(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクにおいて、
前記給油口部材は、一端に給油口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端を位置決めするストッパを形成し、
前記給油キャップは、落水防止用のチェーンを備え、このチェーンの一端を前記ストッパよりも下方位置にて前記給油口部材に接続したことを特徴とする小型艇の燃料タンク。
【請求項２】
前記ホース接続部は、前記給油口より小径とし、ホース接続部の内壁に突起を設けることにより前記ストッパを形成したことを特徴とする請求項１記載の小型艇の燃料タンク。
【請求項３】
前記チェーンの止め部を、前記ホース接続部の下端に形成したことを特徴とする請求項１記載の小型艇の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
小型艇の燃料タンクとして、例えば特開平６−１５６３６６号公報「被推進艇」が知られている。
上記技術は、同公報の図１及び図６によれば、沖合で停泊して水遊びや釣りの基地として利用するようにした被推進艇１０と、この被推進艇１０を押すことで航行させるジェット推進艇１１０とが示され、このジェット推進艇１１０に燃料タンク１５を設け、この燃料タンク１５に口金５８を取付け、この口金５８にキャップ１７を取付け、被推進艇１０に補給用の燃料タンク５を設け、この燃料タンク５から燃料供給用のポンプ５２及び燃料取出し管５１，５６を介してジェット推進艇１１０の燃料タンク１５に燃料を補給するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の被推進艇では、ジェット推進艇１１０の燃料タンク１５に燃料を補給するときに、給油用ノズルが燃料タンク１５の口金５８の奥まで入り込む虞れがある。
この場合に、給油管１６（燃料補給管）や燃料タンク１５の内部に傷などを付かないように強度が高い材料を使用する必要があった。
【０００４】
すなわち、本発明の目的は、燃料タンクに燃料を補給するときに供給側のノズルが必要以上に燃料タンク内部に侵入することを防ぐことのできる技術を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材に、一端に給油口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端を位置決めするストッパを形成し、給油キャップに、落水防止用のチェーンを備え、このチェーンの一端をストッパよりも下方位置にて給油口部材に接続したことを特徴とする。
【０００６】
給油口部材に、一端に給油口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備え、この通路の途中に燃料を補給するための給油用ノズルの先端を位置決めするストッパを形成することで、供給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを防ぐ。これにより、ホース内壁や燃料タンクの本体部に供給用ノズルが当たることを回避することができる。
【０００７】
チェーンの一端をストッパよりも下方位置にて給油口部材に接続することで、給油時にチェーンの一端に給油用ノズルが当たることはない。この結果、チェーンの一端を接続した給油口部材の部位と干渉することを回避できる。
請求項２は、ホース接続部は、給油口より小径とし、ホース接続部の内壁に突起を設けることによりストッパを形成したことを特徴とする。
請求項３は、チェーンの止め部を、ホース接続部の下端に形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の側面図であり、小型艇１０は、艇体１１の前部１１ａに取付けた燃料タンク６０と、この燃料タンク６０の後方に設けたエンジン１５と、このエンジン１５の後方に設けたポンプ室１６と、このポンプ室１６に設けたジェット推進機１７と、エンジン１５に吸気側を取付けるとともに排気側をポンプ室１６に取付けた排気ユニット１８と、燃料タンク６０の上方に取付けた操舵装置４０と、この操舵装置４０の後方に取付けたシート２９とからなる。
【０００９】
ジェット推進機１７は、艇底１２の開口１３から後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、インペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したものである。
ジェット推進機１７によれば、エンジン１５を駆動してインペラ２２を回転させることにより、艇底１２の開口１３から吸引した水をハウジング２１の後端開口を介して操舵管２５から艇体１１の後方へ噴射することができる。
【００１０】
操舵管２５は、ハウジング２１の後端に左右方向にスイング自在に取付けた部材であり、操舵装置４０の操作で左右方向にスイングすることにより艇体１１の操舵方向をコントロールする操舵用のノズルである。
【００１１】
すなわち、小型艇１０は、燃料タンク６０からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより艇底１２の開口１３から水を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端を通して操舵管２５から噴射して推進するジェット推進艇である。
【００１２】
図中、１１ｂは艇体１１の上部を構成するデッキ、２６は艇艇をバックさせるときに操舵管２５に被せてジェット水流を前方斜め下方に流すためのリバースバケット、２７は艇体１１の電源であるバッテリ、３３はリバースバケット２６を操作する操作ノブ、３４はエキゾーストパイプ、３５はエキゾーストボディ、３６はウォータマフラ、３７はウォータロックパイプ、３８はテールパイプ、３９はレゾネータを示す。
【００１３】
図２は本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の平面図であり、操舵装置４０は、艇体１１に回転自在に取付けるステアリング軸４１と、このステアリング軸４１に回転可能に取付けるハンドルホルダ４２と、ステアリング軸４１の上端に取付けるハンドル４３と、このハンドル４３の左右端部に取付けた左右のハンドルグリップ４４Ｌ，４４Ｒと、左のハンドルグリップ４４Ｌの根元に設けたランヤードスイッチ付きメインスイッチ４５と、右のハンドルグリップ４４Ｒの根元にスイング自在に取付けたスロットルレバー４６と、このスロットルレバー４６からスッロトルに延ばしたスロットルケーブル４７と、このステアリング軸４１を支持するとともにハンドルホルダ４２に保持する保持部材４８と、から構成したものである。
【００１４】
図３は本発明に係る小型艇の燃料タンクの側面図であり、小型艇の燃料タンク６０（以下「燃料タンク６０」と略記する）は、燃料を貯溜する本体部６１と、燃料を注入するために艇体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに取付けた給油口部材６２と、これらの本体部６１と給油口部材６２とを繋ぐ燃料供給用のホースとしてのフィラーホース６３と、本体部６１内のタンク圧を一定に保つためのブリーズ用ホース６４と、給油口部材６２を塞ぐ給油キャップ６５と、これらの給油キャップ６５及び給油口部材６２を一括して覆うカップ６６と、このカップ６６の底から水を抜くための水抜き用ホース６７と、給油口部材６２と給油キャップ６５を結ぶことで給油キャップ６５の落水防止のを図るチェーン６８（図５参照）と、から構成する。
【００１５】
図４は本発明に係る小型艇の燃料タンクの分解斜視図であり、燃料タンク６０の主要部品を示す。
本体部６１は、樹脂製のタンクであり、燃料供給用のフィラーホース６３を接続する第１接続口６１ａと、ブリーズ用ホース６４を接続する第２接続口６１ｂと、開口６１ｃに挿入した燃料ポンプ７５と、この燃料ポンプ７５を固定する固定リング７６と、を備える。
【００１６】
燃料供給用のフィラーホース６３は、給油口部材６２にフィラーホース６３の一端を固定するホースバンド６３ａと、第１接続口６１ａにフィラーホース６３の他端を固定するホースバンド６３ｂとを備える。
ブリーズ用ホース６４は、給油口部材６２にブリーズ用ホース６４の一端を固定するホースバンド６４ａと、第２接続口６１ｂにブリーズ用ホース６４の他端を固定するホースバンド６４ｂとを備える。
【００１７】
カップ６６は、給油口部材６２の下部を貫通させる開口部６６ａと、デッキ１１ｂ（図１参照）に給油口部材６２と共締めするフランジ部６６ｂと、水抜きをする水抜き口６６ｃと、を形成したものである。
水抜き用ホース６７は、水抜き口６６ｃに水抜き用ホース６７を固定するホースバンド６７ａを備える。
【００１８】
図５は本発明に係る小型艇の燃料タンクの正面断面図である。
給油口部材６２は、一端に給油キャップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他端に燃料供給用のフィラーホース６３を接続するホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮ１の先端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、このストッパ６９ｃ・・・の下方にて形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄと、中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分岐させたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャップ６５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ１１ｂ（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を共締めする鍔部６９ｇを形成した。
【００１９】
給油キャップ６５は、アウタキャップ７１と、このアウタキャップ７１に一体的に構成したインナキャップ７２と、インナキャップ７２に取付けたパッキン７３とからなる。
インナキャップ７２は、チェーン６８の他端６８ｂを取付ける取付け部７２ａと、本体部６１内の圧力を大気圧に保つブリーズ孔７２ｂと、給油口６９ａに捩じ込むめねじ部７２ｃとを備える。
【００２０】
燃料タンク６０は、給油キャップ６５に落水防止用のチェーン６８を備え、このチェーン６８の一端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６９に接続したものであると言える。
チェーン６８の一端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油口部材６９に接続したので、給油時にチェーン６９の一端に給油用ノズルＮ1が当たることはない。この結果、チェーンの一端を接続した給油口部材６２の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２１】
すなわち、燃料タンク６０は、図１に示す艇体１１内に燃料タンク６０の本体部６１を配置し、艇体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに燃料タンク６０の給油口部材６２を設け、これらの本体部６１と給油口部材６２とをフィラーホース６３で連結するとともに給油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａを形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に給油用ノズルＮ1の先端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・を形成したものとも言える。
【００２２】
図６は図５の６−６線断面図であり、燃料タンク６０の平面断面である。
燃料タンク６０は、給油口部材６２に、一端に給油口６９ａ（図５参照）を形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に燃料を補給するための給油用ノズルＮ1（図５参照）の先端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・を形成したので、給油用ノズルＮ1が必要以上にフィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入することを防ぐことができる。
この結果、フィラーホース６３や燃料タンク６０の本体部６１に供給用ノズルＮ1が当たることを回避することができる。また、ストッパ６９ｃ・・・は、通路６９から突出させた３個の突起であることを示す。
【００２３】
以上に述べた燃料タンク６０の作用を次に説明する。
図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型艇の燃料タンクの作用説明図である。
（ａ）において、給油口６９ａから給油キャップ６５を矢印▲１▼の如く取外す。
（ｂ）において、給油キャップ６５をチェーン６８で矢印▲２▼の如く吊下げることができるので、給油キャップ６５を落水させる虞れはない。その後、給油用ノズルＮ1を矢印▲３▼の如く給油口６９ａに差込む。
【００２４】
（ｃ）において、通路６９のストッパ６９ａに給油用ノズルＮ1の先端が矢印▲４▼の如く当たる。すなわち、給油用ノズルＮ1（図５参照）が必要以上にフィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入することを防ぐことができる。
また、チェーン６８の一端６８ａをストッパ６９ｃよりも下方位置にて給油口部材６９に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、チェーン６８の一端を接続した給油口部材６９の部位（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２５】
尚、実施の形態では図６に示すように、ストッパ６９ｃ・・・は通路６９から突出させた３個の突起であるが、これに限るものではなく、突起の数又は形状は任意であり、また、ストッパは、通路の直径に渡したピン又は棒であってもよい。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
給油口部材に、一端に給油口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端を位置決めするストッパを形成したので、燃料を補給するための供給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを防ぐことができる。この結果、燃料タンクの本体部に供給用ノズルが当たることを回避することができる。
【００２７】
また、給油キャップに落水防止用のチェーンを備え、このチェーンの一端をストッパよりも下方位置にて給油口部材に接続したので、給油時にチェーンの一端に給油用ノズルが当たることはない。この結果、チェーンの一端を接続した給油口部材の部位と干渉することを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の側面図
【図２】本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の平面図
【図３】本発明に係る小型艇の燃料タンクの側面図
【図４】本発明に係る小型艇の燃料タンクの分解斜視図
【図５】本発明に係る小型艇の燃料タンクの正面断面図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】本発明に係る小型艇の燃料タンクの作用説明図
【符号の説明】
１０…小型艇、１１…艇体、１１ｂ…デッキ、６０…燃料タンク、６１…本体部、６２…給油口部材、６３…ホース（フィラーホース）、６５…給油キャップ、６８…チェーン、６９…通路、６９ａ…給油口、６９ｂ…ホース接続部、６９ｃ…ストッパ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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