(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナパネルに対しドアトリムを位置決め配置して取付ける構造で、前記ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位置決め用穴を設け、前記ドアトリムには該位置決め用穴に対応する位置にリブを突設し、該リブを前記位置決め用穴に差し込んで位置決めして取付けるドアトリムの取付構造において、
前記凹部には、車両の幅方向に面した側方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、前記位置決め用穴が前記側方案内板部から前記係合板部の下方までに亘り連続して開けられることを特徴とするドアトリムの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアトリムの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９は従来のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル及びドアトリムの取付け前の状態における要部を示す斜視図、図１０の左側が図９のＥ−Ｅ線断面図であって、図１０の右側が図９のＦ−Ｆ線断面図であり、図１１は図９のＧ−Ｇ線断面図である。このドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル１の上板部２とこの上板部２に対し直角をなす受け板部３とに亘って位置決め用穴４が開けられており、ドアトリム５に突設した互いに平行な２つのリブ６を位置決め用穴４に差し込んで位置決めし、ドアトリム５をドアインナパネル１に装着して構成されている。そして、ドアインナパネル１は、図１０に矢印Ｑで示す上方向からプレス型を作用させてプレス加工が行われる。
【０００３】
また、図１２及び図１３に示した従来の別のドアトリムの取付構造では、ドアインナパネル１の上板部２に穴４が開けられ、ドアトリム５に開けられた穴７に嵌着したロックノブキャップ８等の別部材を上板部２の穴４に差し込んで位置決めし、ドアトリム５をドアインナパネル１に取付ける。なお、ドアトリム５にはドアインナウエザストリップ９が装着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図９乃至図１１に示した従来の取付構造では、位置決め用穴４に２つのリブ６が差し込まれた状態において、前後方向の寸法に余裕がなくタイトなため、リブ６が折れたりして、組付けが困難であった。また、図１２及び図１３に示した取付構造では、ロックノブキャップ８等の別部材が必要であるため、部品点数が増加し、ドアトリム５とロックノブキャップ８等の別部材の組付け工数が増加し、コストが高くなるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、組付けが容易で、部品点数及び取付け工数が増加せず、低コストで組付けが可能なドアトリムの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、ドアインナパネルに対しドアトリムを位置決め配置して取付ける構造で、前記ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位置決め用穴を設け、前記ドアトリムには該位置決め用穴に対応する位置にリブを突設し、該リブを前記位置決め用穴に差し込んで位置決めして取付けるドアトリムの取付構造において、 前記凹部には、車両の幅方向に面した側方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、前記位置決め用穴が前記側方案内板部から前記係合板部の下方までに亘り連続して開けられることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るドアトリムの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係るドアトリムの取付構造を適用した自動車のドアを示した側面図、図２は図１のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル及び組付け前のドアトリムを示す斜視図、図３は図２の組付け後の状態を示す断面図、図４は図１の円内の部分を矢印Ｘの方向から見た部分拡大Ｘ矢視図である。
【０００８】
この実施の形態に係る自動車のドア１１は、ドア本体１２を構成するドアインナパネル１３に対しドアトリム１６が位置決め配置して取付けられる。そして、このドアトリムの取付構造は、ドアインナパネル１３に凹部１４を設け、該凹部１４には位置決め用穴１５を設け、ドアトリム１６には位置決め用穴１５に対応する位置にリブ１７を突設し、該リブ１７を位置決め用穴１５に差し込んで位置決めするように構成されている。
【０００９】
図５は図２のＡ−Ａ線断面図、図６は図２のＢ−Ｂ線断面図である。ドアインナパネル１３は、上端に凹部１４がある縦板部２０と、該縦板部２０の上端に続く横板部２１と、該横板部２１に続き下向きに曲げて形成した受け板部２２とを一体に備え、図３に示すように該受け板部２２でドアインナウエザストリップ２３の一部を受けている。
【００１０】
凹部１４は、車両の幅方向に面した側方案内板部２６と、上下方向に沿って連続する前方案内板部２７及び後方案内板部２８と、該前方案内板部２７及び後方案内板部２８の間にあってこれらに円滑に接続され前後方向に沿った係合板部２９とを有していて、上方及び車室内に面した側が開放されている。係合板部２９は、前方案内板部２７及び後方案内板部２８との間に介在する案内曲板部２７ａ，２８ａによって該前方案内板部２７及び後方案内板部２８に円滑に接続されている。
【００１１】
位置決め用穴１５は、側方案内板部２６から係合板部２９の下方までに亘って開けられて四角形をなしており、前後の長辺側が２箇所で折れ曲がって係合板部２９における内下がりの両傾斜縁３１とその上下に続く側方案内板部２６における上縦縁３２及び凹部１４の下方の縦板部２０における下縦縁３３とからなり、短辺側がそれぞれ真直な上横縁３４及び下横縁３５からなっている。
【００１２】
図７は図２のＣ−Ｃ線断面図である。ドアトリム１６は、ドアインナパネル１３の縦板部２０の車室内側を覆う内板部３６と、ドアインナパネル１３の横板部２１の上面を覆う上板部３７とを一体に有し、内板部３６と上板部３７との境界部分に曲板部３８があり、この曲板部３８からドアインナパネル１３の方へ突出させてリブ１７が突設されており、上板部３７の端縁にはドアインナストリップ２３が装着されている。
【００１３】
リブ１７は、位置決め用穴１５の長辺間の寸法に合わせて車両の前後方向に間隔を置き２箇所に互いに平行に設け、該両リブ１７の下端を接続板部４３で接続させてある。両リブ１７は、ほぼ垂直な突出端面４０と、ほぼ水平な下端面４１と、曲板部３８に接続されている曲部４２とで疑似三角形をなし、突出端面４０と下端面４１とがほぼ直交して形成されている隅角部４４が位置決め用穴１５に差し込まれる。接続板部４３は、四角形をなしており、前後の両端がリブ１７の下端面４１の全長に亘って接続されている。
【００１４】
そして、ドアトリム１６は、リブ１７をほぼ凹部１４の位置に合わせ、全体をドアインナパネル１３よりもやや高い位置にして、内板部３６が縦板部２０にほぼ平行で、かつ上板部３７が横板部２１にほぼ平行な姿勢にて、該ドアインナパネル１３に近付けて、リブ１７が凹部１４に嵌入され突出端面４０が側方案内板部２６に接触した位置で下方へ下げる。このように下方へ下げると、図８に示すように、リブ１７が前方案内板部２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８と案内曲板部２８ａによって案内され、位置決め用穴１５に差し込まれて前後方向の位置決めがなされるとともに、下端面４１及び接続板部４３が位置決め用穴１５の下横縁３５に当接して上下方向の位置決めがなされ、ドアトリム１６は、ドアインナパネル１３に組合わされる。
【００１５】
本発明の上記実施の形態に係るドアトリムの取付構造によれば、ドアインナパネル１３の凹部１４にドアトリム１６のリブ１７を入れ、該ドアトリム１６の位置を下げるだけで、リブ１７が位置決め穴１５の真上からずれた位置にあっても、側方案内板部２６、前方案内板部２７と案内曲板部２７ａ又は後方案内板部２８と案内曲板部２８ａによって案内されてドアインナパネル１３の位置決め用穴１５に差し込まれるので、ドアトリム１６の組付け性が向上するとともに、組付け時の確実性も向上し、リブ１７の上下方向の位置決めを下横縁３５で行うことができる。
【００１６】
また、リブ１７の下端面４１の全長に亘って接続板部４３の両端が接続されているので、リブ１７の剛性向上とリブ１７の先端の寸法精度の向上を図ることができ、位置決め用穴１５が四角形をなしており、ドアインナパネル１３の凹部１４に位置決め用穴１５を開けるので、前後の長辺側が係合板部２９における内下がりの両傾斜縁３１とその上下に続く側方案内板部２６における上縦縁３２及び凹部１４の下方の縦板部２０における下縦縁３３とからなり、短辺側が上横縁３４及び下横縁３５からなっており、穴開けの際に、図５において矢印Ｐで示す横方向からプレス型を作用させればよいので、上から穴形状を作る工程を必要とせず、型構造が簡単となり、プレス加工工程及びプレス型費を削減することができ、ドアトリム１６のリブ形成にもスライド型を必要としないため、型費削減を図ることができる。
【００１７】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能である。例えば、両リブ１７，１７の下端を接続させる接続板部４３に代えて上下方向の中間位置に両リブ１７，１７を接続させる中間の接続板部を設けてもよい。両リブ１７，１７を互いに平行にするのに代えて下方へ行くにしたがって間隔を狭めて若干斜めにすることも可能である。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は、ドアインナパネルに凹部を設け、該凹部には位置決め用穴を設け、ドアトリムには該位置決め用穴に対応する位置にリブを突設し、該リブを位置決め用穴に差し込んで位置決めすることにより、ドアインナパネルへのドアトリムの組付け性とその組付け時の確実性を向上させることができ、ドアインナパネル及びドアトリムの成形型費の削減を図ることができるという効果を奏する。また、位置決め用穴の大きさに対応して車両の前後方向に間隔を置きリブを２箇所に設け、該２箇所のリブを互いに接続させる接続板部を備えたことにより、リブの剛性と先端の寸法精度の向上を図るこができる。さらに、凹部には、車両の幅方向に面した側方案内板部と、上下方向に沿って連続する前方案内板部及び後方案内板部と、該前方案内板部及び後方案内板部の間にあって前後方向に沿った係合板部とを有し、位置決め用穴が側方案内板部から係合板部の下方までに亘り連続して開けられていることにより、プレス加工工程及びプレス型費を削減することができ、リブの上下方向の位置決めもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るドアトリムの取付構造を適用した自動車のドアを示した側面図である。
【図２】図１のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル及び組付け前のドアトリムを示す斜視図である。
【図３】図２の組付け後の状態を示す断面図である。
【図４】図１の円内の部分を矢印Ｘの方向から見た部分拡大Ｘ矢視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】従来のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル及びドアトリムの取付け前の状態における要部を示す斜視図である。
【図１０】左側が図９のＥ−Ｅ線断面図、右側が図９のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１１】図９のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１２】従来の別のドアトリムの取付構造に係るドアインナパネル及びドアトリムの取付け前の状態における要部を示す斜視図である。
【図１３】右側が図１２のＨ−Ｈ線断面図、左側が図１２のＩ−Ｉ線断面図である。
【符号の説明】
１１  ドア
１２  ドア本体
１３  ドアインナパネル
１４  凹部
１５  位置決め用穴
１６  ドアトリム
１７  リブ
２６  側方案内板部
２７  前方案内板部
２７ａ  案内曲板部
２８  後方案内板部
２８ａ  案内曲板部
２９  係合板部
３１  傾斜縁
３２  上縦縁
３３  下縦縁
３４  上横縁
３５  下横縁
３６  内板部
３７  上板部
３８  曲板部
４０  突出端面
４１  下端面
４２  曲部
４３  接続板部
４４  隅角部
【図１】
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【図２】
0003890763.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003890763.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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