(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションにシートバックが取付けられてシート本体部が構成され、車両床面上の長手方向に沿って取付けられたロアレールに摺動自在に支持されるアッパーレールに前記シート本体部が取付けられると共に、シートクッション側のラッチ部材をロアレールのロック孔に係合させることにより、シートを所定位置でロックするスライドロック機構と、このスライドロック機構のロックを解除するスライドロック解除機構を備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの前後端側にスライドロックを解除するロック解除用の前後の操作レバーが前後対称状に設けられ、前記前後の操作レバーはシートクッションフレームの両サイドフレーム間の前後に取付けられた前後のシャフトに夫々固定され、前記前後のシャフト間である両サイドフレームの中央側に下部に操作片を有する共有ヒッターが設けられ、前記前後の操作レバーは、シートクッションの前後半部に独立して設けられたスライドロック解除機構を動作させるようになされ、前記前後側の各スライドロック解除機構は、前後の操作レバーの操作により夫々回動するリンクアームと、リンクアームの回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッドとを備え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッドと連結しており、一方側のスライドロック解除機構が動作した時、他方側のスライドロック解除機構は、リンクアームの長孔内を連結ロッドが摺動することにより、リンクアームの回動動作がキャンセルされるようになされ、前記共有ヒッターは共有シャフトを介して車幅方向反対側のヒッターに動作を伝達するようになされ、前記共有ヒッター及び共有シャフトを介したヒッターの下部の操作片がインナー側及びアウター側のスライドロックを解除させることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、センターシート等に好適な車両用シートに係り、更に詳しくは、シートクッションにシートバックが取付けられてシート本体部が構成され、車両床面上の長手方向に沿って取付けられたロアレールに摺動自在に支持されるアッパーレールに前記シート本体部が取付けられると共に、シートクッション側のラッチ部材をロアレールのロック孔に係合させることにより、シートを所定位置でロックするスライドロック機構と、このスライドロック機構のロックを解除するスライドロック解除機構を備えた車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートは、シートクッション及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシート本体を構成するシートクッション等を車両床面上で前後スライド機構を介して支持することにより、車体の前後方向にスライド移動調整できるように構成され、車室内のシートのレイアウトを種々に変更できるように形成されている。
【０００３】
そして、このようなスライド機構を備えた車両用シートは、シートクッションに取付けられるアッパーレールに設けたラッチをロアレールのロック孔に係合させることにより、所定のスライド位置で固定でき、シート位置を可変する際には、スライドロックを解除してスライド可能な状態にした後、前後方向にスライドさせるというものである。
【０００４】
図３において、シートクッションに設けたスライドロック解除機構について、簡単に説明する。図３に示すものはシートクッション１の平面図であり、スライドロックを解除するために、シートクッション１のアウター側に前側操作レバー２が配設されると共に、シートクッション１のリヤ側に後側操作レバー３が夫々設けられている。
【０００５】
そして、前側操作レバー２を操作すると、図示しないスライドロック機構のラッチが動作して、アウター側のスライドロックが解除され、この前側操作レバー２の操作により、ピン２ａに固着されたリンク２ｂが回動することでピン２ｃと連動しているリンク４がワイヤ５を引張り、インナー側のスライドロックも同時に解除される。
【０００６】
同様に、後側操作レバー３を操作すると、リンク３ａを介してワイヤ６が引張られ、リンク４が動作する。そして、ワイヤ６を介してリンク４を動作させれば、ワイヤ５を介してインナー側のスライドロックが解除されると共に、ピン２ｃ、リンク２ｂ、ピン２ａを介して前側操作レバー２も連動して持ち上げられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のスライドロック解除機構は、前側操作レバー２と後側操作レバー３のロック解除方式が相違しているため、誤操作の可能性があり、使い勝手の面で問題があった。更に、前側操作レバー２と後側操作レバー３が連動するという構成であるため、スライドロックを解除する際の乗員にかかる負荷が大きく、操作面での改善も要望されていた。
【０００８】
本発明の目的は、特に、センターシートや補助シート等に好適なスライド式の車両用シートであって、スライドロックの解除時における誤操作をなくし、且つ操作時に乗員にかかる負荷を少なくして、軽い力で簡単にスライドロックを解除できる車両用シートを提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両用シートは、シートクッションにシートバックが取付けられてシート本体部が構成され、車両床面上の長手方向に沿って取付けられたロアレールに摺動自在に支持されるアッパーレールに前記シート本体部が取付けられると共に、シートクッション側のラッチ部材をロアレールのロック孔に係合させることにより、シートを所定位置でロックするスライドロック機構と、このスライドロック機構のロックを解除するスライドロック解除機構を備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの前後端側にスライドロックを解除するロック解除用の前後の操作レバーが前後対称状に設けられ、前記前後の操作レバーはシートクッションフレームの両サイドフレーム間の前後に取付けられた前後のシャフトに夫々固定され、前記前後のシャフト間である両サイドフレームの中央側に下部に操作片を有する共有ヒッターが設けられ、前記前後の操作レバーは、シートクッションの前後半部に独立して設けられたスライドロック解除機構を動作させるようになされ、前記前後側の各スライドロック解除機構は、前後の操作レバーの操作により夫々回動するリンクアームと、リンクアームの回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッドとを備え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッドと連結しており、一方側のスライドロック解除機構が動作した時、他方側のスライドロック解除機構は、リンクアームの長孔内を連結ロッドが摺動することにより、リンクアームの回動動作がキャンセルされるようになされ、前記共有ヒッターは共有シャフトを介して車幅方向反対側のヒッターに動作を伝達するようになされ、前記共有ヒッター及び共有シャフトを介したヒッターの下部の操作片がインナー側及びアウター側のスライドロックを解除させることを特徴とする。
【００１０】
そして、請求項１に記載の車両用シートによれば、シートクッションの前後端側にスライドロックを解除するロック解除用の前後の操作レバーが前後対称状に設けられ、前記前後の操作レバーはシートクッションフレームの両サイドフレーム間の前後に取付けられた前後のシャフトに夫々固定され、前記前後のシャフト間である両サイドフレームの中央側に下部に操作片を有する共有ヒッターが設けられ、前記前後の操作レバーは、シートクッションの前後半部に独立して設けられたスライドロック解除機構を動作させるようになされ、前記前後側の各スライドロック解除機構は、前後の操作レバーの操作により夫々回動するリンクアームと、リンクアームの回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッドとを備え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッドと連結しており、一方側のスライドロック解除機構が動作した時、他方側のスライドロック解除機構は、リンクアームの長孔内を連結ロッドが摺動することにより、リンクアームの回動動作がキャンセルされるようになされ、前記共有ヒッターは共有シャフトを介して車幅方向反対側のヒッターに動作を伝達するようになされ、前記共有ヒッター及び共有シャフトを介したヒッターの下部の操作片がインナー側及びアウター側のスライドロックを解除させるので、前後側の各操作レバーのロック解除方式が同一となり、誤操作の可能性がなくなる。また前後何れか一方側の操作レバーを操作し、スライドロック解除機構を動作させて共有ヒッターを回動操作した場合、他方側のスライドロック解除機構における連結ロッドはリンクアームの長孔内を摺動することにより、リンクアームには連結ロッドからの応力がキャンセルされ、他方側の操作レバーが持ち上がることがない。よって、前後側の操作レバーは夫々独立形式であるため、ロック解除操作を行う際の負荷が少なく、軽い力でインナー側及びアウター側のスライドロック解除操作を行うことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用シートの好適な実施の形態について、添付図面を参照して詳述する。
図１はスライドロック解除機構を備えたシートクッションフレームを示す全体斜視図、図２は同シートクッションの分解斜視図である。尚、シートクッション、シートバック等、シート本体部の図示は省略し、シートクッションフレーム及びスライドロック解除機構のみの構成を図示した。
【００１２】
図１，図２において、シートクッションフレーム１０は、左右のサイドフレーム１１と、フロントフレーム１２と、リヤフレーム１３とから構成されている。更に詳しくは、各サイドフレーム１１に対するフロントフレーム１２の取付けは、フロントフレーム１２及びサイドフレーム１１に設けた取付孔１２１，１１１を合わせ、サイドフレーム１１の取付孔１１１の背面に溶接されているウエルドナット１１２に対して図示しないボルトを締着することにより、フロントフレーム１２が両サイドフレーム１１のフロント側に固定されている。
【００１３】
同様にリヤフレーム１３についても、リヤフレーム１３とサイドフレーム１１の取付孔１３１，１１３を合わせ、取付孔１１３の背面に溶接されているウエルドナット１１４に対して図示しないボルトを締着することにより、リヤフレーム１３がサイドフレーム１１に固定されている。
【００１４】
また、フロントフレーム１２及びリヤフレーム１３には、シートクッショントリムを取付けるためのブラケット１２２，１３２が溶接されており、サイドフレーム１１には、図示しないシートスライド装置のアッパーレールを取付けるための取付孔１１５が開設され、その背面にウエルドナット１１６が溶接されている。
【００１５】
次に、スライドロック機構及びその解除機構の構成について説明すると、スライドロック機構は、図示しないアッパーレールに装着されている。即ち、スライドロック機構は、図１中鎖線で示すように、ロアレールのロック孔に係止するラッチ部材２０がアーム２１を介して回転軸２２に取付けられており、この回転軸２２は、レバー２３により回転動作される。
【００１６】
そして、ラッチ部材２０、アーム２１、回転軸２２、レバー２３は、夫々アッパーレールに取付けられており、レバー２３が回動動作することにより、回転軸２２が回転し、アーム２１を介してラッチ部材２０が車幅方向に動作して、ラッチ部材２０のラッチ爪２０ａがロアレールのロック孔に嵌まり込んでロック状態となり、逆にロアレールのロック孔からラッチ爪２０ａが外れてロック解除がなされる。
【００１７】
ところで、本発明に係る車両用シートは、このスライドロック機構のロックを解除するロック解除機構に関するもので、前後側から簡単に操作でき、誤操作する虞れがなく、しかも、操作に加わる負荷を軽減でき、軽い力で簡単に操作できる点にある。即ち、スライドロック機構におけレバー２３の回動動作を行うスライドロック解除機構について説明する。本発明では、シートクッションフレーム１０の前後半部に前後が略対称となるスライドロック解除機構が配設されていることが特徴である。
【００１８】
まず、フロント側ロック解除機構は、ロック解除を行う前側操作レバー３０がシャフト３１に固定されており、このシャフト３１にリンクアーム３２が溶接固定されている。そして、リンクアーム３２は、連結ロッド３３を介して共有ヒッター４０に接続され、共有ヒッター４０は下部の操作片４０１が前述したインナー側のスライドロック機構のレバー２３を動作させると共に、共有ヒッター４０は共有シャフト４１を介して車幅方向反対側のヒッター４２に動作を伝達し、ヒッター４２下部の操作片４２１がアウター側のスライドロック機構のレバー２３を動作させるという構成である。
【００１９】
更に詳しくは、前側操作レバー３０は、上方に持ち上げることでロックの解除を行う。即ち、前側操作レバー３０を上方に持ち上げることにより、シャフト３１が回転する。このシャフト３１は、シートクッションフレームにおけるサイドフレーム１１にワッシャー３１１、軸受部材３１２を介して回動可能に軸受されており、このシャフト３１に溶接固定されるリンクアーム３２は、シャフト３１と一体に回動し、ガイド部材３２１がサイドフレーム１１のガイド孔１１７内に沿ってガイドされ、コイルスプリング３２２により、シャフト３１が反時計廻り方向に回転力が作用するようにリンクアーム３２がバネ付勢されている。
【００２０】
そして、リンクアーム３２の下部に設けられている長孔３２３内に連結ロッド３３の一端３３ａが受け部材３３１を介して長孔３２３内を摺動自在に装着され、連結ロッド３３の他端３３ｂは、受け部材３３２を介して共有ヒッター４０の下端側に固定されている。
【００２１】
この共有ヒッター４０は、共有シャフト４１に支持されているが、コイルスプリング４０２によりスライドロック機構がロックされる方向にバネ付勢されている。尚、共有シャフト４１についてもワッシャー４１１、軸受部材４１２を介して左右のサイドフレーム１１に回動可能に軸受されている。
【００２２】
以上がフロント側のスライドロック解除機構の構成を示すもので、リヤ側についても前後対称構造のスライドロック解除機構が採用されている。
【００２３】
即ち、後側操作レバー５０がシャフト５１に溶接固定されており、シャフト５１は、ワッシャー５１１、軸受部材５１２を介してサイドフレーム１１に回動可能に支持されていると共に、このシャフト５１に固定されているリンクアーム５２は、連結ロッド５３を介して共有ヒッター４２と連結している。
【００２４】
尚、後側のリンクアーム５２についてもシャフト５１と一体に回動すると共に、ガイド部材５２１がサイドフレーム１１のガイド孔１１７内にガイドされ、コイルスプリング５２２により一定方向にバネ付勢されている。
【００２５】
そして、リンクアーム５２の下部に設けた長孔５２３に連結ロッド５３の一方端５３ａがスライド自在に挿通され、且つ連結ロッド５３の他方端５３ｂが共有ヒッター４０の上端側に固定されている。従って、共有ヒッター４０の回動支点、即ち共有シャフト４１取付点を中心にして上下対称位置に夫々連結ロッド３３，５３が取付けられることになる。
【００２６】
次いで、スライドロック機構のロック解除操作について説明すると、前側操作レバー３０を上方に持ち上げれば、シャフト３１が時計廻り方向に回転し、それに連れてリンクアーム３２は、コイルスプリング３２２のバネ圧に対してシャフト３１と一体に時計廻り方向に回動する。
【００２７】
そして、このリンクアーム３２の回動動作により、連結ロッド３３が図１中矢印方向に引張られ、共有ヒッター４０が時計廻り方向に回転し、共有ヒッター４０の下端側の操作片４０１がインナー側のスライドロック機構、即ちレバー２３を回動操作し、回転軸２２を回転動作させ、アーム２１を介してラッチ部材２０をロック解除方向に動作させる。
【００２８】
また、アウター側のスライドロック解除機構についても、共有ヒッター４０の回動動作は、共有シャフト４１によりアウター側のヒッター４２を時計廻り方向に回動動作させ、同様に、レバー２３、回転軸２２が回転動作することにより、アーム２１を介してラッチ部材２０をロック解除方向に動作させる。
【００２９】
次いで、後側操作レバー５０も同様に上方に持ち上げれば、シャフト５１を介してリンクアーム５２が回動動作し、連結ロッド５３を図１中矢印方向に引寄せることにより、共有ヒッター４０を時計廻り方向に回転動作させ、共有ヒッター４０及びアウター側のヒッター４２の回動動作により、スライドロック機構のロック状態が解除される。
【００３０】
このように、本発明に係る車両用シートによれば、シートのフロント側及びリヤ側に前後対称状に前後側操作レバー３０，５０を有するスライドロック解除機構を配置したため、誤操作を未然に防止でき、円滑なスライド操作が期待できる。
【００３１】
また、前側操作レバー３０を上方に持ち上げて、連結ロッド３３を手前側に引寄せてスライドロック解除を行う際、リヤ側のスライドロック解除機構は、連結ロッド５３が後方へ移動するが、リンクアーム５２の長孔５２３内をスライドすることにより、リンクアーム５２の動きはキャンセルされ、リンクアーム５２は回動しない。
【００３２】
同様に、後側操作レバー５０を上方に引上げてロック解除操作を行っても、フロント側のスライドロック解除機構は、連結ロッド３３が前方に移動してもリンクアーム３２の長孔３２３内をスライド動作するだけでリンクアーム３２の動きはキャンセルされ、リンクアーム３２は回動しない。
【００３３】
従って、前側操作レバー３０及び後側操作レバー５０の夫々の操作は独立して行われ、連動しないため、夫々の操作に負荷が加わることがなく、最小限度の入力で済み、操作性を著しく高めることができる。
【００３４】
また、本発明は、車両用シート全般に適用してよいが、特にスライド操作を頻繁に行うセンターシートや補助シートに特に好適である。尚、本発明は、前述した実施例構造に限定されず、各部の形状、構造等を必要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、各部の形状や材質を始め種々の変形例は本発明の範疇に含まれるものである。
【００３５】
【発明の効果】
以上が本発明に係る車両用シートの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シートによれば、シートクッションの前後端側にスライドロックを解除するロック解除用の前後の操作レバーが前後対称状に設けられ、前記前後の操作レバーはシートクッションフレームの両サイドフレーム間の前後に取付けられた前後のシャフトに夫々固定され、前記前後のシャフト間である両サイドフレームの中央側に下部に操作片を有する共有ヒッターが設けられ、前記前後の操作レバーは、シートクッションの前後半部に独立して設けられたスライドロック解除機構を動作させるようになされ、前記前後側の各スライドロック解除機構は、前後の操作レバーの操作により夫々回動するリンクアームと、リンクアームの回動動作を共有ヒッターに伝達する連結ロッドとを備え、該リンクアームは、長孔を介して連結ロッドと連結しており、一方側のスライドロック解除機構が動作した時、他方側のスライドロック解除機構は、リンクアームの長孔内を連結ロッドが摺動することにより、リンクアームの回動動作がキャンセルされるようになされ、前記共有ヒッターは共有シャフトを介して車幅方向反対側のヒッターに動作を伝達するようになされ、前記共有ヒッター及び共有シャフトを介したヒッターの下部の操作片がインナー側及びアウター側のスライドロックを解除させるという構成であるため、前後側の各操作レバーのロック解除方式が同一となり、誤操作の可能性がなくなり、使い勝手に優れるという効果を有する。
【００３６】
更に、前後何れか一方側の操作レバーを操作し、スライドロック解除機構を動作させて共有ヒッターを回動操作した場合、他方側のスライドロック解除機構における連結ロッドはリンクアームの長孔内を摺動することにより、リンクアームには連結ロッドからの応力がキャンセルされ、他方側の操作レバーが持ち上がることがなく、よって、前後側の操作レバーは夫々独立形式であるため、ロック解除操作を行う際の負荷が少なく、軽い力でロック解除操作を行うことができ、ロック解除時における操作性を高めることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用シートの一実施形態の構成を示すもので、シートクッションフレームとスライドロック解除機構の構成を示す斜視図。
【図２】  図１に示すシートクッションフレームとスライドロック解除機構の構成を示す分解斜視図。
【図３】  従来のスライドロック解除機構の構成を示すシートクッションの平面図。
【符号の説明】
１０    シートクッションフレーム
１１    サイドフレーム
１２    フロントフレーム
１３    リヤフレーム
２０    ラッチ部材
２１    アーム
２２    回転軸
２３    レバー
３０    前側操作レバー
３１    シャフト
３２    リンクアーム
３２３  長孔
３３    連結ロッド
４０    共有ヒッター
４０１  操作片
４１    共有シャフト
４２    ヒッター
５０    後側操作レバー
５１    シャフト
５２    リンクアーム
５２３  長孔
５３    連結ロッド
【図１】
0003941430.tif 000002
【図２】
0003941430.tif 000003
【図３】
0003941430.tif 000004