(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液を噴射するノズルと、このノズルに洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータと、このアクチュエータに固着されたブラケットとを有し、
前記ブラケットが、前記ノズルの軸心に対して１８０度対称位置にある一対の爪片と、該爪片からノズルの軸心の周りに９０度回転した位置で前記ノズルの軸心に対して１８０度対称位置にある一対の当接片とを有し、
前記一対の爪片及び前記一対の当接片が何れも内側に撓むよう可撓性を有し、
前記爪片の先端には爪が形成され且つ前記当接片の先端部近傍には当接部が形成され、  前記爪と前記当接部との前記ノズルの軸方向の間隔はバンパーの肉厚に等しいかあるいはわずかに小さくなっていて、
前記一対の爪片の先端部近傍と前記一対の当接片の先端部とが前記バンパーの開口穴の内縁へ圧接すると共に、前記爪が前記バンパーの開口穴の内縁部に表面から係合し且つ前記当接部が前記バンパーの開口穴の内縁部に裏側から当接することで、前記ノズルが自動的に位置決めされるようにした、ヘッドランプクリーナの取付け構造。
【請求項２】
前記ブラケットが、前記バンパーの矩形状開口穴にほぼ一致する矩形状断面を有していることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドランプクリーナの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両バンパーへのヘッドランプクリーナの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のバンパーの開口穴に取り付けられるヘッドランプクリーナは、図４に示したように、洗浄液を噴射するノズル１と、ノズル１に洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータ２と、アクチュエータ２に固着されていて、ノズル１の軸心に対して１８０度対称位置にある一対の当接部３ａを有するブラケット３からなっていた。そして、図５に示したように、バンパー４の開口穴４ａにバンパー４の表側から４本の脚部５ａを有する位置決め用グロメット５を嵌合した後、図６に示したように、バンパー４の裏側からこの裏側に突き出たグロメット５の脚部５ａにブラケット３を嵌合しその一対の当接部３ａがバンパー４の裏面に当接するまで押し込むことにより、このヘッドランプクリーナをそのノズル１の芯だし、即ち位置決めをしながらバンパー４の開口部４ａに取り付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来例の場合、位置決め用グロメットを必要としていたため、部品点数が多くてコスト高になるという問題があった。また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケット３とグロメット５の２つの部品であるため、芯だし、即ち位置決め精度が出にくいという問題もあった。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパー４への取付け作業をバンパー４の表と裏の両側から行わなければならないため、作業性も悪かった。
【０００４】
そこで、本発明は、部品点数が削減されてコスト安になり、芯だし、即ち位置決め精度が向上し、取付け時の作業性が大幅に向上する、車両バンパーへのヘッドランプクリーナの取付け構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明にかかるヘッドランプクリーナの取付け構造は、洗浄液を噴射するノズルと、このノズルに洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータと、このアクチュエータに固着されたブラケットとを有し、前記ブラケットが、前記ノズルの軸心に対して１８０度対称位置にある一対の爪片と、この爪片からノズルの軸心の周りに９０度回転した位置でノズルの軸心に対して１８０度対称位置にある一対の当接片とを有し、前記一対の爪片及び前記一対の当接片が何れも内側に撓むよう可撓性を有し、前記爪片の先端には爪が形成され且つ前記当接片の先端部近傍には当接部が形成され、前記爪と前記当接部とのノズルの軸方向の間隔はバンパーの肉厚に等しいかあるいはわずかに小さくなっていて、前記一対の爪片の先端部近傍と前記一対の当接片の先端部とが前記バンパーの開口穴の内縁へ圧接すると共に、前記爪が前記バンパーの開口穴の内縁部に表面から係合し且つ前記当接部が前記バンパーの開口穴の内縁部に裏側から当接することで、前記ノズルが自動的に位置決めされるものである。
【０００６】
上記構造によれば、位置決め用グロメットを必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安になる。また、ノズルの芯だしに影響するのがブラケットだけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が出易い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパーへの取付け作業をバンパーの裏側だけで行えるので、作業性も向上する。
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記ブラケットが、前記バンパーの矩形状開口穴にほぼ一致する矩形状断面を有していることを特徴とするものである。
【０００８】
この構造によれば、ヘッドランプクリーナのノズル軸まわりの回転が確実に防止される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した一実施形態に基づいてこの発明を詳細に説明する。
図１は本発明によるヘッドランプクリーナの取付け構造を示す斜視図である。本発明によるヘッドランプクリーナは、洗浄液を噴射するノズル１１と、ノズル１１に洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータ１２と、アクチュエータ２に固着されたブラケット１３からなっている。
ブラケット１３は、バンパー４の矩形状の開口穴４ａにほぼ一致する矩形状断面を有していて、ノズル１１の軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有する爪片１３ａと、この爪片１３ａからノズル１１の軸心の周りに９０度回転した位置でノズル１１の軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有する当接片１３ｂとを有している。爪片１３ａの先端には爪１３ａ’が形成されており、また当接片１３ｂの先端部近傍には当接部１３ｂ’が形成されている。なお、爪１３ａ’と当接部１３ｂ’とのノズル１１の軸方向の間隔はバンパー４の肉厚に等しいかあるいはわずかに小さいものとする。
【００１０】
次に、このヘッドランプクリーナのバンパーへの取付け手順について以下に説明する。
まず、図２（Ａ）及び（Ｂ）に示したように、手指でブラケット１３の一対の爪片１３ａを内側に撓ませてバンパー４の裏側から開口穴４ａに挿入し、その後手指を離すことにより爪片１３ａの元に戻ろうとする力、即ち反力により、爪片１３ａの先端部近傍が開口穴４ａの内縁に圧接し且つ爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係合する。
【００１１】
次に、図３（Ａ）及び（Ｂ）に示したように、手指でブラケット１３の一対の当接片１３ｂを内側に撓ませると、当接片１３ｂの先端部がバンパー４の裏面上をすべって開口穴４ａに入り込む。その後手指を離すと、当接片１３の元に戻ろうとする力、即ち反力によって当接片１３ａの先端部が開口穴４ａの内縁に圧接し且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側から当接する。かくして、一対の爪片１３の先端部近傍と一対の当接片１３ｂの先端部が開口穴４ａの内縁へ圧接することと、爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係合し且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側から当接することにより、ノズル１１の芯だし、即ち位置決めが自動的に行われつつヘッドランプクリーナがバンパー４へガタなく取り付けられる。
【００１２】
この構造によれば、位置決め用グロメットを必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安になる。また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケット１３だけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が出易い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパー４への取付け作業をバンパー４の裏側だけで行えるので、作業性も向上する。また、ブラケット１３が、バンパー４の矩形状開口穴４ａにほぼ一致する矩形状断面を有しているので、ヘッドランプクリーナのノズル軸まわりの回転が確実に防止される。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明による車両バンパーへのヘッドランプクリーナの取付け構造によれば、部品点数が削減されてコスト安になり、芯だし、即ち位置決め精度が向上し、取付け時の作業性が大幅に向上するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両バンパーへのヘッドランプクリーナの取付構造を示す斜視図である。
【図２】ヘッドランプクリーナのブラケットの爪片のバンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
【図３】ヘッドランプクリーナのブラケットの当接片のバンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
【図４】従来のヘッドランプクリーナの斜視図である。
【図５】従来のヘッドランプクリーナを車両バンパーへ取り付ける状態をを示す斜視図である。
【図６】従来のヘッドランプクリーナを車両バンパーへ取り付けた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
４      バンパー
４ａ      開口穴
１１      ノズル
１２      アクチュエータ
１３      ブラケット
１３ａ    爪片
１３ａ’  爪
１３ｂ    当接片
１３ｂ’  当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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