(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル本体とこのインストルメントパネル本体の表側に設けられたクラスターとを有する車両のインストルメントパネルに、外周面が球面をなす空気吹き出し用グリルを回動可能に設置する構造において、
上記インストルメントパネル本体とクラスターがそれぞれ上記グリルを収容する開口を有し、これら開口の周縁に環状の支持部がそれぞれ形成され、これらインストルメントパネル本体の支持部とクラスターの支持部は、その内周面が球面座となって上記グリルの外周面を受け、これにより上記グリルを回動可能に挟持することを特徴とする車両用グリルの設置構造。
【請求項２】
上記インストルメントパネル本体とクラスターの支持部が裏側に突出し、クラスターの支持部がインストルメントパネル本体の表側の面に当たっており、これらインストルメントパネル本体の支持部とクラスターの支持部の内周面が連続した球面座となっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用グリルの設置構造。
【請求項３】
上記インストルメントパネル本体は、上記支持部に連なり裏側に突出する継手部を一体に有し、この継手部にエアコンデショナーから延びるダクトを接続することを特徴とする請求項２に記載の車両用グリルの設置構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の内装例えばインストルメントパネルに、空気吹き出し用のグリルを設置する構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３に、従来の車両用グリルの設置構造の一例が示されている。インストルメントパネル１’（内装）は、インストルメントパネル本体１０（内装本体）と、その表側に設けられたクラスター２０とを備えている。このインストルメントパネル１’にグリル３０が設置されている。このグリル３０は、パネル本体１０の裏側に固定された支持部材４０により支持されている。
【０００３】
詳述すると、上記パネル本体１０は開口１１を有しており、この開口１１の裏側に一対の環状の半割り体４１，４２からなる支持部材４０が配置されている。半割り体４１，４２は、径方向，外方向に張り出す鍔部４１ａ，４２ａを有しており、これら鍔部４１ａ，４２ａを、パネル本体１０の裏側に形成された凸部１４にネジ４５で固定することにより、支持部材４０がパネル本体１０に固定されている。グリル３０は、これら半割り体４１，４２に挟まれて支持される。
【０００４】
なお、半割り体４１，４２の内周面は球面座をなしてグリル３０の球面をなす外周面を受け、これによりグリル３０を全方向に回動可能とし、空気の吹き出し方向を調節できるようになっている。
半割り体４２は裏側に突出する筒形状の継手部４３を有している。この継手部４３には、エアコンデショナーから延びるダクトＤが接続される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のグリル設置構造では、グリル３０の支持のために一対の半割り体４１，４２からなる支持部材４０を必要とし、その分だけ部品点数が多くなり、また支持部材４０をパネル本体１０に固定する作業を必要とするため、製造コストが高いという欠点があった。
【０００６】
請求項１の発明は、インストルメントパネル本体とこのインストルメントパネル本体の表側に設けられたクラスターとを有する車両のインストルメントパネルに、外周面が球面をなす空気吹き出し用グリルを回動可能に設置する構造において、上記インストルメントパネル本体とクラスターがそれぞれ上記グリルを収容する開口を有し、これら開口の周縁に環状の支持部がそれぞれ形成され、これらインストルメントパネル本体の支持部とクラスターの支持部は、その内周面が球面座となって上記グリルの外周面を受け、これにより上記グリルを回動可能に挟持することを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用グリルの設置構造において、上記インストルメントパネル本体とクラスターの支持部が裏側に突出し、クラスターの支持部がインストルメントパネル本体の表側の面に当たっており、これらインストルメントパネル本体の支持部とクラスターの支持部の内周面が連続した球面座となっていることを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用グリルの設置構造において、上記インストルメントパネル本体は、上記支持部に連なり裏側に突出する継手部を一体に有し、この継手部にエアコンデショナーから延びるダクトを接続することを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図１，図２を参照して説明する。図２に示すように、車両のインストルメントパネル１（車両の内装）は、インストルメントパネル本体５０（内装本体）と、その表側の面（正面）に取り付けられたクラスター６０とを備えている。このインストルメントパネル１にグリル３０が設置されている。
【０００８】
上記グリル３０を設置するための構造について説明する。図１に示すように、上記パネル本体５０とクラスター６０は、互いに合致する開口５１，６１を有しており、これら開口５１，６１の周縁が、円環状の支持部５２，６２となっている。これら支持部５２，６２は、それぞれパネル本体５０，クラスター６０の裏側に突出している。パネル本体５０の支持部５２には、筒形状の継手部５３が一体をなして連なっている。
【０００９】
上記パネル本体５０の支持部５２とクラスター６０の支持部６２により、グリル３０が挟持されている。上記支持部５２，６２の内周面は、連続した球面座７０を構成しており、この球面座７０が、グリル３０の球面をなす外周面を、不織布７１を介して受けている。上記パネル本体５０の継手部５３には、エアコンデショナーから延びるダクトＤが接続されている。
【００１０】
上記グリル３０の設置作業は次のようにして行われる。すなわち、パネル本体５０をほぼ水平に寝かした状態で、その支持部５２にグリル３０を載せる。次に、クラスター６０の支持部６２をパネル本体５０の支持部５２に一致させるようにしてクラスター６０を位置決めする。それから、この支持部６２をパネル本体５０の表側の面に当てるようにして、クラスター６０をパネル本体５０に取り付ける。
なお、上記クラスター６０は、その周縁に形成された爪をパネル本体５０に形成された穴に係合する等の方法によって、パネル本体５０に取り付けられる。
上記クラスター６０のパネル本体５０への取り付けによって、グリル３０の挟持が同時に行われ、前述した従来構造のような支持部材の固定作業等は不要となる。
【００１１】
上記エアコンデショナーからの空気は、ダクトＤを通り、グリル３０から車室内に吹き出す。この空気の吹き出し方向は、球面座７０で支持されたグリル３０を回動させることにより、調節される。
【００１２】
本発明は上記実施形態に制約されず、種々の形態を採用可能である。
【００１３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、グリルをパネル本体とクラスターで挟持することにより、余計な部品を必要とせず、設置作業も容易となり、製造コストを大幅に削減することができる。また、パネル本体とクラスターの環状の支持部で、グリルを安定して支持することができる。さらに、パネル本体とクラスターの支持部の内周面で球面座を形成することにより、グリルを回動可能に、すなわち空気の吹き出し方向の調節可能に支持することができる。
請求項３の発明によれば、パネル本体に、エアコンディショナーのダクトを接続するための継手部を一体形成したので、この点からも部品点数を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる車両用グリルの設置構造の一実施形態を示す断面図である。
【図２】同グリルを設置したインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図３】従来のグリル設置構造を示す図１相当図である。
【符号の説明】
１  インストルメントパネル（内装）
３０  グリル
５０  インストルメントパネル本体（内装本体）
６０  クラスター
５１，６１  開口
５２，６２  支持部
５３  継手部
７０  球面座
【図１】
0003927305.tif 000002
【図２】
0003927305.tif 000003
【図３】
0003927305.tif 000004