(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体装置の前面に配置され起立位置と傾倒位置との間を移動可能な可動ノーズと、前記本体装置に設けられたモータを駆動源として回転する駆動歯車と、この駆動歯車の回転によって前記可動ノーズに前記移動を行わせる駆動レバーと、この駆動レバーと前記駆動歯車との間に介設された引っ張りばねと、前記駆動歯車と一体的に回転する駆動体によって動作され前記起立位置にある前記可動ノーズを係止可能なロックレバーとを備え、
前記引っ張りばねの両端部を前記駆動レバーと前記駆動歯車に設けた掛止ピンとにそれぞれ掛け止めすると共に、前記駆動レバーに前記掛止ピンが挿通される長孔を設け、前記可動ノーズを傾倒位置から起立位置まで移動させる過程で、前記駆動歯車の一方向への回転力を前記引っ張りばねを介して前記駆動レバーに伝達することにより、前記可動ノーズを起立位置まで移動して停止させた後、該駆動歯車をさらに同方向へ回転することにより、前記掛止ピンが前記長孔に沿って移動して前記引っ張りばねを伸長させると共に、前記駆動体によって前記ロックレバーを前記可動ノーズに係止させるようにしたことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記駆動歯車の側面に設けたカム板を前記駆動体となし、このカム板のカム面に前記ロックレバーを当接させるようにしたことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記ロックレバーの一部を前記カム面に対して常時付勢する押えばねを備えていることを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項４】
請求項１の記載において、前記駆動歯車の側方に突設した駆動ピンを前記駆動体となすと共に、この駆動ピンと係合可能なカム溝を前記ロックレバーに設け、少なくとも前記ロックレバーを前記可動ノーズに対して係脱させる時、このロックレバーの位置が前記カム溝内における前記駆動ピンの位置によって規定されるようにしたことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カーオーディオ等の車載用機器の本体装置の前面に配設される前面パネル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、カセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用機器には、本体装置の前面に取り付けられた前面パネルに各種操作キーや表示部あるいはテープカセット等の媒体を挿入するための挿入口が配設されているが、近年の多機能化に伴って表示部が大型化したり操作キーの数が増加してくると、これら表示部と操作キーおよび挿入口等の全てを前面パネルの限られたスペース内に配設することが困難になる。
【０００３】
これに対して、実開平６−４６１２号公報等に開示された前面パネル装置は、本体装置の開口内に取り付けられた前面パネル側に挿入口を配設すると共に、前面パネルを覆う可動ノーズ側に表示部と各種操作キーを配設し、この可動ノーズをスライド部材によって回動操作することにより、挿入口を選択的に開閉するように構成されている。前記スライド部材はモータを駆動源として本体装置の前後方向へ移動可能であり、これらモータとスライド部材との間には減速歯車群が介設されている。
【０００４】
このように構成された前面パネル装置において、スライド部材が後退位置に引き込まれている時、可動ノーズは起立した状態にあり、挿入口は可動ノーズによって覆い隠されている。かかる閉状態でモータを一方向へ回転駆動し、スライド部材を後退位置から前進位置へ移動させると、可動ノーズはスライド部材により前方へ押し込まれるので、回動支点を中心に回転しながら傾倒していき、可動ノーズを所定量傾倒させると挿入口が露出される。また、可動ノーズを最大傾倒位置まで回転させた後、前記モータを逆方向へ回転駆動し、スライド部材を前進位置から後退位置へ移動させると、可動ノーズはスライド部材により後方へ引き込まれて起立状態となり、挿入口は再び可動ノーズによって覆い隠される。
【０００５】
したがって、このような可動ノーズ式の前面パネル装置によれば、閉状態の可動ノーズの全面を表示領域やキー操作領域として活用することができ、媒体の挿入時や排出時のみ可動ノーズを回転させて挿入口を露出させれば良いため、限られたスペース内に比較的大型の表示部や多くの操作キーを配設できるという利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、挿入口を覆っている閉状態の可動ノーズの起立姿勢が安定していないと、車両の振動等の影響で耳障りなラットルノイズを発生したり、衝突時等のショックで可動ノーズが開きやすくなるため搭乗者に危険を及ぼす恐れがある。そこで、従来の可動ノーズ式の前面パネル装置では、クラッチ歯車を組み込んで閉扉動作時に可動ノーズが本体装置に圧接するようにしたり、手動操作されるロック部材によって可動ノーズを閉状態に保持する等の対策が講じられている。しかしながら、前者の場合、可動ノーズに駆動力を伝達する減速歯車群には不可避的にバックラッシュが起こり、クラッチ歯車のトルクをむやみに高めるわけにもはいかないので、可動ノーズのガタに起因するラットルノイズを確実に防止することが困難であるという問題があり、また、後者の場合、可動ノーズを開閉させる度にユーザがロック部材を操作しなければならないので、使い勝手が悪いという問題がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、可動ノーズの移動を伴わない駆動歯車の回動に追従して伸縮する引っ張りばねを駆動力伝達系に介在させ、閉扉動作時に駆動歯車の回転に伴い可動ノーズを所定の起立位置まで移動させた後、該駆動歯車のさらなる回転によって、引っ張りばねを伸長させながらロックレバーを可動ノーズに係止させることとする。このような前面パネル装置は、駆動歯車を一方向へ回転させると、可動ノーズを所定の起立位置まで移動させた後にロックレバーに係止動作を行わせることができるので、可動ノーズが機械的にロックされて安全性が高まると共に、閉状態の可動ノーズが引っ張りばねにより本体装置側へ弾性付勢されてガタを生じなくなるので、ラットルノイズを確実に防止することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用機器の前面パネル装置では、本体装置の前面に配置され起立位置と傾倒位置との間を移動可能な可動ノーズと、前記本体装置に設けられたモータを駆動源として回転する駆動歯車と、この駆動歯車の回転によって前記可動ノーズに前記移動を行わせる駆動レバーと、この駆動レバーと前記駆動歯車との間に介設された引っ張りばねと、前記駆動歯車と一体的に回転する駆動体によって動作され前記起立位置にある前記可動ノーズを係止可能なロックレバーとを備え、前記引っ張りばねの両端部を前記駆動レバーと前記駆動歯車に設けた掛止ピンとにそれぞれ掛け止めすると共に、前記駆動レバーに前記掛止ピンが挿通される長孔を設け、前記可動ノーズを傾倒位置から起立位置まで移動させる過程で、前記駆動歯車の一方向への回転力を前記引っ張りばねを介して前記駆動レバーに伝達することにより、前記可動ノーズを起立位置まで移動して停止させた後、該駆動歯車をさらに同方向へ回転することにより、前記掛止ピンが前記長孔に沿って移動して前記引っ張りばねを伸長させると共に、前記駆動体によって前記ロックレバーを前記可動ノーズに係止させるようにした。
【０００９】
このように構成される前面パネル装置は、可動ノーズの回転動作が規制されていない時、引っ張りばねをほとんど伸縮させずにモータの駆動力を駆動歯車から駆動レバーへと伝達し、可動ノーズを所定の起立位置と傾倒位置との間で移動させることができる。また、可動ノーズが所定の起立位置まで移動して位置規制されても、駆動歯車に設けた掛止ピンが駆動レバーに設けた長孔に沿って移動することにより、引っ張りばねを伸長させながら駆動歯車をさらに回転させることができ、この回転時に駆動体に駆動されるロックレバーが閉状態の可動ノーズを係止するようにしてあるので、一連の動作で可動ノーズを本体装置側にロックすることができる。しかも、こうしてロックされた可動ノーズは伸長した引っ張りばねにより本体装置側へ弾性付勢されているので、車両の振動等が加わってもガタを生じる心配がなくなり、ラットルノイズが確実に防止できる。
【００１１】
なお、駆動歯車の側面に設けたカム板を前記駆動体となし、このカム板のカム面にロックレバーを当接させる構成を採用した場合、ロックレバーの一部を前記カム面に対して常時付勢する押えばねを備えていれば、ロックレバーをカム板の動きに追従させやすくなるので、ロック動作やロック解除動作の信頼性が向上する。
【００１２】
あるいは、駆動歯車の側方に突設した駆動ピンを前記駆動体となすと共に、この駆動ピンと係合可能なカム溝をロックレバーに設け、少なくともロックレバーを可動ノーズに対して係脱させる時、このロックレバーの位置が前記カム溝内における前記駆動ピンの位置によって規定されるようにしておけば、ロックレバーの動作タイミングを駆動歯車によって精度よく規定できるので、ロック動作やロック解除動作の信頼性が一層向上する。また、このような構成にすると、可動ノーズを係止しているロック状態のロックレバーに衝撃が加わっても、トルクの大きい駆動歯車が回転しなければロックレバーをロック解除方向へ移動させることはできなくなるので、より確実なロック状態を実現することができる。
【００１３】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１〜図３は本発明の第１実施例に係る前面パネル装置の閉状態で可動ノーズをロックしている時の説明図、図２は該前面パネル装置の閉状態で可動ノーズがロックされていない時の説明図、図３は該前面パネル装置の開状態を示す説明図である。
【００１４】
図１〜図３において、カーオーディオ等の本体装置１の前面には可動ノーズ２が設置されており、この可動ノーズ２を支軸３を中心に回動させることにより、本体装置１の前面に取り付けられた図示せぬ前面パネルの挿入口が開閉できるようになっている。この挿入口はＭＤやＣＤ等の媒体を本体装置１内に挿入するためのもので、通常は所定の起立位置に保持された可動ノーズ２によって覆い隠されている。また、可動ノーズ２には駆動レバー４の前端部が回動自在に連結されており、この駆動レバー４には引っ張りばね５の前端部が掛け止めされている。この引っ張りばね５の後端部は駆動歯車６に突設された掛止ピン７に掛け止めされており、この掛止ピン７は引っ張りばね５の伸縮に伴って駆動レバー４に穿設された長孔４ａ内をスライド移動する。駆動歯車６はモータ８を駆動源として回転し、駆動歯車６とモータ８との間には減速歯車群９が介設されている。また、駆動歯車６の側面にはカム板１０が一体に設けられており、このカム板１０にロックレバー１１の後端部に設けられた被駆動部１１ａが係合している。この被駆動部１１ａは押えばね１２によって、カム板１０のカム面に向けて常時付勢されており、ロックレバー１１の前端部に設けられた爪部１１ｂは起立位置にある可動ノーズ２の被係止部２ａと係脱可能である。なお、駆動歯車６と減速歯車群９およびロックレバー１１は本体装置１に取り付けられたブラケット１３に軸支されており、このブラケット１３にモータ８が取付けられている。また、このブラケット１３に一体化されて対向する図示せぬブラケットに、掛止ピン７の移動を許容する半円弧状の逃げ孔１４が設けられている。
【００１５】
このように概略構成された前面パネル装置は、モータ８を正逆回転させると、その駆動力が減速歯車群９を介して駆動歯車６の掛止ピン７に伝達され、さらに引っ張りばね５を介して駆動レバー４に伝達されることにより、可動ノーズ２を所定の起立位置と傾倒位置との間で移動させることができる。すなわち、可動ノーズ２が図３に示す最大傾倒位置まで移動している時、所定位置に配設された図示せぬ操作釦を押圧してモータ８を一方向へ回転駆動させると、減速歯車群９を介して駆動歯車６が図示時計回りに回転し、引っ張りばね５と一体的に駆動レバー４が後方へ移動するので、この駆動レバー４に引っ張られる可動ノーズ２が支軸３を中心に回転して起き上がり、図２に示す状態となる。ただし、可動ノーズ２を傾倒位置から起立させるために必要な力よりも、引っ張りばね５を伸長させるために必要な力のほうが大きくなるように設定してあるので、図３の状態から図２の状態へ移行する過程で引っ張りばね５はほとんど伸長せず、掛止ピン７は長孔４ａの前端部に位置したままである。また、可動ノーズ２は図２の状態において所定の起立位置に達しており、前記挿入口を覆い隠している。
【００１６】
こうして閉扉動作時に駆動歯車６の回転に伴い可動ノーズ２を所定の起立位置まで移動させた後も、前面パネル装置はモータ８の回転駆動をすぐには停止させず、駆動歯車６にさらなる回転を所定量行わせるが、すでに可動ノーズ２が本体装置１に位置規制されて駆動レバー４が後退不能となっているので、図２の状態で駆動歯車６をさらに時計回りに回転させると、掛止ピン７が引っ張りばね５を伸長させながら長孔４ａの後端部へとスライド移動していく。そして、引っ張りばね５がある程度伸長した時点で、図１に示すように、ロックレバー１１の被駆動部１１ａが押えばね１２に付勢されてカム板１０のカム面の平坦部１０ａに圧接された状態となるので、ロックレバー１１の爪部１１ｂが可動ノーズ２の被係止部２ａを係止することとなる。こうしてロックレバー１１が起立姿勢の可動ノーズ２を係止するロック位置に達すると、モータ８が駆動停止されるので、可動ノーズ２は所定の起立位置で機械的にロックされた状態となる。また、かかるロック状態の可動ノーズ２は、伸長した引っ張りばね５により本体装置１側へ弾性付勢されているので、車両の振動等が加わってもガタを生じることはない。
【００１７】
なお、可動ノーズ２が閉状態でロックされている時にモータ８を逆転駆動させると、駆動歯車６が図１の反時計回りに回転して掛止ピン７が長孔４ａの前端部へ向かってスライド移動していくのに伴い、伸長していた引っ張りばね５が収縮していくと共に、カム板１０のカム面が押えばね１２の付勢力に抗してロックレバー１１の被駆動部１１ａを押し上げていくので、ロックレバー１１の爪部１１ｂが可動ノーズ２の被係止部２ａから離脱して図２の状態に戻る。図２の状態ではすでに可動ノーズ２のロックが解除されており、掛止ピン７は長孔４ａの前端部と係合しているので、この後、駆動歯車６がさらに図示反時計回りに回転していくのに伴い、駆動レバー４が掛止ピン７に駆動されて前進し、よって可動ノーズ２が支軸３を中心に回転して傾倒し、図３に示す状態となってモータ８が駆動停止される。こうして可動ノーズ２を最大傾倒位置まで傾倒させると、前記挿入口が露出されるので、ＭＤやＣＤ等の媒体を本体装置１内に挿入したり、あるいは本体装置１内から排出させることができる。
【００１８】
図４は本発明の第２実施例に係る前面パネル装置の閉状態で可動ノーズをロックしている時の説明図、図５は該前面パネル装置の閉状態で可動ノーズがロックされていない時の説明図であり、図１〜図３に対応する部分には同一符号を付してある。
【００１９】
図４，５に示す前面パネル装置では、駆動歯車６の側方に駆動ピン１５が突設してあると共に、この駆動ピン１５と係合させるためのカム溝１６がロックレバー１１に設けてあり、このロックレバー１１が与圧ばね１７により図示反時計回りに常時付勢される構成にしてあり、前述した第１実施例とはロックレバー１１を駆動する機構が大きく異なっている。すなわち、本実施例では、駆動歯車６を図示反時計回りに回転させて、前記第１実施例と同様に図示せぬ引っ張りばねや駆動レバーを介して可動ノーズ２を所定の起立位置まで移動させた後、該引っ張りばねを伸長させながら駆動歯車６をさらに同方向へ回転させると、駆動ピン１５がカム溝１６内に進入して係合し、この駆動ピン１５が与圧ばね１７の付勢力に抗して、ロックレバー１１を図４に示すロック位置まで押し上げるようになっている。また、ロック位置に保持されて可動ノーズ２を係止しているロックレバー１１は、駆動歯車６を図示時計回りに回転させると、駆動ピン１５がカム溝１６内を移動するのに伴い押し下げられていくのでロック解除状態となり、駆動ピン１５がカム溝１６内から離脱した後は、与圧ばね１７の付勢力によりロックレバー１１は押し下げられて図５に示す状態となる。
【００２０】
なお、図４，５中の符号１８は本体装置１に取り付けられたブラケットを示しており、このブラケット１８は図１〜図３中のブラケット１３と対向する位置に設けられている。また、このブラケット１８には掛止ピン７の移動を許容する半円弧状の逃げ孔１４が設けられている。
【００２１】
このように、ロックレバー１１を可動ノーズ２に対して係脱させる時、このロックレバー１１の位置がカム溝１６内における駆動ピン１５の位置によって規定されるようにしてあると、ロックレバー１１の動作タイミングを駆動歯車６によって精度よく規定できるので、ロック動作やロック解除動作の信頼性が一層向上する。また、このような構成にすると、ロック位置に保持されて可動ノーズ２を係止しているロックレバー１１に衝撃が加わっても、トルクの大きい駆動歯車６が回転しなければロックレバー１１をロック解除方向へ移動させることはできないので、より確実なロック状態を実現することができる。なお、本実施例の特に説明しない部分の構成は、前記第１実施例と基本的に同等である。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２３】
モータを駆動源として駆動歯車を一方向へ回転させると、可動ノーズを所定の起立位置まで移動させた後にロックレバーに係止動作を行わせることができるので、可動ノーズが機械的にロックされて安全性が高まると共に、閉状態の可動ノーズが引っ張りばねにより本体装置側へ弾性付勢されてガタを生じなくなるので、ラットルノイズが確実に防止できる。しかも、駆動力伝達系に介在させた引っ張りばねを伸縮させることでロックレバーを可動ノーズに係止させたり係止解除させたりできるので、構成を複雑化することなくロック機構が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る前面パネル装置の閉状態で可動ノーズをロックしている時の説明図である。
【図２】図１に示す前面パネル装置の閉状態で可動ノーズがロックされていない時の説明図である。
【図３】図１，２に示す前面パネル装置の開状態を示す説明図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る前面パネル装置の閉状態で可動ノーズをロックしている時の説明図である。
【図５】図４に示す前面パネル装置の閉状態で可動ノーズがロックされていない時の説明図である。
【符号の説明】
１  本体装置
２  可動ノーズ
２ａ  被係止部
３  支軸
４  駆動レバー
４ａ  長孔
５  引っ張りばね
６  駆動歯車
７  掛止ピン
８  モータ
９  減速歯車群
１０  カム板
１１  ロックレバー
１１ａ  被駆動部
１１ｂ  爪部
１２  押えばね
１５  駆動ピン
１６  カム溝
１７  与圧ばね
【図１】
0003874579.tif 000002
【図２】
0003874579.tif 000003
【図３】
0003874579.tif 000004
【図４】
0003874579.tif 000005
【図５】
0003874579.tif 000006