(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心導体の外周に絶縁体を介して外部導体が組み込まれたケーブルが接続される電気コネクタであって、前記ケーブルの中心導体が接続される内部コンタクト部が絶縁体を介して内蔵されると共に前記外部導体と導通される外部コンタクト部が内蔵されたフロントボディー部と、当該フロントボディー部の後端部側に螺着されると共に後端部側に前記ケーブルが挿入される挿入穴が開口されたリヤボディー部と、前記フロントボディー部の内部後端部側に環状前端部が当接すると共に当該環状前端部から後方側に延びる弾性部に前記ケーブルの外部導体が装着された形で前記リヤボディー部の内部収納部に収納されるクランプとからなる電気コネクタにおいて、
前記フロントボディー部の内部後端部側に環状凹み部を設けると共に、前記クランプの環状前端部の前端面側に環状突出摺接部を設け、この環状突出摺接部を前記環状凹み部側の一部に当接させ、残りの残部空間を磨耗粉用の貯留部としたことを特徴とする電気コネクタ。
【請求項２】
前記フロントボディー部の内部後端部側の中心側端面部と前記クランプの環状前端部の中心側端面部との間に隙間を設けたことを特徴とする請求項１記載の電気コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、組み付けや使用の際に発生する金属部品の磨耗粉による接続性能の低下を防止するようにした電気コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えばアンテナー用の信号ケーブルにおいて、中心導体の外周に絶縁体を介してスパイラル形の外部導体が組み込まれたケーブルがある。
このようなケーブルＣは、例えば図４〜図５に示したような、電気コネクタ１に接続され、この電気コネクタ１は、所望の電子機器に取り付けられている相手側の電気コネクタに装着されるようになっている。
【０００３】
上記電気コネクタ１は、ケーブルＣの中心導体Ｃ1 が接続される金属製棒状体（金属製筒状体も可）の内部コンタクト部１１がリング状の絶縁体１２を介して内蔵されると共に、外部導体Ｃ2 と導通される金属製弾性筒体の外部コンタクト部１３が内蔵された金属製筒体のフロントボディー部１０と、このフロントボディー部１０の前端部側に連結部材２１を介して回転自在に装着された金属製ナット形のカップリング（連結操作部）２０と、上記フロントボディー部１０の後端部側に螺着されると共に後端部側にケーブルＣが挿入される挿入穴３１が開口された金属製筒体のリヤボディー部３０と、上記フロントボディー部１０の内部後端部１４側に環状前端部４１が当接すると共に当該環状前端部４１から後方側に延びる複数の弾性部４２の内側の雌ネジ部４２ａに前記ケーブルＣの外部導体Ｃ2 が装着された形で上記リヤボディー部３０の内部収納部３２に収納される金属製のクランプ４０などの主要部品からなる。
【０００４】
そして、ケーブルＣの装着にあたっては、所望の形に口出しし、先ず、これをリヤボディー部３０の挿入穴３１に差し込み、反対側に突出したスパイラル形の外部導体Ｃ2 の外周にクランプ４０を装着し、この状態で、ケーブルＣをリヤボディー部３０の後方に引き戻して、クランプ４０をリヤボディー部３０の内部収納部３２に収納させると共に、ケーブルＣの外皮Ｃ3 部分を挿入穴３１の後端寄りの内側に装着させたＯリングなどのシール材５０に密着させる。このシール材５０によって、ケーブルＣとリヤボディー部３０間が防水化される。
【０００５】
次に、この状態で、リヤボディー部３０の前端側外周の雄ネジ部３３に、フロントボディー部１０の後端部側内周の雌ネジ部１５を螺着させる。
これにより、クランプ４０の環状前端部４１から突出された中心導体Ｃ1 が、上記内部コンタクト部１１の後端側の装着穴１１ａに嵌め込まれ、また、リヤボディー部３０の外周とフロントボディー部１０の後端部側内周には、Ｏリングなどのシール材５０を介在させてあるため、リヤボディー部３０とフロントボディー部１０間が防水化される。
【０００６】
これによって、ケーブルＣの中心導体Ｃ1 は、内部コンタクト部１１と直接電気的に接続される一方、外部導体Ｃ2 は、クランプ４０、及びフロントボディー部１０を通じて、外部コンタクト部１３と導通される。
また、カップリング２０を回動させて、その内側の雌ネジ部２２を、相手側の電気コネクタの所定の雄ネジ部に螺着させれば、相手側の電気コネクタの先端部が内部のガスケットなどの弾性部材２３に押圧される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のような組み付け時や、その後の使用時に、リヤボディー部３０に対してフロントボディー部１０を相対的に回動させて螺着させた場合、クランプ４０の環状前端部４１の前端面４３とフロントボディー部１０の内部後端部１４の端面とが摺接し、その際の摩擦によって、金属などの磨耗粉が、フロントボディー部１０の内側の空間Ｒ部分に入り込み、溜まるため、接触不良などの原因となる恐れがあった。
【０００８】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、基本的には、金属などの磨耗粉がフロントボディー部の内側空間部分に入り込むのを阻止する構造とした電気コネクタを提供せんとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、中心導体の外周に絶縁体を介して外部導体が組み込まれたケーブルが接続される電気コネクタであって、前記ケーブルの中心導体が接続される内部コンタクト部が絶縁体を介して内蔵されると共に前記外部導体と導通される外部コンタクト部が内蔵されたフロントボディー部と、当該フロントボディー部の後端部側に螺着されると共に後端部側に前記ケーブルが挿入される挿入穴が開口されたリヤボディー部と、前記フロントボディー部の内部後端部側に環状前端部が当接すると共に当該環状前端部から後方側に延びる弾性部に前記ケーブルの外部導体が装着された形で前記リヤボディー部の内部収納部に収納されるクランプとからなる電気コネクタにおいて、
前記フロントボディー部の内部後端部側に環状凹み部を設けると共に、前記クランプの環状前端部の前端面側に環状突出摺接部を設け、この環状突出摺接部を前記環状凹み部側の一部に当接させ、残りの残部空間を磨耗粉用の貯留部としたことを特徴とする電気コネクタにある。
【００１０】
請求項２記載の本発明は、前記フロントボディー部の内部後端部側の中心側端面部と前記クランプの環状前端部の中心側端面部との間に隙間を設けたことを特徴とする請求項１記載の電気コネクタにある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１〜図３は、本発明に係る電気コネクタの一つの実施の形態を示したものである。この電気コネクタ１Ａは、基本的には上記図４〜図５に示した電気コネクタ１とほぼ同構造で、同一構成部分には、図４〜図５と同符号を付してある。
【００１２】
この電気コネクタ１Ａでは、図２〜図３から明らかなように、フロントボディー部１０の内部後端部１４側に環状凹み部１６を設けると共に、クランプ４０の環状前端部４１の前端面４３側に環状突出摺接部４４を設け、この環状突出摺接部４４を環状凹み部１６側の一部に当接させ、残りの残部空間を磨耗粉用の貯留部Ｒ1 としてあり、また、好ましくは、フロントボディー部１０の内部後端部１４側の中心側端面部１７とクランプ４０の環状前端部４１の中心側端面部４５との間に微小な隙間δを設ける。この隙間δの幅は、磨耗粉が貯留部Ｒ1 から落ちないことや環状突出摺接部４４の磨耗やフロントボディー部１０へのクランプ４０の嵌合を考慮して適宜設計するとよく、本例では、０．０１〜０．１１ｍｍ程度に設定してある。
【００１３】
したがって、組み付け時や、その後の使用時に、リヤボディー部３０に対してフロントボディー部１０を相対的に回動させて螺着させた場合、フロントボディー部１０とクランプ４０の互いに当接する部分は、フロントボディー部１０の環状凹み部１６とクランプ４０の環状突出摺接部４４となり、仮にこれらの部分において、回動摩擦によって、金属などの磨耗粉が発生しても、内側の貯留部Ｒ1 に蓄えられのみで、フロントボディー部１０の内側空間Ｒ部分にまで入り込むことは殆どない。
【００１４】
磨耗粉が貯留部Ｒ1 から容易にフロントボディー部１０の内側空間Ｒ部分に入込ないのはは（漏れないのは）、上記したように、フロントボディー部１０の内部後端部１４側の中心側端面部１７とクランプ４０の環状前端部４１の中心側端面部４５との隙間δが、０．０１〜０．０３ｍｍの範囲として、極めて狭く設定してあるからである。
【００１５】
このようなことから、この電気コネクタ１Ａでは、磨耗粉に起因した接触不良などの原因は、根本的に解消され、良好な電気接続性能が得られる。
【００１６】
なお、本実施の形態では、フロントボディー部１０にカップリング２０を回転自在に装着したものであったが、本発明は、これに限定されず、カップリング２０を省略して、単にフロントボディー部１０側を相手側の電気コネクタに差し込んで、装着させる場合などにも勿論適用することができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る電気コネクタによると、フロントボディー部の内部後端部側に環状凹み部を設けると共に、クランプの環状前端部の前端面側に環状突出摺接部を設け、この環状突出摺接部を環状凹み部側の一部に当接させ、残りの残部空間を磨耗粉用の貯留部としてあるため、仮にフロントボディー部の回動摩擦によって、金属などの磨耗粉が発生しても、その内側空間部分にまで入り込むことは殆どなく、導体側への悪影響を効果的に阻止することができる。
【００１８】
また、フロントボディー部の内部後端部側の中心側端面部とクランプの環状前端部の中心側端面部との隙間を、０．０１〜０．０３ｍｍの範囲に設定しておけば、この極めて狭い隙間によって、金属などの磨耗粉が、フロントボディー部のの内側空間部分に入り込むのを効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電気コネクタの一例になる部分縦断側面図である。
【図２】図１の電気コネクタにおける部分拡大縦断側面図である。
【図３】本発明に係る電気コネクタにおけるクランプの拡大斜視図である。
【図４】従来の電気コネクタの部分縦断側面図である。
【図５】従来の電気コネクタの分解側面図である。
【符号の説明】
１Ａ                  電気コネクタ
１０                  フロントボディ
１１                  内部コンタクト部
１２                  リング状の絶縁体
１３                  外部コンタクト部
１５                  雌ネジ部
１６                  環状凹み部
１７                  中心側端面部
２０                  カップリング（連結操作部）
２１                  連結部材
２２                  雌ネジ部
２３                  弾性部材
３０                  リヤボディー部
３１                  挿入穴
３２                  内部収納部
３３                  雄ネジ部
４０                  クランプ
４１                  環状前端部
４２                  弾性部
４２ａ                雌ネジ部
４３                  前端面
４４                  環状突出摺接部
４５                  中心側端面部
５０                  シール材
Ｃ                    ケーブル
Ｃ1                   中心導体
Ｃ2                   外部導体
Ｃ3                   外皮
Ｒ                    空間
Ｒ1                   貯留部
δ                    隙間
【図１】
0003930108.tif 000002
【図２】
0003930108.tif 000003
【図３】
0003930108.tif 000004
【図４】
0003930108.tif 000005
【図５】
0003930108.tif 000006