(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体路を形成する相手側に取り付けられる圧力制御弁であって、合成樹脂製の本体に、この本体の外周面に露出する露出部を有する金属板がインサートされ、この金属板に前記本体の内部で弁体に開閉される連通穴が設けられる一方、前記本体の外周面に、前記連通穴を介して連通される第１のポートと第２のポートとが前記露出部を隔てて設けられ、前記相手側に取り付けられた状態で、前記本体の外周面における、前記第１のポートが設けられかつ前記金属板が露出する領域と、前記第２のポートが設けられた領域との油密が確保される圧力制御弁において、
前記金属板の前記本体に埋設された部分における前記第２のポートが位置する側の合成樹脂との接合面に、前記連通穴を囲繞する溝が設けられたことを特徴とする圧力制御弁。
【請求項２】
前記本体が入力ポートを有するとともに、前記第１のポートが出力ポート、前記第２のポートがドレンポートであることを特徴とする請求項２記載の圧力制御弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧回路の油圧制御に用いられる圧力制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の自動変速装置の油圧回路には、例えば図６に示す電磁弁５１が用いられている。この電磁弁５１は、図示しない内部に圧力回路を構成する流体路が形成されたバルブブロック５６（図８参照）に、他の複数の電磁弁と共に取り付けられ自動変速装置のコントロールバルブを構成する圧力制御弁である。
【０００３】
電磁弁５１は、前記バルブブロック５６の取付穴５２に内嵌されるノズル部２、及びソレノイド３の巻回されたボビン部４が一体形成された合成樹脂製の本体５を有しており、ノズル部２の基端側には円形状の板部材である金属板６がインサートされている。前記ノズル部２の先端側には流入ポート７が開口している。流入ポート７は、それと同軸上に連続して順次形成された、中間室８、連通路９、前記金属板６に開口する連通穴１１を介して弁室１２に連通されている。弁室１２は、使用時に外部に露出する本体５の外周面に開口するドレンポート１３に連通しており、前記連通路９は、ノズル部２の外周面に開口するとともに金属板６によってその一部が形成された出力ポート１４に連通している。
【０００４】
本体５の外周面には、外側に突出して露出する金属板６の露出部６ａとドレンポート１３との間に第１の装着溝１５が設けられ、出力ポート１４よりもノズル部２の先端側には第２の装着溝１６が設けられている。第１及び第２の装着溝１５，１６には第１及び第２のＯリング１７，１８が各々装着されている。これにより電磁弁５１が前記バルブブロック５６に内嵌された状態では、ノズル部２の外周面においては、流入ポート７が開口しかつ金属板６が露出する領域と、出力ポート１４が開口する領域との油密が確保されるようになっている。
【０００５】
また、前記中間室８には、流入ポート７側の圧力により前記連通路９を閉鎖し、流入ポート７から出力ポート１４への油の流れを遮断するボール弁１９が収容されている。また、前記弁室１２には、スプリング２０により金属板６に押圧され、前記連通穴１１を閉鎖することによって出力ポート１４からドレンポート１３への油の流れを遮断する弁体２１が収容されている。弁体２１には、前記連通穴１１及び前記連通路９に遊挿されるとともに、前記ボール弁１９を押圧して流入ポート７と出力ポート１４との間を解放させるプッシュロッド２２が設けられている。
【０００６】
すなわち、電磁弁５１はノーマルオープン型の三方弁であって、ソレノイド３の非励磁時には出力ポート１４を流入ポート７と連通する一方、ソレノイド３の励磁時には出力ポート１４へ油の流れを遮断すると同時に、出力ポート１４をドレンポート１３と連通し、これにより出力ポート１４側の圧力を制御する。
【０００７】
一方、前述した本体５の成形に際しアンダーカットとなる前記第１の装着溝１５を形成するには、図７に示すように、ノズル部２側を形成する下型６１にスライド型６２を設けておき、型締め後の型開きに際してスライド型６２を抜き方向（図６の矢示イ方向）へ移動させる。なお、これは前記第２の装着溝１６の形成においても同様である。
【０００８】
また、第１の装着溝１５にあっては、その一部がインサートされる金属板６の露出部６ａにより形成されているため、露出部６ａの弁室１２側の表面６ｂがスライド型６２をスライドさせる面となっており、成形時には露出部６ａの表面６ｂに樹脂が乗らず（充てんされず）、型締め時点ではスライド型６２と露出部６ａの表面６ｂとのクリアランスがゼロとなる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した本体５の成形時には、例えば金属板６に厚み方向の寸法のバラツキ（特に厚み寸法が大きい等）があるため、型締め後にスライド型６２を抜くとき、金属板６と弁室１２側の樹脂とを引き離そうとする力が加わることとなり、また合成樹脂と金属との膨張率が違う等の理由によって、成形された本体５には、図８に示すように、金属板６の弁室１２側（ドレンポート１３側）には隙間Ｌが不可避的に生じていた。
【００１０】
こうしたことから、前述した電磁弁５１においては、弁体２１が全閉位置に動作した全閉動状態においても、前記隙間Ｌを通って出力ポート１４からドレンポート１３への油漏れがあり、その漏れ量を減少させたり無くしたりすることが困難であった。
【００１１】
本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、本体の外周部に露出する金属板を隔てたポート間の流体の漏れ量を微量または無くすことができる圧力制御弁を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明にあっては、主として、流体路を形成する相手側相手側に取り付けられる圧力制御弁であって、合成樹脂製の本体に、この本体の外周面に露出する露出部を有する金属板がインサートされ、この金属板に前記本体の内部で弁体に開閉される連通穴が設けられる一方、前記本体の外周面に、前記連通穴を介して連通される第１のポートと第２のポートとが前記露出部を隔てて設けられ、前記相手側に取り付けられた状態で、前記本体の外周面における、前記第１のポートが設けられかつ前記金属板が露出する領域と、前記第２のポートが設けられた領域との油密が確保される圧力制御弁において、前記金属板の前記本体に埋設された部分における前記第２のポートが位置する側の合成樹脂との接合面に、前記連通穴を囲繞する溝が設けられたものとした。
【００１３】
かかる構成においては、本体の成形時に金属板の接合面と合成樹脂との間に隙間が生じていても、流体が第１のポートから前記隙間を通って本体の内部へ達するまでの経路が、溝が設けられていない場合に比べると長くなる。しかも、溝を構成する側壁と合成樹脂との間に生じる隙間については、溝の底面を構成する接合面や他の一般面と合成樹脂との間に生じる隙間に比べ極めて微小となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図にしたがって説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態であって、従来技術で既説した電磁弁に本発明を採用した場合の要部を示す図である。以下、図５に示した構成と同一の部分に同一の符号を付し説明を省略する。
【００１５】
すなわち本実施の形態の電磁弁１において、前述した金属板６には、本体５に埋設された部分の第２のポート側（ドレンポート１３側）における合成樹脂との接合面６ｂに環状溝２５が形成されている。図２に本実施の形態におけるインサート前の金属板６の平面を示す。すなわち、金属板６には、本体５の成形時に金属板６の両面側における合成樹脂を連絡するための複数の連絡穴２６が、連通穴１１の周囲に同心円上に均等に配設されている。そして、前記環状溝２５はそれらの連通穴１１を繋ぎ連通穴１１を囲繞するように設けられている。また、環状溝２５を構成する相対向する双方の側壁２５ａ，２５ａは、接合面６ｂと直角をなしている。
【００１６】
かかる構成からなる本実施の形態においては、図３に示すように、本体５の成形時に金属板６の接合面６ｂと合成樹脂との間に隙間Ｌが生じたとしても、バルブブロック５６に取り付けられた使用時に、油が出力ポート１４から隙間Ｌを通って本体５の弁室１２へ達するまでの経路が、環状溝２５が設けられていない場合に比べると長くなる。しかも、前記隙間Ｌは、本体５の型締め後に接合面６ｂと合成樹脂との間に互いに離れる方向への力が働くことにより生じるものであるため、環状溝２５を構成する側壁２５ａ，２５ａと合成樹脂との間については、環状溝２５の側壁２５ａ，２５ａが接合面６ｂと直角をなすためほぼゼロに等しくなる。
【００１７】
よって、電磁弁１が全閉動状態における出力ポート１４とドレンポート１３との間における油の漏れ量を無くすことが可能となる。なお、本実施の形態と異なり、環状溝２５の側壁２５ａ，２５ａが接合面６ｂと直角をなしていない場合であっても、側壁２５ａ，２５ａと合成樹脂との間に生じる隙間は、環状溝２５の底面接合面や、それ以外の他の一般面（接合面６ｂ）と合成樹脂との間の隙間Ｌに比べ極めて微小となる。従って、その場合であっても全閉動状態における漏れ量をほぼゼロとすることができる。
【００１８】
ここで、前記金属板６の環状溝２５は、図２に示したものに限らず例えば図４に示したものとしてもよい。すなわち、前述した環状溝２５を、複数の連絡穴２６の外側に形成するようにしてもよい。かかる構成においても前述したものと同一の効果が得られる。また、図示しないが、環状溝２５を複数の連絡穴２６の内側に設けたり、環状溝２５を多重に複数設けるようにしても構わない。
【００１９】
また、前記金属板６の環状溝２５は、プレス成形によって形成するようにしてもよい。図５は、その場合におけるインサート後の状態を示す図である。かかる構造においても前述したものと同一の効果が得られる。
【００２１】
また、本実施の形態においては、主として３方型の電磁弁１について説明したが、これ以外にも、流体路を形成する相手側相手側に取り付けられる、例えばリリーフ弁や多数のポートを有する方向制御弁等の他の圧力制御弁に本発明を採用することもできる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明においては、本体の成形時に金属板の接合面と合成樹脂との間に隙間が生じていても、流体が第１のポートから前記隙間を通って本体の内部へ達するまでの経路が長く、しかも、溝を構成する側壁と合成樹脂との間に生じる隙間が極めて微小となるようにした。
【００２３】
よって、金属板の連通穴が閉鎖された全閉時における第１のポートと第２のポートの間における流体の漏れ量、すなわち本体の外周部に露出する金属板を隔てた設けられたポート間の流体の漏れ量を微量または無くすことが可能となる。
【００２４】
また、本体が入力ポートを有するとともに、第１のポートが出力ポート、第２のポートがドレンポートである構成、すなわち３方型の圧力制御弁においては、出力ポートからドレンポートへの流体の漏れ量を微量または無くすことが可能となる。
【００２５】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す電磁弁の要部断面図である。
【図２】同実施の形態における金属板の平面図である。
【図３】同実施の形態における金属板と合成樹脂との間の隙間を示す図である。
【図４】他の金属板を示す平面図である。
【図５】他の金属板を示す図１に対応する断面図である。
【図６】従来技術を示す断面図である。
【図７】第１の装着溝の成形方法を示す説明図である。
【図８】従来技術の問題点を示す断面図である。
【符号の説明】
１    電磁弁
２    ノズル部
５    本体
６    金属板
６ｂ  接合面
７    流入ポート
８    中間室
１１    連通穴
１２    弁室
１３    ドレンポート
１４    出力ポート
２５    環状溝
２５ａ  側壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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