(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リサイクル部品のデータを記憶する第一記憶手段と、
新品部品のデータを記憶する第二記憶手段と、
修理に必要な部品を指定する部品指定手段と、
前記部品指定手段により部品が指定されたことに応じて、該部品に対応する複数のリサイクル部品のデータを前記第一記憶手段から検索する第一検索手段と、
該部品に対応する新品部品のデータを前記第二記憶手段から検索する第二検索手段と、
該部品のそれぞれについて前記第一検索手段で検索した複数のリサイクル部品のデータと前記第二検索手段で検索した新品部品のデータとを対比させて該部品の選択のためのチェック欄と共に表形式で表示する対比表示手段と、
前記チェック欄へのチェックに応じて、該部品のそれぞれについて表示された前記新品部品及び前記複数のリサイクル部品のうちのひとつを修理に利用する部品として選択する利用部品選択手段と、
前記第二検索手段で検索した新品部品のデータに含まれる部品価格を用いて前記新品部品に係る金額の合計を算出し、該金額を新品部品合計金額として表示し、さらに、前記利用部品選択手段が部品を選択したことに応じて、前記第一検索手段で検索したリサイクル部品のデータに含まれる部品価格を用いて該選択した部品に係る金額の合計を算出し、該金額をリサイクル部品利用金額として、前記新品部品合計金額と対比させて、前記対比表示手段が表示した前記リサイクル部品のデータ、新品部品のデータ、チェック欄と共に表形式で表示する修理金額対比表示手段と
を備えることを特徴とするリサイクル部品利用促進システム。
【請求項２】
前記リサイクル部品のデータ及び前記新品部品のデータが、前記部品価格のほかに、使用車種、品番、送料、納期、修理履歴、程度、在庫数のうち少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１に記載のリサイクル部品利用促進システム。
【請求項３】
前記利用部品選択手段が、価格や程度等の条件を満たした部品を自動的に選択するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のリサイクル部品利用促進システム。
【請求項４】
前記修理金額対比表示手段は、
前記リサイクル部品利用によるリサイクル部品利用金額と前記新品部品利用による新品部品合計金額の差額を求め、前記差額の大小によって異なる所定の割合を払戻金額として算出すること、を特徴とする請求項１から３の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システム。
【請求項５】
前記対比表示手段が、前記第一検索手段で検索した複数のリサイクル部品のデータのうち程度の違う任意の数のデータと前記第二検索手段で検索した新品部品のデータとを対比して表示する請求項１から４の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システム。
【請求項６】
前記リサイクル部品のデータが少なくともリサイクル部品の発注先情報を含み、前記提示手段により提示された比較結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、前記リサイクル部品の発注先の情報に基づいて電子メール又はＦＡＸを発信して当該リサイクル部品を発注する発注手段を備えたことを特徴とする請求項１から５の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システム。
【請求項７】
コンピュータが、
修理に必要な部品の指定を受け付ける第一ステップと、
前記第一ステップで部品が指定されたことに応じて、リサイクル部品のデータを記憶した第一記憶手段から該部品に対応する複数のリサイクル部品のデータを検索する第二ステップと、
新品部品のデータを記憶した第二記憶手段から該部品に対応する新品部品のデータを検索する第三ステップと、
該部品のそれぞれについて前記第二ステップで検索した複数のリサイクル部品のデータと前記第三ステップで検索した新品部品のデータとを対比させて該部品の選択のためのチェック欄と共に表形式で表示する第四ステップと、
前記チェック欄へのチェックに応じて、該部品のそれぞれについて表示された前記新品部品及び前記複数のリサイクル部品のうちのひとつを修理に利用する部品として選択する第五ステップと、
前記第三ステップで検索した新品部品のデータに含まれる部品価格を用いて前記新品部品に係る金額の合計を算出し、該金額を新品部品合計金額として表示し、さらに、前記第五ステップで部品を選択したことに応じて、前記第二ステップで検索したリサイクル部品のデータに含まれる部品価格を用いて該選択した部品に係る金額の合計を算出し、該金額をリサイクル部品利用金額として、前記新品部品合計金額と対比させて、前記第四ステップで表示した前記リサイクル部品のデータ、新品部品のデータ、チェック欄と共に表形式で表示する第六ステップと、
を含むことを特徴とするリサイクル部品利用促進方法。
【請求項８】
前記第二ステップで、少なくとも発注先の情報を含むリサイクル部品のデータを検索し、前記第六ステップにより表示された対比結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、前記リサイクル部品の発注先の情報に基づいて電子メール又はＦＡＸを発信して当該リサイクル部品を発注する第七ステップを備えることを特徴とする請求項７に記載のリサイクル部品利用促進方法。
【請求項９】
前記第四ステップにおいて、前記第二ステップで検索した複数のリサイクル部品のデータのうち程度の違う任意の数のデータと前記第三ステップで検索した新品部品のデータとを対比して表示する請求項７又は８の何れかに記載のリサイクル部品利用促進方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等を修理する際、適切にリサイクル部品を利用できるようにするリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年は、リサイクルの観点から車両等の修理において、中古部品やリビルト部品等のリサイクル部品の需要が伸びつつある。なお、本件において、中古部品とは再使用可能な部品で点検や洗浄などを施したもの、リビルトパーツとは中古部品を補修再塗装して新品同様の品質としたパーツをいう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、リサイクル部品は、同じ部品であっても金額や品質にばらつきがあり、部品毎にこの金額や品質について確認しなければならない。また、部品の供給者が異なることも多いため、発注作業が煩雑であった。
【０００４】
更に、部品の供給者が異なると、部品の納期や送料等も異なるので、単純に部品価格だけを比較しても、どの部品を利用するのが最適であるのかが分かり難い。
【０００５】
そこで本発明は、斯かる実情に鑑み、リサイクル部品を利用した場合の修理金額と新品部品を利用した場合の修理金額を対比して表示することにより、適切な部品の利用を可能とし、リサイクル部品の利用促進を図ったリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法の提供を目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明はリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法にかかるものであり、前述の課題を解決するために以下のように構成されている。
【０００７】
本発明のリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法は、リサイクル部品の送料や納期、修理履歴等のデータと、新品部品のデータとを対比して表示し、これに基づいて部品を選択したリサイクル部品を利用した場合の修理金額と新品部品を利用した場合の修理金額を対比して表示することにより、新品部品及びリサイクル部品のデータと修理金額を対比してその差の把握を容易にし、適切にリサイクル部品を利用できるようにしてリサイクル部品利用の促進を図るものである。
【０００８】
また、リサイクル部品のデータに基づいて部品の発注や部品代金の支払を行うことにより、手続きの簡素化を図っている。
【０００９】
〔１〕：本発明のリサイクル部品利用促進システムは、リサイクル部品のデータを記憶する第一記憶手段と、新品部品のデータを記憶する第二記憶手段と、修理に必要な部品を指定する部品指定手段と、前記部品指定手段により指定された部品に対応する複数のリサイクル部品のデータを前記第一記憶手段から検索する第一検索手段と、前記部品指定手段により指定された部品に対応する新品部品のデータを前記第二記憶手段から検索する第二検索手段と、前記第一検索手段で検索した複数のリサイクル部品のデータと前記第二検索手段で検索した新品部品のデータとを対比して表示する対比表示手段と、前記新品部品または前記複数のリサイクル部品の中から、修理に利用する部品を選択する利用部品選択手段と、前記利用部品選択手段で選択された部品を利用した場合の修理金額１と、前記新品部品を利用した場合の修理金額２とを算出し、前記修理金額１と前記修理金額２とを対比して表示する修理金額対比表示手段と、を備える。
【００１０】
これにより適切にリサイクル部品を利用でき、リサイクル部品利用の促進を図ることのできるリサイクル部品利用促進システムを提供している。
【００１１】
〔２〕：前記〔１〕に記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記リサイクル部品のデータ及び前記新品部品のデータが、使用車種、品番、価格、送料、納期、修理履歴、程度、在庫数の少なくとも一つであること。
【００１２】
これにより使用車種や品番で部品のデータを検索し、価格や送料、納期、修理履歴等を考慮してリサイクル部品を利用できる。
【００１３】
〔３〕：前記〔１〕又は〔２〕の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記利用部品選択手段が、価格や程度等の条件を満たした部品を自動的に選択する。
【００１４】
〔４〕：前記〔１〕から〔３〕の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記対比表示手段は、前記第一検索手段により検索されたリサイクル部品のデータに基づいてリサイクル部品を利用した場合の修理金額を算出し、前記第二検索手段により検索された新品部品のデータに基づいて新品部品を利用した場合の修理金額を算出し、リサイクル部品利用による修理金額と新品部品利用による修理金額の差額を求め、前記差額のうち所定の割合を払戻金額として算出すること、を特徴とする。
これによりリサイクル部品利用によるメリットを高め、リサイクル部品の利用促進を図っている。
【００１５】
〔５〕：前記〔４〕に記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記対比表示手段で算出した払戻金額を支払う支払手段を備える。
【００１６】
これによりリサイクル部品利用によるメリットを高め、リサイクル部品の利用促進を図っている。
【００１７】
〔６〕：前記〔１〕から〔５〕の何れかに記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記リサイクル部品のデータが少なくともリサイクル部品の発注先情報を含み、前記提示手段により提示された比較結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、当該リサイクル部品を前記リサイクル部品のデータに基づいて発注する発注手段を備える。
【００１８】
これによりリサイクル部品の発注手続きの簡素化を図っている。
【００１９】
〔７〕：前記〔１〕から〔６〕の何れか１項に記載のリサイクル部品利用促進システムにおいて、前記リサイクル部品のデータが少なくともリサイクル部品の支払い先情報を含み、前記提示手段により提示された比較結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、当該リサイクル部品の代金を前記リサイクル部品のデータに基づいて支払い先に支払う支払手段を備えたことを特徴とする。
【００２０】
これによりリサイクル部品の支払い手続きの簡素化を図っている。
【００２１】
〔８〕：本発明のリサイクル部品利用促進方法は、コンピュータが、修理に必要な部品の指定を受け付ける第一ステップと、リサイクル部品のデータを記憶した第一記憶手段から前記指定された部品に対応する複数のリサイクル部品のデータを検索する第二ステップと、新品部品のデータを記憶した第二記憶手段から前記指定された部品に対応する新品部品のデータを検索する第三ステップと、前記第二ステップで検索した複数のリサイクル部品のデータと前記第三ステップで検索した新品部品のデータとを対比して表示する第四ステップと、前記新品部品または前記複数のリサイクル部品の中から、修理に利用する部品を選択する第五ステップと、前記第五ステップで選択された部品を利用した場合の修理金額１と、前記新品部品を利用した場合の修理金額２とを算出し、前記修理金額１と前記修理金額２とを対比して表示する第六ステップとを含む。
【００２２】
これにより適切にリサイクル部品を利用でき、リサイクル部品利用の促進を図っている。
【００２３】
〔９〕：前記〔８〕に記載のリサイクル部品利用促進方法において、前記第二ステップで、少なくとも発注先の情報を含むリサイクル部品のデータを検索し、前記第六ステップにより表示された対比結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、当該リサイクル部品を前記リサイクル部品のデータに基づいて発注する第七ステップを備える。
【００２４】
これによりリサイクル部品の発注手続きの簡素化を図っている。
【００２５】
〔１０〕：前記〔７〕又は〔８〕の何れかに記載のリサイクル部品利用促進方法において、前記第二ステップで、少なくとも支払い先の情報を含むリサイクル部品のデータを検索し、前記第六ステップにより表示された対比結果に基づいて利用者がリサイクル部品の利用を選択した場合に、当該リサイクル部品の代金を前記リサイクル部品のデータに基づいて支払い先に支払う第八ステップを備える。
これによりリサイクル部品の支払い手続きの簡素化を図っている。
【００２６】
本発明において、以上の各構成要素は、可能な限り組み合わせることができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
〈実施形態１〉
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００２８】
図１は、本発明のリサイクル部品利用促進システムの全体構成を表すブロック図である。
【００２９】
本実施形態のリサイクル部品利用促進システムでは、車両１の修理をその所有者２が修理工場３に依頼し、修理工場３がリサイクル部品を供給する中古車流通システム４や、新品部品を供給するメーカー５から部品を調達して修理を行う場合を説明している。
【００３０】
中古車流通システム４は、後述のように複数の部品供給業者がそれぞれに保有しているリサイクル部品のデータを第一記憶手段（リサイクル部品データベース）４１に格納しておき、需要者がこれら複数の業者間にわたるリサイクル部品のデータを一括して検索し、利用できるようにしたネットワークシステムである。
【００３１】
メーカー５は、車両１及びこの車両の部品（新品の純正部品）を供給している。図中、中古車流通システム４及びメーカー５は、一つずつ示したが、複数の中古車流通システム４やメーカー５と取り引きを行っても良い。
【００３２】
修理工場３には、本システムの一要素を構成するパーソナルコンピュータ３０が備えられている。
【００３３】
図２は、パーソナルコンピュータ３０の概略図であり、本体１１内に、ＭＰＵ（micro processor unit）やメインメモリ等よりなる演算処理部１２、演算処理の為のソフトウェアを記憶したハードディスク（固体磁気記憶装置）１３、該演算処理部１２やハードディスク１３のデータの入出力部である入出力ポート１４等が備えられている。
【００３４】
また、該本体１１には、入出力ポート１４を介してキーボード１５、マウス１１６、ディスプレイ（提示手段）１７、モデム１８、プリンター１９等の周辺機器が接続されている。
【００３５】
本体１１のハードディスク１３には、オペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションソフトがインストールされている。また、ハードディスク１３には、メーカー５の部品（新品部品）情報を記憶した第二記憶手段である新品部品データベース３４が構築されている。
【００３６】
演算処理部１２は、周辺機器や新品部品データベース３４からの情報をアプリケーションソフトに基づいて処理することにより、部品指定手段３１、第一検索手段３２、第二検索手段３３、対比表示手段及び修理金額対比表示手段３５、発注手段３７、支払手段３８、利用部品選択手段の機能を実現している。
利用部品選択手段の機能としては、後述の如く利用者がマウス１６によってチェックした部品を認識し、これを複数の部品の中から選択する。
【００３７】
部品指定手段３１の機能としては、キーボード１５やマウス１６からの入力により修理に必要な部品の使用車種や部品番号を特定し、この部品の情報をハードディスク１３に一時的に記憶して他の手段に該情報を提供する。
【００３８】
また、第一検索手段（リサイクルデータ検索手段）３２の機能としては、前記必要な部品と対応するリサイクル部品のデータをリサイクルデータベース４１から検索する。
【００３９】
第二検索手段（新品データ検索手段）３３の機能としては、前記必要な部品に対応する新品部品データを新品部品データベース３４から検索する。
【００４０】
対比表示手段及び修理金額対比表示手段３５の機能としては、前記リサイクルデータ検索手段３２で検索したリサイクル部品のデータと前記新品データ検索手段３３で検索した新品部品のデータとに基づき新品部品のみを利用して修理を行なった場合の修理金額と、少なくとも一部にリサイクル部品を利用した場合の修理金額を算出し、この修理金額や、程度、納期等の情報を表形式にまとめ、新品部品とリサイクル部品を対比してディスプレイ１７に表示させる。
【００４１】
中古車流通システム４では、図３に示すようにパーツドカー登録者５４がメインサーバ５５に販売するパーツドカーを登録する。そして、部品供給業者５６である解体業者が、この登録情報に基づいてパーツドカーを購入し、該パーツドカーを解体して販売可能な中古部品のデータをリサイクル部品データベース４１に登録する。また、部品供給業者５６としてのリビルト業者がこの中古部品やパーツドカーを購入し、中古部品を再生してリビルト部品を作成し、このリビルト部品のデータをリサイクル部品データベース４１に登録する。該リサイクル部品データベース４１に登録されたリサイクル部品のデータを参照して、修理工場３等の中古部品利用者５７が各部品供給業者５６にリサイクル部品を発注する。
【００４２】
このリサイクル部品データベース４１には、リサイクル部品のデータとして中古部品の使用車種、年式、色、パーツ番号、程度、金額、納期、修理履歴、在庫量、技術料金（取り付け費用等）、塗装費用、供給者名、発注先、支払い先などが記憶されている。なお、程度とは、傷の有無や、塗装の劣化具合などの部品の状態を示し、例えば程度の良いものから悪いものを順に、新同、上、中、下のようにランク付けして示す。また、修理履歴とは、板金や再塗装等の修理を行なった履歴や、リビルト部品において、どのようなパーツを交換して再生したかなどの履歴を示す。
【００４３】
図４は、本例のリサイクル部品利用促進システムを用いて、車両の修理を行なう手法（リサイクル部品利用促進方法）の説明図である。
【００４４】
車両１の修理を行う場合、修理対象物の所有者２は、その旨、修理工場３に修理を依頼する（ステップ１、以下Ｓ１のように略す）。
【００４５】
修理工場３は、修理に必要な部品をリストアップし、キーボード１５から部品番号等をパーソナルコンピュータ３０に入力して必要な部品を指定する（Ｓ２、第一ステップ）。
【００４６】
該コンピュータ３０は、この入力された部品について新品部品データベース３４から新品部品の価格、納期、技術料（取り付け費用等）、塗装費用、発注先、支払い先等を検索する（Ｓ３、第三ステップ）。
【００４７】
同様に、前記必要な部品について使用車種及び品番をキーワードとしてリサイクル部品データベース４１から前述のリサイクル部品のデータを検索する（Ｓ４、第二ステップ）。
【００４８】
そして、対比表示手段の機能により、検索した部品データに基づき新品部品のデータとリサイクル部品のデータとを対比してディスプレイ１７に表示する（Ｓ５、第四ステップ）。
【００４９】
このときディスプレイ１７には、図５の如く、部品指定手段３１から入力した修理個所と、修理に必要な部品及びこの部品を取り付ける為の技術料金や塗装等の作業、部品の数量の項目を、修理個所の欄ａ、部品・作業名称の欄ｂ、数量の欄ｃ、にそれぞれ表示させる。
【００５０】
また、新品部品の欄ｄには、上記必要な部品・作業の新品部品データとして送料込みの価格を表示し、リサイクル部品の欄ｅには、同部品・作業のリサイクル部品データとして、色、程度、製造年、納期、送料、価格を表示させる。
【００５１】
なお、リサイクル部品のデータは、検索したデータのうち、価格、程度の違うものを３種類ずつ候補として表示しているが、これに限らず任意の数を示すものや、適宜次候補を表示するものとしても良い。
【００５２】
また、リサイクル部品のデータは、この他、部品の修理履歴や供給者名を参照できるようにしている。
【００５３】
このように新品部品とリサイクル部品を対比し、利用者（所有者２或は修理を依頼された者）は、リサイクル部品の程度や価格等に基づいて部品を選択する（Ｓ６、第五ステップ）。
【００５４】
例えば、修理期間中に代車を利用している場合、新品部品よりもリサイクル部品の納期が長ければ、その分代車費用もかさみ、割高になるので、納期の短いものを選択する。また、リビルト部品であれば、修理履歴を参照し、どのような部品を交換して再生したかを考慮して選択する。
【００５５】
部品の選択は、利用部品選択手段の機能により、新品部品又はリサイクル部品のチェック欄をポインティングデバイスでクリックし、チェックを付けることで行っている。図６では、フロントバンパーとヘッドランプにリサイクル部品を選択し、フロントグリルに新品部品を選択した場合を示している。
【００５６】
なお、この利用部品選択手段による部品の選択は、各部品を直接選択するだけでなく、価格や程度等について条件を設定してこの条件を満たした部品を自動的に選択しても良い。例えば「価格優先」と条件を設定し、送料と価格の合計が最も安い部品を選択することや、「程度優先」と条件を設定し、最も程度の良い部品を選択すること、「製造年同一」と条件を設定し、略同程度と思われる製造年の同じ部品を選択すること、更にこれらの条件を組み合わせ、程度の良い部品の中で最も安いもの選択する等、としても良い。
【００５７】
部品を選択した場合、修理金額対比表示手段の機能により、選択した部品金額の欄ｆに金額が表示され、この合計金額がリサイクル部品利用金額の欄ｇに表示される（第六ステップ）。なお、板金費用等の諸経費がかかる場合や、送料等を値引きする場合には、該合計金額を加減する。そしてこのリサイクル部品利用金額と新品部品合計金額ｈとを比較し、部品の選択を変更する必要がある場合には、再度チェック欄をクリックしてチェックをはずし、選択をやり直す。
【００５８】
そして、選択が確定した場合には、確定ボタンｊを押し（クリックし）、選択された部品が新品であれば、新品部品データに基づいてメーカー５に、また、リサイクル部品であればリサイクル部品データに基づいてリサイクル部品の供給元である解体業者やリビルト業者に、電子メールやＦＡＸを発信して注文する（Ｓ７、第七ステップ）。
【００５９】
修理工場３は、この部品の到着後修理を行い（Ｓ８）、修理完了後、所有者２に修理代金を請求する（Ｓ９）。これに応じ所有者２は、修理工場３に修理代金を支払う。
【００６０】
そして修理工場３は、使用した部品のデータの支払い先情報に従い、部品代金をメーカー５や、解体業者、リビルト業者に支払う（Ｓ１０）。
【００６１】
このように本実施形態によれば、リサイクル部品のデータと、新品部品のデータとを比較しながら部品の選択を行うことができ、リサイクル部品を適切に利用することができる。
【００６２】
また、リサイクル部品を利用する場合、必要な部品を全て一つの業者が保有しているとは限らず、複数の業者から取り寄せることが多いので、部品毎に送料・発注先・支払い先が異なり、事務手続きが煩雑となっていたが、使用した部品のデータ（リサイクル部品のデータ又は新品部品のデータ）の発注先や支払い先の情報を利用して発注・支払い等を行うことにより、この手続きを簡略化できる。従ってリサイクル部品を利用しやすくなり、利用が促進される。
【００６３】
〈実施形態２〉
本実施形態では、前述の実施形態と比べてリサイクル部品を利用した場合の代金の一部を払い戻す点が異なっている。なお、その他の構成は、略同じであるので、同一の要素に同符号を付すなどして再度の説明を省略している。
【００６４】
例えば、車両保険を適用して修理を行う場合、保険会社から支払われる保険金は、一般に新品部品を利用して修理することを前提に算出されるので、リサイクル部品を利用して差額が生じた場合にはこの差額の一部を車両の所有者に払い戻すものである。
【００６５】
図６は、本実施形態のリサイクル部品利用促進システムを用いて、車両の修理を行なう手法（リサイクル部品利用促進方法）の説明図である。
【００６６】
車両１が損傷し、保険を適用して修理を行う場合、契約者（保険対象物の所有者）２は、その旨保険会社に連絡すると共に、修理工場３に修理を依頼する（Ｓ１１）。
【００６７】
修理工場３は、修理に必要な部品をリストアップし、キーボード１５から部品番号等をパーソナルコンピュータ３０に入力して必要な部品を指定する（Ｓ１２、第一ステップ）。
【００６８】
該コンピュータ３０は、この必要な部品について使用車種及び品番をキーワードとして新品部品データベース３４から新品部品の価格、納期、技術料（取り付け費用等）、塗装費用、発注先、支払い先等を検索する（Ｓ１３、第三ステップ）。
【００６９】
同様に、前記必要な部品について使用車種及び品番をキーワードとしてリサイクル部品データベース４１から前述のリサイクル部品のデータを検索する（Ｓ１４、第二ステップ）。
【００７０】
そして検索した部品データに基づき新品部品のデータとリサイクル部品のデータとを対比してディスプレイ１７に表示する。（Ｓ１５、第四ステップ）
このときディスプレイ１７には、前述の図４と同様に示され、利用者によって使用部品が選択される（Ｓ１６、第五ステップ）。
【００７１】
使用部品が全て選択され、リサイクル部品が選択されていると、図７の如くリサイクル部品利用金額と新品部品合計金額とが対比して表示され（第六ステップ）、この差額に応じて払戻金額ｋが算出される。
【００７２】
そして利用者がこのリサイクル部品利用金額や払戻金額等を確認し、必要に応じて部品の選択をやり直し、選択が確定した場合には、確定ボタンｊを押す。
【００７３】
このときコンピュータ３０は、選択された部品を各業者やメーカー５に発注する（Ｓ１７、第七ステップ）。
【００７４】
修理工場３は、選択した部品を用いて修理を行い（Ｓ１８）、修理完了後、リサイクル利用金額に払戻金を加えた額を修理代金として保険会社に請求する。
【００７５】
これに応じて保険会社が修理工場３に修理代金（保険金）を支払うと、コンピュータ３０は、車両１の所有者２に払戻金を支払う（Ｓ２０、第八ステップ）。
【００７６】
また、新品部品データ及びリサイクル部品データの支払い先情報に基づき、メーカー５や各部品供給業者５６に部品代金を支払う（Ｓ２１）。
【００７７】
なお、払戻金は、リサイクル部品による差額のうち所定の割合を払戻金額として算出しており、この割合は、任意に設定して良い。特に、前記差額の大小に応じて異なる割合で算出すると好適である。
【００７８】
例えば、圧縮率＝差額／新品部品合計金額×１００
を求めて、
(1)圧縮率５０％以上の場合  ・・・・・・圧縮金額の３０％を払戻金額とする。
(2)圧縮率５％以上５０％未満の場合  ・・圧縮金額の２０％を払戻金額とする。
(3)圧縮率５％以下の場合  ・・・・・・・払戻金額無しとする。
【００７９】
表１は、この数値例である。
【００８０】
【表１】
0003870390.tif 000002
このとき、保険会社の支払い減少額は表２のとおりである。
【表２】
0003870390.tif 000003
なお、車両保険の場合、事故の責任者が保険対象物の所有者である場合が多く、多額の払い戻し金額を支払うのが適当でないこともあるので、この場合、払戻額に上限を付けても良い。
【００８１】
例えば、一律５万円までとしたり、年間の保険契約料を超えないようにする。
【００８２】
この場合、上限を超えてしまった金額については、レッカー代や代車費用、免責金額など、他の諸経費に充当しても良い。
【００８３】
また、本実施形態は、保険金の一部を払い戻す場合に限らず、一般のキャッシュバックに適用しても良い。
【００８４】
例えば、従来、キャンペーン期間を指定し、その期間中に購入した消費者には、購入金額の一部をキャッシュバックする販売方法があった。即ち１００万円の車両をキャンペーン期間中に購入した人に１０万円をキャッシュバックする。このような販売方法であると、実質上安い価格で購買を募り、キャンペーン期間中、消費者の購買意欲を高め、販売ルートを拡充できる一方、キャンペーン終了後に同等の車両を１００万円で販売しても値上げした印象を与えずに拡充したルートで実質上高い価格の車両を販売できる。
【００８５】
そこで下取車等を修理工場３で補修し、中古車として販売する場合に、下取車等の価格に、新品部品を利用して補修したときの金額を加えて中古車の販売価格を設定し、実際の補修にはリサイクル部品を利用してその差額の一部をキャッシュバック金額（払戻金額）として算出する。
【００８６】
そして補修後、前記販売価格で販売し、所定期間中に購入した消費者にはキャッシュバックする。また、所定期間経過後には同じ販売価格で、販売し、払戻金は車両の管理費等に充当する。
【００８７】
以上のように本実施形態によれば、リサイクル部品のデータと、新品部品のデータとを比較しながら部品の選択を行うことができ、リサイクル部品の適切な利用が容易になることや、発注及び支払い等の手続きを簡略化できることにより、リサイクル部品の利用を促進できる。
【００８８】
更に、払戻金が支払われるというリサイクル部品利用のメリットが大きくなったことで、消費者からリサイクル部品を利用する要望が強くなり、リサイクル部品の利用が促進できる。
【００８９】
尚、本発明のリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００９０】
本発明において修理とは、全損等により対象物を他の製品（一部にリサイクル部品を用いた製品或は中古の製品）で代替した場合も含むものとする。
【００９１】
また、本発明の修理対象物は、自動車に限らずカメラやパソコン、電化製品等、リサイクル部品（製品全体も含む）によって修理（代替）できるものであれば良い。
【００９２】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明によれば、新品部品のデータとリサイクル部品のデータを対比して適切な部品の利用を可能とし、リサイクル部品の利用促進を図ったリサイクル部品利用促進システム及びリサイクル部品利用促進方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るリサイクル部品利用促進システムの全体構成を示すブロック図
【図２】  本システムの一部を構成するコンピュータの構成を示す図
【図３】  中古車流通システムの説明図
【図４】  本発明に係るリサイクル部品利用促進方法の説明図
【図５】  比較結果の表示例を示す図
【図６】  部品を選択した状態の説明図
【図７】  本発明に係るリサイクル部品利用促進方法の説明図
【図８】  比較結果の表示例を示す図
【符号の説明】
１     車両
２     所有者
３     修理工場
４     中古車流通システム
５     メーカー
１７   提示手段
３１   部品指定手段
３２   第一検索手段（リサイクルデータ検索手段）
３３   第二検索手段（新品データ検索手段）
３４   第二記憶手段（新品部品データベース）
３５   対比表示手段及び修理金額対比表示手段
３７   発注手段
３８   支払手段
４１   第一記憶手段（リサイクル部品データベース）
５４   パーツドカー登録者
５５   メインサーバ
５６   部品供給業者
５７   中古部品利用者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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