(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に並ぶ複数の引出し１を収容したキャビネット本体２の内側面３に、それぞれ各引出し１と対応する位置に上の鍵板４、下の鍵板５を設け、この上下の鍵板４、５間に位置して、上の鍵板４に第１カム６を、下の鍵板５に第２カム７を設け、第１カム６には、回動自在に固定板８が固定軸９で固定され、最上の鍵板４の上部にガイド１０を設け、このガイド１０の上にスペーサ１１をキャビネット本体２の天板１５に対して、適宜の第１スペース部１６を有するように設けられ、さらにガイド１０とスペーサ１１間に第２スペース部２４を有するように設け、該スペーサ１１内で摺動できるように連結板１２を設け、前記上から順に連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、最下部の鍵板に固定具２０が順次設置され、これら連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、固定具２０を作動棒１３で連結し、引出し１の外側には、前記第１カム６と第２カム７間に対応する位置に作動片１４を設け、さらに引出し１が引き出されている状態で誤って施錠してしまった時、この状態でも引出し１がキャビネット本体２内に収納できるように最下方の鍵板５の下部に案内部材１７を取り付け、この案内部材１７内にスプリング１８を介して摺動自在に摺動部材１９を設け、該摺動部材１９を作動棒１３の下部とピン等で固定したことを特徴とするキャビネット等における引出しのロック機構を兼ねた同時引き出し防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、故意、あるいは不慮の事故、例えば地震等により瞬時に全ての引出しが出てしまうことがある。この非常に危険な状態を防止するキャビネット等における複数の引出しを同時に引き出すことができないようにする引出しの同時に引き出し防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術として、収納体を、開状態と閉状態との間で、概ね水平かつ直線的に連動させるために、キヤビネツトの内部で垂直方向に並設され、かつ移動しうるように支持されたキヤビネツトと複数の収納体、及び１個の収納体のみを、開状態とするために、前記キヤビネツトと複数の収納体との間に連係された連動装置を有する収納ユニツトにおいて、前記連動装置は、垂直方向を向く案内通路を形成するために、前記キヤビネツトの上端と下端との間で、概ね垂直方向に向けて、前記キヤビネツトの側部に設けられた細長い案内手段と、前記キヤビネツトの上方及び下方の端部に隣接して、それぞれ配置され、かつ前記案内手段の上方及び下方の端部にそれぞれ固定して設けられた上方及び下方の停止部と、前記案内通路に沿つて垂直方向に一直線に並んで配列された、複数の垂直方向を向くロツク杆と、前記案内通路に沿つて滑動可能に移動しうるようにして、最上部のロツク杆の上方に配置された頂部ロツク片と、前記ロツク杆と、等しい数の回転可能な施錠カムと、前記閉状態の位置から遠ざかる開状態の方向へ各収納体が移動するのに応じて係合し、かつ各施錠カムを回転させるように、前記各収納体に設けられた作動体とを具備し、前記ロツク杆の数は、収納体のそれと等しく、かつロツク杆は、前記収納体の側部に近接して配置されており、前記ロツク杆は、上方及び下方の当接部を有しており、最下部のロック杆の下方の当接部は、下方の停止部と隣接して配置されており、他のロツク杆の下方の当接部は、この連動装置が、解錠位置にある際、その直下のロツク杆の上方の当接部と近接して係合状態となるようになつており、前記頂部ロツク片は、連動装置が、前記解錠位置にある際、最上部のロツク杆の上方の当接部と、近接して係合しうる下方の当接部を有しており、前記頂部ロツク片は、連動装置が、前記解錠位置にある際、前記上方の停止部から所定の距離下方へ離れている上方の当接部を有しており、前記回転する施錠カムは、その上端に隣接する前記ロツク杆に回転可能に支持され、かつ、前記各施錠カムは、その上端部に隣接するロツク杆に回転可能に支持される円筒状のベアリング部を有しており、そのため前記施錠カムは、各ロツク杆における概ね水平の回転軸まわりに回転しうるようになつており、前記施錠カムは、各収納体が解錠位置から施錠位置へ移動する際、所定の角度回転するように、前記作動体と係合するための、前記回転軸から放射状に突出するアームを有しており、前記施錠カムはまた、概ね所定の距離まで、その直上のロツク杆またはロツク片を上昇させるために、前記施錠位置に向かつて、前記解錠位置から遠ざかつて、回転される際、その直上のベアリング面部のみと直接係合して作動し、各回転軸から放射状に一定間隔に配置されているカム部を有しており、かつ前記所定の距離まで、前記施錠カムの１個を回転させることによつて、他の施錠カムの回転を防止して、その施錠時の位置で同カムを支持するようになつている引出しユニツト用連動装置（特公平５−１３６４９号公報参照）が存在している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記で示された特公平５−１３６４９号公報の従来技術は、引出しを引き出した際、回動する施錠カムを作動ピンで回動させることになるが、この施錠カムが自重等で元の状態に戻らないように、回転軸を中心に回動することを防止するために頂上ロック片を圧縮バネで強制的に下方に押し付けるようにしている。この回動する施錠カムでは頂上ロック片と圧縮バネが必要であり、しかも複雑な構造になるという問題があった。さらに、工場等での組立の際、取り外してあった引出しを、セットアップする時、あるいは、通常使用時に内容物がキャビネット本体内に落下した時は、引出しを取り外し、再度取り付けるということを行う。この引出しをキャビネット本体内にセットする時、ロック杆を引出しを引き出している状態にしないと引出しはセットできないという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑み、前記従来技術の欠点を解消し、簡単な構成により、同時に２個以上の引出しが出ようとする現象が起きた時も、鍵板が上動する際、スペース部の寸法を作動片が通過するに必要なだけの最小寸法にしてあるために引出しは決して引き出すことはできない。具体的には第１カムの上に鍵板と、第２カムの下に鍵板を設け、この第１カムと第２カム間に引出しの側部に設けた作動片が通過するだけ第１カムを上下動させるキャビネット等における引出しの同時引き出し防止装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題の解決を図ったもので、次のような技術手段を採用した。請求項１記載の発明においては、上下に並ぶ複数の引出し１を収容したキャビネット本体２の内側面３に、それぞれ各引出し１と対応する位置に上の鍵板４、下の鍵板５を設け、この上下の鍵板４、５間に位置して、上の鍵板４に第１カム６を、下の鍵板５に第２カム７を設け、第１カム６には、回動自在に固定板８が固定軸９で固定され、最上の鍵板４の上部にガイド１０を設け、このガイド１０の上にスペーサ１１をキャビネット本体２の天板１５に対して、適宜の第１スペース部１６を有するように設けられ、さらにガイド１０とスペーサ１１間に第２スペース部２４を有するように設け、該スペーサ１１内で摺動できるように連結板１２を設け、前記上から順に連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、最下部の鍵板に固定具２０が順次設置され、これら連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、固定具２０を作動棒１３で連結し、引出し１の外側には、前記第１カム６と第２カム７間に対応する位置に作動片１４を設け、さらに引出し１が引き出されている状態で誤って施錠してしまった時、この状態でも引出し１がキャビネット本体２内に収納できるように最下方の鍵板５の下部に案内部材１７を取り付け、この案内部材１７内にスプリング１８を介して摺動自在に摺動部材１９を設け、該摺動部材１９を作動棒１３の下部とピン等で固定するという技術手段を採用した。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明は、複数の引出しの各引出しに対応する位置に第１カムと第２カムを設置し、この第１カムの上方と第２カムの下方に鍵板を組み付け、最上方の鍵板の上部にガイド、スペーサ、連結板を設け、さらにスペース部分を設けて組立て、最下方の鍵板には固定具、あるいは案内部材内にスプリングを介して弾発できるように摺動自在に摺動部材を設けて、これら各部材を作動棒で連結したキャビネット等における引出しのロック機構を兼ねた同時引き出し防止装置が実施の形態となる。
なお、セーフティー機構だけの場合は、最上方の鍵板の上部にガイドを設け、さらにスペース部分を設けて、作動棒で連結しないようにしたものでも可能である。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を添付図面で詳細に説明する。
図１〜図９に示すものは、本発明に係る第一実施例である。図１に示したものは複数の引出しが全てキャビネット本体内に収納された状態を示す解錠時の通常状態を示す一部縦断面図、図２に示したものは同じく通常状態の一部正面図、図３に示したものは解錠時において１個の引出しを引き出した状態のセーフティー作動時を示す一部縦断面図、図４に示したものは同じくセーフティー作動時を示す一部正面図、図５に示したものは施錠時の一部縦断面図、図６に示したものは本願発明の要部の分解斜視図、図７に示したものはダブルロック機構を奏する部材の分解斜視図、図８に示したものは図７に示したダブルロック機構の部材を組み立てて解錠した状態を示す正面図、図９に示したものは同じく施錠した状態を示す正面図である。
【０００８】
以下、図１〜図９に示す具体的な実施例について、詳細に説明する。
図１〜図７に示すように、上下に並ぶ複数の引出し１を収容したキャビネット本体２の内側面３に、それぞれ各引出し１と対応する位置に上の鍵板４、下の鍵板５を設け、この上下の鍵板４、５間に位置して、上の鍵板４に第１カム６と下の鍵板５に第２カム７を設け、第１カム６には、回動自在に固定板８が固定軸９で固定され、この固定軸９は図示のような別体のものではなく、固定板８に一体的に形成することもできる。
【０００９】
そして、最上の鍵板４の上部にガイド１０が係合され、このガイド１０の上にスペーサ１１をキャビネット本体２の天板１５に対して、適宜のスペース部１６が形成されるようにして設け、該スペーサ１１内で摺動できるように連結板１２を設け、前記上から順に連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、さらに上から２段目の引出し１の場合には、先の下の鍵板５が上の鍵板に相当し、この鍵板に続いて第１カム６、第２カム７と続いて、３段目以降の引出し１も同様に順次設置され、ダブルロック機構付の場合だけは必ず図２に示すように最下部の鍵板５は底板から浮いた状態で設けられる。
【００１０】
その他のセーフティー機構、ロック機構付の場合は、図２に示すように最下部の鍵板５を底板から浮いた状態にするのでも良いし、底板に当接して上下動できる状態で固定具２０が設けられるものでも良い。さらに連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５、固定具２０を連結する作動棒１３が設けられ、引出し１の外側には、前記第１カム６と第２カム７間に対応する位置に作動片１４を設けるものが実施例として可能である。なお、作動棒１３で鍵板等を連結できれば固定具２０を排除できる。さらに、ガイド１０と上の鍵板４と第１カム６とを一体化し、第２カム７と下の鍵板５と第１カム６を一体化したものに替えることもできる。
【００１１】
なお、連結板１２は、通常作動棒１３を定位置に保持している（図１参照）。保持は鍵機構部によって、または本体との係合により、連結板１２と作動棒１３の一体化を図る前記条件を満たす形であれば可能である。
【００１２】
また、その他、各部材の他の実施例を説明する。スペーサ１１とガイド１０とを一体化する（図１５参照）。但し鍵機構と係合する孔が必要であったり、作動棒１３をどこかで余裕を持って保持しなければならない点を考慮する必要がある。
【００１３】
ガイド１０を別体で製作したものではなく、各鍵板の上端部を折り曲げて図１６のように形成することも考えられる。図２、図４、図６に示されている、第１カム６と作動片１４の形状を図１７に示すように変形しても可能である。それは第１カム６の略Ｖ字形傾斜部２１に替えて、ピン２５を固定し、引出しに設けた作動片１４に替えて前記ピン２５に接触係合する第２傾斜部２６を形成したものである。
【００１４】
また、錠により施錠した際、連結板１２、スペーサ１１、ガイド１０、及び各引出し１に対応する各上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５の全てをスペース部１６の分だけ上昇させることになるので、第２カム７が上昇し、引出し１の作動片１４が第２カム７と衝突することになり全ての引出しは引き出せなくなるものである。
【００１５】
また、図８、図９に示すように、引出し１が引き出されている状態で誤って施錠してしまった時、この状態でも引出し１がキャビネット本体２内に収納できるようにしたもので、最下方の鍵板５の下部に案内部材１７を取り付け、この案内部材１７内にスプリング１８を介して摺動自在に摺動部材１９を設け、通常時においては摺動部材１９を押し出した状態になっていて、該摺動部材１９を作動棒１３の下部とピン等で固定したものである。
【００１６】
また、第２カム７は、引出し１が引き出されている状態で誤って施錠してしまった時、この状態でも引出し１がキャビネット本体２内に収納できるように作動片１４が衝突して、下の鍵板５を下方に移動させる案内をするように傾斜部２２が形成されている。
【００１７】
以上で説明した部材のうち、第１カム６は、図６に示したものからも理解できるように、引出し１の外側に固定して設けられた作動片１４により、引出し１を引き出す際と、収納する際に上動を補助するように略Ｖ字形傾斜部材２１を設けてある。
【００１８】
なお、作動棒１３で鍵板等の各部材を連結していない時は、各鍵板はサスペンションやレールに保持されるように形成されているが、最上部の鍵板は、上下動する時にはずれないように、一方はキャビネット本体の側板に形成した凹状部内に摺動するようになっていて、他方は前記のようにサスペンションは設けられていないので、図１２、図１３に示すように保持バンド２７を設けるものである。
【００１９】
また、角、丸形状等の作動棒と鍵板の変形として考えられるものが、図１４に示すような鍵板の側部に溝を形成し、この溝を介して、把持するように板材を折り曲げた部材を作動棒の替わりにするものである。
【００２０】
次に、作動について説明する。
図２に示されているように、解錠時であって、引出し１がキャビネット本体２内に収納されている場合は、引出し１の外側に設けた作動片１４が、第１カム６に回動自在に設けられた固定板８を支えるように略水平状態になっているために、第１カム６、第２カム７、上の鍵板４、下の鍵板５等からなる防止装置全体がスペース部１６を全て残した状態で維持されている。この状態の時に、作動片１４と第１カム６の略Ｖ字形傾斜部２１との関係は、図２に示す通りの位置関係である。しかも、スペーサ１１と天板１５との間に第１スペース部１６が、スペーサ１１とガイド１０との間に第２スペース部２４が形成されている。
【００２１】
ここで、引出し１を引き出すと、作動片１４が第１カム６の略Ｖ字形傾斜部２１を案内にして押し上げると同時に、固定板８を支えていた作動片１４が逃げてしまうので、固定板８は固定軸９を中心に自重で回転し、第２カム７の上面に係止するようになって、上の鍵板４、及びガイド１０、スペーサ１１を第１スペース部１６の範囲内で上昇させ係止状態にさせる。従って、この状態の時は、他の引出し１は上下動できる範囲である第１スペース部１６と第２スペース部２４は理論上ではゼロというようにスペースは残っていないので引き出すことはできないセーフティー状態になる。
【００２２】
また、引出し１をキャビネット本体２内に収納する場合は、作動片１４が第１カム６の反対側の略Ｖ字形傾斜部２８を若干押し上げながら固定板８を押して回動させて図２に示す状態に戻すものである。さらに、引出しが取り外されているものをセットアップする場合にも、固定板８で第２カム７の上に係止していない状態でも略Ｖ字形傾斜部２８を若干押し上げながら引出しをセットアップすることができる。
【００２３】
次に、図５に基づいて、施錠時について説明する。
従来公知の錠と鍵板との連動構成により、施錠すると連結板１２を上昇させて、図５に示したように、第１スペース部１６の全てを残さない状態に天板１５にほぼ着くように、ガイド１０、上の鍵板４、第１カム６、第２カム７、下の鍵板５等が作動棒１３で連結されているため、その全体が上昇する。従って、作動片１４が、第２カム７に衝突する位置になってしまうので、引出し１は引き出すことはできない。
【００２４】
次に、図８、図９に基づいて、引出し１が引き出されている状態で誤って施錠してしまった時、この状態でも引出し１がキャビネット本体２内に収納できるダブルロック機構の作動について説明する。
前記、図５で説明した施錠時の場合は、第２スペース部２４が残っているが、もしもこの時スペーサ１１が無いと第２スペース部２４の隙間はフリーになり、なんらかの動きによってセーフティー機構部が動いてしまい、誤動作の原因になる（例えば、鍵が掛かっていて抽斗を引っ張る。運搬時本体を逆さにする等）。
【００２５】
引出し１をキャビネット本体２内に収納しようとすると、作動片１４が第２カム７の第１傾斜部２２を案内に収納する引出しに対応する鍵板から最下部の鍵板までを押し下げ、図９の状態になって、引出し１はキャビネット本体２内に図８の状態から図９のようにスプリング１８を圧縮して、案内部材１７内に摺動部材１９が収納されたようになって、収納できるもので最終的に図８から図９のようになります。
【００２６】
次に、図１０、図１１に基づいて、セーフティー機構のみの場合の実施例について説明する。
基本的に前記した実施例と同一の構成、作動を行うものであるが、最上の鍵板の上部のガイド１０の上方にはスペーサ１１を除いて、スペース部１６を設けたもので、その他については同一なので説明は省略する。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は、以上の構成を採用した結果、次のような効果を得ることができる。
（１）２個以上の引出しが同時に出ないようにしたので、故意、あるいは地震等の不慮の状態が生じても危険性がない。
（２）鍵機構、セーフティー機構を一体化できるのでコストダウンが図れる。
（３）工場等での組立の際、取り外してあった引出しを、セットアップする時、あるいは、通常使用時に内容物がキャビネット本体内に落下した時は、引出しを取り外し、再度取り付ける場合、固定板で第２カムの上に係止していない状態でも略Ｖ字形傾斜部を若干押し上げながら引出しをセットアップすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明における複数の引出しが全てキャビネット本体内に収納されている状態を示す解錠時の通常状態を示す縦断面図である。
【図２】  同じく通常状態を示す正面図である。
【図３】  本発明における解錠時において、１個の引出しを引き出した状態のセーフティー作動時を示す縦断面図である。
【図４】  同じく、セーフティー作動時を示す正面図である。
【図５】  本発明における施錠時を示す縦断面図である。
【図６】  本発明における要部を示す分解斜視図である。
【図７】  本発明のダフルロック機構を示す分解斜視図である。
【図８】  同じく、ダブルロック機構の通常状態を示す正面図である。
【図９】  同じく、ダブルロック機構の作動時状態を示す正面図である。
【図１０】  セーフティー機構のみの場合における実施例である、複数の引出しが全てキャビネット本体内に収納されている通常状態を示す縦断面図である。
【図１１】  セーフティー機構のみの場合における実施例で、１個の引出しを引き出した状態のセーフティー作動時を示す縦断面図である。
【図１２】  最上部の鍵板の支持状態を示す一部拡大正面図である。
【図１３】  同じく、一部拡大横断面図である。
【図１４】  本発明における鍵板と作動棒の変形例を示す一部拡大断面図である。
【図１５】  本発明の部材であるスペーサとガイドとを一体化した概略斜視図である。
【図１６】  本発明におけるガイドの他の実施例で、各鍵板の上端部を折り曲げて形成したものを示す概略斜視図である。
【図１７】  本発明における第１カムと作動片の他の実施例を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１・・・・引出し                        ２・・・・キャビネット本体
３・・・・内側面                        ４・・・・上の鍵板
５・・・・下の鍵板                      ６・・・・第１カム
７・・・・第２カム                      ８・・・・固定板
９・・・・固定軸                      １０・・・・ガイド
１１・・・・スペーサ                    １２・・・・連結板
１３・・・・作動棒                      １４・・・・作動片
１５・・・・天板                        １６・・・・第１スペース部
１７・・・・案内部材                    １８・・・・スプリング
１９・・・・摺動部材                    ２０・・・・固定具
２１・・・・略Ｖ字形傾斜部              ２２・・・・第１傾斜部
２３・・・・スペース部                  ２４・・・・第２スペース部
２５・・・・ピン                        ２６・・・・第２傾斜部
２７・・・・保持バンド                  ２８・・・・反対側の略Ｖ字形傾斜部
【図１】
0003960662.tif 000002
【図２】
0003960662.tif 000003
【図３】
0003960662.tif 000004
【図４】
0003960662.tif 000005
【図５】
0003960662.tif 000006
【図６】
0003960662.tif 000007
【図７】
0003960662.tif 000008
【図８】
0003960662.tif 000009
【図９】
0003960662.tif 000010
【図１０】
0003960662.tif 000011
【図１１】
0003960662.tif 000012
【図１２】
0003960662.tif 000013
【図１３】
0003960662.tif 000014
【図１４】
0003960662.tif 000015
【図１５】
0003960662.tif 000016
【図１６】
0003960662.tif 000017
【図１７】
0003960662.tif 000018