(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替えるロックレバー１１にロッド１２を介して内側ロックノブ１０を連結したものにおいて、前記内側ロックノブ１０はその取付位置に方向性のある形状とすると共にその上部は搭乗者が操作可能となるように車両ドアのトリム板１３の取付孔１４を介して露出させその下部は前記ドア内に延在させ、前記ロッド１２の端部に形成したネジ山１８にはネジ筒体１７の内周面に形成したネジ溝１９を螺合させ、前記内側ロックノブ１０の下部には前記ネジ筒体１７を前記内側ロックノブ１０の操作方向には外れないように取付ける凹部１６を設け、前記ネジ筒体１７と前記凹部１６とは前記ネジ筒体１７を前記凹部１６に取付ける際の方向性の無い関係に構成し、前記ネジ筒体１７は前記凹部１６に取付けた状態で前記内側ロックノブ１０に対して前記操作方向を中心に回転自在とし、前記内側ロックノブ１０をアンロック位置に変位させたとき、前記内側ロックノブ１０の前記凹部１６に取付けた前記ネジ筒体１７の上部は前記トリム板１３の前記取付孔１４を介して外部に露出する構成とした車両用ドアラッチ装置の内側ロックノブの取付構成。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替える内側ロックノブの取付構成に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替える内側ロックノブは、車両ドアの内側面（車内に面した面）に配置されるのが通例である。
ロックノブには上下方向にスライドさせるタイプのものがあり、上方に引っ張るとアンロック位置となり下方に押し込むとロック位置となる。ロックノブは、ドアの内部に延在している下方部を備え、下方部をラッチ装置のロックレバーにロッドを介して連結している。
前記ロックノブの下方部とロッドの端部との連結は螺合式によるもので、通常は、ロッドの端部にネジ山を下方部の内部にネジ孔をそれぞれ設けて、ロックノブを回転させながらロッドに螺合させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記螺合式の課題は、ロックノブの形状に方向性（表側と裏側が決まっているような形状）があると、ロックノブの設置位置を微調整しにくい点にある。即ち、ロックノブに方向性があるときは、必ず表側が車内側に面するようにしなければならないから、ロックノブは１回転単位でロッドに螺合させることになる。しかし、ロックロブは、その見栄えや、防犯性の観点から、ドアの内側面に対して適切な量だけ突出するように設置することが望まれるから、正確に取付したいときには、１／２回転とか１／４回転させたいことになるが、このような調節はできない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
よって、本発明は、ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替えるロックレバー１１にロッド１２を介して内側ロックノブ１０を連結したものにおいて、前記内側ロックノブ１０はその取付位置に方向性のある形状とすると共にその上部は搭乗者が操作可能となるように車両ドアのトリム板１３の取付孔１４を介して露出させその下部は前記ドア内に延在させ、前記ロッド１２の端部に形成したネジ山１８にはネジ筒体１７の内周面に形成したネジ溝１９を螺合させ、前記内側ロックノブ１０の下部には前記ネジ筒体１７を前記内側ロックノブ１０の操作方向には外れないように取付ける凹部１６を設け、前記ネジ筒体１７と前記凹部１６とは前記ネジ筒体１７を前記凹部１６に取付ける際の方向性の無い関係に構成し、前記ネジ筒体１７は前記凹部１６に取付けた状態で前記内側ロックノブ１０に対して前記操作方向を中心に回転自在とし、前記内側ロックノブ１０をアンロック位置に変位させたとき、前記内側ロックノブ１０の前記凹部１６に取付けた前記ネジ筒体１７の上部は前記トリム板１３の前記取付孔１４を介して外部に露出する構成とした車両用ドアラッチ装置の内側ロックノブの取付構成としたものである。
【０００５】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１０は内側ロックノブであり、車両ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替えるロックレバー１１にロッド１２を介して連結される。ロックノブ１０の形状は任意であるが、少なくとも縦長で、一方が表側でその反対が裏側になるべき形状のものや、両面を表側にはできるが左右は表側にできないもののように、設置位置に方向性が決まっているものである。
【０００６】
１３は車両ドアの内側パネルの外側に取付けられるトリム板、１４はトリム板１３に設けた取付孔である。
【０００７】
前記ロックノブ１０の下部１５には、水平方向の一側および底部を開放した縦長の凹部１６を設け、該凹部１６にはネジ筒体１７を収納させる。ネジ筒体１７の内周面は、前記ロッド１２の上端部に形成したネジ山１８が螺合するネジ溝１９を刻設する。ネジ筒体１７の、その頂部および底部を除いた主体部２０は終始同一径の円筒で、頂部および底部はこれより大径の環状フランジ２１、２２に形成してある。
【０００８】
前記凹部１６は、前記主体部２０を収納する収納部２３と、前記上部環状フランジ２１を収納する支持係合部２４とから構成される。収納部２３は上下方向に於いて同一形状で、その水平方向の断面形状は図９のように略Ｕ字形状で、奥側は主体部２０と同一径の半円状部２５となり、前記一側側は開口２６となっている。開口２６の間口は半円状部２５の直径より狭くなっていて、開口２６の両側は突条保持部２７に形成する。ネジ筒体１７の主体部２０を開口２６を介して側方から収納部２３に差し込むと、突条保持部２７は弾力的に拡幅してから元に戻り、これにより、側方への脱落が防止される。
【０００９】
前記支持係合部２４の水平方向の断面形状は図８のようにＵ字形状で、奥側は前記環状フランジ２１と同一径の半円状部２８となり、前記一側側は開口２９となっている。支持係合部２４には開口２９を介して環状フランジ２１を側方から差し込むと、環状フランジ２１は支持係合部２４に上下方向に係合する。このようにして、凹部１６内にネジ筒体１７を取付けると、ネジ筒体１７はロックノブ１０に対して上下方向（ロッド１２の軸芯およびロックノブの操作方向に等しい）を中心に回転自在ではあるが、上下方向には外れない関係に組み付けることができる。
【００１０】
【作用】
まず、車両ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替えるロックレバー１１に至るロッド１２の一端のネジ山１８にネジ筒体１７のネジ溝１９を螺合させる。このとき、ネジ筒体１７は方向性のない円筒形状に形成されているから、ロッド１２に対して微回転させながらその取付位置を微調整できる。ついで、微調整したネジ筒体１７をロックノブ１０の凹部１６に側方から差し込んでネジ筒体１７をロックノブ１０の下部１５に取付ける。このとき、ネジ筒体１７と凹部１６とは取付ける際の方向性の無い関係になっているから、ロックノブ１０の表側が適正方向になるようにネジ筒体１７に対して設定することができ、もって、ロックノブ１０を適正位置に取り付けることができる。
【００１１】
ロックノブ１０の取付が終了したら、ドアの金属内側パネルの外側にトリム板１３を、トリム板１３の取付孔１４からロックノブ１０の上部が突出（露出）するように取り付ける。
【００１２】
しかして、ネジ筒体１７をロッド１２に螺合させる際に、両者の取付位置を微調整できるが、トリム板１３は後から取付けられるため、この段階において、ロックノブ１０の上部がトリム板１３の取付孔１４から突出する量を正確に調節することは難しい。しかし、本発明では、ロックノブ１０をアンロック位置にしてトリム板１３を取付けると、図２に示したように、ロックノブ１０に取付けられたネジ筒体１７の上部環状フランジ２１が取付孔１４より上部に位置するように設定しておくと、トリム板１３を取り外すことなく上部環状フランジ２１に触れることができるから、図２の状態で上部環状フランジ２１を介してネジ筒体１７を回転させると、ロックノブ１０を回転させることなくロッド１２に対してネジ筒体１７を上下方向に最終調節でき、もって、至極容易にロックノブ１０とトリム板１３の取付位置関係を調節できる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、ドアラッチ装置をロック状態とアンロック状態とに切り替えるロックレバー１１にロッド１２を介して内側ロックノブ１０を連結したものにおいて、前記内側ロックノブ１０はその取付位置に方向性のある形状とすると共にその上部は搭乗者が操作可能となるように車両ドアのトリム板１３の取付孔１４を介して露出させその下部は前記ドア内に延在させ、前記ロッド１２の端部に形成したネジ山１８にはネジ筒体１７の内周面に形成したネジ溝１９を螺合させ、前記内側ロックノブ１０の下部には前記ネジ筒体１７を前記内側ロックノブ１０の操作方向には外れないように取付ける凹部１６を設け、前記ネジ筒体１７と前記凹部１６とは前記ネジ筒体１７を前記凹部１６に取付ける際の方向性の無い関係に構成し、前記ネジ筒体１７は前記凹部１６に取付けた状態で前記内側ロックノブ１０に対して前記操作方向を中心に回転自在とし、前記内側ロックノブ１０をアンロック位置に変位させたとき、前記内側ロックノブ１０の前記凹部１６に取付けた前記ネジ筒体１７の上部は前記トリム板１３の前記取付孔１４を介して外部に露出する構成とした車両用ドアラッチ装置の内側ロックノブの取付構成としたため、方向性を備えたロックノブ１０を適正位置に取り付けることができる。また、調整容易である。また、ロックノブ１０をトリム板１３の取付孔１４を介して外部に露出させた状態のまま、トリム板１３とロックノブ１０の位置関係を最終調節できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  内側ロックノブをロック位置に押し込んだ状態の全体関係図。
【図２】  内側ロックノブをアンロック位置に引き上げた状態の全体関係図。
【図３】  内側ロックノブの側面図。
【図４】  内側ロックノブの底面図。
【図５】  ネジ筒体の側面図。
【図６】  ネジ筒体の平面図。
【図７】  取付け状態説明図。
【図８】  Ａ−Ａ断面図。
【図９】  Ｂ−Ｂ断面図。
【図１０】  Ｃ−Ｃ断面図。
【符号の説明】
１０…内側ロックノブ、１１…ロックレバー、１２…ロッド、１３…トリム板、１４…取付孔、１５…下部、１６…凹部、１７…ネジ筒体、１８…ネジ山、１９…ネジ溝、２０…主体部、２１、２２…環状フランジ、２３…収納部、２４…支持係合部、２５…半円状部、２６…開口、２７…突条保持部、２８…半円状部、２９…開口。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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