(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇尾に水を噴射するジェットノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇において、
前記ステアリングノズル側に取付けられた取付ロッドと、
この取付ロッドに差込み可能な通孔を有することで、前記取付ロッドに抜き差し自在に枢支可能なジョイントと、を備え、
このジョイントを前記操作ケーブルに連結し、かつ、前記取付ロッドに前記通孔を差込むだけで前記ステアリングノズルに前記操作ケーブルを仮止め可能に構成し、
前記ジョイントを前記取付ロッドから外した状態で前記操作ケーブルのケーブル長さを調整可能に構成したことを特徴とするジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構。
【請求項２】
前記ジョイントは、前記通孔が形成された球体を回動自在に備えたことを特徴とする請求項１記載のジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構。
【請求項３】
艇尾に水を噴射するジェットノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇において、
前記ジェットノズルにステアリングノズルをスイング自在に支持する支軸の両側で、かつジェットノズル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けたことを特徴とするジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、艇尾のジェットノズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用いてステアリングノズルを左右にスイングさせる方式のジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ジェット推進艇として、例えば特開平９−４８３９４号公報「小型船舶装置の推進ノズル駆動装置および入出力変換機構」が知られている。以下、この公報に示す図１の一部を次図に再掲（但し、符号は振り直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。
【０００３】
図９は従来のジェット推進艇に備えた推進ノズルの側面図である。ジェット推進艇１００は、艇尾にジェット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１の後方に推進ノズル１０２を左右の支軸１０３，１０３で上下方向にスイング自在に備え、ジェット推進機１０１を駆動することにより推進ノズル１０２の出口１０２ａから水を噴射し、水の噴射力を利用して推進するものである。
【０００４】
この推進ノズル１０２にジョイント１０４を介して操作ケーブル１０５を連結することで、操作ケーブル１０５で推進ノズル１０２の向きを上下方向に変えることができる。
このように、推進ノズル１０２の向きを変えることで、ジェット推進艇１００の艇体姿勢を推進状態に応じて好適に保つことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結するためのジョイント１０４は、一般にヘッド部１０４ａに取付ロッド１０６の球体１０６ａを回転自在に取付るとともに、ネック部１０４ｂに雌ねじ（図示しない）を形成した構成にする。
【０００６】
このジョイント１０４を使用して、操作ケーブル１０５を推進ノズル１０２に連結する際には、先ず、ネック部１０４ｂの雌ねじに操作ケーブル１０５後端の雄ねじを結合する。このとき、操作ケーブル１０５に対してジョイント１０５の突出量が適正になるように調整する。
【０００７】
次に、ヘッド部１０４ａに球体１０６ａを介して取付けた取付ロッド１０６を推進ノズル１０２の貫通孔に差込み、取付ロッド１０６の先端を推進ノズル１０２の内周側に突出させる。次いで、突出した取付ロッド１０６の先端にナット１０７をねじ結合して取付ロッド１０６を推進ノズル１０２に固定することにより、推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結する。
【０００８】
推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結した後、推進ノズル１０２が正規の角度に取りついているか否かを確認する。推進ノズル１０２が正規の方向を向いていない場合には、取付ロッド１０６からナット１０７を外して、推進ノズル１０２からジョイント１０４を外す。
続いて、推進ノズル１０２から外したジョイント１０４を操作ケーブル１０５に対して回転することにより、操作ケーブル１０５に対するジョイント１０４の突出量を再度調整する。
【０００９】
再調整が完了した後、取付ロッド１０６を推進ノズル１０２の貫通孔に再度差込み、推進ノズル１０２の内周側に突出した取付ロッド１０６の先端にナット１０７をねじ結合して、取付ロッド１０６を推進ノズル１０２に再度固定する。
この状態で、推進ノズル１０２が正規の角度に取りついているか否かを再度確認する。推進ノズル１０２が正規の角度に取りついている場合には推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結する作業を完了する。
【００１０】
このように、推進ノズル１０２に操作ケーブル１０５を連結した後、推進ノズル１０２の角度を正規の状態に再調整するためには、取付ロッド１０６に一旦ねじ結合したナット１０７を、取付ロッド１０６から外す必要がある。このため、推進ノズル１０２の向きを正規の角度に調整する作業に手間がかかる。
【００１１】
図１０は従来の推進ノズルにケーブルを連結するためのもう一つのジョイントを示す側面図である。
ジョイント１１０によれば、ヘッド部１１０ａの通孔に取付ボルト１１１を差込み、通孔に差込んだ取付ボルト１１１の先端１１１ａを推進ノズル１１３にねじ結合することにより、推進ノズル１１３に操作ケーブル１０５を連結することができる。
【００１２】
このジョイント１１０を使用する場合においても、推進ノズル１１３に操作ケーブル１０５を連結した後、推進ノズル１１３の向きを正規の位置に再調整するためには、推進ノズル１１３に一旦ねじ結合した取付ボルト１１１を推進ノズル１１３から外す必要がある。
このため、図９と同様に推進ノズル１１３の向きを正規の角度に調整する作業に手間がかかる。
【００１３】
なお、図９及び図１０においては推進ノズル１０２，１１３を上下方向にスイングする例について説明したが、ジェット推進艇のなかには、推進ノズルを左右方向にスイング自在に取付け、この推進ノズル（以下、「ステアリングノズル」という）の向きを操作ケーブルで左右方向に変えて艇体を左右に旋回させるものもある。
このステアリングノズルに操作ケーブルを連結する場合にも、図９及び図１０で説明した不具合と同様の不具合が発生する。
【００１４】
そこで、本発明の目的は、ステアリングノズルの角度調整を手間をかけないで簡単におこなうことができるジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇において、前記ステアリングノズル側に取付けられた取付ロッドと、この取付ロッドに差込み可能な通孔を有することで、前記取付ロッドに抜き差し自在に枢支可能なジョイントと、を備え、このジョイントを前記操作ケーブルに連結し、かつ、前記取付ロッドに前記通孔を差込むだけで前記ステアリングノズルに前記操作ケーブルを仮止め可能に構成し、前記ジョイントを前記取付ロッドから外した状態で前記操作ケーブルのケーブル長さを調整可能に構成したことを特徴とする。
【００１６】
ステアリングノズル側に取付ロッドを取付けた。そして、この取付ロッドに差込み可能な通孔を有するジョイントを備えた。よって、取付ロッドにジョイントを抜き差し自在に枢支可能に構成することが可能である。また、取付ロッドにジョイントの通孔を差込むだけで、ステアリングノズルに操作ケーブルを仮止めすることができる。これにより、取付ロッドにジョイントを差込むだけの仮止めの状態で、ステアリングノズルの角度が正規であるか否かを確認することができる。
このため、ステアリングノズルの角度を再調整する必要がある場合でも、ジョイントを取付ロッドから簡単に外すことができる。
請求項２において、前記ジョイントは、前記通孔が形成された球体を回動自在に備えたことを特徴とする。
ジョイントに球体を回動自在に備え、球体に通孔を形成した。取付ロッドに通孔を差込んで、ジョイントを取付ロッドに取付ける。これにより、取付ロッドにジョイントを取付けた状態で、ジョイントを取付ロッドに対して任意の方向にスイング可能とすることができる。
【００１７】
請求項３は、艇尾に水を噴射するジェットノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設し、操作ケーブルを用いて前記ステアリングノズルを左右にスイングさせてジェットノズルからのジェットの方向を変えることで操舵する方式のジェット推進艇において、ジェットノズルにステアリングノズルをスイング自在に支持する支軸の両側で、かつジェットノズル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けたことを特徴とする。
【００１８】
ここで、ステアリングノズルをジェットノズルに組付けた際に、ステアリングノズルが正規の角度に配置してあるか否かを確認する必要があり、この確認を従来は作業者の感に頼っていた。このため、ステアリングノズルを正規の角度に配置するためには熟練が要求された。
【００１９】
そこで、請求項３において、ジェットノズル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けた。これにより、例えば、ステアリングノズルの突起とジェットノズルの突起とを目印にして、それぞれの突起間の距離を測定することで、熟練を要さないでもステアリングノズルを正規の角度に配置することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るステアリングノズル角度調整機構を備えたジェット推進艇の側面図である。
ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１２に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４の後方にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を設け、このジェット推進機２０の後方にステアリングノズル３０を備え、このステアリングノズル３０の角度を調整するとともにステアリングノズル３０を正規の角度に配置可能なステアリングノズル角度調整機構４０を備え、このステアリングノズル角度調整機構４０を介してステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結し、この操作ケーブル５２を操作する操舵ハンドル１８を燃料タンク１４の上方に取付け、操舵ハンドル１８の後方にシート１７を備える。
【００２１】
ジェット推進機２０は、艇底１３の吸込口１３ａから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、インペラ２２をエンジン１５（図１に示す）の駆動軸２３に連結したものである。
【００２２】
このように構成したジェット推進艇１０によれば、燃料タンク１４からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより艇底１３の吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端、すなわちジョイントノズル２４の出口２５を通してステアリングノズル３０の出口３１から噴射水を噴射して推進することができる。
この際に、操舵ハンドル１８で操作ケーブル５２を操作してステアリングノズル３０を上下の支軸２６，２６を中心にして左右方向にスイングすることで、艇体１１を左右に旋回することができる。
【００２３】
図２は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す分解斜視図である。
ジェットノズル２４は、後方に向って漸次縮径するように形成した円錐台状の筒体であり、ハウジング２１の後端部を構成する部材である。このジェットノズル２４は、出口２５の外周２５ａに上下のボス２８，２８を備え、上下のボス２８，２８にそれぞれ取付用の雌ねじ２８ａ，２８ａ（上側のみを図示する）を形成した部材である。
【００２４】
ステアリングノズル３０は、ジェットノズル２４と同様に、後方に向って漸次縮径するように形成した円錐台状の筒体であり、入口３２側の上下にそれぞれ平坦部３３，３３（上側のみを図示する）を形成し、上下の平坦部３３，３３にそれぞれ取付孔３４，３４を形成し、入口３２側の右側壁にアーム３５を備える。
【００２５】
このステアリングノズル３０をジェットノズル２４に取付ける際には、ステアリングノズル３０の入口３２側をジェットノズル２４の出口２５側に被せ、上下の平坦部３３，３３の取付孔３４，３４にそれぞれ上下の支軸２６，２６を差込み、これらの差込んだ支軸２６，２６をジェットノズル２４の上下の雌ねじ２８ａ，２８ａにねじ結合する。これにより、ステアリングノズル３０を左右方向にスイング自在に取付けることができる。
【００２６】
ステアリングノズル角度調整機構４０は、ステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結するとともに、ステアリングノズル３０の取付角度を調整する連結・調整手段４１と、ステアリングノズル３０を正規の角度に配置するためのステアリングノズルの位置決め手段５５とからなる。
【００２７】
連結・調整手段４１は、ステアリングノズル３０のアーム３５に固定する取付ロッド４２と、この取付ロッド４２に差込み可能なヘッド部４５を設けるとともに、操作ケーブル５２にねじ結合可能なネック部４６を設けたジョイント４４とを主要部材とする。
【００２８】
ステアリングノズルの位置決め手段５５は、ジェットノズル２４の出口２５側の左右側にそれぞれ形成した左右の第１位置決め用突起（位置決め用突起）５６ａ，５６ｂと、ステアリングノズル３０の出口３１側の左右側にそれぞれ形成した左右の第２位置決め用突起（位置決め用突起）５７ａ，５７ｂとからなる。
【００２９】
ステアリングノズル３０のアーム３５は、ステアリングノズル３０の右側壁に設け、先端に取付ロッド４２をねじ結合するためのねじ孔３５ａ（図３に示す）を形成した部材である。
取付ロッド４２は、下端部にヘッド部４２ａを備え、ロッド部４２ｂの上端からヘッド部４２ａまでねじ加工を施した部材である。
【００３０】
ジョイント４４は、ヘッド部４５とネック部４６とからなる。ヘッド部４５は中央に球体４５ａを回動自在に備え、この球体４５ａに通孔４５ｂを形成した部材である。
このヘッド部４５に一体に形成したネック部４６は、先端に雌ねじ４６ａ（図３に示す）を形成し、この雌ねじ４６ａに操作ケーブル５２の後端５２ａをねじ結合する部材である。
【００３１】
操作ケーブル５２は、先端５２ｂを操舵ハンドル１８のアーム１８ａに連結し、後端５２ａをジョイント４４のネック部４６にねじ結合で連結するように構成した部材である。
このように、連結・調整手段４１でステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結することにより、操舵ハンドル１８で操作ケーブル５２を操作してステアリングノズル３０を上下の支軸２６，２６を中心にして左右方向にスイングすることができる。
【００３２】
図３は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す側面図である。
連結・調整手段４１は、ステアリングノズル３０側に取付ロッド４２を取付け、この取付ロッド４２にジョイント４４を抜き差し自在に枢支し、このジョイント４４に操作ケーブル５２を連結可能で、かつジョイント４４に操作ケーブル５２を連結した際のケーブル長さＬ３（図６（ｂ）に示す）を調整可能に構成した。
【００３３】
具体的には、連結・調整手段４１は、ジョイント４４のネック部４６に形成した雌ねじ４６ａに操作ケーブル５２の後端５２ａのねじ部をねじ結合し、ステアリングノズル３０のアーム３５のねじ孔３５ａに取付ロッド４２をねじ込み、取付ロッド４２の先端（上端）側からロックナット４３をねじ込んで取付ロッド４２のヘッド部４２ａとロックナット４３でアーム３５を挟持することで、アーム３５に取付ロッド４２を固定し、取付ロッド４２にジョイント４４の通孔４５ｂを差込み、ジョイント４４の上にワッシャ４７を嵌込み、ワッシャ４７の上にナット４８をねじ込むことにより、ナット４８とロックナット４３でジョイント４４を取付ロッド４２にスイング自在に取付け、ナット４８の上にロックナット４９をねじ込むことによりナット４８の緩みを防止し、ジョイント４４のネック部４６までロックナット５３を締めることによりステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結する機構である。
【００３４】
ジョイント４４のヘッド部４５に球体４５ａを回動自在に備え、この球体４５ａを取付ロッド４２に取付けることにより、取付ロッド４２にジョイント４４を取付けた状態で、ネック部４６を球体４５ａに対して任意の方向にスイング可能をすることができる。
【００３５】
ステアリングノズルの位置決め手段５５は、ジェットノズル２４の出口２５側の左右外側面で軸線２７上に左右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを配置し、ステアリングノズル３０の出口３１側の左右の外側面で軸線３７上に左右の第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを配置したものである。
【００３６】
図４は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す後面図であり、ジェット推進機２０のハウジング２１をボルト１９・・・（・・・は複数を示す）でジェット推進機室１６に取付けた状態を示す。
さらに、この図は、ハウジング２１の後部を構成するジェットノズル２４に上下の支軸２６，２６でステアリングノズル３０を左右方向にスイング自在に取付け、さらにステアリングノズル３０のアーム３５に取付ロッド４２を固定し、この取付ロッド４２にジョイント４４を取付けた状態を示す。
【００３７】
また、ステアリングノズルの位置決め手段５５は、ジェットノズル２４にステアリングノズル３０をスイング自在に支持する上下の支軸２６，２６の左右（両側）で、かつジェットノズル２４の出口２５に左右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを備えるとともに、ステアリングノズル３０の出口３１に左右の第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを備える。
【００３８】
図５は図３の５−５線断面図であり、ジェットノズル２４の出口２５側の左右外側面にそれぞれ左右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを形成するとともに、ステアリングノズル３０の出口３１側にそれぞれ左右の第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを形成した状態を示す。
【００３９】
ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されているか否かを確認する際には、左第１位置決め用突起５６ａと左第２位置決め用突起５７ａとの間の間隔Ｌ１を測定し、右第１位置決め用突起５６ｂと右第２位置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ２を測定する。
間隔Ｌ１と間隔Ｌ２とが同一であれば、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されていると判断する。
【００４０】
ここで、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されているか否かを確認する方法として、例えばジェットノズル２４やステアリングノズル３０の外周側から、ステアリングノズル３０の傾きを測定する方法が考えられる。しかし、ジェットノズル２４やステアリングノズル３０の外周の周囲には種々の部材が配置されているので、外周側からステアリングノズル３０の傾きを測定することは難しい。
【００４１】
そこで、ジェットノズル２４の出口２５側の左右外側面にそれぞれ左右の第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂを形成するとともに、ステアリングノズル３０の出口３１側にそれぞれ左右の第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを形成して、ステアリングノズル３０の内側から突起間の距離を測定することにした。
なお、第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂをジェットノズル２４の外側面に設け、第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂをステアリングノズル３０の外側面に設けることで、ジェット水の流れを損なわないようにした。
【００４２】
次に、ジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構の作用を図６〜図８に基づいて説明する。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第１作用説明図である。
（ａ）において、ジョイント４４を矢印▲１▼の如く回転することにより、ネック部４６の雌ねじ４６ａに操作ケーブル５２の後端５２ａの雄ねじをねじ結合する。
【００４３】
（ｂ）において、操作ケーブル５２の後端５２ａにジョイント４４を取付けた状態で、ケーブル長さＬ３が規定の長さになるように調整する。
この状態で、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通孔４５ｂを矢印▲２▼の如く差込む。
なお、取付ロッド４２はアーム３５のねじ孔３５ａにねじ込んだ後、ロックナット４３をロッド部４２ｂに締めつけることで、アーム３５に固定した部材である。
【００４４】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第２作用説明図である。
（ａ）において、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通孔４５ｂを差込んだ状態で、図５に示すステアリングノズル３０が正規の角度に配置されているか否かを確認する。
なお、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されているか否かを確認する方法については図８で詳しく説明する。
【００４５】
ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されていない場合には、ジョイント４４を取付ロッド４２から矢印▲３▼の如く外して、図６（ａ）のようにジョイント４４を操作ケーブル５２に対して回転させる。
これにより、図６（ｂ）に示すケーブル長さＬ３を再度調整して、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通孔４５ｂを矢印▲２▼の如く再度差込む。
【００４６】
（ｂ）において、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに球体４５ａの通孔４５ｂを差込んだ状態で、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されているか否かを再度確認する。
ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されている場合には、取付ロッド４２のロッド部４２ｂに上端からワッシャ４７を差込み、ワッシャ４７の上からナット４８を締めつけ、ナット４８の上からロックナット４９を締めつける。これにより、取付ロッド４２にジョイント４４を取付ける。
【００４７】
次に、操作ケーブル５２の後端５２ａにねじ結合しているロックナット５３を、矢印▲４▼の如く回転することによりジョイント４４のネック部４６に当接させ、操作ケーブル５２に対してジョイント４４をロックする。
これにより、ステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を連結する作業を完了する。
【００４８】
以上説明したように、ステアリングノズル３０にアーム３５を介して取付ロッド４２を立て、この取付ロッド４２にジョイント４４の通孔４５ｂを差込むだけで、ステアリングノズル３０に操作ケーブル５２を仮止めすることができる構成にした。
【００４９】
これにより、取付ロッド４２にジョイント４４の通孔４５ｂを掛けるだけの仮止めの状態で、ステアリングノズル３０の取付け角度が正規であるか否かを確認することができる。このため、ステアリングノズル３０の取付け角度を再調整する必要がある場合でも、ジョイント４４を取付ロッド４２から簡単に外すことができる。
従って、ステアリングノズル３０の取付け角度の調整を手間をかけないで簡単におこなうことができる。
【００５０】
図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成するステアリングノズルの位置決め手段の作用説明図である。
（ａ）において、ステアリングノズル３０を真直ぐにセットした状態で、左第１位置決め用突起５６ａと左第２位置決め用突起５７ａとの間の間隔Ｌ１をスケール５９で測定し、右第１位置決め用突起５６ｂと右第２位置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ２をスケール５９で測定する。
間隔Ｌ１と間隔Ｌ２とが同一であれば、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されていると判断する。
【００５１】
（ｂ）において、ステアリングノズル３０を右方向に傾けた状態で、右第１位置決め用突起５６ｂと右第２位置決め用突起５７ｂとの間の間隔Ｌ４をスケール５９で測定する。
（ｃ）において、ステアリングノズル３０を左方向に傾けた状態で、右第１位置決め用突起５６ａと右第２位置決め用突起５７ａとの間の間隔Ｌ５をスケール５９で測定する。
間隔Ｌ４と間隔Ｌ５とが同一であれば、ステアリングノズル３０が正規の角度に配置されていると判断する。
【００５２】
このように、ジェットノズル２４及びステアリングノズル３０の各々に、第１、第２の位置決め用突起５６ａ，５６ｂ，５７ａ，５７ｂを形成することで、ジェットノズル２４の突起５６ａ，５６ｂとステアリングノズル３０の突起５７ａ，５７ｂとを目印にして、位置決め用突起５６ａ，５７ａ間の距離や、位置決め用突起５６ｂ，５７ｂ間の距離を測定することができる。
この測定値に基づいて、熟練を要さないでもステアリングノズル３０を正規の角度に配置することができるので、ステアリングノズル３０の角度の調整を手間をかけないで簡単におこなうことができる。
【００５３】
なお、前記実施形態では、ステアリングノズルの位置決め手段５５として第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂ及び第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂを例に説明したが、これに限らないで、第１位置決め用突起５６ａ，５６ｂ及び第２位置決め用突起５７ａ，５７ｂに変えて、それぞれ第１位置決め用凹部及び第２位置決め用凹部を採用しても同様の効果を得ることができる。
【００５４】
また、前記実施形態では、ジェットノズル２４に形成した第１位置決め用突起と、ステアリングノズル３０に形成した第２位置決め用突起との間の間隔を、一例としてスケール５９で測定する例について説明したが、これに限らないで、その他の測定器具で測定することは可能である。
【００５５】
さらに、取付ロッド４２にジョイント４４を取付ける手段や、アーム３５に取付ロッド４２を取付ける手段は前記実施形態にかぎらない。例えば、前記実施形態では、取付ロッド４２にジョイント４４を差込んだ後、ワッシャ４７、ナット４８、ロックナット４９でジョイント４４を固定した例について説明したが、例えばワッシャ４７を使用しないことも可能である。
【００５６】
さらに、取付ロッド４２のロッド部４２ｂ全体にねじを形成した例について説明したが、ジョイント４４を差込む部位にはねじを形成しなくてもよい。
加えて、取付ロッド４２をアーム３５のねじ孔３５ａにねじ結合した例について説明したが、例えばねじ孔３５ａを通孔に代えて、取付ロッド４２をアーム３５の通孔に差込むようにすることも可能である。
【００５７】
また、前記実施形態では、ジョイント４４のネック部４６を操作ケーブル５２にねじ結合した例について説明したが、ジョイント４４のネック部４６と操作ケーブル５２との連結はねじ結合に限らない。要はジョイント４４のネック部４６に操作ケーブル５２に連結した際のケーブル長さＬ３を調整可能に連結することが可能であればよい。
【００５８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、ステアリングノズル側に取付ロッドを取付けた。そして、この取付ロッドに差込み可能な通孔を有するジョイントを備えた。よって、取付ロッドにジョイントを抜き差し自在に枢支可能に構成することが可能である。また、取付ロッドにジョイントの通孔を差込むだけで、ステアリングノズルに操作ケーブルを仮止めすることができる。これにより、取付ロッドにジョイントを差込むだけの仮止めの状態で、ステアリングノズルの角度が正規であるか否かを確認することができる。
このため、ステアリングノズルの角度を再調整する必要がある場合でも、ジョイントを取付ロッドから簡単に外すことができる。従って、ステアリングノズルの角度の調整を手間をかけないで簡単におこなうことができる。
請求項２は、ジョイントに球体を回動自在に備え、球体に通孔を形成した。取付ロッドに通孔を差込んで、ジョイントを取付ロッドに取付ける。
これにより、取付ロッドにジョイントを取付けた状態で、ジョイントを取付ロッドに対して任意の方向にスイング可能とすることができる。
【００５９】
請求項３は、ジェットノズル及びステアリングノズルの各々に、ステアリングノズルの位置決め用突起または位置決め用凹部を設けた。これにより、例えば、ステアリングノズルの突起とジェットノズルの突起とを目印にして、それぞれの突起間の距離を測定することで、熟練を要さないでもステアリングノズルを正規の角度に配置することができる。
従って、ステアリングノズルの角度の調整を手間をかけないで簡単におこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るステアリングノズル角度調整機構を備えたジェット推進艇の側面図
【図２】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す分解斜視図
【図３】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す側面図
【図４】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を示す後面図
【図５】図３の５−５線断面図
【図６】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第１作用説明図
【図７】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成する連結・調整手段の第２作用説明図
【図８】本発明に係るジェット推進艇のステアリングノズル角度調整機構を構成するステアリングノズルの位置決め手段の作用説明図
【図９】従来のジェット推進艇に備えた推進ノズルの側面図
【図１０】従来の推進ノズルにケーブルを連結するためのもう一つのジョイントを示す側面図
【符号の説明】
１０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２４…ジェットノズル、２６…上下の支軸、３０…ステアリングノズル、３５…アーム、４４…ジョイント、４０…ステアリングノズル角度調整機構、４１…連結・調整手段、４２…取付ロッド、４５…ヘッド部、４５ａ…球体、４５ｂ…通孔、４６…ネック部、４６ａ…雌ねじ、４９…ロックナット、５２…操作ケーブル、５２ａ…操作ケーブルの後端（操作ケーブルの一端）、５５…ステアリングノズルの位置決め手段、５６ａ，５６ｂ…第１位置決め用突起、５７ａ，５７ｂ…第１位置決め用突起。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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