(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つ以上の周波数帯のラジオ放送が受信可能な車載ラジオであって、
各周波数帯を受信する少なくとも２つ以上のチューナと、
前記少なくとも２つ以上のチューナのいずれか一つを選択するためのチューナ選択手段と、
前記チューナにより受信された音声信号の所定の音域を強調させるラウドネス手段と、
選択された前記チューナに応じて、前記ラウドネス手段の制御を行う制御手段と、を有し、
前記チューナ選択手段において、所定の音域が強調されずに放送される第２のラジオ放送から、所定の音域が強調されて放送される第１のラジオ放送への選択時に、
前記制御手段は、前記第１のラジオ放送と前記第２のラジオ放送とが同一の内容を放送していることを判断した場合に、前記ラウドネス手段に前記所定の音域を強調させない第１の指令を出力し、前記ラウドネス手段が、前記第１の指令に従って、前記第１のチューナから出力される音声信号の前記所定の音域を強調させない車載ラジオ。
【請求項２】
前記チューナ選択手段における前記第１のラジオ放送から前記第２のラジオ放送への選択時に、
前記制御手段は、前記第１のラジオ放送と前記第２のラジオ放送とが同一の内容を放送していることを判断した場合に、前記ラウドネス手段に前記所定の音域を強調させる第２の指令を出力し、前記ラウドネス手段が、前記第２の指令に従って、前記第２のチューナから出力される音声信号の前記所定の音域を強調させる請求項１記載の車載ラジオ。
【請求項３】
前記第１のチューナが、前記第１のラジオ放送から第１の放送局名称情報を取得し、
前記第２のチューナが、前記第２のラジオ放送から第２の放送局名称情報を取得し、
前記第１の放送局名称情報と前記第２の放送局名称情報とが同一である場合に、前記制御手段が、前記第１のラジオ放送と前記第２のラジオ放送とが同一内容を放送していると判断し、
前記第１の放送局名称情報と前記第２の放送局名称情報とが同一でない場合に、前記制御手段が、前記第１のラジオ放送と前記第２のラジオ放送とが同一内容を放送していないと判断する請求項１又は２記載の車載ラジオ。
【請求項４】
前記第１のラジオ放送が、ＦＭ放送又はＦＭ多重放送である請求項１〜３の何れかに記載の車載ラジオ。
【請求項５】
前記第２のラジオ放送が、サテライトラジオ放送である請求項１〜４の何れかに記載の車載ラジオ。
【請求項６】
前記チューナにより受信され、前記ラウドネス手段を経由した音声信号を音声として出力する音声出力手段を備えた請求項１〜５の何れかに記載の車載ラジオ。
【請求項７】
前記第１の放送局名称情報が、ＦＭ多重放送により音声信号と共に送信されるＲＤＳ情報から取得される放送局名（ＰＳｎａｍｅ）である請求項４〜６の何れかに記載の車載ラジオ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ＦＭ放送及びサテライトラジオ放送のいずれの放送も受信可能な車載ラジオに関する。
【０００２】
【背景技術】
サテライトラジオ放送は非常に高い周波数の電波を用いて放送が行われるため、例えばトンネル内や高架橋の下に車両が進入した場合などのように、放送衛星と車載された受信アンテナとの間に障害物が介在すると受信が不可能となり易い。
【０００３】
このような問題に対して、ＦＭ放送及びサテライトラジオ放送において同時に同一の内容の放送が行われている場合に、ＦＭ放送及びサテライトラジオ放送のいずれも受信可能な車載用ラジオで、手動或いは自動でサテライトラジオ放送からＦＭ放送に切り替えて同一内容の放送を追従することにより、常時同一の放送内容を受信することが考えられる。
【０００４】
しかしながら、ＦＭ放送は、小音量時における音感特性の悪化を補償し、良好な音質を提供するために低音域が強調された状態で放送され、時には高音域も強調された状態で放送される場合がある。これに対して、サテライトラジオ放送では、特定の音域を強調した放送は行われないため、上述の切り替え時において、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との音質に差が生じ、聴取者に不自然さを感じさせることとなる。
【０００５】
【発明の開示】
本発明は、ＦＭ放送及びサテライトラジオ放送のいずれの放送も受信可能な車載ラジオに関し、特にＦＭ放送とサテライトラジオ放送との切替時に良好な音質を得ることが可能な車載ラジオを提供することを目的とする。
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明によれば、少なくとも２つ以上の周波数帯のラジオ放送が受信可能な車載ラジオであって、各周波数帯を受信する少なくとも２つ以上のチューナと、前記少なくとも２つ以上のチューナのいずれか一つを選択するためのチューナ選択手段と、前記チューナにより受信された音声信号の所定の音域を強調させるラウドネス手段と、選択された前記チューナに応じて、前記ラウドネス手段の制御を行う制御手段と、を有し、前記チューナ選択手段において、所定の音域が強調されずに放送される第２のラジオ放送から、所定の音域が強調されて放送される第１のラジオ放送への選択時に、前記制御手段は、前記第１のラジオ放送と前記第２のラジオ放送とが同一の内容を放送していることを判断した場合に、前記ラウドネス手段に前記所定の音域を強調させない第１の指令を出力し、前記ラウドネス手段が、前記第１の指令に従って、前記第１のチューナから出力される音声信号の前記所定の音域を強調させない車載ラジオが提供される。
【０００７】
本発明では、少なくとも２つ以上の周波数帯のラジオ放送を受信することが可能な車載ラジオに、各周波数帯を受信する２つ以上のチューナと、当該複数のチューナのいずれか一つを選択するためのチューナ選択手段と、当該チューナにより受信される音声信号の所定の音域を強調させるラウドネス手段と、選択されたチューナに応じてラウドネス手段の制御を行う制御手段と、を具備させる。そして、所定の音域が強調されずに放送される第２のラジオ放送から、所定の音域が強調されて放送される第１のラジオ放送への選択時に、制御手段は、第１のラジオ放送と第２のラジオ放送とが同一の内容を放送していることを判断した場合に、ラウドネス手段に前記所定の音域を強調させない第１の指令を出力し、ラウドネス手段が、当該指令に従って、第１のチューナから出力される音声信号の所定の音域を強調させない。第１のラジオ放送としては、サテライトラジオ放送を例示することが出来、第２のラジオ放送としては、ＦＭ放送又はＦＭ多重放送を例示することが出来る。
【０００８】
これにより、サテライトラジオ受信中に例えばトンネル内や高架橋の下に車両が進入した場合等の放送衛星と車載された受信アンテナとの間に障害物が介在することにより受信が不可能となった際に、或いは、放送衛星と車載された受信アンテナとの間の障害物の介在がなくなりサテライトラジオ放送を受信可能に復帰した際に、操作者が手動で或いは自動でオーディオソースを選択する場合に、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との放送内容が同一性の判断により、自動的にラウドネス機能をオン／オフさせて音声出力することにより、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との音質に差が減少し、聴取者に不自然さを感じさせることがなくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
［第１実施形態］
図１は本発明の第１実施形態における車載ラジオの構成を示すブロック図、図２は本発明の第１実施形態における車載ラジオオーディオソース切替時のラウドネス機能の制御のフローチャートである。
【００１１】
図１に示すように、本発明の第１実施形態における車載ラジオ１は、ＦＭ放送用アンテナ１１と、ＦＭ放送用チューナ１２と、サテライトラジオ放送用アンテナ２１と、サテライトラジオ放送用チューナ２２と、セレクタ回路３０と、電子ボリューム回路４０と、パワーアンプ５０と、スピーカ６０と、制御装置７０と、操作装置８０とから構成されている。
【００１２】
ＦＭ放送用チューナ１２（第１のチューナ）は、特定の周波数に同調して、受信したＦＭ放送（第１のラジオ放送）の音声信号を復調する手段である。当該チューナ１２は、自動車の外部に設置されたＦＭ放送用アンテナ１１、及び制御装置７０に接続されており、制御装置７０からの指令に従って、特定の周波数に同調し、当該アンテナ１１が受信したＦＭ放送の主チャンネル及び副チャンネルの音声信号を復調し、セレクタ回路３０に出力をする。
【００１３】
サテライトラジオ放送用チューナ２２（第２のチューナ）は、特定の周波数に同調して、受信したサテライトラジオ放送（第２のラジオ放送）の音声信号を復調する手段である。当該チューナ２２は、自動車の外部に設置されたサテライトラジオ放送用アンテナ２１、及び制御装置７０に接続されており、制御装置７０からの指令に従って、特定の周波数に同調し、当該アンテナ２１が受信したサテライトラジオ放送の音声信号を復調し、セレクタ回路３０に出力する。
【００１４】
セレクタ回路３０は、制御装置７０からの指令に従って、ＦＭ放送用チューナ１２から出力されるＦＭ放送、又は、サテライトラジオ放送用チューナ２１から出力されるサテライトラジオ放送の何れか一方の音声信号を電子ボリューム回路４０に出力する。なお、当該セレクタ回路３０に入力されるオーディオソースは、上記の２つのオーディオソースに限定されることなく、ＡＭ放送、ＣＤ（コンパクトディスク）プレイヤー等の２つ以上のオーディオソースを含めても良い。
【００１５】
電子ボリューム回路４０は、セレクタ回路３０を介して出力されたいずれか一方のチューナ１２、２２からの音声信号を適当に音量調整するためのボリュームであり、また、低音域を強調させるラウドネス機能４１を具備している。当該ラウドネス機能がオンとなっている場合には、当該ラウドネス機能４１により低音域が強調されてパワーアンプ５０に音声信号を出力する。なお、当該ラウドネス機能がオフとなっている場合は、低音域の強調を行わずに音声信号をパワーアンプ５０に出力する。
【００１６】
パワーアンプ５０に出力された音声信号は、増幅されてスピーカ６０に出力され、当該スピーカ６０がアンプ出力で駆動されて音響出力を行う。
【００１７】
制御装置７０は、操作装置８０に接続されており、車載用チューナ１を操作する操作者が操作装置８０に行った所定の指示に基づいて、ＦＭ放送用チューナ１２、サテライトラジオ放送用チューナ２２、セレクタ回路３０、電子ボリューム回路４０のそれぞれに制御信号を送信して制御を行う手段である。当該制御装置７０は、操作者が操作装置８０により指示した周波数に同調させる指令を、ＦＭ放送用チューナ１２及びサテライトラジオ放送用チューナ２２に送信する。また、セレクタ回路３０には、操作者が操作装置８０により指示したオーディオソースの音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力するような指令を送信する。さらに、電子ボリューム回路４０には、オーディオソースの切り替えの際に、ＦＭ放送が選択された場合には、ラウドネス機能をオフにする指令（第１の指令）を自動的に送信し、またサテライトラジオ放送が選択された場合には、ラウドネス機能をオンにする指令（第２の指令）を自動的に送信する。なお、操作装置８０には、図示しないオーディオソース選択用のスイッチ等が配置されている。
【００１８】
次に作用について述べる。
【００１９】
図２に従って、以下にオーディオソース切替時の制御装置によるラウドネス機能の制御について説明する。
【００２０】
車載ラジオ１の図示しない電源が入った状態で、ステップＳ１０において、操作者が操作装置８０により何れかのオーディオソースの選択を行う。
【００２１】
次に、ステップＳ２０において、制御装置７０は、当該選択されたオーディオソースが、ＦＭ放送かサテライトラジオ放送であるかの判断を行う。当該ステップＳ２０において制御装置７０が、ＦＭ放送を選択していることを判断した場合（ステップＳ２０においてＹＥＳ）、ステップＳ３０に進み、制御装置７０は、電子ボリューム回路４０に対してラウドネス機能をオフにするように指令を送信し、当該指令に基づいて電子ボリューム回路４０は、具備したラウドネス機能をオフにする。そして、制御装置７０は、ステップＳ１０で選択されたＦＭ放送の音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力するように、セレクタ回路３０に指令を送信する。セレクタ回路３０は、選択されたＦＭ放送の音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力する。そして、当該電子ボリューム回路４０は、低音域を強調させずに音声信号をパワーアンプ５０に出力し、スピーカ６０がアンプ出力で駆動されて音響出力を行う。
【００２２】
また、ステップＳ２０において制御装置７０が、サテライトラジオ放送を選択していると判断した場合（ステップＳ２０においてＮＯ）は、ステップＳ４０に進み、制御装置７０は、電子ボリューム回路４０に対してラウドネス機能をオンにするように指令を送信し、当該指令に基づいて電子ボリューム回路４０は、具備したラウドネス機能をオンにする。そして、制御装置７０は、ステップＳ１０で選択されたサテライトラジオ放送の音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力する。さらに、当該電子ボリューム回路４０は、ラウドネス機能４１により当該音声信号の低音域を強調させて音声信号をパワーアンプ５０に出力し、スピーカ６０がアンプ出力で駆動されて音響出力を行う。
【００２３】
操作者が操作装置８０によりオーディオソースを選択する毎に、以上の制御を行う。
【００２４】
なお、ステップＳ１０におけるＦＭ放送とサテライトラジオ放送との選択は、操作者の手動による選択に限定されることなく、例えば、サテライトラジオ放送を受信困難となった場合或いは受信可能な状態に復帰した場合に、自動的に切り替えても良い。
【００２５】
以上により、例えばトンネル内や高架橋の下に車両が進入した場合等の放送衛星と車載された受信アンテナとの間に障害物が介在し受信が不可能となった際、或いは、放送衛星と車載された受信アンテナとの間の障害物の介在がなくなりサテライトラジオ放送を受信可能に復帰した際に、操作者が手動で或いは自動でＦＭ放送とサテライトラジオ放送とを切り替える場合に、選択されたオーディオソースに応じて自動的にラウドネス機能をオン／オフさせて音声出力することにより、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との音質に差が減少し、聴取者に不自然さを感じさせることがなくなる。
【００２６】
［第２実施形態］
図１は本発明の第２実施形態における車載ラジオの構成を示すブロック図、図３は本発明の第２実施形態の車載ラジオにおけるオーディオソース切替時のラウドネス機能の制御のフローチャートである。
【００２７】
本発明の第２実施形態において車載ラジオ１は、第１実施形態と同様に、ＦＭ放送用チューナ１２と、サテライトラジオ放送用チューナ２２と、セレクタ回路３０と、電子ボリューム回路４０と、パワーアンプ５０と、スピーカ６０と、制御装置７０と、操作装置８０とから構成されている。
【００２８】
上記の２つのチューナ１２、２２及び制御装置７０以外の構成要素は、第１実施形態と同様の構造、機能である。
【００２９】
ＦＭ放送用チューナ１２は、ＦＭ音声信号に音声信号以外の信号を多重させて放送するＦＭ多重放送を受信可能な手段であり、通常の音声を担う主チャンネル及び副チャンネルに加えて音声以外の、例えば選局情報や番組内容に関するラジオデータシステム（ＲＤＳ：Radio  Data  System）を受信可能な手段である。当該ＦＭ放送用チューナ１２は、受信したＦＭ多重放送の音声信号の復調に加えて、当該ＦＭ多重放送に含まれるＲＤＳ情報から放送局名に関する情報（ＰＳｎａｍｅ：Program  Service  name）（第１の放送局名称情報）を復調し、当該ＰＳｎａｍｅを制御装置７０に送信する。
【００３０】
また、サテライトラジオ放送用チューナ２２は、サテライトラジオ放送のデータに含まれる各種情報の中からチャンネル名称情報（第２の放送局名称情報）を受信可能であり、受信したサテライトラジオ放送の音声信号の復調に加えて、当該チャンネル名称情報を復調して、制御装置７０に送信する。
【００３１】
さらに、制御装置７０は、記憶部７１を有しており、当該記憶部７１によりＦＭ放送用チューナ１２から送信されたＰＳｎａｍｅを記憶し、サテライトラジオ放送用チューナ２２から送信されたチャンネル名称情報を記憶することが可能となっている。
【００３２】
次に作用について述べる。
【００３３】
図３に従って、以下にオーディオソース切替時（サテライトラジオ放送→ＦＭ多重放送）の制御装置によるラウドネス機能の制御について説明する。
【００３４】
車載ラジオ１の図示しない電源がオンとなっている状態で、ステップＳ１００において、制御装置７０は、操作者が操作装置８０によりサテライトラジオ放送を選択したことを判断する。
【００３５】
次に、ステップＳ２００において、制御装置７０は、サテライトラジオ放送の音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力するように、セレクタ回路３０に指令を送信すると共に、ラウドネス機能４１をオンにするように指令を送信する。
【００３６】
次に、ステップＳ３００において、当該指令に基づいて電子ボリューム回路４０は、具備したラウドネス機能４１をオンにし、低音域を強調させて音声信号をパワーアンプ５０に出力し、スピーカ６０がアンプ出力で駆動されてサテライト放送の音響出力を行う。
【００３７】
次に、ステップＳ４００において、サテライトラジオ放送用チューナ２２から制御装置７０に送信されるサテライトラジオ放送のデータに含まれるチャンネル名称情報のテキスト情報のリストを制御装置７０に具備された記憶部７１に、Ｐ（１）〜Ｐ（ｘ）として記憶する。
【００３８】
次に、ステップＳ５００において、操作者が操作装置８０によりＦＭ放送を選択すると、制御装置７０は、ＦＭ放送が選択されたことを判断する。
【００３９】
次に、ステップＳ６００において、ＦＭ放送用チューナ１２から制御装置７０に送信されるＦＭ放送のＲＤＳ情報のＰＳｎａｍｅのテキスト情報を、制御装置７０に具備された記憶部７１に、Ｐ（０）として記憶する。
【００４０】
次に、ステップＳ７００において、制御装置７０は、記憶部７１に記憶されたサテライトラジオ放送のチャンネル名称情報のリストＰ（１）〜Ｐ（ｘ）とＦＭ多重放送のＰＳｎａｍｅのＰ（０）とを比較する。当該比較において、Ｐ（１）〜Ｐ（ｘ）のテキスト情報と、Ｐ（０）のテキスト情報とが等しい場合、即ち、サテライトラジオ放送とＦＭ放送との放送内容が同一であることが確認出来た場合は、ステップＳ８００に進む（ステップＳ７００においてＹＥＳ）。ステップＳ８００において、制御装置７０は、セレクタ回路３０にラウドネス機能４１をオフにするように指令を送信し、ステップＳ１０００に進む。
【００４１】
ステップＳ７００の制御装置７０の比較において、Ｐ（０）のテキスト情報が、Ｐ（１）〜Ｐ（ｘ）のテキスト情報と等しくないと判断した場合、即ち、サテライトラジオ放送とＦＭ放送との放送内容が同一でないと判断した場合には、ステップＳ９００に進む（ステップＳ７００においてＮＯ）。ステップＳ９００において、制御装置７０は、セレクタ回路３０にラウドネス機能４１をオンにするように指令を送信し、ステップＳ１０００に進む。
【００４２】
このように、ＦＭ多重放送により放送される放送局名称情報であるＲＤＳ情報のＰＳｎａｍｅのテキスト情報と、サテライトラジオ放送により放送される放送局名称情報であるチャンネル名称情報のテキスト情報とを比較することにより、ＦＭ多重放送とサテライトラジオ放送との放送内容の同一性の判断が容易に可能となる。
【００４３】
ステップＳ１０００において、制御装置７０は、ＦＭ放送の音声信号のみを電子ボリューム回路４０に出力するように、セレクタ回路３０に指令を送信する。セレクタ回路３０から出力されたＦＭ放送の音声信号は、電子ボリューム回路４０において、ラウドネス機能４１がオンとなっている場合には低音域を強調されて、ラウドネス機能４１がオフとなっている場合には低音域を強調されないでパワーアンプ５０に出力される。そして、スピーカ６０がアンプ出力で駆動されてＦＭ放送の音響出力を行う。
【００４４】
なお、上記に対して逆の切替時、即ちＦＭ放送→サテライトラジオ放送の切替時においても、上述の方法と同様に、ＦＭ放送から受信されるＲＤＳ情報のＰＳｎａｍｅと、サテライトラジオ放送のチャンネル名称情報とを比較し、これらのテキスト情報が同一と判断された場合には、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との放送内容が同一と判断して、ラウドネス機能をオンしても良い。
【００４５】
また、サテライトラジオ放送とＦＭ放送との切替は、操作者の手動による選択に限定されることなく、例えば、サテライトラジオ放送を受信困難となった場合或いは受信可能な状態に復帰した場合に、自動的に切り替えても良い。
【００４６】
以上のように、サテライトラジオ受信中に例えばトンネル内や高架橋の下に車両が進入した場合等の放送衛星と車載された受信アンテナとの間に障害物が介在することにより受信が不可能となった際に、或いは、放送衛星と車載された受信アンテナとの間の障害物の介在がなくなりサテライトラジオ放送を受信可能に復帰した際に、操作者が手動で或いは自動でオーディオソースを選択する場合に、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との放送内容が同一性の判断により、自動的にラウドネス機能をオン／オフさせて音声出力することにより、ＦＭ放送とサテライトラジオ放送との音質に差が減少し、聴取者に不自然さを感じさせることがなくなる。
【００４７】
なお、以上に述べた第１実施形態及び第２の実施形態において、ＦＭ放送において高音域も強調されて放送されている場合には、ラウドネス機能によりサテライトラジオ放送の高音域の強調を行っても良い。
【００４８】
以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態及び第２実施形態における車載ラジオの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１実施形態の車載ラジオにおけるオーディオソース切替時のラウドネス機能の制御のフローチャートである。
【図３】本発明の第２実施形態の車載ラジオにおけるオーディオソース切替時のラウドネス機能の制御のフローチャートである。
【符号の説明】
１…車載ラジオ
１１…ＦＭ放送用アンテナ
１２…ＦＭ放送用チューナ
２１…サテライトラジオ放送用アンテナ
２２…サテライトラジオ放送用チューナ
３０…セレクタ回路
４０…電子ボリューム回路
４１…ラウドネス機能
５０…パワーアンプ
６０…スピーカ
７０…制御装置
７１…記憶部
８０…操作装置
【図１】
0003882681.tif 000002
【図２】
0003882681.tif 000003
【図３】
0003882681.tif 000004