(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のリム部と、中央のボスと、このボスとリム部を連結するスポークとを具えたステアリングホイールを製造するにあたり、このステアリングホイールの正面を転写フィルムが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部におけるスポークとの連結部から離れた位置から最初に転写フィルムに接触するように進行させることを特徴とする液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法。
【請求項２】
環状のリム部と、中央のボスと、このボスとリム部を連結するスポークとを具えたステアリングホイールを製造するにあたり、このステアリングホイールの正面を転写フィルムが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部におけるスポークとの連結部から離れ、且つリム部の左右のグリップ部からも離れた位置から最初に転写フィルムに接触させることを特徴とする液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法。
【請求項３】
前記ステアリングホイールは、スポークで挟まれた対向する長さの異なる長リム部と短リム部を有し、この長リム部において最初に転写フィルムに接触させることを特徴とする請求項１または２記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法。
【請求項４】
前記ステアリングホイールの転写フィルムに押し付ける転写角度を２０〜６０°に設定したことを特徴とする請求項１、２または３記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法。
【請求項５】
前記ステアリングホイールの転写フィルムに押し付ける転写角度を約３０〜４５°に設定したことを特徴とする請求項４記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、転写インクの塗布された転写フィルムを液面上で浮遊進行する状態に支持させ、これにステアリングホイールを接触させることにより転写インクをステアリングホイールのリム部表面上に転写させたステアリングホイールの製造方法である。
【０００２】
【発明の背景】
液圧転写印刷の手法を用いてステアリングホイールのリム部に例えば木目パターン等の印刷を施すことが従来から行われている。従来のステアリングホイールのリム部への液圧転写印刷手法としては、例えば特開昭６１−５９８１号がある。このものは図６に示すようにステアリングホイール１Ａ′を垂直に立てて転写フィルムＦ′にリム部４′を接触させ、そしてステアリングホイール１Ａ′を回転しながら横移動することによりリム部４′全周に木目パターンの印刷を行い、リム部４′を一本の丸棒状の木材により形成したかのような疑似効果を得ようとするものである。
【０００３】
上記のような液圧転写印刷手法によれば、転写パターンの継ぎ目が運転席側からよく見える個所（最内周部）に形成されてしまう。
しかし従来のステアリングホイールのリム部に対する液圧転写印刷では、板目や柾目といった木目でありさえすれば、それ相応のデザインが施されていると評価されていたので、製造業者の間で継ぎ目をそれほど問題視する風潮はなかった。
【０００４】
ところが現在においては、フロントパネルやサイドパネルには銘木の杢の表現を施すようになってきており、ステアリングホイールにも単なる木目ではなく、同様な銘木の杢の表現を施す要望が生じてきている。このような高いレベルのデザインをステアリングホイールへ要求する状況下では、前述したような転写パターンの継ぎ目は非常に気にかかるところとなっている。
【０００５】
そこで本発明者は上記特開昭６１−５９８１号の液圧転写印刷方法ではなく、図７に示されるようにステアリングホイール１Ａ′を所定の転写角度で直線的に転写液に没入することにより、継ぎ目を運転席側から見にくい裏側に形成すべく試行した。するとステアリングホイール１Ａ′に対し液圧転写するが故の特有の問題が生じることも判明した。すなわち本来的にステアリングホイール１Ａ′のような内部にスポーク３′を有した円環状の部材のリム部４′に対し、全周面に均一な木目模様の液圧転写印刷を施すのは難しく、パターン切れやパターン崩れが生じてしまうこともある。
【０００６】
ここでパターン切れとは、本来転写されるべき個所のパターンが大きく抜けてしまう現象を言う。ステアリングホイールの場合には、先行して転写フィルムと接触しつつ没入するリム部またはスポークが、先に転写フィルムを取り去ってしまい、後から没入するリム部に転写される転写フィルムが、そのときにはなくなっていることから、パターン切れを生じる。
またパターン崩れとは、被転写体に付着して転写液中に没入してゆく転写フィルムと、転写液面上に留まる転写フィルムとの間で転写フィルムが引っ張られるため生ずるものである。なお同時的に転写フィルムと接触し没入する部分間では、後方の水面上の転写フィルムのように張力が加わらないので、パターンは変形されることがない。ステアリングホイールの場合には、ほぼ同時的に没入する１／４円弧部分（進行方向前後に二つある）と、時間差をもって没入してゆく１／４円弧部分（左右に二つある）とがあり、このうち時間差をもって没入してゆく左右の円弧部分においてパターン流れを生じてしまう。
【０００７】
そこで、これらのパターン切れやパターン崩れを生じないようにするか、あるいは最小限に抑えることを考慮するが、一方でステアリングホイールの種類によってはグリップ部に革巻きしたり、あるいはリム部のスポークとの連結部のように元々液圧転写印刷を予定しない部分があったりする。従って、これらの部分をうまく利用することにより、例えば液圧転写印刷が不要なグリップ部や連結部にはパターン切れやパターン崩れが生じることがあっても、本来綺麗に見せたい部位には美しくパターンを転写させることができるのではないかと推測した。
【０００８】
【開発を試みた技術的課題】
本発明はこのような認識の下に多数の試験を行い、そこから得た知見に基づきなされたものであって、リム部のどの個所から転写を開始するかや、その際の転写角度をどの程度とするかにより、継ぎ目を運転者側から見えないように裏側に位置させ、且つ前記パターン切れやパターン崩れをなくすまたは極力抑え、ステアリングホイールという特徴的な形状や使い方に合わせた精度良く綺麗で合目的的な液圧転写印刷を施せ、もって現在から将来にわたってステアリングホイールへ求められる高いデザインの要求に応えられるような液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法の開発を試みたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
すなわち請求項１記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法は、環状のリム部と、中央のボスと、このボスとリム部を連結するスポークとを具えたステアリングホイールを製造するにあたり、このステアリングホイールの正面を転写フィルムが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部におけるスポークとの連結部から離れた位置から最初に転写フィルムに接触するように進行させることを特徴として成るものである。
この発明によれば、転写パターンの継ぎ目はステアリングホイールの背面側に位置する。またリム部のスポークとの連結部が先に没入し、そこで大きく転写パターンが取り去られ、商品にできない大きなパターン切れが生じるということがない。
【００１０】
更にまた請求項２記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法は、環状のリム部と、中央のボスと、このボスとリム部を連結するスポークとを具えたステアリングホイールを製造するにあたり、このステアリングホイールの正面を転写フィルムが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部におけるスポークとの連結部から離れ、且つリム部の左右のグリップ部からも離れた位置から最初に転写フィルムに接触させることを特徴として成るものである。
この発明によれば、パターン切れがなく、パターン崩れも生じるとしてもグリップ部にしか生じない。従ってグリップ部にレザー等を被覆すれば、運転者等に見えないため液圧転写印刷が施されたステアリングホイールとして望ましい品質が期待し得る。
【００１１】
更にまた請求項３記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法は、前記請求項１または２記載の要件に加え、前記ステアリングホイールは、スポークで挟まれた対向する長さの異なる長リム部と短リム部を有し、この長リム部において最初に転写フィルムに接触させることを特徴として成るものである。
この発明によれば、二本スポーク及び四本スポークのステアリングホイールにおいて、短リム部の進行方向前方にスポークが存在しないため、スポークが邪魔で短リム部に転写フィルムが巻き付かないということがない。従って長リム部と短リム部の断面方向全周面すべてにパターン切れやパターン崩れが生じることがなく精度良く液圧転写印刷がなされる。
【００１２】
更にまた請求項４記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法は、前記請求項１、２または３記載の要件に加え、前記ステアリングホイールの転写フィルムに押し付ける転写角度を２０〜６０°に設定したことを特徴として成るものである。
この発明によれば、ステアリングホイールの背面側に転写パターンの継ぎ目が位置し、運転者等に転写パターンの継ぎ目が見えない。またパターン崩れやパターン切れが生じないため、運転者その他に対し高級な品質感を与える。
【００１３】
更にまた請求項５記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法は、前記請求項４記載の要件に加え、前記ステアリングホイールの転写フィルムに押し付ける転写角度を約３０〜４５°に設定したことを特徴として成るものである。
この発明によれば、パターン切れやパターン崩れを起こさない転写角度の中央付近であるため、転写印刷の失敗が少ない。また大きさの異なる種々の形状のステアリングホイールであっても一様の精度良い液圧転写印刷が施される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明を図示の実施の形態に基づき説明する。なお以下の説明にあたっては、まず本発明の製造方法によって製造される液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の一形態について説明し、次いでこの液圧転写印刷を行う液圧転写印刷ライン１０について概略的に説明し、そしてこの液圧転写印刷ライン１０の作動状態の説明と併せて本発明に係る液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法について説明する。
【００１５】
まず液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１について説明する。このものは図１及び図２（ａ）（ｂ）に示されるように、車両の操縦杆に取り付けられるボス２と、このボス２から図１、図２（ａ）において外側手前側に放射状に延びるスポーク３と、このスポーク３の先端に結合されるリム部４とから成る。なおここで本発明における液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の方向の定義を行う。液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の上下左右は、図２（ａ）の正面図における上下左右をいうものとし、正面１ａ及び背面１ｂは、図２（ａ）に表れた部位を液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の正面１ａとし、その反対側の面を背面１ｂとする。なお本明細書では液圧転写印刷工程を経たものを液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１と呼称し、それ以前のものを単にステアリングホイール１Ａと呼称する。
【００１６】
液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１について更に詳細に説明する。スポーク３は四本であり、上右スポーク３ａ、下右スポーク３ｂ、上左スポーク３ｃ及び下左スポーク３ｄを有している。上右スポーク３ａと上左スポーク３ｃとで挟まれたリム部４の個所を、長リム部４ａと呼称し、下右スポーク３ｂと下左スポーク３ｄとで挟まれた個所を短リム部４ｂと呼称する。長リム部４ａと短リム部４ｂには転写パターンの一例たる木目パターンの液圧転写印刷が施され、且つその上部に透明なトップコート６がなされている。また長リム部４ａと短リム部４ｂとの間のリム部４には一例としてレザー７が巻かれている。なお因みに液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の上部側がスポーク３のない半円弧状の長リム部４ａとなっているのは、一般的なステアリングホイールの共通した特徴であり、これはメーター類の視認性を損なわないようにするためこのような形態を採っている。
【００１７】
そして本発明の特徴として、前記長リム部４ａと短リム部４ｂの液圧転写印刷は、パターン切れやパターン崩れがなく極めて綺麗に精度良く印刷がなされている。また図１の最上部１ｃの背面１ｂ側を表した拡大図に示すように、転写パターン５の継ぎ目５ａが正面から見て９０°を超える背面１ｂ側に位置しており、転写パターン５の継ぎ目５ａが運転者等の目に触れず、例えば杢により作られたような高級感がある。
なお詳細については後述するが、この本実施の形態の液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の特徴は、次のような製造方法を採ることにより生じている。すなわち液圧転写印刷は、ステアリングホイール１Ａの正面１ａを液面側に向けて姿勢設定され、且つ転写フィルムＦに押し付ける転写角度は約４５°で行っている。また更にステアリングホイール１Ａを転写フィルムＦに押し付けるにあたっては、ステアリングホイール１Ａの最上部１ｃを一番最初に転写フィルムＦに対し接触させ、最下部１ｄを一番最後に転写フィルムＦに対し接触させて行っている。
【００１８】
本発明に係る液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１の実施の形態は以上のようで、次に液圧転写印刷ライン１０について概略的に説明する。液圧転写印刷ライン１０は、図３、４に示すように液圧転写装置２０と、その側方に連続的に配置される供給コンベヤ１１、連絡コンベヤ１２、排出コンベヤ１３と、連絡コンベヤ１２の上方に設けられ液圧転写装置２０の側方に位置する自動供給装置１４及び自動排出装置１５とを具えて成る。
【００１９】
液圧転写装置２０は、水を入れるための転写槽２１と、その上方に位置し被転写体保持装置２２ａを一定間隔毎に設けた転写コンベヤ２２と、転写フィルム供給装置２３とを具えて成る。転写槽２１内の水は図示を省略する循環管路及びポンプにより図３、４中、右方向へゆっくり循環されている。また転写槽２１の両脇にはガイドチェーン２１ａが設けられ、始端側上方には送風装置２１ｂが設けられる。これら転写槽２１内の水流と、ガイドチェーン２１ａと、送風装置２１ｂとにより転写フィルムＦを図３、４中右方向へ移送する。なお符号２１ｃに示す部材は液面上を水平に保つための波消し板である。
【００２０】
また転写コンベヤ２２は、そのステアリングホイール１Ａを転写槽２１内へ移動する搬送面が液面に対して約４５°に設定されている。因みにこの転写コンベヤ２２は図３中左右に傾倒自在に構成されるものであって、例えば前記傾斜角度は２０〜６０°の範囲内で適宜の角度に設定変更できることが好ましい。また転写コンベヤ２２の被転写体保持装置２２ａは、ステアリングホイール１Ａの表面側を下方に向け、リム部４を前記搬送面に対し平行とし、且つ前記長リム部４ａが下方で短リム部４ｂが上方に位置した状態でステアリングホイール１Ａを把持し得るように構成されている。
【００２１】
転写フィルム供給装置２３は、水溶性の転写フィルムＦがロール状に巻回された原反ロール２４と、担持シート上に印刷された乾燥状態の転写インクに粘着性を持たせ、転写可能状態とする（本明細書においてこのような状態とすることを活性化という）活性剤Ｓを貯留する溶剤タンク２５と、送りローラ２６とを具えて成り、原反ロール２４から繰り出された転写フィルムＦが、途中溶剤タンク２５内の活性剤Ｓで活性化された後、転写槽２１内へ連続供給される。活性剤Ｓは、例えば樹脂分、顔料、溶剤、可塑剤等を適宜の割合で配合して成るものであるが、単純にはシンナー等の溶剤を用いることも可能である。
【００２２】
また自動供給装置１４は把持装置１４ａを具え、この把持装置１４ａにより供給コンベヤ１１上を移送されてきたステアリングホイール１Ａを把持して回動シリンダ１４ｂにより上方に持ち上げ、前記転写コンベヤ２２の被転写体保持装置２２ａへ供給する。また自動排出装置１５は自動供給装置１４の逆の作業をなすもので、把持装置１５ａ及び回動シリンダ１５ｂを具え、液圧転写が終了したステアリングホイール１Ａを転写コンベヤ２２の被転写体保持装置２２ａから受け取り、排出コンベヤ１３上へ移載するものである。なお連絡コンベヤ１２は、例えば不良品のステアリングホイール１Ａが供給コンベヤ１１上に流れた場合に、液圧転写装置２０へ移送することなく、そのまま別に設けた不良品排出経路へ流すために設けられるものである。
【００２３】
本発明の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法に用いられる液圧転写印刷ライン１０の一例は以上のようであり、以下この作動態様を説明しながら併せて本発明の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法について説明する。
（１）転写フィルムの供給
原反ロール２４から繰り出された転写フィルムＦを図５（ａ）に示すように途中、転写インク塗装面側に活性剤Ｓを塗布した後、転写槽２１内の転写液Ｌ上に供給する。活性剤Ｓが塗工された転写フィルムＦは、水を吸収して軟化膨潤し、四方に延展する。なお活性剤Ｓを塗布するのは、転写フィルムＦは通常は原反ロール２４として保管する関係上、塗膜は乾燥状態にされているためであり、活性剤Ｓを塗布することにより転写インク塗装面に粘着性が付与される。なお転写フィルムＦに活性剤Ｓを塗工するタイミングは、転写フィルムＦが転写液Ｌ上に供給された後であっても構わない。
【００２４】
（２）ステアリングホイールの供給
一方被転写体たるステアリングホイール１Ａは、支持具Ｐに支持されて供給コンベヤ１１から移送されており、自動供給装置１４の把持装置１４ａにより把持され、転写コンベヤ２２の被転写体保持装置２２ａに受け渡される。なおボス２やスポーク３などステアリングホイール１Ａの液圧転写印刷を行わない個所には、適宜マスキングをしておく。因みに本実施の形態の場合、液圧転写後グリップ部４ｃにはレザー７を巻いて覆ってしまうためマスキング等の必要がない。
【００２５】
（３）液圧転写印刷
以上被転写体保持装置２２ａに保持された状態のステアリングホイール１Ａの姿勢は、本発明の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法の特徴として、ステアリングホイール１Ａの正面１ａを液面側に向けて姿勢設定され、且つ転写フィルムＦに押し付ける転写角度は液面上の転写フィルムＦに対して４５°に設定されている。またステアリングホイール１Ａの最上部１ｃを一番最初に転写フィルムＦに対し接触させ、最下部１ｄを一番最後に転写フィルムＦに対し接触させるために、ステアリングホイール１Ａの最上部１ｃ（長リム部４ａ側）を一番下に、また最下部１ｄ（短リム部４ｂ側）を一番上に姿勢設定している。
以上のように姿勢設定され被転写体保持装置２２ａに取り付けられたステアリングホイール１Ａを延展度が適当となった転写フィルムＦに接近させ、その後転写フィルムＦを押し下げるように水没させる。これにより図５（ｂ）に示すように転写フィルムＦが、水圧によりステアリングホイール１Ａの外面の凹凸に沿って密着して皮膜状に覆い、転写パターン５が長リム部４ａと短リム部４ｂに転写されていく。
このような本発明の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、ステアリングホイール１Ａは上述したように長リム部４ａが先頭で、短リム部４ｂが最後尾に姿勢設定されているため、スポーク３が邪魔となり転写フィルムＦが転写するリム部４の個所に付着しないということがない。また転写するリム部４の個所が左右対象であり、転写フィルムＦを進行方向に対し左右片側等へ引っぱられるようなこともないため、転写パターン５が崩れたり、切れたりするようなこともない。またステアリングホイール１Ａの表面を転写フィルムＦ側に向け、転写角度を４５°で行っているため、転写パターン５の継ぎ目５ａは、図１の拡大図や図５（ｂ）に示すようにリム部４の背面１ｂ側に位置する。なおグリップ部４ｃにはパターン崩れが生じた液圧転写印刷が施されてしまうこともあるが、このパターン崩れが意匠的に商品価値を大きく低下させるものの場合、この部位は後にレザー７で被覆することがある。
【００２６】
なお転写角度について説明すると、試験結果からは長リム部４ａから液圧転写印刷を行う場合には、２０〜６０°がパターン切れやパターン崩れが生じず、または生じたとしても製品として問題のない程度のわずかなものであり、好ましい液圧転写印刷が施すことができた。そしてそれ以外の角度、すなわち２０°未満と６０°を超える角度ではパターン切れやパターン崩れが生じやすい。従って量産に最も適した転写角度としては、前記パターン切れやパターン崩れが生じない転写角度の中間付近である３０〜４５°が最も好ましい転写角度として挙げられる。
【００２７】
（４）ステアリングホイールの取り出し
以上のように液圧転写印刷が終了したステアリングホイール１Ａは、転写コンベヤ２２の被転写体保持装置２２ａから自動排出装置１５により取り出されて排出コンベヤ１３上へ移送される。
【００２８】
（５）脱膜、乾燥
上記液圧転写印刷が終了したステアリングホイール１Ａは、担持シートの転写液Ｌに溶けなかった部分がまだ付着しているため、この完全除去のためシャワリング等により洗浄して除去し、その後乾燥する。
【００２９】
（６）トップコート
転写パターン５の印刷されたステアリングホイール１Ａは、この状態でも本発明の液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１として成立するものであるが、更に転写印刷個所に照り感や深み感を増すために透明なトップコート６をスプレー塗布等により形成する。なおトップコート６は適宜バフ等を用いて磨き上げられる。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、ステアリングホイール１Ａの正面を転写フィルムＦが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムＦに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部４のスポーク３との連結部から離れた位置から最初に転写フィルムＦに接触させるため、転写パターン５の継ぎ目５ａはステアリングホイール１Ａの背面１ｂ側に位置する。またリム部４のスポーク３との連結部が先に没入し、そこで大きく転写パターン５が取り去られ、商品にできない大きなパターン切れが生じるということがない。
【００３１】
請求項２記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、ステアリングホイール１Ａの正面を転写フィルムＦが浮遊進行される液面側に向けて姿勢設定するとともに、且つ転写フィルムＦに押し付ける転写角度を傾斜させて設定し、リム部４のスポーク３との連結部から離れ、且つリム部４の左右のグリップ部４ｃからも離れた位置から最初に転写フィルムＦに接触させるため、転写パターン５の継ぎ目５ａはステアリングホイール１Ａの背面１ｂ側に位置する。またパターン切れがなく、パターン崩れも生じるとしてもグリップ部４ｃにしか生じない。従ってグリップ部４ｃにレザー７等を被覆すれば、運転者等に見えないため液圧転写印刷が施されたステアリングホイール１Ａとして望ましい品質が期待し得る。
【００３２】
請求項３記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、長リム部４ａにおいて最初に転写フィルムＦに接触させるため、二本スポーク及び四本スポークのステアリングホイール１Ａにおいて、短リム部４ｂの進行方向前方にスポーク３が存在しない。このためスポーク３が邪魔で短リム部４ｂに転写フィルムＦが巻き付かないということがない。従って長リム部４ａと短リム部４ｂの断面方向全周面すべてにパターン切れやパターン崩れが生じることがなく精度良く液圧転写印刷がなされる。
【００３３】
請求項４記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、転写フィルムＦに押し付ける転写角度を２０〜６０°に設定したため、ステアリングホイール１Ａの背面１ｂ側に転写パターン５の継ぎ目５ａが位置し、運転者等に転写パターン５の継ぎ目５ａが見えない。またパターン崩れやパターン切れが生じないため、運転者その他に対し高級な品質感を与える。
【００３４】
請求項５記載の液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの製造方法によれば、前記転写角度を約３０〜４５°に設定したため、パターン切れやパターン崩れを起こさない転写角度の中央付近であり、転写印刷の失敗が少ない。また大きさの異なる種々の形状のステアリングホイール１Ａであっても一様の精度良い液圧転写印刷が施される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  液圧転写印刷が施されたステアリングホイールの実施の形態について、リム部背面側を一部拡大して示す斜視図である。
【図２】  同上正面図並びに正面を下方に位置させた状態の底面図である。
である。
【図３】  液圧転写印刷ラインの構成を示す側面図である。
【図４】  同上平面図である。
【図５】  ステアリングホイールに液圧転写印刷を行う様子を示す斜視図並びにステアリングホイールの最上部に液圧転写が施される様子を一部断面で示す側面図である。
【図６】  従来のステアリングホイールのリム部に対し液圧転写印刷を行う方法の一例を示す側面図である。
【図７】  ステアリングホイールのリム部の背面側へ転写パターンの継ぎ目が位置するように試験を行った試験態様を示す説明図である。
【符号の説明】
１      液圧転写印刷が施されたステアリングホイール
１Ａ    ステアリングホイール
１ａ    正面
１ｂ    背面
１ｃ    最上部
１ｄ    最下部
２      ボス
３      スポーク
３ａ    上右スポーク
３ｂ    下右スポーク
３ｃ    上左スポーク
３ｄ    下左スポーク
４      リム部
４ａ    長リム部
４ｂ    短リム部
４ｃ    グリップ部
５      転写パターン
５ａ    継ぎ目
６      トップコート
７      レザー
１０    液圧転写印刷ライン
１１    供給コンベヤ
１２    連絡コンベヤ
１３    排出コンベヤ
１４    自動供給装置
１４ａ  把持装置
１４ｂ  回動シリンダ
１５    自動排出装置
１５ａ  把持装置
１５ｂ  回動シリンダ
２０    液圧転写装置
２１    転写槽
２１ａ  ガイドチェーン
２１ｂ  送風装置
２１ｃ  波消し板
２２    転写コンベヤ
２２ａ  被転写体保持装置
２３    転写フィルム供給装置
２４    原反ロール
２５    溶剤タンク
２６    送りローラ
Ｆ      転写フィルム
Ｌ      転写液
Ｐ      支持具
Ｓ      活性剤
【図１】
0003890454.tif 000002
【図２】
0003890454.tif 000003
【図３】
0003890454.tif 000004
【図４】
0003890454.tif 000005
【図５】
0003890454.tif 000006
【図６】
0003890454.tif 000007
【図７】
0003890454.tif 000008