(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルへの取付部を有するダクトを成形天井の裏面に固定したのちに、該成形天井及びダクトに設けた開口部にグリルを装着し、上記ダクトを接着した成形天井を上記ダクトの取付部を介してルーフパネルに取付けたダクトの取付構造であって、上記ダクトの取付部は、上記ダクトに取付けたブラケットであり、上記ブラケットが上記ダクトと交差することにより上記成形天井を補強したことを特徴とするダクトの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばオーバーヘッド型リヤエアコンを車体のルーフに取付けるためのダクトの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、空調用ダクトの取付は、例えば図４に示すように、ルーフパネル１１１に予め固定されたリンフォース１２１の穴１２２に、ダクト１３１の穴１３２を合わせてクリップ１７１にて固定し、かつ予めブラケット１４１を固定した成形天井１５１の穴１５２をリンフォース１２１の穴１２３に合わせてクリップ１８１にて固定した後に、吹出口を形成したグリル部品であるガーニッシュ１６１の爪１６２を成形天井１５１の穴１５３を介してブラケット１４１の穴１４２に引掛けることによりガーニッシュ１６１を固定していた。
【０００３】
または図５に示すように、予め成形天井２５１にダクト２３１とブラケット２４１を各々固定し、その後、吹出口を形成したグリル部品であるガーニッシュ２６１を爪２６２にて固定し、成形天井２５１の穴２５２を、予めルーフパネル２１１に固定されたリンフォース２２１の穴２２２に合わせてクリップ２８１にて固定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図４に示す取付構造では、ライン行程はダクト取付け、天井取付け及びグリル取付けと３つもあり、作業性が悪く、また、ダクトと成形天井を独立させてリンフォースに組付けているため、ダクトの穴と成形天井の穴との合わせの精度が出ないという不具合があった。また、図５に示す取付構造では、ダクトの重量を成形天井のみで支えるため、成形天井が部品運搬時に折れ曲がったり車体取付時に垂れ下がったりする可能性があり、好ましくない。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付けが容易でかつ製品品質の向上が可能なダクトの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るダクトの取付構造は、かかる課題を解決するためになされたものであり、ルーフパネルへの取付部を有するダクトを成形天井の裏面に固定したのちに、該成形天井及びダクトに設けた開口部にグリルを装着し、上記ダクトを接着した成形天井を上記ダクトの取付部を介してルーフパネルに取付けており、上記ダクトの取付部は、上記ダクトに取付けたブラケットであり、上記ブラケットが上記ダクトと交差することにより上記成形天井を補強している。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るダクトの取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。本発明の一実施形態に係るダクトの取付構造は、図１に示す四輪自動車に適用したものであり、より詳細には、オーバーヘッド型リヤエアコンのクーリングユニット（図示省略）に接続したダクト４０に対するものである。
【０００８】
本実施形態は、図２又は図３に示すような取付構造であり、ダクト４０は、横断面の外形が逆台形であり、その上面部４３には、取付穴４１が設けられている。ブラケット３０は、この取付穴４１を利用してスクリュー８１にてダクト４０と交差するようにダクト４０の上面部４３に取付けられる。各ブラケット３０には、両端部にそれぞれ取付穴３１が設けられていて、この取付穴３１の穴径と穴間寸法は、ルーフパネル１０に固定されたルーフリンフォース２０の取付穴２１に対応している。ダクト４０には、一方の斜辺部分に長手方向に沿って複数の穴４２が形成されている。
【０００９】
成形天井６０には、ブラケット３０の取付穴３１に対応した取付穴６１が設けられ、また、表面側に突出する凸部６３が直線状に設けられている。この凸部６３は、ダクト４０のための空間を形成している。凸部６３内には、複数の穴（開口部）６２が形成されている。
【００１０】
ブラケット５０は板状部材で、成形天井６０の穴６２に対応した穴５１が形成されている。このブラケット５０は、図２に示すように、成形天井６０の裏面に固着されるものである。
【００１１】
ガーニッシュ（グリル）７０は、表面に意匠的処理を施しており、裏面には複数の爪７１を有している。この爪７１は、図２に示すように、ブラケット５０の穴５１に係止する。
【００１２】
次に、本実施形態における構成部品の取付方法について図２及び図３を用いて説明する。まず、▲１▼スクリュー８１にてダクト４０の取付穴４１にブラケット３０の取付穴３２を合わせて固定しておき、このダクト４０とブラケット３０を成形天井６０に固定する。次に、▲２▼ガーニッシュ７０の爪７１を成形天井６０の穴６２を介してブラケット５０の穴５１に引掛けて固定する。そして、▲３▼成形天井６０の取付穴６１とブラケット３０の取付穴３１をルーフパネル１０に予め固定されたリンフォース２０の取付穴２１に合わせ、クリップ８２にて固定する。すなわち、ブラケット３０をクリップ８２で共締めする。
【００１３】
本実施形態では、以上のように、ライン行程は、▲３▼のみであり、ラインでの作業性が向上し、ダクト４０と成形天井６０をライン行程▲３▼にて一度に組付けるため、ラインでの行程を削減することが可能となる。また、ダクト４０を成形天井６０に固定しておくことにより、穴４２、５１、６２の位置精度が向上し、ガーニッシュ（グリル）７０の組付け精度が向上する。また、ダクト４０の重量を成形天井６０だけでなく、ブラケット３０及びルーフリンフォース２０を介してルーフパネル１０でも支えているため、図５に示す従来技術の場合と比較して、組込んだ成形天井を運搬等する場合にダクト重量による折れ曲がりをブラケット３０が防止すると共に車体取付時の垂れ下がりを防止できる。また、図４に示す従来技術の場合と比較すると、ダクト４０と成形天井６０を共締めしているため、固定用のクリップの個数が低減され、部品点数を削減することができる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明に係るダクトの取付構造は、ルーフパネルへの取付部を有するダクトを成形天井の裏面に固定したのちに、該成形天井及びダクトに設けた開口部にグリルを装着し、上記ダクトを接着した成形天井を上記ダクトの取付部を介してルーフパネルに取付けたことを特徴とするので、ルーフパネルへの取付を一度に行うことにより、行程および部品点数を削減することができ、また、グリルの組付け精度も向上させることができる。
【００１５】
上記ダクトの取付部は、上記ダクトに取付けたブラケットであり、上記ブラケットがダクトと交差することにより成形天井を補強すると、ダクト重量による成形天井の変形を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るダクトの取付構造を適用した自動車の外観斜視図である。
【図２】図１の線II−IIによる断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るダクトの取付構造の分解斜視図である。
【図４】従来のダクトの取付構造の分解斜視図である。
【図５】従来のダクトの取付構造の分解斜視図である。
【符号の説明】
１０  ルーフパネル
２０  ルーフリンフォース
２１、３１、３２、４１、６１  取付穴
３０  ブラケット
４０  ダクト
４２  穴
４３  上面部
５０  ブラケット
５１、６２  角穴
６０  成形天井
６３  凸部
７０  ガーニッシュ
７１  爪
８１  スクリュー
８２  クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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