(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り付け部材を相手部材に取り外しできるように取り付けるクリップであって、
一端側に、前記取り付け部材側に設けられる保持孔に係合可能な保持部を有し、
他端側に、前記相手部材側に設けられる装着孔に係合可能な装着部を有し、
前記装着部は、当該クリップの内部方向に変形可能とされ、
前記保持部は、前記装着部の当該クリップの内部方向に向かう変形によって、当該クリップの外周方向に向かって付勢されるようになっており、
前記保持部の付勢は、前記保持部と前記装着部との間に支点を有し、前記装着部に力点を、前記保持部に作用点を有するてこの原理による構成となっており、
前記クリップは、複数のクリップ片を有し、
前記複数のクリップ片は一体化されて、
前記各クリップ片の一端側が前記保持部を構成するとともに、他端側が前記装着部を構成し、
前記クリップ片の中間部に、抑止部が設けられ、
前記抑止部は、少なくとも前記装着部が当該クリップの内部方向へ変形されると、前記クリップ片の中間部に接触状態とされて、前記クリップ片の中間部にてこの原理の支点が形成されることを特徴とするクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、自動車等の内装品を車体側に取り付ける技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車体パネルに車室内装用部材を取り付ける場合など、一方の部材に他方の部材を取り付けるためにクリップを用いることがある。このようなクリップは、一端側に内装用部材に結合する保持部を有し、他端側にパネル部材に結合する装着部を備えている。保持部及び装着部は、各部材に設けられた開孔との係合等によって結合され、内装用部材とパネル部材とが固定状態で取り付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなクリップによる取り付けでは、取り付け部材（内装用部材）と相手部材（パネル部材）とは、取り外し可能とされることが多い。取り付け部材から相手部材を取外した場合、クリップは、どちらか一方、例えば、取り付け部材側に残ることが好ましい。このため、保持部と取り付け部材との組み付き力（組み付き強度）が、装着部から相手部材を取り外すのに要する力より大きく形成されるのが好ましい。しかし、組み付き強度を増大させると、保持部を取り付け部材に係合させるために要する力が大きくなり、作業性が悪くなる。
【０００４】
そこで、本発明では、取り付け作業が容易で、相手部材を取り外すときに取り付け部材から外れ難いクリップを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、取り付け部材に相手部材を取外しできるように取り付けるクリップであって、一端側に、前記取り付け部材側に設けられる保持孔に係合可能な保持部を有し、他端側に、前記相手部材側に設けられる装着孔に係合可能な装着部を有し、前記装着部は、当該クリップの内部方向に変形可能とされ、前記保持部は、前記装着部の当該クリップの内部方向に向かう変形によって、当該クリップの外周方向に向かって付勢されるようになっている。
【０００６】
このクリップでは、取り付け部材の保持孔に保持部を係合させた状態で、装着部がクリップの内部方向に変形すると、保持部がクリップの外周方向に向かって付勢されて、保持部と保持孔の組み付き強度が増大する。このため、相手部材の装着孔が装着部をクリップ内部方向に変形させながらクリップから取り外されるとき、クリップが取り付け部材から引き抜かれ難い。一方、保持部の保持孔への取り付けでは、保持部のクリップ外周方向への付勢はないため、容易に取り付けることができる。
【０００７】
また、上記クリップであって、前記保持部の付勢は、前記保持部と前記装着部との間に支点を有し、前記装着部に力点を、前記保持部に作用点を有するてこの原理による構成となっている。このクリップでは、てこの原理を利用することで、簡単な構造で、装着部のクリップ内部方向への変形に合わせて保持部を外周方向に付勢することができ、合理的である。
【０００８】
また、上記てこの原理を利用するクリップであって、複数のクリップ片を有し、前記複数のクリップ片は一体化されて、前記各クリップ片の一端側が前記保持部を構成するとともに、他端側が前記装着部を構成し、前記クリップ片の中間部に、抑止部が設けられ、前記抑止部は、少なくとも前記装着部が当該クリップの内部方向へ変形されると、前記クリップ片の中間部に接触状態とされて、前記クリップ片の中間部にてこの原理の支点が形成されるようになっている。
【０００９】
このクリップでは、少なくとも装着部を構成する端部がクリップの内部方向に変形したとき、抑止部がクリップ片の中間部に接触状態に形成されている。抑止部は、クリップ片の中間部に装着部を力点とするてこの原理の支点を形成するため、クリップ片の保持部を構成する部分を良好にクリップの外周方向に付勢することができる。なお、本発明には、抑止部がクリップ片の中間部に予め一体化されている形態を含み、抑止部とクリップ片の中間部との接触状態には、クリップ片と抑止部とが密着状態とされている場合、例えば一体成形されている場合も含む。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明のクリップは、取り付け部材を相手部材に取外しができるように取り付けるための部材である。取り付け部材と相手部材とは、例えば、車室内装用部材と車体パネルとすることができる。例えば、本発明のクリップを用いて、図１に示すように、車体のドアパネル２にドアミラーガーニッシュ４を取り付けることができる。
【００１１】
本発明の一実施の形態に係るクリップを図２に示す。このクリップ１０は、一枚の帯状の金属板から成る。帯状の金属板は、平板状の底部１２を有し、底部１２に連続する両側部分が、互いに対向するように垂直上方に屈曲されてクリップ片１４，１５に形成されている。クリップ片１５は、クリップ片１４より長く設けられている。クリップ片１４，１５の上端は、それぞれ底部１２と略平行になるように屈曲されており、クリップ片１５の上端が、クリップ１０の頂部１７を形成している。クリップ片１４，１５は、クリップ１０の両側が略対称な形状を成すように形成されている。
【００１２】
クリップ１０は、上部が相手部材２に結合可能な装着部３０に形成されており、下部が取り付け部材４に係合可能な保持部２０に形成されている。
装着部３０は、相手部材２側に設けられた装着孔６に取外し可能に係合される。装着孔６は、図３に示すように、典型的には板状部に形成された貫通孔として設けられるが、これに限定されない。装着孔６は、相手部材２に直接成形されるか、あるいは別の部材が取り付けられることによって設けられる。
【００１３】
装着部３０は、クリップ片１４，１５の上端から中途までの部分に形成されている。クリップ片１４，１５の装着部３０を構成する部分には、クリップ１０の外方に突出する係止肩１４ａ，１５ａが設けられている。係止肩１４ａ，１５ａは、各クリップ片１４，１５が屈曲されてクリップ１０の外側に張り出すように成形された部分である。
【００１４】
装着部３０の係止肩１４ａ，１５ａは、クリップ１０の外側から押圧されるとクリップ１０の内部方向へ弾性変形できるように形成されている。係止肩１４ａ，１５ａ部分は、装着孔６より大きく形成されており、弾性変形によって装着孔６を挿通できる大きさになる。
【００１５】
保持部２０は、取り付け部材４に設けられる保持孔８に係合可能に形成される。保持孔８は、種々の形状に形成することができる。図３では、円筒状で、底部が閉塞された孔部とした。
【００１６】
保持部２０は、クリップ１０の底部１２と各クリップ片１４，１５の下部で形成されている。保持部２０の下部は、本実施形態では、横断面円形の保持孔８にほぼ内接する四角形状の横断面に形成されている。
【００１７】
保持部２０は、保持孔８の内周面に係合可能な当接部２２を備えている。当接部２２は、クリップ片１４，１５より突出して設けられる。図２，３では、クリップ片１４，１５の両側端を中央斜め下方へ切り込んで、三角形状片を形成し、これをクリップの外方へ湾曲状に突出させた。これにより、計４個の当接部２２が形成されている。
【００１８】
当接部２２は、クリップ１０の内部及び外部へ弾性変形可能とされている。また、当接部２２は、クリップ片１４，１５の下端から滑らかに連続して形成されている。このため、保持部２０は、保持孔８へ押付けることでスムーズに圧入することができる。
一方、当接部２２の上部は、クリップ片１４，１５と非連続状に設けられて尖っている。このため、保持部２０を保持孔８から抜く方向の力が働くと、当接部２２の上端が、保持孔８の周面に食い込んだり引っかかったりして保持孔８から抜け難くなっている。
【００１９】
本実施形態のクリップ１０は、装着部３０と保持部２０との間に、抑止部１９を備えている。抑止部は、少なくとも装着部３０がクリップ１０の内部方向へ変形するとき、クリップ片１４，１５の中間部と接触状態となって、装着部３０を力点とし、保持部２０を作用点とするてこの支点を形成させる部分である。
【００２０】
抑止部１９は、図２，３に示すように、一方のクリップ片の側端から、他方のクリップ片の対向する側端に向かって延びる二枚の板状部に形成されている。クリップ片１４，１５の対向しない側端に密着して一枚ずつ設けられており、各抑止部１９は互いに対向するように配置されている。抑止部１９の先端は、他方のクリップ片１４又は１５の側端とは接触しておらず、装着部３０がクリップ１０の内部方向へ変形したときに、各クリップ片１４，１５と当接して、圧接されるようになっている。
【００２１】
次に、クリップ１０を用いて図１に示すドアミラーガーニッシュ４（取り付け部材）を車体パネル２（相手部材）に取り付ける方法について説明する。
まず、クリップ１０を保持部２０でドアミラーガーニッシュ４に取り付ける。図３に示すように、ドアミラーガーニッシュ４の裏面には、保持孔８としてボスが設けられている。クリップ１０の保持部２０を保持孔８に押し込むと、各当接部２２がクリップ１０の内部方向に弾性変形しながら、保持部２０が保持孔８に圧入される。当接部２２は、図３に示す状態で、保持孔８の周面に押し付けられたり、保持孔８の周面にくい込んだりしているため、保持部２０は、保持孔８と安定に係合する。
【００２２】
次に、ドアミラーガーニッシュ４を保持しているクリップ１０を、ドアパネル２に取り付ける。図３に示すように、ドアパネル２には、装着孔６として板状部に形成された貫通孔が設けられている。この装着孔６にクリップ１０の装着部３０を合わせて、ドアミラーガーニッシュ４を手でドアパネル２に押し付ける。この操作で、係止肩１４ａ，１５ａ部分が装着孔６の開口端縁に押圧されて、クリップ１０の内部方向に変形するため、装着部３０を装着孔６に圧入できる。装着孔６は、元の形状に戻った係止肩１４a，１５a部分で、装着部３０に係合される。
【００２３】
以上のようにクリップ１０と各部材とを係合させることにより、図３に示すように、ドアミラーガーニッシュ４がドアパネル２に固定状態で取り付けられる。また、ドアパネル２は、本実施形態では、係止肩１４a，１５aと、ドアミラーガーニッシュの保持孔８周りに形成されたリブ９によって挟み付けられて、安定に保持されている。
【００２４】
一方、クリップ１０によって結合された取り付け部材と相手部材とは、分離可能となっている。
ドアミラーガーニッシュ４をドアパネル２から分離するには、クリップ１０の軸に沿う方向にドアミラーガーニッシュ４を引張る。このとき、係止肩１４ａ，１５ａ部分が装着孔６に押圧されてクリップ１０の内部方向に変形するが、同時に、クリップ１０全体にドアミラーガーニッシュ４の保持孔８から引き抜かれる方向の力が加わる。
【００２５】
ここで、装着部３０の係止肩１４ａ，１５ａがクリップ１０の内部方向へ弾性変形するとき、クリップ片１４又は１５の中間部が他方のクリップ片１５，１４から延びる抑止部１９の先端に当接され、圧接される。この圧接により、クリップ片１４，１５の中間部を支点とするてこの原理によって、係止肩１４ａ，１５ａのクリップ１０の内部方向への変形が、クリップ１０の外周方向へ向かう力として保持部２０に伝達される。このため、保持部２０の当接部２２が、クリップ１０の外周方向へ変形する。
【００２６】
このように、保持部２０の少なくとも当接部２２がクリップ１０の外周方向に付勢されると、一時的に保持部２０と保持孔８との組み付き強度が増大し、外れ難くなる。このため、保持部２０と保持孔８との係合を維持して、装着部３０から装着孔６を抜くことができる。このため、ドアパネル２からドアミラーガーニッシュ４を引き離すことで、クリップ１０をドアミラーガーニッシュ４側に保持した状態で、ドアパネル２とドアミラーガーニッシュ４とを分離できる。
【００２７】
なお、本発明のクリップは、上記実施の形態に限定されず、種々の構造、形状を取り得る。
クリップ１０を構成するクリップ片１４，１５は、クリップの底部１２で連結されていなくても良い。図４（ａ）に示すように、クリップ１０の頂部１７で連結されていても良い。この場合、クリップ１０の底部１２でクリップ片１４，１５が分離されていると、装着部３０の内部方向への変形に合わせて保持部２０を外周方向に良好に付勢することができる。底部１２は、例えば、図５（ａ）に示すように高さが異なるように分割したり、図５（ｂ）に示すように、中央部分を切り欠いた形状としたりすることができる。
また、頂部１７は、図４（ｂ）のように、クリップ片１４，１５の高さを同一に形成して、頂部１７の中央を切り欠いた形状とされていても良い。
【００２８】
また、抑止部は、上記実施形態に限定されず、クリップ１０の底部１２及び頂部１７に略平行な板状部や、球状や柱状など種々の形状に形成できる。また、抑止部は、装着部が変形していない状態でも両方のクリップ片と密着されていても良く、抑止部によってクリップ片１４，１５が連結されていても良い。この形態では、クリップ１０の底部１２及び頂部１７の両方を分離することができる。
【００２９】
また、クリップ片は、２つに限定されず、４つ、５つ、６つ等種々の数だけ設けることができる。クリップ片が３つ以上設けられる場合、少なくとも略対向する２以上のクリップ片が装着部のクリップ内部方向への変形に合わせてクリップの外周方向に付勢可能とされていれば良い。
【００３０】
例えば、対向配置された一対のクリップ片を二組有するクリップ、すなわち隣接するクリップ片同士が９０度の角を成す４つのクリップ片を有するクリップとしても良い。このクリップでは、一組のクリップ片を、他方の組のクリップ片よりクリップ内部から延びるように設けることができる。この場合、クリップ内部から延びるクリップ片を、外側に配置されたクリップ片の抑止部とすることができる。すなわち、各クリップ片の装着部がクリップ内部方向に変形すると、クリップ外側に配置されたクリップ片の中間部が、クリップ内部から延びるクリップ片の両側端に圧接され、外側に配置されたクリップ片の保持部がクリップ外周方向に付勢される。
【００３１】
【発明の効果】
本発明では、取り付け作業が容易で、相手部材を取り外すときに取り付け部材から外れ難いクリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係るクリップを示す斜視図である。
【図２】図２は、図１のクリップを用いて二部材が取り付けられた状態を示す側断面図である。
【図３】図３は、本発明の一実施の形態に係るクリップによって取り付け可能な車室内装部材を示す模式図である。
【図４】図４（ａ）（ｂ）は、本発明に係るクリップの装着部の別の形態を示す一部正面図である。
【図５】図５（ａ）（ｂ）は、本発明に係るクリップの保持部の別の形態を示す一部正面図である。
【符号の説明】
２  ドアパネル
４  ドアミラーガーニッシュ
６  装着孔
８  保持孔
９  リブ
１０  クリップ
１２  底部
１４，１５  クリップ片
１４ａ，１５ａ  係止肩
１７  頂部
１９  抑止部
２０  保持部
２２  当接部
３０  装着部
【図１】
0003964119.tif 000002
【図２】
0003964119.tif 000003
【図３】
0003964119.tif 000004
【図４】
0003964119.tif 000005
【図５】
0003964119.tif 000006