(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車のブラケットに取り付けられる支軸を中心として格納位置とスタンド位置との間で回動するサイドスタンドが、当該格納位置或いはスタンド位置の何れの位置にあるかを検出するサイドスタンドの位置検出装置において、
前記支軸に固定される位置検出装置本体と、
一部にカム面が形成されるとともに、前記位置検出装置本体内に収容されて前記サイドスタンドとともに回動するカム部材と、
前記位置検出装置本体内に配設されるとともに、先端が前記カム部材のカム面に当接し、当該カム部材の回動に伴ってスライドするプランジャと、
前記位置検出装置本体内に固定された固定接点と、
前記プランジャのスライド動作により前記固定接点と接続、離間する可動接点と、
を有し、当該可動接点と固定接点との接続状態により前記サイドスタンドの位置を検出するとともに、
前記カム部材は、円筒状部材から成り、前記支軸に取り付けられて前記二輪車の側方へ突出するとともに、その突出部に小径部を有し、該小径部に前記カム面が形成されたことを特徴とするサイドスタンドの位置検出装置。
【請求項２】
前記カム部材は、前記サイドスタンド側に突出した連結板を有し、該連結板をサイドスタンドの所定位置に形成された穴部に嵌入することにより、当該カム部材と前記サイドスタンドとを連結したことを特徴とする請求項１記載のサイドスタンドの位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車の一方側に取り付けられる支軸を中心として格納位置とスタンド位置との間で回動するサイドスタンドが、当該格納位置或いはスタンド位置の何れの位置にあるかを検出し、サイドスタンドがスタンド位置にあるまま二輪車を走行させてしまうのを防止し得るサイドスタンドの位置検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、二輪車のサイドスタンドは、先端が地面と接触して二輪車を起立状態にて支持するスタンド位置と、先端が地面と離間してサイドスタンドが二輪車に格納した状態とする格納位置との間で回動自在に取り付けられている。然るに、二輪車を走行させる前にスタンド位置にあるサイドスタンドを格納位置まで回動操作する必要がある。
【０００３】
かかる回動操作を忘れたまま（即ち、サイドスタンドがスタンド位置にある状態のまま）、二輪車を走行させてしまうのを防止するため、例えば特開平２−７３１４号公報で開示されているように、サイドスタンドがスタンド位置或いは格納位置の何れの位置にあるかを検出して、運転者に注意を促す技術が開示されている。
【０００４】
上記公報で開示されたサイドスタンドの位置検出装置は、サイドスタンドの基端側にカム面を形成しておくとともに、該カム面と当接し、サイドスタンドの回動動作とともにスライドするプランジャを具備したものであり、当該プランジャのスライド動作によって接続又は離間する接点のスイッチングによりサイドスタンドの位置を検出するものであった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のサイドスタンドの位置検出装置においては、プランジャをスライド動作させるためのカム面がサイドスタンドの基端側に形成されているため、サイドスタンド及びプランジャの車両に対するそれぞれの組み付け誤差が大きいと、当該サイドスタンドの位置検出精度が低下してしまうという問題があった。即ち、上記検出装置におけるカムとプランジャとは別体とされており、車両の組み付け工程においてそれぞれ別個に組み付けられるため、各々で生じる組み付け誤差が大きくなると、サイドスタンドの回動に伴うプランジャの所望の動作が得られず、検出精度が低下してしまう虞がある。
【０００６】
また、サイドスタンドの位置を検出しない従来の車両に当該位置検出装置を新たに組み付けようとした場合、当該位置検出装置の設置の他、サイドスタンドの基端側に新たにカム面を形成しなければならず、装置の新設のためのコストが嵩んでしまうという問題もあった。更に、カム面とプランジャ先端との当接部が外部に露出しているため、埃などの異物が当接部に介在してしまう虞もあり、検出精度が低下してしまう虞があった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、サイドスタンドの位置の検出精度を向上させるとともに、装置の新設のためのコストを抑制することができるサイドスタンドの位置検出装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、二輪車のブラケットに取り付けられる支軸を中心として格納位置とスタンド位置との間で回動するサイドスタンドが、当該格納位置或いはスタンド位置の何れの位置にあるかを検出するサイドスタンドの位置検出装置において、前記支軸に固定される位置検出装置本体と、一部にカム面が形成されるとともに、前記位置検出装置本体内に収容されて前記サイドスタンドとともに回動するカム部材と、前記位置検出装置本体内に配設されるとともに、先端が前記カム部材のカム面に当接し、当該カム部材の回動に伴ってスライドするプランジャと、前記位置検出装置本体内に固定された固定接点と、前記プランジャのスライド動作により前記固定接点と接続、離間する可動接点とを有し、当該可動接点と固定接点との接続状態により前記サイドスタンドの位置を検出するとともに、前記カム部材は、円筒状部材から成り、前記支軸に取り付けられて前記二輪車の側方へ突出するとともに、その突出部に小径部を有し、該小径部に前記カム面が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
かかる構成によれば、サイドスタンドが支軸を中心として格納位置とスタンド位置との間で回動するのにともない、カム部材が回動し、そのカム面に先端が当接したプランジャがスライドする。該プランジャのスライドによって離間していた固定接点と可動接点とが接続するので、サイドスタンドの位置（格納位置或いはスタンド位置の何れの位置）を検出することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、前記カム部材は、前記サイドスタンド側に突出した連結板を有し、該連結板をサイドスタンドの所定位置に形成された穴部に嵌入することにより、当該カム部材と前記サイドスタンドとを連結したことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置は、二輪車の一方側に取り付けられる支軸を中心として格納位置とスタンド位置との間で回動するサイドスタンドが、当該格納位置或いはスタンド位置の何れの位置にあるかを検出し、サイドスタンドがスタンド位置にあるまま二輪車を走行させてしまうのを防止するためのものである。
【００１３】
図１に示すように、二輪車の車体フレームＦにはサイドスタンド１８を取り付けるためのブラケット１９が設けられており、該ブラケット１９には取付孔１９ａとボス部１９ｂとが形成されている。然るに、サイドスタンド１８の基端に設けられた取付部１８ａをブラケット１８に嵌入させ、当該取付部１８ａに形成された孔１８ａａを取付孔１９ａに合致させた後、これら孔１８ａａ及び取付孔１９ａに固定ボルト２０を挿通させる。
【００１４】
かかる固定ボルト２０の先端側は、ブラケット１９の反対面側からナット２１で螺合される。即ち、サイドスタンド１８は、固定ボルト２０を支軸としてスタンド位置と格納位置との間を回動するよう構成されている。尚、サイドスタンド１８の側面にはボス部１８ｂが形成されており、該ボス部１８ｂとブラケット１９に形成されたボス部１９ｂとの間にリターンスプリング２３が懸架され、サイドスタンド１８をスタンド位置又は格納位置で弾性的に保持するよう構成されている。
【００１５】
固定ボルト２０の頭部には、内周面に雌ネジを有するネジ穴２０ａが形成されており、本実施形態に係る位置検出装置２４（カラー９を含む）を介在させつつ取付ネジ１７がネジ穴２０ａに螺合する。かかる螺合により、図２に示すように、位置検出装置２４がブラケット１９における固定ボルト２０近傍に固定され、サイドスタンド１８の位置を検出することとなる。尚、取付ネジ１７は、サイドスタンド１８の支軸を成す固定ボルト２０に固定されるので、当該サイドスタンド１８とともに固定ボルト２０が回動すると、それに伴って取付ネジ１７も回動する。
【００１６】
位置検出装置２４は、図３及び図４に示すように、位置検出装置本体１と、カム部材２と、プランジャ８を有するケース４とから主に構成されており、位置検出装置本体１に形成された切欠部１ａにボス部１９ｂを嵌入させることにより二輪車のブラケット１９に固定されている。
【００１７】
位置検出装置本体１は、樹脂成形部品から成り位置検出装置２４の筐体を構成するもので、カム部材２を収容する第１収容空間１ｂと、プランジャ８や接点（後述する固定接点７ａ及び可動接点５）等を収容する第２収容空間１ｃとを有している。このうち、第１収容空間１ｂは、サイドスタンド１８側に開口した凹形状から成る空間であり（図３参照）、第２収容空間１ｃは、位置検出装置本体１の端部で開口して、その開口部１ｃａにグロメット１２が圧入された空間である。尚、同図中符号１６はスプリングピンを示している。
【００１８】
グロメット１２は、開口部１ｃａから圧入されて第２収容空間１ｃを密封するためのもので、当該開口部１ｃａからの水や異物の浸入を防止するとともに、ケース４を第２収容空間１ｃ内における所定位置に固定させるものである。一方、第１収容空間１ｂと第２収容空間１ｃとの間には、これら空間を連結する連結孔１ｄが形成されており、該連結孔１ｄにプランジャ８が挿通されている。
【００１９】
カム部材２は、樹脂製の円筒状部材から成り、位置検出装置本体１内で回動可能に配設されたものである。即ち、カム部材２の中央には上下面を貫通する孔２ｂが形成されており、該孔２ｂにカラー９を介して取付ネジ１７が嵌入するよう組み付けられている。
【００２０】
かかるカム部材２は、固定ボルト２０から二輪車の側方へ突出するよう組み付けられており、その突出部における側面の一部が小径部とされ、該小径部をカム面２ａとしたものである。即ち、サイドスタンド１８とともに回転する部分（固定ボルト２０）をカム部材２の高さ寸法分だけ二輪車の側方へ延長させるべく突出させ、その突出部に形成されたカム面２ａにプランジャ８の先端を当接させるよう構成されているのである。
【００２１】
これにより、プランジャ８を二輪車の側方（車両の幅方向）へオフセットさせて位置検出装置２４の長手方向（プランジャ８の延設方向）に対する設置寸法を小さくすることができる。即ち、プランジャ８をオフセットさせているので位置検出装置２４における車両の幅方向に対する設置寸法は大きくなるものの、プランジャ８の先端をカム部材２の小径部であるカム面２ａに当接させているので、その分、位置検出装置２４の長手方向に対する設置寸法を小さくすることができるのである。
【００２２】
更に、カム部材２は、その表面縁部にサイドスタンド１８側に突出した連結板６を有しており、該連結板６がサイドスタンド１８の所定位置に形成された穴部１８ｃに嵌入されて組み付けられることにより、カム部材２がサイドスタンド１８と連結されている。即ち、サイドスタンド１８の回動動作は、連結板６を介してカム部材２に伝達されるので、当該カム部材２をサイドスタンド１８とともに回動させることができるのである。
【００２３】
また、カム面２ａに対して所定の位置関係に連結板６を配設しておけば、連結板６を穴部１８ｃに嵌入させると、カム面２ａが常に所定方向に向くようにすることができ、該カム面２ａとプランジャ８との初期位置の設定を容易に行うことができる。従って、サイドスタンド１８の位置の検出精度を更に向上させることができる。
【００２４】
尚、図３において、符号２２は平滑部材２２を示しており、かかる平滑部材２２の表面上をカム部材２が円滑に摺動し得るよう構成されている。また、同図中符号１４及び１５は、Ｏリングを示しており、カム部材２と位置検出装置本体１との間の隙間から第１収容空間１ｂ内に浸入した水や異物がプランジャ８側（即ち、第２収容空間１ｃ側）に浸入しないよう構成されている。
【００２５】
プランジャ８は、位置検出装置本体１の第２収容空間１ｃ内に収容された樹脂製のケース４に配設されるとともに、先端がカム部材２のカム面２ａに当接し、当該カム部材２の回動に伴ってスライドするものである。より具体的には、図４及び図５で示すように、ケース４内にその長手方向にスライド自在なローラ３を配設し、該ローラ３の一端にプランジャ８が取り付けられる一方、他端にケース４との間で懸架されたバネ１０が取り付けられている。
【００２６】
かかるバネ１０により、ローラ３は常時カム部材２側に付勢されており、プランジャ８の先端を常にカム面２ａと当接させることができる。即ち、プランジャ８が常時カム面２ａに押し付けられているので、カム部材２が回動すると、当該カム面２ａのプロフィルに沿ってプランジャ８がケース４に対して出没し、ローラ３をケース４の長手方向にスライドさせるのである。尚、プランジャ８の外周面にはオイルシール１３が配設されており、プランジャ８のスライド動作をスムーズに行わせしめている。
【００２７】
ケース４内には、固定接点７ａを有する基板７が配設されている一方、ローラ３における固定接点７ａと対向する位置には可動接点５が形成されている。これにより、プランジャ８及びローラ３のスライド動作に伴って可動接点５が固定接点７ａと接続、離間することとなり、その接続状態がコード１１を通じて二輪車が搭載するＥＣＵに伝達される。
【００２８】
即ち、図８に示すように、位置検出装置２４はサイドスタンド１８と機構的に連結される一方、コード１１を介してＥＣＵと電気的に連結されており、可動接点５と固定接点７ａとが接続するとＥＣＵに電気信号が流れ、サイドスタンド１８の位置を認識することができるのである。尚、コード１１は、グロメット１２に形成された貫通孔を通じてＥＣＵまで延設されている。
【００２９】
かかるＥＣＵは、二輪車のエンジンと電気的に接続されて当該エンジンを制御し得るものであるため、サイドスタンド１８が格納位置にあることを検出しなければエンジン始動を許可しないよう構成することができる。また、サイドスタンド１８がスタンド位置にあるままエンジンを始動させた場合、インジケータに配設された警告灯を点灯させたり、ブザーなどによる警告音を発生させたりして、運転者に注意を促すよう構成してもよい。
【００３０】
次に、上記構成のサイドスタンドの位置検出装置における作用について説明する。
サイドスタンド１８が格納位置にあるときは、図６に示すように、プランジャ８の先端がカム部材２のカム面２ａに当接しており、ローラ３に形成された可動接点５は固定接点７ａから離間している。この状態においては、ＥＣＵに電気信号が流れないので、サイドスタンド１８が格納位置にあるものと認識し、エンジンの始動が許可される。
【００３１】
一方、サイドスタンド１８を回動してスタンド位置とすると、図７に示すように、プランジャ８の先端がカム部材２のカム面２ａとは異なる側面に当接するので、プランジャ８がカム部材２から遠ざかる方向にスライドし、ローラ３に形成された可動接点５が固定接点７ａに接続される。これにより、ＥＣＵに電気信号が流れ、サイドスタンド１８がスタンド位置にあるものと認識してエンジンの始動を許可しない、或いは警告灯の点灯などによる警報を発生させる。
【００３２】
上記実施形態によれば、カム部材２とプランジャ８との両者が位置検出装置本体１内に配設されているため、車両に対する組み付け時に、これらカム部材２とプランジャ８との間の組み付け誤差が生じるのを防止でき、サイドスタンド１８の位置の検出精度を向上させることができる。更に、カム部材２がサイドスタンド１８とは別体とされ、且つ、当該カム部材２が位置検出装置本体１内に収容されているので、カム面２ａが形成されていないサイドスタンド１８に適用するのが容易であり、装置の新設のためのコストを抑制することができる。
【００３３】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばサイドスタンド１８とともに回動する支軸と連動しつつ、その回動をスライド動作に変換するものであれば、カム部材を他の形態のものとしてもよい。また、本実施形態においては、サイドスタンド１８が格納位置にあるときに固定接点に対し可動接点が接続するよう構成されているが、サイドスタンド１８がスタンド位置にあるときに可動接点が固定接点に接続し、当該スタンド位置を検出することによりサイドスタンド１８が何れの位置にあるかを検出するようにしてもよい。
【００３４】
更に、本実施形態においては、サイドスタンドの格納位置及びスタンド位置を単純なＯＮ−ＯＦＦ回路で検出しているが、これに限定されず、他の種々手段（例えば、切り換え型のスイッチ等）にて格納位置及びスタンド位置を検出するようにしてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、サイドスタンドとともに回動するカム部材及び該カム部材のカム面に先端が当接したプランジャの両者が位置検出装置本体内に配設されているため、車両に対する組み付け時に当該カム部材とプランジャとの間の組み付け誤差が生じるのを防止でき、サイドスタンドの位置の検出精度を向上させることができる。
【００３６】
更に、カム部材がサイドスタンドとは別体とされ、且つ、当該カム部材が位置検出装置本体内に収容されているので、カム面が形成されていないサイドスタンドに適用するのが容易であり、装置の新設のためのコストを抑制することができる。
【００３７】
また更に、請求項１記載の発明によれば、円筒状部材から成るカム部材の突出部における小径部にカム面を形成しているので、プランジャを二輪車の側方（車両の幅方向）へオフセットさせて位置検出装置の長手方向（プランジャの延設方向）に対する設置寸法を小さくすることができる。
【００３８】
請求項２記載の発明によれば、カム部材に連結板が形成され、該連結板がサイドスタンドの穴部に嵌入して当該カム部材とサイドスタンドとを連結しているので、連結板を介してサイドスタンドの回動動作をカム部材に伝達させることができるとともに、カム部材とプランジャとの初期位置の設定を容易とし、サイドスタンドの位置の検出精度を更に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置を二輪車に組み付ける前の状態を示す分解斜視図
【図２】同サイドスタンドの位置検出装置を二輪車に組み付けた後の状態を示す斜視図
【図３】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置を側方から見た断面図
【図４】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置を上方から見た断面図
【図５】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置におけるカム部材及びプランジャを示す斜視図
【図６】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置における作用を示す断面模式図（サイドスタンドが格納位置にある状態）
【図７】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置における作用を示す断面模式図（サイドスタンドがスタンド位置にある状態）
【図８】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置における二輪車に搭載された構成部材との関係を示すブロック図
【符号の説明】
１…位置検出装置本体
２…カム部材
２ａ…カム面
３…ローラ
４…ケース
５…可動接点
６…連結板
７…基板
７ａ…固定接点
８…プランジャ
９…カラー
１０…バネ
１１…コード
１２…グロメット
１３、２２…オイルシール
１４、１５…Ｏリング
１６…スプリングピン
１７…取付ネジ
１８…サイドスタンド
１９…ブラケット
２０…固定ボルト
２１…ナット
２３…リターンスプリング
２４…位置検出装置本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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