(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアガラスの下端に固定されドアガラスと共に昇降されるガイドレールと、
長さ方向一方側端部が前記ガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に連結され、且つ長さ方向他方側端部先端に向かって略扇型に拡大される部位に回動軸が設けられ、回動運動によって前記ガイドレールをガイドレールの長さ方向が平行移動するように上下に移動させる昇降アームと、
長さ方向一方側端部が前記ガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に連結され、且つ前記昇降アームとＸ形状に交差するように連結された補助アームと、
前記補助アームの長さ方向他方側端部に設けられる回動軸を長さ方向にスライド可能に支持すると共に、長さ方向がガイドレールの長さ方向と平行に且つ昇降アームの前記回動軸と補助アームの前記回動軸とを結ぶ直線がガイドレールの長さ方向と平行となる位置に設けられる支持レールと、
長さ方向が前記ガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に取付けられ、且つ前記昇降アームの長さ方向一方側端部に連結したスライダと、
長さ方向が前記ガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に取付けられ、且つ前記補助アームの長さ方向一方側端部に連結したスライダと、
前記ガイドレールに取付けられた前記２つのスライダの間をガイドレールの長さ方向にスライド可能に且つ長さ方向がガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールに挿入されたストップバーと、を含んで成るドアガラスレギュレーターアセンブリであって、
前記２つのスライダの内いずれか一方を独立スライダとし他方を連結スライダとし、この連結スライダとストップバーとをストップバーの長さ方向に連結する連結手段をさらに含み、
前記ガイドレールが、昇降アームの前記回動軸と補助アームの前記回動軸とを結ぶ直線から上側に移動して窓がドアガラスで完全に閉じられた状態となる最大距離は、下側に移動して窓が完全に開いた状態となる最大距離より短くなるように取付けられ、
前記窓が完全に開いた状態となるときのみに独立スライダとストップバーとが接触するように構成されたことを特徴とするドアガラスレギュレーターアセンブリ。
【請求項２】
前記ストップバーの長さ方向両端には、前記スライダと接触するときに緩衝作用をするダンパパッドが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のドアガラスレギュレーターアセンブリ。
【請求項３】
前記連結手段は、前記スライダに形成された係止孔と、
前記係止孔に係止されて前記スライダとストップバーとが一体化するように前記ストップバーに形成された係止突起と、を含んで構成されることを特徴とする請求項１又は２に記載のドアガラスレギュレーターアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアガラスレギュレーターアセンブリ、より詳しくは車両のドアガラスを動かす時に生じる音がなく静かに作動できるようにしたドアガラスレギュレーターアセンブリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアガラスは、搭乗者が必要によって開閉できるようにドアガラスレギュレーター（ウィンドレギュレーターと呼ぶこともある）が装備されている。そして、搭乗者が違和感なく静かにドアガラスを上昇（閉じる）または下降（開く）でき、さらにそれにより車両の高級感を与えることができるのが理想である。従って、僅かな音も発生しなくすることが求められているのが実状である。
【０００３】
ドアガラスレギュレーターは、ドアガラスの下側にガイドレールが装着され、そのガイドレールには、昇降アームと補助アームが互いにＸ形状に交差し、かつそれぞれが回転軸を中心に回転可能に設置されているタイプがある。そして昇降アームには、ギヤを介して駆動モータと接続し、駆動モータの力でドアガラスを上下するようになっている。このドアガラスレギュレータアセンブリにおいて動作時に音を発生しなくする努力として、例えば、昇降アームがガイドレール上を移動し易いように設けたローラとガイドレール溝との間の接触騷音を防止したドアガラス昇降装置〔特許文献１参照〕、メインアームとドアガラスが連結されるガイドレールとの間に、遊動性を与えて、ドアガラスのガイドレールと昇降アームの連結部位での圧縮力及び引張力の発生を防止し、昇降アームの撓みを防止し、ギヤの噛み合いによる騒音を低減させた車両用パワーウィンドウレギュレータ〔特許文献２参照〕などの提案がある。
【０００４】
また、別のタイプのドアガラスレギュレーターとして、車両ドアに固定されるベースプレートに、ドアガラスを昇降させる昇降アームの回転中心軸と、この昇降アームと一体のセクタギヤ（ドリブンギヤ）に噛み合うピニオンの軸とをそれぞれ回転自在に支持したタイプがあり、これが駆動モータにより回転駆動されるもので、このピニオンの正逆の回転がセクタギヤを介してリフトアームの正逆の揺動運動に変換され、昇降アームに支持されているドアガラスが昇降するものがある。このタイプのドアガラスレギュレータアセンブリにおいては、セクタギヤとピニオンの噛合不良による異音が生じないようなウィンドレギュレーター、ベースプレートの加工方法の提案〔特許文献３参照〕などがある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３１２２５４号公報
【特許文献２】特開２００３−０４９５８３号公報
【特許文献３】特開２００１−１３０２５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、ドアガラスを上昇または下降させるに際し動作中に音を発せず、静かにしかもスムースに実施できる車両のドアガラスレギュレーターアセンブリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成すべく本発明は、ドアガラスの下端に固定されドアガラスと共に昇降されるガイドレールと；長さ方向一方側端部がガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に連結され、且つ長さ方向他方側端部先端に向かって略扇型に拡大される部位に回動軸が設けられ、回動運動によってガイドレールをガイドレールの長さ方向が平行移動するように上下に移動させる昇降アームと；長さ方向一方側端部がガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に連結され、且つ昇降アームとＸ形状に交差するように連結された補助アームと；補助アームの長さ方向他方側端部に設けられる回動軸を長さ方向にスライド可能に支持すると共に、長さ方向がガイドレールの長さ方向と平行に且つ昇降アームの前記回動軸と補助アームの前記回動軸とを結ぶ直線がガイドレールの長さ方向と平行となる位置に設けられる支持レールと；長さ方向がガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に取付けられ、且つ昇降アームの長さ方向一方側端部に連結したスライダと；長さ方向がガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールにガイドレールの長さ方向にスライド可能に取付けられ、且つ補助アームの長さ方向一方側端部に連結したスライダと；ガイドレールに取付けられた前記２つのスライダの間をガイドレールの長さ方向にスライド可能に且つ長さ方向がガイドレールの長さ方向と一致するようにガイドレールに挿入されたストップバーと、を含んで成るドアガラスレギュレーターアセンブリであって；前記２つのスライダの内いずれか一方を独立スライダとし他方を連結スライダとし、この連結スライダとストップバーとをストップバーの長さ方向に連結する連結手段をさらに含み；ガイドレールが、昇降アームの前記回動軸と補助アームの前記回動軸とを結ぶ直線から上側に移動して窓がドアガラスで完全に閉じられた状態となる最大距離は、下側に移動して窓が完全に開いた状態となる最大距離より短くなるように取付けられ；窓が完全に開いた状態となるときのみに独立スライダとストップバーとが接触するように構成されたことを特徴とする。
【０００８】
このようなドアガラスレギュレーターアセンブリにおいて、ストップバーの長さ方向両端には、前記スライダと接触するときに緩衝作用をするダンパパッドが設けられていることが好ましく、また、連結手段は、前記スライダに形成された係止孔と、この係止孔に係止されてスライダとストップバーとが一体化するようにストップバーに形成された係止突起と、を含んで構成されることが好適である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、上記のようなドアガラスレギュレーターアセンブリを備えたドアではドアガラスの昇降操作時に、ストップバーがスライダとぶつかって発生する音が生じなくなり、静かな作動状態を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を添付図によって詳述する。以下の実施の形態は本発明を説明するための例示であって、本発明は以下の実施の形態に限定されるものではない。
【００１１】
図１〜４は、本発明のドアガラスレギュレーターアセンブリを示しており、図１は平面図、図２はスライダとストップバーを分解した状態を示す図、図３はスライダとストップバーとが結合された状態を示す図、図４はドアガラスレギュレーターアセンブリの作動を説明した図面である。
【００１２】
ドアガラスレギュレーターアセンブリは、ドアガラス（図示してない）の下端に固定されたガイドレール３が取付けられ、ガイドレール３には昇降アーム１と補助アーム５のそれぞれの端部がスライド可能に連結され、そして昇降アーム１と補助アーム５は互いにＸ形状に交差するように連結されている。昇降アーム１は、レギュレーターモーター（図示してない）によって回動され、この回動運動によってガイドレール３をドアガラスとともに上昇、下降させる。一方、補助アーム５は、他端部がスライド可能に支持レール７に連結されている。
【００１３】
本発明のドアガラスレギュレーターアセンブリは、昇降アーム１と補助アーム５をガイドレール３に連結する手段として、ガイドレール３上でスライド可能なスライダをそれぞれ有している。さらに２つのスライダの間には、スライド可能にストップバー９が挿入され、２つのスライダの内いずれかはストップバー９と連結手段によって連結されている（ここに記載する実施の形態では昇降アーム１とガイドレール３との間のスライダを「連結スライダ１１」、補助アーム５とガイドレール３との間のスライダを「独立スライダ２１」とする）。
【００１４】
図２、図３に本実施の形態における連結スライダ１１とストップバー９との連結手段を示した。ストップバー９の端部にある係止突起１５が、連結スライダ１１にある係止孔１３と係止してストップバー９と連結スライダ１１が一体化される。また、連結スライダ１１には昇降アーム１の端部が回動可能の状態で結合される。係止突起１５とストップバー９との一体化は、図示した方法に限られたものではなく、別の形態でもよい。
【００１５】
また、ストップバー９の両端部にはダンパパッド１９が設けられていて、スライダがストップバー９と接触する時に音がしないような緩衝作用をするようになっている。
【００１６】
これにより、ドアガラスを昇降させる時、昇降アーム１を回転させるとその端部に連結された連結スライダ１１がガイドレール３上で直線スライド運動し、ガイドレール３を上下させることができるようになる。
【００１７】
次に、図４を参照しつつ本発明の作用について述べる。
本発明のドアガラスレギュレーターアセンブリではガイドレール３の最上位置［Ｓ３］は、車両の窓がドアガラスで完全に閉じられた状態であり、最下位置［Ｓ１］は、車両の窓がドアガラスで完全に開いた状態である。
【００１８】
昇降アーム１の回動軸（Ｃ１）と、補助アーム５の回動軸（Ｃ２）を形成する支持レール７を結ぶ直線（Ｘ）を中心にして、ガイドレール３が最上側に移動する距離（Ｌ１）は、最下側に移動する距離（Ｌ２）より短くするようにしてある。ドアガラスが完全に開いた状態、即ちガイドレール３が最下側に移動した状態では、独立スライダ２１とストップバー９のダンパパッド１９とが互いに接触した状態になる［Ｓ１］。すなわち、ドアガラスを完全に開ける動作は、独立スライダ２１と連結スライダ１１とが互いに近づく方向に直線スライドしてストップバー９の両側にそれぞれ接する動きになる。独立スライダ２１がストップバー９の端部にあるダンパパッド１９とぶつかるとき発する音は、ドアガラスを完全に下降してこれ以上動くことができないように停止させるときの音であるためそれほどの問題にならない。    
【００１９】
この状態からドアガラスを上昇させようとしたとき、独立スライダ２１と連結スライダ１１とは互いに離れていく方向にスライドしてガイドレール３を上昇させ、ガイドレール３が昇降アーム１の回動軸（Ｃ１）と補助アーム５が支持レール７との間に形成する回動軸（Ｃ２）とを結ぶ直線（Ｘ）上を通過した後では、再び独立スライダ２１と連結スライダ１１とが互いに近づきながらガイドレール３を上昇させるようになる（図４の［Ｓ２］参照）。
【００２０】
この時、連結スライダ１１は、ストップバー９と一体化してスライド運動をしているためストップバー９とぶつかる衝撃音はない。独立スライダ２１は、ドアガラスの上昇中ストップバー９とは接触しない（図４の［Ｓ２］参照）。ドアガラスが完全に上昇してこれ以上上昇できないようになる状態［Ｓ３］は、独立スライダ２１がストップバー９に接触する前にドアガラス自体がドアの上側部に触れて上昇することができなくなるようにしておく。
【００２１】
すなわち、本発明のドアガラスレギュレーターアセンブリは、ガイドレール３が昇降アーム１の回動軸Ｃ１と、補助アーム５が支持レール７との間に形成する回動軸Ｃ２とを結ぶ直線（Ｘ）から上側に平行移動する最大距離（Ｌ１）を、下側に平行移動する最大距離（Ｌ２）より短くするように設置することである。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明により、ドアガラスを昇降させる作動中に衝撃音が発生せず、静かな状態でドアガラスの操作がなされるようにすることによって、搭乗者に不安感を与えることなく、車両の高級イメージを与えることができるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明によるドアガラスレギュレーターアセンブリを示した図面である。
【図２】図１のスライダとストップバーとが分解された状態を示した図面である。
【図３】図２のスライダとストップバーとが結合された状態を示した図面である。
【図４】本発明によるドアガラスレギュレーターアセンブリの作動を説明した図面である。
【符号の説明】
【００２４】
１；  昇降アーム
３；  ガイドレール
５；  補助アーム
７；  支持レール
９；  ストップバー
１１；  連結スライダ
１３；  係止孔
１５；  係止突起
１９；  ダンパパッド
２１；  独立スライダ
Ｃ１；  昇降アームの回動軸
Ｃ２；  補助アームの（支持レールにおける）回動軸
Ｘ；  回動軸Ｃ１と回動軸Ｃ２とを結ぶ直線
【図１】
0003960303.tif 000002
【図２】
0003960303.tif 000003
【図３】
0003960303.tif 000004
【図４】
0003960303.tif 000005