(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、この光源がほぼ焦点位置となるように配置される放物面を有する反射鏡と、前記反射鏡を間にして前記光源と反対側に配置されて前記光源を点灯する点灯装置とを器具本体内に有し、前記反射鏡を前記器具本体の下面の透光開口に臨ませ、前記透光開口をフラットパネルを用いた透光パネルで覆ってトンネルの内面に設置されるトンネル用照明器具において、
前記反射鏡は、その光軸が前記透光パネルと鋭角的に交差するように配置されるとともに前記光軸に対して上面側が前記光軸方向に長く下面側が前記光軸方向に短く形成されたものであり、前記光軸が前記トンネル内の車輛進行方向に向くように前記器具本体が前記トンネル内に設置されるとともに、
車輛の進入口方向に向いた視線誘導用反射面を、前記反射鏡の前記光軸に対する前記上面側であって前記反射鏡の車両進行方向側の先端を略垂直に折曲することにより形成したことを特徴とするトンネル用照明器具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トンネル用照明器具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トンネル内を投光器により照明してプロビームを行なう、すなわち先行車を追従しながら走行するドライバーに対し、走行方向に光を照射し、先行車の背面を照らすことにより先行車の視認性を高めることが考えられた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、投光器で運転者の視線方向に投射する場合、適切な配光が得られなかった。また器具高さすなわち器具の厚さが大きくなり、トンネル内の有効高さに対する制約になった。また自動清掃ができない等の問題があった。
【０００４】
したがって、この発明の目的は、トンネル内の有効高さの制約を少なくできるトンネル用照明器具を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のトンネル用照明器具は、光源と、この光源がほぼ焦点位置となるように配置される放物面を有する反射鏡と、前記反射鏡を間にして前記光源と反対側に配置され前記光源を点灯する点灯装置とを器具本体内に有し、前記反射鏡を前記器具本体の下面の透光開口に臨ませ、前記透光開口をフラットパネルを用いた透光パネルで覆ってトンネルの内面に設置されるトンネル用照明器具において、
前記反射鏡は、その光軸が前記透光パネルと鋭角的に交差するように配置されるとともに前記光軸に対して上面側が前記光軸方向に長く下面側が前記光軸方向に短く形成されたものであり、前記光軸が前記トンネル内の車輛進行方向に向くように前記器具本体が前記トンネル内に設置されるとともに、
車輛の進入口方向に向いた視線誘導用反射面を、前記反射鏡の前記光軸に対する前記上面側であって前記反射鏡の車両進行方向側の先端を略垂直に折曲することにより形成したことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項１記載のトンネル用照明器具によれば、光源の光は反射鏡により光軸方向すなわち車輛進行方向に反射するので、プロビームが可能である。しかも従来例と比較してトンネル内の有効高さの制約を低減てき、適切な配光も得やすい。
前記点灯装置が、前記反射鏡を間にして前記光源と反対側に配置されることにより、光源の熱の点灯装置への影響を極力抑えることができ、器具の小型化を図れる。透光パネルにフラットパネルを採用することにより、自動清掃にも対応可能である。前記反射鏡に車輛の進入口方向に向いた視線誘導用反射面を設けたため、視線誘導用反射鏡により反射された光がドライバーに認識され、トンネル内の車道の形状がわかりやすく運転しやすくなる視線誘導効果が得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
この発明の第１の実施の形態を図１から図４により説明する。すなわち、このトンネル用照明器具は、図１および図２において、光源３と、この光源３がほぼ焦点位置となるように配置される放物面を有する反射鏡２と、光源３を点灯する点灯装置４とを器具本体１内に有し、トンネル９の内面に設置される。器具本体１は例えばステンレス鋼板製の下面開口の箱形で、下面開口に蝶番１７を介して蓋１３を取付けている。１４は蓋１３のラッチ、１５は本体取付部、１６はケーブルグランドである。
【００１４】
反射鏡２は器具本体１の下面の透光開口７に臨ませ、透光開口７を透光パネル５で覆っている。透光開口７は蓋１３に形成し、透光パネル５を設けている。透光パネル５は例えば強化ガラス等を用いたフラットパネルとしている。
【００１５】
この反射鏡２は、その光軸１０が透光パネル５と鋭角的に交差するように反射鏡２が器具本体１内に配置されるとともに、光軸１０に対して非対称にカット、すなわち上面１１側が光軸１０の方向に長く、下面１２側が光軸方向に短く形成され、例えばアルミニウム板により造られる。また光軸１０がトンネル９内の車輛進行方向Ａに向くように器具本体１がトンネル９内に設置される。また反射鏡２に車輛の進入口方向に向いた視線誘導用反射面６を反射鏡２の光軸１０に対する上面１１側の先端近傍に設けている。Ｌは光源３の直接光および反射光の進行方向の光である。Ｌｂは視線誘導用反射面６を反射する光であり、光Ｌと反対方向である。
【００１６】
点灯装置４は反射鏡２を間にして光源１０と反対側に配置されている。実施の形態では器具本体１の一側に光源３が配置され、他側に点灯装置４が配置されている。
【００１７】
図３はトンネル内の車１９、２０の走行状態を示し、車１９、２０の進行方向Ａに光Ｌが放射されているため、光Ｌが先行車２０の後面を直接または地面を反射して照明し、後続車１９の視認性を高めることがわかる。
【００１８】
図４は、器具本体１ａ、１ｂの設置位置を示し、器具本体１ａはトンネル９の入口照明（プロビーム）であり、器具本体１ｂはトンネル９の出口照明（プロビーム）である。
【００１９】
第１の実施の形態によれば、光源３の光は反射鏡２により光軸方向すなわち車輛進行方向Ａに反射するので、プロビームが可能である。しかも従来例と比較してトンネル９内の有効高さの制約を低減でき、適切な配光も得やすい。
【００２０】
光源３と点灯装置４を器具本体１内で対面に配置することにより、光源３の熱の点灯装置４への影響を極力抑えることができ、器具の小型化を図れる。透光パネル５にフラットパネルを採用することにより、自動清掃にも対応可能である。
【００２１】
視線誘導用反射面６により反射された光がドライバーに認識され、トンネル９内の車道の形状がわかりやすく運転しやすくなる視線誘導効果が得られる。
【００２２】
この発明の第２の実施の形態を図５により説明する。すなわち、このトンネル用照明器具は、第１の実施の形態において視線誘導用反射面６を設けない形態であり、その他は第１の実施の形態と同様である。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載のトンネル用照明器具によれば、光源の光は反射鏡により光軸方向すなわち車輛進行方向に反射するので、プロビームが可能である。しかも従来例と比較してトンネル内の有効高さの制約を低減てき、適切な配光も得やすい。
前記点灯装置が、前記反射鏡を間にして前記光源と反対側に配置されることにより、光源の熱の点灯装置への影響を極力抑えることができ、器具の小型化を図れる。透光パネルにフラットパネルを採用することにより、自動清掃にも対応可能である。前記反射鏡に車輛の進入口方向に向いた視線誘導用反射面を設けたため、視線誘導用反射鏡により反射された光がドライバーに認識され、トンネル内の車道の形状がわかりやすく運転しやすくなる視線誘導効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態の一部破断側面図である。
【図２】照明器具の前面を正面にみた正面図である。
【図３】トンネルの縦断面図である。
【図４】トンネルの横断面図である。
【図５】第２の実施の形態の断面図である。
【符号の説明】
１    器具本体
２    反射鏡
３    光源
４    点灯装置
５    透光パネル
６    視線誘導用反射面
７    透光開口
１０    光軸
【図１】
0003915321.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003915321.tif 000005
【図５】
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