(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サッシュ付ドア車のベルトライン上部のドアサッシュ周縁及びベルトライン下部のドア周縁に沿って、中空シール部及びシールリップ部が一体形成されたドアウェザーストリップが取付けられ、ドア閉時には前記中空シール部及び前記ドアサッシュ周縁に位置する前記シールリップ部がボディパネルに弾接するサッシュ付ドア車のシール構造であって、
前記ドアのリア側において、ドア周縁に相対向するボディパネルの面を、ドア閉時に前記シールリップ部に連続的に押し当てるように突設させたもので、
そのボディパネルの面の突設位置の範囲を、
前記ベルトライン下部位置から、
前記ドア閉時に車室外から前記シールリップ部及び前記ボディパネルの面に接することなく、前記ドアのリア側と前記ボディパネルの面との見切り部を介して直線で前記中空シール部に到達可能な位置から不可能な位置にボディパネルの面の形状が変化する限界位置までに設定したことを特徴とするサッシュ付ドア車のシール構造。
【請求項２】
前記ボディパネルの面を、前記シールリップ部の中空シール部側の背面に連続的に押し当てるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のサッシュ付ドア車のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サッシュ付ドアとボディパネルとの間をドアウェザーストリップによってシールするサッシュ付ドア車のシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１乃至図４に示すように、サッシュ付ドア車のドア１にはドアウェザーストリップ３が取付けられている。図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面，図３は図１のＢ−Ｂ線拡大断面，及び図４は図１のＣ−Ｃ線拡大断面をそれぞれ示す。
ドア１にはドアウェザーストリップ３がベルトラインＢＬ上部のドアサッシュ２の周縁及びベルトラインＢＬ下部のドア周縁に沿って取付けられている。
【０００３】
ドアウェザーストリップ３は、ドアフレームに取付けられる取付基部４と、取付基部４に一体成形された断面が中空状の中空シール部５と、中空シール部５より車室外側に位置し中空シール部５に一体成形された断面がリップ状（舌状）のシールリップ部６とから構成されていて、押出成形された一本のドアウェザーストリップ３がリア側上部のコーナー部で型成形により一体的に接続されたものである。
ベルトラインＢＬ上部では、ドア１の閉時に中空シール部５がボディパネル２０のドア開口端縁に弾接するとともに、中空シール部５に並列してドアサッシュ２の周縁に位置するシールリップ部６もボディパネル２０に弾接するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図２乃至図４に示すように、ベルトラインＢＬ下部のドア１のリア側では、ドア閉時に中空シール部５だけがボディパネル２０に弾接するようなシール構造になっている。すなわち、サッシュ付ドアのドア部リア側は、サッシュ付根部からのベルトライン部で急激に幅および後方向に張り出す構造（添付図面参照）となっており、それに対応するような構造にボディ側もなっている。そのため、ウェザーストリップによるシール機能は、厚さのないサッシュ部では二重シールが必要であり、ドア部は幅および後方向に張り出しによりシール部が見切り部より奥まった所になり、一重シールでも対応できることになる。しかし、上記のベルトライン部で急激に変化する部位のボディ側では、プレス成形性を考慮するとなだらかな形状変化が望ましい。その結果、急激に変化する部位では、奥まったところでないうえ、シールリップ部６が弾接しないことになってしまい本来のシール機能が発揮しないことになってしまう。
【０００５】
そのため、洗車等による高圧水Ｗが図２に示す軌跡のように、ボディパネル２０やシールリップ部６に当接することなく中空シール部５を直撃する場合がある。かかる場合には、中空シール部５が水圧に負けてころび水洩れが生じるおそれがあった。
【０００６】
これを防止するため、圧力に対するドアウェザーストリップ３の安定化を図るため中空シール部５内にパッドを入れて剛性を上げたり、取付基部４をブチルテープを使用して固定したりすることが行われている。また、高圧水Ｗが浸入する場所に対応するドア部分、すなわち、図３から図４に示すように、ベルトラインＢＬ下部の図２の状態から更に下部になるに従ってボディパネル２０の面の形状が変化して高圧水Ｗが中空シール部５を直撃しないようになっているので、ベルトラインＢＬ下部から図３に示す中空シール部５直撃の限界位置の部分の間に型成形部を設定することが考えられるが、いずれもシール性能は向上し、ある程度の効果はあるもののドア締まり性が悪くなったりコスト高となるという問題があった。
【０００７】
そこで本発明の目的は、特に他の部材を付加してコスト高とすることなくサッシュ付ドアのリア側とボディパネル間のシール性の強化を図ったサッシュ付ドア車のシール構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載のサッシュ付ドア車のシール構造は、サッシュ付ドア車のベルトライン（ＢＬ）上部のドアサッシュ（２）周縁及びベルトライン（ＢＬ）下部のドア周縁に沿って、中空シール部（５）及びシールリップ部（６）が一体形成されたドアウェザーストリップ（３）が取付けられ、ドア閉時には中空シール部（５）及びドアサッシュ（２）周縁に位置するシールリップ部（６）がボディパネル（２０）に弾接するサッシュ付ドア車のシール構造であって、ドア（１）のリア側において、ドア周縁に相対向するボディパネル（２０）の面（２０Ａ）を、ドア（１）閉時に前記シールリップ部（６）に連続的に押し当てるように突設させたもので、そのボディパネル（２０）の面の突設位置の範囲を、前記ベルトライン（ＢＬ）下部位置から、前記ドア（１）閉時に車室外から前記シールリップ部（６）及び前記ボディパネル（２０）の面に接することなく、前記ドア（１）のリア側と前記ボディパネル（２０）の面との見切り部（Ｍ）を介して直線で前記中空シール部（５）に到達可能な位置から不可能な位置にボディパネル（２０）の面の形状が変化する限界位置までに設定したことを特徴とする。
【０００９】
また請求項２に記載のサッシュ付ドア車のシール構造は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、ボディパネル（２０）の面を、シールリップ部（６）の中空シール部（５）側の背面に連続的に押し当てるようにしたことを特徴とするものである。
【００１０】
なお、上記の括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応するものである。
【００１１】
本発明によれば、ベルトライン上部のドアサッシュ周縁は、ドアウェザーストリップの中空シール部とシールリップ部がボディパネルに弾接することにより２重にシールされる。そして、ベルトライン下部のドアのリア側においては、ドア周縁に相対向するボディパネルの面を、ドア閉時にシールリップ部の中空シール部側の背面に連続的に押し当てるように突設してあるので、ベルトライン上部のドアサッシュ周縁と同様に、中空シール部とシールリップ部がその突設されたボディパネルの面に弾接することで２重にシールされる。
【００１２】
したがって、洗車などによる高圧水がかかっても中空シール部を直撃することはなく、ボディパネルまたはシールリップ部に当接することでその圧力が緩和させられるので、水が中空シール部を介して車室内側に浸入することが防止される。更に、ベルトライン下部の突設させられたボディパネルの面にシールリップ部が弾接することでドアウェザーストリップの取付基部の固定力が高まるので取付基部を介して水が車室内側に浸入することも併せて防止される。
【００１３】
しかも、突設させられるボディパネルの面は、ベルトライン下部位置から、少なくともドア閉時に車室外からシールリップ部及びボディパネルの面に接することなく、ドアのリア側とボディパネルの面との見切り部を介して直線で中空シール部に到達可能な位置から不可能な位置にボディパネルの面の形状が変化する限界位置まですれば十分でそれ以下は、下方に行くにつれて徐々に離れていてもよく、延長する必要がないのでボディパネルのプレス成形性への影響は殆どなく効率的である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態例に係るサッシュ付ドア車のシール構造について図５を参照して説明する。図５は、本発明の実施形態例に係るサッシュ付ドア車のシール構造を示す図１のＡ−Ａ線拡大断面である。なお、従来例と同一部分には同一符号を付しその説明を省略する。
【００１５】
本発明の実施形態に係るサッシュ付ドア車のシール構造は、従来例で示したものと同様に、サッシュ付ドア車のベルトラインＢＬ上部のドアサッシュ２周縁及びベルトラインＢＬ下部のドア１周縁に沿って、断面が中空状の中空シール部５及びその中空シール部５より車室外側に位置する断面がリップ状のシールリップ部６が一体形成されたドアウェザーストリップ３が取付けられ、ドア閉時には中空シール部５及びドアサッシュ２周縁に位置するシールリップ部６の中空シール部５側の背面がボディパネル２０に弾接するようになっている。
【００１６】
そして、ベルトラインＢＬ下部位置において、ドア１のリア側にドア周縁に相対向するボディパネル２０の面２０Ａを、ドア閉時にシールリップ部６の中空シール部５側の背面に連続的に押し当てるように突設させたものである。このように本実施形態では、ドア閉時にシールリップ部６の背面を突設させたボディパネル２０の面２０Ａの側面に当接するようにボディパネル２０の面２０Ａを突設させたが、突設方向としてはこれに限らず、突設させたボディパネル２０の面２０Ａによって中空シール部５とシールリップ部６との間の隙間が覆われるものであればよい。なお、図５において、突設前のボディパネル２０の位置を点線で示した。
【００１７】
ここで突設させるボディパネル２０の面２０Ａの範囲を、ベルトラインＢＬ下部位置から、少なくともドア閉時に車室外からシールリップ部６及びボディパネル２０の面に接することなく、ドア１のリア側とボディパネル２０の面との見切り部Ｍを介して直線で中空シール部５に到達可能な位置から不可能な位置にボディパネル２０の面の形状が変化する限界位置（図３で示す位置）までに設定し、その範囲の間、連続的に突設させシールリップ部６に押し当てたものである。
【００１８】
図４で示すような限界位置よりも下部では、洗車などによる高水圧Ｗが車室外から見切り部Ｍにかかっても中空シール部５に直撃することはなく、その前にボディパネル２０に当接して水圧は弱められるため、特にボディパネル２０の面を突設させなくてもよいからである。
【００１９】
シールリップ部６は、略中央部が中空シール部５側（図５の上側）に湾曲した略くの字状で、先端部の背面が突設させたボディパネル２０の面２０Ａの側面に弾接する内当てタイプである。
よって、洗車などによる高圧水Ｗがシールリップ部６にかかった場合には、略くの字状を更に湾曲する方向に力がはたらき、先端部がボデイパネル２０に弾接する力も大きくなるので、シール性は一層向上する。
【００２０】
以上のように構成されたシール構造によれば、従来例と同様にベルトラインＢＬ上部のドアサッシュ２周縁は、ドアウェザーストリップ３の中空シール部５とシールリップ部６がボディパネル２０に弾接することにより２重にシールされる。そして、ベルトラインＢＬ下部のドア１周縁にはベルトラインＢＬ上部のドアサッシュ２周縁から連続し断面が共通するドアウェザーストリップ３が取付けられ、更にリア側にはボディパネル２０の面２０Ａが突設してあるので、ベルトラインＢＬ上部のドアサッシュ２周縁と同様に、中空シール部５とシールリップ部６がその突設されたボディパネル２０の面２０Ａに弾接することで２重にシールされる。
【００２１】
したがって、洗車などによる高圧水Ｗがかかっても中空シール部５を直撃することはなく、ボディパネル２０またはシールリップ部６に当接することでその圧力が緩和させられるので、水Ｗが中空シール部５を介して車室内側に浸入することが防止される。更に、ベルトラインＢＬ下部の突設させられたボディパネル２０の面２０Ａにシールリップ部６が弾接することでドアウェザーストリップ３の取付基部４の固定力が高まるので取付基部４を介して水Ｗが車室内側に浸入することも併せて防止させる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のとおり本発明によれば、ベルトライン上部のドアサッシュ周縁は、ドアウェザーストリップの中空シール部とシールリップ部がボディパネルに弾接することにより２重にシールされる。そして、ベルトライン下部のドアのリア側においては、突設させられたボディパネルの面に、ベルトライン上部のドアサッシュ周縁と同様に、中空シール部とシールリップ部が弾接することで２重にシールされる。
【００２３】
したがって、洗車などによる高圧水がかかっても中空シール部を直撃することはなく、ボディパネルまたはシールリップ部に当接することでその圧力が緩和させられるので、水が中空シール部を介して車室内側に浸入することが防止される。更に、ベルトライン下部の突設させられたボディパネルの面にシールリップ部が弾接することでドアウェザーストリップの取付基部の固定力が高まるので取付基部を介して水が車室内側に浸入することも併せて防止される。
【００２４】
しかも、ボディパネルの面をベルトライン下部位置から、所定の位置まで突設させるだけでよいのでボディパネルのプレス成形性への影響は殆どなく効率的で、これにともないパッド，ブチルテープを使用したり、あるいは型成形部を新たに設定する必要もないので特にコスト高となることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の外観斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例に係るサッシュ付ドア車のシール構造を示す図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１      ドア
２      ドアサッシュ
３      ドアウェザーストリップ
４      取付基部
５      中空シール部
６      シールリップ部
２０      ボディパネル
２０Ａ    面
Ｍ      見切り部
Ｗ      高圧水
ＢＬ    ベルトライン
【図１】
0003917762.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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