(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したケース収容型のエアーバッグモジュールをシートバックのサイドフレームに取り付け、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からトリムカバーの破断部をリッドによるエアーバッグケースの開放側と相応させて形成し、片端末をトリムカバーの破断部と共縫いすると共に、他端末をシートバックのサイドフレームに引張止着する伸びの少ない力布をトリムカバーの内側に備えてエアーバッグモジュールを包み込み、エアーバッグの膨張圧による引張り力を力布からトリムカバーの破断部に作用するエアーバッグモジュール装備シートにおいて、
片端末をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部の上下寄り二個所で共縫いした力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えてなることを特徴とするエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項２】
エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えてなることを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項３】
エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、片端末の全長をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部と共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えてなることを特徴とする請求項２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項４】
エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、エアーバッグケースの開放口と相応する範囲を超える破断部と片端末の全長を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えてなることを特徴とする請求項２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したケース収容型のエアーバッグモジュールをシートバックのサイド部に備えるエアーバッグモジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアーバッグモジュール装備シートとしては、トリムカバーの一般部を通常用いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの前面マチ部と側面マチ部とを相対的に強度の弱い縫い糸で縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い合わせ目をインフレータの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部として形成するものが提案されている（特開平８−２１６８２０号）。
【０００３】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、トリムカバーの破断部を形成するに、トリムカバーや縫い糸等の材質に依存するところが大きいため、仕様が限定されてしまう。
【０００４】
それに対し、図１０で示すようにエアーバッグをエアーバッグケースで収容したケース収容型のエアーバッグモジュール１をインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能に備え、エアーバッグモジュール１の装備側を被包するトリムカバー２の前面マチ部２ａと側面マチ部２ｂとの縫い合わせ目からトリムカバー２の破断部２ｃを形成し、更に、片端末をトリムカバー２の破断部２ｃと共縫いする伸びの少ない力布３，４をトリムカバー２の内側に備え、エアーバッグモジュール１を力布３，４で包み込んでシートバックＢのサイド部に装備するものが提案されている（例えば、特開２０００−３１３３０２号）。
【０００５】
その力布３，４としては、トリムカバーの破断部と共縫いする片端末からシートバックのサイドフレームに引張止着する他端末まで帯状に連続するもの、或いは、図１１で示すように短い端末側をトリムカバーの破断部と共縫いし、長い端末側をシートバックのサイドフレーム５に引張止着するものが備え付けられている（特開平９−３１４３４４号）。
【０００６】
その力布３，４を備えると、エアーバッグケースがエアーバッグの膨張圧で開放するに伴って、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケースのリッドから力布３，４に作用し、力布３，４がエアーバッグケースのリッドで押圧されて引っ張られ、この引張り力が力布３，４よりトリムカバーの破断部に作用するため、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で切開させられる。
【０００７】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、力布３，４をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分一個所でトリムカバーと縫い合せるものであり、引張り力が力布３，４よりトリムカバーの破断部に作用すると、図１２で示すようにエアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央位置から切開を開始すると共に、この中央位置から上下方向に波及させて破断部の全長を切開することになるため、破断部を全長に亘って切開するに時間を要する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、力布を備えてトリムカバーや縫い糸の材質等の制約を受けずにトリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられるエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したケース収容型のエアーバッグモジュールをシートバックのサイドフレームに取り付け、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からトリムカバーの破断部をリッドによるエアーバッグケースの開放側と相応させて形成し、片端末をトリムカバーの破断部と共縫いすると共に、他端末をシートバックのサイドフレームに引張止着する伸びの少ない力布をトリムカバーの内側に備えてエアーバッグモジュールを包み込み、エアーバッグの膨張圧による引張り力を力布からトリムカバーの破断部に作用するもので、
片端末をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部の上下寄り二個所で共縫いした力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えることにより構成されている。
【００１０】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えることにより構成されている。
【００１１】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、片端末の全長をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部と共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えることにより構成されている。
【００１２】
本願の請求項４に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、エアーバッグケースの開放口と相応する範囲を超える破断部と片端末の全長を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えることにより構成されている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図９を参照して説明すると、図１はエアーバッグモジュール１０を車の前部側から見てシートバックＢの右側部縦方向に装備する仕様のアシスタントシートを示す。このシートバックＢでは、エアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバー１１の破断部１１ａがエアーバッグモジュール１の装備側を被包する前面マチ部１１ｂ（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部）と側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成されている。
【００１４】
エアーバッグモジュール１０は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを備え、インフレータを車体側に装備する衝撃センサーで作動させてエアーバッグを膨張展開可能に構成されている。そのエアーバッグモジュール１０は、図２で示すようにエアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケース１０ａで収容し、リッド１０ｂをフック１０ｃで掛止め封止し、リッド１０ｂをエアーバッグの膨張圧で開放可能に組み立てたケース収容型のものが装備されている。
【００１５】
そのエアーバッグモジュール１０は、リッド１０ｂによるエアバッグケース１０ａの開放側をトリムカバー１１の破断部１１ａと相応させてバックパッド１２ａの側部に設けた空洞部１２ｂの内部に組み付け、エアーバッグケース１０ａをシートバックフレーム１３ａのサイドプレート１３ｂにボルト締め固定すると共に、トリムカバー１１の破断部１１ａと片端末で共縫いした二枚の力布１４，１５により包み込んでトリムカバー１１の側面マチ部１１ｃで覆うことによりシートバックＢの側部に装備されている。
【００１６】
その力布１４，１５は、図３で示すように折り返した各端末をトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃの端末重ね部分に外側から当て、この四者を力布１４，１５の折返し部近くで縫い糸１６ａにより共縫いすることから、トリムカバー１１の破断部１１ａを切開可能に縫い付けられている。また、前面マチ部１１ｂと力布１４並びに側面マチ部１１ｃと力布１５を折返し端末の先端寄りで縫い糸１６ｂ，１６ｃで縫い合わせて破断部１１ａの切開後にも離れないよう縫い付けられている。
【００１７】
トリムカバー１１は、全体が通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸としてミシン掛けにより背抜き袋状に縫製されている。そのトリムカバー１１の一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製するに対し、トリムカバー１１の破断部１１ａは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることから通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製できる。
【００１８】
力布１４，１５としては、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものが備え付けられている。その力布１４，１５を備えては、トリムカバー１１の破断部１１ａに対する引張り力の作用点がエアーバッグケース１０ａの開放側と相応する破断部１１ａの上下寄り二個所に設定されている。
【００１９】
図示実施の形態では、図４で示すように引張りの作用点がエアーバッグケース１０ａの開放口と相応する破断部１１ａの中央部分１５ａを所定長さ除く上下部分１５ｂ，１５ｃをトリムカバーの破断部と共縫いする一枚ものの力布１５により、エアーバッグケース１０ａの開放口と相応する破断部１１ａの上下寄り二個所に設定されている。片方の力布１５は、エアーバッグケース１０ａの片側部からリッド１０ｂを被包する側に配置されている。他方の力布１４は、全長をトリムカバーの破断部と共縫いする一枚ものとしてエアーバッグケース１０ａの他側部からリッド１０ｂを被包しない側に配置されている。
【００２０】
その引張り力の作用点は、上下二枚に裁断した布材を組み合わせて力布１４，１５を形成し、各布材の片端末を互いに位置合わせさせてトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いすることでも設定できる。
【００２１】
力布１４，１５は、図５で示すような硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成した引張りワイヤ１７，１８をトリムカバーの破断部と縫い付ける側と反対側の他端末に備え、当端末側をバックパッド１２ａの空洞部１２ｂに引き込み（図２参照）、サイドプレート１３ｂの背後側でシートバックフレーム１３ａの軸線方向に掛渡し固定した掛止めバー１９に絡げ止める引張りワイヤ１７，１８により引張止着されている。
【００２２】
各引張りワイヤ１７，１８は、力布１４，１５の端部幅に相当する長さの支持軸部１７ａ，１８ａと、支持軸部１７ａ，１８ａの両側から平行に折れ曲がるアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃと、各アーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの軸端から折り曲げたフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅと、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅの軸端から折り曲げたロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇとを備えて形成されている。
【００２３】
その構成中で、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇは片側１７ｆ，１７ｇをフック部１７ｄ，１７ｅより横方向に折り曲げ、他方１８ｆ，１８ｇをフック部１８ｄ，１８ｅより外方の縦方向に折り曲げることにより互いに絡み合わせられるよう形成されている。支持バー１９は、引張りワイヤ１７，１８の平行するアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの間隔よりも長い軸線を有し、引張りワイヤ１７，１８をフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅで掛け止められるＶ字状の谷曲げ部１９ａ，１９ｂを軸線上に備えて形成されている。
【００２４】
その各構成部を備えては、トリムカバー１１をバックパッド１２ａに被せるに先立って、エアーバッグモジュール１０をサイドプレート１３ｂの板面に取付け固定する。次いで、トリムカバー１１に備えられた片方の力布１４をエアーバッグケース１０ａの片側部からバックパッド１２ａの空洞部１２ｂに引き込み、他方の力布１５をエアーバックケース１０ａのリッド１０ｂより他側部に巻き込んでバックパッド１２ａの空洞部１２ｂに引き込むことからエアーバックモジュール１０を力布１４，１５で包み込む。
【００２５】
その後に、引張りワイヤ１７，１８をサイドプレート１３ｂの背後でバックパッド１２ａの内側から互いに絡め止める。この引張りワイヤ１７，１８は、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを支持バー１９の軸線上に引っ掛けて支持バー１９の谷曲げ部１９ａ，１９ｂに寄せ合わせれば、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇが互いに係合することにより絡め止められる。
【００２６】
その引張りワイヤ１７，１８では、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを支持バー１９の軸線に引っ掛け、また、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇが互い係合することから支持バー１９から外れないよう安定よく確実に絡め止めできると共に、力布１４，１５をエアーバックの膨張圧に対抗できるよう引張支持できる。この力布５，６の組付け後に、通常通り、エアーバッグモジュール１０を含むバックパッド１２ａの全面を被包するようトリムカバー１１を被せればよい。
【００２７】
このように構成するエアーバッグモジュール装備シートでは、いずれも一枚ものの力布１４，１５をトリムカバー１１の破断部１１ａに縫い付けて備え、その力布１４，１５によりエアーバッグモジュール１０の全体を包み込んで力布１４，１５を引張りワイヤ１７，１８で引張支持することにより組み立てられるから、力布１４，１５を備えても、エアーバックモジュール１０をシートバックＢのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００２８】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、エアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂがエアーバッグの膨張圧で開放すると、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂから力布１４，１５に作用し、力布１４，１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで押圧されて引っ張られることにより、引張り力を力布１４，１５でトリムカバー１１の破断部１１ａに作用できる。
【００２９】
その引張り力は、エアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで押圧される力布１５により、エアーバッグケース１０ａの開放口と相応するトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いされた上下部分１５ｂ，１５ｃの所定長さに作用するため、図６で示すようにトリムカバー１１の破断部１１ａがエアーバッグケース１０ａの開放側と相応する破断部１１ａの上下二個所より切開を開始すると共に、上下個所より全長方向に各々波及させることから破断部１１ａの全長を短い時間に切開させられる。
【００３０】
その引張り力は、上下部分１５ｂ，１５ｃの所定長さに亘ってトリムカバー１１の破断部１１ａに縫い付けた力布１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで押圧されることから生ずるものであるため、このエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで直に押圧される力布１５によりエアーバッグケース１０ａの開放側と相応する破断部１１ａの上下寄り二個所に集中作用させられる。
【００３１】
その際に、力布１４は力布１５で引っ張られるようになるが、この力布１４の全長がトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いされているため、力布１５からの引張り力を縫い合された力布１４の全長で受けて破断部１１ａの全長を開く方向に突っ張るから、力布１５からの引張り力を破断部１１ａの全長に作用できることにより二個所の切開開始位置から夫々上下に効率よく波及させられる。
【００３２】
その力布１４，１５の引張り作用により、インフレータによるエアーバッグ１０ｄの膨張圧を低く設定しても、トリムカバー１１の破断部１１ａを短い時間に切開させられる。このため、図７で示すようにエアーバッグ１０ｄをインフレータより発生する出力圧でエアーバッグケース１０ａから外方に向けて速やかに膨張展開させられる。また、トリムカバー１１の破断部１１ａが切開しても、トリムカバー１１の前面マチ部１１ａと側面マチ部１１ｂとは端末間が縫い合された力布１４，１５で連続させたまま保てるからシートバックＢの前後方向に捲れ出るのを防げる。
【００３３】
その力布１４，１５のうち、力布１５はエアーバッグケース１０ａの開放口と相応する範囲で共縫いさせて備えるに対し、力布１４としては、図８で示すようにエアーバッグケース１０ａの開放口と相応する範囲を超えてトリムカバーの破断部と共縫いする布部分１４ａ，１４ｂ（斜線参照）を有するものを備えるようにできる。これによると、力布１５からの引張り力を受けることによる前面マチ部１１ａの端末側が解れ乃至は千切れ出すのを防げて縫い糸の引切れを促せるため、破断部の全長を確実に切開させられる。
【００３４】
そのエアーバッグケース１０ａの開放口と相応する範囲を超える力布１４の布部分１４ａ，１４ｂに関し、図１で示すような破断部１１ａの上端寄りから側面マチ部１１ｃ上部側に亘る縫製ライン１１ｄを設けるタイプのものにおいては、この縫製ライン１１ｄにより前面マチ部１１ｂの端末側が解れ乃至は千切れ出すのを防げるため、図９で示すように当該部分を超える力布１４の布部分１４ａを設けなくてもよい。
【００３５】
上述した実施の形態では、トリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグモジュール１の装備側を被包する前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成する場合に基づいて説明したが、そのトリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂの開放位置に近付けて側面マチ部１１ｃの面積内に設ける場合にも適用できる。
【００３６】
【発明の効果】
以上の如く、本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、片端末をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部の上下寄り二個所で共縫いした力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えるため、力布がエアーバッグの膨張圧による引張り力を受けてトリムカバーの破断部に作用すると、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の上下二個所より切開を開始すると共に、各上下個所より全長方向に各々波及させることから、トリムカバーや縫い糸の材質等の制約を受けず、また、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部を全長に亘ってエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられる。
【００３７】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えるため、エアーバッグの膨張圧による引張り力の作用点を簡単な構造で設定できる。
【００３８】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、片端末の全長をエアーバッグケースの開放口と相応する破断部と共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えるため、エアーバッグの膨張圧による引張り力をエアーバッグケースのリッドで直に押圧される力布によりトリムカバーの破断部に集中作用させられることから、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられる。
【００３９】
本願の請求項４に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、エアーバッグケースの開放口と相応する破断部の中央部分を所定長さ除く上下寄り二個所で片端末を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド被包側に備えると共に、エアーバッグケースの開放口と相応する範囲を超える破断部と片端末の全長を共縫いした一枚ものの力布をエアーバッグケースのリッド非被包側に備えるため、前面マチ部の端末側が解れ乃至は千切れ出すのを防げてトリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開させられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートを示す斜視図である。
【図２】  図１のシートバックをＡ−Ａ線で示す部分断面図である。
【図３】  図１のシートバックに被されるトリムカバーと力布との端末縫着構造を示す説明図である。
【図４】  図１のエアーバッグモジュール装備シートに備えられる力布の取付構造を示す説明図である。
【図５】  図２の力布を引張止着するワイヤの組付け構造を示す説明図である。
【図６】  図４の力布によるトリムカバーの破断開始状態を示す説明図である。
【図７】  図４の力布によるトリムカバーの破断並びにエアーバッグの膨張展開状態を示す説明図である。
【図８】  図４と別の形態に係る力布の取付構造を示す説明図である。
【図９】  図４並びに図８と別の形態に係る力布の取付構造を示す説明図である。
【図１０】  従来例に係るエアーバッグモジュール装備シートを示す斜視図である。
【図１１】  図１０のエアーバッグモジュール装備シートに備えられる力布の取付構造を示す説明図である。
【図１２】  図１１の力布によるトリムカバーの破断開始状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０                  エアーバッグモジュール
１０ａ                エアーバッグケース
１０ｂ                エアーバッグケースのリッド
１１                  トリムカバー
１１ａ                トリムカバーの破断部
１１ｂ                トリムカバーの前面マチ部
１１ｃ                トリムカバーの側面マチ部
１２ａ                バックパッド
１２ｂ                バックパッドの空洞部
１３ａ，１３ｂ        サイドフレーム
１４，１５            力布
１５ａ                力布の中央部分
１５ｂ，１５ｃ        力布の上下部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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