(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースアームと、
該ベースアームに対して傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には傾動中心を中心とする内歯が形成されたラチェットと、
前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前端部側には前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が形成されたポールと、
前記ベースアームに、前記ポールの両側部を挟むように設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第１のガイド手段と、
前記ポールと前記ベースアームとの間に設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第２のガイド手段と、
前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前記ポールの後端部側の一箇所を前記ポールの外歯方向に押して前記ポールの外歯を前記ラチェットの内歯に噛合させるカムと、
を有したリクライニング装置において、
前記第２のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間を前記第１のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間より大きく設定し、
前記ポールが傾くと、前記第２のガイド手段のガイド面に前記ポールが当接し、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接すると共に、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接する際に、前記ポールから前記カムへ伝達される力の方向が、前記カムの回転中心を向くように前記ポールと前記ラチェットを構成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベースアームと、該ベースアームに対して傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には傾動中心を中心とする内歯が形成されたラチェットと、前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前端部側には前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が形成されたポールと、前記ベースアームに、前記ポールの両側部を挟むように設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第１のガイド手段と、前記ポールと前記ベースアームとの間に設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第２のガイド手段と、前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前記ポールの後端部側の一箇所を前記ポールの外歯方向に押して前記ポールの外歯を前記ラチェットの内歯に噛合させるカムとを有したリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のリクライニング装置の構成を図１３および図１４を用いて説明する。
これらの図において、シートクッション側のロアアーム（ベースアーム）１にはヒンジピン５が固着され、ここに操作ハンドル２が回転可能に取り付けられている。シートバック側のラチェット７には、ヒンジピン５が挿通する穴９が形成され、ロアアーム１に対して傾動可能となっているとともに、穴９（傾動中心）を中心とする内歯１１が形成されている。
【０００３】
ロアアーム１とラチェット７との間には、ラチェット７の内歯１１に噛合可能な外歯１３が形成されたポール１５が設けられている。このポール１５の背面の一箇所（図１３においてＸ）を押してポール１５の外歯１３をラチェット７の内歯１１に噛合させるカム１７は、ヒンジピン５に回転可能に取り付けられている。
【０００４】
ヒンジピン５には、シートの他方の側部に設けられたリクライニング機構にカム１７の動きを伝達するコネクティングパイプ２３が回転可能に設けられている。
【０００５】
又、ロアアーム１には、ポール１５を挟むように設けられ、ポール１５をヒンジピン（傾動中心軸）５と直交する方向に案内するガイド突起２０（第１のガイド手段）が設けられている。
【０００６】
カム１７には、ピン２１が取り付けられ、ピン２１の一方の端部側は、ラチェット７に形成された円弧状の長穴２５を挿通し、操作ハンドル２に接続されている。スプリング１９は、その一端部がロアアーム１に、他端部が操作ハンドル２に掛止されており、このスプリング１９の付勢力により、操作ハンドル２，カム１７を介してポール１５は、外歯１３がラチェット７の内歯１１に噛合する方向に付勢されている。
【０００７】
カム１７に取り付けられたピン２１の他方の端部側は、ロアアーム１に形成された円弧状の長穴２７を介して、コネクティングパイプ２３に固着されたアーム２９に取り付けられている。又、ラチェット７には、シートバックのフレームであるバックフレーム３１が固着されている。
【０００８】
更に、ポール１５のロアアーム１との対向面には、ロアアーム１方向に突出する凸部１５ａが形成され、この凸部１５ａはロアアーム１に形成され、ポール１５をヒンジピン（傾動中心軸）５と直交する方向に案内する溝１ａ（第２のガイド手段）に係合している。
【０００９】
上記リクライニング装置の作動を説明する。通常は、スプリング１９の付勢力により、カム１７がポール１５の背面を押し、ポール１５の外歯１３がラチェット７の内歯１１に噛合し、ラチェット（シートバック）７の回転が禁止されている（ロック状態）。
【００１０】
操作ハンドル２をスプリング１９の付勢力に抗して上方に操作すると、ピン２１を介してカム１７が回転する。すると、カム１７のポール１５の背面への押圧が解除されるとともに、ポール１５がロアアーム１のガイド突起２０（第１のガイド手段），溝１ａ（第２のガイド手段）に案内され、ポール１５の外歯１３とラチェット７の内歯１１との噛合が解除され、ラチェット（シートバック）７は、傾動可能となる（アンロック状態）。
【００１１】
又、カム１７の動きは、ピン２１，アーム２９，コネクティングパイプ２３を介して、シートの他方の側部に設けられたリクライニング機構のカム（カム１７相当のもの）へ伝達される。
【００１２】
そして、操作ハンドル２を上方に操作する操作力を解除すると、スプリング１９の付勢力により、操作ハンドル２は下方に回転移動し、ピン２１を介してカム１７も下方に回転し、カム１７はポール１５の背面を押圧し、ポール１５はロアアーム１のガイド突起２０，溝１ａに案内され、ポール１５の外歯１３がラチェット７の内歯１１に再び噛合し、ロック状態に復帰する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のリクライニング装置において、ポール１５の両側と第１のガイド手段であるガイド突起２０との隙間、ポール１５の凸部１５ａと第２のガイド手段である溝１ａとの隙間は、一般にガタが生じないように最小限とされ、更に、略同じ間隔の隙間となっている。
【００１４】
ラチェット７に矢印Ｙ方向の回転荷重が作用すると、ポール１５は第１のガイド手段であるガイド突起２０および第２のガイド手段ある溝１ａに略同時に当接し、第１のガイド手段であるガイド突起２０および第２のガイド手段である溝１ａに作用する荷重は分散され、第１のガイド手段であるガイド突起２０および第２のガイド手段である溝１ａは、ほとんど変形しない。
【００１５】
よって、ポール１５自体もほとんど傾かないので、回転荷重はポール１５の背面の一箇所（図１４においてＸ）を介して、カム１７へ伝達される。
一方、カム１７がたわむと、ポール１５の外歯１３とラッチ７の内歯１１との噛合が浅くなり、ロック強度が弱くなる、
上記構成の場合、カム１７の一箇所に回転荷重が集中するので、カム１７がその荷重に耐え、たわまないようするためには、カム１７の強度を大きく設定しなければならず、コストが高くなる問題点がある。
【００１６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、コストを低減できるリクライニング装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明は、ベースアームと、該ベースアームに対して傾動可能に設けられ、前記ベースアームとの対向面には傾動中心を中心とする内歯が形成されたラチェットと、前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前端部側には前記ラチェットの内歯に噛合可能な外歯が形成されたポールと、前記ベースアームに、前記ポールの両側部を挟むように設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第１のガイド手段と、前記ポールと前記ベースアームとの間に設けられ、前記ポールを前記傾動の中心軸と直交する方向に案内する第２のガイド手段と、前記ベースアームと前記ラチェットとの間に設けられ、前記ポールの後端部側の一箇所を前記ポールの外歯方向に押して前記ポールの外歯を前記ラチェットの内歯に噛合させるカムと、を有したリクライニング装置において、前記第２のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間を前記第１のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間より大きく設定し、前記ポールが傾くと、前記第２のガイド手段のガイド面に前記ポールが当接し、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接すると共に、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことを特徴とするリクライニング装置である。
【００１８】
前記第２のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間を前記第１のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間より大きく設定し、前記ポールが傾くと前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接すると共に、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことにより、ラチェットに大きな荷重が作用すると、ポールは最初に第１のガイド手段に当接し、荷重が第１のガイド手段に作用する。よって、荷重によって第１のガイド手段が変形し、ポールが傾く。
【００１９】
ポールが傾くと、ポールが第２のガイド手段に当接し、その結果、第１のガイド手段、第２のガイド手段でポールが支持されるので、それ以上のポールの傾きは禁止される。
【００２０】
そして、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接するように構成したことにより、荷重はポールから複数の箇所を介してカムに伝達される。
また、ポールが傾くと、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことにより、噛合が深くなる箇所では内歯と外歯とのくさび効果により、通常よりも大きな噛合力が発生し、全体として噛合強度が低下することはない。
【００２１】
よって、従来例のように、カムの一箇所に集中して荷重が作用しないので、従来例よりもカムの強度を低くすることができ、コストを低減できる。
請求項２記載の発明は、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接する際に、前記ポールから前記カムへ伝達される力の方向が、前記カムの回転中心を向くように前記ポールと前記ラチェットを構成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【００２２】
前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接する際に、前記ポールから前記カムへ伝達される力の方向が、前記カムの回転中心を向くように前記ポールと前記ラチェットを構成したことにより、ポールに押されてカムが自転することを防止できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１〜図１２を用いて本発明の実施の形態例のリクライニング装置の全体構成を説明する。
【００２４】
本形態例のリクライニング装置では、シートクッション側のフレーム２０１に、ベースアーム１００がロアアームとして取り付けられ、シートバック側のバックフレーム２０２に、ラチェット１３０が取り付けられる（図６〜図８参照）。
【００２５】
特に図６〜図９及び図１２に示すように、ベースアーム１００には、回動シャフト１２０の円柱部１２１を回転可能に支持する嵌合穴１０１が中央部に形成され、さらに、この嵌合穴１０１の周囲には、嵌合穴１０１と同軸的に、ラチェット１３０側に突き出た二つの同一形状の断面円弧状支持部１０２，１０３が対向するように形成されている。
【００２６】
ラチェット１３０の中央部の嵌合穴１３１（図１０参照）には、断面円弧状支持部１０２，１０３が回転自在に嵌合しており、このため、ベースアーム１００に対してラチェット１３０は傾動可能となっている。そして、ベースアーム１００の外周部とラチェット１３０の外周部とは、取り付け金具２０５により、相対回転可能に接合されている。ラチェット１３０のベースアーム１００との対向面には、図１０に示すように、ラチェット１３０の傾動中心を中心とする略円形の凹部１３２が形成され、該凹部内周面には内歯１３３，１３４が刻設されている。
【００２７】
ベースアーム１００上の、ラチェット１３０の凹部１３２との対向面にも、凹部１０４（図９参照）が形成され、該凹部１０４の底面上部には、ラチェット１３０に向けて第１のガイド手段であるガイド突起１０５，１０６が突設され、底面下部には、ラチェット１３０に向けて第１のガイド手段であるガイド突起１０７，１０８が突設されている。
【００２８】
ポール１４０は、特に図４，図９及び図１２に示すように、ガイド突起１０５，１０６のガイド面１０５ａ，１０６ａに挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１４１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。ポール１５０についても同様に、ガイド突起１０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａに挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１５１がラチェット１３０の内歯１３４に噛合できるように構成されている。
【００２９】
又、図４および図６に示すように、ポール１４０，１５０のベースアーム１００との対向面には、ベースアーム１００方向に突出する略矩形の凸部１４０ａ，１５０ａが形成され、この凸部１４０ａ，１５０ａはベースアーム１００に形成され、ポール１４０，１５０を傾動の中心軸と直交する方向に案内する溝１００ａ，１００ｂ（第２のガイド手段）に係合している。
【００３０】
ここで、図１に示すように、第１のガイド手段であるガイド突起１０７，１０８のガイド面と、ポール１５０との隙間をｗ、第２のガイド手段である溝１００ｂのガイド面とポール１５０の凸部１５０ｂとの隙間をＷとしたとき、
Ｗ＞ｗ
となるように、設定した。
【００３１】
回動シャフト１２０の第１の断面小判形部分１２２には、レリーズ操作部としてのレリーズレバー１６０の小判穴が嵌合し、回動シャフト１２０の第２の断面小判形部分１２３には、カム１７０の小判穴１７１が嵌合している。このため、回動シャフト１２０には、レリーズレバー１６０とカム１７０とが相対回転不可状態に嵌合していることになる。このカム１７０には、ベースアーム１００の断面円弧状支持部１０２，１０３が遊嵌する円弧状長穴１７２，１７３が穿設されており、カム１７０はベースアーム１００に対して一定範囲内で回転できるようになっている。
【００３２】
すなわち、カム１７０は、回動シャフト１２０とともに回転し、押圧部１７４，１７５でもって、ポール１４０，１５０の背面１４２，１５２の被押圧部１４２ａ，１５２ａをその外歯１４１，１５１方向に押して、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３，１３４に噛合させるものである。
【００３３】
又、カム１７０とポール１４０とには、カム１７０の押圧部１７４とポール１４０の背面１４２の被押圧部１４２ａと以外に、ポール１４０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７４の一方のサイドに形成された当接部１７４ａにポール１４０の当接部１４２ｂが、カム１７０の押圧部１７４の他方のサイドに形成された当接部１７４ｂにポール１４０の当接部１４２ｃが当接可能となっている。
【００３４】
同様に、カム１７０とポール１５０とには、カム１７０の押圧部１７５とポール１５０の背面１５２の被押圧部１５２ａと以外に、ポール１５０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７５の一方のサイドに形成された当接部１７５ａにポール１５０の当接部１５２ｂが、カム１７０の押圧部１７５の他方のサイドに形成された当接部１７５ｂにポール１５０の当接部１５２ｃが当接可能となっている。
【００３５】
このカム１７０には、ラチェット１３０側に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この突起１７６，１７７がレリーズプレート１８０の穴１８１，１８２に嵌合されている。このため、カム１７０とレリーズプレート１８０とは連動して回転することになる。
【００３６】
このレリーズプレート１８０には、ポール１４０，１５０の板厚方向の突起１４３，１５３に嵌合する長穴状のカム穴１８３，１８４が形成されており、このカム穴１８３，１８４の形状は、レリーズレバー１６０をロック解除方向に回転させたとき、カム穴１８３，１８４のカム面が突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させ、前端部の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３、１３４から離脱させるように形成されている。
【００３７】
付勢手段としてのスパイラルスプリング１９１，１９５は、内端がベースアーム１００のフック１１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７８，１７９に掛止され、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押すようにカム１７０を回動付勢するものである。
【００３８】
回動シャフト１２０の第３の断面小判形部分１２４には、回動シャフト１２０の回転を他方のシート側部に設けたリクライニング機構の回動シャフトに伝達するために、コネクティングパイプ（図示せず）が連結されている。
【００３９】
本形態例では、回動シャフト１２０の第２の断面小判形部分１２３とカム１７０の小判穴１７１との円弧状嵌合部に、セレーションが切られている。又、回動シャフト１２０の抜け止めのために、回動シャフト１２０には止輪２０７が嵌着されている。
【００４０】
上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。通常は、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３，１３４に噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止されている（ロック状態）。
【００４１】
レリーズレバー１６０を図５において上方に持ち上げると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して回動シャフト１２０，カム１７０，レリーズプレート１８０が図４における時計方向に回転する。
【００４２】
すると、カム１７０のポール１４０，１５０の背面への押圧が解除されるとともに、レリーズプレート１８０のカム穴１８３，１８４のカム面がポール１４０，１５０の突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させる。このため、ポール１４０，１５０はガイド突起１０５〜１０８のガイド面１０５ａ〜１０８ａに案内されて、背面側に移動し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３，１３４との噛合が解除され、ラチェット（シートバック）１３０は、傾動可能となる（アンロック状態）。
【００４３】
又、回動シャフト１２０の動きは、コネクティングパイプを介して、他方のシート側部に設けられたリクライニング機構の回動シャフトへ伝達される。
シートバックを所望の角度まで傾動させ、レリーズレバー１６０への操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３，１３４に再び噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止された状態に復帰する。
【００４４】
本実施の形態例では、図１に示すように、第１のガイド手段であるガイド突起１０７，１０８と、ポール１５０との隙間をｗ、第２のガイド手段である溝１００ｂとポール１５０の凸部１５０ｂとの隙間をＷとしたとき、
Ｗ＞ｗ
となるように、設定したことにより、以下のような効果を得ることができる。
（１）図２に示すように、ラチェット１３０に矢印Ｃ方向の回転荷重が作用すると、ポール１５０は最初に第１のガイド手段であるガイド突起１０７に当接し、荷重が第１のガイド突起１０７に作用する。よって、荷重によってガイド突起１０７が変形し、ポール１５０が傾く。
【００４５】
ポール１５０が傾くと、ポール１５０の凸部１５０ｂが第２のガイド手段であるベースアーム１００の溝１００ｂに当接し、その結果、第１のガイド手段であるガイド突起１０７、第２のガイド手段である溝１００ｂでポール１５０が支持されるので、それ以上のポール１５０の傾きは禁止される。
【００４６】
そして、ポール１５０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７５の一方のサイドに形成された当接部１７５ｂにポール１５０の当接部１５２ｃが当接し、荷重はポール１５０からから２つの箇所（ポール１５０の被押圧部１５２ａ→カム１７０の押圧部１７５，ポール１５０の当接部１５２ｃ→カム１７０の当接部１７５ｂ）を介してカム１７０に伝達される。
【００４７】
よって、従来例のように、カムの一箇所に集中して荷重が作用しないので、従来例よりもカムの強度を低くすることができ、コストを低減できる。
更に、ポール１５０が傾くと、ポール１５０の外歯１５１とラチェット１３０の内歯１３４との噛合箇所のうち、ガイド突起１０７側の噛合は浅くなるが、ガイド突起１０８側の噛合は深くなる。
【００４８】
そして、噛合が深くなる箇所では内歯と外歯とのくさび効果により、通常よりも大きな噛合力が発生し、全体として噛合強度が低下することはない。
又、ポール１５０の被押圧部１５２ａ→カム１７０の押圧部１７５へ伝達される力Ｆ１の方向と、ポール１５０の当接部１５２ｃ→カム１７０の当接部１７５ｂへ伝達される力Ｆ２の方向は、いずれも回動シャフト１２０（カム１７０の中心）を向いているので、カム１７０が自転することもない。
【００４９】
又、図３に示すように、ラチェット１３０に矢印ＣＣ方向の回転荷重が作用すると、ポール１５０は最初に第１のガイド手段であるガイド突起１０８に当接し、荷重が第１のガイド突起１０８に作用する。よって、荷重によってガイド突起１０８が変形し、ポール１５０が傾く。
【００５０】
ポール１５０が傾くと、ポール１５０の凸部１５０ｂが第２のガイド手段であるベースアーム１００の溝１００ｂに当接し、その結果、第１のガイド手段であるガイド突起１０８、第２のガイド手段である溝１００ｂでポール１５０が支持されるので、それ以上のポール１５０の傾きは禁止される。
【００５１】
そして、ポール１５０が傾いた際に、カム１７０の押圧部１７５の一方のサイドに形成された当接部１７５ａにポール１５０の当接部  １５２ｂが当接し、荷重はポール１５０からから２つの箇所（ポール１５０の被押圧部１５２ａ→カム１７０の押圧部１７５，ポール１５０の当接部１５２ｂ→カム１７０の当接部１７５ａ）を介してカム１７０に伝達される。
【００５２】
よって、従来例のように、カムの一箇所に集中して荷重が作用しないので、従来例よりもカムの強度を低くすることができ、コストを低減できる。
更に、ポール１５０が傾くと、ポール１５０の外歯１５１とラチェット１３０の内歯１３４との噛合箇所のうち、ガイド突起１０８側の噛合は浅くなるが、ガイド突起１０７側の噛合は深くなる。
【００５３】
そして、噛合が深くなる箇所では内歯と外歯とのくさび効果により、通常よりも大きな噛合力が発生し、全体として噛合強度が低下することはない。
又、ポール１５０の被押圧部１５２ａ→カム１７０の押圧部１７５へ伝達される力Ｆ１の方向と、ポール１５０の当接部１５２ｂ→カム１７０の当接部１７５ａへ伝達される力Ｆ２′の方向は、いずれも回動シャフト１２０（カム１７０の中心）を向いているので、カム１７０が自転することもない。
【００５４】
尚、上記説明は、ポール１５０で行ったが、ポール１４０でも同じことが言える。
加えて、本形態例では、ベースアーム１００に、回動シャフト１２０を回転可能に支持する嵌合穴１０１と、ラチェット１３０側に突き出た二つの断面円弧状支持部１０２，１０３とを設け、カム１７０には、回動シャフト１２０に相対回転不可状態に嵌合する小判穴１７１と断面円弧状支持部１０２，１０３が遊嵌する円弧状長穴１７２，１７３とを設け、ラチェット１３０には、断面円弧状支持部１０２，１０３の外周面に回転自在に嵌合する嵌合穴１３１を設けたので、ベースアーム１００，回動シャフト１２０，ラチェット１３０，カム１７０の連係機構を簡素化でき、構成の簡素化による製造コストの低減も図れる。
【００５５】
尚、本発明は上記形態例に限定されるものではない。例えば、シートクッション側のフレーム２０１に、ラチェット１３０をロアアームとして取り付け、シートバック側のバックフレーム２０２に、ベースアーム１００を取り付けるようにしてもよい。又、ポール（１４０，１５０）の数は、１個でも３個以上でもよく、カム１７０の付勢も上記スパイラルスプリング１９１，１９５による方法に限らない。
【００５６】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１記載の本発明によれば、前記第２のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間を前記第１のガイド手段のガイド面と前記ポールとの隙間より大きく設定し、前記ポールが傾くと前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接すると共に、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことにより、ラチェットに大きな荷重が作用すると、ポールは最初に第１のガイド手段に当接し、荷重が第１のガイド手段に作用する。よって、荷重によって第１のガイド手段が変形し、ポールが傾く。
【００５７】
ポールが傾くと、ポールが第２のガイド手段に当接し、その結果、第１のガイド手段、第２のガイド手段でポールが支持されるので、それ以上のポールの傾きは禁止される。
【００５８】
そして、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接するように構成したことにより、荷重はポールから複数の箇所を介してカムに伝達される。
また、ポールが傾くと、前記ポールの外歯の一部が前記ラチェットの内歯と深く噛合するように構成したことにより、噛合が深くなる箇所では内歯と外歯とのくさび効果により、通常よりも大きな噛合力が発生し、全体として噛合強度が低下することはない。
【００５９】
よって、従来例のように、カムの一箇所に集中して荷重が作用しないので、従来例よりもカムの強度を低くすることができ、コストを低減できる。請求項２記載の発明によれば、前記ポールと前記カムとが複数の箇所で当接する際に、前記ポールから前記カムへ伝達される力の方向が、前記カムの回転中心を向くように前記ポールと前記ラチェットを構成したことにより、ポールに押されてカムが自転することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態例の発明部分の拡大図である。
【図２】実施の形態例の作用効果を説明する図である。
【図３】実施の形態例の作用効果を説明する図である。
【図４】本発明の実施の形態例を示す図５からベースアームを取り除いた正面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の外観を示す正面図である。
【図６】図４及び図５の切断線Ｃ−Ｃにおける断面図である。
【図７】図４及び図５の切断線Ｄ−Ｄにおける断面図である。
【図８】図４及び図５の切断線Ｅ−Ｅにおける断面図である。
【図９】本発明の実施の形態例中のベースアームの背面図である。
【図１０】本発明の実施の形態例中のラチェットの正面図である。
【図１１】本発明の実施の形態例中のカムの背面図である。
【図１２】本発明の実施の形態例中の主要部の概略分解斜視図である。
【図１３】従来のリクライニング装置の一部破断正面図である。
【図１４】図１３の切断線Ｂ−Ｂにおける拡大断面図である。
【符号の説明】
１００    ベースアーム
１００ｂ  溝
１３０  ラチェット
１３４  内歯
１５０  ポール
１５１  外歯
１５０ｂ  凸部
１７０    カム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003974355.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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