(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多数連結された踏板と、踏板を駆動させる駆動系と、側壁となる欄干と、これらを強度保持する踏板の連結方向に長い本体枠等を製造工場で製造して輸送し、据付現場に設置する乗客コンベアの据付工法において、
上記据付現場以外の場所で、上記踏板と、上記駆動系と、上記欄干とを組み付けて全体ユニットを形成し、次いで、この全体ユニットに形成された上記乗客コンベアを、上記踏板と、上記駆動系と、上記欄干の組込まれた状態で、少なくても下部ユニット・上部ユニットの複数の分割ユニットに分割し、かつ、上記欄干の踏板連結方向における欄干端部と上記多数連結された連結踏板端部とは、上記本体枠の接続端部よりも後退した位置に位置するように構成し、この後、この分割ユニットを輸送手段により据付現場まで運搬し、しかる後、据付現場内に吊り上げ及び吊り降ろす揚重工程によって据付場所に設置し、その後、調整を行い据付けるようにしたことを特徴とする乗客コンベアの据付工法。
【請求項２】
請求項１において、上記本体枠の接続端部に予め欄干用の支持台をセットしたことを特徴とする乗客コンベアの据付工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エスカレーターや動く歩道のような乗客コンベアに係り、特に、その製造から設置に至る据付工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗客コンベアを建屋内に据付ける方法としては、特開昭６２−２９０６９３号公報、特許第２５０５２２７号公報及び特開平２−１２３０８９号公報に示すように、長手方向において分割された本体枠に対して、駆動及び踏板等を組込みこの状態で現地に搬入し据付けるというもの、或いは、特許第２５４３４５号に示すように、左右上側に欄干リニューアル部を立設した上階側、並びに下階側フレームに分割してユニット化して運搬するようにしたもの、又は、特開平１１−９２０６７号公報に示すように、工場で、駆動系・踏板等の移動系・欄干等の意匠系全てを組込んだ一体品を形成し、これを、トレーラー等の大型運搬車で現地に運搬し、大型クレーン等で吊り上げ現地に据付けるものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記前者の従来工法では、本体枠にのみ組込んだものを搬入し、その後、欄干や配線等の組込みが現地で行われる。このため、環境の悪い現地作業が多くあり、据付け作業の短縮化にはそれほどのの効果を得ることができなかった。また、特許第２５４３４５号のものも、上下端部の欄干を組込んだ分、現地での組立ての時間は短縮できるが、その他の欄干の組込み、配線等の組込み作業が現地でなされるため、前者のかかえる問題を解決するものとはいえなかった。更に、後者の一体搬入は、現地での据付け作業が無くなる点で大幅な据付け作業の短縮化を計ることができる反面、運搬に大型トレーラーが必要となり、道路運搬の面で多大の制約があり実用化に問題があった。
【０００４】
本発明の目的は、運搬に大型等の運搬車を要することなく、かつ据付け作業の短縮化を計ることのできる乗客コンベアの据付工法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１では、上記目的を達成するために、多数連結された踏板と、踏板を駆動させる駆動系と、側壁となる欄干と、これらを強度保持する踏板の連結方向に長い本体枠等を製造工場で製造して輸送し、据付現場に設置する乗客コンベアの据付工法において、上記据付現場以外の場所で、上記踏板と、上記駆動系と、上記欄干とを組み付けて全体ユニットを形成し、次いで、この全体ユニットに形成された上記乗客コンベアを、上記踏板と、上記駆動系と、上記欄干の組込まれた状態で、少なくても下部ユニット・上部ユニットの複数の分割ユニットに分割し、かつ、上記欄干の踏板連結方向における欄干端部と上記多数連結された連結踏板端部とは、上記本体枠の接続端部よりも後退した位置に位置するように構成し、この後、この分割ユニットを輸送手段により据付現場まで運搬し、しかる後、据付現場内に吊り上げ及び吊り降ろす揚重工程によって据付場所に設置し、その後、調整を行い据付けるようにしたものである。
【０００７】
上記請求項１の構成によれば、欄干を含めた分割ユニットの本体枠の全長がコンバク化され、当然全重量が軽減されて運搬、搬入に際して小回りがきくばかりか、欄干や踏板、駆動系、配線等ほぼすべてが組込まれているため、現地での据付け作業の大幅な短縮化を図ることができる。また、欄干端部が本体枠の接続端部よりも後退しているので運搬、搬入に際してその破損を防止するという顕著な効果を達成する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の乗客コンベアの据付工法の一実施形態を図に基いて説明する。
【００１０】
図１は本発明の乗客コンベアの据付工法の一実施形態になる作業行程を示す流れ図、図２は図１の内容を詳細に示した説明図、図３は乗客コンベアの組立状態を示す全体斜視図、図４は図１の下部を分割した下部ユニット状態を示す側面図、図５は図１の上部を分割した上部ユニット状態を示す側面図、図６は図１の中間部を分割した中間ユニット状態を示す側面図、図７は運搬状態を示す側面図、図８は図３の要部に運搬補助具を取付けた斜視図、図９は揚重・設置工程を示す正面図である。
【００１１】
図１に示すように主として３工程、すなわち、製造工程において、本体枠に対し、工場で製造された各構成部品（装置）を組付けて全体ユニットを形成し、この全体ユニットを３分割に解体して分割ユニットを形成したあと、各分割ユニットに運搬補助具の組付けと養生を行って、次に運搬工程において、据付現場への運搬を行い、その後、揚重・設置工程において、吊り上げ、吊り降ろしと接続・設置、据付現場の建屋梁に乗置した状態で各部分の必要な精度確保のための全体的な精度調整、本体枠の側部と底部を化粧する外装板の組付けなどの仕上げ・完成工程を経て乗客コンベアの据付作業を完了するものである。なお、図１の前段の部品製造、後段の運転（乗客輸送）開始については説明を省略する。
【００１２】
本発明の構成は、図１の内容を詳述した図２のように、乗客コンベアの組立てに関わるほとんどの作業を工場あるいは据付現場以外の場所で実施でき組立作業が効率的環境（建築現場に比べ室温、埃塵対策が容易、運搬や足場に適した設備の用意が簡単、作業工具の用意も簡単、特に溶接管理、火花対策が容易）下で実施できる利点がある。例えば、製造工程において、本体枠を主体にした全体ユニットの形成の場合、駆動系の組付けとして、本体枠に、モータ、減速機、ブレーキ、踏板駆動歯車、踏板、駆動用チェーン、制御盤、安全装置、電気配線などの作業が行われ、意匠・構造系の組付けとして、欄干、ハンドレール、乗降床体などの作業が行われる。
具体的には、図３に示すように、乗客コンベア１は、これの全構成部品が製造されたのち、強度部材となる本体枠２（トラスフレームとも称し、踏板の連結方向である長手方向で分割してボルト接合するのが普通である）に対して上部機械室２Ａの中にモータ、減速機、ブレーキ、踏板駆動歯車、駆動用チェーン、制御盤、安全装置、電線等（いずれも図示省略）を組付け、収納して想像線Ａが水平あるいは傾斜３０度の状態で組立てられている。また、この乗客コンベア１の長手方向には、多数の踏板３と踏板チェーン、踏板レール（いずれも詳細な図示省略）、欄干パネル５Ａ、欄干デッキ５Ｂ、スカートガード５Ｃ等からなる欄干５、ハンドレール６が組付けられているほか、その長手方向の両端部には、乗降床体７が組付けられて各々が上部機械室２Ａと下部機械室２Ｂの上向き開口面を塞いでいる。さらに、上記本体枠２の長手方向両端部には、建屋梁（図示省略）に乗客コンベア１を乗置するための支持台２Ｃが一体的に接合され、全体ユニット１００が形成される。そして、この全体ユニット１００は、それが完成したあとに、その長手方向が長さＬ１の分割本体枠１０１単位の下部ユニット１０４、長さＬ２の分割本体枠１０２単位の上部ユニット１０５、長さＬ３の分割本体枠１０３単位の中間部ユニット１０６に、それぞれの接続部Ｔ１，Ｔ２が解体されて分割される。そして、下部ユニット１０４は図４のように、上部ユニット１０５は図５のように、中間部ユニット１０６は図６のように独立した組立ユニットを形成する。この場合、分割本体枠１０１の接続端部１０１Ａに対して欄干端部５ａと連結踏板端部３Ａが長さｍ１、分割本体枠１０２の接続端部１０２Ａに対して欄干端部５ｂと連結踏板端部３Ｂが長さｍ２、分割本体枠１０３の接続端部１０３Ａに対して欄干端部５ｃと連結踏板端部３Ｃが長さｍ３だけ後退した位置に設定されて、運搬時などに欄干端部５ａ，５ｂ，５ｃと連結踏板端部３Ａ，３Ｂ，３Ｃを保護するようになっている。
【００１３】
さらに、上記長さｍ１と一方の長さｍ３，長さｍ２と他方の長さｍ３の長さ寸法は欄干パネル５Ａのうちの中間欄干パネル５dの長さｍ４相当に設定されており、各々の接続端部１０１Ａ，１０２Ａ，１０３Ａを接続した時に欄干パネル５Ａの継目がバランス良く配置されるように意匠的配慮を加えてある。この場合、長さｍ１，ｍ２，ｍ３部分に配置される欄干パネル（図示省略）の支持台５ｅ，５ｆ，５ｇがそれぞれの分割本体枠１０１，１０２，１０３にあらかじめセットされていて、現地作業量の縮減に寄与する構成となっている。なお、図示には連結踏板端部３Ａ，３Ｂ，３Ｃを１個のみ示してあるが、踏板３は、分割本体枠１０１，１０２，１０３の長手方向の往復路に連続配置されているものである。
【００１４】
また、上記全体ユニット１００には、図８に示すような施策が講じられている。即ち、図８に示すように、上記全体ユニット１００が備える本体枠２の長手方向両端部に接合された支持台２Ｃに対して、これに設けたネジ穴にねじ込まれるボルト８で運搬補助具９が一体的に接合されている。また、この運搬補助具９には、後述する吊りロープ１４を装着する金具９Ａや穴９Ｂが設けられている。
【００１５】
上記下部ユニット１０４、上部ユニット１０５及び中間部ユニット１０６は、図１、図２に示した運搬工程において、図７に下部ユニット１０４を代表例として示すような状態で製造工場あるいはこれに属する据付現場以外の倉庫、空地等で運搬車１１に積み込まれて据付現場まで輸送される。この場合、従来の長さＮの完成ユニット（図７の想像線Ｙ）を載せる方式に比べて運搬車１１の荷台（長さｎ）が小型対応でき、また、荷高Ｈも相当に低く抑えることができることから運搬路の道路幅、通行高さに余裕ができることになる。
【００１６】
また、上記下部ユニット１０４、上部ユニット１０５及び中間部ユニット１０６は、図１、図２に区分した揚重、設置工程前あるいは設置工程と同時に各々の分割本体枠１０１，１０２及び１０３の接続端部１０１Ａ，１０２Ａ及び１０３Ａが接続されて、例えば図３のような荷姿で、図９に示すように乗客コンベア１が設置される据付現場の建屋１２の所において、揚重クレーン１３に架けられた吊りロープ１４を上記運搬補助具９に接合し、吊り上げ（図９のＡ）られ、建屋１２の中で建屋梁１２Ａの所定位置に吊り降ろされ（図９のＢ）て設置される。
【００１７】
最後に、精度調整、外装板の取付け、電気の接続、清掃作業の仕上げ、完成工程を経て乗客輸送を開始し、サービスに供するものである。なお、ハンドレール６は、全体ユニット１００が各ユニット（下部ユニット１０４など）に分割される関係上、全体ユニット１００から完全に取外して図６の符号６Ａのように別梱包輸送して乗客コンベア１を建屋梁１２Ａに設置したあと取付けるか、または、図４の符号Ｚのように下部ユニット１０４に装着して輸送するものである。また、分割本体枠１０１，１０２及び１０３の接続端部１０１Ａ，１０２Ａ及び１０３Ａより後退した欄干端部５ａ，５ｂおよび５ｃ相当部分の欄干５、それに踏板３は、各々の分割本体枠１０１，１０２及び１０３を接続したあとで追加的に組付けて完成させるものである。
【００１８】
上記構成は、エスカレーター式の乗客コンベアを例に説明したが、動く歩道の場合でも同様であり、分割本体枠１０１なども例示の３分割によらず、２分割やそれ以上の分割形態においても同様である。また、現場の近傍で分割ユニットを一体化した後、設置場所への運搬を行うようにしたが、分割ユニットのままで設置場所に運搬し、この場所で組上げるようにしてもよい。この場合、現場に大型のクレーンを必要とせず、大型のクレーンのない現場にも対応できる。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、製造から設置に至る輸送及び搬入に適した荷姿形態となり、工期短縮、作業効率化、欄干の破損防止等の効果を備えた乗客コンベアの据付工法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の乗客コンベアの据付工法の一実施形態になる作業行程を示す流れ図である。
【図２】図１の内容を詳細に示した説明図である。
【図３】乗客コンベアの組立状態を示す全体斜視図である。
【図４】図１の下部を分割した下部ユニット状態を示す側面図である。
【図５】図１の上部を分割した上部ユニット状態を示す側面図である。
【図６】図１の中間部を分割した中間ユニット状態を示す側面図である。
【図７】運搬状態を示す側面図である。
【図８】図３の要部に運搬補助具を取付けた斜視図である。
【図９】揚重・設置工程を示す正面図である。
【符号の説明】
１      乗客コンベア
２      本体枠
２Ａ    上部機械室
２Ｂ    上部機械室
３      踏板
３Ａ，２Ｂ，３Ｃ    連結踏板端部
５      欄干
５ａ，５ｂ，５ｃ    欄干端部
６，６Ａ，Ｚ    ハンドレール
７      乗降床体
９      運搬補助具
１１    運搬車
１２    建屋
１２Ａ  建屋梁
１３    揚重クレーン
１００  全体ユニット
１０１，１０２，１０３    分割本体枠
１０４  下部ユニット
１０５  上部ユニット
１０６  中間部ユニット
１０１Ａ，１０２Ａ，１０３Ａ    接続端部
【図１】
0003891340.tif 000002
【図２】
0003891340.tif 000003
【図３】
0003891340.tif 000004
【図４】
0003891340.tif 000005
【図５】
0003891340.tif 000006
【図６】
0003891340.tif 000007
【図７】
0003891340.tif 000008
【図８】
0003891340.tif 000009
【図９】
0003891340.tif 000010