(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、かご呼びおよび乗り場呼びの登録がない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならないダブルデッキエレベータ制御装置であって、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、前記呼び登録検出手段がかご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかごがあるときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項２】
上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、乗客がいない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならないダブルデッキエレベータ制御装置であって、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無を検出する乗客検出手段と、前記乗客検出手段が乗客のいないかごを検出したときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項３】
上下に２つのかごを連結すると共に最も上方のサービス階に下かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの前記上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するかご位置検出手段と、前記上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、前記上かごが最も上方のサービス階に到達したことを前記かご位置検出手段が検出し、かつ前記下かごに最も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを前記呼び登録検出手段が検出したタイミングで、前記上かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項４】
上下に２つのかごを連結すると共に最も下方のサービス階に上かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの前記上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するかご位置検出手段と、前記上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、前記下かごが最も下方のサービス階に到達したことを前記かご位置検出手段が検出し、かつ前記上かごに最も下方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを前記呼び登録検出手段が検出したタイミングで、前記下かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４に記載のいずれか１項のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼びが発生したときは前記かご内装置制御手段が前記かご内装置の動作を停止させたかご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付ける乗り場呼び割付手段を備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項６】
請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記かご呼びあるいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを前記呼び登録数監視手段が検出したときは、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項７】
請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検出する人数検出手段と、前記呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と前記人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項８】
請求項６に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマーと、前記タイマーによって計測された一定時間内に前記かご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上となったことを前記呼び登録数監視手段が検出したときは、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項９】
請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検出する人数検出手段と、前記かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマーと、前記タイマーによって計測された一定時間内に前記呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と前記人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下に２つのかごを連結してサービスを行うダブルデッキエレベータを運行制御するダブルデッキエレベータ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ダブルデッキエレベータは上下に２つのかごを連結してサービスを行うエレベータであり、乗客の輸送力の強化を図ったものである。このようなダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごには、それぞれかご内照明装置、換気装置（ファン）、階床表示装置、インフォメーションディスプレイ装置、アナウンス装置等のかご内装置が設けられている。
【０００３】
これらのかご内装置うち、特にかご内照明装置およびファンは、一般に消費電力が大きいので、パーキング運転時などエレベータ休止状態の時にはその動作を停止するようにしている。これにより、消費電力を抑制し省エネルギーに貢献している。また、かご呼びや乗り場呼びの登録がない状態、すなわちエレベータ待機状態においても、かご内照明装置の消灯およびファンの停止を行い、消費電力を軽減させるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上下に２つのかごが連結した構造を持つダブルデッキエレベータでは、シングル運転時など片側のかごが閉鎖された状態であったとしても、もう一方のかごが使用されている限り、エレベータは休止状態とならない。このため、閉鎖かごに対してかご内照明装置の消灯およびファンの停止は行われていない。また、上下かごが共にサービス可能状態であるとき、かご呼びや乗り場呼びの登録がないかごや乗客がいないかごが検出されても、他方のかごに呼びの登録がある場合にはエレベータは待機状態とならないため、かご内照明装置の消灯およびファンの停止を行わない。つまり、乗客がいないかごや使用されていないかごがあっても、かご内照明装置やファンは動作しており、無駄な電力を消費する状態が継続することとなっていた。
【０００５】
一方、ダブルデッキエレベータは、上下に２つのかごが連結した構造を持つので、最も上方の階床には上かごのみがサービスし、最も下方の階床には下かごのみがサービスする場合が多いが、下かごが最も上方の階床に到達できるように、また、上かごが最も下方の階床に到達できるようにした構造を持つ場合もある。すなわち、最も上方（下方）の階床のさらに上方（下方）に少なくとも１階床分の昇降行程を設け、下かご（上かご）が最も上方（下方）のサービス階に到達できるようにしている。
【０００６】
このような昇降行程を突出階と称し、特に最も上方の階床のさらに上に設けられた昇降行程を上方突出階、同様に最も下方の階床のさらに下に設けられた昇降行程を下方突出階と称する。突出階はサービスを行わない階でありかごが到着しても戸開しないため、かご内の乗客が混乱するおそれがある。よって、突出階へ向かうかごにはできるだけ乗客を乗り込ませないようにすることが望ましい。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、乗客のいないかごのかご内装置の動作の停止を行って省電力を図ると共に、突出階へ向かうかごであることを容易に認識できるダブルデッキエレベータ制御装置を得ることである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、かご呼びおよび乗り場呼びの登録がない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならないダブルデッキエレベータ制御装置であって、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、呼び登録検出手段がかご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかごがあるときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項１の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、かご呼びおよび乗り場呼びの登録がない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならない運転の際に、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を呼び登録手段により上かごおよび下かご毎に検出し、呼び登録検出手段がかご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかごがあるときは、かご内装置制御手段は、当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させ、消費電力の低減を図る。
【００１２】
請求項２の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、乗客がいない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならないダブルデッキエレベータ制御装置であって、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無を検出する乗客検出手段と、前記乗客検出手段が乗客のいないかごを検出したときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上下かごが共にサービス可能であって、乗客がいない場合で他方のかご呼びの登録がある場合にはエレベータが待機状態とならない運転の際に、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無を乗客検出手段で検出し、乗客検出手段が乗客のいないかごを検出したときは、かご内装置制御手段は、当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させ、消費電力の低減を図る。
【００１４】
請求項３の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結すると共に最も上方のサービス階に下かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するかご位置検出手段と、上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、上かごが最も上方のサービス階に到達したことをかご位置検出手段が検出し、かつ下かごに最も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを呼び登録検出手段が検出したタイミングで、上かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結すると共に最も上方のサービス階に下かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在のかご位置をかご位置検出手段で検出し、上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を呼び登録検出手段で上かごおよび下かご毎に検出する。そして、上かごが最も上方のサービス階に到達したことをかご位置検出手段が検出し、かつ下かごに最も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを呼び登録検出手段が検出したタイミングで、かご内装置制御手段は、上かごにおけるかご内装置の動作を停止させる。
【００１６】
請求項４の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結すると共に最も下方のサービス階に上かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するかご位置検出手段と、上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、下かごが最も下方のサービス階に到達したことをかご位置検出手段が検出し、かつ上かごに最も下方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを呼び登録検出手段が検出したタイミングで、下かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備えたことを特徴とする。
【００１７】
請求項４の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結すると共に最も下方のサービス階に上かごが到着できる構造をもつダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在のかご位置をかご位置検出手段で検出し、上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を呼び登録検出手段で上かごおよび下かご毎に検出する。そして、下かごが最も下方のサービス階に到達したことをかご位置検出手段が検出し、かつ上かごに最も下方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを呼び登録検出手段が検出したタイミングで、かご内装置制御手段は、下かごにおけるかご内装置の動作を停止させる。
【００１８】
請求項５の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、請求項１乃至請求項４に記載のいずれか１項のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼びが発生したときはかご内装置制御手段がかご内装置の動作を停止させたかご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付ける乗り場呼び割付手段を備えたことを特徴とする。
【００１９】
請求項５の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、請求項１乃至請求項４に記載のいずれか１項のダブルデッキエレベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼びが発生したときは、乗り場呼び割付手段はかご内装置制御手段がかご内装置の動作を停止させたかご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付ける。
【００２０】
請求項６の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、かご呼びあるいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを呼び登録数監視手段が検出したときは、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とする。
【００２１】
請求項６の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、かご呼びあるいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを呼び登録数監視手段が検出したときは、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００２２】
請求項７の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検出する人数検出手段と、呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とする。
【００２３】
請求項７の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を人数検出手段で検出する。そして、呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００２４】
請求項８の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマーと、タイマーによって計測された一定時間内にかご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上となったことを呼び登録数監視手段が検出したときは、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とする。
【００２５】
請求項８の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間をタイマーで計測する。そして、タイマーによって計測された一定時間内にかご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上となったことを呼び登録数監視手段が検出したときは、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００２６】
請求項９の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置は、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段と、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検出する人数検出手段と、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマーと、タイマーによって計測された一定時間内に呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とする。
【００２７】
請求項９の発明に係わるダブルデッキエレベータ制御装置では、請求項５に記載のダブルデッキエレベータ制御装置に加え、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を人数検出手段で検出し、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間をタイマーで計測する。そして、タイマーによって計測された一定時間内に呼び登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。まず、本発明の参考例について説明する。図１は、本発明の参考例に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この参考例は、ダブルデッキエレベータのシングル運転時の閉鎖かごについては、かご内装置の動作を停止し消費電力を軽減するようにしたものである。
【００２９】
図１において、シングル運転実行手段１は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごのいずれか片側のかごを閉鎖してシングル運転を行うものであり、シングル運転実行手段１によりシングル運転が開始されると、その旨はかご内装置制御手段２に伝達される。
【００３０】
すなわち、ダブルデッキエレベータがシングル運転を開始すると、かご内装置制御手段２は閉鎖かごが上かごであるのか下かごであるのかを判別し、閉鎖かごが上かごである場合には上かご内装置３に対しその動作停止指令を出力する。また、閉鎖かごが下かごである場合には下かご内装置４に対しその動作停止指令を出力する。これにより、閉鎖かごのかご内装置の動作を停止させ、消費電力の軽減を図る。
【００３１】
図２は、本発明の参考例のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。図２のフローチャートでは、かご内装置として、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説明しているが、かご内装置としては、これらの他にインフォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等がある。
【００３２】
図２において、シングル運転実行手段１によってダブルデッキエレベータがシングル運転を開始したとすると（Ｓ１）、かご内装置制御手段２は上下いずれのかごが閉鎖かごになっているかを判別する（Ｓ２）。このステップＳ２の判定で上かごが閉鎖かごと判別された場合には、上かごをかご内装置の動作を停止させるかご（以下、対象かごと称す）とする（Ｓ３）。一方、下かごが閉鎖かごと判別された場合には、対象かごは下かごとする（Ｓ４）。
【００３３】
かご内装置制御手段２は対象かごが特定されると、その対象かごのかご内照明装置を消灯し（Ｓ５）、対象かごのファンを停止し（Ｓ６）、対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ７）。逆に、対象かご以外のかごに対しては、その対象かご以外のかごのかご内照明装置を点灯し（Ｓ８）、対象かご以外のかごのファンを動作させ（Ｓ９）、対象かご以外のかごの階床表示灯を点灯する（Ｓ１０）。
【００３４】
以上のようにして、シングル運転時の閉鎖かごに対して、かご内照明装置の消灯やファンの停止さらには階床表示灯の消灯ができるようになり、消費電力の軽減が可能となる。
【００３５】
この参考例によれば、シングル運転のような片側のかごが閉鎖状態となった時には、閉鎖かご側のかご内照明装置や階床表示灯の消灯、ファンの停止などを行うことが可能になり消費電力の軽減が図られる。
【００３６】
次に、本発明の第１の実施の形態を説明する。図３は本発明の第１の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第１の実施の形態は、上かごおよび下かごのかご呼びおよび乗り場呼びの有無を判別し、かご呼びおよび乗り場呼びがないときは、当該かごのかご内装置の動作を停止し消費電力を軽減するようにしたものである。
【００３７】
図３において、呼び登録検出手段５は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出するものであり、呼び登録検出手段５で検出された上かごおよび下かご毎のかご呼びおよび乗り場呼びはかご内装置制御手段２に伝達される。
【００３８】
かご内装置制御手段２は、呼び登録検出手段５からの検出信号に基づいて、かご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかごがあるか否かを判定する。そして、かご呼びおよび乗り場呼び共に登録されていないかごがあると判定したときは、かご内装置制御手段２はそのかごを判別し当該かご内装置の動作を停止させる。そのかごが上かごである場合には上かご内装置３に対しその動作停止指令を出力する。また、そのかごが下かごである場合には下かご内装置４に対しその動作停止指令を出力する。これにより、当該かごのかご内装置の動作を停止させ、消費電力の軽減を図る。
【００３９】
図４は、本発明の第１の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。図４のフローチャートでは、かご内装置として、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説明しているが、かご内装置としては、これらの他にインフォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等がある。
【００４０】
図４において、呼び登録検出手段５は、下かごのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるかを判別し（Ｓ１１）、呼び登録がなければ続いて上かごのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるかを判別する（Ｓ１２）。上下かごとも呼び登録がなければ、かご内装置の動作を停止させる対象かごは上かごおよび下かごとなる（Ｓ１３）。ステップＳ１２の判定で上かごの呼び登録があれば、対象かごは下かごとなる（Ｓ１４）。
【００４１】
一方、ステップＳ１１で下かごの呼び登録があれば、続いて上かごのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるかを判別する（Ｓ１５）。ステップＳ１５で呼び登録がなければ、対象かごは上かごとなり（Ｓ１６）、呼び登録があれば対象かごはなしとなる（Ｓｌ７）。
【００４２】
かご内装置制御手段２は、対象かごのかご内照明装置を消灯し（Ｓ１８）、対象かごのファンを停止し（Ｓ１９）。対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ２０）。さらに、対象かご以外のかご内照明装置を点灯し（Ｓ２１）、対象かご以外のファンを動作させ（Ｓ２２）、対象かご以外の階床表示灯を点灯する（Ｓ２３）。
【００４３】
この第２の実施形態によれば、かご呼びおよび乗り場呼びの登録がないかごに対して、かご内照明装置や階床表示灯の消灯、ファンの停止などを行うことが可能になり消費電力の軽減が図られる。
【００４４】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。図５は本発明の第２の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第２の実施の形態は、乗客の有無を判別し、乗客がいないかごに対してかご内装置の動作を停止し消費電力を軽減するようにしたものである。
【００４５】
図５において、乗客検出手段６には、上かご内荷重検知装置７および下かご内荷重検知装置８が接続されており、上かご内荷重検知装置７で検出された上かご内の荷重、および下かご内荷重検知装置８で検出された下かご内の荷重は、乗客検出手段６に入力され、これらの検出信号に基づいて乗客の有無が判定される。
【００４６】
そして、かご内制御手段２は、乗客検出手段６からの信号に基づいて、乗客検出手段が乗客のいないかごを検出したときは、当該かごにおけるかご内装置の動作を停止させる。そのかごが上かごである場合には上かご内装置３に対しその動作停止指令を出力する。また、そのかごが下かごである場合には下かご内装置４に対しその動作停止指令を出力する。これにより、当該かごのかご内装置の動作を停止させ、消費電力の軽減を図る。
【００４７】
図６は、本発明の第２の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。図６のフローチャートでは、かご内装置として、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説明しているが、かご内装置としては、これらの他にインフォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等がある。
【００４８】
図６において、乗客検出手段６は、下かご内荷重検知装置８により下かごに乗客がいるか否かを判別し（Ｓ２４）、下かごに乗客がいないと判断したときは、続いて上かご内荷重検知装置７により上かごに乗客がいるか否かを判別する（Ｓ２５）。上下かご共に乗客がいなければ、かご内装置の動作を停止させるかご（対象かご）は上かごおよび下かごの双方となる（Ｓ２６）。ステップＳ２５の判定で上かごに乗客がいると判定したときは、対象かごは下かごとなる（Ｓ２７）。
【００４９】
また、ステップＳ２４で下かごに乗客がいると判定された場合には、続いて上かごに乗客がいるか否かを判別する（Ｓ２８）。そして、ステップＳ２８で乗客がいないと判定されたときは対象かごは上かごとなり（Ｓ２９）、一方、乗客がいると判定されたときは、対象かごはなしとなる（Ｓ３０）。
【００５０】
かご内装置制御手段２は、このようにして判定された対象かごに対して、そのかご内照明装置を消灯し（Ｓ３１）、対象かごのファンを停止し（Ｓ３２）、対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ３３）。さらに、対象かご以外のかご内照明装置を点灯し（Ｓ３４）、対象かご以外のファンを動作させ（Ｓ３５）、対象かご以外の階床表示灯を点灯する（Ｓ３６）。
【００５１】
以上の説明では、乗客を検出するために荷重検知装置を使用したが、かご内に取り付けられたカメラからの映像を解析することで乗客を検出するようにしても良い。この場合、乗客のいない状態のかご内の映像を基本画像として記憶しておき、かご内の映像とこの基本画像との差異が一定以内であれば、かご内に乗客がいないものと認識する。
【００５２】
この第２の実施の形態によれば、乗客のいないかごに対してかご内照明装置や階床表示灯の消灯、ファンの停止などを行うことが可能になり、消費電力の軽減が図られる。
【００５３】
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。図７は本発明の第３の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第３の実施の形態は、突出階へ移動するかごについてはかご内装置の動作を停止し、消費電力の軽減を図るようにしたものである。これにより、突出階に向かうかごへの乗客の乗り込みを防止できる。この第３の実施の形態は、上下に２つのかごを連結すると共に最も上方（または下方）のサービス階に下かご（または上かご）が到着できる構造（突出階）をもつダブルデッキエレベータに適用される。
【００５４】
図７において、呼び登録検出手段５は、上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出し、かご内装置制御手段２に出力する。また、かご位置検出手段９は、上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するものであり、その検出信号をかご内装置制御手段２に出力する。
【００５５】
かご内装置制御手段２では、かご位置検出手段の検出信号および呼び登録検出手段の検出信号に基づいて、上かご（または下かご）が上方突出階（または下方突出階）に到達したか否かを判定する。すなわち、上かごが最も上方のサービス階に到達し、かつ下かごに最も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されているか否かを判定する（上かごが上方突出階に向かう場合）。または、下かごが最も下方のサービス階に到達し、かつ上かごに最も下方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されているか否かを判定する（下かごが下方突出階に向かう場合）。そして、かご内装置制御手段２は、突出階に向かう上かごまたは下かごにおけるかご内装置の動作を停止させる。
【００５６】
図８は、本発明の第３の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。図８のフローチャートでは、かご内装置として、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説明しているが、かご内装置としては、これらの他にインフォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等がある。
【００５７】
図８において、かご位置検出手段９によって下かごが最も下方のサービス階に到達したか否かを判別し（Ｓ３７）、下かごが最も下方のサービス階に到達したときは、続いて上かごに最も下方のサービス階へのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるか否かを判別する（Ｓ３８）。そして、上かごに最も下方のサービス階へのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるときは、対象かごは下かごとし（Ｓ３９）、そうでないときは、対象かごはなしとする（Ｓ４０）。
【００５８】
一方、ステップＳ３７の判定において、下かごが最も下方のサービス階に到達していないときは、続いて上かごが最も上方のサービス階に到達したか否かを判別する（Ｓ４ｌ）。その判定で上かごが最も上方のサービス階に到達していないときは、対象かごはなしとする（Ｓ４０）。
【００５９】
また、ステップＳ４１の判定で、上かごが最も上方のサービス階に到達したと判定されたときは、続いて下かごに最も上方のサービス階へのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるか否かを判別する（Ｓ４２）。そして、上かごが最も上方のサービス階に到達し、かつ下かごに最も上方のサービス階へのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるときは、対象かごは上かごとし（Ｓ４３）、そうでないときは対象かごはなしとする（Ｓ４０）。
【００６０】
かご内装置制御手段２は、以上のように判定された対象かごに対して、そのかご内照明装置を消灯し（Ｓ４４）、対象かごのファンを停止し（Ｓ４５）、対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ４６）。さらに、対象かご以外のかご内照明装置を点灯し（Ｓ４７）、対象かご以外のファンを動作させ（Ｓ４８）、対象かご以外の階床表示灯を点灯する（Ｓ４９）。
【００６１】
この第３の実施の形態によれば、突出階へ移動するかごのかご内照明装置および階床表示灯の消灯、ファンの停止などを行うことが可能になり、消費電力の軽減が図られる。また、かご内照明装置の消灯により乗り場にいる乗客が突出階へ向かうかごに乗り込むことを制限でき、徒に乗客を混乱させることを防ぐことができる。
【００６２】
次に、本発明の第４の実施の形態を説明する。図９は本発明の第４の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第４の実施の形態は、かご内装置を停止させた対象かごには乗り場呼びを割り付けないようにしたものであり、図３に示した第１の実施の形態に対し、乗り場呼びが発生したときは対象かご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付けるための乗り場呼び割付手段１０を追加して設けたものである。これにより省電力状態を継続させる。
【００６３】
図９において、呼び登録検出手段５は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検出するものであり、呼び登録検出手段５で検出された上かごおよび下かご毎のかご呼びおよび乗り場呼びはかご内装置制御手段２に伝達される。また、乗り場呼び割付手段１０は、乗り場呼びが発生したときはかご内装置制御手段２がかご内装置の動作を停止させたかご以外のかご（対象かご）に対して乗り場呼びを割り付けるものであり、その割付信号はかご内装置制御手段２に伝達される。
【００６４】
かご内装置制御手段２は、各階の乗り場から入力された乗り場呼びに対して、上下かごいずれが応答するかを乗り場呼び割付手段１０によって決定する。すなわち、対象かご以外のかごに乗り場呼びを割り付ける。
【００６５】
図１０は、本発明の第４の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ５０）、乗り場呼びが発生していたら対象かごが上下かごいずれかに決定されているかを判別する（Ｓ５１）。対象かごが上下かごいずれかに決定されていれば、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ５２）。ステップＳ５１において対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっている場合にはあらかじめ定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割り付けを行う（Ｓ５３）。
【００６６】
この第４の実施の形態によれば、一旦かご内装置の動作を停止させた対象かごには、乗り場呼びを割り付けないようにするので、省電力状態を継続させることができる。なお、以上の説明では、図３に示した第１の実施の形態に対し、乗り場呼びが発生したときは対象かご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付けるための乗り場呼び割付手段１０を追加して設けたが、図５に示す第２の実施の形態や図７に示す第３の実施の形態に対し、乗り場呼び割付手段１０を追加して設けるようにしても良いことは言うまでもない。
【００６７】
次に、本発明の第５の実施の形態を説明する。図１１は本発明の第５の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第５の実施の形態は、図９に示した第４の実施の形態に対し、呼び登録数監視手段１１および再割付手段１２を追加して設け、呼びの数を監視することによって混雑度を判断しサービス低下が発生する状況を未然に防ぐようにしたものである。すなわち、再割付手段１２は、かご呼びあるいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを呼び登録数監視手段１１が検出したときは、乗り場呼び割付手段１０によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段２により前記かご内装置の動作が停止させられた対象かごの双方に対して、乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００６８】
乗り場から入力された乗り場呼びに対して上下かごいずれが応答するかは、乗り場呼び割付手段１０によって決定される。ここで、かご呼びおよび乗り場呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段１１が、登録された呼びの数が一定以上となつたことを検知すると、再割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によって一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼びを割り付けるようにしてサービスの低下を防ぐ。
【００６９】
図１２は、本発明の第５の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ５４）、乗り場呼びが発生していたら対象かごが上下かごのいずれかに決定されているかを判別する（Ｓ５５）。対象かごが上下かごいずれかに決定されていれば、続いてかご呼びおよび乗り場呼びの登録数が一定数以上であるかを判別する（Ｓ５６）。一定数以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って再割付を行う（Ｓ５７）。
【００７０】
ステップＳ５６の判定において、かご呼びおよび乗り場呼びの登録数が一定数未満であれば、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ５８）。また、ステップＳ５５において対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ５９）。
【００７１】
この第５の実施の形態によれば、登録された呼びの数を監視し一定数以上の呼びが登録された場合に、かご内装置の動作を停止させた対象かごに乗り場呼びを割り付けることによって、サービス低下の発生を抑制することができる。
【００７２】
次に、本発明の第６の実施の形態を説明する。図１３は本発明の第６の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第６の実施の形態は、図１１に示した第５の実施の形態に対し、上かご内荷重検出装置７、下かご内荷重検出装置８、人数検出手段１３を追加して設け、かご内の人数と呼びの数との比率によって混雑度を判断し、サービス低下が発生する状況を未然に防ぐようにしたものである。
【００７３】
すなわち、再割付手段１２は、呼び登録数監視手段１１によって検出された呼びの登録数と人数検出手段１３によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、乗り場呼び割付手段１０によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段２によりかご内装置の動作が停止させられた対象かごの双方に対して、乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００７４】
乗り場から入力された乗り場呼びに対して上下かごのいずれが応答するかは、乗り場呼び割付手段１０によって決定される。ここで、下かご内荷重検出装置８および上かご内荷重検知装置７からの信号によって人数検出手段１３が上下かご内のおおよその人数を算出する。
【００７５】
例えば、乗客の平均体重を６５ｋｇ、かご内荷重が５００Ｋｇとすれば、８人の乗客が乗っていると判断する（５００÷６５≒８人）。このようにして算出した人数と、呼び登録数監視手段１１によってカウントされたかご呼び登録数との比率が一定値以上（例えば、呼び登録数が人数の８割以上）であれば、再割付手段１２は、乗り場呼び割付手段１０によって一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼びを割り付けるようにする。これにより、対象かごも乗客の輸送に関与することになり、サービスの低下を防ぐことができる。
【００７６】
図１４は、本発明の第６の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ６０）、乗り場呼びが発生していたら対象かごが上下かごいずれかに決定されているか否かを判別する（Ｓ６１）。対象かごが上下かごいずれかに決定されていれば、続いて人数検出手段１３によって上下かご個別にかご内乗客数を取得し（Ｓ６２）、人数比におけるかご呼びの登録数が一定値以上であるか否かを判別する（Ｓ６３）。
【００７７】
人数比におけるかご呼びの登録数が一定値以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って再割付を行う（Ｓ６４）。ステップＳ６３において一定値未満であれば、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ６５）。また、ステップＳ６１において対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ６６）。
【００７８】
この第６の実施の形態によれば、かご呼び登録の数とかご内の人数との比率を評価することにより、乗客がふざけて必要以上のかご呼びを登録するいわゆるいたずら呼びによる影響を抑えて、混雑度の判断の精度を高めることが可能となり、サービス低下の発生を抑制することができる。
【００７９】
次に、本発明の第７の実施の形態を説明する。図１５は本発明の第７の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第７の実施の形態は、図１１に示した第５の実施の形態に対し、タイマー１４を追加して設け、一定時間内に発生した呼びの数によって混雑度を判断しサービス低下が発生する状況を未然に防ぐようにしたものである。すなわち、タイマー１４は、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測する。再割付手段１２は、タイマー１４によって計測された一定時間内に、呼び登録数監視手段１１がかご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上となったことを検出したときは、乗り場呼び割付手段１０によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段２によりかご内装置の動作が停止させられた対象かごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００８０】
乗り場から入力された乗り場呼びに対して、上下かごのいずれが応答するかは乗り場呼び割付手段１０によって決定される。ここで、タイマー１４によって測定される一定時間内に、呼び登録数監視手段１１によってカウントされたかご呼び登録数が一定数以上であれば、再割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によって一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼びを割り付けるようにしてサービスの低下を防ぐ。
【００８１】
図１６は、本発明の第７の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼びまたはかご呼びの登録があるかどうかを判別し（Ｓ６７）、呼び登録があればタイマー１４をリセットする（Ｓ６８）。さらに、乗り場呼び割付手段１０は乗り場呼びが発生したかを判別し（Ｓ６９）、乗り場呼びが発生していたら対象かごが上下かごいずれに決定されているかを判別する（Ｓ７０）。対象かごが上下かごのいずれかに決定されていれば、続いてタイマー１４によって一定時間が経過したかを判別し（Ｓ７１）、一定時間経過していればタイマー１４をリセットし（Ｓ７２）、さらにかご呼びまたは乗り場呼びの登録数が一定数以上であるかを判別する（Ｓ７２）。
【００８２】
かご呼びまたは乗り場呼びの登録数が一定値以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って再割付を行う（Ｓ７４）。ステップＳ７３においてかご呼びまたは乗り場呼びの登録数が一定値未満であるか、または、ステップＳ７１において一定時間が経過していなければ、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ７５）。ステップＳ７０において対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ７６）。
【００８３】
この第７の実施の形態によれば、一定時間内に登録された呼びの数を評価することにより、エレベータの使用頻度の判断の精度を高めることができ、サービス低下の発生を抑制することができる。
【００８４】
次に、本発明の第８の実施の形態を説明する。図１７は本発明の第８の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第８の実施の形態は、図１５に示した第７の実施の形態に対し、上かご内荷重検出装置７、下かご内荷重検出装置８、人数検出手段１３を追加して設け、かご内人数と呼びの数との一定時間内における比率によって混雑度を判断し、サービス低下が発生する状況を未然に防ぐようにしたものである。
【００８５】
すなわち、乗り場呼び割付手段１０によって割り付けられたかご内の乗客の人数を人数検出手段１３で検出し、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてからの一定時間をタイマー１４で計測する。再割付手段１２は、タイマー１４によって計測された一定時間内に呼び登録数監視手段１１によって検出された呼びの登録数と、人数検出手段１３によって検出された人数との比率が一定値以上となった場合には、乗り場呼び割付手段１０によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段２によりかご内装置の動作が停止させられた対象かごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。
【００８６】
乗り場から入力された乗り場呼びに対して上下かごのいずれが応答するかは乗り場呼び割付手段１０によって決定される。さらに、下かご内荷重検出装置８および上かご内荷重検知装置７からの信号によって人数検出手段１３がかご内のおおよその人数を検出する。
【００８７】
ここで、タイマー１４によって測定される一定時間内に、呼び登録数監視手段１１によってカウントされたかご呼び登録数と、人数検出手段１３によって検出されたかご内人数との比が一定値以上であれば、再割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によって一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼びを割り付けるようにしてサービスの低下を防ぐ。
【００８８】
図１８は、本発明の第８の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼びまたはかご呼びの登録があるかどうかを判別し（Ｓ７７）、呼び登録があればタイマー１４をリセットする（Ｓ７８）。さらに、乗り場呼び割付手段１０は乗り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ７９）、乗り場呼びが発生していたら対象かごが上下かごのいずれかに決定されているかを判別する（Ｓ８０）。対象かごが上下かごのいずれかに決定されていれば、続いてタイマー１４によって一定時間が経過したかを判別し（Ｓ８１）、一定時間経過していればタイマー１４をリセットし（Ｓ８２）、さらに人数検出手段１３によって上下かご個別にかご内乗客数を取得し（Ｓ８３）、人数比におけるかご呼びの登録数が一定値以上であるかを判別する（Ｓ８４）。
【００８９】
人数比におけるかご呼びの登録数が一定値以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って再割り付けを行う（Ｓ８５）。ステップＳ８４において一定値未満であるか、またはステップＳ８１において一定時間が経過していなければ、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ８６）。ステップＳ８０において対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ８７）。
【００９０】
この第８の実施の形態によれば、一定時間内におけるかご呼び登録の数とかご内の人数との比率を評価することにより、エレベータの使用頻度と混雑度の判断の精度を高めることができ、サービス低下の発生を抑制することができる。
【００９１】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、使用されていないかごまたは乗客のいないかごについては、かご内照明装置、ファン、および階床表示灯等のかご内装置の動作を停止することができ省エネルギーに貢献する。さらに、動作停止したかご内装置については、そのかごに対する乗り場呼び割付を行わないことにより省エネルギー状態を継続することができ、しかも、一定以上の呼び登録数が発生したら一旦停止したかご内装置の動作を再開することにより、サービス低下を防ぐことができる。一方、突出階に移動するかごに対して乗り場にいる乗客が誤って乗り込むことを防ぎ、乗客の混乱を未然に防ぐことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、本発明の参考例に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図２】  図２は、本発明の参考例のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】  図３は、本発明の第１の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図４】  図４は、本発明の第１の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】  図５は、本発明の第２の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図６】  図６は、本発明の第２の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】  図７は、本発明の第３の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図８】  図８は、本発明の第３の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】  図９は、本発明の第４の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図１０】  図１０は、本発明の第４の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図１１】  図１１は、本発明の第５の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図１２】  図１２は、本発明の第５の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図１３】  図１３は、本発明の第６の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図１４】  図１４は、本発明の第６の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図１５】  図１５は、本発明の第７の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図１６】  図１６は、本発明の第７の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図１７】  図１７は、本発明の第８の実施の形態に係わるダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。
【図１８】  図１８は、本発明の第８の実施の形態のダブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…シングル運転実行手段、２…かご内装置制御手段、３…上かご内装置、４…下かご内装置、５…呼び登録検出手段、６…乗客検知手段、７…上かご内荷重検知装置、８…下かご内荷重検知装置、９…かご位置検出手段、１０…乗り場呼び割付手段、１１…呼び登録数監視手段、１２…再割付手段、１３…人数検出手段、１４…タイマー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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