(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部が開口された筐体とこの筐体の開口を覆うように開口縁部に取着された透光部材と透光部材の下方に設けられた発光ユニットからなる自発光道路鋲であって、透光部材は筐体に接着材により取着され、この接着材は基材とこの基材の第１の面に設けられた第１の接着材層と基材の第２の面に設けられた第２の接着材層からなり、前記第１の接着材層に透光部材の周縁部下面が接着されると共に、第２の接着材層に筐体上縁が接着され、もって透光部材の周縁部下面が筐体上縁に接着され、加えて透光部材の周縁部下面と筐体上縁との間の防水性が具備されると共に、第１の接着材層と第２の接着材層との間の基材が緩衝材として働き、透光部材にかかる衝撃を緩和できるようになされたことを特徴とする自発光道路鋲。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路のセンターラインや外側線、停止線、その他交差点中央や横断歩道等の道路に設置されるものであって、発光ユニットの発光体を発光させて車輌運転手や歩行者に注意を喚起すると共に視線誘導を行う耐久性にきわめて優れた自発光道路鋲に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の自発光道路鋲としては、透光部材の下方に発光ユニットが装着され、発光ユニットの発光体が蓄電装置からの電力によって発光されると共に、その発光した光が透光部材を透過して外部に放出されるようになされたものがあり、そして前記透光部材としては、一般にポリカーボネート等の合成樹脂製レンズが使用されている。
【０００３】
従来、かかる合成樹脂製レンズからなる透光部材の取付けは、例えば、特開平８―１８９０１６号公報に記載される如く、透光部材の縁部にボルト孔を穿設し、地中に埋設される金属製の筐体にも前記ボルト孔に対応するボルト孔を穿設し、これらボルト孔に螺入したボルトによって、透光部材を筐体に直接固定するようにしたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ポリカーボネート等の合成樹脂製レンズからなる透光部材は金属に比べ応力に弱く、前記の如く、ボルトによってこの透光部材を筐体に直接固定した場合は、車輌などの走行時の衝撃によってその合成樹脂製レンズのボルト孔の部分に過度の応力がかかり、或いはまた夏冬の温度差による熱履歴等によって、透光部材にクラック割れを引き起こし破損するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明者等は、透光部材を極力応力のかからない方法によって筐体へ取付けることを課題として鋭意研究の結果、本発明を完成するに至ったものである。すなわち、本発明によれば、透光部材を筐体の開口縁部に接着材を介して取着するもので、ボルトの締め付けによる局部への過重な応力付加がなく、たとえ透光部材に合成樹脂レンズを使用しても、クラック割れ等の破損が起りにくいものである。
【０００６】
又一般に、発光ユニットの電気回路部を保護するために、透光部材の下にゴムパッキングを敷いて防水性を保持しているが、前記の如くボルトによって透光部材を枠体に直接固定した場合は、ボルトが位置する数箇所で締め付けられているので、ゴムパッキングへの圧力にはバラツキが生じ、パッキングへ均一な応力を付加することは困難である。即ち、本発明によればゴムパッキングを用いることなく、筐体と透光部材が取着されるので、優れた防水機能がもたらされるとともに、部品点数が少なく組立が容易である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明自発光道路鋲は、上部が開口された筐体とこの筐体の開口を覆うように開口縁部に取着された透光部材と透光部材の下方に設けられた発光ユニットからなる自発光道路鋲であって、透光部材は筐体に接着材により取着され、この接着材は基材とこの基材の第１の面に設けられた第１の接着材層と基材の第２の面に設けられた第２の接着材層からなり、前記第１の接着材層に透光部材の周縁部下面が接着されると共に、第２の接着材層に筐体上縁が接着され、もって透光部材の周縁部下面が筐体上縁に接着され、加えて透光部材の周縁部下面と筐体上縁との間の防水性が具備されると共に、第１の接着材層と第２の接着材層との間の基材が緩衝材として働き、透光部材にかかる衝撃を緩和できるようになされたもので、防水性に優れ、ゴムパッキングが不要で組み立て性に優れる。又、透光部材と筐体を取着する接着材は第１の接着材層と第２の接着材層の間の基材が緩衝材として働くので、透光部材に係る衝撃力を緩和できる。又、透光部材との接着力に優れた接着材で第１の接着剤層を形成し、筐体との接着力に優れた接着材で第２の接着剤層を形成することができるので、透光板と筐体の材質が異なっても十分な接着強度を得ることが出来る。又、筐体には、ゴムパッキングを収容するスペースが不要となり、ボルトを締結する部分が不要になるので、筐体が小型化できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明に付いて説明する。
図１は本発明自発光道路鋲の実施形態の一例を示す平面図であり、図２は要部の断面図である。図面において、１は筐体であって、好ましくはアルミニウム合金や亜鉛合金を鋳造して作製される。筐体１は上部が開口され、側面及び下面が壁体により形成された有底筒状体である。筐体１の上部開口には透光部材２が筐体１の開口部を覆うように取着されている。透光部材２の下方、透光部材２に覆われた筐体１内には発光ユニット３が設けられている。
【０００９】
透光部材２は下面に中空部２１を有する板状体であって、ポリカーボネート、アクリル樹脂、硬質ポリ塩化ビニール等の合成樹脂或いは硝子等によって形成されている。透光部材２は前記筐体１の上部に接着材４により取着されている。
【００１０】
発光ユニット３は透光部材２の中空部２１に挿入される発光体３１、回路基板３２等から構成され、この発光ユニット３は透光部材２とともに、筐体１上部に設けられている。発光体３１は、発光ダイオード、ハロゲンランプ、メタルハライドランプ、陰極管、エレクトロルミネッセンス、キセノンランプ等が適宜使用される。
【００１１】
図３は透光部材２と筐体１上部の取着されているところを示す図２の要部の拡大図であり、透光部材２と筐体１上縁が接着材４により接着されている状態を示す。接着材４は基材４１の第１の面としての上面には第１の接着剤層４２が形成され、基材４１の第２の面としての下面には第２の接着剤層４３が形成されている。接着材４の基材４１としては、アクリルフォームやウレタンフォームなどの合成樹脂シートや不織布、和紙などが好適に用いられる。接着剤層を構成する接着剤としては、筐体１と透光材の材質に適合する感圧式の接着剤や粘着剤等が適宜用いられる。
【００１２】
図４は本発明自発光道路鋲における接着材４の構成を示す断面図である。
第１の接着剤層４２としては、透光部材２を構成する合成樹脂又は硝子等の原材料と接着材４の基材４１に相性の良い接着剤が適宜選定されればよいし、第２の接着剤層４３としては、筐体１を構成するアルミ合金や亜鉛合金などの金属と接着材４の基材４１に相性の良い接着剤が選定されればよい。第１の接着剤層４２と第２の接着剤層４３とは夫々別の接着剤が用いられても良いし、同じ接着剤が用いられても良い。又、第１の接着剤層４２の厚みと第２の接着剤層４３の厚みは異なっても良いし、同一でも良い。
【００１３】
本発明に於ける発光ユニット３に電力を供給する電源装置としては、１００Ｖの商用電源から電力を得ても良いし、乾電池などの一次電池から電力を得ても良いが、太陽電池により発電された電力をリチウム電池や鉛蓄電池などの二次電池或いは電気二重層コンデンサなどの蓄電装置に蓄電し、この蓄電装置を電源としても良い。又、電源装置から発光ユニット３への電力の供給は適宜制御装置により制御され、発光ユニット３が適宜点滅発光するようになされている。
【００１４】
【発明の効果】
上述の如く、本発明自発光道路鋲は、上部が開口された筐体とこの筐体の開口を覆うように開口縁部に取着された透光部材と透光部材の下方に設けられた発光ユニットからなる自発光道路鋲であって、透光部材は筐体に接着材により取着され、この接着材は基材とこの基材の第１の面に設けられた第１の接着材層と基材の第２の面に設けられた第２の接着材層からなるもので、防水性に優れ、ゴムパッキングが不要で組み立て性に優れる。又、透光部材と筐体を取着する接着材は第１の接着材層と第２の接着材層の間の基材が緩衝材として働くので、透光部材に係る衝撃力を緩和できる。又、透光部材との接着力に優れた接着材で第１の接着剤層を形成し、筐体との接着力に優れた接着材で第２の接着剤層を形成することができるので、透光板と筐体の材質が異なっても十分な接着強度を得ることが出来る。又、筐体には、ゴムパッキングを収容するスペースが不要となり、ボルトを締結する部分が不要になるので、筐体が小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明自発光道路鋲の実施形態の一例を示す平面図である。
【図２】本発明自発光道路鋲の実施形態の一例を示す断面図である。
【図３】図２の要部の拡大図である。
【図４】本発明自発光道路鋲における接着材の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
１    筐体
２    透光部材
２１  中空部
３    発光ユニット
３１  発光体
３２  回路基板
４    接着材
４１  基材
４２  第１の接着剤層
４３  第２の接着剤層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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