(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両橋桁間に設置される荷重支持部上に伸縮部を固定した道路橋伸縮装置において、前記荷重支持部と伸縮部とを着脱自在な分割構造にし、
前記荷重支持部を、前記道路橋伸縮装置を両橋桁に固定する両ブロック体と、該ブロック体間に固定した橋桁間支承部とから構成し、
前記ブロック体を、鋼材から構成し、かつ道路橋幅方向に延在する直方体形状に形成し、該ブロック体の一側面に該ブロック体を前記橋桁内に埋設固定する突起部を設け、
前記橋桁間支承部を、前記両橋桁上に載置されかつ前記ブロック体にボルトにより固定される平板状の底板と、該底板上に前記ブロック体と空間部を介在させて加硫接着により固定されかつ道路橋延在方向に変形可能な両支承体と、該両支承体上間に一体的に架設した荷重支持板とから構成し、
前記伸縮部を前記ブロック体と荷重支持板にボルトにより着脱自在に固定した道路橋伸縮装置。
【請求項２】
前記支承体が、ゴム層と鋼板とを交互に積層した積層ゴム支承体からなる請求項１に記載の道路橋伸縮装置。
【請求項３】
前記伸縮部を、弾性盤内の上部と下部にそれぞれ道路橋幅方向に延在する複数の補強用鋼板を埋設し、前記弾性盤の該補強用鋼板間の上下面に道路橋幅方向に延びる溝部を形成して構成し、前記弾性盤の道路橋延在方向両端部をボルトにより前記ブロック体の上面に、道路橋延在方向中央部をボルトにより前記荷重支持板の上面に、それぞれ着脱自在に固定した請求項１または２に記載の道路橋伸縮装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路橋伸縮装置に関し、更に詳しくは、メンテナンスにかかるコストを低減するようにした道路橋伸縮装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、道路橋の両橋桁間に設置される道路橋伸縮装置として、ゴム盤内の上部と下部にそれぞれ道路橋幅方向に延在する複数の補強用鋼板を埋設し、そのゴム盤の補強用鋼板間の上下面に道路橋幅方向に延びる溝部を形成したものが一般的に知られている。このようなゴム盤の伸縮部を有する道路橋伸縮装置は、季節による温度変化により両橋桁間の距離が縮小した際に、ゴム盤の中央部側が盛り上がり、その上を車両が走行すると、その盛り上がり部分が押し下げられて橋桁を叩くため、騒音が発生するという問題があった。
【０００３】
そこで、上記対策として、近年、両橋桁間に荷重支持部を架設し、その荷重支持部上に伸縮部の盛り上がる中央部側を固着し、荷重支持部と伸縮部とを一体構造にした道路橋伸縮装置が提案されている。荷重支持部は、剪断方向の力が作用した際に変形する両支承体上に荷重支持鋼板を架設した構成になっており、この荷重支持鋼板に伸縮部を固設して盛り上がりを防止するようにしている。また、両橋桁間の距離が拡縮した時に、伸縮部と共に支承体が変形することにより両橋桁間の伸縮に対応できるようになっている。
【０００４】
ところで、上記伸縮部は、その下側に設置される荷重支持部に比べて、車両の走行による摩耗等により劣化が早く進行する。そのため、伸縮部の交換時には荷重支持部がまだ使用できるのにもかかわらず、伸縮部と荷重支持部が一体構造であるため、道路橋伸縮装置全体を交換する必要があり、その結果、メンテナンスにかかるコストが高くなるという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、荷重支持部上に伸縮部を固定した道路橋伸縮装置において、メンテナンスのコストを低減することが可能な道路橋伸縮装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、両橋桁間に設置される荷重支持部上に伸縮部を固定した道路橋伸縮装置において、前記荷重支持部と伸縮部とを着脱自在な分割構造にし、前記荷重支持部を、前記道路橋伸縮装置を両橋桁に固定する両ブロック体と、該ブロック体間に固定した橋桁間支承部とから構成し、前記ブロック体を、鋼材から構成し、かつ道路橋幅方向に延在する直方体形状に形成し、該ブロック体の一側面に該ブロック体を前記橋桁内に埋設固定する突起部を設け、前記橋桁間支承部を、前記両橋桁上に載置されかつ前記ブロック体にボルトにより固定される平板状の底板と、該底板上に前記ブロック体と空間部を介在させて加硫接着により固定されかつ道路橋延在方向に変形可能な両支承体と、該両支承体上間に一体的に架設した荷重支持板とから構成し、前記伸縮部を前記ブロック体と荷重支持板にボルトにより着脱自在に固定したことを特徴とする。
【０００７】
このように伸縮部と荷重支持部とを着脱自在な分割構造にするため、伸縮部が劣化して交換が必要になった際に伸縮部のみを交換することが可能になる。従って、従来のように道路橋伸縮装置全体を交換する必要がないため、メンテナンスコストの削減が可能になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本発明の道路橋伸縮装置の一例を示し、この道路橋伸縮装置は、両橋桁Ｘ間に設置される荷重支持部１と、橋桁Ｘ間の距離の拡縮に応じて伸縮する伸縮部３を備えている。
【００１０】
荷重支持部１は、道路橋伸縮装置を両橋桁Ｘに固定するための両ブロック体１１と、両ブロック体１１間に固定した橋桁間支承部２１とから構成されている。
【００１１】
両ブロック体１１は、鋼材から構成され、道路橋幅方向に延在する直方体形状になっている。ブロック体１１の一側面１２には、橋桁Ｘ内に埋設固定される突起部１３が道路橋幅方向に所定の間隔で突設されている。
【００１２】
橋桁間支承部２１は、両橋桁Ｘ上にそれぞれ載置される鋼板からなる平板状の底板２２上に両支承体２３が固設されている。各支承体２３は、ゴム層２４と鋼板２５とを交互に積層した積層ゴム支承体から構成され、橋桁Ｘ間の距離が拡縮して道路橋延在方向Ｙに剪断力が作用した際にその剪断方向、即ち道路橋延在方向Ｙに変形できるようになっている。
【００１３】
両支承体２３上間には、鋼板からなる荷重支持板２６が架設してある。底板２２、支承体２３、及び荷重支持板２６は、支承体２３の加硫時に接着し、一体的な構造にしてある。
【００１４】
各ブロック体１１の下面１４に底板２２をボルト４で固定することにより、支承体２３とブロック体１１との間に空間部５を介在させながら、橋桁間支承部２１を両ブロック体１１に固定している。
【００１５】
荷重支持部１上に設置される伸縮部３は、ゴム盤からなる弾性盤３１を有し、この弾性盤３１内の上部と下部にそれぞれ道路橋幅方向に延在する複数の補強用鋼板３２，３３が埋設されている。弾性盤３１の上面３１ａの補強用鋼板３２間には、補強用鋼板３２に沿って道路橋幅方向に延びる複数の溝部３４が形成されている。弾性盤３１の下面３１ｂの補強用鋼板３３間にも、補強用鋼板３３に沿って道路橋幅方向に延びる複数の溝部３５が形成してある。
【００１６】
橋桁Ｘ間の距離の拡縮に追従してこの溝部３４，３５が拡縮変形することにより、伸縮部３が伸縮できるようになっている。弾性盤３１の道路橋延在方向両端部及び中央部には、伸縮部３を荷重支持部１上に固定するためのボルト孔３６，３７がそれぞれ道路橋幅方向に沿って所定の間隔で穿設されている。
【００１７】
両ブロック体１１の上面１５間に弾性盤３１が載置され、道路橋延在方向両端部のボルト孔３６に挿通したボルト６により、弾性盤３１が両ブロック体１１に着脱自在に固定されている。また、道路橋延在方向中央部のボルト孔３７に挿通したボルト７により、弾性盤３１が荷重支持板２６に着脱自在に固定してある。
【００１８】
伸縮部３は、ボルト６，７を外すことにより、荷重支持部１から取り外すことができるようになっており、荷重支持部１に対して着脱自在な分割構造になっている。
【００１９】
上記道路橋伸縮装置は、橋桁Ｘ間の距離が縮小した際に、溝部３４，３５が縮小変形する一方、空間部５を縮小変形させながら両支承体２３が逆ハ字状に剪断変形することにより、橋桁Ｘ間の距離の縮小に追従する。伸縮部３がボルト７により橋桁間支承部２１に固定されているので、中央部側の盛り上がりに起因する騒音の発生を招くことがない。他方、橋桁Ｘ間の距離が拡大した際には、溝部３４，３５が拡大変形する一方、空間部５を拡大変形させながら両支承体２３がハ字状に剪断変形することにより、橋桁Ｘ間の距離の拡大に追従する。
【００２０】
上述した道路橋伸縮装置によれば、伸縮部３が荷重支持部１に対して着脱自在な分割構造になっているので、メンテナンス時に伸縮部３が劣化して交換が必要になった際に伸縮部３の交換のみが可能になる。そのため、劣化が進んでいない荷重支持部１は、そのまま使用することができるので、メンテナンスにかかるコストの低減が可能になる。
【００２１】
また、伸縮部３の道路橋延在方向中央部のみが橋桁間支承部２１に固定されているので、橋桁Ｘ間の距離が拡縮した際に、伸縮部３の両側部分が橋桁間支承部２１に対して滑り変形できるので、溝部３４，３５を効果的に変形させ、大きな伸縮量に対応することができる。
【００２２】
本発明において、上記支承体２３は、ゴム層２４と鋼板２５とを交互に積層した構成にしたが、橋桁Ｘ間の距離の拡縮時に上記のように剪断変形可能であればいずれの構成を採用してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
上述したように本発明は、両橋桁間に設置される荷重支持部上に伸縮部を固定した道路橋伸縮装置において、荷重支持部と伸縮部とを着脱自在な分割構造にしたので、荷重支持部より劣化が早く進む伸縮部のみを交換することができるため、メンテナンスコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の道路橋伸縮装置の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  荷重支持部                    ３  伸縮部
４，６，７  ボルト                ５  空間部
１１  ブロック体                  １２  一側面
１３  突起部                      １４  下面
１５  上面                        ２１  橋桁間支承部
２２  底板                        ２３  支承体
２４  ゴム層                      ２５  鋼板
２６  荷重支持板                  ３１  弾性盤
３２，３３  補強用鋼板            ３４，３５  溝部
Ｘ  橋桁                          Ｙ  道路橋延在方向
【図１】
0003912493.tif 000002