(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板状のブラケットを係止部に係止する係止構造であって、前記係止部が、前記ブラケットが少なくとも２方向から挿入される挿入溝と、この挿入溝を形成するとともに前記ブラケットの両側部を支持する一対のガイド壁と、ガイド壁間に設けられて少なくとも２方向から挿入可能な各ブラケットの係止孔にそれぞれ挿入係合する係止突起と、ブラケットの先端側から内部に向けて設けられたガイド溝に挿入されるガイド突起とからなることを特徴とする係止構造。
【請求項２】
請求項１記載の係止構造であって、前記係止突起が挿入溝の中心に設けられて共通に挿入係合することを特徴とする係止構造。
【請求項３】
請求項１記載の係止構造であって、前記係止突起が各挿入溝にそれぞれ設けられていることを特徴とする係止構造。
【請求項４】
請求項２記載の係止構造であって、前記挿入溝のうちの一つに、ブラケットの先端が当接するストッパ壁を有することを特徴とする係止構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、平板状のブラケットを係止部に係止する係止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、特許第３０３９３１３号公報に記載されたロック機構を示す。
【０００３】
このロック機構は、筒状のハウジング１０を車体のブラケット２０に固定するために、前記ハウジング１０の外側面に形成したブラケットホルダ３０に設けられている。
【０００４】
ブラケットホルダ３０は、先端よりも手前側にロック孔２１を形成した平板状のブラケット２０をハウジング１０の上壁１１に沿って挿入して保持できるように側壁３１，３１と上壁３２とを備えており、ハウジング１０の上壁１１とブラケットホルダ３０の側壁３１，３１と上壁３２とで四方を囲まれて両端が開口する挿入孔を形成している。
【０００５】
ブラケットホルダ３０の上壁３２は、平面視概ねＨ字状に形成してあり、上壁３２における左右の側壁３１，３１を結ぶ連結部３２ａには、側壁３１の延設方向に沿って両方向に延設されたロックアーム３３，３３を備えている。各ロックアーム３３の先端には、ハウジング１０の上壁１１に向かって突出する楔形の突起３４を形成してある。各ロックアーム３３のそれぞれの先端に形成された突起２４と突起２４の間の空間が共有空間になる。
【０００６】
そして、平板状のブラケット２０の先端をブラケットホルダ３０に形成した挿入孔のいずれか一方の開口から共有空間に挿入していくと、先端が奥側の突起３４に当接したときに手前側の突起３４がロック孔２１に入り込んで係止し、ブラケット２０に固定される。また、逆の方向から挿入したときにも同様になる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のロック機構では、ブラケット２０とブラケットホルダ３０の縦ガタおよび横ガタが生じ易く、これらのガタによってブラケット２０の挿入方向の傾きやねじれが生じる。このため、ブラケット係合時の安定性が悪くなるという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、ブラケットを係止部に係止させる際に、ブラケットに傾きやねじれが生じることなく容易に挿入・係合することができ、ブラケット係合時の安定性を向上することができる係止構造の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、平板状のブラケットを係止部に係止する係止構造であって、前記係止部が、前記ブラケットが少なくとも２方向から挿入される挿入溝と、この挿入溝を形成するとともに前記ブラケットの両側部を支持する一対のガイド壁と、ガイド壁間に設けられて少なくとも２方向から挿入された各ブラケットの係止孔にそれぞれ挿入係合する係止突起と、ブラケットの先端側から内部に向けて設けられたガイド溝に挿入されるガイド突起とからなることを特徴とする。
【００１０】
この係止構造では、ブラケットは、両側部を係止部の挿入溝の一対のガイド壁によって支持されて、係止孔に係止突起が挿入係合されて係止部に係止される。
【００１１】
従って、ブラケットに傾きやねじれが生じることなく、容易に係止部に挿入係合させることができ、ブラケット係合時の安定性を向上させることができる。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載の係止構造であって、前記係止突起が挿入溝の中心に設けられて共通に挿入係合することを特徴としている。
【００１３】
この係止構造では、請求項１の発明の作用と同等の作用に加え、３方向の挿入溝の中心に設けられた一つの係止突起を共通に係止孔に挿入係合させるので、コスト低減を図ることができる。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１記載の係止構造であって、前記係止突起が各挿入溝にそれぞれ設けられていることを特徴としている。
【００１５】
この係止構造では、請求項１の発明の作用と同等の作用を得ることができる。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項２記載の係止構造であって、前記挿入溝のうちの一つに、ブラケットの先端が当接するストッパ壁を有することを特徴としている。
【００１７】
この係止構造では、請求項２の発明の作用と同等の作用に加え、ブラケットの先端がストッパ壁に当接したときに、係止突起が係止孔に挿入係合されるので、係止突起の係止孔への挿入係合がより安定する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１９】
図１を用いて第１実施形態について説明する。図１は、第１実施形態の係止構造を示す斜視図である。
【００２０】
図１に示す係止部５０は、車体パネルに取付けられた平板状のブラケット４０に固定される図示しないハウジング側に取付けられる。
【００２１】
係止部５０は、合成樹脂等の可撓性を有する材料により形成され、全体が略Ｔ字状を有しており、ブラケット４０を挿入する３方向の挿入溝５１，５２，５３が形成されている。
【００２２】
挿入溝５１と挿入溝５２とは直列的に形成されて対向しており、挿入溝５３は前記挿入溝５１，５２に対して直交方向に形成されている。そして、各挿入溝５１，５２，５３は、同じ深さで形成されており、これら挿入溝５１，５２，５３の交差部分が共有部５４になっている。
【００２３】
また、各挿入溝５１，５２，５３のそれぞれの左右両側壁は、前記ブラケット４０の両側部４０ａ，４０ｂを支持する左右一対のガイド壁５１ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂを形成している。
【００２４】
挿入溝５１のガイド壁５１ａ，５１ｂ間、挿入溝５２のガイド壁５２ａ，５２ｂ間および挿入溝５３のガイド壁５３ａ，５３ｂ間におけるブラケット４０の挿入口側端部には、それぞれ上向きに突出する楔形の係止突起５５，５６，５７が形成されている。
【００２５】
これら係止突起５５，５６，５７は、それぞれブラケット４０の挿入口側に斜面が形成され、反対側に挿入方向と直角な壁面を形成している。
【００２６】
各係止突起５５，５６，５７間には、略Ｔ字状の切欠き部５８が形成されるとともに、各係止突起５５，５６，５７の中心位置には支持片５９を介して上向きに突出するガイド突起６０が形成されている。
【００２７】
また、各挿入溝５１，５２，５３には、それぞれガイド壁５１ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂに沿って挿入方向に左右一対のスリット６１ａ，６１ｂが形成されており、各挿入溝５１，５２，５３にブラケット４０の先端を挿入するときに、各係止突起５５，５６，５７が下方へ撓むようにしている。
【００２８】
一方、前記ブラケット４０には、後端側に前記係止突起５５（５６，５７）を挿入係合する係止孔４１が形成されるとともに、先端側には先端を開口したガイド溝４２が形成されている。
【００２９】
前記係止孔４１は、ガイド溝４２の後端壁が、前記係止部５０のガイド突起６０に当接したときに係止突起５５（５６，５７）が挿入係合されるように設定されている。
【００３０】
つぎに、上記第１実施形態の作用を説明する。
【００３１】
平板状のブラケット４０の先端を係止部５０のいずれかの挿入溝５１（５２，５３）に向けて挿入していくと、先端は、まず、挿入口側端部に位置する係止突起５５（５６，５７）を下方へ撓ませながらブラケット４０の両側壁４０ａ，４０ｂが挿入溝５１（５２，５３）の一対のガイド壁５１ａ，５１ｂ（５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂ）にガイドされて挿入される。なおもブラケット４０を挿入していくと、ガイド溝４２にガイド突起６０が入り込んでガイド溝４２の後端壁がガイド突起６０に当接する。従って、ガイド突起６０がストッパとして作用してそれ以上は挿入することができなくなる。このとき、係止突起５５（５６，５７）がブラケット４０の係止孔４１に対面するので、撓んでいた係止突起５５（５６，５７）が復元して該係止突起５５（５６，５７）が係止孔４１に挿入・係合してブラケット４０を係止する。
【００３２】
こうして、ブラケット４０は、両側部４０ａ，４０ｂを係止部５０の挿入溝５１（５２，５３）の一対のガイド溝５１ａ，５１ｂ（５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂ）によって支持されて、係止孔４１に係止突起５５（５６，５７）が挿入・係合されて係止部５０に係止される。
【００３３】
従って、ブラケット４０に傾きやねじれが生じることなく、係止部に容易に挿入、係合させることができ、ブラケット係合時の安定性を向上することができる。
【００３４】
つぎに、図３を用いて第２実施形態について説明する。
【００３５】
図３は、第２実施形態の係止構造を示す斜視図である。図３に示す係止部８０は、車体パネルに取付けられた平板状のブラケット７０に固定される図示しないハウジング側に取付けられる。
【００３６】
図３に示す係止部８０は、合成樹脂等の可撓性を有する材料により形成され、連結部８１で連結された一対の挿入溝形成部８２，８３を有しており、ブラケット７０を挿入する３方向の挿入溝８４，８５，８６が形成されている。
【００３７】
挿入溝８４は一対の挿入溝形成部８２，８３間に形成されており、挿入溝８５は挿入溝形成部８２に形成され、挿入溝８６は挿入溝形成部８３に形成されている。
【００３８】
挿入溝８５と挿入溝８６は、挿入溝８４に対して直交方向に直列的に形成されて対向している。そして、各挿入溝８４，８５，８６は、同じ深さで形成されている。
【００３９】
また、各挿入溝８４，８４のそれぞれの左右両側壁は、前記ブラケット７０の両側部７０ａ，７０ｂを支持する一対のガイド壁８４ａ，８４ｂ，８５ａ，８５ｂ，８６ａ，８６ｂを形成している。
【００４０】
係止部８０の連結部８１には、一対の挿入溝構成部８２，８３間に位置して両挿入溝形成部８２，８３の延設方向に沿ってアーム部８７が延設されている。
【００４１】
アーム部８７には、各挿入溝８４，８５，８６の中心に配置されて上向きに突出する係止突起８８が形成されている。
【００４２】
また、連結部８１には、ブラケット７０の先端が当接するストッパ壁８９が形成されている。
【００４３】
一方、ブラケット７０には、前記係止突起８８を挿入、係合する係止孔７１が形成されている。
【００４４】
また、ブラケット７０の後端側には、係止部８０の各挿入溝８４，８５，８６に挿入するときのストッパとなるストッパ部７２が形成されている。
【００４５】
前記係止孔７１は、ブラケット７０の先端が連続部８１のストッパ壁８９に当接したとき、または、ブラケット７０のストッパ部７２が挿入溝構成部８２，８３に当接したときに、係止突起８８が挿入係合されるように設定されている。
【００４６】
つぎに、上記第２実施形態の作用を説明する。
【００４７】
平板状のブラケット７０の先端を係止部８０のいずれかの挿入溝８４（８５，８６）に向けて挿入していくと、先端は、まず、アーム部８７の係止突起８８を下方へ撓ませながらブラケット７０の両側壁７０ａ，７０ｂが挿入溝８４（８５，８６）の一対のガイド壁８４ａ，８４ｂ（８５ａ，８５ｂ，８６ａ，８６ｂ）にガイドされて挿入される。なおもブラケット７０を挿入していくと、ブラケット７０の先端が連結部８１のストッパ壁８９に当接する。また、ブラケット７０を挿入溝８５，８６に挿入する場合には、ブラケット７０のストッパ部７２が挿入溝構成部８２，８３に当接する。
【００４８】
このとき、係止突起８８がブラケット７０の係止孔７１に対面するので、撓んでいた係止突起８８が復元して該係止突起８８が係止孔７１に挿入係合してブラケット７０を係止する。
【００４９】
こうして、ブラケット７０は、両側部７０ａ，７０ｂを係止部８０の挿入溝８４（８５，８６）の一対のガイド壁８４ａ，８４ｂ（８５ａ，８５ｂ，８６ａ，８６ｂ）によって支持されて、係止孔７１に係止突起８８が挿入係合されて係止部８０に係止される。
【００５０】
従って、ブラケット７０に傾きやねじれが生じることなく、容易に挿入係合させることができ、ブラケット係合時の安定性を向上することができる。
【００５１】
また、本実施形態では、３方向の挿入溝８４，８５，８６の中心に係止突起８８を形成し、この係止突起８８を共通にブラケット７０の係止孔７１に挿入係合させるようにしたので、一つの係止突起８８を設けるだけでよく、コストを低減することができる。
【００５２】
また、本実施形態では、挿入溝８４にブラケット７０の先端が当接するストッパ部８９を形成しているので、ブラケット７０を挿入溝８４に挿入して先端がストッパ部８９に当接したときに、係止突起８８が係止孔７１に対面して挿入係合する。従って、ブラケット係合時の安定性をより向上することができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、請求項１の発明によれば、ブラケットは、両側部を挿入溝の一対のガイド壁によって支持されて、係止孔に係止突起が挿入係合されて係止部に係止される。
【００５４】
したがって、ブラケットに傾きやねじれが生じることなく、容易に係止部に挿入係合させることができ、ブラケット係合時の安定性が向上する。
【００５５】
請求項２の発明によれば、挿入溝の中心に係止突起を形成し、この係止突起を共通にブラケットの係止孔に挿入係合させるようにしたので、一つの係止突起を設けるだけでよく、請求項１の発明の効果と同等の効果に加えコストを低減することができる。
【００５６】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果と同等の効果が得られる。
【００５７】
請求項４の発明によれば、挿入溝にブラケットの先端が当接するストッパ部を有しているので、ブラケットの先端がストッパ部に当接したときに係止突起が係止孔に挿入係合される。
【００５８】
従って、係止突起の係止孔への挿入係合がより安定し、ブラケット係合時の安定性がより向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る係止構造の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１の係止構造の背面を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る係止構造の第２実施形態を示す斜視図である。
【図４】従来の係止構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
４０，７０  ブラケット
４０ａ，４０ｂ，７０ａ，７０ｂ  側部
４１，７１  係止孔
５０，８０  係止部
５１，５２，５３，８４，８５，８６  挿入溝
５１ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂ，８４ａ，８４ｂ，８５ａ，８５ｂ，８６ａ，８６ｂ  ガイド壁
５５，５６，５７，５８  係止突起
８９  ストッパ壁
【図１】
0003961234.tif 000002
【図２】
0003961234.tif 000003
【図３】
0003961234.tif 000004
【図４】
0003961234.tif 000005