(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ、前記モータの回転力を減速させるべく前記モータの出力軸上に装架されたモータ減速機構、前記モータ及び前記モータ減速機構の外周にドラムを備え、
前記モータ減速機構の外周面と前記ドラムの内周面は嵌合構造を有し、
前記モータと同時回転する前記モータ減速機構自身の回転が前記ドラムを回転してシャッターの巻き取り・巻き戻しをなすようにしてなる、シャッター駆動装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッター駆動装置において、前記モータ減速機構の外周面は溝を備え、前記溝は、前記ドラムの内周面に形成されたレール部と嵌合することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャッターの巻き取り及び巻き戻しをなすシャッター駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、実開平６−３０３９８号公報に開示されているように、従来のシャッター駆動装置は、周知のように、ドラム並びにこのドラム内に収容されたモータ及び前記モータの回転力を減速させるモータ減速機構を備えている。そして、モータを一方向及び他方向に回転させたときにモータ減速機構の出力により回転されるドラムにより、シャッターが、夫々、巻き取り及び巻き戻しがなされるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、上記した装置においては、モータ減速機構とドラムとは連結ホイールを介して連結されている。すなわち、モータ減速機構の出力軸がドラムに内嵌された連結ホイールに直列接続されており、組み付けの煩瑣化や製品の重量増加を招来していた。
【０００４】
それ故に、本発明は、かような不具合のないシャッター駆動装置を提供せんことを、その技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した技術的課題を解決するために請求項１記載の発明において講じた技術的手段は、モータ、前記モータの回転力を減速させるべく前記モータの出力軸上に装架されたモータ減速機構、前記モータ及び前記モータ減速機構の外周にドラムを備え、前記モータ減速機構の外周面と前記ドラムの内周面は嵌合構造を有し、前記モータと同時回転する前記モータ減速機構自身の回転が前記ドラムを回転してシャッターの巻き取り・巻き戻しをなすようにしてなる、シャッター駆動装置である。
また、請求項２に記載の発明は、前記モータ減速機構の外周面は溝を備え、前記溝は、前記ドラムの内周面に形成されたレール部と嵌合することを特徴とする。
【０００６】
【作用効果】
上記した請求項１の構成においては、モータの出力軸上に装架され且つモータの回転に伴いそれ自身回転するモータ減速機構にドラムが外嵌されているので、従来のようにモータ減速機構とドラムを連結する連結ホイールが不要となる。また、モータ減速機構自身が回転するようにしたので、モータ減速機の出力軸が不要となる。かくして、従来に比べ、部品点数が減少し、その分だけ重量及び組み付けの煩瑣の低減に寄与できる。
請求項２の構成については、モータ減速機構の外周面に備えられた溝と、ドラムの内周面に形成されたレール部とが嵌合するため、従来のようにモータ減速機構とドラムを連結する連結ホイールが不要となる。
【０００７】
【実施形態例】
以下、本発明の実施の形態例を添付図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１において、ドラム１１の右端開口部及び左端開口部には、夫々、円板部材３４及び環状部材３２が挿架されている。環状部材３２内には、亦、モータ１が回転可能に装架されており、このモータ１は、ブラケット１５を介してシャッターケース９０の左側面に係止されている。
【０００９】
モータ１の出力軸１ａ上にはモータ減速機構２が装架されており、この減速機構２の内歯車２０の外周全面には、半径外方向に膨出部２５が凸設されている。しかして、膨出部２５の外周には相互に１８０度の位相をなす１対の溝２６が形成されており、この１対の溝２６は、ドラム１１の内周面に平行且つ対向的に一体形成されたレール部３９・３９と嵌合している。かくて、後で詳細に説明するように、モータ１が駆動すると、その回転力が減速機構２で減速され、その減速された回転力が減速機構２自身の回転となり、減速機構２に外嵌されたドラム１１が回転し、図示されないシャッターの巻き取り（または巻き戻し）がなされるようになっている。
【００１０】
また、ドラム１１内部の中央部から少しく右側に寄った部位に、円板部材３３が嵌合・挿架されており、その中央孔部内には軸３５の左端部が回転可能に挿架されている。軸３５の右端部は、円板３４の中央孔部を回転可能に通過した後、ブラケット３６に連結されている。しかして、軸３５上にはスプリング３７が遊びをもって巻回されており、スプリング３７の右端部及び左端部は、夫々、軸３５の右端部及び円板３３に固定されており、モータ１が一方向に回転してシャッターが閉じられたときに圧縮され、モータ１が他方向に回転されてシャッターが開かれるときに、この圧縮に伴う復元力がシャッターの開方向への変移をアシストするようになっている。
【００１１】
図３を参照して、モータ減速機構２の詳細を説明する。
【００１２】
モータ減速機構２は、前述したように、内歯車２０を備える。内歯車２０の左端部側に形成された膨出部２５の左側面には、段付き孔２７が形成されており、この孔２７内にモータ１のハウジング１０の右端部が遊嵌されている。また、この遊嵌と同時に、モータ１の出力軸１ａは内歯車２０の右側壁に回転可能に支持されるとともに、内歯車２０内の空間は、遊星歯車機構２１が装架される閉空間となる。
【００１３】
遊星歯車機構２１は、モータ１の出力軸１ａと一体回転するギャ２１２を備える。ギャ２１２は、内歯車２０の内周面に軸方向に延在するギャ部３０に対して噛合する３個のギャ２１３（１個のみ図示）と噛合する。各ギャ２１３は出力軸１ａに対して相対回転可能なキャリア２１６Ａの径部に回転可能に装架されている。キャリア２１６Ｂの径部に回転可能に装架されたギャ２１５は、ギャ部３０及びキャリア２１６Ａの軸部の双方に噛合する。キャリア２１６Ｂの軸部と噛合するギャ２１８は、モータ１のハウジング１０の右側壁と一体の軸２１９上に回転可能に装架されていると共に、内歯車３０と噛合している。
【００１４】
しかして、モータ１の出力軸１ａが回転すると、周知の遊星機構作動原理により、内歯車２０が回転し、内歯車２０と一体的に連結されているドラム１１が回転する。すなわち、モータ１の出力軸１ａが回転すると、ギャ２１２が一体回転する。このギャ２１２の回転によりキャリヤ２１６Ａが回転されるので、キャリヤ２１６Ａと一体のギャ２１４が回転される。ギャ２１４の回転は、同様にして、ギャ２１５、キャリヤ２１６Ｂ及びギャ２１７に伝達・回転され、その後、ギャ２１８が回転されることになる。しかしてギャ２１８はモータ１のハウジング１０に固定された軸２１９上に支持されているので、結局、軸２１９は回転せずに、ギャ部３０が回転する。しかしてギャ部３０は内歯車２０の内周面に刻設されており、内歯車２０はドラム１１と一体回転するように連結されているので、ドラム１１が回転することになる。かくて、ドラム１１の一方向（他方向）への回転により、シャッターの巻き取り（巻き戻し）がなされる。
【００１５】
以上述べたように、モータ１の出力軸１ａ上に遊星機構２１を本質的要素とするモータ減速機構２を装架し、内歯車２０の膨出部２５を凸設させてドラム１１と嵌合させたので、従来のように両者を直列に連結する連結ホイールや減速機構の出力軸が不要となり、組み付けの簡素化、部品点数の削減及び重量の減量を図ることが出来、実用上多大な効果を奏する。
【００１６】
上記した遊星歯車機構２１は、図４に示すように、ギャ２１２をモータ１の出力軸１ａの右端部上に形成すると共にギャをモジュールの異なる２種類のギャから構成しても良い。
【００１７】
なお、上記した説明はあくまでも例示であって、本発明とコンセプトを同じくするものは、本発明の技術的範囲に属するものであることは、言うを俟たない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシャッター駆動装置の内部の状態を示す断面図である。
【図２】図１に示すシャッター駆動装置の一部分の斜視図である。
【図３】図１に示すシャッター駆動装置の主要部の構造を示した断面図である。
【図４】図３に示す構造の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
１    モータ
１ａ  モータの出力軸
２    モータ減速機構
２１  遊星歯車機構
【図１】
0003997641.tif 000002
【図２】
0003997641.tif 000003
【図３】
0003997641.tif 000004
【図４】
0003997641.tif 000005