(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブの下側前端部に乗降用ステップを有する車両に装備されて前輪による前記ステップへの泥水の跳ね上げを阻止するマッドガードであって、ステップの下面を所要の隙間を隔てて被覆し得るよう車両前後方向に渡され且つその前後端部を前記ステップの前後面に対し夫々装着すると共に、前記ステップの下面を被覆している部分に車幅方向内側に向け下り勾配となるような曲面スロープを形成したことを特徴とするマッドガード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等に適用するのに有効なマッドガードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５及び図６は一般的なトラックのキャブについて概略的に図示したもので、図中１はキャブ、２はドア、３は前輪、４はキャブ１内への乗降を補助するためのステップを夫々示しており、このステップ４は、キャブ１の下側前端部に配置されて図示しない支持アームを介しサイドレール５側から支持されるようになっている。
【０００３】
そして、このようなトラックが悪路を走行する際には、前輪３が水溜まりに入り込んだ瞬間に泥水が斜め前方に跳ね上げられ且つ前輪３の接地点が水溜まりの窪みで沈下することによりキャブ１全体が若干沈み込むので、前輪３の直前に配置されているステップ４やドア２等が泥水の跳ね上げにより汚れてしまう虞れがあり、これを防止するべくステップ４の前輪３と対峙する後面にマッドガード６を装着して垂下させるようにしている。
【０００４】
即ち、この種のトラックのステップ４では、靴の裏の泥等がステップ４に溜まって滑りが生じないよう簀の子状に形成されているため、マッドガード６を装備しておかないと、前輪３が跳ね上げた泥水がステップ４を下から通過して該ステップ４の上面やドア２等まで到達してしまうことになるのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した如き従来のマッドガード６は、該マッドガード６がステップ４と前輪３との間に垂れ下がっているだけなので、車速や泥水の跳ね上げ角度、風圧の影響等の様々な要因の総合的な作用により、マッドガード６を掻い潜って泥水がステップ４の上面やドア２等に達してしまうケースも多く、より確実に泥水の跳ね上がりを阻止し得るような新しい泥水跳ね対策を講じることが望まれている。
【０００６】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、従来より確実に泥水の跳ね上がりを阻止し得るようにした新規なマッドガードを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、キャブの下側前端部に乗降用ステップを有する車両に装備されて前輪による前記ステップへの泥水の跳ね上げを阻止するマッドガードであって、ステップの下面を所要の隙間を隔てて被覆し得るよう車両前後方向に渡され且つその前後端部を前記ステップの前後面に対し夫々装着すると共に、前記ステップの下面を被覆している部分に車幅方向内側に向け下り勾配となるような曲面スロープを形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
而して、このようにすれば、ステップの下面の全域がマッドガードにより被覆されることになるので、どのようなパターンで前輪により泥水が跳ね上げられても全てマッドガードによりステップの下面へのアプローチが阻止されることになり、前輪が跳ね上げた泥水がステップを下から通過して該ステップの上面やドア等まで到達してしまうことが回避される。
【０００９】
また、ステップの下面を所要の隙間を隔てて被覆するようにしているので、ステップの簀の子構造を通して靴の裏の泥等を従来と同様に支障なくステップ下に落下させることが可能であり、ステップの上面に泥等が堆積することによる乗降時の靴の滑りが未然に防止される。
【００１０】
更に、キャブへの乗り込み方向となる車両側面方向から見た時に、マッドガードがステップ下に殆ど隠れた状態となって、前記マッドガードの存在が目立たなくなる。
【００１１】
また、本発明においては、ステップの下面を被覆している部分に車幅方向内側に向け下り勾配となるような曲面スロープが形成されているため、ステップの簀の子構造を通して落下した泥等をマッドガード上に溜めることなく曲面スロープの勾配で滑り落とすことが可能となる。
【００１２】
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１４】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図５及び図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１５】
図１に示す如く、本形態例におけるマッドガード７は、キャブ１の下側前端部に装備されているステップ４の下面を所要の隙間を隔てて被覆し得るよう車両前後方向（図１中における左右方向）に渡され且つその前後端部を前記ステップ４の前後面に対し夫々装着されるようになっている。
【００１６】
即ち、図２に示す如く、前記マッドガード７が装着されることになるステップ４は、サイドレール５側から車両側面方向に延びる支持アーム８によりコの字状のブラケット９を介して支持されているので、このブラケット９と一緒にマッドガード７の前後端部がステップ４の前後面に装着されるようになっている。
【００１７】
ここで、図３に示す如く、前記マッドガード７の前端部と後端部に開けられた取付孔Ｆ1，Ｆ2及びＲ1，Ｒ2は、マッドガード７の幅方向（図３中の左右方向）に対し前後方向（図３中の上下方向）にオフセット量Ｓ1，Ｓ2を夫々有しており、これらの取付孔Ｆ1，Ｆ2及びＲ1，Ｒ2を、ステップ４及びブラケット９側の略水平に並んだ取付孔のペアと合致させて相互を固定することにより、図４に示す如き車幅方向内側に向けて下り勾配を成す曲面スロープ７ａが前記マッドガード７におけるステップ４の下面を被覆している部分に形成されるようにしてある。
【００１８】
尚、このマッドガード７については、裏返して用いることにより、左右何れのステップ４に対しても同様に車幅方向内側に下り勾配を成す曲面スロープ７ａが形成されるように装着することができるので、マッドガード７の部品点数は一点で済むことになる。
【００１９】
また、本形態例において、前記ステップ４の後面に対するマッドガード７の後端部の装着位置は、前記ステップ４の後面の最上位置まで上げられており、該ステップ４の後面全域がマッドガード７により被覆されるようになっている。
【００２０】
而して、このようにすれば、ステップ４の下面の全域がマッドガード７により被覆されることになるので、どのようなパターンで前輪３により泥水が跳ね上げられても全てマッドガード７によりステップ４の下面へのアプローチが阻止されることになり、前輪３が跳ね上げた泥水がステップ４を下から通過して該ステップ４の上面やドア２等まで到達してしまうことが回避される。
【００２１】
従って、上記形態例によれば、従来より確実に泥水の跳ね上がりを阻止することができ、前輪３が跳ね上げた泥水によりステップ４の上面やドア２等が汚れてしまうことを未然に回避することができる。
【００２２】
また、ステップ４の下面を所要の隙間を隔てて被覆するようにしているので、ステップ４の簀の子構造を通して靴の裏の泥等を従来と同様に支障なくステップ４下に落下させることができ、これによりステップ４の上面への泥等の堆積による乗降時の靴の滑りを未然に防止することができるので、従来と同様の良好な安全性を確保することができる。
【００２３】
更に、図１に示す如く、キャブ１への乗り込み方向となる車両側面方向から見た時に、マッドガード７がステップ４下に殆ど隠れた状態となって、前記マッドガード７の存在が目立たなくなるので、車両の外観を従来より大幅に向上することができる。
【００２４】
また、特に本形態例においては、ステップ４の下面を被覆している部分に車幅方向内側に向け下り勾配となるような曲面スロープ７ａを形成しているので、ステップ４の簀の子構造を通して落下した泥等をマッドガード７上に溜めることなく曲面スロープ７ａの勾配で滑り落とすことができる。
【００２５】
更に、ステップ４の後面に対する後端部の装着位置を前記ステップ４の後面の最上位置まで上げて該後面の全域を被覆させるようにしているので、前輪３により跳ね上げた小石等が直撃し易いステップ４の後面を保護することができる。
【００２６】
尚、本発明のマッドガードは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】
上記した本発明のマッドガードによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２８】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、従来より確実に泥水の跳ね上がりを阻止することができ、前輪が跳ね上げた泥水によりステップの上面やドア等が汚れてしまうことを未然に回避することができる。
【００２９】
（ＩＩ）本発明の請項１に記載の発明によれば、靴の裏の泥等を支障なくステップ下に落下させることができ、これによりステップの上面への泥等の堆積による乗降時の靴の滑りを未然に防止することができるので、従来と同様の良好な安全性を確保することができる。
【００３０】
（ＩＩＩ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、キャブへの乗り込み方向となる車両側面方向から見た時に、マッドガードがステップ下に殆ど隠れた状態となって、前記マッドガードの存在が目立たなくなるので、車両の外観を従来より大幅に向上することができる。
【００３１】
（ＩＶ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、ステップの簀の子構造を通して落下した泥等をマッドガード上に溜めることなく曲面スロープの勾配で滑り落とすことができる。
【００３２】
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を実施する形態の一例を示す側面図である。
【図２】  図１のステップの支持構造を分解状態で示す斜視図である。
【図３】  図１のマッドガードの平面図である。
【図４】  図１のマッドガードの装着状態を車幅方向内側から見た斜視図である。
【図５】  一般的なトラックのキャブの一例を示す斜視図である。
【図６】  従来のマッドガードを示す側面図である。
【符号の説明】
１  キャブ
３  前輪
４  ステップ
７  マッドガード
７ａ  曲面スロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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