(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方の足置用低床面(1a)と中間のシート床面(1b)と後方の荷置用高床面(1c)とよりなる段差付きの車体床面(1) の前記した中間のシート床面(1b)上にリンク機構(2) を介して前後動しながら昇降動できるシートクッション(3) を設けるとともにその後方に前倒可能なシートバック(4) を設けて、このシートバック(4) を、シートクッション(3) の後部に立設された起立状態と、背面が荷置用高床面(1c)に続く荷受面となるように前倒しされて両者により略水平な拡大荷置面を形成する伏倒状態との２態様に切替できるようにした自動車用シートにおいて、前記シートクッション(3) として、クッション本体の前端に前垂れ部(3a)が垂設された前垂れ部付クッション体を用いる一方、前記したリンク機構(2) を、前記した中間のシート床面(1b)の前方とシートクッション(3) の前記したクッション本体の底部前方に両端を枢支させた第１リンク(2a)と前記シート床面(1b)の範囲内の前記した第１リンク(2a)より後方に配置された第２リンク(2b)とよりなるものとして、シートバック(4) の起立状態では前記した第１リンク(2a)の前方においてシート床面(1b)に先端が近接し、シートバック(4) の伏倒状態ではシート床面(1b)の前方と足置用低床面(1a)とを結ぶ立面の上部を前方から覆って、シートバック(4) の起伏いずれの態様においても前記した前垂れ部(3a)によりシートクッション(3) の前部と車体床面(1) との間に手指が入る隙間を無くしたことを特徴とする自動車用シート。
【請求項２】
シートクッション(3) がシートバック(4) の起伏動作に連動してリンク機構(2) を介して前後動しながら昇降動されるようにした請求項１に記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート床面上に設けられたシートクッションの後部にシートバックを前倒可能に設けてこのシートバックをシートクッションの後部に立設された起立状態と背面がシート床面後部の荷置用高床面とともに略水平な拡大荷置面となるように前倒しされた伏倒状態との２態様に切替できるようにした自動車用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シート床面上に設けられたシートクッションの後部にシートバックを前倒可能に設けてこのシートバックをシートクッションの後部に立設された起立状態と背面がシート床面後部の荷置用高床面とともに略水平な拡大荷置面となるように前倒しされた伏倒状態との２態様に切替できるようにした自動車用シートは、実開昭６３ー６４５３３号公報などにより広く知られているが、従来のこの種の自動車用シートは、シートバックの起立状態および伏倒状態のいずれの態様においてもシートクッションの前部と車体床面との間に隙間ができ、この隙間に子供が手指を入れて怪我をするおそれがあるうえに見栄えが悪いという問題点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとするところは上記のような従来の問題点を解決して、シートバックの起立状態および伏倒状態のいずれの態様においてもシートクッションの前部と車体床面との間に隙間ができないようにして安全性を高めるとともに見栄えを良くした自動車用シートを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の自動車用シートは、前方の足置用低床面と中間のシート床面と後方の荷置用高床面とよりなる段差付きの車体床面の前記した中間のシート床面上にリンク機構を介して前後動しながら昇降動できるシートクッションを設けるとともにその後方に前倒可能なシートバックを設けて、このシートバックを、シートクッションの後部に立設された起立状態と、背面が荷置用高床面に続く荷受面となるように前倒しされて両者により略水平な拡大荷置面を形成する伏倒状態との２態様に切替できるようにした自動車用シートにおいて、前記シートクッションとして、クッション本体の前端に前垂れ部が垂設された前垂れ部付クッション体を用いる一方、前記したリンク機構を、前記した中間のシート床面の前方とシートクッションの前記したクッション本体の底部前方に両端を枢支させた第１リンクと、前記シート床面の範囲内の前記した第１リンクより後方に配置された第２リンクとよりなるものとして、シートバックの起立状態では前記した第１リンクの前方においてシート床面に先端が近接し、シートバックの伏倒状態ではシート床面の前方と足置用低床面とを結ぶ立面の上部を前方から覆って、シートバックの起伏いずれの態様においても前記した前垂れ部によりシートクッションの前部と車体床面との間に手指が入る隙間を無くしたことを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明を格納ＲＲシートと通称されている図示の後部座席を参考にしながら詳細に説明する。
１は足置用低床面１ａと中間のシート床面１ｂと後方の荷置用高床面１ｃとがそれぞれ傾斜立面を介して連続されている段差付きの車体床面であって、この車体床面１のうち前記したシート床面１ｂ上にはリンク機構２を介してシートクッション３が前後動しながら昇降動できるように設けられ、また、このシートクッション３の後方には前倒可能なシートバック４が設けられている。
【０００６】
前記したリンク機構２としては、図１および図２に示す第１例のように、シートクッション３の底部前方とシート床面１ｂの前方に端部を枢支した第１リンク２ａと、シートクッション３の底部後方とシート床面１ｂの後方に端部を枢支する後方の第２リンク２ｂとよりなるものとして、シート床面１ｂの後部に立設したブラケット５の先端にリクライニング中心となるヒンジピン６をもって枢着されているシートバック４の起伏動作とは独立したものとして単独にシートクッション３が前後動しながら昇降動できるようにしたものでもよいが、図３および図４に示す第２例では、シートクッション３がシートバック４の起伏動作に連動してリンク機構２を介して前後動しながら昇降動されるようにするため、シートクッション３はその底部から後部にわたってＬ形部材７を取付けてあるものとする一方、シートバック４はシート床面１ｂの後部に立設したブラケット５の先端にリクライニング中心となるヒンジピン６をもって枢着しておき、前記したＬ形部材７の後部の立ち上がり部７ａの上端を前記したヒンジピン６に一端を枢着した第２リンク２ｂの他端に枢着しておくことにより、図３に示すように、シートバック４がシートクッション３の後部に立設された起立状態からシートバック４を前倒しすると、これに連動して図４に示すように、第１リンク２ａと第２リンク２ｂとよりなるリンク機構２を介してシートクッション３も前方に移動しながら沈み込んでシートバック４はその背面が荷置用高床面１ｃに続く荷受面となって略水平な拡大荷置面を形成することとなり、その反対に図４に示す伏倒状態からシートバック４を引き起こしてゆくと、これに連動してシートクッション３も後退しながら浮き上がるように構成してある。
【０００７】
また、本発明に用いられるシートクッション３としては、シートバック４の起立状態および伏倒状態のいずれの態様においてもシートクッション３の前部と車体床面１との間に隙間ができないようにするための鰭状の前垂れ部３ａがクッション本体の前端に垂設された前垂れ部付クッション体を用いており、この点が本発明において最も重要な点である。なお、シートクッション３と車体床面１との間には前部のみならず、側部にも隙間は形成されることとなるが、シートクッション３は前後動はするものの側方への移動はないため、側部の隙間が問題になるときは図示しない樹脂製スカッフなどを設けることにより隠蔽すればよい。
【０００８】
このように構成されたものは、常時はシートバック４がシートクッション３の後部に立設された起立状態として座席に供し、また、後部の荷置面を広くしたいときには、シートバック４の背面が荷置用高床面１ｃに続く荷受面となる伏倒状態となるように前倒しすることにより略水平な拡大荷置面として使用すればよいことは従来のこの種の自動車用シートと同様であるが、本発明においては、シートクッション３として、このシートクッション３の前部と車体床面１との間にできる隙間を隠蔽するための前垂れ部３ａが前端に垂設された前垂れ部付クッション体を用いてあるので、シートバック４の前記した起立状態においては前垂れ部３ａの先端がシート床面１ｂに近接して相互間に手指が入る程度の大きな隙間を生じることがなく、また、シートバック４の前記した伏倒状態においては前垂れ部３ａがシート床面１ｂと前方の足置用低床面１ａとを結ぶ傾斜立面の上部を前方から覆って相互間に手指が入る程度の大きな隙間が生じることをなくすこととなって安全性は極めて高いものとなるうえに見栄えのよいものとなる。
【０００９】
特に、シートクッション３がシートバック４の起伏動作に連動してリンク機構２を介して前後動しながら昇降動されるようにしたものは、２態様への切替操作が容易なうえに、シートクッション３が沈むときに足置用低床面１ａとシート床面１ｂとを結ぶ傾斜面の上部に前垂れ部３ａが移動して車体床面１との干渉を避けることができるので一層好ましい。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は前記説明によって明らかなように、シート床面上に設けられたシートクッションの後部にシートバックを前倒可能に設けてこのシートバックをシートクッションの後部に立設された起立状態と背面がシート床面後部の荷置用高床面とともに略水平な拡大荷置面となるように前倒しされた伏倒状態との２態様に切替できるようにした従来の自動車用シートの特長を有していることは勿論のこと、シートバックの起立状態および伏倒状態のいずれの態様においてもシートクッションの前部と車体床面との間に隙間ができないようにして安全性を高めることができる利点がある。
よって本発明は従来の問題点を一掃した自動車用シートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の好ましい実施の形態をシートバックの起立状態で示す側面図である。
【図２】本発明の第１の好ましい実施の形態をシートバックの伏倒状態で示す側面図である。
【図３】本発明の第２の好ましい実施の形態をシートバックの起立状態で示す側面図である。
【図４】本発明の第２の好ましい実施の形態をシートバックの伏倒状態で示す側面図である。
【符号の説明】
１  車体床面
1a  足置用低床面
1b  シート床面
1c  荷置用高床面
２  リンク機構
３  シートクッション
3a  前垂れ部
４  シートバック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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