(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状であって、前記板状の長さ方向に沿って貫通された複数の貫通孔を有する、複数の伝熱管が、所定の間隔で積層して構成された伝熱体と、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された一方の複数の貫通孔同士を連通させる第１のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された他方の複数の貫通孔同士を連通させる第２のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の他方の端部に接続された、前記複数の貫通孔の全部を連通させるための第３のヘッダーパイプと、
前記第１のヘッダーパイプに接続された、前記２分された一方の複数の貫通孔に冷媒を流入させるための入口部と、
前記第２のヘッダーパイプに接続された、前記２分された他方の複数の貫通孔から冷媒を流出させるための出口部とを備え、
前記複数の貫通孔の二分された一方を上流部、前記複数の貫通孔の二分された他方を下流部、前記第３のヘッダーパイプを折り返し部とした冷媒流路を有し、
前記伝熱体を構成する複数の伝熱管の間隔に少なくとも形成された、前記冷媒流路の上流部または下流部の流れ方向と交差する流体流路とを有する熱交換器において、
前記伝熱体の各伝熱管の前記第１および第２のヘッダーパイプの近傍に位置する部分のみにおいて、前記冷媒流路の上流部に属する前記貫通孔を有する部分と下流部に属する前記貫通孔を有する部分との間に隙間または厚み縮小部が設けられていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
板状であって、前記板状の長さ方向に沿って貫通された複数の貫通孔を有する、複数の伝熱管が、所定の間隔で積層して構成された伝熱体と、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された一方の複数の貫通孔同士を連通させる第１のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された他方の複数の貫通孔同士を連通させる第２のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の他方の端部に接続された、前記複数の貫通孔の全部を連通させるための第３のヘッダーパイプと、
前記第１のヘッダーパイプに接続された、前記２分された一方の複数の貫通孔に冷媒を流入させるための入口部と、
前記第２のヘッダーパイプに接続された、前記２分された他方の複数の貫通孔から冷媒を流出させるための出口部と、
前記複数の貫通孔の二分された一方を上流部、前記複数の貫通孔の二分された他方を下流部、前記第３のヘッダーパイプを折り返し部とした冷媒流路と、
前記伝熱体を構成する複数の伝熱管の間隔に少なくとも形成された、前記冷媒流路の上流部または下流部の流れ方向と交差する流体流路と、
前記伝熱管に設けられた、前記流体流路内の流体と前記各伝熱管との間の伝熱促進のためのフィンとを備えた熱交換器において、
前記伝熱体の各伝熱管の前記第１および第２のヘッダーパイプの近傍に位置する部分のみにおいて、前記フィンを前記冷媒流路の上流部と下流部との間で分割する切り込み部が設けられていることを特徴とする熱交換器。
【請求項３】
請求項１または２に記載の熱交換器を、凝縮器、放熱器または蒸発器のいずれかに用いたことを特徴とする冷凍サイクル装置。
【請求項４】
運転中に超臨界状態となりうる冷媒を封入したことを特徴とする請求項３に記載の冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器および冷凍サイクル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、空調などの用途に用いる冷凍サイクル装置の熱交換器として、一般にパラレルフローと呼ばれる熱交換器が用いられている。
【０００３】
図７は従来のパラレルフロー熱交換器の構成図である。図７に示すように、従来のパラレルフロー熱交換器は、一対のヘッダーパイプ４１Ａ、４１Ｂを互いに平行かつ所定の間隔をもって対向するように設け、この所定の間隔に複数の伝熱管４２を、伝熱管同士が互いに平行となるように、かつ伝熱管４２の空気流れ方向が水平となるようにヘッダーパイプ４１Ａ、４１Ｂに接続した構成を有している。また、ヘッダーパイプ４１Ａには、上部に冷媒入口部４３、下部に冷媒出口部４４が接続され、さらに仕切り板４５により、ヘッダーパイプ４１Ａ内は上下に分割されている。ただし図において冷媒入口部４３を設けたほうを上、冷媒出口部４４を設けた方を下として説明した。
【０００４】
また図８は、伝熱管４２の構成図である。伝熱管４２は一般には板状の扁平チューブであり、内部に冷媒を流すための複数の貫通孔４６が、伝熱管４２長さ方向に互いに平行に設けられている。さらに、伝熱管４２の周囲の媒体と伝熱管４２との間の伝熱を促進するために、互いに平行に設置された伝熱管４２同士の間にはフィン（図示せず）が設けられている。
【０００５】
さらに冷媒としては、熱交換器内での気液相変化の際の潜熱を利用するため、ＨＦＣ１３４ａ（臨界温度１０１．０６℃）やＨＣＦＣ２２（臨界温度９６．１５℃）等が用いられている。熱交換器を凝縮器として作用させる場合には、図７中の太実線矢印で示すように、冷媒は過熱ガスの状態で冷媒入口部４３からヘッダーパイプ４１Ａ内上部に流入した後、伝熱管４２内の貫通孔４６を経てヘッダーパイプ４１Ｂに流入して、ヘッダーパイプ４１Ｂ内上部から下部を経て伝熱管４２内の貫通孔４６を経てヘッダーパイプ４１Ａ内下部に流入し、冷媒出口部４４から過冷却液の状態で流出する。
【０００６】
一方、冷媒と熱交換を行う流体、例えば空気は、例えばファン（図示せず）によって図７中の白抜き矢印のように流れるが、伝熱管４２においては、外部の空気の流れに関係なく、空気上流部の貫通孔にも空気下流部の貫通孔にもほぼ同じ温度、圧力の冷媒が流れる。
【０００７】
また、冷媒と空気の熱交換をさらに効率よく行わせるためには、伝熱管４２の空気上流部の貫通孔と空気下流側の貫通孔とを流れる冷媒の温度を変化させ、冷媒と空気とをいわゆる対向流的な流れにするのが望ましい。そこで、図９に示すようなパラレルフロー熱交換器は、ヘッダーパイプ４１Ａ内部に、空気上流部の貫通孔と空気下流側の貫通孔とを隔絶するための仕切り板４７を設け、ヘッダーパイプ４１Ａ空気下流側に冷媒入口部４３、空気上流側に冷媒出口部４４が接続された構成を有している。
【０００８】
この熱交換器を凝縮器として作用させる場合には、図９中の太線矢印で示すように、冷媒は過熱ガスの状態で、冷媒入口部４３からヘッダーパイプ４１Ａ内空気下流側に流入した後、伝熱管４２内の空気下流側の貫通孔（図１０中の４６Ａ）を経てヘッダーパイプ４１Ｂに流入して、ヘッダーパイプ４１Ｂ内空気下流側から空気上流側を経て伝熱管４２内の空気上流側の貫通孔（図１０中の４６Ｂ）を経てヘッダーパイプ４１Ａ内空気上流側に流入し、冷媒出口部４４から過冷却液の状態となって流出する。
【０００９】
すなわち、冷媒入口部４３近傍の伝熱管４２の、空気下流側貫通孔４６Ａには高温の過熱ガス冷媒が流れ、冷媒出口部４４近傍の伝熱管４２の、空気上流側貫通孔４６Ｂには低温の過冷却液冷媒が流れるため、伝熱管４２を介して冷媒との熱交換により、空気上流側から温度上昇しながら空気下流側に流れる空気と、伝熱管４２内の貫通孔４６Ａ、４６Ｂ内を温度低下しながら流れる冷媒とが対向流的流れとなり、伝熱管４２表面と空気との温度差は空気上流側から空気下流側にわたってほぼ均一となることにより、冷媒と空気との熱交換の効率の向上が期待できる。
【００１０】
さらに、地球環境への影響を考慮して、ＨＣＦＣ２２等のＨＣＦＣ系冷媒やＨＦＣ１３４ａ等のＨＦＣ系冷媒から、オゾン層破壊あるいは地球温暖化への影響がほとんどない自然冷媒である二酸化炭素（臨界温度３１．０６℃）等への転換が提案されている。
【００１１】
二酸化炭素を冷媒として使用したときには、臨界温度が低いため、空冷熱交換器などを想定すると従来冷媒では凝縮器として作用していた熱交換器（放熱器）では、二酸化炭素は超臨界状態となり凝縮しないので、凝縮飽和温度が存在せず、熱交換器入口から出口にかけて温度が低下していくので、図９に示す熱交換器により、空気上流側から伝熱管４２を介して冷媒との熱交換により温度上昇しながら空気下流側に流れる空気と、伝熱管４２内の貫通孔４６Ａ、４６Ｂ内を温度低下しながら流れる冷媒とが対向流的流れとなり、冷媒と空気との熱交換の効率の向上が期待できる。このような、図９に示した熱交換器と同様の構成の発明は、特開平１０−２８８４７６号公報に開示されている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図９に示した熱交換器では、冷媒と空気との間での熱交換が行われるとともに、冷媒入口部４３および冷媒出口部４４の近傍では、ヘッダーパイプ４１Ａや仕切り板４７や伝熱管４２を通じた熱伝導による熱交換が、高温の過熱ガス冷媒と低温の過冷却液冷媒との間でも行われるため、冷媒と空気との熱交換能力が減少、すなわち冷媒と空気との熱交換の効率が低下してしまうという課題があった。
【００１３】
また、図９に示した熱交換器において、二酸化炭素を冷媒として使用したときには、冷媒と空気との間での熱交換とともに、冷媒入口部４３かつ冷媒出口部４４の近傍では、ヘッダーパイプ４１Ａや仕切り板４７や伝熱管４２を通じた熱伝導による熱交換が高温の冷媒と低温の冷媒との間でも行われるため、冷媒と空気との熱交換能力が減少、すなわち冷媒と空気との間の熱交換の効率が低下してしまうという課題があった。
【００１４】
また、図７あるいは図９に示した熱交換器を蒸発器として使用すると、冷媒との熱交換により冷却された空気から水分が分離されて、伝熱管４２同士の間の空気流路や、その空気流路に設けられたフィンの間に分離された水分が水滴となって保持され、空気の流れが阻害されて、熱交換の効率が低下する課題があった。
【００１５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされた物であり、冷媒と空気との間の熱交換の効率を向上させた熱交換器およびそれを用いた冷凍サイクル装置を得ることを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、第１の本発明（請求項１に対応）は、板状であって、前記板状の長さ方向に沿って貫通された複数の貫通孔を有する、複数の伝熱管が、所定の間隔で積層して構成された伝熱体と、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された一方の複数の貫通孔同士を連通させる第１のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された他方の複数の貫通孔同士を連通させる第２のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の他方の端部に接続された、前記複数の貫通孔の全部を連通させるための第３のヘッダーパイプと、
前記第１のヘッダーパイプに接続された、前記２分された一方の複数の貫通孔に冷媒を流入させるための入口部と、
前記第２のヘッダーパイプに接続された、前記２分された他方の複数の貫通孔から冷媒を流出させるための出口部とを備え、
前記複数の貫通孔の二分された一方を上流部、前記複数の貫通孔の二分された他方を下流部、前記第３のヘッダーパイプを折り返し部とした冷媒流路を有し、
前記伝熱体を構成する複数の伝熱管の間隔に少なくとも形成された、前記冷媒流路の上流部または下流部の流れ方向と交差する流体流路とを有する熱交換器において、
前記伝熱体の各伝熱管の前記第１および第２のヘッダーパイプの近傍に位置する部分のみにおいて、前記冷媒流路の上流部に属する前記貫通孔を有する部分と下流部に属する前記貫通孔を有する部分との間に隙間または厚み縮小部が設けられていることを特徴とする熱交換器である。
【００１７】
また、第２の本発明（請求項２に対応）は、板状であって、前記板状の長さ方向に沿って貫通された複数の貫通孔を有する、複数の伝熱管が、所定の間隔で積層して構成された伝熱体と、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された一方の複数の貫通孔同士を連通させる第１のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の一方の端部に設けられ、前記各伝熱管の２分された他方の複数の貫通孔同士を連通させる第２のヘッダーパイプと、
前記伝熱体の他方の端部に接続された、前記複数の貫通孔の全部を連通させるための第３のヘッダーパイプと、
前記第１のヘッダーパイプに接続された、前記２分された一方の複数の貫通孔に冷媒を流入させるための入口部と、
前記第２のヘッダーパイプに接続された、前記２分された他方の複数の貫通孔から冷媒を流出させるための出口部と、
前記複数の貫通孔の二分された一方を上流部、前記複数の貫通孔の二分された他方を下流部、前記第３のヘッダーパイプを折り返し部とした冷媒流路と、
前記伝熱体を構成する複数の伝熱管の間隔に少なくとも形成された、前記冷媒流路の上流部または下流部の流れ方向と交差する流体流路と、
前記伝熱管に設けられた、前記流体流路内の流体と前記各伝熱管との間の伝熱促進のためのフィンとを備えた熱交換器において、
前記伝熱体の各伝熱管の前記第１および第２のヘッダーパイプの近傍に位置する部分のみにおいて、前記フィンを前記冷媒流路の上流部と下流部との間で分割する切り込み部が設けられていることを特徴とする熱交換器である。
【００１８】
また、第３の本発明（請求項３に対応）は、前記熱交換器を、凝縮器、放熱器または蒸発器のいずれかに用いたことを特徴とする冷凍サイクル装置である。
【００１９】
また、第４の本発明（請求項４に対応）は、運転中に超臨界状態となりうる冷媒を封入したことを特徴とする冷凍サイクル装置である。
【００３４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００３５】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１である熱交換器の構成図である。
【００３６】
図１に示すように、本実施の形態１の熱交換器は、一対のヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂを互いに平行かつ所定の間隔をもって対向するようになるように設け、これらのヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂの間に、互いに平行となる複数の伝熱管２を、その両端がヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂに接続されるようにして設けている。
【００３７】
また、ヘッダーパイプ１Ａは、空気の流れ方向（図１中の白抜き矢印方向）に垂直な複数のヘッダーパイプ１Ａ−１および１Ａ−２で構成され、ヘッダーパイプ１Ａ−１は、空気の流れ方向下流側に備えられ、伝熱管２の２分された一方の複数の貫通孔（後述する）を連通させるものであり、ヘッダーパイプ１Ａ−２は、空気の流れ方向上流側に備えられ、伝熱管２の２分された他方の複数の貫通孔（後述する）を連通させるものである。
【００３８】
さらに空気下流側のヘッダーパイプ１Ａ−１には、冷媒入口部３が接続され、空気上流側のヘッダーパイプ１Ａ−２には、冷媒出口部４が接続されている。
【００３９】
また図２に示すように、伝熱管２は板状の扁平チューブであり、内部に冷媒が流れるための複数の貫通孔５が伝熱管２の長さ方向に互いに平行に設けられている。さらに、伝熱管４２の周囲の媒体（例えば空気）と伝熱管４２との間の伝熱促進のために、平行に設置された伝熱管２同士の間にはフィン（図示せず）が設けられている。
【００４０】
ここで、伝熱管２の少なくとも冷媒入口部３、冷媒出口部４を接続したヘッダーパイプ１Ａの近傍は、図２のように微小隙間６により空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂに分割されている。あるいは図３に示すように、伝熱管２の厚み縮小部７により空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂに分割されている。このとき、ヘッダーパイプ１Ａのうち、ヘッダーパイプ１Ａ−１は空気下流側２Ａに相当する複数の貫通孔５Ａを連通し、ヘッダーパイプ１Ａ−２は空気上流側２Ｂに相当する複数の貫通孔５Ｂを連通している。
【００４１】
さらに、図４に示すように、平行に設置された伝熱管２同士の間に設けられたフィン８は、微小隙間９により空気下流側８Ａに属する部分と空気上流側８Ｂに属する部分とに分割されている。
【００４２】
以上のような構成を有する、本実施の形態１による熱交換器の動作は次のようなものである。
【００４３】
ＨＦＣ１３４ａやＨＣＦＣ２２等のように冷凍サイクル中で超臨界状態とならない冷媒を用い、熱交換器を凝縮器として作用させる場合には、冷媒は過熱ガスの状態で図１中の太線矢印で示すように、冷媒入口部３からヘッダーパイプ１Ａ内空気下流側１Ａ−１に流入した後、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気下流側の複数の貫通孔５Ａを経てヘッダーパイプ１Ｂに流入して、ヘッダーパイプ１Ｂ内空気下流側から、ヘッダーパイプ１Ｂ内を折り返し、上流側である、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気上流側貫通孔５Ｂを経て、ヘッダーパイプ１Ａ内空気上流側１Ａ−２に流入し、冷媒出口部４から過冷却液の状態で流出する。
【００４４】
すなわち、上記の動作においては、従来例と同様にして、伝熱管２の冷媒入口部３を接続したヘッダーパイプ１Ａ近傍の空気下流側貫通孔５Ａには高温の過熱ガス冷媒が流れ、伝熱管２の冷媒出口部４を接続したヘッダーパイプ１Ａ近傍の空気上流側貫通孔５Ｂには低温の過冷却液冷媒が流れるため、空気上流側から伝熱管２を介して冷媒との熱交換により温度上昇しながら空気下流側に流れる空気と、伝熱管２内の貫通孔５Ａ、５Ｂ内を温度低下しながら流れる冷媒とが対向流的流れとなり、伝熱管２表面と空気との温度差は空気上流側から空気下流側にわたってほぼ均一となることにより、冷媒と空気との熱交換の効率を向上できる。
【００４５】
さらに、本実施の形態による熱交換器においては、伝熱管２の空気下流側２Ａに属する、複数の貫通孔５Ａを含む部分と、空気上流側２Ｂに属する、複数の貫通孔５Ｂとを含む部分との間には、微小隙間６あるいは伝熱管２の厚み縮小部７を設けた構成としているので、伝熱管においては、空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間の伝熱抵抗が大きく、空気下流側貫通孔５Ａを流れる高温の冷媒と空気上流側貫通孔５Ｂを流れる低温の冷媒との熱伝導による熱交換が防止あるいは抑制されるので、冷媒と空気との熱交換能力が確保され、すなわち冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率を向上させることができる。
【００４６】
また、本実施の形態による熱交換器は、図４に示すように、伝熱管２に設けるフィンとして、フィン８のように、空気下流側の部分８Ａと空気上流側の部分８Ｂとの間に微小隙間９を設けたものを備えてもよく、これによっても、空気下流側貫通孔５Ａを流れる高温の冷媒と空気上流側貫通孔５Ｂを流れる低温の冷媒との熱伝導による熱交換が防止あるいは抑制して、冷媒と空気との熱交換能力が確保され、冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率を向上させることができる。
【００４７】
また、フィン８の、空気下流の部分８Ａと空気上流側の部分８Ｂとの間に微小隙間９を設けることにより、フィンの形状や密度を変更して、空気下流側の部分８Ａと空気上流側の部分８Ｂとの間の熱交換性を調節することも可能となる。
【００４８】
さらに、本実施の形態の熱交換器においては、ヘッダーパイプ１Ａが複数のヘッダーパイプ（空気下流側１Ａ−１と空気上流側１Ａ−２）により構成されているので、空気下流側１Ａ−１と空気上流側１Ａ−２との間の仕切り板が不要となる。したがって、空気下流側ヘッダーパイプ１Ａ−１内の高温の冷媒と空気上流側ヘッダーパイプ１Ａ−２内の低温側の冷媒との間で仕切り板を介した熱伝導による熱交換がなく（空気下流側ヘッダーパイプ１Ａ−１と空気上流側ヘッダーパイプ１Ａ−２との間の伝熱抵抗が大きく）、空気下流側ヘッダーパイプ１Ａ−１内の冷媒は高温を保って空気下流側貫通孔５Ａに流れ、冷媒と空気との熱交換能力が確保され、冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率を向上させることができる。
【００４９】
次に、二酸化炭素やエタン（臨界温度３２．１８℃）等のように冷凍サイクル中で超臨界状態となりうる冷媒を用い、熱交換器を放熱器（ＨＦＣ１３４ａなどの場合の凝縮器に相当）として作用させる場合には、放熱器では冷媒が超臨界状態となり凝縮しないので、冷媒入口部から冷媒出口部にかけて温度が連続的に低下していくことや、圧縮機の吐出温度が従来の冷媒より高いために、冷媒入口部と冷媒出口部との温度差が大きく、上述した効果による熱交換効率の向上はさらに大きい。
【００５０】
さらに、熱交換器の冷媒出口部４から冷媒が低温で流出して減圧器に導入されるので、冷凍サイクルの効率が向上し、さらに減圧器入口温度が低いので効率最大となる最適放熱圧力も低く抑えることができる。
【００５１】
また、ヘッダーパイプ１Ａが複数のヘッダーパイプ（空気下流側１Ａ−１と空気上流側１Ａ−２）により構成すると、ヘッダーパイプ１Ａ−１、１Ａ−２のそれぞれの断面積を小さくすることができるので、二酸化炭素やエタン等のように臨界温度が低くてヘッダーパイプ１Ａ内の圧力が高くなる冷媒に対して、耐圧強度を確保しやすいというメリットも有する。また、ヘッダーパイプの形状を円筒形にすることで、耐圧強度を向上できることは明らかである。
【００５２】
なお、本実施の形態では、ヘッダーパイプ１Ａを複数のヘッダーパイプ１Ａ−１、１Ａ−２に分割した構成としたが、これにこだわるものではなく、例えば図８のような熱交換器の仕切り板４７をヘッダーパイプ４１Ａよりも伝熱抵抗が大きい（熱伝導度が小さい）材質で構成することにより、ヘッダーパイプ内での冷媒間の熱交換を抑制することができるため、本発明に含まれるものである。さらに、ヘッダーパイプ１Ａ−１、１Ａ−２に微小隙間を設けることにより、ヘッダーパイプ内での冷媒間の熱交換を抑制することができるため、本発明に含まれるものである。
【００５３】
また、伝熱管２における空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間の伝熱抵抗を大きくするために、空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間に微小隙間６を設ける、あるいは空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間に伝熱管２の厚み縮小部７を設ける、あるいはフィン８の空気下流側８Ａと空気上流側８Ｂの間には微小隙間９を設ける構成として説明したが、これらを組み合わせればさらに空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間の伝熱抵抗が大きくなり、冷媒間の熱交換を抑制することができるのは明らかである。
【００５４】
また、図２や図３において、一本の伝熱管に加工して微小隙間や厚み縮小部を設けるように説明したが、複数の伝熱管を空気流れ方向に並べ、空気下流側２Ａ用の伝熱管と、空気上流側２Ｂ用の伝熱管とを独立して有する構成としてもよい。
【００５５】
また、空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの間に微小隙間６を設ける、あるいはフィン８の空気下流側８Ａと空気上流側８Ｂの間には微小隙間９を設ける箇所を、伝熱管２の空気下流側２Ａと空気上流側２Ｂとの温度差が特に大きいところ（例えば、冷媒入口部３が接続されたヘッダーパイプ１Ａ−１近傍の伝熱管２やフィン８や、冷媒出口部４が接続されたヘッダーパイプ１Ａ−２近傍の伝熱管２やフィン８など）とすれば、微小隙間６または９を設けることによる伝熱管２やフィン８の伝熱面積減少を最小限に抑えつつ、冷媒間の熱交換を抑制することができる。
【００５６】
（参考例１）
図５は、参考例１による熱交換器の構成図である。なお、図５においては、ヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂの間に互いに平行に配置された複数の伝熱管については煩雑になるので図示を省略している。
【００５７】
以下、図５を用いて、一例として一対のヘッダーパイプの一方のヘッダーパイプ１Ａを空気の流れ方向に２分割、空気の流れと垂直方向（板状の扁平チューブの伝熱管２の厚み方向）に２分割した場合について説明する。
【００５８】
本参考例において実施の形態１と異なる点は、一対のヘッダーパイプの一方のヘッダーパイプ１Ａを空気の流れ方向に複数に分割（図５においては一例として２分割）するとともに、空気の流れと垂直方向に複数に分割（図５においては一例として２分割）し、冷媒入口部３を接続した分割空間と冷媒出口部４を接続した分割空間とは空気流れ方向に隣接せず、かつ空気流れと垂直方向にも隣接せずに構成したことである。
【００５９】
このような構成を有する本参考例による熱交換器を、凝縮器あるいは放熱器として作用させる場合、冷媒は図５中の太実線矢印で示すように、冷媒入口部３から空気下流側のヘッダーパイプ１Ａ−１の上部空間に導入され、上部の伝熱管２の空気下流側貫通孔を流れる際に空気と熱交換を行い、折り返し上流部となる空気下流側ヘッダーパイプ１Ｂ−１を折り返し、下部の伝熱管２の空気下流側貫通孔を流れる際に空気と熱交換を行い、空気下流側ヘッダーパイプ１Ａ−１の下部空間からサブパイプとなる接続管を経て空気上流側ヘッダーパイプ１Ａ−２の上部空間から、上部の伝熱管２の空気上流側貫通孔を流れる際に空気と熱交換を行い、折り返し上流部となる空気上流側ヘッダーパイプ１Ｂ−２を折り返した後、下部の伝熱管の空気上流側貫通孔を流れる際に空気と熱交換を行い、空気上流側ヘッダーパイプ１Ａ−２の下部空間から冷媒出口部４を経て流出される。
【００６０】
このように構成することによって、冷媒と空気とが対向流的流れとなり、効率よく熱交換を行える効果が得られるのに加えて、冷媒入口部３から高温冷媒が流入する分割空間と、伝熱管での空気との熱交換を終えて低温冷媒が流出していく分割空間（冷媒出口部４が接続された分割空間）とが隣接していないので、最も大きな温度差が発生する冷媒入口部３からの高温冷媒と冷媒出口部４へ流出する低温冷媒との間の熱交換が抑制でき、すなわち熱交換器内での冷媒間の熱交換が効果的に抑制でき、冷媒と空気との熱交換能力が確保され、すなわち冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率をさらに向上させることができる。
【００６１】
なお、図５では空気流れ方向に２分割、空気流れと垂直方向に２分割するものとして説明したが、これにこだわるものではなく、３分割以上に分割するようにしてもよい。
【００６２】
（参考例２）
図６は、参考例２による熱交換器の構成図である。
【００６３】
本参考例において、実施の形態１と異なる点は、伝熱管２の空気流れ方向を水平から傾斜（図６中では傾斜角αとして図示）をつけて構成したことであり
、蒸発器として作用させる場合には、冷媒出口部４より冷媒を流入させ、冷媒入口部３から冷媒を流出させるようにしたことである。このとき、伝熱管２の空気流れ方向の傾斜は、空気下流側が空気上流側よりも低くなることが望ましい。
【００６４】
以上のような構成を有する本参考例による熱交換器を凝縮器あるいは放熱器として作用させる場合には、実施の形態１と同様に、冷媒は高温の状態で図６中の太線矢印で示すように、冷媒入口部３からヘッダーパイプ１Ａ内空気下流側１Ａ−１に流入した後、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気下流側の複数の貫通孔５Ａを経てヘッダーパイプ１Ｂに流入して、ヘッダーパイプ１Ｂ内空気下流側から、ヘッダーパイプ１Ｂ内を折り返し、上流側である、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気上流側貫通孔５Ｂを経てヘッダーパイプ１Ａ内空気上流側１Ａ−２に流入し、冷媒出口部４から低温の状態で流出する。すなわち、実施の形態１にて説明したのと同様の効果が得られる。
【００６５】
一方、熱交換器を蒸発器として作用させる場合には、冷媒出口部４から冷媒を流入させ、冷媒入口部３から冷媒を流出させる。したがって、図６中の太破線矢印で示すように、冷媒は低温の気液二相状態で冷媒出口部４からヘッダーパイプ１Ａ内空気上流側１Ａ−２に流入した後、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気上流側貫通孔５Ｂを経てヘッダーパイプ１Ｂに流入して、ヘッダーパイプ１Ｂ内空気上流側からヘッダーパイプ１Ｂ内を折り返し、下流側となる、図２〜図４に示す伝熱管２内の空気下流側貫通孔５Ａを経てヘッダーパイプ１Ａ内空気下流側１Ａ−１に流入し、冷媒入口部４から飽和ガスに近い状態で流出する。
【００６６】
このとき、冷媒が伝熱管２の貫通孔５を通る際の圧力損失により、冷媒温度（蒸発圧力の飽和温度に相当）は徐々に低下するため、伝熱管２空気下流側２Ａの温度は伝熱管２空気上流側２Ｂの温度より低くなる。よって圧力損失による冷媒温度低下（伝熱管２表面温度低下）と冷媒（伝熱管２表面）によって冷却される空気の温度低下により、空気上流側から空気下流側にわたって伝熱管２表面と空気との温度差がほぼ均一となり、熱交換が効率よく行われる。
【００６７】
さらに、空気が冷却されることにより、空気中に含まれる水分が凝縮分離され、伝熱管２間の空気流路やその空気流路に設けられたフィンの間に分離された水分が水滴となって結露が発生するが、伝熱管２は伝熱管２の空気流れ方向を水平から傾斜（図６では傾斜角α）をつけて構成されているので、空気流れに加えて重力の作用により、発生した水滴は速やかに伝熱管２表面やフィン８表面を流れて、伝熱管２やフィン８から除去されるので、水滴による空気の流れの阻害が抑制され、熱交換を効率よく行うことができる。
【００６８】
また、図２や図４のように伝熱管２に設けた微小隙間６あるいはフィン８に設けた微小隙間９を通って伝熱管２やフィン８の表面の水滴が流下することにより、さらに水滴による空気の流れの阻害が抑制され、熱交換を効率よく行うことができる。
【００６９】
なお、以上で説明したように、本発明による熱交換器では、熱交換を効率よく行うことができるので、本発明による熱交換器を凝縮器あるいは放熱器あるいは蒸発器として作用する熱交換器の少なくとも一方に用いた冷凍サイクル装置（エアコンや冷凍機器、冷蔵機器など）においては、凝縮器あるいは放熱器での加熱作用や、あるいは蒸発器での冷却作用が効率よく行われ、冷凍サイクル装置の消費エネルギーを減少させることができる。
【００７０】
また、上記参考例１や参考例２では、ヘッダーパイプ内に仕切板４５等を設けて、ヘッダーパイプ内の空間を空気の流れに垂直方向に分割したが、仕切板４５をヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂよりも伝熱抵抗が大きい（熱伝導度が小さい）材質で構成すると、ヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂ内での冷媒間の熱交換が抑制され、冷媒と空気との熱交換量が確保され、熱交換の効率を向上できる。また、実質的に独立した複数のヘッダーパイプを空気の流れに垂直方向に設けても、同様にヘッダーパイプ１Ａ、１Ｂ内での冷媒間の熱交換が抑制され、冷媒と空気との熱交換量が確保され、熱交換の効率を向上できる。
【００７１】
また、上記の実施の形態１では、ヘッダーパイプや伝熱管、フィンを２分割するとして説明したが、本発明の構成はこれにこだわるものではなく、３分割以上としてもよい。
【００７２】
ここで図１１は、図１に示す実施の形態１の伝熱管５をさらに分割した例の構成図であり、（ａ）は３分割した例の上面図、（ｂ）は４分割した例の斜視図、（ｃ）６分割した例の斜視図である。ただし図中点線は、伝熱管２の分割位置を模式的に示すために附したものであり、図中矢印は、冷媒の流路を模式的に示したものである。図に示すように、いずれの場合も、分割された伝熱管の両端にヘッダーパイプ１Ａ−１および１Ａ−２が配置され、伝熱管の内側の部分の両端は、ヘッダーパイプ１Ａ−２で接続される構成となっている。
【００７３】
また、図１２は、図５に示す参考例１の伝熱管を６分割するとともに、ヘッダーパイプ１Ａ−１、１Ａ−１内を３分割、ヘッダーパイプ１Ｂ−１、１Ｂ−２内を２分割した例の構成図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は図１２（ａ）内のＡ−Ａ’直線による断面図である。ただし図中点線は、伝熱管２の分割位置を模式的に示すために附したものであり、図中矢印は、冷媒の流路を模式的に示したものである。図１２（ａ）に示すように、この例の場合は、分割された伝熱管の一方の面に交互にヘッダーパイプ１Ａ−１および１Ａ−２が配置され、他方の面に交互にヘッダーパイプ１Ｂ−１および１Ｂ−２が配置され、伝熱管２の両端側に設けられたヘッダーパイプ１Ａ−１および１Ａ−２はそれぞれ入口部３および出口部４が外部に開口されているが、伝熱管内側のものはいずれも出口部が、隣接するヘッダーパイプ１Ａの入口部と接続しており、冷媒は、伝熱管２の隣り合った部分を互い違いに往来しながら出口部３へ流れる。さらに図１２（ｂ）に示すように、伝熱管２の分割された各部内では、冷媒は、伝熱管２内の複数の貫通孔５を介して、前記第１のヘッダーパイプ内の複数の空間部と、前記第２のヘッダーパイプ内の複数の空間部とを、交互に通過するようになっている。
【００７４】
上述したように、図１１，図１２に示すこれらの分割例は一例であって、ヘッダーパイプ内の仕切り板の数や、伝熱管２の分割数は任意でよい。また、入口部、または出口部を有するヘッダーパイプの位置も、伝熱管２の両端に限定する必要はなく、内側でもよい。また、特に図１２に示す例において、ヘッダーパイプ１−Ａとヘッダーパイプ１−Ｂとがそれぞれ異なる面に分配して配置される必要はなく、交互に配置してもよい。この場合、接続管１０が、一方の面のヘッダーパイプ１−Ａと他方の面のヘッダーパイプ１−Ｂとを接続する。
【００７５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明では、冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率を向上させることができる。
【００７６】
また、本発明では、熱交換器内での冷媒間の熱交換が効果的に抑制でき、冷媒と空気との熱交換能力が確保され、すなわち冷媒と空気との対向流的流れによる熱交換の効率を向上させることができる。
【００７７】
また、本発明では、水滴による空気の流れの阻害が抑制され、熱交換を効率よく行うことができる。
【００７８】
また、本発明では、凝縮器あるいは放熱器での加熱作用や、あるいは蒸発器での冷却作用が効率よく行われ、冷凍サイクル装置の消費エネルギーを減少させることができる。
【００７９】
また、本発明では、冷凍サイクルの効率が向上し、さらに減圧器入口温度が低いので効率最大となる最適放熱圧力も低く抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態１による熱交換器の構成図
【図２】  本発明の実施の形態１による熱交換器の伝熱管の構成図
【図３】  本発明の実施の形態１による熱交換器の伝熱管の構成図
【図４】  本発明の実施の形態１による熱交換器の伝熱管とフィンの構成図
【図５】  参考例１による熱交換器の構成図
【図６】  参考例２による熱交換器の構成図
【図７】  従来の熱交換器の構成図
【図８】  従来の熱交換器の伝熱管の構成図
【図９】  従来の熱交換器の他の構成図
【図１０】  従来の熱交換器の伝熱管の他の構成図
【図１１】  本発明の実施の形態１による熱交換器の伝熱管の他の例の構成図
【図１２】  参考例１による熱交換器の伝熱管の他の例の構成図
【符号の説明】
１Ａ、１Ｂ  ヘッダーパイプ
１Ａ−１  ヘッダーパイプ１Ａの空気下流側
１Ａ−２  ヘッダーパイプ１Ａの空気上流側
１Ｂ−１  ヘッダーパイプ１Ｂの空気下流側
１Ｂ−２  ヘッダーパイプ１Ｂの空気上流側
２  伝熱管
２Ａ  伝熱管の空気下流側
２Ｂ  伝熱管の空気上流側
３  冷媒入口部
４  冷媒出口部
５  貫通孔
５Ａ  空気下流側貫通孔
５Ｂ  空気上流側貫通孔
６  微小隙間
７  伝熱管２の厚み縮小部
８  フィン
８Ａ  フィンの空気下流側
８Ｂ  フィンの空気上流側
９  微小隙間
１０  接続管
４１Ａ、４１Ｂ  ヘッダーパイプ
４２  伝熱管
４３  冷媒入口部
４４  冷媒出口部
４５  仕切り板
４６  貫通孔
４６Ａ  空気下流側の貫通孔
４６Ｂ  空気上流側の貫通孔
４７  仕切り板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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