(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
配線板を収容するケースを備えた電気接続箱において、
前記配線板にはワイヤハーネスが接続され、かつ前記ケースは前記ワイヤハーネスを通す通し孔を備えているとともに、
前記弾性変形可能でかつ前記通し孔を塞ぐ格好で前記ケースに取り付けられるとともに、弾性変形することによって前記ワイヤハーネスを通すことのできる細隙を有する弾性シートを備え、
前記弾性シートは、平面形状が矩形状に形成され、かつ一つの外縁部が前記ケースに取り付けられているとともに、
前記細隙は、前記一つの外縁部と間隔をあける他の外縁部から前記一つの外縁部に向かって前記弾性シートを切り欠いた第１切欠部と、前記第１切欠部の前記一つの外縁部寄りの端部から前記一つの外縁部に沿って前記弾性シートを切り欠いた第２切欠部と、を備え、
前記第１切欠部は、前記他の外縁部から前記一つの外縁部に向かうにしたがって、前記一つの外縁部に沿った幅が徐々に狭く形成されていることを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類などの多種多様な電子機器が搭載されている。
【０００３】
前述した多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車は、例えば図８に示すジャンクションブロック１０１を適宜箇所に配置してきた。図８に例示されたジャンクションブロック１０１は、プリント基板やブスバーなどを備えた配線板を積層し、これらの配線板に多数のヒューズ１０８やリレー１０７等の各種の電気部品を集約して構成されている。
【０００４】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー、ブスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００５】
図８に例示された電気接続箱１０１は、ケース１０２と、該ケース１０２内に収容される図示しない配線板と、表防水ケース１０３と、裏防水ケース１０４と、を備えている。ケース１０２は、ケース本体１０５と、表ケース１０６と、を備えている。ケース本体１０５は、筒状に形成されている。表ケース１０６は、平板状に形成されている。表ケース１０６には、リレー１０７とヒューズ１０８とが装着される。表ケース１０６は、ケース本体１０５内に収容される。
【０００６】
配線板は、表ケース１０６の図８中の下方に配される。配線板は、ケース本体１０５内に収容される。配線板は、互いに重ねられた複数の絶縁性基板と、導電性のブスバーとを備えている。絶縁性基板のうち最も図８中の下方に位置する絶縁性基板には、電線１０９が接続するコネクタが設けられている。ブスバーは、前記コネクタの端子と前記表ケース１０６に装着されるリレー１０７やヒューズ１０８とを予め定められるパターンにしたがって接続する。
【０００７】
表防水ケース１０３は、前記ケース１０２のケース本体１０５の図８中の上端部に取り付けられる。裏防水ケース１０４は、前記ケース１０２のケース本体１０５の図８中の下端部に取り付けられる。裏防水ケース１０４は、前記電線１０９を通すことのできる電線通し孔１１０を備えている。
【０００８】
前述した構成の電気接続箱１０１は、前記ケース１０２のケース本体１０５内に配線板と表ケース１０６とを収容して、ケース本体１０５に各防水ケース１０３，１０４を取り付ける。即ち、電気接続箱１０１は、ケース本体１０５と各防水ケース１０３，１０４との中に配線板と表ケース１０６とを収容する。
【０００９】
こうして、電気接続箱１０１は、前記電線１０９と前記リレー１０７及びヒューズ１０８とを予め定められるパターンにしたがって電気的に接続する。なお、前記電線１０９は、前記電線通し孔１１０内を通されてケース１０２外に導かれるとともに、ケース１０２外で束ねられてワイヤハーネス１１１を形成する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
図８に例示された従来の電気接続箱１０１は、前記裏防水ケース１０４が下方に位置し前記表防水ケース１０３が上方に位置した状態で、自動車に取り付けられることがある。このとき、前記電気接続箱１０１は、前記自動車の走行中や洗車する際などに水などの液体が下方からかけられることがあった。
【００１１】
前記電気接続箱１０１は、前記ワイヤハーネス１１１を通すために、裏防水ケース１０４に電線通し孔１１０を設けているため、前述したようにかけられた液体が電線通し孔１１０を通してケース１０２内に侵入する虞があった。前記リレー１０７及びヒューズ１０８の端子などに前述した液体が付着する虞があった。
【００１２】
したがって、本発明の目的は、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられる液体がケース内に侵入することを防止できる電気接続箱を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、配線板を収容するケースを備えた電気接続箱において、前記配線板にはワイヤハーネスが接続され、かつ前記ケースは前記ワイヤハーネスを通す通し孔を備えているとともに、前記弾性変形可能でかつ前記通し孔を塞ぐ格好で前記ケースに取り付けられるとともに、弾性変形することによって前記ワイヤハーネスを通すことのできる細隙を有する弾性シートを備え、前記弾性シートは、平面形状が矩形状に形成され、かつ一つの外縁部が前記ケースに取り付けられているとともに、前記細隙は、前記一つの外縁部と間隔をあける他の外縁部から前記一つの外縁部に向かって前記弾性シートを切り欠いた第１切欠部と、前記第１切欠部の前記一つの外縁部寄りの端部から前記一つの外縁部に沿って前記弾性シートを切り欠いた第２切欠部と、を備え、前記第１切欠部は、前記他の外縁部から前記一つの外縁部に向かうにしたがって、前記一つの外縁部に沿った幅が徐々に狭く形成されていることを特徴としている。
【００１６】
請求項１に記載した本発明の電気接続箱によれば、弾性シートがケースのワイヤハーネスを通す通し孔を塞ぐ格好で取り付けられている。また、弾性シートが弾性変形可能でかつ弾性変形して前記ワイヤハーネスを通すことのできる細隙を備えている。このため、ワイヤハーネスを細隙内に通すと、弾性シートは、前記細隙を閉じる方向に弾性復元力を生じることとなる。
【００１７】
細隙が第１切欠部と第２切欠部とを備えている。第１切欠部は、弾性シートの他の外縁部から一つの外縁部に向かって延びている。第２切欠部は、前記第１切欠部の前記一つの外縁部寄りの端部から前記一つの外縁部に沿って延びている。このため、第１切欠部と第２切欠部は互いに交差している。このため、細隙を広げるように弾性シートを弾性変形させることによって、細隙内にワイヤハーネスを確実に通すことができる。また、細隙内にワイヤハーネスを通すと、弾性シートは、前記第１及び第２切欠部を閉じる方向に弾性復元力を生じることとなる。
【００１８】
第１切欠部は一つの外縁部に向かうにしたがって徐々に狭くなるように形成されている。即ち、第１切欠部は、前記一つの外縁部から離れるのにしたがって徐々に広く形成されている。このため、細隙を広げるように弾性シートを弾性変形させることによって、細隙内にワイヤハーネスをより確実に通すことができる。また、細隙内にワイヤハーネスを通すと、弾性シートは、前記第１及び第２切欠部を閉じる方向に弾性復元力をより確実に生じることとなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を図１ないし図７を参照して説明する。本実施形態にかかる電気接続箱１は、移動体としての自動車の車体を構成するボディパネル７（図１に示す）などに取り付けられる。このボディパネル７には、図１に示すように、孔４０が形成されている。孔４０は、ボディパネル７を貫通している。
【００２０】
ボディパネル７の電気接続箱１の裏側に位置する表面には、図示しないナットが設けられている。ナットのねじ孔は、前記孔４０と連なっている。ナットは、ボディパネル７に溶接などによって固定されている。ナットには、後述する取付孔２８及び前述した孔４０内を通ったボルト２６がねじ込まれる。
【００２１】
電気接続箱１は、図１に示すように、ケース２と、図示しない防水ケースと、配線板４と、図示しない中ケースと、を備えている。
【００２２】
ケース２は、裏ケース１０と、表ケース１１と、を備えている。裏ケース１０は、図２ないし図４に示すように、底壁１２と、この底壁１２の周縁に連なる複数の周壁１３と、を備えて、箱状に形成されている。
【００２３】
底壁１２は、図２及び図３に示すように、略中央に通し孔１４を設けている。通し孔１４は、底壁１２を貫通している。通し孔１４は、内側にワイヤハーネス１５（図６及び図７に示す）を通すことができる。通し孔１４は、平面形状が略矩形状に形成されている。裏ケース１０は、通し孔１４を形成する底壁１２の一つの内縁部に複数の突起３２を設けている。突起３２は、通し孔１４を形成する底壁１２の一つの内縁部に沿って並べられている。突起３２は、図５に示すように、底壁１２の表面からケース２の外方向に突出している。
【００２４】
また、裏ケース１０は、固定片２７を一体に備えている。固定片２７は、図１に示すように、底壁１２の近傍から裏ケース１０の外方向に向かって、ボディパネル７と並行に延びている。固定片２７には、図１及び図３に示すように、取付孔２８が設けられている。取付孔２８は、固定片２７を貫通している。取付孔２８は、内側にボルト２６を通すことが可能である。
【００２５】
ワイヤハーネス１５は、図６及び図７に示すように、複数の電線１６と、該電線１６の端部に取り付けられたコネクタ１８と、を備えている。電線１６は、導電性の芯線と絶縁性の被覆部とを備えたいわゆる被覆電線である。電線１６は、それぞれ、前述したランプ類、モータ類などの各種の負荷やバッテリなどの電源などと接続している。
【００２６】
コネクタ１８は、絶縁性のコネクタハウジング１９と、該コネクタハウジング１９内に収容される端子金具と、を備えている。端子金具は、それぞれ前記電線１６の端部に取り付けられている。端子金具は、電線１６の芯線と電気的に接続している。このため、前記コネクタ１８の各端子金具は、前記電線１６を介して、前述したランプ類、モータ類などの各種の負荷やバッテリなどの電源などと電気的に接続している。
【００２７】
表ケース１１は、平板状に形成されている。表ケース１１は、前記底壁１２と間隔を存した状態で、裏ケース１０内に収容される。表ケース１１は、裏ケース１０内に収容された際に、電気接続箱１の外側に位置する表面１１ａに、図１に示すように、リレー、ヒューズなどの電気部品を装着できる装着部１７を複数設けている。
【００２８】
防水ケースは、平坦な天井壁と、この天井壁の周縁に連なる複数の周壁と、を備えて箱状に形成されている。防水ケースは、その周壁が前記裏ケース１０の周壁１３の縁部に着脱自在となっている。防水ケースは、前記周壁１３の縁部に取り付けられると、前記表ケース１１を前記裏ケース１０とともに覆う。
【００２９】
配線板４は、裏ケース１０の底壁１２と表ケース１１との間に配されて、裏ケース１０内に収容される。配線板４は、底壁１２と表ケース１１とが相対する方向に沿って互いに積層される複数の絶縁性基板２１と、複数のブスバー２２と、を備えている。
【００３０】
絶縁性基板２１は、それぞれ、絶縁性を有する合成樹脂などの材料から構成されている。絶縁性基板２１は、平面形状が矩形状に形成されている。ブスバー２２は、それぞれ導電性を有する金属などの材料から構成されている。
【００３１】
ブスバー２２は、それぞれ、中ケースの後述するコネクタの各端子金具と、装着部１７に装着されるリレー、ヒューズなどの電気部品の各端子とを、予め定められるパターンにしたがって互いに接続するためのタブ部２２ａを備えている。タブ部２２ａは、絶縁性基板２１を貫通しているとともに、該絶縁性基板２１に対し立設している。
【００３２】
ブスバー２２は、それぞれ、絶縁性基板２１相互間と、最も表ケース１１の近傍に位置する絶縁性基板２１の表ケース１１寄りの位置と、最も底壁１２の近傍に位置する絶縁性基板２１の底壁１２寄りの位置と、にそれぞれ設けられている。ブスバー２２は、それぞれ絶縁性基板２１に積層されている。
【００３３】
中ケースは、平板状に形成されている。中ケースは、前記表ケース１１との間に配線板４を挟んだ状態で裏ケース１０内に収容される。中ケースは、表ケース１１と係止するなどして、前記表ケース１１と固定される。中ケースには、前記コネクタ１８とコネクタ結合可能なコネクタが取り付けられている。前記コネクタの各端子金具は、タブ部２２ａによって、装着部１７に装着されるリレーやヒューズなどと、予め定められるパターンにしたがって接続される。
【００３４】
前記電気接続箱１は、図２ないし図４などに示す弾性シート５を備えている。弾性シート５は、ゴムなどの弾性体からなり厚みが一定の平板状に形成されている。弾性シート５は、弾性変形可能である。弾性シート５は、図２ないし図４などに示すように、平面形状が略矩形状のシート本体６と、細隙３３と、を備えている。
【００３５】
シート本体６は、四つの外縁部３０によって、平面形状が矩形状に形成されている。シート本体６の一つの外縁部３０（以下符号３０ａで示す）には、複数の孔３１が設けられている。孔３１は、シート本体６を貫通している。
【００３６】
孔３１は、シート本体６の一つの外縁部３０ａに沿って並べられている。孔３１には、図５に示すように、それぞれ、突起３２が係止可能である。前記シート本体６即ち弾性シート５は、孔３１内に突起３２が係止して、裏ケース１０に取り付けられる。このため、前記シート本体６即ち弾性シート５は、シート本体６が通し孔１４を塞ぐ格好で、一つの外縁部３０ａが前記裏ケース１０即ちケース２に取り付けられる。
【００３７】
細隙３３は、シート本体６を切り欠いている。細隙３３は、第１切欠部８と、第２切欠部９と、を備えている。第１切欠部８は、前記シート本体６の複数の外縁部３０のうち前記一つの外縁部３０ａと間隔をあける他の外縁部３０（以下符号３０ｂで示す）から、前記一つの外縁部３０ａに向かって、シート本体６を切り欠いている。
【００３８】
第１切欠部８は、他の外縁部３０ｂから一つの外縁部３０ａに向かうにしたがって、前記一つの外縁部３０ａに沿った幅が、徐々に狭くなるように形成されている。第２切欠部９は、第１切欠部８の前記一つの外縁部３０ａ寄りの端部８ａから、前記一つの外縁部３０ａに沿って、シート本体６を切り欠いている。
【００３９】
前述した構成の弾性シート５は、第１切欠部８と第２切欠部９を広げる方向にシート本体６が弾性変形して、細隙３３内にワイヤハーネス１５のコネクタ１８及び電線１６を通すことができる。
【００４０】
前述した構成の電気接続箱１を組み立てる際には、まず、配線板４を表ケース１１と中ケースとで挟んで、これらの表ケース１１と中ケースとを固定する。各装着部１７に、ヒューズ及びリレーなどの所望の電気部品を装着する。これらの表ケース１１と配線板４と中ケースとを裏ケース１０内に収容する。
【００４１】
図６に示すように、通し孔１４とワイヤハーネス１５のコネクタ１８とを相対させた後、通し孔１４内を通して、ワイヤハーネス１５のコネクタ１８を、底壁１２側から裏ケース１０内に挿入する。前記コネクタ１８を、中ケースの図示しないコネクタとコネクタ結合させる。こうして、前記ワイヤハーネス１５の各電線１６と、装着部１７に装着された各電気部品の端子とを、予め定められるパターンにしたがって接続する。即ち、配線板４とワイヤハーネス１５とが接続される。そして、裏ケース１０に防水ケースを取り付けて、ボルト２６を取付孔２８と孔４０とを通して、図示しないナットにねじ込む。こうして、電気接続箱１を組み立てて、ボディパネル７に取り付ける。
【００４２】
本実施形態によれば、弾性シート５がケース２のワイヤハーネス１５を通す通し孔１４を塞ぐ格好で取り付けられている。また、弾性シート５が弾性変形可能でかつ弾性変形することによって前記ワイヤハーネス１５を通すことのできる細隙３３を備えている。このため、ワイヤハーネス１５を細隙３３内に通すと、弾性シート５は、前記細隙３３を閉じる方向に弾性復元力を生じて、図７に示すように、前記ワイヤハーネス１５の電線１６と接することとなる。
【００４３】
このため、前記弾性シート５が下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シート５は、下方からかけられた液体が通し孔１４を通ってケース内に侵入することを防止する。したがって、電気接続箱１は、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース２内に侵入することを防止できる。
【００４４】
また、細隙３３は、第１切欠部８と第２切欠部９とを備えている。第１切欠部８は、弾性シート５の他の外縁部３０ｂから一つの外縁部３０ａに向かって延びている。第２切欠部９は、前記第１切欠部８の前記一つの外縁部３０ａ寄りの端部８ａから前記一つの外縁部３０ａに沿って延びている。このため、第１切欠部８と第２切欠部９は互いに交差している。
【００４５】
このため、細隙３３を広げるように弾性シート５を弾性変形させることによって、細隙３３内にワイヤハーネス１５を確実に通すことができる。また、細隙３３内にワイヤハーネス１５を通すと、弾性シート５は、前記第１及び第２切欠部８，９を閉じる方向に弾性復元力をより確実に生じることとなる。
【００４６】
このため、前記弾性シート５が下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シート５は、下方からかけられた液体が通し孔１４を通ってケース内に侵入することをより確実に防止する。したがって、電気接続箱１は、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース２内に侵入することをより確実に防止できる。
【００４７】
さらに、第１切欠部８は一つの外縁部３０ａに向かうにしたがって徐々に狭くなるように形成されている。即ち、第１切欠部８は、前記一つの外縁部３０ａから離れるのにしたがって徐々に広く形成されている。このため、細隙３３を広げるように弾性シート５を弾性変形させることによって、細隙３３内にワイヤハーネス１５をより一層確実に通すことができる。また、細隙３３内にワイヤハーネス１５を通すと、弾性シート５は、前記第１及び第２切欠部８，９を閉じる方向に弾性復元力をより一層確実に生じることとなる。
【００４８】
このため、前記弾性シート５が下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シート５は、下方からかけられた液体が通し孔１４を通ってケース内に侵入することをより一層確実に防止する。したがって、電気接続箱１は、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース２内に侵入することをより一層確実に防止できる。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の本発明は、弾性シートがケースのワイヤハーネスを通す通し孔を塞ぐ格好で取り付けられている。また、弾性シートが弾性変形可能でかつ弾性変形することによって前記ワイヤハーネスを通すことのできる細隙を備えている。このため、ワイヤハーネスを細隙内に通すと、弾性シートは、前記細隙を閉じる方向に弾性復元力を生じることとなる。
【００５０】
このため、前記弾性シートが下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シートは、下方からかけられた液体がケース内に侵入することを防止する。したがって、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース内に侵入することを防止できる。
【００５１】
細隙が第１切欠部と第２切欠部とを備えている。第１切欠部は、弾性シートの他の外縁部から一つの外縁部に向かって延びている。第２切欠部は、前記第１切欠部の前記一つの外縁部寄りの端部から前記一つの外縁部に沿って延びている。このため、第１切欠部と第２切欠部は互いに交差している。このため、細隙を広げるように弾性シートを弾性変形させることによって、細隙内にワイヤハーネスを確実に通すことができる。また、細隙内にワイヤハーネスを通すと、弾性シートは、前記第１及び第２切欠部を閉じる方向に弾性復元力を生じることとなる。
【００５２】
このため、前記弾性シートが下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シートは、下方からかけられた液体がケース内に侵入することをより確実に防止する。したがって、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース内に侵入することをより確実に防止できる。
【００５３】
第１切欠部が一つの外縁部に向かうにしたがって徐々に狭くなるように形成されている。即ち、第１切欠部は、前記一つの外縁部から離れるのにしたがって徐々に広く形成されている。このため、細隙を広げるように弾性シートを弾性変形させることによって、細隙内にワイヤハーネスをより確実に通すことができる。また、細隙内にワイヤハーネスを通すと、弾性シートは、前記第１及び第２切欠部を閉じる方向に弾性復元力をより確実に生じることとなる。
【００５４】
このため、前記弾性シートが下方に位置した状態で自動車に取り付けられると、前記弾性シートは、下方からかけられた液体がケース内に侵入することをより一層確実に防止する。したがって、自動車に取り付けられた際に、下方からかけられた液体がケース内に侵入することをより一層確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱を分解して示す斜視図である。
【図２】同実施形態の電気接続箱の裏ケースの正面図である。
【図３】同実施形態の電気接続箱の裏ケースの底壁側からみた平面図である。
【図４】同実施形態の電気接続箱の裏ケースの側面図である。
【図５】図２中のＶ部を拡大して示す断面図である。
【図６】同実施形態の電気接続箱の裏ケースの通し孔にワイヤハーネスを挿入する前の状態を示す説明図である。
【図７】同実施形態の電気接続箱の裏ケースの通し孔にワイヤハーネスを挿入した後の状態を示す説明図である。
【図８】従来の電気接続箱を分解して示す斜視図である。
【符号の説明】
１  電気接続箱
２  ケース
４  配線板
５  弾性シート
８  第１切欠部
８ａ  端部
９  第２切欠部
１４  通し孔
１５  ワイヤハーネス
３０ａ  一つの外縁部
３０ｂ  他の外縁部
３３  細隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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