(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状のケース本体と、このケース本体の後端開口部に固定された合成樹脂製の後端板と、上記ケース本体の前端開口部に固定された金属製の前端板と、上記ケース本体の中心部に挿通され、その後端部を上記後端板に、その中間部前端寄り部分を上記前端板に、それぞれ軸受により回転自在に支持された回転駆動軸と、この回転駆動軸の中間部に固定され、コイルを備えるロータと、上記ケース本体の内周面に固定されてこのロータの外周面と対向する永久磁石製のステータとを備え、このケース本体内を冷却する為の冷却用空気が、後端側から前端側に流れる送風ファン駆動用モータに於いて、
上記ケース本体の内周面のうち、上記ステータを固定した部分よりも後端側で、上記冷却用空気をこのケース本体内に送り込む給気口よりも前端側部分にのみ直接固定された、円輪部と、この円輪部の外周縁から連続する状態で形成された筒部とから成り、全体が円環状に形成された硬質材料製の補強リングを備え、この補強リングにより、上記ケース本体の一部で上記ステータを固定した部分を変形しにくくしており、上記補強リングを構成する上記円輪部の直径方向長さを、上記ケース本体の内周面に固定された上記ステータの厚さ以上とした事を特徴とする送風ファン駆動用モータ。
【請求項２】
補強リングの自由状態で、この補強リングを構成する筒部の外周面が、この補強リングを構成する円輪部から離れる程直径が大きくなる方向に傾斜した円すい面である、請求項１に記載した送風ファン駆動用モータ。
【請求項３】
補強リングが、ケース本体の内周面の一部に圧入により固定されている、請求項１又は請求項２に記載した送風ファン駆動用モータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係る送風ファン駆動用モータは、例えば自動車室内の冷暖房等を行なう自動車用空調機の送風ファンを回転駆動する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空調機は、空気を冷却する為のエバポレータ及び加温する為のヒータコアを設置したダクトの上流端に送風ファンを配置して成る。そして、上記ダクトの上流端に設けた取り入れ口を通じて車室内又は車室外から取り入れた空気を、上記エバポレータとヒータコアとのうちの少なくとも一方により所望の温度に調整してから、上記ダクトの下流端に設けた吹き出し口より、車室内に吹き出す。
【０００３】
上記送風ファンとして一般的には遠心多翼ファンを使用し、この遠心多翼ファンをモータにより回転駆動している。この様な送風ファン駆動用のモータは、一般的に、鉄系の磁性材料等により円筒状に造ったケース本体を有し、このケース本体の内周面の軸方向中間部で直径方向反対側２個所位置に、１対のステータ（永久磁石）を支持固定している。又、上記ケース本体の後端開口部に後端板を、同じく前端開口部に前端板を、それぞれ結合固定している。
【０００４】
そして、上記ケース本体の中心部に回転駆動軸を挿通し、この回転駆動軸の後端部を上記後端板に、その中間部前端寄り部分を上記前端板に、それぞれ軸受により回転自在に支持している。この回転駆動軸の中間部で上記１対のステータの内周面に対向する部分にはロータを、同じくこのロータから外れた部分には、このロータに通電する為のコンミテータを、それぞれ固定している。又、上記ケース本体の内側でこのコンミテータの外周面に対向する部分にはブラシを、このコンミテータの直径方向に亙る変位を自在に支持している。そして、このブラシの内端面をこのコンミテータの外周面に弾性的に押し付けている。
【０００５】
上記送風ファンは、上記回転駆動軸の前端部で上記前端板の前面から突出した部分に固定する。上述の様に構成する送風ファン駆動用のモータを自動車用空調機に組み付ける際には、このモータをその前端部を除いて、合成樹脂製で有底円筒状の取付ブラケットに収納支持する。そして、この取付ブラケットを、その中間部外周面に設けた取付フランジにより、前記ダクトの上流端部外壁に固定する。
【０００６】
自動車用空調機の使用時には、上記ブラシ及びコンミテータを通じて上記ロータに通電する事により、上記回転駆動軸を介して送風ファンを回転駆動する。この結果、上記ダクトの上流端開口から下流端開口に向けて空気調和用の空気が流れる。尚、この空気の一部は、上記取付ブラケットに接続した給気ホースを通じてこの取付ブラケット内に送り込まれ、更に上記ケース本体内に送り込まれる。そしてこの空気はこのケース本体内を、後端側から前端側に流れ、送風ファン駆動用のモータの構成各部品を冷却してから、上記前端板に設けた排気孔から上記モータの外部に排出される。そして、この空気は、上記ダクトの上流端開口から取り込まれた空気と合流して、このダクト内を下流端開口に向けて流れる。
【０００７】
上記送風ファン駆動用のモータを構成するロータは、積層鋼板製のコアの外周面の円周方向複数個所（例えば６個所）に設けたスロットに、それぞれコイルを巻回する事により構成している。そして、これら各コイルに通電する事でこれら各コイルに発生する磁界と、前記１対のステータ部分に存在する磁界との間に発生する磁気吸引力及び磁気反発力により、上記回転駆動軸を回転させる。尚、上記コイルはロータの周方向に間欠的に設けられている為、これら各コイルと上記ステータとの間に作用する、上記磁気吸引力及び磁気反発力は、上記ロータの回転に伴って増減する。但し、このロータ及び上記回転駆動軸は、これらロータ及び回転駆動軸の慣性により、ほぼ均一の速度で回転し続ける。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
但し、上述の様に構成し作用する送風ファン駆動用モータに於いては、上記回転駆動軸の回転に伴って、上記各ステータの各部に、上記ケース本体の直径方向に関して、上記磁気吸引力と磁気反発力とが交互に作用する。この為、上記各ステータが上記ケース本体の直径方向に振動し、これら各ステータをその内周面に固定したケース本体も、同様に振動する。この様なケース本体の振動は、前記取付ブラケットを介して前記ダクトに伝達され、このダクトが振動する事により生じる車室内騒音が、乗員に不快感を与える程に大きくなる可能性がある。この様な原因で発生する騒音を防止する為、上記ケース本体を構成する板材の肉厚を全面に亙り大きくする事で、このケース本体の振動を抑える事も考えられる。但し、その場合には、送風ファン駆動用のモータの重量やコストが著しく嵩む原因となる為、好ましくない。
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、ケース本体に発生する振動を有効に抑えて、送風ファン駆動用モータを組み込んだ装置が騒音を発生するのを有効に防止すべく発明したものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の送風ファン駆動用モータは、前述した従来の送風ファン駆動用モータと同様に、円筒状のケース本体と、このケース本体の後端開口部に固定された合成樹脂製の後端板と、上記ケース本体の前端開口部に固定された金属製の前端板と、上記ケース本体の中心部に挿通され、その後端部を上記後端板に、その中間部前端寄り部分を上記前端板に、それぞれ軸受により回転自在に支持された回転駆動軸と、この回転駆動軸の中間部に固定され、コイルを備えるロータと、上記ケース本体の内周面に固定されてこのロータの外周面と対向する永久磁石製のステータとを備える。又、上記ケース本体内を冷却する為の冷却用空気が、後端側から前端側に流れる。
【００１０】
特に、本発明の送風ファン駆動用モータに於いては、上記ケース本体の内周面のうち、上記ステータを固定した部分よりも後端側で、上記冷却用空気をこのケース本体内に送り込む給気口よりも前端側部分にのみ直接固定された、円輪部と、この円輪部の外周縁から連続する状態で形成された筒部とから成り、全体が円環状に形成された硬質材料製の補強リングを備える。そして、この補強リングにより、上記ケース本体の一部で上記ステータを固定した部分を変形しにくくしており、上記補強リングを構成する上記円輪部の直径方向長さを、上記ケース本体の内周面に固定された上記ステータの厚さ以上としている。
【００１１】
【作用】
上述の様に構成する本発明の送風ファン駆動用モータによれば、ケース本体に発生する振動を十分に抑える事ができる。しかも本発明の場合には、この振動を抑える為に、送風ファン駆動用モータの重量やコストが著しく嵩む事がない。この結果、この送風ファン駆動用モータを組み込んだ装置が騒音を発生するのを、有効に抑える事ができる。
【００１２】
又、上記ケース本体の一部で上記ステータを固定した部分を十分に変形しにくくして、このケース本体に発生する振動を、更に十分に抑える事ができる。特に、本発明の場合、ケース本体の後端開口部に比較的変形し易い合成樹脂製の後端板を固定している為、このケース本体のうち、後端部で振幅レベルが大きくなり易いのに対し、このケース本体の後端側に補強リングを設けている為、このケース本体の振動を効率良く抑える事ができる。
更に、本発明の場合、特に冷却の必要がある、ロータを構成するコイル部分に、多くの空気を直接且つ均一に当てる事ができる。この為、上記送風ファン駆動用モータの冷却効率を向上できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１〜５は、請求項１〜３の総てに対応する、本発明の実施の形態の１例を示している。本例の送風ファン駆動用モータは、前述した従来構造と同様に、自動車用空調機の送風ファン（図示せず）を駆動する為に使用するものであり、鉄系の磁性材料等により円筒状に造ったケース本体１を有する。上記送風ファン駆動用モータを自動車用空調機に組み込んだ状態で、上記ケース本体１は、鉛直方向若しくはそれに近い方向に配置される。このケース本体１の内周面の軸方向中間部で直径方向反対側２個所位置には、１対のステータ（永久磁石）２、２を支持固定している。これら各ステータ２、２は、断面円弧状で全体を部分円筒状に形成したものであり、それぞれの外周面の曲率半径を、上記ケース本体１の内周面の曲率半径よりも少し大きくしている。そして、上記ケース本体１の円周方向に関する上記各ステータ２、２の両端縁部と、このケース本体１の内周面とが接触した状態で、上記各ステータ２、２を上記ケース本体１の内周面に、接着剤３（図５）により固定している。この為、本例の場合、この接着剤３を、上記各ステータ２、２の外周面とケース本体１の内周面との間部分２５（図５）に充填している。従って、本例の場合には、これら両部材２、１同士の結合強度を十分に確保できて、しかも、上記各ステータ２、２の振動を上記ケース本体１に伝達しにくくできる。即ち、上記両周面同士の間部分２５に充填された接着剤３は、これら両周面同士を接合するだけでなく、上記振動を吸収する役目も果たす。
【００１４】
又、上記ケース本体１の後端（図１、４の下端）開口部に、合成樹脂製の後端板４を固定している。尚、本例の場合、上記ケース本体１の後端縁の円周方向複数個所に複数の係止用突部５、５を、それぞれ軸方向に突出する状態で形成し、これら複数の係止用突部５、５と上記後端板４の外周端部に設けた図示しない複数の係止切り欠きとを係合させている。
【００１５】
一方、上記ケース本体１の前端（図１、４の上端）開口部には、鋼板等の金属板から成る前端板６を固定している。この為、本例の場合、上記ケース本体１の前端縁の円周方向複数個所に、それぞれが先端部を二股状に分岐させたかしめ用突部７、７を、それぞれ軸方向に突出する状態で形成している。そして、上記前端板６の外周端部に設けた円輪部８の円周方向複数個所に設けた複数の係止溝９、９に、上記かしめ用突部７、７を係合させつつ、上記円輪部８の片面と上記ケース本体１の前端面とを突き合わせる。そして、この状態で、上記かしめ用突部７、７の先端を円周方向両側にかしめ広げる事で、上記前端板６を上記ケース本体１の前端開口部に固定している。
【００１６】
又、上記ケース本体１の中心部には、回転駆動軸１０を挿通している。この回転駆動軸１０の後端部は前記後端板４の中心部に、同じく中間部前端寄り部分は上記前端板６の中心部に、それぞれ滑り軸受１１、１１により回転自在に支持している。そして、この回転駆動軸１０の中間部で、上記両滑り軸受１１、１１の間に位置し、上記１対のステータ２、２の内周面に対向する部分に、ロータ１２を固定している。このロータ１２は、積層鋼板製のコア１３の外周面の円周方向複数個所に設けたスロット１４、１４に、それぞれコイル１５、１５を巻回する事により構成している。又、上記回転駆動軸１０の中間部で上記ロータ１２と後端板４との間部分には、上記各コイル１５、１５に通電する為のコンミテータ１６を固定している。
【００１７】
一方、上記ケース本体１の内側後端寄り部分で、上記コンミテータ１６と対向する部分には、図示しないブラシ基板を介して、合成樹脂等の絶縁材により造った２個のブラシホルダ１７、１７を固定している。そして、これら各ブラシホルダ１７、１７内にブラシ１８、１８を、それぞれ上記ケース本体１の直径方向の変位自在に収納している。これら各ブラシ１８、１８は、それぞれ上記ケース本体１の外周面に設けた図示しないカプラーの端子と導通している。又、これら各ブラシ１８、１８には、上記各ブラシホルダ１７、１７内に支持したばね１９、１９により、上記ケース本体１の直径方向内方に向いた弾力を付与している。従ってこれら各ブラシ１８、１８の内端面は、上記コンミテータ１６の外周面と弾性的に摺接する。
【００１８】
又、前記前端板６の円周方向複数個所には、冷却用の空気を排出する為の複数の排気孔２０、２０を、それぞれ形成している。これに対して、前記後端板４の一部には、上記空気を上記ケース本体１内に送り込む為の内側給気孔２１を形成している。
【００１９】
特に、本発明の送風ファン駆動用モータの場合、上記ケース本体１の内周面の一部で、前記各ステータ２、２を固定した部分よりも少し後端側にずれた部分に、全体を円環状に形成した、鋼板等の硬質材料から成る補強リング２２を固定している。この補強リング２２は、図２、３に詳示する様に、上記硬質材料をプレス成形する等により構成したもので、円輪部２３と、この円輪部２３の外周縁から連続する状態で形成した筒部２４とを備える。又、本例の場合、上記補強リング２２の自由状態で、上記筒部２４の両周面を、上記円輪部２３から離れる程直径が大きくなる方向に傾斜した円すい面としている。更に、本例の場合には、上記円輪部２３の直径方向長さＬ23を、上記各ステータ２、２の厚さＴ2 以上と（Ｌ23≧Ｔ2 ）している。但し、より好ましくは、上記直径方向長さＬ23を、上記各ステータ２、２の厚さＴ2 にこれら各ステータ２、２の外周面と上記ケース本体１の内周面との間部分２５の最大厚さＴ25（図５）を加えた長さ以上（Ｌ23≧Ｔ2 ＋Ｔ25）とする。
【００２０】
上述の様に構成する補強リング２２は、上記ケース本体１の内周面の一部で上記各ステータ２、２を固定した部分よりも少し後端側にずれた部分に、圧入により固定している。この為、本例の場合には、図４に示す様に、上記ケース本体１の後端部内側に上記補強リング２２を、円輪部２３を設けた側から、筒部２４の直径を弾性的に縮めつつ圧入する。従って、上記円輪部２３の外径は、上記ケース本体１の内径に対して同じかこれよりも僅かに小さくし、上記筒部２４の自由状態での最大外径は、上記ケース本体１の内径よりも僅かに大きくしている。本例の場合は、上述の様にして上記補強リング２２を上記ケース本体１に固定しているので、上記ケース本体１の一部で前記各ステータ２、２を固定した部分を、十分に変形しにくく（剛性を高く）できる。
【００２１】
上述の様に構成する本発明の送風ファン駆動用モータを自動車用空調機に組み込む場合には、前記回転駆動軸１０の前端部で前記前端板６の前面から突出した部分に、送付ファンを固定する。又、モータをその前端部を除いて、合成樹脂製で有底円筒状の取付ブラケット２６に収納支持する。そして、この取付ブラケット２６の中間部外周面に固設した取付フランジ２７により、上記モータを、上記自動車用空調機を構成する図示しないダクトの上流端部外壁に固定する。尚、上記モータの後端部に設けた後端板４の後端面の一部は、上記取付ブラケット２６の底面の一部に設けた突部３１の先端面に突き当てている。又、この突部３１と上記後端板４の一部とは、ねじ３２により結合している。従って、上記後端板４の後端面と取付ブラケット２６の底面との間には、上記突部３１を設けた部分を除いて空間が形成される。そして、この空間の存在により、上記モータの使用時に上記後端板４で発生する振動を、上記取付ブラケット２６に伝達されにくくしている。
【００２２】
又、上記取付ブラケット２６の一部で、前記後端板４に形成した内側給気孔２１と整合する位置には、外側給気孔２８を設け、この外側給気孔２８と、上記ダクトの中間部で上記送風ファンにより吹き出される空気が通過する部分とを、給気ホース２９により連通させている。従って、自動車用空調機の運転時には、上記ダクト内を流通する空気の一部が上記取付ブラケット２６内に送り込まれ、更にこの空気が上記モータの内部を通過し、前記排気孔２０、２０より上記送風ファンの裏側部分に出ていく事になって、上記モータの構成各部品を冷却できる。
【００２３】
特に、本発明の送風ファン駆動用モータの場合には、ケース本体１に発生する振動を、有効に抑える事ができる。即ち、前述した様に、上記各ステータ２、２は、上記ケース本体１の内周面にそれぞれの円周方向両端部を接触させた状態で、接着剤３により固定している。従って、回転駆動軸１０の回転時に、上記ケース本体１に、上記各ステータ２、２の各部に磁気吸引力と磁気反発力とが交互に作用する事で、上記ケース本体１の一部が変形する事に起因する振動が発生する。
【００２４】
これに対して本発明では、上記ケース本体１の内周面の一部で、上記各ステータ２、２の両端部を固定した部分の近傍を含む部分である、これら各ステータ２、２を固定した部分よりも少し後端側にずれた部分に、全体を円環状に形成した、硬質材料製の補強リング２２を圧入固定している。そして、上記ケース本体１の一部で上記各ステータ２、２を固定した部分（軸方向に関してこれら各ステータ２、２を固定した部分で、円周方向に関してこれら各ステータ２、２の不連続部）を、十分に変形しにくくしている。この為、上記回転駆動軸１０の回転駆動時に、上記各ステータ２、２が上記ケース本体１のラジアル方向に振動する傾向となる場合でも、このケース本体１が振動するのを十分に抑える事ができる。しかも、本発明の場合には、この様にケース本体１が振動するのを抑える為に、上記モータの重量やコストが著しく嵩む事がない。この結果、このモータを組み込んだ自動車用空調機が騒音を発生するのを、有効に抑える事ができる。
【００２５】
又、本例の場合には、上記補強リング２２が、外周端部に筒部２４を設けたものである為、この補強リング２２の強度を有効に確保して、上記ケース本体１が振動するのをより十分に抑える事ができる。しかも本例の場合には、上記補強リング２２を構成する円輪部２３の直径方向長さＬ23を、上記各ステータ２、２の厚さＴ2 以上と（Ｌ23≧Ｔ2 ）している。この為、自動車用空調機の運転時に、前記内側給気口２１を通じて上記モータ内に送り込まれた冷却用の空気が、上記各ステータ２、２の円周方向端部同士の間に形成される空間を介して流れる事を少なくして、特に冷却の必要がある、前記ロータ１２を構成するコイル１５、１５部分に、多くの空気を直接且つ均一に当てる事ができる。この為、本例の場合には、上記モータの冷却効率を向上できる。
【００２６】
更に、本例の場合、上記補強リング２２の自由状態で、この補強リング２２を構成する筒部２４の外周面を、この補強リング２２を構成する円輪部２３から離れる程直径が大きくなる方向に傾斜した円すい面としている。従って、上記筒部２４の外周面を単なる円筒面とする場合に比べて、上記補強リング２２の組み付け作業性を向上できると共に、この補強リング２２をプレスにより造る場合の型からの抜き性を向上できる。更に、この補強リング２２は、上記ケース本体１内に圧入により固定している為、この補強リング２２の外周面と上記ケース本体１の一部内周面との接触面積を大きくする事ができる。従って、この補強リング２２を固定した、上記ケース本体１の一部が変形するのを十分に抑えて、このケース本体１が振動するのを、更に十分に抑える事ができる。しかも本例の場合には、上記補強リング２２の筒部２４の外周面が、上述の様に傾斜した形状を有する為、この補強リング２２の圧入作業に要する力が少なくて済む。
【００２７】
次に、本発明の発明者が本発明の効果を確認する為に行なった第一、第二の実験に就いて説明する。先ず、第一の実験は、補強リング２２を設けた本発明のモータ（本発明品）と、この補強リング２２を設けない従来のモータ（従来品）とに、インパクト加振を行ない、それぞれの固有振動数及び応答レベルを測定する事により行なった。尚、これら本発明品と従来品との間で、上記補強リング２２以外の構造は同一とした。図６（Ａ）に従来品での実験結果を、同図（Ｂ）に本発明品での実験結果を、それぞれ示している。尚、これら各図では、上側にインパクト加振により加える振動の波形を、下側にこの振動に対する応答波形を、それぞれ示している。これらの実験結果を比較して分かる様に、本発明品は、従来品に対して固有振動数が約１０００Ｈｚ高くなると共に、固有振動数での応答レベルが約９．１ｄＢ小さくなっており、振動を十分に抑える事ができる。
【００２８】
次に、本発明の発明者が行なった第二の実験に就いて説明する。本例の送風ファン駆動用モータは、前述した様に、ケース本体１の前端開口部に、比較的変形しにくい金属製の前端板６を固定し、後端開口部に、比較的変形し易い合成樹脂製の後端板４を固定している。従って、上記ケース本体１のラジアル方向の振動の振幅レベルは、図７に矢印の大きさで示す様に、上記ケース本体１の前端部で最も小さく、反対に後端部で最も大きくなる。そこで、第二の実験では、このケース本体１の軸方向両端部での振幅レベルを、１次モードと２次モードとで測定した。ここで、１次モードの振動の振幅レベルとは、図８にＬ1 〜Ｌ4 で示す様に、上記ケース本体１の一部で、その内周面に上記各ステータ２、２の両端部が対向する部分のラジアル方向の振動の振幅レベルを言い、図１０、１１に、上記Ｌ1 〜Ｌ4 を測定したものの平均値を示した。又、２次モードの振動の振幅レベルとは、図９にＬ5   、Ｌ6 で示す様に、上記ケース本体１の一部で、上記各ステータ２、２の円周方向中央部と対向する位置から位相が９０度ずれた部分のラジアル方向の振動の振幅レベルを言い、図１０、１１に、上記Ｌ5 、Ｌ6 を測定したものの平均値を示した。上記ケース本体１の一部で、上記各ステータ２、２の円周方向中央部と対向する位置から位相が円周方向に９０度ずれた部分は、上記ケース本体１を振動させる原因となる、上記各ステータ２、２の円周方向両端部から大きく外れた部分になるが、その部分での剛性は比較的小さくなる為、振動の振幅レベルは比較的大きくなり易い。
【００２９】
図１０、１１は、この様にして上記ケース本体１の軸方向両端部での振動の振幅レベルを、従来品と本発明品とで測定した結果を示している。これらの実験結果から明らかな様に、本発明品は従来品に対して振動の振幅レベルを十分に低減できる。尚、上記ケース本体１の後端部での２次モードの振動の振幅レベルに関して、本発明品は、従来品に対して若干（２．３ｄｂ）増大しているが、この程度の増大は実用上殆ど問題となる事がない。
【００３０】
尚、本例の場合と異なり、補強リングを、筒部２４を、外周面が傾斜しない単なる円筒面状にする事もできる。又、補強リング２２を上記ケース本体１に、圧入により固定するのではなく、接着等他の固定手段により固定する事もできる。尚、本例の場合、ケース本体１の後端部に補強リング２２を固定しているが、前述した様に、このケース本体１に発生する振動は、後端部で大きくなり易い。この為、この様に、この後端部に上記補強リング２２を固定するのが、上記ケース本体１の振動を低減する上で好ましい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の送風ファン駆動用モータは、以上に述べた通り構成され作用するので、この送風ファン駆動用モータを組み込んだ装置が有害な騒音を発生するのを、有効に抑える事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態の１例を、取付ブラケットに保持した状態で示す縦断側面図。
【図２】  補強リングのみを取り出して示す断面図。
【図３】  図２の下方から見た図。
【図４】  ケース本体の内側に補強リングを圧入する状態を示す側面図。
【図５】  図１のＡ−Ａ断面を、ステータの外周面とケース本体の内周面との間部分を誇張して示す図。
【図６】  第一の実験結果として、従来品（Ａ）と本発明品（Ｂ）との、固有振動数及び応答レベルを示す図。
【図７】  ケース本体で生じる振動の振幅レベルの大小を説明する為に用いる、後端板を取り外した状態でケース本体と前端板とを示す側面図。
【図８】  １次モードの振動を説明する為に用いる、一部を省略して示す、図１の略Ｂ−Ｂ断面図。
【図９】  ２次モードの振動を説明する為に用いる、図８と同様の図。
【図１０】  第二の実験結果として、従来品と本発明品との、ケース本体の前端部での振動の振幅レベルを、１次モード（Ａ）と２次モード（Ｂ）とに分けて示す図。
【図１１】  同じく、従来品と本発明品との、ケース本体の後端部での振動の振幅レベルを、１次モード（Ａ）と２次モード（Ｂ）とに分けて示す図。
【符号の説明】
１    ケース本体
２    ステータ
３    接着剤
４    後端板
５    係止用突部
６    前端板
７    かしめ用突部
８    円輪部
９    係止溝
１０    回転駆動軸
１１    滑り軸受
１２    ロータ
１３    コア
１４    スロット
１５    コイル
１６    コンミテータ
１７    ブラシホルダ
１８    ブラシ
１９    ばね
２０    排気孔
２１    内側給気孔
２２    補強リング
２３    円輪部
２４    筒部
２５    間部分
２６    取付ブラケット
２７    取付フランジ
２８    外側給気孔
２９    給気ホース
３１    突部
３２    ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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