(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気通路（１２）を形成する吸気通路ボディ（１３）と、外方に臨む環状の段部（１７ａ）および該段部（１７ａ）の中央部から突出するねじ軸部（１７ｂ）を一端側に有するとともに少なくとも前記一端を前記吸気通路ボディ（１３）から突出させて該吸気通路ボディ（１３）に回動可能に支承される弁軸（１７）と、前記吸気通路（１２）の開度を制御可能として前記弁軸（１７）に固着されるバタフライ形のスロットル弁（１４）と、前記吸気通路ボディ（１３）および弁軸（１７）間に設けられるボールベアリング（２８）と、該ボールベアリング（２８）が備える内輪（２８ａ）の外面に内端を当接させて前記弁軸（１７）を囲繞する円筒状のディスタンスカラー（３０Ａ，３０Ｂ）と、前記弁軸（１７）のねじ軸部（１７ｂ）に締結されて前記ディスタンスカラー（３０Ａ，３０Ｂ）の外端に当接するスロットルレバー（１９）と、該スロットルレバー（１９）との制限された範囲での相対回動を可能として前記ディスタンスカラー（３０Ａ，３０Ｂ）を囲繞する円筒状のレバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）と、操作力を入力可能として前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）に固設されるとともに前記スロットルレバー（１９）の内方側に配置される入力レバー（２０）と、該入力レバー（２０）からの操作力を前記スロットルレバー（１９）に伝達する操作力伝達用ばね（３５）と、前記スロットル弁（１４）を閉じる側に前記スロットルレバー（１９）を付勢するばね力ならびに前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）を前記スロットルレバー（１９）に近接させる方向に前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）を付勢するばね力を発揮して前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）を囲繞するコイル状の戻しばね（３６）と、前記スロットルレバー（１９）および前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）の相対摺動を確保すべく前記スロットルレバー（１９）およびディスタンスカラー（３０Ａ，３０Ｂ）の一方ならびに前記レバーカラー（３２Ａ，３２Ｂ）間に挟まれて前記弁軸（１７）とほぼ同軸に配置される合成樹脂製のワッシャ（３７）とを備える吸気量制御装置において、前記ワッシャ（３７）の内周を前記ディスタンスカラー（３０Ａ，３０Ｂ）の外周に保持して該ワッシャ（３７）を前記弁軸（１７）とほぼ同軸に配置するためのワッシャ保持手段（３８，３９）を含むことを特徴とする吸気量制御装置。
【請求項２】
前記ワッシャ保持手段は、前記ディスタンスカラー（３０Ａ）の外端から半径方向外方に張り出して前記スロットルレバー（１９）の内面に当接する鍔部（３８）であり、ディスタンスカラー（３０Ａ）の外周を囲繞するリング状に形成される前記ワッシャ（３７）が、前記鍔部（３８）の内面および前記レバーカラー（３２Ａ）の外端面間に挟まれることを特徴とする請求項１記載の吸気量制御装置。
【請求項３】
前記ワッシャ保持手段（３９）は、前記ディスタンスカラー（３０Ｂ）の外周を囲繞するリング状に形成されて前記レバーカラー（３２Ｂ）の外端面および前記スロットルレバー（１９）の内面間に挟まれる前記ワッシャ（３７）の内周に一体に連設されて前記スロットルレバー（１９）とは反対側に延びる円筒部（４０）と、該円筒部（４０）を挿入可能として前記レバーカラー（３２Ｂ）の外端部内周に設けられる凹部（４１）とから成ることを特徴とする請求項１記載の吸気量制御装置。
【請求項４】
前記円筒部（４０）が前記凹部（４１）に軽圧入されることを特徴とする請求項３記載の吸気量制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットル弁が固着される弁軸の少なくとも一端が吸気通路ボディから突出され、吸気通路ボディおよび弁軸間のボールベアリングが備える内輪と弁軸の前記一端に固着されるスロットルレバーとの間にディスタンスカラーが挟持され、ディスタンスカラーを囲繞する円筒状のレバーカラーに固設された入力レバーからの操作力が操作力伝達用ばねを介してスロットルレバーに伝達され、スロットル弁を閉じる側にスロットルレバーを付勢するばね力ならびにレバーカラーをスロットルレバーに近接させるばね力を発揮するコイル状の戻しばねでディスタンスカラーが囲繞され、スロットルレバーおよびレバーカラーの相対摺動を確保するための合成樹脂製のワッシャがスロットルレバーおよびディスタンスカラーの一方ならびにレバーカラー間に挟まれる吸気量制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかる吸気量制御装置は、図５で示すように構成されており、スロットル弁１４が固着される弁軸の一端にスロットルレバー１９が固着され、ボールベアリング２８の内輪２８ａとスロットルレバー１９との間にディスタンスカラー３０が挟持され、ディスタンスカラー３０を囲繞するレバーカラー３２の外端と、スロットルレバー１９との間に、鎖線で示すようにリング状のワッシャ３７が挟まれる構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、上記従来のものでは、ディスタンスカラー３０、スロットルレバー１９、入力レバー２０を備えるレバーカラー３２、ワッシャ３７および戻しばね３６の組付時に、図５の実線で示すように、ワッシャ３７がディスタンスカラー３０の外周から外れてしまいがちとなる。これは戻しばね３６のばね力に抗してスロットルレバー１９を吸気通路ボディ１３側に押付けながら組付を行なう際に、リング状であるワッシャ３７が戻しばね３６のばね力によりレバーカラー３２でスロットルレバー１９側に押されていることに起因するものであり、ワッシャ３７の軸ずれを防止しつつディスタンスカラー３０、スロットルレバー１９、レバーカラー３２、ワッシャ３７および戻しばね３６を組み付けていくのは難しい。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とした吸気量制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、吸気通路を形成する吸気通路ボディと、外方に臨む環状の段部および該段部の中央部から突出するねじ軸部を一端側に有するとともに少なくとも前記一端を前記吸気通路ボディから突出させて該吸気通路ボディに回動可能に支承される弁軸と、前記吸気通路の開度を制御可能として前記弁軸に固着されるバタフライ形のスロットル弁と、前記吸気通路ボディおよび弁軸間に設けられるボールベアリングと、該ボールベアリングが備える内輪の外面に内端を当接させて前記弁軸を囲繞する円筒状のディスタンスカラーと、前記弁軸のねじ軸部に締結されて前記ディスタンスカラーの外端に当接するスロットルレバーと、該スロットルレバーとの制限された範囲での相対回動を可能として前記ディスタンスカラーを囲繞する円筒状のレバーカラーと、操作力を入力可能として前記レバーカラーに固設されるとともに前記スロットルレバーの内方側に配置される入力レバーと、該入力レバーからの操作力を前記スロットルレバーに伝達する操作力伝達用ばねと、前記スロットル弁を閉じる側に前記スロットルレバーを付勢するばね力ならびに前記レバーカラーを前記スロットルレバーに近接させる方向に前記レバーカラーを付勢するばね力を発揮して前記レバーカラーを囲繞するコイル状の戻しばねと、前記スロットルレバーおよび前記ディスタンスカラーの相対摺動を確保すべく前記スロットルレバーおよびディスタンスカラーの一方ならびに前記レバーカラー間に挟まれて前記弁軸とほぼ同軸に配置される合成樹脂製のワッシャとを備える吸気量制御装置において、前記ワッシャの内周を前記ディスタンスカラーの外周に保持して該ワッシャを前記弁軸とほぼ同軸に配置するためのワッシャ保持手段を含むことを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、ディスタンスカラー、スロットルレバー、入力レバーを備えるレバーカラー、ワッシャおよび戻しばねを組付ける際に、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止することが可能であり、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ワッシャ保持手段は、前記ディスタンスカラーの外端から半径方向外方に張り出して前記スロットルレバーの内面に当接する鍔部であり、ディスタンスカラーの外周を囲繞するリング状に形成される前記ワッシャが、前記鍔部の内面および前記レバーカラーの外端面間に挟まれることを特徴とし、かかる構成によれば、ディスタンスカラーの外周にワッシャを装着した状態では、戻しばねのばね力が作用するレバーカラーでワッシャが押されても該ワッシャは鍔部に当接するだけでディスタンスカラーの外周から外れてしまうことがなく、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【０００８】
請求項３記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ワッシャ保持手段は、前記ディスタンスカラーの外周を囲繞するリング状に形成されて前記レバーカラーの外端面および前記スロットルレバーの内面間に挟まれる前記ワッシャの内周に一体に連設されて前記スロットルレバーとは反対側に延びる円筒部と、該円筒部を挿入可能として前記レバーカラーの外端部内周に設けられる凹部とから成ることを特徴とし、かかる構成によれば、レバーカラーの外端内周の凹部に円筒部を挿入した状態でレバーカラー内にディスタンスカラーを挿入して組付を行なうことにより、戻しばねのばね力が作用するレバーカラーでワッシャが押されても該ワッシャと一体の円筒部がディスタンスカラーの外周で保持されるのでワッシャがディスタンスカラーの外周から外れてしまうことがなく、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【０００９】
さらに請求項４記載の発明は、上記請求項３記載の発明の構成に加えて、前記円筒部が前記凹部に軽圧入されることを特徴とし、かかる構成によれば、ワッシャをレバーカラーに仮固定した状態で組付を行なうことができるので、組付作業がより一層簡単となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１〜図３は本発明の第１実施例を示すものであり、図１は吸気量制御装置の全体平面図、図２は図１の２矢視側面図、図３は図２の３ー３線断面図である。
【００１２】
先ず図１および図２において、この吸気量制御装置は、たとえば自動二輪車に搭載されるＶ型２気筒エンジン用のものであり、該エンジンの各気筒に個別に対応した第１および第２スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂを備える。
【００１３】
第１および第２スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂは、前記エンジンにおける各気筒の吸気ポートに接続される吸気通路１２…を形成する吸気通路ボディ１３…に、吸気通路１２…の開度を制御可能であるバタフライ形のスロットル弁１４…が回動可能に支承されて成るものであり、各スロットル弁１４…の回動軸線に直交する方向に間隔をあけた２箇所に相互に対をなすようにして配置される。
【００１４】
両スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂの吸気通路ボディ１３…は同一形状を有するものであり、両吸気通路ボディ１３…がそれぞれ備える両吸気通路１２…の軸線を通る直線Ｌ上に設定される両吸気通路１２…間の中心Ｃに関して対称に配置される。また両吸気通路ボディ１３…は、前記スロットル弁１４…の回動軸線と平行な方向に間隔をあけて配置されるとともに両吸気通路ボディ１３…ともに略直角四辺形を構成する一対の連結部材１５，１６で連結され、それらの連結部材１５，１６は前記直線Ｌと平行な平板状に形成される。
【００１５】
各スロットル弁１４…は、吸気通路ボディ１３…に回動可能に支承される弁軸１７…にそれぞれ固着されており、第１スロットルボディ１１Ａの吸気通路ボディ１３から突出した弁軸１７の一端にはスロットルレバー１９が固着され、第２スロットルボディ１１Ｂの吸気通路ボディ１３から突出した弁軸１７の一端にはスロットルドラム１８が固着される。しかも第１スロットルボディ１１Ａ側の弁軸１７には、スロットルレバー１９との制限された範囲での相対回動が可能な入力レバー２０が装着されており、該入力レバー２０およびスロットルドラム１８が連動部材２１を介して連結される。而してスロットルドラム１８を図示しないスロットルワイヤで回動操作することにより、両弁軸１７…が連動して回動し、各スロットル弁１４…の開度が連動制御される。また第２スロットルボディ１１Ｂの吸気通路ボディ１３にはスロットル弁１４の開度を検出するための開度センサＳが取付けられており、スロットルドラム１８とは反対側で弁軸１７の他端に開度センサＳが連結される。
【００１６】
各スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂにおける吸気通路ボディ１３…の両側には、それらのスロットルボディ１１Ａ，１１Ｂが備えるスロットル弁１４…よりも下流側で各吸気通路１２…に燃料を噴射するための一対ずつの燃料噴射弁Ｖ，Ｖが、弁軸１７…の軸線と直交する平面内に軸線を配置するようにしてそれぞれ取付けられる。
【００１７】
各燃料噴射弁Ｖ，Ｖ…は、吸気通路ボディ１３…と、吸気通路ボディ１３…に取付けられる弁支持部材２３…との間にそれぞれ挟持される。弁支持部材２３は、燃料噴射弁Ｖ，Ｖの後端に通じる燃料通路を有して吸気通路ボディ１３に締結されており、各スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂ毎の一対の弁支持部材２３，２３には、前記燃料通路に通じる略Ｕ字状のパイプ２４，２４の両端が連結され、第１および第２スロットルボディ１１Ａ，１１Ｂに燃料噴射弁Ｖ，Ｖを取付けるための弁支持部材２３，２３には前記燃料通路に通じる略Ｕ字状のパイプ２５の両端が連結される。また第２スロットルボディ１１Ｂに燃料噴射弁Ｖを取付けるための弁支持部材２３には、図示しない燃料供給ポンプに接続するための燃料流入ジョイント２６が取付けられ、第１スロットルボディ１１Ａに燃料噴射弁Ｖを取付けるための弁支持部材２３には、余剰燃料を図示しない燃料タンクに戻すためのレギュレータ２７が接続される。
【００１８】
図３において、第１スロットルボディ１１Ａ側における弁軸１７の一端側は、ボールベアリング２８を吸気通路ボディ１３との間に介在させて吸気通路ボディ１３から外方に突出されるものであり、該弁軸１７の他端部および吸気通路ボディ１３間にはボールベアリング２９が介装される。しかも該弁軸１７の一端側には外方に臨む段部１７ａが形成されるとともに、該段部１７ａの中央部から外方に突出するねじ軸部１７ｂが一体に突設される。
【００１９】
前記弁軸１７の一端側の吸気通路ボディ１３からの突出部は、前記ボールベアリング２８における内輪２８ａの外面に内端を当接させる円筒状のディスタンスカラー３０Ａで囲繞されており、該ディスタンスカラー３０Ａの外端にスロットルレバー１９が当接される。而して該スロットルレバー１９の中央部には、前記弁軸１７のねじ軸部１７ｂが挿通されており、該ねじ軸部１７ｂに螺合されるナット３１を締付けることで、スロットルレバー１９がディスタンスカラー３０Ａの外端およびナット３１間に挟持されるようにしてねじ軸部１７ｂに締結され、ディスタンスカラー３０Ａは、ボールベアリング２８の内輪２８ａおよびスロットルレバー１９間に挟持され、スロットルレバー１９とともに回動する。
【００２０】
前記ディスタンスカラー３０Ａは、円筒状のレバーカラー３２Ａで囲繞されており、スロットルレバー１９の内方側に位置するようにして入力レバー２０がレバーカラー３２Ａの外周に固着される。入力レバー２０には弁軸１７と平行な軸線を有する連結ピン３３が設けられており、この連結ピン３３に連動部材２１が連結される。すなわち入力レバー２０には、第２スロットルボディ１１Ｂのスロットルドラム１８に入力された操作力が連動部材２１を介して入力される。
【００２１】
入力レバー２０およびスロットルレバー１９には、弁軸１７の周方向で相互に対向する対向板部２０ａ，１９ａが設けられており、一端が入力板部１９ａに固定された軸３４が対向板部２０ａに挿通され、軸３４の他端は前記対向板部２０ａの外面側に係合可能である。また両対向板部１９ａ，２０ａ間には軸３３を囲繞するコイル状の操作力伝達用ばね３５が縮設されており、入力レバー２０すなわちレバーカラー３２Ａは、スロットルレバー１９およびディスタンスカラー３０Ａに対して制限された範囲で相対回動可能であり、操作力伝達用ばね３５は、入力レバー２０からの操作力をスロットルレバー１９に伝達する。
【００２２】
ディスタンスカラー３２Ａはコイル状の戻しばね３６で囲繞されており、該戻しばね３６の一端は入力レバー２０に当接されるとともにスロットルレバー１９に係合され、戻しばね３６の他端は、吸気通路ボディ１３に当接されるとともに該吸気通路ボディ１３に係合される。この戻しばね３６は、スロットル弁１４を閉じる側にスロットルレバー１９を付勢するばね力ならびにレバーカラー３２Ａをスロットルレバー１９に近接させる方向にレバーカラー３２Ａを付勢するばね力を発揮する。
【００２３】
スロットルレバー１９およびレバーカラー３２Ａの相対摺動は、合成樹脂製のワッシャ３７で確保されるものであり、このワッシャ３７は、合成樹脂によりリング状に形成されて弁軸１７とほぼ同軸に配置される。
【００２４】
而して前記ワッシャ３７の内周をディスタンスカラー３０Ａの外周に保持して該ワッシャ３７を前記弁軸１７とほぼ同軸に配置するためのワッシャ保持手段としての鍔部３８が、ディスタンスカラー３０Ａの外端に該外端から半径方向外方に張り出すようにして一体に設けられており、該鍔部３８は、スロットルレバー１９の内面に当接し、ワッシャ３７は、前記鍔部３８の内面および前記レバーカラー３２Ａの外端面間に挟まれる。
【００２５】
次にこの第１実施例の作用について説明すると、ディスタンスカラー３０Ａの外端から半径方向外方に張り出してスロットルレバー１９の内面に当接する鍔部３８の内面と、レバーカラー３２Ａの外端との間にリング状のワッシャ３７が挟まれる。このためディスタンスカラー３０Ａの外周にワッシャ３７を装着した状態では、戻しばね３６のばね力が作用するレバーカラー３２Ａでワッシャ３７が押されたとしても、該ワッシャ３７は鍔部３８に当接するだけでディスタンスカラー３０Ａの外周から外れてしまうことがない。
【００２６】
したがってディスタンスカラー３０Ａ、スロットルレバー１９、入力レバー２０を備えるレバーカラー３２Ａ、ワッシャ３７および戻しばね３６を吸気通路ボディ１３に組付ける際に、ワッシャ３７の軸ずれが生じるのを防止することが可能であり、ワッシャ３７の軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【００２７】
図４は本発明の第２実施例を示すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００２８】
弁軸１７の一端側の吸気通路ボディ１３からの突出部は、ボールベアリング２８における内輪２８ａの外面に内端を当接させる円筒状のディスタンスカラー３０Ｂで囲繞されており、該ディスタンスカラー３０Ｂとの制限された範囲での相対回動が可能である円筒状のレバーカラー３２Ｂでディスタンスカラー３０Ａが囲繞される。
【００２９】
スロットルレバー１９およびレバーカラー３２Ｂの相対摺動は、ディスタンスカラー３０Ｂの外周を囲繞するリング状に形成されてレバーカラー３２Ｂの外端面およびスロットルレバー１９の内面間に挟まれる合成樹脂製のワッシャ３７で確保されるものであり、該ワッシャ３７の内周をディスタンスカラー３０Ｂの外周に保持して該ワッシャ３７を前記弁軸１７とほぼ同軸に配置するためのワッシャ保持手段３９は、該ワッシャ３７の内周に一体に連設されてスロットルレバー１９とは反対側に延びる円筒部４０と、該円筒部４０を挿入可能としてレバーカラー３２Ｂの外端部内周に設けられる凹部４１とから成り、円筒部４０は凹部４１に軽圧入される。
【００３０】
この第２実施例によれば、レバーカラー３２Ｂの外端内周の凹部４１に円筒部４０を挿入した状態でレバーカラー３２Ｂ内にディスタンスカラー３０Ｂを挿入して組付を行なうことにより、戻しばね３６のばね力が作用するレバーカラー３２Ｂでワッシャ３７が押されたとしても、該ワッシャ３７と一体の円筒部４０がディスタンスカラー３０Ｂの外周で保持されるのでワッシャ３７がディスタンスカラー３０Ｂの外周から外れてしまうことがなく、ワッシャ３７の軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【００３１】
しかも円筒部４０が凹部４１に軽圧入されるので、ワッシャ３７をレバーカラー３２Ｂに仮固定した状態で組付を行なうことができる、組付作業をより一層容易とすることができる。
【００３２】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように請求項１〜３のいずれかに記載の発明によれば、ディスタンスカラー、スロットルレバー、入力レバーを備えるレバーカラー、ワッシャおよび戻しばねを組付ける際に、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止することが可能であり、ワッシャの軸ずれが生じるのを防止して組付作業を容易とすることができる。
【００３４】
また請求項４記載の発明によれば、組付作業をより一層容易とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】吸気量制御装置の全体平面図である。
【図２】図１の２矢視側面図である。
【図３】図２の３ー３線断面図である。
【図４】第２実施例の図３に対応した断面図である。
【図５】従来例の図３に対応した断面図である。
【符号の説明】
１２・・・吸気通路
１３・・・吸気通路ボディ
１４・・・スロットル弁
１７・・・弁軸
１７ａ・・・段部
１７ｂ・・・ねじ軸部
１９・・・スロットルレバー
２０・・・入力レバー
２８・・・ボールベアリング
２８ａ・・・ボールベアリングの内輪
３０Ａ，３０Ｂ・・・ディスタンスカラー
３２Ａ，３２Ｂ・・・レバーカラー
３５・・・操作力伝達用ばね
３６・・・戻しばね
３７・・・ワッシャ
３８・・・ワッシャ保持手段としての鍔部
３９・・・ワッシャ保持手段
４０・・・円筒部
４１・・・凹部
【図１】
0003966660.tif 000002
【図２】
0003966660.tif 000003
【図３】
0003966660.tif 000004
【図４】
0003966660.tif 000005
【図５】
0003966660.tif 000006