(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ内気の取込口及び外気との呼吸口をつなぐ連接孔を備える筒状の弾性材料からなるモータ用ブリーザであって、その連接孔の内周面から連接孔の一部を遮るように突設する３個以上の防壁が連接孔延伸方向に互いに離れ且つ異なる連接孔円周方向角度位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、その複数の防壁による連接孔延伸方向の投影面が連接孔の断面をほぼ覆うことを特徴とするモータ用ブリーザ。
【請求項２】
前記防壁は３個であるとともに、前記連接孔の内周面との前記突設角が略１２０°であることを特徴とする請求項１に記載のモータ用ブリーザ。
【請求項３】
前記防壁と内気の前記取込口との間に前記取込口に向けて順に連接孔小径部とＬ字状屈曲部を設けたことを特徴とする請求項１及び請求項２に記載のモータ用ブリーザ。
【請求項４】
モータ内気の取込口及び外気との呼吸口をつなぐ連接孔を備える筒状の弾性材料からなるモータ用ブリーザであって、その連接孔の内周面から連接孔の一部を遮るように突設する防壁が連接孔延伸方向に互いに離れ且つ異なる連接孔内周方向位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、前記防壁と内気の前記取込口との間に当該取込口に向けて連接孔小径部を設け、その複数の防壁による連接孔延伸方向の投影面が連接孔小径部の断面をほぼ覆うことを特徴とするモータ用ブリーザ。
【請求項５】
前記防壁は２個であるとともに、前記連接孔の内周面との前記突設角が略１２０°であることを特徴とする請求項４に記載のモータ用ブリーザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はモータ内での結露防止及びモータ内浸入水の排出等に適用するモータ用ブリーザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、モータ内での結露防止あるいはモータ内浸入水の排出のために、モータの車輌搭載時における鉛直方向下部に相当する位置のモータケースに孔または筒状のブリーザが設けられる。
また、モータの車輌搭載位置によっては道路からの強い被水を受けるので、孔あるいは通常のブリーザを設けた場合当該孔及びブリーザからモータ内へ水を浸入させてしまう。
【０００３】
この問題を解決するものとして、実開平７−３９２６０号公報では強い被水を曲折部で防護しようとするＬ字状のブリーザが、また、実開昭５９−２８２６１号公報では筒を縦割りとしその筒内周から筒延伸方向に互いに位置をずらせ略半円の防壁を複数突設した各ピースを腹合わせにして形成したブリーザが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述のＬ字状のブリーザでは、車の高圧洗浄等の場合にその高圧水が曲折部を回り込みモータ内に浸入してしまう。
また、前述の半円防壁ブリーザでは、２部品を要し組付けも必要であるので高価となり、あるいは半円防壁が互いに対向しているので水を排出させるためにブリーザの取付方向が制限されてしまう。さらに、このブリーザをゴムなどの弾性材料を用い成形により一部品で安価に製作しようとした場合には、この半円の防壁を成形する内型をブリーザから抜き出すときにこの防壁をブリーザ本体から欠落させやすく、部品の歩留まりを悪化させる結果ブリーザは高価なものになってしまう。
【０００５】
そこで本発明は以上の問題を解決するもので、車の高圧洗浄時などにモータが高圧水を受ける場合にも、ブリーザから水を浸入させることがない一部品で製作可能な安価なブリーザを提供することを目的とする。さらに本発明は、ブリーザの取付方向が限定されないこと、ブリーザの歩留まりを向上させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、モータ内気の取込口及び外気との呼吸口をつなぐ連接孔を備える筒状の弾性材料からなるモータ用ブリーザであって、その連接孔の内周面から連接孔の一部を遮るように突設する３個以上の防壁が連接孔延伸方向に互いに離れ且つ異なる連接孔円周方向角度位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、その複数の防壁による連接孔延伸方向の投影面が連接孔の断面をほぼ覆うことを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁は３個であるとともに、連接孔の内周面との突設角が略１２０°であることを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１及び請求項２に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁と内気の取込口との間に当該取込口に向けて順に連接孔小径部とＬ字状屈曲部を設けたことを要旨とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、モータ内気の取込口及び外気との呼吸口をつなぐ連接孔を備える筒状の弾性材料からなるモータ用ブリーザであって、その連接孔の内周面から連接孔の一部を遮るように突設する防壁が連接孔伸延方向に互いに離れ且つ異なる連接孔円周方向角度位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、前記防壁と内気の取込口との間に当該取込口に向けて連接孔小径部を設け、その複数の防壁による連接孔伸延方向の投影面が連接孔小径部の断面をほぼ覆うことを要旨とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁は２個であるとともに、連接孔の内周面との突設角が略１２０°であることを要旨とする。
【００１１】
【作用】
請求項１に記載の発明によれば、３個以上の防壁が連接孔延伸方向に互いに離れ且つ異なる連接孔円周方向角度位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、その複数の防壁による連接孔延伸方向の投影面が連接孔の断面をほぼ覆うので、高圧水の浸入を阻止できる。また、防壁の連接孔との突設角が１２０°以下の小さい角度で設定されるので、ブリーザを成形により一部品で製作した場合にも防壁の欠落を防止でき、ブリーザは安価なものとなる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁は３個であるとともに、連接孔の内周面との突設角が略１２０°であるので、上記効果に加え、ブリーザの取付方向によらずともモータ浸入水を排出できる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び請求項２に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁と内気の取込口との間に当該取込口に向けて順に連接孔小径部とＬ字状屈曲部を設けているので、高圧水の浸入を一層阻止できる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、連接孔の内周面から連接孔を遮るように突設する防壁が連接孔延伸方向に互いに離れ且つ異なる連接孔円周方向角度位置に突設角が１２０°以下で配置されるとともに、前記防壁と内気の取込口との間に当該取込口に向けて連接孔小径部を設け、その複数の防壁による連接孔伸延方向の投影面が連接孔小径部の断面をほぼ覆うので、高圧水の浸入を阻止できる。また、防壁の連接孔との突設角が１２０°以下の小さい角度で設定されるので、ブリーザを成形により一部品で製作した場合にも防壁の欠落を防止でき、ブリーザは安価なものとなる。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４に記載のモータ用ブリーザにおいて、前記防壁は２個であるとともに、連接孔の内周面との突設角が略１２０°であるので、ブリーザの取付方向によらずともモータ浸入水を排出できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具現化した実施の形態を図面に従って説明する。
先ず、第一実施例を図１、図２及び図５により説明する。
【００１７】
図１は本発明第一実施例のモータに装着された状態のブリーザ２０の横断面図、図２は図１のＡ方向からみた正面拡大図である。
図１、図２において、１０はモータ、１２はモータ１０のアーマチャ、１４はモータ１０の第一ケース、１６はモータ１０の第二ケース、そして２０はブリーザである。
【００１８】
ここで、ブリーザ２０は、モータ１０内気の取込口２２及び外気との呼吸口２４をつなぐ連接孔２６を備える筒状のゴムなどの弾性材料からなり、その連接孔２６の内周面２６ａから連接孔２６の一部を遮るように突設する突設角１２０°の扇形状である３個の防壁２８が連接孔２６の延伸方向に互いに離れ且つ連接孔２６の円周方向に１２０°づつずれるように設定されている。尚、ここでいう突設角θは、図２に示す通り、連接孔２６の孔中心に対する防壁２８の円周方向の内周面２６ａからの突設角度をいう。
【００１９】
また、ブリーザ２０は、前記防壁２８と内気の取込口２２との間に連接孔２６の小径部２９及びＬ字状の屈曲部２７が設けられている。
【００２０】
以上の如く、本実施例の構成によれば、３個の防壁２８により連接孔２６の延伸方向の投影面が連接孔２６の断面を覆うことになり、外部からの高圧水の浸入を阻止することが可能となる。
【００２１】
また、防壁２８の突設角θを１２０°としたことにより、防壁２８の欠落がなくなる。これを図５を用い説明する。図５は防壁の突設角θに対する防壁２８の内周面２６ａと接合するｙ軸方向長の増加度合いを説明するものである。ｙ軸方向長は、防壁２８成形溝を備える孔側成形型をブリーザ２０から抜き出す時に防壁２８の倒れを阻止するように作用するので、ｙ軸方向長が大きい程防壁２８を欠落させやすくなる。図５より明らかなように、突設角θが１２０°を超えると、突設角θに対するｙ方向長が急激に増大する。従って防壁２８の突設角θは１２０°以下とすることが好適であるといえる。これは実際上の製品において、防壁２８の突設角θを１８０°としたブリーザでは防壁２８の欠落が極めて多量に発生するが、防壁２８の突設角θを１２０°としたブリーザでは防壁２８の欠落がなく製品の歩留まりが高いものとなっていることからも明らかである。
【００２２】
さらに本実施例では突設角θが１２０°の防壁２８を１２０°ピッチでずらして配置しているので、ブリーザの設置位置角がずれても浸入水の排出が可能となり、ブリーザの設置位置が制限されない。
また、小径部２９及びＬ字状の屈曲部２７により、高圧水の浸入が一層確実に阻止される。
【００２３】
次に、第二実施例について図３の（Ａ）及び（Ｂ）により説明する。
図３の（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の第二実施例であるブリーザ３０の横断面図及び（Ａ）の右正面図である。
【００２４】
ブリーザ３０は、モータ１０内気の取込口３２及び外気との呼吸口３４をつなぐ連接孔３６を備える筒状のゴムなどの弾性材料からなり、その連接孔３６の内周面３６ａから連接孔３６の一部を遮るように突設する突設角１２０°の２個の矩形状である防壁３８が連接孔３６の延伸方向に互いに離れ且つ連接孔３６の円周方向に１８０°対向して設定され、さらに前記防壁３８と内気の取込口３２との間に当該取込口３２に向けて２個からなる前記防壁３８の連接孔延伸方向の投影面により覆われる連接孔３６の小径部３９が設定されている。
【００２５】
以上の如く、本実施例の構成によれば、２個からなる防壁３８による連接孔延伸方向の投影面が連接孔小径部の断面を覆うことになり、外部からの高圧水の浸入を阻止することが可能となる。本例は、防壁が２個であって全体形状も簡易であるので、極めて安価となる。
【００２６】
次に、第三実施例について図４の（Ａ）及び（Ｂ）により説明する。
図４の（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の第三実施例であるブリーザ４０の横断面図及び（Ａ）の右正面図である。
【００２７】
ブリーザ４０は、モータ内気の取込口４２及び外気との呼吸口４４をつなぐ連接孔４６を備える筒状のゴムなどの弾性材料からなり、その連接孔４６の内周面４６ａから連接孔４６の一部を遮るように突設する突設角１２０°の２個の矩形状である防壁４８が連接孔４６の延伸方向に互いに離れ且つ連接孔４６の円周方向に１８０°対向して設定され、さらに前記防壁４８と内気の取込口４２との間にＬ字状の屈曲部４７が設定されている。
【００２８】
以上の如く、本実施例の構成によれば、突設角θが１２０°の防壁４８により高圧水の大部分の浸入を阻止でき、さらに防壁４８により低圧となるが防壁４８を超えてブリーザ４０に浸入する水はＬ字屈曲部により浸入を阻止できる。本例は、防壁が２個であって全体形状も簡易であるので、極めて安価となる。
【００２９】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、車の高圧洗浄時などにモータが高圧水を受ける場合にも、ブリーザから水を浸入させることがない。しかもブリーザは一部品で製作可能であり、防壁の欠落も防止でき、安価なブリーザを得ることができる。さらに、防壁の突設角は１２０°程度とできるので、モータへのブリーザの取付位置が自由に選択できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第一実施例のモータに装着された状態の横断面図。
【図２】図１のＡ方向からみた本発明第一実施例の正面拡大図。
【図３】本発明第二実施例の横断面図及び右正面図。
【図４】本発明第三実施例の横断面図及び右正面図。
【図５】防壁の突設角θに対するｙ方向長の増加傾向説明図。
【符号の説明】
１０… モータ、１２… アーマチャ、１４… 第一ケース、
１６… 第二ケース、２０、３０，４０… ブリーザ、２２、３２、４２… 取込口、
２４，３４，４４… 呼吸口、２６、３６，４６… 連接孔、２６ａ、３６ａ，４６ａ… 連接孔内周面
２７、４７… Ｌ字状屈曲部、２８，３８，４８… 防壁、２９，３９… 連接孔小径部、
θ… 防壁の突設角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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