(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアドライヤの乾燥筒を、有底で上端部を開口し且つ下端部の外周に第一のフランジ部を形成した筒部と、該筒部の第一のフランジ部を固定する為の受け座部を有し且つ該受け座部の外周に乾燥筒を基台に固定する為の第二のフランジ部を形成した底部とに分割構成し、前記筒部と底部との間にオイルフィルタを挟み込んで保持し得るよう収納空間を設けたことを特徴とするエアドライヤの乾燥筒構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌等にブレーキ圧力源等を確保する目的で備えられる空気貯蔵装置に適用可能なエアドライヤの乾燥筒構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、トラック等の車輌においては、空気を圧縮するコンプレッサと、該コンプレッサから供給される圧縮空気を除湿するエアドライヤと、該エアドライヤからの除湿された圧縮空気をチェックバルブを介して貯蔵するエアタンクとを備えて成る空気貯蔵装置が、主としてブレーキ圧力源等を確保する為に搭載されている。
【０００３】
図５は前述した空気貯蔵装置に用いられている従来のエアドライヤの一例を示すもので、この種のエアドライヤ１においては、コンプレッサからの圧縮空気を導入される吸気口２と、除湿した圧縮空気をエアタンクへと送出する排気口３とを備えた基台４上に、圧縮空気を除湿する為の乾燥剤５を充填した乾燥筒６を、該乾燥筒６の内部が前記吸気口２と連通するよう取り付け、前記基台４の上側に、前記乾燥筒６を包囲し且つその内部空間７が前記排気口３と連通するようパージチャンバ８を取り付けた構造としてある。
【０００４】
前記乾燥筒６は、有底で上端部を開口した筒体となっており、その下端部外周には、パージチャンバ８を被せて嵌合させる為の段差部９が形成され、該段差部９の外周には、前記パージチャンバ８下端のフランジ部１０と一緒に基台４にボルト締結する為のフランジ部１１が形成されている。
【０００５】
また、前記乾燥筒６の内部底板１２には、前記基台４の吸気口２に導入された圧縮空気を乾燥筒６の内部に導く為の通孔１３が形成されており、前記乾燥筒６の内部底板１２上には、ドーナツ型のオイルフィルタ１４が収納されている。
【０００６】
ここで、前記オイルフィルタ１４は、図６に拡大して示す如く、上下一対のフィルタカバー１５，１６により挾持されており、該フィルタカバー１５，１６を前記内部底板１２中央の突起１７にボルト１８で固定することにより据え付けられるようにしてある。
【０００７】
更に、前記オイルフィルタ１４の上側には、多孔板１９及びフィルタ板２０を介して乾燥剤５が充填されており、該乾燥剤５の層の上面には、フィルタ板２１、多孔板２２、ばね受け２３が順次重ねられ、乾燥筒６の上端に装着される蓋体２４とばね受け２３との間に介装されたばね２５により、前記乾燥剤５の層が乾燥筒６内で圧縮保持されるようになっている。
【０００８】
また、前記乾燥筒６の上端に装着される蓋体２４には逆止弁２６が備えられており、乾燥筒６の内部からパージチャンバ８の内部空間７へ向かう方向に圧縮空気の流通が成されるようにしてある。
【０００９】
而して、コンプレッサから供給される圧縮空気は、基台４の吸気口２より導入されて基台４内の導入経路（図示せず）を介し前記乾燥筒６の内部底板１２の通孔１３より乾燥筒６内に流入し、オイルフィルタ１４、多孔板１９、フィルタ板２０を介し乾燥剤５の層に入り、該乾燥剤５の層中を上昇する間に除湿され、フィルタ板２１、多孔板２２を介し蓋体２４の逆止弁２６からパージチャンバ８の内部空間７へと流出し、乾燥筒６の下端部及び基台４中に穿設した排出経路（図示せず）を介し基台４の排気口３からエアタンクへと排出される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、斯かる従来のエアドライヤ１に用いられる乾燥筒６においては、図７に示す如く、有底で上端部を開口した筒体として一体成形されていた為、オイルフィルタ１４を乾燥筒６の上端部の開口から挿入して固定しなければならず、その為にオイルフィルタ１４をフィルタカバー１５，１６により挾持して前記内部底板１２中央の突起１７にボルト１８で固定するといった複雑な据え付け構造が必要となり、このようなオイルフィルタ１４の据え付け構造の複雑化により製作コストが嵩むという問題があった。
【００１１】
また、図８に模式的に示す如く、ダイキャスト製法により金型Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを用いて一体成形するようにしていた為、側方に切り離される金型Ａ，Ｂの型離れを容易にするべく乾燥筒６のフランジ部１１の上面に抜き勾配が付されることになり、このフランジ部１１をパージチャンバ８のフランジ部１０と一緒に基台４にボルト締結する為に前記フランジ部１１の上面を平坦に機械加工する必要が生じ、このような加工手間によっても製作コストが嵩むという問題があった。
【００１２】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、エアドライヤの乾燥筒の製作コストを従来より削減することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、エアドライヤの乾燥筒を、有底で上端部を開口し且つ下端部の外周に第一のフランジ部を形成した筒部と、該筒部の第一のフランジ部を固定する為の受け座部を有し且つ該受け座部の外周に乾燥筒を基台に固定する為の第二のフランジ部を形成した底部とに分割構成し、前記筒部と底部との間にオイルフィルタを挟み込んで保持し得るよう収納空間を設けたことを特徴とするエアドライヤの乾燥筒構造、に係るものである。
【００１４】
このようにすれば、オイルフィルタを筒部と底部との間の収納空間に挟み込んで保持することが可能となるので、従来の如くオイルフィルタをフィルタカバーにより挾持して前記底板中央の突起にボルトで固定するといった複雑な据え付け構造を採用する必要がなくなる。
【００１５】
また、乾燥筒を筒部と底部とに分割構成したことによって、底部を上下の金型のみで鋳造することが可能となるので、この底部の第二のフランジ部の上面に抜き勾配を付す必要がなくなり、該第二のフランジ部の上面を平坦に機械加工する必要がなくなる。
【００１６】
尚、筒部については、従来と類似した金型構成により鋳造されるので、その第一のフランジ部の上面に抜き勾配が付されることになるが、該第一のフランジ部は、筒部を底部の受け座部に固定できさえすれば良いものであり、乾燥筒を基台に固定する為の第二のフランジ部と比較して大幅な小型化を図ることが可能で、しかも、第二のフランジ部のようにパージチャンバのフランジ部と一緒に基台に固定する必要もない為、前記第一のフランジ部の上面に付される抜き勾配は実質的に作業上無視できる程度の勾配にしかならず、特に鋳造後において機械加工を施す必要はない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すものであり、図５に図示したものと機能的に何ら相違しないものに関しては同一の符号を付すことにより説明を省略することとする。
【００１９】
図１及び図２に示す如く、エアドライヤ１の乾燥筒３２を、有底で上端部を開口し且つ下端部の外周に第一のフランジ部２７を形成した筒部２８と、該筒部２８の第一のフランジ部２７を固定する為の受け座部２９を有し且つ該受け座部２９の外周に乾燥筒３２を基台４に固定する為の第二のフランジ部３０を形成した底部３１とに分割構成し、前記筒部２８と底部３１との間にオイルフィルタ１４を挟み込んで保持し得るよう収納空間３３を設ける。
【００２０】
ここで、前記収納空間３３に挟み込まれて保持されるオイルフィルタ１４には、図３に示す如く、フィルタカバー等を用いることなく偏平円柱状等として単体で製作したものを使用すれば良い。
【００２１】
尚、前記収納空間３３の上面及び下面を夫々区画することになる筒部２８及び底部３１の適宜位置に通孔３４を形成しておくことは勿論である。
【００２２】
このようにすれば、オイルフィルタ１４を筒部２８と底部３１との間の収納空間３３に挟み込んで保持することが可能となるので、従来の如くオイルフィルタ１４をフィルタカバーにより挾持して前記底板中央の突起にボルトで固定するといった複雑な据え付け構造を採用する必要がなくなる。
【００２３】
また、乾燥筒３２を筒部２８と底部３１とに分割構成したことによって、図４に模式的に示す如く、底部３１を上下の金型Ｅ，Ｆのみで鋳造することが可能となるので、この底部３１の第二のフランジ部３０の上面に抜き勾配を付す必要がなくなり、該第二のフランジ部３０の上面を平坦に機械加工する必要がなくなる。
【００２４】
尚、筒部２８については、従来と類似した金型構成により鋳造されるので、その第一のフランジ部２７の上面に抜き勾配が付されることになるが、該第一のフランジ部２７は、筒部２８を底部３１の受け座部２９に固定できさえすれば良いものであり、乾燥筒３２を基台４に固定する為の第二のフランジ部３０と比較して大幅な小型化を図ることが可能で、しかも、第二のフランジ部３０のようにパージチャンバ８のフランジ部１０と一緒に基台４に固定する必要もない為、前記第一のフランジ部２７の上面に付される抜き勾配は実質的に作業上無視できる程度の勾配にしかならず、特に鋳造後において機械加工を施す必要はない。
【００２５】
従って上記形態例によれば、オイルフィルタ１４を筒部２８と底部３１との間の収納空間３３に挟み込んで保持することができるので、オイルフィルタ１４の据え付け構造を簡素化することができ、しかも、乾燥筒３２の底部３１を上下の金型Ｅ，Ｆのみで鋳造することが可能となるので、乾燥筒３２を基台４に固定する為の第二のフランジ部３０の上面に抜き勾配を付す必要がなくなり、第二のフランジ部３０に対する機械加工を不要とすることができ、これによって、エアドライヤ１の乾燥筒３２の製作コストを従来より著しく削減することができる。
【００２６】
尚、本発明のエアドライヤの乾燥筒構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】
上記した本発明のエアドライヤの乾燥筒構造によれば、オイルフィルタを筒部と底部との間の収納空間に挟み込んで保持することができるので、オイルフィルタの据え付け構造を簡素化することができ、しかも、乾燥筒の底部を上下の金型のみで鋳造することが可能となるので、乾燥筒を基台に固定する為の第二のフランジ部の上面に抜き勾配を付す必要がなくなり、第二のフランジ部に対する機械加工を不要とすることができ、これによって、エアドライヤの乾燥筒の製作コストを従来より著しく削減することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１の乾燥筒のみを図示した断面図である。
【図３】図１のオイルフィルタを拡大して示した断面図である。
【図４】図１の乾燥筒の底部を鋳造する際の金型構成を模式的に示した図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】図５のオイルフィルタを拡大して示した断面図である。
【図７】図５の乾燥筒のみを図示した断面図である。
【図８】図５の乾燥筒を鋳造する際の金型構成を模式的に示した図である。
【符号の説明】
１          エアドライヤ
４          基台
１４          オイルフィルタ
２７          第一のフランジ部
２８          筒部
２９          受け座部
３０          第二のフランジ部
３１          底部
３２          乾燥筒
３３          収納空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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