(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィルタ（１３）を保持し、底面（１７）にオイル吸入口（１９’）を有するハウジング（５）を備え、オイル吸入口（１９’）を少なくとも部分的に取囲む空気誘導装置（２７’）を設け、該ハウジング（５）が、該オイル吸入口（１９’）を取囲み少なくとも１個の縁が開いた条溝（６８）を備えたハウジング壁部の底面（１７）を有することを特徴とするオイルサクションフィルタ。
【請求項２】
前記空気誘導装置（２７’）が前記オイル吸入口（１９’）を完全に取囲んでいることを特徴とする請求項１に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項３】
前記オイル吸入口（１９’）が前記底面（１７）のエッジ領域（３５）に配設され、前記空気誘導装置（２７’）が前記底面（１７）の比較的大きな面積の領域に面していることを特徴とする請求項１に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項４】
前記空気誘導装置（２７’）がハウジング（５）の下を通るオイルの流れに面したオイル吸入口（１９’）の縁端部の側にあることを特徴とする請求項１に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項５】
前記空気誘導装置（２７’）がリング（２７）を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項６】
前記リング（２７）が前記ハウジング（５）に弾挿されていることを特徴とする請求項５に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項７】
前記リング（２７）の外周面（３１）が、その縦方向に見て、前記ハウジング（５）の前記底面（１７）に対しておおむね直角に伸張していることを特徴とする請求項５又は６のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項８】
前記底面（１７）がおおむね平坦であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項９】
前記空気誘導装置（２７’）が少なくとも３ｍｍの高さを有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１０】
前記フィルタ（１３）が前記オイル吸入口（１９’）と前記オイル流出口（２３’）の間に配設され、前記オイル吸入口（１９’）及び／又は前記オイル流出口（２３’）にオイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）が配属されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１１】
前記オイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）が流入方向又は流出方向とおおむね交差する隔壁領域（４５ａ；４５ｂ；４５’）を具備することを特徴とする請求項１０に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１２】
前記隔壁領域（４５ａ；４５ｂ；４５’）が少なくとも１個の貫通孔（５７；オイル入口４７；オイル出口４９）を有することを特徴とする請求項１１に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１３】
前記隔壁領域（４５ａ；４５ｂ；４５’）が、異なる流れ断面積を有する少なくとも２個の貫通孔を有することを特徴とする請求項１１に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１４】
前記オイル偏向装置（４１ａ；４１ｂ）が前記ハウジング（５）にラッチ係合し得るように形成されていることを特徴とする請求項１０〜１３のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１５】
前記フィルタが異なる流体抵抗を持つ領域（６１）を有することを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１６】
前記フィルタ（１３’）が異なる密度及び／又は厚さの領域（６１）を備えたフィルタ布（５９）を有することを特徴とする請求項１５に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１７】
前記フィルタ（１３’）が異なる数のフィルタマット（６３）を備えた領域（６１）を具備するフィルタ布（５９）を有することを特徴とする請求項１６に記載のオイルサクションフィルタ。
【請求項１８】
前記フィルタマット（６３）が互いに接着及び／又は鋲止めされていることを特徴とする請求項１７に記載のオイルサクションフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フィルタを収容し、底面にオイル吸入口を有するハウジングを備えた特に自動変速機用のオイルサクションフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなフィルタは一般に知られている。このフィルタは、例えばオイルパンから吸引したオイルから不純物を取り除くために使用される。そのためにオイルサクションフィルタがオイル吸入口を下向きにして、オイルパン又は油だめの中に配設される。こうしてオイルはハウジングの下側からフィルタを経て、例えばハウジングの上側に配設された転送路へ吸引される。
【０００３】
この過程で、ハウジングの下側にたまる気泡も一緒にフィルタに達し、最後にはポンプに到達する。気泡自体は部品、例えば自動変速機の歯車がオイルパンの中で回転して空気をオイルに「打ち込む」ために、あるいは冷却のために使用されオイルパンに回収されるオイルのはね散らしによって発生する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
吸入された空気はポンプに大きな騒音発生と大きなポンプ摩耗をもたらす。
【０００５】
そこで本発明の目的は、ポンプ摩耗の減少と騒音発生の抑制に寄与するオイルサクションフィルタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的は請求項１に挙げた特徴を有するオイルサクションフィルタによって達成される。オイル吸入口を少なくとも部分的に取囲む空気誘導装置を設けることによって、ハウジングの下側に集まり合体して大きな気泡になる気泡が、吸引されるオイルと共にフィルタに到達することが防止される。
【０００７】
好適な実施例においては、空気誘導装置がオイル吸入口を完全に取囲む。この実施形態ではオイル吸入口が完全に遮蔽されるから、ハウジングの下側にある気泡がオイルサクションフィルタに進入することはできない。
【０００８】
別の好適な実施例では、オイル吸入口がハウジングの下側のエッジ領域に配設される。ここでは空気誘導装置がオイル吸入口を完全に取囲んでいなくても、気泡の吸入が回避される。ハウジングのエッジに隣接する部分は、必ずしも空気誘導装置で完全に遮蔽しなくともよい。その場合はエッジ領域の気泡が一緒にフィルタに到達する。このエッジ領域は下側の全面積と比較して小さいので気泡の量も僅かであるから、大幅な騒音低減が達成される。
【０００９】
空気誘導装置は吸入口を完全に取囲むリングとして形成することが好ましい。その場合リングの外周面は、その中心軸と同じくハウジングの底面に対して垂直に伸張する。この実施形態は簡単であり、有利なコストで実現することができる。
【００１０】
オイルサクションフィルタの特に好適な実施形態では、縁が開いた条溝が底面に凹設される。それによって好都合なことに、下から上へ上昇する気泡が条溝に集まり、オイルサクションフィルタの縁端部へ導かれる。この場合、条溝が開放しているから、気泡はオイルサクションフィルタのかたわらを通って又はその周囲を回って導かれる。
【００１１】
別の好適な実施例では空気誘導装置が底面から少なくとも約３ｍｍ突出する。即ち空気誘導装置の高さは少なくとも約３ｍｍである。下側に形成される気泡層は通常３ｍｍ以下であることが判明したからである。従って、高さが気泡層の厚さに適応していることが重要である。
【００１２】
更に、上記の課題は、請求項１１の特徴を有するオイルサクションフィルタによって解決される。ハウジングがオイル流出口を有し、フィルタがオイル吸入口とオイル流出口の間に配設され、オイル吸入口及び／又はオイル流出口にオイル偏向装置が配属されることによって、オイルサクションフィルタの内室の一様な流れが保証されるから、フィルタハウジング内に空気がたまることが回避される。空気は絶えず小さな気泡の形で搬出される。こうして多数の小さな気泡が、特にオイルの流れが少ない止水域とも呼ばれる領域で合体して望ましくない大きな気泡になることが防止される。
【００１３】
好適な実施形態では、オイル偏向装置が流入又は流出方向とおおむね交差する壁領域を具備するものとする。その結果、オイルサクションフィルタに流入するオイルは直接にオイル流出口へ流れることができないで、内室の中に偏向されるから、オイルの流路の延長が生じ、空気の集積が回避される。
【００１４】
最後に、上記の課題は請求項１６の特徴を有するオイルサクションフィルタによって解決される。異なる流体抵抗を有するフィルタを設けることによって、オイルサクションフィルタの内室全体に流れを形成することができる。加えて、異なる流体抵抗によって流速が選択的に影響を受ける。その結果、オイル吸入口からオイル流出口への直接のオイル流出及び空気の集積が回避される。
【００１５】
好適な実施形態では、フィルタは、種々の流体抵抗を発生するために異なる密度及び／又は厚さを有するフィルタ布で作られる。
【００１６】
本発明に基づくフィルタを使用すれば、フィルタの極めて均一な貫流が生じるから、大きな気泡の形成をおおむね回避することができる。しかもフィルタの濾過作用が極めて効果的である。即ちオイル中のおおむねすべての不純物が濾別されるのである。
【００１７】
その他の有利な実施態様はその他の従属請求項で明らかである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
次に本発明を実施例に基づき図面を参照して詳述する。
【００１９】
図１にはオイルで満たされたオイルパン３の中に配設されたオイルサクションフィルタ１が見られる。
【００２０】
オイルサクションフィルタ１は２つの部分７及び９で構成されたハウジング５を具備する。この２つの半割シェル状の部分７及び９は重ね合わされ、縁のフランジ１１によって互いに固定されている。
【００２１】
ハウジング５の中にはフィルタ１３（概略だけを示す）がある。フィルタ１３は布として形成され、部分７及び９によって取囲まれたハウジング５の内室１５の中に配設されている。
【００２２】
内室１５にはハウジング部分９の底面１７−オイルサクションフィルタ１をオイルパン３に取り付けたとき底部に位置する−に開口部１９が形成されており、底面１７は従って下側１７’を形成し、オイルパン３の底３ａに面する。
【００２３】
図示の実施例ではこの開口部１９は底面１７のエッジ領域３５にあり、オイル吸入口１９’をなす。
【００２４】
上方を向き上側２１’をなす上部ハウジング部分７の面２１の正反対の側に、通路２５に接続されオイル流出口２３’をなす別の開口部２３が設けられている。
【００２５】
開口部１９及び２３はこの場合単なる一例として上側２１’又は下側１７’に形成されている。しかし少なくとも１個の開口部１９又は２３をハウジング５の、ここでは斜めに走っている隔壁領域５’に設けることも可能である。
【００２６】
ごく概略を示した通路２５は面２１に取付けてあり、ポンプ（図示せず）に通じている。
【００２７】
下部の開口部１９はリング２７によって取囲まれる。リング２７は空気誘導装置２７’をなし、その縦軸２９は底面１７に対しておおむね直立する。しかし、リング２７を底３ａの方向に漏斗状に拡がり気泡を特に効果的に捕集する環状カラー２７ａ（図３）が形成されるように形成することも可能である。
【００２８】
リング２７は一端が下側ハウジング部分９の底面１７に固着され、縦方向に下へ少なくとも３ｍｍ伸張する。リング２７をハウジング５の部分９と一体に作り又は載置してハウジング５に例えば弾挿することができる。こうしてリング２７の外周面３１は、内室１５に接続する入口１９”が下部ハウジング部分９の底面１７より低い高さに位置するようにする。
【００２９】
また、図１は気泡３３を示している。この気泡は運動する部品（ここには図示せず）、例えば自動変速機がオイルをかき回し、空気を巻き込むことによって発生する。この気泡３３はその比重によって上昇して油面に至る。しかし、底面１７の下から上昇する気泡３３は直ちに油面に到達しないで下側１７’に集まる。その過程で空気層が発生し、この空気層の中で小さな気泡が合体して大きな気泡になる。
【００３０】
運転中にポンプ（図示せず）がオイルをオイルパン３からオイル吸入口１９’を経て内室１５及び通路２５へと吸引する。吸入の過程で、リング２７の外周面３１が下側１７’に集まった気泡３３に対して障壁をなすから、気泡は内室１５に到達することができない。
【００３１】
こうして騒音発生の増加を招く空気を一緒に吸引することが、簡単にしかも効果的に防止される。
【００３２】
開口部１９を取囲み、内室１５への気泡３３の引き込みを阻止する障壁が形成される限り、もちろんリング２７は別の形状を有することもできる。例えば外周面３１が、図１で上へ走る流入方向に向かって漏斗状に拡がり又は狭まるか若しくは底面１７に対して垂直でなく斜め上又は下へ走ることも可能である。外周面３１が開口部１９の一部だけを取囲んでいても、すこぶる良好な騒音抑制が得られる。このようにして「不連続な」リングを設けることができ、その場合リングの外周面は特に下側１７’の領域３７ａより大きな面積を有する下側１７’の領域３７に面している。開口部１９がエッジ領域３５の近傍に配設されるときは、この構造を設けることが好ましい。この場合、領域３７ａに集まった気泡は、障壁がないため内室１５に吸い込まれるであろう。しかし、この領域３７ａは面積が比較的小さいので、吸い込まれる空気量は無視し得るほど少ない。
【００３３】
フィルタの下に流れが形成される場合は、気泡がオイルサクションフィルタ１の中へ流し込まれないように、空気誘導装置２７’を配設する。即ち空気誘導装置２７’はオイル吸入口１９’の流れに面した側に設けられる。この場合は、オイル吸入口１９’を必ずしもハウジング５の下側１９’のエッジ領域３５に設けなくてもよい。空気誘導装置２７’がオイル吸入口１９’を完全に取囲むならば、この場合もオイル吸入口１９’をエッジ領域３５に配設する必要がない。
【００３４】
図７はオイルサクションフィルタの別の実施態様で、好ましくは互いに平行に走るリブ又は条溝６８を備えた底面１７を示す。それによってハウジングの内部に突出するリブが生じる。この実施態様ではフィルタ１３が底面から間隔をおいて保持されることになる。こうして条溝６８に面したフィルタ１３のフィルタ面が底面１７の内側に密接することが防止される。従って、オイルはフィルタ面を通り、通路２５を介して吸引されることができる。底面の下側１７’のリブ又は条溝６８にあまりに多くの空気がたまることを防止するために、条溝６８はハウジングの縁端側へ縁を開いて形成されている。このためたまった空気はハウジング５のかたわらを通って上へ流れてゆく。
【００３５】
図２に開口部１９の領域が示されている。フィルタ布として、また好ましくはフィルタバッグとして作られたフィルタ１３が、ハウジング５の部分９の開口部１９に隣接する領域に適当に固定されていることが明らかである。それによってオイルサクションフィルタに吸入されたオイルはフィルタバッグに直接流入することができ、フィルタバッグのフィルタ面を貫流してハウジングの内室１５に入り（図１、矢印６５）、通路２５を経てポンプに到達する。
【００３６】
また、図２では空気誘導装置２７’のリング２７が少なくとも２個のラッチング突子６７を具備する弾挿部材６６として形成されている。ラッチング突子６７はリング２７をハウジング５に保持する。こうして空気誘導装置２７’が簡単に取付けられる。
【００３７】
図３は、オイルサクションフィルタ１’の別の実施形態を示す。それは図１に関連して既に説明した例におおむね相当するから、同じ参照符号で表示した部分を再度記述することは差し控える。
【００３８】
相違は、オイルサクションフィルタ１のオイル吸入口１９’にオイル偏向装置４１ａが挿入され、オイル流出口２３’にオイル偏向装置４１ｂが挿入されていることにある。オイル偏向装置４１ａ，４１ｂはは管状部分３９ａ又は３９ｂ及びこれと連結され、いわば屋根をなし、オイルの流入又は流出方向とおおむね交差する隔壁領域４５ａ又は４５ｂからなる。こうしてオイルは流れ方向に見てオイル吸入口１９’の下流側に配置されたオイル入口４７を通って内室１５に導入され、垂直の流入方向に対して約９０°偏向される。オイル流出口２３’に配属されたオイル偏向装置４１ｂは、その隔壁領域にオイル出口４９を形成する。オイル出口４９はオイル流出口２３’に対して食い違いになっているから、全体として内室１５の中のオイル流路が延長されることになる。またオイル偏向装置４１ａ又は４１ｂは、オイルサクションフィルタ１の内室全体に均一に流れるように、流入するオイルを偏向させる役割がある。特に、その意図は、フィルタ１３を通る流れを均一に、比較的低速度にすることである。
【００３９】
オイル偏向装置４１ｂと基本的に同様に形成されたオイル偏向装置４１ａが図４に一部だけ示されている。隔壁領域４５ａは半割シェル状に形成され、縦に走るリブ４３がシェル上に設けられている。この形状は流入するオイルを直接上へ向かって開口部２３へ流出させないで、主として横へ偏向させる。
【００４０】
オイル偏向装置４１ａの利点は、内室の均一な流れが空気の集積、それと共に大きな気泡の形成を阻止することにある。従って空気は絶えず小さな気泡として搬出される。このようにして、多数の小さな気泡が合体して大きな気泡になり、それが更に−もしそれがオイルサクションフィルタ１を通過すると−騒音挙動に関して好ましくない影響を生じ、ポンプの摩耗を招くようなことはない。
【００４１】
図５は、隔壁領域４５’が開口部１９の上を覆っていわば屋根をなすオイル偏向装置４１ａの変更実施例を示す。オイル偏向装置４１ａは底板５３とこれを取囲むエッジ５５からなるフード５１によって実現される。フード５１は、そのエッジ５５によってオイル偏向装置４１ａの管状部分３９ａと連結されるのが好ましい。周辺エッジ５５は、底板５３に対して直角であることが好ましい。縁端部５５はこの場合底板５３と一体に形成されている。異なる開口断面積を有する貫通孔５７が底板５３とエッジ５５に穿設されている。それによって異なる流体抵抗が生じ、流入するオイルをほぼ全内室１５（図３）に分配する。管状部分３９ａに最も近い貫通孔５７は、より遠い貫通孔より小さな開口断面積を有することが好ましい。特に部分３９ａからの距離の増加と共に貫通孔５７の開口断面積が増加する。こうして各貫通孔５７からほぼ同じ油量がフィルタに送り込まれる。
【００４２】
図５によるオイル偏向装置４１ａがオイル吸入口１９’に配属され、好ましくは同様に形成されたオイル偏向装置４１ｂがオイル流出口２３’に配属されることが好ましい。もちろん図４によるオイル偏向装置４１ａ、４１ｂと、図５に基づいて説明したオイル偏向装置とを組み合わせることができる。
【００４３】
図６は、フィルタ１３’によって実現されたオイル偏向装置４１’の別の実施例を示す。フィルタ１３’はオイルサクションフィルタ１の内室１５に挿入されている。オイル偏向装置４１’はフィルタ１３’が異なる流体抵抗の領域を有するということによって形成されている。流体抵抗は異なる密度及び／又は厚さの領域を有するフィルタ布５９によって発生することができる。異なる密度は、例えばフィルタ布５９を少なくともある領域で互いに圧縮することによって実現される。あるいは密度又は厚さが相違する異なる材料からなるフィルタ布を使用することもできる。
【００４４】
あるいは、異なる数のフィルタマット６３を有する少なくとも１つの領域を具備するフィルタ布５９でフィルタ１３’を構成することができる。個々のフィルタマット６３は互いに接着し、鋲止めし又は別法で好適に結合することができる。
【００４５】
フィルタ１３’の流れ抵抗が高い領域は、より厚い、より密な及び／又はより多くのフィルタマットを有する領域によって実現される。この領域により比較的少ないオイルがフィルタ材料を通して吸引される。こうしてオイルサクションフィルタ１の内室１５に同じく長い流路が実現され、オイルの流速に影響を及ぼすことも可能である。その結果、オイルサクションフィルタ１の内室１５の中のオイルの不断の均一な流れによって大きな気泡が回避される。
【００４６】
もちろん、空気誘導装置２７’、オイル偏向装置４１ａ、４１ｂ及び／又はフィルタ１３’を具備するオイルサクションフィルタ１を実現することもできる。このようにしてオイルサクションフィルタに上記の装置の少なくとも２つを具備せしめることができる。即ちこれらを互いに自由に組み合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オイルパンの中のオイルサクションフィルタの第１の実施例の概略図。
【図２】図１のオイルフィルタのハウジング開口部の領域の部分図。
【図３】オイルサクションフィルタの第２の実施例の概略図。
【図４】オイルサクションフィルタの第２の実施例の概略図。
【図５】第３の実施例の概略図。
【図６】オイルサクションフィルタの第４の実施例の概略図。
【図７】図１によるオイルサクションフィルタのＩＶ−ＩＶ線に沿った部分断面図。
【符号の説明】
５        ハウジング
１３      フィルタ
１７      底面
１９’    オイル吸入口
２７’    空気誘導装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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