(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの頂部に組付けられて起立して着座者の頭部を後側から支承するヘッドレストを備えた車両用シートのヘッドレスト装置であり、前記シートバックに組付けられて同シートバックの頂部から上方へ突出するステーと、同ステーに前後方向へ回動可能かつ上下方向へ移動可能に組付けられたヘッドレストと、同ヘッドレストと前記ステー間に配設されて同ステーに前記ヘッドレストを解除可能に固定するロック機構を備え、同ロック機構を、前記ステー側に設けられたロックプレートと、前記ヘッドレスト側に固定された掛止ピンと、前記ステー側と前記ヘッドレスト側間に介装されて同ヘッドレストを下方へ付勢するバネ部材により構成し、前記ロックプレートには、前記掛止ピンが上方開口部から進退する掛止溝と、同掛止溝の上方開口部の縁部から後方または前方へ下降傾斜して円弧状に延びて前記掛止ピンを案内するガイド部を形成したことを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックの頂部に組付けられて起立して着座者の頭部を後側から支承するヘッドレストを備えた車両用シートのヘッドレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートのヘッドレスト装置の一形式として、実公平３−４４５９５号公報に示されているように、ヘッドレストがシートバックの前方または後方へ倒伏し、かつ起立し得るヘッドレスト装置がある。当該ヘッドレスト装置は、例えばフロントシートに組付けられて、同シートに着座者がいない場合にヘッドレストを倒伏して、リヤシートの着座者に対して前方への広い視野を確保し、または、リアシートに組付けられて、同シートに着座者がない場合にヘッドレストを倒伏して、フロントシートの着座者に対して後方への広い視野を確保すべく機能する。
【０００３】
しかして、当該形式の車両用シートのヘッドレスト装置においては、上記公報に示されているように、ヘッドレストが前側ヘッドレスト部と後側ヘッドレスト部とに２分割されていて、一方のヘッドレスト部の下端部がシートバックの頂部に固定されているとともに、同ヘッドレスト部の上端部と他方のヘッドレスト部の上端部とが回動可能に連結され、かつ他方のヘッドレスト部の下端部と一方のヘッドレスト部の下端部とがロック機構を介して解除可能に連結される構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かかる構成のヘッドレスト装置においては、ヘッドレストの構成部品の部品点数が多くて内部構造が複雑であり、また、使用可能な起立状態から視界確保の可能な倒伏状態への変更操作、および視界確保の可能な倒伏状態から使用可能な起立状態への変更操作が煩雑であって、使い勝手がよくない。
【０００５】
また、当該ヘッドレスト装置においては、倒伏時には、他方のヘッドレスト部の下端部が一方のヘッドレスト部の下端部から離しこれらの下端部間が開口して倒伏するため、起立状態への復帰の際に両ヘッドレスト部間に異物を挟むおそれがある。
【０００６】
また、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレストが前後に２分割されているため、ヘッドレストの側部における両ヘッドレスト部間に分割線が顕在化して、ヘッドレストの見栄えを損なうことになり、また、両ヘッドレスト部の表皮の縫製や、表皮の張り込み時に工数がかかることになり、さらには、ヘッドレストカバーについては市販のものでは対応できず、専用のヘッドレストカバーが必要となる。
【０００７】
従って、本発明の目的は、使用可能な起立状態と視界確保の可能な倒伏状態とに変更可能なヘッドレスト装置であって、ヘッドレストが一体型で構造簡単なヘッドレスト装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シートバックの頂部に組付けられて起立して着座者の頭部を後側から支承するヘッドレストを備えた車両用シートのヘッドレスト装置であり、前記シートバックに組付けられて同シートバックの頂部から上方え突出するステーと、同ステーに前後方向へ回動可能かつ上下方向へ移動可能に組付けられたヘッドレストと、同ヘッドレストと前記ステー間に配設されて同ステーに前記ヘッドレストを解除可能に固定するロック機構を備え、同ロック機構を、前記ステー側に設けられたロックプレートと、前記ヘッドレスト側に固定された掛止ピンと、前記ステー側と前記ヘッドレスト側間に介装されて同ヘッドレストを下方へ付勢するバネ部材により構成し、前記ロックプレートには、前記掛止ピンが上方開口部から進退する掛止溝と、同掛止溝の上方開口部の縁部から後方または前方へ下降傾斜して円弧状に延びて前記掛止ピンを案内するガイド部を形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】
このように構成したヘッドレスト装置においては、ヘッドレストはバネ部材に付勢されていて、ヘッドレスト側に固定されている掛止ピンは、ステー側に設けられているロックプレートの掛止溝に侵入して、ヘッドレストのステーに対する前後方向の回動を規制している。この状態において、ヘッドレストはシートバックの頂部にて起立して、着座者の頭部を支承可能な状態にある。
【００１０】
この状態において、ヘッドレストをバネ部材に抗して上方へ引き上げると、掛止ピンがロックプレートの掛止溝の上方開口部から脱出する。このため、ヘッドレストは、前方または後方へ回動可能となり、ヘッドレストをロックプレートのガイド部の延出方向へ回動させると、掛止ピンがガイド部上を摺動しつつヘッドレストが同方向へ回動し、ヘッドレストは倒伏状態となる。
【００１１】
また、この倒伏状態にあるヘッドレストをロックプレートのガイド部の基端側へ回動させると、掛止ピンはガイド部上を摺動して掛止溝の上方開口部に至り、バネ部材の付勢力にて同開口部からその内部へ侵入する。この結果、ヘッドレストは起立状態に復帰するとともに、前後方向の回動を規制される。
【００１２】
ところで、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレストが一体型に構成されているため、前後に２分割されているヘッドレストのごときその側部に分割線が存在せず、ヘッドレストの見栄えが損なわれるようなことがなく、また、ヘッドレストの表皮の縫製や、表皮の張り込み時に工数がかかるようなこともなく、さらには、ヘッドレストカバーについても市販のもので十分に対応することができる。
【００１３】
また、当該ヘッドレスト装置いおいては、ヘッドレスト、およびロック機構の構成部品の部品点数が少なくて内部構造が簡単である。
【００１４】
また、当該ヘッドレスト装置においては、その使用可能な起立状態から視界確保の可能な倒伏状態へ変更するには、ヘッドレストを上方へ持ち上げて後方または前方へ回動操作すればよく、また、視界確保の可能な倒伏状態から使用可能な起立状態へ変更するには、ヘッドレストを前方または後方へ回動操作すればよいため、状態の変更操作が極めて簡単であって、使い勝手が非常によい。
【００１５】
また、当該ヘッドレスト装置においては、倒伏時には、前後に２分割されているヘッドレストのごとき、ヘッドレスト部の下端部が一方のヘッドレスト部の下端部から離間してこれらの下端部間が開口するようなことはなく、起立状態への復帰の際に両ヘッドレスト部間に異物が挟まれるような事態は全く生じることはない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１〜図３には、本発明に係るヘッドレスト装置の一例が示されている。当該ヘッドレスト装置は、左右一対のステー１０と、ヘッドレスト２０と、ロック機構３０とを備えている。
【００１７】
各ステー１０は、垂直方向に延びる長尺の脚部１１と、脚部１１の上端部から水平方向に延びる短尺の掛止部１２とからなるもので、図示しないシートバックの頂部に上下方向へ進退可能に組付けられている。
【００１８】
ヘッドレスト２０は、左右一対のサイドパネル２１ａ，２１ｂ、フロントパネル２１ｃ、およびリヤパネル２１ｄからなる箱状のフレーム２１と、フレーム２１を前方から包囲するフロントパッド２２と、フレーム２１を後方から包囲するリヤパッド２３と、表皮２４にて構成されている。両パッド２２，２３は、フレーム２１の全周を被覆し、かつ、表皮２４は両パッド２２，２３の全周を被覆している。
【００１９】
ロック機構３０は、図３〜図５に示すように、インサートブラケット３１に形成されている左右一対のロックプレート３２と、左右一対の掛止ピン３３と、テンションスプリング３４とからなるもので、フレーム２１内に配設されている。各ロックプレート３２は、インサートブラケット３１における左右の各端部に起立状態に形成されていて、各ロックプレート３２には、フレーム２１を構成する左右のサイドパネル２１ａ，２１ｂの長孔２１ｅ、および各サイドパネル２１ａ，２１ｂの内面に固着されているリテーナ２５の長孔２５ａを通して挿入されているステー１０の掛止部１２の先端が固定されている。各長孔２１ｅ，２５ａは、上下方向へ所定長さ延びる長孔に形成されている。
【００２０】
ロック機構３０を構成する各ロックプレート３２には、その上端面に、上方へ開口する掛止溝３２ａと、掛止溝３２ａの開口端部から後方へ下降傾斜して円弧状に延びるガイド部３２ｂと、ガイド部３２ｂの下端部から後方へわずかに延びる受承部３２ｃが形成されている。
【００２１】
ロック機構３０を構成する各掛止ピン３３は、フレーム２１を構成する左右のサイドパネル２１ａ，２１ｂにおける長孔２１ｅよりわずかに上方にて固定されており、リテーナ２５を貫通してロックプレート３２の上端面上に位置している。テンションスプリング３４は、フレーム２１のサイドパネル２１ａの内面に固着したアッパフック２１ｆと、インサートブラケット３１の上端面に固着したロアフック３１ａとに掛止されて、ヘッドレスト２０を下方へ付勢していて、各掛止ピン３３を各ロックプレート３２の掛止溝３２ａに侵入させている。
【００２２】
このように構成したヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト２０はテンションスプリング３４に付勢されていて、ロック機構３０を構成する掛止ピン３３は、ロックプレート３２の掛止溝３２ａに侵入して、ヘッドレスト２０のステー１０に対する前後方向の回動を規制して、ヘッドレスト２０を図６の（ａ）に示すようにシートバックの頂部にて起立させて、着座者の頭部を支承可能な状態にしている。
【００２３】
この状態において、ヘッドレスト２０をテンションスプリング３４に抗して上方へ引き上げると、ヘッドレスト２０は、各サイドパネル２１ａ，２１ｂ、および各リテーナ２５に設けた長孔２１ｅ，２５ａに相当する分だけ上方に引き上げられ、これにより、掛止ピン３３は、図６の（ｂ）に示すように、ロックプレート３２の掛止溝３２ａの上方開口部から脱出する。このため、ヘッドレスト２０は後方へ回動可能となり、ヘッドレスト２０をロックプレート３２のガイド部３２ｂの延出方向へ回動させると、掛止ピン３３がガイド部３２ｂ上を摺動しつつ受承部３２ｃに達する。この間、ヘッドレスト２０は同方向へ回動し、図６の（ｃ）に示すように倒伏状態となる。
【００２４】
また、この倒伏状態にあるヘッドレスト２０を前方へ回動すると、掛止ピン３３は、ロックプレート３２の受承部３２ｃからガイド部３２ｂ上を摺動して掛止溝３２ａの上方開口部に至り、テンションスプリング３４の付勢力にて同開口部から掛止溝３２ａの内部へ侵入する。この結果、ヘッドレスト２０は、起立状態に復帰するとともに前後方向の回動を規制されて、図６の（ａ）に示す使用可能状態に復帰する。
【００２５】
ところで、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト２０が一体型に構成されているため、前後に２分割されているヘッドレストのごときその側部に分割線が存在するようなことはなくて、ヘッドレスト２０の見栄えが損なわれるようなことがなく、また、ヘッドレスト２０の表皮２４の縫製や、表皮２４の張り込み時に工数がかかるようなこともなく、さらには、ヘッドレストカバーについても市販のもので十分に対応することができる。
【００２６】
また、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト２０、およびロック機構３０の構成部品の部品点数が少なくて内部構造が簡単である。
【００２７】
また、当該ヘッドレスト装置においては、その使用可能な起立状態から視界確保の可能な倒伏状態へ変更するには、ヘッドレスト２０を上方へ持ち上げて後方へ回動操作すればよく、また、視界確保の可能な倒伏状態から使用可能な起立状態へ変更するには、ヘッドレスト２０を前方へ回動操作すればよいため、ヘッドレスト２０の状態の変更操作が極めて簡単であって、使い勝手が非常によい。
【００２８】
また、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト２０の倒伏時には、前後に２分割されているヘッドレストのごとき、ヘッドレスト部の下端部が一方のヘッドレスト部の下端部から離間してこれらの下端部間が開口するようなことがなく、起立状態への復帰の際に両ヘッドレスト部間に異物を挟むようなおそれもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るヘッドレスト装置の一例を示す斜視図である。
【図２】同ヘッドレスト装置の分解斜視図である。
【図３】同ヘッドレスト装置を構成するフレーム、およびロック機構の分解斜視図である。
【図４】同ロック機構の斜視図である。
【図５】同ロック機構の縦断正面図である。
【図６】同ヘッドレスト装置の作動状態を示す概略的説明図である。
【符号の説明】
１０…ステー、１１…脚部、１２…掛止部、２０…ヘッドレスト、２１…フレーム、２１ａ，２１ｂ…サイドパネル、２１ｃ…フロントパネル、２１ｄ…リヤパネル、２１ｅ…長孔、２１ｆ…アッパフック、２２…フロントパッド、２３…リヤパッド、２４…表皮、２５…リテーナ、２５ａ…長孔、３０…ロック機構、３１…インサートブラケット、３１ａ…ロアフック、３２…ロックプレート、３２ａ…掛止溝、３２ｂ…ガイド部、３２ｃ…受承部、３３…掛止ピン、３４…テンションスプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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