(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプ本体に車体幅方向に延びるボスを形成すると共に、該ボスの基部に座面を形成させ、ランプサポートブラケットの車体幅方向に向いた面に形成した孔に、伸縮するばね性のヘッドを備えたグロメットを装着し、
前記ボスを前記グロメットに前記ヘッドが縮むように差し込んで前記ランプサポートブラケットに支持し、前記ヘッドの復帰時に前記ランプ本体のフェンダ側を前記ランプサポートブラケットに連設したフェンダに当接するように設定したことを特徴とするヘッドランプ取付構造。
【請求項２】
前記グロメットのヘッドに斜めに突設した舌片を前記ランプ本体の座面に当接させ、前記舌片のばね力で前記ランプ本体を車体外側に付勢させるようにしたことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ取付構造。
【請求項３】
前記ランプ本体のフェンダ側外側に位置決め用リブを設け、前記グロメットのばね力によって前記ランプ本体を前記位置決め用リブを介して前記フェンダに圧接するようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のヘッドランプ取付構造。
【請求項４】
車体幅方向のメンバに、前記ランプサポートブラケットが溶接され、かつ、前記フェンダがねじ締めされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のヘッドランプ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
自動車の車体にヘッドランプを取り付ける場合、車体のコーナー位置に外形に沿って装着しようとすると、フェンダとの整合が外観を良く保つ一つの要素となる。本発明は、このような構造において、ヘッドランプの装着用のグロメット及びこれを用いたヘッドランプ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両前部のコーナーに車体と略面一と思われるように、または、外形が滑らかになるようにヘッドランプを取り付ける場合、ヘッドランプの外形を構成するレンズとハウジングのうち、レンズを車体表面と滑らかに配置し、ハウジングをランプサポートブラケットに固定してハウジング縁部がフェンダの周縁に沿うように取り付けられる。
【０００３】
図９に示すように、車体前部において、車体幅方向に配置したフードロックメンバ１の下部にランプサポートブラケット２がスポット溶接され、フードロックメンバ１とフェンダ３がねじ締めされた構造になっており、フードロックメンバ１の上面に取付孔1aが形成され、ランプサポートブラケット２は表面が車体前面を向き、抜け孔４とその周囲に取付孔2aが形成されている。ランプ本体５には孔6aを有するブラケット６が複数設けられ、各孔6aは車体側のそれぞれの取付孔1a，2aに対応されており、これらの取付孔1a，2aに対してはボルトで締結、もしくは一部係合部材で止めている。取付構造は取付孔1a，2aの一部を基準孔として構成するものもあり、また、一部を長孔にして自由度を高めた構成（実公昭63-35860号公報参照）にしたものもある。
【０００４】
しかるに、ランプ本体５をフードロックメンバ１とランプサポートブラケット２とフェンダ３の三部材に対して位置取りする場合、ランプ本体５の前面内側、上面後ろ側および側面後ろ側（都合、三面になる）を面一もしくは滑らかにに配置するが、特に、側面後ろ側のフェンダ３との面合わせ（位置関係）が煩雑なので、簡易な係着手段、すなわち、ヘッドランプを構成するハウジングの上部中央１か所に車体前後方向に突出させた挿入片を設け、設置作業が簡単な手順となるように仮保持させる構造が提案されている（特開平8-91115 号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車の前部は、外観上、印象強く認識される箇所であり、製作面でも重要視される所である。したがって、ランプ本体５とフェンダ３の合わせ面に際立つ段差、ずれ、ひずみ等を発生させないで組み付けることが望ましい。
しかしながら、フードロックメンバ１とフェンダ３とをねじ締めすることにより、ランプ本体５の取付部に対するフェンダ３の寸法精度が出しにくく、ランプ本体５側の孔6aを長孔にしたりしても取付けが煩雑になり、ランプ本体５とフェンダ３との間において設計許容値から外れた段差、ずれ、ひずみを生じる虞がある。また、このようにならないために三面の面一を意識しながらランプ本体５を組み付けるので、作業効率の低下を招くことになる。
【０００６】
本発明は、三面に接触する位置に取り付けるランプ本体の作業を簡単にするためのヘッドランプ取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、請求項１の発明は、ヘッドランプ取付構造において、ランプ本体に車体幅方向に延びるボスを形成すると共に、該ボスの基部に座面を形成させ、ランプサポートブラケットの車体幅方向に向いた面に形成した孔に、伸縮するばね性のヘッドを備えたグロメットを装着し、
前記ボスを前記グロメットに前記ヘッドが縮むように差し込んで前記ランプサポートブラケットに支持し、前記ヘッドの復帰時に前記ランプ本体のフェンダ側を前記ランプサポートブラケットに連設したフェンダに当接するように設定したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記グロメットのヘッドに斜めに突設した舌片を前記ランプ本体の座面に当接させ、前記舌片のばね力で前記ランプ本体を車体外側に付勢させるようにしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２の発明において、前記ランプ本体のフェンダ側外側に位置決め用リブを設け、前記グロメットのばね力によって前記ランプ本体を前記位置決め用リブを介して前記フェンダに圧接するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかの発明において、車体幅方向のメンバに、前記ランプサポートブラケットが溶接され、かつ、前記フェンダがねじ締めされていることを特徴とする。
【００１１】
ランプサポートブラケットに嵌め込まれたグロメットはこの内孔の軸方向が車体幅方向になるように配置させられ、グロメットのヘッドにばね性舌片を形成する。グロメットの内孔にボスを挿通したランプ本体は車体外側に押され、ランプ本体の外側端部を、ばね力または手でフェンダとの合わせが設計値となる位置に合わせることができる。したがって、ばね形状は舌片でもコイル状でも良い。
また、ランプ本体にプレート状のブラケットを突出させ、所定位置にランプ本体が収まったらブラケットによりランプ本体を車体側の上下方向の位置が確定するようにねじ締めで固定する。なお、ランプ本体はレンズとハウジングを組み合わせたものをいい、一体に設けるボス、ブラケットはレンズとハウジングのいずれに形成させても良い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
自動車のヘッドランプのレンズ面を車体と滑らかに設置する構成において、まず、ランプ本体を仮止めするためのグロメットについて説明する。
図１に示すグロメット７は内孔8aを有する挿通部８とフランジ状のヘッド９が形成され、挿通部８の先端にはグロメット７の挿入を容易とさせるテーパ8bが形成され、外周には抜け防止用のストッパ（逆行防止片）8c（図３参照）が設けられている。図１ないし図３に示すように、ストッパ8cはコ字状の溝に囲われてばね性を有し、ストッパ8cの後端とヘッド９との隙間に被挿入板（ランプサポートブラケット２）が挟まれることになる。
【００１３】
図１，図４に示すように、グロメット７のヘッド９には一対の舌片10が対称に設けられ、僅かにヘッド側に湾曲した舌片10の先端が空中、斜め上方に突出している。内孔8aの延長線上に位置する舌片10の一部は円弧状に切り取られ、また、舌片10は内孔8aの軸方向に弾性を有している。また、舌片10がヘッド９に押し付けられたとき、ヘッド面が平らになるように、ヘッド９に逃げ溝9aが設けられている。なお、内孔8aのヘッド９側にもテーパ9bが形成されている。
【００１４】
次に、ランプ本体５とこれを取付ける車体側について説明する。
図６，図７に示すように、車体幅方向に延びるフードロックメンバ１の下部にランプサポートブラケット２が溶接され、ランプサポートブラケット２の一側は車体幅方向に面するように曲げられ、この横面11にグロメット７を装着する孔11aが垂直方向に２つ並んで設けられている。また、ランプサポートブラケット２の正面12にはランプ本体５が入り込む孔12aが開けられ、側方に固定用孔12bが開けられている。また、フードロックメンバ１にも取付孔1aが開けられている。なお、この構造において、フェンダ３はフードロックメンバ１にねじ締めされている。
【００１５】
図６に示すように、ランプ本体５はハウジング5aとレンズ5bが一体に組み付けられ、ランプサポートブラケット２の横面側にはボス13が垂直方向に２つ並んで設けられている。ボス13を取付けた基部には平らな座面14が形成され、グロメット７に形成された舌片10を受けるようになっている。また、ランプ本体５のフェンダ側の上部と下部にプレート状のブラケット６を設け、後方および下方に延長させている。また、ブラケット６には車体幅方向に長孔6aが開けられている。
【００１６】
ランプ本体５のボス13は図８（ａ）に示すように中空の形状で挿通部８に嵌合され、径方向の弾性によってグロメット７の内孔8aに圧接するようになる。また、図８（ｂ）に示すように、ランプ本体５のフェンダ側に位置決め用のリブ15がハウジング5aに形成されている。
【００１７】
次に、ランプ本体５の組み付け手順について説明する。
まず、図７に示すように、ランプサポートブラケット２の横面11の孔11aにグロメット７を取付ける。そして、ランプ本体５のボス13をグロメット７に形成された内孔8aに差し込んで保持する。この状態で、舌片10のばね力によりランプ本体５はフェンダ３側に押し付けられることになる。
その際、ランプ本体５のリブ15により、フェンダ３とランプ本体５との間隔ｎが一定になるので、段差寸法は規制され、ランプ本体５の外側端部位置は段差寸法の設計許容値内に収まることになる。ランプ本体５が車体側の上下方向の位置に収まったらブラケット６の長孔6aを取付孔1a，12bに合わせ、ねじ締めをしてランプ本体５を固定する。なお、間隔ｎの数値はゼロでも、ある値を取っても良いものである。
【００１８】
以上のように、ランプ本体５が仮止め時において、車体幅方向に移動することができ、ランプ本体５のリブ15をフェンダ３に当接することでフェンダ３との寸法精度に関らず、一定の状態を保持することができ、このとき、グロメット７のばね性によってがたつきを防ぐことができる。
ライン上で組み付け作業を行うとき、作業者が意識することなく、ランプ本体５をランプサポートブラケット２とフードロックメンバ１にねじ締めを行うようにしても、グロメット７のばね性によってリブ15がフェンダ３側に付勢されるので、ランプ本体５とフェンダ３との設計値から外れた段差、ばらつきを吸収し、製品形状の安定した供給を図ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明から、請求項１の発明では、ランプサポートブラケットに上記のグロメットを装着し、グロメットを介してランプ本体を車体前部に向けて装着する取付構造において、ランプ本体をグロメットに取付けることにより保持され、フェンダとの間でランプ本体を移動させることができ、グロメットのばね性によってランプ本体をフェンダに押し付け仮止めすることができる。また、ランプ本体の座面がボスの軸方向に押圧されるので、スムーズにランプ本体を移動させることができ作業性が良い。
このように、ランプ本体の車体幅方向の自由度を確保しつつ、フェンダとの当接面を基準にして組み付けることにより、ランプ本体とフェンダとの位置関係が一定になり、作業者が意識することなく、フェンダとの段差が一定なヘッドランプを備えた自動車を生産することができる。
また、グロメットにより仮保持が可能となり、締め付け箇所が減り、組み付け工数が削減することにより、作業性が向上するものである。
【００２０】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、グロメットの舌片によりランプ本体の座面を押圧することで、ランプ本体をボスの軸方向に移動させるので摩擦が軽減され作業を円滑にすることができる。
請求項３の発明では、請求項１または請求項２の発明において、ランプ本体のリブがフェンダに当接するので、リブの剛性により寸法精度が確保され、ランプ本体をフェンダに対して一定の位置に確実に配置することができる。
請求項４の発明では、請求項１ないし請求項３のいずれかの発明において、ランプサポートブラケットとフェンダとはねじ締めであるので寸法精度が得られないが、ランプ本体がフェンダとの接触面を基準とするので、フェンダとの段差を設計値の許容範囲に収めることができ、ばらつきを吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による実施の形態のグロメットの側面図である。
【図２】  図１のグロメットの図４のＡ−Ａ側断面図である。
【図３】  図１のグロメットの図４のＢ−Ｂ側断面図である。
【図４】  図１のグロメットの上面図である。
【図５】  図１のグロメットの下面図である。
【図６】  図１のグロメットを使用したランプ本体の取付構造を示す展開図である。
【図７】  図６の取付構造のグロメット装着箇所を示す展開図である。
【図８】  図６の取付構造のランプ本体の装着時の状態を（ａ）グロメット側，（ｂ）フェンダ側の平断面により説明するための模式図である。
【図９】  従来のランプ本体の取付構造を示す展開図である。
【符号の説明】
１      フードロックメンバ
１ａ    取付孔
２      ランプサポートブラケット
３      フェンダ
５      ランプ本体
７      グロメット
８      挿通部
８ｃ    逆行防止片
９      ヘッド部
１０    舌片
１１ａ  孔
１２ｂ  取付孔
１３    ボス
１４    座面
１５    リブ
【図１】
0003931935.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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