(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面が略弦状に配置されるように該弦に対する断面略円形に形成された円筒状空間のトンネルに対して、
前記略弦状の床面を路面とし、その側方に人が歩行できる監査路が形成されているとともに、
消火栓装置の筐体が、前記監査路側の壁面の上側に突出して設けられる棚部に、露出して搭載固定されていることを特徴とする消火栓装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネルのような円筒状空間に設置される消火栓装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の円筒状空間としての高速道路などの道路用のトンネルでは、図３に示されるように、トンネル１１断面の下方を車両走行用の路面１２とし、人が安全に歩行できるよう、その側方に一段高くなった監査路１３（人が容易に上れる程度の高さ）を形成するとともに、その幅（消火栓装置が操作できる、具体的には筐体の扉を開放できる程度の幅）を十分利用して消火栓装置１４を設けるため、トンネル１１壁面に箱型に穴１５を開けて埋込みスペース１６を形成する、いわゆる箱抜きが行われていた。
【０００３】
さらに、消火栓装置１４には、図示しない貯水槽から消火用水を供給するためのトンネル内に配設された図示しない給水管が分岐接続されることになるが、この給水管は監査路１３に埋込まれ、所定の位置で分岐されて上記の穴１５内の消火栓装置１４に接続されていた。
【０００４】
また、トンネル１１内には、車両の通行に必要な照明装置１７が設けられ、照明装置１７はトンネル１１の天井面付近または壁面上側に配置されていた。この照明装置１７にも、図示しない電源線が必要であり、この電源線についても邪魔にならないように壁面に金具などで固定されて配線されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図３のような構造のトンネルでは、施工方法として円筒状にトンネル１１を形成するのみでなく、消火栓装置１４を設ける穴１５のため、トンネル１１壁面からさらに箱抜きする必要があり、その作業が手間であるのみならず、トンネル１１の構造としては穴１５が応力の弱い部分となりやすく、そのために作業を注意深く行う必要がある。
【０００６】
さらに、配管を埋込む作業についても、監査路１３がなくなると、そのまま路面１２に露出させる訳には行かず、トンネル１１壁面に溝または穴１５を連結する通孔を設けて配管を通す必要があり、その場合、上記箱抜きと同様に注意深い作業を必要とする。
【０００７】
また、照明装置１７をトンネル１１の天井付近など壁面に設けるには、電源線の配線を埋込むには上記配管と同様に注意深く行う必要があり、露出させて配線するにしても、路面１２に止め金具や配線自体が落下しないように注意する必要がある。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑み、トンネルの形状が複雑にならないように設置される消火栓装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の点に鑑み、この発明は、床面が略弦状に配置されるように該弦に対する断面略円形に形成された円筒状空間のトンネルに対して、前記略弦状の床面を路面とし、その側方に人が歩行できる監査路が形成されているとともに、消火栓装置の筐体が、前記監査路側の壁面の上側に突出して設けられる棚部に、露出して搭載固定されていることを特徴とするものである。
【００１０】
したがって、トンネルなどの空間において消火栓装置を邪魔にならないスペースに配置できるとともに、さらに、監査路などの床面から近い部分に、人が操作しやすいように、放水ノズルや消火栓弁開放手段を配置することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１の実施形態について図１により説明する。第１の実施形態は、従来と同様の高速道路などの道路用のトンネルに設置された消火栓装置４であって、図１に示されるように、円筒状空間としてトンネル１を形成したものであり、トンネル１断面の下方を略弦状に床面としての路面２とするとともに、その側方に人が歩行できる監査路３が形成されている。監査路３側のトンネル１壁面の上側に、トンネル１の長手方向に、突出する棚部としてのラック５が壁面から突出して設けられ、そのラック５上に所定間隔、例えば２５ｍ置きに消火栓装置４が設けられているとともに、同様にラック５を利用して照明装置７が設けられている。
【００１２】
この消火栓装置４は、ラック５の上に消火栓装置４の筐体４１が搭載固定され、その筐体４１から引き出されたホース４２の先端に接続されるノズル４３がトンネル１壁面下方の監査路３近傍の人の手の届く範囲に図示しない保持金具等により配置されている。このホース４２のほとんどは筐体４１内に内巻式またはドラム式によって収納されていて、消火作業をする人がノズル４３を引っ張ることにより順次引き出されるようになっている。また、ノズル４３の近傍には、消火栓弁開放装置４４が設けられ、通常では空のホース４２内に図示しない給水管から分岐した消火用水の供給を開始させるようになっている。また、筐体４１から引き出されたホース４２は、ラック５の下方からノズル４３近傍までが、壁面に固定されたホースカバー４５によって引出し作業の操作性をよくするとともに、外傷から保護するようになっている。
【００１３】
また、この消火栓装置４への給水管は、図示しないが、ラック５上に露出して設けられるので、その設置や分岐等の配管作業を行いやすい。さらに、照明装置７がラック５の下面に設けられ、図示しない電源線は、配管同様、ラック５上に配線すればよく、作業が簡便であり、その他、設置される機器、火災検知器やカメラ装置など、このラック５を利用して固定することにより、設置が簡便となり、埋込みや個別の壁面固定のような作業は不要となる。
【００１４】
このように構成することで、トンネル１の施工方法としては、円筒状の空間を形成して、その下方に路面を形成することでよく、トンネル１の壁面は強度が一様となり、耐震性にも優れたトンネルとなっている。
【００１５】
この消火栓装置４の操作について、以下に簡単に説明する。例えば、通行する車両の事故等によって火災が発生した場合、運転者は消火作業を開始する。消火作業を行うにあたり、運転者は、最寄りの消火栓装置４の場所へ向かい、トンネル１壁面に配置されたノズル４３を握り、その近傍にある消火栓弁開放装置４４を操作することで筐体４１内に設けられた図示しない消火栓弁をワイヤあるいは電気制御等により開放して図示しない給水管からの消火用水がホース４２内に供給される。そして、ノズル４３を握った運転者が現場へ向かうのに伴ってホース４２はホースカバー４５を介して消火栓装置４の筐体４１から順次引き出される。そして、現場に到着した運転者は、ノズル４３を火元へ向けて、消火用水の放出を行う。有効に消火作業を行って鎮火した後は、図示しない消火栓弁を閉じて放水を中止するとともに、事後の作業を行うことになる。
【００１６】
次に、本発明の第２の実施形態について図２により説明する。この第２の実施形態は、図１と同様の高速道路などの道路用のトンネルに設けられた消火栓装置であって、第１の実施形態としての図１と同じ部材には同じ符号を付すとともに、同じ名称の部材は作用も同様のもので説明を省略する。
【００１７】
図２において、トンネル１壁面上側にその長手方向に一様に形成されるラック５が設けられ、監査路３のトンネル１壁面上側に消火栓装置９が配置されるものであって、ここではラック５の下方のトンネル１の上部壁面に消火栓装置９の筐体９１が固定されている。このラック５には、第１の実施形態と同様に、詳細に示さないが、照明装置７等の配線や給水管等の配管が行われ、トンネル１壁面の消火栓装置９への消火用水もラック５の図示しない配管から分岐供給される。
【００１８】
そして、筐体９１から引き出されたホース９２の先端に接続されるノズル９３がトンネル１壁面の監査路３近傍、人の手の届く範囲に図示しない保持金具等により配置されている。このホース９２のほとんどは、第１の実施形態と同様、筐体９１内に内巻式またはドラム式によって収納されていて、消火作業をする人がノズル９３を引っ張ることにより順次引き出されるようになっている。
【００１９】
また、ノズル９３の近傍には、筐体９１内に設けられた固定しない消火栓弁を制御する消火栓弁開放装置４４が設けられ、通常では空のホース９２内に図示しない給水管から分岐した消火用水の供給を開始させるようになっている。また、ホース９２に対して、筐体９１から引き出されたノズル９３近傍に、ホース押さえ９５が設けられ、常時のたるみ防止と引出し作業の操作性をよくするようになっている。このような構造の場合、ホース９２の主な接触部分は、筐体９１の図示しない引出口とホース押さえ９５の部分であり、それらに丸みを設けるだけで、引き出すための過度の力は不要になる。さらに、第２の実施形態の消火栓装置９の操作については、第１の実施形態と同様である。
【００２０】
上記各実施形態の消火栓装置では、ノズル４３、９３に開閉機構を設けていないが、その開閉機構を設けた場合には、消火栓弁開放装置４４、９４とともにその開閉機構の開放動作と手順が増えることになる。また、消火栓弁開放装置４４、９４は、ノズル４３、９３の開放動作に連動するものであってもよく、また、消火栓弁開放装置４４、９４の代わりに図示しないノズル４３、９３の保持金具にノズルセンサを具備させ、ノズル４３、９３の取り外しを検出して図示しない消火栓弁を開放してもよい。さらに、各実施形態では、図示しない消火栓弁が常時閉鎖状態であるが、予めホース４２、９２内に充水するように開放状態としていてもよい。
【００２１】
以上のように、各実施形態では、路面２が略弦状に配置されるように該弦に対する略円形に形成されたトンネル１に対して、路面２の側方に人が歩行できる監査路３が形成されているとともに、消火栓装置４、９の筐体４１、９１が、監査路３側の壁面の上側に突出して設けられるラック５に、露出して搭載固定されている、あるいは、トンネル１壁面のうち監査路３側で路面２より外側の上部壁面に露出して固定されている、ものである。したがって、消火栓装置４、９をトンネル１内に設ける際にトンネル１壁面から箱抜きする必要がなく、消火栓装置４、９の筐体４１、９１をトンネル１内の邪魔にならないスペースに配置できるという効果を有する。
さらに、監査路３から近い部分であって、人が作業しやすい位置に、放水ノズル４３、９３や消火栓弁開放手段４４、９４を配置しておくことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態を示すトンネル断面図。
【図２】第２の実施形態を示すトンネル断面図。
【図３】従来のトンネル断面図。
【符号の説明】
１  トンネル
２  路面
４、９  消火栓装置
４１、９１  筐体
４３、４９  ノズル
５  ラック
【図１】
0003964569.tif 000002
【図２】
0003964569.tif 000003
【図３】
0003964569.tif 000004