(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された前記搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、この搭乗者を前記予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、
ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部と
を備えたことを特徴とする搭乗管理システム。
【請求項２】
特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、この搭乗者からの予約条件を受け付け、この予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの前記予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、この搭乗者を前記予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行するとともに、発行したＩＣタグの前記タグ番号をＩＣカードに記録する手荷物管理部と
を備えたことを特徴とする搭乗管理システム。
【請求項３】
ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて前記位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部を備えたことを特徴とする請求項２記載の搭乗管理システム。
【請求項４】
特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、この搭乗者からの予約条件を受け付け、この予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの前記予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、この搭乗者を前記予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、
前記搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、前記搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行し、発行したＩＣタグの前記タグ番号をＩＣカードに記録するとともに前記タグ番号をＩＣカードに対応させて手荷物管理テーブルに登録する手荷物受付部、
ＩＣタグからタグ情報の信号を受信し、受信されたタグ情報の信号に基づきＩＣタグの位置及び搬送先を読み取り、読み取られた位置及び搬送先に基づき搬送部を制御する手荷物管理部と
を備えたことを特徴とする搭乗管理システム。
【請求項５】
ＩＣカードに記録されている通貨データを読み取り、為替レートの換算表に基づいて前記通貨データの通貨に所望の増減金額を換算し、前記通貨データから換算された前記増減金額を加減する清算処理部を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の搭乗管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ＩＣカードを利用して交通機関への搭乗する搭乗者を管理する搭乗管理システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の搭乗管理システムは、例えば空港に適用した例として特開平１０−１８８０５６号公報に記載されており、図３１にこの公報に記載された従来の搭乗管理システム構成図を示す。
図において、１００は予約端末１０８を介して搭乗者から入力される予約の要求に応答して、予約データを予約ファイル１０５に登録する予約・販売部、１０１はＩＣカードリーダライタ１０７から入力されたＩＣカードのカード番号を基にして予約ファイル１０５を検索して該当するＰＮＲ（パッセンジャーネームレコード）及び予約データを取り出し、チェックイン端末１０９から入力された搭乗データを加えて後述する搭乗手続ファイル１０６及びＩＣカードリーダライタ１０７を介するＩＣカードに格納するチェックイン処理部、１０２はＩＣカードリーダライタ１０７から入力されたＩＣカードのカード番号を基にして搭乗手続ファイル１０６を検索して該当するＩＣカード情報を取り出し、ＩＤタグのタグ番号を生成して、搭乗手続ファイル１０６に格納するとともにＩＤタグ発行機１１０上にこのタグ番号を記録するＩＤタグを出力する手荷物預り処理部、１０３は空港内の複数の通過ポイントに設置されたＩＣカードリーダライタ１０７の１つから入力されたＩＣカードのカード番号を基にして搭乗手続ファイル１０６を検索して該当するＩＣカード情報を取り出し、通過ポイントを示すコードと通過日時を搭乗手続ファイル１０６及びＩＣカードに記録する搭乗者所在追跡部、１０４はＩＣカードリーダライタ１０７から入力されたＩＣカードのカード番号を基にして搭乗手続ファイル１０６を検索して該当する搭乗データを取り出し、ＩＣカード上の搭乗データと照合して搭乗の可否を判定し、その結果を自動改札機１１１に送る搭乗改札処理部、１０６は使用される各ＩＣカードに対応してカード番号、ＰＮＲ、予約データ、預け手荷物データ、搭乗者追跡データ等を格納する搭乗手続ファイルである。
【０００３】
次に、動作について説明する。
ＩＣカードにはカード番号、ＰＮＲ、搭乗データ、預け手荷物タグ番号及び利用者が各通過ポイントを通過したときの情報を記録する。搭乗手続ファイル１０６は各ＩＣカードの記録と同一内容のデータを格納する。チェックイン処理部１０１は、ＩＣカードリードライト１０７を介して、ＩＣカードのカード番号及びＰＮＲを入力するとともに不足の搭乗データと通過情報を加えてＩＣカード等に記録する。手荷物預り処理部１０２はＩＤタグを発行し、そのタグ番号をＩＣカードリードライト１０７を介してＩＣカード等に格納する。搭乗者所在追跡部１０３はＩＣカードが各通過ポイントの１つを通過するとき通過情報を採取し、ＩＣカードリードライト１０７を介してＩＣカード等に格納する。搭乗改札処理部１０４はＩＣカード上の搭乗データが妥当であれば通過情報をＩＣカードリードライト１０７を介してＩＣカード等に格納する。更に、保存ファイルには搭乗者のＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物データとともに本人の顔写真と手荷物Ｘ線写真を保存していた。
【０００４】
また、手荷物に付けられたＩＤタグは、手荷物を分別するときにタグ番号をキーにして手荷物を預けて乗車しない搭乗者の手荷物を航空機内への積み込みを停止することに利用されていた。
【０００５】
また、手荷物に付けられたタグとしてバーコードを利用してチェックインカウンターで受託した搭乗者手荷物を便別に割り当てされた所定の場所に仕分けして管理する搭乗管理システムが特開２００１−２３３４６６公報に示されている。
【０００６】
このように、従来の搭乗管理システムは上述の構成をしていたため、非接触式のＩＣカードを利用して利用者の空港内の移動を管理し誘導できるので、利用者に負担をかけずに利用者の流れをスムーズにし、搭乗時間の短縮を図ることができた。また同じＩＣカードを利用して搭乗者及び手荷物の記録をとることができるので、セキュリティの向上を図ることができた。
【０００７】
また、搭乗者の各データと顔写真と手荷物Ｘ線写真とを記憶するので、万一ハイジャック等が発生した場合に本人確認が容易となり、セキュリティの向上を図ることができた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の搭乗管理システムは、各通過ポイント毎にチェックして搭乗者の移動を把握していたので、搭乗者の現在の状態（チェックイン済みの状態、セキュリティチェック済みの状態、搭乗案内待ちの状態等）は把握できるが、位置までは把握することができなかった。そのため、チェックインは済んでいるが搭乗カウンターに来ていない搭乗者等の手続きが済んでいない搭乗者がいる場合、結局、館内放送による呼び出しや、係員によって探しまわらなければならず、航空機の発着の遅れをまねく要因であった。
【０００９】
また、従来の搭乗管理システムは、搭乗者の顔写真とＩＣカード内のデータとを保存することで、本人確認を容易にしているが、そもそも、ＩＣカードの本人になりすましている場合には効果がなく、セキュリティの向上が図れなかった。
【００１０】
また、ＩＤタグにバーコードを利用した場合、手荷物の置かれている状態にかかわらずバーコードを正確に読み取るために、複数のバーコードリーダを異なる場所に設置しなければならず、装置が煩雑になるといった問題があった。また、仮にバーコードを間違って読み取って誤配送してしまった場合に、手荷物を探すことが困難であり、見つかるまでに時間を要するといった問題があった。
【００１１】
この発明は、上述のような問題点を解決するためになされたもので、搭乗者の現在位置を把握できるとともに搭乗者本人の確認を確実にできるともに、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにする搭乗管理システムを提供することを目的とする。
【００１２】
また、搭乗者の手荷物を誤配送を軽減し、紛失時に容易に見つけることのできる搭乗管理システムを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部とを備えたものである。
【００１４】
また、発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者からの予約条件を受け付け、予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行するとともに、発行したＩＣタグのタグ番号をＩＣカードに記録する手荷物管理部とを備えたものである。
【００１５】
また、ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部を備えたものである。
【００１６】
また、発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者からの予約条件を受け付け、予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行し、発行したＩＣタグのタグ番号をＩＣカードに記録するとともにタグ番号をＩＣカードに対応させて手荷物管理テーブルに登録する手荷物受付部、ＩＣタグからタグ情報の信号を受信し、受信されたタグ情報の信号に基づきＩＣタグの位置及び搬送先を読み取り、読み取られた位置及び搬送先に基づき搬送部を制御する手荷物管理部とを備えたものである。
【００１７】
また、ＩＣカードに記録されている通貨データを読み取り、為替レートの換算表に基づいて通貨データの通貨に所望の増減金額を換算し、通貨データから換算された増減金額を加減する清算処理部を備えたものである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は本実施の形態における搭乗管理システムを空港に適用した構成図、図２は図１におけるカード管理部のブロック図、図３は図１における予約管理部のブロック図、図４は図１における搭乗管理部のブロック図、図５は図１における搭乗者位置部のブロック図、図６は図１における手荷物管理部のブロック図、図７は図１における手荷物受取管理部のブロック図、図８は図１における搭乗者出場管理部のブロック図である。
【００１９】
各図において、１は後述するカード管理ＤＢ（データベース）９、予約管理ＤＢ１５、搭乗管理ＤＢ１８、搭乗者位置ＤＢ２４、手荷物管理ＤＢに接続され、顧客である搭乗者の個人情報等を一元管理する顧客管理ＤＢ、２は顧客管理ＤＢ１に接続され、カードを管理するカード管理部、３は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者の予約を管理する予約管理部、４は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者を搭乗を管理する搭乗管理部、５は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者の位置を管理する搭乗者位置部、６は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者から預かった手荷物を管理する手荷物管理部、７は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者の手荷物の受け取りを管理する手荷物受取管理部、８は顧客管理ＤＢ１に接続され、搭乗者のエリアからの退場をを管理する搭乗者出場管理部、９はＩＣカードの個人情報を後述するカード管理テーブル４４に記録して管理するカード管理ＤＢ、１０は後述するバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ（リードライト）１２、データ入力部１３から構成されるＩＣカード情報入力部、１１は搭乗者のバイオメトリクスの入力するバイオメトリクス入力部、１２は搭乗者のＩＣカードから情報を読み出す、あるいはＩＣカードに情報を書き込むＩＣカードＲＷ、１３は搭乗者の個人情報を入力するデータ入力部、１４は搭乗者に通知を行う通知部である。
尚、通知部１４は、例えば、ディスプレイのような搭乗者の視覚にうったえる表示手段やスピーカのような搭乗者の聴覚にうったえる音声発声手段等どのようなものであっても良い。
【００２０】
また、１５は搭乗者の予約の登録を後述する予約管理テーブル４６に記録して管理する予約管理ＤＢ、１６はバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２、後述する予約端末１７から構成される予約処理部、１７は搭乗者に予約条件を入力させる予約端末である。
【００２１】
また、１８は後述する搭乗手続処理部１９、セキュリティチェック処理部２１、搭乗改札処理部２２を有し、空港において搭乗者の搭乗手続き、セキュリティチェック、搭乗改札の処理を後述する搭乗者管理テーブル４７に記録して管理する搭乗管理ＤＢ、１９はバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２、後述する搭乗手続端末２０から構成され、この搭乗手続端末２０を介して搭乗手続きの処理を行う搭乗手続処理部、２０は搭乗者から予約条件を入力される搭乗手続端末、２１はバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２から構成され、搭乗者の身体および機内への持ち込み手荷物の検査を行うセキュリティチェック処理部、２２はバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２、後述する自動改札機２３から構成され、搭乗者の機内への搭乗の際の改札処理を行う搭乗改札処理部、２３は搭乗者の本人の確認がなされたときのみ改札を行う自動改札機である。
【００２２】
また、２４は搭乗手続きを済ませた搭乗者の位置を後述する位置管理テーブル４８に記録して管理する搭乗者位置ＤＢ、２５は後述するＩＣカード位置検知アンテナ２６を介して受信されたＩＣカードからの電波に基づきＩＣカードの位置を算出する搭乗者位置管理部、２６はＩＣカードの位置検出を行うためにＩＣカードと位置検出用電波の送受信を行うＩＣカード位置検知アンテナである。
【００２３】
また、２７は手荷物の預かりや仕分け等を後述する手荷物管理テーブル４９に記録して管理する手荷物管理ＤＢ、２８はバイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２、後述するＩＣタグ発行機２９から構成され、搭乗者から預かった手荷物を受け付け処理を行う手荷物受付部、２９は搭乗者からの手荷物の個数分だけＩＣタグを発行するＩＣタグ発行機、３０はＩＣカード位置検知アンテナ２６とＩＣタグの位置情報用電波送受信部との間で位置情報用電波のやり取りによって算出されるＩＣタグの位置情報と、後述するＩＣタグ読取アンテナ３１とＩＣタグの位置情報用電波送受信部との間でタグ情報のやり取りによって得られる搬送先とに基づき、ＩＣタグが付された手荷物をＩＣタグに記録されている搭乗機に仕分けを行う手荷物仕分け部、３１はＩＣタグのタグ番号および搬送先の信号を受信するとＩＣタグ読取アンテナ、３２は出発地の空港において搭乗前に預けられた手荷物を手荷物預かり所から航空機へ搬送する、あるいは到着地の空港において航空機から手荷物引渡所まで手荷物を運搬するベルトコンベア、３３はベルトコンベア３２にて手荷物を運搬する際に手荷物を所望の航空機や手荷物引渡所へ運搬されるように手荷物を仕分けるソータ、３４はＩＣカード位置検知アンテナ２６、ＩＣタグ読取アンテナ３１、ベルトコンベア３２、ソータ３３から構成される手荷物仕分けエリア、３５は後述するＩＣタグ読取部３６、ＩＣカードＲＷ１２、バイオメトリクス入力部１１、通知部１４から構成され、搭乗者が預けた荷物を受け取る処理を行う手荷物受取部、３６はＩＣタグから各情報を読み取るＩＣタグ読取部、３７は搭乗者がエリア内からの退場を処理する搭乗者出場処理部である。
尚、搬送部は、ベルトコンベア３２、ソータ３３から構成されている。
【００２４】
尚、カード管理ＤＢ９、予約管理ＤＢ１５、搭乗管理ＤＢ１８、搭乗者位置ＤＢ２４、手荷物管理ＤＢ、顧客管理ＤＢ１の間は専用回線で接続されており、互いにデータのやり取りを行うことができる。尚、専用回線でなくても、電話網やインターネット網のような一般回線でも良いが、この場合、個人情報等を一般回線で扱うため、暗号化等を施して各情報を取り扱う。
【００２５】
図９（ａ）は本実施の形態におけるＩＣカードの構成図である。図において、３８は各種情報を記憶する記憶部、３９はＩＣカードＲＷ１２とデータの受け渡しを行うデータ送受信部、４０はＩＣカードの位置検出のための位置検出用電波を送受信する位置検出用電波送受信部、４１は記憶部３８、データ送受信部３９、位置検出用電波送受信部４０に接続されて各々を制御する制御部、４３は記憶部３８、データ送受信部３９、位置検出用電波送受信部４０、制御部４１から構成されるＩＣカードである。
【００２６】
また、図９（ｂ）はＩＣタグの構成図である。図において、４２はＩＣタグに固有のタグ番号としてのタグ情報を送信するタグ情報用電波送信部である。尚、図９（ｂ）において、図９（ａ）と同一の符号を付した箇所はＩＣカードをＩＣタグに適用した個所であり同一または相当部分を示す。
【００２７】
図１０はカード管理テーブル４４を示す図、図１１は登録テーブル４５を示す図、図１２は予約管理テーブル４６を示す図、図１３は搭乗者管理テーブル４７を示す図である、図１４は位置管理テーブル４８を示す図である、図１５は手荷物管理テーブル４９を示す図である。各図において、４４はカード管理ＤＢ９に記録されているカード管理テーブル、４５はＩＣカード４３に記録されている登録テーブル、４６は予約管理ＤＢ１５に記録されている予約管理テーブル、４７は搭乗管理ＤＢ１８に記録されている搭乗者管理テーブル、４８は搭乗者位置ＤＢ２４に記録されている位置管理テーブル、４９は手荷物管理ＤＢに記録されている手荷物管理テーブルである。
【００２８】
次に、動作について説明する。
尚、バイオメトリクスとは、顔や声など人間の生体的特徴を抽出して数値化した情報のことであり、主に、指紋、顔、耳、掌形、声、虹彩、網膜、ＤＮＡ等がある。これ以降、説明の便宜上、バイオメトリクスとして、指紋を例にとって説明する。また、
【００２９】
（１）：ＩＣカードへの事前登録
搭乗者は、予めＩＣカード４３に個人情報と指紋情報を記憶させておく必要がある。まず、ＩＣカード４３への事前登録について説明する。尚、個人情報としては、「氏名」、「性別」、「年齢」、「住所」、「電話番号」である。
【００３０】
次に、動作について説明する。図１６は、搭乗管理システムのＩＣカード４３への事前登録の際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００３１】
まず、搭乗者は、ＩＣカード情報入力部１０のＩＣカードＲＷ１２にＩＣカード４３を挿入する（Ｓ１０１）。
ＩＣカード情報入力部１０は、ＩＣカードＲＷ１２にＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、ＩＤ番号をＩＣカード４３に割り当てる（Ｓ１０２）。このＩＤ番号はＩＣカード４３の登録テーブル４５に記録されるとともにカード管理ＤＢ９に記録される。カード管理ＤＢ９はＩＤ番号を記録するとともに、このＩＤ番号に固有のカード管理テーブル４４を作成する。このカード管理テーブル４４は、ＩＣカード４３に対応する後述する各種情報を記録するためのものである。
【００３２】
ＩＣカード情報入力部１０は、搭乗者に対して個人情報のうち、「氏名」、「性別」、「年齢」、「住所」、「電話番号」の入力させるように通知部１４から通知する。例えば、通知部１４としては表示部や音声出力部などがあり、表示部（図示せず）に「氏名、性別、年齢、住所、電話番号を入力して下さい」のように表示させたり、音声出力部（図示せず）から「氏名、性別、年齢、住所、電話番号を入力して下さい」のように音声を発声させる（Ｓ１０３）。搭乗者は、通知部１４から通知に促されて、入力端未から必要事項を入力する。一方、ＩＣカード情報入力部１０は、データ入力部１３から個人情報が入力されたことを検知すると、この個人情報を挿入されているＩＣカード４３の登録テーブル４５に記憶させるとともに、このＩＣカード４３に対応するカード管理テーブル４４にＩＤ番号と対応付けて同じ内容を記録する（Ｓ１０４）。
【００３３】
次に、ＩＣカード情報入力部１０は、搭乗者にバイオメトリクスを入力することを促す（Ｓ１０５）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に指紋、例えば、人差し指の腹を押しつける。尚、これ以降、バイオメトリクスは人差し指の指紋として説明する。ＩＣカード情報入力部１０は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者にバイオメトリクスの入力の促し、即ち、表示や発声を中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換して個人情報と同様にＩＣカード４３及びＩＤ番号と対応付けてカード管理テーブル４４に記憶させる（Ｓ１０６）。尚、指紋の採取する方法としては、例えばマニューシャ法等があるが、特に、アルゴリズムはどのようなものでも構わない。尚、上述では個人情報を先にＩＣカード４３及びカード管理ＤＢ９に記憶させたが、指紋情報と同時にＩＣカード４３及びカード管理ＤＢ９に記憶させても良い。
【００３４】
次に、カード管理ＤＢ９は、記憶した個人情報を顧客管理ＤＢ１の顧客情報に登録する（Ｓ１０７）。
【００３５】
次に、ＩＣカード情報入力部１０は、ＩＣカード４３及びカード管理テーブル４４に個人情報と指紋情報とを記憶させたことを確認すると、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する（Ｓ１０８）。一方、搭乗者は通知部１４からの通知により、ＩＣカード４３への登録が完了したことを認識し、ＩＣカード４３をＩＣカード情報入力部１０から取り出し、ＩＣカード４３への事前登録が終了する。
【００３６】
（２）：搭乗券の購入
次に、事前登録されたＩＣカード４３を用いた搭乗券の購入について説明する。図１７は、搭乗管理システムの搭乗券の購入の際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００３７】
まず、搭乗者は事前登録されたＩＣカード４３を予約処理部１６に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ２０１）。
【００３８】
次に、予約処理部１６は、ＩＣカードＲＷ１２にＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に予約済みの記録があるか否かを判断する（Ｓ２０２）。もし、予約済みの記録がある場合は、予約済みである旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ２０３）搭乗券の購入の動作を終了させる。もし、予約済みの記載が無い場合は、挿入されたＩＣカード４３から記憶されている指紋情報を読み取るとともに（Ｓ２０４）、搭乗者がＩＣカード４３に記憶された人物と同一の人物であるか否かを判断するため搭乗者に対して指紋を入力することを通知部１４から通知することで促す。
【００３９】
一方、搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に人差し指の腹を押しつける。予約処理部１６は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る（Ｓ２０５）。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ２０６）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００４０】
次に、予約処理部１６は、搭乗者の指紋が認証されると、ＩＣカード４３から個人情報を読み取り（Ｓ２０７）、予約の受付を開始する。
次に、予約処理部１６は、搭乗者に対して予約条件を予約端末１７から入力するように通知部１４を介して通知し促す。一方、搭乗者は、所望の予約条件を予約端末１７から入力する（Ｓ２０８）。ここで予約条件とは、「搭乗日」、「便」、「搭乗区間」、「航空会社」、「割引適用」等である。
【００４１】
次に、予約処理部１６は、搭乗者から正しく予約条件が入力された認知すると、予約条件と搭乗者の個人情報を搭乗者本人に確認してもらうように通知部１４を介して促す。搭乗者は、通知部１４より通知された個人情報および予約条件に不備が無いか確認し（Ｓ２０９）、記載漏れ、記載ミス等がある場合は、再入力して修正を行う。尚、個人情報は全てを通知しなくても良い。例えば、個人情報のうち、搭乗者として認識するのに必要は「氏名」、「性別」、「年齢」、「電話番号」のみ通知するようにしても構わない。
【００４２】
次に、予約処理部１６は、搭乗者によって個人情報、予約条件に間違いことが確認されると、予約条件を予約情報としてＩＣカード４３の登録テーブル４５に書き込とともに、予約済みであることをＩＣカード４３の登録テーブル４５に書き込む。更に、予約処理部１６は、予約が済んだ個人情報を予約情報と対応づけて予約管理ＤＢ１５の予約管理テーブル４６に記録させる（Ｓ２１０）。
【００４３】
次に、予約処理部１６は、予約情報のＩＣカード４３への書き込み、予約管理ＤＢ１５への個人情報、予約情報の書き込みが完了したことを確認すると、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知によりＩＣカード４３への登録が完了したことを認識し、ＩＣカード４３を予約処理部１６から取り出し（Ｓ２１１）、搭乗券の購入の動作が終了する。
【００４４】
（３）：搭乗手続き
次に、予約情報が記録されたＩＣカード４３を用いた搭乗手続きについて説明する。図１８は、搭乗管理システムの搭乗手続きの際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００４５】
まず、搭乗者は、予約情報が記録されたＩＣカード４３を搭乗手続処理部１９に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ３０１）。搭乗手続処理部１９は、ＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、まず、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に予約済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ３０２）、もし、予約済みの記録が無い場合は、予約が行われていない旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ３０３）搭乗手続きの動作を終了させる。
【００４６】
もし、予約済みの記録がある場合は、次にＩＣカード４３の登録テーブル４５に搭乗手続済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ３０４）、もし、搭乗手続済みの記録がある場合は、搭乗手続済みである旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ３０５）搭乗手続きの動作を終了させる。もし、搭乗手続済みの記載が無い場合は、搭乗手続処理部１９は、ＩＣカード４３から指紋情報を読み取る（Ｓ３０６）。
【００４７】
次に、搭乗手続処理部１９は、搭乗者に対して指紋を入力することを促す（Ｓ３０７）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に人差し指の腹を押しつける。搭乗手続処理部１９は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ３０８）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００４８】
次に、搭乗手続処理部１９は、搭乗者の指紋が認証されると、ＩＣカード４３から予約情報及び個人情報を読み取り（Ｓ３０９）、搭乗手続きを開始する。
次に、ＩＣカード４３から読み取られた予約情報を通知部１４から搭乗者に対して通知し、再度、搭乗者に対して予約条件を確認させる（Ｓ３１０）。もし、予約条件が異なっている場合は、予約の再設定を行う（Ｓ３１１）。搭乗者による予約の確認が終了すると、搭乗管理ＤＢ１８の搭乗者管理テーブル４７に登録するとともにＩＣカード４３の登録テーブル４５に搭乗手続済みを記録させる（Ｓ３１２）。
【００４９】
また、搭乗手続処理部１９は、搭乗者位置ＤＢ２４の位置管理テーブル４８に登録する（Ｓ３１３）。搭乗者位置管理部２５は、ＩＣカード位置検知アンテナ２６からＩＣカード４３へ信号を送信し、ＩＣカード４３から返信される信号を受信して、ＩＣカード４３の現在位置を追跡し、搭乗者位置ＤＢ２４に記録する。
【００５０】
次に、搭乗手続処理部１９は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知により搭乗手続きが完了したことを認識し、ＩＣカード４３を搭乗手続処理部１９から取り出し（Ｓ３１４）、搭乗手続きの動作が終了する。
【００５１】
（４）：手荷物預け
次に、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３を用いた手荷物預かり所における手荷物預けについて説明する。図１９は、搭乗管理システムの手荷物預けの際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００５２】
まず、搭乗者は、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３を搭乗手続処理部１９に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ４０１）。搭乗手続処理部１９は、ＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、まず、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に搭乗手続済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ４０２）、もし、搭乗手続済みの記録が無い場合は、搭乗手続きが行われていない旨を通知部１４を介して搭乗者に通知して（Ｓ４０３）手荷物預けの動作を終了させる。
【００５３】
もし、搭乗手続済みの記録がある場合は、次に、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に手荷物預け済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ４０４）、もし、手荷物預け済みの記録がある場合は、手荷物預け済みである旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ４０５）手荷物預けの動作を終了させる。もし、手荷物預け済みの記載が無い場合は、搭乗手続処理部１９は、ＩＣカード４３から指紋情報を読み取る（Ｓ４０６）。
【００５４】
次に、手荷物受付部２８は、搭乗者にバイオメトリクスを入力することを促す（Ｓ４０７）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に人差し指の腹を押しつける。手荷物受付部２８は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ４０８）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００５５】
次に、手荷物受付部２８は、搭乗者の指紋が認証されると、ＩＣカード４３から個人情報を読み取り（Ｓ４０９）、手荷物預けを開始する。
次に、手荷物受付部２８は、ＩＣタグ発行機２９から手荷物の個数を入力させるよう通知部１４を介して通知して促す（Ｓ４１０）。ＩＣタグ発行機２９から手荷物の個数が入力されると、手荷物受付部２８は、入力された個数分だけＩＣタグ発行機２９からＩＣタグを発行する（Ｓ４１１）。このＩＣタグの各々には固有のタグ番号が付されている。このタグ番号は、ＩＣタグ発行機２９から発行される際にデータ送受信部を介してＩＣタグの記憶部に記憶される。
【００５６】
また、手荷物受付部２８は、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に手荷物の個数と個数分の固有のタグ番号を記憶させるとともに、ＩＣカード４３から読み取った個人情報、予約情報と、発行したＩＣタグに付されている固有のタグ番号とを対応つけて手荷物管理テーブル４９として手荷物管理ＤＢに記憶させる（Ｓ４１２）。
【００５７】
次に、手荷物受付部２８は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知により手荷物預けが完了したことを認識し、ＩＣカード４３を手荷物受付部２８から取り出し（Ｓ４１３）、手荷物預けの動作が終了する。
【００５８】
（５）：手荷物仕分け
次に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを用いた手荷物仕分けについて説明する。
【００５９】
まず、預けられた手荷物に付けられたＩＣタグは、定期的に位置算出用送受信部を介して複数設置されたＩＣカード位置検知アンテナ２６と通信を行っている。即ち、ＩＣカード位置検知アンテナ２６からＩＣタグへ信号を送信し、一方、ＩＣカード位置検知アンテナ２６はＩＣタグから返信される位置検出用電波を受信している。
また、ＩＣタグ読取アンテナ３１とタグ情報用電波送信部と通信を行っている。即ち、ＩＣタグから定期的にタグ番号（タグ情報）を送信し、一方、ＩＣタグ読取アンテナ３１はＩＣタグから送信されるタグ情報を受信している。
【００６０】
次に、手荷物仕分け部３０は、各ＩＣカード位置検知アンテナ２６を介してＩＣタグから発信される信号を受信し、受信された電波の受信レベルからＩＣタグの位置を算出し位置情報として把握する。更に、手荷物仕分け部３０は各ＩＣタグ読取アンテナ３１を介してＩＣタグから発信されるタグ情報を受信してタグ番号を把握する。
【００６１】
次に、受信されたタグ情報はここではタグ番号であるので、手荷物仕分け部３０は、このタグ番号と対応した予約情報（便名）を手荷物管理ＤＢに記憶されている手荷物管理テーブル４９を参照して取得する。更に、取得した予約情報からＩＣタグの付けられた手荷物の搬送先（載せるべき航空機）を読み取る。
【００６２】
次に、手荷物仕分け部３０は読み取られた位置情報及び搬送先から手荷物が所望の航空機へ搬送されるようにソータ３３を制御する。また、手荷物仕分け部３０は、手荷物の搬送状況として、手荷物管理ＤＢの手荷物管理テーブル４９にＩＣタグの位置情報のログをタグ番号に対応させて定期的に記録する。
【００６３】
尚、上述したこの手荷物仕分けの動作は当着先の空港でも同様である。
【００６４】
（６）：セキュリティチェック
次に、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３を用いたセキュリティチェックについて説明する。図２０は、搭乗管理システムのセキュリティチェックの際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００６５】
まず、搭乗者は、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３をセキュリティチェック処理部２１に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ５０１）。セキュリティチェック処理部２１は、ＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、セキュリティチェック処理部２１は、まず、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に搭乗手続済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ５０２）、もし、搭乗手続済みの記録が無い場合は、搭乗手続きが行われていない旨を通知部１４を介して搭乗者に通知して（Ｓ５０３）セキュリティチェックの動作を終了させる。
【００６６】
もし、搭乗手続きの記録がある場合は、次にＩＣカード４３の登録テーブル４５にセキュリティチェック済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ５０４）、もし、セキュリティチェックの記録がある場合は、セキュリティチェックである旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ５０５）搭乗手続きの動作を終了させる。もし、セキュリティチェックの記載が無い場合は、搭乗手続処理部１９は、ＩＣカード４３から指紋情報を読み取る（Ｓ５０６）。
【００６７】
次に、セキュリティチェック処理部２１は、搭乗者に対して指紋を入力することを促す（Ｓ５０７）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に、人差し指の腹を押しつける。手荷物受付部２８は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ５０８）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００６８】
次に、セキュリティチェック処理部２１は、搭乗者の指紋が認証されると、ＩＣカード４３から個人情報を読み取り、セキュリティチェックを開始する（Ｓ５０９）。
【００６９】
次に、セキュリティチェック処理部２１に接続された金属探知器から構成される金属検査ゲート（図示せず）と、Ｘ線検査器からなるＸ線検査ゲート（図示せず）により、搭乗者の身体および機内に持ち込む手荷物の検査が行われる。ここで検査が行われるとは、搭乗者が金属検査ゲートを潜り抜けることにより身体の検査が行われ、また、手荷物がＸ線検査ゲートを通過することにより手荷物の内部検査が行われる（Ｓ５１０）。
【００７０】
次に、セキュリティチェック処理部２１は、搭乗者の身体及び手荷物の検査が終了すると、ＩＣカード４３の登録テーブル４５にセキュリティチェック済みであることを記録するとともに、搭乗管理ＤＢ１８内にある搭乗者管理テーブル４７の該当する搭乗者の欄にセキュリティチェック済みを記録する（Ｓ５１１）。
【００７１】
次に、セキュリティチェック処理部２１は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知により搭乗手続きが完了したことを認識し、ＩＣカード４３をセキュリティチェック処理部２１から取り出し（Ｓ５１２）、セキュリティチェックの動作が終了させる。
【００７２】
（７）：機内への搭乗
次に、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３を用いた機内への搭乗について説明する。図２１は、搭乗管理システムの機内への搭乗の際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
尚、搭乗改札処理部２２には、予め、搭乗管理ＤＢ１８から通過することができる通過条件（「搭乗日」、「便」、「搭乗区間」、「航空会社」）が記憶されている。
【００７３】
まず、搭乗者は、搭乗手続済みが記録されたＩＣカード４３を搭乗改札処理部２２に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ６０１）。搭乗改札処理部２２は、ＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、搭乗改札処理部２２は、ＩＣカード４３から個人情報および予約情報を読み取る（Ｓ６０２）。
【００７４】
次に、搭乗改札処理部２２は、搭乗者の搭乗機が正しいか否かを判断するため、ＩＣカード４３から読み取られた予約情報と通過条件との「搭乗日」、「便」、「搭乗区間」、「航空会社」を比較する（Ｓ６０３）。比較した結果、一致しなければ、搭乗者に対して、搭乗機が違っている旨の通知を通知部１４を介して通知する（Ｓ６０４）。
【００７５】
一方、比較した結果が一致した場合、搭乗改札処理部２２は、ＩＣカード４３から諮問情報を読み取り（Ｓ６０５）、搭乗者に対して指紋を入力することを促す（Ｓ６０６）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に、人差し指の腹を押しつける。手荷物受付部２８は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ６０７）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００７６】
次に、搭乗改札処理部２２は、搭乗者の指紋が認証されると、自動改札機２３のゲートを開き機内への登場を許可する（Ｓ６０８）。また、搭乗改札処理部２２は、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に機内への搭乗であることを記録するとともに、搭乗管理ＤＢ１８内にある搭乗者管理テーブル４７の該当する搭乗者の欄に機内へ搭乗済みを記録する（Ｓ６０９）。
【００７７】
次に、搭乗改札処理部２２は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知により機内への搭乗が許可されたことを認識し、ＩＣカード４３をセキュリティチェック処理部２１から取り出し（Ｓ６１０）、機内への搭乗の動作が終了する。
【００７８】
（８）：手荷物受け取り
次に、タグ番号が記憶されたＩＣカード４３を用いた手荷物受け取りについて説明する。図２２は、搭乗管理システムの手荷物受け取りの際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００７９】
まず、搭乗者は、タグ番号が記憶されたＩＣカード４３を手荷物受取部３５に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ７０１）。手荷物受取部３５は、ＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、まず、予約情報を読み取り（Ｓ７０２）、ＩＣカード４３の登録テーブル４５に手荷物預け済みの記録があるか否かを判断し（Ｓ７０３）、もし、手荷物預け済みの記録無い場合は、手荷物を預けていない旨を通知部１４を通じて搭乗者に通知して（Ｓ７０４）手荷物受け取りの動作を終了させる。もし、手荷物預け済みの記載がある場合は、手荷物受取部３５は、ＩＣカード４３から手荷物の個数及び固有のタグ番号を読み取る（Ｓ７０５）。
【００８０】
次に、手荷物受取部３５は、ＩＣタグをＩＣタグ読取部３６に接触させるに通知部１４を介して通知して促す。一方、搭乗者は、搭乗者に対して手荷物に付けられているＩＣタグをＩＣタグ読取部３６に接触させる（Ｓ７０６）。
【００８１】
次に、手荷物受取部３５は、ＩＣタグ読取部３６からＩＣタグに記憶されている固有のタグ番号を読み取り（Ｓ７０７）、ＩＣカード４３から読み取られた固有のタグ番号とを比較する（Ｓ７０８）。比較の結果一致しなければ再度、ＩＣタグをＩＣタグ読取部３６から読み取らせるように通知部１４を介して搭乗者に通知する（Ｓ７０９）。一方、比較の結果一致すれば、一致したタグ番号をＩＣカード４３及び手荷物管理ＤＢから削除し（Ｓ７１０）、手荷物の個数分の比較が行われ、全て一致したならば（Ｓ７１１）、ＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３の登録テーブル４５に手荷物受け取り済みを記録させる（Ｓ７１２）。
【００８２】
次に、手荷物受取部３５は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は、通知部１４からの通知により手荷物受け取りが完了したことを認識し、ＩＣカード４３を手荷物受取部３５から取り出し（Ｓ７１３）、手荷物受け取りの動作が終了する。
尚、上述では、受け取り済みの手荷物は手荷物管理ＤＢから削除する場合について、説明したが一定期間保存しておいても良い。保存しておくことにより、トラブルが発生した場合に、手荷物の搬送の経緯を把握することができる。
【００８３】
（９）：空港からの出場
次に、ＩＣカード４３を用いた空港からの出場について説明する。図２３は、搭乗管理システムの搭乗者の空港からの出場の際における動作を示すフローチャートであり、このフローチャートに基づいて説明する。
【００８４】
まず、搭乗者は、ＩＣカード４３を搭乗改札処理部２２に接続されているＩＣカードＲＷ１２に挿入する（Ｓ８０１）。搭乗者出場処理部３７は、ＩＣカード４３から指紋情報を読み取る（Ｓ８０２）。
【００８５】
次に、搭乗者出場処理部３７は、搭乗者に対して指紋を入力することを促す（Ｓ８０３）。搭乗者は、バイオメトリクス入力部１１に、人差し指の腹を押しつける。手荷物受付部２８は、バイオメトリクス入力部１１に指の腹が接触したことを感知すると、搭乗者に指紋の入力の促しを中止し、接触している指の腹の指紋を読み取る。読み取りが完了すると、完了した旨を搭乗者に通知するとともに、読み取った指紋のデータを指紋情報に変換し、ＩＣカード４３から読み取られた指紋情報との照合を行う（Ｓ８０４）。照合の結果、一致した場合は認証された旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知する。一方、一致しなかった場合は認証されなかった旨の通知を通知部１４から搭乗者に通知するとともに再度指紋の入力を促し、認証されるまで繰り返し行われる。
【００８６】
次に、搭乗者出場処理部３７は、搭乗者の指紋が認証されると、ＩＣカード４３から予約情報を削除するとともに、予約管理ＤＢ１５の予約管理テーブル４６、搭乗管理ＤＢ１８の搭乗管理テーブル、搭乗者位置ＤＢ２４の搭乗者管理テーブル４７からＩＣカード４３のＩＤ番号に該当する情報を削除する（Ｓ８０５）。
【００８７】
尚、上述では、搭乗者位置ＤＢ２４の搭乗者管理テーブル４７からＩＣカード４３のＩＤ番号に該当する情報を削除する場合について説明したが、一定期間、例えば、一年間保存しておいても良い。保存しておくことにより、トラブルが発生した場合に、搭乗者の行動の経緯を把握することができる。
【００８８】
尚、上述した（１）：ＩＣカードへの事前登録、（２）：搭乗券の購入、（３）：搭乗手続き、（４）：手荷物預け、（５）：手荷物仕分け、（６）：セキュリティチェック、（７）：機内への搭乗、（１０）：空港からの出場の各々において、搭乗者のバイオメトリクスの入力、照合を行ったが、適宜、搭乗者のバイオメトリクスの入力、照合を省略しても良い。
【００８９】
このように、本実施の形態では、予めＩＣカード４３にバイオメトリクス情報を記憶させ、予約から目的地からの間、適宜、搭乗者から搭乗者のバイオメトリクスを入力させ、ＩＣカード４３に記憶されているバイオメトリクス情報と照合させて本人の確認を行うので、より高いセキュリティを確保することができる。
【００９０】
次に、搭乗者位置管理部２５によるＩＣカード４３（搭乗者）の現在位置の追跡について説明する。
図２４は、本実施の形態におけるＩＣカード４３の位置確認のシステム図である。図において、５０は搭乗者、５１は搭乗者の位置を管理するエリアとしての施設である。
【００９１】
また、ＩＣカード位置検知アンテナ２６は、施設５１内においてＩＣカード４３を所有している搭乗者５０の現在位置を追跡したい範囲内ではＩＣカード４３と位置検出用電波がやり取りできるように施設５１内に複数個設置されている。尚、ＩＣカード４３の位置検出は、携帯電話やＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ Ｓｙｓｔｅｍ）において使用されてる方法と同様である。以下に説明する。
【００９２】
まず、搭乗者位置管理部２５が搭乗者位置ＤＢ２４の位置管理テーブル４８に登録されているＩＣカード４３のに対して各々のＩＣカード位置検知アンテナ２６から位置検出用電波を送信する。
次に、ＩＣカード４３は位置検出用電波を位置検出用電波送受信部４０を介して受信すると各々のＩＣカード位置検知アンテナ２６に対して応答の電波を送信すると、各々のＩＣカード位置検知アンテナ２６は、応答の電波を受信する。
【００９３】
ここで、搭乗者位置管理部２５、各々のＩＣカード位置検知アンテナ２６はＩＣカード４３から送信された応答の電波の受信レベルを比較する。ＩＣカード位置検知アンテナ２６とＩＣカード４３との距離に応じて受信レベルは異なるので、受信レベルからＩＣカード４３の位置を算出することができる。
【００９４】
次に、搭乗者位置管理部２５は、算出されたＩＣカード４３の位置を位置情報としてＩＣカード４３のＩＤ番号に対応させて位置管理テーブル４８に記録する。
このように、現在位置情報の記録を定期的に行うことで、常時、ＩＣカード４３（搭乗者５０）の現在位置を把握する。
【００９５】
尚、上述のようにすることで、ＩＣカード４３の現在位置を常時把握することができるが、正確な現在位置情報を記録して管理するのではなく、エリア内をいくつかのブロックに分割して管理しても良い。即ち、算出された位置情報とエリアのブロックとを対応づけた変換テーブルを用いて算出された位置情報をブロック名に変換し、このブロック名とＩＤ番号とを対応づけて搭乗者位置ＤＢ２４の位置管理テーブル４８に記録させても良い。
【００９６】
この場合、上述のように、定期的にＩＤ番号とブロック名とを記録して良いが、ブロック名が変化した場合のみ記録しても良い。即ち、搭乗者位置管理部２５が、算出した位置情報からブロック名に変換した際に、１つ前のブロック名と変化していない場合には搭乗者位置ＤＢ２４には記録せず、１つ前のブロック名から変化した場合には搭乗者位置ＤＢ２４にＩＤ番号とブロック名とを記録するようにする。
【００９７】
また、上述したＩＣカード位置検知アンテナ２６は、既存の携帯電話やＰＨＳのアンテナを使用しても良い。その場合、ＩＣカード４３の位置算出用送受信部は、携帯電話やＰＨＳの仕様に合わせておく必要がある。
また、この位置情報の代わりに、ブロック名で記録することは、手荷物に付けられたＩＤタグにも適用することができる。
【００９８】
尚、ＩＣカード４３において、データ送受信部３９と位置検出用電波送受信部４０とを兼用することも可能である。
【００９９】
このように、本実施の形態では、常時、ＩＣカード位置検知アンテナ２６とＩＣカード４３との間で、位置算出用電波のやり取りを行い、ＩＣカード４３からの応答の電波の受信レベルから現在位置を算出しているので、ＩＣカード４３を所有している搭乗者５０の位置を常時把握することができ、例えが、搭乗手続きは行っているが機内へ搭乗していない場合など搭乗者５０を呼び出しを容易にすることができる。
【０１００】
また、ＩＣカード位置検知アンテナ２６は、既存の携帯電話やＰＨＳのアンテナを使用したので、仮に、搭乗者５０が施設５１外へ移動した場合においても既存の携帯電話網やＰＨＳ網を介して現在位置を把握することできる。
【０１０１】
また、エリア内をいくつかのブロックに分割して管理するので、位置情報のデータ量を削減することができる。
【０１０２】
次に、ＩＣタグ手荷物仕分け部３０による手荷物に付けられたＩＣタグを用いた仕分けについて説明する。
図２５は、本実施の形態における手荷物仕分けエリア３４を示す斜視図である。尚、図１乃至図８と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。図において、５２はＩＣタグ、５３は手荷物である。
【０１０３】
尚、ベルトコンベア３２は各手荷物預かり所から各航空機（実際は、航空機に運搬されるコンテナに手荷物５３を捌く手荷物荷捌き場）まで、あるいは航空機（実際は、航空機から搬出されたコンテナをベルトコンベア３２に手荷物５３を捌く手荷物荷捌き場）から手荷物引渡所まで設置されており、ベルトコンベア３２は幾つかの分岐点から構成され、この分岐点には手荷物５３が所望通りに搬送されるように仕分けするソータ３３が設置されている。また、ベルトコンベア３２の上には、ＩＣカード位置検知アンテナ２６及びＩＣタグ読取アンテナ３１が設置されている。
【０１０４】
また、ベルトコンベア３２で搬送される手荷物５３にはＩＣタグ５２が付けられている。このＩＣタグ５２は、上述したように、定期的に位置算出用送受信部を介して複数設置されたＩＣカード位置検知アンテナ２６と、また、タグ情報用電波送信部４２を介して複数設置されたＩＣタグ読取アンテナ３１と通信を行っている。つまり、ＩＣカード位置検知アンテナ２６はＩＣタグ５２に信号を送信しており、ＩＣタグはＩＣカード位置検知アンテナ２６からの信号を受信するとＩＣカード位置検知アンテナ２６に対しており返し位置検出用電波を送信する。また、ＩＣタグ５２は定期的にＩＣタグ読取アンテナ３１に対して記憶部３８に記憶されているタグ情報を位置算出用送受信部を介して送信し、ＩＣタグ読取アンテナ３１は、ＩＣタグから送信されたタグ情報を受信している。
【０１０５】
まず、手荷物仕分け部３０は、各ＩＣカード位置検知アンテナ２６を介してＩＣタグ５２からの位置検出用電波を受信する。また、同時に、各ＩＣタグ読取アンテナ３１を介してＩＣタグ５２から発信されるタグ情報としての固有のタグ番号を受信する。
【０１０６】
次に、各ＩＣカード位置検知アンテナ２６から受信された位置検出用電波の受信レベルを比較する。ＩＣカード位置検知アンテナ２６とＩＣタグ５２との距離に応じて受信レベルは異なるので、受信レベルからＩＣタグ５２の位置を算出することができる。
【０１０７】
また、手荷物仕分け部３０は、受信されたタグ情報からタグ番号を読み取り、読み取られたタグ番号と対応した予約情報を手荷物管理ＤＢに記憶されている手荷物管理テーブル４９を参照して取得する。更に、取得した予約情報からＩＣタグ５２の付けられた手荷物５３の行き先（載せるべき航空機）を把握する。
【０１０８】
次に、手荷物仕分け部３０は、受信したタグ番号のＩＣタグ５２が付された手荷物５３が、所望の航空機へ搬送されるようにソータ３３を制御する。ベルトコンベア３２、ソータ３３の動作については従来と同様であるので説明は省略する。
【０１０９】
尚、上述では、手荷物仕分け部３０がＩＣタグから送信されたタグ番号、即ちタグ情報に基づき搬送先を読み取り、搬送の制御を行う場合について説明したが、ＩＣタグ自体に搬送先を記憶させて、タグ情報としてタグ番号に更に搬送先を加えて発信し、手荷物仕分け部３０がタグ情報から搬送先を読み取ることにより手荷物の搬送の制御を行うようにしても構わず、以下に説明する。
【０１１０】
まず、（１１）：手荷物預けにおいてＩＣタグ発行機２９からＩＣタグを発行する際にＩＣタグのデータ送受信部３９を介して記憶部にタグ番号とともに搬送先を記憶させておく。
【０１１１】
次に、ＩＣタグはタグ情報用送信部を介し、複数設置されたＩＣタグ読取アンテナ３１に対して定期的にタグ情報としての搬送先およびタグ番号を発信する。一方、手荷物仕分け部３０はＩＣタグ読取アンテナ３１によってタグ情報（搬送先、タグ番号）を取得する。もちろん、定期的に、上述したようにＩＣカード位置検知アンテナ２６からＩＣタグに対して位置検出用電波を送信し、ＩＣカード位置検知アンテナ２６によって位置検出用電波が受信されている。
【０１１２】
次に、手荷物仕分け部３０は受信したタグ情報から搬送先を読み取り、また、位置検出用電波からＩＣタグの位置を算出する。
【０１１３】
手荷物仕分け部３０が搬送先および位置情報を読み取った以降の動作は、上述の場合と同様に、手荷物仕分け部３０は、読み取られた位置情報と搬送先からソータ３３を制御するとともに、ＩＣタグの位置情報のログをタグ番号に対応させて定期的に記録する。
【０１１４】
以上、説明したように、タグ情報としてタグ番号に更に搬送先を加えて発信し、手荷物仕分け部３０がタグ情報（タグ番号、搬送先）から位置情報と搬送先を読み取ることにより手荷物の搬送の制御を行うことも可能である。
【０１１５】
尚、上述したこれらの手荷物仕分けの動作は当着先の空港でも同様である。
【０１１６】
尚、ＩＣカード位置検知アンテナ２６は、図２５に示したように、ベルトコンベア３２の１つの流れに対して必ずしも２個ある必要はない。即ち、手荷物仕分けエリア３４内で手荷物５３に付けられたＩＣタグ５２からの信号が受信できるとともに、各ＩＣカード位置検知アンテナ２６で受信された信号の受信レベルからＩＣタグ５２の位置を算出されれば特に個数はいくつでも良い。また、設置する箇所もどのようなところでも構わない。
【０１１７】
また、ＩＣタグ読取アンテナ３１も、図２５に示したように、ベルトコンベア３２の１つの流れに対して１個である必要はなく、ＩＣタグからのタグ情報が受信でれば、個数は１つに限定されるものではなく、また、また、設置する箇所もどのようなところでも構わない。
【０１１８】
また、上述したＩＣカード位置検知アンテナ２６は、既存の携帯電話やＰＨＳのアンテナを使用しても良い。その場合、ＩＣタグ５２の位置算出用送受信部は、携帯電話やＰＨＳの仕様に合わせておく必要がある。
【０１１９】
このように、本実施の形態では、ＩＣタグ５２はＩＣカード位置検知アンテナ２６からの信号に応答して、ＩＣカード位置検知アンテナ２６に対して信号を送信し、更にＩＣタグ５２からタグ情報が送信され、一方、ＩＣカード位置検知アンテナ２６で信号を受信するとともにＩＣタグ読取アンテナ３１でＩＣタグ５２から送信されたタグ情報を受信し、受信したタグ情報に基づき手荷物の仕分けを行うので、手荷物５３の仕分けを一括して管理でき、仕分けを容易にすることができる。
【０１２０】
また、ＩＣタグ５２からタグ情報を電波にて放射状に送信しているので、バーコードのようにタグの読み取る方向に依存しないため、タグ情報を読み取る装置（ＩＣタグ読取アンテナ３１）の装置を少なくすることができる。
【０１２１】
また、受信された信号の受信レベルに基づいてＩＣタグ５２の位置を算出し、手荷物５３が手荷物仕分けエリア３４のどこにいるかを把握して、手荷物５３が所望のところに搬送されるようにベルトコンベア３２、ソータ３３を制御しているので、手荷物仕分けエリア３４の手荷物５３を一括して制御できる。また、バーコードのタグでは読み取りに失敗した場合、手荷物５３が誤って搬送される可能性があるが、手荷物仕分けエリア３４全体にわたって手荷物５３の位置を管理しているので、誤って搬送された場合にすぐに把握することができる。
【０１２２】
また、ＩＣタグ読取アンテナ３１は、既存の携帯電話やＰＨＳのアンテナを使用したので、仮に、手荷物５３が施設５１外に紛失した場合においても既存の携帯電話網やＰＨＳ網を介して現在位置を把握することでき、容易に見つけることができる。
【０１２３】
次に、ＩＣカードＲＷ１２からＩＣカード４３への情報の書き込み、あるいは情報の読み出しについて説明する。
上述したように、適宜、搭乗者によってＩＣカード４３がＩＣカードＲＷ１２へ挿入され、ＩＣカード４３から各種情報が読み出されたり、ＩＣカード４３へ情報が書き込まれたりする。データ送受信部３９にはＩＣカードＲＷ１２と物理的に接触する端子が設けられ、一方、ＩＣカードＲＷ１２にはＩＣカード４３の端子と接触する端子が設けられており、即ちＩＣカード４３は接触型で構成されている。ＩＣカード４３がＩＣカードＲＷ１２へ挿入されると双方の端子が互いに接触するように位置される。
【０１２４】
尚、上述のように、ＩＣカード４３とＩＣカードＲＷ１２との間は、非接触型と述べたが、なぜなら、ＩＣカード４３とＩＣカードＲＷ１２との間では個人情報や指紋情報が送信されるため、不要に外部へ漏洩しないためである。ただし、ＩＣカード４３とＩＣカードＲＷ１２との間において信号の暗号化を行うことにより、非接触型で構成しても良い。
【０１２５】
また、ＩＣカード４３の表面には、書き換え可能な被印字部（図示しない）が備えられており、一方、ＩＣカードＲＷ１２にはＩＣカード４３の被印字部に印字する印字部（図示しない）が備えられている。ＩＣカード４３がＩＣカードＲＷ１２へ挿入されると印字部により被印字部への書き込みが可能な状態に位置される。尚、この被印字部は書き換えが可能である。
【０１２６】
この被印字部には、上述の個人情報や予約情報等の各情報から、搭乗者やその他航空会社の従業員等に知らせる必要のある情報が印字される。例えば、搭乗者に対する予約条件などである。この印字はＩＣカード４３がＩＣカードＲＷ１２に挿入されている際に行われる。
【０１２７】
このように、被印字部に各情報を印字するようにしているため、搭乗者あるいは従業員にとって情報を確認しやすい。
【０１２８】
尚、バイオメトリクス入力部１１、ＩＣカードＲＷ１２を備えた搭乗者個人のＰＣ端未があれば、インターネットを経由して（１２）：搭乗券の購入を行うことも可能である。
【０１２９】
尚、本実施の形態において、搭乗者の指紋情報をＩＣカードに記録しておき、ＩＣカードから取り出した指紋情報にてバイオメトリクスの照合を行う場合について説明したが、カード管理ＤＢ９に記録された指紋情報を用いてバイオメトリクスの照合を行っても良い。即ち、予約処理部１６、搭乗手続処理部１９、セキュリティチェック処理部２１、搭乗改札処理部２２、手荷物受付部２８、手荷物受取部３５、搭乗者出場処理部３７の各々は、ＩＣカードからはＩＤ番号を読み出すとともに、このＩＤ番号に対応する指紋情報をカード管理テーブル４４から読み出し、バイオメトリクスの照合に用いるようにしても構わない。
【０１３０】
実施の形態２．
本実施の形態において、実施の形態１と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。
実施の形態１において、ＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２の位置検出には携帯電話やＰＨＳの同様の方法によって算出した。位置検出にＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）を適用した場合について説明する。
【０１３１】
図２６は、本実施の形態における搭乗管理システムの構成図、図２７は本実施の形態におけるＩＣカード４３の構成図である。図において、
５４は搭乗者位置管理部２５とＩＣカード位置検知アンテナとの間に設けられた質問機であり、この質問機５４は搭乗者位置管理部２５によって制御可能となっている。尚、図２６に示す構成以外は図１と同様の構成である。
尚、このＩＣカード位置検知アンテナと質問機５４は、実施の形態１と同様にエリア内に複数設置されているが、設置個所、個数については実施の形態１と同じでなくても良い。
【０１３２】
また、５５は質問機５４からＩＣカード位置検知アンテナを介して送信された質問の電波を受信し、それに対する応答の電波を送信するＲＦＩＤ用電波送受信部である。
【０１３３】
次に動作について説明する。
搭乗者位置管理部２５は、質問機５４を制御しＩＣカード位置検知アンテナからＩＣタグ５２に対して質問をする、即ち、質問に相当する電波（質問電波）を送信する。一方、ＩＣタグ５２は質問電波をＲＦＩＤ用電波送受信部５５を介して受信し、制御部４１から質問電波の応答に該当する電波（応答電波）をＲＦＩＤ用電波送受信部５５に対して送信する。ＩＣカード位置検知アンテナは、ＩＣカード４３からの応答電波を受信する。尚、ＩＣカード４３は、ＩＣカード位置検知アンテナからの質問電波が、電磁誘導波となっており、ＩＣカード４３は電磁誘導によって電力として作動して応答電波を送信する構成となっている。
【０１３４】
複数設置されたＩＣカード４３位置検知アンテナから受信された応答電波は一括して搭乗者位置管理部２５が処理をして位置を算出する。
【０１３５】
尚、ＩＣタグ読取アンテナ３１と手荷物仕分け部３０との間に質問機５４を設けることにより、ＲＦＩＤはＩＣカード４３のみに限らず、ＩＣタグ５２の位置検出にもＲＦＩＤ適用可能である。
また、実施の形態１と同様に、ＲＦＩＤ用電波送受信部５５とデータ送受信部３９とは兼用しても構わない。
【０１３６】
このように、本実施の形態では、ＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２の位置検出にＲＦＩＤを適用したので、より簡易にＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２の位置検出を行うことができる。
【０１３７】
また、ＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２は、ＩＣカード４３位置検知アンテナあるいはＩＣタグ読取アンテナ３１からの質問電波を電源としているので、ＩＣカード４３に電源が必要なく、ＩＣカード４３を小型にすることができる。
【０１３８】
実施の形態３．
上述の各実施の形態においては、ＩＣカード４３やＩＣタグ５２は、ＩＣカード位置検知アンテナあるいはＩＣタグ読取アンテナ３１からの電波に応答することで、ＩＣカード４３やＩＣタグ５２の位置を検出していた。本実施の形態では、ＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２が自ら電波を発する場合における、位置検出の方法について説明する。
【０１３９】
本実施の形態において、実施の形態１と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。
図２８は本実施の形態におけるＩＣカード４３の構成図である。図において、５６はＩＣカード位置検知アンテナへ位置検出のための電波を送信する電波発信部である。
【０１４０】
尚、ＩＣタグ５２もＩＣカード４３と同様の構成をしており、ＩＣタグ読取アンテナ３１に向けて電波を送信している。
尚、ＩＣカード位置検知アンテナは、アレーアンテナで構成されている。
尚、このＩＣカード位置検知アンテナは、実施の形態１と同様にエリア内に複数設置されているが、設置個所、個数については実施の形態１と同じでなくても良い。
【０１４１】
次に、動作について説明する。
まず、搭乗者位置管理部２５は、アレーアンテナとしてのＩＣカード位置検知アンテナを介してＩＣカード４３の電波発信部５６からの電波を受信する。
次に、搭乗者位置管理部２５は、各々のＩＣカード位置検知アンテナでの受信信号に基づいて、例えばＭＵＳＩＣ法のアルゴリズムに基づいて到来角を算出する。さらに、これらの到来角からＩＣカード４３の位置を算出する。
【０１４２】
尚、ＩＣタグ読取アンテナ３１により、ＩＣタグ５２の位置検出においても同様であるので説明は省略する。
【０１４３】
このように、本実施の形態では、ＩＣカード４３あるいはＩＣタグ５２に自ら電波を発信させる構成としたので、ＩＣカード位置検知アンテナからのＩＣカード４３に位置検出用の電波を送信する必要がなく、ＩＣカード位置検知アンテナの構成を少なくすることができる。
【０１４４】
実施の形態４．
搭乗者の交通機関へのスムーズな搭乗の妨げとなっているのは、交通機関のうち多国籍の搭乗者がいるエリアにおける店舗、例えば、国際空港おける免税店における買い物等の自国の通貨の使用がある。免税店では複数の通貨が現地通貨のみならず各国通貨が使用されるため、免税店の施設には他国の通貨に対応するようになっている。そのため、支払いの際に、買い上げ金額を現地通貨から他国の通貨への変換等をおこうため、円滑な買い物ができず、搭乗者のスムーズな搭乗の妨げとなっていた。搭乗者の中には、帰国前に現地通貨を使い切る場合などの理由から、買い上げ金額の一部を現地通貨で支払い、他の一部を自国通貨で支払うことを希望する顧客もおり、さらに円滑な買い物ができず、さらに搭乗者のスムーズな搭乗の妨げとなっていた。
【０１４５】
そこで、本実施の形態では、上述の問題を解決した搭乗管理システムを提供する。
【０１４６】
本実施の形態において、実施の形態１と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。
図２９は、本実施の形態に示す搭乗管理システムを示すブロック図、図３０は図２９における為替管理部のブロック図である。図において、５７は顧客管理ＤＢ１にネットワークを介して接続された為替管理部、５８は為替レートの換算表を有している為替ＤＢ、５９は後述する入金端未６０から入金された金額に応じた通貨データをＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３および顧客管理ＤＢ１に記憶させる入金処理部、６０は搭乗者から現金の入金を受け付ける入金端未、６１はＩＣカードＲＷ１２、通知部１４、入金端未６０から構成されれる入金用装置、６２はＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３に記録された通貨データを変更する清算処理部、６３は搭乗者がＩＣカード４３に記録された料金をＩＣカードＲＷ１２を介して清算処理部６２へ送金することにより利用できる店舗端未、６４は清算処理部６２、ＩＣカードＲＷ１２、店舗端未６３からなる店舗である。尚、清算処理部６２にはＩＣカードＲＷ１２と店舗端未６３とが接続されている。
尚、増減金額とは、ＩＣカードに記録されている通貨データから加減する通貨のことであり、例えば、買い物における商品の価格、ゲーム機の使用代、ゲーム機のゲームの結果に応じた褒賞金などである。
【０１４７】
次に、動作について説明する。
（１）：ＩＣカードへの入金
ＩＣカード４３の記憶部３８に通貨データの入力について説明する。
まず、搭乗者は、入金用装置６１のＩＣカード４３をＩＣカードＲＷ１２に挿入する。入金処理部５９は、ＩＣカードＲＷ１２にＩＣカードが挿入されたことを検知すると、搭乗者に対して現金を入金するように通知部１４から通知する。搭乗者は、通知部１４から通知に促されて、入金端未６０から現金を入金する。一方、ＩＣカード情報入力部１０は、入力部から個人情報が入力されたことを検知すると、この挿入されているＩＣカード４３の記憶部３８とネットワークで接続されている顧客管理ＤＢ１に入金された金額に対応した通貨データを記録する。
【０１４８】
次に、入金処理部５９は、ＩＣカード４３及び顧客管理ＤＢ１に通貨データを記憶させたことを確認すると、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように通知部１４を介して通知する。一方、搭乗者は通知部１４からの通知により、ＩＣカード４３への入金が完了したことを認識し、ＩＣカード４３を入金処理部５９から取り出し、ＩＣカード４３への入金が終了する。
【０１４９】
（２）：店舗内でのＩＣカードの使用
次に、入金されたＩＣカード４３の店舗６４内での使用について説明する。尚、店舗６４は物品の販売を目的としたものであり、店舗端未６３は店舗６４のレジとした場合を例にとって説明する。
【０１５０】
まず、搭乗者は、所望の店舗６４におけるＩＣカードＲＷ１２にＩＣカード４３を挿入する。清算処理部６２は、ＩＣカードＲＷ１２にＩＣカード４３が挿入されたことを検知すると、ＩＣカード４３から通貨データを読み取る。ここで、通貨データが現地通貨であるか否かを判断する。もし、現地通貨でなければ、即ち、他国（説明の便宜上「Ａ国とする」）の通貨であるならば、清算処理部６２は、為替ＤＢ５８よりＡ国の通貨から現地通貨への為替レートを読み取り、ＩＣカード４３から読み取ったＡ国の通貨データを為替レートに基づき現地通貨に変換する。
【０１５１】
次に、清算処理部６２は、店舗端未６３から消費金額を入力するように促す。一方、店舗６４の従業員は搭乗者が購入希望の商品の金額を消費金額として店舗端未６３から入力する。清算処理部６２は、消費金額が入力されたことを検知すると、ＩＣカード４３から読み取った通貨データの金額から消費金額を差し引いた金額を新たな通貨データとして、ＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３の記憶部３８に記録させるとともに、顧客管理ＤＢ１にも記録する。尚、先に現地通貨に変換した場合には、清算処理部６２は、為替管理ＤＢから現地通貨からＡ国への為替レートを読み取り、新たな通貨データをＡ国への通貨に変換した後、ＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３の記憶部３８に記録させるとともに、顧客管理ＤＢ１にも記録する。
【０１５２】
次に、清算処理部６２は、搭乗者にＩＣカード４３を取り出すように店舗端未６３を介して通知する。一方、搭乗者は、店舗端未６３からの通知により通貨データによる消費（商品の購入）が終了したことを認識し、ＩＣカード４３を清算処理部６２からから取り出し、店舗６４内でのＩＣカード４３の使用の動作が終了する。
【０１５３】
尚、上述では、店舗６４は物品の販売を目的としたものであり、店舗端未６３は店舗６４のレジとした場合を例にとって説明したが、例えば、店舗６４がゲームセンターであり、店舗端未６３がゲーム機であるような場合でも構わなく、以下に、この場合について説明する。
【０１５４】
搭乗者は、ＩＣカード４３を所望のゲーム機にあるＩＣカードＲＷ１２に挿入する。清算処理部６２はＩＣカード４３から通貨データを読み出し、通貨データが現地通貨でなければ為替管理ＤＢから為替レートを読み出し、この為替レートに基づき通貨データを現地通貨に変換する。
【０１５５】
搭乗者は、ゲーム機によってゲームを楽しむが、清算処理部６２は、ゲームの遊戯の対価分だけ、ＩＣカード４３から読み出した通貨データから差し引いた金額を新たな通貨データとし、搭乗者の遊戯の終了の時点での通貨データをＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３の記憶部３８に記録させるとともに、顧客管理ＤＢ１にも記録する。
【０１５６】
尚、ゲームの種類によっては、ゲームの結果に応じて通貨データに上乗せして新たな通貨データとし、搭乗者の遊戯の終了の時点での通貨データをＩＣカードＲＷ１２を介してＩＣカード４３の記憶部３８に記録させるとともに、顧客管理ＤＢ１にも記録しても構わない。
【０１５７】
このように、ＩＣカード４３に通貨データを記録し、使用時に現地通貨に変換するので、搭乗者が現地通貨を有していない場合においても、わざわざ現地通貨しなくても、円滑に買い物やゲーム機などの施設を利用することができる。そのため、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにすることができる。
【０１５８】
実施の形態５．
実施の形態１の（１）：ＩＣカードへの事前登録において、搭乗者は、搭乗者の個人情報として、「氏名」、「性別」、「年齢」、「住所」の入力する必要があった。特に、住所は入力項目が多く、煩雑であった。そのため、空港にて搭乗者が、初めてＩＣカード４３の登録をする場合、個人情報の入力に手間がかかり、搭乗者の交通機関へのスムーズな搭乗の妨げとなっていた。
【０１５９】
そこで、本実施の形態では、上述の問題を解決した搭乗管理システムを提供する。
【０１６０】
昨今、情報技術の進歩で、役所が発行する住民票をＩＣカード４３に住民票データとして登録するサービスが行われているので、予め、ＩＣカード４３に住民票データを記憶させておく。
【０１６１】
本実施の形態におけるＩＣカード４３への事前登録の動作は、実施の形態１における説明で（１）：ＩＣカード４３への事前登録の動作を個人情報の入力以外は同じである。即ち、ＩＣカード情報入力部１０は、ＩＣカードＲＷ１２に挿入されたＩＣカード４３に住民票データがある場合は、この住民票データを読み出し、搭乗者の個人情報として使用し、住民票データで不足している情報は搭乗者に対して入力させるように通知部１４から通知する。例えば、「住所」は通常住民票のデータに記録されているので、ＩＣカード情報入力部１０は、住民票データから「住所」を読み出して個人情報として用い、一方、「電話番号」は通常住民票のデータにはないので、ＩＣカード情報入力部１０は、「電話番号」を入力するように通知部１４を通じて搭乗者に通知する。搭乗者は、通知部１４から通知に促されて、入力端未から必要事項を入力する。これ以降は、実施の形態１と同様であるので、説明は省略する。
【０１６２】
本実施の形態では、個人情報の入力の代わりに住民票データを使用したが、他にＩＣカード４３に個人情報が記憶されている場合、それを個人情報の入力の代わりに用いても構わない。
【０１６３】
このように、個人情報の入力の代わりに、予め記憶された住民票データを使用したので、ＩＣカード４３への事前登録の際に個人情報の入力を簡略化することができるとともに入力ミスも削減できるので、ＩＣカード４３の登録を効率よく行うことができる。そのため、交通機関へ搭乗する前にＩＣカード４３を登録する場合でも、搭乗者の交通機関へスムーズに搭乗することができる。
【０１６４】
【発明の効果】
発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部とを備えたものであるので、搭乗者の現在位置を把握できるとともに搭乗者本人の確認を確実にできるともに、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにすることができる。
【０１６５】
また、発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者からの予約条件を受け付け、予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行するとともに、発行したＩＣタグのタグ番号をＩＣカードに記録する手荷物管理部とを備えたものであるので、搭乗者の現在位置を把握できるとともに搭乗者本人の確認を確実にできるともに、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにすることができる。
【０１６６】
また、ＩＣカードからの信号を受信し、受信された受信信号に基づきＩＣカードの位置を算出して、算出された位置情報をＩＣカードに対応させて位置管理テーブルに記録する搭乗者位置部を備えたものであるので、搭乗者の現在位置を把握できるとともに搭乗者本人の確認を確実にできるともに、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにすることができる。
【０１６７】
また、発明の搭乗管理システムは、特定のエリア内で搭乗者を管理する搭乗管理システムであって、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者からの予約条件を受け付け、予約条件をＩＣカードに記録するとともに予約管理ＤＢの予約条件に対応した予約管理テーブルに個人情報を記録する予約管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報及び予約情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、搭乗者を予約情報に対応した搭乗者管理テーブルに登録する搭乗管理部と、搭乗者の個人情報が記憶されたＩＣカードから個人情報を読み取り、搭乗者から固有のバイオメトリクスを入力し、入力されたバイオメトリクスと予め記録された搭乗者の個人情報に対応したバイオメトリクスとを比較して一致した場合に、固有のタグ番号が付されたＩＣタグを発行し、発行したＩＣタグのタグ番号をＩＣカードに記録するとともにタグ番号をＩＣカードに対応させて手荷物管理テーブルに登録する手荷物受付部、ＩＣタグからタグ情報の信号を受信し、受信されたタグ情報の信号に基づきＩＣタグの位置及び搬送先を読み取り、読み取られた位置及び搬送先に基づき搬送部を制御する手荷物管理部とを備えたものであるので、搭乗者の手荷物を誤配送を軽減し、紛失時に容易に見つけることのできることができる。
【０１６８】
また、ＩＣカードに記録されている通貨データを読み取り、為替レートの換算表に基づいて通貨データの通貨に所望の増減金額を換算し、通貨データから換算された増減金額を加減する清算処理部を備えたものであるので、搭乗者の交通機関への搭乗をスムーズにすることができる。
【０１６９】
尚、各実施の形態において、各種ＤＢを用いて説明したが、適宜、ＤＢを兼用して構成しても良い。例えば、各種ＤＢを一箇所のＤＢを用いて構成しても良いし、各空港ごとに１つのＤＢを用いて構成しても構わない。
【０１７０】
尚、各実施の形態において、空港における航空機に搭乗する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、各種交通機関にも適用可能である。例えば、空港を駅、航空機を列車、搭乗券を乗車券に置き換えて構成しても構わない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態１に示す搭乗管理システムを示すブロック図である。
【図２】  図１におけるカード管理部のブロック図である。
【図３】  図１における予約管理部のブロック図である。
【図４】  図１における搭乗管理部のブロック図である。
【図５】  図１における搭乗者位置部のブロック図である。
【図６】  図１における手荷物管理部のブロック図である。
【図７】  図１における手荷物受取管理部のブロック図である。
【図８】  図１における搭乗者出場管理部のブロック図である。
【図９】  （ａ）はＩＣカードの構成図、（ｂ）はＩＣタグの構成図である。
【図１０】  カード管理テーブルを示す図である。
【図１１】  ＩＣカードの登録テーブルを示す図である。
【図１２】  予約管理テーブルを示す図である。
【図１３】  搭乗者管理テーブルを示す図である。
【図１４】  位置管理テーブルを示す図である。
【図１５】  手荷物管理テーブルを示す図である。
【図１６】  搭乗管理システムのＩＣカードへの事前登録の際における動作を示すフローチャートである。
【図１７】  搭乗管理システムの搭乗券の購入の際における動作を示すフローチャートである。
【図１８】  搭乗管理システムの搭乗手続きの際における動作を示すフローチャートである。
【図１９】  搭乗管理システムの手荷物預けの際における動作を示すフローチャートである。
【図２０】  搭乗管理システムのセキュリティチェックの際における動作を示すフローチャートである。
【図２１】  搭乗管理システムの機内への搭乗の際における動作を示すフローチャートである。
【図２２】  搭乗管理システムの手荷物受取りの際における動作を示すフローチャートである。
【図２３】  搭乗管理システムの搭乗者の空港からの出場の際における動作を示すフローチャートである。
【図２４】  ＩＣカードの位置確認のシステム図である。
【図２５】  手荷物仕分け部の斜視図である。
【図２６】  実施の形態２に示す搭乗管理システムを示すブロック図である。
【図２７】  実施の形態２におけるＩＣカードの構成図である。
【図２８】  実施の形態３におけるＩＣカードの構成図である。
【図２９】  実施の形態４に示す搭乗管理システムを示すブロック図である。
【図３０】  図２９における為替管理部のブロック図である。
【図３１】  従来の搭乗管理システムを示す図である。
【符号の説明】
１  顧客管理ＤＢ、２  カード管理部、３  予約管理部、４  搭乗管理部、５搭乗者位置部、６  手荷物管理部、７  手荷物受取管理部、８  搭乗者出場管理部、９  カード管理ＤＢ、１０  ＩＣカード情報入力部、１１  バイオメトリクス入力部、１２  ＩＣカードＲＷ、１３  データ入力部、１４  通知部、１５予約管理ＤＢ、１６  予約処理部、１７  予約端末、１８  搭乗管理ＤＢ、１９  搭乗手続処理部、２０  搭乗手続端末、２１  セキュリティチェック処理部、２２  搭乗改札処理部、２３  自動改札機、２４  搭乗者位置ＤＢ、２５  搭乗者位置管理部、２６  ＩＣカード位置検知アンテナ、２７  手荷物管理ＤＢ、２８  手荷物受付部、２９  ＩＣタグ発行機、３０  手荷物仕分け部、３１  ＩＣタグ読取アンテナ、３２  ベルトコンベア、３３  ソータ、３４  手荷物仕分けエリア、３５  手荷物受取部、３６  ＩＣタグ読取部、３７  搭乗者出場処理部、３８  記憶部、３９  データ送受信部、４０  位置検出用電波送受信部、４１  制御部、４２  タグ情報用電波送信部、４３  ＩＣカード、４４  カード管理テーブル、４５  ＩＣカードの登録テーブル、４６  予約管理テーブル、４７搭乗者管理テーブル、４８  位置管理テーブル、４９  手荷物管理テーブル、５０  搭乗者、５１  施設、５２  ＩＣタグ、５３  手荷物、５４  質問機、５５  ＲＦＩＤ用電波送受信部、５６  電波発信部、５７  為替管理部、５８  為替ＤＢ、５９  入金処理部、６０  入金端未、６１  入金用装置、６２  清算処理部、６３  店舗端未、６４  店舗、１００  予約処理部、１０１  チェックイン処理部、１０２  手荷物預り処理部、１０３  搭乗者所在追跡部、１０４  搭乗改札処理部、１０５  予約ファイル、１０６  搭乗手続ファイル、１０７  ＩＣカードリーダライタ、１０８  予約端末、１０９  チェックイン端末、１１０ＩＤタグ発行機、１１１  自動改札機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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