(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の背中を支持する背もたれ部と、着座者の臀部を支持する座部と、互いに係合可能な第一の係合部材と第一の被係合部材を備えた着座者拘束用のシートベルトとから構成される座席の表面を、着脱自在に覆うことを可能とする着脱カバーにおいて、前記座席への装着時に座席の表面を覆うカバー部と、前記第一の係合部材と係合可能な第二の被係合部材と、前記第一の被係合部材と係合可能な第二の係合部材で構成されており、前記第二の被係合部材と前記第二の係合部材は前記カバー部に固定されていることを特徴とする座席用着脱カバー。
【請求項２】
請求項1において、前記第二の係合部材と前記第二の被係合部材は、中間部材を介して一体であることを特徴とする座席用着脱カバー。
【請求項３】
請求項1もしくは２において、前記カバー部は、変形容易に構成された平面状のシートであって、前記第一、第二の係合部材及び被係合部材がそれぞれ係合している時は、前記カバー部の端部が折り返され、カバー部上に置かれた固定物の表面を覆うことを特徴とする座席用着脱カバー。
【請求項４】
請求項1乃至３において、前記カバー部は、座席上への装着時に、前記背もたれ部表面を被覆する前記カバー部の一部が前記背もたれ部表面から離脱することを防ぐ、背もたれ部側端部固定部材を備えていることを特徴とする座席用着脱カバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、座席上に固定物を置いた際の座席の汚れ又は損傷等を防止することを目的として、座席の表面を覆うようにして固定される座席用着脱カバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば下肢に障害をもち、車椅子で日常生活を送る乗員が、車両を運転する際、まず乗員が車椅子から運転席に移乗した後、車椅子を折りたたんだ状態で、車椅子を車両内に引き込み、座席上に固定する。そして、運転時に車椅子が不用意に移動しないよう、シートベルトにて車椅子を固定する。この際、座席の表皮が車椅子によって、損傷又は汚れることを防ぐ為、あらかじめ専用の座席用着脱カバーを座席上に被せていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述のように車椅子を座席上に固定した状態で、乗員が運転を行うと、走行時の急ブレーキもしくはカーブ時など、車椅子および座席用着脱カバーに慣性力が働くと、座席用着脱カバーは初期の状態から位置ずれするという問題が発生していた。仮に、前記座席用着脱カバーの端部をあらかじめ座席端部に固定しておくなどして、前記の問題点を解消したとしても、座席用着脱カバーの着脱が煩わしいという欠点を有していた。
【０００４】
そこで、前記従来技術の問題を解決するべく、本発明の目的は、乗物の座席上へ装着した後、乗物が移動しても、初期位置からの位置ずれを防ぐとともに、着脱を容易とした座席用着脱カバーを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および効果】
前記目的を達成するべく、本発明における請求項1に記した座席用着脱カバーは、着座者の背中を支持する背もたれ部と、着座者の臀部を支持する座部と、互いに係合可能な第一の係合部材と第一の被係合部材を備えた着座者拘束用のシートベルトとから構成される座席の表面を、着脱自在に覆うことを可能とする着脱カバーにおいて、前記座席への装着時に座席の表面を覆うカバー部と、前記第一の係合部材と係合可能な第二の被係合部材と、前記第一の被係合部材と係合可能な第二の係合部材で構成されており、前記第二の被係合部材と前記第二の係合部材は前記カバー部に固定されていることを特徴とするものである。以上の構成により、本発明における着脱カバーは、シートベルト用の係合部材もしくは被係合部材を利用して座席上に固定されるため、着脱カバーが位置ずれしにくく、さらに座席上への着脱が容易であるという利点を有する。
【０００６】
また、前記目的を達成するべく、本発明における請求項２においては、請求項1に記した座席用着脱カバーにおいて、前記第二の係合部材と前記第二の被係合部材は、中間部材を介して一体であることを特徴とするものである。以上の構成により、本発明における着脱カバーは、前記第二の係合部材および第二の被係合部材に張力が働いたとしても、カバー部には張力がほとんどかからない。従って、カバー部の剛性を高めるなどの必要がないため、安価な生産が可能となる。また、前記第二の係合部材および第二の被係合部材をそれぞれカバー部に直接固定するものに比べて組付けが容易となるため、生産性が向上するという利点も有する。
【０００７】
また、前記目的を達成するべく、本発明における請求項３においては、請求項1から２に記した座席用着脱カバーにおいて、前記カバー部は、変形容易に構成された平面状のシートであって、前記第一、第二の係合部材及び被係合部材がそれぞれ係合している時は、前記カバー部の端部が折り返され、カバー部上に置かれた固定物の表面を覆うことを特徴とするものである。以上の構成により、乗物の移動時における、シートベルトと固定物前面の擦れもしくは、固定物側部と乗物室内の擦れなどを低減させることが可能となり、異音および乗物室内の損傷を防止できる。
【０００８】
また、前記目的を達成するべく、本発明における請求項４においては、請求項1乃至３に記した座席用着脱カバーにおいて、前記カバー部は、座席上への装着時に、前記背もたれ部表面を被覆する前記カバー部の一部が前記背もたれ部表面から離脱することを防ぐ、背もたれ側端部固定部材を備えていることを特徴とするものである。以上の構成により、背もたれ部が直立に近い状態まで起立させた場合や、座席に慣性力が働いた場合でも、背もたれ部表面を被覆するカバー部の端部が、重力および慣性力により、背もたれ部から離脱する恐れを低減できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明における座席用着脱カバー（以下着脱カバーと記す）の実施の形態を詳述する。なお、以下における本発明における実施の形態において、図１における座席３は、クッション（請求項における座部）３ａにおけるバックレスト（請求項における背もたれ部）３ｂとの連結部側を後方向、他端側を前方向とし、前後方向と垂直となる方向を左右方向と記す。さらに、左右方向において第一のバックル（請求項における第一の被係合部材）５ｂが位置する方向を右側、バックル５ｂが位置しない方向を左側と記載する。
【００１０】
まず、本発明における着脱カバー１の構成について記す。本発明における着脱カバー１は、本体をシート部１ａで構成されるものである。シート部１ａは、糸、布等の無数の繊維に熱可塑性樹脂からなるバインダーを加えて混綿した後加熱プレスして、バインダーの溶融により繊維間を接着させた平面状のものである。
【００１１】
また、シート部１ａは、図２に示すように後端部（図２中最上部）における左右方向の中央部付近に、端部固定ベルト （請求項における背もたれ側端部固定部材）１ｂを備えており、端部固定ベルト１ｂの両端部をシート部１ａの裏面に縫合固定してある。さらに、シート部１ａにおけるクッション３ａの表面を覆う部分の裏面には、補助ベルト２のベルト部２ｄ（請求項における中間部材）が縫合固定してある。従って、着脱カバー１は、シート部１ａ、端部固定ベルト１ｂ，補助ベルト２を一体として構成されている。
【００１２】
また、シート部１ａは、前後方向略中心部で、左右方向両端部に切れ込み部１ｃが設けられているとともに、前端部（図２中最下部）は、他の部分に比べて左右方向の寸法を小さくしている。さらに、シート部１ａにおける左右方向の寸法の大きい部分（図２中上方の部分）は、クッション３ａの上部表面およびバックレスト３ｂの前部表面の左右方向の寸法よりも大きい寸法を有している。
【００１３】
以上のように構成される着脱カバー１は、乗物の座席３上に被せ、クッション３ａとバックレスト３ｂの結合部付近に、切れ込み部１ｃを位置させて切れ込み部１ｃ付近で屈曲させることにより、クッション３ａの上部表面およびバックレスト３ｂの前部表面に沿って装着させることが可能となっている。さらに座席３上に着脱カバー１を装着した状態で、シート部１ａの左右方向両端部および前端部を折り返して、着脱カバー１上に載せられる固定物の側部もしくは前部又は、座席３の側部もしくは前部を覆うことが可能となっている。
【００１４】
次に、着脱カバー１に固定する補助ベルト２について説明する（図３参照）。前記補助ベルト２は、一端部に第二のタング（請求項における第二の係合部材）２ａを備えるとともに、他端部に第二のバックル（請求項における第二の被係合部材）２ｂを備え、両部材をベルト部２ｄ（請求項における中間部材）で連結した構成となっている。そして、前記第二のタング２ａおよび第二のバックル２ｂは、装着する座席３もしくは座席付近にあらかじめ固定されている第一のバックル５ｂ（請求項における第一の被係合部材）とおよび第一のタング（請求項における第一の係合部材）５ａと係合可能な大きさおよび形状となっている。
【００１５】
また、前記補助ベルト２は、通常乗物に固定されているシートベルトと同じく、ベルトを折り返してベルトが二重に重なる部分（図３における調節部材２ｃより下方に位置するベルト部２ｄ）と重ならない部分（図３における調節部材２ｃより上方に位置するベルト部２ｄ）の長さの比率を調節部材２ｃによって変えることにより、全体の長さを適度に調節できる構成となっている。なお、補助ベルト２は、着脱カバー１を座席３上に装着した際、第一のバックル５ｂが固定されている位置の付近に位置するよう、カバー部１ａの裏面に固定することが望ましい。
【００１６】
次に、以上のように構成される本発明における着脱カバー１の使用方法を、自動車の室内に設置されている座席３上に車椅子４を固定する例により説明する（図４参照）。まず、図１に示すように、ヘッドレスト３ｃをバックレスト３ｂから離脱させた後、ヘッドレスト３ｃを支持している二本のヘッドレストステー３ｄを、着脱カバー１本体と端部固定ベルト１ｂで形成される開口部に挿入する。その状態で、バックレスト３ｂ上部に形成されている開口部３ｅに挿入してバックレスト３ｂに固定する。
【００１７】
次に、着脱カバー１をシート部１ａの切れ込み部１ｃを中心として前後端が近づくようにくの字形に屈曲させた状態で、シート部１ａ本体に固定されている補助ベルト２の第二のタング２ａを座席３に固定されている第一のバックル５ｂに挿入して係合させる。これにより本発明における着脱カバー１の座席３上への装着は完了する。
【００１８】
次に、車椅子４を折りたたんだ状態で、着脱カバー１を介してバックレスト３ｂによりかかるようにして座席３上に載せ、着脱カバー１の前端部を車椅子４の表面を覆うように起立する方向に折り返す。この状態で、自動車室内における座席３の近辺に固定されているリトラクタ（図示なし）からシートベルト５を引き出し、シートベルト５で、車椅子４の一部と、折り返した着脱カバー１の前端部の一部をたすき掛けの状態で覆う。さらに、その状態で、シートベルト５の先端に固定されている第一のタング５ａを補助ベルト２の第二のバックル２ｂに挿入して係合させる。
【００１９】
なお、自動車発進後に、固定した車椅子４が左右にゆれて車室内を傷付けることを防ぐため、着脱カバー１におけるシート部１ａの左右方向両端部は車椅子４の側部を覆うようにして折り返しておくとよい。 以上により、本発明における着脱カバー１を介して座席３上へ車椅子４を固定する作業は終了する。
【００２０】
なお、本発明における着脱カバー１は前述した実施の形態に限定されるものではなく、例えば以下の実施例も考えられる。まず、前述した実施の形態では、補助ベルト２をカバー部１ａに固定している（第二のタング２ａと第二のバックル２ｂをベルト部２ｄを介して着脱カバー１本体に固定している）が、補助ベルト２を固定するのではなく、ベルト部２ｄを無くして、第二のタング２ａおよび第二のバックル２ｂをそれぞれ別部品として、直接カバー部１aに固定してもよい。これにより、部品点数を削減することが可能となる。
【００２１】
次に、前述した実施の形態では、着脱カバー１のカバー部１ａを変形容易な構成としているが、着脱カバー１は、例えば硬質プラスチックなどの変形できない材料を用いて、あらかじめ座席の形状に沿う形に形成したものでもよい。これにより、座席３上への着脱カバー１の固定をより強固とすることが可能となる。
【００２２】
また、前述した実施の形態では、着脱カバー１のカバー部１ａを無数の繊維をバインダーで接着させたもので構成することにより、変形容易としたが、繊維で編んだもの、弾性体シート、樹脂シートなど変形が容易な様々な材料および構成のシートが考えられる。
【００２３】
また、前述した実施の形態では、着脱カバー１におけるカバー部１ａの後端部に端部固定ベルト１ｂを固定しているが、端部固定ベルト１ｂの代わりに、鉤状に形成した金属片をカバー部１ａの後端部に固定し、前記金属片をヘッドレストステー３ｄに引っかけるなどの方法も考えられる。
【００２４】
さらに、端部固定ベルト１ｂをなくす、もしくはカバー部１ａに対する端部固定ベルト１ｂの固定位置を変えれば（例えば着脱カバー１の座席３上への装着時に、バックレスト３ｄの前後方向の中間部に端部固定ベルト１ｂの固定部が位置するようにする）、カバー部１ａの後端部を水平方向に折り返して固定物の上部を覆うことが可能となる。
【００２５】
なお、前述した実施の形態では、第一のバックル５ｂを座席に固定し、第一のタング５ａを引き出すリトラクタを自動車室内における座席３の近辺に固定しているが、前記第一のバックルおよび第一のタングは、座席に固定してもよいし、フロア・ピラー（横壁）等座席近辺の室内に固定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における座席用着脱カバーと座席用着脱カバーを装着する座席を示した図
【図２】本発明における座席用着脱カバーの平面図
【図３】本発明における座席用着脱カバーに固定される補助ベルトを示した図
【図４】本発明における座席用着脱カバーを使用して車椅子を座席上に固定した状態を示した図
【符号の説明】
１    座席用着脱カバー
１ａ    カバー部
１ｂ    端部固定ベルト（背もたれ部側端部固定部材）
２      補助ベルト
２ａ    第二のタング（第二の係合部材）
２ｂ    第二のバックル（第二の被係合部材）
２ｄ    ベルト部（中間部材）
３      座席
３ａ    クッション（座部）
３ｂ    バックレスト（背もたれ部）
４      車椅子（固定物）
５      シートベルト
５ａ     第一のタング（第一の係合部材）
５ｂ     第二のバックル（第二の被係合部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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