(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光性表示パネル（５０）と、
この表示パネルの裏面側に配置されて電磁波ノイズを発生するノイズ発生源（８０、１００、１０１）と、
前記表示パネルの表面の外周部上に基端側環状端壁（１４１）にて設けられた環状見返し板（１４０）とを備え、
前記見返し板の内周壁（１４２）及び外周壁（１４４）の少なくとも一方に沿い導電性膜（１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ）が形成されており、
前記導電性膜は、金属粉および添加剤として沈降防止剤を含む車両用計器であって、
前記表示パネルをその裏面側から支持するケーシング（９０）を備え、前記見返し板の基端側環状端壁は、前記ケーシングの外周壁に沿い延びる外側端壁部（１４１ａ）を備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記見返し板の先端側環状端壁（１４３）の両幅方向隅角部（１４３ａ、１４３ｂ）は外方へ向け凸な断面湾曲状に形成されており、
前記導電性膜は、前記見返し板の内周壁、先端側環状端壁及びその両幅方向隅角部並びに外周壁に亘り形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記導電性膜は、特殊変性アクリル樹脂に、前記金属粉を、前記特殊変性アクリル樹脂１３．１％、前記金属粉４０．０％の組成割合で混入してなることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、交流光源等の電磁波ノイズを発生するノイズ発生源を備えた車両用計器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用計器は、例えば、透光性文字板を備えており、この文字板の裏面側には、冷陰極放電管が配置されている。そして、この冷陰極放電管は、駆動回路による交流駆動のもと、点灯して文字板に光を入射する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記計器では、冷陰極放電管はその駆動回路により高い交流電圧にて交流駆動されるため、この冷陰極放電管及び駆動回路は、電磁波ノイズを発生するノイズ発生源となっている。
ここで、文字板は導電性のない樹脂により形成されている。
【０００４】
従って、当該ノイズ発生源からの電磁波ノイズのうち文字板の裏面側へ向かうノイズ部分はそれ程問題にならないものの、電磁波ノイズのうち文字板を通り計器の外方へ漏洩するノイズ部分が、当該計器の近傍に位置するラジオ等にとり雑音源となるという不具合がある。
これに対しては、特開平１０−４８００２号公報にて示されるように、文字板を、透明板にその表面側にて導電性膜を塗布して構成することも考えられる。
【０００５】
しかし、このような文字板によっても、この文字板を通る電磁波ノイズの外部への漏洩を十分には防止できない。
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、車両用計器において、その表示パネルの表面側には、通常、見返し板が環状に設けられていることを考慮して、この見返し板を有効に活用することで、ノイズ発生源からの電磁波ノイズの外部への漏洩を確実に防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題の解決にあたり、請求項１に記載の発明によれば、車両用計器は、
透光性表示パネル（５０）の裏面側に配置されて電磁波ノイズを発生するノイズ発生源（８０、１００、１０１）と、
表示パネルの表面の外周部上に基端側環状端壁（１４１）にて設けられた環状見返し板（１４０）とを備える。
【０００７】
そして、導電性膜（１４０ａ、１４０ｂ、１４０ｃ）が見返し板の内周壁（１４２）及び外周壁（１４４）の少なくとも一方に沿い形成されており、導電性膜は、金属粉および添加剤として沈降防止剤を含んでいる。これにより、ノイズ発生源が電磁波ノイズを発生し表示パネルを通りその表面側へ漏洩しても、この漏洩電磁波ノイズは、見返し板の内周壁及び外周壁の少なくとも一方に形成された導電性膜により確実にシールドされる。
【０００８】
従って、文字板の表面側において電磁波ノイズが計器から外部へ漏洩することが確実に防止され得る。
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明において、
見返し板の先端側環状端壁（１４３）の両幅方向隅角部（１４３ａ、１４３ｂ）は外方へ向け凸な断面湾曲状に形成されており、導電性膜は、見返し板の内周壁、先端側環状端壁及びその両幅方向隅角部並びに外周壁に亘り形成されている。
【０００９】
このように、導電性膜は、見返し板の内周壁、先端側環状端壁及びその両幅方向隅角部並びに外周壁に亘り形成されているから、請求項１に記載の発明のシールドによる電磁波ノイズの漏洩防止をより一層向上できる。
また、上述のように、先端側環状端壁の両幅方向隅角部は外方へ向け凸な断面湾曲状に形成されているから、導電性膜は両幅方向隅角部において一様に塗布形成される。従って、当該導電性膜が両幅方向隅角部から剥がれることがない。その結果、上述した電磁波ノイズの計器からの漏洩防止がさらにより一層確実になされ得る。
【００１０】
また、請求項１に記載の発明では、表示パネルをその裏面側から支持するケーシング（９０）を備え、見返し板の基端側環状端壁は、ケーシングの外周壁に沿い延びる外側端壁部（１４１ａ）を備える。これにより、電磁波ノイズのうち表示パネルの裏面側から表面側へ回り込むノイズ部分も確実にシールドされ得る。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明において、導電性膜は、特殊変性アクリル樹脂に、金属粉を、前記特殊変性アクリル樹脂１３．１％、前記金属粉４０．０％の組成割合で混入してなる。これにより、導電性膜の電磁波ノイズに対するシールド効果をより一層確実にし得る。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１乃至図３は、本発明が車両用コンビネーションメータに適用された例を示している。
【００１５】
このコンビネーションメータは、図１乃至図３にて示すごとく、車速計１０、回転計２０、燃料計３０及び水温計４０を備えている。車速計１０は、文字板５０に設けた透光性目盛り部１１上に沿い回動する指針１２により、当該車両の車速を指示する。ここで、指針１２は、図２にて示すごとく、駆動装置６０から導光板７０の貫通穴部７１及び文字板５０の貫通穴部５１を通り回動可能に延出する指針軸６１の先端部に支持されている。
【００１６】
導光板７０は文字板５０に沿いその裏面側から併設されており、この導光板７０は、後述する冷陰極放電管８０から光を入射されて文字板５０にその裏面から入射する。
また、駆動装置６０は、導光板７０の裏面側において樹脂製ケーシング９０内に収容されその底壁にネジ９１により締着されている。なお、ケーシング９０は、その上端開口部にて、導光板７０及び文字板５０をその裏面側から支持している。
【００１７】
冷陰極放電管８０は、図２及び図３から分かるように、図示奥行き方向に向け導光板７０の裏面に沿い設けられており、この冷陰極放電管８０は、駆動回路１００による高い交流電圧（例えば、２０００Ｖ）の印加により交流駆動されて点灯し光を導光板７０に入射する。
但し、上記交流電圧の周波数は３０ｋＨｚ程度である。なお、駆動装置１００は、底壁側ケーシング１１０内に支持された回路基板１２０に設けられており、この駆動装置１００は配線１０１により冷陰極放電管８０に接続されている。
【００１８】
リフレクタ８０ａは、冷陰極放電管８０の直下にて、ケーシング９０内にその底壁から立ち上がる両壁９２の各先端部に装着されており、このリフレクタ８０ａは、冷陰極放電管８０からの光を導光板７０に向けて反射する。
回転計２０は、文字板５０に設けた透光性目盛り部２１上に沿い回動する指針２２により、当該車両のエンジンの回転数を指示する。ここで、指針２２は、ケーシング９０内に設けた駆動装置（図示しない）から導光板７０及び文字板５０を通り回転可能に延出する指針軸（図示しない）の先端部に支持されている。
【００１９】
燃料計３０は、文字板５０に設けた透光性目盛り部３１上に沿い回動する指針３２により、当該車両の燃料の残量を指示する。ここで、指針３２は、ケーシング９０内に設けた駆動装置（図示しない）から導光板７０及び文字板５０を通り回転可能に延出する指針軸（図示しない）の先端部に支持されている。
水温計４０は、文字板５０に設けた透光性目盛り部４１上に沿い回動する指針４２により、当該車両のエンジン冷却系統の水温を指示する。ここで、指針４２は、図３にて示すごとく、駆動装置１３０から導光板７０の貫通穴部７２及び文字板５０の貫通穴部５２を通り回動可能に延出する指針軸１３１の先端部に支持されている。
【００２０】
ここで、駆動装置１３０は、導光板７０の裏面側においてケーシング９０内に収容されその底壁にネジ９３により締着されている。
環状の見返し板１４０は、図２及び図３にて示すごとく、その二股状基端側環状端壁１４１にて、ケーシング９０の上端開口部に、文字板５０及び導光板７０の各外周部を介し上方から取り付けられている。
【００２１】
この見返し板１４０は樹脂により形成されており、当該見返し板１４０の内周壁１４２に沿い、導電性膜１４０ａが導電性塗料により塗布形成されている。
ここで、上記導電性塗料としては、次の表１にて示すような成分のものが採用されている。
【００２２】
【表１】
0004013365.tif 000002
但し、本実施形態では、上記着色顔料として、例えば、カーボンが採用され、上記金属粉として、ニッケルが採用され、上記添加剤として、沈降防止剤が採用されている。上記導電性塗料をこのような成分組成とすることにより、電磁波ノイズに対するシールド効果を良好に確保できる。
【００２３】
ここで、上記金属粉としてニッケルが採用されているから、導電性膜１４０ａのコストの低減に役立つ。なお、上記金属粉は、金、銀或いは銅であってもよい。
また、上記添加剤として沈降防止剤が採用されているので、上記金属粉としてのニッケルの沈降を防止できる。その結果、上記導電性塗料の塗布状態での導電性膜１４０ａの抵抗値を安定化させ得る。
【００２４】
また、文字板５０の形成材料はポリプロピレンであるが、上記導電性塗料を用いることで、この導電性塗料を、下地処理を行うことなく、特殊変性アクリル樹脂を利用しても、一回のコーティングでもって、塗布可能である。
なお、フロントパネル１５０は、見返し板１４０を上方から閉じるように、当該見返し板１４０にその先端側環状端壁１４３を介し取り付けられている。
【００２５】
このように構成した本実施形態においては、上述のごとく、見返し板１４０の内周壁１４２に上記組成の導電性塗料からなる導電性膜１４０ａが塗布形成されている。
このため、冷陰極放電管８０が配線１０１を介し駆動回路１００により上記高い交流電圧でもって交流駆動されて点灯することで、これら冷陰極放電管８０、配線１０１及び駆動回路１００から電磁波ノイズが発生し導光板７０及び文字板５０を通りフロントパネル１５０側へ漏洩しても、この漏洩電磁波ノイズは導電性膜１４０ａにより確実にシールドされる。
【００２６】
従って、文字板５０よりもフロントパネル１５０側において電磁波ノイズがコンビネーションメータから外部へ漏洩することが確実に防止され得る。その結果、コンビネーションメータの近傍に位置するラジオ等に雑音を発生させることがない。
図４は、上記第１実施形態の変形例を示している。
【００２７】
この変形例においては、導電性膜１４０ｂが、上記第１実施形態にて述べた導電性膜１４０ａに代えて、見返し板１４０の内周壁１４２、先端側環状端壁１４３及び外周壁１４４に亘り、上記第１実施形態にて述べた導電性塗料でもって塗布形成されている。
但し、見返し板１４０の先端側環状端壁１４３の両幅方向隅角部１４３ａ、１４３ｂは断面湾曲状に形成されている。
【００２８】
これにより、導電性膜１４０ｂは、先端側環状端壁１４３の両幅方向隅角部１４３ａ、１４３ｂにおいても一様に塗布形成されている。
このように構成した本変形例においては、上述のごとく、導電性膜１４０ｂが、見返し板１４０の内周壁１４２、先端側環状端壁１４３及び外周壁１４４に亘り、上記第１実施形態にて述べた導電性塗料でもって塗布形成されているので、上記第１実施形態にて述べた電磁波ノイズのコンビネーションメータからの漏洩防止がより一層確実になされ得る。
【００２９】
また、上述のごとく、導電性膜１４０ｂは、先端側環状端壁１４３の両幅方向隅角部１４３ａ、１４３ｂにおいても一様に塗布形成されているから、当該導電性膜１４０ｂが先端側環状端壁１４３の両幅方向隅角部１４３ａ、１４３ｂから剥がれることがない。その結果、上述した電磁波ノイズのコンビネーションメータからの漏洩防止がさらにより一層確実になされ得る。
（第２実施形態）
図５は本発明の第２実施形態を示している。
【００３０】
この第２実施形態では、上記第１実施形態にて述べた見返し板１４０の二股状基端側環状端壁１４１のうち外側端壁部１４１ａが、図５にて示すごとく、環状にて、ケーシング９０の外周壁に沿い下方へ延びている。
また、本第２実施形態では、導電性膜１４０ｃが、上記第１実施形態にて述べた導電性膜１４０ａに代えて、見返し板１４０の内周壁１４２に加え、先端側環状端壁１４３、外周壁１４４及び基端側環状端壁１４１の外側端壁部１４１ａに亘り、上記第１実施形態にて述べた導電性材料でもって、塗布形成されている。その他の構成は上記第１実施形態と同様である。
【００３１】
このように構成した本第２実施形態では、導電性膜１４０ｃが、上述のごとく、見返し板１４０の内周壁１４２、先端側環状端壁１４３、外周壁１４４及び基端側環状端壁１４１の外側端壁部１４１ａの外壁に亘り、上記第１実施形態にて述べた導電性材料でもって、塗布形成されている。
このため、上記第１実施形態にて述べた電磁波ノイズのコンビネーションメータからの漏洩防止がより一層確実になされ得る。
【００３２】
また、上述したごとく、見返し板１４０の外側端壁部１４１ａが環状にて下方へ延びており、導電性膜１４０ｃが外側端壁部１４１ａの外壁にも形成されているから、電磁波ノイズのうち文字板５０の裏面側から表面側へ回り込むノイズ部分も確実にシールドされ得る。その結果、上記電磁波ノイズの漏洩防止をさらにより一層確保できる。
【００３３】
図６は、上記第２実施形態の変形例を示している。
この変形例において、フロントパネル１５０の外周部には、複数のフランジ部１５１が形成されている。そして、これら各フランジ部１５１は、各ネジ１５２により、見返し板１４０の基端側環状端壁１４１の上壁部１４１ｂの穴を介し、ケーシング９０の開口部に形成した各筒部９４の雌ねじ穴部９４ａに締着されている。但し、基端側環状端壁１４１の上壁部１４１ｂの表面のうち各フランジ部１５１の着座する部分はマスキングにより導電性膜１４０ｃの塗布形成が禁止されている。
【００３４】
これにより、上述のごとく、上壁部１４１ｂの表面のうち各フランジ部１５１の着座する部分には導電性膜１４０ｃが形成されていないので、フロントパネル１５０をその各フランジ部１５１にて見返し板１４０の基端側環状端壁１４１の上壁部１４１ｂに各ネジ１５２により締着するにあたり、各フランジ部１５１と上壁部１４１ｂとの間に異音が発生することもない。
【００３５】
なお、本発明の実施にあたり、文字板５０として、特開平１０−４８００２号公報にて示すように、透明板の表面側に上記導電性膜を形成してなる文字板を備えた計器に本発明を適用してもよい。これにより、文字板での電磁波ノイズのシールドに加えて、上記各実施形態における見返し板１４０の導電性膜による電磁波ノイズのシールドがなされるので、上記各実施形態にて述べた作用効果をより一層向上できる。
【００３６】
また、本発明の実施にあたり、見返し板１４０をその導電性膜にてフレキシブルプリント基板等を介し接地するようにしてもよい。
また、上記各実施形態では、本発明が車両用コンビネーションメータに適用された例を説明したが、これに限らず、冷陰極放電管やその駆動回路等の電磁波ノイズを発生するノイズ発生源を備えた各種の車両用計器（例えば、車速計等単独の計器、デジタル表示パネルを有する計器等）に本発明を適用して実施してもよい。これによっても、上記各実施形態にて述べた作用効果と同様の作用効果を達成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るコンビネーションメータの第１実施形態の部分破断正面図である。
【図２】図１にて２−２線に沿う断面図である。
【図３】図１にて３−３線に沿う断面図である。
【図４】上記第１実施形態の変形例を示す要部断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示す要部断面図である。
【図６】上記第２実施形態の変形例を示す部分断面図である。
【符号の説明】
５０…文字板、８０…冷陰極放電管、１００…駆動回路、１０１…配線、
１４０…見返し板、１４０ａ乃至１４０ｃ…導電性膜、
１４１…基端側環状端壁、１４１ａ…外側端壁部、１４２…内周壁、
１４３…先端側環状端壁、１４３ａ、１４３ｂ…幅方向両側部、
１４４…外周壁。
【図１】
0004013365.tif 000003
【図２】
0004013365.tif 000004
【図３】
0004013365.tif 000005
【図４】
0004013365.tif 000006
【図５】
0004013365.tif 000007
【図６】
0004013365.tif 000008