(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数個のスイッチからなる第１のスイッチ群と、他の複数個のスイッチからなる第２のスイッチ群と、これら第１及び第２のスイッチ群が実装された回路基板と、当該回路基板を収納するケースと、当該ケースに揺動可能に設けられ、前記第１のスイッチ群を構成する複数個のスイッチのいずれかを選択的に操作する第１のノブと、当該第１のノブの中央部に揺動可能に設けられ、前記第２のスイッチ群を構成する複数個のスイッチのいずれかを選択的に操作する第２のノブとを備え、当該第２のノブが少なくとも３方向以上の多方向に揺動可能で、当該第２のノブの揺動方向に配置された３個以上のスイッチのいずれかを選択的に操作するスイッチ装置であって、前記第２のノブの上面を球面状に形成すると共に、前記第１のノブの中央部に前記第２のノブの上面と係合可能な円形の透孔を開設し、前記第１のノブは前記透孔が前記第２のノブの上面の球面状部分に案内されて中立位置から前後左右の多方向に揺動することを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記第２のノブは、第１の揺動部材に固定され、当該第１の揺動部材は第２の揺動部材に揺動可能に軸支され、当該第２の揺動部材は前記ケースに揺動可能に軸支されており、前記第１の揺動部材は前記ケースの第１の方向に揺動し、前記第２の揺動部材は前記第１の方向と直交する前記ケースの第２の方向に揺動することを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記ケースにストッパを形成し、当該ストッパにより、前記第１の揺動部材が中立位置から前記第１の方向に揺動されたときにおける前記第２の揺動部材の前記第２の方向への揺動を阻止し、前記第２の揺動部材が中立位置から前記第２の方向に揺動されたときにおける前記第１の揺動部材の前記第１の方向への揺動を阻止することを特徴とする請求項２に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、同心状に配置された２つのノブによってそれぞれ複数個ずつのスイッチを操作するスイッチ装置に係り、特に、内側に配置されたノブによって操作されるスイッチ数の増加手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のスイッチ装置は、例えば特開平８−２１２８７５号公報等に記載されているように、自動車の車体に備えられた左右の電動リモートコントロールミラー（いわゆるフェンダーミラー又はドアミラー）のミラー面を上下左右方向に傾動させるスイッチ装置として使用されている。
【０００３】
即ち、前記公知例に記載のスイッチ装置は、内側に配置されたノブを中立位置から左方向又は右方向に操作することによって車体の左側及び右側に設けられたミラーのいずれかを選択した後、外側に配置されたノブを中立位置から上向き、下向き、右向き又は左向きに操作することによって、左側のミラーのミラー面を上下方向に傾動させるためのモータ、左側のミラーのミラー面を左右方向に傾動させるためのモータ、右側のミラーのミラー面を上下方向に傾動させるためのモータ又は左側のミラー面を左右方向に傾動させるためのモータを選択的に正転又は逆転させ、所望のミラーの上下方向及び左右方向の角度を調整するようになっている。
【０００４】
本例のスイッチ装置は、２つのノブが同心状に配置されているので、スイッチ装置の集約度が高く、コンパクトにして多機能性に優れると共に、各ノブの操作方向とこれによって操作されるミラーの動作とが感覚的に一致しているので、使い勝手が良好であるという利点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年においては、車載された各種装置のより一層の自動化・電動化が求められており、これに伴って車載用のスイッチ装置には、より一層のコンパクト化と多機能化が求められている。
【０００６】
然るに、前記公知例に係るスイッチ装置は、内側に配置されたノブによって操作される２方向スイッチと、外側に配置されたノブによって操作される４方向のプッシュ操作形スイッチ装置との組み合わせからなるので、これを電動リモートコントロールミラーのミラー面調整用のスイッチ装置として利用した場合、前記したように、左右のフェンダーミラー又はドアミラーのミラー面調整しか行わせることができず、より一層の多機能化を図ることができない。
【０００７】
本発明は、かかる従来技術の現況に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、よりコンパクトにして多機能なスイッチ装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を達成するために、本発明は、スイッチ装置を、複数個のスイッチからなる第１のスイッチ群と、他の複数個のスイッチからなる第２のスイッチ群と、これら第１及び第２のスイッチ群が実装された回路基板と、当該回路基板を収納するケースと、当該ケースに揺動可能に設けられ、前記第１のスイッチ群を構成する複数個のスイッチのいずれかを選択的に操作する第１のノブと、当該第１のノブの中央部に揺動可能に設けられ、前記第２のスイッチ群を構成する複数個のスイッチのいずれかを選択的に操作する第２のノブとを備え、当該第２のノブが少なくとも３方向以上の多方向に揺動可能で、当該第２のノブの揺動方向に配置された３個以上のスイッチのいずれかを選択的に操作するスイッチ装置であって、前記第２のノブの上面を球面状に形成すると共に、前記第１のノブの中央部に前記第２のノブの上面と係合可能な円形の透孔を開設し、前記第１のノブは前記透孔が前記第２のノブの上面の球面状部分に案内されて中立位置から前後左右の多方向に揺動するという構成にした。
【０００９】
前記公知例に記載されているように、外側に配置された第１のノブによって４個のスイッチを選択的に操作する技術については、既に確立されている。したがって、内側に配置された第２のノブを少なくとも３方向以上の多方向に揺動可能に構成し、当該第２のノブの揺動方向に配置された３個以上のスイッチのいずれかを選択的に操作できるようにすれば、１つのスイッチ装置で操作可能な対象の数量を従来の２つから３つ以上に増加することができ、この種のスイッチ装置のコンパクト性を維持しつつ、より一層の多機能化を図ることができる。例えば、このスイッチを車載スイッチとして適用した場合、前記公知例に係るスイッチと動揺に車体の左右に備えられたフェンダーミラー又はドアミラーのミラー面調整を行わせることができるほか、後部ミラー（自動車公報の死角部分を見るためのミラー）のミラー面調整又は可倒式ミラーの姿勢制御などを併せて行わせることができる。また、第２のノブの上面を球面状に形成すると共に、第１のノブの中央部に第２のノブの上面と係合可能な円形の透孔を開設し、第１のノブは前記透孔が第２のノブの上面の球面状部分に案内されて中立位置から前後左右の多方向に揺動するようにすると、第１のノブの案内部材を別途備える必要がないので、スイッチ装置のコンパクト化を阻害することなく、スイッチ装置の多機能化を図ることができる。
【００１０】
なお、前記第２のノブは、当該第２のノブを第１の揺動部材及び第２の揺動部材を介してケースに揺動可能に軸支し、第１の揺動部材を第１の方向に揺動できるようにすると共に、第２の揺動部材を前記第１の方向と直交する第２の方向に揺動できるようにすることによって、３方向以上の多方向に揺動させることができる。
【００１１】
このようにすると、第２のノブを直交する第１の方向及び第２の方向に揺動させるに必要な部材、即ち、第１の揺動部材及び第２の揺動部材を一カ所に集約して配置することができるので、スイッチ装置のコンパクト性を維持することができると共に、第２のノブに第１の揺動部材と第２の揺動部材を一体に組み込んだ後に、当該組立体をケースに連結するだけでスイッチ装置の組立を完了できるので、スイッチ装置の良好な組立性も維持できる。
【００１４】
さらに、前記第１及び第２のノブの誤操作を防止するため、ケースにストッパを形成し、当該ストッパにより、前記第１の揺動部材が中立位置から前記第１の方向に揺動されたときにおける前記第２の揺動部材の前記第２の方向への揺動を阻止し、前記第２の揺動部材が中立位置から前記第２の方向に揺動されたときにおける前記第１の揺動部材の前記第１の方向への揺動を阻止するようにすることもできる。
【００１５】
このようにすると、回路基板に実装された複数個のスイッチのうちの１つのみを確実に操作することができるので、不所望のスイッチが操作されて不所望の伝動装置が誤操作されるといった不都合を未然に防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は、実施形態例に係るスイッチ装置の概略構成を示す分解斜視図であって、この図から明らかなように、本例のスイッチ装置は、主として、以下に示す各部材を収納又は取り付けるケース１と、少なくともスイッチを含む所要の電気部品が実装された回路基板２と、当該回路基板２上に配置されるラバーコンタクト３と、当該ラバーコンタクト３上に配置されるカム部材４と、前記回路基板２に実装されたスイッチを操作する３本のスライダ５ａ，５ｂ，５ｃと、前記ケース１の上部に配置される第１のノブ６と、当該第１のノブ６の中心部に配置される第２のノブ７と、当該第２のノブ７に固着される第１の揺動部材８と、当該第１の揺動部材８が揺動可能に取り付けられる第２の揺動部材９と、前記第１のノブ６を前記ケース１に取り付けるカバー１０とから構成されている。
【００１７】
ケース１は、図１、図２、図３、図７及び図８に示すように、ベース１１を介してその上方に第１及び第２のノブ６，７を収納するためのノブ収納部１２が形成され、前記ベース１１を介してその下方に回路基板２及びラバーコンタクト３を収納するための基板収納部１３が形成されている。ノブ収納部１２は、前記ベース１１と当該ベース１１の上面より起立された平面形状が略四角形の枠体１４をもって構成され、基板収納部１３は、前記ベース１１と当該ベース１１の下面より垂下された平面形状が略四角形の枠体１５をもって構成される。ノブ収納部１２を構成する枠体１４の外面には、カバー１０の位置決めを行う２本を一対とする突条１７と、カバー１０をスナップ結合するための係止爪１８とが外向きに突設されている。また、当該ケース１の下面には、回路基板２の位置決めを行うための突起１９と、回路基板２を固定するためのねじ穴付きのボス２０とが突設されている。
【００１８】
ベース１１の中央部には、図２及び図３に示すように、第１及び第２の揺動部材８，９を貫通・保持するための角形の揺動部材貫通孔２１が開設され、当該揺動部材貫通孔２１の各辺と対向する部分には、４個の光透過孔２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄのそれぞれが開設されている。また、これら４個の光透過孔２２ａ〜２２ｄのうち、３個の光透過孔２２ａ，２２ｂ，２２ｃの近傍には、スライダ５ａ，５ｂ，５ｃのそれぞれを貫通させるためのスライダ貫通孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃが開設されている。さらに、ベース１１の四隅には、カム部材４に備えられた各カムを貫通させるための４個のカム貫通孔２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄが形成されている。
【００１９】
前記揺動部材貫通孔２１の相対向する２辺には、図２に示すように、舌片２５が相対向に起立され、当該舌片２５の内面には、第２の揺動部材９を揺動自在に軸支するためのピン２６が突設されている。また、当該揺動部材貫通孔２１の前記ベース１１よりも下方には、図３に示すように、第２の揺動部材９に操作時のクリック感を付与するための段突き溝２７を有する第２橋絡部２８と、第１の揺動部材８及び第２の揺動部材の不正な揺動を阻止するためのストッパ２９，３０とが形成されている。ストッパ２９，３０は、それぞれ隣り合うストッパ面２９ａ，２９ｂ及び３０ａ，３０ｂを備えている。
【００２０】
回路基板２には、図示しない所要の回路パターンが形成されており、図１に示すように、前記ベース１１に開設されたカム貫通孔２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄのそれぞれと対応する位置には、第１のノブ６によって操作される第１のスイッチ群を構成する４個の固定接点３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄが形成されると共に、前記ベース１１に開設されたスライダ貫通孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃと対応する位置には、第２のノブ７によって操作される第２のスイッチ群を構成する３個のスイッチ３２ａ，３２ｂ，３２ｃが実装され、さらに前記ベース１１に開設された各光透過孔２２ａ〜２２ｄと対応する位置には、４個の発光ダイオード３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄが配置される。
【００２１】
ラバーコンタクト３は、透明又は半透明のゴム状弾性体を用いて形成されており、図１及び図７に示すように、前記回路基板２に形成された各固定接点３１ａ〜３１ｄと対応する位置には４個の円錐状の凸部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄが形成され、これら各凸部３４ａ〜３４ｄの内面頂部には、前記固定接点３１ａ〜３１ｄとの間で電気的接続を行う可動接点３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄが設けられている。また、図１及び図８に示すように、当該ラバーコンタクト３の前記回路基板２に実装されたスイッチ３２ａ，３２ｂ，３２ｃ及び発光ダイオード３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄと対応する位置には、これらの電気部品を収納するための角形の４個の凹部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄが形成されている。
【００２２】
カム部材４は、図１に示すように、剛性の円柱状に形成された４本のカム４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄの下端部を柔軟性の連結部材４２にて連結したものであって、各カム４１ａ〜４１ｄは、前記ベース１１に開設されたカム貫通孔２４ａ〜２４ｄに挿通可能な直径に形成され、各カム貫通孔２４ａ〜２４ｄと同一のピッチで配列される。なお、前記４本のカム４１ａ〜４１ｄとこれらを連結する連結部材４２とは、樹脂材料を用いて一体成形することもできる。
【００２３】
スライダ５ａ，５ｂ，５ｃは、剛性の樹脂材料や金属材料を用いて、前記ベース１１に開設されたスライダ貫通孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃに挿通可能な直径を有する円柱状に形成される。
【００２４】
第１のノブ６は、周辺部にフランジ部４３を有する浅皿状に形成されており、フランジ部４３から浅皿状に湾曲形成された突出部４４の中央部には、第２のノブ７を外部に臨ませるための円形の透孔４５が開設されており、当該透孔４５の周囲には、当該第１のノブ６の操作方向を示す光透過性のマーク４６ａ，４６ｂ，４６ｃ，４６ｄが９０度ピッチで形成されている。また、当該第１のノブ６の裏面側には、図４に示すように、突出部４４の四隅部にカム４１ａ〜４１ｄを押圧するための突起４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄが形成されている。
【００２５】
第２のノブ７は、図１、図５及び図６に示すように、球面部５１と、当該球面部５１の中心より外向きに突設されたつまみ部５２と、前記球面部５１の下端部より水平状に張り出したフランジ部５３と、前記球面部５１の内面中央部に形成された第１の揺動部材８を固着するための第１揺動部材取付部５４とから構成されている。前記第１揺動部材取付部５４は、角柱状に形成されており、その底面中央部に第１の揺動部材８の一端を挿入・固定するための揺動部材取付穴５５が形成されると共に、相対向する一方の側面部には第１の揺動部材８に設けられたスナップ結合用の係止爪を係合するための係止穴５６が形成され、相対向する他方の側面部には第１の揺動部材８に設けられたリブを挿通するためのスリット５７が形成されている。
【００２６】
第１の揺動部材８は、相対向する一方の側面部に係止爪６１が形成され、相対向する他方の側面部にリブ６２が形成された角柱形のノブ取付部６３と、これよりも幅の大きな角柱形の第１球体支持部６４と、これらノブ取付部６３及び第１球体支持部６４の間に設けられたフランジ部６５とから構成されており、第１球体支持部６４の上端部には、第１の揺動部材８を第２の揺動部材９に揺動可能に軸支するためのピン６６が外向きに形成されている。また、当該第１球体支持部６４の下端部には、スリット６７が形成され、当該スリット６７内には、ばね６８と当該ばね６８によって常時外向きに付勢される球体６９とが備えられている。
【００２７】
第２の揺動部材９は、前記ケース１に開設された揺動部材貫通孔２１内に挿入可能な大きさの枠形を有する第１球体支持部７１と、第２球体支持部７２と、前記第１の揺動部材８に操作時のクリック感を付与するための凹溝７３を有する第１橋絡部７４とからなる。前記第１球体支持部７１の相対向する２辺、即ち、第２の揺動部材９を当該第１球体支持部７１側から見たとき、前記第２球体支持部７２及び第１橋絡部７４を介してその両側に配置される２辺には、前記第１の揺動部材８に形成されたピン６６を挿入するための軸孔７５が開設されている。また、前記第１球体支持部７１の相対向する他の２辺には、前記ケース１の舌片２５に突設されたピン２６を挿入するための軸孔７６が開設されている。なお、前記第２球体支持部７２の下端部に形成されたスリット７７内には、ばね７８と当該ばね７８によって常時外向きに付勢される球体７９が収納されている。
【００２８】
カバー１０は、前記ケース１に形成された枠体１４上に載置可能な外形寸法を有し、かつ中央部に前記第１のノブ８に形成された突出部４４を挿通可能な透孔が開設された枠形部８１と、当該枠形部８１の周辺部から垂設された４個の舌片８２とから構成されている。前記舌片８２には、前記カバー１の枠体１４に形成された係止爪１８を係合するための係合孔８４が開設されている。
【００２９】
以下、前記のように構成された本実施形態例に係るスイッチ装置の組立方法について説明する。
【００３０】
まず、ケース１を天地逆転し、基板収納部１３側からケース１のベース１１に開設されたスライダ貫通孔２３ａ、２３ｂ、２３ｃにスライダ５ａ，５ｂ，５ｃを個別に挿入すると共に、同じくケース１のベース１１に開設されたカム貫通孔２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄに、カム部材４に備えられた４本のカム４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄを個別に挿入する。
【００３１】
次に、回路基板２のスイッチ設定面に、ラバーコンタクト３を位置決めして被着する。そして、ラバーコンタクト３が被着された回路基板２をケース１の基板収納部１３内に収納し、ケース１に形成された位置決め用の突起１９をラバーコンタクト３に開設された突起挿通孔３ａを通して回路基板２に形成された位置決め孔２ａに係合すると共に、ケース１に形成されたねじ穴付きのボス２０をラバーコンタクト３に開設されたボス挿通孔３ｂを通して回路基板２の表面に突き当て、しかる後に、回路基板２に開設されたねじ挿通孔２ｂより挿通されたねじをボス２０に刻設されたねじ穴に螺合することにより、ケース１に回路基板２を固定する。
【００３２】
次に、第２のノブ７に形成された揺動部材取付穴５５に第１の揺動部材８のノブ取付部６３を差し込み、第２のノブ７に形成された係止孔５６に第１の揺動部材８のノブ取付部６３に形成された係止爪６１を係合して、これら第２のノブ７と第１の揺動部材８とを一体化する。次いで、第２のノブ７が取り付けられた第１の揺動部材８を第２の揺動部材９の第１球体支持部７１に挿入し、当該第１球体支持部７１に形成された軸孔７５に第１の揺動部材８に形成されたピン６６を係合して、これら第２のノブ７と第１の揺動部材８と第２の揺動部材９とを一体化する。このとき、第１の揺動部材８の先端部に設定された球体６９が第２の揺動部材９に形成された第１橋絡部７４の凹溝７３に弾接するので、これによって第１の節度機構が構成され、第２のノブ７をピン６６を中心として操作し、第２の揺動部材９に対して第１の揺動部材８を揺動させたとき、球体６９が凹溝７３を乗り越えることによって第２のノブ７の操作力に変動が生じ、この操作力の変動をユーザにクリック感として伝えることができる。
【００３３】
次に、第２のノブ７及び第１の揺動部材８が一体化された第２の揺動部材９をケース１に形成された揺動部材貫通孔２１に挿通し、当該第２の揺動部材９の第１球体支持部７１に設けられた軸孔７６にケース１の舌片２５に突設されたピン２６を係合し、これらケース１と第２のノブ７と第１の揺動部材８と第２の揺動部材９とを一体化する。このとき、第２の揺動部材９の先端部に設定された球体７９がケース１に形成された第２橋絡部２８の凹溝２７に弾接するので、これによって第２の節度機構が構成され、第２のノブ７をピン２６を中心として操作し、ケース１に対して第２の揺動部材９を揺動させたとき、球体７９が凹溝２７を乗り越えることによって第２のノブ７の操作力に変動が生じ、この操作力の変動をユーザにクリック感として伝えることができる。また、第２の揺動部材９に設けられた軸孔７６にケース１に突設されたピン２６を係合したとき、第２の揺動部材９に第１の揺動部材８を介して一体に設けられた第２のノブ７の下面がケース１のスライダ貫通孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃに挿通されたスライダ５ａ，５ｂ，５ｃの上端部に当接又は接近し、第２のノブ７によるスイッチ３２ａ，３２ｂ，３２ｃの操作が可能になる。
【００３４】
最後に、ケース１のノブ収納部１２に第１のノブ６を挿入し、当該第１のノブ６の中心部に開設された透孔４５から第２のノブ７の球面部５１を外部に臨ませた後、ケース１に形成された枠体１４の上方よりカバー１０を被着し、枠体１４の外面に形成された係止爪１８をカバー１０の舌片８２に開設された係合孔８４に係合して、これらケース１と第１のノブ６とカバー１０とを一体化する。これによって、第１のノブ６の脱落が防止されると共に、当該第１のノブ６の下面がケース１のカム貫通孔２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄに挿通されたカム４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄの上端部に当接又は接近し、第１のノブ６の操作による固定接点３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄと可動接点３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄの導通が可能になる。
【００３５】
以下、本実施形態例に係るスイッチ装置の動作を、図７乃至図１２に基づいて説明する。
【００３６】
第１及び第２のノブ６，７が操作される以前においては、図７及び図８に示すように、第１の揺動部材８の先端部に設けられた球体６９が第２の揺動部材９に形成された一対の凹溝７３の一方に配置され、さらに、第２の揺動部材９の先端部に設けられた球体７９がケース１の第２橋絡部２８に形成された３つの凹溝２７の中央の凹溝に配置されて、第１及び第２の揺動部材８，９がケース１に対して垂直状態に保たれ、第２のノブ７のフランジ部５３及び第１のノブ６がケース１に対して水平状態に保たれている。したがって、３個のスイッチ３２ａ，３２ｂ，３２ｃはいずれもオフ状態にあり、４対の接点３１ａと３５ａ、３１ｂと３５ｂ、３１ｃと３５ｃ、３１ｄと３５ｄも非導通状態になっている。
【００３７】
この状態から、図９に示すように第２のノブ７を左方向に操作すると、第２の揺動部材９がケース１に対してピン２６を中心として左方に傾動し、第２の揺動部材９の先端部に設定された球体７９が第２のケース１に形成された凹溝２７の右側に落ち込んで、この状態に保持される。球体７９が凹溝２７の中心位置から右側に落ち込む過程で、当該第２のノブ７の操作力に変動を生じるので、ユーザはこの操作力の変動をクリック感として感得することができ、第２のノブ７を所定の切換位置まで操作できたことを知ることができる。
【００３８】
第２の揺動部材８がケース１に対して左方に傾動すると、第２のノブ７に設けられたフランジ部５３の左辺部が水平位置よりも下降し、スライダ５ａを下方に押圧する。これによって、スイッチ３２ａがオン状態に切り換えられ、例えば自動車の車体の左側に設けられたフェンダーミラー又はドアミラーのミラー面が調整可能になる。
【００３９】
第２のノブ７を左方向に操作した状態で、第１のノブ６の左辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、図１２に示すように、当該第１のノブ６のフランジ部４３の左辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｂを介してラバーコンタクト３の凹部３４ａ，３４ｂが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凹部３４ａ，３４ｂが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｂと可動接点３５ｂが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、左側のフェンダーミラー又はドアミラーのミラー面が左向きに傾動される。なお、第２のノブ７を中立位置から左方向に操作した場合には、図１３に示すように第１球体支持部６４の先端がケース１に設けられたストッパ３０のストッパ面３９ａに接近するので、この状態から第２のノブ７を前方に操作しても第１球体支持部６４の先端がストッパ面３０ａに当接するので、第１の揺動部材８が揺動せず、スイッチ３２ｃのオン操作が阻止されることから、不所望のミラーを誤操作するといった不都合を防止できる。
【００４０】
同様に、第２のノブ７を左方向に操作した状態で、第１のノブ６の右辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の右辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｃ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｃと可動接点３５ｃ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、左側ミラーのミラー面が右向きに傾動される（図示省略）。
【００４１】
また、第２のノブ７を左方向に操作した状態で、第１のノブ６の上辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の上辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｃを介してラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｃと可動接点３５ｃが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、左側ミラーのミラー面が上向きに傾動される（図示省略）。
【００４２】
さらに、第２のノブ７を左方向に操作した状態で、第１のノブ６の下辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の下辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｂ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｂと可動接点３５ｂ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、左側ミラーのミラー面が下向きに傾動される（図示省略）。
【００４３】
一方、図１０に示すように第２のノブ７を中立位置から右方向に操作すると、第２の揺動部材９がケース１に対してピン２６を中心として右方向に傾動し、第２の揺動部材９の先端部に設定された球体７９がケース１に形成された凹溝２７の左側に落ち込んで、この状態に保持される。このときにもユーザは、球体７９が凹溝２７の中心位置から左側に落ち込む過程で生じる操作力の変動をクリック感として感得することができ、第２のノブ７を所定の切換位置まで操作できたことを知ることができる。なお、第２のノブ７を中立位置から右方向に操作すると、図１４に示すように第１球体支持部６４の先端がケース１に設けられたストッパ２９のストッパ面２９ａと接近するので、この状態から第２のノブ７を前方に操作しても第１球体支持部６４の先端がストッパ２９のストッパ面２９ａに当接して第１の揺動部材８が揺動せず、スイッチ３２ｃのオン操作が阻止されることから、不所望のミラーを誤操作するといった不都合を防止できる。
【００４４】
第２の揺動部材９がケース１に対して右方向に傾動すると、第２のノブ７に設けられたフランジ部５３の右辺部が水平位置よりも下降し、スライダ５ｂを下方に押圧する。これによって、スイッチ３２ｂがオン状態に切り換えられ、例えば自動車の車体の右側に設けられたフェンダーミラー又はドアミラーのミラー面が調整可能になる。
【００４５】
第２のノブ７を右方向に操作した状態で、第１のノブ６の左辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の左辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｂを介してラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｂが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｂが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｂと可動接点３５ｂが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、右側ミラーのミラー面が左向きに傾動される（図示省略）。
【００４６】
同様に、第２のノブ７を右方向に操作した状態で、第１のノブ６の右辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の右辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｃ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｃと可動接点３５ｃ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、右側ミラーのミラー面が右向きに傾動される（図示省略）。
【００４７】
また、第２のノブ７を右方向に操作した状態で、第１のノブ６の上辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の上辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｃを介してラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｃと可動接点３５ｃが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、右側ミラーのミラー面が上向きに傾動される（図示省略）。
【００４８】
さらに、第２のノブ７を右方向に操作した状態で、第１のノブ６の下辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の下辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｂ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｂと可動接点３５ｂ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、右側ミラーのミラー面が下向きに傾動される（図示省略）。
【００４９】
第２のノブ７を中立位置から前方に操作すると、図１１に示すように、第１の揺動部材８が第２の揺動部材９に対してピン６６を中心として前方向に傾動し、第１の揺動部材８の先端部に設定された球体６９が第２の揺動部材９の第１橋絡部７４に形成された段突き溝７３の後側に落ち込んで、この状態に保持される。球体６９が段突き溝７３の中心位置から後側に落ち込む過程で、当該第２のノブ７の操作力に変動を生じるので、ユーザはこの操作力の変動をクリック感として感得することができ、第２のノブ７を所定の切換位置まで操作できたことを知ることができる。なお、第２のノブ７を中立位置から前方に操作すると、図１５に示すように第１の揺動部材８の第１球体支持部６４の先端がケース１に設けられた一対のストッパ２９，３０の間に挿入されるので、この状態から第２のノブ７を左方向又は右方向に操作しても第１の揺動部材８の第１球体支持部６４の先端がストッパ２９のストッパ面２９ｂもしくはストッパ３０のストッパ面３０ｂに当接して第２の揺動部材９が揺動せず、スイッチ３２ｂ，３２ｃのオン操作が阻止されることから、不所望のミラーを誤操作するといった不都合を防止できる。
【００５０】
第１の揺動部材８が第２の揺動部材９に対して前方に傾動すると、第２のノブ７に設けられたフランジ部５３の前辺部が水平位置よりも下降し、スライダ５ｃを下方に押圧する。これによって、スイッチ３２ｃがオン状態に切り換えられ、例えば自動車の後部に設けられた後部ミラーのミラー面が調整可能になる。
【００５１】
第２のノブ７を前方に操作した状態で、第１のノブ６の左辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の左辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｂを介してラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｂが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｂが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｂと可動接点３５ｂが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、後部ミラーのミラー面が左向きに傾動される（図示省略）。
【００５２】
同様に、第２のノブ９を前方に操作した状態で、第１のノブ６の右辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の右辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｃ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｃ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｃと可動接点３５ｃ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、後部ミラーのミラー面が右向きに傾動される（図示省略）。
【００５３】
また、第２のノブ７を前方に操作した状態で、第１のノブ６の上辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の上辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ａ，４１ｃを介してラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ａ，３４ｃが局部的に弾性変形し、固定接点３１ａと可動接点３５ａ及び固定接点３１ｃと可動接点３５ｃが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば正転されて、ルームミラーのミラー面が上向きに傾動される（図示省略）。
【００５４】
さらに、第２のノブ７を前方に操作した状態で、第１のノブ６の下辺部を押圧すると、第１のノブ６が第２のノブ７の球面部５１に案内されて傾動し、当該第１のノブ６のフランジ部４３の下辺部が水平位置よりも下降して、カム４１ｂ，４１ｄを介してラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが下方に押圧される。これによって、ラバーコンタクト３の凸部３４ｂ，３４ｄが局部的に弾性変形し、固定接点３１ｂと可動接点３５ｂ及び固定接点３１ｄと可動接点３５ｄが選択的に導通状態に切り換えられ、図示しないモータが例えば逆転されて、ルームミラーのミラー面が下向きに傾動される（図示省略）。
【００５５】
第２のノブ７は、公報に操作しようとしても、第１の揺動部材８の第１球体支持部６４の側面が第２の揺動部材９の第１球体支持部７１の内壁に当接する構成となっているので、後方には操作できない。
【００５６】
なお、前記実施形態例においては、第２のノブ７を中立位置から左方向、右方向及び前方向の３方向にのみ操作できるようにしたが、第２の揺動部材９に形成される第１橋絡部７４をより幅広に形成することによって、２のノブ７を中立位置から左方向、右方向、前方向及び後方向の４方向に操作できるようにすることもできる。
【００５７】
また、前記実施形態例においては、第１のノブ６を中立位置から左方向、右方向、前方向及び後方向の４方向に操作可能としたが、いずれか２方向又は３方向にのみ操作可能に構成することもできる。
【００５８】
さらに、前記実施形態例においては、本発明に係るスイッチ装置をフェンダーミラー又はドアミラー及びルームミラーの調整用スイッチとして適用した場合を例にとって説明したが、本発明に係るスイッチ装置の適用例はこれに限定されるものではなく、他の任意の対象に適用できることは勿論である。
【００５９】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明は、スイッチ装置に第１のスイッチ群を操作する第１のノブと第２のスイッチ群を操作する第２のノブとを備え、第２のノブによって３個以上のスイッチを選択的に操作するようにしたので、１つのスイッチ装置で操作可能な対象の数量を従来の２つから３つ以上に増加することができ、コンパクト性を維持しつつ、この種のスイッチ装置の多機能化を図ることができる。また、第２のノブの上面を球面状に形成すると共に、第１のノブの中央部に第２のノブの上面と係合可能な円形の透孔を開設し、第１のノブは前記透孔が第２のノブの上面の球面状部分に案内されて中立位置から前後左右の多方向に揺動する構成にしたので、第１のノブの案内部材を別途備える必要がなく、スイッチ装置のコンパクト化及び多機能化を図ることができる。
【００６１】
請求項２に記載の発明は、第２のノブを第１の揺動部材及び第２の揺動部材を介してケースに揺動可能に軸支し、第１の揺動部材を第１の方向に揺動可能とし、第２の揺動部材を第１の方向と直交する第２の方向に揺動可能にしたので、第２のノブを直交する第１の方向及び第２の方向に揺動させるに必要な部材、即ち、第１の揺動部材及び第２の揺動部材を一カ所に集約して配置することができ、スイッチ装置の構成をコンパクト化できる。また、第２のノブにこれらの部材を一体に組み込んだ後に、当該組立体をケースに連結するだけでスイッチ装置の組立を完了できるので、スイッチ装置の良好な組立性も維持できる。
【００６２】
請求項３に記載の発明は、ケースにストッパを形成し、第１の揺動部材が中立位置から第１の方向に揺動されたときにおける第２の揺動部材の第２の方向への揺動を阻止し、第２の揺動部材が中立位置から第２の方向に揺動されたときにおける第１の揺動部材の第１の方向への揺動を阻止するようにしたので、各スイッチのご操作が防止され、スイッチ装置の信頼性が高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係るスイッチ装置の分解斜視図である。
【図２】第１及び第２の揺動部材を備えたケースの平面図である。
【図３】第１及び第２の揺動部材を備えたケースの底面図である。
【図４】第１のノブの底面図である。
【図５】第１のノブの底面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図７】図２のＢ−Ｂ位置に相当する位置でケースを切断し、実施形態例に係るスイッチ装置の非操作状態を示すた断面図である。
【図８】図２のＣ−Ｃ位置に相当する位置でケースを切断し、実施形態例に係るスイッチ装置の非操作状態を示す断面図である。
【図９】図２のＤ−Ｄ位置に相当する位置でケースを切断し、第２のノブを第２の方向の一方に操作した状態を示す断面図である。
【図１０】図２のＤ−Ｄ位置に相当する位置でケースを切断し、第２のノブを第２の方向の他方に操作した状態を示す断面図である。
【図１１】第２のノブを第１の方向に操作した状態を示す断面図である。
【図１２】第１及び第２のノブを共に第２の方向に操作した状態を示す断面図である。
【図１３】第２のノブを第１の方向の一方に操作したときにおけるストッパの機能を示すケースの底面図である。
【図１４】第２のノブを第１の方向の他方に操作したときにおけるストッパの機能を示すケースの底面図である。
【図１５】第２のノブを第２の方向に操作したときにおけるストッパの機能を示すケースの底面図である。
【符号の説明】
１  ケース
２  回路基板
３  ラバーコンタクト
４  カム部材
５  スライダ
６  第１のノブ
７  第２のノブ
８  第１の揺動部材
９  第２の揺動部材
１０  カバー
２８  第２橋絡部
２９，３０  ストッパ
３２ａ，３２ｂ，３２ｃ  スイッチ
５４  第１揺動部材取付部
６４  第１球体支持部
６８  ばね
６９  球体
７１  第１球体支持部
７２  第２球体支持部
７４  第１橋絡部
７８  ばね
７９  球体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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