(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されている、ことを特徴とする橋梁架設装置。
【請求項２】
上記鉄筋カゴの吊換えが、該鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段により上記橋桁の先端部まで搬送した後、該鉄筋カゴを上記退避位置にある上記足場型枠上に載置するとともに該鉄筋カゴの上記橋軸方向搬送手段に対する吊下状態を解除することにより行われるように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の橋梁架設装置。
【請求項３】
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されている、ことを特徴とする橋梁架設装置。
【請求項４】
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えている、ことを特徴とする請求項３記載の橋梁架設装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本願発明は、張出し架設施工法により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、大径間のプレストレストコンクリート橋梁の架設工法として張出し架設施工法が知られている。
【０００３】
この張出し架設施工法は、足場型枠（作業足場および型枠）を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する施工法であり、具体的には次のような手順で施工が行われるようになっている。
【０００４】
すなわち、まず、前段のコンクリート打設位置での施工完了後、ワーゲンを橋軸方向前方へ移動させてこれを橋桁の先端部に据え付けた後、コンクリート打設位置に外型枠をセットして、下スラブ鉄筋組、ウェブ鉄筋組およびシース接続を行うとともに、内型枠をセットして、上スラブ鉄筋組、横締鋼材の配置およびシース接続を行い、その後、コンクリートの打設および養生を行った後、ＰＣ鋼材の緊張および脱型を行うようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の張出し架設施工法においては、ワーゲンに足場型枠が吊下固定されており、またコンクリート打設位置において鉄筋組作業が行われるようになっているので、鉄筋を部分的にプレハブ化することは可能であるが、これを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することはできない。このため、施工にかなりの長時間を要し、施工コストも高いものとなっている。
【０００６】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる橋梁架設装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、足場型枠を可動構造にするとともに、完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化された鉄筋カゴをコンクリート打設位置へ搬送し得る構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００８】
すなわち、本願第１の発明に係る橋梁架設装置は、
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されている、ことを特徴とするものであり、
また、本願第２の発明に係る橋梁架設装置は、
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「鉄筋カゴ」とは、予め全部あるいは一部の鉄筋を組み立てたものを意味するものである。
【００１１】
本願第２の発明において、上記「鉄筋カゴ搬送手段」は、単一の手段で上記鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する構成としてもよいし、第１の手段で上記鉄筋カゴを途中まで搬送した後、第２の手段に吊り換えて（あるいはさらに第３の手段等に吊り換えて）上記コンクリート打設位置へ搬送する構成としてもよい。後者の場合、上記第２の手段（あるいは第３の手段等）として上記足場型枠移動手段を利用するようにしてもよい。
【００１２】
上記「所定の鉄筋カゴ供給位置」は、上記鉄筋カゴを吊り下げてこれを上記コンクリート打設位置へ搬送することが可能な位置であれば、特定の位置に限定されるものではなく、例えば、橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤードあるいは上記コンクリート打設位置の下方に敷設されたレール上の位置等が採用可能である。
【００１３】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る橋梁架設装置は、上記片持ち架設作業車に吊下支持された足場型枠が、上記足場型枠移動手段により上記コンクリート打設位置および上記退避位置間で移動可能とされており、また、上記鉄筋カゴが、上記鉄筋カゴ搬送手段により上記鉄筋カゴ供給位置から上記コンクリート打設位置へ搬送されるようになっているが、
その際、本願第１の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されており、
また、本願第２の発明においては、上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１４】
すなわち、上記足場型枠を上記退避位置へ移動させた状態で、上記鉄筋カゴを上記鉄筋カゴ供給位置から上記コンクリート打設位置へ搬送し、その後、上記足場型枠を上記コンクリート打設位置へ戻すようにすれば、従来上記コンクリート打設位置で行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【００１５】
したがって、本願発明によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【００１６】
その際、本願第１の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向移動手段を備えた構成となっているので、上記鉄筋カゴを、橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤード等から上記コンクリート打設位置へ容易に搬送することが可能となる。
【００１７】
また、本願第１の発明においては、上記「退避位置」が上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されているので、上記足場型枠移動手段を簡易な構成とすることができる。一方、本願第２の発明においては、上記「退避位置」が上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されているので、上記コンクリート打設位置の下方に十分なスペースがない場合においても、上記足場型枠を容易に退避させることが可能となる。
【００１８】
さらに、本願第１の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段の構成として、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向移動手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換える構成となっているので、上記足場型枠移動手段を上記鉄筋カゴ搬送手段の一部として活用することができ、橋梁架設装置の構成簡素化を図ることができる。
【００１９】
本願第１の発明において、上記鉄筋カゴの吊換えを、該鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段により上記橋桁の先端部まで搬送した後、該鉄筋カゴを上記退避位置にある上記足場型枠上に載置するとともに該鉄筋カゴの上記橋軸方向搬送手段に対する吊下状態を解除することにより行う構成とすれば、上記鉄筋カゴの吊換作業効率を高めることができ、かつ、上記足場型枠を上記コンクリート打設位置へ移動させる動作により上記鉄筋カゴについても同時に上記コンクリート打設位置へ移動させることができ、この点でも作業効率を高めることができる。
【００２０】
なお、上記いずれの構成を採用した場合においても、それが上記片持ち架設作業車の能力を決定するほどの要因となるものではない。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の実施形態について説明する。
【００２２】
まず、本願発明に係る橋梁架設装置の第１実施形態について説明する。
【００２３】
図１は、本実施形態に係る橋梁架設装置１０を示す側面図であり、図２は、その左半分が図１のIIa-IIa 線矢視図、その右半分が図１のIIb-IIb 線矢視図である。
【００２４】
これらの図に示すように、上記橋梁架設装置１０は、足場型枠１２を吊下支持するワーゲン１４（片持ち架設作業車）を用い、施工中の橋桁２の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁２を延長形成するように構成されている。
【００２５】
上記ワーゲン１４は、上記橋桁２の先端部において橋軸方向前方へ突き出すように据え付けられる左右１対の菱形のメインフレーム１６と、これら１対のメインフレーム１６の上端部において上記橋軸方向と直交する水平方向に延び、上記両メインフレーム１６を連結する前後１対の横梁１８Ａ、１８Ｂとを備えてなっている。
【００２６】
上記各メインフレーム１６は、上記橋桁２の上面２ａに敷設されたレール２０上に載置されており、モータ２２の駆動により該レール２０上を橋軸方向に移動し得るように構成されている。また、上記各メインフレーム１６は、その下部前端部においてメインジャッキ２４により上記橋桁２に支持されるとともに、その下部後端部においてアンカー部材２６により跳ね上がらないように抑止された状態でアンカージャッキ２８により上記橋桁２に支持されている。
【００２７】
上記各横梁１８Ａ、１８Ｂの左右両端部には、電動チェーンブロック３０を介してチェーン３２が吊下支持されており、さらに、これらチェーン３２の外側に隣接するようにして所定長のチャンネル材３４Ａが吊下支持されている。
【００２８】
上記足場型枠１２は、作業足場３６と、この作業足場３６に支持された型枠受け材３８、４０と、これら型枠受け材３８、４０に支持された外型枠４２とを備えてなっている。
【００２９】
上記作業足場３６は、上記各横梁１８Ａ、１８Ｂと略同一形状でこれら各横梁１８Ａ、１８Ｂの真下に配置された前後１対の横梁４４Ａ、４４Ｂと、これら１対の横梁４４Ａ、４４Ｂの下方近傍において水平に配置された格子状足場部材４６、４８とからなり、上記各横梁４４Ａ、４４Ｂの左右両端部において上記チェーン３２の下端部に連結され、これにより上記各横梁１８Ａ、１８Ｂに吊下支持されるようになっている。また、上記各横梁４４Ａ、４４Ｂの左右両端部には、上記各チャンネル材３４Ａの真下に位置するようにして短尺チャンネル材３４Ｂが上方へ突出するように固定されている。これら各短尺チャンネル材３４Ｂは、上記電動チェーンブロック３０の駆動により上記チェーン３２が巻き上げられて上記足場型枠１２がコンクリート打設位置Ａまで上昇したとき、上記各チャンネル材３４Ａの下端部とピン結合により連結固定され、これにより上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａに位置決めされるようになっている。
【００３０】
さらに、上記ワーゲン１４の前方側の横梁１８Ａには、左右１対の高さ調整機構５０が取り付けられている。これら各高さ調整機構５０は、上記横梁１８Ａに吊下固定されたフレーム５２と、このフレーム５２に取り付けられた高さ調整ジャッキ５４と、上記フレーム５２に吊下支持された１対のチャンネル材（またはＰＣ鋼棒）５６Ａとを備えてなっている。上記１対のチャンネル材５６Ａは、上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａまで上昇したとき、該足場型枠１２の前方側の横梁４４Ａに固定された１対の短尺チャンネル材５６Ｂとピン結合により連結固定されるようになっている。そして、この連結固定が行われた状態で、上記高さ調整ジャッキ５４を駆動することにより、上記フレーム５２に対する上記１対のチャンネル材５６Ａの吊下支持高さ位置の調整、すなわち上記足場型枠１２の高さ位置の調整を行うようになっている。
【００３１】
上記前方側の横梁１８Ａにおける上記各高さ調整機構５０の外側には、上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａまで上昇したとき、上記型枠受け材３８の前端部に連結されて該型枠受け材３８を吊下支持する１対の吊材（異形ＰＣ鋼棒）６０が吊下固定されている。また、上記横梁１８Ａにおける上記各高さ調整機構５０の内側にも１対の吊材（異形ＰＣ鋼棒）６２が吊下固定されている。これら吊材６２は、上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａまで上昇したとき、内型枠６４を支持する型枠受け材６６の前端部に連結されて該型枠受け材６６を吊下支持するようになっている。なお、上記型枠受け材６６は、上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａまで上昇したとき、上記橋桁２の上床面下面から橋軸方向前方へ所定量繰り出されるようになっている。
【００３２】
上記橋梁架設装置１０は、上記ワーゲン１４のほかに左右１対の鉄筋カゴ搬送車６８を備えている。
【００３３】
これら各鉄筋カゴ搬送車６８は、上記橋桁２の上面２ａにおいて上記レール２０の外側に位置するように敷設されたレール７０上に載置されており、該鉄筋カゴ搬送車６８に搭載されたモータ７２の駆動により上記レール７０上を橋軸方向に走行し得るように構成されている。そして、これら各鉄筋カゴ搬送車６８は、その上部材が前後２個所において上記橋桁２の側縁部よりも側方まで張り出しており、該各上部材の側方先端部には、電動チェーンブロック７４を介してチェーン７６が各々吊下支持されている。これら前後１対のチェーン７６の下端部は、橋軸方向と直交する水平方向に延びる前後１対の鉄筋カゴ支持梁７８の両端部に各々連結されている。
【００３４】
上記各鉄筋カゴ支持梁７８には、所定間隔で複数の吊材８０が吊下支持されており、これら各吊材８０の下端部において鉄筋カゴ４を吊下支持するようになっている。なお、上記鉄筋カゴ４は、上記橋桁２の基端部の橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤードにおいて予め組立てが行われるようになっており、上記１対の鉄筋カゴ搬送車６８により、吊下支持された状態で上記橋桁２の下面近傍に沿って上記橋軸方向前方へ搬送されるようになっている。
【００３５】
上記鉄筋カゴ４は、後述するように、上記各鉄筋カゴ搬送車６８が上記橋桁２の先端部まで移動した後、上記足場型枠１２の外型枠４２上に載置されて該外型枠４２と共に上記コンクリート打設位置Ａに移動せしめられるようになっているが、上記ワーゲン１４には、上記鉄筋カゴ４を上記コンクリート打設位置Ａにおいて位置決め支持するための鉄筋カゴ支持構造が設けられている。
【００３６】
すなわち、上記ワーゲン１４の両横梁１８Ａ、１８Ｂの左右両端部近傍下面には、橋軸方向に延びる１対の梁８２が設けられている。これら各梁８２は、上記ワーゲン１４の各メインフレーム１６の上部材１６ａよりも後方まで張り出すように形成されている。そして、これら各梁８２には、１対の吊下フック８４が橋軸方向に移動可能に取り付けられており、これら吊下フック８４により、上記コンクリート打設位置Ａに移動せしめられた上記鉄筋カゴ４を、吊材（これについては後述する）を介して吊下支持するようになっている。
【００３７】
次に、上記橋梁架設装置１０による張出し架設施工の工程について、図３〜８を用いて説明する。
【００３８】
まず、図３に示すように、前段のコンクリート打設位置Ａｏにおいてコンクリートの打設が行われると、該コンクリートの養生の後、ＰＣ鋼材の緊張および脱型が行われる。そして、上記各チャンネル材３４Ａと上記各短尺チャンネル材３４Ｂとの連結が解除される。
【００３９】
次に、図４に示すように、上記電動チェーンブロック３０の駆動により上記チェーン３２が繰り出されて上記足場型枠１２が所定量降下せしめられる。一方、上記橋桁２にレール７０がその先端まで延長敷設された後、上記鉄筋カゴ４を吊下支持した上記１対の鉄筋カゴ搬送車６８が橋軸方向前方へ移動する。
【００４０】
これにより、図５に示すように、上記両鉄筋カゴ搬送車６８が上記橋桁２の先端部の上記外型枠４２の真上位置まで移動すると、上記電動チェーンブロック７４（図２参照）の駆動により上記チェーン７６が繰り出されて上記鉄筋カゴ４が降下せしめられる。
【００４１】
そして、図６に示すように、上記鉄筋カゴ４が上記外型枠４２上に載置される位置まで降下せしめられると、上記鉄筋カゴ４から上記各吊材８０が取り外されて上記チェーン７６が巻き上げられ、上記両鉄筋カゴ搬送車６８は橋脚近傍の鉄筋カゴ供給位置へ向けて橋軸方向後方へ移動する。
【００４２】
次に、図７に示すように、上記ワーゲン１４が橋軸方向前方へ移動して上記橋桁２の先端部に据え付けられ、その後、上記電動チェーンブロック３０の駆動により上記チェーン３２が巻き上げられて上記足場型枠１２が上昇せしめられる。このとき上記足場型枠１２に載置された上記鉄筋カゴ４も上記足場型枠１２と共に上昇せしめられる。
【００４３】
これにより、図８に示すように、上記足場型枠１２および上記鉄筋カゴ４が次のコンクリート打設位置Ａ１まで上昇せしめられると、上記各チャンネル材３４Ａと上記各短尺チャンネル材３４Ｂとが連結されて、上記足場型枠１２が上記コンクリート打設位置Ａ１に位置決めされる。次に、上記鉄筋カゴ４が、上記各吊下フック８４に吊材８６を介して吊り下げられ、上記コンクリート打設位置Ａ１の所定位置にセットされる。また、上記外型枠４２も上記コンクリート打設位置Ａ１の所定位置にセットされ、継手部の鉄筋組、横締位置調整およびシース接続が行われる。さらに、上記内型枠６４（図２参照）も上記コンクリート打設位置Ａ１の所定位置にセットされる。この状態で、上記コンクリート打設位置Ａ１においてコンクリートの打設が行われる。すなわち、図３と同様の状態に戻る。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁架設装置１０は、上記足場型枠１２を上記ワーゲン１４に吊下支持する上記チェーン３２を、上記電動チェーンブロック３０の駆動により繰り出して、上記足場型枠１２を上記コンクリート打設位置Ａの下方の退避位置へ移動させた後、橋軸方向に移動可能な上記左右１対の鉄筋カゴ搬送車６８により、上記鉄筋カゴ４を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁２の先端部まで搬送し、該鉄筋カゴ４を上記退避位置にある上記足場型枠１２上に載置し、その後、上記ワーゲン１４を上記橋桁２の先端部まで移動させた後、上記足場型枠１２を上記コンクリート打設位置Ａまで上昇させることにより、上記鉄筋カゴ４も同時に上記コンクリート打設位置Ａへ移動させるようになっているので、従来上記コンクリート打設位置Ａで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【００４５】
したがって、本実施形態によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【００４６】
しかも、本実施形態においては、上記退避位置が上記コンクリート打設位置Ａの下方位置に設定されているので、上記ワーゲン１４に上記電動チェーンブロック３０を新たに設けただけの簡単な構成で、上記足場型枠４の移動を行わせることができる。
【００４７】
また、本実施形態においては、上記電動チェーンブロック７４が取り付けられた上記１対の鉄筋カゴ搬送車６８の採用により、上記鉄筋カゴ４を上記鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁２の先端部まで容易に搬送することができる。
【００４８】
さらに、本実施形態においては、上記鉄筋カゴ４を上記退避位置にある上記足場型枠１２上に載置するとともに該鉄筋カゴ４の上記両鉄筋カゴ搬送車６８に対する吊下状態を解除することにより、上記鉄筋カゴ４を上記両鉄筋カゴ搬送車６８から上記ワーゲン１４へ吊り換えるようになっているので、足場型枠移動用の上記電動チェーンブロック３０を鉄筋搬送手段の一部として活用することができ、これにより上記橋梁架設装置１０の構成簡素化を図ることができる。また、上記足場型枠１２を上記コンクリート打設位置Ａへ移動させる動作により上記鉄筋カゴ４についても同時に上記コンクリート打設位置Ａへ移動させることができるので、作業効率を非常に高いものとすることができる。
【００４９】
次に、本願発明に係る橋梁架設装置の第２実施形態について説明する。
【００５０】
図９は、本実施形態に係る橋梁架設装置１１０を示す側面図である。
【００５１】
図示のように、この橋梁架設装置１１０も、上記橋梁架設装置１０と同様、足場型枠１１２を吊下支持するワーゲン１１４を用い、施工中の橋桁２の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁２を延長形成するようになっている。
【００５２】
上記ワーゲン１１４の基本的構成は、上記ワーゲン１４と同様であるが、その左右１対の菱形のメインフレーム１１６の上部材の上面に橋軸方向前方へ張り出す張出梁１８８が各々設けられており、これら各張出梁１８８の上面にはレール１９０が敷設されている。そして、前後１対の横梁１１８Ａ、１１８Ｂは、橋軸方向に延びる連結材１９２により連結された状態で上記レール１９０上に載置され、図示しない駆動手段により橋軸方向にスライドし得るようになっている。
【００５３】
上記足場型枠１１２は、上記足場型枠１２と略同様の構成であるが、上記両横梁１１８Ａ、１１８Ｂの両端部に吊下支持された前後１対のチャンネル材１９４により、常に上記コンクリート打設位置Ａと同じ高さ位置に保持されるようになっている。
【００５４】
そして、上記ワーゲン１１４においては、上記横梁１１８Ａ、１１８を橋軸方向にスライドさせることにより、上記足場型枠１１２を上記コンクリート打設位置Ａとその橋軸方向前方の退避位置との間において移動させることができるようになっている。
【００５５】
本実施形態に係る橋梁架設装置１１０も、上記橋梁架設装置１０と同様、上記鉄筋カゴ４を橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記コンクリート打設位置Ａへ搬送する左右１対の鉄筋カゴ搬送車１６８を備えているが、これら各鉄筋カゴ搬送車１６８の構成は上記各鉄筋カゴ搬送車６８と全く同様である。
【００５６】
次に、上記橋梁架設装置１１０による張出し架設施工の工程について、図１０〜１６を用いて説明する。
【００５７】
まず、図１０に示すように、前段のコンクリート打設位置Ａｏにおいてコンクリートの打設が行われると、コンクリートの養生が行われた後、ＰＣ鋼材の緊張および脱型が行われる。
【００５８】
次に、図１１に示すように、上記両横梁１１８Ａ、１１８Ｂが橋軸方向前方へスライドして、上記足場型枠１１２が上記退避位置へ移動せしめられる。一方、上記橋桁２にレール１７０が該橋桁２の先端まで延長敷設された後、上記鉄筋カゴ４を吊下支持した上記１対の鉄筋カゴ搬送車１６８が橋軸方向前方へ移動する。
【００５９】
これにより、図１２に示すように、上記両鉄筋カゴ搬送車１６８が上記橋桁２の先端部まで移動すると、上記鉄筋カゴ４を吊り下げていた各チェーン１７６が上記両鉄筋カゴ搬送車１６８から取り外される。
【００６０】
そして、図１３に示すように、上記鉄筋カゴ４は、上記ワーゲン１１４の各梁１８２の前後２つの吊下フック１８４に吊下げられたチェーン１８６に取り付けられる。このようにして上記鉄筋カゴ４の吊換えが行われると、上記両鉄筋カゴ搬送車１６８は橋脚近傍の鉄筋カゴ供給位置へ向けて橋軸方向後方へ移動する。
【００６１】
次に、図１４に示すように、上記ワーゲン１１４が橋軸方向前方へ移動して上記橋桁２の先端部に据え付けられ、その後、電動チェーンブロック（図示せず）の駆動により上記チェーン１８６が巻き上げられ、上記鉄筋カゴ４が上昇せしめられる。
【００６２】
これにより、図１５に示すように、上記鉄筋カゴ４が次のコンクリート打設位置Ａ１の所定位置まで上昇せしめられると、上記両横梁１１８Ａ、１１８Ｂが橋軸方向後方へスライドする。
【００６３】
そして、このスライドにより、図１６に示すように、上記足場型枠１１２が上記コンクリート打設位置Ａ１に位置決めされると、外型枠１４２が上記コンクリート打設位置Ａ１の所定位置にセットされ、継手部の鉄筋組、横締位置調整およびシース接続が行われる。また、内型枠（図２の内型枠６４参照）も上記コンクリート打設位置Ａ１の所定位置にセットされる。この状態で、上記コンクリート打設位置Ａ１においてコンクリートの打設が行われる。すなわち、図１０と同様の状態に戻る。
【００６４】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁架設装置１０は、上記両横梁１１８Ａ、１１８Ｂのスライドにより、上記足場型枠１１２を上記コンクリート打設位置Ａの橋軸方向前方の退避位置へ移動させた後、橋軸方向に移動可能な上記左右１対の鉄筋カゴ搬送車１６８により、上記鉄筋カゴ４を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁２の先端部まで搬送し、該鉄筋カゴ４を上記ワーゲン１１４に吊り換えた後、該ワーゲン１４を上記橋桁２の先端部まで移動させ、その後、上記鉄筋カゴ４を上記コンクリート打設位置Ａまで上昇させた後、上記足場型枠１１２を上記コンクリート打設位置Ａへ戻すようになっているので、従来上記コンクリート打設位置Ａで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【００６５】
したがって、本実施形態によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【００６６】
しかも、本実施形態においては、上記退避位置が上記コンクリート打設位置Ａの橋軸方向前方位置に設定されているので、上記コンクリート打設位置Ａの下方に十分なスペースがない場合においても、上記足場型枠１１２を、上記鉄筋カゴ４の搬送の邪魔にならない位置まで容易に退避させることができる。
【００６７】
本実施形態においても、上記第１実施形態と同様、上記電動チェーンブロック１７４が取り付けられた上記１対の鉄筋カゴ搬送車１６８の採用により、上記鉄筋カゴ４を上記鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁２の先端部まで容易に搬送することができる。
【００６８】
ところで、上記第２実施形態においては、上記鉄筋カゴ４を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記コンクリート打設位置Ａまで搬送するように構成された張出し架設施工例について説明したが、上記第２実施形態に係る橋梁架設装置１１０を用いることにより、図１７に示すような張出し架設施工を行うことも可能である。
【００６９】
すなわち、同図に示すように、上記両横梁１１８Ａ、１１８Ｂのスライドにより、上記足場型枠１１２を上記コンクリート打設位置Ａの橋軸方向前方の退避位置へ移動させた後、上記ワーゲン１１４の各梁１８２の前後２つの吊下フック１８４に吊下げられた上記チェーン１８６を長く繰り出して、上記コンクリート打設位置Ａの真下の鉄筋カゴ供給位置において上記鉄筋カゴ４を吊り下げ、上記チェーン１８６を巻き上げることにより、上記鉄筋カゴ４を上記コンクリート打設位置Ａまで上昇させ、その後、上記足場型枠１１２を上記コンクリート打設位置Ａへ戻すように構成することも可能である。
【００７０】
このような施工方法を採用することによっても、上記第２実施形態の施工方法と同様、従来上記コンクリート打設位置Ａで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。しかも、このような施工方法を採用することにより、施工工程が極めて単純化されるので、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【００７１】
なお、上記コンクリート打設位置Ａの真下の鉄筋カゴ供給位置は、上記橋桁２の施工が進行するに従って徐々に橋軸方向前方へ変化するが、レールを敷設してその上に鉄筋カゴ供給台車を載置すること等により、上記鉄筋カゴ供給位置の変化に対応することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の第１実施形態に係る橋梁架設装置を示す側面図
【図２】左半分が図１のIIa-IIa 線矢視図、右半分が図１のIIb-IIb 線矢視図
【図３】上記橋梁架設装置による張出し架設施工の手順を示す工程図（その１）
【図４】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その２）
【図５】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その３）
【図６】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その４）
【図７】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その５）
【図８】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その６）
【図９】本願発明の第２実施形態に係る橋梁架設装置を示す側面図
【図１０】上記橋梁架設装置による張出し架設施工の手順を示す工程図（その１）
【図１１】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その２）
【図１２】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その３）
【図１３】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その４）
【図１４】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その５）
【図１５】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その６）
【図１６】上記張出し架設施工の手順を示す工程図（その７）
【図１７】上記第２実施形態に係る橋梁架設装置による他の張出し架設施工例を示す側面図
【符号の説明】
２  橋桁
２ａ  上面
４  鉄筋カゴ
１０  橋梁架設装置
１２  足場型枠
１４  ワーゲン（片持ち架設作業車）（鉄筋カゴ搬送手段）
１６  メインフレーム
１８Ａ、１８Ｂ  横梁
２０  レール
２２  モータ
３０  電動チェーンブロック（足場型枠移動手段）（鉄筋カゴ搬送手段）
３２  チェーン
３４Ａ  チャンネル材
３４Ｂ  短尺チャンネル材
３６  作業足場
３８、４０  型枠受け材
４２、  外型枠
４４Ａ、４４Ｂ  梁
４６、４８  格子状足場部材
５０  高さ調整機構
５２  フレーム
５４  高さ調整ジャッキ
５６Ａ  チャンネル材
５６Ｂ  短尺チャンネル材
６０、６２  吊材（異形ＰＣ鋼棒）
６４  内型枠
６６  型枠受け材
６８  鉄筋カゴ搬送車（橋軸方向搬送手段）（鉄筋カゴ搬送手段）
７０  レール
７２  モータ
７４  電動チェーンブロック
７６  チェーン
７８  鉄筋カゴ支持梁
８０  吊材
８２  梁
８４  吊下フック
８６  吊材
１１０  橋梁架設装置
１１２  足場型枠
１１４  ワーゲン（片持ち架設作業車）（鉄筋カゴ搬送手段）
１１６  メインフレーム
１１８Ａ、１１８Ｂ  横梁（足場型枠移動手段）
１４２  外型枠
１６４  内型枠
１６８  鉄筋カゴ搬送車（橋軸方向搬送手段）（鉄筋カゴ搬送手段）
１７０  レール
１８４  吊下フック
１８６  チェーン
１８８  張出梁
１９０  レール
１９２  連結材
１９４  チャンネル材
Ａ  コンクリート打設位置
Ａｏ  前段のコンクリート打設位置
Ａ１  コンクリート打設位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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