(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタレンズが、レーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、レーザ光に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成されたハウジングと共働して光源バルブの設けられる灯室を画成するように前記ハウジングの開口部を覆うようにして固定されており、かつ光透過部材が、レーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、前記光源バルブの光を前記アウタレンズ側に透過するように前記灯室内に設けられている車両用灯具であって、
前記アウタレンズは、前記ハウジングの開口部との当接部位を前記アウタレンズ側から照射されるレーザ光により全周に亘ってレーザ溶着することにより前記ハウジングに固定されており、かつ前記光透過部材は、前記アウタレンズと前記ハウジングとの間に挟持されると共に、該挟持部位を少なくとも部分的に前記アウタレンズ側から照射されてアウタレンズおよび光透過部材の該挟持部位を透過したレーザ光によりレーザ溶着することにより前記ハウジングに固定されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具であって、
前記アウタレンズおよびハウジングのいずれか一方の部材は、他方の部材へ突出する環状リブを一体に形成して構成されており、かつ
前記環状リブは、その幅方向の外側に位置する前記他方の部材へ当接する第１当接面と、その幅方向の内側に位置する前記光透過部材へ当接する第２当接面とからなる段部を先端面に形成して構成されており、
前記アウタレンズおよび光透過部材は、前記第１当接面を前記他方の部材へ当接させると共に、前記第２当接面と他方の部材との間に前記光透過部材を挟持させた状態で、前記アウタレンズ側から照射されるレーザ光によるレーザ溶着により前記ハウジングに固定されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用灯具であって、
前記環状リブは、前記ハウジングに一体に形成されており、
前記光透過部材は、一般部よりも肉薄に形成される被挟持部を周縁部に有して構成されており、かつ
前記アウタレンズは、アウタレンズを透して照射されるレーザ光による第１当接面へのレーザ溶着により固定されると共に、前記光透過部材は、アウタレンズおよび前記被挟持部を透して照射されるレーザ光による前記被挟持部の第２当接面へのレーザ溶着により固定されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
請求項２または３に記載の車両用灯具のレーザ溶着方法であって、
前記レーザ光を前記第１当接面と第２当接面に跨る集光径を有して照射することにより、前記アウタレンズおよび光透過部材を、前記レーザ光の同一集光径内で同時に溶着することを特徴とする車両用灯具のレーザ溶着方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばリヤランプとして適用される、インナシート（フィルム）やインナレンズ等の光透過部材を灯室内に設けた車両用灯具およびそのレーザ溶着方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用灯具では、アウタレンズが、透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、ハウジングと共働して灯室を画成するように前記ハウジングの開口部を覆うようにして固定されている。
【０００３】
また、インナシート（フィルム）は、見栄え向上の模様付けを目的としてアウタレンズの裏面に接近させて設けられており、インナレンズは、ランプの配光制御と色付けを目的としてアウタレンズの後方に設けられている。
【０００４】
そして、アウタレンズのハウジングへの固定手段としては、振動溶着、超音波溶着等に代表される溶着が短時間で接合が可能であり、接着剤やねじ等の金属部品を使用しないので、それにかかるコストや重量増、環境汚染らの問題が発生しないことから、主流になりつつある。図６は、アウタレンズ２のハウジング４への固定状態を示す。
【０００５】
また、インナシート２０は、図７に示すように、両面テープ１５を介してアウタレンズ２の裏面側に貼り付けられる。すなわち、インナシート２０は、アウタレンズ２の裏面に直接貼着される両面テープ１５を介して貼り付けられる（図７（ａ））か、またはアウタレンズ２の環状リブ３に貼着される両面テープ１５を介して貼り付けられる（図７（ｂ））。
【０００６】
また、インナレンズ２１は、図８に示すように、インナレンズ２１に設けたランス１６によりランス係合させると共に、がたつきやはずれを防止するためにさらにスクリュー１７止めして取り付けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、振動溶着や超音波溶着は、図６に示すように、アウタレンズ２の環状リブ３の先端とハウジング４の平坦面との溶着となり、溶着部付近に溶着バリや糸引き５が現出するばかりでなく、この部分Ｔが広いダミー幅となってアウタレンズ２の表面側から観察することができ、ひいては外観上の品質の低下を招く、という課題を有している。
【０００８】
また、インナシート２０やインナレンズ２１の取付は、工数が掛かり、ひいてはコスト高を招くばかりでなく、両面テープ１５を用いた工法では、さらに接着後、熱や振動等で剥がれや白化を生じる虞がある、という課題を有している。
【０００９】
そこで、この発明は、アウタレンズおよび光透過部材（インナシートまたはインナレンズ）のハウジングへの固定が、溶着バリや糸引き並びに白化に起因する外観上の品質の低下を伴うことなく比較的簡単な作業で確実に行うことができ、ひいてはコストの低減化をも可能とした車両用灯具およびそのレーザ溶着方法を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記した目的を達成するため、請求項１の発明は、アウタレンズが、レーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、レーザ光に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成されたハウジングと共働して光源バルブの設けられる灯室を画成するように前記ハウジングの開口部を覆うようにして固定されており、かつ光透過部材が、透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、前記光源バルブの光を前記アウタレンズ側に透過するように前記灯室内に設けられている車両用灯具であって、前記アウタレンズは、前記ハウジングの開口部との当接部位を前記アウタレンズ側から照射されるレーザ光により全周に亘ってレーザ溶着することにより前記ハウジングに固定されており、かつ前記光透過部材は、前記アウタレンズと前記ハウジングとの間に挟持されると共に、該挟持部位を少なくとも部分的に前記アウタレンズ側から照射されてアウタレンズおよび光透過部材の該挟持部位を透過したレーザ光によりレーザ溶着することにより前記ハウジングに固定されていることを特徴とする。
【００１１】
このため請求項１の発明では、アウタレンズは、レーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されているので、アウタレンズ側から照射されるレーザ光はアウタレンズを透過してハウジングに到達する。ハウジングは、レーザ光に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成されているので、ハウジングに到達したレーザ光はハウジングに吸収されて熱に変換され、この熱でハウジングの照射部位を溶解させる。この溶解熱はアウタレンズ側にも伝播され、アウタレンズを同様に溶解させる。しかして、アウタレンズとハウジングは、その溶解部同士が融合するレーザ溶着により接合される。アウタレンズは、このようなレーザ溶着をアウタレンズの全周に亘って施すことによって、ハウジングの開口部を覆うようにして固定される。
【００１２】
また、光透過部材は、レーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されているので、アウタレンズ側から照射されるレーザ光は、アウタレンズおよび光透過部材を透過してハウジングに到達する。ハウジングに到達したレーザ光は、前述したようにハウジングに吸収されて熱に変換され、この熱でハウジングの照射部位を溶解させる。この溶解熱は光透過部材側にも伝播され、光透過部材を同様に溶解させる。しかして、光透過部材とハウジングは、その溶解部同士が融合するレーザ溶着により接合される。光透過部材は、その溶着面にシール性が要求されないので、このようなレーザ溶着は部分的に施されていれば足りる。
【００１３】
また、溶着面は、溶解部同士の融合により形成されるので、溶着バリや糸引きを生じさせることなく形成することができる。
【００１４】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具であって、
前記アウタレンズおよびハウジングのいずれか一方の部材は、他方の部材へ突出する環状リブを一体に形成して構成されており、かつ
前記環状リブは、その幅方向の外側に位置する前記他方の部材へ当接する第１当接面と、その幅方向の内側に位置する前記光透過部材へ当接する第２当接面とからなる段部を先端面に形成して構成されており、
前記アウタレンズおよび光透過部材は、前記第１当接面を前記他方の部材へ当接させると共に、前記第２当接面と他方の部材との間に前記光透過部材を挟持させた状態で、前記アウタレンズ側から照射されるレーザ光によるレーザ溶着により前記ハウジングに固定されていることを特徴とする。
【００１５】
このため請求項２の発明では、環状リブは、アウタレンズに形成される場合はレーザ光に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成され、ハウジングに形成される場合はレーザ光に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成される。このためアウタレンズ側から照射されるレーザ光は、前者の場合、環状リブ、または環状リブおよび光透過部材を介してハウジングに達するのに対して、後者の場合、直接または光透過部材を介して環状リブの段部に達する。
【００１６】
そして、溶着面は、前者の場合、段部の第１当接面とハウジングとの間および光透過部材とハウジングとの間にそれぞれ形成されるのに対して、後者の場合、アウタレンズと段部の第１当接面との間および光透過部材と段部の第２当接面との間にそれぞれ形成される。
【００１７】
また、レーザ溶着は、前者の場合、ハウジングの溶着面が平坦面であるときは、レーザ光の第１および第２当接面に跨る同一集光径内でのアウタレンズおよび光透過部材の同時溶着が可能であるのに対して、後者の場合、光透過部材が厚いとその分第２当接面の深さが深くなり前記同時溶着が不能となるが、その場合でも、光透過部材の厚さ（第２当接面の深さ）に見合ったレーザ光の少しの移動でアウタレンズおよび光透過部材のレーザ溶着が可能となるので、制御が簡単である。
【００１８】
また、請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用灯具であって、
前記環状リブは、前記ハウジングに一体に形成されており、
前記光透過部材は、一般部よりも肉薄に形成される被挟持部を周縁部に有して構成されており、かつ
前記アウタレンズは、アウタレンズを透して照射されるレーザ光による第１当接面へのレーザ溶着により固定されると共に、前記光透過部材は、アウタレンズおよび前記被挟持部を透して照射されるレーザ光による前記被挟持部の第２当接面へのレーザ溶着により固定されていることを特徴とする。
【００１９】
このため請求項３の発明では、被挟持部を薄く形成した分第２当接面の深さも浅くなり、これによりレーザ溶着は、レーザ光の第１および第２当接面に跨る同一集光径内でのアウタレンズおよび光透過部材の同時溶着が可能となる。
【００２０】
また、請求項４の発明は、請求項２または３に記載の車両用灯具のレーザ溶着方法であって、
前記レーザ光を前記第１当接面と第２当接面に跨る集光径を有して照射することにより、前記アウタレンズおよび光透過部材を、前記レーザ光の同一集光径内で同時に溶着することを特徴とする。
【００２１】
このため請求項４の発明では、溶着工程の簡略化を図ることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を、実施の形態に基づいて具体的に説明する。なお、図６〜図８に示す部材と同一機能を有する部材は、同一符号を付して説明する。
【００２３】
図１は、本発明の第１実施形態としての車両用灯具１を示す。この車両用灯具１は、アウタレンズ２が、レーザ光１３に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、レーザ光１３に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成されたハウジング４と共働して光源バルブ１２の設けられる灯室１１を画成するようにハウジング４の開口部を覆うようにして固定されており、かつ光透過部材としてのインナシート２０が、レーザ光１３に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されると共に、光源バルブ１２の光をアウタレンズ２側に透過するように灯室１１内に設けられている。
【００２４】
そして、アウタレンズ２は、ハウジング４の開口部との当接部位をアウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３により全周に亘ってレーザ溶着することによりハウジング４に固定されており、かつインナシート２０は、アウタレンズ２とハウジング４との間に挟持されると共に、該挟持部位をアウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３により少なくとも部分的にレーザ溶着することによりハウジング４に固定されている。図１中、符号６は、反射面であり、符号８は、レーザ射出部である。
【００２５】
本実施形態では、アウタレンズ２は、その外周縁部のやや内側に沿って一体的に形成される透明環状リブ３を有して構成されており、ハウジング４は、環状リブ３の内側に対応する部位に一体的に形成される立壁７を有して構成されている。このとき透明環状リブ３は、アウタレンズ２の全周に亘って形成されており、立壁７は、インナシート２０の外周縁部の全周に対応して設ける必然性はなく、インナシート２０の安定した張設状態が維持できる場合は、インナシート２０の外周縁部に沿って部分的に設けてもよい。
【００２６】
具体的には、アウタレンズ２は、素通しレンズであり、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）やポリカーボネート樹脂（ＰＣ）等の透明な熱可塑性樹脂材で形成されている。
【００２７】
また、ハウジング４は、レーザ光１３に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成される。このような熱可塑性樹脂材としては、レーザ光１３に対して吸収性を有する着色料で着色された熱可塑性樹脂材がある。このときの着色料は、例えばカーボンブラックであり、樹脂材は、アウタレンズ２の樹脂材（ＰＭＭＡ、ＰＣ等）との相溶性のある樹脂材が選択される。このような樹脂材としては、例えばＡＢＳ樹脂、アクリロニトリル・エチレンプロピレン・スチレン樹脂（ＡＥＳ）、アクリル・アクリロニトリル・スチレン樹脂（ＡＡＳ（またはＡＳＡ））、アクリロニトリル・スチレン樹脂（ＡＳ）、ＰＣ樹脂、およびポリマーアロイがある。ポリマーアロイは、例えばＰＣ／ＡＢＳ樹脂、ＰＣ／ＡＡＳ樹脂、ＰＣ／ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂、ＰＣ／ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂等、あるいはＰＭＭＡ／ＡＢＳ樹脂、ＰＭＭＡ／ＡＡＳ樹脂、ＰＭＭＡ／ＰＢＴ樹脂、ＰＭＭＡ／ＰＥＴ樹脂等がある。ハウジング４は、前記以外の成分、例えばガラス、シリカ、タルク、炭酸カルシウム等の無機または有機物よりなるフィラー、帯電防止剤、耐侯安定剤等の慣用の添加物の１種以上を樹脂材中に含有させることもできる。
【００２８】
また、インナシート２０は、例えば厚さ０．３〜０．５ｍｍのＰＣ樹脂フィルムで構成される。
【００２９】
また、レーザ光１３は、アウタレンズ２（環状リブ３を含む）内の透過率が充分高くなるような波長を有するものが適宜選択される。このようなレーザ光１３として、半導体レーザ（波長８０８ｎｍ、または９４０ｎｍ）がある。
【００３０】
そして、レーザ溶着は、図１に示すように、透明環状リブ３の先端面を立壁７の外側のハウジング４の平坦面に当接させてアウタレンズ２をセットし、かつアウタレンズ２の裏面と立壁７の先端面との間で挟持するようにしてインナシート２０をセットし、その後前記当接部位を加圧しながら該当個所にアウタレンズ２側からレーザ光１３を照射することにより行う。すなわち、アウタレンズ２のレーザ溶着は、透明環状リブ３の真上にレーザ射出部８を位置させて行われ、インナシート２０のレーザ溶着は、立壁７の真上にレーザ射出部８を移動させて行われる。
【００３１】
アウタレンズ２は、レーザ光１３に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されているので、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３はアウタレンズ２（透明環状リブ３を含む）を透過してハウジング４に到達する。ハウジング４は、レーザ光１３に対して吸収性のある熱可塑性樹脂材で構成されているので、ハウジング４に到達したレーザ光１３はハウジング４に吸収されて熱に変換され、この熱でハウジング４の照射部位を溶解させる。この溶解熱は透明環状リブ３側にも伝播され、透明環状リブ３を同様に溶解させる。しかして、透明環状リブ３とハウジング４は、その溶解部同士が融合するレーザ溶着により接合される。アウタレンズ２は、このようなレーザ溶着を透明環状リブ３の全周に亘って施すことによって、ハウジング４の開口部を覆うようにして固定される。
【００３２】
また、インナシート２０は、レーザ光１３に対して透明な熱可塑性樹脂材で構成されているので、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３は、アウタレンズ２およびインナシート２０を透過して立壁７に到達する。立壁７に到達したレーザ光１３は、前述したように立壁７に吸収されて熱に変換され、この熱で立壁７の照射部位を溶解させる。この溶解熱はインナシート２０側にも伝播され、インナシート２０を同様に溶解させる。しかして、インナシート２０と立壁７は、その溶解部同士が融合するレーザ溶着により接合される。
【００３３】
しかして、アウタレンズ２は、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３による透明環状リブ３とハウジング４との間のレーザ溶着（溶着面９ａ）により固定されている。インナシート２０は、アウタレンズ２の裏面と立壁７の先端面との間に挟持された状態で、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３によるインナシート２０と立壁７との間のレーザ溶着（溶着面９ｂ）により固定されている。
【００３４】
このように車両用灯具１においては、その溶着面９ａ、９ｂは、振動溶着や接着剤を用いることなく溶解部同士の融合により形成されるので、溶着バリや糸引きや白化を生じさせることなく形成することができる。
【００３５】
このため車両用灯具１は、アウタレンズ２およびインナシート２０のハウジング４への固定が、溶着バリや糸引き並びに白化に起因する外観上の品質の低下を伴うことなく比較的簡単なレーザ溶着作業で確実に行うことができ、ひいてはコストの低減化をも可能としている。
【００３６】
図２は、本発明の第２実施形態としての車両用灯具１０を示す。この車両用灯具１０は、インナシート２０の挟持と、アウタレンズ２とハウジング４の固定とを１個の環状リブを介して行っている点が相違するだけで、他の構成は車両用灯具１と同様に構成されている。
【００３７】
すなわち本実施形態では、ハウジング４は、アウタレンズ２へ突出する不透明環状リブ１４を一体に形成して構成されており、かつ不透明環状リブ１４は、その幅方向の外側に位置するアウタレンズ２へ当接する第１当接面１７ａと、その幅方向の内側に位置するインナシート２０へ当接する第２当接面１７ｂとからなる段部１７を先端面に形成して構成されている。不透明環状リブ１４は、ハウジング４の外周縁部のやや内側の全周に亘って形成されており、かつ第１当接面１７ａは、不透明環状リブ１４の全長に亘って形成される。第２当接面１７ｂは、不透明環状リブ１４の全長に亘って形成しても良いが、インナシート２０の安定した張設状態が維持できる場合は、不透明環状リブ１４に沿って部分的に設けることもできる。アウタレンズ２は、リブを備えない板状体として構成される。
【００３８】
そして、アウタレンズ２およびインナシート２０は、図２に示すように、第１当接面１７ａをアウタレンズ２の裏面に当接させると共に、第２当接面１７ｂとアウタレンズ２との間にインナシート２０を挟持させた状態で、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３によるレーザ溶着によりハウジング４に固定されている。このときのレーザ溶着もまた、前述したと同様の原理に基づいて行われる。
【００３９】
しかして、アウタレンズ２は、アウタレンズ２を透して照射されるレーザ光１３による第１当接面１７ａへのレーザ溶着（溶着面９ｃ）により固定されており、インナシート２０は、アウタレンズ２およびインナシート２０を透して照射されるレーザ光１３による第２当接面１７ｂへのレーザ溶着（溶着面９ｄ）により固定されている。
【００４０】
このときのレーザ溶着は、第１および第２当接面１７ａおよび１７ｂにそれぞれ照射される各レーザ光１３による個別溶着方法により行うこともできるが、インナシート２０の厚みが薄い（第２当接面１７ｂの深さが浅い）ので、図２に示すように、レーザ光１３を第１当接面１７ａと第２当接面１７ｂに跨る集光径を有して照射することにより、アウタレンズ２およびインナシート２０を、レーザ光１３の同一集光径内で同時に溶着する同時溶着方法を採用することができる。この同時溶着方法は、個別溶着方法と相違して第１当接面１７ａと第２当接面１７ｂとの間でレーザ射出部８が移動することがないので、制御が簡単で良好な溶着操作性を有すると共に、１回の溶着で２箇所を同時に溶着することができるので、溶着工程の簡略化を図ることができる。
【００４１】
このようにして構成される車両用灯具１０は、前述した車両用灯具１と同様な作用効果を奏することができることは勿論のこと、加えて同時溶着方法の採用により製造の容易化とコストの一層の低減化を図ることができる。
【００４２】
図３〜図５は、光透過部材としてインナレンズ２１を採用した車両用灯具２２、２３、２４、２５を示す。これらの車両用灯具２２、２３、２４、２５において、インナレンズ２１は、アウタレンズ２とハウジング４とで区画形成される灯室１１内に設けられている。インナレンズ２１は、例えば、厚さ１．０〜２．０ｍｍのＰＣ樹脂板材、あるいは厚さ１．５〜２．５ｍｍのＰＭＭＡ樹脂板材で構成される。アウタレンズ２とハウジング４は、第１実施形態と同様の樹脂材を用いて構成されている。
【００４３】
車両用灯具２２は、前述した第１実施形態に属するもので、図３に示すように、インナレンズ２１を採用している点が相違するのみで、他の構成およびレーザ溶着の方法は車両用灯具１と同様である。
【００４４】
すなわち、車両用灯具２２は、アウタレンズ２が、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３による透明環状リブ３とハウジング４との間のレーザ溶着（溶着面９ａ）により固定されており、インナレンズ２１が、アウタレンズ２の裏面と立壁７の先端面との間に挟持された状態で、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３によるインナレンズ２１と立壁７との間のレーザ溶着（溶着面９ｅ）により固定されており、車両用灯具１と同様の作用効果を奏することができる。
【００４５】
また、車両用灯具２３、２４は、前述した第２実施形態に属するものである。
【００４６】
車両用灯具２３は、図４（ａ）に示すように、不透明環状リブ１４の先端面に厚いインナレンズ２１を受け入れ可能な深い段部１８を形成した点および段部１８の各当接面１８ａ、１８ｂ毎にレーザ溶着する点が相違するだけで、他の構成は車両用灯具１０と同様に構成されている。段部１８は、アウタレンズ２の裏面に当接する第１当接面１８ａと、インナレンズ２１をアウタレンズ２との間で挟持できるようにインナレンズ２１の厚さに相当する深さ（第１当接面１８ａからの段差）に形成される第２当接面１８ｂとから構成されている。
【００４７】
そして、車両用灯具２３は、アウタレンズ２が、アウタレンズ２を透過して照射されるレーザ光１３による段部１８の第１当接面１８ａへのレーザ溶着（溶着面９ｃ）により固定されており、インナレンズ２１が、アウタレンズ２の裏面と段部１８の第２当接面１８ｂとの間に挟持された状態で、アウタレンズ２およびインナレンズ２１を透過して照射されるレーザ光１３による第２当接面１８ｂへのレーザ溶着（溶着面９ｆ）により固定されている。
【００４８】
この車両用灯具２３の場合、第１当接面１８ａと第２当接面１８ｂとの段差が大きいので、レーザ光１３の同一集光径内でのアウタレンズ２およびインナレンズ２１の同時溶着が不能であるが、第１および第２当接面１８ａおよび１８ｂが不透明環状リブ１４の同じ先端面に形成されるものであるから両者の物理的距離は必然的に近くなり、その分レーザ溶着時の各当接面１８ａ、１８ｂ間のレーザ射出部８の移動量が、例えば車両用灯具２２と比較して小さくなり、ひいてはレーザ溶着時の制御が簡単になる。
【００４９】
このため車両用灯具２３は、車両用灯具１０と略同様の作用効果を奏することができる。
【００５０】
車両用灯具２４は、図４（ｂ）に示すように、インナレンズ２１の被挟持部２１ａを一般部よりも肉薄に形成した点およびレーザ光１３の同一集光径内でアウタレンズ２およびインナレンズ２１を同時溶着した点が相違するだけで、他の構成は車両用灯具２３と同様に構成されている。この車両用灯具２４の段部１７は、車両用灯具１０と同様に、アウタレンズ２へ当接する第１当接面１７ａと、被挟持部２１ａへ当接する第２当接面１７ｂとを有して不透明環状リブ１４の先端面に形成されている。
【００５１】
そしてこの車両用灯具２４においては、アウタレンズ２は、アウタレンズ２を透して照射されるレーザ光１３による第１当接面１７ａへのレーザ溶着（溶着面９ｃ）により固定されており、インナレンズ２１は、アウタレンズ２および被挟持部２１ａを透して照射されるレーザ光１３による被挟持部２１ａの第２当接面１７ｂへのレーザ溶着（溶着面９ｇ）により固定されている。その上、溶着面９ｃおよび９ｇは、同時溶着の採用により１回のレーザ溶着により同時に形成することができる。
【００５２】
このため車両用灯具２４は、車両用灯具１０と同様の作用効果を奏することができる。
【００５３】
図５は、第３実施形態としての車両用灯具２５を示す。この車両用灯具２５では、アウタレンズ２は、ハウジング４へ突出する透明環状リブ３を一体に形成して構成されており、かつ透明環状リブ３は、その幅方向の外側に位置するハウジング４へ当接する第１当接面１９ａと、その幅方向の内側に位置するインナレンズ２１へ当接する第２当接面１９ｂとからなる段部１９を先端面に形成して構成されている。第２当接面１９ｂは、透明環状リブ３の全長に亘って形成しても良いが、インナレンズ２１の安定した架設状態が維持できる場合は、透明環状リブ３に沿って部分的に設けることもできる。
【００５４】
そして、アウタレンズ２およびインナレンズ２１は、図５に示すように、第１当接面１９ａをハウジング４の平坦面に当接させると共に、第２当接面１９ｂとハウジング４の平坦面との間にインナレンズ２１を挟持させた状態で、アウタレンズ２側から照射されるレーザ光１３によるレーザ溶着によりハウジング４に固定されている。
【００５５】
しかして、アウタレンズ２は、アウタレンズ２（透明環状リブ３を含む）を透して照射されるレーザ光１３による第１当接面１９ａのハウジング４へのレーザ溶着（溶着面９ｈ）により固定されており、インナレンズ２１は、アウタレンズ２（透明環状リブ３を含む）およびインナレンズ２１を透して照射されるレーザ光１３によるハウジング４へのレーザ溶着（溶着面９ｉ）により固定されている。
【００５６】
このときのレーザ溶着は、溶着面９ｈ、９ｉ毎の個別溶着方法により行うこともできるが、溶着面９ｈ、９ｉがハウジング４の平坦面に形成されるので、図５に示すように、レーザ光１３を溶着面９ｈと溶着面９ｉに跨る集光径を有して照射することにより、レーザ光１３の同一集光径内でアウタレンズ２およびインナレンズ２１を同時に溶着する同時溶着方法を採用することができる。この同時溶着方法は、前述した同時溶着方法と同様に、個別溶着方法と相違して溶着面９ｈと溶着面９ｉとの間でレーザ射出部８が移動することがないので、制御が簡単で良好な溶着操作性を有すると共に、１回の溶着で２箇所を同時に溶着することができるので、溶着工程の簡略化を図ることができる。
【００５７】
このようにして構成される車両用灯具２５は、車両用灯具１０と同様な作用効果を奏することができる。
【００５８】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように本発明によれば次の効果を奏することができる。
【００５９】
すなわち、請求項１の発明によれば、アウタレンズおよび光透過部材のハウジングへの固定が、溶着バリや糸引き並びに白化に起因する外観上の品質の低下を伴うことなく比較的簡単なレーザ溶着作業で確実に行うことができ、ひいてはコストの低減化をも可能とする車両用灯具を提供することができる。
【００６０】
また、請求項２の発明によれば、アウタレンズおよび光透過部材が当接する第１および第２当接面を備えた段部を、アウタレンズあるいはハウジングに突出形成される環状リブの先端面に形成したので、アウタレンズおよび光透過部材の各溶着箇所が漸近し、その分溶着箇所間のレーザ光の移動量が少なくなり、これにより請求項１の発明の効果に加えて、溶着作業の制御が簡単で作業精度の向上を図ることができると共に、コストの一層の低減化をも図ることができる。
【００６１】
また、請求項３の発明によれば、レーザ溶着は、レーザ光の第１および第２当接面に跨る同一集光径内でのアウタレンズおよび光透過部材の同時溶着が可能となるので、請求項２の発明の効果に加えて、溶着作業の制御が一層簡単でコストの一層の低減化を図ることができる。
【００６２】
また、請求項４の発明によれば、レーザ光の同一集光径内で、アウタレンズおよび光透過部材を同時に溶着するので、制御が簡単で良好な溶着操作性を有すると共に、溶着工程の簡略化を図ることができる車両用灯具のレーザ溶着方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態としての車両用灯具の断面を示す模式図である。
【図２】本発明の第２実施形態としての車両用灯具の一部断面を示す模式図である。
【図３】本発明の第１実施形態としての他の車両用灯具の断面を示す模式図である。
【図４】（ａ）は本発明の第２実施形態としての他の車両用灯具の一部断面を示す模式図、（ｂ）は本発明の第２実施形態としての更に他の車両用灯具の一部断面を示す模式図である。
【図５】本発明の第３実施形態としての車両用灯具の断面を示す模式図である。
【図６】従来の車両用灯具の課題を説明するための断面模式図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、従来の他の車両用灯具の課題を説明するための一部断面模式図である。
【図８】従来のさらに他の車両用灯具の課題を説明するための一部断面模式図である。
【符号の説明】
１，１０，２２，２３，２４，２５  車両用灯具
２  アウタレンズ
３  透明環状リブ（環状リブ）
４  ハウジング
９ａ〜９ｉ  溶着面（レーザ溶着）
１１  灯室
１２  光源バルブ
１３  レーザ光
１４  不透明環状リブ（環状リブ）
２０  インナシート（光透過部材）
２１  インナレンズ（光透過部材）
２１ａ  被挟持部（インナレンズの）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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