(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転可能に支持されたスプールの胴部内に、スプールモータと複数の遊星歯車支持体に遊星歯車を支持した複数の遊星歯車機構からなる遊星減速機構を装着し、
スプールモータのモータ軸と同軸上に、手動巻取り駆動機構からの巻取り動力を遊星減速機構に伝達させる回転駆動軸をリール本体内に回転可能に配置し、当該回転駆動軸上にドラグ装置を設けた魚釣用電動リールであって、
上記回転駆動軸を、上記遊星減速機構の少なくとも最減速遊星歯車機構を含む２段以上の遊星歯車機構の遊星歯車支持体に係合可能にその軸方向へ移動可能とし、
上記リール本体に、回転駆動軸をその軸方向へ移動させる切換え部材を装着し、
上記切換え部材の操作で回転駆動軸と遊星歯車支持体との係合状態を切り換えて、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り速度を複数段に変速可能とすると共に、
スプールモータの駆動によるスプールの巻取り操作時に、上記ドラグ装置を常時作動可能としたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リール本体に回転可能に支持したスプールを巻取り駆動するスプールモータを備えると共に、当該スプールに制動力を付与するドラグ装置を備えた魚釣用電動リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
船釣り等、一般に深場の魚層を対象とした魚釣りを行う場合、魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）が広く使用されている。
従来周知のようにこの電動リールは、リール本体に装着したスプールモータの駆動でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、通常、モータ軸上に複数の遊星歯車からなる遊星減速機構を装着し、スプールモータの巻取り駆動力を当該遊星減速機構で減速してスプールに伝達させている。
【０００３】
ところで、実開昭６４−４１２７０号公報には、上記遊星減速機構を構成する一部の太陽歯車の回転を、リール本体に設けた変速レバーの操作で回転阻止状態と回転フリー状態とに切り換えて、スプール回転を高速と低速とに変速させる変速機構を備えた電動リールが開示されている。
而して、この変速機構は、スプールの低速回転時に、手動巻取り駆動機構のドラグ装置にモータ巻取り駆動時の動力を伝達させてドラグ機能を作用させ、一方、スプールの高速回転時に、遊星減速機構の太陽歯車の回転を阻止して、ドラグ装置に伝達させる前でモータ巻取り駆動力を遮断させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、斯様にスプールの高速回転時に遊星減速機構の太陽歯車の回転を阻止して、ドラグ装置に伝達させる前でモータ巻取り駆動力を遮断させてしまうと、高速での巻取り操作中にドラグ装置が機能しないため、魚とのファイト中に糸切れや口切れが生じて、ヒットした魚を支障なく巻き上げることができないといった課題が指摘されている。
【０００５】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、切換え部材の操作でスプール回転を高速と低速とに変速させるこの種の変速機構を備えた電動リールに改良を加え、魚とのファイト中に糸切れや口切れ等が発生することなく、状況に応じた巻上げ対応が可能な電動リールを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体に回転可能に支持されたスプールの胴部内に、スプールモータと複数の遊星歯車支持体に遊星歯車を支持した複数の遊星歯車機構からなる遊星減速機構を装着し、スプールモータのモータ軸と同軸上に、手動巻取り駆動機構からの巻取り動力を遊星減速機構に伝達させる回転駆動軸をリール本体内に回転可能に配置し、当該回転駆動軸上にドラグ装置を設けた魚釣用電動リールであって、上記回転駆動軸を、上記遊星減速機構の少なくとも最減速遊星歯車機構を含む２段以上の遊星歯車機構の遊星歯車支持体に係合可能にその軸方向へ移動可能とし、上記リール本体に、回転駆動軸をその軸方向へ移動させる切換え部材を装着し、上記切換え部材の操作で回転駆動軸と遊星歯車支持体との係合状態を切り換えて、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り速度を複数段に変速可能とすると共に、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り操作時に、上記ドラグ装置を常時作動可能としたことを特徴とする。
【０００８】
（作用）
請求項１に係る発明によれば、切換え部材の操作で回転駆動軸と遊星歯車支持体との係合状態が切り換わって、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り速度が複数段に変速する。
そして、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り操作時に急激なスプール逆転力が発生しても、ドラグ装置が機能して糸切れや口切れ等を防止する。
また、スプールモータと遊星減速機構をスプールに内蔵し、スプールモータのモータ軸と同軸上に回転駆動軸を配置して、当該回転駆動軸上にドラグ装置を設けることで、リール本体に減速機構，変速機構，ドラグ機構等が集約される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００１１】
図１は請求項１に係る電動リールの一実施形態を示し、図に於て、１はフレーム３の左右両側に側板５，７が装着されたリール本体、９はスプールで、側板７の下方に、後述する手動巻取り駆動機構１１のハンドル１３がリール本体１の前後方向へ回転可能に装着されている。
スプール９は、その一端側が、当該スプール９内にこれと軸線を同じくして側板５にビス止めされた筒状のモータケース１５の外周に軸受１７を介して回転可能に支持されており、他端側は、スプール９に固定したブラケット１９とフレーム３との間に装着された軸受２１によって、リール本体１に回転自在に支持されている。
【００１２】
そして、スプール９（モータケース１５）内に、これと軸線を一致させてスプールモータ２３が組み込まれており、その左モータ軸２５は、フレーム３に突設した筒状の軸受装着部２９内に一方向クラッチ３１を介して支持され、また、モータケース１５からスプール９内に突出する右モータ軸３３に、３つの遊星歯車機構３５ａ，３５ｂ，３５ｃからなる遊星減速機構３５が連結されている。
【００１３】
而して、一方向クラッチ３１は、スプールモータ２３の正転時にフリー回転状態となってスプール９の巻取り駆動を可能とすると共に、ハンドル操作による釣糸の巻取り駆動時に、左右のモータ軸２５，３３の回転を阻止してハンドル１３の巻取り動力がスプール９に伝達できるようになっている。
そして、右モータ軸３３と側板７との間に、手動巻取り駆動機構１１からの巻取り動力を遊星減速機構３５に伝達させる回転駆動軸３７が右モータ軸３３と同軸上に取り付けられており、当該回転駆動軸３７は２つの軸受３９，４０を介して、フレーム３の開口部を閉塞する支持ブラケット４１に固着された筒状ブラケット４２と側板７とに、回転可能且つその軸方向（図中、矢印Ａ，Ｂ方向）へ移動可能に取り付けられている。そして、図２に示すように回転駆動軸３７の先端に、遊星減速機構３５の第３の遊星歯車支持体（以下、「キャリア」という）４３が常時係合しており、回転駆動軸３７は、更にリール本体３に装着した切換えレバー（切換え部材）４５の操作で、遊星減速機構３５の第２のキャリア４７に連結された太陽歯車５９に係脱可能となっている。
【００１４】
即ち、図２乃至図５に示すように回転駆動軸３７の先端側外周に係止溝４９が形成され、当該係止溝４９に作動プレート５１が係止している。
作動プレート５１は回転駆動軸３７と太陽歯車５９とを係脱させて、ハンドル１３やスプールモータ２３によるスプール９の巻上げ速度を高速と低速とに切り換えるもので、図６に示すようにその左右方向に延設したアーム部５１ａ，５１ｂを支持する支持ステー５５にコイルスプリング（図示せず）が環装されており、作動プレート５１は、当該コイルスプリングによって遊星減速機構３５方向へ付勢されている。
【００１５】
そして、上記作動プレート５１に隣接して回転駆動軸３７の外周に、作動プレート５１をスライド操作する切換えレバー４５が装着されている。
図６に示すように切換えレバー４５は、回転駆動軸３７に環装されてその周方向へ回転可能なリング状の基部４５ａと、回転駆動軸３７を挟んで当該基部４５ａに形成された一対のカム５７と、基部４５ａから側板７の外方へ突設されたレバー部４５ｂと、その先端に固着されたツマミ４５ｃとからなり、切換えレバー４５を図６の位置から図７の位置に操作すると、図３に示すようにコイルスプリングのばね力に抗してカム５７が作動プレート５１を矢印Ｂ方向へ移動させて回転駆動軸３７が同方向に移動し、そして、切換えレバー４５を図７の位置から図６の位置に復帰操作すると、コイルスプリングの復元力で作動プレート５１が回転駆動軸３７を矢印Ａ方向へ移動させるようになっている。
【００１６】
尚、図２に示すように既述した筒状ブラケット４２は、回転駆動軸３７を中心に側板７内に突出している。そして、図６に示すように作動プレート５１や切換えレバー４５のレバー部４５ｂが、当該筒状ブラケット４２を挿通している。
そして、既述したように回転駆動軸３７の先端に、遊星減速機構３５の第３のキャリア４３が常時係合している。
【００１７】
図４に示すようにキャリア４３のボス４３ａには、回転駆動軸３７の先端に刻設した断面略小判形状の係合部３７ａを回止め嵌合する一対の係合片４３ｂと、上記係合部３７ａからその軸方向に突設した回転駆動軸３７側の係合突起３７ｂが挿入可能な平面視円形状の挿入孔４３ｃが、両係合片４３ｂ間の中央に設けられている。
【００１８】
そして、上記挿入孔４３ｃに挿入された係合突起３７ｂを回止め嵌合する一対の係合片４７ａが、同じく挿入孔４３ｃ内に挿入可能にキャリア４７側の太陽歯車５９に突設されており、既述したように切換えレバー４５を図６の位置から図７の位置に操作して回転駆動軸３７が矢印Ｂ方向へ移動すると、図３及び図５に示すように係合部３７ａのみが係合片４３ｂ間に回止め嵌合され、そして、切換えレバー４５を図７の位置から図６の位置に復帰操作して回転駆動軸３７が矢印Ａ方向へ移動すると、図２，図８及び図９に示すように係合突起３７ｂが挿入孔４３ｃに挿入されて、当該挿入孔４３ｃ内に位置する係合片４７ａに回止め嵌合されるようになっている。
【００１９】
このように、本実施形態は、回転駆動軸３７に遊星減速機構３５の第３のキャリア４３が常時係合すると共に、切換えレバー４５の操作で第２のキャリア４７（太陽歯車５９）が回転駆動軸３７に係脱可能となっている。
既述したように遊星減速機構３５は、３つの遊星歯車機構３５ａ，３５ｂ，３５ｃによって構成されており、スプールモータ２３の正転時にその巻取り駆動力を第１の遊星歯車機構３５ａで減速させた後、更に第２，第３の遊星歯車機構３５ｂ，３５ｃで減速させてスプール９に伝達するもので、図２に示すように第１の遊星歯車機構３５ａは、右モータ軸３３と一体回転する第１の太陽歯車６１と、当該太陽歯車６１に噛合する複数の遊星歯車６３と、各遊星歯車６３が常時噛合するようにスプール９の端面に刻設された内歯歯車６５を備えている。
【００２０】
また、第２の遊星歯車機構３５ｂは、右モータ軸３３に回転可能に支持された第２の太陽歯車６７と、当該太陽歯車６７に噛合する複数の遊星歯車６９とからなり、各遊星歯車６９は前記内歯歯車６５に常時噛合するように構成されている。
同様に、第３の遊星歯車機構３５ｃは、右モータ軸３３に回転可能に支持された第３の太陽歯車５９と、当該太陽歯車５９に噛合する複数の遊星歯車７１とからなり、各遊星歯車７１も内歯歯車６５に常時噛合した構造となっている。
【００２１】
そして、複数の遊星歯車６３は第１のキャリア７３に支持されており、当該キャリア７３は、前記太陽歯車６７と一体回転可能に連結されている。
また、複数の遊星歯車６９は既述した第２のキャリア４７に支持されており、当該キャリア４７は前記太陽歯車５９と一体回転可能に連結されている。
【００２２】
更にまた、複数の遊星歯車７１は第３のキャリア４３に支持されており、既述したように当該キャリア４３は、一対の係合片４３ｂを介して回転駆動軸３７の係合部３７ａに常時係合し、そして、キャリア４３の挿入孔４３ｃ内に、太陽歯車５９の係合片４７ａが常時挿入，配置されている。
そして、図１に示すように回転駆動軸３７上には、更に、釣糸の繰り出しで回転するスプール９に制動力を付与し乍ら、スプール９の釣糸繰出し方向への回転を許容する制動作用を与えると共に、この制動作用を利用してスプール９をスプールフリー状態と釣糸巻取り状態とに切り換えるクラッチ作用を奏するドラグ装置７５が装着され、回転駆動軸３７上の側板７に当該ドラグ装置７５のドラグ力を調節するドラグレバー７７が取り付けられている。
【００２３】
図２及び図３に示すようにドラグ装置７５は、回転駆動軸３７に回転可能に嵌合支持された収容体７９と、当該収容体７９に噛合してこれと一体回転する２枚のワッシャ８１，８３と、回転駆動軸３７に回止め嵌合された１枚のワッシャ８５と、リール本体１の側板７に対して前後方向へ回転可能に装着されたドラグレバー７７と、当該ドラグレバー７７の方向への操作でワッシャ８１，８３を押圧移動させる押圧機構と、ワッシャ８１，８３，８５の制動面間に介装されたライニング材８７とを備え、ワッシャ８１，８３，８５及びライニング材８７は収容体７９の凹状の収容部８９内に収容されて、回転駆動軸３７の軸方向に移動自在とされている。
【００２４】
そして、上記押圧機構は、ドラグレバー７７に回止め嵌合された第１のカム部材９１と、当該カム部材９１と係合し且つドラグレバー７７の操作に伴うカム部材９１の回転によって回転駆動軸３７の軸方向に移動する第２のカム部材９３と、当該カム部材９３に保持され且つ当該カム部材９３と共に軸方向に移動する押圧部材９５と、回転駆動軸３７に回転可能に嵌合支持されてワッシャ８７を押圧する押圧体９７と、押圧部材９５と押圧体９７との間に介装され且つ押圧部材９５によって押圧移動される板ばね９９と軸受４０とで構成されている。そして、前記カム部材９１，９３は、リール本体１の側板７に形成された平面視筒状の支持部１０１内に収容され、この支持部１０１によって回転駆動軸３７の軸方向に移動可能に支持されている。
【００２５】
また、カム部材９３は、上記支持部１０１の内面に軸方向に沿って形成された回止め溝１０３と係合することによりその回転が規制され、更にまた、軸受４０は、既述したように回転駆動軸３７の端部を回転可能に支持すると共に、回転駆動軸３７に対して軸方向に移動でき、そして、板ばね９９は回転駆動軸３７の外周に嵌合されて、回転駆動軸３７の軸方向に移動できるようになっている。
【００２６】
尚、図示するように押圧部材９５と回転駆動軸３７の端部との間は、押圧部材９５の軸方向の移動を許容する所定の間隙１０５が形成されている。また、収容体７９とワッシャ８５との間には圧縮コイルばね１０７が回転駆動軸３７の外周に巻装されており、当該圧縮コイルばね１０７によって収容体７９とワッシャ８５とが、互いに軸方向に離間する方向に付勢されている。
【００２７】
また、リール本体１の側板７には、ドラグレバー７７の脱落防止を図る抜止めプレート１０９が止め輪１１１を介して螺着されている。そして、既述した押圧部材９５には、微調整用ノブ１１３が係合しており、当該微調整用ノブ１１３の回転操作で、押圧部材９５が軸方向に移動するようになっている。
そして、前記収容体７９の小径部の外周にピニオンギヤ１１５が一体回転可能に嵌合し、当該ピニオンギヤ１１５に、手動巻取り駆動機構１１のドライブギヤ１１７が噛合している。
【００２８】
図１に示すように手動巻取り駆動機構１１は、ハンドル１３と、当該ハンドル１３が取り付くハンドル軸１１９と、これに回止め嵌合されたドライブギヤ１１７とで構成されている。そして、ハンドル軸１１９の挿入先端側には、スプール９をスプールモータ２３で巻取り駆動した際に、これに連動してハンドル軸１１９が回転しないように逆転防止装置１２１が設けられている。
【００２９】
この逆転防止装置１２１は、ハンドル軸１１９に回止め嵌合されたラチェット１２３と、当該ラチェット１２３に対し一定の付勢力で常時係止する係止爪（図示せず）とからなり、スプールモータ２３でスプール９を巻取り駆動した際に、その回転方向ではラチェット１２３に係止爪が係止方向で噛み合ってラチェット１２３の回転、即ち、ハンドル軸１１９の回転が阻止されるようになっている。
【００３０】
従って、スプールモータ２３の駆動力は、遊星減速機構３５を介してスプール９のみに伝達されることとなる。
また、これに対し、ハンドル操作でスプール９を釣糸巻取り方向に回転させた場合、その回転方向では係止爪がラチェット１２３の回転を許容するため、ハンドル１３の回転操作に連動してハンドル軸１１９を回転させることが可能となる。
【００３１】
その他、図１中、１２５は電動リール１２７のコネクタ１２９に接続した給電コードである。
本実施形態はこのように構成されているから、給電コード１２５を介して電動リール１２７を外部電源に接続すれば、スプールモータ２３が駆動可能となる。そして、ドラグレバー７７を作動方向に操作すると、当該ドラグレバー７７に回止め嵌合するカム部材９１が回転し、カム部材９３が回転駆動軸３７の軸方向に移動する。この結果、軸受４０，板ばね９９，押圧体９７が圧縮コイルばね１０７のバネ力に抗して軸方向に移動し、押圧体９７によってワッシャ８１，８３，８５が押圧され、これにより各ワッシャ８１，８３，８５が回転駆動軸３７の軸方向へスライドして各制動面同士がライニング材８７を介して圧接されると共に、ワッシャ８１が収容体７９に所定の押圧力で圧接される。そして、この時の押圧力が当該ワッシャ８１から回転駆動軸３７に作用することにより、押圧体９７を含む押圧機構の構成要素が回転駆動軸３７に摩擦結合されて、スプール９に所定のドラグ力が発生する。
【００３２】
而して、このドラグ力の強弱の調節は、ドラグレバー７７の操作量に応じて変化する。
そして、このように所定のドラグ力が発生した状態でスプールモータ２３を駆動させると、遊星減速機構３５を介して巻取り駆動力がスプール９に伝達されるが、図７の如き切換えレバー４５の操作で、図３に示すように回転駆動軸３７の係合突起３７ｂと太陽歯車５９の係合片４７ａとの係合を解除させておくと、先ず、第１の太陽歯車６１は時計回りに回転駆動する。
【００３３】
これにより、遊星歯車６３が反時計回りに回転駆動すると共に時計回りに公転し、第２の太陽歯車６７が時計回りに回転するが、この回転方向では、逆転防止装置１２１によってハンドル軸１１９の回転が阻止されているため、ハンドル軸１１９にドライブギヤ１１７を介して連結したピニオンギヤ１１５の回転が規制される。そして、ドラグ力の作用した回転駆動軸３７に連結されたキャリア４３は回転しないため、太陽歯車５９が時計回りに回転することで、当該キャリア４３に支持された遊星歯車７１は、太陽歯車５９の周りを公転することなく一定位置で反時計回りに自転する。
【００３４】
而して、この状態で遊星歯車７１の反時計回りの回転運動は内歯歯車６５に減速されて伝達され、この結果、スプールモータ２３の巻取り駆動力が第１，第２，第３の遊星歯車機構３５ａ，３５ｂ，３３ｃで大きく減速されてスプール９に伝達され、スプール９が釣糸巻取り方向に回転して釣糸が低速巻取り状態で巻き取られることとなる。
【００３５】
そして、この巻取り操作時に、逆転防止装置１２１の作用でハンドル１３が連動回転することがなく、釣糸巻取り時に急激なスプール逆転力が発生すると、回転駆動軸３７上のドラグ装置７５が機能することとなる。
一方、スプールモータ２３の駆動時に、図６の如き切換えレバー４５の操作で、図２に示すように回転駆動軸３７の係合突起３７ｂを太陽歯車５９の係合片４７ａに係合させておくと、キャリア４７は回転せず、太陽歯車６７が時計回りに回転することで、当該キャリア４７に支持された遊星歯車６９は太陽歯車６７の周りを公転することなく一定位置で反時計回りに自転する。
【００３６】
而して、この状態で遊星歯車６９の反時計回りの回転運動は内歯歯車６５に減速されて伝達され、この結果、スプールモータ２３の巻取り駆動力が第１，第２の遊星歯車機構３５ａ，３５ｂで減速されてスプール９に伝達されるが、この場合、図３の状態に比し減速比が小さくなるため、スプール９が高速巻取り状態で回転することとなる。
【００３７】
そして、この場合に於ても、急激なスプール逆転力が発生すると、回転駆動軸３７上のドラグ装置７５が機能する。
一方、図７の如き切換えレバー４５の操作状態でハンドル１３を巻取り方向に操作すると、これに連動するドライブギヤ１１７によってピニオンギヤ１１５が回転するため、当該ピニオンギヤ１１５と一体の収容体７９が回転するが、この収容体７９の回転が押圧機構の摩擦結合力に応じて回転駆動軸３７に伝達され、回転駆動軸３７に係合するキャリア４３を反時計回りに回転させる。
【００３８】
そして、キャリア４３の回転は徐々に増速し乍らキャリア４７，７３へ伝達されるが、この時、太陽歯車６１はスプールモータ２３の反対側の左モータ軸２５上に装着された一方向クラッチ３１によって回転が規制されているため、遊星歯車６３から内歯歯車６５へ増速出力されてスプール９が駆動回転される。
また、図６の如き切換えレバー４５の操作状態でハンドル１３を巻取り回転方向に操作すると、これに連動するドライブギヤ１１７によってピニオンギヤ１１５が回転するため、当該ピニオンギヤ１１５と一体の収容体７９が回転するが、この収容体７９の回転が押圧機構の摩擦結合力に応じて回転駆動軸３７に伝達され、回転駆動軸３７に係合するキャリア４７を反時計回りに回転させる。
【００３９】
そして、キャリア４７の回転は増速してキャリア７３へ伝達されるが、この時、同様に太陽歯車６１は一方向クラッチ３１によって回転が規制されているため、遊星歯車６３から内歯歯車６５へ増速出力されてスプール９が駆動回転される。そして、この場合、図７の状態よりは若干遅くなるが、速度差は少ない。
【００４０】
尚、内歯歯車６５の反時計回りの回転駆動により、太陽歯車６１は時計回りに回転しようとするが、その回転駆動は一方向クラッチ３１によって阻止される。
そして、このハンドル１３の巻取り操作時に、回転駆動軸３７上の側板７に取り付けたドラグレバー７７はハンドル操作に連動回転せず、ドラグレバー７７を非作動方向に回転操作していけばドラグ力が順次弱まり、そして、ドラグレバー７７を同方向へ十分に回転操作すると、スプール９は恰もクラッチＯＦＦの如きスプールフリー状態となって、仕掛けの自由落下により釣糸をスプール９から繰り出すことができることとなる。
【００４１】
以上述べたように本実施形態は、図７の如く切換えレバー４５を操作して、図３に示すように回転駆動軸３７の係合突起３７ｂと太陽歯車５９の係合片４７ａとの係合を解除させると、スプールモータ２３の巻取り駆動力が第１，第２，第３の遊星歯車機構３５ａ，３５ｂ，３３ｃで大きく減速されてスプール９に伝達され、また、図６の如く切換えレバー４５を操作して、図２に示すように係合突起３７ｂを係合片４７ａに係合させると、スプールモータ２３の巻取り駆動力が第１，第２の遊星歯車機構３５ａ，３５ｂで小さく減速されてスプール９に伝達され、そして、いずれの状態に於ても、釣糸巻取り時に急激なスプール逆転力が発生すると、回転駆動軸３７上のドラグ装置７５が機能するように巻取り駆動系に構成したことを特徴とする。
【００４２】
従って、本実施形態によれば、スプールモータ２３の駆動によるスプール９の高速，低速での巻取り操作時にドラグ装置７５を作動させることができるため、魚とのファイト中に、釣糸に加わる急激な負荷に対し適度にドラグスリップして衝撃がドラグ装置７５により吸収緩和され、この結果、従来に比し糸切れや口切れ等が発生することがなくなり、状況に応じた巻上げ対応が可能となった。
【００４３】
また、本実施形態は、スプールモータ２３と遊星減速機構３５をスプール９に内蔵し、当該スプールモータ２３の右モータ軸３３と同軸上に回転駆動軸３７を配置して、当該回転駆動軸３７上にドラグ装置７５を設けたため、減速機構，変速機構，ドラグ機構等が集約されてリール全体のコンパクト化が図れる利点を有する。
【００４４】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に係る発明によれば、切換え部材を操作することで、スプールモータの駆動によるスプールの巻取り速度を複数段に変速させることができる。
そして、このスプールモータによるスプールの巻取り操作時に急激なスプール逆転力が発生しても、ドラグ装置を作動させることができるため、魚とのファイト中に糸切れや口切れ等が発生することがなくなり、状況に応じた巻上げ対応が可能となった。
また、スプールモータと遊星減速機構をスプールに内蔵し、スプールモータのモータ軸と同軸上に回転駆動軸を配置して、当該回転駆動軸上にドラグ装置を設けることで、リール本体に減速機構，変速機構，ドラグ機構等が集約でき、リール全体のコンパクト化が図れる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  請求項１の一実施形態に係る電動リールの断面図である。
【図２】図１に示す電動リールの要部拡大断面図である。
【図３】図１に示す電動リールの要部拡大断面図である。
【図４】遊星減速機構の要部分解斜視図である。
【図５】遊星減速機構の要部切欠き斜視図である。
【図６】切換えレバーと作動プレートの構造説明図である。
【図７】切換えレバーと作動プレートの構造説明図である。
【図８】図２のVIII−VIII線断面図である。
【図９】図２のIX−IX線断面図である。
【符号の説明】
１  リール本体
９  スプール
１１  手動巻取り駆動機構
２３  スプールモータ
３５  遊星減速機構
３７  回転駆動軸
４５  切換えレバー
５１  作動プレート
５７  カム
７５  ドラグ装置
７７  ドラグレバー
１２７  電動リール
【図１】
0003936882.tif 000002
【図２】
0003936882.tif 000003
【図３】
0003936882.tif 000004
【図４】
0003936882.tif 000005
【図５】
0003936882.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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