(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力供給によりモータを駆動させ、この駆動力により締結具の締結作業を行い、電装品の取り付けを行う電装品取付工具であって、
取付対象の電装品の給電用配線に接続し得るよう構成された接続部と、
前記モータへの電力供給と、給電用配線に前記接続部が接続された電装品への電力供給とを切り換えるスイッチとを備えることを特徴とする電装品取付工具。
【請求項２】
請求項１に記載の電装品取付工具を用いた電装品取付方法であって、
前記モータに電力供給されるよう前記スイッチを切り換えて、前記モータの駆動により締結具の締結作業を行って電装品を取り付けた後に、前記接続部に電力供給されるよう前記スイッチを切り換えて、給電用配線に前記接続部が接続された電装品の作動確認を行うことを特徴とする電装品取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、電装品を取り付け、取り付けた電装品の作動状態を確認する作業を効率よく行える電装品取付工具及び電装品取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車を製造する際には、ドアが内装品の組付作業の邪魔になることや、内装品がドアにぶつかって傷がつくことを防止し、また、組付作業の際のドアの開閉に要するスペースを省略するために、車体組立ラインに搬入されてきた車体からドアを分離して内装品を組付けることが行われている。
【０００３】
この場合、車体から取り外されたドアは、車体とは別にドア小組ラインを搬送され、ウインドガラスやパワーウインド等の部品が組付けられ、次いで、防水のためのシーラー剤の塗布やシーリングスクリーンの貼り付けがなされた後、ドアライニングが取り付けられる。このようにして部品の組付作業がなされたドアは、再び車体に取り付けられ、車体組立の最終ラインで、電装品の機能検査が行われる。そして、この機能検査で電気的不具合を有する部品が発見されたドアについては、補修工程において不具合部品の交換作業がなされる。
【０００４】
この交換作業は、まず、ドアからドアライニング、シーリングスクリーンを取り外した後、電動インパクト等の工具を用いて締結具の締結を解き、不具合部品をドアから取り外す。次いで、電動インパクト等の工具を用いて締結具を締結して新たな部品をドアに取り付ける。そして、交換された新たな部品の給電用配線のカプラに、補修工程に敷設されている電源コードのカプラを接続して新たな部品に電力を供給し、作動確認を行う。そして、作動が正常であれば、シーリングスクリーン、ドアライニングをドアパネルに貼り付ける。このような作業を不具合部品毎に行うことにより交換作業が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来は、不具合部品の交換作業毎に電動インパクトと電源コードとを持ち替える必要があるため、作業が煩雑であった。また、補修工程に敷設された電源コードを用いて作動確認を行っていたため、敷設された電源コードが少数である場合には、補修工程で複数の車体やドアの交換作業を同時に行う際、他の車体やドアの交換作業が終了するまで交換作業を待たなければならないこともあった。このように、従来の工具では、電装品の取り付けと取り外ししかできず、電装品の作動状態の確認まではできなかったため、車体やドアに取り付けられた電装品の交換作業を効率よく行うことができないという問題点があった。
【０００６】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、電装品を取り付け、取り付けた電装品の作動状態の確認を効率よく行うことができる電装品取付工具及び電装品取換方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明の電装品取付工具は、電力供給によりモータを駆動させ、この駆動力により締結具の締結作業を行い、電装品の取り付けを行う電装品取付工具であって、取付対象の電装品の給電用配線に接続し得るよう構成された接続部と、前記モータへの電力供給と、給電用配線に前記接続部が接続された電装品への電力供給とを切り換えるスイッチとを備えることを特徴とする。
【０００８】
この電装品取付工具は、電源からの電力供給によりモータを駆動させ、この駆動力により電装品の取り付け又は取り外しを行うものである。この場合、この電装品取付工具では、取り付けた電装品の給電用配線に接続部を接続して、前記電源からの電力供給により電装品の作動状態を確認できるようになっている。そして、締結具の締結作業を行うためのモータへの電力供給と、給電用配線に前記接続部が接続された電装品への電力供給とを、電装品取付工具に設けられたスイッチの切換により行えるようになっている。
【０００９】
このように、この電装品取付工具では、締結具の締結作業を行うためのモータへの電力供給と、作動確認を行うための接続部への電力供給とをスイッチで切り換えられるように構成したので、一の装置で電装品の取付作業と取り付けた電装品の作動確認とを行える。このため、例えば、自動車ドアに取り付けられている電装品を交換し、交換した新たな電装品の作動確認を行う場合にも、不具合部品の交換作業と作動確認とで、電装品取付工具と、電源コードのカプラとを持ち替える必要がなく、作業を容易に行うことができる。
【００１０】
また、作動確認の際に電装品取付工具を載置するためのスペースを必要とせず、作業スペースを省略できる。さらに、電力供給するための電源を電装品取付工具に内蔵させることにより、作動確認の際に電源コードを用いる必要がなく、工程内に敷設された電源コードの数量に関わらず、複数の電装品の取り付けや作動確認を同時にでき、また、電源コードが作業の邪魔になることがなく、作業を安全に行える。このため、電装品の取付作業や交換作業を効率よく行うことができる。
【００１１】
従って、本発明は、前記電装品取付工具を用いた電装品取付方法であって、前記モータに電力供給されるよう前記スイッチを切り換えて、前記モータの駆動により締結具の締結作業を行って電装品を取り付けた後に、前記接続部に電力供給されるよう前記スイッチを切り換えて、給電用配線に前記接続部が接続された電装品の作動確認を行うことを特徴とする電装品取付方法を提供する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明に係る電装品取付工具を説明する。参照する図面において、図１は一実施形態に係る電装品取付工具１を説明する図である。
【００１３】
電装品取付工具１は、電源であるバッテリ４の電力により電動モータ５が駆動し、この駆動が図示しないインパクト機構により、シャフト６に伝達されるようになっている。そして、シャフト６の先端に取り付けられた締結用ソケット７にナット等の締結具を収容し、シャフト６の回転に応じて締結具を回転させ、締結作業を行うようになっている。また、電装品取付工具１は、電装品の給電用配線のカプラに、特許請求の範囲にいう接続部に相当するカプラ８を接続して、バッテリ４の電力を電装品に供給し、電装品の作動確認を行うようになっている。
【００１４】
電装品取付工具１は、図１に示すように、フレーム本体１Ａの長さ方向中央部の下面から、フレーム本体１Ａの下方に向けて把持部１Ｂが突設されており、把持部１Ｂの下部が電源であるバッテリ４を収容する電源収容部１Ｃとなっている。把持部１Ｂの上部の前端面には、締結作業及び作動確認を始動又は停止するためのトリガ２が設けられている。
【００１５】
また、フレーム本体１Ａの後部の下面には、締結作業と作動確認とを選択するための給電切換レバー３が設けられている。給電切換レバー３は、使用者が図１中矢印ＹＡ方向の電動モータ５側又は図１中矢印ＹＢ方向のカプラ８側に位置させることにより、締結作業と作動確認との選択を行うことができるようになっている。なお、電装品取付工具１には、特に図示しないが、締結用ソケット７の回転方向を切り換えて締結具の締結又は締結の解除をするための動作切換スイッチと、締結具に加えるトルクを変更するためのトルク変更レバーとが設けられている。
【００１６】
次に、この締結装置の回路構成の概略を説明する。
図２に示すように、電源であるバッテリ４には、給電切換スイッチ３ａ及び始動スイッチ２ａを介して電動モータ５とカプラ８とが接続されている。給電切換スイッチ３ａは、給電切換レバー３がモータ側に切り換えられると、図２（ａ）に示すように、モータ側接点５ａに接続されて、バッテリ４の電力を電動モータ５側に供給するようになっている。また、給電切換スイッチ３ａは、給電切換レバー３がカプラ８側に切り換えられると、図２（ｂ）に示すように、カプラ側接点８ａに接続されて、バッテリ４の電力をカプラ８側に供給するようになっている。始動スイッチ２ａは、トリガ２が引かれると、図２（ａ），（ｂ）に実線で示すように閉状態となり、電動モータ５側とカプラ８側とのうち、給電切換スイッチ３ａの切り換えで選択された方にバッテリ４の電力を供給し、トリガ２を引くのをやめると、図２（ａ），（ｂ）に二点鎖線で示すように開状態となり、バッテリ４からの電力の供給を停止するようになっている。
【００１７】
そして、例えば、図２（ａ）に実線で示すように、給電切換スイッチ３ａがモータ側接点５ａに接続した状態で、始動スイッチ２ａが閉状態になると、バッテリ４の電力が電動モータ５に供給されて電動モータ５が駆動し、この駆動力により締結具の締結作業が行われる。そして、この状態から、図２（ａ）に二点差線で示すように始動スイッチ２ａが開状態になると、電動モータ５へのバッテリ４の電力の供給が停止されて電動モータ５の駆動が停止し、締結具の締結作業を停止するようになっている。
【００１８】
一方、図２（ｂ）に実線で示すように、給電切換スイッチ３ａがカプラ側接点８ａに接続した状態で、始動スイッチ２ａが閉状態になると、カプラ８に給電用配線が接続された電装品にバッテリ４の電力が供給され、図２（ｂ）に二点差線で示すように始動スイッチ２ａが開状態になると、電装品への電力の供給を停止するようになっている。
【００１９】
このような構成の電装品取付工具１は、給電切換レバー３を図１中矢印ＹＡ方向の電動モータ５側に入れることにより、給電切換スイッチ３ａがモータ側接点５ａに接続され、バッテリ４の電力が電動モータ５に供給され得る状態となる。この状態でトリガ２を引くと、始動スイッチ２ａが閉状態となり、バッテリ４の電力が電動モータ５に供給されて電動モータ５が駆動する。電動モータ５の駆動は、図示しないインパクト機構を介してシャフト６に伝達され、シャフト６に取り付けられた締結用ソケット７に収容保持された締結具の締結作業が行われる。そして、トリガ２を引くのをやめると、始動スイッチ２ａが開状態となり、電動モータ５への電力の供給が停止され、締結作業を終了するようになっている。
【００２０】
一方、給電切換レバー３を図１中矢印ＹＢ方向のカプラ側に入れると、給電切換スイッチ３ａがカプラ側接点８ａに接続され、給電用配線にカプラ８が接続された電装品に供給され得る状態となる。この状態でトリガ２を引くと、始動スイッチ２ａが閉状態となり、給電用配線にカプラ８が接続された電装品にバッテリ４の電力が供給され、作動確認が行われる。そして、トリガ２を引くのをやめると、始動スイッチ２ａが開状態となり、電装品への電力の供給が停止され、作動確認を終了するようになっている。
【００２１】
次に、このような構成の電装品取付工具１を用いた電装品の取付作業及び作動確認の一例として、自動車のフロントドアに取り付けられた電装品の交換作業について説明する。
【００２２】
フロントドア１０は、図３に示すように、ドアパネル１１とドアライニング１２との間に、電装品であるウインド昇降用モータ１３、スピーカ１４等が組み付けられ、また、これらの電装品に電力を供給するためのハーネス１５が組みつけられるようになっている。各電装品の給電用配線１６Ａの先端には、ハーネス１５に設けられたカプラ１５Ｂに接続するためのカプラ１６Ｂが設けられている。
【００２３】
例えば、自動車製造の際の最終組立ラインで行われる機能検査において、フロントドア１０のウインド昇降用モータ１３の作動不良が発見された場合、作業者は、まず、ドアパネル１１からドアライニング１２、図示しないシーリングスクリーンを取り外す。
【００２４】
そして、締結用ソケット７をシャフト６に取り付ける。この場合、締結用ソケット７は、ウインド昇降用モータ１３をドアパネル１１に固定しているナットに対応したものを選択する。次いで、電装品取付工具１の給電切換レバー３を図１中矢印ＹＡ方向の電動モータ５側に入れる。これにより、バッテリ４の電力を電動モータ５に供給し得るようになる。そして、締結用ソケット７にナットを収容した後、トリガ２を引く。これにより、バッテリ４の電力が電動モータ５に供給されて電動モータ５が駆動し、この駆動が締結用ソケット７に伝達されて、ナットの締結が解かれる。ナットの締結が解けたら、締結用ソケット７に内包されたナットを締結用ソケット７内から取り出し、締結用ソケット７に次のナットを収容してトリガ２を引き、ナットの締結を解く。
【００２５】
このような操作を、ウインド昇降用モータ１３をドアパネル１１に固定している各ナット毎に行う。そして、全てのナットの締結を解いて、ウインド昇降用モータ１３をドアパネル１１から取り外したら、図示しない動作切換スイッチを切り換え、ナットの締結を解く際と同様の操作によりナットを締結し、新たなウインド昇降用モータ１３をドアパネル１１に取り付ける。
【００２６】
ウインド昇降用モータ１３の取付作業が終了したら、取り付けたウインド昇降用モータ１３の作動確認を行う。この場合、電装品取付工具１の給電切換レバー３を図１中矢印ＹＢ方向のカプラ８側に入れる。これにより、カプラ８を介して接続されたウインド昇降用モータ１３にバッテリ４の電力を供給し得るようになる。次いで、ウインド昇降用モータ１３の給電用配線１６Ａに設けられたカプラ１６Ｂに、電装品取付工具１のカプラ８を接続し、トリガ２を引く。これにより、ウインド昇降用モータ１３にバッテリ４の電力が供給されてウインド昇降用モータ１３が作動し、作動確認が行われる。
【００２７】
この際に、ウインド昇降用モータ１３の作動に不具合があれば、前記したのと同様の操作により、ウインド昇降用モータ１３を取り換えて作動確認を行う。そして、交換した新たなウインド昇降用モータ１３の作動が正常であれば、ドアパネル１１に図示しないシーリングスクリーン、ドアライニング１２を取り付けて交換作業が終了する。
【００２８】
このように、この電装品取付工具１によれば、給電切換レバー３の切換により、締結作業をするための電動モータ５側と、作動確認をするためのカプラ８側との間で、電源であるバッテリ４からの電力供給を切り換えられるため、一の装置で電装品の交換作業と、交換した電装品の作動確認とを行える。このため、不具合部品の交換作業と作動確認とで、電装品取付工具１と電源コードとを持ち替える必要がなく、作業を容易に行うことができる。また、作動確認の際に電装品取付工具１を載置するためのスペースを補修工程に設けることもなく、作業スペースを省略できる。
【００２９】
また、部品の交換作業と作動確認とに要する電力を、共に電装品取付工具１に内蔵されたバッテリ４から供給するので、作動確認の際に補修工程に敷設された電源コードを用いる必要がない。このため、作業工程に敷設された電源コードの数量に関わらず、複数の車体やドアを同時に補修作業できる。また、電源コードが作業の邪魔になることがなく、作業を安全に行うことができる。このため、自動車の車体やドアに取り付けられた電装品の交換作業を効率よく行うことができる。
【００３０】
なお、本発明の電装品取付工具は、前記実施の形態での電装品取付工具１に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない限り適宜変更して差し支えない。例えば、前記実施の形態では、自動車のフロントドアに取り付けられる電装品の交換作業に本発明の電装品取付工具を用いた場合について説明したが、交換対象の電装品は前記実施の形態でのものに限定されず、例えば、自動車車体に取り付けられる他の電装品の交換作業にも本発明の電装品取付工具は好適に用いることができる。
【００３１】
前記実施の形態では、給電切換レバー３の切換操作に連動させて給電切換スイッチ３ａの切り換えを行ったが、給電切換スイッチ３ａの切り換え方法はこれに限定されず、ボタンの押操作で給電切換スイッチ３ａの切り換えを行ってもよい。また、電装品取付工具に設けるカプラの数量は一つに限らず、複数設けてもよい。前記実施の形態では、バッテリ４を収容する電源収容部を把持部１Ｂの下部に備える構成としたが、電源収容部を設ける位置は任意であり適宜変更して差し支えない。また、前記実施の形態では、本発明の電装品取付工具を電装品の交換作業に用いた場合について説明したが、本発明の電装品取付工具は、電装品の取付作業と、取り付けた電装品の作動確認とを行うのであれば、電装品交換作業に限らず、他の用途にも好適に用いることができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に記載の電装品取付工具によれば、一の工具で、スイッチの切換により、電装品の取付作業と、取り付けた電装品の作動確認とを行えるので、これらの作業を容易に行え、作業スペースも省略できる。このため、電装品の取付作業及び作動確認を効率よく行うことができる。
【００３３】
また、本発明の請求項２に記載の電装品取付方法によれば、電装品の取付作業と取り付けた電装品の作動確認とを一の装置で行えるので、これらの作業を容易に行え、作業スペースも省略できる。このため、電装品の取付作業及び作動確認を効率よく行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る電装品取付工具の概略を説明する側面図である。
【図２】同電装品取付工具の回路構成を説明する図である。
【図３】同電装品取付工具を用いた電装品の交換作業がなされる自動車のフロントドアの概略を説明する図である。
【符号の説明】
１：電装品取付工具
２：トリガ
２ａ：始動スイッチ
３：給電切換レバー
３ａ：給電切換スイッチ
４：バッテリ
５：電動モータ
６：シャフト
７：締結用ソケット
８：カプラ
【図１】
0003969630.tif 000002
【図２】
0003969630.tif 000003
【図３】
0003969630.tif 000004