(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置であって、
中空部をもつパイプ本体と、
上記パイプ本体を潰成して形成された潰成板部と、
上記潰成板部の側部に形成された潰成突部と、
上記潰成板部上に筒状に突出形成された筒状突部と、
上記筒状突部に基づいてピボット軸孔が形成され、上記潰成板部、上記潰成突部、上記筒状突部および上記パイプ本体に樹脂アウトサート成形されたピボットホルダを備えていることを特徴とするピボット装置。
【請求項２】
自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置であって、
中空部をもつパイプ本体と、
両側に上記中空部を残して、これらの中空部の間の上記パイプ本体を潰成して形成された潰成板部と、
上記潰成板部の側部に形成された潰成突部と、
上記潰成板部上に筒状に突出形成された筒状突部と、
上記筒状突部に基づいてピボット軸孔が形成され、上記潰成板部、上記潰成突部、上記筒状突部および上記パイプ本体に樹脂アウトサート成形されたピボットホルダを備えていることを特徴とするピボット装置。
【請求項３】
自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置の製造方法であって、
中空部をもつパイプ本体への潰し加工により、パイプ本体を第１、第２の中空部をもつ第１、第２のパイプ部にそれぞれ分割する潰成板部を形成するとともに、該潰成板部の側部に潰成突部を形成する第１の行程、
上記潰成板部への穴明け加工により、該潰成板部を貫通する基準穴を形成する第２の行程、
上記潰成板部の板面方向に直交する方向からの上記基準穴への折曲加工により、該潰成板部上に筒状に突出する筒状突部を形成する第３の行程、
上記潰成板部、上記潰成突部、上記筒状突部および上記第１、第２のパイプ部への樹脂アウトサート成形により、上記筒状突部の内壁と略面一のピボット軸孔をもつピボットホルダを上記パイプ本体に一体成形する第４の行程からなることを特徴とするピボット装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は払拭面をワイパで拭うワイパ装置に使用されるピボットホルダが一体成形されたピボット装置およびピボット装置の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ピボットホルダが一体成形されたピボット装置としては、パイプフレームの一部に板状部が形成され、その板状部にピボットホルダが樹脂アウトサート成形されているものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したピボット装置では、ピボット軸を支持するためピボットホルダに形成されるピボット軸孔に対応してパイプフレームの板状部にも孔が形成されなければならないから、単純に潰し成形された板状部の強度が低くなってパイプフレーム全体の強度が不足し、その結果、パイプフレームが撓んだ場合に、ピボットホルダが位置ずれを起こしてワイパの作動に影響がありうるという問題点があった。また、パイプフレームに対してピボットホルダが樹脂アウトサート成形されるに際し、板状部にある孔の端から成形用樹脂がパイプフレーム内に流れ込むことがあり、その場合、成形用樹脂が無駄になるという問題点があった。
【０００４】
【発明の目的】
この発明に係わるピボット装置およびピボット装置の製造方法は、高い強度をもたせることができるとともに成形用樹脂の無駄がないピボット装置およびピボット装置の製造方法を提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるピボット装置では、自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置であって、中空部をもつパイプ本体と、パイプ本体を潰成して形成された潰成板部と、潰成板部の側部に形成された潰成突部と、潰成板部上に筒状に突出形成された筒状突部と、筒状突部に基づいてピボット軸孔が形成され、潰成板部、潰成突部、筒状突部およびパイプ本体に樹脂アウトサート成形されたピボットホルダを備えている構成としたことを特徴としている。
【０００７】
この発明の請求項２に係わるピボット装置では、自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置であって、中空部をもつパイプ本体と、両側に中空部を残して、これらの中空部の間のパイプ本体を潰成して形成された潰成板部と、潰成板部の側部に形成された潰成突部と、潰成板部上に筒状に突出形成された筒状突部と、筒状突部に基づいてピボット軸孔が形成され、潰成板部、潰成突部、筒状突部およびパイプ本体に樹脂アウトサート成形されたピボットホルダを備えている構成としたことを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項３に係わるピボット装置の製造方法では、自動車のワイパ装置に使用されるピボット装置の製造方法であって、中空部をもつパイプ本体への潰し加工により、パイプ本体を第１、第２の中空部をもつ第１、第２のパイプ部にそれぞれ分割する潰成板部を形成するとともに、潰成板部の側部に潰成突部を形成する第１の行程、潰成板部への穴明け加工により、潰成板部を貫通する基準穴を形成する第２の行程、潰成板部の板面方向に直交する方向からの基準穴への折曲加工により、潰成板部上に筒状に突出する筒状突部を形成する第３の行程、潰成板部、潰成突部、筒状突部および第１、第２のパイプ部への樹脂アウトサート成形により、筒状突部の内壁と略面一のピボット軸孔をもつピボットホルダをパイプ本体に一体成形する第４の行程からなる構成としたことを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】
この発明の請求項１、２に係わるピボット装置、請求項３に係わるピボット装置の製造方法において、ピボットホルダは、パイプ本体を潰成した潰成板部と、潰成板部の側部に形成された潰成突部と、潰成板部上に筒状に突出された筒状突部とに一体成形される。それ故、単純に潰し成形された板状部にピボットホルダを一体成形していた従来のものと比べて、強度が確保されたピボットホルダが一体成形される。また、パイプ本体を潰成した潰成板部に対して筒状突部が潰成板部上に筒状に突出されているから、筒状突部が潰成板部に対し折曲して配置されている。それ故、成形用樹脂がパイプ本体の中空部に流れ込む通路がない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
【００１１】
【実施例】
図１ないし図１４には、この発明に係わるピボット装置およびピボット装置の製造方法の一実施例が示されている。
【００１２】
図示するピボット装置１は、ワイパユニット３０に備えられており、ワイパユニット３０には、ワイパモータ３１、モータアーム３２、第１のリンクコンロッド３３、第１のピボットアーム３４、第１のピボット軸３５、第２のリンクコンロッド３６、第２のピボットアーム３７、第２のピボット軸３８が備えられている。
【００１３】
ピボット装置１には、パイプ本体１ａ、ピボットホルダ１ｂ、第１のブラケット１ｃ、第２のブラケット１ｄ、ワイパモータ固定部１ｅがそれぞれ形成されている。
【００１４】
パイプ本体１ａは、図７に示されるように、外径寸法ｄ１、板厚寸法ｔ１で中空部１ａ１をもつ円筒形にされている。
【００１５】
パイプ本体１ａには、図１中右方である一端部寄りに、ピボットホルダ成形部１ａ２が形成されている。このピボットホルダ成形部１ａ２には、潰成板部１ａ３、筒状突部１ａ４、潰成突部１ａ１１、１ａ１２がそれぞれ形成されている。
【００１６】
潰成板部１ａ３は、図８に示されるように、パイプ本体１ａの筒方向に対して直交する第１の方向Ａで第１、第２のプレス型７１、７２による潰成加工およびこの第１の方向Ａに直交する第２の方向Ｂで第３、第４のプレス型７３、７４による潰成加工により、パイプ本体１ａの対向する第１、第２の側板１ａ５、１ａ６を互いに密着させたものとして図９に示される厚さ寸法ｔ２にて形成されている。このとき、潰成板部１ａ３の側部には、図６に示されるように、潰成板部１ａ３の厚さ寸法ｔ２よりも大きい高さ寸法Ｌ１に潰された矩形の潰成突部１ａ１１、１ａ１２がそれぞれ形成される。潰成突部１ａ１１、１ａ１２は、図４に示される外形寸法Ｌ２をもつ。
【００１７】
潰成板部１ａ３は、パイプ本体１ａの筒方向にピボットホルダ１ｂに形成される第１のピボット軸孔１ｂ２の内径寸法ｄ２よりも大きい図９に示される長さ寸法Ｌ３をもつ。潰成板部１ａ３が形成されたパイプ本体１ａには、図９に示されるように、潰成板部１ａ３の一方側に、分割された中空部１ａ１となる第１の中空部１ａ７をもつ第１のパイプ部１ａ８が形成されているとともに、潰成板部１ａ３の他方側に、分割された中空部１ａ１となる第２の中空部１ａ９をもつ第２のパイプ部１ａ１０がそれぞれ形成されている。
【００１８】
潰成板部１ａ３は、パイプ本体１ａの対向する第１、第２の側板１ａ５、１ａ６を互いに密着させたものとして厚さ寸法ｔ２で形成されているが、潰成板部１ａ３の側部に、潰成板部１ａ３の厚さ寸法ｔ２よりも大きい高さ寸法Ｌ１の潰成突部１ａ１１、１ａ１２がリブ状にそれぞれ形成されているため、単純に板状に潰し加工をしただけのものと比較して強度が高くなっている。
【００１９】
潰成板部１ａ３には、図１０に示されるように、その板厚方向に沿った対向する第１の方向Ａで第５、第６のプレス型７５、７６による穴加工により、ほぼ中央位置に貫通した下穴１ａ１３が形成される。下穴１ａ１３は、図１１に示される内径寸法ｄ３をもつ。
【００２０】
筒状突部１ａ４は、図１２に示されるように、潰成板部１ａ３の板厚方向の沿った対向する第１の方向Ａで第７、第８のプレス型７７、７８による下穴１ａ１３に基づいた曲げ加工により、潰成板部１ａ３の板面に直交する円筒形にして潰成板部１ａ３の下方に向け突出形成されている。
【００２１】
筒状突部１ａ４は、ピボットホルダ１ｂに形成される図５に示される第１のピボット軸孔１ｂ２の内径寸法ｄ２よりもわずかに大きい図１３に示される内径寸法ｄ４をもって、２枚の第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５により形成されている。
【００２２】
ピボットホルダ１ｂは、潰成板部１ａ３、筒状突部１ａ４、第１、第２のパイプ部１ａ８、１ａ１０への樹脂アウトサート成形によりパイプ本体１ａに一体成形されている。
【００２３】
ピボットホルダ１ｂには、パイプ本体１ａの外側に円筒形に形成されたピボットホルダ本体１ｂ１と、このピボットホルダ本体１ｂ１の長さ方向に直交して円筒形に形成されたピボット軸支持部１ｂ３とがそれぞれ備えられている。このピボット軸支持部１ｂ３には、筒状突部１ａ４の内壁１ａ１６の内径寸法ｄ４よりもわずかに小さい内径寸法ｄ２でもって筒状突部１ａ４の内壁１ａ１６の中心を基準として貫通孔にされた第１のピボット軸孔１ｂ２が形成されている。
【００２４】
ピボットホルダ１ｂは、それぞれ密着された第１、第２の側板１ａ５、１ａ６により形成された潰成板部１ａ３と、潰成板部１ａ３の側部にリブ状にして形成された潰成突部１ａ１１、１ａ１２と、潰成板部１ａ３に対し直交配置された筒状突部１ａ４とにより強度が高くなっているピボットホルダ成形部１ａ２への樹脂アウトサート成形によりパイプ本体１ａに一体成形されている。
【００２５】
また、ピボットホルダ１ｂが樹脂アウトサート成形されるに際し、潰成板部１ａ３の端部、すなわち、筒状突部１ａ４を形成している２枚の第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５が、潰成板部１ａ３を形成している第１、第２の側板１ａ５、１ａ６に対し直交して配置され、第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５の先端部に閉塞部１ａ１７が形成されているため、この閉塞部１ａ１７により第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５から第１、第２の中空部１ａ７、１ａ９内へ成形用樹脂が流れ込むことがない。
【００２６】
ピボットホルダ１ｂの第１のピボット軸孔１ｂ２には、第１のピボット軸３５が回転可能にして挿通されている。第１のピボット軸３５には、第１のピボット軸孔１ｂ２の内径寸法ｄ２よりもわずかに小さい図２に示される外径寸法ｄ５をもつ丸棒形のピボット軸本体３５ａが形成されている。このピボット軸本体３５ａの先端部には、ピボットアーム結合部３５ｂが形成されている。ピボット軸本体３５ａの基端部には、ワイパアーム取付部３５ｃが形成されている。
【００２７】
ピボットアーム結合部３５ｂには、第１のピボットアーム３４の基端部に形成されたピボット軸固定部３４ａが加締めにより固定されている。第１のピボットアーム３４の上面側には、第１のボールピン５１が取付けられている。第１のピボットアーム３４の下面側には、第２のボールピン５２が取付けられている。
【００２８】
ワイパアーム取付部３５ｃには、セレーション形成部３５ｃ１、ねじ部３５ｃ２がそれぞれ形成されている。ワイパアーム取付部３５ｃは、図示しない第１のワイパアームの基端部に形成されたピボット軸取付孔に挿入され、セレーション形成部３５ｃ１が第１のワイパアームのセレーション受に嵌付けられ、ねじ部３５ｃ２に図示しないナットがねじ込まれることによって、第１のワイパアームに固定される。第１のワイパアームの先端部には、図示しない第１のワイパブレードが装着される。
【００２９】
ピボット軸本体３５ａのほぼ中央部には、ピボット軸本体３５ａの外径寸法ｄ６よりもわずかに小さい外径寸法にされた油溜３５ｄが形成されている。この油溜３５ｄには、ピボットホルダ１ｂの第１のピボット軸孔１ｂ２との間に潤滑用油脂が封入されている。
【００３０】
また、ピボット軸本体３５ａのワイパアーム取付部３５ｃと油溜３５ｄとの間には、ピン溝３５ｅが形成されている。このピン溝３５ｅには、シー形（Ｃ）ピン５３が嵌付けられている。第１のピボット軸３５は、第１のピボットアーム３４側の基端部に波座金５４が挿通されて、ワイパアーム取付部３５ｃを先にして第１のピボット軸孔１ｂ２に挿通されてから、第１のピボット軸孔１ｂ２の下端部側で平座金５５が挿通され、シー形ピン５３がピン溝３５ｅに嵌付けられることによってピボットホルダ１ｂに回転可能にして抜止められている。そして、シー形ピン５３、平座金５５、ピボット軸支持部１ｂ３の下端部のまわり、および、ピボット軸本体３５ａのピン溝３５ａ部分にピボットカバー３９が装着されている。
【００３１】
第１のブラケット１ｃは、パイプ本体１ａの一端部に一体成形されている。この第１のブラケット１ｃには、車体パネル固定部１ｃ１が形成されている。車体パネル固定部１ｃ１には、図示しないボルトが挿通され、そのボルトが車体パネルにねじ込まれる。
【００３２】
第２のブラケット１ｄは、パイプ本体１ａの他端部に一体成形されている。この第２のブラケット１ｄには、図示しない第２のピボット軸孔、車体パネル固定部１ｄ１がそれぞれ形成されている。第２のピボット軸孔には、第１のピボット軸孔１ｂ２と同様にして第２のピボット軸３８が回転可能に支持されて取付けられている。車体パネル固定部１ｄ１には、第１のブラケット１ｃと同様にして図示しないボルトが挿通され、そのボルトが車体パネルにねじ込まれる。
【００３３】
ワイパモータ固定部１ｅは、パイプ本体１ａ上のピボットホルダ成形部１ａ２と第２のブラケット１ｄとの間に配置されている。このワイパモータ固定部１ｅには、ワイパモータ３１に固定されたワイパモータブラケット４０がねじ４１、４１により固定されている。
【００３４】
第１のピボットアーム３４の第１のボールピン５１には、第１のリンクコンロッド３３の一端部に取付けられた第１のボールリテーナ５６が球面対偶を介して結合されている。第１のリンクコンロッド３３の一端部には、第１のボールリテーナ５６が配置されている。第１のリンクコンロッド３３の他端部には、第２のボールリテーナ５７が取付けられている。第２のボールリテーナ５７は、モータアーム３２の先端部に取付けられている第３のボールピン５８に球面対偶を介して結合されている。
【００３５】
モータアーム３２の基端部には、出力軸固定部３２ａが形成されている。この出力軸固定部３２ａは、ワイパモータ３１の出力軸３１ａにナット５９のねじ込みにより固定されている。モータアーム３２の先端部には、第３のボールピン５８が配置されている。
【００３６】
ワイパモータ３１には、通電により回転する出力軸３１ａが備えられている。このワイパモータ３１には、ワイパモータブラケット４０が固定されている。このワイパモータブラケット４０には、第１、第２のブラケット１ｃ、１ｄと同様の機能をもつ車体パネル固定部４０ａが形成されている。
【００３７】
第１のピボットアーム３４の第２のボールピン５２には、第２のリンクコンロッド３６の一端部に取付けられた第３のボールリテーナ６０が球面対偶を介して結合されている。第２のリンクコンロッド３６の一端部には、第３のボールリテーナ６０が配置されている。第２のリンクコンロッド３６の他端部には、図示しない第４のボールリテーナが取付けられている。第４のボールリテーナは、第２のピボットアーム３７の先端部に取付けられた図示しない第４のボールピンに球面対偶を介して結合されている。
【００３８】
第２のピボットアーム３７は、その基端部が第２のピボット軸３８の先端部に加締め固定され、その先端部に第４のボールピンが配置されている。第２のピボット軸３８の基端部には、図示しない第２のワイパアームの基端部がねじ止めされている。第２のワイパアームの先端部には、図示しない第２のワイパブレードが装着される。
【００３９】
ワイパユニット３０では、ワイパモータ３１に通電されることにより、出力軸３１ａが回転され、この出力軸３１ａの回転によりモータアーム３２が回転され、第１のリンクコンロッド３３によりモータアーム３２の回転が第１のピボットアーム３４の往復回動に変換される。そして、第１のピボットアーム３４が往復回動することにより、第１のピボット軸３５が往復回動して、第１のワイパアームをウインドスクリーン上で往復揺動させて第１のワイパブレードでウインドスクリーンを拭う。一方、第１のピボットアーム３４が往復回動することにより、第２のリンクコンロッド３６により第２のピボットアーム３７が往復で回動される。そして、第２のピボット軸３８が往復回動して、第２のワイパアームをウインドスクリーン上で往復揺動させて第２のワイパブレードでウインドスクリーンを拭う。
【００４０】
このようなワイパユニット３０に用いられるピボット装置１は、以下の行程により成形される。
【００４１】
図７、図８、図９には、パイプ本体１ａに潰成板部１ａ３を形成する第１の行程が示されている。
【００４２】
この第１の行程では、第１、第２のプレス型７１、７２と第３、第４のプレス型７３、７４とが用いられる。第１、第２のプレス型７１、７２には、第１、第２の側板１ａ５、１ａ６により形成される潰成板部１ａ３の大きさに対応した押圧面部７１ａ、７２ａがそれぞれ形成されている。第３、第４のプレス型７３、７４には、潰成板部１ａ３の長さ寸法Ｌ２に対応した凹面部７３ａ、７４ａがそれぞれ形成されている。
【００４３】
そして、第１、第２のプレス型７１、７２により、パイプ本体１ａの筒方向に対して直交する第１の方向Ａで潰し加工が行われるとともに、第３、第４のプレス型７３、７４により第１の方向Ａに直交する第２の方向Ｂでプレス加工が行われることにより、パイプ本体１ａの対向する第１、第２の側板１ａ５、１ａ６を互いに密着させた潰成板部１ａ３が形成されるとともに、潰成板部１ａ３の側部に矩形の潰成突部１ａ１１、１ａ１２がそれぞれ形成される。
【００４４】
次に、図１０、図１１には、潰成板部１ａ３に下穴１ａ１３を形成する第２の行程が示されている。
【００４５】
この第２の行程では、第５、第６のプレス型７５、７６が用いられる。第５のプレス型７５はパンチであり、第６のプレス型７６はダイである。第５のプレス型７５には、下穴１ａ１３の内径寸法ｄ３に対応した刃７５ａが形成されている。第６のプレス型７６には、刃４５ａに対応した刃４６ａが形成されている。
【００４６】
そして、第５のプレス型７５によりパイプ本体１ａの筒方向に対して直交する第１の方向Ａで第６のプレス型７６への穴加工が行われることにより、潰成板部１ａ３のほぼ中央部に上下に貫通した下穴１ａ１３が形成される。この下穴１ａ１３は、第３の行程で筒状突部１ａ４を形成する際の基準穴となる。
【００４７】
続いて、図１２、図１３には、潰成板部１ａ３上に筒状突部１ａ４を形成する第３の行程が示されている。
【００４８】
この第３の行程では、第７、第８のプレス型７７、７８によりバーリング加工が行われる。第７のプレス型７７はパンチであり、第８のプレス型７８はダイである。第７のプレス型７７には、筒状突部１ａ４の内径寸法ｄ４に対応した刃７７ａが形成されている。第８のプレス型７８には、刃７７ａに対応した刃７８ａが形成されている。
【００４９】
そして、第７のプレス型７７によりパイプ本体１ａの筒方向に対して直交する第１の方向Ａで第８のプレス型７８への曲げ加工が行われることにより、潰成板部１ａ３の板面に直交する円筒形にして潰成板部１ａ３の下方に向け筒状突部１ａ４が突出形成され、パイプ本体１ａにピボットホルダ成形部１ａ２が形成される。
【００５０】
さらに、図１４には、パイプ本体１ａのピボットホルダ成形部１ａ２にピボットホルダ１ｂを形成する第４の行程が示されている。
【００５１】
この第４の行程では、第１、第２の成形型７９、８０が用いられる。第１の成形型７９は、第１のパイプ部１ａ８の上半分、潰成板部１ａ３の上面側、第２のパイプ部１ａ１０の上半分およびピボット軸孔１ｂ２を成形するのに用いられ、第２の成形型８０は、第１のパイプ部１ａ８の下半分、潰成板部１ａ３の下面側、第２のパイプ部１ａ１０の下半分を成形するのに用いられる。
【００５２】
そして、第１、第２の成形型７９、８０により樹脂アウトサート成形が行われることにより、パイプ本体１ａのピボットホルダ成形部１ａ２にピボットホルダ１ｂが形成される。このとき、筒状突部１ａ４を形成している第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５の先端部に閉塞部１ａ１７が形成されているため、閉塞部１ａ１７により第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５から第１、第２の中空部１ａ７、１ａ９内へ成形用樹脂が流れ込むことなく樹脂アウトサート成形が行われる。
【００５３】
上述したように、ピボットホルダ１ｂは、それぞれ密着された第１、第２の側板１ａ５、１ａ６により形成された潰成板部１ａ３と、潰成板部１ａ３の側部にリブ状にして形成された潰成突部１ａ１１、１ａ１２と、潰成板部１ａ３に対し直交配置された筒状突部１ａ４とにより強度が高くなっているピボットホルダ成形部１ａ２への樹脂アウトサート成形によりパイプ本体１ａに一体成形されている。
【００５４】
また、ピボットホルダ１ｂが樹脂アウトサート成形されるに際し、潰成板部１ａ３の端部、すなわち、筒状突部１ａ４を形成している２枚の第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５が、潰成板部１ａ３を形成している第１、第２の側板１ａ５、１ａ６に対し直交して配置されていて、第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５の先端部に閉塞部１ａ１７が形成されているため、この閉塞部１ａ１７により第３、第４の側板１ａ１４、１ａ１５から第１、第２の中空部１ａ７、１ａ９内へ成形用樹脂が流れ込むことがない。
【００５５】
そして、ピボットホルダ１ｂが樹脂アウトサート成形された後の第１のピボット軸孔１ｂ２の内径寸法ｄ２は、第１のピボット軸３５の外径寸法ｄ５よりもわずかに大きな内径寸法に形成されているとともに、第１のピボット軸孔１ｂ２の内径寸法ｄ２は、筒状突部１ａ４の内壁１ａ１６の内径寸法ｄ４よりも小さな内径寸法に形成されている。また、第１のピボット軸孔１ｂ２には、第１のピボット軸３５の外径寸法ｄ５と筒状突部１ａ４の内壁１ａ１６との間に薄肉状樹脂部１ｂ４が形成されているので、第１のピボット軸３５の外径と筒状突部１ａ４の内壁１ａ１６とが直接当接することがない。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１、２に係わるピボット装置、請求項３に係わるピボット装置の製造方法によれば、ピボットホルダは、パイプ本体を潰成した潰成板部と、潰成板部の側部に形成された潰成突部と、潰成板部上に筒状に突出された筒状突部とに一体成形される。それ故、単純に潰し成形された板状部にピボットホルダを一体成形していた従来のものと比べて、強度が確保されたピボットホルダが一体成形される。また、パイプ本体を潰成した潰成板部に対して筒状突部が潰成板部上に筒状に突出されているから、筒状突部が潰成板部に対し折曲して配置されている。それ故、成形用樹脂がパイプ本体の中空部に流れ込む通路がない。よって、成形用樹脂に無駄がないという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるピボット装置の一実施例の平面図である。
【図２】図１に示したピボット装置のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１に示したピボット装置のピボットホルダ部分の外観斜視図である。
【図４】図３に示したピボット装置の平面図である。
【図５】図４に示したピボット装置のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図４に示したピボット装置のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第１の行程を説明する断面図である。
【図８】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第１の行程を説明する外観斜視図である。
【図９】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第１の行程を説明する断面図である。
【図１０】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第２の行程を説明する外観斜視図である。
【図１１】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第２の行程を説明する断面図である。
【図１２】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第３の行程を説明する外観斜視図である。
【図１３】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第３の行程を説明する断面図である。
【図１４】この発明に係わるピボット装置の製造方法の第４の行程を説明する断面図である。
【符号の説明】
１  ピボット装置
１ａ  パイプ本体
１ａ１  中空部
１ａ３  潰成板部
１ａ４  筒状突部
１ａ７  第１の中空部
１ａ８  第１のパイプ部
１ａ９  第２の中空部
１ａ１０  第２のパイプ部
１ａ１１  潰成突部
１ａ１２  潰成突部
１ａ１３  （基準穴）下穴
１ａ１６  内壁
１ｂ  ピボットホルダ
１ｂ２  （ピボット軸孔）第１のピボット軸孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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