(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヨークハウジング（４）内に回転子（６）が収容されてなるモータ本体（２）と、
前記ヨークハウジング（４）に固定されるギヤハウジング（７）にウォームギヤ（８，９）が収容されてなる減速部（３）と
を備え、車両ドアに対して取り付けられ、前記減速部（３）の出力軸（９ａ）を回転駆動することで車両ドアウインドウを開閉するパワーウインド用モータにおいて、
前記ギヤハウジング（７）には、その内外を連通するとともに、外部コネクタを接続するためのコネクタ部材（１０，２１）を装着するための装着部（７ａ）が形成され、
前記コネクタ部材（１０，２１）は、前記出力軸（９ａ）の軸線方向から見た外郭形状が略３角形に形成された中央部（１２ａ）と、該中央部（１２ａ）の前記外郭形状を形成する一つの辺から突出し前記装着部（７ａ）の内部に挿入可能とされた嵌挿部（１２ｂ）と、前記中央部（１２ａ）の前記嵌挿部（１２ｂ）が突出する辺とは異なる辺から前記嵌挿部（１２ｂ）の略反対方向に突出し前記外部コネクタが接続される連結部（１２ｃ）とを備えており、
前記コネクタ部材（１０，２１）には、一方が前記ギヤハウジング（７）の内部と連通すべく前記嵌挿部（１２ｂ）側に開口するとともに、他方が前記中央部（１２ａ）において前記出力軸（９ａ）と平行な方向に開口する呼吸孔（１２ｇ）が設けられ、その呼吸孔（１２ｇ）の外部側には防水シート（１５，２３，３１，４１）が配設されていることを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項２】
請求項１に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記コネクタ部材（１０，２１）は、前記装着部（７ａ）から前記ギヤハウジング（７）内部に挿入されて該ギヤハウジング（７）内部に配設されるべく前記嵌挿部（１２ｂ）から突出するように固定された基板（１３）を備えることを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記コネクタ部材（１０，２１）には、前記外部コネクタと連結される側に該外部コネクタと連結される連結凹部（１２ｅ）が形成され、前記ギヤハウジング（７）側から延びるとともに前記連結凹部（１２ｅ）の底部（１２ｆ）から突出し露出した端子（１４）が保持され、
前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側端部を、前記連結凹部（１２ｅ）の底部（１２ｆ）より前記ギヤハウジング（７）側に設けたことを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記防水シート（１５，３１，４１）を、前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側端部に配設したことを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項５】
請求項４に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側端部を、前記コネクタ部材（１０）から筒状に突出した筒部（１２ｈ，１２ｉ，１２ｊ）の先端部としたことを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項６】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側に嵌着部（２２ａ）を形成し、
前記防水シート（２３）を、前記嵌着部（２２ａ）に嵌着可能な固定部材（２４）に対して固定し、前記固定部材（２４）を前記嵌着部（２２ａ）に嵌着することにより前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側に配設したことを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項７】
請求項６に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記嵌着部（２２ａ）は、前記呼吸孔（１２ｇ）の内壁を構成するものであって、
前記固定部材（２４）を、前記嵌着部（２２ａ）に内嵌可能に形成するとともに、内嵌された状態でその外部側端部が前記呼吸孔（１２ｇ）の外部側端部より奥に配置されるようにしたことを特徴とするパワーウインド用モータ。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のパワーウインド用モータにおいて、
前記嵌着部（２２ａ）は、前記呼吸孔（１２ｇ）の内壁を構成するものであって、
前記固定部材（２４）は、前記嵌着部（２２ａ）に内嵌可能な略筒形状の弾性部材よりなることを特徴とするパワーウインド用モータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パワーウインド装置に備えられるパワーウインド用モータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、パワーウインド装置は、車両ドアに対して取り付けられるパワーウインド用モータを備えている。パワーウインド用モータは、ヨークハウジング内にアーマチャ（回転子）が収容されてなるモータ本体と、ヨークハウジングに固定されるギヤハウジングにウォームギヤが収容されてなる減速部とを備える。そして、パワーウインド用モータは、その減速部から突出する出力軸が、例えば、車両ドアに設けられるＸアーム式のレギュレータ機構に連結されるように該車両ドア（インナパネル等）に対して固定される。よって、アーマチャの回転に基づいて出力軸が回転駆動されると、レギュレータ機構を介して車両ドアウインドウが開閉駆動される。
【０００３】
ところで、このようなパワーウインド用モータでは、駆動時の発熱等に基づく内部（ヨークハウジング及びギヤハウジングにて囲まれた空間）の気圧の変化を無くすために、内部と外部を連通する通気経路が設けられる。そして、通気経路を構成する構造としては、ギヤハウジングの一部に、その内外を連通する連通孔を形成し、該連通孔の外部側端部に屈曲した樹脂材よりなるパイプ部材（通気部材）を連結固定したものがある。このパワーウインド用モータは、パイプ部材の先端部（外部側の端部）が地面方向を向くように車両ドアに対して固定される。よって、パワーウインド用モータに、車両ドアの車両ドアウインドウが出没する個所の隙間等から浸入した液体（雨水等）が降りかかっても、該モータの内部に液体が侵入することが防止され、しかも内部の気圧の変化を無くすことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記パワーウインド装置（パワーウインド用モータ）では、ギヤハウジングに固定されるパイプ部材の先端部（外部側の端部）が地面方向を向く必要がある。このため、パワーウインド用モータの出力軸を軸とした取り付け角度を変更した場合、パイプ部材の取り付け方向、即ち先端部の方向（角度）も変更する必要がある。よって、パワーウインド用モータの品番が複数になり、ひいてはコストが高くなるという問題がある。又、パイプ部材が、ギヤハウジングの外部で突出して屈曲するためギヤハウジングの厚さ（出力軸方向の幅）を大きくしてしまうという問題がある。尚、このことは、取り付けスペースの限られた車両ドアにパワーウインド用モータを取り付けることが困難になる原因となる。
【０００５】
そこで、ギヤハウジングの連通孔に、パイプ部材に換えて防水シートを配設することが考えられるが、その取り付け工程時、例えば防水シートを熱溶着する工程において、ギヤハウジングを搬送するための設備が大きくなる等、製造設備が大きくなり、ひいてはコストが高くなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ギヤハウジングの厚さが大きくなるのを抑制し、品番を１つとしながら製造設備を小さくすることで低コスト化を図ることができるパワーウインド用モータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ヨークハウジング内に回転子が収容されてなるモータ本体と、前記ヨークハウジングに固定されるギヤハウジングにウォームギヤが収容されてなる減速部とを備え、車両ドアに対して取り付けられ、前記減速部の出力軸を回転駆動することで車両ドアウインドウを開閉するパワーウインド用モータにおいて、前記ギヤハウジングには、その内外を連通するとともに、外部コネクタを接続するためのコネクタ部材を装着するための装着部が形成され、前記コネクタ部材は、前記出力軸の軸線方向から見た外郭形状が略３角形に形成された中央部と、該中央部の前記外郭形状を形成する一つの辺から突出し前記装着部の内部に挿入可能とされた嵌挿部と、前記中央部の前記嵌挿部が突出する辺とは異なる辺から前記嵌挿部の略反対方向に突出し前記外部コネクタが接続される連結部とを備えており、前記コネクタ部材には、一方が前記ギヤハウジングの内部と連通すべく前記嵌挿部側に開口するとともに、他方が前記中央部において前記出力軸と平行な方向に開口する呼吸孔が設けられ、その呼吸孔の外部側には防水シートが配設されている。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記コネクタ部材は、前記装着部から前記ギヤハウジング内部に挿入されて該ギヤハウジング内部に配設されるべく前記嵌挿部から突出するように固定された基板を備える。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記コネクタ部材には、前記外部コネクタと連結される側に該外部コネクタと連結される連結凹部が形成され、前記ギヤハウジング側から延びるとともに前記連結凹部の底部から突出し露出した端子が保持され、前記呼吸孔の外部側端部を、前記連結凹部の底部より前記ギヤハウジング側に設けた。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記防水シートを、前記呼吸孔の外部側端部に配設した。
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記呼吸孔の外部側端部を、前記コネクタ部材から筒状に突出した筒部の先端部とした。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記呼吸孔の外部側に嵌着部を形成し、前記防水シートを、前記嵌着部に嵌着可能な固定部材に対して固定し、前記固定部材を前記嵌着部に嵌着することにより前記呼吸孔の外部側に配設した。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記嵌着部は、前記呼吸孔の内壁を構成するものであって、前記固定部材を、前記嵌着部に内嵌可能に形成するとともに、内嵌された状態でその外部側端部が前記呼吸孔の外部側端部より奥に配置されるようにした。
【００１２】
請求項８に記載の発明は、請求項６又は７に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記嵌着部は、前記呼吸孔の内壁を構成するものであって、前記固定部材は、前記嵌着部に内嵌可能な略筒形状の弾性部材よりなる。
【００１３】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、ギヤハウジングに装着され、外部コネクタを接続するためのコネクタ部材には、一方が前記ギヤハウジングの内部と連通し他方が前記出力軸と平行な方向に開口した呼吸孔が設けられ、その呼吸孔には防水シートが配設される。このようにすると、出力軸が水平方向に延びるように車両ドアに対して配設されることから、パワーウインド用モータの出力軸を軸とした取り付け角度に関わらず、呼吸孔の開口方向が水平方向となり、防水シートは地面と垂直となるように設けられる。よって、車両ドアの車両ドアウインドウが出没する個所の隙間等から液体（雨水等）が浸入し、該液体がパワーウインド用モータに降りかかっても、該液体がパワーウインド用モータ内部に侵入することが防水シートにて防止され、且つ内部の気圧が変化することが防止される。しかも、ギヤハウジングの外部に先端部が地面方向を向くように屈曲したパイプ部材を設ける場合に比べて、ギヤハウジングの出力軸方向の幅（厚さ）を小さくすることができる。しかも、防水シートは、ギヤハウジングより小型のコネクタ部材に対して配設されることから、その取り付け工程を、ギヤハウジングに防水シートを配設するより小さな設備で行うことができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、呼吸孔の外部側端部は、前記連結凹部の底部より前記ギヤハウジング側に設けられるため、言い換えると、端子の露出した個所よりギヤハウジング側に設けられるため、仮に呼吸孔内に液体が浸入したとしても、該液体が端子の露出した個所に接触することが防止される。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、防水シートを呼吸孔の外部側端部より内部側に配設すると、該呼吸孔の外部側端部（開口部）に液体の膜が滞在して通気を遮る虞があるため、該呼吸孔の開口部の大きさを所定の大きさ（膜が滞在しない大きさ）以上とする必要が生じるが、防水シートは呼吸孔の外部側端部に配設されるため、該外部側端部（開口部）に液体の膜が滞在することがなく通気を遮られる虞がなくなるため、該開口部の大きさを小さくすることができる。よって、防水シートを小さくでき、コスト低減することができる。又、防水シートを容易に配設することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、呼吸孔の外部側端部は、前記コネクタ部材から筒状に突出した筒部の先端部とされるため、該外部側端部のみを加熱等の加工を施すことが容易となり、防水シートを熱溶着等の加工にて更に容易に固定することができる。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、防水シートは、固定部材に対して固定され、固定部材が嵌着部に嵌着されることにより呼吸孔の外部側に配設される。このようにすると、防水シートを熱溶着等にて直接コネクタ部材に固定した場合等と異なり、コネクタ部材に関わり無く防水シートの固定作業（熱溶着等）が行われることになる。これにより、熱溶着等による固定時に固定不良が生じても、コネクタ部材には関係がなく、固定部材等と比べて高価となるコネクタ部材が不良となることがない。又、防水シートの固定作業（熱溶着等）をコネクタ部材より小さな固定部材に対して行うため、その固定工程を、コネクタ部材に防水シートを固定するより小さな設備で行うことができる。更に、呼吸孔の外部側には嵌着部が形成され、固定部材は嵌着部に嵌着可能とされることから、コネクタ部材に対して防水シートを配設するときの組付けが容易となる。
【００１８】
請求項７に記載の発明によれば、嵌着部は、呼吸孔の内壁を構成するものであって、固定部材は、嵌着部に内嵌可能に形成されるとともに、内嵌された状態でその外部側端部が呼吸孔の外部側端部より奥に配置される。よって、呼吸孔の開口部より小さな環状となる固定部材が被水し難くなる。これにより、固定部材に液体の膜が形成されることが防止される。
【００１９】
請求項８に記載の発明によれば、嵌着部は、呼吸孔の内壁を構成するものであって、固定部材は、嵌着部に内嵌可能な略筒形状の弾性部材よりなるため、嵌着部に圧入して内嵌させることで容易に組付けることができ、且つ自身の外周と呼吸孔の内壁との間の防水性を確保することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施の形態について図１〜図３を参照して説明する。パワーウインド装置は、図示しない車両ドアに備えられるインナパネルに対して取り付けられるパワーウインド用モータ１を備えている。
【００２１】
パワーウインド用モータ１は、図１に示すように、モータ本体２と、減速部３とを備えている。モータ本体２は、略有底筒形状に形成されたヨークハウジング４と、該ヨークハウジング４内面に固着されたマグネット５と、該ヨークハウジング４内に回転可能に支持されて収容されるアーマチャ（回転子）６とを備えている。減速部３は、樹脂材よりなりヨークハウジング４の開口部に固定されるギヤハウジング７と、アーマチャ６と同軸上に連結されギヤハウジング７内で回転可能に支持されたウォーム軸８と、ギヤハウジング７内でウォーム軸８のウォームと噛合するように回転可能に支持されたウォームホイール９とを備えている。ウォームホイール９には、その回転軸線方向（図１の紙面直交方向）の外部に突出し、その外周にギヤが形成された出力軸９ａが連結されている。そして、この出力軸９ａのギヤは、車両ドア（インナパネル）に設けられた図示しないレギュレータのギヤに噛合される。尚、このとき、出力軸９ａは水平方向（重力と垂直方向であって地面と平行方向）に延びるように配設される。
【００２２】
ギヤハウジング７において、前記ウォームホイール９が配置される側の反対側（図１中、下側）には、ギヤハウジング７の内外を連通するとともに、コネクタ部材１０を装着するための装着部７ａが形成されている。そして、装着部７ａには、図示しない外部コネクタを接続するためのコネクタ部材１０が装着されている。
【００２３】
詳述すると、コネクタ部材１０は、図２及び図３に示すように、本体１２と、基板１３と、複数（本実施の形態では３つ）の端子１４とを備えている。
本体１２は、樹脂材よりなり、図１に示すように、前記装着部７ａに対応した形状であって、出力軸線方向から見て（図１及び図２参照）略３角形に形成された中央部１２ａと、中央部１２ａから突出し装着部７ａの内部に挿入可能とされた嵌挿部１２ｂと、中央部１２ａから嵌挿部１２ｂの略反対方向に突出した連結部１２ｃと、中央部１２ａから連結部１２ｃの略直交方向に突出した固定部１２ｄとを備える。この連結部１２ｃには、図示しない外部コネクタの連結部が嵌合連結される連結凹部１２ｅが形成されている。
【００２４】
基板１３は、ホールＩＣ等の種々の電子部品が実装されたものであって、装着部７ａからギヤハウジング７内部に配設されるべく前記嵌挿部１２ｂから突出するように固定されている。
【００２５】
複数の端子１４は、前記嵌挿部１２ｂ側から延びるとともに前記連結凹部１２ｅの底部１２ｆから突出し露出するように、前記本体１２に保持されている。
前記コネクタ部材１０の本体１２には、該コネクタ部材１０がギヤハウジング７に装着された状態で、一方がギヤハウジング７の内部と連通すべく前記嵌挿部１２ｂ側に開口し、他方が前記出力軸９ａと平行な方向（出力軸９ａの突出方向と反対方向）に開口した呼吸孔１２ｇが形成されている。呼吸孔１２ｇの外部側端部（前記他方の端部）は、前記連結凹部１２ｅの底部１２ｆ（図２参照）より嵌挿部１２ｂ側（ギヤハウジング７側）に配置されている。又、呼吸孔１２ｇの外部側端部（前記他方の端部）は、図３に示すように、前記コネクタ部材１０から筒状に突出した筒部１２ｈの先端部とされている。尚、筒部１２ｈの突出量は、該コネクタ部材１０がギヤハウジング７に固定された状態で、該ギヤハウジング７における他の部分の最大突出部の突出量と同じに設定されている。
【００２６】
そして、前記呼吸孔１２ｇの外部側には防水シート（図１及び図２中、網目模様にて図示する）１５が配設されている。詳しくは、防水シート１５は、気体の通過を許容し液体の通過を許容しないものであって、本実施の形態では、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）よりなるシートである。防水シート１５は、呼吸孔１２ｇの外部側端部（本実施の形態では筒部１２ｈの先端部）に配設されている。又、防水シート１５は、熱溶着にて固定されている。
【００２７】
上記のように構成されたコネクタ部材１０は、嵌挿部１２ｂ及び基板１３が前記装着部７ａ（ギヤハウジング７）の内部に挿入され、固定部１２ｄを貫通してギヤハウジング７に螺合されるネジ１６にて、該ギヤハウジング７に対して固定されている。尚、このとき、本実施の形態の嵌挿部１２ｂの外部には、ゴム材よりなるシール部材１７（図２及び図３参照）が配設され、コネクタ部材１０とギヤハウジング７間がシールされる。又、このとき、前記呼吸孔１２ｇはギヤハウジング７の内部と連通される。又、このとき、嵌挿部１２ｂ側（ギヤハウジング７内部側）に突出する端子１４の一部は、ギヤハウジング７の内部に配設された端子（内部の給電ブラシに接続された端子）に接続される。
【００２８】
このように構成されたパワーウインド装置では、車両ドアの車両ドアウインドウが出没する個所の隙間等から液体（雨水等）が浸入し、該液体がパワーウインド用モータ１に降りかかっても、該モータ１の内部に液体が侵入することが防止され、しかも内部の気圧が変化することが防止される。
【００２９】
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）コネクタ部材１０には、一方がギヤハウジング７の内部と連通し他方が出力軸９ａと平行な方向に開口した呼吸孔１２ｇが設けられ、その呼吸孔１２ｇには防水シート１５が配設される。そして、出力軸９ａが水平方向に延びるように配設されることから、パワーウインド用モータ１の出力軸９ａを軸とした取り付け角度に関わらず、呼吸孔１２ｇの開口方向が水平方向となり、防水シート１５は地面と垂直となるように設けられる。よって、取り付け角度毎の品番を必要とせず、車両ドアの車両ドアウインドウが出没する個所の隙間等から液体（雨水等）が浸入し、液体がパワーウインド用モータ１に降りかかっても、液体がパワーウインド用モータ１内部に侵入することが防水シート１５にて防止され且つ内部の気圧が変化することが防止される。又、このとき、防水シート１５が地面と垂直となることから液体が防水シート１５上に滞留することは抑制される。しかも、ギヤハウジングの外部に先端部が地面方向を向くように屈曲したパイプ部材を設ける場合に比べて、ギヤハウジング７の出力軸方向の幅（厚さ）を小さくすることができる。しかも、防水シート１５は、ギヤハウジング７より小型のコネクタ部材１０に対して配設されることから、その取り付け工程を、ギヤハウジング７に防水シート１５を配設するより小さな設備で行うことができる。その結果、パワーウインド用モータ１を低コスト化することができる。
【００３０】
（２）呼吸孔１２ｇの外部側端部は、前記連結凹部１２ｅの底部１２ｆ（図２参照）より嵌挿部１２ｂ側（ギヤハウジング７側）に配置されている。言い換えると、呼吸孔１２ｇの外部側端部は、端子１４の露出した個所よりギヤハウジング７側に設けられるため、仮に呼吸孔１２ｇ内に液体が浸入したとしても、該液体が端子１４の露出した個所に接触することが防止される。よって、液体による端子１４の短絡等に基づく誤動作の発生は防止される。
【００３１】
（３）防水シート１５は、呼吸孔１２ｇの外部側端部に配設されている。ここで、防水シート１５を呼吸孔１２ｇの外部側端部より内部側に配設すると、該呼吸孔１２ｇの外部側端部（開口部）に液体の膜が滞在して通気を遮る虞があるため、該呼吸孔１２ｇの開口部の大きさを所定の大きさ（膜が滞在しない大きさ）以上とする必要が生じる。それに対して、防水シート１５が呼吸孔１２ｇの外部側端部に配設されると、外部側端部（開口部）に液体の膜が滞在することがなく、通気が遮られる虞がなくなるため、該開口部の大きさを前記所定の大きさより小さくすることができる。よって、形成するスペースの限られたコネクタ部材１０に呼吸孔１２ｇ（筒部１２ｈ）を容易に形成することができる。又、開口部の大きさが小さくなると防水シート１５を小さくでき、該防水シート１５の材料コストを低減することができる。又、防水シート１５を呼吸孔１２ｇの内部に配設するより容易に配設することができる。
【００３２】
（４）呼吸孔１２ｇの外部側端部は、図３に示すように、前記コネクタ部材１０から筒状に突出した筒部１２ｈの先端部とされるため、該外部側端部のみを加熱することが容易となり、防水シート１５を熱溶着等の加工にて容易に固定することができる。
【００３３】
（５）筒部１２ｈの突出量は、コネクタ部材１０がギヤハウジング７に固定された状態で、該ギヤハウジング７における他の部分の最大突出部の突出量と同じに設定されている。よって、筒部１２ｈがギヤハウジング７の出力軸方向の幅（厚さ）を大きくしてしまうことがない。
【００３４】
（６）防水シート１５を熱溶着にて固定したため容易に固定することができるとともに、該防水シート１５が離脱し難くなる。
（７）嵌挿部１２ｂの外部には、シール部材１７（図２及び図３参照）が配設され、該シール部材１７にてコネクタ部材１０とギヤハウジング７間がシールされるため、コネクタ部材１０とギヤハウジング７間から内部に液体が浸入することが防止される。
【００３５】
上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・上記実施の形態では、防水シート１５を、呼吸孔１２ｇの外部側端部（筒部１２ｈの先端部）に直接固定したが、呼吸孔の外部側に嵌着部を形成し、防水シートを、嵌着部に嵌着可能な固定部材に対して固定し、その固定部材を嵌着部に嵌着することにより配設してもよい。
【００３６】
例えば、上記実施の形態のコネクタ部材１０を、図４に示すコネクタ部材２１に変更してもよい。尚、図４に示すコネクタ部材２１の本体２２は、上記実施の形態の本体１２と比べて、筒部１２ｈの内部であって呼吸孔１２ｇの外部側が異なるのみであるため、同様の部分については、同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３７】
呼吸孔１２ｇの外部側（筒部１２ｈの内部）には、嵌着部２２ａが形成されている。この嵌着部２２ａは、呼吸孔１２ｇの内壁を構成するものであって、その奥側には径が小さくされることで段差部２２ｂが形成されている。
【００３８】
防水シート２３（図４中、太線で示す）は、嵌着部２２ａに嵌着可能な固定部材２４に対して固定され、該固定部材２４が嵌着部２２ａに嵌着されることにより呼吸孔１２ｇの外部側に配設されている。詳しくは、固定部材２４は、嵌着部２２ａに内嵌可能な略筒形状の弾性部材（この例ではゴム材）よりなる。固定部材２４の外周には、径方向外側に突出する（内嵌されていない状態で嵌着部２２ａの内径より径の大きい）リップ部２４ａが形成されている。尚、この例では、リップ部２４ａは、固定部材２４の軸方向に複数（３箇所）形成されている。又、固定部材２４の内周において、軸方向一端側（図４中、左側）には、内径が小さくされることで固定段差部２４ｂが形成されている。そして、固定部材２４には、軸方向他端側（図４中、右側）から防水シート２３が挿入され、該防水シート２３が固定段差部２４ｂに固定されている。尚、防水シート２３は、固定段差部２４ｂに熱溶着にて固定されている。そして、固定部材２４は、軸線方向一端側が段差部２２ｂと当接するまで嵌着部２２ａに圧入されて嵌着される。尚、この状態で、固定部材２４は、軸線方向他端部（図４中、右側端部であって、外部側端部）が呼吸孔１２ｇの外部側端部、即ち筒部１２ｈの先端部より奥に配置されるように設定されている。
【００３９】
このようにしても、上記実施の形態の効果（１）、（２）、（５）〜（７）と同様の効果を得ることができる。
又、防水シート２３は、固定部材２４に対して固定され、固定部材２４が嵌着部２２ａに嵌着されることにより呼吸孔１２ｇの外部側に配設される。このようにすると、防水シート２３を熱溶着等にて直接コネクタ部材に固定した場合等と異なり、コネクタ部材２１（本体２２）に関わり無く防水シート２３の固定作業（熱溶着等）が行われることになる。これにより、熱溶着等による固定時に固定不良が生じても、コネクタ部材２１（本体２２）には関係がなく、固定部材２４等と比べて高価となるコネクタ部材２１（本体２２）が不良となることがない。これにより、不良損失費用が少なくなる。
【００４０】
又、防水シート２３の固定作業（熱溶着等）をコネクタ部材２１（本体２２）より小さな固定部材２４に対して行うため、その固定工程（熱溶着工程）を、コネクタ部材２１（本体２２）に防水シート２３を固定するより小さな設備で行うことができる。更に、呼吸孔１２ｇの外部側には嵌着部２２ａが形成され、固定部材２４は嵌着部２２ａに嵌着可能とされることから、コネクタ部材２１（本体２２）に対して防水シート２３を配設するときの組付けが容易となる。
【００４１】
又、嵌着部２２ａは、呼吸孔１２ｇの内壁を構成するものであって、固定部材２４は、内嵌された状態でその外部側端部が呼吸孔１２ｇの外部側端部より奥に配置されるため、呼吸孔１２ｇの開口部より小さな環状となる固定部材２４が被水し難くなる。これにより、固定部材２４に液体の膜が形成されることが防止される。
【００４２】
又、固定部材２４は、嵌着部２２ａに内嵌可能な略筒形状の弾性部材よりなるため、嵌着部２２ａに圧入して内嵌させることで容易に組付けることができ、且つ自身の外周と呼吸孔１２ｇの内壁との間の防水性を確保することができる。
【００４３】
又、嵌着部２２ａには段差部２２ｂが形成され、固定部材２４が当接することでその圧入方向の位置決めが行われるため、固定部材２４の圧入方向の位置決めが容易となり、容易に組付けることができる。又、固定部材２４の外周には、径方向外側に突出するリップ部２４ａが形成されるため、固定部材２４の組付けが更に容易になるとともに、自身の外周と呼吸孔１２ｇの内壁との間の防水性が確保される。
【００４４】
・上記実施の形態では、呼吸孔１２ｇの外部側端部は、前記連結凹部１２ｅの底部１２ｆ（図２参照）より嵌挿部１２ｂ側（ギヤハウジング７側）に配置されるとしたが、呼吸孔１２ｇの内部と端子１４の露出した個所が壁等により確実に区画されていれば、他の形状に変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００４５】
・上記実施の形態では、防水シート１５は、呼吸孔１２ｇの外部側端部（開口部）に配設されるとしたが、防水シートを呼吸孔１２ｇの外部側端部より内部側に配設してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）、（２）、（７）と同様の効果を得ることができる。
【００４６】
・上記実施の形態では、呼吸孔１２ｇの外部側端部は、図３に示すように、前記コネクタ部材１０から筒状に突出した筒部１２ｈの先端部とされるとしたが、筒部１２ｈを形成しなくてもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（３）、（７）と同様の効果を得ることができる。
【００４７】
・上記実施の形態では、筒部１２ｈの突出量は、コネクタ部材１０がギヤハウジング７に固定された状態で、該ギヤハウジング７における他の部分の最大突出部の突出量と同じに設定されているとしたが、ギヤハウジング７における他の部分の最大突出部の突出量以下の範囲で変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００４８】
・上記実施の形態では、防水シート１５，（２３）を熱溶着にて固定したが、他の方法にて固定してもよい。例えば、図５に示すように、防水シート３１（図中、太線で示す）を、呼吸孔１２ｇの外部側（筒部１２ｉの先端部）に熱かしめにて固定してもよい。又、例えば、図６に示すように、防水シート４１（図中、太線で示す）を、呼吸孔１２ｇの外部側（筒部１２ｊの先端部）に接着剤にて固定してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（５）、（７）と同様の効果を得ることができる。又、防水シート３１，４１を容易に固定することができるとともに、該防水シート３１，４１が離脱し難くなる。
【００４９】
・上記実施の形態では、嵌挿部１２ｂの外部には、シール部材１７（図２及び図３参照）が配設され、該シール部材１７にてコネクタ部材１０とギヤハウジング７間がシールされるとしたが、内部への液体の浸入を防止することができれば、他の構成に変更してもよい。例えば、ゴム材以外のシール部材に変更してもよいし、ギヤハウジング及びコネクタ部材をシール部材が不要な形状に変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（６）と同様の効果を得ることができる。
【００５０】
・上記実施の形態では、呼吸孔１２ｇを出力軸９ａの突出方向と反対方向に開口したものとしたが、出力軸９ａの突出方向に開口したものとしてもよい。又、筒部１２ｈも呼吸孔に応じて出力軸９ａの突出方向に突出させてもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００５１】
・上記実施の形態では、防水シート１５，２３，３１，４１をポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）よりなるシートとしたが、気体の通過を許容し液体の通過を許容しないものであれば他の材料にて構成してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００５２】
上記実施の形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）請求項１に記載のパワーウインド用モータにおいて、前記コネクタ部材には、前記ギヤハウジング側から延びるとともに外部に突出し露出した端子が保持され、前記呼吸孔の内部と前記端子の露出した個所を区画したことを特徴とするパワーウインド用モータ。このようにすると、呼吸孔の内部と前記端子の露出した個所は区画されるため、仮に呼吸孔内に液体が浸入したとしても、該液体が端子の露出した個所に接触することが防止される。
【００５３】
（ロ）前記筒部の突出量を、前記ギヤハウジングの他の部分の最大突出部の突出量以下とした。このようにすると、請求項４に記載の効果を得ながら、ギヤハウジングの出力軸方向の幅（厚さ）を大きくしてしまうことがない。
【００５４】
（ハ）前記防水シートを、熱溶着にて固定した。このようにすると、防水シートを容易に固定することができるとともに、該防水シートが離脱し難くなる。
【００５５】
（ニ）前記防水シートを、熱かしめにて固定した。このようにすると、防水シートを容易に固定することができるとともに、該防水シートが離脱し難くなる。
【００５６】
（ホ）前記防水シートを、接着剤にて固定した。このようにすると、防水シートを容易に固定することができるとともに、該防水シートが離脱し難くなる。
【００５７】
（ヘ）前記コネクタ部材と前記ギヤハウジング間にシール部材を設けた。このようにすると、コネクタ部材とギヤハウジング間から内部に液体が浸入することが防止される。
【００５８】
（ト）前記嵌着部に、前記固定部材と当接することで該固定部材の圧入方向の位置決めを行うための段差部を形成した。このようにすると、固定部材の圧入方向の位置決めが容易となり、容易に組付けることができる。
【００５９】
（チ）前記固定部材の外周に、径方向外側に突出するリップ部を形成した。このようにすると、固定部材の組付けが更に容易になるとともに、自身の外周と呼吸孔の内壁との間の防水性が確保される。
【００６０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、ギヤハウジングの厚さが大きくなるのを抑制し、品番を１つとしながら製造設備を小さくすることで低コスト化を図ることができるパワーウインド用モータを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態のパワーウインド用モータを示す正面図。
【図２】本実施の形態のコネクタ部材を示す一部断面正面図。
【図３】本実施の形態のコネクタ部材を示す側面図。
【図４】別例のコネクタ部材を示す側面図。
【図５】別例のコネクタ部材を示す側面図。
【図６】別例のコネクタ部材を示す側面図。
【符号の説明】
２…モータ本体、３…減速部、４…ヨークハウジング、６…アーマチャ（回転子）、７…ギヤハウジング、８…ウォームギヤの一部を構成するウォーム軸、９…ウォームギヤの一部を構成するウォームホイール、１０，２１…コネクタ部材、１４…端子、１５，２３，３１，４１…防水シート、２４…固定部材、９ａ…出力軸、１２ｅ…連結凹部、１２ｆ…底部、１２ｇ…呼吸孔、１２ｈ，１２ｉ，１２ｊ…筒部、２２ａ…嵌着部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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