(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方へ開閉可能なシートと、前記シートの下方に上部開口が該シートによって開閉されてヘルメットが収納可能な荷物収納室を備え、前記荷物収納室の周囲を車体カバーで覆った自動二輪車において、
前記荷物収納室は、車体幅方向に沿った断面形状で、前記シート下方の車体外周を覆う車体カバーに沿って、上部開口の開口縁から下方に向かい車体幅方向外側に広がる形状を有するとともに、前記上部開口の車体幅方向一方側の開口縁の一部を、対向する他方側の開口縁の高さより下方に向かい入り湾状に形成したことを特徴とする自動二輪車の荷物収納室の構造。
【請求項２】
前記荷物収納室は、該収納室の略中心から車体幅方向一方側の開口縁までの幅を他方側の開口縁までの幅より広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁を荷物収納室の最大幅と略同等の開口幅としたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の荷物収納室の構造。
【請求項３】
前記荷物収納室は、前記一方側の開口縁を、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンドと逆側に形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動二輪車の荷物収納室の構造。
【請求項４】
前記荷物収納室は、前記サイドスタンドを起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記荷物収納室の開口縁を略水平に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうちの何れか一項に記載の自動二輪車の荷物収納室の構造。
【請求項５】
前記シートは、シート底板の底壁の車体幅方向側端部から下方に向かい外側に拡開して延設されたシート底板の側壁を備え、
前記荷物収納室は、車体幅方向一方側の開口縁をシート底板の底壁に当接させるとともに、前記シート底板の側壁の下端縁部に当接させる一方、他方側の開口縁を前記シート底板の底壁に当接させる構成としたことを特徴とする請求項１乃至４のうちの何れか一項に記載の自動二輪車の荷物収納室の構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車に関し、特に、シート下に荷物収納室を備えた自動二輪車の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動二輪車において、シートを開閉式とし、シート下にヘルメットやアタッシュケース等を入れる収納ボックスを備えたものが知られている。
この種の自動二輪車において、例えば、実開昭６４−３７７８７号公報に開示されているように、シート底板が収納ボックスの開口部をシールする構造が提案されている。しかしながら、この方式によると、収納物の寸法により収納ボックスの横幅が大きくなり、このような収納ボックスの開口部を塞ぐシートも側方へ張り出すことになって、運転者または搭乗者の乗降性、いわゆる跨ぎ性や足つき性の支障となるという問題があった。
【０００３】
そこで、特開平１−２０２５８９号公報に開示されているように、シート底板の周縁に外側に拡開したカバーを設けてシート自体の幅を小さくしたものや、実公平８−１０５５０号公報に開示されているように、シート底板の周縁に外側に拡開した介装部材およびカバーを設けてシート自体の幅を小さくしたものが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した特開平１−２０３５８９号公報、実公平８−１０５５０号公報のような構成によると、収納ボックスの間口の高さがシートの下側端部よりも下方に位置するため、収納ボックスの深さは浅くなる。このように、容器となる収納ボックスの深さが浅く、蓋となるシートの底部の深さが深い収納空間に、ゴルフボール等の小物を多数収納しようとした場合、収納ボックスの間口の高さまでしか積み上げられず、シート底部の収納空間を利用できないため、実際の収納できる量が収納空間の許容容量よりもはるかに少なくなるという問題点があった。
また、サイドスタンド駐車状態では、車体とともに収納ボックスがサイドスタンド側に傾くので、該収納ボックスのサイドスタンド側の間口がより低くなるため、小物の収納量がさらに少なくなるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであり、シート横幅を大きくすることなく収納ボックスの開口部および収納容積を大きくとることができ、サイドスタンド駐車状態においてもゴルフボール等の小物の収納性向上を図り、しかも低コストな自動二輪車の荷物収納室の構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動二輪車の荷物収納室の構造に係り、上方へ開閉可能なシートと、前記シートの下方に上部開口が該シートによって開閉されてヘルメットが収納可能な荷物収納室を備え、前記荷物収納室の周囲を車体カバーで覆った自動二輪車において、前記荷物収納室は、車体幅方向に沿った断面形状で、前記シート下方の車体外周を覆う車体カバーに沿って、上部開口の開口縁から下方に向かい車体幅方向外側に広がる形状を有するとともに、前記上部開口の車体幅方向一方側の開口縁の一部を、対向する他方側の開口縁の高さより下方に向かい入り湾状に形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
また、前記荷物収納室は、該収納室の略中心から車体幅方向一方側の開口縁までの幅を他方側の開口縁までの幅より広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁を荷物収納室の最大幅と略同等の開口幅とすることが好ましい。
また、前記荷物収納室は、前記一方側の開口縁を、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンドと逆側に形成することが好ましい。
また、前記荷物収納室は、前記サイドスタンドを起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記荷物収納室の開口縁を略水平に形成することが好ましい。
【０００８】
また、前記シートは、シート底板の底壁の車体幅方向側端部から下方に向かい外側に拡開して延設されたシート底板の側壁を備え、前記荷物収納室は、車体幅方向一方側の開口縁をシート底板の底壁に当接させるとともに、前記シート底板の側壁の下端縁部に当接させる一方、他方側の開口縁を前記シート底板の底壁に当接させる構成とすることが好ましい。
【０００９】
本発明によれば、以下のような作用が得られる。
すなわち、自動二輪車の荷物収納室の構造を、車体幅方向に沿った断面形状で、前記シート下方の車体外周を覆う車体カバーに沿って、上部開口の開口縁から下方に向かい車体幅方向外側に広がる形状とし、すなわち、高さ方向中央部もしくは下部を上部より広く形成した荷物収納室を形成し、前記上部開口の車体幅方向一方側の開口縁の一部を対向する他方側の開口縁の高さより下方に向かい低く湾入させて形成することで、上側に配置されるシートへの乗降性の向上を図るとともに、開口部幅を広く形成でき、荷物の出し入れを容易にすることができる。
【００１０】
また、前記荷物収納室の略中心から車体幅方向一方側の開口縁までの幅を他方側の開口縁までの幅より広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁を荷物収納室の最大幅と略同等の開口幅とすることで、さらに荷物の出し入れを容易にすることできる。
【００１１】
また、前記荷物収納室の一方側の開口縁を、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンドと逆側に形成することで、サイドスタンドを起立させて車両がサイドスタンド側に傾斜して駐車された状態で、すなわち、荷物の積み込みを行なう状態で荷物収納室の実質深さを深く形成することができる。
【００１２】
また、前記サイドスタンドを起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記荷物収納室の開口縁を略水平に形成したことで、サイドスタンドを使用して駐車した状態での、荷物収納室の実質深さを形成することができる。
【００１３】
また、前記シートは、シート底板の底壁の車体幅方向側端部から下方に向かい外側に拡開して延設されたシート底板の側壁を備え、前記荷物収納室は、車体幅方向一方側の開口縁をシート底板の底壁に当接させるとともに、前記シート底板の側壁の下端縁部に当接させる一方、他方側の開口縁を前記シート底板の底壁に当接させる構成とすることで左右の開口縁高さの差を大きく形成することが可能になり、サイドスタンド駐車時の車両の大きな傾斜角度にも対応が可能になる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
図１〜図８は本発明の実施形態の一例であり、図１は本発明の実施形態に係るスクータ型自動二輪車の全体構成を示す側面図、図２は前記スクータ型自動二輪車のシートおよび収納ボックスの構成を示す側面透視図、図３は前記スクータ型自動二輪車の全体構成を示す平面図、図４は図２のＡ−Ａ断面図、図５は図４のＢ部の詳細図、図６は図４のＣ部の詳細図、図７の（ａ）は本実施形態に係る収納ボックスへの１つ目のヘルメットの収納方法を示す説明図、（ｂ）は前記収納ボックスへの２つ目のヘルメットの収納方法を示す説明図、図８は本実施形態に係るスクータ型自動二輪車のサイドスタンド停車状態における収納ボックスへの小物の収納状態を示す説明図である。図中、同一の符号を付した部分は同一のものを表わす。
【００１５】
本実施形態は、図１、図２に示すように、２人乗り用の大型のスクータ型自動二輪車１であって、上方へ開閉可能なシート２と、該シート２の下方に、該シート２によって上部開口３ａが開閉されてヘルメット５が収納可能な荷物収納室としての収納ボックス３を備え、前記収納ボックス３の周囲を車体カバー６で囲ったスクータ型自動二輪車１である。
【００１６】
車体前部１２には、図１、図２に示すように、フレーム１０によってハンドルバー１３が保持されると共に、ハンドルバー１３の下方に連結されるフロントフォーク１４に前輪１５が回動自在に保持されている。また、前記車体前部１２より後方にはシート２が保持されており、この車体前部１２からシート２に至る間には、前記シート２に搭乗したフロントライダー４０が両足を置くことができる車両進行方向に対して左右一対の板状を成すフットボード１７ａと、このフットボード１７ａの間で上方へと立ち上がるセンターコンソール１８とによってフロア部１９が形成されている。前記フットボード１７ａの後方には、タンデムライダー４１用のフットボード１７ｂが前記フットボード１７ａよりも一段高い位置に設けられている。
【００１７】
前記フロア部１９の下側には、図２に示すように、燃料タンク２０が配置されるとともに、車両進行方向前方に向かい車体幅方向左側にサイドスタンド３０が可倒自在に配置されている。また、前記フロア部１９の後方には、車体の後部を覆う後部カバー２１が設けられており、その下方には、後輪２２がユニットスイング型エンジン２３によって上下に揺動自在に支持されている。
前記エンジン２３の排気ポート（図示省略）に接続される排気通路２３ａが該エンジンに沿って後方に延設され、その後端部にはマフラー２４が後部カバー２１の下方の後輪２２付近で連結されている。
【００１８】
次に、シートの構成について詳細に説明する。
シート２は、図１、図２に示すように、車体の略中央にメインシート２ａを備え、その後方で一段高い位置にタンデムシート２ｂを備えたダブルシートであり、図３に示すように、メインシート２ａ後方よりタンデムシート２ｂにかけて平面視で略平行形成されている。前記メインシート２ａおよび前記タンデムシート２ｂの下側には、前記メインシート２ａ前端部より前記タンデムシート２ｂの後端部にわたり、樹脂製のシート底板２５が延設されている。
前記タンデムシート２ｂの下方には荷物収納室として収納ボックス３が車体に設けられており、該シート２が蓋の役割を担っている。
【００１９】
前記シート２は、図２に示すように、メインシート２ａ前端下部に設けられたシートヒンジ２６によって車体側に上下方向へ揺動自在に軸支されるとともに、タンデムシート２ｂ後端下部に設けられたシートロック２８によって、車体側に係り合い固定されている。また、前記シート２は、図４に示すように、シート底板２５上部にシートクッション３１を配置して、該クッシン３１の外側をシート表皮３２で覆うとともに、該シート表皮３２の下側端部をシート底板２５にホッチキス２９で固定されている。
【００２０】
前記シート底板２５の収納ボックス３と対向する部分は、図２に示すように、収納ボックス３にヘルメット５が収納された状態で該ヘルメット５の該収納ボックス３より飛び出した部分を覆うように、ヘルメット５の外周に略沿ってシート２内側に凹んだ形状に形成されている。
【００２１】
前記シート底板２５の車体幅方向一方側は、図５に示すように、外周縁に沿ってその外周縁から突出してその先端側に向かい拡開して延設されたシート底板延長部２５ａを一体的に備えて側壁として、前記収納ボックス３の上部開口３ａの開口縁３ｂと対向する前記シート底板延長部２５ａの端部と該開口縁３ｂとの間にシール部材４２を介在させて当接される。また、前記シート底板延長部２５ａの外周面には、前記シール部材４２が配置される収納ボックス３の上部と前記シート底板延長部２５ａとを外側より覆うカバー４３が設けられている。
前記カバー４３は、図３に示すように、シート２側端辺４３ａを平面視で該シート２の外形に沿った略平行で直線的形状とされ、下方に向かうにつれて車体幅方向外側に向かい凸状に湾曲した形状を有している。
【００２２】
一方、シート底板２５の車体幅方向他方側は、図６に示すように、前記収納ボックス３の上部開口３ａの開口縁３ｃと対向するシート底板２５の所定位置と該開口縁３ｃとの間にシール部材４２を介在させて当接される。また、シート底板端末部２５ｄを外側下方に向かい傾斜した形状で前記シール部材４２よりも下方に延設して、前記開口縁３ｃとの当接部を外部より覆うように構成されている。前記シート底板端末部２５ｄはシート表皮３２で覆われている。
【００２３】
前記シート２の全閉時には、図５、図６に示すように、シート底板２５とシール面２５ｂは、収納ボックス３の上部開口３ａの開口縁３ｂ、３ｃに取付けられたシール部材４２と開口全周に亘って当接し、収納ボックス３の内側をシールするようにされている。
【００２４】
次に、収納ボックス３の構成について詳細に説明する。
収納ボックス３は、図３、図４に示すように、ヘルメット５を２個、互いにヘルメット下部（被り側）５ａ、５ａを合わせ、ヘルメット頭部の球状の頂部５ｂ、５ｂを互いに車両の車体幅方向外側へ向け、ヘルメット前部５ｃを前方に向けた状態で収納するものである。すなわち、収納ボックス３の形状は、図３に示すように、平面視で車体前後方向の略中央部でヘルメット５の頂部５ｂと対向する部分が、車体幅方向外側に向かい最も突出した湾曲形状を呈している。また、図２に示すように、収納ボックス３の上部開口３ａは車両進行方向後方より前方が低く形成され、底部３ｄは後方より前方が深く形成されて、収納ボックス３内に収納されるヘルメット５の前部５ｃ側が前方下方に傾斜して配置される。
【００２５】
前記収納ボックス３は、図４、図６に示すように、車体幅方向に沿った断面形状で、車体幅方向一方側の側壁が前記シート２下方の車体外周を覆う車体カバー６に沿って上部開口３ａの開口縁３ｃから下方に向かい車体幅方向外側に拡開された形状を有するとともに、図２、図４、図５に示すように、前記上部開口３ａの車体幅方向一方側の開口縁３ｂの一部を、対向する他方側の開口縁３ｃの高さより下方に向かい入り湾状に形成されている。
【００２６】
また、前記収納ボックス３の上部開口３ａは、その略中心から車体幅方向一方側の開口縁３ｂまでの幅Ｘを他方側の開口縁３ｃまでの幅Ｙより広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁３ｃを収納ボックス３の中心からの最大幅と略同等の開口幅としている。前記開口縁３ｂは、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンド３０と逆側に形成されている。
また、前記収納ボックス３は、図８に示すように、前記サイドスタンド３０を起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記収納ボックス３の開口縁３ｂ、３ｃが略水平になるように形成されている。
【００２７】
シート２の外観上の下側端末形状は、図２の収納ボックス３の略中央部にあたるＡ−Ａ断面において、一方側の上部開口３ａの開口縁と対向する部分には、図５に示すように、シート底板側壁横方向にシート底板２５と一体形成されたリブ２５ｃが延設され、該リブ２５ｃを側面から下側に亘りシート表皮３２で覆うように形成されている。
一方、他方側の上部開口３ａの開口縁と対向する部分には、図６に示すように、シート底板端末部２５ｄが外側下方に向かい傾斜した形状でシール部材４２よりも下方に延設されて、その端部をシート表皮３２で覆うように形成されている。
【００２８】
また、収納ボックス３の略中央部側面近傍においては、図５に示すように、シート底板端末部２５ｄとシール面２５ｂの間のシート底板側壁部２５ｅには、車体幅方向に貫通した穴２５ｆが形成され、その穴２５ｆを通じてカバー４３がスクリュー４４により螺着されている。このカバー４３は、側面視でＡ−Ａ断面のシート底板端末部２５ｄより下側の部分を覆い、また、シート閉時に車体カバー６と合わせて外観を形成している。
【００２９】
前記収納ボックス３の上方に乗車するタンデムライダー４１の乗車状態は、該タンデムライダー４１の足首部４１ａが、ヘルメット５の前方側部に位置するようにされている。一般に、ヘルメット前部５ｃは、ヘルメット後部５ｄよりも外形が小さくなるが、ヘルメット５が上記状態で収納されていることにより、お互いにヘルメット下部５ａを合わせ、後方に向けた状態で収納する場合と比較して、タンデムライダー４１の足首部４１ａの車体幅つまり跨ぎ幅が小さくなり、タンデムライダー４１の居住性が向上する。
【００３０】
次に、本実施形態による収納ボックス３へのヘルメット５の収納について図面を参照して説明する。
まず、収納ボックス３にヘルメット５を収納する場合は、図２に示すように、シート２の後部を上方に持ち上げ、前端部近傍に設けられたシートヒンジ２６を支点に前方に回動し、シート２下方に形成された収納ボックス３の上部開口３ａを開放する。
【００３１】
そして、図７の（ａ）に示すように、１個目のヘルメット５を上部開口３ａより収納ボックス３内に入れ、該ヘルメット５の前部５ｃを車両進行方向前方に向け、下方にやや傾けた状態で配置し、頂部５ｂを収納ボックス３内部の車体幅方向一方の内側壁際に寄せて収納ボックス３内に配置する。
【００３２】
２個目のヘルメット５を収納ボックス３に収納する場合は、図７の（ｂ）に示すように、１個目と２個目のヘルメットの下部５ａ同士を合わせて、車体幅方向に沿って並べ、ヘルメット前部５ｃを車体前方に向けて下方にやや傾けた状態で収納ボックス３内に収納する。この状態で、シート２を下ろし、シート２側のシール面２５ｂと収納ボックス３側のシール部材４２とを当接させて密着させた状態でシートロック２８をロック状態にして、２個のヘルメット５の収納が完了する。
【００３３】
次に、本実施形態による収納ボックス３への小物の収納について図面を参照して説明する。
収納ボックス３への荷物の収納は、通常、車両が駐車した状態で行なわれる。本実施形態においては、サイドスタンド３０を用いてスクータ型自動二輪車１を駐車した状態で、ゴルフボールのような小物を収納ボックス３に収納する。
【００３４】
スクータ型自動二輪車１は、サイドスタンド３０を起立して駐車させると該サイドスタンド３０側に傾斜した状態となる。すなわち、シート２下の収納ボックス３は、図８に示すように、スクータ型自動二輪車１が傾斜した分だけサイドスタンド側に傾斜する。
【００３５】
この時、収納ボックス３は、図８に示すように、上部開口３ａの反サイドスタンド側の開口縁３ｂがサイドスタンド側の開口縁３ｃよりも所定量低く形成されているので、スクータ型自動二輪車１の駐車状態で、上部開口３ａが略水平に配置される。
【００３６】
前記収納ボックス３に小物５０を収納する場合は、図２に示すように、シート２の後部を上方に持ち上げ、前端部近傍に設けられたシートヒンジ２６を支点に前方に回動し、シート２下方に形成された収納ボックス３の上部開口３ａを開放して小物５０を収納する。
【００３７】
ここで、従来の上部開口１０３ａの両側の開口縁１０３ｂ、１０３ｃを同じ高さに形成した一例を図９に示す。従来の上部開口１０３ａの開口縁１０３ｂ、１０３ｃの構成によると収納ボックス１０３が傾斜することにより、サイドスタンド側の開口縁１０３ｃの高さが反サイドスタンド側の開口縁１０３ｂよりもかなり低くなるため、実際の収納ボックス１０３の収納部の深さが浅くなって収納量が大きく減少する。これと対照的に本実施形態の上部開口３ａの構成によれば、図８に示すように、サイドスタンド側の開口縁３ｃが反サイドスタンド側の開口縁３ｂよりも高く構成されているので、収納ボックス３が傾斜することにより反サイドスタンド側の開口縁３ｂが高い位置に配置されて、この状態で略水平に小物５０を収納できるので、通常の収納量よりも多く収納することができる。
【００３８】
以上のように構成したので、本実施形態によれば、収納ボックス３は、平面視で車体前後方向の略中央部でヘフルフェイス型のヘルメット５の頂部５ｂと対向する部分が車体幅方向外側に向かい最も突出した湾曲形状とし、２個のヘルメット５のヘルメット下部（被り側）５ａ、５ａ同士を合わせ、ヘルメット頭部の球状の頂部５ｂ、５ｂを互いに車両の車体幅方向外側へ向け、且つヘルメット前部５ｃを前方に向け、上部開口３ａの車両進行方向後方より前方を低く形成し、底部３ｄは後方より前方を深く形成し、収納ボックス３内に収納されるヘルメット前部５ｃ側を前方下方に傾斜して配置するようにしたので、シート横幅を大きくすることなく収納ボックス３の最大幅部が運転者もしくは同乗者の着座姿勢を妨げることがない。さらに、収納ボックスの開口部および収納容積を大きくとることができる。
【００３９】
また、本実施形態によれば、前記収納ボックス３の上部開口３ａを、その略中心から車体幅方向一方側の開口縁３ｂまでの幅Ｘを他方側の開口縁３ｃまでの幅Ｙより広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁３ｃを収納ボックス３の中心からの最大幅と略同等の開口幅とするとともに、前記開口縁３ｂを、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンド３０と逆側に形成し、前記サイドスタンド３０を起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記収納ボックス３の開口縁３ｂ、３ｃが略水平になるように形成したので、サイドスタンド駐車状態においてもゴルフボール等の小物の収納性向上を図り、しかも大きく構造を替えること無く、低コストで高機能の収納ボックスを実現できる。
【００４０】
また、本実施形態によれば、収納ボックス３の上部開口３ａの開口縁３ｂの一部を、これに対向する他方側の開口縁３ｃの高さより下方に向かい凹んだ入り湾状に形成し、該開口縁３ｂと対向するシート底板延長部２５ａを、シート底板２５の外周縁に沿ってその外周縁から下方に突出してその先端側に向かい外側に拡開して延設したので、シート２の左右幅が狭い場合であっても従来の収納ボックスよりも開口部を広く取れ、これにより、収納容積も大きく確保でき、荷物の出し入れがし易い収納ボックス３を構成できる。
【００４１】
また、本実施形態によれば、前記シート底板延長部２５ａとともにシート底板２５から一体的にシール面２５ｂを連続して形成したので、部品製作時の寸法精度が向上し、シール面２５ｂが複雑な曲面で構成される場合でもシール性を確保しやすくなり、埃や雨水などが収納ボックスに浸入することを効果的に防止することができる。
【００４２】
また、本実施形態によれば、収納ボックス３を、平面視で車体前後方向の略中央部でヘルメット５の頂部５ｂと対向する部分が、車体幅方向外側に向かい最も突出した湾曲形状とし、前記収納ボックス３の上方に乗車するタンデムライダー４１の足首部４１ａが、ヘルメット５の前方側部に位置するようにしたので、跨ぎ性を確保しつつ、収納ボックスの容量を確保することができる。
【００４３】
また、本実施形態によれば、シール部材４２が配置される収納ボックス３の上部とシート底板延長部２５ａとを外側より覆うカバー４３を備えたことで、シート２の外観上の端末形状より下の部分を従来構造と比較して高さ方向を小さくでき、外観デザインの自由度を拡大することができる。
【００４４】
また、本実施形態によれば、収納ボックス３内にヘルメット５を車体前方下側に傾斜した状態で収納したので、収納ボックス３内の傾斜した側面に沿って低部に誘導されて収まり良く収納されるので、走行による路面からの衝撃や車体の傾きにより、ヘルメット５などの収納物が収納ボックス３内で不用に移動することを防止できる。さらに、収納ボックス３は後輪２２の上方に配設されているので、後輪２２の回転軌跡を避けて収納ボックス３を下方に配置できるので、上方に配置したシート２の高さを低く形成できる。
【００４５】
次に、本実施形態の変形例を示す。
変形例１は、自動二輪車のサイドスタンドが設置される位置に関係なく、収納ボックスの上部開口の車両進行方向に沿った車体中心線に対して車体幅方向両側のうちの何れか一方側の開口縁のシール構造を、シート底板端末で外観上のシート端末を形成し、シート底板面で収納ボックスをシールする従来の一般的なシール構造として、該開口縁３ｂと対向するシート底板延長部２５ａを、シート底板２５の外周縁に沿ってその外周縁から下方に突出してその先端側に向かい外側に拡開して延設して、該シート底板延設部をシールする構造とする自動二輪車の収納ボックスである。この構成によると、シール部のカバーを必要とするのは片側のみとなるので、より低コストとなるという効果を有する。
【００４６】
変形例２は、自動二輪車のシートにカバーを備え、該シート下に形成される収納ボックスの上部開口部の幅に対してシート幅を小さく構成した自動二輪車において、車両進行方向に沿った車体中心線に対して車体幅方向両側のうちの何れか一方側のシート底板端末で外観上のシート端末を形成し、シート底板面で収納ボックスをシールする従来の一般的なシール構造として、他方を車体中心線に対してシートの片側のみにカバーを設ける構造とする自動二輪車の収納ボックスである。この構成によると、変形例１と同様に、シール部のカバーを必要とするのは片側のみとなるので、より低コストとなるという効果を有する。
【００４７】
なお、本発明は、上記実施形態や変形例の図示例のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００４８】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の請求項１〜５に記載の自動二輪車の荷物収納室によれば、シート横幅を大きくすることなく収納ボックスの開口部および収納容積を大きくとることができ、サイドスタンド駐車状態においてもゴルフボール等の小物の収納性向上を図り、しかも低コストな自動二輪車の荷物収納室の構造を実現できる。
詳しくは、自動二輪車の荷物収納室の構造を、車体幅方向に沿った断面形状で、前記シート下方の車体外周を覆う車体カバーに沿って、上部開口の開口縁から下方に向かい車体幅方向外側に広がる形状とし、すなわち、高さ方向中央部もしくは下部を上部より広く形成した荷物収納室を形成し、前記上部開口の車体幅方向一方側の開口縁の一部を対向する他方側の開口縁の高さより下方に向かい低く湾入させて形成することで、上側に配置されるシートへの乗降性の向上を図るとともに、開口部幅を広く形成でき、荷物の出し入れを容易にすることができるという優れた効果を奏する。
【００４９】
また、前記荷物収納室の略中心から車体幅方向一方側の開口縁までの幅を他方側の開口縁までの幅より広く形成し、この車体幅方向一方側の開口縁を荷物収納室の最大幅と略同等の開口幅とすることで、さらに荷物の出し入れを容易にすることできる。また、前記荷物収納室の一方側の開口縁を、車体の車体幅方向一側に配設したサイドスタンドと逆側に形成することで、サイドスタンドを起立させて車両がサイドスタンド側に傾斜して駐車された状態で、すなわち、荷物の積み込みを行なう状態で荷物収納室の実質深さを深く形成することができる。さらに、前記サイドスタンドを起立させて車両が車体幅方向一側に傾斜した駐車状態で、前記荷物収納室の開口縁を略水平に形成したことで、サイドスタンドを使用して駐車した状態での、荷物収納室の実質深さを形成することができる。
【００５０】
また、前記シートは、シート底板の底壁の車体幅方向側端部から下方に向かい外側に拡開して延設されたシート底板の側壁を備え、前記荷物収納室は、車体幅方向一方側の開口縁をシート底板の底壁に当接させるとともに、前記シート底板の側壁の下端縁部に当接させる一方、他方側の開口縁を前記シート底板の底壁に当接させる構成とすることで左右の開口縁高さの差を大きく形成することが可能になり、サイドスタンド駐車時の車両の大きな傾斜角度にも対応が可能になるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るスクータ型自動二輪車の全体構成を示す側面図である。
【図２】前記スクータ型自動二輪車のシートおよび収納ボックスの構成を示す側面透視図である。
【図３】前記スクータ型自動二輪車の全体構成を示す平面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図４のＢ部の部分詳細図である。
【図６】図４のＣ部の部分詳細図である。
【図７】（ａ）は本実施形態に係る収納ボックスへの１つ目のヘルメットの収納方法を示す説明図、（ｂ）は前記収納ボックスへの２つ目のヘルメットの収納方法を示す説明図である。
【図８】本実施形態に係るスクータ型自動二輪車のサイドスタンド停車状態における収納ボックスへの小物の収納状態を示す説明図である。
【図９】従来の収納ボックスへの小物の収納状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  スクータ型自動二輪車
２  シート
３  収納ボックス
３ａ  上部開口
３ｂ  開口縁
３ｃ  開口縁
３ｄ  底部
５  ヘルメット
６  車体カバー
２５  シート底板
３０  サイドスタンド
４３  カバー
４３ａ  側端辺
５０  小物
【図１】
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【図２】
0003876651.tif 000003
【図３】
0003876651.tif 000004
【図４】
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【図５】
0003876651.tif 000006
【図６】
0003876651.tif 000007
【図７】
0003876651.tif 000008
【図８】
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【図９】
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