(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸心まわりに複数のボアを並設したシリンダブロックと、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承された駆動軸と、クランク室内で該駆動軸と共に回転し、かつ該駆動軸に傾角変位可能に支持された斜板と、該斜板に連係されて該ボア内を直動するピストンと、吸入室及び吐出室を有して該シリンダブロックの端面を閉塞するハウジングと、該クランク室と該吸入室とを連通する抽気通路と、該クランク室と該吐出室とを連通する給気通路と、該給気通路に配設され、該クランク室圧力の調整に基づいて該斜板の傾角を変位させて吐出容量を制御する容量制御弁とを備えた可変容量型圧縮機において、
上記抽気通路には上記駆動軸の回転に連動して作動する弁体が配設され、該抽気通路は該駆動軸の回転に伴う該弁体の作動により断続的に開通可能とされていることを特徴とする可変容量型圧縮機。
【請求項２】
前記弁体は前記駆動軸と同期回転可能な回転弁であり、
上記回転弁は、一端が閉鎖されるとともに他端が該回転弁の端面に開口して前記吸入室に常時通じる中心孔と、該中心孔の該一端側から半径方向外方に該回転弁の外周面まで延設され、前記クランク室から延びる前記抽気通路と該中心孔とを該回転弁の回転に伴い断続的に連通させる連通孔とを有していることを特徴とする請求項１記載の可変容量型圧縮機。
【請求項３】
前記シリンダブロックは各前記ボアと前記回転弁を収容するバルブ収容室とをそれぞれ連通する複数の導通路を有し、
前記回転弁は、吸入行程にある各ボアの上記導通路と前記中心孔とを順次連通させる吸入案内溝を有し、吸入弁としての機能を併せ持つことを特徴とする請求項２記載の可変容量型圧縮機。
【請求項４】
前記駆動軸の端面には前記軸心から偏心した位置に該軸心と平行に延びる係合突部が突設され、前記弁体は該駆動軸の回転に伴い該駆動軸に対して軸直角方向に往復動可能となるように該係合突部に連結された往復弁体であり、
上記往復弁体は、上記往復動の方向に対して直交する軸直角方向に長く延び上記係合突部に摺動可能に係合された係合長穴を有する被係合部と、前記抽気通路を遮断するように該被係合部から上記往復動の方向に一体的に延設され、上記往復動に伴い該抽気通路に断続的に通じる通孔を有する開閉部とからなることを特徴とする請求項１記載の可変容量型圧縮機。
【請求項５】
吐出ガスを冷媒の超臨界圧力で吐出することを特徴とする請求項１記載の可変容量型圧縮機。
【請求項６】
前記冷媒は二酸化炭素であることを特徴とする請求項５記載の可変容量型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両空調用に供して好適な可変容量型圧縮機に係り、詳しくは吸入室とクランク室とを連通する抽気通路を備えた可変容量型圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、吐出容量を変化させることのできる可変容量型圧縮機として、軸心まわりに複数のボアを並設したシリンダブロックと、シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承された駆動軸と、クランク室内で駆動軸に傾角変位可能に支持された斜板と、斜板に連係されてボア内を直動するピストンと、吸入室及び吐出室を有してシリンダブロックの端面を閉塞するハウジングと、クランク室と吸入室とを常時連通する抽気通路と、クランク室と吐出室とを連通する給気通路と、その給気通路を開閉するための容量制御弁とを備えたものが知られている。
【０００３】
この圧縮機では、吸入室圧力が設定値以下になったときは、その圧力に応答する容量制御弁が給気通路を開放し、同吸入室圧力が設定値以上になったときは、同容量制御弁が給気通路を閉鎖する。
したがって、容量制御弁が給気通路を閉鎖した圧縮機の全容量運転時には、ボア内の圧縮室からクランク室へブローバイされる冷媒ガスは抽気通路を経て常に吸入室へ還流され、クランク室圧力と吸入室圧力との差圧はごく小さな値に保たれて、斜板は最大傾角に維持されている。そして熱負荷の低下とともに吸入室圧力が設定値を下回ると、容量制御弁が開かれて吐出室からクランク室へ高圧の冷媒ガスが供給され、クランク室圧力を上昇させる。すなわち、クランク室圧力と吸入室圧力との差圧が大きくなって斜板の傾角は次第に縮小され、圧縮機の吐出容量は低減される。その後、かかる低容量運転の継続によって熱負荷が再び上昇に転じ、吸入室圧力が設定値を上回るのに伴って容量制御弁が閉鎖されると、上記抽気通路を経由する冷媒ガスの還流によりクランク室圧力の低下、つまり回転斜板の傾角が復活される。こうして吸入室圧力に応じてクランク室圧力が調整され、これに基づいて斜板傾角が変位して吐出容量が可変とされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
さて、上述したように、上記可変容量型圧縮機においては、低容量運転への移行がクランク室へ積極的に吐出冷媒ガスを供給することにより達成される一方で、クランク室の冷媒ガスは抽気通路を介して吸入室へ常時還流可能となされている。かかる制御方式においては、抽気通路の断面積が大きくなると、低容量運転移行時におけるクランク室への供給ガス量が抽気通路の断面積に比例して増大するため、低容量運転移行のために使われる無駄な冷媒ガス量が増大し、結果的に大きな動力損失を招くことになる。したがって、低容量運転移行時に少ない供給ガス量でクランク室圧力を効果的に上昇させて上記動力損失を少なくするためには、抽気通路の断面積を小さく設定する必要がある。
【０００５】
ところが、抽気通路の断面積を小さくすると、冷媒ガス中に含まれるスラッジ等の異物が詰まることによって抽気通路としての機能を全く果たさなくなるおそれがある。
また、上記可変容量型の圧縮機においては、吸入室とクランク室とを連通する抽気通路は、通常シリンダブロックに貫設されている。そして、圧縮機の軽量化要求から、近年ではシリンダブロック材、ピストン材としてアルミ合金が使用されるようになったが、アルミ合金からなるシリンダブロック材に抽気通路としての小径の絞り孔をドリル加工する場合には、切粉が刃部に絡みつくため、加工精度や生産性を低下させるといった問題もある。
【０００６】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、上記動力損失を抑えつつ、異物の詰まりの問題や加工精度等の低下の問題を解消しうる可変容量型圧縮機を提供することを解決すべき技術課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（１）請求項１記載の可変容量型圧縮機は、軸心まわりに複数のボアを並設したシリンダブロックと、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承された駆動軸と、クランク室内で該駆動軸と共に回転し、かつ該駆動軸に傾角変位可能に支持された斜板と、該斜板に連係されて該ボア内を直動するピストンと、吸入室及び吐出室を有して該シリンダブロックの端面を閉塞するハウジングと、該クランク室と該吸入室とを連通する抽気通路と、該クランク室と該吐出室とを連通する給気通路と、該給気通路に配設され、該クランク室圧力の調整に基づいて該斜板の傾角を変位させて吐出容量を制御する容量制御弁とを備えた可変容量型圧縮機において、
上記抽気通路には上記駆動軸の回転に連動して作動する弁体が配設され、該抽気通路は該駆動軸の回転に伴う該弁体の作動により断続的に開通可能とされていることを特徴とするものである。
【０００８】
この可変容量型圧縮機では、クランク室と吸入室とを連通する抽気通路が駆動軸の回転に伴う弁体の作動により断続的に開通可能とされていることから、抽気通路を介するクランク室から吸入室への冷媒ガスの還流量は、弁体により抽気通路が閉鎖される分だけ減少し、駆動軸の回転数に応じた抽気通路の開通回数によって決定される所定量とされる。このため、スラッジ等の異物が詰まることを防止することができ、かつ、加工精度や生産性を確保することができる程度に抽気通路の断面積を大きくした場合であっても、低容量運転移行時におけるクランク室への供給ガス量の増加を上記還流量の減少分だけ減らすことができ、したがって低容量運転移行のために使われる無駄な冷媒ガス量の増加による動力損失の増大を抑えることが可能となる。
（２）請求項２記載の可変容量型圧縮機は、請求項１記載の可変容量型圧縮機において、前記弁体は前記駆動軸と同期回転可能な回転弁であり、
上記回転弁は、一端が閉鎖されるとともに他端が該回転弁の端面に開口して前記吸入室に常時通じる中心孔と、該中心孔の該一端側から半径方向外方に該回転弁の外周面まで延設され、前記クランク室から延びる前記抽気通路と該中心孔とを該回転弁の回転に伴い断続的に連通させる連通孔とを有していることを特徴とするものである。
【０００９】
この可変容量型圧縮機では、回転弁が駆動軸と同期回転することに伴い、吸入室に常時通じる中心孔とクランク室から延びる抽気通路とが連通孔により断続的に連通される。このため、クランク室と吸入室とを連通する抽気通路が駆動軸の回転に伴う回転弁の回転により断続的に開通される。
（３）請求項３記載の可変容量型圧縮機は、請求項２記載の可変容量型圧縮機において、前記シリンダブロックは各前記ボアと前記回転弁を収容するバルブ収容室とをそれぞれ連通する複数の導通路を有し、
前記回転弁は、吸入行程にある各ボアの上記導通路と前記中心孔とを順次連通させる吸入案内溝を有し、吸入弁としての機能を併せ持つことを特徴とするものである。
【００１０】
この可変容量型圧縮機では、クランク室と吸入室とを断続的に開通させる回転弁が、吸入室から吸入行程にある各ボア内へ冷媒ガスを導入する吸入弁としての機能を併せ持つ。すなわち、駆動軸と同期して回転弁が回転すると、吸入室の冷媒ガスが回転弁の中心孔及び吸入案内溝、並びに吸入行程にある各ボアの導通路を介して順次各ボア内に吸入される。こうして、各ボアでは冷媒ガスの吸入作用が円滑かつ安定して継続され、冷媒ガスの圧縮を行うことが可能である。このため、この圧縮機では、圧力損失がきわめて小さくなり、十分な体積効率を維持できる。
（４）請求項４記載の可変容量型圧縮機は、請求項１記載の可変容量型圧縮機において、前記駆動軸の端面には前記軸心から偏心した位置に該軸心と平行に延びる係合突部が突設され、前記弁体は該駆動軸の回転に伴い該駆動軸に対して軸直角方向に往復動可能となるように該係合突部に連結された往復弁体であり、
上記往復弁体は、上記往復動の方向に対して直交する軸直角方向に長く延び上記係合突部に摺動可能に係合された係合長穴を有する被係合部と、前記抽気通路を遮断するように該被係合部から上記往復動の方向に一体的に延設され、上記往復動に伴い該抽気通路に断続的に通じる通孔を有する開閉部とからなることを特徴とするものである。
【００１１】
この可変容量型圧縮機では、駆動軸が回転すると、該駆動軸の係合突部に連結された往復弁体が該駆動軸に対して軸直角方向に往復動する。すなわち、駆動軸の回転により、該駆動軸の端面に軸心から偏心した位置に突設された係合突部が該軸心を中心として回転する。このとき、この係合突部は回転しつつ被係合部の係合長穴内で該係合長穴に沿って長手方向に往復動する。これにより、係合突部の回転力が往復弁体を直動させる力として被係合部に作用し、その結果往復弁体は、係合長穴の長手方向に対して直交する軸直角方向に往復動する。そして、前記抽気通路を遮断するように被係合部から延設された開閉部が往復動することにより、該開閉部に設けられた通孔がこの往復動に伴い抽気通路を断続的に開通させる。
（５）請求項５記載の可変容量型圧縮機は、請求項１記載の可変容量型圧縮機において、吐出ガスを冷媒の超臨界圧力で吐出することを特徴とするものである。
【００１２】
吐出ガスを冷媒の超臨界圧力で吐出する超臨界サイクルの冷房装置に用いられる圧縮機においては、吐出圧力が高いため、抽気通路の断面積をより小さく設定する必要があり、したがって異物の詰まりの問題や加工精度等の低下の問題がより顕著となる。
この点、この可変容量圧縮機では、弁体の作動により抽気通路を断続的に開通可能とすることができることから、圧縮機が吐出ガスを冷媒の超臨界圧力で吐出する場合であっても、上記動力損失を抑えつつ、異物の詰まりの問題や加工精度等の低下の問題を解消することが可能となる。
（６）請求項６記載の可変容量型圧縮機は、請求項５記載の可変容量型圧縮機において、前記冷媒は二酸化炭素であることを特徴とするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面を参照しつつ説明する。
（実施形態１）
図１に示す本実施形態の可変容量型圧縮機１は、車両空調用の冷房装置であって、超臨界サイクルの冷房装置に供するものである。すなわち、かかる冷房装置は、圧縮機１、図示しない放熱用熱交換器としてのガスクーラ、絞り手段としての膨張弁、吸熱用熱交換器としての蒸発器及び気液分離器としてのアキュムレータが直列接続された閉回路からなり、圧縮機の吐出圧力（該回路の高圧側圧力）が該回路を循環する冷媒の超臨界圧力となるように作動する。そして、冷媒として、二酸化炭素（ＣＯ2 ）が用いられている。なお、冷媒としては、二酸化炭素（ＣＯ2 ）の他に、エチレン（Ｃ2 Ｈ4 ）、デイボラン（Ｂ2 Ｈ6 ）、エタン（Ｃ2 Ｈ6 ）や酸化窒素等を採用することもできる。
【００１４】
この圧縮機１では、シリンダブロック１０の前端側にフロントハウジング１１が接合され、シリンダブロック１０の後端側に弁板１２等を挟持してリアハウジング１３が接合されている。フロントハウジング１１とシリンダブロック１０とによって形成されるクランク室１４内には、一端がフロントハウジング１１から延出されて図示しない電磁クラッチのアーマチュアに固定される駆動軸１５が収容され、駆動軸１５はフロントハウジング１１及びシリンダブロック１０の軸孔との間に設けられた軸封装置及びラジアル軸受によって回転可能に支持されている。また、シリンダブロック１０には駆動軸１５を取り囲む位置に６個のボア１０ａ〜１０ｆが穿設されており、各ボア１０ａ〜１０ｆにはピストン１６がそれぞれ収容されている。
【００１５】
クランク室１４内において、駆動軸１５にはロータ１８がフロントハウジング１１との間にスラスト軸受を介して駆動軸１５と同期回転可能に固着され、ロータ１８の後方にはヒンジ機構１９により回転斜板２０がロータ１８と同期回転可能に係留されている。また、クランク室１４内における駆動軸１５の周面にはスリーブ２１が摺動可能に設けられており、スリーブ２１に突設された枢軸２１ａに回転斜板２０が揺動可能に係留されている。この回転斜板２０にはスラスト軸受２２等を介して揺動斜板２３が係留されており、揺動斜板２３にはフロントハウジング１１の回り止め溝１１ａ内を軸方向にのみ摺動可能な図示しない回り止めピンが固着されている。揺動斜板２３と各ピストン１６との間にはロッド２４が係留されており、これにより各ピストン１６は各ボア１０ａ〜１０ｆ内を揺動斜板２３の傾角に応じて往復動可能になされている。
【００１６】
スリーブ２１とシリンダブロック１０側の駆動軸１５に固定されたサークリップとの間には押圧ばね２５が装備されている。そして、この押圧ばね２５により回転斜板２０はロータ１８と当接可能になされ、これにより揺動斜板２３は起動時等には最大傾角に維持されている。また、押圧ばね２５が最も縮小された状態で揺動斜板２３は最小傾角に維持可能になされている。
【００１７】
リアハウジング１３には、中央においてリア側端面に開口するとともにシリンダブロック１０の後述するバルブ収容室３０と連通する吸入室２６が設けられており、この吸入室２６の外方域には吐出室２７が形成されている。そして、各ピストン１６の端面が各ボア１０ａ〜１０ｆとの間で形成する各圧縮室と吐出室２７とは、弁板１２に形成された各吐出孔１２ａにより連通されており、各吐出孔１２ａは吐出室２７側においてリテーナ２８ａによって開度が規制される吐出弁２８によって開閉可能になされている。
【００１８】
シリンダブロック１０の後端、弁板１２、吐出弁２８、リテーナ２８ａ及びリアハウジング１３の前端には、シリンダブロック１０の軸孔と同軸的に連ねるように円柱状のバルブ収容室３０が形成されている。また、シリンダブロック１０の後端面には、各ボア１０ａ〜１０ｆの頂部とバルブ収容室３０とを導通する６個の導通路３１が放射状に形成されている（図３参照）。バルブ収容室３０の前方側は、シリンダブロック１０の前端面まで延びてクランク室１４に開口する抽気通路３２に通じる一方、バルブ収容室３０の後方側は、リアハウジング１３の吸入室２６に通じている。つまり、バルブ収容室３０と抽気通路３２とによって、クランク室１４と吸入室２６とが連通されている。ここに、この圧縮機１では、クランク室１４から延びる抽気通路３２の断面積が、スラッジ等の異物が詰まることを防止することができ、かつ、加工精度や生産性を確保することができる程度に設定されている。また、後述する回転弁４０の中心孔４２及び連通孔４３の断面積は、抽気通路３２の断面積と同等以上とされている。
【００１９】
そしてバルブ収容室３０には円柱状の回転弁４０が収嵌され、この回転弁４０はバルブ収容室３０の前端まで延びた駆動軸１５の後端に口金４１を介して相対回転不能に結合されている。回転弁４０は、一端（圧縮機１の前方側の端）が閉鎖されるとともに他端（圧縮機１の後方側の端）が回転弁４０の後端面に開口して吸入室２６に常時通じる中心孔４２と、この中心孔４２の該一端から半径方向外方に回転弁４０の外周面まで延設され、クランク室１４から延びる前記抽気通路３２と該中心孔４２とを該回転弁４０の回転に伴い断続的に連通させる一つの連通孔４３と、該中心孔４２の該他端側に連なり、かつ各導通路３１と整合する限定周域Ｈに拡開されて吸入行程にある各ボア１０ａ〜１０ｆの導通路３１と該中心孔４２とを順次連通させる吸入案内溝４４とを有している（図２及び図３参照）。そして給気案内溝４４が吸入行程にある各ボア１０ａ〜１０ｆの導通路３１と対向する間、中心孔４２を介して吸入室２６と当該各ボア１０ａ〜１０ｆとが連通して、この回転弁４０は吸入弁として機能するようになされている。
【００２０】
なお、吸入室２６は冷房装置の冷凍回路を構成するアキュムレータに配管を介して接続され、吐出室２７は冷房装置の冷凍回路を構成するガスクーラに配管を介して接続されている。
さらに、シリンダブロック１０、弁板１２、吐出弁２８、リテーナ２８ａ及びリアハウジング１３には、クランク室１４と吐出室２７とを連通する給気通路３３が形成されており、リアハウジング１３内には給気通路３３の途中に容量制御弁３４が装備されている。そして、この容量制御弁３４により、吸入圧力が設定圧力よりも低下すると、上記給気通路３３が開放され、吐出室２７から高圧の吐出ガスがクランク室１４内に供給されるようになされている。したがって、容量制御弁３０により、冷房負荷に基づいて制御されるクランク室圧力と吸入室圧力との差圧に応じて、ピストン１６のストローク及び揺動斜板２３の傾角が変化し、吐出容量が制御される。
【００２１】
本実施形態の圧縮機１は上述のように構成されており、駆動軸１５が回転されて、ロータ１８及び斜板２０の回転運動が揺動板２３の前後揺動運動に変換され、コンロッド２４を介して複数のピストン１６が異なるタイミングで順次往復動されると、駆動軸１５に結合された回転弁４０もかかるピストン１６の動きに同調して回転する。すなわち、ピストン１６の一つが吸入行程に入ると、図３に示す回転方向に関して、吸入案内溝４４の先行側の壁面４４ａがそれまで閉鎖されていた当該ボア（例えば１０ｂ）の導通路３１を開放する向きに通過し、その結果吸入室２６から該回転弁４０の中心孔４２、吸入案内溝４４及び導通路３１を経て当該ボア１０ｂに冷媒ガスが吸入される。また、吸入行程の終了時には、該吸入案内溝４４の後行側の壁面４４ｂが導通路３１を閉鎖する向きに通過して、当該ボア１０ａへの冷媒ガスの吸入が停止される。そして当該ボア１０ｂ内のピストン１６が進動する吐出行程中は、回転弁４０の外周面が当該ボア１０ｂの導通路３１を閉鎖状態に保持し、圧縮された冷媒ガスは吐出孔１２ａから吐出弁２８を押し開いて吐出室２７に吐出される。
【００２２】
このように駆動軸１５の回転によりピストン１６が吸入行程にある間、冷媒ガスは、吸入室２６から回転弁４４の中心孔４２、吸入案内溝４４及び導通路３１を経て当該ボアに吸入されるため、冷媒ガスの吸入作用が円滑かつ安定して継続され、冷媒ガスの圧縮を行うことが可能である。このため、この圧縮機１では、圧力損失がきわめて小さく、十分な体積効率を維持できる。
【００２３】
そして、冷媒として二酸化炭素を使用する本実施形態に係る圧縮機１においては、前述したように吐出圧力が高いことから、抽気通路３２の断面積との関係で、低容量運転移行時におけるクランク室１４への吐出ガスの供給に伴う動力損失を抑制すること、及び異物の詰まりの問題や加工精度等の低下の問題の発生を解消することの双方を両立させることが困難となる。
【００２４】
この点、この圧縮機１では、クランク室１４と吸入室２６とを連通する抽気通路３２が駆動軸１５の回転に伴う回転弁４０の作動により断続的に開通可能とされている。すなわち、回転弁４０が駆動軸１５と同期回転することに伴い、吸入室２６に常時通じる中心孔４２とクランク室１４から延びる抽気通路３２とが連通孔４３により断続的に連通される。詳細には、駆動軸１５が一回転する度に、回転弁４０の連通孔４３が抽気通路３２に一回通じる。これにより、該抽気通路３２が断続的に開通され、該抽気通路３２、連通孔４３及び中心孔４２を介して、クランク室１４から吸入室２６へ冷媒ガスが断続的に流出する。このため、この抽気通路３２等を介するクランク室１４から吸入室２６への冷媒ガスの還流量は、回転弁４０により抽気通路３２が閉鎖される分だけ減少し、駆動軸１５の回転数に応じた抽気通路３２の開通回数によって決定される所定量とされる。したがって、スラッジ等の異物が詰まることを防止することができ、かつ、加工精度や生産性を確保することができる程度に抽気通路３２の断面積を大きくした場合であっても、低容量運転移行時におけるクランク室１４への供給ガス量の増加を上記還流量の減少分だけ減らすことができ、その結果低容量運転移行のために使われる無駄な冷媒ガス量の増加による動力損失の増大を抑えることが可能となる。よって、圧縮機１が吐出ガスを冷媒の超臨界圧力で吐出する場合であっても、上記動力損失を抑えつつ、異物の詰まりの問題や加工精度等の低下の問題を解消することが可能となる。
【００２５】
（実施形態２）
図４に示す本実施形態の可変容量型圧縮機１’は、駆動軸１５の回転に連動して作動する弁体として、回転弁４０の代わりに往復弁体５０を採用したものである。
この圧縮機１’では、各ピストン１６の端面が各ボア１０ａ〜１０ｆとの間で形成する各圧縮室と吸入室２６とは、弁板１２に形成された各吸入孔１２ｂにより連通されており、各吸入孔１２ｂは、弁板１２とシリンダブロック１０との間に介在されたリード弁式の吸入弁２９によって開閉可能になされている。
【００２６】
また、シリンダブロック１０の後端には、シリンダブロック１０の軸孔と連なるるようにバルブ収容室３０’が形成されている。このバルブ収容室３０’は、駆動軸１５と同軸的に形成された円形室３０ａと、この円形室３０ａから連続的に下方に延びる矩形室３０ｂとからなり、矩形室３０ｂには、クランク室１４と吸入室２６とを連通する抽気通路３２が開口している（図５参照）。
【００２７】
そして、バルブ収容室３０’には、駆動軸１５に対して軸直角方向（図４及び図５の上下方向）に往復動可能に連結された往復弁体５０が収容されている。具体的には、バルブ収容室３０’の前端まで延びた駆動軸１５の後端面には、軸心から最も偏心した位置（係合突部１５ａが駆動軸１５よりも径方向外方に突出しない範囲内で）に該軸心と平行に延びる係合突部１５ａが突設されている。なお、この係合突部１５ａの後端はバルブ収容室３０’の後端まで延びている。一方、上記往復弁体５０は、上記往復動の方向（図４及び図５の上下方向）に対して直交する軸直角方向に長く延び上記係合突部１５ａに摺動可能に係合された係合長穴５１ａを有する楕円形状の被係合部５１と、前記抽気通路３２を遮断するように該被係合部５１から上記往復動の方向に一体的に延設され、上記往復動に伴い該抽気通路３２に断続的に通じる通孔５２ａを有する矩形状の開閉部５２とからなる。
【００２８】
ここに、往復弁体５０がバルブ収容室３０’内で上記往復動方向に往復動可能となるように、往復弁体５０の被係合部５１の長軸はバルブ収容室３０’の円形室３０ａの直径よりも若干小さくされており、また往復弁体５０の開閉部５２はバルブ収容室３０’の矩形室３０ｂ内で摺動可能とされている。また、駆動軸１５の往復弁体５０の係合長穴５１ａの長手方向長さは駆動軸１５の外径と同等とされ、また係合長穴５１ａの幅は係合長穴５１ａ内を係合突部１５ａが摺動可能となるように設定されている。さらに、往復弁体５０の通孔５２ａの孔径は抽気通路３２の孔径と同等とされている。また、抽気通路３２は、往復弁体５２の通孔５２ａと通じている間以外は、往復弁体５０の開閉部５２により遮断される位置に開口している。
【００２９】
他の構成は、上記実施形態１と同様である。
この可変容量型圧縮機１’では、駆動軸１５が回転すると、駆動軸１５の係合突部１５ａに連結された往復弁体５０が駆動軸１５に対して軸直角方向に往復動する。すなわち、駆動軸１５の回転により、駆動軸１５の後端面に軸心から偏心した位置に突設された係合突部１５ａが該軸心を中心として回転する。このとき、この係合突部１５ａは回転しつつ往復弁体５０の被係合部５１の係合長穴５１ａ内で係合長穴５１ａに沿って長手方向に往復動する。これにより、係合突部１５ａの回転力が往復弁体５０を直動させる力として被係合部５１に作用し、その結果往復弁体５０は、係合長穴５１ａの長手方向に対して直交する軸直角方向に往復動する。そして、抽気通路３２を遮断するように被係合部５１から延設された開閉部５２が往復動することにより、該開閉部５２に設けられた通孔５２ａがこの往復動に伴い抽気通路３２を断続的に開通させる。
【００３０】
詳細には、図５（ａ）の状態では、係合突部１５ａ及び往復弁体５０は最上位置にあり、このとき係合突部１５ａは係合長穴５１ａの中央に位置しており、また通孔５２ｂは抽気通路３２よりも上方にずれた位置にあり該抽気通路３２は開閉部５２で遮断されている。そして、駆動軸１５が１／４回転して図５（ｂ）の状態になると、係合突部１５ａも同期的に１／４回転しつつ係合長穴５１ａ内を摺動して係合長穴５１ａの一端まで移動する。これにより、往復弁体５０は図５の下方に移動し、開閉部５２の通孔５２ａが抽気通路３２に通じる。さらに駆動軸１５が１／４回転して図５（ｃ）の状態になると、係合突部１５ａも同期的に１／４回転しつつ係合長穴５１ａ内を摺動して係合長穴５１ａの中央まで戻る。これにより、往復弁体５０は図５の下方にさらに移動し、開閉部５２の通孔５２ａは抽気通路３２よりも下方にずれ、該抽気通路３２は開閉部５２で遮断される。そして、図５（ｃ）の状態から駆動軸１５がさらに半回転すると、通孔５２ａが抽気通路３２と通じる状態を経て、再び図５（ａ）の状態に戻る。このように駆動軸１５が一回転する度に抽気通路３２は通孔５２ａと２回通じる。これにより、該抽気通路３２が断続的に開通され、該抽気通路３２及び通孔５２ａを介して、クランク室１４から吸入室２６へ冷媒ガスが断続的に流出する。
【００３１】
したがって、本実施形態の圧縮機１’も上記実施形態１と同様の作用効果を奏する。
なお、上述の実施形態では、冷媒として二酸化炭素を用いた超臨界サイクルの冷房装置に適用する例について説明したが、本発明の圧縮機は冷媒としてフロン系冷媒等を用いる亜臨界サイクルの冷房装置に適用しうることは勿論である。
【００３２】
また、本発明は可変容量型圧縮機に係るものだが、固定容量型圧縮機の抽気通路に本発明に係る弁体を適用しても何等差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１の可変容量型圧縮機の縦断面図である。
【図２】上記実施形態１の圧縮機の回転弁に係り、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】上記実施形態１の圧縮機に係り、図１のＢ−Ｂ線に沿う要部断面図である。
【図４】実施形態２の可変容量型圧縮機の縦断面図である。
【図５】上記実施形態２の圧縮機の往復弁体を動作を説明する説明図であり、（ａ）及び（ｃ）は抽気通路が遮断されている状態、（ｂ）は抽気通路が開通されている状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
１０…シリンダブロック        １０ａ〜１０ｆ…ボア
１１…フロントハウジング        １３…リヤハウジング
１４…クランク室        １５…駆動軸        １５ａ…係合突部
１６…ピストン        ２０…回転斜板        ２３…揺動斜板
２６…吸入室        ２７…吐出室      ３０，３０’…バルブ収容室
３１…導通路        ３２…抽気通路        ３３…給気通路
３４…容量制御弁        ４０…回転弁        ４２…中心孔
４３…連通孔        ４４…吸入案内溝        ５０…往復弁体
５１…被係合部        ５１ａ…係合長穴        ５２…開閉部
５２ａ…通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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