(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油液を貯留する内側タンク及び所定の空隙を介して前記内側タンクの周囲を覆う外側タンクからなる地下タンクと、
前記内側タンクと前記外側タンクとの間に形成された空隙に充填され、前記油液の流出を監視するための監視流体と、
地上の給油エリアに設置され、前記地下タンク内の油液を汲み上げるポンプを有する計量機と、
前記地下タンクと前記計量機とを接続する給液管路と、を有する給油所設備において、
前記地下タンクの空隙に連通され、前記監視流体を排出する排出管路と、
前記地下タンクの空隙に連通され、前記監視流体を還流する還流管路と、
前記排出管路及び前記還流管路を介して前記監視流体を循環させる循環ポンプと、
前記排出管路及び前記還流管路に接続され、前記排出管路及び前記還流管路を流れる前記監視流体を冷却または加熱する熱交換機と、
を備えてなることを特徴とする給油所設備。
【請求項２】
前記熱交換機は、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、前記監視流体を冷却することを特徴とする請求項１記載の給油所設備。
【請求項３】
前記熱交換機は、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、前記監視流体を冷却し、外気温度が下限温度以下に低下した際には、前記監視流体を加熱することを特徴とする請求項１記載の給油所設備。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は給油所設備に係り、特に地下タンクの油液を地下に埋設された給液管路を介して計量機に汲み上げるよう構成された給油所設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の燃料タンクにガソリンなどの燃料を供給する給油所には、油液を貯留する地下タンクと、給油エリアに設置された計量機と、地下タンクと計量機とを接続する給液管路とからなる給油所設備が設けられている。
【０００３】
ところで、給油所設備においては、規制緩和の一環により地下タンクの容量を大型化する傾向にある。また、地下タンクに貯留された油液は、地上に設置された計量機内のポンプにより汲み上げられて車両の燃料タンクに給油される。
【０００４】
従って、計量機のポンプは、吸い込み型のポンプからなり、地下に埋設された給液管路を介して地下タンクの油液を汲み上げることになる。そして、給液管路は、地下タンク内に挿入されて垂直方向に延在する挿入管と、挿入管の上端から計量機の設置場所まで水平方向に延在する水平管路（「横引き配管」とも呼ばれる）と、水平管路の端部から垂直方向に立ち上げられて計量機内部に挿入された立ち上げ管路とから構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、従来の給油所設備では、地下タンクの大型化に伴って給液管路の全長が長くなる傾向にあり、その分、計量機のポンプの負担（油液の吸い込みに伴う損失）が増大して油液の吸い上げ効率が低下する。
【０００６】
さらに、夏の強い日差しにより給油所のコンクリート面が高温に加熱されると、コンクリートの下方に埋設された給液管路の水平管路が加熱されてしまい、水平管路内の油液の温度が上昇して油液中に気泡が発生するベーパライズ化の現象が発生する。その結果、計量機のポンプは、水平管路内で発生した気泡が油液の吸い込みを妨げるため、油液の吸い上げ効率が急激に低下する。
【０００７】
従って、従来の給油所設備では、夏の炎天下で給油作業を行う際、上記のような理由でポンプによる吸い上げ効率が低下するため、給油ノズルからの吐出流量が減少して車両への給油時間が長くかかるという問題があった。
【０００８】
また、夏のように外気温度が上昇すると、油液が体積膨張して見かけの給油量が増える。その反面、冬のように外気温度が低下すると、油液の体積が縮小して見かけの給油量が減少する。そのため、気温の変動が大きい場合には、計量機で計測された流量も大きく変動することになり、計量機の信頼性が低下するという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明は上記課題を解決した給油所設備を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、以下のような特徴を有する。
【００１１】
上記請求項１記載の発明は、油液を貯留する内側タンク及び所定の空隙を介して前記内側タンクの周囲を覆う外側タンクからなる地下タンクと、
前記内側タンクと前記外側タンクとの間に形成された空隙に充填され、前記油液の流出を監視するための監視流体と、
地上の給油エリアに設置され、前記地下タンク内の油液を汲み上げるポンプを有する計量機と、
前記地下タンクと前記計量機とを接続する給液管路と、を有する給油所設備において、
前記地下タンクの空隙に連通され、前記監視流体を排出する排出管路と、
前記地下タンクの空隙に連通され、前記監視流体を還流する還流管路と、
前記排出管路及び前記還流管路を介して前記監視流体を循環させる循環ポンプと、
前記排出管路及び前記還流管路に接続され、前記排出管路及び前記還流管路を流れる前記監視流体を冷却または加熱する熱交換機と、
を備えており、地下タンクを熱交換機により冷却することで給液管路の温度上昇を防止することが可能になり、地下タンク内の気泡発生に伴う吸い上げ効率の低下を防止しうる。
【００１２】
また、請求項２記載の熱交換機は、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、前記監視流体を冷却するものであり、外気温度に応じて地中に埋設された地下タンクを冷却することが可能になり、夏の炎天下で給油作業を行う際でも給油ノズルからの吐出流量の減少を防止しうる。
【００１３】
また、請求項３記載の前記熱交換機は、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、前記監視流体を冷却し、外気温度が下限温度以下に低下した際には、前記監視流体を加熱するものであり、外気温度に応じて地下タンクの温度を一定に保つように温度調整を行なうことができ、地下タンクに貯留された油液の体積変化の変動幅を小さく抑えることが可能になり、商取引上の信頼性を高めることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。
図１は本発明になる給油所設備の前提となる参考例１を示す構成図である。
図１に示されるように、給油所設備１１は、給油所の敷地１２内の地中１４に埋設された地下タンク１６と、敷地１２内の給油エリアに設置された計量機１８と、地下タンク１６と計量機１８とを接続する給液管路２０と、給液管路２０を冷却する冷却装置（冷却手段）２２とを備えている。
【００１６】
計量機１８は、筐体内部にポンプ、流量計などの機器が搭載されており、給油ノズル１９をノズル掛け２１から外すとポンプが起動され、車両の給油口（図示せず）に挿入して給油ノズル１９を開弁操作すると、地下タンク１６に貯留された油液が汲み上げられて燃料タンクに吐出されると共に、流量計が給油量を積算して表示器に表示させる。そして、給油終了後、給油ノズル１９がノズル掛け２１に戻されると、ポンプが停止される。
【００１７】
給液管路２０は、地下タンク１６内に挿入されて垂直方向に延在する挿入管２４と、挿入管２４の上端から計量機１８の設置場所まで水平方向に延在する水平管路２８と、水平管路２８の端部から垂直方向に立ち上げられて計量機１８内部に挿入された立ち上げ管路３０とから構成されている。水平管路２８は、給油所の敷地１２を覆うコンクリート層１２ａの下方に埋設されており、コンクリート面１２ｂから深さｈ（例えば、４５ｃｍ）の位置に埋設されている。
【００１８】
地下タンク１６は、円筒状に形成されたタンクを横向きに設置したものであり、上端には挿入管２４を挿入するための挿入口３２が設けられている。地下タンク１６の上端は、給油所の敷地１２を覆うコンクリート面１２ｂから深さH（例えば、６０ｃｍ）の位置に埋設されている。
【００１９】
挿入管２４は、垂直方向に延在する向きで地下タンク１６の内部に挿入されており、その下端には、開閉弁３４が取り付けられている。また、挿入管２４の上端は、分岐管３６に接続されている。
【００２０】
分岐管３６には、水平管路２８とタンクローリ車（図示せず）から荷卸しされた油液を地下タンク１６に導くための注油管路３８が接続されている。
【００２１】
冷却装置２２は、水平管路２８に巻回された冷却管路４０と、冷却管路４０に温度に応じて膨張または圧縮されるガス状の冷却媒体を供給する冷却機本体４２と、冷却管路４０を通過した冷却媒体を冷却機本体４２に供給する循環ポンプ４４とからなる。冷却管路４０は、水平管路２８のみに巻回しても良いし、あるいは給液管路２０の全長にわたり巻回する構成としても良い。
【００２２】
冷却機本体４２は、地下タンク１６を地中１４に埋設する際に、地下タンク１６とほぼ同じ深さ（例えば、地表から深さ４ｍ程度）に埋設される。また、冷却機本体４２は、例えば、自動車に搭載されているラジエータと同様な構成であり、冷却管路４０を循環する冷却媒体を地中１４の温度（外気温度よりも低い、例えば、１５°Ｃ程度）によって冷却する。
【００２３】
給油所の敷地１２を覆うコンクリート層１２ａは、太陽光により加熱されるのに対し、コンクリート層１２ａから離れた地中１４の温度は外気温度の影響を受けにくく、１年中殆ど同じ温度に保たれている。そのため、地中１４の温度は、相対的に外気温度と温度差があり、夏になると、外気温度よりも低くなり、冬になると、外気温度よりも高くなる。
【００２４】
このように外気温度と温度差が生じる地中１４の所定深さに冷却機本体４２を埋設することにより、冷却管路４０を循環する冷却媒体の温度を調整することが可能になる。よって、外気温度の高い夏は、冷却媒体が冷却されて冷却管路４０に接する水平管路２８を冷却して水平管路２８を流れる油液の温度を下げることが可能になると共に、油液の膨張を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高められる。
【００２５】
これにより、給油所設備１１では、夏の炎天下で給油する場合でも給液管路２０を流れる油液の温度上昇を抑制して油液中に気泡が発生することを防止することが可能になる。そのため、計量機１８のポンプは、外気温度が上昇しても地下タンク１６の油液を効率良く汲み上げることができるので、給油時間が延長することを防止しうる。
【００２６】
図２は前提となる参考例２の構成を示す斜視図である。尚、図２において、上記図１と同一部分には、同一符号を付してその説明を省略する。また、地下タンク１６及び冷却装置２２は、地中に埋設されているが、図２においては、分かりやすくするため、実線で示してある。
【００２７】
図２に示されるように、給油所設備５０では、冷却装置２２の冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）及び循環ポンプ４４が給油所の敷地１２内に埋設されたマンホール５２の内部に収納されている。このマンホール５２は、円筒状に形成されたコンクリート製の空間であり、上部開口が鉄製蓋５４に閉蓋されている。尚、マンホール５２は、コンクリート層１２ａからの温度の影響を受けにくい深さ（例えば、地表から深さ４ｍ程度）に埋設される。
【００２８】
図３はマンホール５２の内部構造を示す図であり、（Ａ）は横断面図、（Ｂ）は縦断面図である。
図３（Ａ）（Ｂ）に示されるように、敷地１２内の地中１４に埋設されたマンホール５２は、内部空間５６が円形に形成された断熱材５８を介して鉄製蓋５４により閉蓋されている。そのため、鉄製蓋５４が太陽光により加熱されても内部空間５６の温度が上昇しにくい構成になっている。
【００２９】
また、マンホール５２の内部空間５６には、冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）が収納された箱状の収納籠６０が挿入されている。この収納籠６０は、内部空間５６の側面を覆う側壁が格子または金網からなるため、通気性が確保されている。
【００３０】
また、収納籠６０は、上方から見ると四角形状に形成されており、角部６０ａがマンホール５２の内壁に当接するように面取り形状になっている。そのため、収納ケース６０は、マンホール５２の内部空間５６にがたつきの無い状態で保持される。
【００３１】
さらに、収納籠６０は、内部に複数の冷却機本体４２が垂直に立てた状体で挿入されている。複数の冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）は、夫々底部に設けられたスペーサ６２と上部に嵌合する横架部材６４により所定間隔毎に平行に配置された状態で保持される。また、収納籠６０の上部には、取付ベース６６が載置固定されている。この取付ベース６６は、上面に循環ポンプ４４及びポンプ駆動モータ４５が取り付けられている。
【００３２】
複数の冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）は、夫々冷媒管路６８により連通されており、循環ポンプ４４により循環される冷却媒体を冷却する。マンホール５２の内部空間５６は、コンクリート壁５２ａにより囲まれており、地中１４の温度（外気温度よりも低い、例えば、１５°Ｃ程度）がコンクリート壁５２ａを介して伝達される。すなわち、夏の太陽光により給油所の敷地１２が高温（例えば、４０°Ｃ程度）に加熱されても内部空間５６の温度は、地中１４の温度に保たれる。
【００３３】
そして、水平管路２８に巻回された冷却管路４０の一端は、循環ポンプ４４の吸い込み口４４ａに接続されており、冷却管路４０の他端は、冷却機本体４２ｎの流出口に接続されている。また、循環ポンプ４４の吐出口４４ｂから吐出された冷却媒体は、冷却機本体４２１に供給され、冷媒管路６８を介して他の冷却機本体４２２〜４２ｎ）に供給される。
【００３４】
冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）を通過した冷却媒体は、地中温度に冷却されて冷却管路４０の供給される。そのため、冷却管路４０が巻回された水平管路２８が冷却されて気泡の発生に伴う吸い上げ効率の低下を防止しうると共に、油液の膨張を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００３５】
また、循環ポンプ４４や冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）のメンテナンスを行うときは、マンホール５２から鉄製蓋５４及び断熱材５８を除去した後、収納籠６０の側面に設けられた取手６９にロープあるいはワイヤなどを通して収納籠６０全体をマンホール５２から取り出す。そして、地上で循環ポンプ４４や冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）のメンテナンス作業を行うことができる。
【００３６】
そのため、ポンプ４４や冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）のメンテナンス作業が容易に行えるので、作業性が向上し、部品の交換作業も容易に行える。そして、作業終了後は再び循環ポンプ４４、冷却機本体４２（４２１〜４２ｎ）と共に収納籠６０をマンホール５２内に降下させる。
【００３７】
図４は前提となる参考例３の構成を示す斜視図である。尚、図４において、上記図１と同一部分には、同一符号を付してその説明を省略する。また、地下タンク１６及び冷却装置２２は、地中に埋設されているが、図４においては、分かりやすくするため、実線で示してある。
【００３８】
図４に示されるように、給油所設備７０では、熱交換器７２が給油所の建屋７１内に設置されている。この熱交換器７２は、冷却媒体を圧縮して液化したり、あるいは冷却媒体を膨張させて気化させるコンプレッサを有する。すなわち、熱交換器７２は、空調用冷暖房器と同様な構成になっており、冷暖管路７４を循環するガス（冷暖媒体）をコンプレッサで圧縮または膨張させることで冷却または加熱を行うものである。
【００３９】
そして、熱交換器７２は、外気温度が上限温度Ｔａ（例えば、Ｔａ＝２５°Ｃ以上）に上昇すると、冷却モードになり、外気温度が下限温度Ｔｂ（例えば、Ｔｂ＝１５°Ｃ以下）に低下すると、加熱モードで運転される。また、外気温度が１５°Ｃ〜２５°Ｃの範囲に入っている場合には、熱交換器７２の運転を停止させる。このように、水平管路２８に巻回された冷暖管路７４は、熱交換器７２に連通されており、外気温度に応じて熱交換器７２の運転モードが切り替えられることで水平管路２８を冷却または加熱する。
【００４０】
尚、熱交換器７２の運転は、マイコンにより自動制御しても良いし、あるいは給油所の作業者が手動スイッチのオンまたはオフ操作で切り替えるようにしても良い。
【００４１】
従って、給油所設備７０では、夏の太陽光により給油所の敷地１２が高温になると、熱交換器７２が冷却運転されて水平管路２８を冷却し、油液中の気泡発生を防止して計量機１８に搭載されたポンプの汲み上げ効率の低下を防止すると共に、油液の膨張を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００４２】
また、冬の気温低下により給油所の敷地１２が低温になると、熱交換器７２が加熱運転されて水平管路２８を加熱し、油液の収縮を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００４３】
図５は本発明による給油所設備の一実施例を示す概略構成図である。
図５に示されるように、給油所設備８０の地下タンク８２は、油液を貯留する内側タンク（内殻）８４と、所定の空隙８５を介して内側タンク８４の周囲を覆う外側タンク（外殻）８６とを有する２重構造であり、２重殻地下タンクと呼ばれている。すなわち、外側タンク８６の内部に内側タンク８４が収納されており、内側タンク８４と外側タンク８６との間に形成された空隙８５には、油液の流出を監視するため監視流体（例えば、不凍液など）が充填されている。
【００４４】
地下タンク８２の上部左端には、空隙８５に充填された監視流体を排出するための排出管路８８が接続され、地下タンク８２の下部右端には、空隙８５に監視流体を還流させるための還流管路９０が接続されている。そのため、還流管路９０から空隙８５に供給された監視流体は、空隙８５全体に拡散されて排出管路８８へ排出される。
【００４５】
排出管路８８及び還流管路９０は、給油所の建屋９２の内部に延在している。建屋９２の内部には、熱交換器９４と、循環ポンプ９６と、監視流体投入用タンク９８とが設けられている。そして、排出管路８８の他端は、監視流体投入用タンク９８に連通され、還流管路９０の他端は熱交換器９４の吐出口に接続されている。また、排出管路８８には、監視流体投入用タンク９８をバイパスするバイパス管路８８ａが分岐接続されている。
【００４６】
熱交換器９４は、外気温度が上限温度Ｔａ（例えば、Ｔａ＝２５°Ｃ以上）に上昇すると、冷却モードになり、外気温度が下限温度Ｔｂ（例えば、Ｔｂ＝１５°Ｃ以下）に低下すると、加熱モードで運転される。そのため、監視流体投入用タンク９８の監視流体は、循環ポンプ９６の運転により熱交換器９４に供給され、そのときの外気温度に応じた運転モードにより冷却または加熱される。
【００４７】
地下タンク８２は、空隙８５に充填された監視流体が循環しながら冷却または加熱されるため、内側タンク８４に貯留された油液は、常に一定の温度（例えば、１５°Ｃ前後）に保たれる。
【００４８】
従って、給油所設備９０では、夏の太陽光により給油所の敷地１２が高温になると、熱交換器９４が冷却運転されて地下タンク８２を冷却し、油液中の気泡発生を防止して計量機１８に搭載されたポンプの汲み上げ効率の低下を防止すると共に、油液の膨張を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００４９】
また、冬の気温低下により給油所の敷地１２が低温になると、熱交換器９４が加熱運転されて地下タンク８２を加熱し、油液の収縮を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００５０】
図６（Ａ）（Ｂ）は水平管路２８を敷設する際の管路カバーの構造を示す斜視図である。図７（Ａ）（Ｂ）は水平管路２８を敷設する際の管路カバーの構造を示す図である。
図６（Ａ）及び図７（Ａ）（Ｂ）に示されるように、管路カバー１００は、断面形状がコ字状に形成されており、水平管路２８の状部を覆う天板１００ａと、水平管路２８の左右側方を覆う側板１００ｂ、１００ｃとを有する。天板１００ａの内壁には、前述した冷却管路４０が表面積を増やすため、左右方向に蛇行するようにジグザグ状に取り付けられている。
【００５１】
図６（Ｂ）に示されるように、管路カバー１００は、天板１００ａの内壁に取り付けられた冷却管路４０が水平管路２８に接触するように水平管路２８を収納させた状態に設置される。これにより、水平管路２８は、上方と左右側方とが管路カバー１００によって覆われるため、地中に埋設された際に土砂から保護される。
【００５２】
また、管路カバー１００は、断熱効果を有する材質により形成されており、コンクリート層１２ａ（図１参照）からの熱を遮断することができる。そのため、水平管路２８を流れる油液は、冷却管路４０を流れる冷却媒体によって冷却されると共に、コンクリート層１２ａからの加熱が防止される。その結果、油液の温度上昇を防止して計量機１８に搭載されたポンプの汲み上げ効率の低下を防止すると共に、油液の膨張を防止して計量機１８に搭載された流量計の流量計測精度を高めることが可能になる。
【００５３】
ここで、上記のように構成された管路カバー１００を用いて水平管路２８を敷設する作業手順について図８（Ａ）〜（Ｄ）を参照して説明する。
図８（Ａ）に示されるように、作業手順１では、給油所の敷地１２内に地下タンク１６を埋設し、その周囲に土１０２を被せる。そして、土１０２の表面が整地された後、水平管路２８を整地された土１０２の上に敷設する。
【００５４】
図８（Ｂ）に示されるように、作業手順２では、水平管路２８を覆うように管路カバー１００を被せる。このとき、管路カバー１００に荷重をかけて天板１００ａの内壁に取り付けられた冷却管路４０を水平管路２８に接触させる。また、管路カバー１００は、側板１００ｂ、１００ｃの端部が土１０２の表面に食い込むことにより固定される。これで、水平管路２８は、管路カバー１００に内部に収納された状態に敷設される。
【００５５】
図８（Ｃ）に示されるように、作業手順３では、土１０２の表面に土砂１０４を被せる。その際、水平管路２８は、管路カバー１００によって土砂１０４と接触しないので、土砂１０４により損傷することが無い。
【００５６】
図８（Ｄ）に示されるように、作業手順４では、土砂１０４の表面を加圧して固めた後、コンクリート１０６を土砂１０４の表面に流す。その後、コンクリート１０６が乾燥して固化することで、水平管路２８の敷設作業が終了する。
【００５７】
このように、水平管路２８の敷設作業において、水平管路２８を管路カバー１００で覆うことにより水平管路２８の周囲を土砂１０４やコンクリート１０６で固める際に水平管路２８が保護され、水平管路２８の表面が損傷することを防止して水平管路２８の寿命を延長することが可能になる。
【００５８】
尚、上記実施例の説明では、夏の太陽熱によって油液中に気泡が発生することを防止するように水平管路２８や地下タンク８２を冷却する構成を一例として挙げたが、これに限らず、比較的南の地方（例えば、沖縄地方など）では太陽光による日差しが強いので、夏に限らず、温度上昇に伴う気泡発生が生じやすい。そのため、季節に関係なく給油所の敷地の温度が所定以上になると、水平管路２８や地下タンクを冷却するように構成することも可能である。
【００５９】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１記載の発明によれば、地下タンクの空隙に連通され、排出管路及び還流管路を介して監視流体を循環させる循環ポンプと、排出管路及び還流管路に接続され、排出管路及び還流管路を流れる監視流体を冷却または加熱する熱交換機とを備えたため、地下タンクを冷却することで給液される油液の温度上昇を防止することが可能になり、地下タンク内の気泡発生を防止して計量機に搭載されたポンプの汲み上げ効率の低下を防止することができる。これにより、外気温度の高いときでも給油時間が延長することなく車両への給油作業を効率良く行える。
【００６０】
また、請求項２記載の発明によれば、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、監視流体を冷却するため、外気温度に応じて地中に埋設された地下タンクを冷却することが可能になり、例えば、夏の炎天下で給油作業を行う際でも地下タンクが冷却されて油液中に気泡が発生せず、給油ノズルからの吐出流量の減少を防止しうる。
【００６１】
また、請求項３記載の発明によれば、外気温度が上限温度以上に上昇した際には、監視流体を冷却し、外気温度が下限温度以下に低下した際には、監視流体を加熱するため、外気温度に応じて地下タンクの温度を一定に保つように温度調整を行なうことができ、地下タンクに貯留された油液の体積変化の変動幅を小さく抑えることが可能になり、商取引上の信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる給油所設備の前提となる参考例１を示す構成図である。
【図２】  前提となる参考例２の構成を示す斜視図である。
【図３】  マンホール５２の内部構造を示す図であり、（Ａ）は横断面図、（Ｂ）は縦断面図である。
【図４】  前提となる参考例３の構成を示す斜視図である。
【図５】  本発明による給油所設備の一実施例を示す概略構成図である。
【図６】  水平管路２８を敷設する際の管路カバーの構造を示す斜視図である。
【図７】  水平管路２８を敷設する際の管路カバーの構造を示す図である。
【図８】  管路カバー１００を用いて水平管路２８を敷設する作業手順を説明する工程図である。
【符号の説明】
１１，７０，８０  給油所設備
１２  敷地
１４  地中
１６  地下タンク
１８  計量機
２０  給液管路
２２  冷却装置
２４  挿入管
２８  水平管路
３０  立ち上げ管路
４０  冷却管路
４２，４２１〜４２ｎ  冷却機本体
４４  ポンプ
５２  マンホール
５４  鉄製蓋
５６  内部空間
５８  断熱材
６０  収納籠
６６  取付ベース
６８  冷媒管路
７２  熱交換器
７４  冷暖管路
８２  地下タンク
８４  内側タンク
８５  空隙
８６  外側タンク
８８  排出管路
９０  還流管路
９４  熱交換器
９６  循環ポンプ
９８  監視流体投入用タンク
１００  管路カバー
１０４  土砂
１０６  コンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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