(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体等に取り付けられるベースと、該ベースに固定されるカバーと、前記ベースと前記カバーの内部に収納される回路基板とを備えて構成される車両用制御ユニットであって，
前記ベースは、略板状の部材に形成され、平面視矩形のベース本体と、該ベース本体の両側に連成される車両取付脚部とを有してなり，
前記ベース本体には、該ベース本体の縁部近傍の表面を凹ませて形成される溝と、該ベース本体の裏面を凹ませて、その反対側の表面を突出させて突出部が形成され、該突出部に複数の接着剤塗布部と位置決め突起とが、前記ベース本体と前記車両取付脚部との該連成部に表裏面方向に貫通する丸穴が形成されており，
前記回路基板には、所望のパターンで配索される回路が複数形成されており、前記ベースの位置決め突起の位置に対応して位置決め用の貫通孔が形成されてなり、
前記カバーは、合成樹脂によって前記ベース側が解放される箱形状に形成されおり、該カバーを構成する両側の側壁には、仮固定用突起が形成され、該カバーを構成する天井壁の内面には、所定長さの棒状に形成され、組み立てた際に前記回路基板を前記ベースに対して押し付ける複数の押し付け用突起が形成されて
なることを特徴とする車両用制御ユニット。
【請求項２】
車両本体等に取り付けられるベースと、該ベースに固定されるカバーと、前記ベースと前記カバーの内部に収納される回路基板とを備えて構成される車両用制御ユニットの組立方法であって，
前記ベースは、略板状の部材に形成され、平面視矩形のベース本体と、該ベース本体の両側に連成される車両取付脚部とを有してなり、前記ベース本体には、該ベース本体の縁部近傍の表面を凹ませて形成される溝と、該ベース本体の裏面を凹ませて、その反対側の表面を突出させて突出部が形成され、該突出部に複数の接着剤塗布部と位置決め突起とが、前記ベース本体と前記車両取付脚部との該連成部に表裏面方向に貫通する丸穴が形成されており、
前記回路基板には、所望のパターンで配索される回路が複数形成されており、前記ベースの位置決め突起の位置に対応して位置決め用の貫通孔が形成されてなり、
前記カバーは、合成樹脂によって前記ベース側が解放される箱形状に形成されおり、該カバーを構成する両側の側壁には、仮固定用突起が形成され、該カバーを構成する天井壁の内面には、所定長さの棒状に形成され、組み立てた際に前記回路基板を前記ベースに対して押し付ける複数の押し付け用突起が形成されてなり、
前記ベースの溝及び接着剤塗布部に接着剤を充填又は塗布する第一の工程と，
前記回路基板の貫通孔と前記ベースの位置決め突起とを合わせるようにして前記回路基板を前記ベースの突出部上に載せる第二の工程と，
前記カバーの仮固定用突起と前記ベースの丸穴とを合わせるようにして前記カバーを前記ベース及び前記回路基板の上から前記ベースに組み付け前記カバーの押し付け用突起によって前記回路基板を前記ベースに押し付ける第三の工程と，
前記ベースの丸穴に挿し込まれた前記カバーの仮固定用突起を溶着して前記カバーと前記ベースとを前記カバーの仮固定しカバーの浮き上がりを抑える第四の工程と，
からなることを特徴とする車両用制御ユニットの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベースとカバーと回路基板とを備えて構成される車両用制御ユニット、及び車両用制御ユニットの組立方法に関する。
【０００２  】
【従来の技術】
この種の組立方法としては、回路基板をベースにネジで複数箇所固定した後、そのベースにカバーを同じくネジで複数箇所固定して、車両用制御ユニットを組み立てるようにした組立方法が一般的に採用されている。尚、この種の固定方法に関連する提案としては、特開２００１−８５８５８号公報等の開示技術が挙げられる。
【０００３  】
【発明が解決しようとする課題】
ところで上記従来技術にあっては、ベースと回路基板とカバーとに係る組立工程の簡略性について十分な考慮がなされておらず、回路基板とベースの複数箇所のネジ固定、及びカバーとベースの複数箇所のネジ固定が組立工程を複雑化させている。
【０００４】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされるもので、組立工程の簡略化に優れた車両用制御ユニット、及び車両用制御ユニットの組立方法を提供することを課題とする。
【０００５  】
【課題を解決するための手段】
本願において開示される発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば以下のとおりである。
【０００６  】
すなわち、ベース、カバー、及び回路基板を接着剤で固定することにより組み立てるようにしたことを特徴としたものである。また、ベース、カバー、及び回路基板の接着剤による固定を同時に行うようにしたことを特徴としたものである。これにより、車両用制御ユニットの組立工程を簡略化することができる。尚、組み立てに係る具体的な流れに関しては、次の実施の形態の項で説明する。
【０００７  】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の車両用制御ユニットの組立方法の一実施の形態を示す車両用制御ユニットの分解斜視図である。また、図２は車両用制御ユニットの分解断面図、図３は車両用制御ユニットの断面図、図４はベースの断面図、図５はカバーの内側を見えるようにした斜視図、図６はカバーの内側図である。
【０００８  】
図１ないし図３において、車両用制御ユニット（ＥＣＵ等）１は、例えば車両本体等に取り付けられるベース２と、そのベース２に固定されるカバー３と、これらベース２及びカバー３内に収納され且つベース２に固定される回路基板４と、を備えて構成されている。また、車両用制御ユニット１は、ベース２とカバー３、及び、ベース２と回路基板４がシリコン系の接着剤でそれぞれ接着固定されることにより組み立てられている。先ず、図１ないし図６を参照しながら、上記各構成部材について説明する。
【０００９  】
上記ベース２は、例えばアルミニウムからなる略板状の部材であって（アルミベース）、平面視矩形のベース本体５と、そのベース本体５の両側に連成される車両取付脚部６、７とを有している。ベース本体５には、溝８と突出部９とが形成されており、その突出部９には、複数の接着剤塗布部１０と位置決め突起１１、１１とが形成されている。
【００１０  】
溝８は、ベース本体５の表面を凹ませて形成されている。また、溝８は、ベース本体５の縁部近傍に形成されている。溝８には、車両用制御ユニット１の組み立ての際に、適宜量の接着剤（不図示）が充填されるようになっている。突出部９は、ベース本体５の裏面を凹ませて、その反対側の表面を突出させることにより形成されており、突出部９の上面に複数の接着剤塗布部１０が形成されている。接着剤塗布部１０には、車両用制御ユニット１の組み立ての際に、適宜量の接着剤（不図示）が塗布されるようになっている。位置決め突起１１、１１は、回路基板４の位置決めをするためのピン状の部分であって、接着剤塗布部１０の面上の適宜位置に形成されている。
【００１１  】
ベース本体５と車両取付脚部６、７との連続部分には、ベース本体５の表裏面方向に貫通する丸穴１２、１２が形成されている。その丸穴１２、１２は、カバー３を仮固定する際に使用されるようになっている。
【００１２  】
上記カバー３は、例えば合成樹脂製であって、ベース２側が解放される箱形状に形成されている。カバー３を構成する側壁の先端には、突起１３が全周にわたって形成されている。また、正面側の側壁には、コネクタハウジング１４、１５が形成されている。さらに、両側の側壁には、仮固定用突起１６、１６が形成されている。
【００１３  】
突起１３は、車両用制御ユニット１の組み立ての際に、ベース本体５の溝８に挿し込まれるようになっている。コネクタハウジング１４、１５は、図示しないコネクタとのコネクタ接続用に形成されている。仮固定用突起１６、１６は、ベース２との仮固定の際に使用されるようになっている。
【００１４  】
一方、カバー３を構成する天井壁の内面には、複数の押し付け用突起１７が形成されている。その押し付け用突起１７は、十分な長さを有する棒状の部分であって、車両用制御ユニット１の組み立ての際に、回路基板４をベース２に対して押し付けることができるようになっている。
【００１５  】
上記回路基板４には、所望のパターンで配索される図示しない回路が複数形成されている。また、回路基板４の表面には、複数（コンデンサ一つのみ図示）の電子部品１８と基板コネクタ１９とが搭載されている。尚、本形態において、回路基板４の裏面には、部品の取り付けがなされてないものとする（裏面の一部が接着面になるため）。
【００１６  】
基板コネクタ１９は、カバー３のコネクタハウジング１４、１５に気密性を有した状態で係合する二つのコネクタ部２０、２１を備えて構成されている。また、基板コネクタ１９は、回路基板４に形成された貫通孔２２、２２を介してコネクタ固定用ボルト２３、２３により固定されている。本形態において、貫通孔２２、２２の近傍には、位置決め用の貫通孔２４、２４が形成されている。その貫通孔２４、２４は、ベース２の位置決め突起１１、１１の位置に対応して形成されている。
【００１７  】
次に、車両用制御ユニット１の組立工程について説明する。上記構成において、第一にベース２の溝８及び接着剤塗布部１０に接着剤（不図示）を充填又は塗布する工程を行う。そして、第二に貫通孔２４、２４と位置決め突起１１、１１とを合わせるようにして回路基板４を突出部９上に載せる工程を行い、第三に仮固定用突起１６、１６と丸穴１２、１２とを合わせるようにしてカバー３をベース２及び回路基板４の上からベース２に組み付ける工程を行う。尚、この時、カバー３の押し付け用突起１７によって回路基板４がベース２に押し付けられる。そして、第四に丸穴１２、１２に挿し込まれた仮固定用突起１６、１６を溶着してカバー３とベース２とを仮固定しカバー３の浮き上がりを抑える工程を行い、最後に接着剤（不図示）の硬化に対する工程を行う。これにより一連の組立工程が完了する。
【００１８  】
以上、車両用制御ユニット１は、ベース２、カバー３、及び回路基板４を接着剤（不図示）で固定することにより組み立てられる。また、車両用制御ユニット１は、ベース２、カバー３、及び回路基板４の接着剤（不図示）による固定を同時に行うようにして組み立てられる。従って、従来のような複数箇所のネジ固定の工程を不要にし、なおかつ十分な気密性も得られることから、組立工程を従来よりも簡略化することができる。
【００１９  】
尚、従来６〜７分間かかっていた組み立てが３分になるという結果を得ている。押し付け用突起１７による回路基板４の押し付けや上記仮固定が組立工程の簡略化に寄与しているのは言うまでもない。
【００２０  】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。すなわち、上記仮固定は溶着でなくてもよいものとする（例えばロックアームとそのロックアームが係合する孔とが挙げられる）。また、上記仮固定の位置は上記位置でなくてもよいものとする（気密性の考慮が不要の場合には、溝８の内側で行うようにしてもよい）。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、組立工程の簡略化に優れた車両用制御ユニット及び車両用制御ユニットの組立方法を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用制御ユニットの組立方法の一実施の形態を示す車両用制御ユニットの分解斜視図である。
【図２】車両用制御ユニットの分解断面図である。
【図３】車両用制御ユニットの断面図である。
【図４】ベースの断面図である。
【図５】カバーの内側を見えるようにした斜視図である。
【図６】カバーの内側図である。
【符号の説明】
１  車両用制御ユニット
２  ベース
３  カバー
４  回路基板
５  ベース本体
６、７  車両取付脚部
８  溝
９  突出部
１０  接着剤塗布部
１１  位置決め突起
１２  丸穴
１３  突起
１４、１５  コネクタハウジング
１６  仮固定用突起
１７  押し付け用突起
１８  電子部品
１９  基板コネクタ
２０、２１  コネクタ部
２２、２４  貫通孔
２３  コネクタ固定用ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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