(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネルに一方のコネクタが取付けられ、ドアトリムに他方のコネクタが取付けられ、前記ドアパネルに前記ドアトリムが回動自在に取付けられており、前記ドアトリムを前記ドアパネル側に回動させて、前記一方のコネクタと前記他方のコネクタとを嵌合自在にしたコネクタの取付構造において、
前記一方のコネクタは、前記回動の径方向の両側にハウジングを有し、
前記他方のコネクタは、前記回動の径方向の両側にハウジングを有するとともに、前記ハウジングの先端部内側にテーパ面が形成されており、
前記一方のコネクタは、その嵌合軸と回動支点との距離が所定距離Ｌ1 になるようにドアパネルに取付けられ、
前記他方のコネクタは、その嵌合軸と回動支点との距離Ｌ2 が前記距離Ｌ1 よりも長い所定の距離になるように、かつ前記距離Ｌ2 が調整自在となるように、クランプを介して、前記ドアトリムに対して相対的に摺動自在に取付けられており、
前記クランプは、羽根とスタビライザーとを有して構成され、前記摺動方向と直交する面内において該羽根とスタビライザーのたわみで前記他のコネクタのハウジングを圧接するように挟んで保持するとともに、前記摺動の方向において前記他方のコネクタに回転モーメントが作用すると、前記嵌合軸の方向を調整自在とするように、たわみ具合が変化するものであって、
前記ドアトリムを回動させると、前記一方のコネクタの回動の径方向の内側のハウジングの先端部が前記他方のコネクタの回動の径方向の内側のハウジングの前記テーパ面に当接するように構成されていることを特徴とするコネクタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアパネルのコネクタと、前記ドアパネルに回動可能に取付けられた回動体であるドアトリムのコネクタを容易に嵌合させることができるコネクタの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のドアパネルに取付けられたコネクタと、モジュール化されたドアトリム（ドアの内装覆板）に取付けられたコネクタとを嵌合させる構造には、例えば図４に示すものがある。
即ち、ドアパネル１の係止部１ａにドアトリム２の係合部２ａが回動自在に係合し、前記係止部１ａおよび係合部２ａが回動支点になって、ドアトリム２がドアパネル１に回動可能に取付けられている。
ドアパネル１には、雄コネクタ３が取り付けられており、その嵌合軸３ａは前記回動支点から所定の距離Ｌだけ離れている。また、ドアトリム２には雌コネクタ４が取付けられており、その嵌合軸４ａは前記回動支点から雄コネクタと同様に距離Ｌだけ離れている。そうして、ドアトリム２を回動させて（図４では時計回り）ドアパネル１に回動組付けすることにより、前記雄コネクタ３と雌コネクタ４を勘合させることができる。
【０００３】
前記雄コネクタ３と雌コネクタ４の嵌合は、以下のようにして行われる。即ち、
１）嵌合前の状態は、図４に示すように、雌コネクタ４の嵌合軸４ａは雄コネクタ３の嵌合軸３ａ対して傾いている。
２）この状態で、ドアトリム２を時計回りに回動させて、ドアパネル１に動作組付けすると、図５に示すように、雌コネクタ４のラッパ状のハウジング４ｂの周端上部が雄コネクタ３のハウジング３ｂの周端上部に当接し、雌コネクタ４は時計回りの回動モーメントを受ける。この回動モーメントにより、雌コネクタ４は嵌合軸４ａの向きを雄コネクタ３の嵌合軸３ａの方向に変えながら、雄コネクタ３と嵌合する。
３）雄コネクタ３と雌コネクタ４は、回動支点からそれぞれの嵌合軸３ａ、４ａまでの距離Ｌが等しくなっており、正規の状態に嵌合する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の雄コネクタ３と雌コネクタ４とを嵌合させる構造には、以下のような問題があった。
即ち、ドアトリム２を時計回りに回動させて、ドアパネル１に回動組付けする際に、図５に示した状態で、雄コネクタ３のハウジング３ｂの周端上部が雌コネクタ４のハウジング４ｂの周端上部に当たったり、あるいは端子部に当たったりして、当たる位置がばらつき、拗れながら嵌合したり、場合によっては嵌合できないこともある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記問題点を解決すべくなされたもので、請求項１記載の発明は、ドアパネルに一方のコネクタが取付けられ、ドアトリムに他方のコネクタが取付けられ、前記ドアパネルに前記ドアトリムが回動自在に取付けられており、前記ドアトリムを前記ドアパネル側に回動させて、前記一方のコネクタと前記他方のコネクタとを嵌合自在にしたコネクタの取付構造において、前記一方のコネクタは、前記回動の径方向の両側にハウジングを有し、前記他方のコネクタは、前記回動の径方向の両側にハウジングを有するとともに、前記ハウジングの先端部内側にテーパ面が形成されており、前記一方のコネクタは、その嵌合軸と回動支点との距離が所定距離Ｌ1 になるようにドアパネルに取付けられ、前記他方のコネクタは、その嵌合軸と回動支点との距離Ｌ2 が前記距離Ｌ1 よりも長い所定の距離になるように、かつ前記距離Ｌ2 が調整自在となるように、クランプを介して、前記ドアトリムに対して相対的に摺動自在に取付けられており、前記クランプは、羽根とスタビライザーとを有して構成され、前記摺動方向と直交する面内において該羽根とスタビライザーのたわみで前記他のコネクタのハウジングを圧接するように挟んで保持するとともに、前記摺動の方向において前記他方のコネクタに回転モーメントが作用すると、前記嵌合軸の方向を調整自在とするように、たわみ具合が変化するものであって、前記ドアトリムを回動させると、前記一方のコネクタの回動の径方向の内側のハウジングの先端部が前記他方のコネクタの回動の径方向の内側のハウジングの前記テーパ面に当接するように構成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
ここで、他方のコネクタの嵌合軸と回動支点との距離Ｌ2 が距離Ｌ1 よりも長い所定の距離とは、ドアトリムをドアパネル側に回動させた際に、一方のコネクタの周端部（ハウジングの先端部）が他方のコネクタの周端部（ハウジングの先端部）の回動支点側に確実に当たる距離を意味している。したがって、一方のコネクタが他方のコネクタに当たると、他方のコネクタは回動モーメントを受けることになる。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、前記他方のコネクタは、その嵌合軸と回動支点との距離Ｌ2 が前記距離Ｌ1 よりも長い所定の距離になるように、かつ前記距離Ｌ2 が調整自在となるように、クランプを介して、前記ドアトリムに対して相対的に摺動自在に取付けられており、前記クランプは、羽根とスタビライザーとを有して構成され、前記摺動方向と直交する面内において該羽根とスタビライザーのたわみで前記他のコネクタのハウジングを圧接するように挟んで保持するとともに、前記摺動の方向において前記他方のコネクタに回転モーメントが作用すると、前記嵌合軸の方向を調整自在とするように、たわみ具合が変化するため、ドアトリムを前記ドアパネル側に回動させることにより、前記ドアパネルの回動の径方向の内側のハウジングの先端部が前記他方のコネクタの回動の径方向の内側のハウジングの前記テーパ面に当接し、一方のコネクタにより他方のコネクタに確実に回動モーメントを与えることができるので、他方のコネクタは、上記回動モーメントにより、その嵌合軸の向きを一方のコネクタの軸の方向に容易に調整し、また、距離Ｌ2 を距離Ｌ1 に容易に調整して、一方のコネクタと確実に嵌合する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、本発明にかかるコネクタの取付構造の一実施形態の縦断面説明図である。なお、図１において、図４、５に関して説明した部分と同部分は同符号で指示している。
【０００９】
本実施形態は、自動車のドアパネル１に取付けられた雄コネクタ３と、前記ドアパネル１に回動自在に取り付けられた回動体であるドアトリム２に取付けられた雌コネクタ４とを、ドアトリム２をドアパネル１側に回動して、ドアトリム２をドアパネル１に回動組付けることにより、前記雄コネクタ３と雌コネクタ４を嵌合させるコネクタの取付構造である。
【００１０】
図１において、ドアパネル１の係止部１ａにドアトリム２の係合部２ａが回動自在に係合しており、係止部１ａおよび係合部２ａは回動支点になっている。
ドアパネル１には、雄コネクタ３がその嵌合軸３ａと回動支点との距離が所定距離Ｌ1 になるように取付けられている。雄コネクタ３は、回動の径方向の両側にハウジングを有している。また、ドアトリム２には、雌コネクタタ４がその嵌合軸４ａと回動支点との距離が距離Ｌ2 になるように取付けられている。雌コネクタタ４は、回動の径方向の両側にハウジングを有するとともに、前記ハウジングの先端部内側にテーパ面が形成されている。
【００１１】
本実施形態が従来例と異なる第１の特徴的なことは、雌コネクタ４の嵌合軸４ａと回動支点との距離Ｌ2 が、雄コネクタ３の嵌合軸３ａと回動支点との距離Ｌ1 よりも若干長い、以下のような距離に設定されていることである。
即ち、距離Ｌ2 は距離Ｌ1 よりも若干長くなっており、雄コネクタ３と雌コネクタ４が嵌合する際に、図３（ａ）に示すように、雄コネクタ３のハウジング３ｂの周端上部（言い換えると、ハウジング３ｂの回動する径方向の内側の先端部）が雌コネクタ４のハウジング４ｂのラッパ状の周端上部（言い換えると、ドアトリム２が回動する径方向の内側に位置するハウジングのテーパ面）に確実に当接するようになっている。したがって、ドアトリム２を時計回りに回動させて、雄コネクタ３のハウジング３ｂを雌コネクタ４のハウジング４ｂに当接させると、雌コネクタ４は時計回りの回動モーメントを受けることになる。
【００１２】
また、本実施形態が従来例と異なる第２の特徴的なことは、雌コネクタ４は距離Ｌ2 が調整自在に、かつ、その嵌合軸４ａの向きが調整自在に、ドアトリム２にクランプ５を介して取付けられていることである。以下、図２（ａ）、（ｂ）を用いて、雌コネクタ４のハウジング４ｂのドアトリム２への取付け構造を説明する。なお、図２（ａ）はハウジング４ｂをクランプ５で保持した状態の横断面図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ断面を示す縦断面図である。
【００１３】
図２（ａ）に示すように、ドアトリム２に固定されたクランプ５は、ハウジング４ｂに設けられた穴４ｃに嵌め込まれて、羽根５ａとスタビライザー５ｂのたわみでハウジング４ｂの側壁を圧接するように挟み、ハウジング４ｂを保持している。
したがって、図２（ｂ）に示すように、ハウジング４ｂに時計回りの回動モーメントが作用すると、ハウジング４ｂは羽根５ａとスタビライザー５ｂに抗して時計回りに回動し、羽根５ａとスタビライザー５ｂのたわみ具合が変化し、嵌合軸４ａの方向が自在に調整される。また、ハウジング４ｂに上下方向の力が作用すると、ハウジング４ｂは圧接する羽根５ａとスタビライザー５ｂに相対的に上下方向に摺動し、距離Ｌ2 が自在に調整される。
【００１４】
本実施形態において、雄コネクタ３と雌コネクタ４の嵌合は、以下のようにして行われる。即ち、
１）図３（ａ）に示すように、ドアトリム２をドアパネル１側に時計回りに回動すると、雄コネクタ３のハウジング３ｂの周端上部が雌コネクタ４のハウジング４ｂのラッパ状の周端上部に当接する。
２）さらにドアトリム２をドアパネル１側に回動すると、図３（ｂ）に示すように、雌コネクタ４は雄コネクタ３により時計回りの回動モーメントを受けて回動し、嵌合軸４ａの方向を雄コネクタ３の嵌合軸３ａの方向に調整し、また、上方への力を受けて上方へ動き、距離Ｌ2 を距離Ｌ1 に近づくように調整し、雄コネクタ３と嵌合を始める。
３）さらにドアトリム２をドアパネル１側に回動して回動組付けすると、図３（ｃ）に示すように、嵌合軸４ａの方向は調整して嵌合軸３ａと同一の方向になり、また、距離Ｌ2 は調整して距離Ｌ1 と同等になり、雌コネクタ４は正規の状態で雄コネクタ３と嵌合する。
【００１５】
上述のように、本実施形態では、ドアトリム２をドアパネル１側に回動して回動組付けすると、ドアトリム２に取付けられた雌コネクタ４は雄コネクタ３により確実に回動モーメントを受け、嵌合軸４ａの方向が雄コネクタ３の嵌合軸３ａの方向に調整され、かつ回動支点と嵌合軸４ａとの距離Ｌ2 が雄コネクタ３の回動支点と嵌合軸３ａとの距離Ｌ1 に調整されて、雌コネクタ４は雄コネクタ３と正規の状態で嵌合する。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ドアパネルに一方のコネクタが取付けられ、ドアトリムに他方のコネクタが取付けられ、前記ドアパネルに前記ドアトリムが回動自在に取付けられており、前記ドアトリムを前記ドアパネル側に回動させて、前記一方のコネクタと前記他方のコネクタとを嵌合自在にしたコネクタの取付構造において、前記一方のコネクタと前記他方のコネクタとを正規の状態で確実に嵌合させることができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るコネクタの取付構造の一実施形態の縦断面説明図である。
【図２】  （ａ）および（ｂ）はそれぞれ、上記実施形態において、雌コネクタをドアトリムに取付けた状態の横断面図、およびそのＡ−Ａ縦断面図である。
【図３】  （ａ）〜（ｃ）は、上記実施形態におけるコネクタの嵌合過程の説明図である。
【図４】  従来のコネクタの取付構造の縦断面説明図である。
【図５】  従来のコネクタの取付構造の問題点の説明図である。
【符号の説明】
１              ドアパネル
１ａ            係止部
２              ドアトリム
２ａ            係合部
３              雄コネクタ
３ａ、４ａ      嵌合軸
３ｂ、４ｂ      ハウジング
４              雌コネクタ
４ｃ            穴
５              クランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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