(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車のキャビンの背後に配設されるバックガードの枠体に、該バックガードを上記キャビンの背面パネルに取付ける板状の取付ブラケットを設け、該取付ブラケットの一端が上記枠体に溶接にて接合されるバックガードの取付構造において、
上記バックガードと上記キャビンの背面パネルとの間に間隙を設け、上記取付ブラケットをクランク形状に形成し、上記取付ブラケットの上下縁部には、上記キャビンの背面パネル側にフランジを設け、該フランジを上記キャビンの内方側へ向けて立設させ、上記取付ブラケットの一端を上記枠体のキャビン側となる前面に溶着するとともに、上記取付ブラケットの他端を上記バックガードの枠体から該枠体の外方側に延在させ、上記取付ブラケットの他端にはボルトの取付孔が設けられ、ボルトにより上記取付ブラケットが上記キャビンの背面パネルに固定されるようにしたことを特徴とするバックガードの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨物自動車のキャビンの背後に配設され、キャビンを保護するバックガードの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
貨物自動車には、前部に運転席及び助手席が配設されるキャビンが設けられ、後部に荷台が設けられているものがある。このタイプの貨物自動車は、荷台に積載された荷物がキャビンに当たることを防止し、若しくは荷物のロープ掛け用のフックを取付けたバックガード（図１参照）を設けている。図７、図８はそのバックガードのキャビンへの取付部を車体の後方から見た斜視図と正面図である。バックガード３１は、その周部にある枠体３２が取付ブラケット３３によって固定されている。取付ブラケット３３は、Ｌ形の板材の上下縁部にフランジ３４を設けた形状であり、一端が枠体３２の側部に、ビード３５が示すように溶接によって固定され、キャビン３６側はボルト３７によってキャビンの３６の背面パネル３９に固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、取付ブラケット３３は枠体３２の側部に、上下２箇所がビード３５に示すように、すみ肉溶接により固定されている。また、取付ブラケット３３の強度を大きくするためフランジ３４を設けているが、フランジ３４は車体の外側に向けて立設させている。
溶接のビード３５の表面及びフランジ３４の先端は、取付ブラケット３３の他の部位よりも錆が発生しやすく、それらは車体の後方及び側部から直視できる部位であり、外観が著しく損なわれるという問題点がある。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、溶接のビード及びフランジの先端に錆が生じても錆を見えないようにして、車体の外観の見栄えを維持するバックガードの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を効果的に達成するために本発明のバックガードの取付構造は、貨物自動車のキャビンの背後に配設されるバックガードの枠体に、該バックガードを上記キャビンの背面パネルに取付ける板状の取付ブラケットを設け、該取付ブラケットの一端が上記枠体に溶接にて接合されるバックガードの取付構造であって、
上記バックガードと上記キャビンの背面パネルとの間に間隙を設け、上記取付ブラケットをクランク形状に形成し、上記取付ブラケットの上下縁部には、上記キャビンの背面パネル側にフランジを設け、該フランジを上記キャビンの内方側へ向けて立設させ、上記取付ブラケットの一端を上記枠体のキャビン側となる前面に溶着するとともに、上記取付ブラケットの他端を上記バックガードの枠体から該枠体の外方側に延在させ、上記取付ブラケットの他端にはボルトの取付孔が設けられ、ボルトにより上記取付ブラケットが上記キャビンの背面パネルに固定されるようにした。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるバックガードの取付構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、貨物自動車（トラック）１を斜め後方から見た斜視図である。貨物自動車１は、前部に運転席等が配設されるキャビン２が設けられ、後部に荷物を積む荷台３を設けている。キャビン２の背面側上部には、キャビン２を保護するとともに、長尺物の一端を固定する等の役割をするバックガード５を取付けている。
図２は、バックガード５の拡大図である。バックガード５は、金属製の四角形パイプでキャビン２の上部外形に対応させた略台形状の枠体６を有し、左右に取付ブラケット７を２個宛取付けている。
【０００６】
図３〜図６は、枠体６の取付状態を示す図であり、図３は車体の斜め後方側から見た斜視図、図４は水平方向の断面図、図５は車体の後方から見た背面図、そして図６は車体の側方から見た側面図である。
図に示すように、バックガード５とキャビン２の背面パネル８との間には間隙が設けられ、取付ブラケット７は両者を懸架するように取付けられる。取付ブラケット７はクランク形状であり、枠体６から該枠体６の外方側に延在させている。取付ブラケット７は、一端が枠体６の前面、すなわち枠体６の背面パネル８側に溶接により固定される。図中における溶接のビード９はすみ肉溶接であり、ビード１０は栓溶接であるが、いずれの溶接方法を採用してもよい。
【０００７】
図４に示すように、取付ブラケット７の他端は、キャビン２の背面側に取付けられる。該キャビン２の背面側は、リアピラー１１のアウタパネル１２、インナパネル１３及び背面パネル８で形成されるピラー部が設けられ、これらのうちのインナパネル１３及び背面パネル８の接合部で、かつリヤピラー１１の内部側に溶着ナット１４を取付けている。取付ブラケット７の他端には、ボルト１５の取付孔１６が設けられ、ボルト１５により取付ブラケット７はキャビン２に固定される。
取付ブラケット７のボルト取付孔１６の全周には、車体後方側に突出させた段部１７を設けている。取付ブラケット７には該段部１７から外周部に亘って、かつ取付ブラケット７の背面パネル８側に向く面の上縁部、下縁部及び側面部に、背面パネル８側にほぼ垂直に立設させたクランク形のフランジ１８，１９及び略逆Ｕ字形のフランジ２０が形成されている。
【０００８】
本実施の形態では、上記のように取付ブラケット７を枠体６の前面に取付けているので、溶接のビード９，１０が直視されない。また、取付ブラケット７のフランジ１８，１９，２０も背面パネル側８に向けられているので外観上スマートな取付ブラケットとなる。さらに、貨物自動車１の使用を重ねているうちに、溶接のビード９，１０の表面が錆付いたりフランジ１８，１９，２０の先端が錆付いたりしても、両者とも車体の後部や側部から直視できないので、外観上見栄えが悪くならない。
また、取付ブラケット７に段部１７を設けフランジ２０の長さを最大限の大きさにするとともにフランジ１８，１９をクランク形状に形成したので強度も保つことができる。
【０００９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
したがって、構成部品の寸法、個数、材質、形状、その相対的配置等は、特にこの発明の範囲をそれに限定する趣旨ではない。
【００１０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のバックガードの取付構造は、貨物自動車のキャビンの背後に配設されるバックガードの枠体に、該バックガードを上記キャビンの背面パネルに取付ける板状の取付ブラケットを設け、該取付ブラケットの一端が上記枠体に溶接にて接合されるバックガードの取付構造であって、上記バックガードと上記キャビンの背面パネルとの間に間隙を設け、上記取付ブラケットをクランク形状に形成し、上記取付ブラケットの一端を上記枠体のキャビン側となる前面に溶着するとともに、上記取付ブラケットの他端にはボルトの取付孔が設けられ、ボルトにより上記取付ブラケットが上記キャビンの背面パネルに固定されるようにしたので、溶接部のビードが隠されるとともに、ビード面が錆付いてもそれが直視されない。また、上記バックガード及び背面パネル間に対応する上記取付ブラケットの部位にフランジを設け、該フランジを車体の内方側に向けて立設させたので、フランジの先端部が錆付いてもそれが直視されない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるバックガードの取付構造を採用している貨物自動車の斜め後方から見た斜視図である。
【図２】図１のバックガードを車体後方から見た正面図である。
【図３】図１のバックガードの取付部の拡大斜視図である。
【図４】図１のバックガードの取付部の水平方向の断面図である。
【図５】図１のバックガードの取付部を車体後方から見た正面図である。
【図６】図１のバックガードの取付部の側面図である。
【図７】従来のバックガードの取付部の拡大斜視図であり、図３に対応する図である。
【図８】従来のバックガードの取付部を車体後方から見た正面図であり、図５に対応する図である。
【符号の説明】
１  貨物自動車
２  キャビン
５  バックガード
６  枠体
７  取付ブラケット
８  背面パネル
９，１０  ビード
１５  ボルト
１７  段部
１８，１９，２０  フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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