(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられ掘削作業を行なう作業装置と、前記下部走行体の前側に設けられ土砂の排土作業を行なう排土装置と、前記上部旋回体に設けられた運転席と、該運転席の前側に位置して設けられ前記下部走行体の走行を操作する走行用操作レバー装置と、前記運転席の前側に位置して設けられ前記排土装置を操作する排土用操作レバー装置とを備えてなる排土装置付き建設機械において、
前記上部旋回体には前記運転席に着座したオペレータを保護するために前記作業装置との間に側面板を有するキャブまたはキャノピを設け、
前記排土用操作レバー装置は、該キャブまたはキャノピの側面板に沿わせて前記運転席よりも前側で前記走行用操作レバー装置の右側に位置して前記上部旋回体上に設けられ油圧ホースが接続された油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁に取付けられた操作レバーとによって構成し、
前記上部旋回体には前記排土用操作レバー装置の油圧パイロット弁と油圧ホースを覆うカバー部材を設け、
該カバー部材は、前記油圧パイロット弁を支持する支持フレームと、前記油圧パイロット弁と油圧ホースを覆って該支持フレームに取付けられ上側が広幅部となり下側が前記側面板に向けて狭幅に形成された狭幅部となったカバーとにより構成し、
前記カバーの狭幅部によって前記運転席に着座したオペレータとの間に足場を確保することを特徴とする排土装置付き建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、土砂の排土作業、地均し作業を行なう排土装置を備えた排土装置付き建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、走行モータによって自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００３】
また、下部走行体の前側には土砂の排土作業、地均し作業等を行なうための排土装置が上，下方向に揺動可能に取付けられている。さらに、上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられた運転席と、前記旋回フレームの後側に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記旋回フレーム上に搭載され、前記油圧ポンプからの圧油を各アクチュエータに給排する制御弁群と、前記旋回フレーム上を覆うように設けられた床板と、前記運転席の前側に配設され、前記下部走行体を走行させる走行用操作レバー装置と、前記運転席の前側または左，右両側に配設され、前記作業装置、旋回装置を操作する作業用操作レバー装置と、前記運転席の前側に配設され、前記排土板を操作する排土用操作レバー装置とによって大略構成されている。
【０００４】
そして、排土作業等を行なう排土装置と、この排土装置を操作する排土用操作レバー装置とを有する油圧ショベルは、例えば特開２００１−１１５４９４号公報等によって知られている。
【０００５】
この種の従来技術による油圧ショベルは、運転席の前側に位置して床板上にレバースタンドを立設し、このレバースタンドの左，右方向の中央に２本の走行用操作レバー装置を配置し、左，右方向の両側に作業用操作レバー装置を配置している。また、レバースタンドの右側面には、上，下方向のほぼ中間位置から上側に延びて排土用操作レバー装置が配置されている。ここで、排土用操作レバー装置は、コントロールケーブルを介して制御弁群の排土用制御弁のパイロット部に接続されている。
【０００６】
そして、このように構成された従来技術による油圧ショベルでは、運転席に着座したオペレータは、走行用操作レバー装置の操作レバーを前，後方向に傾転操作することにより下部走行体を走行させる。また、作業用操作レバー装置の操作レバーを前，後方向と左，右方向に傾転操作することにより作業装置を俯仰動させ、上部旋回体を旋回動作させる。さらに、排土用操作レバー装置の操作レバーを前，後方向に傾転操作することにより、例えば排土装置の排土板を下側に揺動して地面に付ける。この状態で下部走行体を走行させることにより、排土作業、地均し作業を行なうことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベルは、排土用操作レバー装置と排土用制御弁のパイロット部とをコントロールケーブルを用いて接続している。このコントロールケーブルを用いた接続構造は、コンパクトに形成することができるため、レバースタンドのように限られたスペース内の接続構造に適している。
【０００８】
しかし、コントロールケーブルは、排土用操作レバー装置の操作レバーを操作したときの排土用制御弁の反応が悪く、操作性の点で劣るという問題がある。また、排土用操作レバー装置とコントロールケーブルとの接続部分、コントロールケーブルと排土用制御弁との接続部分には隙間（がたつき）が形成されるから、これらの接続部分で調整作業が必要となり、また調整機構に関連する部品も多くなる等の問題がある。
【０００９】
そこで、昨今では、排土用操作レバー装置を操作したときの排土用制御弁の反応が良好で、調整作業を必要としない油圧パイロットを用い、排土用操作レバー装置と排土用制御弁とを接続することが望まれている。
【００１０】
まず、油圧パイロットを用いて排土用操作レバー装置と制御弁とを接続するためには、該操作レバー装置側に油圧パイロット弁を設ける必要があり、今までよりも大きな取付けスペースを必要とする。
【００１１】
しかし、既存のレバースタンドは、走行用操作レバー装置、作業用操作レバー装置も配設されているから、大きな取付スペースを確保するのが困難である。このために、既存のレバースタンドには、排土用操作レバー装置を取付けることができないという問題がある。
【００１２】
また、排土用操作レバー装置をレバースタンドと独立して床板上に立設することも考えられるが、この場合には、オペレータの足元空間、即ち足場として使用できる床板の面積が狭くなってしまうから、作業環境が悪化し、作業性が低下するという問題がある。
【００１３】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、排土用操作レバー装置を独立して設けた場合でも、オペレータの足場を確保することにより、作業環境を良好にして作業性を向上することができるようにした排土装置付き建設機械を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明による排土装置付き建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられ掘削作業を行なう作業装置と、前記下部走行体の前側に設けられ土砂の排土作業を行なう排土装置と、前記上部旋回体に設けられた運転席と、該運転席の前側に位置して設けられ前記下部走行体の走行を操作する走行用操作レバー装置と、前記運転席の前側に位置して設けられ前記排土装置を操作する排土用操作レバー装置とを備えている。
【００１５】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記上部旋回体には前記運転席に着座したオペレータを保護するために前記作業装置との間に側面板を有するキャブまたはキャノピを設け、前記排土用操作レバー装置は、該キャブまたはキャノピの側面板に沿わせて前記運転席よりも前側で前記走行用操作レバー装置の右側に位置して前記上部旋回体上に設けられ油圧ホースが接続された油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁に取付けられた操作レバーとによって構成し、前記上部旋回体には前記排土用操作レバー装置の油圧パイロット弁と油圧ホースを覆うカバー部材を設け、該カバー部材は、前記油圧パイロット弁を支持する支持フレームと、前記油圧パイロット弁と油圧ホースを覆って該支持フレームに取付けられ上側が広幅部となり下側が前記側面板に向けて狭幅に形成された狭幅部となったカバーとにより構成し、前記カバーの狭幅部によって前記運転席に着座したオペレータとの間に足場を確保する構成としたことにある。
【００１６】
このように構成したことにより、カバー部材の下側部位が狭幅に形成されているから、排土用操作レバー装置を運転席よりも前側の右側に独立して設けた場合でも、排土用操作レバー装置（カバー部材）が占める面積を小さくすることができ、運転席に着座したオペレータにとって足を置く足場を確保することができる。また、カバー部材は、排土用操作レバー装置の油圧パイロット弁と油圧ホースを覆い隠しているから、外観上の見栄えを良好にすることができる。
また、上部旋回体には運転席に着座したオペレータを保護するために作業装置との間に側面板を有するキャブまたはキャノピを設け、排土用操作レバー装置は、該キャブまたはキャノピの側面板に沿わせて運転席の前側で走行用操作レバー装置の右側に位置して設けている。このように構成したことにより、排土用操作レバー装置は、キャブまたはキャノピの側面板によって制限された足場スペース内の右側の端部に配置されるから、限られた足場スペース内で運転席に着座したオペレーとカバー部材との間に広い足場を確保することができる。
また、カバー部材は、油圧パイロット弁を支持する支持フレームと、油圧パイロット弁と油圧ホースを覆って該支持フレームに取付けられ上側が広幅部となり下側が狭幅部となったカバーとによって構成したから、カバーは、上側の広幅部で油圧パイロット弁を覆うことができ、下側の狭幅部によって設置するときの占有面積を小さくすることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による排土装置付き建設機械として排土装置付き油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図６に従って詳細に説明する。
【００２２】
１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載され、該下部走行体１と共に車体を構成する上部旋回体で、該上部旋回体２の前部には土砂の掘削作業等を行なう作業装置４が設けられ、前記下部走行体１の前部には排土作業、地均し作業等を行なう排土装置５が設けられている。
【００２３】
ここで、下部走行体１は、左，右両側にサイドフレーム６Ａ（左側のみ図示）を有するトラックフレーム６と、該トラックフレーム６のサイドフレーム６Ａの一端部に設けられた遊動輪７と、サイドフレーム６Ａの他端部に設けられた駆動輪８と、前記遊動輪７と駆動輪８とに亘って巻回された履帯９とによって大略構成され、前記駆動輪８は、走行モータ８Ａによって回転駆動されるものである。
【００２４】
また、作業装置４は、後述する旋回フレーム１０の前側に俯仰動可能に取付けられたロアブーム４Ａと、該ロアブーム４Ａの先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられたアッパブーム４Ｂと、該アッパブーム４Ｂの先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられたアームリテーナ４Ｃと、該アームリテーナ４Ｃに俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｄと、該アーム４Ｄの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｅと、これらを作動するリンクロッド４Ｆ、シリンダ４Ｇ，４Ｈ，４Ｊ，４Ｋとによって大略構成されている。
【００２５】
ここで、前記リンクロッド４Ｆは、ロアブーム４Ａ、アッパブーム４Ｂ、アームリテーナ４Ｃと共に平行リンクを構成し、ロアブーム４Ａに対してアーム４Ｄ（アームリテーナ４Ｃ）を常時平行状態に保持するものである。さらに、オフセットシリンダ４Ｋは、例えば側溝掘り作業を行なうときに、後述のオフセットペダル２３が操作されることにより、伸縮動作してアーム４Ｄをロアブーム４Ａに対し左，右方向に平行移動させるものである。
【００２６】
一方、排土装置５は、図２に示すように、下部走行体１の前方で左，右方向に延びて設けられた排土板５Ａと、該排土板５Ａをトラックフレーム６に上，下方向に揺動可能に取付ける２本のステー５Ｂ，５Ｂと、前記排土板５Ａを上，下方向に移動する排土シリンダ５Ｃとによって大略構成されている。
【００２７】
次に、上部旋回体２は、後述する旋回フレーム１０、カウンタウエイト１１、エンジン１２、作動油タンク１３、制御弁群１４、運転席１５、床板１７、走行用操作レバー装置２１、作業用操作レバー装置２２、排土用操作レバー装置２５、カバー部材２９等によって大略構成されている。
【００２８】
１０は上部旋回体２の支持構造体を形成する旋回フレームで、該旋回フレーム１０は、平板状の底板１０Ａと、該底板１０Ａに立設され、前，後方向に延びた左縦板１０Ｂ、右縦板１０Ｃとによって大略構成され、各縦板１０Ｂ，１０Ｃの前側には、ロアブーム４Ａとブームシリンダ４Ｇが取付けられている。
【００２９】
１１は旋回フレーム１０の後端部に取付けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト１１は、作業装置４との重量バランスをとるもので、旋回半径に応じた円弧状に形成されている。
【００３０】
１２は旋回フレーム１０上に搭載されたエンジンで、該エンジン１２は、旋回フレーム１０の後側に左，右方向に延在する横置き状態に配設されている。また、エンジン１２の右側にはラジエータ、オイルクーラが対面するように配設され、左側には油圧ポンプ（いずれも図示せず）が取付けられている。
【００３１】
１３は旋回フレーム１０の右縦板１０Ｃの右側に位置してエンジン１２の前側に配設された作動油タンクで、該作動油タンク１３は、油圧ポンプに供給する作動油を貯えるものである。
【００３２】
１４は作動油タンク１３の前側に位置して旋回フレーム１０上に設けられた制御弁群で、該制御弁群１４は、下部走行体１の走行モータ８Ａ、旋回装置３の旋回モータ（図示せず）、作業装置４の各シリンダ４Ｇ〜４Ｋ、排土装置５の排土シリンダ５Ｃを制御する複数個の制御弁によって構成されている。
【００３３】
１５はオペレータが着座する運転席で、該運転席１５は、旋回フレーム１０の左側寄りに位置して台座１５Ａ上に設けられている。また、運転席１５の右側には、台座１５Ａに隣接してコントロールボックス１６が設けられ、該コントロールボックス１６には、運転時に用いられる表示器、スイッチ類（いずれも図示せず）等が設けられている。
【００３４】
１７は運転席１５の周囲を含み前側に広がる床板で、該床板１７は、運転席１５に着座したオペレータの足元で旋回フレーム１０の上側を覆うように該旋回フレーム１０上に取付けられている。また、床板１７は、左側から前側にかけて円弧状に形成され、右側は旋回フレーム１０の左縦板１０Ｂに沿って前，後方向に直線状に形成されている。
【００３５】
１８は運転席１５の後側、左側、右側を囲むように旋回フレーム１０上に設けられた外装カバーで、該外装カバー１８は、運転席１５の後側に位置してエンジン１２等を覆った後カバー１８Ａと、該後カバー１８Ａの左側から前側に延びた左カバー１８Ｂと、前記後カバー１８Ａの右側から前側に延び作動油タンク１３、制御弁群１４等を覆った右カバー１８Ｃとによって大略構成されている。
【００３６】
１９は運転席１５の上方を覆うように旋回フレーム１０に取付けられたキャノピで、該キャノピ１９は、運転席１５に着座したオペレータを保護するものである。ここで、キャノピ１９は、右前柱１９Ａ、左後柱１９Ｂ、右後柱１９Ｃ、該各柱１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃの上側に取付けられた天井板１９Ｄ、作業装置４との間を仕切るために右前柱１９Ａと右後柱１９Ｃとの間の右側面下側寄りに設けられた側面板１９Ｅ、該側面板１９Ｅと天井板１９Ｄとの間に取付けられた側面ガラス１９Ｆ等によって大略構成されている。
【００３７】
ここで、側面板１９Ｅ、側面ガラス１９Ｆは、作業装置４のバケット４Ｅを持上げたときに、該バケット４Ｅからこぼれ落ちる土砂等からオペレータを保護する働きを有している。また、側面板１９Ｅは、床板１７の右端部に沿って設けられ、運転席１５に着座したオペレータが足を置く足場スペースの右側を制限している。
【００３８】
２０は運転席１５の前側に位置して旋回フレーム１０上に設けられたレバースタンドで、該レバースタンド２０は、床板１７から上方に延びるように立設されている。
【００３９】
２１，２１はレバースタンド２０の上部に位置して左，右方向の中央に取付けられた左，右の走行用操作レバー装置で、該各走行用操作レバー装置２１は、前，後方向に傾転操作可能な操作レバーを有している。そして、各走行用操作レバー装置２１は、下部走行体１を走行させるときに操作されるものである。
【００４０】
２２，２２はレバースタンド２０の上部に位置して左，右方向の両側に取付けられた左，右の作業用操作レバー装置で、該各作業用操作レバー装置２２は、前，後方向と左，右方向に傾転操作可能な操作レバーを有している。そして、各作業用操作レバー装置２２は、旋回装置３を旋回駆動したり、作業装置４を俯仰動するときに操作されるものである。
【００４１】
２３はレバースタンド２０の右側に位置して床板１７上に設けられたオフセットペダルで、該オフセットペダル２３は、作業装置４のアーム４Ｄ、バケット４Ｅを左，右方向に平行移動させるときに操作されるものである。
【００４２】
２４はレバースタンド２０の左側に位置して床板１７上に設けられた足置きペダルで、該足置きペダル２４は、オペレータの左足を乗せるものである。また、足置きペダル２４は、例えば作業装置４のバケット４Ｅに換えてブレーカ等の他の作業具を取付けた場合に、この作業具を操作するためのペダル、即ちオフセットペダル２３と同様の構成を有するペダルに交換することができる。
【００４３】
次に、２５は排土装置５を操作する排土用操作レバー装置で、該排土用操作レバー装置２５は、運転席１５よりも前側の右側方、詳しくはキャノピ１９によって保護された運転スペース内で、該キャノピ１９の側面板１９Ｅに沿った右側方の端部に設けられている。そして、排土用操作レバー装置２５は、図４ないし図６に示す如く、後述する油圧パイロット弁２６、操作レバー２８等によって大略構成されている。
【００４４】
２６は後述する支持フレーム３０に支持された油圧パイロット弁で、該油圧パイロット弁２６は、スプール（図示せず）等を内蔵したほぼ直方体状の弁本体２６Ａと、該弁本体２６Ａの上部に設けられ、前記スプールを操作する操作部２６Ｂとによって構成されている。
【００４５】
また、２７，２７，…は油圧パイロット弁２６の弁本体２６Ａに接続された４本の油圧パイロットホースで、該各ホース２７は、後述する支持フレーム３０の開口部３０Ｆを通って床板１７の下側に延びている。そして、４本の油圧パイロットホース２７のうち、２本は油圧ポンプと作動油タンク１３に接続され、２本は制御弁群１４の排土用制御弁のパイロット部に接続されている。
【００４６】
２８はオペレータによって傾転操作される操作レバーで、該操作レバー２８は、ほぼＬ字形状に折曲げられている。そして、操作レバー２８は、基端側が油圧パイロット弁２６の操作部２６Ｂに取付けられ、先端側が後述するカバー３２のレバー開口３２Ｅから外部に突出し、左側に傾斜しながら上側に延びている。
【００４７】
このように構成された排土用操作レバー装置２５は、操作レバー２８を傾転操作することにより、油圧パイロット弁２６から油圧パイロットホース２７を介して制御弁群１４の排土用制御弁にパイロット圧を供給し、該排土用制御弁を作動させて排土装置５を操作する。
【００４８】
一方、２９は排土用操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２６と各油圧パイロットホース２７を覆うカバー部材で、該カバー部材２９は、後述の支持フレーム３０とカバー３２とによって構成されている。
【００４９】
３０は強度部材として形成され、油圧パイロット弁２６を支持する支持フレームで、該支持フレーム３０は、運転席１５よりも前側の右側方に位置して床板１７上に立設されている。また、支持フレーム３０は、下側が床板１７に固定され、上側に油圧パイロット弁２６を支持する枠状体として形成されている。
【００５０】
そして、支持フレーム３０の形状について述べると、該支持フレーム３０は、図５、図６に示す如く、略長方形状の縦板部３０Ａと、該縦板部３０Ａの下端縁からほぼ直角に延びた下板部をなす取付板部３０Ｂ，３０Ｂと、前記縦板部３０Ａの上端縁からほぼ直角に延びた上板部３０Ｃと、前記縦板部３０Ａの側端縁からほぼ直角に延びた側板部３０Ｄ，３０Ｅとによって構成されている。また、縦板部３０Ａの下側には、各油圧パイロットホース２７が通る開口部３０Ｆが形成されている。
【００５１】
このように形成された支持フレーム３０は、縦板部３０Ａがキャノピ１９の側面板１９Ｅに沿って前，後方向に配置されている。この状態で取付板部３０Ｂ，３０Ｂが床板１７にボルト３１，３１によって固定されている。また、上板部３０Ｃには油圧パイロット弁２６の弁本体２６Ａがボルト止めされている。
【００５２】
３２は支持フレーム３０に取付けられたカバーで、該カバー３２は、油圧パイロット弁２６と各油圧パイロットホース２７を覆って支持フレーム３０に取付けられている。また、カバー３２は、例えば薄鋼板等を折曲げたり、溶接したりすることによって所定の形状をなしている。
【００５３】
そして、カバー３２の形状について述べると、該カバー３２は、図４に示す如く、上側寄りに位置して支持フレーム３０の縦板部３０Ａに対面するように設けられた垂直面部３２Ａと、該垂直面部３２Ａの下端縁から下向きに延び、後退するようにキャノピ１９の側面板１９Ｅに向けて漸次傾斜した傾斜面部３２Ｂと、前記垂直面部３２Ａの上端縁から支持フレーム３０を上側から覆うようにほぼ直角に延びた上面部３２Ｃと、前記垂直面部３２Ａ、傾斜面部３２Ｂ、上面部３２Ｃの前側を覆った側面部３２Ｄとによって構成されている。また、側面部３２Ｄの上側には、操作レバー２８が通るレバー開口３２Ｅが形成されている。さらに、傾斜面部３２Ｂの下部と側面板１９Ｅとの間隔寸法は、４本の油圧パイロットホース２７を取り回すことができる最小限の寸法に設定されている。
【００５４】
ここで、カバー３２は、垂直面部３２Ａの下側に傾斜面部３２Ｂを設け、該傾斜面部３２Ｂは、下側に向けて左，右方向の右側に漸次傾斜させる構成としているから、カバー部材２９は、垂直面部３２Ａがある上側部位が左，右方向に広幅な広幅部３３となり、傾斜面部３２Ｂがある下側部位が狭幅な狭幅部３４となっている。
【００５５】
これにより、カバー部材２９は、上側の広幅部３３にかさばる油圧パイロット弁２６を収容することができる。しかも、下側の狭幅部３４は、カバー部材２９を設置するときに床板１７上で占める面積を、図４中にＳ1で示す部位、即ち非常に小さな設置面積とすることができる。これにより、広幅部３３と狭幅部３４との差の分の面積Ｓ2だけ、運転席１５に着座したオペレータの足を置くための足場（図４中に斜線で示す場所）を広くすることができる。
【００５６】
なお、３５はカバー部材２９とコントロールボックス１６との間に設けられた化粧カバーで、該化粧カバー３５は、カバー３２と一体または別体の板材によって形成されている。そして、化粧カバー３５は、カバー３２の垂直面部３２Ａ、傾斜面部３２Ｂから後方に延びてコントロールボックス１６まで達している。
【００５７】
本実施の形態による油圧ショベルは、上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００５８】
まず、オペレータは運転席１５に着座し、レバースタンド２０に設けられた各走行用操作レバー装置２１を操作することにより、下部走行体１を走行させる。また、各作業用操作レバー装置２２を操作することによって上部旋回体２を旋回動作させたり、作業装置４を俯仰動させたりし、例えば土砂の掘削作業等を行なう。このときに右足でオフセットペダル２３を操作し、作業装置４のバケット４Ｅ等を左，右方向に平行移動することにより側溝掘り作業を行なうことができる。さらに、排土用操作レバー装置２５を操作することにより、排土装置５を上，下方向に揺動し、例えば排土板５Ａを地面に付けた状態で下部走行体１を走行させることによって、土砂の排土作業、地均し作業を行なうことができる。
【００５９】
ここで、オペレータの足元に位置する床板１７には、レバースタンド２０、オフセットペダル２３、足置きペダル２４等が設けられ、さらに、運転席１５の右側方には排土用操作レバー装置２５を設けている。この排土用操作レバー装置２５は、油圧パイロット弁２６を備えており、操作レバー２８の操作を制御弁群１４側に応答性よく伝えることができ、操作性を向上することができる。
【００６０】
このように、本実施の形態によれば、排土用操作レバー装置２５に油圧パイロット弁２６を設け、該油圧パイロット弁２６を油圧パイロットホース２７を介して制御弁群１４に接続しているから、排土用操作レバー装置２５を操作したときの応答性を良好にすることができ、操作性、作業性を向上することができる。また、油圧パイロット式は、従来技術で述べたコントロールケーブル式のように調整作業を必要としないから、組立作業性を向上することができる。
【００６１】
しかも、排土用操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２６と各油圧パイロットホース２７を覆うカバー部材２９は、上側部位を左，右方向に広幅な広幅部３３とし、下側部位を狭幅な狭幅部３４としている。従って、カバー部材２９は、上側の広幅部３３にかさばる油圧パイロット弁２６を収容することができる。しかも、下側の狭幅部３４は、カバー部材２９を設置するときに床板１７上で占める面積をＳ1と小さくしているから、面積Ｓ2の分だけ運転席１５に着座したオペレータとカバー部材２９との間の足場面積を広くすることができる。この結果、オペレータの足元を広くすることにより、オペレータは足を作業し易い場所に置くことができ、また周囲の部材との干渉もなくなるから、作業環境を良好にすることができ、作業性を向上することができる。
【００６２】
また、カバー部材２９は、そのカバー３２によって排土用操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２６、油圧パイロットホース２７を覆い隠すことができるから、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００６３】
さらに、足場の右側のスペースは、作業装置４のバケット４Ｅを持上げたときに該バケット４Ｅからこぼれ落ちる土砂等からオペレータを保護するためのキャノピ１９の側面板１９Ｅによって制限されている。然るに、排土用操作レバー装置２５、カバー部材２９は、前記側面板１９Ｅに沿わせて設けているから、限られた足場スペースの右端に配設することができる。これにより、運転席１５に着座したオペレータとカバー部材２９との間には、下側が狭幅部３４となったカバー部材２９を足場スペースの右端に配設したことにより、より広い足場を確保することができる。
【００６４】
なお、実施の形態では、運転席１５の前側にレバースタンド２０を設け、該レバースタンド２０に走行用操作レバー装置２１と作業用操作レバー装置２２を設けた油圧ショベルを例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図７に示す第１の変形例のように、運転席１５の前側に床板１７から上側に延びる走行用操作レバー装置４１，４１を有し、運転席１５の左，右方向両側に作業用操作レバー装置４２，４２を有する油圧ショベルに適用してもよい。
【００６５】
また、実施の形態では、薄鋼板に折曲げ加工、溶接作業を施してカバー３２を形成することにより、該カバー３２の垂直面部３２Ａ、傾斜面部３２Ｂを平坦面として形成している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図８に示す第２の変形例のように、カバー５１は、垂直面部５１Ａ、傾斜面部５１Ｂ、上面部３２Ｃ、側面部３２Ｄから形成し、前記傾斜面部５１Ｂは凹円弧面として形成してもよい。また、カバー３２，５１は樹脂材料等の他の材料を用いて形成してもよい。
【００６６】
一方、実施の形態では、運転席１５の上方を覆うキャノピ１９を備えた油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば図９に示す第３の変形例のように、運転席１５の周囲を覆うことにより該運転席１５に着座したオペレータを保護するキャブ６１を備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００６７】
また、実施の形態では、アーム４Ｄを左，右方向に平行移動するオフセット式の作業装置４を備えた油圧ショベルを例示したが、本発明はこれに限るものではなく、スイングポストによって左，右方向に揺動するスイング式の作業装置を備えた油圧ショベルに適用してもよい。また、オフセット機構、スイング機構を備えていない一般的な油圧ショベルに適用してもよい。
【００６８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、排土用操作レバー装置は、キャブまたはキャノピの側面板に沿わせて運転席よりも前側で走行用操作レバー装置の右側に位置して上部旋回体上に設けられ油圧ホースが接続された油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁に取付けられた操作レバーとによって構成し、上部旋回体には排土用操作レバー装置の油圧パイロット弁と油圧ホースを覆うカバー部材を設け、該カバー部材はその下側部位を運転席に着座したオペレータとの間に足場を確保すべく側面板に向けて狭幅に形成している。従って、カバー部材の下側部位は狭幅に形成されているから、排土用操作レバー装置を運転席よりも前側の右側に独立して設けた場合でも、排土用操作レバー装置（カバー部材）を設置するときに占める面積を小さくすることができ、運転席に着座したオペレータにとって足を置く足場を確保することができる。
【００６９】
この結果、オペレータの足元を広くすることにより、足を作業し易い場所に置くことができ、周囲の部材との干渉も防止できるから、作業環境を良好にすることができ、作業性を向上することができる。また、カバー部材は、排土用操作レバー装置の油圧パイロット弁と油圧ホースを覆い隠すことができるから、外観上の見栄えを良好にすることができる。
また、上部旋回体には運転席に着座したオペレータを保護するために作業装置との間に側面板を有するキャブまたはキャノピを設け、排土用操作レバー装置は、該キャブまたはキャノピの側面板に沿わせて運転席の前側で走行用操作レバー装置の右側に位置して設けている。従って、排土用操作レバー装置は、キャブまたはキャノピの側面板によって制限された足場スペース内の右側の端部に配置することができ、限られた足場スペース内で運転席に着座したオペレータとカバー部材との間に広い足場を確保することができ、作業環境、作業性を向上することができる。
さらに、排土用操作レバー装置に油圧ホースに接続された油圧パイロット弁を設けたから、排土用操作レバー装置を操作したときの応答性を良好にすることができ、操作性、作業性を向上することができる。また、油圧パイロット式は、従来技術で述べたコントロールケーブル式のように調整作業を必要としないから、組立作業性を向上することができる。
【００７０】
また、本発明によれば、カバー部材は、油圧パイロット弁を支持する支持フレームと、油圧パイロット弁と油圧ホースを覆って該支持フレームに取付けられ上側が広幅部となり下側が狭幅部となったカバーとにより構成している。従って、カバーは、上側の広幅部で油圧パイロット弁を覆うことができ、下側の狭幅部によって設置するときの占有面積を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを作業装置、キャノピの上部を省略した状態で拡大して示す平面図である。
【図３】図１の油圧ショベルを作業装置の一部、排土装置を省略した状態で拡大して示す左側面図である。
【図４】排土用操作レバー装置、カバー部材を運転席、床板、キャノピ等の一部と一緒に示す要部拡大の斜視図である。
【図５】排土用操作レバー装置、カバー部材を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
【図６】排土用操作レバー装置、カバー部材を図５中の矢示VI−VI方向からみた正面図である。
【図７】本発明の第１の変形例による油圧ショベルを示す平面図である。
【図８】本発明の第２の変形例によるカバー部材を図４と同様位置からみた斜視図である。
【図９】本発明の第３の変形例に適用されるキャブを備えた油圧ショベルを示す正面図である。
【符号の説明】
１  下部走行体（車体）
２  上部旋回体（車体）
４  作業装置
５  排土装置
１５  運転席
１７  床板
１９  キャノピ
１９Ｅ  側面板
２５  排土用操作レバー装置
２６  油圧パイロット弁
２７  油圧パイロットホース
２８  操作レバー
２９  カバー部材
３０  支持フレーム
３２，５１  カバー
３３  広幅部
３４  狭幅部
６１  キャブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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