(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホースコンテナ車にホース引込装置とホースコンテナを設け、該ホースコンテナ車を走行させながら前記ホース引込装置により地上に展張された送水ホースを引き上げ前記ホースコンテナ内に回収するホースコンテナ車のホース引込装置において、
前記ホース引込装置の前方に送水ホースの連結金具を検知するセンサを設け、該ホース引込装置を搬送方向前端の案内ローラと後端の駆動ローラとの周囲に無端ベルトを巻回したベルトコンベヤと、前記送水ホースの搬送時に前記案内ローラと駆動ローラとにそれぞれ前記無端ベルトを挟んで同時押圧する前後２個のニップローラと、前記センサによる連結金具の通過検知により前記前後２個のニップローラをそれぞれ時間差をおいて順に上下操作するシリンダとから構成したホースコンテナ車のホース引込装置。
【請求項２】
前記ベルトコンベヤを構成する無端ベルトの搬送面を凹凸の摩擦面に形成した請求項１に記載のホースコンテナ車のホース引込装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地上に展張された送水ホースを回収するホースコンテナ車に装備したホース引込装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
都市火災や山火事等のような大規模火災の消火システムとして、数百メートルから数キロメートル離れた海、河川又は湖沼等から消防ホース（送水ホース）を延長して消火に当たるようにしたものがある。
本出願人は、先に特願平７−１１３３９８号出願によって、このように遠距離に展張された消防ホースを効率的に回収する手段として、図５に示すようなホースコンテナ車４１を提案した。このホースコンテナ車４１は、車台４２にホース引込装置４３とホースコンテナ４０とを設け、そのホース引込装置４３により地上から送水ホース４４を引き上げ、ホースコンテナ４０に収納するようにしたものである。
【０００３】
このホースコンテナ車４１に設けたホース引込装置４３は、図６に示すように、２個の駆動ローラ４５，４６を前後に配置し、これら駆動ローラ４５，４６の上面にそれぞれニップローラ４７，４８を対設させている。そして、連続ホース４４を接続している連結金具４９が進入するとき、ニップローラ４７，４８の搬入側に設置したセンサ５０で検知し、その検知信号によりニップローラ４７，４８を駆動ローラ４５，４６から順次一時的に引き上げ、その連結金具４９の通過を許容するようになっている。
【０００４】
しかし、このホース引込装置４３は、連結ホース４４を停滞させることなく連続引取りするためには、一方のニップローラが駆動ローラから引き上げられているとき、他方のニップローラが必ず駆動ローラに接圧して移送作用をしていなければならない。したがって、上記ホース引込装置４３では必ず２個の駆動ローラが必要であり、１個の駆動ローラだけでは移送が不可能であった。
【０００５】
また、連結金具４９が通過するときは、２組の駆動ローラとニップローラのうち１組が必ず遊動状態になるため、連結ホース４４に対するニップ面積が半減し、それだけ移送能力が低下してスリップなどの移送トラブルを発生する原因になる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上述のようなホースコンテナ車において、駆動源を最少限にしながらホースの移送能力を向上するようにしたホース引込装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、ホースコンテナ車にホース引込装置とホースコンテナを設け、該ホースコンテナ車を走行させながら前記ホース引込装置により地上に展張された送水ホースを引き上げ前記ホースコンテナ内に回収するホースコンテナ車のホース引込装置において、前記ホース引込装置の前方に送水ホースの連結金具を検知するセンサを設け、該ホース引込装置を搬送方向前端の案内ローラと後端の駆動ローラとの周囲に無端ベルトを巻回したベルトコンベヤと、前記送水ホースの搬送時に前記案内ローラと駆動ローラとにそれぞれ前記無端ベルトを挟んで同時押圧する前後２個のニップローラと、前記センサによる連結金具の通過検知により前記前後２個のニップローラをそれぞれ時間差をおいて順に上下操作するシリンダとから構成したことを特徴とするものである。
【０００８】
このようにホース引込装置をベルトコンベヤから構成したので、このベルトコンベヤに動力を伝達する駆動用ローラは１本だけですみ、しかもホースの移送をベルトによる面接触で行うため、線接触のローラに比べて高い移送能力を発揮することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示す実施例によって具体的に説明する。
図１は、本発明の実施例によるホース引込装置を示し、図５のように車台上のホースコンテナの前部に設けられるものである。
図１において、ホース引込装置１は、移送手段の主要部としてベルトコンベヤ２を設け、このベルトコンベヤ２の両端部上面に前後２個のニップローラ５，６が押圧するようにしている。ベルトコンベヤ２は案内ローラ９と駆動ローラ１０との周囲に無端ベルト１１を巻回させて構成されている。すなわち、ベルトコンベヤ２は、片側の駆動ローラ１０だけで駆動され、他方の案内ローラ９は従動ローラになっている。
【００１０】
このような構成からなるホース引込装置１は、ベルトコンベヤ２の入口側と出口側とにおいて、ホース４の両端部が連結金具７で接続された連結ホース３をニップローラ５，６により挟み、かつ中間部を無端ベルト１１の表面に密着させ、これら全体の摩擦力を利用して移送するようにしている。無端ベルト１１の表面には、山谷の凹凸部が幅方向に延びるように設けた摩擦面３５が形成され、この摩擦面３５によって連結ホース３の移送能力を一層高めるようになっている（図２参照）。
【００１１】
無端ベルト１１の表面の摩擦面３５としては、図２に示すような凹凸部のほかに、図３に示す実施態様のように、凹凸部が移送方向に平行に延びるようにしたものでもよく、或いは図４に示す実施態様のように、多数の独立ブロック状の突起が分散するようにしたものであってもよい。図３の摩擦面３５の場合は、連結金具７が無端ベルト１１表面において幅方向に転がるのを防止する効果があり、また図４の摩擦面３５の場合は、前後のすべり及び幅方向の転がりの両方を防止する効果がある。
【００１２】
前後２個のニップローラ５，６は、それぞれ支持脚２１，２２の下端に軸支されており、その支持脚２１，２２の上端はフレーム１２上に支持されたアーム１３，１４の中間部に枢支されている。前側のアーム１３は、後端部がフレーム１２に枢支され、かつ前端部が操作シリンダ２７のピストン稈３３に連結されている。また、後側のアーム１４は、前端部がフレーム１２に枢支され、かつ後端部が操作シリンダ２８のピストン稈３４に連結されている。また、前後の支持脚２１，２２は「ハ」の字状に下開きになっており、かつそれぞれの支持脚２１，２２は引張ばね２３，２４に付勢され、下端のニップローラ５，６を無端ベルト１１上に案内ローラ９と駆動ローラ１０とに対向するように接圧させている。
【００１３】
上記前後二つの操作シリンダ２７，２８は、センサ２５が連結ホース３の連結金具７の搬入を検知したとき、その検知信号に基づいてマイクロコンピュータ（図示なし）から駆動信号を指令し、その指令によりアーム１３，１４を時間差をおいて順次上方へ揺動させると共に、支持脚２１，２２を順次上方に上げてニップローラ５，６を無端ベルト１１から離間させることにより、上記連結金具７の通過を許容させるようにする。このような時間差をおいた２個のニップローラ５と６の作動は、一方が上昇するとき必ず他方が接圧状態になるように制御され、この時間差の制御によって連結ホース３が停滞せずに必ず移送されるようになっている。
【００１４】
上述のように作動するホース引込装置１により、地上に展張された連結ホース３はホースコンテナ車の前進走行に応じて連続的に引き込まれ、ホースコンテナ内に収納される。
【００１５】
【発明の効果】
上述したように本発明のホース引込装置によると、ホースコンテナ車においてホース移送手段の主要部としてベルトコンベヤを設けたので、駆動ローラの数を増やすことなくホース移送能力の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のホース引込装置の実施例を示す側面図である。
【図２】同ホース引込装置を構成するベルトコンベヤを示す斜視図である。
【図３】同ベルトコンベヤの他の実施態様を示す斜視図である。
【図４】同ベルトコンベヤのさらに他の実施態様を示す斜視図である。
【図５】先願で開示したホースコンテナ車の概略側面図である。
【図６】同ホースコンテナ車に設けたホース引込装置の概略側面図である。
【符号の説明】
１，４３  ホース引込装置
２  ベルトコンベヤ
３  連結ホース
４  管体
５，６  ニップローラ
７  連結金具
９  案内ローラ
１０  駆動ローラ
１１  無端ベルト
１３，１４  アーム
２１，２２  支持脚
２７，２８  操作シリンダ
３５  摩擦面
４０  ホースコンテナ
４１  ホースコンテナ車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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