(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側が流体機器のポートに螺着され、他側が前記流体機器との間に間隔（Ｓ）をもって配置される管体の雌ねじに螺着され、前記流体機器と管体との間を接続する管継手であって、
内周側が通路となり軸方向の両側が開口端となった中空な筒体と、該筒体の軸方向一側に設けられ前記流体機器のポートに螺着される一側雄ねじと、前記筒体の軸方向他側に設けられ前記管体の雌ねじに螺着される他側雄ねじと、前記一側雄ねじと他側雄ねじとの間に位置して前記筒体の軸方向中間部に設けられた中間雄ねじと、該中間雄ねじに螺合して設けられ軸方向に移動可能となった可動ナットとを備え、
前記筒体の全長は、前記一側雄ねじを前記流体機器のポートに片寄せて螺入したときに前記他側雄ねじが前記管体の端部と対面し、かつ前記一側雄ねじを前記流体機器のポートから離脱する方向に回転させて前記他側雄ねじを前記管体の雌ねじに螺入したときに前記一側雄ねじが前記流体機器のポート内に留まる長さに設定し、
かつ前記可動ナットの移動範囲（ｂ）を前記他側雄ねじの長さ寸法（ａ）よりも大きく設定する構成としてなる管継手。
【請求項２】
前記可動ナットの雌ねじの長さ寸法（ｄ）は、前記中間雄ねじの長さ寸法（ｃ）よりも大きく設定してなる請求項１に記載の管継手。
【請求項３】
前記可動ナットの外周側には工具係合面を設け、前記筒体のうち前記他側雄ねじと中間雄ねじとの間には工具係合面を有する固定ナットを一体に設け、前記可動ナットの工具係合面と固定ナットの工具係合面とはほぼ等しい係合幅に形成してなる請求項１または２に記載の管継手。
【請求項４】
前記一側雄ねじと可動ナットとの間には、前記可動ナットと共に軸方向に移動可能となり前記一側雄ねじと前記流体機器との間をシールするシール部材を設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載の管継手。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧シリンダ、空圧シリンダ、弁装置等の流体機器と流体が流通する管体との間を接続するために用いられる管継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設現場での土木作業に用いられる油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械には、油圧ポンプ、油圧シリンダ、弁装置等の各種の油圧機器（流体機器）が搭載されている。そして、これらの油圧機器と圧油が流通する配管（管体）との間は管継手を用いて接続される構成となっている。
【０００３】
そこで、従来技術による油圧機器等を油圧ショベルに搭載した場合を例に挙げ、図９ないし図１３を参照しつつ説明する。
【０００４】
図中、１は側溝堀り仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、後述のフロント４とにより大略構成されている。
【０００５】
４は上部旋回体３の前部側に設けられたフロントで、該フロント４は、基端側が上部旋回体３に俯仰動可能に取付けられた第１ブーム５Ａ、第１ブーム５Ａの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられた第２ブーム５Ｂ及び第２ブーム５Ｂの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられた第３ブーム５Ｃからなるブーム５と、第３ブーム５Ｃの先端側に俯仰動可能に取付けられたアーム６と、アーム６の先端側に回動可能に取付けられたバケット７と、後述の各シリンダ８，９，１０，１１及びリンク１２とにより大略構成されている。
【０００６】
８は上部旋回体３と第１ブーム５Ａとの間に設けられたブームシリンダで、該ブームシリンダ８は第１ブーム５Ａを俯仰動させるものである。９は第３ブーム５Ｃとアーム６との間に設けられたアームシリンダで、該アームシリンダ９は第３ブーム５Ｃの先端側でアーム６を俯仰動させるものである。また、１０はアーム６とバケット７との間に設けられたバケットシリンダで、該バケットシリンダ１０はアーム６の先端側でバケット７を回動させるものである。
【０００７】
１１は第１ブーム５Ａと第２ブーム５Ｂとの間に設けられたオフセットシリンダで、該オフセットシリンダ１１は第１ブーム５Ａの先端側で第２ブーム５Ｂを左，右方向に揺動させるものである。ここで、オフセットシリンダ１１は、チューブ１１Ａと、チューブ１１Ａ内に摺動可能に挿嵌されたピストン１１Ｂと、該ピストン１１Ｂに取付けられたロッド１１Ｃとにより構成され、チューブ１１Ａ内はピストン１１Ｂによってロッド側の油室１１Ｄとボトム側の油室１１Ｅとに画成されている。そして、チューブ１１Ａのボトム側は第１ブーム５Ａに回動可能にピン結合され、ロッド１１Ｃの先端側は第２ブーム５Ｂに回動可能にピン結合されている。
【０００８】
１２はオフセットシリンダ１１の近傍に位置して第１ブーム５Ａと第３ブーム５Ｃとの間に設けられたリンクで、該リンク１２の一端側は第１ブーム５Ａに回動可能にピン結合され、他端側は第３ブーム５Ｃに回動可能にピン結合されている。ここで、リンク１２は、第１ブーム５Ａ、第２ブーム５Ｂ、第３ブーム５Ｃと共に平行リンクを構成し、第３ブーム５Ｃを第１ブーム５Ａに対して平行に保持するものである。
【０００９】
そして、オフセットシリンダ１１を伸縮させ、第１ブーム５Ａの先端側で第２ブーム５Ｂが左，右方向に揺動すると、第３ブーム５Ｃは、リンク１２によって第２ブーム５Ｂとは逆向きに揺動し、第１ブーム５Ａに対して常に平行な姿勢を保持する。これにより、第３ブーム５Ｃの先端側に配設されたアーム６及びバケット７は、第１ブーム５Ａに対して左，右方向に平行移動（オフセット）し、この状態でブームシリンダ８、アームシリンダ９、バケットシリンダ１０等を伸縮させて第１ブーム５Ａ、アーム６、バケット７等を作動させることにより、側溝等の掘削作業を行うことができる構成となっている。
【００１０】
１３はオフセットシリンダ１１のチューブ１１Ａに取付バンド１４を用いて固定された油圧機器としてのロック弁装置で、該ロック弁装置１３は、図１０及び図１１に示すように、複数のポート１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄ等を有する単一のケーシング１５と、該ケーシング１５内に設けられた２個のロック弁１６，１６とにより構成されている。
【００１１】
ここで、各ロック弁１６は、例えば常閉のパイロット操作逆止弁からなり、オフセットシリンダ１１が適正に作動しているときには開弁状態を保持し、後述の油圧ホース２０，２２が破損してオフセットシリンダ１１の適正な作動が損なわれたときには閉弁し、該オフセットシリンダ１１をオイルロックの状態に保持するものである。
【００１２】
１７，１８は油圧源１９とオフセットシリンダ１１の各油室１１Ｄ，１１Ｅとの間を接続する主管路で、該各主管路１７，１８の途中にはロック弁装置１３の各ロック弁１６がそれぞれ設けられている。ここで、ロック弁装置１３のポート１５Ａと油圧源１９との間は油圧ホース２０を介して接続され、ポート１５Ｂとオフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとの間は剛性をもった鋼管等からなる油圧配管２１を介して接続されている。また、ロック弁装置１３のポート１５Ｃと油圧源１９との間は油圧ホース２２を介して接続され、ポート１５Ｄとオフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとの間は可撓性をもったゴムホースからなる油圧ホース２３を介して接続されている。
【００１３】
この場合、ロック弁装置１３（ケーシング１５）のポート１５Ｂと油圧配管２１との間、及びポート１５Ｄと油圧ホース２３との間は、それぞれ管継手２４を用いて接続されている。そして、管継手２４は、図１２に示すように、内周側が油通路２４Ａとなった筒体からなり、軸方向の一側にはポート１５Ｂ（１５Ｄ）に螺着される雄ねじ２４Ｂが形成され、軸方向の他側には油圧配管２１（油圧ホース２３）に螺着される雄ねじ２４Ｃが形成されている。なお、２５はロック弁装置１３と油圧源１９との間に位置して主管路１７，１８の途中に設けられた方向制御弁で、該方向制御弁２５は、油圧源１９からオフセットシリンダ１１の各油室１１Ｄ，１１Ｅに給排される圧油の方向を制御するものである。
【００１４】
ここで、油圧ショベル１の掘削作業時において、例えば上述の油圧ホース２０または油圧ホース２２が破損して油漏れを生じた場合には、オフセットシリンダ１１によってフロント４先端側の重量を受承することができなくなる。そして、油圧ホース２０，２２の一方が破損したときに、例えばフロント４が図９に示すような姿勢、即ち、バケット７が上部旋回体３に接近した姿勢にあると、第２ブーム５Ｂが、フロント４先端側の重量によって第１ブーム５Ａとの取付部を中心として左，右方向に揺動してしまい、バケット７が上部旋回体３のキャブ３Ａ等に干渉してしまうという問題がある。
【００１５】
これに対し、油圧ホース２０，２２のいずれか一方が破損して油漏れが生じたときには、ロック弁装置１３がオフセットシリンダ１１をオイルロックの状態に保持することにより、第２ブーム５Ｂが第１ブーム５Ａの先端側で揺動してしまうのを禁止する構成となっている。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３との間を油圧配管２１を用いて接続する場合には、例えば油圧配管２１の一端をオフセットシリンダ１１の油室１１Ｄに接続し、該油圧配管２１の他端をロック弁装置１３のポート１５Ｂに対面させる。
【００１７】
そして、例えば取付バンド１４を緩めてロック弁装置１３を図１０中の矢示Ａ方向に移動させながら、ロック弁装置１３のポート１５Ｂに管継手２４の雄ねじ２４Ｂを螺着すると共に、油圧配管２１の他端に管継手２４の雄ねじ２４Ｃを螺着する。これにより、油圧配管２１を介してオフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３との間を接続することができる。
【００１８】
この場合、油圧配管２１は剛性を有する鋼管等により構成されているため、該油圧配管２１を介してオフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３とを接続した状態では、ロック弁装置１３は、オフセットシリンダ１１に対して固定され、図１０中の矢示Ｂ方向に移動することはできない。従って、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとロック弁装置１３との間を、剛性を有する油圧配管を用いて接続することは難しい。
【００１９】
このため、従来技術においては、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとロック弁装置１３との間を接続するために可撓性を有する油圧ホース２３が用いられ、この油圧ホース２３の一端をオフセットシリンダ１１の油室１１Ｅに接続し、油圧ホース２３の他端とロック弁装置１３のポート１５Ｂとの間を管継手２４を用いて接続する構成となっている。
【００２０】
このように、従来技術においては、ロック弁装置１３のポート１５Ｂと油圧配管２１との間、及びロック弁装置１３のポート１５Ｄと油圧ホース２３との間を、単に軸方向の両側に雄ねじ２４Ｂ，２４Ｃが形成された管継手２４を用いて接続している。このため、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとロック弁装置１３との間は油圧ホース２３を用いて接続しなければならないが、油圧ホース２３は油圧配管２１に比較して剛性が低く破損し易いという問題がある。
【００２１】
一方、例えば図１３に示す他の従来技術のように、オフセットシリンダ１１に２個のロック弁２６，２６を別個に取付け、これら各ロック弁２６とオフセットシリンダ１１の各油室１１Ｄ，１１Ｅとの間を配管等を用いることなく接続する方法もあるが、この場合には、ロック弁２６を２個用いることにより部品点数が増大してしまうという不具合がある。
【００２２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、流体機器と剛性を有する管体との間を確実に接続することができる管継手を提供することを目的としている。
【００２３】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、請求項１の発明は、一側が流体機器のポートに螺着され、他側が前記流体機器との間に間隔（Ｓ）をもって配置される管体の雌ねじに螺着され、前記流体機器と管体との間を接続する管継手であって、内周側が通路となり軸方向の両側が開口端となった中空な筒体と、該筒体の軸方向一側に設けられ前記流体機器のポートに螺着される一側雄ねじと、筒体の軸方向他側に設けられ前記管体の雌ねじに螺着される他側雄ねじと、一側雄ねじと他側雄ねじとの間に位置して筒体の軸方向中間部に設けられた中間雄ねじと、該中間雄ねじに螺合して設けられ軸方向に移動可能となった可動ナットとを備え、前記筒体の全長は、前記一側雄ねじを前記流体機器のポートに片寄せて螺入したときに前記他側雄ねじが前記管体の端部と対面し、かつ前記一側雄ねじを前記流体機器のポートから離脱する方向に回転させて前記他側雄ねじを前記管体の雌ねじに螺入したときに前記一側雄ねじが前記流体機器のポート内に留まる長さに設定し、かつ前記可動ナットの移動範囲（ｂ）を他側雄ねじの長さ寸法（ａ）よりも大きく設定する構成としてなる。
【００２４】
このように構成したことにより、例えば流体機器と剛性を有する管体との間を管継手を用いて接続するときには、まず、中間雄ねじに螺合した可動ナットを他側雄ねじ側へと移動させた状態で、一側雄ねじを一旦流体機器のポートに片寄せて螺入する。そして、管体の端部と他側雄ねじとを対面させた状態で、一側雄ねじを流体機器から離脱する方向に回転させることにより管継手全体を管体側に移動させ、このときに、他側雄ねじを管体の雌ねじに螺着する。その後、可動ナットを中間雄ねじ上で回転させることにより一側雄ねじに向けて移動させ、該可動ナットを流体機器側に締込むことにより一側雄ねじを流体機器に対して螺着する。
【００２５】
このように、管継手は、流体機器と管体の端部との間で軸方向に移動することにより両者間を接続する。この場合、他側雄ねじと一側雄ねじとの間で中間雄ねじに螺合して移動する可動ナットの移動範囲は、管体の端部に螺着される他側雄ねじの長さ寸法よりも大きく設定されているので、他側雄ねじを管体の雌ねじに螺着した状態で、可動ナットを流体機器側に余裕をもって締込むことができ、一側雄ねじを流体機器に確実に螺着することができる。
【００２６】
請求項２の発明は、可動ナットの雌ねじの長さ寸法は、中間雄ねじの長さ寸法よりも大きく設定したことにある。このように構成したことにより、例えば中間雄ねじの長さ寸法を短く設定した場合でも、可動ナットの移動範囲を大きく確保することができる。
【００２７】
請求項３の発明は、可動ナットの外周側には工具係合面を設け、筒体のうち他側雄ねじと中間雄ねじとの間には工具係合面を有する固定ナットを一体に設け、可動ナットの工具係合面と固定ナットの工具係合面とはほぼ等しい係合幅に形成したことにある。
【００２８】
このように構成したことにより、他側雄ねじを管体に螺着するときには、固定ナットの工具係合面にスパナ等の工具を係合させ、この工具を用いて他側雄ねじを管体に締込むことができる。また、一側雄ねじを流体機器に螺着するときには、可動ナットの工具係合面に同一の工具を係合させることにより、該工具を用いて可動ナットを流体機器側に締込むことができる。
【００２９】
請求項４の発明は、一側雄ねじと可動ナットとの間には、可動ナットと共に軸方向に移動可能となり前記一側雄ねじと前記流体機器との間をシールするシール部材を設ける構成としたことにある。
【００３０】
このように構成したことにより、可動ナットを流体機器側に締込んだときに、シール部材は可動ナットによって流体機器に押付けられるので、このシール部材によって流体機器と一側雄ねじとの間をシールすることができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る管継手の実施の形態を、オフセットシリンダに取付けたロック弁装置と油圧配管との間に用いた場合を例に挙げ、図１ないし図８を参照しつつ詳細に説明する。なお、本実施の形態では上述した従来技術と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００３２】
図中、３１はオフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとロック弁装置１３のポート１５Ｄとの間を接続する油圧配管で、該油圧配管３１は、従来技術による油圧ホース２３とは異なり、剛性を有する鋼管等を用いて形成されている。そして、油圧配管３１の一端はオフセットシリンダ１１の油室１１Ｅに接続され、油圧配管３１の他端は、後述の管継手３２を介してロック弁装置１３のポート１５Ｄに接続される構成となっている。
【００３３】
３２は油圧配管３１の他端とロック弁装置１３のポート１５Ｄとの間を接続する管継手で、該管継手３２は、従来技術による管継手２４に代えて本実施の形態に用いたものである。
【００３４】
ここで、管継手３２は、図２ないし図４に示すように、内周側が油通路３３Ａとなり軸方向の両側が開口端となった中空な円筒状の筒体３３と、筒体３３の軸方向一側に形成され、ロック弁装置１３のポート１５Ｄに螺着される一側雄ねじ３４と、筒体３３の軸方向他側に形成され、油圧配管３１に螺着される他側雄ねじ３５と、これら一側雄ねじ３４と他側雄ねじ３５との間に位置して筒体３３の軸方向中間部に螺設された中間雄ねじ３６と、該中間雄ねじ３６に螺合して設けられ軸方向に移動可能となった可動ナット３７と、他側雄ねじ３５と中間雄ねじ３６との間に位置して筒体３３に一体形成された固定ナット３８とにより大略構成されている。
また、筒体３３の全長は、図６に示す如くロック弁装置１３のケーシング１５の端部と油圧配管３１の端部との間の間隔Ｓよりも長く形成されている。そして、筒体３３は、図６に示す如く一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄ内に片寄せて螺入したときに他側雄ねじ３５が油圧配管３１の端部と対面し、図７に示す如く一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄから離脱する方向に回転させて、他側雄ねじ３５を油圧配管３１の雌ねじ３１Ａに螺入したときに一側雄ねじ３４がロック弁装置１３のポート１５Ｄ内に螺合して留まる長さに設定されている。
【００３５】
ここで、筒体３３のうち一側雄ねじ３４と中間雄ねじ３６との間に位置する外周面は、中間雄ねじ３６等よりも小さな外径寸法を有する円筒面３３Ｂとなり、筒体３３のうち他側雄ねじ３５と中間雄ねじ３６との間に位置する外周面は、円筒面３３Ｂと等しい外径寸法を有する円筒面３３Ｃとなっている。そして、図４に示すように、筒体３３の他側端面には、油通路３３Ａを取囲む環状溝３３Ｄが凹設され、該環状溝３３Ｄ内にはＯリング３９が装着される構成となっている。
【００３６】
一方、筒体３３に形成された一側雄ねじ３４、他側雄ねじ３５、中間雄ねじ３６は、例えば等しい外径（歯先径）およびピッチを有する雄ねじとして形成されている。
【００３７】
また、可動ナット３７は、内周側に全長に亘って雌ねじ３７Ａが形成された六角ナットにより構成され、その外周側には６面の工具係合面３７Ｂが設けられている。そして、可動ナット３７は、雌ねじ３７Ａを中間雄ねじ３６に螺合させて回転することにより、図２に示す位置から図３に示す位置の間で、筒体３３の軸方向に移動することができる構成となっている。
【００３８】
ここで、図３等に示すように、他側雄ねじ３５の長さ寸法をａとし、可動ナット３７の移動範囲（移動距離）をｂとすると、この可動ナット３７の移動範囲ｂは、他側雄ねじ３５の長さ寸法ａよりも大きく（ｂ＞ａ）設定されている。
【００３９】
また、中間雄ねじ３６の長さ寸法をｃとし、可動ナット３７の雌ねじ３７Ａの長さ寸法をｄとすると、この雌ねじ３７Ａの長さ寸法ｄは、中間雄ねじ３６の長さ寸法ｃよりも大きく（ｄ＞ｃ）設定されている。
【００４０】
さらに、一側雄ねじ３４の長さ寸法をｅとすると、この一側雄ねじ３４の長さ寸法ｅは、他側雄ねじ３５の長さ寸法ａとほぼ等しく（ｅ≒ａ）設定され、かつ、中間雄ねじ３６の長さ寸法ｃよりも大きく（ｅ＞ｃ）設定されている。ここで、例えば各雄ねじ３４，３５を１／４インチのユニファイ並目ねじとして形成した場合、上述の長さ寸法ａ，ｅは１０ｍｍ以上に設定されている。
【００４１】
また、他側雄ねじ３５と中間雄ねじ３６との間に設けられた固定ナット３８は、その外周側に６面の工具係合面３８Ａが形成されている。そして、固定ナット３８に設けられた工具係合面３８Ａの係合幅と、上述した可動ナット３７に設けられた工具係合面３７Ｂの係合幅とは略等しく形成されており、可動ナット３７の工具係合面３７Ｂと固定ナット３８の工具係合面３８Ａとに、同一のスパナ（図示せず）を係合させることができる構成となっている。
【００４２】
４０は一側雄ねじ３４と可動ナット３７との間に位置して筒体３３の円筒面３３Ｂ外周側に配設されたＯリング、４１は可動ナット３７とＯリング４０との間に配設されたワッシャで、これらＯリング４０及びワッシャ４１はシール部材を構成している。そして、これらＯリング４０及びワッシャ４１は、可動ナット３７と共に筒体３３（円筒面３３Ｂ）の軸方向に移動し、後述の如く可動ナット３７を用いて一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄに螺着したときに、一側雄ねじ３４とポート１５Ｄとの間をシールするものである。
【００４３】
本実施の形態による管継手３２は上述の如き構成を有するもので、以下、この管継手３２を用いてロック弁装置１３のポート１５Ｄと油圧配管３１との間を接続する作業を、図５ないし図８を参照しつつ説明する。
【００４４】
この場合、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３のポート１５Ｂとの間は、上述した従来技術と同様に、油圧配管２１、管継手２４等を介して接続されているものとする。従って、ロック弁装置１３は、剛性を有する油圧配管２１等を介してオフセットシリンダ１１に接続され、オフセットシリンダ１１に対して固定された状態となっている。
【００４５】
この状態において、まず、図５に示すように、管継手３２の可動ナット３７を中間雄ねじ３６上で回転させ、該可動ナット３７を、筒体３３の固定ナット３８に当接する位置まで移動させておく。
【００４６】
そして、管継手３２の一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄ内に片寄せて螺入することにより、可動ナット３７がワッシャ４１を介してロック弁装置１３のケーシング１５に突当たる位置（軸方向一側のストロークエンド）まで、管継手３２全体をロック弁装置１３側に移動させる。
【００４７】
次に、図６に示すように、油圧配管３１の他端を管継手３２の他側雄ねじ３５と対面させ、両者の軸中心を一致させる。この場合、油圧配管３１の一端を、予めオフセットシリンダ１１の油室１１Ｅに接続しておくことにより、油圧配管３１の他端とロック弁装置１３との間には、動かすことができない一定の間隔Ｓが形成されている。
【００４８】
次に、図７に示すように、一側雄ねじ３４を、ロック弁装置１３のポート１５Ｄから離脱する方向に回転させ、管継手３２全体を油圧配管３１側へと移動させる。これにより、一側雄ねじ３４がポート１５Ｄ内に螺合した状態で留まったまま、他側雄ねじ３５は、油圧配管３１の他端に形成された雌ねじ３１Ａに螺入される。
【００４９】
そして、筒体３３の一側端面が、油圧配管３１の雌ねじ３１Ａの底面３１Ｂに当接する位置（軸方向他側のストロークエンド）まで、管継手３２全体を移動させる。この場合、管継手３２の移動距離は、油圧配管３１の端部に挿入される他側雄ねじ３５の長さ寸法ａに対応している。
【００５０】
この状態で、筒体３３に設けた固定ナット３８の工具係合面３８Ａにスパナ（図示せず）を係合させ、該スパナを用いて他側雄ねじ３５を締込むことにより、他側雄ねじ３５を油圧配管３１の他端に螺着する。この場合、他側雄ねじ３５の長さ寸法ａは１０ｍｍ以上に設定されているので、該他側雄ねじ３５を充分な深さをもって油圧配管３１に確実に螺着することができる。
【００５１】
また、このときに、筒体３３の環状溝３３Ｄに装着したＯリング３９が、油圧配管３１の雌ねじ３１Ａの底面３１Ｂに押付けられることにより、他側雄ねじ３５と油圧配管３１の他端との間をシールすることができる。
【００５２】
次に、図８に示すように、可動ナット３７を、中間雄ねじ３６上で固定ナット３８から離脱する方向に回転させることにより、該可動ナット３７のみをロック弁装置１３側へと移動させ、該可動ナット３７を、ワッシャ４１を介してロック弁装置１３のケーシング１５に突当てる。
【００５３】
この場合、可動ナット３７の移動範囲ｂは、油圧配管３１の他端に螺着された他側雄ねじ３５の長さ寸法ａよりも大きく設定されているので、可動ナット３７は、余裕をもってロック弁装置１３側へと移動することができ、ワッシャ４１を介してケーシング１５に確実に突当たることができる。
【００５４】
そして、可動ナット３７がワッシャ４１を介してケーシング１５に突当った状態で、例えば上述のスパナを可動ナット３７の工具係合面３７Ｂに係合させ、このスパナを用いて可動ナット３７を締込むことにより、一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄに強固に螺着することができる。また、このときに、ケーシング１５とワッシャ４１との間に挟みこまれたＯリング４０が、ケーシング１５に押付けられることにより、一側雄ねじ３４とロック弁装置１３のポート１５Ｄとの間をシールすることができる。
【００５５】
かくして、本実施の形態によれば、ロック弁装置１３と剛性を有する油圧配管３１の他端との間に、動かすことができない一定の間隔Ｓが形成されている場合でも、ロック弁装置１３のポート１５Ｄに対する一側雄ねじ３４の螺入深さを適宜に変化させ、管継手３２全体をロック弁装置１３と油圧配管３１との間で移動させることにより、他側雄ねじ３５を油圧配管３１に螺着し、その後、可動ナット３７を用いて一側雄ねじ３４をロック弁装置１３のポート１５Ｄに螺着することができるので、これらロック弁装置１３のポート１５Ｄと油圧配管３１の他端との間を、管継手３２を用いて確実に接続することができる。
【００５６】
従って、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３との間を剛性を有する油圧配管２１によって接続すると共に、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｅとロック弁装置１３との間を、剛性を有する油圧配管３１によって接続することができる。
【００５７】
このため、例えば従来技術のように、オフセットシリンダ１１の油室１１Ｄとロック弁装置１３との間を接続するために油圧ホースを用いる必要がなく、当該油圧ホースの破損等を確実に回避することができる。
【００５８】
しかも、管継手３２は、ロック弁装置１３のポート１５Ｄと油圧配管３１の他端との間で適宜に移動しつつ両者間を接続するので、例えば油圧配管３１の長さ寸法の誤差等によって上述の間隔Ｓが変化したとしても、この油圧配管３１の長さ寸法の誤差を吸収することができ、ロック弁装置１３のポート１５Ｄと油圧配管３１との間を確実に接続することができる。
【００５９】
また、オフセットシリンダ１１の各油室１１Ｄ，１１Ｅとロック弁装置１３との間を、剛性を有する油圧配管２１，３１を用いて接続することができるので、例えば他の従来技術のように、オフセットシリンダ１１に２個のロック弁２６，２６を個別に取付ける必要がなく、部品点数を削減することができる上に、組立工数の低減にも寄与することができる。
【００６０】
なお、上述した実施の形態では、ロック弁装置１３のポート１５Ｂと油圧配管２１との間を、従来技術と同様の管継手２４を用いて接続した場合を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限るものではなく、ロック弁装置１３のポート１５Ｂと油圧配管２１との間も管継手３２を用いて接続する構成としてもよい。
【００６１】
また、上述した実施の形態では、管継手３２を構成する筒体３３に、６面の工具係合面３８Ａを有する固定ナット３８を設けた場合を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限らず、例えば筒体３３の外周側を面取りすることにより、該筒体３３にスパナ等の工具を係合させることができる少なくとも２面の工具係合面を設ける構成としてもよい。
【００６２】
また、上述した実施の形態では、油圧機器としてロック弁装置１３を例示し、該ロック弁装置１３と油圧配管３１との間を接続するために管継手３２を用いた場合を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限らず、例えばブームシリンダ８、アームシリンダ９、バケットシリンダ１０等の油圧シリンダ、油圧ショベルに搭載された油圧ポンプ、油圧モータ等の他の油圧機器と油圧配管との間を接続する場合にも、管継手３２を適用することができる。
【００６３】
さらに、上述した実施の形態では、油圧ショベルに搭載された油圧機器と油圧配管との間を管継手３２を用いて接続した場合を例示したが、本発明はこれに限らず、例えば空圧シリンダ等の空圧機器と空圧配管との間を接続するのに用いてもよい。
【００６４】
【発明の効果】
以上詳述した如く、請求項１の発明に係る管継手は、一側が流体機器のポートに螺着され、他側が流体機器との間に間隔をもって配置される管体の雌ねじに螺着されることにより両者間を接続するものであって、筒体の全長を、一側雄ねじを流体機器のポートに片寄せて螺入したときに他側雄ねじが管体の端部と対面し、かつ一側雄ねじを流体機器のポートから離脱する方向に回転させて他側雄ねじを管体の雌ねじに螺入したときに一側雄ねじが流体機器のポート内に留まる長さに設定し、可動ナットの移動範囲を他側雄ねじの長さ寸法よりも大きく設定する構成としている。このため、間隔をもって配置された流体機器と剛性を有する管体との間を管継手を用いて接続する場合には、流体機器のポートに対する一側雄ねじの螺入深さを適宜に変化させ、管継手全体を流体機器と管体との間で移動させることにより、一側雄ねじを流体機器のポート内に残したまま、他側雄ねじを管体の雌ねじに螺着することができる。この状態で、可動ナットを流体機器側に移動させることにより、可動ナットを用いて一側雄ねじを流体機器のポートに螺着することができる。この場合、可動ナットの移動範囲は、管体に螺着される他側雄ねじの長さ寸法よりも大きく設定されているので、他側雄ねじを管体に確実に螺着した状態で、可動ナットを流体機器側に締込むことができ、一側雄ねじを流体機器に確実に固定することができる。
【００６５】
従って、流体機器と剛性を有する管体との間に動かすことができない一定の間隔がある場合でも、この両者間を管継手を介して確実に接続することができるので、例えば配管等の剛性を有する管体に代えて油圧ホース等の可撓性をもった管体を用いる必要がなく、該油圧ホースの破損等を確実に回避することができ、流体機器等の信頼性を高めることができる。
【００６６】
また、請求項２の発明によれば、可動ナットの雌ねじの長さ寸法を、中間雄ねじの長さ寸法よりも大きく設定したので、例えば中間雄ねじの長さ寸法を短く設定した場合でも、可動ナットの移動範囲を大きく確保することができる。
【００６７】
また、請求項３の発明によれば、筒体のうち他側ねじと中間ねじとの間に、可動ナットに設けられた工具係合面とほぼ等しい係合幅を有する工具係合面をもった固定ナットを一体に設ける構成としている。これにより、例えば他側雄ねじを管体に螺着するときには、固定ナットの工具係合面にスパナ等の工具を係合させて他側雄ねじを管体に確実に螺着することができ、一側雄ねじを流体機器に螺着するときには、可動ナットの工具係合面に同一の工具を係合させ、該工具を用いて可動ナットを流体機器側に締込むことができる。
【００６８】
さらに、請求項４の発明によれば、一側雄ねじと可動ナットとの間に、可動ナットと共に軸方向に移動可能となったシール部材を設ける構成としたので、可動ナットを流体機器側に締込んだときに、シール部材は可動ナットによって流体機器に押付けられるので、このシール部材によって流体機器と一側雄ねじとの間をシールすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る管継手の実施の形態が適用されたオフセットシリンダ、ロック弁装置、油圧配管等を示す正面図である。
【図２】本実施の形態による管継手を可動ナットが他側雄ねじ側に移動した状態で示す正面図である。
【図３】管継手を可動ナットが一側雄ねじ側に移動した状態で示す図２と同様の正面図である。
【図４】図２中の矢示IV−IV方向からみた管継手の断面図である。
【図５】ロック弁装置と油圧配管との間を接続するため、管継手の一側雄ねじをロック弁装置のポートに螺入した状態を示す作業行程図である。
【図６】管継手の他側雄ねじと油圧配管とを対面させた状態を示す作業行程図である。
【図７】管継手の他側雄ねじを油圧配管に螺着した状態を示す作業行程図である。
【図８】可動ナットを締込んで一側雄ねじをロック弁装置のポートに螺着した状態を示す作業行程図である。
【図９】従来技術による管継手を用いて接続されたオフセットシリンダ、ロック弁装置等を含む油圧ショベルを示す外観図である。
【図１０】従来技術による管継手が適用されたオフセットシリンダ、ロック弁装置、油圧配管等を示す正面図である。
【図１１】油圧シリンダ、ロック弁装置、油圧配管等を含む油圧系統図である。
【図１２】図１０中の管継手を示す正面図である。
【図１３】２個のロック弁をオフセットシリンダに直接取付けた他の従来技術を示す正面図である。
【符号の説明】
１１  オフセットシリンダ
１３  ロック弁装置（油圧機器）
３１  油圧配管（管体）
３２  管継手
３３  筒体
３３Ａ  油通路
３４  一側雄ねじ
３５  他側雄ねじ
３６  中間雄ねじ
３７  可動ナット
３７Ａ  雌ねじ
３７Ｂ  工具係合面
３８  固定ナット
３８Ａ  工具係合面
４０  Ｏリング（シール部材）
４１  ワッシャ（シール部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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