(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
日時および場所を含んだ複数の状況データを送信可能な拠点と、  その拠点をベースとして移動し、且つ前記状況データを収集する移動体とを備えたデータ交換システムであって、
前記移動体は、
その移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知センサと、
その状況データ検知センサが検知した状況データを状況データの種類ごとに蓄積する移動体データベースと、
その移動体データベースへ蓄積した状況データを、近接してくる他の移動体へ送信可能な移動体送信手段と、
その移動体送信手段が送信する状況データの優先順位を管理する送信順位管理手段と、
前記他の移動体の移動体送信手段から送信されてくる状況データを受信可能な移動体受信手段と、を備え、
前記拠点は、データ記憶装置を備え、
前記移動体データベースは、移動体受信手段が受信した他の移動体からの状況データを蓄積可能とし、
前記移動体送信手段は、接近してくる他の移動体から受信する状況データについて受信を希望する種類の状況データを特定する受信希望データを送信可能とし、
前記送信順位管理手段は、当該他の移動体からの受信希望データに基づいて優先順位を入れ替えることとし、
前記データ記憶装置は、前記移動体が当該拠点に到着するごとに当該移動体の移動体データベースの状況データを受信することとし、  且つ、受信して蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信可能としたことを特徴とするデータ交換システム。
【請求項２】
複数の状況データを分析するための状況データ分析手段に対して、拠点をベースに移動する移動体を介して日時および場所を含んだ状況データを収集するためのデータ収集交換方法であって、
前記移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知手順と、
その状況データ検知手順にて検知した状況データを移動体に備えられた移動体データベースへ状況データの種類ごとに蓄積する状況データ蓄積手順と、
その状況データ蓄積手順にて蓄積した状況データの送信優先順位を管理する送信順位管理手順と、
その送信順位管理手順によって管理された優先順位に従って、近接してくる他の移動体へ状況データを送信する移動体送信手順と、
当該他の移動体から送信されてくる状況データについて、受信を希望する種類の状況データを受信する移動体受信手順と、
その移動体受信手順にて受信した他の移動体からの状況データを蓄積する受信データ蓄積手順と、
その受信データ蓄積手順にて蓄積した状況データを前記拠点に備えられるデータ記憶装置に蓄積させる状況データ収集手順と、
その状況データ収集手順にて蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信する分析用データ送信手順と、を含むこととしたデータ収集交換方法。
【請求項３】
複数の状況データを分析するための状況データ分析手段に対して、拠点をベースに移動する移動体を介して日時および場所を含んだ状況データを収集するためのデータ収集交換方法をコンピュータに実現させるためのプログラムであって、
前記移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知手順と、
その状況データ検知手順にて検知した状況データを移動体に備えられた移動体データベースへ状況データの種類ごとに蓄積する状況データ蓄積手順と、
その状況データ蓄積手順にて蓄積した状況データの送信優先順位を管理する送信順位管理手順と、
その送信順位管理手順によって管理された優先順位に従って、近接してくる他の移動体へ状況データを送信する移動体送信手順と、
当該他の移動体から送信されてくる状況データについて、受信を希望する種類の状況データを受信する移動体受信手順と、
その移動体受信手順にて受信した他の移動体からの状況データを蓄積する受信データ蓄積手順と、
その受信データ蓄積手順にて蓄積した状況データを前記拠点に備えられるデータ記憶装置に蓄積させる状況データ収集手順と、
その状況データ収集手順にて蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信する分析用データ送信手順と、
をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、移動体に備えたデータ収集装置およびデータ記憶装置を用いて、広範囲における環境データを収集したり、当該データを二次活用したり、逐次改訂したりする技術に関する。
【０００２】
【先行技術】
ある地域の情報を収集してマスメディアを通じて発信するには、映像や音声を送信する基地局を介して行われる。災害時において被災地からの情報を発信するには、基地局も壊れてしまう場合があるので、通信設備を搭載した車両を基地局とするなどの手法が取られる。このような基地局の設置に基づく映像などのデータ収集は、局地的、集中的なデータを収集するには適しているが、広範な地域データを中長期的に収集することには向いていない。
【０００３】
公共工事、たとえば道路建設の必要性や、建設された道路に対する効果の検証は、交通量の調査などによって行われるに過ぎなかった。すなわち、道路の傷み具合、渋滞が発生する頻度や時間帯など、本来あったほうがよいデータも、データの収集法、データ活用法などに関してよいものがないために、漫然と従来からのデータ収集、データ活用が行われているに過ぎなかった。
【０００４】
さて、ある特定の地域におけるデータ収集を、きめ細かく行おうとすれば、データ収集のための拠点を複数、それもある程度の時間、連続して行う、という手法が採用されてきた。このような情報収集では、データ量が膨大になる。また、ある特定の地域におけるデータ収集を行うためにデータ収集のための拠点を複数、それもある程度の時間、連続して行う、という手法では、大量のデータが蓄積されることになる。しかし、密度が疎であっても、長期間のデータ収集の方が欲する情報が集まったり、分析しやすい情報となる場合が多い。そこで、データを収集時において適当に間引くか、データを収集した後にデータを間引く方法が採用されることとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
さて、動画などの大きなデータを収集し、送信するには、容量の大きなデータ記憶装置やデータベース、速度の速い通信設備などが必要となり、設備コストは大きくなる。仮に、伝送速度が速くなれば、より大きなデータを送受信したいという要望が高まる。例えば、画像データについて、より鮮明な画像を求めて画素数の多い撮影に基づくデータが要求される。したがって、どれだけハードウエアが進歩しても、根本的な要求を満足するのは困難である。そこで、緊急性の高いデータは、データ量を小さくし、緊急性の低いデータは広く浅く収集するといった工夫が必要となる。しかし、そのような工夫を実現しつつ、データを収集したり、それらのデータを分析に用いたりすることは、試行錯誤の途中にあるといえる。
【０００６】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、データ容量や電送速度が比較的小さな設備を用いても、広範なデータ収集が可能なデータ収集技術を提供することにある。
ここで、請求項１に記載の発明の目的は、移動体およびそれに搭載される機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能なデータ交換システムを提供することにある。
また、請求項２に記載の発明の目的は、移動体およびそれに搭載される機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能な方法を提供することにある。
さらに、請求項３に記載の発明の目的は、移動体およびそれに搭載されるコンピュータおよび周辺機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能な方法を実現させるためのコンピュータプログラムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
ある特定の地域におけるデータ収集を、複数の移動体およびそれに搭載される機器を用いて広範に行うことで、前述の課題を解決するための手段を提供する。
【０００８】
（請求項１）
請求項１記載の発明は、日時および場所を含んだ複数の状況データを送信可能な拠点と、  その拠点をベースとして移動し、且つ前記状況データを収集する移動体とを備えたデータ交換システムに係り、以下のような構成をなす。
すなわち、  前記移動体は、  その移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知センサと、  その状況データ検知センサが検知した状況データを状況データの種類ごとに蓄積する移動体データベースと、  その移動体データベースへ蓄積した状況データを、近接してくる他の移動体へ送信可能な移動体送信手段と、  その移動体送信手段が送信する状況データの優先順位を管理する送信順位管理手段と、  前記他の移動体の移動体送信手段から送信されてくる状況データを受信可能な移動体受信手段と、を備える。
前記拠点は、データ記憶装置を備える。
前記移動体データベースは、移動体受信手段が受信した他の移動体からの状況データを蓄積可能とし、  前記移動体送信手段は、接近してくる他の移動体から受信する状況データについて受信を希望する種類の状況データを特定する受信希望データを送信可能とし、 前記送信順位管理手段は、当該他の移動体からの受信希望データに基づいて優先順位を入れ替えることとする。
前記データ記憶装置は、前記移動体が当該拠点に到着するごとに当該移動体の移動体データベースの状況データを受信することとし、  且つ、受信して蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信可能としたことを特徴とする。
【０００９】
（用語説明）
「移動体」とは、自動車などの移動車両の他、自動二輪車、軽車両、鉄道車両、船舶などを含む。後述する図２のような場合を除き、移動体は「拠点」に対して出入りする。
ここで、「拠点」とは、移動体の基地となる場所や設備であり、単数の場合と複数の場合とがある。移動体の種類との関係で拠点が決定される。例えば、普通乗用車を移動体として採択する場合には、ガソリンスタンド、サービスエリアなどとなり、宅配サービス車両を移動体として採択する場合には、地域ごとに設けられた集配所となる。
「状況データ」とは、気温、湿度、降雨量などの気象環境データ、交通量、渋滞か否かなどの交通情報、路面の状況など移動体が接したり近接することによって把握可能なデータをいう。なお、時刻データは時計との連動にて、場所に関するデータは例えばＧＰＳとの連動にて、それぞれ状況データの中へ含ませる。
「状況データ検知センサ」とは、検知すべき状況データによって、また移動体の種類によって異なる。たとえば、移動体が乗用車であれば、外気温であれば温度計、降雨量であれば移動体のウィンドウワイパーの動作レベル検知センサ、交通量であれば車輪の回転速度、路面の状況であればサスペンションの振幅記録センサ、対向車線の車両カウントが可能なセンサなどとなる。各センサによって検知されたデータは、デジタル化されて蓄積、送信などされる。
【００１０】
「移動体送信手段、移動体受信手段」としては、双方向通信が可能な機器によって単独の装置として提供されるものを採用することも可能である。たとえば、所定距離に近づくと双方向通信を開始する通信機器（例えば「ＤＳＲＣ」）である。
「蓄積した状況データ」を状況データ分析手段へ送信する手段としては、移動体送信手段が直接行う場合、移動体の拠点においてデータ移送用ケーブルを移動体データベースへ接続して当該拠点にて状況データを吸い上げてその後拠点から送信する場合、両者を組み合わせて行う場合（例えば、小容量のデータを直接送信するとともに大容量のデータを拠点から送信する場合）などがある。
【００１１】
（用語説明）
「優先順位」とは、データの送信速度に制限があるため、限られた時間内に送信可能なデータ量を予め算出したりすることに用いる。例えば、データ容量は小さいが緊急性の高いデータについて優先順位を高く設定し、路面に関する画像データといった緊急性が低くデータ容量の大きなものについては優先順位を低くする。
【００１２】
（作用）
移動体は、状況データ検知センサによって状況データを移動しながら検知する。そして、その状況データは移動体データベースへ蓄積される。一方、他の移動体が近接してきたら、移動体送信手段が、当該他の移動体に対して状況データを送信する。また、他の移動体が送信してきた状況データを、移動体受信手段が受信する。受信した他の移動体からの状況データは、移動体データベースへ蓄積する。拠点に備えられたデータ記憶装置は、前記移動体が当該拠点に到着するごとに当該移動体の移動体データベースの状況データを受信する。蓄積した状況データは、状況データ分析手段へ送信することができる。状況データ分析手段においては、送信されてきた状況データを分析したり、加工して活用したりする。
以上のようにして、移動体が状況データを収集し、状況データ分析手段が分析すべき状況データを広範囲で収集することが可能となる。また、移動体に必要とされる設備は、データ記憶装置の容量やデータの電送速度などに関して高性能なものを要求しなくてもよい。そのため、データ収集やデータ送信における設備コストを抑制することができる。
【００１３】
状況データが複数種類ある場合には、移動体データベースは、状況データの種類ごとに蓄積する。
また、移動体送信手段が送信する状況データの優先順位を、送信順位管理手段が管理している。
他の移動体が接近した場合に、移動体送信手段は、他の移動体から受信する状況データについて受信を希望する種類を特定する受信希望データを送信する。また、同時に、当該他の移動体が送信してくる受信希望データを受信する。
そして、受信した受信希望データに基づいて送信順位管理手段は、当該他の移動体からの受信希望データに基づいて優先順位を入れ替え、優先順位の高い状況データを送信する。ここにおいて、限られたデータ交換の時間において、優先順位の高い状況データを受信することができる。優先順位の高いデータを容量の小さなデータとすれば、データ送受信における未完了やエラーなどを未然に防ぐことも可能となる。
【００１４】
【００１５】
（請求項２）
請求項２記載の発明は、状況データを分析するための状況データ分析手段に対して、拠点をベースに移動する移動体を介して日時および場所を含んだ状況データを収集するためのデータ収集交換方法に係る。
そのデータ収集交換方法は、前記移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知手順と、  その状況データ検知手順にて検知した状況データを移動体に備えられた移動体データベースへ状況データの種類ごとに蓄積する状況データ蓄積手順と、  その状況データ蓄積手順にて蓄積した状況データの送信優先順位を管理する送信順位管理手順と、  その送信順位管理手順によって管理された優先順位に従って、近接してくる他の移動体へ状況データを送信する移動体送信手順と、    当該他の移動体から送信されてくる状況データについて、受信を希望する種類の状況データを受信する移動体受信手順と、  その移動体受信手順にて受信した他の移動体からの状況データを蓄積する受信データ蓄積手順と、  その受信データ蓄積手順にて蓄積した状況データを前記拠点に備えられるデータ記憶装置に蓄積させる状況データ収集手順と、  その状況データ収集手順にて蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信する分析用データ送信手順と、を備える。
【００１６】
【００１７】
（請求項３）
請求項３記載の発明は、状況データを分析するための状況データ分析手段に対して、拠点をベースに移動する移動体を介して日時および場所を含んだ状況データを収集するためのデータ収集交換方法をコンピュータに実現させるためのコンピュータプログラムに係る。ここでコンピュータは、移動体に備えられる端末装置である。
そのコンピュータプログラムは、  前記移動体の周囲の状況を状況データとして検知する状況データ検知手順と、  その状況データ検知手順にて検知した状況データを移動体に備えられた移動体データベースへ状況データの種類ごとに蓄積する状況データ蓄積手順と、  その状況データ蓄積手順にて蓄積した状況データの送信優先順位を管理する送信順位管理手順と、  その送信順位管理手順によって管理された優先順位に従って、近接してくる他の移動体へ状況データを送信する移動体送信手順と、  当該他の移動体から送信されてくる状況データについて、受信を希望する種類の状況データを受信する移動体受信手順と、  その移動体受信手順にて受信した他の移動体からの状況データを蓄積する受信データ蓄積手順と、  その受信データ蓄積手順にて蓄積した状況データを前記拠点に備えられるデータ記憶装置に蓄積させる状況データ収集手順と、  その状況データ収集手順にて蓄積した状況データを、前記拠点とは別に設けられた状況データ分析手段へ送信する分析用データ送信手順と、をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラムである。
【００１８】
【００１９】
請求項３に記載の発明に係るコンピュータプログラムを、記録媒体へ記憶させて提供することもできる。ここで、「記録媒体」とは、それ自身では空間を占有し得ないプログラムを担持することができる媒体であり、例えば、フレキシブルディスク、ハードディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ（光磁気ディスク）、ＤＶＤ−ＲＯＭ、ＰＤなどである。また、これらの発明に係るプログラムを格納したコンピュータから、通信回線を通じて他のコンピュータへ伝送することも可能である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を実施の形態及び図面に基づいて、更に詳しく説明する。ここで使用する図面は、図１乃至図３ある。図１は、本発明に係る実施形態における構成を示す概念図である。図２は、移動体が収集する状況データの種類について例示した概念図である。図３は、移動体データベースを中心に、送受信または蓄積されるデータを示す概念図である。なお、図中、データの送受信に関して実線にて表しているものは有線での送受信、破線にて表しているものは無線での送受信を示しているが、有線か無線かということについては例示であり、図示例に限られているものではない。
【００２１】
（図１）
複数の宅配サービスを遂行する車両たる移動体α，βが、拠点Ｘ（例えば宅配便の東京都Ｘ区集配所）を中心に宅配サービスを実施しながら巡回している。移動体αは、状況データ検知センサによって、宅配サービスをしながら状況データａ（たとえばワイパーの動作レベルに関するデータ）を検知している。検知された状況データａは、時刻、場所に関するデータとともに移動体データベースへ蓄積される。時刻データは時計との連動で、場所に関するデータは例えばＧＰＳとの連動で達成する。ワイパーの動作レベルに関するデータがあれば、移動体αがその時点で居た場所において、およその降雨量が予想できることとなる。例えばある時刻においてワイパーが最速スピードに設定されているのであれば激しい雨が降っている、最も間隔の長いスピードで設定されているのであれば弱い雨が降っている、といった情報を入手できることとなる。
【００２２】
一方、移動体βもまた、状況データ検知センサによって、宅配サービスをしながら状況データｂ（たとえばサスペンション動作に関するデータ）を検知している。検知された状況データｂは、時刻、場所に関するデータとともに移動体データベースへ蓄積される。サスペンション動作に関するデータがあれば、移動体βがその時点で居た場所における路面状況、渋滞の有無などが予想できることとなる。例えば、ある時刻から一定の時間において全くサスペンションが動作していないとすれば道路が渋滞しているなどの状況に関する情報を入手できることとなる。
【００２３】
さて、移動体αと移動体βとが、宅配サービスの途中ですれ違ったとする。すると移動体αにおける移動体送信手段がそれまで蓄積した状況データａを、移動体βにおける移動体送信手段がそれまで蓄積した状況データｂを、それぞれ発信する。移動体送信手段、移動体受信手段」としては、所定距離に近づくと双方向通信を開始する通信機器（通称「ＤＳＲＣ」）を採用した。
【００２４】
続いて、移動体αの移動体受信手段は、送信されてきたデータｂを受信し、移動体データベースへ蓄積する。また移動体βの移動体受信手段は、送信されてきたデータａを受信し、移動体データベースへ蓄積する。その後、移動体α，βともに拠点Ｘへ戻ってきた際に、移動体データベース内に蓄積されたそれぞれの状況データａ，ｂを拠点Ｘに設置した大容量のデータ記憶装置へ送信する。移動体αは、移動体βとすれ違った以後も状況データａを収集し続けており、移動体βは、移動体αとすれ違った以後も状況データｂを収集し続けている。例えば、移動体αのほうが移動体βよりも拠点Ｘへ戻ってくるのが早かったとすれば、状況データａについては収集した全てのデータが、状況データｂについては移動体βから受信する時点までのデータが、拠点Ｘのデータ記憶装置へ蓄積できることとなる。蓄積されたデータは、状況データｂについては完全ではないが、状況データｂについての一部の情報を、より早い時刻に入手できているという特性がある。
【００２５】
拠点Ｘと同じように、拠点Ｙにおいても状況データａ，ｂが集積されたとする。拠点Ｘにおける状況データａ，ｂをＸ（ａ，ｂ）として、拠点Ｙにおける状況データａ，ｂをＹ（ａ，ｂ）として、状況データ分析手段を備えているデータセンターへ送信する。データセンターでは、Ｘ（ａ，ｂ）やＹ（ａ，ｂ）といったデータを分析し、加工し、新たなデータとして発信する。状況データａ，ｂといったひとつひとつのデータに時刻および場所のデータが含まれているので、様々なデータ加工が行える。加工した新たなデータの発信先が拠点Ｘ，Ｙであったり、移動体α，βである場合もある。
【００２６】
移動体として宅配サービスを遂行する車両を選択したことで、データ収集のみを目的として車両を走らせる場合に比べて、データ収集に係る手間やコストが大幅に軽減される。また、広く浅くデータを収集する、長期間にわたってデータを収集する、改訂や更新を頻繁に行うデータを収集する、といったニーズに対しても応えることができる。たとえば道路建設または補修の必要性や、建設された道路に対する効果検証のためのデータ収集、具体的には道路の傷み具合、渋滞の頻度などのデータの収集に向いている。移動体は複数、それも所定の地域で頻度高く移動していること、および拠点からの移動であることが望ましいため、宅配サービス車両、郵便運搬車両、貨物輸送車両などが好ましい。
【００２７】
（図２）
図２では、衛星を用いたデータの送受信を図示している。例えば、ワイパー動作レベルセンサー、サスペンション動作センサー、路面撮影用カメラといった３種類のデータを、移動体α，βそれぞれが収集できるようにしている。そして、移動体α，βが近接した際にデータの送受信を行う。また、所定時間ごとに衛星に向かって蓄積したデータの送信を行う。なお、衛星へはデータ送信として図示したが、括弧書きしているように衛星から必要なデータ、例えば他の地域のデータを受信することも可能である。
【００２８】
さて、衛星が移動体α，βそれぞれから受信したデータは、状況データ分析手段があるデータセンターへ送信する。ここでも括弧書きしているように衛星が必要なデータ、例えば状況データ分析手段が分析加工した新たなデータを受信し、移動体へ発信するといったことも可能である。移動体α、βが衛星へ送信するデータは、比較的容量の小さなデータに限ることとし、比較的容量の大きなデータ、例えば路面撮影用カメラにて撮影した静止画像データなどは、拠点に戻ってから拠点の記憶装置へ吸い上げ、その後、データセンターへ送信することとしてもよい。
【００２９】
（図３）
図３では、移動体α，βが交換すべき状況データについての優先順位を交わしあい、それに基づいてデータ交換を行う様子を示したものである。移動体αでは、ウィンドウワイパーの動作レベル検知センサが検知したワイパーデータ、路面撮影用カメラにて撮影した静止画像データたる路面画像データなど複数の状況データを、それぞれデータの種類ごとに移動体データベースへ蓄積している。また、移動体送信手段が送信する状況データの優先順位を管理する送信順位管理手段を備えている。さて、移動体βは、状況データについて受信を希望する種類を特定する受信希望データを、他の移動体が接近した場合に移動体送信手段を介して発信することとしている。移動体βの場合、ワイパーデータを受信した旨の受信希望データを発信する。移動体βから発信された受信希望データは、移動体αの移動体受信手段が受信する。この受信希望データは極めてデータ容量が小さいので、送信手段管理手段において素早く優先順位を入れ替えることができる。そして、移動体送信手段を介してワイパーデータを送信する。送信されたワイパーデータは、移動体βの移動体受信手段が受信する。そして、図示を省略した移動体データベースへ蓄積される。各移動体α、βに搭載された移動体データベースは、分散型データベースとして機能するともいえる。
【００３０】
なお、優先順位が低い状況データは容量が大きいデータとすることが望ましい。送受信するデータの容量が大きければ、送受信にてエラーが発生する確率が高まってしまうからである。移動体どうしが比較的高速ですれ違うような場合には、データの送受信に関してエラーが生じやすい。しかし、上記のように、送信順位管理手段などを備えることによって、交換すべきデータを特定し、優先順位の高いデータについてはできるだけ完全なデータ交換を行えるようにしている。
【００３１】
以下、本発明の応用範囲を例示する。例えば、アミューズメントパークにおける複数のツアーガイドの頭部に動画撮影用のデジタルカメラを設置し、パーク内を撮影し、編集する、というような使い方をする。すると、当該パークにて期間限定で行われるイベントに関するガイドデータを、当のツアーガイドは、本来のツアー参加者へのガイドという本来の業務をこなしながら、短時間で広範に収集することができる。また、普通乗用車に対向車線の車両カウントが可能なセンサを搭載すれば、渋滞情報を収集することができ、すれ違う乗用車から送信されるデータからは、これから向かう目的地方面の渋滞情報を入手できる。
【００３２】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、移動体およびそれに搭載される機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能なデータ交換システムを提供することができた。
また、請求項２に記載の発明によれば、移動体およびそれに搭載される機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能な方法を提供することができた。
さらに、請求項３に記載の発明によれば、移動体およびそれに搭載されるコンピュータおよび周辺機器を用いて、データ容量や電送速度が比較的小さな設備であっても広範なデータ収集が可能な方法を実現させるためのコンピュータプログラムを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施形態における構成を示す概念図である。
【図２】移動体が収集する状況データの種類について例示した概念図である。
【図３】移動体データベースを中心に、蓄積されるデータを示す概念図である。
【図１】
0003946556.tif 000002
【図２】
0003946556.tif 000003
【図３】
0003946556.tif 000004