(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フットレスト等の取付部材の取付穴に挿入される軸部と該軸部の一端の側に形成されたフランジと前記軸部の他端の側に設けられた第１係止手段とによって前記取付部材を支持し、前記軸部に設けられた第２係止手段をボデーパネル等の被取付部材に固着された固定具に係止することによって前記取付部材を前記被取付部材に取付けるクリップにおいて、
前記第１係止手段は、前記軸部他端に連結された頭部と、該頭部から離れた軸部位置から頭部側に且つ外方に延びる可撓性の第１アームと、該第１アームの先端に中間部分で連結及び支持されて前記頭部に隣接する一端から前記フランジ方向に且つ軸部から離れるように延びる第２アームを備え、前記第１アームの根元位置と前記頭部の間には、前記取付部材の取付穴に軸部が挿通されるとき前記第１アーム及び第２アームが退避できる内側空間が設けられ、前記第２アームの前記一端は、前記軸部が前記取付部材の取付穴に挿通されて前記フランジが取付部材の一方の面に接面した状態において前記頭部に当接するように形成され、該第２アームの他端は、前記フランジ接面状態において前記取付部材の他方の面に当接するように形成されている、ことを特徴とするクリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のクリップにおいて、前記頭部と前記軸部他端とは該軸部の軸方向に延びる支柱によって連結されており、前記内側空間は該支柱に形成されている、ことを特徴とするクリップ。
【請求項３】
請求項２に記載のクリップにおいて、前記第１アームと前記第２アームとが、前記支柱を中にして一対設けられている、ことを特徴とするクリップ。
【請求項４】
請求項３に記載のクリップにおいて、前記第２アームは剛性板状体で形成され、前記第１アームは弾性板状体で形成され、該第１アームは、前記フランジ接面状態において前記第２アームを前記軸部の側に引っ張るように支持して第２アームの一端を頭部に当接させ第２アームの他端を取付部材に当接させている、ことを特徴とするクリップ。
【請求項５】
請求項４に記載のクリップにおいて、前記第２アームの前記他端部分は前記取付部材への当接面積が大きくなるように板状に形成されている、ことを特徴とするクリップ。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のクリップにおいて、前記頭部は、前記第２アームの一端に当接する位置に該第２アーム一端を受ける係止凹部を有する、ことを特徴とするクリップ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のクリップにおいて、前記軸部は、前記被取付部材に立設されたスタッドを受入れる中空部分を有し、該軸部中空部分の内側には前記スタッドに係止する係止爪が形成され、該係止爪が前記第２係止手段を形成している、ことを特徴とするクリップ。
【請求項８】
請求項７に記載のクリップにおいて、前記頭部には、前記スタッドを受入れた軸部を軸心回りに回転させるための工具係合用の溝が形成されて、工具によって取外し方向に回転できる、ことを特徴とするクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フットレスト等の取付部材をスタッド等の固定具が固着されたボデーパネル等の被取付部材に取付けるクリップに関し、更に詳細には、フットレスト等の取付部材の取付穴に軸部を一方の側から挿入するだけで取付部材にクリップを固定でき、取付部材に固着されたクリップをボデーパネル等の被取付部材に立設されたねじスタッド等の固定具に係止することによって取付部材を被取付部材に取付けるクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
フットレストを車体のフロアに取付けるには、種々の方法が採用されている。その１つに、車体のフロアに取付けたねじスタッド又は周溝が形成された棒状のスタッドを利用して取付ける方法がある。実開昭６３−１９８８０９号公報は、フロア（ボデーパネル）に固着されたねじスタッドを利用してフットレストを取付けるクリップを開示している。この公報では、段差のあるボデーパネルに対して同じ長さ及び形状のクリップを用いてフットレストをボデーパネルに取付けできる工夫がなされている。また、クリップをフットレストに取付けるのも裏側からの一方の側からだけで行える。しかし、この公報に記載のクリップは、フットレストがボデーパネルの段差に対応して高く形成される場合、クリップを取付ける部分の係止段部形成穴が深くなる。フットレストは型による成形のため、型抜きのためのテーパを確保する関係から、係止段部形成穴が深くなれば踏み面での穴径が大きくなり、好ましくない。係止段部形成穴を浅く形成してその影響が少ない構成にすると、クリップがスタッドに届かなくなることになり、取付け不良になる惧れがある。
【０００３】
フットレストではなく、例えば、ダッシュインシュレータ等の取付部材をボデーパネルに取付けるクリップも多く開発されている。特開平８−５４０１０号公報には、取付部材に一方の側から取付けることができ、ボデーパネルに固着されたスタッドに係合することによって、インシュレータ等のパネルをボデーパネルに取付けることができる、取付け操作の簡単なクリップが開示されている。このクリップは、軸部が中空になっていて、その中空部分にスタッドが挿通されて軸部から延びるフック形状の弾性係止部の中空部分側への倒れを阻止している。従って、軸部にスタッドを挿通する前には係止部は軸部中空部分へ倒れることができるので、インシュレータパネルへのクリップの取付けが容易であり、軸部をスタッドに押込んでその中空部分にスタッドがある本止めのときは、係止部は内側へ倒れることがなくなり、高い連結強度が得られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特開平８−５４０１０号公報に記載のクリップは、インシュレータ等の取付部材をボデーパネルに取付けるのには適しているが、スタッドが軸部の中空部分に入ることによって係止部の取付部材への連結強度を高く維持するので、係止部の部分までスタッドが届かない場合には、高い連結強度が期待できなくなる。例えば、フットレストのように、踏み面側の大きな穴を回避する場合には、穴の深さを浅くすることになり、その場合のクリップの係止部は、フットレストの踏み面側に近い位置にあることが必要になる。従って、クリップの軸部の中空部分にスタッドを受入れたとしても、スタッドが係止部のある位置まで届かないことになり、特開平８−５４０１０号公報に記載のクリップをそのままフットレストを取付けるクリップとして用いても、常に高い連結強度を得ることは期待できない。実開平５−６２７１１号公報は、ダッシュサイレンサ（取付部材）に一方の側から取付けることができ、ボデーパネルに固着された固定具に係合することによってダッシュサイレンサをボデーパネルに取付けることができるクリップを開示している。このクリップは、その軸部端部に一対の押さえ片が設けられ、両押さえ片が開いてフランジと協働してサイレンサに取付けられる構成であり、スタッドが中空部分に入ることによって連結強度を高くする構成ではない。しかし、押さえ片は薄肉ヒンジで連結された軸部頭部との当接によってその開きを制限してサイレンサへの取付けを維持する構成であり、押さえ片が撓んだり、薄肉ヒンジが延びたりすると、その連結においてがたつきを生じる惧れがあり、また、ヒンジが破損すると連結が外れてしまう惧れもある。
【０００５】
従って、本発明の目的は、フットレスト等の取付部材に片側から押込みだけで取付けることができ、スタッドに頼らずに連結強度を高く維持できる、フットレスト等の取付部材を被取付部材に取付けるクリップを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明は、フットレスト等の取付部材の取付穴に挿入される軸部と該軸部の一端の側に形成されたフランジと前記軸部の他端の側に設けられた第１係止手段とによって前記取付部材を支持し、前記軸部に設けられた第２係止手段をボデーパネル等の被取付部材に固着された固定具に係止することによって前記取付部材を前記被取付部材に取付けるクリップであって、前記第１係止手段は、前記軸部他端に連結された頭部と、該頭部から離れた軸部位置から頭部側に且つ外方に延びる可撓性の第１アームと、該第１アームの先端に中間部分で連結及び支持されて前記頭部に隣接する一端から前記フランジ方向に且つ軸部から離れるように延びる第２アームを備え、前記第１アームの根元位置と前記頭部の間には、前記取付部材の取付穴に軸部が挿通されるとき前記第１アーム及び第２アームが退避できる内側空間が設けられ、前記第２アームの前記一端は、前記軸部が前記取付部材の取付穴に挿通されて前記フランジが取付部材の一方の面に接面した状態において前記頭部に当接するように形成され、該第２アームの他端は、前記フランジ接面状態において前記取付部材の他方の面に当接するように形成されていることを特徴とするクリップを提供する。
【０００７】
このクリップによれば、取付部材への取付けは、取付部材の取付穴へ片側からクリップ軸部を挿入するだけで簡単にでき、挿入において、第１アームも第２アームも頭部と第１アーム根元部の間の内側空間に退避できるので力を必要とせずに滑らかに行うことができ、また、フランジと第２アームとが取付部材の両面に当接して高い保持力で取付けられる。特に、第２アームは、中間部分が第１アームに連結され且つ取付部材に当接する端部と反対の端部が軸部端部に連結された頭部に当接しているので、第２アームと頭部との間にヒンジが必要でなくなり、しかも、第２アームが取付部材を押圧する力は頭部の保持力及び第１アームの保持力によって強く維持され、クリップは高い保持力で取付部材に取付けられ、スタッド等のボデーパネルの固定具に係合することによって高い連結強度で取付部材がボデーパネル等の被取付部材に取付けられ、取付け後のがたつきもない。そして、取付部材の高さに合わせて長く形成しても取付部材への取付強度は高く維持されるので、フットレストの係止段部形成穴が浅くてもクリップの取付強度を高く維持でき、フットレストの踏み面の穴を最小にできる。
【０００８】
上記クリップにおいて、頭部と前記軸部他端とは該軸部の軸方向に延びる支柱によって連結されており、前記内側空間は該支柱に形成される。第１アームと第２アームとは、前記支柱を中にして一対設けられる。これによって、頭部には２つの第２アームが当接して頭部からの第２アームへの反力を大きくでき、第２アームの取付部材への保持力を一層高く維持できる。第２アームは剛性板状体で形成され、第１アームは弾性板状体で形成され、第１アームは、前記フランジ接面状態において第２アームを軸部の側に引っ張るように支持して第２アームの一端を頭部に当接させ第２アームの他端を取付部材に当接させている。これによって、第２アーム端部は安定して強い保持力で取付部材に当接する。第２アームの前記他端部分は前記取付部材への当接面積が大きくなるように板状に形成されている。これによって更に大きな保持力を得る。頭部は、第２アームの一端に当接する位置に該第２アーム一端を受ける係止凹部を有し、第２アームの端部を確実に受入れる。
【０００９】
軸部は、被取付部材に立設されたスタッドを受入れる中空部分を有し、該軸部中空部分の内側にはスタッドに係止する係止爪が形成され、該係止爪が前記の第２係止手段を形成している。その場合、頭部には、スタッドを受入れた軸部を軸心回りに回転させるための工具係合用の溝が形成されて、工具によって取外し方向に回転できるのが好ましい。請求項１〜請求項８に記載のクリップにおいて、フランジには、フットレストの面に当接する突起が形成されるのが好ましい。これによって、フットレストを第２アームへ押圧させて、第２アームのフットレストへの当接力を更に大きくできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら説明する。図１〜図７に本発明の１実施例に係るクリップ１が示されている。図８は第２アームの当接部の変形例を示している。図９及び図１０は、第１アームと第２アームと頭部とを含む第１係止手段の作用を示している。図１１は、クリップ１を、取付部材としてのフットレスト２に取付ける様子を示している。図１２は、クリップ１が取付けられたフットレスト２を、固定具としてのねじスタッド３が立設された被取付部材としてのボデーパネル５に連結する様子を示している。なお、実施例において、取付部材としてフットレスト２が、被取付部材として車のボデーパネルが、また、固定具としてねじスタッドが、採用されているが、他の取付部材、他の被取付部材、他のスタッドを含む固定具が用いられてもよい。
【００１１】
クリップ１は、フットレスト２等の取付部材をボデーパネル５等の被取付部材に、その被取付部材に固着されたスタッド３等の固定具に係止することによって取付けるものであって、プラスチックの一体成形品で成る。クリップ１は、フットレスト２（取付部材）の取付穴に挿入される軸部６と、軸部６の一端の側に形成されたフランジ７と、軸部６の他端（図１、２、４の上端）の側に設けられた第１係止手段９と、フランジ７に隣接する位置の軸部６に設けられた、第２係止手段となる一対の係止爪１０とを有する。クリップ１は、フランジ７と第１係止手段９とによってフットレスト２を両面から押さえるように支持するとともに、軸部６に設けられた第２係止手段としての係止爪１０を、ボデーパネル５（被取付部材）に固着されたスタッド３（固定具）に係止することができ、この係止によって、フランジ７と第１係止手段９とによって支持したフットレスト２をボデーパネル５に取付ける。
【００１２】
クリップ１において、第１係止手段９は、軸部６のフランジ７と反対側の端部から軸方向に延び出る支柱１１によって連結された頭部１３と、頭部１３から軸方向に離れた軸部６の端部位置から頭部１３の側に斜めに外方に向けて延びる可撓性の第１アーム１４と、第１アーム１４の先端に中間部分で連結及び支持された第２アーム１５を備え、第２アーム１５は、頭部１３に隣接する一端を有し、その一端からフランジ７の方向に斜めに軸部６から離れるように延び、他端はフットレスト２に当接する。支柱１１は、第１アーム１４の根元位置すなわち軸部６の端部と頭部１３との間に、軸部６の直径の幅を有する軸方向に延びる板形状の柱として形成され、フットレスト２の取付穴に軸部６が挿通されるとき第１アーム１４及び第２アーム１５が退避できる内側空間１７が設けられる（図１、２参照）。第２アーム１５の頭部１３に隣接する一端部１８は、軸部６がフットレスト２の取付穴に挿通されてフランジ７がフットレスト２の一方の面に接面した状態において頭部１３の係止凹部１９に当接するように形成されている。なお、図４に示すように、第２アーム１５の一端部１８と頭部１３の係止凹部１９との間には、金型による成形に必要なギャップｇが形成されるが、ギャップｇの間隔はできるだけ小さくして、高保持力を得るのが好ましい。第２アーム１５の他端部は、前記のフランジ接面状態においてフットレスト２の他方の面に当接する、当接部２１として形成されている。
【００１３】
クリップ１の軸部６は、フットレスト２の高さに合わせて長く形成され、図４に明らかなように、フランジ７から一定高さ位置まではスタッド３を受入れる穴２２を有するように形成され、それより上方は穴が無く、フットレストの高さ位置に適合する長さに合わせて形成される。穴無しの軸部部分は、図５の（Ａ）に示すように、材料の節約と軽量化のため、軸方向に延びる数本のリブを組合せた形状にして、強度を一定に維持している。また、穴２２がある軸部部分には、受入れたスタッド３を案内し且つ軸部６がスタッド３に対してが転倒しないようにするための一対のガイド壁２３が直径方向に対向して形成されている。なお、軸部６の直径は、フットレスト２の取付穴に合わせて選定される。
【００１４】
フランジ７には、フットレスト２に接面する外表面に、突起２５が等間隔に離れた４個形成されている。これらの突起２５はフットレスト２の面に強く当接してフットレスト２を反対方向に押す力を与える。フットレスト２は軟質のプラスチック材料で形成されており、突起２５の押す力は、フットレスト２の反対面に弾性力として伝えられ、その面に当接している第２アーム１５を弾性的に押し上げる。それによって、第２アーム１５は更に強く頭部１３の係止凹部１９に当接して係止凹部１９への当接を確実にする。なお、突起２５の上面は、人為的にクリップ１を回転させてスタッド３から取外しできるように、面取り等の丸め加工が施されている。しかし、回転を阻止したい場合には丸め加工を施さなくてもよい。また、フランジ７の底面側には、スタッド３の先端を穴２２に拾い易いように、ガイド部２６が形成されている。
【００１５】
第１アーム１４と第２アーム１５とは、支柱１１を中にして一対設けられている。これによって、頭部１３には、２つの第２アーム１５の一端部１８が係止凹部１９に当接して頭部１３を両側から押圧し、頭部１３に横方向から加わる力が相殺される。従って、頭部１３を支える支柱１１は、頭部１３への横方向の力が大きくないので板形状の柱で十分に頭部１３を支持できる。また、頭部１３を２つの第２アーム１５がほぼ同じ力で押圧するので、頭部１３からの第２アームへの反力も大きく、第２アーム１５のフットレスト２への押圧力すなわち保持力を一層高く維持できる。第２アーム１５は、厚肉の剛性の板状体で形成され、他端部の当接部２１がフットレスト２へ強く当接できるようになっている。押圧力すなわち保持力を一層高くするため、当接部２１は、図７（Ａ）及び（Ｂ）に図示のように、幅広に形成されて当接面積を大きくしている。図８は、第２アーム１５の当接部の変形例を示している。図８の当接部２７は更に幅広に形成されて、フットレスト２への当接面積を一層大きくして保持力を増大している。この当接面積の増大によって、フットレスト２への取付け後のぐらつきも抑えることができる。また、図７（Ａ）、（Ｂ）に図示のように、第２アーム１５の当接部２１以外の部分は幅広にはせず、周方向に湾曲して形成し、フットレスト２の取付穴への挿入を滑らかにするように形成してある。なお、当接部２１（又は２７）の角の部分は、クリップ１を軸心回りに回転して取外すのを阻害しないように、面取り等の丸め加工が施されている。回転阻止機能を強化する場合には、丸め加工をしない。
【００１６】
第１アーム１４は、薄肉の弾性を有する板状体で形成され、挿入時等の外力による変形が容易でありながら、その外力がなくなると、図１及び図４等に示す初期状態に復帰するように形成される。また、第１アーム１４は、軸部６の端部に連結される根元部分２９と第２アーム１５に連結される先端部分３０とが、フットレスト取付穴への挿入時にはヒンジ点として機能し、クリップ１をフットレスト２へ取付けた後には、第２アーム１５がフットレストを押圧するように引っ張る支点として根元部分２９と先端部分３０とが機能するので、高い靭性と可撓性とを有するように形成される。図９を参照して挿入時について説明する。図９において１点鎖線で示すように、フットレスト取付穴への挿入時には、第２アーム１５には取付穴の内壁によって内側に撓める力が作用し、第１アーム１４が根元部分２９をヒンジ点として旋回し、第２アームが先端部分３０をヒンジ点として旋回し、第１アーム１４と第２アーム１５が、支柱１１が作る内側空間１７に収容されて挿入を阻害しないように退避する。この退避において、第２アーム１５は中間部分で第１アーム１４に連結されているので、退避前と退避後の第２アーム１５の端部の当接部２１の位置のずれＳは極めて小さく、そのため、第２アーム１５の長さを、頭部１３と軸部６の端部との距離で定まる空間の長さ一杯に長くでき、それによって、取付穴の長さが多少変化しても、第２アーム１５のフットレストへの押圧力を高く維持できる。
【００１７】
図１０を参照して、クリップ１をフットレスト２へ取付けた後の、第１アーム１４と第２アーム１５の作用を説明する。フランジ７をフットレストに接面させるほどに、フットレストの取付穴へ軸部６を挿入することによって、クリップ１はフットレスト２に取付けられる。フランジ７がフットレスト２に接面する状態においては、各第２アーム１５は、一端部１８が頭部１３の係止凹部１９に当接し、他端の当接部２１がフットレスト２の他の面にある、係止段部形成穴３１の係止段部３３に当接する。この当接を維持するのは、第１アーム１４である。第１アーム１４は、根元部分２９が軸部６に連結され且つ先端部分３０が第２アーム１５の中間部分に連結されて、該第２アーム１５の中間部分を軸部６の側に引っ張るように支持する。第１アーム１４は、薄肉の弾性を有する板状体で形成されるので、先端部分３０は第２アーム１５に内側に引っ張る力を加え、第２アームの一端部１８を頭部１３の係止凹部１９に当接させるとともに、第２アームの他端の当接部２１をフットレスト２の係止段部３３に当接させる。従って、第２アーム１５はフットレスト２を強く押圧するように当接し、強い保持力を得ている。第１アーム１４は、薄肉の弾性を有する板状体であり、第２アーム１５は内側空間の長さ一杯に長く形成できるので、係止段部３３の位置が多少上下してもすなわちフットレストの大きさが多少変化しても、第２アーム１５は、フットレスト面に強く当接し、これによって、種々のフットレストを含む取付部材に対応できる。更に、フランジ７には、フットレスト２の面に当接する複数の突起２５が形成され、フットレスト２の面に強く当接してフットレスト２を反対方向に押す力を与える。フットレスト２は軟質のプラスチック材料で形成されており、突起２５の押す力がフットレスト２の反対面に弾性力となり、その面に当接している第２アーム１５を弾性的に押し上げ、第２アーム１５は更に強く頭部１３の係止凹部１９に当接して係止凹部１９への当接を確実にする。これによって、第２アーム１５のフットレスト２への当接力を更に大きくできる。
【００１８】
軸部６は、被取付部材としてのボデーパネル５に立設されたねじスタッド３を受入れる中空部分すなわち穴２２を有する。この穴２２には、スタッド３に係止する一対の係止爪１０が形成されている。必須ではないが、図６に示すように、一方の係止爪１０の先端は他方の係止爪１０の先端に対してねじの半ピッチ分だけずらして形成されて、係止力を強化している。クリップ１をスタッド３から取外しできるように、頭部１３には、スタッド３を受入れた軸部６を軸心回りに回転させるための工具係合用の溝３４が形成されている。例えば、スクリュードライバ等の工具によって、クリップ軸部６を取外し方向に回転させて、クリップ１をスタッド３から取外しできる。
【００１９】
図１１を参照して、クリップ１をフットレスト２に取付ける操作を説明する。図１１（Ａ）において、クリップ１をもって、頭部１３をフットレスト２の取付穴３５にあてがい、そのまま押込む。これによって、頭部１３が取付穴３５に挿入され、第２アーム１５が取付穴３５の内壁によって第１アーム１４の側に倒れて、第１アーム１４と一緒に内側空間１７に退避し、そのまま、スムーズにクリップ軸部６は取付穴３５に挿入される。フランジ７が、フットレスト２の下側の面に当接するまでクリップ軸部６が取付穴３５に押込まれると、第２アーム１５及び第１アーム１４が、第１アーム１４の弾性によって、支柱１１から離れるように内側空間１７から初期位置に復帰しようとする。このとき、第２アーム１５が取付穴３５の縁部に引っ掛かって復帰できない場合には、フランジ７をフットレスト２に強く押圧することによって、軸部６が更に取付穴３５に中に押込められ、第２アーム１５が取付穴３５の縁部から脱出して、図１１の（Ｂ）に示す、初期位置に復帰できる。復帰後、第２アーム１５は、第１アーム１４の助力を受けて、一端部１８が頭部１３の係止凹部１９に当接し、他端の当接部２１がフットレスト２の他面側の、係止段部形成穴３１の係止段部３３に強く当接する。このようにして、クリップ１は、フットレスト２にがたつき無く強固に取付けられる。従って、クリップ１は、フットレスト等の取付部材に片側から挿入するだけの簡単な操作で取付けることができ、第１アーム１４も第２アーム１５も挿入時には退避して挿入の邪魔にならないので、挿入力も小さくて済み、挿入後のフランジ接面状態においては、第１アーム１４の助力によって第２アーム１５はフットレスト２の他面側に強く当接し、クリップ１は、フットレスト２にがたつき無く強固に取付けられる。この取付け力はスタッド３の存在には依存しないので、フットレストの踏み面近くにおいて第２アーム１５がフットレスト面に当接することができ、フットレスト２の係止段部形成穴３１の深さを必要最小限にまで浅くできる。
【００２０】
図１２は、クリップ１が取付けられたフットレスト２をボデーパネル５に取付ける操作を示している。ボデーパネル５には所定位置にねじスタッド３が溶接等によって固着されている。クリップ１が取付けられたフットレスト２が、ボデーパネル５のスタッド３のある位置に配置され、フランジ７のガイド部２６でスタッド３の先端を拾うようにしながら、図１２（Ａ）の矢印３７の方向にフットレスト２を移動させる。スタッド３を軸部６の穴２２に受入れるとそのまま押込むだけで、図１２（Ｂ）のように、第２係止手段としての係止爪１０がねじスタッド３のねじに係合し、また、ガイド壁２３がスタッド３の側面に係合して、クリップ１がスタッド３に係止する。これによって、フットレスト２はボデーパネル５に取付けられる。なお、フットレスト２を取外す場合には、クリップ１の頭部１３の工具係合用溝３４に、スクリュードライバの先端等をあてがい、軸心回りに緩み方向に回転させればよい。これによって、クリップ１がスタッド３から取外され、そのままフットレスト２を引上げれば、ボデーパネル５から取外すことができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明のクリップによれば、取付部材への取付けは、取付部材の取付穴へ片側からクリップ軸部を挿入するだけで簡単にでき、挿入において、第１アームも第２アームも頭部と第１アーム根元部の間の内側空間に退避できるので力を必要とせずに滑らかに行うことができ、また、フランジと第２アームとが取付部材の両面に当接して高い保持力で取付けられる。第２アームと頭部との間にヒンジが必要でなくなり、しかも、第２アームが取付部材を押圧する力は頭部の保持力及び第１アームの保持力によって強く維持され、クリップは高い保持力で取付部材に取付けられ、スタッド等のボデーパネルの固定具に係合することによって高い連結強度で取付部材がボデーパネル等の被取付部材に取付けられ、取付け後のがたつきもない。そして、取付部材の高さに合わせて長く形成しても取付部材への取付強度は高く維持されるので、フットレストの係止段部形成穴が浅くてもクリップの取付強度を高く維持でき、フットレストの踏み面の穴を最小にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るクリップの正面図である。
【図２】図１のクリップの側面図である。
【図３】図１のクリップの平面図である。
【図４】図２のクリップのＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１のクリップの断面図であって、（Ａ）はＢ−Ｂ線断面図、及び（Ｂ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図１のクリップのＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】図１のクリップの第２アームを示しており、（Ａ）は左側面図、及び（Ｂ）は斜視図である。
【図８】第２アームの変形例を示す斜視図である。
【図９】第１アームと第２アームの挿入時の作用を示す図である。
【図１０】第１アームと第２アームのフットレスト当接時の作用を示す図である。
【図１１】図１のクリップをフットレストに取付ける操作を示しており、（Ａ）は、クリップをフットレストの取付穴に挿入する途中の様子を示す図であり、（Ｂ）は、クリップをフットレストの取付穴への挿入完了時の様子を示す図である。
【図１２】図１１（Ｂ）のクリップ付きフットレストをボデーパネルに取付ける操作を示しており、（Ａ）は、クリップ付きフットレストをボデーパネルのスタッドに位置決めする様子を示す図であり、（Ｂ）は、フットレストをクリップによってボデーパネルに取付けた様子を示す図である。
【符号の説明】
１  クリップ
２  フットレスト（取付部材）
３  スタッド
５  ボデーパネル（被取付部材）
６  軸部
７  フランジ
９  第１係止手段
１０  係止爪（第２係止手段）
１１  支柱
１３  頭部
１４  第１アーム
１５  第２アーム
１７  内側空間
１８  第２アームの一端部
１９  頭部の係止凹部
２１  第２アーム他端の当接部
２２  穴
２３  ガイド壁
２５  突起
２６  ガイド部
２７  変形例の当接部
２９  第１アームの根元部分
３０  第１アームの先端部分
３１  フットレストの係止段部形成穴
３３  係止段部
３４  工具係合用の溝
３５  フットレスト取付穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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