(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左ドアと右ドアを平面視で搬送方向に互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せるドア用搬送コンベアを設け、この搬送コンベアの一側に前記左ドアを位置させるとともに左ドア作業者用作業ポジションを設け、前記搬送コンベアの中心線に対して左右振り分けかつ千鳥配置になるように前記搬送コンベアの他側に前記右ドアを位置させるとともに右ドア作業者用作業ポジションを設け、
自己の作業ポジションとなる前記左ドア作業者用作業ポジション又は右ドア作業者用作業ポジションから反対側にあたる前記左右のドアの一方を検査可能にするとともに、前記自己の作業ポジションにて手前にある方の前記左右ドアの一方の組付け作業を可能にした自動車用ドアの組立ライン。
【請求項２】
前記左右のドアは、前記搬送コンベアにパレットを介して載せるものであり、このパレットは、前記左右のドアの後上部を支持する後上受部を備え、この後上受部を、スライダを介して搬送方向にスライド可能に配置したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ドアの組立ライン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用ドアの組立ラインの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の左ドアと右ドアには、自動車の製造工程の途中における組立ラインで、ドアモール、ウィンドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各種ドア部品を順次取付けていた。従来は、左ドアと右ドアとを別々の組立ラインで組立ていたが、これでは組立ラインが２ラインになり、そのために２組の搬送設備が必要であり、設置スペースも二重に必要となる。この点を解決する自動車用ドアの組立ラインとして、例えば特開平６−２８５７２９号公報「板状物搬送設備」に示される技術がある。
【０００３】
この技術は、その公報の図１、図３及び図４によれば、レール６０（番号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）を走行する移動体７０に左右一対の縦部材１２，１２を設け、これらの縦部材１２，１２に縦軸心１５，１５を基準にスイング（水平旋回）可能な支持体１６，１６を取付け、これらの支持体１６，１６に左ドア１と右ドア１とを個別にセットし、これら左・右ドア１，１を搬送しつつドア部品を組付けるというものである。
この板状物搬送設備によれば、加工ライン３９の左右両側に作業者が立って、左・右ドア１，１に同時に部品を組付けることができ、しかも、左・右ドア１，１を任意の方向に向けることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の板状物搬送設備は、左・右ドア１，１の内外面に部品を組付けたり、部品を組付けた後の組付け品質を確認するには、左・右ドア１，１をその都度スイング（水平旋回）させる必要があり煩わしく、作業の能率が劣る。しかも、左・右ドア１，１をスイングさせるためのスペースを確保する必要がある。このため、板状物搬送設備の作業エリアは広くならざるを得ない。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、▲１▼作業者の負担を軽くして作業の能率を上げること、▲２▼設備の作業エリアを小さくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドアと右ドアを平面視で搬送方向に互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せるドア用搬送コンベアを設け、この搬送コンベアの一側に左ドアを位置させるとともに左ドア作業者用作業ポジションを設け、搬送コンベアの中心線に対して左右振り分けかつ千鳥配置になるように搬送コンベアの他側に右ドアを位置させるとともに右ドア作業者用作業ポジションを設け、自己の作業ポジションとなる左ドア作業者用作業ポジション又は右ドア作業者用作業ポジションから反対側にあたる左右のドアの一方を検査可能にするとともに、自己の作業ポジションにて手前にある方の左右ドアの一方の組付け作業を可能にした。
【０００７】
搬送コンベアの一側に左ドアを位置させるとともに左ドア作業者用作業ポジションを設け、搬送コンベアの中心線に対して左右振り分けかつ千鳥配置になるように搬送コンベアの他側に右ドアを位置させるとともに右ドア作業者用作業ポジションを設け、搬送コンベアに左ドアと右ドアとを、平面視で互いに逆向きに交互に載せる。
自己の作業ポジションとなる左ドア作業者用作業ポジション又は右ドア作業者用作業ポジションから反対側にあたる左右のドアの一方を検査可能にするとともに、自己の作業ポジションにて手前にある方の左右ドアの一方の組付け作業を可能にした。
すなわち、左ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行わせるとともに、右ドアの目視検査を行わせ、また、右ドア作業者に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの目視検査を行わせる。
又は、左ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行わせるとともに、右ドアの組付け作業の一部を行わせ、また、右ドア作業者に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの組付け作業の一部を行わせる。
このような作業をすることにより、ドアの内外面に部品を容易に組付けたり、組付けた後の組付け品質を容易に確認することができる。
【０００８】
請求項２の自動車用ドアの組立ラインは、左右のドアが、搬送コンベアにパレットを介して載せるものであり、このパレットは、左右のドアの後上部を支持する後上受部を備え、この後上受部を、スライダを介して搬送方向にスライド可能に配置したことを特徴とする。
【０００９】
左右のドアが、搬送コンベアにパレットを介して載せるものであり、このパレットは、左右のドアの後上部を支持する後上受部を備え、この後上受部を、スライダを介して搬送方向にスライド可能に配置したので、ドア寸法に合せて搬送方向に調整することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの斜視図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
自動車用ドアの組立ライン１は、オーバヘッドコンベア２で前工程ラインから搬送された右ドアＤｒ…と（…は複数個を示す。以下同様。）左ドアＤｌ…とに部品を組付け、組付けた後の右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを、再びオーバヘッドコンベア２で次工程ラインに搬送するものである。
【００１１】
詳しくは、自動車用ドアの組立ライン１は、直線状に延びた搬送コンベア１０と、この搬送コンベア１０の両側に設けた作業エリア２１，２１と、これら作業エリア２１，２１の両側に設けた部品ストックエリア２２，２２とからなる。
なお、部品ストックエリア２２，２２の両側には、さらに部品供給通路２３，２３を設けたものである。また、オーバヘッドコンベア２は、例えば空中に架設した軌条３に複数の自走式カー４…を懸架したものである。
【００１２】
図２は本発明に係る搬送コンベアの要部側面図であり、搬送コンベア１０の一部を拡大した図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
搬送コンベア１０は、フロアＦに設置した細長いベース１１と、ベース１１の両端の図示せぬスプロケット間に掛け渡した側面視閉ループ状のチェーン１２と、ベース１１の上面に且つ長手方向に取付けた多数のガイドローラ１３…とからなる、モータ駆動チェーンコンベアである。
【００１３】
チェーン１２は、右ドア用パレット３０Ｒ…と左ドア用パレット３０Ｌ…とをアタッチメント１２ａ…で交互に引掛けて搬送するものである。多数のガイドローラ１３…は、右ドア用パレット３０Ｒ…と左ドア用パレット３０Ｌ…とを交互に載せるものである。
【００１４】
右ドア用パレット３０Ｒは、ドア前端又はドア後端を搬送方向に向けた１つの右ドアＤｒを縦置きにセットするものであり、左ドア用パレット３０Ｌは、ドア前端又はドア後端を搬送方向に向けた１つの左ドアＤｌを縦置きにセットするものである。
詳しくは、右ドア用パレット３０Ｒは、ガイドローラ１３…に載せる載置板３１と、載置板３１の上に取付けた前部フレーム３２並びに後部フレーム３３と、前部フレーム３２に取付けた前下受部３４並びに前上受部３５と、後部フレーム３３に取付けた後下受部３６並びに後上受部３７とからなる。
【００１５】
前下受部３４は搬送方向前部において右ドアＤｒの前下端を支持し、前上受部３５は搬送方向前部において右ドアＤｒの前端中間を支持し、後下受部３６は搬送方向後部において右ドアＤｒの後下端を支持し、後上受部３７は搬送方向後部において右ドアＤｒの後端中間を支持することになる。
なお、後上受部３７は、スライダ３８を介して後部フレーム３３に移動可能に、取付けたものであり、右ドアＤｒの幅寸法に合せて搬送方向に調整することができる。
左ドア用パレット３０Ｌも右ドア用パレット３０Ｒと同様の構成であり、その詳細説明を省略する。
【００１６】
図３は本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの要部平面図であり、組立ライン１の一部を拡大した図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
この図は、搬送コンベア１０の一側の作業エリア２１に、所定ピッチ２Ｐで複数の左ドア作業者用作業ポジション（作業位置、作業場所）２１Ｌ…を設け、搬送コンベア１０の他側の作業エリア２１に、所定ピッチ２Ｐで複数の右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を設け、しかも、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌ…に対し、右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を千鳥配列になるように並べたことを示す。
【００１７】
また、この図は、搬送コンベア１０に右ドア用パレット３０Ｒ…と左ドア用パレット３０Ｌ…とを交互に一定のピッチＰで載せた状態を示す。
右ドア用パレット３０Ｒにおける前下受部３４、前上受部３５、後下受部３６並びに後上受部３７は、右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒに寄せたものであり、また、左ドア用パレット３０Ｌにおける前下受部３４、前上受部３５、後下受部３６並びに後上受部３７は、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌに寄せたものであって、この結果、両者はコンベア幅中心線Ｃに対して左右対象に配列したことになる。
【００１８】
このため、右ドア用パレット３０Ｒにセットした右ドアＤｒは、右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒに寄り、左ドア用パレット３０Ｌにセットした左ドアＤｌは、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌに寄る。
このように、搬送コンベア１０は、右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せ、しかも、右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを搬送方向に千鳥配置して搬送することになる。
【００１９】
図４は図２の４−４線断面図であり、ベース１１の幅中心にチェーン１２を通し、ベース１１の両側部にガイドローラ１３…を配置して、右・左ドア用パレット３０Ｒ，３０Ｌを載せ、右ドア用パレット３０Ｒに内面を外向きにした右ドアＤｒをセットし、左ドア用パレット３０Ｌに内面を外向きにした左ドアＤｌをセットしたことを示す。
このため、搬送コンベア１０は、右ドアＤｒと左ドアＤｌとを互いに逆向きに載せて、搬送することになる。
【００２０】
右ドア作業者Ｍｒは、右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒで右ドアＤｒの組付け作業を行い、また、左ドア作業者Ｍｌは、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌで左ドアＤｌの組付け作業を行う。
自動車用ドアの組立ライン１は、従来のように左右のドアＤｌ，Ｄｒをスイングさせることなく、単に搬送するだけなので、作業ポジション範囲Ｓ，Ｓが小さくてすみ、その結果、作業エリア２１，２１が小さくてすむ。
【００２１】
次に、上記構成の自動車用ドアの組立ライン１の組立方法を図５に基づき説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動車用ドアの組立方法説明図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
【００２２】
先ず、（ａ）において、搬送コンベア１０の一側に左ドアＤｌ…を担当する左ドア作業者Ｍｌ…を配置し、搬送コンベア１０の他側に右ドアＤｒ…を担当する右ドア作業者Ｍｒ…を配置する。左ドア作業者Ｍｌ…と右ドア作業者Ｍｒ…とは千鳥配列になる。
次に、搬送コンベア１０に左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…とを、平面視で互いに逆向きに交互に載せる。左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…とは、内面が外向きである。
その後、左ドア作業者Ｍｌ…に左ドアＤｌ…の組付け作業を行わせ、また、右ドア作業者Ｍｒ…に右ドアＤｒ…の組付け作業を行わせる。
【００２３】
搬送コンベア１０が１ピッチ進むと、（ｂ）のように左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…の位置がずれる。
この状態で、左ドア作業者Ｍｌ…に、右ドアＤｒ…の目視検査を行わせ、又は、右ドアＤｒ…の組付け作業の一部を行わせる。また、右ドア作業者Ｍｒ…に、左ドアＤｌ…の目視検査を行わせ、又は、左ドアＤｌ…の組付け作業の一部を行わせる。
【００２４】
上記組立方法を、さらに具体的に説明する。
説明を容易にするために便宜上、複数の左ドアＤｌ…を搬出側から順にＤｌ1，Ｄｌ2，Ｄｌ3，…と言う。また、複数の右ドアＤｒ…を搬出側から順にＤｒ1，Ｄｒ2，Ｄｒ3，…と言う。一方、複数の左ドア作業者Ｍｌ…を搬出側から順にＭｌ1，Ｍｌ2，…と言う。また、複数の右ドア作業者Ｍｒ…を搬出側から順にＭｒ1、Ｍｒ2，Ｍｒ3，…と言う。
【００２５】
１番目の右ドア作業者Ｍｒ1は、（ａ）において、右ドアＤｒ1に内面側からドアモール、ウィンドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各種ドア部品を順次取付ける。次に、１番目の右ドア作業者Ｍｒ1は、（ｂ）において、左ドアＤｌ1の外面を目視検査し、ドア部品が適切に取付けられていることを確認する。
２番目の右ドア作業者Ｍｒ2も１番目と同様に、右ドアＤｒ2に各種ドア部品を取付けるとともに、左ドアＤｌ2の外面を目視検査する。３番目以降の右ドア作業者Ｍｒ3，…も同様である。
【００２６】
一方、１番目の左ドア作業者Ｍｌ1は、（ａ）において、左ドアＤｌ1に内面側から各種ドア部品を順次取付け、（ｂ）において、右ドアＤｒ2の外面を目視検査する。
２番目の左ドア作業者Ｍｌ2も１番目と同様に、左ドアＤｌ2に各種ドア部品を取付けるとともに、右ドアＤｒ3の外面を目視検査する。３番目以降の左ドア作業者Ｍｌ3，…も同様である。
【００２７】
このような作業をすることにより、右ドアＤｒ…及び左ドアＤｌ…の内外面に部品を容易に組付けたり、組付けた後の組付け品質を容易に確認することができる。
【００２８】
なお、上記本発明の実施の形態において、自動車用ドアの組立ライン１は、搬送コンベア１０で右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを、搬送方向に交互に且つ平面視で互いに逆向きにほぼ１列に配列して搬送するものであればよく、例えば、搬送方向に完全に１列に並べてもよい。
さらには、搬送コンベア１０は、パレットを搬送するチェーンコンベアに限定するものではなく、例えば、フラットトップコンベアでもよい。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドアと右ドアを平面視で搬送方向に互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せるドア用搬送コンベアを設け、この搬送コンベアの一側に左ドアを位置させるとともに左ドア作業者用作業ポジションを設け、搬送コンベアの中心線に対して左右振り分けかつ千鳥配置になるように搬送コンベアの他側に右ドアを位置させるとともに右ドア作業者用作業ポジションを設け、自己の作業ポジションとなる左ドア作業者用作業ポジション又は右ドア作業者用作業ポジションから反対側にあたる左右のドアの一方を検査可能にするとともに、自己の作業ポジションにて手前にある方の左右ドアの一方の組付け作業を可能にしたので、左ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行わせるとともに、右ドアの目視検査を行わせたり、右ドアの組付け作業の一部を行わせ、また、右ドア作業者に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの目視検査を行わせたり、左ドアの組付け作業の一部を行わせることができる。
従って、従来のように左右のドアをスイングさせることなく、左右のドアの内外面に部品を組付けたり、組付けた後の組付け品質を容易に確認することができる。この結果、作業者の負担は軽くなり、作業の能率も上がる。
しかも、搬送コンベアで左ドアと右ドアとを単に搬送するだけなので、従来のドアをスイングさせる場合に比べて、設備の作業エリアを小さくすることができる。
【００３０】
請求項２の自動車用ドアの組立ラインは、左右のドアが、搬送コンベアにパレットを介して載せるものであり、このパレットは、左右のドアの後上部を支持する後上受部を備え、この後上受部を、スライダを介して搬送方向にスライド可能に配置したので、ドア寸法に合せて搬送方向に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの斜視図
【図２】本発明に係る搬送コンベアの要部側面図
【図３】本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの要部平面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係る自動車用ドアの組立方法説明図
【符号の説明】
１…自動車用ドアの組立ライン、１０…搬送コンベア、２１…作業エリア、２１Ｌ…左ドア作業者用作業ポジション、２１Ｒ…右ドア作業者用作業ポジション、３０Ｌ…左ドア用パレット、３０Ｒ…右ドア用パレット、Ｄｌ…左ドア、Ｄｒ…右ドア、Ｆ…フロア、Ｍｌ…左ドア作業者、Ｍｒ…右ドア作業者。
【図１】
0003949248.tif 000002
【図２】
0003949248.tif 000003
【図３】
0003949248.tif 000004
【図４】
0003949248.tif 000005
【図５】
0003949248.tif 000006