(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのクランクシャフトへの発電体の連結位置が上記クランクシャフトの一端部に設定され、上記連結位置にインバータ式の発電体或いはオートマチックボルテージレギュレータ式の発電体が選択的に連結されたエンジン発電機と、
上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体を備えたエンジン発電機を収容可能な防音カバーとを備え、
上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体をインバータ式の発電体に変更することによって上記インバータ式の発電体の上記エンジンと反対側に生ずる上記防音カバー内のスペースに、インバータユニットを配置することを特徴とする防音型エンジン発電機。
【請求項２】
上記エンジンと上記発電体との間であって、上記クランクシャフト上にリコイルスタータを配設することを特徴とする請求項１記載の防音型エンジン発電機。
【請求項３】
上記エンジン発電機を支持する台座は、上記インバータ式の発電体支持部と、上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体支持部とを選択的に取付可能であることを特徴とする請求項１又は２記載の防音型エンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジン及び発電体が防音カバーで覆われた防音型エンジン発電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、エンジン発電機においては、運転音を低減することを目的として、エンジンや発電体を防音カバー内に収容した防音型エンジン発電機が数多く提案されている。例えば、特開平１１−２００８６１号公報には、エンジンのクランクシャフト上にインバータ式の発電体と冷却ファンとリコイルスタータとを基部側から順に連結し、ファンカバー内に発電体及び冷却ファンを収容するとともにファンカバーに連結されたリコイルスタータキャップ内にリコイルスタータを収容したエンジン発電機を、防音カバー（ケース）内に収容した防音型エンジン発電機が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エンジン発電機においてはインバータ式の発電体に代えてオートマチックボルテージレギュレータ（ＡＶＲ）式の発電体を採用したものがあり、ユーザーの要望等に広く対応するためには、インバータ式の防音型エンジン発電機及びＡＶＲ式の防音型エンジン発電機の両機種を用意することが望ましい。
【０００４】
しかしながら、ＡＶＲ式の発電体でインバータ式の発電体と同様の発電能力を得るためには発電体の軸方向の長さを長く設定する等の対策が必要となり、例えば上述の特開平１１−２００８６１号公報に開示された技術において、インバータ式の発電体に代えてＡＶＲ式の発電体を採用して防音型エンジン発電機を構成しようとすると、ファンカバー形状やリコイルスタータ形状等の大幅な変更や、これに伴う防音カバーの大幅な変更或いは防音カバー内の各部材のレイアウトの大幅な変更等を行う必要がある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、大幅な変更を行うことなく、インバータ式の防音型エンジン発電機、或いは、オートマチックボルテージレギュレータ式の防音型エンジン発電機を選択的に構成することのできる防音型エンジン発電機を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１記載の発明による防音型エンジン発電機は、エンジンのクランクシャフトへの発電体の連結位置が上記クランクシャフトの一端部に設定され、上記連結位置にインバータ式の発電体或いはオートマチックボルテージレギュレータ式の発電体が選択的に連結されたエンジン発電機と、上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体を備えたエンジン発電機を収容可能な防音カバーとを備え、上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体をインバータ式の発電体に変更することによって上記インバータ式の発電体の上記エンジンと反対側に生ずる上記防音カバー内のスペースに、インバータユニットを配置することを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２記載の発明による防音型エンジン発電機は、請求項１記載の発明において、上記エンジンと上記発電体との間であって、上記クランクシャフト上にリコイルスタータを配設することを特徴とする。
また、請求項３記載の発明による防音型エンジン発電機は、請求項１又は２記載の発明において、上記エンジン発電機を支持する台座は、上記インバータ式の発電体支持部と、上記オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体支持部とを選択的に取付可能であることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図面は本発明の実施の一形態に係わり、図１はインバータ式の防音型エンジン発電機を右側面側から見た縦断面図、図２は図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図、図３は防音型エンジン発電機の外観を示す正面図、図４は防音型エンジン発電機の外観を示す右側面図、図５は防音型エンジン発電機の外観を示す背面図、図６は防音型エンジン発電機の燃料タンク取付部近傍を示す上面図、図７は台座の底面図、図８はオートマチックボルテージレギュレータ式の防音型エンジン発電機を右側面側から見た縦断面図である。
【０００９】
先ず、インバータ式の防音型エンジン発電機１の構成について説明する。図１に示すように、インバータ式の防音型エンジン発電機１は、インバータ式のエンジン発電機２と、エンジン発電機２を収容する防音カバー３とを備えて構成されている。
【００１０】
エンジン発電機２は例えば単気筒強制空冷式のエンジン５を有し、エンジン５は、台座７の長手方向後方寄りに設けられたエンジン支持部９０（図７参照）に、防振ゴム６を介して配置固定されている。このエンジン５は、台座７に縦置き配置されるもので、後方にマフラ１０が配設されているとともに、前方にクランクシャフト１１が延設されている。ここで、エンジン５の回転数は、例えば４２００（ｒｐｍ）に設定されている。
【００１１】
エンジン５の前面には、フライホイール１６を介して冷却ファン１７が連結され、冷却ファン１７の前面にはインバータ式の発電体１３が連結されている。
【００１２】
具体的に説明すると、エンジン５の前面にはファンカバー１５が固設され、ファンカバー１５の内部にはクランクシャフト１１が臨まされている。クランクシャフト１１にはリコイルスタータ一体型のフライホイール１６が固設され、フライホイール１６には冷却ファン１７が固設されている。
【００１３】
また、ファンカバー１５の前端には、下部が防振ゴム１８を介して台座７に固設された発電体カバー１９が連結されている。ここで、発電体カバー１９は、台座７の長手方向前方寄りに設けられた発電体支持部８８（図７参照）に防振ゴム１８を介して取り付けられる。発電体カバー１９の内面には、クランクシャフト１１と同軸配置された筒部２０が設けられ、この筒部２０には複数の発電コイル２１が立設されている。また、発電コイル２１の周部には複数の永久磁石２２が対向配置され、永久磁石２２はアウターロータ２３を介して冷却ファン１７に連結されている。さらに、図２に示すように、発電体カバー１９の前面には、冷却風を発電体カバー１９内に導入するための複数の冷却風取入口２４が開口されている。
【００１４】
防音カバー３は、カバー本体３５を有して構成されている。カバー本体３５は、フロントカバー体３６とリアカバー体３７とで長手方向前後に分割形成され、これらカバー体３６，３７は、上部が持ち運び用の把持部３８を介して互いに連結されるとともに、下部が台座７を介して互いに連結されている。また、カバー本体３５の左右両側には、エンジン５や発電体１３に対するメンテナンス用の開口部４０，４０が開口され（図２参照）、これら開口部４０，４０はサイドパネル４１，４１によってそれぞれ閉塞されている。
【００１５】
図３に示すように、フロントカバー体３６の前面には、制御盤４５が設けられ、さらに、制御盤４５の下部に冷却風取入口４６が設けられている。また、図１に示すように、フロントカバー体３６の内部には、インバータユニット４７が冷却風取入口４６に対向して固設され、インバータユニット４７は制御線４８を介して制御盤４５に電気的に接続されているとともに制御線４９を介して発電体１３に電気的に接続されている。ここで、図示のように、インバータユニット４７は、発電体１３の直上流で、発電体１３に対向配置されている。
【００１６】
また、フロントカバー体３６の内部には、冷却ファン１７及び発電体１３の上部に、燃料タンク５０が取付けられている。
【００１７】
具体的に説明すると、図１，２，６に示すように、燃料タンク５０の上面前方寄りには、円筒形状の燃料供給口５１が突出形成されている。燃料供給口５１の周部には、フロントカバー体３６の略肉厚分だけ燃料タンク５０の上面から離間した位置に、左右両側に突出する鍔部５２が設けられ、さらに、鍔部５２よりも下方位置に、前方に突出する突出片５３が設けられている。また、燃料タンク５０の左右側面には、円筒形状の突出部５４が設けられている。
【００１８】
一方、フロントカバー体３６の上面には、燃料供給口５１の径と略同幅の長孔５５が設けられ、長孔５５の後方寄り位置には、鍔部５２に対応する切欠部５６が設けられている。また、フロントカバー体３６は、長孔５５の前部が肉厚に形成され、この肉厚部分に、突出片５３を係合可能な係合穴５７が設けられている。さらに、フロントカバー体３６には左右の側部内面に沿ってビーム５８が設けられ、ビーム５８には、突出部５４を前方側から係止可能な係止部５９が設けられている。
【００１９】
そして、フロントカバー体３６に燃料タンク５０を取り付ける際には、作業者は、先ず、切欠部５６に鍔部５２を位置決めした状態で、フロントカバー体３６の内側から、長孔５５に燃料供給口５１を挿通する。次いで、挿通された燃料供給口５１を、挿通位置から、長孔５５に沿って防音カバー３の長手方向前方にスライドさせることにより、長孔５５の周縁部を燃料タンク５０の上面と鍔部５２との間に挿入させるとともに、突出片５３を係合穴５７に係合させる。これにより、燃料タンク５０の上部は、燃料供給口５１を介してフロントカバー体３６に支持される。さらに、作業者は、突出部５４を係止部５９に対して前方から係止させる。これにより、燃料タンク５０の側部は、フロントカバー体３６に支持される。
【００２０】
なお、図１中符号６０は燃料タンク５０のフロントカバー体３６への取付後に長孔５５による間隙を閉塞するためのゴムカバーであり、符号６１は燃料供給口５１に冠設される燃料キャップである。
【００２１】
また、図１，５に示すように、リアカバー体３７の後面にはマフラ１０に対向する位置に、冷却風排出口６３が設けられている。
【００２２】
次に、図８を参照してオートマチックボルテージレギュレータ（ＡＶＲ）式の防音型エンジン発電機７０の構成について説明する。ここで、図８中で上述のインバータ式の防音型エンジン発電機１と同符号で示した各部材は、両方式の防音型エンジン発電機１，７０に両用される共通部品であり、説明を省略する。なお、ＡＶＲ式の防音型エンジン発電機７０において、エンジン５の回転数は、例えば、３０００（ｒｐｍ）または３６００（ｒｐｍ）に制御される。
【００２３】
図８に示すように、防音カバー３内に収容されたＡＶＲ式のエンジン発電機７１において、エンジン５の前面には、フライホイール１６を介して冷却ファン７５が連結され、冷却ファン７５の前面にはＡＶＲ式の発電体７７が連結されている。
【００２４】
具体的に説明すると、エンジン５の前面にはファンカバー１５が固設され、ファンカバー１５の内部にはクランクシャフト１１が臨まされている。クランクシャフト１１にはリコイルスタータ一体型のフライホイール１６が固設され、フライホイール１６には冷却ファン７５が固設されている。
【００２５】
また、ファンカバー１５の前端には、下部が防振ゴム１８を介して台座７に固設された発電体カバー８０が連結されている。ここで、発電体カバー８０は、台座７上の発電体支持部８８よりも前方に設けられた発電体支持部８９（図７参照）に防振ゴム１８を介して取り付けられる。また、ＡＶＲ式の発電体カバー８０は、その径が上述のインバータ式の発電体カバー１３の径と同一径に形成されることにより、同一のファンカバー１５に選択的に連結可能な構成となっている。
【００２６】
発電体カバー８０の内部には、クランクシャフト１１に連結された軸部８１が臨まされ、軸部８１の周部には１次コイル８３が設けられている。また、ファンカバー１５及び発電体カバー８０の内周には２次コイル８４が設けられ、２次コイル８４は１次コイル８３に対向されている。
【００２７】
このような実施の形態によれば、インバータユニット４７及び発電体１３の配置スペースに発電体７７を配置することで、インバータ式の防音型エンジン発電機１と同一の防音カバー３内に長大な発電体７７を収容することができる。すなわち、両防音型エンジン発電機１，７０はクランクシャフト１１への発電体１３，７７の連結位置がクランクシャフト１１上の端部に設定され、しかも、インバータ式の防音型エンジン発電機１におけるインバータユニット４７は発電体１３の直上流で発電体１３に対向配置されるレイアウトとしたので、インバータユニット及び発電体１３を取り外した際には、防音カバー３内に発電体７７収容のための連続した長大なスペースを確保することが可能となる。
【００２８】
また、ＡＶＲ式の発電体７７は、インバータ式の発電体１３よりも長大であるため、発電体カバー８０を台座７に固設する際に介装される防振ゴム１８は、台座７上の前方寄りに配設されることが望ましいが、図７に示すように、台座７上前後にインバータ式及びＡＶＲ式の発電体１３，７７に対応した２通りの発電体支持部８８，８９を設け、各発電体支持部８８，８９に各発電方式の発電体カバー１９，８０を防振ゴム１８を介して取付可能としたので、各発電体１３，７７を適切な位置で台座７に支持することが可能となる。
【００２９】
従って、大幅な変更を行うことなく、防音カバー３等をはじめとする多くの部品を共通化してインバータ式及びＡＶＲ式の防音型エンジン発電機１，７０を構成することができ、各防音型エンジン発電機１，７０を安価に製造することができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、大幅な変更を行うことなく、インバータ式の防音型エンジン発電機、或いは、オートマチックボルテージレギュレータ式の防音型エンジン発電機を選択的に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】インバータ式の防音型エンジン発電機を右側面側から見た縦断面図
【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図
【図３】防音型エンジン発電機の外観を示す正面図
【図４】防音型エンジン発電機の外観を示す右側面図
【図５】防音型エンジン発電機の外観を示す背面図
【図６】防音型エンジン発電機の燃料タンク取付部近傍を示す上面図
【図７】台座の底面図
【図８】オートマチックボルテージレギュレータ式の防音型エンジン発電機を右側面側から見た縦断面図
【符号の説明】
１  防音型エンジン発電機（インバータ式の防音型エンジン発電機）
２  エンジン発電機（インバータ式のエンジン発電機）
３  防音カバー
５  エンジン
７  台座
１１  クランクシャフト
１３  発電体（インバータ式の発電体）
１８  防振ゴム
４７  インバータユニット
７０  防音型エンジン発電機（オートマチックボルテージレギュレータ式の防音型エンジン発電機）
７１  エンジン発電機（オートマチックボルテージレギュレータ式のエンジン発電機）
７７  発電体（オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体）
８８  発電体支持部（インバータ式の発電体支持部）
８９  発電体支持部（オートマチックボルテージレギュレータ式の発電体支持部）
【図１】
0003955455.tif 000002
【図２】
0003955455.tif 000003
【図３】
0003955455.tif 000004
【図４】
0003955455.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0003955455.tif 000008
【図８】
0003955455.tif 000009