(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成された三連式オイルポンプを備えた潤滑装置において、
前記オイルポンプからの潤滑油が供給される機器のケース部内に集合通路を形成するとともに、前記ポンプケースの２つの吐出通路を前記ケース部内に埋め込み、該２つの吐出通路の出口開口部分を前記ケース部内の集合通路に直接開口させて、該ケース部に前記ポンプケースを固定するとともに、前記吸入通路が形成される前記ポンプケースの吸入ダクト部を前記機器のケース部に直接固定し、さらに、前記吸入ダクト部に接続される前記２つの吸入通路及び前記ポンプケース内の２つの吐出通路の夫々を前記ポンプギヤの回転軸心線に対して上下に１つずつ配置するとともに、
前記２つの吸入通路及び前記吐出通路の１つが前記ポンプギヤの歯幅に直角方向において同一断面位置に配置され他の吐出通路が前記２つの吸入通路及び吐出通路の１つとは前記歯幅方向にずらして配置されるようにして、前記２つの吸入通路及び前記２つの吐出通路をポンプケース内において交叉しないように形成してなることを特徴とする三連式オイルポンプを備えた潤滑装置。
【請求項２】
前記ポンプケースに形成された前記機器のケース部への取付フランジの取付面と、前記吸入ダクト部に形成されたケース部への取付フランジの取付面とを同一平面上に形成してなることを特徴とする請求項１記載の三連式オイルポンプを備えた潤滑装置。
【請求項３】
前記機器のケース部の内部に、前記２つの吐出通路に接続される集合吐出路を形成し、該集合吐出路の出口端をオイルクーラ（潤滑油冷却器）に接続してなることを特徴とする請求項１記載の三連式オイルポンプを備えた潤滑装置。
【請求項４】
ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成されてなる三連式オイルポンプを備えた潤滑装置の製造方法において、
前記ポンプケースの鋳型を、前記２つの吸入通路及び２つの吐出通路の夫々が前記ポンプギヤの回転軸心線に対して上下に１つずつ配置されるとともに、前記２つの吸入通路及び前記吐出通路の１つが前記ポンプギヤの歯幅に直角方向において同一断面位置に配置され他の吐出通路が前記２つの吸入通路及び吐出通路の１つとは前記歯幅方向にずらして配置されるようにして、前記４つの通路がポンプケース内において交叉しないように形成するとともに、前記２つの吐出通路及びこれの出口開口部分と前記２つの吸入通路と該吸入通路に接続される吸入ダクト部とを一体に形成した鋳造品で製作し、
次いで該ポンプケース内に前記３個のポンプギヤを含む内部構成部品を組み込んでオイルポンプ組立品を製作し、該オイルポンプ組立品を前記オイルポンプからの潤滑油が供給される機器のケース部内に集合通路を形成するとともに、前記ポンプケースの２つの吐出通路をケース部内に埋め込み、該２つの吐出通路の出口開口部分を前記ケース部内の集合通路に直接開口させて固定するとともに前記吸入通路が形成されるポンプケースの吸入ダクト部を前記ケース部取付面に直接固定することを特徴とする三連式オイルポンプを備えた潤滑装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの潤滑システム等に適用され、ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成された三連式オイルポンプを備えた潤滑装置及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの潤滑部に潤滑油を供給するオイルポンプ（潤滑油ポンプ）は、通常、エンジン前端部に取り付けられ、該エンジンのクランク軸に直結駆動される。図６は、かかるエンジン駆動のオイルポンプ１００を備えたエンジン１０１の前端部におけるオイルポンプ周りにおける補機の配置の１例を示す模式図であり、図においてエンジン１０１の前端部１０１ａには前記オイルポンプ１００及びこれに潤滑油の集合吐出管０８を介して接続されるオイルクーラ（潤滑油冷却器）１０２の他、清水ポンプ１０３、振動抑制用のダンパー１０４等の補機類が取り付けられている。
【０００３】
かかるエンジンの潤滑装置においては、歯車式オイルポンプの１つとして三連式オイルポンプが採用されている。該三連式オイルポンプは、ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成されて、二連式オイルポンプに比べて歯車の外径及び歯幅を増加することなくポンプ容量を増大できるという利点を有し、近年、高速デイーゼルエンジン等に使用されるようになってきている。
【０００４】
図４〜図５はかかる三連式オイルポンプの従来の一例を示す。図において１００はオイルポンプで、鋳造品からなるポンプケース０１内に回転自在に並設され互いに噛み合う３個のポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの回転により第１及び第２吸入通路０４、０５から吸入された潤滑油を第１及び第２吐出通路０６、０７に送出するように構成されて、エンジン前端部１０１ａのギヤケース１３に固定されている。
前記３個のポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃは回転軸心線２ｄ上に並設され、ポンプ軸１０ａ、１０ｂ、１０ｃと一体に構成されている。１４は前記ポンプケース０１の端面を覆うポンプカバーで該ポンプケース０１にインロー嵌合されて前記第１及び第２吸入通路０４、０５、並びに第１及び第２吐出通路０６、０７を密閉している。
【０００５】
前記各ポンプ軸１０ａ、１０ｂ、１０ｃは両端部を前記ポンプケース０１及びポンプカバー１４に圧入されたブッシュ軸受９ａ、９ｂ、９ｃにより回転自在に支持されている。１１は中央の前記ポンプ軸１０ｂの軸端に形成された駆動軸部１２にナット０１２により固定された駆動ギヤで、前記エンジン１０１のクランク軸側の歯車列に噛み合い該クランク軸により回転駆動されるようになっている。
【０００６】
前記ポンプケース０１内の吸入側には、前記第１吸入通路０４及び第２吸入通路０５が前記回転軸心線２ｄの上下に形成されている。前記第１吸入通路０４は回転軸心線２ｄの下側に形成されて一方側（図４の左側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ｃとの噛み合い入口部に下側から潤滑油が吸入されるように開口され、また第２吸入通路０５は回転軸心線２ｄの上側に形成されて他方側（図４の右側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い入口部に上側から潤滑油が吸入されるように開口されている。
【０００７】
また前記ポンプケース０１内の吐出側には、前記第１吐出通路０６及び第２吐出通路０７が前記回転軸心線２ｄの上下に形成されている。前記第１吐出通路０６は回転軸心線２ｄの上側に形成されて、一方側（図４の左側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ｃとの噛み合い出口部から上側に吐出される潤滑油を受け入れるように開口され、また第２吐出通路０７は回転軸心線２ｄの下側に形成されて、他方側（図４の右側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い出口部から下側に吐出される潤滑油を受け入れるように開口されている。
【０００８】
図４に示すように、前記第２吸入通路０５と前記第１吐出通路０６及び第２吐出通路０７とは前記ポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの歯幅方向において同一断面位置に配置し、前記第１吸入通路０４は前記第２吸入通路０５と同一断面位置から前記第２吐出通路０７の干渉を避けるように該第２吐出通路０７と交叉させる形で歯幅方向にずらして前記ポンプギヤ２ｂと２ｃとの噛み合い入口部に下側から潤滑油が吸入されるように開口されている。
【０００９】
０３は吸入管で、前記ポンプケース０１の取付面２０にボルト（図示省略）により固定され、内部には前記第１吸入通路０４及び第２吸入通路０５に連通される吸入路０３ａが形成されている。
０８は集合吐出管で、前記ポンプケース０１の取付面２１にボルト（図示省略）により固定され、内部には前記第１吐出通路０６及び第２吐出通路０７に連通される集合吐出路０８ａが形成されている。
【００１０】
かかる従来のエンジンの潤滑装置において、エンジン１０１のクランク軸により駆動ギヤ１１及びポンプ軸１０ｂを介して中央のポンプギヤ２ｂが図４の矢印のように回転駆動されると、これに噛み合う左右のポンプギヤ２ｃ及び２ａが矢印のように左右方向に回転する。
かかるポンプギヤの回転により、前記ポンプギヤ２ｃと２ｂとの噛み合い側には前記吸入口０３ａを経て第１吸入通路０４に導入された潤滑油が図の破線のように流れて吸入され、該ポンプギヤ２ｃと２ｂとにより前記第１吐出通路０６に吐出せしめられる。また前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い側には前記前記第２吸入通路０５からの潤滑油が図の破線のように流れて吸入され、該ポンプギヤ２ｂと２ａとにより前記第２吐出通路０７に吐出せしめられる。
第１吐出通路０６及び第２吐出通路０７を通して吐出された潤滑油は、前記集合吐出管０８内の集合吐出路０８ａにて合流され、前記オイルクーラ１０２に送られて冷却される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の三連式オイルポンプ及びこれを備えた潤滑装置にあっては次のような問題点を有している。
即ち、かかる従来技術にあっては、図４〜５に示すように、ポンプケース０１の吸入側及び吐出側の取付面２０、２１に、該ポンプケース０１とは別部品の吸入管０３及び集合吐出管０８をボルトにて固定し連結する構造であるため、該吸入管０３及び集合吐出管０８の取付スペース分だけオイルポンプ１００がエンジン前方側に突出することとなって突出長さＨ０が大きくなり、該オイルポンプ１００が大型化するとともに該オイルポンプ１００の端面０１ｃで決まるエンジン全長の増大を招く。
また、前記吸入管０３及び集合吐出管０８をオイルポンプ１００とは別個に製作するため、部品点数が多くなるとともにこれらの管をポンプケース０１に固定するための組立工数が増大することにより、装置コストが高くなる。
【００１２】
また、鋳造品からなるポンプケース０１は、前記第１吸入通路０４を前記第２吐出通路０７との干渉を避けるようにするため該第２吐出通路０７と交叉させて形成していることから、鋳物の形状が複雑となり中子の数が多くなって鋳造工数が増大しこの面からも装置コストの増大を招く。
【００１３】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、三連式オイルポンプを備えた潤滑装置において、ポンプの吸入部及び吐出部を改良することによりオイルポンプを小形コンパクト化してオイルポンプ取付部寸法を短縮するとともに、該オイルポンプの組立作業を容易化して組立工数を低減し、さらにポンプケースの鋳物形状を簡単化して鋳造工数を低減して装置コストを低減した装置構造及び製造方法を提供することを目的とする。
【００１４】
本発明はかかる課題を解決するため、請求項１記載の発明として、  ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成された三連式オイルポンプを備えた潤滑装置において、
前記オイルポンプからの潤滑油が供給される機器のケース部内に集合通路を形成するとともに、前記ポンプケースの２つの吐出通路を前記ケース部内に埋め込み、該２つの吐出通路の出口開口部分を前記ケース部内の集合通路に直接開口させて、該ケース部に前記ポンプケースを固定するとともに、前記吸入通路が形成される前記ポンプケースの吸入ダクト部を前記機器のケース部に直接固定し、さらに、前記吸入ダクト部に接続される前記２つの吸入通路及び前記ポンプケース内の２つの吐出通路の夫々を前記ポンプギヤの回転軸心線に対して上下に１つずつ配置するとともに、
前記２つの吸入通路及び前記吐出通路の１つが前記ポンプギヤの歯幅に直角方向において同一断面位置に配置され他の吐出通路が前記２つの吸入通路及び吐出通路の１つとは前記歯幅方向にずらして配置されるようにして、前記２つの吸入通路及び前記２つの吐出通路をポンプケース内において交叉しないように形成してなることを特徴とする三連式オイルポンプを備えた潤滑装置を提案する。
【００１５】
請求項１において、好ましくは請求項２のように、前記ポンプケースに形成された前記機器のケース部への取付フランジの取付面と、前記吸入ダクト部に形成されたケース部への取付フランジの取付面とを同一平面状に形成する。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１において、前記機器のケース部の内部に前記２つの吐出通路に接続される集合吐出路を形成し、該集合吐出路の出口端をオイルクーラ（潤滑油冷却器）に接続してなることを特徴とする。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３記載の三連式オイルポンプを備えた潤滑装置を製造する方法に係り、ポンプケース内に回転自在に並設された３個のポンプギヤの回転により２つの吸入通路から吸入された潤滑油を２つの吐出通路に送出するように構成されてなる三連式オイルポンプを備えた潤滑装置の製造方法において、
前記ポンプケースの鋳型を、前記２つの吸入通路及び２つの吐出通路の夫々が前記ポンプギヤの回転軸心線に対して上下に１つずつ配置されるとともに、前記２つの吸入通路及び前記吐出通路の１つが前記ポンプギヤの歯幅に直角方向において同一断面位置に配置され他の吐出通路が前記２つの吸入通路及び吐出通路の１つとは前記歯幅方向にずらして配置されるようにして、前記４つの通路がポンプケース内において交叉しないように形成するとともに、前記２つの吐出通路及びこれの出口開口部分と前記２つの吸入通路と該吸入通路に接続される吸入ダクト部とを一体に形成した鋳造品で製作し、
次いで該ポンプケース内に前記３個のポンプギヤを含む内部構成部品を組み込んでオイルポンプ組立品を製作し、該オイルポンプ組立品を前記オイルポンプからの潤滑油が供給される機器のケース部内に集合通路を形成するとともに、前記ポンプケースの２つの吐出通路をケース部内に埋め込み、該２つの吐出通路の出口開口部分を前記ケース部内の集合通路に直接開口させて固定するとともに前記吸入通路が形成されるポンプケースの吸入ダクト部を前記ケース部取付面に直接固定することを特徴とする。
【００２０】
かかる発明によれば、ギヤケース等の機器のケース部にポンプケースの少なくとも吐出通路の出口開口部分を埋め込み該吐出通路をケース部内に直接開口させて該ケース部に前記ポンプケースを固定するとともに、吸入ダクト部を前記機器のケース部に直接固定して構成したため、従来技術のようなポンプケースと別体の吸入管及び吐出管が不要となって、部品点数が減少するとともに、吸入部及び吐出部を含むオイルポンプ全体の組立作業が容易化され組立工数が低減される。
【００２１】
また、従来技術のように吐出管を設けることなく、２つの吐出通路の出口開口部分をギヤケース等のケース部の内部に埋め込んで該ケース部内の集合吐出路に直接開口しているので、前記ケース部のポンプ取付面からのオイルポンプの突出長さが従来技術よりも大幅に減少し、該オイルポンプが小形コンパクト化され、該オイルポンプの端面で決まるエンジン等の機器の全長も短縮される。
また前記２つの吐出通路及び集合吐出路からなる吐出通路がケース部の内部に形成されているので、吐出通路からのオイルの漏洩の発生が防止される。
さらに、ポンプギヤの回転軸心線に対して上下に１つずつ配置される２つの吸入通路及び２つの吐出通路のうち、２つの吸入通路及び吐出通路の１つをポンプギヤの歯幅に直角方向において同一断面位置に配置し、他の吐出通路を前記２つの吸入通路及び吐出通路の１つとは前記歯幅方向にずらして配置したので、前記回転軸心線の下側に形成される吸入通路と吐出通路とは交叉することなく、潤滑油の流れに沿って同一方向に向いた滑らかな流路形状となる。これにより、鋳物の形状が簡単となって中子の数も最少限で済み、鋳造工数が低減される。
【００２２】
また、請求項２のように構成すれば、吸入ダクト部の取付面とポンプケース取付フランジの取付面とを同一平面上に形成しているので、ポンプケースの前記機器のケース部への取付部の機械加工が簡単になるとともに、ポンプケースと前記ケース部との取付面における流体シール性も向上する。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載される構成部品の寸法、材質、形状、その他相対配置などは特に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
【００２５】
図１は本発明の実施例に係るエンジンの潤滑装置における三連式オイルポンプの正面形状を示す要部断面構成図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。図３は前記実施例におけるエンジン前端部のオイルポンプ周り補機配置の模式図である。
【００２６】
本発明に係る三連式オイルポンプの構成を示す図１〜２において、１００はオイルポンプで、鋳造品からなるポンプケース１内に回転自在に並設され互いに噛み合う３個のポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの回転により第１及び第２吸入通路４、５から吸入された潤滑油を第１及び第２吐出通路６、７に送出するように構成されて、エンジン前端部１０１ａのギヤケース１３に固定されている。
前記３個のポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃは回転軸線２ｄ上に並設され、ポンプ軸１０ａ、１０ｂ、１０ｃと一体に構成されている。１４は前記ポンプケース０１の端面を覆うポンプカバーで該ポンプケース１にインロー嵌合されて前記第１及び第２吸入通路４、５、並びに第１及び第２吐出通路６、７を密閉している。
【００２７】
前記各ポンプ軸１０ａ、１０ｂ、１０ｃは両端部を前記ポンプケース１及びポンプカバー１４に圧入されたブッシュ軸受９ａ、９ｂ、９ｃにより両端支持方式にて回転自在に支持されている。１１は中央の前記ポンプ軸１０ｂの軸端に形成された駆動軸部１２にナット０１２により固定された駆動ギヤで、エンジン１０１のクランク軸（図示省略）側の歯車列に噛み合い該クランク軸により回転駆動されるようになっている。
前記ポンプケース１の鋳造及び機械加工後、該ポンプケース１内に前記３個のポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃを含む内部構成部品を組み込んでオイルポンプ１００組立品を製作する。
以上の構成は図４〜６に示された従来技術と同様である。本発明においては、ポンプケース及び吸入部、吐出部を改良している。
【００２８】
即ち、図１〜２において、１ｂは吸入ダクト部で、前記ポンプケース１と一体の鋳物で構成され内部に潤滑油の吸入口３が形成されている。該吸入ダクト部１ｂに形成された前記ギヤケース１３への取付フランジの取付面１ａと前記ポンプケース１に形成された前記ギヤケース１３への取付フランジ１ｄの取付面１ｃとを同一平面上に形成して、同一平面からなるギヤケース１３のポンプ取付面１３ａにボルト（図示省略）にて直接固定している。
【００２９】
これにより、図４〜６に示される従来技術のようなポンプケース０１と別体の吸入管０３は不要となって、部品点数が減少し、吸入管０３の接続作業の省略を含む吸入部の組立工数も低減される。また、吸入ダクト部１ｂの取付面１ａとポンプケース１取付フランジ１ｄの取付面１ｃとを同一平面上に形成しているので、ポンプケース１のギヤケース１３への取付部の機械加工が簡単となるとともに、ポンプケース１とギヤケース１３との取付面における流体シール性も向上する。
【００３０】
そして前記ポンプケース１内の吸入側には、前記吸入ダクト部１ｂ内の吸入口３から２股に分けられた前記第１吸入通路４及び第２吸入通路５が前記回転軸心線２ｄの上下に形成されている。前記第１吸入通路４は回転軸心線２ｄの下側に形成されて一方側（図１の左側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ｃとの噛み合い入口部に下側から潤滑油が吸入されるように開口され、また第２吸入通路５は前記回転軸心線２ｄの上側に形成されて他方側（図１の右側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い入口部に上側から潤滑油が吸入されるように開口されている。
【００３１】
また前記ポンプケース１内の吐出側には、前記第１吐出通路６及び第２吐出通路７が前記回転軸心線２ｄの上下に形成されている。前記第１吐出通路６は回転軸心線２ｄの上側に形成されて、一方側（図１の左側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ｃとの噛み合い出口部から上側に吐出される潤滑油を受け入れるように開口され、また第２吐出通路７は回転軸心線２ｄの下側に形成されて、他方側（図１の右側）の前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い出口部から下側に吐出される潤滑油を受け入れるように開口されている。
【００３２】
そして、前記第１吐出通路６及び第２吐出通路７は、その出口開口部分を前記ギヤケース１３の内部に埋め込んで該ギヤケース１３内に形成された集合吐出路８に直接開口し吐出通路が合流せしめられている。前記集合吐出路８は図３に示すように、前記ギヤケース１３の内部を上方に延設され前記オイルクーラ１０２のオイル入口に接続されている。
【００３３】
これにより、図４〜６に示される従来技術のようなポンプケース０１と別体の吐出管０８は不要となって、部品点数が減少し、吐出管０８の接続作業の省略を含む吐出部の組立工数も低減される。また、吐出管を設けることなく、前記２つの吐出通路６、７の出口開口部分を前記ギヤケース１３の内部に埋め込んで該ギヤケース１３内の集合吐出路８に直接開口しているので、ギヤケース１３のポンプ取付面１３ａからのオイルポンプ１００の突出長さＨが従来技術（図５のＨ０）よりも大幅に減少し、オイルポンプ１００が小形コンパクト化され、該オイルポンプ１００の端面０１ｃで決まるエンジン全長も短縮される。
また前記２つの吐出通路６、７及び集合吐出路８からなる吐出通路がギヤケース１３の内部に形成されているので、吐出通路からのオイルの漏洩の発生が防止される。
【００３４】
また図１に示すように、前記回転軸心線２ｄの上下に形成された前記第１吸入通路４及び第２吸入通路５と回転軸心線２ｄの上側に形成された前記第１吐出通路６とは前記ポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの歯幅に直角方向つまり該ポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの歯形断面において同一断面位置に配置される。
そして、回転軸心線２ｄの下側に形成された前記第２吐出通路７は、前記第１吸入通路４との干渉を避けるため、前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い出口部の部位から、前記ポンプギヤ２ｂ、２ａの歯幅Ｂの方向において前記吐出集合路８が設けられている前記ギヤケース１３側にずらして形成されている。
これにより、回転軸心線２ｄの下側に形成される前記第１吸入通路４と第２吐出通路７とは交叉することなく、図１の正面形状（ポンプギヤ２ａ、２ｂ、２ｃの歯形断面方向の形状）において同一方向に向いた滑らかな流路形状となる。従って前記交叉部を有しないため、鋳物の形状が簡単となり中子の数も最少限で済み、鋳造工数が低減される。
【００３５】
かかる構成からなる潤滑装置を備えたエンジンの運転時において、エンジン１０１のクランク軸により駆動ギヤ１１及びポンプ軸１０ｂを介して中央のポンプギヤ２ｂが図１の矢印のように回転駆動されると、これに噛み合う左右のポンプギヤ２ｃ及び２ａが矢印のように左右方向に回転せしめられる。
かかるポンプギヤの回転により、前記ポンプギヤ２ｃと２ｂとの噛み合い側には前記吸入口３を経て第１吸入通路４に導入された潤滑油が図の破線のように流れて吸入され、該ポンプギヤ２ｃと２ｂとにより前記第１吐出通路６に吐出せしめられる。また前記ポンプギヤ２ｂと２ａとの噛み合い側には前記吸入口３から分岐された前記第２吸入通路５からの潤滑油が図の破線のように流れて吸入され、該ポンプギヤ２ｂと２ａとにより前記第２吐出通路７に吐出せしめられる。
【００３６】
第１吐出通路６及び第２吐出通路７を通して吐出された潤滑油は、該ギヤケース１３内に形成された集合吐出路８にて合流せしめられ、前記ギヤケース１３の内部を上方に延設されている該集合吐出路８を通って前記オイルクーラ１０２のオイル入口に供給される。
【００３７】
尚、本発明は、この実施例におけるエンジン用潤滑装置の他、種々の原動機用潤滑装置、車両用潤滑装置、産業機械用潤滑装置等、三連式オイルポンプを備えた潤滑装置の全てに広く適用できる。
【００３８】
【発明の効果】
以上記載のごとく本発明によれば、機器のケース部に固定されるポンプケースの少なくとも吐出通路の出口開口部分を埋め込み該吐出通路をケース部内に直接開口させるとともに、吸入ダクト部を前記ケース部に直接固定して構成したため、従来技術のようなポンプケースと別体の吸入管及び吐出管が不要となって、部品点数が減少するとともに、吸入部及び吐出部を含むオイルポンプ全体の組立作業が容易化され組立工数が低減される。
【００３９】
また、従来技術のように吐出管を設けることなく、２つの吐出通路の出口開口部分をポンプケースの相手方ケース部の内部に埋め込んで該ケース部内の集合吐出路に直接開口しているので、前記ケース部のポンプ取付面からのオイルポンプの突出長さが従来技術よりも大幅に減少し、該オイルポンプが小形コンパクト化され、該オイルポンプの端面で決まるエンジン等の機器の全長も短縮される。
また前記２つの吐出通路及び集合吐出路からなる吐出通路がケース部の内部に形成されているので、吐出通路からのオイルの漏洩の発生が防止される。
【００４０】
また、請求項２のように構成すれば、吸入ダクト部の取付面とポンプケース取付フランジの取付面とを同一平面上に形成しているので、ポンプケースの前記機器のケース部への取付部の機械加工が簡単になるとともに、ポンプケースと前記ケース部との取付面における流体シール性も向上する。
【００４１】
さらに請求項４、６のように構成すれば、オイルポンプの回転軸心線の下側に形成される吸入通路と吐出通路とは交叉することなく、潤滑油の流れに沿って同一方向に向いた滑らかな流路形状となる。これにより、鋳物の形状が簡単となって中子の数も最少限で済み、鋳造工数が低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例に係るエンジンの潤滑装置における三連式オイルポ  ンプの正面形状を示す要部断面構成図である。
【図２】  図１のＡ―Ａ線断面図である。
【図３】  前記実施例におけるエンジン前端部のオイルポンプ周り補機配置の模式図である。
【図４】  従来技術を示す図１対応図である。
【図５】  図４のＢ―Ｂ線断面図である。
【図６】  従来技術を示す図３対応図である。
【符号の説明】
１        ポンプケース
１ａ、１ｃ取付面
１ｂ      吸入ダクト部
１ｄ      取付フランジ
２ａ、２ｂ、２ｃ  ポンプギヤ
２ｄ      回転軸心線
３        吸入口
４        第１吸入通路
５        第２吸入通路
６        第１吐出通路
７        第２吐出通路
８        集合吐出路
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ  ポンプ軸
１１        駆動ギヤ
１３        ギヤケース
１３ａ      ポンプ取付面
１４        ポンプカバー
１００      オイルポンプ
１０１      エンジン
１０１ａ    前端部
１０２      オイルクーラ
【図１】
0003876128.tif 000002
【図２】
0003876128.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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