(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
寝具の略半分を載置する第１の載置枠に固着される第１の支脚部を有する第１のベッド枠体と、前記寝具の他方の略半分を載置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支した第２のベッド枠体とからなり、
かつ前記第１の載置枠と前記第２の載置枠との向き合う他端部を、該第１、第２の載置枠が水平にのばされる水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着するとともに、
前記第１の支脚部は、この第１の支脚部に固定して設けられかつ水平状態で前記第１の載置枠を支持する第１の車輪と、
前記垂直状態でこの第１の載置枠を支持しかつ前記第１の車輪との間の距離を変化しうるとともに最大離間距離が規制される第２の車輪とを具えることを特徴とする折畳みベッド。
【請求項２】
前記第１の支脚部は、前記第１の載置枠からのびる支脚を具え、かつ前記第１の車輪はこの支脚に固定して回転自在に取付けられるとともに、
前記第２の車輪は、前記支脚に上端を傾動自在に枢支される補助脚の下端に枢支され、
しかも前記第１の支脚部に前記補助脚と前記支脚との間の最大開き角度を規制する係止手段を設けることにより、前記第１の車輪と第２の車輪との間の前記最大離間距離を規制することを特徴とする請求項１記載の折畳みベッド。
【請求項３】
前記補助脚は、その上端が枢支される枢支点と、この枢支点から最も遠い前記第２の車輪の外周点までの長さが、前記枢支点と、この枢支点から最も遠い第１の車輪の外周点までの長さと略等しいことを特徴とする請求項２記載の折畳みベッド。
【請求項４】
前記第１の車輪は、前記垂直状態から前記水平状態へと展開する間に第１の車輪と前記第２の車輪とがともに床面に接地する２輪接地状態において、前記第１の載置枠が第２の載置枠に枢着される枢着点を通る垂線よりも展開方向側に位置することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の折畳みベッド。
【請求項５】
前記補助脚は、前記水平状態において、支脚の内側で該支脚と略重なることを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッド。
【請求項６】
前記支脚は、前記補助脚を内部に収納しうる溝状の収納部を具えるとともに、前記補助脚は、水平状態において、前記収納部に収納されることを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッド。
【請求項７】
前記補助脚は、前記支脚の外面に沿う内周面を有する溝部を具えるととともに、前記水平状態において、前記支脚を前記溝部に収納することを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッド。
【請求項８】
前記支脚は、前記第１の載置枠の他端側にのびかつ前記第１の載置枠よりも上部に位置する取手部を一体に有することを特徴とする請求項２記載の折畳みベッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、逆Ｖ字状に折り畳みうるとともに、水平状態に容易に展開可能とした折畳みベッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ベッドを逆Ｖ字状に山形で折畳みすることにより、例えば布団などの寝具を敷いたまま収納を可能とする折畳みベッドが知られている。図１２には、このような折畳みベッドａの水平状態の斜視図、図１３にはそれを折畳んだ垂直状態の概略側面図を示している。なお図１３では、マットレスやスプリングなどは図示省略している。
【０００３】
この折畳みベッドａは、その長さ方向で２つ割りされた第１のベッド枠体ｂと、第２のベッド枠体ｃとを含んで構成されている。これらの第１のベッド枠体ｂと、第２のベッド枠体ｃとは、互いに向き合う側で継ぎ材ｔにピン結合され水平状態と逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着されている。
【０００４】
前記第１のベッド枠体ｂは、例えば通常の半分の長さのマットレスｍなどを載置しうる枠組からなる第１の載置枠ｄと、水平状態においてこの第１の載置枠ｄの荷重を支えうる第１の支脚部ｅとを具える。第１の支脚部ｅは、一端が前記第１の載置枠ｄに固着された一対の脚部材ｋと、該脚部材ｋの先端に固着された第１の車輪ｎとから構成されている。
【０００５】
他方、前記第２のベッド枠体ｃは、本例では前記半長さのマットレスｍなどを載置しうる枠組からなる第２の載置枠ｇと、水平状態においてこの第２の載置枠ｇの荷重を支えうる第２の支脚部ｉとを具える。第２の支脚部ｉは、一端が前記第２の載置枠ｇにピンｊ等により枢着された脚部材ｉ１と、この脚部材ｉ１の他端側に固着された床面に接する車輪ｉ２とを具えるものを例示している。
【０００６】
また図１３に示した折り畳んだ垂直状態においては、通常、前記第１の車輪ｎが床面Ｆから浮き上がる。このため、折畳みを円滑にならしめるために、また折り畳んだ状態でベッドを床面Ｆに沿って安定性良く走行させるべく、固定された第１の支脚部ｅを有する前記第１のベッド枠体ｂ側には、通常、前記第１の車輪ｎの他、例えば第１の載置枠ｄ（乃至その立上げ部ｐ）などに、垂直状態において前記第１のベッド枠体ｂの荷重を支えうる第２の車輪ｑが設けられる。
【０００７】
しかしながら、上述のような第２の車輪ｑは、常に前記第１の車輪ｎと一定の距離を隔てて設けられているため、垂直状態では機能的に作用するが、図１２に示した水平状態ではベッドａの外部しかも比較的上部に露出し、第１の車輪ｎとは大きく離間して位置し外部から容易に視認されかつ目立ちやすいなど、ベッドａの外観ないし意匠性を損ねるという不具合がある。
【０００８】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、上述のような第１の車輪との間の距離を変化しうるとともに最大離間距離が規制される第２の車輪を設けることを基本として、ベッドの垂直状態の安定性を確保しつつ例えば水平状態において第１の車輪との距離を変化させて第２の車輪を目立ち難くし美観を向上するのに役立つ折畳みベッドを提供することを主たる目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、寝具の略半分を載置する第１の載置枠に固着される第１の支脚部を有する第１のベッド枠体と、前記寝具の他方の略半分を載置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支した第２のベッド枠体とからなり、かつ前記第１の載置枠と前記第２の載置枠との向き合う他端部を、該第１、第２の載置枠が水平にのばされる水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着するとともに、前記第１の支脚部は、この第１の支脚部に固定して設けられかつ水平状態で前記第１の載置枠を支持する第１の車輪と、前記垂直状態でこの第１の載置枠を支持しかつ前記第１の車輪との間の距離を変化しうるとともに最大離間距離が規制される第２の車輪とを具えることを特徴とする折畳みベッドである。
【００１０】
また請求項２記載の発明は、前記第１の支脚部は、前記第１の載置枠からのびる支脚を具え、かつ前記第１の車輪はこの支脚に固定して回転自在に取付けられるとともに、前記第２の車輪は、前記支脚に上端を傾動自在に枢支される補助脚の下端に枢支され、しかも前記第１の支脚部に前記補助脚と前記支脚との間の最大開き角度を規制する係止手段を設けることにより、前記第１の車輪と第２の車輪との間の前記最大離間距離を規制することを特徴とする請求項１記載の折畳みベッドである。
【００１１】
また請求項３記載の発明は、前記補助脚は、その上端が枢支される枢支点と、この枢支点から最も遠い前記第２の車輪の外周点までの長さが、前記枢支点と、この枢支点から最も遠い第１の車輪の外周点までの長さと略等しいことを特徴とする請求項２記載の折畳みベッドである。
【００１２】
また請求項４記載の発明は、前記第１の車輪は、前記垂直状態から前記水平状態へと展開する間に第１の車輪と第２の車輪とがともに床面に接地する２輪接地状態において、前記第１の載置枠が前記第２の載置枠に枢着される枢着点を通る垂線よりも展開方向側に位置することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の折畳みベッドである。
【００１３】
また請求項５記載の発明は、前記補助脚は、前記水平状態において、支脚の内側で該支脚と略重なることを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッドである。
【００１４】
また請求項６記載の発明は、前記支脚は、前記補助脚を内部に収納しうる溝状の収納部を具えるとともに、前記補助脚は、水平状態において、前記収納部に収納されることを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッドである。
【００１５】
また請求項７記載の発明は、前記補助脚は、前記支脚の外面に沿う内周面を有する溝部を具えるととともに、前記水平状態において、前記支脚を前記溝部に収納することを特徴とする請求項２又は３に記載の折畳みベッドである。
【００１６】
また請求項８記載の発明は、前記支脚は、前記第１の載置枠の他端側にのびかつ前記第１の載置枠よりも上部に位置する取手部を一体に有することを特徴とする請求項２記載の折畳みベッドである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき詳述する。
図１には、本実施形態の折畳みベッド（以下、単に「ベッド」ということがある。）１の水平状態の概略斜視図、図２はその側面図、図３は、折り畳んだ垂直状態の側面図、図４はその正面図を夫々示しており、理解しやすくするために、例えばマットレスや寝台部のスプリング材等は図示省略している。図において、ベッド１は、第１のベッド枠体２と、第２のベッド枠体３とを図１、図２に例示する水平状態と、図３に示す逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢着して構成される。
【００１８】
前記第１のベッド枠体２は、寝具（例えば布団、マットレス等）の略半分を載置する第１の載置枠４と、該第１の載置枠４に固着された第１の支脚部５とを含んで構成されている。前記第１の載置枠４は、枠材を例えば略コ字状ないし矩形状に折り曲げた周囲枠１０を含むものを例示する。前記周囲枠１０は、本例では上枠１０ａと、この上枠１０ａに一体に固着された下枠１０ｂとを含むものが例示される。またこの周囲枠１０の他端側Ｂは、継ぎ材１１にピンＰ１を用いて枢着される。なお図示していないが周囲枠１０には、例えば前記寝具を支える受片、補強部材、ウッド型スプリングなど適宜の寝具受け材が配設される。
【００１９】
また前記第２のベッド枠体３は、前記寝具の他方の略半分を載置しうる第２の載置枠６と、この第２の載置枠６の例えば一端側Ｃに回転自在に枢支された第２の支脚部７とを含んで構成されている。前記第２の載置枠６は、第１の載置枠４と略同様に枠材を例えば折り曲げた周囲枠１２を含み、本例では上枠１２ａとこの上枠１２ａに一体に固着された下枠１２ｂとを含むものが例示される。なお図示していないがこの周囲枠１２にも、前述の寝具受け材などが配設される。またこの周囲枠１２の他端側Ｄは、本例では前記継ぎ材１１にピンＰ２を用いて枢着される。これにより、第１の載置枠２と第２の載置枠３とは、該第１の載置枠２と第２の載置枠３とが展開した水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で回動して折れ曲げしうる。なお継ぎ材１１は、前記第１、第２の載置枠４、６が水平を超えてさらに折れ曲がるのを防止できる。
【００２０】
また前記継ぎ材１１、１１は、連結材１６により一体化されるとともに、この連結材１６に、水平状態にて下端が床面Ｆに接する中間支脚部１７の上端を取り付けたものを例示している。このような中間支脚部１７は、第１の載置枠４と第２の載置枠６との間に配されかつ床面Ｆに当接することにより、ベッド１の水平状態の安定性を高めるのに役立つ。
【００２１】
さらに、本例のベッド１は、前記中間支脚部１７と前記第１の載置枠２の一端側Ａとの間、及び、前記中間支脚部１７と前記第２の載置枠３の一端側Ｃとの間には、バネなどの付勢手段１９をそれぞれ架け渡している。該付勢手段は、前記第１、第２の載置枠４、６を、常に折り畳む向きに付勢している。これにより、前記第１の載置枠４と第２の載置枠６とは、自重により付勢手段を伸張させて前記水平状態を保持しうる。また折畳みに際しては、第１のベッド枠体２の他端側Ｂ近傍を上に引き上げる操作力が働くと、前記付勢手段１９が復元しようとする付勢力がこれにを加えることで、より軽微な力で前記垂直状態に折畳みできる。
【００２２】
また前記第２の載置枠６の前記周囲枠１２は、前記一端部Ｃ付近の内面側に取付片１３が固着されるとともに、この取付片１３に、前記第２の支脚部７の支柱部７ａの上端を回転自在に枢支したものを例示する。
【００２３】
前記第２の支脚部７は、本例では水平な支持枠部７ｂと、この支持枠部７ｂから垂直に立ち上げた前記支柱部７ａとからなる一対の脚枠を連結軸１５で結合し、かつ前記支持枠部７ｂの下面には、例えば前後にキャスタからなる車輪７ｃ、７ｃを設けて構成したものを例示している。なお、第２の支脚部７はこのような床面Ｆに沿って走行可能なものに限定されることなく、例えば床面Ｆ、壁面などに固定されるもでも良いし、折畳まれる第１、第２のベッド枠体２、３を収納しうる空間を有する可動、又は固定の箱状体とすることもできる。
【００２４】
次に、前記第１の支脚部５は、この第１の支脚部５に固定して設けられかつ水平状態で前記第１の載置枠４を支持する第１の車輪８と、前記垂直状態でこの第１の載置枠４を支持しうるる第２の車輪９とを具え、かつこの第２の車輪９は、前記第１の車輪８との間の距離を変化しうるとともに最大離間距離が規制されることを特徴事項の一つとしている。
【００２５】
前記第１の支脚部５は、本例では前記第１の載置枠４からのびる支脚２０を具え、かつ前記第１の車輪８はこの支脚２０の一端側に固定して回転自在に取付けられたものを例示している。該第１の車輪８は、本例ではベッド１の巾方向に沿った水平軸の回りで回動自在な固定輪（非キャスタ輪）からなるものが例示される。また前記支脚２０は、例えば内部を中空としたパイプ材等からなり、本例では前記第１の載置枠４の側面の両側に、継ぎ片２３を介して一体に固着されている。また本例の支脚２０は、前記第１の載置枠４に沿って配された略水平な基部２０ａと、前記基部２０ａの前記第１の載置枠４の他端側Ｂに連なる取手部２０ｃと、前記基部２０ａの前記第１の載置枠４の一端側Ａに連なりかつ円弧状に湾曲しながら下に向かう円弧状部２０ｂとを一体に含むものが例示される。
【００２６】
前記取手部２０ｃは、前記第１の載置枠４よりも上部にのびて位置することにより使用者が把持可能に形成されている。これにより、取手部２０ｃと第１の支脚部５とを個別に設ける場合に比して部品点数ないし取付工数を減じて生産性を向上しうるほか、ベッド１の見映えを向上するのにも役立つ。またこのような取手部２０ｃは、第１、第２の載置枠４、６上に載置された寝具の横方向へのずれ落ちなどを効果的に防止しうる点で好ましい。また前記取手部２０ｃを含む部分には、手指との摩擦を向上しうるゴム、スポンジ、皮革等の滑り止め材Ｇを配することが操作性をさらに向上しうる点で好ましい。
【００２７】
また前記第２の車輪９は、前記支脚２０に上端を傾動自在に枢支される補助脚２１の下端に枢支されたものが例示される。前記補助脚２１は、図５に示すように、内部を中空とした断面長円状のパイプ材からなり、前記支脚２０の例えば円弧状部２０ｂの内面Ｅ（ベッドの中心側）にピンＰ３により傾動自在に枢支されたものを例示しており、軸受け等を介在させ、円滑に傾動させるのが好ましい。なお前記ピンＰ３は、図２に示す如く、前記水平状態において、第１の車輪８の回転中心よりも第２のベッド枠体３側に位置するものを例示する。また前記第２の車輪９は、本例では補助脚２０に対して向き変え自在なキャスタ輪からなるものが例示される。但し、第２の車輪９には、これに限定されるものではなく種々の車輪を用い得るのは言うまでもない。
【００２８】
また前記第１の支脚部２０には、図５に示した如く、前記補助脚２１と支脚２０との間の最大開き角度δｍ（図３に示す）を規制する係止手段３０を設けたものを例示している。この係止手段３０は、本例では前記最大開き角度δｍで補助脚２１と当接しその傾動を規制する第１のストッパ３０ａからなる。
【００２９】
前記第１のストッパ３０ａは、本例では前記支脚２０の内面Ｅに例えばネジ止めないし溶接等により固着された基片３１と、この基片３１から折れ曲がり一点鎖線で示す如く、前記補助脚２１に当接してその傾動を規制する規制片３２とからなる断面略Ｌ字型の金具を例示している。これにより、前記第１の車輪８と第２の車輪９との間の前記最大開き角度δ（ひいては前記最大離間距離）が規制され、かつその範囲で前記補助脚２１が前記ピンＰ３の回りを傾動することにより、前記第１の車輪８と前記第２の車輪９との距離（車輪間距離）を変化できる。なおストッパの形状等必要に応じては種々変形しうるのは言うまでもない。
【００３０】
また本例では、図５に示す如く、前記第２の車輪９が前記第１の車輪８を追い越すのを規制する第２のストッパ３０ｂとを含むものが例示される。この第２のストッパ３０ｂも、例えば第１のストッパ３０ａと同様に、前記支脚２０の内面Ｅに固着された基片３１と、この基片３１から折れ曲がり補助脚２１に当接してその傾動を規制する規制片３２とからなる断面略Ｌ字型の金具を例示している。
【００３１】
また前記補助脚２１は、前記開き角度δを実質的に０゜としたときには、前記補助脚２１が支脚２０の内側で該支脚２０と略重なるものが例示される。重なるとはベッド１の外方からの側面視において、補助脚２１が実質的に支脚２０の陰に隠れる場合を言う。また第２の車輪９もほぼ第１の車輪８で隠すことが可能になる。このようなベッド１では、前記水平状態において本来的に不要な前記補助脚２１、第２の車輪９が視認され難くしベッドの美観を向上するのに役立つ。
【００３２】
またこのような第２の車輪９は、詳細は後述するが、垂直状態において前記第１の載置枠４の荷重を支えることができれば良い。従って、少なくとも前記水平状態では、第２の車輪９が床面Ｆに接地しているか否かは特に限定されない。例えば、図６に略示する如く、前記補助脚２１は、その上端が枢支される枢支点（ピンＰ３の中心点のため、便宜上、「枢支点Ｐ３」と称する）と、この枢支点Ｐ３から最も遠い前記第２の車輪９の外周点ＧＰ２までの長さＬ２が、前記枢支点Ｐ３と、この枢支点Ｐ３から最も遠い第１の車輪８の外周点ＧＰ１までの長さＬ１と略等しく設定することができる。この場合、前記水平状態では、前記第２の車輪９は、自由傾動によって実質的に第１の車輪８を第２のベッド枠体３側へ追い越すことなく前記重なり状態を容易に保持できる。従って、このような態様では、例えば前記第２のストッパ３０ｂを省略することも可能である。
【００３３】
他方、図７に誇張して示す如く、前記長さＬ２を前記長さＬ１よりも小としたときには、前記第２の車輪９は、自由傾動によって第１の車輪８を追い越して重力との吊り合い位置で静止しうる。このような形態では、第２の車輪９による第１の車輪８の追い越しを防止して支脚２０と補助脚２１との重なりを維持するため、前記第２のストッパ３０ｂが有効に用いられる。
【００３４】
また図８には、このようなベッド１を、水平状態から垂直状態に折り畳む過程を略示している。先ずベッド１の水平状態から、前記第１の支脚部２０の取手部２０ｃを上に持ち上げると、前記付勢手段１９による第１のベッド枠体２、第２のベッド枠体３とを折り畳む向きの付勢力が生じる。これは、操作力を軽減するのに役立つ。また第１の車輪８は、このような持ち上げにより、前記第１の載置枠４の荷重を支えながら第２のベッド枠体３に向かって床面Ｆを走行する。他方、第１の車輪８の走行に伴い、第２の車輪９がどのような状態をとるかは、例えば前記長さＬ１、Ｌ２の大小関係ないしはストッパの位置等によって異なる。本実施形態では第２の車輪９は、前記枢支点Ｐ３の移動に伴い床面Ｆに接して走行しうる。
【００３５】
また第１の載置枠４の持ち上がりが進むにつれ、枢支点Ｐ３の床面からの高さＨは、一旦、大となるが、第１の車輪８がこの枢支点Ｐ３を追い越すと、徐々に小となる。本例では第２の車輪は、前記第２のストッパ３０ｂにより前記第１の車輪８を追い越すことができず、或いはそのように補助脚２１の長さが設定されているため、第１の車輪８との開き角度δを徐々に増しながら床面Ｆを走行する。さらに第１の車輪８の走行が進み前記開き角度δが最大開き角度δｍになると、前記第２の車輪８の傾動が前記第１のストッパ３０ａにより規制されるとともに、第１、第２の車輪８、９が同時に接地する。この場合、第２の車輪９も第１の載置枠４の荷重を負担しうる。そして、さらに折り畳まれると、第１の車輪８は床面Ｆから浮上し、それ以降の第１の載置枠４の荷重は第２の車輪９によって支持されながら折畳みが進行し前記垂直状態に至る。このように第２の車輪９は、前記第１のストッパ３０ａにより最大開き角度δが維持される間、第１の載置枠４の荷重を支えることができる。
【００３６】
また本実施形態では、図３に示した如く、ベッド１は前記垂直状態において、前記第２の支脚部７の車輪７ｃと前記第２の車輪９によって床面Ｆに接地している。これらの各車輪は、本例ではいずれも前記垂直状態において、垂直軸回りに首振り可能なキャスタ輪で構成されているため、折り畳んだ後において、床面Ｆとの間で無理な摩擦を生じさせることなく、前後、斜め、左右、その場旋回など自在に床面Ｆを走行でき、可搬性をさらに高め得るとともに、床面Ｆに各車輪との摩擦痕などが付着して床面の汚損をも防止しうる点でも好ましい。
【００３７】
次に、垂直状態から水平状態への展開のために前記取手部２０ｃを展開方向に引くと、床面Ｆに接地している第２の車輪９が第１のベッド枠体２の荷重を受けながら走行する。また第２の車輪９の走行により、該第２の車輪９と第１の車輪８との外周面を通る接線Ｔ１（図８に示す）が垂直状態において床面Ｆとなす角度θを傾動し該接線Ｔ１が床面Ｆに一致（θ＝０）すると、図９に示すように、第１、第２の車輪８、９で第１の載置枠４の荷重を負担する最初の２輪接地状態となる。
【００３８】
かかる２輪接地状態において、第１の車輪８の回転中心８ｃが、前記第１の載置枠４が第２の載置枠６に枢着される枢着点（本例ではピンＰ１の中心であるが便宜上、「枢着点Ｐ１」と称する。）を通る垂線Ｖよりも反展開方向側に位置しかつ角度α（前記枢着点Ｐ１と第１の車輪８の中心８Ｃとを結ぶ線分Ｋ１と前記垂線Ｖとのなす角度）で傾く場合、この状態からさらに展開するには、第１の車輪８に第１の載置枠４の荷重を全て負担させる必要がある。つまり、さらに展開するためには、前記枢着点Ｐ１を上に押し上げる向きの回転モーメントＭ（偶力）を生じさせる力が余計に必要となる。またこの回転モーメントＭは、前記角度αが増すほど大となる。
【００３９】
従って、展開時の操作力を軽減するためには、前記枢着点Ｐ１を通る垂線Ｖと、枢着点Ｐと第１の車輪８の中心８Ｃとを結ぶ線分Ｋ１とがなす角度αを小とし、前記必要な回転モーメントを極力減じるのが望ましい。具体的には、前記角度αを１０度以下、好ましくは６度以下、さらに好ましくは３〜０度程度とすることが望ましい。これにより、二輪接地状態からのさらなる展開に際し、大きな力を要することなく展開を継続できる。
【００４０】
なお展開に際して、前記最初の前記２輪接地状態において、前記第１の車輪８の中心８ｃを前記枢着点Ｐ１を通る前記垂線Ｖよりも展開方向側に位置させることもできる。この場合、前記枢着点Ｐ１を上に押し上げる向きの前記回転モーメントは不要であって、より軽微な力で展開を継続しうる点で好ましい。このように、２輪接地状態における第１の車輪８と前記垂線Ｖとの相対的な関係は、前記第１の車輪８の位置を種々変えること等によって適宜行うことができる。
【００４１】
そして、さらに展開を継続することにより、第２の車輪９はその自重により、或いは床面Ｆとの接地抵抗による引きずり走行と前記枢支点Ｐ３の上昇に伴って、第１の車輪８との離間距離を徐々に減じ、水平状態では前記補助脚２１、第２の車輪９が、いずれも支脚２０、第１の車輪８の内側に重なり外部からの視認性を妨げうる好ましい状態となる。
【００４２】
図１０には、本発明の他の実施形態を示している。
本実施形態では、前記支脚２０が、内部に中空部４０を有する断面長円状のパイプ材４２からなるとともに、このパイプ材４２に前記中空部４０に達する深さのスリット４４を形成することにより、前記補助脚２１を内部に収納しうる溝状の収納部４１を形成しているものを示している。また本例では、前記支脚２０に、該支脚２０を貫通してのびる取付軸４９を配するとともに、該取付軸４９の両端に第１の車輪８、８を設けたものを例示している。
【００４３】
前記補助脚２１は、本例では前記スリット４４を円滑に通過しうる厚さの板状材からなり、その一端が前記支脚２０にピンＰ３により傾動自在に枢支されている。また補助脚２１の他端には、略水平にのびる取付片４５を介しその下面に第２の車輪９として、本例では球状をころを有するすボールキャスター５０をボルト４６により固着している。
【００４４】
そして本実施形態の補助脚２１は、第１、第２の載置枠４、６が水平にのばされる水平状態において、実線で示す如く、前記収納部４１に収納されることを特徴としている。これにより、補助脚２１を支脚２１内に隠すことができ、ベッドの美観が悪化するのを効果的に防止しうる。また本例では、この水平状態においては、補助脚２１を、例えば前記第１の車輪８を支持している取付軸４９に、支脚２０の内部で当接させることにより、この取付軸４９を、前記第２の車輪９が前記第１の車輪８を追い越すのを規制する第２のストッパ３０ｂとして用いることができる。また、第１、第２の載置枠４、６が逆Ｖ字状となる垂直状態において、前記補助脚２１の上端面２１Ａを、前記スリット４４の終端面４４Ａと当接させることにより、該終端面４４Ａを、補助脚２１と支脚２０との間の最大開き角度を規制する第１のストッパ３０ａとして用いうる。
【００４５】
さらに、補助脚２１は、支脚２０に設けたスリット４４に案内されて傾動しうる結果、補助脚の傾動動作を横ぶれ等を減じて確実かつ円滑化することができる。これにより、例えばピンＰ３に作用する曲げモーメントなどを減じ、ベッドの耐久性を向上するのにもに役立つ。なお本例では、支脚を長円状のパイプ材により形成し、これにスリット４４を形成して前記収納部４１を設けたものを例示したが、収納部４１の形状等はこれに限定されるわけではない。例えば支脚２０に、部分的に上面を開放した溝型材、チャンネル材、パイプの半割部材など等を用いて収納部を構成でき、種々変形しうるのは言うまでもない。
【００４６】
図１１には、本発明のさらに他の実施形態を示している。
本実施形態では、前記支脚２０が、内部に中空部４０を有する断面長円状のパイプ材４２からなる。また前記支脚２０には、前記実施形態と同様、取付軸４９を配し、その両端に第１の車輪８、８を設けている。
【００４７】
前記補助脚２１は、例えば小厚さの板材をプレス等で湾曲させ、前記支脚２０の外面に沿う内周面を有する溝部５１を具えた溝型部材から構成されている。また補助脚２１の一端は、支脚２０にピンＰ３により傾動自在に枢支され、補助脚２１の他端は、取付片４５を介しその下面に第２の車輪９としてのボールキャスター５０をボルト４６により固着している。
【００４８】
そして本実施形態の補助脚２１は、第１、第２の載置枠４、６が水平にのばされる水平状態において、実線で示す如く、補助脚２１が支脚２０上に覆い被さることにより前記支脚２０を前記溝部４１に収納することを特徴としている。このように、支脚２０を補助脚２１に収納して実施的に一体化することにより、ベッド１の美観が悪化するのを効果的に防止しうる。
【００４９】
また本例でも、補助脚２１を、例えば前記第１の車輪８を支持している取付軸４９に当接させることにより、この取付軸４９を前記第２のストッパ３０ｂとして用いることができる。また、ベッドを折り畳んだ状態では、例えば補助脚２１のピンＰ３側に設けた切り欠き凹部２１Ｃを、前記支脚２０の上面と当接させることにより、最大開き角度を規制しうる。またこのような補助脚２１も、前記実施形態と同様に、支脚２０に案内されて傾動しうる結果、補助脚２１の傾動動作に際して横ぶれ等を減じ確実かつ円滑化することができる。
【００５０】
以上本発明のいくつかの実施形態について説明したが、例えば前記第２の車輪は、前記第１の支脚部に取り付けられる場合の他、例えば第１の載置枠に枢支することもでき、その取付位置は特に限定されるものではない。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明では、第１の支脚部は、この第１の支脚部に固定して設けられかつベッドの水平状態で前記第１の載置枠を支持しうる第１の車輪と、ベッドの垂直状態でこの第１の載置枠を支持しかつ前記第１の車輪との間の距離を変化しうるとともに最大離間距離が規制される第２の車輪とを具える。これにより、垂直状態では前記最大離間距離を規制することにより第２の車輪で第１の載置枠の荷重などを支持でき、他方、水平時には前記離間距離を減じることにより、第２の車輪を目に付きにくい場所に位置させることが可能となる。
【００５２】
また請求項２記載の発明では、簡単な構造にて、第１の車輪と第２の車輪との間の離間距離を調節しうる。
【００５３】
また請求項３記載の発明のように、前記補助脚は、その上端が枢支される枢支点と、この枢支点から最も遠い前記第２の車輪の外周点までの長さが、前記枢支点と、この枢支点から最も遠い第１の車輪の外周点までの長さと略等しく設定したときには、例えば水平状態で、前記第１の車輪と第２の車輪とを近接させて床面に接地させることが可能となる。
【００５４】
また請求項４記載の発明のように、前記第１の車輪は、前記垂直状態から前記水平状態へと展開する間に第１の車輪と第２の車輪とがともに床面に接地する２輪接地状態において、前記第１の載置枠が第２の載置枠に枢着される枢着点を通る垂線よりも展開方向側に位置するときには、垂直状態から水平状態への展開に際して操作力を大幅に低減でき、折畳みベッドの使い勝手をさらに向上しうる。
【００５５】
また請求項５〜７記載の発明のように、前記補助脚は、前記水平状態において、支脚の内側で該支脚と略重なったり、支脚に設けた収納部に収納されたり、さらには前記水平状態において、支脚を補助脚の溝部に収納することなどにより、ベッド水平状態では本来的に不要な補助脚が外部から目立たなくなるため、折畳みベッドの外観を損ねることが防止される。
【００５６】
また請求項８記載の発明のように、前記支脚は、前記第１の載置枠の他端側にのびかつ前記第１の載置枠よりも上部にはみ出す取手部を一体に有することにより、部品点数や取付工程などを低減でいい生産性を高めうる。また支脚に取手部を一体的に設けることにより、デザイン上のアクセントを与え、折畳みベッドの美観を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を展開した水平状態で例示する斜視図である。
【図２】その側面図である。
【図３】折畳んだ垂直状態を例示する側面図である。
【図４】その正面図である。
【図５】第１の支脚部の要部拡大斜視図である。
【図６】第１の支脚部の要部側面図である。
【図７】第１の支脚部の要部側面図である。
【図８】水平状態から垂直状態の動きを略示する側面図である。
【図９】展開中の状態を示す略図である。
【図１０】本発明の他の実施形態を示す第１の支脚部の部分斜視図である。
【図１１】本発明のさらに他の実施形態を示す第１の支脚部の部分斜視図である。
【図１２】従来の折畳みベッドの水平状態を例示する斜視図である。
【図１３】その折り畳んだ垂直状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  折畳みベッド
２  第１のベッド枠体
３  第２のベッド枠体
４  第１の載置枠
５  第１の支脚部
６  第２の載置枠
７  第２の支脚部
８  第１の車輪
９  第２の車輪
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３  枢着点
Ｖ  垂線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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