(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座板の後端に枢着された背板を前記座板側に折り畳んで該背板の両側に沿って設けた側板を前記座板の両側上方に設けた肘掛の内側に収納するようにした着座装置において、前記側板の上部に、前記両側板間の幅を弾性部材の弾発力により拡開する手段を備え、
前記拡開する手段は、前記背板の上部側部に弾性部材を装着した拡開用枢軸を突設し、前記側板の上部に形成した挿通孔に前記拡開用枢軸を挿着して前記弾性部材を外方へ付勢した状態で係止することによって構成し、前記側板の下部に形成した挿通孔を前記背板の下部側部若しくは下部起立片の側部に突設した支軸に枢着することにより、前記背板を起こした状態で前記側板を弾性部材によって拡開し、また前記背板を折り畳んだ状態で前記側板が前記肘掛に押されて拡開幅を縮小するようにしたことを特徴とする着座装置の側板の可変機構。
【請求項２】
座板の後端に枢着された背板を前記座板側に折り畳んで該背板の両側に沿って設けた側板を前記座板の両側上方に設けた肘掛の内側に収納するようにした着座装置において、前記側板の上部に、前記両側板間の幅を弾性部材の弾発力により拡開する手段を備え、
前記拡開する手段は、前記背板の上端に枢着した頭部保護板の側部に弾性部材を装着した拡開用枢軸を突設し、前記側板の上部に形成した挿通孔に前記拡開用枢軸を挿着して前記弾性部材を外方へ付勢した状態で係止することによって構成し、前記頭部保護板に突設した拡開用枢軸のやや上方に離間して拡開制限用枢軸を突設し、さらに前記側板の前記挿通孔のやや上方に形成した円弧形の案内孔に前記拡開制限用枢軸を挿着して該拡開制限用枢軸の端部で係止する一方、前記側板の下部に形成した挿通孔を前記肘掛に枢着した連結杆の所定箇所に突設した支軸に枢着することにより、前記背板を起こした状態で前記側板を弾性部材によって拡開し、また前記背板を折り畳んだ状態で前記側板が前記肘掛に押されて拡開幅を縮小するようにしたことを特徴とする着座装置の側板の可変機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、着座装置、例えばベビーカーの座板に折畳み自在に枢着された背板の左右両側に側板を設け、これらの両側の側板を拡幅自在にした着座装置の側板の可変機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の折畳み式ベビーカーの構成を図１２に示す。
【０００３】
この図に示すベビーカーは、前脚４０の上端と後脚４１の上端とを肘掛４２の前端付近に枢着し、肘掛４２の後端を後脚４１の途中から上方に起立させた連結杆４２ａの上部に枢着して躯体を構成し、後脚４１の適宜位置に連結杆４２ａの下部端面を当接し、該連結杆４２ａの下端部に枢設させた手押し杆４５を前後方向に倒伏自在としている。なお、図１２は、手押し杆４５を前方へ倒した状態である。
【０００４】
また、前脚４０の適宜位置に枢着した座板４６の後端が、後脚４１に枢着したブラケット４４の前方に枢着されると共に、連結杆４２ａの下端にも枢着されるようにしている。
【０００５】
さらに、座板４６の後端に背板４７を折り畳み自在に枢着し、また、背板４７の上端に頭部保護板４８が枢着されている。
【０００６】
背板４７の背面には摺動孔４９ａを形成した案内板４９が並設され、肘掛４２の後端にて枢着した連結杆４２ａに逆Ｕ字型の支承杆５１の両側下端部を連結杆４２ａの枢支孔５０で枢支して該支承杆５１の横杆５２を摺動孔４９ａに挿着する。そして、図１３に示すように、案内板４９、４９間に設けた複数の嵌合溝５３、５３の所望溝に、前記横杆５２に装着したストッパー５４の左右の係止杆５４ａ、５４ａを係止することによって、背板４７を所望の傾斜角に倒した状態で固定するようにしている。
【０００７】
また、背板４７の両側には側板５５、５５が設けられている。この側板５５は下部に枢着孔５６が形成され、図１２に示すように、例えば連結杆４２ａに設けられた枢軸５０ａを側板５５の枢着孔５６に挿着する。
【０００８】
一方、図１３に示すように、側板５５の上部に挿通孔５７と該挿通孔５７のやや上方に円弧形の案内孔５８が設けられ、頭部保護板４８の側部に突設した下方の枢軸６０を側板５５の挿通孔５７に挿着し、枢軸６０の上方に突設した案内軸６１を側板５５の案内孔５８に挿着している。前記案内軸６１の端部は座金６２を介してネジ６３で固定してあり、この状態で側板５５は左右に移動しないようにされている。
【０００９】
このような構成により、図１４に示すように、背板４７を前方へ起こしたり、後方へ寝かしたりする動作によって、側板５５の下方の枢着孔５６と上方の案内孔５８に枢着された案内軸６１と挿通孔５７に枢着された枢軸６０と支承杆５１の両側下端部を枢支している連結軸５０との間に四角形のリンク機構が形成されることにより、互いの離間距離を保つようにされているため、側板５５の円弧形の案内孔５８に沿って頭部保護板４８の案内軸６１が移動すると、頭部保護板４８が背板４７に対する枢着位置Ａを中心にして傾斜角を変化させる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このようなベビーカーにおいては、座板４６と背板４７と頭部保護板４８にクッション材（不図示）を設けるほか、肘掛４２と側板５５にもクッション材を設ける必要があり、左右の側板５５、５５の間隔は、上記のクッション材の厚みによって左右の肘掛４２、４２の間隔に大幅に規制される。
【００１１】
このような着座装置においては、背板４７を座板４６側へ折り畳んだとき、左右の側板５５、５５を左右の肘掛４２、４２の内側へ収納する必要があり、上記のクッション材の幅を考慮すれば、左右の側板５５、５５の間隔が左右の肘掛４２、４２の幅によって大幅に規制される。
【００１２】
これに対して、着座スペースを広くとるために、両側の側板５５、５５の間隔を広くとると、両側の肘掛４２、４２の間隔を広くする必要があり、ベビーカー全体が大型化するという不都合が生じるが、狭い歩道を通過する際や、折り畳んで収納する際の便宜を考慮すれば、ベビーカーを大型化せずに、着座スペースを拡大するのが望ましい。
【００１３】
本発明は、このような事情に鑑みて成されたもので、背板の両側に設けられた側板の間隔を拡縮自在にして、背板を座板側へ折り畳んだときには、左右の側板を左右の肘掛の間に収納すると共に、背板を起こしたときには、左右の側板を拡開して着座スペースを広く確保することができるようにした着座装置の側板の可変機構を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の着座装置の側板の可変機構は、座板の後端に枢着された背板を前記座板側に折り畳んで該背板の両側に沿って設けた側板を前記座板の両側上方に設けた肘掛の内側に収納するようにした着座装置において、前記側板の上部に、前記両側板間の幅を弾性部材の弾発力により拡開する手段を備え、前記拡開する手段は、前記背板の上部側部に弾性部材を装着した拡開用枢軸を突設し、前記側板の上部に形成した挿通孔に前記拡開用枢軸を挿着して前記弾性部材を外方へ付勢した状態で係止することによって構成し、前記側板の下部に形成した挿通孔を前記背板の下部側部若しくは下部起立片の側部に突設した支軸に枢着することにより、前記背板を起こした状態で前記側板を弾性部材によって拡開し、また前記背板を折り畳んだ状態で前記側板が前記肘掛に押されて拡開幅を縮小するようにしたことを特徴とする。
【００１５】
あるいは、本発明の着座装置の側板の可変機構は、座板の後端に枢着された背板を前記座板側に折り畳んで該背板の両側に沿って設けた側板を前記座板の両側上方に設けた肘掛の内側に収納するようにした着座装置において、前記側板の上部に、前記両側板間の幅を弾性部材の弾発力により拡開する手段を備え、前記拡開する手段は、前記背板の上端に枢着した頭部保護板の側部に弾性部材を装着した拡開用枢軸を突設し、前記側板の上部に形成した挿通孔に前記拡開用枢軸を挿着して前記弾性部材を外方へ付勢した状態で係止することによって構成し、前記頭部保護板に突設した拡開用枢軸のやや上方に離間して拡開制限用枢軸を突設し、さらに前記側板の前記挿通孔のやや上方に形成した円弧形の案内孔に前記拡開制限用枢軸を挿着して該拡開制限用枢軸の端部で係止する一方、前記側板の下部に形成した挿通孔を前記肘掛に枢着した連結杆の所定箇所に突設した支軸に枢着することにより、前記背板を起こした状態で前記側板を弾性部材によって拡開し、また前記背板を折り畳んだ状態で前記側板が前記肘掛に押されて拡開幅を縮小するようにしたことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
【００２１】
図１は本発明による着座装置の背板周辺を示す斜視図である。図２は本発明による側板の上方取付け部の斜視図であって、拡開した状態を示す。図３は本発明による側板の上方取付け部の斜視図であって、内側へ傾倒した状態を示す。図４は本発明による側板の上方取付け部の断面図であって、拡開した状態を示す。図５は本発明による側板の上方取付け部の断面図であって、内側へ移動した状態を示す。図６は本発明の他の実施例を示す斜視図であり、着座装置の片側の側板周辺を示す。図７(a) 及び(b) は本発明の他の実施例の断面図であり、側板の直立状態と倒伏状態を示す。図８(a) 及び(b) は本発明による拡開用枢軸の他の実施例を示す断面図である。図９(a) 及び(b) は本発明による他の実施例を示す着座装置の背板周辺を示す斜視図である。図１０は本発明の他の実施例における側板の上方取付け部の斜視図であって、拡開した状態を示す。図１１は本発明の他の実施例における側板の上方取付け部の斜視図であって、内側へ移動した状態を示す。
【００２２】
本発明をベビーカーの着座装置に適用すると、図１に示すように、座板２の後端に枢着された背板３を座板２側に折り畳んで該背板３の両側に沿って設けた側板４、４を座板２の両側上方に設けた肘掛５、５の内側に収納するようにした着座装置が構成される。
【００２３】
このような構成においては、座板２の後端と背板３の下端に形成した凹凸部２０を不図示のステー棒で互いに連結して枢着することにより、背板３を座板２側へ折り畳んだり、後方へ起こしたりすることが可能とされている。
【００２４】
また、図４に示すように、頭部保護板６の下端に形成した凸部６ａの側部の突出軸６ｂが背板３の上端内側に形成した挿通穴３ａに挿着されることにより、頭部保護板６が背板３に対して回動自在にされている。
【００２５】
本実施例においては、このような頭部保護板６の両側の側部の下方に拡開用枢軸７を突設すると共に該枢軸７のやや上方に離間して拡開制限用枢軸８を突設した構成としている。
【００２６】
図４に示すように、拡開用枢軸７の外周には、スプリング９を挿着するための隙間を空けて保持筒１０が形成されているが、この保持筒１０は拡開用枢軸７よりも短尺であって、保持筒１０内に挿着したスプリング９の突出部分を圧縮し得るようにされている。
【００２７】
この拡開用枢軸７のやや上方に突設した拡開制限用枢軸８は、後述する側板４の円弧形の案内孔１１に隙間を空けて挿通される細軸部８ａと、その基端に側板４の案内孔１１よりも大径の基端部８ｂが形成されて成り、細軸部８ａの突出長さは、上記の拡開用枢軸７の保持筒１０の突出部分よりも同等以上の長さとされている。
【００２８】
ただし、拡開制限用枢軸８は必ずしも設けなくてもよい。この場合、側板４に円弧形の案内孔１１を形成する必要はない。
【００２９】
一方、図１に示すように、背板３の左右両側に設けられる側板４、４は、全体形状が背板３の高さ方向に沿う湾曲した板状に形成されている。図示においては、側板４の内部に複数の抜き穴２２が設けられている。これは側板４の軽量化のためであり、抜き穴２２の周りにリブを設けることにより、側板４全体の強度を適正にすることができる。
【００３０】
また、図４又は図５に示すように、側板４の上部に円弧形の案内孔１１が形成され、さらにこの案内孔１１のやや下方に挿通孔１２が形成されている。
【００３１】
このうち、側板４の挿通孔１２に頭部保護板６の拡開用枢軸７を挿着して、この拡開用枢軸７の端部を座金２３を介してネジ２４で固定することにより、保持筒１０の端部から突出した拡開用枢軸７の余長分の範囲内で側板４がスプリング９の弾性力に抗して図４または図５における左方へ移動可能とされている。
【００３２】
ただし、この側板４の挿通孔１２の内側には、保持筒１０の外周に隙間を空けて装着される外筒２５が突設されており、スプリング９を隠蔽した状態にしてスプリング９が露出するのを防止している。
【００３３】
また、側板４の円弧形に形成された案内孔１１に上記の頭部保護板６に突設した拡開制限用枢軸８の細軸部８ａを挿着して、この拡開制限用枢軸８の端部を座金２３を介してネジ２４で固定することにより、基端部８ｂの端部から突出した細軸部８ａの長さだけ、側板４が、図４または図５における左方へ移動可能とされている。
【００３４】
一方、図４に示すように、側板４の下部に挿通孔２７と該挿通孔２７の外側に外筒２９が形成され、この外筒２９内に、背板３の下方周辺の連結杆５ａの所定箇所に突設した枢軸２６が隙間３０を空けて挿入されることにより、側板４を傾倒しやすくしてある。また、枢軸２６の端部に余長２８ａを残した状態でネジ２８を螺着することにより、図５に示すように、この余長２８ａだけ側板４を左右に移動または傾倒（隙間分の移動又は傾倒）し得る状態にして側板４の離脱を防止するようにしている。
【００３５】
もっとも、上記の構成においては、挿通孔２７と枢軸２６との隙間３０をなくしたり、枢軸２６の端部に余長２８ａを残さない状態でネジ２８を螺着してもよい。この場合、側板４の傾倒は、側板４の材質によるしなり（変形等）により、上記と同様に側板４の離脱が防止された状態で、側板４の拡開動作を可能にしている。従って、側板４の材質は合成樹脂等の適正な柔軟性と適度の強度を持った材料を選択するのがよい。
【００３６】
また、この枢軸２６を設けるべき位置は、図１、図４、図５等では、連結杆５ａとしてあるが、これに限定する必要はない。
【００３７】
なお、枢軸２６の先端部は円弧面に形成してあり、側板４を傾倒しやすくしている。
【００３８】
上記のような構成により、図４に示すように背板３を起こした状態では、夫々の側板４は拡開用枢軸７のスプリング９の弾性力によって拡開すると共に、拡開制限用枢軸８の座金２３による係止作用により直立状態となる。
【００３９】
また、図１に示すように、背板３を座板２側へ折り畳むと、図１で説明したように頭部保護板６が背板３に沿って直立し、図中の矢印で示すように、側板４が肘掛５の内側に当接することによって内方へと押される。
【００４０】
これにより、図５の矢印で示すように、側板４の下方の枢支位置（枢軸２６のネジ２８）を中心に、側板４の上方が拡開用枢軸７のスプリング９の弾性力に抗して内方へと傾倒する。このとき、側板４は、図３に示す二点鎖線の直立位置から内方へと移動して、両側の側板４、４の拡開幅を縮小する。
【００４１】
なお、説明の便宜上、上記の着座装置においては、内部構造を露出した構成としてあるが、実際の完成品においては、座板２、背板３、側板４、肘掛５、頭部保護板６等にはクッション材が装着され、特に側板４、肘掛５はクッション材の厚みを左右に有した状態で上記の動作が行われることとなる。
【００４２】
このような構成において、背板３を起こした状態では、両側の側板４、４が拡開した状態にあるため、着座スペースを広くとることができる。
【００４３】
また、背板３を座板２の方向に折り畳んだ状態では、両側の側板４、４が両側の肘掛５、５の内側に傾倒するため、肘掛５、５の間隔が側板４、４の間隔よりも狭い構成であっても、側板４、４は肘掛５、５の内側に収納されることが可能となる。
【００４４】
本発明の他の実施例として、左右の側板４、４を図６及び図７に示すように構成することができる。即ち、図６及び図７(a) に示すように側板４の長手方向に沿って設けられたヒンジ３２により、該側板４を図７（ｂ）のように折曲可能とすることがきる。
【００４５】
このヒンジ３２は側板４を形成する合成樹脂材料の厚さをヒンジ位置で薄く形成して、多数回の折曲動作にも切離しないように加工したものである。
【００４６】
このような加工は、合成樹脂の成形加工では一般的に行われている。これは、ヒンジ加工と呼ばれるもので、成形直後に数回の折曲げ動作を繰り返すと、樹脂の流れを一方向へ配向することにより強度アップするようにしたものである。
【００４７】
また、図７(a) に示すように、ヒンジ３２の両側には内側ストッパー３３ａ、３３ａと外側ストッパー３３ｂ、３３ｂとが形成されている。内側ストッパー３３ａ、３３ａは、側板４の傾斜状態を規制するように側板４の直立状態で隙間を有しており、外側ストッパー３３ｂ、３３ｂは側板４を直立状態で停止するように形成されている。
【００４８】
また、側板４の上方と下方の適宜位置には、側板４の外側に、図７(a) 及び(b) に示す引張バネ３４の両端を係止した突起３５、３５がヒンジ３２を挟んだ位置に突設され、この引張バネ３４の引張力によって側板４を常に直立状態に保つように作用させている。
【００４９】
そして、このような構成においても、上記のように側板４を座板２の方向へ折り畳む動作によって側板４が肘掛５に当接すると、この側板４が肘掛５に押されて、側板４の上方が内方へ傾倒すると共に、ヒンジ３２を介して側板４の上方半分が、図７（ｂ）のように傾倒して肘掛５の内側へ収納され、これにより左右の側板４、４の拡開幅を縮小することができる。
【００５０】
さらに、上記の拡開用枢軸７の他の実施例として、図８に示す構成を適用することができる。
【００５１】
図８(a) の拡開用枢軸７は、図４の保持筒１０及び外筒２５を設けずに、拡開用枢軸７の軸部７ａに挿着したスプリング９を拡開用枢軸７の大径部７ｂに係止して、側板４の挿通孔１２に挿入した拡開用枢軸７の軸部７ａに座金２３を介してネジ２４で固定することにより、スプリング９の弾性力に抗して側板４が図８(a) の左方へ移動可能とされたものである。
【００５２】
また、図８(b) の拡開用枢軸７は、図８(a) のスプリング９の代わりに弾性部材９’を設けたものである。
【００５３】
この弾性部材９’としては、弾性ゴムのほかに、例えば、株式会社ブリジストンのＭＮＣＳ（ムンクス）や、株式会社シーゲルのαＧＥＬ等の部材を使用してもよい。
【００５４】
このうち、ＭＮＣＳには、特殊ポリマーの３次元網目構造に液体を封じ込めたもの、熱硬化性エラストマーと複合化したもの、それらをさらに発泡させたものがある。また、αＧＥＬは、シリコーンを主材とするゲル状物質で、特殊な架橋状態及び分子構造の調整やフィラーの添加等により、その構造に応じた弾性特性を発揮することが可能とされている。
【００５５】
さらに、本発明の実施例として、図９乃至図１１は、背板３と頭部保護板６とを一体化した背板３’の場合を示す。背板４の上部には、図１等における拡開制限用枢軸８を設けずに、図４、図８(a) 、図８(b) 等におけると同構成の拡開用枢軸７だけで外側に弾性付勢すると共に、側板４の下部に突出した枢軸３６として、図９(a) に示す直状の下部起立片３６’、または図９(b) に示すＬ字形の下部起立片３６”を形成してネジ等で固定した状態で支持する。
【００５６】
また、背板３と頭部保護板６とを一体化せずに、図１と同様の構成とし、上記と同様に拡開制限用枢軸８を設けない場合は、側板４の円弧形の案内孔１１を形成する必要もない。この場合は、図１と同様に側板４の下部を連結杆５ａの枢軸２６と枢着することになる。
【００５７】
また、側板４の下方の枢軸３６の構成は、弾性部材を用いずに回動自在に枢支するだけの構成のほか、側板４の上部の拡開用枢軸７と同様に、スプリング９又は上記の他の弾性部材９’を設けて外方へ弾性付勢し、背板３を折り畳むとき、側板４が肘掛５に当った際の押圧力で、側板４をスプリング９又は他の弾性部材９’の弾性力に抗して内方へ移動するようにしてもよい。
【００５８】
なお、以上の実施例においては、着座装置としてベビーカーを用いているが、本発明はこのようなベビーカーに限定されることなく、背板３の両側に側板４、４を有する着座装置全般に適用することが可能である。
【００５９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の着座装置の側板の可変機構は、座板の後端に枢着された背板の両側に設けられた側板の拡開幅を拡縮自在にすると共に、側板の復帰方向に向けて弾性付勢してあるため、両側の側板の間隔が両側の肘掛の間隔よりも狭い着座装置を構成して、背板を起こした状態では両側の側板を拡開した状態にして着座スペースを広くとり、背板を座板側へ折り畳んだ状態では両側の側板を両側の肘掛間に収納することが可能となる。
【００６０】
従って、着座装置の肘掛の間隔を広くとらなくてもコンパクトに折り畳んで、しかも背板を起こしたときには、左右の側板を拡開して着座スペースを広く確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による着座装置の背板周辺を示す斜視図である。
【図２】本発明による側板の上方取付け部の斜視図であって、拡開した状態を示す。
【図３】本発明による側板の上方取付け部の斜視図であって、内側へ傾倒した状態を示す。
【図４】本発明による側板の上方取付け部の断面図であって、拡開した状態を示す。
【図５】本発明による側板の上方取付け部の断面図であって、内側へ移動した状態を示す。
【図６】本発明の他の実施例を示す斜視図であり、着座装置の片側の側板周辺を示す。
【図７】本発明の他の実施例の断面図であり、側板の直立状態と倒伏状態を示す。
【図８】本発明による拡開用枢軸の他の実施例を示す断面図である。
【図９】本発明による他の実施例を示す着座装置の背板周辺を示す斜視図である。
【図１０】本発明の他の実施例における側板の上方取付け部の斜視図であって、拡開した状態を示す。
【図１１】本発明の他の実施例における側板の上方取付け部の斜視図であって、内側へ移動した状態を示す。
【図１２】従来のベビーカーの後方斜視図である。
【図１３】従来のベビーカーの背板と側板と頭部保護板等の分解斜視図である。
【図１４】従来のベビーカーの背板の傾斜状況に応じて変化する頭部保護板の起伏状況を示す図である。
【符合の説明】
２…座板
３…背板
３’…頭部保護板を一体化した背板
４…側板
５…肘掛
５ａ…連結杆
６…頭部保護板
７…拡開用枢軸
７ａ…軸部
７ｂ…大径部
８…拡開制限用枢軸
８ａ…細軸部
８ｂ…基端部
９…スプリング
９’…他の弾性部材
１０…保持筒
１１…案内孔
１２…挿通孔
２６…枢軸
２７…挿通孔
２８ａ…余長
２８…ネジ
２９…外筒
３２…ヒンジ
３３ａ…内側ストッパー
３３ｂ…外側ストッパー
３４…引張バネ
３５…突起
３６…枢軸
３６’、３６”…下部起立片
【図１】
0004028040.tif 000002
【図２】
0004028040.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004028040.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004028040.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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