(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、
前記下部走行体の上方に旋回自在に設けられた上部旋回体と、
前記上部旋回体の一側に配置された運転室用キャブと、
前記上部旋回体の他側に配置された作動油タンクおよび燃料タンクと、
基端部が前記運転室用キャブと前記両タンクとの間に配置され、前記上部旋回体にブームフートピンにより起伏自在に結合されたブームと、
を備え、
前記作動油タンクと燃料タンクとを左右に並置するとともに、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状は、前記運転室用キャブのブーム側窓の前下がり形状下辺にほぼ沿うように、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成されており、
前記両タンクの少なくとも一方において前記ブームフートピンの軸心の延長線上には切欠きが形成されており、前記切欠きが形成された部分において、前記両タンクのうちの他方のタンクの前後方向の幅は前記切欠きが形成されたタンクの幅よりも短く形成されている、
小旋回型建設車両。
【請求項２】
前記作動油タンクおよび燃料タンクは、それぞれの底部において前記上部旋回体に固定されるとともに、互いに微少間隔を存して立設され、かつそれら作動油タンクおよび燃料タンク同士がそれぞれの上部において連結金具を介して連結される請求項１に記載の小旋回型建設車両。
【請求項３】
前記燃料タンクもしくは作動油タンクが下方に所定の空間部を存して支持され、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方に配される油圧機器制御用のコントロールバルブに接続される油圧配管が、前記燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方へ導かれる請求項２に記載の小旋回型建設車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、小旋回型油圧ショベルなどの小旋回型建設車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、特に市街地などの狭隘な場所で作業するのに適した油圧ショベルとして、旋回半径の小さな所謂小旋回型の油圧ショベルが用いられている。この小旋回型油圧ショベルは、下部走行体の上部に上部旋回体を連設し、この上部旋回体の中央部にブームを設けるとともに、前部左側に運転室用キャブを、前部右側に作動油タンク、燃料タンクおよびコントロールバルブをそれぞれ配し、後部にエンジンを配してなる構成とされている。このような小旋回型油圧ショベルの一例として、特開平１０−１８３４７号公報に開示されたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記公報に開示されている油圧ショベルにおいては、縦長形状の燃料タンクと作動油タンクとが前後に並んで配置されるレイアウトにされているために、これら燃料タンクおよび作動油タンク等を覆うカバー部材の上面形状が、運転室用キャブの側方において略水平面形状とならざるを得ず、運転席から見て右前下方の視界がそのカバー部材によって遮られ、この右前下方に障害物等がある場合に、安全性確保の面で好ましくなかったり、運転者の作業に支障を来すといった問題点がある。
【０００４】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、小旋回型建設車両において、運転室用キャブの側方に配される作動油タンクおよび燃料タンクのレイアウトを工夫することにより、運転者の右前下方の視界性を良好に維持することができるようにすることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
本発明に係る小旋回型建設車両は、下部走行体と、前記下部走行体の上方に旋回自在に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の一側に配置された運転室用キャブと、前記上部旋回体の他側に配置された作動油タンクおよび燃料タンクと、基端部が前記運転室用キャブと前記両タンクとの間に配置され前記上部旋回体にブームフートピンにより起伏自在に結合されたブームと、を備えている。そして前記作動油タンクと燃料タンクとを左右に並置するとともに、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状は、前記運転室用キャブのブーム側窓の前下がり形状下辺にほぼ沿うように、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成されている。また、前記両タンクの少なくとも一方において前記ブームフートピンの軸心の延長線上には切欠きが形成されており、前記切欠きが形成された部分において、前記両タンクのうちの他方のタンクの前後方向の幅は前記切欠きが形成されたタンクの幅よりも短く形成されている。
【０００６】
本発明によれば、上部旋回体上の運転室用キャブの一側に、設置高さの高い作動油タンクおよび燃料タンクが左右に並置されているので、タンク容量を確保しつつ、限られた設置空間内に各種機器をコンパクトに纏めることができ、しかも運転席から見て右前部分に十分な上部空間を確保することができる。この結果、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状を、それら作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成できることになり、運転室用キャブの前下がりになった窓部から運転者の右前下方の視界性を良好に維持することが可能となる。したがって、この運転者の右前下方に障害物等があっても、運転者が容易にその障害物等を視認することができ、安全性確保と運転者の作業性の向上とを図ることができる。
【０００７】
また、これにより、ブームフートピンの引き抜きもしくは挿し込み操作時にその操作空間を十分に確保することができて、その引き抜きもしくは挿し込み操作を支障なく、かつ容易に行うことができる。
【０００８】
本発明において、前記作動油タンクおよび燃料タンクは、それぞれの底部において前記上部旋回体に固定されるとともに、互いに微少間隔を存して立設され、かつそれら作動油タンクおよび燃料タンク同士がそれぞれの上部において連結金具を介して連結される構成とするのが好ましい。このような構成によれば、作動油タンクおよび燃料タンクが縦長の形状であってもそれらタンクがそれぞれの上部において相互に固定されているので、これらタンクの上部が特に横方向に撓むのを確実に防止することができるとともに、各タンクを近接配置することができてスペースの有効利用を図ることができる。また、これらタンク間には微小間隔が設けられていてその間隔が断熱空間となるので、作動油タンク側の熱が燃料タンク側へ伝導されるのを防止することができる。
【０００９】
本発明においてはまた、前記燃料タンクもしくは作動油タンクが下方に所定の空間部を存して支持され、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方に配される油圧機器制御用のコントロールバルブに接続される油圧配管が、前記燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方へ導かれるよう構成されるのが好ましい。このような構成を採用することで、作動油タンクおよび燃料タンクの前方空間に高さの低い油圧機器制御用のコントロールバルブを配しても、このコントロールバルブに接続される油圧配管を、燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方の油圧ポンプ等に導くことができるので、やはりスペースの有効利用が図れて各種機器類をコンパクトにレイアウトすることが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による小旋回型建設車両の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１に、本発明の第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの側面図が示され、図２に、同油圧ショベルの一部切欠平面図が示されている。
【００１２】
本実施例の油圧ショベル１においては、履帯２により走行される下部走行体３が設けられるとともに、この下部走行体３の上方に上部旋回体４が旋回自在に設けられ、この上部旋回体４の一側（左側）に運転室用キャブ５が配されている。
【００１３】
上部旋回体４の中央部には左右一対のブームブラケット６ａ，６ｂが設けられ、これら左右のブームブラケット６ａ，６ｂ間にブーム７が配され、このブーム７の基端部ボスがブームフートピン８によって着脱可能に枢支されている。
【００１４】
また、前記上部旋回体４上には、前記ブーム７を間に挟んで前記運転室用キャブ５と反対側、言い換えれば上部旋回体４の他側（右側）に、作動油タンク９と燃料タンク１０とが左右に並置されている。さらに、これら作動油タンク９と燃料タンク１０との前方には油圧機器制御用のコントロールバルブ１１が配され、後方にはエンジン１２に繋がる油圧ポンプ１３が配されている。
【００１５】
図３（（ａ）平面図、（ｂ）右側面図）および図４（図３（ｂ）のＡ矢視図）に示されているように、ブーム７に近接する側に配される作動油タンク９は、縦長の直方体形状とされて、その前端縁をブームフートピン８の取付位置よりもやや後退させて配置されている。この作動油タンク９は、その底部がボルト１４を介して上部旋回体４の底面に固定されている。一方、前記燃料タンク１０は、やはり縦長で前面視長方形で側面視略Ｌ字形になるように前部上方がくびれた形状（ブーツ形状）とされ、このくびれた部分（切欠き）に前記ブームフートピン８の軸心の延長線が位置するようにされている。また、この燃料タンク１０は、その底部が上部旋回体４の底面に対してスペーサ１５によって所定距離離隔して支持されるとともに、ボルト１６を介してその上部旋回体４の底面に固定されている。なお、この燃料タンク１０の下方に形成される空間部には前記コントロールバルブ１１に接続される油圧配管１７（図２参照）が通される。
【００１６】
前記作動油タンク９および燃料タンク１０は、互いに微小間隔ｃ（例えば５〜１５ｍｍ）を隔てて立設され、それぞれの上部において断面Ｌ字形の２個の連結金具１８，１８によって相互間が固定されている。このような構造によって、これら作動油タンク９および燃料タンク１０の振れを防止することが可能となり、これら両タンク９，１０を上部旋回体４上に確実に定置させることができるとともに、各タンク９，１０を近接配置することができてスペースの有効利用を図ることができる。また、これらタンク９，１０間には微小間隔ｃが設けられていてその間隔が断熱空間となるので、作動油タンク９側の熱が燃料タンク１０側へ伝導されるのを防止することができるという効果を奏するものである。
【００１７】
また、本実施例の油圧ショベル１においては、ブーム７の基端部に設けられるブームフートピン８の軸心の延長線に対して、作動油タンク９が後退配置されるとともに、燃料タンク１０の前部上方がくびれた形状とされているので、ブームフートピン８の矢印Ｂ方向への引き抜き操作もしくは矢印Ｃ方向への挿し込み操作時にその操作空間を十分に確保することができ、引き抜き・挿し込み操作を支障なく、かつ容易に行うことができるという効果を奏する。
【００１８】
図１に示されているように、前記作動油タンク９、燃料タンク１０、コントロールバルブ１１等はハウジング（カバー部材）１９内に収められているが、本実施例では、このハウジング１９の上面形状が、後端部から作動油タンク９および燃料タンク１０の上方位置まではほぼ平坦形状（記号Ｐで示す。）で、これら両タンク９，１０のやや前方部では前下がり傾斜形状（記号Ｑで示す。）となり、さらにその前方部では再び平坦形状（記号Ｒで示す。）になるようにされている。そして、運転室用キャブ５におけるブーム７側の窓５ａの下辺が前記ハウジング１９の上面形状にほぼ沿うように前下がり形状とされている。このようにすることによって、運転者の右前下方の視界性が良好となり、この右前下方に障害物等があっても、運転者が容易にその障害物等を視認することができ、安全性確保並びに作業性の向上に寄与することができる。
【００１９】
図５には、本発明の第２実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置が示されている。前記第１実施例では、作動油タンク９を略直方体形状としてその前端縁をブームフートピン８の取付位置よりもやや後退させて配置するものとしたが、本実施例では、作動油タンク９'の形状を、燃料タンク１０と同様のブーツ形状とし、前部上方のくびれた部分（切欠き）に前記ブームフートピン８の軸心の延長線が位置するようにされている。このように作動油タンク９'の形状が異なる以外は、前記第１実施例と同様の構成であるので、対応する部分について図に同一符号を付すに留めてその詳細な説明を省略することとする。
【００２０】
本実施例においては、燃料タンク１０の容量を増やしつつ、ブームフートピン８の着脱操作空間を十分に確保することができる。なお、これ以外の作用・効果については第１実施例と同様である。
【００２１】
このブームフートピン８の操作空間を確保するための作動油タンク９，９'もしくは燃料タンク１０の形状としては、その他いろいろな態様で実施することができる。例えば、タンク９，９'；１０に貫通孔を設けてその貫通孔によりブームフートピン８の操作空間を確保するようにしても良い。
【００２２】
前記各実施例では、ブーム７に近接する側に作動油タンク９，９'を配置し、その外側に燃料タンク１０を配置するものとしたが、これら作動油タンク９，９'と燃料タンク１０とは左右位置を入れ替えて配置することもできる。なお、作動油タンク９，９'を外側に配置した場合には、この作動油タンク９，９'の下方に空間部を設け、油圧配管をその空間部を通して後方へ導くようにするのが良い。
【００２３】
前記各実施例においては、運転者の視界性を確保するために、ハウジング１８の上面形状を、後方側から平坦形状、前下がり傾斜形状および平坦形状の全体として前方へ向けて段下がり形状に形成したものを説明したが、この上面形状としては、ステップ状の段下がり形状としても良いし、あるいは前記平坦形状に連設される前下がり傾斜形状が前端縁まで連続するような形状であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、本発明の第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの側面図である。
【図２】  図２は、第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの一部切欠平面図である。
【図３】  図３は、第１実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】  図４は、図３（ｂ）のＡ矢視図である。
【図５】  図５は、第２実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１  油圧ショベル
３  下部走行体
４  上部旋回体
５  運転室用キャブ
６ａ，６ｂ  ブームブラケット
７  ブーム
８  ブームフートピン
９，９'  作動油タンク
１０  燃料タンク
１１  コントロールバルブ
１４，１６  ボルト
１５  スペーサ
１７  油圧配管
１８  連結金具
１９  ハウジング
【図１】
0003989091.tif 000002
【図２】
0003989091.tif 000003
【図３】
0003989091.tif 000004
【図４】
0003989091.tif 000005
【図５】
0003989091.tif 000006