(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラインの上流から投入番号を付した基本部品を投入し、この基本部品に構成部品を組み付けるとともに、ライン途中のラベル貼付ステーションで組付品の所定の部品に識別ラベルを貼付するようにした貼付方法において、ラインの上流の基本部品投入部の直前で基本部品に取り付けられたパンチカードを読取り装置により読み取り、コンピュータにインプットされた生産計画上の基本部品の仕様と一致しているか否かの確認を行い、この時、前記基本部品に投入番号を付与し、同時にコンピュータにて識別ラベルの識別符号を憶え込ませて投入番号と識別符号をペアで組合わせる工程と、この組合わせた情報に基づいて投入番号は文字で、識別符号データはバーコード化して組付仕様書に印字するとともに、組合わせた情報を前記ラベル貼付ステーションのファイル蓄積手段に送る工程と、前記組付仕様書をライン上流で基本部品に表示して基本部品と一緒にラインを流動させる工程と、前記ラベル貼付ステーションで前記組付仕様書に印字されたバーコードをバーコードリーダで読取り、バーコードリーダで読取られた識別符号と前記ファイル蓄積手段の組合わせた情報とが比較され、照合確認後に破棄可能な投入番号を印字したラベルと、識別符号を印字したラベルをセットにして識別ラベルを作成する工程と、この作成された識別ラベルの照合確認を識別ラベルに印字された投入番号と組付仕様書に印字された投入番号で行い前記セットになっている識別符号を印字したラベルを部品に貼付する工程からなることを特徴とする識別ラベルの貼付方法。
【請求項２】
ラインの上流から投入番号を付した基本部品を投入し、この基本部品に構成部品を組み付けるとともに、ライン途中のラベル貼付ステーションで組付品の所定の部品に識別ラベルを貼付するようにした貼付システムにおいて、このシステムは、ラインの上流の基本部品投入部の直前で基本部品に取り付けられたパンチカードを読取り装置により読み取り、コンピュータにインプットされた生産計画上の基本部品の仕様と一致しているか否かの確認を行い、この時、前記基本部品の投入番号と識別ラベルの識別符号を組合わせて記憶する番号等組合わせ手段と、この番号等組合わせ手段からの情報に基づいて投入番号を文字で、識別符号データをバーコード化して組付仕様書に印字する仕様書印字手段と、前記ラベル貼付ステーションに設けられ且つ前記番号等組合わせ手段から送られる投入番号と識別符号の情報をファイルするファイル蓄積手段と、前記ラベル貼付ステーションに設けられ且つ前記組付仕様書の識別符号データを読み取る読取り手段と、この読取り手段と前記ファイル蓄積手段からの情報に基づいて、識別ラベルの照合確認用の、照合確認後に破棄可能な、投入番号を印字したラベルと部品に貼付する識別符号を印字したラベルをセットにして識別ラベルを作成する識別ラベル発行手段とからなることを特徴とする識別ラベルの貼付システム。
【請求項３】
請求項２に記載の識別ラベルの貼付システムにおいて、このシステムは、前記ラインの途中に合流する第２ラインを備え、この第２ラインの上流には、前記番号等組合わせ手段からの情報に基づいて投入番号を文字で識別符号データをバーコード化して第２組付仕様書に印字する第２仕様書印字手段が設けられるとともに、第２ラインの途中には、前記番号等組合わせ手段から送られる投入番号と識別符号の情報をファイルする第２ファイル蓄積手段と、前記第２組付仕様書の識別符号データを読み取る第２読取り手段と、この第２読取り手段と前記第２ファイル蓄積手段からの情報に基づいて識別ラベルの照合確認用の、照合確認後に破棄可能な、投入番号を印字したラベルと部品に貼付する識別符号を印字したラベルをセットにして識別ラベルを作成する第２識別ラベル発行手段が設けられたことを特徴とする識別ラベルの貼付システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えば車両に盗難防止用のパーツ識別ラベルを貼付するシステムの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば米国では過去の車両盗難データに基づいて、所定のタイプの車両の所定部品に盗難防止用の識別ラベル等を貼付することが義務付けられることがある。これは、例えば米国ＮＨＴＳＡ（道路安全局）がＰＡＲＴ５４１（盗難防止パーツマーキング法）に基づいて適用を決定し各メーカに通知するもので、盗難者が車両を各パーツに分解して処理しようとするような場合に、処理が難しくなるよう、貼替えることが出来ない識別ラベル等を特定のパーツ貼付させるものである。そして、このようなパーツ識別ラベルＲ等には、例えば図４に示すような１７桁の長い符号が付されている。
【０００３】
ところで、この識別ラベルＲ等を貼り付ける適用車は、従来、セキュリティシステム装備車両については適用除外であることもあって、比較的生産台数の少ない車種に限定されており、貼り付けの具体的手順については、例えば、組立ラインを車体と共に流動する仕様書に、当該車両が適用車である旨、及び１７桁の識別符号等が表示されていると、作業者がこれを確認して識別ラベルＲ等を準備し、仕様書の識別符号と準備した識別ラベルＲ等の識別符号とが一致することを確認して、異常がなければ、例えば１４部品の所定部位に貼り付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のように１７桁もの長い識別符号の照合を作業者が行う方法は、従来のように適用車が少ない場合にはさしたる不具合はなかったが、適用車両が増加するような場合には大変な工数と労力がかかるという問題があった。そして、この識別符号の照合は、ラインの工程管理上、例えば限られた下数桁等だけを確認すれば良いというものではなく、原則としてすべての桁を照合しなければならないため、照合の正確性にも問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明は、ラインの上流から投入番号を付した基本部品を投入し、この基本部品に構成部品を組み付けるとともに、ライン途中のラベル貼付ステーションで組付品の所定の部品に識別ラベルを貼付するようにした貼付方法において、基本部品に投入番号を付与する際、同時にコンピュータにて識別ラベルの識別符号を憶え込ませて投入番号と識別符号をペアで組合わせた後、この組合わせた情報に基づいて投入番号と識別符号データを組付仕様書に印字するとともに、組合わせた情報をラベル貼付ステーションのファイル蓄積手段に伝送するようにした。そして、前記組付仕様書をライン上流で基本部品に表示して基本部品と一緒にラインを流動させ、ラベル貼付ステーションで組付仕様書の印字情報とファイル蓄積手段からの情報に基づいて投入番号と対比可能な状態で識別符号が付された識別ラベルを作成するようにした。そして、この作成された識別ラベルの照合確認を投入番号で行い部品に貼付するようにした。
【０００６】
また、システムとして、基本部品の投入番号と識別ラベルの識別符号を組合わせて記憶する番号等組合わせ手段と、この番号等組合わせ手段からの情報に基づいて投入番号と識別符号データを組付仕様書に印字する仕様書印字手段と、ラベル貼付ステーションに設けられ且つ番号等組合わせ手段から送られる投入番号と識別符号の情報を予めファイルしておくファイル蓄積手段と、ラベル貼付ステーションに設けられ且つ組付仕様書の識別符号データを読み取る読取り手段と、この読取り手段とファイル蓄積手段からの情報に基づいて、投入番号と対比可能な状態で識別符号が付された識別ラベルを作成する識別ラベル発行手段とから構成した。
【０００７】
また、前記ラインの途中に合流する第２ラインを設け、この第２ラインの上流には、番号等組合わせ手段からの情報に基づいて投入番号と識別符号データを第２組付仕様書に印字する第２仕様書印字手段を設けるとともに、第２ラインの途中には、番号等組合わせ手段から送られる投入番号と識別符号の情報をファイルする第２ファイル蓄積手段と、第２組付仕様書の識別符号データを読み取る第２読取り手段と、この第２読取り手段と前記第２ファイル蓄積手段からの情報に基づいて識別ラベルを作成する第２識別ラベル発行手段を設けた。
【０００８】
またこの際、組付仕様書及び第２組付仕様書に印字される識別符号データをバーコード化し、ラベル貼付ステーションの読取り手段及び第２読取り手段をバーコードリーダにするとともに、このバーコードリーダで読み取った際、投入番号と対比可能な状態の識別符号が識別ラベルに自動印刷されるようにした。
【０００９】
【作用】
投入番号と識別符号をペアに組合わせてしてコンピュータに記憶させ、このデータを組付仕様書に印字して該当基本部品と一緒にラインを流動させる。この際、通常、識別符号の桁数は多く、投入番号の桁数は少ないため、例えば投入番号は一目で判読出来るように印字し、識別符号はバーコード化して印字する。また、コンピュータに記憶させたペアの組合わ情報は、ラベル貼付ステーションのファイル蓄積手段に伝送する。そして、基本部品がラベル貼付ステーションまで流動して来ると、例えばバーコードリーダによって組付仕様書のバーコード化された識別符号を読取り、ファイル蓄積手段の情報に基づいて、投入番号と対比可能な識別符号が付された識別ラベルを作成する。そして、識別符号が正確かどうかの確認は、桁数の少ない投入番号で行えば、作業工数が削減され、確認ミスも少なくなる。
また、ラインの合流する第２ラインにも同様なシステムを構成する。
【００１０】
【実施例】
本発明の実施例について添付した図面に基づき説明する。ここで、図１は本システムを車両組立ラインの盗難防止パーツ識別ラベル等の貼付システムに適用した例を示す工程配置図、図２は盗難防止パーツ識別ラベル等の貼付箇所の一例図、図３は投入番号と対比可能な状態で識別符号が付された識別ラベルの一例図である。
【００１１】
本発明は、車両組立ラインにおいて、特に対米輸出仕様車に盗難防止パーツ識別ラベル等を貼付するようなシステムに適用され、このような識別ラベル等は、例えば図２に示すような４ドアタイプの車両の場合、１４ヵ所に貼付される。すなわち、この識別ラベル等は、２枚のアルミ識別プレートと、１２枚の識別ラベルからなり、２枚のアルミ識別プレートは、車両前方のエンジンＥｎとミッションＭｎに貼付され、１２枚の識別ラベルは、フロントバンパＦｂ、左右のフロントフェンダＦｆ、Ｆｆ、ボンネットＢｔ、左右のフロントドアＦｄ、Ｆｄ、左右のリヤドアＲｄ、Ｒｄ、左右のリヤクォータＲｑ、Ｒｑ、トランクリッドＴｒ、リヤバンパＲｂの１２ヵ所に貼付される。
【００１２】
また、この識別ラベルＲ等には、車両ごとに同一の識別符号が１７桁で付されており、例えば、図３に示すように、最初の「Ｊ」が国名を示し、次の「ＨＭ」が社名を示し、次の「ＥＨ９」が型式を示し、次いで、「６」「９」「４」「Ｒ」「Ｓ」が夫々ミッションドア、グレード、Ｃ／Ｄ、年式、工場を示し、最後の「０００００１」が連番を示している。
【００１３】
そして、このような識別ラベルＲを車両に貼付する際は、当該識別ラベルＲが貼付しようとする車両の仕様、型式等に合致しているか否かを確認する必要があるが、車両の組立ラインを流れる車両の順序は、常に対米輸出仕様の同一型式等の車両が纏まって順序良く流れてくるとは限られないため、従来では作業者が、例えば車両に表示されている識別符号と識別ラベルＲの識別符号の全ての桁数が一致しているかどうかを照合確認している。
【００１４】
そこで本発明は、このような複雑な確認手順を簡略化し、識別ラベルＲを貼付する適用車両が増加したような場合でも作業者の負担を増やすことなく、しかも確実に照合可能なシステムの提供を目的としており、以下、図１の工程配置図に基づき説明する。車両の組立ラインは、塗装工程の終えた車体を基本部品として投入し、搬送途中で構成部品を組み付けてゆく完成車組立ラインＡと、この完成車組立ラインＡにドア取付工程Ｘで合流するドアサブラインＢと、バンパ取付工程Ｙで合流する第２ラインとしてのバンパサブラインＣと、エンジン取付工程Ｚで合流するエンジンサブラインＤを備えている。
【００１５】
そして、前記ドアサブラインＢで小組されたドアアッセンブリを、ドア取付工程Ｘで車体に組り付け、バンパサブラインＣで小組されたバンパアッセンブリをバンパ取付工程Ｙで取り付ける。また、前記エンジンサブラインＤでは、エンジンにフロントサスペンションアッセンブリ等を取り付けてフロントドライブユニットの組立てを行うとともに、前記エンジン取付工程Ｚで車体側とドッキングする。
また、完成車組立ラインＡとバンパサブラインＣの途中には、夫々ラベル貼付ステーションＰ、Ｑを設けている。
【００１６】
そして、このような組立ラインには、生産を管理するホストコンピュータ１と、このホストコンピュータ１に接続する組立情報ネットワーク２が設けられており、ホストコンピュータ１には日々の生産順序のデータがインプットされるとともに、このデータを基に生産が行われている。すなわち、まず、完成車組立ラインＡ上流の車体投入部の直前位置で、各車両に取り付けた車両認識用のパンチカード３をカードリーダ４に読み込ませ、実際の車両とホストコンピュータの生産計画上の車両の仕様が一致しているか否かが確認される。
【００１７】
この時、同時にその日朝一番から始まる４桁の投入番号（毎日リセットされる）が付されるが、本システムでは、この投入番号を付与する際に、前記パンチカード３に含まれる車両識別符号（以下、ＶＩＮ／Noという）とペアで組合わせて憶え込ませるようにしている。
【００１８】
そして、ホストコンピュータ１に記憶させた組合わせデータは、組立情報ネットワーク２を介して仕様書印字装置５に送られて組付仕様書に印字され、▲１▼の仕様書貼付工程で、車体に打刻されたフレーム番号と組付仕様書に印字されたフレーム番号が一致していることが確認された後、車体に貼り付けられてラインＡを流動する。また同時に、上記データは第２仕様書印字装置６に送られてバンパ組付仕様書に印字され、▲４▼のバンパ仕様書貼付工程で、バンパに貼り付けられる。因みに、これら組付仕様書に印字された投入番号は、例えば大きな字で目立ちやすいよう表記され、ＶＩＮ／Noは、バーコード化して表記されている。
【００１９】
また、ペアで組み合わされたデータは、完成車組立ラインＡ下流のラベル貼付ステーションＰに配設したファイルサーバ７と、バンパサブラインＣ下流のラベル貼付ステーションＱに配設した第２ファイルサーバ８に、流動する車両に先行して落とし込むようにしており、予めデータをファイルしておくようにしている。
【００２０】
また、これらラベル貼付ステーションＰ、Ｑには、組付仕様書に印字されたバーコードを読み取る読取り手段としての不図示のバーコードリーダと、このバーコードリーダがバーコードを読取った際、例えば、図３に示すような、投入番号（実施例では0123）を印字した対比ラベルＴと、ＶＩＮ／No（実施例ではJHMEH9694RS000001）を印字した識別ラベルＲをセットにして自動的に打出す識別ラベル発行装置１０、第２識別ラベル発行装置１１を配設している。そして、▲２▼及び▲５▼のラベル発行工程において、作業者が組付仕様書の表示から当該車が対米輸出車であることを認知した際、バーコードリーダによってバーコード化されたＶＩＮ／Noを読取ると、この読取りデータとファイルサーバ７、第２ファイルサーバ８の記憶データとが比較されて、対比ラベルＴに投入番号が、識別ラベルＲにＶＩＮ／Noが夫々自動的に印字されて打出されるようにしている。尚、この対比ラベルＴとセットとなった識別ラベルＲの枚数は、識別ラベル発行装置１０では１０枚、第２識別ラベル発行装置１１では２枚である。
【００２１】
そして、▲３▼及び▲６▼のラベル貼付工程において、車体側の各部品及び前後のバンパに識別ラベルＲを貼り付けるが、この際、組付仕様書の投入番号と、対比ラベルＴの投入番号を照合して一致しているか否かを確認し貼り付ける。そして、このように投入番号を確認するようにすることで、４桁の照合で済み、作業が容易で且つ正確な照合が行える。因みに、照合済みの対比ラベルＴは不要であり、照合が終えたら破棄しても良い。
【００２２】
尚、エンジン及びトランスミッションに取り付ける識別プレートに関しては、エンジンサブラインＤの途中に配置したカードリーダ１２にパンチカード１３を読み込ませ、このデータをホストコンピュータ１に転送して車種の判定を行うとともに、▲７▼のプレート印字工程でホストコンピュータ１から送られるＶＩＮ／Noのデータをレーザ印字装置１４に落とし込み、識別プレートにＶＩＮ／Noを印字する。
【００２３】
そして、この識別プレートは、▲８▼のプレート搬送工程を経てプレート印字読取り装置１５に搬送され、このプレート印字読取り装置１５は、識別プレートに印字された文字サイズの小さいＶＩＮ／Noを画像処理して文字判読する。また、▲９▼のエンジン・ミッションプレート取付工程で、作業者がエンジンアッセンブリ（エンジン及びミッシュンを有する）に貼られたエンジンタイプを表わすバーコードをバーコードリーダで読み込み、この読み込んだデータが、プレート印字読取り装置１５にて文字読取った識別プレートのＶＩＮ／Noが示す車両のエンジンタイプに一致しているか否かの判定を行う。
【００２４】
そして、上記の判定は、プレート印字読取り装置１５によって判読されたＶＩＮ／Noが、予め第３ファイルサーバ１６に落とし込まれているＶＩＮ／Noとエンジンタイプの組合わせデータと比較されることによって行われ、エンジンタイプが一致していると判定されたもののみ、例えば判定ランプが点灯するようにしている。そして、識別プレートの貼り付けは、前記エンジン取付工程Ｚより前に行われ、識別プレートの最終照合確認は、前記エンジン取付工程Ｚで行われる。この際、ＶＩＮ／Noの情報は車体に取り付けたパンチカードを基に決定するとともに、識別プレートとエンジンの照合は、エンジンアッセンブリに貼り付けられたエンジンタイプを表わすバーコードを基に行う。
【００２５】
【発明の効果】
以上のように本発明は、識別ラベルが正確であるか否かを照合するに当たり、従来のように長い識別符号を照合する代りに、短い投入番号で確認出来るようにしたため、作業工数が削減され、効率良く作業を行うことが出来る。
しかも、照合ミスが少なくなり、正確に貼り付けることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本システムを車両組立ラインの盗難防止パーツ識別ラベル等の貼付システムに適用した例を示す工程配置図
【図２】盗難防止パーツ識別ラベル等の貼付箇所の一例図
【図３】投入番号と対比可能な状態で識別符号が付された識別ラベルの一例図
【図４】従来の識別ラベルの一例図
【符号の説明】
１…ホストコンピュータ、５…仕様書印字装置、６…第２仕様書印字装置、７…ファイルサーバ、８…第２ファイルサーバ、１０…識別ラベル発行装置、１１…第２識別ラベル発行装置、Ａ…完成車組立ライン、Ｃ…バンパサブライン、Ｐ…ラベル貼付ステーション、Ｒ…識別ラベル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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