(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブーム（１２）に沿って第１油圧ホース（６０）と第２油圧ホース（６１）とが配置された作業機の油圧配管構造において、
前記ブーム（１２）の離間方向を第１配管部（６９）と第２配管部（７６）とに仕切るように仕切ガイド（６３）が設けられ、第１配管部（６９）に第１油圧ホース（６０）が配置され、第２配管部（７６）に第２油圧ホース（６１）が配置され、前記仕切ガイド（６３）、第１油圧ホース（６０）及び第２油圧ホース（６１）を覆う外カバー（７１）が設けられ、仕切ガイド（６３）はＳ字状に屈曲されて、ブーム（１２）に沿った複数箇所で前記第１配管部（６９）と第２配管部（７６）とを仕切るように、ブーム（１２）と外カバー（７１）との間に配置されていることを特徴とする作業機の油圧配管構造。
【請求項２】
第１ブーム（１１）の先端側に左右方向にオフセット動作可能な第２ブーム（１３）が設けられ、第２ブーム（１３）の先端側に左右方向に揺動可能な第３ブーム（１４）が設けられ、第３ブーム（１４）に俯仰アーム（１６）が上下揺動自在に設けられ、俯仰アーム（１６）の先端側に作業具（１９）が設けられ、前記第３ブーム（１４）の上部側に俯仰アーム（１６）を上下揺動させるアームシリンダ（２３）が具備され、俯仰アーム（１６）に作業具（１９）を動作させる作業具シリンダ（２４）が具備され、第２ブーム（１３）上に沿って、アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６０）と、作業具シリンダ（２４）用の油圧ホース（６１）とが配置された作業機の油圧配管構造において、
第２ブーム（１３）上を、下側の第１配管部（６９）と上側の第２配管部（７６）とに上下に仕切るように仕切ガイド（６３）が設けられ、第２配管部（７６）に、前記アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６０）が配置され、第１配管部（６９）に作業具シリンダ（２４）用の油圧ホース（６１）が配置され、前記仕切ガイド（６３）、アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６０）及び作業具シリンダ（２４）用の油圧ホース（６１）を覆う外カバー（７１）が、第２ブーム（１３）上に設けられ、仕切ガイド（６３）はＳ字状に屈曲されて、第２ブーム（１３）に沿った複数箇所で第１配管部（６９）と第２配管部（７６）とを仕切るように、第２ブーム（１３）と外カバー（７１）との間に配置されていることを特徴とする作業機の油圧配管構造。
【請求項３】
仕切ガイド（６３）がブーム（１３）から浮き上がった状態になってブーム（１３）と仕切ガイド（６３）との間に第１配管部（６９）を形成するように、ブーム（１３）と仕切ガイド（６３）との間にスペーサ（６８）が介在されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業機の油圧配管構造。
【請求項４】
仕切ガイド（６３）と外カバー（７１）との間に、第２配管部（７６）を形成するように、仕切ガイド（６３）と外カバー（７１）との間にスペーサ（７５）が介在されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の作業機の油圧配管構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オフセット形バックホー等の作業機の油圧配管構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、作業機であるオフセット形バックホーにおいては、従来より、第１ブームの先端側に左右方向にオフセット動作可能な第２ブームを設け、第２ブームの先端側に左右方向に揺動可能な第３ブームを設け、第３ブームに俯仰アームを上下揺動自在に設け、俯仰アームの先端側にバケット（作業具）を設け、前記第３ブームの上部側に俯仰アームを上下揺動させるアームシリンダを具備し、俯仰アームに作業具を動作させるバケットシリンダ（作業具シリンダ）を具備し、第２ブーム上に沿って、２本のアームシリンダ用の油圧ホース（供給用と排出用）と、２本のバケットシリンダ（作業具シリンダ）用の油圧ホース（供給用と排出用）とを配置したものがある。
【０００３】
従来のこの種の作業機の油圧配管構造は、第２ブーム上に長手方向に配置した２本のアームシリンダ用の油圧ホースと、バケットシリンダ用の油圧ホースとを、単に、第２ブーム上の複数箇所で係止具等により間隔をおいて第２ブームに対して係止固定したものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、アームシリンダは、第２ブームの上方側にあって、伸縮動作に伴って上下揺動し、またアームシリンダを支持する第３ブームは第２ブームに対して左右揺動するため、２本のアームシリンダ用の油圧ホースは上下、左右及び前後の３次元的な揺動動作をする。また、バケットシリンダは、俯仰アームの中途部にあって、俯仰アームの上下揺動とバケットシリンダの伸縮動作とによって、水平（主として左右）方向に揺動動作する。従って、２本のアームシリンダ用の油圧ホースと、２本のバケットシリンダ用の油圧ホースとは互いに異なった揺動動作等をする。
【０００５】
従って、第２ブーム上に配置されたアームシリンダ用の油圧ホースとバケットシリンダ用の油圧ホースとは互いに干渉し合って、複雑な動きをし、障害物等に引っ掛かたりするおそれがあった。
本発明は上記問題点に鑑み、ブームに沿って配置した複数の油圧ホースを、互いに干渉したり、障害物等に引っ掛かかったりするおそれなく安定に保持できるようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を解決する本発明の技術手段は、ブーム１２に沿って第１油圧ホース６０と第２油圧ホース６１とが配置された作業機の油圧配管構造において、
前記ブーム１２の離間方向を第１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るように仕切ガイド６３が設けられ、第１配管部６９に第１油圧ホース６０が配置され、第２配管部７６に第２油圧ホース６１が配置され、前記仕切ガイド６３、第１油圧ホース６０及び第２油圧ホース６１を覆う外カバー７１が設けられ、仕切ガイド６３はＳ字状に屈曲されて、ブーム１２に沿った複数箇所で前記第１配管部６９と第２配管部７６とを仕切るように、ブーム１２と外カバー７１との間に配置されている点にある。
【０００７】
本発明の他の技術手段は、第１ブーム１１の先端側に左右方向にオフセット動作可能な第２ブーム１３が設けられ、第２ブーム１３の先端側に左右方向に揺動可能な第３ブーム１４が設けられ、第３ブーム１４に俯仰アーム１６が上下揺動自在に設けられ、俯仰アーム１６の先端側に作業具１９が設けられ、前記第３ブーム１４の上部側に俯仰アーム１６を上下揺動させるアームシリンダ２３が具備され、俯仰アーム１６に作業具１９を動作させる作業具シリンダ２４が具備され、第２ブーム１３上に沿って、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０と、作業具シリンダ２４用の油圧ホース６１とが配置された作業機の油圧配管構造において、
第２ブーム１３上を、下側の第１配管部６９と上側の第２配管部７６とに上下に仕切るように仕切ガイド６３が設けられ、第２配管部７６に、前記アームシリンダ２３用の油圧ホース６０が配置され、第１配管部６９に作業具シリンダ２４用の油圧ホース６１が配置され、前記仕切ガイド６３、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０及び作業具シリンダ２４用の油圧ホース６１を覆う外カバー７１が、第２ブーム１３上に設けられ、仕切ガイド６３はＳ字状に屈曲されて、第２ブーム１３に沿った複数箇所で第１配管部６９と第２配管部７６とを仕切るように、第２ブーム１３と外カバー７１との間に配置されている点にある。
【０００８】
本発明の他の技術手段は、仕切ガイド６３がブーム１３から浮き上がった状態になってブーム１３と仕切ガイド６３との間に第１配管部６９を形成するように、ブーム１３と仕切ガイド６３との間にスペーサ６８が介在されている点にある。
本発明の他の技術手段は、仕切ガイド６３と外カバー７１との間に、第２配管部７６を形成するように、仕切ガイド６３と外カバー７１との間にスペーサ７５が介在されている点にある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明に係るオフセット形バックホー（旋回作業機）１の実施形態について説明する。
起立収納状態（姿勢）の側面を示している図７および伸長状態（姿勢）の平面を示している図８において、バックホー１は縦軸心０廻りに全旋回可能な走行機体（旋回体）２とこれを支える走行体３を有する。
走行体３は左右一対のクローラ走行装置４を備え、油圧モータＭによってその履帯が正逆回走自在であり、履帯はトラックフレーム５に備えた輪体によって案内される。
【００１０】
走行体３上には旋回軸受６を介して走行機体２を縦軸廻りに旋回可能に支持しており、走行体３の前方で左右の走行装置４間にはドーザ７が上下動自在に備えられている。
機体２の一側部に取付手段８を介して掘削装置９が上下揺動自在でかつ左右方向にオフセット可能として装着されており、該掘削装置９は基部が横軸１０を介して枢着された第１ブーム１１とこの第１ブーム１１の先端に左右方向にオフセット可能として連結枢着部１２を介して装着された第２ブーム１３と、この第２ブーム１３の先端に左右方向にオフセット可能として装着された第３ブーム１４と、この第３ブーム１４に横軸１５を介して起伏自在に枢着された俯仰アーム１６とこのアーム１６の先端にピン１７とリンク１８を介して装着されたバケット（作業具）１９を備えて主構成されている。
【００１１】
第１ブーム１１はブームシリンダ２０の伸縮動作で横軸１０を支点に上下揺動可能であり、第２ブーム１３および第３ブーム１４はオフセットシリンダ２１の伸縮動作とオフセットリンク２２との平行リンクによって左右方向に平行姿勢でオフセット可能であり、アーム１６は、第３ブーム１４の上側に具備したアームシリンダ２３の伸縮動作で横軸１５を介して上下動（起伏）自在であり、バケット１９はバケットシリンダ（作業具シリンダ）２４の伸縮動作で掻込み動作および放出動作可能である。
【００１２】
走行機体２上の前部にはレバー２５Ａ，２５Ｂを有する操縦台２５とこの後部の運転席２６とで主構成される運転操縦部２７が備えられており、この操縦部２７には、キャノピー（日除け）で例示する防護手段２８が操縦部２７の一側方に立設されている。なお、防護手段２８は運転操縦部２７を包囲する乗降口に開閉ドアを有するキャビンであっても構わない。
図７で示すように、掘削装置９を縮めて起立収納したとき、連結枢着部１２およびバケット１９が防護手段２８の天井部２８Ａと干渉しない位置に設定されている。
【００１３】
これにより、掘削作業位置等を変更したり、狭い路地を走行したいとき等に、掘削装置９を縮めて起立（折畳む）させるとき又はさせたとき、連結枢着部１２およびバケット１９が天井部２８Ａに干渉しないことから、起立動作は迅速かつ軽快にでき、次の作業（走行を含む）への移行が円滑となって操縦性が向上したのである。
なお、図７および図８において、旋回軸受６上にはベース板２９を介して旋回台３０が装着されているとともに後部ウェイト（プロテクタ）３１が装着されている。また、ベース板２９上には、バッテリ３２、燃料タンク３３、オイルクーラ３４、ファン３５Ａを有するラジエータ３５、エンジン３６、油圧ポンプ３７、作動油タンク３８等が配置されており、これらは左右のボンネット３９Ａ，３９Ｂ、後部ボンネット３９Ｃ等からなる機体カバー３９によって被覆され、更に、バルブユニット４０等が内装されている。機体カバー３９は、必要部位が開閉自在又は着脱自在とされていて内装部品のメンテナンスを可能としている。
【００１４】
図３及び図４に示すように、第１ブーム１１のトップ部には第２ブーム１３の基部を縦ピン４１にて枢着するためのボス部４２が一体形成されているとともに、オフセットシリンダ２１およびオフセットリンク２２を枢着するためのブラケット４３が一側方（内方側）に向って張出されて一体形成され、このブラケット４３の端部には取付ボスが鉛直（縦方向）に連結ピン４４を挿通可能として形成されている。
ブラケット４３は、図３に示すように、上下に間隔をおいて３枚が側方に張出しており、上ブラケットと中間ブラケットとの取付ボスによってオフセットシリンダ２１のボトムが、又、中間ブラケットと下ブラケットとの取付ボスにオフセットリンク２２のボトムが、それぞれ共通の連結ピン４４によって回動自在に枢着されている。
【００１５】
オフセットシリンダ２１のトップは第２ブーム１３の長手方向中間でその内側立面に形成したブラケット１３Ａにピン２１Ｂによって枢着され、オフセットリンク２２のトップは、第３ブーム１４の張出ブラケット１４Ａにピン２２Ｂによって枢着されている。
従って、図４に示すように、縦ピン４１によって左右揺動自在な第２ブーム１３はその先端に第３ブーム１４を縦ピン４７によって枢着されていることから、オフセットシリンダ２１を伸長すると第３ブーム１４は外方張出し状にオフセット（平行移動）され、一方、オフセットシリンダ２１を縮小すると第３ブーム１４は内方張出し状にオフセットされ、オフセットシリンダ２１とオフセットリンク２２を介して平行リンクを構成して図４の直線（中立）位置Ｎから左右Ｎ１，Ｎ２の各位置に平行運動してオフセット可能となるのである。
【００１６】
図３及び図４に示すように、第２ブーム１３は、そのボトム部とトップ部にそれぞれ枢着孔を有し、第１ブーム１１のトップ部と第２ブーム１３のボトム部のそれぞれの枢着孔が合致されてこれに縦ピン４１を挿通することで、両ブーム１１，１３が、連結枢着部１２によって第２ブーム１３を左右方向に揺動可能に連結されている。
図５及び図６に示すように、第３ブーム１４の側板１４Ｂ間に第２ブーム１３のトップ部を嵌入して縦ピン４７によって左右方向に揺動可能に連結する接手孔（枢着孔）１４Ｃが上下方向に形成されていると共に、左右側板１４Ｂの上部にはアームシリンダ２３の装着孔を有するボス部１４Ｄが形成され、左右側板１４Ｂの下部には俯仰アーム１６のボトム部を、図３及び図７に示す横軸１５によって上下揺動可能に連結するための枢着孔を有するボス部１４Ｅが左右方向に開設され、更に、左右側板１４Ｂの一方下部には、オフセットリンク２２のトップ部（先端又は前端）を枢着する張出アーム１４Ａが一体形成されている。
【００１７】
図３及び図４に示すように、第１ブーム１１の上面には鋼管等よりなる２本ずつの油圧配管５５，５６の計４本が、互いに平行としてブーム長手方向に配置され、２本の油圧配管５５はアームシリンダ２３を伸縮するための作動油の給排用であり、２本の油圧配管５６はバケットシリンダ２４を伸縮するための作動油の給排用である。
これら油圧配管５５，５６のそれぞれにはワンタッチ式のカプラー５７を介して可撓性を有する２本ずつの油圧ホース６０，６１が接続されている。これら２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０と、２本のバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１とは、連結枢着部１２の上面を通り第２ブーム１３の上面で並列されてブーム長手方向に延伸され、各シリンダ２３，２４に接続されている。
【００１８】
これら油圧ホース６０、６１は、第２ブーム１３が左右方向に揺動して、第３ブーム１４が左右方向にオフセット動作し、アーム１６が上下揺動し、アームシリンダ２３が揺動することから、これらの運動に追従しその運動に支障がないようにするため、可撓性を有するとともに運動を許容するに充分余裕をもった長さを有している。
連結枢着部１２の上面、具体的には第１ブーム１１のトップ部の上面に樋形のカバー５９を装着することにより、油圧ホース６０，６１が浮上曲成（上方および左右の弯曲膨出）するのを押さえるように構成している。これは、第１ブーム１１が上下動し、第２ブーム１３等が左右方向に揺動運動するものであることから、連結枢着部１２の上面において、油圧ホース６０，６１が上方又は左右外方に湾曲などして他物と接触しての損傷、視界性劣化の要因となっていたのを、防止できるようにしたものである。
【００１９】
図１〜図４に示すように、第２ブーム１３上に仕切ガイド６３が設けられ、この仕切ガイド６３はＳ字状に屈曲した棒材により構成され、仕切ガイド６３の両端部にリング状に巻回された環状部６４が形成されている。仕切ガイド６３の両端部の環状部６４は、第１スペーサ６８を介して後述するボルト等により第２ブーム１３に固定されており、仕切ガイド６３が第２ブーム１３から浮き上がった状態になって第３ブーム１３と仕切ガイド６３との間に第１配管部６９が形成されている。
【００２０】
第２ブーム１３上に仕切ガイド６３を覆うように外カバー７１が設けられている。外カバー７１は、天壁７２と天壁７２の左右両端から下方突出した左右一対の側壁７３とを有すコの字状に形成されている。仕切ガイド６３と外カバー７１との間に第２スペーサ７５が介在され、仕切ガイド６３と外カバー７１との間に、第２配管部７６が形成されている。
前記第１スペーサ６８及び第２スペーサ７５は、外カバー７１の前後両側及び仕切ガイド６３の両端部の環状部６４に対応して一対ずつ設けられていて、各上スペーサ６８及び下スペーサ７５は円筒状に形成され、上スペーサ８と下スペーサ７５との間に仕切ガイド６３の環状部６４が介在されている。ボルト（締結具）７７が、上側から、外カバー７１の取付孔７８を介して、第２スペーサ７５、仕切ガイド６３の環状部６４及び第１スペーサ６８に挿通され、該ボルト７７を第２ブーム１３に螺合して締め付けることにより、外カバー７１、第２スペーサ７５、仕切ガイド６３、第１スペーサ６８が、ボルト７７によって、第２ブーム１３に締め付け固定されている。
【００２１】
従って、仕切ガイド６３は、第２ブーム１３の上方を、下側の第１配管部６９と上側の第２配管部７６とに上下に仕切っており、上側の第２配管部７６に、２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０が配置され、下側の第１配管部６９にバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１が配置されている。外カバー７１は、仕切ガイド６３、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０及びバケットシリンダ６１用の油圧ホース６１を上側から覆っている。
図６に示すように、縦ピン４７は頭部４７ａと軸部４７ｂとを有し、第３ブーム１４の枢着孔１４Ｃと第２ブーム１３のトップ部に形成した枢着孔１３Ｃとに、上側から着脱自在に挿通され、これにより、第２ブーム１３の先端側に第３ブーム１４が左右方向に揺動可能に支持されている。
【００２２】
図３〜図６に示すように、縦ピン４７の上方に位置して、第３ブーム１４の左右側板１４Ｂ間に、油圧ホース６１を上方に浮き上がらないようにガイドするためのガイドピン６５が設けられ、ガイドピン６５の両端部がそれぞれ左右側板１４Ｂに挿通保持されている。ガイドピン６５の左右両側にβピン６６が着脱自在に挿通保持され、この一対のβピン６６により、ガイドピン６５の両端部が、左右側板１４Ｂから不測に抜脱しないように抜け止めしている。
従って、ガイドピン６５の抜け止めをβピン６６によりなすことができると共に、縦ピン４７の上方への抜け止めをガイドピン６５によってなすことができるようになっている。従って、縦ピン４７を第２ブーム１３及び第３ブーム１４から着脱する際には、まず、一対のβピン６６をガイドピン６５から外して、ガイドピン６５を左右側板１４Ｂから抜き取ことが必要であり、ガイドピン６５を左右側板１４Ｂから抜き取った後は、縦ピン４７を第２ブーム１３及び第３ブーム１４に対して上側に持ち上げることにより、縦ピン４７を第２ブーム１３及び第３ブーム１４から着脱可能になっている。また、ガイドピン６５の左右の抜け止めは、第３ブーム１４の左右側板１４Ｂの壁際でβピン６６によりなすため、外観上の体裁を損ねることもなくなる。
【００２３】
また、従来では、縦ピン４７を第３ブーム１４及び第２ブーム１３に対して下側から挿入するように構成されており、不測に縦ピン４７が第３ブーム１４及び第２ブーム１３から抜け脱して、縦ピン４７が落下するおそれがあった。また、掘削装置９乃至第２ブーム１３及び第３ブーム１４が大きくなると、縦ピン４７の重量も大きくなって、メンテの際等に、縦ピン４７を下側に抜いたり、下側から挿入する必要があり、非常に不便であった。しかし、上記実施の形態の場合、メンテ等の際に縦ピン４７を上側から挿脱すればよく、不測に縦ピン４７が第３ブーム１４及び第２ブーム１３から抜脱して縦ピン４７が落下するのを効果的に防止できるし、また縦ピン４７が重くても、縦ピン４７の挿脱を非常に簡単になし得るようになる。
【００２４】
上記実施の形態によれば、アームシリンダ２３は、第２ブーム１３の上方側にあって、伸縮動作に伴って上下揺動し、またアームシリンダ２３を支持する第３ブーム１４は第２ブーム１３に対して左右揺動するため、２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０は上下、左右及び前後の３次元的な揺動動作をする。また、バケットシリンダ２４は、俯仰アーム１６の中途部にあって、俯仰アーム１６の上下揺動とバケットシリンダ２４の伸縮動作とによって、水平（主として左右）方向に揺動動作する。従って、２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０と、２本のバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１とは互いに異なった揺動動作等をする。
【００２５】
しかし、３次元的に動きかつ移動量の大きい２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０が、上側の第２配管部７６に配置され、二次元的にしか動かず移動量の少ない２本のバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１が、下側の第１配管部６９に配置されていて、バケットシリンダ２４用の油圧ホース６１が配置されて、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０とバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１とが階段状に分けて配置されているため、第２ブーム１３の上のスペースを有効に利用することができて、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０とバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１とが、第２ブーム１３上で互いに干渉することがなくなり、両者は互いに別個に比較的単純な動きをするようになり、油圧ホース６０，６１が障害物等に引っ掛かったりするおそれも防止できる。
【００２６】
また、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０の動きに対し、スペース的に余裕を持たせて、キンク等を有効に防ぐことができる。また、外カバー７１により、仕切ガイド６３、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０及びバケットシリンダ６１用の油圧ホース６０等の総てを隠すことができるため、掘削装置９の外観形状に違和感がなくて、外観上の体裁をよいものになし得る。
前記実施の形態では、本発明をオフセット形バックホー（旋回作業機）に適用実施しているが、本発明が適用される油圧配管構造は、バックホーに限定されず、ブームを有する作業機であれば、クレーン、ローダその他の作業機であってもよい。ブームに沿って互いに異なる動きをする油圧ホースが配置されているものであれば、本発明を適用することができる。
【００２７】
また、前記実施の形態では、ブーム１２の上面に沿うように油圧ホース６０，６１が配置されているが、これに代え、ブーム１２の側面又は下面に沿うように異なる油圧ホース６０，６１を配置するようにしたものであっても本発明を適用実施することができ、この場合、ブーム１２の側面又は下面に、ブーム１２の離間方向を第１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るように仕切ガイド６３を設け、さらに、ブーム１２の側面又は下面に、仕切ガイド６３を覆うように外カバー７１を設ければよい。
【００２８】
また、前記実施の形態では、ブーム１２の上面に沿うように油圧ホース６０，６１が配置されているが、これに代え、ブーム１２の側面又は下面に沿うように異なる油圧ホース６０，６１を配置するようにしたものであっても本発明を適用実施することができ、この場合、ブーム１２の側面又は下面に、ブーム１２の離間方向を第１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るように仕切ガイド６３を設け、さらに、ブーム１２の側面又は下面に、仕切ガイド６３を覆うように外カバー７１を設ければよい。
【００２９】
また、前記実施の形態では、仕切ガイド６３はＳ字状に屈曲した棒材により構成されているが、仕切ガイド６３はこのような形状のものに限定されず、例えば格子状、板状、網状その他の形状のものであってもよいことは、勿論である。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、ブーム１２に沿って配置した複数の油圧ホース６０、６１を、互いに干渉したり、障害物等に引っ掛かかったりするおそれなく安定に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す第２ブーム部分の正面断面図である。
【図２】同外カバー及び仕切ガイドの分解斜視図である。
【図３】同第１ブーム〜第３ブーム部分の側面図である。
【図４】同第１ブーム〜第３ブーム部分の平面図である。
【図５】同第３ブームの平面図である。
【図６】同図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】同バックホーの全体側面図である。
【図８】同バックホーの全体平面図である。
【符号の説明】
１    バックホー
２    走行機体
９    掘削装置
１１  第１ブーム
１３  第２ブーム
１４  第３ブーム
１６  俯仰アーム
１９  バケット（作業具）
２３  アームシリンダ
２４  バケットシリンダ（作業具シリンダ）
６０  アームシリンダ用の油圧ホース
６１  作業具シリンダ用油圧ホース
６３  仕切ガイド
６９  第１配管部
７１  外カバー
７６  第２配管部
６８  第１スペーサ
７５  第２スペーサ
【図１】
0003910837.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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