(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、
前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントのネジ固定作業を外部から行うための固定作業用開口と、
前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記固定作業用開口を覆う位置に設けられて該固定作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、
を備えていることを特徴とする車両用アンテナ。
【請求項２】
車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、
前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントの位置決め作業を外部から行うための位置決め作業用開口と、
前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記位置決め作業用開口を覆う位置に設けられて該位置決め作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、
を備えていることを特徴とする車両用アンテナ。
【請求項３】
車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、
前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントの導通テスト作業を外部から行うための導通テスト作業用開口と、
前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記導通テスト作業用開口を覆う位置に設けられて該導通テスト作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、
を備えていることを特徴とする車両用アンテナ。
【請求項４】
前記固定作業用開口と前記位置決め作業用開口と前記導通テスト作業用開口の少なくとも何れか二つが兼用されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一つに記載の車両用アンテナ。
【請求項５】
車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、該アンテナエレメントを保持した状態で前記中空体内で固定される板状のリテーナと、前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントに関する作業を外部から行うための作業用開口と、前記リテーナに設けられて前記作業用開口の少なくとも一部の開口縁部に沿う外形とすることで前記中空体内での前記リテーナの配設位置を人為的に位置決めするための位置決め部とを備えていることを特徴とする車両用アンテナ。
【請求項６】
前記作業用開口から前記アンテナエレメントの一部が見えることを特徴とする請求項５に記載の車両用アンテナ。
【請求項７】
前記作業用開口を覆うように前記中空体の外部に固定されて前記車両用外装品の一部を機能的に構成する付属外装品を備えていることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の車両用アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用エアスポイラーや車両用バンパー等の車両用外装品を構成する中空体内に設けられた車両用アンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両にはラジオ等の受信用のアンテナが装備されている。また、このようなアンテナには、車両用エアスポイラーや車両用バンパー等の車両用外装品としての樹脂製の中空体内にアンテナエレメントを設けることによって、スペースの共用化並びに外観上の車両全体の見栄えの向上を図ったものが知られている（例えば、特開平９−１４２３３８号公報、特開２００１−１０２８２６号公報等参照）。
【０００３】
また、こようなアンテナエレメントを外装品内で固定する場合、ネジ等の固定手段を用いて固定する技術も見受けられる。
【０００４】
このような場合のネジ等の固定手段にあっては、例えば、中空体の内部で直接行うには比較的大きな作業用開口を必要とし、中空体外部から行うには少なくともネジ等の固定手段を外部から内部に挿入するための孔状の作業用開口を必要とする。
【０００５】
一方、各種車両用部品等をネジ等の固定手段を用いて固定した場合、そのネジ頭部等が外部に露出していると、特に車体外部に設置された車両用外装品等のように視線に晒される場合には、ネジ頭部等を覆い隠すための蓋体等の専用部品を別途に設けることが一般的に行われている。
【０００６】
これと同様に、例え、ネジ等の固定手段の全体が中空体内に位置していたとしても、そのネジ固定作業を外部から行うための作業用開口は外部に露出したままとなって見栄えを損なうことから、これらの場合においても作業用開口を覆い隠すための蓋体等を別途に設ける必要がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した作業用開口等を覆い隠すための蓋体等の別部材からなる専用部品は、ネジ頭部等への密着性や、作業用開口に装着する際の容易性等を考慮してある程度の弾性を必要とすることから、中空体とは別の材質から構成されている。
【０００８】
従って、作業用開口等を覆い隠すことはできたとしても、中空体とは別の部材が存在していることは容易に確認することができてしまい、見栄えの向上という観点から判断すると、その効果は非常に低いものとなってしまう。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決するため、作業用開口を覆い隠すための専用の別部材を不要とし得て、その別部材そのものによる部品点数の増大ならびに製品コストの高騰、並びに組み付け作業コストの高騰を防止することができる車両用アンテナを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、本発明の車両用アンテナは、車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントのネジ固定作業を外部から行うための固定作業用開口と、前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記固定作業用開口を覆う位置に設けられて該固定作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
このような構成によれば、車両用外装品を構成する中空体内にアンテナエレメントが配置され、中空体の内部におけるアンテナエレメントのネジ固定作業を外部から行うための固定作業用開口が中空体に形成され、固定作業用開口が中空体の外部に固定されたストップランプによって覆われる。
【００１２】
また、本発明の車両用アンテナは、車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントの位置決め作業を外部から行うための位置決め作業用開口と、前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記位置決め作業用開口を覆う位置に設けられて該位置決め作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、を備えていることを特徴とする。
【００１３】
このような構成によれば、車両用外装品を構成する中空体内にアンテナエレメントが配置され、中空体の内部におけるアンテナエレメントの位置決め作業を外部から行うための位置決め作業用開口が中空体に形成され、位置決め作業用開口が中空体の外部に固定されたストップランプによって覆われる。
【００１４】
さらに、本発明の車両用アンテナは、車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントの導通テスト作業を外部から行うための導通テスト作業用開口と、前記中空体の外部に固定されたストップランプであって、前記導通テスト作業用開口を覆う位置に設けられて該導通テスト作業用開口を隠す蓋体として兼用されるストップランプと、を備えていることを特徴とする。
【００１５】
このような構成によれば、車両用外装品を構成する中空体内にアンテナエレメントが配置され、中空体の内部におけるアンテナエレメントの導通テスト作業を外部から行うための導通テスト作業用開口が中空体に形成され、導通テスト作業用開口が中空体の外部に固定されたストップランプによって覆われる。
【００１６】
また、本発明の車両用アンテナは、前記固定作業用開口と前記位置決め作業用開口と前記導通テスト作業用開口の少なくとも何れか二つが兼用されていることを特徴とする。
【００１７】
しかも、本発明の車両用アンテナは、車両用外装品を構成する中空体内に配置されたアンテナエレメントと、該アンテナエレメントを保持した状態で前記中空体内で固定される板状のリテーナと、前記中空体に形成されて該中空体の内部における前記アンテナエレメントに関する作業を外部から行うための作業用開口と、前記リテーナに設けられて前記作業用開口の少なくとも一部の開口縁部に沿う外形とすることで前記中空体内での前記リテーナの配設位置を人為的に位置決めするための位置決め部とを備えていることを特徴とする。
【００１８】
このような構成によれば、車両用外装品を構成する中空体内にアンテナエレメントが配置され、アンテナエレメントを保持した板状のリテーナが中空体内で固定され、中空体の内部におけるアンテナエレメントに関する作業を外部から行うための作業用開口が中空体に形成され、作業用開口の少なくとも一部の開口縁部に沿う外形とすることで中空体内でのリテーナの配設位置を人為的に位置決めするための位置決め部がリテーナに設けられる。
【００１９】
また、本発明の車両用アンテナは、前記作業用開口から前記アンテナエレメントの一部が見えることを特徴とする。
【００２０】
さらに、本発明の車両用アンテナは、前記作業用開口を覆うように前記中空体の外部に固定されて前記車両用外装品の一部を機能的に構成する付属外装品を備えていることを特徴とする。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の車両用アンテナの実施の形態を、中空体としての車両後部に装備されたエアスポイラー内に設置のアンテナに適用し、図１乃至図７に基づいて説明する。
【００２２】
図７において、１は車体、２は車体１の後部上方に固定された中空体のエアスポイラー、３は車体１の後部下方に固定されたリヤバンパーである。
【００２３】
エアスポイラー２には、図６に示すように、側面若しくは底面に開口する第１〜第５の窓２ａ〜２ｅが形成されている。また、エアスポイラー２の底面には、車体取り付け用のネジやクリップ等の固定具４が複数設けられている。さらに、エアスポイラー２の内部には、電波受信用のアンテナエレメント５と、このアンテナエレメント５を保持したリテーナ６と、リテーナ６をエアスポイラー２に固定するためのブラケット７と、一端がアンテナエレメント５に固定された給電線としてのケーブル８と、ケーブル８の他端が接続されたコネクタ９とを備えている。また、エアスポイラー２には、車体１のブレーキ操作に連動して点灯する付属外装品としてのハイマウントストップランプ１０（図７及び図５参照）を設けるための設置凹部２ｆが形成されている。
【００２４】
コネクタ９は、ハイマウントストップランプ１０の電源や信号線（図示せず）を第２の窓２ｂから挿入して接続することもできる。そして、このようなコネクタ９並びに第２の窓２ｂをハイマウントストップランプ１０の配線接続用コネクタ並びに配線作業用開口として共用することにより、ハイマウントストップランプ１０の専用のコネクタや窓を設ける必要がなくなる。
【００２５】
尚、図６は、エアスポイラー２を車体に取り付けた状態での車体中央付近から車体右側に位置する部位の底面図であるが、車体に取り付けた状態での車体中央付近から車体左側に位置する部位に関してはコネクタ９に接続された他方のケーブル８’の配索状態を除いて基本的に鏡面対称である。
【００２６】
また、アンテナエレメント５とリテーナ６とは、図５に示すように、重畳状態でクッション１１に挟持されることによって耐振動吸収処理が施されている。
【００２７】
アンテナエレメント５は、例えば、黄銅スズメッキ、リフロースズメッキ、から形成されており、図４に示すように、その一端にはケーブル８の一端を接続するための突起５ａが設けられている。また、アンテナエレメント５の適宜複数箇所には、折り曲げ可能な舌片５ｂが立ち上げられている。さらに、アンテナエレメント５は突起５ａを設けた一端側に比べて他端側の幅を徐々に狭くした短冊状のモノポールアンテナとなっており、車体１の左右に一対設けることによってダイバーシティを構成している。
【００２８】
リテーナ６は、例えば、ＡＢＳ樹脂等から構成されている。また、リテーナ６には、複数の切欠若しくは孔状の被係合部６ａが複数設けられており、この被係合部６ａにアンテナエレメント５の舌片５ｂを位置させて折り返すことで（図５参照）アンテナエレメント５とリテーナ６とが重畳状態で結合される。さらに、リテーナ６の一端にはブラケット７を固定するためのネジ穴６ｂが形成されており、このネジ穴６ｂとブラケット７のネジ穴７ａとを一致させた状態でネジ（図示せず）を挿入することでブラケット７がリテーナ６に固定される。また、リテーナ６には、ネジ穴６ｂと反対側の端部寄りから略円弧形状に突出した位置決部６ｃと、この位置決部６ｃに形成されたテスト用穴６ｄと、図２及び図３に示すように、クリップ１２が係合するクリップ係合用穴６ｅとが形成されている。
【００２９】
このクリップ１２は、クリップ係合用穴６ｅよりも大きな座面１２ａと、座面１２ａから対向して突出された一対の係合脚部１２ｂと、座面１２ａの中心から各係合脚部１２ｂの間に跨って形成されてネジ１３が螺合する雌ネジ部１２ｃとを備えている。
【００３０】
上記の構成において、エアスポイラー２は各窓２ａ〜２ｅが開口された中空品として成形されている。
【００３１】
一方、アンテナエレメント５とリテーナ６とを重ね合わせ、リテーナ６の被係合部６ａにアンテナエレメント５の舌片５ｂを位置させて折り返すことでアンテナエレメント５がリテーナ６に保持される。また、リテーナ６にブラケット７を固定すると共にクリップ１２をクリップ係合穴６ｅに係合し、クッション１１を装着し、ケーブル８を装着することでアンテナユニットが構成される（尚、このアンテナユニットの組み付け順序に関しては上述したものに限らないことは勿論である）。
【００３２】
他方、エアスポイラー２内にこのアンテナユニットを装着するには、ケーブル８側を始端として第１の窓２ａから挿入する（第二の窓２ｂから線材を第１の窓２ａ側に導いてその先端をケーブル８等に結び付けて引き込んでも良い）。
【００３３】
次に、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、位置決め作業用開口としての第４の窓２ｄの開口縁部と位置決部６ｃの周縁部とを略一致させてエアスポイラー２内でのアンテナユニットの位置決めをエアスポイラー２の外部から行った後、第２の窓２ｂからケーブル８の他端とコネクタ９とを接合する。
【００３４】
さらに、位置決め作業用開口としての第４の窓２ｄの開口縁部と位置決部６ｃの周縁部とを略一致させると、固定作業用開口としての第５の窓２ｅとクリップ１２の雌ネジ部１２ｃとが略同軸上に位置する。
【００３５】
尚、エアスポイラー２の内部におけるアンテナユニットの正確な位置決めは、この第５の窓２ｅと雌ネジ部１２ｃとが同軸上に位置することを意味するが、この位置決めは互いに小さいことから、エアスポイラー２にアンテナユニットを挿入した際の同軸合わせによる位置決めは容易でないことを考慮して位置決め作業用開口としての第４の窓２ｄの開口縁部と位置決部６ｃの周縁部とを略一致させることで位置決め作業の容易性を図っている。
【００３６】
そして、第５の窓２ｅとクリップ１２の雌ネジ部１２ｃとが略同軸上に位置した状態で第５の窓２ｅからネジ１３を挿入し、雌ネジ部１２ｃにネジ１３を螺合することによって、ブラケット７とは反対側の端部におけるエアスポイラー２へのアンテナユニットの固定が完了する。
【００３７】
この状態において、導通テスト作業用開口として機能を兼備する第４の窓２ｄからは、テスト用穴６ｄを介してアンテナエレメント５の一部が見えていることから、この第４の窓２ｄから見えるアンテナエレメント５を利用して他の電気部品であるケーブル８やコネクタ９との間での導通テストを行うことができ、組み付け後の断線を確認することも可能である。
【００３８】
尚、各作業用開口としての窓２ｄ，２ｅは車体固定時にはハイマウントストップランプ１０によって隠されるため、外部からは見えないようになっている。
【００３９】
従って、車両用外装部品の一部を機能的に構成する付属外装品としてエアスポイラー２に装着されるハイマウントストップランプ１０を作業用開口を覆い隠すための蓋体等と兼用することができ、作業用開口を覆い隠すための蓋体等の別部材を廃止することができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明の車両用アンテナにあっては、以上説明したように構成したことにより、作業用開口を覆い隠すための専用の別部材を不要とし得て、その別部材そのものによる部品点数の増大ならびに製品コストの高騰、並びに組み付け作業コストの高騰を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、（Ａ）は車両用アンテナの要部の拡大底面図、（Ｂ）は車両用アンテナの要部の拡大断面図である。
【図２】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、車両用アンテナの要部の拡大断面図である。
【図３】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、車両用アンテナの要部の拡大斜視図である。
【図４】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、車両用アンテナの要部の分解斜視図である。
【図５】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、アンテナユニット要部付近のエアスポイラーの断面図である。
【図６】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、エアスポイラーの一部を省略した底面図である。
【図７】  本発明の実施の形態に係わる車両用アンテナを示し、エアスポイラーを装着した状態の車体の斜視図である。
【符号の説明】
２  エアスポイラー（車両用外装品）、２ｄ  第４の窓（位置決め作業用開口，導通テスト作業用開口）、２ｅ  第５の窓（固定作業用開口）、５  アンテナエレメント、１０  ハイマウントストップランプ（付属外装品）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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