(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製ランプボディの外側に、車体や隣接灯具等との取り付け固定部として機能するブラケットが突出形成され、前記ランプボディの前記ブラケット近傍に、前記ブラケットが破損した場合の前記ブラケットに替わる代替ブラケットを取り付けるためのボスが設けられ、前記ボスには、タッピングスクリューを圧入螺着するためのボス穴が設けられた車両用灯具において、前記ボス穴は、開口側に行く程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い穴で構成され、
前記ブラケットの基端部には、前記ランプボディから起立して水平に延在する水平リブが設けられ、前記代替ブラケットには、前記水平リブと係合可能な凹部が設けられ、前記代替ブラケットは、前記凹部が前記水平リブと係合した形態で前記ボスに取り付け固定されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記代替ブラケットの凹部は、前記ランプボディ側のボスに取り付け固定される基端部と、車体に取り付け固定される前端部間に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ボス穴は、円錐形状に形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ボス穴の口径Ｄに対する深さＨの比Ｈ／Ｄが、１/４＜Ｈ／Ｄ＜３/２の範囲に設定されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記ボス穴内周面のテーパーの角度θは、２０度＜θ＜６０度の範囲に設定されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、合成樹脂製ランプボディに車体や隣接灯具等との取り付け固定部として機能するブラケットが突出形成された車両用灯具に係わり、特に、前記ランプボディのブラケット近傍に、前記ブラケットが破損した場合の前記ブラケットに替わる代替ブラケットを取り付けるためのボス穴が設けられた車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来の車両用灯具としては、特開２０００−３２６７８８号が知られている。これらは、合成樹脂製ランプボディに車体や隣接灯具との取り付け固定部として機能するブラケットが突出形成され、ランプボディにおける前記ブラケットの近傍に、前記ブラケットが破損した場合に前記ブラケットの替わりとなる代替ブラケットを取り付けるためのボスが設けられた構造で、タッピングスクリューをボス穴にねじ込むことにより、代替ブラケットをボスに固定できるようになっている。例えば、自動車が衝突したがその衝撃力が小さいため灯具本体は無傷でブラケットだけが破損したような場合には、代替ブラケットをボスに取り付け固定することで、灯具全体を交換しなくて済むというものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記した従来技術では、ボスに設けられているタッピングスクリューねじ込み用のボス穴が細くかつ深いため、次のような問題点があった。
【０００４】
第１に、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まり易く、詰まった場合には除去しにくい。このため、ボス穴にタッピングスクリューを十分ねじ込むことができず、代替ブラケットの取り付け固定強度が不足する。
【０００５】
第２に、代替ブラケット取付用のボスを設けるには、ランプボディの設計が一応終了し、金型で成形した試作品を用いた実験によりブラケットの破損しやすい個所を確認した後に、設計変更によって金型に凹部を形成したりピンを立てたりして設ける場合が一般的である。しかし、金型内に細長いボス穴成形用のピンを立てる作業は非常に面倒で、将来使用されるかどうかわからないボスを設けるために多大なエネルギーを費やすこととなって、それだけ灯具のコストが割高となる。また、金型の構造上、ボス穴成形用の長いピンを立てることができる位置には制約があり、必ずしも適切な位置にボスを成形できるものではなく、取り付けた代替ブラケットについて十分な取り付け強度が得られない場合もある。
【０００６】
そこで、発明者は、ボス穴を開口側に行く程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い形状にしてみたところ、前記した種々の問題点に対して有効であることが確認された。また、この浅いボス穴に先端部の尖ったタッピングスクリューをねじ込むと、ボスには塑性変形による白化が生じることがあっても割れが発生することはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下しないことが確認されたので、本発明を提案するに至ったものである。
【０００７】
本発明は前記した従来技術の問題点および前記した発明者の知見に基づいてなされたもので、その目的は、代替ブラケット取付用のボスに設けるボス穴を浅くすることで、ボス穴に水や泥や小石などが詰まらず、ランプボディ成形用の金型構造が複雑にならず、ボス形成位置の制約が少ない車両用灯具を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、合成樹脂製ランプボディの外側に、車体や隣接灯具等との取り付け固定部として機能するブラケットが突出形成され、前記ランプボディの前記ブラケット近傍に、前記ブラケットが破損した場合の前記ブラケットに替わる代替ブラケットを取り付けるためのボスが設けられ、前記ボスには、タッピングスクリューを圧入螺着するためのボス穴が設けられた車両用灯具において、前記ボス穴を、開口側に行く程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い穴で構成するようにした。
（作用）ボス穴の形状としては、円錐形状，円錐台形状，すり鉢形状等が考えられ、ボス穴の深さが浅くかつ開口側に行く程その口径が徐々に大きいので、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まりにくい。また、従来のように、金型内にボス穴成形用の長いピンを立てる必要がない。さらに、金型内にボス穴形成用の長いピンを立てる必要がないので、ボスを設ける位置的制約が少なく、強度的に優れた最適位置にボス（ボス穴）を設けることができる。
【０００９】
また、タッピングスクリューは、口径の徐変するボス穴の内周面にガイドされて、その先端がボス穴の中心に一致する。そして、先端部の尖ったタッピングスクリューを浅いボス穴にねじ込んだ場合に、タッピングスクリューが真っ直ぐにボスに圧入螺着されて、ボスには塑性変形による白化が生じるにしても割れが発生することはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下することはない。
また、請求項１においては、前記ブラケットの基端部に、前記ランプボディから起立して水平に延在する水平リブを設け、前記代替ブラケットには、前記水平リブと係合可能な凹部を設け、前記代替ブラケットを、前記凹部が前記水平リブと係合した形態で前記ボスに取り付け固定するように構成した。
（作用）代替ブラケットをボスに取り付けた状態では、代替ブラケットの凹部がランプボディの壁面から起立する水平リブと係合し、灯具の重量負荷の一部を負担するので、代替ブラケット基端部のタッピングスクリューによるボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が軽減される。
請求項２においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前記代替ブラケットの凹部を、前記ランプボディ側のボスに取り付け固定される基端部と、車体に取り付け固定される前端部間に設けるように構成した。
（作用）代替ブラケットをボスに取り付け固定した状態では、ランプボディ側の水平リブに係合する代替ブラケット側の凹部が、ボスとの取り付け固定部と車体との取り付け固定部間に設けられて、代替ブラケット基端部のタッピングスクリューによるボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷がより軽減される。即ち、代替ブラケットにおける凹部の位置がボスとの取り付け固定部より車体との取り付け固定部に近いので、ボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷は、凹部に作用する灯具の重量負荷よりも小さい。
請求項３においては、請求項１または２に記載の車両用灯具において、前記ボス穴を円錐形状に形成するようにした。
【００１０】
（作用）円錐形状のボス穴には、泥や小石やゴミが詰まりにくい。円錐形状のボス穴に挿入したタッピングスクリューは、その先端部が円錐形状のボス穴側面にガイドされて、タッピングスクリューの中心がボス穴の中心に一致する。さらに、金型に形成するボス穴成形用の盛り上がり部は円錐形状で、例えば、溶接により簡単に形成できる。
【００１１】
請求項４においては、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記ボス穴の口径Ｄに対する深さＨの比Ｈ／Ｄを、１/４＜Ｈ／Ｄ＜３/２の範囲に設定するようにした。
【００１２】
（作用）Ｈ／Ｄが１/４より小さいと、タッピングスクリューの先端をボス穴の中心に導く作用に劣り、一方、Ｈ／Ｄが３/２より大きいと、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりし易いし、ランプボディ成形用の金型に設けるボス穴成形用の盛り上がり部の形成が難しくなる。
【００１３】
請求項５においては、請求項１〜４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記ボス穴内周面のテーパーの角度θを、２０度＜θ＜６０度の範囲に設定するようにした。
【００１４】
（作用）ボス穴内周面のテーパーの角度θが２０度より小さいと、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりし易い。一方、テーパーの角度θが６０度より大きいと、タッピングスクリューの先端をボス穴の中心に案内するガイド機能が損なわれる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜図８は、本発明の第１の実施例を示し、図１は本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドランプの平面図、図２は同ランプの背面図、図３は同ランプの右側面図、図４は要部である第１のブラケットとその代替ブラケットの斜視図、図５は第１のブラケットに替えて代替ブラケットを取り付ける様子を示す斜視図、図６は第１の代替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断面図、図７は要部である第２のブラケットとその代替ブラケットの斜視図、図８は第２の代替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断面図、図９は代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図で、（ａ）は代替ブラケットを取り付ける前のボスの拡大断面図、（ｂ）は代替ブラケットを取り付けた後のボスの拡大断面図である。
【００２１】
これらの図において、符号１０は、前面側が開口する合成樹脂（例えば、ＰＰ）製のランプボディで、内部にはヘッドランプ用の光源であるバルブ１１ａ，１１ｂ、フオグランプ用の光源であるバルブ１１ｃおよびクリアランスランプ用の光源であるバルブ１１ｄが収容されるとともに、ランプボディ１０の前面開口部に前面レンズ１２が組み付けられて、自動車用ヘッドランプとして一体化されている。
【００２２】
ランプボディ１０の右側面壁（ヘッドランプを正面視した右側面壁）１０ａおよび上面壁１０ｂには、ヘッドランプ（ランプボディ１０）を車体１００に取り付け固定するためのブラケット２０、３０が設けられている。ブラケット２０、３０は、ランプボディ１０に一体成形されており、ランプボディ１０の右側面壁１０ａに設けられた第１のブラケット２０は、側方に起立してから前方に向かって水平断面くの字型に延出し、ランプボディ１０の上面壁に設けられた第２のブラケット３０は、上方に起立してから水平にかつ斜め左後方に向かって縦断面Ｌ字型に延出している。
【００２３】
ランプボディ側面壁１０ａから垂直に起立するブラケット２０の基端部２０ａは、強度を確保するべく３枚の水平リブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが上下方向に対向して平行に延在する構造で、基端部２０ａに連成されたブラケット２０の先端部２０ｂには、上下に延びるボルト挿通孔２２が設けられている。
【００２４】
一方、ランプボディ上面壁１０ｂから垂直に起立するブラケット３０の縦断面Ｌ字型の基端部３０ａの延出先端部には、円盤形状の先端部３０ｂが設けられ、ブラケット３０の先端部３０ｂにも、上下に延びるボルト挿通孔３２が設けられている。そして、ブラケット２０、３０は、図３に示すように、締結ボルト４１、４２とナット４３、４４とによって車体１００にそれぞれ固定されている。
【００２５】
また、ランプボディ側面壁１０ａにおけるブラケット２０の起立部後方には、代替ブラケット取付用の一対のボス１６、１６が突設されている。ボス１６は、ランプボディ１０に一体成形により設けられ、ボス１６の先端部には、タッピングスクリューねじ込み基準となる浅いボス穴１７が設けられている。
【００２６】
図４における符号１２０は、第１のブラケット２０が破損した場合のブラケット２０に替わる代替ブラケットであり、主にボス１６に取り付け固定される基端部１２０ａ周辺領域を除いて、ブラケット２０とほぼ同一形状に形成されている。
【００２７】
即ち、代替ブラケット１２０は、ランプボディ１０と同一の合成樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品であり、ランプボディ１０（ボス１６）に固定される基端部１２０ａからアーム状の延出部１２０ｃが連成され、その先端に車体１００に直接固定される先端部１２０ｂが形成された構造となっている。符号１２２は、代替ブラケット１２０の先端部１２０ｂに形成されている上下に延びるボルト挿通孔で、ブラケット２０に設けられているボルト挿通孔２２と同一の大きさに形成されている。
【００２８】
また、代替ブラケット１２０の基端部１２０ａには、ボス１６に対応するボス係合孔１２６が設けられ、ボス係合孔１２６の底部には、タッピングスクリュー挿通孔１２８が設けられている。
【００２９】
また、延出部１２０ｃの前面側（ランプボディ側面壁１０ａに臨む側）には、ブラケット２０の基端部２０ａを構成する中央の水平リブ２４ｂが係合できるスリット１２４が設けられ、延出部１２０ｃにおけるスリット１２４形成壁は、水平リブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃ間の凹部２４ｄ，２４ｄに係合できる厚さに形成されている。
【００３０】
このため、ブラケット２０が破損した場合には、カッター等を使って、図５に示すように、水平リブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが三角形状に残るようにブラケット２０を切断除去し、あるいは中央の水平リブ２４ｂだけが三角形状に残るようにその他を切断除去し、代替ブラケット１２０の基端部１２０ａのボス係合穴１２６をボス１６に嵌めるとともに、スリット１２４が水平リブ２４ｂに係合するように延出部１２０ｃを組み付けた後、タッピングスクリュー４０を挿通穴２８からボス穴１７にねじ込んでボス１６に圧入螺着して、代替ブラケット１２０をランプボディ１０（ボス１６）に取り付け固定する。
【００３１】
代替ブラケット１２０の前端部１２０ｂが車体１００に取り付け固定される部位であることから、ランプボディ１０に取り付け固定した代替ブラケット１２０に作用するヘッドランプの重量は、基端部１２０ａ（ボス１６との取り付け固定部）で担持されるが、延出部１２０ｃのスリット１２４（水平リブ２４ｂとの係合部）においても担持される。そして、この水平リブ２４ｂと延出部１２０ｃのスリット１２４間の三角形状の接触部全体がヘッドランプの重量を担持する担持面となるため、ヘッドランプの重量はこの延出部１２０ｃでほとんど担持されて、基端部１２０ａのボス１６との取り付け固定部には、ヘッドランプの重量がほとんど作用しない。即ち、基端部１２０ａ（ボス１６との取り付け固定部）に作用するヘッドランプの重量負荷が大幅に軽減されたものとなって、代替ブラケット１２０の取り付け強度（代替ブラケット１２０の耐久性）が改善されたものとなっている。
【００３２】
一方、ランプボディ上面壁１０ｂにおけるブラケット３０の起立部前方にも、代替ブラケット取付用の一対のボス１８、１８が突設されている。これらのボス１８も、一体成形によりランプボディ１０に一体化されており、ボス１８の先端部にも、タッピングスクリューねじ込み基準となる浅いボス穴１９が設けられている。
【００３３】
そして、代替ブラケット１３０も、代替ブラケット１２０と同様、ランプボディ１０と同一の合成樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品であり、ランプボディ１０（ボス１８）に固定される舌片状の基端部１３０ａから縦断面Ｌ字型の延出部１３０ｃが連成され、その先端に車体１００に直接固定される円盤状の先端部１３０ｂが形成された構造となっている。縦断面Ｌ字型の延出部１３０ｃは、縦断面Ｌ字型のブラケット３０の基端部側と同一の形状であり、代替ブラケット１３０の先端部に形成されている上下に延びるボルト挿通孔１３２は、ブラケット３０に設けられているボルト挿通孔３２と同一の大きさに形成されている。
【００３４】
また、代替ブラケット１３０の基端部１３０ａには、ボス１８に対応するボス係合孔１３６が設けられ、ボス係合孔１３６の底部には、タッピングスクリュー挿通孔１３８が設けられている。
【００３５】
このため、ブラケット３０が破損した場合には、カッター等を使って、図７仮想線Ｌ１で示すように、代替ブラケット１３０の取り付けの邪魔にならないように、ブラケット３０を起立部付け根近くで切断除去し、代替ブラケット基端部１３０ａのボス係合穴１３６をボス１８に嵌め、タッピングスクリュー４０を挿通孔１３８からボス穴１９にねじ込んでボス１８に圧入螺着して、代替ブラケット１３０をランプボディ１０（ボス１８）に取り付け固定する。
【００３６】
このように、例えば、自動車が衝突したがその衝撃力が小さいためヘッドランプ（ランプボディ１０）は無傷でブラケット２０，３０だけが破損したような場合には、ブラケット２０，３０をその一部を残して切断除去し、代替ブラケット１２０，１３０をボス１６，１８に取り付け固定することで、ヘッドランプ（ランプボディ１０）全体を交換しなくて済むというものである。
【００３７】
また、ボス１６，１８に設けられたボス穴１７，１９は、いずれも円錐形状に構成されており、先端部の尖ったタッピングスクリュー４０をボス穴１７，１９にねじ込む場合に、ボス穴１７，１９の内周面に案内されてタッピングスクリュー４０の先端がボス穴１７，１９の中心に導かれるとともに、タッピングスクリュー４０が真っ直ぐにボス１６，１８に圧入螺着される。このため、ボス１６，１８には塑性変形による白化が生じるにしても割れが発生することはなく、代替ブラケット１２０，１３０とボス１６，１８間の固着力が大きく低下することはない。
【００３８】
また、ボス穴１７，１９の口径Ｄに対する深さＨの比は、Ｈ／Ｄ＝１／２に設定されて、タッピングスクリュー４０の先端がボス穴１７，１９の中心に正確に導かれるとともに、深さが浅いボス穴１７，１９でボス穴内周面のテーパー角θが４５度であるため、ボス穴１７，１９に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするおそれがない。
【００３９】
また、ボス穴１７，１９の深さＨが浅いので、ランプボディ成形用の金型にボス穴１７，１９成形用の盛り上がり部を例えば溶接によって簡単に設けることができるので、従来のように金型内に細長いピンを立てるといった煩わしさや困難性がないので、金型構造も簡潔で、それだけコスト的にも有意義である。
【００４０】
図１０は、本発明の第２の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【００４１】
この第２の実施例では、ボス１６（１８）の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、円錐台形状に構成されている点が相違する。また、円錐台形状のボス穴１７（１９）の内周面のテーパー角θは４５度で、ボス穴１７（１９）に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするおそれがない。その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略する。
【００４２】
図１１は、本発明の第３の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【００４３】
この第３の実施例では、ボス１６（１８）の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、すり鉢形状に構成されている点が相違する。その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略する。
【００４４】
図１２は、本発明の第４の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【００４５】
この第４の実施例では、ボス１６（１８）の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、穴１７（１９）の開口部寄りが前記第１の実施例におけるボス穴と同様の円錐台形状で、穴１７（１９）の底部中心寄りが円柱形状に構成されている点が相違する。その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略する。
【００４６】
図１３は、本発明の第５の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【００４７】
この第５の実施例では、ボス穴１７（１９）の設けられたボス１６Ａ（１８Ａ）がランプボディ１０の内側に突出する構造で、ボス穴１７（１９）は、前記第１の実施例と同様、円錐形状に構成されている。その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略する。
【００４８】
なお、前記実施例では、ヘッドランプを車体に取り付けるためのブラケット２０，３０の代替ブラケット１２０，１３０について説明したが、隣接灯具やバンパーとの取り付け部として機能するブラケットについても同様に適用できる。
【００４９】
また、前記実施例では、代替ブラケットを用いる車両用灯具の一例としてヘッドランプを説明したが、ヘッドランプ以外のその他の灯具に広く適用できることはいうまでもない。
【００５０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１によれば、第１に、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まってタッピングスクリューを圧入螺着しにくいという不具合がなく、タッピングスクリューを真っ直ぐにボスに圧入螺着できるので、代替ブラケットについての充分な取り付け強度を確保できる。第２に、従来のように、金型内にボス穴成形用の長いピンを立てる必要がないので、ランプボディ成形用の金型構造が簡潔となる。第３に、ボスを設ける位置的制約が少なく、取り付け強度に優れた最適位置に代替ブラケットを固定することで、衝撃に対して破損せず十分に対抗できるブラケットが得られ、それだけ灯具の耐久性も向上する。
【００５１】
ボスに対しタッピングスクリューを真っ直ぐに圧入螺着させることができるので、ボスに割れが発生せず、従来の細長いボス穴にタッピングスクリューを圧入螺着させる場合とほぼ同等の固着力が得られ、取り付け強度の点では、従来構造の代替ブラケットと何ら遜色がない。
また、請求項１によれば、代替ブラケットのボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が軽減される分、代替ブラケットの耐久性が向上されたものとなる。
請求項２によれば、代替ブラケットのボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が大きく軽減される分、代替ブラケットの耐久性がより向上されたものとなる。
【００５２】
請求項３によれば、ボスに対しタッピングスクリューを確実に真っ直ぐに圧入螺着させることができるので、代替ブラケットの取り付け作業が容易となる。また、金型の加工が容易となる分、灯具のコストを安価にできる。
【００５３】
請求項４によれば、ボス穴の口径Ｄに対する深さＨの比Ｈ／Ｄが１/４〜３/２の範囲に設定されて、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするようなことがなく、ボス穴を成形する上でランプボディ成形用の金型構造を複雑にすることもない。
【００５４】
請求項５によれば、ボス穴内周面のテーパーの角度θが２０度＜θ＜６０度の範囲に設定されて、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするようなことがなく、しかもタッピングスクリューの中心をボス穴の中心に一致させやすいので、実際に代替ブラケットの使用が必要となったときには、直ちに代替ブラケットをボスに迅速かつ確実に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドランプの平面図である。
【図２】同ランプの背面図である。
【図３】同ランプの右側面図である。
【図４】要部である第１のブラケットとその代替ブラケットの斜視図である。
【図５】第１のブラケットに替えて代替ブラケットを取り付ける様子を示す斜視図
【図６】第１の代替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断面図である。
【図７】要部である第２のブラケットとその代替ブラケットの斜視図である。
【図８】第２の代替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断面図である。
【図９】（ａ）代替ブラケットを取り付ける前のボスの拡大断面図である。（ｂ）代替ブラケットを取り付けた後のボスの拡大断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【図１１】本発明の第３の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【図１２】本発明の第４の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【図１３】本発明の第５の実施例である自動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図である。
【符号の説明】
１０  合成樹脂ランプボディ
２０、３０  車体の取り付け固定部として機能するブラケット
２０ａ  第１のブラケットの基端部
２４ａ，２４ｂ，２４ｃ  第１のブラケットの基端部を構成する水平リブ
１６、１８、１６Ａ、１８Ａ  代替ブラケット取付用のボス
１７、１９  ボス穴
４０  タッピングスクリュー
４１、４２  締結ボルト
４３、４４  ナット
１００  車体
１２０、１３０  代替ブラケット
１２０ａ、１３０ａ  代替ブラケットの基端部
１２０ｂ、１３０ｂ  代替ブラケットの先端部
１２６、１３６  ボス係合穴
１２４  代替ブラケットに設けられたスリット
Ｈ  ボス穴の深さ
θ  テーパーの角度
【図１】
0003960460.tif 000002
【図２】
0003960460.tif 000003
【図３】
0003960460.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003960460.tif 000012
【図１２】
0003960460.tif 000013
【図１３】
0003960460.tif 000014