(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースアームと、
該ベースアームに対して傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には傾動中心軸を中心とする内歯が形成されたラチェットと、
前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が形成され、前記ラチェットとの対向面には、前記ラチェット方向に突出する突起が形成されたポールと、
前記ラチェットに設けられ、前記ポールの突起が当接可能で、前記突起が当接することにより前記ポールの外歯と前記ラチェットの内歯との噛合が解除された位置に前記ポールを保持するトッピングと、
前記傾動中心軸と直交する方向に前記ポールを案内するガイド手段と、
を有したリクライニング機構において、
前記突起は、前記ポールの外歯に沿って該外歯の歯先円と同心の円弧状曲面を形成するように該外歯に並設され、
前記トッピングは、前記突起の円弧状曲面と当接し得るように、前記傾動中心軸を中心とする円周に沿って、間隙を介して複数形成されると共に、
前記トッピングの前記円弧状曲面との当接面の前記円周方向の幅及び前記間隙の前記円周方向の幅は、前記円弧状曲面の前記円周方向の幅より狭く、前記円弧状曲面が前記トッピングの複数と同時に当接し得るように構成され、
かつ、前記トッピングの前記円弧状曲面との当接面は、前記傾動中心軸と平行な平面になっていることを特徴とするリクライニング機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用のリクライニング機構に関し、更に詳しくは、リクライニング機構によるロックが不要な傾動角の場合には、ロックがされないリクライニング機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０〜図１２を用いて説明する。図１０は従来のリクライニング機構の正面図で、図１１は図１０の切断線Ａ−Ａにおけ拡大断面図、図１２は図１１の切断線Ｂ−Ｂにおける断面拡大図である。
【０００３】
図において、シートクッション側のベースプレート１に形成された穴３には、操作ハンドル２が取り付けられたヒンジピン４が回転可能に係合している。
シートバック側のラチェット７には、ヒンジピン４が挿通する穴９が形成されている。ラチェット７には、穴９を中心とする内歯１１が形成されている。
【０００４】
ベースプレート１の外縁部は、ラチェット７を回転可能に保持するための段差加工部１ａが形成されている。
ベースプレート１とラチェット７との間には、ラチェット７の内歯１１に噛合可能な外歯１３が形成されたポール１５が三つ設けられている。
【０００５】
ベースプレート１には、ポール１５を挟むように形成され、ポール１５をヒンジピン４と直交する方向に案内する２つのガイド突起１ａが形成されている。
ポール１５のラチェット７との対向面には、ヒンジピン４と平行で、ラチェット７方向に伸びる２つの突起、即ち、ポール１５の背部側の第１の突起１５ａとポール１５の外歯１３側の第２の突起１５ｂとが形成されている。
【０００６】
ヒンジピン４には、各ポール１５の背部を押して各ポール１５の外歯１３をラチェット７の内歯１１に噛合させるカム１７が固着されている。そして、内端部がベースプレート１に係止され、外端部がカム１７に係止されたスプリング１９の付勢力により、カム１７はポール１５の背部を押している。この付勢力により、ポール１５は、その外歯１３がラチェット７の内歯１１に噛合する方向に付勢されている。
【０００７】
カム１７には、レリーズプレート２１が固着されている。このレリーズプレート２１は、ポール１５の背部側に形成された第１の突起１５ａが係合するカム穴２１ａが形成され、スプリング１９の付勢力に抗して回転することにより、ポール１５の外歯１３がラチェット７の内歯１１から離れる方向にポール１５を移動させるようになっている。
【０００８】
上記構成のリクライニング機構の動作を説明する。
通常は、スプリング１９の付勢力により、カム１７が各ポール１５の背部を押し、各ポール１５の外歯１３がラチェット７の内歯１１に噛合し（ロック状態）、ラチェット（シートバック）７の回転が禁止されている。
【０００９】
スプリング１９の付勢力に抗して、操作ハンドル２を用いて、ヒンジピン４を回転させると、カム１７及びレリーズプレート２１が回転する。
すると、カム１７のポール１５の背部への押圧が解除されると共に、ポール１５がレリーズプレート２１のカム穴２１ａに案内され、ポール１５の外歯１３とラチェット７の内歯１１との噛合が解除され（アンロック状態）、ラチェット（シートバック）７は、傾動可能となる。
【００１０】
又、カム１７の動きは、ヒンジピン４に固着されたコネクティングパイプ２３を介して、他方のリクライニング機構のカム１７へ伝達される。
ところで、図１３に示すように、シートバック３７がウォークイン機構を有したシート３３の場合、リクライニング機構３５はＩ〜ＩＩのリクライニング範囲だけでシートバック３７のシートクッション３９に対する傾動をロック／アンロックできればよい。そして、ＩＩ〜ＩＩＩの間では、操作ハンドル２の操作力を解除しても、シートバック３７の傾動が可能なことが望ましい。
【００１１】
このため、図１３に示すシート３３のシートバック３７がＩＩ〜ＩＩＩの間にあるときには、リクライニング機構のラチェット７に、内歯１１と平行な円弧状で、ポール１５と対向するトッピング（突部）３１を形成している（図１０及び図１２参照）。このトッピング３１は、ポール１５の第２の突起１５ｂが当接可能で、ポール１５の第２の突起１５ｂが当接することにより、ポール１５の外歯１３とラチェット７の内歯１１との噛合が解除された位置にポール１５を保持するものである。このため、図１３に示すシート３３のシートバック３７がＩＩ〜ＩＩＩの間にあるときには、操作ハンドル２の操作力を解除してもシートバック３７が傾動可能となっている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のリクライニング機構においては、図１２に示すように、ポール１５の外歯１３とラチェット７の内歯１１との噛合が解除された位置にポール１５を保持するために形成されるトッピング３１は周方向に長い形状となっている。
【００１３】
プレス加工でトッピング３１を形成する場合、トッピング３１が周方向に長いと、プレスの押圧力が分散し、図１４に示すように、トッピング３１にダレＤが形成される。このため、トッピング３１とポール１５の第２の突起１５ｂとのかかり代Ｌが小さくなる。
【００１４】
従って、十分なかかり代を得るために、ポール１５の第２の突起１５ｂの高さを高くしたり、トッピング３１の深さを深くしたりしなければならず、リクライニング機構が傾動中心軸方向に大きくなる問題点がある。
【００１５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は小型化できるリクライニング機構を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、ベースアームと、該ベースアームに対して傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には傾動中心軸を中心とする内歯が形成されたラチェットと、前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が形成され、前記ラチェットとの対向面には、前記ラチェット方向に突出する突起が形成されたポールと、前記ラチェットに設けられ、前記ポールの突起が当接可能で、前記突起が当接することにより前記ポールの外歯と前記ラチェットの内歯との噛合が解除された位置に前記ポールを保持するトッピングと、前記傾動中心軸と直交する方向に前記ポールを案内するガイド手段と、有したリクライニング機構において、前記突起は、前記ポールの外歯に沿って該外歯の歯先円と同心の円弧状曲面を形成するように該外歯に並設され、前記トッピングは、前記突起の円弧状曲面と当接し得るように、前記傾動中心軸を中心とする円周に沿って、間隙を介して複数形成されると共に、前記トッピングの前記円弧状曲面との当接面の前記円周方向の幅及び前記間隙の前記円周方向の幅は、前記円弧状曲面の前記円周方向の幅より狭く、前記円弧状曲面が前記トッピングの複数と同時に当接し得るように構成され、かつ、前記トッピングの前記円弧状曲面との当接面は、前記傾動中心軸と平行な平面になっていることを特徴とするリクライニング機構である。
【００１７】
ポールの外歯がラチェットの内歯に噛合すると、ラチェットの傾動が禁止される。
ガイド手段に沿ってポールを移動させ、ポールの外歯とラチェットの内歯との噛合を解除すると、ラチェットは傾動可能となる。
【００１８】
ポールの外歯がラチェットの内歯に噛合すると、ラチェットの傾動が禁止される。
ガイド手段に沿ってポールを移動させ、ポールの外歯とラチェットの内歯との噛合を解除すると、ラチェットは傾動可能となる。
【００１９】
前記傾動中心軸を中心とする円周に沿って、複数のトッピングを間隙を介して形成したことにより、トッピングをプレス成形法で形成する際に、個々のトッピングへの押圧力を局部的に高くできる。よって、トッピングに形成されるダレが小さくなり、トッピングとポールの突起とかかり代が大きくなる。
【００２０】
トッピングとポールの突起とのかかり代が大きくなることにより、ポールの突起の高さを低く、トッピングの深さを浅くできるので、傾動中心軸方向にコンパクトになり、小型化できる。
【００２１】
さらに、前記突起の前記トッピング当接面の前記円周方向の幅を、前記トッピングの突起当接面の前記円周方向の幅及び前記間隙の前記円周方向の幅より大きくなるように設定したことにより、ポールの突起はトッピングに必ず当接する。
【００２３】
前記トッピングの前記ポールの突起の当接面を平面とし、前記ポールの前記トッピングと当接する面を前記トッピング方向に凸の曲面としたことにより、トッピングとポールの突起とは線接触となり、トッピングとポールの突起が磨耗しにくく、耐久性が向上する。
【００２４】
さらに、ポールの突起を幅方向に大きくしても、トッピングにポールの突起が当接した状態でのポールの位置が変化せず、ポールの突起の設計変更が容易となる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。本実施の形態例のリクライニング機構は、両側リクライニング装置に設けられるリクライニング機構である。尚、アウタ側リクライニング機構と、インナ側リクライニング機構とは、略同一構成で、違いはヒンジピンの形状及びアウタ側リクライニング機構のヒンジピンに操作レバーが取り付けられている点であるので、以下インナ側のリクライニング機構９０を用いて説明する。
【００２６】
本形態例のリクライニング機構９０では、シートクッション側のフレーム３０１に、ベースアーム１００がロアアームとして取り付けられ、シートバック側のバックフレーム３０２に、ラチェット１３０が取り付けられる（図３〜図５参照）。
【００２７】
特に図３〜図６及び図９に示すように、ベースアーム１００には、ヒンジピン１２０を回転可能に支持する嵌合穴１０１が中央部に形成され、さらに、この嵌合穴１０１の周囲には、嵌合穴１０１と同軸的に、ラチェット１３０側に突き出た二つの同一形状の断面円弧状支持部１０２，１０３が対向するように形成されている。
【００２８】
ラチェット１３０の中央部の嵌合穴１３１（図７、図９参照）には、断面円弧状支持部１０２，１０３が回転自在に嵌合しており、このため、ベースアーム１００に対してラチェット１３０は傾動可能となっている。そして、ベースアーム１００の外周部とラチェット１３０の外周部とは、取り付け金具２０５により、相対回転可能に接合されている。ラチェット１３０のベースアーム１００との対向面には、図７に示すように、ラチェット１３０の傾動中心軸（ヒンジピン１２０）を中心とする略円形の凹部１３２が形成され、該凹部内周面には全周にわたって内歯１３３が刻設されている。
【００２９】
ベースアーム１００上の、ラチェット１３０の凹部１３２との対向面にも、凹部１０４（図６参照）が形成され、該凹部１０４の底面上部には、ラチェット１３０に向けてガイド手段であるガイド突起１０５，１０６が突設され、底面下部には、ラチェット１３０に向けてガイド手段であるガイド突起１０７，１０８が突設されている。
【００３０】
ポール１４０は、特に図１，図６及び図９に示すように、ガイド突起１０５，１０６のガイド面１０５ａ，１０６ａに挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１４１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。ポール１５０についても同様に、ガイド突起１０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａに挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１５１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。
【００３１】
ヒンジピン１２０の断面小判形部分１２３には、カム１７０の小判穴１７１が嵌合している。このため、ヒンジピン１２０は軸方向移動可能であると共に、ヒンジピン１２０には、カム１７０とが相対回転不可状態に嵌合していることになる。このカム１７０には、ベースアーム１００の断面円弧状支持部１０２，１０３が遊嵌する円弧状長穴１７２，１７３が穿設されており、カム１７０はベースアーム１００に対して一定範囲内で回転できるようになっている。
【００３２】
すなわち、カム１７０は、ヒンジピン１２０とともに回転し、押圧部１７４，１７５でもって、ポール１４０，１５０の背面１４２，１５２の被押圧部１４２ａ，１５２ａをその外歯１４１，１５１方向に押して、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３に噛合させるものである。
【００３３】
又、カム１７０とポール１４０とには、カム１７０の押圧部１７４とポール１４０の背面１４２の被押圧部１４２ａと以外に、ポール１４０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７４の一方のサイドに形成された当接部１７４ａにポール１４０の当接部１４２ｂが、カム１７０の押圧部１７４の他方のサイドに形成された当接部１７４ｂにポール１４０の当接部１４２ｃが当接可能となっている。
【００３４】
同様に、カム１７０とポール１５０とには、カム１７０の押圧部１７５とポール１５０の背面１５２の被押圧部１５２ａと以外に、ポール１５０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７５の一方のサイドに形成された当接部１７５ａにポール１５０の当接部１５２ｂが、カム１７０の押圧部１７５の他方のサイドに形成された当接部１７５ｂにポール１５０の当接部１５２ｃが当接可能となっている。
【００３５】
このカム１７０には、ラチェット１３０側に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この突起１７６，１７７がレリーズプレート１８０の穴１８１，１８２に嵌合されている。このため、カム１７０とレリーズプレート１８０とは連動して回転することになる。
【００３６】
このレリーズプレート１８０には、ポール１４０，１５０のラチェット１３０方向に延びる突起１４３，１５３が挿通する長穴状のカム穴１８３，１８４が形成されており、このカム穴１８３，１８４の形状は、操作レバーをロック解除方向に回転させたとき、カム穴１８３，１８４のカム面が突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させ、前端部の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３から離脱させるように形成されている。
【００３７】
スパイラルスプリング１９１，１９５は、内端がベースアーム１００のフック１１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７８，１７９に掛止され、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押すようにカム１７０を回動付勢するものである。
【００３８】
ヒンジピン１２０には、断面小判形部分１２３に連設して、小径部１２４が形成されている。この小径部１２４には、インナ側のリクライニング機構のヒンジピンに接続されるコネクティングパイプが接続される。
【００３９】
そして、本実施の形態例では、ラチェット１３０には、レリーズプレート１８０のカム穴１８３，１８４を挿通したポール１４０，１５０の突起１４３，１５３が当接可能で、突起１４３，１５３が当接することによりポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３との噛合が解除された位置にポール１４０，１５０を保持するトッピング（突部）５０１，５０３，５０５，５０７が形成されている。
【００４０】
本実施の形態例では、ポール１４０用のトッピングと、ポール１５０用のトッピングとが設けられている。ポール１４０用のトッピングは、傾動中心軸（ヒンジピン１２０）を中心とする円周に沿って間隙Ｔ１を介して設けられたトッピング５０１と、トッピング５０３とからなっている。ポール１５０用のトッピングは、傾動中心軸（ヒンジピン１２０）を中心とする円周に沿って間隙Ｔ２を介して設けられたトッピング５０５と、トッピング５０７とからなっているまた、ポール１４０にはラチェット１３０方向に突出し、トッピング５０１、トッピング５０３に当接可能な突起６１１が形成されている、ポール１４０にはラチェット１３０方向に突出し、トッピング５０５、トッピング５０７に当接可能な突起６１３が形成されている、そして、トッピング５０１、トッピング５０３のポール１４０の突起６１１との当接面は、平面となっている。同様に、トッピング５０５、トッピング５０７のポール１５０の突起６１３の当接面は、平面となっている。
【００４１】
また、ポール１４０の突起６１１上のトッピング５０１、トッピング５０３と当接する面は、図１や図９に示すように、トッピング５０１，５０３方向に凸の曲面（外歯１４１の歯先円と同心の円弧状曲面）になっている。同様に、ポール１５０の突起６１３上のトッピング５０５、トッピング５０７と当接する面は、トッピング５０５，５０７方向に凸の曲面（外歯１５１の歯先円と同心の円弧状曲面）になっている。
【００４２】
さらに、ポール１４０の突起６１１のトッピング５０１、トッピング５０３が当接する当接面の円周方向の幅を、トッピング５０１、トッピング５０３の突起６１１が当接する当接面の円周方向の幅及び間隙Ｔ１の円周方向の幅より大きくなるように設定した。同様に、ポール１５０の突起６１３のトッピング５０５、トッピング５０７が当接する当接面の円周方向の幅を、トッピング５０５、トッピング５０７の突起６１３が当接する当接面の円周方向の幅及び間隙Ｔ２の円周方向の幅より大きくなるように設定した。
【００４３】
上記構成のリクライニング機構９０の作動を説明する。通常は、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止されている（ロック状態）。
【００４４】
図１，図２において、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して、ヒンジピン１２０を時計方向（矢印方向）に回転させると、カム１７０，レリーズプレート１８０が時計方向に回転する。
【００４５】
すると、カム１７０のポール１４０，１５０の背面への押圧が解除されるとともに、レリーズプレート１８０のカム穴１８３，１８４のカム面がポール１４０，１５０の突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させる。このため、ポール１４０，１５０はガイド突起１０５〜１０８のガイド面１０５ａ〜１０８ａに案内されて、背面側に移動し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３との噛合が解除され、ラチェット（シートバック）１３０は、傾動可能となる（アンロック状態）。
【００４６】
シートバックを所望の角度まで傾動させ、操作レバーへの操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３に再び噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止された状態に復帰する。
【００４７】
そして、ラチェット（シートバック）１３０が傾動し、トッピング５０１、トッピング５０３がポール１４０と、また、トッピング５０５、トッピング５０７がポール１５０と対向する状態となった場合、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗してヒンジピン１２０（カム１７０）を回転させる操作力を解除する。すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、ポール１４０，１５０はその外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合する方向に移動しようするが、噛合する前にポール１４０の突起６１１がトッピング５０１またはトッピング５０３に当接し、ポール１５０の突起６１３がトッピング５０５またはトッピング５０７に当接し、ポール１４０，１５０はその外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３との噛合が解除された位置に保持される。従って、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して、ヒンジピン１２０（カム１７０）を回転させなくても、ラチェット（シートバック）１３０の傾動が可能となる。
【００４８】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ヒンジピン（傾動中心軸）１２０を中心とする円周に沿って、複数のトッピング５０１，トッピング５０３、また、トッピング５０５、トッピング５０７を間隙を介して形成した。
【００４９】
小さなトッピングを複数形成したことにより、トッピングをプレス成形法で形成する際に、個々のトッピングへの押圧力を局部的に高くできる。よって、トッピングに形成されるダレが小さくなり、トッピング５０１トッピング５０３とポール１４０の突起６１１とのかかり代が大きくなる。同様に、トッピング５０５、トッピング５０７とポール１５０の突起６１３とかかり代が大きくなる。
【００５０】
トッピングとポールの突起とのかかり代が大きくなることにより、ポール１４０の突起６１１、ポール１５０の突起６１３の高さを低く、トッピング５０１、トッピング５０３、トッピング５０５、トッピング５０７の深さを浅くできるので、ヒンジピン（傾動中心軸）１２０方向にコンパクトになり、小型化できる。（２）ポール１４０の突起６１１のトッピング５０１、トッピング５０３が当接する当接面の円周方向の幅を、トッピング５０１、トッピング５０３の突起６１１が当接する当接面の円周方向の幅及び間隙Ｔ１の円周方向の幅より大きくなるように設定した。同様に、ポール１５０の突起６１３のトッピング５０５、トッピング５０７が当接する当接面の円周方向の幅を、トッピング５０５、トッピング５０７の突起６１３が当接する当接面の円周方向の幅及び間隙Ｔ２の円周方向の幅より大きくなるように設定した。
【００５１】
従って、必ずポール１４０の突起６１１がトッピング５０１またはトッピング５０３に当接し、必ずポール１５０の突起６１３がトッピング５０５またはトッピング５０７に当接する。
（３）トッピング５０１、トッピング５０３のポール１４０の突起６１１との当接面は、平面となっている。同様に、トッピング５０５、トッピング５０７のポール１５０の突起６１３との当接面は、平面となっている。
【００５２】
また、ポール１４０の突起６１１のトッピング５０１、トッピング５０３と当接する面は、トッピング５０１，５０３方向に凸の曲面になっている。同様に、ポール１５０の突起６１３のトッピング５０５、トッピング５０７と当接する面は、トッピング５０５，５０７方向に凸の曲面にとなっている。
【００５３】
よって、トッピング５０１、トッピング５０３と、ポール１４０の突起６１１との接触、また、トッピング５０５、トッピング５０７と、ポール１５０の突起６１３との接触は、線接触となる。従って、トッピング５０１、トッピング５０３、トッピング５０５、トッピング５０７と、ポール１４０の突起６１１，ポール１５０の突起６１３が磨耗しにくく、耐久性が向上する。
（４）、ポール１４０の突起６１１，ポール１５０の突起６１３を幅方向に大きくしても、トッピング５０１、トッピング５０３にポール１４０の突起６１１が当接した状態、また、トッピング５０５、トッピング５０７にポール１５０の突起６１３が当接した状態でのポール１４０、ポール１５０の位置が変化せず、ポール１４０の突起６１１，ポール１５０の突起６１３の設計変更が容易となる。
【００５４】
尚、本発明は上記実施の形態例に限定するものではない。シートクッション側のフレーム３０１に、ラチェット１３０をロアアームとして取り付け、シートバック側のバックフレーム３０２に、ベースアーム１００を取り付けるようにしてもよい。又、ポール（１４０，１５０）の数は、１個でも３個以上でもよく、カム１７０の付勢も上記スパイラルスプリング１９１，１９５による方法に限らない。
【００５５】
更に、トッピングを形成する箇所に、間隙Ｔ１を介して２つのトッピング５０１、トッピング５０３、また、間隙Ｔ２を介して２つのトッピング５０５、トッピング５０７を形成したが、２つに限定するものではない。間隙を介して３つ以上のトッピングを形成してもよい。
【００５７】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、 前記傾動中心軸を中心とする円周に沿って、複数のトッピングを間隙を介して形成したことにより、トッピングをプレス成形法で形成する際に、個々のトッピングへの押圧力を局部的に高くできる。よって、トッピングに形成されるダレが小さくなり、トッピングとポールの突起とかかり代が大きくなる。
【００５８】
トッピングとポールの突起とのかかり代が大きくなることにより、ポールの突起の高さを低く、トッピングの深さを浅くできるので、傾動中心軸方向にコンパクトになり、小型化できる。
【００５９】
さらに、前記突起の前記トッピング当接面の前記円周方向の幅を、前記トッピングの突起当接面の前記円周方向の幅及び前記間隙の前記円周方向の幅より大きくなるように設定したことにより、ポールの突起はトッピングに必ず当接する。
【００６０】
又、前記トッピングの前記ポールの突起の当接面を平面とし、前記ポールの前記トッピングと当接する面を前記トッピング方向に凸の曲面としたことにより、トッピングとポールの突起とは線接触となり、トッピングとポールの突起が磨耗しにくく、耐久性が向上する。
【００６１】
さらに、ポールの突起を幅方向に大きくしても、トッピングにポールの突起が当接した状態でのポールの位置が変化せず、ポールの突起の設計変更が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態例のインナ側リクライニング機構を示す図２からベースアームを取り除いた正面図である。
【図２】本発明の実施の形態例の両側リクライニング装置のインナ側リクライニング機構の外観を示す正面図である。
【図３】図１及び図２の切断線Ｃ−Ｃにおける断面図である。
【図４】図１及び図２の切断線Ｄ−Ｄにおける断面図である。
【図５】図１及び図２の切断線Ｅ−Ｅにおける断面図である。
【図６】図２のベースアームある。
【図７】図１のラチェットである。
【図８】図１のカムである。
【図９】本発明の実施の形態例のインナ側リクライニング機構の主要部の概略分解斜視図である。
【図１０】従来のリクライニング機構の正面図である。
【図１１】図１０の切断線Ａ−Ａにおけ拡大断面図である。
【図１２】図１１の切断線Ｂ−Ｂにおける断面拡大図である。
【図１３】トッピングを設ける理由を説明する図である。
【図１４】トッピングとポールの突起とのかかり代を説明する図である。
【符号の説明】
１００  ベースアーム
１３０  ラチェット
１３３  内歯
１４０，１５０  ポール
１４１，１５１  外歯
１７０  カム
１８０  レリーズプレート
１８３，１８４  カム穴
１９１，１９５  スパイラルスプリング（付勢手段）
５０１，５０３，５０５，５０７  トッピング
６１１，６１３  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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