(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに外嵌される小径筒部と、該小径筒部に連続すると共に、車体パネルの貫通穴に内嵌する係止溝を外周に設けた拡径筒部とからなり、上記係止溝にて区割りされた拡径筒部の端縁部を、貫通穴の周囲に当接して係止する鍔部となした弾性部材よりなるグロメットにおいて、
上記鍔部に非伸縮性の線材よりなる引っ張り補助部材の一端を、上記鍔部の内部を挿通させると共に該引っ張り補助部材の一端に形成した係止部を鍔部の端面に係止して固定し、該引っ張り補助部材の他端を上記拡径筒部および小径筒部内の連通する中空部を通して延出し、あるいは前記引っ張り補助部材の少なくとも一部を上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設して延出し、該延出させた端部に固定基部を設けており、
上記車体パネルの貫通穴に上記拡径筒部の係止溝を内嵌した状態で、上記引っ張り補助部材の固定基部をワイヤハーネスと共に貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔部が上記引っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方へ引き込まれる構成としていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
上記鍔部へ係止固定する引っ張り補助部材は、上記鍔部の内部に挿通して上記貫通穴の周囲の車体パネルとの当接面側に至らせ、さらに鍔部の外側を経由して上記拡径筒部内へ延出している請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
上記引っ張り補助部材は、上記鍔部の円周等間隔毎に複数備えられている請求項１または請求項２に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ワイヤハーネスに取り付けて車体パネルの貫通穴に装着するグロメットに関し、詳しくは、特に自動車の解体処理時等において、ワイヤハーネスをグロメットと共に容易に取り外すことができるようにするものである
【０００２】
【従来の技術】
自動車用ワイヤハーネスは、図８（Ａ）に示すように、例えば室内２とエンジンルーム３との間を仕切る車体パネル４の貫通穴４ａを通して配索する場合、ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット１を介して装着される（特開平９−２８９７２５号公報）。上記グロメット１は、小径筒部１ａと拡径筒部１ｂを連続してなり、エンジンルーム３側に配置する上記小径筒部１ｂをワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌してテープＴにて巻き付け固定している。一方、上記拡径筒部１ｂは、貫通穴４ａに内嵌する係止溝１ｃを外周に形成している。
【０００３】
そして、貫通穴４ａに対し、室内２側からエンジンルーム３側へ向かってワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通するのに伴って、グロメット１を小径筒部１ａから拡径筒部１ｂへ順次移行させることで、上記係止溝１ｃが貫通穴４ａに内嵌して装着される。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
近年、資源を有効利用することが要望されており、自動車においても部品を材料の種類毎に分離してリサイクルできるようにすることが求められている。従って、廃車となった自動車の解体時に、車体パネル４からワイヤハーネスＷ／Ｈを容易に取り外しできるようにすることが必要となる。
【０００５】
ところが、車体パネル４の貫通穴４ａを通して配索されたワイヤハーネスＷ／Ｈは、上記構成からなるグロメット１を介して装着されているため、その取り外し操作が困難である。即ち、グロメット１は、係止溝１ｃが貫通穴４ａに内嵌し、しかも拡径筒部１ｂの室内２側の端部の鍔部１ｄは、装着時のストッパー的機能をなすため通常肉厚に形成されている。しかも、ワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外し時には、引っ張りスペースの関係でエンジンルーム３側にワイヤハーネスＷ／Ｈを引っ張る必要がある。このため、図８（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外しのための引っ張り操作に際し、上記肉厚の鍔部１ｄが大きな抵抗となって、非常に労力を要する操作が必要となっていた。
【０００６】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、車体パネルの貫通穴からのワイヤハーネスの取り外しに際し、グロメットの拡径筒部の鍔部を内方へ強制的に引っ張り込むようにすることで、自動車の解体時におけるワイヤハーネスの取り外し操作の作業性を向上させるようにするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスに外嵌される小径筒部と、該小径筒部に連続すると共に、車体パネルの貫通穴に内嵌する係止溝を外周に設けた拡径筒部とからなり、上記係止溝にて区割りされた拡径筒部の端縁部を、貫通穴の周囲に当接して係止する鍔部となした弾性部材よりなるグロメットにおいて、
上記鍔部に非伸縮性の線材よりなる引っ張り補助部材の一端を、上記鍔部の内部を挿通させると共に該引っ張り補助部材の一端に形成した係止部を鍔部の端面に係止して固定し、該引っ張り補助部材の他端を上記拡径筒部および小径筒部内の連通する中空部を通して延出し、あるいは前記引っ張り補助部材の少なくとも一部を上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設して延出し、該延出させた端部に固定基部を設けており、
上記車体パネルの貫通穴に上記拡径筒部の係止溝を内嵌した状態で、上記引っ張り補助部材の固定基部をワイヤハーネスと共に貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔部が上記引っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方へ引き込まれる構成としていることを特徴とするグロメットを提供している。
【０００８】
具体的には、上記引っ張り補助部材の固定基部は、ワイヤハーネスの外周に巻き付けられるようにし、小径筒部のワイヤハーネス外周へのテープ巻き固定時に、ワイヤハーネスの外周に直接テープ巻き固定するようにしている。また、上記引っ張り補助部材の固定基部は、小径筒部に埋設するようにして係止固定する構成としてもよく、この場合、小径筒部と共にのワイヤハーネス外周へ間接的にテープ巻き固定される。
【０００９】
上記構成によれば、車体パネルの貫通穴への拡径筒部の内嵌状態で、上記引っ張り補助部材の固定基部を小径筒部およびワイヤハーネスと共に貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔部が上記引っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方へ引き込まれる。即ち、上記引っ張り操作によりグロメットは、弾性部材からなるため、小径筒部から拡径筒部間の肉薄部分で伸長するが、引っ張り補助部材は非伸縮性の部材からなるため、引っ張り操作に連動して上記鍔部が初期段階で貫通穴の内方へ引き込まれることになる。よって、鍔部の一箇所が貫通穴の内方へ引き込まれるのに鍔部全体が順次追従するため、貫通穴からのグロメットの取り外しが容易かつ円滑に行われ、取り外し操作の作業性を向上することができる。
【００１０】
上記鍔部へ係止固定する引っ張り補助部材は、上記鍔部の内部に挿通して上記貫通穴の周囲の車体パネルとの当接面側に至らせ、さらに鍔部の外側を経由して上記拡径筒部内へ延出するのが好ましい。即ち、上記鍔部に対する引っ張り補助部材の引っ張り力が、鍔部の外側から車体パネルとの当接面にかけて直接作用するため、貫通穴内への鍔部の引き込みはより効果的となる。
【００１１】
上記のように、引っ張り補助部材は、少なくとも一部が上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設されるようにしてもよい。これにより、引っ張り補助部材をグロメット本体と一体として取り扱うことができ、ワイヤハーネスへのグロメットの取付時に、引っ張り補助部材を引っ張り作用に適した所定位置に配置できる。
【００１２】
上記引っ張り補助部材は、上記鍔部の円周等間隔毎に複数備えるのが好ましい。このようにすれば、上記鍔部は円周上の均等なポイントから貫通穴の内部へ一気に引き込むことができる。
【００１３】
【発明の実施形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に示すように、第１実施形態のグロメット１１は、ゴムまたはエラストマー等の弾性部材からなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌されてテープＴで巻き付け固定される小径筒部１１ａと、該小径筒部１１ａの一端に連続する拡径筒部１１ｂと、該拡径筒部１１ｂと小径筒部１１ａを通して配置された引っ張り補助部材１５からなっている。
【００１４】
上記拡径筒部１１ｂの外周には、自動車の室内１２とエンジンルーム１３とを区割りする車体パネル１４の貫通穴１４ａに内嵌する係止溝１１ｃを設け、該係止溝１１ｃの内嵌状態で貫通穴１４での防水、防塵を図っている。係止溝１１ｃにて区割りされた拡径筒部１１ｂの端縁部は、貫通穴１４ａの周囲に室内１２側から当接する肉厚の鍔部１１ｄとしている。一方、小径筒部１１ａには、ワイヤハーネスＷ／Ｈ外周へのテープ巻き固定用に一部を軸方向に延出形成した舌片１１ｅを設けている。
【００１５】
上記引っ張り補助部材１５は金属ワイヤー、樹脂材等の非伸縮性の強度のある線材からなり、上記鍔部１１ｄ端面側から挿通して一端に形成した係止部１５ａで端面に係止し、他端方を鍔部１１ｄの内部を縦断するように挿通して貫通穴１４ａ周縁の車体パネル１４との当接面側に突出させる。ついで、突出した引っ掛け補助部材１５の端部を折り返して鍔部１１ｄの外側に巻き付けるように経由して、上記拡径筒部１１ｂ内の通路１１ｆへ延出し、さらに小径筒部１１ａ内を通して該小径筒部１１ａの外方へ延出している。
【００１６】
小径筒部１ａから外方に突出した引っ張り補助部材１５の端部は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に固定するための固定基部１５ｂとし、第１実施形態においては、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に直接巻き付けてテープＴで固定されるようにしている。
【００１７】
上記グロメット１１は、図３に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に小径筒部１１ａを外嵌すると共に、引っ掛け補助部材１５の固定基部１５ｂを巻き付け、この状態において上記固定基部１５ｂと小径筒部１１ａおよび舌片１１ｅをテープＴによりワイヤハーネスＷ／Ｈ外周に巻き付け固定する。そしてワイヤハーネスＷ／Ｈを、車体パネル１４の貫通穴１４ａに対し、室内１２側からエンジンルーム１３側へ挿通する過程で、グロメット１１の拡径筒部１１ｂの係止溝１１ｃを貫通穴１４ａに内嵌することで、グロメット１１を介してワイヤハーネスＷ／Ｈを装着する。
【００１８】
一方、自動車の解体時におけるワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外しに際しては、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム１３側へ引っ張ると、グロメット１１は鍔部１１ｄの係止作用による抵抗を受け、小径筒部１１ａと拡径筒部１１ｂとの間で弾性的に伸長した状態となる。このとき、引っ張り補助部材１５もワイヤハーネスＷ／Ｈと共に引っ張られるが、引っ張り補助部材１５は非伸縮性部材からなるため、鍔部１１ｄに係止した係止部１１ａが引っ張られるのに伴って、鍔部１１ｄは貫通穴１４ａ内に引き込まれるように捲られる。なお、この際、引っ張り補助部材１５は鍔部１１ｄの外側を経由して係止部１１ａで係止されているため、鍔部１１ｄの外側端縁から確実に捲り上げることができる。
【００１９】
ついで、ワイヤハーネスＷ／Ｈを更に引っ張ると、上記のようにして鍔部１１ｄの一部が貫通穴１４ａ内に引き込まれるのに誘導されて、鍔部１１ｄの他の部分も順次貫通穴１４ａ内に引き込まれることでグロメット１１が貫通穴１４ａから外され、よってワイヤハーネスＷ／Ｈ全体を取り外すことができる。
【００２０】
図５は第２実施形態のグロメット２１を示し、一端を拡径筒部２１ｂの鍔部２１ｄに係止した引っ張り補助部材２５の小径筒部２１ａ内を通す部分を、該小径筒部２１ａにモールド成型により埋設している。また、引っ張り補助部材２５の固定基部２５ｂは、鍔部２１ｄの係止部２５ａと同様に先端に係止部２５ｃを形成して舌片２１ｅの端部に係止している。
【００２１】
上記構成によれば、引っ張り補助部材１５が部分的ではあるが、グロメット２１に埋設一体化されているため、グロメット２１のワイヤハーネスへの取付操作により、同時に引っ張り補助部材２５をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定できる。なお、この場合固定基部２５ｂは、小径筒部２１ａの舌片２１ｅと共にワイヤハーネスＷ／Ｈ外周に間接的に固定される。
【００２２】
図６は第３実施形態のグロメット３１を示し、引っ張り補助部材３５を小径筒部３１ａから拡径筒部３１ｂの全域にわたってモールド成型により埋設するようにしている。鍔部３１ｄへの固定部は外部に突出させた先端を鈎状に形成して係止部３５ｃとしている。
【００２３】
なお、上記各実施形態においては、引っ張り補助部材１５、２５、３５を一箇所に設けた例を示したが、図  に示すように、鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄの円周等間隔位置に複数設ける構成としてもよい。このようにすれば、上記鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄを円周上の均等なポイントから貫通穴１４ａの内部へ一気に引き込むことができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明きらかなように、本発明のグロメットでは、車体パネルの貫通穴からのワイヤハーネスの取り外しに際し、ワイヤハーネスの引っ張り動作に連動して、貫通穴に係止するグロメットの鍔部を、引っ張り補助部材により捲り上げて強制的に貫通穴の内方へ引き込むことができる。よって、従来のように鍔部の係止に抗して無理やりグロメットを変形させて外す操作に比較して、作業性および労力を大幅に低減することができ、リサイクル促進に貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態のグロメットを示す斜視図である。
【図２】  第１実施形態のグロメットの断面図である。
【図３】  第１実施形態のグロメットの装着状態を示す図である。
【図４】  第１実施形態のグロメットの取り外し操作状態を示す断面図である。
【図５】  第２実施形態のグロメットの断面図である。
【図６】  第３実施形態のグロメットの断面図である。
【図７】  （Ａ）（Ｂ）は引っ張り補助部材の取付状態の変形例を示す図である。
【図８】  （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図である。
【符号の説明】
１１、２１、３１  グロメット
１１ａ、２１ａ  小径筒部
１１ｂ、２１ｂ  拡径筒部
１１ｃ  係止溝
１１ｄ、２１ｄ、３１ｄ  鍔部
１４  車体パネル
１４ａ  貫通穴
１５、２５、３５  引っ張り補助部材
１５ａ  係止部
１５ｂ、２５ｂ、３５ｂ  固定基部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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