(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、集荷拠点又は中継拠点あるいは配達拠点である各拠点の集配車に、積み込み又は積み降ろして、荷受人に配達をするまでのデータを携帯端末によって取得し、このデータを前記各拠点の営業所に設けられた拠点装置から専用回線を介して中央センターのホストコンピュータで集め、該ホストコンピュータが前記データに基づいて生成したポイント管理情報をｗｅｂサーバにインターネット網を介して送信し、該Ｗｅｂサーバがアクセスがあった端末装置に前記荷物が、どこにあるかを示す前記ポイント管理情報を提供する貨物追跡システムであって、
前記携帯端末は、
前記集配車の運転士が携帯及び前記各拠点に備えられ、
前記送り状に記されている送り状番号のバーコードを読取り、
前記荷物の積込み、積降し又は配達完了のいずれかの作業種類が入力されたとき、このときの年月日及び時刻と端末番号と担当者コードと前記作業種類のコードと前記送り状番号と報告店としての営業店コードとを含む取得データを記憶する手段と、
前記拠点装置の接続装置又は前記集配車の無線機に接続されたとき、前記取得データを出力する手段と
を備え、
前記集配車の無線機は、
前記携帯端末が接続される毎に、その携帯端末に記憶されている前記取得データに車番を付加した第１のポイント情報を前記集配車が到着する拠点の拠点装置に送信する手段とを備え、
前記拠点の拠点装置は、
前記拠点が集荷拠点又は配達拠点である場合には、
前記接続装置と、無線機と、コンピュータとを備え、
前記拠点が中継拠点である場合には、
前記接続装置とコンピュータとを備え、
前記拠点の無線機は、
前記到着する前記集配車に搭載された前記無線機からの前記第１のポイント情報を受信し、該第１のポイント情報を当該拠点のコンピュータに送信する手段とを備え、
前記接続装置は、
前記携帯端末が接続されて、該携帯端末から前記取得データが出力されると、この取得データに、このときの年月日及び時刻並びに当該拠点の報告店としての営業所コードを付加した第２のポイント情報を当該拠点のコンピュータに出力する手段を備え、
前記拠点のコンピュータは、
入力したポイント情報を一旦記憶し、前記ホストコンピュータに専用回線を介して送出する手段を備え、
前記ホストコンピュータは、
前記各拠点のコンピュータからのポイント情報を受信し、これらのポイント情報の送り状番号に関連させて受信順に記憶手段に記憶したポイント管理情報を生成する手段と、
前記Ｗｅｂサーバからの送り状番号を有する前記ポイント管理情報を前記Ｗｅｂサーバに送信する手段と
を備え、
前記Ｗｅｂサーバは、
前記端末装置からアクセスがあって前記荷物の送り状番号がその端末装置から送り状番号が送信されると、該送り状番号を前記ホストコンピュータに送信して該送り状番号に関連付けられている前記ポイント管理情報を受信し、前記アクセスがあった前記端末装置の種類に応じた所定の形式でそのポイント管理情報を送信する手段と
を有することを特徴とする貨物追跡システム。
【請求項２】
前記ｗｅｂサーバは、
前記アクセスがあった端末装置が携帯電話機の場合は、
前記ポイント管理情報から配達完了か配達中かの情報とそのポイント管理情報の年月日と時刻と配達店と預かり店と個数と送り状番号とを前記携帯電話機に送信することを特徴とする請求項１記載の貨物追跡システム。
【請求項３】
前記ホストコンピュータには、前記インターネット網を介して前記拠点のパソコンが接続され、
前記送り状の到着原票のイメージデータを取得し、該イメージデータを送り状番号に関連させてイメージファイルに記憶する手段とを備え、
前記ホストコンピュータに接続されたパソコンは、
このイメージデータの内で荷受人欄と荷送人欄のイメージとを抽出して前記送り状番号に関連する前記ポイント管理情報とを合成したポイント情報管理データを生成し、これを前記パソコンに送信して表示させる手段と
を有することを特徴とする請求項１又は２記載の貨物追跡システム。
【請求項４】
前記拠点の拠点装置は、海外及び国内の空港に設けられた拠点装置であり、
前記海外の空港に設けられた拠点装置は、前記荷物が飛行機に搭載を示す情報と該荷物の送り状番号、出国の年月日及び時刻を有するポイント情報を前記インターネット網を介して前記ホストコンピュータに送信する手段を備え、
前記国内の空港に設けられた前記拠点装置は、
前記飛行機が到着を示す情報と前記送り状番号、到着の年月日、時刻を有するポイント情報を前記通信ネットワークで前記ホストコンピュータに送信する手段とを備えることを特徴とする請求項１に記載の貨物追跡システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷送人からの荷物が現在何処の位置にあるかを荷送人又は荷受人若しくは宅配会社の社員がネットワークを介して、また一般利用者がインターネットを利用し短時間で容易に知ることができる貨物追跡システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に宅配サービスは、依頼主（以下荷送人という）が複数枚綴りの送り状に所定事項（荷送人氏名、荷送人住所、荷受人住所、荷受人氏名等）に記入して荷物に貼り付ける。
【０００３】
そして、集配車にドライバーが荷物を積み込み、これを集荷拠点（小地域）に運び、ここで別の運送車に積み替えて中継拠点（大地域）に運ぶ。次に、中継拠点からトラックで荷受人の居住エリアの配達拠点に運び、ここから宅配便車で荷受人に運んでいた。このとき、荷送人、荷受人には、複数枚綴りの送り状の１枚（写し）が渡される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような宅配サービスは、運送過程において単に送り状の写しを荷送人、荷受人に渡しているだけであるから荷送人又は荷受人からの荷物の遅延等の問い合わせに対しては、荷送人又は荷受人から知らせられた送り状の問い合わせ番号（送り状番号ともいう）を頼りに荷物を搭載した車が通るルートから通過する各拠点に電話をかけて、荷物が現在何処にあるかを把握し、この結果から荷物の到着予定日時を荷送人又は荷受人に知らせることになる。
【０００５】
従って、問い合わせのあった荷送人又は荷受人に対して到着予定日時を知らせるのに各拠点に電話をかけて荷物が何処にあるかを聞かなければならないので手間と時間がかかるという課題があった。
【０００６】
また、問い合わせを受けた各拠点の事務員は、多数の送り状の写しから問い合わせのあった送り状を探し出さなければならないので、各拠点の事務員にとっても探し出すのに非常に時間がかかり、結果として作業コストが高くなるという課題があった。
【０００７】
また、荷送人又は荷受人からは何時問い合わせがあるかは分からない。このため、各拠点には常時数名の事務員が待機していなければならないので、コスト高になるという課題があった。本発明は以上の課題を解決するためになされたもので、荷送人からの荷物が現在何処の位置にあるかを荷送人又は荷受人若しくは宅配会社の社員が短時間で容易に知ることができる貨物追跡システムを得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の貨物追跡システムは、荷送人が作成した送り状が貼り付けられた荷物を、集荷拠点又は中継拠点あるいは配達拠点である各拠点の集配車に、積み込み又は積み降ろして、荷受人に配達をするまでのデータを携帯端末によって取得し、このデータを前記各拠点の営業所に設けられた拠点装置から専用回線を介して中央センターのホストコンピュータで集め、該ホストコンピュータが前記データに基づいて生成したポイント管理情報をｗｅｂサーバにインターネット網を介して送信し、該Ｗｅｂサーバがアクセスがあった端末装置に前記荷物が、どこにあるかを示す前記ポイント管理情報を提供する貨物追跡システムである。
前記携帯端末は、
前記集配車の運転士が携帯及び前記各拠点に備えられ、
前記送り状に記されている送り状番号のバーコードを読取り、
前記荷物の積込み、積降し又は配達完了のいずれかの作業種類が入力されたとき、このときの年月日及び時刻と端末番号と担当者コードと前記作業種類のコードと前記送り状番号と報告店としての営業所コードとを含む取得データを記憶する手段と、前記拠点装置の接続装置又は前記集配車の無線機に接続されたとき、前記取得データを出力する手段とを備える。
前記集配車の無線機は、前記携帯端末が接続される毎に、その携帯端末に記憶されている前記取得データに車番を付加した第１のポイント情報を前記集配車が到着する拠点の拠点装置に送信する手段とを備える。
前記拠点の拠点装置は、
前記拠点が集荷拠点又は配達拠点である場合には、
前記接続装置と、無線機と、コンピュータとを備え、
前記拠点が中継拠点である場合には、
前記接続装置とコンピュータとを備え、
前記拠点の無線機は、
前記到着する前記集配車に搭載された前記無線機からの前記第１のポイント情報を受信し、該第１のポイント情報を当該拠点のコンピュータに送信する手段とを備える。
【０００９】
前記接続装置は、
前記携帯端末が接続されて、該携帯端末から前記取得データが出力されると、この取得データに、このときの年月日及び時刻並びに当該拠点の営業所コードを付加した第２のポイント情報を当該拠点のコンピュータに出力する手段を備える。
前記拠点のコンピュータは、
入力したポイント情報を一旦記憶し、前記ホストコンピュータに専用回線を介して送出する手段を備え、
前記ホストコンピュータは、
前記各拠点のコンピュータからのポイント情報を受信し、これらのポイント情報の送り状番号に関連させて受信順に記憶手段に記憶したポイント管理情報を生成する手段と、前記Ｗｅｂサーバからの送り状番号を有する前記ポイント管理情報を前記Ｗｅｂサーバに送信する手段とを備える。
前記Ｗｅｂサーバは、前記端末装置からアクセスがあって前記荷物の送り状番号がその端末装置から送り状番号が送信されると、該送り状番号を前記ホストコンピュータに送信して該送り状番号に関連付けられている前記ポイント管理情報を受信し、前記アクセスがあった前記端末装置の種類に応じた所定の形式でそのポイント管理情報を送信する手段とを備えたことを要旨とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
＜実施例１＞
図１は本実施の形態１の貨物追跡システムの概略構成図である。この貨物追跡システムは、各ドライバー及び各拠点がＰＤＴ（ポータブル・データ・ターミナル：本発明の携帯端末に対応）１ａ、１ｂ、……を備える。そして、集荷拠点２のコンピュータと、中継拠点３（中継拠点３ａ又はハブセンター３ｂ）のコンピュータと、配達拠点４のコンピュータと、センター５とを専用回線６で接続している。前述のＰＤＴ１ａ、１ｂ、……はＭＣＡ（Ｍｕｌｔｉ−Ｃｈａｎｎｅｌ  Ａｃｃｅｓｓ）無線機（送信装置）を用い、各拠点に後述するポイント情報Ｐｉを送信する。これらのコンピュータは、ＰＤＴ１ａ、１ｂ、……によって得たポイント情報Ｐｉが送信される毎に、これを専用回線６を用いてセンター５に転送している。また、専用回線６にはセンター５のホストコンピュータ（ポイント情報管理装置に対応）を接続している。
【００１１】
センター５のホストコンピュータは、集荷拠点２、中継拠点３又は配達拠点４からのポイント情報Ｐｉを記憶する。そして、センター５のホストコンピュータは営業所１０のパソコンからのアクセス要求に応じたポイント管理情報を提供する。
【００１２】
また、このホストコンピュータはインターネット７に接続し、ｗｅｂサーバ１１を経由し、携帯電話８、ユーザパソコン９のアクセス要求に応じたポイント情報を提供している。
【００１３】
すなわち、本実施の形態１の貨物追跡システムは、荷送人からの荷物が現在どこにあるかを送り状番号（問い合わせ番号）で容易に分かる。
【００１４】
この貨物追跡システムは、より具体的には図２に示すネットワークとコンピュータと車載無線機とからなる。図１及び図２に示すように、荷送人から集荷拠点に荷物１２を運ぶ集配車１３ａにはＭＣＡ無線機１５ａが搭載されている。
【００１５】
また、配達拠点から荷受人に荷物１２を運ぶ配達車１３ｄにはＭＣＡ無線機１５ｄが搭載されている。
【００１６】
集荷拠点２には、図１及び図２に示すようにＭＣＡ無線機１６（集荷拠点用）が設けられ、この集荷拠点用のＭＣＡ無線機１６は集荷拠点のコンピュータ１７に接続されている。また、中継拠点３には中継拠点用のコンピュータ１９が設けられている。
【００１７】
さらに、配達拠点４には、ＭＣＡ無線機２０（配達拠点用）が設けられ、このＭＣＡ無線機２０が配達拠点用のコンピュータ２１に接続されている。
【００１８】
前述の車両用のＭＣＡ無線機はＰＤＴが接続されると、このＰＤＴが取得したポイントデータを送信する。
【００１９】
前述の集配車、路線車、配達車を総称して単に集配車という場合もある。
【００２０】
上記のように構成された貨物追跡システムについて、図３及び図４のシーケンス、図１及び図２並びに図５、図６を用いて説明する。
【００２１】
本システムは、荷送人からの荷物１２を受け取ったドライバーは図１及び図２にＰＤＴ１ａを用いて荷物１２に貼り付けられている送り状Ａｉのバーコード（送り状番号ａｉ）を読みとらせた後に集配車１３ａ（第１の集配車ともいう）に搭載されているＭＣＡ無線機１５ａにＰＤＴ１ａを接続して、図３に示すようにＰＤＴ取得出力データＰａ１を車載用のＭＣＡ無線機１５ａに送出する（ｄ０）。
【００２２】
このＰＤＴ１ａからのＰＤＴ取得出力データＰａ１は、図５に示すように、少なくとも年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と作業種類コード（業種；積み込み、積み降ろし、配達完了等）とからなる。
【００２３】
つまり、荷受人からの荷物を集配車１３ａに積み込んだときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み込みを示す作業種類コード等を取得したことになる。
【００２４】
次に、車載用のＭＣＡ無線機１５ａは、ＰＤＴ１ａがジャック接続されると、前述のＰＤＴ取得データｐａ１をポイントデータＰ１として無線で集荷拠点２に送信する（ｄ１）。つまり、荷受人からの荷物を集配車１３ａに積み込んで出るときの送り状番号と年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と積み込みを示す作業種類コードと車番号（車の識別コードに対応）等をポイント情報として送信したことになる。
【００２５】
集荷拠点２のＭＣＡ無線機１６は、このポイントデータＰ１を受信し、これを直ちに集荷拠点２のコンピュータ１７に送出する（ｄ２）。
【００２６】
次に、集荷拠点２のコンピュータ１７は、ポイントデータが入力される毎に一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ３）。つまり、図１及び図３に示すように、荷送人からの荷物１２を集配車１３ａに積み込んだ（図１及び図２では[1]）ことをセンター５に知らせている。
【００２７】
また、センター５のコンピュータ５ａは、送り状番号、発送日、発店、顧客コードなどを受託データＰｂとして記憶している。
【００２８】
このコンピュータ５ａとｗｅｂサーバ７ａの通信プロトコルは、ＴＣＰ／ＩＰ（Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ  ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ／Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）で行う。
【００２９】
次に、集配車１５ａが集荷拠点２に到着して荷物１２ａが降ろされると、図１及び図２に示すように、集荷拠点２に設けられているＰＤＴ１ｂが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物１２ａの送り状Ａｉが読み込まれる。このときＰＤＴ１ｂの積み降ろしボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００３０】
そして、ＰＤＴ１ｂが集荷拠点２の接続装置にジャック接続されると、ＰＤＴ１ｂは荷物降ろし時のＰＤＴ取得データＰａ２を接続装置に送出する（ｄ５）。つまり、荷物を集荷拠点２で降ろしたときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コードと、集荷拠点番号等がポイントデータＰ２として送信されたことになる。
【００３１】
また、集荷拠点２のＭＣＡ無線機１６と集荷拠点２のコンピュータ１７とは専用ケーブルで接続されている。
【００３２】
荷物降ろし時のＰＤＴ取得データＰａ２を受けた接続装置は、このＰＤＴ取得データＰａ２をポイントデータＰ２として集荷拠点２のコンピュータ１７に送信する（ｄ６）。
【００３３】
次に、集荷拠点２のコンピュータ１７は、ポイントデータＰ２が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ７）。つまり、図１及び図３に示すように、集荷拠点２で荷送人からの荷物１２を降ろした（図１及び図２では[2]）ことをセンター５に知らせている。
【００３４】
次に、集荷拠点２から中継拠点３に向かう路線車１３ｂ（第２の集配車ともいう）に荷物１２を積み込むと、路線車１３ｂのドライバーは、荷物１２の送り状Ａｉを、ＰＤＴ１ｃ（拠点用）でスキャニングさせてＰＤＴ取得出力データＰａ３を送出する（ｄ９）。
【００３５】
これによって、ＰＤＴ１ｃからは荷物１２を集荷拠点２から中継拠点３に向かう路線車１３ｂに積み込んだときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号等を取得したことになる。
【００３６】
次に、このＰＤＴ取得データＰａ３をポイントデータＰ３として集荷拠点のコンピュータ１７に送信する（ｄ１３、ｄ１４）。
【００３７】
つまり、どこの集荷拠点からどのような路線車に荷物を積み込んだかが分かるポイントデータを送信している。
【００３８】
次に、集荷拠点２のコンピュータ１７は、ポイントデータＰ３が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ１５）。つまり、図１及び図３に示すように、集荷拠点２で荷送人からの荷物１２を中継拠点に向かう路線車１３ｂに搭載した（図１及び図２では[3]）ことをセンター５に知らせている。
【００３９】
前述の中継拠点３は、ハブセンターを経由する場合もある。ここにもＰＤＴ１ｅ、コンピュータを備える。
【００４０】
次に、集荷拠点２を出た路線車１３ｂが中継拠点３に到着して荷物１２を降ろすと、図１及び図２に示すように、中継拠点３に備えられているＰＤＴ１ｄが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物１２ａの送り状Ａｉが読み込まれる。このとき、ＰＤＴ１ｄの積み降ろしボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００４１】
そして、ＰＤＴ１ｄが中継拠点３の接続装置（図示せず）にジャック接続されると、ＰＤＴ１ｄは荷物降ろし時のＰＤＴ取得データＰａ２を送出する（ｄ１７）。つまり、荷物を集荷拠点２から運んで中継拠点３で降ろしたときの年月日と時刻とＰＤＴ番号（１ｄ）と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コードと、中継拠点番号等がポイントデータＰ４として送信されたことになる。
【００４２】
中継拠点での荷物降ろし時のＰＤＴ取得データＰａ４を受けた接続装置はポイントデータＰ４として中継拠点３のコンピュータ１９に送信する（ｄ１７）。
【００４３】
次に、コンピュータ１９は、ポイントデータＰ４が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ１８）。つまり、図１及び図３に示すように、中継拠点３で荷送人からの荷物１２を降ろした（図１及び図２では[4]）ことをセンター５に知らせている。
【００４４】
次に、中継拠点３から配達拠点４に向かう路線車１３ｃ（第２の集配車の一つ）に荷物１２を積み込むと、ドライバー又は作業員が荷物１２の送り状Ａｉを、ＰＤＴ１ｆ（拠点用）でスキャニングさせた後に接続装置にジャック接続してＰＤＴ取得出力データＰａ５を送出する（ｄ２０）。
【００４５】
これによって、ＰＤＴ１ｆからは荷物１２を中継拠点３から配達拠点４に向かう路線車１３ｃに積み込んだときの年月日と時刻とＰＤＴ番号（１ｆ）と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号等を取得したことになる。
【００４６】
次に、この拠点の接続装置は、このＰＤＴ取得データＰａ５をポイントデータＰ５として中継拠点３のコンピュータ１９に送信する（ｄ２１）。
【００４７】
つまり、どこの中継拠点から配達拠点に向かうどのような路線車に荷物を積み込んだかが分かるポイントデータを送信している。
【００４８】
次に、中継拠点３のコンピュータ１９は、ポイントデータＰ５が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ２２）。つまり、図１及び図３に示すように、中継拠点３から配達拠点４に向かう路線車１３ｃに搭載した（図１及び図２では[5]）ことをセンター５に知らせている。
【００４９】
次に、路線車１５ｃが配達拠点４に到着して荷物１２ａが降ろされると、図１及び図２に示すように、配達拠点４に備えられているＰＤＴ１ｇが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物１２の送り状Ａｉが読み込まれる。このときＰＤＴ１ｇの積み降ろしボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００５０】
そして、ＰＤＴ１ｇが配達拠点４の接続装置にジャック接続されると、図４に示すように、ＰＤＴ１ｇは荷物降ろし時（到着降ろし）のＰＤＴ取得データＰａ６を接続装置に送出する（ｄ２５）。つまり、荷物を中継拠点３から運んで配達拠点４で降ろしたときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コードと、配達拠点番号等がポイントデータＰ６として送信されたことになる。
【００５１】
また、配達拠点４のＭＣＡ無線機２０と配達拠点４のコンピュータ２１とは専用ケーブルで接続されている。
【００５２】
到着降ろし時のＰＤＴ取得データＰａ６を受けた接続装置は、このＰＤＴ取得データＰａ６をポイントデータＰ６として配達拠点４のコンピュータ２１に送信する（ｄ２６）。
【００５３】
次に、配達拠点４のコンピュータ２１は、ポイントデータＰ６が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ２７）。つまり、図１及び図３に示すように、配達拠点４で中継拠点からの荷物１２を降ろした（図１及び図２では[6]）ことをセンター５に知らせている。
【００５４】
次に、配達拠点４に待機している集配車１３ｄが配達拠点４に降ろされた荷物１２を積み込む（持ち出し）と、図１及び図２に示すように、集配車１３ｄに搭載されているＰＤＴ１ｈ（又は拠点用）がドライバーによって操作されて荷物１２の送り状Ａｉが読み込まれる。このときＰＤＴ１ｈの積み込み（持ち出し）ボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００５５】
そして、ＰＤＴ１ｈが集配車１３ｄのＭＣＡ無線機１５ｄにジャック接続されると、ＰＤＴ１ｈは荷物持ち出し時のＰＤＴ取得データＰａ７をＭＣＡ無線機１５ｄに送出する（ｄ２９）。つまり、荷物１２を集配車１３ｄに積み込んだときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と積み込みを示す作業種類コード等がポイントデータＰ７として送信されることになる。
【００５６】
つまり、持ち出し時のＰＤＴ取得データＰａ７を受けたＭＣＡ無線機１５ｄは、このＰＤＴ取得データＰａ７をポイントデータＰ７として配達拠点４のＭＣＡ無線機２０に送信する（ｄ３０）。
【００５７】
配達拠点４のＭＣＡ無線機２０は、このポイントデータＰ７を受信し、これを直ちに配達拠点４のコンピュータ２１に送出する（ｄ３１）。
【００５８】
次に、配達拠点４のコンピュータ２１は、ポイントデータＰ７が入力されると一旦記憶し、これを専用回線６を介してセンター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ３２）。つまり、図１及び図３に示すように、配達拠点４から荷物１２を持ち出した（図１及び図２では[7]）ことをセンター５に知らせている。
【００５９】
そして、配達車１３ｄが荷受人に到着して荷物１２が降ろされて荷受人に渡されると、図１及び図２に示すように、配達車１３ｄのドライバーがＰＤＴ１ｈを操作して荷物１２の送り状Ａｉを読み込みさせる。このときＰＤＴ１ｈの配達完了ボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００６０】
そして、ＰＤＴ１ｈが配達車１３ｄのＭＣＡ無線機１５ｄにジャック接続されると、ＰＤＴ１ｈは配達完了時のＰＤＴ取得データＰａ８をＭＣＡ無線機１５ｄに送出する（ｄ３４）。つまり、荷物を荷受人に渡したときの年月日と時刻とＰＤＴ番号（１ｈ）と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と配達完了を示す作業種類コード等がＰＤＴ取得出力データＰａ８として取得されたことになる。
【００６１】
配達完了時のＰＤＴ取得データＰａ８を受けたＭＣＡ無線機１５ｄは、このＰＤＴ取得データＰａ８をポイントデータＰ８として配達拠点４のＭＣＡ無線機２０に送信する（ｄ３５）。
【００６２】
配達拠点４のＭＣＡ無線機２０は、ポイントデータＰ８を配達拠点のコンピュータ２１に送出し（ｄ３６）、センター５のホストコンピュータ５ａに送信する（ｄ３７）。つまり、図１及び図３に示すように、荷受人に荷物１２を渡した（図１及び図２では[8]）ことをセンター５に知らせている。
【００６３】
すなわち、センター５のホストコンピュータ５ａには集配車（荷物）のポイントデータが順次蓄積されていくことになる。例えば、図５に示すように、送り状番号（問い合わせ番号）にリンク付けされたポイントデータ（報告店、作業業種、月日、日時、個数、便種、着店等のデータ）が蓄積される。
【００６４】
そして、図４に示すように、荷送人の携帯電話８又はパソコン９或いは営業店のパソコン１０からインターネットのｗｅｂサーバ７ａに例えば荷物問い合わせ要求と問い合わせ番号（送り状番号であるがユーザからの問い合わせであるから問い合わせ番号が好ましい）とが入力されると（ｄ３９）、Ｗｅｂサーバ７ａはセンターのホストコンピュータ５ａとの接続処理を行って（ｄ３８）、この送り状番号にリンク付けされている図６、図７に示す宅配ポイント管理情報を提供させる（ｄ４０）。
【００６５】
この図６の宅配ポイント管理情報画面は例えば営業所のパソコン１０用の画面であり、受託情報とＰＤＴ情報と消込み情報とからなる。この画面において、最上段にあるＰＤＴレコードデータが最新のポイントデータである。つまり、営業店では誰がどのような経路でどのくらい時間をかけて荷受人まで荷物を届けたかが分かることになる。
【００６６】
また、図６の画面は、集配車（荷物）がどこにあるかを知らせるものであるから、この画面をｗｅｂから提供されることによって現在荷物がどこにあるかが直ぐに分かる。
【００６７】
このため、荷送人から荷物の問い合わせがあるときは、図６の画面を表示させると、直ちに荷物の位置を知らせることができると共に、到着時間を予測して知らせることができる。
【００６８】
また、図７はユーザの携帯端末（ｉ−ｍｏｄｅ：登録商標）又はユーザのパソコン９対応であり、ｗｅｂサーバ７ａのメニュー画面（図示せず）の問い合わせ要求と問い合わせ番号とが入力されると、ｗｅｂサーバは図７のような画面を提供する。
【００６９】
図７の（ａ）は、配達中を示すものであり、現時点で荷物がどこにあるかを知らせている。図７の（ａ）では、例えば「１０時２０分」に「名古屋」から「東京」に向かっていることを知らせている。図７の（ｂ）は配達完了を示している。これらのポイント管理情報は、センターから逐次送信されるポイントデータをＷｅｂが集めることで実現している。
【００７０】
＜実施例２＞
図８は実施の形態２の貨物追跡システムの概略構成図である。実施の形態２の貨物追跡システムは海外、国内でも荷物が現在どこにあるかを知らせることができるものであり、海外でも国内と同様な構成を備える。但し本実施の形態では海外では集荷拠点を示さないで空港にある海外営業拠点のみを示す。
【００７１】
つまり、図８に示すように、海外の荷送人から荷物３０を受け取ったドライバーがＰＤＴ３１ａを操作して荷物３０の送り状のバーコードを読みとり、ＰＤＴ取得出力データＰａを得る。
【００７２】
つまり、少なくとも年月日と時刻とＰＤＴ番号（３１ａ）と担当者コードと営業所コード（報告店）と送り状番号と作業種類コード（積み込み）からなるＰＤＴ取得出力データを得る。
【００７３】
このＰＤＴ３１ａが海外の集配車３２ａで荷物を集荷後、海外営業拠点３３でジャック接続する事でポイントデータＰを、接続されているコンピュータ３４に海外営業拠点の拠点番号を付加して送出する。つまり、海外の荷受人からの荷物を集配車３２ａに積み込んで出るときの情報（年月日、時刻、ＰＤＴ番号、担当者コード、営業所コード、送り状番号、積み込みを示す作業種類コード、車番号（無線機番号）等）が送信される。
【００７４】
この海外営業拠点３３では  送り状番号を付加した出国用の通関書類類Ｄｉと共通荷札を生成して印刷させると共に、これを送信している。
【００７５】
次に、集配車３１ａが海外営業拠点３３に到着して荷物３０が降ろされると、海外営業拠点３３に設けられているＰＤＴ３１ｂが作業員（又はドライバー）によって操作されて荷物３０の送り状が読み込まれる。このときＰＤＴ３１ｂの積み降ろしボタン（図示せず）が押下されるのが好ましい。
【００７６】
そして、ＰＤＴ３１ｂが海外営業拠点３３の接続装置にジャック接続されると、ＰＤＴ３１ｂは荷物降ろし時のＰＤＴ取得データを送出し、海外営業拠点のコンピュータ３４がこれを受信する。
【００７７】
つまり、海外の荷送人からの荷物３０を海外営業拠点３３で降ろしたときの年月日と時刻とＰＤＴ番号と担当者コードと営業所コードと送り状番号と積み降ろしを示す作業種類コード等がポイントデータとして送信されたことになる。
【００７８】
次に、荷物３０を航空機に搭載すると、海外営業拠点の作業員がＰＤＴ３１ｃを操作して送り状番号を読み込みさせると共に飛行機に搭載したことを示すボタンを押下する。このＰＤＴ取得出力データが海外営業拠点３３に送信される。
【００７９】
そして、飛行機が日本に到着すると、ＸＸ会社の日本の通関３５の作業員が有しているＰＤＴ３６で荷物３０の送り状番号が読み込まれ、これが日本の通関３５のコンピュータ３７に送出されてセンター５に送信される。つまり、日本国内に荷物３０が到着したことが送信される。
【００８０】
そして、日本国内で入国用の通関書類が作成されて、荷物３０が国内ルートに出るときは、日本国内の集配車１３ａのドライバーのＰＤＴ１ａが操作されて送り状番号、積み込みを示す作業種類コード等が通関に送られて、これがコンピュータ３７によって、専用回線６を介してセンター５に送信される。
【００８１】
以後は実施の形態１と同様に荷物３０は日本国内の集荷拠点、中継拠点、配達拠点のルートで日本国内の荷受人に送られる。
【００８２】
このとき、それぞれの拠点及び車のドライバーのＰＤＴ１ｂ、ＰＤＴ１ｃ、ＰＤＴ１ｄ、ＰＤＴ１ｆ、ＰＤＴ１ｈ、各ＭＣＡ無線機によって送り状番号、車番号、無線機番号、時刻等がポイント情報としてセンター５に送信される。
【００８３】
また、センターのコンピュータ５ａは、海外拠点のコンピュータ３４のポイント情報をＷｅｂサーバ７ａを用いて転送させ、これをセンター５に記憶した後に、ユーザからの問い合わせ要求をｗｅｂサーバ７ａに受け付けさせ、問い合わせ要求があると、ユーザに対しては図７の画面を提供し、営業所（海外、又は国内）に対してはより詳細な図６のポイント管理情報画面を提供させている。
【００８４】
従って、海外、国内いずれかのユーザであっても又は営業所のオペレータは、Ｗｅｂサーバにアクセスして荷物が現在、どこにあるかを容易に知ることができる。
【００８５】
＜実施例３＞
図９は実施の形態３の貨物追跡システムの概略構成図である。本実施の形態は、センター５にトレース装置４０と、パソコン４３と、ホストコンピュータ５ａと、通信制御装置４４とをＬＡＮで接続している。また、通信制御装置４４は、専用回線６に接続されている。
【００８６】
さらに、専用回線６には、営業所のパソコン１０が通信装置（図示せず）によって接続されている。また、本実施の形態の貨物追跡システムは、インターネットに接続されるが本実施の形態では図９においては記述しない。
【００８７】
すなわち、本実施の形態３の貨物追跡システムは、荷送人（２４時間ストア等でもよい）からの荷物１２を集配車１３ａのドライバーが送り状Ａｉが貼られた荷物１２を受け取り、集配車１３ａに積み込んで集荷拠点２に運ぶと、複数枚綴りになっている送り状Ａｉの１枚（以下到着原票Ａｉｐという）がセンター５に運ばれ、センター５でトレース装置４０でトレースしてイメージデータＥｉに変換する。
【００８８】
このイメージデータＥｉは、ホストコンピュータ５ａのイメージファイル４１に送り状番号にリンク付けされて記憶される。また、ホストコンピュータ５ａのポイント管理ファイル４２には、荷物１２の各地点でのポイントデータが記憶されて行く。
【００８９】
また、センター５のホストコンピュータ５ａに接続されているコンピュータ４３は、合成処理部４４を備えている。
【００９０】
この合成処理部４４は、オペレータが送り状番号（問い合わせ番号）と、イメージ付きポイント管理情報要求とを入力すると、送り状番号に対応するイメージデータＥｉをイメージファイル４１から引き当てると共に、ポイント管理ファイル４２からポイント管理情報ＰＨを引き当てる。
【００９１】
そして、引き当てた送り状のイメージデータＥｉの内で荷送人欄と荷受人欄とからなる領域のイメージデータｅｋを抽出し、これと引き当てたポイント管理情報ＰＨとを合成して画面に表示させる。
【００９２】
例えば、イメージデータｅｋが図１０のような場合で、ポイント情報が図６の場合は、合成されたポイント管理情報は図１１に示すようになる。
【００９３】
従って、荷送人からの荷物１２が何らかの原因で荷受人に到着しない場合等においては、オペレータが荷送人が自ら書いた原票Ａｉ（送り状）の荷受人住所及び氏名、荷送人住所及び氏名を確認できる。
【００９４】
なお、上記実施の形態では拠点における積み降ろしを拠点のＰＤＴで行ったが、ドライバーが拠点の営業所コードをＰＤＴに入力して積み降ろしを行ってもよい。
【００９５】
【発明の効果】
このため、問い合わせがあれば、何時でも荷物が何処にあるかをユーザ又はオペレータは画面で知ることができるという効果が得られている。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本実施例１の貨物追跡システムの概略構成図である。
【図２】  本実施例１の貨物追跡装置の具体的構成である。
【図３】  本実施例１の貨物追跡システムのシーケンス図である。
【図４】  本実施例１の貨物追跡システムの動作を説明するシーケンス図である。
【図５】  ポイントデータを説明する説明図である。
【図６】  ポイント管理情報の説明図である。
【図７】  ユーザサービス画面を説明する説明図である。
【図８】  実施例２の貨物追跡システムの概略構成図である。
【図９】  実施例３の貨物追跡システムの概略構成図である。
【図１０】  実施例３のイメージデータを説明する説明図である。
【図１１】  実施例３のイメージデータ付きポイント管理情報を説明する説明図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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