(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風ファン（３）が取り付けられたモータシャフト（２）を軸受部（４）を介して回転自在に支持しているハウジング（５）と、該ハウジング（５）に設けられコイル（６ｂ）を備えたステータ（６）と、モータシャフト（２）に設けられたロータ（７）と、モータシャフト（２）を回転させる駆動回路（１４）と、該駆動回路（１４）に用いられ前記コイル（６ｂ）を流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子（２２）と、該スイッチング素子（２２）が取り付けられたスイッチング素子（２２）冷却用のヒートシンク（１５）とを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、
前記駆動回路（１４）は、スイッチング素子（２２）が実装されヒートシンク（１５）に固定された金属ベース基板（４０）を備え、該金属ベース基板（４０）は、ヒートシンク（１５）に当接した金属ベース（４１）と、該金属ベース（４１）上に絶縁薄膜（２２）を介して形成され、駆動回路（１４）のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域（４３ｅ）を含む所定の配線パターン（４３）とを備え、前記グラウンド領域（４３ｅ）の少なくとも一部が金属ベース（４１）の端面（４１ａ）まで拡張形成されていることを特徴とする送風機用のブラシレスモータ。
【請求項２】
送風ファン（３）が取り付けられたモータシャフト（２）を軸受部を介して回転自在に支持しているハウジング（５）と、該ハウジング（５）に設けられコイル（６ｂ）を備えたステータ（６）と、モータシャフト（２）に設けられたロータ（７）と、モータシャフト（２）を回転させる駆動回路（１４）と、該駆動回路（１４）に用いられ前記コイル（６ｂ）を流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子（２２）と、該スイッチング素子（２２）が取り付けられたスイッチング素子（２２）冷却用のヒートシンク（１５）とを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、
前記駆動回路（１４）は、スイッチング素子（２２）が実装されヒートシンク（１５）に固定された金属ベース基板（１４０）を備え、該金属ベース基板（１４０）は、ヒートシンク（１５）に当接した金属ベース（４１）と、該金属ベース（４１）上に絶縁薄膜（１４２）を介して形成され、駆動回路（１４）のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域（１４３ｅ）を含む所定の配線パターン（１４３）とを備え、前記グラウンド領域（１４３ｅ）下の絶縁薄膜（１４２）に、絶縁抵抗が小さく絶縁破壊され易い易絶縁破壊部（１４６）が形成されていることを特徴とする送風機用のブラシレスモータ。
【請求項３】
請求項２記載の送風機用のブラシレスモータであって、
易絶縁破壊部（１４６）は、グラウンド領域（１４３ｅ）の一部を金属ベース（４１）側へ押圧することにより絶縁薄膜（１４２）の一部に形成した絶縁薄膜（１４２）の薄肉部であることを特徴とする送風機用のブラシレスモータ。
【請求項４】
送風ファン（３）が取り付けられたモータシャフト（２）を軸受部を介して回転自在に支持しているハウジング（５）と、該ハウジング（５）に設けられコイル（６ｂ）を備えたステータ（６）と、モータシャフト（２）に設けられたロータ（７）と、モータシャフト（２）を回転させる駆動回路（１４）と、該駆動回路（１４）に用いられ前記コイル（６ｂ）を流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子（２２）と、該スイッチング素子（２２）が取り付けられたスイッチング素子（２２）冷却用のヒートシンク（１５）とを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、
前記駆動回路（１４）は、スイッチング素子（２２）が実装されヒートシンク（１５）に固定された金属ベース基板（２４０）を備え、該金属ベース基板（２４０）は、ヒートシンク（１５）に当接した金属ベース（４１）と、該金属ベース（４１）上に絶縁薄膜（２４２）を介して形成され、駆動回路（１４）のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域（２４３ｅ）を含む所定の配線パターン（２４３）とを備え、前記絶縁薄膜（２４２）に、該絶縁薄膜（２４２）を貫通して金属ベース（４１）とグラウンド領域（２４３ｅ）とを電気的に導通させた電気導通部（２４６）が設けられていることを特徴とする送風機用のブラシレスモータ。
【請求項５】
請求項４記載の送風機用のブラシレスモータであって、
電気導通部（２４６）は、グラウンド領域（２４３ｅ）の一部を金属ベース（４１）側へ押圧することにより絶縁薄膜（２４２）の一部を破壊してグラウンド領域（２４３ｅ）の一部を金属ベース（４１）に当接させたグラウンド領域（２４３ｅ）と金属ベース（４１）との接合部であることを特徴とする送風機用のブラシレスモータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シロッコファン等の送風ファンを備えた送風機用のブラシレスモータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は、従来品の一例を示す断面図である。図１０に示すように、このブラシレスモータＡは、モータシャフトＢの先端部にシロッコファンＣが取り付けられている。軸受部Ｄを介してモータシャフトＢを回転自在に支持しているハウジングＥには、コイルＦ１を備えたステータＦが配設され、モータシャフトＢには、永久磁石Ｇ１を備えたロータＧが配設されている。ハウジングＥに取り付けられた合成樹脂製の回路保護ケースＨ内には、モータシャフトＢを回転させる駆動回路Ｊが収容されている。
【０００３】
この駆動回路Ｊは、グラウンド領域を含む所定の配線パターンを備えた電気回路基板Ｋに形成され、この電気回路基板Ｋには、コイルＦ１を流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子Ｌが実装されている。このスイッチング素子Ｌは、アルミ製のヒートシンクＭに固定され、このヒートシンクＭは、スイッチング素子Ｌの発熱を放熱する放熱フィンＭ１を回路保護ケースＨ外へ露出させて回路保護ケースＨに取り付けられている。
【０００４】
図１１は、図１０に示すものの要部を示す正面図である。図１０，図１１に示すように、ヒートシンクＭと駆動回路Ｊのグラウンドとは、金属製の弾性片Ｎによって電気的に導通している。この弾性片Ｎは、電気回路基板Ｋのグラウンド領域に当接した状態で電気回路基板Ｋに固定され弾撥力によってヒートシンクＭに圧接している。
【０００５】
このため、このブラシレスモータＡでは、乾燥した塵埃等がシロッコファンＣの回転駆動時にヒートシンクＭの放熱フィンＭ１と衝突してヒートシンクＭに帯電させる静電気は、弾性片Ｎを介して駆動回路Ｊのグラウンドへ流れる。従って、ヒートシンクＭに帯電する静電気を駆動回路Ｊのグラウンドから大地へ逃がすことができ、前記静電気に起因するスイッチング素子Ｌの損傷を防止することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来のブラシレスモータＡでは、ヒートシンクＭと駆動回路Ｊのグラウンドとを金属製の弾性片Ｎによって電気的に導通させているため、適正な弾性力を有する弾性片Ｎを複雑な計算に基づいて設計する必要が生じ、設計工数が増大するという問題がある。また、弾性片Ｎが必要であるため、部品点数及び組立工数が増大するという問題もある。
【０００７】
そこで、本発明では、従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することができる送風機用のブラシレスモータを提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、送風ファンが取り付けられたモータシャフトを軸受部を介して回転自在に支持しているハウジングと、該ハウジングに設けられコイルを備えたステータと、モータシャフトに設けられたロータと、モータシャフトを回転させる駆動回路と、該駆動回路に用いられ前記コイルを流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子と、該スイッチング素子が取り付けられたスイッチング素子冷却用のヒートシンクとを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、前記駆動回路は、スイッチング素子が実装されヒートシンクに固定された金属ベース基板を備え、該金属ベース基板は、ヒートシンクに当接した金属ベースと、該金属ベース上に絶縁薄膜を介して形成され、駆動回路のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域を含む所定の配線パターンとを備え、前記グラウンド領域の少なくとも一部が金属ベースの端面まで拡張形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２の発明は、送風ファンが取り付けられたモータシャフトを軸受部を介して回転自在に支持しているハウジングと、該ハウジングに設けられコイルを備えたステータと、モータシャフトに設けられたロータと、モータシャフトを回転させる駆動回路と、該駆動回路に用いられ前記コイルを流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子と、該スイッチング素子が取り付けられたスイッチング素子冷却用のヒートシンクとを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、前記駆動回路は、スイッチング素子が実装されヒートシンクに固定された金属ベース基板を備え、該金属ベース基板は、ヒートシンクに当接した金属ベースと、該金属ベース上に絶縁薄膜を介して形成され、駆動回路のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域を含む所定の配線パターンとを備え、前記グラウンド領域下の絶縁薄膜に、絶縁抵抗が小さく絶縁破壊され易い易絶縁破壊部が形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項２記載の送風機用のブラシレスモータであって、易絶縁破壊部は、グラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧することにより絶縁薄膜の一部に形成した絶縁薄膜の薄肉部であることを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明は、送風ファンが取り付けられたモータシャフトを軸受部を介して回転自在に支持しているハウジングと、該ハウジングに設けられコイルを備えたステータと、モータシャフトに設けられたロータと、モータシャフトを回転させる駆動回路と、該駆動回路に用いられ前記コイルを流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子と、該スイッチング素子が取り付けられたスイッチング素子冷却用のヒートシンクとを備えている送風機用のブラシレスモータにおいて、前記駆動回路は、スイッチング素子が実装されヒートシンクに固定された金属ベース基板を備え、該金属ベース基板は、ヒートシンクに当接した金属ベースと、該金属ベース上に絶縁薄膜を介して形成され、駆動回路のグラウンドの一部を構成しているグラウンド領域を含む所定の配線パターンとを備え、前記絶縁薄膜に、該絶縁薄膜を貫通して金属ベースとグラウンド領域とを電気的に導通させた電気導通部が設けられていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項４記載の送風機用のブラシレスモータであって、電気導通部は、グラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧することにより絶縁薄膜の一部を破壊してグラウンド領域の一部を金属ベースに当接させたグラウンド領域と金属ベースとの接合部であることを特徴としている。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１の発明では、ヒートシンクに帯電した静電気は、ヒートシンクに当接した金属ベース基板の金属ベースにも帯電し、その帯電した電圧が上昇すると、金属ベース上に絶縁薄膜を介して金属ベースの端面まで拡張形成された金属ベース基板のグラウンド領域へ、金属ベース端面からグラウンド領域端面への空中放電によって流れ、グラウンド領域から駆動回路のグラウンドへ流れるので、ヒートシンクに帯電する静電気を駆動回路のグラウンドから大地へ逃がすことができ、金属ベース基板に実装したスイッチング素子の前記静電気による損傷を防止することができる。
【００１４】
しかも、金属ベース基板の金属ベース端面とグラウンド領域端面とのギャップを絶縁薄膜分の僅かなギャップに確実に保つことができるので、ヒートシンクに帯電した静電気を金属ベース基板の金属ベース端面からグラウンド領域端面へ安定して空中放電させることができ、従って、金属ベース基板に実装したスイッチング素子の前記静電気による損傷を確実に防止することができる。
【００１５】
加えて、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片が不要となり、該弾性片の設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００１６】
また、ヒートシンクに当接した金属ベース基板の金属ベースと、駆動回路のグラウンドの一部を構成している金属ベース基板のグラウンド領域とが絶縁薄膜によって離間し、ヒートシンクと駆動回路のグラウンドとが電気的に導通していないので、該グラウンドを流れる電磁波がヒートシンクから放射されるヒートシンクのアンテナ化を防止することができ、その結果、ヒートシンクから放射される電磁波によるラジオノイズの発生等の悪影響を防止することもできる。
【００１７】
請求項２の発明では、ヒートシンクに帯電した静電気は、ヒートシンクに当接した金属ベース基板の金属ベースにも帯電し、その帯電した電圧が上昇すると、金属ベース基板の絶縁薄膜における絶縁抵抗が小さく絶縁破壊され易い易絶縁破壊部を絶縁破壊して、この易絶縁破壊部上に形成され駆動回路のグラウンドの一部を構成している金属ベース基板のグラウンド領域へ流れ、このグラウンド領域から駆動回路のグラウンドへ流れるので、ヒートシンクに帯電する静電気を駆動回路のグラウンドから大地へ逃がすことができ、金属ベース基板に実装したスイッチング素子の前記静電気による損傷を防止することができる。
【００１８】
しかも、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片が不要となり、該弾性片の設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００１９】
また、ヒートシンクに当接した金属ベース基板の金属ベースと、駆動回路のグラウンドの一部を構成している金属ベース基板のグラウンド領域とが絶縁薄膜によって離間し、ヒートシンクと駆動回路のグラウンドとが電気的に導通していないので、該グラウンドを流れる電磁波がヒートシンクから放射されるヒートシンクのアンテナ化を防止することができ、その結果、ヒートシンクから放射される電磁波によるラジオノイズの発生等の悪影響を防止することもできる。
【００２０】
請求項３の発明では、請求項２の発明の効果に加えて、易絶縁破壊部は、グラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧することにより絶縁薄膜の一部に形成した絶縁薄膜の薄肉部であるので、金属ベース基板のグラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧するだけで金属ベース基板の絶縁薄膜に易絶縁破壊部を形成することができ、従って、金属ベース基板に易絶縁破壊部を形成するための複雑なプロセスが不要で、易絶縁破壊部の形成が容易である。
【００２１】
請求項４の発明では、ヒートシンクに発生する静電気は、ヒートシンクに当接した金属ベース基板の金属ベースと、絶縁薄膜を貫通し金属ベースとグラウンド領域とを電気的に導通させた金属ベース基板の電気導通部とを通って、駆動回路のグラウンドの一部を構成している金属ベース基板のグラウンド領域へ流れ、このグラウンド領域から駆動回路のグラウンドへ流れるので、ヒートシンクに発生する静電気を駆動回路のグラウンドから大地へ逃がすことができ、金属ベース基板に実装したスイッチング素子の前記静電気による損傷を防止することができる。
【００２２】
しかも、ヒートシンクと駆動回路のグラウンドとは、金属ベース基板の金属ベース，電気導通部，グラウンド領域を介して電気的に導通しているので、静電気がヒートシンクに帯電するのを防止することができ、従って、ヒートシンクに固定されている金属ベース基板に実装されたスイッチング素子の静電気による損傷を確実に防止することができる。
【００２３】
加えて、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片が不要となり、該弾性片の設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００２４】
請求項５の発明では、請求項４の発明の効果に加えて、電気導通部は、グラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧することにより絶縁薄膜の一部を破壊してグラウンド領域の一部を金属ベースに当接させたグラウンド領域と金属ベースとの接合部であるので、金属ベース基板のグラウンド領域の一部を金属ベース側へ押圧するだけで金属ベース基板の絶縁薄膜に電気導通部を形成することができ、従って、金属ベース基板に電気導通部を形成するための複雑なプロセスが不要で、電気導通部の形成が容易である。
【００２５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は、請求項１記載の発明を実施した実施の形態の一例である第１実施形態を示す断面図である。この図に示すブラシレスモータ１は、自動車用空気調和装置でブロアファンモータとして使用されるものであり、モータシャフト２の先端部に、送風ファンとして採用したシロッコファン３が取り付けられている。
【００２６】
モータシャフト２を軸受部４を介して回転自在に支持しているハウジング５には、金属薄板を積層させたコア６ａと、このコア６ａに巻かれたコイル６ｂとを備えたステータ６が配設されている。モータシャフト２には、ロータ７が配設されている。このロータ７は、ステータ６の外側に近接配置された複数個の永久磁石７ａと、この永久磁石７ａを保持しステータ６を覆ってモータシャフト２の先端側に固定されたヨーク７ｂとから成っている。
【００２７】
ハウジング５の下端部に設けられたフランジ部５ａには、防振ゴム８を介在させて合成樹脂製の回路保護ケース１０がビス止め固定されている。この回路保護ケース１０は、モータシャフト２先端側に位置するアッパーケース１１と、モータシャフト２後端側に位置するロアケース１２とからなっている。回路保護ケース１０内には、モータシャフト２の後端部に固定され永久磁石７ａの回転位置を示すセンサ磁石１３と、モータシャフト２を回転させる駆動回路１４とが収納されている。センサ磁石１３は、その下端面における永久磁石７ａの配設位置に対応する部位が、その対応する永久磁石７ａと同一の磁性に着磁されている。
【００２８】
駆動回路１４は、ステータ６のコイル６ｂに流す電流が流れる駆動系回路２０と、この駆動系回路２０を制御する制御系回路３０とが電気的に接続されて形成されている。駆動系回路２０は、コンデンサ２１や図外の電源コネクタ等の電気回路部品を備えた第１回路部２０ａと、ステータ６のコイル６ｂを流れる電流の流通経路を切り換えるスイッチング素子２２を備えた第２回路部２０ｂとが電気的に接続されて形成されている。なお、スイッチング素子２２としては、ＭＯＳ型電界効果トランジスタを採用している。
【００２９】
第２回路部２０ｂは、金属ベース基板として採用したアルミベース基板４０に形成されている。このアルミベース基板４０は、金属ベースとしてのアルミベース４１を備え、そのアルミベース４１をアルミ製のヒートシンク１５に当接させてヒートシンク１５に取り付けられている。このヒートシンク１５は、スイッチング素子２２の発熱を放熱する放熱フィン１５ａを回路保護ケース１０外へ露出させ、取付部材１６によってアルミベース基板４０と共にアッパーケース１１に取り付けられている。
【００３０】
制御系回路３０は、センサ磁石１３の下方に配設された電気回路基板３１に形成されている。この電気回路基板３１には、センサ磁石１３と協働して永久磁石７ａの回転位置を検出するホール素子（図示省略）、スイッチング素子２２の流通経路切換時期を制御するマイクロコンピュータ３２等の電気回路部品が実装されている。
【００３１】
図２は、図１に示すものの要部を示す下面図である。図１，図２に示すように、第２回路部２０ｂのアルミベース基板４０には、スイッチング素子２２が６個実装されている。第１及び第２の両回路部２０ａ，２０ｂは、第１回路部２０ａの電源コネクタの陽極端子と電気的に導通する陽極用のバスバー２３と、前記電源コネクタのグラウンド端子と電気的に導通するグラウンド用のバスバー２４とによって電気的に接続されている。
【００３２】
第２回路部２０ｂと制御系回路３０とは、制御用の複数のバスバー２５によって電気的に接続されている。制御系回路３０は、前記電源コネクタの信号端子にも接続されている。第２回路部２０ｂとステータ６のコイル６ａとは、Ｕ相用のバスバー５１及びターミナルピン５２、Ｖ相用のバスバー５３及びターミナルピン５４、Ｗ相用のバスバー５５及びターミナルピン５６によって電気的に接続されている。
【００３３】
図３は、アルミベース基板を示す平面図であり、図４は、図３に示すものの配線パターンを示す平面図である。図５は、図３に示すもののヒートシンク取付状態でのＸ−Ｘ線断面図である。図３〜図５に示すように、このアルミベース基板４０は、アルミベース４１上に所定厚の絶縁薄膜４２が積層されている。
【００３４】
この絶縁薄膜４２上には、所定の配線パターン４３が形成されていると共に、この配線パターン４３を保護する保護薄膜４４が積層されている。この保護薄膜４４には、配線パターン４３上の所定位置に、配線パターン４３を露出させてランド４５を形成する開口が多数設けられている。このランド４５には、スイッチング素子２２，スイッチング素子２２の接続端子，各種バスバー２３，２４，２５，５１，５３，５５がハンダ固定される。
【００３５】
配線パターン４３は、Ｕ相用のバスバー５１及びターミナルピン５２を介してステータ６のコイル６ｂと電気的に導通させられるＵ相領域４３ａ、Ｖ相用のバスバー５３及びターミナルピン５４を介してステータ６のコイル６ｂと電気的に導通させられるＶ相領域４３ｂ、Ｗ相用のバスバー５５及びターミナルピン５６を介してステータ６のコイル６ｂと電気的に導通させられるＷ相領域４３ｃを備えている。
【００３６】
また、陽極用のバスバー２３等を介して第１回路部２０ａの電源コネクタの陽極端子と電気的に導通させられる陽極領域４３ｄ、グラウンド用のバスバー２４等を介して前記電源コネクタのグラウンド端子と電気的に導通させられ駆動回路１４のグラウンドの一部を構成するグラウンド領域４３ｅも備えている。
【００３７】
このグラウンド領域４３ｅは、その周縁部の一部がアルミベース４１の端面４１ａまで拡張して形成されている。このため、この拡張形成されたグラウンド領域４３ｅの端面４３ｆとアルミベース端面４１ａとは、絶縁薄膜４２分のギャップで近接配置されている。従って、ヒートシンク１５に静電気が帯電し、ヒートシンク１５と当接したアルミベース基板４０のアルミベース４１にも静電気が帯電して静電気の帯電電圧が上昇すると、この静電気は、アルミベース端面４１ａからグラウンド領域端面４３ｆへの空中放電によってアルミベース基板４０のグラウンド領域４３ｅへ流れる。
【００３８】
よって、以上説明した第１実施形態では、ヒートシンク１５に帯電する静電気をアルミベース基板４０のグラウンド領域４３ｅへ逃がし、このグラウンド領域４３ｅから駆動回路１４のグラウンドへ逃がして、最終的に電源コネクタのグランド端子から自動車の車体あるいは大地へ逃がすことができ、その結果、アルミベース基板４０に実装したスイッチング素子２２の前記静電気による損傷を防止することができる。
【００３９】
しかも、アルミベース基板４０のアルミベース端面４１ａとグラウンド領域端面４３ｆとのギャップを絶縁薄膜４２分の僅かなギャップに確実に保つことができるので、ヒートシンク１５に帯電した静電気をアルミベース基板４０のアルミベース端面４１ａからグラウンド領域端面４３ｆへ安定して空中放電させることができ、従って、アルミベース基板４０に実装したスイッチング素子２２の前記静電気による損傷を確実に防止することができる。
【００４０】
加えて、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片Ｎが不要となり、この弾性片Ｎの設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００４１】
また、ヒートシンク１５に当接したアルミベース基板４０のアルミベース４１と、駆動回路１４のグラウンドの一部を構成しているアルミベース基板４０のグラウンド領域４３ｅとが絶縁薄膜４２によって離間し、ヒートシンク１５と駆動回路１４のグラウンドとが電気的に導通していないので、該グラウンドを流れる電磁波がヒートシンク１５から放射されるヒートシンク１５のアンテナ化を防止することができ、その結果、ヒートシンク１５から放射される電磁波による車載ラジオのノイズ発生等の悪影響を防止することもできる。
【００４２】
（第２実施形態）
図６は、請求項２及び３記載の両発明を併せて実施した実施の形態の一例である第２実施形態で使用されるアルミベース基板を示す平面図である。図７は、図６に示すもののヒートシンク取付状態でのＹ−Ｙ線断面図である。図６，図７を使用して第２実施形態の説明を以下に行う。ただし、第２実施形態の説明では、第１実施形態と同一の構成部材には同一の符号を付し、第１実施形態の説明と重複する説明は省略する。
【００４３】
図６，図７に示すように、第２実施形態では、第１実施形態と異なり、アルミベース基板１４０は、配線パターン１４３のグラウンド領域１４３ｅがアルミベース４１の端面まで拡張形成されてはいない。そして、グラウンド領域１４３ｅ下の絶縁薄膜１４２に、絶縁薄膜１４２の膜厚が絶縁薄膜１４２の他の領域より薄い薄肉部である易絶縁破壊部１４６が形成されている。
【００４４】
この易絶縁破壊部１４６は、アルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅの一部を保護膜１４４上からアルミベース４１側へ向かってセンタポンチ等で押圧することにより形成されている。そして、この易絶縁破壊部１４６は、絶縁薄膜１４２の膜厚が絶縁薄膜１４２の他の領域より薄く、絶縁抵抗が絶縁薄膜１４２の他の領域より小さいので、アルミベース４１に帯電する静電気によって絶縁破壊され易い。
【００４５】
このため、第２実施形態では、ヒートシンク１５に静電気が帯電し、ヒートシンク１５と当接したアルミベース基板１４０のアルミベース４１にも静電気が帯電して静電気の帯電電圧が上昇すると、この静電気は、絶縁薄膜１４２の易絶縁破壊部１４６を絶縁破壊してアルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅへ流れる。
【００４６】
従って、第１実施形態と同様、ヒートシンク１５に帯電する静電気をアルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅへ逃がし、このグラウンド領域１４３ｅから駆動回路１４のグラウンドへ逃がして、最終的に電源コネクタのグランド端子から自動車の車体あるいは大地へ逃がすことができ、その結果、アルミベース基板１４０に実装したスイッチング素子２２の前記静電気による損傷を防止することができる。
【００４７】
しかも、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片Ｎが不要となり、この弾性片Ｎの設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００４８】
加えて、ヒートシンク１５に当接したアルミベース基板１４０のアルミベース４１と、駆動回路１４のグラウンドの一部を構成しているアルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅとが絶縁薄膜１４２によって離間し、ヒートシンク１５と駆動回路１４のグラウンドとが電気的に導通していないので、該グラウンドを流れる電磁波がヒートシンク１５から放射されるヒートシンク１５のアンテナ化を防止することができ、その結果、ヒートシンク１５から放射される電磁波による車載ラジオのノイズ発生等の悪影響を防止することもできる。
【００４９】
また、第２実施形態では、絶縁薄膜１４２の易絶縁破壊部１４６は、アルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅの一部を保護膜１４４上からアルミベース４１側へ向かってセンタポンチ等で押圧することにより形成された薄肉部であるので、アルミベース基板１４０のグラウンド領域１４３ｅ下の絶縁薄膜１４２に易絶縁破壊部１４６を形成するための複雑なプロセスが不要で、アルミベース基板１４０に易絶縁破壊部１４６を容易に形成することもできる。
【００５０】
なお、グラウンド領域１４３ｅ下の絶縁薄膜１４２に易絶縁破壊部１４６を形成する手間を厭わなければ、易絶縁破壊部１４６は、例えば、アルミベース基板１４０の製造行程におけるアルミベース４１上に絶縁薄膜１４２を積層する積層行程で絶縁薄膜１４２の所定の部位に形成した薄肉部であっても良いし、前記積層行程後、絶縁抵抗を低くする不純物を絶縁薄膜１４２の所定の部位に拡散させた低絶縁抵抗部等であっても良い。
【００５１】
（第３実施形態）
図８は、請求項４及び５記載の両発明を併せて実施した実施形態の一例である第３実施形態で使用されるアルミベース基板を示す平面図である。図９は、図８に示すもののヒートシンク取付状態でのＺ−Ｚ線断面図である。図８，図９を使用して第３実施形態の説明を以下に行う。ただし、第３実施形態の説明では、第１実施形態と同一の構成部材には同一の符号を付し、第１実施形態の説明と重複する説明は省略する。
【００５２】
図８，図９に示すように、第３実施形態では、第１実施形態と異なり、アルミベース基板２４０は、配線パターン２４３のグラウンド領域２４３ｅがアルミベース４１の端面まで拡張形成されてはいない。そして、グラウンド領域２４３ｅ下の絶縁薄膜２４２に、その絶縁薄膜２４２の一部を破壊してグラウンド領域２４３ｅの一部をアルミベース４１に当接させたグラウンド領域２４３ｅとアルミベース４１との接合部である電気導通部２４６が設けられている。
【００５３】
この電気導通部２４６は、アルミベース基板２４０のグラウンド領域２４３ｅの一部を保護膜２４４上からアルミベース４１側へ向かってセンタポンチ等で押圧し、絶縁薄膜２４２の一部を破壊してグラウンド領域２４３ｅの一部をアルミベース４１に当接させることにより形成されている。
【００５４】
この第３実施形態では、ヒートシンク１５に発生する静電気は、ヒートシンク１５に当接したアルミベース基板２４０のアルミベース４１から電気導通部２４６を通り、駆動回路１４のグラウンドの一部を構成しているアルミベース基板２４０のグラウンド領域２４３ｅへ流れ、このグラウンド領域２４３ｅから駆動回路１４のグラウンドへ流れるので、ヒートシンク１５に発生する静電気を最終的に駆動回路１４の電源コネクタのグラウンド端子から自動車の車体あるいは大地へ逃がすことができる。
【００５５】
従って、ヒートシンク１５に静電気が帯電するのを防止することができ、その結果、ヒートシンク１５に固定されているアルミベース基板２４０に実装されたスイッチング素子２２の静電気による損傷を確実に防止することができる。
【００５６】
しかも、図１０図示の従来品では必要な金属製の弾性片Ｎが不要となり、この弾性片Ｎの設計も不要となるので、前記従来品と比べて設計工数，部品点数，組立工数を削減することもできる。
【００５７】
加えて、第３実施形態では、電気導通部２４６は、グラウンド領域２４３ｅの一部をアルミベース４１側へ押圧することにより絶縁薄膜２４２の一部を破壊してグラウンド領域２４３ｅの一部をアルミベース４１に当接させたグラウンド領域２４３ｅとアルミベース４１との接合部であるので、アルミベース基板２４０の絶縁薄膜２４２に電気導通部２４６を形成するための複雑なプロセスが不要で、電気導通部２４６に電気導通部２４６を容易に形成することもできる。
【００５８】
なお、アルミベース基板２４０に電気導通部２４６を形成する手間を厭わなければ、電気導通部２４６は、例えば、アルミベース基板２４０の製造行程におけるアルミベース４１上に絶縁薄膜２４２を積層する積層行程で絶縁薄膜２４２の所定の部位にスルーホールを形成した後、該スルーホール上に配線パターン２４３のグラウンド領域２４３ｅを蒸着あるいはメッキによって形成することにより、グラウンド領域２４３ｅとアルミベース４１とを電気的に導通させたもの等であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態を示す断面図である。
【図２】図１に示すものの要部を示す下面図である。
【図３】図２中のアルミベース基板を示す平面図である。
【図４】図３に示すものの配線パターンを示す平面図である。
【図５】図３に示すもののヒートシンク取付状態でのＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】第２実施形態で使用されるアルミベース基板を示す平面図である。
【図７】図６に示すもののヒートシンク取付状態でのＹ−Ｙ線断面図である。
【図８】第３実施形態で使用されるアルミベース基板を示す平面図である。
【図９】図８に示すもののヒートシンク取付状態でのＺ−Ｚ線断面図である。
【図１０】従来品の一例を示す断面図である。
【図１１】図１０に示すものの要部を示す正面図である。
【符号の説明】
１  ブラシレスモータ
２  モータシャフト
３  シロッコファン（送風ファン）
４  軸受部
５  ハウジング
６  ステータ
６ｂ  コイル
７  ロータ
１０  回路保護ケース
１４  駆動回路
１５  ヒートシンク
２２  スイッチング素子
４０，１４０，２４０  アルミベース基板（金属ベース基板）
４１  アルミベース（金属ベース）
４１ａ  アルミベースの端面
４２，１４２，２４２  絶縁薄膜
４３，１４３，２４３  配線パターン
４３ｅ，１４３ｅ，２４３ｅ  グラウンド領域
１４６  易絶縁破壊部
２４６  電気導通部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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