(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央に透孔を備えた荷重受部と連結部とを有し、荷重受部がシリンダ体内に出没するロッド体側に配在したバンプクッションに対向し、連結部がシリンダ体の上端部に連結されているバンプストッパ構造において、上記荷重受部を原材をプレス加工することにより上方部と、この上方部の外縁から内側に折り畳んで当該上方部に重合させた下方部とで構成し、同じく上記連結部をプレス加工により上記下方部の内縁から外側に折り畳みながら当該下方部に密に重合させた上方フランジ部と、この上方フランジ部の外縁から下方に垂下させた下方円筒部とで構成させ、更に通孔を備えた筒体からなるバンプストッパ取付用部材を上記シリンダ体の上端部に起立させ、上記三重に重合させた上方部と下方部と上方フランジ部とを上記筒体の上端で支持させ、且つ下方円筒部内周と筒体の一方に周方向に沿って複数の突出部を形成し、下方円筒部内周と筒体の外周との間に上記通孔に連通する隙間を形成しながら上記突出部を介して上記下方円筒部と上記筒体とを摺接させたことを特徴とするバンプストッパ構造。
【請求項２】
シリンダ体の上端にパッキンケースを設け、このパッキンケースにバンプストッパ取付用部材の下端を溶接して当該バンプストッパ取付用部材を起立させている請求項１に記載のバンプストッパ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ショックアブソーバの最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を可能にするバンプストッパの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ショックアブソーバにあっては、最圧縮時における圧縮阻止に伴う衝撃を緩和する方策が講じられているが、この衝撃の緩和を言わばショックアブソーバの外部で実現する方策として、従来から、バンプストッパ構造が汎用されている。
【０００３】
このバンプストッパ構造は、たとえば、図３に示すように、鋼材などの剛性材からなりショックアブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持されるバンプストッパ２と、ゴム材などの弾性材からなりショックアブソーバ１を構成しシリンダ体１１に対して出没されるロッド体１２に配在のバンプストッパ２に対向するバンプクッション３とからなる。
【０００４】
なお、バンプクッション３は、図示例のように、ロッド体１２に配在されるのに代えて、ロッド体１２側、すなわち、図示しないが、該ショックアブソーバ１を装備する車両における車体側に配在されることがある。
【０００５】
一方、バンプストッパ２自体は、従来から、バンプクッション３からの荷重を受けるように形成された荷重受部材２１と、シリンダ体１１の上端部への連結を可能にするように形成された連結部材２２との二部材からなり、この二部材、すなわち、荷重受部材２１と連結部材２２がプロジェクション溶接などによって一体化されてなるとしている。
【０００６】
そして、このバンプストッパ２は、図示例では、シリンダ体１１の上端を封止するパッキンケース１３に連設されたバンプストッパ取付用部材１４の外周に連結部材２２部分が嵌装されて連結保持されるとしている。
【０００７】
それゆえ、この従来例としてのバンプストッパ２にあっては、シリンダ体１１の外周にスプリングガイド４を取り付けた後に、シリンダ体１１の上端に連結保持されることで、バンプクッション３と共に所定のバンプストッパ構造を構成することになる。
【０００８】
そして、このバンプストッパ構造は、ショックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッション３をバンプストッパ２に当接させてそれ以上の圧縮を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図ることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来のバンプストッパ２にあっては、以下のような不具合が指摘されている。
【００１０】
すなわち、荷重受部材２１は、輪状などに形成されるバンプクッション３に相応すべく円板状に設定されるが、通常は、バンプクッション３からの荷重を充分に受けるべく、シリンダ体１１の外径より大径となるように形成される。
【００１１】
これに対して、取付部材２２は、シリンダ体１１の上端への連結を考慮してキャップ状に設定されるが、通常は、大きくてもシリンダ体１１とほぼ同径程度となるように形成される。
【００１２】
それゆえ、荷重受部材２１が言わば大きめに形成され、連結部材２２が言わば小さめに形成されることは、各部材２１，２２において必要にして充分な条件になる訳であるが、騒音を発生させないためにも部材相互間を分離したままで配設する訳にもいかず、両部材２１，２２を一体化しなければならなくなる。
【００１３】
したがって、まず、本来一個で良い部材が二部材で形成される上に、この二部材が溶接などで一体化されて一個の部材とされることになり、したがって、部品点数の上で、また、加工を要する上で、部品点数および加工工程数の削減に寄与せず、コストの低廉化要請に呼応し得ない不具合がある。
【００１４】
つぎに、荷重受部材２１と取付部材２２は、プロジェクション溶接などによって一体化されるが、その場合の溶接部分、すなわち、両部材２１，２２間には狭い隙間が残存されることになる。
【００１５】
それゆえ、バンプストッパ２を防錆塗装する場合に、上記の狭い隙間を含めた溶接部分への防錆塗装に完全を期し難くなり、したがって、この溶接部分から錆が発生し易くなり、錆の進行による強度低下が招来され、所定の耐久性を維持し得なくなる不具合がある。
【００１６】
この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、構造を簡単にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久性を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプストッパ構造を構成するに最適となるバンプストッパを提供することである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、この発明の構成を、中央に透孔を備えた荷重受部と連結部とを有し、荷重受部がシリンダ体内に出没するロッド体側に配在したバンプクッションに対向し、連結部がシリンダ体の上端部に連結されているバンプストッパ構造において、上記荷重受部を原材をプレス加工することにより上方部と、この上方部の外縁から内側に折り畳んで当該上方部に重合させた下方部とで構成し、同じく上記連結部をプレス加工により上記下方部の内縁から外側に折り畳みながら当該下方部に密に重合させた上方フランジ部と、この上方フランジ部の外縁から下方に垂下させた下方円筒部とで構成させ、更に通孔を備えた筒体からなるバンプストッパ取付用部材を上記シリンダ体の上端部に起立させ、上記三重に重合させた上方部と下方部と上方フランジ部とを上記筒体の上端で支持させ、且つ上記下方円筒部又は筒体の一方に周方向に沿って複数の突出部を形成し、下方円筒部内周と筒体の外周との間に上記通孔に連通する隙間を形成しながら上記突出部を介して上記下方円筒部と上記筒体とを摺接せたことを特徴とするものである。
この場合、シリンダ体の上端にパッキンケースを設け、このパッキンケースにバンプストッパ取付用部材の下端を溶接して当該バンプストッパ取付用部材を起立させているのが好ましい。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図示した実施の形態に基づいて、この発明を説明するが、図１に示すように、この発明の一実施の形態によるバンプストッパ５も、前記した図３に示す従来のバンプストッパ２と同様に、ショックアブソーバ１を構成するシリンダ体１１の上端に保持されて、同じくこのショックアブソーバ１を構成しシリンダ体１１に対して出没されるロッド体１２に配在のバンプクッション３（図３参照）に対向し、このバンプクッション３と共にバンプストッパ構造を構成するとしている。
即ち、本発明の一実施の形態に係るバンプストッパ５は、図１に示すように、透孔５３を備えた荷重受部５１と連結部５２とからなり、荷重受部５１がシリンダ体１１内に出没するロッド体１２側に配在したバンプクッション３に対向し、連結部５２がシリンダ体１２の上端部に連結されているものである。
そして、荷重受部５１を鋼鈑または鋼管からなる原材をプレス加工することにより上方部５１ａとこの上方部５１ａの外縁から内側に折り畳んで当該上方部５１ａに重合させた下方部５１ｂとで構成し、同じく、連結部５２をプレス加工により上記下方部５１ｂの内縁から外側に折り畳みながら当該下方部５１ｂに密に重合させた上方フランジ部５２ａと、この上方フランジ部５２ａの外縁から下方に垂下させた下方円筒部５２ｂとで構成させている。
更に通孔１４Ｂを備えた筒体１４Ａからなるバンプストッパ取付用部材１４を上記シリンダ体１２の上端部に起立させ、上記三重に重合させた上方部５１aと下方部５１ｂと上方フランジ部５２ｂとを上記筒体１４Ａの上端で支持させ、且つ上記下方円筒部５２ｂに周方向に沿って複数の突出部５４を形成し、下方円筒部５２ｂの内周と筒体１４Ａの外周との間に上記通孔１４Ｂに連通する隙間１４Ｃを形成しながら上記突出部５４を介して上記下方円筒部５２ｂと上記筒体１４Ａとを摺接させている。
【００１９】
なお、シリンダ体１１の上端には、ここを封止するパッキンケース１３を有しているが、図示する実施の形態では、このパッキンケース１３にバンプストッパ取付用部材１４が溶接などで連設されてなるとし、このバンプストッパ取付用部材１４の外周にバンプストッパ５を嵌装させるとしている。
【００２０】
また、このバンプストッパ５は、バンプクッション３がゴムなどの弾性材からなるに対して、鋼材などの剛性材からなるとしており、この発明にあっては、図示しないが、原材、すなわち、鋼板または鋼管をプレス加工して形成されるとしている。
【００２１】
そして、原材たる鋼板または鋼管は、適宜の肉厚に、すなわち、塑性変形を可能にするのはもちろんのこと、この塑性変形の際にしわやひび割れを生じさせずかつバンプクッション３からの衝撃荷重に耐え得る肉厚に設定され、適宜の大きさに、すなわち、所定の仕上がり状態を実現できる大きさに設定されている。
【００２２】
一方、このバンプストッパ５自体は、バンプクッション３からの荷重を受ける荷重受部５１と、シリンダ体１１の上端部への連結を可能にする連結部５２とからなり、この荷重受部５１と連結部５２とが原材からのプレス加工によって一体成形されてなるとしている。
【００２３】
少し説明すると、荷重受部５１は、前記した従来のバンプストッパ２における荷重受部材２１とほぼ同一の形状を呈するように形成されてなるもので、中央部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させる透孔５３を有している。
【００２４】
一方、この荷重受部５１は、外周側が折り畳み形成されて重合状態とされた上方部５１ａと下方部５１ｂとからなり、上方部５１ａと下方部５１ｂとを合わせた全体肉厚が上記の荷重受部材２１の肉厚とほぼ同一となるように設定されており、バンプクッション３からの荷重を受けた際に変形されないように配慮されている。
【００２５】
つぎに、連結部５２は、荷重受部５１に連続して形成されるもので、従来のバンプストッパ２における連結部材２２とほぼ同一の形状を呈するように設定されてなるとしている。
【００２６】
すなわち、この連結部５２は、上方フランジ部５２ａと下方円筒部５２ｂとからなり、上方フランジ部５２ａの内周が下方部５１ｂの内周に連続されてなるとして、この上方フランジ部５２ａと下方部５１ｂの内周側に円形の空部（符示せず）を形成し、この円形の空部にロッド体１２を干渉させることなく挿通させるように設定されている。
【００２７】
そして、この上方フランジ部５２ａは、上面が下方部５１ｂの下面に密接されて下方部５１ｂ、すなわち、荷重受部５１に重合されてなるとし、荷重受部５１を下方から補強する状態になるように設定されている。
【００２８】
また、下方円筒部５２ｂは、上方フランジ部５２ａの外周に連続されて適宜の長さに、すなわち、この下方円筒部５２ｂのバンプストッパ取付用部材１４の外周への嵌装を可能にする長さを有するように下方に垂下されている。
【００２９】
そして、この下方円筒部５２ｂは、図２にも示すように、バンプストッパ取付用部材１４の外周への嵌装時にそこに摺接して抵抗部となる複数の内周側突出部５４を周方向に適宜の等間隔に有している。
【００３１】
なお、この内周側突出部５４の数については、図示例では、三個とされているが、これに代えて、図中に仮想線図で示すように、四個とされるとしても良く、要は、所定の定着機能が保障され、いわゆるセンタリング機能が発揮され、望ましくは、プレス加工の際の作業性を損なわないことなどが配慮されて選択されることである。
【００３２】
それゆえ、以上のように形成されたこの実施の形態によるバンプストッパ５にあっては、荷重受部５１と連結部５２とが原材からのプレス加工で一体成形されることで、一つの部品として実存することになる。
【００３３】
したがって、このバンプストッパ５は、シリンダ体１１の外周にスプリングガイド４を取り付けた後に、シリンダ体１１の上端、すなわち、バンプストッパ取付用部材１４に連結されることで、バンプクッション３と共に所定のバンプストッパ構造を構成することになる。
【００３４】
そして、このバンプストッパ構造は、ショックアブソーバ１が最圧縮されるときに、バンプクッション３をバンプストッパ５に当接させてそれ以上の圧縮を阻止すると共に、この圧縮阻止に伴う衝撃の緩和を図ることになる。
【００３６】
もちろん、バンプストッパ取付用部材１４を利用する場合には、このバンプストッパ取付用部材１４における形状の設定如何で径が異なる種々のショックアブソーバ１へのこのバンプストッパ５の取り付けが可能になる。
【００３７】
また、前記したところは、バンプストッパ５とバンプストッパ取付用部材１４との間の嵌装状態を維持するについて、突出部からなる抵抗部をバンプストッパ５側に形成するとしている、これに代えて、抵抗部をバンプストッパ取付用部材１４側に形成するとしても良いことはもちろんである。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、この発明にあっては、バンプストッパを構成する荷重受部と連結部とが原材からのプレス加工で一体成形されてあらかじめ一つの部品として実存することになるから、このバンプストッパを成形するに当って、従来のバンプストッパの形成の場合に比較して、二部品を準備すると共にこの二部品を溶接などで一体化する作業が不要になる。
更に下方部に上方フランジ部が密に重合しているから荷重受部が上方フランジ部で下方から補強される。
【００３９】
また、このバンプストッパにあっては、荷重受部と連結部とがあらかじめ一体に形成されて一つの部品となるので、二部材を溶接などによって一体化する場合に比較して、荷重受部と連結部との間に小さな隙間が形成されるような事態が招来されなくなる。
【００４０】
したがって、このバンプストッパへの防錆塗装を効果的に実行し得ることになって、錆の発生および錆の進行による強度低下を危惧せずして、所定の耐久性を維持し得ることになる。
【００４１】
更に上方部と下方部と上方フランジ部とがバンプストッパ取付用部材を構成する筒体の上端に支持され、且つ上記下方円筒部又は筒体の一方に周方向に沿って複数の突出部を形成し、この突出部を介して上記下方円筒部と上記筒体とを摺接させたので、この突出部の摺接が抵抗部となって所定の保持状態に維持される。又、このバンプストッパ取付用部材における形状の設定如何で径が異なる種々のショックアブソーバへのこのバンプストッパの取り付けが可能となる。
【００４２】
その結果、この発明によれば、構造を簡単にしてコストの低廉化を可能にすると共に所定の耐久性を期待し得て、ショックアブソーバにおけるバンプストッパ構造を構成するに最適となる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態によるバンプストッパをショックアブソーバを構成するシリンダ体の上端に保持させた状態を一部断面で示す部分正面図である。
【図２】図１のバンプストッパを拡大して示す下面図である。
【図３】従来のバンプストッパを装備したショックアブソーバを一部破断して示す正面図である。
【符号の説明】
１  ショックアブソーバ
３  バンプクッション
５  バンプストッパ
１１  シリンダ体
１２  ロッド体
１３  パッキンケース
１４  バンプストッパ取付用部材
５１  荷重受部
５２  連結部
【図１】
0003886064.tif 000002
【図２】
0003886064.tif 000003
【図３】
0003886064.tif 000004