(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピラーに沿って上下に配置されるリヤコンビネーションランプを取り付けるためのボディ構造であって、
ランプ取付部を形成する第１のパネル材と、ピラーを構成するアウタパネルおよびインナパネル間に介在する第２のパネル材とを上下方向に段差なく接合し、
凸状断面を有する張出部を上記第１のパネル材のランプ取付部の車幅方向内側に上下方向に段差なく滑らかに変化するよう設け、上記ランプ取付部の強度および剛性を確保したことを特徴とする、リヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造。
【請求項２】
前記張出部の頂点に上下方向に見切りが形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、いわゆるワンボックスカーやワゴン車等においてピラーの上下方向に配置されるリヤコンビネーションランプを取り付けるためのボディ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両では、たとえば図５に示すようにボディ後端部のピラーの上下方向に沿って、リヤコンビネーションランプ１が配置される。図６は、リヤコンビネーションランプ１のランプ取付部２０まわりのボディ構造例を示している。
【０００３】
この例ではピラー１０は、アウタパネル１１およびインナパネル１２により構成され、ランプ取付部２０を形成する第１のパネル材１３と、アウタパネル１１およびインナパネル１２間に介在する第２のパネル材１４と、第１のパネル材１３とアウタパネル１１および第２のパネル材１４とを接合する第３のパネル材１５とを有している。
【０００４】
また、図７は図６のＡ−Ａ線断面図、図８は図６のＢ−Ｂ線断面図を示している。図７から分かるように、第１のパネル材１３と第２のパネル材１４の間には段差がある。この段差を埋めるかたちで第３のパネル材１５が設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来構造では、前述したように第１のパネル材１３と第２のパネル材１４の間の段差に蓋をするように第３のパネル材１５が設けられている。つまり、ピラー１０は、ランプ取付部２０より下側ではかなり大きな断面となっているが、ランプ取付部２０では極端に小さな断面となっている。このように、ピラー１０は、その断面積が急激に変化するので、所定の強度・剛性が容易に確保できない。また、この例ではランプ取付部２０まわりの部品点数が多くなっている。
【０００６】
この発明は以上の点に鑑み、簡素な構成にて高い剛性を確保するリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明のリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造は、ピラーに沿って上下に配置されるリヤコンビネーションランプを取り付けるためのボディ構造であって、ランプ取付部を形成する第１のパネル材と、ピラーを構成するアウタパネルおよびインナパネル間に介在する第２のパネル材とを上下方向に段差なく接合し、凸状断面を有する張出部を第１のパネル材のランプ取付部の車幅方向内側に上下方向に段差なく滑らかに変化するよう設け、ランプ取付部の強度および剛性を確保したことを特徴とする。
また、本発明のリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造において、張出部の頂点に上下方向に見切りが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、ランプ取付部を形成する第１のパネル材の内側部に沿って凸状断面を有する張出部を設ける。そして、第１のパネル材と第２のパネル材が上下方向に段差なく接合されることで、断面の急激な変化をなくして高い強度・剛性を確保することができる。また、第１のパネル材および第２のパネル材の２部品でランプ取付部の接合構造を構成し、構造の簡素化を実現している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、この発明によるリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造の好適な実施の形態を説明する。
なお、図１はこの発明の実施形態におけるリヤコンビネーションランプ取付部まわりのボディ構造例を示す要部斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３はこの発明の実施形態における図１とは別の方向から見た要部斜視図、図４（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態におけるピラーの上下方向に沿った複数位置の断面構造を示す図３のＣ−Ｃ線、Ｂ−Ｂ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。この例において、すでに図５に示したようにボディ後端部のピラー１０の上下方向に沿って、リヤコンビネーションランプ１が配置されるものとする。
【００１０】
図１は、この実施形態におけるリヤコンビネーションランプ１のランプ取付部２０まわりのボディ構造例を示している。ピラー１０は、アウタパネル１１およびインナパネル１２により構成され、ランプ取付部２０を形成する第１のパネル材１３と、アウタパネル１１およびインナパネル１２間に介在する第２のパネル材１４とを有している。
【００１１】
この発明においては、第１のパネル材１３の内側部（車幅方向の内側）に沿って、凸状断面を有する張出部１６が設けられる。張出部１６は、ランプ取付部２０の側部に沿って上下方向に延設され、張出部１６では、図４（Ｂ）に最もよく表されているが、その頂部に上下方向に見切り１７が形成されるように第１のパネル材１３に対して第２のパネル材１４が接合される。見切り１７は、図１から分かるように縦（上下）方向に形成される。
【００１２】
また、第１のパネル材１３と第２のパネル材１４は、図２に示されるように上下方向に段差なく接合される。これらは図示のように張出部１６に沿って、上下方向に段差なく接合され、断面は滑らかに変化する。
【００１３】
このように、本実施の形態では、ランプ取付部２０の内側部に沿って、凸状断面を有する張出部１６を設け、第１のパネル材１３と第２のパネル材１４が、上下方向に段差なく滑らかに接合される断面構成とすることで、ランプ取付部２０の高い強度・剛性を確保することができるようになる。
【００１４】
ちなみに、従来では第１のパネル材１３は、図４（Ｂ）の点線で示すように、張出部１６のような突出部分を設けないで形成されるため、ランプ取付部２０における断面は極端に小さく、薄くなっている。これに対して、本発明では張出部１６を設けることで剛性を格段に強化している。この場合、第１のパネル材１３および第２のパネル材１４の２部品でランプ取付部２０の接合構造を構成し、構造の簡素化を図っている。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種のリヤコンビネーションランプの取付部ボディ構造において、断面を上下に滑らかに通すことにより、高い横剛性および縦剛性を確保し、剛性を格段に強化向上することができる。また、パネル材の接合部の見切りを横方向から縦方向に通すことで、２部品構成で対応可能としたことにより構造の簡素を図るとともに、シーラ塗布範囲もしくは領域を減少することにより水漏れ対策に有利な構造を実現する等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態におけるリヤコンビネーションランプ取付部まわりのボディ構造例を示す要部斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の実施形態における図１とは別の方向から見た要部斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態におけるピラーの上下方向に沿った複数位置の断面構造を示す図３のＣ−Ｃ線、Ｂ−Ｂ線およびＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図５】従来のリヤコンビネーションランプが配置されるボディ後端部のピラーまわりの斜視図である。
【図６】従来のリヤコンビネーションランプ取付部まわりのボディ構造例を示す要部斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図８】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１    リヤコンビネーションランプ
１０    ピラー
１１    アウタパネル
１２    インナパネル
１３    第１のパネル材
１４    第２のパネル材
１６    張出部
１７    見切り
２０    ランプ取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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