(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続した密閉型電動圧縮機。
【請求項２】
運転回転数に応じて複数の枝管と密閉小室を設けた請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項３】
密閉小室および枝管と密閉小室を吸入マフラー内に内蔵した請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項４】
枝管を吸入孔に近接して分岐させた請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
【請求項５】
吸入マフラーに吸入孔よりも断面積の小さい流入口を形成した請求項１から４のいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、家庭用冷蔵庫、ショーケース等の冷凍装置における密閉型電動圧縮機に関するもので、特に吸入システムに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、密閉型電動圧縮機の吸入システムとしては、消音のために例えば、特公平６−７４７８６号公報に示されるように、複数区画に仕切った室をもつマフラーが用いられている。しかしながら、消音性を優先させると、吸入効率が低下し、性能が低下しやすくなるという問題があった。
【０００３】
また吸入ガスはリード弁の開閉により間欠流となるため、冷媒ガスの流動性が充分に生かせず、シリンダへの充填量が低下する。この傾向はマフラーの性能を向上したときに出やすいものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、冷媒の流動性を低下させることなく、シリンダへの充填量を増加させ、ひいては、マフラーの性能向上を図っても、圧縮機の性能を維持、向上さすことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる手段としては、密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続したものである。
【０００６】
また、密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続したものにおいて、運転回転数に応じて複数の枝管を設けたものである。
【０００７】
また、密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続したものにおいて、密閉小室および枝管を吸入マフラー内に内蔵したものである。
【０００８】
また、密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続したものにおいて、枝管を吸入孔に近接して分岐させたものである。
【０００９】
また、密閉ケース内に電動モータとピストン、クランクシャフト等により構成される圧縮要素を収納したものにあって、吸入マフラーと、バルブプレートに設けた吸入孔と、前記吸入孔を開閉するリード弁を備え、途中から分岐する枝管を有し前記吸入孔に直結する管路を前記吸入マフラーに接続するとともに、前記枝管の終端は開口し、前記枝管の終端に、前記枝管よりも大きい断面積を有するとともに、前記リード弁が閉じた際に内圧の上昇した吸入ガスの一部を蓄える密閉小室を接続したものにおいて、吸入マフラーに吸入孔よりも断面積の小さい流入口を形成したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
かかる構成によれば、吸入行程においてリード弁が開きガスがシリンダ内に流入し、その後圧縮行程に入ると、リード弁が閉じる。このときマフラー内から吸入孔に至る管路内の内圧は、急激に流れがせき止められるため上昇する。この内圧の上昇したガスは枝管を通って密閉小室に蓄えられる。従ってこの間流れの慣性は維持可能である。そして次の吸入行程では、この蓄えられたガスが即シリンダ内に流入し、流動慣性の低下を押え円滑な吸入流れを得られる。
【００１１】
（実施の形態）
以下本発明の実施の形態を図示する図１〜図５を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
１は密閉型電動圧縮機で、密閉ケース２内に上方に圧縮要素３、下方にモータを一体化した圧縮ユニット５をスプリング６にて弾性支持してある。
【００１３】
７はシリンダブロックで、軸受８にはクランクシャフト９が支持され、その偏心部１０にはコンロッド１１を介してピストン１２が連結してある。１３は吸入孔１４と吐出孔（図示せず）を設けたバルブプレートで、１５は吸入孔１４を開閉するリード弁である。１６はシリンダヘッドである。１７は吸入マフラーであり、吸入孔１４から吸入マフラー１７に至る管路１８にて接続されている。１９は管路１８から分枝した枝管でこの枝管１９の終端には密閉小室２０が接続してある。また２１は吸入マフラーの流入口であり、その断面積は吸入孔１４よりも小さい。２２は密閉ケース２を貫通して流入口２１と相対向して配置した吸入パイプである。
【００１４】
かかる構成において作用を説明すると、吸入行程において、リード弁１５が開いているときは、冷媒ガスは吸入マフラー１７より管路１８を通ってシリンダ内に流入する。次にピストン１２が上昇し圧縮行程に入ると、リード弁１５が閉鎖し、管路１８内のガスは急激にせき止められることとなり、流動慣性により内圧が上昇し、枝管１９を通って密閉小室に充填させる。従って管路内ガスの上流流れは停止することがない。そして次の吸入行程に入ると、ただちに密閉小室内のガスは管路１９に流入する。従って従来のように吸入ガスの流れが不連続となり、初期の流れが充分に発達しないラグタイムが減少し、吸入効率の向上が図れる。
【００１５】
図３は他の実施様態であり、吸入マフラー１７内に密閉小室２３を収納したものであり、吸入効率の向上に加え、マフラー構成を簡素化できる。
【００１６】
また図４は他の実施様態であり、吸入マフラー１７と一体に長さの異なる枝管２４，２５、容積の異なる密閉小室２６，２７を構成し、管路１８に接続したもので、この場合には特に圧縮機の駆動回転数が異る場合に単一のマフラー構成で、複数の回転数において最適な吸入効率の向上が図れる。尚、枝管２４，２５の長さ径、密閉小室の容積等は上記内容に限定されるものでなく、いずれか一方の変更で行うことも可能である。
【００１７】
更にまた図５は、他の実施様態であり、吸入マフラー１７内に密閉小室２８を収納するとともに枝管２９を吸入孔１４の近傍で開口させてある。かかる構成によれば一層、ガス流れの遅れを減少できる。
【００１８】
従って、吸入効率の向上が図れるため、逆に吸入マフラー１７の流入口２１の断面を減少しても性能低下がないか、あってもわずかである。従って騒音の密閉ケース２内への放射出口となる流入口２１の断面を絞ることにより騒音低減を図ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明はかかる構成により、従来の吸入系路での冷媒ガスの不連続性を緩和できるので、吸入効率が向上し、マフラーの消音性能を向上さすことが可能である。
【００２０】
また密閉小室を吸入マフラー内に配置すれば吸入マフラー構成を簡素化できる。また回転数に応じた密閉小室を構成すれば複数の回転数にて常に最適な効率向上が図れる。更にまた、密閉小室の開口を吸入孔に近接さすことにより、その効果は一層増大する。更にまた、吸入マフラーの流入口の断面積を吸入孔より小さくすることも性能上可能となるため、充分な消音性能が図れ、性能がよく静かな圧縮機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施様態を示す密閉型圧縮機の断面図
【図２】図１のII−II′線における断面図
【図３】他の実施様態を示す図２相当の断面図
【図４】他の実施様態を示す図２相当の断面図
【図５】他の実施様態を示す図２相当の断面図
【符号の説明】
１  密閉型電動圧縮機
２  密閉ケース
３  圧縮要素
４  電動モータ
９  クランクシャフト
１２  ピストン
１４  吸入孔
１５  リード弁
１８  管路
１７  吸入マフラー
１９，２４，２５，２９  枝管
２０，２３，２６，２７，２８  密閉小室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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