(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具が内蔵された前照灯本体（１）と、車体に取付ける取付け部（３）およびその両側部から垂直方向にそれぞれ折曲げ前記前照灯本体（１）をほぼ水平に取付ける取付け位置（Ａ）を設けた一対の折曲げ部を有するブラケット（Ｌ）を有し、前記取付け部（３）を前記前照灯本体の水平軸線（Ｌ）の一方々向に突出し得るように形成し、前記折曲げ部の前記取付け位置（Ａ）を、前記取付け部（３）から前記前照灯本体（１）の縦巾の１／２を超える位置に形成するとともに、前記前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）に対して前記前照灯本体（１）の縦巾の１／２を超えない上位置あるいは下位置に形成し、前記前照灯本体（１）を前記一対の折曲げ部の間に取付ける際に、前記取付け位置（Ａ）を前記前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）より上方に位置させた時には前記前照灯本体（１）と前記取付け部（３）との間隔が広く、前記取付け位置（Ａ）を前記水平軸線（Ｌ）より下方に位置させた時は前記前照灯本体（１）と前記取付け部（３）との間隔が狭くなるようにしたことを特徴とする前照灯取付装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上利用の分野】
この発明は自動車にフォグランプなどの前照灯を取付ける装置の改良に関する。
【０００２】
【従来技術】
自動車のバンバープレートや屋根などに設置される前照灯は、該前照灯が少しく上下方向に回動できるようブラケットを介して行われるが、上記バンバープレートと地面との高低差や、自動車車体の取付装置の構造や形状の差異によって種々の高さの前照灯やブラケットを数種類用意しておかなければならなかった。
【０００３】
また前照灯は取付ける人の嗜好や、上記と同じく車体の構造、形状から前照灯を車体の前方々向に突出させたり、あるいは車体の奥の方に取付けるなどの要望が屡々あるが、この場合従来は数種のそれぞれ異なった形状のブラケットを用意しなくてはならなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
而してこの発明は同一寸法、同一形状の前照灯本体と、ブラケットの組合せであるが、その組合せの手段によってその高低を選べるようにしたこと、及びブラケットを含んだ前照灯本体の水平方向の長さを前照灯本体と同じ程度の長さ、あるいは前照灯本体の長さより長いものとすることができるようにしたことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、灯具が内蔵された前照灯本体（１）と、車体に取付ける取付け部（３）およびその両側部から垂直方向にそれぞれ折曲げ前記前照灯本体（１）をほぼ水平に取付ける取付け位置（Ａ）を設けた一対の折曲げ部を有するブラケット（Ｌ）を有し、前記取付け部（３）を前記前照灯本体の水平軸線（Ｌ）の一方々向に突出し得るように形成し、前記折曲げ部の前記取付け位置（Ａ）を、前記取付け部（３）から前記前照灯本体（１）の縦巾の１／２を超える位置に形成するとともに、前記前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）に対して前記前照灯本体（１）の縦巾の１／２を超えない上位置あるいは下位置に形成し、前記前照灯本体（１）を前記一対の折曲げ部の間に取付ける際に、前記取付け位置（Ａ）を前記前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）より上方に位置させた時には前記前照灯本体（１）と前記取付け部（３）との間隔が広く、前記取付け位置（Ａ）を前記水平軸線（Ｌ）より下方に位置させた時は前記前照灯本体（１）と前記取付け部（３）との間隔が狭くなるようにしたことを特徴とする。
而していま、この取付け位置（Ａ）を前記前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）の上方としたとき、ブラケット（２）の車体への取付け部（３）と前照灯本体（１）との間に隙間が生じ、この隙間は仮令えばブラケット取付け部（３）の底面から車体方向にビス等で固着する作業に充分なスペースをとることができる。また従来の前照灯本体とブラケットとの取付位置を前照灯本体の水平軸線と同一とした場合に比し、その高さを調節することができ体裁がよいばかりか、上記ブラケットと前照灯本体との間隙が前照灯に受ける風圧を緩和させる役目もある。
【０００６】
また仮令えば車体の構造や形状の差異、具体的な例としては車体のバンバープレート下面と地面の間隙が比較的少ない所謂低車体の車の上記バンバープレート下面に前照灯本体（１）を吊下げるような場合、前照灯本体（１）を前記とは反転させてブラケット（２）の取付位置を前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）に対して下方となる位置に取付ければよい。
【０００７】
即ち、この場合、ブラケットの車体への取付け部（３）と前照灯本体（１）の上面との間隙を上記に比して狭いものとすることができ、それだけ前照灯本体（１）をブラケット（２）との高さを低いものとすることができるのである。
【０００８】
さらに上記ブラケットの車体取付け部を、前照灯本体の水平軸線一方々向に突出させたこともその特長である。而してこの突出部を前照灯本体の先端方向に突出させたときは、該突出部が前照灯本体の前方や後方に突出することなく、逆に突出させたいときは、前記ブラケットを反転させて前照灯本体に取付ければ該前照灯本体の水平外方向に突出させることができるのである。
【０００９】
総じてこの発明は同一形状の前照灯本体（１）とブラケット（２）との組合せからなる最少の部品点数でありながら、これを取付ける車体の形状や構造及び利用者の嗜好に応じて適宜なその高さや長さを調節することができるようにしたものでありかつ、その取付け作業を容易なものとしたことである。
【００１０】
【実施例】
図１で（１）はフォグランプのような前照灯本体であって、図示のものは水平方向に長いボックスタイプのものである。（２）はこの前照灯（１）を自動車車体の適宜位置に取付けるブラケットで通常金属性の平鈑からなり、その両側部を同一方向に折り曲げた折曲部を有する。
【００１１】
この両折曲げ部は前照灯本体（１）の両側にあって、ビスあるいはボルトのようなねじ部材（４）に取付けてもよいが、図２で明瞭にみられるように前照灯本体（１）の背面から後方に突出させかつ前照灯本体（１）の長さより短い幅の外套の両側部にねじ部材（４）で取付けるのが通常の手段である。
【００１２】
この取付手段にあっては、前照灯本体（１）の水平中心軸線（Ｌ）に対して、ブラケット（２）の取付け位置（Ａ）を上方あるいは下方のいずれかに所謂ずらすことが肝要である。詳細に図３で（Ａ）はこのブラケット（２）の取付位置いいかえればねじ部材（４）の取付位置であって、この位置は前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）に対して上方に少しずらしてある。
【００１３】
而してこの前照灯本体（１）を仮令えば図８のように自動車のバンバープレートの下面に、あるいは図９のようにバンバープレートの上面若しくは自動車の屋根に適当なステーを介してその上面に取付けるには、上記ブラケット（２）の水平部上面の車体への取付け部（３）に強力な両面接着テープ、あるいはビスを用いて固着するものである。
【００１４】
いまこの前照灯本体（１）を取付けるに際し、地面との間隙が比較的大きいバンバープレート（Ｂ）の下面に前照灯本体（１）を吊下げるような状態とする場合は、図７に示すように上記前照灯本体（１）とブラケット（２）との取付け位置（Ａ）を前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）より若干高い位置とする。
【００１５】
斯くなすことによって、前照灯本体（１）の上面とブラケット（２）の水平部下面との間隙を比較的大きなものとすることができるから、図８のように頭部のあるビス（６）でブラケット（２）をバンバープレートの下面に強固に固着させることができる。
【００１６】
逆に車体が低い自動車などバンパープレートと地面との間隙が比較的狭い場合、前記に対し前照灯本体（１）を反転させて、ブラケット（２）の取付け位置（Ａ）を前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）より若干低い位置とする。斯くなすことによって、前照灯本体（１）の上面とブラケット（２）の水平部下面との間隙を図４のように狭いものとすることができ、バンパープレートと地面との間隙が比較的狭い場合に対応できるのである。
【００１７】
本願のこの実施例では、このように車体が低いあるいは高いなどの車種でも、同一寸法の前照灯本体（１）あるいはブラケット（２）でも適応させること可能となるのである。なおブラケット（２）の上面とバンバープレートの下面間の固着には強力な両面テープのような部材が用いられる。
【００１８】
より詳細に図３，図８で示したように側面の高さ５５ｍｍ、横幅６６ｍｍの前照灯本体（１）に厚さ２ｍｍのブラケット（２）を前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）に対して上方に２ｍｍずらして取付けたところ、前照灯本体（１）の底面からブラケット（２）の上面までの高さ（Ｈ１）は６３ｍｍとなった。
【００１９】
従って、前照灯本体（１）の上面とブラケット（２）の水平部下面との間隙は６ｍｍとすることができ、この間隙は図８のようにビスを用いるのに充分なものとなっている。
【００２０】
いまこれとは逆に前照灯本体（１）あるいはブラケット（２）を反転させてブラケット（２）の取付け位置（Ａ）を前照灯本体（１）の水平軸線（Ｌ）より２ｍｍ低い位置とした場合、この取付け位置（Ａ）は前記の場合に比し４ｍｍ下となるから図９に示すように前照灯本体（１）の底面からブラケット（２）の上面までの高さ（Ｈ１）は前記と同一の部材を用いるものであり乍ら５９ｍｍとすることができたのである。
【００２１】
なお前照灯本体（１）に対してブラケット（２）を取付ける位置は上記寸法に限ることなく、そのずらす位置は必要に応じて適宜のものが選ばれること勿論である。
【００２２】
さらに上記ブラケット（２）は該ブラケット（２）を車体に取付ける水平部分を一方々向に突出させたものとするとよい。即ち、前記前照灯本体（１）とブラケット（２）の取付け位置を前照灯本体（１）の比較的後方とするもので、いまブラケット（２）の突出部が図４，図７，図８のように前照灯本体（１）の前方々向に突出している場合、このブラケット（２）と車体との取付面積はその強度的に充分なものであり乍ら、前照灯本体（１）の長さ（奥行き）内にブラケットが略々含まれる構成で車体に取付けることができ、これとは逆にブラケット（２）を反転させてその突出部が図５，図６，図９のように前照灯本体（１）の後方々向に突出させるようにした場合は、ブラケット（２）の長さを加えた前照灯本体（１）の長を充分長いものとすることができたのである。
【００２３】
このことは前照灯本体（１）を車体のバンバープレート下面の比較的奥の方に取付けたい場合は図４，図５，図８，図９のように、逆にバンバープレートより前照灯本体（１）の先端部を突出させたような状態でバンバープレートに取付けたい場合は図６，図７のようにブラケット（２）を水平方向に反転させればよいことになる。このように、この実施例の取付装置では顧客の嗜好や、車体の構造によって前照灯本体（１）の取付け位置を同一部材で適宜変更することが容易にできるのである。
【００２４】
なお、このように前照灯本体（１）とブラケット（２）との水平方向の長さの調節に加え、同時に前記高さ方向の調節も行えること勿論であり、これは図４と図５で示した。さらに図１０は、自動車の屋根やバンバープレートの上面に取り付ける例で、上記前照灯本体（１）とブラケット（２）を反転させて該ブラケット（２）の取り付け部（３）を自動車の屋根やバンバープレートの上面に適宜の手段で固定させることも出来ること当然である。
【００２５】
以上のように本発明は、同一寸法，同一形状の前照灯本体と、同一寸法，同一形状のブラケットの組合せの極少ない部品点数でありながら、その組合せの手段によってその高低を選べるようにしたこと、及びブラケットを含んだ前照灯本体の水平方向の長さを前照灯本体と同じ程度の長さ、あるいは前照灯本体の長さより長いものとすることができるようになったのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  装置全体の斜視図
【図２】  装置全体の分解斜視図
【図３】  装置全体の側面図
【図４】  ブラケットの水平突出部を前照灯本体の前方々向とし、かつブラケットの取付け位置（Ａ）を前照灯本体の水平軸線より下方としたときの装置全体の側面説明図
【図５】  ブラケットの水平突出部を前照灯本体の前方々向としたときの装置全体の側面説明図
【図６】  ブラケットの水平突出部を前照灯本体の後方々向とし、かつブラケットの取付け位置（Ａ）を前照灯本体の水平軸線より上方としたときの装置全体の側面説明図
【図７】  ブラケットの水平突出部を前照灯本体の後方々向としたときの取付状態の側面説明図
【図８】  ブラケットの水平突出部を前照灯本体の前方々向としたときの取付状態の側面説明図
【図９】  他の実施例の側面説明図
【図１０】  同他の実施例の側面説明図
【符号の説明】
１，  前照灯本体
２，  ブラケット
３，  取付け部
４，  ねじ部材
Ａ，  取付け位置
Ｈ，  高さ
Ｌ，  前照灯本体の水平軸線
【図１】
0003870361.tif 000002
【図２】
0003870361.tif 000003
【図３】
0003870361.tif 000004
【図４】
0003870361.tif 000005
【図５】
0003870361.tif 000006
【図６】
0003870361.tif 000007
【図７】
0003870361.tif 000008
【図８】
0003870361.tif 000009
【図９】
0003870361.tif 000010
【図１０】
0003870361.tif 000011