(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走車体としてのタイヤローラ本体と、このタイヤローラ本体の左右方向における一方側にのみ設置した運転席と、前記タイヤローラ本体に設置した乗降用ステップと、前記運転席の前方で前記タイヤローラ本体の左右方向における中央に設けられた動力伝達装置と、前記運転席の前方に設けたハンドルにより方向が操作される前輪とを備えたタイヤローラにおいて、
前記タイヤローラ本体の前記一方側とは反対側の他方側に面する前記動力伝達装置の側面を越えて前記運転席側に引っ込んだ凹部を前記タイヤローラ本体の上部から下部に亘って設けることによって、前記タイヤローラ本体における前記他方側の側面と前記運転席との間に横断面が矩形状の前記乗降用ステップの設置空間を形成し、
前記設置空間を通じて前記運転席から前記タイヤローラ本体の前記他方側の側面近傍の路面を見下ろすことができるように前記凹部の前後方向における内壁面間の幅全体に亘って設けた複数の踏板を、前記運転席から前記タイヤローラ本体の前記他方側の側面に向って下り勾配の傾斜階段状になるように設置し、前記乗降用ステップを形成したことを特徴とするタイヤローラ。
【請求項２】
前記設置空間の縦断面が下から上に向って末広がり状になるように、前記凹部を形成することを特徴とする請求項１に記載のタイヤローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この出願の発明は、アスファルト等の舗装面を、車輪をなすゴムタイヤで転圧して舗装面の仕上げを行うタイヤローラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤローラは、ゴムタイヤを有し、アスファルトの舗装面をそのゴムタイヤで転圧する建設用車両である。アスファルト舗装をする場合、まず、アスファルト舗装をする前の路床を、鉄輪を有する建設用車両で転圧して荒仕上げを行い、しかる後、その路床上にアスファルトの舗装面を形成するが、タイヤローラは、こうした舗装面をゴムタイヤで転圧して舗装面の仕上げを行う。この出願の発明は、こうしたタイヤローラについて、操縦をしやすくするように改善を加えようとするものである。そこで、この出願の発明の理解を容易にするため、従来の一般的なタイヤローラの基本的な技術内容を図７乃至図１０を用いて説明する。図７は、従来の一般的なタイヤローラの全体像を示す側面図、図８は、図７のタイヤローラの正面図、図９は、図７の要部の矢印Ａ方向の断面図、図１０は、運転席にいるオペレータの視界の状態を説明するための図８と同様の図である。
【０００３】
図７乃至図１０において、１はゴムタイヤで自走する自走車体としてのタイヤローラ本体、２は車輪に動力を伝達するための原動機を含む動力伝達装置、３はこの動力伝達装置２の動力が伝達されて駆動される後輪をなす駆動軸タイヤ、４は前輪をなす遊動軸タイヤ、５は駆動軸タイヤ３と遊動軸タイヤ４の間においてタイヤローラ本体１に設置した運転席のシート、６は運転席のハンドル、７は運転席上方を覆うおおいとしてのキャノピ、８は垂直方向に設置した梯子状の乗降用ステップである。
【０００４】
駆動軸タイヤ３及び遊動軸タイヤ４は、何れも、ゴムタイヤで形成されて、タイヤローラ本体１を走行することにより、アスファルトの舗装面を転圧して仕上げることができるようになっている。また、駆動軸タイヤ３及び遊動軸タイヤ４は、広幅タイヤなら３本、幅狭タイヤなら４、５本というように駆動軸及び遊動軸に多数のタイヤを取り付けて、タイヤ列をなすように構成されている。タイヤローラを運転する場合、運転席のシート５に着席したオペレータが動力伝達装置２を通じて駆動軸タイヤ３を駆動しながらハンドル６で遊動軸タイヤ４の方向を操作することにより、往来のために路上を走行したり、又は舗装面を走行して転圧したりする。
【０００５】
運転席のシート５を設けた運転席は、運転の便のため、タイヤローラ本体１の一方の側面の方に寄せて設置されており、この従来例では、左側通行に便なるように、タイヤローラの進行方向右側の側面の方に寄せて設置されている。また、運転席を寄せて設置した方の側面とは反対側のタイヤローラ本体１の他方の側面すなわちタイヤローラの進行方向左側の側面には、乗降用ステップ８が設置されている。この乗降用ステップ８は、図７及び図９に図示するように、足を入れることができるように内側に窪んだ凹部を、所定間隔を置いてタイヤローラ本体１の左側の側面部に数個所設けることにより、垂直梯子状に形成されている。したがって、タイヤローラのオペレータは、その凹部に足を入れながら梯子を垂直に登り降りするようにして乗降することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、こうした従来のタイヤローラは、前述したように、運転席がタイヤローラ本体１の右側に寄せて設置されているため、運転席のシート５に着席したオペレータは、運転席から見下ろすことにより、路面ＧＬの状態を右側については容易に確認することができるが、乗降用ステップ８を設けた左側については確認しにくいという問題があった。すなわち、図１０に示すように、オペレータ９は、右側を見下ろす場合、タイヤローラ本体１の側面近傍の地点であるＸ地点を見るときの目線より外側の空間は、全て視野に入れることができるのに対して、左側を見下ろす場合は、運転席がタイヤローラ本体１の右側に片寄って設置されているため、タイヤローラ本体１からかなり遠いＹ地点を見るときの目線より外側の空間しか視野に入れることができない。このように、従来のタイヤローラにあっては、運転席の左右一方の側の視界だけが広く、乗降用ステップを設けた他方の側の視界が著しく狭くなり、そのため、タイヤローラの操縦がしにくくなるという問題があった。
【０００７】
この出願の発明は、従来のタイヤローラにみられるこうした問題を解消しようとするものであって、その技術課題は、運転席の左右何れの側の視界も広くすることができて操縦の便が良いタイヤローラを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この出願の発明の前記の技術課題を達成するため、特許請求の範囲の請求項１に係るこの出願の第１番目の発明では次の１）のとおり構成し、請求項２に係るこの出願の第２番目の発明では次の２）のとおり構成した。
【０００９】
１）  自走車体としてのタイヤローラ本体と、このタイヤローラ本体の左右方向における一方側にのみ設置した運転席と、前記タイヤローラ本体に設置した乗降用ステップと、前記運転席の前方で前記タイヤローラ本体の左右方向における中央に設けられた動力伝達装置と、前記運転席の前方に設けたハンドルにより方向が操作される前輪とを備えたタイヤローラにおいて、
前記タイヤローラ本体の前記一方側とは反対側の他方側に面する前記動力伝達装置の側面を越えて前記運転席側に引っ込んだ凹部を前記タイヤローラ本体の上部から下部に亘って設けることによって、前記タイヤローラ本体における前記他方側の側面と前記運転席との間に横断面が矩形状の前記乗降用ステップの設置空間を形成し、
前記設置空間を通じて前記運転席から前記タイヤローラ本体の前記他方側の側面近傍の路面を見下ろすことができるように前記凹部の前後方向における内壁面間の幅全体に亘って設けた複数の踏板を、前記運転席から前記タイヤローラ本体の前記他方側の側面に向って下り勾配の傾斜階段状になるように設置し、前記乗降用ステップを形成したことを特徴とする。
【００１０】
２）前記１）に記載の発明において、前記設置空間の縦断面が下から上に向って末広がり状になるように、前記凹部を形成することを特徴とする。
【００１１】
前記１）及び前記２）のようにそれぞれ構成したこの出願の第１番目の発明及び第２番目の発明のタイヤローラでは、何れも、タイヤローラ本体の一方側とは反対側の他方側に面する動力伝達装置の側面を越えて運転席側に引っ込んだ凹部をタイヤローラ本体の上部から下部に亘って設けることによって、タイヤローラ本体における他方側の側面と運転席との間に横断面が矩形状の乗降用ステップの設置空間を形成し、設置空間を通じて運転席からタイヤローラ本体の他方側の側面近傍の路面を見下ろすことができるように凹部の前後方向における内壁面間の幅全体に亘って設けた複数の踏板を、運転席からタイヤローラ本体の他方側の側面に向って下り勾配の傾斜階段状になるように設置し、乗降用ステップを形成したので、運転席を寄せて設置した一方の側面の方の路面を運転席から見下ろす場合だけではなく、これと反対側の路面を運転席から見下ろす場合でも、運転席側に引っ込んだ乗降用ステップの設置空間内における乗降用ステップの上方の空間を通じてタイヤローラ本体側面近傍の路面を見ることが可能となる。さらに、こうした視界を広くすることが可能な乗降用ステップをタイヤローラ本体の側部に設置する場合に、タイヤローラ本体それ自体には、階段状の段部を形成するための複雑な加工を施すことなく、乗降用ステップを側部に設置することができる。
【００１２】
したがって、この出願の各発明のタイヤローラによれば、タイヤローラ本体側面近傍の路面を見るときの目線より外側の空間は、全て視野に入れることができて広範な空間を視野に入れることができ、タイヤローラ本体の一方の側にしか運転席を設置しなくても、運転席の左右何れの側の視界も広くすることができる。そして、何れの発明のタイヤローラも、従来とは異なり、運転席を寄せて設置した側と反対側のタイヤローラ本体側面近傍の路面も、運転席側に引っ込んだ乗降用ステップの設置空間内における乗降用ステップの上方の空間を通じて直接目で確かめることができるので、操縦の便が良い。
【００１３】
この出願の第２番目の発明のタイヤローラでは、設置空間の縦断面が下から上に向って末広がり状になるように、凹部を形成するので、乗降用ステップの運転席側の昇降口を広くして、運転席の出入りを行いやすくすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この出願の第１番目の発明及び第２番目の発明が実際上どのように具体化されるのかを示す具体化例を図１乃至図６に基づいて説明することにより、各発明の実施の形態を明らかにする。図１は、この出願の発明の第１具体化例のタイヤローラの全体像を示す側面図、図２は、図１のタイヤローラの正面図、図３は、図１の要部の矢印Ｂ方向の断面図、図４は、この出願の発明の第２具体化例のタイヤローラの全体像を示す側面図、図５は、図４の要部の矢印Ｃ方向の断面図、図６は、運転席にいるオペレータの視界の状態を説明するための図１のタイヤローラの要部を破断して示す正面図である。
【００１５】
これらの図において、１１はタイヤローラ本体、１２は動力伝達装置、１３は駆動軸タイヤ、１４は遊動軸タイヤ、１５は運転席のシート、１６は運転席のハンドル、１７はキャノピ、１８は乗降用ステップである。これらのうち、動力伝達装置１２、駆動軸タイヤ１３、遊動軸タイヤ１４、運転席のシート１５、運転席のハンドル１６及びキャノピ１７は、それぞれ、前述した従来の一般的なタイヤローラにおける動力伝達装置２、駆動軸タイヤ３、遊動軸タイヤ４、運転席のシート５、運転席のハンドル６及びキャノピ７と同様のものである。この出願の発明の各具体化例のタイヤローラは、この出願の各発明に関連する構造として、何れも、自走車体としてのタイヤローラ本体１１と、このタイヤローラ本体１１の右側の側面の方に寄せて設置した運転席と、タイヤローラ本体１１に設置した乗降用ステップ１８とを備えていて、基本的な構造については、図７乃至図１０に示した従来の一般的なタイヤローラと変わらない。
【００１６】
そこで、図１乃至図６を用いてこの出願の第１番目の発明及び第２番目の発明の具体化例のタイヤローラ独自の技術内容について述べる。前述したように、従来のタイヤローラにあっては、運転席の左右一方の側の視界だけが広く、運転席を設置していない他方の側の視界が著しく狭くなり、タイヤローラの操縦がしにくくなるといった問題があった。
【００１７】
こうした問題を解決するため、この出願の各発明の第１具体化例及び第２具体化例のタイヤローラは、何れも、運転席を寄せて設置した一方の側面と反対側の他方の側面と運転席との間に、運転席側に引っ込んだ凹部２０ａを設けることによって、他方の側面と運転席との間に乗降用ステップ１８の設置空間２０を形成し、この設置空間２０内に乗降用ステップ１８を設けて、設置空間２０内における乗降用ステップ１８の上方の空間を通じて、運転席から他方の側面近傍の路面ＧＬを見下ろすことができるようにした。こうした設置空間２０について、この出願の第１番目の発明では、その横断面を矩形状に限定し、この出願の第２番目の発明では、その縦断面を末広がり状に限定した。
【００１８】
こうした技術内容を具体化したこの出願の第１番目の発明及び第２番目の発明の第１具体化例について詳述すると、本具体化例のタイヤローラでは、タイヤローラ本体１１における運転席と左側面との間に、縦断面（タイヤローラ本体１１の長手方向に沿った垂直断面）が図１に示すように上方に向けて末広がり状をなし横断面（タイヤローラ本体１１の長手方向に直交する垂直断面）が図３に示すように矩形状をなす乗降用ステップ１８の設置空間２０を形成している。この設置空間２０の上部は、運転席への出入りの便のために運転席の乗降口より若干幅が広くなるように形成している。
【００１９】
また、設置空間２０内には、タイヤローラ本体１１の左側面の側から運転席側に向けて高さが順次高くなるように、支持板２４，２５，２６を所定間隔を置いて立設するとともに、平面視矩形状の踏板２１，２２，２３を設置空間２０の下部の床面や支持板２４，２５，２６で支持することにより、傾斜階段状の乗降用ステップ１８を形成して、この乗降用ステップ１８が運転席の乗降口付近からタイヤローラ本体１１の左側面の下部に向かって傾斜するように設置している。その結果、運転席のシート１５に着席しているオペレータ９は、図６に示すように、運転席から踏板２１，２２，２３の上方の空間を通じて左側の路面ＧＬを見下ろすことができる。これらの踏板２１，２２，２３は、本具体化例では設置空間２０の縦断面の形状に合致するように、特に上段側が下段側よりも幅が広くなるように形成して、上方に向かって末広がり状をなすようにしている。
【００２０】
本具体化例のタイヤローラでは、以上のように、運転席を寄せて設置した方とは反対側の側面である左側面と運転席との間において、タイヤローラ本体１１に運転席側に引っ込んだ乗降用ステップ１８の設置空間２０を形成し、この設置空間２０内に、踏板２１，２２，２３を備えた乗降用ステップ１８を運転席から左側面の下部に向けて傾斜するように設置して、その踏板２１，２２，２３の上方空間を通じて運転席から左側路面ＧＬを見下ろすことができるようにしているため、図６に示すように、オペレータ９は、左側を見下ろす場合でも、運転席側に引っ込んだ設置空間２０内における乗降用ステップ１８の上方の空間を通じて、タイヤローラ本体１１の側面近傍の地点であるＺ地点を見ることができ、そのＺ地点を見るときの目線より外側の空間を全て視野に入れることができる。
【００２１】
すなわち、図６に示すように、左側を見下ろす場合、すでに述べた従来のタイヤローラにおいては、タイヤローラ本体１１からかなり遠いＹ地点を見るときの目線より外側の空間しか視野に入れることができなかったのに対し、本具体化例のタイヤローラでは、右側を見下ろす場合と同様、広範な空間を視野に入れることができて左側の視界を大幅に拡大することができる。その結果、運転席のオペレータ９は、路面ＧＬを運転席から見下ろして左右何れの側も容易に確認することが可能となる。
【００２２】
したがって、本具体化例のタイヤローラは、タイヤローラ本体１１の一方の側にしか運転席を設置しなくても、路面ＧＬを見るときの運転席の左右何れの側の視界も広くすることができる。そして、従来とは異なり、運転席を寄せて設置した側と反対側のタイヤローラ本体１１の側面近傍の路面も、運転席側に引っ込んだ設置空間２０内における乗降用ステップ１８の上方の空間を通じて直接目で確かめることができるので、操縦の便が良い。また、こうした視界を広くすることが可能な乗降用ステップ１８をタイヤローラ本体１１の側部に設置する場合、特に、運転席側に引っ込んだ横断面が矩形状の乗降用ステップ１８の設置空間２０をタイヤローラ本体１１に形成して乗降用ステップ１８を設置するようにしているので、タイヤローラ本体１１それ自体には、階段状の段部を形成するための複雑な加工を施すことなく、乗降用ステップ１８を側部に設置することができる。
【００２３】
こうしたことを具現する際、乗降用ステップ１８は、垂直梯子状の従来の乗降用ステップ８とは異なり、傾斜階段状にタイヤローラ本体１１に設けられることとなって、乗降用ステップそれ自体、従来のものよりも合理的な態様で設置されることとなる。その結果、オペレータ９は、後向き及び前向きの何れの姿勢によって降車するときでも、踏板２１，２２，２３の位置を目で確認することできて安全に降車することができる。また、乗車時には、従来のタイヤローラよりも体力を要することなく乗降用ステップ１８を容易に登ることができる。さらに、本具体化例では、踏板２１，２２，２３を特に上段側が下段側よりも幅が広くなるように形成したため、乗車時に足を滑らす危険もなく乗降用ステップ１８を一層登りやすくなるとともに、乗降用ステップ１８の運転席側の乗降口が広くなって、運転席の出入りも行いやすくなる。
【００２４】
この出願の各発明の第２具体化例について詳述すると、本具体化例のタイヤローラでは、乗降用ステップ１８の設置空間２０を第１具体化例と同様の態様で形成するとともに、この設置空間２０内には、第１具体化例と同様にして、踏板２１，２２，２３と支持板２４，２５，２６とで傾斜階段状の乗降用ステップ１８を形成し、運転席の乗降口付近からタイヤローラ本体１１の左側面の下部に向けて傾斜するように設置している。また、踏板２１，２２，２３は、第１具体化例と同様、特に上段側が下段側よりも幅が広くなるように形成して、上方に向かって末広がり状をなすようにしている。
【００２５】
この第２具体化例のタイヤローラの特徴は、図５に示すように、踏板２１，２２，２３（符号２３は図４の断面線との関係で図５に図示しない。）のうちの隣接する踏板２１，２２を通常の踏板とは異なり、平面視台形状に形成するようにした点にある。すなわち、複数段の踏板２１，２２，２３を備えた乗降用ステップ１８を設置する場合に、隣接する一対の下段の踏板２１及び上段の踏板２２を、それぞれの前端面２１ａ及び前端面２２ａがそれぞれの後端面２１ｂ及び後端面２２ｂに対して傾斜するように形成して、下段の踏板２１の前端面２１ａと上段の踏板２２の前端面２２ａとが互いに反対方向に傾斜するように配置した。その結果、踏板２１，２２には、それぞれ左右に奥行きの深い踏面が形成される。したがって、乗降用ステップ１８を乗降する場合に、この奥行きの深い左右の踏面に交互に片足をかけて登り降りするようにすれば、広い踏面をもつ乗降用ステップ１８を乗降するのと同等の効果を発揮することができる。
【００２６】
このように、本具体化例によれば、乗降用ステップ１８の踏面を実質上拡大することができて、乗降用ステップ１８を一層使い勝手の良いものにすることができる。なお、本具体化例では、最上段の踏板２３は、通常の踏板と同様の形状に形成しているが、最上段の踏板２３も前端面が後端面に対して傾斜するように形成して、下段側の踏板２２の前端面２２ａと反対方向に傾斜するように配置することも可能である。
【００２７】
以上述べた各具体化例では、運転席を、左側通行に便なるように右側の方に寄せて設置した例を示したが、各具体化例は、右側通行に便なるように左側の方に寄せて設置した場合にも適用することができ、その場合には、運転席を設置した方と反対側の右側面と運転席との間のタイヤローラ本体１１に乗降用ステップ１８の設置空間２０を形成して、各具体化例と同様の態様で乗降用ステップ１８を設置するようにすればよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、この出願の第１番目の発明及び第２番目の発明のタイヤローラは、それぞれ、「課題を解決するための手段」の項の１）及び２）に示すよう構成していて、何れも、タイヤローラ本体の一方側とは反対側の他方側に面する動力伝達装置の側面を越えて運転席側に引っ込んだ凹部をタイヤローラ本体の上部から下部に亘って設けることによって、タイヤローラ本体における他方側の側面と運転席との間に横断面が矩形状の乗降用ステップの設置空間を形成し、設置空間を通じて運転席からタイヤローラ本体の他方側の側面近傍の路面を見下ろすことができるように凹部の前後方向における内壁面間の幅全体に亘って設けた複数の踏板を、運転席からタイヤローラ本体の他方側の側面に向って下り勾配の傾斜階段状になるように設置し、乗降用ステップを形成したので、タイヤローラ本体の一方の側にしか運転席を設置しなくても、路面を見るときの運転席の左右何れの側の視界も広くすることができる。そして、何れの発明のタイヤローラも、従来とは異なり、運転席を寄せて設置した側と反対側のタイヤローラ本体側面近傍の路面も、設置空間内における乗降用ステップの上方の空間を通じて直接目で確かめることができるので、操縦の便が良い。さらに、こうした視界を広くすることが可能な乗降用ステップをタイヤローラ本体の側部に設置する場合に、タイヤローラ本体それ自体には、階段状の段部を形成するための複雑な加工を施すことなく、乗降用ステップを側部に設置することができる。
【００２９】
この出願の第２番目の発明のタイヤローラでは、乗降用ステップの設置空間を形成する場合に、特に、その設置空間の縦断面が下から上に向って末広がり状になるように、凹部を形成するので、乗降用ステップの運転席側の乗降口を広くして、運転席の出入りを行いやすくすることができる。
【００３０】
この出願の第１番目の発明及び第２番目の発明のタイヤローラを具体化する場合、特に、特許請求の範囲の請求項３に記載のように具体化すれば、以上の効果を奏することに加え、乗降用ステップそれ自体も、従来のものより合理的な態様で設置されることとなって安全に降車することができるとともに、乗車時には、従来のタイヤローラよりも体力を要することなく乗降用ステップを容易に登ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の第１具体化例のタイヤローラの全体像を示す側面図である。
【図２】図１のタイヤローラの正面図である。
【図３】図１の要部の矢印Ｂ方向の断面図である。
【図４】この出願の発明の第２具体化例のタイヤローラの全体像を示す側面図である。
【図５】図４の要部の矢印Ｃ方向の断面図である。
【図６】運転席にいるオペレータの視界の状態を説明するための図１のタイヤローラの要部を破断して示す正面図である。
【図７】従来の一般的なタイヤローラの全体像を示す側面図である。
【図８】図７のタイヤローラの正面図である。
【図９】図７の要部の矢印Ａ方向の断面図である。
【図１０】運転席にいるオペレータの視界の状態を説明するための図８と同様の図である。
【符号の説明】
１，１１    タイヤローラ本体
２，１２    動力伝達装置
３，１３    駆動軸タイヤ
４，１４    遊動軸タイヤ
５，１５    運転席のシート
６，１６    運転席のハンドル
７，１７    キャノピ
８，１８    乗降用ステップ
９    オペレータ
２０    乗降用ステップの設置空間
２１，２２，２３    乗降用ステップの踏板
２４，２５，２６    乗降用ステップの支持板
ＧＬ    路面
【図１】
0004020671.tif 000002
【図２】
0004020671.tif 000003
【図３】
0004020671.tif 000004
【図４】
0004020671.tif 000005
【図５】
0004020671.tif 000006
【図６】
0004020671.tif 000007
【図７】
0004020671.tif 000008
【図８】
0004020671.tif 000009
【図９】
0004020671.tif 000010
【図１０】
0004020671.tif 000011