(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布にて少なくとも背面が被覆されてなる伝動用ベルトにおいて、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さが下糸よりも大きいことを特徴とする伝動用ベルト。
【請求項２】
端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布にて少なくとも背面が被覆されてなる伝動用ベルトにおいて、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さが下糸以上であり、
上糸及び下糸は、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸からなることを特徴とする伝動用ベルト。
【請求項３】
請求項２記載の伝動用ベルトにおいて、
合成繊維は、ポリアミド６６からなることを特徴とする伝動用ベルト。
【請求項４】
未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸よりも大きくすることを特徴とする伝動用ベルトの製造方法。
【請求項５】
未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、
上糸及び下糸は、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸からなることを特徴とする伝動用ベルトの製造方法。
【請求項６】
請求項５記載の伝動用ベルトの製造方法において、
合成繊維は、ポリアミド６６からなることを特徴とする伝動用ベルトの製造方法。
【請求項７】
未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、
ゴムの可塑剤を付着した上糸及び下糸を使用してオーバーロックミシンがけ縫着を行うことを特徴とする伝動用ベルトの製造方法。
【請求項８】
未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、
上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、
縫い針又は帆布の該縫い針が貫通する部分に冷却液を供給しながらオーバーロックミシンがけ縫着を行うことを特徴とする伝動用ベルトの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布にて背面が被覆されてなる伝動用ベルト及びその製造方法に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ＶリブドベルトやＶベルト等の伝動用ベルトの少なくとも背面に帆布を設けて補強する場合、その帆布の端部同士を重ね合わせてジョイントすることはよく知られている。しかし、このジョイント方法では、重ね合せ部の厚みが大きくなってベルト背面に段差が生じたり、ベルト内部の心体に波打ちが発生したりするため、ベルトのスムーズな運転に支障が生じることがある。
【０００３】
そこで、従来、例えば特開平４−１５１０４８号公報に示されているように、帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により突き合わせ接合するようにすることが提案されている。そして、このオーバーロックミシンがけ縫着では、帆布の背面側には上糸のみが所定ピッチでシンプルに露出する一方、内面側は上糸及び下糸が複雑にかがっているという特徴を有するので、例えば実用新案登録公報第２５０４４２２号に示されているように、上糸に天然繊維の撚糸又は合成繊維のマルチフィラメント撚糸を、また下糸に合成繊維のモノフィラメント糸をそれぞれ使用して、ベルトの逆曲げ時に上糸の浮き上がりを防止するようにすることが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記後者の提案例のような縫い糸の選定のみでは、伝動用ベルトのスムーズな運転を確実に確保しかつ長寿命化を図ることは困難であり、改良の余地がある。すなわち、背面側に露出する上糸には駆動及び従動プーリの箇所におけるベルト屈曲時に比較的大きな引張応力が生じ、その応力に耐える強度がないと上糸が切断してしまう。一方、内面側では上糸及び下糸が異物的な存在となって帆布や心体等の接着に影響を及ぼし、ベルト内部が剥離し易くなり、この結果、上糸が早期に切れてしまうことがある。
【０００５】
また、上糸は、縫着時に帆布を貫通するので、その際に帆布によってしごかれたり摩擦を受けたりして傷付き易く、縫着の途中で切断したりベルトの使用早期に切断したりするという問題がある。特に帆布をベルト本体に接着するために帆布にＲＦＬ処理や糊引き処理等して未加硫のゴムを付着した場合にその傾向が顕著となる。
【０００６】
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、帆布の端部同士をオーバーロックミシンがけ縫着により突き合わせ接合する場合に、その縫い糸の選定に工夫を凝らすことによって、伝動用ベルトのスムーズな運転を確実に確保すると共に、ベルトの寿命を長くしようとすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸よりも大きくなるようにした。
【０００８】
具体的には、請求項１の発明では、端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布にて少なくとも背面が被覆されてなる伝動用ベルトを前提とする。
【０００９】
そして、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さが下糸よりも大きいものとする。
【００１０】
このことにより、上糸を太くすることで上糸はベルト屈曲時の引張応力に耐える強度を有すると共に、縫着時に帆布によるしごき作用を受ける等しても、その縫着の途中で切断したりベルト使用時に早期に切断するということはない。また、下糸を細くすることで帆布の内面側では上糸及び下糸が異物的な存在となるのを出来る限り防ぐことができ、ベルト内部での剥離を防止することができる。一方、下糸を細くしても、内面側はベルト本体と接着しているので、強度が上糸ほど問題となることはない。よって、伝動用ベルトのスムーズな運転を確実に確保することができると共に、上糸の早期切断を防止してベルトを長寿命化させることができる。
【００１１】
請求項２の発明では、端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布にて少なくとも背面が被覆されてなる伝動用ベルトにおいて、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さが下糸以上であり、上糸及び下糸は、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸からなるものとする。
【００１２】
すなわち、天然繊維は、綿を用いるが、強度が低くかつ酸に弱い等という欠点を有し、また、合成繊維のモノフィラメント糸ではベルト製造時の加硫ないしリブ等の研削後における幅カットにより上糸及び下糸に針のように立つ現象が生じ、ベルト背面の外観の見映えが悪化するだけでなく、ベルト背面に段差が生じる要因となるので、上糸及び下糸をそのような不具合のない合成繊維のマルチフィラメント撚糸としている。また、上糸の太さが下糸以上であるので、請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項２の発明において、合成繊維は、ポリアミド６６からなるものとする。このことで、入手が容易であり、しかも、上糸及び下糸の望ましい構成が得られる。
【００１４】
請求項４の発明は、未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法の発明である。
【００１５】
そして、この発明では、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸よりも大きくする。この発明により、未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を縫着する場合であっても、その縫着の途中で上糸が切断したりベルト使用時に早期に切断するということはなく、請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１６】
請求項５の発明では、未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、上糸及び下糸は、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸からなるものとする。こうすることで、請求項２の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１７】
請求項６の発明では、請求項５の発明において、合成繊維は、ポリアミド６６からなるものとする。このことにより、請求項３の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【００１８】
請求項７の発明では、未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、ゴムの可塑剤を付着した上糸及び下糸を使用してオーバーロックミシンがけ縫着を行うようにする。
【００１９】
すなわち、一般に、オーバーロックミシンがけするときには、上糸及び下糸の滑りを良くするために上糸及び下糸にシリコンオイルを付着させるが、このシリコンオイルは帆布のベルト本体への接着を著しく阻害するので、その使用は困難である。しかし、この発明では、ゴムの可塑剤を上糸及び下糸に付着させるので、シリコンオイルと同様に上糸及び下糸の滑りを良くしてその摩擦係数を低下させることができ、特に上糸が擦り切れるのを防止することができる。しかも、その可塑剤は帆布に付着したゴムとの相溶性が良好であるので、帆布をベルト本体に接着する際に可塑剤の影響を全く受けることなく、その接着を確実に行うことができる。また、上糸及び下糸自体を帆布に付着したゴムと接着させることができ、異物的な存在となるのを有効に防止することができる。よって、上糸の早期切断をより一層確実に防止してベルトをさらに長寿命にすることができる。
【００２０】
請求項８の発明では、未加硫のゴムを付着した帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、該帆布をベルト本体の少なくとも背面に被覆して伝動用ベルトを製造する方法において、上記帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、縫い針又は帆布の該縫い針が貫通する部分に冷却液を供給しながらオーバーロックミシンがけ縫着を行うようにする。
【００２１】
このことで、縫い針ないし上糸と帆布との摩擦熱による温度の上昇を抑えることができる。よって、縫着の途中で上糸が溶融切断するのを有効に防止することができる。また、上糸の太さを下糸以上とするので、請求項１又は４の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係る伝動用ベルトとしてのＶリブドベルトＢを示し、このＶリブドベルトＢは、底ゴム層３と、その底ゴム層３の上面に積層された接着ゴム層１と、その接着ゴム層１内に接着ゴムによって固定されかつベルト長手方向に配設された複数の芯体２，２，…とを備えている。上記底ゴム層３の内面には、２つの断面Ｖ形溝４，４がベルト長手方向に連続して形成されている。上記接着ゴム層１、各心体２及び底ゴム層３によりベルト本体５が構成されている。
【００２３】
上記ベルト本体５の接着ゴム層１の背面は帆布７により被覆されている。この帆布７は、図２及び図３に示すように、端部同士を上糸８及び下糸９のオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合されてなり、その突き合わせ接合部（縫着部分）はベルト幅方向に対してバイアスしている。上記オーバーロックミシンがけは、帆布７の端部同士をその帆布７の背面が内側となるように重ねた状態で、その両端部を１本の縫い針を使用して上糸８及び下糸９の２本の糸で縁かがり縫いするものであり（図２参照）、縫った後に帆布７の重ね合わせた両端部を開くことで帆布７の端部同士が突き合わせ接合された状態となるようになっている（図３参照）。このことで、帆布７の背面側には上糸８のみが所定ピッチ間隔をあけて露出し、下糸９は露出していない。一方、帆布７の内面側では上糸８及び下糸９が複雑にかがっている。
【００２４】
上記帆布７の端部同士の縫着部分におけるベルトＢ背面露出側の上糸８の太さは下糸９以上となるように設定されている。また、その上糸８及び下糸９は、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸からなっている。すなわち、天然繊維は、綿を用いるが、強度が低くかつ酸に弱い等という欠点を有すると共に、合成繊維のモノフィラメント糸では、後述のベルトＢの製造工程においてベルト本体５と帆布７との加硫接着ないし各断面Ｖ形溝４等の研削後に行う幅カットにより上糸８及び下糸９に針のように立つ現象が生じ、ベルトＢ背面の外観見映えが悪化するだけでなく、ベルトＢ背面に段差が生じる要因となるので、上糸８及び下糸９をそのような不具合のない合成繊維のマルチフィラメント撚糸としている。この合成繊維としては、入手が容易でかつ上糸８及び下糸９の望ましい構成が得られるポリアミド６６（ナイロン６６）が適している。
【００２５】
以上の構成からなるＶリブドベルトＢを製造するには、先ず、帆布７にＲＦＬ（レゾルシン・ホルマリン・ラテックス）処理や糊引き処理等して未加硫のゴムを付着しておく。そして、この帆布７を、上述の如く、端部同士をオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合する。
【００２６】
このとき、ゴムの可塑剤を付着した上糸８及び下糸９を使用してオーバーロックミシンがけ縫着を行う。すなわち、上糸８及び下糸９を、可塑剤を浸透させたフェルト内をそれぞれ通過するようにして、その可塑剤を上糸８及び下糸９に付着させながらオーバーロックミシンがけ縫着を行う。この可塑剤としては、上糸８及び下糸９に吸収され易く、帆布７に付着したゴムとの相溶性が良好であり、引火し難く、有害性がなく、安価である等という観点から、帆布７に付着したゴムに使用されるジ−（２−エチルヘキシル）アジペート（ＤＯＡ）やジ−（２−エチルヘキシル）セバケート（ＤＯＳ）等が特に適している。このように可塑剤を上糸８及び下糸９に付着させることで、上糸８及び下糸９の滑りを良くしてその摩擦係数を低下させることができる。しかも、帆布７を貫通する毎に帆布７によってしごかれたり摩擦を受けたりして傷付き易い上糸８の太さが下糸９以上となるように設定されているので、縫着の途中で上糸８が切断するということはない。このことは、ＲＦＬ処理してかなり硬くなった帆布７であっても同様である。
【００２７】
また、同時に、上糸８の先端に接続した縫い針、帆布７の該縫い針が貫通する部分、帆布７を押える押え板等にチューブポンプや噴霧器により水（冷却液）を供給しながら、ミシンの駆動プーリの回転数を１７８０〜１８００ｒｐｍ（通常は７０００〜８０００ｒｐｍ）という低速回転でオーバーロックミシンがけ縫着を行う。このことで、縫い針ないし上糸８と帆布７との摩擦熱による温度の上昇を抑えることができ、縫着の途中で上糸８が溶融切断するのを有効に防止することができる。
【００２８】
次いで、上記オーバーロックミシンがけ縫着をした帆布７の内面側に接着ゴム層１及び底ゴム層３を形成して、それらを加硫接着する。つまり、ベルト本体５の背面を帆布７にて被覆する。このとき、帆布７の内面側は上糸８及び下糸９が複雑にかがった状態にあるが、下糸９は比較的細く設定されていると共に、上記可塑剤により上糸８及び下糸９自体を帆布７に付着したゴムと接着させることができるので、上糸８及び下糸９が異物的な存在となるのを有効に防止することができる。しかも、上記可塑剤は帆布７に付着したゴムとの相溶性が良好であるので、可塑剤の影響を全く受けることがなく、ベルト本体５の接着ゴム層１と帆布７との接着を良好に行うことができる。
【００２９】
続いて、底ゴム層３の内面側を研削してＶ形溝４，４を形成した後、所定の幅にカットすることで、端部同士をオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した帆布７にて背面が被覆されてなるＶリブドベルトＢが完成する。この幅カット時に、上糸８及び下糸９がマルチフィラメント撚糸からなるので、上糸８及び下糸９に針のように立つ現象が生じるということはない。
【００３０】
そして、上記ＶリブドベルトＢを駆動及び従動プーリに巻き掛けて走行させた場合、上糸８には駆動及び従動プーリの箇所におけるベルトＢ屈曲時にかなり大きな引張応力が作用するが、上糸８は比較的太く設定されているので、その応力に耐える強度を有している。また、上述の如く、上糸８が帆布７の端部同士の縫着時に帆布７によるしごき作用を受ける等していても、その強度を十分に維持している。このため、上糸８がベルトＢ走行早期に切断するということはない。さらに、帆布７の内面側では上糸８及び下糸９が異物的な存在とならないようになされているので、ベルトＢ内部での剥離を防止することができる。一方、下糸９を細くしても、内面側はベルト本体５と接着しているので、強度が上糸８ほど問題となることはない。よって、ベルトＢのスムーズな運転を確実に確保するができると共に、上糸８の早期切断を防止してベルトＢを長寿命化させることができる。
【００３１】
尚、上記実施形態では、伝動用ベルトとしてＶリブドベルトの例を示したが、これに限らず、Ｖベルトや平ベルト等の伝動用ベルトであっても本発明を適用することができる。また、ローエッジＶベルトの背面帆布及び内面帆布やラップドＶベルトのカバー帆布にも本発明を適用することができる。
【００３２】
【実施例】
次に、具体的に実施した実施例について説明する。
【００３３】
先ず、上糸及び下糸を共にナイロン６６のマルチフィラメント撚糸とし、上糸及び下糸の総デニール数（７０Ｄ又は５０Ｄ）の組み合わせを変えて帆布の端部同士をオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した後、その各帆布にて背面が被覆されてなる３つのリブ（２つの断面Ｖ形溝）を有するＶリブドベルトをそれぞれ作製した。すなわち、上糸の太さを下糸以上としたもの（実施例１〜３）と、上糸の太さを下糸よりも小さくしたもの（比較例１，２）とを作製した（表１参照）。尚、表１中、７０Ｄ（１×３）Ｚ（３本のマルチフィラメント糸をＺよりしたもの）の糸の方が５０Ｄ（１×３）Ｚの糸よりも太く、７０Ｄ（１×３）Ｚの糸と７０Ｄ（２×３）Ｚ（２本のマルチフィラメント糸を引そろえてそれを３組Ｚよりしたもの）の糸とでは総デニール数は同じであるが、７０Ｄ（２×３）Ｚの糸の方が太い。
【００３４】
【表１】
0003927662.tif 000002
【００３５】
続いて、図４に示すように、上記各Ｖリブドベルト１１を駆動プーリ１２と、その駆動プーリ１２の上方に配置した従動プーリ１３と、その駆動及び従動プーリ１２，１３間の側方に配置した回転自在のアイドラープーリ１４との間に巻き掛け、駆動プーリ１２とアイドラープーリ１４との間に回転自在の背面アイドラープーリ１５を配置した。上記従動プーリ１３に加重ＤＷ（３０kgf ）を上方向に加えた状態で、常温下、駆動プーリ１２を５０００rpm で回転させて各ベルトを走行させた。尚、上記駆動及び従動プーリ１２，１３のプーリ径はそれぞれ１００mmとし、両アイドラープーリ１４，１５のプーリ径はそれぞれ５０mmとした。
【００３６】
そして、各ベルト１１を１００時間走行させる毎に、帆布接合部の上糸の糸切れ率を調べた。この糸切れ率とは、帆布の背面側に露出している上糸の総フィラメント本数に対する切れたフィラメント本数の割合をいう。
【００３７】
上記糸切れ率測定の結果を図５に示す。尚、この図５における糸切れ率のランクのうち、Ａは「糸切れ率が０でかつ無欠陥」を、Ｂは「糸切れ率が０であるが糸のほつれあり」を、Ｃは「糸切れ率が１０％未満」を、Ｄは「糸切れ率が１０％以上５０％未満」を、Ｅは「糸切れ率が５０％以上」をそれぞれ示す。
【００３８】
この結果、上糸の太さを下糸よりも小さくした比較例１，２のベルトに対して、上糸の太さを下糸以上とした実施例１〜３のベルトの方が糸切れ率が小さく、耐久性が良好であることが判る。特に、上糸に７０Ｄ（１×３）Ｚの糸を使用しかつ下糸に５０Ｄ（１×３）Ｚの糸を使用した実施例１の耐久性は極めて優れている。このことより、上糸に７０Ｄ（１×３）Ｚの糸よりも太い７０Ｄ（２×３）Ｚの糸を使用してもよいが、上糸の帆布背面からの突出量を小さくして段差を出来る限りなくすようにするという観点から、十分な強度を有する７０Ｄ（１×３）Ｚのナイロン６６糸を使用するのが最良である。
【００３９】
次に、種々の帆布に対してオーバーロックミシンがけ縫着時に上糸が切断するか否かを調べた。すなわち、表２に示すように、処理や密度等を異ならせたＡ〜Ｄの４種類の帆布を用意し、上糸として５０Ｄ（１×３）Ｚ、７０Ｄ（１×３）Ｚ、７０Ｄ（２×３）Ｚの各糸をそれぞれ使用して、上記各帆布の端部同士をオーバーロックミシンがけ縫着により無端状に突き合わせ接合した。このとき、上糸が切断するか否かを調べた。尚、帆布Ａは、帆布糸の構成から縦と横とで密度が異なるので、通常方向に対して９０°向きを変えた方向も調べた。また、帆布Ｃは、ＲＦＬのディップ処理における樹脂付着量が比較的多くて、帆布がかなり硬くなっている。
【００４０】
【表２】
0003927662.tif 000003
【００４１】
この試験の結果を表３に示す。この表３中、「ＯＫ」は糸が切断しなかったことを示す。このことより、７０Ｄ（１×３）Ｚや７０Ｄ（２×３）Ｚの各糸は５０Ｄ（１×３）Ｚの糸に比べて切断し難く、ＲＦＬ処理して硬くなった帆布に対しても十分な強度を有していることが判る。このことからも、上糸に７０Ｄ（１×３）Ｚのナイロン６６糸を用いるのが最良である。
【００４２】
【表３】
0003927662.tif 000004
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１又は４の発明によると、帆布の端部同士を上糸及び下糸のオーバーロックミシンがけ縫着により突き合わせ接合する場合に、帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸よりも大きくしたことにより、伝動用ベルトのスムーズな運転を確実に確保しつつ、ベルトの長寿命化を図ることができる。
【００４４】
請求項２又は５の発明によると、帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、上糸及び下糸を、共に合成繊維のマルチフィラメント撚糸としたことにより、請求項１又は４の発明と同様の作用効果が得られ、しかも、強度を確保することができると共に、ベルト背面に段差が生じる要因をなくすことができる。
【００４５】
請求項３又は６の発明によると、合成繊維をポリアミド６６としたことにより、上糸及び下糸の望ましい構成が得られる。
【００４６】
請求項７の発明によると、帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、ゴムの可塑剤を付着した上糸及び下糸を使用してオーバーロックミシンがけ縫着を行うようにしたことにより、ベルトのさらなる長寿命化を図ることができる。
【００４７】
請求項８の発明によると、帆布の端部同士の縫着部分におけるベルト背面露出側の上糸の太さを下糸以上とするとともに、縫い針又は帆布の該縫い針が貫通する部分に冷却液を供給しながらオーバーロックミシンがけ縫着を行うようにしたことにより、請求項１又は４の発明と同様の作用効果が得られるとともに、縫着の途中における上糸の溶融切断を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態に係る伝動用ベルトとしてのＶリブドベルトの一部を示す斜視図である。
【図２】  オーバーロックミシンがけ縫着した直後の帆布の内面側を示す拡大斜視図である。
【図３】  帆布背面側の上糸の状態を示す拡大平面図である。
【図４】  糸切れ率測定のための試験の要領を示す概略図である。
【図５】  ベルト走行時間と糸切れ率との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
Ｂ  Ｖリブドベルト（伝動用ベルト）
５  ベルト本体
７  帆布
８  上糸
９  下糸
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003927662.tif 000007
【図４】
0003927662.tif 000008
【図５】
0003927662.tif 000009