(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内部のエレベータかごの位置を検出する装置であって、
前記昇降路内部の垂直移動経路に沿って一連の乗場の間を往復移動するために取り付けられているエレベータかごと、
光学的に識別可能な、位置に関する印を有するとともに、前記エレベータかごの前記垂直移動経路に隣接して前記昇降路内部に固定的に取り付けられているコードレールストリップと、
前記エレベータかごに取り付けられてこれとともに移動し、かつ前記コードレールストリップを走査するよう配置されていることによって前記昇降路内部の前記エレベータかごの位置を示す前記印を読み取り、前記印に関する出力信号を発生させるセンサと、
前記センサから前記出力信号を受信し、これに応答して、前記エレベータかごに関連する機能を実行するエレベータかごコントローラと、
前記コードレールストリップに隣接して各乗場に取り付けられているとともに、関連する乗場に関する印を有するコードレール部分であって、前記センサが、前記コードレールストリップおよび一つの該コードレール部分に含まれるデータを同時に読み取ることができるように配置されてなるコードレール部分と、
を備えていることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記印は、前記コードレールストリップに沿って離間して配置されたマーカを有し、前記マーカは、光学的に読取り可能な文字および前記コードレールストリップの長手方向に沿って離間されたこれらの文字の間の目盛により特定されていることを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項３】
前記センサが、水平方向の列に整列されたピクセルを有する画像装置を備えていることを特徴とする請求項２記載の装置。
【請求項４】
前記センサが、ＣＣＤもしくはＣＭＯＳからなる画像装置を備えたカメラであることを特徴とする請求項３記載の装置。
【請求項５】
前記センサは、前記画像装置に記録されたマーカに関する、光学的に認識されたデータと、前記の記録されたマーカに対する前記センサの光学軸線の位置に関するピクセルデータと、を前記エレベータかごコントローラに送信し、これによって、前記昇降路内部の前記センサの絶対位置が正確に検出されることを特徴とする請求項３記載の装置。
【請求項６】
前記コードレール部分が、各乗場のドア枠に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項７】
一連の乗場が垂直に整列されている昇降路内部におけるエレベータかごの位置を検出する装置であって、
前記昇降路に沿った前記エレベータかごの移動経路に対して所定の位置に取り付けられているとともに、関連する位置に関する光学的に読取り可能な印をそれぞれ有し、かつ間隔（ｄ）だけ互いに離間して垂直方向に配置されたコードレール部分と、
前記エレベータかごに取り付けられていることにより前記エレベータかごが前記昇降路に沿って移動する間に前記コードレール部分を読み取ることが可能な第１下方センサと、前記第１下方センサから所定の垂直距離（Ｄ）だけ上方に離間して前記エレベータかごに取り付けられていることにより前記エレベータかごが前記昇降路に沿って移動する間に前記コードレール部分を読み取ることが可能な第２上方センサと、を備えており、前記第１下方センサおよび前記第２上方センサによって、垂直方向に互いに隣接して配置された２つの前記コードレール部分を同時に見ることができるように、前記垂直距離（Ｄ）が、互いに隣接するコードレール部分間の間隔（ｄ）よりも大きくされており、
各センサが、記録された、前記コードレール部分のデータをエレベータかごコントローラに出力する出力手段を備えており、前記エレベータかごコントローラは、前記昇降路内部の前記エレベータかごの位置を求めるための処理装置を備えていることを特徴とする装置。
【請求項８】
前記印は、各コードレール部分に亘って離間されているとともに各コードレール部分の長手方向に沿って所定位置に配置されているマーカを有し、各マーカが、光学的に認識可能な数字を有することを特徴とする請求項７記載の装置。
【請求項９】
各センサが、前記コードレール部分に設けられた印を読み取ることが可能なカメラであり、各カメラが、整列して水平方向列をなすピクセルを有する画像装置を備えていることを特徴とする請求項８記載の装置。
【請求項１０】
各カメラによって、前記画像装置に記録されたマーカに関する出力信号と、前記の記録されたマーカに対する前記カメラの光学軸線の位置に関するピクセル情報と、が前記エレベータかごコントローラに送られることを特徴とする請求項９記載の装置。
【請求項１１】
各コードレール部分が、各乗場のドア枠に取り付けられているとともに、前記昇降路に沿った急行ゾーンに所定の間隔を開けて取り付けられていることを特徴とする請求項１０記載の装置。
【請求項１２】
昇降路内部のエレベータかごの位置を検出する方法であって、
前記昇降路の長手方向に沿って延びるようにコードレールストリップを前記昇降路内部に取り付けるステップと、
前記昇降路に沿って垂直方向に離間された位置を特定するための、光学的に読取り可能な印を前記コードレールストリップ上に設けるステップと、
前記コードレールストリップ上に設けられた前記の位置に関する印を光学的に読み取ることが可能な位置に光学的センサを取り付けるステップと、
位置に関するデータを前記光学的センサからエレベータかごコントローラへと送るステップであって、前記エレベータかごコントローラは、前記の位置に関するデータに関連する、様々な、エレベータかごに関する機能を実行する処理装置を備えてなるステップと、
前記コードレールストリップに隣接してコードレール部分を各乗場に配置するステップであって、前記光学的センサが前記コードレールストリップおよび一つのコードレール部分の印を同時に読み取ることができるように配置するステップと、
を有することを特徴とする方法。
【請求項１３】
前記昇降路に沿った乗場を示すマーカを、前記コードレールストリップの長手方向に沿って離間させて設けるステップを有することを特徴とする請求項１２記載の方法。
【請求項１４】
前記光学的センサが、前記コードレールストリップに設けられた前記マーカを光学的に読み取るためのＣＣＤ画像装置を備えたカメラであり、前記ＣＣＤ画像装置が、複数の、水平方向のピクセル列を有することを特徴とする請求項１３記載の方法。
【請求項１５】
前記コードレールストリップを走査して光学的認識により前記コードレールストリップ上の連続したマーカを特定し、前記画像装置の中心軸線と上方のマーカとの間のピクセル列および前記中心軸線と下方のマーカとの間のピクセル列の数をカウントし、ＡＳＢＰＯＳ＝ＬＯＷＰＯＳ＋Ｎ２・（ＨＩＧＨＰＯＳ−ＬＯＷＰＯＳ）／（Ｎ１＋Ｎ２）の関係式を用いて前記エレベータかごの絶対位置を求めるステップを有し、前記関係式において、ＡＢＳＰＯＳは、エレベータかごの絶対位置、ＬＯＷＰＯＳは下方の目盛の数値、ＨＩＧＨＰＯＳは上方の目盛の数値、Ｎ１は、前記画像装置の中心軸線と下方の目盛の数値との間のピクセル列の数、Ｎ２は、前記画像装置の中心軸線と上方の目盛の数値との間のピクセル列の数であることを特徴とする請求項１４記載の方法。
【請求項１６】
前記コードレールストリップから得られたデータを用いて前記昇降路に対する前記エレベータかごの位置に関する一次位置情報を決定し、前記コードレール部分から得られたデータを用いて乗場に対する前記エレベータかごの位置に関する二次位置情報を決定するステップを有することを特徴とする請求項１４記載の方法。
【請求項１７】
建物に収容された昇降路内部におけるエレベータかごの位置を検出する方法であって、前記昇降路には一連の乗場が垂直方向に設けられており、各乗場がドア枠を有するものにおいて、前記方法は、
独立したコードレール部分を各乗場に垂直方向に取り付けることによって、互いに隣接するコードレール部分間にある間隔が初期的に維持されるようにするステップと、
隣接する乗場に対する前記エレベータかごの位置を示す、光学的に読取り可能なマーカを各コードレール部分に設けるステップと、
第１下方センサおよび第２上方センサを、これらの間隔が互いに隣接するコードレール部分間の間隔よりも大きくなるように、垂直方向に離間して前記エレベータかごに取り付けるステップと、
位置に関するデータを前記センサから前記エレベータかごコントローラ内部の処理装置に送ることによって、位置に関する様々な機能を実行可能とするステップと、
を有することを特徴とする方法。
【請求項１８】
前記マーカを各コードレール部分に所定の間隔を開けて設けるステップを有することを特徴とする請求項１７記載の方法。
【請求項１９】
走査された前記マーカの位置のデータを、前記処理装置内部のメモリに保存するステップを有することを特徴とする請求項１８記載の方法。
【請求項２０】
前記建物が沈下した場合に、前記メモリに保存された前記のマーカの位置のデータを更新することによって、前記コードレール部分の位置の変化を求めるステップを有する特徴とする請求項１９記載の方法。
【請求項２１】
互いに隣接する乗場の敷居の間の距離を求めるステップを有し、このステップは、
保存された前記位置データを用いて、互いに隣接する２つの乗場の敷居の間の初期距離を計算し、
更新された前記位置データを用いて、互いに隣接する２つの乗場の敷居の間の距離を周期的に再計算し、
前記初期距離と前記の再計算された距離とを比較してこれらの間の差を求めることによって、実行することを特徴とする請求項２０記載の方法。
【請求項２２】
前記の、互いに隣接する乗場の敷居の間の距離を、ＤＩＳ＝Ｐ１ＬＸ−Ｐ２ＬＹ＋Ｄの関係式を用いて計算し、前記関係式において、ＤＩＳは前記敷居の間の垂直距離、Ｐ１ＬＸは、かごプラットフォームの高さが乗場Ｘ（Ｘは前記の互いに隣接する乗場のうちの上方の乗場を示す）の敷居に合わせられた状態で第１下方センサの軸線に位置するマーカ位置であり、Ｐ２ＬＹは、かごプラットフォームの高さが乗場Ｙ（Ｙは前記の互いに隣接する乗場のうちの下方の乗場を示す）の敷居に合わせられた状態で第２上方センサの軸線に位置するマーカ位置であり、Ｄは、２つの前記センサの軸線の間の垂直距離であることを特徴とする請求項２０記載の方法。
【請求項２３】
前記エレベータかごを前記昇降路内部で上方に移動させるステップと、
前記下方センサが第１のコードレール部分を離れる時点を監視し、この時点で前記上方センサにより隣接した第２のコードレール部分におけるマーカを読み取って第１読取り値を得るステップと、
前記エレベータかごを前記昇降路内部で下方に移動させるステップと、
前記下方センサが前記の第２のコードレール部分を離れた時点を監視し、この時点で前記上方センサにより前記の第２コードレール部分におけるマーカを読み取って第２の読取り値を得るステップと、
前記の第２の読取り値から第１の読取り値を減算して、前記の第１のコードレール部分と前記の第２のコードレール部分との間の間隔を求めるステップと、
前記間隔が、前記下方センサと前記上方センサとの間の固定された垂直距離に近づいた場合に警告信号を発生させるステップと、をさらに有することを特徴とする請求項１７記載の方法。
【請求項２４】
前記上方センサおよび前記下方センサを順に起動するステップを有することを特徴とする請求項１７記載の方法。
【請求項２５】
昇降路を収容した建物内部におけるエレベータかごの位置を検出する方法であって、前記昇降路には一連の乗場が垂直方向に設けられており、各乗場がドア枠を有するものにおいて、前記方法は、
連続したコードレールストリップを前記エレベータかごの移動経路に隣接して前記昇降路の長手方向に沿って垂直に配置するステップと、
前記昇降路における前記エレベータかごの位置を示す、光学的に読取り可能な一次マーカを前記コードレールストリップに設けるステップと、
不連続のコードレール部分を、前記の連続したコードレールストリップに隣接して各乗場に垂直に取り付けるステップと、
各乗場に対する前記エレベータかごの位置を示す、光学的に読取り可能な二次マーカを各コードレール部分に設けるステップと、
前記エレベータかごが前記昇降路に沿って移動する間に前記コードレールストリップおよび前記コードレール部分を同時に読み取ることができるように１つのセンサを前記エレベータかごに取り付けるステップと、
一次位置データおよび二次位置データを前記センサからかごコントローラへと送ることにより、前記エレベータかごに関する様々な機能を制御可能とするステップと、を有することを特徴とする方法。
【請求項２６】
マーカを、前記コードレールストリップおよび各コードレール部分に沿って所定位置に設けるステップを有することを特徴とする請求項２５記載の方法。
【請求項２７】
前記センサの読取り値を前記エレベータかごコントローラのメモリに保存するステップを有することを特徴とする請求項２５記載の方法。
【請求項２８】
前記メモリに保存されたデータを周期的に更新するステップを有することを特徴とする請求項２７記載の方法。
【請求項２９】
昇降路内部におけるエレベータかごの位置を検出する装置であって、
昇降路内部の垂直移動経路に沿って往復移動するために取り付けられたエレベータかごと、
前記垂直移動経路に対して所定の位置に、互いに間隔（ｄ）だけ離間して垂直に取り付けられているとともに、各々に、対応する位置に関連する開口部の列が設けられているコードレール部分と、
前記エレベータかごに取り付けられているとともに前記エレベータかごが前記の所定位置を通る際に前記コードレール部分を受けるための溝部が垂直に設けられている第１読取りヘッド部と、
前記第１読取りヘッド部から垂直距離（Ｄ）だけ上方に離間して前記エレベータかごに取り付けられているとともに、前記エレベータかごが前記の所定位置を通る際に前記コードレール部分を受けるための溝部が垂直に設けられている第２読取りヘッド部と、
前記第１読取りヘッド部および前記第２読取りヘッド部によって垂直方向に隣接して配置された２つの前記コードレール部分を同時に読み取ることができるように、前記垂直距離（Ｄ）が前記間隔（ｄ）よりも大きくされており、
各読み取りヘッド部の前記溝部の一方の側面に発光ダイオードの列が配置されており、前記溝部の他方の側面に光検出器の列が配置されており、これによって、各読み取りヘッド部によって、前記コードレール部分上のデータが読み取られ、前記昇降路内部における前記エレベータかごの位置を示す出力信号がエレベータかごコントローラに送られることを特徴とする装置。
【請求項３０】
前記コードレール部分が、昇降路に沿った各乗場に取り付けられていることを特徴とする請求項２９記載の装置。
【請求項３１】
前記コードレール部分が、前記昇降路に沿った急行ゾーンに取り付けられていることを特徴とする請求項２９記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に、エレベータに関し、特に、エレベータかごが昇降路に沿って移動する際にエレベータかごの位置を決定するための方法および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータかごをスムーズかつ安全に停止させて乗場に着床させるためには、エレベータかごの移動および着床に関する信頼性のある情報をエレベータかごコントローラに提供することによって、エレベータかごのドア開動作のみならず、エレベータかごの着床および停止の動作を開始すべき時点を知る必要がある。このような機能を正確に実行するためには、エレベータかごの厳密な位置を常時知る必要がある。
多くの位置参照システムは、昇降路内部で様々な構成で取り付けることが可能な逐次式エンコーダおよびベーンを用いたものである。ある構成においては、長手方向に複数の溝部が設けられた、端部のないテープが、エレベータかごに取り付けられているとともに、昇降路の頂部および底部に配置された遊び車の周りに配置されている。一方の遊び車には、テープの溝部と噛み合う歯が設けられており、これによって、この遊び車がテープにより駆動されるようになっている。エンコーダは、この歯付き車により駆動され、１次かご位置情報をエレベータかごコントローラに送る。不連続の位置センサおよびベーンが付加的に各乗場に配置されており、これらによって、エレベータかごをスムーズかつ安全に停止させて各乗場に着床させるための２次かご位置情報が得られる。
広く普及している第２の位置測定システムは、エレベータ駆動モータのシャフトにエンコーダが取り付けられたものである。かご位置データは、エンコーダ装置により測定された後、処理され、エレベータかごの速度およびそれぞれの乗場に関連する乗場情報までの距離を求めるのに利用される。このようなシステムにおいても、付加的なセンサおよびベーンを各乗場に配置し、エレベータかごが乗場におけるベーンを通過する毎に、エンコーダにより得られたかご位置を検査し、必要に応じて補正する必要がある。
以上のような位置参照システムは、実際には有用であるが、このようなタイプの従来技術のシステムは、設置にかかる費用が比較的高く、調整が困難で、かつ保守維持のためのコストが高い。さらに、ロープの滑りなどを補償するために、各乗場において誤差の較正を行なう必要がある。乗場に対するエレベータかごの位置は、通常は、エンコーダによって間接的に測定され、エレベータかごの位置データは、逐次的に得られる。従って、システムが停止された場合には、このような位置データをメモリに保存する必要がある。位置データが失われた場合には、位置基準を再確立するために較正運転を行なわなければならず、さらに、エレベータを収容している建物が沈下（settle）する度に、システムを再較正する必要がある。最後に、上述したように、多くの従来技術の位置参照システムでは、エレベータかごが乗場に近づいた場合にエレベータかごを能動的に検知するための冗長型の位置センサおよびベーンを乗場に配置しなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、エレベータを改善することであり、特に、エレベータ制御のための位置検出システムを改善することである。
本発明の更なる目的は、エレベータかごの、横方向もしくは前後方向の動きによって悪影響を受けることがないエレベータ用非接触型絶対位置検出システムを提供することである。
本発明の更なる目的は、電力遮断後のエレベータ位置検出システムの較正運転およびの再較正を不要とすることである。
本発明の他の目的は、エレベータ位置検出システムの設置および保守維持にかかるコストを削減することである。
本発明の更なる目的は、付加的なエンコーダが不要な、エレベータの冗長型速度測定システムを提供することである。
本発明の更なる目的は、エレベータ位置決めシステムが収容されている建物が沈下(settle)した場合にエレベータ位置検出システムを連続的に較正することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の以上の目的および他の目的は、エレベータかごが往復移動するために収容されている昇降路におけるエレベータかごの位置を決定するためのシステムによって達成することができる。本発明の一形態によると、光学的に識別可能な情報を含むコードレールが、エレベータかごの移動経路に隣接して昇降路内部に垂直に取り付けられる。光学的センサが、エレベータかごに取り付けられてこれとともに移動するようになっている。この光学的センサは、コードレールに設けられた、昇降路に関連する印を光学的に読み取ることが可能な位置にあり、このような情報をエレベータかごコントローラに供給する。コードレールとして、昇降路の垂直方向の長手方向に沿って延びた連続型ストリップ、もしくは、所定の乗場にそれぞれ配置された独立型コードレール部分に印が設けられたものを用いることができる。
本発明の他の形態によると、昇降路の長手方向に沿って延びたコードレールストリップを読み取って一次位置データを得ると同時に、各乗場における独立型コードレール部分を読み取って二次位置データを得るために、単一のセンサが配置されている。
本発明の更なる形態によると、２つのセンサが、垂直方向に離間してエレベータかごに固定されているとともに、垂直方向に離間された２つのコードレール部分を同時に読み取ることができるよう配置されており、これによって、ある範囲に亘る、位置に関連するデータが得られる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
まず図１を参照すると、一対のガイドレール（一方のみが１２として図示されている）の間でロープ１１により吊り下げられているエレベータかご（全体を１０とする）が示されている。当該技術分野において周知のように、エレベータかご１０は、複数の階を有する建造物に収容された昇降路１５内部の垂直移動経路に亘って往復移動するよう構成されている。エレベータかご１０は、コントローラ３０を備えており、コントローラ３０は、エレベータかご１０に関連する複数の制御機能を実行するようプログラムされた処理装置と、位置に関連するデータを保存するためのメモリと、を備えている。このような制御機能および他の制御機能を正確に実行するためには、正確かつ十分な情報を処理装置に提供することによって、昇降路内部におけるエレベータかご１０の位置が処理装置によって常時厳密に決定されるようにしなければならない。以下でより詳細に述べるように、本発明では、昇降路内部のエレベータかご１０の位置を常時求めるためのデータが１つもしくは２つの非接触型センサから得られ、この情報は、コントローラ３０に送られる。コントローラ３０によって、この情報が処理され、様々な関連する制御機能を実行するために利用される。以下でより詳細に説明するように、このようなセンサとしては、ＣＣＤやＣＭＯＳを備えたカメラ、もしくは、符号化されたストリップに離間して設けられた開口部を読み取るための、ＬＥＤを備えた読取り装置といった光学装置を利用することができる。赤外線センサといった他のタイプの読取り装置を、本発明を実行するために利用することも考えられる。
【０００６】
本発明の一実施例では、エレベータかご１０が下方のカメラ１９および上方のカメラ２０からなる一対のカメラを備えており、これらのカメラ１９，２０は、隣接するコードレールストリップ２２の列に焦点が合わせられているため、これらのカメラ１９，２０によってコードレールストリップ２２上に設けられた目盛２３の像を記録することが可能である。これらの２つのカメラ１９，２０は、離間されており、これによって、これらのカメラ１９，２０の中心軸線２４，２５が一定の垂直方向距離Ｄだけ離間されている。従って、エレベータかご１０が垂直移動経路を移動する間、各カメラ１９，２０によって、コードレールストリップ２２のそれぞれ異なる部分が走査される。本発明のこの実施例では、２つのカメラ１９，２０が用いられるが、以下に開示された実施例からわかるように、本発明の他の実施例として、本発明の教示から逸脱することなく、カメラを１つだけ用いることも可能である。
【０００７】
図２および図３に更に示されているように、カメラ１９，２０は、両方とも同じ構造を有し、かつコードレールストリップ２２の走査された像を記録するための電荷結合素子（ＣＣＤ）２１を備えている。各カメラ１９，２０のカメラハウジング２６の末端部には、各カメラ１９，２０の中心軸を囲む走査領域３４の像をＣＣＤ画像装置２１に集束させるためのレンズもしくはレンズシステム３２が配置されている。ＣＣＤ画像装置２１は、カメラハウジング２６内部で、ＣＣＤ支持回路とともに基板２８上に取り付けられている。ＣＣＤ画像装置２１からの像データは、信号増幅器２９に送られ、続いて、コントローラ３０に送られる。コントローラ３０によって、この位置データが処理され、様々な関連するエレベータ制御機能に利用される。この位置データの一部をメモリに保存し、必要に応じて周期的に更新することも可能である。
【０００８】
図３には、コードレールストリップ２２の一部が示されており、コードレールストリップ２２の各印つまりマーカには、上方に行くに従って大きくなる所定の数値が付けられている。目盛つまり互いに隣接する数値間の間隔は、昇降路の長手方向に沿って等しい距離にある。この間隔は、所望の大きさにすることができるが、この実施例では、これらの数値がセンチメートルで与えられる。ＣＣＤ画像装置２１により記録される、走査領域３４の拡大された像３３が図示されており、カメラ１９，２０の中心軸線２４，２５は、垂直方向の直径と水平方向の直径とが交差する点３１に示されている。この例では、カメラの中心軸線が、上方の目盛の数値（７０センチメートル）と下方の目盛の数値（６０センチメートル）との間の点に集束している。周知の光学文字読み取り技術を用いて、コントローラ３０と関連するカメラ１９，２０により上方の目盛の数値および下方の目盛の数値が光学的に特定される。ＣＣＤ画像装置２１は、多数のピクセルを有し、これらのピクセルは、水平方向の行および垂直方向の列からなるラスタ形式で配置されている。ここで、カメラの中心軸線と上方の目盛との間のピクセル列およびカメラの中心軸線と下方の目盛との間のピクセル列（この例では、カメラの中心軸線が、上方の目盛から２３７ピクセルでかつ下方の目盛から１９８ピクセルの位置にある）をカウントすることによって、コードレールストリップ２２に対するカメラの中心軸線の位置が決定される。このとき、以下の関係式を用いる。
【０００９】
ABSPOS＝LOWPOS＋N2・（HIGHPOS−LOWPOS）／（N1＋N2）    （１）
ここで、ABSPOSはカメラの中心軸線の位置、LOWPOSは下方の目盛の数値、HIGHPOSは間隔の上方の目盛の数値、N1はカメラの中心軸線と上方の目盛との間にあるピクセル列の数、N2はカメラの中心軸線と下方の目盛との間にあるピクセル列の数、である。
【００１０】
この例に対して上記関係式を解くと、
0003934413.tif 000002
カメラの中心軸線は、コードレールストリップ２２の下方基準面から６４．５５ｃｍだけ垂直上方に位置する。
【００１１】
この実施例では、各カメラによって、所定の間隔（例えば５．０ミリ秒）毎にコードレールストリップ２２の写真が撮られる。コードレールストリップ２２上の、数値を有する目盛に対するカメラの位置に基づき、光学文字読み取り技術およびピクセルのカウントを利用することによって、昇降路内部のエレベータの位置がカメラの像から求められる。コードレールは、図示されたような連続したストリップ、もしくは、各乗場のドア枠や各乗場に対して不動の他の位置に直接に配置された独立型コードレール部分の列とすることが可能である。少なくとも１つのカメラによってこれらのコードレール部分のうちの少なくとも１つを常時見ることができるように、カメラが配置されている。このような配置によって、跳び（fly）が発生しても、連続的な位置検出が可能となる。
【００１２】
明らかなように、カメラによって上方の目盛および下方の目盛およびこれらに関連する数値を見ることができる限り、エレベータかご１０の前後方向の移動もしくは横方向の移動によって測定に悪影響が及ぶことはない。ＡＢＳＰＯＳは、Ｎ１／Ｎ２の比率に依存するためである。
【００１３】
図１に示されるように、垂直方向に距離Ｄだけ離間されたカメラ１９，２０を用いて、完全冗長型の位置参照システムを構成することも可能である。さらに図４に示されているように、本発明のこの実施例においては、垂直に配置された独立型コードレール部分３５〜３９の列が用いられ、各独立型コードレール部分３５〜３９が乗場の１つに配置される。各独立型コードレール部分３５〜３９は、０．２５ｍずつ離間されたマーカ３９の列を有する。これらのコードレール部分は、コードレール部分３５，３６の間に示されているように、間隔（ｄ）ずつ離間されている。コードレール部分間の間隔ｄは、それぞれがカメラ間の垂直距離Ｄよりも小さければ、互いに等しくすることも異ならせることも可能である。図示されているように、コードレール部分３５〜３９には数値が与えられており、各数値によって昇降路における位置が示されている。これらの数値は、所定基準点からの絶対距離を示すものであるが、コントローラ３０が昇降路における厳密なかご位置を一義的かつ非反復的に求めることを可能とするものであれば、いかなる値とすることも可能である。コードレール部分間の間隔ｄをカメラ間の垂直距離Ｄよりも小さいまま維持することができれば、乗場の無い急行ゾーンにコードレール部分を取り付けることも可能である。ある時点では、第１のカメラがコードレール部分間における領域を移動し得るが、第２のカメラからコントローラ３０にデータが送られる。第１のカメラと第２のカメラとの間の距離は所定距離Ｄに維持されるため、コントローラ３０は、第２のカメラに関連する第１のカメラの位置を常に確認することができる。明らかなように、このようなシステムでは、不連続のコードレール部分が利用されることによって、連続的な絶対的位置データが制御装置に送られる。
【００１４】
図４では、エレベータかご１０のかごプラットフォーム４０の高さが乗場４におけるドア敷居４１に合わせられている。このような状態では、下方のカメラ１９が、乗場４のドア枠に取り付けられたコードレール部分３５におけるデータを読み取ることができる位置にあり、１５．００メートルの位置にあるカメラの中心軸線２４に沿ってデータが読み取られる。上方のカメラ２０の中心軸線２５は、下方のカメラ１９の中心軸線２４から距離Ｄだけ垂直方向に離間されている。このような状態、つまりかごプラットフォーム４０の高さが乗場４の敷居４１に合わせられている状態では、上方のカメラ２０の中心軸線２５が、１つ上の乗場つまり乗場５のドア枠に取り付けられたコードレールストリップ３６の２９．２５メートルの目盛の位置にある。図４に示された表には、かごプラットフォーム４０の高さが各階４〜７におけるドア敷居に合わせられた状態で、２つのカメラ１９，２０により読み取られる目盛が示されている。このデータは、位置に関連する複数の機能を実行する際に利用するために、コントローラ３０のメモリ内に保存することができる。目盛の間隔は０．２５メートルとされているが、目盛と実際の乗場間の距離との間に相関がある必要はない。
【００１５】
図５では、乗場とコードとの配置は、図４に関して上述したものと同じであるが、エレベータが収容されている建物の乗場４と乗場５との間が幾らか狭くなっている（settled）ために、乗場同士の配置が異なっている。ここでも、かごプラットフォーム４０の高さが乗場４のドア敷居４１に合わせられているとともに、１５．００が読み取られる。しかし、この場合は、乗場５が僅かに下降してしまっているため、上方のカメラは２９．７５を読み取り、これによって、乗場４に配置されたコードレール部分と乗場５に配置されたコードレール部分との間の距離が０．５メートルだけ短くなったことがわかる。図５に示された表には、乗場４と乗場５との間が狭くなっていることに起因した、読取り値の変化が示されている。しかし、この実施例では、他の階の間の距離は変化していない。処理装置のメモリは、この新たな情報により更新される。
【００１６】
図６には、上述した、２つのカメラのシステムを用いて隣接する乗場間の距離を計算して、補正されたデータをエレベータ制御システムに提供し、これによって、移動制御に関する、エレベータかご１０の様々な機能をエレベータ制御システムにより実行できるようにする方法が示されている。図６に示された実施例では、図５に示されたような、乗場５と乗場６との間の初期位置を、以下の関係式から見つけることができる。
【００１７】
ＤＩＳ＝Ｐ１Ｌ６−Ｐ２Ｌ５＋Ｄ                          （２）
ここで、ＤＩＳは、互いに隣接する乗場間の距離、Ｐ１Ｌ６は、かごプラットフォーム４０の高さが乗場６の敷居に合わせられた状態でカメラ１９の中心軸線２４の延長上にある読取り値、Ｐ２Ｌ５は、かごプラットフォーム４０の高さが乗場５の敷居に合わせられた状態でカメラ２０の中心軸線２５の延長上にある読取り値、Ｄは、カメラ間の垂直方向距離（この実施例では２．５メートル）である。
【００１８】
建物の沈下（building settling）が起こる前は、乗場間の距離は、図４の表のようになり、以下のように求められる。
【００１９】
ＤＩＳ＝３８．００−３７．２５＋２．５０＝３．２５ｍ
図５に関して上述したように建物が沈下(settle)したときは、乗場５と乗場６との間の距離は、図５の表のようになり、以下のように求められる。
【００２０】
ＤＩＳ＝３８．００−３７．５０＋２．５０＝３．００ｍ
以上の方法において重要なことは、Ｐ１Ｌ６およびＰ２Ｌ５が、両方とも、同一のコードレール部分（この場合は乗場６におけるコードレール部分）を読み取ることにより求めることができることである。上述したように、絶対値で示されたマーカを読み取ることが重要でないことは明らかである。例えば、乗場６におけるコードレール部分が９３．００〜９５．００メートルの値を有する場合も、乗場５と乗場６との間の距離の計算値が上述した値と同じになる。
【００２１】
Ｐ１Ｌ６−Ｐ２Ｌ５＋Ｄ＝９４−９３．５０＋２．５０＝３．００ｍ
従って、システムの移動制御には影響がない。この情報は、制御される処理装置に送られ、これに従って各乗場におけるマーカの位置の較正が行なわれる。
【００２２】
明らかなように、それぞれの乗場におけるコードレール部分のマーカを絶対値で示すことは重要ではない。但し、マーカの値を繰り返して使用せず、かつ上方のマーカの値および下方のマーカの値が明確に識別されるようにマーカを離間させることによって、読取り値に基づいた移動制御に悪影響が及ばないようにしなければならない。
【００２３】
ある種の高層の建物の用途では、所定の階における乗場が未使用もしくは昇降路内に設けられていない急行エレベータが利用される場合がある。このような場合、コードレール部分を昇降路の急行ゾーンに取り付けることによって、エレベータかご１０が急行ゾーンに関連していることを示す符号化されたデータを処理装置に送ることができる。
【００２４】
図７には、２つのカメラのシステムを用いて互いに隣接する２つのコードレール部分間の距離を計算する方法が示されている。本発明の、２つのカメラを用いる実施例においては、コードレール部分間の間隔ｄを常にカメラ間の距離Ｄよりも小さくする必要があるため、間隔ｄは、重要なパラメータである。図示されているように、乗場５のコードレール部分と乗場６のコードレール部分との間の間隔ｄは、エレベータかご１０がまず上昇した後で下降する間にコードレール部分３６，３７の読み取りを行うことによって、求めることができる。エレベータかご１０が上昇して乗場６を通り、下方のカメラ１９の中心軸線２４が関連するコードレール部分３６から離れた時点で、上方のカメラ２０により読取りが行われることによって、間隔の下端の読取り値を示すもの（この場合は３８．５０）が得られる。続いて、エレベータかご１０が２つの乗場を通って下降する間に、第２の読取り値が得られる。この第２の読取り値は、下方のカメラ１９の中心軸線２４がコードレール部分３７から離れた時点で、上方のカメラ２０によって得られる（この場合は３９．２５）。第１読取り値を第２読取り値から減算することによって、コードレール部分３６，３７の間の間隔ｄ（この場合は０．７５）が得られる。この間隔ｄは、連続的に監視することができ、これがカメラ間の距離（Ｄ）に近づいた場合には、処理装置により警告が発生される。これによって、是正処置を適時に行うことにより間隔ｄが距離Ｄを上回らないようにすることができる。
【００２５】
図８および図９を参照すると、本発明の他の実施例が示されている。この実施例では、エレベータかご１０に取り付けられた１つのカメラによって、一次位置データおよび二次位置データを両方とも得ることができる。この実施例では、連続したコードレールストリップ５０が、昇降路の長手方向に沿って垂直に延びている。コードレールストリップ５０は、乗場ドア枠付近で各乗場の近傍に取り付けられている。コードレール部分（例えばコードレール部分５２，５３）の列が、コードレールストリップ５０に隣接しかつこれと平行に取り付けられており、１つのコードレール部分が各乗場に配置されている。これによって、エレベータかご１０に取り付けられているカメラによって、コードレールストリップ５０およびコードレール部分の両方のマーカを同時に見ることができる。コードレールストリップ５０は、一次位置データをコントローラ３０に提供するために用いられ、コードレール部分は、二次位置データをコントローラ３０に提供するために用いられる。一次位置データは、昇降路におけるエレベータかご１０の位置に関連し、二次位置データは、関連する乗場領域のうちの１つに対するエレベータかご１０の位置に関連する。コードレール部分には数値が付けられており、これによって、階およびドア敷居の位置がこれらの数値により特定されるようになっている。エレベータかご１０が乗場に近づくと、カメラによって、コードレールストリップ５０およびコードレール部分が読み取られ、一次位置データおよび二次位置データが同時にコントローラ３０に提供される。
【００２６】
図９には、かごプラットフォーム４０の高さが乗場８のドア敷居に合わせられた状態での、コードレールストリップ５０のマーカおよびコードレール部分のマーカの相対位置が示されている。このような状態では、コードレール部分の読取り値は８００であり、コードレイルストリップ５０の読み取り値は４２５７ｃｍである。図８には、建物が沈下(settle)した後にカメラにより写される読取り値が示されている。この場合、コードレールストリップ５０の読取り値が４２４０ｃｍに変化する。図示されているように、１つのカメラによってコードレールストリップ５０およびコードレール部分の両方を見る場合、エレベータかご１０が昇降路に沿って移動する間にデータの流れを連続的にコントローラ３０に提供することができる。このことは、建物の階の間が狭くなった場合に補正データをコントローラに提供しながら、昇降路におけるエレベータかご１０の絶対的位置を求めるのに利用することができる。
【００２７】
図１０を参照すると、本発明の他の実施例が示されている。この実施例においては、独立したコードレール部分７０，７１が昇降路に沿って間隔を開けて垂直に取り付けられている。各コードレール部分７０，７１には、位置に関するデータとして貫通型開口部７２が設けられている。好ましくは、独立したコードレール部分は、それぞれ、エレベータかご１０の移動経路に隣接して、各乗場におけるドア枠もしくはその近傍、もしくは乗場領域内の他の好都合な位置に取り付けられる。乗場の無い急行ゾーンが昇降路に存在する場合は、コードレール部分７０，７１が急行ゾーンに沿って所定の間隔を開けて配置され、エレベータかご１０が急行ゾーンを移動する際のエレベータかご１０の位置に関するデータがこれらのコードレール部分７０，７１に設けられる。
【００２８】
このような実施例においては、一対の読取りヘッド部７３，７４が距離（Ｄ）だけ垂直に離間してエレベータかご１０に取り付けられている。距離（Ｄ）は、互いに隣接する各コードレール部分７０，７１の間の間隔（ｄ）よりも大きい。各読取りヘッド部７３，７４は、細い発光溝部７５を備えており、これらの発光溝部７５は、エレベータかご１０が昇降路内部を移動する間にコードレール部分７０，７１が各読取りヘッド部７３，７４を通過し得るように、垂直に整列している。図示されていないが、発光ダイオードの列が各読み取りヘッド部７３，７４における発光溝部７５の一方の側面に沿って取り付けられ、光検出器の列が発光溝部７５の反対側の側面に取り付けられており、これによって、発光ダイオードから発生する光が検知されるようになっている。コードレール部分７０，７１がハウジングを通過する際、発光ダイオードの列からの光が、符号化されたコードレール部分７０，７１により遮断され、これによって、反復的に発生し得ない位置データが検出器に提供される。続いて、このデータは、検出器からデータライン７８を介してコントローラ３０に送られる。本願に記載されているタイプの読取りヘッド部は、ドイツのクンゼルソー（Kunzelsau）のＲ．スタールフォーダーテクニック社（R. Stahl Foerdertecnik, Gmbh）から購入可能なものである。
【００２９】
明らかなように、本発明のこのような実施例においても、２つの不連続のセンサによって、連続した絶対的位置データがコントローラ３０に送られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の特徴を有するエレベータシステムの斜視図。
【図２】本発明での利用に適した、ＣＣＤ画像装置を備えたカメラを示す拡大側面図。
【図３】カメラのＣＣＤ画像装置に投射されるコードレールの像を示す拡大図。
【図４】垂直方向に整列した一対のカメラをエレベータかごに取り付ける、本発明の他の実施例を示す図。
【図５】建物が沈下した後に互いに隣接する２つのコードレール部分の相対位置を２つのカメラを用いるシステムにより検出する方法を示す、図４と同様な図。
【図６】本発明の２つのカメラにより得られた情報を用いて、互いに隣接する乗場間および全乗場の間の相対距離を計算する方法を示す、図４と同様な図。
【図７】本発明の２つのカメラを用いて、互いに隣接する２つのコードレール部分間の間隔を計算する方法を示す、図４と同様な図。
【図８】エレベータを収容している建物が沈下した後の、図９と同一の乗場のカメラの像を示す図。
【図９】連続型コードレールストリップと独立型コードレール部分とを並べて配置する本発明の他の実施例を示す図。
【図１０】本発明の他の実施例を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…エレベータかご
１５…昇降路
１９，２０…カメラ
２４，２５…カメラの中心軸線
３０…コントローラ
４０…かごプラットフォーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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