(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
陸上と海上の間の傾斜面に沿って昇降可能に配設された走行台と、該走行台に水平状態に固定された台車載置台と、該台車載置台の側方に設けられた船体調節設備とを備え、前記船体調節設備は、台車載置台に対して２列に平行に立設された複数の垂直支柱と、これら平行な垂直支柱間に固定された乗降台またはこれら平行な垂直支柱間に上下動自在に装着されたフロート部材からなる乗降台とを備え、前記船体調節設備の前部海側に上面が開口する監視ボックスを設け、該監視ボックス内に監視窓を設けることを特徴とする船体昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータボートやヨット等の船体を、陸上から海上へ又は海上から陸上へ昇降するための船体昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
マリーナ等において、レジャー用として使用されるモータボート、ヨット等は、海上に繋留したままにしておくよりも、使用後は陸上に引き上げて、専用の台車に載置して所定の保管場所に移動し、使用時のみ船体を海上に降ろす方法の方が、エンジン等の腐食防止、船体の洗浄、メンテナンス、台風時における避難等の観点から優れている。
【０００３】
従来、船体を陸上と海上の間で昇降させる方式として、船体を載置した台車を既存のフォークリフト等を使用して岸壁まで移動し、岸壁に設置した垂直昇降装置に台車を移し替えた後、船体を昇降させる方式が一般的に行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の垂直昇降装置は、船体の全重量を装置により支持しなければならず、装置が大がかりになり設備コストが増大するという問題を有し、また、マリーナにおいて艇数の少ない５０フィート（約２５トン）を越える大型の船にも対応させることは現実的ではない。
【０００５】
また、船体を引き上げる場合には、垂直昇降装置に台車を載せて台車を海面下の所定深さまで下降させ、一方、船体を台車の真上に進めた後、台車を上昇させて船体を支持する作業となるが、海上に浮かんでいる船体と上昇してくる台車の位置決め作業が困難であり、そのために専任の要員を配置しなければならず、特に大型の船になると数人の要員を配置しなければならないという問題を有している。
【０００６】
さらに、出船時において陸上に置かれた船体に搭乗者が乗る場合には梯子をかけて乗船しなければならず、また、帰船時において陸上に移動した船体から搭乗者が降りる場合にも梯子をかけて降りなければならないという欠点があった。
【０００７】
一方、造船所等において船体を修理する場合には、陸上から海上までの傾斜面に敷設されたレール上を走行する走行台に船体を固定し昇降するようにしているが、船体の固定作業に多大の時間と人手を要するという問題を有している。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点を解決するものであって、低コストの設備で大型の船体までを昇降させることができるとともに、船体昇降のための要員を不要にすることができ、また、搭乗者の乗降を容易に行うことができる船体昇降装置及び該装置に使用する台車を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、陸上と海上の間の傾斜面Ｓに沿って昇降可能に配設された走行台２と、該走行台に水平状態に固定された台車載置台９と、該台車載置台の側方に設けられた船体調節設備１２とを備え、前記船体調節設備は、台車載置台に対して２列に平行に立設された複数の垂直支柱１５、２０と、これら平行な垂直支柱間に固定された乗降台２１またはこれら平行な垂直支柱間に上下動自在に装着されたフロート部材からなる乗降台２１とを備え、前記船体調節設備１２の前部海側に上面が開口する監視ボックス２９を設け、該監視ボックス内に監視窓３０を設けたことを特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発明の理解を容易にするために図面と対比させるためのもので、これにより本発明の構成が何ら限定されるものではない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１〜図４は、本発明の船体昇降装置及び該装置に載置される台車の１実施形態を示し、図１は全体構成を示す斜視図、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た断面図、図３は図１のＹ方向から見た側面図、図４は平面図である。なお、以下の説明で前後とは、海上側を前といい陸上側を後という。
【００１１】
図１〜図４において、本発明の船体昇降装置１は傾斜面Ｓに平行な走行台２を備え、走行台２の下面には車輪３が取り付けられ、車輪３は傾斜面Ｓ上に敷設された一対のレール５上に載置されている。走行台２の後端にはワイヤロープ６の一端が連結され、ワイヤロープ６の他端は巻上装置７（図４）に連結され、この駆動源７ａの運転により、巻上装置７からワイヤロープ６が巻き上げ又は巻き下げられ、走行台２をレール６に沿って海上Ｗとの間で走行するように構成されている。
【００１２】
走行台２上には、柱部材８を介して台車載置台９が水平に固定され、この台車載置台９上に台車１０が載置される。台車載置台９を水平にするのは、船体引き上げ時に台車１０から船体Ｂが離れないようにするためである。台車載置台９の前端には台車１０を停止させるための立設部材１１が取り付けられ、台車載置台９の一方の側部に船体調節設備１２が取り付けられ、他方の側部に手摺部材１３が取り付けられている。台車１０は、矩形状の枠部材１０ａと、枠部材１０ａの下面前部に取り付けられた２個の車輪１０ｂと、枠部材１０ａの下面後部に固定された２本の支柱１０ｃと、枠部材１０ａの前後上面にＶ字状に立設され、船体Ｂを支持する船体支持部材１０ｄを備えている。
【００１３】
船体調節設備１２は、走行台２及び台車載置台９に垂直方向に立設、固定された複数の垂直パイプ１５と、この垂直パイプ１５に固定された緩衝部材１６と、走行台２及び台車載置台９に支持パイプ１７を介して水平に固定された水平部材１９と、水平部材１９に垂直方向に立設され、前記垂直パイプ１５に平行に固定された複数の垂直パイプ２０と、これら２列の平行な垂直パイプ１５、２０間に固定された乗降台２１及び水平パイプ２２とから構成されている。なお、乗降台２１は、パンチングメタル又は金網からなっている。
【００１４】
本発明において、台車１０の移動には、本件出願人が権利者である実用新案登録第２５３３５８３号に記載された船体移動車を使用する。これを図５により説明すると、図５（Ａ）において、船体移動車Ｍは、車体５０、エンジン又はバッテリにより駆動される車輪５１、ハンドル５２を備え、車体５０には水平軸５３を中心に回動する回動アーム５４が設けられ、回動アーム５４は車体５０の前方に装着された油圧シリンダ５５により上下動可能になっている。回動アームの先端には垂直軸５６が設けられ、この垂直軸５６に牽引台５７が水平方向に回動自在に装着されている。牽引台５７には複数の係止突起５７ａが形成され、これら係止突起５７ａの間に上段係止部５８、下段係止部５９が形成されている。
【００１５】
台車１０を移動する場合には、図５（Ｂ）に示すように、台車１０の枠部材１０ａの後部フレームＦの真下に牽引台５７を挿入した後、回動アーム５４を上昇させて、フレームＦを係止部５９に係合させると、支柱１０ｃが地面から浮き上がり、その結果、台車１０を船体移動車Ｍの動きに追随して移動させることができる。
【００１６】
本発明においては、傾斜面等に台車１０を移動するため、台車１０に特別の改良を施している。従来の台車は、その下面には４つの車輪が取り付けられており、そのため、傾斜面等に台車を移動する際、台車のフレームＦが係止部５８、５９から脱落した場合には台車１０が自走してしまう問題があり、従来、これを防止するために牽引台５７と枠部材１０ａ間をチェーン等で固定していたが、本発明において用いる台車１０は、後部の車輪を支柱１０ｃに変更したので、フレームＦが係止部５５ｃから脱落した場合には、支柱１０ｃが地面に接地するため台車１０の自走を防止することができる。
【００１７】
上記構成からなる本発明の船体昇降装置の作用について説明する。船体Ｂを陸上から海上に降ろす場合には、船体移動車Ｍにより船体Ｂを載せた台車１０を保管場所から台車載置台９まで移動し、台車１０を立設部材１１の位置で停止させた後、船体移動車Ｍを引き上げる。この状態で搭乗者は階段２３（図４）から乗降台２１に上がって船体Ｂ内に容易に搭乗することができる。次に、巻上装置７を運転しワイヤロープ６を緩めて船体昇降装置１をレール５に沿って下降させていくと、図２及び図３に示すように、船体昇降装置１及び台車１０は海面下に没し、やがて船体Ｂは浮力により台車１０から離れて航行可能となる。
【００１８】
船体Ｂを海上から陸上に引き揚げる場合には、船体移動車Ｍにより空の台車１０を保管場所から台車載置台９まで移動し、台車１０を立設部材１１の位置で停止させた後、巻上装置７を運転しワイヤロープ６を緩めて船体昇降装置１をレール５に沿って所定の位置まで下降させていき、船体Ｂの到着まで待機状態にする。次に、船体Ｂを航行して船体昇降装置１の台車１０上に接近させた状態で、搭乗者は乗降台２１に乗り移り、船体Ｂが台車１０上に適正に乗る位置に調節する。この状態で巻上装置７を運転しワイヤロープ６を巻いて船体昇降装置１をレール５に沿って上昇させていくと、船体Ｂは台車１０に載置され、台車が水面から上がったところで、船体移動車Ｍにより船体Ｂを載せた台車１０を保管場所まで移動する。
【００１９】
従って、船体Ｂの全重量はレール５にかかるため、従来の垂直昇降装置と比較して、低コストの設備で大型の船体を昇降させることができるとともに、船体側の搭乗者が船体を位置決めすることができるため、船体昇降のためのマリーナ側の要員をなくすことができ、また、船体調節設備１２の乗降台２１から搭乗者の乗降を容易に行うことができる。
【００２０】
図６〜図８は、本発明の船体昇降装置の他の実施形態を示し、図６は本実施形態の課題を説明するための模式図、図８は全体構成を示す斜視図、図７は図８のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た断面図である。なお、以下の説明では上記実施形態と同一の構成には同一番号を付けて説明を省略する。
【００２１】
図６において、大型の船体Ｂａは水深の深い所で台車１０に支持され、小型の船体Ｂｂは水深の浅い所で台車１０に支持される。このため、上記実施形態の船体調節設備１２の乗降台２１の高さＨは、大型の船体Ｂａが台車１０に支持されるときの海面Ｗより高い位置で且つ船体の船縁近傍に設定し、乗降台２１上の人間が水に濡れるのを防ぐ必要がある。その結果、小型の船体Ｂｂを台車１０に支持する場合には、乗降台２１が船体Ｂｂよりかなり上方に位置してしまい、位置決め作業や乗降に支障が生じてしまう。
【００２２】
そこで、本実施形態においては、図７及び図８に示すように、乗降台２１を中空のフロート部材から構成している。このフロート部材は複数の中空ブロックを連結した市販のものを使用する。そして、乗降台２１の側面を垂直パイプ１５、２０にワイヤ２５により係合させ、乗降台２１を垂直パイプ１５、２０に対して上下動自在に装着している。なお、図７に示すように、乗降台２１の下方にパンチングメタル又は金網からなるストッパ部材２６を垂直パイプ１５、２０に固定し、乗降台２１の下方への移動を規制するようにしてもよい。
【００２３】
従って、本実施形態によれば、乗降台２１が海面Ｗの高さに応じて図７の矢印に示すように上下動するので、乗降台２１の高さを常時、船体Ｂの船縁近傍に位置させることができ、船体Ｂの大小にかかわらず船体Ｂの位置決め作業や乗降を容易に行うことができる。また、陸上においては乗降台２１が下降するため、図１の階段２３が不要になる。
【００２４】
図９は、図７及び図８の実施形態の変形例を示す一部斜視図である。本例においては、乗降台２１にころがり軸受２７を取り付け乗降台２１を垂直パイプ１５、２０に対して上下動自在にし、乗降台２１が滑らかに上下動するようにしている。なお、本例の他に、ワイヤに複数のボール或は滑車を貫通させるようにしてもよい。
【００２５】
図１０は、図１及び図８の実施形態の変形例を示す断面図である。本例においては、船体調節設備１２の前部海側に上面が開口する監視ボックス２９を設け、監視ボックス２９内に監視窓３０を設けている。船体Ｂを台車１０に支持させるときは、船体Ｂの推進装置３１が船体支持部材１０ｄに衝突しないように位置決めしないと、推進装置３１を損傷させてしまう。そこで、搭乗者が監視ボックス２９内に入り、監視窓３１から推進装置３１を含む船体を監視し、船体Ｂが適正な位置にくるように指示するようする。
【００２６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態においては、走行台をレール上に載置しているが、傾斜面に溝を設けこの溝内に車輪を走行させるようにしてもよいし、傾斜面側にローラを設けこのローラ上に走行台を走行させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の船体昇降装置及び該装置に載置される台車の１実施形態であり全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た断面図である。
【図３】図１のＹ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た断面図である。
【図４】図１の平面図である。
【図５】図５（Ａ）は本発明で使用する船体移動車の側面図、図５（Ｂ）は本発明に係わる台車の移動を説明するための図である。
【図６】図７及び図８の他の実施形態の課題を説明するための模式図である。
【図７】図８のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た断面図である。
【図８】本発明の船体昇降装置の他の実施形態であり、全体構成を示す斜視図である。
【図９】図７及び図８の実施形態の変形例を示す一部斜視図である。
【図１０】図１及び図８の実施形態の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
Ｓ…傾斜面
２…走行台
９…台車載置台
１０…台車
１０ａ…枠部材、１０ｂ…車輪、１０ｃ…支柱、１０ｄ…船体支持部材
１２…船体調節設備
１５、２０…垂直支柱
２１…乗降台
２９…監視ボックス
３０…監視窓
【図１】
0004001255.tif 000002
【図２】
0004001255.tif 000003
【図３】
0004001255.tif 000004
【図４】
0004001255.tif 000005
【図５】
0004001255.tif 000006
【図６】
0004001255.tif 000007
【図７】
0004001255.tif 000008
【図８】
0004001255.tif 000009
【図９】
0004001255.tif 000010
【図１０】
0004001255.tif 000011