(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータケーシング内に配設される配線基板上に配置され、該配線基板の異なる位置にそれぞれ接続される複数の電子部品をそれぞれ覆う複数の部品被覆部と、各部品被覆部間に部品被覆部と一体に設けられ、各部品被覆部を相互に連結すると共に、各部品被覆部間の伸縮変位を吸収する変位吸収部とを備える電子部品用ホルダ。
【請求項２】
前記変位吸収部は、各部品被覆部間を連結する方向と交差する方向に湾曲した形状に形成される請求項１に記載の電子部品用ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例として車載用モータなどのモータに装備される各種電子部品用のホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車、トラックなどの自動車には、エンジンに取付けられるモータや、ワイパーを動かすモータなど、種々のモータが取付けられている。このようなモータには、配線基板が内蔵され、配線基板上に例として、モータの回転数を検出するためのホ−ル素子などの電子部品が実装される。図４はこのような従来技術のモ−タに用いられる電子部品用のホルダ７０の平面図であり、図５は本発明の基礎となる技術を示すと共に、従来技術の問題点を示す断面図および側面図である。図５は以下の実施例の説明においても参照される。以下、図４および図５を参照して、従来技術について説明する。従来技術のモータ７１に内蔵される配線基板７２には、前述した電子部品７３が相互に異なる位置に配置される。
【０００３】
各電子部品７３の接続ピン７４は、配線基板７２に設けられた透孔を介して、配線基板７２の電子部品７３の設置側と反対側に挿通され、該反対側で半田部８０で配線基板７２に固定されると共に、配線基板７２上に形成されている印刷配線に電気的に接続される。このような電子部品７３を配線基板７２に対する実装位置や高さを高精度に設定するためや、電子部品７３が配線基板７２に対して外力で位置ずれを起こさないように、前記ホルダ７０が用いられる。即ち、電子部品７３の接続ピン７４を配線基板７２の前記透孔に挿通し、かつホルダ７０の突起８１が配線基板７２の透孔に係合されて固定されたとき、前記不具合が発生しないように、各電子部品７３をホルダ７０で被覆する。
【０００４】
このホルダ７０は、図４に平面視形状が示されるように、各電子部品７３が両端と中間位置で被覆される各被覆部７５、７６、７７と、各被覆部７５、７６、７７の間の連結部７８、７９からなる略Ｌ字状に形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来技術のホルダ７０には、以下の問題点がある。このホルダ７０は、その機能や設置環境などの点で、熱硬化性樹脂などの比較的硬質な材料から形成されている。この材料からなるホルダ７０を用いたモータを使用すると、モータの回転によって発生する熱でホルダ７０が加熱され、或いはモータの冷却時には室温程度まで冷却されることになる。このような熱サイクルの印加により、電子部品７３に関する被覆部７５〜７７で配線基板７２に固定されているホルダ７０が、各図に示す連結部７８、７９で伸縮する。ホルダ７０は、その熱膨脹率が配線基板７２の熱膨張率より大きい材料である。従って、この伸縮により前記半田部８０に応力が加わり、半田部８０にクラックが発生する。これにより、接続ピン７４と配線基板７２上の印刷配線との電気的接続が不良になり、モータの動作不良を発生するという不具合がある。
【０００６】
本発明は上記問題点を解決すべくなされたものであり、その目的は、熱サイクルが印加されても、電子部品の接続不良などを発生させず、品質が向上された電子部品用ホルダを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の電子部品用ホルダは、モータケーシング内に配設される配線基板上に配置され、配線基板の異なる位置にそれぞれ接続される複数の電子部品をそれぞれ覆う複数の部品被覆部と、各部品被覆部間に部品被覆部と一体に設けられ、各部品被覆部を相互に連結すると共に、各部品被覆部間の伸縮変位を吸収する変位吸収部とを備えている。これにより、ホルダに熱サイクルが印加されて連結部が伸縮しても、この伸縮が連結部で吸収され、ホルダの部品電子被覆部における電子部品と配線基板との接続部位に不所望な応力が発生せず、この応力による半田のクラックが防止され、クラックの発生による電子部品の接続不良の発生が防止され、ホルダの品質が向上される。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明の前記変位吸収部が、各部品被覆部間を連結する方向と交差する方向に湾曲した形状に形成されている場合である。この場合でも、前記請求項１の作用効果が実現される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の一実施例を示すものである。
【００１０】
図１は本実施例の電子部品用のホルダの平面図であり、図２は本実施例のモータ１の正面図であり、図３はモータ１の縦断面図である。また、図５は本発明の基礎となる技術を示す断面図および側面図であり、以下の説明において参照される。
【００１１】
以下、図２、図３および図５を参照して、モ−タ１の構成について説明する。モータ１は、自動車に搭載されるモータであって、例としてＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３相からなる９極のモータである。モ−タ１のケ−シング２内に複数のコイル１８が装着された固定子１２と回転子４とが配置され、固定子１２の図３上方には後述する構成を有する配線基板２１が配置され、固定子１２の図２下方には後述する構成を有する配線基板２０が配置されている。ケ−シング２は蓋板５によって蓋をされ、前記配線基板２０は後述するようにリ−ド線１９に接続される。配線基板２０、２１には例としてホ−ル素子などの電子部品３０が実装されており、電子部品３０を被覆してホルダ３１が設けられている。固定子１２のコイル１８の上端部（コイル１８の引出し線）は、固定子１２の上方に引き出され、コイル１８の下端部（コイル１８の引出し線）は、固定子１２の下方に引き出されている。
【００１２】
各電子部品７３の接続ピン７４は、配線基板２０に設けられた透孔を介して、配線基板２０の電子部品７３の設置側と反対側に挿通され、該反対側で半田部８０で配線基板２０に固定されると共に、配線基板２０上に形成されている印刷配線に電気的に接続される。このような電子部品７３を配線基板２０に対する実装位置や高さを高精度に設定するためや、電子部品７３が配線基板２０に対して外力で位置ずれを起こさないように、前記ホルダ３１が用いられる。即ち、電子部品７３の接続ピン７４を配線基板２０の前記透孔に挿通し、かつホルダ３１の突起８１が配線基板２０の透孔に係合されて固定されたとき、前記不具合が発生しないように、各電子部品７３をホルダ３１で被覆する。
【００１３】
このホルダ３１は、図１に平面視形状が示されるように、各電子部品７３が両端と中間位置で被覆される各被覆部３２、３３、３４と、各被覆部３２、３３、３４の間の連結部３５、３６からなる略Ｌ字状に形成されている。各連結部３５、３６は、平面視が図１（１）に示されるように、被覆部３２〜３４間を連結する方向と交差する方向に湾曲した形状に形成される。ホルダ３１は、その機能や設置環境などの点で、前述したように、熱硬化性樹脂などの比較的硬質な材料から形成されている。また、ホルダ７０は、その熱膨脹率が配線基板７２の熱膨張率より大きい材料である。この材料からなるホルダ３１を用いたモータを使用すると、モータの回転によって発生する熱でホルダ３１が加熱され、或いはモータの冷却時には室温程度まで冷却されることになる。このような熱サイクルの印加により、電子部品７３に関する被覆部３２〜３４で配線基板２０に固定されているホルダ３１が前記連結部３５、３６で伸縮する。
【００１４】
このとき、本実施例のホルダ３１は、上述したような形状に形成されているため、ホルダ３１に熱サイクルが印加されて連結部３５、３６が伸縮しても、この伸縮が前述したように湾曲している連結部３５、３６で吸収され、ホルダ３１の被覆部３２〜３４における電子部品７３と配線基板２０との接続部位である半田部８０に不所望な応力が発生せず、この応力によるホルダ３１のクラックが防止され、クラックの発生による電子部品７３の接続不良の発生が防止され、ホルダ３１の品質が向上される。
【００１５】
このような本発明の他の構成例として、図１（２）に示されるように、湾曲が１回の連結部３５、３６を用いてもよい。
【００１６】
本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲で広範な変形例を含むものである。
【００１７】
【発明の効果】
以上により、本発明の請求項１の電子部品用ホルダは、配線基板上に配置され、配線基板の異なる位置にそれぞれ接続される複数の電子部品をそれぞれ覆う複数の部品被覆部と、各部品被覆部間に部品被覆部と一体に設けられ、各部品被覆部を相互に連結すると共に、各部品被覆部間の伸縮変位を吸収する変位吸収部とを備えている。これにより、ホルダに熱サイクルが印加されて連結部が伸縮しても、この伸縮が連結部で吸収され、ホルダの部品電子被覆部における電子部品と配線基板との接続部位に不所望な応力が発生せず、この応力によるホルダのクラックが防止され、クラックの発生による電子部品の接続不良の発生が防止され、ホルダの品質が向上される。
【００１８】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明の前記変位吸収部が、各部品被覆部間を連結する方向と交差する方向に湾曲した形状に形成されている場合である。この場合でも、前記請求項１の作用効果が実現される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の電子部品用のホルダ３１の平面図である。
【図２】本実施例のモータ１の正面図である。
【図３】モータ１の縦断面図である。
【図４】従来技術のモ−タに用いられる電子部品用のホルダ７０の平面図である。
【図５】本発明の基礎となる技術を示すと共に、従来技術の問題点を示す断面図および側面図である。
【符号の説明】
１  モータ
２  ケーシング
１２  固定子
１８  コイル
２０、２１  配線基板
３１  ホルダ
３２、３３、３４  被覆部
３５、３６  連結部
７３  電子部品
７４  接続ピン
８０  半田部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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