(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイプ本体の上端開口部が上蓋で閉塞されるとともにこの上蓋がパイプ本体にピンによって固定されてなる車止めパイプであって、
パイプ本体は、その上端部外周面に一対の凹部が対設されるとともに、これら凹部にそれぞれ前記ピンの端部が取着されるピン取着孔が該凹部と同様に対設され、
前記上蓋は、パイプ本体の開口端と当接して該開口を閉塞する天板部と、パイプ本体の上端部に嵌め入れられる嵌入部とを備え、これら天板部と嵌入部とが一体的に形成されるとともに、嵌入部には前記パイプ本体のピン取着孔と対応して一対のピン挿通孔が形成され、
前記ピンは、その全長が前記パイプ本体の凹部間の距離と略等しく設定され、前記ピン挿通孔と前記ピン取着孔とが合致するようにして上蓋の嵌入部がパイプ本体の上端開口部内に嵌め入れられることによりパイプ本体の上端開口部が上蓋の天板部で閉塞され、ピン取着孔及びピン挿通孔にピンが挿通されるとともにピンの両端がそれぞれピン取着孔においてパイプ本体に溶接されることにより上蓋がパイプ本体に固定され、さらにこの溶接部分を被覆するように凹部内に化粧シールが貼着されたことを特徴とする車止めパイプ。
【請求項２】
前記化粧シールは光を反射する反射シールである請求項１に記載の車止めパイプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建物や駐車場などの周りに設けられる車止めパイプに関するものである。特に、ステンレス鋼製の車止めパイプの上端を閉塞する上蓋の溶接作業が簡易化され、その溶接部の研磨作業が省略し得る車止めパイプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車止めパイプは、図５及び図６に示すように、上蓋ｂをパイプ本体ａの上端に重ね、この上蓋ｂとパイプ本体ａ上端との合せ面ｃを全周に亘り溶接していた。特に、ステンレス鋼製の車止めパイプでは、この上蓋ｂとパイプ本体ａ上端との合せ面ｃを全周にわたって溶接した後に、この溶接部を研磨仕上げしていた。なお、図中の符号ｄは、パイプ引き上げ用把手を示す。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のようにパイプ本体ａの上端と上蓋ｂとの合せ面ｃを全周に亘り溶接すると、一般に金属は溶接部で溶接焼けを起こし、特に、ステンレス鋼は塗装せずに使用されることから、見場が悪く、商品価値をなくすという問題点があった。またこのような問題を解消するため、溶接焼けの箇所を研磨する作業が別途必要になり、前記したパイプ本体の全周溶接に要する手間と合わせてコストが嵩むという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上蓋とパイプ本体上端との合せ面における溶接をなくし、この全周溶接部の研磨作業を省略し得る車止めパイプを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の発明は、パイプ本体の上端開口部が上蓋で閉塞されるとともにこの上蓋がパイプ本体にピンによって固定されてなる車止めパイプであって、パイプ本体は、その上端部外周面に一対の凹部が対設されるとともに、これら凹部にそれぞれ前記ピンの端部が取着されるピン取着孔が該凹部と同様に対設され、前記上蓋は、パイプ本体の開口端と当接して該開口を閉塞する天板部と、パイプ本体の上端部に嵌め入れられる嵌入部とを備え、これら天板部と嵌入部とが一体的に形成されるとともに、嵌入部には前記パイプ本体のピン取着孔と対応して一対のピン挿通孔が形成され、前記ピンは、その全長が前記パイプ本体の凹部間の距離と略等しく設定され、前記ピン挿通孔と前記ピン取着孔とが合致するようにして上蓋の嵌入部がパイプ本体の上端開口部内に嵌め入れられることによりパイプ本体の上端開口部が上蓋の天板部で閉塞され、ピン取着孔及びピン挿通孔にピンが挿通されるとともにピンの両端がそれぞれピン取着孔においてパイプ本体に溶接されることにより上蓋がパイプ本体に固定され、さらにこの溶接部分を被覆するように凹部内に化粧シールが貼着されたことを特徴とする車止めパイプである。
【０００６】
また、請求項２に係る発明は、前記化粧シールは光を反射する反射シールである請求項１に記載の車止めパイプである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、添付図面に示す実施例に基づき本発明の車止めパイプの実施形態の一例を詳細に説明する。
【０００８】
図１は、車止めパイプの平面図、図２は、図１におけるＡ−Ａ線に沿う部分断面図、図３は、図１におけるＢ−Ｂ線に沿う部分断面図、図４は、パイプ本体の上端部を示す部分斜視図である。
【０００９】
この車止めパイプ１は、パイプ本体１０の上端開口部１１（図４参照）が上蓋２０で閉塞されるとともにこの上蓋２０がパイプ本体１０にピン３０によって固定され、さらにピン３０の両端部における溶接部が化粧シール４０で被覆されてなるものである。
【００１０】
パイプ本体１０は、ステンレス鋼製で、地中に埋設された図示しない外側パイプ内に全体が埋没される埋設式のものか、あるいは該外側パイプ内に下端部だけが挿脱可能に挿入される脱着式のものである。なお、材質は上記ステンレス鋼に限るものではない。
【００１１】
パイプ本体１０の上端部外周面には、図３及び図４に示すように、一対の凹部１２，１２が対設されている。これら凹部１２の深さは、化粧シール４０の厚みと略等しく設定されており、極めて浅いものである。また、凹部１２は正面視矩形に形成されており、その上端縁はパイプ本体１０の開口端にまで達している。このようになる凹部１２は、パイプ本体１０の中心軸を対称軸として対称に位置するよう形成されている。なお、凹部１２の形状は上記したような正面視矩形状である必要はなく、他の幾何学図形であってもよい。また、凹部１２の上端縁はパイプ本体１０の開口端にまで達する必要はない。さらに、両凹部１２，１２は必ずしもパイプ本体１０の中心軸を対称軸として対称に位置するよう形成されている必要はなく、相互に対向しておればよい。
【００１２】
上記のようになる凹部１２，１２には、それぞれピン３０の端部３１，３１が取着されるピン取着孔１３が該凹部１２，１２と同様に対設されている。すなわち、これらピン取着孔１３，１３は、パイプ本体１０の中心軸と直交する軸を同軸とするように形成されている。なお、これらピン取着孔１３，１３の、パイプ本体１０の開口端からの距離は任意である。
【００１３】
前記上蓋２０は、パイプ本体１０の開口端と当接して上端開口部１１を閉塞する天板部２１と、パイプ本体１０の上端部に嵌め入れられる嵌入部２２とを備えている。これら天板部２１と嵌入部２２とは一体的に形成されている。すなわち、天板部２１と嵌入部２２とは、パイプ本体１０と同種の１枚の金属板をプレス加工することにより形成されている。天板部２１の直径はパイプ本体１０の開口端の外径よりもやや大きく設定されており、その外周縁部はパイプ本体１０の開口端と当接するフランジ部２３とされている。嵌入部２２の外径は、パイプ本体１０の凹部１２，１２における内径と略等しく設定されている。なお、パイプ本体１０の凹部１２が、図示例のように、上端縁がパイプ本体１０の開口端にまで達する形状の場合は、嵌入部２２の外径をパイプ本体１０の最大内径と略等しく設定するとともに、嵌入部２２の外周面にそれらパイプ本体１０の凹部１２，１２と対応する凹部を形成してもよい。この場合、パイプ本体１０への上蓋２０の嵌入姿勢が一義的に決まるので、後述するピン取着孔１３とピン挿通孔２９との合致作業が単純化される。
【００１４】
また、上記上蓋２０の天板部２１の内方には、パイプ引き上げ用把手２４を取り付けるための一対の孔２５，２５と該把手２４を収納するための収納部２６、及び把手２４を摘み易くするための指差し入れ部２７が形成されている。把手２４は、矩形のリング状に形成されたもので、上記孔２５，２５を通じて上下動可能に取り付けられている。
【００１５】
一方、上記上蓋２０の嵌入部２２には、パイプ本体１０のピン取着孔１３，１３と対応して一対のピン挿通孔２９，２９が形成されている。
【００１６】
ピン３０は、その全長がパイプ本体１０の凹部１２，１２間の距離と略等しく設定されている。このピン３０の材質は、パイプ本体１０と溶接可能な金属であれば特に限定されない。
【００１７】
前記化粧シール４０は、裏面に粘着剤が塗布されたものであり、その形状はパイプ本体１０の凹部１２の形状と略同形状とされ、該凹部１２内にぴったりと納まるように成形されている。この化粧シール４０は、パイプ本体１０と同色のシールとすれば目立たず、見栄えが良くなり、また、光を反射する反射シールとすれば、夜間車のライト等を受けて闇中に浮かび上がるので、衝突事故等を防止することができる。
【００１８】
以上のようになる車止めパイプを組み立てるには、まず、ピン挿通孔２９，２９とピン取着孔１３，１３とが合致するようにして上蓋２０の嵌入部２２をパイプ本体１０の上端開口部１１内に嵌め入れる。これにより、パイプ本体１０の上端開口部１１が上蓋２０の天板部２１で閉塞される。
【００１９】
次に、合致されたピン取着孔１３及びピン挿通孔２９にピン３０を挿通し、ピン３０の端部３１，３１をそれぞれピン取着孔１３，１３においてパイプ本体１０に溶接する。これにより、上蓋２０がパイプ本体１０に固定される。ここで、溶接部分に肉盛りが生じた場合には研磨作業が必要となるが、この作業は単にピン３０の両端部において行うだけでよいため、従来のパイプ本体全周にわたる研磨作業に比べて格段に作業性がよい。
【００２０】
最後に、ピン取着孔１３，１３におけるピン３０端部３１，３１の溶接部分を被覆するように凹部１２，１２内に化粧シール４０，４０を貼着する。このとき、パイプ本体１０の凹部１２がこの化粧シール４０の厚みと略等しい深さとされている場合は、化粧シール４０は、その表面がパイプ本体１０の表面と略面一となり、より一層見栄えがよくなる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車止めパイプは、ピンを用いて上蓋をパイプ本体の上端部に固定し、パイプ本体に形成したピン取着孔の周囲とピンの端部とを溶着するだけの部分溶接でよいため、溶接作業が前記従来のものに比べて極めて簡便である。したがって、組み立て作業性に優れている。
【００２２】
また、これら部分溶接部は、パイプ本体の外周面の凹部内での溶接となり、化粧シールで被覆されるから、溶接部分が目立ちにくく、外観を損ねるおそれがないとともに、溶接部分の研磨作業がほとんど不要で作業性にも優れている。
【００２３】
さらに、化粧シールが反射シールである場合は、夜間にパイプの位置を目立たせることができるため、衝突事故を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車止めパイプの一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う部分断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う部分断面図である。
【図４】パイプ本体の上端部を示す部分斜視図である。
【図５】従来の車止めパイプの平面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う部分断面図である。
【符号の説明】
１    車止めパイプ
１０  パイプ本体
１１  上端開口部
１２  凹部
１３  ピン取着孔
２０  上蓋
２１  天板部
２２  嵌入部
２９  ピン挿通孔
３０  ピン
３１  ピンの端部
４０  化粧シール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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