(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、
上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、
上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、
上記両サイドトレイが、車幅方向に延びる支持軸によって互いに連結され、
上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されているとともに、上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持されており、
上記両サイドトレイ及び支持軸は、車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に嵌め込まれて車体側に対して一体的に取り外し自在に支持されていることを特徴とする車両用リヤパッケージトレイ構造。
【請求項２】
上記両サイドトレイの下に収納部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用リヤパッケージトレイ構造。
【請求項３】
車両の車室後部に設けられたリヤシートの車両進行方向前方に傾倒可能なシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、
車幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、
上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持され、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、
上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられ、各々上記支持軸に載置されて略水平に配された左右の平板状のサイドトレイとを有し、
上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されており、
上記両サイドトレイは、上記シートバック背面に回動可能な支持部材によって枢支されており、上記シートバック背面上に折り畳み可能に構成されていることを特徴とする車両用リヤパッケージトレイ構造。
【請求項４】
車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、
車幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、
上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持され、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、
上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、
上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されており、
上記両サイドトレイは、上記センタートレイの分割位置に対応する位置で車両前後方向にサイド側前側分割部とサイド側後側分割部とに分割されており、
上記両サイドトレイのサイド側前側分割部が、上記センタートレイの前側分割部に対して車幅方向へ回動して該センタートレイの前側分割部の上面側に折り畳み可能に支持されている一方、サイド側後側分割部が、上記センタートレイの後側分割部に対して車幅方向へ回動して該センタートレイの後側分割部の下面側に折り畳み可能に支持されており、
上記センタートレイの後側分割部の下面側に折り畳まれた上記サイド側後側分割部を上記センタートレイの前側分割部と挟持するように、上記センタートレイの後側分割部が上記センタートレイの前側分割部の下面側に向かって回動して折り畳まれるように構成されていることを特徴とする車両用リヤパッケージトレイ構造。
【請求項５】
上記センタートレイの後側分割部の後部と上記バックドアとを連結し、該バックドアが閉じた状態で上記センタートレイの後側分割部を水平に吊設する連結部材を有し、
上記連結部材により、上記センタートレイの後側分割部の後端が上記バックドアの開閉に連動して上下方向に回動して、上記センタートレイの後側分割部が開閉されることを特徴とする請求項１から４の何れか１つに記載の車両用リヤパッケージトレイ構造。
【請求項６】
車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、
車幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、
上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、
上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、
上記センタートレイが、車両前後方向に前側分割部と中央分割部と後側分割部とに分割され、
上記両サイドトレイが、上記センタートレイの前側分割部に対して車幅方向へ回動して折り畳み可能に支持され、
上記センタートレイの前側分割部が上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持されている一方、上記センタートレイの中央分割部が上記センタートレイの後側分割部に対して車両前後方向に回動して折り畳み可能となるように支持されており、
上記センタートレイの後側分割部が上記バックドアに支持され、該バックドアの開閉に伴って上下に移動することを特徴とする車両用リヤパッケージトレイ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両後部の荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイ構造に関し、特にセンタートレイと、このセンタートレイの車幅方向両側に設けられたサイドトレイに分割されたサイドトレイを有する車両用リヤパッケージトレイ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体後部に設けられたバックドアがリヤウインドウと共に開閉し、乗員の乗る場所である車室の後方に設けられた、リヤシートのシートバックからバックドアにかけて荷室を設けた車両においては、シートバック背面の上部とバックドアの間に平板状のリヤパッケージトレイを略水平に配置して、荷室の上面を覆うものが知られている。これにより、荷室を広く用いる場合以外は荷室の上面を覆うことで、積み込まれた荷物を直射日光や人目から遮断し見栄えを確保することができ、荷物の積み降ろしなどの場合には、リヤパッケージトレイのバックドア側を開閉させるようになっている。そして、リヤパッケージトレイを取り外すことで荷室を広く利用できるようになっている。また、このようなリヤパッケージトレイでは、リヤパッケージトレイを開閉操作や車両から出し入れする際に、荷室開口部のリヤピラー等車体側との干渉が起こらないようにする他、開閉操作性や見栄えを向上する為に、車体側と干渉せずに開閉や車両からの脱着が可能なセンタートレイと、このセンタートレイが覆う事のできない荷室の車幅方向両側の隙間を覆うサイドトレイとに分割されたものが知られている。（例えば特開平１１−４８８７０号公報参照）さらに、リヤパッケージトレイを車体から取り外した際にコンパクトに折り畳んで収納できるものが知られている。（例えば特開平９−７６８２７号公報参照）これらのリヤパッケージトレイは、開閉操作の際に車体側と干渉することはなく、荷室の車幅方向両側も隙間無く覆うことができ、見栄えがよい。また、後者のものでは、取り外した際に場所を取らず荷室の収納スペースの減少を抑えることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の様な従来のリヤパッケージトレイでは、一般にサイドトレイが車体に固定されており、センタートレイを取り外した場合に車体側に固定されたサイドトレイが残る為見栄えが良くなく、また大容積の荷物を積む場合などにサイドトレイが障害となりその周辺の空間を活用しにくい為、荷物の積み降ろしの容易性や、積載性について改良の余地が有った。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、リヤパッケージトレイを取り付けた状態での開閉の容易性、及び見栄えと、リヤパッケージトレイを取り外した際の荷室の見栄え、及び荷物の積降ろしの容易性や、積載性の向上とを両立することができる車両用リヤパッケージトレイ構造を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の第１の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、上記両サイドトレイが、車幅方向に延びる支持軸によって互いに連結され、上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されているとともに、上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持されており、上記両サイドトレイ及び支持軸は、車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に嵌め込まれて車体側に対して一体的に取り外し自在に支持されていることを特徴とするものである。
【０００６】
この本発明の第１の構成によれば、上記リヤパッケージトレイのサイドトレイが車両側に設けられた支持部に対して脱着可能であるため、荷室を広く用いる場合以外はリヤパッケージトレイで荷室を覆い、積み込まれた荷物を直射日光や人目から遮断し見栄えを確保することができ、荷室を広く用いる場合には上記センタートレイ、及びサイドトレイを取り外すことが出来るため見栄えが悪化することもなく、容積の大きな荷物の積降ろしが容易であり、またサイドトレイ支持部付近の空間を有効に活用することができる。
【０００７】
また、両サイドトレイが一体に連結されているため、上記両サイドトレイと連結部材とが車体側の支持部に対して一体で脱着されることから両サイドトレイの脱着や運搬が容易に行える。
【０００８】
また、センタートレイをクリップにより支持軸に脱着可能としたことにより、センタートレイを車体側に容易に脱着することができるとともに、車体側に堅固に固定することができる。
【０００９】
また、サイドトレイを支持軸と一体的に容易に車体側に脱着し、かつ堅固に車体側に固定することができ、さらに、小さなサイドトレイを一体で取り外せることから、運搬が容易であるとともに、取り外した際に紛失する可能性を低減することができる。
【００１０】
また、リヤパッケージトレイを車体側に取り付けたまま使用する際、その開閉部がリヤパッケージトレイ全体ではないため、開閉動作を軽快に行いつつ十分な荷物の積み降ろし作業性を確保することができる。
【００１１】
また、本発明の第２の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、上記第１の構成において、上記両サイドトレイの下に収納部を形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
この本発明の第２の構成によれば、サイドトレイ下方の空間を小物などの物入れとして効率的に利用できる。
【００１３】
さらに、本発明の第３の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、車両の車室後部に設けられたリヤシートの車両進行方向前方に傾倒可能なシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、車幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持され、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられ、各々上記支持軸に載置されて略水平に配された左右の平板状のサイドトレイとを有し、上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されており、上記両サイドトレイは、上記シートバック背面に回動可能な支持部材によって枢支されており、上記シートバック背面上に折り畳み可能に構成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
この本発明の第３の構成によれば、上記センタートレイを取り外して上記リヤシートのシートバックを車両進行方向前方に傾倒すれば、サイドトレイもシートバックと共に移動する為、サイドトレイを脱着したり単体で管理する必要が無く紛失する事もない。
【００１５】
また、上記シートバックを前方へ傾倒する際に上記サイドトレイを一緒に折り畳むことができる為、荷室の見栄えを良くすることができる。
【００１６】
そして、本発明の第４の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持され、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、上記センタートレイは、車両前後方向に前側分割部と後側分割部とに分割され、かつ該前側分割部と該後側分割部とが互いに回動可能に連結されており、上記両サイドトレイは、上記センタートレイの分割位置に対応する位置で車両前後方向にサイド側前側分割部とサイド側後側分割部とに分割されており、上記両サイドトレイのサイド側前側分割部が、上記センタートレイの前側分割部に対して車幅方向へ回動して該センタートレイの前側分割部の上面側に折り畳み可能に支持されている一方、サイド側後側分割部が、上記センタートレイの後側分割部に対して車幅方向へ回動して該センタートレイの後側分割部の下面側に折り畳み可能に支持されており、上記センタートレイの後側分割部の下面側に折り畳まれた上記サイド側後側分割部を上記センタートレイの前側分割部と挟持するように、上記センタートレイの後側分割部が上記センタートレイの前側分割部の下面側に向かって回動して折り畳まれるように構成されていることを特徴とするものである。
【００１７】
この本発明の第４の構成によれば、上記センタートレイとサイドトレイを共に取外して折り畳める為、リヤパッケージトレイをセンタートレイとほぼ同等の大きさでコンパクトに収納することができる。
【００１８】
また、サイドトレイも車両進行方向に分割されている為、サイドトレイの形状が、センタートレイの分割部分を車両進行方向に対して前後方向にまたぐものであっても、上記リヤパッケージトレイを取外した際に、センタートレイの分割部分を軸として折り畳みコンパクトに収納することができ、サイドトレイと荷室車幅方向内装パネルとのデザインの自由度、及びリヤパッケージトレイの収納性を両立することができる。
【００１９】
本発明の第５の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、上記センタートレイの後側分割部の後部と上記バックドアとを連結し、該バックドアが閉じた状態で上記センタートレイの後側分割部を水平に吊設する連結部材を有し、上記連結部材により、上記センタートレイの後側分割部の後端が上記バックドアの開閉に連動して上下方向に回動して、上記センタートレイの後側分割部が開閉されることを特徴とするものである。
【００２０】
この本発明の第５の構成によれば、上記第１から第４の構成の何れかにおいて、リヤパッケージトレイを車両側に取り付けたまま使用する際、その開閉部がリヤパッケージトレイ全体ではないため、開閉動作を軽快に行いつつ十分な荷物の積み降ろし作業性を確保することができる。
【００２１】
本発明の第６の構成による車両用リヤパッケージトレイ構造は、車両の車室後部に設けられたリヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられた荷室の上面を覆う車両用リヤパッケージトレイの構造において、車幅方向に延び、両端が車体に設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持された支持軸と、上記シートバック背面の上部付近から上記バックドアにかけて、略水平に配された平板状のセンタートレイと、上記センタートレイの車幅方向両側に分割して設けられた左右の平板状のサイドトレイとを有し、上記センタートレイが、車両前後方向に前側分割部と中央分割部と後側分割部とに分割され、上記両サイドトレイが、上記センタートレイの前側分割部に対して車幅方向へ回動して折り畳み可能に支持され、上記センタートレイの前側分割部が上記支持軸に対してクリップにより脱着可能に支持されている一方、上記センタートレイの中央分割部が上記センタートレイの後側分割部に対して車両前後方向に回動して折り畳み可能となるように支持されており、上記センタートレイの後側分割部が上記バックドアに支持され、該バックドアの開閉に伴って上下に移動することを特徴とするものである。
【００２２】
この本発明の第６の構成によれば、リヤパッケージトレイを車両側に取り付けたまま使用する場合に、リヤパッケージトレイの後側分割部がバックドアに紐等の連結部材で連結されている場合に比して荷室の開口面積を拡大でき、荷物の積み降ろし作業性を向上できる。
【００２３】
【発明の効果】
以上、本発明によれば、リヤパッケージトレイを取り付けた状態での開閉の容易性と見栄えを両立することが出来る。併せて、リヤパッケージトレイを取り外した際にあっても、荷室の見栄え、及び荷物の積降ろしの容易性、並びに大容量の荷物の、積載性の向上とを両立することが出来る。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の第１実施形態を説明する。本実施形態における車両は、本実施形態におけるリヤパッケージトレイとその周辺の斜視図である図１、及び車両後部の図１記載の線分Ａ−Ａにおける矢視断面図である図２に示すように、車体１の前方に乗員の居住空間としての車室２を有し、この車室２の後部に設けられたリヤシート３のシートバック４とバックドア５の間に荷室６が設けられており、シートバック４の背面上部付近からバックドア５にかけて、樹脂製の板状部材で構成された平板状のリヤパッケージトレイ７が略水平に配され車室２と荷室６を仕切っている。
【００２５】
図２に示すように、リヤシート３は、シートバック４がその下部に設けられた軸８を中心に前方へ傾倒可能に構成されている。また、図１に示すように、リヤパッケージトレイ７は、荷室６上部の車幅方向中央にセンタートレイ９が配され、このセンタートレイ９の車幅方向左右両側にサイドトレイ１０、１０が配された構成となっている。
【００２６】
センタートレイ９は、車両進行方向前後方向に分割された前側分割部９ａと、後側分割部９ｂとから構成されており、前側分割部９ａと後側分割部９ｂとが屈曲自在な合成樹脂製の帯体１１、１１によって連結され、後側分割部９ｂの後部がバックドア５に連結部材である紐１２、１２を介して吊設されることで、バックドア５の開閉と共にその後部が開閉されるようになっている。そして、センタートレイ９は、センタートレイ９の開閉動作時に荷室開口部のリヤピラー等車体側と車幅方向両側の側辺が干渉しないよう形成されている。
【００２７】
次に、リヤパッケージトレイ７の車体１との脱着構造を説明する。本実施形態におけるリヤパッケージトレイと車体側のリヤパッケージトレイ支持部との脱着構造を示す展開図である図３に示すように、上記サイドトレイ１０は、支持軸１３に係止されており、図示しない支持軸の車幅方向における反対側にも、もう1つのサイドトレイが同様に設けられ、両サイドトレイ１０が支持軸１３によって連結されている。また、車幅方向外側端後部に突部１４が形成され、車幅方向内側端下部に上記センタートレイ９を水平に支える段部１５が形成されている。そして、上記支持軸１３の両端部、及び両側のサイドトレイ１０の突部１４が、車幅方向両側の内装パネル１６に設けられた嵌合凹部１７、１８にそれぞれ脱着可能に嵌め込まれるようになっており、まず車両進行方向前側から突部１４を嵌合凹部１８に挿入してゆき、次に支持軸１３を嵌合凹部１７に嵌合させて車体に固定されるようになっている。
【００２８】
センタートレイ前側分割部９ａ前方の下面の車幅方向両側にクリップ１９が取り付けられており、クリップ１９が上記支持軸１３に嵌め込まれることで、センタートレイ９が支持軸１３及び段部１５により支持される構成になっている。また、センタートレイの前側分割部９ａに後側分割部９ｂを、連結部分から前方に折り畳むことができ、取り外した際にはコンパクトに収納できるようになっている。
【００２９】
以上のように、本実施形態においては、リヤパッケージトレイ７を車体に取り付けている場合には、バックドア５の開閉と共にセンタートレイの後側分割部９ｂの後部が開閉する為、リヤパッケージトレイ７全てを開閉する場合に比べ軽快に開閉でき、荷室開口部のリヤピラー等に干渉することもない。また、リヤパッケージトレイ７を車体から取り外す場合にはサイドトレイ１０、１０も外せる為、サイドトレイ１０、１０が邪魔にならないことから、荷物の積降ろしの容易性や大容量の荷物の積載性を向上でき、見栄えも良くなる。さらに、小さなサイドトレイ１０、１０を一体で取外せることから、脱着や運搬を容易にできると共に、取外した際に紛失する可能性を低減する事ができる。
【００３０】
次に、本発明の第２実施形態を以下に説明する。なお、上記第１実施形態と共通する部分には同じ符号を用いる。本実施形態における車両は、本実施形態における車両後部を進行方向左側から見た側面図である図４、及び本実施形態におけるリヤパッケージトレイのサイドトレイ及びシートの動作を示す概略図である図５に示すように、上記第１実施形態同様シートバック４の背面上部付近からバックドア５にかけて平板状のリヤパッケージトレイ２０が略水平に配され車室２と荷室６を仕切っている。
【００３１】
図５に示すように、リヤパッケージトレイ２０は荷室６上部の車幅方向中央にセンタートレイ２１が設けられ、このセンタートレイ２１の車幅方向左右両側にサイドトレイ２２、２２が配置されており、図４に示すように、ヒンジ２３によって上記シートバック４の背面上方の支持部に回動可能に軸支されている。
【００３２】
図４に示すように、リヤパッケージトレイ２０の前側の下方には支持軸２４が取り付けられており、この支持軸２０は、図示しないが、上記第１実施形態同様、荷室６の車幅方向両側の内装パネルの間に渡され、両内装パネルに設けられた嵌合凹部に脱着可能に支持されることで、車体に対してセンタートレイ２１を回動可能としている。そして、センタートレイ２１は、後部がバックドア５に連結部材である紐２５、２５を介して吊設されることで、バックドア５の開閉と共にその後部が開閉するようになっている。また、センタートレイ２１は、センタートレイ２１の開閉動作時に荷室開口部のリヤピラー等車体側と車幅方向両側の側辺が干渉しないよう形成されている。
【００３３】
図４に示すように、サイドトレイ２２は、シートバック４が起立状態において、支持軸２４の上部に略水平に載置されるようになっている。そして、図５に示すように、サイドトレイ２２、２２は、荷物を積む為にシートバック４を前へ傾倒した場合、ヒンジ２３を軸に図示下方に回動し、シートバック４の背面に折り畳まれるようになっている。
【００３４】
以上のように、本実施形態においては、リヤパッケージトレイ２０を車体に取り付けている場合には、バックドア５の開閉と共にセンタートレイ２１の後部が開閉する為、リヤパッケージトレイ２０の側辺が荷室開口部のリヤピラー等に干渉することはない。
【００３５】
また、リヤパッケージトレイ２０が不要な場合、センタートレイ２１を車体から取り外すと共にサイドトレイ２２、２２もシートバック４の背面へ折り畳む事ができ、さらにシートバック４と共に前方へ傾倒する為、サイドトレイ２２、２２が邪魔にならず、荷物の積降ろしの容易性や大容量の荷物の積載性を向上でき、見栄えも向上する。
【００３６】
以下に本発明の第３実施形態を説明する。なお、上記第１実施形態と共通する部分には同じ符号を用いる。本実施形態における車体１は、本実施形態におけるリヤパッケージトレイとその周辺の斜視図である図６、及び車両後部の側面から見た状態を示す図６記載の線分Ｂ−Ｂにおける矢視側面図である図７に示すように、上記第１実施形態同様シートバック４の背面上部付近からバックドア５にかけて、樹脂製の板状部材で構成された平板状のリヤパッケージトレイ２６が略水平に配され車室２と荷室６を仕切っている。
【００３７】
リヤシート３はシートバック４がその下部に設けられた軸８を中心に前方へ傾倒可能に構成されている。また、リヤパッケージトレイ２６は荷室６上部の車幅方向中央にセンタートレイ２７が配され、このセンタートレイ２７の車幅方向左右両側にサイドトレイ２８、２８が配された構成となっている。
【００３８】
センタートレイ２７は、車両進行方向前後方向に分割された前側分割部２７ａと、中央分割部２７ｂと、後側分割部２７ｃとから構成されている。図７に示すように、リヤパッケージトレイ２６の前側の下方には支持軸２９が設けられており、上記第１実施形態同様、荷室の車幅方向両側の内装パネルの間に渡されている。
【００３９】
センタートレイ２７は、前側分割部２７ａが、その下面に取り付けられたクリップ３０を車体側に支持された支持軸２９に嵌合することで脱着可能に支持されている。そして、センタートレイ２７の中央分割部２７ｂの後部が後側分割部２７ｃの前部にヒンジ３１、３１によって図示下方へ回動可能に支持されると共に、センタートレイ２７の後側分割部２７ｃの後部がバックドア５に固定されており、バックドア５の開閉に伴って上下に移動し、さらに中央分割部２７ｂを折り畳むことにより荷室への開口面積を拡大できるようになっている。
【００４０】
図６に示すように、サイドトレイ２８、２８と上記センタートレイ２７の前側分割部２７ａとは、その下面に取り付けられた屈曲自在な合成樹脂製の帯体３２、３２によって図示下方へ回動可能に連結されており、サイドトレイ２８、２８の回動は、センタートレイ２７の前側分割部２７ａの側壁部とサイドトレイ２８、２８の側壁部が接触することにより、互いに水平状態でそれ以上の回転が規制され、サイドトレイ２８、２８が図示上方に折れ曲がることが無いようになっている。
【００４１】
次に、リヤパッケージトレイ２６の車体との脱着構造を説明する。リヤパッケージトレイ２６の車体との脱着構造を示す展開図である図８に示すように、上記センタートレイ２７の前側分割部２７ａは、支持軸２９によって支持されており、この支持軸２９の両端が、車幅方向両側の内装パネル３３に設けられた嵌合凹部３４にそれぞれ抜差し可能に嵌合して車体に支持される構成になっている。
【００４２】
また、内装パネル３３のリヤパッケージトレイ２６と対向する部位にはリヤパッケージトレイ２６を支える段部３５が設けられており、この段部３５と支持軸２９によって、リヤパッケージトレイ２６を略水平に載置している。
【００４３】
そして、リヤパッケージトレイ２６は、内装パネル３３から取り外して左右両サイドトレイ２８、２８をセンタートレイ２７の前側分割部２７ａへ図示下方に折り畳み、荷室６等にコンパクトに収納することができる。
【００４４】
なお、センタートレイ２７の後側分割部２７ｃは本実施形態の他、バックドア５に脱着可能に支持しても良く、また、バックドア５に回動やスライド可能に支持し、バックドア５へ格納できるようにしても良い。
【００４５】
以上のように、本実施形態においては、リヤパッケージトレイ２６を車体に取り付けている場合には、バックドア５の開閉と共にセンタートレイ２７の中央分割部２７ｂが上下に移動し、この中央分割部２７ｂに後側分割部２７ｃが折り畳まれる為、従来のようにセンタートレイを車両進行方向前後方向に分割し、後側分割部をバックドア５へ紐によって連結することで開閉する場合に比べ、荷室開口部の開口面積を大きくすることができる。
【００４６】
また、センタートレイ２７の前側分割部２７ａを車体から取り外した場合には、センタートレイ２７の前側分割部２７ａとサイドトレイ２８、２８を一体で折り畳み荷室等に収納する事ができる為、サイドトレイ２８、２８が邪魔にならず荷物の積降ろしの容易性や大容量の荷物の積載性を向上でき、見栄えも良くすることができる。
【００４７】
次に、本発明の第４実施形態を説明する。なお、上記第１実施形態と共通する部分には同じ符号を用いる。本実施形態における車両後部のリヤパッケージトレイとその周辺の斜視図である図９、及び車両後部の側面から見た状態を示す図９記載の線分Ｃ−Ｃにおける矢視側面図である図１０に示すように、上記第１実施形態同様シートバック４の背面上部付近からバックドア５にかけて、樹脂製の板状部材で構成された平板状のリヤパッケージトレイ３６が略水平に配され車室２と荷室６を仕切っている。
【００４８】
リヤパッケージトレイ３６は、荷室６上部の車幅方向中央にセンタートレイ３７が設けられ、このセンタートレイ３７の車幅方向左右両側にサイドトレイ３８、３８が設けられて構成さいれている。
【００４９】
センタートレイ３７は車両進行方向前後方向に分割された前側分割部３７ａと、後側分割部３７ｂとから構成されている。また、サイドトレイ３８、３８は、センタートレイ３７同様車両進行方向前後方向に分割されたサイド側前側分割部３８ａ、３８ａと、サイド側後側分割部３８ｂ、３８ｂとから構成されている。
【００５０】
センタートレイ３７の前側分割部３７ａと後側分割部３７ｂとは、その下面において屈曲自在な合成樹脂製の帯体３９、３９によって吊設されている。また、サイドトレイ３８のサイド側前側分割部３８ａ、３８ａとセンタートレイ３７の前側分割部３７ａとは、その下面に取り付けられ屈曲自在な合成樹脂製の帯体４０、４０によって連結されている。
【００５１】
サイドトレイ３８のサイド側後側分割部３８ｂ、３８ｂとセンタートレイ３７の後側分割部３７ｂとは、その下面に取り付けられバネにより開放方向へ付勢されたヒンジ４１によって、図示下方方向へ回動可能にその下面を軸着されている。なお、上記センタートレイの後側分割部３７ｂとサイドトレイのサイド側後側分割部３８ｂ、３８ｂは、下面に取り付けられたヒンジ４１を支点に回動し、その端面が水平付近で当接する為、水平よりも上方に回動することができないようになっている。
【００５２】
図１０に示すように、リヤパッケージトレイの下方には支持軸４２が上記第１実施形態同様、荷室の車幅方向両側の内装パネルの間に渡され、両内装パネルに設けられた嵌合凹部に脱着可能に嵌合している。センタートレイ３７は、前側分割部３７ａの前部の下面にはクリップ４３が取り付けられており、このクリップ４３を車体側に支持された支持軸４２に嵌合することで車体側に対して脱着可能に支持される。
【００５３】
センタートレイ３７の後側分割部３７ｂの後部がバックドア５に連結部材である紐４４、４４を介して吊設されることで、バックドア５の開閉に連動してその後部が開閉されるようになっている。
【００５４】
そして、リヤパッケージトレイ３６の開閉時に、センタートレイ３７の後側分割部３７ｂと共にサイドトレイ３８のサイド側後側分割部３８ｂが開閉する為、荷室の開口面積をサイドトレイ３８が車体に固定されたものに比べて拡大することができる。
【００５５】
また、リヤシート中央部用シートベルト４５のアンカーを車体の後部に取り付け、シートベルト４５をリヤパッケージトレイ上方を通して使用する場合、サイドトレイ３８のサイド側後側分割部３８ｂが下方に回動する為、リヤパッケージトレイ３６開放時にこの構造が無い場合に比べてリヤパッケージトレイ３６とシートベルト４５との干渉を軽減することができる。
【００５６】
次に、リヤパッケージトレイ３６の車体との脱着構造を説明する。リヤパッケージトレイ３６の車体との脱着構造を示す斜視図である図１１に示すように、上記センタートレイ３７の前側分割部３７ａは支持軸４２によって支持されており、この支持軸４２の両端が、車幅方向両側の内装パネル４６に設けられた嵌合凹部４７にそれぞれ抜差し可能に嵌め込まれて車体に支持される構成になっている。また、内装パネル４６のリヤパッケージトレイ３６と対向する部位にはリヤパッケージトレイ３６を支える段部４８が設けられており、この段部と上記支持軸４２によって、リヤパッケージトレイ３６を略水平に載置している。
【００５７】
このリヤパッケージトレイ３６を支持軸４２と共に車体１から取り外した後、センタートレイ３７の前側分割部３７ａにサイドトレイ３８のサイド側前側分割部３８ａ、３８ａを図示上方に折り畳むと共に、センタートレイ３７の後側分割部３７ｂへ、サイドトレイ３８のサイド側後側分割部３８ｂ、３８ｂを図示下方に折り畳み、さらにセンタートレイ３７の前側分割部３７ａへ後側分割部３７ｂを下方に折り畳むことでコンパクトに畳む事ができ、荷室６等に収納できるようになっている。
【００５８】
以上のように、本実施形態におけるリヤパッケージトレイ３６においては、リヤパッケージトレイ３６の開閉時にセンタートレイ３７の後側分割部３７ｂと共にサイドトレイ３８のサイド側後側分割部３８ｂも開閉する為、サイドトレイが車体側に固定されたものに比べて荷室の開口面積を拡大することができる。また、サイドトレイが荷室開口付近まで配される形状であっても、センタートレイとサイドトレイを一体にコンパクトに折り畳んで収納することができる。
【００５９】
次に、本発明の第５実施形態を説明する。なお、上記第１実施形態と共通する部分には同じ符号を用いる。本実施形態のサイドトレイとその周辺を示す斜視図である図１２に示すように、上記第１実施形態同様シートバック４の背面上部付近からバックドア５にかけて、樹脂製の板状部材で構成された平板状のリヤパッケージトレイ５０が略水平に配され車室２と荷室６を仕切っている。
【００６０】
本実施形態のリヤパッケージトレイ５０は、上記第１実施形態と同じ形状を有するサイドトレイ５１下部に箱状の収納部５２を形成したことを特徴とするものであり、その他の部分は上記第１実施形態と同様である為、サイドトレイ以外の部分の説明を省略する。
【００６１】
本実施形態のサイドトレイ５１は、その下部に箱状の収納部５２が設けられている。収納部５２は、合成樹脂で出来ており、サイドトレイ５１の下面の縁に沿った枠を下方に垂下し、車体の内装に干渉する部分は内装形状に沿った形状の側壁部５３と、その下端にサイドトレイ５１と略平行して形成された底部５４と、さらに側壁部５３の車両進行方向前面に設けられた開口部５５と、から構成されている。
【００６２】
そして、上記第１実施形態と同様に支持軸１３と共に車体１に脱着可能となっている。また、この収納部５２への物の出し入れはシートバック４を前方へ傾倒させ、開口部５５から行うことができる。
【００６３】
以上のように、本実施形態においてはサイドトレイ５１、５１を車体に取り付けた状態ではサイドトレイ５１下部の空間を小物等の収納部５２として活用できる。また、リヤパッケージトレイ５０を車体から取り外す場合に、サイドトレイ５１、５１も取り外せる為、サイドトレイ５１、５１が邪魔にならないことから、荷物の積降ろしの容易性や大容量の荷物の積載性を向上でき、見栄えも良くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における荷室、及び車両に装着されたリヤパッケージトレイとその周辺を示す車両後部の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態における荷室周辺を車両進行方向左側から見た状態を示す車両後部の図１記載の線分Ａ−Ａにおける矢視断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態におけるリヤパッケージトレイと車体側のリヤパッケージトレイ支持部との脱着構造を示す展開図である。
【図４】本発明の第２実施形態における荷室、及び車両に装着されたリヤパッケージトレイとその周辺を示す車両進行方向左側から見た車両後部の側面図である。
【図５】本発明の第２実施形態におけるリヤパッケージトレイのサイドトレイ及びシートの動作を示す進行方向前側から見た概略図である。
【図６】本発明の第３実施形態における荷室、及び車両に装着されたリヤパッケージトレイとその周辺を示す車両後部の斜視図である。
【図７】本発明の第３実施形態における荷室、及び車両後部の車両に装着されたリヤパッケージトレイとシートを車両進行方向左側から見た車両後部の側面を示す図６記載の線分Ｂ−Ｂにおける矢視側面図である。
【図８】本発明の第３実施形態におけるリヤパッケージトレイの車体側との脱着構造を示す車両後部のリヤパッケージトレイと車体側のリヤパッケージトレイ支持部の展開図である。
【図９】本発明の第４実施形態における車両後部の車両に装着されたリヤパッケージトレイとその周辺を示す車両後部の斜視図である。
【図１０】本発明の第４実施形態におけるリヤパッケージトレイとシートを車両進行方向左側から見た車両後部の側面を示す図９記載の線分Ｃ−Ｃにおける矢視側面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態におけるリヤパッケージトレイの車体側との脱着を示す車両後部の荷室、及びリヤパッケージトレイ周辺を示す斜視図である。
【図１２】本発明の第５実施形態における車両後部の車両進行方向左側のサイドトレイを示す斜視図である。
【符号の説明】
１・・・車体
２・・・車室
３・・・リヤシート
４・・・シートバック
５・・・バックドア
６・・・荷室
７、２０、２６、３６、５０・・・リヤパッケージトレイ
９、２１、２７、３７・・・センタートレイ
９ａ、２７ａ、３７ａ・・・センタートレイの前側分割部
９ｂ、２７ｃ、３７ｂ・・・センタートレイの後側分割部
２７ｂ・・・センタートレイの中央分割部
１０、２２、２７、３８、５１・・・サイドトレイ
１１、３２、３９、４０・・・帯体（トレイ分割部を連結）
３８ａ・・・サイド側前側分割部
３８ｂ・・・サイド側後側分割部
１２、２５、４４・・・紐（連結部材）
１３、２４、２９、４２・・・支持軸
１７、１８、３４、４７・・・嵌合凹部（支持部）
２３・・・ヒンジ（支持部材）
５２・・・収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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