(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に対して開口した凹部を有するランプボディと、
上記ランプボディ内にて上下左右に傾動可能に支持されたブラケットと、
上記ランプボディ内にて上記ブラケットを挟んでその上下に並べて配置されると共にそれぞれ光源を支持した、互いに独立した部材からなる２つのリフレクタとを備え、
下側のリフレクタは上記ブラケットに設けられた上下支持部により水平方向に回動可能に支持され、
上側のリフレクタと該リフレクタに支持された光源とによってすれ違いビームが形成されると共に該上側のリフレクタは光源取付位置より下側の部分を有しない
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
上側のリフレクタは下側のリフレクタよりも後方に配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
下側のリフレクタの下方に回転軸を有する駆動部が配置され、上記駆動部の回転軸が下側のリフレクタの下面に接続され、
上記駆動部の回転軸が回転することによって下側のリフレクタが水平方向に回動される
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、それぞれ光源を支持した２つのリフレクタによって一つのビームを照射する車輌用前照灯において、小型化、特に上下方向での小型化を図る技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用前照灯において、一つのビームを照射するために、それぞれ光源を支持した２つのリフレクタを使用することが行われる。
【０００３】
例えば、自動車用の前照灯において、ステアリング操作、すなわち、曲走するためのハンドルを切る操作に応じてビームの一部が主光軸に対して左又は右に振り向けられるようにして進んで行く方向を予め照射し得るようにするために、一のリフレクタは主光軸方向を常時照射するようにされ、もう一つのリフレクタがステアリング操作に応じて左右方向に回動して進んで行く方向を確実に照射する試みがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した車輌用前照灯にあって、２つのリフレクタを左右に並べて配置すると、ビームを振る側のリフレクタの回動スペースを確保するために左右の大きさが大きくなりすぎると共に、２つのリフレクタの光軸が水平方向において交差するため、２つのリフレクタによって照射されるビーム間の整合性を取りづらいという問題があった。
【０００５】
また、２つのリフレクタを上下に並べて配置すると、車輌用前照灯の上下方向の大きさが大きくなってしまって、見栄えが悪いばかりでなく、前端の上下幅が小さい自動車には搭載すること自体が難しいという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、それぞれ光源を支持した２つのリフレクタによって一つのビームを照射する車輌用前照灯において、小型化、特に上下方向での小型化を図ることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、前方に対して開口した凹部を有するランプボディと、該ランプボディ内にて上下左右に傾動可能に支持されたブラケットと、上記ランプボディ内にて上記ブラケットを挟んでその上下に並べて配置されると共にそれぞれ光源を支持した、互いに独立した部材からなる２つのリフレクタとを備え、下側のリフレクタは上記ブラケットに設けられた上下支持部により水平方向に回動可能に支持され、上側のリフレクタと該リフレクタに支持された光源とによってすれ違いビームが形成されると共に該上側のリフレクタは光源取付位置より下側の部分を有しないものである。
【０００８】
従って、本発明車輌用前照灯にあっては、上側に位置させるリフレクタは、光源取付位置より下側の部分を有しないので、配光に影響しない部分がなくなり、そのなくなった部分に下側のリフレクタを配置することが出来、これによって、車輌用前照灯の上下方向の大きさを小さくすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用前照灯の実施の形態を添付図面を参照して説明する。なお、図示した実施の形態は、何れも本発明を自動車用のすれ違いビームを照射する前照灯に適用したものである。
【００１２】
図１乃至図３は本発明車輌用前照灯の第１の実施の形態を示すものである。
【００１３】
車輌用前照灯１は前方に開口した凹部２を有するランプボディ３を有する。該ランプボディ３の開口面２ａは前下がりに傾斜されている。そして、該開口面２ａが透明な前面カバー４によって覆われる（図１参照）。
【００１４】
そして、前面カバー４によって前面開口２ａを覆われたランプボディ３の凹部２内に支持部材としてブラケット５が配置される。ブラケット５はほぼ板状をしており、ランプボディ３に傾動可能に支持される。ブラケット５には前方から見て右上と右下と左上にそれぞれ取付孔６、６、６が形成され、これら３つの取付孔６、６、６を結ぶ線はほぼ直角を為すようにされている（図２参照）。
【００１５】
ブラケット５の向かって右上の取付孔６にはボール受体７が支持される。該ボール受体７は合成樹脂で形成されており、後面に開口した球状の凹部７ａが形成されている（図３参照）。また、ブラケット５の向かって左上及び右下の取付孔６、６にはナット体８、８が支持される。ナット体８は合成樹脂で形成され、前後に貫通する下孔８ａが形成されている（図２、図３参照）。
【００１６】
ランプボディ３の後面壁３ａには支点軸９が固定されている。支点軸９は後端部が螺軸部９ａとされ、該螺軸部９ａがランプボディ３の後面壁３ａに螺着されている。そして、支点軸９の前端には球体９ｂが形成されており、該球体９ｂが上記ボール受体７の球状の凹部７ａに回動可能に嵌合されている（図３参照）。上記ボール受体７と支点軸９とによって回動支点部１０が構成される。
【００１７】
ランプボディ３の後面壁３ａには２つのエイミングスクリュー１１、１１が回転自在に支持される。これらエイミングスクリュー１１、１１のランプボディ３の後面壁３ａの後側に突出した後端部には被操作部１１ａ、１１ａが形成され、前半部に形成された螺軸部１１ｂ、１１ｂが上記ナット体８、８の下孔８ａ、８ａに螺合されている（図３参照）。そして、上記ナット体８、８とエイミングスクリュー１１、１１とによって間隔調整部１２、１２が構成される。
【００１８】
そして、間隔調整部１２、１２においてはエイミングスクリュー１１、１１を回転操作することによって、その回転方向に応じて螺軸部１１ｂ、１１ｂがナット体８、８に対して捻じ込まれ又は捻じ戻されるので、ブラケット５のナット体８、８が支持された部分とランプボディ３のエイミングスクリュー１１、１１が支持された部分との間の間隔が調整されることになる。従って、向かって右下の間隔調整部１２においてエイミングスクリュー１１を回転操作すると、ブラケット５は回動支点部１０と向かって左上の間隔調整部１２とを結ぶ線を回動軸として上下方向に傾動され、また、向かって左上の間隔調整部１２（図３に示してある）においてエイミングスクリュー１１を回転操作すると、ブラケット５は回動支点部１０と向かって右下の間隔調整部１２とを結ぶ線を回動軸として左右方向に傾動されることになる。
【００１９】
上記ブラケット５のほぼ上半部にすれ違いビーム（ロービーム）を構成するメインリフレクタ１３が支持される。メインリフレクタ１３はほぼ回転放物面状の反射面１３ａを有し、該反射面１３ａの光軸より下側に位置する部分の大部分が除去された形状、すなわち、前方から見ると上側に円弧を有するほぼ半円状をしている（図２参照）。メインリフレクタ１３の背面には３個の取付ボス１３ｂ、１３ｂ、１３ｂ（図２に２個のみ示す）が突設されている。ブラケット５の上半部分にはほぼ半円状をした開口１４が形成されており、該開口１４の周囲に３個のネジ挿通孔１５、１５、１５が形成されている（図２参照）。
【００２０】
なお、メインリフレクタ１３の反射面１３ａの形状は回転放物面状に限られるものではなく、その他の形状の反射面、例えば、全体を細かな反射エレメントに区分したステップリフレクタや自由曲面リフレクタ等であって良い。
【００２１】
上記メインリフレクタ１３には光源バルブ１６が着脱可能に支持される。この実施の形態において、光源バルブ１６として放電バルブが使用されている（図１参照）が、メインリフレクタ１３に支持される光源バルブが放電バルブに限定されることを意味するものではなく、所定の光度を得られるものであればどのような方式のバルブであっても良い。上記光源バルブ１６の発光部（放電領域）１６ａは、上記反射面１３ａの焦点近傍に位置され、光源バルブ１６から出射され反射面１３ａで反射された光の大部分が反射面１３ａの光軸より下側に照射されるようにされている。なお、すれ違いビームのカットラインを形成するために光源バルブ１６の前方及び下方を覆うシェード１７が配置され（図１参照）、その結果光源バルブ１６から直射光は前方及び下方へ照射されない。なお、シェード１７は光源バルブ１６から前方へ直射される光を遮る前方遮光部１７ａと下方へ照射される光を遮る下方遮光部１７ｂとを有する（図５参照）。
【００２２】
ここで、メインリフレクタ１３のうち光源バルブ１６が取り付けられた位置より下方の部分のほとんどの部分は配光に影響しない部分である。すなわち、すれ違いビームを照射する場合、光源バルブより下方に位置する反射面に向かう光は対向車へのグレアを防止（カットラインの形成）するためにシェード１７の下方遮光部１７ｂ（図５参照）によって遮光されるため、図４に斜線を付した領域には光源バルブ１６の光は向かわない。従って、メインリフレクタ１３のうち光源バルブ１６を取着した位置より下方の部分は必要がなく、該部分に後述するサブリフレクタを配置する。
【００２３】
上記ブラケット５のネジ挿通孔１５、１５、１５を後方から挿通された取付ネジ１８、１８、１８（図２参照）がメインリフレクタ１３の取付ボス１３ｂ、１３ｂ、１３ｂに螺着され、これによって、メインリフレクタ１３がブラケット５に固定される。なお、メインリフレクタ１３の後端部は開口部１４を挿通されてブラケット５の後側に突出した状態となる（図１参照）。
【００２４】
上記ブラケット５のほぼ下半部にサブリフレクタ１９が回動自在に支持される。サブリフレクタ１９は回転放物面のほぼ中央部分を水平に切り取った形状を有する反射面部１９ａと上下両面部１９ｂ、１９ｃとから成り、反射面部１９ａの後部中央部に光源バルブ２０が支持されている（図２参照）。この実施の形態において、光源バルブ２０としてハロゲンバルブが使用されている（図１参照）が、サブリフレクタ１９に支持される光源バルブがハロゲンバルブに限定されることを意味するものではなく、所定の光度を得られるものであればどのような方式のバルブであっても良い。上記光源バルブ２０の発光部（フィラメント）２０ａは、上記反射面部１９ａの焦点近傍に位置され、光源バルブ２０から出射し反射面部１９ａで反射された光は反射面部１９ａの光軸にほぼ平行な光束として出射される。
【００２５】
上下２つの支持アーム２１、２２の後端がブラケット５の上下方向におけるほぼ中央部と下端部とに固定されており、上側支持アーム２１の先端部がサブリフレクタ１９の上面部１９ｂのほぼ中央部に、また、下側支持アーム２２の先端部がサブリフレクタ１９の下面部１９ｃのほぼ中央部に、それぞれ回動自在に連結され、これによって、サブリフレクタ１９はブラケット５のほぼ下半部に左右方向に回動自在に支持される。
【００２６】
従って、サブリフレクタ１９は上記メインリフレクタ１３より前側に、言い換えれば、メインリフレクタ１３はサブリフレクタ１９より後側に配置されることになる。
【００２７】
上記ブラケット５の下半部に駆動部２３が固定される。該駆動部２３は回転円板２４を備えており、駆動リンク２５の後端部が上記回転円板２４の周縁寄りの位置に回動自在に連結されている。また、上記駆動リンク２５の前端部がサブリフレクタ１９の上面部１９ｂの上記支持アーム２１に支持された部分からオフセットされた位置に回動自在に連結されている（図２参照）。そして、上記駆動部２３は、ステアリング操作、すなわち、曲走するためのハンドルを切る操作に応じて駆動され、該駆動によって回転円板２４が回転され、駆動リンク２５がほぼ前後方向に移動するので、サブリフレクタ１９が左右方向に回動されることになる。従って、光源バルブ２０とサブリフレクタ１９とによって照射されるサブビームがメインリフレクタ１３の光軸と一致する主光軸に対して左又は右に振り向けられ、これによって、進んで行く方向が予め照射され、曲路走行時や交差点での曲進時における前方照射を確実にして交通の安全を確保することが出来る。
【００２８】
上記した車輌用前照灯１にあっては、上側のリフレクタ１３は回転放物面状の反射面のうちすれ違いビームの照射のためには不要である光軸より下側の部分の大部分を除去した形状とし、該除去した部分にサブリフレクタ１９を配置するようにしたので、２つのリフレクタ１３、１９を上下方向にスペースの無駄なしに配置することが出来、前照灯１の上下方向の大きさを小型化することが出来る。
【００２９】
また、上側に配置されるメインリフレクタ１３が下側に配置されるサブリフレクタ１９よりも後側に配置されるので、前面が前下がりの形状を有する前照灯に適用して好適であると共に、下側のリフレクタ１９を傾動させるための駆動部２３を下側のリフレクタ１９の後方に配置することが出来、スペースを有効に利用することが出来る。
【００３０】
図６乃至図９は本発明車輌用前照灯の第２の実施の形態を示すものである。
【００３１】
車輌用前照灯３０は前方に開口した凹部３１を有するランプボディ３２を有する。該ランプボディ３２の開口面３１ａが透明な前面カバー３３によって覆われる（図６参照）。なお、前面カバー３３にはレンズステップが設けられていないが、必要とされる配光パターンに応じてレンズステップを設けても良い。
【００３２】
上記ランプボディ３２の凹部３１内に２つのリフレクタがブラケット３４を介して上下に並んだ状態で配設される。ブラケット３４は、上下に並んだ大きな開口３５、３６を有する枠状をしており、下側の開口３６を挟む位置からは上下で平行に対向した支持板３７、３８が前方へ向けて突設されている。上側の開口３５の両脇に位置する部分にはネジ挿通孔３９、３９、・・・が形成されている。また、ブラケット３４の下端部には左右に離間して２つの取付ボス４０、４０（図７に１個のみ示す）が突設されている（図７参照）。
【００３３】
上記ブラケット３４のほぼ上半部にメインリフレクタ４１が固定される。メインリフレクタ４１は前面に反射面４２を有する反射面部４１ａと上面部４１ｂと下面部４１ｃとから成る。反射面部４１ａの前面、すなわち反射面４２は回転放物面の光軸近辺から上側の部分を前方から見て左右方向に長い帯状に切り取った如き形状をしている。反射面部４１ａの後面の左右両端寄りの位置にはそれぞれネジボス４３、４３、・・・（図７に一方の側のもののみ示す）が突設されている（図６、図７参照）。
【００３４】
メインリフレクタ４１は、ブラケット３４のネジ挿通孔３９、３９、・・・を後方から挿通された取付ネジ４４、４４、・・・がネジボス４３、４３、・・・に螺着されることによって、ブラケット３４に固定される。そして、メインリフレクタ４１のほぼ後半部はブラケット３４の上側の開口３５を挿通されてブラケット３４の後側に突出される（図６参照）。
【００３５】
上記メインリフレクタ４１には光源バルブ４５が着脱可能に支持される。この実施の形態において、光源バルブ４５として放電バルブが使用されている（図６参照）が、メインリフレクタ４１に支持される光源バルブが放電バルブに限定されることを意味するものではなく、所定の光度を得られるものであればどのような方式のバルブであっても良い。上記光源バルブ４５の発光部（放電領域）４５ａは、上記反射面４２の焦点近傍に位置され、光源バルブ４５から出射され反射面４２で反射された光の大部分が反射面４２の光軸より下側に照射されるようにされている。なお、光源バルブ４５の前方及び下方を覆うシェード４６が配置され（図６、図７参照）、光源バルブ４５から直射光が前方へ照射されないようになっている。
【００３６】
そして、上記したメインリフレクタ４１と光源バルブ４５とによってすれ違いビームの基本となる配光が形成される。
【００３７】
なお、メインリフレクタ４１のうち光源バルブ４５が取着された位置より下方の部分が配光に影響しない部分である理由は、上記した第１の実施の形態において述べた理由と同じであり、従って、メインリフレクタ４１は光源バルブ４５が取着された位置から下方の部分のほとんどは有しておらず、該部分にサブリフレクタ４７が配置される。
【００３８】
上記ブラケット３４のほぼ下半部にサブリフレクタ４７が左右方向に回動自在に支持される。
【００３９】
サブリフレクタ４７は回転放物面のほぼ中央部分を水平に切り取った形状を有する反射面部４７ａと上下両面部４７ｂ、４７ｃとから成る。上面部４７ｂは反射面部４７ａの上縁の左右方向における中央部から僅かに前方へ突出した形状に形成され、下面部４７ｃは反射面部４７ａの下縁の全体から前方へ突出された形状に形成されている（図７参照）。そして、上面部４７ｂの上面の先端部からは被支持軸４８が上方へ向けて突出され、該被支持軸４８の上端付近の外周面には全周に亘って係合溝４８ａが形成されている（図６、図７、図８参照）。下面部４７ｃの下面の後端寄りの位置、すなわち、上面部４７ｂに形成された被支持軸４８に対応した位置からも被支持軸４９が下方へ向けて突出され、該被支持軸４９の下端付近の外周面には全周に亘って係合溝４９ａが形成され、また、被支持軸４９には下面に開口した連結穴５０が形成されている。そして、被支持軸４９の連結穴５０の内周面には軸方向に延びる係合溝５０ａ、５０ａ、・・・が形成されている（図６、図９参照）。
【００４０】
上記サブリフレクタ４７の反射面部４７ａの後部中央部に光源バルブ５１が支持されている（図６、図７参照）。この実施の形態において、光源バルブ５１としてハロゲンバルブが使用されている（図６参照）が、サブリフレクタ４７に支持される光源バルブがハロゲンバルブに限定されることを意味するものではなく、所定の光度を得られるものであればどのような方式のバルブであっても良い。上記光源バルブ５１の発光部（フィラメント）５１ａは、上記反射面部４７ａの焦点近傍に位置され、光源バルブ５１から出射し反射面部４７ａで反射された光は反射面部４７ａの光軸にほぼ平行な光束として出射される。なお、光源バルブ５１の前方を覆うシェード５２が配置され（図６参照）、光源バルブ５１から直射光が前方へ照射されないようになっている。
【００４１】
上記したサブリフレクタ４７は、次のようにして、ブラケット３４の支持板３７と３８との間に左右方向に回動自在に支持される。
【００４２】
先ず、上側の被支持軸４８の支持について説明する。ブラケット３４の上側の支持板３７の前端部には円形の支持孔５３が形成されており、該支持孔５３からは支持板３７の前端までスリット５４が延びている。そして、上記スリット５４の幅はサブリフレクタ４７の上側の被支持軸４８の外径より僅かに大きく形成され、上記支持孔５３の直径はスリット５４の幅より大きくされている。支持板３７の上面のうち上記支持孔５３の開口縁から僅かに離れた位置に支持孔５３より一回り大きく、且つ、支持孔５３と同軸の円形を為す背の低い囲繞壁５５が立設されている（図８参照）。
【００４３】
ブラケット３４の上側の支持板３７の支持孔５３には軸受体５６が支持される。軸受体５６はほぼ円筒状を為し、上端部に外方へ張り出した円形のフランジ５６ａを有し、その中心孔５６ｂの内径はサブリフレクタ４７の上側の被支持軸４８の外径より僅かに大きくされている。また、フランジ部５６ａの外形は支持板３７の囲繞壁５５の内径より僅かに小さくされている（図８参照）。
【００４４】
そこで、サブリフレクタ４７の被支持軸４８を支持板３７の支持孔５３の中心に位置させておき、その状態のまま、上方から軸受体５６を被支持軸４８に外嵌する。すると、被支持軸４８の係合溝４８ａが形成された部分が軸受体５６の上端から上方へ突出するので、Ｅリング５７を該係合溝４８ａに係合する（図８参照）。これにより、被支持軸４８は軸受体５６と一体化され、その中心孔５６ｂからの抜け出しが防止される。そして、軸受体５６の外径は支持板３７のスリット５４の幅より大きくされているので、軸受体５６が支持板３７から脱落することもない。このようにして、サブリフレクタ４７の上面部４７ｂが被支持軸４８の部分で支持板３７に回動自在に支持される。
【００４５】
次ぎに、サブリフレクタ４７の下側の被支持軸４９の支持について説明する。ブラケット３４の下側の支持板３８には前縁に開口した切欠５８が形成されており、該切欠５８の後端縁５８ａは半円状に形成されている。該切欠５８の幅はサブリフレクタ４７の下側の被支持軸４９の外径より僅かに大きくされ、また、後端縁５８ａは被支持軸４９の外周面にほぼ倣う円弧とされている。また、支持板３８の下面のうちスリット５８の円弧部５８ａを囲み、且つ、該円弧部５８ａからやや離間した位置には該円弧部５８ａが位置する円の中心を中心とする円弧状の囲繞壁５９が下方から視てＣ字状を為すように形成されている（図９参照）。
【００４６】
支持板３８の上記囲繞壁５９内には軸受体６０が内嵌状に位置される。該軸受体６０はほぼリング状をしておりその外径は上記囲繞壁５９の内径より僅かに小さく、また、内径はサブリフレクタ４７の下側の被支持軸４８の外径より僅かに大きく形成されている（図９参照）。
【００４７】
そして、サブリフレクタ４７の被支持軸４９の基部にリング状をした金属製の軸受部材６１を外嵌し、その状態で、被支持軸４９を支持板３８のスリット５４の後端部及び軸受部材６０に挿通し、軸受部材６０の下面から下方へ突出した被支持軸４９の係合溝４９ａにＣリング６２を係合し、これによって、被支持軸４９が軸受体６０から抜け出ないようにする（図９参照）。このようにして、サブリフレクタ４７の下面部４７ｃが被支持軸４９の部分で支持板３８に回動自在に支持される。
【００４８】
以上のような状態で、サブリフレクタ４７がブラケット３４の支持板３７、３８に左右方向に回動自在に支持されるが、その具体的な支持の仕方は以下のようにされる。
【００４９】
先ず、ブラケット３４の支持板３７、３８に軸受体５６、６０が支持されていない状態で、サブリフレクタ４７を前方から支持板３７と３８との間に挿入していく。そして、サブリフレクタ４７の被支持軸４８、４９（基部に軸受部材６１を外嵌した状態で）をそれぞれ支持板３７、３８のスリット５４及び切欠５８に挿入して行き、上側の被支持軸４８が支持孔５３の中心位置に、また、下側の被支持軸４９が切欠５８の円弧部５８ａが位置する円の中心位置に、それぞれ位置するようにする。それから、軸受体５６を上方から支持孔５３を通して上側の被支持軸４８に外嵌し、そのフランジ５６ａを囲繞壁５５内に嵌合させ、また、軸受体６０を下方から下側の被支持軸４９に外嵌すると共に囲繞壁５９内に嵌合させ、そして、Ｅリング５７及びＣリング６２を、それぞれ、係合溝４８ａ及び４９ａに係合する。
【００５０】
サブリフレクタ４７は、以上のようにして支持板３７、３８に左右方向に回動自在に支持されるので、支持板３７と３８との間の間隔がサブリフレクタ４７の上下幅とほぼ同じであっても、支持板３７、３８に支持させることが出来る。なお、サブリフレクタ４７の後端部はブラケット３４の下側の開口３６から後方へ突出された状態となる（図６参照）。
【００５１】
上記ブラケット３４の下端に上記サブリフレクタ４７を回動させるための駆動部６３が支持される。該駆動部６３はケース体６４内にモータ、ソレノイド等の駆動源及び必要な要素が収納されて成り、駆動源の駆動によって上方へ突出された回転軸６５が回転されるようになっている。そして、上記回転軸６５の外周面には軸方向に延びる複数の係合突条６５ａ、６５ａ、・・・が突設されている（図６、図９参照）。また、上記ケース体６４の左右両側面には被取付片６６、６６（一方のもののみ図６及び図７に示す）が突設されており、該被取付片６６、６６にはネジ挿通孔６６ａ、６６ａが形成されている。
【００５２】
そして、上記駆動部６３は、下方から被取付片６６、６６のネジ挿通孔６６ａ、６６ａを挿通された取付ネジ６７、６７（一方のもののみ図６及び図７に示す）がブラケット３４の取付ボス４０、４０に螺合され、これによって、ブラケット３４の下端部に取り付けられる。そして、これと同時に、駆動部６３の回転軸６５がサブリフレクタ４７の下側の被支持軸４９の連結穴５０に内嵌され、回転軸６５の係合突条６５ａ、６５ａ、・・・が連結穴５０の係合溝５０ａ、５０ａ、・・・と係合され、これによって、上記回転軸６５と被支持軸４９とがキー結合、すなわち、回転方向で互いに滑りを生じない状態で結合される。
【００５３】
上記駆動部６３の図示しない駆動源は制御回路部６７によって駆動される。制御回路部６７は、例えば、ステアリング操作に応じた駆動信号を駆動部６３に送出し、該駆動信号に応じて回転軸６５が所定の方向に所定の角度回転されるようになっている。従って、光源バルブ５１とサブリフレクタ４７とによって照射されるサブビームがメインリフレクタ４１の光軸と一致する主光軸に対して左又は右に振り向けられ、これによって、進んで行く方向が予め照射され、曲路走行時や交差点での曲進時における前方照射を確実にして交通の安全を確保することが出来る。なお、制御回路部６８はランプボディ３２の外に置かれ、制御回路部６８と駆動部６３との間はコード６９、６９及びコネクタ７０、７０によって接続される（図７参照）。
【００５４】
そして、上記ブラケット３４はランプボディ３２に固定される。なお、エイミング調整を容易にするために、ブラケット３４をランプボディ３２に傾動可能に支持することも可能である。
【００５５】
上記した車輌用前照灯３０にあっては、上側のリフレクタ４１は回転放物面状の反射面のうちすれ違いビームの照射のためには不要である光軸より下側の部分の大部分を除去した形状とし、該除去した部分にサブリフレクタ４７を配置するようにしたので、２つのリフレクタ４１、４７を上下方向にスペースの無駄なしに配置することが出来、前照灯３０の上下方向の大きさを小型化することが出来る。
【００５６】
また、サブリフレクタ４７を回動させるための駆動部６３の回転軸６５をサブリフレクタ４７の下側の被支持軸４９と直結させたので、第１の実施の形態における駆動リンク２５のような（図１、図２参照）部材が２つのリフレクタ４１、４７間に介在することが無く、２つのリフレクタ４１、４７間の間隙を小さくすることができる。
【００５７】
なお、図示した実施の形態には、本発明を自動車用のすれ違いビームを照射する前照灯に適用したものを示したが、本発明は、それに限らず、自動車用の走行ビームを照射する前照灯や、その他の、ビームを２つの部分に分けて照射するのに適した車輌用前照灯に広く適用することができるものである。
【００５８】
また、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって、本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００５９】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用前照灯は、前方に対して開口した凹部を有するランプボディと、該ランプボディ内にて上下左右に傾動可能に支持されたブラケットと、上記ランプボディ内にて上記ブラケットを挟んでその上下に並べて配置されると共にそれぞれ光源を支持した、互いに独立した部材からなる２つのリフレクタとを備え、下側のリフレクタは上記ブラケットに設けられた上下支持部により水平方向に回動可能に支持され、上側のリフレクタと該リフレクタに支持された光源とによってすれ違いビームが形成されると共に該上側のリフレクタは光源取付位置より下側の部分を有しないことを特徴とする。
【００６０】
従って、本発明車輌用前照灯にあっては、上側に位置させるリフレクタは、光源取付位置より下側の部分を有しないので、配光に影響しない部分がなくなり、そのなくなった部分に下側のリフレクタを配置することが出来、これによって、車輌用前照灯の上下方向の大きさを小さくすることができる。
【００６１】
請求項２に記載した発明にあっては、上側のリフレクタは下側のリフレクタよりも後方に配置されているので、前面が前下がりに傾斜した前照灯に対応することが出来ると共に、下側のリフレクタを回動させる駆動部を下側のリフレクタの後方に配置することが可能になる。
【００６２】
請求項３に記載した発明にあっては、下側のリフレクタの下方に回転軸を有する駆動部が配置され、上記駆動部の回転軸が下側のリフレクタの下面に接続され、上記駆動部の回転軸が回転することによって下側のリフレクタが水平方向に回動されるので、上下２つのリフレクタ間に余分な部材が介在することが無く、２つのリフレクタ間の間隙を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２及び図３と共に本発明車輌用前照灯の第１の実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】間隔調整部及び回動支点部を示す断面図である。
【図４】メインリフレクタ（上側のリフレクタ）のうち配光に影響しない部分を説明するためのリフレクタの概略正面図である。
【図５】シェードの拡大斜視図である。
【図６】図７乃至図９と共に本発明車輌用前照灯の第２の実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図７】要部の分解斜視図である。
【図８】サブリフレクタ（下側のリフレクタ）の上側の回動支持部を示すものであり、（ａ）に縦断面図を、（ｂ）に分解斜視図を、をそれぞれ示す。
【図９】サブリフレクタ（下側のリフレクタ）の下側の回動支持部を示すものであり、（ａ）に縦断面図を、（ｂ）に分解斜視図を、それぞれ示す。
【符号の説明】
１…車輌用前照灯、２…凹部、２ａ…開口面、３…ランプボディ、１３…メインリフレクタ（上側のリフレクタ）、１６…光源バルブ（光源）、１９…サブリフレクタ（下側のリフレクタ）、２０…光源バルブ（光源）、３０…車輌用前照灯、３１…凹部、３１ａ…開口面、３２…ランプボディ、４１…メインリフレクタ（上側のリフレクタ）、４５…光源バルブ（光源）、４７…サブリフレクタ（下側のリフレクタ）、５１…光源バルブ（光源）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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