(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付けられ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバックドアの補助取手装置であって、
バックドアの車内対応面と床部対応面との衝合隅部に開設された開口を閉塞し、該衝合隅部に手掛け凹部を形成するエスカッションと、
固定部においてバックドアに固定される取手本体とを有し、
取手本体には、杆状に形成されて手掛け凹部内に収容され、エスカッションとの間に車内対応面と床部対応面の双方に向けて開放された指挿入スペースが設けられて配置される手掛け部が形成される自動車のバックドアの補助取手装置。
【請求項２】
前記固定部にはネジ部材が埋設され、インナーパネル表面側から装着される締結部材によりインナーパネルに固定されるとともに、
エスカッションは、挿通開口に取手本体の手掛け部を挿通させた後、係止爪をバックドアの開口周縁に弾発係止させて固定される請求項１記載の自動車のバックドアの補助取手装置。
【請求項３】
自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付けられ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバックドアの補助取手装置であって、
バックドアのインナーパネルに止着され、バックドアの床部対応面に開設された開口を閉塞して手掛け凹部を形成するエスカッションと、
手掛け凹部内に収納可能な手掛け部を備えた取手本体とを有し、
前記取手本体は、エスカッションの壁面裏面に突設されるヒンジ片に回動自在に枢支されて手掛け部が手掛け凹部から引き出し可能とされ、かつ、手掛け部は付勢手段により収納位置側に付勢されるとともに、杆状に形成されて手掛け凹部から引き出されることにより床面対応面に対して指が挿入可能なスペースを隔てる自動車のバックドアの補助取手装置。
【請求項４】
自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付けられ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバックドアの補助取手装置であって、
バックドアの床部対応面に凹設された手掛け凹部に固定されるベースと、
手掛け凹部内に収納可能な手掛け部を備えた取手本体とを有し、
前記取手本体は、ベースに回動自在に枢支され、かつ、付勢手段により付勢されて該付勢手段の反力に抗して手掛け部を引き出し可能に手掛け凹部内に収納させる自動車のバックドアの補助取手装置。
【請求項５】
自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付けられ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバックドアの補助取手装置であって、
第２のケースと協働してブックケース形状をなし、バックドアの床部対応面に開設された開口に嵌合、固定されて床部対応面に向けて開放する手掛け凹部をドア体内部に画成する第１のケースを有し、
前記第２のケースは、バックドアが跳ね上げ姿勢にある際の手掛け凹部の底部壁面を構成し、かつ、第１のケースに対してドア体内方に回動可能である自動車のバックドアの補助取手装置。
【請求項６】
自動車の後部開口に装着され、跳ね上げ姿勢により後部開口を開放する自動車のバックドアであって、
車内対応面と床部対応面との衝合隅角部に凹設された手掛け凹部内に、杆状に形成された手掛け部を車内対応面と床部対応面の双方に向けて開放された指挿入スペースを設けて配置した自動車のバックドア。
【請求項７】
自動車の後部開口に装着され、跳ね上げ姿勢により後部開口を開放する自動車のバックドアであって、
床部対応面に凹設された手掛け凹部内の収容位置に手掛け部を付勢手段により付勢し、該付勢手段の反力に抗して手掛け部を手掛け凹部から飛び出し可能に手掛け凹部内に収容した自動車のバックドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のバックドアの補助取手装置に関し、特に、上方に跳ね上げ状態で開放されるワンボックスカー、あるいはワゴン等のバックドアを閉塞する際に使用される補助取手装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
開放状態のバックドアを閉塞する際の手掛け部を提供する補助取手装置としては、例えば、実開平４−９０６６０号公報に記載されたもののように、バックドアの車内側壁面に突出して固定されたものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来例において、補助取手装置は開放状態においてバックドアの一般面から突出しているために、荷積み、あるいは荷下ろし時には、利用者の頭部に当たる等の不具合がある。
【０００４】
また、かかる欠点を解消するために、実公平７−３７９６３号公報に記載されるように、手掛け部を折り畳み可能に構成したものも提案されているが、折り畳み操作を必要とするために、操作性が悪いという欠点を有する。
【０００５】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたもので、荷積み、あるいは荷下ろし時に邪魔にならず、しかも操作性の良好な自動車のバックドアの補助取手装置の提供を目的とする。
【０００６】
また、本発明の他の目的は、閉塞操作の簡単な自動車のバックドアを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば上記目的は、
自動車の跳ね上げ式バックドアＢに取り付けられ、バックドアＢ閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバックドアの補助取手装置であって、
バックドアＢの車内対応面１と床部対応面２との衝合隅部に開設された開口３を閉塞し、該衝合隅部に手掛け凹部４を形成するエスカッション５と、
固定部６０においてバックドアＢに固定される取手本体６とを有し、
取手本体６には、杆状に形成されて手掛け凹部４内に収容され、エスカッション５との間に車内対応面１と床部対応面２の双方に向けて開放された指挿入スペース４０が設けられて配置される手掛け部６１が形成される自動車のバックドアの補助取手装置を提供することにより達成される。
【０００８】
補助取手装置Ａは、例えば図１または図６に示すように、バックドアＢの車内対応面１と床部対応面２との衝合隅部に開設された開口３を閉塞するエスカッション５を有する。なお、本明細書において、車内対応面１とは、図１（ａ）に示すように、バックドアＢにより自動車Ｃの後部開口Ｃ１を閉塞した状態で車内側を向く壁面を指し、床部対応面２とは、閉塞状態において自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁に対応する端面を指す。エスカッション５は、上記開口３からドア体内部への手の侵入を防止するための壁面５０を有し、上記衝合隅角部に、壁面５０で囲まれ、車内対応面１と床部対応面２の双方に向けて開放される手掛け凹部４を形成する。
【０００９】
一方、固定部６０においてバックドアＢに固定される取手本体６の手掛け部６１は上記手掛け凹部４内に収納されており、バックドアＢが閉塞状態にある場合にも自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁との干渉が防止される。また、手掛け部６１とエスカッション５の壁面５０との間には指挿入スペース４０が設けられており、バックドアＢが跳ね上げ状態にある場合には、手掛け部６１をバックドアＢ閉塞操作時の手掛けとして利用可能である。
【００１０】
したがって本発明において、手掛け部６１を床部対応面２に面した位置に配置することにより、バックドアＢの回動ヒンジＢ１から手掛け部６１までのアーム長Ｌを長くすることができるために、小さな操作力でバックドアＢを閉塞することができる。
【００１１】
また、車内対応面１と床部対応面２の双方に向けて開放される手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置することにより、車内対応面１に凹設される手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置した場合に比してバックドアＢが低い位置まで下がってきても手掛け部６１への操作が可能であり、使い勝手が向上する。図２はこの説明図で、図２（ａ）は本発明に係る補助取手装置Ａを示し、図２（ｂ）は比較のために車内対応面１に凹設される手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置した場合を示す。いま、鎖線で示す開放位置から実線位置までバックドアＢを閉塞方向に所定角度回動させた状態で、図２（ｂ）に示す比較例では手が手掛け凹部４の壁面５０に干渉するために、手掛け部６１から手を離さなければならないのに対し、図２（ａ）に示す本発明に係る補助取手装置Ａでは手が手掛け凹部４の壁面５０に干渉することなく移動可能な範囲が広いために、引き続き手掛け部６１への操作が可能である。
【００１２】
請求項２記載の発明において、上記補助取手装置ＡのバックドアＢへの固定構造が提供される。すなわち、取手本体６の固定部６０は、例えば図１（ｂ）に示すように、バックドアＢの開口３から挿入されてインナーパネル７の裏面側にセットされる。この固定部６０にはネジ部材７１が埋設されており、インナーパネル７の表面側から装着される締結部材７０によりインナーパネル７に止着される。
【００１３】
一方、エスカッション５には取手本体６の手掛け部６１が挿通可能な挿通開口５１が開設され、取手本体６をバックドアＢに固定した後に、バックドアＢの開口３周縁に係止爪５２を弾発係止して固定できるようにして取手本体６の止着作業の効率化が図られる。
【００１４】
請求項３記載の発明において、車内の見栄えを低下させることのない補助取手装置Ａが提供される。すなわち、請求項３記載の発明において開口３は図８に示すように、バックドアＢの床部対応面２に開設され、該開口３をバックドアＢに止着されるエスカッション５により覆うことにより手掛け凹部４が形成される。
【００１５】
取手本体６はエスカッション５の壁面５０裏面に突設されたヒンジ片５３に回動自在に枢支され、ヒンジ部回りに回動させることにより手掛け凹部４に収納された手掛け部６１を外方に引き出すことができる。また、取手本体６は適宜の付勢手段６２により付勢され、手掛け部６１の手掛け凹部４内への収納状態が維持される。
【００１６】
以上の構成の下、図９（ａ）に示す跳ね上げ状態にあるバックドアＢを閉塞する際には、手掛け凹部４内の手掛け部６１に手をかけて下方に引き下ろすと、図９（ｂ）に示すように、手掛け部６１は操作力の負荷方向に追随するようにして手掛け凹部４から外方に引き出される。また、閉塞操作完了時には、手掛け部６１は付勢手段６２により手掛け凹部４内に収納され、自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁との干渉が防止される。
【００１７】
したがって本発明において、手掛け凹部４はバックドアＢの床部対応面２に形成されるために、バックドアＢを閉めた状態では車内から全く見えなくなるために、見栄えを低下させることがなくなる。
【００１８】
請求項４記載の発明において、バックドアＢへの開口３の開設が不要な補助取手装置Ａが提供される。すなわち、バックドアＢの床部対応面２には例えば図１３（ｃ）に示すように、床部対応面２を凹ませて手掛け凹部４が凹設され、該手掛け凹部４の表面にベース８が固定される。取手本体６はベース８に回動自在に枢支され、図１３（ｂ）に示すように、ヒンジ部回りに回動させることにより手掛け凹部４に収納された手掛け部６１を外方に引き出すことができる。また、取手本体６は適宜の付勢手段６２により付勢され、手掛け部６１の手掛け凹部４内への収納状態が維持される。
【００１９】
以上の構成の下、本発明に係る補助取手装置Ａは請求項３記載の補助取手装置Ａと同様に操作可能であり、さらに、図１３（ｂ）に示すように、手掛け部６１の回動範囲が請求項３記載の発明に比して大きなために、より操作性が向上する。
【００２０】
請求項５記載の発明において、補助取手装置Ａは例えば図１６に示すように、第２のケース６３と協働してブックケース形状をなし、バックドアＢの床部対応面２に開設された開口３に嵌合、固定されて床部対応面２に向けて開放する手掛け凹部４をドア体内部に画成する第１のケース６４を有して構成される。第２のケース６３は、バックドアＢが跳ね上げ姿勢にある際の手掛け凹部４の底部壁面４１を構成し、かつ、第１のケース６４に対してドア体内方に回動可能とされる。
【００２１】
以上の構成の下、図１７（ａ）に示すように、バックドアＢが跳ね上げ姿勢にあり、自動車Ｃの後部開口Ｃ１が開放されている状態で、手掛け凹部４内に手を入れてその底部壁面４１を押し下げることによりバックドアＢを下方に引き下ろすことができる。図１７（ｂ）に比較例を示すように、床部対応面２に手掛け凹部４を単に形成した場合には、バックドアＢの降下に伴って手掛け代が徐々に少なくなるとともに傾斜してくるために、引き下ろし操作が次第に困難になるのに対し、本発明においては、手掛け凹部４の底部壁面４１が第１のケース６４に対して別体で、かつ第１のケース６４に対して回動可能な第２のケース６３により形成されるために、図１７（ａ）で実線で示すように、底部壁面４１がドア体内方に回動して利用者に一定の手掛け代を提供することが可能となるために、操作性の向上させることができる。
【００２２】
また、図１７（ｃ）に比較例として示すように、手掛け凹部４の底部壁面４１側に手掛け用の突部４１ａを膨隆した場合には、バックドアＢを閉塞した状態で突部４１ａの基端部に図面にハッチングを施して示すように、塵埃４１ｂ等が集積しやすくなり、使用時に手が汚れるおそれがあるが、本発明においては、壁面５０として構成されるために、塵埃等の集積が防止できる。
【００２３】
請求項６、７において、閉塞操作が容易な自動車ＣのバックドアＢが提案される。すなわち、請求項６記載の発明において、自動車ＣのバックドアＢは車内対応面１と床部対応面２との衝合隅角部に凹設された手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置して構成される。車内対応面１と床部対応面２との衝合隅角部に手掛け部６１を配置することにより、前述したように、操作性をきわめて向上させることが可能になる。
【００２４】
なお、本発明の実施に当たっては、請求項１または２記載の補助取手装置Ａを使用するのが望ましいが、インナーパネル７に直接手掛け部６１を接合することも可能である。
【００２５】
また、請求項７記載の発明は、床部対応面２に凹設された手掛け凹部４内に手掛け部６１を手掛け凹部４から飛び出し可能に収容し、手掛け部６１を付勢手段６２により収容位置に付勢して構成される。手掛け凹部４を床部対応面２に凹設し、該手掛け凹部４内に手掛け部６１を飛び出し可能に収容することにより、前述したように、操作性をきわめて向上させることが可能になる。
【００２６】
なお、手掛け部６１を手掛け凹部４から飛び出し可能に収納するためには、手掛け部６１を回動自在に枢支したり、あるいは直線方向に引き出し自在に支持するように構成できる。また、本発明の実施に当たっては、請求項３または４記載の補助取手装置Ａを使用するのが望ましいが、手掛け部６１をインナーパネル７に固定した適宜のヒンジ具、あるいはガイド体に手掛け部６１を回動、あるいはスライド自在に支持することも可能である。
【００２７】
【発明の実施の形態】
先ず、自動車ＣのバックドアＢの装着状態を図１（ａ）に示す。バックドアＢは自動車Ｃの後部開口Ｃ１の上端近傍において車体に枢支され、鎖線で示す閉塞位置から実線位置まで枢軸回りに回動して後部開口Ｃ１を開放可能に構成される。このバックドアＢは、閉塞位置において車内側に面する車内対応面１と、車外側に面する車外対応面１０を有して中空状に形成される。上記バックドアＢは、車内対応面１と車外対応面１０との境界に、閉塞時に自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁に対向する床部対応面２を有し、床部対応面２と車内対応面１との衝合隅角部には開口３が開設される。
【００２８】
図１（ｂ）は開放状態にあるバックドアＢの上記衝合隅角部近傍の拡大図であり、７はインナーパネル、７２はインナーパネル７の表面に貼着されるトリム部材である。また、インナーパネル７の開口３の側方には、図３に示すように、裏面に向けてエンボスさせて固定座面７３が形成される。
【００２９】
補助取手装置Ａは図３に示すように、上記インナーパネル７の固定座面７３の裏面に固定される取手本体６と、エスカッション５とを有する。取手本体６は、図４に示すように、固定部６０と手掛け部６１とを一体に形成したもので、例えば合成樹脂材を射出成型して得られる。取手本体６の固定部６０にはナット（ネジ部材７１）が埋設されており、固定部６０をインナーパネル７の裏面側から固定座面７３に当接させた後、インナーパネル７の表面側からボルト（締結部材７０）を締結してインナーパネル７に固定される。
【００３０】
取手本体６の手掛け部６１は、固定部６０からインナーパネル７の裏面に沿って延びる２本の脚部６０ａ、６０ａ間に架設され、後述するエスカッション５の表層部５４の表面からバックドアＢ外方に飛び出ない位置に配置される。
【００３１】
一方、エスカッション５は、合成樹脂材等、適宜の可撓性を有する材料により形成され、床部対応面２と車内対応面１とに沿う表層部５４を備え、表層部５４の中央部を凹ませて手掛け凹部４が形成される。また、図３に示すように、手掛け凹部４の壁面５０中央部には取手本体６の手掛け部６１が挿通可能な挿通開口５１が開設される。さらに、手掛け凹部４の壁面５０の裏面には、インナーパネル７の開口３周縁に係止可能な係止爪５２が突設される。
【００３２】
したがってこの実施の形態において、先ず取手本体６をインナーパネル７に固定した後、取手本体６の手掛け部６１を挿通開口５１にくぐらせてエスカッション５を開口３に押し付け、係止爪５２をインナーパネル７の開口３周縁に弾発的に係止させることにより装着作業が完了する。この状態で、手掛け凹部４の壁面５０と手掛け部６１との間には適宜間隔の指挿入スペース４０が形成され、該指挿入スペース４０に指を挿入して手掛け部６１を操作することにより開放状態にあるバックドアＢを閉塞することができる。
【００３３】
図５ないし図７に上記実施の形態の変形例を示す。なお、本変形、および、以下に述べる本発明の他の実施の形態の説明では、上記実施の形態と同一の構成要素は図中に同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
この変形例において、インナーパネル７の開口３の側方に固定座面７３が延設され、取手本体６には該固定座面７３の裏面に当接する固定部６０が形成される。この変形例において、取手本体６の固定部６０にはスタッドボルト（ネジ部材７１）が埋設されており、インナーパネル７の表面側から装着されるナット（締結部材７０）によりインナーパネル７に固定される。取手本体６の固定後には係止爪５２をインナーパネル７の開口３に弾発係止させてエスカッション５が装着され、表層部５４でナット７０が隠される。
【００３５】
図８ないし図１２に本発明の第２の実施の形態を示す。本実施の形態において補助取手装置Ａは、エスカッション５に取手本体６を枢支して形成され、バックドアＢの床部対応面２に開設された開口３に嵌合固定される。補助取手装置Ａを固定するために、インナーパネル７には開口３の側方に固定座面７３が形成され、固定座面７３の裏面にナット７４が接合される。
【００３６】
表層部５４と手掛け凹部４を備えたエスカッション５は、壁面５０の裏面から突設されるヒンジ片５３を有し、該ヒンジ片５３に取手本体６が枢支される。
取手本体６は手掛け凹部４に収納される手掛け部６１と、エスカッション５の壁面５０に開設された脚挿通孔５５を挿通してエスカッション５の背面部に回り込む脚部６０ａを備え（図８（ｂ）参照）、脚部６０ａ先端部においてエスカッション５のヒンジ片５３に枢支される。また、取手本体６には手掛け部６１から延設される目隠し部６５が設けられ、エスカッション５の脚挿通孔５５からドアパネル内部が透視されないようにされる。
【００３７】
以上のように構成される補助取手装置Ａは、エスカッション５の表層部５４裏面に形成された固定部５６をインナーパネル７の固定座面７３に表面側から当接させ、固定座面７３に接合したナット７４にボルト７５を螺合することにより固定される。なお、エスカッション５の表層部５４には、図１１に示すように、固定用のボルト７５の頭部を収納するための凹部５４ａが設けられ、エスカッション５を固定した後は、キャップ５４ｂが装着されてボルト７５の頭部が隠される。
【００３８】
補助取手装置Ａは、図８に示すように、バックドアＢが開放した状態でヒンジ片５３が上方に位置する姿勢でバックドアＢに固定される。この状態で、取手本体６の手掛け部６１は、ヒンジ片５３との枢支部に巻装されたトーションスプリング（付勢手段６２）により図８（ａ）において矢印方向に付勢されて手掛け凹部４内に保持され、手掛け部６１に手をかけてバックドアＢを下方に引き下げると、手掛け部６１はトーションスプリング６２の反力に抗して図１２（ｃ）に示すように、手掛け凹部４から引き出される。
【００３９】
図１３ないし図１５に本発明の第３の実施の形態を示す。本実施の形態において、バックドアＢの床部対応面２には図１３（ｂ）、（ｃ）に示すように、インナーパネル７、およびトリム部材７２を凹ませて手掛け凹部４が凹設され、インナーパネル７の裏面にはナット７４が接合される。補助取手装置Ａは、図１４に示すように、上記ナット７４に螺合されるボルト７５を使用して手掛け凹部４の表面に固定されるベース８と、手掛け部６１の両端に曲成される脚部６０ａの自由端をベース８に回転自在に枢支される取手本体６を有し、図１３（ｂ）に示すように、バックドアＢが開放した状態で取手本体６の枢支部が上方に位置する姿勢でバックドアＢに固定される。また、取手本体６の手掛け部６１は手掛け凹部４内に収納可能な大きさに形成されており、トーションスプリング６２により収納位置側に付勢される。
【００４０】
したがってこの実施の形態において、バックドアＢが開放した状態で手掛け部６１はトーションスプリング６２により付勢されて手掛け凹部４内に保持され、手掛け部６１に手をかけてバックドアＢを下方に引き下げると、手掛け部６１はトーションスプリング６２の反力に抗して手掛け凹部４から引き出される。
【００４１】
図１６ないし図２０に本発明の第４の実施の形態を示す。この実施の形態において、補助取手装置Ａは、図１８に示すように、全体として細長矩形状の開口部を備えたブックケース形状に形成された取手本体６を有する。取手本体６は、バックドアＢの床部対応面２に開設された開口３に嵌合、固定されて手掛け凹部４をドア体内部から画成するもので、図１６（ｂ）に示すように、バックドアＢが開放状態にある際に手掛け凹部４の天井壁面４２を形成する第１のケース６４と、底部壁面４１を形成する第２のケース６３を組み合わせて構成される。
【００４２】
上記第１のケース６４の側壁部には固定用舌片６４ａが突設されるとともに、インナーパネル７の固定座面７３の裏面にはナット７４が接合され、取手本体６はインナーパネル７の表面側からナット７４に螺合されるボルト７５を使用してインナーパネル７に止着される（図１６（ｃ）参照）。
【００４３】
一方、第２のケース６３は図２０（ｂ）、（ｃ）に示すように、第１のケース６４の側壁部６４ｂに内方から沿う側壁部６３ｂを有し、その開口部側端部で、かつ底部壁面４１近傍位置において第１のケース６４に枢支される。さらに、第１のケース６４と第２のケース６３の枢支部にはトーションスプリング６２が巻装され、第２のケース６３を第１のケース６４と協働してブックケース形状となる位置に付勢する。
【００４４】
さらに、上記開口３にはエスカッション５が装着される。エスカッション５は、表層部５４の中心部に開設された開口部５６の周縁から裏面に向けて壁面５０を立設して形成され、上記取手本体６をインナーパネル７に固定した後、係止爪５２をインナーパネル７の開口３に弾発係止される。
【００４５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、荷積み、あるいは荷下ろし時に邪魔にならず、しかも開閉操作性も良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ部拡大図である。
【図２】バックドアの閉塞操作を示す説明図で、（ａ）は本発明の動作説明図、（ｂ）は比較例の説明図である。
【図３】補助取手装置の取り付け方法を示す分解斜視図である。
【図４】取手本体を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の４Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の４Ｃ−４Ｃ線断面図、（ｄ）は（ｂ）の４Ｄ−４Ｄ線断面図である。
【図５】図１の変形例を示す断面図である。
【図６】図５の変形例の取付方法を示す分解斜視図である。
【図７】図５の取手本体を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の７Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の右側面図、（ｄ）は（ｂ）の７Ｄ−７Ｄ線断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態を示す図で、（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は（ａ）の８Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの固定状態を示す断面図である。
【図９】本発明の動作を示す説明図で、（ａ）はバックドアの開放時を示す図、（ｂ）は所定角度下方に回動した状態を示す図である。
【図１０】補助取手装置の固定方法を示す斜視図である。
【図１１】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の１１Ｂ−１１Ｂ線断面図、（ｃ）は裏面図である。
【図１２】図１１の側面図で、（ａ）は図１１（ａ）の左側面図、（ｂ）は図１１（ａ）の１２Ａ−１２Ａ線断面図、（ｃ）は（ａ）の１２Ｃ−１２Ｃ線断面図である。
【図１３】本発明の第３の実施の形態を示す図で、（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は（ａ）の１３Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの固定状態を示す断面図である。
【図１４】補助取手装置の固定方法を示す斜視図である。
【図１５】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）（ａ）の１５Ｃ−１５Ｃ線断面図、（ｄ）はベースのみを（ａ）の１５Ｄ−１５Ｄ線に沿って切断した断面図である。
【図１６】本発明の第４の実施の形態を示す図で、（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は（ａ）の１６Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの固定状態を示す断面図である。
【図１７】バックドアの閉塞操作を示す説明図で、（ａ）は本発明の動作説明図、（ｂ）は比較例の説明図、（ｃ）は他の比較例の説明図である。
【図１８】補助取手装置の固定方法を示す斜視図である。
【図１９】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は裏面図である。
【図２０】図１９の側面図で、（ａ）は図１９（ａ）の右側面図、（ｂ）は図１９（ａ）の２０Ｂ−２０Ｂ線断面図で第２のケースが動作した状態を示す図、（ｃ）は図１９（ａ）の２０Ｂ−２０Ｂ線断面図で第２のケースの収納状態を示す図、（ｄ）は図１９（ａ）の２０Ｄ−２０Ｄ線断面図で第２のケースが動作した状態を示す図、（ｅ）は図１９（ａ）の２０Ｄ−２０Ｄ線断面図で第２のケースの収納状態を示す図である。
【符号の説明】
Ａ      補助取手装置
Ｂ      バックドア
１      車内対応面
２      床部対応面
３      開口
４      手掛け凹部
４０    指挿入スペース
４１    底部壁面
５      エスカッション
５０    壁面
５１    挿通開口
５２    係止爪
５３    ヒンジ片
６      取手本体
６０    固定部
６１    手掛け部
６２    付勢手段
６３    第２のケース
６４    第１のケース
７      インナーパネル
７０    締結部材
７１    ネジ部材
８      ベース
【図１】
0003973255.tif 000002
【図２】
0003973255.tif 000003
【図３】
0003973255.tif 000004
【図４】
0003973255.tif 000005
【図５】
0003973255.tif 000006
【図６】
0003973255.tif 000007
【図７】
0003973255.tif 000008
【図８】
0003973255.tif 000009
【図９】
0003973255.tif 000010
【図１０】
0003973255.tif 000011
【図１１】
0003973255.tif 000012
【図１２】
0003973255.tif 000013
【図１３】
0003973255.tif 000014
【図１４】
0003973255.tif 000015
【図１５】
0003973255.tif 000016
【図１６】
0003973255.tif 000017
【図１７】
0003973255.tif 000018
【図１８】
0003973255.tif 000019
【図１９】
0003973255.tif 000020
【図２０】
0003973255.tif 000021