(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーパネルに開口が設けられたドア本体と、ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンドーレギュレータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞するように、締結部材をもって前記インナーパネルに固定されるモジュールベースとを備え、該モジュールベースに設けた作業孔を介して、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータを連結するようにした車両用ドア構造において、
前記モジュールベースの前記作業孔の周縁に、フランジを設けるとともに、該フランジの少なくとも下部を、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータとを連結する締結部に接近するよう延長したことを特徴とする車両用ドア構造。
【請求項２】
インナーパネルに開口が設けられたドア本体と、ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンドーレギュレータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞するように、締結部材をもって前記インナーパネルに固定されるモジュールベースとを備え、該モジュールベースに設けた作業孔を介して、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータを連結するようにした車両用ドア構造において、
前記モジュールベースの前記作業孔の周縁に、フランジを設けるとともに、前記フランジに、少なくとも下部が前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータとを連結する締結部に接近するように延設された筒体を嵌着したことを特徴とする車両用ドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアモジュールタイプの車両用ドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用ドア構造において、アウターパネルとインナーパネルとからなるドア本体のインナーパネルに開口を設け、ウィンドーパネル（窓ガラス）を昇降させるためのケーブル式のウィンドーレギュレータ、及びその他のドア内組付部品を予め組み付けたモジュールベースを、インナーパネルに取り付けて開口を閉塞した後、モジュールベースに開設された作業孔を利用して、ドア本体内部に配設されたウィンドーレギュレータとウィンドーパネルとの締結作業を行うようにした、ドアモジュールタイプのドア構造は公知である（例えば、ドイツ国公開特許第１９６２２３１０号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のような車両用ドア構造においては、作業孔が、モジュールベースにおけるウィンドーレギュレータのガイドレールが固定される部分の近傍に設けるとともに、締結作業をおこなうためのスペースの確保、締結部の位置確認及び位置ずれを吸収しうるように大口径であるため、ウィンドーパネルの全閉、全開時に、ガイドレールを介してモジュールベースに大きな負荷が作用し、モジュールベースが弾性変形すると、作業孔の周囲に応力が集中して亀裂が発生するおそれがある。
【０００４】
また、作業者は、モジュールベースをインナーパネルに取り付ける際、モジュールベースの外周縁に予め貼着された防水シールを損傷させないように、作業孔の縁に指を掛けて、モジュールベースを持つようにしているが、モジュールベースは、ウィンドーレギュレータ、その他のドア内組付部品が予め組み付けられて重量増となっているため、モジュールベースを持ち難いという問題がある。
【０００５】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、モジュールベースの強度及び剛性の向上を図るとともに、モジュールベースを楽に持つことができるようにして、モジュールベースにおける組付作業の向上を図るようにした車両用ドア構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
(１) インナーパネルに開口が設けられたドア本体と、ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンドーレギュレータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞するように、締結部材をもって前記インナーパネルに固定されるモジュールベースとを備え、該モジュールベースに設けた作業孔を介して、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータを連結するようにした車両用ドア構造において、前記モジュールベースの前記作業孔の周縁に、フランジを設けるとともに、該フランジの少なくとも下部を、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータとを連結する締結部に接近するよう延長する。
【０００７】
(２) インナーパネルに開口が設けられたドア本体と、ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンドーレギュレータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞するように、締結部材をもって前記インナーパネルに固定されるモジュールベースとを備え、該モジュールベースに設けた作業孔を介して、前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータを連結するようにした車両用ドア構造において、前記モジュールベースの前記作業孔の周縁に、フランジを設けるとともに、前記フランジに、少なくとも下部が前記ウィンドーパネルと前記ウィンドーレギュレータとを連結する締結部に接近するように延設された筒体を嵌着する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を、図１〜図５に基づいて説明する。なお、以下の説明では、図１及び図２における左方を自動車の「前方」、右方を「後方」、図３における左方を「室内側」、右方を「室外側」とする。
【０００９】
図１は、本発明を適用したドアの分解斜視図、図２は、モジュールベースの正面図、図３は、ドアの縦断面図を示す。
【００１０】
図１及び図３に示すように、本実施形態のドア(Ｄ)は、上下１対のドアヒンジ(図示略)をもって前端部が車体に開閉可能に枢着される自動車のフロントドアであり、鋼板製のアウターパネル(１)と中央に開口(２)を設けた鋼板製のインナーパネル(３)との周縁を、ヘミング加工及びスポット溶接することにより形成したドア本体(４)におけるインナーパネル(３)に、ウィンドーパネル（窓ガラス）(５)を昇降させるためのウィンドーレギュレータ(６)を予め組み付けたモジュールベース(７)と、モジュールベース(７)を覆うドアトリム(８)とを取り付けたものである。
【００１１】
モジュールベース(７)は、鋼板をプレス成型機で絞り加工したもので、外周縁に沿って設けた複数の締結部(９)(9a)を、インナーパネル(３)における開口(２)の周辺に設けた固定部(3a)に、ボルト(10)をもって締結することにより、モジュールベース(７)はインナーパネル(３)に固定され、かつ開口(２)を閉塞する。ウィンドーレギュレータ(６)は、開口(２)を介して、ドア本体(４)の内部に配設される。
【００１２】
モジュールベース(７)のほぼ中央部には、ドアトリム(８)側に設けられ、かつドア(Ｄ)を室内側から開閉するときに把持されるアームレストまたはグリップハンドル等の把手(8a)を固定するためのボルト(11)が螺合される前後の取付部(12)が設けられている。
【００１３】
モジュールベース(７)の前方下部には、ドア内組付部品であるスピーカー(13)が取り付けられる取付孔(14)が、また同じく後方下部には、円形の作業孔(17)が、それぞれ設けられている。モジュールベース(７)の全周には、インナーパネル(３)とモジュールベース(７)との間の水密性及び遮音性を図るシール材(7a)が貼着されている。
【００１４】
作業孔(17)は、ウィンドーパネル(５)の下端部に固着された後側のホルダー(5a)と、ウィンドーレギュレータ(６)における後述するクランプ(15)とを締結するボルト(16)の締結作業及び締結位置を確認するのに利用される。
【００１５】
(18)は、作業孔(17)を閉塞して水密性を確保する合成皮革製の蓋片で、外周が接着剤または両面テープ等により作業孔(17)の周囲に貼着されている。取付孔(14)は、スピーカー(13)によって閉塞される。
【００１６】
作業孔(17)の内周縁には、主に図５に示すように、プレスバーリング加工により室外側（ドア内部）へ向けて筒状に突出するフランジ(17a)が形成されている。また、取付孔(14)の内周縁にも、同様のフランジ(14a)が形成されている。
【００１７】
フランジ(14a)(17a)は、モジュールベース(７)における取付孔(14)及び作業孔(17)の周囲の強度及び剛性を高めるとともに、モジュールベース(７)を搬送するときに、指を掛ける部分として利用される。
【００１８】
モジュールベース(７)における取付部(12)と、その上下にある締結部(9a)とを結ぶ線上には、室内側に突出する上下方向の補強用ビード(19)(19a)(19b)(19c)が設けられている。
【００１９】
補強用ビード(19)〜(19c)は、モジュールベース(７)の上下方向、特に、取付部(12)と上下の各締結部(9a)間の強度及び剛性を高め、モジュールベース(７)の板厚方向の変位量を抑制する。これにより、ドア(Ｄ)を閉扉操作するとき、把手(8a)からモジュールベース(７)に入力される荷重は、各補強用ビード(19)〜(19c)を介して、上下の各締結部(9a)にほぼ均等に分散されて、モジュールベース(７)の剛性感が高められ、良好な閉扉操作が得られる。
【００２０】
ウィンドーレギュレータ(６)は、ケーブル式のウィンドーレギュレータであり、ウィンドーパネル(５)の昇降軌跡に沿うようにモジュールベース(７)に固定される前後１対のガイドレール(20)と、前後のガイドレール(20)に上下方向に摺動可能に嵌合される前後のキャリヤプレート(21)と、モジュールベース(７)のほぼ中央に装着される駆動部(22)と、駆動部(22)におけるモータ(22a)により回転されるドラム(22b)に巻き込み、送り出し可能に巻回されるとともに、前後のガイドレール(20)間にたすき掛け状に配索され、かつ前後のキャリヤプレート(21)に連結されるケーブル(23)とから形成されている。
【００２１】
前後のキャリヤプレート(21)には、クランプ(15)が、前後のガイドレール(20)の側方を上下動しうるように、前方へ向けて延設されている。
【００２２】
ドラム(22b)の回転により、ケーブル(23)はドラム(22b)に巻回され、前後のキャリヤプレート(21)は、ケーブル(23)を介して、前後のガイドレール(20)に沿って上下方向に移動させられ、ウィンドーパネル(５)を昇降させることができる。
【００２３】
前側のガイドレール(20)の上端部に設けられたガイド部(20a)と、後側のガイドレール(20)の下端部に設けられたガイド部(20b)との間にまたがるケーブル(23)の張架部(23a)は、補強用ビード(19)(19a)の凹みに沿って案内され、また、前側のガイドレール(20)の下端部に設けられたガイド部(20c)と駆動部(22)との間にまたがるケーブル(23)の張架部(23b)は、補強用ビード(19b)の凹みに沿って案内されている。
【００２４】
これにより、ケーブル(23)の張架部(23a)(23b)と補強用ビード(19)(19a)(19b)との間には、図４に示すように、室内外方向に十分な間隙が確保され、ケーブル(23)の張架部(23a)(23b)が、ドア(Ｄ)の閉扉動作の慣性力により室内外方向に振れても、モジュールベース(７)に当接して打音を発生することはない。
【００２５】
前後のキャリヤプレート(21)が、図１〜図３に想像線で示すように、所定の位置にあるとき、前側のクランプ(15)は取付孔(14)に、また、後側のクランプ(15)は作業孔(17)に、それぞれ重合し、取付孔(14)及び作業孔(17)から前後のクランプ(15)の位置を確認できるようになっている。すなわち、取付孔(14)は、前側のクランプ(15)の移動経路上に、また作業孔(17)は、後側のクランプ(15)の移動経路上に設けられている。
【００２６】
ウィンドーパネル(５)は、モジュールベース(７)をインナーパネル(３)に固定した後、ドア本体(４)のウェスト開口(4a)からドア本体(４)の内部に挿入され、前後のホルダー(5a)とクランプ(15)との位置を合わせた仮保持状態で、取付孔(14)及び作業孔(17)から工具を用いてボルト(16)をドア本体(４)内部に挿入し、このボルト(16)をもってホルダー(5a)とクランプ(15)とを締結する。これにより、ウィンドーパネル(５)は、ウィンドーレギュレータ(６)のキャリヤプレート(21)に連結される。
【００２７】
ウィンドーパネル(５)のホルダー(5a)とクランプ(15)との締結作業後、作業孔(17)は、蓋片(18)をもって閉塞され、また、取付孔(14)は、スピーカー(13)をもって閉塞される。
【００２８】
図６は、本発明の第２実施形態を示す。この実施形態は、モジュールベース(７)における作業孔(17)の周囲に、ドア本体(４)の内部を向く凹入段部(24)を設け、この凹入段部(24)の平坦な面に、蓋片(18)を、両面テープまたは接着剤等により貼着することにより、作業孔(17)を閉塞するようにしている。
【００２９】
凹入段部(24)の内側端に、室外側(ドア内部)へ向く筒状フランジ(17a)が連設されている。
【００３０】
この実施形態によると、作業孔(17)の周囲の強度及び剛性をさらに高めることができるとともに、蓋片(18)の外周縁を凹入段部(24)の凹み形状に合わせて、作業孔(17)の周囲に貼着することができるので、簡単かつ確実に正確な位置に貼着することができ、水密性の向上を図ることができる。
【００３１】
図７は、本発明における第３実施形態を示す。この実施形態は、モジュールベース(７)における作業孔(17)の周囲に、室内側へ向く突出段部(25)を設け、この突出段部(25)の平坦な面に、蓋片(18)を貼着することにより、作業孔(17)を閉塞するようにしている。
【００３２】
突出段部(25)の内側端に、室外側(ドア内部)へ向く筒状フランジ(17a)が連設されている。
【００３３】
この実施形態によると、蓋片(18)の外周を突出段部(25)の突出形状に合わせて、作業孔(17)の周囲に貼着することができ、上述の第２実施形態と同様の効果を奏する。
【００３４】
図８は、本発明における第４実施形態を示す。この実施形態は、作業孔(17)に設けられるフランジ(26)の全体を、ドア本体(４)内部へ向けてさらに延長して、フランジ(26)の先端を、ウィンドーレギュレータ(６)のクランプ(15)に接近させている。
【００３５】
この実施形態によると、ホルダー(5a)とクランプ(15)とを締結する作業時に、作業ミスによってボルト(16)が工具から外れても、ボルト(16)は、フランジ(26)の延長された下側部分で受け止められ、ドア本体(４)の内部に脱落することがない。
【００３６】
図９は、本発明における第５実施形態を示す。この実施形態は、作業孔(17)に設けられるフランジ(27)の下側のみをドア本体(４)の内部へ向けて延長し、その延長された下側部分の先端を、ウィンドーレギュレータ(６)のクランプ(15)に接近させてある。この実施形態によると、上述の第４実施形態と同様の効果を奏する。
【００３７】
図１０は、本発明における第６実施形態を示す。この実施形態は、作業孔(17)に設けられるフランジ(28)に、モジュールベース(７)と別部材により形成した円筒体(29)が嵌着される。この実施形態によると、第４実施形態と同様に、ボルト(16)のドア本体(４)内部への脱落を防止することができるとともに、フランジ(28)の成形が容易である。
また、円筒体(29)をゴムまたは合成樹脂製とすることにより、モジュールベース(７)をさらに楽に持つことができる。なお、円筒体(29)は、第５実施形態のように、下部のみをクランプ(15)に接近させるようにしてもよい。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
(ａ) 請求項１記載の発明によると、モジュールベースの作業孔の周縁にフランジを設けたことにより、モジュールベースにおける作業孔の周囲の強度及び剛性を高めることができる。そのため、モジュールベースの板厚を薄くすることができ、ドア全体の軽量化を図ることができる。
【００３９】
また、モジュールベースのインナーパネルへの組付作業時に、作業者は、作業孔のフランジに指を掛けることにより、モジュールベースを楽に持つことができ、作業性の向上を図ることができる。さらに、ウィンドーパネルとウィンドーレギュレータを締結するときの作業ミスにより、締結部材が工具から外れても、延長されたフランジによって締結部材を受け止めることができるので、締結部材のドア本体内部への落下を阻止することができ、作業性の向上を図ることができる。
【００４０】
(ｂ) 請求項２記載の発明によると、請求項1の効果に加え、フランジの成形が容易であるとともに、筒体をゴムまたは合成樹脂製等とすることにより、モジュールベースをさらに楽に持つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態を示すドアの分解斜視図である。
【図２】  同じく、モジュールベースの正面図である。
【図３】  同じく、図２におけるIII−III線に沿うドアの縦断側面図である。
【図４】  同じく、図２におけるIV−IV線に沿う横断面図である。
【図５】  同じく、要部の拡大縦断面図である。
【図６】  本発明の第２実施形態を示す図５と同様の部分の拡大縦断面図である。
【図７】  本発明の第３実施形態を示す図５と同様の部分の拡大縦断面図である。
【図８】  本発明の第４実施形態を示す図５と同様の部分の拡大縦断面図である。
【図９】  本発明の第５実施形態を示す図５と同様の部分の拡大縦断面図である。
【図１０】  本発明の第６実施形態を示す図５と同様の部分の拡大縦断面図である。
【符号の説明】
(Ｄ)ドア
(１)アウターパネル
(２)開口
(３)インナーパネル
(3a)固定部
(４)ドア本体
(4a)ウェスト開口
(５)ウィンドーパネル
(5a)ホルダー
(６)ウィンドーレギュレータ
(７)モジュールベース
(7a)シール材
(８)ドアトリム
(8a)把手（アームレストまたはグリップハンドル）
(９)(9a)締結部
(10)(11)ボルト
(12)取付部
(13)スピーカー
(14)取付孔
(14a)フランジ
(15)クランプ
(16)ボルト
(17)作業孔
(17a)フランジ
(18)蓋片
(19)(19a)(19b)(19c)補強用ビード
(20)ガイドレール
(20a)(20b)(20c)ガイド部
(21)キャリヤプレート
(22)駆動部
(22a)モータ
(22b)ドラム
(23)ケーブル
(23a)(23b)配索部
(24)凹入段部(突出部)
(25)突出段部(突出部)
(26)(27)(28)フランジ
(29)円筒体(筒体)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003946435.tif 000008
【図８】
0003946435.tif 000009
【図９】
0003946435.tif 000010
【図１０】
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