(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つまたは複数の内装パッドがその内部に配されたキャップ状の頭部保護体を備えたヘルメットにおいて、
ヘルメットの装着状態において上記内装パッドの少なくとも１つを上記頭部保護体の内部から少なくとも部分的に引っ張り出すために、この少なくとも１つの内装パッドから下方に突出した引っ張り部材が上記少なくとも１つの内装パッドに取り付けられ、
上記引っ張り部材がほゞ半ループ状に垂れ下がった状態でその両端部をほぼ水平方向に互いに適当な間隔をあけて上記内装パッドの外側面にそれぞれ止着された紐状体からなることを特徴とするヘルメット。
【請求項２】
上記少なくとも１つの内装パッドが１つまたは複数の取り付け機構により頭部保護体に取り付けられ、
上記取り付け機構の少なくとも１つが、上記少なくとも１つの内装パッド側および上記頭部保護体側のうちの一方に配された係止突起と、上記係止突起と凹凸嵌合するために他方に配された係止孔と、上記係止突起および上記係止孔のうちの一方を他方に対して移動させて上記凹凸嵌合を解除するために操作される操作部材とを備えていることを特徴とする請求項１に記載のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のライダなどが頭部の保護などのためにその頭部に装着するキャップ状の頭部保護体を備え、この頭部保護体の内部に１つまたは複数の内装パッドが配されたヘルメットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車のライダなどのヘルメット装着者の頭部に装着されるフルフェイス型のキャップ状頭部保護体と、ヘルメット装着者の額部と顎部との間に対向するように頭部保護体の前面に形成した窓孔を開閉し得るシールド板と、頭部保護体に取り付けた顎掛け用バンドとから成るフルフェイス型ヘルメットが従来から知られている。このようなフルフェイス型ヘルメットによれば、ヘルメット装着者の頭部のほゞ全体をキャップ状の頭部保護体によって充分に保護することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のように構成された従来のフルフェイス型ヘルメットは、キャップ状頭部保護体も当然のことながらフルフェイス型となるから、ヘルメット装着者の頭部に対する装着操作および脱着操作が容易でない。特に、近年のフルフェイス型ヘルメットは、運転走行時の安定性や装着感を向上させるために、頭部保護体の下端部分が絞り込まれ、また、頬部用などの内装パッドによる頭部や顔面への密着度が高められている。このために、自動二輪車のライダなどのヘルメット装着者が自動二輪車事故などの交通事故を起こしたときに、この交通事故の介護者がヘルメット装着者の頭部からフルフェイス型の頭部保護体を取り外すのに大きな力が必要であるから、１人の介護者だけではヘルメットの着脱操作がかなり面倒であった。
【０００４】
この点を図１３に基づいて説明すると、図１３はフルフェイス型ヘルメット１を脱着するのに必要な力を測定する実験を示している。そして、ヘルメット装着者１０の頭部に装着された従来のフルフェイス型ヘルメット１の頭部保護体２の頂壁部には、輪つきボルト６１が取付けられ、この輪つきボルトには、ばねばかり６２の下端が連結されている。
【０００５】
この図１３に示す状態（顎掛け用バンドは図示されていないが、ヘルメット装着者１０の顎から外されている）において、ばねばかり６２の上端を上方に引き上げたところ、左右一対の頬部用ブロック状内装パッドを頭部保護体２の内部に取り付けたまゝであれば、１６kgの張力が頭部保護体２の頂壁部に加わるまでヘルメット１を脱着させることはできなかった。これに対し、左右一対の頬部用ブロック状内装パッドを頭部保護体２の内部からそれぞれ取り外しておいたところ、２．５kgの張力が頭部保護体２の頂壁部に加わるだけでヘルメット１を脱着させることができた。
【０００６】
したがって、この図１３に示す実験によって、通常はフルフェイス型ヘルメット１の脱着操作に大きな力が必要であることと、頭部保護体の内部から頬部用ブロック状内装パッドを取外しておけば、フルフェイス型ヘルメット１の脱着操作にそれほど大きな力が必要ではないこととが判明した。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは図１３に示す実験によって判明した結果に基づいて本発明を想到したのであって、このようにして想到された本発明は、冒頭に述べたようなヘルメットにおいて、ヘルメットの装着状態において内装パッドの少なくとも１つをキャップ状の頭部保護体の内部から少なくとも部分的に引っ張り出すために、この少なくとも１つの内装パッドから下方に突出した引っ張り部材を上記少なくとも１つの内装パッドに取り付けられ、上記引っ張り部材がほゞ半ループ状に垂れ下がった状態でその両端部をほぼ水平方向に互いに適当な間隔をあけて上記内装パッドの外側面にそれぞれ止着された紐状体からなるようにしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
まず、本発明をフルフェイス型ヘルメットに適用した第１の実施例を図１〜図１０を参照して説明する。
【００１０】
フルフェイス型ヘルメット１は、図１および図１０に示すように、自動二輪車のライダなどのヘルメット装着者（以下、「装着者」という）１０の頭部１１に装着されるフルフェイス型のキャップ状頭部保護体２と、装着者１０の額部と顎部との間（すなわち、顔面）に対向するように頭部保護体２の前面に形成した窓孔３を開閉し得るシールド板４と、頭部保護体２の内側にそれぞれ取付けた左右一対の顎掛け用バンド８ａ、８ｂ（図１０参照）とから成っている。なお、シールド板４は、従来から周知のように、ポリカーボネート、その他の硬質合成樹脂などの透明または半透明の硬質材料から成り、また、左右一対の取付けねじ（図示せず）により頭部保護体２に回動自在に取付けられている。そして、このシールド板４は、その復回動位置においては窓孔３を閉塞し、この復回動位置から上方へ回動した図１および図１０に示す往回動位置においては窓孔３を開放し、これら両者の中間の位置においては窓孔３を部分的に開放し得るように構成されている。また、頭部保護体２には、必要に応じて、従来から周知のように単一種類または複数種類のベンチレータ機構が組み込まれていてよいが、本文においては、その説明および図示を省略する。
【００１１】
頭部保護体２は、図１、図２、図１０などに示すように、この頭部保護体２の外周壁を構成しているフルフェイス型の外側シェル５と、この外側シェル５の下端の全周囲にわたって接着などにより取付けた断面ほゞＵ字状の下端用縁部材６と、外側シェル５の窓孔１３の全周囲にわたって接着などにより取付けた断面ほゞＥ字状の窓孔用縁部材７と、装着者１０の前頭部、頭頂部、左右両側頭部および後頭部にそれぞれ対向する前頭領域、頭頂領域、左右両側頭領域および後頭領域における外側シェル５の内周面に当接させて接着などにより取付けた頭部用裏当て部材１４と、装着者１０の顎部および頬部に対向する顎領域および頬領域における外側シェル５の内周面に当接させて接着などにより取付けた顎・頬部用裏当て部材１５とから成っている。なお、外側シェル５は、ＦＲＰ、その他の硬質合成樹脂などから成る強度の大きいシェル本体の内周面に不織布などの柔軟性シートを裏張りした複合材料から成っていてよい。また、下端用縁部材６は、発泡塩化ビニール、合成ゴム、その他の軟質合成樹脂などから成っていてよい。さらに、窓孔用縁部材７は、合成ゴム、その他の可撓性に富んだ弾性材料から成っていてよい。
【００１２】
頭部用裏当て部材１４は、図２に示すように、頭部用衝撃吸収ライナ１６と、装着者１０の左右両側頭部にそれぞれ対向する左右両側頭領域を除く領域における衝撃吸収ライナ１６の内側面をほゞ覆うように取付けた通気性の頭部用裏当てカバー１７とから成っている。なお、図２においては、頭部用裏当てカバー１７のみは裏面図で示されている。そして、顎・頬部用裏当て部材１５は、図２に示すように、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９と、装着者１０の左右両頬部に対向する左右両頬領域における顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の内側面にそれぞれ当接させて取付けた左右一対の頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂとから成っている。
【００１３】
頭部用衝撃吸収ライナ１６および顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の本体部分は、それぞれ、発泡ポリスチレン、その他の合成樹脂などの適度な剛性と適度な塑性とを備えた材料から成っていてよい。また、上記頭部用裏当てカバー１７の本体部分は、頭部用衝撃吸収ライナ１６に対向する側の面（すなわち、外側面）にウレタンフォーム、その他の合成樹脂などの柔軟性に富んだ弾性材料から成る層をラミネートした多孔性不織布から成っていてよい。さらに、上記一対の頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分は、それぞれ、ウレタンフォーム、その他の合成樹脂などの柔軟性に富んだ１個または複数個の弾性材料と、この弾性材料の内側面および外側面を袋状に覆っている多孔性不織布とから成っていてよい。
【００１４】
図２に示すように、頭部用裏当てカバー１７の本体部分の前端部および後端部には、前部係止部材２５および後部係止部材２６が縫い付け、テープ止め、接着などによりそれぞれ取付けられている。また、頭部用衝撃吸収ライナ１６の本体部分の前端部および後端部には、これらの係止部材２５、２６にそれぞれほゞ対応して前部係止部材２７および後部係止部材２８がリベット２９およびワッシャ（図示せず）などによる止着、接着、テープ止めなどにより取付けられている。そして、頭部用裏当てカバー１７側の係止部材２５、２６にそれぞれ一対ずつ設けた係止突起３０ａ、３０ｂ、３１ａ、３１ｂを頭部用衝撃吸収ライナ１６側の係止部材２７、２８にそれぞれ一対ずつ設けた係止孔３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂにそれぞれ圧入により嵌合固定することによって、頭部用裏当てカバー１７が頭部用衝撃吸収ライナ１６に着脱可能に取付けられている。なお、係止部材２５、２６、２７、２８は、ポリエチレンなどの軟質合成樹脂などから成っていてよい。
【００１５】
したがって、係止突起３０ａと係止孔３２ａとの凹凸嵌合によって、頭部用裏当てカバー１７の前端部を頭部用衝撃吸収ライナ１６の前端部に取り付けるための第１の取り付け機構が構成されている。また、係止突起３０ｂと係止孔３２ｂとの凹凸嵌合によって、同上の第２の取り付け機構が構成さている。そして、係止突起３１ａと係止孔３３ａとの凹凸嵌合によって、頭部用裏当てカバー１７の後端部を頭部用衝撃吸収ライナ１６の後端部に取り付けるための第１の取り付け機構が構成されている。また、係止突起３１ｂと係止孔３３ｂとの凹凸嵌合によって、同上の第２の取り付け機構が構成されている。
【００１６】
図２、図３などに示すように、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分の外側面の上端附近には、係止部材３４が縫い付け、テープ止め、接着などによりそれぞれ取付けられている。また、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の本体部分の左右両内側面の上端附近には、上記係止部材３４にほゞ対応して係止部材３５がリベット４４およびワッシャ４５などによる止着、接着、テープ止めなどによりそれぞれ取付けられている。なお、衝撃吸収ライナ１９の本体部分には、リベット４４を挿通させるための挿通孔４６が設けられている。そして、内装パッド２０ａ、２０ｂ側の係止部材３４にそれぞれ一対ずつ設けた係止突起３６、３７を衝撃吸収ライナ１９側の係止部材３５にそれぞれ一対ずつ設けた係止孔３８、３９に圧入などにより嵌合固定することによって、内装パッド２０ａ、２０ｂが衝撃吸収ライナ１９にそれぞれの着脱可能に取付けられている。なお、左右一対の内装パッド２０ａ、２０ｂのそれぞれの係止部材３４および衝撃吸収ライナ１９の左右一対の係止部材３５は、ポリエチレンなどの軟質合成樹脂などから成っていてよい。
【００１７】
したがって、係止突起３６と係止孔３８との凹凸嵌合によって、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂを顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９に取り付けるための第１の取り付け機構がそれぞれ構成されている。また、係止突起３７と係止孔３９との凹凸嵌合によって、同上の第２の取り付け機構がそれぞれ構成されている。
【００１８】
頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの係止部材３４にそれぞれ設けた一対の係止突起３６、３７のうちの一方の係止突起３６は、これらの係止部材３４とそれぞれ一体成形されている。これに対し、他方の係止突起３７は、ほゞＬ字形状の摺動レバーから成る操作部材５１の先端部に一体成形されている。そして、この操作部材５１は、係止部材３４に一体的に設けた左右一対の断面Ｌ字状の把持部５２ａ、５２ｂによりこれらの係止部材３４にそれぞれ形成した左右一対のガイド溝に摺動可能に嵌合している。また、係止部材３４には、突起挿通孔５３がそれぞれ設けられている。そして、これらの突起挿通孔５３は、係止突起３７をこれらの突起挿通孔５３に挿入するのに必要な径大の挿入部５３ａと、これらの突起挿通孔５３に挿入した係止突起３７を移動させるのに必要な径小の逃げ部５３ｂとが互いに連通した鍵穴形状となっている。なお、操作部材５１の基端部は、この操作部材５１のＬ字形状のために屈曲部を有し、この屈曲部は、操作部材５１の操作つまみ部５１ａを構成している。
【００１９】
顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の左右一対の係止部材３５にそれぞれ設けた一対の係止孔３８、３９のうちの一方の係止孔３８は、内装パッド２０ａ、２０ｂ側の係止突起３６を着脱可能に圧入し得るようにほゞ円形、ほゞ正方形などに形成されている。これに対し、他方の係止孔３９は、係止突起３７をこれらの係止孔３９から取り出すのに必要な径大の逃げ部３９ａと、これらの係止孔３９に挿入した係止突起３７を係止するのに必要な径小の係止部３９ｂとが互いに連通した鍵穴形状となっている。さらに、係止部材３５の外側面には、逃げ部３９ａに対向するように断面ほゞ円弧状の抜き出しガイド用腕部５４がこれらの係止部材３５と一体成形されて配設されている。
【００２０】
頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分の下端部には、図２、図３などに示すように、被挾持部材４１が縫い付け、テープ止め、接着などによりそれぞれ取付けられている。また、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の本体部分の左右両下端部には、折返し構造を有する左右一対の挾持部材４２が接着、テープ止め、リベットおよびワッシャなどによる止着などによりそれぞれ取付けられている。そして、被挾持部材４１がこの折返し構造を有する挾持部材４２に下方から挿入されることにより挾み込まれて支持されている。なお、左右一対の内装パッド２０ａ、２０ｂのそれぞれの被挾持部材４１および衝撃吸収ライナ１９の左右一対の挾持部材４２は、ポリエチレンなどの軟質合成樹脂などから成っていてよい。
【００２１】
頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂのそれぞれの被挾持部材４１には、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂを頭部保護体２の内部から外方に引き出すのに用いられる引っ張り部材４０がそれぞれ取付けられている。そして、これらの引っ張り部材４０は、図示の実施例においては、比較的厚さの薄いテープ状の布紐の両端部４０ａ、４０ｂをほゞ水平方向に適当な間隔をあけて配置して上下方向にほゞ平行な状態で縫い付けることにより内装パッド２０ａ、２０ｂの被挾持部材４１にそれぞれ取付けられている。したがって、引っ張り部材４０は、それぞれ、可塑性の半ループ状であって、その前端部４０ａの近傍でほゞ９０度折り返され、さらに、その後端部４０ｂの近傍で逆方向にほゞ９０度折り返されて、全体として偏平なほゞＵ字形状となっている。ゆえに、引っ張り部材４０は、多少たるんだ状態で頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの外側面の下端部の近傍に配置されているから、これらの内装パッド２０ａ、２０ｂの下端面（すなわち、下端部）から下方に突出した状態でこの下端面からごく僅かに垂れ下がっているだけであり、したがって、装着者１０がヘルメット１を装着した通常の使用状態においては外部から見えることはほとんどない。そして、引っ張り部材４０は、被挾持部材４１との組み合せにより、人間の指を引掛けることができるループ状部分を構成している。
【００２２】
引っ張り部材４０は、内装パッド２０ａ、２０ｂの下端部またはその近傍に止着されているのが好ましいが、必ずしも被挾持部材４１に止着される必要はなく、内装パッド２０ａ、２０ｂに取付けられた他の部材に止着されてもよく、また、内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分に直接に止着されてもよい。さらに、引っ張り部材４０は、この引っ張り部材４０を引っ張り始めるときに明確にその位置を認識し得るように、その周囲の他の部材（すなわち、内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分、被挾持部材４１、衝撃吸収ライナ１９の本体部分、挾持部材４２など）の表面の色とは明確に相違する色（例えば、赤色）であるのが好ましい。
【００２３】
引っ張り部材４０の半ループ状の部分（すなわち、内装パッド２０ａ、２０ｂに止着されている両端部４０ａ、４０ｂを除く部分）の両端間の距離は、図示の実施例の場合には約４cmであるが、実用性の観点から見て、２〜８cmであるのが好ましく、３〜６cmであるのがさらに好ましい。また、引っ張り部材４０の上記半ループ状の部分の長さは、図示の実施例においては上記両端間の距離よりも約１cm大きくて約１cmのたるみを有しているが、実用性の観点から見て、０．３〜６cm大きいのが好ましく、０．５〜４cm大きいのがさらに好ましい。また、引っ張り部材４０の幅は、図示の実施例の場合には約６mmであるが、実用性の観点から見て、２〜１２mmであるのが好ましく、４〜９mmであるのがさらに好ましい。
【００２４】
引っ張り部材４０の上記半ループ状の部分の上記両端の上下方向の位置は、内装パッド２０ａ、２０ｂの下端面またはその近傍であってよく、図示の実施例の場合には内装パッド２０ａ、２０ｂの外側面で上記下端面よりも約４mm上方であるが、実用性の観点から見て、上記下端面とこの下端面から約１５mm上方との間であるのが好ましく、上記下端面から約２mm上方と約８mm上方との間であるのがさらに好ましい。しかし、ヘルメット１の装着状態において引っ張り部材４０が外部からあまり目立たずかつ上記下端面附近で人間の指を引っ掛けることができれば、これらの数値に特にこだわる必要もない。したがって、引っ張り部材４０は、上記下端面（換言すれば、頭部装着体２の下端部）からその幅（すなわち、図示の実施例の場合には約６mm）程度またはこの幅よりも多少余分（２〜２０mmが好ましく、４〜１０mmがさらに好ましい）に下方に垂れ下がっている方がよい。また、引っ張り部材４０は、必ずしもテープ状である必要はなくて、可塑性のロッド形状または糸形状であってもよい。そして、この場合には、引っ張り部材４０の太さは、０．５〜６mmであるのが好ましく、２〜４mmであるのがさらに好ましい。
【００２５】
頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの被挾持部材４１は、図３などに示すように、それぞれ、細長い薄板形状に構成されている。そして、これらの被挾持部材４１の後端は内装パッド２０ａ、２０ｂから後方に一体的に突出して差し込み部４１ａを構成し、その中間部分は上方に一体的に突出して位置決め部４１ｂを構成している。また、被挾持部材４１の内側面の上端には、そのほゞ全長にわたって係合爪部４１ｃが一体的に形成されている。
【００２６】
顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の左右一対の挾持部材４２は、図３などに示すように、外側板状部５５および左右一対の内側板状部５６から成り、これらの板状部５５、５６により折り返し構造が構成されている。そして、外側板状部５５には左右一対の窓孔５７が設けられ、内側板状部５６はこれら一対の窓孔５７にそれぞれ対向するようにそれらの上端が外側板状部５５に一体的に連接されている。また、内側板状部５６の内側面の下端には、そのほゞ全長にわたって係合爪部５６ａが一体的に形成されている。
【００２７】
被挾持部材４１は、挾持部材４２の外側板状部５５と内側板状部５６との間に差し込まれ、その係合爪部４１ｃが内側板状部５６の係合爪部５６ａに図８に示すように係合している。また、この場合、被挾持部材４１の位置決め部４１ｂは、挾持部材４２の左右一対の内側板部５６の間に挿入され、これら一対の内側板部５６により位置決めされている。さらに、被挾持部材４１の差し込み部４１ａは、頭部用衝撃吸収ライナ１６の後部係止部材２８と頭部用裏当てカバー１７の後部係止部材２６との間に挿入され、これらの後部係止部材２８、２６により位置決めされている。
【００２８】
顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の左右両側部には、外側シェル５にねじ止めなどによりその基端をそれぞれ取付けられた左右一対の顎掛け用バンド８ａ、８ｂをそれぞれ挿通させるための一対の挿通孔４３ａ、４３ｂが設けられている。また、顎・頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂには、一対の挿通孔４６ａ、４６ｂがそれぞれ設けられている。そして、上記一対の挿通孔４３ａ、４３ｂにそれぞれ挿通された一対の顎掛け用バンド８ａ、８ｂは、さらにこれら一対の挿通孔４６ａ、４６ｂにそれぞれ挿通されて頭部装着体２の内部まで延びている。
【００２９】
以上のように構成された図１〜図１０に示すフルフェイス型ヘルメット１を装着者１０が装着している図１の状態において、装着者１０以外の人（例えば、自動二輪車事故の介護者）がヘルメット１を装着者１０の頭部１１から脱着する工程は、次の（１）項〜（５）項に記載の順序であってよい。
（１）  まず、介護者は、図１０に示すように、左右一対の顎掛け用バンド８ａ、８ｂの相互の係合を解除する。
（２）  ついで、介護者は、図１に示すように、左右一対の頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの操作部材５１の操作つまみ部５１ａを左右個別にまたは左右一対同時に手１２の指でつまんで引っ張るか、あるいは、操作つまみ部５１ａの内側面を硬貨などでこじるかして、図４に示す状態から図５に示す状態まで前方に引き出す。この場合、操作部材５１に形成された係止突起３７は、図６に示す固定位置（すなわち、係止孔３９の係止部３９ｂに圧入されて凹凸嵌合している状態）から図７に示す固定解除位置（すなわち、係止孔３９の逃げ部３９ａにゆるく挿入されて凹凸嵌合を解除した状態）へと移動する。したがって、係止突起３７は、図５に示すように、係止部材３５の抜き出しガイド用腕部５４の内側面にガイドされて係止孔３９から多少抜き出された状態となるから、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂは顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９から内側に向って多少浮き上がった状態となる。
（３）  ついで、介護者は、図１に示す状態から顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９と頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂとの間に手１２の親指などを左右個別にまたは左右一対同時に差し込んで係止部材３４の係止突起３６の近傍における内装パッド２０ａ、２０ｂを衝撃吸収ライナ１９から多少引き離す。この場合、図８に示すように係止部材３５の係止孔３８に圧入されていた係止突起３６が図９の一点鎖線にて示すようにこれらの係止孔３８から抜き出される。
（４）  ついで、介護者は、図１０に示すように頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂの半ループ形状の引っ張り部材４０に左右個別にまたは左右一対同時に手１２の指を掛けてこれらの引っ張り部材４０を下方に引っ張ることにより、図５および図９の一点鎖線にて示す状態から図９の実線にて示す状態を経て内装パッド２０ａ、２０ｂを衝撃吸収ライナ１９から引っ張り出して頭部保護体２の内部から取り出す。この場合、引っ張り部材４０を上述のように引っ張るだけで、被挾持部材４１の係合爪部４１ｃは挾持部材４２の内側板状部５６の係合爪部５６ａから強引に引き離されるとともに、被挾持部材４１の差し込み部４１ａは頭部用衝撃吸収ライナ１６の後部係止部材２８と頭部用裏当てカバー１７の後部係止部材２６との間から強引に抜き出される。したがって、引っ張り部材４０を或る程度以上の力で引っ張れば、内装パッド２０ａ、２０ｂを頭部保護体２の内部から一気に引っ張り出すことができる。しかし、係合爪部４１ｃ、５６ａが設けられていない場合などは、引っ張り部材４０引っ張ることにより内装パッド２０ａ、２０ｂを頭部保護体２の内部から徐々に引っ張り出すことができるから、途中まで引っ張り出してから引っ張り部材４０の代りに内装パッド２０ａ、２０ｂの本体部分や被挾持部材４１などを掴んで内装パッド２０ａ、２０ｂの残りの部分を引っ張り出してもよく、また、この残りの部分を引っ張り出さないでそのまゝにしておいてもよい。
（５）  ついで、介護者は、頭部保護体２を手１２で持って装着者１０の頭部１１から引き離す。この場合、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂが頭部保護体２の内部から全部または部分的になくなっているから、この頭部保護体２を装着者１０の頭部１１から容易に取り外すことができる。
なお、上記（１）項〜（５）項に記載の工程の場合には、左右一対の頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂをいずれも引っ張り出すようにしたが、左右一対のうちのいずれか一方の内装パッド２０ａまたは２０ｂを全部または途中まで引っ張り出すだけでも、頭部保護体２を装着者１０の頭部１１から或る程度容易に脱着することができる。また、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂを頭部保護体２の内部に取り付ける場合には、各部材に上記（２）項、（３）項および（４）項に記載の工程とは逆の動作を順次行わせればよい。たゞし、上記（４）項に記載の工程とは逆の動作を行わせる場合には、頭部保護体２の内部に装着者１０の頭部１１が存在しないから、内装パッド２０ａ、２０ｂを手で持って顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９の内側面に当接させればよい。さらに、上記（１）項から（５）項に記載の工程の一部または全部をヘルメット装着者１０自体が行うこともできる。
【００３０】
つぎに、本発明をフルフェイス型ヘルメットに適用した第２の実施例を図１１および図１２を参照して説明すると、この第２の実施例によるヘルメット１は、図１〜図１０に示す第１の実施例によるヘルメット１とは、係止突起３７と係止孔３９との凹凸嵌合によって構成されている第２の取り付け機構が係止突起３６および係止孔３８によって構成されている第１の取り付け機構と同様に固定式であってこの第１の取り付け機構と実質的に同一の構造であることを除いて、実質的に同一の構成である。したがって、図１〜図１０に示す第１の実施例によるヘルメット１に関する前述の説明は、上述の相違点に関連した部分を除いて、図１１および図１２に示す第２の実施例によるヘルメット１にも同様に当てはまる。また、第２の実施例において第１の実施例と共通の部分には、この第１の実施例の場合と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３１】
したがって、この第２の実施例においては、図１２に示すように、左右一対の係止部材３４の係止突起３７も、係止突起３６と同様に、係止部材３４とそれぞれ一体成形されている。また、左右一対の係止部材３５の係止孔３９も、係止孔３８と同様に、係止突起３７を着脱可能に圧入し得るようにほゞ円形、ほゞ正方形などに形成されている。
【００３２】
この第２の実施例において、図１１および図１２に示すフルフェイス型ヘルメット１を装着者１０が装着している図１１の状態において、介護者がヘルメット１を装着者１０の頭部１１から脱着する工程は、第１の実施例における前記（１）項〜（５）項に記載の工程のうちの前記（２）項に記載の工程を、前記（３）項に記載の工程とほゞ同様に、次の（２’）項に記載の工程に置き代えたものであってよい。
（２’）  ついで、介護者は、図１１の実線にて示すように、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９と頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂとの間に手１２の親指などを左右個別にまたは左右一対同時に差し込んで係止部材３４の係止突起３７の近傍における内装パッド２０ａ、２０ｂを衝撃吸収ライナ１９から多少引き離す。この場合、図８に示す場合と同様に、係止部材３５の係止孔３９に圧入されていた係止突起３７が図９の一点鎖線にて示す場合と同様に、これらの係止孔３９から抜き出される。
【００３３】
なお、この第２の実施例においては、上記（２’）項に記載の工程に先立って前記（３）項に記載の工程を先に行ってもよい。また、図１１の一点鎖線にて示す手１２の親指は、この（３）項に記載の工程を行う状態を示している。
【００３４】
以上において、本発明の第１および第２の実施例につき詳細に説明したが、本発明は、これらの実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に基づいて各種の変更および修正が可能である。
【００３６】
例えば、既述の第１および第２の実施例においては、係止突起３６、３７および係止孔３８、３９によって構成される第１および第２の取り付け機構を設け、これら第１および第２の取り付け機構によって頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂを顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９に取付けるようにした。しかし、これら第１および第２の取り付け機構のうちのいずれか一方または両方を省略することもできる。そして、これら両方の取り付け機構を省略した場合には、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂを頬・顎部用衝撃吸収ライナ１９に被挾持部材４１および挾持部材４２から成る差込み機構などにより取り付けておけば、前記（１）項〜（５）項に記載の工程のうちの前記（２）項および前記（３）項に記載の工程を省略することができるから、ヘルメット１を脱着する工程をきわめて簡単化することができる。
【００３７】
また、既述の第１および第２の実施例においては、頬部用ブロック状内装パッド２０ａ、２０ｂにそれぞれ被挾持部材４１を設けるとともに、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９に左右一対の挾持部材４２を設けた。しかし、これとは逆に、内装パッド２０ａ、２０ｂにそれぞれ挾持部材を設けるとともに、衝撃吸収ライナ１９に左右一対の被挾持部材を設けてもよい。
【００３８】
また、既述の第１および第２の実施例においては、頭部用裏当てカバー１７および内装パッド２０ａ、２０ｂに係止突起３０ａ、３０ｂ、３１ａ、３１ｂ、３６、３７をそれぞれ設けるとともに、頭部用衝撃吸収ライナ１６および顎・頬部用衝撃吸収ライナ１９に係止孔３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂ、３８、３９をそれぞれ設けた。しかし、これらのうちの任意の一部または全部（すなわち、任意の数）の係止突起と係止孔との相互の位置関係を互いに逆にしてもよい。
【００３９】
また、既述の第１の実施例においては、係止突起３６と係止孔３８との凹凸嵌合によって構成される下側前方の第１の取り付け機構を固定式とし、係止突起３７と係止孔３９との凹凸嵌合によって構成される上側後方の第２の取り付け機構を操作部材５１付きの可動式とした。しかし、これら第１および第２の取り付け機構の両方を操作部材５１付きの可動式としてもよく、また、下側前方の第１の取り付け機構を操作部材５１付きの可動式とするとともに、上側後方の第２の取り付け機構を固定式としてもよい。
【００４０】
さらに、既述の第１および第２の実施例においては、フルフェイス型ヘルメット１に本発明を適用したが、ジェット型、セミジェット型などの他のタイプのヘルメットにも本発明を適用することができる。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によれば、ヘルメット装着者の頭部から脱着し難いヘルメットであっても、引っ張り部材を引っ張って内装パッドを頭部保護体の内部から引っ張り出すことによって頭部保護体を上記頭部から比較的小さな力で取り外すことができるから、上記脱着操作を容易に行うことができる。
【００４２】
また、ヘルメットがヘルメット装着者の頭部に装着された通常の使用状態においては外部から引っ張り部材が見えることがほとんどなくて体裁が良いにもかかわらず、ほゞ半ループ状の引っ張り部材に指を掛けて内装パッドを引っ張り出せばよいから、引っ張り部材による内装パッドの引っ張り出し操作がきわめて簡単である。
【００４３】
さらに、請求項２に記載した発明によれば、係止突起と係止孔とによる凹凸嵌合によって頭部保護体に内装パッドを確実に取り付けることができるにもかゝわらず、操作部材を操作するだけで上記凹凸嵌合を簡単に解除することができるから、ヘルメットの脱着操作がさらに簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明をフルフェイス型ヘルメットに適用した第１の実施例におけるヘルメットの装着状態での全体斜視図である。
【図２】図１のヘルメットの頭部用および顎・頬部用裏当て部材の分解斜視図である。
【図３】図１のヘルメットの顎・頬部用裏当て部材の左側半分の部分的に切欠いた状態での分解斜視図である。
【図４】顎・頬部用衝撃吸収ライナおよび頬部用ブロック状内装パッドを取り付けた状態での図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図５】頬部用ブロック状内装パッドを顎・頬部用衝撃吸収ライナから取り外す過程における図４と同様の図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図７】図５のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図８】顎・頬部用衝撃吸収ライナおよび頬部用ブロック状内装パッドを外側シェルに取り付けた状態での図２のＤ−Ｄ線における断面図である。
【図９】頬部用ブロック状内装パッドを顎・頬部用衝撃吸収ライナから取り外す過程における図８と同様の図である。
【図１０】頬部用ブロック状内装パッドを顎・頬部用衝撃吸収ライナから取り外す過程における図１のヘルメットの装着状態での全体斜視図である。
【図１１】本発明をフルフェイス型ヘルメットに適用した第２の実施例における図１と同様の図である。
【図１２】図１１に示すヘルメットの図３と同様の図である。
【図１３】装着状態にあるフルフェイス型ヘルメットを脱着するのに必要な力を測定する実験を示す右側面図である。
【符号の説明】
１      フルフェイス型ヘルメット
２      フルフェイス型のキャップ状頭部保護体
２０ａ    頬部用ブロック状内装パッド
２０ｂ    頬部用ブロック状内装パッド
３７      係止突起
３９      係止孔
４０      引っ張り部材
４０ａ    端部
４０ｂ    端部
５１      操作部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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