(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジン（１）の排気口（１０）から噴出した排ガスが導入される膨張室（３１、３２）を備え、前記膨張室が仕切り部材（４０）により第１の膨張室（３１）と第２の膨張室（３２）とに前記内燃エンジン（１）のシリンダ軸線（Ｘ−Ｘ）に沿って上下に分割されるとともに、前記仕切り部材（４０）に排ガス浄化部材（５０）が配置され、前記排気口（１０）からの排ガスが前記第１の膨張室（３１）から前記排ガス浄化部材（５０）内を通って前記第２の膨張室（３２）に導かれるようにされている内燃エンジン（１）のマフラー（２０）であって、
前記第２の膨張室（３２）を画成する外壁パネル（３７）に排ガスの排出開口（３７Ａ）が設けられるとともに、この排出開口（３７Ａ）を内側から覆うように容器状の内空間形成部材（８１）が取り付けられ、前記第２の膨張室（３２）に導入された排ガスが前記内空間形成部材（８１）に形成された導出開口（８２）及び前記排出開口（３７Ａ）を通じて外部に排出されることを特徴とする内燃エンジンのマフラー。
【請求項２】
前記膨張室（３１、３２）は、全体が前記シリンダ軸線（Ｘ−Ｘ）に沿った縦長とされていることを特徴とする請求項１に記載の内燃エンジンのマフラー。
【請求項３】
前記排ガス浄化部材（５０）は、前記排気口（１０）から、排ガスの噴出方向に対して直交する方向に任意の距離だけ離隔して配置できるようにされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃エンジンのマフラー。
【請求項４】
前記排ガス浄化部材が、酸化触媒（５０）であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の内燃エンジンのマフラー。
【請求項５】
前記排出開口（３７Ａ）を覆うようにスパークアレスタースクリーン（７２）が配設されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃エンジンのマフラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、刈払機やチェーンソー等の手持式小型作業機用として好適な内燃エンジン、例えば小型空冷２サイクルガソリンエンジンのマフラーに係り、特に、排気ガス規制に効果的に対応できるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近、環境問題に対する関心の高まりから、刈払機やチェーンソー等の手持式作業機に使用される小型空冷２サイクルガソリンエンジン等の内燃エンジンにおいても、それから排出される排ガス中のＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等を低減浄化することが強く要望されて来ており、例えば、アメリカ合衆国のカリフォルニア州における排ガス規制法案、所謂カーブ（ＣＡＲＢ）ＴＩＥＲ２等のように、排ガス規制は、将来、ますます厳しくなることが予想される。
【０００３】
このような排ガス規制に対処するため、本発明の出願人は、先に、次のような構成のマフラーを提案した（特開平９−２７３４１６号公報）。このマフラーは、エンジンの排気口から噴出した排ガスが導入される膨張室を備え、該膨張室が仕切り部材により第１の膨張室と第２の膨張室とに左右に分割されるとともに、前記仕切り部材に通気性を有する金属発泡体からなる酸化触媒等の排ガス浄化部材が配置され、排ガスが前記第１の膨張室から前記排ガス浄化部材内を通って前記第２の膨張室に導かれるようにされてなる。
さらに、前記特開平９−２７３４１６号公報においては、前記構成に加えて、前記膨張室の外周部を、相互間に間隙空間が形成されるように適宜に離隔せしめられた内壁パネルと外壁パネルとからなる二重壁部により形成することも開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記提案のマフラーにおいては、特に排ガス中に含まれるＴＨＣ成分を大幅に低減できる等の効果が得られることが確認されているものの、次のような問題が生じる場合があることが本発明の発明者等によって明らかにされた。
すなわち、前記提案のマフラーにおいては、前記公報の図１を参照すればよくわかるように、当該マフラー（の膨張室）が全体的に内燃エンジンのシリンダ軸線と直交する方向に横長となっており、この膨張室が仕切り部材により第１の膨張室と第２の膨張室とに横方向に分割、言い換えれば、前記内燃エンジンの排気口からの排ガスの噴出方向に沿って左右に分割されており、排ガスは前記排気口から前記第１の膨張室に放射状に噴出せしめられ、その一部の下向きの流れが前記第１の膨張室の内壁で分散されずに前記排ガス浄化部材（の上部）に直接当たるとともに、前記第１の膨張室から前記排ガス浄化部材（酸化触媒）内を前記排ガス噴出方向と略同じ方向（平行）に通過して前記第２の膨張室に導かれることになる。
【０００５】
このため、前記排ガス浄化部材の入口側（前記第１の膨張室側）の温度分布が不均一となり、全体としてその活性化に最適の温度とはならず、前記排ガス浄化部材の配設位置によっては、排ガスの出口温度、排ガス浄化部材の発熱によって、マフラーの表面温度がかなり高くなるとともに、排ガス浄化部材の劣化率が上がり、耐久性が低下するといった不具合が生じる場合がある。
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、内燃エンジンの排気口からの排ガスが分散されないまま排ガス浄化部材に直接当たることがないようにできるとともに、排ガス浄化部材の入口側の温度分布を全体として均一にできてその活性化に最適の温度となし得、更には排ガスの出口温度、排ガス浄化部材の発熱からくるマフラーの表面温度を低く抑えることができるとともに、排ガス浄化部材の劣化率を最小限に抑えて耐久性を向上させ得るようにした内燃エンジンのマフラーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る内燃エンジンのマフラーは、基本的には、内燃エンジンの排気口から噴出した排ガスが導入される膨張室を備え、前記膨張室が仕切り部材により第１の膨張室と第２の膨張室とに前記内燃エンジンのシリンダ軸線に沿って上下に分割されるとともに、前記仕切り部材に排ガス浄化部材が配置され、前記排気口からの排ガスが前記第１の膨張室から前記排ガス浄化部材内を通って前記第２の膨張室に導かれるようにされている内燃エンジンのマフラーであって、前記第２の膨張室を画成する外壁パネルに排ガスの排出開口が設けられるとともに、この排出開口を内側から覆うように容器状の内空間形成部材が取り付けられ、前記第２の膨張室に導入された排ガスが前記内空間形成部材に形成された導出開口及び前記排出開口を通じて外部に排出されることを特徴としている。
本発明の好ましい態様では、前記膨張室は、全体が前記シリンダ軸線に沿った縦長とされ、前記排ガス浄化部材は、前記排気口から、排ガスの噴出方向に対して直交する方向に任意の距離だけ離隔して配置できるようにされていることを特徴としている。
また、本発明の他の好ましい態様では、前記排ガス浄化部材が、酸化触媒であり、前記排出開口を覆うようにスパークアレスタースクリーンが配設されていることを特徴としている。
【０００７】
このような構成とされた本発明に係る内燃エンジンのマフラーにおいては、内燃エンジンの排気口から噴出した排ガスは、まず、第１の膨張室に音速に近い速度で放射状に導入されてそこで膨張拡散せしめられ、それによって排気音が減衰せしめられる。この場合、前記第１の膨張室に噴出せしめられた排ガスの略全部が前記排気口に対面する、前記第１の膨張室を画成するパネル部分（外壁パネル）に当たり、そこで反射分散した排ガスが排ガス浄化部材の入口側にほぼ均一状態に導かれることになる。
【０００８】
このため、前記内燃エンジンの排気口からの排ガスが、前記排ガス浄化部材に直接当たらないようにできるとともに、前記排ガス浄化部材の入口側全面に偏りなく導かれる。また、前記第１の膨張室及び第２の膨張室からなる膨張室は、全体が縦長とされているので、排ガス浄化部材の配置自由度が増し、前記排ガス浄化部材は、前記排気口から排ガスの噴出方向に対して直交する方向に任意の距離だけ離隔して配置できるようにされていることから、前記排ガス浄化部材の配置位置を最適位置に選定することができ、この結果、前記排ガス浄化部材の入口側の温度分布がより均一化されるとともに、その活性化に最適の温度になし得、また、前記排ガス浄化部材を最適位置に配置することにより、排ガスの出口温度、前記排ガス浄化部材の発熱からくるマフラーの表面温度を低く抑えることができるとともに、前記排ガス浄化部材の劣化率を最小限に抑えて耐久性を向上させ得る。
【０００９】
そして、前記第１の膨張室に導入された排ガスは、仕切り部材を隔てて隣接配置されている第２の膨張室との圧力差により、前記仕切り部材を貫くように配置された排ガス浄化部材内を通じて前記第２の膨張室に導かれる。
この際、排ガスは、前記排ガス浄化部材（酸化触媒等）の作用により前記膨張室内の酸素と効率良く反応（酸化燃焼）するので、排ガス中に含まれるＣＯ及びＨＣ成分が大幅に低減される。
【００１０】
そして、前記第２の膨張室に導入された排ガスは、ここでも膨張拡散せしめられてその排気音がさらに減衰せしめられた後、好ましい態様では、内空間形成部材に形成された導出開口及びスパークアレスタースクリーンで覆われた排出開口を通じて外部に排出される。前記内空間形成部材及びスパークアレスタースクリーンの存在により、前記第２の膨張室で消火しきれなかった火の粉が残っていても、それが直接外部に放出されることを確実に防止できるとともに、外部に排出される排ガス温度がさらに低下せしめられ、かつ、スパークアレスタースクリーンの耐久性が向上するとともに、その目詰まり等も少なくすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係るマフラーの実施の一形態を内燃エンジンと共に示している。図において、内燃エンジン１は、刈払機やチェーンソー等の手持式作業機の動力源として組み込まれているシュニューレ掃気式の小型空冷２サイクルガソリンエンジン（以下単に内燃エンジンという）とされ、排気量は、例えば約２３〜２６ｃｃ程度のものである。このエンジン１は、点火プラグ１５が配設された半球形の燃焼室５を有するシリンダ２と、その下側に連結されたクランクケース３と、を備え、前記シリンダ２にはピストン４が嵌挿されるとともに、図１で見てその左右に気化器の混合気供給通路８が接続された吸気口７と、後述するマフラー２０が接続された排気口１０がそれぞれ周知の態様で設けられ、さらに、図１で見てその前後に一対の掃気口９（その一方のみ図示）がそれぞれ周知の態様で設けられている。
【００１２】
また、通常の内燃エンジンと同様に、前記ピストン４の上下方向の往復運動は、コンロッド１１を介して、バランスウエイト１４を備えたクランクシャフト１２の回転運動に変換され、その軸出力が前記可搬式作業機の動力として利用されるようになっている。
そして、前記構成の内燃エンジン１の前記シリンダ２における前記排気口１０側の外側部に、本実施形態の全体が前記内燃エンジン１のシリンダ軸線Ｘ−Ｘに沿って縦長のマフラー２０が、断熱板２２を介して取り付けられている。このマフラー２０は、横方向（前記内燃エンジン１の幅方向）にほぼ水平に配置された仕切り部材４０により、上下に仕切られた第１の膨張室３１と第２の膨張室３２とを有している。
【００１３】
前記第１の膨張室３１及び前記第２の膨張室３２は、片側が開口した左右の外壁パネル３６、３７の組み合わせにより画成されている。すなわち、前記内燃エンジン１側の内側外壁パネル３６と反対側の外側外壁パネル３７の外周端縁部３６ａ、３７ａが相互に溶接等により密封接合されており、これらの外壁パネル３６、３７間を上下に仕切るように前記仕切り部材４０が、前記両外壁パネル３６、３７の内周面に溶接等により密封接合され、その上下に前記第１の膨張室３１と前記第２の膨張室３２とが画成されている。
なお、前記内燃エンジン１側の前記内側外壁パネル３６の前記外周端縁部３６ａは断面Ｌ字状とされていて、図２を参照すればよくわかるように、その上部中央部分と下部の左右部分には、ボルト類挿通穴３６ｄが形成された幅広部３６ｃが設けられ、この幅広部３６ｃの裏面側にマフラーカバー（図示せず）の取付固定用雌ねじ部材３５が溶接等により固着されている。
【００１４】
前記仕切り部材４０には、それを上下方向に貫くように、言い換えれば前記第１の膨張室３１及び前記第２の膨張室３２の両方に突出するように、メタル担体からなる角柱状の酸化触媒５０が排ガス浄化部材として配置されている。すなわち、前記仕切り部材４０には、矩形の触媒取付開口４０ａが形成され、この触媒取付開口４０ａに、角筒状のシェル５２が挿通せしめられて、前記仕切り部材４０に溶接等により接合固定されており、このシェル５２に前記メタル担体からなる角柱状の酸化触媒５０が上面（入口側）を前記第１の膨張室３１に、また、その下面（出口側）を前記第２の膨張室３２に露出させた状態で嵌挿固定されている。
【００１５】
このように、前記シェル５２と一体の前記酸化触媒５０を、前記仕切り部材４０に保持させるようにしたことにより、酸化触媒の形状をシンプルにできるとともに、酸化触媒の大きさの変更や取付位置の変更、交換、増設等を容易に行うことができ、さらに、前記仕切り部材４０及び前記酸化触媒５０は、前記排気口１０から、排ガスの噴出方向に対して直交する方向に任意の距離（ここでは、約１０ｍｍ）だけ離隔して配置できる。
なお、酸化触媒としては、前記角柱状のシェルをもつメタル担体からなるもの以外のものを使用しても何ら差し支えない。
【００１６】
一方、前記第１の膨張室３１内における前記排気口１０及び排気導入口２７と略同じ高さ位置には、図１、図２に加えて図３及び図４を参照すればよくわかるように、補強板材２４と前記外側外壁パネル３７とを橋絡するようにボルト挿入用締結スリーブ５５，５５が横設されている。したがって、前記マフラー２０を前記シリンダ２の外側部に取り付ける際には、ボルト５６，５６を、それぞれ前記マフラー２０の右側面側から前記ボルト挿入用締結スリーブ５５，５５に挿入し、その雄ねじ部先端を前記シリンダ２の外側部に設けられている雌ねじ部（図示せず）に螺入して強固に締め付けるようにされる。
【００１７】
一方、図１及び図２に加えて図５及び図６を参照すればよくわかるように、前記外側外壁パネル３７における反エンジン１側に位置する先細り状となっている下部の斜面部３７ａには、前記第２の膨張室３２の排ガスを外部に排出するための概略矩形の排出開口３７Ａが形成されるとともに、この排出開口３７Ａを内側から覆うようにステンレス鋼網よりなるスパークアレスタースクリーン７２が配設され、前記排出開口３７Ａ及び前記スパークアレスタースクリーン７２の両方を内側から覆うように、断面三角形の容器状の内空間形成部材８１が取り付けられ、前記第２の膨張室３２に導入された排ガスが直線的に外部へ直接排出されないように配設された前記内空間形成部材８１の前後側面に形成された導出開口８２、８２から、その内部空間８０に導入された後、前記スパークアレスタースクリーン７２及び前記排出開口３７Ａを通じて、前記外壁パネル３７の前記斜面部外面側に排出されるようになっている。
【００１８】
なお、前記内空間形成部材８１は、折り箱のように、展開図の状態の板金を折り曲げて要所を溶接等により前記外側外壁パネル３７の内面に接合したものである。
前記外壁パネル３７における前記斜面部３７ａの外面側には、図２、図５及び図６を参照すればよくわかるように、前記排出開口３７Ａ及び前記スパークアレスタースクリーン７２を覆うように、終端排出口７１を有する排ガス案内部材７５が配設されている。
前記外壁パネル３７における前記排出開口３７Ａの周縁部付近の内面側（裏面側）に配置された前記内空間形成部材８１の周辺三箇所に、ナット７６，７６，７６が溶接固定されており、前記排ガス案内部材７５及びスパークアレスタースクリーン７２は前記外壁パネル３７を挟んで、その外側から前記ナット７６，７６，７６に螺入せしめられたねじ７７，７７，７７により共締め固定されている（図６参照）。
【００１９】
前記排ガス案内部材７５は、前記排出開口３７Ａより若干大きな矩形断面外形を有する、底面及び一側面が開口した箱形本体部７５ａと、この箱形本体部７５ａの一側面側に連なる排出通路部７５ｂとからなり、底面及び一側面が開口した凸形状とされており、前記排出通路部７５ｂの外端部開口部分が前記マフラー２０における排ガスの終端排出口７１（図６参照）となっている。
さらに、前記排ガス案内部材７５の前記終端排出口７１には、そこから若干外方側に、細長板状のブラケット６７を介して、前記終端排出口７１からの排出ガスが導入されるように、両端が前記終端排出口７１の開口面積より大なる径のベンチュリ管６５が保持連結されている。
【００２０】
前記ベンチュリ管６５のスロート部６５ａには、空気導入孔６６が形成され、また、前記ベンチュリ管６５の前記終端排出口側端部６５ｂと前記終端排出口７１との間には環状に空気導入用間隙８５が形成されている。
このような構成とされた本実施形態のマフラー２０においては、内燃エンジン１の排気口１０からの排ガスは、まず、第１の膨張室３１に音速に近い速度で放射状に導入されてそこで膨張拡散せしめられ、それによって排気音が減衰せしめられる。この場合、前記第１の膨張室３１に噴出せしめられた排ガスの略全部が前記排気口１０に対面する、前記第１の膨張室３１を画成するパネル部分（外壁パネル３７）に当たり、そこで反射した排ガスが排ガス浄化部材としての酸化触媒５０に導かれることになる。
【００２１】
このため、前記内燃エンジン１の前記排気口１０からの排ガスが、前記酸化触媒５０に直接当たらないようにできるとともに、前記酸化触媒５０の入口側全面に偏りなく導かれる。また、前記第１の膨張室３１及び前記第２の膨張室３２からなる膨張室は、全体がシリンダ軸線Ｘ−Ｘに沿った縦長とされているので、酸化触媒５０の配置位置の自由度が増し、該酸化触媒５０は、前記排気口１０から排ガスの噴出方向に対して直交する方向に所要距離だけ離隔して配置できるようにされていることから、その配置位置の設定により、酸化触媒５０の入口側の温度分布がより均一化されるとともに、その活性化に最適の温度になし得、また、排ガスの出口温度、酸化触媒５０の発熱からくるマフラー２０の表面温度を低く抑えることができるとともに、酸化触媒５０の劣化率を最小限に抑えて耐久性を向上させ得る。
【００２２】
そして、前記第１の膨張室３１に導入された排ガスは、前記仕切り部材４０を隔てて下側に隣接配置されている第２の膨張室３２との圧力差により、前記仕切り部材４０を上下に貫くように配置された酸化触媒５０内を通じて前記第２の膨張室３２に導かれる。
この際、排ガスは、前記酸化触媒５０の作用により前記膨張室３１、３２内の酸素と効率良く反応（酸化燃焼）するので、排ガス中に含まれるＣＯ及びＨＣ成分が大幅に低減される。
【００２３】
そして、前記第２の膨張室３２に導入された排ガスは、ここでも膨張拡散せしめられてその排気音がさらに減衰せしめられた後、内空間形成部材８１に形成された導出開口８２及びスパークアレスタースクリーン７２で覆われた排出開口３７Ａ、排ガス案内部材７５、及び、ベンチュリ管６５を通じて外部に排出される。この場合、前記内空間形成部材８１及びスパークアレスタースクリーン７２の存在により、前記第２の膨張室３２で消火しきれなかった火の粉が残っていてもそれが直接外部に放出されることを確実に防止できるとともに、外部に排出される排ガス温度がさらに低下せしめられ、かつ、スパークアレスタースクリーン７２の耐久性が向上するとともに、その目詰まり等も少なくすることができる。
【００２４】
さらに、排ガスが前記排ガス案内部材７５の終端排出口７１から前記ベンチュリ管６５を介して外部に放出される際には、排ガス中に、前記ベンチュリ管６５に形成された空気導入孔６６及び前記ベンチュリ管６５の前記終端排出口側端部６５ｂと前記終端排出口７１との間に形成された環状の空気導入用間隙８５から外部の空気が混入せしめられ、それによって、排ガスの最終排出温度がさらに低下せしめられることになる。
前記に加え、排ガス温度及び前記マフラー２０の外表面温度が低く抑えられることから、当該マフラー２０を構成する外壁パネル３６、３７等に、高温マフラー用ステンレス鋼材等の耐熱特殊材料を使用しなくても済むため、コスト及び製造上の観点からも有利となる。
【００２５】
図７及び図８は、本発明に係る内燃エンジンのマフラーの他の実施形態を示している。図示実施形態のマフラー２０は、前記した実施形態と基本構成及び外観は同一であるが、前記仕切り部材４０及び酸化触媒５０の位置を下方に下げ（前記排気口１０から約３０ｍｍ離隔）、前記排気口１０からの距離を遠くすることで、前記酸化触媒５０の入口側のガス温度が酸化反応に必要な温度以上とならぬ様にしたので、出口側のガス温度が低くなり、その結果、前記マフラー２０から外部へ排出される排ガスの温度も低くなる。また前記第１の膨張室３１の容積を大きくして、背圧を下げ、特に使用回転域での安定性を向上せしめることができる。更に前記断面三角形状の内空間形成部材８１に代えて直方体状の内空間形成部材８３を取り付け、内空間容積を大きくすることにより、第３の膨張室的作用も奏することができるようにし、消音効果を高め、エンジン回転の安定性を一層高めるようにしたものである。この内空間形成部材８２も、折り箱のように、展開図の状態の板金を折り曲げて要所を溶接等により接合したものであり、前後両側面に円形の導出開口８４、８４が形成されている。
【００２６】
図９及び図１０は、本発明に係る内燃エンジンのマフラーの他の別の実施形態を示している。図示実施形態のマフラー２０は、前記した実施形態と基本構成及び外観は同一であるが、前記外壁パネル３６、３７の内面側に、内壁パネル４１を配設して、それらのパネル３６−３７，４１間に断熱用の間隙空間Ｓを形成するとともに、前記第１の膨張室３１における排ガスの導入部近傍に、導入された排ガスの噴流を利用して外気を前記第１の膨張室３１に吸入する外気吸入手段として、排ガスがその内部を吹き抜けるようにベンチュリ管２５を配置するとともに、このベンチュリ管２５のスロート部２５ａと外部とを連通させる外気導入管２６を配設したものである。
【００２７】
かかるマフラー２０においても、前記した実施形態と略同様な作用効果が得られることに加えて、断熱用の間隙空間Ｓが形成されていることから、当該マフラー２０の外表面温度をさらに低下させることができるとともに、前記第１の膨張室３１に、前記外気吸入管２６及びベンチュリ管２５を通じて外部の空気が導入されるので、前記第１の膨張室３１内のＯ2 量が増加するため、ＣＯの酸化作用が増進され、ＣＯ成分が大幅に低減される。
【００２８】
以上、本発明の一実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱しない範囲で、設計において、種々の変更ができるものである。
例えば、本発明のマフラーは、前記実施形態で使用された空冷２サイクルガソリンエンジン以外の４サイクルエンジン等にも同様に適用できるものである。また、排ガス浄化部材５０も、前記したもの以外の、発泡成形体、セラミック担体等を用いることができ、仕切り部材４０への取り付け方法も、粘着状とする等各種の方法を採用することができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明に係る内燃エンジンのマフラーによれば、内燃エンジンの排気口からの排ガスが排ガス浄化部材に直接当たらないようにできるとともに、排ガス浄化部材の入口側の温度分布を均一にできてその活性化に最適の温度となし得、排ガスの出口温度、排ガス浄化部材の発熱からくるマフラーの表面温度を低く抑えることができるとともに、排ガス浄化部材の劣化率を最小限に抑えて耐久性を向上させ得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るマフラーの実施の一形態を、それが取り付けられた内燃エンジンと共に示す縦断面図。
【図２】図１に示されるマフラーの斜視図。
【図３】図１のIII −III 矢視断面図。
【図４】図１のIV−IV矢視断面図。
【図５】図１に示されるマフラーにおける排ガス排出口付近を拡大して示す部分拡大断面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図。
【図７】本発明に係るマフラーの他の実施形態を、それが取り付けられた内燃エンジンと共に示す縦断面図。
【図８】図７に示されるマフラーにおける排ガス排出口付近を拡大して示す部分拡大断面図。
【図９】本発明に係るマフラーの他の別の実施形態を、それが取り付けられた内燃エンジンと共に示す縦断面図。
【図１０】図９に示されるマフラーの部分切欠斜視図。
【符号の説明】
１…空冷２サイクルガソリンエンジン（内燃エンジン）
１０…排気口
２０…マフラー、
３１…第１の膨張室
３２…第２の膨張室
３６、３７…外壁パネル
３７Ａ…排出開口
４０…仕切り部材
５０…排ガス浄化部材
７２…スパークアレスタースクリーン
８１…内空間形成部材
８２…導出開口
Ｘ−Ｘ…シリンダ軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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