(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チルト動作用のシリンダ収容部と、船体への取付部と、船外機を取付けたチルトブラケットが摺動するガイド面となる摺動部とを有する船外機用チルト装置において、
前記取付部は、前記シリンダ収容部の左右両側に備わり、
前記シリンダ収容部と前記取付部を一体成形したことを特徴とする船外機用チルト装置。
【請求項２】
前記シリンダ収容部と前記取付部と前記摺動部とを一体成形したことを特徴とする請求項１に記載の船外機用チルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船外機用チルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船外機用チルト装置は、船外機を取付けたチルトブラケットを水平なチルト軸廻りに通常７０°程度の角度範囲でチルト動作させる油圧駆動のチルトシリンダと、走行状態に応じて船外機の角度を同じチルト軸廻りに通常２０°程度の角度範囲でトリム動作させる同じ油圧駆動のトリムシリンダとを備える。これらのチルトシリンダ及びトリムシリンダは鋳造体からなるシリンダ収容部に装着され、その両側に同じく鋳造体からなるクランプブラケットが固定される。船外機を取付けたチルトブラケットはこのクランプブラケットを介して船体の船尾板に取付けられる。船外機は、チルト軸に垂直なスイベル軸廻りに回転可能であり、チルトブラケットに対し回転して船外機の推進方向変えて船を操舵する。
【０００３】
図７は、従来のチルト装置の外観図である。
チルト装置２０は、中央部に設けた１個のチルトシリンダ２１とその左右に斜め後方上側に向けた２個のトリムシリンダ２２をシリンダ収容部２３に嵌め込んで構成される。シリンダ収容部２３の上部にオイルポンプ駆動用のモータ２４及びオイルタンク２５が備わる。シリンダ収容部２３の左右両側にそれぞれクランプブラケット２６が４本のボルト２７で固定される。各クランプブラケット２６は、取付板２８を一体的に有し、上部の４個の取付孔２９のうち１つと下部の取付長孔３０とを介して左右合計４本のボルト（不図示）により船体の船尾板（不図示）に固定される。
【０００４】
クランプブラケット２６の端部にチルト軸３１が設けられ、不図示のチルトブラケットがこのチルト軸廻りに回転可能に取付けられる。チルトブラケット（不図示）は、チルトシリンダ２１のロッド３２の端部のピボット軸３５に回転可能に連結され、さらにその下部側で２個のトリムシリンダ２２のロッド３３に支持される。このチルトブラケットに船外機（不図示）が取付けられる。船外機は、チルト軸３１に垂直なスイベル軸（不図示）廻りに回転可能である。各クランプブラケット２６の下端部には、チルトブラケット（不図示）が摺動するガイド面となるスライダ３４が設けられる。３６，３７はチルトシリンダ２１に連通するオイルパイプである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のチルト装置では、シリンダ収容部の左右両側にそれぞれ別体のクランプブラケットをボルトで連結して固定する構造であるため、別体のクランプブラケットの強度を十分大きくし且つ連結構造も大きくしなければならない。また、チルトブラケットの摺動面となるスライダに船外機のチルト回転動作やスイベル回転動作に伴なう大きな力が作用するため、このスライダ部分の強度を十分に高める必要があり、このスライダ部分がシリンダ収容部と別体でクランプブラケット側に一体成形され、クランプブラケットとともにシリンダ収容部に連結されるため、強固な連結構造を必要とし、連結作業にも手間を要し、クランプブラケット自体の重量の増大や連結用の部品点数の増加となる。
【０００６】
本発明は上記従来技術を考慮したものであって、十分な強度を有するとともに別体部材を軽量化して取扱性を向上させた船外機用チルト装置の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明では、チルト動作用のシリンダ収容部と、船体への取付部と、船外機を取付けたチルトブラケットが摺動するガイド面となる摺動部とを有する船外機用チルト装置において、前記取付部は、前記シリンダ収容部の左右両側に備わり、前記シリンダ収容部と前記取付部を一体成形したことを特徴とする船外機用チルト装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、シリンダ収容部自体に船体への取付部が一体成形されるため、別体部材のクランプブラケットを介することなく又は別体部材を軽量化して船体への取付けが可能になる。
【０００９】
好ましい構成例では、前記シリンダ収容部と前記取付部と前記摺動部とを一体成形したことを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、従来別体のクランプブラケットにより構成されていた船体への取付部及びチルトブラケットの摺動部を全てシリンダ収容部と一体成形するため、摺動部に作用するチルト動作やスイベル回転動作による力に応じた強度をシリンダ収容部自体にもたせることができ、別体部材の組立て結合によることなく十分強度の大きいチルト装置が得られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明に係る船外機の概略構成図である。
船体１の船尾板１ａにクランプブラケット２（本発明ではこれが後述のようにチルト装置に対し一体成形される）が固定される。このクランプブラケット２にチルトブラケット３が水平なチルト軸４を支点として回動可能に支持される。チルトブラケット３に船外機５がチルト軸４と略直交するスイベル軸（不図示）廻りに回転可能に支持される。
【００１２】
クランプブラケット２にはチルト装置６が取付けられる。チルト装置６にはその中央部に油圧駆動のチルトシリンダ７が備わり、その左右両側に斜め後方向きのトリムシリンダ８が備わる。
【００１３】
チルトシリンダ７のロッド９は、ピボット軸１０を介してチルトブラケット３に連結される。このロッド９の伸縮により船外機５を例えば７０°程度のチルト角範囲でチルトアップ／ダウン動作させる。
【００１４】
トリムシリンダ８のロッド１１は、チルトブラケット３に当接してこれを支持する。このロッド１１の伸縮により船外機５をチルト角範囲より狭い範囲（例えば２０°程度）でトリムアップ／ダウン動作させる。
【００１５】
図２は本発明に係るチルト装置の外観図である。
この実施形態は、チルト装置全体を鋳物で一体成形したものである。すなわち、このチルト装置４０は、シリンダ収容部３８に対し、前述の従来別体であった左右のクランプブラケット２６（図７）及びスライダ３４（図７）を鋳造により始めから全部一体成形したものである。シリンダ収容部３８には、図７の例と同様にチルトシリンダ２１、２個のトリムシリンダ２２、モータ２４及びオイルタンク２５が装着される。このシリンダ収容部３８の左右両側に、チルト軸３１を有するクランプ片３９が一体成形される。クランプ片３９はこれと一体成形された取付片４１，４２を有し船尾板（不図示）に固定される。シリンダ収容部３８の左右下部にはさらにスライダ４３が一体成形される。
【００１６】
図３は、図２のチルト装置の鋳造体の外観図である。
図は、前述のチルトシリンダ２１、トリムシリンダ２２、モータ２４及びオイルタンク２５を取付ける前の鋳物状態のチルト装置を示す。４４はオイルタンク装着部、４５はモータ装着部、４６はトリムシリンダ装着部である。
【００１７】
図４〜図６は、本発明の別の実施形態を示す。
【００１８】
この実施形態は、シリンダ収容部と取付片の一部及びスライダを一体成形したものである。すなわち、図４に示す左右一対（図は一方のみ示す）のクランプ片３９を別体で形成し、これを図５に示すシリンダ収容部５０に結合したものである。シリンダ収容部５０は、図５に示すように、これと一体成形された下側の取付片４２とスライダ４３を有する鋳造体である。
【００１９】
別体のクランプ片３９は、図６に示すように、シリンダ収容部５０の左右両側から（図は左側のみ示す）２本のボルト４７をボルト挿通孔４９（図４）を通してシリンダ収容部５０の取付孔４８に螺着して固定される。
【００２０】
上記各実施形態において、鋳造体の適当な位置に、例えば電解作用によるそれ自体では公知の腐蝕防止部材を取り付けてもよい。このような腐蝕防止部材を取り付けることにより、形状が複雑であるため、防錆等のための塗装が不均一になりやすいチルト装置の防蝕性が向上する。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、シリンダ収容部自体に船体への取付部が一体成形されるため、別体部材のクランプブラケットを介することなく又は別体部材を軽量化して船体への取付けが可能になる。また、摺動部のスライダが一体成形されるため、摺動部に作用するチルト動作やスイベル回転動作による力に応じた強度をシリンダ収容部自体にもたせることができ、別体部材の組立て結合によることなく十分強度の大きいチルト装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明が適用される船外機の構成図。
【図２】  本発明の実施形態のチルト装置の外観図。
【図３】  図２のチルト装置の鋳造体の外観図。
【図４】  本発明の別の実施形態のクランプ片の斜視図。
【図５】  本発明の別の実施形態のシリンダ収容部の斜視図。
【図６】  本発明の別の実施形態の組立て説明図。
【図７】  従来のチルト装置の斜視図。
【符号の説明】
１：船体、１ａ：船尾板、２：クランプブラケット、３：チルトブラケット、
４：チルト軸、５：船外機、６：チルト装置、７：チルトシリンダ、
７ａ：下室、７ｂ：上室、８：トリムシリンダ、９：ロッド、
１０：ピボット軸、１１：ロッド、２０：チルト装置、２１：チルトシリンダ、
２２：トリムシリンダ、２３：シリンダ収容部、２４：モータ、
２５：オイルタンク、２６：クランプブラケット、２７：ボルト、
２８：取付板、２９：取付孔、３０：取付長孔、３１：チルト軸、
３２：ロッド、３３：ロッド、３４：スライダ、３５：ピボット軸、
３６：オイルパイプ、３７：オイルパイプ、３８：シリンダ収容部、
３９：クランプ片、４０：チルト装置、４１：取付片、４２：取付片、
４３：スライダ、４４：オイルタンク装着部、４５：モータ装着部、
４６：トリムシリンダ装着部、４７：ボルト、４８：取付孔、
４９：ボルト挿通孔、５０：シリンダ収容部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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