(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室内に設けられ、座部及び背当て部と背当て部の上端に取り付けられたヘッドレスト部とから成るシートであって、
上記ヘッドレスト部が脚部と脚部の上端を互いに連結する連結部とから成る逆Ｕ字形に構成されており、脚部の下端が背当て部内にてフレームに固定されたベルト巻取り器に巻き取られるベルトに接続されていて、上記脚部の下部が背当て部の上縁に設けた挿入孔内に挿入されることにより背当て部に着脱可能に取り付けられ、ヘッドレスト部を背当て部に取り付けた状態で大人のためのヘッドレストとして作用し、
また、上記ヘッドレスト部が、背当て部から取り外されて逆転されることにより、連結部に設けたバックルがシートの座部の中央付近に設けた第一のアンカープレートに係合して固定保持され得ると共に、脚部の下端に接続したベルトが背当て部内のベルト巻取り部から引き出されて、その脚部の下端付近が背当て部の中央付近に設けたベルトフックに係止され得ることにより、逆転したヘッドレスト部の上記脚部が着座した子供の両肩付近に、上記連結部が股関節付近に、それぞれ当接して、子供をシートに保持するシートベルトとして作用することを特徴とする、自動車用シート。
【請求項２】
前記第一のアンカープレートが、不使用時にはシートの座部の中央付近に設けられたスリット内に格納されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項３】
前記ベルトフックが、背当て部のパッド内に埋め込まれていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項４】
前記背当て部が、前方に倒されて座部の上に重なって水平に格納されるように構成されており、
この格納状態にて、背当て部から取り外されたヘッドレスト部の連結部のバックルが、自動車の車室後方の荷室の床面付近に設けられた第二のアンカープレートに係合されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項５】
前記第二のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で荷室の床面に設けられた凹陥部内に格納されることを特徴とする、請求項４に記載の自動車用シート。
【請求項６】
背当て部から取り外されたヘッドレスト部の連結部のバックルが、前記背当て部の直上の車室天井に設けられた第三のアンカープレートに係合されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項７】
前記第三のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で天井に設けられた凹陥部内に格納されることを特徴とする、請求項６に記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車用シートに関し、特に背当て部の上端にヘッドレスト部を備えた自動車用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような自動車用シートは、座部と、背当て部と、さらに背当て部の上端に取り付けられたヘッドレスト部とから構成されている。このような構成の自動車用シートにおいては、人がシートに座ったとき、頭部がヘッドレスト部に当たることにより、人の頭部が安定した状態で保持されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような自動車用シートは、大人用として各部の寸法が選定されており、身長の低い子供が座る場合には対応していない。
このため、子供が座る場合には、例えばチャイルドシートを自動車用シートに装着して、このチャイルドシートに子供を座らせると共に、チャイルドシートに設けられたシートベルトによって子供の身体をチャイルドシートに対して保持するようにしている。
したがって、ユーザは子供を乗車させる場合にはチャイルドシートを装着し、また大人を乗車させる際には、チャイルドシートを取り外す必要があり、操作性が悪かった。
【０００４】
この発明は、以上の点にかんがみ、簡単な構成によりチャイルドシートとしても利用可能な自動車用シートを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車の車室内に設けられ、座部及び背当て部と背当て部の上端に取り付けられたヘッドレスト部とから成るシートであって、上記ヘッドレスト部が脚部と脚部の上端を互いに連結する連結部とから成る逆Ｕ字形に構成されており、脚部の下端が背当て部内にてフレームに固定したベルト巻取り器に巻き取られるベルトに接続されていて、上記脚部の下部が背当て部の上縁に設けた挿入孔内に挿入されることにより背当て部に着脱可能に取り付けられ、ヘッドレスト部を背当て部に取り付けた状態で大人のためのヘッドレストとして作用し、また、上記ヘッドレスト部が、背当て部から取り外されて逆転されることにより、連結部に設けたバックルがシートの座部の中央付近に設けた第一のアンカープレートに係合して固定保持され得ると共に、脚部の下端に接続したベルトが背当て部内のベルト巻取り部から引き出されて、その脚部の下端付近が背当て部の中央付近に設けたベルトフックに係止され得ることにより、逆転したヘッドレスト部の上記脚部が着座した子供の両肩付近に、上記連結部が股関節付近に、それぞれ当接して、子供をシートに保持するシートベルトとして作用するように構成されている。
【０００６】
この発明による自動車用シートでは、好ましくは、上記第一のアンカープレートが、不使用時にはシートの座部の中央付近に設けられたスリット内に格納される。
この発明による自動車用シートでは、好ましくは、上記ベルトフックが背当て部のパッド内に埋め込まれている。
また、この発明による自動車用シートでは、好ましくは、上記背当て部が前方に倒れて座部の上に重なって水平に格納されるように構成されており、この格納状態にて、背当て部から取り外したヘッドレスト部の連結部のバックルが自動車の車室後方の荷室の床面付近に設けた第二のアンカープレートに係合される。
この発明による自動車用シートでは、好ましくは、上記第二のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で荷室の床面に設けられた凹陥部内に格納される。
さらに、この発明による自動車用シートでは、好ましくは、背当て部から取り外されたヘッドレスト部の連結部のバックルが、上記背当て部の直上の車室天井に設けた第三のアンカープレートに係合される。
そして、この発明による自動車用シートでは、好ましくは、上記第三のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で天井に設けた凹陥部内に格納される。
【０００７】
上記構成によれば、通常は、ヘッドレスト部の双方の脚部の下部が、背当て部の上端の挿入孔内に挿入されることにより、大人の着座の際に、ヘッドレスト部が大人の頭部に後方から当接または近接することにより、ヘッドレストとして作用する。
【０００８】
また、ヘッドレスト部が背当て部から取り外されて逆転され、その上端のバックルが座部の中央付近に設けた第一のアンカープレートに係合して保持されると共に、ヘッドレスト部の脚部の下端付近にて脚部から伸びるベルトが背当て部の中央付近に設けたベルトフックに係止される。これにより、ヘッドレスト部の上端のバックル付近が、子供の股関節付近に当接すると共に、ヘッドレスト部の脚部の下端付近が、着座した子供の両肩付近に当接することにより、ヘッドレスト部が子供をシートの座部及び背当て部に対して保持する子供用シートベルトとして作用する。
【０００９】
従って、ヘッドレスト部の背当て部への取付状態では、ヘッドレスト部が大人用のヘッドレストとして作用し、またヘッドレスト部を取り外して逆転した状態では、ヘッドレスト部が子供用のシートベルトとして作用することになる。これにより、子供が着座する際には、不要なヘッドレスト部が背当て部から取り外されることにより後方視界を十分に確保することができると共に、取り外したヘッドレスト部が子供用のシートベルトとして作用するので、当該シートに大人が着座するか子供が着座するかで、チャイルドシートの着脱が不要となり、操作性が著しく向上することになる。
【００１０】
上記第一のアンカープレートが、不使用時に、シートの座部の中央付近に設けたスリット内に格納される場合には、大人が着座する場合、シートの座部中央付近にて、第一のアンカープレートがスリット内に格納され、座部の座り心地を損ねるようなことはない。
【００１１】
上記ベルトフックが、背当て部のパッド内に埋め込まれている場合には、大人が着座する場合、シートの背当て部の中央付近にてベルトフックが背中に当たることもなく、背当て部の座り心地を損ねるようなことにもならない。
【００１２】
上記背当て部が、前方に倒されて、座部の上に重なって水平に格納されるように構成されており、この格納状態で、背当て部から取り外したヘッドレスト部の連結部のバックルが、自動車の車室後方の荷室の床面付近に設けた第二のアンカープレートに係合される場合には、背当て部が座部の上に重なって水平に格納される際に、ヘッドレスト部が背当て部から取り外されることによって背当て部を円滑に格納することができると共に、取り外したヘッドレスト部のバックルを、車室後方の荷室の床面付近に設けた第二のアンカープレートに係合させることによってヘッドレスト部の双方の脚部から背当て部の上端まで延びるベルトで荷室内に積載された荷物を保持することができる。
【００１３】
上記第二のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で荷室の床面に設けた凹陥部内に格納される場合には、第二のアンカープレートを使用しないときは、第二のアンカープレートを上記凹陥部内に倒した状態で格納することができるので、第二のアンカープレートが荷室の床面から上方に突出することがなく、邪魔にならない。
【００１４】
背当て部から取り外されたヘッドレスト部の連結部のバックルが、上記背当て部の直上の車室天井に設けた第三のアンカープレートに係合される場合には、当該シートに人が着座しないときヘッドレスト部を背当て部から取り外して、そのバックルを直上の車室天井に設けた第三のアンカープレートに係合させることによってヘッドレスト部の双方の脚部から背当て部の上端までほぼ垂直に延びるベルトで荷室との間の仕切りを構成することができる。
【００１５】
上記第三のアンカープレートが可倒式に構成されており、倒れた状態で天井に設けた凹陥部内に格納される場合には、第三のアンカープレートを使用しないときは第三のアンカープレートを上記凹陥部内に倒した状態で格納することができるので、第三のアンカープレートが天井から下方に突出することがなく、邪魔にならない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１はこの発明による自動車用シートの一実施形態の構成を示している。
図１において、自動車用シート１０は、例えば自動車の後部座席用のシートであって、自動車の乗員が着座すべき座部１１と、乗員が背中でもたれ掛かるべき背当て部１２と、背当て部１２の上端に備えられたヘッドレスト部２０と、から構成されている。
【００１７】
上記座部１１は、フレーム（図示せず）に対してパッド（図示せず）を被せ、さらに表面に表皮１１ａを被せることにより構成されている。
また、上記背当て部１２は、同様にフレーム１２ａに対してパッド１２ｂを被せ、さらに表面に表皮１２ｃを備えることにより構成されており、その上端に、所定間隔で設けられた二つの挿入孔１２ｄを備えている。
【００１８】
これに対して、ヘッドレスト部２０は、脚部２１，２２と、これら脚部２１，２２の上端を互いに連結する連結部２３とから成る逆Ｕ字形に構成されている。さらに、このヘッドレスト部２０は、同様に逆Ｕ字形のフレーム２０ａに対してパッド２０ｂを被せ、その表面に表皮２０ｃを備えることにより、構成されている。
そして、ヘッドレスト部２０の各脚部２１，２２の下部が、上述した背当て部１２の各挿入孔１２ｄ内に挿入されることにより、背当て部１２の上端に保持されるようになっている。
【００１９】
以上の構成は、従来の自動車用シートと同様の構成であるが、本発明実施形態による自動車用シート１０においては、以下の点で異なる構成になっている。
即ち、上記ヘッドレスト部２０は、背当て部１２に対して着脱可能に保持されていると共に、各脚部２１，２２の下端付近にてフレーム２０ａに対して、それぞれベルト２４，２５（図２参照）の一端が接続されている。
【００２０】
これらのベルト２４，２５は、他端が背当て部１２のフレーム１２ａに固定されたベルト巻取器２６，２７により巻き取られるようになっている。これらのベルト巻取器２６，２７は、通常のシートベルト巻取器と同じ構成であり、ベルト２４，２５を常に引っ張るように作用しており、ベルト２４，２５に対して引張り張力を付与する。
【００２１】
さらに、ヘッドレスト部２０は、その連結部２３の上端に、バックル２８を備えている。
このバックル２８は、一般にシートベルトに取り付けられるシートベルト用のバックルと同じ構成であり、図３に示すように、上記フレーム２０ａに固定されていると共に、ロック解除ボタン２８ａを備えている。
【００２２】
また、上記座部１１は、その座面の中央付近において、シートフレームに対して短いベルト１１ｂを介して固定された第一のアンカープレート１１ｃを備えている。この第一のアンカープレート１１ｃは、不使用時には、座部１１のパッドに備えられたスリット１１ｄ内に格納されており、使用の際には、このスリット１１ｄから引き出される。
【００２３】
さらに、上記背当て部１２は、その中央付近、詳細には高さが中央付近で、左右に離間した位置に、一対のベルトフック１２ｅを備えている。このベルトフック１２ｅは、図２に示すように、フレーム１２ａに固定されていると共に、パッド１２ｂ内に埋め込まれている。
【００２４】
本発明の実施形態による自動車用シート１０は以上のように構成されており、大人が着座する通常の場合には、ヘッドレスト部２０は、その双方の脚部２１，２２の下端が背当て部１２の上端の挿入孔１２ｄ内に挿入され保持されている。また、第一のアンカープレート１１ｃは、着座時に邪魔にならないように座部１１のスリット１１ｄ内に格納されている。
【００２５】
したがって、大人が自動車用シート１０の座部１１に着座したとき、背当て部１２が大人の背中を支持し、ヘッドレスト部２０が頭部を支持する。このとき、座部１１の第一のアンカープレート１１ｃは、スリット１１ｄ内に格納されているので邪魔にはならず、違和感を与えるようなことはない。
また、背当て部１２のベルトフック１２ｅは、パッド１２ｂ内に埋め込まれているので、同様に邪魔にはならず、違和感を与えるようなことはない。
さらに、ヘッドレスト部２０は、着座している人の頭部に当接しまたは近接することにより、ヘッドレストとして作用する。
【００２６】
ここで、子供が着座する場合には、先ず子供を自動車用シート１０に着座させた後、ヘッドレスト部２０の脚部２１，２２の下部を、背当て部１２の挿入孔１２ｄから取り外し、上端を前方に倒すようにして、上下逆転させる。
そして、ベルト２４，２５をベルト巻取器２６，２７から引き出しながら、ヘッドレスト部２０を下方に移動させると共に、座部１１のスリット１１ｄ内から第一のアンカープレート１１ｃを取り出す。
【００２７】
この状態から、ヘッドレスト部２０の連結部２３の上端に備えられたバックル２８を、第一のアンカープレート１１ｃと係合させる。
また、ヘッドレスト部２０の各脚部２１，２２の下端付近のベルト２４，２５を、それぞれ背当て部１２の中央付近に埋め込まれたベルトフック１２ｅに係合させる。
これにより、子供は、図４に示すように、自動車用シート１０に着座した状態で、両肩付近がベルトフック１２ｅに係止されたベルト２４，２５によって背当て部１２に対して保持されると共に、股関節がヘッドレスト部２０の上端と第一のアンカープレート１１ｃにより、座部１１に対して保持されることになる。なお、取り外す場合には、バックル２８のロック解除ボタン２８ａを操作することにより、バックル２８から第一のアンカープレート１１ｃが外れるので、ヘッドレスト部２０を容易に取り外すことができる。
【００２８】
このようにして、本発明によれば、ヘッドレスト部２０は、通常は大人のためのヘッドレストとして作用すると共に、背当て部１２から取り外されることにより、子供のためのシートベルトとして作用する。ここで、子供着座の際には、ヘッドレスト部２０が背当て部１２の上端から取り外されることによって、運転者の後方視界を十分に確保することができる。
【００２９】
図５は上記自動車用シート１０の第一の応用例を示している。
図５において、自動車の車室後方の荷室１３の床面１３ａ付近に、第二のアンカープレート３０が設けられている。
この第二のアンカープレート３０は、図６に示すように、床面１３ａに備えられた凹陥部３１内にて、床面１３ａに平行な回転軸３２の周りに揺動可能に支持されることにより、可倒式に構成されている。
そして、この第二のアンカープレート３０は、不使用時には、図６に示すように凹陥部３１内に倒れた状態で格納されており、床面１３ａから上方には突出しないが、使用時には凹陥部３１内で引き起こされる。
【００３０】
この第二のアンカープレート３０は、以下のようにして使用される。
前記自動車用シート１０の背当て部１２からヘッドレスト部２０が取り外された後、この背当て部１２が前方に倒されて、座部１１の上に重なって水平に格納される。このとき、ヘッドレスト部２０は、ベルト２４，２５をベルト巻取器２６，２７から大きく引き出しながら車室後方まで移動され、そのバックル２８が、荷室１３の床面１３ａの凹陥部３１から引き起こされた第二のアンカープレート３０に係合される。
これにより、図５に示すように、荷室内に積載された荷物３３がベルト２４，２５の張力により、床面に対して安定して固定保持される。
この場合、背当て部１２を格納する際に、取り外されたヘッドレスト部２０を収納するスペースが不要となる。
【００３１】
図７は上記自動車用シート１０の第二の応用例を示している。
図７において、自動車の車室天井の背当て部１２の直上付近に、第三のアンカープレート４０が設けられている。
この第三のアンカープレート４０は、図８に示すように、車室天井の内張り４１に備えられた凹陥部４２内にて、自動車の屋根板金４３の内側に固定された回転軸４４の周りに揺動可能に支持されることにより、可倒式に構成されている。そして、この第三のアンカープレート４０は、不使用時には、図８に実線で示すように、凹陥部４２内に倒れた状態で格納されており、天井から下方には突出しないが、使用時には、図８に点線で示すように、凹陥部４２内で引き起こされて下方へ垂下する。
【００３２】
この第三のアンカープレート４０は、以下のようにして使用される。
前記自動車用シート１０の背当て部１２からヘッドレスト部２０が取り外された後、ヘッドレスト部２０が、ベルト２４，２５をベルト巻取器２６，２７から大きく引き出しながら上方に持ち上げられて、天井付近まで移動され、そのバックル２８が、天井の凹陥部４２から引き起こされた第三のアンカープレート４０に係合される。
これにより、図７に示すように、自動車用シート１０の背当て部１２と荷室１３が、ヘッドレスト部２０及びベルト２４，２５により仕切られることになり、荷室１３内に積載された荷物４５が、自動車の急ブレーキ等によって、自動車用シート１０の背当て部１２を超えて車室前方へ移動するようなことがない。
【００３３】
上述した実施形態においては、自動車用シート１０は、自動車の後部座席として構成されているが、これに限らず、前部座席、特に助手席や後部座席の後方に設けられる補助座席として構成されていてもよいことは明らかである。
【００３４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、ヘッドレスト部の背当て部への取付状態では、ヘッドレスト部が大人用のヘッドレストとして作用し、またヘッドレスト部を取り外して逆転した状態では、ヘッドレスト部が子供用のシートベルトとして作用することになる。
これにより、子供が着座する際には、不要なヘッドレスト部が背当て部から取り外されることにより、後方視界を十分に確保することができると共に、取り外したヘッドレスト部が子供用のシートベルトとして作用するので、当該シートに大人が着座するか子供が着座するかでチャイルドシートを着脱するような煩わしい操作が不要となり、操作性が著しく向上することになる。
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、チャイルドシートとしても利用可能な、極めて優れた自動車用シートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車用シートの一実施形態の構成を示す概略断面図である。
【図２】図１の自動車用シートの背当て部及びヘッドレスト部の断面図である。
【図３】図１の自動車用シートにおけるヘッドレスト部の要部を示す部分拡大斜視図である。
【図４】図１の自動車用シートに子供が着座した場合を示す概略斜視図である。
【図５】図１の自動車用シートの第一の応用例を示す概略斜視図である。
【図６】図５における第二のアンカープレート付近を示す部分拡大斜視図である。
【図７】図１の自動車用シートの第二の応用例を示す概略斜視図である。
【図８】図７における第三のアンカープレート付近を示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１０    自動車用シート
１１    座部
１１ｃ  第一のアンカープレート
１１ｄ  スリット
１２    背当て部
１２ａ  フレーム
１２ｂ  パッド
１２ｄ  挿入孔
１２ｅ  ベルトフック
１３    荷室
１３ａ  床面
２０    ヘッドレスト部
２０ａ  フレーム
２１，２２    脚部
２３    連結部
２４，２５    ベルト
２６，２７    ベルト巻取器
２８    バックル
２８ａ  ロック解除ボタン
３０    第二のアンカープレート
３１    凹陥部
３２    回転軸
３３    荷物
４０    第三のアンカープレート
４２    凹陥部
４４    回転軸
４５    荷物
【図１】
0003972974.tif 000002
【図２】
0003972974.tif 000003
【図３】
0003972974.tif 000004
【図４】
0003972974.tif 000005
【図５】
0003972974.tif 000006
【図６】
0003972974.tif 000007
【図７】
0003972974.tif 000008
【図８】
0003972974.tif 000009