(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース（１）内のエバポレータ（３）とヒータコア（４）との間に配設されて、エバポレータ（３）を通過した冷風をヒータコア（４）側とヒータコア（４）を迂回したバイパス通路（５）とへ配風制御するエアミックスドア（６）を備えた構造において、
前記エアミックスドア（６）の駆動軸（２０）のケース（１）外に突出した端部に設けられ、端面にカム面（２４）が形成されたカム部（２３）と、
ケース（１）の側壁の外側に配設されてヒータコア（４）への温水供給を制御するウオータバルブ（２５）と、
該ウオータバルブ（２５）のバルブシャフト（２６）に延設されて前記カム面（２４）に摺接するカムフオロワ（２７）とを備え、
前記カム面（２４）は、
エアミックスドア（６）がヒータコア側全閉位置にあるときにカムフオロワ（２７）と摺接するＣＯＬＤ側平坦面（２４ａ）と、
ＣＯＬＤ側平坦面（２４ａ）に対して駆動軸（２０）の軸方向にずれた位置に形成されて、エアミックスドア（６）がヒータコア側全開位置にあるときにカムフオロワ（２７）と摺接するＨＯＴ側平坦面（２４ｂ）と、
ＣＯＬＤ側平坦面（２４ａ）とＨＯＴ側平坦面（２４ｂ）との間で駆動軸（２０）の周方向に沿って螺旋状に形成され、これらＣＯＬＤ側平坦面（２４ａ）とＨＯＴ側平坦面（２４ｂ）とを連接する斜面（２４ｃ）と、
を有し、
前記エアミックスドア（６）のヒータコア側全閉位置とヒータコア側全開位置とへの移動に連動してカムフオロワ（２７）のカム面（２４）との摺接位置を駆動軸（２０）の軸方向に変化させることによりバルブシャフト（２６）を回動させてウオータバルブ（２５）を全閉から全開に開度制御する温水制御機構（２９）を設けたことを特徴とする自動車用空気調和装置。
【請求項２】
エアミックスドア（６）を、ドア本体（６ａ）に設けた歯部（１９）と、ケース（１）の側壁に軸支した駆動軸（２０）に設けられて前記歯部（１９）に噛合した歯車（２１）とを備えたスライド機構（Ｍ）により、前記ドア本体（６ａ）をバイパス通路（５）側とヒータコア（４）側との間でスライド移動させるスライドドア構造として、前記駆動軸（２０）の端部に温水制御機構（２９）のカム部（２３）を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空気調和装置は周知のようにエバポレータとヒータコアとの間にエアミックスドアを備えていて、該エアミックスドアによってエバポレータを通過した冷風をヒータコア側とヒータコアを迂回したバイパス通路側とへ配風制御することによって温調させるようにしている。
【０００３】
ヒータコアにはエンジン冷却系から分流したヒータ配管を介して温水が供給されるが、該ヒータコアに温水を供給し続けた場合、エアミックスドアでヒータコア側を遮断してエバポレータを通過した冷風の全てをバイパス通路に流通させるフルクールモード時に、該ヒータコアの放熱が災いしてフルクール性が悪化してしまうことから、ヒータ配管にウオータバルブを設ける一方、エアミックスドアの駆動軸端にレバーを固設し、このレバーとウオータバルブのバルブシャフトとを調整機構を付設したロッドで連結して、エアミックスドアの回動に連動してウオータバルブの開度を制御することにより、ヒータコアへの温水供給制御を行うことが試みられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述のようにエアミックスドアの駆動軸端のレバーと、ウオータバルブのバルブシャフトとを調整機構を付設したロッドで連結するようにした場合、部品点数が嵩んでしまうことと併せて調整機構の構造および調整操作が複雑となってコスト的に不利となってしまうばかりでなく、適切な温水供給制御を行う上で不利となってしまう。
【０００５】
そこで、本発明は簡単な構造によってヒータコアへの温水供給制御を行うことができてコスト的に有利に得ることができることは勿論、適確な温水供給制御を行わせることができる自動車用空気調和装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、ケース内のエバポレータとヒータコアとの間に配設されて、エバポレータを通過した冷風をヒータコア側とヒータコアを迂回したバイパス通路とへ配風制御するエアミックスドアを備えた構造において、前記エアミックスドアの駆動軸のケース外に突出した端部に設けられ、端面にカム面が形成されたカム部と、ケースの側壁の外側に配設されてヒータコアへの温水供給を制御するウオータバルブと、該ウオータバルブのバルブシャフトに延設されて前記カム面に摺接するカムフオロワとを備え、前記カム面は、エアミックスドアがヒータコア側全閉位置にあるときにカムフオロワと摺接するＣＯＬＤ側平坦面と、ＣＯＬＤ側平坦面に対して駆動軸の軸方向にずれた位置に形成されて、エアミックスドアがヒータコア側全開位置にあるときにカムフオロワと摺接するＨＯＴ側平坦面と、ＣＯＬＤ側平坦面とＨＯＴ側平坦面との間で駆動軸の周方向に沿って螺旋状に形成され、これらＣＯＬＤ側平坦面とＨＯＴ側平坦面とを連接する斜面と、を有し、前記エアミックスドアのヒータコア側全閉位置とヒータコア側全開位置とへの移動に連動してカムフオロワのカム面との摺接位置を駆動軸の軸方向に変化させることによりバルブシャフトを回動させてウオータバルブを全閉から全開に開度制御する温水制御機構を設けたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載のエアミックスドアを、ドア本体に設けた歯部と、ケースの側壁に軸支した駆動軸に設けられて前記歯部に噛合した歯車とを備えたスライド機構により、前記ドア本体をバイパス通路側とヒータコア側との間でスライド移動させるスライドドア構造として、前記駆動軸の端部に温水制御機構のカム部を設けたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、温水制御機構はエアミックスドアの駆動軸端のカム部にウオータバルブのバルブシャフト端のカムフオロワを直接摺接させた構造としてあるため、部品点数を可及的に削減できることと併せて、エアミックスドアの所定開度位置でカム部とカムフオロワとを摺接係合する操作のみでこれらカム部とカムフオロワとの接続に調整作業を伴うことがないので、組付作業を簡素化することができてコスト的に有利に得ることができる。
【０００９】
また、カム部のカムプロフィルの設定によって容易に所望の温水流量特性を得ることができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、エアミックスドアをスライドドア構造としてあるため、エバポレータとヒータコアとの間の間隔を極力狭めることができて空調ユニットの小型化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１２】
図１〜４において、１は空調ユニットのケースを示し、該ケース１内にはブロワ接続口２に接続した図外のブロワユニットから送風されてくる空気の上流側から、エバポレータ３とヒータコア４とをこの順に配設してある。
【００１３】
エバポレータ３とヒータコア４との間には、エバポレータ３を通過した冷風をヒータコア４に指向させる下向きに、又はヒータコア４を迂回するバイパス通路５に指向する上向きに選択的に通風させ、あるいは該冷風を前記両方に適宜の比率で分配するエアミックスドア６を配設してあると共に、該ヒータコア４の上方部分を前記バイパス通路５を通過した冷風と、ヒータコア４を通過した温風とが混合するエアミックス室７としてある。
【００１４】
エアミックス室７の上方のケース１の上壁にはベントドア９によって開閉されるベント吹出口８を設けてあると共に、該ベント吹出口８の前側に隣接してデフドア１１によって開閉されるデフロスタ吹出口１０を設けてある。
【００１５】
また、エアミックス室７の後側には隔壁１２によってフット通路１３を隔成してある。
【００１６】
フット通路１３はケース１内に上下方向に延在して下端にフット吹出口１４を有し、上側部が前記ベント吹出口８の近傍でエアミックス室７に連通している。
【００１７】
この実施形態ではフット通路１３の下側後壁にフット吹出口１４に近接してリヤベント吹出口１５を開設して、これらフット吹出口１４側とリヤベント吹出口１５側へと通風を切換える切換ドア１６を配設してある。
【００１８】
ここで、前記エアミックスドア６はスライド機構Ｍによってドア本体６ａを前記ヒータコア４側を全閉にする位置とバイパス通路５を全閉にする位置との間でスライド移動させるスライドドア構造としている。
【００１９】
具体的には、ドア本体６ａの両側端部には上下各１対のガイドピン１７を突設してある一方、ケース１の側壁にはガイドピン１７が係合する上下各１対のガイド溝１８を設けてあって、これらガイドピン１７とガイド溝１８とのガイド作用によってドア本体６ａを上下方向にスライド移動できるようにしてある。
【００２０】
ドア本体６ａの両側端縁の近傍には歯部１９を設けてあり、ケース１の両側壁を貫通した駆動軸２０に固設した歯車２１を前記歯部１９に噛合させ、該駆動軸２０の回転によってドア本体６ａの前記スライド移動を行わせるようになっている。
【００２１】
本実施形態では前記ベントドア９およびデフドア１１も前述と同様にスライド機構Ｍによってスライド移動して、ベント吹出口８，デフロスタ吹出口１０を開、閉するスライドドア構造としている。
【００２２】
エアミックスドア６の駆動軸２０のケース１の外側に突出した軸端部にはドライブギヤ２２を固設してあって、該ドライブギヤ２２の側面には端面にカム面２４を形成した円筒状のカム部２３を同心的に突設してある。
【００２３】
このカム部２３の近傍のケース側壁外面には、前記ヒータコア４への温水供給制御を行うウオータバルブ２５を装着してある。
【００２４】
ウオータバルブ２５のバルブシャフト２６の端部はクランク状に曲折して延設して、前記カム部２３のカム面２４に摺接係合するカムフオロワ２７としてある。
【００２５】
バルブシャフト２６を閉弁方向に付勢するセットスプリング２８は、バルブハウジング外側でバルブシャフト２６に軸装してあり、該セットスプリング２８の付勢力でカムフオロワ２７をカム面２４に押圧させていて、これらカム部２３，ウオータバルブ２５，カムフオロワ２６で温水制御機構２９を構成している。
【００２６】
カム面２４は駆動軸２０がドア本体６ａによりヒータコア４側を閉塞する方向に回転して、該ヒータコア４側の通路が全閉となる近傍位置からウオータバルブ２５を全閉に維持するＣＯＬＤ側平坦面２４ａと、駆動軸２０がドア本体６ａによりヒータコア４側を開放する方向に回転して、該ヒータコア４側の通路が全開となる近傍位置からウオータバルブ２５を全開に維持するＨＯＴ側平坦面２４ｂと、これら平坦面２４ａと２４ｂとに連なって形成されて駆動軸２０の前記回転に伴いウオータバルブ２５をリニヤに開閉させる斜面２４ｃとで形成されている。
【００２７】
即ち、この温水制御機構２９はエアミックスドア６のドア本体６ａのヒータコア側全閉位置と、ヒータコア側全開位置との間のスライド移動に連動して、ウオータバルブ２５を全閉から全開に開度制御するようになっている。
【００２８】
以上の実施形態の構造によれば、エアミックスドア６のドア本体６ａを例えばヒータコア４側の通路を閉塞する位置にスライド移動させ、エバポレータ３を通過した冷風の全てをバイパス通路５へ通風させ、該冷風をエアミックス室７を経由してベント吹出口１０から吹出させるフルクールベントモード時では、前記ドア本体６ａの駆動軸２０端に設けたカム部２３のカム面２４のＣＯＬＤ側平坦面２４ａがカムフオロワ２７端に位置し、ウオータバルブ２５を全閉にしてヒータコア４への温水供給を遮断する。
【００２９】
この結果、このベントモードのフルクール運転時にはエアミックス室７を通過する冷風がヒータコア４の熱影響を受けることがなく、フルクール性能を向上することができる。
【００３０】
モード切換によってエアミックスドア６のドア本体６ａが、前記ヒータコア４側の通路を全閉にした位置から上方へスライド移動されて、該ヒータコア４側の通路が開くようになると、カム部２３のカム面２４とカムフオロワ２７端との摺接位置はＣＯＬＤ側平坦面２４ａから斜面２４ｃへと移行して、該斜面２４ｃの傾斜位置に応じてウオータバルブ２５の開度が開き方向に制御され、ヒータコア４へこのバルブ開度に見合った流量の温水が供給される。
【００３１】
前記ドア本体６ａがバイパス通路５を全閉する位置までスライド移動され、ヒータコア４側の通路を全開にしてエバポレータ３を通過した冷風の全てをヒータコア４を通過させるフルホットフットモード時では、カム部２３のカム面２４とカムフオロワ２７端との摺接位置が斜面２４ｃからＨＯＴ側平坦面２４ｂへ移行してウオータバルブ２５を全開にする。
【００３２】
ここで、前記温水制御機構２９は前述のようにエアミックスドア６の駆動軸２０端に設けたカム部２３のカム面２４に、ウオータバルブ２５のバルブシャフト２６端に延設したカムフオロワ２７端を直接摺接させた構造としてあるため、部品点数を可及的に削減することができる。
【００３３】
しかも、前記エアミックスドア６のドア本体６ａの所定開度位置で、例えばドア本体６ａでヒータコア４側の通路を全閉にした位置で、カム面２４のＣＯＬＤ側平坦面２４ａとカムフオロワ２７端とを摺接係合させる操作のみでこれらカム部２３とカムフオロワ２７との接続に何等調整作業を伴うことがない。
【００３４】
従って、部品点数の削減と組付作業の簡素化とによってコスト的に有利に得ることができる。
【００３５】
また、前記カム部２３のカムプロフイルの設定によって容易に所望の温水流量特性を得ることができる。
【００３６】
一方、このような温水制御機構２９の構造上の効果とは別に、本実施形態では前述のようにエアミックスドア６を、スライド機構Ｍによってドア本体６ａをスライド移動させるスライドドア構造としてあるため、エバポレータ３とヒータコア４との間の間隔を極力狭めることができて空調ユニットの小型化を図ることができる。
【００３７】
なお、本発明は前記スライドタイプのエアミックスドア構造に限定されることはなく、駆動軸を支点に揺動するフラップタイプのエアミックスドアにも適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態におけるエアミックスドアと温水制御機構との関係を示す斜視図。
【図３】図２に示した温水制御機構の拡大斜視図。
【図４】温水制御機構のカム部を示す斜視図。
【符号の説明】
１  ケース
３  エバポレータ
４  ヒータコア
５  バイパス通路
６  エアミックスドア
６ａ  ドア本体
１９  歯部
２０  駆動軸
２１  歯車
Ｍ  スライド機構
２３  カム部
２５  ウオータバルブ
２６  バルブシャフト
２７  カムフオロワ
２９  温水制御機構
【図１】
0004011720.tif 000002
【図２】
0004011720.tif 000003
【図３】
0004011720.tif 000004
【図４】
0004011720.tif 000005