(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパー本体に揺動アームを介し列設された複数の抱持爪により両側部を抱持されるゴム製のブレード本体と、同ブレード本体と一体に成形されたゴム製の摺動用エッジ部とからなるワイパー用ゴム製ブレードにおいて、上記ブレード本体の両側に同ブレード本体の長手方向に沿い上記抱持爪を案内しうる長溝が形成されるとともに、同ブレード本体の一端部において、上記長溝に接続されるように形成された上り坂の傾斜路を介し上記抱持爪を摺動させて導入しうる係合用凹所が形成され、同凹所の外端部の端縁とほぼ整合する位置において、上記抱持爪を上記長溝の長手方向とほぼ直角をなす竪型とした場合に同抱持爪の外端縁に当接しうる第１のストッパーが形成されるとともに、上記凹所の内端部の端縁よりも内方へ偏倚した位置において、上記抱持爪を上記長溝の長手方向と斜めに交わる傾斜型とした場合に同抱持爪の内側縁に当接しうる第２のストッパーが形成されたことを特徴とする、ワイパー用ゴム製ブレード。
【請求項２】
上記第２のストッパーが、上記傾斜型の抱持爪を上記凹所の外端部の端縁に押し付けた状態で、同抱持爪の内側縁に当接するように配設されていることを特徴とする、請求項１に記載のワイパー用ゴム製ブレード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として自動車に装着されるワイパーのためのゴム製ブレードに関し、特に摩耗時の交換用として好適のゴム製ブレードに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に自動車用ワイパーは、図３および図４（図３のＡ部拡大図）に示すごとく、金属製のワイパー本体１に直接または間接的にピン２により枢着された金属製の揺動アーム３ａ，３ｂを介して多数の抱持爪４を列設されており、これらの抱持爪４によりゴム製のブレード本体５が両側部を抱持されるようになっている。そして、ゴム製ブレード本体５と一体に成形されたゴム製の摺動用エッジ部５ａが、左右に撓曲しやすいように同ブレード本体５に幅狭部を介して設けられている。
【０００３】
またブレード本体５の両側部には、その長手方向に形成された各受溝内にそれぞれステンレス鋼製の弾性バー６が埋設されている。
さらにブレード本体５の両側部には、弾性バー６よりも下方において長手方向に沿い抱持爪４を案内しうる長溝７が形成されるとともに、ブレード本体５の一端部において、長溝７に接続されるように形成された上り坂の傾斜路７ａを介し、抱持爪４を矢示Ｂ方向に摺動させて導入しうる係合用凹所８が形成されている。
そして、ブレード本体５には、凹所８の外端部の端縁８ａとほぼ整合する位置において、抱持爪４（図４では抱持爪４が長溝７の長手方向と直角をなす竪型となっている。）に当接しうるストッパー９が形成されている。
【０００４】
ところで、一般に使用されているワイパー用ゴム製ブレードには、上述の竪型の抱持爪４に適応するもののほか、図５に示すごとく抱持爪４ａを長溝７の長手方向と斜めに交わる傾斜型（横型ともいう。）とした型式のワイパーに適応するものが存在しており、この系統ではストッパー９ａが凹所８の中央部付近に対向するように形成されている。
【０００５】
このように、２系統の種類のワイパー用ゴム製ブレードがワイパーの大小に応じ多品種化されて市場に供給されている。このため、自動車のメンテナンス用に整備工場やガソリンスタンドで準備すべき交換用ワイパーの種類が著しく多くなるという不具合がある。
【０００６】
なお、図４および図５に示すいずれの場合も、凹所８は抱持爪４，４ａに対しかなり余裕をもたせて大きめに形成されており、このため図５に示す傾斜型の抱持爪４ａに対しては、凹所８から離隔した位置で同抱持爪４の内側縁を拘束しうるように、ストッパー９ｂがゴム製ブレード本体５と一体に形成されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、ワイパー本体に揺動アームを介し列設された抱持爪が竪型であるか傾斜型（横型）であるかによって、交換用に用意すべきゴム製ブレードの種類が２系統に分かれる不具合に鑑みて、本発明は、抱持爪が竪型および傾斜型のいずれの場合にも支障なく共用できるようにしたワイパー用ゴム製ブレードを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、本発明のワイパー用ゴム製ブレードは、ワイパー本体に揺動アームを介し列設された複数の抱持爪により両側部を抱持されるゴム製のブレード本体と、同ブレード本体と一体に成形されたゴム製の摺動用エッジ部とからなるワイパー用ゴム製ブレードにおいて、上記ブレード本体の両側に同ブレード本体の長手方向に沿い上記抱持爪を案内しうる長溝が形成されるとともに、同ブレード本体の一端部において、上記長溝に接続されるように形成された上り坂の傾斜路を介し上記抱持爪を摺動させて導入しうる係合用凹所が形成され、同凹所の外端部の端縁とほぼ整合する位置において、上記抱持爪を上記長溝の長手方向とほぼ直角をなす竪型とした場合に同抱持爪の外端縁に当接しうる第１のストッパーが形成されるとともに、上記凹所の内端部の端縁よりも内方へ偏倚した位置において、上記抱持爪を上記長溝の長手方向と斜めに交わる傾斜型とした場合に同抱持爪の内側縁に当接しうる第２のストッパーが形成されたことを特徴としている。
【０００９】
また、本発明のワイパー用ゴム製ブレードは、上記第２のストッパーが、上記傾斜型の抱持爪を上記凹所の外端部の端縁に押し付けた状態で、同抱持爪の内側縁に当接するように配設されていることを特徴としている。
【００１０】
上述の本発明のワイパー用ゴム製ブレードでは、上記ブレード本体の一端部において、上記抱持爪を導入しうる凹所が設けられ、同凹所の外端部の端縁とほぼ整合する位置に、竪型の抱持爪に外端縁に当接しうる第１のストッパーが形成されるとともに、同凹所の内端部の端縁よりも内方へ偏倚した位置に、傾斜型の抱持爪の内側縁に当接しうる第２のストッパーが設けられるので、上記の第１および第２のストッパーにより、上記抱持爪が竪型および傾斜型のいずれの場合にも上記凹所に導入された抱持爪を確実に拘束することが可能となる。
【００１１】
特に、上記第２のストッパーは上記凹所の内端部の端縁よりも内方へ偏倚した位置に設けられるので、上記抱持爪が竪型の場合に同抱持爪と上記第２のストッパーとの相互干渉を起こすことはない。
【００１２】
このようにして、上述の本発明のワイパー用ゴム製ブレードによれば、ワイパー本体に揺動アームを介して列設された抱持爪が竪型および傾斜型のいずれの場合にも、支障なく用いることができる。
【００１３】
また、上記第２のストッパーが、上記傾斜型の抱持爪を上記凹所の外端部の端縁に押し付けた状態で、同抱持爪の内側縁に当接するように配設されていると、フッ素樹脂加工などにより表面の滑りを向上させたゴム製ブレードの場合でも、従来とかく脱落を起こしやすかった傾斜型の抱持爪について、十分な信頼性をもって同ブレードの拘束が行われるようになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の一実施形態としてのワイパー用ゴム製ブレードについて説明すると、図１はその要部を示す斜視図、図２は図１のブレードがワイパー本体の揺動アームにおける抱持爪に抱持された状態を示す説明図である。
【００１５】
本実施形態のワイパー用ゴム製ブレードも、概略的には図３に示すように、金属製のワイパー本体１に直接または間接的にピン２により枢着された金属製の揺動アーム３ａ，３ｂを介して多数の抱持爪４を列設されており、これらの抱持爪４によりゴム製のブレード本体５が両側部を抱持されるようになっている。
【００１６】
そして、図１および図２に示すように、このワイパー用ゴム製ブレードは、ゴム製ブレード本体５と、同ブレード本体５に幅狭部を介し一体に成形されたゴム製の摺動用エッジ部５ａとをそなえて形成されている。
また、ブレード本体５の両側部には、その長手方向に形成された各受溝内にそれぞれステンレス鋼製の弾性バー６が埋設されている。
【００１７】
さらにブレード本体５の両側部には、弾性バー６よりも下方において長手方向に沿い抱持爪４を案内しうる長溝７が形成されるとともに、ブレード本体５の一端部において、長溝７に接続されるように形成された上り坂の傾斜路７ａを介し、抱持爪４を矢示Ｂ方向に摺動させて導入しうる係合用凹所８が形成されている。
【００１８】
本実施形態のワイパー用ゴム製ブレードでは、特に、図２に示すごとく、ブレード本体５の一端部において、係合用凹所８の外端部の端縁８ａとほぼ整合する位置において、抱持爪４を長溝７の長手方向とほぼ直角をなす竪型３Ａとした場合に同抱持爪４の外端縁に当接しうる第１のストッパー９が一体に形成されるとともに、凹所８の内端部の端縁８ｂよりも内方へ偏倚した位置において、抱持爪４ａを長溝７の長手方向と斜めに交わる傾斜型３Ｂとした場合に同抱持爪４ａの内側縁に当接しうる第２のストッパー10が形成されている。
【００１９】
そして、第２のストッパー10は、傾斜型３Ｂの抱持爪４ａを凹所８の外端部の端縁８ａに押し付けた状態で、同抱持爪４ａの内側縁に当接するように配設されている。
【００２０】
上述の本実施形態のワイパー用ゴム製ブレードでは、ブレード本体５の一端部において、抱持爪４，４ａを導入しうる凹所８が設けられ、同凹所８の外端部の端縁８ａとほぼ整合する位置に、竪型３Ａの抱持爪４の外端縁に当接しうる第１のストッパー９が形成されるとともに、同凹所８の内端部の端縁８ｂよりも内方へ偏倚した位置に、傾斜型３Ｂの抱持爪４ａの内側縁に当接しうる第２のストッパー10が設けられるので、上記の第１および第２のストッパー９，10により、竪型３Ａおよび傾斜型３Ｂのいずれの場合にも、凹所８に導入された抱持爪４，４ａを確実に拘束することが可能となる。
【００２１】
特に、第２のストッパー10は凹所８の内端部の端縁８ｂよりも内方へ偏倚した位置に設けられるので、竪型３Ａの抱持爪４の場合に同抱持爪４と第２のストッパー10との相互干渉を起こすことはない。
【００２２】
このようにして、上述の本実施形態のワイパー用ゴム製ブレードによれば、ワイパー本体１に揺動アーム３ａ，３ｂを介して列設された抱持爪４，４ａが竪型３Ａおよび傾斜型３Ｂのいずれの場合にも、支障なく用いることができる。
【００２３】
また、第２のストッパー10が、傾斜型３Ｂの抱持爪４ａを凹所８の外端部の端縁８ａに押し付けた状態で、同抱持爪４ａの内側縁に当接するように配設されているので、フッ素樹脂加工などにより表面の滑りを向上させたゴム製ブレードの場合でも、従来とかく脱落を起こしやすかった傾斜型３Ｂの抱持爪４ａについて、十分な信頼性をもって同ブレードの拘束が行われるようになる。
【００２４】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のワイパー用ゴム製ブレードによれば次のような効果が得られる。
(1) ブレード本体の一端部において、上記抱持爪を係合しうる凹所が設けられ、同凹所の外端部の端縁とほぼ整合する位置に、竪型の抱持爪の外端縁に当接しうる第１のストッパーが形成されるとともに、同凹所の内端部の端縁よりも内方へ偏倚した位置に、傾斜型の抱持爪の内側縁に当接しうる第２のストッパーが設けられるので、上記の第１および第２のストッパーにより、上記抱持爪が竪型および傾斜型のいずれの場合にも上記凹所に導入された抱持爪を確実に拘束することが可能となる。
(2) 上記第２のストッパーは上記凹所の内側縁よりも内方へ偏倚した位置に設けられるので、上記抱持爪が竪型の場合に同抱持爪と上記第２のストッパーとの相互干渉を起こすことはない。
(3) 上記各項により、ワイパー本体に揺動アームを介して列設された抱持爪が竪型および傾斜型のいずれの場合にも、支障なく用いることができる。
(4) 上記第２のストッパーが、上記傾斜型の抱持爪を上記凹所の外端部の端縁に押し付けた状態で、同抱持爪の内側縁に当接するように配設されていると、フッ素樹脂加工などにより表面の滑りを向上させたゴム製ブレードの場合でも、従来とかく脱落を起こしやすかった傾斜型の抱持爪について、十分な信頼性をもって同ブレードの拘束が行われるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としてのワイパー用ゴム製ブレードの要部を示す斜視図である。
【図２】図１のブレードがワイパー本体の揺動アームにおける抱持爪に抱持された状態を示す説明図である。
【図３】自動車用ワイパーの概略構造を示す説明図である。
【図４】図３のＡ部について、従来のブレードが竪型の抱持爪により抱持される態様を示す説明図である。
【図５】図３のＡ部について、従来のブレードが傾斜型の抱持爪により抱持される態様を示す説明図である。
【符号の説明】
１  ワイパー本体
２  ピン
３ａ，３ｂ  揺動アーム
３Ａ  竪型
３Ｂ  傾斜型
４，４ａ  抱持爪
５  ブレード本体
５ａ  摺動用エッジ部
６  弾性バー
７  長溝
７ａ  傾斜路
８  係合用凹所
８ａ  外端部の端縁
８ｂ  内端部の端縁
９  第１のストッパー
10  第２のストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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