(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道と歩道との境界に沿って設置される雨水枡蓋であって、
当該雨水枡蓋の外周の少なくとも一部を形成する周縁枠で区画される領域を、設置時に歩道側に位置する第一領域と車道側に位置する第二領域とに区画し、
前記第一領域には車道通行方向と平行に複数の第一グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第一流入口を設け、
前記第二領域には車道通行方向と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第二流入口を設け、
前記第一グリッド部材および前記第二グリッド部材の上面に複数の突起を設けたことを特徴とする雨水枡蓋。
【請求項２】
当該周縁枠の少なくとも一部に、その外周側から内周側に向って下り勾配の雨水案内面を設けた請求項１記載の雨水枡蓋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路面上の雨水を雨水枡および側溝に導くために道路の側部に設置される雨水枡蓋に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な車道においては、雨天時の雨水等が速やかに車道から排出されるように、その中央部分から歩道に向けて緩やかな下り勾配が付けられており、図８に示すように、車道８０と歩道８１との境界に段差を設けた境界ブロック８２にはさらに勾配が付けられている。また、このような境界ブロック８２の下部には路面上の雨水を排水するために側溝が設けられており、この側溝には、路面から流れ込んだ土砂や小石等を堆積させる枡や地中に雨水を浸透させる浸透枡等の雨水枡が所定間隔をおいて設置されている。
【０００３】
これらの雨水枡の上方には、路面上の雨水を流入させるための雨水枡蓋８３が設置されているが、このような雨水枡蓋８３は、図９に示すように、長方形をした周縁枠８３ａの内側を複数の格子部材８３ｂで縦横に区画することによって複数の貫通孔８４を全面的に配列した構造の金属製格子状蓋（グレーチング）が周知となっている。
【０００４】
図９は、雨水枡蓋８３を矢線８５の方向に下り勾配の道路に設置した場合における雨水の流入状態を示す平面視説明図である。図９に示すように、歩道８１寄りの場所を流れる雨水は車道８０の下り勾配の影響によって境界ブロック８２に沿って高位側から低位側へ向かう矢線８６方向に流れ、また、歩道８１から離れた車道８０寄りの場所を流れる雨水は、車道８０の矢線８５方向の下り勾配と、車道８０の中央から歩道８１に向けての下り勾配との合成勾配の影響により、車道８０の進行方向と斜めに交差する矢線８７方向に流れて雨水枡蓋８３の貫通孔８４に流入する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図８，図９で示した雨水枡蓋８３は、直交する格子部材８３ｂを縦横均等に全面的に配置しただけのものであり、雨水の流れ方向や雨水の流入容易性等を考慮したものではないため、実際の道路に設置した場合、雨水枡内に流入しようとする雨水が格子部材８３ｂに衝突することにより、雨水が流入し難く、雨水の集水能力が低いという問題があった。
【０００６】
また、雨水枡蓋８３の場合、格子部材８３ｂが車両等の進行方向に沿って直線状に配置されているため、歩行者が雨水枡蓋８３の上に足を載せたときに滑って転倒したり、走行中の自転車が雨水枡蓋８３の上を通過するとき、稀ではあるが、タイヤが貫通孔８４に滑り込んでバランスを崩したり、転倒したりするおそれがあった。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、優れた雨水流入性およびスリップ防止機能を備えた雨水枡蓋を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明の雨水枡蓋は、車道と歩道との境界に沿って設置される雨水枡蓋であって、当該雨水枡蓋の外周の少なくとも一部を形成する周縁枠で区画される領域を、設置時に歩道側に位置する第一領域と車道側に位置する第二領域とに区画し、前記第一領域には車道通行方向と平行に複数の第一グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第一流入口を設け、前記第二領域には車道通行方向と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第二流入口を設け、前記第一グリッド部材および前記第二グリッド部材の上面に複数の突起を設けたことを特徴とする。ここで、車道通行方向とは車道上を走行する一般車両の進行方向、すなわち道路長手方向をいう。
【０００９】
このような構成としたことにより、歩道寄りの場所を車道通行方向に沿って流れる雨水は、車道通行方向と平行に配列された複数の第一グリッド部材間にある複数の第一流入口へ整然と流れ込み、また、歩道から離れた車道寄りの場所を車道通行方向と斜めに交差した方向に流れる雨水は、車道通行方向と斜めに交差する方向に配列された複数の第二グリッド部材間にある複数の第二流入口へ整然と流れ込むため、雨水流入性が向上する。
【００１０】
また、第一グリッド部材および第二グリッド部材の上面にある複数の独立した突起は、靴底やタイヤ等に対する滑り止め機能を発揮するため、当該雨水枡蓋の上を通行する歩行者や自転車が滑ったり、転倒したりすることがなくなり、優れたスリップ防止機能が得られる。また、第一、第二グリッド部材上を通過する雨水はこれらの突起に当接することによって流れが妨げられ、その流速が低下するため、第一、第二グリッド部材上面からそれぞれ第一、第二流入口へ落下し易くなり、雨水流入性の向上に有効に作用する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の雨水枡蓋にあっては、前記周縁枠の少なくとも一部に、その外周側から内周側に向って下り勾配の雨水案内面を設けることにより、雨水を周縁枠内へ誘導する機能が高まるので、雨水をさらに整然と第一流入口または第二流入口に流入させることができる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の実施例である雨水枡蓋を受枠に設置した状態を示す平面図、図２（ａ）は図１におけるＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図１におけるＢ−Ｂ線断面図、図３は図１に示す雨水枡蓋を受枠に対し開放した状態で示す正面斜視図、図４は図１に示す雨水枡蓋を受枠に対し開放した状態で示す背面斜視図、図５は図１に示す雨水枡蓋を道路に設置した状態を示す平面図である。
【００１３】
図１〜図４に示すように、本実施例の雨水枡蓋１は、地盤にアンカーボルト（図示せず）によって固定される平面形状が長方形の受枠３に２つの蝶番部材４を介して開閉可能に取り付けられ、図５に示すように、車道７と歩道６との境界に沿って埋設されている側溝（図示せず）に所定間隔ごとに設置される。
【００１４】
図１に示すように、雨水枡蓋１の外周の３辺を形成する周縁枠２で囲まれた領域を、設置時に歩道６側に位置する第一領域１１と車道７側に位置する第二領域１２とに区画し、第一領域１１には車道通行方向８と平行に複数の第一グリッド部材９を間隔をおいて配列することによって複数の第一流入口１０を設け、第二領域１２には車道通行方向８と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材１３，１４を間隔をおいて配列することによって複数の第二流入口１５を設けている。第二グリッド部材１３，１４は、雨水枡蓋１の車道横断方向の中心線Ｌを中心にして線対称をなすように山形状に傾斜配列されている。
【００１５】
第一グリッド部材９および第二グリッド部材１３，１４の上面には、円錐台形状の突起１６をそれぞれの長手方向に沿って所定間隔ごとに複数配置している。これらの突起１６は第一グリッド部材９および第二グリッド部材１３，１４と同材質で一体的に形成されている。また、これらの第一グリッド部材９および第二グリッド部材１３，１４を補強するため、中心線Ｌと平行な複数の補強部材１７が所定間隔ごとに配置されており、第一グリッド部材９および第二グリッド部材１３，１４と補強部材１７との交差部分は互いに一体的に接合されている。
【００１６】
また、第一グリッド部材９、第二グリッド部材１３，１４および補強部材１７の端部と周縁枠２とは一体的に接合されているが、周縁枠２の内周において前記接合部分を除いた部分には、その外周側から内周側に向って下り勾配の雨水案内面２ａが設けられている。
【００１７】
図５に示すように、矢線１８方向に下り勾配の車道７と歩道６との境界に雨水枡蓋１を設置すると、歩道６寄りの場所を車道通行方向８に沿って流れる雨水Ｒ１は、車道通行方向８と平行に配列された複数の第一グリッド部材９間にある複数の第一流入口１０へ整然と流れ込み、また、歩道６から離れた車道７寄りの場所を車道通行方向８と斜めに交差した方向に流れる雨水Ｒ２は、車道通行方向８と斜めに交差する方向に配列された複数の第二グリッド部材１４間にある複数の第二流入口１５へ整然と流れ込むため、優れた雨水流入性を発揮する。
【００１８】
なお、車道７が矢線１９方向へ下り勾配である場合は、歩道６寄りの場所を車道通行方向８に沿って流れる雨水Ｒ３は、第一グリッド部材９間にある第一流入口１０へ整然と流れ込み、また、歩道６から離れた車道７寄りの場所を車道通行方向８と斜めに交差した方向に流れる雨水Ｒ４は、第二グリッド部材１３間にある第二流入口１５へ整然と流れ込むため、このときも優れた雨水流入性が得られる。
【００１９】
このように、雨水枡蓋１は、第一グリット９だけでなく、傾斜方向が中心線Ｌを中心に線対称となるように配列された第二グリット１３，１４を備えているため、車道７の下り勾配が矢線１８，１９のいずれであっても優れた雨水流入性を得ることができ、施工現場の勾配方向に左右されず設置できるので汎用性に優れている。
【００２０】
また、雨水枡蓋１において、第一グリッド部材９および第二グリッド部材１３，１４の上面に設けられた複数の突起１６は、靴底やタイヤ等に対する滑り止めとして作用するため、当該雨水枡蓋１の上に歩行者が足を載せたり、自転車のタイヤが触れたりしたときに滑ったり、転倒したりすることがなく、優れたスリップ防止機能が得られる。
【００２１】
また、第一グリッド部材９や第二グリッド部材１３，１４上を通過する雨水はこれらの突起１６に当接することによって流れが妨げられ、その流速が低下するため、第一グリッド部材９や第二グリッド部材１３，１４の上面からそれぞれ第一流入口１０や第二流入口１５内へ落下し易くなり、雨水流入性の向上に寄与することとなる。
【００２２】
次に、図６，図７を参照して、本発明の他の実施例である雨水枡蓋２０について説明する。なお、雨水枡蓋２０において、前述した雨水枡蓋１と同様の構造、機能を有する部分については、図１〜図５と同じ符号を付して説明を省略する。
【００２３】
図６，図７に示すように、本実施例の雨水枡蓋２０においては、設置時に歩道６側に位置する第一領域２１には車道通行方向と平行に複数の第一グリッド部材９を間隔をおいて配列することによって複数の第一流入口１０を設け、設置時に車道７側に位置する第二領域２２には車道通行方向と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材２３を間隔をおいて配列することによって複数の第二流入口２５を設けている。
【００２４】
図７に示すように、矢線２８方向に下り勾配の車道７と歩道６との境界に雨水枡蓋２０を設置すると、雨水枡蓋１の場合と同様、歩道６寄りの場所を車道通行方向８に沿って流れる雨水Ｒ５は、車道通行方向８と平行に配列された複数の第一グリッド部材９間にある複数の第一流入口１０へ整然と流れ込み、また、歩道６から離れた車道７寄りの場所を車道通行方向８と斜めに交差した方向に流れる雨水Ｒ６は、車道通行方向８と斜めに交差する方向に配列された複数の第二グリッド部材２３間にある複数の第二流入口２５へ整然と流れ込むが、第二領域２２に配列された複数の第二グリッド部材２３が全て同じ方向に傾斜しているため、特に、雨水Ｒ６が効率良く流入する。
【００２５】
したがって、雨水枡蓋２０は、歩道６寄りの場所を車道通行方向８に沿って流れる雨水Ｒ５に比べ、歩道６から離れた車道７寄りの場所を車道通行方向８と斜めに交差した方向に流れる雨水Ｒ６の量が多い場所においても優れた雨水流入性を発揮する。その他の構造、機能等は雨水枡蓋１と同様である。
【００２６】
なお、本実施例の雨水枡蓋１，２０はいずれも車道７が矢線１８，１９，２８方向に下り勾配である場所に設置しているが、本発明の雨水枡蓋の設置場所はこれらの場所に限定するものではないので、勾配のない車道と歩道との境界等にも好適に設置することができ、このような場所においても優れた雨水流入性を発揮する。
【００２７】
【発明の効果】
本発明により、以下の効果を奏する。
【００２８】
（１）雨水枡蓋の外周の少なくとも一部を形成する周縁枠で区画される領域を、設置時に歩道側に位置する第一領域と車道側に位置する第二領域とに区画し、前記第一領域には車道通行方向と平行に複数の第一グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第一流入口を設け、前記第二領域には車道通行方向と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第二流入口を設け、前記第一グリッド部材および前記第二グリッド部材の上面に複数の突起を設けたことにより、歩道寄りの場所を車道通行方向に沿って流れる雨水は第一グリッド部材間にある複数の第一流入口へ整然と流れ込み、また、歩道から離れた車道寄りの場所を車道通行方向と斜めに交差した方向に流れる雨水は第二グリッド部材間にある複数の第二流入口へ整然と流れ込むため、雨水流入性が向上する。
【００２９】
（２）第一グリッド部材および第二グリッド部材の上面にある複数の独立した突起は、靴底やタイヤ等に対する滑り止め機能を有しているため、当該雨水枡蓋の上を通行する歩行者や自転車に対して優れたスリップ防止機能を発揮し、また、第一、第二グリッド部材上を通過する雨水はこれらの突起に当接することによって流速が低下して、第一，第二グリッド部材上面からそれぞれ第一，第二流入口へ落下し易くなるため、雨水流入性の向上に有効に作用する。
【００３０】
（３）前記周縁枠の少なくとも一部に、その外周側から内周側に向って下り勾配の雨水案内面を設けることにより、雨水を周縁枠内へ誘導する機能が高まるので、雨水をさらに整然と第一流入口または第二流入口に流入させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例である雨水枡蓋を受枠に設置した状態を示す平面図である。
【図２】  （ａ）は図１におけるＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ）は図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】  図１に示す雨水枡蓋を受枠に対し開放した状態で示す正面斜視図である。
【図４】  図１に示す雨水枡蓋を受枠に対し開放した状態で示す背面斜視図である。
【図５】  図１に示す雨水枡蓋を道路に設置した状態を示す平面図である。
【図６】  本発明の他の実施例である雨水枡蓋を示す平面図である。
【図７】  図６に示す雨水枡蓋を道路に設置した状態を示す平面図である。
【図８】  従来の雨水枡蓋を道路に設置した状態を示す斜視図である。
【図９】  図８に示す雨水枡蓋への雨水流入状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１，２０  雨水枡蓋
２  周縁枠
２ａ  雨水案内面
３  受枠
４  蝶番部材
６  歩道
７  車道
８  車道通行方向
９  第一グリッド部材
１０  第一流入口
１１，２１  第一領域
１２，２２  第二領域
１３，１４，２３  第二グリッド部材
１５，２５  第二流入口
１６  突起
１７  補強部材
１８，１９，２８  矢線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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