(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層を合成高分子独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープ。
【請求項２】
接着剤層をアクリル系独立発泡型接着剤により構成してなる請求項１の自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープ。
【請求項３】
剥離紙は、装着時の作業で破損しない程度に充分な強度を有してなる請求項１の自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープ。
【請求項４】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層を合成高分子独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープを用いて自転車用チューブラータイヤをチューブラーリムへ接着する接着方法。
【請求項５】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層をアクリル系独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を装着時の作業で破損しない程度に充分な強度を有してなる剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープを用いて自転車用チューブラータイヤをチューブラーリムへ接着する接着方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープおよびチューブラーリムへの接着方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図４に示すように、自転車用チューブラータイヤ（以下単にタイヤという）５をチューブラーリム（以下単にリムという）６へ接着するには、リムセメントと呼ばれる、粘性のある液状、もしくはペースト状の接着剤７をリム面（タイヤを装着する外周部）に塗布し、さらにタイヤ側６ａ面にも塗布してからタイヤをリムに装着し、リムセメント７を自然硬化させて両者を接着するのが一般である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のリムセメントを塗布してタイヤをリムに接着する方法は、リムセメントの塗布の加減など経験を要する内容が多く、誰もが安定した接着性を求めることが難しいものである。
すなわち、塗布ムラなどが発生し、その仕上がりには個人差が生じる。液状、もしくはペースト状の接着剤であるため、タイヤ装着時にタイヤの接着部以外にも付着し、接着剤で汚れて美観が損なわれる。同様にタイヤ装着時に接着剤のはみ出し等の不具合もある。リムのブレーキ面にはみ出したりすることでブレーキ性能を損ねる可能性が発生する。はみ出た接着剤を除去するため、溶剤を使用するなど作業環境的によろしくない。液状、ペースト状であるためリム、圧力を掛けると移動してタイヤの接着面の凹凸を吸収する接着層を形成することが困難である。また、タイヤ装着後行う「センター出し」というタイヤ走行面を進行方向に対しリムの中央にそろえる調整作業が接着もしくは粘着が安定しない状態で行うため行いづらい。また、この作業がリムセメントはみ出し等の２次的要因になる。タイヤ交換時は、硬化したリムセメントを除去するため、削ったり、溶剤を用いたりする必要があるが、硬化したリムセメントは容易に脱落しなく、リム上のリムセメント塗布面の復元ができない等の欠点がある。
【０００４】
この発明は、かかる欠点を解消し、誰でも容易に、接着剤のはみ出しもなく、強固、美麗に、タイヤをリムに接着をすることができることを目的になされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層を合成高分子独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープにある。
【０００６】
接着剤層をアクリル系独立発泡型接着剤により構成してもよいものである。
【０００７】
剥離紙は、装着時の作業で破損しない程度に充分な強度を有してなるものとしてよいものである。
【０００８】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層を合成高分子独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープを用いて自転車用チューブラータイヤをチューブラーリムへ接着する接着方法にある。
【０００９】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層をアクリル系独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を装着時の作業で破損しない程度に充分な強度を有してなる剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープを用いて自転車用チューブラータイヤをチューブラーリムへ接着する接着方法としてよいものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
接着剤層の支持体として不織布を内臓し、接着剤層をアクリル系独立発泡型接着剤により構成し、かつ接着剤層を装着時の作業で破損しない程度に充分な強度を有してなる剥離紙上に構成してなる自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープ。
【００１１】
【実施例】
以下、この発明の自転車用チューブラータイヤ（以下単にタイヤという）の接着用粘着両面テープを実施例として図１に示す図面により説明すると、剥離紙１上にアクリル系独立発泡型接着剤をもって所要幅で所要厚みに形成される接着剤層２の第１粘着面２ａと第２粘着面２ｂとの中間に、かつ第１粘着面２ａと第２粘着面２ｂとに対応し、接着剤層２の支持体として不織布３を内臓させてなる接着用粘着両面テープ４にある。
【００１２】
次に、接着用粘着両面テープ４をもって、タイヤ６をチューブラーリム（以下単にリムという）５への接着方法を実施例として示す図２により説明すると、リム５の接着面５ａの油やほこりを落とし、次に、接着用粘着両面テープ４は、バルブホール（図示しない）を起点に貼り付けるため、バルブホールを確認し、バルブホールの横から第１粘着面２ａをリム５に押し付け、普通の事務用テープを貼る要領でリム５に貼り付ける。このとき、剥離紙１が引っ張りに対抗する十分な強度を具えているために伸張することがなく、したがって、接着剤層２は、伸張して、厚みが薄くなることがなく、タイヤとの接着性が低下することがなく、十分な接着効果を発揮することができるように構成されている。そして、リム５を一周してバルブホールに接着用粘着両面テープ４が近付いたら、到達点で接着用粘着両面テープ４を切断する。このとき、剥離紙１の両端部を所要長さ剥がしてリム５の外側にて引き出し置く。
【００１３】
次に、装着するタイヤ６の接着面側のほこりを落した後、タイヤ６のバルブ  （図示しない）をリム５のバルブホールに差し込み、タイヤ６をリム５に装着する。リムセメントのべたべた感もなく、またタイヤ６とリム５の汚れも無く容易に装着できる。
【００１４】
次に、タイヤ６に軽くエアをいれ、タイヤ６の接着面となるコットン部６ａが確実にリム５の上に乗るようにセンターを出す。そして多少のエアが入った状態でタイヤ６を上方に持ち上げ、前記リム５とタイヤ６の外に引き出した剥離紙１の一方の端部を持って引き抜く。引き抜けたら、順次、新しい箇所に移動してその部分のタイヤ６を上方に持ち上げ、対応する剥離紙１を引き抜いて行く。剥離紙１は、充分な強度を持っているから、鋭角面に当てない限り破損すること無くスムーズに引き抜くことができる。
【００１５】
かくして、再びタイヤ６のセンターを確認してリム５に押し付けることで、接着剤層２の発泡による厚みがタイヤ６のコットン部６ａの凹凸に入り込むことでより接着効果を発揮する。そして、タイヤ６の適性圧までエアを入れてタイヤ６の装着が終了する。
【００１６】
【発明の効果】
この発明の自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープおよびチューブラーリムへの接着方法は、前述のようになるからテープ状の接着剤であるため、リム面に貼りつけるだけで誰でも容易に接着剤層を形成できる。
【００１７】
次に、テープ自体が接着剤でかつ独立発泡して厚みと柔軟性を持っているため接着面の持ちうる凹凸を吸収しながらシール性の優れた接着剤層を容易に形成できる。よって、リムとタイヤの接着が確実なものとなる。
【００１８】
リム、タイヤの製品差による接着面の極度な凹凸差がある場合、テープを重ねて貼りあわせて使用することにより必要充分な接着剤層の厚みを容易に形成できることによって、リムとタイヤの接着が確実なものとなる。
【００１９】
接着剤には耐熱、耐候性に優れたアクリル等の素材を用いるため高圧、高速で走行するチューブラータイヤの苛酷な使用条件にも安定した接着性を維持できるテープである。
【００２０】
独立発泡させた接着剤と支持体として不織布を組み合わせた製品であるため貼りつけ時のテープの幅は変わらず、接着に必要な部分のみに付着する。
【００２１】
液状、ペースト状のようにはみ出したりタイヤやリムを汚して美観を乱すことがない。
【００２２】
はみ出しが起こらないため、除去作業が不要である。
【００２３】
装着方法として、テープを貼りタイヤを装着してセンター出しを行ってから剥離紙（紙または樹脂）をはがす方法をとるため確実な位置決めができ、汚れる心配がなくかつ容易である。
【００２４】
タイヤ交換時などリム面に残ったテープを剥がすだけで容易にリム上のテープを貼りつける面を復元できる。
【００２５】
リムにテープを貼る−> タイヤを装着する−> 剥離紙を抜き取る−> タイヤに高圧（タイヤ推奨最高圧）をかけて接着面を密着させる。以上の作業だけできれいにすばやく、タイヤの接着が完了する。
【００２６】
よって、この発明の自転車用チューブラータイヤの接着用粘着両面テープおよびチューブラーリムへの接着方法は、従来のリムセメントによる一般的接着に比較して、前述のような画期的効果を奏するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の自転車用チューブラータイヤ接着用粘着両面テープの構造を示す横断面図である。
【図２】チューブラーリムの接着面にこの発明の自転車用チューブラータイヤ接着用粘着両面テープを貼り付け、自転車用チューブラータイヤを対向させた状態を示す横断面説明図である。
【図３】この発明の自転車用チューブラータイヤ接着用粘着両面テープを用いて自転車用チューブラータイヤとチューブラリムを接着した状態を示す横断面説明図である。
【図４】市販のリムセメントを用いて自転車用チューブラータイヤとチューブラーリムを接着した状態を示す横断面図である。
【符号の説明】
１  剥離紙
２  接着剤層
２ａ  第１粘着面
２ｂ  第２粘着面
３  不織布
４  接着用粘着両面テープ
５  リム
５ａ  接着面
６  タイヤ
６ａ  コットン部
７  リムセメント
【図１】
0003909467.tif 000002
【図２】
0003909467.tif 000003
【図３】
0003909467.tif 000004
【図４】
0003909467.tif 000005