(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンからの動力を駆動軸を介して耕耘軸に伝える管理機であり、ギヤケースに、前記駆動軸に設けたウォームと、このウォームに噛み合わせるために前記耕耘軸に取付けたウォームホイールとからなる減速機構を収納する管理機において、
前記ギヤケースは、前記耕耘軸を支えるとともに前記駆動軸の中間部を支えるギヤケース本体と、このギヤケース本体に開けた開口と、この開口を塞ぐとともに駆動軸の先端を支えるベアリングを備えたリッドと、このリッドを正確に前記ギヤケース本体に位置決めするために、前記リッドとギヤケース本体との間に介在させた複数個の位置決め用スリーブと、リッドをギヤケース本体に締結するために前記位置決め用スリーブ内に貫通させた締結ボルトとからなり、
前記位置決め用スリーブは、前記ギヤケースの中心線のうち進行方向に延びる中心線のほぼ上に前後に各１個配置され、
前記ギヤケースの両側方から前記耕耘軸が延び、前記ギヤケース本体の下部に前記リッドが取付けられていることを特徴とする管理機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は耕耘軸に動力を伝える駆動軸の位置決め精度を向上させた管理機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
耕耘機等の管理機としては、例えば、実開昭５８−１５７０２９号公報「小型耕耘機に於けるクラッチ機構」に示された耕耘機が知られている。
上記技術は、クラッチレリーズアームを耕耘爪先端の回転軌跡の左右方向側方付近に位置するように構成することで、クラッチハウジング及びエンジンの位置を下げ、耕耘機の重心を下げたものであり、この技術を採用した耕耘機は、同公報の第１図に示される通り、クラッチハウジング２の下部である下部ハウジング２ｂと、この下部ハウジング２ｂの下端部に取付けたギヤケース４と、これらのクラッチハウジング２内からギヤケース４内にかけて配置した駆動軸１１と、この駆動軸１１の下端を支えるためにギヤケース４に取付けたベアリング９とを備える。
そして、この耕耘機は、下部ハウジング２ｂの下端部にギヤケース４の上部の開口部を嵌合させ、且つ、駆動軸１１の下端にベアリング９を介してギヤケース４内の下部を取付ける構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記技術では、下部ハウジング２ｂの下端部と駆動軸１１の下端とが大きく離れているため、クラッチハウジング２にギヤケース４を取付ける場合に、下部ハウジング２の下端部の加工精度によっては、ギヤケース４が正確に取付けられず、ベアリング９の位置がずれて、駆動軸１１の下端の位置決め精度に悪影響を及ぼすことが考えられる。
【０００４】
また、クラッチハウジング２へのギヤケース４の取付けにおいては、下部ハウジング２ｂの下端部と駆動軸１１の下端とに、ほぼ同時にギヤケース４の上部と下部とを挿入することになり、しかも、ベアリング９がギヤケース４内の奥まった底部にあるため、組立作業がやや難しい。
【０００５】
更に、例えば、ギヤケース４内に給油する場合には、給油孔を設けて給油することが考えられるが、給油孔を特別に設けることは、コストアップを招く。
給油孔を設けず、ギヤケース４に駆動軸１１を挿入する前に、駆動軸１１を挿入する開口から給油する方法が考えられるが、この開口の大きさが限られるため、単位時間当りの給油量を多くすることができず、給油時間が長くなる。この結果、組立時間が長くなることがある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、駆動軸の先端部の位置決め精度を高め、組立作業が容易、且つスピーディーに行える管理機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、エンジンからの動力を駆動軸を介して耕耘軸に伝える管理機であり、ギヤケースに、駆動軸に設けたウォームと、このウォームに噛み合わせるために耕耘軸に取付けたウォームホイールとからなる減速機構を収納する管理機において、ギヤケースを、耕耘軸を支えるとともに駆動軸の中間部を支えるギヤケース本体と、このギヤケース本体に開けた開口と、この開口を塞ぐとともに駆動軸の先端を支えるベアリングを備えたリッドと、このリッドを正確にギヤケース本体に位置決めするために、リッドとギヤケース本体との間に介在させた複数個の位置決め用スリーブと、リッドをギヤケース本体に締結するために位置決め用スリーブ内に貫通させた締結ボルトとから構成し、位置決め用スリーブを、ギヤケースの中心線のうち進行方向に延びる中心線のほぼ上に前後に各１個配置し、ギヤケースの両側方から耕耘軸を延ばし、ギヤケース本体の下部にリッドを取付けた。
【０００８】
ギヤケースを組立るには、ギヤケース本体の開口をベアリングを備えたリッドで複数個の位置決め用スリーブを介在させて塞ぎ、リッドをギヤケースに締結するために位置決め用スリーブ内に締結用ボルトを貫通させる。ここで、例えば、ギヤケース内に潤滑油を供給する場合には、ギヤケース本体の開口をリッドで塞ぐ前に、ギヤケース本体の開口から潤滑油を供給する。
【０００９】
また、位置決め用スリーブを、ギヤケースの中心線のうち進行方向に延びる中心線のほぼ上に前後に各１個配置したことで、位置決め用スリーブがギヤケースの幅方向に突出しない。
従って、ギヤケースの幅が小さくなり、ギヤケースの正面からの投影面積が小さくなって、耕耘時にギヤケースで押し退ける土砂による走行抵抗が減少する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る管理機の側面図であり、管理機１は、エンジン２と、このエンジン２からの動力を耕耘爪３…，４…（…は複数個を示す。以下同様。）に伝達するためにエンジン２の下部に取付けたギヤケース５と、このギヤケース５の後部から斜め後上方に延ばしたハンドルポスト６と、このハンドルポスト６の上部に取付けたハンドル７と、このハンドル７に取付けたクラッチレバー８とからなる。なお、１１は燃料タンク、１２はエンジンカバー、１３はエアクリーナ、１４は土砂飛散防止カバー、１５は車体ガード、１６はスタンド、１７，１７は車輪（手前側の符号１７は不図示）である。
【００１１】
図２は図１の２矢視図であり、管理機１は、下部にギヤケース５を設け、このギヤケース５の両側方から耕耘軸２１を延ばし、この耕耘軸２１の両端部にブラケット２２，２２を介して耕耘爪３…，４…を取付け、更に耕耘軸２１の両端に車輪１７，１７の軸部２３，２３を取付けたものである。
ギヤケース５は、図１及び図２より、進行方向に長く、幅方向に短い偏平形状である。
【００１２】
図３は図２の３−３線断面図であり、管理機１は、エンジン２（図１参照）の図示せぬクランク軸に連結する駆動軸２６と、この駆動軸２６に一体的に形成したウォーム２７と、このウォーム２７に噛み合うとともに耕耘軸２１に回転可能に取付けたウォームホイール２８とを備える。
上記ウォーム２７とウォームホイール２８とで減速機構２９を構成する。
即ち、管理機１は、駆動軸２６と耕耘軸２１との連結部分に減速機構２９を配置したものである。
【００１３】
このように、減速機構２９を、ウォーム２７とウォームホイール２８とから構成したので、少ない部品で減速機構２９の減速比を大きく設定することができ、減速機構２９をコンパクトに構成することができる。
【００１４】
ギヤケース５は、上記した減速機構２９を収納し、耕耘軸２１を支えるとともに、駆動軸２６の中間部をベアリング３１，３１で支えるギヤケース本体３２と、このギヤケース本体３２に開けた開口３３と、この開口３３を塞ぐとともに、駆動軸２６の先端２６ａを支えるためのベアリング３４を備えたリッド３５と、このリッド３５を正確にギヤケース本体３２に位置決めするために、リッド３５とギヤケース本体３２との間に介在させた位置決め用スリーブ３６，３６と、リッド３５をギヤケース本体３２に締結するために位置決め用スリーブ３６，３６内に貫通させた締結ボルト３７，３７とからなる。
【００１５】
図４は図１の４−４線断面図であり、ギヤケース本体３２にベアリング４１，４１を介して耕耘軸２１を取付け、ギヤケース５内のオイルが洩れないようにベアリング４１，４１の外側のギヤケース５と耕耘軸２１との間にそれぞれオイルシール４２，４２を取付け、更にこれらのオイルシール４２，４２に小石等が当たるのを防ぐためにオイルシール４２，４２の外側にそれぞれカバー４３，４３を配置し、ギヤケース本体３２の下部にリッド３５を取付けたことを示す。
【００１６】
ここで、２８ａはウォームホイール２８の側面に設けた環状凹部、４４，４４は耕耘軸２１の両端に車輪１７，１７（図２参照）の軸部２３，２３（図２参照）を取付けるためのピン（不図示）を挿入するピン孔、４５は耕耘軸２１と共に回転し、ウォームホイール２８とで滑るスラストワッシャ、４６，４７はスペーサ、４８は一方のベアリング４１の抜け止めを図るリングである。
ギヤケース５は、ギヤケース本体３２に、ウォームホイール２８から耕耘軸２１に伝わる動力を断続するためのクラッチ機構５０を備える。
【００１７】
図５は本発明に係る管理機の底面図であり、図４に示したリッド３５を外してギヤケース本体３２の開口３３を見上げた状態を示す。
ギヤケース本体３２は、断面が進行方向に長いケースであり、進行方向に延びる中心線ＣＬのほぼ上の前後に、位置決め用スリーブ３６，３６（図３参照）を挿入するためのスリーブ挿入穴６１，６１及びこれらのスリーブ挿入穴６１，６１に同軸に締結ボルト３７，３７（図３参照）をねじ結合するボルト穴６２，６２を開け、側壁６３，６３にそれぞれボルト穴６４，６４を中心線ＣＬと平行で且つ前後に並べて開けたものである。なお、ギヤケース本体３２の中心線ＣＬはリッド３５（図４参照）の中心線でもある。即ち、中心線ＣＬはギヤケース本体３２とリッド３５とからなるギヤケース５（図４参照）の中心線でもある。
スリーブ挿入穴６１は、位置決め用スリーブ３６をがたつきなく挿入するものである。
【００１８】
以上のように、位置決め用スリーブ３６を、ギヤケース５の中心線のうち進行方向に延びる中心線ＣＬのほぼ上に前後に各１個配置したことで、位置決め用スリーブ３６がギヤケース５の幅方向に突出しない。
従って、ギヤケース５の幅を小さくすることができ、図４でも明らかなように、ギヤケース５の正面からの投影面積が小さくなって、例えば、耕耘時にギヤケース５で押し退ける土砂による走行抵抗を減少させることができ、耕耘性能の向上を図ることができる。
【００１９】
図６は本発明に係るギヤケース本体及びリッドの斜視図であり、リッド３５は、進行方向に延びる中心線ＣＬ（図５参照）のほぼ上の前後に、位置決め用スリーブ３６，３６を挿入するためのスリーブ挿入穴６５，６５及びこれらのスリーブ挿入穴６５，６５に同軸に締結ボルト３７，３７（図３参照）を挿入するボルト挿入穴６６，６６を開け、側壁６７，６７にそれぞれボルト挿入穴６８，６８を中心線ＣＬと平行で且つ前後に並べて開け、前部にベアリング３４を圧入するベアリング取付穴６９を開けたものである。
スリーブ挿入穴６５は、位置決め用スリーブ３６をがたつきなく挿入するものである。
【００２０】
以上に述べたギヤケース５の組立手順を次に説明する。
図７は本発明に係る管理機のギヤケースの組立手順を説明する組立説明図であり、以下の番号１〜５で順に説明する。なお、以下の番号１〜５に図中の丸数字１〜５をそれぞれ対応させた。
１．ギヤケース本体３２の天地を逆にして開口３３を上に向け、スリーブ挿入穴６１，６１に位置決め用スリーブ３６，３６を挿入する。
【００２１】
２．ギヤケース本体３２内に開口３３から潤滑油を注ぐ。
３．リッド３５のベアリング取付穴６９にベアリング３４を取付ける。
４．ギヤケース本体３２にリッド３５を載せる。この時、リッド３５のスリーブ挿入穴６５，６５に位置決め用スリーブ３６，３６を挿入する。
【００２２】
５．一方の締結ボルト３７を、リッド３５のボルト挿入穴６８、位置決め用スリーブ３６内に順に挿入し、ギヤケース本体３２のボルト穴６４にねじ結合する。他方の締結ボルト３７も同様に行う。このようにして、ギヤケース本体３２にリッド３５を締結する。
これで、ギヤケース５の組立が完了する。
【００２３】
以上のように、ギヤケース５に位置決め用スリーブ３６，３６を備えるので、ギヤケース本体３２に対するリッド３５の位置決め精度を向上させることができ、リッド３５に備えたベアリング３４を介して図３に示した駆動軸２６の先端の位置決め精度を向上させることができる。
従って、駆動軸２６のウォーム２７とウォームホイール２８との噛み合い精度が向上し、減速機構２９の偏摩耗を小さくすることができ、減速機構２９の寿命を延ばすことができる。
【００２４】
また、図７において、ギヤケース本体３２とリッド３５とに別体にし、ベアリング３４を備えたリッド３５をギヤケース本体３２に取付けるようにしたので、取付時に、ギヤケース本体３２の開口３３に集中するスリーブ挿入穴６１，６１、駆動軸２６の先端と、リッド３５の取付面に集中するベアリング３４、スリーブ挿入穴６５，６５と、位置決め用スリーブ３６，３６との位置を一度に確認することができ、ギヤケース本体３２に容易にリッド３５を取付けることができて、駆動軸２６（図３参照）の先端に容易にベアリング３４を取付けることができる。
従って、ギヤケース５の組立性を向上させることができる。
【００２５】
更に、ギヤケース５内の減速機構２９に潤滑油を供給する場合に、組立時にギヤケース本体３２の開口３３を利用して潤滑油を注ぐことができ、特別な給油孔を設ける必要がなく、また、大きな開口３３によって、単位時間当りの給油量を多くできるため、給油が短時間に行え、結果的に組立作業をスピーディーに行うことができる。
これによっても、ギヤケース５の組立性を向上させることができる。
【００２６】
更にまた、位置決め用スリーブ３６内に締結ボルト３７を貫通させる構造にしたことで、ギヤケース本体３２のスリーブ挿入穴６１とボルト穴６４、リッド３５のスリーブ挿入穴６５とボルト挿入穴６８とをドリル、リーマ、タップ等で同一軸で加工することができ、加工性を向上させることができる。
【００２７】
尚、図７に示したギヤケース５の組立手順において、初めに位置決め用スリーブ３６，３６をリッド３５のスリーブ挿入穴６５，６５に挿入しておいて、次にギヤケース３２のスリーブ挿入穴６１，６１に挿入してもよい。要はギヤケース本体３２とリッド３５との間に介在させればよい。
また、ベアリング３４は、ギヤケース５の組立前に予めリッド３５に取付けておいてもよい。要は、リッド３５をギヤケース本体３２に締結する前に取付ければよい。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の管理機は、ギヤケースに位置決め用スリーブを備えるので、ギヤケース本体に対するリッドの位置決め精度を向上させることができ、リッドに備えたベアリングを介して駆動軸の先端の位置決め精度を向上させることができる。
【００２９】
また、ギヤケース本体とリッドとに別体にし、ベアリングを備えたリッドをギヤケース本体に取付けるようにしたので、駆動軸の先端に容易にベアリングを取付けることができ、ギヤケースの組立性を向上させることができる。
【００３０】
更に、ギヤケース内の減速機構に潤滑油を供給する場合に、組立時にギヤケース本体の開口を利用して潤滑油を注ぐことができ、特別な給油孔を設ける必要がなく、また、大きな開口によって、単位時間当りの給油量を多くできるため、給油が短時間に行え、結果的に組立作業をスピーディーに行うことができる。
従って、ギヤケースの組立性を向上させることができる。
【００３１】
また更に、位置決め用スリーブを、ギヤケースの中心線のうち進行方向に延びる中心線のほぼ上に前後に各１個配置したので、位置決め用スリーブがギヤケースの幅方向に突出しないため、ギヤケースの幅を小さくすることができる。
従って、ギヤケースの正面からの投影面積を小さくすることができ、耕耘時にギヤケースで押し退ける土砂による走行抵抗を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る管理機の側面図
【図２】図１の２矢視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】本発明に係る管理機の底面図
【図６】本発明に係るギヤケース本体及びリッドの斜視図
【図７】本発明に係る管理機のギヤケースの組立手順を説明する組立説明図
【符号の説明】
１…管理機、２…エンジン、５…ギヤケース、２１…耕耘軸、２６…駆動軸、２７…ウォーム、２８…ウォームホイール、２９…減速機構、３２…ギヤケース本体、３３…開口、３４…ベアリング、３５…リッド、３６…位置決め用スリーブ、３７…締結ボルト、ＣＬ…ギヤケースの進行方向に延びる中心線。
【図１】
0004026964.tif 000002
【図２】
0004026964.tif 000003
【図３】
0004026964.tif 000004
【図４】
0004026964.tif 000005
【図５】
0004026964.tif 000006
【図６】
0004026964.tif 000007
【図７】
0004026964.tif 000008