(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯させる車載装置であって、
前記自動車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させて前記イルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯させる
ことを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記自動車情報が、少なくとも前記自動車の車速の情報である
ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項３】
前記搭乗者情報が、少なくとも運転手の情報である
ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項４】
前記所定の条件が成立しない場合における前記イルミネーションの点灯が、運転手の心拍数に応じた点滅である
ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項５】
前記所定の条件が成立しない場合における前記発光色の変化が、エンジンの回転速度に応じた点灯色の変化である
ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項６】
自動車の状態を検出して自動車情報を出力する自動車の状態検出手段と、
搭乗者の状態を検出して搭乗者情報を出力する搭乗者の状態検出手段と、
前記自動車情報及び搭乗者情報に応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させてイルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯させる制御手段と
を備えることを特徴とする自動車。
【請求項７】
前記自動車情報が、少なくとも前記自動車の車速の情報である
ことを特徴とする請求項６に記載の自動車。
【請求項８】
前記搭乗者情報が、少なくとも運転手の情報である
ことを特徴とする請求項６に記載の自動車。
【請求項９】
前記所定の条件が成立しない場合における前記イルミネーションの点灯が、運転手の心拍数に応じた点滅である
ことを特徴とする請求項６に記載の自動車。
【請求項１０】
前記所定の条件が成立しない場合における前記発光色の変化が、エンジンの回転速度に応じた点灯色の変化である
ことを特徴とする請求項６に記載の自動車。
【請求項１１】
自動車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させて自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯する
ことを特徴とする情報処理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置、自動車及び情報処理方法に関し、車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯することにより、自動車を一層身近なものとすることができるようにする。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に関しては、運転に関連する各種の情報を運転手に伝達する方法が種々に提案されるようになされている。これらの提案のうち、例えば特開昭５９−２０６２３６号公報に開示の方法においては、運転に関連する照明の色を切り換えることにより、車の異常を運転手であるユーザーに伝達するようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところでこのような車内の照明を単なる車の状態の伝達に利用するだけでなく、種々に利用することができれば、その分、車を一層身近なものとすることができると考えられる。
【０００４】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、車を一層身近なものとすることができる車載装置、自動車及び情報処理方法を提案しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を解決するため請求項１の発明においては、自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯させる車載装置に適用して、自動車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させて前記イルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯させる
【０００６】
また請求項６の発明においては、自動車に適用して、自動車の状態を検出して自動車情報を出力する自動車の状態検出手段と、搭乗者の状態を検出して搭乗者情報を出力する搭乗者の状態検出手段と、自動車情報及び搭乗者情報に応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させて前記イルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯させる制御手段とを備えるようにする。
【０００７】
また請求項１１の発明においては、情報処理方法に適用して、自動車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、所定の条件が成立したときには暖色で光量を周期的に変化させて自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯させ、所定の条件が成立しない場合には前記自動車情報に同期して発光色及び光量を連続的に変化させると共に、前記搭乗者情報に基づいた点滅周期で前記イルミネーションを点灯する。
【０００８】
請求項１の構成によれば、自動車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じた所定のパターンでイルミネーションの点灯させることにより、安全性を充分に考慮して、車内にて光による各種の演出を提供することができ、この各種の演出により車を一層身近なものとすることができる。
【０００９】
これにより請求項６又は請求項１１の構成によれば、車を一層身近なものとすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、適宜図面を参照しながら本発明の実施の形態を詳述する。
【００１１】
（１）実施の形態
図１は、本発明の実施の形態に係るイルミネーションシステムを示すブロック図である。このイルミネーションシステム１において、イルミネーション２は、例えば車のダッシュボードの縁、ドアの内張りの縁等に沿って配置された複数個の発光ダイオードにより構成される。なおイルミネーション２は、全ての光源を点灯した場合でも、運転の邪魔にならないように、個々の発光ダイオードの種類、発光ダイオードの個数等が選定されるようになされている。
【００１２】
システムコントローラ（シスコン）３は、このイルミネーションシステム１が搭載される自動車全体の動作を監視する制御回路であり、自動車情報ＤＣを所定のインターフェース回路を介して点灯パターン生成回路５に出力する。ここで自動車情報ＤＣは、自動車の状態を示す情報であり、この実施の形態においては、この情報として、エンジンの回転速度の情報、車速の情報、アクセルの開度の情報が適用されるようになされている。
【００１３】
これに対して状態検出手段６は、運転手の状態を示す運転手情報ＤＢを取得して出力する。この実施の形態において、状態検出手段６は、自動車のハンドル７に配置された電極を介して、運転手の心拍数を検出し、この心拍数の情報を運転手情報ＤＢとして出力する。
【００１４】
駆動回路８は、点灯パターン生成回路５の駆動により、イルミネーション２を構成する個々の発光ダイオードを駆動する。
【００１５】
点灯パターン生成回路５は、コンピュータにより構成された制御回路であり、駆動回路８を介してイルミネーション２を点灯する。このとき点灯パターン生成回路５は、図２に示す処理手順の実行により、自動車情報ＤＣ、運転手情報ＤＢに応じた所定のパターンによりイルミネーション２を点灯する。これにより点灯パターン生成回路５は、イルミネーション２の光により車内を演出するようになされている。
【００１６】
すなわち点灯パターン生成回路５は、動作を開始すると、ステップＳＰ１からステップＳＰ２に移り、運転手情報ＤＢより、運転手の心拍数が所定値以上増大したか否か判断する。ここで否定結果が得られると、点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ３に移り、エンジンの回転数度に対応した点灯色によりイルミネーション２を点灯するように駆動信号を出力する。具体的に、点灯パターン生成回路５は、エンジンの回転速度が増大すると、イルミネーション２の点灯色が青色から緑色に徐々に変化し、さらには緑色から赤色に徐々に変化するように、イルミネーション２の点灯色を設定する。これにより点灯パターン生成回路５は、イルミネーション２の点灯パターンがエンジンの回転速度に応じた点灯色の変化となるように設定する。
【００１７】
続いて点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ４に移り、ステップＳＰ３で設定した点灯色によりイルミネーション２が点滅するように設定し、この点滅が心拍数に同期するように設定する。これにより点灯パターン生成回路５は、イルミネーション２の点灯パターンが、運転手の心拍数に応じた点滅となるように設定する。
【００１８】
続いて点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ５に移り、点灯時の光量が車速に対応する一定光量となるようにイルミネーション２の光量を設定した後、ステップＳＰ２に戻る。これにより点灯パターン生成回路５は、イルミネーション２の点灯のパターンが車速に応じた光量の変化となるように設定する。これにより点灯パターン生成回路５は、運転手の心拍数が所定値以上増大していない場合には、運転手が余裕を持って運転していると考えられることにより、車速に応じた光量、エンジンの回転数に応じた発光色、心拍に同期した点滅周期によりイルミネーション２を点灯させるようになされている。
【００１９】
これに対してステップＳＰ２で肯定結果が得られると、点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ６に移り、車速が所定値（例えば４０〔ｋｍ／時〕）以上か否か判断する。ここで否定結果が得られると、この場合も充分な余裕を持って運転できると考えられることにより、点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ３に移る。これにより点灯パターン生成回路５は、車速が遅い場合にも、車速に応じた光量、エンジンの回転数に応じた発光色、心拍に同期した点滅周期によりイルミネーション２を点灯させるようになされている。
【００２０】
これに対してステップＳＰ６で肯定結果が得られると、点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ７に移り、アクセルの開度が５割以上か否か判断する。ここで否定結果が得られると、充分にアクセルを踏み込んでいない場合であることにより、この場合も充分に余裕を持って運転できると考えられる。これによりこの場合も点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ３に移り、車速に応じた光量、エンジンの回転数に応じた発光色、心拍に同期した点滅周期によりイルミネーション２を点灯させるようになされている。
【００２１】
これに対してステップＳＰ７で肯定結果が得られると、この場合、運転に余裕が無い場合と判断できることにより、点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ８に移る。ここで点灯パターン生成回路５は、車速による点灯色の変化を中止し、心が和むオレンジ色等の暖色による点灯にイルミネーション２の点灯を切り換える。
【００２２】
続いて点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ９に移り、ここで心拍に同期したイルミネーション２の点滅を中止する。また続いて点灯パターン生成回路５は、ステップＳＰ１０に移り、ここで車速に応じた一定光量による点灯を中止し、例えば深呼吸するようなゆっくりとした周期により光量が変化するように、イルミネーション２の光量を設定する。これにより点灯パターン生成回路５は、運転手に余裕が無くなった場合には、運転手を落ちつかせるようにイルミネーション２を点灯し、ステップＳＰ２に戻る。
【００２３】
以上の構成において、このイルミネーションシステム１では、システムコントローラ３より、車速、エンジン回転速度、アクセル開度による自動車の状態を示す自動車情報ＤＣが点灯パターン生成回路５に入力され、また状態検出手段６において運転手の状態を示す運転手情報ＤＢとして運転手の心拍数が検出され、この心拍数の情報が点灯パターン生成回路５に入力される。
【００２４】
イルミネーションシステム１では、これら自動車情報ＤＣ、運転手情報ＤＢに応じて、駆動回路８を介して点灯パターン生成回路５でイルミネーション２が駆動される。これによりイルミネーションシステム１では、自動車情報ＤＣ、運転手情報ＤＢに応じてイルミネーション２が点灯され、車内にイルミネーション２による光の演出が提供される。これにより運転手においては、単にスピード感、エンジン音等だけでなく、光によっても自分の車の挙動を確認することができ、車をより一層身近なものとすることができる。
【００２５】
具体的に、イルミネーションシステム１では、車速に応じた光量、エンジンの回転数に応じた発光色、心拍に同期した点滅周期によりイルミネーション２を点灯させ、これにより運転による高揚感を高めることができる。
【００２６】
しかしながら車速が増大し、またアクセルを充分に踏み込んだ運転においては、運転に余裕がなくなることになる。またこのような場合には、心拍数も増大する。また運転手が自分の運転に酔っていわゆる興奮状態にあるような場合も考えられる。このような場合を放置したのでは、重大な事故に結びつく恐れがある。
【００２７】
これによりこの実施の形態においては、このような状況が検出されると、イルミネーション２の点灯パターンを極端に切り換え、点滅が中止され、また車速に応じた光量の変化が中止され、さらにはエンジンの回転数に応じた点灯色の変化が中止される。イルミネーション２では、このようにしてそれまでのイルミネーション２の点灯が中止され、心理的に落ちついた色であるオレンジ色である暖色の点灯にイルミネーション２の点灯が切り換えられ、さらに例えば深呼吸するようなゆっくりとした周期により光量が変化するように、イルミネーション２の光量が設定される。これによりイルミネーションシステム１では、運転手を落ちつかせるようにイルミネーション２を点灯し、イルミネーション２の点灯を単なる演出に利用するだけでなく、運転手を心理的に落ちつかせて事故を防止することにも利用するようになされている。
【００２８】
以上の構成によれば、車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯することにより、自動車を一層身近なものとすることができるようにする。
【００２９】
（２）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、車の状態を示す情報としてエンジンの回転数、アクセルの開度、車速を利用する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、これら情報の何れかだけを利用してもよく、またこれらに加えてこれら以外の例えば種々の方向の加速度の情報等を利用するようにしてもよい。
【００３０】
また上述の実施の形態においては、運転手の状態を示す情報として心拍数の情報を利用する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この情報に加えて、又は代えて、例えば発汗、血圧等の情報、さらには視点の移動の情報等を利用するようにしてもよい。またこのような運転手を観察して得られる情報だけでなく、例えば音声を発して得られる反応を検出する場合等、積極的に運転手に働きかけて情報を取得するようにしてもよい。
【００３１】
また上述の実施の形態においては、車の状態を示す情報と運転手の状態を示す情報とに応じて、イルミネーションを点灯する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、これらの情報に加えて、例えば外気温等の車外の情報も併せて利用するようにしてもよい。
【００３２】
また上述の実施の形態においては、運転手の情報を取得してイルミネーションを点灯する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、運転手以外の同乗者の情報によってもイルミネーションを点灯するようにしてもよい。
【００３３】
また上述の実施の形態においては、車速に応じた光量、エンジンの回転数に応じた発光色、心拍に同期した点滅周期によりイルミネーションを点灯する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、イルミネーションの点灯パターンは必要に応じて種々に設定することができる。
【００３４】
また上述の実施の形態においては、一定のパターンによりイルミネーションを点灯する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、運転手によっては、好みが異なることにより、運転手に応じて種々に点灯のパターンを変化させるようにしてもよい。なおこの場合、運転手の状態を示す情報より判断して、適応的にパターンを切り換えるようにしてもよく、またこのようなパターンの切り換えによる運転手の反応を検出して運転手の好むパターンを学習させるようにしてもよい。
【００３５】
また上述に実施の形態においては、ドアの内張りの縁等に沿って配置した複数個の発光ダイオードによりイルミネーションを構成する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えばカーナビゲーションシステムの表示画面をイルミネーションとして利用する場合等、種々の照明によりイルミネーションを構成することができる。
【００３６】
また上述の実施の形態においては、単にイルミネーションを点灯する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、併せてエンジン音等の音をスピーカより出力するようにしてもよく、さらにはこのような音の出力をイルミネーションと同様に変化させるようにしてもよい。
【００３７】
【発明の効果】
上述のように本発明によれば、車の状態を検出して得られる自動車情報と、搭乗者の状態を検出して得られる搭乗者情報とに応じて、自動車の車内に設置されたイルミネーションを点灯することにより、自動車を一層身近なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るイルミネーションシステムを示すブロック図である。
【図２】図１のイルミネーションシステムにおける点灯パターン生成回路の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１……イルミネーションシステム、２……イルミネーション、３……システムコントローラ、５……点灯パターン生成回路、６……状態検出手段
【図１】
0003912576.tif 000002
【図２】
0003912576.tif 000003