(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送物を保持するハンガに設けられている前キャリヤと後キャリヤを高架のハンガ懸架用ガイドレールに走行可能に案内し、前記ハンガ懸架用ガイドレール上にハンガ懸架用ガイドレールに沿って配置しているチェーンガイドレールに案内されて走行するチェーンに所定の間隔で取り付けられたプッシャによって前記ハンガを搬送するオーバヘッドコンベヤであって、
前記前キャリヤは前記プッシャに対し当接位置と通過位置とに起倒する牽引ドグと、この牽引ドグを起立させ、かつ倒れを許容するウェイトレバーと、前記牽引ドグの倒れ状態で前記ウェイトレバーをロックカムを介してロック状態に維持させるロックレバーと、このロックレバーを持ち上げて前記ウェイトレバーのロック状態を解除するロック解除レバーとから構成されており、
前記後キャリヤは後続ハンガが先行ハンガに衝突したときに前記ウェイトレバーに当接して牽引ドグを倒し、先行ハンガの前進により前記ロック解除レバーに係合してロックレバーを持ち上げてウェイトレバーのロック状態を解除し牽引ドグを起立させるバンパを備えた構成において、
前記ロックレバーにカム部材を設け、ハンガのストレージ部位におけるハンガ懸架用ガイドレールにウェイトレバーが牽引ドグの倒れを許容した状態でロックされない状態とするよう前記カム部材が係合してロックレバーのロック動作を規制するガイド板を設けた前記前キャリヤと後キャリヤのピッチ調整手段を備えたことを特徴とするオーバヘッドコンベヤの搬送物間ピッチ調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搬送物をハンガに保持して搬送するオーバヘッドコンベヤの搬送物間ピッチ調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オーバヘッドコンベヤは図６で示すように、搬送物Ｗを保持するハンガ１に設けられている前キャリヤ２と後キャリヤ３を高架のハンガ懸架用ガイドレール４に走行可能に案内し、前記ハンガ懸架用ガイドレール４上にハンガ懸架用ガイドレール４に沿って配置しているチェーンガイドレール５に案内されて走行するチェーン６に所定の間隔で取り付けられたプッシャ７によって前記ハンガ１を搬送するものである。
【０００３】
前記前キャリヤ２は図３及び図５で示すように、前記プッシャ７に対し当接位置と通過位置とに起倒する牽引ドグ８とキャリヤの逸走を防止するリテーナドグ９と、前記この牽引ドグ８を起立させ、かつ倒れを許容するウェイトレバー１０と、前記牽引ドグ８の倒れ状態で前記ウェイトレバー１０をロックカム１５を介してロック状態に維持させるロックレバー１６と、このロックレバー１６を持ち上げて前記ウェイトレバー１０のロック状態を解除するロック解除レバー１７とから構成されており、前記後キャリヤ３は後続ハンガ１が先行ハンガ１に衝突したときに前記ウェイトレバー１０に当接して牽引ドグ８を倒し、先行ハンガの前進により前記ロック解除レバー１７に係合してロックレバー１６を持ち上げてウェイトレバー１０のロック状態を解除し牽引ドグ８を起立させるバンパ１８がロッド１９を介して備えている。
【０００４】
前記ウェイトレバー１０による牽引ドグ８の起倒機構は、ガイドローラ１１により昇降可能に案内された昇降部材１２の下端と前記ウェイトレバー１０とがピン１３によって連結されており、昇降部材１２の上端には牽引ドグ８に当接して牽引ドグ８を起立状態に保持するローラ１４が設けられており、ウェイトレバー１０が自重で時計回りに回転して昇降部材１２下降し、前記先ローラ１４は牽引ドグ８に当接してプッシャ７が当接する牽引ドグ８の起立状態を保持してハンガ１を前進し、後続ハンガ１が先行ハンガ１に接近して衝突したとき、自重で時計回りして位置している後続ハンガ１のウェイトレバー１０に先行ハンガ１のバンパ１８が当接して押され反時計回りに回転することにより昇降部材１２は上昇してローラ１４が牽引ドグ８から外れることにより牽引ドグ８は自重により反時計回りに回転して倒れてプッシャ７との当接を外してプッシャ７を通過させて後続ハンガ１を停止させるようになっている。
【０００５】
後続ハンガ１は、先行ハンガ１が前進してバンパ１８が後続ハンガ１のウェイトレバー１０から離れるとウェイトレバー１０は自重で時計回りに回転して牽引ドグ８を起立状態にし、これにプッシャ７が当接して前進を行うという先行ハンガ１と衝突及びストレージを繰り返し行うものである。そこで、ストレージする場合には先行ハンガ１が前進してバンパ１８が後続ハンガ１のウェイトレバー１０から離れてもウェイトレバー１０自重で時計回りに回転をしないようロックレバー１６によりロックカム１５を介してロックし、先行ハンガ１が前進して後続ハンガ１との間に所要の間隔をあけたところで先行ハンガ１のバンパ１８がロック解除レバー１７に係合してロック解除レバー１７を時計回りに回転し、ロックレバー１６時計回りに持ち上げてロックカム１５によるウェイトレバー１０のロックを解除してウェイトレバー１０を自重による時計回りの回転を許容し牽引ドグ８をプッシャ７と当接するよう起立させ、後続ハンガ１を先行ハンガ１との間に所要の間隔をあけて前進するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来のオーバヘッドコンベヤでは、先行ハンガ１のバンパ１８が後続ハンガ１の前キャリヤ２から抜けてロック解除レバー１７の外側に位置した時点で後続ハンガ１を前進させるものであるから、ストレージにおける後続ハンガ１の停止状態が長いため、先行の搬送物Ｗと後続の搬送物ＷとのピッチＰ３が大きくなり搬送物Ｗの搬送ピッチＰ４が長くなっていた。従って、一定長さの工程内における搬送物数が少なく生産能率の向上を抑制する問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、先行及び後続の搬送物間のピッチを狭くし、一定長さの工程内における搬送物数を多くし、搬送ピッチを短くすることを可能にしたオーバヘッドコンベヤの搬送物間ピッチ調整装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、搬送物を保持するハンガに設けられている前キャリヤと後キャリヤを高架のハンガ懸架用ガイドレールに走行可能に案内し、前記ハンガ懸架用ガイドレール上にハンガ懸架用ガイドレールに沿って配置しているチェーンガイドレールに案内されて走行するチェーンに所定の間隔で取り付けられたプッシャによって前記ハンガを搬送するオーバヘッドコンベヤであって、前記前キャリヤは前記プッシャに対し当接位置と通過位置とに起倒する牽引ドグと、この牽引ドグを起立させ、かつ倒れを許容するウェイトレバーと、前記牽引ドグの倒れ状態で前記ウェイトレバーをロックカムを介してロック状態に維持させるロックレバーと、このロックレバーを持ち上げて前記ウェイトレバーのロック状態を解除するロック解除レバーとから構成されており、前記後キャリヤは後続ハンガが先行ハンガに衝突したときに前記ウェイトレバーに当接して牽引ドグを倒し、先行ハンガの前進により前記ロック解除レバーに係合してロックレバーを持ち上げてウェイトレバーのロック状態を解除し牽引ドグを起立させるバンパを備えた構成において、前記ロックレバーにカム部材を設け、ハンガのストレージ部位におけるハンガ懸架用ガイドレールにウェイトレバーが牽引ドグの倒れを許容した状態でロックされない状態とするよう前記カム部材が係合してロックレバーのロック動作を規制するガイド板を設けた前記前キャリヤと後キャリヤのピッチ調整手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はストレージ部位における本発明装置が作用している状態を示し、図２は本発明装置により先行及び後続の搬送物Ｗ間のピッチを狭くした搬送状態を示すものである。本発明のオーバヘッドコンベヤは基本的に従来と同様である。すなわち、図１及び図２で示すように、搬送物Ｗを保持するハンガ１に設けられている前キャリヤ２と後キャリヤ３を高架のハンガ懸架用ガイドレール４に走行可能に案内し、前記ハンガ懸架用ガイドレール４上にハンガ懸架用ガイドレール４に沿って配置しているチェーンガイドレール５に案内されて走行するチェーン６に所定の間隔で取り付けられたプッシャ７によって前記ハンガ１を搬送するものである。
【００１０】
また、前記前キャリヤ２と後キャリヤ３の構造も前述の従来の構造と同様であるので説明を省略し、本発明の構造について説明する。すなわち、図３の詳細図と、この図３の構成の要部を理解しやすいように示す図５とにおいて、前キャリヤ２側の構成部材であるロックレバー１６に図４でも示すようにカム部材２０を設け、図１で示すように、ハンガ１のストレージ部位におけるハンガ懸架用ガイドレール４にウェイトレバー１０が牽引ドグ７の倒れを許容した状態でロックされない状態とするよう前記カム部材２０が係合してロックレバー１６のロック動作を規制するガイド板２１を設けた構造である。
【００１１】
本発明は上記の通りの構造としたものであるから、ストレージ部位において停止している先行ハンガ１に後続ハンガ１が衝突して先行ハンガ１の後キャリヤ３のバンパ１８が後続ハンガ１のウェイトレバー１０に当接して後続ハンガ１のウェイトレバー１０を反時計回りに回転させる。これにより、昇降レバー１２を上昇して牽引ドグ８は自重で反時計回りに回転してプッシャ７が通過するよう倒れ後続ハンガ１は先行ハンガ１に衝突する最も近接した位置で停止状態になる。この時の先行ハンガ１の搬送物Ｗと後続ハンガ１の搬送物ＷとのピッチＰ１は図１で示すように最小となり、先行ハンガ１の搬送物Ｗと後続ハンガ１の搬送物Ｗとの搬送ピッチＰ２と短くなる。一方、後続ハンガ１がストレージ部位に入った時にロックレバー１６に設けたカム部材２０がストレージ部位におけるハンガ懸架用ガイドレール４に設けたガイド板２１に係合して前記後続ハンガ１が停止するまで摺動しロックレバー１６のロック動作を規制した状態に維持する。
【００１２】
このロックレバー１６のロック動作を規制することは、前記後続ハンガ１のウェイトレバー１０の反時計回り回転した状態でのロックをしない状態を維持するものある。ガイド板２１の取り付け位置は搬送物Ｗとその後の搬送物Ｗとの間が最小になるよう設定する。従って、プッシャ７は後続ハンガ１を通過し、後続ハンガ１は先行ハンガ１の最も近接した位置で停止状態となる。また、ロックレバー１６のカム部材２０がガイド板２１に係合してロックをしない状態を維持しているウェイトレバー１０は先行ハンガ１の後キャリヤ３のバンパ１８がウェイトレバー１０から離間すると自重によって時計回りに回転して牽引ドグ８を起立させプシャ７が牽引ドグ８に当接する状態になっている。なお、先行ハンガ１と後続ハンガ２との距離は搬送物により任意に設定することができる。
【００１３】
このような状態において、オーバヘッドコンベヤでは周知である図略のロック解除装置に対しロック解除信号を付与することによりステージ部位で停止している先行ハンガ１のウェイトレバー１０のロックを解除して起立した牽引ドグ８にプッシャ７が当接して先行ハンガ１を前進させると、後続ハンガ１のウェイトレバー１０に当接していた先行ハンガ１のバンパ１８が後続ハンガ１のウェイトレバー１０から離間する。従って、後続ハンガ１のウェイトレバー１０は直ちに自重によって時計回りに回転して牽引ドグ８を起立させプシャ７が牽引ドグ８に当接して後続ハンガ１を先行ハンガ１の前進に付随して前進するのである。
【００１４】
前記後続ハンガ１は先行ハンガ１のバンパ１８が後続のウェイトレバー１０から離間した直後に先行ハンガ１の前進に付随して前進するため、図２で示すように先行ハンガ１のバンパ１８は、後続ハンガ１のロック解除レバー１７から外側にでることなくロック解除レバー１７とウェイトレバー１０との間に位置した状態で前記先行ハンガ１の搬送物Ｗと後続ハンガ１の搬送物Ｗはストレージ部位で得た最小ピッチＰ１と短い搬送ピッチＰ２を維持して搬送するのである。
【００１５】
本発明装置によってステージ部位において上記の動作を連続的に行うことにより複数台のハンガのピッチＰ１の最小に狭めることができ、全体的に搬送ピッチＰ２を短くすることができるので、一定長さの工程内における搬送物数を多くすることができ、搬送ピッチの短縮でオーバヘッドコンベヤの設置スペースを縮減することが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように本発明のオーバヘッドコンベヤの搬送物間ピッチ調整装置によると、先行の搬送物と後続の搬送物とのピッチを最小にし、搬送ピッチを短くすることができるので、一定長さの工程内における搬送物数を多くすることができ生産能率の向上が得られる。また、搬送ピッチの短縮でオーバヘッドコンベヤの設置スペースを縮減することができる。さらに、本発明装置は従来の機構にカム部材とガイド板を付設する簡単な構造により実現することができるので、現在使用中の設備にも容易に付設することが可能であり、最小の投資で効果抜群のオーバヘッドコンベヤとすることができる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置を装備したオーバヘッドコンベヤのストレージ部位の側面図
【図２】本発明装置を装備したオーバヘッドコンベヤの搬送状態の側面図
【図３】前キャリヤの詳細図
【図４】ロックレバーの平面図
【図５】図３の構成要部を示す概略図
【図６】従来のオーバヘッドコンベヤの搬送状態の側面図
【符号の説明】
１      ハンガ
２      前キャリヤ
３      後キャリヤ
４      ハンガ懸架用ガイドレール
５      チェーンガイドレール
６      チェーン
７      プッシャ
８      牽引ドグ
９      リテーナドグ
１０      ウェイトレバー
１１      ガイドローラ
１２      昇降部材
１３      ピン
１４      ローラ
１５      ロックカム
１６      ロックレバー
１７      ロック解除レバー
１８      バンパ
１９      ロッド
２０      カム部材
２１      ガイド板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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