(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアベース、該ロアベースに対して相対的に傾動可能なアッパベース、前記ロアベースに設けられたストライカ、及び、前記アッパベースに設けられ前記ストライカに掛合することで前記アッパベースの前記ロアベースに対する相対的な傾動を禁止するフックからなるロック機構であって、
前記アッパベースに回動可能に支持され、回動方向に開口したフック溝の回動中心側の内壁面が前記ストライカに係脱するメインフックと、
前記アッパベースに回動可能に支持され、回動方向に開口したフック溝の回動中心とは反対側の内壁面が前記ストライカに係脱するサブフックと、
前記アッパベースと前記メインフックとの間に掛止され、前記メインフックを前記ストライカとの掛合方向に付勢する第１のスプリングと、
前記メインフックと前記サブフックとの間に掛止され、前記サブフックを前記ストライカとの掛合方向に付勢する第２のスプリングと、
前記メインフックか前記サブフックの一方がロック解除の操作力を受けて前記ストライカとの掛合解除方向に回動すると、他方のフックがこれに追従して回動するように、前記メインフックか前記サブフックの少なくとも一方に設けられた干渉突起と、
を有したロック機構。
【請求項２】
前記メインフック及び前記サブフックを一本のシャフトでもって前記アッパベースに回動可能に軸支し、且つ、コイル状に巻回されたトーションスプリングを前記第１のスプリングとして前記シャフトに嵌挿し、該トーションスプリングの前記メインフックとの掛止側の端部を延長し、該延長部を前記第２のスプリングとしたことを特徴とする請求項１記載のロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロアベース、このロアベースに対して相対的に傾動可能なアッパベース、ロアベースに設けられたストライカ、及び、アッパベースに設けられストライカに掛合することでアッパベースのロアベースに対する相対的な傾動を禁止するフックからなるロック機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えばセダンタイプの乗用車のリヤシートには、車室とトランクルームとを連通し長尺物の収納を可能にしたトランクスルー構造のものがある。この場合、そのリヤシートバックは必要に応じて前倒されるが、通常は起立位置にロックされている。
【０００３】
この用途に用いるロック機構として、図１３に示すものがある。図１３において、ストライカ１はコの字形をしており、その両端部がボディ２側に固定されている。ベースプレート３はシートバック４の上部側面に取り付けられ、このベースプレート３に設けられたシャフト５に、メインフック６及びサブフック７が回動可能に支持されている。
【０００４】
メインフック６，サブフック７には、ストライカ１の中間部１ａに掛合するために、回動方向に開口したフック溝６ａ，７ａが形成されている。メインフック６のフック溝６ａは、その回動中心側の内壁面６ｂがシャフト５を中心とする円弧状に形成されており、この内壁面６ｂにストライカ１の中間部１ａが係脱するように構成されている。一方、回動中心と反対側の内壁面には、ストライカ１の中間部１ａは接触しないように構成されている。
【０００５】
サブフック７のフック溝７ａでは、逆に、その回動中心と反対側の内壁面７ｂにストライカ１の中間部１ａが係脱し、回動中心側の内壁面には、ストライカ１の中間部１ａが接触しないように構成されている。この内壁面７ｂも円弧状をしているが、円弧の中心は、シャフト５から偏移した位置にあり、図１３において時計方向の付勢力が加わると、内壁面７ｂがストライカ１の中間部１ａを左方向に押し付けるように構成されている。
【０００６】
コイル状に巻回された第１，２のトーションスプリング１１，１２は、共に、コイル部がシャフト５に嵌挿され、且つ、一方の端部１１ａ，１２ａが、ベースプレート３の側壁３ａに当接されている。一方、第１のトーションスプリング１１の他方の端部１１ｂは、メインフック６の背面に掛止され、メインフック６をストライカ１の中間部１ａとの掛合方向に付勢している。又、第２のトーションスプリング１２の他方の端部１２ｂは、サブフック７の背面に掛止され、サブフック７をストライカ１の中間部１ａとの掛合方向に付勢している。
【０００７】
サブフック７には、シャフト５を中心とする円弧状の長穴７ｃが形成されており、ノブ１３のＬ字形のアーム部１３ａが、この長穴７ｃを挿通後、メインフック６に係合している。
【０００８】
上記構成において、ロック状態では、ストライカ１の中間部１ａをメインフック６とサブフック７とが挟み込むことになるため、シートバック４にガタは生じない。一方、ロック解除は、ノブ１３を引き上げることにより行う。ノブ１３の引き上げにより、まず、メインフック６がノブ１３からロック解除の操作力を受けてストライカ１との掛合解除方向に若干回動し、その後、ノブ１３のアーム部１３ａが長穴７ｃの上端と当接すると、サブフック７もメインフック６に追従して、ストライカ１との掛合解除方向に回動することになる。ロック解除状態では、シートバック４を前方に傾動できる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記ロック機構では、ロック解除時に、第１及び第２の二つのトーションスプリング１１，１２を同時に収縮させるような操作力を、ノブ１３に加える必要がある。このため、ロック解除操作時に大きな操作力が必要になるという問題がある。
【００１０】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、ロック解除操作時の操作力が小さいロック機構を提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決する本発明の内、請求項１記載の発明は、ロアベース、該ロアベースに対して相対的に傾動可能なアッパベース、前記ロアベースに設けられたストライカ、及び、前記アッパベースに設けられ前記ストライカに掛合することで前記アッパベースの前記ロアベースに対する相対的な傾動を禁止するフックからなるロック機構であって、前記アッパベースに回動可能に支持され、回動方向に開口したフック溝の回動中心側の内壁面が前記ストライカに係脱するメインフックと、前記アッパベースに回動可能に支持され、回動方向に開口したフック溝の回動中心とは反対側の内壁面が前記ストライカに係脱するサブフックと、前記アッパベースと前記メインフックとの間に掛止され、前記メインフックを前記ストライカとの掛合方向に付勢する第１のスプリングと、前記メインフックと前記サブフックとの間に掛止され、前記サブフックを前記ストライカとの掛合方向に付勢する第２のスプリングと、前記メインフックか前記サブフックの一方がロック解除の操作力を受けて前記ストライカとの掛合解除方向に回動すると、他方のフックがこれに追従して回動するように、前記メインフックか前記サブフックの少なくとも一方に設けられた干渉突起と、を有したことを特徴とするものである。
【００１２】
この発明においては、メインフックかサブフックの一方がロック解除の操作力を受けてストライカとの掛合解除方向に回動すると、干渉突起により、他方のフックもこれに追従して回動する。そして、メインフックがアッパベースに対して所定角度以上回動すれば、ロックが解除される。本発明では、メインフックを所定角度回転させるのに要する操作力は、第１のスプリングを所定量収縮させる力であり、第２のスプリングは操作力の大小には関係しない。このため、ロック解除操作時の操作力を小さくできる。
【００１３】
又、請求項２記載の発明は、メインフック及びサブフックを一本のシャフトでもってアッパベースに回動可能に軸支し、且つ、コイル状に巻回されたトーションスプリングを第１のスプリングとしてシャフトに嵌挿し、該トーションスプリングのメインフックとの掛止側の端部を延長し、該延長部を第２のスプリングとしたことを特徴とするものである。
【００１４】
この発明では、第１のスプリングと第２のスプリングを１部品で構成できるため、ロック解除操作時の操作力を小さくできるだけでなく、部品点数の削減と作業性の向上を図れる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（形態例１）
以下、図面を用いて請求項１及び２記載の発明の第１の形態例を説明する。まず、本形態例が装着されるシートを図２を用いて説明する。シートトラックのアッパレール２１には、シートクッション２２が取り付けられると共に、リクライニング機構２０のロアアーム２３が固着され、このロアアーム２３に対してリクライニング機構２０のアッパアーム２４が取り付けられている。アッパアーム２４は傾斜角が調整可能なもので、このアッパアーム２４に、本形態例のロック機構３０のロアベース３１が固着されている。
【００１６】
ロック機構３０のアッパベース３２は、シャフト３３を用いてロアベース３１に傾動可能に取り付けられ、このアッパベース３２に、シートバック３９の下部側面が固着されている。ロック機構３０のハンドル３４を操作して、ロック機構３０のロックを解除すれば、アッパベース３２をロアベース３１に対して回動でき、シートバック３９を前倒させることができる。
【００１７】
上記ロック機構３０の構成を詳細に示したのが、図１及び図３〜図５である。ここで、図１は本形態例を示す側面図で、図３は図１における切断線Ａ−Ａにおける拡大断面図、図４は図１における切断線Ｂ−Ｂにおける拡大断面図、図５は図１中の主要部の斜視図、図６〜図８は主要部の作動説明図である。
【００１８】
これらの図において、アッパベース３２には、シャフト３３を中心とする円弧状のガイド溝３２ａが穿設されており、ガイド溝３２ａを貫通するような状態で、ストライカ３５がロアベース３１に固着されている。このガイド溝３２ａとストライカ３５との係合により、アッパベース３２はその回動が一定範囲内に規制されている。
【００１９】
メインフック３６，サブフック３７は、アッパベース３２に固着されたシャフト３８によって回動可能に支持されている。メインフック３６，サブフック３７には、ストライカ３５の中間部３５ａに掛合するために、回動方向に開口したフック溝３６ａ，３７ａが形成されている。
【００２０】
メインフック３６のフック溝３６ａは、その回動中心側の内壁面３６ｂがシャフト３８を中心とする円弧状（特に図５及び図６参照）に形成されており、この内壁面３６ｂにストライカ３５の中間部３５ａが係脱し、回動中心と反対側の内壁面にはストライカ３５の中間部３５ａが接触しないように構成されている。
【００２１】
サブフック３７のフック溝３７ａでは、逆に、その回動中心と反対側の内壁面３７ｂがストライカ３５の中間部３５ａに係脱し、回動中心側の内壁面はストライカ３５の中間部３５ａに接触しないように構成されている。この内壁面３７ｂの形状は、図１及び図５において時計方向の付勢力が加わったとき、内壁面３７ｂがストライカ３５の中間部３５ａを左方向に押圧するように、選択されている。内壁面３７ｂは、この押圧力を発生できる形状であれば、円弧状であっても直線状であってもよいが、本形態例では、直線状（特に図５及び図６参照）のものが用いられている。
【００２２】
又、メインフック３６の延長部３６ｃには、ハンドル３４が取り付けられている。更に、図５に示すように、サブフック３７には、メインフック３６の回動空間内まで延びた干渉突起３７ｃが形成されている。これにより、サブフック３７はメインフック３６に追従してストライカ３５との掛合解除方向に回動することになる。
【００２３】
コイル状に巻回されたトーションスプリング４１は、コイル部がシャフト３８に嵌挿され、且つ、一方の端部４１ａがアッパベース３２のフック穴３２ｂに掛止されている。他方の端部４１ｂは、メインフック３６の切欠部３６ｄ及び切欠部３６ｅに掛止された後、折り返され、サブフック３７のフック部３７ｄに掛止されている。
【００２４】
ここで、メインフック３６は、コイル部等（請求項１における第１のスプリングに相当する部分）のトーションスプリング４１本来の捩じり付勢力により、ストライカ３５の中間部３５ａとの掛合方向に付勢されている。又、サブフック３７は、トーションスプリング４１の他方の端部（延長部；請求項１における第２のスプリングに相当する部分）４１ｂの弾性変形による付勢力により、ストライカ３５の中間部３５ａとの掛合方向に付勢されている。
【００２５】
上記構成において、図６に示すロック状態では、メインフック３６とサブフック３７とがストライカ３５の中間部３５ａを挟み込むことになるため、シートバック３９（図２参照）にガタは生じない。一方、ロック解除操作は、ハンドル３４を図１及び図５において反時計方向に回動することにより行う。
【００２６】
ハンドル３４の回動により、まずメインフック３６がハンドル３４からロック解除の操作力を受けてストライカ３５との掛合解除方向に若干回動し、その後、図７に示すように、メインフック３６がサブフック３７の干渉突起３７ｃに当接する。この後、サブフック３７もメインフック３６に追従して、ストライカ３５との掛合解除方向に回動することになる。図８に示すロック解除状態では、シートバック３９を前方に傾動できる。
【００２７】
この形態例においては、メインフック３６がロック解除の操作力を受けてストライカ３５との掛合解除方向に回動すると、干渉突起３７ｃにより、サブフック３７もこれに追従して回動する。そして、メインフック３６がアッパベース３２に対して所定角度以上回動すれば、ロックが解除される。よって、メインフック３６を所定角度回転させるのに要する操作力は、トーションスプリング４１のコイル部等（請求項１における第１のスプリングに相当する部分）を所定量収縮させる力であり、ロック解除操作時の操作力を小さくできる。
【００２８】
又、メインフック３６及びサブフック３７を一本のシャフト３８でもってアッパベース３２に回動可能に軸支し、且つ、コイル状に巻回されたトーションスプリング４１を第１のスプリングとしてシャフトに嵌挿し、該トーションスプリング４１のメインフック３６との掛止側の端部４１ｂを延長し、該延長部を第２のスプリングとしたので、請求項１記載の発明における第１のスプリングと第２のスプリングを１部品で構成でき、ロック解除操作時の操作力を小さくできるだけでなく、部品点数の削減と作業性の向上を図れる。
【００２９】
尚、請求項１記載の発明における第１のスプリングと第２のスプリングは、別部品で構成してもよい。例えば第１の形態例であれば、トーションスプリング４１を、コイル部等（請求項１における第１のスプリングに相当する部分）と、端部４１ｂの延長部（請求項１における第２のスプリングに相当する部分）とに分離し、前者をアッパベース３２とメインフック３６との間に掛止し、後者をメインフック３６とサブフック３７との間に掛止するようにしてもよい。又、スプリングとして、どのような形態のスプリングを用いてもよい。
【００３０】
（形態例２）
図９は第２の形態例の主要部を示す斜視図である。この形態例の第１の形態例に対する相違点は、▲１▼サブフック３７にハンドル３４を取り付けるための延長部３７ｇを設け、操作力をサブフック３７で受けるようにしたこと、▲２▼メインフック３６側に干渉突起３６ｇを設けたことである。図９中には、第１の形態例に相当する部分に同一符号を付した。
【００３１】
この形態例においても、図１０に示すロック状態では、メインフック３６とサブフック３７とがストライカ３５の中間部３５ａを挟み込むことになるため、シートバックにガタは生じない。一方、ロック解除操作は、ハンドル３４を図９において反時計方向に回動することにより行う。ハンドル３４の回動により、まずサブフック３７がハンドル３４からロック解除の操作力を受けてストライカ３５との掛合解除方向に若干回動し、その後、図１１に示すように、サブフック３７がメインフック３６の干渉突起３６ｇに当接する。この後、メインフック３６もサブフック３７に追従して、ストライカ３５との掛合解除方向に回動することになる。図１２に示すロック解除状態では、シートバックを前方に傾動できる。
【００３２】
第１の形態例では、ストライカ３５にサブフック３７が噛み合っている状態で、メインフック３６を回動させ、ロック解除操作を進めることになるため、噛み合い部分で摩擦力が生じ、この摩擦力を相殺する分、操作力を増す必要があるが、本形態例では、ロック解除操作が、サブフック３７の回動から始まるため、上記摩擦力が生じず、操作力を一層小さくできる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明では、メインフックかサブフックの一方がロック解除の操作力を受けてストライカとの掛合解除方向に回動すると、干渉突起により、他方のフックもこれに追従して回動する。そして、メインフックがアッパベースに対して所定角度以上回動すれば、ロックが解除される。本発明によれば、メインフックを所定角度回転させるのに要する操作力は、第１のスプリングを所定量収縮させる力であり、第２のスプリングは操作力の大小には関係しない。このため、ロック解除操作時の操作力を小さくできる。
【００３４】
又、請求項２記載の発明では、第１のスプリングと第２のスプリングを１部品で構成できるため、ロック解除操作時の操作力を小さくできるだけでなく、部品点数の削減と作業性の向上を図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１及び２記載の発明の第１の形態例を示す側面図である。
【図２】図１の形態例を装着したシートの一例を示す側面図である。
【図３】図１における切断線Ａ−Ａにおける拡大断面図である。
【図４】図１における切断線Ｂ−Ｂにおける拡大断面図である。
【図５】図１中の主要部の斜視図である。
【図６】図１中の主要部のロック時を示す状態図である。
【図７】図１中の主要部のロック解除位置への移行途中を示す状態図である。
【図８】図１中の主要部のロック解除時を示す状態図である。
【図９】請求項１及び２記載の発明の第２の形態例の主要部を示す斜視図である。
【図１０】図９の形態例のロック時を示す状態図である。
【図１１】図９の形態例のロック解除位置への移行途中を示す状態図である。
【図１２】図９の形態例のロック解除時を示す状態図である。
【図１３】従来のロック機構の一例を示す側面図である。
【符号の説明】
３１  ロアベース
３２  アッパベース
３５  ストライカ
３６  メインフック
３６ａ  フック溝
３６ｂ  内壁面
３６ｇ  干渉突起
３７  サブフック
３７ａ  フック溝
３７ｂ  内壁面
３７ｃ  干渉突起
３８  シャフト
４１  トーションスプリング
４１ａ，４１ｂ  端部
【図１】
0003875420.tif 000002
【図２】
0003875420.tif 000003
【図３】
0003875420.tif 000004
【図４】
0003875420.tif 000005
【図５】
0003875420.tif 000006
【図６】
0003875420.tif 000007
【図７】
0003875420.tif 000008
【図８】
0003875420.tif 000009
【図９】
0003875420.tif 000010
【図１０】
0003875420.tif 000011
【図１１】
0003875420.tif 000012
【図１２】
0003875420.tif 000013
【図１３】
0003875420.tif 000014