(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り外し自在な加熱プラグ（Ｂ）を嵌合しうるライター本体（Ａ）を備え、この本体（Ａ）が、嵌合のためベース部分（３４）を有する導電性ライター本体スリーブ（６）を含み、ベース部分の両側にて、第１に、前記スリーブ（６）内に２フィンガー式クリップ（１１）および第１絶縁リングと称される第１電気絶縁部材（１３）が取り付けられ、第２に、前記本体スリーブ（６）の外側に第２電力供給タングと称され、前記本体スリーブ（６）と関連し、前記ベース部分（３４）と隣接する電力供給タング（１８）が取り付けられ、第２電力供給タング（１８）と第１電力供給タングと称する電力供給タング（１７）との間に、軸方向に第２絶縁リングと称される第２電気絶縁部材（１５）が挟持され、第１電力供給タング（１７）が、２フィンガー式クリップ（１１）に連動し、締結部材（１２）によって前記クリップ（１１）に電気的に接続されており、該締結部材（１２）が、絶縁リング（１３）（１５）および電力供給タング（１７）（１８）を本体スリーブ（６）のベース部分（３４）に組み立て、かつ過熱から保護するための保護装置（１６）を含むシガーライターにおいて、
第２電力供給タング（１８）とライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）との間に、電気絶縁手段（２０）（１２０）が挟持され、
第２電力供給タング（１８）が、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）に接近して設けられ、更に電気的かつ熱的安全性のために挟持されたヒューズ（１６）を介して、前記ベース部分に電気的に接続され、前記ヒューズが前記保護装置を構成し、過熱および過剰電流の双方から保護を行い、
前記第２絶縁リング（１５）が、絶縁ヒューズ（１６）を内部に収容するような構造となっており、ヒューズ（１６）が、第２電力供給タング（１８）と別個または一体的であり、前記締結部材（１２）によってライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）と接続された支持部材（１４）により支持されていることを特徴とするシガーライター。
【請求項２】
前記ヒューズ（１６）が、第２電力供給タング（１８）と別個の導電性の支持部材（１４）によって支持されており、かつこの支持部材（１４）が、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）に接触していることを特徴とする、請求項１記載のシガーライター。
【請求項３】
第２電力供給タング（１８）が、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）と平行なベース部分（４０）を有する、請求項２記載のシガーライターであって、
前記電気絶縁手段（２０）が、前記支持部材（１４）と第２電力供給タング（１８）のベース部分（４０）との間に挟持され、第２電力供給タング（１８）が、ヒューズ（１６）の一端に接触する手段（５０）を有することを特徴とする、請求項２記載のシガーライター。
【請求項４】
前記ヒューズ（１６）が、支持部材（１４）の一部を構成する締結手段（６０）により、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）よりも高い箇所に位置し、かつ前記ベース部分（３４）から離間していることを特徴とする、請求項２または３記載のシガーライター。
【請求項５】
前記締結手段（６０）が少なくとも１つのグリップラグを含むグリップ手段から成り、かつグリップラグが、前記ヒューズ（１６）の円筒形カプセル（７０）を含むよう、円形に湾曲していることを特徴とする、請求項４記載のシガーライター。
【請求項６】
第２電力供給タング（１８）が、締結手段（１６０）により、電気的かつ熱的安全のためのヒューズ（６）を絶縁して直接的に支持するような形状となっていることを特徴とする、請求項１記載のシガーライター。
【請求項７】
第２電力供給タング（１８）が、本体スリーブ（６）のベース部分（３４）と、第２電力供給タング（１８）とに電気的に接触された前記ヒューズ（１６）により、本体スリーブ（６）に接続されることを特徴とする、請求項６記載のシガーライター。
【請求項８】
第２電力供給タング（１８）が、前記ヒューズ（１６）を支持するためのグリップ手段と、前記ヒューズ（１６）の接触部品（２００）と電気的に接触するための接触手段とを有することを特徴とする、請求項７記載のシガーライター。
【請求項９】
グリップ手段が、第２電力供給タング（１８）のＨ字形部分（８１）から突出する二重グリップラグ（１６０）から成り、Ｈ字形部分の平行をなす脚部が、ロール状となっていることを特徴とする、請求項８記載のシガーライター。
【請求項１０】
前記接触手段が、ヒューズ（１６）の前記接触部品（２００）と電気的に接触するような形状とした垂直部分を有する、ほぼＬ字形のラグ（１５０）から成ることを特徴とする、請求項８または９記載のシガーライター。
【請求項１１】
前記ヒューズ（１６）が、カプセル（７０）を含み、このカプセル（７０）内に、熱可溶性ペレット（７１）および圧縮スプリング（７３）を有し、この圧縮スプリング（７３）が、２つのディスク（７２）の間に挟持されており、これらディスクの一方が、前記ペレット（７１）に接触し、他方のディスクが、接触ディスク（７４）に接触し、かつ接触ディスク（７４）自体が、カプセル（７０）の内側表面に接触し、
前記接触ディスク（７４）に開放スプリング（７５）が作用し、この開放スプリング（７５）が接触部品（２００）を囲むセラミック絶縁体（７６）に当接し、前記接触部品（２００）が接触ディスク（７４）に接触できるような形状となっていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１つに記載のシガーライター。
【請求項１２】
第２絶縁リング（１５）内に形成されたキャビティ（９５）内に、前記ヒューズ（１６）が位置決めされていることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１つに記載のシガーライター。
【請求項１３】
キャビティ（９５）の少なくとも主要部分が壁部分（９６）によって閉じられ、この壁部分（９６）が、ヒューズ（１６）をマスクし、ヒューズのカプセル（７０）を包んでいることを特徴とする、請求項１２記載のシガーライター。
【請求項１４】
前記壁部分（９６）が、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）および第２絶縁リング（１５）の主要部分（８０）に対して、平行に横方向に配置されたベース部分を含むことを特徴とする、請求項１３記載のシガーライター。
【請求項１５】
壁部分（９６）の前記ベース部分が、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）と平行な第２絶縁リング（１５）の主要部分（８０）に対して軸方向にずれ、もって、第２絶縁リング（１５）の主要部分（８０）よりも、ライター本体スリーブ（６）のベース部分（３４）から軸方向に離間していることを特徴とする、請求項１４記載のシガーライター。
【請求項１６】
前記壁部分（９６）のベース部分が、面取り部を介して、前記第２絶縁リング（１５）の側方エッジ、すなわちスカートに接合されていることを特徴とする、請求項１５記載のシガーライター。
【請求項１７】
第２絶縁リング（１５）の主要部分（８０）の両側に、ヒューズ（１６）があることを特徴とする、請求項１３〜１６のいずれか１つに記載のシガーライター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用のシガーライターに関し、より詳細には、固定ライター本体、すなわち電力ソケットを含むシガーライターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、シガーライターのライター本体すなわちソケットは、タバコに火をつけるためのヒータープラグ用のソケットとして、また付属品のプラグを挿入できるソケットとしても働くための電力ポイントすなわち電流源部品となっている。
【０００３】
この目的のため、取り外し自在な加熱プラグを嵌合しうるライター本体は、嵌合のためベース部分を有する導電性ライター本体スリーブを含み、ベース部分の両側にて、第１に、前記スリーブ内に２フィンガー式クリップおよび第１絶縁リングと称される第１電気絶縁部材が取り付けられ、第２に、前記本体スリーブの外側に第２電力供給タングと称され、前記本体と連動する電力供給タングが取り付けられ、第２電力供給タングと第１電力供給タングと称される別の電力供給タングとの間に、軸方向に第２絶縁リングと称される第２電気絶縁部材が挟持され、第１電力供給タングが２フィンガー式クリップに連動し、締結部材によって前記クリップに電気的に接続され、この締結部材は、絶縁リングおよび電力供給タングを本体スリーブのベース部分に組み立て、かつ過熱から保護するための保護装置を備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
過熱から保護するための装置を設けるのが一般的である。これに関し、ある状況下では、ヒータープラグが必要な温度に達した後でも、２フィンガー式クリップのフィンガーが、ヒータープラグの端部カップ部品に係合し続けることがある。また、ときどきショートが生じることがある。これらの条件により、火災が生じることがあり、一般にプラスチック材料から製造されている自動車の固定壁にライター本体が常時固定されているという事実によって、火災の危険性が更に増している。
【０００５】
従って、可融体を取り付けたリセスを第１の絶縁リングに設けることが、フランス国特許公開第2,338,822号公報により提案されている。この可融体すなわちヒューズは短絡回路を構成し、所定の温度で溶断するようになっている。
【０００６】
同様に、本体スリーブのベース部分と第２電力供給タングとの間に挟持された、ほぼＬ字形をした安全タングによって、短絡回路を構成することも可能である。この安全タングは、国際特許公開第95/19273号公報に記載されているように、過熱時に第２電力供給タングと電気的に接触するようになっている。
【０００７】
シガーライターが取り付けられている正面パネルにあるヒューズを交換しなければならないので、これらの構造は、完全に満足できるものであるとは言えない。また、２フィンガー式クリップとライターの本体スリーブのベース部分との間の軸方向距離が増し、ライター本体スリーブの標準的でないタイプとなる傾向がある。
【０００８】
ヒータープラグ内に保護装置を組み込むことを考え付くことも可能であるが、これを行うには、ヒータープラグを改造しなければならない。また、ライター本体にプラグを挿入した時、保護されなくなるという欠点がある。
【０００９】
例えば、米国特許第4,459,464号明細書およびドイツ国特許公開第4,042,043号公報は、ライター本体スリーブの外側に保護装置をはめ込む構造を開示している。この場合、１つの電力供給タングしか設けられず、２フィンガー式クリップと連動する第１タングは、本体スリーブのベースに接触する第２絶縁リングによって、ライター本体スリーブのベースから絶縁され、この第１タングは、ヒューズの両端のうちの一方を締結するように働き、ヒューズの他端は、第３絶縁リングによって第１タングから離間した補助部品に固定されるようになっている。
【００１０】
この補助部品は、本例ではボルト状の締結部材のナットに連動する弾性リングに対する当接部として働く。この補助部品のいずれも、ライター本体スリーブのベース部分により支持された２つの電力供給タングを有する装置には使用できない。
また、ヒューズは物理的に保護されるわけでなく、ライター本体を自動車の固定壁に固定する前の取り扱い中に、ヒューズが破損することがある。ライター本体をこの固定壁に取り付けた後でも、ライター本体は、装置の他の多数の部品が設けられている環境内に取り付けられているため、例えば接続ワイヤーによりヒューズが破損するおそれがある。
【００１１】
本発明の第１の課題は、上記欠点を克服することにある。
【００１２】
本発明の他の課題は、標準的でないタイプのライター本体スリーブを設ける必要のない保護装置を有する装置を提供することにある。
【００１３】
本発明の更に別の課題は、２つの電力供給タングを備えるシガーライターに使用できると同時に、ヒューズを交換する必要のない保護装置を備える装置を提供することにある。
【００１４】
本発明の更に別の課題は、保護装置を簡単かつ安価に提供でき、かつこれを簡単に取り付けできる装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、取り外し自在な加熱プラグを嵌合しうるライター本体を備え、この本体が、嵌合のためベース部分を有する導電性ライター本体スリーブを含み、ベース部分の両側にて、第１に、前記スリーブ内に２フィンガー式クリップおよび第１絶縁リングと称される第１電気絶縁部材が取り付けられ、第２に、前記本体スリーブの外側に第２電力供給タングと称される、前記本体と連動する電力供給タングが取り付けられ、第２電力供給タングと第１電力供給タングと称される別の電力供給タングとの間に軸方向に第２絶縁リングと称す第２電気絶縁部材が挟持され、第１電力供給タングが、２フィンガー式クリップに連動し、締結部材によって前記クリップに電気的に接続され、該締結部材が絶縁リングおよび電力供給タングを本体スリーブのベース部分に組み立て、かつ過熱から保護するための保護装置を含むシガーライターにおいて、第２電力供給タングとライター本体スリーブのベース部分との間に、電気絶縁手段が挟持され、第２電力供給タングがライター本体スリーブのベース部分に接近して設けら、更に電気的かつ熱的安全性のために挟持されたヒューズを介して、前記ベース部分に電気的に接続され、前記ヒューズが前記保護装置を構成し、過熱および過剰電流の双方から保護を行い、前記第２絶縁リングが、絶縁ヒューズを内部に収容するような構造となっており、ヒューズが、前記締結部材によりライター本体スリーブのベース部分に組み立てられた支持部材により支持されていることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、ライター本体スリーブをこの標準的な形態に係止することが可能となっている。このことは、第１絶縁部材、すなわちリングおよび２フィンガー式クリップに対しても当てはまる。よって標準化が改善される。
【００１７】
ライター本体は、２つの電力供給タングを有し、最終的に第２電力供給タングおよび第２絶縁リングを改造するが、これは極めて容易に行うことができる。第１電力供給タングは、標準的な形態に係止できる。あるタイプのシガーライターの一部を形成する照明リングは、全く改造する必要はない。
【００１８】
本発明にかかわる保護装置を備えた装置により、軸方向の寸法が増すこともないし、シガーライター自体のはめ込みが複雑になることもない。第２絶縁リングと電力供給タングの軸方向部分との間で利用できる空間を活用できる。
更に第２絶縁リングは、第１電力供給タングとヒューズとの間で生じる接触を防止する。過熱状態が生じると、ヒューズが切れる（すなわち可溶部品が溶融状態となる）。過剰電流が生じると、すなわち回路がショートすると、ヒューズがジュール効果により溶断する。その溶融点は１１０℃の高さである。
【００１９】
ヒューズは、ライター本体スリーブに接近しているので、これらのいずれも可能である。ヒューズは、安価なタイプのものであり、第１電力供給タングと連動している場合よりも低い温度で作動する。
またヒューズは、ライター本体スリーブがこのライター本体スリーブの表面積と比較して小さい表面積を有する第１電力供給タングよりも、より均一に過熱状態となるので、より信頼性が高く、より正確である。
【００２０】
第２絶縁リングにより、種々の形態のヒューズを使用することが可能である。従って、これを行うようにするには、第２絶縁リングの形状を定めるだけでよい。
【００２１】
本発明の一実施例では、ライター本体スリーブのベース部分と接触する別個の導電性ヒューズキャリアにより、ヒューズが支持されている。ヒューズキャリアと第２電力供給タングの間に電気絶縁手段が挟持され、第２電力供給タングは、ヒューズの一端と接触する接触手段を有する。このヒューズキャリアは、ライター本体スリーブのベース部分に対して、より高い位置に（従ってこのベース部分を軸方向に越えて）位置する。
【００２２】
第２電力供給タングは、大幅に改造する必要はなく、ヒューズキャリアの厚さを、第２電力供給タングの厚さよりも薄くすることができることが理解できよう。
【００２３】
本発明の第２実施例では、第２電力供給タングは、ヒューズキャリアから電気的に絶縁された締結手段により、直接電気的および熱的安全ヒューズを直接支持するような形状となっている。この場合、前記ヒューズを介して、ライター本体スリーブに第２電力供給タングを接続し、ヒューズを、第１に本体スリーブのベース部分に電気的に接触し、第２に第２電力供給タングに電気的に接触させることが好ましい。
第２実施例は、第２電力供給タングがヒューズを直接支持しているので、ライター本体内の部品数を削減できるという理由から特に有利である。これにより、第２タングにより支持されている接触手段と、他方のヒューズとの間の接続体の長さは縮小され、信頼性は高められ、応答時間も改善できる。
【００２４】
更に、これにより、ヒューズがライター本体スリーブのベースに電気的に接触するので、ライター本体ユニットの軸方向の寸法も縮小している。その結果、振動によるヒューズの影響が少なくなっている。
【００２５】
特に、ライター本体を所定位置にはめ込むのに必要な時間が短縮出来るという点で、第２電力供給タングとヒューズとから成るサブアセンブリを形成することができる。この目的のためには、第２電力供給タング（すなわちライター本体スリーブのベースと平行に延びるスリーブのベースの表面）を電気絶縁体でカバーするだけでよい。この電気絶縁体は、粉体コーティングまたは接着剤の塗布により設けることが可能である。
別の変形例では、この電気絶縁体は自己接着タイプのものでもよく、一般的には、下方表面に接着するものであれば、いずれのタイプのものでもよい。
【００２６】
従って、前記第２電力供給タングは、ライター本体スリーブのベースに直接接触することにより、過熱時に極めて正確に溶断するヒューズをグリップする手段を有するように構成される。
【００２７】
いずれの場合においても、第２絶縁リングはヒューズをマスクする。前記第２絶縁リングは、ヒューズを位置決めできる突出部分を有するように、好ましくは成形により製造されるので、このことは容易に達成できる。よってヒューズは、例えば導電性とすることができるカプセル状をした外側ケーシングを有するタイプの安価に市販されるヒューズとすることができる。このヒューズは物理的に保護され、シガーライターの本体の近くに位置する何らかの機器または電気ワイヤーによって破損する恐れはない。
【００２８】
固定壁にライター本体を取り付ける前において、ヒューズを取り扱ったり保管したりする間に、ヒューズが破損する恐れはない。
【００２９】
一般的にヒューズは、第２絶縁リング内のキャビティ内、好ましくは絶縁リングの厚さ内に形成されたキャビティに収容することが好ましい。これにより、ライター本体ユニットの軸方向全体の寸法を縮小することが可能となっている。
【００３０】
締結部材は、第２絶縁リングを容易に取り外し、ヒューズを交換できるよう、取り外し自在となっていることが好ましい。
【００３１】
従って、本発明によると、第２絶縁リング、第２電力供給タングおよびヒューズを嵌合することにより、標準タイプのライター本体をリサイクルし、これを改造することが容易である。
【００３２】
添付図面を参照し、単なる非限定的例として示した本発明の好ましい実施例に関する次の詳細な説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点がより明らかとなろう。
【００３３】
【発明の実施の形態】
添付図面に示すシガーライターは、ライター本体Ａを含む。このライター本体Ａは、取り外し自在な加熱プラグＢ用のソケット、または付属品用電力供給プラグ用ソケットとして働く。異なる図面において、同一の部品には同じ符号をつけてある。
【００３４】
ライター本体Ａは、自動車の固定壁Ｐ、例えばコンソールパネル、すなわち正面パネルに直接または間接的に固定されるようになっている。図面に示す実施例では、このライター本体Ａは、挟持される照明リングＥによって壁Ｐに固定されている。照明リングＥは、正面側端部に環状部分５を有し、この環状部分５は、壁Ｐの外側面すなわち正面と接触し、夜間にシガーライターの位置を表示するようになっている。この表示をするのため、照明リングＥは、後端部にハウジング１９を支持しており、このハウジング１９は、光源２１、例えばランプを含む。照明リングＥには、弾性変形可能なタング３０と連動する開口部が設けられており、図１では、タング３０のうちの２つを見ることができる。軸方向に配列されたこれらタング３０の前端、すなわち図１の左側の端部は、くさび状となっている。
【００３５】
シガーライターをはめ込んでいる間、それ自体公知のように、タング３０は径方向内側に変形され、図１に示す伸長位置に緩和するまで、照明リングＥは、壁Ｐ内の関連する開口部３１に挿入される。照明リングＥが、一旦開口部３１内に軸方向に挿入されると、壁Ｐは、環状部分５とタング３０の正面端との間に挟持される。
【００３６】
リングＥは、図２から判るように、２本のガイドレールを構成する軸方向外部突出部品３２を有する。これらのガイドレールは、固定壁Ｐのラグと協働する。このラグは、開口部３１の周辺内に形成され、ラグの両側に位置するスロット３３（図３）によって構成されている。
軸方向突出部品３２および壁４のラグは、リングＥを壁Ｐに対して回転しないように位置決めするような位置決め部品を構成する。従って、本例では電気絶縁材料から成る照明リングＥは、壁Ｐに対して軸方向かつ回転方向に接続される。壁Ｐは、本例ではプラスチック材料から成っている。
【００３７】
リングＥを構成する電気絶縁材料は、透明プラスチック材料であることが好ましい。ランプ２１を支持するハウジング１９は、当然、引出しのようにリングＥの後端部に取り付けられる。この取り付けのために、リングＥは２つのほぞを有し、各ほぞは、図２から判るように、ハウジング１９内に形成された溝に係合する。
【００３８】
照明リングＥには、ライター本体スリーブ６が挿入される。この本体スリーブ６は、適当な導電性材料から構成され、本例ではスチール製のプレス加工品となっている。
後述するように、リングＥと電気絶縁部材１５との間には、位置決め手段４８により、リングＥ内にスリーブ６が位置決めされる。より詳細には、この部材１５は、位置決め手段がこれら突起および溝から構成されるよう、照明リングＥの溝に係合する軸方向の突起を有する。従って、位置決め手段４８は、ライター本体Ａの本体スリーブ６を所定の回転角位置にはめ込みできるようにしている。
【００３９】
照明リングＥは、それ自体公知のように、局部的ニブを有し、このニブは、ライターのスリーブ本体４がスナップ嵌合によりリングＥに固定され、もって間接的に壁Ｐに固定されるよう、ライター本体スリーブ６６のうちの内側ノッチ（図６では符号１０１で示されている）と係合している。
【００４０】
図示しない別の変形例では、ライター本体スリーブ６を、自動車の壁Ｐに直接固定してもよい。
【００４１】
本例では、本体スリーブ６は前端にカラー部分を有し、このカラー部分は、照明リングＥの環状部分５の外側面、すなわち前面に当接する。本体スリーブ６の後端には、中心貫通孔を設けたベース部分３４がある。このベース部に３４は、シガーライターの軸方向対称軸線Ｘ−Ｘに対して直角となっている。ハウジング１９は、カラー本体スリーブ６と接触する傾斜した突出タング３８を支持する。
【００４２】
自動車のサイドライト（パーキングライト）の正極側には、電力供給タング３６が接触するようになっており、一方、後述するように、自動車のバッテリーの負極ターミナルには、第２電力供給タング１８を介して、本体スリーブ６が接続される。本例では、金属製のタング３６および３８はランプ２１に給電を行う。
【００４３】
本体スリーブ６は、２フィンガー式クリップ１１を内部に支持している。このクリップ１１は、ライター本体スリーブ６のベース部分３４に対して平行なディスク部分から延びる２本の軸方向を向くフィンガーを有する。ベース部分３４と２フィンガー式クリップ１１のディスク部分との間には、ブラシ状をしたほぼ環状の前記絶縁部材１３が挟持されている。この部材１３を、以下、第１絶縁リング１３と呼ぶ。
【００４４】
ブッシュすなわちリング１３は、このリング１３のセンタリングスリーブ２３０（図４）が挿入されるベース部分３４内の中心開口部を貫通している。リング１３は、締結具１２が貫通する中心孔を有する。本例では、この締結具１２はネジであるが、リベットでもよい。
この締結具１２のヘッドと本体スリーブ６のベース部分３４との間に、クリップ１１および絶縁リング１３をクランプするよう、２フィンガー式クリップ１１のディスク部分の上部（すなわち前方）表面に、この締結具１２のヘッドが係合する。
【００４５】
導電材料、本例では金属製のネジ１２は、ネジ切りされたシャンクを有し、このシャンクは、本体スリーブ６の外側で絶縁部分１５を貫通している。第１絶縁リング１３のセンタリングスリーブ部分２３０は、ネジ１２のシャンクをセンタリングするようになっている。
【００４６】
以下、この絶縁部材１５を第２絶縁リングと称するが、これは、本例では成形プラスチック材料から製造されている。この部材は、ほぼ環状の主要部分８０を有し、この主要部分８０は、本体スリーブ６のベース部分３４と平行である。
第１絶縁リング１３も、熱絶縁材料から構成され、本例では、熱硬化性材料ビンコライト（Vyncolite）から構成されている。第２絶縁リング１５は充填剤混入ポリアミド６／６から成っている。
【００４７】
絶縁リング１５の背面には、第１電力供給タング１７のベース部分が当接している。このタング１７は、２フィンガー式クリップ１１と連動し、自動車のバッテリーの正極に接続されている。このタングのベース部分は、中心のネジ切りされたチムニー部分を含み、外側の軸方向に向いたリブ３７によって回転しないようにされている。
このリブ３７は、第２絶縁リング１５と一体的に成形され、これより突出しており、本体スリーブのベース部分３４から外側に延びている。金属製のタング１７および１８は、接続手段を構成するショルダー付き軸方向部分を形成するよう、ほぼＬ字形となっている。
【００４８】
タング１７および１８のベース部分は、第２電力供給タング１８のベース部分が本体スリーブのベース部分３４に接近した状態で、軸線Ｘ−Ｘに対して直角に延びている。
【００４９】
電力供給タング１８の軸方向部分は、リング１５に対して回転しないように固定されるよう、第２絶縁リング１５内に設けた長方形の開口部を貫通している。このタング１７のベース部分は、タング１７を回転させないよう、リブ３７と協働する（図２参照）波形の軸方向部分として延びている。
【００５０】
従って、タング１７は、それ自体公知のように、Ｕ字形部分（図１および図６）を含み、このＵ字形の一方の分岐部分は、タング１７のベースを構成し、他方の分岐部分は、第１分岐部分よりも短く、タング１７の軸方向部分を支持し、Ｕ字形部分のベース部分は前記リブと接触している。
【００５１】
従って、第２絶縁リング１５は、タング１７および１８のベース部分、すなわちベースがリング１５の両側に位置する状態で接続用絶縁体を構成し、リング１５は、第２電力供給パネル１８のベースを隠すよう中空となっている。より詳細に説明すれば、図１および図６から良く理解できるように、リング１５は、第２電力供給タング１８のベースを囲む側方スカート部分を有する。
【００５２】
これまでの記載から理解できるように、第２電力供給タング１７は、ネジ１２のナットを構成し、このネジは、２フィンガー式クリップ１１と、タング１７および１８と、絶縁リング１３および１５とを組み立て、これら部品のすべてを、ライター本体スリーブ６のベース部分３４に固定している。ネジは、これらすべての部品を貫通している。
【００５３】
当然ながら、クリップ１１のフィンガーの近くにおいて、本体スリーブ６には、レリーフ開口部（図６では符号１０２で示されている）が形成されている。クリップ１１は電流供給部品を構成し、開口部１０２によって、クリップのフィンガーを外側に曲げることが可能となっている。クリップ１１のフィンガーの自由端は、フッキングラグを有し、これらラグの背面は、互いに向き合っている。加熱プラグＢをライター本体Ａの加熱位置に押し込むと、フィンガーは互いに離間するように曲げられる。
【００５４】
プラグＢが、押し込み位置すなわち加熱位置にあると、クリップ１１のフィンガーのフッキングラグは、導電性端部カップ部品１０を保持するようになっている。この端部カップ部品１０は、螺旋形に巻かれた電気抵抗加熱素子となっている加熱素子を内部に備えている。
【００５５】
プラグＢは、それ自体公知の態様で、コイルスプリング７から成る弾性復帰手段の作用に抗して、互いに軸方向に移動自在な２つの同軸状部品を含んでいる。このプラグの２つの同軸状部品の一方は固定されており、金属の導電性材料から成るアッシュトラップ４を含んでいる。このアッシュトラップ４には、外側リング３が成形されており、このアッシュトラップ４に固定されるようになっている。
【００５６】
このアッシュトラップ４は、ライター本体スリーブ６の内側ボアに密に接触するようになっており、前端部に有形溝を有し、この有形溝は、それ自体公知の態様で、図６に符号１００で示した軸方向を向く係止タングの湾曲端と協働するようになっている。
このタング１００は、本体スリーブ６かアホスリーブのベース部分３４側に軸方向に突出するよう、本体スリーブ６の壁からプレス成形されている。このタングは、２フィンガー式クリップの外側にある。また、外側リング３をガイドチューブ８上に成形することにより、この外側リング３にガイドチューブ８が固定されている。このリング３は、適当な絶縁材料から構成される。本例では、ポリアミド６／６のようなプラスチック材料から成っている。
【００５７】
リング３は、本体スリーブ６の自由端にあるカラー部分の正面に当接するようになっているが、適当な導電性材料、本例では金属製のガイドチューブ８が、アッシュトラップ４によって囲まれ、導電性スプリング７の一端が当接する、中心孔を有するベース部分を備えている。
【００５８】
ガイドチューブ８のベースと端部カップ部品１０のベースとの間には、軸方向に電気絶縁性リング９が挟持されている。プラグＢの移動自在な部品は、金属製ガイドスリーブを含み、このガイドスリーブのベースは、図示しない締結リベットにより、絶縁リング９および上記加熱素子を有する端部カップ部分１０を支持している。このガイドスリーブ自体は、ガイドチューブ８のベース、より正確には、ガイドチューブ８内の中心開口部の内側ボアによってガイドされる。
ガイドスリーブの他端は、電気および熱絶縁性材料から成る環状部材２に固定されている。この環状部材２は、ガイドチューブ８内でスライドするようになっており、スプリング７の他端に対する当接部としても働く。
【００５９】
環状部材２は、グリップノブ１が締結された突出するネジ切り部分を、その前端部に有し、このノブ１は、締結のために雄ネジを有する。ノブ１と環状部材２の正面との間に、軸方向にワッシャー２２が挟持されている。このワッシャーは、本例ではプラスチック材料、例えば充填混入ポリアミド６／６から成り、部品２に必要な熱絶縁特性を与えている。
【００６０】
ノブ１（本例では適当なプラスチック材料製である）は、上記加熱素子が高温となった時にユーザーがヒータープラグ９を引き抜くために、ノブ１を容易に握ることができるような形状になっている。
【００６１】
プラグＢは、本体スリーブ６の係止タング１００と係合しているアッシュトラップ４により、それ自体公知の態様で、通常の位置に係止されている。この通常の位置では、端部カップ部品１０は電気的な回路が形成されないよう、２フィンガー式クリップ１１から離間している。
ユーザーがノブ１を押すと、プラグＢの移動自在な部品は、スプリング７が圧縮されるよう変位され、端部カップ部品１０はフィンガー１１に係合する。よって、タング１７、ネジ１２、クリップ１１、端部カップ部品１０、アッシュトラップ４、本体スリーブ６およびタング１８により、電気回路が形成される。
【００６２】
こうして、プラグＢの抵抗加熱素子が加熱されるので、クリップ１１のフィンガーは膨張する。一旦所定温度に達すると、スプリング７により、端部カップ部品１０をクリップ１１から引き抜くことが可能となる。すなわちこの時は、クリップ１１のフィンガーにより、カップ部品１０に加えられるグリップ力よりもスプリングの復帰力のほうが大きくなるからである。ユーザーがクリック音を聞くと、タバコに火をつけるために、プラグＢを引き抜くことができる。
【００６３】
次に、図３を参照する。図３は、実線で示す通常の位置と、破線で示す押し込み位置および引き抜き位置にあるプラグＢのノブを示している。クリップ１１のフィンガーは、ライター本体スリーブ６の開放自由端に向かって軸方向に延びている。このフィンガーは、事故により変形しやすい。この場合、一般的に言って、プラグＢまたは２フィンガー式クリップ１１が誤作動することがある。
プラグＢは、自動車内のよくない位置にあるバッグ、例えばハンドバッグによって加熱位置へ押し込まれることがある。従って、種々の理由から、端部カップ部品１０はクリップ１１との係合状態を維持するので、プラグＢおよびライター本体Ａは過熱状態となり得る。特に、照明リングＥおよび自動車の固定壁Ｐがプラスチック材料製となっているので、火災の危険性がある。また、ショート回路が生じ、過剰電流が生じる。
【００６４】
このような理由から、過熱時または過剰電流時にシガーライターを保護するよう、本例のライター本体Ａには、保護装置が設けられている。この装置は、電気的および熱的安全性を確保できるタイプのヒューズ１６から成っている。
【００６５】
ライター本体スリーブ６は変更されないままであり、本体スリーブ６の外側にヒューズ１６が配置され、これにより、２フィンガー式クリップ１１および第１絶縁リング１３も替えなくてもよくなっている。
また、最終的にシガーライターをリサイクルし、電気的および熱的安全性を改善するようにヒューズ１６を取り付けて、シガーライターを改善することも可能である。
【００６６】
より詳細には、ヒューズ１６は第２絶縁リング１５の内部に取り付けられ、したがって、第２絶縁リングはヒューズを内部に取り付けるような構造となっている。
【００６７】
本体スリーブ６のベース部分３４の近くには、本体スリーブ６と連動する第２電力供給タング１８が設けられている。このタング１８は、ヒューズ１６を介してベース部分３４に電気的に接続されるてい。この接続のため、一方の本体スリーブ６のベース部分３４と、他方の第２金属製電力供給タング１８および第１電力供給タング１７との間に、電気絶縁手段２０（図１）または１２０（図６）が挟持されている。
【００６８】
より詳細には、既に述べたように、タング１７と同じように、Ｌ字形をしたタング１８は、スリーブ６のベース部分３４と平行なベース部分４０（図４）または１４０（図６）と、簡略にするため符号１８を付した軸方向を向く部分とを含んでいる。ベース部分４０または１４０は、内側表面を有し、この内側表面は、ベース部分３４に向くと共に絶縁手段２０（図５）または１２０（図６）と接触する。
【００６９】
図１〜図５の絶縁手段２０は、簡単な絶縁ワッシャーから成っている。図６〜図１１において、この絶縁手段１２０は、ベース部分１４０の上記内側表面に支持された、例えば粉末コーティングにより、ベース部分１４０に塗布された適当な絶縁材料の被膜となっている。
【００７０】
当然ながら、ある実施例と別の実施例の間で、構造を逆にすることも可能である。また、サブアセンブリを形成するように、ベース部分４０または１４０に電気絶縁ワッシャー２０を接着剤で固定してもよい。
【００７１】
例えば上記米国特許第4,459,464号明細書に開示されているように、ヒューズ１６をワイヤータイプとしてもよい。この米国特許では、ヒューズ１６は、可融部分の融点よりも低い融点を有する合成樹脂、例えばポリエチレン製の外被によって囲まれた鉛と錫をベースとする可融部分を含んでいる。
【００７２】
図面に示した実施例のような本発明によれば、第２絶縁リング１５内にヒューズ１６を取り付ける際に、ヒューズの形状と合致するよう、第２絶縁リング１５を適当な形状とすることが容易であるので、任意のタイプのヒューズ１６を使用することが可能である。リング１５は、成形によりこのような形状とすることができる。
【００７３】
本例ではヒューズ１６は、図１２および図１３に示すような構造を有する。このヒューズは、内部に熱可融ペレット７１を含むカプセル７０と、２つのディスク７２と、圧縮スプリング７３と、接点ディスク７４と、開放スプリング７５と、接触部品２００を囲むセラミック絶縁体７６を含んでいる。カプセル７０は円筒形であり、導電体、本例では金属製である。ディスク７２および７４と、接触部品２００と、スプリング７３および７５も導電性材料であり、好ましくは金属製である。
【００７４】
本例では、過熱時に昇華する（すなわち固相から直接気相に変化する）材料からペレット７１が構成されている。
しかし別の変形例として、当然、ペレット７１の材料を軟化し、溶融する材料とすることも可能である。
【００７５】
カプセル７０は、一端にベース部分を有し、他端（すなわち図１２および図１３では下端）は、例えばエポキシ樹脂から成るシール７７によって閉じられ、このシールによって、接続部品２００、および絶縁体７６がカプセル７０に接続されている。
【００７６】
２つのディスク７２の間には、圧縮スプリング７３が挟持されている。このスプリングは、ペレットと接触する適当なディスク７２を介して、可融ペレット７１に圧力を加える。従って、ペレットは、通常、図１２に示すように、カプセル７０のベース部分と前記ディスク７２との間に圧縮された状態にある。
他方のディスク７２と係合している接触ディスク７４には、開放スプリング７５が作用する。ディスク７４には、カプセル７０の内側壁表面と接触するほぼ軸方向を向くラグが設けられている。
【００７７】
スプリング７５の他端は、接触部品２００が貫通する絶縁体７６に当接している。接触部品２００の内側端部は、ディスク７４と接触するような形状となっている。従って、図１２では、通常はヒューズ１６を電流が流れることができる。ヒューズ１６のカプセル７０は、接触部品２００の内側端部と接触するディスク７４を介して、接触部品２００に電気的に接続されている。本例では、スプリング７３および７５はコイルスプリングとなっている。図１２では、スプリング７３はスプリング７５によって接触ディスク７４に加えられるよりも大きい力を接触ディスク７４に加える。
【００７８】
図１を参照して上に説明した態様で、端部カップ部品１０がクリップ１１のフィンガーに係合した状態に維持されている時に、ライター本体スリーブ６が過熱状態になると、可融ペレット７１は昇華し、圧縮スプリング７３が膨張する。従って、スプリング７３によって接触ディスク７４に加えられている力は、正確なスレッショルド値よりも減少し、開放スプリング７５が接触ディスク７４を変位させ、接触ディスク７４は接触部品２００と接触しなくなる。
この状況は、図１３に示されているような状態であり、この場合、ヒューズ内を電流が流れることができる。従って、このときヒューズは、第２電力供給タング１７（図１）を本体スリーブ６から電気的に分離し、電気回路は遮断される。プラグＢが押し込まれている時に、かかる過熱状態となると、本体スリーブ６は１５０℃の温度に達することとなることが理解できよう。
【００７９】
可融ペレット７１は、熱的慣性を考慮して、例えば１１０℃の温度まで低下するようになっている。短絡すなわちライター本体Ａ内で過剰電流が生じると、ペレット７１は、ジュール効果によって溶融状態となる。
【００８０】
従って、過熱時に主に放射により本体スリーブ６が均一に加熱され、かつスリーブ６の表面積が大きいことを考慮して、本発明は、電気的および熱的安全ヒューズ１６から成り、特にスプリング７３および７５並びにペレット７１を設けたことにより、極めて精密で、かつ信頼性の高い保護装置を提供するものである。このような装置により、ヒューズの極めて精密な溶断スレッショルドをセットできる。
【００８１】
ヒューズが切れた後は、タング１７および絶縁リング１５を外すことができるよう、ネジ１２を外すことによってヒューズ１６を交換すればよい。リング１５内にヒューズ１６を設けたことにより、第１電力供給タング１７との干渉が回避できる。
また、このような設置により、電力供給タング１７および１８の軸方向部分（接続のためにショルダー状となっている）に接続されており、図１および図８で輪郭として示されているコネクタとの干渉も回避できる。
【００８２】
添付図面では、第２絶縁リング１５内に取り付けのために形成されたキャビティ９５内にヒューズ１６が取り付けられている（図１および図６参照）。キャビティ９５は、本例では全体がリング１５の外側壁部分によって閉じられており、この壁部分は、ヒューズ１６をマスクしている。
壁部分１５は、ヒューズ１６のカプセル７０を囲み、本体スリーブ６のベース部分３４に平行で、かつ絶縁リング１５の主要部分に平行な横方向に配置されたベース部分を有する。このベース部分は、ヒューズ１６をマスクし、絶縁リング１５に対して軸方向にずれているので、リング１５の主要部分よりも、本体スリーブ６のベース部分３４から軸方向に更に離間している。
【００８３】
図１および図６から判るように、この壁部分９６の横方向ベース部分は、面取り部を通して、リング１５の側方エッジ、すなわちスカートに接合されている。ヒューズ１６のカプセル７０は、タング１７および１８の軸方向部分に対して側方から挿入される。従って、この第２絶縁リング１５は、側方突出部分を有する。本体スリーブ６のベース部分３４と、タング１７および１８に嵌合されている雌形コネクタとの間には充分な余裕があるので、この突出部分は障害とはならない。
【００８４】
絶縁リング１５の主要部分８０に対して、壁部分９６の横方向ベース部分は軸方向にずれているので、リング１５とヒューズ１６のカプセル７０をマスクする壁部分９６との間にはスロットが構成され、よってヒューズは、この壁部分９６によって保護されている。従って、リング１５の主要部分８０の厚さ内に局部的にキャビティ９５が構成される。図１〜図１１では、リング１５の主要部分の両側にヒューズ１６が位置する。これにより、軸方向の全体の寸法が縮小されている。
【００８５】
従って、ヒューズ１６と、近くに本体Ａが嵌合されているワイヤーとの接触が防止される。このため、ヒューズ１６が破損する危険はない。また、自動車の固定壁Ｐにシガーライターを取り付ける前のライター本体ユニットを交換している間、およびそれを運搬し、取り扱う間の事故による破損が防止される。
【００８６】
図１〜図５に示す第１実施例では、金属製、従って導電性のヒューズキャリア１４によってヒューズが支持されている。タング１８と別個の部品であるヒューズキャリア１４は、金属本体スリーブ６のベース部分３４と接触している（図５参照）。
キャリア１４は、図４から判るように、互いに離間した２つのヒューズ取り付けラグ６０を構成するように、軸方向に配置された切頭部分として延びるほぼディスク状となっている。ラグ６０は、図１に示すように円形であり、２７０度より大きい円弧にわたって延びている。このラグの径は、一端からラグ６０内にヒューズを挿入できるよう、ヒューズ１６のカプセル７０の径に応じて決まり、ラグは弾性的となっている。当然ながら、使用例によっては、１つのヒューズ取り付けラグ６０だけを設けてもよい。
【００８７】
ヒューズ１６のカプセル７０は、第２電力供給タング１８の軸方向部分に対してほぼ直角となっている。ヒューズ１６は、図４における直径方向の軸に対して平行に横方向に延びている。
【００８８】
接触部品２００はワイヤー状であり、図４および図５に示すように、第２電力供給タング１８の軸方向部分のまわりを通過し、タング１８のベース部分４０に固定され、ベース部分４０と接触部品２００とを電気的に接触させている。より正確に説明すれば、ベース部分４０は、接触ワイヤー２００の端部の回りにクリンプ加工されたロール状のラグ５０となっている接触手段を有する。このベース部分４０は、ラグ５０をロール状にするよう、スタンプ加工により容易に形成することができる。
【００８９】
ベース部分４０の形状の細部については、図４を参照されたい。ここでベース部分４０は、ヒューズ１６のカプセルを取り付けできるスペースを構成するよう、軸線Ｙ−Ｙ’に対して平行に切頭されたディスク状となっている。ベース部分４０の接触ワイヤー２００のまわりに、クリンプ加工された接触ラグ５０を構成するように切頭されている。従って、ヒューズ１６は、ベース部分３４をヒューズ取り付けラグ６０から分離する間隙を残したまま、ライター本体スリーブ６のベース部分３４に対して更に高くに位置している。
図５を参照すると、ヒューズキャリア１４は、横断面が全体にＣ字形となっており、横方向部分が、ベース部分３４および取り付けラグ６０を支持する軸方向に配置された部分と接触していることが理解できよう。
【００９０】
ベース部分４０とヒューズキャリア１４の横方向部分との間に、軸方向に導電性ワッシャー２０が挟持されている。この第２絶縁リング１５は、圧力プレートを構成し、このために内側リブ（符号を付さず）を有し、このリブは、第１絶縁リング１３のセンタリングスリーブ部分２３０（図４）の外周部と協働するようになっている。
ベース部分４２は、ベース部分３４側に延びるこの内側リブの自由端が当接し、よってベース部分４０は、ワッシャー２０およびヒューズキャリア１４と共にリング１５とベース部分３４との間にグリップされ、タング１７と係合する締結具１２により、ベース部分３４となるように組み立てられている。
【００９１】
第２タング１８は簡単な形状であり、通常、第１絶縁リング１３に設けられる位置決めペグ１３０によって、回転しないように位置決めされる。ペグ１３０は、リング１３から側方へ突出し、互いに軸方向に整合した孔を通り、ベース部分３４、ヒューズキャリア１４、ワッシャー２０およびベース部分４０を貫通し、リング１５内に形成された開口部と係合する。従って、リング１５は回転しないようになっている。
【００９２】
従来のシガーライターの以下の標準部品、すなわち第１電力供給リング１７と、第１絶縁リング１３と、２フィンガー式クリップ１１と、ネジ１２が係止される。第１絶縁リング１３は、図１から判るように、そのセンタリングスリーブ部分２３０により、絶縁ワッシャー２０、ヒューズキャリア１４および第２タング１８のベース部分４０の中心部を貫通している。これら部品には、貫通のための孔を有する。
【００９３】
本発明の目的にシガーライターを適合させるため、変更するのは、第２絶縁リング１５と第２電力供給タング１８のベース部品だけであるので、このような変更は簡単である。従って、本発明によって提供される保護装置は特に安価である。
【００９４】
図６〜図１１に示す実施例によっても、同じ利点が得られる。これらの図では、別個の部品としても、図１〜図５のヒューズキャリア１４は省略されている。図６〜図１１では、ライター本体スリーブ６のベース部分３４にヒューズ１６のカプセル７０が直接接触している。
絶縁リング１５の外側壁部分９６が、図１〜図５のようにヒューズ１６のカプセル７０をマスクしている。壁部分９６は同じ形状であるので、横方向スカートを有する第２絶縁リング１５の主要部分８０に対して軸方向にずれた横方向部分を有する。このヒューズ１６は主要部分８０の両側にある。
【００９５】
壁部分９６のベース部分と本体スリーブ６のベース部分３４との間の軸方向の寸法は、図１〜図５の実施例と比較して縮小できることが理解できよう。図１〜図５と軸方向の寸法が同じ変形例では、より大きい径の円筒形カプセルを有するヒューズ１６を嵌合できる。
【００９６】
ヒューズ１６は図６から良く理解できるように、壁部分９６と３４との間に捕捉されるので、ほとんど振動の影響を受けることはない。このヒューズは、図１〜図５と同じように片側からはめ込まれる。
【００９７】
第２実施例では、第２電力供給タング１８は変形された形状となっている。しかし、このタングもスタンプ加工とプレス加工をし、次に曲げ加工およびロール加工によって製造される。
この実施例では、平らなスタンプ加工により形成されたブランクとなっているタング１８を示す図９から判るように、第２電力供給タング１８は、最初は平ら（すなわちプレート状）である。このタング１８は、第１絶縁リング１３、より正確には図６に示すように、ベース部分３４の中心を貫通するリング１３の中心スリーブ部分２３０を収容するための円形開口部８３を有する。
図９のブランク１８は、その軸方向端部の一方にノッチ９０を有し、このノッチ９０は、第１絶縁リング１３の上記ペグまたはスピゴット１３０を収容し、既に述べたように第２電力供給タング１８および第２絶縁リング１１５が回転しないようにしている。ノッチ９０はほぼ半円形となっている。
【００９８】
平らなブランク１８の他端には、Ｖ字形ノッチが形成された拡大部分８０があある。このブランクは、円形開口部８３の上方にＨ形状の部分８１を有し、ノッチ９０の近くに突出部分８１を有する。
【００９９】
ベース部分３４側を向くタング１８の表面を構成するブランクの内側表面には、上記電気絶縁性被膜１２０によって粉体コーティングされる。この被膜は、Ｈ字形部分８１には塗布されるが、突出部分８２には塗布されない。この被膜は、拡大部分８０まで延びていてもよいし、延びていなくてもよい。
【０１００】
好ましい変形例では、絶縁被膜１２０は接着剤タイプのものでもよく、例えば図９の平らなブランク上の必要な位置に設け、次に接着作用により、ブランクに固定されるプレス加工により除去されたリーフ形状となっていてもよい。
【０１０１】
図９のブランクを次のように改造する。この領域のタング１８の厚さを倍にし、タング１８の上記軸方向部分を形成するよう、部分８０のＶ字形ノッチを上げることにより、９０度だけ拡大部分８０を曲げる。この拡大部分８０は、ショルダーの形成を可能にするスロットにより、第２電力供給タングのベース部分１４０を構成するタング１８の主要部分から分離されている。
【０１０２】
ヒューズ１６のカプセルを支持するための二重ヒューズ取り付けラグ１６０を形成するよう、ロール加工によってＨ字形部分８１を改造する。より正確に説明すれば、１８０度以上延び、Ｈ字形の水平部分によって接合された円形ラグを形成するように、中心部品、すなわちＨ字形部分８１の２つの平行な脚部をロール加工する。突出部分８２も、ヒューズ１６の接触部品２００と電気的に接触するための接触ラグ１５０を形成するような形状となるようにロール加工する。
次に、このラグの形状に関して、図１１を参照する。このラグは、ほぼＬ字形であり、接触ワイヤー２００を含み、このワイヤーと電気的に協働するための横方向または垂直Ｖ字形ターミナル部分と共に、軸方向部分がベース部分１５０から突出している。従って、ラグ１５０の垂直部分は、ヒューズ１６の接触部品２００と電気的に接触するような形状となっている。
【０１０３】
上記説明および図面から判るように、本例では弾性的となっているヒューズ１６とラグ１５０との間の接続部分は、図１〜図５のものよりも短くなっている。ラグ１５０は、接触部品２００と弾性接触するので、これにより、ヒューズ１６を交換することがより容易となっている。被膜１２０により、カプセル７０は二重ヒューズ体１６０から電気的に絶縁されている。
被膜１２０は、特立したポリエステルフィルムから構成できる。この被膜は、引き裂き抵抗力のあるポリエステル収縮フィルム（例えばマイラー（Mylar)）であることが好ましい。この被膜１２０はヒューズおよびヒューズ取り付けラグ１６０により、第２タング１８に強固に取り付けられる。
【０１０４】
ラグ１６０の形状は特に有利であるが、その理由は、Ｈ字形部分８１から得られるＨ字形の水平部分により、独立した被膜１２０を正しく係止できるからである。この被膜はヒューズ１６の形状に密着するよう収縮できるので、ヒューズを交換した時、ヒューズの形状を維持する。これにより、更にヒューズの交換が容易となる。従って、タング１８と、ヒューズ１６と被膜１２０から成るサブアセンブリを、ラグ１６０によって形成できる。
【０１０５】
要するに、第２電力供給タング１８を極めて簡単に製造できることが理解できよう。更に上記サブアセンブリでは、ラグ１６０により上記のように被膜を独立した部品として構成できることも理解できよう。これにより、ライター本体Ａの製造が極めて簡単になり、その組み立て時間も短縮される。
【０１０６】
組み立て後、二重ラグ１６０とベース部分３４との間にヒューズ１６が保持され、ヒューズ１６は壁部分９６によって保護される。
【０１０７】
図１〜図５と同じ利点、特に従来のシガーライターの可能な最も多い部品数を維持できるという利点が得られる。
【０１０８】
第２絶縁リング１５は、成形によって製造することが好ましい。リング１５は、特にスカート部分および壁部分９６により、第２電力供給タング１８のベース部分１４０、更にラグ１５０、１６０およびヒューズ１６を保護する。図６〜図１１の実施例は、耐機械的衝撃性が高く、ベース部分３４に直接ヒューズが接触しているので、信頼性がより高くなっている。
【０１０９】
図１〜図５と同じように、第１絶縁リング１３のセンタリングスリーブ部分２３０によってセンタリングされるリング１５の上記内側リブは、内側絶縁被膜１２０と共にベース部分１４０をベース部分３４に接触し続け、更に締結具１２により（ヒューズ１６を支持する）、タング１８をベース部分３４に組み立てるように働く。いずれの図面においても、リング１５の内側リブは、キャビティ９５によって中断されているが、これは欠点となっていない。
【０１１０】
当然ながら、タング１７にネジ切りしない状態で、締結部材１６をボルトから構成してもよい。一般的には、ヒューズを容易に交換できるよう、締結部材１２は取り外し自在なタイプのものが好ましい。
別の変形例として、第２電力供給タング１８のベース部分４０または１４０に、直接接触部品２００をハンダ付けしてもよい。
【０１１１】
一般に、第２電力供給タング１８は、ヒューズ１６の接触部品２００と電気的に接触するための接触手段５０、１５０を支持しており、第２実施例（図６〜図１１）の接触部品２００のほうが短くなっている。
ヒューズキャリア１４またはヒューズキャリアを構成する場合のタング１８には、ヒューズ１６を取り外し自在に支持するためのグリップ手段、例えばラグ６０または１６０を設けることが好ましい。これにより、別個の絶縁層を設けることが可能となり、この絶縁層は、上記のようにヒューズおよびグリップ手段によって所定位置に係止される。
【０１１２】
グリップ手段６０または１６０は、ヒューズ１６のための締結手段を構成する。しかしながら、かかる締結手段は他のものでもよく、例えば剛性タイプのものでもよい。例えば、電気的絶縁接着層または電気的絶縁膜を使用して、ヒューズ１６をそのヒューズキャリア１４または１８に接着剤により締結することも可能である。
同様に、図１〜図５におけるワッシャー２０を、ヒューズキャリア１４およびタング１８に接着剤によって固定し、サブアセンブリを形成してもよい。
【０１１３】
ヒューズ１６が切れた時にヒューズ１６だけを交換する代わりに、交換作業を迅速にするため、ヒューズを関連するヒューズ支持部材１４または１８と共に交換するようにできる。この場合、第２実施例（図６〜図１１）では、ラグ１５０を接触部品２００すなわちヒューズ１６の端部にハンダ付けしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線に沿う断面図であって、本発明の第１実施例におけるシガーライターの軸方向横断面図である。
【図２】図１における矢印Ａ２の方向に見た図である。
【図３】図１の頂部から見た同じシガーライターの外観図である。
【図４】ヒューズおよび第２電力供給タングを示す、第２絶縁リングおよび第１電力供給タングを省略した、図１に示すシガーライターの端面図である。
【図５】図４におけるＹ−Ｙ’軸線とほぼ平行な方向に、図４の右側から見たシガーライターの一部の外観図である。
【図６】照明リングのない本発明の第２実施例におけるシガーライターの軸方向断面図である。
【図７】照明リングを示すために、図６における矢印７の方向に見た図である。
【図８】本発明の第２実施例における図３と類似の図である。
【図９】タングの種々の部分を形成するよう、ブランクからスタンプ加工された後であって、曲げる前の、図６の第２電力供給タングを示す。
【図１０】第２電力供給タングの当該部分を曲げ加工またはロール加工した後の、図９に示す部品を示す。
【図１１】図１０における矢印１１の方向に見た図である。
【図１２】通常の作動態様にあるヒューズを示す軸方向断面図である。
【図１３】過熱または過剰電流が生じた後のヒューズを示す、図１２と対応する図である。
【符号の説明】
Ａ    ライター本体
Ｂ    加熱プラグ
Ｅ    照明リング
Ｐ    固定壁
１    グリップノブ
２    環状部材
３    外側リング
４    アッシュトラップ
５    環状部分
６    スリーブ
７    コイルスプリング
８    ガイドチューブ
９    絶縁リング
１０    端部カップ部品
１１    クリップ
１２    締結具
１３    絶縁リング
１４    キャリア
１６    ヒューズ
１５    絶縁部材
１７    第１電力供給タング
１８    第２電力供給タング
１９    ハウジング
２０、１２０    絶縁手段
２１    ランプ
２２    ワッシャー
３０    タング
３１    開口部
３２    突出部品
３４    ベース部分
３６    電力供給タング
３７    リブ
３８    突出タング
４０、１４０    ベース部分
５０    接触ラグ
６０    ヒューズ取り付けラグ
７０    カプセル
７１    ペレット
７２    ディスク
７３    圧縮スプリング
７４    接触ディスク
７５    開放スプリング
７６    セラミック絶縁体
７７    シール
８０    主要部分
９５    キャビティ
９６    壁部分
１００    係止タング
１０１    内側ノッチ
１０２    開口部
１２０    被膜
１３０    位置決めペグ
２００    接触部品
２３０    センタリングスリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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