(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸の外周位置に設けられシールすべき液体側の外周が当該液体側とは反対側の外周より大径とされたテーパシールランドと、
このテーパシールランドの外周に当接され当該当接面がシール面となるテーパシールリップと、
このテーパシールリップを支持するシールリップ支持部材とを具備し、
前記テーパシールランドに対しシールすべき液体側とは反対側において回転軸の外周位置には、前記液体等を溜める液体溜まりが設けられ、
前記液体溜まりに対向する位置にシール部材が設けられ、
このシール部材の前記液体溜まりに対向する面には、円周状の堰が設けられ
たことを特徴とする液体シール構造。
【請求項２】
請求項１に記載の液体シール構造において、前記液体溜まりの軸長手方向の両端面位置のシールランドとシールリップとが接触する径がシールすべき液体側の方を大きくしたことを特徴とする液体シール構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の液体シール構造において、前記シール部材は前記テーパシールリップと一体に形成されていることを特徴とする液体シール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等の回転軸におけるオイルおよびその他の液体をシールする液体シール構造に関する。
【０００２】
【背景技術】
従来の回転軸におけるシール構造としては、米国特許第５２０９５０２にも示され、かつ、図７に示すように、内燃機関等の回転軸５の外周に接触するテフロン（デュポンの商標；四フッカエチレンあるいは弗素樹脂）製のシールリップ７１Ａと、このシールリップ７１Ａと背中合わせに設けられるとともに、回転軸５の外周に接触するテフロン製のダストシールリップ７１Ｂとで構成されるシール部材７１を、シールリップ支持部材７２を構成するインナーケース７３とアウターケース７４とで挟持するものが知られている。そして、シールリップ支持部材７２は、エンジンのシリンダブロック等に設けられたハウジング６に圧入、固定されている。
なお、シールリップ７１Ａが内燃機関等のエンジン側に配置され、ダストシールリップ７１Ｂが大気側に配置されている。
【０００３】
このシール構造のシールリップ７１Ａは、内径が回転軸５の直径より小さく、外径が回転軸５の直径より大きな円板状に形成されており、また、ダストシールリップ７１Ｂは、内径が回転軸５の直径より小さく、かつ、上記シールリップ７１Ａの内径よりは大きく、外径はシールリップ７１Ａの外径と等しい大きさの円板状に形成されている。そして、回転軸５をシールリップ７１Ａの内径部に押し込むことにより、回転軸５の外周にシールリップ７１Ａの先端部一面を接触、かつ、摺動させ、その接触面がシール面７１Ｃとなっている。このとき、ダストシールリップ７１Ｂにおける内径側の先端部一面も回転軸５の外周に接触している。また、シールリップ７１Ａの回転軸５とのシール面７１Ｃとには、ねじ７１Ｄが切られており、このねじ７１Ｄのポンピング作用（オイル等を押し戻す作用）を利用して、シールをより良好に行うようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来のシール構造では、回転軸５とシールリップ７１Ａのシール面７１Ｃにおけるねじ７１Ｄが摩耗してしまったり、あるいは、ねじ７１Ｄにスラッジが詰まったりした場合等、ポンピング作用がなくなるので、シール効果が失われ、オイル漏れが生じるという問題がある。
また、シールリップ７１Ａからオイルがにじみ出たり、あるいは漏れると、ダストシールリップ７１Ｂを通過して外部にオイルが漏出するという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、長期間にわたり安定したシールを行える液体シール構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、回転軸の外周位置に設けられシールすべき液体側の外周が当該液体側とは反対側の外周より大径とされたテーパシールランドと、このテーパシールランドの外周に当接され当該当接面がシール面となるテーパシールリップと、このテーパシールリップを支持するシールリップ支持部材とを具備し、前記テーパシールランドに対しシールすべき液体側とは反対側において回転軸の外周位置には、前記液体等を溜める液体溜まりが設けられ、前記液体溜まりに対向する位置にシール部材が設けられ、このシール部材の前記液体溜まりに対向する面には、円周状の堰が設けられたことを特徴とするものである。
【０００７】
このような本発明では、テーパシールランドとテーパシールリップとのシール面にオイル等の液体が侵入した場合、シール面がテーパとなっているので、液体は、回転軸の回転に伴う遠心力で上昇方向、すなわち、テーパシールランドの大径側に移動することにより、シールすべき液体側に戻される。従って、液体が大気側外方に漏れることはなく、これにより、長期間にわたりシール性を確保でき、安定したシールを行える。その結果、例えば、テーパシールリップにねじ溝等の溝が設けられている場合において、ねじにスラッジ等が詰まったり、ねじが磨滅したりしても、シール効果に与える影響は少ない。
また、このような本発明では、テーパシールランドとテーパシールリップとのシール面から漏れ出した液体があったとしても、その液体は、液体溜まりに溜められ、溝を伝わって軸下側に回り込んだ後、再びエンジン内部に回収される自己回収機能により、外部への液体の漏れを防止できる。従って、長期間にわたりシール性を確保でき、安定したシールを行える。
さらに、このような本発明では、シール部材を伝わって漏れてきたオイル等の液体は、堰によって堰き止められ、液体溜まりに落とされる。液体溜まりの液体は、自己回収機能により、溝を伝わって軸下側に回り込んだ後、再びエンジン内部に回収されるので、外部への液体の漏れを防止でき、長期間にわたりシール性を確保できる。
なお、本発明において、堰の形状等は、シール部材を伝わってくる液体を堰き止めることができるものであればよく、特に限定されない。例えば、シール部材の内面に切り込みを入れて突起状部を形成したものや、シール部材の内面に、断面四角形あるいは三角形状の成形体を取り付けたもの等どのようなものでもよい。
【０００８】
本発明において、テーパシールランドは、回転軸と別体で回転軸に圧入等で固定されるスチール、燒結金属、板金等の金属材であることが好ましいが、回転軸そのものを加工して設けてもよい。また、テーパシールランドとしてプラスチック材を使用することも考えられるが、回転中に昇温の可能性があるので、熱伝達が悪いプラスチック材よりも前述の金属材の方が好ましい。
さらに、テーパシールランドのテーパの角度は、特に限定されず、遠心力で液体が上昇方向に移動できるものであれば、緩やかな角度から、直角を除く急角度のテーパに形成してもよい。また、テーパシールランドとテーパシールリップとのシール面の幅は、特に限定されないが、大きい方が好ましい。これは、幅が大きい方が、オイルの連れ回り効果（スリンガー効果）が大きくなるためである。また、テーパシールリップとしては、前記テフロン材を使用することが好ましいが、柔軟性を有する他の軟質部材を使用してもよい。
【０００９】
本発明では、テーパシールランド及びテーパシールリップの少なくとも一方の当接面には、溝が設けられることが好ましい。
【００１０】
このような本発明では、オイル等の液体は回転軸の回転に伴う遠心力で上昇方向に移動する他、漏れた液体が溝に入ることでそれ以上は外方側に進行しにくくなり、さらにシール性を確保できる。また、溝がねじ溝とされている場合、ねじのポンピング作用で、より一層のシール性を確保できる。
【００１１】
本発明において、溝は、ねじ溝、多重溝を含むものである。また、溝の深さは、リップ厚さの約１／２（４０〜５０％）程度のものが好ましい。さらに、溝がねじ溝の場合のねじの方向は、回転軸の回転によって異なるが、オイル等の液体を押し戻す方向である。
【００１２】
本発明では、テーパシールランドに対しシールすべき液体側とは反対側において回転軸の外周位置には、大気側からシールすべき液体側へのダスト等の侵入を防止するダストシールリップが設けられることが好ましい。
【００１３】
このような本発明では、外方からシールすべき液体側へのダスト等の侵入が防止されるので、テーパシールランドとテーパシールリップとのシール面の損傷を防止でき、これにより、液体シール構造の耐久性の向上を図れる。
【００１４】
本発明において、ダストシールリップは、テーパシールリップと一体に形成されていてもよく、あるいは、別体に形成されていてもよい。
【００１５】
本発明では、テーパシールリップとダストシールリップとが一体に形成されてもよい。
【００１６】
このような本発明では、テーパシールリップとダストシールリップとを別々に製作せずにすむので、製作の手間が少なくてすむ。
【００１７】
本発明では、テーパシールリップとダストシールリップとが別体に形成されてもよい。
【００１８】
このような本発明では、テーパシールリップとダストシールリップとを別体にしたので、テーパシールリップおよびダストシールリップの製作が容易となる。また、ダストシールリップを最適な形状にできるので、ダストシール性能の向上を図れる。
【００２８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の液体シール構造において、前記液体溜まりの軸長手方向の両端面位置のシールランドとシールリップとが接触する径がシールすべき液体側の方を大きくしたことを特徴とするものである。
【００２９】
このような本発明では、液体溜まりに溜まった液体は、遠心力により上昇する方向、つまり大径側に移動するので、外部への液体の漏れを防止でき、長期間にわたりシール性を確保できる。
【００３０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の液体シール構造において、前記シール部材は前記テーパシールリップと一体に形成されていることを特徴とするものである。
【００３１】
このような本発明では、両者を別々に製作せずにすむので、製作の手間が少なくてすむ。
【００３２】
本発明では、前記テーパシールランドは前記回転軸とは別体に設けられることが好ましい。
【００３３】
このような本発明では、テーパシールランドを、テーパの角度を任意に変えて容易に製作することができるとともに、回転軸に複雑な形状の加工をせずにすむので、その分の手間を省ける。
【００３４】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、エンジンにおけるクランクシャフト等の回転軸５には、金属材、焼結合金等から形成されたスリーブ１０が、圧入、接着、焼きばめ等の適宜な手段により固定されている。
【００３５】
このスリーブ１０の一側、すなわち、シールすべきオイル等の液体を収納したエンジン側には、比較的広幅のテーパシールランド１０Ａが形成され、他側、すなわち、大気側には、テーパシールランド１０Ａより狭幅のダストシールランド１０Ｂが形成されている。また、これらの両ランド１０Ａ，１０Ｂの中間には、液体溜まりを構成する溝部１０Ｃが一体に形成されている。
テーパシールランド１０Ａの外周は、エンジン側に至るに従って大径となるテーパ状に形成され、一方、ダストシールランド１０Ｂの外周は、略円筒状になるように形成されている。
【００３６】
スリーブ１０の外周には、薄肉円錐筒状のシール部材１１が嵌合されている。このシール部材１１は、柔軟性を有する前記テフロン製とされており、テーパシールランド１０Ａに当接される部分は、テーパシールリップ部１１Ａとされるとともに、ダストシールランド１０Ｂに当接される部分は、ダストシールリップ部１１Ｂとされている。
【００３７】
テーパシールリップ部１１Ａの内面は、テーパシールランド１０Ａと摺動するシール面１１Ｃとなっているとともに、溝であるねじ溝１１Ｄが切られている。このねじ溝１１Ｄは、シール面１１Ｃに侵入したオイルをエンジン側に戻すような方向に切られており、前記ポンピング作用が働くようになっている。
【００３８】
シール部材１１においてスリーブ１０の溝部１０Ｃと対向する内面には、エンジン側から大気側に向けて切り込んで突起状に形成された円周状の堰１１Ｅが設けられている。シール上半分においてこの堰１１Ｅには、テーパシール部の遠心力およびねじ溝１１Ｄのポンピング作用によっても押し戻しきれなかったオイルが突き当たって堰き止められ、そのオイルは、溝部１０Ｃに垂れることになる。溝部１０Ｃに溜まったオイル等は、回転軸５の下側位置に回り込んで、エンジン内部に回収される自己回収機能により、外部に漏出することはない。
【００３９】
シール部材１１の外周においてスリーブ１０の溝部１０Ｃとほぼ対応する位置には、ゴム等の軟質部材で形成された断面ほぼ三角形状の取付部材１３が、接着または焼付け等により取り付けられている。
この取付部材１３には、スチール板製の金環１４が取り付けられており、この金環１４は、ハウジング６に圧入等により取り付けられている。そして、ここにおいて、上記取付部材１３および金環１４を含んでシールリップ支持部材１２が構成されている。
【００４０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
前述のようなシール構造のシールが設けられた内燃機関等の駆動により、エンジン側のオイルが、回転軸５のシール面１１Ｃに侵入すると、そのオイルは、回転軸５の遠心力によりテーパシール面に沿って上昇しエンジン側に戻される作用と、ねじ溝１１Ｄのポンピング作用とにより、エンジン側に戻される。
【００４１】
万一、エンジン側に戻しきれずにシール面１１Ｃに沿ってシール上半分で漏れ出したオイルがあっても、そのオイルは堰１１Ｅに突き当たって堰き止められ、スリーブ１０の溝部１０Ｃに垂れ、その溝１０Ｃを伝わって軸５の下側に回り込み、エンジン内部に回収される。
一方、大気側からのダストや雨水等のエンジン側への侵入は、ダストシールリップ１１Ｂにより防止される。
【００４２】
以上のような本実施形態によれば、次のような効果がある。
▲１▼エンジン側のオイルが、スリーブ１０のテーパシールランド１０Ａとテーパシールリップ部１１Ａとのシール面１１Ｃに侵入しても、そのオイルは、回転の遠心力によって、テーパシールランド１０Ａのテーパシール面に沿って大径側に上昇し、エンジン側に戻されるので、オイル漏れを防止できる。従って、シール性を確保できるので、長期間にわたり安定したシールを行え、信頼性の向上を図れる。
【００４３】
▲２▼エンジン側のオイルが、テーパシールランド１０Ａとテーパシールリップ部１１Ａとのシール面１１Ｃに侵入するとともに、ねじ溝１１Ｄに入り込んだとしても、遠心力の他に、ねじ溝１１Ｄのポンピング作用が働くことにより、そのオイルはエンジン側に戻され、シール面１１Ｃからのオイル漏れが防止される。従って、より一層のシール性を確保できるので、長期間にわたり安定したシールを行え、信頼性の向上を図れる。
【００４４】
▲３▼スリーブ１０には、ダストシールリップ１１Ｂが設けられているので、大気側からのダストや雨水等のエンジン側への侵入が防止される。このため、テーパシールランド１０Ａとテーパシールリップ部１１Ａとのシール面１１Ｃにダストや雨水等が侵入することがないので、シール面１１Ｃの損傷を防止することができ、シール構造の耐久性の向上を図ることができる。
【００４５】
▲４▼スリーブ１０の外周には、液体溜まりとなった溝部１０Ｃが形成されているので、テーパ部の遠心力、およびねじ溝１１Ｄのポンピング作用によってもエンジン側に戻しきれなかった分のオイルが、シール部材１１の内面を伝わってきても、この溝部１０Ｃに溜められ軸５の下側に回り込んで、再びエンジン内部に回収される。従って、そのオイルは大気側に漏れないので、シール性を確保でき、これにより、長期間にわたり安定したシールを行え、信頼性の向上を図れる。
【００４６】
▲５▼シール部材１１の内面において、溝部１０Ｃと対向する部位には円周状の堰１１Ｅが設けられているので、テーパ部の遠心力、およびねじ溝１１Ｄのポンピング作用によってもエンジン側に押し戻しきれなかったオイルは、この堰１１Ｅに突き当たって堰き止められる。従って、オイルは、シール部材１１を伝わっては堰１１Ｅから先（大気側）へは行かず、大気側へ漏れない。その結果、シール性を確保でき、長期間にわたり安定したシールを行え、信頼性の向上を図れる。このように、本実施形態では、何重ものシール機能を設けてあるので、長期間にわたり極めて良好なシール性能を発揮できる。
【００４７】
次に、図２に基づいて、本発明の第２実施形態を説明する。
ここにおいて、この第２実施形態および以下に説明する第３〜第６実施形態で、前記第１実施形態と同一構造および同一部材（ハウジング６、シールリップ支持部材１２、取付部材１３、金環１４）には同一符号を付すとともに、それらの詳細な説明は、省略または簡略化する。
【００４８】
本実施形態の液体のシール構造は、スリーブ２０におけるテーパシールランド２０Ａのテーパ面の角度を、第１実施形態のテーパシールランド１０Ａのテーパ面の角度と比較して急角度としたものである。
すなわち、テーパシールランド２０Ａのテーパ面は、ダストシールランド２０Ｂに対して、例えば、４５〜６０度の急角度となっている。従って、シール部材２１のテーパシールリップ２１の内面も急角度のシール面２１Ｃとなっている。テーパシールリップ２１の内面には、ねじ溝２１Ｄが形成され、また、スリーブ２０には溝部２０Ｃが形成されている。ダストシールランド２０Ｂの外周には、ダストシールリップ２１Ｂが当接され、シール部材２１の内面、かつ、溝部２０Ｃと対向する部位には、堰２１Ｅが設けられている。
【００４９】
このような第２実施形態の液体のシール構造においては、前記第１実施形態と同様の作用および▲１▼〜▲５▼と同様の効果を得ることができる他、シール面２１Ｃのテーパ角度が第１実施形態と比較して急角度となっているので、遠心力およびポンピング作用等がさらに強く働き、これにより、一層のシール効果が生じる。
【００５０】
次に、図３に基づいて、本発明の第３実施形態を説明する。
本実施形態の液体のシール構造は、スリーブ３０におけるテーパシールランド３０Ａのテーパ面の角度を、前記第１実施形態よりも緩やかな角度とするとともに、スリーブ３０の大気側端部に、回転軸５の径方向かつ外周側に突出するフランジ部３０Ｄを設けたものである。
すなわち、テーパシールランド３０Ａのテーパ面は、スリーブ３０のダストシールランド３０Ｂに対して、例えば、５度以下の緩やかな角度に形成されている。
【００５１】
テーパシールリップ３１Ａの内面、すなわちシール面３１Ｃには、ねじ溝３１Ｄが設けられ、また、スリーブ３０には溝部３０Ｃが形成されている。
シール部材３１は、テーパシールリップ３１Ａとダストシールリップ３１Ｂとを有するとともに、溝部３０Ｃと対向する部位には、堰３１Ｅが設けられている。
【００５２】
このような第３実施形態の液体のシール構造においては、前記第１実施形態と同様の作用および▲１▼〜▲５▼と同様の効果を得ることができる他、スリーブ３０にフランジ部３０Ｄが形成されているので、エンジン側へのダストや雨水等の侵入をより一層防止できる。また、テーパ面の角度が緩やかなので、軸方向の動きが大きい場合に対応できるという効果がある。
【００５３】
次に、図４に基づいて、本発明の第４実施形態を説明する。
本実施形態の液体のシール構造は、シール部材４１を、テーパシールリップ４１Ａとダストシールリップ４１Ｂとの別体としたものである。
すなわち、テーパシールリップ４１Ａは、一端部がスリーブ４０のテーパシールランド４０Ａと当接するシール面４１Ｃとなっており、他端部は溝部４０Ｃを跨がりダストシールランド４０Ｂと当接するとともに、回転軸５の径方向かつ外周側に折り曲げられている。
【００５４】
一方、ダストシールリップ４１Ｂは、テーパシールリップ４１Ａの他端部と背中合わせされるとともに、その先端を、ダストシールランド４０Ｂに当接させて設けられている。そして、これらのリップ４１Ａ，４１Ｂは、シールリップ支持部材３２を構成するインナーケース３３とアウターケース３４とで挟み込まれて保持されている。また、インナーケース３３とアウターケース３４とは、かしめ、溶接等により、一体に固着されている。
【００５５】
テーパシールリップ４１Ａのテーパシールランド４０Ａと当接する内面には、ねじ溝４１Ｄが設けられ、また、スリーブ４０には、溝部４０Ｃが形成されている。そして、シール部材４１の溝部４０Ｃと対向する部位には、堰４１Ｅが設けられている。
【００５６】
このような第４実施形態の液体のシール構造においては、前記第１実施形態と同様の作用および▲１▼〜▲５▼と同様の効果を得ることができる他、テーパシールリップ部４１Ａとダストシールリップ部４１Ｂとが別体になっているので、ダストシールリップ４１Ｂを最適の形状に製作でき、これにより、ダストシール性能の向上を図れる。
【００５７】
次に、図５に基づいて、本発明を理解するうえで参考となる第５実施形態を説明する。
本実施形態の液体のシール構造は、シール部材５１のテーパシールランド５０Ａと当接するテーパシールリップ部５１Ａと、ダストシールランド５０Ｂと当接するダストシールリップ部５１Ｂとの間に、シール部材５１を回転軸５の径方向外方にリング状に突出させて形成した突出部５０Ｃを設け、その突出部５０Ｃをオイル溜まりとしたものである。
また、テーパシールランド５０Ａと当接するテーパシールリップ部５１Ａの内面、すなわちシール面５１Ｃには、ねじ溝５１Ｄが設けられ、突出部５０Ｃと対向するスリーブ５０の部位には、堰５０Ｅが設けられている。
【００５８】
ここで、液体溜まり、すなわち、突出部５０Ｃにおける回転軸５長手方向の両端面位置の、テーパシールランド５０Ａとテーパシールリップ５１Ａとが接触する径φｔと、ダストシールランド５０Ｂとダストシールリップ５１Ｂとが接触する径φｄとは、シールすべき液体側の方、つまり、φｔの方が大きくなっている。
【００５９】
このような第５実施形態の液体のシール構造においては、前記第１実施形態と同様の作用および▲１▼〜▲３▼と同様の効果を得ることができる他、スリーブ５０に溝部はないが、シール部材５１に、液体溜まりとなる突出部５０Ｃを形成したので、この突出部５０Ｃにオイルが溜まり、前記第１実施形態の▲４▼と同様の効果を得ることができる。
さらに、突出部５０Ｃがオイル溜まりとなっていて、スリーブ５０には堰５０Ｅがあるので、回転の遠心力により、オイルはスリーブ５０の表面から離れる方向に振り飛ばされ、これにより、オイルが外方に漏れることがなく、シール性を確保できる。従って、長期間にわたり安定したシールを行え、信頼性の向上を図れる。
【００６０】
次に、図６に基づいて、本発明を理解するうえで参考となる第６実施形態を説明する。
本実施形態の液体のシール構造は、前記第４実施形態とは異なる方法で、シール部材６１をテーパシールリップ６１Ａとダストシールリップ６１Ｂとの別体としたものである。
すなわち、本実施形態では、スリーブ６０のテーパシールランド６０Ａの外周に当接してテーパシールリップ６１Ａが設けられ、スリーブ６０のダストシールランド６０Ｂに、テーパシールリップ６１Ａとの間に所定の距離をおいてダストシールリップ６１Ｂが設けられている。両リップ６１Ａ，６１Ｂの対向するそれぞれの一端部間には、金環６４とともにシールリップ支持部材６２を構成する取付部材６３が架けわたされ、この取付部材６３は、ゴム等の軟質部材によって断面Ｕ字状に形成され、両リップ６１Ａ，６１Ｂの外周から外側に突出したリング状に形成されている。そして、Ｕ字状の突出した部分６３Ｃが、オイル溜まりの役割りを果たすようになっており、シール面６１Ｃのねじ溝６１Ｄから侵入してきたオイル等が溜められ、大気側外方に漏れないようになっている。
また、突出部６３Ｃと対向するスリーブ６０の部位には、堰６０Ｅが設けられている。
【００６１】
このような第６実施形態の液体のシール構造においては、前記第１実施形態と同様の作用および▲１▼〜▲３▼と同様の効果を得ることができる他、スリーブ６０に溝部はないが、取付部材６３の突出部６３Ｃが断面Ｕ字状に形成されていて、オイル溜まりとなっているので、前記第１実施形態の▲４▼と同様の効果を得ることができる。さらに、テーパシールリップ部６１Ａとダストシールリップ６１Ｂとは、別体になっているので、ダストシールリップ６１Ｂを最適の形状に製作でき、ダストシール性能の向上を図れる。
【００６２】
なお、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できるものであれば、他の変形形態を含むものである。
例えば、前記第３実施形態の液体のシール構造において、スリーブ３０におけるダストシールランド３０Ｂの大気側一端にフランジ部３０Ｄを設けたが、このフランジ部３０Ｄは必ずしも設ける必要はない。あるいは、このフランジ部３０Ｄと同様のフランジ部を、他の各実施形態のスリーブ１０等に設けてもよい。
【００６３】
また、前記各実施形態では、回転軸５にスリーブ１０等を固定し、そのスリーブ１０等にテーパシールランド１０Ａとダストシールランド１０Ｂとを設けたが、これに限らない。例えば、回転軸５にテーパシールランドとしてのテーパ面を直接形成してもよい。
【００６４】
さらに、前記各実施形態では、回転軸５にスリーブ１０等を固定し、そのスリーブ１０等にテーパシールランド１０Ａ等とダストシールランド１０Ｂ等とを設けたが、これに限らない。例えば、テーパシールランドとダストシールランドとを別体として形成し、それぞれを所定の位置に固定するようにしてもよい。
【００６５】
また、前記第５実施形態では、突出部５０Ｃの径φｔと径φｄとの大きさを、シールすべき液体側の方、つまり、φｔの方が大きくなっているとしたが、このことは、第５実施形態に限るものでなく、各実施形態に共通である。特に、第３実施形態のように、テーパが緩やかな場合でも、シールすべき液体側の方の径が大きく形成されている。
【００６６】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の液体シール構造によれば、テーパシールランドとテーパシールリップとのシール面にオイル等の液体が侵入した場合でも、シール面がテーパとなっておりそのテーパ面でシールするので、液体は回転軸の回転に伴う遠心力で上昇方向、すなわち、テーパシールランドの大径側に移動することにより、シールすべき液体側に戻される。また、シール面を漏れ出た液体があっても、溝部を伝わって軸の下側に回り込み、再びエンジン内部に回収される自己回収機能により液体が大気側に漏れ出ることはない。これにより、長期間にわたりシール性を確保でき、安定したシールを行える。その結果、例えば、テーパシールリップにねじ溝等の溝が設けられている場合において、ねじにスラッジ等が詰まったり、ねじが磨滅したりしても、シール効果に与える影響は少ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１実施形態の液体シール構造を示す縦断面図である。
【図２】本発明に係る第２実施形態の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【図３】本発明に係る第３実施形態の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【図４】本発明に係る第４実施形態の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【図５】  本発明を理解するうえで参考となる第５実施形態の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【図６】  本発明を理解するうえで参考となる第６実施形態の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【図７】本発明に係る従来例の液体シール構造の一部を示す縦断面図である。
【符号の説明】
５  回転軸
１０，２０，３０，４０，５０，６０  スリーブ
１０Ａ，２０Ａ，３０Ａ，４０Ａ，５０Ａ，６０Ａ  テーパシールランド
１０Ｂ，２０Ｂ，３０Ｂ，４０Ｂ，５０Ｂ，６０Ｂ  ダストシールランド
１０Ｃ，２０Ｃ，３０Ｃ，４０Ｃ  液体溜まりである溝部
１１，２１，３１，４１，５１，６１  シール部材
１１Ａ，２１Ａ，３１Ａ，４１Ａ，５１Ａ，６１Ａ  テーパシールリップ
１１Ｂ，２１Ｂ，３１Ｂ，４１Ｂ，５１Ｂ，６１Ｂ  ダストシールリップ
１１Ｃ，２１Ｃ，３１Ｃ，４１Ｃ，５１Ｃ，６１Ｃ  シール面
１１Ｄ，２１Ｄ，３１Ｄ，４１Ｄ，５１Ｄ，６１Ｄ  溝としてのねじ溝
１１Ｅ，２１Ｅ，３１Ｅ，４１Ｅ，５０Ｅ，６０Ｅ  堰
１２，３２，６２  シールリップ支持部材
１３，６３  シールリップ支持部材を構成する取付部材
１４，６４  シールリップ支持部材を構成する金環
５０Ｃ  液体溜まりである突出部
６３Ｃ  液体溜まりである突出部
【図１】
0003939046.tif 000002
【図２】
0003939046.tif 000003
【図３】
0003939046.tif 000004
【図４】
0003939046.tif 000005
【図５】
0003939046.tif 000006
【図６】
0003939046.tif 000007
【図７】
0003939046.tif 000008