(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内壁面に形成された凹部を車室内側から覆い両側辺及び下辺がそれぞれ上記車室内壁面内へ延びる伸縮性のない可撓性保持部材と、上記車室内壁面内に配置されて上記両側辺及び下辺に連結され上記保持部材を上記車室内壁面内へ付勢する弾性部材とを有し、上記両側辺及び下辺と上記弾性部材との連結部分、及び、上記弾性部材が上記凹部の周囲の上記車室内壁面により覆われた車両の物品保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア内壁面等に設けられる物品保持装置、とくに、ネットや布地で物品を保持する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア内壁面に設けられた従来の物品保持装置は、ドア内部に各種機能部品が配置されているため、ドア内面におけるポケット部の奥行き寸度をドア内方へ大きく形成することが困難であるので、ペットボトル等のように重量があり、かつ、比較的大きな物品を上記ポケット部に収納する場合には、ポケット部の車室内側に伸縮性のあるネットを張って、ポケット部からはみ出した物品をそのネットにより保持するようにしている。
しかしながら、ネットは経年変化によってその伸縮性を失う結果、ネット自体にゆるみが生じて見栄えを損ねるばかりでなく、物品の保持機能が低下するという問題があった。
【０００３】
また、実開平２−５６０４１号公報に記載されているように、車室内壁を被覆する網体がその一側部を巻取軸により巻き取られ、巻取軸から引き出された位置に保持手段で保持されると共に、巻取軸にウズ巻きバネが設けられたものが知られているが、この場合には、網体の一側部のみが巻取軸から引き出されるに止まり、網体の下辺は固定されているため、凹部の奥行き以上の大きさを有するペットボトル等の物品を上方から凹部へ挿入した場合、網体全体がその下辺で車室内側へ折れて傾斜することとなり、従って、上記物品が凹部の底面にまで達しないこととなるので、物品の保持が必ずしも効率的に、かつ、確実に行われるとは限らず、また、網体が被覆する凹部の側方に巻取軸を設置する必要があるので、構造が複雑化すると同時に、上記凹部がそれだけ小型となって、物品を保持する容積が狭められるという不具合がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡単な構造により、車室内壁面及びネット等で物品を確実に保持できるようにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかる車両の物品保持装置は、車室内壁面に形成された凹部を車室内側から覆い両側辺及び下辺がそれぞれ上記車室内壁面内へ延びる伸縮性のない可撓性保持部材と、上記車室内壁面内に配置されて上記両側辺及び下辺に連結され上記保持部材を上記車室内壁面内へ付勢する弾性部材とを有し、上記両側辺及び下辺と上記弾性部材との連結部分、及び、上記弾性部材が上記凹部の周囲の上記車室内壁面により覆われている。
【０００６】
すなわち、車室内壁面の凹部を車室内側から覆う保持部材が伸縮性をもたないため、保持部材が経年変化によりゆるみを生じることがなく、保持部材の両側辺及び下辺がそれぞれ車室内壁面内へ延びて弾性部材により保持部材が車室内壁面内へ付勢されているため、保持部材が車室内壁面の凹部を覆って常に適度の強さで張られることとなると共に、車室内壁面の凹部内に物品を収納した際、その物品が凹部から車室内側へはみ出しても、可撓性保持部材の両側辺及び下辺がそれぞれ弾性部材のばね力に抗して車室内側へ延び出すことができる結果、保持部材が凹部内の物品を確実に保持することができる。
また、保持部材の両側辺及び下辺と弾性部材との連結部分、及び、弾性部材が凹部周囲の車室内壁面により覆われているので、これらの部分が車室内側に現れることがない。
【０００７】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
車両の物品保持装置１において、車室内壁を形成するトリム２の孔部３と合致するように、車室内壁の内側からポケット部４が配置され、ポケット部４の両側方から下辺に跨がって延びるフランジ５にそれぞれ適宜の間隔をおいて複数のフック６、ボス７、及び、ねじ孔８が形成され、かつ、ポケット部４上辺のフランジ９にもねじ孔８が形成されている。
【０００８】
また、ナイロン等のように実質的に伸縮性のないネット１０の外周に布地１１が縫製されていると共に、布地１１の両側辺から下辺にかけてゴム入りネット、ゴム片等からなる複数の短冊状弾性部材１２が縫製されており、各弾性部材１２の端部には小孔１３が形成されていて、各小孔１３がポケット部４のフランジ５における各フック６及びボス７にそれぞれ係止され、それによって、ネット１０は各弾性部材１２により両側辺から下辺にかけて外周側へ付勢された状態でポケット部４の開口側（車室内側）を覆っている。
【０００９】
さらに、ポケット部フランジ５の各ボス７がそれぞれトリム２の背面に形成されたボス１４の凹部１５内に押し込まれることにより、ポケット部４がトリム２に対して正確に位置決めされ、その際、ネット１０外周の布地１１及び各弾性部材１２がトリム２における孔部３の周縁部により車室内側から覆われていると共に、ポケット部フランジ５、９の各ねじ孔８を挿通するタッピングスクリュウ１６が、それぞれトリム２の背面に形成されたボス１７にねじ込まれることにより、ポケット部４がトリム２に固定されて、ポケット部４の内面が車室内壁面を構成し、ポケット部４の内部が車室内壁面の凹部を構成することとなる。
【００１０】
すなわち、車室内壁面の凹部であるポケット部４を車室内側から覆うネット１０が実質的に伸縮性をもっていないため、経年変化によりその弾性が減少してゆるみを生じるといった不具合は全く発生せず、かつ、ネット１０がその両側辺から下辺にかけて各弾性部材１２により外周側へ付勢されていると共に、ネット１０外周の布地１１及び各弾性部材１２がトリム２により覆われているので、適度の強さで張られたネット１０によりポケット部４の開口側が車室内側から常に覆われていることとなり、ポケット部４の見栄えを長期間にわたって維持することができる。
【００１１】
また、ポケット部４の奥行き寸度以上の大きさを有するペットボトル等の物品２０を上方からポケット部４内へ挿入すれば、ポケット部４から車室内側へはみ出した物品２０の部分に対応して、各弾性部材１２がそれらの弾力で延びることにより、図１及び図２にそれぞれ２点鎖線で示されているように、ネット１０がその両側辺から下辺にかけてトリム２の孔部３内へ引き出されて適度に撓み、従って、物品２０がポケット部４の底面にまで容易に到達することができるので、物品保持装置１はポケット部４の上下深さを十分に活用して物品２０を確実に保持することができるという大きな長所がある。
【００１２】
さらに、ポケット部フランジ５に形成された複数のボス７は、ネット１０外周の弾性部材１２における小孔１３が係止されることにより、ネット１０をポケット部４に取り付けることができると同時に、トリム２におけるボス１４の凹部１５内に押し込まれることにより、トリム２に対するポケット部４の正確な位置決めを行っていて、簡単な構造にもかかわらず複数の機能を果たすことができる。
【００１３】
なお、上記実施形態例において、ネット１０外周の布地１１及び複数の短冊状弾性部材１２に代えて、図３に２点鎖線で示されているように、ネット１０の両側辺から下辺にかけて連続した略Ｕ状の弾性部材３０を使用するようにしても、上記実施形態例と同等の作用効果を奏することができ、また、上記各実施形態例ではネット１０がポケット部４の開口側を覆うように構成されているが、このネット１０を実質的に伸縮性のない可撓性布地等に代えることもできるのはいうまでもない。
【００１４】
【発明の効果】
本発明にかかる車両の物品保持装置にあっては、車室内壁面の凹部を車室内側から覆う保持部材が伸縮性をもたず、かつ、保持部材の両側辺及び下辺がそれぞれ車室内壁面内へ延びて保持部材が弾性部材により車室内壁面内へ付勢されているため、保持部材が車室内壁面の凹部に常に適度の強さで張られ、かつ、保持部材の両側辺及び下辺と弾性部材との連結部分、及び、弾性部材が凹部周囲の車室内壁面により覆われて、車室内側に現れることがないので、上記凹部及び車室内側の見栄えを長期間にわたって維持することができると共に、車室内壁面の凹部内に物品を収納した際、その物品が凹部から車室内側へはみ出しても、可撓性保持部材の両側辺及び下辺がそれぞれ弾性部材のばね力に抗して車室内側へ延び出すことができる結果、保持部材が凹部内の物品を確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における縦断面図。
【図２】図１のII−II横断面図。
【図３】上記実施形態例の要部分解斜視図。
【符号の説明】
１    物品保持装置
２    トリム
４    ポケット部
６    フック
７    ボス
１０  ネット
１１  布地
１２  弾性部材
１３  小孔
１４  ボス
２０  物品
３０  弾性部材
【図１】
0003909205.tif 000002
【図２】
0003909205.tif 000003
【図３】
0003909205.tif 000004