(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に制振シートを貼着して成るパネルに対する部品の取付け方法において、
前記パネルの部品の取付け位置と対応する部位が前記制振シートと貼着されないように貼着阻止手段を前記制振シートと前記パネルとの間に介在させ、
前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に前記制振シートに切断の目印を兼ねる切断誘導手段を形成し、
前記制振シートの前記部品の取付け位置と対応する部位を前記切断誘導手段によって切断して除去し、
前記パネルの前記制振シートが除去された領域に前記部品を取付けるようにしたことを特徴とするパネルに対する部品の取付け方法。
【請求項２】
表面に制振シートを貼着して制振するようにしたパネルの制振装置において、
前記パネルの部品の取付け位置と対応する部位が前記制振シートと貼着されないように前記制振シートと前記パネルとの間に介在されている貼着阻止手段と、
前記制振シートの部品取付け位置と対応する部位を切断除去するために前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側において前記制振シートの表面に形成されている目印を兼ねる切断誘導手段と、
を具備するパネルの制振装置。
【請求項３】
前記制振シートの部品の取付け位置と対応する部位を切断除去するために該制振シートの表面であって前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に形成されている切断誘導手段が切断位置に沿って形成されたミシン目、凹溝、あるいは切断位置のコーナの部分に形成された孔であることを特徴とする請求項２に記載のパネルの制振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はパネルに対する部品の取付け方法およびパネルの制振装置に係り、とくに表面に制振シートを貼着して成るパネルに対する部品の取付け方法およびパネルの制振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のパネルであってとくに振動し易い部分については、アスファルトをシート状に成形して成るアスファルトシートから成る制振シートを貼着するようにしている。制振シートをパネルに貼着すると、共振周波数が低下するとともに、制振シート自体の遮音性によってパネルの振動が抑えられ、騒音が内部へ漏れることが防止されるようになる。なおアスファルトシートから成る制振シートは焼付け等の方法によってパネルに貼着して接合されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように制振シートを接合したパネルにブラケット等を取付ける場合には、予めブラケットの取付け部位に開口を形成したアスファルトシートを用いるようにしていた。ところがオプション部品の取付けのような市場改造に対応するために、総ての車両について開口が形成されているシートを用いるようにすると、オプション部品を取付けない場合には、開口が形成された分だけ制振性が低下し、遮音性が悪化することになる。
【０００４】
そこで開口を構成する穴があいていない制振シートをそのままパネル上に焼付けるようにする場合には、焼付けによって貼着された制振シートのオプション部品の取付け部位の部分を剥す必要がある。このときに制振シートに対して外部から熱を加える作業が必要になり、市場での対応が困難になる。すなわちアスファルトシートを取除く作業に非常に手間がかかり、市場改造では対応できないという問題がある。
【０００５】
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであって、オプション部品等を取付ける場合において、制振シートを後から容易に切断除去することが可能であって、しかもオプション部品等を取付けない場合においては、パネルに対する制振性の低下や遮音性の悪化が阻止されるようにしたパネルに対する部品の取付け方法およびパネルの制振装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
方法に関する発明は、表面に制振シートを貼着して成るパネルに対する部品の取付け方法において、
前記パネルの部品の取付け位置と対応する部位が前記制振シートと貼着されないように貼着阻止手段を前記制振シートと前記パネルとの間に介在させ、
前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に前記制振シートに切断の目印を兼ねる切断誘導手段を形成し、
前記制振シートの前記部品の取付け位置と対応する部位を前記切断誘導手段によって切断して除去し、
前記パネルの前記制振シートが除去された領域に前記部品を取付けるようにしたことを特徴とするパネルに対する部品の取付け方法に関するものである。
【０００７】
装置に関する発明は、表面に制振シートを貼着して制振するようにしたパネルの制振装置において、
前記パネルの部品の取付け位置と対応する部位が前記制振シートと貼着されないように前記制振シートと前記パネルとの間に介在されている貼着阻止手段と、
前記制振シートの部品取付け位置と対応する部位を切断除去するために前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側において前記制振シートの表面に形成されている目印を兼ねる切断誘導手段と、
を具備するパネルの制振装置に関するものである。
【０００８】
前記制振シートの部品の取付け位置と対応する部位を切断除去するために該制振シートの表面であって前記貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に形成されている切断誘導手段が切断位置に沿って形成されたミシン目、凹溝、あるいは切断位置のコーナの部分に形成された孔であってよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１および図２は本発明の一実施の形態に係る自動車のパネル１０を示すものであって、このパネル１０にはその振動を防止するために制振シート１１が貼着して接合されている。制振シート１０は例えばストレートアスファルトを主材料とし、軟化点が６０〜１００℃であって融着温度が１２０〜１８０℃に調整されたダンピングシート（日本セキソー株式会社製、商品名アスファルトシートＫ１）で構成されていてよい。
【００１０】
あるいはまた各種のゴム配合物またはゴム配合物にアスファルトを配合したものをニーダー等で混練りして押出し成形されたシートであってよい。ここでゴム材料としては、ＮＢＲ、ＩＩＲ、ＥＰＤＭ、ＳＢＲ等の各種のゴム、またはそれらの再生ゴムが利用されてよい。またこのような制振シートは、その厚みが０．０５〜５ｍｍの範囲内で目的に応じた寸法のものが利用される。
【００１１】
パネル１０に対する制振シート１１の接合は、アスファルト系の制振シートの場合には焼付けによって貼着接合が行なわれる。なお焼付け以外に接着剤等によって接合を行なうようにしてもよい。
【００１２】
制振シート１１とパネル１０との間であって、後からオプション部品のブラケットを取付ける位置には、図１および図２に示すようにシリコンから成る離型剤１２が両者の間に介在される。なおここで離型剤１２は予め制振シート１１の内表面に接合しているが、パネル１０の表面に離型剤１２を形成しておいてもよい。離型剤１２が介在される部位においては、パネル１０に対する制振シート１１の貼着が阻止されるようになっている。そして離型剤１２が塗布された領域よりも内側の領域であって制振シート１１の表面には目印を兼ねる切断誘導手段、すなわちミシン目１３が形成されるようになっている。
【００１３】
従って後からオプション部品を取付ける場合には、図３に示すように、制振シート１１のミシン目１３が形成されている領域を切断して除去する。これによって図３および図４に示すように、制振シート１１に開口１７が形成される。そしてこの開口１７の部分にブラケット１８を配するようにしており、セルフタップねじ１９等の締着手段によってブラケット１８をパネル１０に結合するようにしている。
【００１４】
パネル１０に焼付け等の方法によってアスファルト製の制振シート１１が貼着されて取付けられた場合には、ブラケット１８を取付けるために後から開口１７を制振シート１１に形成する場合に、制振シート１１の全面がパネル１０に対して焼付けによって取付けられていると、非常に手間がかかる。すなわちヒータによって熱を加えないと、うまく剥すことができず、市場改造を行なうことができない。
【００１５】
制振パネル１１に製造時に予め開口１７を形成した制振シート１１を焼付けるようにすると、後からオプション部品を取付けない車は、開口１７の部分の性能が悪化する。すなわち開口１７によって制振性が低下するとともに、遮音性が悪化する。なおブラケット１８を取付ける車両の場合には、パネル１０の表面がブラケット１８によって補強されることと、ブラケット１８それ自体の質量効果および遮音性によって、制振性および遮音性の性能の悪化が抑えられる。
【００１６】
本実施の形態においては図１および図２に示すように、オプション部品が取付けられる部位と対応する位置においてパネル１０と制振シート１１との間にシリコン等の離型剤１２を介在させるようにし、離型剤１２が塗布された部位のみ制振シート１１がパネル１０に焼付かないようにしたものである。さらに開口１７を制振シート１１に形成するために、制振シート１１のブラケット１８の取付け位置と対応する位置を囲むようにミシン目１３を形成することによって、穴あけ作業が大幅に改善されることになる。
【００１７】
すなわちオプション部品を取付けて市場改造を行なう際に、制振シート１１を加熱して部分的に切断除去する作業を必要としなくなり、これによって市場改造に容易に対応できるようになる。
【００１８】
後からブラケット１８を取付けるためにパネル１０に対する制振シート１１の貼着を離型剤１２を塗布した領域において阻止するようにしても、制振シート１１の全体の面積に対して離型剤１２が塗布された面積は非常に少ないために、制振シート１１の制振性にはほとんど影響がない。また予め制振シート１１の一部を除去しておくものではないから、質量効果が低減することがない。従ってオプション部品を取付けて市場改造を行なう自動車以外の大多数の自動車の性能の悪化はほとんどなく、総ての車両に採用することが可能になる。
【００１９】
図５および図６は別の実施の形態を示している。この実施の形態は、ミシン目１３に代えて、制振シート１１の開口１７を形成する領域の部分に、目印を兼ねる切断誘導手段として、凹溝２３を形成するようにしたものである。このような凹溝２３を形成することによって、この凹溝２３に沿って制振シート１１を切断して除去することが可能になる。すなわち凹溝２３に沿ってカッタナイフで制振シート１１を切断除去することによって、離型剤１２の存在によって、制振シート１１の他の部分から切断除去して開口１７を容易に形成できるようになる。
【００２０】
図７および図８はさらに別の実施の形態を示している。この実施の形態は、制振シート１１の開口を形成する部位におけるコーナの部分にそれぞれ比較的小さな円形孔２７を制振シート１１に形成するようにしたものである。従ってこれらの円形孔２７を結ぶようにカッタナイフによって制振シート１１を切断することによって、制振シート１１を矩形に除去することが可能になる。このときに除去される領域に対応して制振シート１１とパネル１０との間に塗布されている離型剤１２によって制振シート１１を容易に切断除去できるようになる。従ってこのような実施の形態においても、上記実施の形態と同様の作用効果を奏することが可能になる。
【００２１】
【発明の効果】
方法に関する発明は、パネルの部品の取付け位置と対応する部位が制振シートと貼着されないように貼着阻止手段を制振シートとパネルとの間に介在させ、貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に制振シートに切断の目印を兼ねる切断誘導手段を形成し、制振シートの部品の取付け位置と対応する部位を切断誘導手段によって切断して除去し、パネルの制振シートが除去された領域に部品を取付けるようにしたものである。
【００２２】
従って本発明によれば、後から部品を取付ける際に、制振シートの部品取付け位置と対応する部位を除去して容易に部品の取付けを行なうことが可能になる。しかも部品の取付けを行なわない場合における制振性の低下および遮音性の悪化を伴うことがない。
【００２３】
装置に関する発明は、パネルの部品の取付け位置と対応する部位が制振シートと貼着されないように制振シートとパネルとの間に介在されている貼着阻止手段と、制振シートの部品取付け位置と対応する部位を切断除去するために貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側において制振シートの表面に形成されている目印を兼ねる切断誘導手段と、を具備するようにしたものである。
【００２４】
従ってこのような発明によれば、目印に沿って制振シートの部品取付け位置と対応する部位を切断除去して後から容易に部品を取付けることができるとともに、部品を取付けない場合における制振性および遮音性の悪化を防止することが可能なパネルの制振装置が提供される。
【００２５】
前記制振シートの部品の取付け位置と対応する部位を切断除去するために該制振シートの表面であって貼着阻止手段が設けられた領域よりも内側に形成されている切断誘導手段が切断位置に沿って形成されたミシン目、凹溝、あるいは切断位置のコーナの部分に形成された孔である構成によれば、切断誘導部に沿って制振シートを切断除去することが可能になり、作業性に優れたパネルの制振装置を提供できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】制振シートを貼着したパネルの要部斜視図である。
【図２】同要部縦断面図である。
【図３】制振シートの一部を切断除去してブラケットを取付けた状態を示す斜視図である。
【図４】同縦断面図である。
【図５】別の実施の形態を示すパネルの平面図である。
【図６】同要部拡大縦断面図である。
【図７】さらに別の実施の形態を示すパネルの平面図である。
【図８】同要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１０  パネル
１１  制振シート
１２  離型剤（シリコン層）
１３  ミシン目
１７  開口
１８  ブラケット
１９  セルフタップねじ
２３  凹溝
２７  円形孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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