(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた各種センサからの出力信号及び登録ターミナルにより入力される作業項目を含めて車両運行管理に必要な種々のデータを車両に搭載の運行管理計に着脱自在に装着される記録媒体に時間とともに記録させ、この記録媒体の記録内容を固定箇所に設置される読取装置で読み取るように構成してある保冷車両における運行管理システムにおいて、前記保冷車両の荷室内に温度センサを設けるとともに、この温度センサによって検出される荷室内の温度の変化状態を示す温度変化曲線及び車両の速度変化曲線を前記記録媒体に記録し、この記録された温度変化曲線に基づく荷室のドアの開閉状態及びこのドアの開いている時間の長短の判断と車両の速度変化曲線との突き合せにより該当車両における作業内容を特定するようにしたことを特徴とする保冷車両における運行管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などの貨物を運送する冷凍車両または冷蔵車両などの保冷車両における運行管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近時のトラック、バス、タクシーなどの車両においては、その運行状態を時間とともに記録する運行管理計が搭載されるようになってきている。この運行管理計としては、例えばこの出願の出願人に係る特開平７−１６８９５５号公報に開示されるものがある。そして、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などを運送する保冷車両においても運行管理計を搭載するようになってきている。
【０００３】
ところで、上記運行管理計を搭載した保冷車両における運行管理システムにおいても、保冷車両の乗務員（運転者）の作業登録は、車両の運転席近傍に設けられる運行管理計に接続された登録ターミナルを乗務員が操作することにより行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の保冷車両における運行管理システムにおいては、必ず人為的な操作を必要とし、乗務員の操作忘れなどの操作ミスは避けられないものであった。これに対して、例えば冷凍室などの保冷庫よりなる荷室のドアにドアセンサを取り付け、このドアセンサでドアの開閉を検出することにより、荷卸し作業が行われたか否かを特定することが考えられる。しかし、この場合は、ドアセンサを別途取り付ける必要がある。
【０００５】
この発明は、上述の事柄に留意してなされたもので、その目的は、ドアセンサなどを設けなくても荷卸し作業の検出を自動的に行うことができる保冷車両における運行管理システムを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明では、車両に設けられた各種センサからの出力信号及び登録ターミナルにより入力される作業項目を含めて車両運行管理に必要な種々のデータを車両に搭載の運行管理計に着脱自在に装着される記録媒体に時間とともに記録させ、この記録媒体の記録内容を固定箇所に設置される読取装置で読み取るように構成してある保冷車両における運行管理システムにおいて、前記保冷車両の荷室内に温度センサを設けるとともに、この温度センサによって検出される荷室内の温度の変化状態を示す温度変化曲線及び車両の速度変化曲線を前記記録媒体に記録し、この記録された温度変化曲線に基づく荷室のドアの開閉状態及びこのドアの開いている時間の長短の判断と車両の速度変化曲線との突き合せにより該当車両における作業内容を特定するようにしたことを特徴としている。
【０００７】
図３において符号Ｃ，Ｇで示すように、車両走行中は荷室のドアが開閉されず、密閉状態であるから荷室内部の温度変化は小さいが、一つの配送目的地に着いてドアが開かれると、符号Ｄ，Ｈで示すように、荷室内の温度は急激に上昇する。そして、荷卸しなどが行われていると、ドアが開かれたままであるので、符号Ｅ，Ｉ，Ｋで示すように、温度はさらに上昇する。
【０００８】
したがって、荷室内の温度変化状態を示す温度変化曲線に基づいて荷室のドアが閉じているか、開いているかを判断して貨物の積み込みや荷卸し作業が行われたか否かを判断することができる。また、このドアの開いている時間の長短に基づいてそのときの作業内容を特定することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。図１〜図３は、この発明の一つの実施の形態を示す。まず、図１において、１は後部に冷凍庫よりなる荷室２を備えた冷凍車（保冷車両の一例）で、その冷凍庫よりなる荷室２の内部には冷凍対象である魚や肉などの食品（以下、貨物という）３が適宜積み込まれている。４ａ，４ｂ，４ｃは荷室２内部の温度を検出する温度センサで、図示例においては、荷室２の後部に設けられるドア５に近い部分、荷室２の奥側（運転席側）、荷室２の中央部の３箇所に設けられている。
【００１０】
６は冷凍車１の運転席７の近傍に設けられる運行管理計である。この運行管理計６は、例えば図２に示すように、ＣＰＵ８、ＲＯＭ９、ＲＡＭ１０、時計回路１１、電源回路１２、インタフェース１３などよりなり、速度センサ１４やエンジン回転数センサ１５や前記温度センサ４ａ，４ｂ，４ｃなど冷凍車１に設けられた各種のセンサからの出力信号や、登録ターミナル１６（図１参照）によって入力される作業項目情報を、運行管理計６に着脱自在に装着される記録媒体としてのメモリカード１７（図１参照）に時間の経過とともに記録するように構成されている。
【００１１】
そして、図１において、１８は情報処理装置としてのコンピュータであって、コンピュータ本体１９、入力キーボード２０、ディスプレイ２１やプリンタ（図示してない）などよりなる。また、２２はコンピュータ本体１９に接続される読取装置で、装着されるメモリカード１７の内容を読み取ってコンピュータ本体１９に送るものである。これらの装置１８，２２は、例えば運送会社の事務所に設置される。
【００１２】
なお、図１において、２３は貨物集配センターの建屋２４に設けられた貨物積込・荷卸用プラットフォームである。２５はプラットフォーム２３の上方に設けられた蛇腹状遮断シートである。
【００１３】
次に、上記構成の冷凍車１における運行管理システムの動作について、図３をも参照しながら説明する。この図３は、横軸に時刻をとり、荷室２の後部のドア５の近傍に設けられた温度センサ４ａの温度変化状態（図中、符号Ｔで示す曲線）と、冷凍車１における走行状態（図中、時刻軸の下方に示す太線Ｉ）、荷卸しの状態（図中、時刻軸の下方に示す太線II）を示すものである。
【００１４】
上記構成の冷凍車１においては、業務を開始すれば、それに設けてある各種のセンサからの検出信号が運行管理計６にデータとして入力され、時間の経過にしたがってメモリカード１７に記録される。
【００１５】
まず、冷凍車１が各配送先２６〜２９に貨物３を配送するに際しては、その荷室２を、貨物集配センターの建屋２４に設けられた貨物積込・荷卸用プラットフォーム２３において開放し、その状態で配送すべき貨物３が積み込まれ、この積込が完了すると、ドア５が閉じられる。このドア５が閉められた直後からの荷室２内の前記温度センサ４ａの出力は、図３において曲線Ｔで示すように、必ずしも一定ではなく、変化している。
【００１６】
すなわち、前記貨物３を荷室２に積み込んだ直後は、図３において符号Ａで示すように、荷室２の内部（以下、単に室内という）の温度は高いが、ドア５を閉め、冷凍部が働き出すと、符号Ｂで示すように、室内の温度は大きくしかも急激に低下する。そして、走行中は符号Ｃで示すように、小さく変化しながら所定の温度を維持する。そして、荷卸しのためにドア５を開くと、符号Ｄで示すように、荷室２内の温度は大きくしかも急激に上昇し、貨物３を取り出すためドア５を開いていると、符号Ｅで示すように温度が上昇する。
【００１７】
そして、再びドア５を閉めて走行すると、符号Ｆで示すように荷室２内の温度は急激に下降し、走行中は符号Ｇで示すように、小さく変化しながら所定の温度を維持する。以下、ドア５を開くと、符号Ｈ，Ｋで示すように荷室２内の温度が上昇し、荷卸しを行うと、符号Ｉ，Ｋで示すようにさらに前記温度は上昇する。また、走行中は、符号Ｊで示すように温度は大きく変化することはない。
【００１８】
そして、通常、冷凍車１で貨物を配送する場合、貨物集配センターを出た冷凍車１は、商店や家庭になどに配送するだけであるから、上述のように、上記温度変化状態を示す曲線Ｔにおいて、温度が急激に上昇している部分があれば、そのとき、荷室２のドア５が開いており、荷卸しが行われていたと判断できる。この場合、乗務員が登録ターミナル１６によって作業内容を登録するのを失念していても、その内容まで特定することができる。
【００１９】
それは、荷卸しのためのドア５を比較的長く開けておいたときと、ドア５をそれほど長く開けてないときとでは、荷室２内の温度の上昇状態に差異が生じ、したがって、同じ荷卸し作業でも、荷卸しに長く時間がかかっているか否かは、この温度状態を観察することによって、区別することができ、本来予定していた業務を決められたスケジュール通りに遂行していたか否かなども併せて判断することができる。
【００２０】
さらに、前記温度変化曲線Ｔと車両の速度変化曲線とを突き合わせることにより、上記判断をより総合的に行うことができる。また、業務中における危険行為（ドア５を閉めないで走行するなど）の発見をも行うことができる。
【００２１】
上記温度変化曲線Ｔや車両の速度変化曲線における各種の検討は、運送会社の事務所などにおいて、所定の配送業務終了後に行われることはいうまでもない。
【００２２】
上述の実施の形態においては、荷室２内に３個の温度センサ４ａ，４ｂ，４ｃを設けているが、これに限られるものではなく、ドア５の開閉状態を最もよく把握できる場所であればその設置場所も任意である。
【００２３】
【発明の効果】
この発明の保冷車両における運行管理システムによれば、荷室内の温度の変化状態を示す温度変化曲線に基づいて荷室のドアが閉じているか、開いているかを判断することができ、このドアの開いている時間の長短なども判断することができるので、ドアが開いているときどのような作業が行われていたかを特定することができる。したがって、乗務員が作業内容を登録するのを失念していても、その内容まで特定することができる。また、ドアの開閉状態を検知するためのセンサを特別に設ける必要もなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の保冷車両における運行管理システムの構成の一例を概略的に示す図である。
【図２】  前記システムにおいて用いる運行管理計の構成の一例を概略的に示す図である。
【図３】  前記システムの動作を説明するための図である。
【符号の説明】
１…保冷車両（冷凍車）、２…荷室、４ａ，４ｂ，４ｃ…温度センサ、５…ドア、６…運行管理計、１７…記録媒体（メモリカード）。
【図１】
0003866845.tif 000002
【図２】
0003866845.tif 000003
【図３】
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