(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉性を要求されるケースを構成するケース部材であって、前記ケース部材は、
前記ケース部材を内外方向に貫通し所定の内径寸法の第１通気孔を有するように熱可塑性合成樹脂から射出成形されたケース部材本体と、
内部に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状をして厚さ方向に連続する無数の微細通気孔及び／又は無数の通気性空隙を有して気体の透過を許容し液体の透過を阻止する性質を有し、前記第１通気孔の内径寸法よりも大きな外形を有し、前記第１通気孔の外周側の周縁部に一体的に接合されて前記第１通気孔を外側から覆う通気シートと、
前記通気シートを収納可能な収納凹部と、この収納凹部を外周側から囲う環状突出部と、前記収納凹部の範囲内で且つ前記第１通気孔の範囲内に第１通気孔よりも小径の第２通気孔を有するように、前記ケース部材本体と相溶性を有する材料から前記ケース部材本体とは別途に形成されたカバー部材とからなり、
前記カバー部材は収納凹部に前記通気シートを収納して、前記第１通気孔を形成する突出部を備えたケース部材本体を形成する開閉可能な射出成形型内の前記突出部に対応した位置に前記カバー部材が外側に位置するよう載置固定され、前記ケース部材本体が射出成形される際に、加熱され溶融した合成樹脂が射出されたときの前記合成樹脂の射出圧力と熱により前記カバー部材の環状突出部が融着されてケース部材本体と気密に接合すると共に、前記第１通気孔の外周側の周縁部を形成する前記溶融した合成樹脂が前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込んで固化し、前記固化した合成樹脂と前記通気シートとの投錨効果により一体的に接合され、この接合部分では、前記通気シートが前記合成樹脂の射出圧力によって自然状態の部分よりも厚さ方向に圧縮され、且つ前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に前記合成樹脂が入り込んで固化することによって、自然状態の部分よりもシール性が向上していること、
を特徴とするケース部材。
【請求項２】
前記カバー部材は、その外周縁から外側に向けて突出するアンカー部を備え、該アンカー部は、ケース部材本体に埋設されていることを特徴とする請求項１に記載のケース部材。
【請求項３】
前記第２通気孔は、ケースの外側から通気シート側に向けて内径が大きくなるテーパー孔であることを特徴とする請求項１又は２に記載のケース部材。
【請求項４】
前記カバー部材の内側には、複数個の第２通気孔を連通させる逃げ孔部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のケース部材。
【請求項５】
前記第２通気孔は、その貫通方向が通気シート面に対して傾斜しているか、又は途中で折れ曲がっていることを特徴とする請求項１又は２に記載のケース部材。
【請求項６】
前記ケース部材本体と、カバー部材とは、接着又は溶着により接合されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のケース部材。
【請求項７】
密閉性を要求されるケースのケース部材の製造方法であって、前記ケース部材は、前記ケースを内外方向に貫通する第１通気孔を有するケース部材本体と、
前記第１通気孔よりも大きな外形を有し、前記第１通気孔の外側の周縁部に一体接合されて前記第１通気孔を外側から覆って閉塞する通気シートと、
前記第１通気孔よりも小さく前記第１通気孔と大気とを前記内外方向に連通する第２通気孔を有し、前記通気シートを外側から覆うカバー部材とからなり、
開閉可能な一対の型を有し、型を閉じたとき前記ケース部材本体に対応した形状のキャビティが内部に形成され、前記通気シートの外径よりも小さな外形を有し前記キャビティ内で一方の型面から他方の型面に向けて突出する突出部を有する射出成形型を用いて、
前記射出成形型が開いているときに、外周側が環状突出部によって囲まれた通気シート収納凹部を有するカバー部材の前記収納凹部に、内部に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状をして厚さ方向に連続する無数の微細通気孔及び／又は無数の通気性空隙を有し、気体の透過を許容し液体及び固体は透過させない前記通気シートを収容して、前記カバー部材を前記他方の型面の前記突出部に対向する位置に前記シートが前記突出部に対向する方向に向けてセットし、
前記射出成形型を閉めて前記キャビティを形成すると共に、前記カバー部材及び前記通気シートを前記突出部と前記他方の型面とで挟持して、前記カバー部材の環状突出部及び前記通気シートの外周側を前記キャビティ内に露出させ、
前記キャビティ内に加熱されて溶融した合成樹脂を射出して充填し、前記突出部の位置に第１通気孔を有するケース部材本体を形成すると共に、前記露出部分で、前記溶融した樹脂の熱と射出圧力によってカバー部材の環状突出部をケース部材本体と溶着させて気密に接合すると共に、前記外周縁部を形成する前記樹脂を前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込ませ、前記入り込んで固化した樹脂と通気シートとの投錨効果によって通気シートを前記第１通気孔の外周部分に接合し、この接合部分では、前記通気シートを前記合成樹脂の射出圧力によって自然状態の部分よりも厚さ方向に圧縮し、且つ前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に前記合成樹脂を入り込ませて固化させることによって、自然状態の部分よりもシール性を向上させること、
を特徴とするケース部材の製造方法。
【請求項８】
前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、一方の型にカバー部材をセットした後に、該カバー部材に対して通気シートをセットすることを特徴とする請求項７に記載のケース部材の製造方法。
【請求項９】
前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、予めカバー部材に通気シートをセットした通気部材組付品を一方の型にセットすることを特徴とする請求項７に記載のケース部材の製造方法。
【請求項１０】
通気シートとして、その通気シート本体の少なくとも片面に、これに設けられた微細通気孔よりも大きな無数の通気性空隙を不規則方向に有するバッキングシートをラミネートしたものを使用して、前記一方の型の突出部に対応する部位に前記通気シートを、そのバッキングシートが前記突出部の側を向くようにしてセットし、
少なくとも、前記バッキングシ−トの通気性空隙内に溶融した樹脂を入り込ませて、成形品に対して通気シートを接合することを特徴とする請求項７ないし９のいずれかに記載のケース部材の製造方法。
【請求項１１】
前記突出部の先端部に略環状の凸部を形成して、成形型の型締め工程において、前記凸部によって、通気シートの中央部は非接触にして、その外周縁よりもやや内側の周縁部を圧縮挟持することを特徴とする請求項７ないし１０のいずれかに記載のケース部材の製造方法。
【請求項１２】
前記他方の型には、カバー部材がセットされる位置決め嵌め合せ部が形成され、前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、前記位置決め嵌め合せ部にカバー部材の一部を嵌め込んでセットすることを特徴とする請求項７ないし１1 のいずれかに記載のケース部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ケース組立体の構成部材であるケース本体と蓋体とに係り、その少なくとも部材の一部に設けられた大通気孔の外側が通気部材で覆われたケース構成部材、及びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記性能が求められるケース組立体の一例として、図１４に示されるように、車両のエンジンなどを制御するマイクロコンピュータや各種電気・電子機器を収容するコネクターケースＥ' が挙げられる。このコネクターケースＥ' は、エンジンルーム内や車両の室内に取付けられて、エンジンの作動を制御したり、車両の各種駆動装置を制御するのに使用される。前記制御を誤作動なく正確に行わせるために、即ち、収容されている前記マイクロコンピュータや各種電気・電子機器を常に正確に、しかも安定して作動させるには、コネクター内に水滴や塵類が侵入するのを防止する必要がある。
【０００３】
このような要求に応えるには、例えばコネクターケースを完全に密閉すれば、水滴や塵類などの侵入を防止する目的は達成される。しかし、内部のマイクロコンピュータや各種電気・電子機器の作動時には発熱があって、この発熱によりコネクター内の空気を加熱膨張させ、その結果、ケース内の気圧が高まって、ケースの密閉部分を部分的に破壊することがある。更に、発熱による温度上昇により、内部のコンピュータなどの機器に誤作動を生じさせたり、性能低下をもたらす危険がある。
【０００４】
このような問題を解決するために、コネクターケースＥ' の蓋体２' の一部に通気孔Ｈ0'を形成して、この通気孔Ｈ0'を塞ぐように、空気などのガス類は透過可能であるが、水滴の透過を阻止する通気シートＳ’を取付けたものが知られている。
【０００５】
このコネクターケースＥ' の蓋体２' は、貫通した通気孔Ｈ0'を有する様に合成樹脂の射出成形で成形され、その成形後に、前記通気孔Ｈ0'に、これを塞ぐべく前記通気シートＳ’を配置し、ドーナツ状に形成された粘着・接着剤や両面粘着テープ９１などを使用して、接着により取付けられていた。なお、図１４において、９２は、薄膜の通気シートＳ’が取扱い容易なように、補強の為にこれにラミネートされた基材を示す。
【０００６】
上記した方法によって、コネクターケースＥ' の通気孔Ｈ0'に通気シートＳ’を接着する場合及び上記方法によって作られたコネクターケースＥ' には、以下の諸問題があった。（１）通気孔の大きさを下回らない大きさの通気シートが外部に露出しているため、この取扱中、使用中、保守点検中などに通気シートに外部の物体が不測に接触しやすく、接触して限度を越えた力がかかると、この通気シートが破損する。例えば不注意で、スクリュードライバーの先端が通気シートを破って孔を開けるなどの危険性がある。（２）ケースの成形工程とは別の工程で通気シートの接着を行う必要があり、この接着作業中に通気シートを損傷させる恐れがあるので、通気シートの接着作業には、過度の注意力を必要とする。（３）使用する接着剤の量、通気シートの押付け力の変動により接着力が変動され易いので、接着部分の全体に亘って均一な安定した接着状態が得難い。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、不注意などで外部の物体が通気シートに接触しようとしても、この物体が通気シートに直接接触する確率を低下させて、通気シートが破損される危険性の少ないケース部材と、その効率的な製造方法を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために請求項１に記載の発明は、密閉性を要求されるケースを構成するケース部材であって、前記ケース部材は、前記ケース部材を内外方向に貫通し所定の内径寸法の第１通気孔を有するように熱可塑性合成樹脂から射出成形されたケース部材本体と、内部に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状をして厚さ方向に連続する無数の微細通気孔及び／又は無数の通気性空隙を有して気体の透過を許容し液体の透過を阻止する性質を有し、前記第１通気孔の内径寸法よりも大きな外形を有し、前記第１通気孔の外周側の周縁部に一体的に接合されて前記第１通気孔を外側から覆う通気シートと、前記通気シートを収納可能な収納凹部と、この収納凹部を外周側から囲う環状突出部と、前記収納凹部の範囲内で且つ前記第１通気孔の範囲内に第１通気孔よりも小径の第２通気孔を有するように、前記ケース部材本体と相溶性を有する材料から前記ケース部材本体とは別途に形成されたカバー部材とからなり、前記カバー部材は収納凹部に前記通気シートを収納して、前記第１通気孔を形成する突出部を備えたケース部材本体を形成する開閉可能な射出成形型内の前記突出部に対応した位置に前記カバー部材が外側に位置するよう載置固定され、前記ケース部材本体が射出成形される際に、加熱され溶融した合成樹脂が射出されたときの前記合成樹脂の射出圧力と熱により前記カバー部材の環状突出部が融着されてケース部材本体と気密に接合すると共に、前記第１通気孔の外周側の周縁部を形成する前記溶融した合成樹脂が前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込んで固化し、前記固化した合成樹脂と前記通気シートとの投錨効果により一体的に接合され、この接合部分では、前記通気シートが前記合成樹脂の射出圧力によって自然状態の部分よりも厚さ方向に圧縮され、且つ前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に前記合成樹脂が入り込んで固化することによって、自然状態の部分よりもシール性が向上していることを特徴としている。
【０００９】
請求項１の発明によれば、ケース内部と外部とは、ケース部材のケース部材本体に設けられた第１通気孔と、カバー部材の第２通気孔とが、該第１通気孔の全体を覆う通気シートを介して連通していて、ケースの内外において、空気の流通は可能であるが、ケース外部から内部に水滴、油滴等の浸入は、防止される。そして、カバー部材に設けられた第２通気孔は、前記ケース部材本体の第１通気孔に比較して小さいので、ケースに物が当たった場合にも、カバー部材に直接に当たって、その内側の通気シートに当たることは殆どない。即ち、通気シートは、その外側に配置されたカバー部材により保護されているため、通気シートの破れ、剥がれ等の損傷を防止することができる。また、ケース部材本体の射出成形時において当該ケース部材本体とカバー部材とが気密に一体接合されているため、ケース部材本体とカバー部材との接合強度及び気密性の双方が高められると共に、ケース部材本体と通気シートとは、ケース部材本体の射出成形時においてケース部材本体を形成する溶融した合成樹脂が通気シートの微細通気孔及び/ 又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込んで固化し投錨効果で接合しているために、ケース部材本体と通気シートとの一体接合力も高められる。また、ケース部材本体と通気シートの接合部分は、前記通気シートが前記合成樹脂の射出圧力によって自然状態の部分よりも厚さ方向に圧縮されており、且つ前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に前記合成樹脂が入り込んで固化していることによって、自然状態の部分よりもシール性が向上しているため、接合部分の外側に仮に水滴などが付着しても、通気シートの接合部分を通して内部に入り込むことはない。
【００１０】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記カバー部材は、その外周縁から外側に向けて突出するアンカー部を備え、該アンカー部は、ケース部材本体に埋設されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項２の発明によれば、カバー部材のアンカー部は、外方に抜き取られにくいアンダーカット形状となって、ケース部材本体に埋設されている。このため、ケース部材本体と、カバー部材とが、互いに接着・溶着しにくい又はしない材質で形成されている場合でも、両者を機械的に係合させてカバー部材を固定することができる。
【００１２】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、前記第２通気孔は、ケースの外側から通気シート側に向けて内径が大きくなるテーパー孔であることを特徴としている。
【００１３】
請求項３の発明によれば、第２通気孔におけるカバー部材の外部側の径が小さくても、その内部側、即ち、通気シートの接触する側の内径を大きくできるので、通気孔の実質的な有効面積が拡大して、外部から第２通気孔内に物品が侵入するのを防止した状態であっても、通気性能の低下を抑制することができる。
【００１４】
また、請求項４の発明は、請求項１又は２の発明において、前記カバー部材の内側には、複数個の第２通気孔を連通させる逃げ孔部が形成されていることを特徴としている。
【００１５】
請求項４の発明によれば、逃げ孔部によって、通気シートにおける通気作用が必要とされる部分を、カバー部材とほぼ非接触とすることができるために、通気性能が必要とされる部分の損傷を防止した上で、逃げ孔部が無い時よりも、通気性能を向上させることができる。
【００１６】
また、請求項５の発明は、請求項１又は２の発明において、前記第２通気孔は、その貫通方向が通気シート面に対して傾斜しているか、又は途中で折れ曲がっていることを特徴としている。
【００１７】
一般に、ケースに対する外部からの物品の接触、侵入は、ケース面、即ち、通気シート面に対して垂直な方向である場合が多い。よって、請求項５の発明によれば、第２通気孔を通気シート面に対して傾斜させたり、或いは、その途中で折り曲げた形状にすると、第２通気孔内に物品が侵入・接触するのを効果的に防止することができる。
【００１８】
また、請求項６の発明は、請求項の１ないし５のいずれかの発明において、前記ケース部材本体と、カバー部材とは、接着又は溶着により接合されていることを特徴としている。
【００１９】
請求項６の発明によれば、ケース部材本体とカバー部材との接合部の気密性が高められて、前記接合部からケース内への水滴の浸入を防止することができる。
【００２０】
また、請求項７の発明は、密閉性を要求されるケースのケース部材の製造方法であって、前記ケース部材は、前記ケースを内外方向に貫通する第１通気孔を有するケース部材本体と、前記第１通気孔よりも大きな外形を有し、前記第１通気孔の外側の周縁部に一体接合されて前記第１通気孔を外側から覆って閉塞する通気シートと、前記第１通気孔よりも小さく前記第１通気孔と大気とを前記内外方向に連通する第２通気孔を有し、前記通気シートを外側から覆うカバー部材とからなり、開閉可能な一対の型を有し、型を閉じたとき前記ケース部材本体に対応した形状のキャビティが内部に形成され、前記通気シートの外径よりも小さな外形を有し前記キャビティ内で一方の型面から他方の型面に向けて突出する突出部を有する射出成形型を用いて、前記射出成形型が開いているときに、外周側が環状突出部によって囲まれた通気シート収納凹部を有するカバー部材の前記収納凹部に、内部に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状をして厚さ方向に連続する無数の微細通気孔及び／又は無数の通気性空隙を有し、気体の透過を許容し液体及び固体は透過させない前記通気シートを収容して、前記カバー部材を前記他方の型面の前記突出部に対向する位置に前記シートが前記突出部に対向する方向に向けてセットし、前記射出成形型を閉めて前記キャビティを形成すると共に、前記カバー部材及び前記通気シートを前記突出部と前記他方の型面とで挟持して、前記カバー部材の環状突出部及び前記通気シートの外周側を前記キャビティ内に露出させ、前記キャビティ内に加熱されて溶融した合成樹脂を射出して充填し、前記突出部の位置に第１通気孔を有するケース部材本体を形成すると共に、前記露出部分で、前記溶融した樹脂の熱と射出圧力によってカバー部材の環状突出部をケース部材本体と溶着させて気密に接合すると共に、前記外周縁部を形成する前記樹脂を前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込ませ、前記入り込んで固化した樹脂と通気シートとの投錨効果によって通気シートを前記第１通気孔の外周部分に接合し、この接合部分では、前記通気シートを前記合成樹脂の射出圧力によって自然状態の部分よりも厚さ方向に圧縮し、且つ前記通気シートの前記微細通気孔及び／又は通気性空隙に前記合成樹脂を入り込ませて固化させることによって、自然状態の部分よりもシール性を向上させることを特徴としている。
【００２１】
請求項７の発明によれば、接着、粘着、溶着等の後工程を要せずに、成形品であるケース部材本体の成形時に、カバー部材及び通気シートを一体化できる。また、予熱により成形型が高温に加熱されていても、通気シートは、カバー部材を介して他方の型に接触していて、型とは直接接触しないので、カバー部材が断熱部材として機能し、通気シートが保護されて、その熱変形、熱損傷を防止することができる。また、ケース部材本体の射出成形時において当該ケース部材本体とカバー部材とが気密に一体接合されていると共に、ケース部材本体の第１通気孔の周縁部を成形する溶融した合成樹脂が通気シートの微細通気孔及び/ 又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状に入り込んで固化して、当該固化した合成樹脂と前記通気シートとが投錨効果により一体的に接合されているので、ケース部材本体と通気シートとの接合強度が高められると共に、気密性も高められる。
【００２２】
また、請求項８の発明は、請求項７の発明において、前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、一方の型にカバー部材をセットした後に、該カバー部材に対して通気シートをセットすることを特徴としている。
【００２３】
請求項８の発明によれば、カバー部材に対して通気シートがずれなくなって、その位置決めの精度を高めることができる。
【００２４】
また、請求項９の発明は、請求項７の発明において、前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、予めカバー部材に通気シートをセットした通気部材組付品を一方の型にセットすることを特徴としている。
【００２５】
請求項９の発明によれば、前記カバー部材と前記通気シートとのセット回数が一回で済むので、成形のサイクル時間を短縮することができる。
【００２６】
また、請求項１０の発明は、請求項７ないし９のいずれかの発明において、通気シートとして、その通気シート本体の少なくとも片面に、これに設けられた微細通気孔よりも大きな無数の通気性空隙を不規則方向に有するバッキングシートをラミネートしたものを使用して、前記一方の型の突出部に対応する部位に前記通気シートを、そのバッキングシートが前記突出部の側を向くようにしてセットし、少なくとも、前記バッキングシ−トの通気性空隙内に溶融した樹脂を入り込ませて、成形品に対して通気シートを接合することを特徴としている。
【００２７】
請求項１０の発明によれば、通気シート本体の少なくとも一方の面に、溶融樹脂が入り込み易い大きさの通気性空隙を有するバッキングシートがラミネートされた通気シートを使用しているために、成形品本体に対する通気シートの接合が一層確実に行える結果、安定した接合が得られる。また、通気シート本体の片面は、バッキングシートを介して成形型の成形面に接触して、直接接触しないので、成形型の閉時における通気シートの不測の損傷を防止することができる。
【００２８】
また、請求項１１の発明は、請求項７ないし１０のいずれかの発明において、前記突出部の先端部に略環状の凸部を形成して、成形型の型締め工程において、前記凸部によって、通気シートの中央部は非接触にして、その外周縁よりもやや内側の周縁部を圧縮挟持することを特徴としている。
【００２９】
請求項１１の発明によれば、成形型の型締め時において、通気性能を発揮する通気シートの中央部は、一方の型の突出部と非接触となって圧縮されないので、通気シートの中央部の通気部分の性能がそのまま維持される。よって、通気シート本来の通気性能が変化させられることを防止することができる。
【００３０】
また、請求項１２の発明は、請求項７ないし１１のいずれかの発明において、前記他方の型には、カバー部材がセットされる位置決め嵌め合せ部が形成され、前記カバー部材と前記通気シートとのセット工程において、前記位置決め嵌め合せ部にカバー部材の一部を嵌め込んでセットすることを特徴としている。
【００３１】
請求項１２の発明によれば、カバー部材のセットが容易となるばかりでなく、射出成形時の樹脂圧によって、カバー部材が側方に移動させられる恐れがなくなるため、前記位置決め嵌め合せ部を設けない場合に比較して、成形型の型締め力を小さくできる。前記位置決め嵌め合せ部を設けない場合には、カバー部材の側方への移動は、型締め力によって規制することになるために、必然的に大きな型締め力が必要となり、これにより、カバー部材や通気シートが損傷される恐れがあるが、前記位置決め嵌め合せ部を設けることにより、型締め力を小さくしてこの恐れをなくすことができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下複数の実施形態を挙げて、本発明について更に詳細に説明する。図１は、本発明に係る第１実施形態の樹脂製ケース構成部材を用いたケース組立体としてのコネクターケースＥの斜視図であり、図２は、図１のＸ−Ｘ線断面図で、構成部材の一つである蓋体２の断面である。なお、図２などにおける通気シートの図示に関しては、原寸表示では、図示不能なために、その厚さを相当に拡大して図示してある。また、樹脂製ケースの斜視図と、その断面図との双方に通気シートが現れる場合において、樹脂製ケースに対する通気シートの大きさは、無視して図示してある。
【００３３】
このコネクターケースＥは、ケース組立体の構成部材の１つであり、合成樹脂から射出成形されたケース本体１と、前記ケース組立体の他の構成部材の１つであり、同じく射出成形されて、前記ケース本体１に対して密封状態で組み付けられる略平板状の蓋体２とで構成される。ケース本体１の一側面には、箱状のソケット部３が一体成形されて、該ソケット部３には、ケース本体１の内部に収容した機器と電気的に接続している金属端子４が収容されている。この金属端子４は、ケース本体１の側壁から一部分が突出していて、この突出部が前記ソケット部３内に収容されている。また、蓋体２は、蓋体本体１０と、これに形成された後述する大通気孔Ｈ0 の外側を覆う通気部材Ａ1 とで構成されている。通気部材Ａ1 は、コネクターケースＥの内外部を通じて、通気するための部分であって、通気シートＳと、それを保護するべくその外側に配置されたカバー部材Ｃ1 とで構成され、蓋体本体１０に対して、通気シートＳの周縁部側で気密状態で接合されている。なお、図１及び図２において、ケース本体１の内部に収容されたマイクロコンピュータなどの機器は、図示されていない。また、本発明において、通気シートを備えるケース構成部材（蓋体２）の蓋体本体１０の部分は樹脂製であるが、ケース組立体（コネクターケースＥ）を構成する他のケース構成部材で、通気シートを備えていないケース構成部材（本例においては、ケース本体１に相当）は樹脂製に限定されず、金属板のプレス成形品や、軽合金のダイカスト成形品であってもよい。
【００３４】
また、前記蓋体２の外周縁裏面には、他のケース構成部材であるケース本体１の周縁部に嵌合される嵌合凸部５が突設されている。この嵌合凸部５の周囲には、前記嵌合を確実にして密閉性を高めるための嵌合凹部６が形成されている。この蓋体２は、ケース本体１内に必要な機器を組み込んだ後に、前記嵌合凸部５及び嵌合凹部６をケ−ス本体１の周縁部に嵌合させて、全周に亘って接着剤を兼ね耐水性に富む液状のシーラントなどを用いて、当該部分から水滴やホコリなどが侵入しないように、気密性を保持して取付けられている。或いは溶着などによって、同様に気密性を保持して取付けられている。
【００３５】
また、前記蓋体本体１０のほぼ中央部に形成され、通気シートＳが接合されるシート接合部１１は、他の部分よりも裏側（ケースの内側）に向けて凹んで形成され、このシート接合部１１には、蓋体本体１０の表裏（ケースの外・内方向）を貫通するように円形の大通気孔Ｈ0 が形成されている。また、該シート接合部１１の外周側には、前記蓋体本体１０の裏面側に向けて凹んだ環状の一体化部１２が形成されている。該一体化部１２は、後述する射出成形方法にて蓋体２を形成する時に、前記カバー部材Ｃ1 の環状突出部２２が蓋体本体１０内に一体に埋設される部分である。また、円形をした前記通気シートＳは、前記大通気孔Ｈ0 の内径よりも大きな外径を有していて、前記シート接合部１１の表側（ケースの外側）であって、前記大通気孔Ｈ0 の半径方向の外周側に接合されて、前記大通気孔Ｈ0 を閉塞している。このように通気シートＳが蓋体本体１０の表面よりも凹んだシート接合部１１に配置接合されているのは、通気シートＳの表面を覆った状態で、蓋体本体１０の凹んだ部分であるシート接合部１１にカバー部材Ｃ1 を積層状に一体化するためである。これによって、蓋体２の製造中、取扱中、ケースの使用中などにおいて、通気シートＳが外部の物体と接触する機会を減少させて、破損するのを防ぐように構成されている。
【００３６】
カバー部材Ｃ1 は、円盤状の本体部２１の裏面外周部に環状の環状突出部２２が厚さ方向に突出して一体に形成されて、前記本体部２１の裏面と前記環状突出部２２の内周面とで形成される空間が通気シートＳの収納凹部２３となっている。前記蓋体２の射出成形時に、前記カバー部材Ｃ1 は、その収納凹部２３に通気シートＳを収納して、通気シートＳは、前記本体部２１の裏面に接した状態である。環状突出部２２は、前記蓋体本体１０における大通気孔Ｈ0 の外側の部分に一体に埋設されて、前記通気シートＳの外周の環状部分は、蓋体本体１０の大通気孔Ｈ0 の外側に設けられたシート接合部１１に気密性を保持して接合されている。また、蓋体本体１０のシート接合部１１と、カバー部材Ｃ1 の本体部２１との間に通気シートＳが挟まれて、前記カバー部材Ｃ1 が蓋体本体１０に埋設された状態では、蓋体本体１０の大通気孔Ｈ0 と通気シートＳとカバー部材Ｃ1 との各中心は、一致している。なお、カバー部材Ｃ1 が蓋体本体１０に埋設された状態では、カバー部材Ｃ1 の表面は、蓋体本体１０の表面よりも僅かの長さＤだけ突出して、両面の間に僅かの段差が生じているが、この段差は、後述する射出成形時に正確な成形が行えるようにするものであって、蓋体２としては、特別の機能は有しておらず、段差を生じない様に成形することもできる。
【００３７】
また、前記カバー部材Ｃ1 の本体部２１の中央部には、前記蓋体本体１０の大通気孔Ｈ0 よりも小さな２個の小通気孔Ｈ1 が設けられている。この２個の小通気孔Ｈ1 は、円筒形の孔であって、カバー部材Ｃ1 の中心に対して対称に配置されて、カバー部材Ｃ1 の厚み方向と平行に、即ち通気シートＳの面に対して垂直に、その表裏を貫通して形成されている。なお、小通気孔Ｈ1 の数及び大きさは、要求される通気性能に応じて適宜に選択して決定すればよい。前記した２個の小通気孔Ｈ1 の内側の開口は、カバー部材Ｃ1 が通気シートＳを覆って蓋体本体１０のシート接合部１１よりも外周側に一体に接合された状態において、通気シートＳの範囲内で、好ましくは、蓋体本体１０に形成された大通気孔Ｈ0 の範囲内に含まれる位置に形成されている。よって、各小通気孔Ｈ1 と大通気孔Ｈ0 とは、通気シートＳを介して、空気や水蒸気等の気体が連通できるように形成されており、コネクターケースＥに使用した時には、その内部と外部の圧力を等しく保つことができる。なお、本例のコネクターケースＥにおいて、大通気孔Ｈ0 は、ケース構成部材の１つである蓋体本体１０に形成したが、他のケース構成部材であるケース本体１に形成したり、或いはその双方のケース構成部材に形成してもよく、その形成位置も、使用用途に応じて任意である。
【００３８】
また、前記通気シートＳは、薄円板状に形成されていて、第１実施形態では、図２に示されるように、通気シート本体３１の両面にバッキングシート３２が圧着などによりラミネートされた構成のシートである。通気シート本体３１としては、米国Ｗ．Ｌ．ゴア社の商品名「ゴアテックス」、日東電工株式会社の商品名「ミクロテックス」などが市販されていて、好適に使用できる。上記の通気シート本体の材質は、いずれもポリテトラフルオロエチレン樹脂で、その厚さは、使用目的に応じて、50μｍ〜 200μｍのものが容易に入手可能であって、これらのものを適宜選択して使用可能である。
【００３９】
また、通気シート本体３１は、ミクロ的に見たときは、ほぼ海綿状で、その内部に、大きさが0.05μｍ〜20μｍ程度の不規則形状の無数の微細通気孔３３を有しいる。よって、通気シートＳは、大きさが0.0004μｍの大気中の水分、水蒸気及びこれよりも小さな大気ガス（窒素ガス、酸素ガス）は通過させるが、大きさが 100μm （ほぼ霧雨の大きさ）以上の水滴、油滴などの液体、及び塵類などの固形の異物の通過は阻止する性能を有する。
【００４０】
また、通気シート本体３１にラミネートされるバッキングシート３２の材質としては、ポリアミド、ポリエステル、ポリオレフィンなどの各樹脂の繊維からなる布や不織布が、腐食せず、水に接触しても溶けたり劣化することがないので、好適である。また、その厚さは、通気シート本体３１を含めてラミネートした場合に通気シートＳ全体の厚さが、0.05ｍｍ〜0.5 ｍｍとなるものが使用できる。ここで、通気シートＳの厚さは、0.1 ｍｍ〜0.3 ｍｍ程度が射出成形時の取扱い性からして好適である。そして、このバッキングシート３２の内部にも、無数の不規則形状の通気性空隙３４が形成されている。
【００４１】
本発明に係る蓋体２の射出成形に使用する樹脂の種類は、その樹脂製ケースに要求される性能を満たす限り、加熱することで液状に溶融する熱可塑性樹脂、又は熱硬化性樹脂であれば、どのような樹脂でも使用できる。特に、蓋体２が前記コネクターケースＥなどのように、内部に機器などを収容するケース組立体を構成するケース部材である場合には、比較的高い剛性が要求されるので、以下に記すような硬質の熱可塑性の合成樹脂を使用することが好ましい。例えば、ＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）樹脂、ＡＥＳ（アクリロニトリル・エチレンプロピレンゴム・スチレン）樹脂、ＰＶＣ（ポリビニルクロライド）樹脂、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂、ＰＥ（ポリエチレン）樹脂、ＰＡ（ポリアミド）樹脂、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）樹脂、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）樹脂、ＰＯＭ（ポリアセタール）樹脂などの加熱した時に溶融した液状となる熱可塑性樹脂が挙げられる。一方、カバー部材Ｃ1 の材質は、外部の物体が接触しても通気シートＳに損傷を与えない強度を有するものであれば特に限定されないが、金属よりも熱伝導度が小さい硬質の合成樹脂が好ましい。また、カバー部材Ｃ1 に形成する小通気孔Ｈ1 は、要求される通気性能を満足する限り、その数は限定されない。
【００４２】
また、前記通気シートＳは、蓋体本体１０のシート接合部１１に主として機械的固着により接合されており、図３に、その接合状態の模式図が示されている。図３は、成形品（蓋体本体１０）の接合部（シート接合部１１）に対する通気シートＳの接合状態を示す模式図である。なお、図３において、Ｑ1 は、ケースの外部から内部への通気方向であり、Ｑ2 は、ケースの内部から外部への通気方向である。また、通気シート本体３１に形成されている微細通気孔３３は、バッキングシート３２と区別するため、及び図示可能にするために、通気シートＳの厚さ方向に沿ってのみ単純化して図示してあるが、実際には、その形状は方向性を持たずに、不規則方向に形成されている。通気シート本体３１には、上記した大きさ（0.01μｍ〜20μｍ程度）の不規則形状の無数の微細通気孔３３が形成されており、該通気シート本体３１の両面にラミネートされたバッキングシート３２には、前記通気シ−ト本体３１の微細通気孔３３よりも大きい通気性空隙３４が多数形成されている。よって、通気シート本体３１及びバッキングシート３２は、通気可能な構造となっていて、上記材料により形成されている。
【００４３】
図３の模式図に示されるように、通気シート本体３１における成形品の裏面側にラミネートされたバッキングシート３２の通気性空隙３４には、その射出成形時において、成形品の大通気孔Ｈ0 の外周部を構成するシート接合部１１の樹脂が少なくとも部分的に、好ましくは裏面側にラミネートされたバッキングシート３２の全厚さを超えて通気シート本体３１の微細通気孔３３内に喰い込んだり、或いは入り込んでいる（図３の破線部３５及び実線部３６参照）。この樹脂の喰い込みは、後述の射出成形法によって成形する際に、加熱溶融した液状の樹脂が成形品の成形型Ｆのキャビティ内に充填されて、１ｃｍ2 について数百から数万ニュートンの樹脂の射出圧力及び充填圧力が作用することにより、前記通気性空隙３４内に強制的に圧入されたものである。成形品と通気シートＳとの環状の接合部において、上記作用によって、そのほぼ全域の前記通気性空隙３４内に樹脂が喰い込んだ状態で固化することによる投錨効果によって、大通気孔Ｈ0 の外周に沿って形成された環状のシート接合部１１に対して通気シートＳがしっかりと接合（固着）される。
【００４４】
また、通気シートＳの前記接合部に対応する部分においては、射出成形時において、通気シート本体３１の両面にラミネートされたバッキングシート３２が前記射出圧力及び充填圧力を受けることにより厚さ方向で圧縮されて、その厚さが元の厚さ（自然状態の厚さ）よりも幾分減少している。そして、その内部の前記通気性空隙３４及び微細通気孔３３の大きさは、厚さ方向で圧縮されて、自然状態（前記射出圧力及び充填圧力を受けていない状態）よりも小さくなっている。このことは、接合部に対応する部分の通気シート本体３１及びバッキングシート３２は、他の部分に比較して、大気などのガスや大気中の水分がいずれの方向に通過する際にも大きな抵抗を受け、換言すれば、通気性は低下し、透過抵抗性が高まり、気体が透過しにくなり、シール性が高まることを意味する。
【００４５】
このようにして、前記接合部では、蓋体本体１０の裏面側の少なくともバッキングシート３２の通気性空隙３４に樹脂が喰い込んで、大通気孔Ｈ0 の外周側のシート接合部１１に通気シートＳがしっかりと固着されると共に、当該部分の透過抵抗性は、他の部分に比較して高まっている。従って、前記接合部に対応する部分で、バッキングシート３２の厚さ方向に沿った通気性空隙３４の全部に樹脂が喰い込んでいない場合でも（樹脂が喰い込んでいない通気性空隙３４が残っていること）、この部分において水滴などの通過を抑制し、接合部でのシール性が他の部分よりも向上する。また、バッキングシート３２は、その前記接合部よりも内周の環状部分においても、後述する射出成形の時の型による圧縮でその厚さ方向に幾分圧縮されて密になっている。よって、微細通気孔３３は内部の通気性空隙３４が自然状態よりも小さくなっていて、自然状態となっている中央部（蓋体本体１０の大通気孔Ｈ0 を閉塞している部分）に比較して透過抵抗性は高まり、その結果、シール性が向上している。
【００４６】
また、通気シートとしては、通気シート本体３１を単独で使用しても構わない。この場合には、蓋体２の射出成形時において、前記射出圧力及び充填圧力によって、加熱溶融した液状の樹脂が通気シート本体３１の微細通気孔３３に、部分的に入り込んだ状態で、両者が強固に固着されている。このため、蓋体本体１０のシート接合部１１における通気シート本体３１の接合力（固着力）が高められると共に、接合部におけるシール性も向上する。このように、通気シートとして通気シート本体３１を単独で使用した場合には、通気シート本体３１における大通気孔Ｈ0 を閉塞している部分の性能は変化しないので、通気シート本体３１が持っている通気性能を変化させることなく、予め設定された通りの通気性能を有する蓋体２が得られる。また、上記いずれの例においても、その使用場所で水滴や油滴が付着し易い場合には、通気シート本体３１及び／又はバッキングシート３２の表面に撥水、撥油皮膜を形成する処理を行っておけば、更に好ましい。
【００４７】
引き続いて、上記したコネクターケースＥを構成する部材である蓋体２を射出成形により製造する方法について説明する。図４は、本発明に係る成形型Ｆに通気部材Ａ1 をセットする工程を示す斜視図であり、図５は、本発明に係る成形型Ｆを開いた状態の断面図であり、図６は、同じく閉じた状態の断面図であり、図７は図６の主要部（通気シートＳの部分）の拡大図である。最初に成形型Ｆについて説明し、その後に、この成形型Ｆを使用して、成形品である蓋体２を射出成形より製造する方法について説明する。
【００４８】
前記成形型Ｆは、固定配置されて、蓋体２の表面側を構成するキャビティ型Ｆ1 と、これに対して開閉移動し、蓋体２の裏面側を成形するコア型Ｆ2 とで構成されて、いずれもスチールで製作されている。キャビティ型Ｆ1 は、略平板状の金型であって、蓋体２の表面を成形するキャビティ型面４２の中央部には、円形の位置決め凹部４１が形成されている。該位置決め凹部４１は、予め別に形成されているカバー部材Ｃ1 を、キャビティ型Ｆ1 にセット、固定するための部分であって、成形面であるキャビティ型面４２に対して、深さＤだけ低くなるように形成されている。前述の蓋体２の完成品において、蓋体本体１０の表面とカバー部材Ｃ1 の表面との間に形成された段差は、該位置決め凹部４１の深さＤに対応して形成されるものである。
【００４９】
一方、蓋体２の裏面側を成形するコア型Ｆ2 の外周部には、両型の分割面である凸部５１が、キャビティ４０を全周で囲むように形成されて、その内側に、蓋体本体１０の嵌合凸部５及び嵌合凹部６を形成するための環状凹部５２及び環状凸部５３が形成されている。また、その中央部には、蓋体本体１０の大通気孔Ｈ0 を形成するための大通気孔形成用突出部５４が一体に設けられており、該大通気孔形成用突出部５４の先端面が、キャビティ型Ｆ1 の前記位置決め凹部４１とほぼ同心円状に対向配置するように設けられている。大通気孔形成用突出部５４の先端面には、皿形の凹部５５が形成されており、これにより、前記大通気孔形成用突出部５４の先端面には、環状凸部５６が形成されている。上記凹部５５は、大通気孔形成用突出部５４の先端面に対向する通気シートＳの中央部の通気機能を発揮する部分が、大通気孔形成用突出部５４の先端面に対して、型締めの時に過度に圧縮されず、好ましくは非接触となるべく、大通気孔形成用突出部５４の先端面と同心となって形成された部分である。なお、図５において、５７は、蓋体２の裏面を形成する成形面であるコア型面を示す。
【００５０】
そして、上記成形型Ｆを使用して、蓋体２を製造するには、以下のように行う。まず、キャビティ型Ｆ1 に通気部材組付品をセットする通気部材セット工程について説明する。通気部材組付品とは、小通気孔Ｈ1 が予め形成され、通気シートＳを前記収納凹部２３に収納したカバー部材Ｃ1 のことである。該収納凹部２３の内径は、通気シートＳの外径よりも僅かに大きくなっているために、上記セット状態では、通気シートＳは、その外周部が変形されることなくセット可能であって、通気シートＳを位置ずれさせないでセットすることができる。通気シートＳは、通気シート本体３１の両面にバッキングシート３２がラミネートされた構成であって、しかも、全体形状が円板状であるために、セット状態では、その表裏、及び方向性の双方の制約がないので、セット作業は容易である。そこで、キャビティ型Ｆ1 の前記位置決め凹部４１に、通気シートＳがコア型Ｆ2 側を向く方向に配置して固定する。このようにして、キャビティ型Ｆ1 に対して通気部材組付品をセットすることによって、カバー部材Ｃ1 と通気シートＳの両部材のセット工程を同時に行うことができるので、通気シートＳを単独でセットする場合に比べて、セット作業が容易でまた正確に行なえる。
【００５１】
また、上記した通気部材組付品のセット状態については、カバー部材Ｃ1 の外周部がキャビティ型Ｆ1 の位置決め凹部４１に嵌め込まれ、機械的に固定されているので、射出成形時の溶融樹脂の流動力を受けても、位置ずれせず正確な位置を保って成形できる。前記位置決め凹部４１が設けられた場合には、位置ずれが容易に防止でき、型締め力を大きくしてきつく締める必要がないので、小さい型締め力で射出成形することができる。よって、前記位置決め凹部４１を設けることにより、大きな型締め力が原因となって、カバー部材Ｃ1 や通気シートＳを損傷する恐れを減少させることができる。なお、上記のカバー部材Ｃ1 の位置決め固定は、キャビティ型Ｆ1 のキャビティ型面４２からコア型Ｆ2 側に向けて突出するピン（図示せず）を設けておき、このピンを小通気孔Ｈ1 の孔や他に形成した孔に嵌め合わせて固定することもできる。この場合には、位置決め凹部４１は、必ずしも必要でない。
【００５２】
次に、通気部材セット工程の後に、キャビティ型Ｆ1 に対してコア型Ｆ2 を近接させて、成形型Ｆを閉じる通気部材挟持工程について説明する。図６に示されるように、前記通気部材Ａ1 （通気部材組付品）は、キャビティ型Ｆ1 の位置決め凹部４１と、コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４の環状凸部５６との間で挟まれて固定され、キャビティ型Ｆ1 とコア型Ｆ2 と通気部材Ａ1 とで形成される空間がキャビティ（成形空間）４０となる。即ち、キャビティ型Ｆ1 の位置決め凹部４１の底面は、通気部材Ａ1 のカバー部材Ｃ1 の本体部２１の表面全体と当接しており、該カバー部材Ｃ1 の前記収納凹部２３の底面には、通気シートＳが収納され、該通気シートＳの中央部分は、コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４の先端に設けられた環状凸部５６と当接している。コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４の外形は、通気シートＳの外形よりも小さくなっているので、上記した通気部材Ａ1 の挟持状態において、前記大通気孔形成用突出部５４の外側の通気シートＳの外周部及びカバー部材Ｃ1 の環状突出部２２は、前記キャビティ４０内に環状となって露出している。この通気シートＳの露出部分Ｓａ及び環状突出部２２は、成形後においては、蓋体本体１０のシート接合部１１及び一体化部１２に一体に接合される部分である。
【００５３】
また、上記のようにして、コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４の先端により通気シートＳの中央部を挟む場合に、該大通気孔形成用突出部５４の先端面の全面で挟む構成にしてもよいが、上記構成のように、大通気孔形成用突出部５４の先端面に凹部５５を形成して、その周縁部に環状凸部５６を形成すると、通気シートＳの中央部を、圧縮されない部分にすることができる。即ち、通気シートＳにおける前記環状凸部５６の内側の円形の部分は、コア型Ｆ2 に対して非接触となって、圧縮されていないために、通気シートＳの自然状態を保持することができる。この結果、大通気孔Ｈ0 及び小通気孔Ｈ1 と共に、通気可能な部分となる通気シートＳが圧縮されることがなく、本来の通気機能が奏されると共に、通気シートＳは、コア型Ｆ2 の環状凸部５６によって厚さ方向に幾分圧縮されて環状に挟まれるので、通気シートＳと環状凸部５６との接触が確実となる。よって、圧縮された部分で通気シートＳと環状凸部５６との間のシール性が高まり、通気シートＳと環状凸部５６の内側の隙間（通気性空隙）部分に溶融樹脂が入り込むのを防止することができる。
【００５４】
また、成形品の射出成形時に、使用する樹脂の種類によっては、成形型Ｆの温度を高温（例えば、成形材料として、ポリフェニレンサルファイド樹脂を使用する場合には、成形型Ｆの温度を１３０℃以上の温度）に保持した状態で、射出成形する必要がある。この場合には、成形型Ｆにセットした通気シートＳの通気シート本体３１は、成形型Ｆからの伝導熱、輻射熱などで加熱されて、熱変形、或いは熱による性能劣化を起こす恐れがある。しかし、予熱により成形型Ｆが高温に加熱されていても、通気シートＳの表面は、カバー部材Ｃ1 を介してキャビティ型Ｆ1 に配置されていて、高温のキャビティ型Ｆ1 とは直接接触しない状態でセットされている。よって、カバー部材Ｃ1 が断熱部材として機能し、通気シートＳが熱から保護されて、その熱変形、熱劣化を防止して通気シートＳの本体３１の通気性能を維持することができる。カバー部材が金属よりも熱伝導が低い材料、例えば、合成樹脂で形成されていると、前述の効果が顕著に発揮される。
【００５５】
他方、コア型Ｆ2 においては、通気シートＳの裏面の中央部と接触する大通気孔形成用突出部５４の先端面には、前記凹部５５が形成されており、通気シートＳとコア型Ｆ2 との非接触部分が形成されている。これらの構成によって、通気シートＳの表面全面と裏面の中央部とは、成形型Ｆと非接触となるので、前記熱変形、或いは熱劣化が生ずる危険性を更に減少させることができる。
【００５６】
更に、図７に示されるように、両型Ｆ1 , Ｆ2 及びカバー部材Ｃ1 で通気シートＳを挟む部分においては、通気シートＳが、その厚さ方向に沿って幾分圧縮される構成にすることが好ましい。即ち、通気シートＳの自然状態（圧縮変形されていない状態）の厚さをＴ1 として、型を閉じた状態のコア型Ｆ2 のコア型面５７と、キャビティ型Ｆ1 にセットされたカバー部材Ｃ1 の収納凹部２３の底面の間の距離をＴ2 として、コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４の高さ（突出長）をＴ3 とした場合に、Ｔ3 ＞（Ｔ2 −Ｔ1 ）の関係に設定する。こうすることによって、コア型Ｆ2 の環状凸部５６と、キャビティ型Ｆ1 にセットされたカバー部材Ｃ1 の収納凹部２３の底面との間に挟まれた前記通気シートＳを、その厚さ方向に沿って幾分圧縮することができる。この通気シートＳの圧縮量は、型締め時において、通気シートＳを喰い千切る程の圧縮は避けるべきであり、好ましい圧縮量は、通気シートＳの厚さ方向における空間の占める割合とほぼ比例させ、自然状態の厚さを１００とした場合に、圧縮後の厚さが９０〜２０の範囲に収まる程度である。
【００５７】
これにより、通気シートＳは、圧縮部分において微細通気孔３３及び／又は通気性空隙３４が潰されて、その大きさが小さくなるので、空間の占める割合が小さくなる。よって、通気シートＳは、局部的に密となるので、流体に対する透過抵抗性即ちシール性が高まって、前記キャビティ４０内に溶融樹脂が充填された場合に、この溶融樹脂が前記大通気孔形成用突出部５４の先端を越えて、環状凸部５６の内側に流れ込むことが良好に防止される。この結果、通気シートＳにおける通気機能を果たす部分（成形品に対しては、その通気孔を閉塞する部分）に溶融樹脂が流れ込むことが防止されて、通気シートＳの通気機能を果たす有効面積が減ぜられなくなって、良好な通気性能を維持することにつながる。
【００５８】
次に射出成形工程について説明する。成形条件としては、カバー部材Ｃ1 は、蓋体本体１０と同一材料で予め別に形成されたもので、蓋体本体１０の材料樹脂として、３０〜４５重量％のガラス繊維が混入されたＰＢＴ樹脂を使用し、また通気シートＳを構成するバッキングシート３２の材料樹脂として、ＰＥＴ樹脂繊維の不織布を使用するものを例示する。そして、溶融樹脂温度は２４０℃であり、成形型Ｆの温度は６０〜８０℃に保った。まず、成形型Ｆの外部の射出ノズル（図示せず）から、射出ゲート（図示せず）を介して、キャビティ４０内に射出された高温で液状の溶融樹脂Ｒは、図６において、キャビティ４０の左半分を順次充填させながら、右側に流動していく。そして、更に右側に流動して、カバー部材Ｃ1 の環状突出部２２に突き当たると、その流動方向を図６の紙面において上方（コア型Ｆ2 の方向）に変えて、前記環状突出部２２の先端を越え、キャビティ４０におけるカバー部材Ｃ1 の収納凹部２３に流れ込む。カバー部材Ｃ1 の収納凹部２３に流れ込んだ溶融樹脂Ｒは、通気シートＳの前記露出部分Ｓａと接するが、この通気シートＳは、成形型Ｆを構成するスチールに比較して熱伝導率が著しく低い樹脂製であるので、前記溶融樹脂Ｒは、通気シートＳに接しても、直ちに固化することはない。
【００５９】
前記射出ゲートから引き続き溶融樹脂Ｒが供給されて、成形型Ｆのキャビティ４０が溶融樹脂Ｒで完全に充填された状態で、保圧ステップに進んで、前記キャビティ４０内に充填された樹脂の圧力が低下しないように、所定の圧力（保圧）が掛け続けられる。
【００６０】
この保圧状態では、カバー部材Ｃ1 と溶融樹脂Ｒとが接触している部分では、カバー部材Ｃ1 と射出成形部分（蓋体本体１０）とを固着させて一体化するべく、溶融樹脂Ｒが、環状突出部２２を囲うようにして、その部分に溶着する。他方、通気シートＳと溶融樹脂Ｒとが接触している部分では、射出成形圧力及び／又は前記保圧力の作用により、前記通気シートＳに接触している溶融樹脂Ｒの一部が、該通気シートＳの裏面側を構成するバッキングシート３２の無数の通気性空隙３４内に流れ込んで、好ましくは、通気シートＳの微細通気孔３３内にも流れ込ませていく。また、この状態において、通気シートＳの露出部分Ｓａは、当該部分に接触している溶融樹脂Ｒの圧力Ｐによって、前記露出部分Ｓａの全体が、略均一圧力で厚さ方向で圧縮されると共に、カバー部材Ｃ1 の収納凹部２３の底面に押し付けられ続ける（図７参照）。この液圧作用によって、少なくとも前記露出部分Ｓａのバッキングシート３２の全体に亘って、その通気性空隙３４に溶融樹脂Ｒがほぼ均一に入り込む。
【００６１】
そして、バッキングシート３２に形成された無数の通気性空隙３４は、上記したように、不規則方向を向いているので、その結果として、図３に示されるように、無数の前記通気性空隙３４には、樹脂が無数の不規則方向を向いて四方八方に入り込む。そして、この状態で樹脂が固化すると、バッキングシート３２の通気性空隙３４と樹脂の投錨効果によって蓋体本体１０のシート接合部１１を形成する樹脂と通気シートＳとが強固に接合（固着）される。なお、バッキングシート３２の無数の通気性空隙３４に入り込んだ溶融樹脂Ｒの一部は、前記バッキングシート３２を越えて、通気シート本体３１の微細通気孔３３にも入り込ませるのがよい。特に、溶融状態で粘度の低い樹脂を使用すると、流動性が高いために、前記微細通気孔３３にまで樹脂を入り込ませることができて、前記接合（固着）がより確実となる。
【００６２】
また、バッキングシート３２は、溶融樹脂Ｒの熱により、その熱変形温度か、それ以上に加熱されて、幾分軟化され、変形し易く、その露出部分全体が均一にカバー部材Ｃ1 の収納凹部２３の底面に押し付けられて圧縮された状態で固化されるので、その厚さは、圧縮前の自然状態よりも幾分薄くなる。
【００６３】
また、前記バッキングシート３２の無数の通気性空隙３４内への溶融樹脂Ｒの入り込みにより、或いは樹脂圧力による圧縮により、前記通気性空隙３４の大きさは、バッキングシート３２の厚さ方向で小さくなっている。そして、射出成形部分（蓋体本体１０）のシート接合部１１に対する通気シートＳの接合部分では、溶融樹脂Ｒの入り込みと相俟って、自然状態に比較して通気しにくくなり、シール性が向上している。このため、前記接合部分では、バッキングシート３２の面に対して直角、及び平行のいずれの方向においても、自然状態の部分に比較してシール性が向上して、接合部分の外側に仮に水滴などが付着しても、これを通過して内部に入り込むことはない。
【００６４】
更に、コア型Ｆ2 の大通気孔形成用突出部５４（環状凸部５６）により挟まれている通気シートＳが圧縮されている場合には、前記大通気孔形成用突出部５４（環状凸部５６）の先端を越えて溶融樹脂Ｒが、前記通気シートＳの前記圧縮部よりも内側に流れ込むことがない。また、通気シートＳを構成する通気シート本体３１及びバッキングシート３２の前記圧縮部の微細通気孔３３及び／又は通気性空隙３４は潰されて、その大きさが自然状態よりも小さくなってシール性を向上させている部分が環状に形成される。
【００６５】
上記説明では、通気シートの微細通気孔、或いは通気性空隙に溶融樹脂が入り込むことによる投錨効果によって、成形品の大通気孔の外周部のシート接合部に、通気部材を構成する通気シートを接合（固着）させることについて説明したが、更に接合強度を高めるためには、以下の方法がある。即ち、通気シートを構成するバッキングシートの材質と、成形品（本実施形態における蓋体本体１０）の射出成形に使用する樹脂の材質との組み合わせによって（相互に相溶性を有する樹脂を選択して組み合わせ使用することによって）、前記投錨効果に加えて溶着効果によるより強固な固着が得られる。
【００６６】
例えば、バッキングシートとしてポリエステル樹脂の不織布を使用し、射出成形材料として、ＰＡ樹脂やＰＯＭ樹脂などを使用すればよい。或いは、バッキングシートとしてオレフィン系樹脂を使用し、射出成形材料として、ＰＰ樹脂やＰＥ樹脂などを使用すれば、射出成形の際に、両樹脂は互いに溶着して、上記した強固な固着が得られる。
【００６７】
また、相溶性を有する樹脂の材質を組み合わせて両者の接合強度を高める方法は、成形品（本実施形態における蓋体本体１０）の樹脂の材質と、通気部材を構成する樹脂成形品（本実施形態におけるカバー部材Ｃ1 ）の樹脂の材質との間においても適用することができて、効果的である。両者の間に相溶性があれば、高温の溶融樹脂を流し込んだ際に、溶融樹脂と接する通気部材の樹脂成形品の外面を僅かに溶かして、溶着による強固な固着を得ることができ、通気部材の成形品への接合強度が高まると共に、それらの間の気密性も高められる。
【００６８】
そして、成形品取出工程においては、前記一対の型Ｆ1 , Ｆ2 を開いて、通気部材Ａ1 が一体化された蓋体２が取り出される。このようにして、通気部材Ａ1 を一体化したケース部材としての蓋体２を製造することによって、通気シートＳを個別に蓋体本体１０に接着等して接合する工程を省くことができる。また、従来構成のコネクターケースＥ' のように、使用する接着剤の量、通気シートの押付け力の変動により接着力が変動する恐れがないので、蓋体本体１０と通気シートＳとは、充分かつ安定した接合強度を有している。なお、通気部材Ａ1 のカバー部材Ｃ1 と蓋体本体１０とが溶着しない時には、その接合部分に、液状のシール兼接着剤を塗布して仕上げると、両者の間の気密性をも高めることができる。そして、図２に示されるように、ケース本体１内に所用の機器を組みこんだ後に、通気部材Ａ1 を有する蓋体２の裏面周縁部に設けられた嵌合凸部５及び嵌合凹部６を、シーラントを兼用した接着剤を併用して、ケース本体１の周縁の対応部分に嵌合させる。これにより、内部を実質的に密封状態にして組み立てると、完成品であるコネクターケースＥとなる。なお、以上は、ケース部材として通気部材Ａ1 を一体化した大通気孔Ｈ0 を有する蓋体２の製造方法について述べたが、他のケース部材として大通気孔Ｈ0 がケース本体１に形成される場合においても、同様にして、通気部材Ａ1 を一体化したケース本体１を射出成形で製造することができる。
【００６９】
上記のように製造したケース部材はこれらを組み立てて使用し、例えば、コネクターケースＥの使用状態では、内部に機器の作動による発熱によって内部空気が膨張されると、内部圧力が大気圧よりも高くなって、膨張された分の空気は、蓋体２の通気部材Ａ1 の通気シートＳを通って外部に排出されて、ケースＥの内部圧と外部の大気圧とが等圧となる。このように、大通気孔Ｈ0 、該大通気孔Ｈ0 の全体を覆う通気シートＳ、カバー部材Ｃ1 の各小通気孔Ｈ1 からなる通気部分の作用によって、ケースＥの内部圧力の上昇が防止されて、ケース本体１と蓋体２のシール部分などが圧力上昇によって破損されることがなくなる。
【００７０】
逆に、機器の作動が停止すると、これからの発熱がなくなり、内部空気は、その温度低下につれて収縮して、ケースＥの内部の圧力が低下し始めると、外部空気が、通気部材Ａ1 各小通気孔Ｈ1 及び通気シートＳと大通気孔Ｈ0 を通って内部に入ってくる。この際に通気シートＳに水滴などが付着しても、この通気シートＳを構成する通気シート本体３１は、空気、及び空気中の水分（水蒸気）は通過させるが、水蒸気に比較して水滴のような極めて大きなサイズの液体は通過させないので、水滴がケースＥの内部に浸入することはない。これにより、ケースＥの内部に収容された機器に水滴が付着して腐食させたりすることがなくなって、機器の誤作動や故障が防止される。なお、通気部材Ａ1 と蓋体本体１０との接合部分は、充分に気密性が保たれており、水滴等の侵入を防ぐことができる。
【００７１】
そして、コネクターケースＥの取扱中、使用中、保守点検中などにおいて、通気部材Ａ1 の表面に外部物体が当たっても、カバー部材Ｃ1 に設けられた小通気孔Ｈ1 は、蓋体本体１０に設けられた大通気孔Ｈ0 に比較して小さいので、カバー部材Ｃ1 の本体部２１に直接当たるだけで、その裏側の通気シートＳにまで達して当たることは殆どない。例えば不注意で、スクリュードライバーの先端が、コネクターケースＥの通気部材Ａ1 の部分に当たっても、カバー部材Ｃ1 の本体部２１の表面に直接当たるのみで、小通気孔Ｈ1 を通ってその内部（裏面側）の通気シートＳまで至らないので、通気シートＳに孔が開いて、破損することがない。このようにして、通気シートＳは、その外側（表側）に配置されたカバー部材Ｃ1 により保護されているため、外部の物品の接触が原因となる通気シートＳの破れ、剥がれ等の損傷の危険性を減少させることができる。そして、通気シートＳが不測の事態によって破損されるのを回避できるので、コネクターケースＥは、安定した通気性能を保持しつづけることができる。
【００７２】
なお、上記実施形態では、通気部材を構成する通気シートとして、通気シート本体３１の両面にバッキングシート３２がラミネートされたものを挙げたが、通気シート本体３１の片面にだけバッキングシート３２がラミネートされたもの、及び通気シート本体３１単独のものの使用も可能である。
【００７３】
引き続いて、本発明の別の実施形態について説明する。なお、以下に説明する別の実施形態の各部分においては、既述の部分と同一部分には、同一符号を付して説明及び図示する。図８及び図９に示される第２実施形態の蓋体２は、その通気部材Ａ2 を構成するカバー部材Ｃ2 が、既述の実施形態のものと異なっており、その結果、通気部材Ａ2 と蓋体本体１０との一体化の構成が異なっている。このカバー部材Ｃ2 は、前記カバー部材Ｃ1 の環状突出部２２の外周側に、内側に向け段差を有して環状をしたアンカー部２４が、半径方向外側に突出して一体に設けられた構成である〔図８（ロ）参照〕。そして、このカバー部材Ｃ2 は、蓋体２の射出成形時において、蓋体本体１０に埋設されて前記アンカー部２４の外側にアンダーカット部１３が形成されることにより、蓋体本体１０に対する固着強度が高まる利点を有している〔図８（イ）参照〕。
【００７４】
前記通気部材Ａ2 を有する蓋体２を射出成形するには、キャビティ型Ｆ1 の位置決め凹部４１に、通気シートＳを収納凹部２３に収納したカバー部材Ｃ2 の外周部を、その表面側を下にして嵌め込んでセットする〔図９（イ）参照〕。前記アンカー部２４は、カバー部材Ｃ2 の本体部２１の表面から、厚さ方向に沿って、所定の寸法を保ち離されて形成されているので、セットされた状態において、アンカー部２４の表面とキャビティ型Ｆ1 のキャビティ型面４２との間には、充分な隙間を有する環状の空間が形成される。
【００７５】
この後に、上記の通気部材Ａ2 をセットしたキャビティ型Ｆ1 に対して、コア型Ｆ2 を近接させて型締めし、蓋体本体１０を形成するための溶融樹脂Ｒを流し込むと、高温で液状の溶融樹脂Ｒは、キャビティ４０の左半分を順次充填しながら、右側に流動していく〔図９（ロ）参照〕。そして、更に右側に流動して、カバー部材Ｃ2 のアンカー部２４の外周に突き当たると、その流動方向を図面において上方及び下方に分岐する。上方に流れた溶融樹脂Ｒは、アンカー部２４と環状突出部２２を超えてその内側の収納凹部２３に流入して通気シートＳと接合し、下方に流れた溶融樹脂Ｒは、蓋体本体１０のアンダーカット部１３を形成するべく、アンカー部２４の表面と成形面４２との間に形成される環状の空間部に流れ込む。
【００７６】
そして、保圧工程を経た後に、通気部材Ａ2 が一体化された蓋体２が離型される。蓋体本体１０と通気部材Ａ2 の一体化部分においては、カバー部材Ｃ2 のアンカー部２４が、蓋体本体１０の前記一体化部１２の外周のアンダーカット部１３に埋設されており、カバー部材Ｃ2 のアンカー部２４が外方に抜き取られにくくなっている〔図８（イ）参照〕。このため、蓋体本体１０とカバー部材Ｃ2 とが、互いに相溶性のない樹脂材質であって、互いに溶着しない材質で成形されていても、カバー部材Ｃ2 のアンカー部２４を蓋体本体１０のアンダーカット部１３に埋設することによって、両者を機械的に係合することができる。従って、蓋体本体１０と通気部材Ａ2 の接合強度を補強するために、蓋体本体１０とカバー部材Ｃ2 の接合部分に、別工程で接着剤を塗布する等の作業を省くことができて、効率的に生産することできる。なお、カバー部材の材質は、ケース部材本体（蓋体本体１０）とは互いに接着・溶着しにくい樹脂以外の材質（例えば金属）で成形されている場合においても、上記と同様に接合強度を保つことができて効果的である。また、蓋体本体１０と通気部材Ａ2 の接合部における気密性は、通気シートＳと蓋体本体１０とがシート接合部１１において投錨効果にて接合しているので、充分に確保されており、水滴や油滴が浸入する恐れはない。
【００７７】
引き続いて、本発明の第３の実施形態について説明する。以下に説明する第３〜第６の各実施形態のコネクターケースＥにおいては、各々の通気部材Ａ3 〜Ａ6 を構成するカバー部材Ｃ3 〜Ｃ6 の小通気孔Ｈ3 〜Ｈ6 の形状及び穿孔位置が、既述の実施形態と主に異なっている。また、各通気部材Ａ3 〜Ａ6 を有する蓋体の成形方法は、既述した成形方法と同じである。図１０に示されるように、このカバー部材Ｃ3 は、前記カバー部材Ｃ1 と同様に、本体部２１の中心の１箇所と、同一円周上の等間隔を置いた４箇所との計５箇所に小通気孔Ｈ3 が貫通して形成されている。各小通気孔Ｈ3 は、カバー部材Ｃ3 の本体部２１の表面側から裏面側、即ち通気シートＳの側に向けて、自身の内径が徐々に大きくなるテーパー孔となるように形成されている。従って、通気部材Ａ3 の通気部分は、カバー部材Ｃ3 の表面側よりも、通気シートＳの側において、その有効面積が大きくなっている。よって、蓋体本体１０の外部のカバー部材Ｃ3 の表面側の小通気孔Ｈ3 の内径を小さくしても、通気するための通気シートＳの側（裏面側）の有効通気面積が確保されていて、通気機能の低下を抑制することができる。このようにして、蓋体２の外部から、通気シートＳに外部の物体が直接に接触する確率をより小さくさせることができる。
【００７８】
引き続いて、本発明の第４の実施形態について説明する。図１１に示されるように、このカバー部材Ｃ4 は、小通気孔Ｈ4 の部分を除いて、前記カバー部材Ｃ2 と同一構成であって、本体部２１における同一円周上の等間隔を置いた４箇所にそれぞれ小通気孔Ｈ4 が形成され、かつ本体部２１の裏面側には、４本全ての小通気孔Ｈ4 に連通する円形浅溝状の逃げ孔部Ｈ10が形成された構成である。該逃げ孔部Ｈ10は、カバー部材Ｃ4 の前記収納凹部２３の底面に、その表面側に向けて僅かに窪んで設けられた円形の凹部であって、カバー部材Ｃ4 が蓋体本体１０に一体化された状態において、通気シートＳを介して大通気孔Ｈ0 と対向するように設けられている。
【００７９】
従って、カバー部材Ｃ4 に形成された小通気孔Ｈ4 の通気シートＳ側の面積は、逃げ孔部Ｈ10の広い面積となり小通気孔Ｈ4 だけの場合よりも通気性能を向上させることができる。
【００８０】
引き続いて、本発明の第５及び第６の各実施形態について説明する。図１２に示されるように、第５実施形態に係るカバー部材Ｃ5 は、小通気孔Ｈ5 の部分を除いて、前記第１実施形態のカバー部材Ｃ1 と同一構成であって、その本体部２１における同一円周上の等間隔をおいた４箇所に、それぞれの小通気孔Ｈ5 が、自身の外面又は内面に対して傾斜して形成された構成である。即ち、各小通気孔Ｈ5 は、内面側の開口が外面側の開口よりもカバー部材Ｃ5 の中心に近く、しかも両開口は同一半径方向に沿うような形状に傾斜していて、内面側の開口が大通気孔Ｈ0 内に配置されている。
【００８１】
また、図１３に示されるように、第６実施形態に係るカバー部材Ｃ6 は、小通気孔Ｈ6 の部分を除いて、前記第１実施形態のカバー部材Ｃ1 と同一構成であって、その本体部２１における同一円周上の等間隔をおいた４箇所に、それぞれの横断面方形の小通気孔Ｈ6 が、通気シートＳの面に対して途中で折れ曲がるように形成されている。即ち、小通気孔Ｈ6 は、縦断面視において、孔全体が半径方向において屈曲形成された形状である。
【００８２】
一般に、ケースに対する外部からの小物品の接触、侵入は、通気シートＳ面に対して垂直な方向に侵入する場合が多い。よって、第５実施形態の小通気孔Ｈ5 や或いは第６実施形態の小通気孔Ｈ6 のように、その貫通方向を通気シートＳ面に対して傾斜させたり、その途中で折れ曲がった形状にすると、たとえ外部から物体が入り込んだとしても、通気シートＳの面に至る途中の傾斜面部分や屈曲部分で、それ以上の進行を止めることができる。このようにして、内部に侵入して通気シートＳに接触するのを効果的に防止することができて、通気シートＳの損傷を防止することができる。
【００８３】
また、本発明に係る他のケースとしては、以下のものが挙げられる。本発明を車両用電動モータのケースに実施した場合には、パワーウインドウを備えた車両が事故などにより水中に転落した場合に、特にドアー内に設けられている電動モータ内への水の浸入を防止して、水中に転落してドア内のモータが水没しても、その後、一定時間（例えば５分間）は、車内のスイッチ操作により、モータを作動させて、昇降窓を開閉させることができる。この結果、水中に転落した車両内に閉じ込められた人は外部に脱出できて、安全が図られる。
【００８４】
また、本発明は、内部に電子機器〔ＥＣＵ(ELECTRONIC CONTROL UNIT）など〕が収納されるケースに対しても実施でき、その作用効果は、上記した第１実施形態のコネクターケースと同一である。
【００８５】
また、本発明は、事務機用プリンターのトナーカートリッジに対しても実施可能であって、使用に伴ってカートリッジ内のトナーが減少し、この減少に伴って内部空間が負圧となって、トナーの排出量が減少したり、不安定となることがあるが、本発明の実施により、トナーカートリッジ内に空気が供給されて、負圧発生を防止できる。
【００８６】
また、本発明は、車両のヘッドランプハウジングに対しても実施できる。ヘッドランプの点灯・消灯に伴ってハウジング内の空気温度が上昇したり、或いは降下して、ハウジング内の空が膨張、収縮して圧力変動が発生し、この圧力変動によて、シール部が破壊されることがある (特に雨天時においてランプを消灯すると、ハウジング内の圧力が低下し、シール部分に破損が生ずると、この部分から雨水が吸い込まれて、ハウジング内に貯められる) が、本発明の実施により、これが防止される。
【００８７】
また、本発明は、屋内用、浴室用の照明器具用のハウジングに対しても実施可能であって、その作用効果は、前記車両のヘッドランプハウジングのそれとほぼ同じである。
【００８８】
更に、本発明は、携帯電話などの通信機器用ケースに対しても実施可能であって、本発明の実施により、携帯電話などの通信機器を屋外で使用した場合に、その内部に水滴が浸入して誤作動するのを防止できる。
【００８９】
【発明の効果】
本発明に係るケース部材は、その内外は通気可能であるが、水滴、油滴、塵類の内部への浸入を防止すると共に、不注意で通気部材に接触したり、小物体などの外部の物体が通気部材に接触しようとしても、通気シートに直接接触する確率を低下させるので、通気シートが破損される危険性を低下させることができる。また、ケース部材本体に対するカバー部材の接合強度及び気密性の双方が高められると共に、ケース部材本体と通気シートとの一体接合力も高められる。
【００９０】
また、本発明に係るケース部材の製造方法は、接着、粘着、溶着等の後工程を要せずに、ケース部材であるケース本体及び／又は蓋体の成形時に通気部材を一体化できるために、ケース部材に一体に接合された通気シートの接合部は安定する。更に、予熱により成形型が高温に加熱されていても、通気シートは、カバー部材を介して型面とは離れて位置し、直接接触しないので、カバー部材が断熱材として機能し、通気シートが保護されて、その熱変形、熱損傷を防止することができる。これらの結果、ケース部材の通気機能は、長期に亘って損なわれることなく、確実に奏される。また、ケース部材本体の射出成形時において当該ケース部材とカバー部材とが気密に一体接合されると共に、ケース部材本体の第１通気孔の周縁部を成形する溶融した合成樹脂が通気シートの微細通気孔及び/ 又は通気性空隙に厚さ方向で不規則方向を向き且つ不規則形状で入り込んで固化して、当該固化した合成樹脂と前記通気シートとが投錨効果により一体的に接合されるので、ケース部材本体に対するカバー部材の接合強度及び気密性の双方が高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの斜視図である。
【図２】  図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図３】  蓋体本体１０のシート接合部１１に対する通気シートＳの接合状態を示す模式的断面図である。
【図４】  本発明に係る成形型Ｆに通気部材Ａ1 をセットする工程を示す斜視図である。
【図５】  蓋体２を成形するために成形型Ｆが開いた状態の断面図である。
【図６】  同じく閉じて、射出成形している状態の断面図である。
【図７】  図６の主要部（通気シートＳの部分）の拡大図である。
【図８】  （イ）は、第２実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの使用状態の部分断面図であって、（ロ）は同じくカバー部材Ｃ2 の部分断面斜視図である。
【図９】  （イ）は、蓋体２を成形するために成形型Ｆが開いた状態の部分断面図であって、（ロ）は、同じく閉じて、射出成形している状態の部分断面図である。
【図１０】  （イ）は、第３実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの使用状態の部分断面図であって、（ロ）は同じくカバー部材Ｃ3 の部分断面斜視図である。
【図１１】  （イ）は、第４実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの使用状態の部分断面図であって、（ロ）は同じくカバー部材Ｃ4 の部分断面斜視図である。
【図１２】  （イ）は、第５実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの使用状態の部分断面図であって、（ロ）は同じくカバー部材Ｃ5 の部分断面斜視図である。
【図１３】  （イ）は、第６実施形態のケース部材を使用したコネクターケースＥの使用状態の部分断面図であって、（ロ）は同じくカバー部材Ｃ6 の部分断面斜視図である。
【図１４】  従来構成のコネクターケースＥ' の使用状態の部分断面図である。
【符号の説明】
Ａ1 〜Ａ6 ：通気部材
Ｃ1 〜Ｃ6 ：カバー部材
Ｅ：コネクターケース（ケース）
Ｆ：成形型
Ｆ1 ：キャビティ型
Ｆ2 ：コア型
Ｈ0 ：大通気孔（第１通気孔）
Ｈ1 〜Ｈ6 ：小通気孔（第２通気孔）
Ｈ10：逃げ孔部
Ｒ：溶融樹脂
Ｓ：通気シート
１：ケース本体
２：蓋体（ケース部材）
１０：蓋体本体（ケース部材本体）
１１：シート接合部
２２：カバー部材の環状突出部
２３：収納凹部
２４：アンカー部
３１：通気シート本体
３２：バッキングシート
３３：微細通気孔
３４：通気性空隙
４０：キャビティ
４１：位置決め凹部（位置決め嵌め合せ部）
５４：大通気孔形成用突出部（突出部）
５６：環状凸部（凸部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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