(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
組込まれた吸引オイルフィルターと組込まれた加圧オイルフィルターとを有するエンジン用又はトランスミッション用プラスチックオイルパン（１）であって、オイルパン（１）の一部が吸引オイルフィルターハウジング（２）及び加圧オイルフィルターハウジング（７）の基部を形成し、一つの構成要素又は複数の構成要素からなるカバー（３，８）が、前記吸引オイルフィルターハウジング（２）及び前記加圧オイルフィルターハウジング（７）のオイルフィルター上トレー（３，８）として配置され、少なくとも一つの加圧オイルフィルター注入口（１０）が前記オイルフィルター上トレーの前記加圧オイルフィルター側に配置され、かつ少なくとも一つの吸引オイルフィルター排出口（５）が前記オイルフィルター上トレー内の前記吸引オイルフィルター側に配置され、一つの構成要素又は複数の構成要素からなるオイルフィルター媒体（４，９）がオイルパン（１）とオイルフィルター上トレー（３，８）との間に配置され、吸引オイルフィルター注入口（６）が前記吸引オイルフィルター媒体（４）の下方に配置され、かつ加圧オイルフィルター排出口（１１）が前記加圧オイルフィルター媒体（９）の下方に配置され、前記加圧オイルフィルター排出口（１１）と前記吸引オイルフィルター注入口（６）との間に部屋（１３）を有し、部屋（１３）は、オイルパン内に形成されたオイルパン給油タンクから区画されており、かつ付加オイル注入口（１４）を介してオイルパン給油タンクと連通する前記オイルパン。
【請求項２】
前記加圧オイルフィルター排出口（１１）及び前記吸引オイルフィルター注入口（６）が部屋（１３）の開口部であることを特徴とする請求項１に記載のオイルパン。
【請求項３】
少なくとも一つのバイパス弁（１２）が前記加圧オイルフィルター上トレー（８）及び／又は前記吸引オイルフィルター上トレー（３）及び／又は前記オイルフィルター媒体上、及び／又は前記オイルフィルター媒体内に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルパン。
【請求項４】
フローリブ類がオイルパン（１）上に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項５】
支持リブ類がオイルパン（１）の外側に配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項６】
ストーンガードリブ類がオイルパン（１）の外側に配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項７】
少なくとも一つの油ドレインスクリューがオイルパン（１）内に配置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項８】
磁石類がオイルパン（１）及び／又は吸引オイルフィルターハウジング（２）及び／又は加圧オイルフィルターハウジング（７）内に配置されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項９】
センサー類がさらに配置されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項１０】
前記オイルパン（１）がブロック上で前記トランスミッション又は前記エンジンに固定されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項１１】
Ｔ型シール又はセグメントシールが前記オイルパン（１）と前記エンジン又はトランスミッションの間に配置されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項１２】
前記オイルフィルター媒体が平らの、折り重ねられた又は板状のデザインであることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項１３】
前記吸引オイルフィルター及び加圧オイルフィルターのオイルフィルターハウジング（２，７）のカバーが共通の、一枚のオイルフィルター上トレー（３，８）によって形成されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、組込まれた吸引オイルフィルターと組込まれた加圧オイルフィルターとを有するエンジン用又はトランスミッション用プラスチックオイルパンに関する。
【０００２】
様々な種類のエンジン用又はトランスミッション用オイルフィルターが既に先行技術から知られている。公知のフィルター類は、一般に２つの半トレーからなる平らなフィルターハウジングで構成される。例えば、金属スクリーン、紙フィルター、又はポリエステルフィルターフェルト等のような円盤状、袋状又は折り重ねられたフィルター媒体は、前記２つの半トレーの間に固定される。気密性仕様で結合された前記フィルター半トレーは、金属又はプラスチックでできているか、あるいはプラスチックトレーと金属トレーとの組み合わせたものでできている。
【０００３】
先行技術によれば、エンジン又は自動トランスミッションにおけるオイル濾過は、オイルパンの外側に離れて配置されたフィルター類を用いて行われる。そのため、フィルター、オイルパンシール及びオイルパンが単一つの構成要素として用いられる。ここで、いずれかの前記オイルパンは、深絞鋼（deep-drawn steel）又はアルミニウム／マグネシウム鋳造金属（cast aluminum/magnesium）でできている。
【０００４】
先行技術では、オイルフィルター類は、一般にメンテナンス作業の間、利用しやすく、交換しやすく、又は取り外しやすいように配置される。大半の場合、これはエンジンの水平面（level）から突出させるようにオイルフィルターを配置することにより行われる。オイルフィルターに要求される空間サイズが大きくなり過ぎないようにするために、自動車オイルフィルター類におけるフィルターサイズはかなり制限され、その結果、前記オイルフィルター類は小さなフィルター面を有し、かなり頻繁に交換が要求される。しかし、自動トランスミッションの場合、有効寿命フィルター（service life filters）として設計されたフィルター系が既に利用可能である。
【０００５】
もう一つの欠点は、新しいエンジン構造においてエンジン構成要素内にある空間が一般にかなり制限されるという理由から、そのような嵩張った構造は望まれず、それ自体不利であることである。
【０００６】
本出願人のドイツ特許第１９７３５４４４．０号及び１９７３５４４５．９号は、オイルフィルターがオイルパン内に配置されるエンジン用又はトランスミッション用のオイルパン及びオイルフィルターの進歩的発展に関するものである。本出願人のドイツ特許第１９７３５４４５．９号は、プラスチックでできたオイルパンにおける吸引オイルフィルターの組込み（integration）を記載する。その中で、ヒダのついた（pleated）五角形の加圧オイルフィルター媒体を有する付加的な加圧オイルフィルターは、従来仕様のエンジン構成要素でオイルパンの外側に配置されるべきものである。
【０００７】
これは、精製されるべき油がオイルパンに配置された吸引オイルフィルターに到達する前に、加圧オイルフィルターで精製された油とオイルパンの貯油タンク内の汚れた油とが混合される点において不利である。もう一つの欠点は、制御されていないオイルガイディング（oil guiding）の結果として加圧オイルフィルター内で発生したオイル泡（oil forming）である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明の技術目的は、上記欠点をなくし、かつエンジン又はトランスミッション構造内にスペース確保の調整を許容するエンジン用又はトランスミッション用オイルパンを提供することにある。さらに、そのようなオイルフィルター類には、頻繁な交換を必要としない大きなフィルター面が具備される。さらに、汚れた油を含有する加圧オイルフィルターにより精製されたオイルの混合が避けられる。また、濾過によるオイル泡は最小限に抑えられるはずである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記技術目的は、オイルパン１の一部が吸引オイルフィルターハウジング２と加圧オイルフィルターハウジング７の基部を形成し、一つの構成要素又は複数の構成要素からなるカバー３，８が、前記吸引オイルフィルターハウジング２及び前記加圧オイルフィルターハウジング７のオイルフィルター上トレー３，８として配置され、少なくとも一つの加圧オイルフィルター注入口１０が前記オイルフィルター上トレーの前記加圧オイルフィルター側に配置され、かつ少なくとも一つの吸引オイルフィルター排出口５が前記オイルフィルター上トレー内の前記吸引オイルフィルター側に配置され、一つの構成要素又は複数の構成要素からなるオイルフィルター媒体４，９がオイルパン１とオイルフィルター上トレー３，８との間に配置され、吸引オイルフィルター注入口６が前記吸引オイルフィルター媒体４の下方に配置され、かつ加圧オイルフィルター排出口１１が前記加圧オイルフィルター媒体９の下方に配置され、前記加圧オイルフィルター排出口１１と前記吸引オイルフィルター注入口６とが機能ユニットを形成する、組込まれた吸引オイルフィルターと組込まれた加圧オイルフィルターとを有するエンジン用又はトランスミッション用プラスチックオイルパン１により達成される。前記加圧オイルフィルター排出口１１及び吸引オイルフィルター注入口６の機能ユニットは、流れに関連した事項において重要である。
【００１０】
本発明の利点は、プラスチックでできたオイルパンにおいて吸引と加圧とを組み合わせたオイル濾過の組込みを含むことにあり、両フィルターを相互に最短距離でオイルパンに最適に配置することによりオイルフローが最適化される。このことは、加圧オイルフィルターにより精製された油と貯油タンクからの汚れたオイルとの混合が、吸引オイルフィルターに精製された油を最短経路で通過させることにより防げる点で有利である。さらに、ポンプから加圧側及び加圧フィルター内におけるオイルの制御されたガイディングによりオイルの泡が最小限に抑えられる。その上、大きなフィルター面が提供されるため、頻繁な交換が不要となる。
【００１１】
もう一つの実施態様において、加圧オイルフィルター排出口１１及び吸引オイルフィルター注入口６は、部屋１３の開口部を構成する。付加注入口１４は、好ましくは部屋１３上に配置される。１００％のオイル体積フロー（oil volume flow）が加圧フィルターを介して通過できない稼動条件下、すなわち冷却開始下では、このことは、付加注入口１４を介してオイルパン貯油タンクからオイルの体積補正を行うことを可能にする。その結果、前記貯油タンクに対する適正なオイル循環機能が確保される。
【００１２】
特に好ましい実施態様では、少なくとも一つのバイパス弁１２が加圧オイルフィルター上トレー８及び／又は吸引オイルフィルター上トレー３上に、及び／又はオイルフィルター媒体内に配置される。これは、加圧オイルフィルター媒体でのかなり優れた濾過の結果、かなりの圧力の違いが特に加圧オイルフィルターに存在するため、とりわけシステムの冷流特性を確保する上で有利である。吸引オイルフィルター側及び加圧オイルフィルター側では、これらのバイパス弁は、金属螺旋スプリングを普通に使用することにより、あるいは温度依存バイパスデザインを使用することにより、最適仕様に設計され得る。
【００１３】
特に好ましい実施態様では、特定方向のオイルフローを維持するのに役立つフローリブ類がオイルパン１に配置される。
【００１４】
もう一つの好ましい実施態様では、支持リブ類がオイルパン１の外側に配置される。支持リブ類は、前記オイルパンが損傷の危険なしに地面に配置できる点で有利である。好ましくは、岩類の衝突によるオイルパンの外部損傷を防止できるようにストーンガードリブ類（stone guard ribs）が配置される。
【００１５】
好ましくはオイルパンからオイルの排油を行えるように、少なくとも一つのオイルドレインスクリュー（oil drain screw）がオイルパン１に配置される。
【００１６】
また、好ましい実施態様では、磁石類がオイルパン１及び／又は吸引オイルフィルターハウジング２及び／又は加圧オイルフィルターハウジング７内に配置される。このように、腐蝕された金属が捕集されるため、オイルフィルター媒体の機能を維持でき、かつエンジン又はトランスミッションにおける可動部分の消耗を減少させる。
【００１７】
特に好ましい実施態様では、オイルパン１は、ブロック上でトランスミッション又はエンジンに固定される。好ましくは、Ｔ型シール又はセグメントシールがオイルパン１とエンジン又はトランスミッションとの間に配置される。好ましくはセンサーがオイルパン内にさらに組込まれる。
【００１８】
特に好ましい実施態様では、オイルフィルター媒体は、平らの、折り重ねられた又は板状のフィルター媒体である。
【００１９】
もう一つの特に好ましい実施態様では、吸引オイルフィルター及び加圧オイルフィルターのオイルフィルターハウジング２，７のカバーは、共通の、一枚のオイルフィルター上トレー３，８によって形成される。構成部品の数がかなり減り、全質量と組立品の費用を削減できることが特に有利である。
【００２０】
本発明によるオイルパンは、前記構造内、すなわちエンジン又はトランスミッションにおけるオイルフィルターの従来の配置に対して、スペースを節約する代替品（a space-saving alternative）を提供する。上記構成要素をオイルパンに組込むことにより、コンパクトな構造ユニットが形成され、乗物の有効寿命の間、機能し得る安定した濾過系を可能にし、その結果、頻繁な交換が不要になる。フィルター面に関して、本発明のオイルパンが、各々の乗物における平均有効寿命の間、前記フィルターの交換がもはや不要であるデザインをも許容する。もう一つの利点は、これまで利用されていなかったオイルパン内の空間を有効に利用し、かつその空間が、エンジン構成要素からオイルフィルターを移動させることにより得られるということである。
【００２１】
さらに、要求される構成部品の数を最小限に抑えられるため、乗物の全質量を軽減することができる。
【００２２】
本発明の主題は、次の図面においてさらに詳細に示される。
【００２３】
図１は、本発明によるオイルパンの断面図である。図２は、本発明によるオイルパンのもう一つの具体的態様の断面図である。
【００２４】
図１は、本発明によるオイルパンの断面図である。オイルパン１は組込まれた吸引オイルフィルター及び組込まれた加圧オイルフィルターであって、前記吸引オイルフィルター２と加圧オイルフィルター７のハウジングの基部を形成するオイルパンの一部を含む。これらのハウジングのカバーは、吸引オイルフィルター上トレー３及び加圧オイルフィルター上トレー８により構成される。各々のオイルフィルター上トレーには、加圧オイルフィルター注入口１０が加圧オイルフィルター側に配置され、かつ吸引オイルフィルター排出口５が吸引オイルフィルター側に配置される。オイルフィルター媒体４，９は、オイルパン１とオイルフィルター上トレー３，８との間に配置される。吸引オイルフィルター注入口６は、吸引オイルフィルター媒体４の下方に備え付けられ、かつ加圧オイルフィルター排出口１１は加圧オイルフィルター媒体９の下方に備え付けられる。加圧オイルフィルター排出口１１及び吸引オイルフィルター注入口６は、部屋１３の開口部に設置される。前記実施態様に示されるように、部屋１３は付加的なオイル注入口１４を有する。さらに、バイパス弁１２がこの実施例において加圧オイルフィルター上トレー８上に配置される。
【００２５】
図２は、本発明によるオイルパンのもう一つの実施態様の断面図である。図１に示されるオイルパンとは対照的に、吸引オイルフィルター及び加圧オイルフィルターのそれぞれのオイルフィルターハウジング２及び７のカバーが共通の、一枚のオイルフィルター上トレー３，８としてデザインされている。これは、図２において部屋１３のオイル注入口１４の周辺に認められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるオイルパンの断面図である。
【図２】本発明によるオイルパンのもう一つの実施態様の断面図である。
【符号の説明】
１  オイルパン
２  吸引オイルフィルターハウジング
３  吸引オイルフィルター上トレー
４  吸引オイルフィルター媒体
５  吸引オイルフィルター排出口
６  吸引オイルフィルター注入口
７  加圧オイルフィルターハウジング
８  加圧オイルフィルター上トレー
９  加圧オイルフィルター媒体
１０  加圧オイルフィルター注入口
１１  加圧オイルフィルター排出口
１２  バイパス弁
１３  部屋
１４  オイル注入口
１５  吸引オイルフィルター及びオイルパン間の接合部
１６  加圧オイルフィルター及びオイルパン間の接合部
【図１】
0003916210.tif 000002
【図２】
0003916210.tif 000003