(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルとデッキとをその周縁部同士で接合させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタを当て、このサイドプロテクタおよび前記ハルとデッキの周縁部をタッピングスクリューまたはリベットで一緒に結合して船体を構成した小型船舶であって、
前記レール状のサイドプロテクタの外側面に、その長手方向に沿って、前記タッピングスクリューの先端を当てまたはリベット打ち込み用貫通孔を開けるためのドリル先端を当てて前記タッピングスクリュー先端またはドリル先端を前記サイドプロテクタの幅方向に関して位置決めするための，前記サイドプロテクタの幅方向に関する溝幅が前記タッピングスクリューのネジ部外径よりも小さな溝幅となっている位置決め用溝が形成されていることを特徴とする小型船舶。
【請求項２】
前記レール状のサイドプロテクタは、押し出し材であることを特徴とする請求項１記載の小型船舶。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は小型船舶に関する。より詳しくは、ハルとデッキとをその周縁部同士で接合させて船体を構成した小型船舶に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図６に示すように、ハル１とデッキ２とをその周縁部１ａ、２ａ同士で接合（例えば接着剤で接着）させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタ３を装着して船体４を構成した小型船舶が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述したような小型船舶においては、その船体４を構成するハル１とデッキ２との接合を強固にするために、その周縁部１ａ、２ａ同士をタッピングスクリューまたはリベットで結合することが望ましい。また、組立工数を低減させるためには、ハル１とデッキ２の周縁部１ａ、２ａと一緒にサイドプロテクタ３も上記タッピングスクリューまたはリベットで結合することが望ましい。
サイドプロテクタ３およびハルとデッキの周縁部１ａ、２ａをタッピングスクリューまたはリベットで一緒に結合する場合、その結合箇所（打ち込み箇所）を位置決めする必要があり、その位置決めは、一般には、図６（ｂ）に示すように、サイドプロテクタ３の外側面３ａに対し、そのＸ方向（サイドプロテクタ３の幅方向）およびＹ方向（サイドプロテクタ３の長手方向）において、適切な位置に、位置決め用穴３ｂを形成することによって行うようにすることが考えられる。タッピングスクリューを用いる場合には、その先端を前記位置決め用穴３ｂに当ててそのまま打ち込むことができ、リベットを用いる場合には、先ず位置決め用穴３ｂに穴開け工具（ドリル等）の先端を当ててリベット打ち込み用の貫通孔（サイドプロテクタ３およびハルとデッキの周縁部１ａ、２ａを貫通させた穴）を開け、次いでこの貫通孔にリベットを打ち込むことができる。
しかしながら、サイドプロテクタ３の外側面３ａに対し、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め用穴３ｂを、打ち込み箇所全てについて形成することは、その工数が著しく増大してしまうという問題が生じる。
【０００４】
この発明の目的は、以上のような問題を解決し、ハルとデッキとの接合を強固にすることができると同時に、少ない組立工数でサイドプロテクタも装着でき、しかも、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部を少ない工数でサイドプロテクタに形成することができる小型船舶を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の小型船舶は、ハルとデッキとをその周縁部同士で接合させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタを当て、このサイドプロテクタおよび前記ハルとデッキの周縁部をタッピングスクリューまたはリベットで一緒に結合して船体を構成した小型船舶であって、
前記レール状のサイドプロテクタの外側面に、その長手方向に沿って、前記タッピングスクリューの先端を当てまたはリベット打ち込み用貫通孔を開けるためのドリル先端を当てて前記タッピングスクリュー先端またはドリル先端を前記サイドプロテクタの幅方向に関して位置決めするための，前記サイドプロテクタの幅方向に関する溝幅が前記タッピングスクリューのネジ部外径よりも小さな溝幅となっている位置決め用溝が形成されていることを特徴とする。
請求項２記載の小型船舶は、請求項１記載の小型船舶において、前記レール状のサイドプロテクタは、押し出し材であることを特徴とする。
【０００６】
【作用効果】
請求項１記載の小型船舶によれば、ハルとデッキとをその周縁部同士で接合させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタを当て、このサイドプロテクタおよび前記ハルとデッキの周縁部をタッピングスクリューまたはリベットで一緒に結合して船体を構成してあるので、ハルとデッキとの接合を強固にすることができると同時に、少ない組立工数でサイドプロテクタも装着することができる。
そして、レール状のサイドプロテクタの外側面には、その長手方向に沿って、前記タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め用溝が形成されているので、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め用穴（図６（ｂ）における符号３ｂ参照）を打ち込み箇所全てについて形成する場合に比べて、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部を著しく少ない工数でサイドプロテクタに形成することができる。
すなわち、このサイドプロテクタによれば、その長手方向に沿って位置決め用溝を形成するだけでタッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部を形成することができる。
なお、このように、サイドプロテクタに対し、その長手方向に沿って位置決め用溝を形成しただけであると、その長手方向におけるタッピングスクリューまたはリベットの打ち込みピッチが必ずしも高精度にはならないが、この長手方向におけるタッピングスクリューまたはリベットの打ち込みピッチは必ずしも高精度でなくても船体構成上それほど問題とはならない。別言すれば、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部の位置精度はサイドプロテクタの幅方向においては高精度である必要があるが、この請求項１記載の小型船舶におけるサイドプロテクタによれば、その幅方向におけるタッピングスクリューまたはリベットの打ち込み位置については、高精度に位置決めすることが可能である。
以上のように、この請求項１記載の小型船舶によれば、ハルとデッキとの接合を強固にすることができると同時に、少ない組立工数でサイドプロテクタも装着でき、しかも、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部を少ない工数でサイドプロテクタに形成することができる。
請求項２記載の小型船舶によれば、請求項１記載の小型船舶において、前記レール状のサイドプロテクタは、押し出し材であるので、その押し出し成形時に前記位置決め用溝を同時に形成することができる。したがって、タッピングスクリューまたはリベットのための位置決め部をサイドプロテクタの作成後に形成する必要がなくなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は本発明に係る小型船舶の一実施の形態を示す概略側面図、図２は同じく平面図、図３は図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ部分拡大断面図（部分省略断面図）である。
【０００８】
これらの図（主として図１）に示すように、この実施の形態の小型船舶１０は、鞍乗り型小型船艇であり、船体１１上のシート１２に乗員が座り、スロットルレバー付きの操舵ハンドル１３を握って操行可能である。
船体１１は、ハル１４とデッキ１５とを接合して内部に空間１６を形成した浮体構造となっている。空間１６内において、ハル１４上には、エンジン２０が搭載され、このエンジン２０で駆動される推進手段としてのジェットポンプ３０がハル１４後部に設けられている。
【０００９】
ジェットポンプ３０は、船底に開口した取水口１７から船体後端に開口した噴流口３１およびノズル３２に至る流路３３と、この流路３３内に配置されたインペラ３４とを有しており、インペラ３４のシャフト３５がエンジン２０の出力軸２０ａに連結されている。したがって、エンジン２０によりインペラ３４が回転駆動されると、取水口１７から取り入れられた水が噴流口３１からノズル３２を経て噴出され、これによって船体１１が推進される。エンジン２０の駆動回転数、すなわちジェットポンプ３０による推進力は、前記操作ハンドル１３のスロットルレバー１３ａ（図２参照）の回動操作によって操作される。ノズル３２は、図示しない操作ワイヤーで操作ハンドル１３と連係されていて、ハンドル１３の操作で回動操作され、これによって進路を変更することができる。
【００１０】
図４（ａ）（ｂ）はそれぞれハル１４とデッキ１５の周縁部同士の結合構造を示す断面図で、（ａ）（ｂ）は異なる部位の断面図である（例えば（ａ）は船体後部１１ａの部分断面図、（ｂ）は船体前部１１ｂの部分断面図である）。
この図４に示すように、船体１１は、ハル１４とデッキ１５とをその周縁部１４ａ、１５ａ同士で接合（例えば接着剤で接着）させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタ４０（図１〜図３参照）を当て、このサイドプロテクタ４０および前記ハルとデッキの周縁部１４ａ、１５ａをタッピングスクリュー５０（図（ａ）参照）またはリベット６０（図（ｂ）参照）で一緒に結合して構成してある。
サイドプロテクタ４０の外周部には、上記タッピングスクリュー５０，リベット６０のヘッド部を覆うカバー７０が装着される。
【００１１】
図５はサイドプロテクタ４０を示す図で、（ａ）は図４（ａ）に示した部位に対応する部位の断面図、（ｂ）は図（ａ）の側面図、（ｃ）は図（ａ）の部分拡大図である。
この図５に示すように、レール状のサイドプロテクタ４０の外側面４１には、その長手方向（図（ｂ）矢印Ｙ方向）に沿って、前記タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め用溝４２が形成されている。
サイドプロテクタ４０は押し出し材であり、その押し出し成形時に位置決め用溝４２を同時に形成してある。
サイドプロテクタ４０は、合成樹脂、例えば、硬度９０程度のＰＶＣＦ（軟質塩化ビニール）で構成する。
【００１２】
サイドプロテクタ４０および前記ハルとデッキの周縁部１４ａ、１５ａを結合する手段としてタッピングスクリュー５０を用いる場合には、その先端５１（図４（ａ）参照）を、矢印Ｙ方向に関し適所において（例えば目見当で）前記位置決め用溝４２に当ててそのまま打ち込むことができ、リベット（図４（ｂ）参照）を用いる場合には、先ず、同様に矢印Ｙ方向に関し適所において位置決め用溝４２に穴開け工具（ドリル等）の先端を当ててリベット打ち込み用の貫通孔（サイドプロテクタ４０およびハルとデッキの周縁部１４ａ、１５ａを貫通させた穴）４３を開け、次いでこの貫通孔４３にリベット６０を打ち込む。
【００１３】
図４および図５に示すように、サイドプロテクタ４０は、ハルとデッキの周縁部１４ａ、１５ａの外側面（この場合デッキ１５の外側面１５ｂ）に当接する第１当接部（当接板）４４と、この第１当接部４４と一体に形成され、デッキ１５の表面１５ｃに当接する第２当接部４５と、前記第１当接部４４と一体に形成され、少なくともデッキ１５の端縁１５ｄを覆うカバー部４６とを有しており、第１当接部４４の外側面４１に前記位置決め用溝４２が形成されている。
サイドプロテクタ４０は、先にも触れたように、船体１１の外周における部位に応じてその断面形状が異なっており（図４（ａ）（ｂ）参照）、例えば図４（ａ）に示すように、タッピングスクリュー５０を用いる部位においては、そのカバー部４６は、デッキ１５の端縁１５ｄだけでなくハル１４の端縁１４ｄも覆うように構成されている。
また、例えば図４（ｂ）に示すように、サイドプロテクタ４０の第２当接部４５は、船体１１の先端部１１ｂ等、ハル１４とデッキ１５との接合強度（衝撃に対する強度）を増大させるべくデッキ１５に突出部１５ｅを形成してある部位においては、この突出部１５ｅを形成した結果として形成される凹所１５ｆを覆うように構成されている。この場合、サイドプロテクタ４０の第２当接部４５は、その表面４５ａがデッキ１５の表面１５ｃと略面一となるように構成する。
【００１４】
以上のような小型船舶１０によれば、次のような作用効果が得られる。
（ａ）ハル１４とデッキ１５とをその周縁部１４ａ、１５ａ同士で接合させるとともに、さらにその外周部にレール状のサイドプロテクタ４０を当て、このサイドプロテクタ４０およびハルとデッキの周縁部１４ａ、１５ａをタッピングスクリュー５０またはリベット６０で一緒に結合して船体１１を構成してあるので、ハル１４とデッキ１５との接合を強固にすることができると同時に、少ない組立工数でサイドプロテクタ４０も装着することができる。
そして、レール状のサイドプロテクタ４０の外側面４１には、その長手方向に沿って、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め用溝４２が形成されているので、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め用穴（図６（ｂ）における符号３ｂ参照）を打ち込み箇所全てについて形成する場合に比べて、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め部を著しく少ない工数でサイドプロテクタ４０に形成することができる。
すなわち、このサイドプロテクタ４０によれば、その長手方向に沿って位置決め用溝４２を形成するだけでタッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め部を形成することができる。
なお、このように、サイドプロテクタ４０に対し、その長手方向（図５（ｂ）の矢印Ｙ方向）に沿って位置決め用溝４２を形成しただけであると、その長手方向におけるタッピングスクリュー５０またはリベット６０の打ち込みピッチ（タッピングスクリュー５０またはリベット６０同士の間隔）が必ずしも高精度にはならないが、この長手方向におけるタッピングスクリュー５０またはリベット６０の打ち込みピッチは必ずしも高精度でなくても船体構成上それほど問題とはならないので例えば目見当で打ち込んでもかまわない。
一方、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め部の位置精度はサイドプロテクタ４０の幅方向（図５（ｂ）の矢印Ｘ方向）においては高精度である必要がある。例えば、タッピングスクリュー５０またはリベット６０が、ハル１４、デッキ１５の端縁１４ｄ、１５ｄに近すぎる位置に打ち込まれると所望の結合強度が得られなくなるからである。
これに対し、この実施の形態におけるサイドプロテクタ４０によれば、その幅方向におけるタッピングスクリュー５０またはリベット６０の打ち込み位置については高精度に位置決めすることが可能であり、したがって所望の結合強度を得ることができる。
以上のように、この小型船舶によれば、ハル１４とデッキ１５との接合を強固にすることができると同時に、少ない組立工数でサイドプロテクタ４０も装着でき、しかも、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め部を少ない工数でサイドプロテクタ４０に形成することができる。
（ｂ）レール状のサイドプロテクタ４０は、押し出し材であるので、その押し出し成形時に前記位置決め用溝４２を同時に形成することができる。したがって、タッピングスクリュー５０またはリベット６０のための位置決め部をサイドプロテクタ４０の作成後に形成する必要がなくなる。
【００１５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る小型船舶の一実施の形態を示す概略側面図。
【図２】同じく平面図。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ部分拡大断面図（部分省略断面図）。
【図４】（ａ）（ｂ）はそれぞれハル１４とデッキ１５の周縁部同士の結合構造を示す断面図。
【図５】サイドプロテクタ４０を示す図で、（ａ）は図４（ａ）に示した部位に対応する部位の断面図、（ｂ）は図（ａ）の側面図、（ｃ）は図（ａ）の部分拡大図。
【図６】（ａ）（ｂ）は従来技術の説明図。
【符号の説明】
１０    小型船舶
１１    船体
１４    ハル
１４ａ  周縁部
１５    デッキ
１５ａ  周縁部
４０    サイドプロテクタ
４１    外側面
４２    位置決め用溝
５０    タッピングスクリュー
６０    リベット
【図１】
0003946013.tif 000002
【図２】
0003946013.tif 000003
【図３】
0003946013.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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