(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム本体の表面に形成される溝部と前記トリム本体の端末との間におけるトリム本体の裏面に固定具の脚部が支持されており、該固定具により、トリム本体をドアパネルに取り付ける自動車用ドアトリムの取付構造において、
前記固定具には、前記脚部と、前記溝部及び前記トリム本体の端末の間以外のトリム本体の裏面に支持されるサブ脚部とが形成されてなることを特徴とする自動車用ドアトリムの取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用ドアトリムの取付構造であって、
前記サブ脚部は、前記溝部を跨いでトリム本体の裏面に支持されることを特徴とする自動車用ドアトリムの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアトリムに用いられる取付構造、特に固定具の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、一般的に用いられている自動車のドアトリム１を示し、車室側にはトリム本体２が面している。このトリム本体２の前方側には、インストルメントパネル（図示省略）の逃げ部３が形成されると共に、スピーカボックス用の開口部４及びインサイドハンドル用の開口部５が形成されている。又、上下方向の中間部分には、アームレスト部６が前後方向に沿って突起しており、該アームレスト部６の下部にはポケット７が形成され、アームレスト部６の上部には中継ぎ部８が設けられている（類似技術として実開平２ー６３２１８号公報参照）。
【０００３】
中継ぎ部８は、アームレスト部６の上部におけるトリム本体２の表面に部分的に設けられるものであり、この部分に、図４に示すように、布材９を張設することにより形成され、これによりドアトリム１に高級感を付与している。
【０００４】
図４は、この中継ぎ部８のＡ−Ａ線における従来の断面図、図５は、この部分に用いられる従来の固定具としてのクリップブラケット１０の斜視図である。
【０００５】
図４の符号１１は、トリム本体２に形成されてなる溝部としてのきめ込み溝であり、該きめ込み溝１１は、図３に示すように、中継ぎ部８を包囲する閉ループ状となっており、その内部に布材９の外周部分が挿入されて固定される。
【０００６】
前記クリップブラケット１０は、トリム本体２の裏面におけるきめ込み溝１１とトリム本体２の後方側の端末１２との間の裏面に設けられるもので、図５に示すように、頭部１３から一対の脚部１４，１４が垂下した略π形状に成形されている。頭部１３には、差し込み孔１６が形成されている。差し込み孔１６には、ドアパネルのインナパネル（図示省略）への取り付けを行うクリップ１５が差し込まれる。又、一対の脚部１４，１４の下端部は、横方向に屈曲されることにより溶着片部１７となっており、この溶着片部１７がトリム本体２の裏面に溶着される。これにより、クリップブラケット１０は、トリム本体２をインナパネルに取り付けるように作用する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このようなトリム本体２では、きめ込み溝１１と後方側の端末１２との間隔が狭くなっており、この間に設けられるクリップブラケット１０を全体幅が小さくなるように成形する必要がある。このため、トリム本体２に溶着される固定面積が小さくなり、トリム本体２との固定が不安定となるおそれを有している。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題を考慮してなされたものであり、トリム本体との固定を安定して行うことができる自動車用ドアトリムの取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、トリム本体の表面に形成される溝部と前記トリム本体の端末との間におけるトリム本体の裏面に固定具の脚部が支持されており、該固定具により、トリム本体をドアパネルに取り付ける自動車用ドアトリムの取付構造において、前記固定具には、前記脚部と、前記溝部及び前記トリム本体の端末の間以外のトリム本体の裏面に支持されるサブ脚部とが形成されてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１記載のドアトリムのクリップブラケットであって、前記サブ脚部は、前記溝部を跨いでトリム本体の裏面に支持されることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明では、トリム本体に支持される固定具の脚部に加えて、溝部とトリム本体の端末との間以外トリム本体の裏面に支持されるサブ脚部を設け、このサブ脚部をトリム本体の裏面に支持している。従って、固定具は、脚部とサブ脚部とがトリム本体に支持されるため、トリム本体との固定面積を増加することができる。このため、トリム本体に安定して固定することができる。
【００１２】
請求項２の発明では、自車に側方から衝突する、いわゆる側突時に折れ易い溝部を跨いでサブ脚部がトリム本体に支持されているので、固定強度は大きいものの、側突時にはサブ脚部が溝部によって座屈してエネルギーを吸収することが可能である。このため、側突によってトリム本体とドアパネルとの結合を容易に解除することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の一実施形態の固定具としてのクリップブラケット２１の斜視図を示し、図２は、該クリップブラケット２１のトリム本体２への取り付け状態を示す断面図である。なお、この形態では、図３〜図５における部材と共通の部材には同一の符号を付して対応させてある。
【００１４】
クリップブラケット２１は、頭部２２と、頭部２２から垂下する一対の脚部２３，２３と、一対の脚部２３，２３と異なる方向に延設されたサブ脚部２４とを一体的に備えている。
【００１５】
頭部２２には、ドアパネルのインナパネル（図示省略）への取り付けを行うためのクリップ１５が差し込まれる、差し込み孔２５が形成されている。
【００１６】
一対の脚部２３，２３は、頭部２２の対向する部分から垂下することにより対向している。一対の脚部２３，２３の下端部には、横方向に屈曲することにより溶着片部２６，２６となっており、この溶着片部２６，２６がトリム本体２の裏面に溶着により支持される。
【００１７】
サブ脚部２４は、一対の脚部２３，２３に挟まれた位置に設けられている。このサブ脚部２４は、頭部２２における一対の脚部２３，２３に挟まれた部分から垂下する垂下片部２７と、垂下片部２７の下端部から側方に延びるＬ字形の延設片部２８と、延設片部２８の先端からさらに側方に延びるサブ溶着片部２９とにより形成されている。
【００１８】
この実施形態において、サブ脚部２４は、トリム本体２の後方側の端末１２と反対側に位置するように頭部２２から延設されており、その全体が溝部であるきめ込み溝１１側に位置している。このため、延設片部２８は、きめ込み溝１１方向に延びて、同溝１１を跨っている。
【００１９】
このようなクリップブラケット２１は、図２に示すように、一対の脚部２３，２３がトリム本体２の裏面におけるきめ込み溝１１とトリム本体２の後方側の端末１２との間に位置するように配置される。なお、きめ込み溝１１には、上述したように、中継ぎ部８となる布材９の外周部分が挿入されて固定される。又、トリム本体２は、ＡＢＳ樹脂によって成形され、その表面には塩化ビニル樹脂からなる表皮が被覆されている。
【００２０】
この実施形態では、サブ脚部２４がきめ込み溝１１側に位置するようにクリップブラケット２１をきめ込み溝１１とトリム本体２の端末１２との間に設ける。このように配置することにより、サブ脚部２４の延設片部２８はきめ込み溝１１を跨り、その溶着片部２９はきめ込み溝部１１を越えた部分でトリム本体２の裏面に当接する。
【００２１】
この状態で、一対の脚部２３，２３の溶着片部２６，２６及びサブ脚部２４のサブ溶着片部２９をトリム本体２の裏面に溶着する。又、頭部２２の差し込み孔２５に対してインナパネルに係合するクリップ１５を差し込む。これにより、クリップブラケット２１は、トリム本体２の裏面とインナパネルとの間に介在して、トリム本体２をインナパネルに取り付けるように作用する。
【００２２】
以上の実施の形態では、一対の脚部２３，２３に加えてサブ脚部２４を設け、一対の脚部２３，２３及びサブ脚部２４をトリム本体２の裏面に溶着するため、トリム本体２との固定面積を増加している。このため、クリップブラケット２１をトリム本体２に安定して固定することができる。
【００２３】
又、サブ脚部２４がきめ込み溝１１を跨ってトリム本体２に溶着されている。きめ込み溝１１は自動車の側突で折れ易い構造となっており、サブ脚部２４がこのきめ込み溝１１を跨ぐことにより、側突時にサブ脚部２４が簡単に座屈し、このため側突によってトリム本体２をインナパネルとの結合から容易に解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のクリップブラケットの斜視図である。
【図２】一実施形態のクリップブラケットをトリム本体裏面に装着した状態の断面図である。
【図３】一般のドアトリムの斜視図である。
【図４】従来のクリップブラケットのトリム本体への装着状態を示す断面図である。
【図５】従来のクリップブラケットの斜視図である。
【符号の説明】
１  ドアトリム
２  トリム本体
９  布材
１１  きめ込み溝
１２  トリム本体の端末
２１  クリップブラケット
２３  一対の脚部
２４  サブ脚部
２６  ２９  溶着片部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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