(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、
前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させる第１のストッパと、
前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記第１のストッパと前記導入口部との間、かつ、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも短い位置に設けられる第２のストッパと、
前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該乗車券を検知する検知手段と、
この検知手段が乗車券を検知したとき、前記走行部材を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし正方向における乗車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで搬送させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項２】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い位置に設けられる第１のストッパと、
前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも短い位置に設けられる第２のストッパと、
前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該乗車券を検知する検知手段と、
この検知手段が乗車券を検知したとき、前記走行部材を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし正方向における乗車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで搬送させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項３】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、
この搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、
前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項４】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、
この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、
前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、
前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項５】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、
この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、
前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する
集積手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、
前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該乗車券を検知する検知手段と、
この検知手段が乗車券を検知したとき、前記第２の駆動手段により前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りして前記第２のストッパを通過させその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項６】
複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、
この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、
この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、
前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振分手段と、
この振分手段により第１の方向に振り分けられた乗車券を導入させて集積したのち放出させる集積手段と、
前記振分手段により第２の方向に振り分けられた乗車券を回収する回収手段と、
を具備し、
前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、
この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、
この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、
前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパに当接して前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りして前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記振分手段により前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパに当接させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、種々の情報が磁気的に記録されている乗車券や入場券などの改札券に対して自動改札処理を行なう自動改札装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道などの交通機関の駅や種々の施設などの入場口や退出口には、改札業務の省力化を目的として、自動改札処理を行なう自動改札装置が設置されている。この自動改札装置は、利用者が施設に入場する際や施設から退出する際あるいは施設を変更する際に、利用者によって投入された乗車券や入場券などの改札券を検査し、正当な改札券に対しては利用者の通過を許可し、不当な改札券に対しては利用者の通過を阻止する。
【０００３】
このような自動改札装置は、駅への入退出の際や電車の乗り継ぎの際に、利用者によって投入された乗車券の片面すなわち印刷処理が施された面の裏側の面に設けられた磁気記録部に記録されている磁気情報、例えば入場駅情報や料金情報を読み取り、この読み取った情報に基づいて利用者の通行の可否を判定するともに、必要に応じて投入された乗車券に対して、磁気情報の書き込みやパンチ処理や印字処理などを行なう。
【０００４】
また、複数枚の乗車券の投入に対応した自動改札装置は、たとえば、大きい乗車券と小さい乗車券を一緒に排出する場合には、利用者による乗車券の取り忘れを防止するため、一旦、集積部で大きい乗車券の上に小さい乗車券を重ねて集積したのち、排出するようになっている。
【０００５】
集積部に複数枚の乗車券を重ねて集積する場合、従来においては、集積部の前段に乗車券の枚数分の搬送路を配設し、これら搬送路にアクチュエータにより乗車券を振り分けて集積部に送り込むようしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の機構では、搬送路を複数必要とし、一つの搬送路には一枚の乗車券しか通さないため、同時処理枚数が増加すれば、搬送路もその分増加してしまう。
【０００７】
このため、客先の使用上処理枚数が異なれば、搬送部の大きさも変わり、自動改札装置本体の大きさも予め、大きく作らざるを得ない。
また、各搬送路に１枚ずつ振り分けるアクチュエータ等の機構も搬送路分必要になり、部品点数が大となり、大型化するとともにコスト高になるという不都合がある。
【０００８】
本発明は、このような現状を鑑みて成されたものであり、集積部の前段に複数の搬送路を配置することなく、集積部に対し単一の搬送路で複数枚の乗車券を集積できるようにした自動改札装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、請求項１記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向に搬送することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券当接させて前記集積位置に停止させる第１のストッパと、前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券に当接させて停止させるもので、前記第１のストッパと前記導入口部との間、かつ、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも短い位置に設けられる第２のストッパと、前記第１のストッパにより乗車券が停止されたのに基づき、該乗車券を検知する検知手段と、この検知手段が乗車券を検知したのに基づき、正方向における乗車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで前記走行部材を逆方向へ走行させて乗車券を逆送り搬送させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１０】
請求項２記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段とを具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向に搬送することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い位置に設けられる第１のストッパと、前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも短い位置に設けられる第２のストッパと、前記第１のストッパにより乗車券が停止されたのに基づき、該乗車券を検知する検知手段と、この検知手段が乗車券を検知したのに基づき、正方向における乗車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで前記走行部材を逆方向へ走行させて乗車券を逆送り搬送させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１２】
請求項３記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１３】
請求項４記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１４】
請求項５記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該乗車券を検知する検知手段と、この検知手段が乗車券を検知したとき、前記第２の駆動手段により前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りして前記第２のストッパを通過させその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１６】
請求項６記載のものは、複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振分手段と、この振分手段により第１の方向に振り分けられた乗車券を導入させて集積したのち放出させる集積手段と、前記振分手段により第２の方向に振り分けられた乗車券を回収する回収手段と、を具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段と、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパに当接して前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りして前記第２のストッパを通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記振分手段により前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前記第２のストッパに当接させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記第２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示す一実施の形態を参照して説明する。
図１は、自動改札装置の概略的な構成を示している。自動改札装置１０は、利用者によって投入された乗車券を検査し、乗車券が正当な場合には利用者の通過を許可し、乗車券が不当な場合には利用者の通過を阻止する。また、自動改札装置１０は、投入された乗車券に対して必要に応じてパンチ処理や印字処理を施した後、乗車券の種類や通過の目的（入場か退出か）に応じて、利用者へ乗車券を返却したり、乗車券を回収したりする。
【００１８】
自動改札装置に投入される乗車券は、その片面に種々の情報が磁気的に記録されており、自動改札装置はこの情報に基づいて乗車券の検査や券種の判別を行なう。このような乗車券としては、普通乗車券、回数乗車券、定期乗車券、プリペイドカードなどがある。
【００１９】
以下の説明においては、普通乗車券や回数乗車券の様に比較的小さい乗車券を小型乗車券と記し、定期乗車券やプリペイドカードの様に比較的大きい乗車券を大型乗車券と記し、さらに、プリペイドカードの様に予め支払った金額の情報が記録されており、乗車の度に乗車料金相当分が減算されるカードを金額カードと記し、それ以外の乗車券（普通乗車券や回数乗車券や定期乗車券等）を総称して通常乗車券と記すことにする。また、乗車券は、磁気的に情報が記録されている面を裏面とし、その反対側を表面とする。
【００２０】
図１に示されるように、自動改札装置１０は、乗車券を投入する投入口１２、投入された乗車券を送り出す送出部１４、乗車券の向きを正しい向きに整える整列部１６、乗車券の検査と乗車券への情報書込とパンチ処理と印字処理を行なう中央処理部２０、返却か回収かに応じて乗車券を振り分ける振分部７０、返却のために乗車券を集積する集積部７２、乗車券を排出させる排出口８４、回収した乗車券を収容する回収箱８６を有している。
【００２１】
この自動改札装置１０は複数枚の乗車券の一括投入に対応しており、複数枚の乗車券の一括投入に対しては、送出部１４は投入された複数枚の乗車券を一枚ずつ送り出し、中央処理部２０は先に大型乗車券を処理して送り出してから続いて小型乗車券を処理して送り出し、集積部７２は送られてくる複数枚の乗車券を重ねてから排出する。
【００２２】
中央処理部２０は、乗車券に記録されている情報を読み取る情報読取部２２、裏返しに投入された乗車券を裏返す反転部２８、乗車券に情報を書き込む情報書込部３２、小型乗車券に対してパンチ処理と印字処理を行なう小型乗車券処理部４２、金額カードに対してパンチ処理と印字処理を行なう金額カード処理部５２、大型乗車券と小型乗車券の混ざった複数枚の乗車券の投入に対して大型乗車券と小型乗車券の搬送順番を整えるための一時保留部９２を有している。
【００２３】
また、中央処理部２０は、投入された乗車券の種類、送出部１４から送り出された複数の乗車券の順序、情報書込部３２での乗車券への書込エラー等に応じて、前述の各部を適切な順番で経由させて乗車券を搬送する複数の搬送路を形成する搬送機構を含んでいる。この搬送機構は、第１及び第２の切替手段としての複数のフラッパ６２、６４、６６を制御手段１００により切り換えることにより複数の搬送路の一つを作り出す。搬送機構については後に詳しく説明する。
【００２４】
情報読取部２２は第一の読取ヘッド２４と第二の読取ヘッド２６を有している。第一の読取ヘッド２４はそこを通過する乗車券の上側に配置され、第二の読取ヘッド２６はそこを通過する乗車券の下側に配置されており、第一の読取ヘッド２４は表裏が逆に投入された乗車券の裏面に記録されている情報を読み取り、第二の読取ヘッド２６は表裏が正しく投入された乗車券の裏面に記録されている情報を読み取る。
【００２５】
情報読取部２２は、どちらの読取ヘッドが乗車券の情報を読み取ったを調べることで乗車券の表裏を判定すると共に、読み取った情報に基づいて乗車券の種類を識別する。
【００２６】
反転部２８は、読取部２２による表裏の正しい乗車券の投入の検出、言い換えれば情報記録面すなわち裏面が下側を向いた乗車券の確認に対しては、図２に矢印で示されるように、乗車券をそのままの姿勢で情報書込部３２に送る搬送路を形成し、これとは逆に、読取部２２による表裏の間違った乗車券の投入の検出、つまり、情報記録面すなわち裏面が上側を向いた乗車券の確認に対しては、図３に太線の矢印で示されるように、乗車券を裏返して情報書込部３２に送る搬送路を形成する。
【００２７】
この搬送路の切り替えは、揺動可能に支持されたフラッパ３０の切り替えによって行なわれ、フラッパ３０は、乗車券の表裏が正しい場合には、図２に示されるように乗車券の直進を妨げない姿勢を取り、乗車券の表裏が正しくない場合には、図３に示されるように乗車券の直進を妨げる姿勢を取る。図３において、表裏の正しくない乗車券は、まず、右側の小さい矢印に示されるように、先端から下方に引き込まれ、その後で、左側の小さい矢印に示されるように、後端から上方に引き上げられることにより裏返されて、表裏が正しい姿勢となって情報書込部３２に送られる。
【００２８】
情報書込部３２は書込ヘッド３４とベリファイヘッド３６を有しており、書込ヘッド３４は乗車券の裏面の情報記録面に磁気的手段により必要な情報を書き込み、ベリファイヘッド３６は書込ヘッド３４によって乗車券の裏面に書き込まれた情報を読み取る。情報処理部３２は、ベリファイヘッド３６による読取結果に基づいて、所定の情報が乗車券に正しく書き込まれたか否かを判断する。
【００２９】
小型乗車券処理部４２はパンチ装置４４とサーマルヘッド４６を有しており、パンチ装置４４はそこを通過する小型乗車券に対して必要に応じて、例えば入場時に、パンチ処理すなわち穴開けを行ない、サーマルヘッド４６はそこを通過する小型乗車券の表面に所定の情報、例えば日時等を印字する。
【００３０】
金額カード処理部５２はパンチ装置５４とサーマルヘッド５６を有しており、パンチ装置５４はそこを通過する金額カードに対して必要に応じて、例えばプリペイドカードに対してその残り金額に応じて所定の位置に、パンチ処理すなわち穴開けを行ない、サーマルヘッド５６はそこを通過する金額カードの裏面に所定の情報、例えば駅名や日時等を印字する。
【００３１】
振分部７０は、集積部７２と、乗車券を回収箱８６に送る回収用搬送部７４と、乗車券を案内する搬送路を切り替えるための切替フラッパ７６を有している。切替フラッパ７６は、例えば、退出時の小型乗車券に対しては、これを回収用搬送部７４へ案内する搬送路を形成する姿勢を取り、それ以外、例えば、入場時の小型乗車券に対して、また大型乗車券に対しては常に、これを集積部７２へ案内する搬送路を形成する姿勢を取る。
【００３２】
次に、中央処理部２０の搬送機構について述べる。この搬送機構は、前述したように、複数の搬送路を形成でき、乗車券の種類や処理形態や処理結果に応じて適切な一つの搬送路を形成する。
【００３３】
まず、一枚の乗車券が単独で投入された状況における搬送機構の動作について述べる。
搬送機構は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれた通常乗車券、例えば普通乗車券や回数乗車券や定期乗車券に対しては、これを改札処理するため、図４に示されるように、小型乗車券処理部４２のパンチ装置４４とサーマルヘッド４６を経由させて振分部７０に送る第１の搬送手段としての第一の搬送路（通常乗車券改札用搬送路）Ｔ1 を形成する。第１の搬送路Ｔ1 は、フラッパ６２とフラッパ６４の姿勢の切り替えによって形成される。フラッパ６２は、情報読取部２２による通常乗車券の確認に対して、情報書込部３２を通過した乗車券を小型乗車券処理部４２に案内する姿勢を取り、フラッパ６４は、情報書込部３２による情報の書き込みの成功の確認に対して、小型乗車券処理部４２を通過した乗車券を振分部７０に案内する姿勢を取る。
【００３４】
振分部７０は、返却すべき乗車券、例えば定期乗車券や入場の際の普通乗車券や回数乗車券に対しては、フラッパ７６と集積部７２の共働により、乗車券を排出口８４に送る返却用搬送路Ｔe を形成し、回収すべき乗車券、例えば退出の際の普通乗車券や回数乗車券に対しては、フラッパ７６と回収用搬送部７４の共働により、乗車券を回収箱８６に送る回収用搬送路Ｔc を形成する。
【００３５】
搬送機構は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれなかった通常乗車券に対しては、これを再び情報書込部３２に送るため、図５に示されるように、小型乗車券処理部４２を通過した後に振分部７０の手前から情報書込部３２に戻す第二の搬送路（通常乗車券用ループ搬送路）Ｔ2 を形成する。通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 は、フラッパ６２とフラッパ６４とフラッパ６６の姿勢の切り替えによって形成される。フラッパ６２は、情報読取部２２による通常乗車券の確認に対して、情報書込部３２を通過した乗車券を小型乗車券処理部４２に案内する姿勢を取り、フラッパ６４とフラッパ６６は、情報書込部３２による情報の書き込みの失敗の確認に対して、小型乗車券処理部４２を通過した乗車券を再び情報書込部３２に案内する姿勢を取る。なお、通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 に沿って搬送される乗車券に対して、小型乗車券処理部４２は一切処理を行なわない。
【００３６】
情報書込部３２は、再度送られてきた通常乗車券に対して、書込ヘッド３４により情報を書き込み、ベリファイヘッド３６により書き込み結果を確認する。
従って、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれなかった通常乗車券は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれるまで、図５に示される通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 によって繰り返し情報書込部３２に戻され、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれた通常乗車券は、図４に示される通常乗車券改札用搬送路Ｔ1 によって振分部７０に送られる。
【００３７】
搬送機構は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれた金額カードに対しては、これを改札するため、図６に示されるように、金額カード処理部５２のパンチ装置５４とサーマルヘッド５６を経由させて振分部７０に送る第３の搬送手段としての第三の搬送路（金額カード改札用搬送路）Ｔ3 を形成する。金額カード改札用搬送路Ｔ3 は、フラッパ６２とフラッパ６６とフラッパ６４の姿勢の切り替えによって形成される。フラッパ６２は、情報読取部２２による金額カードの確認に対して、情報書込部３２を通過した金額カードをフラッパ６６へ案内する姿勢を取り、フラッパ６６は、情報書込部３２による情報の書き込みの成功の確認に対して、金額カードを金額カード処理部５２に案内する姿勢を取り、フラッパ６４は、金額カード処理部５２を通過した金額カードを振分部７０に案内する姿勢を取る。
【００３８】
振分部７０は、金額カードに対しては常にこれを返却するように、フラッパ７６と集積部７２の共働により、金額カードを排出口８４に送る返却用搬送路Ｔe を形成する。
【００３９】
搬送機構は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれなかった金額カードに対しては、これを再び情報書込部３２に送るため、図７に示されるように、フラッパ６６から情報書込部３２に戻す第２の搬送手段としての第四の搬送路（金額カード用ループ搬送路）Ｔ4 を形成する。金額カード用ループ搬送路Ｔ4 は、フラッパ６２とフラッパ６６の姿勢の切り替えによって形成される。フラッパ６２は、情報読取部２２による金額カードの確認に対して、情報書込部３２を通過した金額カードをフラッパ６６に案内する姿勢を取り、フラッパ６６は、情報書込部３２による情報の書き込みの失敗の確認に対して、金額カードを再び情報書込部３２に案内する姿勢を取る。
【００４０】
従って、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれなかった金額カードは、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれるまで、図７に示される金額カード用ループ搬送路Ｔ4 によって繰り返し情報書込部３２に戻され、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行なわれた金額カードは、図６に示される金額カード改札用搬送路Ｔ3 によって振分部７０に送られる。
【００４１】
次に、複数枚の乗車券が一括で投入された状況における搬送機構の動作について述べる。
小型乗車券と大型乗車券の両方を含む複数枚の乗車券の一括投入に対しては、大型乗車券の上に小型乗車券が重ねられて排出されることが望ましい。このため、搬送機構は、先に大型乗車券を振分部７０に送り、その後で小型乗車券を振分部７０に送る。
【００４２】
図５に示される通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 と図７に示される金額カード用ループ搬送路（以下、ループ搬送路という）Ｔ4 は共通する部分を有しており、その共通部分には一時保留部９２が設けられている。一時保留部９２は第２及び第３の停止手段としての第一のストッパ９４と第二のストッパ９６を有しており、第一のストッパ９４と第二のストッパ９６は共に、通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 と金額カード用ループ搬送路Ｔ4 の共通部分を搬送される乗車券を保留する。
【００４３】
また、第１の搬送路Ｔ1 には、第１の停止手段としての第三のストッパ９８が設けられ、第１の搬送路Ｔ1 を搬送される乗車券は選択的に停止されて保留されるようになっている。第一乃至第三のストッパ９４，９６，９８は制御手段１００によって後述するように所定のタイミングで動作されるようになっている。
【００４４】
以下では、三枚の乗車件が一括投入されたものとして説明する。
三枚の乗車券の一括投入に対して、送出部１４は一枚ずつ順番に乗車券を送り出し、乗車券は整列部１６を経て中央処理部２０に供給される。情報読取部２２は、乗車券の情報を読み取ることにより、順番に搬送される乗車券の種類、つまり小型乗車券か大型乗車券かを認識する。
【００４５】
三枚の乗車券が共に同じ種類である場合には、三枚の乗車券は順番に情報書込部３２によって情報の書き込みが行なわれる。
情報処理部３２による情報書き込みが正しく行なわれた乗車券は、乗車券が金額カードの場合には、図６に示される第３の搬送路（以下、バイパス搬送路という）Ｔ3 に沿って搬送され、金額カード処理部５２を経て振分部７０に送られ返却され、乗車券が通常乗車券の場合には、図４に示される第１の搬送路Ｔ1 に沿って搬送され、小型乗車券処理部４２を経て振分部７０に送られ、返却または回収される。
【００４６】
三枚の乗車券が小型乗車券と大型乗車券の両方を含む場合には、大型乗車券が先に振分部７０に送られ、その後で小型乗車券が振分部７０に送られるように、搬送機構は、必要に応じて図６、図７に示されるバイパス搬送路Ｔ3 、ループ搬送路Ｔ4 を形成して、そこから送り出す三枚の乗車券の順番を変える。
【００４７】
以下、具体例をあげて説明する。
三枚の乗車券が、小型乗車券、大型乗車券、大型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の小型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の大型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。三枚目の大型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、三枚目の大型乗に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券の保留を解除して送り出し、小型乗車券は情報書込部３２を素通りして再び、ループ搬送路Ｔ4 を通って一時保留部９２に送られて第一のストッパ９４で保留され、二枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、二枚目の大型乗車乗に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、小型乗車券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行う。
【００４８】
したがって、情報の書き込みが行われた乗車券は三枚目の大型乗車券、二枚目の大型乗車券、一枚目の小型乗車券の順で送り出される。
搬送機構は三枚目と二枚目の大型乗車券に対して、大型乗車券が定期乗車券であれば第１の搬送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金額カードであればバイパス搬送路Ｔ3 を形成し、一枚目の小型乗車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、これにより、乗車券は、三枚目の大型乗車券、二枚目の大型乗車券、一枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送られて排出口８４に排出される。
【００４９】
三枚の乗車券が、大型乗車券、小型乗車券、大型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の大型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の小型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。三枚目の大型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、三枚目の大型乗に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券の保留を解除して送り出し、一枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、一枚目の大型乗車乗に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、小型乗車券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行う。
【００５０】
したがって、情報の書き込みが行われた乗車券は三枚目の大型乗車券、一枚目の大型乗車券、二枚目の小型乗車券の順で送り出される。
搬送機構は三枚目と一枚目の大型乗車券に対して、大型乗車券が定期乗車券であれば第１の搬送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金額カードであればバイパス搬送路Ｔ3 を形成し、二枚目の小型乗車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、これにより、乗車券は、三枚目の大型乗車券、一枚目の大型乗車券、二枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出される。
【００５１】
三枚の乗車券が、小型乗車券、小型乗車券、大型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目及び二枚目の小型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目及び二枚目の小型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の小型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の小型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。三枚目の大型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、三枚目の大型乗乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目及び二枚目の小型乗車券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。
【００５２】
したがって、情報の書き込みが行われた乗車券は三枚目の大型乗車券、一枚目及び二枚目の小型乗車券の順で送り出される。
搬送機構は三枚目の大型乗車券に対して、大型乗車券が定期乗車券であれば第１の搬送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金額カードであればバイパス搬送路Ｔ3 を形成し、一枚目及び二枚目の小型乗車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、これにより、乗車券は、三枚目の大型乗車券、一枚目及び二枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出される。
【００５３】
三枚の乗車券が、小型乗車券、大型乗車券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の小型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の大型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。
【００５４】
三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により一時的に停止されて保留される。
【００５５】
一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券の保留を解除して送り出し、小型乗車券は情報書込部３２を素通りして再び、一時保留部９２に送られて第一のストッパ９４で保留され、二枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、二枚目の大型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、小型乗車券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行う。
【００５６】
搬送機構は二枚目の大型乗車券及び一枚目の小型乗車券に対して、バイパス搬送路Ｔ3 を形成し、このバイパス搬送路Ｔ3 により二枚目の大型乗車券及び一枚目の小型乗車券が搬送されたのち、三枚目の小型乗車券に対して、第１の搬送路Ｔ1 を形成するとともに、第三のストッパ９８の保留を解除する。これにより、乗車券は、二枚目の大型乗車券、一枚目及び三枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出される。
【００５７】
三枚の乗車券が、大型乗車券、小型乗車券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の大型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の小型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。
【００５８】
三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により一時的に保留される。
【００５９】
一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目の大型乗車券び二枚目の小型乗車券及の保留を解除して送り出し、一枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、一枚目の大型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、二枚目の小型乗車券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行う。
【００６０】
搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券に対して、ループ搬送路Ｔ3 を形成し、このループ搬送路Ｔ3 により一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗車券が搬送されたのち、三枚目の小型乗車券に対して、第１の搬送路Ｔ1 を形成するとともに、第三のストッパ９８の保留を解除する。これにより、乗車券は、一枚目の大型乗車券、二枚目及び三枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出される。
【００６１】
三枚の乗車券が、大型乗車券、大型乗車券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の及び二枚目の大型乗車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の大型乗車券を第一のストッパ９４、二枚目の大型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的に保留する。
【００６２】
三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により一時的に保留される。
【００６３】
一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目及び二枚目の大型乗車券の保留を解除して送り出し、一枚目及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。
【００６４】
搬送機構は一枚目及び二枚目の大型乗車券に対して、バイパス搬送路Ｔ3 を形成し、このバイパス搬送路Ｔ3 により一枚目及び二枚目の大型乗車券が搬送されたのち、三枚目の小型乗車券に対して、第１の搬送路Ｔ1 を形成するとともに、第三のストッパ９８の保留を解除する。これにより、乗車券は、一枚目及び二枚目の大型乗車券、そして三枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出される。
【００６５】
なお、情報処理部３２による情報書き込みが正しく行なわれた大型乗車券は、上記したように、大型乗車券が定期乗車券であれば通常乗車券改札用搬送路Ｔ1 に沿って、大型乗車券が金額カードであれば金額カード改札用搬送路Ｔ3 に沿って搬送され、金額カード処理部５２で適宜処理された後、振分部７０を経て排出口８４に送られる。また、情報の書き込みが正しく行なわれた小型乗車券は、通常乗車券改札用搬送路Ｔ1 に沿って搬送され、小型乗車券処理部４２で適宜処理された後、振分部７０によって振分けられ、集積部７２または回収箱８６のいずれかに送られる。集積部７２は、小型乗車券を返却する場合には、大型乗車券の上に小型乗車券を重ねて排出口８４に排出し、小型乗車券を回収する場合には、大型乗車券だけを排出口８４に排出する。
【００６６】
図８は集積部７２を詳細に示す構成図である。
集積部７２は排出口８４に向かって傾斜する走行部材としての第１の搬送ベルト１０１と、この第１の搬送ベルト１０１に対向接触する第２の搬送ベルト１０２を備え、これら第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２により乗車券を挾持搬送して集積する。第１の搬送ベルト１０１は駆動ローラ１０４と従動ローラ１０５との間に掛け渡され、正逆方向に走行可能になっている。第２の搬送ベルト１０２はローラ１０６，１０７との間に掛け渡され、第１の搬送ベルト１０１と同方向に走行する。第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２の下端部間には乗車券を導入させるための導入口部７２ａが形成されている。第１の搬送ベルト１０１の駆動ローラ１０４には、駆動ベルト１０９を介して第２の駆動手段としての正逆回転するパルスモータ１１０が連結されている。図中１２２は、第１の駆動手段としての主搬送モータ１２２で、この主搬送モータ１２２の駆動により、装置本体側のメイン搬送系が駆動される。すなわち、集積部７２の駆動は装置本体側のメイン搬送系とは別駆動となっている。
【００６７】
第１の搬送ベルト１０１を掛け渡す駆動ローラ１０４の近傍には正方向（上方に向かう方向）搬送されてくる乗車券を選択的に当接させて停止させる第１のストッパ１１２が設けられ、第１のストッパ１１２の下方部には正方向に搬送されてくる乗車券を選択的に当接させて停止させる第２のストッパ１１３が設けられている。
【００６８】
第１のストッパ１１２と導入口部７２ａとの間の距離は大型乗車券の長さより長く、第２のストッパ１１３と導入口部７２ａとの間の距離は小型乗車券の長さより短くなっている。したがって、第２のストッパ１１３により乗車券が停止されたときは、該乗車券の下部側の端部は導入口部７２ａから突出されるようになっている。第１及び第２のストッパ１１２，１１３には操作レバー１１７，１１８を介して第１及び第２のソレノイド１１９，１２０の操作子１２１，１２２が接続されている。第１及び第２のストッパ１１２，１１３は第１及び第２のソレノド１１９，１２０のオン、オフにより、第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２の走行路に対して突没する方向に回動し、搬送されてくる乗車券を選択的に当接させて集積位置あるいは集積位置の手前で停止できるようになっている。
【００６９】
また、第１のストッパ１１２の近傍には発光素子１２４ａと受光素子１２４ｂからなり、乗車券を光学的に検知する検知手段としての検知器１２４が設けられている。
【００７０】
検知器１２４は図９に示すように、制御手段としての制御部１２６に接続され、制御部１２６は検知器１２４から検知信号を受けることにより、パルスモータ１１０を所定パルス逆転させて、乗車券をその上部側の券端が第２のストッパ１１３を通過して下部側の券端が導入口部７２ａから所定量突出するまで逆送りさせる。
【００７１】
次に、乗車券の集積動作について図１０乃至図１４を参照して説明する。
搬送路Ｔ1 に沿って搬送されてくる乗車券は大型、小型の順番で搬送されて搬出される。この搬出される乗車券が返却すべきものである場合には、振分ゲート７６を介して集積部７２の方向に送られ、図１０に示すように、振分ゲート７６の爪部７６ａをスプリング７６ｂの付勢力に抗して押し込むことにより、集積部７２の導入口部７２ａから導入される。この乗車券は第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２の正方向への走行により、内部に取り込まれる。このとき、第１のストッパ１１２は閉じられて第２のストッパ１１３は開放されており、内部に取り込まれた乗車券は図１１に示すように、第１のストッパ１１２に当接して集積位置に停止される。この乗車券は検出器１２４により、光学的に検出され、この検知により制御手段１２５によりパルスモータ１１０が逆回転される。これにより、第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２が逆走行されて乗車券が逆走され、その上部側の券端が図１２に示すように第２のストッパ１１３を通過して下部側の券端が導入口部７２ａから所定量突出されると、パルスモータ１１０の駆動が停止される。このとき、導入口部７２ａから所定量突出される乗車券の下部側の券端は、振分ゲート７６の爪部７６ａがスプリング７６ａの付勢力により初期位置に復帰しているため、搬送路Ｔ1 の搬出側に逆流することなく、集札方向に送られる。また、このとき、乗車券の下部側の券端が集札方向に送られ過ぎると、回収用搬送部７４に取り込まれて集札されてしまうため、乗車券の導入口部７２ａからの突出量は回収用搬送部７４に取り込まれないように制御されている。
【００７２】
このように、乗車券の下部側の券端が導入口部７２ａから所定量突出されたのち、第２のソレノイド１２０が励磁されて第２のストッパ１１３が閉じられるとともに、パルスモータ１１０が正回転される。これにより、図１３に示すように、乗車券は正方向に搬送されて第２のストッパ１１３に当接して停止される。第２のソレノイド１２０と振り分けゲート７６の爪部７６ａとの間の距離は最小サイズの乗車券の長さより短くされているため、第２のストッパ１１３に当接して停止される乗車券は必ず、所定量だけ導入口部７２ａから突出されて停止される。
【００７３】
この状態から後続する乗車券が集積部７２に送り込まれる。したがって、後続の乗車券は図１４に示すように先行乗車券の突出端部の上面部に沿って導入口部７２ａに送り込まれ、搬送ベルト１０１，１０２の走行により搬送されて図１５に示すように第２のストッパ１１３に当接して停止する。このとき、後続乗車券の下部側の端部は搬送路Ｔ1 の搬出側に位置し、集積部７２内に完全に取り込まれないため、第２のストッパ１１３が開放される。この開放により、先行の乗車券及び後続の乗車券は一緒に搬送されて図１６に示すように、第１のストッパ１１２に当接されて停止し、その券端が揃った状態で完全に内部に取り込まれて集積される。３枚目以降の乗車券は上記した工程を繰り返して集積部７２に集積される。
【００７４】
このように、集積部７２内に乗車券が集積されたのち、第１のストッパ１１２が開放されて複数枚の乗車券は重なった状態で排出口８４に放出されることになる。
【００７５】
上記したように、集積部７２内に乗車券を取り込んだのち、該乗車券を逆送りしてその券端を所定量、導入口部７２ａから搬送路Ｔ1 の搬出側に逆流しない方向に突出させるため、後続の乗車券は先行乗車券の導入口部７２ａから突出する端部の上面部に沿って集積部７２内に導入される。
【００７６】
したがって、従来のように、集積部７２の前段に乗車券の集積枚数分だけ、搬送路を必要とすることなく、集積部７２に対し、単一の搬送路で集積部７２に乗車券を送り込んで集積することができる。
【００７７】
また、集積部７２の搬送ベルト１０１，１０２をパルスモータ１１０により主搬送系とは別駆動とするため、パルスモータ１１０としては、出力の小さな省スペースタイプのものの使用が可能になり、コンパクト化が可能になる。
【００７８】
さらに、パルスモータ１１０を逆転している間、主搬送モータ１２２は継続して正転しているため、他の乗車券の処理も平行して同時にできる。
また、第１のストッパ１１２と導入口部７２ａとの間の距離を大型乗車券の長さより長くし、第２のストッパ１１３と導入口部７２ａとの間の距離を小型乗車券の長さより短くするため、異なるサイズの乗車券の集積が可能である。
【００７９】
【発明の効果】
本発明は以上説明したように、集積部内に先行乗車券を取り込んだのち、該乗車券を逆送りしてその逆送り方向側の端部を所定量、導入口部から搬送手段の搬出側に逆流しない方向に突出させるから、後続の乗車券は先行乗車券の導入口部から突出する端部の面部に沿って集積部内に導入されて取り込まれる。
【００８０】
したがって、従来のように、集積部の前段に乗車券の集積枚数分だけ、搬送路を必要とすることなく、集積部に対し単一の搬送路で乗車券を送り込んで集積することができる。よって、自動改札装置を客先の処理枚数の変化に対応できるように予め大きく制作する必要はなく、小型化を図ることができる。
【００８１】
また、アクチュエータ等の機構も複数必要とすることがなく、部品点数が削減でき、小型化するとともにコストを低減できる。
さらに、集積部の走行手段を第２の駆動手段により、主搬送系とは別駆動するから、第２の駆動手段としては、出力の小さな省スペースタイプのものを使用することができ、コンパクト化が可能になる。
【００８２】
また、第２の駆動手段により走行手段を逆走行させている間、主搬送系の第１の駆動手段を継続して正方向に駆動でき、他の乗車券の処理も平行して同時にでき、処理効率を向上できる。
【００８３】
また、第１のストッパと導入口部との間の距離を最大サイズの乗車券の長さより長くし、第２のストッパと導入口部との間の距離を最小サイズの乗車券の長さより短くするから、異なるサイズの乗車券の集積が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態である自動改札装置を示す概略的構成図。
【図２】反転部における表裏の正しい乗車券の搬送状態を示す図。
【図３】反転部における表裏が逆の乗車券の搬送状態を示す図。
【図４】搬送機構が形成する通常乗車券改札用搬送路を示す図。
【図５】搬送機構が形成する通常乗車券用ループ搬送路を示す図。
【図６】搬送機構が形成するバイパス搬送路を示す図。
【図７】搬送機構が形成するループ搬送路を示す図。
【図８】集積部を示す概略的構成図。
【図９】集積部の制御系を示すブロック図。
【図１０】集積部に乗車券が導入される状態を示す図。
【図１１】集積部に乗車券が搬送された状態を示す図。
【図１２】集積部に搬送された乗車券が逆送りされた状態を示す図。
【図１３】乗車券が正方向に送られて第２のストッパに当接した状態を示す図。
【図１４】集積部に後続の乗車券が導入される状態を示す図。
【図１５】集積部内に後続の乗車券が取り込まれる状態を示す図。
【図１６】集積部内に先行乗車券と後続乗車券が重なって集積された状態を示す図。
【符号の説明】
１２…投入口部
Ｔ1 …第１の搬送路（搬送手段）
１２２…主搬送モータ（第１の駆動手段）
３２…情報書込部（処理手段）
４２…券処理部（処理手段）
５２…カード処理部（処理手段）
７２…集積部（集積手段）
７２ａ…導入口部
１０１…第１の搬送ベルト（走行手段）
１０２…第２の搬送ベルト（走行手段）
１１０…パルスモータ（第２の駆動手段）
１１２…第１のストッパ
１１３…第２のストッパ
１２４…検知器（検知手段）
１２６…制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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