(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置、音響装置または計器装置等の機器と、この機器を挿入することにより装着する装着部とを備えた機器固定装置において、
前記機器は、取付方向に突出した複数個の突起部を有する機器本体と、前記装着部と前記機器本体との間に挟み込まれ、前記機器本体の取付方向に付勢荷重が発生する弾性体と、前記機器本体に設けられ、前記装着部に引っ掛けられるフック部とを備え、
前記装着部は、前記複数個の突起部に相対する位置に、前記複数個の突起部がそれぞれ嵌め合わされる複数個の嵌合穴を設けたことを特徴とする機器固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の機器固定装置において、
前記フック部は、前記機器本体とは別体の金属材料により構成され、前記機器本体の取付方向の奥側に向かって凸形状の板バネであることを特徴とする機器固定装置。
【請求項３】
請求項２に記載の機器固定装置において、
前記フック部の表面は、前記装着部と同等かそれ以下の硬さを持つ被覆材料に被覆されていることを特徴とする機器固定装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載の機器固定装置において、
前記フック部は、前記機器本体の重心位置近傍に設けられていることを特徴とする機器固定装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１つに記載の機器固定装置において、
前記フック部は、前記装着部と前記機器本体との間の隙間に突出する突出片を有することを特徴とする機器固定装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の機器固定装置において、
前記弾性体は、前記複数個の突起部の外周に嵌め合わされたコイルバネであることを特徴とする機器固定装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の機器固定装置において、
前記弾性体は、前記複数個の突起部の外周に嵌め合わされる環状部を有するゴムであることを特徴とする機器固定装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の機器固定装置において、
前記弾性体は、前記装着部と前記機器本体との間に挟み込まれる第１挟持部と、および前記突起部の外周と前記嵌合穴の内周との嵌合隙間に挟み込まれる第２挟持部とからなるゴムであることを特徴とする機器固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機器を装着部に固定する機器固定装置に関するもので、特に車載用機器をパネルの装着用ボックスに着脱自在に固定する車載用機器固定装置に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば樹脂構造の計器盤は、車体側ステーにボルト締めされる計器盤本体（以下インストルメントパネルと言う）、およびこのインストルメントパネルにインサート成形等されて固定されるセーフティパッド等より構成されている。そして、インストルメントパネルの各装着部には、スピードメータやタコメータ等の計器装置、空調装置のエアコン操作パネル、テレビ、ラジオ、カセットデッキやＣＤプレーヤー等の音響装置および時計装置などの車載用機器が嵌め込まれた状態でビス締めされている。
【０００３】
例えば車載用機器は、車体に搭載する艤装部品としては比較的に重量物であり、図１０ないし図１２に示したように、樹脂構造のパネル本体１０１の側方に突出するようにブラケット部１０２が一体成形されている。そして、車載用機器を車体側に固定する方法としては、図１０に示したように、車体側の取付ステー１０３にパネル本体１０１のブラケット部１０２を複数本のビス１０４によりビス締めし、更にブラケット部１０２やビス１０４等を乗員側から隠すために、インスメントパネル１０５がパネル本体１０１よりも手前側（乗員側）から車体側に装着する方法が多く見受けられる。
【０００４】
また、図１１に示したように、車体側の取付ステー１０３の裏側からパネル本体１０１のブラケット部１０２を複数本のビス１０４によりビス締めし、更に同様に、インスメントパネル１０５がパネル本体１０１よりも手前側（乗員側）から車体側に装着する方法がある。あるいは、図１２に示したように、パネル本体１０１が差し込まれる角筒型の装着部１０６、およびこの装着部１０６の底側壁にパネル本体１０１が貫通する所定の形状の装着用開口部１０７をインスメントパネル１０５の所定の場所に一体成形し、インスメントパネル１０５の裏側からパネル本体１０１のブラケット部１０２を複数本のビス１０４により装着部１０６の底側壁に直接ビス締めする方法がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、車両の振動に耐えるために、パネル本体１０１を取付ステー１０３、装着部１０６に固定する方法としてビス締めを採用しているので、狭くて手の入り難い場所で行うには車両への組付性が非常に悪く、且つビス１０４の本数分だけ作業工数が必要となるという問題が生じている。そこで、１箇所のみビス締めすることにより、車載用機器を取付ステー１０３、装着部１０６に固定することが考えられるが、それでは固定力が不足し脱落する可能性がある。
【０００６】
また、小型で軽量な車載用機器として代表的なスイッチ類１１０は、図１３（ａ）、（ｂ）に示したように、相手部品１１１に引っ掛けるためのフック部１１２が樹脂構造のスイッチ本体１１３に一体成形されているが、相手部品１１１への固定力はフック部１１２の反力によっている。この固定方法は、例えばフック部１１２を燐青銅バネにした場合も、相手部品１１１への固定力は軽量故にあまり必要はなく、フック部１１２の先端テーパ部１１４の反力と摩擦力とで固定し得る。ここで、例えばエアコン操作パネルや音響装置等の重量の大きい車載用機器に小型で軽量なスイッチ類のように樹脂構造の機器本体にフック部を一体成形することが考えられるが、この構造では、車載用機器の相手部品への固定力が不足するため、相手部品から車載用機器が脱落する可能性がある。
【０００７】
そこで、例えばエアコン操作パネルや音響装置等のような重量の大きい車載用機器の側面に、金属バネよりなるフック部を取り付けて、パネル本体を大型化した構造が容易に考えられる。ところが、発明者等の実験結果や計算結果では、金属バネよりなるフック部の反力のみでは車載用機器が車両の振動に耐えられず、車載用機器が装着部内で揺れて振動異音が発生するという問題が生じる。また、車載用機器が装着部から脱落したり傾いたりするという問題が生じる。
【０００８】
【発明の目的】
本発明の目的は、振動異音や振動による脱落がなく、装着部に機器を容易に固定することのできる機器固定装置の提供にある。また、装着部への機器の組付性を向上させることにより、組付作業時の作業工数を軽減することのできる機器固定装置の提供にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、装着部に機器を挿入すると、機器本体の複数個の突起部が装着部に設けられた複数個の嵌合穴にそれぞれ嵌め合わされることにより、装着部に対する機器の位置決めがなされる。そして、装着部に機器を挿入した際には、フック部が装着部に引っ掛かることにより機器が簡単に固定される。そして、機器を装着部に固定した際には、弾性体に取付方向の付勢荷重が発生することになるので、機器本体が装着部に強固に固定される。このため、弾性体の存在によりフック部のみの固定力よりも大きい固定力が得られるので、仮に重量の大きい機器であっても振動に耐えられる。したがって、機器本体に振動が伝えられても、機器本体が装着部内で揺れることがないので、振動異音の発生を抑えることができ、且つ装着部から機器が脱落することもない。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、フック部として、機器本体とは別体の金属材料により構成され、機器本体の取付方向の奥側に向かって凸形状の板バネを設けることにより、機器本体にフック部のような特殊な形状を設ける必要がなくなるので、機器本体の成形型を簡素化できる。また、請求項３に記載の発明によれば、板バネの表面に被覆材料を被覆することにより、装着部に機器を装着する際に、板バネが装着部に当って傷が付くのを回避することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明によれば、機器本体の重心位置近傍にフック部を設けることにより、フック部が装着部に安定した状態で引っ掛かるため、フック部の固定力を最大限に生かすことができる。また、請求項５に記載の発明によれば、フック部から装着部と機器本体との間の隙間に突出する突出片を、機器本体の手前側から治具でこじることにより、フック部が装着部の引っ掛かりを解除することにより、手前側より機器を相手部品の装着部から簡単に取り外すことができる。
【００１２】
請求項６に記載の発明によれば、弾性体としてのコイルバネを、各突起部の外周に嵌め合わすことにより、コイルバネを保持するための専用の突起部を設ける必要はない。そして、請求項７に記載の発明によれば、弾性体としてのゴムの環状部を、各突起部の外周に嵌め合わすことにより、相手部品の嵌合穴の周辺にのみゴムの当接部を設ければ良く、またゴムを保持するための専用の突起部を設ける必要はない。さらに、ゴムはコイルバネのようなきしみ音の発生を防止でき、且つコイルバネに対して摩擦係数が高く変形がし易いため、物流時の機器の脱落を防止できる。そして、請求項８に記載の発明によれば、弾性体としてのゴムの第２挟持部が、突起部の外周と嵌合穴の内周との嵌合隙間に挟み込まれることにより、ゴムが嵌合隙間に介在することになり、振動によって突起部と嵌合穴との間で発生する異音を防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態の構成〕
図１ないし図６は本発明の第１実施形態を示したもので、図１および図３は車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態を示した図で、図２は車載用機器を装着用ボックスに取り付ける状態を示した図である。
【００１４】
本実施形態の車載用機器固定装置１は、インストルメントパネル、センターコンソールまたはフロアコンソールに一体成形されたセンタパネル２に、計器装置、音響装置（例えばＣＤプレーヤー、カセットデッキやラジオ）または空調装置（例えばエアコン操作パネル）等の車載用機器３を着脱自在に固定するものである。センタパネル２は、本発明の相手部品に相当するもので、金属材料または樹脂材料により操作性や視認性を考慮した所定の形状に形成され、自動車等の車両の車室内前面の中央部に上下方向に延びるような状態で、車体側ステー（図示せず）にビス締めされている枠体である。
【００１５】
このセンタパネル２の上部には、図示しないエアコンユニットから空調空気を乗員の頭胸部に向けて吹き出させるためのセンタフェイス吹出口（図示せず）が形成されている。また、センタパネル２のＣＤプレーヤーやカセットデッキを装着するための方形状の装着用ボックス（図示せず）の下側には、車載用機器（本例ではエアコン操作パネル等）３を挿入するための装着用ボックス４が一体成形されている。
【００１６】
装着用ボックス４は、本発明の装着部に相当する部分で、センタパネル２の前面壁１０よりも奥側（車両の前部側、エンジンルーム側または車室外側）に向かって突出するように設けられて、車載用機器３の周囲を覆って保持する角筒形状の保持壁１１と、この保持壁１１の奥側端を塞ぐように設けられ、車載用機器３が貫通する平板形状の奥側壁１２と、この奥側壁１２に形成された装着用開口部１３とを備えている。
【００１７】
奥側壁１２の装着用開口部１３よりも外側の４隅には、奥側壁１２の底面と裏面とを連通するように丸穴形状の嵌合穴１４が複数個形成されている。また、奥側壁１２の装着用開口部１３の左右には、車載用機器３が引っ掛かる２個の被係止片１５がそれぞれ形成されている。そして、装着用開口部１３は、略十文字形状に形成されており、長方形状の中央部と、この中央部よりも左右に突出した長方形状の貫通穴とから構成されている。なお、貫通穴は、被係止片１５に隣設している。
【００１８】
車載用機器３は、樹脂材料により所定の形状に一体成形された機器本体５と、この機器本体５に組み付けられ、金属材料によりコイル形状に形成された複数個のコイルバネ６と、機器本体５に組み付けられ、金属材料（例えばステンレス鋼、燐青銅または工具鋼等）により略Ｕ字形状に形成された２個の板バネクリップ７とを備えている。
【００１９】
先ず、本実施形態の機器本体５を図１ないし図３に基づいて簡単に説明する。機器本体５は、装着用ボックス４の保持壁１１内に収容される基体部２１と、この基体部２１よりも奥側寄りに一体成形された奥側部２２とを有している。基体部２１のパネル壁２３には、エアコンスイッチや風量切替スイッチ等のスイッチ類８、および車室内の希望の温度や吹出口モードをディジタル表示する液晶表示部９などが設けられている。
【００２０】
また、基体部２１の４隅には、側方に突出したピン台座部２４が一体成形されている。このピン台座部２４は、略コの字形状または略Ｅの字形状のリブよりなる。そして、ピン台座部２４の裏面からは、装着用ボックス４の嵌合穴１４に嵌め合わされる略棒状の位置決めピン（本発明の突起部に相当する）２５が奥側に向かって突出している。この位置決めピン２５は、装着用ボックス４の嵌合穴１４に相対するように設けられている。そして、位置決めピン２５の根元部分には、先端側よりも外径の大きい支持部２６および環状溝２７が形成されている。
【００２１】
さらに、上下のピン台座部２４の間には、パネル壁２３の裏面から奥側部２２の側方まで延びる略コの字形状の凸状壁２８が形成されている。この凸状壁２８と基体部２１との間には、板バネクリップ７の根元部分が差し込まれる差込み穴２９が形成されている。そして、凸状壁２８の奥側端には、板バネクリップ７の根元部分を引っ掛けるための長方形状のフック脱落防止穴（図示せず）が形成されている。
【００２２】
奥側部２２は、装着用ボックス４の奥側壁１２よりも奥側に突出する部分である。この奥側部２２の背面からは、車載バッテリからの給電線や、エアコンユニットの冷凍機器に作動および停止信号を出力する出力線等を一箇所にまとめたコネクタ（図示せず）が突出するように形成されている。
【００２３】
次に、複数個のコイルバネ６を図２ないし図４に基づいて簡単に説明する。ここで、図４（ａ）は車載用機器３を装着用ボックス４に取り付ける状態を示した図で、（ｂ）は車載用機器３を装着用ボックス４に取り付けた状態を示した図である。コイルバネ６は、本発明の弾性体に相当するもので、ピン台座部２４の裏面から取付方向に突出する位置決めピン２５の外周に嵌め合わされ、装着用ボックス４と機器本体５との公差を吸収するための部分である。
【００２４】
また、コイルバネ６の一端側（手前側）のコイル状の部分は、図４（ａ）に示したように、位置決めピン２５の支持部２６の外周に強固に嵌め合わされている。また、コイルバネ６の他端側（奥側）のコイル状の部分は、図４（ｂ）に示したように、装着用ボックス４の奥側壁１２の表面（底面）に圧縮された状態で当接している。
【００２５】
次に、２個の板バネクリップ７を図１ないし図３、図５および図６に基づいて簡単に説明する。ここで、図５（ａ）、（ｂ）は板バネクリップ７を示した図で、図６は車載用機器３を装着用ボックス４から取り外す状態を示した図である。板バネクリップ７は、本発明のフック部に相当するもので、平板形状の金属材料をプレス成形することにより所定の形状に成形されている。
【００２６】
板バネクリップ７は、本発明のフック部に相当するもので、機器本体５の重心位置近傍にフック固定された根元部３１と、この根元部３１の端部より略Ｕ字形状に折り返されたコーナ部３２と、このコーナ部３２より外側に傾斜した状態で延長された傾斜部３３と、この傾斜部３３の端部より機器本体５側に折り曲げられた折曲げ部（フック部）３４と、この折曲げ部３４の端部より外側に折り曲げられた係止片（フック部）３５と、この係止片３５よりも面方向に延長された突出片３６とから構成されている。
【００２７】
根元部３１は、機器本体５の基体部２１と凸状壁２８との間に形成される差込み穴２９に差し込まれる。根元部３１には、機器本体５の凸状壁２８の奥側端で開口しているフック脱落防止穴に引っ掛けられる係止爪部３７が形成されている。この係止爪部３７は、根元部３１を略コの字形状に切欠きした後に、根元部３１より外側に所定の傾斜角度となるように折り返して形成される。なお、根元部３１が機器本体５に係止される形状であれば係止爪部３７は、設けられていなくても良い。
【００２８】
コーナ部３２は、機器本体５の取付方向の奥側に向けて凸形状に形成され、外側と内側とに向けて弾性変形が可能な弾性変形部である。そして、コーナ部３２の表面は、図示しない被覆材料（例えば樹脂部材がコーティングされているか、あるいはポリエチレンテレフタレートテープが貼り付けられている）によって覆われている。その被覆材料は、機器本体５を構成する樹脂材料と同等かそれ以下の硬さを持つ。係止片３５は、図６に示したように、装着用ボックス４の被係止片１５に引っ掛かるように形成され、この係止片３５は被係止片１５に係止する方向に付勢力が働く。
【００２９】
〔第１実施形態の取付方法〕
次に、本実施形態の車載用機器３をセンタパネル２に取り付ける取付方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。
【００３０】
先ず、機器本体５のパネル壁２３に、エアコンスイッチや風量切替スイッチ等のスイッチ類８、および液晶表示部９などを組み付ける。そして、機器本体５の背面に一体成形された複数個の位置決めピン２５の外周にそれぞれコイルバネ６を嵌め合わせる。このとき、コイルバネ６の一端側のコイル状の部分の内径寸法を、位置決めピン２５の支持部２６の外径寸法よりも小さく形成している。また、コイルバネ６の一端側のコイル状の部分を環状溝２７内に圧入している。このため、コイルバネ６の一端側のコイル状の部分は、図４（ａ）に示したように、位置決めピン２５の支持部２６の外周に強固に嵌め合わされている。
【００３１】
次に、２個の板バネクリップ７の根元部３１を、機器本体５の凸状壁２８に形成された差込み穴２９内に差し込むことにより、２個の板バネクリップ７が機器本体５の両側に組み付けられる。このとき、板バネクリップ７の根元部３１に設けた係止爪部３７をフック脱落防止穴に引っ掛けることにより、組み付けた後に板バネクリップ７が機器本体５から脱落することはない。以上の組付作業により車載用機器３が組み立てられる。
【００３２】
一方、完成した車体の車体側ステーにセンタパネル２をビス締めすることによりセンタパネル２を車体に固定する。
そして、車載用機器３をセンタパネル２に取り付ける場合には、図２に示したように、車載用機器３を手前側からセンタパネル２に形成された装着用ボックス４内に挿入する。このとき、機器本体５の上端面および下端面が装着用ボックス４の保持壁１１の上側壁面および下側壁面に摺接する。また、２個の板バネクリップ７が撓んだ状態で、コーナ部３２および傾斜部３３が保持壁１１の上側壁面および下側壁面に摺接する。
【００３３】
さらに、車載用機器３を装着用ボックス４内に挿入すると、機器本体５のピン台座部２４の裏面から突出した複数個の位置決めピン２５が装着用ボックス４の嵌合穴１４内に嵌め込まれて、位置決めピン２５の先端部分が奥側壁１２より突出する。よって、車載用機器３が上下方向に正確に位置決めされた状態で強固に固定される。このとき、車載用機器３の奥側部２２および２個の板バネクリップ７も奥側壁１２より突出して、２個の板バネクリップ７の折曲げ部３４が装着用ボックス４の被係止片１５を通過すると、板バネクリップ７の規制状態が解除されて弾性力によって装着音を響かせながら係止片３５が被係止片１５に引っ掛かるように外側に変位する。
【００３４】
このとき、複数個の位置決めピン２５の外周に嵌め合わされた複数個のコイルバネ６は、図４（ｂ）に示したように、コイルバネ６の他端側のコイル状の部分が、装着用ボックス４の奥側壁１２の表面に圧縮された状態で当接することにより、組付後に複数個のコイルバネ６に軸方向の押し出し荷重が発生する。
【００３５】
そして、複数個のコイルバネ６の押し出し荷重（付勢力）は、装着用ボックス４の奥側壁１２と機器本体５の基体部２１との間を離間させる方向に働くので、機器本体５の基体部２１と装着用ボックス４の奥側壁１２との公差が吸収されて、車載用機器３が装着用ボックス４に隙間なく固定される。また、複数個のコイルバネ６の押し出し荷重は、板バネクリップ７の折曲げ部３４と奥側壁１２の被係止片１５の背面とを近づける方向に働く。
【００３６】
すなわち、複数個のコイルバネ６の押し出し荷重が大きければ大きい程、板バネクリップ７の装着用ボックス４への引っ掛かり具合が増す。よって、車載用機器３が水平方向（前後方向）に強固に固定される。以上により、車載用機器３をセンタパネル２に簡単に取り付けることができると共に、車載用機器３をセンタパネル２に上下方向および水平方向に強固に固定できる。
【００３７】
〔第１実施形態の取外し方法〕
次に、本実施形態の車載用機器３をセンタパネル２から取り外す取外し方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。
【００３８】
車載用機器３をセンタパネル２から取り外す場合には、図６に示したように、治具Ａを装着用ボックス４の保持壁１１と機器本体５のピン台座部２４との間に差し込んで、治具Ａを矢印方向に動かして突出片３６を治具Ａの先端部により抉ることにより、板バネクリップ７の係止片３５を被係止片１５より外すことにより、板バネクリップ７による被係止片１５への拘止状態が解除される。その後に突出片３６を治具Ａにより内側に傾けて係止片３５を被係止片１５よりも内側に位置させながら、車載用機器３を装着用ボックス４から手前に引き戻すことにより、車載用機器３をセンタパネル２から簡単に取り外すことができる。
【００３９】
〔第１実施形態の効果〕
以上のように、本実施形態の車載用機器固定装置１は、重量の大きい（例えば０．３ｋｇ以上の）車載用機器３のセンタパネル２への組み付けや取り外しが容易となる。また、複数個のコイルバネ６の軸方向の押し出し荷重により機器本体５の基体部２１と装着用ボックス４の奥側壁１２との公差が吸収されて、車載用機器３が装着用ボックス４に隙間なく固定される。また、複数個のコイルバネ６の押し出し荷重が、板バネクリップ７の折曲げ部３４と奥側壁１２の被係止片１５の背面とを近づける方向に作用する。これにより、車両の走行振動やエンジン振動に耐えることができるので、車載用機器３が装着用ボックス４内で揺れ動くことを防止できる。したがって、車載用機器３が装着用ボックス４内で揺れ動くことにより発生する振動異音を抑えることができ、且つ振動による脱落もない。
【００４０】
また、機器本体５に設けた位置決めピン２５にて装着用ボックス４に位置決め固定できるので、車載用機器３をセンタパネル２に上下を逆転して組み付けてしまう誤組付を防止することができる。さらに、車載用機器３をセンタパネル２に取り付ける際に、装着用ボックス４と板バネクリップ７とが摺動するコーナ部３２に被覆部材を被覆することにより板バネクリップ７に傷が発生することを防止できる。
【００４１】
そして、車載用機器３をセンタパネル２に取り付ける際に、板バネクリップ７の係止片３５が被係止片１５に引っ掛かる時、装着用ボックス４に対する装着音が発生することにより、板バネクリップ７の引っ掛かり具合が見えなくても、車載用機器３がセンタパネル２に組み付いたことを確認できる。これにより、車載用機器３の装着用ボックス４への組付性が向上することにより、車載用機器３の組付作業時の作業工数を軽減することができる。
【００４２】
〔第２実施形態〕
図７および図８は本発明の第２実施形態を示したもので、図７は位置決めピンとキャップ形状のゴムを示した図で、図８はキャップ形状のゴムを示した図である。
【００４３】
本実施形態では、弾性体としてキャップ形状のゴム４０を利用している。このゴム４０は、位置決めピン２５の外周に嵌め合わされる第２挟持部としてのキャップ部４１と、このキャップ部４１の端部に設けられて、車載用機器３をセンタパネル２の装着用ボックス４に取り付けた時に奥側壁１２とピン台座部２４との間に挟み込まれる第１挟持部としての環状部（ワッシャ部）４２とからなる。
【００４４】
そして、ゴム４０のキャップ部４１が位置決めピン２５と共に奥側壁１２の嵌合穴１４内に差し込まれることにより、位置決めピン２５と嵌合穴１４との公差が吸収される。また、ゴム４０の環状部４２によって、機器本体５の基体部２１と装着用ボックス４の奥側壁１２との公差が吸収される。これにより、車載用機器３が装着用ボックス４に隙間なく固定されることにより、車両の振動に対して振動異音や振動による脱落もなくセンタパネル２に車載用機器３を固定できる。
【００４５】
本実施形態のように、弾性体としてキャップ形状のゴム４０を使用することにより、ゴム４０の弾性力（反力）が不足し、車両の振動により位置決めピン２５と装着用ボックス４の奥側壁１２との間で移動することによって発生する振動異音は、ゴム４０の弾性効果により緩衝し得る効果がある。また、当然、ゴム４０の場合には、コイルバネのようなきしみ音を防止できると共に、摩擦係数が高く、変形がし易いため、物流時の車載用機器３の脱落を防止できる。なお、キャップ形状のゴム４０の代わりにワッシャ形状のゴムを弾性体として使用しても良い。
【００４６】
〔他の実施形態〕
本実施形態では、本発明を車載用機器固定装置１に適用した例を示したが、本発明を航空機、船舶、鉄道車両等の機器固定装置に適用しても良い。また、車載用機器固定装置の場合でも、ドアインナパネル、天井、リヤサイドに設けられた相手部品に車載用機器３を固定する車載用機器固定装置に適用しても良い。
【００４７】
本実施形態では、位置決めピン２５を４個設けたが、位置決めピン２５を２個、３個また５個以上設けても良い。なお、突起部として丸棒状の位置決めピン２５を使用したが、突起部として方形形状の断面を有する台状部を使用しても良い。また、位置決めピン２５の外周に、図９に示したように、十文字状の溝部４３を形成して良い。なお、４４は板バネクリップ７の係止爪部３７をフックする長方形形状のフック脱落防止穴である。
【図面の簡単な説明】
【図１】車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態を示した透視図である（第１実施形態）。
【図２】車載用機器を装着用ボックスに取り付ける状態を示した分解図である（第１実施形態）。
【図３】車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態を示した斜視図である（第１実施形態）。
【図４】（ａ）は車載用機器を装着用ボックスに取り付ける状態を示した断面図で、（ｂ）は車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態を示した断面図である（第１実施形態）。
【図５】（ａ）は板バネクリップを示した側面図で、（ｂ）は板バネクリップを示した正面図である（第１実施形態）。
【図６】車載用機器を装着用ボックスから取り外す状態を示した断面図である（第１実施形態）。
【図７】位置決めピンとキャップ形状のゴムを示した断面図である（第２実施形態）。
【図８】キャップ形状のゴムを示した斜視図である（第２実施形態）。
【図９】機器本体を示した側面図である（他の実施形態）。
【図１０】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状態を示した分解図である（第１従来例）。
【図１１】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状態を示した分解図である（第２従来例）。
【図１２】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状態を示した分解図である（第３従来例）。
【図１３】（ａ）はスイッチ類を示した斜視図で、（ｂ）はスイッチ類を相手部品に取り付けた状態を示した断面図である（第４従来例）。
【符号の説明】
Ａ  治具
１  車載用機器固定装置（機器固定装置）
２  センタパネル（相手部品）
３  車載用機器
４  装着用ボックス（装着部）
５  機器本体
６  コイルバネ（弾性体）
７  板バネクリップ（フック部）
１０  前面壁
１１  保持壁
１２  奥側壁
１３  装着用開口部
１４  嵌合穴
１５  被係止片
２１  基体部
２２  奥側部
２４  ピン台座部
２５  位置決めピン（突起部）
３１  根元部
３２  コーナ部
３４  折曲げ部
３５  係止片
３６  突出片
４２  環状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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