(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車装備品を車内装ライニングの車内側に予め取り付るのに用いられる止めねじのねじ受けとし、且つ、ボデイパネルの止め穴に嵌込み係着させて車内装ライニングを車装備品と一括にボデイパネルにあてがい固定するクリップとして用いられる車装部材取付け用クリップであって、
車内装ライニングの板面より挿入される止めねじのねじ止め穴を有する天板部と、その天板部の両側辺より折り曲げられて車内装ライニングの裏面側にあてがう脚部と、該天板部の両側辺より脚部と同方向に折り曲げられて天板部の穴中心線を隔て両側に位置する一対の挟持アームとを備えると共に、少なくとも脚部の下端側を除いてボデイパネルの止め穴より内側に差込み可能な立体形状を有し、各挟持アームは互いに向かい合う略Ｊ字状を呈し、天板部の穴中心線を介して止めねじの軸径よりも狭い間隔で相対する軸受けアーム部と、ボデイパネルの内側で止め穴の穴縁に圧接可能な突張りアーム部とを有し、更に、アーム全体を軸受けアーム部の間に割り込む止めねじにより外方にバネ偏位可能に形成してなることを特徴とする車装部材取付け用クリップ。
【請求項２】
上記突張りアーム部を互いに向き合う略く字状に折曲げ形成すると共に、その突張りアーム部の折曲個所から下方に突出するボデイパネルの押え片を切曲げ形成してなることを特徴とする請求項１に記載の車装部材取付け用クリップ。
【請求項３】
上記脚部の下端側から側方に折り曲げて車内装ライニングの裏面側にあてがい配置する設置板を設けてなることを特徴とする請求項１に記載の車装部材取付け用クリップ。
【請求項４】
上記脚部の下端側から延長させて車内装ライニングの止め穴に嵌め込む係合片を設けてなることを特徴とする請求項１または３に記載の車装部材取付け用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グラブレール，サンバイザー，車内ランプ，ハンガー等の各種の車装備品を車内装ライニングの車内側に予め取り付るのに用いられる止めねじのねじ受けとし、且つ、ボデイパネルの止め穴に嵌込み係着させて車内装ライニングを車装備品と一括にボデイパネルにあてがい固定するクリップとして用いられる車装部材取付け用クリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の車内において各種部材の取付け作業をできるだけ少なく抑えるため、図６で示すようなグラブレールＧ，サンバイザーＳ，マップランプＭ，ルームランプＲ等の必要な車装備品を成形天井Ｆ（以下、「ルーフライニング」という。）の車内側に予め取り付け、その車装部品の取付けに用いたクリップによりルーフライニングＦを車装部品と一括でボデイパネルにあてがい固定することが提案されている（EP 0 688 697 A1)。
【０００３】
その車装部材取付け用クリップは、ルーフライニングの裏面側（ボディパネル側）にあてがわれて車装備品の止めねじを螺合するねじ止め穴を有するベース板と、このベース板の両側辺から夫々鋭角に折り曲げられて傾めに立ち上がる立上り板と、各立上り板の頂部寄り付け根から斜め外方に張り出させて立上り板の板面より切り曲げられた翼状板とから構成されている。
【０００４】
そのクリップでは、車装備品の止めねじをルーフライニングの板面よりベース板のねじ止め穴に螺着することから、車装備品をルーフライニングの車内側に取付け固定することができる。また、翼状板をボデイパネルの止め穴で圧縮変形させつつ、ベース板を除く上部側をボデイパネルの止め穴より内側に圧入し、翼状板がボデイパネルの内側（インナーパネルとアウターパネルとの間）で拡開偏位するのに伴って、翼状板の丸みを付けた端部がボデイパネルの内側で止め穴の穴回りに圧接することから、ルーフライニングをボデイパネルにあてがい固定するようにできる。
【０００５】
然し、このクリップでは翼状板の張出し角に頼って翼状板を拡開偏位させ、その翼状板の端部をボデイパネルの内側で止め穴の穴回りに圧接させるものであるため、翼状板の張出し角如何によっては翼状板の端部を止め穴の穴回りに強く圧接することができない。また、このクリップでは翼状板がボデイパネルの止め穴より内側で拡開偏位するから、ルーフライニングを車装備品と共にボデイパネルから外す際に、クリップ自体はボデイパネルの内側に残って一括で取り外すことができない。
【０００６】
従って、上述した車装部材取付け用クリップではルーフライニングをボデイパネルに密接固定する構造上の問題と共に、クリップ自体をボデイパネルの内側より取り外す点からも問題がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、車装備品を車内装ライニングの車内側に止めねじで確実に取付け固定できると共に、車内装ライニングもボデイパネルに密接させてあてがい固定可能な車装部材取付け用のクリップを提供することを目的とする。
【０００８】
それに加えて、本発明はボデイパネルの内側で止め穴の穴回りに強固に固定可能な車装部材取付け用のクリップを提供することを目的とする。
【０００９】
また、本発明はクリップ全体を車内装ライニングの裏面側に安定よくあてがい配置可能な車装部材取付け用のクリップを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車装部材取付け用クリップにおいては、車装備品を車内装ライニングの車内側に予め取り付るのに用いられる止めねじのねじ受けとして、且つ、ボデイパネルの止め穴に嵌込み係着させて車内装ライニングを車装備品と一括にボデイパネルにあてがい固定するクリップとして用いられるもので、車内装ライニングの板面より挿入される止めねじのねじ止め穴を有する天板部と、その天板部の両側辺より折り曲げられて車内装ライニングの裏面側にあてがう脚部と、該天板部の両側辺より脚部と同方向に折り曲げられて天板部の穴中心線を隔て両側に位置する一対の挟持アームとを備えると共に、少なくとも脚部の下端側を除いてボデイパネルの止め穴より内側に差込み可能な立体形状を有し、各挟持アームは互いに向かい合う略Ｊ字状を呈し、天板部の穴中心線を介して止めねじの軸径よりも狭い間隔で相対する軸受けアーム部と、ボデイパネルの内側で止め穴の穴縁に圧接可能な突張りアーム部とを有し、更に、アーム全体を軸受けアーム部の間に割り込む止めねじにより外方にバネ偏位可能に形成することにより構成されている。
【００１１】
本発明の請求項２に係る車装部材取付け用クリップにおいては、突張りアーム部を互いに向き合う略く字状に折曲げ形成すると共に、その突張りアーム部の折曲個所から下方に突出するボデイパネルの押え片を切曲げ形成することにより構成されている。
【００１２】
本発明の請求項３に係る車装部材取付け用クリップにおいては、脚部の下端側から側方に折り曲げて車内装ライニングの裏面側にあてがい配置する設置板を設けることにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項４に係る車装部材取付け用クリップにおいては、脚部の下端側から延長させて車内装ライニングの止め穴に嵌め込む係合片を設けることにより構成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜５を参照して説明すると、図１の実施の形態は図６で示すと同様にグラブレール，サンバイザー，マップランプ，ルームランプ等の必要な車装備品をルーフライニングＦの車内側に取付け固定するのに用いられるクリップＣとして構成されている。図中、符号Ｇは車装備品の一例であるグラブレール、Ｂはボデイパネル、Ｔは止めねじの一例であるタッピングスクリューを示す。なお、グラブレールＧはタッピングスクリューＴの通し穴ｇを有する基部側で示す。また、ボデイパネルＢ並びにルーフライニングＦにはクリップの止め穴ｂ，ｆが設けられている。
【００１５】
クリップＣは、バネ鋼板のバネ性に富む金属薄板から折曲げ形成されている。そのクリップＣは、図２〜４で示すように平板状の天板部１と、天板部１の両側辺より略直角方向下方に折り曲げられた脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂと、天板部１の両側辺より脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂと同方向に折り曲げられた一対の挟持アーム４ａ，４ｂとを備えて形成されている。
【００１６】
天板部１には、図２で示すようにルーフライニングＦの止め穴ｆより挿入されるタッピングスクリューＴを螺着するねじ止め穴５が設けられている。このねじ止め穴５は丸穴でなり、穴縁にはタッピングスクリューＴのねじ込みに伴って亀裂が生ずるのを防ぐよう切込み５ａが設けられている。また、タッピングスクリューＴのねじ込みを容易に行えるようねじ山に相応する面取りガイド５ｂも設けられている。
【００１７】
脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂはクリップ全体を据付け支持するものとしてドアライニングＦの裏面側にあてがい配置するもので、図３で示すように一対の挾持アーム４ａ，４ｂを中央に二対設けられている。この脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂには、下端側から側方に折り曲げてルーフライニングＦの裏面側にあてがい配置する設置板６ａ，６ｂ、７ａ，７ｂが下端側から水平方向側方に折り曲げるることにより設けられている。また、その脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂの下端側から延長させてルーフライニングＦの止め穴ｆに嵌め込む係合片８ａ，８ｂ、９ａ，９ｂが設けられている。
【００１８】
挾持アーム４ａ，４ｂは、図４で示すようにねじ止め穴５の穴中心線Ｏを隔て天板部１の両側に位置するよう設けられている。この挾持アーム４ａ，４ｂは、脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂよりも相対的に広幅な帯板状に形成されている。また、天板部１と連続する以外は脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂとは分離独立させてアーム全体を外方に偏位可能なバネ性を十分に発揮できるよう形成されている。
【００１９】
各挟持アーム４ａ，４ｂは、互いに向かい合う略Ｊ字状（図１参照）を呈するよう弯曲形成されている。それは、天板部１の穴中心線Ｏを介してタッピングスクリューＴの軸径φよりも狭い間隔Ｗで相対する軸受けアーム部４０ａ，４１ａと、ボデイパネルＢの内側で止め穴ｂに圧接可能な突張りアーム部４０ｂ，４１ｂとから形成されている。この各挟持アーム４ａ，４ｂでは突張りアーム部４０ｂ，４１ｂか互いに向き合う略く字状に折曲げ形成され、その折曲個所から下方に突出するボデイパネルの押え片４２、４３が切曲げ形成されている。
【００２０】
上述した各部から、クリップ全体は少なくとも脚部２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂの下端側に設けた設置板６ａ，６ｂ、７ａ，７ｂ並びに係合片８ａ，８ｂ、９ａ，９ｂを除いてボデイパネルＢの止め穴ｂより内側に差込み可能な立体形状に形成されている。
【００２１】
このように構成するクリップＣは、ルーフライニングＦをボデイパネルに取り付ける前に、グラブレール，サンバイザー，マップランプ，ルームランプ等の必要なルーフライニングＦの車内側に全て先付けするのに用いられる。
【００２２】
その車装備品の取付け作業にあたっては、まず、クリップＣをルーフライニングＦの裏面側にあてがい装着する。このクリップＣは、各係合片８ａ，８ｂ、９ａ，９ｂをルーフライニングＦの止め穴ｆに嵌め込んで穴縁に突張り係止すると共に、設置板６ａ，６ｂ、７ａ，７ｂをルーフライニングＦの板面にあてがうことにより回り止めさせてルーフライニングＦの裏面側に安定よく備え付けることができる。
【００２３】
そのクリップＣが備え付けてから、ルーフライニングＦの車内側には図５で示すようにグラブレールＧをルーフライニングＦの車内側にあてがい、タッピングスクリューＴをグラブレールＧの通し穴ｇに挿通させてルーフライニングＦの止め穴ｆからクリップＣの天板部１の設けられたねじ止め穴５に螺入する。これにより、グラブレールＧは天板部１のねじ止め穴５とグラブレールＧの通し穴ｇとの間に亘るタッピングスクリューＴでルーフライニングＦの車内側に取付け固定できる。それと同様に、他の車装備品もルーフライニングＦの車内側に全て取付け固定する。
【００２４】
そのタッピングスクリューＴをねじ込む途上では、クリップＣはタッピングスクリューＴのねじ軸を軸受けアーム４０ａ，４１ａの間に割り込ませることにより、挾持アーム４ａ，４ｂがアーム全体として側方に張出し偏位する。この挾持アーム４ａ，４ｂはタッピングスクリューＴの軸径φと軸受けアーム部４０ａ，４１ａとの相対間隔Ｗとの関係から、少なくともボデイパネルＢの止め穴ｂの穴径よりも大きく張り出すよう設定されている。
【００２５】
そのクリップＣにより、ルーフライニングＦをボデイパネルＢにあてがい固定する。この際、クリップＣは設置板６ａ，６ｂ、７ａ，７ｂがボデイパネルＢのパネル面に接するまで天板部１からボデイパネルＢの止め穴ｂに差込み圧入すればよい。そのクリップＣの圧入途上では挾持アーム４ａ，４ｂがボデイパネルＢの止め穴ｂで圧縮され、また、全体的にボデイパネルＢの止め穴ｂより内側に圧入されると、挾持アーム４ａ，４ｂが元の状態にバネ復元する。
【００２６】
クリップＣがボデイパネルＢの止め穴ｂより内側に圧入された状態では、くの字状に折り曲げられた突張りアーム部４０ｂ，４１ｂが折曲個所より下方で止め穴ｂの穴縁に圧接し、また、押え片４２，４３がボデイパネルＢの内側で止め穴ｂの穴回りに当接する。
【００２７】
その挾持アーム４ａ，４ｂのバネ状態は、タッピングスクリューＴが軸受けアーム４０ａ，４１ａの間に割り込むことにより保たれているため、このクリップではルーフライニングＦをボデイパネルＢに緊密に相対させてあてがい固定することができる。なお、その他の必要個所は通常のクリップを用いてルーフライニングＦをボデイパネルＢに固定すればよい。
【００２８】
そのルーフライニングＦ等のメンテナンス時には、挾持アーム４ａ，４ｂが多少縮小方向にバネ復元するまでタッピングスクリューＴを中間まで緩めれば、クリップＣとタッピングスクリューＴとを係合状態に保ったままで、クリップＣ，車装備品，ルーフライニングＦの三者を一括で取り外し交換することができる。また、タッピングスクリューＴを完全に外しても、クリップＣは各挾持アーム４ａ，４ｂが完全に縮小し、係合片８ａ，８ｂ、９ａ，９ｂがルーフライニングＦの止め穴ｆに突張り係止されているため、ルーフライニングＦと共に取り外すことができる。
【００２９】
上述した実施の形態は車装備品をルーフライニングに取り付ける場合で説明したが、ドアライニングやボデイサイドライニング等で必要な車装備品を取り付けるクリップとしても広く用いることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る車装部材取付け用クリップに依れば、車装備品を車内装ライニングの車内側に予め取り付るのに用いられる止めねじでバネ偏位させる挾持アームにより車内装ライニングを車装備品と一括にボデイパネルにあてがい固定するものであるから、車装備品を車内装ライニングに確実に取付け固定できることは勿論、車内装ライニングをボデイパネルに緊密に相対させてあてがい固定でき、また、メンテナンス時等に際する取り外しも容易に行うことができる。
【００３１】
本発明の請求項２に係る車装部材取付け用クリップに依れば、突張りアーム部を互いに向き合う略く字状に折曲げ形成すると共に、その突張りアーム部の折曲個所から下方に突出するボデイパネルの押え片を切曲げ形成するため、突張りアーム部が折曲個所より下方で止め穴の穴縁に圧接し、また、押え片がボデイパネルの内側で止め穴の穴回りに当接することにより、車内装ライニングをボデイパネルにより緊密に相対させてあてがい固定することができる。
【００３２】
本発明の請求項３に係る車装部材取付け用クリップに依れば、脚部の下端側から側方に折り曲げて車内装ライニングの裏面側にあてがい配置する設置板を設けることにより、クリップ全体を車内装ライニングの裏面側に安定よくあてがい配置することができる。
【００３３】
本発明の請求項４に係る車装部材取付け用クリップに依れば、脚部の下端側から延長させて車内装ライニングの止め穴に嵌め込む係合片を設けることにより、クリップ全体を回り止めさせて車内装ライニングの裏面側に安定よく備え付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車装部材取付け用クリップを車装備品，車内装ライニング並びにボデイパネルに対する取付け状態で示す説明図である。
【図２】本発明に係る車装部材取付け用クリップを示す底面図である。
【図３】本発明に係る車装部材取付け用クリップを示す側面図である。
【図４】本発明に係る車装部材取付け用クリップを示す正面図である。
【図５】本発明に係る車装部材取付け用クリップを車装備品，車内装ライニングに対する取付け状態で示す説明図である。
【図６】一般例に係るルーフライニングを示す説明図である。
【符号の説明】
Ｃ                        クリップ
Ｇ                        車装備品
Ｆ                        車内装ライニング
ｆ                        止め穴
Ｂ                        ボデイパネル
ｂ                        止め穴
１                        天板部
２ａ，２ｂ、３ａ，３ｂ    脚部
４ａ，４ｂ                挾持アーム
４０ａ，４１ａ            軸受けアーム部
４０ｂ，４１ｂ            突張りアーム部
４２，４３                押え片
６ａ，６ｂ、７ａ，７ｂ    設置板
８ａ，８ｂ、９ａ，９ｂ    係合片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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