(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン（１２）を画成する合成樹脂製のカバーパネル（３１、３２）と、該カバーパネル（３１、３２）の側面窓用開口部（３５）に固着された環状の金属製の剛性窓フレーム（４０）とを備え、
該窓フレーム（４０）の環状の内側には、可撓性連結材（４４）を介してサッシ（５０）が連結固定されていることを特徴とするスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
【請求項２】
前記窓フレーム（４０）の内側には、連接板（４２）が固着され、該連接板（４２）に前記可撓性連結材（４４）が固定され、前記サッシ（５０）には、開閉可能な可動窓ガラス（６２）が支持されていることを特徴とする請求項１に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
【請求項３】
前記可動窓ガラス（６２）は、スライド式で可動開閉せしめられることを特徴とする請求項２に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
【請求項４】
前記窓フレーム（４０）は、金属製中空管状体で形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
【請求項５】
前記サッシ（５０）の前半分は固定窓ガラス（６１）で封止され、後半分が前記可動窓ガラス（６２）で封止されることを特徴とする請求項２又は３に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側面窓を開閉できるようにしたスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
果樹園等の防除作業を行なう、従来周知の構成のスピードスプレーヤにおいて、作業員の薬剤被曝を防止するために備えられたキャビンを画成するカバーパネルは、樹間走行中に枝や果実に傷を付けないようにするため、丸みを持たせる必要があるとともに、薬液等に対する耐食性が求められるので、通常、型や加工コストが比較的少なくて済み、かつ、耐食性に優れるＦＲＰ等の合成樹脂製となっている。このように、キャビンに合成樹脂製のカバーリングが施された従来のスピードスプレーヤにおいては、前記カバーパネルに側面窓用開口部が形成され、この側面窓用開口部に窓ガラスが、所謂はめ殺しで固着されているのが普通であり、窓ガラスは開閉することができないようになっている。
これは、前記カバーパネルが合成樹脂製のため、剛性が足りず、撓みやすいので、窓部分のシール性を確保するためには、窓ガラスを前記カバーパネルの側面窓用開口部にゴムグロメット等を介して直接的に固着しておく必要があるからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のように窓ガラスをはめ殺しで固着してしまうと、キャビン内のオペレーターは、キャビン外部の作業補助員等と会話することが難しく、キャビン外部の警報音等の音が聞き取りずらく、外部状況を把握しずらいと共に、エアコンのトラブル時等において所要の通気性を確保することが難しく、開放感を味わえない等の問題がある。
【０００４】
本発明は、上述した如くの従来の問題を解消すべくなされたもので、その目的とするところは、カバーパネルが合成樹脂製であっても、側面窓部分に所要の剛性が得られて、窓ガラスを開閉できるようにされ、もって、キャビン外部と会話ができるとともに、外部状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得ることができるようにされた、スピードスプレーヤ用キャビンの窓構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成すべく、本発明に係るスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造は、キャビンを画成する合成樹脂製のカバーパネルと、該カバーパネルの側面窓用開口部に固着された環状の金属製の剛性窓フレームとを備え、該窓フレームの環状の内側には、可撓性連結材を介してサッシが連結固定されていることを特徴としている。また、前記窓フレームの内側には、連接板が固着され、該連接板に前記可撓性連結材が固定され、前記サッシには、開閉可能な可動窓ガラスが支持されていることを特徴としている。
【０００６】
より好ましい態様では、前記サッシに、スライド式で開閉せしめられる可動窓ガラスが支持される。
前記窓フレームは、好ましくは、金属製中空管状体で形成される。
さらに好ましい態様では、前記サッシの前半分が固定窓ガラスで封止され、後半分が前記可動窓ガラスで封止される。
【０００７】
このような構成とされた本発明に係るスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造の好ましい態様においては、キャビンを画成する合成樹脂製のカバーパネルに形成された側面窓用開口部に、金属製中空管状体等で形成された環状の剛性窓フレームが固着され、この窓フレームに連接板及び可撓性連結材を介してサッシが連結されるので、前記窓フレームやサッシ等で構成される側面窓部分が撓みにくくなり、そのため、シール性を損なうことなく、前記サッシに、例えばスライド式で機体前後方向に開閉可能な可動窓ガラスを支持させることが可能となる。
このようにキャビンの側面窓を開閉式とすることで、キャビン外部と会話ができるとともに、外部状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る窓構造の一実施形態が採用されたスピードスプレーヤの一例を示す斜視図である。
【０００９】
図示のスピードスプレーヤ１０は、車体前部に、運転席１４やステアリングハンドル１３等が配設されたキャビン１２が設けられるとともに、左右一対の前輪１１、１１が配設され、車体後部に左右一対の後輪１６、１６が四輪操舵自在に配設されている。前記キャビン１２の直後には、横倒し半円筒状の薬液タンク１５が設けられ、この薬液タンク１５の直後にエンジンルーム１７が形成され、該エンジンルーム１７の後方には、円筒状の風胴１８や吐風口１９等を備えた軸流送風ファン２０が配され、前記吐風口１９には前記風胴１８の周方向に沿って所要数の薬液噴霧ノズル（図示省略）が配在されている。前記キャビン１２内には、図示はされていないが、前記ノズルに薬液を圧送供給する薬液供給ポンプが配され、前記ノズルから外部に噴霧される薬液が、前記吐風口１９から外部に向けて吹き出される前記軸流送風ファン２０からの空気流により拡散され、それにより、果樹園等において作業員が前記キャビン１２内で前記ステアリングハンドル１３を操作しつつ走行しながら、薬液の散布作業を安全・快適に行うことができるようになっている。
【００１０】
前記キャビン１２は、ＦＲＰ製のカバーパネル３１、３２（外装パネル３１、内装パネル３２）で密閉状に画成されており、このカバーパネル３１、３２における前面にはフロントガラス２３が取り付けられ、右側面には乗降用ドア（図示せず）が設けられ、左側面の上半部に本発明実施形態の窓構造を持つ側面窓３０が設けられ、その下方には、はめ殺しの固定窓３４が設けられている。
【００１１】
前記左側面窓３０は、図２、図３、図４に示される如くに、前記カバーパネル３１、３２の左側面に形成された側面窓用開口部３５に固着された、所要の剛性を有する断面８の字状の金属製中空管状体で形成された環状の窓フレーム４０と、該窓フレーム４０の環状の内側に沿って溶接等により固着された鋼板製の連接板４２及び断面楕円形状の窓ガラス取付用ゴムグロメットよりなる可撓性連結材４４を介して連結されたアルミ合金製の剛性のサッシ５０と、該サッシ５０に支持された窓ガラス６１、６２と、を備えている。
【００１２】
前記窓フレーム４０、前記連接板４２、前記可撓性連結材４４、及び前記サッシ５０は、側面視が砲弾形状の環状体とされており、前記カバーパネル３１、３２で前記窓フレーム４０が狭持固着され、該窓フレーム４０に前記連接板４２が溶接等で固着されている。
【００１３】
前記可撓性連結材４４の外周側と内周側には、それぞれ前記連接板４２と前記サッシ５０の連結突板部５３とが嵌め込まれて固着されている。
また、前記カバーパネル３１、３２における前記側面窓用開口部３５の端縁部は、前記可撓性連結材４４に密着せしめられている。
従って、前記カバーパネル３１、３２と前記窓フレーム等の側面窓形成部材４０、４２、４４、５０との間は液密的にシールされている。
【００１４】
前記サッシ５０の内周側には、外側溝５１と内側溝５２とが形成されており、前記外側溝５１の機体前後方向Ｆ−Ｒでの前半分に、強化ガラス等の傷のつきにくい固定窓ガラス６１がはめ殺しで固着され、前記内側溝５２の後半分には矩形の可動窓ガラス６２が前記前後方向Ｆ−Ｒにスライド可能に支持されており、それら固定窓ガラス６１と可動窓ガラス６２で、前記サッシ５０の前半分と後半分とを封止するようになっている。
【００１５】
なお、前記可動窓ガラス６２における前端部外側面には、前記固定窓ガラス６１とのオーバーラップ部間に形成される隙間を塞ぐように、フェルト等からなる封止部材６５が固着されている。また、前記可動窓ガラス６２における内側面の後端部中央には、係止用揺動フック７２付きの開閉用把手７０が取り付けられており、前記可動窓ガラス６２を閉め切った状態で、前記係止用揺動フック７２が前記サッシ５０に固定された係止具７３に掛止され、この状態では前記可動窓ガラス６２を外部から開けられないようになっている。
【００１６】
このような構成とされた本実施形態の窓構造においては、カバーパネル３１、３２に形成された側面窓用開口部３５に、所要の剛性を有する金属製中空管状体等で形成された環状の窓フレーム４０が固着され、この窓フレーム４０に連接板４２及び可撓性連結材４４を介してサッシ５０が連結されるので、前記窓フレーム４０や前記サッシ５０等で構成される側面窓３０が撓みにくくなり、そのため、シール性を損なうことなく、前記サッシ５０に、スライド式で前後方向Ｆ−Ｒに開閉可能な可動窓ガラス６２を支持させることが可能となる。
【００１７】
このように、キャビン１２の側面窓３０を開閉式とすることで、キャビン外部と会話ができるとともに、外部状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得ることができる。
以上、本発明の一実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱しない範囲で、設計において、種々の変更ができるものである。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造では、カバーパネルに形成された側面窓用開口部に、所要の剛性を有する金属製中空管状体等で形成された環状の窓フレームが固着され、この窓フレームに連接板及び可撓性連結材を介してサッシが連結されるので、前記窓フレームやサッシ等で構成される側面窓が撓みにくくなり、そのため、シール性を損なうことなく、前記サッシに、スライド式で開閉可能な可動窓ガラスを支持させることが可能となる。このように、側面窓を開閉式としたことで、キャビン外部と会話ができるとともに、外部状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る窓構造の一実施形態が適用されたスピードスプレーヤの一例を示す左前方斜視図。
【図２】図１のスピードスプレーヤに適用された窓構造を示す拡大左側面図。
【図３】図２のIII-III矢視線に従う斜視断面図。
【図４】図２のIV-IV矢視線に従う断面図。
【符号の説明】
１０  …スピードスプレーヤ
１２  …キャビン
３１、３２  …カバーパネル
３５  …側面窓用開口部
４０  …剛性窓フレーム
４２  …連接板
４４  …可撓性連結材
５０  …サッシ
６１  …固定窓ガラス
６２  …可動窓ガラス
【図１】
0003936878.tif 000002
【図２】
0003936878.tif 000003
【図３】
0003936878.tif 000004
【図４】
0003936878.tif 000005