(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒンジ支点を介してボディに回動可能に支持されるドアを開閉するための装置であって、
グリップと、上記グリップと上記ヒンジ支点とは反対側のドア端部付近との間に装架されたアシストベルトと、を備え、
上記グリップは、不使用時にはインサイドハンドルに対応する上記ヒンジ支点寄りの位置に配置され、ドアトリムに添接することを特徴とする自動車用ドア開閉装置。
【請求項２】
前記グリップの裏面に結合する巻取ベルトと、
前記巻取ベルトをドア内に巻き取る巻取装置と、
を備えたことを特徴とする、請求項１に記載の自動車用ドア開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両において、特に横開きするサイドドアの開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のサイドドアは、ヒンジ支点を介してボディに回動可能に支持される。ドアの開閉に際して、たとえば運転席等に着座してプルハンドルに手を掛け、内側に引くことでドアが閉められる。この場合、ドアを閉めるための操作力は、手を掛けた位置のヒンジ支点からの距離によって大小変化し、適度な操作力を得るようにプルハンドルの設定位置が決められる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
たとえばドアを閉める際、そのドアが広く開いていた場合、プルハンドルまで手を大きく伸ばして、そのプルハンドルに手を掛けることになる。このような場合、ドア開閉操作は必ずしも容易ではない。
【０００４】
なお、たとえば特開２０００−５２７７３号公報に記載のスライドドアでは、一端がスライドドアのハンドグリップに取り付けられるとともに、他端がスライドドアに取り付けられた概略リング状で運転席側に突設したグリップコントロールリンクを備え、運転席側からスライドドアを開閉し得るようになっている。この例のようにスライドドアにあっては、ドア開閉のための補助ベルトは知られているが、ヒンジ式の横開きドアにおいては従来そのようなものは知られていないのが実情である。
【０００５】
本発明はこのような実情に鑑み、使い勝手や取扱性に優れた自動車用ドア開閉装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ヒンジ支点を介してボディに回動可能に支持されるドアの開閉装置であって、グリップと、グリップとヒンジ支点とは反対側のドア端部付近との間に装架されたアシストベルトと、を備え、グリップは、不使用時にはインサイドハンドルに対応するヒンジ支点寄りの位置に配置され、ドアトリムに添接することを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の自動車用ドア開閉装置は、グリップの裏面に結合する巻取ベルトと、巻取ベルトをドア内に巻き取る巻取装置と、を備えることが望ましい。
【０００９】
本発明によれば、ドアを閉める際グリップを引くと、アシストベルトはグリップに対する引張り力がドア端部に作用するように張架される。このようにアシストベルトを介してドアを閉めることができるが、ドアを閉める際グリップはインサイドハンドル部にほぼ対応配置されているため、簡単に手が届き操作が容易である。また、アシストベルトからの引張り力がドア端部に作用するため、実質的に小さい力量でドアを回動させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき、本発明による自動車用ドア開閉装置の好適な実施の形態を説明する。
図１は、この実施形態におけるサイドドア１を示している。この例ではサイドドア１はその前端部で、ヒンジ２（回動軸）のまわりに回動可能に支持されている。なお、図において矢印Ｆは車両前方を、また矢印Ｒは車両後方をそれぞれ表す。
【００１１】
サイドドア１には、図示のようにヒンジ２に比較的近い位置にインサイドハンドル３が設けられている。また、ドアトリムの所定位置にプルハンドル４が配置されている。
【００１２】
本発明では、インサイドハンドル３付近とヒンジ２とは反対側のドア端部（後端部）付近との間に装架されたアシストベルト１０と、ヒンジ２寄りのアシストベルト１０の適所に付設されたグリップ１１と、グリップ１１の裏面に結合する巻取ベルト１８を備えている。また、グリップ１１がインサイドハンドル３にほぼ対応配置されるように、アシストベルト１０をドア１内に巻き取る巻取装置１２が備えられている。
【００１３】
アシストベルト１０は図２に示されるように、ドア１が開いているときにグリップ１１に対する引張り力Ｆが、ドア１の後端部に作用する（引張り力Ｆ１）ように張架される。なお、このとき巻取装置１２側に対しても引張り力Ｆ２が作用する。引張り力Ｆ１および引張り力Ｆ２の大小あるいは比率等は、アシストベルト１０によって構成される幾何学的関係（三角形の形状）等を調整することで適宜設定可能である。
【００１４】
ここで、図３は本発明装置の詳細構造等を示している。巻取装置１２は複数のビス１３によってドアパネルに固定されている。この巻取装置１２はスプリング等で弾性付勢された巻取軸を持ち、グリップ１１の裏面に結合する巻取ベルト１８の一端がその巻取軸に連結している。ドアトリムには巻取ベルト１８が挿通するたとえばスリット状の開口１４が形成され、この開口１４を介して巻取ベルト１８が出入りするようになっている。また、アシストベルト１０の他端は固定具１５に連結され、この固定具１５がビス１６によってドアパネルに固定されている。なお、固定具１５にはさらにカバー１７が被着されている。
【００１５】
上記構成において、本発明装置によれば常態では巻取ベルト１８は、巻取装置１２によって巻き取られ、これにより図１のようにグリップ１１がインサイドハンドル３にほぼ対応配置される。なお、この不使用時には図示のように、アシストベルト１０はドアトリムに沿ってぴったりと添接しており、出っ張ることなくコンパクトに配置され、したがってドアトリムの良好な見栄えが得られる。
【００１６】
開いたドア１を閉めるときは、図３のようにグリップ１１を握って車室内側へ引くと、巻取装置１２から巻取ベルト１８が引き出され、巻取装置１２および固定具１５との間で、図２に示される三角形を形成するように張架される。グリップ１１を引くために、両手で行なってもよい。そして、このときの引張り力Ｆ１および引張り力Ｆ２の合力（ドア１の回動方向成分）によって、ドア１に対する閉じ方向の回転モーモントが生じ、これによりドア１を閉めることができる。
【００１７】
グリップ１１はインサイドハンドル３にほぼ対応配置されているため、ドア１を閉じる際操作者は簡単に手が届き、プルハンドル４まで手を伸ばすことなく、したがって楽な態勢で操作することができる。また、アシストベルト１０からの引張り力がドア１の後端部に作用するため、小さい力量でドア１を回動させることができる。つまり、ドア１を回動するために必要となる回転モーモントを発生させるための「腕の長さ」を長く確保することができ、その分作用力は実質的に小さい力量で済む。
【００１８】
ドア１を閉めた後は、グリップ１１を解放すると巻取ベルト１８は、巻取装置１２によって巻き取られ、グリップ１１はふたたびドアトリムに密着配置される（図１）。使用後においても、アシストベルト１０およびグリップ１１はドアトリムにコンパクトに配置され、良好な見栄えを得ることができる。
【００１９】
上記のように本発明を実施形態に基づき説明したが、本発明はこの実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で適宜変更可能である。
たとえば、アシストベルト１０の代わりに折畳み可能な薄い板状もしくは帯状部材を用い、不使用時にはドアトリムに沿って添接してコンパクトに格納可能に構成するとともに、使用時は図２のように所定の形状に展開させるようにすることも可能であり、上記実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種の自動車用ドアにおいてプルハンドルまで手を伸ばすことなく、楽な態勢でドアの閉止操作を行うことができ、極めて使い易く、操作性が向上する。また、操作のための力が小さくて済むため、取扱いが容易であるうえ、良好な見栄えが得られる等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車用ドア開閉装置の実施形態におけるサイドドアを示す斜視図である。
【図２】本発明による自動車用ドア開閉装置の実施形態における作用を模式的に示す図である。
【図３】本発明による自動車用ドア開閉装置の実施形態における作用を示す斜視図である。
【符号の説明】
１      ドア
２      ヒンジ
３      インサイドハンドル
４      プルハンドル
１０    アシストベルト
１１    グリップ
１２    巻取装置
１３    ビス
１４    開口
１５    固定具
【図１】
0004016315.tif 000002
【図２】
0004016315.tif 000003
【図３】
0004016315.tif 000004