(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向寸法が異なる複数種類のドア（Ｄ）を起立姿勢で支持し得る自動車用ドア支持装置において、
ドア（Ｄ）の下端を支持する下端支持手段（２）と、ドア（Ｄ）の前端を支持する前端支持手段（３）と、ドア（Ｄ）の後端を支持する後端支持手段（４）とを基板（１）の上面に設けてなり、
前記前端支持手段（３）および前記後端支持手段（４）の何れか一方は、前記基板（１）に前後移動自在に支持されたスライダ（１２）と、
前記スライダ（１２）を前後方向に所定ピッチ（Ｌｐ）ずつ離れた複数の位置の何れかに固定可能な位置決め手段（１３）と、
前記スライダ（１２）に前後摺動自在に支持されてドア（Ｄ）の端部に当接する方向に弾発付勢された支持部材（３１）と、
を備えてなり、前記支持部材（３１）が前後摺動するストローク可能量（Ｌｓ）を前記所定ピッチ（Ｌｐ）よりも大きく設定したことを特徴とする自動車用ドア支持装置。
【請求項２】
前記位置決め手段（１３）は、前記基板（１）に前記所定ピッチ（Ｌｐ）で形成された複数の位置決め孔（１５1 ）と、前記スライダ（１２）に設けられて前記位置決め孔（１５1 ）に係合する方向に付勢されたロックピン（１８）とを備えたことを特徴とする、請求項１に記載の自動車用ドア支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、前後方向寸法が異なる複数種類のドアを起立姿勢で支持し得る自動車用ドア支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかる自動車用ドア支持装置として、特開平６−１３５３５９号公報に記載されたものが公知である。このものは、ドアの下端、前端および後端をそれぞれ支持する下端支持手段、前端支持手段および後端支持手段をパレット上に設けたもので、後端支持手段はスプリングで付勢されてドアの後端に弾発的に当接する支持部材を備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで上記従来のものは、前後方向寸法の異なるドアを支持しようとした場合に、スプリングで付勢された支持部材の前後方向のストローク可能量の範囲にドアの寸法変化量が収まっていれば対応可能であるが、前記寸法変化量がそれ以上に増加するとドアの支持ができなくなり、別個の自動車用ドア支持装置を製作して対応する必要が生じて設備費が嵩むという問題があった。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、前後方向寸法が大きく異なる複数種類のドアを支持することが可能な自動車用ドア支持装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、前後方向寸法が異なる複数種類のドアを起立姿勢で支持し得る自動車用ドア支持装置において、ドアの下端を支持する下端支持手段と、ドアの前端を支持する前端支持手段と、ドアＤの後端を支持する後端支持手段とを基板の上面に設けてなり、前記前端支持手段および前記後端支持手段の何れか一方は、前記基板に前後移動自在に支持されたスライダと、前記スライダを前後方向に所定ピッチずつ離れた複数の位置の何れかに固定可能な位置決め手段と、前記スライダに前後摺動自在に支持されてドアの端部に当接する方向に弾発付勢された支持部材とを備えてなり、前記支持部材が前後摺動するストローク可能量を前記所定ピッチよりも大きく設定したことを特徴とする。
【０００６】
上記構成によれば、基板の上面に設けた下端支持手段、前端支持手段および後端支持手段をドアの下端、前端および後端にそれぞれ当接させて該ドアを基板上に起立姿勢で支持することができ、ドアの前後方向の寸法が大きく増減したときには、前端支持手段および後端支持手段の何れか一方に設けたスライダの位置を前後方向に所定ピッチで調整して位置決め手段で固定することにより、何れの寸法のドアでも支障なく支持することができる。このとき、支持部材が前後摺動するストローク可能量がスライダの位置を前後に調整する前記所定ピッチよりも大きく設定されているので、ドアの寸法の如何に関わらず支持部材のストローク可能量の範囲内に必ずドアの端部を位置させ、該支持部材をドアの端部に弾発的に当接させて確実に支持することができる。
【０００７】
また請求項２に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、前記位置決め手段は、前記基板に前記所定ピッチで形成された複数の位置決め孔と、前記スライダに設けられて前記位置決め孔に係合する方向に付勢されたロックピンとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、スライダに設けたロックピンを基板に所定ピッチで形成した複数の位置決め孔の何れかに係合させるので、簡単な構造でスライダを任意の位置に確実に固定することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜図９は本発明の一実施例を示すもので、図１は自動車用ドア搬送用のパレットの全体斜視図、図２は図１の２方向拡大矢視図、図３は図１の３方向拡大矢視図、図４は図１の４方向拡大矢視図、図５は図２の５−５線断面図、図６は位置決め手段の部分斜視図、図７は後端支持手段の作用説明図、図８はパレットにドアを支持した状態を示す図、図９は図８の９方向矢視図である。
【００１１】
図１に示す本実施例の自動車用ドア搬送パレットＰは、自動車の後部右ドアＤ（図８参照）を起立姿勢で支持して搬送するために使用される。パレットＰは図示せぬ車体から一旦取り外した前記ドアＤを支持した状態で主組立ラインと別個のドア組立ラインを流動し、その間に各種構成部品の組み付けが行われる。そして完成したドアＤはパレットＰから取り外され、主組立ライン上の車体に再び組み付けられる。尚、後部左ドアや左右の前部ドアも、それぞれ対応するパレットＰに支持されて搬送される。
【００１２】
図１および図８に示すように、パレットＰは概略平板状の基板１を備えており、この基板１の上面に、ドアＤの下端のヘミング部を支持する前後一対の下端支持手段２，２と、ドアＤの前端のヘミング部を支持する前端支持手段３と、前後方向の位置が調整可能であってドアＤの後端のヘミング部を支持する後端支持手段４とを備える。
【００１３】
基板１の前部および中央部にそれぞれ設けられた下端支持手段２は、基板１に支柱５を介して支持した支持部材６を備えており、その支持部材６の上面に形成されたＶ字状の溝６1 にドアＤの下端のヘミング部が上方から嵌合して支持される。また基板１の前部に設けられた前端支持手段３は、基板１に立設した支柱７と、支柱７の上端に設けた板状のブラケット８と、ブラケット８に固定した左右一対の支持部材９，１０とを備えており、これら左右一対の支持部材９，１０間にドアＤの前端のヘミング部が後方から嵌合して支持される。
【００１４】
基板１の後部に設けられた後端支持手段４は、基板１の上面に底板１４を介して支持された左右一対のガイドレール１１，１１を備えており，このガイドレール１１，１１に板状のスライダ１２の左右両側縁が前後摺動自在に嵌合する。スライダ１２の前後位置を調整してロックすべく、後端支持手段４の後部に位置決め手段１３が設けられる。
【００１５】
図５および図６に最も良く示されるように、左右のガイドレール１１，１１の間に位置決め板１５が固定されており、この位置決め板１５を貫通するように５個の位置決め孔１５1 …が所定ピッチＬｐで形成される。スライダ１２の後端部上面に板状のガイドブロック１６およびアーチ状のガイド部材１７が固定されており、これらガイドブロック１６およびガイド部材１７に形成したガイド孔１６1 ，１７1 を上下摺動自在に貫通するロックピン１８が、その中間部に設けたバネ座１８1 とガイド部材１７の下面との間に縮設したスプリング１９で下向きに付勢され、テーパー状の係合部１８2 が前記何れかの位置決め孔１５1 …に係合可能である。またロックピン１８の上端に設けたハンドル２０をスプリング１９の弾発力に抗して上方に引くことにより、ロックピン１８の係合部１８2 を位置決め孔１５1 …から離脱させてスライダ１２の摺動を許容することができる。
【００１６】
図１〜図４に示すように、スライダ１２の上面に断面Ｌ字状の軸受ブラケット２１，２１が左右に対峙するように固定されており、両軸受ブラケット２１，２１間に回転支柱３４の下端がピン３５を介して前後揺動自在に枢支される。また両軸受ブラケット２１，２１間にピン２２を介して一端を前後揺動自在に枢支された第１リンク部材２３の他端と、回転支柱３４の後面にピン２４を介して一端を前後揺動自在に枢支された第２リンク部材２５，２５の他端とが、ピン２６を介して枢支される。第１リンク部材２３および第２リンク部材２５，２５はトグル機構を構成しており、ピン２６の端部にアーム２７を介して固定したハンドル２８を前方に押して該ピン２６が死点を越えると、回転支柱３４は図３に示す起立位置にロックされ、またハンドル２８を後方に引くと回転支柱３４は図７に示す倒伏位置に揺動する。
【００１７】
回転支柱３４の上部に上下一対のガイドロッド２９，２９が固定されており、これらガイドロッド２９，２９に前後摺動自在に嵌合するスライド筒３３，３３に固定したＬ字状の取付部材３０に、ドアＤの後端のヘミング部に後方から当接可能な支持部材３１が固定される。前記スライド筒３３，３３はスプリング３２，３２で前方に付勢されており、その前進端はガイドロッド２９，２９の前端に設けたストッパ２９1 ，２９1 により規制される。このとき、図１および図２に示すスライド筒３３，３３のストローク可能量Ｌｓ（つまり支持部材３１のストローク可能量Ｌｓ）は、前記５個の位置決め孔１５1 …のピッチＬｐよりも大きく設定されている。
【００１８】
次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００１９】
パレットＰにドアＤを支持するには、後端支持手段４のハンドル２８を後方に引き、図７に示すように第１リンク部材２３および第２リンク部材２５，２５を相互に屈曲させて回転支柱３４を後方に倒伏させた状態で、ドアＤの下端のヘミング部を前後一対の下端支持手段２の支持部材６，６の上面のＶ字状の溝６1 ，６1 に上方から嵌合させるとともに、ドアＤの前端のヘミング部を前端支持手段３の左右一対の支持部材９，１０間に後方から嵌合させる。
【００２０】
続いて、後端支持手段４のハンドル２８を前方に押して第１リンク部材２３および第２リンク部材２５，２５を枢支するピン２６を死点を越えて前方に移動させると、回転支柱３４が図３に示す起立位置に起立してロックされる。回転支柱３４が前方に起立する過程で支持部材３１がドアＤの後端のヘミング部に当接すると、図９に示すように支持部材３１がドアＤから受ける反力でスライド筒３３，３３がスプリング３２，３２に抗して後退し、圧縮されたスプリング３２，３２の弾発力で支持部材３１が前方に付勢されてドアＤが強固に支持される（図８参照）。このとき、ドアＤから受ける反力で後退した支持部材３１が前記ストローク可能量Ｌｓの何れかの位置にあれば、つまりスプリング３２，３２が多少なりとも圧縮されて支持部材３１が前方に付勢されていれば、その弾発力でドアＤを支障なく支持することができる。
【００２１】
ところで、前後方向の寸法が異なる複数機種のドアＤを前記パレットＰで搬送する場合、その寸法差を吸収すべく位置決め手段１３により後端支持手段４のスライダ１２の前後位置が微調整される。即ち、前後寸法が大きいドアＤを支持する場合には、ハンドル２０をスプリング１９の弾発力に抗して上方に引き上げることによりロックピン１８の下端の係合部１８2 を位置決め孔１５1 …から離脱させた状態で、スライダ１２を後方に所定距離だけ摺動させてハンドル２０を離すと、スプリング１９の弾発力で下降したロックピン１８が新たな位置決め孔１５1 …に嵌合し、その位置にスライダ１２がロックされる。逆に前後寸法が小さいドアＤを支持する場合には、前述と同様の手順でスライダ１２を前方に摺動させて新たな位置にロックすれば良い。
【００２２】
このようにスライダ１２を前方位置を調整してドアＤの寸法差を吸収するとき、仮に位置決め孔１５1 …のピッチＬｐが支持部材３１のストローク可能量Ｌｓよりも大きいと、ドアＤの前後方向寸法によっては該ドアＤを支持できなくなる可能性がある。
【００２３】
例えば、ドアＤの寸法が大き過ぎるために支持部材３１が後方へのストロークエンドに達して該ドアＤが支持不能になった場合、スライダ１２を位置決め孔１５1 …の１ピッチＬｐ分だけ後退させると、前記ピッチＬｐが前記ストローク可能量Ｌｓよりも大きいために、今度は支持部材３１がドアＤの後端のヘミング部に届かないためにやはり支持ができなくなる。逆に、ドアＤの寸法が小さ過ぎるために支持部材３１がドアＤの後端のヘミング部に届かずに該ドアＤが支持不能になった場合、スライダ１２を位置決め孔１５1 …の１ピッチＬｐ分だけ前進させると、前記ピッチＬｐが前記ストローク可能量Ｌｓよりも大きいために、今度は支持部材３１が後方へのストロークエンドに達するためにやはり支持ができなくなる。
【００２４】
しかしながら、本発明の如く支持部材３１のストローク可能量Ｌｓを位置決め孔１５1 …のピッチＬｐよりも大きく設定することにより、換言すると、位置決め孔１５1 …のピッチＬｐを支持部材３１のストローク可能量Ｌｓよりも小さく設定することにより、任意の前後方向寸法を持つドアＤを支障なく支持することができる。
【００２５】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２６】
例えば、実施例では前端支持手段３が固定されていて後端支持手段４が位置決め手段１３を備えているが、それを逆にして後端支持手段４を固定して前端支持手段３に位置決め手段１３を設けても良い。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載された発明によれば、基板の上面に設けた下端支持手段、前端支持手段および後端支持手段をドアの下端、前端および後端にそれぞれ当接させて該ドアを基板上に起立姿勢で支持することができ、ドアの前後方向の寸法が大きく増減したときには、前端支持手段および後端支持手段の何れか一方に設けたスライダの位置を前後方向に所定ピッチで調整して位置決め手段で固定することにより、何れの寸法のドアでも支障なく支持することができる。このとき、支持部材が前後摺動するストローク可能量がスライダの位置を前後に調整する前記所定ピッチよりも大きく設定されているので、ドアの寸法の如何に関わらず支持部材のストローク可能量の範囲内に必ずドアの端部を位置させ、該支持部材をドアの端部に弾発的に当接させて確実に支持することができる。
【００２８】
また請求項２に記載された発明によれば、スライダに設けたロックピンを基板に所定ピッチで形成した複数の位置決め孔の何れかに係合させるので、簡単な構造でスライダを任意の位置に確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用ドア搬送用のパレットの全体斜視図
【図２】図１の２方向拡大矢視図
【図３】図１の３方向拡大矢視図
【図４】図１の４方向拡大矢視図
【図５】図２の５−５線断面図
【図６】位置決め手段の部分斜視図
【図７】後端支持手段の作用説明図
【図８】パレットにドアを支持した状態を示す図
【図９】図８の９方向矢視図
【符号の説明】
１          基板
２          下端支持手段
３          前端支持手段
４          後端支持手段
１２        スライダ
１３        位置決め手段
１５1       位置決め孔
１８        ロックピン
３１        支持部材
Ｄ          ドア
Ｌｐ        ピッチ
Ｌｓ        ストローク可能量
【図１】
0004021047.tif 000002
【図２】
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【図３】
0004021047.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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