(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械（１，２）を稼働させる燃料を給油するための配送計画を作成する機械の燃料配送システム（１００）であって、
前記機械（１，２）の位置情報を取得する位置情報取得手段（２４）と、
前記機械（１，２）の稼働情報を取得する稼働情報取得手段（２６）と、
前記機械（１，２）の燃料の残量情報を取得する燃料残量情報取得手段（２５）と、
前記稼働情報取得手段（２６）にて取得した稼働情報および前記燃料残量情報取得手段（２５）にて取得した燃料の残量情報に基づいて前記機械（１，２）の燃料の給油時期を推定する給油時期推定手段（２８）と、
この給油時期推定手段（２８）にて得られた給油時期および前記位置情報取得手段（２４）にて取得した位置情報に基づいて燃料を配送するための配送計画を作成する配送計画作成手段（３０）と、
燃料の配送計画を機械（１，２）を管理する管理者に配信する給油情報配信手段（３１）と、を具備し、
給油情報配信手段（３１）は、管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、
配送計画作成手段（３０）は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて前記配送計画を再構築する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【請求項２】
請求項１に記載の機械の燃料配送システム（１００）において、
配送計画作成手段（３０）は、前記被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および前記給油情報取得手段（３２）にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【請求項３】
機械（１，２）を稼働させる燃料を給油するための配送計画を作成する機械の燃料配送システム（１００）であって、
前記機械（１，２）の位置情報を取得する位置情報取得手段（２４）と、
前記機械（１，２）の稼働情報を取得する稼働情報取得手段（２６）と、
前記機械（１，２）の燃料の残量情報を取得する燃料残量情報取得手段（２５）と、
前記稼働情報取得手段（２６）にて取得した稼働情報および前記燃料残量情報取得手段（２５）にて取得した燃料の残量情報に基づいて前記機械（１，２）の燃料の給油時期を推定する給油時期推定手段（２８）と、
この給油時期推定手段（２８）にて得られた給油時期および前記位置情報取得手段（２４）にて取得した位置情報に基づいて燃料を配送するための配送計画を作成する配送計画作成手段（３０）と、
燃料の配送計画を機械（１，２）を管理する管理者に配信する給油情報配信手段（３１）と、を具備し、
給油情報配信手段（３１）は、管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、
配送計画作成手段（３０）は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて、前記被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および前記給油情報取得手段（３２）にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【請求項４】
請求項３に記載の機械の燃料配送システム（１００）において、
配送計画作成手段（３０）は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて前記配送計画を再構築する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の機械の燃料配送システム（１００）において、
配送計画作成手段（３０）は、燃料を配送するための移動距離が短くかつ短時間となる配送ルートを作成する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の機械の燃料配送システム（１００）において、
配送計画作成手段（３０）は、機械（１，２）を管理する管理者からの給油要求情報を取得して配送計画を作成する
ことを特徴とした機械の燃料配送システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械の稼働により使用した燃料を給油するための配送計画を作成する機械の燃料配送システム、その燃料配送方法、およびその燃料配送プログラムに係わり、特に、建設機械の給油のための配送計画を作成するのに好適である。
【０００２】
【背景技術】
例えば、建設機械を稼働させて建設作業をする場合において、建設機械に補給する燃料を確保して効率よく建設作業を進行させている。これら建設作業における燃料の確保は建設作業の進行状況に大きく影響する。特に、建設機械を多数使用する場合、これら多数の建設機械の燃料の確保は極めて重要である。そして、燃料を確保する場合、通常は身近の燃料特約店や給油店に依頼して配送・給油サービスを受けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、移動式の建設機械では、稼働する場所が移動することがあり、１日の稼働時間や稼働条件により、燃料の消費量も大きく変動する。このことから、燃料が底を着く前に余裕を持って燃料の給油をするので、燃料の配送・給油サービスを効率よく受けることができない問題がある。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて、機械に効率よく燃料の給油ができる機械の燃料配送システム、その燃料配送方法、および、その燃料配送プログラムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段と作用効果】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の構成を採用する。
【０００６】
請求項１に記載の機械の燃料配送システムは、機械を稼働させる燃料を給油するための配送計画を作成する機械の燃料配送システムであって、前記機械の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記機械の稼働情報を取得する稼働情報取得手段と、前記機械の燃料の残量情報を取得する燃料残量情報取得手段と、前記稼働情報取得手段にて取得した稼働情報および前記燃料残量情報取得手段にて取得した燃料の残量情報に基づいて前記機械の燃料の給油時期を推定する給油時期推定手段と、この給油時期推定手段にて得られた給油時期および前記位置情報取得手段にて取得した位置情報に基づいて燃料を配送するための配送計画を作成する配送計画作成手段と、燃料の配送計画を機械を管理する管理者に配信する給油情報配信手段と、を具備し、給油情報配信手段は、管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、配送計画作成手段は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて前記配送計画を再構築することを特徴とする。
【０００７】
この発明では、給油時期推定手段により稼働情報取得手段にて取得した稼働情報と燃料残量情報取得手段にて取得した燃料の残量情報に基づいて機械の燃料の給油時期を推定し、この給油時期推定手段にて得られた給油時期と位置情報取得手段にて取得した位置情報に基づいて配送計画作成手段により燃料を配送するための配送計画を作成する。このため、あらかじめ位置情報取得手段にて取得した位置情報にて把握した位置の機械に、稼働状況に応じて燃料を給油する時期を自動的に把握でき、効率よく機械に給油できる。
そして、この発明では、給油情報配信手段により、燃料の配送計画を機械の管理者に配信する。このため、燃料を供給するための配送時期をあらかじめ管理者に告知でき、円滑に給油できる。
また、この発明では、給油情報配信手段により管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、配送計画作成手段により管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識する。このため、無線媒体を介して機械の管理者に配送計画を告知して配送計画の了承または変更要求を確認するので、時間差なく燃料の配送確認ができる。
さらに、この発明では、配送計画作成手段により、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて配送計画を再構築する。このため、例えば機械の非稼働時に合わせて給油のための配送をするなどの給油時期の都合に対応した効率的な燃料の配送・給油ができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の機械の燃料配送システムにおいて、配送計画作成手段は、前記被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および前記給油情報取得手段にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成することを特徴とする。
【０００９】
この発明では、さらに配送計画作成手段により、被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および給油情報取得手段にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成する。このため、被給油情報および給油情報に基づいて給油した燃料の費用を請求するための明細フォームが自動的に作成されるため、給油した燃料の費用の請求作業が簡略化できる。
【００１０】
請求項３に記載の機械の燃料配送システムは、機械を稼働させる燃料を給油するための配送計画を作成する機械の燃料配送システムであって、前記機械の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記機械の稼働情報を取得する稼働情報取得手段と、前記機械の燃料の残量情報を取得する燃料残量情報取得手段と、前記稼働情報取得手段にて取得した稼働情報および前記燃料残量情報取得手段にて取得した燃料の残量情報に基づいて前記機械の燃料の給油時期を推定する給油時期推定手段と、この給油時期推定手段にて得られた給油時期および前記位置情報取得手段にて取得した位置情報に基づいて燃料を配送するための配送計画を作成する配送計画作成手段と、燃料の配送計画を機械を管理する管理者に配信する給油情報配信手段と、を具備し、給油情報配信手段は、管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、配送計画作成手段は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて、前記被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および前記給油情報取得手段にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成することを特徴とする。
【００１１】
この発明では、給油時期推定手段により稼働情報取得手段にて取得した稼働情報と燃料残量情報取得手段にて取得した燃料の残量情報に基づいて機械の燃料の給油時期を推定し、この給油時期推定手段にて得られた給油時期と位置情報取得手段にて取得した位置情報に基づいて配送計画作成手段により燃料を配送するための配送計画を作成する。このため、あらかじめ位置情報取得手段にて取得した位置情報にて把握した位置の機械に、稼働状況に応じて燃料を給油する時期を自動的に把握でき、効率よく機械に給油できる。
そして、この発明では、給油情報配信手段により、燃料の配送計画を機械の管理者に配信する。このため、燃料を供給するための配送時期をあらかじめ管理者に告知でき、円滑に給油できる。
また、この発明では、給油情報配信手段により管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、配送計画作成手段により管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識する。このため、無線媒体を介して機械の管理者に配送計画を告知して配送計画の了承または変更要求を確認するので、時間差なく燃料の配送確認ができる。
さらに、この発明では、配送計画作成手段により、被給油情報取得手段にて取得した被給油情報および給油情報取得手段にて取得した給油情報を照合して燃料の給油量および燃料価格を認識し、これら燃料の給油量および燃料価格に基づいて給油により生じた費用を請求するための明細フォームを作成する。このため、被給油情報および給油情報に基づいて給油した燃料の費用を請求するための明細フォームが自動的に作成されるため、給油した燃料の費用の請求作業が簡略化できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の機械の燃料配送システムにおいて、配送計画作成手段は、前記管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識するとともに、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて前記配送計画を再構築することを特徴とする。
【００１３】
この発明では、さらに配送計画作成手段により、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて配送計画を再構築する。このため、例えば機械の非稼働時に合わせて給油のための配送をするなどの給油時期の都合に対応した効率的な燃料の配送・給油ができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の機械の燃料配送システムにおいて、配送計画作成手段は、燃料を配送するための移動距離が短くかつ短時間となる配送ルートを作成することを特徴とする。
【００１５】
この発明では、配送計画作成手段により、燃料を配送するための移動距離が短くかつ短時間となる配送ルートを作成する。このため、例えば異なる場所で稼働する複数の機械に燃料を配送する場合でも、効率よく燃料を配送できる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項１ないし５のいずれかに記載の機械の燃料配送システムにおいて、配送計画作成手段は、機械を管理する管理者からの給油要求情報を取得して配送計画を作成することを特徴とする。
【００１７】
この発明では、配送計画作成手段により、機械を管理する管理者からの給油要求情報を取得することで配送計画を作成するので、機械の稼働状況、燃料残量および位置に基づく自動的な燃料の配送の他、機械を管理する管理者からの給油要求に対応でき、燃料の配送の対応性を向上でき、汎用性を向上できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔システム構成〕
図１は、本実施の形態の機械の燃料配送システムの概略構成を示す模式図である。この燃料配送システム１００は、機械としての複数の建設機械１，２、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星３、通信衛星４、衛星地球局５、ネットワーク管制局６、ネットワーク７、タンクローリ８およびサーバ１０を備えている。この燃料配送システム１００は、建設機械１，２から出力される位置情報、燃料残量、固有情報としての機種である号機番号および稼働情報を含む機械情報をサーバ１０で取得し、建設機械１，２の燃料残量に応じて、タンクローリ８にて燃料である軽油を補給巡回させる。また、燃料配送システム１００は、タンクローリ８にて軽油の給油した給油日付、供給する燃料を販売する業者を特定する燃料業者特定情報、給油した燃料の供給量を含む給油実績をサーバ１０で取得する。そして、燃料配送システム１００は、取得した各情報に基づいて、建設機械１，２に燃料である軽油を給油するための配送計画を作成するシステムである。
【００２５】
建設機械１，２は、所定領域である建設現場において、掘削、地均し、杭打ちなどの作業をする機械である。これら建設機械１，２としては、例えば、ブルドーザ１やパワーショベル２などが該当する。
【００２６】
これら建設機械１，２は、図２に示すように、駆動部分を電子制御する電子制御コントローラ１１と、この電子制御コントローラ１１と接続される通信コントローラ１２と、この通信コントローラ１２と接続されるＧＰＳセンサ１３および通信端末１４と、ＧＰＳセンサ１３に接続されるＧＰＳアンテナ１５と、通信端末１４に接続される衛星通信アンテナ１６とを備えている。
【００２７】
電子制御コントローラ１１は、建設機械１，２に搭載された図示しないエンジンの回転数、バッテリの電圧、燃料としての軽油の残量、冷却水の水温、運転時間、その他建設機械１，２を駆動するための要素である稼働の状態を検出する各種センサから信号を受けて、これらの要素を電子的に制御する。
【００２８】
通信コントローラ１２は、電子制御コントローラ１１で検出された各駆動部分の建設機械１，２の状態から、建設機械１，２の機械情報を取得する部分である。具体的には、建設機械１，２の燃料残量や稼働情報などを取得することができる。また、この通信コントローラ１２は、内部に記憶領域を有する。この記憶領域には、固有情報である建設機械１，２の所有者や各建設機械１，２自体の号機番号、あるいは通算稼働時間などの情報が記憶される。
【００２９】
ＧＰＳセンサ１３は、複数のＧＰＳ衛星３から出力される電波をＧＰＳアンテナ１５を介して受信し、受信した電波の状態に基づいて、自己の現在位置を計測する。このＧＰＳセンサ１３で取得された建設機械１，２の現在位置情報は、通信コントローラ１２に出力される。また、ＧＰＳセンサ１３で取得された現在位置情報は、図示を略した地図データベースと組み合わせることにより、ナビゲーションシステムの画像表示装置１７上にマップ表示させることができるようになっている。
【００３０】
このように通信コントローラ１２で取得された建設機械１，２の機械情報は、通信端末１４を介して衛星通信アンテナ１６から出力され、通信衛星４、衛星地球局５、ネットワーク管制局６、およびネットワーク７を介して、サーバ１０に出力される。そして、このような通信コントローラ１２および通信端末１４が機械情報出力手段を構成する。なお、この通信コントローラ１２および通信端末１４による機械情報は、任意の時間、間隔で無線出力できるようになっているが、通常、建設現場の作業開始時、休憩時、および作業終了時のいずれかに行うのが好ましい。
【００３１】
ネットワーク７は、例えばＴＣＰ／ＩＰなどの汎用のプロトコルに基づくインターネットとして構成される。このネットワーク７には、ネットワーク管制局６、サーバ１０の他、建設現場などの管理事務所などに設置される端末コンピュータ９が接続されている。この端末コンピュータ９は、演算処理装置および記憶装置からなるコンピュータ本体と、このコンピュータ本体に接続されるキーボード、マウスなどの入力装置と、ディスプレイなどの表示装置と、を備えた汎用のコンピュータである。そして、端末コンピュータ９は、インターネット上でホームページなどを閲覧するためのブラウザソフト、電子メールソフトなどがインストールされ、サーバ１０と通信することができるようになっている。
【００３２】
燃料配送手段としてのタンクローリ８は、建設機械１，２の所在地を巡回して燃料となる軽油を各建設機械１，２に補給する車両である。このタンクローリ８は、複数の建設機械１，２に対して燃料補給を行うために、例えば数キロリットルの軽油を運搬することができる。このタンクローリ８は、図示を略したが、給油量である燃料補給量、給油日付、燃料業者特定情報を含む給油情報取得手段としての給油実績入力手段、および目視検査結果入力手段を含む携帯情報端末装置と、ＧＰＳセンサと、通信端末とを備えている。
【００３３】
給油実績入力手段は、自己のタンクから建設機械１，２に補給した軽油の給油実績を入力する部分である。すなわち、給油実績入力手段は、給油した建設機械１の号機番号、給油日時、建設機械１，２への給油量である燃料の供給量、および燃料業者特定情報を入力するように構成されている。なお、燃料の供給量である給油量は、例えば流量センサなどからの信号に基づいて自動的に取得するようにしてもできる。
【００３４】
目視検査結果入力手段は、燃料補給時に建設機械１，２の目視検査を行った結果を入力する。すなわち、目視検査結果入力手段は、例えばオイル漏れの有無、作業機などの亀裂の有無などの所定の項目からなるチェックリストを表示して、タンクローリ８の運転手に入力を促すように構成されている。
【００３５】
ＧＰＳセンサは、建設機械１，２に搭載されたものと同様のものが採用されている。このＧＰＳセンサは、タンクローリ８の現在位置情報を携帯情報端末装置の表示部上にマップ表示させることができるナビゲーション機能を具備する。
【００３６】
通信端末は、ＧＰＳセンサで取得されたタンクローリ８の現在位置情報や、給油実績入力手段および目視検査結果入力手段で入力された給油実績情報、目視検査結果情報を、サーバ１０に無線媒体を介して出力する。この通信端末としては、例えば、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）などの携帯情報端末装置を、携帯電話などの公衆無線回線に接続可能にしたものを採用することができる。なお、建設機械１，２と同様に、通信衛星４を介して信号の送受信ができる構成としてもできる。
【００３７】
サーバ１０は、ネットワーク７と接続されるＷＷＷ（World Wide Web）サーバとして構成される。このサーバ１０は、例えば図３に示すように、種々のプログラムを実行する演算処理装置２１と、送受信された情報を記憶するハードディスクなどの記憶装置２２とを備えている。
【００３８】
演算処理装置２１は、この演算処理装置２１を含むサーバ１０全体の動作制御を行うＯＳ（Operating System）上に展開されるプログラムとしての、機械情報受付手段２３、位置情報取得手段２４、燃料残量情報取得手段としての燃料残量取得手段２５、稼働情報取得手段２６、供給時期推定手段２８、燃料マッチング手段２９、配送計画作成手段３０、配送計画配信手段３１、給油実績取得手段としての配送実績受付手段３２、明細フォーム作成手段３３を備えている。
【００３９】
記憶装置２２は、上述した各手段２３〜３４で入出力される情報を蓄積した位置情報データベース３６、残量情報データベース３７、稼働情報データベース３８、および実績情報データベース３９を備えている。この他に、各手段２３〜３４およびＯＳを含むプログラムなどを記憶する領域をも備えている。
【００４０】
機械情報受付手段２３は、各建設機械１，２の通信端末１４から出力された位置情報、燃料残量および稼働情報を含む機械情報を受け付ける部分である。この受け付けられた機械情報は、号機番号と関連づけられて位置情報取得手段２４、燃料残量取得手段２５、稼働情報取得手段２６に出力される。
【００４１】
なお、この機械情報の取得は、種々の方法でできる。例えば、無線媒体を介して取得したり、燃料残量を各種センサにより検出した情報信号を無線出力するようにしておき、この情報を建設機械１，２が動作する建設現場の管理事務所に設置される端末コンピュータ９で受信し、端末コンピュータ９からインターネットなどのネットワーク７を介して出力された情報信号を取得したり、センサ情報を携帯電話やＰＨＳ(Personal Handyphone System)などの携帯移動通信装置４０で無線出力するなどが例示できる。
【００４２】
位置情報取得手段２４は、建設機械１，２の位置情報を取得する部分である。この位置情報取得手段２４は、機械情報の中から、対象となる建設機械１，２の号機番号と、緯度情報および経度情報とを対応づけて位置情報を生成して、位置情報データベース３６に出力する。
【００４３】
燃料残量取得手段２５は、建設機械１，２の燃料残量を取得する部分である。この燃料残量取得手段２５は、建設機械１，２の号機番号と、燃料残量データとを対応づけて燃料残量を生成し、残量情報データベース３７に出力する。
【００４４】
なお、燃料残量を取得する構成としては、直接的または間接的に取得できればよく、例えば、建設機械１，２の図示しない燃料残量センサから直接的に残量を取得したり、建設機械１，２の燃費を計算しておき、建設機械１，２の稼働時間から燃料消費量を予測して、燃料タンク容量から引き算を行うことにより取得するなど、いずれの方法でもできる。
【００４５】
稼働情報取得手段２６は、建設機械１，２の稼働情報を取得する部分である。この稼働情報取得手段２６は、建設機械１，２の号機番号と、建設機械１，２の稼働時間、稼働負荷などとを対応づけて稼働情報を生成し、稼働情報データベース３８に出力する。
【００４６】
供給時期推定手段２８は、建設機械１，２の次回燃料補給日時を推定する部分である。具体的には、残量情報データベース３７に蓄積された号機番号毎の燃料残量と、稼働情報データベース３８に蓄積された号機番号毎の稼働情報とに基づいて、次回の燃料補給日時と、各建設機械１，２の燃料補給の緊急性とを推定する。
【００４７】
燃料マッチング手段２９は、建設機械１，２に補給する最適な燃料の軽油を選択する部分である。具体的には、位置情報データベース３６に蓄積された各建設機械１，２の位置情報と、図示を略したマップ情報データベースとを照合して、各建設機械１，２の現在の作業地域がどのような地域条件にあるかを判定する。そして、例えば、作業地域が比較的に人の少ない山間部などに存する建設機械１，２には、通常の軽油をマッチングさせ、都市部などの環境汚染に注意しなければならない地域に存する建設機械１，２には、排気ガス中の窒素酸化物などが少ないエマルジョン燃料をマッチングさせる。
【００４８】
配送計画作成手段３０は、燃料を配送・供給するための配送計画を作成、例えば図４に示すような画面表示に示されるように、タンクローリ８の配送ルートである建設機械１，２に対する巡回補給経路を作成する部分である。この配送計画作成手段３０は、経路選択部３０１と、給油量判定部３０２とを備えている。
【００４９】
そして、経路選択部３０１は、供給時期推定手段２８で推定した燃料補給日時のデータと、位置情報データベース３６に蓄積された各建設機械１，２の位置情報とに基づいて、巡回経路を設定する部分である。詳しくは後述するが、複数の経路を設定しておき、その中で最も巡回時間の短いものを選択するように構成されている。
【００５０】
また、給油量判定部３０２は、巡回するタンクローリ８に積載する燃料である軽油の総量を判定する部分である。この給油量判定部３０２は、経路選択部３０１で選択された補給対象となる建設機械１，２の燃料補給総量から、タンクローリ８の容器容量で間に合うか否かを判定する。
【００５１】
給油情報配信手段としての配送計画配信手段３１は、配送計画作成手段３０で作成された配送計画や図５に示すような配送計画の了承や時間変更などの設定入力を促す案内、燃料価格などの配送情報を、サーバ１０からインターネットなどのネットワーク７を介して端末コンピュータ９へ出力したり、例えば図５に示すように、携帯電話やＰＨＳなどの携帯移動通信装置４０で出力するなどにより、建設機械１，２を管理する管理者に通知する。また、配送計画配信手段３１は、決定された配送計画をタンクローリ８に配信する。具体的には、タンクローリ８に搭載された携帯情報端末装置に配送計画を配信する。そして、タンクローリ８の運転手は、携帯情報端末装置の画面上に表示された配送計画に基づいて、建設機械１，２への巡回補給を実施する。
【００５２】
なお、本実施の形態では、例えば図５（ｂ）に示すように、効率よく配送するための配送計画で配送する場合には、燃料を割引料金で配送・給油し、図５（ｃ），（ｄ）に示すように、ある時間帯例えば１２時から１３時まで、１７時以降などの通常の配送時間帯以外の時間帯や配送計画とは別に緊急で給油を要請する場合には割引料金ではない一般取引料金もしくは割り増し料金とする。
【００５３】
一方、タンクローリ８の携帯情報端末装置は、建設現場などの端末コンピュータ９や管理者の携帯移動通信装置４０などからサーバ１０に送信された給油要求や燃料である軽油以外のオイルや部品などの物品の要求を受け付ける機能も具備している。そして、携帯情報端末装置は、給油要求に応じて配送計画作成手段３０で配送計画を作成もしくはすでに作成した配送計画の再構築である再作成する。また、物品以外の要求があった場合には、要求に応じた物品を運転手が調達して、巡回補給時に各建設現場に配達する。
【００５４】
配送実績受付手段３２は、配信された配送計画に基づいて、タンクローリ８が巡回補給を行った結果を受け付ける部分である。受け付けられた配送実績である給油日付と、給油した号機番号および供給量と、給油する燃料を販売する業者を特定する燃料業者特定情報とを含む給油実績情報は、実績情報データベース３９に蓄積される。なお、サーバ１０およびタンクローリ８の携帯情報端末装置間の通信は、前述したように、携帯電話などの公衆電話回線あるいは通信衛星４を介して行われる。
【００５５】
明細フォーム作成手段３３は、給油した燃料の費用や配達した物品にかかわる費用を需要者である建設機械１，２の管理者に請求するための明細フォームを作成する部分である。この明細フォームは、例えばネットワーク７を介して端末コンピュータ９にて明細フォームを入手可能となっている。なお、明細フォームは、実績情報データベース３９に蓄積される。また、明細フォーム作成手段３３は、給油前の燃料残量履歴と給油後の燃料残量取得手段２５にて取得した燃料残量とから被給油情報、すなわち給油されたことを認識する被給油情報取得手段として機能する。そして、明細フォーム作成手段３３は、タンクローリ８の給油実績入力手段からの給油情報である給油実績情報と取得した被給油情報とを照合、すなわち給油が確認された建設機械１，２に対する給油実績情報に基づいて燃料の給油量および燃料価格を算出し、所定のフォームに組み込んで明細フォームを作成する。
【００５６】
一方、位置情報データベース３６は、各建設機械１，２の現在の作業位置情報を蓄積する部分である。図６に示すように、位置情報取得手段２４で取得された号機番号に応じた建設機械１，２の緯度情報および経度情報を１つのレコードとして記録したテーブル構造のデータベースとして構成される。各レコードは、位置情報取得手段２４で取得された毎に更新されるようになっており、図６にも示すように、各レコードには、号機番号、位置情報の他、更新日、更新時間を記録するフィールドが設けられている。
【００５７】
残量情報データベース３７は、各建設機械１，２の燃料タンク内の残量を蓄積する部分である。図７に示すように、燃料残量取得手段２５で取得された号機番号に応じてテーブル３５１、３５２、３５３…が設定された複数のテーブルからなるデータベースである。各テーブル３５１、３５２、３５３…には、各回で取得された燃料残量が１つのレコードとして記録され、燃料残量の履歴が蓄積されていく。
【００５８】
稼働情報データベース３８は、各建設機械１，２の稼働情報を蓄積する部分である。図８に示すように、残量情報データベース３７と同様に、稼働情報取得手段２６で取得された号機番号に応じてテーブル３６１、３６２、３６３…が設定された複数のテーブルからなるデータベースである。各テーブル３６１、３６２、３６３…には、各回で取得された稼働情報が１つのレコードとして記録され、各テーブル３６１、３６２、３６３…毎に稼働情報の履歴が蓄積されていく。なお、本例では、稼働情報としては、取得時の稼働積算時間、および稼働負荷が記録される。
【００５９】
実績情報データベース３９は、タンクローリ８の巡回補給の給油実績情報を蓄積する部分である。図９に示すように、巡回するタンクローリ８の数に応じてテーブル３７１、３７２、３７３…が設定された複数のテーブルからなるデータベースである。各テーブル３７１、３７２、３７３…には、補給対象となる建設機械１，２の号機番号に応じた補給実績が１つのレコードとして記録されている。具体的には、各レコードに、巡回日、補給開始時、補給終了時、燃料種類、ローリ容器内の軽油残量、建設機械１，２のタンク残量および補給量が記録される。
【００６０】
〔システムの作用〕
次に、上記機械の燃料配送システム１００の作用を説明する。なお、以下の説明では、建設機械１，２からの位置情報、燃料残量、稼働情報の取得および蓄積と、燃料供給時期の推定、燃料配送計画の作成および配信と、実績情報の蓄積と、明細フォームの作成とは、サーバ１０で個別に処理されるため、各処理毎に説明する。
【００６１】
(1)  位置情報、燃料残量、稼働情報の取得および蓄積
位置情報、燃料残量、稼働情報の取得および蓄積は、図１０に示されるフローチャートに基づいて実施される。
【００６２】
まず、建設機械１，２に搭載された通信コントローラ１２は、各種センサからの信号に基づいて、燃料残量、稼働時間および稼働負荷を含む稼働情報を取得する（処理Ｓ１）。次に、通信コントローラ１２は、ＧＰＳセンサ１３から建設機械１，２の現在位置情報を取得する（処理Ｓ２）。
【００６３】
そして、通信コントローラ１２は、取得した燃料残量および稼働情報、現在位置情報に、建設機械１，２の号機番号、取得日、取得時間を組み合わせて送信用データを生成する（処理Ｓ３）。この後、通信衛星４、衛星地球局５、およびネットワーク管制局６を介してサーバ１０に送信する（処理Ｓ４）。なお、送信のタイミングは、１日の作業開始時に行い、前日のデータをサーバ１０に送信するようにしてもよいが、１日の作業終了時に当日のデータをサーバ１０に送信するようにしてもよい。
【００６４】
サーバ１０の機械情報受付手段２３は、各建設機械１，２から送信される機械情報を含む送信データを受け付け、位置情報取得手段２４、燃料残量取得手段２５、および稼働情報取得手段２６に送信データを出力する。そして、位置情報取得手段２４は、送信データから各建設機械１，２の現在位置情報を取得して（処理Ｓ５：位置情報取得手順）、位置情報データベース３６に蓄積する。
【００６５】
また、燃料残量取得手段２５は、送信データから各建設機械１，２の燃料残量を取得して（処理Ｓ６：燃料残量取得手順）、残量情報データベース３７に蓄積する。
【００６６】
さらに、稼働情報取得手段２６は、送信データから各建設機械１，２の稼働時間および稼働負荷を含む稼働情報を取得して（処理Ｓ７：稼働情報取得手順）、稼働情報データベース３６に蓄積する。
【００６７】
このように、本実施の形態では、各建設機械１，２に搭載した通信コントローラ１２により、建設機械１，２の位置情報、燃料残量、および稼働情報を無線媒体を介して出力するように構成されている。このため、建設機械１，２の位置情報、燃料残量、および稼働情報を人的な手間を介すことなく自動的に取得することができ、システムの情報収集の効率化を図ることができる。また、通信衛星４を利用することにより、山間部などで建設機械１，２が作業を行っていても、これらの情報の収集を確実に行うことができる。
【００６８】
(2)  燃料供給時期の推定、配送計画の作成および配信
各建設機械１，２への燃料供給時期の推定、配送計画の作成および配信は、前述の各手順Ｓ５〜Ｓ７で蓄積された位置情報データベース３６、残量情報データベース３７のデータを利用して、図１１に示すフローチャートに基づいて行われる。配送計画は、タンクローリ８に応じて作成され、配送計画の作成にあたり、各タンクローリ８に補充する燃料の種類の決定、および建設機械１，２の補給の緊急度に基づく燃料補給時期の推定を行う。
【００６９】
まず、供給時期推定手段２８は、残量情報データベース３７に蓄積された各建設機械１，２の燃料残量に応じて、各建設機械１，２の燃料補給時期を推定する（処理Ｓ１１：供給時期推定手順）。この燃料補給時期の推定は、残量情報データベース３７に蓄積された燃料残量の変化に基づいて行われ、例えば、１日以内に補給を必要とするものをレベル１，２日以内に補給を必要とするものをレベル２、３日以上のものであれば、レベル３というように、補給の緊急度に応じてランク付けする。
【００７０】
次に、燃料マッチング手段２９は、位置情報データベース３６に蓄積された各建設機械１，２の位置情報に基づいて、各建設機械１，２の地域条件に応じた燃料をマッチングさせる（Ｓ１２：燃料マッチング手順）。なお、補給対象となる建設機械１，２の一部が異なる燃料を使用しなければならない場合、異なる燃料で別途作成される配送計画に組み込む。そして、供給時期推定手段２８の推定結果は、配送計画作成手段３０の経路選択部３０１に出力される。
【００７１】
配送計画作成手段３０の経路選択部３０１は、まず、供給時期推定手段２８によりレベル１と推定された建設機械１，２をリストアップして（処理Ｓ１３）、配送計画を作成する（処理Ｓ１４：配送計画作成手順）。ここで、具体的な配送計画の作成は、図１２に示されるフローチャートに基づいて行われる。
【００７２】
まず、経路選択部３０１は、リストアップされた建設機械１，２のそれぞれの位置情報を取得する（処理Ｓ１４１）。そして、経路選択部３０１は、この取得した各建設機械１，２の位置情報に基づいて、機械間の距離を算出する（処理Ｓ１４２）。
【００７３】
次に、経路選択部３０１は、燃料マッチングの際にも用いられたマップ情報データベース（図示略）の情報に基づいて、各位置を巡回する経路を設定し、総合距離を算出する（処理Ｓ１４３）。そして、この総合距離から巡回に要する総時間を算出する（処理Ｓ１４４）。巡回時間は、後述する実績情報の蓄積による実績情報データベース３９に蓄積された情報から経路に応じた平均時速を算出して、総合距離を平均時速で除して算出される。
【００７４】
さらに、経路選択部３０１は、実績情報データベース３９から建設機械１，２の１台当たりの給油時間を取得して、巡回する建設機械１，２の台数を掛け合わせた給油総時間を、巡回総時間に加えて配送給油時間の総計を算出する（処理Ｓ１４５）。そして、経路選択部３０１は、組み合わせ得るすべての経路について配送給油時間の総計を算出して（処理Ｓ１４６）、そのうち配送給油時間が最小となる経路を選択する（処理Ｓ１４７）。
【００７５】
経路選択部３０１により最小となる経路が選択されたら、給油量判定部３０２は、残量情報データベース３７に蓄積された燃料残量に基づいて、各建設機械１，２に補給する燃料軽油の積算総量を算出する（処理Ｓ１４８）。そして、積算総量がタンクローリ８のタンク容量よりも大きいか否かを判定する（処理Ｓ１４９）。
【００７６】
燃料軽油の積算総量がタンク容量よりも大きい場合、経路選択部３０１は、経路選択の条件設定に、巡回途中で軽油を補給する補給基地の位置情報を追加して（処理Ｓ１５０）、再度、経路設定、配送給油時間の算出を行って配送給油時間が最小となる経路を選択する。一方、燃料軽油の積算総量がタンクローリ８のタンク容量よりも小さい場合は、選択された経路を最適な経路として配送計画に組み込む。
【００７７】
図１１に戻って、このようにしてリストアップされたレベル１の建設機械１，２の配送計画が作成されたら、経路選択部３０１は、タンクローリ８の予測される配送給油時間と運転手の就業時間とを比較して、巡回時間に余裕があるか否かを判定する（処理Ｓ１５）。そして、巡回時間に余裕があると判定された場合、経路選択部３０１は、レベル１の建設機械１，２に基づく巡回経路中に存在するレベル２の建設機械１，２をリストアップして、レベル２の建設機械１，２を加えて再度配送計画の作成を行う（処理Ｓ１６）。
【００７８】
以上のようにして配送計画が作成されたら、配送計画配信手段３１は、管理者の端末コンピュータ９や携帯移動通信装置４０に作成された配送計画を配信して通知する（処理Ｓ１７：配送計画配信手順）。
【００７９】
そして、通知を受けた管理者は配送計画を確認し、図５に示すような配送計画を了承もしくは時間変更あるいは緊急給油要求の設定入力を促す表示を認識し、適宜設定入力する。この設定入力された内容を配送計画配信手段３１にて認識する。この認識した内容が配信した配送計画で了承する旨の場合には、例えば図５（ｂ）に示すような配信した内容の配送計画で配送・給油する旨を配信する（処理Ｓ２０ａ）。さらに、配送計画配信手段３１は、配送計画をタンクローリ８に配信して燃料を配送・給油する。
【００８０】
また、設定入力された内容が時間変更の場合には、配送計画を再構築する（処理Ｓ１９）。この後、例えば図５（ｃ）に示すような変更した配送計画を配送計画配信手段３１にて管理者の端末コンピュータ９や携帯移動通信装置４０に再び配信して通知する（処理Ｓ２０ｂ）とともに、変更後の確定した配送計画をタンクローリ８に配信して燃料を配送・給油する。
【００８１】
さらに、設定入力された内容が緊急給油要求の場合には、処理Ｓ１９に進んで緊急給油要求の対象となる建設機械１，２に給油するためだけの配送計画を作成するとともに、対象となる建設機械１，２以外に給油するための効率の良い配送計画を再構築する。そして、処理Ｓ２０ｂに進んで、例えば図５（ｄ）に示すような対象となる建設機械１，２に給油するための変更した配送計画を管理者に再び配信するとともにタンクローリ８に配信し、対象となる建設機械１，２には早急に配送・給油する。さらに、対象となる建設機械１，２以外に給油するための効率の良い配送計画を例えば別のタンクローリ８に配信し、別途効率の良い配送計画に基づいて配送・給油する。
【００８２】
このように、上記実施の形態では、一連の処理をサーバ１０で自動的に実施することにより、取得した位置情報にて把握した位置の建設機械１，２に、稼働状況に応じて燃料を給油する時期を自動的に把握でき、建設機械１，２の燃料残量に応じてタンクローリ８が効率よく巡回して燃料の軽油の補給ができる。このため、建設機械１，２のオペレータは、操縦している建設機械１，２の燃料残量を気にすることなく作業に従事することができる。また、タンクローリ８が配送計画に基づいて、複数の建設機械１，２を巡回して燃料である軽油の補給を行うため、タンクローリ８の配送手間を軽減でき、燃料軽油の配送を効率的に行うことができ、配送コストの低減が図れる。
【００８３】
そして、配送計画作成手段３０により、燃料を配送するための移動距離が短く短時間で巡回して配送・給油できる配送ルートを作成する。このため、異なる場所で稼働する複数の建設機械１，２に燃料を配送する場合でも、効率よく燃料を配送でき、配送コストの低減が図れ、例えば割引料金など安価に燃料を提供できる。
【００８４】
また、配送計画作成手段３０により、建設機械１，２を管理する管理者からの要求する時間帯や緊急給油などの給油要求情報を取得することで配送計画を作成するので、建設機械１，２の稼働状況、燃料残量および位置に基づく自動的な燃料の配送の他、建設機械１，２を管理する管理者からの給油要求に対応でき、燃料の配送の対応性を向上でき、汎用性を向上できる。
【００８５】
そして、配送計画配信手段３１により、管理者に燃料の配送計画の了承または変更要求の設定入力を促す内容を有した配送情報を無線媒体を介して管理者に配信し、配送計画作成手段３０により管理者にて設定入力された内容を給油要求情報として無線媒体を介して認識する。このため、無線媒体を介して建設機械１，２の管理者に配送計画を告知して配送計画の了承または変更要求を確認するので、時間差なく燃料の配送確認ができる。
【００８６】
配送計画作成手段３０により、配送計画を認識した管理者からの給油要求情報に基づいて配送計画を再構築する。このため、例えば建設機械１，２の非稼働時に合わせて給油のための配送をするなどの給油時期の都合に対応した効率的な燃料の配送・給油ができる。
【００８７】
さらに、配送計画配信手段３１により、配送計画作成手段３０にて作成した燃料の配送計画を建設機械１，２の管理者に配信する。このため、燃料を供給するための配送時期をあらかじめ管理者に告知でき、円滑に給油できる。
【００８８】
(3)  実績情報の蓄積
タンクローリ８による実績情報の蓄積は、図１３に示すフローチャートに基づいて実施される。
【００８９】
サーバ１０による配送計画の配信は、タンクローリ８の１日の巡回作業開始時に行われる。この配信された配送計画は、タンクローリ８の携帯情報端末装置の表示部上に、例えば図４に示されるような画面Ｇ１として表示される（処理Ｓ２１）。
【００９０】
この画面Ｇ１上に表示された配送計画に基づいて、タンクに燃料である軽油が補充された後、タンクローリ８の運転手は、携帯情報端末装置を操作して容器内の軽油量を入力して、巡回日、補給開始時刻、燃料種類を組み合わせたデータを、サーバ１０に無線媒体を介して出力し（処理Ｓ２２）、巡回を開始する。サーバ１０の配送実績受付手段３２は、このデータを受け付けて、実績情報データベース３９に巡回補給の開始時データとして記録する（処理Ｓ２３）。なお、給油量は、無線媒体を介して入力する構成としてできる。
【００９１】
運転手が配送計画に含まれる建設現場に到着し、建設機械１，２に燃料軽油を補給する。この給油の際には、携帯情報端末装置上で燃料補給入力手段を機能させ、建設機械１，２の号機番号、給油日時、燃料給油量および燃料業者特定情報を含む給油実績情報を入力する（処理Ｓ２４）。
【００９２】
なお、この給油実績情報の入力は、運転手の手入力によるものでもよいが、管理する建設機械１，２に号機番号を表すバーコードなどを張り付けておき、これを携帯情報端末装置に読み込めば、入力作業を軽減することができる。さらには、給油動作を認識するスイッチの動作により、無線媒体を介してサーバ１０で認識するようにしてもよい。また、燃料補給量はタンクローリ８の給油量センサから自動的に読み込んでもよい。
【００９３】
次に、運転手は、携帯情報端末装置上で目視検査結果入力手段を機能させ、燃料軽油を補給した建設機械１，２の目視検査を実施し、検査結果を入力する（処理Ｓ２５）。
【００９４】
これら給油実績情報および目視検査結果を取得した後、運転手は、携帯情報端末装置を操作して、送信データを生成し（処理Ｓ２６）、サーバ１０に無線媒体を介して出力する（処理Ｓ２７）。サーバ１０の配送実績受付手段３２は、送信された実績情報および目視検査結果を受け付け、実績情報を実績情報データベース３９に、目視検査結果を、図３で図示を略したメンテナンスデータベースに記録する（処理Ｓ２８）。
【００９５】
このような処理は、配送計画に含まれる建設機械１，２への燃料軽油の補給毎に繰り返され、すべての建設機械１，２への燃料軽油の補給が終了するまで行われる（処理Ｓ２９）。
【００９６】
タンクローリ８からの実績情報が実績情報データベース３９に蓄積された後、配送計画作成手段３０は、作成した配送計画で予測した配送給油時間および給油量と、実績情報に含まれる実配送給油時間および実給油量とを比較して、配送計画と実績の間に差があるか否かを判定する（処理Ｓ３０）。配送計画と実績の間に大きな差があると判定した場合、配送計画作成手段３０は、配送計画作成時に用いた最適配送ルート計算方法の式を実績に近づくように修正する（処理Ｓ３１）。
【００９７】
このように、実績情報を実施情報データベース３９上に記録することにより、配送計画に基づく実際のタンクローリ８の行動をフィードバックすることができるため、この実績情報から予測平均速度、予測給油時間、予測給油量などを求めて以後の配送計画を作成することができ、配送計画をより実際の状態に適応した高精度のものとすることができる。
【００９８】
また、タンクローリ８の運転手に給油の際に目視点検を実施させることにより、建設機械１，２のセンサでは検出できない部分の異常を把握できるため、建設機械１，２が遠隔地にあっても、建設機械１，２の状態を適切に判断することができ、メンテナンスの効率化を図ることができる。
【００９９】
(4)  明細フォームの作成
燃料の配送や物品の配達にかかわる費用を請求するための明細フォームの作成は、図１４に示されるフローチャートに基づいて実施される。
【０１００】
建設機械１，２の給油が終了したら、明細フォーム作成手段３３は、建設機械１，２について、残量情報データベース３７から給油した燃料残量履歴を取得する（処理Ｓ４１）。そして、明細フォーム作成手段３３は、例えば給油した建設機械１，２の取得した燃料残量履歴と給油後の燃料残量取得手段２５にて取得した燃料残量とから給油されたことを確認する（処理Ｓ４２）。
【０１０１】
そして、明細フォーム作成手段３３はタンクローリ８からの給油日時、燃料給油量、割引料金で配送したか否かすなわち燃料価格および燃料業者特定情報を含む給油実績情報を取得し（処理Ｓ４３）、この給油実績情報と、給油を確認した建設機械１，２の号機番号とに基づいて、所定のフォームに組み込んで、給油および給油の際に配達した物品にかかわる費用を請求するための明細フォームを作成する（処理Ｓ４４）。この作成された明細フォームは、例えばネットワーク７を介して端末コンピュータ９に読み取られ、この端末コンピュータ９の所定の設定操作にて出力、例えば印刷装置から印刷される（処理Ｓ４５）。なお、この明細フォームの様式は、例えば実績情報データベース３９などに蓄積されている。
【０１０２】
このように、給油を確認して給油実績に基づいて給油した燃料の費用を請求するための明細フォームを自動的に作成するため、給油した燃料の費用の請求作業が簡略化できる。
【０１０３】
〔実施形態の変形〕
なお、本発明は、上述した一実施の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲で以下に示される変形をも含むものである。
【０１０４】
すなわち、機械として建設機械１，２を例示して説明したが、燃料を消費して稼働するいずれの機械、例えば燃焼や乾燥のためのバーナなどの加熱装置、発電機、農工機、船舶、軌道車両などでもできる。
【０１０５】
そして、配送計画作成手段３０で作成する配送計画は、単に配送ルートのみでもよく、この配送ルートとしても移動距離や時間などを検討しない構成としてもよい。また、例えば管理者からの給油要求情報を取得することにより、配送ルートを作成してもよく、管理者からの給油要求情報に基づいて配送計画を再構築する構成に限られない。
【０１０６】
そして、配送計画を管理者に配信したが、別途電話回線を利用して手動により配送時間などの配送計画を通知する構成としてもよい。
【０１０７】
また、費用の請求のための明細フォームを作成したが、明細フォームは別途手動により会計処理して発行するなどしてもよい。
【０１０８】
そして、建設機械１，２で取得された機械情報は、通信衛星４、衛星地球局５、およびネットワーク管制局６を介してサーバ１０に出力されるように構成されていたが、本発明はこれに限られない。すなわち、上述したように、ＰＨＳなどの公衆回線網を利用して機械情報の無線出力を行ってもよく、無線出力された機械情報を建設現場の端末コンピュータ９で受信し、端末コンピュータ９からネットワーク７を介してサーバ１０に出力するように構成してもよい。
【０１０９】
さらに、タンクローリ８に搭載された携帯情報端末装置を携帯電話などの公衆無線回線に接続可能にしたものを採用していたが、上述したように、建設機械１，２からの機械情報の出力と同様に、通信衛星４を介してサーバ１０との情報のやりとりを行うように構成してもよい。
【０１１０】
また、燃料軽油の給油の確認を建設機械１，２の燃料残量から算出したが、例えば満タンを認識するセンサや給油の際に開閉するスイッチと給油実績情報とに基づいて給油を確認するなど、いずれの方法でもできる。
【０１１１】
さらに、給油の際に目視検査をして説明したが目視検査をしなくてもよく、給油のみとして他の物品を配達する構成を含まなくてもよい。
【０１１２】
その他、本発明の実施の際の具体的な構造および手順は、本発明の目的を達成できる範囲で他の構造等としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施の形態に係る機械の燃料配送システムの構成を表す模式図である。
【図２】  前記一実施の形態における建設機械に搭載される機械情報出力手段の構造を表すブロック図である。
【図３】  前記一実施の形態におけるシステムを構成するサーバの構造を表すブロック図である。
【図４】  前記一実施の形態における配送計画配信手段により配信された配送計画の画面イメージを表す図である。
【図５】  前記一実施の形態における配送計画の通知を携帯電話の表示画面に出力した状態を示す模式図である。
【図６】  前記一実施の形態における取得された建設機械の位置情報を蓄積するデータベースの構造を表す模式図である。
【図７】  前記一実施の形態における取得された建設機械の燃料残量を蓄積するデータベースの構造を表す模式図である。
【図８】  前記一実施の形態における取得された建設機械の稼働情報を蓄積するデータベースの構造を表す模式図である。
【図９】  前記一実施の形態における取得されたタンクローリの実績情報を蓄積するデータベースの構造を表す模式図である。
【図１０】  前記一実施の形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【図１１】  前記一実施の形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【図１２】  前記一実施の形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【図１３】  前記一実施の形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【図１４】  前記一実施の形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１，２…建設機械（機械）、２４…位置情報取得手段、２５…燃料残量取得手段（燃料残量情報取得手段）、２６…稼働情報取得手段、３０…配送計画作成手段、３１…配送計画配信手段（給油情報配信手段）、３２…配送実績受付手段（給油情報取得手段）、３３…明細フォーム作成手段、１００…機械の燃料配送システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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