(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のバックドア開口部の下部左右に形成されるコーナー部は、リヤフロアのリヤ側に形成されるリヤメンバと、左右のサイドパネルのリヤ側に形成されるオープニング部とからなり、
リヤメンバのロアインナパネルとロアアウタパネルの左右の端部にはそれぞれ側面取付縁が形成され、このリヤメンバの左右端部内には、底板の前後縁より開拡状に立上がってリヤメンバのロアインナパネルとロアアウタパネルに接合する前後の側面板を有し、この後部側面板の端部に接続片を有するロアパネルリインホースメントが取付けられ、また、ロアパネルリインホースメントの下部側にはリヤメンバの下面に当接される受けパネルと、同パネル端部より下方に垂下される接続片と、その両縁に縁取り片を形成したフロアエンドリインホースメントが取付けられ、
オープニング部はクォータパネルとインナパネルとオープニングリインホースメントを接合してなり、
このオープニング部を取付けるため、リヤフロアとリヤメンバの左右両側にはリヤメンバの前後の側部取付縁およびフロアエンドリインホースメントの接続片を介してリヤフロアサイドパネルを点溶着するとともに、後部の側部取付縁にはロアパネルリインホースメントの接続片を点溶着して、シェア方向に３重構造の第１縦壁部を形成し、このリヤフロアサイドパネルに対し、オープニング部のオープニングリインホースメントの下端部側の一方の接合縁をリヤフロアサイドパネルに重合されてその所定の高さ範囲で点溶着するとともに、その下部側はリヤメンバの前部の側部取付縁およびフロアエンドリインホースメントと点溶着して、同下部側にはシェア方向に所定長さで３重構造の第２縦壁部を形成する構成としたバックドア開口部の下部コーナー構造。
【請求項２】
リヤメンバの左右端部内に取付けられるロアパネルリインホースメントの底板は、リヤメンバの下部パネルより幅狭に形成され、この前部側の側面板は第２側壁部を形成する側部取付縁を有する立上りパネルの上部側に所定の角度で、シェア方向に点溶着し、同下面側に取付けられるフロアエンドリインホースメントの受けパネルおよび接続片はリヤメンバの下部パネルとほぼ同幅に形成して、底板、下部パネルおよび受けパネルをボデーマウントにより一体に取付支持する構成とした請求項１のバックドア開口部の下部コーナー構造。
【請求項３】
リヤメンバは、リヤフロアのリヤ側延出部の下面側に、断面略Ｌ形状のロアインナパネルとロアアウタパネルとを接合して、リヤ側の上下に接合フランジ部を形成する構成とした請求項１のバックドア開口部の下部コーナー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フレーム付車両に係り、詳しくは車両ボデーのリヤの大開口部における下部コーナー構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のフレーム付車両におけるリヤの大開口部での車体のリヤフロア１のリヤメンバ２と左右のオープニング部（サイドピラーともいう）８とのコーナー部としては、例えば図６に示す構造のものがある。このリヤメンバ２はリヤフロア１に接続して形成され、このリヤメンバ２はアッパパネル３とインナパネル４と断面略Ｌ形状のロアパネル５とにより断面略方形状に形成され、インナ側の上下には接合フランジ部６ａ，６ｂが形成されている。
【０００３】
また、左右のオープニング部８はサイドパネル７のリヤ側に形成されてリヤメンバ２と接続され、このオープニング部８はクォータパネル９とインナパネル１０とオープニングリインホースメント１１により接合形成され、クォータパネル９の内側にはクォータリインホースメント１２が取付けられている。また、オープニングリインホースメント１１には図７に示すようにリヤメンバ２と接続するための接続片１３ａを折曲形成した略Ｌ形状のロアガゼット１３が一体に形成されてサイドパネルアッセンブリが形成されている。また、リヤメンバ２の左右には図８および図９に示すロアパネルリインホースメント１４が取付けられ、このリヤメンバ２はフロア１と上部フランジ部６ａが接合されてフロアアッセンブリが形成されている。
【０００４】
このように形成されたフロアアッセンブリのリヤメンバ２は図８および図９に示すようにフレーム側に設けられた比較的大きな受面１６を有するボデーマウント１５にその左右に取付けられたロアパネルリインホースメント１４の部分が取付けられるとともに、サイドパネルアッセンブリは、そのオープニングリインホースメント１１に取付けられたロアガゼット１３の接続片１３ａがリヤメンバ２のロアパネル５とボデーマウント１５の受面１６との間に挿入されて点溶接されるとともに、ボデーマウント１５に取付けられ、リヤメンバ２とオープニング部８の所要のパネルは点溶着されてコーナー部が形成されている。１７はアッパガゼットである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来のリヤメンバ２とオープニング部８との接合においては、オープニングリインホースメント１１に取付けたロアガゼット１３の接続片１３ａをリヤメンバ２のロアパネル５とボデーマウント１５の受面１６との間に挿入する構成であるから、ロアパネル５とボデーマウント１５の受面１６との間に挿入のため隙間ｔを設ける必要がある。しかし、この接続片１３ａの差込み工程は車体の組付けの最終工程であるため、大物部品であるフロアアッセンブリとサイドボデーアッセンブリの組付けを容易にするには、この間隔ｔを大きく取る必要があるがバラツキが大きく、また、点溶接Ｗp するため隙間ｔは小さくすることが好ましく利害が相反して、差込みが困難で工数を要して生産性が悪く、また、図１０に示すようにロアパネル５と接続片１３ａとを点溶接Ｗp するとその間に隙間ｔa が介在されて点溶接Ｗp 部分が陥没して亀裂発生の素因となり、品質、強度に影響する問題がある。
【０００６】
また、図９に示すように、ボデーマウント１５の比較的大きな受面１６にロアガゼット１３の接続片１３ａ、ロアパネル５およびロアパネルリインホースメント１４が同一断面内に板合せされて点溶接する構成であるため、ボデーマウント１５の受面１６への入力荷重を板合せ厚さのみで強度、剛性を確保するので、板合せ厚さが厚くなり、ボデーマウント１５は強度の確保が困難となる。このため、ボデーマウント１５の受面１６が大きくなるのを防ぐため、ボデーマウント１５を小さくすると、マウント特性が出しにくくなり、強度上、振動特性上不利となる問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、
第１には、リヤメンバとオープニング部の接合片による接合を廃止して、リヤメンバの左右に取付けられるオープニング部を合せ接合してシェア方向の所定の範囲に亘り接合して縦壁部を形成する構成として、組付け精度がよく、強度、剛性を有して生産性を向上ができ、
第２には、リヤメンバのコーナー部寄りを支持するボデーマウントの入力荷重を前記縦壁部に分散、分担することのできるバックドア開口部の下部コーナー構造を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記技術課題を解決するため、
請求項１の発明は、車両のバックドア開口部の下部左右に形成されるコーナー部は、リヤフロアのリヤ側に形成されるリヤメンバと、左右のサイドパネルのリヤ側に形成されるオープニング部とからなり、リヤメンバのロアインナパネルとロアアウタパネルの左右の端部にはそれぞれ側面取付縁が形成され、このリヤメンバの左右端部内には、底板の前後縁より開拡状に立上がってリヤメンバのロアインナパネルとロアアウタパネルに接合する前後の側面板を有し、この後部側面板の端部に接続片を有するロアパネルリインホースメントが取付けられ、また、ロアパネルリインホースメントの下部側にはリヤメンバの下面に当接される受けパネルと、同パネル端部より下方に垂下される接続片と、その両縁に縁取り片を形成したフロアエンドリインホースメントが取付けられ、オープニング部はクォータパネルとインナパネルとオープニングリインホースメントを接合してなり、このオープニング部を取付けるため、リヤフロアとリヤメンバの左右両側にはリヤメンバの前後の側部取付縁およびフロアエンドリインホースメントの接続片を介してリヤフロアサイドパネルを点溶着するとともに、後部の側部取付縁にはロアパネルリインホースメントの接続片を点溶着して、シェア方向に３重構造の第１縦壁部を形成し、このリヤフロアサイドパネルに対し、オープニング部のオープニングリインホースメントの下端部側の一方の接合縁をリヤフロアサイドパネルに重合されてその所定の高さ範囲で点溶着するとともに、その下部側はリヤメンバの前部の側部取付縁およびフロアエンドリインホースメントと点溶着して、同下部側にはシェア方向に所定長さで３重構造の第２縦壁部を形成する構成としたことであり、
請求項２の発明は、リヤメンバの左右端部内に取付けられるロアパネルリインホースメントの底板は、リヤメンバの下部パネルより幅狭に形成され、この前部側の側面板は第２側壁部を形成する側部取付縁を有する立上りパネルの上部側に所定の角度で、シェア方向に点溶着し、同下面側に取付けられるフロアエンドリインホースメントの受けパネルおよび接続片はリヤメンバの下部パネルとほぼ同幅に形成して、底板、下部パネルおよび受けパネルをボデーマウントにより一体に取付支持する構成としたことであり、
請求項３の発明は、リヤメンバは、リヤフロアのリヤ側延出部の下面側に、断面略Ｌ形状のロアインナパネルとロアアウタパネルとを接合して、リヤ側の上下に接合フランジ部を形成する構成としたバックドア開口部の下部コーナー構造である。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、リヤメンバの端部に対するオープニング部の取付けは、リヤフロアサイドパネルを介在して左右より合せ接合する構成であり、この合せ接合において、前後で第１および第２の縦壁部がシェア方向に接合形成したものであるから、下部コーナー部での荷重、すなわち、ボデーマウントの入力荷重の下方からの突き上げ荷重はフロアエンドリインホースメントを介してこの両縦壁部に分担することができ、リヤメンバとオープニング部との接合強度、剛性上極めて有利となる。また、従来のように差込み構成ではなく、リヤメンバの成形工程でボデーマウントの受面の受け部となるフロアエンドリインホースメントが設けられているので、工数を低減できて生産性を向上することができ、また、精度確保が容易となる。
第２の発明によれば、リヤメンバの左右端部側に取付けたロアパネルリインホースメントは、リヤメンバの下部パネルの幅より幅狭の底板の両縁部より上方に開拡状に立上る側面板が形成され、この一方の側面板は第２縦壁部を形成した立上りパネルに所定の角度で突っ張り状にシェア方向に接合され、これによりボデーマウントからの大入力を下部パネルと立上りパネルに荷重分散を計ることができる。
また、この構成とすることでフロアエンドリインホースメントの前後方向の幅を広くすることができ、これによりボデーマウントの径を大きくすることが可能となって、強度、振動特性上において有利なボデーマウントとすることができる。また、ボデーマウントを大きくすることで、取付ボルトのワッシャも大きくすることができ、これによりボデー側の引っ張り荷重に対しても分担面を大きくでき、また、ロアパネルリインホースメントの側面板にも近接して強度上極めて有利なものとなる。
第３の発明によれば、リヤメンバは、リヤフロアのリヤ側延出部の下面側に、断面略Ｌ形状のロアインナパネルとロアアウタパネルとを接合して、リヤ側の上下に接合フランジ部を形成する構成としたので、例えば同リヤフロアに取付けられる安全ベルトのアンカー部、座席等に外力が作用しても、従来のリヤメンバの上部フランジ部にリヤフロアを接合する構成とは異なり、とくに、下部側の接合フランジ部はボデーマウントのリヤ側に位置されているので、接合フランジ部に作用する剥離荷重に充分抗することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、発明の実施形態を図面にしたがって説明すると、図１は車両ボデーのリヤ大開口部のリヤフロア２２のリヤメンバ２３と右オープニング部３６とのコーナー部２１の斜視図、図２はリヤメンバ２３の左右の端部側に取付けられるロアパネルリインホースメント２８の斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線の略体断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線の略体断面図、図５はコーナー部２１の略体水平断面図を示すもので、この大開口部の下部コーナー部２１はリヤフロア２２の後部に形成されるリヤメンバ２３と左右のオープニング部３６により構成されている。
【００１１】
このリヤメンバ２３は図１に示すように水平状の下部パネル２４Ａと立上りパネル２４Ｂとにより断面略Ｌ形状のロアインナパネル２４とロアアウタパネル２５とリヤフロア２２が延出形成されて、同リヤフロア２２の後部側の延出部２２ａがリヤメンバ２３の一部を構成し、このロアインナパネル２４の立上りパネル２４Ｂの上部取付縁２４ａはリヤフロア２２の下面に溶着手段により止着され、また、下部パネル２４Ａの下部取付縁２４ｂはロアアウタパネル２５の下端側と溶着手段により止着されて接合フランジ部２６ａが形成され、また、ロアアウタパネル２５の上部取付縁２５ａはリヤフロア２２の後部側の延出部２２ａの端縁に止着されて接合フランジ部２６ｂが形成され、このリヤメンバ２３はリヤフロア２２の後部に対し断面略方形状に一体に形成されている。また、ロアインナパネル２４およびロアアウタパネル２５の左右の端部は図５に示すようにフロント側に折曲されて側部取付縁２４ｃ，２５ｂが形成され、このロアインナパネル２４の水平状の下部パネル２４Ａの端部寄りの所定の位置にはボデーマウント４３の取付孔２７が貫設されている。
【００１２】
このように形成されたリヤメンバ２３の左右の端部には図２に示すロアパネルリインホースメント２８が取付けられている。このロアパネルリインホースメント２８はリヤメンバ２３のロアインナパネル２４の下部パネル２４Ａの幅寸法より幅狭の略長方形状の底板２９とこの底板２９の三方の縁部には図示のように端面板３０と側面板３１，３２が図２に示すように上方に開拡状に立設され、この底板２９の所定の位置にはロアインナパネル２４の下部パネル２４Ａに貫設した取付孔２７と整合する孔２９ａが貫設されて、同底板２９は下部パネル２４Ａに点溶着され、また、側面板３１，３２の上部の取付縁３１ａ，３２ａはロアインナパネル２４の立上りパネル２４Ｂおよびロアアウタパネル２５に点溶着され、とくに、側面板３１は立上りパネル２４Ｂに対し所定の角度で突っ張り状に傾斜されて取付縁３１ａはシェア方向に接合されている（図４参照）。端面板３０の取付縁３０ａはリヤフロア２２の延出部２２ａの下面に構造用接着剤により止着されている。また、側面板３２の端部にはフロント側に折曲されて接続片３３が形成されている。また、このロアパネルリインホースメント２８を取付けた下部パネル２４Ａの下面側には図１、図３に示すようにフロアエンドリインホースメント３４が点溶着され、このフロアエンドリインホースメント３４は下部パネル２４Ａに重合する所定幅の受けパネル３４ａとこの受けパネル３４ａのオープニング部３６側は下方に所定の長さで折曲されて接続片３４ｂが形成され、この受けパネル３４ａと接続片３４ｂの両側には縁取り片３４ｃ，３４ｄが形成されて、縁取り片３４ｄ側はリヤメンバ２３の下部側の接続フランジ部２６ａに点溶着されている。
【００１３】
また、左右のオープニング部３６はサイドパネル３５のリヤ側に形成されてリヤメンバ２３と接続されるもので、このオープニング部３６はクォータパネル３７とインナパネル３８とオープニングリインホースメント３９とにより接合形成され、クォータパネル３７の内側にはクォータリインホースメント４０が取付けられている。
【００１４】
上記のように形成されたリヤフロア２２に一体に形成されたリヤメンバ２３は図３および図４に示すようにフレーム側に取付けられた受面４４を有するボデーマウント４３に左右に取付けられたフロアエンドリインホースメント３４側が取付けられるとともに、リヤフロア２２およびリヤメンバ２３の左右の側部にはリヤフロアサイドパネル４１が図５に示すようにロアインナパネル２４の側部取付縁２４ｃとロアアウタパネル２５の側部取付縁２５ｂおよびフロアエンドリインホースメント３４の接続片３４ｂに点溶着され、この側部取付縁２５ｂ部分には、さらに、ロアパネルリインホースメント２８の接続片３３が点溶着されて、リヤフロアサイドパネル４１のリヤ端部にはシェア方向に３重構造で所定長さ（接続片３３長さ）の第１縦壁部Ｗ1 が形成されている。
【００１５】
このように取付けられたリヤフロアサイドパネル４１のリヤメンバ２３部分の左右の側部にはオープニング部３６の下端部が取付けられる。このオープニング部３６の取付けは、そのオープニングリインホースメント３９の下端部側の一方の接合縁３９ａは図５に示すようにリヤフロアサイドパネル４１に重合されてその所定の高さ範囲（リヤフロアサイドパネル４１の幅範囲）で点溶着されるとともに、この点溶着範囲の下部側はロアインナパネル２４の側部取付縁２４ｃおよびフロアエンドリインホースメント３４と対応して点溶着されて、同下部側はシェア方向に所定高さ（側部取付縁２４ｃおよび接続片３４ｂ長さ）で３重構造の第２縦壁部Ｗ2 が形成されている。また、このオープニングリインホースメント３９の下端縁はフロアエンドリインホースメント３４の接続片３４ｂに点溶着されている。
【００１６】
また、オープニングリインホースメント３９の他方の接合縁３９ｂに接合されたクォーテパネル３７の下部他端縁３７ａはリヤメンバ２３のロアアウタパネル２５側に点溶着されている。また、インナパネル３８とリヤメンバ２３のアッパパネルを構成したリヤフロア２２の延出部２２ａとの間には湾曲形状のアッパガゼット４２が点溶着されて、バックドア開口部の左右に下部コーナー部２１が形成されている。なお、４５はスポット作業用孔である。
【００１７】
上記したように、このバックドア開口部の下部左右に形成される下部コーナー部２１は、リヤフロア２２のリヤ側に形成されるリヤメンバ２３と、同リヤメンバ２３の左右に取付けられるオープニング部３６とからなり、このリヤメンバ２３はロアインナパネル２４とロアアウタパネル２５とリヤフロア２２の延出部２２ａとにより断面略方形状に形成され、この両パネル２４，２５の両端にはフロント側に折曲される側部取付縁２４ｃ，２５ｂが形成され、このリヤメンバ２３内の左右にはリヤメンバ２３の下部パネル２４Ａの幅より幅狭の底板２９の両縁部より上方に開拡状に立上る側面板３０，３１を有するロアパネルリインホースメント２８が取付けられるとともに、リヤ側の側面板３２の端部にはフロント側に折曲される接続片３３が形成され、また、この下部パネル２４Ａにロアパネルリインホースメント２８を取付けた下面側には同下部パネル２４Ａに沿う受けパネル３４ａと、同端部より下方へ折曲される接続片３４ｂと左右の縁取り片３４ｃ，３４ｄとからなるフロアエンドリインホースメント３４が取付けられてリヤメンバ２３が形成されている。
【００１８】
また、オープニング部３６はサイドパネル３５のリヤ側にクォータパネル３７とインナパネル３８とオープニングリインホースメント３９とが接合形成されてクォータパネル３７の背面にはクォータリインホースメント４０が取付けられている。また、上記リヤフロア２２とリヤメンバ２３の左右両側にはリヤメンバ２３の側部取付縁２４ｃ，２５ｂおよびフロアエンドリインホースメント３４の接続片３４ｂを介してリヤフロアサイドパネル４１が点溶着されるとともに、側部取付縁２５ｂにはロアパネルリインホースメント２８の接続片３３が点溶着されて、シェア方向に３重構造の第１縦壁部Ｗ1 が形成され、このリヤフロアサイドパネル４１に対し上記オープニング部３６のオープニングリインホースメント３９の下端部側の一方の接合縁３９ａはリヤフロアサイドパネル４１に重合されてその所定の高さｈ範囲で点溶着されるとともに、その下部側はロアインナパネル２４の側部取付縁２４ｃおよびフロアエンドリインホースメント３４と対応して、点溶着されて同下部側はシェア方向に所定長さで３重構造の第２縦壁部Ｗ2 が形成されている。
【００１９】
このようにリヤメンバ２３の端部に対するオープニング部３６の取付は、リヤフロアサイドパネル４１を介在して左右より合せ接合する構成であり、この合せ接合において、前後で第１、第２縦壁部Ｗ1,Ｗ2 がシェア方向に接合形成したものであるから、下部コーナー部２１での荷重、すなわち、ボデーマウント４３の入力荷重の下方からの突き上げ荷重はフロアエンドリインホースメント３４を介してこの両縦壁部Ｗ1,Ｗ2 に分担することができ、リヤメンバ２３とオープニング部３６との接合強度、剛性上極めて有利となる。また、従来のように差込み構成ではなく、リヤメンバ２３の成形工程でボデーマウント４３の受面４４の受け部となるフロアエンドリインホースメント３４が設けられているので、工数を低減できて生産性を向上することができ、また、精度確保が容易となる。
【００２０】
また、図４に示すようにリヤメンバ２３の左右端部側に取付けたロアパネルリインホースメント２８は、リヤメンバ２３の下部パネル２４Ａの幅より幅狭の底板２９の両縁部より上方に開拡状に立上る側面板３１，３２が形成され、この一方の側面板３１は第２縦壁部Ｗ2 を形成した立上りパネル２４Ｂに所定の角度で突っ張り状にシェア方向に接合され、これによりボデーマウント４３からの大入力を下部パネル２４Ａと立上りパネル２４Ｂに荷重分散を計ることができる。
また、この構成とすることでフロアエンドリインホースメント３４の前後方向の幅を広くすることができ、これによりボデーマウント４３の径を大きくすることが可能となって、強度、振動特性上において有利なボデーマウント４３とすることができる。また、ボデーマウント４３を大きくすることで、取付ボルト４６のワッシャ４６ａも大きくすることができ、これによりボデー側の引っ張り荷重に対しても分担面を大きくでき、また、ロアパネルリインホースメント２８の側面板３１，３２にも近接して強度上極めて有利なものとなる。
【００２１】
また、リヤメンバ２３は、リヤフロア２２のリヤ側延出部２２ａの下面側に、断面略Ｌ形状のロアインナパネル２４とロアアウタパネル２５とを接合して、リヤ側の上下に接合フランジ部２６ａ，２６ｂを形成する構成としたので、例えば同リヤフロア２２に取付けられる安全ベルトのアンカー部、座席等に外力が作用しても、従来のリヤメンバ２の上部フランジ部６ａにリヤフロア１を接合する構成とは異なり、とくに、下部側の接合フランジ部２６ａはボデーマウント４３のリヤ側に位置されているので、接合フランジ部２６ａに作用する剥離荷重に充分抗することができる。
【００２２】
なお、上記実施形態においてはフレーム付車両として例示したが、オープニング部の接合構成は一般車両にも適用し得るものである。また、リヤメンバとロアパネルリインホースメントおよびフロアエンドリインホースメントの荷重受面構造は、一般的な車両ボデーの荷重受面構造として有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両ボデーのリヤ大開口部の下部コーナー部の斜視図である。
【図２】リヤメンバの左右の端部に取付けられるロアパネルリインホースメントの斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】コーナー部の略体水平断面図である。
【図６】従来の車両ボデーのリヤ大開口部の下部コーナー部の斜視図である。
【図７】従来のオープニングリインホースメントとロアガゼットを接合して斜視図である。
【図８】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】ロアパネルとロアガゼットの接続片の点溶着部の断面図である。
【符号の説明】
２１  下部コーナー部
２２  リヤフロア
２２ａ  リヤフロアの延出部
２３  リヤメンバ
２４  ロアインナパネル
２４Ａ  下部パネル
２４Ｂ  立上りパネル
２４ｃ，２５ｂ  側部取付縁
２５  ロアアウタパネル
２８  ロアパネルリインホースメント
２９  底板
３１，３２  側面板
３３  接続片
３４  フロアエンドリインホースメント
３５  サイドパネル
３６  オープニング部
３７  クォータパネル
３８  インナパネル
３９  オープニングリインホースメント
３９ａ，３９ｂ  接合縁
４０  クォータリインホースメント
４１  リヤフロアサイドパネル
４３  ボデーマウント
４４  受面
Ｗ1   第１縦壁部
Ｗ2   第２縦壁部
【図１】
0004022963.tif 000002
【図２】
0004022963.tif 000003
【図３】
0004022963.tif 000004
【図４】
0004022963.tif 000005
【図５】
0004022963.tif 000006
【図６】
0004022963.tif 000007
【図７】
0004022963.tif 000008
【図８】
0004022963.tif 000009
【図９】
0004022963.tif 000010
【図１０】
0004022963.tif 000011