(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
周部を半径方向で分断した締付け間隙を有する筒状の固定部と、前記締付け間隙を挟む該固定部の両端に連設され前記固定部の軸方向と同一方向の面を形成された一対の平行な締付板とを具備するバッテリーターミナルにおいて、前記一対の締付板を貫通するボルト及び該ボルト先端に螺合するナットと、前記締付板とボルト頭部との間及び前記締付板と前記ナットとの間に介在し前記ボルト頭部又は前記ナットの当接する座面を前記締付板に対して非平行な傾斜面で形成した一対のスペーサとを具備したことを特徴とするバッテリーターミナル。
【請求項２】
前記締付板の前記ボルトを挿通させるボルト挿通穴を前記固定部の軸方向に沿って長い長穴としたことを特徴とする請求項１記載のバッテリーターミナル。
【請求項３】
周部を半径方向で分断した締付け間隙を有する筒状の固定部と、前記締付け間隙を挟む該固定部の両端に連設され前記固定部の軸方向と同一方向の面を形成された一対の平行な締付板とを具備するバッテリーターミナルにおいて、前記一対の締付板を貫通するとともにネジ部をボルト中心軸に対して屈曲させたボルト及び該ボルト先端に螺合するナットと、前記締付板と前記ナットとの間に介在し前記ナットの当接する座面を前記ネジ部の軸に直交する傾斜面で形成したスペーサとを具備したことを特徴とするバッテリーターミナル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等のバッテリー電極に装着固定するバッテリーターミナルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両等に搭載するバッテリーの電極には、車体側電線を接続するためのバッテリーターミナルが装着固定される。ところが、多種類部品の混在するエンジンルーム等の狭いスペースにおいては、バッテリーターミナルを締めつけるための工具を水平方向に倒して行えば、周辺部品と干渉して作業性が悪い。
【０００３】
このような欠点を解消したバッテリーターミナルに、斜め上方からのナット締付けを可能にして、作業性を良好にしたものがある。図１７は斜め上方からの締付作業を可能にした従来のバッテリーターミナルの斜視図、図１８は図１７に示したバッテリーターミナルの展開部品の平面図である。
このバッテリーターミナル１は、周部を半径方向で分断した締付け間隙３を有しバッテリー電極に挿入可能となった筒状の固定部５と、締付け間隙３を挟む固定部５の両端に連設した一対の平行な締付板７と、固定部５の締付板７と反対側に連設した電線接続部９とからなる。
【０００４】
締付板７にはボルト挿通穴１１を穿設してあり、ボルト挿通穴１１にはボルト１３を挿通してある。締付板７は、ボルト１３の中心軸ｍが固定部５の中心軸ｎに対して傾斜するように、捩じりを加えて傾斜させて形成してある。バッテリーターミナル１は、図１８に示すＴ字形状の展開部品１５を折り曲げて形成する。展開部品１５は、帯板部１７の両端１７ａが折り曲げられて締付板７になるとともに、帯板部１７の中央部１７ｂが円筒状に折り曲げられて固定部５となり、帯板部１７の中央部に垂直に延設した長板部１９が押し返されて電線接続部９となる。この際、締付板７は、円筒状の固定部５の外周面に対して傾斜させて形成するため、帯板部１７の両端を曲線の折り曲げ部イで折り曲げ加工された。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のバッテリーターミナル１は、展開部品１５の帯板部１７を曲線の折り曲げ部イで折り曲げて締付板７を傾斜させていたため、過酷な曲げ（絞り）加工を強いることになり、歪みが多くなり加工後の製品強度が低下する虞れがあった。
また、曲線の折り曲げを行うため、特に曲げ加工に用いる金型が複雑となる問題があった。
更に、車種等の仕様の違いにより、図１９に示す逆方向に締付板７を傾斜させたバッテリーターミナル１ａも用意する必要があり、バッテリーターミナルの種類が増大するとともに、各種類毎に金型を製作しなければならないため、コストの増大する問題があった。
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、製品強度を低下させることがなく、しかも、同一部品を用いてボルトを逆傾斜方向に変えることができることから、従来傾斜方向ごとに必要であった種類を半減でき、且つコストも低減することのできるバッテリーターミナルの提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るバッテリーターミナルは、周部を半径方向で分断した締付け間隙を有する筒状の固定部と、前記締付け間隙を挟む該固定部の両端に連設され前記固定部の軸方向と同一方向の面を形成された一対の平行な締付板とを具備するバッテリーターミナルにおいて、前記一対の締付板を貫通するボルト及び該ボルト先端に螺合するナットと、前記締付板とボルト頭部との間及び前記締付板と前記ナットとの間に介在し前記ボルト頭部又は前記ナットの当接する座面を前記締付板に対して非平行な傾斜面で形成した一対のスペーサとを具備したことを特徴とするものである。
また、バッテリーターミナルは、周部を半径方向で分断した締付け間隙を有する筒状の固定部と、前記締付け間隙を挟む該固定部の両端に連設され前記固定部の軸方向と同一方向の面を形成された一対の平行な締付板とを具備するバッテリーターミナルにおいて、前記一対の締付板を貫通するとともにネジ部をボルト中心軸に対して屈曲させたボルト及び該ボルト先端に螺合するナットと、前記締付板と前記ナットとの間に介在し前記ナットの当接する座面を前記ネジ部の軸に直交する傾斜面で形成したスペーサとを具備したことを特徴とするものであってもよい。
【０００７】
このように構成したバッテリーターミナルでは、締付板を締めつけるボルト及びナットとの間に、傾斜面を有するスペーサがそれぞれ挟入されることで、垂直面で形成した締付板を用いて、ボルトの軸方向が傾斜可能になる。また、スペーサの傾斜面の向きを変えることで、同一の部材を用いてボルトの傾斜方向が変更可能になる。
そして、ネジ部をボルト中心軸に対して屈曲させたボルトを用いれば、スペーサを一つにすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るバッテリーターミナルの好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係るバッテリーターミナルの分解斜視図、図２は図１のバッテリーターミナルを組み立てた状態の斜視図、図３は図２のａ矢視図である。
バッテリーターミナル２１は、不図示のバッテリー電極に挿入可能となった筒状の固定部２３と、一対の平行な締付板２５と、電気接続部２７とにより基体部２９を形成してある。この基体部２９は、導電性金属板をブランキングした一枚の展開部品より折り曲げ加工して得ることができる。
【０００９】
固定部２３は、周部を半径方向で分断した締付け間隙３１を有している。締付板２５は、締付け間隙３１を挟む固定部２３の両端に連設してあり、締付け間隙３１を挟み対向している。締付板２５は、固定部２３の軸方向と同一方向の面（垂直面）で形成してある。また、電気接続部２７は、固定部２３の締付板２５と反対側に連設した水平面で形成してある。この電気接続部２７には、車体側電線の端子を固定するスタッドボルト３３を立設してある。
【００１０】
締付板２５にはボルト挿通穴３５を穿設してあり、ボルト挿通穴３５にはボルト３７を挿通する。ボルト挿通穴３５に挿通したボルト３７の先端にはワッシャ３９を挿入し、ナット４１を螺合する。従って、この状態では、ボルト３７の軸方向は、締付板２５に垂直で且つ固定部２３の軸方向に直交する方向となる。なお、ボルト挿通穴３５は、固定部２３の軸方向に沿って長い長穴に形成してある。
【００１１】
ところで、バッテリーターミナル２１は、締付板２５とボルト３７の頭部３７ａとの間及び締付板２５とナット４１との間に介在するスペーサ４３を備えている。スペーサ４３は、貫通穴４５を穿設することで、ボルト３７に挿通するものが好ましい。スペーサ４３は、外形を多角形で形成し、締付板２５に折り曲げ形成したストッパ部４７に外周を当接して回動が規制される。このスペーサ４３のボルト頭部３７ａ又はナット４１の当接する座面は、締付板２５に対して非平行で且つ相互に平行な傾斜面４９で形成してある。
【００１２】
スペーサ４３は、同一のものを、傾斜方向を逆にして頭部３７ａ側、ナット４１側に用いることができる。この例では、頭部３７ａ側のスペーサ４３を上方に向けて厚みが徐々に厚くなる傾斜、ナット４１側のスペーサ４３を下方に向けて厚みが徐々に厚くなる傾斜となるようにして用いてある。
【００１３】
従って、スペーサ４３を介在させて締付板２５を挟持したボルト３７及びナット４１は、図３に示すように、ボルト３７がボルト挿通穴３５の長穴形状に沿って可動できることと併せて、ボルト３７の軸ｍ方向が傾斜面４９に垂直な方向、即ち、水平軸ｈに対して所定角度θで傾斜し、右斜め上方に向くようになっている。これにより、ナット４１は、右斜め上に配置され、操作が容易となる。
【００１４】
図４はボルト挿通方向を図２と逆方向にした場合のバッテリーターミナルの斜視図、図５は図４のｂ矢視図である。
バッテリーターミナル２１は、同一の部材を用いてボルト３７を逆方向に傾斜させることができる。即ち、図４、図５に示すように、ボルト３７を締付板２５の右側から挿通する場合には、頭部３７ａ側のスペーサ４３を上方に向けて厚みが徐々に厚くなる傾斜、ナット４１側のスペーサ４３を下方に向けて厚みが徐々に厚くなる傾斜となるように用いることで、ボルト３７の軸ｍ方向が左斜め上方に向くようになり、ナット４１が左斜め上に配置され、操作が容易となる。
【００１５】
図６は図１のバッテリーターミナルのナット締付け過程を（Ａ）〜（Ｃ）で示した説明図である。
このように構成したバッテリーターミナル２１では、スペーサ４３を介在させて締付板２５をボルト３７及びナット４１で挟持すると、ボルト３７及びナット４１の座面がスペーサ４３の傾斜面４９に当接し、ボルト３７の軸方向が斜め上に傾斜することとなる（Ａ）。従って、ナット４１は、操作容易な斜め上に位置することとなる。
【００１６】
ナット４１を締めつけると、ボルト３７及びナット４１の挟持力ｔがスペーサ４３の傾斜面４９に垂直に作用するが、スペーサ４３は、この挟持力ｔを締付板２５に垂直な方向の締付力に変換し、締付け間隙３１を挟み対向する一対の締付板２５を接近方向に移動させる（Ｂ）。これにより、固定部２３は縮径し、不図示のバッテリー電極の外周に装着固定されることになる（Ｃ）。
【００１７】
このように上述のバッテリーターミナル２１によれば、一対の締付板２５と、これを締めつけるボルト３７及びナット４１との間に、傾斜面４９を有するスペーサ４３をそれぞれ挟入したので、垂直面で形成した締付板２５を有する基体部２９を用いて、ボルト３７の軸方向を傾斜させることができる。また、ボルト３７の挿通方向及びスペーサ４３の傾斜面４９の向きを変えることで、同一の部材を用いてボルト３７の傾斜方向を変更することができる。この結果、過酷な曲線曲げ加工により締付板２５を傾斜させる必要がないので、製品強度の低下を防止できるとともに、同一部品を用いて逆傾斜方向からの締付けを可能にできることから、種類を半減でき、コストも低減することができる。
更に、ボルト３７を水平に取り付ける場合には、スペーサ４３を用いなければよいため、汎用性も高めることができる。
【００１８】
なお、上述のバッテリーターミナル２１では、固定部２３を帯板により筒状に形成した場合を例に説明したが、固定部は、図７に示すように、締付け間隙３１を有し且つ上下に重なり合う一対の環状体５１からなるものであってもよい。
また、電気接続部２７にスタッドボルト３３を立設し、このスタッドボルト３３に車体側電線を接続する場合を例に説明したが、電気接続部は、図８に示すように、固定部２３の一端に電線圧着部５３を連設し、この電線圧着部５３に直接車体側電線５５を接続するものであってもよい。
【００１９】
次に、本発明に係るバッテリーターミナルの他の実施形態を説明する。
図９は本発明に係るバッテリーターミナルの他の実施形態の分解斜視図、図１０は図９のバッテリーターミナルを組み立てた状態の斜視図、図１１は図１０のｃ矢視図である。なお、図１に示した部材と同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略することとする。
この実施形態によるバッテリーターミナル６１は、上述と同様の基体部２９を用いる一方、屈曲したボルト６３と、一つのスペーサ４３を用いるところが上述のバッテリーターミナル２１と異なる。他の構成は、上述のバッテリーターミナル２１と同様である。
【００２０】
ボルト６３は、ネジ部６５を軸方向に対し所定角度θで傾斜させて屈曲してある。締付板２５のボルト挿通穴３５に挿通したボルト６３は、先端にスペーサ４３、ワッシャ３９を挿入し、ナット４１を螺合する。従って、ナット４１の螺合するネジ部６５は、軸ｐ方向が傾斜面４９に垂直な方向、即ち、図１１に示すように、水平軸ｈに対して所定角度θで傾斜し、右斜め上方に向くようになっている。これにより、ナット４１は、右斜め上に配置され、操作が容易となる。
【００２１】
図１２はボルト挿通方向を図１０と逆方向にした場合のバッテリーターミナルの斜視図、図１３は図１２のｄ矢視図である。
バッテリーターミナル６１は、同一の部材を用いてボルト６３を逆方向に傾斜させることができる。即ち、図１２、図１３に示すように、ボルト６３を締付板２５の右側から挿通する場合には、ナット４１側に挟入したスペーサ４３を下方に向けて厚みが徐々に厚くなる傾斜となるように用いることで、ナット４１の座面がスペーサ４３の傾斜面４９に当接し、ナット４１が左斜め上に配置され、操作が容易となる。
【００２２】
図１４は図９のバッテリーターミナルのナット締付け過程を（Ａ）〜（Ｃ）で示した説明図である。
このように構成したバッテリーターミナル６１では、ボルト６３を締付板２５に挿通し、スペーサ４３を介在させてナット４１をボルト６３のネジ部６５に螺合することで、ナット４１の座面がスペーサ４３の傾斜面４９に当接し、ネジ部６５の軸方向が斜め上に傾斜することとなる（Ａ）。従って、ナット４１は、操作容易な斜め上に位置することとなる。
【００２３】
ナット４１を締めつけると、ナット４１の挟持力ｔが、スペーサ４３の傾斜面４９に垂直に作用するが、スペーサ４３は、この挟持力ｔを締付板２５に垂直な方向の締付力に変換し、締付け間隙３１を挟み対向する一対の締付板２５を接近方向に移動させる（Ｂ）。これにより、固定部２３は縮径し、不図示のバッテリー電極の外周に装着固定されることになる（Ｃ）。
【００２４】
このように上述のバッテリーターミナル６１によれば、ボルト６３のネジ部６５を屈曲させ、屈曲したネジ部６５に螺合するナット４１と締付板２５との間に傾斜面４９を有するスペーサ４３を挟入したので、垂直面で形成した締付板２５を有する基体部２９を用いて、ネジ部６５の軸方向を傾斜させることができる。また、ボルト６３の挿通方向及びスペーサ４３の傾斜面４９の向きを変えることで、同一の部材を用いてネジ部６５の傾斜方向を変更することができる。この結果、過酷な曲線曲げ加工により締付板２５を傾斜させる必要がないので、製品強度の低下を防止できるとともに、同一部品を用いて逆傾斜方向からの締付けを可能にできることから、種類を半減でき、コストも低減することができる。
更に、ボルトを水平に取り付ける場合には、通常のボルト３７を用い、スペーサ４３を用いなければよいため、汎用性も高めることができる。
そして、この実施形態によるバッテリーターミナル６１によれば、ボルト６３を屈曲したので、上述のバッテリーターミナル２１で二つ必要であったスペーサ４３を一つにすることができ、部品点数を減らすことができる。
【００２５】
なお、上述のバッテリーターミナル６１は、固定部２３を帯板により筒状に形成した場合を例に説明したが、固定部は、図１５に示すように、締付け間隙３１を有し且つ上下に重なり合う一対の環状体５１からなるものであってもよい。
また、電気接続部２７にスタッドボルト３３を立設し、このスタッドボルト３３に車体側電線を接続する場合を例に説明したが、電気接続部は、図１６に示すように、固定部２３の一端に電線圧着部５３を連設し、この電線圧着部５３に直接車体側電線５５を接続するものであってもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明に係るバッテリーターミナルによれば、締付板を締めつけるボルト及びナットとの間に、傾斜面を有するスペーサをそれぞれ挟入したので、垂直面で形成した締付板を用いて、ボルトの軸方向を傾斜させることができる。また、スペーサの傾斜面の向きを変えることで、同一の部材を用いてボルトの傾斜方向を変更することができる。この結果、締付板を傾斜加工する必要がないので、製品強度の低下を防止できるとともに、同一部品を用いて逆傾斜方向からの締付けを可能にできることから、種類を半減でき、コストも低減することができる。
そして、ネジ部をボルト中心軸に対して屈曲させたボルトを用いたバッテリーターミナルによれば、スペーサを一つにすることができ、部品点数を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るバッテリーターミナルの分解斜視図である。
【図２】図１のバッテリーターミナルを組み立てた状態の斜視図である。
【図３】図２のａ矢視図である。
【図４】ボルト挿通方向を図２と逆方向にした場合のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図５】図４のｂ矢視図である。
【図６】図１のバッテリーターミナルのナット締付け過程を（Ａ）〜（Ｃ）で示した説明図である。
【図７】固定部を環状部で構成した図１のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図８】電気接続部を電線圧着部で構成した図１のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図９】本発明に係るバッテリーターミナルの他の実施形態の分解斜視図である。
【図１０】図９のバッテリーターミナルを組み立てた状態の斜視図である。
【図１１】図１０のｃ矢視図である。
【図１２】ボルト挿通方向を図１０と逆方向にした場合のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図１３】図１２のｄ矢視図である。
【図１４】図９のバッテリーターミナルのナット締付け過程を（Ａ）〜（Ｃ）で示した説明図である。
【図１５】固定部を環状部で構成した図９のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図１６】電気接続部を電線圧着部で構成した図９のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図１７】斜め上方からの締付作業を可能にした従来のバッテリーターミナルの斜視図である。
【図１８】図１７に示したバッテリーターミナルの展開部品の平面図である。
【図１９】ボルト締付け方向を逆方向に傾斜させた従来のバッテリーターミナルの斜視図である。
【符号の説明】
２１、６１  バッテリーターミナル
２３  固定部
２５  締付板
３１  締付け間隙
３７、６３  ボルト
３７ａ  ボルト頭部
４１  ナット
４３  スペーサ
４９  傾斜面
６５  ネジ部
【図１】
0003949207.tif 000002
【図２】
0003949207.tif 000003
【図３】
0003949207.tif 000004
【図４】
0003949207.tif 000005
【図５】
0003949207.tif 000006
【図６】
0003949207.tif 000007
【図７】
0003949207.tif 000008
【図８】
0003949207.tif 000009
【図９】
0003949207.tif 000010
【図１０】
0003949207.tif 000011
【図１１】
0003949207.tif 000012
【図１２】
0003949207.tif 000013
【図１３】
0003949207.tif 000014
【図１４】
0003949207.tif 000015
【図１５】
0003949207.tif 000016
【図１６】
0003949207.tif 000017
【図１７】
0003949207.tif 000018
【図１８】
0003949207.tif 000019
【図１９】
0003949207.tif 000020