(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
扉に取付ける台座枠と、この台座枠の外側に設けた操作枠と、この操作に応動させて被駆動部材を駆動する駆動部とを備えた出入り用扉のハンドル装置において、
前記した台座枠と操作枠とは、縦に長い長形として形成すると共に、
前記操作枠の上方部と下方部との各々には、扉面に直交させた所定の長さの摺動体を突設し、
前記台座枠の上方部と下方部との各々には、前記した上方部の摺動体と下方部の摺動体とを摺動自在に内挿させてそれらの先端部分を突出させる各々の筒部を設け、
さらに、前記台座枠には、上下方向に配設位置をずらせて各々の中間部を当該台座枠に旋回自在に軸着させた第１、第２レバーを設け、
これら第１、第２レバーは、各々の一方側を回転自在に連結すると共に、第１レバーの他方側を上方部に位置する前記摺動体の先端部分に、第２レバーの他方側を下方部に位置する前記摺動体の先端部分に各々回転自在に連結し、
一方、前記駆動部として前記台座枠に旋回自在に軸着したＬ形レバーを設け、このＬ形レバーの一方腕を前記摺動体に連結し、その他方腕を前記被駆動部材の連動部とし、
操作枠を扉面に直交する方向に移動操作させる構成としたことを特徴とする出入り用扉のハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に記載したハンドル装置において、
前記台座枠に設けた上方部と下方部の前記筒部の近くに、前記操作枠を扉面に対して離れる方向に、または、近づく方向に移動勢力を与えるスプリングを設けたことを特徴とする出入り用扉のハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、住宅用玄関、マンションやビル等の出入口ドア、或いは、室扉、門扉等、人が出入りする扉に使用する出入り用扉のハンドル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハンドルを扉面に対して直交する方向に引きまたは押し操作してラッチ機構を外す扉のハンドル装置が知られている。（例えば、特開昭５８−１８１９６８号公報）
【０００３】
このハンドル装置は、扉に取付けるハウジング本体に固定枠体を、ハンドルカバ−に上下動枠体を各々設け、また、一端部を上記固定枠に軸支させて常時起立するようにばね勢力を与えた支持枠体を設け、この枠体の他端部を上記上下動枠体に軸支させ、さらに、中程をハウジング本体に軸着した回動レバ−の一端部を上記した上下動枠体に軸支すると共に、その他端部でラッチ機構を駆動させる構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のハンドル装置は、ハンドルカバ−を押し操作すると、支持枠体の旋回にしたがってハンドルカバ−が扉面方向のみならず上下方向にも移動する。
【０００５】
つまり、ハンドルカバ−を斜め方向に押し操作する結果となるため、扉の開方向とは無関係な力が必要となり、開操作し難いと言う問題がある。
【０００６】
本発明は上記したところの実情にかんがみ、操作部を扉面に直交する方向に操作移動させて扉を開操作することができる操作性に優れたハンドル装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本発明では、第１の発明として、扉に取付ける台座枠と、この台座枠の外側に設けた操作枠と、この操作に応動させて被駆動部材を駆動する駆動部とを備えた出入り用扉のハンドル装置において、前記した台座枠と操作枠とは、縦に長い長形として形成すると共に、前記操作枠の上方部と下方部との各々には、扉面に直交させた所定の長さの摺動体を突設し、前記台座枠の上方部と下方部との各々には、前記した上方部の摺動体と下方部の摺動体とを摺動自在に内挿させてそれらの先端部分を突出させる各々の筒部を設け、さらに、前記台座枠には、上下方向に配設位置をずらせて各々の中間部を当該台座枠に旋回自在に軸着させた第１、第２レバーを設け、これら第１、第２レバーは、各々の一方側を回転自在に連結すると共に、第１レバーの他方側を上方部に位置する前記摺動体の先端部分に、第２レバーの他方側を下方部に位置する前記摺動体の先端部分に各々回転自在に連結し、一方、前記駆動部として前記台座枠に旋回自在に軸着したＬ形レバーを設け、このＬ形レバーの一方腕を前記摺動体に連結し、その他方腕を前記被駆動部材の連動部とし、操作枠を扉面に直交する方向に移動操作させる構成としたことを特徴とする出入り用扉のハンドル装置を提案する。
【０００８】
また、第２の発明としては、上記した第１の発明のハンドル装置において、前記台座枠に設けた上方部と下方部の前記筒部の近くに、前記操作枠を扉面に対して離れる方向に、または、近づく方向に移動勢力を与えるスプリングを設けたことを特徴とする出入り用扉のハンドル装置を提案する。
【０００９】
【作用】
上記のように構成した本発明のハンドル装置は、操作枠を引き又は押し操作すると、摺動体が筒内を摺勤し、この摺動体に連結させた第１、第２レバーが軸支部を支点に互いに逆方向に旋回する。
また、駆動部であるＬ形レバーが摺動体の摺動に応動してラッチ機構又はロック機構等の被駆動部材を駆動する。
【００１０】
操作枠は中央部のみならず端部を引き又は押し操作しても扉面に平行に、かつ、扉面に対して直交方向に移動する。
例えば、操作枠の一方端部が操作されると、第１、第２レバ−の一方が操作力を受けて一方向に旋回し、他方のレバ−がこれに連動して他方向に旋回し、この他方のレバ−によって操作枠が移動力を受ける。
【００１１】
また、第２の発明のハンドル装置のように、台座部の上方部と下方部の各々の筒部近くに復動用のスプリングを設けることによって、操作枠の上方部と下方部とを共にスムーズに復動させることかできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の一実施形態につき図面に沿って説明する。
図１は扉であるドアに取付けたハンドル装置の断面図である。
この図において、１０は引き開きのドア、１１はドアのラッチ機構、２０はドアの外面に取付けた外側ハンドル装置、５０はドアの内面に取付けた内側ハンドル装置を示している。
【００１３】
図示するように、外側ハンドル装置２０は、ドア１０に底面側を取付ける台座枠２１と、この台座枠２１の上面側に摺動自在に設けた操作枠（ハンドル）２２とを備えている。
なお、これらの台座枠２１と操作枠２２とは図示状態で縦に長い細長形となっている。
【００１４】
そして、台座枠２１の内部には第１レバ−２３と第２レバ−２４とが設けてある。
この第１レバ−２３と第２レバ−２４は支軸２５、２６によって台座枠２１に回動自在に軸支してあり、さらに、これらレバ−２３、２４各々の一方端部は支軸２７によって回動自在に連結し、また、これらレバ−２３、２４の他方端部は摺動体２８、２９の一端部に連動ピン３０、３１をもって回動自在に軸支してある。
【００１５】
２つの摺動体２８、２９は共に角筒状に形成してあり、これらの他端部が操作枠２２の内部にねじ止めしてある。
これら摺動体２８、２９は台座枠２１の上方部と下方部に設けた角筒部３２、３３に内挿し、ドア面に対し直交する方向に摺動するようになっている。
【００１６】
一方、台座枠２１の上方部にはＬ形レバ−３４が支軸３５によって旋回自在に軸支してある。
このＬ形レバ−３４がラッチ機構又はロック機構等の被駆動部材を駆動する駆動部となっている。
上記Ｌ形レバ−３４は一方腕の先端部を支軸３６によって摺動体２８に連結し、その他方腕の先端部がラッチ機構１１を駆動させる連動部３７となっている。
なお、摺動体２８と角筒部３２とには逃げ孔３８が、固定板３９には同様の逃げ孔４０が各々設けてある。
【００１７】
台座枠２１の上方部と下方部とに設けたスプリング４１、４２は操作枠２２を台座枠２１側に引き戻す引張りばねで、台座枠２１にねじ止めした固定板３９、４３と操作枠２２の内面との間に係架してある。
【００１８】
内側ハンドル装置５０は上記した外側ハンドル装置２０とほとんど同じ構成となっている。
したがって、ドア１０の内面に取付ける台座枠５１には操作枠（ハンドル）５２が摺動自在に設けられており、また、この台座枠５１には第１レバ−５３と第２レバ−５４とが支軸５５、５６によって軸支させてある。
【００１９】
そして、これら第１レバ−５３と第２レバ−５４との一方端部は支軸５７によって連結し、その他方端部は摺動体５８、５９の一端部に連動ピン６０、６１によって係止してある。
【００２０】
摺動体５８、５９はその他端部を操作枠５２の内部にねじ止めし、また、角筒部６２、６３に内挿してあり、また、支軸６５によって軸支させたＬ形レバ−６４の一方腕先端部を支軸６６により摺動体５８に連結すると共に、その他方腕先端部がラッチ機構１１の連動部６７となっている。
【００２１】
ただ、この内側ハンドル装置５０は、固定板６９、７３と操作枠５２との間に係架したスプリング７１、７２が拡圧ばねとなっており、このスプリング７１、７２が操作枠５２を台座枠５１より抜け出る方向（図中左方向）に押動付勢している。
そして、常態では第１レバ−５３と第２レバ−５４の他方端部に設けた連動ピン６０、６１が固定板６９、７３に当接し図示状態を維持している。
なお、連動ピン６０、６１は角筒部６２、６３の筒口より長くなっている。（図４参照）
【００２２】
外側ハンドル装置２０と内側ハンドル装置５０の取付けは、ドア１０の取付け孔に外側ハンドル装置２０に設けた取付杆４４、４５を挿入すると共に、内側ハンドル装置５０に設けた取付板７４、７５の板上で取付杆４４、４５をねじ７６、７７によってねじ止めする。
なお、取付板７４、７５は台座枠５１にねじ止めされている。
【００２３】
次に、上記したハンドル装置の動作を説明する。
外側からドア１０を開ける場合は、外側ハンドル装置２０の操作枠２２をスプリング４１、４２の引張り力に抗して引き操作する。
これによって、摺動体２８、２９が操作枠２２と一体的に摺動し、図２に示すように図上右方向に移動する。
なお、摺動体２８、２９は連動ピン３０、３１が固定板３９、４３に当接するまで移動する。
【００２４】
摺動体２８の上記の移動によってＬ形レバ−３４が支軸３５を支点に時計方向に旋回し、その連動部３７が矢印Ａ方向に旋回動する。これによってラッチ機構１１を解除駆動してドアを開くことができる。
【００２５】
このように、操作枠２２を引き操作すれば、ラッチ機構１１を駆動し、また、その引き操作でドア１０を開けることができる。
操作枠２２の引き操作を解放させると、操作枠２２がスプリング４１、４２の引張り力で台座枠２１側に引き戻され、図１に示す状態に復動する。
【００２６】
操作枠２２の引き操作は、必ずしも操作枠２２の中央部を引き操作する必要がない。
例えば、操作枠２２の上方部所を引き操作すると、摺動体２８の右方向移動に連動された第１レバ−２３が支軸２５を支点に時計方向に旋回し、その他方端部で第２レバ−２４を連動する。
【００２７】
これより、第２レバ−２４が支軸２６を支点に反時計方向に旋回するため、摺動体２９が右方向に移動し、図２より分かるように、操作枠２２の下方部を押し上げる。
操作枠２２の下方部所を引き操作したときも同様に操作枠２２の上方部が押し上げられる。
【００２８】
このように、操作枠２２の引き操作位置に関係なく、常に操作枠２２をドア面に平行させ、かつ、ドア面に対して直交する方向に引き操作することができるから、ドア１０を開く方向に引き操作力を集中させることができる。
この結果、ドアの開操作が容易となり、極めて操作性のよいハンドル装置となる。
【００２９】
内側よりドア１０を開ける場合は、内側ハンドル装置５０の操作枠５２をスプリング７１、７２の拡圧作用に抗して押し操作する。
この操作により、摺動体５８、５９が右方向に移動するため、Ｌ形レバ−６４が支軸６５を支点に時計方向に旋回し、その連動部６７が図３に示すように矢印Ｂ方向に旋回する。
【００３０】
連動部６７のこの旋回によってラッチ機構１１が解除駆動され、ドア１０を開くことができる。
このように、操作枠５２を押し操作してラッチ機構１１を駆動させ、この押し操作でドア１０を開くことができる。
操作枠５２の押し操作を解放すると、操作枠５２がスプリング７１、７２の拡圧勢力で押し戻され、図１に示す状態に復動する。
【００３１】
操作枠５２の上下部所を押し操作したときも同様の動作となる。
つまり、操作枠５２の上方部所を押し操作すれば、第１レバ−５３が時計方向に旋回し、第２レバ−５４が反時計方向に旋回し、図３より分かるように操作枠５２の下方部が押し下げられる。
操作枠５２の下方部所を押し操作した場合も同様にして操作枠５２の上方部が押し下げられる。
これより、常に操作枠５２をドア面に平行させ、かつ、ドア面に対して直交する方向に押し操作することができる。
【００３２】
図４は外側ハンドル装置２０の台座枠２１を取付面側から見た部分図である。
この図に示したように、第１レバ−２３は２枚のプレ−トを張り合せ、その他方端部に形成した２股部で第２レバ−２４の他方端部を挾み支軸２７によって連結することが好ましい。
このように構成することにより、レバ−の撓みを抑制することが可能になり、動作が確実となる。
【００３３】
また、第１レバ−２３と第２レバ−２４は台座枠２１に形成した長溝２１ａの中に配設すれば、各レバ−が左右に撓むことを防止でき、確実な動作が可能になる。
なお、上記した第１レバ−２３と第２レバ−２４の構成と配設は、内側ハンドル装置５０の第１レバ−５３と第２レバ−５４についても同様に行なうことが好ましい。
【００３４】
また、図４に示したように、第１レバ−２３の軸支部は、台座枠２１の取付部２１ｂに形成した軸溝に支軸２５を嵌合させ、支軸２５が部分的に軸溝から突出させた状態で押さえ板７８をねじ止めして軸支することが好ましい。
このようにすれば、支軸２５の直径と取付部２１ｂの上面との間の寸法的なバラツキがあっても、レバ−の確実な取付けができる。
なお、第２レバ−２４や内側ハンドル装置５０の第１レバ−５３、第２レバ−５４についても同様に軸支することが好ましい。
【００３５】
さらに、摺動体２８、２９、５８、５９を含む摺動機構は樹脂製とすれば、異音が生じなく、また、駆動部材をＬ形レバ−３４、６４とすることにより、操作枠２２、５２の操作ストロ−クに比べて連動部３７、６７のストロ−クを大きくできて有利である。
【００３６】
上記した実施形態は、外側に開くドア１０に取付けたハンドル装置について説明したが、内側に開くドアは、内側ハンドル装置５０をドア外面、外側ハンドル装置２０をドア内面に取付けるようにする。
なお、ラッチ機構の連動部はＬ形レバ−３４、６４に換えて第１レバ−２３、５３に一体的に設けてもよく、また、スプリング４１、４２はこれらのスプリングに換え、第１レバ−２３と固定板３９（或いは、台座枠２１）の間、第２レバ−２４と固定板４３（或いは、台座枠２１）の間に拡圧の作用スプリングを設けてもよい。
【００３７】
一方、上記した外側ハンドル装置２０は、第１レバ−２３の他方側に形成した長孔に連動ピン３０を通して摺動体２８と連結し、支軸２７は第２レバ−２４に形成した長孔に通して第１レバ−２３と軸着し、連動ピン３１は第２レバ−２４の他方側に形成した長孔を通して摺動体２９に連結してある。
【００３８】
このように構成した外側ハンドル装置２０を縦長にしてドア１０に取付けると、連動ピン３０と第１レバ−２３の連結部にはガタが生じないが、支軸２７と第２レバ−２４の連結部と、連動ピン３１と第２レバ−２４の連結部にはガタが生じることとなる。
また、摺動体２８、２９と角筒部３２、３３との間の隙間が左右側が小さく上下方向が大きくなる。
【００３９】
このことから、第１レバ−２３の他方端部を連動ピン３０によって回動自在に軸支し、操作枠２２の重さを連動ピン３０と支軸２５に連結された第１レバ−２３で支える構成とすれば、上記した第２レバ−２４の連結部のガタや摺動体２８、２９の隙間やガタが少なくなり、操作性をよくすることができる。
内側ハンドル装置５０についても同様に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアに取付けた外側ハンドル装置と内側ハンドル装置の断面図である。
【図２】外側ハンドル装置の動作図である。
【図３】内側ハンドル装置の動作図である。
【図４】外側ハンドル装置の台座枠を取付面側から見た部分図である。
【符号の説明】
１０  ドア
１１  ラッチ機構
２０  外側ハンドル装置
２１  台座枠
２２  操作枠
２３  第１レバ−
２４  第２レバ−
２８、２９  摺動体
３４  Ｌ形レバ−
４１、４２  引張りスプリング
５０  内側ハンドル装置
５１  台座枠
５２  操作枠
５３  第１レバ−
５４  第２レバ−
５８、５９  摺動体
６４  Ｌ形レバ−
７１、７２  拡圧スプリング
【図１】
0003965420.tif 000002
【図２】
0003965420.tif 000003
【図３】
0003965420.tif 000004
【図４】
0003965420.tif 000005