(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの背面に合成樹脂製のバックボードを備えるとともに、当該バックボードに取り付けられ、バックボードに沿う格納状態と、略水平に展開した使用状態とに保持可能な合成樹脂製のトレイとを備える車両用シートにおいて、前記バックボードの表面に水平に延在する溝部を形成し、当該溝部内の上部または前記溝部よりも、上方の部位に前記溝部の長手方向で間隔を空けて位置する複数の開口を形成し、当該開口内に前記溝部の長手方向に沿う軸部を架設し、前記トレイの裏面には前記軸部に回転可能に係合する係合部を形成し、前記トレイが前記格納状態のときは当該トレイにより前記溝部が覆われ、前記トレイが前記使用状態のときはその下縁が前記溝部の内面に当接することによりその状態に保持されることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記下縁が前記溝部の内面に当接して前記トレイが略水平に展開された使用状態で、前記トレイの手前側を下方へ押すことにより、前記下縁を中心にして前記係合部が前記軸部との係合を解消するように旋回させられる請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートに関し、特に、そのシートバック背面に設けられるトレイの構造改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５、図６には車両用シートのシートバック１背面に設けられた従来のトレイ４の一例を示し、図５では板状トレイ４がシートバック１の背面に沿って格納されている。トレイ４を使用する場合には、図６に示すようにシートバック１背面からトレイ４を略水平姿勢へ引き起こす。このようなトレイ４の作動を可能にするために、例えば図７に示す構造が採用されている。図７において、トレイ４は後縁の長手方向両端がヒンジ部材４１によりシートバック１に回動自在に結合されている。トレイ４前縁の中央下面には係合部材４２が設けてある。係合部材４２は長方形の角筒状に成形されており、筒内に支持脚４３が通してある。支持脚４３は金属棒を略Ｕ字形に成形したもので、その頂部４３１が上記係合部材４２の筒内に位置するとともに、両脚部４３２の基端はシートバック１に設けたブラケット４４に回動自在に結合されている。
【０００３】
ブラケット４４には支持脚４３の回動軌跡内へ左右から突出する山形の突出部４４１が形成されており、トレイ４を収納する場合には、支持脚４３の頂部４３１を係合部材４２の筒内で矢印方向へ相対移動させつつ支持脚４３を下方へ旋回させる（図中矢印）。旋回途中で、支持脚４３は脚部４３２の対向間隔が突出部４４１によって狭くなるように変形させられ、その後、トレイ４が格納状態となる支持脚４３の下方旋回端で再び脚部４３２が原形に復する。これによって、トレイ４を格納する際の節度感が得られる。トレイ４を使用状態とするには上記と逆方向へ支持脚４３を旋回させる。この時にも突出部４４１による支持脚脚部４３の変形により節度感が得られるとともに、脚部４３の原形復帰力によってトレイ４が水平の使用姿勢に保持される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のトレイでは、これを使用状態と格納状態に旋回させ保持するために多くの部材を要するためコストアップになるという問題があるとともに、トレイの使用状態でヒンジや支持脚、あるいはブラケット等の部材が露出するために見栄えが悪いという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、簡易かつ安価な構造で、しかも見栄えの良いトレイを有する車両用シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本第１発明では、シートバック（１）の背面に合成樹脂製のバックボード（２）を備えるとともに、当該バックボード（２）に取り付けられ、バックボード（２）に沿う格納状態と、略水平に展開した使用状態とに保持可能な合成樹脂製のトレイ（３）とを備える車両用シートにおいて、バックボード（２）の表面に水平に延在する溝部（２１）を形成し、バックボード（２）の溝部（２１）内の上部または溝部（２１）よりも上方の部位に溝部（２１）の長手方向で間隔を空けて位置する複数の開口（２２）を形成し、当該開口（２２）内に溝部（２１）の長手方向に沿う軸部（２３）を架設し、トレイ（３）の裏面（３ａ）には軸部（２３）に回転可能に係合する係合部（３１）を形成し、トレイ（３）が格納状態のときは当該トレイ（３）により溝部（２１）が覆われ、トレイ（３）が使用状態のときはその下縁（３３）が溝部（２１）の内面に当接することによりその状態に保持される。
【０００７】
本第１発明においては、トレイを格納位置と使用位置へ回動させるのを、バックボードの開口内に設けられた軸部とこれに回転可能に係合するトレイの係合部とで実現しており、また、トレイを使用状態に保持するのもバックボードに形成した溝部にトレイの下縁を当接させて行っているから、構造簡易である。また、トレイの格納時にバックボードに形成された溝部や開口がトレイ外へ露出することがないから、見栄えが良い。
【０００８】
本第２発明では、上記下縁（３３）が溝部（２１）の内面に当接してトレイ（３）が略水平に展開された使用状態で、トレイ（３）の手前側を下方へ押すことにより、下縁（３３）を中心にして係合部（３１）が軸部（２３）との係合を解消するように旋回させられる。本第２発明においては、後側シートの乗員の身体がトレイの手前側に触れて、トレイを下方へ押すような力を作用させると、トレイは溝部に当接する下縁を中心にして旋回させられ、係合部と軸部の嵌合状態が解消されてトレイがバックボードから外れる。これにより、乗員の身体に大きな反力が作用するのが防止される。
【０００９】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１はトレイを備えた車両用シートを後方から見た斜視図である。図１において、車両用シートのシートバック１の背面には合成樹脂製の矩形バックボード２が設置されており、当該バックボード２に、以下に説明する構造で合成樹脂製の略長方形のトレイ３が取り付けられている。
【００１１】
図２にはバックボード２とこれに取り付けられるトレイ３の分解斜視図を、また、図３にはトレイ３を取り付けた状態でのバックボード２の断面図を示す。バックボード２には板面の上下方向の中間位置に水平に延びる溝部２１が形成されており、溝部２１の断面は図３に示すように、内方へ延びる上側壁２１１とこれの最奥端から鋭角的に屈曲し外下方へ湾曲して延びる下側壁２１２とで構成されている。溝部２１に沿った長手方向の三ヶ所には矩形の開口２２が形成されており、この開口２２は溝部２１の上側壁２１１からその上方のトレイ２板面に及んでいる。そして、各開口２２内にはこれを水平に横切って開口２２の側壁間に円形の軸部２３が架設されている。
【００１２】
使用状態で上方を向くトレイ３の裏面３ａには上記各開口２２に対応させて、図２に示すようにトレイ３の前縁（格納状態では下縁）に沿う長手方向の三ヶ所に係合部３１が突出形成されている。これら係合部３１はその幅が上記開口２２の幅よりもやや小さくなっており、係合部３１の突出端３１１（図３）は上記軸部２３の外径にほぼ等しい内径の、一部が切り欠かれた円筒状に成形されている。トレイ３の後縁（格納状態では上縁）中央に近い板面には公知の構造のフック状摘み３２が設けてあり、一方、バックボード２の上縁中央には上記フック状摘み３２の先端フック部３２１が係合可能な開口２３が形成されている。
【００１３】
トレイ３は係合部３１の突出端３１１をその切欠き部を経てバックボード２の各開口２２内に位置する軸部２３に嵌め込むことにより、回転自在に軸部２３に結合されている。そして、図３に示すように、トレイ３を、軸部２３を中心に上方へ回動させてフック状摘み３２のフック部３２１を開口２５の周縁に係止させることにより、トレイ３はバックボード２に沿った起立姿勢の収納位置へ位置決めされる。この状態で、溝部２１はトレイ３によって覆われ、トレイ３の背後に隠れて外部に露出しない。これにより、トレイ格納状態での意匠性が向上する。なお、フック状摘み３２は内蔵するバネ部材（図示省略）によって図３の上方へ付勢されている。また、格納状態のトレイ３とバックボード２の上半部２４との間に形成される空間Ｓを荷物収納用として使用することができる。
【００１４】
トレイ３を使用する場合には、フック状摘み３２を押し下げてそのフック部３２１と開口２５周縁との係合を解消し、トレイ３全体を水平方向へ後倒回動させる。使用姿勢に至ると図３の鎖線で示すように、トレイ３の下縁３３がバックボード溝部２１の上側壁２１１と下側壁２１２の間の屈曲コーナ部の内面に当接してそれ以上の回動が規制され、使用状態で保持される。
【００１５】
トレイ３を使用している時に、後側シートの乗員の身体がトレイ３の上縁（使用状態では手前側）に触れて、トレイ３をさらに下方へ回動させるような大きな力（図４の矢印）が作用すると、トレイ３は溝部２１の内面に当接する下縁３３を中心にして旋回させられ、係合部３１の先端３１１と軸部２３の嵌合状態が解消されてトレイ３がバックボード２から外れる。これにより、乗員の身体に大きな反力が作用するのが防止される。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車両用シートによれば、シートバックに設けるトレイを簡易かつ安価な構造で、しかも見栄え良く実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す車両用シートの後方斜視図である。
【図２】バックボードとトレイの分解斜視図である。
【図３】トレイを装着したバックボードの断面図で、断面部は図２のIII−III線に沿うものである。
【図４】トレイを装着したバックボードの部分拡大断面図である。
【図５】従来の車両用シートの後方斜視図である。
【図６】従来の車両用シートの後方斜視図である。
【図７】従来の車両用シートに設けるトレイの斜視図である。
【符号の説明】
１…シートバック、２…バックボード、２１…溝部、２２…開口、２３…軸部、３…トレイ、３ａ…軸部、３１…係合部、３３…下縁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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