(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のシートに袋体を形成するための熱封止を施す熱封止装置であって、
前記シートを加圧状態で加熱するブロックが剛性の高い金属材料で形成され、
前記ブロックに装着されたヒータとシート圧接面との間に、前記金属材料よりも伝熱特性の優れた伝熱部材が配置され、
前記伝熱部材はパイプからなり、その中空部における前記ブロックの長手方向中央部に温度センサが装着されている熱封止装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記ブロックの先端部は、先端のシート圧接面の長手方向と直交する横断面形状が前記シート圧接面に向かって先細りの形状を呈している熱封止装置。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記ブロックの先端に１対の平行なシート圧接面が設けられ、このブロックの内部に、前記各シート圧接面に対向する１対のヒータと、各ヒータの温度を検知する１対の温度センサとが装着されている熱封止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製のシートを袋体に形成するための熱封止を施す熱封止装置に関し、特に、横シールを行う横シールジョー、および縦シールを行う縦シールジョーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は従来の計量・包装装置を示す概略構成図である。１は組み合わせ計量を行う計量装置、２は計量装置１から排出された物品Ｍを樹脂製のシート（以下、「シート」という）Ｓで包装する包装機である。計量装置１は、物品Ｍを計量して所定量の物品Ｍを排出する組合せ計量を行うもので、上方のホッパ３から投入される物品Ｍを分散フィーダ４で周縁に分散供給し、周縁に設けられた複数個の振動フィーダ５によって複数個のプールホッパ６に送出し、各プールホッパ６からその下方にそれぞれ設けられている計量ホッパ７に投入し、各計量ホッパ７に投入された物品Ｍを計量セル８で計量する。
制御装置９は、各計量ホッパ７内の物品Ｍの重量の総和があらかじめ定めた許容範囲内になる組み合わせを選択し、選択された計量ホッパ７のゲートを開いて集合排出シュート１０に排出し、集合排出シュート１０の下部開口を塞ぐタイミングホッパ１１を開くことにより、下方に配置された包装機２に所定のタイミングで物品Ｍを排出するように構成されている。
【０００３】
包装機２は、計量装置１のタイミングホッパ１１の下方に取り付けられたフォーマ１２により、帯状のシートＳを筒状に曲成し、その下方に対向配置された一対のプルダウンベルト１３，１３によって、外面を吸着しつつ、筒状シートＳの縦の合わせ目に図示しない縦封止手段によって縦シールを施した後、その下方に配置されている横封止手段１４へ送り出すように構成されている。
【０００４】
この横封止手段１４は、筒状シートＳの移送経路を挟んで対向する一対の横シールジョー１５，１５を有し、この横シールジョー１５，１５は駆動手段１６，１６によってＤ字形の回転軌跡を描くように同期して回転駆動され、Ｐ１点で筒状シートＳを上端部を挟んでＰ２点に移動する間に加熱融着させて封止する。１７は前記駆動手段１６を計量装置１の動作に連動して制御する制御装置である。前記横封止手段１４は、例えば、ＷＯ９３／０７０５８号公報または特開昭６２−２３５００６号公報などにより公知のものである。
【０００５】
横シールジョー１５は、図１１（ａ）に示すような断面形状に形成され、圧接機構を構成している駆動手段１６（図１０）に支持される後部の支持部１８と、前面に上側シート圧接面１９ａおよび下側シート圧接面１９ｂが形成されている圧接部２０とがそれぞれ、例えばステンレスで形成され、支持部１８に一体形成された連結部２１を介して、支持部１８と圧接部２０とがねじ連結されて一体に組立られている。上側シート圧接面１９ａと下側シート圧接面１９ｂの間には、長手方向に延在するカッタ溝２２が設けられ、図示していないカッタが収納される。
【０００６】
前記支持部１８内には上下１対のヒータ孔２３ａ，２３ｂが設けられ、棒状のヒータ２４ａ，２４ｂが装着されている。圧接部２０ａ，２０ｂ内のシート圧接面１９ａ，１９ｂの中央近傍には長手方向の幅一杯に延在するヒートパイプ孔２５ａ，２５ｂが設けられ、ヒートパイプ２６ａ，２６ｂが装着されている。さらに、連結部２１内の下側ヒータ孔２３ｂとヒートパイプ孔２５ｂとを結ぶ線より外壁寄りの位置に１つのセンサ孔２７が設けられ、外囲器内に熱電対が収容された温度センサ２８が装着されている。なお、以下１対の部分、および部材を総称するときは上側，下側を示す「ａ，ｂ」の添字を省略する。
【０００７】
図１１（ｂ）は、運転時の前記従来の横シールジョーの長手方向の中央部分の温度分布を示す横断面図である。なお、図１１（ｂ）の横シールジョーの断面形状は、後述する本発明の実施形態に係る横シールジョーの温度分布と比較するために、同じ材料で同じ断面形状の一体のブロックに形成し、ヒータ孔２３、ヒートパイプ孔２５およびセンサ孔２７は、前記従来例と同じ位置に配置している。
【０００８】
この図１１（ｂ）によれば、センサ孔２７の付近とシート圧接面１９ａ，１９ｂとは１７〜１８℃の温度差があり、また、上側シート圧接面１９ａと下側シート圧接面１９ｂの間にも、放熱条件の違いによって上側シート圧接面１９ａの方が下側シート圧接面１９ｂより低く、かつ温度の低い範囲の広がりにも差異がある。シート圧接面１９の温度は、例えば１５０℃前後の範囲で均一であることが望ましく、例えば１４０℃よりも低くなるとシートＳの接着が不充分となって剥がれ易く、また、高くなりすぎるとシートＳが溶断ないし縮れた状態となってシール強度が低下する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、縦封止手段によって筒状に縦シールされて、例えば３枚または４枚重ねとなった貼合せ部がシート圧接面１９の長手方向の中央部にくるように構成されているので、シート圧接面１９の長手方向の温度分布は、運転中は中央部がシートＳによって特に多く熱が奪われるために低くなり、この部分とその近辺のシール強度が比較的弱くなり易い。
ところが、従来の横シールジョーにおいて、シート圧接面の温度を均一にするために装着されているヒートパイプは、長期的に見たときの長手方向の温度の均一化には効果があるが、シール動作が行われる瞬間におけるシート圧接面の中央部の温度低下を補う能力がないため、前記貼合せ部のシール強度が低下していた。
【００１０】
また、温度センサがヒータからシート圧接面への直接の伝熱経路から外れた位置に配設されているため、運転時の計測温度とシート圧接面の温度は大きく相違し、シート圧接面の温度を高精度で制御することが困難であった。
また、温度センサが１つしか配設されていないので、上下のシート圧接面の温度差を検出できず、このため上下のシート圧接面の温度差を補正することができなかった。
【００１１】
本発明は上記のような問題点を解消して、シート圧接面の温度分布を適切にして、高いシール強度が得られる熱封止装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の一構成に係る熱封止装置は、樹脂製のシートに袋体を形成するための熱封止を施す熱封止装置であって、前記シートを加圧状態で加熱するブロックが剛性の高い金属材料で形成され、前記ブロックに装着されたヒータとシート圧接面との間に、前記金属材料よりも伝熱特性の優れた伝熱部材が配置されている。前記金属材料の剛性を示すヤング率は、１．５×１０11Ｎ／ｍ2 （鋳鉄に相当）以上が好ましく、より好ましくは２．０×１０11Ｎ／ｍ2 （鋼に相当）以上である。また、前記伝熱部材の熱伝導率は、１００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であるのが好ましく、より好ましくは、２００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
上記構成によれば、伝熱部材によってヒータからシート圧接面への伝熱特性が向上するので、シート圧接面への供給熱量が多くなる。したがって、シートの貼合せ部によって多くの熱が奪われるシート圧接面の中央部にもヒータの熱が十分供給されるので、運転中の中央部の温度低下が抑制され、シート圧接面の温度分布が良好になる。
前記伝熱部材の伝熱特性が良くない場合、ヒータからシール圧接面への十分な供給熱量が得られない。
【００１３】
本発明の上記構成においては、前記伝熱部材はパイプからなり、その中空部における前記ブロックの長手方向中央部に温度センサが装着されている。
上記構成によれば、シート圧接面への供給熱量が多くなってシート圧接面の温度分布が良好になるとともに、上下のシート圧接面の中央部付近の温度を、それぞれ高精度で計測することができる。
【００１４】
また、本発明の好ましい実施形態において、前記ブロックの先端部は、先端のシート圧接面の長手方向と直交する横断面形状が前記シート圧接面に向かって先細りの形状に形成されている。
上記構成によれば、ブロックの先端部の断面積がヒータからシート圧接面に向かって滑らかに変化するので、ヒータからシート圧接面に向かう熱流の乱れが少なくなり、シート圧接面の上下方向の温度分布の均一性が向上する。
【００１５】
本発明の他の構成によれば、樹脂製のシートを加圧状態で加熱するブロックを備え、このブロック内に、その先端のシート圧接面と平行にシート圧接面の長手方向に延びる棒状のヒータが装着され、温度センサが挿入されるセンサ孔がヒータと平行に設けられ、このセンサ孔は、前記シート圧接面の長手方向と直交する横断面においてヒータとシート圧接面との間に位置し、かつ、センサ孔の全てまたは大部分が、ヒータとシート圧接面の両側線を結ぶ三角形の伝熱領域の外方に位置している。
上記構成によれば、ヒータからシート圧接面までの伝熱経路がセンサ孔によって妨げられることが少なくなるので、シート圧接面への供給熱量が多くなって、シート圧接面の温度分布が良好になる。
【００１６】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記ブロックの先端に１対の平行なシート圧接面が設けられ、このブロックの内部に、前記各シート圧接面に対向する１対のヒータと、各ヒータの温度を検知する１対の温度センサとが装着されている。
上記構成によれば、例えばカッタ溝によって上下に二分されているシート圧接面を、それぞれ対向するヒータで加熱し、前記２つのシート圧接面の温度を二つの温度センサでそれぞれ計測し、この計測値に応じて、前記対応するヒータごとに発熱量を制御することができるので、上下二つのシート圧接面の温度差を小さくして、温度分布を改善することができる。
【００１７】
本発明のさらに他の構成によれば、樹脂製のシートを加圧状態で加熱するブロックと、このブロックをシートに押圧する押圧機構とを備え、前記ブロックは、少なくとも、前記押圧機構に支持される支持部と、シート圧接面を形成する圧接部と、前記支持部と圧接部を連結する連結部とが剛性の高い金属材料で形成され、ブロック内に装着されるヒータと前記圧接部との間に、前記金属材料よりも伝熱特性の優れた伝熱部材が介装されている。前記金属材料の剛性を示すヤング率は、１．５×１０11Ｎ／ｍ2 （鋳鉄に相当）以上が好ましく、より好ましくは２．０×１０11Ｎ／ｍ2 （鋼に相当）以上である。また、前記伝熱部材の熱伝導率は、１００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であるのが好ましく、より好ましくは、２００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
上記構成によれば、ヒータと圧接部の間の伝熱特性が向上するので、ヒータからシート圧接面への供給熱量が多くなって、シート圧接面の温度分布が良好になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、第１実施形態に係る横シールジョーを示す図で、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）中のｂ−ｂ線における縦断面図、図１（ｃ）は背面図、図１（ｄ）は側面図である。図において、横シールジョー１５は、圧接機構を構成している駆動手段１６（図１０）に支持される支持部１８と、前面に上側シート圧接面１９ａと下側シート圧接面１９ｂが形成されている圧接部２０と、支持部１８と圧接部２０を連結する連結部２１とが、剛性の高い金属材料、例えばステンレスのような鉄系材料で一体に形成されたブロック３１に構成されている。
【００１９】
前記ブロック３１には、シート圧接面１９の長手方向Ｘに延在してシート圧接面１９の上下方向中間部から支持部１８に達するカッタ溝２２が形成されており、このカッタ溝２２によって、シート圧接面１９が上下に二分されている。圧接部２０は、シート圧接面１９，１９ｂに向かって上面側と下面側がそれぞれ先細りの形状に形成され、さらに、カッタ溝２２を挟んで対向する上側と下側の連結部２１ａ，２１ｂには、それぞれヒータ孔２３ａ，２３ｂが長手方向に延在して形成され、それぞれ棒状のヒータ２４ａ，２４ｂが装着されている。
【００２０】
また、圧接部２０ａ，２０ｂのシート圧接面１９ａ，１９ｂとヒータ孔２３ａ，２３ｂの間の圧接部２０ａ，２０ｂ内には、それぞれ長手方向に延在して両端部に達する伝熱部材の挿入孔３２ａ，３２ｂが形成され、それぞれの挿入孔３２ａ，３２ｂに、高い熱伝導率λを有する、つまり高伝熱特性を持つ中実の棒材（例えば銅棒）からなる伝熱部材３３ａ，３３ｂが装着されている。さらに、上側のヒータ孔２３ａと挿入孔３２ａの間、および下側のヒータ孔２３ｂと挿入孔３２ｂの間の上下側面Ｓ１，Ｓ２寄りの位置にそれぞれセンサ孔２７ａ，２７ｂが形成され、外囲器内に熱電対が収容された温度センサ３４ａ，３４ｂがそれぞれ挿入されている。
【００２１】
また、支持部１８には、前記カッタ溝２２につづいて図示していないカッタの支持柄部が挿通される透孔３５が形成されており、前記カッタの支持柄部が前記駆動手段１６（図１０）の図示していない駆動機構に支持されて動作し、横シール動作時にシート圧接面１９ａ，１９ｂの間からカッタを突出させ、シートＳのシール部を上下方向の中央部で切断するように構成されている。
【００２２】
図２（ａ）は温度分布測定用に製作したジョーの横断面図で、図１に示した横シールジョー１５と比較して、伝熱部材３３ａ，３３ｂとヒータ２４ａ，２４ｂ間の間隔など、各部の寸法は若干異なっているが、各部の配置関係は同一である。
図２（ｂ）は、一対のヒータ２４ａ，２４ｂを図３に示す駆動制御装置によってシート圧接面１９ａ，１９ｂの温度が同じになるように駆動したときの、シール動作前のシート圧接面１９ａ，１９ｂとブロック３１内の温度分布を示した図である。
【００２３】
この図２（ｂ）から判るように、上側シート圧接面１９ａの温度が、下側シート圧接面１９ｂの温度よりも少し低めとなるが、これは空気の対流による熱損失が下側より上側の方が大きいためであると考えられる。そこで、図３の駆動制御装置５０の駆動制御回路５１は、温度センサ３４ａ，３４ｂと温度検出回路５２ａ，５２ｂによる検出温度に基づいて、駆動回路５３ａ，５３ｂを介して上側のヒータ２４ａへの駆動出力を下側のヒータ２４ｂよりも大きくし、上下のシート圧接面１９ａ，１９ｂの温度が同じになるように制御する。
このように、各ヒータ２４ａ，２４ｂの温度をそれぞれの温度センサ３４ａ，３４ｂの検出温度に基づいて制御するから、シート圧接面１９ａ，１９ｂの温度を適切に制御できる。
【００２４】
図４は、横封止動作時のブロック３１内の温度分布を示す図で、第１実施形態では、上下のシート圧接面１９ａ，１９ｂの温度は全面にわたって共に、例えば１５５℃前後に保たれており、長手方向Ｘの中央部の温度が他部よりも低下することはなかった。この理由は、従来例のヒートパイプに代えて、熱伝導率の大きい伝熱部材３３ａ，３３ｂをシート圧接面１９ａ，１９ｂの近傍に配置したことによる伝熱特性の向上により、シート圧接面１９ａ，１９ｂの中央部も含む全面にヒータ２４ａ，２４ｂの熱が十分供給される結果、シート圧接面１９ａ，１９ｂのうち、シートの貼合せ部により多量の熱が奪われる中央部において、温度低下が極力抑制されるためである。
【００２５】
すなわち、従来用いられていたヒートパイプは、両端が封止されたパイプの内面にウィックが取り付けられて作動液体が封入されているもので、加熱されて気化した作動液が温度の低い部分で冷却されて液体に戻る相変化を利用してパイプの長手方向の熱伝達を迅速かつ効率よく行うものであるが、発明者の実験による知見では、径方向の伝熱特性はそれほど良くなく、本実施形態に係る熱伝導率λの高い伝熱部材の方が、径方向への伝熱特性は良好で、長手方向の伝熱特性も、ヒートパイプよりは若干劣るが、十分に優れているという結果が得られた。したがって、図４のヒータ２４からの熱流Ｈの多くの部分が伝熱部材３３を径方向に横切ってシート圧接面１９に達し、このシート圧接面１９の、特に中央部の温度がシール動作中に低下するのを抑制する。
【００２６】
図５は、ブロック３１の断面形状を、本実施形態である連結部２１ａからシート圧接面１９ａに向かって上面側を先細りの形状にした場合と、従来例の先細りでない形状にした場合の温度分布の差異を検証するために行った実験例のブロック３１を示しており、ブロック３１の上側の先端部を本実施形態の形状とし、下側の先端部の断面形状は、従来例と同様に、連結部２１ｂからシート圧接面１９ｂに向かって同じ幅に形成している。
【００２７】
この図５から明らかなように、先細りの形状に形成した上側シート圧接面１９ａの方は、ヒータ２４ａからシート圧接面１９ａへ向かう熱流Ｈの方向に直交する方向の寸法の変化、つまり断面積の変化が滑らかになるのでシート圧接面１９の温度むらが少なくなる。これに対し、同じ幅の形状に形成した下側シート圧接面１９ｂの方は、連結部２１ｂと圧接部２０の間の段部２５が高くなるので、熱流方向に垂直な方向の寸法の変化が段部２５のところで大きいため、熱流Ｈに乱れが生じる結果、温度むらが生じている。このことから、圧接部２０はシート圧接面１９に向かって先細りの断面形状にするとシート圧接面１９の温度分布が均一となる。
なお、連結部２１からシート圧接面１９に向かって先細りの形状にすると、そのテーパ部分での圧接部２０の厚さが厚くなり、シート圧接面１９でシートＳを圧接するときの圧接部２０の機械的強度が増大する効果も得られる。
【００２８】
図６は、本発明の第２実施形態に係る横シールジヨーを示す図で、図６（ａ）は縦断面図、図６（ｂ）は横断面図である。
この実施形態の横シールジョー１５は、第１実施形態の伝熱部材３３ａ，３３ｂを肉厚の高伝熱特性のパイプ（例えば銅パイプ）で形成し、このパイプ３３ａ，３３ｂの孔に、温度センサ３４ａ，３４ｂをそれぞれシート圧接面１９ａ，１９ｂの長手方向の中央部まで挿入したものである。
【００２９】
第２実施形態によれば、温度センサ３４ａ，３４ｂでシート圧接面１９ａ，１９ｂの中央部の温度を直接計測することができるので、中央部の計測精度が著しく向上し、これによってシート圧接面１９ａ，１９ｂのうち、シートＳ（図１０）の貼合せ部分をシールする中央部分の温度制御を高精度で行うことができる。
また、パイプ３３ａは、従来のヒートパイプと比較して、周方向の熱伝達性に優れているので、ヒータ２４からの熱流Ｈの多くの部分がパイプ３３を周方向に通過してシート圧接面１９に達する。その結果、シート圧接面１９の、特に長手方向Ｘの中央部の温度がシール動作中に低下するのが抑制される。
【００３０】
なお、パイプ３３ａ，３３ｂの一方のみに温度センサ３４を装着してもよい。また、温度センサ３４をこの第２実施形態のパイプ３３ａ，３３ｂの少なくとも一方の端部内、または前記第１実施形態の伝熱部材３３ａ，３３ｂの少なくとも一方の端部に形成したセンサ孔２７内に装着する構成とすることもできる。
【００３１】
図７（ａ）は、本発明の第３実施形態に係る横シールジョーを示す横断面図である。第３実施形態は、ヒータ２４ａ，２４ｂを連結部２１ａ，２１ｂに配設するとともに、センサ孔２７ａ，２７ｂをヒータ２４ａ，２４ｂとシート圧接面１９ａ，１９ｂの間に設け、センサ孔２７ａ，２７ｂの大部分が、ヒータ２４ａ，２４ｂの中心Ｏa ，Ｏb とシート圧接面１９ａ，１９ｂの長手方向Ｘに沿った両側線４１，４２とを結ぶ角度θa の三角形の伝熱領域Ａ１，Ａ２の外方となる位置に設けている。
【００３２】
図７（ｂ）は、上側にこの構造を採用し、下側に、比較対象として、下側のセンサ孔２７ｂが、ヒータ２４ｂの中心Ｏb とシート圧接面１９ｂの両端を結ぶ角度θb の三角形の伝熱領域Ａ２の内側となる位置に設けられた構造を使用した実験例を示す。
【００３３】
この実験例によれば、上側シート圧接面１９ａの温度分布は均一性が保たれているのに対し、下側シート圧接面１９ｂの温度分布は均一性が損なわれている。このことから、センサ孔２７は、その一部のみが前記伝熱領域Ａ１，Ａ２の内方に位置し、大部分が外方に位置する第３実施形態の方が、センサ孔２７の全体を前記伝熱領域Ａ１，Ａ２の内方に位置させるよりも、ヒータ２４からシート圧接面１９への熱伝導がセンサ孔２７によって妨げられる度合いが少ないために、シート圧接面１９の温度分布の均一性が保たれることが実証された。勿論、センサ孔２７ａ，２７ｂの全てが、前記伝熱領域Ａ１，Ａ２の外方となる位置に設けてもよい。
【００３４】
なお、センサ孔２７ａ，２７ｂ内にパイプのような伝熱部材３３を装着し、この中に温度センサ３４ａ，３４ｂを装着する構成とすれば、前記第２実施形態の効果が得られるので、図７（ｂ）に示す下側シート圧接面１９ｂ側の構成としても、シート圧接面１９ｂの温度むらをかなり改善することができる。
【００３５】
図８は、本発明の第４実施形態に係る分離型横シールジョーの横断面図である。第４実施形態は、支持部１８と、連結部２１ａ，２１ｂと、これにつづく圧接部２０とを鉄系材料のような剛性の高い金属材料で形成して、押圧力に耐えられる強度を付加するとともに、ヒータ２４ａ，２４ｂとシート圧接面１９ａ，１９ｂとの間に、高伝熱特性の角部材で形成した１対の伝熱部材３３ａ，３３ｂを介装したものである。この伝熱部材３３ａ，３３ｂは、銅のような金属で形成してもよいし、ヒートパイプと同一の材料で形成してもよい。
本実施形態によれば、伝熱部材３３ａ，３３ｂにより、ヒータ２４ａ，２４ｂからシート圧接面１９ａ，１９ｂまでの伝熱特性が向上し、シート圧接面１９ａ，１９ｂの温度分布の均一性が向上する。
【００３６】
なお、センサ孔２７ａ，２７ｂは伝熱部材３３ａ，３３ｂ内に設ければ、温度計測精度が向上する。
【００３７】
図９は、本発明の第５実施形態に係る分離型横シールジョーの分解斜視図である。第５実施形態は、圧接部２０内に、長手方向Ｘと直交する方向に軸心が向いた円筒状の伝熱部材３３ａ，３３ｂを、カッタ溝２２を挟んで上下に複数個ずつ長手方向Ｘに並べて装着して、伝熱部材３３ａ，３３ｂをヒータ２４ａ，２４ｂと、圧接部２０との間に介在させたものである。本実施形態においても、前記第４実施形態と同様の効果が得られる。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、本発明の一構成によれば、剛性の高い金属材料で形成されたブロック内に装着されたヒータとシート圧接面との間に、前記金属材料よりも伝熱特性の優れた伝熱部材を配置したので、ヒータからシート圧接面の間の伝熱特性がよくなって、シール動作中のシート圧接面の温度分布の均一性が向上する結果、高いシール強度が得られる。
【００３９】
前記伝熱部材をパイプで構成し、その中空部内の長手方向の中央部に温度センサを装着すれば、シート圧接面の中央部分の温度を直接計測することができる。
【００４０】
また、本発明の他の構成によれば、先端部がシート圧接面に形成されているブロックの長手方向と直交する横断面形状を、前記シート圧接面に向かって先細りの形状に形成したので、シート圧接面の温度分布の均一性が向上する。
【００４１】
本発明のさらに他の構成によれば、前記ブロック内の温度センサが挿入されるセンサ孔の位置を、ヒータとシート圧接面との間で、かつ、当該センサ孔の一部のみが前記ヒータと前記シート圧接面の両側線とを結ぶ三角形の伝熱領域の内方に入るように設定したので、シート圧接面の温度検出精度を高く維持しながら、前記ヒータから前記シート圧接面への熱伝達を前記ヒータ孔が妨げることが少なくなって、シート圧接面の温度分布の均一性が向上する。
【００４２】
本発明のさらに他の構成によれば、前記ブロックの先端に設けられた１対の平行なシート圧接面にそれぞれ対向する当該ブロック内の位置に配置された１対のヒータと、各ヒータの温度をそれぞれ検知する１対の温度センサとを備えたので、各シート圧接面の温度を精度よく検出することができ、各ヒータへの駆動入力を調整することで各シート圧接面の温度を適切に制御することができる。
【００４３】
本発明のさらに他の構成によれば、樹脂製のシートを加圧状態で加熱して袋体を形成するブロックを、少なくとも、前記押圧機構に支持される支持部と、シート圧接面を形成する圧接部と、前記支持部と圧接部を連結する連結部とが剛性の高い金属材料で形成するとともに、このブロック内に装着されるヒータと前記圧接部との間に熱伝導率が１００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上の伝熱部材を介装したので、ヒータからシート圧接面の間の伝熱特性がよくなってシート圧接面の温度分布の均一性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る横シールジョーを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は縦断面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は側面図である。
【図２】（ａ）は第１実施形態に係る温度分布測定用の横シールジョーの横断面図、（ｂ）はその停止時の温度分布を示す横断面図である。
【図３】第１実施形態の加熱温度制御系の構成を示すブロック図である。
【図４】図２の横シールジョーの動作時の温度分布を示す横断面図である。
【図５】第１実施形態に係る横シールジョーの先端部の先細りの形状と、ストレート形状との動作時の温度分布を示す横断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る横シールジョーを示す図で、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は横断面図である。
【図７】（ａ）は本発明の第３実施形態に係る横シールジョーを示す横断面図、（ｂ）はその温度分布を比較例とともに示す横断面図である。
【図８】本発明の第４実施形態に係る分離型横シールジョーを示す横断面図である。
【図９】第４実施形態に係る分離型横シールジョーを示す分解斜視図である。
【図１０】組合せ計量装置と横シールジョーを備えた包装機の構成を示す側面図である。
【図１１】従来の横シールジョーの構成を示す図で、（ａ）は横断面図、（ｂ）は運転時の長手方向中央部分の温度分布を示す横断面図である。
【符号の説明】
１５…横シールジョー、１６…押圧機構（駆動手段）、１８…支持部、
１９…シート圧接面、２０…圧接部、２１…連結部、２２…カッタ溝、
２３…ヒータ孔、２４…ヒータ、２５…ヒートパイプ孔、２６…ヒートパイプ、
２７…センサ孔、３１…ブロック、３２…伝熱部材、３３…伝熱部材の挿入孔、
３４…温度センサ、３５…透孔，４１，４２…両側縁、Ａ１，Ａ２…伝熱領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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