
前記バッテリを左右向き配置してある請求項１に記載の田植機のバッテリ搭載装置。
【請求項３】
前記バッテリの陰極端子と車体とを導通させるアース線を設け、このアース線が前記車体から外された状態において、該アース線先端の車体接続部が前記バッテリの陽極端子に接触するのを不能とする絶縁手段を備えてある請求項１又は２に記載の田植機のバッテリ搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、田植機のバッテリ搭載装置に係り、詳しくは、バッテリを田植機の後方バランス改善用の重りとして利用しながら、そのメンテナンス性も良好なものとする技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来では、特開平１０−２７８５９７号公報に示されたように、機体前部に配置されたエンジンの前側に左右向き配置する構造や、実開平６−６１８１号公報に示されたように、エンジン横の前ステップの下方に配置する構造等が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記前者の従来技術では、左右バランス良く機体最前部にバッテリを搭載してあり、後方バランス改善用の重りとしての効率には優れている。しかしながら、畦等との衝突から保護するガード部材付きの頑丈な取付けフレームで下方から覆われているので、バッテリを取り外すには、多数のボルト及び取付け部材を外すか、又は前ステップ全体を外すか、という非常に面倒な作業が必要であり、メンテナンス性の点では改善の余地があった。
【０００４】
前記後者の従来技術では、エンジンの横にバッテリを配置してあるので、前記前者の従来技術の構造に比べて、より重いエンジンが機体最前部に配置される点では好ましい。しかしながら、バッテリのメンテナンス性を考慮して前ステップにバッテリ装脱用の開口を形成し、かつ、蓋部材を設けてあるので、前ステップ面に凹凸ができて歩き難いとか、前ステップ構造が複雑になり、かつ、強度を確保するために各部材が太くて大きくなる、といった不利な面があり、その点で改善の余地があった。
【０００５】
つまり、いずれの従来技術のものでも夫々一長一短のあるものであった。本発明は、効果的に後方バランス改善が行えるエンジンとバッテリとの左右並設構造、すなわち、前記後者の構造を踏襲しながら、バッテリのメンテナンス性も良好となるもの、すなわち、前述した両者の長所を兼ね備えた優れたものとして提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
第１発明は、田植機のバッテリ搭載装置において、機体前部のボンネットの横側方に前ステップを設け、この前ステップの下方にバッテリを配置するに、前記バッテリが載置されるバッテリ座を、エンジン搭載フレームから横側方に突出する状態で片持ち支持するとともに、前記バッテリ座を前記エンジン搭載フレームから横側方又は下方に移動させての取り外しが自在となる着脱機構を設け、前記バッテリを、陽極端子が前記ボンネットの下方に、陰極端子が前記前ステップの下方に夫々位置するように配置し、かつ、前記ボンネットを開閉自在に構成して、前記ボンネットの開き姿勢においては、そのボンネットの開口部に前記陽極端子が臨む状態となるように構成してあることを特徴する。
【０００７】
第２発明は、第１発明において、前記バッテリを左右向き配置してあることを特徴する。
【０００８】
第４発明は、第１又は第２発明において、バッテリの陰極端子と車体とを導通させるアース線を設け、このアース線が車体から外された状態において、アース線先端の車体接続部がバッテリの陽極端子に接触するのを不能とする絶縁手段を備えてあることを特徴する。
【０００９】
〔作用〕
請求項１の構成によれば、バッテリ座をエンジン搭載フレームから横側方又は下方に移動させての取り外しが自在となる着脱機構を設けて、前ステップの下方にバッテリを配置するようにしたので、前ステップの下方位置においてバッテリの装着及び取り外しが行え、前ステップ自体にバッテリ装脱用の開口を設ける必要が無くなる。
【００１０】
しかも、ボンネットを開けば容易に陽極端子を使うことができ、又、田植機では、通常、バッテリの陰極を車体にアースすることから、車体の金属部分であればどこでも陰極として利用することができるので、前ステップの下方にバッテリを配置しながら、他の作業機のエンジン起動用電源としてブースターケーブル接続を行うとか、充電器を用いて充電すること等を容易、便利に行えるようになる。
【００１１】
請求項２の構成によれば、バッテリを左右向き配置したので、前後向き配置する場合に比べて、バッテリ重心をより前に近づけることができて、後方バランス改善用の重りとしての作用を強化できるようになる。又、通常、田植機ではバッテリの陰極を車体にアースし、陽極のみをリード線で各電装機器に接続するのに対して、バッテリは、その陽極端子がボンネットの下方に、陰極端子が前ステップの下方に位置する状態で左右向きに配置されるようになることから、陽極が車体の左右中央側に寄って各電装機器に近づき、リード線の短縮化に寄与できるようになるとともに、車体にアースすれば良い陰極が車体の左右外側に寄っても不都合は生じない点も好ましい。
【００１２】
請求項３の構成によれば、陰極端子を車体アースするためのリード線を、車体から外した状態では、絶縁手段の機能により、リード線先端の車体側接続部が陽極端子に接触しないようになっている。故に、バッテリの着脱等によってマイナス側リード線を先に車体側から外しても、その外された車体接続部が陽極端子に触れてショートする不都合が生じないので、マイナス側リード線の行方に気を使うことなくバッテリの着脱操作を行うことができる。
【００１３】
〔効果〕
請求項１〜３のいずれに記載の田植機でも、バッテリを前ステップの下方において装脱可能とする工夫により、エンジン横の前ステップ下方にバッテリ配置して大なる後方バランス改善効果を得ながら、バッテリ着脱等のメンテナンス性にも優れるバッテリ搭載装置が得られた。又、陽極端子を使い易いようにボンネット開口部に位置させたので、充電や他のケーブル接続等が簡単で便利に行える利点がある。
【００１４】
請求項２及び３に記載のバッテリ搭載装置では、バッテリの左右向き配置により、後方バランスの改善強化とリード線の短縮化が図れる利点がある。
【００１５】
請求項３に記載のバッテリ搭載装置では、マイナス側アース線の車体側接続部が陽極に接触し得ないように絶縁手段で牽制阻止されるので、ショートさせてしまう心配なく容易にバッテリの着脱操作が行える利点がある。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、操向操作自在な左右一対の前輪１及び左右一対の後輪２を備えた機体の前部に、エンジン３及びミッションケース４を備えて、機体の中央部に運転部５を形成し、機体の後部にリンク機構６を介して苗植付装置７を昇降操作自在に連結して乗用型田植機を構成してある。苗植付装置７は６条植えに構成されており、３個の植付伝動ケース８、植付伝動ケース８の左右両側に回転駆動自在に支持される回転ケース９、回転ケース９の両端に配備される一対の植付爪１０、３個の接地フロート１１、及び苗載台１６等を備えている。
【００１７】
図３に示すように、エンジン３は、ミッションケース４に連結された前フレーム（エンジン搭載フレームの一例）１２に４個のゴムブッシュ１３を介して搭載されている。前フレーム１２は、左右一対の縦フレーム１４，１５と、これらを連結一体化する前後の横フレーム１７，１８、から成る枠状に構成されており、左縦フレーム１４の左外側にはマフラー１９が配置され、右縦フレーム１５の右外側にはバッテリ２０が配置されている。
【００１８】
図２に示すように、前フレーム１２の上側には、左右の前ステップ２１，２２、及びフロントマスク部２３等を備えた前カバー２４と、この前カバー２４から立ち上がる形状のボンネット２５、並びに操縦ハンドル２６を支持する操縦塔２７等が装備されている。後面と底面とが欠如された形状のボンネット２５は、その後部上部に備えた左右向きの支点Ｐ回りに開閉自在に揺動支持されている。次に、バッテリ２０の支持構造について説明する。
【００１９】
図２〜図６に示すように、右前ステップ２２の下方位置にバッテリの搭載装置Ａを用いてバッテリ２０を左右向き状態で装備してある。すなわち、右縦フレーム１５の外側面に、屈曲形成された板材で成るブラケット塔２８を固着立設し、このブラケット塔２８に、バッテリ座２９を左横側方に突出する状態で片持ち支持するとともに、右縦フレーム１５から横側方又は下方に移動させてバッテリ座２９を取り外し自在な着脱機構ａを設けて搭載装置Ａが構成されている。
【００２０】
バッテリ座２９は、バッテリ２０が載置される底面２９ａに、バッテリ２０の前後左右の各側面を位置決めする舌片２９ｂ，２９ｃ，２９ｄ，２９ｅを屈曲形成した板材で構成されており、その内側端部をブラケット塔２８の台座部２８ａに載せ付けるとともに、その外側端部を前後一対の突張りバーボルト３０，３０を介してブラケット塔２８の上部に支持させることで前フレーム１２に固定してある。
【００２１】
突張りバーボルト３０は、そのクランク部３０ａを、ブラケット塔２８の前及び後側面部の上部に形成された孔３１に挿通するとともに、先端ネジ部３０ｂを、右側面２９ｅと底面２９ａとの間に形成される切欠き３２に通してナット３３掛けすることで架設装備されている。又、ブラケット塔２８の上端部には、バッテリ２０の上面に対峙してその上方への動きを規制する上舌片２８Ｃが形成してある。
【００２２】
以上の構成により、バッテリ座２９の内側端部を台座部２８ａに載置した状態で、２本の突張りバーボルト３０，３０を締め上げ固定することでバッテリ２０を装備してある。つまり、バッテリ２０が載置されるバッテリ座２９を、前フレーム１２から横側方に突出する状態で片持ち支持するとともに、バッテリ座２９を前フレーム１２から横側方又は下方に移動させての取り外しが自在となる着脱機構ａを設けてある。
【００２３】
着脱機構ａは、突張りバーボルト３０とそのナット３３とで構成されており、従って、バッテリ２０の着脱操作としては、２個のナット３３を外せばバッテリ座２９が自由状態になり、先ず、若干機体の左右方向で右側方に移動させて台座部２８ａとの干渉を無くし、それから、横斜め下方に移動すれば、図２に示すように、右前ステップ２２の下方からバッテリ２０を機外に取り出すことができる。装着するときには、その逆の手順で操作すれば良い。
【００２４】
図２、図５に示すように、バッテリ２０は、その陽極端子３４が機体内側で、陰極端子３５が機体外側となるように向きを定めてあり、平面視で陽極端子３４はボンネット２５の下方に、かつ、陰極端子３５は右前ステップ２２の下方に夫々位置させてある。そして、ボンネット２５の開き姿勢では、平面視においてそのボンネット開口部に陽極端子３４が臨む状態に設定されている。
【００２５】
又、陰極端子３５と車体とを導通させるアース線３６を設けるに、このアース線３６が車体から外された状態において、アース線先端の車体接続部３６ａが陽極端子３４に接触するのを不能とする絶縁手段ｂを備えてある。すなわち、アース線３６の車体側接続部３６ａは、右縦フレーム１５の上面にボルト止めするとともに、アース線３６の中間部をクランプ３７を用いてバッテリ座２９の後側面２９ｃに係止してある。
【００２６】
つまり、車体側接続部３６ａを右縦フレーム１５の上面から外しても、クランプ３７でアース線３６の先端部分しか自由に動けないように規制されているので、その外された車体側接続部３６ａは物理的に陽極端子３５に届かないようになっている。この場合にはクランプ３７で絶縁手段ｂが構成されている。
【００２７】
〔別実施形態〕
図７に示すように、バッテリ２０を、その陽極端子３４が後に、かつ、陰極端子３５が前になるように前後向き配置した搭載装置Ａとしても良い。この場合でも、陽極端子３４は明確にボンネット開口部に臨む状態に配置されており、基本的には本実施形態のものと同じ構造を踏襲してある。
【００２８】
陰極端子３５のリード線３６は、ブラケット塔２８の前側面部にボルト止めされており、この場合にはアース線３６の長さが非常に短いので、取り外された車体側接続部３６ａは、やはり物理的に陽極端子３４に届かない。従って、この構造では、バッテリの前後向き配置による短いアース線３６が絶縁手段ｂを兼ねており、クランプ３７は必要ないものとなっている。
【００２９】
図４に示す本実施形態において、アース線３６の車体側接続部３６ａをブラケット塔２８の前側面部にボルト止めする構造でも良い。又、図示しないが、バネやゴム紐等の弾性機構でアース線３６の先端側部分を陰極端子３５側に引張り付勢しておき、ボルトを弛めて車体側接続部３６ａを車体から外すと自動的に車体部分には触れない状態（非アース状態）が得られるように構成すれば、陽極端子３４からリード線を外す際にスパナ等の工具が車体部分に触れてもショートしない状態を確実に現出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  田植機の全体側面図
【図２】  田植機上部の正面図
【図３】  ボンネット部分の平面図
【図４】  バッテリ搭載装置の構造を示す正面図
【図５】  バッテリ搭載装置の構造を示す平面図
【図６】  バッテリ搭載装置の構造を示す分解斜視図
【図７】  バッテリ搭載装置の別構造を示す平面図
【符号の説明】
１２        エンジン搭載フレーム
２０        バッテリ
２２        前ステップ
２５        ボンネット
２９        バッテリ座
３４        陽極端子
３５        陰極端子
３６        アース線
３６ａ      車体側接続部
ａ          着脱機構
ｂ          絶縁手段
【図１】
0003969892.tif 000002
【図２】
0003969892.tif 000003
【図３】
0003969892.tif 000004
【図４】
0003969892.tif 000005
【図５】
0003969892.tif 000006
【図６】
0003969892.tif 000007
【図７】
0003969892.tif 000008