(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドレールに下方側をヒンジ結合し、上方にアッパフレーム，下方にロアフレーム，側方にサイドフレームを備え、これ等のフレーム内の外面側に外板パネル，内面側に樹脂製内板パネルを備えてなる煽り板の取付構造であって、前記樹脂製内板パネルは、その上方部を前記アッパフレームに係着して垂下支持され、下方部を押さえパネルを介して前記ロアフレーム側に保持されると共に、前記樹脂製内板パネルと煽り板の他の部材との間には、常温及び熱変形時において相互干渉が生じない間隙が形成されることを特徴とする煽り板の取付構造。
【請求項２】
前記アッパフレーム及びロアフレームと前記外板パネルとはねじ結合され、前記樹脂製内板パネルの前記外板パネル側には前記ねじ結合するねじ部材と前記樹脂製内板パネルとの干渉を防止するための凹溝が形成される請求項１に記載の煽り板の取付構造。
【請求項３】
前記押さえパネルは、前記樹脂製内板パネルの内面と適宜間隙を介して配設される押さえ板部と、該押さえ板部と一体に形成され前記ロアフレーム側に端部を当接する当接板部とからなり、前記押さえ板部には段付ビスの頭部が当る座ぐり面が形成され、前記段付ビスは前記ロアフレーム側に螺着され、前記樹脂製内板パネルには、前記段付ビスのねじ部の緩通する貫通孔が形成されるものである請求項１に記載の煽り板の取付構造。
【請求項４】
前記外板パネルと前記樹脂製内板パネルとは適宜間隙を介して配置されるものである請求項１に記載の煽り板の取付構造。
【請求項５】
前記樹脂製内板パネルの両サイドとこれを囲むサイドフレームとの間には間隙が形成され、この間隙内には該間隙をうめる軟質樹脂部材が介設されるものである請求項１に記載の煽り板の取付構造。
【請求項６】
前記樹脂製内板パネルの熱変化が、常温２０℃から上限＋６０℃，下限−５０℃の範囲である請求項１に記載の煽り板の取付構造。
【請求項７】
前記樹脂製内板パネルは、熱可塑性樹脂材からなる請求項１乃至６のいずれかに記載の煽り板の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両，特に、商用車の荷台に用いられている樹脂製の煽り板の取付構造に係り、特に、熱変形による影響を抑えた煽り板の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、商用車用の煽り板（ｇａｔｅ  ｂｏａｒｄ）は、アッパフレーム，ロアフレーム，サイドフレーム，外板パネル及び内板パネル等の部品からなり、荷台の側面や後面のサイドレールにヒンジ結合されて配設される。この煽り板は、積載物の保護や脱落防止を目的としているため、特に、内板パネルは積載物と接触した際に積載物を傷付けない構造のものが必要であり、従来技術では木製合板や木製無垢材が使用されている。また、脱落防止のため煽り板はサイドレール側に確実にヒンジ結合されている。実開平２−１１７２７１号公報の「トラックの荷台煽構造」には内板パネルとして木製ボード又は鋼製のステフナを併用し得る煽構造が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
最近では、環境保護への関心が高まり、リサイクル推進の傾向から、マテリアルリサイクルが困難な木製材からなる煽り板の替りにリサイクルが可能で、かつ軽量な樹脂製内板パネルを用いた煽り板が使用されてきている。例えば、実開昭５８−８６７７０号公報や特開平８−１３３１３６号公報が挙げられる。実開昭５８−８６７７０号公報の「貨物自動車の荷物台」は内面側にプラスチック板を設け、かつその上縁にゴム製のプロテクタを設けたものであるが、該プロテクタはプラスチック板や荷物に傷が付くのを防止するためのものであり、プラスチック板の熱変形による影響を防止するためのものではない。
【０００４】
一方、特開平８−１３３１３６号公報の「樹脂製ボードの取付構造」には、種々の形状の樹脂製ボードが開示されている。すなわち、樹脂製ボ−ドのごとき内板パネルが金属製フレームのごとき補助フレームにより挟持されているものや、外板のフランジに樹脂製ボードを段付ボルトにより固定する型式のものが開示されている。この内、フランジの内面側に樹脂製ボードを段付ボルトを用いて取り付ける取付構造のものは、段付ボルトと樹脂製ボードとの間に樹脂製ボードの熱変形時における両者の干渉を防止するための長孔が形成されている点に特徴を有する。しかしながら、この取付構造の場合においても、樹脂製ボードが直接段付ボルトにより締め付けられ、この締め付け部位は熱変形時には樹脂製ボードの自由変形を拘束する。また、煽り板の内面側に前記の段付ボルトの頭部が露出する。
【０００５】
前記したような事情により、煽り板としては内板パネルに樹脂材を使用することが要請されているが、熱変形が大きいため、煽り板がサイドフレーム側と干渉して変形し、外観品質を低下し、高品質化を損う恐れがある。本発明は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、内板パネルに樹脂製内板パネルを採用すると共に熱変形による影響を抑え、かつ外観品質の向上を図る煽り板の取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、サイドレールに下方側をヒンジ結合し、上方にアッパフレーム，下方にロアフレーム，側方にサイドフレームを備え、これ等のフレーム内の外面側に外板パネル，内面側に樹脂製内板パネルを備えてなる煽り板の取付構造であって、前記樹脂製内板パネルは、その上方部を前記アッパフレームに係着して垂下支持され、下方部を押さえパネルを介して前記ロアフレーム側に保持されると共に、前記樹脂製内板パネルと煽り板の他の部材との間には、常温及び熱変形時において相互干渉が生じない間隙が形成される煽り板の取付構造を構成するものである。更に具体的に、前記アッパフレーム及びロアフレームと前記外板パネルとはねじ結合され、前記樹脂製内板パネルの前記外板パネル側には前記ねじ結合するねじ部材と前記樹脂製内板パネルとの干渉を防止するための凹溝が形成されることを特徴とする。また、前記押さえパネルは、前記樹脂製内板パネルの内面と適宜間隙を介して配設される押さえ板部と、該押さえ板部と一体に形成され前記ロアフレーム側に端部を当接する当接板部とからなり、前記押さえ板部には段付ビスの頭部が当る座ぐり面が形成され、前記段付ビスは前記ロアフレーム側に螺着され、前記樹脂製内板パネルには、前記段付ビスのねじ部の緩通する貫通孔が形成されることを特徴とする。
【０００７】
また、前記外板パネルと前記樹脂製内板パネルとは適宜間隙を介して配置されるものであり、前記樹脂製内板パネルの両サイドとこれを囲むサイドフレームとの間には間隙が形成され、この間隙内には該間隙をうめる軟質樹脂部材が介設されることを特徴とする。
【０００８】
また、前記樹脂製内板パネルの熱変化が、常温２０℃から上限＋６０℃，下限−５０℃の範囲であることを特徴とする。また、前記樹脂製内板パネルは、熱可塑性樹脂材からなることを特徴とするものである。
【０００９】
熱可塑性樹脂等からなる樹脂製内板パネルはアッパフレーム側に垂下支持されると共に、押さえパネルによってロアフレーム側に保持されて外板パネル側と適宜の間隔を介して保持される。樹脂製内板パネルは以上のようにして外板パネルに近接して保持されるが、特に、外板パネル側との干渉部分のほとんどすべての場所において熱変形時において両者が干渉しないように配慮されている。そのため、熱変形が生じても外観美を損うような変形が生じない。また、樹脂製内板パネルはそれ自体として熱変形しにくい構造からなり、かつ締め付け用ねじ部等が内面側に露出しない工夫がされている。以上により、熱変形による影響を抑えると共に、外観美の向上を図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の煽り板の取付構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１に示すように、煽り板１は、大別してアッパフレーム２と、ロアフレーム３と、両フレームの両サイドを連結するサイドフレーム４，４（図４）と、アッパフレーム２，ロアフレーム３及びサイドフレーム４，４で囲まれた空間内に配設される外板パネル５，該外板パネル５と相対向して配設される樹脂製内板パネル６等とからなる。なお、本例では樹脂製内板パネル６は熱可塑性樹脂材からなる。図１に示すように、外板パネル５と樹脂製内板パネル６との間にはメンバ７が介設される。また、図１及び図４に示すように煽り板１はその下端側をサイドレール８にヒンジ９により連結され、開閉自在にサイドレール８側に支持される。
【００１１】
図１に示すように、アッパフレーム２は、枠体状の横断面を有する部材からなり、その下方側に伸延する平坦なフランジ部１０は、外板パネル５とメンバ７の上縁にボルト１１及びナット１２により固定される。一方、ロアフレーム３は同じく枠体状の横断面を有する部材からなり、その上方側に伸延するフランジ部１３は、外板パネル５とメンバ７の下縁にボルト１４及びナット１５により固定される。なお、ロアフレーム３とメンバ７との間にはヒンジ９の基端側が挟持され、ヒンジ９の下端はピン１６によりサイドレール８にピン支持される。
【００１２】
図１，図３，図４に示すように、樹脂製内板パネル６は長方形状の平板状部材からなり、その横断面は図３（ａ）に示すように角断面のものからなり、反りが生じ難い輪郭形状のものからなる。樹脂製内板パネル６は上下の端縁に段付状平坦部１７，１８を形成し、その段付状平坦部１７，１８間の内面側は平坦面１９を形成するものからなる。なお、上方の段付状平坦部１７と平坦面１９との合致する段付部には凹部２０が形成される。この凹部２０にはアッパフレーム２の折曲部２１が係着される。また、樹脂製内板パネル６の裏面側のナット１２，１５等と相対向する位置には凹溝２２，２３が凹設される。なお、図３には長穴状の凹溝２２，２３の形状が示されている。また、下方の段付状平坦部１８には貫通孔２４が形成される。なお、貫通孔２４は図３（ｂ）に示すように長孔状に形成される。
【００１３】
次に、図１及び図２に示す押さえパネル２５の構造を説明する。押さえパネル２５は、図に示すように、組み付け時に下方の段付状平坦部１８と相対向する位置に配設される押さえ板部２６と、押さえ板部２６と一体構造に屈曲形成され組み付け時にヒンジ９の内面側と当接する当接面２７を有する当接板部２８とからなる。なお、押さえ板部２６には組み付け時において樹脂製内板パネル６の貫通孔２４と相対向する位置に座ぐり面２９が形成される。なお、図２に示すように、段付ビス３０はその頭部３１を座ぐり面２９に当接して配置され、そのねじ部３２は貫通孔２４及びメンバ７の貫通孔３３を通り、ヒンジ９のねじ孔３４に螺着される。
【００１４】
次に、図１により樹脂製内板パネル６等の組み立て構造について説明する。まず、アッパフレーム２，ロアフレーム３及びサイドフレーム４と外板パネル５及びメンバ７，ヒンジ９等を組み合わせ、前記したようにボルト，ナット１１，１２、１４，１５により結合する。次に、アッパフレーム２の折曲部２１に樹脂製内板パネル６の凹部２０を係止し、樹脂製内板パネル６を垂下支持せしめる。次に、樹脂製内板パネル６の下方の段付状平坦部１８の部位に押さえパネル２５の押さえ板部２６を配置し、その当接板部２８の当接面２７をヒンジ９の内面に当接せしめる。その状態で段付ビス３０を挿入し、頭部３１を座ぐり面２９に当接せしめた状態でそのねじ部３２をヒンジ９のねじ孔３４に螺着し、当接面２７をヒンジ９に圧接せしめる。
【００１５】
以上の組み付け状態において、樹脂製内板パネル６とこれに係合する他の部材との間には適宜間隙が保持される。すなわち、樹脂製内板パネル６とメンバ７との間には間隙３５が形成され、凹溝２２，２３とボルト１１，１４、ナット１２，１５との間には間隙３６，３７が形成される。また、段付ビス３０は頭部３１が座ぐり面２９に当接し、かつ、段付ビス３０のねじ部３２がヒンジ９のねじ孔３４に螺着した状態で、当接面２７がヒンジ９に圧接するため、押さえ板部２６の移動が制限され、結果として樹脂製内板パネル６の下方の段付状平坦部１８と押さえパネル２５の押さえ板部２６との間には間隙３８が形成される。また、貫通孔２４と段付ビス３０のねじ部３２の間には間隙３９が形成される。これ等の間隙３５，３６，３７，３８，３９は、樹脂製内板パネル６が熱変形した場合においてもこの間隙３５等が無くならない寸法からなる。なお、本例の樹脂製内板パネル６の熱変形が生ずる温度範囲としては常温２０℃から＋６０℃を上限とし下限を−５０℃とする。なお、以上の上下限を越える温度範囲では通常煽り板１は使用されない。また、前記の間隙３５等は、図１に図示される方向のみならず、図３（ｂ）に示される平面側においても形成され、熱変形時のこの方向における干渉を防止している。
【００１６】
以上により、樹脂製内板パネル６は確実にアッパフレーム２，ロアフレーム３や外板パネル５側に連結されると共に、樹脂製内板パネル６の内面側には一切、何物も露出せず外観美が保持される。また、樹脂製内板パネル６が温度変形により熱変形した場合でも、各部に間隙３５等が形成されているため、樹脂製内板パネル６と他の部材との干渉がなく、反り等が生じない。それにより外観美の向上が図れる。
【００１７】
図４，図５に示すように、サイドフレーム４，４と樹脂製内板パネル６の両サイドとの間には熱変形時における干渉を防止するため、間隙４０，４０が形成される。この間隙４０，４０は外部から見えるため、そのままの状態では外観美を低下させる。そこで、本例ではこの間隙４０，４０に軟質樹脂部材として軟質発泡成形部材４１，４１を介設させて間隙４０，４０をうめる。なお、軟質発泡成形部材４１，４１は、例えばその一端側を樹脂製内板パネル６に固着し、他端側をサイドフレーム４に圧接した状態で配設される。以上により、外観美の向上が図れる。
【００１８】
（実施例）
樹脂製内板パネル６としては各種の材質が使用されるが、ポリプロピレンが一例として採用される。また、軟質発泡成形部材４１としては、一例としてエプトシーラー（日東電工（株）製）が採用される。また、樹脂製内板パネル６の板厚としては、一例として１５ｍｍが使用される。また、この場合、凹溝２２，２３としては、その横幅が６８ｍｍのものが採用される。また、この場合、貫通孔２４としては、横幅５０ｍｍで縦幅２５ｍｍが採用される。以上により、樹脂製内板パネル６側と他の部分との干渉が防止される。
【００１９】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルはアッパフレームに垂下支持されると共にロアフレーム側に保持された状態で外板パネル側に確実に保持され、煽り板の内板パネルとして機能すると共に、熱変形時においても他の各部材と干渉せず、反り等が防止され外観美の向上が図れる。
２）本発明の請求項２に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルの外板パネル側に凹溝を形成し内面側には何等の露出部が生じないため常時及び熱変形時において外観美を損う不具合が全く生じない。
３）本発明の請求項３に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルの下方側は押さえパネルを介してロアフレーム側に保持され、押さえパネルと樹脂製内板パネルとの間に常時及び熱変形時において干渉が発生せず、外観美を損うことがない。
４）本発明の請求項４に記載の煽り板の取付構造によれば、外板パネルとこれと相対向する樹脂製内板パネルの裏面との間に適宜間隙が形成されるため、熱変形時においても両者の干渉は生じない。
５）本発明の請求項５に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルとサイドフレームとの間に軟質樹脂部材を介設することにより外観美の低下が防止される。
６）本発明の請求項６に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルの温度変化の範囲が実用上使用される具体的内容として指定され、その温度範囲外では煽り板は使用されないため、ほぼ全温度範囲において熱変形時の干渉が防止され外観美の向上が図れる。
７）本発明の請求項７に記載の煽り板の取付構造によれば、樹脂製内板パネルは熱可塑性樹脂からなるため取り扱い性がよく、熱変形量が大であっても前記の各間隙により熱変形時の干渉は防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の煽り板の取付構造の断面図。
【図２】本発明の煽り板の樹脂製内板パネルの下方の取付構造を示す拡大部分断面図。
【図３】本発明の樹脂製内板パネルの側面図，正面図。
【図４】本発明の煽り板の裏面図。
【図５】本発明の煽り板の樹脂製内板パネルとサイドフレームとの間の間隙内に設けられた軟質樹脂部材を示す図４のＡ−Ａ線拡大部分断面図。
【符号の説明】
１    煽り板
２    アッパフレーム
３    ロアフレーム
４    サイドフレーム
５    外板パネル
６    樹脂製内板パネル
７    メンバ
８    サイドレール
９    ヒンジ
１０  フランジ部
１１  ボルト
１２  ナット
１３  フランジ部
１４  ボルト
１５  ナット
１６  ピン
１７  段付状平坦部
１８  段付状平坦部
１９  平坦面
２０  凹部
２１  折曲部
２２  凹溝
２３  凹溝
２４  貫通孔
２５  押さえパネル
２６  押さえ板部
２７  当接面
２８  当接板部
２９  座ぐり面
３０  段付ビス
３１  頭部
３２  ねじ部
３３  貫通孔
３４  ねじ孔
３５  間隙
３６  間隙
３７  間隙
３８  間隙
３９  間隙
４０  間隙
４１  軟質樹脂部材（軟質発泡成形部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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