(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロア部材に取り付けたロアチャンネル（７）に、シート部材に取り付けたアッパーチャンネル（８）を嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるシートのスライド装置において、
上記ロアチャンネル（７）は、底部（７ａ）と、この底部（７ａ）の両側端からそれぞれ立ち上がる立上がり部（７ｂ）と、この立上がり部（７ｂ）の上端から略逆Ｕ字状に内方へそれぞれ立ち下がる立下り部（７ｃ）とで形成されると共に、上記アッパーチャンネル（８）は、上部（８ａ）と、この上部（８ａ）の両側端からロアチャンネル（７）の両立下り部（７ｃ）の内方にそれぞれ立ち下がる立下り部（８ｂ）と、この立下り部（８ｂ）の下端からロアチャンネル（７）の各側の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）の間に略Ｕ字状に外方へそれぞれ立ち上がる立上がり部（８ｃ）とで形成される一方、
ロアチャンネル（７）の底部（７ａ）と立上がり部（７ｂ）のコーナー内面部分（７ｆ）と、アッパーチャンネル（８）の立上がり部（８ｃ）のコーナー外面部分（８ｆ）との間に下ボール（９）がそれぞれ２つずつ介設されると共に、アッパーチャンネル（８）の立上がり部（８ｃ）の上端に形成された前後方向に長い凹溝（８ｄ）の底下端（８ｅ）と、ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）との間の内底面部分（７ｅ）との間に上ローラ（１０）がそれぞれ１つずつ介設され、
上記下ボール（９）は、上ローラ（１０）の前方と後方に１つずつ設けられると共に、上記前後一対の下ボール（９）及び上ローラ（１０）は左右別体のリテーナ（１１）で保持され、
上記ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）との間の内底面部分（７ｅ）に上ローラ（１０）のストッパー突起（７ｇ，７ｈ）を形成して、上記凹溝（８ｄ）の前端（８ｇ）または後端（８ｈ）とストッパー突起（７ｇ，７ｈ）との間に上ローラ（１０）が挟まれたときにアッパーチャンネル（８）の前後のスライドのストッパーとし、
上記ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）の内側面は、上記上ローラ（１０）が傾斜しないように保持する幅に設定されていることを特徴とするシートのスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、がたつきが少なくてスライド操作力が安定すると共に、剥離方向の大荷重にも耐えるシートのスライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シート、例えば自動車用シートのスライド装置としては、図７に示すように、フロア部材に取り付けたロアチャンネル１に、シート部材に取り付けたアッパーチャンネル２を嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるようにしたものが提案されている。
【０００３】
上記ロアチャンネル１は、底部１ａと、この底部１ａの両側端からそれぞれ立ち上がる立上がり部１ｂ，１ｂと、この立上がり部１ｂ，１ｂの上端から略逆Ｕ字状に外方へそれぞれ立ち下がる立下り部１ｃ，１ｃとで形成されると共に、上記アッパーチャンネル２は、上部２ａと、この上部２ａの両側端からロアチャンネル１の両立下り部１ｃ，１ｃの外方にそれぞれ立ち下がる立下り部２ｂ，２ｂと、この立下り部２ｂ，２ｂの下端からロアチャンネル１の各側の立上がり部１ｂと立下り部１ｃの間に略Ｕ字状に内方へそれぞれ立ち上がる立上がり部２ｃ，２ｃとで形成されている。
【０００４】
そして、アッパーチャンネル２の上部２ａと立下り部２ｂ，２ｂのコーナー内面部分と、ロアチャンネル１の立下り部１ｃ，１ｃのコーナー外面部分との間に上ボール３，３がそれぞれ介設されると共に、ロアチャンネル１の立下り部１ｃ，１ｃの下端とアッパーチャンネル２の立下り部２ｂ，２ｂと立上がり部２ｃ，２ｃとの間の内底面部分との間に樹脂リテーナ４，４がそれぞれ介設されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のスライド装置では、特に、ロアチャンネル１の立下り部１ｃの下端とアッパーチャンネル２の立下り部２ｂと立上がり部２ｃとの間の内底面部分との間には、樹脂リテーナ４を介設していたから、樹脂リテーナ４と各チャンネル１，２は、滑りによる摺動のため、ガタを少なくすれば操作力が重くなり、操作力を軽くしようとすれば、ガタが大きくなるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、がたつきが少なくてスライド操作力が安定すると共に、剥離方向の大荷重にも耐えるシートのスライド装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、フロア部材に取り付けたロアチャンネル（７）に、シート部材に取り付けたアッパーチャンネル（８）を嵌合させて、シート部材を前後スライドさせるシートのスライド装置において、上記ロアチャンネル（７）は、底部（７ａ）と、この底部（７ａ）の両側端からそれぞれ立ち上がる立上がり部（７ｂ）と、この立上がり部（７ｂ）の上端から略逆Ｕ字状に内方へそれぞれ立ち下がる立下り部（７ｃ）とで形成されると共に、上記アッパーチャンネル（８）は、上部（８ａ）と、この上部（８ａ）の両側端からロアチャンネル（７）の両立下り部（７ｃ）の内方にそれぞれ立ち下がる立下り部（８ｂ）と、この立下り部（８ｂ）の下端からロアチャンネル（７）の各側の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）の間に略Ｕ字状に外方へそれぞれ立ち上がる立上がり部（８ｃ）とで形成される一方、ロアチャンネル（７）の底部（７ａ）と立上がり部（７ｂ）のコーナー内面部分（７ｆ）と、アッパーチャンネル（８）の立上がり部（８ｃ）のコーナー外面部分（８ｆ）との間に下ボール（９）がそれぞれ２つずつ介設されると共に、アッパーチャンネル（８）の立上がり部（８ｃ）の上端に形成された前後方向に長い凹溝（８ｄ）の底下端（８ｅ）と、ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）との間の内底面部分（７ｅ）との間に上ローラ（１０）がそれぞれ１つずつ介設され、上記下ボール（９）は、上ローラ（１０）の前方と後方に１つずつ設けられると共に、上記前後一対の下ボール（９）及び上ローラ（１０）は左右別体のリテーナ（１１）で保持され、上記ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）との間の内底面部分（７ｅ）に上ローラ（１０）のストッパー突起（７ｇ，７ｈ）を形成して、上記凹溝（８ｄ）の前端（８ｇ）または後端（８ｈ）とストッパー突起（７ｇ，７ｈ）との間に上ローラ（１０）が挟まれたときにアッパーチャンネル（８）の前後のスライドのストッパーとし、上記ロアチャンネル（７）の立上がり部（７ｂ）と立下り部（７ｃ）の内側面は、上記上ローラ（１０）が傾斜しないように保持する幅に設定されていることを特徴とするシートのスライド装置を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【０００９】
図１及び図５、図６に示すように、自動車用シートのスライド装置は、フロアパネルに前後の脚部６，６で取り付けたロアチャンネル７に、シートのシートクッションに取り付けたアッパーチャンネル８を嵌合させて、シートを前後スライドさせるものである。
【００１０】
図４に詳細に示すように、上記ロアチャンネル７は、フラットな底部７ａと、この底部７ａの両側端から下ボール９の外球面にほぼ一致する曲面（コーナー内面部分７ｆ）を形成しながらそれぞれ立ち上がる立上がり部７ｂ，７ｂと、この立上がり部７ｂ，７ｂの上端から上ローラ１０の外周面と両外端面とにほぼ一致する屈曲面を形成しながら略逆Ｕ字状に内方へそれぞれ立ち下がる立下がり部７ｃ，７ｃとで形成されている。
【００１１】
また、上記アッパーチャンネル８は、フラットな上部８ａと、この上部８ａの両側端からロアチャンネル７の両立上がり部７ｂ，７ｂの外面に接近して内方にそれぞれ立ち下がる立下り部８ｂ，８ｂと、この立下り部８ｂ，８ｂの下端からロアチャンネル７の各側の立上がり部７ｂと立下がり部７ｃの間に略Ｕ字状に外方へそれぞれ立ち上がる立上がり部８ｃ，８ｃとで形成されている。
【００１２】
上記各立下がり部８ｂのコーナー外面部分８ｆは、下ボール９の外球面にほぼ一致する曲面に形成すると共に、各立上がり部８ｃの上端には、図１にも示すように、長さ方向の前後位置に、前後方向に長い凹溝８ｄをそれぞれ形成している。
【００１３】
そして、ロアチャンネル７の底部７ａと各立上がり部７ｂ，７ｂのコーナー内面（曲面）部分７ｆと、アッパーチャンネル８の各立上がり部８ｃ，８ｃのコーナー外面部分８ｆとの間に下ボール９をそれぞれ介設する。なお、コーナー内面部分７ｆとコーナー外面部分８ｆは傾斜面で形成しても良い。
【００１４】
また、アッパーチャンネル８の立上がり部８ｃの凹溝８ｄの底下端８ｅと、ロアチャンネル７の各立上がり部７ｂと立下り部７ｃとの間の内底面部分７ｅとの間に上ローラ１０をそれぞれ介設する。上記ロアチャンネル７の立上がり部７ｂと立下り部７ｃの各内側面の間の隙間は、上ローラ１０が傾斜しないように保持する幅Ｗに設定している。これにより、上ローラ１０の保持が安定して操作力が安定し、異音の発生も防止する。
【００１５】
上記上ローラ１０と下ボール９は、アッパーチャンネル８の各凹溝８ｄ毎に、上ローラ１０が１個、下ボール９が２個ずつ配置されて、図２に詳細に示すように、略Ｃ字状断面のリテーナ１１の長さ方向の中間位置の上切欠き１１ａに上ローラ１０が保持されると共に、その前後位置の下切欠き１１ｂ，１１ｂに各ボール９，９がそれぞれ保持されている。このように、下ボール９と上ローラ１０とをリテーナ１１で保持しているので、下ボール９と上ローラ１０の関係位置が正確に保持されてガタが低減され、強度を安定させるとともに、下ボール９と上ローラ１０の脱落を防止する。
【００１６】
上記アッパーチャンネル８の各凹溝８ｄに対応するロアチャンネル７の各立上がり部７ｂと立下り部７ｃとの間の内底面部分７ｅには、図３に詳細に示すように、前後の転動位置で上ローラ１０の外周面に当接する前ストッパー突起７ｇと後ストッパー突起７ｈをそれぞれ形成して、上記凹溝８ｄの前端８ｇまたは後端８ｈと対応するストッパー突起７ｇ，７ｈとの間に上ローラ１０が挟まれたときに、アッパーチャンネル８の前後のスライドがストップ（停止）されるようになる。
【００１７】
これにより、上ローラ１０の抜け止め（リテーナ１１を介して下ボール９も抜け止めされる。）も兼ねるストッパーにより、ストッパー部材を別に設ける必要がなくなる。
【００１８】
なお、図１及び図５に示したように、上記スライド装置には、支持シャフト１６、ロックプレート１７、ロックバネ１８等のロック機構１９が設けられているが、詳細な説明は省略する。
【００１９】
上記のようにスライド装置を構成すれば、上記ロアチャンネル７のコーナー内面部分７ｆとアッパーチャンネル８のコーナー外面部分８ｆとの間には、従来と同様な下ボール９を介設しているが、アッパーチャンネル８の凹溝８ｄの底下端部８ｅと、ロアチャンネル７の立上がり部７ｂと立下り部７ｃとの間の内底面部分７ｅとの間には、従来の樹脂リテーナに代えて上ローラ１０を介設しているから、上下方向の隙を少なくしても作動荷重が安定し、がたが少なく作動がスムーズになる。また、大荷重が負荷された場合には、アッパーチャンネル８の底下端８ｅと上ローラ１０の外周面とが幅方向に安定な接触状態となっているので、剥離方向の大荷重にも耐えることができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明のスライド装置は、ロアチャンネルのコーナー内面部分とアッパーチャンネルのコーナー外面部分との間にボールを介設すると共に、アッパーチャンネルの上端とロアチャンネルの内底面部分との間にローラを介設したものであるから、ローラとボールが転がりによる作動が可能となるため、隙を少なくしてガタの低減が可能になるとともにスライド操作力が安定する。また、アッパーチャンネルの立上がり部の上端と上ローラの外周面とが幅方向に安定な接触状態であるので、剥離方向の大荷重にも耐えられるようになる。
【００２１】
また、下ボールと上ローラをリテーナで保持すると、ボールとローラの関係位置が正確に保持されるようになる。
【００２２】
さらに、アッパーチャンネルの底下端とロアチャンネルの内底面との間に上ローラを介設し、この内底面に上ローラのストッパー突起を形成して、凹溝の前端または後端とストッパー突起との間に上ローラが挟まれたときにアッパーチャンネルの前後のスライドのストッパーとすれば、ボールと上ローラの抜け止めも兼ねるストッパーにより、ストッパー部材を別に設ける必要がなくなってコスト安になる。
【００２３】
さらにまた、ロアチャンネルの立上がり部と立下り部の内側面を上ローラが傾斜しないように保持する幅に設定すれば、ローラの保持が安定して、スライド操作力もより安定するとともに、ローラの斜動による異音も防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のスライド装置の分解斜視図である。
【図２】  上ローラと下ボールを保持したリテーナの斜視図である。
【図３】  上ボールとストッパー突起との関係を示す側面図である。
【図４】  ロアチャンネルとアッパーチャンネルの断面図であり、（Ａ）は図２のリテーナのＡ−Ａ線に相当する断面図、（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線に相当する断面図である。
【図５】  スライド装置であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】  スライド装置の背面図である。
【図７】  従来のロアチャンネルとアッパーチャンネルの断面図である。
【符号の説明】
７    ロアチャンネル
７ａ  底部
７ｂ  立上がり部
７ｃ  立下り部
７ｅ  内底面部分
７ｆ  コーナー内面部分
８    アッパーチャンネル
８ａ  上部
８ｂ  立下り部
８ｃ  立上がり部
８ｅ  底下端
８ｆ  コーナー外面部分
９    下ボール
１０  上ローラ
１１  リテーナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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