(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
グレーチングに取り付けて前記グレーチングを吊り上げるための取手であって、
握り部と、この握り部に垂設されて端部に抜け止めを備えたアンカー部とを含むと共に、前記握り部は、前記グレーチングの踏み面を構成する第一のベアリングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバーにより構成され、
前記第一のベアリングバーの一部を切り欠く事により前記グレーチングの踏み面に形成された収納部に収納され、
この収納部の両端には、前記第二のベアリングバーの縦板部が挿入が可能で、且つ挿入された前記縦板部の姿勢の規制が可能な深い縦溝が設けられると共に、前記挿入された前記第二のベアリングバーの両端を前記縦溝で支持され、
その際には第二のベアリングバーが、切り欠かれた前記第一のベアリングバーと直列な配置で且つ前記グレーチングの前記踏み面と略面一となって前記踏み面の一部を成す様な配置で収納されることを特徴とするグレーチングの取手。
【請求項２】
請求項１記載のグレーチングの取手であって、前記グレーチングの第一のベアリングバーが断面Ｔ字形状を成している場合であって、第二のベアリングバーが断面Ｔ字形状を成していることを特徴とする請求項１記載のグレーチングの取手。
【請求項３】
グレーチングに取り付けて前記グレーチングを吊り上げるための取手を有する前記グレーチングであって、
前記取手は、握り部とこの握り部に垂設されて端部に抜け止めを備えたアンカー部とを含むと共に、前記握り部は、前記グレーチングの踏み面を構成する第一のベアリングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバーにより構成され、
前記第一のベアリングバーの一部を切り欠く事により前記グレーチングの踏み面に形成された収納部を有し、
この収納部の両端には、前記第二のベアリングバーの縦板部が挿入が可能で、且つ挿入された前記縦板部の姿勢の規制が可能な深い縦溝が設けられると共に、前記挿入された前記第二のベアリングバーの両端を前記縦溝で支持し、
この縦溝は、前記第二のベアリングバーを、切り欠かれた前記第一のベアリングバーと直列な配置で且つ前記グレーチングの前記踏み面と略面一となって前記踏み面の一部を成す様な配置で挿入することが可能に設けられたことを特徴とするグレーチング。
【請求項４】
請求項３記載のグレーチングであって、第一のベアリングバー、及び、第二のベアリングバーが断面Ｔ字形状を成していることを特徴とするグレーチング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、側溝などの蓋として用いられるグレーチングの取手と、この取手を備えたグレーチングの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
側溝などの蓋として用いられるグレーチングは荷重に耐えられる必要があるため相応の強度を備えた鋼材で構成されている。こうしたグレーチングは、側溝の掃除その他のために吊り上げて外すなどの操作が必要となるが、ある程度、重量があるので吊り易い様に取手の設けられているものがある。
【０００３】
グレーチングは一般に、鋼材による矩形外枠の内側に断面Ｉ字型のベアリングバーが平行に設けられ、これらベアリングバーにツイストバーが直交させてあるのが代表的な構成である。このようなグレーチングにおいて、例えば図９〜図１１に示す様にベアリングバー２１０の間に取手２００が設けられている。取手２００は、図示されている様に鋼棒を逆U型に屈曲して成した取手２００が一般的であり、ベアリングバー２１０，２１０同士の間に溶接された載置棒２２１に載置された状態である。また載置棒２１同様にベアリングバー２１０，２１０同士の間に鋼板２２２が溶接され、取手２００はその両側に垂れたアンカー部分２３０，２３０をこの鋼板２２２に設けた抜け止め穴２２２ａを貫通させ、アンカー部分下端に設けられた抜け止め部が抜け止め穴に引っかかる様になっている。具体的には取手２００を図９の様にグレーチングの踏み面の上に引き出し、手で握ることができる様な位置まで引き出したら抜け止め部が抜け止め穴２２２ａに引っかかる様になっている。
【０００４】
この様な取手２００は、載置棒２２１に載置されているときは、取手２００の上面が踏み面と略面一に成る様に配置される場合と、踏み面よりは低く成る様に配置される場合がある。
略面一とするのは、この取手を取り出すときの取り出しやすさを考慮したものである。
ただこの様にすると、車の通過などの際にはこの取手の上を通過するとその荷重が直接取手にかかり、取手を載置している載置棒にも車の荷重がかかる事となるが、載置棒にこの様な荷重が想定されていないと過荷重となったりするので、これを避けるため踏み面より低くする事が多い。
しかし、低くするとグレーチングの踏み面全体は、取手部分だけが凹んだ状態となり、この上を歩行する者にとっては平らで無いのは不都合である。
【０００５】
また踏み面に対する高低関係に拘わらず、グレーチングなどの溝蓋１Ａには、図１２に示す様に取手３００を引き出すために指を入れるスペースＢなどの作業空間的な要素が必要となるが、この様な指を入れて取り出す為のスペースを確保すると、ハイヒールのヒールがこのスペースに落ち込むなどの不具合がある。
【０００６】
また載置棒の上で、車の振動などによる取手のガタつきが生じ、車が連続して通過する場合などには終日、カタカタと騒音が生じ続けて不具合である。
【０００７】
更には、車による振動や衝撃で取手が踏み面から跳びだす事がある。特に傾いた姿勢で跳びだすと、図１３に示す様にした様に抜け止め穴２２２ａにつかえて、踏み面から突き出たまま元の位置に戻らない事がある。この状態であれば、歩行者がつまずくなどして具合が悪い。更にこの様な突き出たままの状態の上を車が通過すると、場合によっては取手が堅く抜け止め穴に食い込み、足で踏んだぐらいでは元の位置に戻らなくなる場合がある。
【０００８】
また最近は路面の景観を重視するニーズが高まっているが、路面の一部を成すグレーチングなどの溝蓋にも景観に寄与するための工夫が求められており、踏み面がカラーのグレーチングなども提供されてきている。
【０００９】
例えば、後述する実施例で示される図２中に示されている様な、断面Ｔ字型のベアリングバー１０が最近は多く用いられる様になってきている。このベアリングバーはＴ字の上面にテープ埋め込み用の浅い溝１１が設けられており、ここに滑り止めを兼ねたカラーテープ１４を貼着したものがある。
【００１０】
ただこの様なＴ字型のベアリングバーを用いるグレーチングは、平面視した際のベアリングバー同士の間隔Ｂ（図６参照）が狭く、この狭い間隔に上述した様な取手を設ける事は困難である。そのためベアリングバーの一部を切り欠いてここに取手を埋め込む様にして取り付ける事となる。ただカラーの踏み面に切り欠き部分ができる事で美的には好ましくない。
【００１１】
以上の問題を鑑み、本願発明の目的とするところは、グレーチングから取り出しやすい取手であり、車の走行などによっても騒音がせず、また踏み面から跳び出したままの状態で元の位置に戻らなくなるようなことはない取手であり、景観的に優れる取手と、この様な取手を備えたグレーチングを提供する事である。
【００１２】
【課題を解決するための手段と発明の効果】
以上の課題を解決するため、請求項１記載の発明では、グレーチングに取り付けて前記グレーチングを吊り上げるための取手を提案し、請求項３記載の発明ではこの取手を用いたグレーチングを提案した。
取手は、握り部と、この握り部に垂設されて端部に備えた抜け止めを有するアンカー部とを含んでいる。そして前記握り部は、取り付け対象となるグレーチングの踏み面を構成する第一のベアリングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバーにより構成されている。そしてこの取手は、グレーチングの踏み面を構成する第一のベアリングバーの一部を切り欠く事によりグレーチングの踏み面に形成された収納部に収納される。その際には第二のベアリングバーが、切り欠かれた第一のベアリングバーと直列な配置で且つグレーチングの踏み面と略面一となって踏み面の一部を成す様な配置で収納されることを特徴としている。
【００１３】
これにより、握り部はグレーチング側の第一のベアリングバーと見た目に一体化し、グレーチングの踏み面からは取手が隠れて見えなくなり、景観に寄与する。
一般にベアリングバーは、鋼板を立てた状態であり、そのために、受け部に縦溝を設ける事により水平方向の位置規制が容易であり、切り欠かれたグレーチング側のベアリングバーと直列となるように位置あわせする事が容易に行える。
また縦溝に収納される事により姿勢が規制され、アンカー部の振り子の様に揺れる動きを規制する事ができる。
更に、従来の取手よりも姿勢の規制がなされるので、また受け部に収納される握り部の第二のベアリングバー部分は、縦長さが十分にあるために縦溝に深く収納される事となり、よって車の振動などによる取手の跳び出しが抑制される。
【００１４】
請求項２記載、請求項４記載の発明では、取手とグレーチングとのそれぞれのベアリングバーが断面Ｔ字形状を成していることを特徴としている。
【００１５】
断面Ｔ字形状のグレーチングは、Ｔ字の頂部に相当する水平板部分が踏み面となるが、グレーチング側の第一のベアリングバーが切り欠かれる特にこの切り欠きが特に目立つこととなり、これに対して、この切り欠きを隠す事に効果が大である。
また切り欠かずに取手をつけようとすると、図２０に示されている様にベアリングバー同士の間に取り付けなければならなかったが、水平部分同士の間隔が狭く、取手を取り付ける事が事実上不可能であった。しかし、本願により、見た目に切り欠きを設けることなく、取手をつける事を可能とした。特に、カラーテープを貼着する様な美観を問題とするグレーチングの場合には必ずＴ字形状のベアリングバーを用いるが、このような場合であっても、カラーグレーチングの特徴を損なうことなく取手を設ける事ができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
次の本願発明のグレーチングと取手の実施例を説明する。
（実施例１）このグレーチング１は、図１、図２に示す様にエンドバーと２呼ばれる長手の鋼板を方形に組み立てた枠材３と、この枠材３に架け渡す様な配置で多数を平行に設けられた第一のベアリングバー１０を主な構成としており、このグレーチング１には取手１００が取り付けてある。
【００１７】
第一のベアリングバー１０は図２に示したような断面Ｔ字形状を成し、頭部の平板部１１は上面側が踏み面１２になっている。この踏み面１２には、平板部１１の幅中央に、浅くて幅広な溝１３がベアリングバー１０の長手方向に設けられている。そしてこの溝１３の底には、溝深さよりやや薄い厚みで、溝幅とほぼ同じ幅のカラーテープ１４が貼着されていて、グレーチングの踏み面１２全体がこのカラーテープ１４のカラー色に見えるようになっている。またこのカラーテープ１４は滑り止めにもなっている。
【００１８】
グレーチング１の裏面側には、図２、図３に示す様に第一のベアリングバー１０と直交する配置でツイストバー４が、一定間隔でベアリングバー１０の下端側に溶接してあり、ベアリングバー１０の荷重強度の強化に役立ててある。ツイストバー４の両端４ａはエンドバー２に溶接されている。
【００１９】
取手１００は、図４に示す様に、グレーチング１に用いられている第一のベアリングバー１０と同じ形状をした部材の第二のベアリングバー２０による握り部１０１と、この第二のベアリングバー１１０の下端中央位置１１０Ａに溶接して垂設された円鋼棒によるアンカー部１２０を主な構成としている。アンカー部１２０には円鋼棒の下端側にねじ切りされ、ここにボルト１３０が螺合されていて抜け止めを成している。この取手は次に述べるグレーチング側の収納部２０に収納されるようになっている。
【００２０】
即ち、グレーチング１の枠材３内方には、第一のベアリングバー１０の多数が平行に設けられているが、取手１００の取り付け位置に適した箇所に該当する１本のベアリングバー１０ａが、図１に示した様にその長手中央の一部を切り欠かれていて、これによりグレーチング１の踏み面には切り欠きに対応した空間が空き、このようにして形成された収納部２０に取手１００の収納ができるようになっている。よって握り部１０１である第二のベアリングバー１１０は、切り欠かれた長さよりやや短い長さに形成されている。
【００２１】
収納部２０は第一のベアリングバー１０の同じ方向に長手となっており、図５、図６に示す様に、取手１００の握り部１０１（第二のベアリングバー１１０）の両端１１０ａ，１１０ａを受ける２枚の受け板２１，２１と、アンカー部１２０が挿入されて抜け止めとなる抜止板２２とが設けられている。そして、ここに収納される取手１００の第二のベアリングバー１１０が、切り欠かれて２分割された第一のベアリングバー１０ａ，１０ａと直列な配置となる様に、且つグレーチング１の踏み面と略面一となってこの踏み面の一部を成す様な配置で収納できるようになっている。
【００２２】
この様な第二のベアリングバー１１０の配置の規制は、収納部２０内に設けられている２枚の受け板２１，２１により実現される。即ち２枚の受け板２１，２１は、取手１００の第二のベアリングバー１１０の両端１１０ａ，１１０ａを受ける位置に、それぞれ１枚づつ設けられている。この受け板２１は、切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａ，１０ａと平行に隣接する、両隣の別の第一のベアリングバー１０ｘ，１０ｙ同士に、架け渡すようにして受け板２１が立てた状態で溶接されている。
そして受け板２１には、握り部１０１を成す第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１を収納する縦溝２１ａが設けられている。即ちこの縦溝２１ａに第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１が挿入される事により、握り部である第二のベアリングバー１１０を、切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａと直列な配置で且つグレーチング１の踏み面と略面一となって踏み面の一部を成す様な配置となるのである。
【００２３】
また収納部２０には、収納部２０の長手中央位置にて、収納部２０両側に架け渡された係止板２２が踏み面と略平行に設けられている。この係止板２２には取手１００のアンカー部１２０が遊挿できる大きさで、且つ抜け止めのボルト１３０よりも小さい穴２２ａが空けられている。そしてボルト装着前のアンカー部１２０を踏み面側から挿し、裏面側からボルト１３０を螺合させる事により、取手１００のグレーチング１への取り付けが成されるのである。
【００２４】
この様にしてなるグレーチング１は、以下のようにして取り扱われる。
即ち、図１に示した様に、グレーチング１が側溝Ａなどに載置された通常の使用状態では、取手１００はその握り部１０１が収納部２０内に収納され、具体的には第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１の両端１１０ａ，１１０ａが、受け板２１，２１の縦溝２１ａ，２１ａに挿入されるのである。その結果、取手１００は、その握り部１０１である第二のベアリングバー１１０が、切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａ，１０ａと直列な配置で、且つ切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａ．１０ａを繋ぐような状態で収納され、更にはグレーチング１の踏み面と略面一となってこの踏み面の一部を成す様な配置で収納されるのである。
【００２５】
一方、このグレーチングを側溝Ａから引き上げるときには、収納された状態の取手１００をまず取り出す事となる。取り出すときには、握り部１０１の両側がベアリングバー同士の間隙Ｂとなっており、通常は指が十分に入れられる程度の間隙であるために、ここに指を入れて取り出すのである。取り出した取手１００は、再度握りなおして引き上げる体勢に構え、力を入れて引き上げるのである。
【００２６】
取手１００を元に納めるときには、受け板２１の縦溝２１ａに案内されて、切り欠きを埋める適切な位置にガイドされるのである。受け板２１の上辺２１ｂを縦溝２１ａの入り口に向けてテーパーにしてもよく、収納するときに、第二のベアリングバー１１０の縦溝２１ａへの案内が良好に成され、都合がよい。
【００２７】
（実施例２）次に、図７に示すのは、実施例１のグレーチング１における第一のベアリングバー１０、及び取手１００の第二のベアリングバー１１０を、変更したものである。このベアリングバーは図示したように、Ｔ字の平板部１１は、その上面断面形状が緩く凸円弧になり、低い円錐台の凸部１５が上面の長手に一定間隔で設けられている。取手１００のアンカー部の構成や、グレーチング側の収納部の構成などは、実施例１と同様である。
【００２８】
なお、第一のベアリングバーと第二のベアリングバーはどの様なＴ字形状でもよく、またＴ字形状に限らず、Ｉ字形状のベアリングバーであってもよい。この場合は請求項１、請求項３の発明となる。取手の形状やアンカー部の構成は実施例に限るものではなく、抜け止めもボルトに限らない。その他、本願発明は上記実施例に限るものではなく、発明の趣旨の範囲でどの様に実施されても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この図は、実施例１に示したグレーチングの図であり、側溝に載置した状態で、取手を引き出した状態を示している。
【図２】  この図は、グレーチングを切り欠いた状態の斜視図である。
【図３】  この図は、図２におけるＫ−Ｋ断面図である。
【図４】  この図は、取手の斜視図である。
【図５】  この図は、収納部、及び収納部と取手との関わり方を説明する図である。
【図６】  この図も、収納部、及び収納部と取手との関わり方を説明する図である。
【図７】  この図は、実施例２に示したグレーチングの図である。
【図８】  この図は、取手の斜視図である。
【図９】  この図は、従来のグレーチングの図であり、併せてこれに設けられている取手を説明している。
【図１０】  この図は、図９に示した取手の詳細な説明の図である。
【図１１】  この図は、従来の取手の図である。
【図１２】  この図は、溝蓋の別の取手の図である。
【図１３】  この図は、図９に示した取手がゆがんだ姿勢で元の位置に戻らない様子の図である。
【符号の説明】
１  グレーチング
２  エンドバー
３  枠材
４  ツイストバー
１０  第一のベアリングバー
１１  平板部
１２  踏み面
１３  溝
１４  カラーテープ
２０  収納部
２１  受け板
２１ａ  縦溝
２２  抜止板
１００  取手
１０１  握り部
１１０  第二のベアリングバー
１１１  縦板部
１２０  アンカー部
１３０  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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