(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁開度によって吐出する油液の量が異なる給油ノズルと、
該給油ノズルから吐出される油液の流量を計測する流量計と、
２段階で弁開度が調節可能な２段式弁と、からなり、
給油開始時点で前記２段式弁を全開とし、前記流量計により計測される給油量に基づいて給油量がプリセット値の所定量手前に達っした際に１段閉弁した後、当該プリセット値に給油量が一致するように２段閉弁する給油装置において、
前記流量計により計測される瞬時流量に応じて前記２段式弁の１段閉弁の動作タイミングを変更する弁制御手段を設け、
前記弁制御手段は、複数の瞬時流量夫々に対応付けて予め設定された前記２段式弁の１段閉弁の動作タイミングに基づき、前記所定量を変更することを特徴とする給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は給油装置に係り、特にプリセット給油モードが設定された場合、プリセットされた給油量を給油する時間を短縮するよう構成された給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の給油装置としては、例えば図７に示すような構成の装置がある。
図７において、１は給油ノズル、２は給油ホース、３は送液管路、４は２段閉弁式の弁機構、５は流量計、６はポンプ、７はポンプモータ、８はノズル掛けである。給油ノズル１がノズル掛け８から外されると、ノズル掛け８に設けられたノズルスイッチ９がオンになり、これにより制御装置１０はポンプモータ７を起動させて地下タンク（図示せず）に貯蔵された油液を送液管路３を介して汲み上げる。
【０００３】
送液管路３に配設された２段閉弁式の弁機構４は、送液管路３を開閉する口径の大きい１段弁１３と、口径の小さいバイパス管路１４を開閉する２段弁１５とからなる。この弁機構４は、プリセット給油開始時には１段弁１３と２段弁１５の両方が共に開弁されており、給油量がプリセット値の直前値に達すると、１段弁１３が閉弁され、給油量がプリセット値になった時点で２段弁１５も閉弁される。口径の大きい１段弁１３は、口径の小さい２段弁１５に比べて閉弁時の行き過ぎ量が多い。そのため、弁機構４の１段弁１３と２段弁１５とを段階的に閉弁させることにより１段弁１３の閉弁時の行き過ぎ量を補償するとともに閉弁時の行き過ぎ量を少なくして予め設定されたプリセット値を正確に給油できるようにしている。
【０００４】
そして、給油ノズル１の吐出パイプ１ａが自動車の燃料タンク１１の給油口１１ａに挿入されて、給油ノズル１のノズルレバー１ｂが操作され、内蔵された弁が開弁されると、送液管路３に接続された給油ホース２、給油ノズル１を介してポンプ６により汲み上げられた油液が燃料タンク１１に供給される。
このように給油が開始された後、給油ノズル１はノズルレバー１ｂがレバーフックに係止されて開弁操作状態に保持される。
【０００５】
尚、燃料タンク１１への給油量は、流量計５で計測され、制御装置１０は流量計５の流量発信器５ａから出力された流量パルスを積算して給油量を算出し、図示せぬ表示器に表示する。
ここで、顧客から指定された所定量を給油する場合には、プリセットスイッチを操作してプリセット給油量を設定した後、ノズルレバー１ｂを開弁位置に操作してレバーフックに係止させる。そして、制御装置１０は流量計５の流量発信器５ａから出力された流量パルスを積算し、積算された流量値がプリセット値の直前値に達した時点で弁機構４の１段弁１３を閉弁させる。その後は、２段弁１５を介して給油を行っており、２段弁１５により給油される瞬時流量が減少される。
【０００６】
この後は、流量計５により積算された流量値がプリセット値に達した時点で２段弁１５を閉弁させてプリセット給油を終了させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように構成された給油装置において、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを開弁位置で掛止させる際、ノズルレバー１ｂの掛止位置によって給油ノズル１の弁開度が変化するため、弁機構４の１段弁１３と２段弁１５が開弁されても給油ノズル１から吐出される油液の流量が減少してしまうことがある。
【０００８】
給油ノズル１のノズルレバー１ｂを開弁位置に掛止するレバー掛止部では、操作者の操作いよって掛止位置を変更することができ、例えば、ノズルレバー１ｂを弁開度１００％、９０％、５０％、３０％等の４段階に掛止位置を変更できるようになっている。ところが、給油ノズル１の弁開度を全開（１００％）又は９０％にした場合、燃料タンク１１の給油口１１ａの形状によって給油口１１ａに吐出された油液が跳ねて周囲に飛散してしまうことがある。
【０００９】
このような場合、給油所の作業者は、給油ノズル１の弁開度を５０％あるいは３０％となるようにノズルレバーの係止位置を変更し、吐出量を減少させて飛散を防止している。また、例えばプリセット給油を行う際に、操作者が誤って給油ノズル１のノズルレバー１ｂを全開位置でなく給油ノズル１の弁開度を絞った位置にノズルレバー１ｂを掛止させることもある。
【００１０】
このように給油ノズル１に内蔵された主弁の弁開度が絞られた状態では、その分給油ノズル１から吐出される瞬時流量が減少して給油時間が長くかかるといった問題がある。
図８は給油ノズル１の弁開度の差によって生じる流量と給油時間の変化を示すグラフである。
【００１１】
図８に示されるように、グラフＩ（図８中、実線で示す）は、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを全開位置に掛止させてプリセット給油を行った場合の流量−給油時間との関係を示す。また、グラフII（図８中、一点鎖線で示す）は、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを半開位置（弁開度５０％）に掛止させてプリセット給油を行った場合の流量−給油時間との関係を示す。
【００１２】
上記グラフＩとグラフIIとを比較すると、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを全開位置に掛止させた場合の給油開始から１段閉弁までの給油時間が（Ｔ3 −Ｔ2 ）であるに対し、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを半開位置に掛止させた場合の給油時間が（Ｔ5 −Ｔ2 ）と長くかかっている（（Ｔ3 −Ｔ2 ）＜（Ｔ5 −Ｔ2 ））。
【００１３】
さらに、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを全開位置に掛止させた場合の２段閉弁による給油時間は（Ｔ4 −Ｔ3 ）であるに対し、給油ノズル１のノズルレバー１ｂを半開位置に掛止させた場合の給油時間は（Ｔ6 −Ｔ5 ）と長くかかっている（（Ｔ4 −Ｔ3 ）＜（Ｔ6 −Ｔ5 ））。
そのため、給油ノズル１のノズルレバー１ｂが半開位置に掛止された状態でプリセット給油した場合、１段閉弁後は給油の瞬時流量がかなり絞られるため、計量機の表示器に表示される給油量の変化もゆっくりとなり、給油時間が長く掛かり過ぎるといった問題がある。
【００１４】
そこで、本発明は上記課題を解決した給油装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、以下のような特徴を有する。
本発明は、弁開度によって吐出する油液の量が異なる給油ノズルと、
該給油ノズルから吐出される油液の流量を計測する流量計と、
２段階で弁開度が調節可能な２段式弁と、からなり、
給油開始時点で前記２段式弁を全開とし、前記流量計により計測される給油量に基づいて給油量がプリセット値の所定量手前に達っした際に１段閉弁した後、当該プリセット値に給油量が一致するように２段閉弁する給油装置において、
前記流量計により計測される瞬時流量に応じて前記２段式弁の１段閉弁の動作タイミングを変更する弁制御手段を設け、
前記弁制御手段は、複数の瞬時流量夫々に対応付けて予め設定された前記２段式弁の１段閉弁の動作タイミングに基づき、前記所定量を変更することを特徴とするものである。
【００１６】
従って、本発明によれば、流量計により計測された瞬時流量に応じて２段式弁の１段閉弁の動作タイミングを変更する弁制御手段を設け、弁制御手段が、複数の瞬時流量夫々に対応付けて予め設定された２段式弁の１段閉弁の動作タイミングに基づき、所定量を変更するため、例えば瞬時流量が少ない場合は１段閉弁の動作タイミングをより長く遅らせることにより２段式弁の全開の開弁時間を延長させて１段閉弁から２段閉弁までに要する時間を短縮することができるので、１段閉弁後の小流量による給油時間が短くなり、その分プリセット給油終了までの待ち時間を短くできる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明になる給油装置の一実施例を説明する。
図１は本発明になる給油装置の一実施例の構成図である。
図１に示されるように、給油装置２１は給油所の給油現場に設置され、装置本体２２の側面には給油ノズル２３に接続された給油ホース２５が引き出されている。給油ノズル２３は通常、装置本体２２の側面に設けられたノズル掛け２４に掛止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着すると、作業者は給油ノズル２３をノズル掛け２４から外し自動車の燃料タンク２６の給油口２６ａに挿入して給油を行う。
【００１８】
給油ノズル２３は、ノズルレバー２３ａの操作により開弁する弁機構が内蔵されたノズル本体２３ｂの側面に設けられた継手２３ｃに給油ホース２５が接続されている。
装置本体２２内において、給油ホース２５は送液管路３０に接続されている。この送液管路３０は地下タンク３１まで延在して挿入されており、その途中にはポンプ３２，流量計３４，２段閉弁式の弁機構３７が配設されている。弁機構３７は、送液管路３０を開閉する口径の大きい１段弁３８と、送液管路３０から分岐して１段弁３８をバイパスするバイパス管路３０ａと、口径の小さいバイパス管路３０ａを開閉する２段弁３９とからなる。この弁機構３７は、プリセット給油開始時には１段弁３８と２段弁３９の両方が共に開弁されており、給油量がプリセット値の直前値に達すると、まず１段弁３８が閉弁され、給油量がプリセット値になった時点で２段弁３９も閉弁される。
【００１９】
また、装置本体２２の前面には、流量計３４により計測された瞬時流量を積算して得られる給油量を表示する給油量表示器３６が配設されている。
そして、上記ノズル掛け２４のノズルスイッチ２４ａ，ポンプ３２のポンプモータ３２ａ，流量計３４の流量パルス発信器３４ａ，給油量表示器３６は、制御回路３５に接続されている。
【００２０】
制御回路３５は、給油ノズル２３がノズル掛け２４より外されてノズルスイッチ２４ａからの信号が入力されると、ポンプ３２のポンプモータ３２ａが起動して地下タンク３１内の油液を汲み上げる。また、給油ノズル２３のノズルレバー２３ａが操作されると、燃料タンク２６への給油が開始され、流量計３４の流量パルス発信器３４ａから流量パルスが制御回路３５に出力される。
【００２１】
そして、制御回路３５は、流量パルス発信器３４ａから出力された流量パルスを積算して給油量表示器３６に給油量を表示させる。また、制御回路３５は、後述するように満タン給油制御あるいはプリセット給油制御を行う。
図２は制御回路３５のブロック図である。
図２に示されるように、制御回路３５は、後述する給油制御処理を実行するＣＰＵ４０と、各データが記憶されるＲＡＭ４１と、プリセット給油制御プログラムが格納されたＲＯＭ４２と、信号の入出力を行うＩ／Ｏインタフェース４３とを有する。ＲＡＭ４１は、バッテリ４４からの電源供給により記憶状態を維持している。また、Ｉ／Ｏインタフェース４３には、ノズル掛け２４のノズルスイッチ２４ａと、流量計３４の流量パルス発信器３４ａと、表示器３６と、プリセットスイッチ４５が接続されている。
【００２２】
尚、本実施例においては、ＲＯＭ４２には、後述する給油ノズル２３からの吐出量に応じた弁機構３７の１段閉弁動作タイミングデータテーブル４６と、流量計３４により計測された瞬時流量に応じて１段閉弁３８の閉弁動作タイミングを遅らせるように変更する弁制御手段としての制御プログラムが記憶されている。
プリセットスイッチ４５は、例えばノズル掛け２４の近傍に設置されており、プリセット給油を行う場合のみ操作される。従って、給油を開始する前にプリセットスイッチ４５を操作してプリセット値（目標給油量）が入力されると、プリセット給油モードが設定される。
【００２３】
図３は弁機構３７の１段閉弁動作タイミングデータテーブルを模式的に示した図である。
図３に示されるように、１段閉弁動作タイミングデータテーブル４６には、第１〜第６ポイントの１段閉弁動作タイミングが格納されている。例えば、１段閉弁動作タイミングの第１ポイントは、瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の１Ｌ手前となる。また、１段閉弁動作タイミングの第２ポイントは、瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の０．８Ｌ手前となる。また、１段閉弁動作タイミングの第３ポイントは、瞬時流量が５０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の０．６Ｌ手前となる。
【００２４】
さらに、１段閉弁動作タイミングの第４ポイントは、瞬時流量が４０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の０．４Ｌ手前となる。また、１段閉弁動作タイミングの第５ポイントは、瞬時流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の０．３Ｌ手前となる。また、１段閉弁動作タイミングの第６ポイントは、瞬時流量が２０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合、給油量がプリセット値の０．２Ｌ手前となる。
【００２５】
ここで、制御回路３５が実行するプリセット給油時の制御処理Ｉにつき図４のフローチャートを併せ参照して説明する。
図４において、制御回路３５は、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で、プリセットスイッチ４５によりプリセット値（目標給油量）が入力されると、プリセット給油モードが開始される。そして、給油所の作業者が給油ノズル３２をノズル掛け２４から外してノズルスイッチ２４ａがオンになると、ポンプ３２のポンプモータ３２ａを起動させてプリセット給油が開始される。その後、給油ノズル３３のノズルレバー３ａの掛止位置、すなわち給油ノズル３３の弁開度に対応する瞬時流量に基づいて１段閉弁動作タイミングデータテーブル４６に格納された各ポイントの閉弁動作タイミングが適応可能かどうかを順次確認する。
【００２６】
次のＳ１２では、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の１Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の１リットル手前に達した時点でＳ１３に進み、現在の瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上かどうかをチェックする。
Ｓ１３において、瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上であるときは、Ｓ１４に進み、１段弁３８を閉弁させる。これにより、２段弁３９を介して小流量による給油が継続される。
【００２７】
次のＳ１５では、２段弁３９による給油により現在の給油量がプリセット値（目標給油量）に達したかどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）に達すると、Ｓ１６で２段弁３９を閉弁させると共にポンプ３２のポンプモータ３２ａを停止させてプリセット給油を終了させる。
また、上記Ｓ１３において、瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上でないときは、Ｓ１７に進み、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．８Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．８リットル手前に達した時点でＳ１８に進み、現在の瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上かどうかをチェックする。
【００２８】
Ｓ１８において、瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上であるときは、上記Ｓ１４に進み、１段弁３８を閉弁させた後、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行してプリセット給油を終了させる。
また、上記Ｓ１８において、瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上でないときは、Ｓ１９に進み、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．６Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．６リットル手前に達した時点でＳ２０に進み、現在の瞬時流量が５０Ｌ／ｍｉｎ以上かどうかをチェックする。
【００２９】
Ｓ２０において、瞬時流量が５０Ｌ／ｍｉｎ以上であるときは、上記Ｓ１４に進み、１段弁３８を閉弁させた後、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行してプリセット給油を終了させる。
また、上記Ｓ２０において、瞬時流量が５０Ｌ／ｍｉｎ以上でないときは、Ｓ２１に進み、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．４Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．４リットル手前に達した時点でＳ２２に進み、現在の瞬時流量が４０Ｌ／ｍｉｎ以上かどうかをチェックする。
【００３０】
Ｓ２２において、瞬時流量が４０Ｌ／ｍｉｎ以上であるときは、上記Ｓ１４に進み、１段弁３８を閉弁させた後、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行してプリセット給油を終了させる。
また、上記Ｓ２２において、瞬時流量が４０Ｌ／ｍｉｎ以上でないときは、Ｓ２３に進み、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．３Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．３リットル手前に達した時点でＳ２４に進み、現在の瞬時流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以上かどうかをチェックする。
【００３１】
Ｓ２４において、瞬時流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以上であるときは、上記Ｓ１４に進み、１段弁３８を閉弁させた後、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行してプリセット給油を終了させる。
また、上記Ｓ２４において、瞬時流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以上でないときは、Ｓ２５に進み、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．２Ｌ（リットル）手前かどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）の０．２リットル手前に達した時点でＳ１４に進み、１段弁３８を閉弁させた後、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行してプリセット給油を終了させる。
【００３２】
このように、給油ノズル３３のノズルレバー３ａの掛止位置、すなわち給油ノズル３３の弁開度に対応する瞬時流量と給油量がプリセット値（目標給油量）に達する手前の数値との組み合わせによって１段弁３８の閉弁動作タイミングを変更することができるので、できるだけプリセット値（目標給油量）に近い給油量となるまで１段弁３８を開弁状態に保つことができる。そのため、１段弁３８の閉弁動作後、２段弁３９による小流量の給油時間を短縮することができる。よって、１段弁３８が閉弁されてから２段弁３９が閉弁されてプリセット給油が終了するまでの待ち時間を短縮することができる。
【００３３】
次に、制御回路３５が実行するプリセット給油時の制御処理IIにつき図５のフローチャートを併せ参照して説明する。
図５において、制御回路３５は、Ｓ３１でプリセットスイッチ４５によりプリセット値（目標給油量）が入力されると、プリセット給油モードが開始される。そして、給油所の作業者が給油ノズル３２をノズル掛け２４から外してノズルスイッチ２４ａがオンになると、ポンプ３２のポンプモータ３２ａを起動させてプリセット給油が開始される。
【００３４】
次のＳ３２では、流量計３４の流量パルス発信器３４ａから出力された流量パルスを読み込む。そして、Ｓ３３で流量パルスの積算値から給油ノズル３３のノズルレバー３ａの掛止位置、すなわち給油ノズル３３の弁開度に対応する瞬時流量を演算する。続いて、Ｓ３４で前述したＲＯＭ４２に記憶されている給油ノズル２３からの吐出量に応じた弁機構３７の１段閉弁動作タイミングデータテーブル４６を読み込む。
【００３５】
次のＳ３５では、上記Ｓ３３で演算した瞬時流量と１段閉弁動作タイミングデータテーブル４６とを照合し、当該瞬時流量に対応するポイントを選択して閉弁動作タイミング（プリセット値手前の１段閉弁動作流量値）を求める。
そして、Ｓ３６では、瞬時流量に対応するプリセット値手前の１段閉弁動作流量値を閉弁動作タイミングとして設定する。尚、上記１段閉弁動作流量値は、前述した図３のフローチャートの場合と同様に、例えば瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合には給油量がプリセット値の１Ｌ手前が閉弁動作タイミングとなり、瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上である場合には給油量がプリセット値の０．８Ｌ手前が閉弁動作タイミングとなる。
【００３６】
さらに、上記同様に瞬時流量が７０Ｌ／ｍｉｎ以上でプリセット値の０．６Ｌ手前、瞬時流量が６０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合プリセット値の０．４Ｌ手前、瞬時流量が５０Ｌ／ｍｉｎ以上でプリセット値の０．４Ｌ手前、瞬時流量が４０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合プリセット値の０．３Ｌ手前、瞬時流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以上の場合プリセット値の０．２Ｌ手前が閉弁動作タイミングとなる。
【００３７】
続いて、Ｓ３７では、給油量が上記Ｓ３６で設定された１段閉弁動作流量値に達したかどうかをチェックする。そして、Ｓ３７において、給油量が上記Ｓ３６で設定された１段閉弁動作流量値に達すると、Ｓ３８に進み、１段弁３８を閉弁させる。これにより、２段弁３９を介して小流量による給油が継続される。
次のＳ３９では、２段弁３９による給油量がプリセット値（目標給油量）に達したかどうかをチェックする。そして、現在の給油量がプリセット値（目標給油量）に達すると、Ｓ４０で２段弁３９を閉弁させる。そして、Ｓ４１でポンプ３２のポンプモータ３２ａを停止させてプリセット給油を終了させる。
【００３８】
このように、給油ノズル３３のノズルレバー３ａの掛止位置、すなわち給油ノズル３３の弁開度に対応する給油時の瞬時流量を求め、この瞬時流量に対応する閉弁動作タイミングで１段弁３８の閉弁させるため、できるだけプリセット値（目標給油量）に近い給油量となるまで１段弁３８を開弁状態に保つことができる。そのため、１段弁３８の閉弁動作後、２段弁３９による小流量の給油時間を短縮することができる。よって、１段弁３８が閉弁されてから２段弁３９が閉弁されてプリセット給油が終了するまでの待ち時間を短縮することができる。
【００３９】
図６は上記図４又は図５の制御処理により瞬時流量に応じて１段弁３８の閉弁動作タイミングを変更した場合の結果を示すグラフである。
図６に示されるように、グラフＩ’（図６中、実線で示す）は、給油ノズル３３のノズルレバー３３ａを全開位置に掛止させてプリセット給油を行った場合の流量−給油時間との関係を示す。また、グラフII’（図６中、一点鎖線で示す）は、給油ノズル３３のノズルレバー３３ａを半開位置（弁開度５０％）に掛止させてプリセット給油を行った場合の流量−給油時間との関係を示す。
【００４０】
上記グラフＩ’において、給油ノズル３３のノズルレバー３３ａを全開位置に掛止させた場合の給油開始から１段閉弁までの給油時間は（Ｔ3 ’−Ｔ2 ）であるので、図８のグラフＩに示す従来の給油時間（Ｔ3 −Ｔ2 ）より延長されている（（Ｔ3 −Ｔ2 ）＜（Ｔ3 ’−Ｔ2 ））。よって、１段閉弁までの給油量が増加しており、その分２段弁３９による給油時間が短縮される（（Ｔ4 −Ｔ3 ）＞（Ｔ4 ’−Ｔ3 ’））。尚、給油ノズル３３のノズルレバー３３ａが全開位置に掛止された場合、瞬時流量が大きいので行き過ぎ量が多くなり、その分２段弁３９による給油時間の短縮割合は小さい。
【００４１】
また、グラフII’において、給油ノズル３３のノズルレバー３３ａを半開位置に掛止させた場合の給油開始から１段閉弁までの給油時間は（Ｔ5 ’−Ｔ2 ）であるので、図８のグラフIIに示す従来の給油時間（Ｔ5 −Ｔ2 ）より延長されている（（Ｔ5 −Ｔ2 ）＜（Ｔ5 ’−Ｔ2 ））。よって、１段閉弁までの給油量が増加しており、その分２段弁３９による給油時間が短縮される（（Ｔ6 −Ｔ5 ）＞（Ｔ6 ’−Ｔ5 ’））。
【００４２】
このような２段弁３９による給油時間の短縮は、給油ノズル３３の弁開度が絞られるほどより大きくなる。従って、給油ノズル３３から吐出される瞬時流量が小さくなるほど給油時間の短縮効果が大きくなる。
尚、上記実施例では、自動車の燃料タンクに給油する給油装置を一例として挙げたが、これに限らず、他のタンクに油液を給油する構成の給油装置にも適用できるのは勿論である。
【００４３】
【発明の効果】
上述の如く、本発明によれば、流量計により計測された瞬時流量に応じて２段式弁の１段閉弁の動作タイミングを変更する弁制御手段を設け、弁制御手段が、複数の瞬時流量夫々に対応付けて予め設定された２段式弁の１段閉弁の動作タイミングに基づき、所定量を変更するため、例えば瞬時流量が少ない場合は１段閉弁の動作タイミングをより長く遅らせることにより２段式弁の全開の開弁時間を延長させて１段閉弁から２段閉弁までに要する時間を短縮することができるので、１段閉弁後の小流量による給油時間が短くなり、その分プリセット給油終了までの待ち時間を短くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる給油装置の一実施例の概略構成を示す構成図である。
【図２】制御回路３５のブロック図である。
【図３】弁機構３７の１段閉弁動作タイミングデータテーブルを模式的に示した図である。
【図４】制御回路３５が実行するプリセット給油時の制御処理Ｉを説明するためのフローチャートである。
【図５】制御回路３５が実行するプリセット給油時の制御処理IIを説明するためのフローチャートである。
【図６】上記図４又は図５の制御処理により瞬時流量に応じて１段弁３８の閉弁動作タイミングを変更した場合の結果を示すグラフである。
【図７】従来の給油装置を説明するための主要部を示す構成図である。
【図８】給油ノズル１の弁開度の差によって生じる流量と給油時間の変化を示すグラフである。
【符号の説明】
２１  給油装置
２３  給油ノズル
２３ａ  ノズルレバー
２４  ノズル掛け
２４ａ  ノズルスイッチ
２５  給油ホース
２６  燃料タンク
２７  吐出パイプ
３０  送液管路
３２  ポンプ
３２ａ  ポンプモータ
３４  流量計
３５  制御回路
３７  弁機構
３８  １段弁
３９  ２段弁
４０  ＣＰＵ
４１  ＲＡＭ
４２  ＲＯＭ
４５  プリセットスイッチ
４６  １段閉弁動作タイミングデータテーブル
【図１】
0003979719.tif 000002
【図２】
0003979719.tif 000003
【図３】
0003979719.tif 000004
【図４】
0003979719.tif 000005
【図５】
0003979719.tif 000006
【図６】
0003979719.tif 000007
【図７】
0003979719.tif 000008
【図８】
0003979719.tif 000009