(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂タンク本体の一部に設けられたアッパープレートと、該アッパープレートから導出される燃料チューブとを保護するアッパープレートカバー部材を有する樹脂タンクのアッパープレートカバー構造であって、
前記アッパープレートカバー部材は、前記アッパープレートが、内嵌して装着される前記樹脂タンク本体の筒状開口部に、金属製のロックリング部材を介在させて外嵌させてなり、前記アッパープレートカバー部材は前記ロックリング部材に外嵌された状態で、前記アッパプレートと前記燃料チューブとを接続するコネクタ部材の半嵌合を防止するポカよけ防止ピンと干渉する位置に設けられていて、該ポカよけ防止ピンが外れていない状態では、前記ロックリング部材に外嵌不能となることを特徴とする樹脂タンクのアッパープレートカバー構造。
【請求項２】
前記アッパープレートカバー部材は、車体パネルの点検口周縁に対して、所定の角度で傾斜するエネルギ分散面部を有することを特徴とする請求項１記載の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造。
【請求項３】
前記アッパープレートカバー部材は、車体パネルの点検口から挿通可能な大きさを有していることを特徴とする請求項１又は２記載の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造。
【請求項４】
前記コネクタ部材は、燃料チューブの導出方向と略直交する方向に燃料チューブ延設方向を変換するものであり、前記アッパープレートカバー部材には、前記コネクタ部材を、前記ロックリング部材に外嵌した状態で抜出不能となるように抜け止めする抜け止め部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のうち、何れか一項記載の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の燃料タンクにおける、エンジンへ燃料を給油する燃料チューブの取付部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車などの車両では、燃料タンクが、金属製のタンク本体の上面部に設けられるアッパープレート等から燃料チューブ及びこの燃料チューブをエンジン側配管と連結するクイックコネクタ等を導出させている。
【０００３】
このような金属製の燃料タンクでは、直接、前記タンク本体にプロテクタ部材を固定することにより、前記燃料チューブの導出部分及びクイックコネクタ等を保護するように構成されている。
【０００４】
また、図９及び図１０に示すように、前記燃料チューブ１と、前記クイックコネクタ２との接続は、燃料チューブ１の先端周縁に形成された突起部３が、クイックコネクタ２の係止爪部４，４を乗り越えて行われる。
【０００５】
このような前記燃料チューブ１と、前記クイックコネクタ２との接続では、半嵌合状態となるのを防止するため、燃料チューブ１或いはクイックコネクタ２を抜き出し方向に引っ張ってチェックしている。
【０００６】
また、チェック工程を簡素化する為、完全嵌合状態では、前記突起部３によって、脚部６，６が開いて外れるポカよけ防止ピン５を設けて、完全に燃料チューブ１が、クイックコネクタ２に嵌合した場合のみ、このポカよけ防止ピン５の脚部６，６を前記突起部３が押し広げて、外れるように構成している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような金属製のタンク本体を有する従来のものでは、直接、前記タンク本体にプロテクタを固定することにより、前記燃料チューブの導出部分等を保護することができるが、樹脂製のタンク本体を有する燃料タンクでは、取付部も樹脂となってしまう為、前記プロテクタ部材を、タンク本体に強固に固定することは困難であった。
【０００８】
また、前記燃料チューブ１と、前記クイックコネクタ２との接続では、ポカよけ防止ピン５が外れているか否かは、目視で確認する以外に方法がない。
【０００９】
このため、看過すことの無いように、注意を払ってチェックしなければならず、チェック作業工程が煩雑であった。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、アッパープレート及び燃料チューブの導出部の保護を図りつつ、クイックコネクタの嵌合状態を、目視に頼らずにチェックすることにより作業工程を簡素化できる樹脂タンクのアッパープレートカバー構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、樹脂タンク本体の一部に設けられたアッパープレートと、該アッパープレートから導出される燃料チューブとを保護するアッパープレートカバー部材を有する樹脂タンクのアッパープレートカバー構造であって、前記アッパープレートカバー部材は、前記アッパープレートが、内嵌して装着される前記樹脂タンク本体の筒状開口部に、金属製のロックリング部材を介在させて外嵌させてなり、前記アッパープレートカバー部材は前記ロックリング部材に外嵌された状態で、前記アッパプレートと前記燃料チューブとを接続するコネクタ部材の半嵌合を防止するポカよけ防止ピンと干渉する位置に設けられていて、該ポカよけ防止ピンが外れていない状態では、前記ロックリング部材に外嵌不能となる樹脂タンクのアッパープレートカバー構造を特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記樹脂タンク本体の筒状開口部に内嵌されたアッパープレートと外嵌された前記金属製のロックリング部材とが、該筒状開口部を内外から挟持して、前記アッパープレートカバー部材が外嵌されて取付られる部分に、金属製の前記ロックリング部材が装着される。このため、取付部分の剛性を良好なものとすることができる。
【００１３】
従って、前記アッパープレートカバー部材が、金属製のロックリング部材に外嵌して取り付けられた状態で、前記樹脂タンク本体に強固に固定される。
【００１４】
また、該アッパープレートカバー部材は、前記アッパープレートに直接接触させないで装着できるので、直接接触させているものに比して、アッパープレートカバー部材の破損が、前記アッパープレート等に影響する虞が少なく、前記アッパープレート及び燃料チューブ等の保護性能を良好なものとすることができる。
【００１６】
また、前記アッパープレートカバー部材の一部が半嵌合防止用のポカよけ防止ピンと干渉する位置に設けられているので、該ポカよけ防止ピンが外れていない状態では、該ポカよけ防止ピンが、前記ロックリングに対する外嵌を阻害する。
【００１７】
このため、半嵌合等、嵌合が完全に行われていない状態では、前記ロックリング部材に対して、前記アッパープレートカバー部材は、外嵌不能となるので、該アッパープレートカバー部材の組付け作業時に、半嵌合状態であることが、目視に頼らず確実にチェックされ、作業工程を簡素化出来る。
【００１８】
そして、請求項２に記載されたものでは、前記アッパープレートカバー部材は、車体パネルの点検口周縁に対して、所定の角度で傾斜するエネルギ分散面部を有することを特徴とする請求項１記載の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造。
【００１９】
このように構成された請求項２記載のものでは、衝突時等の大きな衝突エネルギの入力があっても、車体パネルの点検口周縁に対して、前記エネルギ分散面部が、所定の角度で傾斜しているので、該エネルギ分散面部の傾斜方向に沿って該衝突エネルギが分散されて、前記アッパープレート及び燃料チューブ等を保護する。
【００２０】
更に、請求項３に記載されたものでは、前記アッパープレートカバー部材は、車体パネルの点検口から挿通可能な大きさを有している請求項１又は２記載の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造を特徴としている。
【００２１】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記点検口を介して、前記アッパープレートカバー部材を装脱着できるので、作業性が良好である。
【００２２】
また、請求項４に記載されたものでは、前記コネクタ部材は、燃料チューブの導出方向と略直交する方向に燃料チューブ延設方向を変換するものであり、前記アッパープレートカバー部材には、前記コネクタ部材を、前記ロックリング部材に外嵌した状態で抜出不能となるように抜け止めする抜け止め部が設けられている。
【００２３】
このように構成された請求項４記載のものでは、前記アッパープレートカバー部材が、ロックリング部材に外嵌した状態では、前記アッパープレートカバー部材に設けられた抜け止め部によって、前記コネクタ部材が、抜出不能となるように抜け止めされる。
【００２４】
このため、前記コネクタ部材と前記燃料チューブとの間の接続は保たれて燃料供給を維持することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２６】
図１乃至図８は、この発明の実施の形態１の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造を示すものである。
【００２７】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のアッパープレートカバー構造では、車両の内部に樹脂製の樹脂タンク本体７が装着されている。
【００２８】
この樹脂タンク本体７の上部には、筒状の筒状開口部８が形成されている。
【００２９】
この筒状開口部８には、樹脂製のアッパープレート９が、断面略Ｌ字状の弾性部材で構成されるパッキング部材１０を介在させて、内嵌されている。
【００３０】
このアッパープレート９は、前記筒状開口部８を略閉塞する蓋体部９ａと、前記筒状開口部８の内周面８ａに前記パッキング部材１０を介在させて当接される円筒形状の脚部９ｂと、この脚部９ｂよりも半径方向外側に向けて、前記蓋体部９ａから延設されるフランジ部９ｃとを有している。
【００３１】
そして、このアッパープレート９からは、燃料チューブ１１が、樹脂タンク本体７の内外を連通するように導出されていて、先端１１ａが、車両前方方向（図２中白抜き矢印Ｃ方向）に向けられている。
【００３２】
この燃料チューブ先端１１ａには、コネクタ部材としての前記クイックコネクタ２が装着されている。
【００３３】
このクイックコネクタ２は、前記燃料チューブ１１の導出方向と略直交する方向（車幅方向）に向けて燃料チューブ延設方向を変換するように、燃料導出口２ａがコネクタ本体２ｄから横出しされていて、エンジン方向に延設されるナイロンチューブ２ｂの一端２ｃが、この燃料導出口２ａに接続されている。
【００３４】
また、前記筒状開口部８の外周面８ｂには、図２に示すように、雄ネジ部１３が形成されている。
【００３５】
そして、この外周面８ｂの雄ネジ部１３に、雌ネジ部１４を螺合させて、金属製のロックリング部材１２が外嵌されている。
【００３６】
このロックリング部材１２は、中央に大径開口部１２ｃを有する上面内向きフランジ部１２ａと、環状の側壁部を構成して内周面に前記雌ネジ部１４を形成したリング状部１２ｂとから主に構成されている。
【００３７】
そして、このロックリング部材１２の雌ネジ部１４を前記雄ネジ部１３に螺合させることにより、上面内向きフランジ部１２ａが、図２中下方に移動して、前記フランジ部９ｃを、前記筒状開口部８の上縁８ｃに前記パッキング部材１０を介在させて、押さえ付けるように構成されている。
【００３８】
また、前記アッパープレート９及びこのアッパープレート９から導出される燃料チューブ１１等を保護するアッパープレートカバー部材１５が、前記樹脂タンク本体７の筒状開口部８に、前記金属製のロックリング部材１２を介在させて外嵌されている。
【００３９】
このアッパープレートカバー部材１５は、主に、前記アッパープレート９及び燃料チューブ１１等を保護するカバー本体１６と、このカバー本体１６の前縁から下方に向けて一体に延設されて、前記ロックリング部材１２の下縁部１２ｄに係止される前側係止爪部１７ａ，１７ａを下端部に形成した前側カバー部１７と、このカバー本体１６の後縁から一旦車両後方に向けて延設されると共に、下方に向けて屈曲されて、前記ロックリング部材１２の下縁部１２ｄに係止される後側係止爪部１８ａを下端部に形成した後側アーム部１８とから構成されている。
【００４０】
そして、前記樹脂タンク本体を点検する際に用いるため、車体パネル１９に形成された点検口２０から挿通可能となるように、このアッパープレートカバー部材１５の外径が、この点検口２０の内径よりも小さく設定されている。
【００４１】
この実施の形態１では、更に、この点検口２０の上部が、カバー部材２１で覆われる様に構成されている。
【００４２】
前記カバー本体１６には、前記アッパープレート９側に位置する一部としての天井部１６ａが形成されている。この天井部１６ａは、図２に示すように、半嵌合防止用のポカよけ防止ピン５と干渉する位置に設けられていて、このポカよけ防止ピン５が外れていない状態では、アッパープレートカバー部材１５が、前記ロックリング部材に外嵌不能となるように構成されている。
【００４３】
また、このカバー本体１６には、前記点検口２０の周縁２０ａに対して、所定の角度で傾斜するエネルギ分散面部１６ｂを有している。
【００４４】
更に、このカバー本体１６には、抜け止め部としてのＬ字状ガイド溝部１６ｃが形成されている。
【００４５】
図１乃至図３に示すように、アッパープレートカバー部材１５が、前記ロックリング部材１２に外嵌した状態で、このＬ字状ガイド溝部１６ｃ内に、前記クイックコネクタ２を位置させていると共に、このＬ字状ガイド溝部１６ｃの前壁部１６ｄが、クイックコネクタ２のコネクタ本体２ｄの車両前方に位置して、抜出不能となるように、抜け止めされている。
【００４６】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００４７】
この実施の形態１では、まず、前記樹脂タンク本体７の筒状開口部８に前記パッキング部材１０を介在させて前記アッパープレート９を内嵌する。
【００４８】
そして、前記金属製のロックリング部材１２の雌ネジ部１４を前記雄ネジ部１３に螺合させることにより、上面内向きフランジ部１２ａが、図２中下方に移動して、前記フランジ部９ｃを、前記筒状開口部８の上縁８ｃに前記パッキング部材１０を介在させつつ、押さえ付けられると共に、前記ロックリング部材１２は、この筒状開口部８に外嵌される。
【００４９】
このように、この筒状開口部８は、内外から挟持されて、前記アッパープレートカバー部材１５が外嵌されて取付られる部分に、前記ロックリング部材１２が装着される。このロックリング部材１２は、金属製であるので、取付部分の剛性を良好なものとすることができる。
【００５０】
次に、前記クイックコネクタ２を介して、前記ナイロンチューブ２ｂを前記燃料チューブ１１の先端１１ａに装着すると共に、前記ポカよけ防止ピン５を取り外す。
【００５１】
この状態で、前記点検口２０から前記アッパープレートカバー部材１５を挿通して、前記クイックコネクタ２及びナイロンチューブ２ｂの装着形状に、前記Ｌ字状ガイド溝部１６ｃを合わせながら、前記ロックリング部材１２の下縁部１２ｄに、前側係止爪部１７ａ，１７ａを係止させると共に、下縁部１２ｄに、後側係止爪部１８ａを係止させる。
【００５２】
前側カバー部１７と、前記後側アーム部１８とは、弾性変形しながら相対距離で拡開方向に撓むので、点検口２０を介して前記アッパープレートカバー部材１５が、上方から容易に、前記ロックリング部材１２に外嵌させられる。
【００５３】
前記ロックリング部材１２は、金属製であると共に、前記筒状開口部８に螺着されて外嵌されていて、取付部分の剛性が高い。従って、前記アッパープレートカバー部材１５が、この金属製のロックリング部材１２に外嵌して取り付けられた状態で、前記樹脂タンク本体７に強固に固定される。
【００５４】
また、アッパープレートカバー部材１５は、前記アッパープレート９に直接接触させないで装着できるので、直接接触させているものに比して、アッパープレートカバー部材１５の破損が、前記アッパープレート９又は樹脂タンク本体７等に影響する虞が少なく、前記アッパープレート９，燃料チューブ１１及び樹脂タンク本体７等の保護性能を良好なものとすることが出来、例えば樹脂製の樹脂タンク本体７に用いて好適である。
【００５５】
また、前記アッパープレートカバー部材１５の天井部１６ａが半嵌合防止用のポカよけ防止ピン５と干渉する位置に設けられているので、ポカよけ防止ピン５が外れていない状態では、ポカよけ防止ピン５が、この天井部１６ａに当たって前記ロックリング部材１２に対するアッパープレートカバー部材１５の外嵌を阻害する。
【００５６】
このため、半嵌合等、嵌合が完全に行われていない状態では、前記ロックリング部材１２に対して、前記アッパープレートカバー部材１５は、外嵌不能となるので、アッパープレートカバー部材１５の組付け作業時に、半嵌合状態であることが、目視に頼らず確実にチェックされ、作業工程を簡素化出来る。
【００５７】
そして、衝突時等の大きな衝突エネルギの入力があって、例えば、図２中白抜き矢印Ｃに示す車両前方方向へ、樹脂タンク本体７が移動して、前記アッパープレートカバー部材１５が、前記点検口２０の周縁２０ａに対して干渉しても、前記エネルギ分散面部１６ｂが、所定の角度で傾斜しているので、エネルギ分散面部１６ｂの傾斜方向に沿って衝突エネルギが分散されて、前記アッパープレート９及び燃料チューブ１１等が保護される。
【００５８】
更に、この実施の形態１では、前記点検口２０を介して、前記アッパープレートカバー部材１５を装脱着できるので、作業性が良好である。
【００５９】
また、前記アッパープレートカバー部材１５が、ロックリング部材１２に外嵌された状態では、前記アッパープレートカバー部材１５に設けられたＬ字状ガイド溝部１６ｃによって、前記クイックコネクタ２が、抜出不能となるように抜け止めされる。
【００６０】
このため、前記クイックコネクタ２と前記燃料チューブ１１の先端１１ａとの間の接続は保たれて燃料供給を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の樹脂タンクのアッパープレートカバー構造を示し、車両の燃料タンクに取り付けられた状態を示す一部透過斜視図である。
【図２】実施の形態１のアッパープレートカバー部材を示し、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図３】実施の形態１のアッパープレートカバー部材を示し、図１中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図４】実施の形態１のアッパープレートカバー部材の上面図である。
【図５】実施の形態１のアッパープレートカバー部材の側面図である。
【図６】実施の形態１のアッパープレートカバー部材の下面図である。
【図７】実施の形態１のアッパープレートカバー部材で、図４中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図である。
【図８】実施の形態１のアッパープレートカバー部材の背面図である。
【図９】クイックコネクタの動作を説明する燃料チューブ先端近傍の斜視図である。
【図１０】クイックコネクタの構成を説明する断面図である。
【符号の説明】
２          クイックコネクタ（コネクタ部材）
７          樹脂タンク本体（燃料タンク本体）
８          筒状開口部
９          アッパープレート
１１        燃料チューブ
１２        ロックリング部材
１５        アッパープレートカバー部材
１６ａ      天井部（一部）
１６ｂ      エネルギ分散面部
１６ｃ      Ｌ字状ガイド溝部（抜け止め部）
２０        点検口
２０ａ      周縁
【図１】
0003890890.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003890890.tif 000008
【図８】
0003890890.tif 000009
【図９】
0003890890.tif 000010
【図１０】
0003890890.tif 000011