(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端縁に外方へ膨出する下鍔部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であって、車両に固定される支持部材によって車両用バッテリーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持する車両用バッテリーの固定構造において、
前記固定部材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢する鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有し、
前記反力受部は、鍔部押え部と側面押え部との中間にあって、前記車両用バッテリーの他側の側面に対向する車両側縦面に突き当てられることを特徴とする車両用バッテリーの固定構造。
【請求項２】
車両用バッテリーは車両に固定されるトレー上に載置され、前記支持部材はトレーの一側に形成されたものであり、トレーの他側には取付ブラケットが固着され、取付ブラケットに前記固定部材が取り付けられ、前記車両側縦面はトレーの他側の側面かまたは取付ブラケットの面であり、車両側縦面の裏面側にはトレーの他側と取付ブラケットによって閉断面が構成されることを特徴とする請求項１記載の車両用バッテリーの固定構造。
【請求項３】
前記固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用バッテリーの固定構造。
【請求項４】
下端縁に外方へ膨出する下鍔部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であって、車両に固定される支持部材によって車両用バッテリーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持する車両用バッテリーの固定構造において、
前記固定部材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢する鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有し、
前記固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られ、
前記固定部材の車両への取付点よりも下方にハーネスまたは配管が配索されることを特徴とする車両用バッテリーの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用バッテリーの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用バッテリーの固定構造としては、実開平５−１０１１２号公報に記載されたものがある。
この公報に開示された車両用バッテリーの固定構造では、車両に固設される支持部材によって車両用バッテリーの一側の下端縁を支持し、この支持部材と対向する車両用バッテリーの他側の側面側において、固定部材の一側端を車両にボルト締めで固定すると共に、固定部材の他側端を車両用バッテリーの負極側ターミナルに着脱自在に固設することにより、車両用バッテリーを車両に固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の車両用バッテリーの固定構造では、車両用バッテリーを車両に搭載する作業を行う場合に、まず、車両用バッテリーの一側の下端縁を支持部材にしっかりと押し付け、次いで、固定部材で車両用バッテリーを固定する際にも、固定部材を車両用バッテリー側に押さえ付けながら固定部材の両端または一端を固定しなければならない。そのため、常に車両用バッテリーを支持部材側へ押さえつけながらボルト締め等の固定作業を行わなければならないため、作業性が悪いという課題がある。
また、固定部材の一端は、車両用バッテリーの最下面とほぼ同一の高さで車両にボルト締めされるため、簡単に取付作業個所に到達することができず、さらに必要な作業スペースが大きくなる。この作業スペースを空けておかなければならないため、部品配置の自由度が制限され、造形部品と近接する場合には、造形の自由度が制限されるという課題がある。
【０００４】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、請求項１ないし請求項５記載の発明は、取付作業性を向上させることができる車両用バッテリーの固定構造を提供することをその目的とする。
また、請求項４及び５記載の発明は、必要な作業スペースを小さくでき、スペースを有効利用することができる車両用バッテリーの固定構造を提供することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明は、下端縁に外方へ膨出する下鍔部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であって、車両に固定される支持部材によって車両用バッテリーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持する車両用バッテリーの固定構造において、
前記固定部材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢する鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有し、前記反力受部は、鍔部押え部と側面押え部との中間にあって、前記車両用バッテリーの他側の側面に対向する車両側縦面に突き当てられることを特徴とする。
【０００６】
車両用バッテリーを車両に搭載する作業を行う場合に、まず、車両用バッテリーの一側の下鍔部を支持部材に押し付け、次いで、固定部材を車両用バッテリーの他側に取り付けていくと、固定部材の反力受部が車両から車両用バッテリーに向かう反力を受けて、これにより、固定部材の鍔部押え部が車両用バッテリーの下鍔部を下方へ付勢すると共に、側面押え部が車両用バッテリーの側面を支持部材に向かって付勢する。従って、固定部材自体が車両用バッテリーを支持部材側へ向かって押し付ける。
反力受部は、例えば固定部材の取付点とすることも可能である。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、車両用バッテリーは車両に固定されるトレー上に載置され、前記支持部材はトレーの一側に形成されたものであり、トレーの他側には取付ブラケットが固着され、取付ブラケットに前記固定部材が取り付けられ、前記車両側縦面はトレーの他側の側面かまたは取付ブラケットの面であり、車両側縦面の裏面側にはトレーの他側と取付ブラケットによって閉断面が構成されることを特徴とする。
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載のものにおいて、前記固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られていることを特徴とする。
また、請求項４記載の発明は、下端縁に外方へ膨出する下鍔部を有する車両用バッテリーを車両に固定する構造であって、車両に固定される支持部材によって車両用バッテリーの一側の下鍔部を支持し、支持部材と反対側の車両用バッテリーの他側を車両に取付られる固定部材で支持する車両用バッテリーの固定構造において、
前記固定部材が、車両用バッテリーの他側の下鍔部を下方へ付勢する鍔部押え部と、車両用バッテリーの他側の側面を前記支持部材に向かって付勢する側面押え部と、車両から車両用バッテリーに向かう反力を受ける反力受部とを有し、
前記固定部材は鍔部押え部よりも上方で車両に取付られ、
前記固定部材の車両への取付点よりも下方にハーネスまたは配管が配索されることを特徴とする。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、車両用バッテリー搭載時に、固定部材自体が車両用バッテリーを支持部材側へ向かって押し付けるため、作業者が車両用バッテリーや固定部材を押さえ付ける必要性が低減し、作業性が向上する。
車両用バッテリーが固定された後は、固定部材が常時、支持部材へ向かって車両用バッテリーを付勢するために、不用意に車両用バッテリーの固定が解除されることはない。
【０００９】
また、車両用バッテリーの他側の側面に対向する車両側縦面は、車両用バッテリー他側の側面に近接して設けることができるため、車両側からの反力を車両用バッテリーに確実に伝えることができ、また、反力受部が鍔部押え部に近接することになるので、鍔部押え部の位置を規制し、鍔部押え部が車両用バッテリーの下鍔部に対してずれることなく、確実に下鍔部を押さえるようにすることができる。
また、請求項２記載の発明によれば、請求項１に係る効果に加えて、車両用バッテリーが固定された後、支持部材と固定部材とで車両用バッテリーを支持することになるが、固定部材の反力受部が当接する車両側縦面の裏面側に閉断面が構成されるため、支持剛性を高くすることができる。
【００１０】
また、請求項３記載の発明によれば、請求項１または２に係る効果に加えて、固定部材が鍔部押え部よりも上方で車両に取り付けられることにより、鍔部押え部を上方から押え付けることになり、鍔部押え部で確実に車両用バッテリーの下鍔部を下方へ押し付けることができる。
さらには、固定部材の車両への取付点が車両用バッテリーの最下面よりも上方になるので、取付作業を行うための作業スペースも縮小させることができ、作業性も向上する。従って、部品配置の自由度が大きくなり、造形部品と近接する場合でも、造形の自由度が大きくなる。
また、請求項４記載の発明によれば、車両用バッテリー搭載時に、固定部材自体が車両用バッテリーを支持部材側へ向かって押し付けるため、作業者が車両用バッテリーや固定部材を押さえ付ける必要性が低減し、作業性が向上する。車両用バッテリーが固定された後は、固定部材が常時、支持部材へ向かって車両用バッテリーを付勢するために、不用意に車両用バッテリーの固定が解除されることはない。さらに、固定部材の取付点を車両用バッテリーの最下面よりも上方にして、空いた取付点の下方の空間にハーネスや配管を配索することで、この空間を有効利用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の車両用バッテリーの固定構造の実施の形態を表す断面図、図２はその要部拡大図である。図において、１０は車両用バッテリーであり、この車両用バッテリー１０は、下端縁に外方へ膨出する下鍔部１０ａを有している。車両用バッテリー１０は、車両に固定されるトレー１２（図４参照）上に載置される。トレー１２の一側には、前記下鍔部１０ａと係合することができる形状をなした支持部材としての折曲げ部１２ａが形成されている。さらに、この折曲げ部１２ａと反対側のトレー１２の他側には、取付ブラケット１４が溶接等により固着されている。
取付ブラケット１４は、トレー１２の他側の側面１２ｂとの間で閉断面２０を構成すると共に、トレー１２の側面１２ｂの上端よりもさらに上方に伸びた後、屈曲して略水平な取付面１４ａを形成している。取付面１４ａには、ボルト１５貫通用の取付孔１４ｂが穿設されると共に取付孔１４ｂの裏面側にはウエルドナット１６が固着されている。
【００１２】
上記取付面１４ａには、取付孔１４ｂと整合する取付孔１８ｅを備えボルト１５とウエルドナット１６との締結により固定された固定部材としての固定ブラケット１８が取り付けられており、折曲げ部１２ａと反対側から車両用バッテリー１０を支持している。
固定ブラケット１８は、取付面１４ａと密着し前記取付孔１８ｅが穿設された取付面１８ｄ以外に、図２及び図３に示したように断面形状がＳ字形状した部分を備えている。この断面Ｓ字形状部分は、このＳ字の先端に相当する鍔部押え部１８ａと、鍔部押え部１８ａと同じ側にあってＳ字の屈曲部に相当する側面押え部１８ｂと、鍔部押え部１８ａ及び側面押え部１８ｂと反対側で且つこれらの中間にあって、Ｓ字の別の屈曲部に相当する反力受部１８ｃとを有する、板バネ弾性部材である。
【００１３】
そして、鍔部押え部１８ａは車両用バッテリー１０の下鍔部１０ａを下方へ付勢しており、側面押え部１８ｂは車両用バッテリー１０の側面１０ｂを前記折曲げ部１２ａへ向かって付勢しており、反力受部１８ｃは、車両側縦面を構成するトレー１２の前記側面１２ｂに当接していて、該側面１２ｂから車両用バッテリー１０に向かう反力を受けている。
また、固定ブラケット１８が取り付けられる取付ブラケット１４の取付面１４ａの下方の空間には、ハーネス２２が配索されている。
【００１４】
以上のように構成される車両用バッテリーの固定構造において、車両用バッテリー１０を車両に搭載する場合には、次の手順により行う。
即ち、車両用バッテリー１０をトレー１２の上に載置し、その下鍔部１０ａを支持部材である折曲げ部１２ａに押し付けて折曲げ部１２ａに係合させる。次いで、固定ブラケット１８の断面Ｓ字形状部分を車両用バッテリー１０の側面１０ｂとトレー１２の側面１２ｂとの間に挿入した後、固定ブラケット１８の取付孔１８ｅと取付ブラケット１４の取付孔１４ｂとを整合させて、ボルト１５をねじ込んでいく。図５に示すように、ボルト１５のねじ込み当初は、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付ブラケット１４の取付面１４ａに対して浮き上がっていても構わない。このため、取付孔１８ｅは長孔となっていると良く、図５に示すような状態で、ボルト１５を取付孔１８ｅ及び取付孔１４ｂとに貫通させることができる。ボルト１５をウエルドナット１６に締め付けて行くに従って、固定ブラケット１８の取付面１８ｄが取付面１４ａに接近していくと、側面押え部１８ｂが車両用バッテリー１０を折曲げ部１２ａに押し付けていき、さらには、鍔部押え部１８ａが車両用バッテリー１０の下鍔部１０ａを下方へ押し付ける。こうして、固定ブラケット１８自体が車両用バッテリー１０を折曲げ部１２ａ側へ向かって押し付けるため、作業者が車両用バッテリーや固定部材を押さえ付ける必要性が低減し、作業性が向上する。そして、固定ブラケット１８の取付面１８が完全に取付ブラケット１４の取付面１４ａに密着するようボルト１５を締め付けることで、車両用バッテリー１０が固定される。このボルト１５の締結作業は、取付面１４ａが車両用バッテリー１０の最下面よりも上方になるので、簡単に取付面１４ａに接近することができ、作業性が向上すると共に、その作業スペースも縮小させることができる。
【００１５】
こうして、車両用バッテリー１０が固定された後は、固定ブラケット１８が常時、折曲げ部１２ａへ向かって車両用バッテリー１０を付勢するために、不用意に車両用バッテリー１０の固定が解除されることはない。また、反力受部１８ｃが当接して車両側からの反力を受ける側面１２ｂの裏面側には、トレー１２と取付ブラケット１４とによって閉断面２０が構成されているため、支持剛性を高くすることができる。反力受部１８ｃが鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂとの中間にあって、車両用バッテリー１０の他側の側面１０ｂに対向する車両側縦面であるトレー１２の側面１２ｂに突き当てられるので、側面１２ｂからの反力を車両用バッテリー１０に確実に伝えることができ、反力受部１８ｃが鍔部押え部１８ａに近接することになるので、鍔部押え部１８ａの位置を規制し、鍔部押え部１８ａが車両用バッテリー１０の下鍔部１０ａに対してずれることなく、確実に下鍔部１０ａを押さえるようにすることができる。
【００１６】
但し、図示したように断面Ｓ字形状とし、反力受部１８ｃを鍔部押え部１８ａと側面押え部１８ｂとの中間に車両側縦面に突き当てる替わりに、固定ブラケット１８の取付点自体を車両側からの反力を受ける反力受部とし、固定ブラケット１８を鍔部押え部１８ａ及び側面押え部１８ｂとが直接つながる、断面略横Ｌ字形状とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用バッテリーの固定構造の実施の形態を表す断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１の固定ブラケットの拡大斜視図である。
【図４】図１の車両用バッテリーの固定構造の分解斜視図である。
【図５】車両用バッテリーを固定する途中状態を表す図２相当図である。
【符号の説明】
１０  車両用バッテリー
１０ａ  下鍔部
１２  トレー
１２ａ  折曲げ部（支持部材）
１２ｂ  他側の側面（車両側縦面）
１４  取付ブラケット
１８  固定ブラケット（固定部材）
１８ａ  鍔部押え部
１８ｂ  側面押え部
１８ｃ  反力受部
２０  閉断面
２２  ハーネス
【図１】
0003918293.tif 000002
【図２】
0003918293.tif 000003
【図３】
0003918293.tif 000004
【図４】
0003918293.tif 000005
【図５】
0003918293.tif 000006