(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸（２）と、該クランク軸（２）のクランクピン（２ｂ）にコンロッド（３）を介して連結したプランジャ（５）とを内包する動力噴霧機用クランクケース（１）において、該クランクケース（１）を、該クランク軸（２）のクランクジャーナル（２ａ・２ｂ）と、前記プランジャ（５）の各軸芯を含む断面にて、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）とに分割し、上下各ケース（１Ｕ・１Ｄ）はダイカスト鋳造し、両ケース（１Ｕ・１Ｄ）の合わせ面に、クランク室（１ａ）、ピストン室（１ｂ）、プランジャ室（１ｃ）を凹設し、該クランクケース（１）内への内装組立時には、前記クランク軸（２）とコンロッド（３）とプランジャ（５）の全ての内装部品を組立完了した状態で、上ケース（１Ｕ）または下ケース（１Ｄ）の一方の、クランク室（１ａ）にクランク軸（２）及びコンロッド（３）を、ピストン室（１ｂ）にピストン（４）及びコンロッド（３）を、プランジャ室（１ｃ）にプランジャ（５）とピストン（４）を、それぞれ嵌入し、他のケースを被覆し、該クランクケース（１）のプランジャ（５）の突出側端面に、該プランジャ（５）を内包するプランジャケース（１０）を連接し、該プランジャケース（１０）の先端に吐出弁ケース（１１）を連接し、該吐出弁ケース（１１）とクランクケース（１）との間に補強ボルト（９・９）を締結し、該補強ボルト（９）のクランクケース（１）への組付け部は、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）の両合わせ面に、ボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）を凹設し、一方のケースのボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）に補強ボルト（９）の頭部を嵌合しておき、他方のケースを被せて締止すれば、該補強ボルト（９）の一端はクランクケース（１）に組み付けられるように構成したことを特徴とする動力噴霧機用分割式クランクケース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、動力噴霧機に適用されるプランジャポンプにおける、ポンプ部の一部を形成するクランクケースの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、動力噴霧機に適用されるプランジャポンプにおけるポンプ部の一部を形成するクランクケースは、図５図示の如きである。即ち、クランク軸と、クランク軸のクランクピンにコンロッドを介して連結したプランジャとを内包する構成は、図示の如き組立構造となっている。
まず、クランクケース１９は、前面にプランジャ挿入用の開口部１９ａを設け、その反対側の後面は全面開口しており（１９ｂ）、また、左右側面には、クランク軸嵌挿用の孔１９ｃが外側面に開口している。クランク軸２０及びプランジャ２１の組付け時には、該左右側面の孔１９ｃよりクランク軸２０を挿入して、クランクケース１９内に軸支する。更に、プランジャ２２は、コンロッド２１の小端部に予め連結した状態にしてクランクケース１９内に入れておき、該コンロッド２１の大端部を、クランクケース１９に軸支しておいたクランク軸２０のクランクピン２０ａに当てる。該コンロッド２１の大端部は、クランクピン２０ａの軸受部分にて分割されていて、その分割片部２１ａを、クランクケース１９後面の開口部１９ｂより挿入し、クランクピン２０ａ及びコンロッド２１大端部に組み付ける。
こうしてプランジャ２２、コンロッド２１、及びクランク軸２０を内装した後、クランクケース１９の後面開口部１９ｂは、後蓋２５にて施蓋され、前面開口部１９ａとプランジャ２２との隙間、及び、左右側面１９ｂの孔とクランク軸２０（クランクジャーナル２０ｂ）との隙間も、それぞれ蓋２３・２４にて施蓋される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の動力噴霧機用クランクケースの組立構成は、クランクケース内でコンロッド大端部のクランクピンへの組み付け作業を行わなければならない点で、煩雑であった。
また、内装作業終了後は、多くの開口部や隙間を施蓋しなければならず、部品点数が多くなり、作業も煩雑である。更に、クランクケース自体について言えば、面加工や穿孔加工等を必要とする点で、高コストを誘発する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は以上のような課題を解決すべく、次のような手段を用いる。
クランク軸（２）と、該クランク軸（２）のクランクピン（２ｂ）にコンロッド（３）を介して連結したプランジャ（５）とを内包する動力噴霧機用クランクケース（１）において、該クランクケース（１）を、該クランク軸（２）のクランクジャーナル（２ａ・２ｂ）と、前記プランジャ（５）の各軸芯を含む断面にて、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）とに分割し、上下各ケース（１Ｕ・１Ｄ）はダイカスト鋳造し、両ケース（１Ｕ・１Ｄ）の合わせ面に、クランク室（１ａ）、ピストン室（１ｂ）、プランジャ室（１ｃ）を凹設し、該クランクケース（１）内への内装組立時には、前記クランク軸（２）とコンロッド（３）とプランジャ（５）の全ての内装部品を組立完了した状態で、上ケース（１Ｕ）または下ケース（１Ｄ）の一方の、クランク室（１ａ）にクランク軸（２）及びコンロッド（３）を、ピストン室（１ｂ）にピストン（４）及びコンロッド（３）を、プランジャ室（１ｃ）にプランジャ（５）とピストン（４）を、それぞれ嵌入し、他のケースを被覆し、該クランクケース（１）のプランジャ（５）の突出側端面に、該プランジャ（５）を内包するプランジャケース（１０）を連接し、該プランジャケース（１０）の先端に吐出弁ケース（１１）を連接し、該吐出弁ケース（１１）とクランクケース（１）との間に補強ボルト（９・９）を締結し、該補強ボルト（９）のクランクケース（１）への組付け部は、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）の両合わせ面に、ボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）を凹設し、一方のケースのボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）に補強ボルト（９）の頭部を嵌合しておき、他方のケースを被せて締止すれば、該補強ボルト（９）の一端はクランクケース（１）に組み付けられるように構成したものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１乃至図４より説明する。
図１は本発明の分割式クランクケースを具備する動力噴霧機を内燃機関に連結した実施例を示す正面一部断面図、図２は同じく側面一部断面図、図３は同じく平面一部断面図、図４は本発明の分割式クランクケースを分割し、内装部品を内装した状態を示す斜視図である。
【０００６】
まず、本発明の動力噴霧機用分割式クランクケースの構成について、図１乃至図４より説明する。
本発明に係るクランクケース１は、上ケース１Ｕと下ケース１Ｄとに分割されるものである。上下各ケース１Ｕ・１Ｄは、両ケース１Ｕ・１Ｄの合わせ面の両側に、クランク室１ａ、ピストン室１ｂ、プランジャ室１ｃが凹設されるもので、ダイカスト加工等で鋳造され、鋳造後の面加工や穿孔加工が不要である。
【０００７】
クランクケース１の内装部品について説明する。
クランク軸２は、始端側クランクジャーナル２ａ、終端側クランクジャーナル２ｄの各内側端にそれぞれクランクピン２ｂを偏心させて連結し、両クランクピン２ｂ・２ｂ間にクランクアーム２ｃを介設してなるものである。このような構成のクランク軸２に対し、クランクピン２ｂ・２ｂには、コンロッド３の大端部が組み付けられる。コンロッド３の大端部は分割されていて、分割片部３ａとコンロッド３の大端部とでクランクピン２ｂを挟持するようにして組み付けるものである。
そして、コンロッド３の小端部は、ピストン４にロッドピン４ａにて枢支する。更にピストン４にプランジャ５の終端を嵌入・固定するものである。
なお、始端側クランクジャーナル２ａ及び終端側クランクジャーナル２ｄにボール軸受け６等を環設し、プランジャ５にはＶパッキン７を環設する。
【０００８】
これら一連の内装部品の組立は、クランクケース１の外部で行われる。即ち、クランクケース１内への内装時には、既にクランク軸２、コンロッド３、ピストン４、プランジャ５の全ての内装部品は、組立完了した状態で、図４の如く、下ケース１Ｄのクランク室１ａにクランク軸２（及びコンロッド３）、ピストン室１ｂにピストン４（及びコンロッド３）、プランジャ室１ｃにプランジャ４を、それぞれ回動自在または摺動自在に嵌入している。
そして、上ケース１Ｕを上から被せると、上ケース１Ｕにおけるクランク室１ａ・ピストン室１ｂ・プランジャ室１ｃが、下ケース１Ｄ内に組み込まれたクランク軸２、コンロッド３、ピストン４、プランジャ５を上方より内包する状態となり、施蓋を必要とするような開口部や隙間は存在せず、従来のような施蓋のための部品点数及びその取付工数を削除できる。
こうして、図３図示のボルト８・８・・・にて上ケース１Ｕを下ケース１Ｄに締止すれば、クランクケース１の組立が完了する。なお、勿論、組立に際しては、上ケース１Ｕに先に内装部品を組み込んでから、下ケース１Ｄを上ケース１Ｄに合わせて締止しても構わない。
【０００９】
このようにクランク軸２や、プランジャ５等の内装部品を組み込んだ、本実施例のクランクケース１は、動力噴霧機に適用するようなプランジャポンプにおけるポンプ部の一部を形成するものである。プランジャポンプは、前記のクランクケース１より突出するプランジャ部分に、吸入弁及び吐出弁を臨ませて形成されるポンプ部、調圧弁や余水口等よりなる調圧装置、及び空気室を組み合わせて構成される。
このプランジャポンプの吸水口と薬液タンクとをホースで連結し、また、その吐出口よりノズルを具備するホースを延設し、更に、ポンプ部の入力部（前記クランクケース１で言えば、始端側クランクジャーナル２ａ）を原動機（或いはトラクタ牽引の場合等にはＰＴＯ）に連接すれば、動力噴霧機が形成される。
【００１０】
本発明のクランクケース１を具備してなる、プランジャポンプのポンプ部構成について説明する。
クランクケース１のプランジャ５突出側端面（前面）には、プランジャ５を内包するシリンダを形成するプランジャケース１０が連接されるものであり、更にその先端には、吐出弁ケース１１が連接される。
なお、吐出弁ケース１１とクランクケース１との間には、クランク動による捩れ応力に対抗するため、補強ボルト９・９を締結している。この補強ボルト９のクランクケース１への組付けに関しては、上ケース１Ｕ・下ケース１Ｄの両合わせ面に、ボルト嵌入溝１ｄ・１ｄが凹設されており、前記の如くクランクケース１内にクランク軸２やプランジャ５等の一体の内装部品を組み付ける際に、分割しておいた下ケース１Ｄ（或いは上ケース１Ｕ）のボルト嵌入溝１ｄに補強ボルト９の頭部を嵌合しておき、上ケース１Ｕを下ケース１Ｄに（或いは下ケース１Ｄを上ケース１Ｕに）被せて締止すれば、補強ボルト９の一端はクランクケース１に組み付けられた状態となる。そして、他端を、吐出弁ケース１１にナット締止すればよいのである。
【００１１】
こうしてプランジャケース１０の先端に組み付けた吐出弁ケース１１内には、該プランジャケース１０内に連通する吐出室１１ｃが設けられている。また、該吐出弁ケース１１の前面において、下方には吸入口１１ａを設け、上方には吐出口１１ｅを設けており、該吐出弁ケース１１内においては、該吸入口１１ａと該吐出室１１ｃとの間に吸入室１１ｂを、また、該吐出室１１ｃと該吐出口１１ｅとの間に調圧室１１ｄを連通させている。吸入口１１ａには、吸入弁を介して、水或いは薬液を収容する液槽より吸入用ホース（管）を接続するものであり、吐出口１１ｅには、噴口を具備する噴霧用ホース（管）を接続するものである。該吸入室１１ｂと該吐出室１１ｃとの間には吐出弁１２を介設していて、プランジャ５が収縮する時は吐出弁１２が開弁して、吸入室１１ｂより吐出室１１ｃに、更に、プランジャケース１０内と調圧室１１ｄとに液体が流入する。プランジャ５が伸長すると、プランジャケース１０内からの吐出圧で吐出弁１２が閉弁し、吐出室１１ｃより調圧室１１ｄへと液体が押し出され、そして吐出口１１ｅより吐出される。
【００１２】
吐出弁ケース１１の上部には、調圧装置１３と空気室部材１７とが並列状に取り付けられている。調圧装置１３には余水口１３ａが設けられて、液槽より延設する余水用ホース（管）を接続するものとなっている。該調圧装置１３内には、調圧弁１４が設けられていて、該吐出弁ケース１１内の調圧室１１ｄより余剰の水または薬液（余水）が、調圧弁１４を介して、余水口１３ａに流動し、余水用ホースを介して液槽に戻される。
なお、調圧弁１４の弁圧は、調圧装置１３上部に形成する調圧弁バネ筒部１３ｂ内に内装するバネ付勢力にて調整するものであり、該バネ付勢力の調整は、上端に設けた調圧用螺子１６ａにてバネ座１５高さの調整によってなされる。なお、該調圧用螺子１６ａには調圧用カラン１６が一体状に外装されている。
【００１３】
空気室部材１７内に形成される空気室１７ａは、吐出弁ケース１１内の調圧室１１ｄに連通して、液体の一部を空気室１７ａ内に取り込み、プランジャ５の往復動による吐出圧の脈動を均平するものである。
【００１４】
以上のようにして構成されるプランジャポンプを、動力噴霧機として適用する場合、吸入口１１ａ・余水口１３ａと液槽との間に、吸入用ホース及び余水用ホースを設け、また、吐出口より噴口を具備する噴霧用ホースを延設し、更にクランク軸２の入力側、即ち始端側クランクジャーナル２ａを動力源に連接する。図１乃至図３の場合は、エンジンＥの出力軸Ｅａにクランクジャーナル２ａをスプライン嵌合しており、こうしてエンジンＥとプランジャポンプとを連接したものを、脚材１８ａを具備する支持フレーム１８にて支持した、定置式動力噴霧機となっている。この他、脚材１８ａに代えて車輪を具備した可動式動力噴霧機としてもよいし、また、エンジンＥに接続せずに、トラクタのＰＴＯに接続する型式としてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成することにより、次のような効果を奏する。
クランク軸（２）と、該クランク軸（２）のクランクピン（２ｂ）にコンロッド（３）を介して連結したプランジャ（５）とを内包する動力噴霧機用クランクケース（１）において、該クランクケース（１）を、該クランク軸（２）のクランクジャーナル（２ａ・２ｂ）と、前記プランジャ（５）の各軸芯を含む断面にて、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）とに分割し、上下各ケース（１Ｕ・１Ｄ）はダイカスト鋳造し、両ケース（１Ｕ・１Ｄ）の合わせ面に、クランク室（１ａ）、ピストン室（１ｂ）、プランジャ室（１ｃ）を凹設し、該クランクケース（１）内への内装組立時には、前記クランク軸（２）とコンロッド（３）とプランジャ（５）の全ての内装部品を組立完了した状態で、上ケース（１Ｕ）または下ケース（１Ｄ）の一方の、クランク室（１ａ）にクランク軸（２）及びコンロッド（３）を、ピストン室（１ｂ）にピストン（４）及びコンロッド（３）を、プランジャ室（１ｃ）にプランジャ（５）とピストン（４）を、それぞれ嵌入し、他のケースを被覆し、該クランクケース（１）のプランジャ（５）の突出側端面に、該プランジャ（５）を内包するプランジャケース（１０）を連接し、該プランジャケース（１０）の先端に吐出弁ケース（１１）を連接し、該吐出弁ケース（１１）とクランクケース（１）との間に補強ボルト（９・９）を締結し、該補強ボルト（９）のクランクケース（１）への組付け部は、上ケース（１Ｕ）と下ケース（１Ｄ）の両合わせ面に、ボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）を凹設し、一方のケースのボルト嵌入溝（１ｄ・１ｄ）に補強ボルト（９）の頭部を嵌合しておき、他方のケースを被せて締止すれば、該補強ボルト（９）の一端はクランクケース（１）に組み付けられるように構成したので、動力噴霧機用クランクケースを分割構造とすることで、容易に内部を開放できる。
更に、分割面をクランク軸芯及びプランジャ軸芯を含む断面とすることで、分割した片方のケースに、クランク軸にコンロッドを介してプランジャを連結してなる一体状の内装部品を嵌合し、また、他方のケースを被せれば、クランクケースへの内装部品の組込みが完了するものとなる。
即ち、クランク軸へのコンロッドやプランジャの組み付けがクランクケース外で行うことができ、従来のようにクランクケース内にてこの作業を行っていた場合に比して、組立作業が容易化し、更に、組立作業後に開口部を施蓋する必要もなく、工数及び部品の削減により低コスト化が可能となった。
更には、クランクケース自体が、従来のような面加工や穿孔加工のような、鋳造加工以外の加工を不要とすることができるので、一層、低コスト化を実現できる。
また、クランクケース（１）に対してプランジャケース（１０）を介して吐出弁ケース（１１）を固定する補強ボルト（９）の固定も同時に行なうことが出来るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の分割式クランクケースを具備する動力噴霧機を内燃機関に連結した実施例を示す正面一部断面図である。
【図２】  同じく側面一部断面図である。
【図３】  同じく平面一部断面図である。
【図４】  本発明の分割式クランクケースを分割し、内装部品を内装した状態を示す斜視図である。
【図５】  従来の動力噴霧機用クランクケースの組立斜視図である。
【符号の説明】
１      クランクケース
１Ｕ    上ケース
１Ｄ    下ケース
１ａ    クランク室
１ｂ    ピストン室
１ｃ    プランジャ室
２      クランク軸
２ａ    始端側クランクジャーナル
２ｂ    クランクピン
２ｃ    クランクアーム
２ｄ    終端側クランクジャーナル
３      コンロッド
３ａ    分割片部
４      ピストン
５      プランジャ
【図１】
0003930592.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003930592.tif 000005
【図５】
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