(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座席フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、それぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、前記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニング可能な車椅子であって、前記背もたれフレームは上側フレーム部と下側フレーム部とから構成され、該下側フレーム部を前記車体フレームの後方上部に起伏可能に枢着するとともに、該下側フレーム部に沿って摺動するよう上側フレーム部を設け、前記車体フレームの上側前後中間部に支持アームの一端部を枢着するとともに他端部を前記上側フレーム部に枢着することによって該支持アームにより前記上側フレーム部を支持し、前記上側フレーム部は、背もたれフレームの傾倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレームの起立に伴って頭側に摺動されるように設けたことを特徴とするリクライニング可能な車椅子。
【請求項２】
前記座席フレームは前後方向中間部を中心として揺動可能に設けるとともに背もたれフレームの下端部に軸着したローラーが、前記座席フレームと一体となるように設けられるとともに後輪側に向けて下方に屈曲形成されたレール部材に沿って移動するよう構成することにより、背もたれフレームの傾倒に伴って、座席フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状態へと下動させるよう構成してなる背腰連動機構を具備したことを特徴とする請求項１に記載のリクライニング可能な車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リクライニング可能な車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座席フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、それぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、前記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニング可能な車椅子が知られている。
【０００３】
ところで、前記背もたれフレームは、その下端部を座席フレームの後端部に回動自在に枢着したものであり、当然のことながら、座席フレームと背もたれフレームの屈曲点と、車椅子利用者の座位における腰部の屈曲点とが異なり、背もたれフレームを倒していくと、利用者の背中が背もたれフレームに対して腰側にずれ、逆に、背もたれフレームを起こしていくと、利用者の背中が背もたれフレームに対して頭側にずれる。そのため、リクライニングを行う度に衣服の乱れを直したり、安定した姿勢に身体を移動させたりしなければならず、さらには、床ずれの原因にもなっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記問題点に鑑み、リクライニングを行う際、利用者の背中と背もたれフレームとのずれがほとんどなく、安定した姿勢で保持することができるリクライニング可能な車椅子を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、次のようにした。すなわち、本発明のリクライニング可能な車椅子は、左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座席フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、それぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、前記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニング可能な車椅子であって、前記背もたれフレームは上側フレーム部と下側フレーム部とから構成され、該下側フレーム部を前記車体フレームの後方上部に起伏可能に枢着するとともに、該下側フレーム部に沿って摺動するよう上側フレーム部を設け、前記車体フレームの上側前後中間部に支持アームの一端部を枢着するとともに他端部を前記上側フレーム部に枢着することによって該支持アームにより前記上側フレーム部を支持し、前記上側フレーム部は、背もたれフレームの傾倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレームの起立に伴って頭側に摺動されるように設けた。
【０００６】
また、前記座席フレームは前後方向中間部を中心として揺動可能に設けるとともに背もたれフレームの下端部に軸着したローラーが、前記座席フレームと一体となるように設けられるとともに後輪側に向けて下方に屈曲形成されたレール部材に沿って移動するよう構成することにより、背もたれフレームの傾倒に伴って、座席フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状態へと下動させるよう構成してなる背腰連動機構を具備した。
【０００７】
【作用】
この車椅子は、背もたれフレームを傾倒させると、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に沿って腰側へ摺動する。従来の車椅子では、座席フレームと背もたれフレームの屈曲点と、利用者の腰部の屈曲点とが異なるために、背もたれフレームを傾倒させた場合、利用者の背中が背もたれフレームの上面を腰側へとずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける上側フレーム部が腰側へ、利用者の背中に追従するように摺動する。このため、利用者の背中と背もたれフレームの上面とのずれがほとんど起こらない。
【０００８】
逆に、背もたれフレームを起こしていくと、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に沿って頭側へ摺動する。この場合も、従来の車椅子では、利用者の背中が背もたれフレームの上面を頭側へとずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける上側フレーム部が頭側へ、利用者の背中に追従するように摺動し、利用者の背中と背もたれフレームの上面とのずれが起こらない。
【０００９】
また、この車椅子は、背腰連動機構を備えており、背もたれフレームを起立状態から傾倒させていくと、それに連動して座席フレームの前端側が一旦上動し傾斜状態となり、かつ、この背もたれフレームの傾倒中途状態からさらに背もたれフレームを倒していくと、それに連動して座席フレームの前端側が下動し、背もたれフレームと座席フレームとが水平面に近付くように構成されている。すなわち、リクライニングの際に、利用者の腰部が前方へずれやすい背もたれフレームの傾倒途中までは、座席フレームを前上がりの傾斜状態にして、利用者の腰部が前方へずれないようにし、利用者の背中の荷重がほとんど背もたれフレームに掛かり腰部が前方へずれなくなる背もたれフレームの傾倒途中からは、座席フレームが次第に水平状態に近付き、常に利用者が安定した状態に保持されるようになっている。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
この車椅子１は、左右一対の前輪２及び後輪３を取り付けた車体フレーム４と、前記車体フレーム４の上部に配設された座席フレーム５と、前記座席フレーム５の前端部に上下方向回動自在に一端を枢着した脚受けフレーム６と、座席フレーム５の後方部において車体フレーム４に起伏可能に取り付けられた背もたれフレーム７とから主に構成される。また、座席フレーム５、脚受けフレーム６及び背もたれフレーム７の上面には、それぞれ、クッション体８，９，１０が設けられる。
【００１１】
車体フレーム４は、左右に相対して設けられた一対の側部フレーム枠１１，１１を横フレーム１２，１３により連結して構成されている。側部フレーム枠１１の前端下部にはキャスタ車輪からなる前輪２が取り付けられ、後端下部には後輪３が取り付けられている。
【００１２】
座席フレーム５は、その左右両側下部に断面Ｃ形状のレール部材１４を固着しており、このレール部材１４の中間部を、車体フレーム４の上側前後中間部に軸１５を介して回動自在に取り付けている。すなわち、この座席フレーム５は、軸１５を中心として上下方向に揺動可能となっている。なお、前記レール部材１４の後端部は、斜め下方へ向けて延びるよう屈曲形成されている。
【００１３】
背もたれフレーム７は、上側フレーム部７ａと下側フレーム部７ｂとからなり、前記下側フレーム部７ｂの左右両側には、上端部及び中間部にそれぞれローラー１６，１７を回転自在に設け、これらローラー１６，１７が転動自在な内部形状を有するレール部１８を上側フレーム７ａの下端部分に設け、上側フレーム部７ａが下側フレーム部７ｂに沿って摺動可能に設けられている。そして、下側フレーム部７ｂの下端やや上方寄り位置を、車体フレーム４の後方上部に突設されたブラケット１９に軸２０を介して枢着し、この軸２０を支点として背もたれフレーム７が起伏可能となっている。
【００１４】
２１は支持アームであり、一端を車体フレーム４に前記軸１５により枢着し、他端を上側フレーム部７ａの下側後部に枢着し、中間部が座席フレーム５及び背もたれフレーム７に干渉しないように側面視Ｌ字状に形成されている。この支持アーム２１によって、上側フレーム部７ａが支持され、この上側フレーム部７ａが、背もたれフレーム７の傾倒に伴って腰側へ摺動し、背もたれフレーム７の起立に伴って頭側へ摺動するように設けられている。
【００１５】
前記背もたれフレーム７の下端、すなわち下側フレーム部７ｂの下端には、ローラー２２が軸着されており、このローラー２２が座席フレーム５のレール部材１４に沿って移動可能に設けられている。すなわち、背もたれフレーム７を起立状態から傾倒させていくと、ローラー２２が軸２０を中心として円弧運動し、これに連動してレール部材１４と一体の座席フレーム５が軸１５を中心として揺動し、このとき座席フレーム５はレール部材１４を屈曲形成することによって、背もたれフレーム７の傾倒中途までは前端側が上動し、さらに背もたれフレーム７を水平近くまで傾倒させていくと前端側が下動して元の状態に戻るようになっている。これが、本実施例における背腰連動機構２３の構成である。
【００１６】
座席フレーム５の前端部には、脚受けフレーム６の一端が回動自在に枢着されている。そして、背もたれフレーム７の下側フレーム部７ｂに突設されたブラケット２４の先端部と脚受けフレーム６の中間部裏側に突設されたブラケット２５の先端部とを連結ロッド２６により連結している。すなわち、背もたれフレーム７を傾倒させると、それに連動して脚受けフレーム６が水平方向へ回動するように設けられている。また、脚受けフレーム６の下端部には、ステップ２７が取り付けられている。
【００１７】
２８は伸縮固定装置を示し、適宜な操作によって伸縮可能状態と固定状態とに切り替えることができるものである。本実施例ではガススプリングを用いており、背もたれフレーム７の中間部後方側に設けられたハンドルグリップ２９に取り付けられたレバー３０を操作することにより、ワイヤーを介してガススプリングのロックを解除し、伸縮可能な状態とすることができる。この伸縮固定装置２８は、一端を背もたれフレーム７の下側部に突設されたブラケット２４に枢着し、他端を車体フレーム４の横フレーム１２に突設されるブラケット３１に枢着しており、この伸縮固定装置２８の伸縮作動状態で背もたれフレーム７が起伏回動可能であり、固定状態で背もたれフレーム７がその傾倒位置で保持されるようになっている。
【００１８】
３２は肘掛けであり、車椅子の左右両側に設けられ、適宜下降操作可能となっている。すなわち、略Ｌ字状に屈曲形成した一対のリンク３３，３４の一端を、車体フレーム４の側部において上下方向回動自在にそれぞれ枢着し、他端を肘掛け３２の下側部にそれぞれ枢着し、平行リンク機構を構成することにより肘掛け３２が上下に移動可能となっている。また、この肘掛け３２は、上昇位置から後方側へ下降するようにリンク３３，３４の回動範囲を設定しており、下降位置では、肘掛け３２の上面が座席面と同じ高さかあるいはそれよりも低くなるように設定されている。これによって、車椅子の側方に空間を形成することができ、乗り降りが容易となる。なお、肘掛け３２は、上昇位置において、リンク３３，３４の回動を防止するロック機構３５により保持されており、このロック機構を解除すると上下移動自在な状態となる。
【００１９】
以上のように構成した車椅子１は、通常、背もたれフレーム７が起立状態にあり、脚受けフレーム６は座席フレーム５の前端部において下方へ垂れ下がった状態にある。このとき、背もたれフレーム７の上側フレーム部７ａは、背もたれフレーム７の先端側すなわち利用者の頭側へ最も摺動した状態にある。
【００２０】
この状態から、レバー３０を握って伸縮固定装置２８を伸縮自在な状態とし、背もたれフレーム７を傾倒させると、それに連動して支持アーム２１に支持された上側フレーム部７ａが下側フレーム部７ｂに沿って基端側すなわち利用者の腰側へ摺動する。リクライニングに際して、座席フレーム５と背もたれフレーム７の屈曲点と、利用者の腰部の屈曲点とが異なるために、利用者の背中が背もたれフレーム７の上面で腰側へずれるようになるが、このずれに合わせて利用者の背中を受ける上側フレーム部７ａが腰側へ、利用者の背中に追従するように摺動するので、利用者の背中のずれがほとんど起こらない。なお、レバー３０を解放するとそこで伸縮固定装置２８が固定され、その状態で背もたれフレーム７を保持できる。
【００２１】
また、このとき、背もたれフレーム７の枢着部の下部、すなわち下側フレーム部７ｂの下端部に軸着されたローラー２２が、座席フレーム５に固着されたレール部材１４に沿って転動し、座席フレーム５は、次第に前端側が上動していく。このように、座席フレーム５を前上がりの傾斜状態にすることにより、リクライニングに際して、利用者の腰部が前方へずれることがなく、安定した姿勢を保つことができる。
【００２２】
さらに背もたれフレーム７を倒していくと、利用者の背中の荷重がほとんど背もたれフレーム７にかかり、腰部が前方へずれにくくなる。この背もたれフレーム７の傾倒途中状態からは、この背もたれフレーム７の傾倒に連動して、座席フレーム５の前端側が下動し、背もたれフレーム７と座席フレーム５がそれぞれ水平面に近付いていく。すなわち、利用者が仰臥状態にあるときには、膝の曲げ角度も緩くなり、楽な姿勢となる。
【００２３】
この状態から、背もたれフレーム７を起こしていくと、それに連動して上側フレーム部７ａが下側フレーム部７ｂに沿って頭側へ摺動する。この場合、前記とは逆の作用で、利用者の背中を受ける上側フレーム部７ａが、利用者の背中に追従して背もたれフレーム７の先端側すなわち利用者の頭側へ摺動し、利用者の背中のずれが起こらない。
【００２４】
また、このとき、座席フレーム５が背もたれフレーム７の傾倒時とは逆の作用で、一旦前端側が上動し、利用者の腰部が前方へずれないように前上がりの傾斜状態となり、その後水平状態に近付くように揺動するので、背もたれフレーム７を起こしていくときにも、利用者を安定した姿勢に保つことができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明のリクライニング可能な車椅子によれば、背もたれのリクライニングに際し、利用者の背中を支える部分である背もたれフレームの上側フレーム部が、利用者の背中に追従するように下側フレーム部に対して摺動するので、背もたれと背中とのずれがほとんどなくなり、床ずれの防止に役立つ。また、背もたれのリクライニングに際し、座席フレームの前側が一旦上動して傾斜し、利用者の腰部が前方へずれないようにしたから、安定した姿勢を保持しながらリクライニングできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるリクライニング可能な車椅子の全体側面図
【図２】その背面図
【図３】背もたれフレームの作用説明図
【図４】背もたれフレームが起立状態である背腰連動機構の説明図
【図５】背もたれフレームが傾倒中途状態である背腰連動機構の説明図
【図６】背もたれフレームが傾倒完了状態である背腰連動機構の説明図
【図７】肘掛けの作用説明図
【図８】背もたれフレームが傾倒中途状態である全体側面図
【図９】背もたれフレームが傾倒完了状態である全体側面図
【符号の説明】
１  車椅子
２  前輪
３  後輪
４  車体フレーム
５  座席フレーム
６  脚受けフレーム
７  背もたれフレーム
７ａ  上側フレーム部
７ｂ  下側フレーム部
２３  背腰連動機構
【図１】
0004020276.tif 000002
【図２】
0004020276.tif 000003
【図３】
0004020276.tif 000004
【図４】
0004020276.tif 000005
【図５】
0004020276.tif 000006
【図６】
0004020276.tif 000007
【図７】
0004020276.tif 000008
【図８】
0004020276.tif 000009
【図９】
0004020276.tif 000010