(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンホールの周壁上に固定されるベース板と、該ベース板上に支持されるマンホール受枠とを備え、
前記ベース板に、環状支持縁を上方突成し、
前記マンホール受枠に、その環状周部の内側下方に延出して、外周面が該環状支持縁の内周面に接触して乗載される環状乗載縁を形成し、
該環状乗載縁と前記環状支持縁との接触面を、球体の下半部分を輪切りにしたような形状の球面とし、
該球面を介してマンホール受枠をベース板によって傾斜可能に支持し、
さらに、その傾斜状態を保持する保持手段を備えてなるものであり、
前記保持手段が、マンホール受枠に形成された環状乗載縁に、上下方向に延在して、マンホール受枠の内外に貫通する挿通口を形成し、
マンホール受枠の内側から挿通口に挿通した固定螺子を、ベース板に螺着することにより、マンホール受枠とベース板とを固定するように構成されていることを特徴とするマンホール受枠の固定装置。
【請求項２】
マンホールの周壁上に固定されるベース板と、該ベース板上に支持されるマンホール受枠とを備え、
前記ベース板に、環状支持縁を上方突成し、
前記マンホール受枠に、その環状周部の外側下方に延出して、内周面が該環状支持縁の外周面に接触して乗載される環状乗載縁を形成し、
該環状乗載縁と前記環状支持縁との接触面を、球体の下半部分を輪切りにしたような形状の球面とし、
該球面を介してマンホール受枠をベース板によって傾斜可能に支持し、
さらに、その傾斜状態を保持する保持手段を備えてなるものであり、
前記保持手段が、ベース板の内周面に固定突部を突成する一方、マンホール受枠から内方へ延成した水平縁部に径方向に延在する挿通口を形成し、
該挿通口に挿通される螺子杆を介して水平縁部と固定突部とを連結することにより、マンホール受枠とベース板とを固定するように構成されていることを特徴とするマンホール受枠の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マンホールの上部に被着されるマンホール蓋を支持するためのマンホール受枠の固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図９に示すように、勾配のある路面に設置されるマンホールｈの上部にマンホール蓋を支持するためのマンホール受枠ａを施工する場合には、マンホールｈの周壁ｗと、マンホール受枠ａの周囲に形成された取付座板部ｂとの間に、厚みが異なる木片等の嵩上材ｃを部分的に介装して、マンホール受枠ａを路面勾配と一致するように傾斜調整した後、周壁ｗ上に立設された複数の固定杆ｄを前記取付座板部ｂに挿通し、該固定杆ｄの上部にナットを螺合緊締することによって、マンホール受枠ａを嵩上材ｃとともに周壁ｗ上に固定するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような嵩上材ｃを用いる従来構成にあっては、マンホール受枠ａの傾斜調整に時間と手間がかかり、さらに熟練技術を要するため、施工が面倒であった。
【０００４】
また、マンホール受枠ａが、部分的に介装された嵩上材ｃによって点支持されているため、充分な強度が得られず、施工後の車両等の通行により、マンホール受枠ａが陥没して、周囲の路面との間に段差が生じることがあった。
【０００５】
さらに、路面の補修工事等で、マンホール受枠ａを除去しなければならないような場合に、周囲のアスファルトやモルタル等を削岩機等を用いて除去してから、クレーン等を用いてマンホール受枠ａを持ち上げると、傾斜調整のために使用されている嵩上材ｃが破損又は分散してしまう。このため、マンホール受枠ａを再度取付施工する時に、嵩上材ｃによる面倒な傾斜調整作業を再び行う必要があった。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点を解消し得るマンホール受枠の固定装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、マンホールの周壁上に固定されるベース板と、該ベース板上に支持されるマンホール受枠とを備え、その支持部で接触する両部材の少なくとも何れか一方の接触面を球面とし、該球面を介してマンホール受枠をベース板によって傾斜可能に支持し、さらにその傾斜状態を保持する保持手段を備えてなることを特徴とするマンホール受枠の固定装置である。
【０００８】
かかる構成にあって、ベース板は、マンホールの周壁上に傾斜調整しないで取付けられる。そして、該ベース板上にマンホール受枠を乗載して支持させると、その接触面が球面であるため、マンホール受枠を自由に傾斜させ得る状態となり、該マンホール受枠を路面勾配に合わせて容易に傾斜させることができる。そして保持手段を介してその傾斜状態を保持させることにより、マンホール受枠をマンホールの周壁上に、路面勾配に一致する状態で固定することができる。
【０００９】
ここで、前記ベース板に環状支持縁を形成し、該環状支持縁に乗載される環状乗載縁を前記マンホール受枠に形成し、該環状乗載縁と前記環状支持縁との接触面の、その少なくとも何れか一方の接触面を球面とする構成が好適な実施態様として提案され得る。
【００１０】
また、前記保持手段を、マンホール受枠に形成された球面に上下方向に延在する挿通口を形成し、該挿通口から挿通した固定螺子をベース板に螺着することにより、マンホール受枠とベース板とを固定するように構成したり、又は、ベース板の内周面に固定突部を突成する一方、マンホール受枠から延成した水平縁部に径方向に延在する挿通口を形成し、該挿通口に挿通される螺子杆を介して水平縁部と固定突部とを連結することにより、マンホール受枠とベース板とを固定するように構成したものが好適な実施態様として提案され得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の第一の実施例を、図１〜図５について説明する。
図面において、１は、環状に形成された金属製のマンホール受枠を示し、該マンホール受枠１を構成する環状周部２の内側中段には蓋受部３が設けられている。また、環状周部２の外側中段には鍔縁５が周成され、補強リブ６により所要の連成強度を保持している。
【００１２】
環状周部２の下部には、該環状周部２の内側下方に延出する環状乗載縁８が連成されている。該環状乗載縁８は、後述の環状支持縁１２に乗載されるものであって、該環状支持縁１２と接触する外周の接触面９が球面となっており、該球面は、球体の下半部分を輪切りにしたような球面形状に形成されている。また、環状乗載縁８には、上下方向に延在する挿通口１０が周方向に沿う四箇所に等間隔で形成されている。
【００１３】
マンホール受枠１の下部には、該マンホール受枠１を支持するベース板１１が配設される。該ベース板１１は、マンホール受枠１と略等しい大きさに形成された環状の金属板であり、その内周部に、前記環状乗載縁８が乗載される環状支持縁１２が上方突成されている。該環状支持縁１２の、前記環状乗載縁８と接触する内周の接触面１３は、環状乗載縁８の接触面９の球面形状と一致する球面となっており、これによって乗載状態で、マンホール受枠１を自由に傾斜し得るようにしている。また、環状支持縁１２の接触面１３には、前記環状乗載縁８の挿通口１０に一致する位置に螺子孔１４が夫々形成されており、固定螺子１５を、座板２５を介して挿通口１０から螺子孔１４に螺合し得るようになっている。
【００１４】
前記座板２５は、図４に示すように、上下方向の長溝２６を備え、挿通口１０を覆い得る大きさの矩形状に形成されており、長溝２６に挿通される固定螺子１５の頭部１５’をその溝縁で係止し得るようになっている。尚、この座板２５は、挿通口１０の開口幅を狭くして固定螺子１５の頭部１５’を係止し得るようにすれば必ずしも必要なものではないが、このような座板２５を用いることにより、挿通口１０の開口幅を広げることができ、前記螺子孔１４との位置合せが容易となる利点がある。そして、前記螺子孔１４，挿通口１０及び固定螺子１５によって、マンホール受枠１の傾斜状態を保持する保持手段が構成されている。
【００１５】
さらに、ベース板１１の外周縁には、挿通孔１７が周方向に沿う三箇所に等間隔で形成されている。
【００１６】
かかる構成にあって、勾配のある路面に設置されるマンホールｈの上部にマンホール受枠１を施工するには、まず、マンホールｈの周壁ｗ上に、レベル調整材ｒを介してベース板１１を乗載する。ここで、レベル調整材ｒはモルタル，座金等からなり、ベース板１１を所定の高さに調整するとともに、略水平にするために使用される。そして、周壁ｗに予め植設されている固定杆１８をベース板１１の挿通孔１７に挿通させ、該固定杆１８に形成されている雄螺子にナット１９を螺着して緊締する。これにより、ベース板１１が周壁ｗ上に固定される。
【００１７】
然る後に、ベース板１１上にマンホール受枠１を乗載し、ベース板１１の環状支持縁１２によってマンホール受枠１の環状乗載縁８を支持させる。そして、この状態にあって、相互に接触する環状支持縁１２の接触面１３と、環状乗載縁８の接触面９とが球面となっていることにより、該球面を介してマンホール受枠１を路面勾配に一致するようにベース板１１に対して傾動させて、その傾斜を調整する。これによりマンホール受枠１の傾斜調整が簡単に完了する。
【００１８】
次に、この傾斜状態を維持したまま、マンホールｈ内において、固定螺子１５を環状乗載縁８の挿通口１０から、環状支持縁１２の接触面１３に形成された螺子孔１４に螺着して緊締することにより、マンホール受枠１がベース板１１に固定され、その傾斜状態が保持される。これにより、図５に示すように、マンホール受枠１をマンホールｈの周壁ｗ上に、路面勾配に一致する状態で固定することができる。
【００１９】
尚、前記ナット１９には、養生キャップ２０が被着され、該養生キャップ２０によって、後に打設される舗装材ｍがナット１９及び固定杆１８の雄螺子に付着しないようにしている。
【００２０】
而して、このようにマンホール受枠１を施工した後、該マンホール受枠１の周囲にモルタル，コンクリート又はアスファルト等の舗装材ｍが打込まれ、マンホール受枠１の上縁が路面上面ｆと一致するように施工される。そして、マンホール受枠１には、マンホール蓋（図示せず）が被着され、蓋受部３に支持されてその開口を覆うこととなる。
【００２１】
このような施工状態にあって、マンホール受枠１に形成された環状乗載縁８の接触面９が、ベース板１１に形成された環状支持縁１２の接触面１３に球面を介して当接し、面支持されていることにより、優れた耐荷重強度が得られる。これにより、施工後に車両等が通行して大きな荷重がかかっても、マンホール受枠１が陥没せず、周囲の路面との間に段差が生じることがない。
【００２２】
一方、路面の補修工事等で、マンホール受枠１を除去しなければならない場合には、まず、マンホール受枠１の周囲の舗装材ｍを、図５の切断線Ｌで示すように、マンホール受枠１と同心状に円切り装置によって切断する。そして、マンホール蓋を除いて、マンホールｈ内で、固定螺子１５を回転して螺子孔１４から除去し、マンホール受枠１とベース板１１の連結を解除する。そして、クレーンの治具の先端を、マンホールｈ内からマンホール受枠１の下面に係合して、該マンホール受枠１を、鍔縁５上の周囲の舗装材ｍとともにクレーンで持ち上げることにより除去する。このとき、ベース板１１は固定杆１８により周壁ｗ側に固定されているから、同時に持ち上がることはなく、かつ上述したレベル調整材ｒによる位置調整がなされた状態を維持しながら、周壁ｗに保持されている。
【００２３】
そして、路面補修後に、マンホール受枠１をベース板１１上に乗載して、上述した取付手順により、マンホール受枠１の傾斜調整を行い、保持手段によってその傾斜状態を保持することにより、再度の取付施工を容易に行うことができる。
【００２４】
かかる工程にあって、ベース板１１は周壁ｗに保持されたままであるから、該ベース板１１の水平度及び高さを再調整する必要がなく、上述の再施工が簡易となる。
【００２５】
図６，図７は、マンホール受枠１をベース板１１によって傾斜可能に支持する第二の実施例を示すものであり、マンホール受枠１の環状周部２の下部には、該環状周部２の外側下方に延出する環状乗載縁８が連成されている。該環状乗載縁８は、ベース板１１の環状支持縁１２と接触する内周の接触面９が球面となっており、該球面は、球体の上半部分を輪切りにしたような球面形状に形成されている。
【００２６】
また、環状乗載縁８の外側下部に鍔縁５が周成されており、該鍔縁５には、溝孔７が周方向に沿う三箇所に等間隔で形成されている。各溝孔７は、ベース板１１に形成されている固定杆１８の挿通孔１７の配設位置に一致しており、固定杆１８に螺着されるナット１９及び該ナット１９に被着される養生キャップ２０と、鍔縁５とが、前記溝孔７によって、マンホール受枠１の傾斜状態で接触しないようにしている。
【００２７】
さらに、環状周部２の内側には、蓋受部３の下部位置から延成された水平縁部２１が周方向に沿う四箇所に等間隔で配設されており、該水平縁部２１には、径方向に延在する長溝状の挿通口１０が夫々形成されている。
【００２８】
一方、ベース板１１には、前記環状乗載縁８が乗載される環状支持縁１２が上方突成されており、該環状支持縁１２の、前記環状乗載縁８と接触する外周の接触面１３を、環状乗載縁８の接触面９の球面形状と一致する球面としている。これによって乗載状態で、マンホール受枠１を自由に傾斜し得るようにしている。また、ベース板１１の内周縁には、螺子孔１４を備えた固定突部２２が、前記水平縁部２１に対応する位置に突成されており、さらに、該固定突部２２の下部には、マンホールｈの周壁ｗの内面に係止される係止突部１６が下方突成されている。そして、前記固定突部２２の螺子孔１４に螺合して立設される螺子杆２３を、前記水平縁部２１の挿通口１０に挿通させ、その突出端に上方からナット２４を螺着して緊締することにより、水平縁部２１と固定突部２２とを連結し、図６に示すように、マンホール受枠１の傾斜状態を保持させるようにしている。そしてこの水平縁部２１，固定突部２２及び螺子杆２３によって、マンホール受枠１の傾斜状態を保持する保持手段が構成されている。
【００２９】
かかる構成にあっても、ベース板１１の環状支持縁１２に、マンホール受枠１の環状乗載縁８を乗載した状態で、その接触面９，１３の球面を介して、マンホール受枠１を路面勾配に合わせて簡単に傾斜調整することができ、その傾斜状態を保持手段によって保持することができる。
【００３０】
尚、上記第一実施例及び第二実施例にあっては、環状支持縁１２の接触面１３と、環状乗載縁８の接触面９の両方を球面とした構成について説明したが、これに代えて、ベース板１１と、該ベース板１１上に支持されるマンホール受枠１の、その支持部で接触する両部材の何れか一方の接触面のみを球面としてもよい。図８は、その具体的形態の一実施例を示し、マンホール受枠１の環状乗載縁８の接触面９を球面とし、ベース板１１の環状支持縁１２を円筒状に形成して、該環状支持縁１２の上端で、前記環状乗載縁８の接触面９を支持するようにしたものである。この構成にあっても、乗載状態でマンホール受枠１を自由に傾動させて、その傾斜調整を簡単に行うことができる。また、この構成にあっては、環状乗載縁８の接触面９が、環状支持縁１２の上端に周方向に亘って線接触し、線支持されることとなるが、これでも充分な耐荷重強度を得ることができ、施工後の車両等の通行による荷重に対応し得るものとなる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は、上述のように、マンホールｈの周壁ｗ上に固定されるベース板１１と、該ベース板１１上に支持されるマンホール受枠１の、その支持部で接触する両部材の少なくとも何れか一方の接触面を球面とし、該球面を介してマンホール受枠１をベース板１１によって傾斜可能に支持し、さらにその傾斜状態を保持手段によって保持させるようにしたものであるから、ベース板１１上にマンホール受枠１を乗載した状態で、接触面の球面によってマンホール受枠１を路面勾配に合わせて簡単に傾斜調整することができ、保持手段を介してその傾斜状態を保持させることができる。これにより、従来のように熟練技術を必要とせず、マンホール受枠１をマンホールｈの周壁ｗ上に、路面勾配に一致する状態で簡単に固定することができる。
【００３２】
また、ベース板１１上に支持されるマンホール受枠１が、その支持部の接触面において、面支持又は線支持されることにより、充分な耐荷重強度を得ることができ、施工後の車両等の通行による荷重に対応させることができる。
【００３３】
さらに、路面の補修工事等でマンホール受枠１を除去した場合、再度の取付施工時におけるマンホール受枠１の傾斜調整を上記と同様に簡単に行うことができ、また、ベース板１１は周壁ｗに保持されたままであるから、該ベース板１１の水平度及び高さを再調整する必要がなく、再施工が簡易となる等の優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るマンホール受枠の固定装置の第一実施例の縦断側面図（図２におけるＡーＡ断面図）である。
【図２】同上の平面図であり、左半分はベース板１１のみを示す。
【図３】同上の要部の拡大断面図である。
【図４】座板部分の分解斜視図である。
【図５】第一実施例の作用状態を示す縦断側面図である。
【図６】第二実施例の作用状態を示す縦断側面図である。
【図７】第二実施例の平面図であり、左半分はベース板１１のみを示す。
【図８】他の実施例の要部の拡大断面図である。
【図９】従来構成の縦断側面図である。
【符号の説明】
１  マンホール受枠
８  環状乗載縁
９  接触面
１０  挿通口
１１  ベース板
１２  環状支持縁
１３  接触面
１５  固定螺子
２１  水平縁部
２２  固定突部
２３  螺子杆
ｈ  マンホール
ｗ  周壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003958872.tif 000009
【図９】
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