(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側と回転側とに取付けたディスク（８）、プレート（９）と、
主スプリング（１２）でディスク（８）とプレート（９）を圧着する圧着位置に移動すると共に、ピストン室（１１）内の圧油で前記主スプリング（１２）に抗してディスク（８）とプレート（９）を離隔する離隔位置に移動するブレーキピストン（１０）と、
流入側室（２６）と流出側室（２７）とピストン（２５）を備え、流入側室（２６）内の圧油でピストン（２５）が流出側ストロークエンドに移動すると共に、前記主スプリング（１２）よりもばね力が小さいスプリング（２９）でピストン（２５）が流入側ストロークエンドに移動するアジャスタシリンダ（２３）と、
この流入側室（２６）を油圧源に連通する供給位置と前記流入側室（２６）をタンクに連通するドレーン位置に切換え作動するブレーキ弁（２２）を備え、
前記アジャスタシリンダ（２３）の流出側室（２７）をピストン室（１１）に連通すると共に、流出側室（２７）とピストン室（１１）とに圧油を封入し、前記ブレーキ弁（２２）を供給位置とすることで前記流出側室（２７）内の圧油がピストン室（１１）内に供給されるようにし、
前記ブレーキピストン（１０）が圧着位置で、前記ディスク（８）、プレート（９）が摩耗すると主スプリング（１２）でブレーキピストン（１０）が移動して前記ピストン室（１１）の容積が減少した際に、前記アジャスタシリンダ（２３）の流出側室（２７）内の圧油を、その容積減少に見合う量だけ排出する手段を設けたことを特徴とする湿式多板式のブレーキ装置。
【請求項２】
前記アジャスタシリンダ（２３）のピストン（２５）に、流出側室（２７）から流入側室（２６）への圧油の流れを許容するチェックバルブ（２８）を設けて前記排出手段とした請求項１記載の湿式多板式のブレーキ装置。
【請求項３】
前記アジャスタシリンダ（２３）の流入側室（２６）と流出側室（２７）を連通・遮断するセットバルブ（３０）を設けた請求項１記載の湿式多板式のブレーキ装置。
【請求項４】
第１のブレーキピストン（４０）と第２のブレーキピストン（４１）でブレーキピストン（１０）とし、
この第１のブレーキピストン（４０）は第１のピストン室（４２）内の圧油で圧着位置に移動し、かつ第２のブレーキピストン（４１）で離隔位置が規制され、
前記第２のブレーキピストン（４１）は主スプリング（１２）で第１のブレーキピストン（４０）に押しつけて第１のブレーキピストン（４０）を圧着位置に保持し、かつ第２のピストン室（４３）の圧油で主スプリング（１２）に抗して移動し、
前記第２のピストン室（４３）を、前記アジャスタシリンダ（２３）の流出側室（２７）に連通すると共に、その流出側室（２７）と第２のピストン室（４３）とに圧油を封入し、
前記第１のピストン室（４２）を油圧源に連通する位置と第１のピストン室（４２）をタンクに連通する位置とに切換え作動するサービスブレーキ弁（４４）を設けた請求項１記載の湿式多板式のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行車両の車輪を制動する湿式多板式のブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
固定側に設けたプレートと回転側に設けたディスクをスプリングとピストンで圧着、離隔して制動、非制動する湿式多板式のブレーキ装置が知られている。
この湿式多板式のブレーキ装置であるとプレート、ディスクが摩耗するとピストンのストロークが変化し、ブレーキを操作してから制動、非制動するまでの時間、つまり応答性が異なる。
【０００３】
このことを解消する湿式多板式のブレーキ装置が提案されている。例えば実公昭６１−１６４２４号公報に示すブレーキ装置が提案されている。このブレーキ装置はプレートとプレートの間にスプリングを設けて一方のプレートでピストンを押し、このプレートとプレートの間に亘って段付ピンを設け、この段付ピンの一端部を一方の貫通してナットを螺合し、段付ピンの他端部を他方のプレートを貫通してフリクッションスプリングを設けた構造で、ディスクが摩耗した分だけ一方のプレートが移動してピストンのストロークを常に一定とする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述のブレーキ装置は、スプリングでディスクを離隔して非制動とし、ピストンを圧油で移動することによってディスクを圧着して制動するタイプのブレーキ装置であり、スプリングで制動とし、ピストンで非制動とするタイプのブレーキ装置には適用できない。
【０００５】
そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにした湿式多板式のブレーキ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】
第１の発明は、固定側と回転側とに取付けたディスク８、プレート９と、主スプリング１２でディスク８とプレート９を圧着する圧着位置に移動すると共に、ピストン室１１内の圧油で前記主スプリング１２に抗してディスク８とプレート９を離隔する離隔位置に移動するブレーキピストン１０と、流入側室２６と流出側室２７とピストン２５を備え、流入側室２６内の圧油でピストン２５が流出側ストロークエンドに移動すると共に、前記主スプリング１２よりもばね力が小さいスプリング２９でピストン２５が流入側ストロークエンドに移動するアジャスタシリンダ２３と、この流入側室２６を油圧源に連通する供給位置と前記流入側室２６をタンクに連通するドレーン位置に切換え作動するブレーキ弁２２を備え、
前記アジャスタシリンダ２３の流出側室２７をピストン室１１に連通すると共に、流出側室２７とピストン室１１とに圧油を封入し、前記ブレーキ弁２２を供給位置とすることで前記流出側室２７内の圧油がピストン室１１内に供給されるようにし、
前記ブレーキピストン１０が圧着位置で、前記ディスク８、プレート９が摩耗すると主スプリング１２でブレーキピストン１０が移動して前記ピストン室１１の容積が減少した際に、前記アジャスタシリンダ２３の流出側室２７内の圧油を、その容積減少に見合う量だけ排出する手段を設けたことを特徴とする湿式多板式のブレーキ装置である。
【０００７】
第１の発明によれば、主スプリング１２で制動状態となるし、ピストン室１１に圧油を供給することで非制動状態となる。
また、ブレーキ弁２２を供給位置としてアジャスタシリンダ２３の流入側室２６に圧油が供給されるとピストン２５が流出側ストロークエンドに移動し、ブレーキ弁２２をドレーン位置として流入側室２６がタンクに連通すればピストン２５がスプリング２９で流入側ストロークエンドに移動し、その流出側室２７の容積変化は常に一定であり、ピストン室１１に供給、排出される圧油の量は常に一定である。
また、ディスク８が摩耗しブレーキピストン１０の圧着位置が変化してピストン室１１の容積が減少した際に、アジャスタシリンダ２３の流出側室２７内の圧油は、その容積減少に見合う量だけ排出されるから、ピストン室１１の圧力が高くならない。したがって、ディスク８が摩耗しても常に同様にして制動、非制動できる。
【０００８】
これによって、ディスク８が摩耗してブレーキピストン１０の圧着位置が変化してもブレーキピストン１０が圧着位置から離隔位置まで移動するストロークは常に一定である。
【０００９】
したがって、スプリングで制動状態となると共に、ピストンで非制動状態となるタイプのブレーキ装置においてディスク８が摩耗してもブレーキピストン１０のストロークを常に一定にできる。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、前記アジャスタシリンダ２３のピストン２５に、流出側室２７から流入側室２６への圧油の流れを許容するチェックバルブ２８を設けて前記排出手段とした湿式多板式のブレーキ装置である。
【００１１】
第２の発明によれば、ピストン室１１の容積が減少した時に、流出側室２７内の圧油はチェックバルブ２８を経て流入側室２６に流れ、ブレーキ弁２２からタンクに流出する。
【００１２】
第３の発明は、第１の発明において、前記アジャスタシリンダ２３の流入側室２６と流出側室２７を連通・遮断するセットバルブ３０を設けた湿式多板式のブレーキ装置である。
【００１３】
第３の発明によれば、ブレーキ装置を組立てた後にセットバルブ３０で流入側室２６と流出側室２７を連通することで、流入側室２６に供給された圧油が流出側室２７、ピストン室１１に供給される。
【００１４】
これによって、ピストン室１１と流出側室２７とに圧油を簡単に封入できる。
【００１５】
第４の発明は、第１の発明において、第１のブレーキピストン４０と第２のブレーキピストン４１でブレーキピストン１０とし、この第１のブレーキピストン４０は第１のピストン室４２内の圧油で圧着位置に移動し、かつ第２のブレーキピストン４１で離隔位置が規制され、前記第２のブレーキピストン４１は主スプリング１２で第１のブレーキピストン４０に押しつけて第１のブレーキピストン４０を圧着位置に保持し、かつ第２のピストン室４３の圧油で主スプリング１２に抗して移動し、
前記第２のピストン室４３を、前記アジャスタシリンダ２３の流出側室２７に連通すると共に、その流出側室２７と第２のピストン室４３とに圧油を封入し、
前記第１のピストン室４２を油圧源に連通する位置と第１のピストン室４２をタンクに連通する位置とに切換え作動するサービスブレーキ弁４４を設けた湿式多板式のブレーキ装置である。
【００１６】
第４の発明によれば、第１のピストン室４２をサービスブレーキ弁４４でタンクに連通することで第１のブレーキピストン４０と第２のブレーキピストン４１は一体となった状態、つまり第１の発明におけるブレーキピストン１０と同様に作動し、この第２のブレーキピストン４１の離隔位置はディスク８の摩耗量に応じた位置となる。
また、第１のブレーキピストン４０は第１のピストン室４２内の圧油で圧着位置に移動するし、第２のブレーキピストン４１で離隔位置が規制される。
【００１７】
これによって、アジャスタシリンダ２３の流入側室２６に圧油を供給した状態で、第１のピストン室４２に圧油を供給したり、タンクに連通することで第１のブレーキピストン４０を圧着位置、離隔位置に移動できるし、ディスク８が摩耗してもそのストロークを常に一定にできる。したがって、第１のブレーキピストン４０をサービスブレーキとして利用できる。
【００１８】
アジャスタシリンダ２３の流入側室２６をタンクに連通すれば第２のブレーキピストン４１が主スプリング１２で押されて第１のブレーキピストン４０が圧着位置となる。これによって、第２のブレーキピストン４１を駐車ブレーキとして利用できる。
【００１９】
油圧源の故障や各部の油洩れ等が発生した緊急時には第２のブレーキピストン４１が主スプリング１２で押されて第１のブレーキピストン４０が圧着位置となる。したがって、緊急時に自動的に制動状態となるから、安全である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、アクスルチューブ１にホィールハブ２が軸受３で回転自在に支承され、このホィールハブ２とアクスルチューブ１とに内側筒体４と外側筒体５が対向してそれぞれ設けてあり、内側筒体４のスプライン部６と外側筒体５のスプライン部７とにディスク８とプレート９が交互にスプライン係合して取付けてある。内側筒体４が回転側で外側筒体５が固定側となる。
【００２１】
前記外側筒体５の内周面５ａにリング形状のブレーキピストン１０が摺動自在に嵌合されて環状のピストン室１１を形成している。前記ブレーキピストン１０は主スプリング１２で押されてディスク８とプレート９を圧着し制動状態とする。前記ピストン室１１に圧油を供給するとブレーキピストン１０が主スプリング１２に抗して移動してディスク８とプレート９を離隔し非制動状態となる。
【００２２】
エンジン２０で駆動される油圧ポンプ２１の吐出圧油はブレーキ弁２２、アジャスタシリンダ２３を経て前記ピストン室１１に供給される。前記ブレーキ弁２２は供給位置Ａとドレーン位置Ｂに切換え作動される。前記アジャスタシリンダ２３はシリンダチューブ２４内にピストン２５を嵌挿して流入側室２６と流出側室２７を形成し、その流入側室２６と流出側室２７をピストン２５内部に設けたチェックバルブ２８で連通し、そのピストン２５をスプリング２９で流入側室２６に移動付勢してある。
【００２３】
前記チェックバルブ２８は流入側室２６から流出側室２７に圧油を流れることを阻止し、その反対側の圧油流れを許容する。前記流入側室２６がブレーキ弁２２の出力側に連通し、流出側室２７が前記ピストン室１１に連通する。前記アジャスタシリンダ２３の流入側と流出側はセットバルブ３０を備えた回路３１で連通し、このセットバルブ３０は連通位置Ｃと遮断位置Ｄに切換えられる。
【００２４】
次に作動を説明する。
ブレーキ装置の組立時にセットバルブ３０を連通位置Ｃとし、ブレーキ弁２２を供給位置Ａとすることで油圧ポンプ２１の吐出圧油が回路３１を経てピストン室１１、流出側室２９、ピストン室１１と流出側室２９を連通する連通経路３２に供給して充満する。これによって、アジャスタシリンダ２３のピストン２５が流入側ストロークエンドまで移動される。なお、主スプリング１２のばね力はスプリング２９のばね力よりも大きく、ブレーキピストン１０は移動せずにディスク８とプレート９を圧着する圧着位置に保持されて制動状態となる。
【００２５】
通常時にはセットバルブ３０を遮断位置Ｄとする。ブレーキ弁２２を供給位置Ａとすると油圧ポンプ２１の吐出圧油が流入側室２６に供給されてピストン２５が図２に示すように流出側室２９のストロークエンドまで移動し、その流出側室２７内の圧油がピストン室１１に供給され、ブレーキピストン１０が主スプリング１２に抗して移動してディスク８とプレート９を離隔する離隔位置に移動し非制動状態となる。
【００２６】
前述の状態でブレーキ弁２２をドレーン位置Ｂとすると、アジャスタシリンダ２３の流入側室２６内の圧油がタンク３３に流出し、ピストン２５は流入側ストロークエンドまで移動し、ピストン室１１内の圧油が流出側室２７に流出する。これによってブレーキピストン１０が主スプリング１２で押されて圧着位置となり、ディスク８とプレート９を圧着と制動状態となる。
【００２７】
ディスク８が摩耗するとブレーキピストン１０は主スプリング１２で図１に示す圧着位置よりも更に右方の圧着位置に移動し、ピストン室１１内の容積が減少するから流出側室２７内の圧油の圧力が高くなり、チェックバルブ２８を経て流入側室２６、ブレーキバルブ２２からタンク３３に流出する。
【００２８】
前述のディスク８が摩耗した状態でブレーキバルブ２２を供給位置Ａとすると前述と同様にピストン２５が流出側ストロークエンドまで移動し、ピストン室１１内に圧油が供給されてブレーキピストン１０が主スプリング１２に抗して離隔位置に移動してディスク８とプレート９が離隔し非制動状態となる。
【００２９】
このように、ブレーキ弁２２を供給位置Ａとした時にアジャスタシリンダ２３のピストンストロークは常に一定であり、ピストン室１１に供給される油量が一定であるから、ディスク８が摩耗してもピストン１０のストロークは常に一定となる。
【００３０】
次に本発明の第２の実施の形態を説明する。
図３と図４に示すように、アジャスタシリンダ２３のシリンダチューブ２４に補助タンク３４を、ピストン２５が流入側室２６のストロークエンドであると流出側室２７に連通し、かつピストン２５が流出側室２７方向に移動すると流出側室２７と遮断するように接続する。
【００３１】
このようにすれば、ディスク８が摩耗してブレーキピストン１０が移動した時にアジャスタシリンダ２３の流出側室２７内の圧油が補助タンク３４に流出する。
【００３２】
次に本発明の第３の実施の形態を説明する。
図５に示すように、第１のブレーキピストン４０と第２のブレーキピストン４１でブレーキピストン１０とし、第１のピストン室４２と第２のピストン室４３でピストン室１１とする。主スプリング１２は第２のブレーキピストン４１を押し、第２のブレーキピストン４１で第１のブレーキピストン４０を押して制動状態とする。第１のシリンダ室４２に圧油が供給されると第１のブレーキピストン４０はディスク８とプレート９を圧着する方向に移動する。第２のシリンダ室４３に圧油が供給されると第２のブレーキピストン４１を主スプリング１２に抗して移動する。
【００３３】
前記第１のピストン室４２はサービスブレーキ弁４４で油圧ポンプ２１とタンク３３に連通制御され、第２のピストン室４３は前記アジャスタシリンダ２３の流出側室２７に接続している。
【００３４】
次に作動を説明する。
第１のピストン室４２がタンク３３に連通した状態では第１のブレーキピストン４０と第２のブレーキピストン４１が一体となった状態、つまり図１に示す実施の形態と同様であるから、ブレーキ弁２２をドレーン位置Ｂとした時に第２のブレーキピストン４１はディスク８の摩耗量に応じた圧着位置となり、ブレーキ弁２２を供給位置Ａとした時に第２のブレーキピストン４１の位置はディスク８の摩耗量に応じた離隔位置となる。
【００３５】
第１のピストン室４２がタンクに連通した時の第１のブレーキピストン４０の離隔位置は第２のブレーキピストン４１の離隔位置で規制されるから、第１のブレーキピストン４０の離隔位置はディスク８の摩耗量に応じた位置となり、第１のピストン室４２を圧油を供給して第１のブレーキピストン４０を圧着位置に移動する際のストロークはディスク８が摩耗しても一定となる。
【００３６】
このようであるから、第２のピストン室４３に圧油を供給して第２のブレーキピストン４１を離隔位置とすれば第１のブレーキピストン４０をサービスブレーキとして利用できるし、この状態で油圧ポンプ２１の故障や各部の油洩れ等が発生した緊急時には第２のピストン室４３に圧油が供給されなくなり主スプリング１２で第１・第２のブレーキピストン４０，４１が圧着位置に移動して制動状態となるから緊急時に自動的に制動状態となる。また、第２のブレーキピストン４１を駐車ブレーキとして利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示すブレーキ装置の制動状態の説明図である。
【図２】非制動状態の説明図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態を示すブレーキ装置の制動状態の説明図である。
【図４】非制動状態の説明図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態を示すブレーキ装置の説明図である。
【符号の説明】
８…ディスク
９…プレート
１０…ブレーキピストン
１１…ピストン室
１２…主スプリング
２０…エンジン
２１…油圧ポンプ
２２…ブレーキ弁
２３…アジャスタシリンダ
２５…ピストン
２６…流入側室
２７…流出側室
２８…チェックバルブ
２９…スプリング
３０…セットバルブ
３４…補助タンク
４０…第１のブレーキピストン
４１…第２のブレーキピストン
４２…第１のピストン室
４３…第２のピストン室
４４…サービスブレーキ弁
【図１】
0003879885.tif 000002
【図２】
0003879885.tif 000003
【図３】
0003879885.tif 000004
【図４】
0003879885.tif 000005
【図５】
0003879885.tif 000006