(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられ、前下りに傾斜する上面と、前記上面の前方に向けて連なり、前記上面の傾斜角度よりも急角度で前下りに傾斜するとともに、フロントガラスとの間に空間部を存して対向する前面とを有するインストルメントパネルの前記前面の所定位置に前記フロントガラスに向かって張り出す突起部を一体に形成し、前記突起部に日射センサを設けたことを特徴とする車両のインストルメントパネル。
【請求項２】
前記所定位置は、車両の車幅方向に複数個設けられた空調装置の吹出口と吹出口との間であることを特徴とする請求項１に記載の車両のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルに関し、特に日射センサを備えた車両のインストルメントパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に装備されている空調装置は、車室内の空気を清浄にし温度や風量を調整して乗員に快適な居住空間を提供するもので、所定の温度範囲内において乗員が好みの温度に設定すると、コンピュータが温度と風量とを自動的に制御する自動空調装置（オートエアコン）が標準装備とされてきている。
【０００３】
自動空調装置は、内気センサ、ダクトセンサ、日射センサにより計った温度や日射量をコンピュータが演算して指示された温度と比較し、バキュームバルブを作動させ水温バルブ、エアミックスダンパ、ファンの回転数等を自動的に調整する。前記日射センサは、日射量の増加に伴う車室内温度の上昇を抑えるための制御に使用するもので、日射しを受けるインストルメントパネル（フロントデッキ）のフロントガラス近傍に配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
トラック等の車両は、乗用車に比べてフロントガラスの傾斜がきつく、インストルメントパネルの前端との間が空いており、前記日射センサは、インストルメントパネル前端のフロントピラー近傍寄りに配置されている構造のものが多い。このため運転者は、運転の妨げにならないようにインストルメントパネルとフロントガラスとの間に物を置いたり、或いは運転席のインストルメントパネル上に伝票等を挟んだバインダ等を置く可能性がある。そして、インストルメントパネルとフロントガラスとの間に置いた物や、インストルメントパネル上に置いた前記バインダ等がフロントガラスとの間にズレ落ちたりして日射センサを覆うことがある。日射センサは、日射しが遮られるとセンサとしての機能を十分に果たすことができなくなり、オートエアコンの車室内温度の調整ができなくなる虞がある。
【０００５】
このため、本発明では、インストルメントパネルとフロントガラスとの間に物が置かれた場合でも日射センサへの日射しが遮られることを防止するようにした車両のインストルメントパネルを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明では、車両に設けられ、前下りに傾斜する上面と、上面の前方に向けて連なり、上面の傾斜角度よりも急角度で前下りに傾斜するとともに、フロントガラスとの間に空間部を存して対向する前面とを有するインストルメントパネルであって、この前面の所定位置に一体的に形成され、フロントガラスに向かって張り出す突起部と、突起部に設けられた日射センサとを備えている。日射センサは、インストルメントパネルの前面に突出して設けられた突起部に配置されることで、運転の妨げにならないようにインストルメントパネルとフロントガラスとの間に物が置かれた場合があっても日射センサが突起部に配置されていることで、日射しの妨げとなることがない。また、前記物が突起部により係止されてカーブ等を走行するときに移動することが阻止される。
【０００７】
請求項２の発明では、前記所定位置を車両の車幅方向に複数個設けられた空調装置の吹出口と吹出口との間とすることで、日射センサは、フロントガラスの近傍に配置され、更に突起部がインストルメントパネルの中間位置近くの最適な位置に配置されていることで、日射しを良好に受光することが可能となり、日射センサとしての機能を十分果たすことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。
図１は、本発明に係る車両のインストルメントパネルの実施形態を示し、車両のフロントガラスの一部を含む要部断面図、図２は、図１に示すインストルメントパネルの要部斜視図である。
【０００９】
図１及び図２に示すように車両１のインストルメントパネル２は、上面２ａが前方に向かって前下りに緩やかに傾斜し、前面２ｂが急角度をなして傾斜しフロントガラス３と空間部４を存して対向している。インストルメントパネル２の前面２ｂにはフロントガラス３に向かって、且つ車幅方向に沿って空調装置のダクト（図示せず）から供給される空気の吹出口２ｃが多数設けられている。吹出口２ｃは、インストルメントパネル２内に配置されている前記ダクトが左右に分かれている箇所の上方の部位２ｄには設けられておらず、隣り合う吹出口２ｃの間が離れている。この吹出口２ｃが設けられていない部位２ｄは、ダクトの構造によって多少異なるが、通常インストルメントパネル２の中央位置の近傍助手席寄りに位置している。
【００１０】
インストルメントパネル２の前面２ｂには隣り合う吹出口２ｃ、２ｃ間の部位２ｄの位置に突起部２ｅが一体に形成されている。この突起部２ｅは、上面２ｆが吹出口２ｃの上端近傍高さから前方に傾斜し、その前面２ｇがインストルメントパネル２の前面２ｂからフロントガラス３に向かって張り出して略台形状をなし、当該フロントガラス３近傍に僅かな間隙を存して対向している。そして、突起部２ｅの上面２ｆに設けられた孔２ｈに日射センサ５が装着されている。日射センサ５は、受光面５ａが突起部２ｅの上面２ｆに沿って略上方に臨んで配置されており、日射しを良好に受光可能とされている。
【００１１】
以下に作用を説明する。
日射センサ５は、インストルメントパネル２の前面２ｂに突出して設けられた突起部２ｅの上面２ｆに、且つフロントガラス３の近傍に配置され、更に突起部２ｅがインストルメントパネルの中間位置近くの最適な位置に配置されていることで、日射しを良好に受光することが可能となる。この結果、日射センサ５は、日射センサとしての機能を十分果たすことができ、オートエアコンによる温度や風量の調整が向上する。
【００１２】
また、運転者が運転の妨げにならないようにインストルメントパネル２とフロントガラス３との間の空間部４に、物例えば、２点鎖線で示すように伝票等を挟んだバインダ等を置いたりする場合があるが、このような場合でも日射センサ５が突起部２ｅの上面２ｆに配置されていることで、日射しの妨げとなることがない。或いは、運転者が運転の妨げにならないようにインストルメントパネル２の運転席側の上面２ａに前記バインダ等を置く可能性があるが、このような場合でも、日射センサ５がインストルメントパネル２の中間位置から助手席寄りに位置していることで、日射しの妨げとなることが少なくなる。また、空間部４に置かれた物や空間部４にズレ落ちた前記バインダ等が突起部２ｅの側面２ｉ（図２）により係止されて走行時にカーブ等により横方向へ移動することが阻止される。
【００１３】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明では、運転手がインストルメントパネルとフロントガラスとの間に物を置いたような場合でも日射センサへの日射しを遮ることを防止することができる。また、前記物が走行中にカーブ等により移動することを防止することができる。
【００１４】
請求項２の発明では、従来の日射センサの配設位置である、車両のフロントピラー近傍の端部に比べてインストルメントパネルの中間位置に近く、且つインストルメントパネルの最前部でフロントガラスの近くに配置することができるため、インストルメントパネルの大幅な改造を必要とすることなく日射センサを配置することができ、日射センサとしての機能を十分に果たすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両のインストルメントパネルの実施形態を示す車室の要部断面図である。
【図２】図１に示すインストルメントパネルの要部斜視図である。
【符号の説明】
１  車両
２  インストルメントパネル
２ａ  インストルメントパネル上面
２ｂ  インストルメントパネル前面
２ｃ  吹出口
２ｅ  突起部
３  フロントガラス
４  空間部
５  日射センサ
【図１】
0003879817.tif 000002
【図２】
0003879817.tif 000003