(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボンネットフードを貫通した車両側のピンボルト先端に固定ピンを係止することにより、ボンネットフードを閉止状態で固定するボンネットピンにおいて、貫通したピンボルト（１）先端より高さが高い隆起部（１２）をベース部（１１）のピンボルト貫通孔（１３）の周囲に有するピンベース（１０）をピンボルト（１）と同心にボンネットフード（Ｂ）上に配すると共に、ピンベース（１０）の隆起部（１２）の外周にしてベース部（１１）上に当接されるリング状の弾性体（２３）と、この弾性体（２３）の外周一端より中心に向けて設けられるピン体（２２）により固定ピン（２０）を構成したことを特徴とする車両用ボンネットピン。
【請求項２】
ピンボルト（１）先端に設けた貫通孔（２）に固定ピン（２０）のピン体（２２）を挿入することにより両者の係止手段とした請求項１記載の車両用ボンネットピン。
【請求項３】
平面半円状の一対の隆起部（１２）をピンベース（１０）のピンボルト貫通孔（１３）を挟んで左右対象に配することにより、固定ピン（２０）のピン体（２２）をこれらの隆起部（１２）間の間隙（１４）に、リング状の弾性体（２３）を隆起部（１２）の外周にしてベース部（１１）上に収容されるようにした請求項１又は２記載の車両用ボンネットピン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車のボンネットフードの固定に用いられる車両用ボンネットピンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車においては通常はボンネットフードは車内から操作されるラッチ機構により固定されているが、競技走行中に事故が発生した場合に車外から迅速にボンネットフードを開く必要がある競技用自動車においては、車外からボンネットフードの固定を行うことのできるボンネットピンを使用している。そして、この種のボンネットピンとしては、車両側に立設したピンボルトの先端をボンネットフードに設けた貫通孔よりボンネットフード上に貫通させ、このピンボルトの先端に固定ピンを係止することにより、固定ピンによりボンネットフードを閉止状態で固定するものが公知であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、レース規則の改正等によりナンバープレートを付した競技用車両が公道上で競技する可能性が増大している。この場合、事故上の安全を考慮した場合、このような車両にもボンネットピンを採用することが望ましい。
【０００４】
しかしながら、前記のような構造の従来技術のボンネットピンにおいては、ボンネットフード上面に貫通したピンボルトの先端が突出しており、更にピンボルトに係止した固定ピンも露出しているので、不特定多数の自動車や歩行者が往来する一般公道を走行することを想定した場合、これらの鋭利な突起が事故時に相手方に不測の被害を与えるおそれがあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は以上の従来技術の問題点に鑑みて創作されたものであり、ボンネットフードを貫通した車両側のピンボルト先端に固定ピンを係止することにより、ボンネットフードを閉止状態で固定するボンネットピンにおいて、貫通したピンボルト先端より高さが高い隆起部をベース部のピンボルト貫通孔の周囲に有するピンベースをピンボルトと同心にボンネットフード上に配すると共に、ピンベースの隆起部の外周にしてベース部上に当接されるリング状の弾性体と、この弾性体の外周一端より中心に向けて設けられるピン体により固定ピンを構成したことを特徴とする。
【０００６】
よって、この発明のボンネットピンによればピンボルトの先端や固定ピンはピンボルトと同心にボンネットフード上に配されたピンベースの隆起部より下に埋没するので、ボンネットフード上にこれらの鋭利な突起が露出することが防止される作用を生じることとなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の具体的実施例を添付図面に基づいて説明する。図１はこの発明のボンネットピンの各部材を示す斜視図である。図中符合１は車両側に取り付けられる金属などからなるピンボルトであり、取り付け用の螺子部３とこれに螺合される取り付けナット４、５によりボンネット内の適宜箇所に立設される。この場合、ボンネットフードＢの閉止時にそこに穿設された貫通孔Ｂ１を貫通してこのピンボルト１の先端がボンネットフード表面より突出するよう立設されなければならない（図３参照）。又、ボンネットフード表面より突出するピンボルト先端には後記するピン体が貫通係止するための貫通孔２が設けられる。
【０００８】
図中符合２０は固定ピンである。この固定ピン２０は弾性に富む金属などからなるリング状の弾性体２３と、この弾性体の外周一端より中心に向けて設けられるピン体２２により構成されるものであり、ここでは水平方向にピン体２２を突設した基部２１に、弾性体がなすリングを下方向に附勢した状態で弾性体２３の両端を固定している。
【０００９】
図中符合１０はピンボルト１と同心にボンネットフードＢ上に配されるピンベースであり、ここではプラスチック素材を採用しているが、その他の素材であってもよい。このピンベース１０はボンネットフードを貫通したピンボルト１先端より高さが高い隆起部１２をベース部１１のピンボルト貫通孔１３の周囲に配することによりピンボルト１の先端及びそこに係止される固定ピン２０を埋没させるためのものである。ここでは周側に立ち上がり壁を有する円形のベース部１１の中心にピンボルト貫通孔１３を設け、この貫通孔を挟んで平面半円状の一対の隆起部１２、１２を左右対象に配することにより、ピンボルト１先端に係止される固定ピン２０のピン体２２が納まる空間を各隆起部間の間隙１４により、固定ピン２０のリング状の弾性体２３が納まる空間をベース部１１の周側の立ち上がり壁と隆起部１２、１２の外周との間の環状の間隙により確保している。
【００１０】
以上の構成からなるこの発明のボンネットピンの使用法は次の通りである。
▲１▼ボンネットフードＢの閉止時にボンネットフード表面より突出するピンボルト１に対し（図２及び３参照）、附勢力に抗して弾性体２３を上に持ち上げた状態で固定ピン２０のピン体２２をピンベース１０の各隆起部１２、１２間の間隙１４からピンボルトの貫通孔２に挿入する（図４参照）。
▲２▼挿入後、弾性体２３を附勢力によりベース部１１に下降当接させることにより、弾性体が隆起部１２、１２外周に外嵌されて固定ピン２０はピンボルト１に対する係止位置で固定される（図５及び６参照）。
【００１１】
【発明の効果】
以上の構成よりなるこの発明によれば、ピンボルトの先端や固定ピンはピンボルトと同心にボンネットフード上に配されたピンベースの隆起部より下に埋没するので、ボンネットフード上にこれらの鋭利な突起が露出することが防止され、公道上を走行する車両の安全性を損なうことなくボンネットピンを採用することが可能となる。
【００１２】
又、固定ピンはピンベースの隆起部より下に埋没すると同時に、そのリング状の弾性体が隆起部外周に外嵌されて固定されるので、みだりに外れない確実な係止効果も同時に得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明のボンネットピンの分解斜視図。
【図２】  同上、使用状態を示す一部切り欠き側面図。
【図３】  同上、使用状態を示す一部切り欠き側面図。
【図４】  同上、使用状態を示す一部切り欠き側面図。
【図５】  同上、使用状態を示す一部切り欠き側面図。
【図６】  同上、使用状態を示す斜視図。
【符号の説明】
１      ピンボルト
２      貫通孔
１０    ピンベース
１１    ベース部
１２    隆起部
２０    ピン体
２２    固定ピン
２３    弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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