(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレースと減衰器とを直列に接続した減衰装置の両端を、構造物の柱や梁等に結合してなり、前記減衰器が両ロッド型であって、その減衰機能が両方向に発揮されるようにするための一対の減衰弁をそのピストンに収容した構成の制振装置において、
前記ブレースが、前記減衰器と前記構造物の柱や梁等とを連結するブレースパイプで構成され、前記減衰器内部の作動油の温度上昇に伴う膨張を吸収するアキュムレータが、前記減衰器のピストンロッドの端部に同軸上に直結設置され、該アキュムレータが前記ブレースパイプ内の空間に設置されていることを特徴とする制振装置。
【請求項２】
アキュムレータのバネ座に油量をチェックするためのゲージ棒が挿通されるゲージ棒挿通孔を穿設したことを特徴とする請求項１に記載の制振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地震や風によって高層建築物等が揺れた場合に、その揺れを短時間で減衰させ収束させるための制振装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の制振装置は、図３に示すように、減衰器８とブレース９とを直列に接続した減衰装置の両端を構造物の柱や梁等に結合してなるものである。
【０００３】
そして、減衰器８の内部に設置されたピストンロッド１の内部にフリーピストン３及びこれを付勢するバネ１８等で構成されるアキュムレータ２が設置されている。また、フリーピストン３にゲージ棒４の一端を取付け、他端をアキュムレータ２の底壁５から突出させる構成としている。
【０００４】
このアキュムレータ２は、減衰器８内部の作動油の温度が上昇することによって膨張した場合に、これを吸収するために設けられているものである。
【０００５】
そして、シリンダチューブ６に設けられた覗き窓７からゲージ棒４の目盛が所定の位置にあるか否か（即ち、適正な油量であるか否か）を確認することで、減衰器８における油漏れがないことを検査し、出荷していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、上記構成ではアキュムレータ２は油温の上昇による作動油の膨張等を考慮して、アキュムレータ２から突出するゲージ棒４の最大長が決定されることとなる。これにより、ゲージ棒４の突出部分は長尺にならざるを得ず、これを内包する減衰器８も長尺な部材となっていた。
【０００７】
しかしながら近年、制振装置の小型化が進んでおり、ユーザー側が要求するスペックに合わせるために減衰器の長手方向を短くした場合にはピストンロッド径及びシリンダ径を太くせざるを得ず、減衰器の短尺化と小径化とを同時に行うには限界があった。
【０００８】
本発明は、上記点に鑑み、減衰器の小型化、小径化を実現させる制振装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ブレースと減衰器とを直列に接続した減衰装置の両端を、構造物の柱や梁等に結合してなり、前記減衰器が両ロッド型であって、その減衰機能が両方向に発揮されるようにするための一対の減衰弁をそのピストンに収容した構成の制振装置において、
前記ブレースが、前記減衰器と前記構造物の柱や梁等とを連結するブレースパイプで構成され、前記減衰器内部の作動油の温度上昇に伴う膨張を吸収するアキュムレータが、前記減衰器のピストンロッドの端部に同軸上に直結設置され、該アキュムレータが前記ブレースパイプ内の空間に設置されていることに特徴を有する。
【００１０】
請求項２の発明は、アキュムレータのバネ座に油量をチェックするためのゲージ棒が挿通されるゲージ棒挿通孔を穿設したことに特徴を有する。
【００１１】
本発明は、アキュムレータはブレース側に延出するピストンロッドの端部に設置されたことに特徴を有する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る制振装置の全体を示す一部断面図である。減衰装置の左右のブラケット１１ａ，１１ｂは、例えば、高層ビルの柱と梁の交叉部に固定された取付プレート等に取付けられるものである。
【００１３】
そして、減衰器８のピストンロッド１はブレース９を介してブラケット１１ａに、また、シリンダチューブ６はブラケット１１ｂに各々結合している。
【００１４】
次に、減衰器８の内部構造について説明する。減衰器８は、シリンダチューブ６の左右がシリンダヘッド１２ａ，１２ｂで閉塞されるとともに、その内部にピストンロッド１に結合したピストン１３が挿入されて油室Ｒ１とＲ２とを区画している。そして、ピストンロッド１の所定箇所がシリンダヘッド１２ａ，１２ｂに摺動自在な状態で保持されているのである。
【００１５】
そして、ピストンロッド１のブレース側先端にはアキュムレータ２が設置されている。このアキュムレータ２はアキュムレータシリンダ２３の内壁に対して摺動自在な状態で挿嵌され油室Ｒ３を区画するフリーピストン３と、このフリーピストン３を常時油室Ｒ３側へ押圧するスプリング１８とを有している。そして、シリンダチューブ６内の油室Ｒ１，Ｒ２及びアキュムレータ２内の油室Ｒ３は所定の圧力で注入された作動油によって満たされているのである。
【００１６】
そして、ピストン１３はピストンロッド１ａに形成した油路Ｌ２を介してアキュムレータ２に連通する油路Ｌ１と、ピストン１３が移動して油室Ｒ１又はＲ２が拡大する時に開弁するチェック弁１４ａ，１４ｂと、常に各油室Ｒ１，Ｒ２をアキュムレータ２に連通する絞り１５ａ，１５ｂと、ピストン１３が移動して油室Ｒ１又はＲ２が縮小する時にのみ作用する減衰弁１６ａ，１６ｂとを有している。
【００１７】
次に、減衰器８の作動時の状態について説明する。構造物に揺れ等が発生してピストンロッド１がシリンダチューブ６から抜き出る伸長作動では、ピストン１３が図面上、右方向へ移動することになる。この移動に伴って油室Ｒ１の作動油は絞り１５ａと減衰弁１６ａとで減衰力を発生させながらアキュムレータ２へと流入することで建築物の揺れは抑制される。また、この際拡大する油室Ｒ２にはアキュムレータ２からチェック弁１４ｂを介して作動油が流入する。
【００１８】
逆に、ピストン１３が図面上、左方向へ移動する収縮作動では上述と同様にして絞り１５ｂと減衰弁１６ｂ及びチェック弁１４ａとが機能することとなる。
【００１９】
ここで、絞り１５ａ，１５ｂは常に油室Ｒ１，Ｒ２とアキュムレータ２とに連通しているので、減衰器８の静止状態において油温が上昇し油室Ｒ１，Ｒ２内の作動油体積が膨張した場合には、余剰の作動油を油室Ｒ１，Ｒ２からアキュムレータ２に排出できる。また、油温の降下によって油室Ｒ１，Ｒ２内の作動油体積が収縮した場合には、不足する作動油をアキュムレータ２から補給することができるのである。
【００２０】
図２はアキュムレータ２を内包したブレース９を示す断面図である。アキュムレータ２は、その一端がブレース側に延びるピストンロッド１の先端外周に結合している。
【００２１】
具体的には、第１フランジ２６とナット２４は、ピストンロッド１の外周の環状溝１ｃに嵌着したストップリング２５を挟んで螺合することによりピストンロッド１に結合される。そして、アキュムレータシリンダ２３の一端がナット２４と螺合することによって、アキュムレータ２はピストンロッド１に結合されるのである。
【００２２】
また、アキュムレータ２は、アキュムレータシリンダ２３の内壁に対して摺動自在な状態で挿嵌されたフリーピストン３と、このフリーピストン３の背面を付勢するばね１８と、アキュムレータシリンダ２３に結合してばね１８を保持するばね座１９とで構成されている。さらに、ばね座１９には油量検出用のゲージ棒Ａが挿通されるゲージ棒挿通孔１９ｃが穿設されている。
【００２３】
尚、第１フランジ２６と第２フランジ２８とが、ブレースパイプ３０の端部内周に形成した環状溝３０ａに嵌着されているストッパー２９を挟んでボルト２７によって締め上げることにより結合されることにより、ピストンロッド１とブレース９とが連結される。
【００２４】
次に、本発明に係る制振装置の製造出荷時における油量検査について図１及び図２を用いて説明する。減衰器８のシリンダチューブ６には２個所に作動油供給口２１，２２が設けられていて、この作動油供給口２１，２２から所定の圧力に設定された作動油が油室Ｒ１及び油室Ｒ２へと供給されるのである。すると、油室Ｒ１及び油室Ｒ２は作動油で満たされ、さらに作動油は絞り１５ａ，１５ｂ及び減衰弁１６ａ，１６ｂを供給圧で強制的に開弁してアキュムレータ２へと供給されるのである。
【００２５】
そして、作動油はバネ１８の付勢に抗してフリーピストン３を押圧して油室Ｒ３を拡張し、設定された圧力と平衡を保つ位置でフリーピストン３は停止するのである。
【００２６】
ここで、作動油供給口２１，２２を閉鎖し、前述のアキュムレータ２のバネ座１９に穿設されたゲージ棒挿通孔１９ｃにゲージ棒Ａを挿通し、ゲージ棒Ａの先端をフリーピストン３に当接した位置で、ゲージ棒Ａの目盛を読み取るのである。
【００２７】
次に、制振装置を作動させ、所定のスピードでピストン運動を行わせて減衰弁１６ａ，１６ｂやチェック弁１４ａ，１４ｂ等が正確に作動しているかの検査が行われた後、再びゲージ棒挿通孔１９ｃにゲージ棒Ａを挿通し、ゲージ棒Ａの先端をフリーピストン３に当接した位置で、ゲージ棒Ａの目盛を読み取るのである。そして、この値が初期の値よりも増えている場合（ゲージ棒の挿入される長さが増えている場合）には、作動油の量が減少していることとなるので、制振装置のどこかで油漏れが発生していることが判断できるのである。
【００２８】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態をとることができることは言うまでもない。
【００２９】
例えば、上記実施形態の図においてアキュムレータシリンダ２３の内径はピストンロッド１の外径と略等しくなるように描かれているが、これに限定されるものではなく、ブレースパイプ３０の内径と略等しくなるまで拡げて油室Ｒ３の容量を確保して減衰器全体の長さを短くすることもできる。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１の発明は、ブレースと減衰器とを直列に接続した減衰装置の両端を、構造物の柱や梁等に結合してなる制振装置において、前記ブレースを構成するブレースパイプ内の空間にアキュムレータを設置したことに特徴を有するので、従来の減衰器よりも小径化及び短尺化させることができる。
【００３１】
また、アキュムレータシリンダの径を太くすることもできるので、減衰装置全体を短尺化させることもできる。
【００３２】
請求項２の発明は、アキュムレータのバネ座に油量をチェックするためのゲージ棒が挿通されるゲージ棒挿通孔を穿設したことに特徴を有するので、従来のように減衰器側のアキュムレータのフリーピストンに取付けられていたゲージ棒を廃止することができ、減衰器をさらに短尺化させることができる。
【００３３】
請求項１の発明は、アキュムレータはブレース側に延出するピストンロッドの端部に設置されたことに特徴を有するので、アキュムレータに通じる油路をピストンロッド内部に設けることができ、装置を複雑にしなくてもすむものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る制振装置を示す一部断面図である。
【図２】 アキュムレータを内包したブレースを示す断面図である。
【図３】 従来の制振装置を示す説明図である。
【符号の説明】
１ ピストンロッド
２ アキュムレータ
３ フリーピストン
６ シリンダ
８ 減衰器
９ ブレース
１１ａ，１１ｂ ブラケット
３０ ブレースパイプ
【図１】
0003887718.tif 000002
【図２】
0003887718.tif 000003
【図３】
0003887718.tif 000004