(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定深さの凹状をなす合成樹脂製のハウジングの下面に、補強用の一枚の金属板が当接されており、この金属板の両側には折曲形成された耳部が設けられ、この耳部が前記ハウジングの底壁を貫通して前記ハウジングの内面に突出しており、この耳部を貫通する1本のシャフトを介してＵ字状の掛止部が回動自在に取付けられ、前記シャフトの外周に装着されたコイルバネによって前記掛止部が所定方向に回動付勢されており、前記一枚の金属板の両側の各耳部は、前記ハウジングの内周面と、前記掛止部の両端の外側面との間に配設されており、前記ハウジングの底壁と前記金属板とを貫通して、被取付部材に螺着されるボルトが取付けられていることを特徴とする掛止具。
【請求項２】
前記掛止部が前記コイルバネによって前記ハウジング内に収容される方向に付勢されており、前記ハウジング内には、前記掛止部の回動を規制し、前記掛止部を前記ハウジングの底面から所定距離だけ浮いた状態に支持する受け部が前記ハウジングと一体に設けられていて、この受け部が前記掛止部の回動半径方向長さの中間よりも前記シャフト寄りに設けられている請求項１記載の掛止具。
【請求項３】
前記ハウジングには、前記掛止部の内周に沿った形状をなすカバーが、それを閉じたときに前記ボルトを覆うように開閉可能に取付けられており、このカバーに設けた係合爪が前記受け部の側面に形成された孔に係合するように構成されている請求項２記載の掛止具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばワゴンタイプの自動車のラゲージルームなどに取付けられる掛止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ワゴンタイプの自動車のラゲージルームには、荷物を固定するためのベルトに設けたフックを引き掛けるための掛止具が設けられている。この掛止具は、例えばラゲージルームの床や壁などに取付けられている。
【０００３】
図１１，１２には、例えば特開平１１−１７３３１０号に示されるような従来の掛止具の一例が示されている。この掛止具１０は、合成樹脂製の基板１１と、この基板１１に取付けられた補強用の金属板１２とを有している。基板１１及び金属板１２には、図示しないラゲージルームの床や壁に取付けるためのボルト１３が挿通されている。
【０００４】
金属板１２は、ロール状に屈曲されてシャフト１４を保持する軸受け部１２ａを有している。このシャフト１４に、リング状の掛止部１５が回動可能に装着されている。掛止部１５は、基板１１に対して起立した位置と、基板１１とほぼ平行に折り畳まれた位置とに変化できるように回動する。
【０００５】
また、基板１１の前記シャフト１４の近傍には、カバー部材１６がシャフト１７を介して枢着されている。カバー部材１６の先端部の背面側には、係合爪１６ａが形成されている。これに関連して、基板１１の前端には、カバー部材１６を閉じたとき、カバー部材１６の内面に当接するリブ１１ａが立設され、このリブ１１ａに、上記係合爪１６ａが係合する掛止孔１１ｂが形成されている。
【０００６】
したがって、この掛止具１０によれば、ボルト１３によって被取付面にしっかりと固定できると共に、カバー部材１６を閉じることによって、ボルト１３を隠して外観を良好にすることができる。また、リング状の掛止部１５が、金属板１２を介して取付けられるので、荷物を固定するためのベルトをしっかりと係合させるのに必要な強度を維持することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の掛止具１０では、金属板１２をロール状に屈曲させてシャフト１４を保持する構造をなしているので、掛止具１０全体の厚みが大きくなってしまうという問題があった。
【０００８】
また、上記従来の掛止具１０は、掛止部１５の引き起こし、折り畳みを全て手動で行わなければならないので、フックの引き掛け、取外し時の作業が増えるという問題があった。
【０００９】
そのため、掛止部１５をどちらかの方向にバネ付勢することも考えられるが、そのようにすると、掛止具１０全体の厚みがますます大きくなってしまうという問題があった。
【００１０】
したがって、本発明の目的は、フックの引き掛け、取外し時の作業性を良好にし、かつ、全体として薄型化できるようにした掛止具を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、所定深さの凹状をなす合成樹脂製のハウジングの下面に、補強用の一枚の金属板が当接されており、この金属板の両側には折曲形成された耳部が設けられ、この耳部が前記ハウジングの底壁を貫通して前記ハウジングの内面に突出しており、この耳部を貫通する1本のシャフトを介してＵ字状の掛止部が回動自在に取付けられ、前記シャフトの外周に装着されたコイルバネによって前記掛止部が所定方向に回動付勢されており、前記一枚の金属板の両側の各耳部は、前記ハウジングの内周面と、前記掛止部の両端の外側面との間に配設されており、前記ハウジングの底壁と前記金属板とを貫通して、被取付部材に螺着されるボルトが取付けられていることを特徴とする掛止具を提供するものである。
【００１２】
上記発明によれば、補強用の金属板の両側に耳部を折曲形成し、この耳部をハウジングの底壁を貫通させて内面に突出させ、この耳部にシャフトを挿通して掛止部を回動可能に支持するようにしたので、金属板をロール状に屈曲させてシャフトを保持するようにした従来の掛止具に比べて、全体としての厚みを小さくすることができる。
【００１３】
また、シャフトの外周に装着されたコイルバネによって、掛止部を所定方向に回動付勢するようにしたので、ベルトのフックを引き掛けたり、外したりするときの、掛止部を起立させるか又は折り畳む作業を省略することができ、作業性を良好にすることができる。
【００１４】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記掛止部が前記コイルバネによって前記ハウジング内に収容される方向に付勢されており、前記ハウジング内には、前記掛止部の回動を規制し、前記掛止部を前記ハウジングの底面から所定距離だけ浮いた状態に支持する受け部が前記ハウジングと一体に設けられていて、この受け部が前記掛止部の回動半径方向長さの中間よりも前記シャフト寄りに設けられている掛止具を提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、掛止部が受け部に当接して、ハウジングの底面から所定距離だけ浮いた状態に支持されているので、掛止部を起立させなくても、フックの先端を掛止部に挿入するだけで引き掛けることができ、後はベルトの張力によって掛止部が自動的に起立する。また、フックを掛止部から外せば、コイルバネの付勢力で掛止部は自動的に折り畳まれた状態に復帰する。更に、受け部が掛止部の回動半径方向長さの中間よりもシャフト寄りに設けられているので、掛止部がコイルバネの付勢力で戻るときの打音を小さくすることができる。
【００１６】
本発明の第３は、前記第２の発明において、前記ハウジングには、前記掛止部の内周に沿った形状をなすカバーが、それを閉じたときに前記ボルトを覆うように開閉可能に取付けられており、このカバーに設けた係合爪が前記受け部の側面に形成された孔に係合するように構成されている掛止具を提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、カバーを被せることによって、ボルトを隠して外観を良好にすることができると共に、カバーに設けた係合爪を、受け部の側面に形成された孔に係合させるようにしたので、係合爪がハウジングの下面から突出することがなく、掛止部の薄型化が妨げられることがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１〜９には本発明による掛止具の一実施形態が示されている。図１は同掛止具の分解斜視図、図２は同掛止具のカバーを開いた状態を示し、（ａ）は正面図及び（ｂ）は右側面図、図３は同掛止具のカバーを閉じた状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は左側面図、（ｄ）は平面図、（ｅ）は底面図、図４は図３のＡ−Ａ’矢示線に沿った断面図、図５は同掛止具のカバーを閉じた状態の背面図、図６は同掛止具のカバーを閉じた状態の斜視図、図７は同掛止具の掛止部にベルトフックを引き掛けた状態の斜視図、図８は同掛止具の掛止部にベルトフックを挿入した状態の断面図、図９は同掛止具の掛止部にベルトフックを引き掛けて引っ張った状態の断面図である。
【００１９】
この掛止具２０は、所定深さの凹状をなす合成樹脂製のハウジング２１を有している。ハウジング２１は、底壁２１ａと、周壁２１ｂと、周壁２１ｂの開口縁部から広がるフランジ２１ｃとを有している。また、底壁２１ａには、ボルト３１の挿通孔２１ｅが形成されている。
【００２０】
ハウジング２１の一端部には、ヒンジ２２を介して、カバー２３が一体に成形されている。カバー２３は、覆い面２３ａと、周壁２３ｂとを有し、覆い面２３ａの前端部には次第に厚さを薄くした傾斜部２３ｃが設けられている。カバー２３の周壁２３ｂの下縁部には、左右に対向する１対の爪部２３ｄが形成されている。この爪部２３ｄは、カバー２３を閉じたとき、ハウジング２１の底壁２１ａに形成された係合孔２１ｄに係合して、カバー２３を閉じた状態に保持する。
【００２１】
ハウジング２１の底壁２１ａの下面には、金属板３０が取付けられる。金属板３０は、ボルト３１の挿通孔３０ａを中央に有し、両側には折曲形成された一対の耳部３０ｂが設けられている。耳部３０ｂは、シャフト挿通孔３０ｃを有している。
【００２２】
これに関連して、ハウジング２１の底壁２１ａには、上記金属板３０の耳部３０ｂが挿通される挿通孔２１ｇが形成され、ハウジング２１の周壁２１ｂの左右に対向する部分には、一対のシャフト挿通孔２１ｆが形成されている。
【００２３】
また、ほぼＵ字状をなす掛止部４０が設けられており、この掛止部４０の両端には、シャフト３２を挿通するための軸孔４０ａが形成されている。掛止部４０の両端部の間にはコイルバネ３３が配置され、このコイルバネ３３はシャフト３２の外周に装着されるようになっている。
【００２４】
そして、金属板３０の耳部３０ｂを、ハウジング２１の挿通孔２１ｇに挿入し、ハウジング２１のシャフト挿通孔２１ｆと、耳部３０ｂに設けたシャフト挿通孔３０ｃと、掛止部４０の軸孔４０ａと、コイルバネ３３の軸心とを貫通するように、シャフト３２を挿通させて、図示しない抜け止め手段によってハウジング２１に取付けている。コイルバネ３３は、捩じられた状態で、その一端が掛止部４０に係合し、他端がハウジング２１の底壁に係合して、掛止部４０をハウジング２１の凹部に収容される方向に常時付勢している。
【００２５】
ハウジング２１の底壁２１ａには、掛止部４０がハウジング２１の凹部に向かって回動されるとき、そのストッパとなる段状の受け部２１ｈが、底壁２１ａの両側にそれぞれ形成されている。このため、掛止部４０がハウジング２１に収容された状態では、掛止部４０は、上記受け部２１ｈに当接し、ハウジング２１の底壁２１ａから所定間隔をおいて浮いた状態で支持されている。
【００２６】
また、受け部２１は、掛止部４０の回動半径方向長さＬ（図１参照）の半分よりも、シャフト３２寄りの位置に形成されている。その結果、掛止部４０がコイルバネ３３の付勢力で、ハウジング２１の凹部に収容される方向に回動したときの衝撃を和らげ、打音等の発生を小さくすることができる。
【００２７】
図８、９に示すように、この掛止具２０は、例えば自動車のラゲージルームの床５０に取付けられる。床５０は、通常、トリムボード５１と、その内側に配設された金属パネル５２とで構成されている。
【００２８】
そして、トリムボード５１の掛止部２０を取付ける位置には開口部５１ａが形成されており、掛止具２０は、そのフランジ２１ｃを上記開口部５１ａの開口縁部に係合させて、開口部５１ａに嵌め込まれている。
【００２９】
また、ハウジング２１の挿通孔２１ｅと、金属板３０の挿通孔３０ａとを通してボルト３１が挿通され、このボルト３１が金属パネル５２に形成されたネジ孔に螺着されて、掛止具２０が固定されている。
【００３０】
そして、ハウジング２１のカバー２３を閉じて、爪部２３ｄを係合孔２１ｄに係合させることにより、カバー２３が閉じた状態に保持される。その結果、ボルト３１はカバー２３で覆われ、図６で示すように、外観が良好となる。
【００３１】
この掛止具２０の使用に際しては、例えば図８に示すように、ラゲージルームに配置された荷物を固定するためのベルト５０に取付けられたフック５１を、カバー２３と掛止部４０との隙間に挿入し、掛止部４０に引き掛ける。
【００３２】
この場合、掛止部４０は、受け部２１ｈに当接し、ハウジング２１の底壁２１ａから所定間隔をおいて浮いた状態で支持されていて、しかも、カバー２３の覆い面２３ａの前端部には次第に厚さを薄くした傾斜部２３ｃが設けられており、かつ、掛止部４０の下面にも、内周側に向けて次第に薄くなるテーパ部４０ｂが形成されているため、フック５１を挿入しやすくなっている。
【００３３】
ただし、フック５１の形状によっては、カバー２３と掛止部４０との隙間に挿入しにくい場合もあるので、その場合には、指を挿入して掛止部４０を少し引き起こし、フック５１を引き掛ければよい。その場合でも、上記構造によって、指を挿入しやすく、引き起こしやすいという利点が得られる。
【００３４】
そして、フック５１を掛止部４０に引き掛けると、ベルト５０の張力によって掛止部４０は自動的に引き起こされ、フック５１に係合してベルト５０の外れを防止する。掛止部４０には、ベルト５０の張力によって強い力がかかるが、掛止部４０は、シャフト３２を介して、金属板３０の耳部３０ｂに支持されており、金属板３０は、トリムボード５１の内側に配置された金属パネル５２に螺着されているので、十分な強度が得られる。
【００３５】
また、荷物を下ろすときに、フック５１を掛止部２０から外すと、掛止部２０は、コイルバネ３３の付勢力で自動的にハウジング２１の凹部に倒れ込んで収容される。このとき、掛止部２０は、受け部２１ｈに突き当たって収容されるが、受け部２１ｈが掛止部２０の半径方向長さの中間より基部よりに形成されているので、上記打音を小さくすることができる。
【００３６】
更に、この掛止具２０においては、金属板３０の両側を折曲させて耳部３０ｂを形成し、この耳部３０ｂをハウジング２１の底壁の挿通孔２１ｇに挿入して、この耳部３０ｂに挿入されたシャフト３２を介して掛止部４０を支持するようにしたので、十分な強度を維持しつつ、掛止具２０全体の厚さを薄くして、ラゲージルームの床５０から突出しないように収容することができる。
【００３７】
図１０には、本発明による掛止具の他の実施形態が示されている。この実施形態では、カバー２３の爪部２３ｄが、カバー２３の下面から両側に突設されている。そして、上記爪部２３ｄが、受け部２１ｈの内側壁からハウジング２１の底壁２１ａに亘って形成された係合孔２１ｄに係合して、カバー２３が閉じた状態に保持されるようになっている。この実施形態によれば、カバー２３の爪部２３ｄが、ハウジング２１の底壁２１ａの下面から突出しないので、掛止具をより薄形化することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、補強用の金属板の両側に耳部を折曲形成し、この耳部をハウジングの底壁を貫通させて内面に突出させ、この耳部にシャフトを挿通して掛止部を回動可能に支持するようにしたので、金属板をロール状に屈曲させてシャフトを保持するようにした従来の掛止具に比べて、全体としての厚みを小さくすることができる。
【００３９】
また、シャフトの外周に装着されたコイルバネによって、掛止部を所定方向に回動付勢するようにしたので、ベルトのフックを引き掛けたり、外したりするときの、掛止部を起立させるか又は折り畳む作業を省略することができ、作業性を良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による掛止具の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同掛止具のカバーを開いた状態を示し、（ａ）は正面図及び（ｂ）は右側面図である。
【図３】同掛止具のカバーを閉じた状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は左側面図、（ｄ）は平面図、（ｅ）は底面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ’矢示線に沿った断面図である。
【図５】同掛止具のカバーを閉じた状態の背面図である。
【図６】同掛止具のカバーを閉じた状態の斜視図である。
【図７】同掛止具の掛止部にベルトフックを引き掛けた状態の斜視図である。
【図８】同掛止具の掛止部にベルトフックを挿入した状態の断面図である。
【図９】同掛止具の掛止部にベルトフックを引き掛けて引っ張った状態の断面図である。
【図１０】本発明による掛止具の他の実施形態を示し、（ａ）はハウジングのカバーを開いた状態の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢示線に沿った断面図である。
【図１１】従来の掛止具の一例を示す、掛止部及びカバーを閉じた状態の斜視図である。
【図１２】同掛止具の掛止部及びカバーを開いた状態の斜視図である。
【符号の説明】
２０  掛止具
２１  ハウジング
２１ａ  底壁
２１ｂ  周壁
２１ｃ  フランジ
２１ｄ  係合孔
２１ｅ  ボルト挿通孔
２１ｆ  シャフト挿通孔
２１ｇ  挿通孔
２２  ヒンジ
２３  カバー
２３ｄ  爪部
３０  金属板
３０ｂ  耳部
３０ｃ  シャフト挿通孔
３２  シャフト
３３  コイルバネ
４０  掛止部
４０ａ  軸孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003883891.tif 000009
【図９】
0003883891.tif 000010
【図１０】
0003883891.tif 000011
【図１１】
0003883891.tif 000012
【図１２】
0003883891.tif 000013