(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部（１３1 〜１３4 ）の少なくとも一部を臨ませた液体通路（１４）を形成する通路形成体（Ｅ）に、前記振動発生部（１３1 〜１３4 ）から液体通路（１４）中の液体を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段（１６1 ，１６3）が設けられる振動音低減装置において、前記液体通路（１４）に内端を開口せしめた取付孔（１７）が前記通路形成体（Ｅ）の外壁部（１１ｂ）に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔（１８1，１８2 ）を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔（１７）に嵌入、固定される支持部材（１９1，１９2）と、端壁（２０）を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔（１８1，１８2 ）に挿入されるとともに前記支持部材（１９1 ，１９2）に支持される保持部材（２１1 ，２１3）と、一面を液体通路（１４）に臨ませるとともに前記端壁（２０）との間に形成した空間部（２２）に他面を臨ませて前記保持部材（２１1，２１3 ）の軸方向内端に取付けられる弾性膜（２３）とで、前記振動吸収手段（１６1，１６3 ）が構成されることを特徴とする振動音低減装置。
【請求項２】
振動発生部（１３1 〜１３4 ）の少なくとも一部を臨ませた液体通路（１４）を形成する通路形成体（Ｅ）に、前記振動発生部（１３1 〜１３4 ）から液体通路（１４）中の液体を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段（１６2，１６4，１６5）が設けられる振動音低減装置において、前記液体通路（１４）に内端を開口せしめた取付孔（１７）が前記通路形成体（Ｅ）の外壁部（１１ｂ）に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔（１８1，１８2 ）を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔（１７）に嵌入、固定される支持部材（１９1，１９3 ，１９4 ）と、端壁（２０）を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔（１８1，１８2 ）に挿入されるとともに前記支持部材（１９1，１９3 ，１９4）に支持される保持部材（２１2）と、一面を液体通路（１４）に臨ませるとともに前記端壁（２０）との間に形成した空間部（２２）に他面を臨ませて前記保持部材（２１2）の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部（３４）に取付けられる弾性膜（２３）とで、前記振動吸収手段（１６2，１６4，１６5）が構成されることを特徴とする振動音低減装置。
【請求項３】
前記支持部材（１９1 〜１９4 ）の軸方向外端に、前記挿入孔（１８1 ，１８2 ）の外端に通じる貫通孔（３０1，３０2 ）が設けられることを特徴とする請求項１又は２記載の振動音低減装置。
【請求項４】
前記取付孔（１７）の内面には雌ねじ（２５）が刻設され、前記支持部材（１９1〜１９3 ）の外周には、前記雌ねじ（２５）に螺合する雄ねじ（２８）が設けられ、前記支持部材（１９1〜１９3 ）の軸方向外端には、該支持部材（１９1 〜１９3 ）を回転操作する工具を係合可能な貫通孔（３０1）が設けられることを特徴とする請求項１又は２記載の振動音低減装置。
【請求項５】
前記支持部材（１９1 〜１９4 ）が、ねじ込みもしくは圧入により前記取付孔（１７）に挿入、固定され、前記保持部材（２１1 〜２１3 ）が、前記取付孔（１７）の内周への前記支持部材（１９1 〜１９4 ）の接触部で該支持部材（１９1〜１９4 ）の内周に該保持部材（２１1 〜２１3 ）の少なくとも一部を接触させて、前記挿入孔（１８1 ，１８2 ）に挿入されることを特徴とする請求項１、２、３または４記載の振動音低減装置。
【請求項６】
前記支持部材（１９2 〜１９4 ）および前記保持部材（２１2 ，２１3）がＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により形成され、前記保持部材（２１2，２１3 ）の肉厚が前記支持部材（１９2 〜１９4 ）の肉厚よりも薄く設定されることを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載の振動音低減装置。
【請求項７】
ピストン（１２）を摺動自在に嵌合させるシリンダ部（１３1 〜１３4 ）が設けられるシリンダブロック（１１）を含む機関本体（Ｅ）に、前記シリンダ部（１３1〜１３4 ）を囲繞する水路部（１４ａ）を含む冷却水路（１４）が形成されるとともに、前記シリンダ部（１３1 〜１３4 ）から冷却水路（１４）中の冷却水を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段（１６1 ，１６3）が設けられる水冷式内燃機関の振動音低減装置において、前記冷却水路（１４）に内端を開口せしめた取付孔（１７）が前記機関本体（Ｅ）の外壁部（１１ｂ）に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔（１８1，１８2 ）を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔（１７）に嵌入、固定される支持部材（１９1，１９2）と、端壁（２０）を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔（１８1，１８2 ）に挿入されるとともに前記支持部材（１９1，１９2）に支持される保持部材（２１1 ，２１3）と、一面を液体通路（１４）に臨ませるとともに前記端壁（２０）との間に形成した空間部（２２）に他面を臨ませて前記保持部材（２１1 ，２１3）の軸方向内端に取付けられる弾性膜（２３）とで、前記振動吸収手段（１６1 ，１６3）が構成されることを特徴とする水冷式内燃機関の振動音低減装置。
【請求項８】
ピストン（１２）を摺動自在に嵌合させるシリンダ部（１３1 〜１３4 ）が設けられるシリンダブロック（１１）を含む機関本体（Ｅ）に、前記シリンダ部（１３1〜１３4 ）を囲繞する水路部（１４ａ）を含む冷却水路（１４）が形成されるとともに、前記シリンダ部（１３1 〜１３4 ）から冷却水路（１４）中の冷却水を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段（１６2，１６4，１６5）が設けられる水冷式内燃機関の振動音低減装置において、前記冷却水路（１４）に内端を開口せしめた取付孔（１７）が前記機関本体（Ｅ）の外壁部（１１ｂ）に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔（１８1，１８2 ）を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔（１７）に嵌入、固定される支持部材（１９1，１９3 ，１９4 ）と、端壁（２０）を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔（１８1，１８2 ）に挿入されるとともに前記支持部材（１９1，１９3 ，１９4 ）に支持される保持部材（２１2）と、一面を液体通路（１４）に臨ませるとともに前記端壁（２０）との間に形成した空間部（２２）に他面を臨ませて前記保持部材（２１2）の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部（３４）に取付けられる弾性膜（２３）とで、前記振動吸収手段（１６2，１６4，１６5）が構成されることを特徴とする水冷式内燃機関の振動音低減装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、振動発生部の少なくとも一部を臨ませた液体通路を形成する通路形成体に、振動発生部から液体通路中の液体を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段が設けられる振動音低減装置に関し、特に、振動発生部としてのシリンダ部を囲繞する水路部を含む冷却水路が機関本体に設けられる水冷式内燃機関に好適に適用される振動音低減装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
水冷式内燃機関において、ピストンがシリンダ部の内面に衝突することに伴なうピストンスラップ音を低減するにあたっては、(1)シリンダ部の肉厚を厚くして振動振幅を小さく抑える手法、(2)シリンダブロックの外壁部の肉厚を厚くして振動振幅を抑える手法が従来から用いられている。
【０００３】
また冷却水路中に存在する非圧縮性の冷却水の振動を抑える構造として、(3)実開昭５３−６８８１４号公報で開示されるようにシリンダブロック内で冷却水路の外方に隔壁を介して遮音層が設けられる構造等が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記(1)および(2)の手法では、シリンダ部およびシリンダブロックの肉厚増大により機関本体の重量が増大してしまう。また上記(3)の構造では、隔壁を介して冷却水路および遮音層が配置される二重構造となって構造が複雑であり、製造が困難であって製造コストが増大するとともに機関本体の重量増大を招くことにもなる。
【０００５】
そこで、本出願人は、冷却水路に臨んで機関本体の外壁部に取付孔が設けられ、一面を冷却水路に臨ませるとともに他面を空間部に臨ませた弾性膜を備える振動吸収手段が、前記取付孔を塞ぐようにして機関本体の外壁面側に取付けられるようにした水冷式内燃機関の振動音低減装置を、特願平９−３１３１３８号で既に提案している。
【０００６】
この提案技術によれば、一面を冷却水路に臨ませた弾性膜の撓みによって冷却水の圧力変動が吸収されることになり、冷却水から機関本体の外壁部に作用する加振力が効果的に低減され、機関本体の重量増加を招くことなく、機関本体から放射されるピストンスラップ音が低減されることになる。
【０００７】
ところが、上記提案技術では、取付孔を塞ぐようにして機関本体に取付けられる閉塞部材と、該閉塞部材の内端に取付けられる保持部材との間に弾性膜が保持される構成となっており、閉塞部材の内端および弾性膜間に空間部が形成されるので、閉塞部材は、前記空間部を形成するための凹部を内端に有した中実形状に形成せざるを得ず、閉塞部材すなわち振動吸収手段が比較的重くなる。
【０００８】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構造でピストンスラップ音等の振動音を振動吸収手段により効果的に低減し得るようにした上で、振動吸収手段の軽量化を図ることができるようにした振動音低減装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、振動発生部の少なくとも一部を臨ませた液体通路を形成する通路形成体に、前記振動発生部から液体通路中の液体を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段が設けられる振動音低減装置において、前記液体通路に内端を開口せしめた取付孔が前記通路形成体の外壁部に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔に嵌入、固定される支持部材と、端壁を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔に挿入されるとともに前記支持部材に支持される保持部材と、一面を液体通路に臨ませるとともに前記端壁との間に形成した空間部に他面を臨ませて前記保持部材の軸方向内端に取付けられる弾性膜とで、前記振動吸収手段が構成されることを特徴とする。
【００１０】
また請求項２記載の発明は、振動発生部の少なくとも一部を臨ませた液体通路を形成する通路形成体に、前記振動発生部から液体通路中の液体を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段が設けられる振動音低減装置において、前記液体通路に内端を開口せしめた取付孔が前記通路形成体の外壁部に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔に嵌入、固定される支持部材と、端壁を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔に挿入されるとともに前記支持部材に支持される保持部材と、一面を液体通路に臨ませるとともに前記端壁との間に形成した空間部に他面を臨ませて前記保持部材の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部に取付けられる弾性膜とで、前記振動吸収手段が構成されることを特徴とする。
【００１１】
このような請求項１、２記載の各発明の構成によれば、振動発生部で生じた振動は、液体通路中の液体の振動を誘起することになるが、一面を液体通路に臨ませた弾性膜の撓みによって液体の圧力変動が吸収されることになり、液体から通路形成体に作用する加振力が効果的に低減され、通路形成体から放射される振動音が低減されることになる。しかも支持部材が、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成され、有底筒状に形成される保持部材が挿入孔に挿入されて支持部材に支持されるので、支持部材および保持部材の軽量化すなわち振動吸収手段の軽量化を図ることが可能であり、通路形成体の外壁側の一部に振動吸収手段が取付けられるものであるので、振動吸収手段の取付けによる通路形成体の重量増大を極力小さく抑えることが可能である。
【００１２】
また請求項３記載の発明は、上記請求項１又は２記載の発明の構成に加えて、前記支持部材の軸方向外端に、前記挿入孔の外端に通じる貫通孔が設けられることを特徴とし、かかる構成によれば、支持部材すなわち振動吸収手段をより一層軽量化することができる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、上記請求項１又は２記載の発明の構成に加えて、前記取付孔の内面には雌ねじが刻設され、前記支持部材の外周には、前記雌ねじに螺合する雄ねじが設けられ、前記支持部材の軸方向外端には、該支持部材を回転操作する工具を係合可能な貫通孔が設けられることを特徴とし、かかる構成によれば、貫通孔により支持部材すなわち振動吸収手段をより一層軽量化することができるだけでなく、通路形成体に対する支持部材の着脱操作が容易となる。
【００１４】
請求項５記載の発明は、上記請求項１、２、３または４記載の発明の構成に加えて、前記支持部材が、ねじ込みもしくは圧入により前記取付孔に嵌入、固定され、前記保持部材が、前記取付孔の内周への前記支持部材の接触部で該支持部材の内周に該保持部材の少なくとも一部を接触させて、前記挿入孔に挿入されることを特徴とし、かかる構成によれば、振動吸収手段のコンパクト化を図ることができる上に、ねじ込みもしくは圧入による支持部材の取付孔への嵌入、固定部分で、支持部材を保持部材の一部で補強するようにして、支持部材への通路形成体への取付剛性を高めることが可能となる。
【００１５】
請求項６記載の発明は、上記請求項１ないし５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記支持部材および前記保持部材がＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により形成され、前記保持部材の肉厚が前記支持部材の肉厚よりも薄く設定されることを特徴とし、かかる構成によれば、支持部材および前記保持部材の軽量化が可能となり、しかも支持部材および保持部材の肉厚が異なることで振動音低減効果を高める上で有利であり、また保持部材の加工が容易となることから該保持部材への弾性膜の取付けが容易となる。
【００１６】
さらに請求項７記載の発明は、ピストンを摺動自在に嵌合させるシリンダ部が設けられるシリンダブロックを含む機関本体に、前記シリンダ部を囲繞する水路部を含む冷却水路が形成されるとともに、前記シリンダ部から冷却水路中の冷却水を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段が設けられる水冷式内燃機関の振動音低減装置において、前記冷却水路に内端を開口せしめた取付孔が前記機関本体の外壁部に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔に嵌入、固定される支持部材と、端壁を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔に挿入されるとともに前記支持部材に支持される保持部材と、一面を液体通路に臨ませるとともに前記端壁との間に形成した空間部に他面を臨ませて前記保持部材の軸方向内端に取付けられる弾性膜とで、前記振動吸収手段が構成されることを特徴とする。
【００１７】
また請求項８記載の発明は、ピストンを摺動自在に嵌合させるシリンダ部が設けられるシリンダブロックを含む機関本体に、前記シリンダ部を囲繞する水路部を含む冷却水路が形成されるとともに、前記シリンダ部から冷却水路中の冷却水を介して伝達される振動を吸収する振動吸収手段が設けられる水冷式内燃機関の振動音低減装置において、前記冷却水路に内端を開口せしめた取付孔が前記機関本体の外壁部に設けられ、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成されて前記取付孔に嵌入、固定される支持部材と、端壁を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔に挿入されるとともに前記支持部材に支持される保持部材と、一面を液体通路に臨ませるとともに前記端壁との間に形成した空間部に他面を臨ませて前記保持部材の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部に取付けられる弾性膜とで、前記振動吸収手段が構成されることを特徴とする。
【００１８】
このような請求項７，８記載の各発明の構成によれば、ピストンがシリンダ部の内面に衝突することに伴なうシリンダ部の振動は、冷却水路中の冷却水の振動を誘起することになるが、一面を冷却水路に臨ませた弾性膜の撓みによって冷却水の圧力変動が吸収されることになり、冷却水から機関本体の外壁部に作用する加振力が効果的に低減され、機関本体から放射されるピストンスラップ音が低減されることになる。しかも支持部材が、少なくとも軸方向内端を開放した挿入孔を同軸に有した筒状に形成され、有底筒状に形成される保持部材が挿入孔に挿入されて支持部材に支持されるので、支持部材および保持部材の軽量化すなわち振動吸収手段の軽量化を図ることが可能であり、機関本体の外壁側の一部に振動吸収手段が取付けられるものであるので、振動吸収手段の取付けによる機関本体の重量増大を極力小さく抑えることが可能である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００２０】
図１ないし図６は本発明の第１実施例を示すものであり、図１は４気筒水冷式内燃機関のシリンダブロックの斜視図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図２の要部拡大図、図４は図３の４矢視図、図５は各シリンダ部の配列方向に沿うシリンダブロック外壁面の振動モードを示す図、図６は周波数に対する振動加速度特性を従来と対比して示す図である。
【００２１】
先ず図１および図２において、水冷式４気筒内燃機関のシリンダブロック１１は、図示しないシリンダヘッドおよびオイルパン等とともに通路形成体としての機関本体Ｅを構成するものであり、このシリンダブロック１１には、振動発生部である第１ないし第４シリンダ部１３1〜１３4 が並列して設けられ、各シリンダ部１３1 〜１３4 にピストン１２
…がそれぞれ摺動自在に嵌合される。これらのシリンダ部１３1 〜１３4 は、この実施例ではシリンダブロック１１が備える内壁部１１ａにシリンダライナ１５…が鋳込まれて成るものであるが、内壁部１１ａの内面が研削加工されて成るものであってもよい。また機関本体Ｅには、液体を流通させる液体通路としての冷却水路１４が形成され、該冷却水路１４は、各シリンダ部１３1〜１３4 を共通に囲繞するようにしてシリンダブロック１１に形成された水路部１４ａを含むものである。
【００２２】
ところで、ピストン１２…の外面および各シリンダ部１３1〜１３4 の内面間には微少な間隙が存在しており、各シリンダ部１３1〜１３4 内でのピストン１２…の上下運動時にピストン１２…がシリンダ部１３1〜１３4 の内面に衝突してシリンダ部１３1 〜１３4を振動させ、その振動が冷却水路１４内の冷却水に伝達される。而して冷却水は非圧縮性のものであるため、わずかな振動によっても圧力変化を生じ、冷却水路１４に臨むシリンダブロック１１の外壁部１１ｂに冷却水の圧力変化による加振力が加わることにより、前記外壁部１１ｂが振動してピストンスラップ音の外部への放射が生じることになる。
【００２３】
そこで、冷却水路１４内の冷却水の振動を吸収し、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに加振力が加わることを極力抑制してピストンスラップ音の低減を図る振動吸収手段１６1…が、各シリンダ部１３1 〜１３4 の配列方向に沿う中間位置に在る第２および第３シリンダ部１３2 ，１３3 のスリーブボアセンターにそれぞれ対応する位置で、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに取付けられるものであり、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂには、各振動吸収手段１６1…に対応して取付孔１７…が設けられる。
【００２４】
振動吸収手段１６1 は、軸方向内端を開放した挿入孔１８1 を同軸に有して円筒状に形成されて外壁部１１ｂに取付けられる支持部材１９1 と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８1に軽圧入等により挿入、固定される保持部材２１1と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて前記保持部材２１1の軸方向内端に取付けられる弾性膜２３とで構成されるものであり、支持部材１９1は、たとえばねじ込みにより取付孔１７に嵌入、固定される。
【００２５】
図３および図４を併せて参照して、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂには、円筒状のボス部２４が一体に突設されており、内端を水路部１４ａに開口させた取付孔１７が、その外端をボス部２４の外端に開口するようにして前記外壁部１１ｂに設けられ、該取付孔１７の内面には雌ねじ２５が刻設される。
【００２６】
支持部材１９1 は、挿入孔１８1 を形成する円筒部２６と、該円筒部２６の外端から半径方向外方に張出す鍔部２７とを有して、剛性を有する金属材料たとえばアルミニウム合金で形成されるものであり、円筒部２６の外周には、前記取付孔１７の雌ねじ２５に螺合する雄ねじ２８が設けられる。
【００２７】
また支持部材１９1 の外端には、挿入孔１８1 の外端との間に、水路部１４ａ側に臨む環状の段部２９を形成して該挿入孔１８1の外端に通じる貫通孔３０1が設けられており、該貫通孔３０1は、図４で明示するように、雄ねじ２８を雌ねじ２５に螺合させて支持部材１９1を取付孔１７にねじ込む際に、該支持部材１９1を回転操作するための工具を係合可能とすべく六角形状に形成される。而して支持部材１９1は、鍔部２７とボス部２４との間に環状のガスケット３１を挟むようにして、取付孔１７にねじ込まれる。
【００２８】
保持部材２１1 は、端壁２０を内端に有する有底円筒部３２と、該有底円筒部３２の内端開口部から半径方向外方に張出す鍔部３３とを一体に有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により、支持部材１９1の円筒部２６よりも薄肉に形成されるものであり、鍔部３３を支持部材１９1における円筒部２６の内端に当接させるようにして、挿入孔１８1に軽圧入される。而して、保持部材２１1の有底円筒部３２は、支持部材１９1の円筒部２６の取付孔１７の内周への接触部で該円筒部２６の内周に有底円筒部３２の外周の少なくとも一部を接触させるようにして、挿入孔１８1に軽圧入されることになる。
【００２９】
弾性膜２３は、その耐久性向上のために、たとえば布、合成繊維またはガラス繊維で強化されたゴム、合成樹脂または金属により円盤状に形成されるものであり、該弾性膜２３の外周部全周が、前記保持部材２１1における内端の鍔部３３に加硫等により接着され、保持部材２１1における端壁２０および弾性膜２３間に空間部２２が形成される。
【００３０】
また振動吸収手段１６1 の機関本体Ｅへの取付け状態で、弾性膜２３は、シリンダブロック１１における外壁部１１ｂの内面から冷却水路１４内に突出しないように設定されている。
【００３１】
ところで、上記取付孔１７および振動吸収手段１６1 の配設位置は、ピストン１２が第２および第３シリンダ部１３2，１３3 の内面に打撃を与える位置に近いことが望ましく、クランク角に対するスラップ振動の発生タイミングがピストン１２の上死点前後２５度以内であることがわかっているので、前記上死点前後２５度でのピストン変位量とピストン１２の軸方向長さとの和をＡとしたときに、シリンダブロック１１の上面からＡの範囲に取付孔１７および振動吸収手段１６1が配設されることが望ましい。
【００３２】
また本発明者の実験によれば、各シリンダ部１３1 〜１３4 のピストン１２からの打撃に伴なう振動の速度振幅は、各シリンダ部１３1 〜１３4 の配列方向に沿って図５で示すように変化するものであり、各シリンダ部１３1 〜１３4 の配列方向に沿う中間部である第２および第３シリンダ部１３2 ，１３3 のスリーブボアセンターに対応する部分で速度振幅が大きくなる。したがって、取付孔１７および振動吸収手段１６1は、各シリンダ部１３1 〜１３4 の配列方向に直交する側方からシリンダブロック１１を見た状態で、第２および第３シリンダ部１３2 ，１３3 のスリーブボアセンターに対応する部分で、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂにそれぞれ配設されることが望ましい。
【００３３】
次にこの第１実施例の作用について説明すると、各ピストン１２…の外面および各シリンダ部１３1〜１３4 の内面間に微少間隙が存在することにより、各シリンダ部１３1〜１３4 の内面にピストン１２…が衝突して各シリンダ部１３1〜１３4を振動させると、その振動は冷却水路１４内の非圧縮性である冷却水に伝達され、冷却水の圧力変化を誘起することになる。しかるに、冷却水路１４の水路部１４ａに臨む部分でシリンダブロック１１の外壁部１１ｂには、取付孔１７が設けられるとともに、該取付孔１７を塞ぐようにして振動吸収手段１６1が取付けられており、該振動吸収手段１６1は、軸方向内端を開放した挿入孔１８1を同軸に有した筒状に形成されて取付孔１７に嵌入、固定される支持部材１９1と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８1に軽圧入される保持部材２１1と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて保持部材２１1の軸方向内端に取付けられる弾性膜２３とで構成されるものである。したがって、冷却水の圧力変動は弾性膜２３の撓みによって吸収されることになり、冷却水からシリンダブロック１１の外壁部１１ｂに作用する加振力が効果的に低減される。しかも弾性膜２３の他面が臨む空間部２２は端壁２０で覆われるので、弾性膜２３の振動による音が支持部材１９1から外部に放射されることもなく、シリンダブロック１１から放射されるピストンスラップ音を効果的に低減することができる。
【００３４】
また支持部材１９1が、軸方向内端を開放した挿入孔１８1を同軸に有した円筒状のものであり、保持部材２１1が有底円筒状のものであるので、支持部材１９1および保持部材２１1 の軽量化すなわち振動吸収手段１６1 の軽量化を図ることが可能であり、さらにシリンダブロック１１の外壁側の一部に振動吸収手段１６1が取付けられるものであるので、振動吸収手段１６1の取付けによるシリンダブロック１１すなわち機関本体Ｅの重量増大を極力小さく抑えることができる。
【００３５】
しかも支持部材１９1 の軸方向外端には、挿入孔１８1 の外端に通じる貫通孔３０1 が設けられているので、支持部材１９1 すなわち振動吸収手段１６1 をより一層軽量化することができ、貫通孔３０1 が、支持部材１９1 を回転操作する工具を係合可能に形成され、取付孔１７の内面に刻設された雌ねじ２５に螺合する雄ねじ２８が支持部材１９1の外周に設けられていることにより、振動吸収手段１６1の機関本体Ｅに対する着脱操作が極めて容易であり、弾性膜２３の交換およびメンテナンスを容易に行なうことができる。
【００３６】
さらにねじ込みにより取付孔１７に嵌入、固定される支持部材１９1のうち取付孔１７の内周への接触部で、該支持部材１９1の内周に保持部材２１1 の少なくとも一部が接触しているので、振動吸収手段１６1 のコンパクト化を図ることができる上に、ねじ込みによる支持部材１９1の取付孔１７への嵌入、固定部分で支持部材１９1を保持部材２１1 の一部で補強するようにして、支持部材１９1 への機関本体Ｅへの取付剛性を高めることができ、支持部材１９1における円筒部２６の肉厚を比較的薄くすることを可能とし、これによっても支持部材１９1の軽量化を図ることができる。
【００３７】
また支持部材１９1 における円筒部２６の肉厚よりも薄肉にして保持部材２１1 が形成されているので、円筒部２６および保持部材２１1 の固有振動数が異なり、振動音低減効果を高める上で有利である。
【００３８】
しかも保持部材２１1 は、該保持部材２１1 の支持部材１９1 に対する軽圧入方向への移動端を規制する鍔部３３を備えるので、鍔部３３で保持部材２１1の軽圧入が規制されるまで保持部材２１1を軽圧入すればよく、軽圧入作業の作業性を向上することができる。
【００３９】
さらに弾性膜２３が、シリンダブロック１１における外壁部１１ｂの内面から冷却水路１４内に突出しないので、弾性膜２３により冷却水路１４中での冷却水の流通が阻害されることを極力回避することができ、冷却水路１４中での冷却水の流通を円滑にすることができ、振動吸収手段１６1が装備されていない従来の水冷式内燃機関と同程度に冷却性能を維持することができる。
【００４０】
ここで、第３シリンダ部１３3 に対応する部分でのシリンダブロック１１の外壁部１１ｂの振動加速度について検証した結果を示すと、図６で示すようになるものであり、振動吸収手段１６1を有しない従来のものが破線で示すように比較的高くなっているのに対し、本発明に従うものは、実線で示すように加速度が効果的に低減されており、本発明に従う振動吸収手段１６1によりピストンスラップ音を効果的に低減し得ることが明らかである。
図７は本発明の第２実施例を示すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００４１】
シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに設けられた取付孔１７を塞ぐようにして、振動吸収手段１６2が、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに取付けられ、該振動吸収手段１６2は、軸方向内端を開放した挿入孔１８1を同軸に有して円筒状に形成されて取付孔１７にねじ込まれる支持部材１９1と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８1に軽圧入等により挿入、固定される保持部材２１2と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて前記保持部材２１2の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部３４に取付けられる弾性膜２３とで構成される。
【００４２】
保持部材２１2 は、端壁２０を外端に有する有底円筒部３２と、該有底円筒部３２の内端開口部から半径方向外方に張出す鍔部３３と、該鍔部３３の外周に連結されるかしめ円筒部３４とを一体に有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により形成されるものであり、鍔部３３を支持部材１９1における円筒部２６の内端に当接させるようにして、挿入孔１８1に軽圧入される。
【００４３】
保持部材２１2 におけるかしめ円筒部３４は、円盤状である弾性膜２３の外周部に係合するようにかしめられるものであり、弾性膜２３は、かしめ円筒部３４および鍔部３３間に挟持される。
【００４４】
この第２実施例によれば、上記第１実施例と構成が同一の部分では第１実施例と同様の効果を奏することができる。しかも保持部材２１2がＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により形成されるものであるので、保持部材２１2を極力軽量化することができる上に、かしめ加工により弾性膜２３を保持部材２１2に取付けることが容易である。
【００４５】
図８は本発明の第３実施例を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００４６】
シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに設けられた取付孔１７を塞ぐようにして、振動吸収手段１６3が、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに取付けられ、該振動吸収手段１６3は、軸方向内端を開放した挿入孔１８2を同軸に有して円筒状に形成されて取付孔１７にねじ込まれる支持部材１９2と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８2に軽圧入等により挿入、固定される保持部材２１3と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて前記保持部材２１3の軸方向内端に取付けられる弾性膜２３とで構成される。
【００４７】
支持部材１９2 は、挿入孔１８2 を形成する円筒部３６と、該円筒部３６の外端から半径方向外方に張出す鍔部３７とを有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板を屈曲加工して形成されるものであり、円筒部３６の外周には、取付孔１７の雌ねじ２５に螺合する雄ねじ２８が設けられる。
【００４８】
また支持部材１９2 の外端には、支持部材１９2 を回転操作するための工具を係合可能とすべく六角形状に形成される貫通孔３０1が、挿入孔１８2 の外端に通じるようにして設けられる。
【００４９】
保持部材２１3 は、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により支持部材１９2 の円筒部３６よりも薄肉の有底円筒状に形成されるものであり、挿入孔１８2 に軽圧入される。しかも支持部材１９2 の内端は、挿入孔１８2 に軽圧入される保持部材２１3 の冷却水路１４側への離脱を阻止するために半径方向内方側に傾斜するようにかしめられる。また円盤状の弾性膜２３の外周部全周は、保持部材２１3の内端開口部内周に加硫等により接着される。
【００５０】
この第３実施例によれば、上記第１実施例と構成が同一の部分では第１実施例と同様の効果を奏することができる。しかも支持部材１９2および保持部材２１3 がＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により形成されるので、支持部材１９2および保持部材２１3 の軽量化をより一層図ることが可能となる。また保持部材２１3の肉厚が支持部材１９2 における円筒部３６の肉厚よりも薄く設定されることにより、振動音低減効果を高める上で有利である。
【００５１】
図９は本発明の第４実施例を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００５２】
シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに設けられた取付孔１７を塞ぐようにして、振動吸収手段１６4が、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに取付けられ、該振動吸収手段１６4は、軸方向内端を開放した挿入孔１８2を同軸に有して円筒状に形成されて取付孔１７にねじ込まれる支持部材１９3と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８2に軽圧入等により挿入、固定される保持部材２１2と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて前記保持部材２１2の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部３４に取付けられる弾性膜２３とで構成される。
【００５３】
支持部材１９3 は、挿入孔１８2 を形成する円筒部３６と、該円筒部３６の外端から半径方向外方に張出す鍔部３７とを有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板を屈曲加工して形成されるものであり、円筒部３６の外周には、取付孔１７の雌ねじ２５に螺合する雄ねじ２８が設けられる。
【００５４】
保持部材２１2 は、端壁２０を外端に有する有底円筒部３２と、該有底円筒部３２の内端開口部から半径方向外方に張出す鍔部３３と、該鍔部３３の外周に連結されるかしめ円筒部３４とを一体に有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により支持部材１９3の円筒部３６よりも薄肉に形成されるものであり、鍔部３３を支持部材１９3における円筒部３６の内端に当接させるようにして、挿入孔１８2に軽圧入される。
【００５５】
保持部材２１2 におけるかしめ円筒部３４は、円盤状である弾性膜２３の外周部に係合するようにかしめられ、弾性膜２３は、かしめ円筒部３４および鍔部３３間に挟持される。
【００５６】
この第４実施例によっても、上記第１〜第３実施例と構成が同一の部分では、第１〜第３実施例と同様の効果を奏することができる。
【００５７】
図１０および図１１は本発明の第５実施例を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００５８】
シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに設けられた取付孔１７を塞ぐようにして、振動吸収手段１６5が、シリンダブロック１１の外壁部１１ｂに取付けられる。この振動吸収手段１６5は、軸方向内端を開放した挿入孔１８2を同軸に有して円筒状に形成されて取付孔１７にねじ込まれる支持部材１９4と、端壁２０を軸方向外端側に有する有底筒状に形成されて前記挿入孔１８2に軽圧入等により挿入、固定される保持部材２１2と、一面を液体通路１４に臨ませるとともに前記端壁２０との間に形成した空間部２２に他面を臨ませて前記保持部材２１2の軸方向内端に形成されたかしめ円筒部３４に取付けられる弾性膜２３とで構成される。
【００５９】
支持部材１９4 は、挿入孔１８2 を形成する円筒部３６と、該円筒部３６の外端から半径方向外方に張出す鍔部３８とを有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板を屈曲加工して形成されるものであり、円筒部３６の外周には、取付孔１７の雌ねじ２５に螺合する雄ねじ２８が設けられる。
【００６０】
前記鍔部３８の外形形状は、支持部材１９4 を回転操作するための工具を係合可能とすべくたとえば六角形状に形成されており、支持部材１９4の外端には、たとえば円形の貫通孔３０2が、挿入孔１８2 の外端に通じるようにして設けられる。
【００６１】
保持部材２１2 は、端壁２０を外端に有する有底円筒部３２と、該有底円筒部３２の内端開口部から半径方向外方に張出す鍔部３３と、該鍔部３３の外周に連結されるかしめ円筒部３４とを一体に有して、ＪＩＳ  ＳＰＣＣで規定される冷間圧延鋼板により支持部材１９3の円筒部３６よりも薄肉に形成されるものであり、鍔部３３を支持部材１９4における円筒部３６の内端に当接させるようにして、挿入孔１８2に軽圧入される。
【００６２】
この第５実施例によっても、上記第１〜第４実施例と構成が同一の部分では、第１〜第４実施例と同様の効果を奏することができる。
【００６３】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【００６４】
たとえば上記実施例では、水冷式内燃機関に本発明を適用した場合について説明したが、本発明は、振動発生部の少なくとも一部を臨ませた液体通路を形成する通路形成体から放射される振動音を低減する装置として広く実施することができる。
【００６５】
また上記各実施例では、支持部材を取付孔にねじ込むようにしたが、圧入するようにしてもよい。さらに支持部材に設けられる挿入孔が軸方向内端だけでなく軸方向外端にも開放するものであってもよく、その場合、挿入孔の外端が貫通孔として機能すればよい。
【００６６】
【発明の効果】
以上のように請求項１又は２記載の発明によれば、通路形成体から放射される振動音を振動吸収手段により低減することを可能とした上で、振動吸収手段の軽量化を図ることが可能であり、振動吸収手段の取付けによる通路形成体の重量増大を極力小さく抑えることが可能である。
【００６７】
また請求項３記載の発明によれば、支持部材すなわち振動吸収手段をより一層軽量化することができる。
【００６８】
請求項４記載の発明によれば、振動吸収手段をより一層軽量化することができるとともに、通路形成体に対する支持部材の着脱操作が容易となる。
【００６９】
請求項５記載の発明によれば、ねじ込みもしくは圧入による支持部材の取付孔への嵌入、固定部分で、支持部材を保持部材の一部で補強し、支持部材への通路形成体への取付剛性を高めることが可能となるとともに、振動吸収手段のコンパクト化が可能となる。
【００７０】
請求項６記載の発明によれば、支持部材および保持部材の軽量化が可能となり、しかも振動音低減効果を高める上で有利であり、また保持部材への弾性膜の取付けが容易となる。
【００７１】
さらに請求項７又は８記載の発明によれば、機関本体から放射されるピストンスラップ音を低減することを可能とした上で、振動吸収手段の軽量化を図ることが可能であり、振動吸収手段の取付けによる機関本体の重量増大を極力小さく抑えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１実施例における４気筒水冷式内燃機関のシリンダブロックの斜視図である。
【図２】  図１の２−２線拡大断面図である。
【図３】  図２の要部拡大図である。
【図４】  図２の４矢視図である。
【図５】  各シリンダ部の配列方向に沿うシリンダブロック外壁面の振動モードを示す図である。
【図６】  周波数に対する振動加速度特性を従来と対比して示す図である。
【図７】  第２実施例の図３に対応した断面図である。
【図８】  第３実施例の図３に対応した断面図である。
【図９】  第４実施例の図３に対応した断面図である。
【図１０】  第５実施例の図３に対応した断面図である。
【図１１】  図１０の１１矢視図である。
【符号の説明】
１１・・・シリンダブロック
１１ｂ・・・外壁部
１２・・・ピストン
１３1 〜１３4 ・・・振動発生部としてのシリンダ部
１４・・・液体通路としての冷却水路
１４ａ・・・水路部
１６1 〜１６5 ・・・振動吸収手段
１７・・・取付孔
１８1 ，１８2 ・・・挿入孔
１９1 〜１９4 ・・・支持部材
２０・・・端壁
２１1 〜２１3 ・・・保持部材
２２・・・空間部
２３・・・弾性膜
２５・・・雄ねじ
２８・・・雌ねじ
３０1 ，３０2 ・・・貫通孔
Ｅ・・・通路形成体としての機関本体
【図１】
0003980756.tif 000002
【図２】
0003980756.tif 000003
【図３】
0003980756.tif 000004
【図４】
0003980756.tif 000005
【図５】
0003980756.tif 000006
【図６】
0003980756.tif 000007
【図７】
0003980756.tif 000008
【図８】
0003980756.tif 000009
【図９】
0003980756.tif 000010
【図１０】
0003980756.tif 000011
【図１１】
0003980756.tif 000012