(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、
前記スロットル制御装置は、ガイド板と、このガイド板に回転軸を介して回動可能に支持された連接レバーと、この連接レバーが途中に介装されてスロットルレバーとスロットルバルブとを連結するスロットルワイヤとを備え、
前記ガイド板には、円弧状の通常モード溝と、この通常モード溝より径が大きい円弧状に形成されて前記通常モード溝の一端部に接続された規制モード溝とが設けられ、
前記連接レバーには、前記通常モード溝と規制モード溝との間で移動可能なピンが設けられ、
運転者による操作によって、前記ピンの位置を通常モード溝と規制モード溝とのうち何れか一方の溝に位置するように切換える切換えレバーを備えていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、
前記スロットル制御装置は、
スロットルレバーと連動するアクセル側のワイヤと、
このアクセル側のワイヤが巻回可能に形成された通常モードローラと、
前記アクセル側のワイヤが巻回可能に形成され、前記通常モードローラと一体に回動するように同軸上に設けられるとともに通常モードローラより大径に形成された規制モードローラと、
これらのローラと一体に回動する連接ローラと、
この連接ローラに巻回されるとともに連接ローラの回動をスロットルバルブに伝達するスロットル側のワイヤと、
運転者による操作によって、前記アクセル側のワイヤの位置を通常モードローラに巻回される位置と規制モードローラに巻回される位置との何れか一方の位置に切換える切換操作子とを備えていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項３】
エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、
前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、
前記スロットル制御装置は、
前記スロットルレバーの操作量に応じて前記スロットルバルブを一定の割合で動作させるモータと、
前記スロットルレバーの操作量検出手段と、
この操作量検出手段の検出値に基づく前記操作量に対し予め定めた通常モード変換比または通常モード変換比より低い規制モード変換比のいずれか一方の変換比で前記モータを駆動するコントローラと、
前記２つの変換比のうちいずれか一方の変換比を選択するモード切換スイッチとを備えていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうち何れか一つの小型滑走艇において、前記規制運転モードの所定の中間開度は、滑走可能開度以上であることを特徴とする小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、水ジェット噴射駆動の水上バイク等のジェット推進艇その他エンジン駆動の小型滑走艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ジェット推進式水上バイク等の小型滑走艇は、エンジン駆動のインペラで船底の取水口から水を吸い上げるとともにこれを後方に噴射してその反力による推進力で走行する。このような小型滑走艇のエンジンの吸気通路にはスロットルバルブを備えたスロットルボディあるいは気化器が設けられ、吸気量を調整して出力を制御する。運転者がスロットルバルブを開閉操作するために例えばハンドルグリップの根元部にスロットルレバーが備わる。ハンドルを握る手の指でこのスロットルレバーを回動させてエンジン出力を調整し走行スピードを制御する。
【０００３】
このような小型滑走艇において、ある一定の速度で長く走行したい場合がある。このような場合、運転者はスロットルレバーを中間角度の操作位置に保ってスロットルバルブ開度を中間開度に維持した状態で走行する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スロットルレバーを中間角度位置に維持することは、角度位置が不安定であり、操作する指が疲れて操作性が低下する。
【０００５】
一方、小型ジェット推進艇等において、初心者が不用意にスロットルレバーを最大限まで開くことがないように、スロットルレバーの最大開度を規制する規制手段を設けることが提案されている（例えば特開平11-59572号公報）。これは、スロットルレッバーを指で引いても、ある位置で止められてそれ以上は動かないように、スロットルレバーをストッパに当接させてスロットルレバーの動きを停止させるものである。
【０００６】
しかしながら、このようにスロットルレバーの動きを途中で止めることは、レバーを一杯まで引けないため、操作上の違和感を感じさせ快適な運転感覚を低下させる。
【０００７】
本発明は上記従来技術を考慮したものであって、運転感覚を低下させることなく容易にスロットルバルブを中間開度に維持し、スロットルバルブが最大開度まで開くことを禁止可能とした小型滑走艇の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明では、エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、前記スロットル制御装置は、ガイド板と、このガイド板に回転軸を介して回動可能に支持された連接レバーと、この連接レバーが途中に介装されてスロットルレバーとスロットルバルブとを連結するスロットルワイヤとを備え、前記ガイド板には、円弧状の通常モード溝と、この通常モード溝より径が大きい円弧状に形成されて前記通常モード溝の一端部に接続された規制モード溝とが設けられ、前記連接レバーには、前記通常モード溝と規制モード溝との間で移動可能なピンが設けられ、運転者による操作によって、前記ピンの位置を通常モード溝と規制モード溝とのうち何れか一方の溝に位置するように切換える切換えレバーを備えていることを特徴とする小型滑走艇を提供する。
【０００９】
この構成によれば、規制運転モードに切換えることにより、スロットルレバーを最大操作位置まで移動操作しても、スロットルバルブは所定の中間開度以上には開かないため、スロットルレバーを操作範囲限度一杯まで操作した状態で出力を落した運転ができる。これにより、出力を中間状態に維持した状態で定速走行等を行なう場合に、スロットルレバーを不安定な中間位置に維持しながら運転することなくスロットルレバーを一杯まで操作した状態で安定して定速走行ができ、走行の操作性が向上する。また、初心者等が運転する場合に、発進時に不用意にスロットルレバーを一杯まで操作してもスロットルバルブが全開にならないため、急発進による不安定な運転が防止され、運転感覚が向上し、初心者でも発進から快適な走行を楽しむことができる。
【００１０】
また、この構成によれば、スロットルバルブ側及びスロットルレバー側にワイヤで連結された連接レバーを備え、例えばワイヤの連結位置を変えることにより、連接レバーのレバー比を切換えて同じスロットルレバーの操作量に対するスロットルバルブの開度を変えることができる。
【００１１】
請求項２に記載した発明に係る小型滑走艇は、エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、前記スロットル制御装置は、スロットルレバーと連動するアクセル側のワイヤと、このアクセル側のワイヤが巻回可能に形成された通常モードローラと、前記アクセル側のワイヤが巻回可能に形成され、前記通常モードローラと一体に回動するように同軸上に設けられるとともに通常モードローラより大径に形成された規制モードローラと、これらのローラと一体に回動する連接ローラと、この連接ローラに巻回されるとともに連接ローラの回動をスロットルバルブに伝達するスロットル側のワイヤと、運転者による操作によって、前記アクセル側のワイヤの位置を通常モードローラに巻回される位置と規制モードローラに巻回される位置との何れか一方の位置に切換える切換操作子とを備えているものである。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、同一回転軸上の２つの異径ローラの一方を選択してスロットルワイヤを係合させることにより、同じワイヤの操作量に対し回転軸の回転角度を変えることができ、この回転軸をスロットルバルブに連結することにより運転モードに応じてスロットルバルブの動作量を切換えることができる。
【００１３】
請求項３に記載した発明に係る小型滑走艇は、エンジンの吸気系に設けたスロットルバルブと、該スロットルバルブを開閉操作するためのスロットルレバーとを備えた小型滑走艇において、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から最大開度に対応する通常運転モードと、前記スロットルレバーの最小操作位置から最大操作位置までの操作範囲が前記スロットルバルブの最小開度から所定の中間開度に対応する規制運転モードとに切換え可能とするスロットル制御装置を備え、前記スロットル制御装置は、前記スロットルレバーの操作量に応じて前記スロットルバルブを一定の割合で動作させるモータと、前記スロットルレバーの操作量検出手段と、この操作量検出手段の検出値に基づく前記操作量に対し予め定めた通常モード変換比または通常モード変換比より低い規制モード変換比のいずれか一方の変換比で前記モータを駆動するコントローラと、前記２つの変換比のうちいずれか一方の変換比を選択するモード切換スイッチとを備えているものである。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、スロットルレバーの操作量を検出し、この操作量に対し運転モードに応じて選択された変換比でモータを駆動することにより、同じスロットルレバー操作量に対しモータによるスロットルバルブの開閉動作量を変えて駆動制御することができる。
【００１５】
請求項４に記載した発明に係る小型滑走艇は、請求項１ないし請求項３のうち何れか一つに記載した小型滑走艇において、前記規制運転モードの所定の中間開度を、滑走可能開度以上としたものである。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、規制運転モードで制限されたスロットルバルブ開度は、操舵可能なスラスト力が得られる滑走可能開度以上のスロットルバルブ開度で設定されるため、規制運転モードにおいて、スロットルレバーを一杯まで操作することによりラフな操作であっても容易に操舵することができ運転操作性が向上し楽な運転を楽しむことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明に係る小型ジェット推進艇の全体構成図である。
【００２１】
この小型ジェット推進艇１は、ハル２とデッキ３で構成された船体４の中央上部にハンドル５を設けたハッチ６が備わる。ハンドル５の後方に運転者が跨るシート７が設けられる。ハッチ６はその前端部のヒンジ廻りに開閉可能であり、ハッチ６を開くことにより、その下側のエンジン点検口８が開口する。９はエンジンである。
【００２２】
船体４の後部下部側にジェット推進機１０が備わる。ジェット推進機１０は、エンジン９の出力軸１１に連結されたインペラ軸１２と、このインペラ軸１２に設けたインペラ１３と、インペラ１３の後方に設けたノズル１４とにより構成される。インペラ１３は、船底に設けた取水口１５に連通する水流路１６内に設けられる。ノズル１４は、水流路１６の出口側に設けられる。インペラ１３の回転により取水口１５から水流路１６内に水を吸引し、ノズル１４から水を船尾後方に噴射して推進力を得る。ノズル１４は、船体４に対し鉛直軸３０を中心に左右に回転自在に取り付けられる。ノズル１４は、ケーブル１７を介してハンドル５に連結され、ハンドル５の操作によりケーブル１７を介してノズル１４の方向を変えることにより旋回力を発生させて船を操舵する。
【００２３】
右側のハンドル５には、スロットルレバー２０が備わり、後述のように、スロットル制御装置２３により、エンジン９（この例では３気筒）の各スロットルボディ２７のスロットルバルブ２６を、共通の弁軸２９の端部に設けたスロットルプーリ２８を介して開閉制御する。
【００２４】
図２は、上記小型ジェット推進艇１のハンドル右端部の構成を示す。
ハンドル５の右側のハンドルグリップ１８の根元部に支持部材１９が固定される。この支持部材１９にスロットルレバー２０が軸２１廻りに回転可能に装着される。スロットルレバー２０は、操作する指を離した最小操作位置２０ａとハンドルグリップ１８に当るまで一杯に操作した最大操作位置２０ｂ間を矢印Ａのように回動可能である。このスロットルレバー２０は、スロットルワイヤ２２を介してエンジンのスロットルバルブ（不図示）に連結される。このスロットルワイヤ２２の途中に本発明のスロットル制御装置が装着される。
【００２５】
図３は、上記スロットルワイヤ２２上に装着されたスロットル制御装置の参考例を示す。
【００２６】
このスロットル制御装置２３は、入力側プーリ２４とこの入力側プーリ２４と同軸の出力側プーリ２５とからなる。出力側プーリ２５は、入力側プーリ２４と同径の通常運転モード部２５ａと円錐状に縮径する規制運転モード部２５ｂとを有する。スロットルバルブ２６は、スロットルボディ２７（又は気化器）内に設けられ、これと同軸のスロットルプーリ２８の回動により開閉動作する。スロットル制御装置２３の入力側プーリ２４にスロットルレバー２０側のワイヤ２２ａが巻回され、出力側プーリ２５にスロットルバルブ２６側のワイヤ２２ｂが巻回される。ワイヤ２２ｂはスロットルプーリ２８に連結されその動作長さに応じてスロットルプーリ２８を回動し、スロットルバルブ２６を開閉駆動する。
【００２７】
このスロットルバルブ２６側のワイヤ２２ｂは、図示しない切換えスイッチ等により、出力側プーリ２５の通常運転モード部２５ａ又は規制運転モード部２５ｂのいずれかの位置を選択して切換え可能である。
【００２８】
通常運転モード部２５ａの位置では、出力側プーリ２５は入力側プーリ２４と同径であるため、出力側ワイヤ２２ｂの動作長さは、入力側のワイヤ２２ａの動作長さと１：１で対応する。したがって、スロットルレバー２０の操作量に応じてそのままスロットルバルブ２８が開閉動作され、スロットルレバー２０の最小操作位置２０ａから最大操作位置２０ｂまでの全操作範囲がスロットルバルブ２６の最小開度（全閉）から最大開度（全開）に対応する。
【００２９】
一方、出力側のワイヤ２２ｂが規制運転モード部２５ｂの位置では、出力側プーリ２５の径が入力側プーリ２４の径より小さいため、この径の比に応じて出力側ワイヤ２２ｂの動作長さは入力側ワイヤ２２ａの動作長さより一定の割合だけ常に短くなる。すなわち、スロットルレバー２０の最小操作位置２０ａから最大操作位置２０ｂまでの全操作範囲が、スロットルバルブ２６の最小開度から径の比に応じた所定の中間開度までの範囲に対応する。したがって、スロットルレバー２０を一杯まで操作しても、スロットルバルブ２６は全開にならず、所定の中間開度までしか開かない。
【００３０】
なお、規制運転モード部２５ｂは、ワイヤ２２ｂの巻回位置を２段階（図の点線参照）又はそれ以上に段階的に縮径してもよいし、あるいは連続的に縮径するように位置を可変としてもよい。
【００３１】
このような機械的にスロットルレバー２０の操作量を減少させる制御装置に代えて、スロットルレバー２０の動作量を電気的に減少させてスロットルプーリ２８を開閉動作させてもよい。この場合例えば、スロットルプーリ２８又はスロットルワイヤ２２にサーボモータを接続し、このサーボモータの回転量を切換え可能とすることにより、スロットルレバー２０の操作量をサーボモータを介して一定の割合で減少させることができる。
【００３２】
このような機械的又は電気的なスロットル制御装置２３は、船体に取付けてもよいし、あるいはエンジンに取付けてもよい。
【００３３】
上記規制運転モードにおいて、スロットルレバー２０を一杯に操作したときのスロットルバルブ２６の開度は、操舵に必要なスラスト力が得られる滑走可能出力の開度とする。これにより、規制運転モードにおいて、スロットルレバー２０を一杯に操作すれば急激な加速動作を起こすことなく船を操舵することができ、ラフな操作であっても安定して船を走行させることができる。
【００３４】
図４は本発明に係るスロットル制御装置の構成図である。この実施例のスロットル制御装置３１は、ガイド板３２とこの上を回転軸３３を中心に回動可能な連接レバー３４からなる。ガイド板３２には円弧状の通常モード溝３５とこれより径の大きい円弧状の規制モード溝３６がそれぞれ設けられる。通常モード溝３５と規制モード溝３６は端部で連結される。連接レバー３４の両端部にはピン３８ａ、３８ｂを介してそれぞれスロットルワイヤのアクセル（スロットルレバー）側のワイヤ３９ａ、スロットルバルブ側のワイヤ３９ｂが接続される。ピン３８ａは連接レバー３４に設けられた切換溝３７を挿通する。このピン３８ａは切換えレバー４０により、切換溝３７を矢印Ｂ方向に移動可能であり、通常モード溝３５と規制モード溝３６のいずれかの位置を選択して切換え可能である。ワイヤ３９ａ，３９ｂはプッシュプル式であり、連接レバー３４に対し押し方向及び引き方向の両方向に作用する。
【００３５】
ピン３８ａが通常モード溝３５の位置にあるときは、アクセルを回したときピン３８ｂの動作長さは連接レバー３４のピン３８ａ，３８ｂの位置のレバー比に対応した長さである。アクセルを全閉から全開まで操作したときこれに応じてスロットルバルブが全閉から全開まで動作するようにレバー比を予め設定しておく。これにより、通常モードではアクセルを全開にするとスロットルバルブも全開となる。なお、回転軸３３が連接レバー３４の中心にあればレバー比は１：１である。
【００３６】
一方、切換レバー４０によりピン３８ａを規制モード溝３６の位置に移動させたとき、通常モードと同じだけアクセルを操作したとしても、通常モード溝３５よりも規制モード溝３６の方が径の大きい円弧を描いているため、連接レバー３４の回転角度が小さくなる。すなわち、スロットル側のワイヤ３９ｂの動作長さは通常モードに比べ常に短くなるのでアクセルを全開にしてもスロットルバルブは中間の開度までしか開かない。溝半径の比によりアクセル全開に対するスロットルバルブの開度が定まる。例えばこれを７０％に設定しておくことにより、スロットルバルブは全開位置の７０％までしか開かない。なお、規制モード溝は２つ以上設けてもよい。また、回転軸３３に直接スロットルバルブの軸を結合することも可能である。
【００３７】
図５は本発明のさらに別の実施例に係るスロットル制御装置の構成図である。この実施例のスロットル制御装置４１は、回転軸４２を同軸とした通常モードローラ４３と規制モードローラ４４と連接ローラ４５と、これらに巻回されるスロットルワイヤのアクセル側のワイヤ４６、スロットル側のワイヤ４７で構成される。アクセル側のワイヤ４６は切換操作子４８を操作することにより矢印Ｃ方向に切換え可能である。
【００３８】
アクセル側のワイヤ４６が通常モードローラ４３に巻回されている通常モードの場合、アクセルを回したときスロットル側のワイヤ４７の動作長さは通常モードローラ４３と連接ローラ４５の径の比に対応した長さである。アクセルを全閉から全開まで操作したときこれに応じてスロットルバルブが全閉から全開まで動作するように径の比を予め設定しておく。これにより、通常モードではアクセルを全開にするとスロットルバルブも全開となる。
【００３９】
一方、アクセルワイヤを規制モードローラ４４に巻回した規制モードの場合、規制モードローラ４４の径が通常モードローラ４３よりも大きいため、通常モードと同じだけアクセルを操作したとしても、規制モードローラ４４の回転角度は通常モードローラ４３に比べて小さくなる。すなわち、スロットル側のワイヤ４７の動作長さは通常モードに比べ常に短くなるのでアクセルを全開にしてもスロットルバルブは中間の開度までしか開かない。ローラ４３とローラ４４の半径の比によりアクセル全開に対するスロットルバルブの開度が定まる。
【００４０】
図６は本発明のさらに別の実施例に係るスロットル制御装置の構成図である。この実施例のスロットル制御装置４９は、スロットルワイヤのアクセル側のワイヤ５１が巻回された入力側プーリ５０と、スロットル側のワイヤ５３が巻回された出力側プーリ５４と、この出力側プーリ５４を駆動するモータ５７とを備える。モータ５７は不図示の減速機を介してその出力軸がプーリ５４に連結される。入力側プーリ５０にはその回転角度を検出するためのポテンショメータ５２が装着される。ポテンショメータ５２はモータコントローラ５５に接続される。モータコントローラ５５は、検出した入力側プーリ５０の回転角度信号に応じて、例えばステップモータからなるモータ５７のステップ数を算出し、アクセル操作量に応じた回転角だけモータを回転させる。
【００４１】
通常運転モード時には、ポテンショメータ５２で検出したプーリ５０の回転角度に応じてアクセル全開に対しスロットルバルブが全開となる変換比でモータ５７を駆動する。規制運転モード時にはプーリ５０の回転角度に対し例えば７０％の角度となるように、すなわちアクセル全開時にスロットルバルブ開度が７０％となるようにモータの動作角度の変換比を定める。このような通常運転モードと規制運転モードの切換えはモード切換スイッチ５６の操作により行う。すなわち、モータコントローラ５５はモード切換スイッチ５６の切換えによりアクセルの操作量を検出するポテンショメータ５２からの検出値に応じてモータの回転角を変化させる。例えば通常モードにすると入力側プーリ５０と同じ角度だけ出力側プーリ５４を回転させ、規制モードにした場合は入力側プーリ５０よりも出力側プーリ５４の回転角度を例えば７０％まで小さくする。このようにアクセル操作量に対してスロットルバルブの開閉動作量を調節することができる。
【００４２】
なお、モード切換スイッチ５６によるモータ５７の駆動制御は２段階以上設定できるようにしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、運転モードを切換え可能として、通常運転モードから規制運転モードに切換えることにより、スロットルレバーを最大操作位置まで移動操作しても、スロットルバルブは所定の中間開度以上には開かないため、スロットルレバーを操作範囲限度一杯まで操作した状態で出力を落した運転ができる。これにより、出力を中間状態に維持した状態で定速走行等を行なう場合に、スロットルレバーを不安定な中間位置に維持しながら運転することなくスロットルレバーを一杯まで操作した状態で安定して定速走行ができ、走行の操作性が向上する。また、初心者等が運転する場合に、発進時に不用意にスロットルレバーを一杯まで操作してもスロットルバルブが全開にならないため、急発進による不安定な運転が防止され、運転感覚が向上し、初心者でも発進から快適な走行を楽しむことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明が適用される小型ジェット推進艇の構成図。
【図２】 本発明に係るスロットルレバー取付け部の構成図。
【図３】 本発明の参考技術となるスロットル制御装置の構成図。
【図４】 本発明のスロットル制御装置の構成図。
【図５】 本発明の別の実施例に係るスロットル制御装置の構成図。
【図６】 本発明のさらに別の実施例に係るスロットル制御装置の構成図。
【符号の説明】
１：小型ジェット推進艇、２：ハル、３：デッキ、４：船体、５：ハンドル、６：ハッチ、７：シート、８：点検口、９：エンジン、１０：ジェット推進機、１１：エンジン出力軸、１２：インペラ軸、１３：インペラ、１４：ノズル、１５：取水口、１６：水流路、１７：ケーブル、１８：ハンドルグリップ、１９：支持部材、２０：スロットルレバー、２０ａ：最小操作位置、２０ｂ：最大操作位置、２１：回転軸、２２：スロットルワイヤ、２２ａ：スロットルレバー側のワイヤ、２２ｂ：スロットルバルブ側のワイヤ、２３：スロットル制御装置、２４：入力側プーリ、２５：出力側プーリ、２５ａ：通常運転モード部、２５ｂ：規制運転モード部、２６：スロットルバルブ、２７：スロットルボディ、２８：スロットルプーリ、２９：弁軸、３０：鉛直軸、３１：スロットル制御装置、３２：ガイド板、３３：回転軸、３４：連接レバー、３５：通常モード溝、３６：規制モード溝、３７：切換え溝、３８ａ、３８ｂ：ピン、３９ａ：アクセル側のワイヤ、３９ｂ：スロットル側のワイヤ、４０：切換レバー、４１：スロットル制御装置、４２：回転軸、４３：通常モードローラ、４４：規制モードローラ、４５：連接ローラ、４６：アクセル側のワイヤ、４７：スロットル側のワイヤ、４８：切換操作子、４９：スロットル制御装置、５０：入力側プーリ、５１：アクセル側のワイヤ、５２：ポテンショメータ、５３：スロットル側のワイヤ、５４：出力側プーリ、５５：モータコントローラ、５６：モード切換スイッチ、５７：モータ。
【図１】
0003974413.tif 000002
【図２】
0003974413.tif 000003
【図３】
0003974413.tif 000004
【図４】
0003974413.tif 000005
【図５】
0003974413.tif 000006
【図６】
0003974413.tif 000007