(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体と浮子室本体とによって内部に一定液面を保持する浮子室を形成し、
気化器本体から浮子室内に延びる主ノズルボスの端部にメインジェットが配置され、
浮子室本体の底部に、浮子室内に向かって立設され、上下方向にメネジ孔が貫通するメネジボスには、主燃料ジェットの外周を囲繞し上部が開口する有底カップ状のホールディングボルトが螺着された気化器において、
外周にオネジ１０Ｂが形成されたホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃには、主燃料ジェット８の下端８Ａより下方に位置する貫通孔１０Ｆを穿設するとともに前記筒状部の外側１０Ｅとメネジ孔３Ｃとの間には前記貫通孔１０Ｆに臨む環状室Ｓを設け、一方メネジボス３Ａには少なくとも貫通孔１０Ｆより下方に位置し、環状室Ｓと浮子室４とを連絡する切欠き溝３Ｄを設け、
更に、貫通孔１０Ｆより下方位置にある浮子室４の底部３Ｂに、浮子室４と大気とを連絡するドレン通路３Ｅと、該ドレン通路を開閉するドレンスクリューＣを配置したことを特徴とする気化器のドレン装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関へ供給する混合気の濃度及び量を調整、制御する気化器に関し、そのうち特に浮子室内に貯溜される燃料を排出するドレン装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の気化器のドレン装置は図２に示される。
１は内部を吸気路２が側方に貫通する気化器本体であり、気化器本体１の下方底部より下方に向かって主ノズルボス１Ａが立設されるとともに前記下方底部に浮子室本体３が対設される。
浮子室４は、気化器本体１と浮子室本体３とにより形成され、バルブシート５、フロートバルブ６、フロート７の協同作用によって一定なる燃料液面Ｘ−Ｘが形成保持される。
８は前記主ノズルボス１Ａの下方の端部１Ｂに螺着された主燃料ジェットであり、浮子室４内の燃料は主燃料ジェット８によって計量され、主ノズル９を介して吸気路２内へ吸出される。
３Ａは浮子室本体３の底部３Ｂより浮子室４内に向かって立設されたメネジボスであり、該メネジボスの上端から下端に向かってメネジ孔３Ｃが貫通して穿設される。
１０は、メネジ孔３Ｃに螺着され、メネジ孔３Ｃを閉塞するホールディングボルトであり、以下よりなる。
１０Ａは浮子室本体３の底部３Ｂに当接し、底部３Ｂに開口するメネジ孔３Ｃを閉塞する鍔部であり、鍔部１０Ａより上方に向かってメネジ孔３Ｃに螺着されるオネジ１０Ｂがその外周に形成された筒状部１０Ｃが立設される。
前記筒状部１０Ｃは上方が開口する有底カップ状をなし、筒状部１０Ｃには筒状部１０Ｃの内側１０Ｄと外側１０Ｅとを連通する貫通孔１０Ｆが穿設される。
【０００３】
そして、前記主燃料ジェットの下端８Ａは、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内に配置される。いいかえると主燃料ジェット８の下端８Ａを含む外周が筒状部１０Ｃに囲繞される。
【０００４】
以上の構造は以下の理由に基づくものである。
第１に、メネジボス３Ａのメネジ孔３Ｃに有底カップ状のホールディングボルト１０を螺着したことは、浮子室本体３を気化器本体１より取り外すことなく主燃料ジェット８を取り外す際において、主燃料ジェット８の周囲に大なる空間を形成し、主燃料ジェット８を取り外す為のスパナ等の工具を挿入できるようにしたためである。
第２に、主燃料ジェット８の外周を、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内に囲繞して配置したことは、主燃料ジェット８をできるだけ浮子室３の底部３Ｂの近傍に配置し、主燃料ジェット８の交換作業を容易とする為である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の気化器によると、長時間に渡って機関を使用しない場合において、浮子室４内の燃料は排出される必要があり、このときホールディングボルト１０を回動して貫通孔１０Ｆを大気に開放する。
これによると浮子室４内の燃料は筒状部１０Ｃ、貫通孔１０Ｆを介して外部に排出される。
然しながら、以上によると貫通孔１０Ｆより排出される燃料は、浮子室４の底部３Ｂの広範囲に渡って排出されて気化器の周囲に飛散して好ましくない。
一方、浮子室本体３の底部３Ｂに、浮子室４と大気とを連通するドレン通路を設け、該通路を開閉するドレンスクリューを設けることも考慮される。
然しながら、かかる方法によると、ドレン通路より特定された方向にのみ燃料を排出することができるものの、ホールディングボルト内の燃料を排出することができないもので、これによると残留した燃料が劣化し、主燃料ジェットの詰りの原因となり好ましいものでない。
【０００６】
本発明になる気化器のドレン装置は、特にホールディングボルトを用いた気化器において、浮子室内の燃料を特定された方向にのみ排出するとともにホールディングボルト内の燃料を拡散することなく排出することのできるドレン装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる気化器のドレン装置は、前記目的達成の為に、気化器本体と浮子室本体とによって内部に一定液面を保持する浮子室を形成し、
気化器本体から浮子室内に延びる主ノズルボスの端部にメインジェットが配置され、
浮子室本体の底部に、浮子室内に向かって立設され、上下方向にメネジ孔が貫通するメネジボスには、主燃料ジェットの外周を囲繞し上部が開口する有底カップ状のホールディングボルトが螺着された気化器において、
外周にオネジが形成されたホールディングボルトの筒状部には、主燃料ジェットの下端より下方に位置する貫通孔を穿設するとともに前記筒状部の外側とメネジ孔との間には前記貫通孔に臨む環状室を設け、一方メネジボスには少なくとも貫通孔より下方に位置し、環状室と浮子室とを連絡する切欠き溝を設け、
更に、貫通孔より下方位置にある浮子室の底部に、浮子室と大気とを連絡するドレン通路と、該ドレン通路を開閉するドレンスクリューを配置したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】
ドレンスクリューによってドレン通路を開放すると、浮子室内の燃料は底部の位置迄排出される。
一方ホールディングボルトの筒状部の内方にある燃料は、貫通孔、環状室、切欠き溝を介して浮子室内へ排出され、次いでドレン通路より底部の位置迄排出される。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明になる気化器のドレン装置の一実施例について図１により説明する。
尚、従来と同一構造部分については、同一符号を使用する。
主燃料ジェット８の外周は、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内へ進入して配置されるもので、このとき少なくとも主燃料ジェット８の下端８Ａが有底カップ状の筒状部１０Ｃ内に配置される。
又、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃには、内側１０Ｄと外側１０Ｅとを連通する貫通孔１０Ｆが穿設されるものでその開口位置は主燃料ジェット８の下端８Ａより重力方向において下方とする。
そして、ホールディングボルト１０の外側１０Ｅとメネジ孔３Ｃとの間には貫通孔１０Ｆに臨む環状室Ｓが設けられる。
又、メネジボス３Ａには、少なくとも貫通孔１０Ｆより下方に位置し、環状室Ｓと浮子室４とを連絡する切欠き溝３Ｄが穿設される。
更に貫通孔１０Ｆより下方位置にある浮子室４の底部３Ｂには大気に連なるドレン通路３Ｅが開口する。
いいかえると、ドレン通路３Ｅの浮子室４の底部３Ｂへの開口位置は貫通孔１０Ｆより下方位置である。
そして前記ドレン通路には該通路を開閉するドレンスクリューＣが配置される。
【００１０】
次にその作用について説明する。
機関の運転時において、ドレンスクリューＣはドレン通路３Ｅを閉塞保持するもので、これによって、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内を含む浮子室４内には一定なる燃料が貯溜され、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内の燃料が主燃料ジェット８を介して主ノズル９に向けて吸入される。
【００１１】
そして、機関を長期間に渡って保管する際、あるいは主燃料ジェット８を交換する際、においてドレンスクリューＣを回転することによってドレン通路３Ｅを開放する。
以上によると、浮子室４内の燃料はドレン通路３Ｅより外部に向けて排出され、ホールディングボルト１０内の燃料は、貫通孔１０Ｆ、環状室Ｓ、浮子室４を介してドレン通路３Ｅ内へ流入し、次いで特定された方向から大気に向かって排出される。
【００１２】
上記状態は図１に示されるもので、このときホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内には貫通孔１０Ｆの下端の高さ迄燃料が残存するが、機関を長期間放置した後に再び機関を始動する際、及び主燃料ジェット８を交換する際、において何等不具合を生じることがない。
【００１３】
すなわち、機関の再始動に当たって、浮子室４内に新規燃料を流入すると、ホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃの下方内に貯留される燃料は、この新規燃料と混合され、しかも新規燃料の量が筒状部１０Ｃの残留燃料に比較して充分に大容量であることから主燃料ジェット８に吸入される燃料の劣化度合いが充分に緩和される。
又、主燃料ジェット８の交換時において、ホールディングボルト１０をメネジボス３Ａより取り外す際、先に浮子室４内の燃料を排出した後に行なうことによって浮子室４内の燃料が洩れることはなく、且つホールディングボルト１０の筒状部１０Ｃ内に燃料が残存したとしても極くわずかであるので格別問題となるものでない。
【００１４】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる気化器のドレン装置によると、気化器本体と浮子室本体とによって内部に一定液面を保持する浮子室を形成し、
気化器本体から浮子室内に延びる主ノズルボスの端部にメインジェットが配置され、
浮子室本体の底部に、浮子室内に向かって立設され、上下方向にメネジ孔が貫通するメネジボスには、主燃料ジェットの外周を囲繞し上部が開口する有底カップ状のホールディングボルトが螺着された気化器において、
外周にオネジが形成されたホールディングボルトの筒状部には、主燃料ジェットの下端より下方に位置する貫通孔を穿設するとともに前記筒状部の外側とメネジ孔との間には前記貫通孔に臨む環状室を設け、一方メネジボスには少なくとも貫通孔より下方に位置し、環状室と浮子室とを連絡する切欠き溝を設け、
更に、貫通孔より下方位置にある浮子室の底部に、浮子室と大気とを連絡するドレン通路と、該ドレン通路を開閉するドレンスクリューを配置したので、浮子室内の燃料を大気に向けて排出する際、燃料が周囲に無作為に拡散することがなく特定の方向に向けて燃料を排出することができたものである。
又、浮子室内の燃料を排出して長期間放置した後において、再び機関を運転する際、良好な機関の始動性を得ることができる。
更に主燃料ジェットを交換する際、予めドレン通路を介して特定の方向に向けて燃料を排出しておくことによってホールディングボルトを外したことによって燃料が周囲に拡散することがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる気化器のドレン装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】従来の気化器のドレン装置を示す縦断面図。
【符号の説明】
３Ａ      メネジボス
３Ｂ      浮子室の底部
３Ｅ      ドレン通路
３Ｄ      切欠き溝
４        浮子室
８        主燃料ジェット
８Ａ      主燃料ジェットの下端
１０Ｆ    貫通孔
１０      ホールディングボルト
Ｃ        ドレンスクリュー
Ｓ        環状室
【図１】
0003994579.tif 000002
【図２】
0003994579.tif 000003