(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション(1a)とシートバック(1b)からなるシート(1) をシートクッション(1a)の座面に向けシートバック(1b)を伏倒させて重ね合わせた状態とし、この重ね合わせシートをシート後方の車体フロアに形成した収納凹部(2) に前記シートクッション(1a)と車体フロア(20)とを連繋しているリンク部材(10)を介して収納できるようにした自動車用シートの収納構造において、前記リンク部材(10)はその前後両端部をそれぞれヒンジ(10ａ)とヒンジ(10ｂ)とを介してシートクッション(1a)と車体フロア(20)とに連結されたものであり、かつシートクッション(1a)のフレームの下面に設けたフック部材(3a)と、収納凹部(2)の底面に設けたストライカー部材(3ｂ)とによって、収納凹部(2)内に収納したシートを固定するロック機構(3) を構成しており、前記リンク部材(10)のフロア側連結部に、このリンク部材(10)と収納凹部(2) の底部との開き角度を常時拡開される方向に弾発するスプリング(5)、およびリンク部材(10)とシートクッション(1a)との開き角度を常時拡開される方向に弾発するスプリング(6) を設け、また前記フック部材(3a)とストライカー部材(3ｂ)とを収納状態のシートの前記ヒンジ(10ａ)とヒンジ(10ｂ)間に位置させたことを特徴とする自動車用シートの収納構造。
【請求項２】
シート(1) が使用状態に戻るにつれて使用状態方向への付勢力を増加するようにする弾発部材(7) を、リンク部材(10)とシートクッション(1a)の間に張設してある請求項１に記載の自動車用シートの収納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート不使用時において該シートを車体に形成した収納凹部に簡単に収納することができる自動車用シートの収納構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、この種のシート収納構造として、例えば特開平１１−４８８４０号公報や実開平５−４００２９号公報等に開示されるように、シートクッションとシートバックからなるシートをその後方の車体フロアに形成した収納凹部に収納できるようにしたものが知られている。
【０００３】
しかしながら、従来のものはシートを収納凹部に収納した状態で車を運転すると、車からの振動で収納したシートが上下動してしまいガタ等の異音を発生させたり、シート上に載置してある荷物を静かに保管することができない等の問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、収納凹部に収納された重ね合わせシートを定位置にしっかりと固定することができ、また収納したシートの固定およびその解除の操作もきわめて簡単に行うことができる自動車用シートの収納構造を提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の自動車用シートの収納構造は、シートクッションとシートバックからなるシートをシートクッションの座面に向けシートバックを伏倒させて重ね合わせた状態とし、この重ね合わせシートをシート後方の車体フロアに形成した収納凹部に前記シートクッションと車体フロアとを連繋しているリンク部材を介して収納できるようにした自動車用シートの収納構造において、前記リンク部材はその前後両端部をそれぞれヒンジとヒンジとを介してシートクッションと車体フロアとに連結されたものであり、かつシートクッションのフレームの下面に設けたフック部材と、収納凹部の底面に設けたストライカー部材とによって、収納凹部内に収納したシートを固定するロック機構を構成しており、前記リンク部材のフロア側連結部に、このリンク部材と収納凹部の底部との開き角度を常時拡開される方向に弾発するスプリング、およびリンク部材とシートクッションとの開き角度を常時拡開される方向に弾発するスプリングを設け、また前記フック部材とストライカー部材とを収納状態のシートの前記ヒンジとヒンジ間に位置させたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図面は、本発明を３列目に設けた自動車用シートに適用した場合を示すものであって、シートクッション１ａとシートバック１ｂからなるシート１をシートクッション１ａの座面に向けシートバック１ｂを伏倒させて重ね合わせ状態とし、この重ね合わせシート１を、シートクッション１ａの後部と車体フロア２０とを連繋するリンク部材１０を介して、シート後方の車体フロア２０に形成した収納凹部２に収納するようにしたものであり、本発明では前記収納したシートを固定するロック機構３が設けられたものとなっている。
【０００７】
前記ロック機構３は、図１に示されるように、シートクッション１ａのフレームの下面に設けたフック部材３ａと、収納凹部２の底面に設けたストライカー部材３ｂとが係合するものとなっており、重ね合わせシート１をロック機構３で固定した場合、シートバック１ｂの裏面側が車体フロア２０とフラットな同一を形成するよう構成されている。
また、このロック機構３としては、例えばフック部材３ａにシート後方に延びるケーブルやリンク等の連結部材の一端を設けるとともに、シートクッション後方に軸着されたリンクの中間部に前記連結部材の他端を回転可能に取り付け、リンク部材の自由端部に後方に延びる帯を設けて、該帯を後方に引くことでロックを解除するようにしたものを用いることができる。
このような構成とすることにより、収納凹部２に収納された重ね合わせシートを定位置にしっかりと固定することができ、また収納したシートの固定およびその解除の操作もきわめて簡単に行うことができるのである。
【０００８】
また、図２に示されるように、前記したリンク部材１０のフロア側連結部には、このリンク部材１０と収納凹部２の底部との開き角度αを常時拡開される方向に弾発するスプリング５が設けられており、また、リンク部材１０のシート側連結部にこのリンク部材１０とシートクッション１ａの横面との開き角度βを常時拡開される方向に弾発するスプリング６が設けられていて、このような構造とすることで、後述するように、収納凹部２に収納された重ね合わせシート１を収納状態から使用状態へ移動させようとして引き上げる場合、前記したスプリング５、６の弾発力の作用により上向きに引き上げられた状態となっている重ね合わせシート１の引き上げ操作を極めて容易に行うことができ、また、重ね合わせシート１を収納凹部２に収納する場合も、前記スプリング５、６の弾発力の作用により急激な落ち込みが防止され安全に操作できる。更には、収納凹部２に収納された重ね合わせシート１に上向きの弾発力を作用することで、前記ロック機構３の解除を確実なものとしている。
【０００９】
なお、図２に示すものはリンク部材１０のフロア側連結部にスプリング５を設けるとともにシート側連結部の双方にもスプリング６を設けているが、リンク部材１０のフロア側連結部にのみスプリング５を設けるようにしたり（図１参照）、逆にシート側連結部にのみスプリング６を設けるようにしてもよい。要は、収納凹部２に収納された重ね合わせシート１をスプリングの作用を借りて小さな力で簡単に引き出すことができるうえに、シートクッション１ａの座面に向けシートバック１ｂを伏倒させて重ね合わせたシート１を収納凹部２に収納する場合に、急激な落ち込みを無くすようにスプリングで支えながら徐々に収納されるようにできればよい。また、前記した開き角度拡開用のスプリング５、６は、図示のものでは、スプリング５がコイルバネ、スプリング６が渦巻きバネを用いたものとなっており、各々矢印方向の弾発力を付与しシート１に対して常に上向きの力を作用しているが、スプリングの種類としては同様の作用をするものであればいかなる物も用いることができることは勿論である。
【００１０】
また、前記したリンク部材１０は、Ｌ字状の部材からなり一端がシートクッション１ａの後部にヒンジ１０ａを介して回転自在に連結され、他端が収納凹部２の底部前方にヒンジ１０ｂを介して回転自在に連結されたものであり、このヒンジ１０ｂを中心にリンク部材１０が回動することによりシート１が座席を形成する状態と、収納凹部２内に収納された状態の２態様を採るよう構成されている。
【００１１】
このリンク部材１０は、全体は平面視した場合にコ字状枠の一体に形成されたものとなっており、このように、従来のようにリンク部材が棒状体であって、単にシートクッション１ａの下面後部と収納凹部２の底面前方部とを連結したものでないため、重ね合わせシート１の移動時において回転やグラツキを生じることがなく、安定した状態でシートの持ち上げ作業等を行うことができる。
【００１２】
さらに、リンク部材１０とシートクッション１ａの間には、収納凹部２に収納される重ね合わせシート１を略水平状態に保持するための弾発部材７を張設してあり、この弾発部材７と前記したスプリング５、６がシートの荷重に対してバランスをとるように作用することで、重ね合わせシート１が常に水平状態に保持され易くなるように構成されている。また、この弾発部材７はシート１が使用状態に戻るにつれてリンク部材１０がシートクッション１ａの後方に回転することにより引き伸ばされ、使用状態方向への付勢力を増加する作用もあり、シート１を収納状態から使用状態へ移行する際に安定した操作力の補助を受けることができ、操作性がよくなる。なお、前記弾発部材７としては、流体圧を利用したダンパやコイルスプリング等を用いることができる。
【００１３】
なお、図において８は、シートクッション１ａの下面前部に設けられた前脚であり、シートとして使用する時は車体フロア２０に設けたストライカー８ａに係合して固定し、シート収納時には邪魔にならないようシートクッション１ａ内へ畳むよう構成されている。
【００１４】
このように構成したものは、収納したシートを固定するロック機構３が設けられているとともに、該ロック機構３の解除は遠隔操作により行えるように構成されているので、収納凹部２に収納された重ね合わせシートを定位置にしっかりと固定することができ、また収納したシートの固定およびその解除の操作もきわめて簡単に行うことができることとなる。また、リンク部材１０がその一端をシートクッション１ａの後部に回転自在に連結させ、他端を収納凹部２に回転自在に連結させているだけではなく、このリンク部材１０のシート側連結部およびフロア側連結部のいずれか一方または双方には、各々開き角度拡開用のスプリングを配設したものとした場合は、図２に示されるように、スプリング５、６の弾発力によりシート１には常に上向きの力が作用した状態となっており、従って、重ね合わせシート１を収納状態から使用状態へ移動させようとして引き上げる場合には、小さな力で簡単にシート１を持ち上げることができ、極めて容易に引き上げ操作を行うことができることとなる。一方、シート１を収納凹部２へ移動させる場合にも、前記スプリング５、６の弾発力の作用により急激な落ち込みが防止されるので極めて安全に操作できることとなる。なお、このような開き角度拡開用のスプリング５、６を配置した場合であっても、前記ロック機構３によって重ね合わせシートを収納凹部２の定位置にしっかりと固定することができるため、図１に示されるように、シートを収納凹部２内に完全に折り畳んだ状態（即ち、最小の高さの状態）として収納することができ、従って特別に深さのある収納凹部２とする必要もなくコンパクトな設計が可能である。
また、シートの収納時において、ロック機構３のフック部材３ａが設けられたシート（シートクッション１ａのフレーム）は常時上方向きに付勢された状態となっているため、前記フック部材３ａとストライカー３ｂのガタの発生も抑えることができることとなる。
【００１５】
また、リンク部材１０とシートクッション１ａの間にシート１をシート１が使用状態に戻るにつれて使用状態方向への付勢力を増加するようにする弾発部材７を張設してある場合は、シート１を収納状態から使用状態へ移動させようとして引き上げた場合に、前記使用状態方向への付勢力が作用して小さな力で簡単にシート１を持ち上げることができ、極めて容易に引き上げ操作を行うことができることとなる。即ち、弾発部材７の付勢力は、シート１が使用状態に戻るにつれスプリング５、６のシートを持ち上げる付勢力が低下するが、この低下分を補う形でシート１を持ち上げる作用を発揮するものであり、シート１を収納状態から使用状態へ移動させようとして引き上げた際に、常に一定の引き上げ力を与えるため、優れた取扱性を発揮できることとなる。
【００１６】
なお、シート１の収納操作は、シートバック１ｂをシートクッション１ａ側に折り畳むとともに前脚８の固定を解除し、この状態のままリンク部材１０を後方側へ回転して収納凹部２内へ移動して収納するものであり、一方、シート１を取り出す操作は、前記と逆の操作を行うのみで、いずれも簡単な操作で行えるものである。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は収納凹部に収納された重ね合わせシートを定位置にしっかりと固定することができて走行中における異音の発生等を防止することができ、また収納したシートの固定およびその解除の操作もきわめて簡単に行うことができて優れた操作性を発揮することができるものである。更には、リンク部材の連結部にスプリングを設けたものでは、シートクッションの座面に向けシートバックを伏倒させた重ね合わせシートを車体フロアに形成してある収納凹部に収納する場合も急激な落ち込みがなく安全に操作することができる利点がある。
よって本発明は従来の問題点を一掃した自動車用シートの収納構造として、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図２】その他の実施の形態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  シート
1a  シートクッション
1b  シートバック
２  収納凹部
３  ロック部材
５  スプリング
６  スプリング
７  弾発部材
10  リンク部材
20  車体フロア
【図１】
0003979460.tif 000002
【図２】
0003979460.tif 000003