(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と、該座部を下方から弾性的に支持する弾性部材と、該弾性部材を支持するステー棒とを有し、前記座部の支承部に形成した縦長孔に左右の脚部と連結するステー棒を挿通し、前記座部を下方から弾性的に支持する弾性部材を保持器に装着し、該保持器の下部に形成した貫通孔に前記ステー棒を挿着することにより、前記脚部を介して前記座部に伝達される振動を前記弾性部材で吸収するようにしたことを特徴とする座部の振動吸収装置。
【請求項２】
ベビーカーの左右の後脚に前記座部の後端を回動可能に枢設する一方、前記ベビーカーの左右の前脚を連結するステー棒に前記保持器を挿着し、該保持器を前記座部の前端下部に設けた案内枠内に上下動可能に収容することにより、前記保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の座部の振動吸収装置。
【請求項３】
ベビーカーの左右の前脚に前記座部の前端を回動可能に枢設する一方、前記ベビーカーの左右の後脚を連結するステー棒に前記保持器を挿着し、該保持器を前記座部の後端下部に設けた案内枠内に上下動可能に収容することにより、前記保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の座部の振動吸収装置。
【請求項４】
ベビーカーの左右の前脚を連結するステー棒と左右の後脚を連結するステー棒の夫々に前記保持器を設け、各保持器を前記座部の前端下部と後端下部に設けた案内枠内に収容することにより、夫々の保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の座部の振動吸収装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般使用者の着座装置、例えばベビーカー、ハイチェア、ローチェア、ラック等の幼児用椅子及び児童用、大人用等の椅子若しくは車椅子、老人車等の座部に着座した使用者への振動を防止、吸収、緩和するようにしたもので、脚部から座部へ伝わる振動を防止、吸収、緩和するだけでなく、使用者自身の重量を緩やかに受ける座部の緩衝をも含めた座部の振動吸収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のベビーカーにおいては、路面からの振動が、ベビーカーの車輪から脚部、さらに脚部から座部へと伝わって、座部に座った幼児が、路面からの振動を受け、不快を感じるという問題点があった。
【０００３】
このような問題点を解消するために、従来は、車輪の支持部に路面からの振動を吸収するスプリングを設けたり、あるいはベビーカーの本体と座部の間にクッション材を設ける等の構造によって、路面の振動を緩和するようにしていた。
【０００４】
ところが、このような方法だけでは、路面の凹凸の走行時または段差を乗り越える際等に発生する振動を吸収しきれず、幼児に与える不快感を完全に防止しきれないのが現状であった。
【０００５】
また、一般の椅子においても、座部の振動を特別に吸収する装置は存在しなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来の問題点をさらに改善するために成されたもので、一般使用者の着座装置、例えばベビーカー、ハイチェア、ローチェア、ラック等の幼児用椅子及び児童用、大人用等の椅子若しくは車椅子、老人車等の座部に着座した使用者への振動を防止、吸収、緩和するようにしたもので、脚部から座部へ伝わる振動を防止、吸収、緩和するだけでなく、使用者自身の重量を緩やかに受ける座部の緩衝をも含めた座部の振動吸収装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の座部の振動吸収装置は、座部と、該座部を下方から弾性的に支持する弾性部材と、該弾性部材を支持するステー棒とからなるものである。
【０００８】
また、座部の支承部に形成した縦長孔に左右の脚部と連結するステー棒を挿通し、前記座部を下方から弾性的に支持する弾性部材を保持器に装着し、該保持器の下部に形成した貫通孔に前記ステー棒を挿着することにより、前記脚部を介して前記座部に伝達される振動を前記弾性部材で吸収するようにしてもよい。
【０００９】
また、ベビーカーの左右の後脚に前記座部の後端を回動自在に枢設する一方、前記ベビーカーの左右の前脚を連結するステー棒に前記保持器を挿着し、該保持器を前記座部の前端下部に設けた案内枠内に上下動可能に収容することにより、前記保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしてもよい。
【００１０】
また、ベビーカーの左右の前脚に前記座部の前端を回動自在に枢設する一方、前記ベビーカーの左右の後脚を連結するステー棒に前記保持器を挿着し、該保持器を前記座部の後端下部に設けた案内枠内に上下動可能に収容することにより、前記保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしてもよい。
【００１１】
さらに、ベビーカーの左右の前脚を連結するステー棒と左右の後脚を連結するステー棒の夫々に前記保持器を設け、各保持器を前記座部の前端下部と後端下部に設けた案内枠内に収容することにより、夫々の保持器に装着した前記弾性部材によって前記座部を弾性的に支持するようにしてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は本発明によるベビーカーの座部の周辺と座部の振動吸収装置を示す斜視図である。図２は図１の振動吸収装置を取り付けた状況を示す断面図である。図３は図２の振動吸収装置に使用した弾性部材の圧縮状態を示す断面図である。図４は図１の振動吸収装置を取り付けた状況を示す断面図である。図５は図４の振動吸収装置に使用した弾性部材の圧縮状態を示す断面図である。図６乃至図１１は本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。図１２は本発明の他の実施例を示す座部とその周辺を示す斜視図である。
【００１４】
図１には、本実施例の座部の振動吸収装置として、ベビーカーを適用し、その座部１と左右の前脚２、２と左右の後脚３、３の一部と前後のステー棒４、４と振動吸収装置５とを示すほかに、左右の前脚２、２の間に設けられるステップ６を示してある。そして、その他のベビーカーの構成部品は省略してあるが、通常の各部品を使用することにより、ベビーカーの全体構造とすることができる。
【００１５】
図１に示すように、座部１の後端に不図示の背当て部材を枢支する枢支部７、７が形成されると共に、この枢支部７、７にステー棒４を挿通する挿通孔８が形成され、さらに左右の後脚３、３の適宜位置には、ステー棒４を挿通するための通し孔９が穿設してある。
【００１６】
このような構成において、座部１の枢支部７、７を左右の後脚３、３の通し孔９、９間に配設し、ステー棒４を右方の後脚３の通し孔９と座部１の枢支部７の挿通孔８と左方の後脚３の通し孔９に順次挿通して、このステー棒４の先端に形成したネジ部４ａにナット１０を締結することにより、左右の後脚３、３間で、座部１をステー棒４の周りに回動自在に枢支した構成としてある。
【００１７】
また、ステー棒４の先端を締結する方法としては、株式会社オチアイ製のバネ鋼材を使用したプッシュナット、キャップナット等で締結するか、若しくはカシメ作業により締結してもよい。
【００１８】
また、左右の前脚２、２の適宜位置にも前方のステー棒４を挿通するための通し孔９、９を穿設してある。
【００１９】
さらに、座部１の前端下部の左右両側には支承部１２、１２が設けられ、夫々の支承部１２には縦長孔１３が形成されている。この支承部１２の縦長孔１３が縦長形とされたのは、図２に示すように、前脚２の通し孔９に挿着したステー棒４を挿通すると共に、この挿通状態において、座部１の前方を支承部１２の縦長孔１３の範囲内で後方のステー棒４周りに円弧状に揺動することができるようにしたものである。
【００２０】
また、図１に示すように、座部１の左右の支承部１２、１２の内方には、振動吸収装置５、５が設けられている。この振動吸収装置５は、弾性部材１９とこの弾性部材１９を装着するための保持器１４を有して成るもので、図２または図４に示すように、各保持器１４を座部１の左右の支承部１２、１２の内方に形成された案内枠１５、１５に収容して上下方向に移動するようにしてある。
【００２１】
なお、保持器１４は、後述するように、他の弾性部材の使用によっては不要の場合もある。
【００２２】
この実施例の保持器１４は、下方にステー棒４を挿通する貫通孔１６を形成してある。この貫通孔１６は横長の孔としてあり、後方のステー棒４に対し座部１が円弧運動し、保持器１４も座部１と共に円弧運動したとき、この円弧運動による座部１及び保持器１４の前後方向への移動の余地を形成したのである。
【００２３】
保持器１４は上方を解放した矩形枠１７を有し、矩形枠１７の内部には上方を開放した保持部１８を形成してある。この保持部１８の内部にスプリング１９を収容すると共に、スプリング１９の外周に保持部１８の上面に載置される径を有したリング状弾性ゴム２０を装着してある。
【００２４】
また、スプリング１９は保持器１４に収容された状態で、保持部１８の上方に突出した長さとして弾性的に圧縮される余長を有し、該スプリング１９の上端が座部１の下面を支持することにより、座部１にスプリング１９の弾性力を付与するようにしてある。
【００２５】
また、スプリング１９の上端が当接する座部１の下面には突起２１が形成され、この突起２１にスプリング１９の上端を嵌合することにより、スプリング１９を位置決めするようにしてある。
【００２６】
なお、上記の構成において、保持器１８は矩形枠１７で兼用してもよい。さらに、リング状の弾性ゴム２０は設けなくてもよい。
【００２７】
このような構成において、図１に示すように、各保持器１４が左右の案内枠１５、１５に装着される状態で、前方のステー棒４を右方の前脚２の通し孔９と右方の支承部１２の縦長孔１３と保持器１４の貫通孔１６とに順次挿通し、さらに反対側に配置した保持器１４の貫通孔１６と左方の支承部１２の縦長孔１３と左方の前脚の通し孔９に順次挿通して、このステー棒４の先端に形成したネジ部４ａにナット１０を締結する。
【００２８】
また、このステー棒４の先端を締結する方法としては、上記と同様に、プッシュナットまたはキャップナット等で締結するか、若しくはカシメ作業により締結してもよい。
【００２９】
このような構成により、図２乃至図５に示すように、保持器１４に装着したスプリング１９及び弾性ゴム２０によって座部１を弾性的に支持し、前脚２、２を介して路面から伝わる振動を、これらのスプリング１９及び弾性ゴム２０によって吸収することができる。
【００３０】
このとき、図３に示すように、路面からの振動が前脚２を上方（矢印の方向）へ向けて移動し、スプリング１９が圧縮されたときには、弾性ゴム２０が保持部１４の上面と座部１の下面との間で圧縮されて弾性力を発揮する結果、この弾性ゴム２０は二次的な緩衝材として作用することになる。
【００３１】
ただし、本発明においては、保持器１４に装着する弾性部材としては、上記のスプリング１９と弾性ゴム２０の組み合わせのほかに、スプリング１９のみを使用してもよいし、あるいは弾性ゴムのみ、さらにはその他の振動吸収材、防振緩衝材等と呼ばれるものを使用してもよい。
【００３２】
このような材料の例としては、株式会社ブリジストンのＭＮＣＳ（ムンクス）や、株式会社シーゲルのαＧＥＬ等がある。ＭＮＣＳには、特殊ポリマーの３次元網目構造に液体を封じ込めたもの、熱硬化性エラストマーと複合化したもの、それらをさらに発泡させたものがある。また、αＧＥＬは、シリコーンを主材とするゲル状物質で、特殊な架橋状態及び分子構造の調整や、フィラーの添加等により、その構造に応じた防振、緩衝の対応が可能になっている。
【００３３】
以上のようなスプリング１９、弾性ゴム２０あるいはその他の弾性部材（振動吸収材、防振緩衝材等と呼ばれるもの）を使用する場合、保持器１４の保持部１８内にその弾性部材を装着したり、他の保持方法、例えば接着またはネジ止め等によって保持することができる。
【００３４】
その具体例を図６乃至図１１に示す。ただし、以下の説明においては、上記の弾性ゴムあるいはその他の振動吸収材、防振緩衝材等と呼ばれるものを総称的に弾性部材２９と称して説明する。
【００３５】
図６(a) に示す弾性部材２９は大径の基部２９ａを有し、この基部２９ａを座部１の下面に接着（接着箇所３０）すると共に、図６(b) に示すように、弾性部材２９の下端に形成した凹部２９ｂに角形断面（四角形のみならず六角形等）のステー棒４を嵌合し接着してある。
【００３６】
ただし、この断面角形のステー棒４が前脚２（又は後脚３）の通し孔９に挿着される部分４ａは断面丸形とするのがよい。
【００３７】
このような弾性部材２９は、その上端と下端を座部１とステー棒４とに接着してあるため、図２等のような保持器１４がなくても弾性部材２９を保持可能であり、また縦長孔１３を有する支承部１２を設けず、座部１の上方への移動を規制せずに、弾性部材２９の弾撥力に依存するようにしてある。
【００３８】
また、図７(a) に示す弾性部材２９は、大径の基部２９ａを座部１の下面に形成した凹所３１に埋め込んで接着すると共に、弾性部材２９の下部に形成した貫通孔２９ｃに、図７(b) に示す断面角形（四角形のみならず六角形等でもよい）、または図７(c) に示す断面丸形のステー棒４を挿着してある。ただし、ステー棒４を断面角形とした場合でも、前脚２（又は後脚３）の通し孔９に挿着される部分４ａは断面丸形とするのがよい。
【００３９】
この図７の弾性部材２９においても、その上端は座部１に接着され、下端はステー棒４に嵌着してあるため、図２等のような保持器１４は不要であり、また縦長孔１３を有する支承部１２を形成することなく、座部１の上方への移動は弾性部材２９の弾撥力に依存するようにしてある。
【００４０】
また、図８に示す弾性部材２９は、大径の基部２９ａを座部１の下面に形成した凹所３１に埋め込んで接着し、座部１の上面から弾性部材２９の上部に貫入したネジ３２（または芯棒）をネジ止め（または接着する）と共に、弾性部材２９の下部に形成した貫通孔２９ｃにステー棒４を挿着してある。
【００４１】
このステー棒４は、図７(b) または(c) に示すように、断面円形または断面角形（四角形のみならず六角形等）としてよく、前脚２（又は後脚３）の通し孔９に挿着される部分４ａは断面丸形とするのがよい。
【００４２】
また、この図８の構成においても、上記と同様に、図２等のような保持器１４は不要であり、縦長孔１３を有する支承部１２は形成していない。
【００４３】
さらに、図９に示すように、座部１の下面に形成した突起３３と断面角形のステー棒４の上面に形成した突起３４にスプリング１９の上端と下端とを嵌着して固定した構成としてもよい。ただし、ステー棒４の前脚２（又は後脚３）の通し孔９に挿着される部分４ａは断面丸形とするのがよい。
【００４４】
このようなスプリング１９を使用した場合、円形巻きのスプリングだけでなく、角形巻きのスプリングを使用してもよく、座部１の突起３３とステー棒４の突起３４の断面形状をスプリングの形状に応じて嵌着し得る形状とすることにより、スプリングを夫々の突起３３、３４に固定することができる。
【００４５】
また、図１０に示すように、弾性部材２９の基部２９ａを座部１の下面に形成した挿着枠３５に挿着すると共に、図７(c) と同様に、弾性部材２９の下部に形成した貫通孔２９ａに断面丸形のステー棒４を挿通した構成としてもよい。
【００４６】
この図１０に示すものは、図２等に示すように、座部１の端部に縦長孔１３を有する支承部１２を形成して、前脚２（または後脚３）の通し孔９に挿着されたステー棒４の上下動幅を規制するようにしてある。
【００４７】
また、図１１に示すものは、図９で説明したものと同様に、座部１の下面に形成した突起３３と断面角形のステー棒４の上面に形成した突起３４にスプリング１９の上端と下端とを嵌着して固定した構成としてあり、座部１の突起３３とステー棒４の突起３４の形状は、使用するスプリング１９の形状、例えば丸形、角形、多角形等の形状に応じて、夫々を嵌着し得る形状とする。
【００４８】
ただし、この図１１に示す場合、スプリング１９を囲繞する案内枠３６を座部１の下面から突出する一方、図１０と同様に、座部１の端部に縦長孔１３を有する支承部１２を形成して、前脚２（または後脚３）の通し孔９に挿着されたステー棒４の上下動幅を規制するようにしてある。
【００４９】
さらに、図１２に本発明の他の実施例が示してある。この図に示す振動吸収装置５は、上記の実施例と異なり、座部１の後端に設けてある。
【００５０】
即ち、座部１の前端の左右に枢支部２５、２５を形成すると共に、この枢支部２５、２５に前方のステー棒４を挿通するため挿通孔２６を形成し、この前方のステー棒４を、図１のような左右の前脚２、２の通し孔９、９に挿通してナット１０で締結することにより、前方のステー棒４周りに座部１を揺動可能とする。また、座部１の後端の左右に縦長孔２７を有する支承部２８、２８を形成し、これらの支承部２８、２８の内方に、図２のごとき案内枠１５とこの案内枠１５に収容される保持器１４を設け、該保持器１４に図２と同様に弾性部材１９及び弾性ゴム２０を設けることにより、この振動吸収装置５、５を、図１のような左右の後脚３、３の通孔９、９に挿通した後方のステー棒４に係止して、座部１に生じる振動を吸収するようにしてもよい。
【００５１】
さらに、上記の振動吸収装置５を座部１の前端の左右と後端の左右に設けるようにしてもよい。
【００５２】
即ち、ベビーカーの左右の前脚２、２を連結するステー棒４と左右の後脚３、３を連結するステー棒４を夫々の保持器１４の貫通孔１６に挿通し、各保持器１４を座部１の前端下部と後端下部に設けた案内枠１５内に収容することにより、夫々の保持器１４に装着した弾性部材によって座部１を弾性的に支持する。
【００５３】
なお、図１において、ステップ６は左右に取付け孔６ａ、６ａを有し、各取付け孔６ａ、６ａが左右の前脚２、２に挿着されて前脚２の通し孔２ａにピン２３で固定されると共に、左右の前脚２、２の下端に取り付けられる軸受２２に不図示の車輪が取り付けられ、前脚２の他の通し孔２ｂにネジ２４で固定される。
【００５４】
また、後脚３、３においても、不図示であるが、軸受を介して車輪が取り付けられる。
【００５５】
さらに、上記の構成においては、座部の振動吸収装置をベビーカーに適用したが、例えば車椅子、老人車等の座部に上記と同様の構成を適用することによって、路面の凹凸による振動を吸収することができる。
【００５６】
さらにまた、本発明は、他の着座装置、例えばハイチェア、ローチェア、ラック等の幼児用椅子及び児童用、大人用等の椅子等の座部にも適用することができる。
【００５７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の座部の振動吸収装置は、着座機能を有する座部の支承部に弾性部材を有する振動吸収装置を設けたもので、座部に着座した者の荷重に応じて弾性部材が圧縮状態となるため、座部のクッション性を兼ねつつ、この座部に発生した振動を効率的に吸収することが可能となる。
【００５８】
また、本発明の座部の振動吸収装置をベビーカーの座部に適用すれば、荒れた路面の凹凸あるいは段差の乗り越え時の衝撃を効率的に吸収または緩和して、幼児の着座状態を快適なものにすることが可能となる。
【００５９】
また、本発明の座部の振動吸収装置は、ベビーカー以外の一般使用者の着座装置、例えばハイチェア、ローチェア、ラック等の幼児用椅子及び児童用、大人用等の椅子若しくは車椅子、老人車等の座部に適用することができ、着座した使用者への振動を防止、吸収、緩和し、脚部から座部へ伝わる振動を防止、吸収、緩和するだけでなく、使用者自身の重量を緩やかに受ける座部の緩衝を行うことが可能である。
【００６０】
さらに、本発明の座部の振動吸収装置は、構造が非常に簡単で、この装置の装着状態においてもベビーカー等の外観を損なうことがなく、着座機能を有する座部全般に広く適用して、その振動吸収効果を発揮することが可能である。
【００６１】
さらにまた、本発明の座部の振動吸収装置は、使用する弾性部材を、スプリングあるいは弾性ゴム、その他の振動吸収材、防振緩衝材等を含む弾性部材等、広範囲に適用することが可能であり、振動吸収装置自体の取付け構成が簡単なため、座部の前端のみ、あるいは座部の後端のみ、さらには座部の前端と後端とに設けることにより、座部の振動吸収を効果的に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるベビーカーの座部の周辺と座部の振動吸収装置を示す斜視図である。
【図２】図１の振動吸収装置を取り付けた状況を示す断面図である。
【図３】図２の振動吸収装置に使用した弾性部材の圧縮状態を示す断面図である。
【図４】図１の振動吸収装置を取り付けた状況を示す断面図である。
【図５】図４の振動吸収装置に使用した弾性部材の圧縮状態を示す断面図である。
【図６】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図７】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図８】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図９】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図１０】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図１１】本発明に使用する弾性部材の他の実施例を示す断面図である。
【図１２】本発明の他の実施例を示す座部とその周辺を示す斜視図である。
【符合の説明】
１…座部、２…前脚、２ａ、２ｂ…通し孔、３…後脚、４…ステー棒、
４ａ…ネジ部、５…振動吸収装置、６…ステップ、６ａ…取付け孔、
７…枢支部、８…挿通孔、９…通し孔、１０…ナット、１２…支承部、
１３…縦長孔、１４…保持器、１５…案内枠、１６…貫通孔、１７…矩形枠、
１８…保持部、１９…スプリング、２０…弾性ゴム、２１…突起、２２…軸受、
２３…ピン、２４…ネジ、２５…枢支部、２６…挿通孔、２７…縦長孔、
２８…支承部、２９…弾性部材、２９ａ…弾性部材の基部、
２９ｂ…弾性部材の凹部、２９ｃ…弾性部材の貫通孔、３１…凹所、
３２…ネジ、３３…座部の突起、３４…ステー棒の突起、３５…挿通枠、
３６…案内枠。
【図１】
0004001353.tif 000002
【図２】
0004001353.tif 000003
【図３】
0004001353.tif 000004
【図４】
0004001353.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004001353.tif 000007
【図７】
0004001353.tif 000008
【図８】
0004001353.tif 000009
【図９】
0004001353.tif 000010
【図１０】
0004001353.tif 000011
【図１１】
0004001353.tif 000012
【図１２】
0004001353.tif 000013