(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体(１)の前部であって左右方向の外側には上下方向に適宜な長さを有しており、断面ほぼコ字形のアウタレール(３ａ)を立設配置し、また、このアウタレール(３ａ)の左右方向内側には適宜の間隔を有して、アウタレール(３ａ)と同様に上下方向に適宜な長さを有しており、リフトシリンダ(４)により上下方向へ伸縮される、断面ほぼＩ字形のインナレール(３ｂ)を立設配置し、また、前記の断面ほぼコ字形のアウタレール(３ａ)の左右方向の外側面、及びこの外側面から折り曲げ部を経過して前側の辺までの面、並びに断面ほぼＩ字形のインナレール(３ｂ)の前側の辺の面、及びこの前側の辺から左右の折り曲げ部を経過して短い幅の左右の側辺の面までの面に防錆板(５)を取付けたことを特徴とするフォークリフトトラックのマスト装置。
【請求項２】
防錆板(５)は錆が発生しにくい素材である金属板や、合成樹脂で形成すると共に、両面テープ(６)により接着したことを特徴とする請求項１記載のフォークリフトトラックのマスト装置。
【請求項３】
防錆板(５)の一部を点溶接やビス止めなどの固着手段(７)でアウタレール(３ａ)、並びにインナレール(３ｂ)に固着したことを特徴とする請求項１、又は請求項２記載のフォークリフトトラックのマスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はマストに化粧板を兼ねた防錆板を取付けるようにしたフォークリフトトラックのマスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
荷役作業を行うフォークリフトトラックには、車体の前部にマストが立設されていて、このマストに昇降自在に支承されたフィンガボードにフォークが取付けられている。
【０００３】
また、上記マストは上下方向に複数段伸縮する構成になっていて、表面全体に塗装を施すことにより、錆が発生するのを防止すると同時に、外観の向上を図っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、食品工場や港湾施設等で荷役作業を行うフォークリフトトラックでは、荷役作業中に水がかかったり、塩分が付着することが多いことから、従来の表面に塗装を施したマスト装置ではマストの塗装が早期に剥離してマストに錆が発生し、この錆が荷役中の食品などに付着して食品などを汚染したり、マストの外観を著しく低下させるなどの不具合がある。
【０００５】
この発明はかかる従来の不具合を改善するためになされたもので、マストに化粧板を兼ねた防錆板を取付けたフォークリフトトラックのマスト装置を提供して、マストに錆が発生するのを未然に防止すると共に、マストの外観を向上させることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、第１の発明は、車体の前部であって左右方向の外側には上下方向に適宜な長さを有しており、断面ほぼコ字形のアウタレールを立設配置し、また、このアウタレールの左右方向内側には適宜の間隔を有して、アウタレールと同様に上下方向に適宜な長さを有しており、リフトシリンダにより上下方向へ伸縮される、断面ほぼＩ字形のインナレールを立設配置し、また、前記の断面ほぼコ字形のアウタレールの左右方向の外側面、及びこの外側面から折り曲げ部を経過して前側の辺までの面、並びに断面ほぼＩ字形のインナレールの前側の辺の面、及びこの前側の辺から左右の折り曲げ部を経過して短い幅の左右の側辺の面までの面に防錆板を取付けたことを特徴とするものである。
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明を主体とする第２の発明は、防錆板は錆が発生しにくい素材である金属板や、合成樹脂で形成すると共に、両面テープにより接着したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、上記目的を達成するために、第１の発明と第２の発明を主体とする第３の発明は、防錆板の一部を点溶接やビス止めなどの固着手段でアウタレール、並びにインナレールに固着したことを特徴とするものである。
【作用効果】
【０００９】
第１の発明の構成によれば、食品工場などの荷役作業や、港湾施設での荷役作業のように、荷役中マストに水などがかかったり、塩分が付着しても、マストに錆が発生することが少ないため、錆食品などに付着して、食品などを汚染したり、錆によってマストの外観が著しく低下するなどの不具合を解消することができる。
【００１０】
第１の発明を主体とする第２の発明の構成によれば、既存のマストにも防錆板が容易に取付けられるため、安価に実施することができると共に、両面テープによりマストと防錆板との間に水などが浸入するのを防止することができるため、マストと防錆板との間に浸入した水などにより、マストに錆が発生するのを確実に防止することができる。
【００１１】
第１の発明と第２の発明を主体とする第３の発明の構成によれば、マストに防錆板を強固に固着することができるため、荷役作業中、防錆板が荷役物に振れたり、障害物に触れても、防錆板が剥離したり、脱落することがないので、耐久性が向上する。すなわち、アウタレールの前面を覆う防錆板の端縁部分を点溶接やビス止めなどの固着手段を用いてアウタレールの前面に固着したので、防錆板は容易に剥離しないようになる。また、インナレールにおいて、防錆板の両側縁はインナレールのフランジ端面に沿うように折り曲げられて折り曲げ部が点溶接やビス止めなどの固着手段を用いてインナレールに固着したので、防錆板は容易に剥離しないようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図面を参照して詳述する。
図１はこの発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの側面図である。
図２はこの発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの正面図である。
図３は図１のこの発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの側面図のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。
【００１３】
図１，図２の図面において、１はフォークリフトトラックの車体で、前後に設けられた車輪２により自走自在となっており、車体１の前部の左右方向の外側には上下方向に適宜な長さを有しており、断面ほぼコ字形のアウタレール(３ａ)が立設配置されている。アウタレール(３ａ)は前方へ突設されたリーチアーム１ａによりその下部が支持されて、図示しないリーチシリンダにより前後方向へリーチ自在にされている。図３に示すように、このアウタレール３ａの左右方向内側には適宜の間隔を有して、アウタレール(３ａ)と同様に上下方向に適宜の長さを有しており、リフトシリンダ(４)により上下方向へ伸縮される、断面ほぼＩ字形のインナレール(３ｂ)を立設配置する。
【００１４】
アウタレール３ａの外側面には、化粧板を兼ねた防錆板５ａが取付けられている。防錆板５ａはアウタレール(３ａ)の左右方向の外側面、及びこの外側面から折り曲げ部を経過して前側の辺までの面に設けられている。アウタレール３ａの外側面に取付けられた防錆板５ａは錆が発生しにくいステンレス薄板やアルミ薄板、合成樹脂板などにより断面Ｌ字形に形成されていて、アウタレール３ａの外側と前面のほぼ全長を覆っており、両面テープ６によりアウタレール３ａの外側面に接着した後、アウタレール３ａの前面を覆う部分が点溶接やビス止めなどの固着手段７によりアウタレール３ａの前面に固着されていて、アウタレール３ａより防錆板５ａが容易に剥離しないようになっている。
【００１５】
一方、インナレール３ｂにおいて防錆板５ｂはインナレール(３ｂ)の前側の辺の面、及び前側の辺から折り曲げ部を経過して短い幅の側辺の面までの面にまで設けられている。上記インナレール３ｂの前面に取付けられた防錆板５ｂも錆が発生しにくいステンレス薄板やアルミ薄板、合成樹脂板などにより形成されていて、両面テープ６によりインナレール３ｂの前面にほぼ全長に亘って接着されていると共に、防錆板５ｂの両側縁は、インナレール３ｂのフランジ端面に沿うように折り曲げられていて、折り曲げ部が点溶接やビス止めなどの固着手段７によりインナレール３ｂに固着されている。
ところで、図３に示すように、アウタレール(３ａ)の左右方向の内側にはインナレール(３ｂ)が適宜の間隔をおいて配置されており、このアウタレール(３ａ)のコ字形の前側の辺はその前側に存するほぼ断面Ｉ字形のインナレール(３ｂ)の前側の左右の半分の辺とほぼ重なるように配置される。
【００１６】
また、上記マスト３にはフィンガボード９が上下動自在に支承されていて、このフィンガボード９に荷役作業を行うフォーク１０が着脱自在に取付けられている。
【００１７】
次に、上記のように構成されたフォークリフトトラックのマスト装置の作用を説明すると、荷役に当たっては、リフトシリンダ４によりインナレール３ｂを上下動すると、これに伴いマスト３に支承されたフィンガボード９も上下動するので、フィンガボード９に取付けられたフォーク１０により荷役作業を行うが、食品工場などのように荷役作業中にマスト３に水がかかったり、港湾作業のように荷役作業中マスト３に塩分などが付着しても、アウタレール３ａの外側面やインナレール３ｂ前面に防錆板５ａ、５ｂが取付けられているので、錆が発生しにくくなっているため、荷役中の食品などに錆が付着して食品などを汚染したり錆によってマスト３の外観が著しく低下するなどの不具合を解消することができる。
【００１８】
特にアウタレール３ａの外側面及びインナレール３ｂの前面など、外部から見やすい部分に防錆板５ａ、５ｂを取付けることにより、防錆板５ａ、５ｂが化粧板して機能するため、フォークリフトトラック全体の外観向上も図れるようになる。
【００１９】
なお、上記の実施の形態ではリーチフォークのマスト３に実施した場合について説明したが、リーチフォークにおいて錆防止が必要な他の箇所にも適用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの側面図である。
【図２】  この発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの正面図である。
【図３】  図１のこの発明の実施の形態に係るリーチフォークリフトのようなフォークリフトトラックの側面図のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。
【符号の説明】
１・・・・・車体
２・・・・・車輪
３・・・・・マスト
３ａ・・・・アウタレール
３ｂ・・・・インナレール
４・・・・・リフトシリンダ
５・・・・・防錆板
５ａ・・・・アウタレールの防錆板
５ｂ・・・・インナレールの防錆板
６・・・・・両面テープ
７・・・・・固着手段
９・・・・・フィンガボード
１０・・・・フォーク
【図１】
0003910331.tif 000002
【図２】
0003910331.tif 000003
【図３】
0003910331.tif 000004