(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
粒剤や粉剤等の薬剤を散布するための動力散布機において、内部に送風ファン（１４）を配置したブロワーケース（２）内と、内部にエンジン本体（２６a)を配置したエンジンケース（２６ｂ）内とを連通するエンジン冷却口（２８）を開口し、該ブロワーケース（２）内の空気圧を、噴出口（６）から先に噴管（５）等を連結させた場合と同等以上の空気圧値に、設定可能な昇圧構造を設け、該昇圧構造として、噴出口内部に内径を絞った分離タイプのオリフィス部（３８）を配置する構成とし、該分離タイプのオリフィス部（３８）は、中空円板形状のオリフィス部材（３６）と、該オリフィス部材（３６）を前記噴出口（６）の吐出部（６ｂ）に固定する円筒形状の固定部材（３７）とから構成し、該固定部材（３７）と吐出部（６ｂ）との間に、前記オリフィス部材（３６）の外縁を挟持した上で、該固定部材（３７）を吐出部（６ｂ）に螺合し締め付けることにより、オリフィス部材（３６）を噴出口（６）に装着可能な構成とし、該オリフィス部材（３６）の開口（３６ａ）の大きさや長さ、或いは形状を変更可能とし、前記ブロワーケース（２）の空気圧を所定の値まで昇圧可能としたことを特徴とする動力散布機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、背負式の動力散布機を作業前に点検・整備などをするに際して、エンジン冷却構造の機能を十二分に発揮せしめる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の動力散布機における作業前の点検項目として、エンジンが最高回転まで回るかどうかの回転テストがあり、このテストを実施することにより、作業中に送風量が不足して薬剤が詰まるなどのトラブルが発生するのを防止していた。また、販売店におけるエンジンの点検・整備、あるいは、ユーザーへの動力散布機の性能や使用感を紹介するためのデモンストレーションを行うにあたっても、エンジンの回転テストを実施することがあった。いずれの場合においても、通常は、迅速性、簡便性などの点から、噴出口から先の連結パイプや長い噴管類を取り外した状態において、このエンジン回転テストを実施していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、散布機は、実際の散布作業のように連結パイプや噴管類を取り付けた状態でのエンジン稼動を想定して設計されているため、これらの部品を外した状態でエンジンを高速回転させると、噴管の内壁部や吐出孔等で発生する空気抵抗がないためにブロワーケースから空気が排出されやすくなり、ブロワーケースの内圧上昇が小さい。一方、前記ブロワーケースとエンジンケース間にはエンジン冷却口が開口されており、該エンジン冷却口を介してブロワーケース内からエンジンケース内に冷却風が流入し、エンジンが冷却される構造となっているが、この冷却風が発生するには、ブロワーケースの内圧が、外気と連通したエンジンケースの内圧よりも高いことが要求される。
【０００４】
従って、連結パイプや噴管類を外した状態で、エンジンを高速回転させた場合には、ブロワーケースの内圧が上昇しないため、シリンダー等のエンジン部に冷却風が送られずにエンジンが過熱状態となり、エンジン寿命の悪化や隣接する樹脂製のブローケースの熱変形を招く、という問題があった。本発明は、前記の点に鑑み、連結パイプや噴管類を外した状態でエンジンを回転させた場合でも、エンジン冷却口本来の冷却機能を有効に発揮させて、エンジンの過熱を防止できる動力散布機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。
【０００６】
粒剤や粉剤等の薬剤を散布するための動力散布機において、内部に送風ファン（１４）を配置したブロワーケース（２）内と、内部にエンジン本体（２６a)を配置したエンジンケース（２６ｂ）内とを連通するエンジン冷却口（２８）を開口し、該ブロワーケース（２）内の空気圧を、噴出口（６）から先に噴管（５）等を連結させた場合と同等以上の空気圧値に、設定可能な昇圧構造を設け、該昇圧構造として、噴出口内部に内径を絞った分離タイプのオリフィス部（３８）を配置する構成とし、該分離タイプのオリフィス部（３８）は、中空円板形状のオリフィス部材（３６）と、該オリフィス部材（３６）を前記噴出口（６）の吐出部（６ｂ）に固定する円筒形状の固定部材（３７）とから構成し、該固定部材（３７）と吐出部（６ｂ）との間に、前記オリフィス部材（３６）の外縁を挟持した上で、該固定部材（３７）を吐出部（６ｂ）に螺合し締め付けることにより、オリフィス部材（３６）を噴出口（６）に装着可能な構成とし、該オリフィス部材（３６）の開口（３６ａ）の大きさや長さ、或いは形状を変更可能とし、前記ブロワーケース（２）の空気圧を所定の値まで昇圧可能としたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を説明する。
図１は背負式動力散布機の正面図、図２は同じく側面図、図３は噴出口より先の部分の斜視図、図４はブロワーケースの正面図、図５はエンジンを取り付けたブロワーケースのＡ−Ａ側面一部断面図、図６は、参考図であり、噴出口先端に設けたオリフィス部の側面断面図、図７は本発明の実施例を示すオリフィス部の側面断面図である。
【０００８】
まず、本発明に係わる散布機の全体構成を図１乃至図３、図５によって説明する。上部には薬剤タンク１が、その下部にはブロワーケース２を配置し、これら薬剤タンク１及びブロワーケース２は、いずれも樹脂をブロー成形することによって形成され、別体的な構成となっている。ブロワーケース２の前面にはエンジン２６が、また該ブロワーケース２内には送風ファン１４が配置され、エンジン２６の出力軸上に送風ファン１４が固設されており、これらエンジン２６と送風ファン１４とは、いずれもブロワーケース２の前面に装着されているエンジンベース２９によって支持されている。
【０００９】
これらブロワーケース２やエンジン２６、および前記の薬剤タンク１等は、側面視Ｌ形状に形成した背負枠３上に載置されている。なお、７は燃料タンク、８はエアクリーナーであるが、該燃料タンク７については、エンジン２６よりも下方に位置させてある為、燃料を上方のエンジン２６まで強制的に送り出す必要から、燃料タンク７の上部にはパルスポンプ９を設けてあり、余分に送り出された燃料については、戻りパイプ１６から還流するように構成されている。また、薬剤タンク１とブロワーケース２との間には、シャッター収納部２５が形成され、該シャッター収納部２５には、図示せぬシャッター装置が収納されている。
【００１０】
このようにして一体的に構成された散布機の側部には、レバーガイド４を設け、該レバーガイド４からはアクセルレバー３４と薬剤の調量レバー３３が後方へ突出されている。アクセルレバー３４はエンジン２６と連結され、その回動によってエンジン２６の回転数を調節でき、また、調量レバー３３は図示せぬシャッター装置と連結され、その回動により散布量を調節できる構成となっている。一方、機体の反対側のブロワーケース２の一端（図１の右側）には、噴出口６を設け、該噴出口６には噴管５の一端が連結され、該噴出口６にはジャバラ状の連結パイプ１２が介在され、噴管５を揺動自在としている。
【００１１】
したがって、薬剤タンク１に薬剤を投入して、圃場において背負式動力散布機を背負いつつ、エンジン２６を駆動してブロワーケース２内の送風ファン１４を回転させ、さらに、薬剤の散布量を調量レバー３３を操作して調整しながら、送風ファン１４の回転数、即ち、風力の大小の調節をアクセルレバー３４によって行うことにより、送風ファンの回転で発生した送風力によって、薬剤タンク１内の薬剤が設定量ずつブロワーケース２内に落下され、噴出口６を通り噴管５から散布されるのである。
【００１２】
このような全体構成から成る散布機おいて、まず、図３乃至図５により、エンジンの冷却機構について説明する。ブロワーケース２の吹き出し端２ａには、合成樹脂等を素材とし曲率を有したパイプ状の噴出口６の基部６ａが連通され、一方、噴出口６で送風とともに薬剤が流出する吐出部６ｂには、前記ジャバラ状の連結パイプ１２の一端が連結され、該連結パイプ１２の他端には基部外周に把手５ａを設けた噴管５が連通されている。該噴管５の下部には適宜間隔を開けて吐出孔５ｂ・５ｂ・・が開口され、該吐出孔５ｂ・５ｂ・・にはそれぞれ図示せぬガイド板が設けられており、送風で搬送された薬剤がガイド板に衝突して吐出方向が曲げられてガイドされ、斜め方向へ吐出されるようにしている。このガイド板の角度を少しずつ変更することで、広い範囲で均一な散布ができるようにしている。したがって、散布機運転中には、前記連結パイプ１２のジャバラ形状内壁による空気抵抗以外に、噴管５においても、薬剤を衝突させるガイド板や内径の小さな吐出孔５ｂによって、かなり大きな空気抵抗を生じる。
【００１３】
一方、ブロワーケース２の前面には、大径の開口２ｂが形成され、該開口２ｂからは、エンジンベース２９に支持されている送風ファン１４を入れ、その後、エンジンベース２９の背面に突出させた円形の突出部２９ａを開口２ｂに嵌め込むようにしている。該突出部２９ａ上部から、シリンダー部などのエンジン本体２６ａ近くまで、エンジン冷却口２８が開口されており、ブロワーケース２内とエンジンケース２６ｂ内とを連通させている。なお、ブロワーケース２の背面にも小径の開口２ｃが形成されており、該開口２ｃにはカバー２２がネジなどで装着されている。
【００１４】
すなわち、連結パイプ１２や噴管５を取り付けた散布機を運転中には、排気に伴う空気抵抗が大きいためにブロワーケース２内の空気圧が高圧となり、圧力勾配による冷却風が前記エンジン冷却口２８から発生してエンジン本体２６ａを冷却し、エンジンの過熱を防止できる構成となっている。しかしながら、前述のように連結パイプ１２や噴管５を外した状態では、空気抵抗が小さくブロワーケース２内の空気圧が上昇しにくくなるため、大気圧との圧力差が減少しエンジンケース２６ｄ内への冷却風が発生しにくくなって、エンジン冷却口２８の機能を十分に発揮できなくなるのである。
【００１５】
次に、このようなエンジンの過熱を防止する上で容易かつ有効な、ブロワーケース２内空気圧の昇圧構造について説明する。図６において他の構造を示す参考図面においては、噴出口６で薬剤が流出する吐出部６ｂに、内径の断面積を減少させたオリフィス部１３を設ける。該オリフィス部１３には、機体正面視で左側には噴出口６の内径よりも徐々に細く、つまり断面積を漸減させた円錐台形状の縮小部１３ａが形成され、該縮小部１３ａの右には断面積が最小で直径が一定の円筒形状の絞り部１３ｂが形成され、該絞り部１３ｂの右端からは断面積が通常の噴出口６の内径まで漸増する逆円錐台形状の拡大部１３ｃが形成されている。
【００１６】
これら縮小部１３ａ、拡大部１３ｃの内径変化率や長さ、あるいは絞り部１３ｂの内径や長さを変更することによって、空気抵抗を容易に変更することができるため、散布機の送風性能等に応じた適正な空気抵抗を噴出口６に付与でき、ブロワーケース内の空気圧をエンジン冷却風が発生するまで昇圧することが可能となるのである。なお、オリフィス部１３の形状については、本構成例に限定されるものではなく、連結パイプ１２や噴管５を取り付けた場合と同等以上の大きさの空気抵抗を生じる形状であればかまわない。
【００１７】
空気抵抗の変更が簡単に行えるよう、オリフィス部を噴出口とは別体として設けた、本発明の実施例を図７に示す。本発明の構造である、分離タイプのオリフィス部３８は、中空円板形状のオリフィス部材３６と、該オリフィス部材を前記吐出部６ｂに固定する円筒形状の固定部材３７とから構成され、該固定部材３７と吐出部６ｂとの間に前記オリフィス部材３６の外縁を挟持した上で、固定部材３７を吐出部６ｂに螺合し締め付けることによって、オリフィス部材３６を噴出口６に装着可能な構成となっている。この場合の空気抵抗は、オリフィス部材３６の開口３６ａの大きさや長さ、或いは形状を変えることによって、容易に変更することができ、ブロワーケース内の空気圧を所定の値まで昇圧することができる構成となっている。
【００１８】
このようにオリフィス部材３６を着脱自在に設けたことにより、該オリフィス部材３６のみを交換するだけで空気抵抗を変化させることができるため、使用期間による送風性能等の変化にもオリフィス部材３６の交換で簡単に対応することができ、また、噴管５の種類によっては散布作業中に送風力が低下して作業効率が悪化するような場合においても、その場でオリフィス部材３６を取り外して空気抵抗を通常レベルに戻す等といった迅速な対応が可能である。
【００１９】
以上のような昇圧構造を設けることにより、連結パイプ１２や噴管５を外した状態で散布機を運転した場合でも、吐出口６に送られてきた送風は、前記オリフィス部３８において断面積が絞られ、この際に生じる空気抵抗によって、ブロワーケース２内の空気圧が上昇し、その結果、十分な量の冷却風をエンジンケース２６ｂ内に送り込むことができ、エンジン本体２６ａが十分冷却されて過熱することなく、ブローケース等の樹脂製部品の熱変形やエンジン寿命の短命化を防止することができるのである。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
粒剤や粉剤等の薬剤を散布するための動力散布機において、内部に送風ファン（１４）を配置したブロワーケース（２）内と、内部にエンジン本体（２６a)を配置したエンジンケース（２６ｂ）内とを連通するエンジン冷却口（２８）を開口し、該ブロワーケース（２）内の空気圧を、噴出口（６）から先に噴管（５）等を連結させた場合と同等以上の空気圧値に、設定可能な昇圧構造を設け、該昇圧構造として、噴出口内部に内径を絞った分離タイプのオリフィス部（３８）を配置する構成とし、該分離タイプのオリフィス部（３８）は、中空円板形状のオリフィス部材（３６）と、該オリフィス部材（３６）を前記噴出口（６）の吐出部（６ｂ）に固定する円筒形状の固定部材（３７）とから構成し、該固定部材（３７）と吐出部（６ｂ）との間に、前記オリフィス部材（３６）の外縁を挟持した上で、該固定部材（３７）を吐出部（６ｂ）に螺合し締め付けることにより、オリフィス部材（３６）を噴出口（６）に装着可能な構成とし、該オリフィス部材（３６）の開口（３６ａ）の大きさや長さ、或いは形状を変更可能とし、前記ブロワーケース（２）の空気圧を所定の値まで昇圧可能としたので、エンジン冷却機構の機能を十二分に発揮することができ、作業前の点検・整備時などでのエンジンの過熱トラブルを回避し、それによる樹脂製部品の熱変形も完全に防止することができ、エンジンや樹脂製部品などの部品交換費用にかかるコストの低減も図ることができる。
【００２１】
また、昇圧構造として、噴出口内部に内径を絞ったオリフィス部を設けたので、簡単な構造を付加するだけでブロワーケース内の空気圧を上昇させることができるのである。
また、オリフィス部材３６を着脱自在に設けたことにより、該オリフィス部材３６のみを交換するだけで空気抵抗を変化させることができるため、使用期間による送風性能等の変化にもオリフィス部材３６の交換で簡単に対応することができ、また、噴管５の種類によっては散布作業中に送風力が低下して作業効率が悪化するような場合においても、その場でオリフィス部材３６を取り外して空気抵抗を通常レベルに戻す等といった迅速な対応が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  背負式動力散布機の正面図である。
【図２】  同じく側面図である。
【図３】  噴出口より先の部分の斜視図である。
【図４】  ブロワーケースの正面図である。
【図５】  エンジンを取り付けたブロワーケースのＡ−Ａ側面一部断面図である。
【図６】  参考図であり、噴出口先端に設けたオリフィス部の側面断面図である。
【図７】  本発明の実施例を示すオリフィス部の側面断面図である。
【符号の説明】
２  ブロワーケース
５  噴管
６  噴出口
３８  分離タイプのオリフィス部
【図１】
0003897915.tif 000002
【図２】
0003897915.tif 000003
【図３】
0003897915.tif 000004
【図４】
0003897915.tif 000005
【図５】
0003897915.tif 000006
【図６】
0003897915.tif 000007
【図７】
0003897915.tif 000008