(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、光源の点灯により発光した光を文字板の裏面から透過させ該透過光によって前記車両の各種状態の表示を視認可能とするとともに、前記光源の消灯により前記表示を視認不能とする車両用表示装置において、
前記文字板の裏面側に着脱自在に設けられ、前記表示の輝度が均一となるように、前記文字板を透過する前記透過光の透過量を調整する薄板状の調整部材を備え、
前記調整部材は、前記光源に対向する一面又は該一面に対する対向面の少なくとも一方に、前記光源に近いほど前記透過量が少なくなるようにドット印刷が施された導光性部材であり、
前記調整部材と前記文字板との間に、前記ドット印刷によるドットが文字板の表面に影となって写し出されることを防止する隙間が生じるように、前記調整部材を設ける
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用表示装置に関し、より詳細には、車両に搭載され、光源の点灯により発光した光を文字板の裏面から透過させ該透過光によって前記車両の各種状態を表示させるとともに、前記光源の消灯により前記表示を中止する車両用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の特にグレードの高い車種においては、その車両の走行速度やエンジン回転数、残燃料や冷却水の温度といった各種状態を表示するメータ類が集約されたコンビネーションメータを、アナログ式かデジタル式かを問わず、例えばイグニッションスイッチのオン中には表示内容が視認可能な発光表示状態とし、オフ中には表示内容が視認不能となるように非発光表示状態とする、所謂ブラックフェース方式とし、そのために、透過率の低いスモークパネル等をコンビネーションメータの前面カバーとして用いている。
【０００３】
また、アナログ式のコンビネーションメータの中には、各種状態の値を示す文字板の目盛りが、例えばイグニッションスイッチのオン中には表示内容が視認可能な発光表示状態となり、オフ中には表示内容が視認不能な非発光表示状態となるように、スリット式の目盛りを有する文字板の表面をスモークシート等で覆い、その前方に指針を配置して発光表示、非発光表示のどちらの状態でも指針を視認できるようにした、通常とは若干異なるブラックフェース方式を採用したものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述したブラックフェース方式のコンビネーションメータでは、運転者に透過率の低いスモークパネル等を介して表示を視認させているため高輝度による表示を行う必要があった。そのため、文字板の裏面には光源からの光を拡散させる拡散部材が設けられていた。そして、文字板から透過させる光の光量を調整するために、拡散板の厚さを部分的に変化させていた。例えば、拡散板の厚さを、輝度の高いところは厚く、また輝度の低いところは薄くすることで輝度のバランスを調整していた。しかしながら、この方法では輝度のバランスを調整するために成型品拡散部材の金型を修正しなければならなかったため、金型の修正費も多く要し、修正時間も長く要してしまうという問題があった。
【０００５】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、表示の輝度を容易に調整することができる車両用表示装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置は、車両に搭載され、光源の点灯により発光した光を文字板の裏面から透過させ該透過光によって前記車両の各種状態の表示を視認可能とするとともに、前記光源の消灯により前記表示を視認不能とする車両用表示装置において、前記文字板の裏面側に着脱自在に設けられ、前記表示の輝度が均一となるように、前記文字板を透過する前記透過光の透過量を調整する薄板状の調整部材を備え、前記調整部材は、前記光源に対向する一面又は該一面に対する対向面の少なくとも一方に、前記光源に近いほど前記透過量が少なくなるようにドット印刷が施された導光性部材であり、前記調整部材と前記文字板との間に、前記ドット印刷によるドットが文字板の表面に影となって写し出されることを防止する隙間が生じるように、前記調整部材を設けることを特徴とする。
【０００７】
上記請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、文字板の裏面側には着脱自在に形成された調整部材が設けられる。そして、光源の点灯により発光した光は、調整部材によって調整された透過量の透過光として文字板から透過する。よって、車両用表示装置における表示の輝度は、調整部材によって均一となるように調整されるので、高輝度の光源を用いても光源近傍の輝度が高くなってしまうことを防止することができる。また、輝度の調整、修正等が生じても、調整部材を文字板の裏面側に着脱自在に設けているので、調整、修正等が行われた調整部材に交換したり、調整部材に対する調整、修正等を容易に行うことができるため、輝度の調整、変更等に要する時間の短縮を図ることができる。従って、車両用表示装置における表示輝度のバランスを容易に調整することができる。
【０００９】
また、調整部材に対するドット印刷は、光源の近くはドット数を多くして密に印刷され、光源から離れる程ドット数を少なくして粗に印刷される。そして、ドット数の密な部分が光源と対向するように、調整部材が文字板の裏面側に設けられる。よって、調整部材にドット印刷を用いることで、調整部材の光源近くの部分のドット数を密とし、光源から離れる程ドット数を粗とする印刷を容易に行うことができるため、文字板を透過する透過光の透過量の微妙な変化に応じたドット数の印刷を行うことができる。また、調整部材は文字板に対して着脱自在なため、修正や変更等が生じてもドット印刷によって容易に対応することができる。従って、車両用表示装置における表示輝度のバランスをきめ細かく調整することができる。
【００１１】
さらに、調整部材と文字板との間に隙間が生じるように調整部材が設けられると、この隙間は空気層として機能することになる。そして、光源が発光した光は、調整部材にて拡散され、さらに空気層で拡散されて文字板に伝達されることになり、その結果、文字板を透過する透過光の透過量が増加される。よって、調整部材と文字板との間に空気層を介在させることで、空気層にて光りが拡散されるため、文字板を透過する透過光の透過量を増加することとなり、高輝度による表示を行うことができる。また、高輝度の光源を用いても、光を拡散する空気層を設けることで、調整部材に印刷されたドットが文字板の表面に影となって写し出されることを防止することができる。従って、ブラックフェース方式のコンビネーションメータ等において、美観を損なうことなく高輝度による表示を行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用表示装置の一実施の形態を、図１及び図２の図面を参照して説明する。
ここで、図１は本発明に係る車両用表示装置の分解斜視図であり、図２は図１の直線Ａ−Ａを通り組付後の車両用表示装置の断面を示した図である。
【００１３】
上述したコンビネーションメータの本発明に係る車両用表示装置１は、図１及び図２に示すように、ムーブメント１０と、文字板２０と、指針３０と、調整部材４０と、光源５０等を有して構成している。なお、図１においては、車両用表示装置１としてコンビネーションメータのメータ及びゲージのうちスピードメータを示している。
【００１４】
ムーブメント１０は、車両に搭載される計測ユニットなどと接続しており、これらの計測ユニットの計測量に応じて回動する出力軸１１を備えている。このムーブメント１０は、車両用コンビネーションメータの外郭を形成する計器ケース内などに収容されたプリント基板６０などと、導電性を有する金属細線を螺旋状に巻回してコイルばね状に形成された端子ピン６１などを介して電気的に接続される。また、ムーブメント１０は、ねじ７０が螺合するねじ孔１２を備えている。
【００１５】
文字板２０は、表面に目盛２１を有する板状に形成されており、前記出力軸１１が通ることのできる貫通孔２２と、この貫通孔２２の近傍に設けられ、かつ、ねじ７０が通ることのできるねじ貫通孔２３を備えている。指針３０は、前記ムーブメント１０の出力軸１１に取り付けられる基部３１と、この基部３１から一方向に延びた指示部３２などを備えている。指針３０のうち少なくとも指示部３２は、導光材料から構成されている。
【００１６】
文字板２０の裏面側に配置される調整部材４０は、文字板２０とは別体のアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂などで形成された薄板状の導光性部材で形成されている。そして、前記計器ケース内などに収容され、プリント基板６０の取付穴（不図示）に固定された光源５０から光が入射され、前記光源５０から入射された光を目盛２１と指針３０とのうち少なくとも一方まで導いて光輝させる。また、調整部材４０は、前記ムーブメント１０の出力軸１１が通ることのできる貫通孔４１と、この貫通孔４１の近傍に設けられたねじ貫通孔４２と、走行距離等を表示する液晶表示パネルが通ることのできる液晶表示パネル露出窓と、を備えている。
【００１７】
調整部材４０の文字板２０に対向する面の周縁には凸部４３を形成しており、この凸部４３と文字板２０とが接するように文字板２０と調整部材４０とを組み付けると、その間に隙間が生じるようになっている。このように文字板２０と調整部材４０との間に隙間を形成することで、この隙間が空気層８０となり、光源５０が発光した光は、空気層８０でも拡散されることとなる。
【００１８】
また、光源５０と対向する調整部材４０の裏面には、車両用表示装置１における表示の輝度が均一となるように、文字板２０を透過する透過光の透過量を調整するためのドット印刷部４４が設けられている。このドット印刷部４４には、例えば青色インクの○印等がドット印刷されている。そして、光源５０の近くはドット数を多くして密となるように印刷され、光源５０から離れる程ドット数を少なくして粗となるように印刷されている。なお、ドット印刷部４４の印刷については、ドットの形状や色等を特に限定するものではない。
【００１９】
このようにドット印刷部４４の場所によってドット数を適宜変化させることで、ドット数が多い光源５０に近い調整部材４０から文字板２０に透過する透過光の透過量は少なくなり、かつ光源５０から離れてドット数が減少するにしたがって調整部材４０から文字板２０に透過する透過光の透過量が増加するため、ドット印刷部４４のドット数を調整することで、文字板２０を透過する透過光の透過量を調整することができる。
【００２０】
次に、車両用表示装置１の組付について説明する。
上述した構成のコンビネーションメータの車両用表示装置１は、調整部材４０の凸部４３と接するように文字板２０を重ね、調整部材４０の背面側にムーブメント１０を配し、出力軸１１を前記貫通孔４４，２２を通して文字板２０の表面側に突設させる。そして、前記出力軸１１の先端部に指針３０を取り付ける。さらに、ねじ７０を前記文字板２０の表面側から前記ねじ貫通孔２３，４２を通して、ムーブメント１０のねじ穴１２に螺合させて、前記文字板１０、調整部材４０及びムーブメント１０を互いに固定する。
【００２１】
次に、上述した構成による車両用表示装置１を、上述したブラックフェース方式のコンビネーションメータに適用した場合の本実施の形態の照明の一例を以下に説明する。
【００２２】
車両のイグニッションスイッチがオンされて車両用表示装置１に電力が供給されると、光源５０が点灯される。すると、調整部材４０に入射する光源５０が発光した光は、ドット印刷部４４によって調整される。つまり、光源５０に近いドット印刷部４４のドットは密になっているので、このドット印刷部４４にて反射されて調整部材４０に入射する光は少なくなる。また、光源５０から離れる程ドット印刷部４４のドットは粗になっているので、ドット印刷部４４で反射する光が減少する、つまり調整部材４０に入射する光が増加することになる。
【００２３】
調整部材４０に入射した光は、調整部材４０で拡散され、その後、空気層８０でさらに拡散され、この拡散された光は透過光として文字板２０の裏面から透過させ文字板２０の表面を照明されることで、運転者にスモークガラス等を介してスピードメータ（表示）の視認を可能にしている。そして、光源５０の消灯によりスピードメータの視認が不能となる。
【００２４】
以上説明したように、車両用表示装置１における表示の輝度は、調整部材４０によって均一となるように調整されるので、高輝度の光源５０を用いても光源５０近傍の輝度が高くなってしまうことを防止することができる。また、輝度の調整、修正等が生じても、調整部材４０を文字板２０の裏面側に着脱自在に設けているので、調整、修正等が行われた調整部材４０に交換したり、調整部材４０に対する調整、修正等を容易に行うことができるため、輝度の調整、変更等に要する時間の短縮を図ることができる。よって、車両用表示装置１における表示輝度のバランスを容易に調整することができる。
【００２５】
また、調整部材４０にドット印刷を用いることで、調整部材４０の光源５０近くの部分のドット数を密とし、光源５０から離れる程ドット数を粗とする印刷を容易に行うことができるため、文字板２０を透過する透過光の透過量の微妙な変化に応じたドット数の印刷を行うことができる。また、調整部材４０は文字板２０に対して着脱自在に設けられているため、修正や変更等が生じてもドット印刷によって容易に対応することができる。よって、車両用表示装置１における表示輝度のバランスをきめ細かく調整することができる。
【００２６】
ところで、ブラックフェース方式ではない通常のコンビネーションメータでは、文字板２０の輝度を調整するために文字板２０の裏面にドット印刷を施して輝度のバランスを調整しているものもあるが、ブラックフェース方式のコンビネーションメータでは高輝度での表示が望まれるため、文字板２０の裏面にドット印刷を施すと、ドットが文字板の表面に影として写るために見栄えが悪くなるという問題が生じていた。
【００２７】
しかしながら、本発明のように調整部材４０と文字板２０との間に空気層８０を介在させることで、空気層８０にて光りが拡散されるため、文字板２０を透過する透過光の透過量を増加することとなり、高輝度による表示を行うことができる。また、高輝度の光源５０を用いても、光を拡散する空気層８０を設けることで、調整部材４０に印刷されたドットが文字板２０の表面に影となって写し出されることを防止することができる。よって、ブラックフェース方式のコンビネーションメータ等において、美観を損なうことなく高輝度による表示を行うことができる。
【００２８】
なお、上述した本実施の形態では、ドット印刷によって直接ドット印刷部４４が施された導光性部材にて調整部材４０を実現した場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、ドット印刷を施した透明なフィルムにて調整部材４０を実現して導光性の透明基板等に貼着したり、フィルム等で形成したシート状の調整部材４０を文字板２０の裏面側に配置するなど種々異なる実施の形態とすることができる。
【００２９】
また、上述した本実施の形態では、文字板２０と調整部材４０とをねじ７０で固定する場合について説明したが、文字板２０と調整部材４０との固定方法はこれに限定するものではなく、例えば、調整部材４０に文字板２０を爪固定部材によって固定するなど種々異なる実施の形態とすることができる。
【００３０】
さらに、上述した本実施の形態では、調整部材４０にドット印刷を施すことで表示の輝度が均一となるように調整する場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、網点印刷などで調整することもできる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、車両用表示装置における表示の輝度は、調整部材によって均一となるように調整されるので、高輝度の光源を用いても光源近傍の輝度が高くなってしまうことを防止することができる。また、輝度の調整、修正等が生じても、調整部材を文字板の裏面側に着脱自在に設けているので、調整、修正等が行われた調整部材に交換したり、調整部材に対する調整、修正等を容易に行うことができるため、輝度の調整、変更等に要する時間の短縮を図ることができる。従って、車両用表示装置における表示輝度のバランスを容易に調整することができるという効果を奏する。
【００３２】
また、調整部材にドット印刷を用いることで、調整部材の光源近くの部分のドット数を密とし、光源から離れる程ドット数を粗とする印刷を容易に行うことができるため、文字板を透過する透過光の透過量の微妙な変化に応じたドット数の印刷を行うことができる。また、調整部材は文字板に対して着脱自在なため、修正や変更等が生じてもドット印刷によって容易に対応することができる。従って、車両用表示装置における表示輝度のバランスをきめ細かく調整することができるという効果を奏する。
【００３３】
さらに、調整部材と文字板との間に空気層を介在させることで、空気層にて光りが拡散されるため、文字板を透過する透過光の透過量を増加することとなり、高輝度による表示を行うことができる。また、高輝度の光源を用いても、光を拡散する空気層を設けることで、調整部材に印刷されたドットが文字板の表面に影となって写し出されることを防止することができる。従って、ブラックフェース方式のコンビネーションメータ等において、美観を損なうことなく高輝度による表示を行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用表示装置の分解斜視図である。
【図２】図１の直線Ａ−Ａを通り組付後の車両用表示装置の断面を示した図である。
【符号の説明】
１            車両用表示装置
１０          ムーブメント
２０          文字板
３０          指針
４０          調整部材
４４          ドット印刷部
５０          光源
８０          空気層
【図１】
0003914383.tif 000002
【図２】
0003914383.tif 000003