(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠体に透光板の外周が係止されると共に、枠体に係止された落下防止ワイヤーが、透光板の少なくとも一辺部に穿設された挿通孔に挿通されて、枠体と透光板とが落下防止ワイヤーにより連結されていることを特徴とする透光性遮音板。
【請求項２】
落下防止ワイヤーは、ループ部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の透光性遮音板。
【請求項３】
四角形状に枠組みされた枠体の内側に係止溝が形成され、この係止溝内に四角形状の透光板の四辺部が配置されて係止されると共に、透光板の少なくとも一辺部に落下防止ワイヤーが取付けられたことを特徴とする請求項１又は２に記載の透光性遮音板。
【請求項４】
係止溝内に配置した透光板の端部に抜け止め材を取付けると共に、係止溝の奥部を前記抜け止め材が収容可能な広さとし、抜け止め材を係止溝の縁部に係止させるようにしたことを特徴とする請求項３に記載の透光性遮音板。
【請求項５】
四角形状の透光板は、四辺部のうち、少なくとも一辺部が、その他の残りの辺部よりも強い係止力により枠体に係止され、その強い係止力により係止された辺部に落下防止ワイヤーが取付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の透光性遮音板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、遮音を目的として主として道路や鉄道の沿線等に沿って設置される透光性遮音板に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両からの騒音の遮音を目的として、道路や鉄道の沿線等に沿って遮音板が設置されている。かかる遮音板はＰＣコンクリートや金属等の不透光性の遮音板から形成されたものもあるが、不透光性の遮音板から形成されたものは遮音性に優れるものの、高架道路に設置する場合は基礎部分となる土台との関係において重量的に重くなり、また不透光性により周囲の風景が遮られるため、圧迫感があり、また景観性に乏しいものとなる等の問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで近年では軽量化を図ると共に周囲の風景が遮られないように、透光性を有するポリカーボネート等の合成樹脂板やガラス板等の透光板で形成された遮音板が富に用いられるようになっている。
【０００４】
従来、かかる透光性遮音板は、透光板の破損を防止するために、透光板の周囲を金属等の枠体で補強するのが一般的である。そしてその枠体に対する透光板の取付構造としては、例えば、断面Ｌ字状の金属製枠材により四角形状に枠組みされた枠体の前面に透光板をボルト止めにより取付けたものがある。しかしながら金属製枠体の前面に透光板をボルト止めしたものは、風加重や衝撃加重等の応力がボルト位置に集中的にかかるため、そのボルト位置から透光板に亀裂が発生して破損や枠体から離脱して落下する等の危険性がある。
【０００５】
そこで、四角形状に枠組みされた枠体の内側に係止溝を形成し、その枠体の係止溝内に四角形状の透光板の四辺部を挿入係止したものもある。この構造のものは、透光板の四辺部が枠体の係止溝によって支持されるので、風加重や衝撃加重等の応力が特定の位置に集中することはなく、四辺部に均一に分散されるため、局所的な亀裂が生じにくい。
【０００６】
しかしながら、透光板はポリカーボネート等の合成樹脂板やガラス板からなるものであって、風加重や衝撃加重等の応力によってたわみやすいものであり、極端にたわんだ場合、単に透光板の四辺部を枠体の係止溝に挿入しただけでは、透光板が係止溝より抜け落ちる危険性がある。そこで係止溝の深さを深くしたり、係止溝内に挿入した四辺部をさらに枠体にボルト止めすることも行われている。又、係止溝内に挿入した透光板の端部に抜け止め材を取付けると共に、係止溝の奥部を前記抜け止め材が収容可能な広さとし、風加重や衝撃加重等によって透光板が極端にたわんだ場合に、抜け止め材を係止溝の縁部に係止させることにより、透光板の抜け落ちを防止するようにしたものもある。
【０００７】
透光板の抜け落ちを防止する他の構造として、本出願人は特願２０００−７２９１にて、透光板の四辺部を枠体に係止するに際して、透光板の四辺部のうち、少なくとも一辺部を、その他の残りの辺部よりも強い係止力により枠体に係止するようにした取付構造を提案した。
【０００８】
この取付構造によれば、大きな風加重や、車や積み荷等の衝突による大きな衝撃が透光板に加わった場合、その応力によって透光板がたわみ、枠体から抜け落ちようとするが、少なくとも一辺部が強い係止力で係止されているので、それよりも弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱する。そしてこの辺部が先に離脱したとしても、透光板全体としては強固に係止された辺部で支えられて脱落することがない。又、弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱することにより、衝撃力を逃がすので、透光板の破損が防止される。
【０００９】
かように、従来の透光性遮音板は、前記の如き構造によって、透光板の破損や落下を防止している。しかしながら、透光性遮音板は、一般的には市街地等の高速道路の側縁に設置されることから、万が一にも、透光板が枠体より離脱し、高架下に落下すると、近隣の人家や他の車両に当たって二次災害を起こすことから、より完璧な落下防止対策を講じる必要がある。かかる観点から、前記の如き従来の構造を見ると、必ずしも完璧ではなく、これらに加えて更なる落下防止対策が必要である。
【００１０】
そこで本発明は、前記の如き問題点を解消し、極めて有効な落下防止対策がなされた透光性遮音板を提供せんとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわち本発明に係る透光性遮音板は、枠体に透光板の外周が係止されると共に、枠体に係止された落下防止ワイヤーが、透光板の少なくとも一辺部に穿設された挿通孔に挿通されて、枠体と透光板とが落下防止ワイヤーにより連結されていることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明によれば、枠体に係止された落下防止ワイヤーが、透光板の少なくとも一辺部に取付けられているので、大きな風加重や衝撃加重等の応力によって透光板がたわんだり破損して枠体より離脱しても、透光板は落下防止ワイヤーにより枠体につながっているので落下しない。
【００１３】
本発明において、枠体に対する透光板の取付構造は特に限定されるものではなく、例えば、四角形状に枠組みされた枠体の内側に係止溝を形成し、この係止溝内に四角形状の透光板の四辺部を配置して係止すると共に、透光板の少なくとも一辺部に落下防止ワイヤーを取付けるようにしてもよい。
【００１４】
かようにすれば、風加重や衝撃加重等を受けた場合、透光板の四辺部が枠体の係止溝によって支持されているので、風加重や衝撃加重等の応力が集中することはなく、四辺部に分散されるため、透光板は局所的な亀裂が生じにくく、又枠体よりの離脱も防止される。そして万一、透光板が枠体より離脱しても、透光板は落下防止ワイヤーにより枠体につながっているので落下しない。なお、透光板の離脱をさらに防止するために、係止溝内に配置した四辺部の少なくとも一辺部をさらに枠体にボルト止めしていてもよい。
【００１５】
前記において、係止溝内に配置した透光板の端部に抜け止め材を取付けると共に、係止溝の奥部を前記抜け止め材が収容可能な広さとし、前記抜け止め材を係止溝の縁部に係止させるようにしてもよい。
【００１６】
かようにすれば、風加重や衝撃加重等によって透光板が極端にたわんだ場合に、透光板が離脱しようとすると、抜け止め材が係止溝の縁部に係止するので、透光板の抜け落ちが防止される。そして、万一透光板が枠体より離脱しても、透光板は落下防止ワイヤーにより枠体につながっているので落下しない。なお、透光板の離脱をさらに防止するために、係止溝内に配置した四辺部の少なくとも一辺部をさらに枠体にボルト止めしていてもよい。
【００１７】
又、透光板の四辺部のうち、少なくとも一辺部を、その他の残りの辺部よりも強い係止力により枠体に係止し、その強い係止力により係止された辺部に落下防止ワイヤーを取付けるようにしてもよい。
【００１８】
かようにすれば、大きな風加重や衝撃加重等が透光板に加わった場合、その応力によって透光板がたわみ、枠体から抜け落ちようとするが、少なくとも一辺部が強い係止力で係止されているので、それよりも弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱する。そしてこれが先に離脱したとしても、透光板全体としては強い係止力で係止された辺部で支えられて脱落することがない。又弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱することにより、衝撃力を逃がすので、透光板の破損が防止される。そして、強い係止力で係止された辺部が万一枠体から離脱しても、この強い係止力で係止された辺部に落下防止ワイヤーが取付けられ、透光板はこの落下防止ワイヤーで枠体につながっているので、落下することはない。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態につき図面に基づき具体的に説明する。
まず、図１は本発明の実施の一形態を示す正面図であり、図２は主要部の斜視図、図３〜４は断面図、図５は透光板の斜視図、図６は落下防止ワイヤーの平面図である。
【００２０】
図１〜６において、１は、上下横枠体２ａ，２ｂと左右縦枠体３ａ，３ｂによって四角形状に枠組みされ、その内側に係止溝１１が形成された枠体であり、４は前記係止溝１１内に四辺部が係止されて、枠体１に取付けられた四角形状の透光板、５は落下防止ワイヤーである。
【００２１】
枠体１は、好適には軽量且つ強度、耐食性に優れるアルミニウム合金や、その他、鉄等の金属やＦＲＰ樹脂等を用いた、断面円形、方形、多角形等の適宜形状の中空長尺型材から形成され、内側には係止溝１１が全周にわたって形成されている。
【００２２】
透光板４は、透明又は半透明性等の透視性を有し、耐衝撃性にすぐれたポリカーボネート板が好適に用いられるが、アクリル樹脂や硬質のポリ塩化ビニル等、またはこれら等の複合体からなる適宜材質の透光性を有する合成樹脂板やガラス等が用いられていてもよい。
【００２３】
そしてこの透光板４は、四辺部が前記枠体１の係止溝１１内に係止されることにより、枠体１に取付けられ、さらに枠体１に係止された落下防止ワイヤー５が、透光板４の少なくとも一辺部に取付けられている。
【００２４】
前記枠体１に対する透光板４の取付構造を詳細に説明する。
先ず、上横枠体２ａ及び下横枠体２ｂは、中空の横枠材２１の側面に沿って取付ボルト６の頭部が摺動可能に挿入される取付溝２２が形成され、その横枠材２１に断面コ字型の横枠押さえ材２３が取付けられると共に、その横枠材２１の側面と横枠押さえ材２３との間に隙間を設け、その隙間が係止溝１１として形成されているものである。
【００２５】
左縦枠体３ａ及び右縦枠体３ｂは、中空の縦枠材３１に、中空の縦枠押さえ材３２が取付けられると共に、その縦枠材３１の側面と縦枠押さえ材３２との間に隙間を設け、その隙間がそれぞれ係止溝１１として形成されているものであり、さらに左右縦枠材３ａ，３ｂに、又は左右縦枠材３ａ，３ｂのいずれか一方にガイドパイプ３３が挿入されている。
【００２６】
そして、枠体１は、前記上下横枠体２ａ，２ｂと左右縦枠体３ａ，３ｂとが四角形状に枠組みされて形成されると共に、枠組みすることによりその枠体１の内側には全周にわたって係止溝１１が形成される。１２は、上下横枠体２ａ，２ｂと左右縦枠体３ａ，３ｂとを固定するために、左右縦枠体３ａ，３ｂに設けられたビスホール３４に上下横枠体２ａ，２ｂから螺入されるタッピングビスであり、又枠組みされた状態では、前記ガイドパイプ３３は、その両端が上下横枠体２ａ，２ｂに突き当てられて固定される。
【００２７】
透光板４は、四角形状であって、その上辺部及び下辺部にこの透光板４を前記枠体１に取付けるための取付孔４１，４２がそれぞれ穿設され、そしてこれら上辺部の取付孔４１及び下辺部の取付孔４２の端縁よりの位置は、上辺部の取付孔４１については端縁より深い位置に、下辺部の取付孔４２については前記位置より浅い位置に穿設されている。さらに上辺部には、落下防止ワイヤー５が挿通される挿通孔４３も穿設されている。
【００２８】
この透光板４は、四辺部が前記枠体１の係止溝１１内に配置されると共に、上下横枠体２ａ，２ｂの取付溝２２に取付ボルト６の頭部を挿入し、そしてこの取付ボルト６の螺子部を取付孔４１，４２に挿通してナット止めすることにより、枠体１に取付けられる。なお、６１は、係止溝１１の拡開を防止すると共に、取付ボルト６のワッシャーとして機能する断面コ字型の補強板であり、７は音漏れや風圧等による振動を防止するためのパッキン材である。
【００２９】
落下防止ワイヤー５は、スチール、ステンレス、カーボン繊維等の適宜材料からなる紐状のものであって、両端にループ部５１，５２がそれぞれ形成されている。
【００３０】
この落下防止ワイヤー５は、一端側のループ部５１がガイドパイプ３３に外嵌されて、枠体１に係止されると共に、取付溝２２内を通過して、他端側のループ部５２が透光板４の挿通孔４３に挿通して突出される。そしてこの突出されたループ部５２に、挿通孔４３の縁部に係止して挿通孔４３よりの抜脱を阻止する例えばボルトナット等の抜け止め具５３が取付けられている。すなわち、一端側のループ部５１がガイドパイプ３３に外嵌されることにより、落下防止ワイヤー５は枠体１より外れることはなく、又他端側のループ部５２に取付けられた抜け止め具５３が挿通孔４３の縁部に係止することにより、透光板４は落下防止ワイヤー５より外れることはない。なお落下防止ワイヤー５は、多少たるませた状態で取付けておくのが好ましい。又本形態の如く、落下防止ワイヤー５にループ部５１，５２を形成することにより、取付けが極めて容易となるが、落下防止ワイヤー５はこの形態や以下に述べる形態、取付方法等に限定されるものではなく、要は、枠体１と透光板４とを落下防止ワイヤー５により連結するようにすればよく、例えば、ループ部５１，５２を設けずに、ボルト等により直接に枠体１や透光板４に取付けるようにしてもよい。
【００３１】
かようにして枠体１に透光板４が取付けられ、さらに枠体１と透光板４とが落下防止ワイヤー５により連結されて、本発明に係る透光性遮音板が形成される。そしてこの遮音板は、枠体１の係止溝１１内に配置された透光板４の四辺部において、上辺部は端縁より深い位置で、すなわち強い係止力で、下辺部は前記上辺部より浅い位置で、すなわちそれよりも弱い係止力で、それぞれ取付ボルト６により枠体１に係止されている。
【００３２】
したがって、大きな風加重や衝撃加重等の応力が透光板４に加わった場合、透光板４の四辺部が枠体１の係止溝１１によって支持されているので、風加重や衝撃加重等の応力が集中することはなく、四辺部に分散されるため、透光板４は局所的な亀裂が生じにくく、又枠体１よりの離脱も防止される。さらに上辺部及び下辺部が取付ボルト６により枠体１に係止されているので、単に四辺部を係止溝１１内に挿入しただけのものに比べて、透光板４は枠体１より外れにくい。
【００３３】
そしてそれ以上の大きな風加重や衝撃加重等の応力が透光板４に加わった場合、先ず上辺部に対向した下辺部の取付孔４２付近が破損して下辺部側が枠体１より抜脱する。この下辺部側からの抜脱によって、応力を逃がすので、強い係止力で係止された上辺部の破損が防止される。従って、この段階では、透光板４は上辺部が枠体１に係止維持されることから、枠体１からの落下が防止される。
【００３４】
そして、前記よりさらに大きな応力が加わって、上辺部も破損し、上辺部側も枠体１より抜脱した場合、上辺部は、枠体１に係止された落下防止ワイヤー５が取付けられて枠体１につながっているので、透光板４の落下は阻止される。尚、枠体１自体の落下防止については、例えば、ガイドパイプ３３内に他の落下防止ワイヤー（図示せず）が挿通されると共に、その落下防止ワイヤーはこの枠体１からなる遮音板を設置する際に道路等に立設されるＨ型鋼等の支柱に係止される。
【００３５】
前記形態においては、枠体１の係止溝１１に挿入された上辺部と下辺部とが取付ボルト６により係止されているが、少なくとも一辺部が強い係止力で取付ボルト６により係止されていれば、残りの三辺部も取付ボルト６により係止されていてもよく、残りの二辺部が取付ボルト６により係止されていてもよく、さらに一辺部のみが取付ボルト６により係止され、他の三辺部は取付ボルト６で係止されず、単に係止溝１１に挿入されているだけでもよい。又落下防止ワイヤー５は複数の辺部に取付けられていてもよい。
【００３６】
もっとも、本発明においては、枠体１よりの透光板４の落下を、落下防止ワイヤー５によって防止しているので、枠体１に対する透光板４の取付構造については特に前記の如き形態に限定されるものではなく、取付ボルト６により各辺部を同じ係止力で係止するようにしてもよい。
【００３７】
又取付ボルト６で係止せず、例えば図７〜８に示される如く、透光板４の四辺部を係止溝１１内に単に挿入しただけのものであってもよい。かような形態では、風加重や衝撃加重等を受けた場合、落下防止ワイヤー５に加えて、透光板４の四辺部が枠体１の係止溝１１によって支持されるので、風加重や衝撃加重等の応力が集中することはなく、四辺部に分散されるため、透光板４は局所的な亀裂が生じにくく、又枠体１よりの離脱も防止される。そして万一、透光板４が枠体１より離脱しても、透光板４は落下防止ワイヤー５により枠体１につながっているので落下しない。
【００３８】
尚、この形態の落下防止ワイヤー５は、中央部を折り返して透光板４に設けられた二個の挿通孔４３を通過し、両端に設けられたループ部５１，５２がガイドパイプ３３に外嵌されている。
【００３９】
又、この場合、係止溝１１内に配置した透光板４の辺部に抜け止め材４４を取付けると共に、係止溝１１の奥部を前記抜け止め材４４が収容可能な広さとし、抜け止め材４４を係止溝１１の縁部に係止させて、枠体１よりの透光板４の抜け落ちを防止するようにしてもよい。
【００４０】
尚、前記形態において、取付ボルト６を用いずに、一辺部を他の辺部よりも強い係止力により枠体１に係止させるようにする場合は、例えば図９に示される如く、強い係止力で係止させる辺部に、係止溝１１の両縁部内側に係止してその係止溝１１の拡開を阻止するコ字状の拡開防止具４５を設け、弱い係止力により係止させる辺部を配置する係止溝１１には、その両縁部内側に傾斜片１３を相対向して突出させると共に、その辺部には押し込み具４６を設け、押し込み具４６が前記傾斜片１３を押圧した場合に、係止溝１１を拡開するようにしてもよい。かようにすれば、一辺部は拡開防止具４５によって枠体１より抜け出る際には強い応力が必要であり、それに対して押し込み具４６を取付けた辺部は、押し込み具４６が係止溝１１を拡開するので、前記の辺部よりも弱い応力で係止溝１１より抜け出る。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によれば、枠体に係止された落下防止ワイヤーが、透光板の少なくとも一辺部に取付けられているので、大きな風加重や衝撃加重等の応力によって透光板がたわんだり破損して枠体より離脱しても、透光板は落下防止ワイヤーにより枠体につながっているので落下しない。
【００４２】
又、四角形状の透光板の四辺部のうち、少なくとも一辺部を、その他の残りの辺部よりも強い係止力により枠体に係止し、その強い係止力により係止された辺部に落下防止ワイヤーを取付けるようにすれば、大きな風加重や衝撃加重等が透光板に加わった場合、その応力によって透光板がたわみ、枠体から抜け落ちようとするが、少なくとも一辺部が強い係止力で係止されているので、それよりも弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱する。そしてこれらが先に離脱したとしても、透光板全体としては強い係止力で係止された辺部で支えられて脱落することがない。又弱い係止力により係止された他の残りの辺部が枠体より先に離脱することにより、衝撃力を逃がすので、透光板の破損が防止される。そして、強い係止力で係止された辺部が万一枠体から離脱しても、この強い係止力で係止された辺部に落下防止ワイヤーが取付けられ、透光板はこの落下防止ワイヤーで枠体につながっているので、落下することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す正面図である。
【図２】図１の主要部の斜視図である。
【図３】図１の断面図である。
【図４】図１の他の断面図である。
【図５】図１の透光板の斜視図である。
【図６】図１の落下防止ワイヤーの平面図である。
【図７】本発明の実施の他の形態を示す斜視図である。
【図８】図７の主要部の断面図である。
【図９】本発明の実施のさらに他の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１    枠体
１１  係止溝
１２  タッピングビス
１３  傾斜片
２ａ  上横枠体
２ｂ  下横枠体
２１  横枠材
２２  取付溝
２３  横枠押さえ材
３ａ  左縦枠体
３ｂ  右縦枠体
３１  縦枠材
３２  縦枠押さえ材
３３  ガイドパイプ
３４  ビスホール
４    透光板
４１  取付孔
４２  取付孔
４３  挿通孔
４４  抜け止め材
４５  拡開防止具
４６  押し込み具
５    落下防止ワイヤー
５１  ループ部
５２  ループ部
５３  抜け止め具
６    取付ボルト
６１  補強板
７    パッキン材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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