(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
転換される一対のレールを連結する転てつ棒およびフロントロッドと、前記転てつ棒と転てつ機とを連結するスイッチアジャスタと、前記フロントロッドと前記転てつ機とを連結する接続杆とを１本のまくらぎの上方に配置し、前記転てつ棒を前記スイッチアジャスタに対し、離間する方向に湾曲し、前記湾曲部と前記スイッチアジャスタとを接続することを特徴とする転てつ機接続装置。
【請求項２】
転換される一対のレールを連結する転てつ棒およびフロントロッドと、前記転てつ棒と転てつ機とを連結するスイッチアジャスタと、前記フロントロッドと前記転てつ機とを連結する接続杆とを１本のまくらぎの上方に配置し、前記フロントロッドの各端部を前記フロントロッドと直交する偏心カラーを介して一対の転換されるレールに接続することを特徴とする転てつ機接続装置。
【請求項３】
フロントロッドの各端部を前記フロントロッドと直交する偏心カラーを介して一対の転換されるレールに接続することを特徴とする請求項１の転てつ機接続装置。
【請求項４】
転てつ棒とフロントロッドの両端をそれぞれ絶縁部材を介して転換される一対のレールに接続することを特徴とする請求項１、２若しくは３の転てつ機接続装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道で使用されるトングレールや可動レールのような転換されるレールにおける転てつ機への接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より分岐器においては図９で示すように一対のトングレール１、１を連結する転てつ棒２およびフロントロッド３と、転てつ棒２と転てつ機４とを連結するスイッチアジャスタ５と、フロントロッド３と転てつ機４とを連結する接続杆６とが複数のまくらぎ７、７との間やまくらぎ７外に配置されている。このためバラストの突き固めの際に支障をきたし、当該作業が困難である。
【０００３】
また従来より転てつ棒２はストレートであり、これにスイッチアジャスタ５を接続するとスイッチアジャスタ５側に荷重がかかる不都合がある。
【０００４】
さらに従来より転てつ棒２、フロントロッド３はそれぞれ一本棒ではなく、左右１対の別ロッドを絶縁部材を挟着してねじ止めし、軌間絶縁をはかっているが、いわゆるつなぎロッドのため剛性が小さい。
【０００５】
また従来より１対のトングレール１、１の間隔調整をするためフロントロッド３のロッド方向に調整ねじ９を設け、この調整ねじ９を左右動することにより調整しているが、調整いかんにより、フロントロッドのロッド方向に、例えば撓む方向に必要以上の負荷がかかったり、各部品に必要以上の負荷がかかる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はバラストの突き固めの際に支障をきたすことがなく、当該作業を容易、迅速かつ確実にすることができるようにすることを課題とする。
【０００７】
また本発明は接続された転てつ棒とスイッチアジャスタとの重心位置の適正化がはかれるようにすることを課題とする。
【０００８】
さらに本発明は転てつ棒、フロントロッドをそれぞれ一本化することにより剛性を大きくすることを課題とする。
【０００９】
また本発明はフロントロッドによるトングレールの間隔を調整をする際にフロントロッドのロッド方向や各部品に負荷がかかることがないようにすることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は転換される一対のレールを連結する転てつ棒およびフロントロッドと、前記転てつ棒と転てつ機とを連結するスイッチアジャスタと、前記フロントロッドと前記転てつ機とを連結する接続杆とを１本のまくらぎの上方に配置する。ここで転換されるレールとはトングレールのみならず、可動クロッシングで使用される可動レールをも含む意味である。
【００１１】
前記の手段により複数のまくらぎ間およびまくらぎ外には支障物がなくなり、他のまくらぎ間と同様にバラストの突き固め作業をすることができる。
【００１２】
また前記手段に加え、前記転てつ棒を前記スイッチアジャスタに対し、離間する方向に湾曲し、前記湾曲部と前記スイッチアジャスタとを接続することを特徴とする。
【００１３】
したがって、接続部における転てつ棒とスイッチアジャスタの重心位置の適正化を図ることができ、スムーズな転換をすることができる。
【００１４】
さらに好ましくは転てつ棒とフロントロッドの両端をそれぞれ絶縁部材を介して転換される一対のレールに接続する。
【００１５】
前記手段によれば、転てつ棒およびフロントロッドを各々１本棒にすることができ、剛性を大きくすることができる。
【００１６】
また好ましくはフロントロッドの各端部を前記フロントロッドと直交する偏心カラーを介して一対の転換されるレールに接続する。
【００１７】
このようにすれば従来例のようにフロントロッドのロッド方向に過大な負荷がかかることがなく、各部品や、各部品の接続部を良好に保持することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態では転換されるレール１としてトングレールの場合を例にとって以下に説明するが、可動レールの場合も同構造であり、重複説明を省略する。
【００１９】
１本のまくらぎ７上の一端に転てつ機４として電気転てつ機を据付け、まくらぎ７上に固定した床板７０上に一対の基本レール１０、１０および転換されるレール１、１としてトングレールを間隔をおいて載置する。前記レール１、１を転てつ棒２で連結する（図１参照）。具体的には転てつ棒２を細長状の平板で形成するとともにその中央部をスイッチアジャスタ５から離間するように湾曲させ（図２参照）、しかも転てつ棒２の各端２２に遊挿孔２３を穿設する（図５参照）。なおこの湾曲部２０は転てつ棒２の両端２２、２２と同一高さ位置に形成される（図３参照）。各レール１のＬ字状の内向面１１に電気絶縁部材８を挟んで固定した連結金具１２に、転てつ棒２の各端２２を接続する（図５参照）。
【００２０】
より具体的には転てつ棒２の各端２２を連結金具１２の空隙１２ａに挿入し、下方の水平方向に挿通孔１４ｂを穿設した丸軸１４を連結金具１２の挿通孔１２ｃ、１２ｄおよび遊挿孔２３に通し、ボルト１８を水平方向に連結金具１２の螺子孔１２ｂに螺入するとともに挿通孔１４ｂに挿入する（図５参照）。なお各連結金具１２は電気絶縁部材８を介してレール１にねじ締めする（図１、２参照）。
【００２１】
スイッチアジャスタ５のロッド部５０の一端を転てつ機４に接続するとともに途中を基本レール１０の下から斜め上方に延出し、ロッド部５０の他端近傍をスイッチアジャスタ５のへ字状金具５２ａと一体の丸管５１に通し、へ字状金具５２ａと水平板５２ｂと転てつ棒２の湾曲部２０とをボルト・ナット締めにより接続する（図４参照）。なお水平板５２ｂ端に丸軸５２を一体的に突設し、この丸軸５２に回り止め５２ｃ、リング５２ｄを外挿するとともに丸軸５２に割りピン５２ｅを通し、また図１で示すようにロッド部５０の他端にねじを切り、ナット締め等により、丸管５１に固定する。この丸軸５２、丸管５１の接続手段自体は公知である。
【００２２】
図２で示すようにスイッチアジャスタ５と転てつ棒２とが湾曲部２０により離間するので接続状態での重心位置の適正化をはかることが可能になり、従来例のように転てつ棒２がスイッチアジャスタ５側に下傾して遊挿孔２３と丸軸１４とが当接する等、各部品に不必要な負荷を与えることがない。なお転てつ棒２は床板７０上、スイッチアジャスタ５はまくらぎ７上に離間して配置する。
【００２３】
レール１、１の前端をフロントロッド３で連結する。具体的にはフロントロッド３を板材で形成するとともにその中心部に下向ブラケット３０を固着し（図６参照）、またレール１、１の前端近傍におけるＬ字状の内向部１１に電気絶縁部材８を挟んで断面コ字状の連結部材１５（図８参照）をねじ止め（図１参照）により取付ける。
【００２４】
この連結部材１５には図７、８で示すように連結部材１５の空隙１５′に軸受３ａを取付けたフロントロッド３の各端部を遊挿し、連結部材１５の側板１５ａに穿った挿通孔１５ｂから空隙１５′の軸受３ａ間に偏心カラー９を挿入する。この偏心カラー９は大径管部９ａの偏心位置ｂに小径管部９ｂを一体的に設けるもので、大径管部９ａの外出端をスパナが掛けられるように六角部９ａ′に形成する。符号ａは大径管部９ａの中心である。そして常時は図７で示すように実線の六角部９ａ′、大径管部９ａ、点線の小径管部９ｂの位置にあり、図８で示すように連結部材１５の側板１５ａ′に穿った段付孔１５ｃよりボルト１９ａを偏心カラー９内に貫通させ、ナット１９ｂ締めする。なお符号１９ｃはボルト１９ａおよび六角部９ａ′に形成したキー溝であり、このキー溝１９ｃに回り止め１９ｄを嵌入する。そして図１で示すように接続杆６の一端を転てつ機４に軸着するとともに途中を基本レール１０の下を通して斜め上方に延出し、接続杆６の他端を下向ブラケット３０に軸着する。なおフロントロッド３と接続杆６とを前記まくらぎ７上に離間して配置する。
【００２５】
ナット１９ｂおよび回り止め１９ｄを外し、六角部９ａ′にスパナを掛けて偏心カラー９を回動すれば、一方のレール１が基本レール１０に当接しているので、フロントロッド３、開き側のレール１は図６の１点鎖線で示すように右側に移動する。これを図７で説明すれば、実線位置の六角部９ａ′を回動すれば、これと一体で、かつ偏心位置にある点線の小径管部９ｂは鎖線位置になり、フロントロッド３は下降しつつ距離Ｌ分、移動し、床板７０上のレール１は右側に移動する。符号ｃはフロントロッド３の移動後の偏心位置つまり小径管部９ｂの中心である。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、複数のまくらぎ間やまくらぎ外には支障物がなくなり、他のまくらぎ間と同様にバラストの突き固め作業を容易、迅速かつ確実にすることができる。また接続部における転てつ棒とスイッチアジャスタの重心位置の適正化を図ることができ、各部品に必要以上の負荷をかけない。さらに転てつ棒およびフロントロッドを１本棒にすることができ、剛性を大きくすることができる。またフロントロッドの位置調整をフロントロッドとの直交方向でできるので、フロントロッドのロッド方向や各部品に必要以上の負荷をかけずにすむものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同上の転てつ棒側を示す拡大平面図である。
【図３】同上の右側面図である。
【図４】Ａ−Ａ拡大断面図である。
【図５】Ｂ−Ｂ拡大断面図である。
【図６】本発明のフロントロッドの動作説明図である。
【図７】本発明のフロントロッドと偏心カラーの動作説明図である。
【図８】一部を切欠いたＣ−Ｃ拡大断面図である。
【図９】従来例の概略平面図である。
【符号の説明】
１    レール
２    転てつ棒
３    フロントロッド
４    転てつ機
５    スイッチアジャスタ
６    接続杆
７    まくらぎ
８    絶縁部材
９    偏心カラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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