(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の下部に仕切板により形成されたタンク収容室に、キャップが装着された給油口と、通気部と、燃焼部へ油を圧送する電磁ポンプとが夫々設けられた内臓式タンクを収容してなる油だき温水ボイラにおいて、
前記内臓式タンクが、垂直な隔壁によって、前記給油口が設けられた貯油室と、同貯油室に接続された送油管が導入され、同送油管により導入される油量をその先端開口部を開閉して所定の量に調節するレベラ装置および前記電磁ポンプが設けられたレベラ室とに分割され、前記給油口の上部に前記通気部を設けるとともに、前記給油口の下部に、同給油口を開閉する開閉装置を設けてなり、
前記本体が転倒した際、前記レベラ装置により前記送油管の先端開口部を閉じるとともに、前記開閉装置により前記給油口の下部を閉じるようにしたことを特徴とする油だき温水ボイラ。
【請求項２】
前記開閉装置が、前記給油口の下部に対向して配置され、一側に設けられた支軸部により回動自在に軸支されて前記給油口を開閉する第一開閉弁と、同第一開閉弁の他側上面に設けられた第一被磁性体およびこれに対向して配置された第一マグネットとからなり、
前記本体が転倒した際、同転倒時の衝撃や振動等により前記第一開閉弁が付勢されて回動し、前記第一被磁性体が前記第一マグネットに吸着されて前記第一開閉弁により前記給油口の下部を閉じるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の油だき温水ボイラ。
【請求項３】
前記レベラ装置が、先端を前記レベラ室内の油面に対向させた前記送油管と、同油面にほぼ平行に配置され、一側に設けられた支軸部により回動自在に軸支されて前記送油管を開閉する第二開閉弁と、同第二開閉弁の他側下部に設けられ、前記レベラ室内の油量の増減に応じて上下動するフロートと、同第二開閉弁の他側上面に設けられた第二被磁性体およびこれに対向して配置された第二マグネットとからなり、
前記本体が転倒した際、同転倒時の衝撃や振動等により前記第二開閉弁が付勢されて回動し、前記第二被磁性体が前記第二マグネットに吸着されて前記第二開閉弁により前記送油管の先端開口部を閉じるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の油だき温水ボイラ。
【請求項４】
前記通気部が、前記給油口の上部に設けられた通気孔と、同給油口の上部と前記キャップとの間に形成される通気路とからなることを特徴とする請求項１に記載の油だき温水ボイラ。
【請求項５】
前記通気孔が、複数設けられてなることを特徴とする請求項４に記載の油だき温水ボイラ。
【請求項６】
前記給油口の上部に装着される前記キャップが、これら給油口の上部およびキャップに形成されたねじ部を螺合するようにしてなり、前記通気路が、前記ねじ部に直交する溝部からなることを特徴とする請求項１または請求項４に記載の油だき温水ボイラ。
【請求項７】
前記溝部が、複数設けられてなることを特徴とする請求項６に記載の油だき温水ボイラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油だき温水ボイラに係わり、より詳細には、地震等の災害時に本体が転倒した際、内臓式タンクから油が流出しないように防止できるようにした構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の油だき温水ボイラは、例えば図３（Ａ）で示すように、本体１の下部に仕切板1aにより形成されたタンク収容室２に、キャップが装着された給油口４と、通気部ｂと、燃焼部10へ油を圧送する電磁ポンプ７とが夫々設けられた内臓式タンク３を収容してなる構成であった。
【０００３】
しかしながら、例えば地震等の災害時に前記本体１が転倒した際、図３（Ｂ）で示すように、前記内臓式タンク３に貯蔵されていた油ａが、破線の矢印a'で示すように、前記通気部ｂおよび、または前記キャップの締め付けが不充分な場合の前記給油口４から流出してしまう恐れがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明においては、上記の問題点に鑑み、地震等の災害時に本体が転倒した際、内臓式タンクから油が流出しないように防止できるようにした油だき温水ボイラを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するため、本体の下部に仕切板により形成されたタンク収容室に、キャップが装着された給油口と、通気部と、燃焼部へ油を圧送する電磁ポンプとが夫々設けられた内臓式タンクを収容してなる油だき温水ボイラにおいて、
前記内臓式タンクが、垂直な隔壁によって、前記給油口が設けられた貯油室と、同貯油室に接続された送油管が導入され、同送油管により導入される油量をその先端開口部を開閉して所定の量に調節するレベラ装置および前記電磁ポンプが設けられたレベラ室とに分割され、前記給油口の上部に前記通気部を設けるとともに、前記給油口の下部に、同給油口を開閉する開閉装置を設けてなり、
前記本体が転倒した際、前記レベラ装置により前記送油管の先端開口部を閉じるとともに、前記開閉装置により前記給油口の下部を閉じるようにした構成となっている。
【０００６】
また、前記開閉装置が、前記給油口の下部に対向して配置され、一側に設けられた支軸部により回動自在に軸支されて前記給油口を開閉する第一開閉弁と、同第一開閉弁の他側上面に設けられた第一被磁性体およびこれに対向して配置された第一マグネットとからなり、
前記本体が転倒した際、同転倒時の衝撃や振動等により前記第一開閉弁が付勢されて回動し、前記第一被磁性体が前記第一マグネットに吸着されて前記第一開閉弁により前記給油口の下部を閉じるようにした構成となっている。
【０００７】
また、前記レベラ装置が、先端を前記レベラ室内の油面に対向させた前記送油管と、同油面にほぼ平行に配置され、一側に設けられた支軸部により回動自在に軸支されて前記送油管を開閉する第二開閉弁と、同第二開閉弁の他側下部に設けられ、前記レベラ室内の油量の増減に応じて上下動するフロートと、同第二開閉弁の他側上面に設けられた第二被磁性体およびこれに対向して配置された第二マグネットとからなり、
前記本体が転倒した際、同転倒時の衝撃や振動等により前記第二開閉弁が付勢されて回動し、前記第二被磁性体が前記第二マグネットに吸着されて前記第二開閉弁により前記送油管の先端開口部を閉じるようにした構成となっている。
【０００８】
また、前記通気部が、前記給油口の上部に設けられた通気孔と、同給油口の上部と前記キャップとの間に形成される通気路とからなる構成となっている。
【０００９】
また、前記通気孔が、複数設けられてなる構成となっている。
【００１０】
また、前記給油口の上部に装着される前記キャップが、これら給油口の上部およびキャップに形成されたねじ部を螺合するようにしてなり、前記通気路が、前記ねじ部に直交する溝部からなる構成となっている。
【００１１】
更に、前記溝部が、複数設けられてなる構成となっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に基づいた実施例として説明する。
なお、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に基づいて、上記従来技術で説明した前記仕切板1aおよび前記燃焼部10については、本実施例においても同じ構成となっている。
図１（Ａ）および図１（Ｂ）と、図２（Ａ）および図２（Ｂ）とにおいて、１は油だき温水ボイラ本体、２は同本体１の下部に前記仕切板1aにより形成されたタンク収容室、３はキャップ4aが装着された給油口４と、後述する通気部と、前記燃焼部10へ油を圧送するための電磁ポンプ７とが夫々設けられた内臓式タンクである。
【００１３】
前記内臓式タンク３が、垂直な隔壁ｃによって、前記給油口４が設けられた貯油室3aと、同貯油室3aに接続された送油管3cが導入され、同送油管3cにより導入される油量をその先端開口部を開閉して所定の量に調節する後述するレベラ装置および前記電磁ポンプ７が設けられたレベラ室3bとに分割され、前記給油口４の上部に後述する通気部を設けるとともに、前記給油口４の下部に、同給油口４を開閉する後述する開閉装置を設けてなり、
前記本体１が転倒した際、後述するレベラ装置により前記送油管3cの先端開口部を閉じるとともに、後述する開閉装置により前記給油口４の下部を閉じるようにした構成となっており、
これによって、前記給油口４の下部を閉じることにより、例えば地震等の災害時に前記本体１が転倒した際、前記貯油室3aから油が流出しないように防止できるようになり、また、前記送油管3cの先端開口部を閉じて前記レベラ室3bから油が流出しないように防止できるようにした構造となる。
なお、前記内臓式タンク３が、前記貯油室3aと前記レベラ室3bとに分割されたことにより、前記燃焼部10へ圧送する油を、前記レベラ室3bにおいて常に所定量に調整できるようになって、前記電磁ポンプ７により安定して圧送できるようにした構成となっている。
【００１４】
また、前記給油口４を開閉する開閉装置が、同給油口４の下部に対向して配置され、一側に設けられた支軸部5aにより回動自在に軸支されて前記給油口４を開閉する第一開閉弁５と、同第一開閉弁５の他側上面に設けられた第一被磁性体5bおよびこれに対向して配置された第一マグネット６とからなり、
前記本体１が転倒した際、図２（Ａ）および図２（Ｂ）で示すように、同転倒時の衝撃や振動等により前記第一開閉弁５が付勢されて回動し、前記第一被磁性体5bが前記第一マグネット６に吸着されて前記第一開閉弁５により前記給油口４の下部を閉じるようにした構成となっており、
これによって、前記本体１の転倒時に、前記給油口４の下部を前記第一開閉弁５で閉じることにより、図３（Ｂ）に基づいて上記に説明した従来技術のように、前記内臓式タンク３に貯蔵されていた油ａが、破線の矢印a'で示すように、前記通気部ｂおよび、または前記キャップの締め付けが不充分な場合の前記給油口４から流出してしまうという恐れがないようにした構造となる。
【００１５】
また、前記送油管3cにより前記レベラ室3bへ導入される油量を、同送油管3cの先端開口部を開閉して所定の量に調節するレベラ装置が、先端を前記レベラ室3b内の油面に対向させた前記送油管3cと、同油面にほぼ平行に配置され、一側に設けられた支軸部8aにより回動自在に軸支されて前記送油管3cを開閉する第二開閉弁８と、同第二開閉弁８の他側下部に設けられ、前記レベラ室3b内の油量の増減に応じて上下動するフロート8'と、同第二開閉弁８の他側上面に設けられた第二被磁性体8bおよびこれに対向して配置された第二マグネット９とからなり、
前記本体１が転倒した際、図２（Ａ）および図２（Ｂ）で示すように、同転倒時の衝撃や振動等により前記第二開閉弁８が付勢されて回動し、前記第二被磁性体8bが前記第二マグネット９に吸着されて前記第二開閉弁８により前記送油管3cの先端開口部を閉じるようにした構成となっており、
これによって、上記に説明したのとほぼ同様に、前記本体１の転倒時に、前記送油管3cの先端開口部を前記第二開閉弁８で閉じることにより、前記油ａが、前記レベラ室3bから流出してしまうという恐れがないようにした構造となる。
【００１６】
また、前記内臓式タンク３内の油ａが減少するのに伴い、同内臓式タンク３内が真空状態にならないようにするための通気部が、前記給油口４の上部に設けられた通気孔ｂと、同給油口４の上部と前記キャップ4aとの間に形成される通気路ｄとからなる構成となっており、
これによって、前記通気部から雨水などを侵入させることなく、前記内臓式タンク３内の油ａが減少するのに対応して効果的な通気性を確保できるようにした構成となっている。
【００１７】
また、前記通気孔ｂが複数設けられたことにより、前記内臓式タンク３内の油ａが減少するのに対応して、より効果的な通気性を確保できるようにした構成となっている。
【００１８】
また、前記給油口４の上部に装着される前記キャップ4aが、これら給油口４の上部およびキャップ4aに形成されたねじ部を螺合するようにしてなり、図１（Ｂ）で示すように、前記通気路ｄが、前記ねじ部に直交する溝部からなる構成となっており、
これによって、前記通気路ｄを前記通気孔ｂに正確に連通させて、より効果的な通気性を確保できるようにした構成となっている。
【００１９】
更に、前記溝部からなる通気路ｄが複数設けられたことにより、更に効果的な通気性を確保できるようにした構成となっている。
【００２０】
以上の構成により、図１（Ａ）および図１（Ｂ）で示すように、前記内臓式タンク３が、垂直な隔壁ｃによって、前記給油口４が設けられた貯油室3aと、同貯油室3aに接続された送油管3cが導入され、同送油管3cにより導入される油量をその先端開口部を開閉して所定の量に調節する前記レベラ装置および前記電磁ポンプ７が設けられたレベラ室3bとに分割され、前記給油口４の上部に前記通気部を設けるとともに、前記給油口４の下部に、同給油口４を開閉する前記開閉装置を設け、前記本体１が転倒した際、前記レベラ装置により前記送油管3cの先端開口部を閉じるとともに、前記開閉装置により前記給油口４の下部を閉じるようにしたので、
前記給油口４の下部を閉じることにより、例えば地震等の災害時に前記本体１が転倒した際、図２（Ａ）および図２（Ｂ）で示すように、前記貯油室3aから油が流出しないように防止できるようになり、また、前記送油管3cの先端開口部を閉じて前記レベラ室3bから油が流出しないように防止できるようにした油だき温水ボイラとなる。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、地震等の災害時に本体が転倒した際、内臓式タンクから油が流出しないように防止できるようにした油だき温水ボイラとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による油だき温水ボイラの説明図で、（Ａ）は要部断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）で示すＡーＡ断面図である。
【図２】（Ａ）および（Ｂ）は図１（Ａ）で示す油だき温水ボイラが横転した状態を示す要部断面図である。
【図３】従来例による油だき温水ボイラを示す説明図で、（Ａ）は設置した状態を示し、（Ｂ）は横転した状態を示す。
【符号の説明】
１  油だき温水ボイラ本体
２  タンク収容室
３  内蔵式タンク
3a  貯油室
3b  レベラ室
3c  送油管
４  給油口
4a  キャップ
５  第一開閉弁
5a  支軸部
5b  第一被磁性体
６  第一マグネット
７  電磁ポンプ
８  第二開閉弁
8'  フロート
8a  支軸部
8b  第二被磁性体
９  第二マグネット
10  燃焼部
ａ  油
ｂ  通気孔
ｃ  隔壁
ｄ  通気路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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