(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
４輪付き基台枠（１）の左右に固定した左右の受台枠（９）に複数のハンガースタンドの左右の水平脚をのせて運搬する台車であって、前記基台枠は前後のビーム（２）と前記ビームを連結するバー（３）を備え、前記ビームは左右別体の外管部（４、５）と、左右の一方の前記外管部（５）に一端部が固定されて他端部が他方の前記外管部（４）に摺動可能に挿入された内管部（６）を備え、他方の前記外管部には前記内管部を固定するロック手段（１７、２０）が設けられ、前記内管部の上下面の両側には鋼線（１４）が、前記内管部の前記他端部の端面には前記鋼線と接するストッパプレート（１５）がそれぞれ溶接され、前記外管部の上面には前記ストッパプレートに当接して前記内管部の引き出し限度を規定するストッパ（２１）がねじ込まれることを特徴とするハンガースタンド運搬用台車。
【請求項２】
ロック手段は、前記外管部にその外側から内側へ挿通するように設けたロックボルト（２０）と、前記内管部に一体に設けられて前記ロックボルトと螺合するナット（１７）とからなることを特徴とする請求項１記載のハンガースタンド運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多数のキャスター輪付きハンガースタンドを運搬し、かつ保管するために使用する台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人は、先に、キャスター輪を有する水平脚に立設した２本の支柱をハンガーバーで連結した構造のハンガースタンドを、多数積載して運搬する台車を提案（実公平２−２２３８２号）した。その台車は、４輪付き基台枠にハンガースタンドの左右の水平脚を直接支持する左右の受台枠を設けたものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記台車は、左右幅一定の基台枠に左右の受台枠をハンガースタンドの支柱間隔に合わせて固定する方式であったから、一定の支柱間隔のハンガースタンドしか積載することができなかった。したがって、多様な支柱間隔のハンガースタンドに合わせて多種類の台車を用意するために、設備費が増大するという問題があった。又、支柱間隔の大きいハンガースタンド用台車は、台車自体の運搬、保管が不便であるという問題もあった。
【０００４】
本発明は、これらの問題を解決するためになされたものであり、その課題とするところは、受台枠の間隔をハンガースタンドの支柱間隔に合わせて調整することが可能な台車であって、台車自体を運搬又は保管するときは、受台枠の間隔を小さくすることができるものを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を達成するため、本発明が採用する手段は、４輪付き基台枠の左右に固定した左右の受台枠に複数のハンガースタンドの左右の支柱の水平脚を並べてのせるハンガースタンド運搬用台車において、基台枠の前後のビームを左右別体の外管部と、一端部を一方の外管部に固定し他端部を他方の外管部に摺動自在に挿入した内管部から形成し、内管部を他方の外管部に脱着可能に固定するロック手段を設けて基台枠の左右幅を調整可能としたことにある。
【０００６】
内管部の外管部への挿入長さを調整して基台枠の左右幅すなわち左右の受台枠間隔を積載するハンガースタンドの支柱間隔に合わせ、ついで、ロック手段により、内管部と外管部をロックして基台枠の左右幅を固定する。
このロック手段は、外管部の外側から内側へ挿通するロックボルトと、内管部に一体に設けられて上記ロックボルトに螺合するナットから構成することが好ましい。内管部に設けるナットの数及び位置は、あらかじめ積載するハンガースタンドの種類及び支柱間隔により設定する。
【０００７】
外管部と内管部を比較的肉薄の鋼管製としたときは、外管部鋼管にボルト通し孔をあけ、その外側にボルト通し孔と連通するねじ孔をあけたロックプレートを固定し、内管部鋼管に外管部鋼管ボルト通し孔と連通するボルト通し孔をあけ、その内管部鋼管ボルト通し孔の裏面にナットを同軸に固定することが望ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明を図面に示す実施例の台車に基づいて説明する。この台車はハンガースタンドの支柱間隔に合わせて、基台枠の左右幅を伸縮することができる。
図１は基台枠を伸長した台車の斜視図であり、見やすくするため車輪は省略している。
【０００９】
図２、図３は、それぞれ台車の平面図、側面図であり、実線は基台枠を短縮した状態を、鎖線は伸長した状態を示す。
図４及び図５は台車の基台枠の要部の縦断面図及び横断面図である。
図６はハンガースタンドを積載した台車の平面図である。
図１及び図２に示すように、基台枠１は平行四辺形であり、左右に延長する前後２本のビーム２と、前後方向に対して斜めに延長して両端が前後ビーム２に溶接された左中右の３本のバー３からなる。前後ビーム２は左右に分離する角形鋼管製外管部４、５と、その外管部に内挿された角形鋼管製内管部６とからなる。内管部６の右端部は右外管部５に挿入して固定され、右外管部５から左へ突出する部分は左外管部４に摺動自在に内挿される。前後の左外管部４の左端部及び右外管部５の右端部には車輪を取り付けるための車輪座７がそれぞれ溶接固定される。
【００１０】
図１及び図２及び図３に示すように、左右のバー３にそれぞれ２本のＴ形のブラケット８を溶接して立設し、そのブラケットに左右の受台枠９を溶接して固定する。左右の受台枠９は平行四辺形であり、前後に延長する短辺部１０とバー３に平行な斜辺部１１とから形成される。短辺部１０は斜辺部１１よりも高く突出する。必要であれば、一方の受台枠９にネームプレート１３を取り付ける。左外管部４にロックボルトをねじ込むためのロックプレート１９を溶接して固定する。図３に示すように、各車輪座７には車輪１２の固定部をボルトで固定する。
【００１１】
図４及び図５に示すように、左外管部４に固定したロックプレート１９にねじ孔をあけてロックボルト２０をねじ込む。外管部４と内管部６にロックボルト２０が貫通するボルト通し孔１６、１８をあける。内管部６のボルト通し孔１８の裏面にナット１７を溶接して固定し、そのナットにロックボルト２０をねじ込んで内管部６を外管部４にロックする。内管部６の上下面の両側に滑りをよくするための鋼線１４を溶接する。内管部６の左端面に鋼線１４と接するストッパプレート１５を溶接して固定する。内管部６の引き出し限度を規定するため、左外管部４の上面に、内管部６のストッパプレート１５の右面に当接して内管部６がそれ以上左外管部４から抜けないようにするストッパ２１をねじ込む。
【００１２】
内管部６のボルト通し孔１８とナット１７の個数は、積載するハンガースタンドの支柱間隔の種類数は同じである。例えば、支柱間隔６００ｍｍ、９００ｍｍ、１２００ｍｍの３種類のハンガースタンドの台車は、基台枠１の左右幅が６００ｍｍ、９００ｍｍ、１２００ｍｍとなる３つの位置にそれぞれボルト通し孔とナットを設ける。
【００１３】
ロックボルト２０を弛めて内管部６を左外管部４に限度まで挿入すると、図２に実線で示すように、ビーム２の左右の外管部３、４は当接する。そこでロックボルト２０を内管部６の右端のナットにねじ込むと、基台枠１の左右幅は最小、例えば６００ｍｍ、となる。基台枠１の左右幅が最小の６００ｍｍとなった台車は支柱間隔６００ｍｍのハンガースタンド用である。又、基台枠１の左右幅を最小にすると、台車自体の格納又は運搬も容易になる。
【００１４】
次に、ロックボルト２１を弛め、内管部６を左外管部４から半分程度引き出し、そこで、再びロックボルト２１を中央の内管部６の中間のナットにねじ込むと、図２に鎖線で示すように、基台枠１は中間の左右幅、例えば９００ｍｍ、となり、このときは、支柱間隔９００ｍｍのハンガースタンド用である。
ハンガースタンド３０は、図６に示すように、支柱３１の水平脚３２を左右の受台枠９の斜辺部１１の間に掛け、図７に示すように並べて積載する。受台枠９の前後の短辺部１０は斜辺部１１より高く突出し、運搬中のハンガースタンド３０の脱落を防止する。
【００１５】
さらに、ロックボルト２１を弛め、図４に示すように、ストッパ２１がストッパプレート１５に当接する位置まで内管部６を外管部４から引き出し、そこで、再びロックボルト２１を内管部６の左端のナットにねじ込むと、基台枠１は最大の左右幅、例えば１２００ｍｍ、となる。このときは、支柱間隔１２００ｍｍのハンガースタンドを積載する。
【００１６】
実施例として、前後ビーム２を伸縮させて３種類の長さのハンガースタンドを積載するものを示したが、本発明の台車は、前後ビームの外管部４、５及び内管部６の長さと、内管部６のボルト通し孔１６及びナット１７の個数と位置を適宜に設定することにより、３種類以上のどのような支柱間隔のハンガースタンドでも、積載して運搬することが可能である。
【００１７】
【発明の効果】
上記のとおり、本発明の台車は、従来の基台枠の左右幅が一定であったものとは異なり、基台枠の左右幅をハンガースタンドの支柱間隔に合わせて調整することができるから、支柱間隔の異なる多種類のハンガースタンド、例えば、支柱間隔６００ｍｍ、９００ｍｍ、１２００ｍｍの３種類のハンガースタンドを積載して運搬することができるという優れた効果を奏する。又、基台枠の左右幅を最小にすると、台車自体の格納運搬も容易になるという格別の効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の台車の斜視図であり、見やすくするため車輪を省略して基台枠を限度まで伸長した状態を示す。
【図２】図１の台車の平面図、
【図３】図１の台車の側面図、
【図４】図１の台車の部分拡大断面図、
【図５】図４のＶ−Ｖ線矢視図、
【図６】図１の台車にハンガースタンドを積載した状態を示す平面図、
【図７】台車積載時のハンガースタンド整列状態を示す斜視図、
【符号の説明】
１：基台枠
２：ビーム
３：バー
４：外管部
５：外管部
６：内管部
７：車輪座
８：ブラケット
９：受台枠
１０：短辺部
１１：斜辺部
１２：車輪
１３：ネームプレート
１４：鋼線
１５：ストッパプレート
１６：ボルト通し孔
１７：ナット
１８：ボルト通し孔
１９：ロックプレート
２０：ロックボルト
２１：ストッパ
３０：ハンガースタンド
３１：支柱
３２：水平脚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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