(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を燃料分配管に装着された燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給する燃料噴射装置において、下側筐体（１）と上側筐体（２）とによって形成される燃料ケース（Ａ）は、下側筐体（１）内に配置されるとともに下方底部（１Ｂ）の近傍に形成された係止段部（１Ｃ）に係止され、第１通孔（３Ａ）が穿設される環状の第１仕切壁体（３）と、
上側筐体（２）内に配置されるとともに係止段部（２Ｃ）に係止され、その上端（７Ｃ）に、上方に向かって突出する通路ボス（７Ｄ）と、環状のスプリングガイド溝（７Ｅ）が凹設され、
通路ボス（７Ｄ）から下端（７Ｂ）に向けて第２通孔（７Ａ）が貫通して穿設される環状の第２仕切壁体（７）と、により、一側（Ｃ）から他側（Ｄ）に向かい、燃料流入路（６）が開口する燃料流入室（４）と、燃料ポンプ（Ｐ）を収納するポンプ収納室（５）と、燃料吐出路（１１）が開口するとともにフィルター（９）を収納する燃料吐出室（８）とに区分形成され、前記燃料ポンプの吸入路（Ｐ１）を、第１仕切壁体（３）の第１通孔（３Ａ）に挿入することにより吸入路（Ｐ１）と燃料流入室（４）とを連通し、吐出路（Ｐ２）を、第２仕切壁体（７）の第２通孔（７Ａ）に挿入するとともに第２仕切壁体（７）の通路ボス（７Ｄ）をフィルター（９）の挿入孔（９Ｄ）に挿入することにより吐出路（Ｐ２）とフィルター（９）内とを直接連絡し、更に前記燃料吐出室内に配置されるフィルター（９）を第２仕切壁体（７）のスプリングガイド溝（７Ｅ）に縮設されるスプリング（１０）にて弾性的に位置決め付勢し、一方燃料圧力制御弁（Ｒ）は、ダイヤフラム（１２）にてスプリング室（１６）と燃料室（１５）とに区分され、燃料室（１５）には、燃料流入路（１７）と、ダイヤフラム（１２）と同期的に移動する弁（１９）にて開閉される燃料リターン通路（１８）とが開口し、前記燃料ケースの燃料流入路（６）を燃料タンク（Ｔ）に連絡し、燃料吐出路（１１）を燃料分配管（２２）に連絡し、燃料圧力制御弁（Ｒ）の燃料流入路（１７）を燃料吐出室（８）に連絡するとともに、燃料リターン通路（１８）をポンプ収納室（５）、排出路（４０）を介して燃料タンク（Ｔ）内へ連絡したことを特徴とする燃料噴射装置における燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによって昇圧し、この昇圧された燃料を燃料分配管に装着された燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給する燃料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料噴射装置は、スロットルボデー、燃料噴射弁を備えた燃料分配管、燃料ポンプ、燃料圧力制御弁、フィルター等によって構成されるもので、そのうち特に、燃料昇圧部及び燃料圧力制御部としての燃料ポンプ、燃料圧力制御弁、フィルターは車輌への搭載性、組みつけ性、コンパクト化を考慮し、単一の燃料ケースに収納配置することが行なわれる。例えば、本件出願人の出願になる特願平１１−１０８７００号がある。
【０００３】
本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置は、単一の燃料ケースに燃料ポンプ、燃料圧力制御弁、フィルターが配置されるものにおいて、燃料噴射弁より正確に計量された燃料を長期間に渡って安定供給できるとともに燃料圧力制御弁の圧力制御特性を長期間に渡って安定して制御することのできる前記燃料供給装置を提供することを第１の目的とする。
【０００４】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置は、前記目的達成の為に、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を燃料分配管に装着された燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給する燃料噴射装置において、下側筐体と上側筐体とによって形成される燃料ケースは、下側筐体内に配置されるとともに下方底部の近傍に形成された係止段部に係止され、第１通孔が穿設される環状の第１仕切壁体と、
上側筐体内に配置されるとともに係止段部に係止され、その上端に、上方に向かって突出する通路ボスと、環状のスプリングガイド溝が凹設され、
通路ボスから下端に向けて第２通孔が貫通して穿設される環状の第２仕切壁体と、により、一側から他側に向かい、燃料流入路が開口する燃料流入室と、燃料ポンプを収納するポンプ収納室と、燃料吐出路が開口するとともにフィルターを収納する燃料吐出室とに区分形成され、前記燃料ポンプの吸入路を、第１仕切壁体の第１通孔に挿入することにより吸入路と燃料流入室とを連通し、吐出路を、第２仕切壁体の第２通孔に挿入するとともに第２仕切壁体の通路ボスをフィルターの挿入孔に挿入することにより吐出路とフィルター内とを直接連絡し、更に前記燃料吐出室内に配置されるフィルターを第２仕切壁体のスプリングガイド溝に縮設されるスプリングにて弾性的に位置決め付勢し、一方燃料圧力制御弁は、ダイヤフラムにてスプリング室と燃料室とに区分され、燃料室には、燃料流入路と、ダイヤフラムと同期的に移動する弁にて開閉される燃料リターン通路とが開口し、前記燃料ケースの燃料流入路を燃料タンクに連絡し、燃料吐出路を燃料分配管に連絡し、燃料圧力制御弁の燃料流入路を燃料吐出室に連絡するとともに、燃料リターン通路をポンプ収納室、排出路を介して燃料タンク（Ｔ）内へ連絡したことを特徴とする。
【０００５】
【作用】
本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置によると、燃料タンク内の燃料は、燃料流路を介して燃料流入室内へ供給され、燃料ポンプは吸入路を介して燃料流入室内の燃料を吸入し、吐出路より第２通孔を介してフィルターの内方へ直接的に供給され、フィルターによって異物が除去された清浄な燃料が燃料吐出室内へ供給される。そして、燃料吐出室内の清浄な燃料が燃料吐出路を介して燃料噴射弁を備える燃料分配管に供給されるとともに燃料流入路を介して燃料圧力制御弁の燃料室に供給される。又、燃料リターン通路を流れる燃料はポンプ収納室、排出路を介して燃料タンク内へ還流される。
又、ポンプ収納室内に配置されるフィルターは第２仕切壁体上に配置されるスプリングのバネ力によって上側筐体に押圧されて位置決め固定される。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置の一実施例について図１により説明する。燃料ケースＡは以下よりなる。燃料ケースＡは、下側筐体１と上側筐体２とによって構成される。すなわち、下側筐体１は上側の鍔部１Ａから下方底部１Ｂに向かって有底筒状をなし、上側筐体２は下側の鍔部２Ａから上方底部２Ｂに向かって有底筒状をなす。そして前記鍔部１Ａ、２Ａが当接されてネジ（図示せず）によって固着され、これによって密閉状の燃料ケースＡが形成される。３は、下側筐体１の下方底部１Ｂの近傍に形成された係止段部１Ｃに係止されて配置される環状の第１仕切壁体であり、これによって下側筐体１は下方底部１Ｂを含む燃料流入室４と鍔部１Ａを含むポンプ収納室５Ａとに区分される。前記第１仕切壁体３の底部には、燃料流入室４とポンプ収納室５Ａとを連通する第１通孔３Ａが穿設され、さらに第１仕切壁体３の下端には網目状をなす環状のストレーナＳが嵌合配置される。又、燃料流入室４内には燃料流入路６が開口する。前記ストレーナＳは第１通孔３Ａの開口より下方にあり、燃料流入路６はストレーナＳより下方にある。すなわち燃料流入路６から燃料流入室４内へ流入した燃料は、ストレーナＳを介して第１通孔３Ａ内へ流れこむ。
【０００７】
７は、上側筐体２の中間部の係止段部２Ｃに係止されて配置される環状の第２仕切壁体であり、これによって上側筐体２は上方底部２Ｂを含む燃料吐出室８と鍔部２Ａを含むポンプ収納室５Ｂとに区分される。この第２仕切壁体７には、ポンプ収納室５Ｂと燃料吐出室８とを連絡する第２通孔７Ａが貫通して穿設される。前記第２通孔の下方は、第２仕切壁体７の下端７Ｂに向かって凹孔として開口し、上方は上端７Ｃより上方に向かって通路ボス７Ｄとして突出する。又、第２仕切壁体７の上端７Ｃには環状のスプリングガイド溝７Ｅが凹設される。そして燃料吐出室８内には、フィルター９が配置されるもので、本例では円筒状のフィルター９が配置された。具体的にフィルター９について説明すると、筒状濾紙９Ａの上端に複数の突部９Ｂを有する上方円板９Ｃが固定配置され、下端に挿入孔９Ｄが形成された下方円板９Ｅが固定配置される。かかるフィルター９は、燃料吐出室８内に配置されるもので、このときフィルター９の下方円板９Ｅと第２仕切壁体７の上端７Ｃとの間にはスプリング１０が縮設される。尚、スプリング１０は、上側筐体２の上方底部２Ｂとフィルター９の上方円板９Ｃとの間に縮設してもよい。以上によるとフィルター９はスプリング１０のバネ力により上方に向かって弾性的に押圧されるもので、上方円板９Ｃに設けた突部９Ｂが上方底部２Ｂに当接した状態でフィルター９は位置決め固定される。尚、かかる状態でフィルター９の上方円板９Ｃの全面が上方底部２Ｂに当接されることはなく、上方円板９Ｃと上方底部２Ｂとの間には充分なる隙間が存在する。又、前記状態においてフィルター９の下方円板９Ｅの挿入孔９Ｄ内には第２仕切壁体７の上端７Ｃより突出する通路ボス７Ｄが挿入配置される。以上によると第２仕切壁体７の第２通孔７Ａはフィルター９の内方に向けて直接的に連絡されることになる。１１は燃料吐出室８内に向かって開口する燃料吐出路である。
【０００８】
Ｐはモーター部Ｍとポンプ部Ｂとにより構成される公知の燃料ポンプであり、この燃料ポンプＰはポンプ収納室５Ａとポンプ収納室５Ｂとによって形成されるポンプ収納室５内に配置される。本例では第１仕切壁体３より上方に向かって形成される筒状部３Ｂに燃料ポンプＰのハウジングの下方外周が挿入して固定された。そして、燃料ポンプＰの下端には、下方に向かって吸入路Ｐ１が突出して形成され、燃料ポンプＰの上端には、上方に向かって吐出路Ｐ２が突出して形成される。尚、４０はポンプ収納室５より外部に向かって開口する排出路である。そして、前述の如く、下側筐体１と上側筐体２とが互いに鍔部１Ａ、２Ａを当接して固定されることにより、前記下側筐体１の鍔部１Ａを含むポンプ収納室５Ａと、上側筐体２の鍔部２Ａを含むポンプ収納室５Ｂとによって密閉状のポンプ収納室５が形成される。
【０００９】
以上をまとめると、下側筐体１と上側筐体２とを各々の鍔部１Ａ、２Ａを当接して固定することによって燃料ケースＡが形成され、燃料ケースＡ内にはその長手軸芯線Ｘ−Ｘの一側Ｃから他側Ｄに向けて燃料流入室４、燃料ポンプ収納室５、燃料吐出室８が区分形成される。そして、燃料流入室４には燃料流入路６が開口し、ポンプ収納室５には排出路４０が開口するとともに燃料ポンプＰが収納配置され、この燃料ポンプＰの吸入路Ｐ１は第１通孔３Ａを介して燃料流入室４内に開口するとともに吐出路Ｐ２は第２通孔７Ａ、通路ボス７Ｄを介して燃料吐出室８内に配置されるフィルター９内に開口する。又、燃料吐出室８内には、燃料吐出路１１が開口する。
【００１０】
Ｒは燃料圧力制御弁で以下よりなる。１２はハウジング１３とカバー１４との間に挟持されたダイヤフラムであり、ダイヤフラム１２とハウジング１３とにより燃料室１５が形成され、ダイヤフラム１２とカバー１４とによりスプリング室１６が区分形成される。１７は、燃料室１５内に開口する燃料流入路であり、この燃料流入路１７は、燃料吐出室８内に連絡される。又１８は、燃料室１５内に開口する燃料リターン通路であり、燃料リターン通路１８はダイヤフラム１２と一体的に形成せる弁１９によって開閉される。尚、２０はスプリング室１６内に縮設されたスプリングであり、ダイヤフラム１２を燃料室１５側に押圧する。又、前記燃料リターン通路１８はポンプ収納室５内へ連絡される。従って燃料室１５内に圧力の発生がないとき、弁１９はスプリング２０によって押圧されて燃料リターン通路１８を閉塞する。尚、３０は後述する吸気管内の吸気負圧を導入する負圧導入路である。
【００１１】
以上よりなる燃料ケースＡは、燃料噴射装置を構成する他の構成を以下の如く接続、配置される。これは図２に示される。Ｔは内部に燃料が貯溜される燃料タンクであり、Ｊはスロットルボデー２１と燃料分配管２２との間に挟持される燃料噴射弁であり、前記スロットルボデーは図示されぬ吸気管を介して機関に連絡される。燃料ケースＡは、燃料タンクＴの下方に配置され、燃料ケースＡの各流路は以下のように他の構成と連結される。すなわち、燃料流入路６は、燃料タンクＴ内に連絡される。燃料リターン通路１８はポンプ収納室５、排出路４０を介して燃料タンクＴと連絡される。又、燃料吐出路１１は燃料分配管２２と連絡される。尚、前記燃料ケースＡはステー（図示せず）を介してスロットルボデー２１あるいは燃料タンクＴへ取着すればよい。
【００１２】
次にその作用について説明する。燃料タンクＴ内の燃料は、その重力差をもって燃料タンクＴの底面Ｔａより燃料流入路６を介して燃料流入室４内に流入し、燃料流入室４内を満たす。かかる状態において、燃料ポンプＰのモータ部Ｍが駆動されてポンプ部Ｂが回転すると、ポンプ部Ｂは、ストレーナＳによって異物が除去された燃料流入室４内の燃料を、第１仕切壁体３の第１通孔３Ａ、吸入路Ｐ１を介して吸入し、次いで、吐出路Ｐ２、第２仕切壁体７の第２通孔７Ａを介して昇圧された燃料を燃料吐出室８内に配置されるフィルター９の内方へ供給し、フィルター９によって異物が更に除去された清浄な燃料が燃料吐出室８内へ供給される。そして燃料吐出室８内へ吐出された燃料は、燃料流入路１７を介して燃料圧力制御弁Ｒの燃料室１５内へ導入されてダイヤフラム１２を介して弁１９を押し上げ、設定された燃料圧力をもってスプリング２０の力とつり合い、もって燃料室１５を含む燃料吐出室８内の燃料圧力が設定圧力に調整される。前述した弁１９の上動時における弁１９の開放時において、燃料室１５内の燃料は、燃料リターン通路１８、ポンプ収納室５、排出路４０を介して燃料タンクＴ内へ排出される。以上をもって燃料吐出室８内の燃料圧力は設定圧力に調圧されるものであり、この調圧された燃料吐出室８内の燃料は、燃料吐出路１１を介して燃料分配管２２内へ供給され、次いで燃料噴射弁Ｊを介してスロットルボデー２１内へ噴射供給されて機関に達する。
【００１３】
そして、本発明になる燃料供給装置によると、長期間に渡って安定した正確な燃料を燃料噴射弁より供給できるとともに燃料圧力制御弁の圧力制御特性を長期間に渡って安定して制御できる。これは以下の理由による。燃料ポンプＰはモータ部Ｍとポンプ部Ｂとにより構成されるもので、このうちモータ部Ｍはアーマチュア６０と界磁磁石６１とにより構成され、アーマチュア６０には上下方向に突出する回転軸６２が軸受６３に回転自在に支持され、更にアーマチュア６０の端部に設けられた整流子６４にはブラシ（図示せず）が摺接される。そして、ブラシを介して整流子６４に通電されると、アーマチュア６０が回転し、この回転が回転軸６２を介してポンプ部Ｂを回転駆動させ、ポンプ部Ｂによって昇圧された燃料はアーマチュア６０の外周とハウジング６５の内周によって形成される間隙を通過して吐出路Ｐ２に向けて吐出される。ここで前記モータ部Ｍの回転によると、回転軸６２と軸受６３との回転支承部及び整流子６４とブラシとの接触部に摩耗の生ずる恐れがあり、この摩耗によって生ずる摩耗粉は吐出路Ｐ２に向かう燃料中に混入される恐れがある。
【００１４】
ここで本発明になる燃料供給装置によると、吐出路Ｐ２から吐出される燃料は一度フィルター９内へ供給されるもので、吐出路Ｐ２から吐出される摩耗粉を含む燃料はフィルター９によって濾過され、清浄なる燃料のみが燃料吐出室８内へ供給されることになる。従って燃料吐出室８から燃料流入路１７を介して圧力制御弁Ｒの燃料室１５内へ向かう燃料中には異物が含まれることのない清浄な燃料が長期間に渡って供給されるもので、これによって弁１９の燃料リターン通路１８に対する弁の開閉作動を確実に行なうことができて、長期間に渡って安定した圧力制御特性を維持できる圧力制御弁Ｒを得ることができる。又、燃料吐出室８から燃料吐出路１１を介して燃料分配管２２に向かう燃料もまた前述の如く燃料吐出室８内の清浄な燃料のみが供給されることになり、燃料噴射弁Ｊの噴孔部等に異物が付着することがなく、長期間に渡って安定した正確な燃料を供給することができる。又、本発明によると、圧力制御弁Ｒの燃料リターン通路１８は、ポンプ収納室５、排出路４０を介して燃料タンクＴへと連絡されるもので、この燃料タンクＴへ戻される燃料中に異物が混入されないことによると、燃料タンクＴから燃料流入路６を介して燃料流入室４内へ向かう燃料中の異物がかかる排出路４０からの燃料の環流によっても増加されることがないもので、これによってストレーナＳの濾過能力を悪化させることがない。尚、燃料吐出室８内に収納されるフィルター９の形状は実施例に限定されるものでなく、燃料吐出室８内のフィルター９によって異物が除去された清浄な燃料が燃料吐出路１１、燃料流入路１７へ供給されればよい。
【００１５】
又、本発明によると、燃料吐出室８とポンプ収納室５Ｂとを区分する第２仕切壁体７に、燃料ポンプＰの吐出路Ｐ２に連絡されるとともにフィルター９の内方に連絡される第２通孔７Ａを設けたので、燃料ポンプＰの吐出路Ｐ２とフィルター９との連絡を極めて簡単な構造で且つその連絡作業を容易に行なうことができ、これによって燃料供給装置を小型化できるとともに製造コストを低減する上で効果的である。
【００１６】
又、燃料吐出室８内に配置されるフィルター９の下方円板９Ｅと第２仕切壁体７の上端７Ｃとの間にコイル状のスプリング１０を縮設配置したことによると、フィルター９はスプリング１０のバネ力によって上側筐体２の上方底部２Ｂに向けて弾性的に押圧されて位置決め固定されるもので、これによるとフィルター９の装着作業性を向上できる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる燃料供給装置によると、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を燃料分配管に装着された燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給する燃料噴射装置において、下側筐体と上側筐体とによって形成される燃料ケースは、下側筐体内に配置されるとともに下方底部の近傍に形成された係止段部に係止され、第１通孔が穿設される環状の第１仕切壁体と、
上側筐体内に配置されるとともに係止段部に係止され、その上端に、上方に向かって突出する通路ボスと、環状のスプリングガイド溝が凹設され、
通路ボスから下端に向けて第２通孔が貫通して穿設される環状の第２仕切壁体と、により、一側から他側に向かい、燃料流入路が開口する燃料流入室と、燃料ポンプを収納するポンプ収納室と、燃料吐出路が開口するとともにフィルターを収納する燃料吐出室とに区分形成され、前記燃料ポンプの吸入路を、第１仕切壁体の第１通孔に挿入することにより吸入路と燃料流入室とを連通し、吐出路を、第２仕切壁体の第２通孔に挿入するとともに第２仕切壁体の通路ボスをフィルターの挿入孔に挿入することにより吐出路とフィルター内とを直接連絡し、更に前記燃料吐出室内に配置されるフィルターを第２仕切壁体のスプリングガイド溝に縮設されるスプリングにて弾性的に位置決め付勢し、一方燃料圧力制御弁は、ダイヤフラムにてスプリング室と燃料室とに区分され、燃料室には、燃料流入路と、ダイヤフラムと同期的に移動する弁にて開閉される燃料リターン通路とが開口し、前記燃料ケースの燃料流入路を燃料タンクに連絡し、燃料吐出路を燃料分配管に連絡し、燃料圧力制御弁の燃料流入路を燃料吐出室に連絡するとともに、燃料リターン通路をポンプ収納室、排出路を介して燃料タンク内へ連絡した燃料吐出室内にはフィルターにて異物が除去された清浄な燃料を供給することができ、この清浄な燃料吐出室内の燃料を燃料分配管及び燃料圧力制御弁に向けて供給したことにより、燃料噴射弁より正確で安定した燃料を長期間に渡って供給でき、更には長期間に渡って安定した燃料圧力制御を行なうことができる。又、燃料ケースを燃料吐出室とポンプ収納室とに区分する第２仕切壁体に設けた第２通孔に、燃料ポンプの吐出路を連絡するとともに第２通孔を燃料吐出室内に配置されるフィルターの内方に連絡したことにより、燃料ポンプとフィルターとの連絡を簡単に行なうことができ、装置の小型化と製造コストの低減に寄与しうる。更に、燃料吐出室内に配置されるフィルターを、第２仕切壁体上に縮設されるスプリングにて弾性的に位置決め付勢したことにより、フィルターの装着作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる二輪車用燃料噴射装置における燃料噴射装置の燃料ポンプ、フィルター、燃料圧力制御弁、を備えた燃料ケースの一実施例を示す要部縦断面図。
【図２】  図１に示される燃料ケースを二輪車に搭載した状態を示す概略要部縦断面図。
【符号の説明】
４      燃料流入室
５      ポンプ収納室
７      第２仕切壁体
７Ａ    第２通孔
８      燃料吐出室
９      フィルター
１１    燃料吐出路
１２    ダイヤフラム
１５    燃料室
１７    燃料流入路
１８    燃料リターン通路
Ｔ      燃料タンク
Ａ      燃料ケース
Ｒ      燃料圧力制御弁
Ｐ      燃料ポンプ
【図１】
0003994613.tif 000002
【図２】
0003994613.tif 000003