(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン後方に設けられた荷台の上方を覆う幌の前端部を上記キャビンの背面に取り付ける車両用幌の取付構造において、上記キャビンの背面上部に設けられたルーフドリップレール用凹部に上部ルーフガイドを介して幌の前端上縁部を固定するとともに、上記ルーフドリップレール用凹部に連続してキャビンの背面両側部に設けられたサイドドリップレール用凹部に上記幌の前端上縁部に続く前端両側縁部を係合させ、該幌の前端両側縁部全域を、側部ガイド部材を介して上記サイドドリップレール用凹部内に固定し、上記側部ガイド部材を上記キャビンの背面に装着されたキャビンバックガードに固定したことを特徴とする車両用幌の取付構造。
【請求項２】
上記側部ガイド部材を、上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に沿った形状に形成された左右それぞれ連続する複数のガイド部材で構成してなる請求項１に記載の車両用幌の取付構造。
【請求項３】
上記側部ガイド部材を、幌の前端側縁部を上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に押し込む薄板の押し込み部と、この押し込み部に一体に設けられ、かつ押し込み部と対向するネジ部材を装着した厚板の支持部とで構成し、上記押し込み部とネジ部材とで上記サイドドリップレール用凹部とともに上記幌の前端側縁部を挟持してなる請求項１または２に記載の車両用幌の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用幌の取付構造に関し、特に、幌前端の密着性を向上して荷台への水侵入防止性の向上および幌の形状保持性の向上を図ることができる車両用幌の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
キャビンとリヤボディとが独立したトラックにあっては、図１０に示すように、車両前部に運転室を形成したキャビン１００が設けられており、そのキャビン１００の後方に、荷台１０１が設けられている。この荷台１０１には必要に応じて幌１０２が取り付けられる。この幌１０２の取付けは、荷台１０１のサイドゲート１０３相互間に図示しない門型形状の幌骨を所定数掛け渡して幌１０２を展張している。幌１０２の前端は、キャビン１００の背面周縁に沿って形成されたルーフドリップレールに、断面Ｖ字形状のルーフガイド１０４と、複数のコ字状のガイドブラケット１０５を介して固定されている。
【０００３】
従来の幌１０２の前端の取付け構造を、図１１ないし図１３に基づいて説明する。
キャビン１００の背面には、上部に、ルーフパネル１０６の後端フランジ部と、キャビンバックパネル１０７の上端フランジ部を接合したルーフドリップレール１０８が設けられ、両側部に、キャブサイドアウタパネル１０９の後端フランジ部と、キャビンバックパネル１０７の両側フランジ部によって形成されたサイドドリップレール１１０が設けられている。このサイドドリップレール１１０は上記ルーフドリップレール１０８に連続して設けられている。
上記幌１０２の前端上部側は、図１２のように、ルーフドリップレール１０８に配置され、幌１０２の端部をルーフガイド１０４で押さえておいて、コ字状のガイドブラケット１０５で挟み、ガイドブラケット１０５に装着されたネジ１１１を締め付けて固定している。
また、幌１０２の前端両側部は、図１３に示すように、サイドドリップレール１１０に配置され、幌１０２をサイドドリップレール１１０とともにコ字状のガイドブラケット１０５で挟み、ガイドブラケット１０５に装着されたネジ１１１を締め付けて固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術によると、幌１０２の前端両側部を多数のコ字状のガイドブラケット１０５で固定しているが、ガイドブラケット１０５相互間の間隙から雨水等が荷台１０１内に侵入する虞がある。また、ガイドブラケット１０５の間隔が一定にはなりにくいので幌１０２の形状保持が困難であった。また、ガイドブラケット１０５の固定時に、位置決めとなるものがないため、取付位置によっては、キャビン１００の背面に装着されるキャビンバックガード１１２と干渉するため、キャビンバックガード１１２の取付け、取り外し作業に際しての作業性が悪かった。さらに、ガイドブラケット１０５は一体ものであるため、板厚をネジ部を設けることができる最低板厚以下にはできないので、車体のサイドドリップレール１１０の幅αを小さくするにも限度があった。したがって、キャブサイドアウタパネル１０９のデザインがサイドドリップレール１１０の幅αで決まってしまい、デザインの自由度が低かった。
【０００５】
本発明は上記課題を解決し、幌前端の密着性を向上して荷台への水侵入防止性の向上および幌の形状保持性の向上を図ることができる車両用幌の取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、キャビン後方に設けられた荷台の上方を覆う幌の前端部を上記キャビンの背面に取り付ける車両用幌の取付構造において、上記キャビンの背面上部に設けられたルーフドリップレール用凹部に上部ブラケットを介して幌の前端上縁部を固定するとともに、上記ルーフドリップレール用凹部に連続してキャビンの背面両側部に設けられたサイドドリップレール用凹部に上記幌の前端上縁部に続く前端両側縁部を係合させ、該幌の前端両側縁部全域を、側部ガイド部材を介して上記サイドドリップレール用凹部内に固定し、上記側部ガイド部材を上記キャビンの背面に装着されたキャビンバックガードに固定したことにある。
また、本発明は、側部ガイド部材を、上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に沿った形状に形成された左右それぞれ連続する複数のガイド部材で構成している。
さらに、本発明は、側部ガイド部材を、幌の前端側縁部を上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に押し込む薄板の押し込み部と、この押し込み部に一体に設けられ、かつ押し込み部と対向するネジ部材を装着した厚板の支持部とで構成し、上記押し込み部とネジ部材とで上記サイドドリップレール用凹部とともに上記幌の前端側縁部を挟持している。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００８】
図１ないし図９は、本発明の車両用幌の取付構造を示したものである。
図１において、トラックの車体１はキャビン２と荷台３とで構成されており、キャビン２の両側にはドア４が設けられている。また、荷台３の両側面にはサイドゲート５が、荷台３の後面にはリヤゲート６が設けられている。
【０００９】
上記キャビン２の背面部の構造および幌前端部の取付構造を、図２ないし図８にしたがって説明する。
上記キャビン２の背面部には、図５ないし図８に示すように、ルーフパネル７の後端フランジ部７ａと、ドア開口部を形成したキャブサイドアウタパネル８の後端フランジ部８ａとがキャビンバックパネル９の上端フランジ部９ａおよび側端フランジ部９ｂに接合されて、ルーフドリップレール用凹部１０およびサイドドリップレール用凹部１１が形成されている。
また、上記キャビン２の背面には、キャビンバックガード１２が装着されている（図２参照）。このキャビンバックガード１２はガード本体１３と、ガード本体１３に装着された複数のステー１４とで構成されており、ステー１４に形成されたネジ穴１４ａにネジ１５を介してキャビンバックパネル９に螺着されている（図７、図８参照）。
【００１０】
荷台３に設けられる幌１６の前端部は次のようにして、キャビン２の背面に固定されている。
幌１６の前端上部側は、図３ないし図５に示すように、ルーフドリップレール用凹部１０に断面Ｖ字形状のルーフガイド１７と、コ字状のガイドブラケット１８によって固定されている。
すなわち、幌１６の前端上縁部１６ａをルーフドリップレール用凹部１０に配置し、この幌１６の前端上縁部１６ａを押さえるようにして断面Ｖ字形状のルーフガイド１７を配置し、ルーフガイド１７の上からルーフガイド１７を押さえるようにしてコ字状のガイドブラケット１８の片側を配置し、ガイドブラケット１８の反対側に装着されたネジ１９を締め付けて、幌１６の前端上縁部１６ａを固定している。
【００１１】
また、幌１６の前端両側縁部１６ｂは、図３および図４、図６ないし図８に示すように、サイドドリップレール用凹部１１に、側部ガイド部材２０を介して固定されている。
この側部ガイド部材２０は、図３および図４に示すように、左右それぞれ湾曲部に装着する湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、直線部に装着する第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂとで構成され、左右それぞれ３部品で略連続するように構成されている。これら湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂは、それぞれ薄板で成形された部材と、ネジ部材が装着された厚板で成形された部材とで構成されている。
【００１２】
湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂの構造を、第１の直線部ガイド部材２２ａの断面構造を示した図６に従って説明する。
この直線部ガイド部材２２ａは、薄板で、サイドドリップレール用凹部１１に沿った形状に成形された断面略コ字形の部材２４と、この略コ字形の部材２４に、所定間隔で溶接により一体成形された厚板で成形された略Ｌ字形の部材２５とで構成されており、この部材２５に形成されたネジ穴２５ａにネジ部材としてのネジ２６が螺着されている。略コ字形の部材２４は、幌１６の前端側縁部１６ｂを上記キャビン２のサイドドリップレール用凹部１１に押し込む薄板の押し込み部２４ａを有しており、押し込み部２４ａを幌１６の前端側縁部１６ｂとともにサイドドリップレール用凹部１１に押し込んで、部材２５に装着されたネジ２６によって幌１６の前端側縁部１６ｂを挟持している。ネジ２６は、押し込み部２４ａと略対向する位置関係で設けられており、ネジ２６の螺入、離脱によって押し込み部２４ａをサイドドリップレール用凹部１１に対して挿入、離脱させるようにしている。
なお、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂの上記断面略コ字形の部材２４は、ルーフドリップレール用凹部１０からサイドドリップレール用凹部１１に続く曲線部に沿って湾曲する形状に成形されている。
【００１３】
湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂの構造はいずれも同様の構造をしており、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂには、図９に示すように、キャビンバックガード１２に固定するためのステー２７および２８がそれぞれ設けられている。ステー２７は、帯状のプレートを略Ｌ字形に湾曲して形成し、ガイド部材本体２９に溶接された基端部２７ａに車体前後方向に段差部２７ｂが形成され、先端部２７ｃに車幅方向の長穴２７ｄが形成されている。一方、ステー２８は、帯状のプレートで構成され、ガイド部材本体２９に溶接された基端部２８ａに車体前後方向に段差部２８ｂが形成され、先端部２８ｃに車幅方向の長穴２８ｄが形成されている。
【００１４】
直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂは、ステー２７およびステー２８の長穴２７ｄ、２８ｄにネジ１５を挿入してキャビンバックガード１２のステー１４に形成されたネジ穴１４ａと、キャビンバックパネル９のネジ穴３０を通してナット１５ａに螺着している。
【００１５】
次に上記構成による車両用幌の取付構造の作用を説明する。
幌１６の取付に際しては、サイドゲート５相互間に、図示しない門型形状の幌骨を所定数掛け渡して幌１６を展張する。そして、幌１６の前端上縁部１６ａをルーフドリップレール用凹部１０に、前端側縁部１６ｂをサイドドリップレール用凹部１１に配置する。次に、ルーフドリップレール用凹部１０側には、断面Ｖ字形状のルーフガイド１７を配置し、ルーフガイド１７の上からルーフガイド１７を押さえるようにしてコ字状のガイドブラケット１８の片側を配置する。そして、ガイドブラケット１８の反対側に装着されたネジ１９を締め付けて、幌１６の上部側の前端上縁部１６ａを固定する。
【００１６】
次に、サイドドリップレール用凹部１１側には、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂを連続するように配置する。第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂは、ステー２７および２８の長穴２７ｄ、２８ｄにネジ１５を挿入してキャビンバックガード１２のステー１４に形成されたネジ穴１４ａに合わせてキャビンバックパネル９のネジ穴３０を通してナット１５ａに螺合する。こうして、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂは、キャビンバックガード１２に固定されて位置決めされる。
【００１７】
そして、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂは、それぞれ押し込み部２４ａを幌１６の前端１６ａとともにサイドドリップレール用凹部１１に押し込んで組み付ける。そして、部材２５に装着されたネジ２６を締め付けてサイドドリップレール用凹部１１壁面とともに幌１６の前端側縁部１６ｂを挟持する。
こうして、幌１６の前端両側縁部１６ｂは、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂによって連続するようにしてサイドドリップレール用凹部１１に固定されるので、幌１６の前端上縁部１６ａおよび前端側縁部１６ｂには、隙間が生じることがなく、雨水等が荷台３側に侵入することがない。
【００１８】
また、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂによって、サイドドリップレール用凹部１１に沿って幌１６の前端両側縁部１６ｂを保持することができるので、幌１６の前端上縁部１６ａおよび前端両側縁部１６ｂの全域を保持することができることから、幌１６の前端部すなわち、前端上縁部１６ａおよび前端両側縁部１６ｂの形状を保つことができる。
さらに、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂは、キャビンバックガード１２とともにキャビンバックパネル９のネジ穴３０に螺着して共締めしたので、各部品の位置決めがなされ、幌１６の前端部の取付作業性が向上した。これによって、キャビンバックガード１２の取付け、取り外し時に、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと干渉することがない。
【００１９】
またさらに、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂは、それぞれ薄板で成形された断面略コ字形の部材２４と、この略コ字形の部材２４に溶接により一体成形された厚板で成形された略Ｌ字形の部材２５とで構成されているので、サイドドリップレール用凹部１１の幅β（図６参照）を従来のものに比べて小さく（α＞β）できることから、キャブサイドアウタパネル８のデザインに変化を持たせることが可能になった。なお、キャブサイドアウタパネル８は、板金製でも樹脂製でも良い。
また、側部ガイド部材２０を、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂの片側３部品で構成したので、従来のブラケットによるものと比べて部品点数の削減を図ることができる。
【００２０】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、側部ガイド部材２０を、湾曲部ガイド部材２１ａ，２１ｂと、第１の直線部ガイド部材２２ａ，２２ｂと、第２の直線部ガイド部材２３ａ，２３ｂの片側３部品で構成したが、片側１部品、あるいは２部品でもよく、もしくは４部品以上でも良い。また、側部ガイド部材２０の構造も薄板で成形された断面略コ字形の部材２４と、この略コ字形の部材２４に溶接により一体成形された厚板で成形された略Ｌ字形の部材２５とで構成したが、押し込み部２４ａの厚さを薄く形成した１枚の板を用いることもできる。さらに、ネジ部材としては、ネジ、ボルト等種々の螺合手段を用いることができる。等、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による車両用幌の取付構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項１において、キャビン後方に設けられた荷台の上方を覆う幌の前端部を上記キャビンの背面に取り付ける車両用幌の取付構造において、上記キャビンの背面上部に設けられたルーフドリップレール用凹部に上部ルーフガイドを介して幌の前端上縁部を固定するとともに、上記ルーフドリップレール用凹部に連続してキャビンの背面両側部に設けられたサイドドリップレール用凹部に上記幌の前端上縁部に続く前端両側縁部を係合させ、該幌の前端両側縁部全域を、側部ガイド部材を介して上記サイドドリップレール用凹部内に固定し、側部ガイド部材を上記キャビンの背面に装着されたキャビンバックガードに固定したので、荷台への雨水等の侵入を防ぐことができるとともに、幌の前端部の形状を保持することができる。また、位置決めができるため、取付作業性の向上を図ることができる。
請求項２において、側部ガイド部材を、上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に沿った形状に形成された左右それぞれ連続する複数のガイド部材で構成したので、取付部品点数の削減、および取付作業性の向上を図ることができる。
請求項３において、側部ガイド部材を、幌の前端側縁部を上記キャビンのサイドドリップレール用凹部に押し込む薄板の押し込み部と、この押し込み部に一体に設けられ、かつ押し込み部と対向するネジ部材を装着した厚板の支持部とで構成し、上記押し込み部とネジ部材とで上記サイドドリップレール用凹部とともに上記幌の前端側縁部を挟持したので、キャビンのサイドパネルにデザインの自由度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用幌の取付構造を適用するトラックの車体を示す斜視図である。
【図２】図１の幌を外した状態のトラックのキャビンバック部分を示す斜視図である。
【図３】図１のＸ方向矢視図である。
【図４】図３の幌の前端を取り付ける取付部材を示す斜視図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】第１の直線部ガイド部材を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図１０】従来の車両用幌の取付構造を示す斜視図である。
【図１１】図１０の車体背面を示す概念図である。
【図１２】図１１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１３】図１１のＦ−Ｆ線断面図である。
【符号の説明】
１    車体
２    キャビン
３    荷台
４    ドア
５    サイドゲート
６    リヤゲート
７    ルーフパネル
８    キャブサイドアウタパネル
９    キャビンバックパネル
１０  ルーフドリップレール用凹部
１１  サイドドリップレール用凹部
１２  キャビンバックガード
１３  ガード本体
１４  ステー
１５  ネジ
１６  幌
１７  ルーフガイド
１８  ガイドブラケット
２０  側部ガイド部材
２１ａ，２１ｂ  湾曲部ガイド部材
２２ａ，２２ｂ  第１の直線部ガイド部材
２３ａ，２３ｂ  第２の直線部ガイド部材
２４  略コ字形の部材
２５  略Ｌ字形の部材
２６  ネジ（ネジ部材）
２７、２８  ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003952647.tif 000009
【図９】
0003952647.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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