(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの開口部で回転軸を片持ち支持する複列円すいころ軸受装置において、
複列の軌道面を有する一体外輪を有し、
上記一体外輪の外周面から上記複列の軌道面間に貫通していると共に回転中心線よりも上に位置する油供給孔と、
上記一体外輪の外周面から上記複列の軌道面間に貫通していると共に回転中心線よりも下、かつ、上記一体外輪の円周方向の最下点に位置する油排出孔と、
上記一体外輪に形成され、上記ハウジングの外部側の円すいころ列が転動する転動面よりも上記ハウジングの外部側の内周面から外周面に貫通するオイルベントとを備え、
上記オイルベントは、上記一体外輪の内周面の鉛直下端から周方向に所定の角度だけずれた位置に形成され、
上記オイルベントよりも上記ハウジングの外部側で上記一体外輪と内輪との間に配置されたシール部材と上記一体外輪の内周面とが、上記一体外輪の内周面における上記オイルベントの位置よりも下方で油溜まりを形成していることを特徴とする複列円すいころ軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、自動車のデファレンシャルギヤを構成するピニオン軸をハウジング内に回転自在に支持する複列円すいころ軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の複列円すいころ軸受装置としては、図３に示すものがある。この複列円すいころ軸受装置は、リングギヤに噛み合うピニオン１２２を有するピニオン軸１１０をハウジング１１１に対して片持ち支持する複列円すいころ軸受１００からなる。この複列円すいころ軸受１００は、軸方向内側の円すいころ列１０１と軸方向外側の円すいころ列１０２を備えている。上記円すいころ列１０１は、第１内輪１０３と一体外輪１０５の第１軌道面との間に配置されており、円すいころ列１０２は、第２内輪１０７と一体外輪１０５の第２軌道面との間に配置されている。この一体外輪１０５の外周面は、ハウジング１１１の開口部の内周面に嵌合,固定され、第１,第２内輪１０３,１０７の内周面はピニオン軸１１０の外周面に嵌合,固定されている。
【０００３】
上記一体外輪１０５は、その第１軌道面と第２軌道面との間の内周面から外周面に貫通する貫通孔１１２,１１３を有している。この貫通孔１１２は、円すいころ列１０１と円すいころ列１０２との間の軸受内空間を通路１２３を経由してハウジング１１１内の上部空間に連通させている。また、上記貫通孔１１３は、上記軸受内空間をハウジング１１１の通路１１５を経由して、ハウジング１１１の下部空間に連通させている。
【０００４】
また、上記第２内輪１０７の端面に隣接してハブ１１６がピニオン軸１１０に嵌合,固定されている。そして、このハブ１１６と一体外輪１０５との間には、シール部１２１が嵌合されている。
【０００５】
この複列円すいころ軸受装置では、上記複列円すいころ軸受１００がハウジング１１１に対して軸支するピニオン軸１１０の回転により、ピニオン１２２が回転し、このピニオン１２２に噛合するリングギヤ(図示せず)が回転する。
【０００６】
この回転するリングギヤは、ハウジング１１１の下部空間に所定のレベルで溜まった潤滑油をかきあげて、上部空間からハウジング１１１の通路１２３と外輪１０５の貫通孔１１２を経由して、上記軸受内部空間に供給する。この軸受内部空間に供給された潤滑油は、ピニオン側の円すいころ列１０１および開口側の円すいころ列１０２に供給され、複列円すいころ軸受１００を潤滑する。なお、この複列円すいころ軸受１００に供給された潤滑油は、円すいころ列１０１を通って、下部空間に戻される。また、上記潤滑油は、一体外輪１０５の貫通穴１１３とハウジング１１１の通路１１５を経由して、下部空間に戻される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、第２内輪１０７の大径端外周面１０７Ａと一体外輪１０５の端部内周面１０５Ａとシール部１２１とが袋小路空間Ｎを構成する。その結果、上方の貫通孔１１２から軸方向外側の円すいころ列１０２への潤滑剤の流れが阻害されたり、上記袋小路空間Ｎで滞留した潤滑剤の劣化が生じ、結果として潤滑不良を引き起こすことがある。
【０００８】
たとえば、上記リングギヤからの潤滑油の散布が少なくなった場合には、上方の貫通孔１１２からの潤滑油の供給が少なくなり、特に、外側の円すいころ列１０２での潤滑不足を招く可能性があった。すなわち、内部側の円すいころ列１０１については、この内部側の円すいころ列１０１を挟む内輪１０３と外輪１０５との間の空間がハウジング１１１内の空間に向かって開口しているので、上記貫通孔１１２への潤滑油の供給が乏しくなった場合でも、外側の円すいころ列１０２に較べて、潤滑油が供給され易く、潤滑油不足になりにくい。これに対し、外側の円すいころ列１０２では、この円すいころ列１０２を挟む内輪１０７と外輪１０５との間の空間がシール部１２１で閉塞されているので、潤滑油不足になり易いのである。特に、上記リングギヤとピニオン１２２とが自動車のデファレンシャルギヤを構成している場合、自動車の姿勢やコーナリング時の横Ｇ(加速度)等により、リングギヤによる潤滑油のはねかけがなくなることがあり、ときとして、開口側の円すいころ列１０２が焼き付くことがある。
【０００９】
そこで、この発明の目的は、潤滑剤の還流を維持しつつ、潤滑剤の不足を回避して、最適な潤滑を可能とする複列円すいころ軸受装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置は、ハウジングの開口部で回転軸を片持ち支持する複列円すいころ軸受装置において、
複列の軌道面を有する一体外輪を有し、
上記一体外輪の外周面から上記複列の軌道面間に貫通していると共に回転中心線よりも上に位置する油供給孔と、
上記一体外輪の外周面から上記複列の軌道面間に貫通していると共に回転中心線よりも下、かつ、上記一体外輪の円周方向の最下点に位置する油排出孔と、
上記一体外輪に形成され、上記ハウジングの外部側の円すいころ列が転動する転動面よりも上記ハウジングの外部側の内周面から外周面に貫通するオイルベントとを備え、
上記オイルベントは、上記一体外輪の内周面の鉛直下端から周方向に所定の角度だけずれた位置に形成され、
上記オイルベントよりも上記ハウジングの外部側で上記一体外輪と内輪との間に配置されたシール部材と上記一体外輪の内周面とが、上記一体外輪の内周面における上記オイルベントの位置よりも下方で油溜まりを形成していることを特徴としている。
【００１１】
この請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置によれば、上記一体外輪に、上記ハウジングの外部側の円すいころ列が転動する転動面よりもハウジングの外部側の内周面から外周面に貫通するオイルベントを形成した。
【００１２】
したがって、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置によれば、上記一体外輪の油供給孔から供給された潤滑油は、その一部が上記ハウジングの外部側の円すいころ列を経由して、上記オイルベントを通って、上記ハウジング内の空間に戻される。このように、上記オイルベントによって、上記ハウジングの外部側の円すいころ列を経由する潤滑油の循環経路を形成できるので、ハウジングの外部側の円すいころ列への潤滑剤の流れを促進でき、潤滑不良の心配をなくすることができ、ハウジングの外部側の円すいころ列の焼き付きを未然に防止できる。
【００１３】
また、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置によれば、一体外輪の内周面の鉛直下端から周方向に所定の角度だけずれた位置に形成されたオイルベントよりもハウジングの外部側で上記一体外輪と内輪との間に配置されたシール部材と上記一体外輪の内周面とが、上記一体外輪の内周面におけるオイルベントの位置よりも下方で油溜まりを形成した。
【００１４】
この発明では、上記ハウジング内の上部空間から一体外輪に形成された油供給孔に潤滑油が供給され、この潤滑油は、一体外輪と内輪との間に配置された複列の円すいころ列に供給される。
【００１５】
上記複列の円すいころ列のうちのハウジングの外部側の円すいころ列に供給された潤滑油は、上記円すいころ列が転動する一体外輪および内輪の軌道面を潤滑し、上記円すいころ列を通って、上記油溜まりに達する。この油溜まりに溜まった潤滑油が上記オイルベントに達すると、この潤滑油はオイルベントから一体外輪の外周面に排出され、ハウジングの下部空間に戻される。
【００１６】
この発明によれば、上記油供給孔への潤滑油の供給が乏しくなった場合でも、上記油溜まりに溜めた潤滑油でもって、ハウジングの外部側の円すいころ列を潤滑することができる。したがって、この発明の複列円すいころ軸受装置によれば、上記オイルベントによって潤滑剤の還流を維持しつつ、上記油溜まりによって潤滑剤の不足を回避して、最適な潤滑が可能となる。
【００１７】
なお、上記複列の円すいころ列のうちの上記ハウジングの外部側の円すいころ列よりも軸方向内側の円すいころ列に供給された潤滑油は、この円すいころ列が転動する一体外輪および内輪の軌道面を潤滑し、この円すいころ列を通って、一体外輪と内輪との間から上記ハウジングの下部空間に戻される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１９】
図１(Ａ)に、この発明の複列円すいころ軸受装置の実施形態の断面を示す。この実施形態は、ハウジング１の開口部１Ａの内周面１Ａ-１に圧入された一体外輪２と、この一体外輪２の内部側軌道面２Ａに対向配置された内部側内輪３と、この一体外輪２の外部側軌道面２Ｂに対向配置された外部側内輪５を備える。また、この実施形態は、一体外輪２の内部側軌道面２Ａと内部側内輪３との間に配置された内部側の円すいころ列６と、一体外輪２の外部側軌道面２Ｂと外部側内輪５との間に配置された外部側の円すいころ列７とを備える。上記内部側の円すいころ列６は環状保持器１０に嵌合され、上記外部側の円すいころ列７は環状保持器１１に嵌合されている。
【００２０】
上記一体外輪２は、その内部側軌道面２Ａと外部側軌道面２Ｂとの間の内周面から外周面に貫通した貫通孔１２を有し、この貫通孔１２は、図１(Ａ)に示すように、周方向に所定の間隔を隔てて６個だけ形成されている。例えば、この６個の貫通孔１２のうち、回転中心線Ｊよりも上に位置する貫通孔１２は油供給孔１３となり、回転中心線Ｊよりも下に位置する貫通孔１２は油排出孔１５となる。
【００２１】
また、上記一体外輪２は、その外周面の軸方向の内部側の端に取付けフランジ１６を有し、この取付けフランジ１６は、上記ハウジング１の開口部１Ａの端面１Ａ-２に密接され、ボルト(図示せず)で固定される。
【００２２】
また、一体外輪２はその外部側軌道面２Ｂよりも外部側の内周面１７から外周面１８に貫通するオイルベント２０を有している。このオイルベント２０は、図１(Ａ)に示すように、一体外輪２の最下点から所定の角度だけ周方向に位置ずれした２箇所に形成されている。また、一体外輪２のオイルベント２０よりも外部側の内周面２２と上記外部側内輪５との間にシール部材２３が配置されている。このシール部材２３は一体外輪２の内周面２２に固定されている。
【００２３】
このオイルベント２０,２０よりも軸方向外側で一体外輪２と内輪５との間に配置されたシール部材２３と一体外輪２の内周面１７とが、一体外輪２の内周面１７におけるオイルベント２０の位置よりも下方で油溜まり３３を形成している。また、このオイルベント２０の内周側の開口２０Ａは、外部側の円すいころ列７の最下点の円すいころの大径側端面の中心点よりも上方に位置している。
【００２４】
この実施形態の複列円すいころ軸受装置は、図２に示すように、ピニオン２５を一端に有するピニオン軸２６が内輪３,５の内周面に圧入されて固定され、上記ピニオン２５はリングギア２７に噛合して、例えば、自動車のデファレンシャルギアを構成している。
【００２５】
上記構成の複列円すいころ軸受装置によれば、上記一体外輪２に、上記ハウジング１の軸方向外側の円すいころ列７が転動する転動面２Ｂよりも軸方向外側の内周面１７から外周面１８に貫通するオイルベント２０を形成した。したがって、この複列円すいころ軸受装置によれば、一体外輪２の油供給孔１３から供給された潤滑油は、その一部が上記軸方向外側の円すいころ列７を経由して、オイルベント２０を通って、ハウジング１の通路３１を経由して、ハウジング１内の空間に戻される。このように、上記オイルベント２０によって、外側の円すいころ列７を経由する潤滑油の循環経路を形成できるので、外側の円すいころ列７への潤滑剤の流れを促進でき、潤滑不良の心配をなくすることができ、外側の円すいころ列７の焼き付きを未然に防止できる。
【００２６】
また、この実施形態の複列円すいころ軸受装置によれば、外側の円すいころ列７に供給された潤滑油は、円すいころ列７が転動する一体外輪２および内輪５の軌道面を潤滑し、円すいころ列７を通って、油溜まり３３に達する。この油溜まり３３に溜まった潤滑油がオイルベント２０に達すると、この潤滑油はオイルベント２０から一体外輪２の外周に排出され、ハウジング１の通路３１を経由して下部空間に戻される。
【００２７】
したがって、この実施形態によれば、油供給孔１３への潤滑油の供給が乏しくなった場合でも、油溜まり３３に溜めた潤滑油でもって、外側の円すいころ列７を潤滑できる。したがって、この複列円すいころ軸受装置によれば、オイルベント２０によって潤滑剤の還流を維持しつつ、油溜まり３３によって潤滑剤の不足を回避して、最適な潤滑が可能となる。
【００２８】
また、このオイルベント２０の内周側の開口２０Ａは、外部側の円すいころ列７の最下点の円すいころの大径側端面の中心点よりも上方に位置しているので、油溜まり３３に溜めた潤滑油でもって、円すいころ列７を確実に潤滑できる。
【００２９】
なお、軸方向内側の円すいころ列６に供給された潤滑油は、この円すいころ列６が転動する一体外輪２および内輪３の軌道面を潤滑し、この円すいころ列６を通って、一体外輪２と内輪３との間からハウジング１内に戻される。また、一体外輪２と内輪３,５との間に配置された円すいころ列６と７との間の空間からあふれた潤滑油は、回転中心線Ｊよりも下に位置する貫通孔１２からなる油排出孔１５から排出されることになる。
【００３０】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置は、一体外輪に、ハウジングの外部側の円すいころ列が転動する転動面よりもハウジングの外部側の内周面から外周面に貫通するオイルベントを形成した。したがって、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置によれば、一体外輪の油供給孔から供給された潤滑油は、その一部がハウジングの外部側の円すいころ列を経由して、オイルベントを通って、ハウジング内の空間に戻される。このように、オイルベントによって、外側の円すいころ列を経由する潤滑油の循環経路を形成できるので、外側の円すいころ列への潤滑剤の流れを促進でき、潤滑不良の心配をなくすることができ、開口側の円すいころ列の焼き付きを未然に防止できる。
【００３１】
また、請求項１の発明の複列円すいころ軸受装置は、一体外輪の内周面の鉛直下端から周方向に所定の角度だけずれた位置に形成されたオイルベントよりもハウジングの外部側で一体外輪と内輪との間に配置されたシール部材と一体外輪の内周面とが、一体外輪の内周面におけるオイルベントの位置よりも下方で油溜まりを形成した。この発明では、ハウジング内の上部空間から一体外輪に形成された油供給孔に潤滑油が供給され、この潤滑油は、一体外輪と内輪との間に配置された複列の円すいころ列に供給される。
【００３２】
上記ハウジングの外部側の円すいころ列に供給された潤滑油は、円すいころ列が転動する一体外輪および内輪の軌道面を潤滑し、円すいころ列を通って、油溜まりに達する。この油溜まりに溜まった潤滑油が上記オイルベントに達すると、この潤滑油はオイルベントから一体外輪の外周面に排出され、ハウジングの下部空間に戻される。
【００３３】
この発明によれば、油供給孔への潤滑油の供給が乏しくなった場合でも、油溜まりに溜めた潤滑油でもって、上記ハウジングの外部側の円すいころ列を潤滑できる。したがって、この発明の複列円すいころ軸受装置によれば、オイルベントによって潤滑剤の還流を維持しつつ、油溜まりによって潤滑剤の不足を回避して、最適な潤滑が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１(Ａ)は、この発明の複列円すいころ軸受装置の実施形態の平面図であり、図１(Ｂ)は、上記実施形態の断面図である。
【図２】  上記実施形態を有するデファレンシャルギアの要部を示す断面図である。
【図３】  従来の複列円すいころ軸受装置の断面図である。
【符号の説明】
１…ハウジング、１Ａ…開口部、１Ａ−１…内周面、１Ａ−２…端面、
２…一体外輪、２Ａ…内部側軌道面、２Ｂ…外部側軌道面、
３…内部側内輪、５…外部側内輪、６,７…円すいころ列、
１２…貫通孔、１３…油供給孔、１５…油排出孔、
１６…取付けフランジ、１７…内周面、２０…オイルベント、
２０Ａ…開口、２３…シール部材、
２５…ピニオン、２６…ピニオン軸、３３…油溜まり。
【図１】
0003910440.tif 000002
【図２】
0003910440.tif 000003
【図３】
0003910440.tif 000004