(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路面より下方に埋設されかつ縦断管渠が側面に接続された桝本体と、この桝本体内に排水を導くために前記道路面において開口している集水口と、この集水口の内部に嵌め込まれたグレーチングと、を備えている街渠桝において、
前記グレーチングの上方を流れる排水がないか又は少ない通常時は当該グレーチングの下方に格納されており、その排水が多い増水時は当該グレーチングの上方に迫り出すことでその排水を規制して前記桝本体内に導入する集水手段が設けられていることを特徴とする街渠桝。
【請求項２】
前記集水手段は、前記グレーチングの幅方向に向く軸心周りに回動自在となるように同グレーチングの下方に配置された揺動アームと、通常時は前記グレーチングの下方に没入しかつ前記揺動アームの揺動に伴って前記グレーチングの上方へ出没自在となるように同揺動アームの一方端部に取り付けられた堰き止め部材と、増水時に桝本体内に流下する排水を受けて前記堰き止め部材を前記グレーチングの上方に突出させるべく前記揺動アームの他方端部に取り付けられた水受け部材と、を備えている請求項１に記載の街渠桝。
【請求項３】
前記堰き止め部材は、上下方向中央部が凹んだ形状に形成された排水の堰き止め面を有している請求項２に記載の街渠桝。
【請求項４】
前記集水手段は、前記グレーチングの上面とほぼ面一となる転倒姿勢と同グレーチングの上面に対して一定角度で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となるように当該グレーチングに枢着された堰き止めプレートを備え、この堰き止めプレートの先端縁に増水時の排水を受けて前記堰き止めプレートを起立姿勢に切り換えるテーパ面が形成されている請求項１に記載の街渠桝。
【請求項５】
前記集水手段は、前記グレーチングの一部で構成されたガイド枠と、このガイド枠内に上下方向に出退自在に挿通されており排水より比重が小さい浮き部材と、を備えている請求項１に記載の街渠桝。
【請求項６】
前記集水手段は、集水プレートを有し、この集水プレートは前記グレーチングの上面とほぼ面一となる転倒姿勢と同グレーチングの上面に対して一定角度で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となるように当該グレーチングに枢着された堰き止めプレート部と、前記堰き止めプレート部のグレーチング枢着側端縁から堰き止めプレート部と一定角度で延設され増水時に桝本体内に流下する排水を受けて前記堰き止めプレート部を起立姿勢に切り換える水受けプレート部とを備えている請求項１に記載の街渠桝。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排水を集水する集水桝や街渠桝に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車道と歩道とが並設されている道路においては、多くの場合、車道と歩道との区画位置に、その道路面とほぼ面一状態で排水路（街渠）が設けられている。このような排水路では、その地下に排水路方向に沿ってＵ字型溝、排水用土管又は縦断管渠が埋設されている。この排水路の長手方向所定間隔おきに集水のための街渠桝が設けられている。
ところで、降雨などによりグレーチングの上方を流れる排水が多い増水時や、射流が発生した場合、流速が速い排水が上記街渠桝の集水口の上方を素通りしてしまうということがあり、排水がうまくできず車道側が水浸しになることがある。
【０００３】
そこで、これを解消するための一案として、街渠桝やその周辺に設置される水返し段部の起立面に凹部をくり抜き状に形成させることが提案されている（実開平７−２５９１号公報参照）。
このような凹部を形成しておけば、排水路を流れる排水は凹部内へ流れ込み、その長手方向に沿って集水口の近傍まで誘導されるようになるが、この集水口の直近で凹部が突き当たり状に途切れているために、排水はこの部分でぶつかって凹部内から車道側へと追い出されるようになり、その結果として排水は集水口内へ導かれるというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような凹部を設けただけでは、街渠桝への導水効果は必ずしも十分ではなく、流れの速い排水や多量の排水など、依然として集水がうまくできないということがあった。
また、かかる凹部によって十分な導水効果を得るには、街渠桝だけでなく、その上流側に並設される複数の水返し段部にも当該凹部を連続的に形成せねばならないので、その施工には多くの手間がかかった。
【０００５】
本発明は、このような実状に鑑みて、グレーチングの上方を流れる排水が多い増水時に、桝本体内に流れ込まずグレーチングの上方を流下する排水を確実に集水口へ排水させることができる街渠桝を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次の技術的手段を講じた。
すなわち、道路面より下方に埋設されかつ縦断管渠が側面に接続された桝本体と、この桝本体内に排水を導くために前記道路面において開口している集水口と、この集水口の内部に嵌め込まれたグレーチングとを備えている街渠桝において、前記グレーチングの上方を流れる排水がないか又は少ない通常時は当該グレーチングの下方に格納されており、その排水が多い増水時は当該グレーチングの上方に迫り出すことでその排水を規制して前記桝本体内に導入する集水手段が設けられている。
【０００７】
この発明の街渠桝によれば、増水時には、集水手段がグレーチングの上方に迫り出すことで、その排水を規制、すなわち、堰き止めたり、流下経路を変更し流速を減じたりすることで桝本体内に導入し、排水を良好に行うことができるようになる。加えて、前記排水の一部は集水手段を乗り越えることで、集水手段の下流側においてその速度が遅くなり桝本体内に落下することとなる。また、通常時は、前記集水手段はグレーチングの下方に格納されており、人や車両の通行に支障をきたすことがない。
【０００８】
本発明において、集水手段をグレーチングの上方へ迫り出させたり、その下方に格納したりすることを、人が手動で行うことが考えられる。しかし、道路に多数設置された街渠桝に対してこの操作を行うことは不可能である。また、街渠桝の近辺に排水を検知するセンサ等を配置し、その信号をもちい電動で集水手段を迫り出させることもできる。しかし、集水手段の構成が複雑になり、その製造、設置費用が嵩んで高コストとなるといった欠点がある。
そこで、本発明においては、前記集水手段は、前記グレーチングの幅方向に向く軸心周りに回動自在となるように同グレーチングの下方に配置された揺動アームと、通常時は前記グレーチングの下方に没入しかつ前記揺動アームの揺動に伴って前記グレーチングの上方へ出没自在となるように同揺動アームの一方端部に取り付けられた堰き止め部材と、増水時に桝本体内に流下する排水を受けて前記堰き止め部材を前記グレーチングの上方に突出させるべく前記揺動アームの他方端部に取り付けられた水受け部材とを備えていることが好ましい。
【０００９】
この場合、集水手段は揺動アームとその両側に配置される堰き止め部材と水受け部材とから構成されるため、その構造は非常にシンプルなものとなる。また、増水時には、桝本体内に流下する排水を水受け部材が受けとめ、揺動アームの揺動により、堰き止め部材がグレーチングの上方に突出するようになる。したがってその作動は自動で行われかつ確実なものとなる。
本発明においては、堰き止め部材が排水を堰き止める際、かかる堰き止め部材を乗り越える流れがあり、その流れにより堰き止め部材自体が下向きに押され、グレーチングの下方へ沈下してしまうことがある。
【００１０】
そこで、本発明においては、前記堰き止め部材は、上下方向中央部が凹んだ形状に形成された排水の堰き止め面を有していることが好ましい。
この場合、堰き止め部材で堰き止められた排水は、下流側斜め上方に向きを変えられ流下することとなる。この排水の流れにより、堰き止め部材は常に上向きの力を加えられることとなり、常にグレーチングの上方に突出するようになる。
また、本発明において、前記集水手段は、前記グレーチングの上面とほぼ面一となる転倒姿勢と同グレーチングの上面に対して一定角度で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となるように当該グレーチングに枢着された堰き止めプレートを備え、この堰き止めプレートの先端縁に増水時の排水を受けて前記堰き止めプレートを起立姿勢に切り換えるテーパ面が形成されていることは好ましい。
【００１１】
この場合、集水手段は堰き止めプレートのみで構成されるため、その構造が簡単である。また、堰き止めプレートはグレーチングの上面に枢着されるため、既設の街渠桝において、グレーチングを集水口から取り外すことなく後付で取り付けることが可能である。
また、本発明において、前記集水手段は、前記グレーチングの一部で構成されたガイド枠と、このガイド枠内に上下方向に出退自在に挿通されており排水より比重が小さい浮き部材とを備えていることが好ましい。
【００１２】
この場合、集水手段は浮き部材と、それを支持するグレーチングの一部で構成されたガイド枠とから構成されるため、その構造が簡単である。また、浮き部材を街渠桝に配置する際に、かかるガイド枠をグレーチングに新たに設ける必要がないため、既設の街渠桝に容易に取り付けることが可能である。
また、本発明において、前記集水手段は、集水プレートを有し、この集水プレートは前記グレーチングの上面とほぼ面一となる転倒姿勢と同グレーチングの上面に対して一定角度で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となるように当該グレーチングに枢着された堰き止めプレート部と、前記堰き止めプレート部のグレーチング枢着側端縁から堰き止めプレート部と一定角度で延設され増水時に桝本体内に流下する排水を受けて前記堰き止めプレート部を起立姿勢に切り換える水受けプレート部とを備えていることが好ましい。
【００１３】
この場合、集水手段は堰き止めプレート部と水受けプレート部が連続してなる一枚の集水プレートで構成されるため、その構造が簡単である。また、増水時には、桝本体内に流下する排水を水受けプレート部が受けとめ、堰き止めプレート部がグレーチングの上方に突出するようになるため、その作動は自動で行われかつ確実なものとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３は本発明の街渠桝の第１実施形態を示すものである。
車道と歩道とが並設されている道路においては、多くの場合、車道側の道路ばたに排水路（街渠）２９が設けられている。この排水路２９の長手方向所定間隔おきに集水のための街渠桝１が設けられている。
この街渠桝１は、道路面より下側に埋設された桝本体２を有し、この桝本体２の側壁部３１には縦断管渠３４が接続されている。さらに、この桝本体２は道路面で開口して桝本体２内へ排水３５を導く集水口３を有しており、この集水口３の開口部には、金属製またはコンクリート製のグレーチング４が嵌め入れられている。
【００１５】
道路上を流れる雨水等の排水３５は、このグレーチング４を介して集水口３の開口部から桝本体２に流入し、桝本体２内に集められた後、縦断管渠３４に流下させられる。なお、このグレーチング４は、街渠２９を流下する排水３５のみを桝本体２内に導入し、人や車両が桝本体２内に落ち込むことを防いでいる。
ところで、降雨などによりグレーチング４の上方を流れる排水３５が多くなった場合（以下増水時）や、射流が発生した場合、流速が速い排水３５が集水口３の上方を素通りしてしまうということがあり、集水がうまくできなくなる。
【００１６】
そこで、図１に示すように、本発明の街渠桝１には、増水時などに、グレーチング４の上方を流下する排水３５を規制、すなわち、堰き止めたり、流下経路を変更し流速を減じたりすることで、集水効率を増加させる集水手段６が具備されている。この集水手段６は、グレーチング４の上方を流れる排水３５がないか又は少ない時（以下通常時）は、グレーチング４の下方に格納され、増水時には、グレーチング４の上方に迫り出すことで、排水３５を堰き止めてその向きを変え、集水口３の開口部から桝本体２内に排水３５を導入する。
【００１７】
前記集水手段６は、以下の構成を有する。
グレーチング４の下方で排水３５の流下方向を向くように、スチール材やプラスチックで形成された一対の揺動アーム７がある。この揺動アーム７のほぼ中間には、上方に引掛部材１０が突出している。この引掛部材１０の先端はフックに形成され、グレーチング縦枠２４に形成された支持孔１９に下方から引っ掛かっている。この構成により、前記揺動アーム７はグレーチング４の幅方向を向く軸心周りに回動自在となり、支持孔１９を支点として揺動運動を行えるようになっている。
【００１８】
この一対の揺動アーム７の上流側端部には、三角柱を横に配置してなり、グレーチング４の有する開口部２７を通過可能な大きさを有する堰き止め部材８が、架け渡されることで取り付けられている。耐候性ならびにグレーチング４の上方を通過する人や車両に対する安全性を鑑み、この堰き止め部材８は可撓性を有するウレタンや水膨張ゴム等で形成されている。
この一対の揺動アーム７の下流側端部には、増水時に桝本体２内に流れ込む排水３５を受けて、堰き止め部材８をグレーチング４の上方に突出させる水受け部材９が設けられている。詳しくは、この水受け部材９は、スチール鋼板やプラスチックなどで形成された、上面が開口した横長直方体の貯水箱２０であり、この開口部より排水３５を受け入れ、貯水箱２０内に排水３５を蓄積する。
【００１９】
この貯水箱２０の底板部２１には、蓄積された排水３５が排出される排水孔２２が複数設けられている。
次に第１実施形態の作動について説明する。
通常時においては、図２に示すように、グレーチング４を介して桝本体２内に流入する排水３５がないか少ないため、貯水箱２０は排水３５を受けることがなく、箱２０内には排水３５が貯まっていない。したがって、揺動アーム７の上流側（堰き止め部材８側）が揺動アーム７の下流側（水受け部材９側）より重く、堰き止め部材８側は下方に下がることになる。そのため、堰き止め部材８はグレーチング４の下方に格納されることになり、街渠桝１の上方を通過する人や車両の邪魔となることはない。
【００２０】
増水時においては、図３に示すように、グレーチング４を介して桝本体２内に流入する排水３５があり、貯水箱２０はその排水３５を受け、箱２０内に排水３５が貯まることになる。したがって、揺動アーム７の水受け部材９側が堰き止め部材８側より重くなり、揺動アーム７の支持孔１９を支点とした揺動運動により、堰き止め部材８は上方に上がることになる。ゆえに、堰き止め部材８はグレーチング４の開口部２７を介して自動的に上方に迫り出し、排水３５を堰き止め、流れを下向きに変えることで、集水口３の開口部から桝本体２内に排水３５を導入するようになる。
【００２１】
この際、堰き止め部材８を越える流れ（越流）も一部存在することもあるが、この越流は堰き止め部材８を越えた後は流速が遅くなっており、桝本体内２に自然に落下し流入することになる。これらのことにより街渠桝１の集水効率が増加することとなる。
かかる堰き止め部材８は上から踏みつけることで容易にグレーチング４内に押し戻されるため、街渠桝１の上方を通過する人や車両の邪魔となることはない。
さらに、増水時から通常時に戻った場合は、かかる貯水箱２０の底板部２１に設けられた複数の排水孔２２から、箱２０内に蓄積された排水３５が排出され、再び、堰き止め部材８側が水受け部材９側より重くなり、堰き止め部材８側は下方に下がることになる。そのため、グレーチング４の上方に突出していた堰き止め部材８は、グレーチング４の下方に自動的に沈下し格納されることになる。
【００２２】
このように、第１実施形態の場合、集水手段６は揺動アーム７とその両側に配置される堰き止め部材８と水受け部材９とから構成されるため、その構造は非常にシンプルなものとなる。また、増水時には、桝本体２内に流下する排水３５を水受け部材９が受けとめ、揺動アーム７の揺動により、自動的に堰き止め部材８がグレーチング４の上方に突出するようになる。したがってその作動は自動で行われかつ確実なものとなる。
なお、かかる水受け部材９は集水口３の開口部から流入する排水３５を受け止める機能を有すればよいため、必ずしも上面が開口した貯水箱２０である必要はなく、排水３５を受け止める板状のフィンであってもよい。排水３５を吸収し重くなる集水スポンジや軽石等で形成されていても何ら問題はない。
【００２３】
かかる第１実施形態の集水手段６は、下流側に堰き止め部材８、上流側に水受け部材９を配置してなる構造を有するが、逆の構造、すなわち下流側に水受け部材９、上流側に堰き止め部材８を配置してなる構造であっても問題はない。
次に本発明の第２実施形態について説明する。
図４および図５に示すように、街渠桝１の集水口３に嵌り込んでいるグレーチング４があり、グレーチング横枠２３とグレーチング縦枠２４で構成されたガイド枠１６が複数形成されている。
【００２４】
このグレーチング４の上面でかつ上流側からグレーチング枠１６一つ分下流側に下がった位置に、スチール鋼板やプラスチックや水膨張ゴム等で形成された長方形の堰き止めプレート１２が、枢支軸１４を介してグレーチング縦枠２４に軸支されている。
この堰き止めプレート１２は、前記枢支軸１４の回りに回動可能であり、グレーチング４の上面とほぼ面一となる転倒姿勢と、グレーチング４の上面に対してほぼ垂直で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となっている。さらに、この堰き止めプレート１２の先端縁には、テーパ面１３が設けられている。
【００２５】
通常時、前記堰き止めプレート１２は、グレーチング４上面に格納されており、人や車両の通行を阻害することはない上に、外見上の違和感を与えることもない。
増水時は、堰き止めプレート１２の有するテーパ面１３がグレーチング４の上方を流下する排水３５を受けることで、自動的に堰き止めプレート１２が起きあがり起立姿勢となる。この起立姿勢の堰き止めプレート１２により堰き止められた排水３５は、下方に流れを変えられ、桝本体２内に排水３５が導入されることになる。したがって街渠桝１の集水効率が増加することとなる。
【００２６】
この場合においても、堰き止めプレート１２は上から踏みつけることで容易にグレーチング４上面に押し戻されるため、街渠桝１の上方を通過する人や車両の邪魔となることはない。
さらに、増水時を経て通常時に戻った場合においては、起立姿勢であった堰き止めプレート１２は、その姿勢を維持させる排水３５の流下がなくなるため、再び、自動的にグレーチング４の上面とほぼ面一となる転倒姿勢となり、グレーチング４上面に格納されることとなる。
【００２７】
このように、第２実施形態の場合、集水手段６は、堰き止めプレート１２のみで構成され、その構造が簡単である。また、堰き止めプレート１２が排水３５の流れにより自動的に迫り出し、排水３５を堰き止めることで、街渠桝１の集水効率を増加させることができる。さらに、堰き止めプレート１２はグレーチング４の上面に枢着されるため、既設の街渠桝１において、グレーチング４を集水口３から取り外すことなく後付で取り付けることが可能である。
なお、この堰き止め部材８は、グレーチング４の上流側に取り付けてあるが、図４および図５の２点鎖線で示したように、その下流側に取り付けても問題はない。この場合においても、排水３５に対してその流れを堰き止め、桝本体２内に導入することで、集水効率を増加させることが可能となる。
【００２８】
次に本発明の第３実施形態について説明する。
図６〜図８に示すように、街渠桝１の集水口３に嵌り込んでいるグレーチング４があり、グレーチング横枠２３とグレーチング縦枠２４で構成されたガイド枠１６が複数形成されている。
このグレーチング４の上流側からグレーチング枠１６一つ分下流側に下がった位置に、ウレタンや発泡スチロールなどで形成される、排水３５より比重が小さい浮き部材１７が、上下方向に出退自在に挿通されている。
【００２９】
この浮き部材１７は、図７、図８に示すように、正面から見て下にコの字の形状、側面から見てコの字形状であり、縦断管渠３４の開口部を塞がないような構造となっている。浮き部材１７と排水３５が接触する一対の浮き部材下端部３８は、その一部が水平に突出する下端突出部位３９を有することでフロート部４２を形成し、このフロート部４２により浮き部材１７の排水３５に対する浮力が大きくなっている。浮き部材１７の上端部３７からは、上端突出部位４１が水平に突出しており、その先端から上方に堰き止め部材８が立設している。
【００３０】
この堰き止め部材８は、浮き部材１７と同様にウレタンや発泡スチロールなどで形成されてもよいが、別の部材、例えば水膨張ゴム等で形成され、上端突出部位４１に固着することで形成しても何ら問題ない。
さらに、街渠桝１に対する浮き部材１７の位置を規制し確実なものとするため、フロート部４２の上方で浮き部材１７の側面に、桝本体２の幅方向の側壁部３１に架け渡されたガイド棒４０が設けられている。このガイド棒４０により、浮き部材１７が浮上した際に、このガイド棒４０に下端突出部位３９が引っ掛かることで、浮き部材１７の上方への突出を規制することになる。
【００３１】
通常時は、この浮き部材１７はグレーチング４の下方の桝本体２内に格納されており、外見上の違和感を与えることはない。また、人や車両の通行を阻害することもない。
増水時は、桝本体２の底壁部３２に排水３５が蓄積されると共に、その排水３５にフロート部４２が浮かび、浮き部材１７が浮上する。それにより、浮き部材１７に立設する堰き止め部材８が自動的にグレーチング４の上方に迫り出すことになる。
【００３２】
この堰き止め部材８により、グレーチング４の上方を流下する排水３５は堰き止められ、下方に流れを変えられ、桝本体２内に排水３５が導入されることになる。したがって、街渠桝１の集水効率が増加することとなる。この場合においても、堰き止め部材８は上から踏みつけることで容易にグレーチング４の下方に押し戻されるため、街渠桝１の上方を通過する人や車両の邪魔となることはない。
さらに、増水時を経て通常時に戻った場合においては、上方に突出していた浮き部材１７は、桝本体２の底壁部３２に蓄積される排水３５がなくなるため、再び、グレーチング４の下方に自動的に沈下し、格納されることとなる。
【００３３】
このように、第３実施形態の場合、集水手段６は堰き止め部材８が立設する浮き部材１７と、それを支持するグレーチング４の横枠２３と縦枠２４で構成されたガイド枠１６と、ガイド棒４０から構成されるため、その構造が簡単である。また、浮き部材１７が自動的に迫り出し、排水３５を堰き止めることで、街渠桝１の集水効率を増加させることができる。
この浮き部材１７の下端部３８は、浮き部材１７が桝本体２内に格納された状態で、縦断管渠３４の管底面より上方に位置することが好ましい。これにより、桝本体２内の底壁部３２に汚泥が堆積した場合においても、下端部３８が汚泥に埋まり、集水手段６としての機能を失うことを防ぐことができる。
【００３４】
なお、かかる浮き部材１７は、グレーチング４の上流側に取り付けてあるが、図６および図７の２点鎖線で示したように、その下流側に取り付けても何ら問題はない。
次に本発明の第４実施形態について説明する。
図９および図１０に示すように、街渠桝１の集水口３に嵌り込んでいるグレーチング４があり、グレーチング横枠２３とグレーチング縦枠２４で構成されたガイド枠１６が複数形成されている。
【００３５】
このグレーチング４の上面でかつ上流側からグレーチング枠１６一つ分下流側に下がった位置に、スチール鋼板やプラスチックや水膨張ゴム等で形成された集水プレート４５が枢支軸１４を介してグレーチング縦枠２４に軸支されている。
より詳しくは、この集水プレート４５は堰き止めプレート部４６と水受けプレート部４７からなり、長方形の形状を有する堰き止めプレート部４６が、枢支軸１４を介してグレーチング縦枠２４に軸支されている。したがって、集水プレート４５は、前記枢支軸１４の回りに回動可能であり、前記堰き止めプレート部４６は、グレーチング４の上面とほぼ面一となる転倒姿勢と、グレーチング４の上面に対してほぼ垂直で交差する起立姿勢のいずれかに切り換え自在となっている。
【００３６】
さらに、堰き止めプレート部４６のグレーチング４枢着側端縁から堰き止めプレートと一定の俯角で延設された、増水時に桝本体２内に流下する排水３５を受けて前記堰き止めプレート部４６を起立姿勢に切り換える水受けプレート部４７が備えられている。
この堰き止めプレート部４６と水受けプレート部４７は、個々にスチール鋼板等で形成され溶接される構造であってもよいが、一枚の鋼板やプラスチック板を屈曲成形することで形成されるものであることが好ましい。
【００３７】
前記堰き止めプレート部４６は、水受けプレート部４７より重い構造であるため、通常時、グレーチング４上面とほぼ面一となる転倒姿勢で格納されており、人や車両の通行を阻害することはない上に、外見上の違和感を与えることもない。
増水時は、水受けプレート部４７が桝本体２内に流入する排水３５を受けることで、自動的に堰き止めプレート部４６が起きあがり起立姿勢となる。この起立姿勢の堰き止めプレート部４６により堰き止められた排水３５は、下方に流れを変えられ、桝本体２内に排水３５が導入されることになる。したがって街渠桝１の集水効率が増加することとなる。
【００３８】
より詳しくは、グレーチング４上方を流れる排水３５が比較的少ない場合は、水受けプレート部４７に当たる排水３５の量が少ないため、前記堰き止めプレート部４６のグレーチング４上面に対する起立角度は小さい。そのため、堰き止められる排水３５の量は少なく、その集水効果は比較的小さい。逆に、グレーチング４上方を流れる排水３５が多い場合は、水受けプレート部４７に当たる排水３５の量が多いため、前記堰き止めプレート部４６のグレーチング４上面に対する起立角度は大きくなり、その集水効果は大きくなる。これらの動作により効果的に排水３５の集水を行うことができる。
【００３９】
なお、増水時に前記堰き止めプレート部４６が迫り出している場合においても、かかる堰き止めプレート部４６は上から踏みつけることで容易にグレーチング４上面に押し戻されるため、街渠桝１の上方を通過する人や車両の邪魔となることはない。
さらに、増水時を経て通常時に戻った場合においては、起立姿勢であった堰き止めプレート部４６は、その姿勢を維持させる排水３５の流下がなくなるため、再び、自動的にグレーチング４の上面とほぼ面一となる転倒姿勢となり、グレーチング４上面に格納されることとなる。
【００４０】
このように、第４実施形態の場合、集水手段６は、集水プレート４５のみで構成され、その構造が簡単である。また、水受けプレート部４７が排水３５を受け止め、堰き止めプレート部４６が自動的に迫り出し、排水３５を堰き止めることで、街渠桝１の集水効率を増加させることができる。さらに、集水プレート４５はグレーチング４の上面に枢着されるため、既設の街渠桝１において、グレーチング４を集水口３から取り外すことなく後付で取り付けることが可能である。
なお、この集水プレート４５は、グレーチング４の上流側に取り付けてあるが、図４および図５の２点鎖線で示したように、その下流側に取り付けても問題はない。この場合においても、排水３５に対して、その流れを堰き止め、桝本体２内に導入することで、集水効率を増加させることが可能である。
【００４１】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではない。
例えば、本発明の街渠桝１が備える集水手段６は、街渠桝１だけに設けられるものではなく、排水を集水する機能を有する集水桝に設けられても何ら問題はない。
また、第１実施形態における堰き止め部材８は、三角柱を横に配置してなる形状を有するが、この場合、堰き止め部材８を乗り越える越流が多量に発生し、その流れにより堰き止め部材８自体が下向きに押され、グレーチング４の下方へ沈下してしまうことがある。それに対応するためには、図１１に示すような上下方向中央部が凹んだ形状に形成された排水３５の堰き止め面４３を有することが好ましい。
【００４２】
この形状の堰き止め部材８では、堰き止められた排水３５は、上流側斜め上方に向きを変えられ流下することとなる。この排水３５の流れにより、堰き止め部材８は常に上向きの力を加えられることとなり、安定してグレーチング４の上方に突出するようになる。
また、第１実施形態及び第３実施形態の堰き止め部材８や、第２実施形態の堰き止めプレート１２や、第４実施形態の堰き止めプレート部４６のグレーチング４から上方への迫り出し高さは、排水３５の流れを規制し、桝本体２内に流れを導入するものであれば何ら制限を受けるものではない。
【００４３】
しかしながら、グレーチング４の上方を通過する人や車両に対する安全性を考慮すると共に、集水手段６の集水能力を最大限に発揮させるため、前記堰き止め部材８や堰き止めプレート１２や堰き止めプレート部４６の迫り出し高さは、好ましくは３ｃｍに設定したものがよい。
さらに、前記堰き止め部材８等はグレーチング４の幅方向に複数、櫛状に迫り出すものであっても問題はないが、より好ましくは、幅方向に一体形状を有したものが迫り出すことがよい。
【００４４】
また、第１実施形態〜第４実施形態の集水手段６はいずれも既設のグレーチング４に後付で取り付けることが可能であり、グレーチング開口部２７を介して堰き止め部材８等が桝本体２内から上方へ迫り出す構造となっている。しかしながら、より好ましくは、グレーチング４は図１２に示すように、その一部に専用グレーチング開口部５０を有するものがよく、集水手段６の作動をより確実なものとする。
【００４５】
【発明の効果】
本発明によれば、グレーチングの上方を流れる排水が多い増水時に、桝本体内に流れ込まずグレーチングの上方を流下する排水を確実に集水口へ排水させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す断面斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態において堰き止め部材がグレーチングの下方に沈下している状態を示す断面正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態において堰き止め部材がグレーチングの上方に突出している状態を示す断面正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す断面斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示す断面正面図である。
【図６】本発明の第３実施形態を示す断面斜視図である。
【図７】本発明の第３実施形態を示す断面正面図である。
【図８】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態を示す断面斜視図である。
【図１０】本発明の第４実施形態を示す断面正面図である。
【図１１】本発明の第１実施形態における堰き止め部材の別形態を示す斜視図である。
【図１２】本発明の第１実施形態〜第４実施形態を取り付けるグレーチングの一形態を示す平面図である。
【符号の説明】
１      街渠桝
２      桝本体
３      集水口
４      グレーチング
６      集水手段
７      揺動アーム
８      堰き止め部材
９      水受け部材
１２    堰き止めプレート
１３    テーパ面
１６    ガイド枠
１７    浮き部材
３４    縦断管渠
３５    排水
４３    堰き止め面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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