(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な機体に、少なくとも水が入った水タンクと、アスファルト乳剤が入った乳剤タンクと、砕石等の骨材が入った骨材サイロと、着色カラー材が入った着色カラー材タンクと、着色カラー材タンク内の着色カラー材と乳剤タンク内のアスファルト乳剤とを攪拌混合する第１の攪拌混合装置と、第１の攪拌混合装置で攪拌混合され、着色されたアスファルト乳剤と前記水及び骨材とを同時に攪拌混合する第２の攪拌混合装置と、第２の攪拌混合装置で攪拌混合されたカラー舗装混合物を路面へ敷き均す敷き均し装置とを備えていることを特徴とする路面舗装用作業機。
【請求項２】
自走可能な機体に、少なくとも水が入った水タンクと、アスファルト乳剤が入った乳剤タンクと、砕石等の骨材が入った骨材サイロと、着色カラー材が入った着色カラー材タンクと、着色カラー材タンク内の着色カラー材と前記水タンク内の水とを攪拌混合する第１の攪拌混合装置と、第１の攪拌混合装置で攪拌混合され、着色された水と前記アスファルト乳剤及び骨材とを同時に攪拌混合する第２の攪拌混合装置と、第２の攪拌混合装置で攪拌混合されたカラー舗装混合物を路面へ敷き均す敷き均し装置とを備えていることを特徴とする路面舗装用作業機。
【請求項３】
自走可能な機体に、少なくとも水が入った水タンクと、アスファルト乳剤が入った乳剤タンクと、砕石等の骨材が入った骨材サイロと、着色カラー材が入った着色カラー材タンクと、着色カラー材タンク内の着色カラー材と前記骨材サイロ内の骨材とを攪拌混合する第１の攪拌混合装置と、第１の攪拌混合装置で攪拌混合され、着色された骨材と前記アスファルト乳剤及び水とを同時に攪拌混合する第２の攪拌混合装置と、第２の攪拌混合装置で攪拌混合されたカラー舗装混合物を路面へ敷き均す敷き均し装置とを備えていることを特徴とする路面舗装用作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、常温カラー舗装に適する路面舗装用作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、路面舗装を行なう際に、加熱舗装と常温舗装がある。
【０００３】
加熱舗装は、アスファルト及び骨材等を加熱装置で一定温度まで加熱し、攪拌混合した後、敷き均す手段となっている。常温舗装は、アスファルト乳剤及び骨材等を常温のまま攪拌混合し、敷き均す手段となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
常温舗装は、加熱舗装に比べて加熱装置等が不要となるため、装置全体がコンパクトになると共に作業性、コスト性の面で優れているが、反面、常温のアスファルト乳剤及び骨材等を一緒に攪拌混合する際に短時間で硬化が始まるため、攪拌混合後、ただちに敷き均す必要があった。
【０００５】
ところで、近年は、例えば、安全運転を促す目的で横断舗装や急カーブ等の路面にカラー舗装を施すようになっている。
【０００６】
カラー舗装は、舗装材となるアスファルトや骨材等と一緒に着色カラー材を混ぜることで行なわれるが、着色カラー材は、舗装材に色を付けることが目的のため、例えば、舗装材と着色カラー材の配合比率は１０：１あるいは１０：２というようにその使用量は非常に少ない。
【０００７】
このために、色斑のない均一なカラー舗装を行なうには、十分な時間をかけてよく攪拌混合することが要求されるが、前記した如く、常温舗装の場合には、攪拌時の硬化が早いため、着色カラー材の混合に時間をかけられない問題が残る。特に、舗装材の攪拌混合から敷き均しまで連続して常温舗装を行なう路面舗装用作業機にあっては、着色カラー材の均一な混合がネックとなっている。
【０００８】
そこで、この発明は、常温舗装において色斑のない均一なカラー舗装が行なえる路面舗装用作業機を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、自走可能な機体に、少なくとも水が入った水タンクと、アスファルト乳剤が入った乳剤タンクと、砕石等の骨材が入った骨材サイロと、着色カラー材が入った着色カラー材タンクと、着色カラー材タンク内の着色カラー材と乳剤タンク内のアスファルト乳剤とを攪拌混合する第１の攪拌混合装置と、第１の攪拌混合装置で攪拌混合され、着色されたアスファルト乳剤と前記水及び骨材とを同時に攪拌混合する第２の攪拌混合装置と、第２の攪拌混合装置で攪拌混合されたカラー舗装混合物を路面へ敷き均す敷き均し装置とを備えている。
【００１０】
かかる路面舗装用作業機によれば、始めに、第１の攪拌混合装置において、着色カラー材とアスファルト乳剤が攪拌混合され、アスファルト乳剤が着色される。
【００１１】
着色されたアスファルト乳剤は、第２の攪拌混合装置において、水と骨材等と一緒に攪拌混合される。この時、大きな配合の比率を占めるアスファルト乳剤は既に着色された状態にあるため、水及び骨材との攪拌混合時に、短時間で全体が色斑なく均一に着色される。
【００１２】
着色されたカラー舗装混合物は、敷き均し装置によって平らに敷き均される。これにより、常温舗装による色斑のないカラー舗装が得られる。この場合、第１の攪拌混合装置によって着色カラー材と予め攪拌混合し着色する材料は、水、あるいは骨材等であってもよい。これにより、短時間で全体が色斑なく均一に着色されたカラー舗装混合物が得られるようになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図８の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１４】
図１において、１は路面舗装用作業機の機体を示している。機体１には水が入った水タンク３と、アスファルト乳剤が入った乳剤タンク５と、砕石等の骨材が入った骨材サイロ７と、着色カラー材が入った着色カラー材タンク９と、セメントが入ったセメントサイロ１１と、第１，第２の攪拌混合装置１３，１５が搭載され、最後部には敷き均し装置１７が配置されている。
【００１５】
水タンク３内の水はポンプ１９によって規定された量が第２の攪拌混合装置１５に送り込まれる。乳剤タンク５内のアスファルト乳剤は、図２に示す如く、ポンプ２１によって送り出されると共に、シャッタ２３の開閉により規定量が第１の攪拌混合装置１３へ供給される。着色カラー材タンク９内の着色カラー材は、粉末となっておりスクリューコンベア２５によって送り出されると共に、シャッタ２７の開閉により規定量が第１の攪拌混合装置１３へ供給されるようになっている。骨材サイロ７内の骨材は、図１に示す如く、ベルトフィーダ２９の送り速度によって決められた量が第２の攪拌混合装置１５内へ連続して投入される。セメントサイロ１１内のセメントはスクリューフィーダの送り速度によって決められた量が骨材上に落下し、骨材と一緒に第２の攪拌混合装置１５内へ連続して投入される。
【００１６】
第１の攪拌混合装置１３は、着色カラー材とアスファルト乳剤とを攪拌混合し、予めアスファルト乳剤を着色する工程となっており、その具体例を図２から図６に示す。
【００１７】
図２は、着色カラー材が粉末の場合に適する第１の攪拌混合装置１３の第１実施形態を示したものである。
【００１８】
第１の攪拌混合装置１３は、攪拌翼３１によって攪拌混合する第１攪拌槽３３と第２攪拌槽３５とから構成され、第１攪拌槽３３は、底部に開閉弁３７を備えている。開閉弁３７は、タイマ等の制御手段（図示していない）により開閉自在に制御されるもので、開閉弁３７の開閉時に、攪拌翼３１によって所定時間攪拌混合が行なわれる。一定時間後、開閉弁３７の開により、第２攪拌槽３５へ攪拌混合物が自然落下し、落下完了と同時に、開閉弁３７は、閉となるよう制御される。
【００１９】
この時に、前記各シャッタ２３，２７の開により、アスファルト乳剤と着色カラー材が第１攪拌槽３３内へ供給されることで、再び、所定時間の攪拌混合が可能となる。以下、開閉弁３７及び各シャッタ２３，２７の開閉に基づき前記動作を繰返すことでアスファルト乳剤と着色カラー材の攪拌混合が継続して行なわれるようになる。
【００２０】
第２攪拌槽３５は、常時回転する攪拌翼３９とポンプ４１とにより攪拌混合物を第２の攪拌混合装置１５へ送り込むよう機能する。
【００２１】
図３は、着色カラー材が粉末の場合に適する第１の攪拌混合装置１３の第２実施形態を示したものである。
【００２２】
即ち、乳剤タンク５に接続された連続する搬送パイプ４３内に、第２の攪拌混合装置１５内へアスファルト乳剤を送り込むポンプ４５と、着色カラー材タンク９に接続された噴射ノズル４７のノズル口４７ａがそれぞれ配置されている。
【００２３】
噴射ノズル４７には、着色カラー材タンク９の底部に設けられたロータリバルブ４９によって所定量の着色カラー材が送り込まれると共に、エアノズル５１からの高圧のエアが送り込まれることで、ノズル口４７ａから着色カラー材がアスファルト乳剤内へ強制的に噴射される。これにより、連続する搬送パイプ４３内において、噴射時の噴射圧によって粉末の着色カラー材はアスファルト乳剤に溶け込み易くなると共に搬送パイプ４３内を流れる時に攪拌混合が行なわれるようになる。
【００２４】
図４は、着色カラー材が液体の場合に適する第１の攪拌混合装置１３の第３実施形態を示したものである。
【００２５】
即ち、乳剤タンク５に接続された搬送パイプ４３内に、第２の攪拌混合装置１５内へアスファルト乳剤を送り込むポンプ４５を設けると共に、着色カラー材タンク９内の液体の着色カラー材がポンプ５３によって、前記搬送パイプ４３内へ圧送されるようになっている。これにより、連続する搬送パイプ４３内において、液体の着色カラー材は、アスファルト乳剤に溶け込み易くなると共に、搬送パイプ４３内を流れる時に攪拌混合が行なわれるようになる。
【００２６】
図５は、着色カラー材が粉末、あるいは液体のいずれの場合にも適する第１の攪拌混合装置１３の第４実施形態を示したものである。
【００２７】
即ち、ミックスチャンバ５５内に、乳剤タンク５内のアスファルト乳剤が搬送パイプ４３内のポンプ４５によって、着色カラー材タンク９の着色カラー材が粉末の場合はスクリューコンベア５７によって、液体の場合は図示していないがポンプによってそれぞれ送り込まれるようになっている。
【００２８】
ミックスチャンバ５５は、内壁が球面状となっていて、ポンプ４５によってミックスチャンバ５５内へアスファルト乳剤が圧送された時に、その勢いによって図６に示す如く内壁面内を回転する。この時に着色カラー材と攪拌混合が行なわれると共に取出口５６から第２の攪拌混合装置内へ送り出される構造となっている。
【００２９】
第１の攪拌混合装置１３の第１から第４実施形態は、着色カラー材とアスファルト乳剤との攪拌混合について説明したが、アスファルト乳剤にかえて水、あるいは、骨材であってもよい。水の場合には、アスファルト乳剤の入った乳剤タンク５を、水の入った水タンク３に置きかわることで達成される。
【００３０】
図７は、骨材の場合の第１の攪拌混合装置１３の別の実施形態を示したものである。
【００３１】
即ち、一対の攪拌羽根５９を有するロータリチャンバ６１内に、骨材サイロ７内の骨材がベルトフィーダ２９によって、着色カラー材タンク９の着色カラー材がスクリューコンベア６３によってそれぞれ送り込まれるようになっている。
【００３２】
ロータリチャンバ６１は、一対の攪拌羽根５９が回転することで、着色カラー材と骨材が攪拌混合され、取出口６５から第２の攪拌混合装置１５へ送り出される構造となっている。
【００３３】
第２の攪拌混合装置１５は、パグミルミキサとなっていて、所定の長さの円筒体６７内に混合用の羽根（図示していない）が設けられた構造となっており、円筒体６７の長さが攪拌混合工程となっている。
【００３４】
敷き均し装置１７は、第２の攪拌混合装置１５によって送り込まれたカラー舗装混合物を左右へ螺旋によって横送りする横送り装置と、横送り装置で左右に横送りされたカラー舗装混合物を均平に敷き均す敷き均し部とを有し（いずれも図示していない）、敷き均し部によって路面を平らに敷き均すよう機能する。
【００３５】
このように構成された路面舗装用作業機によれば、乳剤タンク５内のアスファルト乳剤と着色カラー材タンク９内の着色カラー材は、第１の攪拌混合装置１３によって攪拌混合される。これにより、アスファルト乳剤は、均一に着色される。着色されたアスファルト乳剤は、水タンク３内の水と、骨材サイロ７内の骨材と、図示していないが添加剤と一緒に第２の攪拌混合装置によって攪拌混合される。この時、配合比率の大きいアスファルト乳剤は、既に第１の攪拌混合装置１３において、均一に着色された状態にあるため、水、骨材、及び添加剤との攪拌混合時に短い時間で全体が色斑なく均一に着色される。
【００３６】
着色されたカラー舗装混合物は、敷き均し装置１７によって平らに敷き均される。これにより、常温舗装による色斑のないカラー舗装が得られる。
【００３７】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明の路面舗装用作業機によれば、第１の攪拌混合装置によって予め舗装機の配合比率の大きい材料を着色することができるため、第２の攪拌混合装置において、比較的短い時間で色斑のない均一な舗装材の着色が可能となり、常温舗装によるカラー舗装混合物が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる路面舗装用作業機の概要説明図。
【図２】第１の攪拌混合装置の第１の実施形態を示した説明図。
【図３】第１の攪拌混合装置の第２実施形態を示した説明図。
【図４】第１の攪拌混合装置の第３実施形態を示した説明図。
【図５】第１の攪拌混合装置の第４実施形態を示した説明図。
【図６】図５の動作説明図。
【図７】着色カラー材と骨材とを攪拌混合する第１の攪拌混合装置の実施形態を示した説明図。
【図８】図７の第１の攪拌混合装置の拡大説明図。
【符号の説明】
１  機体
３  水タンク
５  乳剤タンク
７  骨材サイロ
９  着色カラー材タンク
１３  第１の攪拌混合装置
１５  第２の攪拌混合装置
１７  敷き均し装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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