(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天板パネル、底板パネル及び相対する両端板パネルに連結され相対する側板パネルと、
前記天板パネルは前記側板パネルの１枚に折り曲げ可能に連結された第１天板パネルフラップと前記反対の側板パネルに折り曲げ可能に連結された第２天板パネルフラップを具備しており、各天板パネルフラップは外面と内面を有しており、
前記第１天板パネルフラップの少なくとも１部は前記第２天板パネルフラップの少なくとも１部に重なり合って、かつ接着されており、
前記第１及び第２天板パネルフラップの各々が相対する終端と外面と内面とを有するハンドルストラップを備えており、各ハンドルストラップは、それらの前記終端で前記組み込まれた天板パネルフラップに連結されており、かつ各ハンドルストラップはそれらの該両終端の間では前記組み込まれた天板パネルフラップから切り離し可能になっており、
前記第１天板パネルフラップの前記ハンドルストラップは前記第２天板パネルフラップの前記ハンドルストラップを覆って、かつ該ハンドルストラップに接着されており、
補強シートは前記第２天板パネルフラップの前記ハンドルストラップの両端部で前記第２天板パネルフラップの内面と接着されており、前記補強シートは前記第２天板フラップ内において前記ハンドルストラップの内部の面に接触しているが、結合はされておらず、前記補強シートが前記第２天板パネルフラップに折り曲げ可能に連結されたフラップであることを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項２】
請求項１記載の製品キャリヤーに於いて、前記第１天板パネルフラップがそれに含まれるハンドルストラップの１つの縁辺で終止していることを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項３】
天板パネル、底板パネル及び相対する両端板パネルに連結され相対する側板パネルと、
前記天板パネルは前記側板パネルの１枚に折り曲げ可能に連結された第１天板パネルフラップと前記反対の側板パネルに折り曲げ可能に連結された第２天板パネルフラップを具備しており、各天板パネルフラップは外面と内面を有しており、
前記第１天板パネルフラップの少なくとも１部は前記第２天板パネルフラップの少なくとも１部に重なり合って、かつ接着されており、
前記第１及び第２天板パネルフラップの各々が相対する終端と外面と内面とを有するハンドルストラップを備えており、各ハンドルストラップは、それらの前記終端で前記組み込まれた天板パネルフラップに連結されており、かつ各ハンドルストラップはそれらの該両終端の間では前記組み込まれた天板パネルフラップから切り離し可能になっており、
前記第１天板パネルフラップの前記ハンドルストラップは前記第２天板パネルフラップの前記ハンドルストラップを覆って、かつ該ハンドルストラップに接着されており、
補強シートは前記第２天板パネルフラップの前記ハンドルストラップの両端部で前記第２天板パネルフラップの内面と接着されており、前記補強シートは前記第２天板フラップ内において前記ハンドルストラップの内部の面に接触しているが、結合はされておらず、前記端板パネルの各々は、前記側板パネルに連結された端板パネルフラップと前記天板パネルに折り曲げ線で連結された上部端板パネルフラップを具備しており、前記接着されたハンドルストラップは少なくとも前記天板パネルを前記上部端板パネルフラップに連結する前記折り曲げ線まで伸びていることを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項４】
請求項３記載の製品キャリヤーに於いて、前記ハンドルストラップは前記天板パネルフラップ内でスリットにより決定されており、該スリットは上部端板パネルフラップ内へ伸びていることを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項５】
請求項１記載の製品キャリヤーに於いて、前記第１天板パネルフラップ内の前記ハンドルストラップが前記後者のハンドルストラップの内面に接着された補強板を含むことを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項６】
請求項５記載の製品キャリヤーに於いて、前記補強板が前記第１天板パネルフラップ内の前記ハンドルストラップに折り曲げ可能に連結されたフラップであることを特徴とする製品キャリヤー。
【請求項７】
製品キャリヤー形成用ブランクに於いて、
底板パネル部は両側の側板パネル部に折り曲げ線で連結されており、
側板パネル部の１枚は折り曲げ線で前記第１天板パネルフラップに、前記反対側の１枚の側板パネル部は折り曲げ線で前記第２天板パネルフラップに連結されており、
端板パネルフラップは折り曲げ線により前記側板パネル部、第１及び第２天板パネルフラップの両端部で連結されており、
前記第１及び第２天板パネルフラップの各々は両端部を有するハンドルストラップを含んでおり、各ハンドルストラップはその両端部で組み合わされた前記天板パネルフラップに連結されておりかつ該終端間では該組み合わされた天板パネルフラップから切り放し可能になっており、
前記補強フラップは折り曲げ線で前記第２天板パネルフラップに連結されており、かつ前記補強フラップは前記連結用折り曲げ線で折り曲げられた時に前記第２天板パネルフラップと組合わされた前記ハンドルストラップを越えて伸びており、
前記天板パネルフラップの寸法と前記ハンドルストラップの寸法が、前記ブランクで形成されたキャリヤーに於いて、前記第１天板パネルフラップの少なくとも一部は前記第２天板パネルフラップの少なくとも一部に重なっており、前記第１天板パネルフラップ内の前記ハンドルストラップは前記第２天板パネルフラップ内の前記ハンドルストラップを覆うような関係にあることを特徴とするブランク。
【請求項８】
請求項７記載のブランクに於いて、第１天板パネルフラップがその中に含まれるハンドルストラップの縁辺に於いて終止することを特徴とするブランク。
【請求項９】
請求項７記載のブランクに於いて、前記ハンドルストラップが前記天板パネルフラップを前記上部端板パネルフラップに連結する折り曲げ線まで、少なくとも伸びていることを特徴とするブランク。
【請求項１０】
請求項７記載のブランクに於いて、前記ハンドルストラップは前記天板パネルフラップ内にスリットにより画成されており、該スリットは前記上部端板パネルフラップ内へ伸びていることを特徴とするブランク。
【請求項１１】
請求項７記載のブランクに於いて、前記第１天板パネルフラップ内の前記ハンドルストラップが前記ハンドルストラップに折り曲げ可能に連結された補強スラップを含むことを特徴とするブランク。
【発明の詳細な説明】
発明の属する技術分野
本発明は一体に形成されたハンドルと結合した製品キャリヤーに関する。特に該キャリヤーの全長に亘り延在するハンドルを有するタイプのキャリヤーに関する。
発明の背景技術
従来製品キャリヤーは持ち上げの便宜のためハンドルを備えている。キャリヤーの型式によってハンドルには多くの形があるが、満足すべきハンドルは掴み易く、手に快適で、キャリヤーを持ち上げても破れぬよう設計されている必要がある。清涼飲料用缶や瓶のような重い荷物を入れるキャリヤーは、ハンドルを複数のプライ数の材料にして強化する必要がある場合が多い。例えば全封式のスリーブ型キャリヤーでは材料ブランクの両端部の両天板パネルフラップを重ね合わせて天板パネルを形成する場合が多い。各フラップは該キャリヤーの天板パネルが間を隔てた２つの開口部を持つよう配置されたハンドル用開口部を有している。この構造は時々”スーツケース式ハンドル”として参照されるが、それは該ハンドル開口部間の天板パネルの帯部（strap portion）がスーツケースのように掴まれるからである。該帯部はこのように２プライ（two-ply）構造で強化されているが、それでも持ち上げ時の応力が該短小帯部の端部及び該ハンドル開口部縁部の小区域内に集中している。
もう１つのスーツケース式ハンドルは１つの端板パネルからもう１つの端板パネルへ伸びる延長型帯である。この型式は該キャリヤーの両端部で持ち上げ応力を分散する利点があり、該端部では該応力はより容易に拡散され、該キャリヤーを破る危険性が低くなる。しかしながら、この構造は別の問題を招く可能性がある。もし該ハンドルが天板パネルと一体部品として形成されると、持ち上げ時該ハンドルは天板パネルから離れ、該天板パネル開口部がその儘に残るので、該開口部からごみや塵が中へ入る可能性がある。もし該ハンドルを別ユニットとして装着すると、天板パネルは完全な儘残るが、このキャリヤーの製作工程は遙かに複雑になってしまう。
該天板パネルを実質的に完全な儘残すような一体型ハンドルの試みが米国特許第５、３２８、０８１号で開示されている。該開示された設計では該キャリヤーは天板パネル部がブランクの中央に近い部分にあるようなブランクから形成され、該ハンドルはアコーディオン式に折り重ね糊付けされた天板パネルの一部から形成される。該ハンドルは該キャリヤーの全長に沿って延在し、２プライ構造である。持ち上げ時にハンドルが引き上げられても、天板パネルは完全な儘でいる。しかしながらこの設計での問題は該天板パネル部からハンドルを形成するための追加折り曲げ、糊付け工程を要することである。
ハンドルがキャリヤーの一端から他端まで延在し、使用時天板パネルが完全の儘残っている、しかし米国特許第５，３２８，０８１号のキャリヤーのように天板パネル部中央よりの部分を折り曲げ糊付けされる必要がないような、一体型で複数プライのハンドルを有するキャリヤーの提供が強く望まれている。そのためこれらの目的に対応出来る一体型ハンドルを提供するのが本発明の目的である。
発明の概要
本発明は天板パネル、底板パネル及び相対する端板パネルに連結された相対する側板パネルを備えるキャリヤーに組み入れられている。該天板パネルは重ね合わされた天板パネルフラップを有し、該フラップは重畳部で相互に接着されている。各フラップは、該重畳部内にハンドルストラップを有しており、該ストラップは両終端部を該フラップに連結されているが、両終端部間は該フラップから切り離されている。更に補強シートは内側天板パネルフラップの内面に、ハンドルストラップの両端部で接着されているが、ハンドルストラップの内部の面には接着されてない。
この構造で該キャリヤーが該ハンドルにより持ち上げられた時、該接着されたハンドルストラップは天板パネルフラップから切り離される。しかしながら、該内側天板パネルフラップに接着された補強シートが前記切り離されたハンドルストラップが残した開口部に張られるので、該天板パネルはキャリヤー内に梱包した物品のため閉じカバーを提供し続けるのである。
好ましくは、該ハンドルストラップは該天板パネルフラップに連結されている上部端板パネルフラップ内へ伸びており、該補強シートは内側天板パネルフラップに折り曲げ可能に連結されたフラップとする方が良い。又希望により該ハンドルは３プライ構造にして更に補強することも出来る。該キャリヤーは製造が簡単であり、従来技術のように連続した天板パネル部から形成したハンドルストラップを使用していないので、それにより従来設計で生じた問題を回避出来る。
希望する結果をもたらす本発明の特徴は好ましい実施例の記述で更に詳細に示されるが、該記述は他の利点と共に本発明の上記及びそれ以外の側面をたやすく明らかにするであろう。
【図面の簡単な説明】
図１は本発明によるハンドルと結び付くスリーブ型キャリヤーの絵画図である。
図２は図１のキャリヤーを形成するブランクの平面図である。
図３は最初の折り曲げ及び糊付け過程の後の図２のブランクの部分平面図である。
図４は第２折り曲げ過程の後の該ブランクの平面図である。
図５は第３の折り曲げ過程の結果として形成されたキャリヤーの折り畳み時の平面図である。
図６は該キャリヤーの該天板パネルを図１の６−６面に沿った拡大横断面図である。
図７は図１の該キャリヤーの使用時の該ハンドルを示す部分絵画図である。
図８は該キャリヤーの該天板パネルを図７の８−８面に沿った拡大横断面図である。
図９は図７のキャリヤーの部分的端面図である。
図１０は変形型ハンドルを形成するためのブランクの部分平面図である。
図１１は該変形型キャリヤーの該天板パネルを示す、図６と同様な拡大横断面図である。
好ましい実施例の詳細な説明
図１を参照すると、キャリヤー１０は天板パネル１４とこの図では隠れている底板パネルとに連結された側板パネル１２を備えている。該キャリヤーは又天板パネル、側板パネル及び底板パネルに連結された各端板パネルフラップから形成された端板パネル１６を備えている。前記側板パネルに結合されている大型の端板パネルフラップ１８をこの図で見ることが出来る。該天板パネルには端板パネル間に延在するハンドル２０が含まれ、該ハンドルは複数プライ構造であるが、その詳細を以下に述べる。
図２を参照すると、該キャリヤーを形成する概ね長方形のブランク２２は、相対する折り曲げ線２６及び２８で側板パネル部１２に連結された底板パネル部２４を具備している。折り曲げ線３０は該側板パネル部１２を端板パネルフラップ１８に連結する一方、折り曲げ線３２は該底板パネル部２４を下部端板パネルフラップ３４に連結している。天板パネルフラップ３８は折り曲げ線３６により、該ブランクの右側にある前記側板パネル部に連結されている。もう１つの天板パネルフラップ４０が折り曲げ線４２により、該ブランク左側にある側板パネル部に連結され、該ブランク端部の補強フラップ４４は折り曲げ線４６で前記天板パネルフラップ４０に連結されている。上部端板パネルフラップ４８は折り曲げ線５０で前記天板パネルフラップ４０に連結され、同様に上部端板パネルフラップ５２は折り曲げ線５４で前記天板パネルフラップ３８に連結されている。折り曲げ線３０、３２、５０、５４は整合されており、連続折り曲げ線を形成する。
前記天板パネルフラップ４０には間を隔てたスリット５８で決定されるハンドルストラップ５６が配置されている。該スリットはハンドルストラップの終端部で平行であり、中央のハンドル握り部６０へ向かって収斂するが、該握り部では平行折り曲げ線６２と共に該スリットはハンドル握りフラップ６４を決定する。該スリットの前記間を隔てた平行な終端部は前記上部端板パネルフラップ４８内へ少し伸びている。
前記天板パネルフラップ３８はハンドルストラップ６６と結合しているが、該ハンドルストラップ６６は、片側だけスリット６８で決定されており反対側は天板パネルフラップ３８の縁辺７０で決定されていることを除けば、寸法も形状もハンドルストラップ５６と同様である。ハンドルストラップ５６に於けるように、ハンドル握り部６０内にもハンドル握りフラップ６４を形成するため折り曲げ線６２が設けられている。スリット６８は上部端板パネルフラップ５２内へ伸びているが、好ましくは円弧状終端部７２内を以て終了するのが良い。
該ブランクからキャリヤーを形成するには、最初に補強フラップ４４が折り曲げ線４６で折り曲げられ、天板パネルフラップ４０の打点模様の部分に糊付けされるが、その結果図３に図解するブランクの中間形が出来る。次いで図４に示す中間の構成を形成するために、該ブランクの左側の側板パネル部１２と連結済み天板パネルフラップ４０が折り曲げ線２６で１ユニットとして折り曲げられる。最終過程として図４に示すハンドストラップ６６の打点模様の部分に糊を付け、該天板パネルフラップ３８を折り曲げ線３６で折り曲げる。これによりハンドルストラップ６６はハンドルストラップ５６を覆い、一体に接着される。この結果図５の平坦化された筒、即ちキャリヤーの折り畳み品が出来る。
典型的な場合、折り畳まれたキャリヤーは梱包設備へ出荷され、そこで、立てられ、梱包する物品を入れられ、当業界で良く知られた方法で端部を閉じられ、図１の完成キャリヤーが形成される。図６で示すように、該外側天板パネルフラップ３８のハンドルストラップ６６は内側天板パネルフラップ４０のハンドルストラップ５６に糊付けされ、被せられる。該補強フラップ４４は天板パネルフラップ４０に接着されるが、接触しているハンドルストラップ５６には接着されない。
該２プライ式ハンドル２０を使うには、該ハンドルは最初にスリット５８、６８に沿って天板パネル３８及び４０から該ハンドルを切り離され、掴まれる。図７及び図８に図解するように、該キャリヤーを持ち上げると、使用者の手によりハンドル握りフラップ６４が下へ折り曲げられ、該キャリヤーの重さにより該ハンドルは上方へ弓状になる。補強フラップ４４は前記ハンドルが持ち上げられても前の儘留まっているので該キャリヤーの中味は完全にカバーされている。結果として、該キャリヤーの一端から他端まで延在する２プライの強靱なハンドルが得られ、かつ持ち上げの応力は前記天板パネルより比較的に強力な端板パネルに分散される。又該補強フラップ４４により該ハンドル開口部の両側の該天板パネルは２プライの構造になる。図９の部分端面図で分かるように、スリット６８の円弧状終端７２は上部端板パネルフラップ５２の引き裂きを防止する。該引き裂き現象の危険は上部端板パネルフラップの２プライ構造により一層減少する。更に該ストラップの反対側の縁辺では、該縁辺がハンドルストラップ６６の縁辺７０と対応するので、引き裂きの危険は殆ど無くなる。
もし梱包荷物が更にハンドル強度を要求するなら、第３のプライを追加することが出来る。図１０を参照すると、ブランク７３は図解した終端部以外は該ブランク２２と同一である。この実施例ではハンドル補強ストラップ７４は折り曲げ線７６でハンドルストラップ６６の外縁と連結されているが、該折り曲げ線７６はストラップ６６の最も幅広の部分の外縁と対応している。該補強ストラップ７４は７８で凹ませてあるが、これは該ストラップ７４の中央部の幅をストラップ６６の中央部の幅と実質的に同じにするためである。該ブランク７３からキャリヤーを作るには、図１０で打点模様の該補強ストラップ７４に糊を付け、該ストラップは折り曲げ線７６で折り曲げられ、ハンドルストラップ６６に糊付けされる。この相違点以外は組立工程はブランク２２に関連して述べたと同じ方法で行われる。
該変型した結果のキャリヤーの天板パネルを図１１に示すが、これは該ハンドルが２プライ構造でなく３プライ構造である以外は第１の実施例の天板パネルと同様である。該キャリヤーを持ち上げた時、第１の実施例に於ける該ハンドルと同じ仕方で該３プライのハンドルは天板パネルから分離され、フラップ４４が、ハンドルストラップ５６の持ち上げにより出来る開口部をカバーするように取り残される。この実施例ではハンドルが３プライ構造なのでハンドルストラップ５６のハンドルフラップ６４の少なくとも幾枚かを省略するのが望ましい。使用者の手を該ハンドルのエッジから守るために少なくとも外側のハンドルストラップにハンドルフラップを有するのが好ましいが、もし必要ならば該フラップ６４を全く省略しても良い。
本発明が重い荷物を殆ど切り裂く危険無しに持ち上げるに充分な強度を持つ一体型の複数プライのハンドルを提供することは明らかである。該天板パネルが連結されたフラップから形成されるので、ハンドル構造は該フラップの部分から形成出来る上に、それにより米国特許第５，３２８，０８１号で開示されたキャリヤーで必要とする内側での折り曲げと糊付けの過程を避けることが出来る。更に天板パネルは補強フラップ４４で補強されており、該補強フラップは又、天板パネルの強化に加えて、該ハンドルが天板パネルフラップから切り離され持ち上げられた時に引き上げ後も完全に密閉した天板パネル構造を提供する。
本発明は説明した特定のキャリヤーの設計に限定されず、天板パネルが連結された天板パネルフラップから形成される他の設計のキャリヤーにも組み合わせられる。
付属する請求の範囲の中にある事項を除くと、本発明は、好ましい実施例に関係して記述した全ての特定の詳細事項には限定されず、又好ましい実施例の或る面の変更も本発明の総体的な基本機能と概念を変えるものでないと考える。
【図１】
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【図７】
0003939760.tif 000003
【図２】
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【図６】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003939760.tif 000008
【図８】
0003939760.tif 000009
【図９】
0003939760.tif 000010
【図１０】
0003939760.tif 000011
【図１１】
0003939760.tif 000012