(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が座る座面を備えたシート部と、
このシート部を車両の床に対して回動可能に支持するシート回動支持部と、
前記シート部が前記床に対して回動するのを阻止するシートロックと、
このシートロックを解除するシートロック解除機構と、
乗員が凭れる背面を備えた背凭部と、
この背凭部を前記シート部に対して回動可能に支持する背凭回動支持部と、
前記背凭部を、前記シート部の座面に向けて付勢する背凭付勢手段と、
前記背凭部が前記シート部に対して回動するのを阻止する背凭ロックと、
この背凭ロックを解除する背凭ロック解除機構と
を備える車両用シートにおいて、
前記背凭ロック解除機構は、前記背凭ロックを解除する背凭解除レバーを備え、この背凭解除レバーは、前記背凭回動支持部を中心に回動操作されるとともに、
前記シートロック解除機構は、ワイヤーを介して前記シートロックを解除するシートロック解除レバーを備え、このシートロック解除レバーも、前記背凭回動支持部を中心に回動操作されるものであり、
前記シートロック解除レバーは、前記背凭解除レバーの回動操作に連動して回動するように設けられ、
前記シートロック解除機構には、前記シートロック解除レバーの回動量が所定範囲以上となることによって前記シートロックを解除する空振り機構が設けられ、
前記背凭ロックの解除時における前記シートロック解除レバーの回動量は、前記空振り機構の空振り量である前記所定範囲以内に設けられていることにより、前記背凭解除レバーの操作により前記背凭ロックを解除し前記背凭部が前記シート部の座面に前倒した後に限り、前記シートロック解除レバーの操作によって前記シートロックを解除して前記シート部が床に対して直立することを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記シートロック解除レバーは、前記背凭解除レバーが前記背凭ロックを解除する際の回動を受けて、前記シート部および前記背凭部の側面から後方外部へ移動する
ことを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１または請求項２の車両用シートは、
前記シートロックによって回動が阻止された前記シート部を、前記床に対して直立する方向へ付勢するシート付勢手段を備える
ことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート部と背凭部とを２つ折りにし、床に対して直立させることのできる車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
シート部と背凭部とを２つ折りにし、床に対して直立させる従来の技術を、図９を用いて説明する。
従来の技術では、座っている状態での操作を容易とするとともに、機構の簡素化の目的で、車両用シート１００の腰部分に背凭解除レバー１０１（所謂、リクライニングレバー）が設けられており、このレバー１０１を回動操作することで、リクライニング操作、およびシート部１０２と背凭部１０３とを２つ折りにする操作ができる。
【０００３】
また、従来の技術では、乗車時、ドアを開けた状態の車両外部からの操作を容易とする目的で、シート部１０２の側面にシートロック解除レバー１０４が設けられており、このレバー１０４を操作することで、シート部１０２を床に対して回動させ、２つ折りとなった車両用シート１００を直立させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、上記で示した従来の車両用シート１００が、ＲＶ車両の２列目であった場合、３列目に乗車した乗員が外へ出るためには、２列目の車両用シート１００を２つ折りにし、さらに直立させる必要があるが、３列目の乗員から、２列目の車両用シート１００のシートロック解除レバー１０４は、手が届かない（あるいは、届きにくい）ため、大変不便であった。
【０００５】
また、従来の車両用シート１００は、背凭ロックの解除と、シートロックの解除とが、それぞれ別々に行われていたため、背凭部１０３がロックした状態であるが、シート部１０２の回動ロックが解除されている可能性があった。このような場合、図１０に示すように、子供など軽量な乗員が乗車している状態で、急ブレーキ操作された場合など、慣性力で車両用シート１００が回動し、乗員が負傷する可能性がある。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、第１の目的は、後部の乗員からシート部と背凭部とを２つ折りにし、床に対して直立させる操作を容易に行うことができる操作性に優れた車両用シートの提供にあり、第２の目的は、シートロックが解除されている時は、背凭ロックも解除されて乗員が座ることのできない安全性の高い車両用シートの提供にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用シートは、次の技術的手段を採用した。
〔請求項１の手段〕
車両用シートは、
乗員が座る座面を備えたシート部と、
このシート部を車両の床に対して回動可能に支持するシート回動支持部と、
前記シート部が前記床に対して回動するのを阻止するシートロックと、
このシートロックを解除するシートロック解除機構と、
乗員が凭れる背面を備えた背凭部と、
この背凭部を前記シート部に対して回動可能に支持する背凭回動支持部と、
前記背凭部を、前記シート部の座面に向けて付勢する背凭付勢手段と、
前記背凭部が前記シート部に対して回動するのを阻止する背凭ロックと、
この背凭ロックを解除する背凭ロック解除機構とを備える。
【０００８】
そして、前記背凭ロック解除機構は、前記背凭ロックを解除する背凭解除レバーを備え、この背凭解除レバーは、前記背凭回動支持部を中心に回動操作されるとともに、
前記シートロック解除機構は、前記シートロックを解除するシートロック解除レバーを備え、このシートロック解除レバーも、前記背凭回動支持部を中心に回動操作されることを特徴とする。
【０００９】
さらに、請求項１の車両用シートにおいて、
前記シートロック解除レバーは、前記背凭解除レバーの回動操作に連動して回動するように設けられ、
前記シートロック解除機構には、前記シートロック解除レバーの回動量が所定範囲以上となることによって前記シートロックを解除する空振り機構が設けられ、
前記背凭ロックの解除時における前記シートロック解除レバーの回動量は、前記空振り機構の空振り量である前記所定範囲以内に設けられていることにより、前記背凭解除レバーの操作により前記背凭ロックを解除し前記背凭部が前記シート部の座面に前倒した後に限り、前記シートロック解除レバーの操作によって前記シートロックを解除して前記シート部が床に対して直立することを特徴とする。
【００１０】
〔請求項２の手段〕
請求項１の車両用シートにおいて、
前記シートロック解除レバーは、前記背凭解除レバーが前記背凭ロックを解除する際の回動を受けて、前記シート部および前記背凭部の側面から後方外部へ移動することを特徴とする。
【００１１】
〔請求項３の手段〕
請求項１または請求項２の車両用シートは、
前記シートロックによって回動が阻止された前記シート部を、前記床に対して直立する方向へ付勢するシート付勢手段を備えることを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用および発明の効果】
〔請求項１の作用および効果〕
背凭ロックを解除する背凭解除レバーも、シートロックを解除するシートロック解除レバーも、ともに背凭回動支持部を中心に回動操作される。つまり、車両用シートの腰部付近に、背凭解除レバーおよびシートロック解除レバーが配置される。このため、後部の乗員によって、シート部と背凭部とを２つ折りにし、床に対して直立させる操作を容易に行うことができる。
【００１３】
さらに、背凭解除レバーが背凭ロックを解除する際、シートロック解除レバーが背凭解除レバーに連動して回動するが、その際のシートロック解除レバーの回動量は所定範囲内であってシートロックは解除されない。そして、それ以上にシートロック解除レバーを回動操作することにより、シートロックが解除される。
【００１４】
このように、背凭ロックが解除された状態で、初めてシートロックが解除されるように設けられているため、従来のように、背凭がロックした状態でシートロックが解除される可能性がない。つまり、シートロックが解除されている時は、背凭ロックも解除されて乗員は座ることができず、乗員が座ったまま車両用シートが回動する不具合を確実に回避でき、安全性が高い。
【００１５】
〔請求項２の作用および効果〕
背凭解除レバーが背凭ロックを解除する際、シートロック解除レバーがシート部および背凭部の側面から後方外部へ移動する。つまり、車両走行時等の通常時は、シートロック解除レバーが、車両用シートの側方に収納されており、シート部と背凭部とを２つ折りにした状態で、初めてシートロック解除レバーが車両用シートの後方へ出て来る。
【００１６】
このように、通常時はシートロック解除レバーが車両用シートの横にあるため、後部の乗員の邪魔にならず、かつシートロック解除レバーを操作する際に、車両用シートの後部に出ているため操作性に優れる。
【００１７】
〔請求項３の作用および効果〕
シートロックによって回動が阻止されたシート部は、シート付勢手段によって、床に対して直立する方向へ付勢されている。このため、シートロックが解除されると、シート付勢手段の付勢力によって、シート部が直立する方向にアシストされる。つまり、シート付勢手段の付勢力が大きい場合は、シートロックが解除されると、シート付勢手段の付勢力でシート部が自動的に直立する。
【００１８】
このように、シートロックが解除されると、シート付勢手段の付勢力でシート部が直立する方向にアシストされるため、子供、老人、女性、病人など、力の弱い乗員であっても、２つ折りになった車両用シートを、容易に直立させることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を実施例に基づき説明する。
〔第１実施例の構成〕
図１ないし図８は実施例を示すもので、図１ないし図５は車両用シートの要部説明図、図６ないし図８は車両用シートの作動説明図である。
【００２０】
本実施例に示す自動車は、図６に示すように、前列（１列目）、中列（２列目）、後列（３列目）にそれぞれ車両用シートを搭載するもので、この車両の２列目の車両用シート１に、本発明が適用されている。３列目は、後部ドアから乗り込んだ乗員が使用するもので、２列目の車両用シート１の横に設けられた後部ドアから乗り込んだ乗員が３列目に座るには、２列目の車両用シート１を２つ折りにし（図７参照）、それを前方に倒して直立させ（図８参照）、後部ドアから３列目の車両用シート１へ向かう空間を確保する必要がある。
【００２１】
このように、２列目の車両用シート１には、シート部２と背凭部３とを２つ折りにし、床４に対して直立させる機構が設けられており、この機構を図１ないし図５を用いて説明する。なお、これ以降、実施例中に示す断りのない車両用シート１は、本発明が適用された２列目の車両用シート１を示すものとする。
【００２２】
車両用シート１は、乗員が座る座面２ａを備えたシート部２と、このシート部２を車両の床４に対して回動可能に支持するシート回動支持部５と、シート部２が床４に対して回動するのを阻止するシートロック６と、このシートロック６を解除するシートロック解除機構７とを備える。
【００２３】
また、車両用シート１は、乗員が凭れる背面３ａを備えた背凭部３と、この背凭部３をシート部２に対して回動可能に支持する背凭回動支持部８と、背凭部３を、シート部２の座面２ａに向けて付勢する背凭付勢手段９と、背凭部３がシート部２に対して回動するのを阻止する背凭ロック１０と、この背凭ロック１０を解除する背凭ロック解除機構１１とを備える。
【００２４】
次に、上記車両用シート１の要部を詳細に説明する。
シート部２の下面には、図１に示すように、略矩形形状の枠体１２が取り付けられている。シート回動支持部５は、枠体１２の前枠と車両の床４とに連結され、シートロック６が解除された状態において、シート部２を前倒し（床４に対して直立する方向の一例）可能としている。
【００２５】
また、枠体１２の前枠と、車両の床４との間には、シートロック６が解除された状態のシート部２を、前倒し方向（床４に対して直立する方向の一例）へ付勢するシート付勢手段１３が設けられている。この実施例のシート付勢手段１３は、渦巻きバネあるいはコイルバネ等のバネ手段によって構成されており、シートロック６が解除された状態のシート部２を自重に打ち勝って自動的に撥ね上げるように設けられている。
【００２６】
シートロック６は、図２に示すように、車両の床４に固定されたロック金具１４と、枠体１２の横枠後部に固定されてロック金具１４と係合するロック機構１５とから構成される。
このロック機構１５は、枠体１２の横枠後部に固定されるロックケース１６と、このロックケース１６内で回動可能に支持され、ロック金具１４に嵌まり合う切欠１７ａが形成された第１回動係合子１７と、この第１回動係合子１７をロック解除する方向に付勢するバネ１８と、ロック金具１４に嵌まり合った第１回動係合子１７と係合し、ロック状態を維持する第２回動係合子１９とから構成される。
【００２７】
この第２回動係合子１９は、シートロック解除機構７によって、図２の左回動方向に回動操作されると、第１回動係合子１７との係合が解除される。なお、この係合が解除されると、第１回動係合子１７は、バネ１８の力でシートロック６が解除される方向（図２の左回動方向）に回動し、シートロック６が解除される。
【００２８】
背凭回動支持部８は、シート部２の側面後部に固定されたシートプレート２０と、背凭部３の側面下部に固定された背凭プレート２１とを、回動自在に連結したもので、背凭ロック１０が解除された状態において、背凭部３はシート部２に対して前後に回動可能になる。
【００２９】
背凭付勢手段９は、図２に示すように、背凭回動支持部８と一体的に設けられた渦巻きバネ等のバネで、その一端がシートプレート２０に作用し、他端が背凭プレート２１に作用するように設けられて、背凭ロック１０が解除されている状態において、背凭部３をシート部２の座面２ａに向けて自動的に前倒して、シート部２と背凭部３とを２つ折りにする。
【００３０】
背凭ロック１０は、背凭回動支持部８と一体的に設けられたもので、図４の（ａ）、（ｂ）に示すように、シートプレート２０に固定された固定歯２２と、背凭プレート２１と一体に回動し、固定歯２２に噛み合い可能な回動歯２３とを備え、回動歯２３が固定歯２２に噛み合うことで、背凭部３の回動がロックされる。
【００３１】
背凭ロック解除機構１１は、背凭回動支持部８の回動軸を中心に回動操作される背凭解除レバー２４を備える。この背凭解除レバー２４は、回動中心部に設けられた回動カム２５と一体的に回動するもので、この回動カム２５の回動位置に応じて、回動歯２３が固定歯２２と係合、あるいは離脱する。
【００３２】
この背凭解除レバー２４は、図２に示す戻しバネ２６の作用で、回動歯２３が固定歯２２に噛み合う側に付勢されており、この戻しバネ２６の作用に抗して背凭解除レバー２４を図２の左側へ回動操作することで、図４の（ｂ）に示すように回動カム２５が回動して回動歯２３が固定歯２２から外れ、背凭部３を前倒ししたり、リクライニングしたりできる。
【００３３】
シートロック解除機構７は、図２に示すように、上述した背凭解除レバー２４と同様、背凭回動支持部８の回動軸を中心に回動操作されるシートロック解除レバー２７と、シートロック解除レバー２７の操作力をシートロック６の第２回動係合子１９へ伝えるワイヤー２８とを備える。
【００３４】
シートロック解除レバー２７は、その回動量が所定範囲以上となることによってシートロック６を解除できる空振り機構が設けられている。それは、シートロック解除レバー２７が、背凭解除レバー２４の回動操作（背凭ロック１０の解除操作）に連動して回動するように設けられているためで、背凭解除レバー２４によって背凭ロック１０を解除したのみでは、シートロック６は解除されずに、シートロック解除レバー２７を車両用シート１の側方から後方へ突出させるように設けられている。
【００３５】
この構造を具体的に説明する。
シートロック解除レバー２７は、背凭解除レバー２４に対して所定の範囲内で回動可能なもので、図２に示すように、引き戻しバネ２９の作用で図示右回動側に引かれている。このため、背凭解除レバー２４が図示左回動側に操作されると、背凭解除レバー２４と一体的に図示左回動側に回動する。
【００３６】
シートロック解除レバー２７側のワイヤー２８の端２８ａは、背凭解除レバー２４の操作を受けてシートロック解除レバー２７が図２の破線の位置に移動して初めてシートロック解除レバー２７に係合するもので、図２の破線の位置よりさらにシートロック解除レバー２７を図示左回動させることで、ワイヤー２８に操作力が伝わり、シートロック６を解除できる。
【００３７】
一方、シートロック解除レバー２７は、背凭ロック１０により背凭部３がロックされている状態では、図２に示すように、引き戻しバネ２９の作用で、車両用シート１の側面（つまり、シート部２および背凭部３の側面）に隠れる位置（図２の実線参照）に配置されており、上述のように、背凭解除レバー２４が背凭ロック１０を解除する際の回動を受けて、車両用シート１の側面から後方外部へ移動する（図２の２点鎖線参照）。
【００３８】
なお、背凭ロック１０が解除された状態では、背凭部３が無負荷の場合、背凭部３は図３に示すように前倒しになり、シートロック解除レバー２７が前後から操作し易い位置になる。また、背凭ロック１０が解除され、シート部２が前倒しの状態では、図５に示すように、回動歯２３が固定歯２２に噛み合わず、背凭解除レバー２４が解除状態で停止し、シートロック解除レバー２７がワイヤー２８の端２８ａにほぼ係止する状態になる。
【００３９】
〔実施例の作動〕
次に、図６に示す車両用シート１を２つ折りにし、それを床４に対して直立させる作動を説明する。
図４の（ａ）、（ｂ）に示すように、背凭解除レバー２４を前方へ回動操作する。すると、回動歯２３が固定歯２２から外れ、背凭部３がシート部２に対して回動可能になる。この時、背凭部３に後方へ向かう負荷がかかっていない状態では、背凭付勢手段９の作用によって、図７に示すように背凭部３が自動的に前倒しになり、シート部２と背凭部３とが２つ折りになる。
【００４０】
背凭部３が前倒しになると、図５に示すように、背凭解除レバー２４が解除状態で停止する。つまり、背凭解除レバー２４と連動して回動したシートロック解除レバー２７と、ワイヤー２８の端２８ａとがほぼ係止する状態になる。
この状態のシートロック解除レバー２７を前方へ回動操作すると、その操作力がワイヤー２８を介して第２回動係合子１９を図示左回動させる。すると、第２回動係合子１９と第１回動係合子１７との係合が解除され、第１回動係合子１７がバネ１８の力で図示左回動方向に回動し、切欠１７ａからロック金具１４が外れてシートロック６が解除される。
すると、シート付勢手段１３の作用によってシート部２が自動的に前倒しとなり、図８に示すように、２つ折りになった車両用シート１が、床４に対して直立する。
【００４１】
〔実施例の効果〕
車両用シート１は、背凭ロック１０を解除する背凭解除レバー２４も、シートロック６を解除するシートロック解除レバー２７も、ともに背凭回動支持部８を中心に回動操作される。つまり、車両用シート１の腰部付近に、背凭解除レバー２４およびシートロック解除レバー２７が配置される。このため、後部の乗員によって、シート部２と背凭部３とを２つ折りにし、床４に対して直立させる操作を容易に行うことができる。
【００４２】
車両用シート１は、背凭ロック１０が解除された状態で、初めてシートロック６が解除されるように設けられているため、従来のように、背凭部３がロックした状態でシートロック６が解除される可能性がない。つまり、シートロック６が解除されている時は、背凭ロック１０も解除されて乗員は座ることができない。このため、乗員が座ったまま車両用シート１が回動する不具合を確実に回避でき、安全性が高い。
【００４３】
車両用シート１は、通常使用時はシートロック解除レバー２７が車両用シート１の横に隠れているため、後部の乗員の邪魔にならない。また、シートロック解除レバー２７を操作する際には、車両用シート１の後部に出るため、操作性に優れる。
【００４４】
さらに、車両用シート１は、シートロック６が解除されると、シート付勢手段１３の付勢力でシート部２が自動的に直立するため、子供、老人、女性、病人など、力の弱い乗員であっても、２つ折りになった車両用シート１を直立させることができる。
【００４５】
〔変形例〕
上記の実施例では、前後に席がある中間の車両用シート１に本発明を適用した例を示したが、運転席や助手席など、他の車両用シートに本発明を適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用シートの要部斜視図である（実施例）。
【図２】車両用シートの要部側面図である（実施例）。
【図３】車両用シートの要部側面図である（実施例）。
【図４】車両用シートの要部側面図である（実施例）。
【図５】車両用シートの要部側面図である（実施例）。
【図６】車両用シートの通常状態を示す側面図である（実施例）。
【図７】車両用シートの２つ折り状態を示す側面図である（実施例）。
【図８】２つ折りとなった車両用シートの直立状態を示す側面図である（実施例）。
【図９】車両用シートの側面図である（従来技術）。
【図１０】車両用シートの不具合を示す側面図である（従来技術）。
【符号の説明】
１    車両用シート
２    シート部
２ａ  座面
３    背凭部
３ａ  背面
４    車両の床
５    シート回動支持部
６    シートロック
７    シートロック解除機構
８    背凭回動支持部
９    背凭付勢手段
１０    背凭ロック
１１    背凭ロック解除機構
１３    シート付勢手段
２４    背凭解除レバー
２７    シートロック解除レバー
【図１】
0003874458.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003874458.tif 000008
【図８】
0003874458.tif 000009
【図９】
0003874458.tif 000010
【図１０】
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