(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
セラミックハニカム構造体であって、ガス流入孔と、ガス流出孔と、該ガス流入孔と該ガス流出孔を区画し、ガス流通の際のフィルタとなるフィルタ隔壁とを持つフィルタ本体と、
該フィルタ隔壁の少なくとも該ガス流入孔を区画する面に、ＺｒＯ2、ゼオライト、スピネル、ＭｇＡｌ2Ｏ4から選ばれる少なくとも一種のＮＯX吸着剤と、該ＮＯX吸着剤に担持された酸化触媒材と、少なくともＣｅ元素を含んでなる多孔質酸化物と、を含む排ガス浄化層を有することを特徴とするディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項２】
前記ＮＯX吸着剤に担持された酸化触媒材は貴金属であることを特徴とする請求項１に記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項３】
前記貴金属はＰｄおよびＰｔから選ばれる少なくとも１種であることを特徴とする請求項２に記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項４】
前記貴金属はコロイド状であることを特徴とする請求項３に記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項５】
前記貴金属はＰｄ−Ｐｔ複合コロイドであることを特徴とする請求項４に記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項６】
前記排ガス浄化層は、さらに、前記多孔質酸化物に担持された酸化触媒材を含むことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項７】
前記多孔質酸化物に担持された酸化触媒材は、遷移金属であるＦｅからなることを特徴とする請求項６に記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項８】
前記ＮＯX吸着剤には、Ｌａ，Ｋ，Ｃａから選ばれる少なくとも１種が添加されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項９】
前記排ガス浄化層は、さらに、アルカリ金属，アルカリ土類金属，希土類元素から選ばれる少なくとも１種を含むことを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれかに記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項１０】
前記ＮＯX吸着剤はＺｒＯ2であることを特徴とする請求項１乃至請求項９の何れかに記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【請求項１１】
前記排ガス浄化層は、前記フィルタ本体に形成されている酸化触媒層と、該酸化触媒層の上層に形成されているＮＯX吸着触媒層と、からなり、
該酸化触媒層は、前記多孔質酸化物と前記酸化触媒材とを含み、
該ＮＯX吸着触媒層は、前記ＮＯX吸着剤と前記酸化触媒材とを含む請求項１乃至１０の何れかに記載のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼルエンジンからの排ガス中に含まれるパティキュレート（粒子状物質）を補集するとともに、排ガス中の有害成分を浄化するディーゼル排ガス浄化用触媒に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガソリンエンジンについては、排ガスの厳しい規制とそれに対処できる技術の進歩とにより、排ガス中の有害成分は確実に減少されてきている。しかし、ディーゼルエンジンについては、有害成分がパティキュレート（粒子状物質：炭素微粒子、サルフェート等の硫黄系微粒子、高分子量炭化水素微粒子）として排出されるという特異な事情から、規制も技術の進歩もガソリンエンジンに比べて遅れている。
【０００３】
現在までに開発されているディーゼルエンジン用排ガス浄化装置としては、大きく分けてトラップ型の排ガス浄化装置（ウォールフロー）と、オープン型の排ガス浄化装置（ストレートフロー）とが知られている。このうちトラップ型の排ガス浄化装置としては、セラミック製の目封じタイプのハニカム体（ディーゼルパティキュレートフィルタ（以下ＤＰＦとする））が知られてる。このＤＰＦは、セラミックハニカム構造体のセル下流端の開口部を目詰めしたガス流入側セルと、セル上流端の開口部を目詰めしたガス流出側セルと、ガス流入側セルとガス流出側セルを区画し、ガス流通の際のフィルタとなるセル隔壁を持つものであり、セル隔壁の細孔で排ガスを濾過してセル隔壁にパティキュレートを捕集することで排出を抑制するものである。
【０００４】
さらに近年では、ＤＰＦのセル隔壁にアルミナなどからコート層を形成し、そのコート層に白金（Ｐｔ）などの酸化触媒を担持した連続再生式ＤＰＦが開発されている。この連続再生式ＤＰＦによれば、捕集されたパティキュレートが酸化触媒によって比較的低温で酸化・燃焼されるため、パティキュレートを捕集と同時にあるいは捕集と連続して燃焼させることでＤＰＦを再生することができる。この連続再生式ＤＰＦは、触媒反応が比較的低温で生じること、およびパティキュレート捕集量が少ないうちに燃焼できることから、ＤＰＦに作用する熱応力が小さく、熱による破損が防止されるという利点がある。
【０００５】
この様な連続再生式ＤＰＦとしては、様々なものが知られている。例えば特許３０１２２４９号公報には、排ガスからＮＯxを生成させる触媒モノリス体とＤＰＦとを別々に設け、触媒モノリス体をフィルタ上流に配し、そこで生じたＮＯxによって下流のＤＰＦで捕集されたパティキュレートを酸化するパティキュレート除去装置が開示されている。また、特公平７−１０６２９０号公報には、アルカリ土類金属酸化物に白金族金属を担持した酸化触媒をＤＰＦにコートし、パティキュレートと触媒金属との間に起こる固体−固体間の反応を利用したパティキュレート連続酸化フィルタが開示されている。
【０００６】
しかし、このような連続再生式ＤＰＦにおいてもパティキュレートの酸化速度はまだ十分なものではなかった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事情を考慮してなされたもので、パティキュレート酸化速度を向上させたディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒を得ることを目的とした。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する本発明のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、セラミックハニカム構造体であって、ガス流入孔と、ガス流出孔と、該ガス流入孔と該ガス流出孔を区画し、ガス流通の際のフィルタとなるフィルタ隔壁とを持つフィルタ本体と、
該フィルタ隔壁の少なくとも該ガス流入孔を区画する面に、ＺｒＯ2、ゼオライト、スピネル、ＭｇＡｌ2Ｏ4から選ばれる少なくとも一種のＮＯX吸着剤と、該ＮＯX吸着剤に担持された酸化触媒材と、少なくともＣｅ元素を含んでなる多孔質酸化物と、を含む排ガス浄化層を有することを特徴とする。
【０００９】
このディーゼル排ガスフィルタ型触媒を構成する排ガス浄化層は、その排ガス浄化層を構成するＮＯX吸着剤が低温でＮＯXを吸着し、高温でＮＯXを脱離し、脱離されたＮＯXがパティキュレートを酸化して除去すると共にＮＯXはＮ2に還元されて浄化される。
【００１０】
また、上記ＮＯX吸着剤に担持された酸化触媒材は貴金属であることが好ましく、この貴金属はＰｄおよびＰｔから選ばれる少なくとも１種であることがより好ましい。そして上記貴金属はコロイド状であることが好ましく、上記貴金属はＰｄ−Ｐｔ複合コロイドであることが好ましい。
【００１１】
さらに、少なくともＣｅ元素を含んでなる多孔質酸化物は、Ｃｅ元素を含む酸化物、複合酸化物およびそれらの混合物を用いることができる。そして、酸化触媒材は貴金属や遷移金属などの酸化触媒能を持つ金属をいい、排ガス浄化層には酸化触媒材とともに、アルカリ金属，アルカリ土類金属，希土類元素から選ばれる少なくとも１種が含まれることが好ましい。
【００１２】
上記多孔質酸化物に担持された酸化触媒材は、遷移金属であることがより好ましく、上記ＮＯX吸着剤には、Ｌａ，Ｋ，Ｃａから選ばれる少なくとも１種が添加されていることがさらに好ましい。
さらに、上記ＮＯX吸着剤はＺｒＯ2であることが好ましい。
上記排ガス浄化層は、上記フィルタ本体に形成されている酸化触媒層と、酸化触媒層の上層に形成されているＮＯX吸着触媒層と、からなり、酸化触媒層は、上記多孔質酸化物と上記酸化触媒材とを含み、ＮＯX吸着触媒層は、上記ＮＯX吸着剤と上記酸化触媒材とを含むことが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、フィルタ本体と排ガス浄化層とを有する。
【００１４】
フィルタ本体はセラミックハニカム構造体であって、ガス流入孔と、ガス流出孔と、これらを区画し、ガス流通の際のフィルタとなるフィルタ隔壁とを有する。
【００１５】
ここでセラミックハニカム構造体は、３１〜６２ｃｅｌｌｓ／ｃｍ2程度のセル径を有する蜂の巣状のセル複合体からなるものであり、該セル複合体の各セルはセル孔がフィルタ隔壁によって囲まれて形成される。フィルタ隔壁は０．１５ｍｍ〜０．４３ｍｍ程度の壁厚を持つ。
【００１６】
またガス流入孔とは、排ガスがフィルタ本体に侵入する際の入口となるセル孔であり、排ガス上流側に位置するセル上流端が開口し、排ガス下流側に位置するセル下流端が目詰めされて閉口したセル孔である。ガス流出孔とは、排ガスがフィルタ本体を流通する際に排ガスの出口となるセル孔であり、セル上流端が目詰めされて閉口し、セル下流端が開口したセル孔である。ガス流入孔からフィルタ本体に侵入した排ガスはフィルタ隔壁を通過し、浄化されてガス流出孔から排出される。
【００１７】
フィルタ本体は耐熱性セラミックスで形成されており押出し成形等の従来の方法で作られたものを使用できる。具体的には市販のハニカム型セラミック製ＤＰＦを使用することもでき、原料としては一般的に使用される耐熱性セラミックス原料を用いることができる。
【００１８】
本発明の排ガス浄化層は、フィルタ隔壁の少なくともガス流入孔を区画する面に形成され、多孔質酸化物と、酸化触媒材と、ＮＯX吸着剤とを含む。
【００１９】
排ガス浄化層は、多孔質酸化物と酸化触媒材とＮＯX吸着剤とを含む１層の触媒層を形成した１層構造をとることもできるし、多孔質酸化物に酸化触媒材が担持された酸化触媒層と、ＮＯX吸着剤に酸化触媒材が担持されたＮＯX吸着触媒層とが積層された２層以上の多層構造をとることもできる。
【００２０】
多孔質酸化物は、少なくともＣｅ元素を含み、酸化物、複合酸化物およびこれらの混合物を用いることができる。多孔質酸化物は、酸化触媒材を担持して酸化触媒層を形成することができる。Ｃｅを含んだ多孔質酸化物は、それ自体がパティキュレートを酸化する。
【００２１】
多孔質酸化物に担持される酸化触媒材は、Ｐｔ，Ｐｄ，Ｒｈ等の貴金属や、Ｆｅ，Ｃｏ，Ｍｎ，Ｎｉ等の遷移金属などの酸化触媒能を持つ金属とすることができるが、遷移金属とすることが好ましい。
【００２２】
また、排ガス浄化層にこのような酸化触媒材と多孔質酸化物に加えて、ＮＯX吸蔵材として、Ｋ，Ｎａ，Ｌｉ，Ｃｓ，Ｂａ，Ｃａ，Ｌａ，Ｙなどのアルカリ金属、アルカリ土類金属、希土類元素から選ばれる少なくとも一種を含ませ、ＮＯX吸蔵還元触媒作用を付与することも好ましい。
【００２３】
排ガス浄化層は、フィルタ本体１リットルあたり５０〜３００ｇをコートすることが好ましい。これより多くなるとフィルタの圧損が上昇し、これより少なくなると触媒の活性が低下する。
【００２４】
ＮＯX吸着剤は、ＺｒＯ2，ゼオライト，スピネル，ＭｇＡｌ2Ｏ4等の塩基性を持つものまたは酸性および塩基性の両性を持つもので、低温域でＮＯXを吸着し高温域でＮＯXを脱離するものが使用できる。例えばＺｒＯ2は、室温〜３００℃の温度域でＮＯXを吸着し、３００℃〜４００℃の温度域でＮＯXを脱離する特性を持つ。参考までに、ＺｒＯ2のＮＯX脱離特性を図１に示す。
【００２５】
また、ＮＯX吸着剤にＬａ，Ｋ，Ｃａの少なくとも１種を添加することが好ましい。特にＺｒＯ2に添加することが好ましい。Ｌａ，Ｋ，Ｃａを添加することで、ＮＯX吸着剤の耐久性が向上する。
【００２６】
ＮＯX吸着剤に担持される酸化触媒材としては、Ｐｔ，Ｐｄ，Ａｇなどの酸化触媒能を持つ貴金属を用いることが好ましい。例えばＰｄは、それ自体にＮＯX吸着能を持つことから、ＮＯX吸着能をさらに向上させたい場合はＰｄを用いることが好ましい。さらに該酸化触媒材は、アンミン系Ｐｔおよび硝酸Ｐｄのどちらか１種あるいは２種の混合物の状態で用いることが好ましく、また、コロイドＰｔ、Ｐｔ−Ｐｄ複合コロイド、もしくはＰｔコロイドと硝酸Ｐｄの混合物の状態で用いることがより好ましい。
【００２７】
コロイド状のＰｔやＰｄはメタルに近い状態で担持される。このため該ＰｔおよびＰｄは担持された後に焼成などによって高温条件下にさらされた場合でも、酸化されて触媒活性が低下する不具合を回避できるため、より高い活性を保持できる。
【００２８】
図２に本発明の排ガス浄化層における酸化触媒材とＮＯX吸着剤とによるパティキュレートの酸化形態の例を示す。排ガス中のパティキュレートはセル上流端からガス流入孔１を通ってフィルタ本体に流入し、フィルタ隔壁２上に捕集される。一方、排ガス中のＮＯは、排ガス浄化層３の酸化触媒材の触媒作用によって酸化反応が促進されＮＯ2となる。ここで生成したＮＯ2は、低温域ではＮＯX吸着剤によって吸着され、高温域では脱離される。脱離したＮＯ2はパティキュレートを酸化させる気体酸化剤として働き、パティキュレートと反応してＮ2やＣＯ2を生成することでパティキュレートを酸化・燃焼させる。ここで生成したＮ2やＣＯ2は、ガス流れに沿ってフィルタ隔壁を通過してガス流出孔より排出される。
【００２９】
また酸化触媒材は、高温条件下で酸化触媒能を有する金属と接したパティキュレートとＯ2からＣＯ2を生成する反応を促進して、パティキュレートを酸化・燃焼させる。また、Ｃｅを含んだ多孔質酸化物もパティキュレートを酸化する。この時発生する熱により酸化触媒材の活性はさらに高まり、パティキュレートの酸化燃焼効率が向上する。
【００３０】
ここで、排ガス浄化層にＮＯX吸蔵材が含まれＮＯX吸蔵還元触媒作用が付与されている場合、酸化触媒材は、ＮＯからＮＯxを生成する酸化反応を促進し、生成したＮＯXは空燃比リーン雰囲気下でＮＯX吸蔵材に吸蔵され、空燃比リッチ雰囲気下で脱離する。この時脱離されたＮＯXもまたパティキュレートを酸化させる気体酸化剤となる。
【００３１】
この構成により、排ガス中のＮＯから生成したＮＯ2は、パティキュレートの連続酸化が行われ難い低い温度域においては、ＮＯX吸着剤によってＮＯX吸着層に吸着され、パティキュレート連続酸化が行われ易い高い温度域で脱離する。脱離したＮＯ2は、気体酸化剤としてパティキュレートの酸化に関与する。このことにより、本発明のディーゼル排ガス浄化用フィルタ触媒は、排ガス中のＮＯから生成したＮＯ2を効率よく利用することができる。
【００３２】
ここでＮＯ2はＯ2よりも酸化力が大きいため、ＮＯ2を気体酸化剤として使用することはパティキュレート酸化反応において有効である。
【００３３】
さらに、気体酸化剤であるＮＯ2とパティキュレートの距離は近い方がパティキュレート酸化速度を向上させる上で有利である。本発明では、ＮＯX吸着剤より脱離されるＮＯ2は、パティキュレートの非常に近くに脱離されるため、ＮＯ2発生からパティキュレート酸化までの時間が短縮されて、パティキュレートが効率よく酸化され易い。また本発明では、ＮＯX吸着剤と酸化触媒材とＣｅを含む多孔質酸化物とが隣接し、それぞれの間で、温度や発生した気体の伝達が速やかに行われるため、パティキュレート酸化速度が向上する。また本発明では、パティキュレートを燃焼させる酸化剤として、酸化触媒材からなる固体酸化触媒だけでなくＮＯ2からなる気体酸化剤を用いたことで、固体−固体間の酸化触媒反応と、固体−気体間の酸化反応の両方を用いることができる。このことによって、パティキュレート酸化反応がより高い頻度で行われる。
【００３４】
（発明の作用）
本発明に係る排ガス浄化用フィルタ型触媒では、排ガス浄化層を構成するＮＯX吸着剤が低温でＮＯXを吸着し、高温でＮＯXを脱離し、脱離されたＮＯXがパティキュレートを酸化するとともに、酸化触媒材、さらにはＣｅを含んだ多孔質酸化物もパティキュレートを酸化する。
【００３５】
【実施例】
以下、実施例及び比較例により本発明を具体的に説明する。
＜実施例＞
本実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、フィルタ本体と、フィルタ本体に形成された酸化触媒層と、酸化触媒層上に形成されたＮＯX吸着触媒層を有する。
【００３６】
フィルタ本体は、市販のハニカム型コージェライト製ＤＰＦを用いた。このフィルタ本体は、断面３０ｍｍ×３０ｍｍ、長さ５０ｍｍのものであって、容積３５ｍｌ、壁厚３０４．８μｍ、気孔率６０％、セル密度４７ｃｅｌｌｓ／ｃｍ2である。
【００３７】
酸化触媒層は多孔質酸化物として平均粒径０．１μｍのＣｅＯ2と、酸化触媒材としてのＦｅとを含む。この酸化触媒層は、フィルタ本体のガス流入孔を区画するフィルタ隔壁に形成され、ＣｅＯ2をフィルタ本体の容積１リットルあたり１５０ｇ保持し、Ｆｅをフィルタ本体の容積１リットルあたり５ｇ保持する。
【００３８】
また、ＮＯX吸着触媒層は、ＮＯX吸着剤としてのＺｒＯ2と、酸化触媒材としてのＰｔ−Ｐｄ複合貴金属とを含む。このＮＯX吸着触媒層は、酸化触媒層上に形成され、ＺｒＯ2をフィルタ本体の容積１リットルあたり１２０ｇ保持し、ＰｔおよびＰｄをフィルタ本体の容積１リットルあたり１ｇづつ担持する。
【００３９】
以下に実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒の製作方法を示す。
【００４０】
フィルタ本体として市販のハニカム型コージェライト製ＤＰＦを用意した。そして平均粒径０．１μｍのＣｅＯ2粉末４０重量％を含む溶液を調製し、前記フィルタ本体のガス流入孔内に注入し、その後にガス流出孔から真空吸引することによりＣｅＯ2をフィルタ隔壁の内部および表面に保持させた。この後、１２０℃で乾燥し、５００℃で１２０分間焼成することでフィルタ隔壁にＣｅＯ2を担持させた。次いで、Ｆｅ溶液を調製した。この溶液を温度９０℃に保持した状態でフィルターを浸し、Ｆｅをフィルタ隔壁のＣｅＯ2に担持させた。この後、１２０℃で乾燥させ、５００℃で１２０分間焼成して酸化触媒層を形成した。
【００４１】
次いで、ＺｒＯ2粉末４０重量％を含む溶液を調製し、前記と同様にフィルタ隔壁の酸化触媒層に保持させた後、１２０℃で乾燥し、５００℃で１２０分間焼成して酸化触媒層上にＺｒＯ2を担持させた。さらに、コロイドＰｔおよび硝酸ＰｄからなるＰｔ−Ｐｄ複合貴金属溶液を調製し、前記と同様にＺｒＯ2に担持させた後、１２０℃で乾燥し、５００℃で１２０分間焼成してＮＯX吸着触媒層を形成した。
【００４２】
以上の方法により、実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒を得た。尚、本実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、後述するパティキュレート酸化速度の評価試験に使用するための小型のものである。
＜比較例＞
本比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒の製作工程のうち、ＮＯX吸着触媒層を形成する工程を行わなかったもので、残りの他の部分は実施例と同じである。すなわち本比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は実施例と同じフィルタ本体と、フィルタ本体に形成された酸化触媒層とを有する。酸化触媒層は多孔質酸化物としてのＣｅＯ2と、酸化触媒材としてのＦｅとを含む。
【００４３】
＜試験・評価＞
前記実施例および比較例でのディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒についてパティキュレート発生装置を用いてパティキュレート酸化速度の評価試験を行った。
【００４４】
まず、パティキュレート発生装置に実施例及び比較例の各ディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒を取付け、２０％のＯ2，３％のＨ2Ｏおよび６００ｐｐｍのＮＯを含有し、Ｎ2にて１００％とした気体を、１００℃で３０分間流通させた。３０分が経過した後にＮ2中にて温度を３５０℃に昇温させ、温度が安定した後に、２０％のＯ2と３％のＨ2Ｏを含有し、Ｎ2にて１００％とした気体にパティキュートを添加して、前記各ディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒に流通させた。
【００４５】
このとき、実施例及び比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒に、あらかじめフィルタ本体の容積１リットルあたり約１ｇのパティキュレートを捕捉させておき、しかる後にパティキュレートを少量から少しずつ増量して添加することで、パティキュレートの添加量と燃焼量が等しく圧損が上昇も減少もしない、圧損がバランスした状態にした。
【００４６】
この、圧損がバランスした状態の実施例及び比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒におけるパティキュレート酸化速度を測定した。
【００４７】
圧損がバランスした状態のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒における１時間（ｈ）あたり、フィルタ本体の容積１Ｌあたりのパティキュレート酸化量をパティキュレート酸化速度とした。なお、フィルタ本体の容積とはフィルタ本体の嵩の量を表している。パティキュレート酸化速度は、
Ｍａ＝パティキュレート酸化速度（ｇ／ｈ・Ｌ）、
ｅ＝パティキュレート捕集効率（％）、
Ｍ＝圧損がバランスした時のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒へのパティキュレート流入量（ｇ／ｈ・Ｌ）
と定義した時、Ｍａ＝ｅ・Ｍを満足させる。
【００４８】
以上の実験によって求められた実施例及び比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒のパティキュレート酸化速度を図３に示す。酸化触媒層上にＮＯX吸着層を形成させた実施例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、酸化触媒層のみを形成させた比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒よりもパティキュレート酸化速度が約３０％向上した。これは、ＮＯX吸着剤のＺｒＯ2に吸着されたＮＯ2が、パティキュレート連続酸化が行われ易い温度域で脱離されることにより、生成したＮＯ2がパティキュレート酸化反応において気体酸化剤として効率よく働き、パティキュレート酸化速度が向上したものと思われる。
【００４９】
【発明の効果】
本発明のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒によれば、排ガス中のＮＯXを効率よく利用してパティキュレートを酸化することで、パティキュレート酸化速度を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＮＯX吸着剤のＮＯX脱離特性を示すグラフである。
【図２】本発明のディーゼル排ガス浄化用フィルターにおける酸化触媒材とＮＯX吸着剤によるパティキュレートの酸化形態の例を模試的に表す説明図である。
【図３】実施例及び比較例のディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒のパティキュレート酸化速度を示すグラフである。
【図１】
0003874246.tif 000002
【図２】
0003874246.tif 000003
【図３】
0003874246.tif 000004