(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケース内に廃油タンクを設け、廃油タンクに接続したホースの先端に細長ノズルを取り付け、ホースの途中にポンプを介装し、オイル抜取信号を受けてポンプを駆動する制御装置を設けたオイル交換装置において、
前記本体ケースに有底筒状のノズルホルダーを設け、
本体ケース内には新油タンクも設けられ、新油タンクに接続したホースの先端は前記細長ノズルに接続され、ホースにはポンプが介装され、
本体ケースにはキーボードと制御装置が設けられ、この制御装置はキーボードからオイル抜取信号を受けて前記廃油タンクに接続したホースの途中のポンプを駆動し、オイル給油信号を受けて前記新油タンクに接続したホースに介装したポンプを駆動し、キーボードからの、または、オイル交換装置の元電源を入れたときの、もしくは、ノズルホルダーに設けたドレン検知スイッチからの、ドレン抜取信号を受けて前記廃油タンクに接続したホースの途中のポンプを一定時間駆動するようにしたことを特徴としたオイル交換装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジンのオイル又はトルクコンバータのオイルを交換するオイル交換装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のオイル交換は、オイルパンのゲージ孔にノズルを差し込んで古いオイルを抜き取り、抜き取り後に新しいオイルを給油している。ところで、ゲージ孔は細く長いので、ゲージ孔に挿入されるノズルも細く長い。また、オイルは粘性が高く、ノズルに付着したオイルが垂下するまでに時間が掛かる。そのために、ノズルに付着したオイルはノズルホルダーに保持されている間に垂下し、このオイルがノズルホルダー内に溜まり、ノズルを抜いたときに付着したオイルが垂れて周囲を汚したり、ノズルホルダーからオイルが溢れて周囲を汚すことがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の目的は、ノズルから垂れるオイルの量を極力少なくでき、また、ノズルホルダーからオイルが溢れて周囲を汚すことがないようにしたオイル交換装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明は、本体ケース内に廃油タンクを設け、廃油タンクに接続したホースの先端に細長ノズルを取り付け、ホースの途中にポンプを介装し、オイル抜取信号を受けてポンプを駆動する制御装置を設けたオイル交換装置において、前記本体ケースに有底筒状のノズルホルダーを設け、本体ケース内には新油タンクも設けられ、新油タンクに接続したホースの先端は前記細長ノズルに接続され、ホースにはポンプが介装され、本体ケースにはキーボードと制御装置が設けられ、この制御装置はキーボードからオイル抜取信号を受けて前記廃油タンクに接続したホースの途中のポンプを駆動し、オイル給油信号を受けて前記新油タンクに接続したホースに介装したポンプを駆動し、キーボードからの、または、オイル交換装置の元電源を入れたときの、もしくは、ノズルホルダーに設けたドレン検知スイッチからの、ドレン抜取信号を受けて前記廃油タンクに接続したホースの途中のポンプを一定時間駆動するようにしたことを要旨とするものである。
【０００５】
本発明によれば、本体ケースに有底筒状のノズルホルダーを設け、前記制御装置はドレン吸引信号を受けてポンプを一定時間駆動するので、ノズルホルダー内に溜まったオイルはポンプで廃油タンク内に回収され、ノズルホルダーからノズルを抜いたときに付着するオイルの量が極力少なく、オイルが垂れて周囲を汚すことが少なくなる。また、ノズルホルダーからオイルが溢れて周囲を汚すことがなくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１、２に示すように、オイル交換装置は、本体ケース１内に廃油タンク２が設けられ、廃油タンク２に接続したホース３の先端にはオイル抜き取り用の細長ノズル４が取り付けられ、ホース３の途中にポンプ５が介装されている。また、本体ケース１内には新油タンク６も設けられ、新油タンク６に接続したホース７の先端は細長ノズル４に接続され、ホース７にはポンプ８が介装されている。そして、本体ケース１には有底筒状のノズルホルダー９が設けられ、このノズルホルダー９に細長ノズル４が挿入されて保持されるようになっている。
【０００７】
本体ケース１にはキーボード１０と制御装置１１が設けられ、キーボード１０には、オイル抜取スイッチ、オイル給油スイッチ、ドレン吸引スイッチを設け、この制御装置１１はキーボード１０からオイル抜取スイッチによるオイル抜取信号を受けてポンプ５を駆動し、オイル給油スイッチによるオイル給油信号を受けてポンプ８を駆動し、ドレン吸引スイッチによるドレン抜取信号を受けてポンプ５を一定時間駆動するようになっている。
【０００８】
次に、図３のフロー図に基づいて動作を説明する。細長ノズル４をノズルホルダー９から抜き、自動車のオイルパンのゲージ孔に細長ノズル４を挿入し、キーボード１０のオイル抜取スイッチを閉じてオイル抜取信号が制御装置１１に入力すると（ＳＴ１）、制御装置１１はポンプ５を駆動する（ＳＴ２）。ポンプ５が駆動することにより、自動車のオイルパン内のオイルは、細長ノズル４及びホース３を介して廃油タンク２内に流入する。オイルの抜取りが終わり、オイル抜取スイッチを開いてオイル抜取信号が停止すると（ＳＴ３）、制御装置１１はポンプ５を停止する（ＳＴ４）。
【０００９】
新油を給油するには、キーボード１０のオイル給油スイッチを閉じてオイル給油信号が制御装置１１入力すると（ＳＴ５）、制御装置１１はポンプ８を駆動する（ＳＴ６）。ポンプ８が駆動することにより、新油タンク６内のオイルは、ホース７及び細長ノズル４を介してオイルパン内に給油される。オイルの給油が終わり、オイル給油スイッチを開いてオイル給油信号が停止すると（ＳＴ７）、制御装置１１はポンプ８を停止する（ＳＴ８）。そして、オイルの交換が終わったならば、細長ノズル４をノズルホルダー９に挿入して保持する。
【００１０】
以上のようにして、自動車のオイルの交換がおこなわれる。そして、細長ノズル４がノズルホルダー９に保持されている間に、細長ノズル４に付着していたオイルは垂下し、ノズルホルダー９内に溜まる。複数回の交換作業により、ノズルホルダー９内はオイルで満たされ、やがてノズルホルダー９から溢れ出すことになる。そこで、ノズルホルダー９内にある程度のオイルが溜まったならば、キーボード１０のドレン吸引スイッチを閉じると、ドレン吸引信号が制御装置１１に入力し（ＳＴ９）、制御装置１１はポンプ５を駆動する（ＳＴ１０）。ポンプ５が駆動することにより、ノズルホルダー９内のドレンは、細長ノズル４及びホース３を介して廃油タンク２内に流入する。ドレンの抜取りが終わると思われる一定時間、例えば１０秒間が経過すると（ＳＴ１１）、制御装置１１はポンプ５を停止してドレンの吸引は終わる（ＳＴ１２）。
【００１１】
なお、ドレン吸引スイッチを閉じてドレン吸引信号を制御装置１１に入力するようにしているが、オイル交換装置の元電源を入れたときに自動的にドレン吸引信号が制御装置１１に入力するようにしても良く、また、ノズルホルダー９にドレン検知スイッチを設け、ドレンが溜まったときにドレン検知スイッチからドレン吸引信号が制御装置１１に入力するようにしても良い。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、本体ケース内に廃油タンクを設け、廃油タンクに接続したホースの先端に細長ノズルを取り付け、ホースの途中にポンプを介装し、オイル抜取信号を受けてポンプを駆動する制御装置を設けたオイル交換装置において、前記本体ケースに有底筒状のノズルホルダーを設け、前記制御装置はドレン吸引信号を受けてポンプを一定時間駆動するので、ノズルホルダー内に溜まったオイルはポンプで廃油タンク内に回収され、ノズルホルダーからノズルを抜いたときに付着するオイルの量が極力少なく、オイルが垂れて周囲を汚すことが少なくなる。また、ノズルホルダーからオイルが溢れて周囲を汚すことがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のオイル交換装置の説明図である。
【図２】  オイル交換装置のノズルホルダーの部分の断面図である。
【図３】  オイル交換装置の制御装置のフロー図である。
【符号の説明】
１  本体ケース
２  廃油タンク
３、７  ホース
４  細長ノズル
５、８  ポンプ
６  新油タンク
９  ノズルホルダー
１０  キーボード
１１  制御装置
【図１】
0003918282.tif 000002
【図２】
0003918282.tif 000003
【図３】
0003918282.tif 000004