(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームがメインフレームとサブフレームの２つに分割可能になされ、前記サブフレームの前方であるメインフレーム側にはジブと中央ロッドが備えられ、前記サブフレームの後方には一端を中央ロッドに係合するステーと前記ジブの起伏および吊り荷の巻き上げを行う巻上手段が備えられ、前記メインフレームには一端を中央ロッドに係合するコンプレッションロッドが備えられ、前記ジブの根元部分がフレームの内方へ起伏可能に取り付けられ、前記ジブによってコンプレッションロッド及びメインフレームが着脱可能な構成になされているクレーン解体用ジブクレーン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、クライミングを行いながらビルなどの高層建築物を建設した後、ビルの屋上に設置されたクライミングクレーンなどを解体するためのジブクレーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ビルなどの高層建築物を建設する工法の中で、実公昭５５−２４０７０号公報、特公昭５５−１１１１１号公報記載のクライミングクレーンを用いフロアクライミングを行いながらビルを建設する場合、ビル建設終了後には、ビルの屋上部分に設置されたクライミングクレーンが不用となる。このためクライミングクレーンの解体には、ビル外周の地上に解体用の大型トラッククレーンなどを設置し解体を行う方法があるが、ビル外周の地上にクレーンを設置するだけの面積を確保できないことがある。又は、ビルが高すぎて地上のクレーンからでは届かない場合がある。この様な場合クライミングクレーンの解体は、図４に示す手順で行っている。まず、設置されているクライミングクレーンを用いて新たに解体用の一回り小さいクレーンをビルの屋上に設置し、この解体用クレーンで先に設置されているクライミングクレーンを解体・撤去する。この作業を繰り返すことにより、ビルの屋上に設置するクレーンを徐々に小さくし、最終的には人力により解体・撤去できるクレーンとすることで解体後ビルのエレベータで地上に降ろしていた。しかしながら、クライミングクレーンの能力が小さい時は、解体用クレーンの数も少なくてすむが、近年のように建築物が高層化し、その建築を行うクライミングクレーンが大型化すると、必然的に解体用クレーンの数が増え、その設置・解体の回数が増えることになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述の如き事情に鑑み、係る欠点を解決するために、ビル建設終了後、ビルの屋上部分に設置されたクライミングクレーンの解体に要する解体用クレーンの使用台数を減らすことによって、クレーンをビルの屋上より撤去する作業の効率向上を図ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
フレームがメインフレームとサブフレームの２つに分割可能になされ、前記サブフレームの前方であるメインフレーム側にはジブと中央ロッドが備えられ、前記サブフレームの後方には一端を中央ロッドに係合するステーと前記ジブの起伏および吊り荷の巻き上げを行う巻上手段が備えられ、前記メインフレームには一端を中央ロッドに係合するコンプレッションロッドが備えられ、前記ジブの根元部分がフレームの内方へ起伏可能に取り付けられ、前記ジブによってコンプレッションロッド及びメインフレームが着脱可能な構成になされている。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を用いて本発明に係るクレーン解体用ジブクレーンを説明する。
図１は実施の一例を示す全体斜視図であり、図２は自己のジブを用いて分解できる部分を点線で示す全体側面図であり、図３は自己のジブを用いて分解を終えた全体側面図である。
図１によれば、メインフレーム１とサブフレーム２はピンにより分割可能に接合されており、メインフレーム１の下部にはメイン旋回輪ギヤ１３を介してメイン架台フレーム１２が備えられ、メイン架台フレーム１２はビルの屋上に固定される。門形の中央ロッド４は下部をサブフレーム２の前端部にピンで着脱可能に取り付けられ、その上部とメインフレーム１の前端部はコンプレッションロッド６によってつながれており、そのコンプレッションロッド６の両端接続部にはピンが使用されている。中央ロッド４の上部とサブフレーム２の後端部はステー５によってつながれており、そのステー５の両端接続部にはピンが使用されている。ジブ３はその根元部分をサブフレーム２の前端部にピンを用いて起伏可能に取り付けられ、その先端部分には起伏ウインチ１５より繰り出されたワイヤーロープの端部が固定されている。また、起伏ウインチ１５と巻上ウインチ７は共にサブフレーム２の後方部分に設けられている。クレーンの旋回は、メインフレーム１のメイン旋回手段１４とメイン旋回輪ギヤ１３にて行い、ジブ３の起伏は、サブフレーム２上の起伏ウインチ１５を駆動させ、ワイヤーロープの巻込・繰出しにより行う。巻上ウインチ７、上部シーブ８、巻上ワイヤロープ１１、ジブ先端シーブ９、フックブロック１０から成る巻上手段１９を用いて荷の上げ下げをし、その時に発生する荷重によってコンプレッションロッド６は圧縮力、中央ロッド４には引張力が作用する。
【０００６】
次に、本発明クレーンを２００ｔｍクライミングクレーン２０の解体に使用した場合の説明をする。このとき、使用する解体用クレーンは、従来の１２０ｔｍクレーン２１と６０ｔｍクレーン２２の能力を持つクレーンである。まず、２００ｔｍクライミングクレーン２０を使って、図１に示すクレーン解体用ジブクレーン３０をビルの屋上に設置する。その設置の手順は以下の通りである。メイン架台フレーム１２をビルの屋上に設置・固定し、メイン旋回輪ギヤ１３をメイン架台フレーム１２の上に取り付け、その上にメインフレーム１を旋回可能に取り付ける。次に、サブ旋回輪ギヤ１７、巻上ウインチ７、起伏ウインチ１５、サブ旋回装置１８を有するサブフレーム２をメインフレーム１に着脱可能に取り付ける。そして、門型に形成された中央ロッド４、ステー５、コンプレッションロッド６を順次サブフレーム２、メインフレーム１の上面に下端を着脱可能に取り付け、上端は中央ロッド４とステー５、中央ロッド４とコンプレッションロッド６をそれぞれ着脱可能に取り付ける。最後に、ジブ３をサブフレーム２に起伏可能に取り付けて、起伏ウインチ１５、巻上ウインチ７よりワイヤーロープを繰り出してワイヤリングすれば組立は完了する。
このクレーン解体用ジブクレーン３０を用いて２００ｔｍクライミングクレーン２０を分解し、ビルの屋上より撤去する。
【０００７】
次に、図２、図３から、自己のジブを用いて分解することによって従来でいえば６０ｔｍクレーン２２相当のジブクレーンにすることを説明する。まず、図１のクレーン解体用ジブクレーン３０でサブ架台フレーム１６を吊り上げて、ビル屋上の所定の位置に仮置する。次に、クレーン３０を旋回させ、サブフレーム２の下面に取り付けてあるサブ旋回輪ギヤ１７とサブ架台フレーム１６の接合面を合せて、旋回可能に取り付けた後、サブ架台フレーム１６をビルの屋上に固定する。そして、ジブ３を起こして、コンプレッションロッド６、メインフレーム１、メイン旋回輪ギヤ１３、メイン架台フレーム１２を順次取り外すと図３のクレーン４０とすることができる。このクレーン４０は、起伏ウインチ１５をもちいてジブ３の起伏ができ、巻上ウインチ７をもちいてフックブロック１０の上げ下げができ、サブフレーム２上のサブ旋回手段１８とサブ旋回輪ギヤ１７で旋回を行うことができる。この時、吊荷により発生する荷重は、中央ロッド４には圧縮力、ステー５には引張力として作用する。この図３のクレーン４０が従来でいうところの６０ｔｍクレーン２２である。
さらに、従来の２４ｔｍクレーン２３と５ｔｍクレーン２４に相当するクレーン解体用ジブクレーン１３０を図１に示すクレーンの如く構成することで、図３に示すクレーン４０を使って、クレーン解体用ジブクレーン１３０をビルの屋上に設置し、上記同様に作業を行えば、人力解体可能なクレーン１４０とすることができ、すべての解体作業をすませることができることになる。
以上の説明からわかるように、能力が隣接する２台のクレーンを構造的に１台のクレーンとし、大きい能力のクレーンを自己のジブを用いて分解できることにより小さい能力のクレーンにすることができ、なおかつ、解体する部品点数を最小限に抑えることで解体作業の効率向上を可能にしている。
【０００８】
【発明の効果】
以上のように本発明のクレーンをビルの屋上部分に設置されたクライミングクレーンの解体に利用すれば、解体クレーンの総台数が減り、解体工期を短縮することができる。
また、自己のジブを用いた分解作業前後どちらのクレーンも、通常のクレーンとして使用することができることから、保有するクレーンの台数を減らし、クレーンを有効に活用できる。さらに、図５のように解体されるべきクレーンの設置場所が屋上の形状、解体手順の都合などにより高い場所となっても、マスト式のクライミングクレーンとすることで解体作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るクレーン解体用ジブクレーンの全体斜視図
【図２】自己のジブを用いて分解できる部分を点線で示す全体側面図
【図３】自己のジブを用いて分解を終えた後の全体側面図
【図４】従来のクライミングクレーン解体手順を示す工程図
【図５】本発明に係るクレーン解体用ジブクレーンにマストを備え、クライミングクレーンとした場合の全体側面図
【符号の説明】
１  ・・・  メインフレーム
２  ・・・  サブフレーム
３  ・・・  ジブ
４  ・・・  中央ロッド
５  ・・・  ステー
６  ・・・  コンプレッションロッド
７  ・・・  巻上ウインチ
３０、１３０  ・・・  クレーン解体用ジブクレーン
４０、１４０  ・・・  自己のジブを用いて分解を終えた後のジブクレーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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