(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力制御対象となる通路とタンクとの間に開閉自在に設けられた主弁と、
圧力制御対象となる通路からこの通路に対して主弁の反対側に導入されたパイロット圧を制御するパイロット弁と、
パイロット弁を通電時にパイロット圧閉込方向に駆動する可動部を本体部の内部に有するソレノイドと、
ソレノイドの可動部とパイロット弁との間に介在されたスプリングと、
スプリングの反対側にてソレノイドの本体部と分割形成されてボルトにより結合されたカバーと、
ソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するストロークリミッタとを具備し、
ストロークリミッタは、
カバーの内空部にて可動部に移動調整可能に嵌合された一方の係合部と、
一方の係合部を可動部に固定するねじと、
ソレノイドの本体部とカバーとの間に挟圧固定された係合板と、
係合板に設けられ一方の係合部の所定ストロークの移動により一方の係合部を係止する他方の係合部とを備えた
ことを特徴とする電気リリーフ弁。
【請求項２】
弁本体と、
弁本体の内部に、圧力制御対象となる通路とタンクとの間に開閉自在に設けられた主弁と、
圧力制御対象となる通路からこの通路に対して主弁の反対側に導入されたパイロット圧を制御するパイロット弁と、
パイロット弁を通電時にパイロット圧閉込方向に駆動する可動部を本体部の内部に有するソレノイドと、
ソレノイドの可動部とパイロット弁との間に介在されたスプリングと、
弁本体とソレノイドの本体部との間に介在されボルトにより結合されたスペーサと、
スペーサの中心部に穿設されスプリングと嵌合するスプリング嵌合穴と、
ソレノイドの可動部により押圧されてスプリングを圧縮するスプリング受け体と、
ソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するストロークリミッタとを具備し、
ストロークリミッタは、
スペーサに穿設されたスプリング嵌合穴の内径よりもスプリング受け体の外径が径大となるように形成することでスプリング受け体にフランジ状に形成された一方の係合部と、
スペーサであって、一方の係合部の所定ストローク移動により一方の係合部と係合可能の位置に設けられた他方の係合部とを具備した
ことを特徴とする電気リリーフ弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ソレノイドを備えた電気リリーフ弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベル等で油圧システムを電化しようとした場合、従来のメインリリーフ弁を電気的に制御してシステム圧を制御する電気リリーフ弁が考えられる。
【０００３】
図６は、油圧ショベルの共用配管を示す簡略油圧回路であるが、その油圧ショベルのアタッチメント回路において、電気リリーフ弁をアタッチメント回路の圧力コントロール用に使用した例である。
【０００４】
油圧ポンプ11にコントロール弁12を経てアタッチメント回路13が接続されている。このアタッチメント回路13には、種々のアタッチメント14に対応できるように複数の電気リリーフ弁15および電気チェック弁16が、タンク17への通路中に設けられている。
【０００５】
すなわち、油圧ショベルのキャブ内のオペレータは、これらの電気リリーフ弁15および電気チェック弁16を電気的に切換えることにより、キャブ内から回路の切換（単動、複動、１ポンプ使用、２ポンプ使用）およびリリーフ圧の変更が可能である。
【０００６】
また、コントロール弁12内には、アタッチメント14の油圧アクチュエータ14aを制御するためのパイロット作動式のスプール18とともに、回路内にバキュームが発生した場合のメイクアップ作動が可能のメイクアップ機能付きのラインリリーフ弁19が設置されている。
【０００７】
そして、コントロール弁12内のスプール18が中立位置にある時、アタッチメント14の油圧アクチュエータ14aに外力が働いて、アタッチメント回路13内の閉込油が高圧となった場合に、このラインリリーフ弁19が働き、アタッチメント回路13内の回路圧をスプリングにより設定されたリリーフ圧に制限する。
【０００８】
このラインリリーフ弁19は、メイクアップ機能も保有しており、スプール18の中立時に、油圧アクチュエータ14aに外力が作用して、油圧アクチュエータ14aのピストンが動く場合は、このピストンの動きに見合う圧油の供給がないため、油圧アクチュエータ14a内がバキュームとなる。
【０００９】
このバキューム発生時に、メイクアップ機能が作動して、タンク17への戻り油を油圧アクチュエータ14aのバキューム発生部へ補給し、バキュームを解消する。
【００１０】
電気リリーフ弁15は、特許第３０６９５１５号公報に示されるもので、これを、図７に基づき説明すると、弁本体21の内部にメインポペット22が摺動自在に設けられ、このメインポペット22は、スプリング23によりメインシート24に押付けられ、また、弁本体21の内部に螺入されたアダプタ25によりシート体26が固定され、このシート体26のパイロットシート27に対向して、アダプタ25内に摺動自在に嵌合されたパイロットポペット28が進退自在に設けられ、弁本体21には、パイロットポペット28を軸方向移動するソレノイド29が取付けられている。
【００１１】
図８に示されるように、このソレノイド29は、内蔵されたソレノイドコイル（図示せず）に供給される電流値に比例して発生する右方向の推力を可動部30に出力し、この可動部30によりパイロットポペット28をパイロットシート27に押圧する。
【００１２】
また、弁本体21の先端に設けられた入口ポート31は、メインポペット22に設けられたオリフィス32を経てスプリング室33に連通され、このスプリング室33は、シート体26に設けられたオリフィス34、および後退したパイロットポペット28により開口されたパイロットシート27、アダプタ25に設けられた通孔35、アダプタ25の外周面に沿って設けられた通路36、弁本体21に設けられた通孔37を経てタンク17内に連通されている。
【００１３】
弁本体21には、メインポペット22がメインシート24から離間したときに入口ポート31と連通するタンクポート38が設けられている。また、メインポペット22には、オリフィス32の入口側にフィルタ39が設けられている。
【００１４】
次に、この従来の電気リリーフ弁15の作動原理を説明する。
【００１５】
先ず、ソレノイド29は、電流値Ｉに比例した推力Ｆ１でパイロットポペット28の先端をシート体26のパイロットシート27に押圧する。この時のソレノイド推力Ｆ１と電流値Ｉとは、図８に示す比例関係にあるものとする。
【００１６】
（数式１）
Ｆ１＝ｋ１・Ｉ
ただし、ｋ１は比例定数である。
【００１７】
前記シート体26のパイロットシート27に着座したパイロットポペット28の先端部における受圧面積をＡpとし、メインポペット22のオリフィス32より上流側における受圧面積および下流側における受圧面積を共にＡmとする。また、スプリング23のプリセット荷重をＦ２とする。
【００１８】
入口ポート31の入口圧ＰinがＦ１／Ａpより低い時は、パイロットポペット28によりパイロットシート27が閉止されているため、入口圧Ｐinとスプリング室33内の圧力は同圧でバランスしている。このため、メインポペット22は、スプリング23によりメインシート24に密着され、入口ポート31とタンクポート38との間はメインポペット22により遮断されている。
【００１９】
次に、入口圧Ｐinが上昇し、
（数式２）
Ｐin＝Ｆ１／Ａp
となった時、パイロットポペット28が右方へ押動され、パイロットシート27が開口し、入口ポート31よりオリフィス32、スプリング室33、シート体26のオリフィス34、パイロットシート27、通孔35、通路36および通孔37を経てタンク17内へ、パイロット流量Ｑ１が流れる。
【００２０】
ここで、便宜上、タンク圧＝０とすると、メインポペット22に内蔵されたオリフィス32に前記パイロット流量Ｑ１が流れるので、次の数式３で表わされるオリフィス32の前後差圧ΔＰが発生する。
【００２１】
（数式３）
Ｑ１＝ｋ２・Ａ３・（ΔＰ）1/2
ただし、ｋ２は定数、Ａ３はオリフィス32の開口断面積である。
【００２２】
そして、スプリング23のプリセット荷重Ｆ２に対し、Ｆ２≦Ａm・ΔＰとなった時、メインポペット22は右方へ押動されて、入口ポート31とタンクポート38とが導通され、かつ数式２が保たれる。
【００２３】
つまり、数式１および数式２より、この電気リリーフ弁15は、入口圧Ｐinを電流値Ｉにより任意に設定でき、図６において電気チェック弁16が連通状態の場合は、アタッチメント回路13のリリーフ圧を任意に設定変更できる。
【００２４】
また、ソレノイド29のソレノイドコイルに供給される電流値Ｉを０にすると、入口圧Ｐinも０となるので、電気チェック弁16が連通状態の場合は、アタッチメント回路13はアンロード状態に制御される。
【００２５】
このように、電気リリーフ弁15は、メイン部、パイロット部より成り、パイロットポペット28は、スプリングでなく、ソレノイド29によりパイロットシート27に押付けられている。
【００２６】
したがって、ソレノイド29のソレノイドコイルに電流が供給されない場合は、パイロットポペット28をパイロットシート27に押付ける推力が得られないため、パイロットポペット28の先端部に作用する圧によりパイロットポペット28が開き、入口ポート31からオリフィス32を経てメインポペット22の反対側のスプリング室33に導入されたパイロット圧（いわゆるメインポペット22の裏圧）が低下し、メインポペット22が開口動作して、入口ポート31に作用するシステム圧はアンロードする。
【００２７】
一方、ソレノイド29のソレノイドコイルに電流が供給されると、パイロットポペット28は上記パイロット通路を閉止するため、スプリング室33の裏圧の上昇によりメインポペット22が閉じるので、システム圧は上昇し、パイロットシート27に着座されたパイロットポペット28のシート面積に作用するパイロット圧で発生する力と、ソレノイド29の力とが等しくなるような圧力にバランスする。
【００２８】
ソレノイド29の推力が図８に示されるように与えられる場合、入口ポート31に作用するシステム圧も電流に応じ上昇する。
【００２９】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の電気リリーフ弁15では、ソレノイド29への電気入力に過大なサージ電流が発生した場合、ソレノイド29の推力も電流に応じて増加するため、リリーフ圧が異常に上昇するおそれがある。
【００３０】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、過大な電流が入力されても、リリーフ圧の異常な上昇を防止できる電気リリーフ弁を提供することを目的とするものである。
【００３１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、圧力制御対象となる通路とタンクとの間に開閉自在に設けられた主弁と、圧力制御対象となる通路からこの通路に対して主弁の反対側に導入されたパイロット圧を制御するパイロット弁と、パイロット弁を通電時にパイロット圧閉込方向に駆動する可動部を本体部の内部に有するソレノイドと、ソレノイドの可動部とパイロット弁との間に介在されたスプリングと、スプリングの反対側にてソレノイドの本体部と分割形成されてボルトにより結合されたカバーと、ソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するストロークリミッタとを具備し、ストロークリミッタは、カバーの内空部にて可動部に移動調整可能に嵌合された一方の係合部と、一方の係合部を可動部に固定するねじと、ソレノイドの本体部とカバーとの間に挟圧固定された係合板と、係合板に設けられ一方の係合部の所定ストロークの移動により一方の係合部を係止する他方の係合部とを備えた電気リリーフ弁であり、ソレノイドに過大な電流、例えばサージ電流が入力されても、ストロークリミッタがソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するので、ソレノイドの可動部からスプリングを介してパイロット弁に作用される力が規制され、パイロット弁をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合に主弁により制御される圧力制御対象となる通路のリリーフ圧が異常に上昇するおそれを防止でき、さらに、ストロークリミッタは、ソレノイドの本体部に対しカバーを外し、ねじを弛めて、ソレノイドの可動部に対する一方の係合部の固定位置を移動調整し、この一方の係合部と、ソレノイドの本体部とカバーとの間に挟圧固定された係合板の穴の周囲に設けられた他方の係合部とを係合させるので、このストロークリミッタによって規制される可動部の移動ストロークを任意に調整できる。
【００３２】
請求項２に記載された発明は、弁本体と、弁本体の内部に、圧力制御対象となる通路とタンクとの間に開閉自在に設けられた主弁と、圧力制御対象となる通路からこの通路に対して主弁の反対側に導入されたパイロット圧を制御するパイロット弁と、パイロット弁を通電時にパイロット圧閉込方向に駆動する可動部を本体部の内部に有するソレノイドと、ソレノイドの可動部とパイロット弁との間に介在されたスプリングと、弁本体とソレノイドの本体部との間に介在されボルトにより結合されたスペーサと、スペーサの中心部に穿設されスプリングと嵌合するスプリング嵌合穴と、ソレノイドの可動部により押圧されてスプリングを圧縮するスプリング受け体と、ソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するストロークリミッタとを具備し、ストロークリミッタは、スペーサに穿設されたスプリング嵌合穴の内径よりもスプリング受け体の外径が径大となるように形成することでスプリング受け体にフランジ状に形成された一方の係合部と、スペーサであって、一方の係合部の所定ストローク移動により一方の係合部と係合可能の位置に設けられた他方の係合部とを具備した電気リリーフ弁であり、ソレノイドに過大な電流、例えばサージ電流が入力されても、ストロークリミッタがソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するので、ソレノイドの可動部からスプリングを介してパイロット弁に作用される力が規制され、パイロット弁をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合に主弁により制御される圧力制御対象となる通路のリリーフ圧が異常に上昇するおそれを防止でき、さらに、ソレノイドの可動部により押圧されてスプリングを圧縮するスプリング受け体と、このスプリング受け体と係合可能のスペーサ側の対向位置とに、ストロークリミッタの一方の係合部および他方の係合部を設けたので、既存のソレノイドをそのまま用いることができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図４に示された一実施の形態、図５に示された他の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。なお、図７に示された従来の電気リリーフ弁と同様の部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００３４】
図１は、サージ電流などの過大な電流が入力されても圧力を一定値以下に抑えるメカニカルな機能を内蔵した電気リリーフ弁15を示す。
【００３５】
この電気リリーフ弁15において、弁本体21の内部に、圧力制御対象となる通路41とタンク17との間に開閉自在に設けられた主弁としてのメインポペット22と、圧力制御対象となる通路41からオリフィス32を経て通路41に対しメインポペット22の反対側のスプリング室33に導入されたパイロット圧を制御するパイロット弁としてのパイロットポペット28とが組込まれた構成、このパイロットポペット28をパイロット圧閉込方向に駆動するソレノイド29を有する構成は、図７に示された従来のものと同様である。
【００３６】
さらに、ソレノイド29の本体部42と弁本体21のフランジ部43との間には、中空状のスペーサ44が介在され、ソレノイド29の本体部42とスペーサ44はボルト（図示せず）により結合され、スペーサ44と弁本体21のフランジ部43は別のボルト（図示せず）により結合されている。
【００３７】
ソレノイド29の可動部30とパイロットポペット28との間には、コイル状に形成された適当なばね定数のスプリング47が介在されている。このスプリング47の一端部には、ソレノイド29の可動部30に当接されたスプリング47を圧縮する部材としての一方のスプリング受け体48が嵌着され、また、スプリング47の他端部には、パイロットポペット28に当接された他方のスプリング受け体49が嵌着されている。
【００３８】
ソレノイド29の内部には、可動部30の移動ストロークを規制するストロークリミッタ51が内蔵されている。
【００３９】
ソレノイド29は、本体部42の内部にソレノイドコイル52と、このソレノイドコイル52への通電時にその通電量に応じた軸方向推力により移動されるアーマチュア53と、このアーマチュア53と一体化された軸状の可動部30とを備え、ソレノイドコイル52への通電時に可動部30を本体部42から突出する方向に駆動する。
【００４０】
一方、このソレノイド29のストロークリミッタ51は、上記本体部42と分割形成されてボルト（図示せず）により結合されたカバー54の内空部にて、可動部30に一方の係合部55が移動調整可能に嵌合され、ねじ56により可動部30に固定されている。
【００４１】
さらに、本体部42とカバー54との間に係合板57が挟圧固定されている。この係合板57の中央部には可動部30の貫通する穴が設けられ、この穴の周囲に他方の係合部58が設けられ、一方の係合部55の所定ストロークstの移動により、一方の係合部55を他方の係合部58により係止可能となっている。
【００４２】
次に、この実施の形態の作用効果を説明する。
【００４３】
ソレノイド29のソレノイドコイル52に電流が供給されない場合は、パイロットポペット28をパイロットシート27に押付ける推力が得られないため、図２に示されるように、パイロットポペット28は、その先端部に作用する圧により開き、スプリング室33からシート体26のオリフィス34、パイロットシート27、通孔35、通路36および通孔37の一連のパイロット通路を経てタンク17へ油が流出するので、入口ポート31からオリフィス32を経てメインポペット22の反対側のスプリング室33に導入されたパイロット圧（いわゆる裏圧）が低下し、メインポペット22がメインシート24から離反するので、入口ポート31に作用する通路41のシステム圧はタンクポート38からタンク17内にアンロードする。
【００４４】
一方、ソレノイド29のソレノイドコイル52に電流を供給すると、可動部30は、図３に示されるように右方向に移動して、電流値に応じて発生する推力に相当する押付力となる位置までスプリング47を圧縮しながらストロークし、一方の係合部55が他方の係合部58と係合するまでは、ソレノイド29で発生した推力と同じ推力をパイロットポペット28に与える。
【００４５】
このとき、パイロットポペット28はソレノイド29で発生した推力に応じた力で上記パイロット通路を閉止するため、スプリング室33の裏圧が上昇して、メインポペット22が閉じる方向に作動する。このため、通路41のシステム圧は上昇し、パイロットポペット28のシート面積に発生する力とソレノイド29の推力とが等しくなるような圧力にバランスする。通路41のシステム圧をリリーフ圧とする。
【００４６】
したがって、図４の傾斜部分で示されるように、通路41のリリーフ圧は、従来の電気リリーフ弁と同様に電流値に応じ上昇する。
【００４７】
図３に示されるように、可動部30の移動ストロークがストロークリミッタ51によって規制された所定ストロークstに達し、一方の係合部55と他方の係合部58とが係合して、可動部30の移動が規制されると、ソレノイドコイル52に供給される電流値が上昇しても、スプリング47に与えられる推力は、一定値以上には増加しなくなる。そして、一定の推力がスプリング47により保持される。
【００４８】
したがって、この状態で、ソレノイドコイル52に過剰なサージ電流が入力されても、可動部30は移動できないので、パイロットポペット28に与えられる推力は、図３に示された圧縮状態のスプリング47から付与される一定値に制限され、それ以上に上昇しない。
【００４９】
このため、図４の水平部分で示されるように、リリーフ圧も一定値以上に上昇せず、サージカットの機能が得られることとなる。
【００５０】
すなわち、ソレノイド29のソレノイドコイル52にサージ電流が入力されても、ストロークリミッタ51がソレノイド29の可動部30の移動ストロークを規制するので、ソレノイド29の可動部30からスプリング47を介してパイロットポペット28に作用される力が規制され、パイロットポペット28をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合はメインポペット22により制御される通路41のリリーフ圧も異常に上昇するが、そのおそれを防止できる。
【００５１】
この図１に示された実施の形態によれば、ソレノイド29の本体部42に対しカバー54を外し、ねじ56を弛めて、可動部30に対する一方の係合部55の固定位置を移動調整すると、ストロークリミッタ51によって規制される可動部30の移動ストロークstを任意に調整できる。
【００５２】
次に、図５は、他の実施の形態を示す。
【００５３】
一方のスプリング受け体48とスペーサ44との間に、ソレノイド29の可動部30の移動ストロークを規制するストロークリミッタ61が設けられている。
【００５４】
すなわち、このストロークリミッタ61は、ソレノイド29の可動部30により押圧されてスプリング47を圧縮する部材としての一方のスプリング受け体48に、フランジ状に形成された一方の係合部62が設けられ、また、スペーサ44には、一方の係合部62の所定ストロークstの移動によりこの係合部62と係合可能の位置にて他方の係合部63が設けられている。
【００５５】
要するに、スペーサ44の中心部に穿設されたスプリング嵌合穴64の内径よりも、スプリング受け体48の外径が径大となるように形成することで、一方の係合部62の所定ストロークstの移動により、この一方の係合部62と他方の係合部63とを係合させる。
【００５６】
このように、電気リリーフ弁15において、ソレノイド29の可動部30とパイロットポペット28との間が、適当なばね定数のスプリング47により接続され、ソレノイド29の推力は、このスプリング47を介してパイロットポペット28に与えられる構造となっている。さらに、ソレノイド29の可動部30により駆動される部材にはストロークリミッタ61が設けられ、ソレノイド29の可動部30は、所定ストロークst以上の移動ができないように規制されている。
【００５７】
なお、図５に示された電気リリーフ弁15の弁構造は、図１に示されたものと同一であるから、同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
次に、この図５に示された実施の形態の作用を説明する。
【００５９】
ソレノイド29のソレノイドコイルに供給される電流値が上昇し、ソレノイド29の可動部30の移動ストロークが、ストロークリミッタ61によって規制された所定ストロークstに達し、一方の係合部62が他方の係合部63と係合すると、それ以上にソレノイドコイルに供給される電流値が上昇しても、スプリング47に与えられる推力は、一定値以上には増加しなくなる。そして、一定の推力がスプリング47により保持される。
【００６０】
したがって、ソレノイド29のソレノイドコイルに過剰なサージ電流が入力され、ソレノイド29に過大な推力が発生しても、パイロットポペット28に与えられる推力は一定値以上に上昇しない。
【００６１】
このため、図４の水平部分で示されるように、リリーフ圧も一定値以上に上昇せず、サージカットの機能が得られることとなる。
【００６２】
言い換えると、ソレノイド29にサージ電流が入力されても、ストロークリミッタ61がソレノイド29の可動部30の移動ストロークを規制するので、ソレノイド29の可動部30からスプリング47を介してパイロットポペット28に作用される力が規制され、パイロットポペット28をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合はメインポペット22により制御される圧力制御対象となる通路41のリリーフ圧も異常に上昇するが、そのおそれを防止できる。
【００６３】
この図５に示された実施の形態によれば、ソレノイド29の可動部30により押圧されてスプリング47を圧縮する一方のスプリング受け体48と、このスプリング受け体48と係合可能のスペーサ44側の対向位置とに、ストロークリミッタ61の一方の係合部62および他方の係合部63を設けたので、既存のソレノイド29をそのまま用いることができる。
【００６４】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ソレノイドに過大な電流、例えばサージ電流が入力されても、ストロークリミッタがソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するので、ソレノイドの可動部からスプリングを介してパイロット弁に作用される力が規制され、パイロット弁をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合に主弁により制御される圧力制御対象となる通路のリリーフ圧が異常に上昇するおそれを防止でき、さらに、ストロークリミッタは、ソレノイドの本体部に対しカバーを外し、ねじを弛めて、ソレノイドの可動部に対する一方の係合部の固定位置を移動調整し、この一方の係合部と、ソレノイドの本体部とカバーとの間に挟圧固定された係合板の穴の周囲に設けられた他方の係合部とを係合させるので、このストロークリミッタによって規制される可動部の移動ストロークを任意に調整できる。
【００６５】
請求項２記載の発明によれば、ソレノイドに過大な電流、例えばサージ電流が入力されても、ストロークリミッタがソレノイドの可動部の移動ストロークを規制するので、ソレノイドの可動部からスプリングを介してパイロット弁に作用される力が規制され、パイロット弁をパイロット圧閉込方向に駆動する力も規制され、この力が過大の場合に主弁により制御される圧力制御対象となる通路のリリーフ圧が異常に上昇するおそれを防止でき、さらに、ソレノイドの可動部により押圧されてスプリングを圧縮するスプリング受け体と、このスプリング受け体と係合可能のスペーサ側の対向位置とに、ストロークリミッタの一方の係合部および他方の係合部を設けたので、既存のソレノイドをそのまま用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る電気リリーフ弁の一実施の形態を示す断面図である。
【図２】  同上電気リリーフ弁のアンロード作用時の断面図である。
【図３】  同上電気リリーフ弁のストロークリミッタ作動時の断面図である。
【図４】  同上電気リリーフ弁の電流−リリーフ圧特性を示す特性図である。
【図５】  本発明に係る電気リリーフ弁の他の実施の形態を示す断面図である。
【図６】  電気リリーフ弁が組込まれた油圧回路を示す回路図である。
【図７】  従来の電気リリーフ弁を示す断面図である。
【図８】  従来の電気リリーフ弁に用いられているソレノイドの電流−推力特性を示す特性図である。
【符号の説明】
17    タンク
21 弁本体
22    主弁としてのメインポペット
28    パイロット弁としてのパイロットポペット
29    ソレノイド
30    可動部
41    通路
42 本体部
44 スペーサ
47    スプリング
48    スプリング受け体
51    ストロークリミッタ
54 カバー
55    一方の係合部
56 ねじ
57 係合板
58    他方の係合部
61    ストロークリミッタ
62    一方の係合部
63    他方の係合部
64 スプリング嵌合穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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