(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームにエアバッグ装置を装備し、同シートフレームにシートパッドを取付けてシートカバーをカバーリングしたエアバッグ装置付シートに使用するシートカバー用玉縁であって、
前記エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時に破断する前記シートカバーの表皮の縫製部の縫目間に縫着される装飾用玉縁は、合成樹脂材により玉縁芯とこの玉縁芯と一体に所定の幅のひれ部を形成するとともに、このひれ部は玉縁芯の延びている方向に所定の間隔で、その方向と交差する切込み溝を複数形成して、切込み部と玉縁芯側に非切込み部とを有する構成とし、
前記装飾用玉縁は、そのひれ部に形成した非切込み部において玉縁を挟む両表皮と共に一体状に縫着されて第１縫着部を成し、前記ひれ部の切込み部において両表皮のうちの一方と共に縫着されて第２縫着部を成し、
前記ひれ部の幅は、第１及び第２縫着部の両縫着が可能な幅とされ、切込み溝の切込み深さは、切込み部への第２縫着部の縫着が可能であり、且つ玉縁芯に対し湾曲の自由度が与えられる深さとされ、切込み溝同士の間隔は、第２縫着部における縫製強度を満足できるミシン目数を確保できる長さとされたことを特徴とするエアバッグ装置付シートのシートカバー用玉縁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、側突用エアバッグ装置を装備したシートに係り、詳しくはこのエアバッグ装置を装備したシートにカバーリングするシートカバー用玉縁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の側突用エアバッグ装置を装備した車両用シートとして例えば特開平８−２５８６６０号公報に開示された車両用シート構造がある。しかし、この公報に開示されたシートカバー構造はシートカバーのメイン表皮とサイド表皮とを直接縫製する構成となっている。
しかし、一般的にはこのシートカバーのメイン表皮とサイド表皮との縫製部には装飾用玉縁を介在して縫製して縁取りしてシート意匠に高級感を付与することが通常であった。
【０００３】
そこで、図４ないし図６にそってシートカバー１１のメイン表皮１２とサイド表皮１３との縫製部には装飾用玉縁を附設する構成のシートカバー１１をカバーリングした場合の側突用エアバッグ装置５を装備した車両用シート１を説明する。この車両用シート１はシートクッション２とシートバック３とからなり、このシートバック３のＡ−Ａ線断面形状は図５に示すように構成されている。このシートバック３の例えばシートバックフレーム４のドア側の縦フレームの所定の位置にはエアバッグ装置５が取付けられている。
【０００４】
このエアバッグ装置５は従来と同様に収納容器６の図示後部側となる底部には略円筒形状のガス発生器（インフレータ）７が取付けられ、その前部側には折畳まれたエアバッグ袋体８が納められて、略偏平箱形状に形成され、この収容容器６の前部側には噴出開口部９が開設されている。このようにエアバッグ装置５を取付けたシートバックフレーム４にはシートバックパッド１０が取付けられ、さらに、シートカバー１１がカバーリングされている。
【０００５】
このシートバックパッド１０は中央のメインパッド部１０ａと左右のサイドパッド部１０ｂとが一体に形成されてシートバックフレーム４の前面側に取付けられ、シートカバー１１がカバーリングされている。このシートカバー１１は所定の形状に裁断されたメイン表皮１２と左右のサイド表皮１３、背裏表皮２０とからなり、表皮１２，１３との縫着部１４に沿って装飾用玉縁１５が縫着されている。
【０００６】
この装飾用玉縁１５は合成樹脂材からなるもので、玉縁芯１６とひれ部１７とが一体に形成され、このひれ部１７はメイン表皮１２と左右のサイド表皮１３とを縫着するにたりる短尺に形成されて、図示のようにエアバッグ袋体８の展開をスムーズに行うため、サイド表皮１３より伸び難い布を用いた所定の縫着幅の展開補助布１８の一端側がサイド表皮１３と一体に縫着されて縫着部１４が形成されている。このように形成されたシートカバー１１はシートバックパッド１０にカバーリングされるとともに、展開補助布１８の他端にはフック部材１９が取付けられ、このフック部材１９はシートバックフレーム４の一部のフック掛部４ａに掛止めされ、同展開補助布１８は緊張状に取付けられている。また、サイド表皮１３の端部は背裏表皮２０側に縫着されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように装飾用玉縁１５をシートカバー１１に一体に縫着してカバーリングしたエアバッグ装置５を装備した車両用シート１において、側突によりガス発生器７が作動され、エアバッグ袋体８がガスにより膨脹を開始するとこの膨脹力により収納容器６のフレームに取付けられていない反対側の容器側片６ａ側は、基部側を中心として反時計方向へ回動変位されて展開補助布１８およびサイド表皮１３を外側へ膨出状に作用するとともに、噴出開口部９が開拡される。
【０００８】
そして、この開拡された開口部９よりエアバッグ袋体８が膨出され、この膨出は主にメイン表皮１２とサイド表皮１３および装飾用玉縁１５を縫着した縫着部１４に向けられる。これにより、縫着部１４の縫製糸が破断されて、同破断部よりエアバッグ袋体８が膨出されるものであるが、この縫着部１４は１か所であり装飾用玉縁１５が介在されていることから、この縫製糸の破断箇所が装飾用玉縁１５のひれ部１７を中心とするメイン表皮１２側、あるいはサイド表皮１３側で破断されるか不確定であることから、図６に示すようにエアバッグ袋体８が装飾用玉縁１５を跨ぐ状態となってエアバッグ袋体８が所定の形状に膨出されない問題がある。
【０００９】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、エアバッグ袋体がメイン表皮とサイド表皮および装飾用玉縁を縫着した縫着部に向けて膨出された場合に、エアバッグ袋体が装飾用玉縁を跨ぐことなく所定の形状に膨出可能とするエアバッグ装置付シートのシートカバー用玉縁を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記技術課題を解決するため、
請求項１の発明は、シートフレームにエアバッグ装置を装備し、同シートフレームにシートパッドを取付けてシートカバーをカバーリングしたエアバッグ装置付シートに使用するシートカバー用玉縁であって、
エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時に破断するシートカバーの表皮の縫製部の縫目間に縫着される装飾用玉縁は、合成樹脂材により玉縁芯とこの玉縁芯と一体に所定の幅のひれ部を形成するとともに、このひれ部は玉縁芯の延びている方向に所定の間隔で、その方向と交差する切込み溝を複数形成して、切込み部と玉縁芯側に非切込み部とを有する構成とし、
装飾用玉縁は、そのひれ部に形成した非切込み部において玉縁を挟む両表皮と共に一体状に縫着されて第１縫着部を成し、ひれ部の切込み部において両表皮のうちの一方と共に縫着されて第２縫着部を成し、
ひれ部の幅は、第１及び第２縫着部の両縫着が可能な幅とされ、切込み溝の切込み深さは、切込み部への第２縫着部の縫着が可能であり、且つ玉縁芯に対し湾曲の自由度が与えられる深さとされ、切込み溝同士の間隔は、第２縫着部における縫製強度を満足できるミシン目数を確保できる長さとされたことを特徴とするエアバッグ装置付シートのシートカバー用玉縁である。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、切込み溝の切込み長さは縫製の際に玉縁芯に対し比較的湾曲の自由度が与えられる切込み長さに形成されているので、玉縁芯が蛇行等することなく追従性が確保されてシートカバーの縫製を容易に行うことができる。そして、この切込み部の幅は縫製に際し、縫製強度を満足できるミシン目数を確保できる幅に形成されているので、エアバッグ袋体の膨脹に際し、第１縫着部の縫製糸の破断に伴って装飾用玉縁を第２縫着部によって縫着されている一方の表皮側に拘束し、エアバッグ袋体を所定形状に膨出させることができてその役務を果たすことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図１ないし図３にしたがって説明する。なお、この実施形態の車両用シート２１は上記した車両用シート１における装飾用玉縁１５および縫着部１４が異なり、その他は同様に構成されているので同位の部材には同符号を付してその説明は省略し、異なる部位について説明する。
【００１３】
この図１は車両用シート２１のシートバックの水平断面図を示すもので、シートバックフレーム４のドア側の縦フレームにはエアバッグ装置５が取付けられ、同シートバックフレーム４にはシートバックパッド１０が取付けられてシートカバー２２がガバーリングされ、このシートカバー２２は従来と同様にメイン表皮１２と左右のメインサイド表皮１３および背裏表皮２０とが縫着されてなるもので、この縫着部３１，３２には装飾用玉縁２５が取付けられている。
【００１４】
この装飾用玉縁２５は従来と同様に合成樹脂材からなるもので、図３に示すように所定の径で中空部２６ａを有する断面略円筒形状の玉縁芯２６と、この玉縁芯２６に沿って所定の幅ｈで帯状のひれ部２７が一体に形成されている。なお、このひれ部２７の幅ｈは従来のひれ部１７（５mm程度）より比較的長い幅（１０mm程度）に形成されている。このように形成されたひれ部２７の長手方向には所定の間隔ｐで切込み溝２８が形成されて同ひれ部２７は切込み部２９と非切込み部３０に形成され、この切込み溝２８の切込み長さｈ1 は縫製の際に玉縁芯２６に対し比較的湾曲の自由度が与えられる切込み長さｈ1 に形成され、また、切込み部２９の幅は縫製に際し、縫製強度を満足できるミシン目数を確保できる幅に形成されている。なお、ｈとｈ1 の比率はおよそ１０：６である。
【００１５】
このように形成された装飾用玉縁２５は図２に示すようにシートカバー２２のメイン表皮１２と左右のサイド表皮１３との間に縫着される。このメイン表皮１２とサイド表皮１３はそれぞれ縫い代部１２ａ，１３ａが折曲げ形成され、サイド表皮１３の内側にはエアバッグ袋体８の展開をスムーズに行うため、サイド表皮１３より伸び難い布を用いた展開補助布１８の一端部が添設され、この縫い代部１２ａ，１３ａ間で、先ず、図示のように装飾用玉縁２６のひれ部２７に形成された非切込み部３０に対しメイン表皮１２の縫い代部１２ａとサイド表皮１３の縫い代部１３ａと展開補助布１８の端部が一体に縫着されて第１縫着部３１が形成される。次に、ひれ部２７の切込み部２９に対しサイド表皮１３の縫い代部１３ａと展開補助布１８の端部が一体に縫着されて第２縫着部３２が形成される。
【００１６】
このようにして装飾用玉縁２５を取付けて縫製されたシートカバー２２はシートバックパッド１０にカバーリングし、展開補助布１８の他端部のフック部材１９は従来と同様にシートバックフレーム４のフック掛合部４ａに掛合され、サイド表皮１３の端部は背裏表皮２０に縫着される。
【００１７】
次に、図１を参照してエアバッグ装置５が作動した場合の、装飾用玉縁２５を取付けた縫着部分の作用について説明する。先ず、ガス発生器７が作動すると、エアバッグ袋体８がガスにより膨脹を開始するとこの膨脹力により収納容器６のフレームに取付けられていない反対側の容器側片６ａ側は基部側を中心として反時計方向へ回動変位されて展開補助布１８およびサイド表皮１３を外側へ膨出状に押出し作用されて緊張度が増していくとともに、噴出開口部９が開拡される。
【００１８】
そして、この開拡された開口部９よりエアバッグ袋体８が膨出され、この膨出は主にメイン表皮１２とサイド表皮１３および装飾用玉縁２５を縫着した第１縫着部３１および第２縫着部３２に向けて膨出されていく。ここで、図２に拡大して示すように、第２縫着部３２では装飾用玉縁２５の切込み部２９にサイド表皮１３の縫い代部１３ａと展開補助布１８の端部が一体に縫着され、また、第１縫着部３１では装飾用玉縁２５の非切込み部３０にメイン表皮１２の縫い代部１２ａとサイド表皮１３の縫い代部１３ａと展開補助布１８の端部が一体に縫着されていることから、このエアバッグ袋体８の膨出力はこの第１縫着部３１に集中されるとともに、容器側片６ａの変位による作用力もこの第１縫着部に作用されることとなって同第１縫着部３１の縫着糸が破断され、これによりエアバッグ袋体８はこの破断部分より所定の形状に膨出される。
【００１９】
この第１縫着部３１の破断に際し、装飾用玉縁２５の切込み部２９は第２縫着部３２でサイド表皮１３の縫い代部１３ａと展開補助布１８の端部が一体に縫着されているので、同装飾用玉縁２５はサイド表皮１３と展開補助布１８とともに側方へ移動されるので、従来のようにエアバッグ袋体８がこの装飾用玉縁２５を跨ぐなどすることなく所定形状に膨出されてその役務を果たすことができる。
【００２０】
このように本実施形態の装飾用玉縁２５は、上記したように合成樹脂材により玉縁芯２６とこの玉縁芯２６の長手方向に所定の幅ｈのひれ部２７を形成するとともに、このひれ部２７はその長手方向に所定の間隔ｐで所定の切込み長さｈ1 で切込み溝２８を形成して、切込み部２９と玉縁芯２６側に非切込み部３０とを有する構成としたものであるから、この切込み溝２８の切込み長さｈ1 は縫製の際に玉縁芯２６に対し比較的湾曲の自由度が与えられる切込み長さｈ1 に形成されているので、玉縁芯２６が蛇行等することなく追従性が確保されてシートカバー２２の縫製を容易に行うことができる。
また、ひれ部２７に形成した非切込み部３０は縫目のメイン表皮１２とサイド表皮１３および展開補助布１８を共に縫着する第１縫着部３１と、切込み部２９は一方のサイド表皮１３と展開補助布１８と縫着する第２縫着部を構成としたことで、この切込み部２９の幅は縫製に際し、縫製強度を満足できるミシン目数を確保できる幅に形成されているので、エアバッグ袋体８の膨脹に際し、第１縫着部３１の縫製糸の破断に伴う装飾用玉縁２５を一方のサイド表皮１３側に拘束し、エアバッグ袋体８を所定形状に膨出させることができてその役務を果たすことができる。
【００２１】
なお、上記実施形態においては、シートバック３について例示したが、これに限定するものではなく、例えばシートクッション２においても適用し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアバッグ装置付シートにおけるシートバックの一部水平断面図である。
【図２】  図１の丸印部の拡大図である。
【図３】装飾用玉縁の斜視図である。
【図４】エアバッグ装置付シートの斜視図である。
【図５】従来の装飾用玉縁を取付けたシートカバーによりカバーリングした場合の図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】従来の装飾用玉縁を取付けたシートカバーによりカバーリングした場合のエアバッグ袋体の作用説明図である。
【符号の説明】
２１  車両用シート
２  シートクッション
３  シートバック
４  シートバックフレーム
５  エアバッグ装置
２２  シートカバー
１２  メイン表皮
１３  サイド表皮
２５  装飾用玉縁
２６  玉縁芯
２７  ひれ部
２８  切込み溝
２９  切込み部
３０  非切込み部
３１  第１縫着部
３２  第２縫着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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