(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道レール上を走行できるパワーショベルの先端アームに一基の液体圧作動式のタイタンパが旋回動作可能に備えられた道床突き固め用軌道作業機であって、
前記先端アームに固定された固定円盤と、該固定円盤に回転自在に連結されたタイタンパ天板と、前記固定円盤及びタイタンパ天板の間に設置された旋回機構とを備え、
前記タイタンパは、１本の軌道レールの左右両側で枕木の前後両側の道床を突き固め得るように前後２列に突き固めロッドの列を備え、
前記旋回機構は、前記固定円盤に固定設置された油圧モータと、該油圧モータを駆動源としてタイタンパをその中心軸線周りの方向に旋回させるためのウオームギヤとを備えており、前記タイタンパ天板はインナギヤを一体的に備え、前記ウオームギヤは、前記インナギヤと連係するように該インナギヤの内側において前記固定円盤上に固定設置されていることを特徴とする道床突き固め用軌道作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バラスト道床の突き固め作業を軌道上からタイタンパを適用して機械的に行うことが出来る道床突き固め用軌道作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、軌道作業機として、図６に示すように、軌道ａ上を走行できるパワーショベル１の先端アーム２に液体圧作動式のタイタンパ３を装備させた構成のものが提案されている。上記構成の軌道作業機によれば、軌道ａ上から上記タイタンパ３を適用して機械的に道床の突き固め作業を行うことができ便利である。
【０００３】
上記軌道作業機において、パワーショベル１は機台４に備えた車輪５において軌道ａ上を走行可能であり、該ショベル１が本来備えている足周り６と上記車輪５とを交互に切り替えて接地することにより、一般道路からの軌道レール上への出入りを容易に行うことが出来る構成になっている。
【０００４】
上記ショベル１は、機台４上の旋回体７から正面前方へ張り出された縦ブーム８と該縦ブーム８の先端に接続する水平ブーム９を具備し、該水平ブーム９をシリンダ９ａの作動をして水平方向に旋回させることにより、該水平ブーム９の先端に接続の先端アーム２を縦ブーム８の中心軸線を基準にして左右にオフセットさせることができる構成になっている。このオフセット操作時の状況が図７に概略的に示され、図中Ｄ1,Ｄ2は先端アーム２のオフセット量を示している。
【０００５】
図８は、軌道ａ上における道床突き固め作業時の状況を示している。タイタンパ３適用による道床の突き固め作業は、タイタンパ３に前後２列に備えられた突き固めロッド列３ｂ（図６）を枕木ｂと平行にその両側に配することが必要であり、そのためにタイタンパ３を枕木ｂに対し平行に配置しなければならない。タイタンパ３の枕木ｂに対する平行配置は、一般仕様のパワーショベルでは無理であり、先に述べたオフセット式という特別仕様のものに制限される。また、図８に示すように、本線Ａ側から分岐線Ａ1の分岐部ａ1付近の突き固め作業を行うことが出来れば便利であるが、オフセット動作だけでは、タイタンパ３を分岐線分岐部ａ1の枕木ｂ1に対し平行に配置することは無理であり、この部分の突き固め作業には適用できず、作業の適用範囲が直線軌道上での作業に制限されていた。
【０００６】
本発明は、パワーショベルに対するオフセット式という特別仕様の制限をなくすると共に、作業適用範囲を直線軌道上での作業だけでなく、分岐線分岐部付近その他軌道の交叉部などの作業現場にも適用できる軌道作業機を提供することを目的としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、軌道レール上を走行できるパワーショベルの先端アームに一基の液体圧作動式のタイタンパが旋回動作可能に備えられた道床突き固め用軌道作業機であって、前記先端アームに固定された固定円盤と、該固定円盤に回転自在に連結されたタイタンパ天板と、前記固定円盤及びタイタンパ天板の間に設置された旋回機構とを備え、前記タイタンパは、１本の軌道レールの左右両側で枕木の前後両側の道床を突き固め得るように前後２列に突き固めロッドの列を備え、前記旋回機構は、前記固定円盤に固定設置された油圧モータと、該油圧モータを駆動源としてタイタンパをその中心軸線周りの方向に旋回させるためのウオームギヤとを備えており、前記タイタンパ天板はインナギヤを一体的に備え、前記ウオームギヤは、前記インナギヤと連係するように該インナギヤの内側において前記固定円盤上に固定設置されていることを特徴とする道床突き固め用軌道作業機に係る。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を添付図面に基づき説明すると次の通りである。尚、全図を通じて同一符号は実質的に同一部分を示している。
【０００９】
図１,２は、本発明軌道作業機に於けるタイタンパ３の部分を拡大して示す正面図及び側面図であり、タイタンパ３はパワーショベル１の先端アーム２に旋回機構１０を介し装備され、図示の実施形態に於いては、旋回機構１０は、ブラケット１１の下端に一体に形成の固定円盤１２と、該円盤１２と同形状にして該円盤１２に対し回転自在に連結されたタイタンパ天板３aとの間に設置されている。
【００１０】
旋回機構１０は、図３に示すように、固定円盤１２（図１,２参照）上に固定設置の油圧モータ１３と、該油圧モータ１３を駆動源としてタイタンパ３を旋回させるためのウオームギヤ１４とを備えている。
【００１１】
旋回機構１０に於いて、油圧モータ１３からの回転は、ウオーム１４ａ及びウオームホィール１４ｂからなるウオームギヤ１４、該ウオームギヤ１４にカウンターギヤ１５を介し連係されたインナーギヤ１６を順次経て該インナーギヤ１６を一体に備えたタイタンパ天板３ａ（図１,２参照）に伝達される構成になっている。タイタンパ３は油圧モータ１３からの回転を受けると、その天板３ａの中心を回転中心３ａ1（図３参照）として旋回する。
【００１２】
図４は、一般仕様のパワーショベル１の先端アーム２に旋回機構１０を介しタイタンパ３を装備させた場合の一例を示し、旋回機構１０の作動をしてタイタンパ３を仮想線で示す位置から実線で示す位置まで旋回させることにより、タイタンパ３を枕木ｂに対し平行に位置付けすることが出来る。
【００１３】
従って、本発明軌道作業機によれば、例えばパワーショベル１がオフセット機能を有していない場合であっても、タイタンパ３の旋回動作により、タイタンパ３を枕木ｂに対し平行に設置付けすることができ、パワーショベル１がオフセット式に制限されると言うことが無くなる。勿論タイタンパ３は旋回機構を介しオフセット式のパワーショベル１に適用してもよい。
【００１４】
図５は、オフセット動作が可能な先端アーム２に旋回機構１０を介しタイタンパ３を装備させた場合を示し、本線Ａ側から分岐線Ａ1側の分岐部ａ1へタイタンパ３を移動させた状態で、該タイタンパ３に旋回動作を取らせ分岐部ａ1の枕木ｂ1に対し平行に位置付けすることにより、分岐部ａ1の道床突き固め作業を支障なく行うことが出来る。パワーショベル１は図示のオフセット式に何等制限されず、
オフセット機能を有しない一般仕様のものであってもよい。
【００１５】
また、タイタンパ３作動による軌道道床の突き固め作業時は、周知のように、振動発生装置（図示せず）の作動をしてかなり強い振動を発生させた状態で行われるが、タイタンパ３の逆転方向への回転動作はウオームギヤ１４により、また正転方向の回転動作は油圧モータ１３の油圧回路の閉鎖によりそれぞれ防止されているので、突き固め作業中に強い振動を受けても、タイタンパは枕木ｂとの平行位置付け状態を安定確実に保持し、突き固め作業をトラブルの発生無しに継続して行うことが可能になる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、タイタンパに旋回動作を取らせることが出来るので、先端アームのオフセット動作は特に必要でなくなり、パワーショベルとして一般仕様のものを適用することが可能になると共に、本線側からの作業によって、分岐線分岐部よりの個所もタイタンパによって機械的に作業することが可能になり、作業適用範囲の拡大を計ることができる。さらに突き固め作業時に発生する振動対策も万全であり、振動により懸念されるトラブルを一掃できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すタイタンパ部分の正面図である。
【図２】同、側面図である。
【図３】同、旋回機構の説明図である。
【図４】同、軌道上での作業の状況を概略的に示す平面図である。
【図５】同、軌道分岐部での作業の状況を概略的に示す平面図である。
【図６】従来装置の説明図である。
【図７】同、オフセット動作の説明図である。
【図８】同、軌道分岐部に適用した場合の説明図である。
【符号の説明】
１            パワーショベル
２            先端アーム
３            液体作動式タイタンパ
４            機台
５            車輪
６            足周り
７            旋回体
８            縦ブーム
９            水平ブーム
１０          ブラケット
１１          固定円盤
１２          旋回機構
１３          油圧モータ
１４          ウオームギヤ
１４ａ        ウオーム
１４ｂ        ウオームホィール
１５          カウンターギヤ
１６          インナーギヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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