(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に向かって空気が流れる空気通路（２８）を形成する空調ケース（２７）と、前記空調ケース（２７）内に配置されて前記空気通路（２８）を開閉する空気通路開閉ドア（２９）とを備える車両用空調装置に搭載され、
乗員により手動操作される操作部材（２３）と、
前記操作部材（２３）に備えられて該操作部材（２３）の変位により回動する操作側プーリ（２６）と、
前記空気通路開閉ドア（２９）に接続される空調ケース側プーリ（３０）と、
前記操作側プーリ（２６）及び空調ケース側プーリ（３０）を連結し、前記操作側プーリ（２６）が一方に回動する時に前記操作側プーリ（２６）に巻き取られて前記空気通路開閉ドア（２９）を閉じる方向に駆動させる第１ケーブル（３１）と、
空調ケース側プーリ（３０）と前記操作側プーリ（２６）を連結し、前記操作側プーリ（２６）が他方に回動する時に前記操作側プーリ（２６）に巻き取られて前記空気通路開閉ドア（２９）を開く方向に駆動させる第２ケーブル（３２）を備え、乗員による手動操作力を前記空気通路開閉ドア（２９）に伝達して開閉駆動させるドア駆動機構（２５）において、
前記操作側プーリ（２６）と第１ケーブル（３１）とを締結させ、前記操作側プーリ（２６）と第２ケーブル（３２）を締結させる構造をそれぞれ持ち、第１ケーブル（３１）と第２ケーブル（３２）がケーブルを引っ張る方向には移動可能で緩む方向には移動不可な構造を持つことを特徴とする車両用空調装置のドア駆動機構。
【請求項２】
車室内に向かって空気が流れる空気通路（２８）を形成する空調ケース（２７）と、前記空調ケース（２７）内に配置されて前記空気通路（２８）を開閉する空気通路開閉ドア（２９）とを備える車両用空調装置に搭載され、
乗員により手動操作される操作部材（２３）と、
前記操作部材（２３）に備えられて該操作部材（２３）の変位により回動する操作側プーリ（２６）と、
前記空気通路開閉ドア（２９）に接続される空調ケース側プーリ（３０）と、
前記操作側プーリ（２６）及び空調ケース側プーリ（３０）を連結し、前記操作側プーリ（２６）が一方に回動する時に前記操作側プーリ（２６）に巻き取られて前記空気通路開閉ドア（２９）を閉じる方向に駆動させる第１ケーブル（３１）と、
空調ケース側プーリ（３０）と前記操作側プーリ（２６）を連結し、前記操作側プーリ（２６）が他方に回動する時に前記操作側プーリ（２６）に巻き取られて前記空気通路開閉ドア（２９）を開く方向に駆動させる第２ケーブル（３２）を備え、乗員による手動操作力を前記空気通路開閉ドア（２９）に伝達して開閉駆動させるドア駆動機構（２５）において、
前記第１ケーブル（３１）の末端と前記第２ケーブル（３２）の末端とをまとめてかしめ固定するカシメ部材（３４）を有していて、前記カシメ部材（３４）には、その外側に鋸歯（３４ａ）が形成される一方で、
前記操作側プーリ（２６）の一部に、前記カシメ部材（３４）が挿入されるケーブル固定部（２６ｄ）が形成されていて、前記ケーブル固定部（２６ｄ）には、その内側に鋸歯状の凹凸（２６ｅ）が形成されており、
前記カシメ部材（３４）が前記ケーブル固定部（２６ｄ）に挿入される場合、前記カシメ部材（３４）の前記鋸歯（３４ａ）と前記ケーブル固定部（２６ｄ）の前記凹凸（２６ｅ）とは、前記カシメ部材（３４）が前記両ケーブル（３１，３２）を引っ張る方向には進むことが可能で、前記両ケーブルを緩ませる方向には進まないような構造となっていることを特徴とする車両用空調装置のドア駆動機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置のドア駆動機構に関する。詳しくは、空気通路を形成する空調ケース内に配置されて空気通路を開閉する空気通路開閉ドアを備える車両用空調装置に搭載され、手動操作される操作部材によりワイヤを介して空気通路開閉ドアを開閉させる車両用空調装置のドア駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用空調装置に用いられているドア駆動機構は、図４に示すように、コントロールパネルに設けられたレバー１と空調ケース２に設けられた空気通路開閉ドア３の軸４に固定されたリンクレバー５とを１本のケーブル６を介して接続し、レバー１をピン１ａを支点にして往復揺動させることにより、ケーブル６が押し引き運動させられて、空調ケース２のリンクレバー５を往復運動させ、ドア３を開閉させるものが一般的であった。
また、パネルがレバー式でなく、ダイヤル式のものでも、平歯車やラック等により回転力から直線運動に変換して１本のケーブルに押し引きで駆動伝達している。
【０００３】
前記ケーブルは乗員の力を伝えるためのインナケーブルとコントロールパネルと空調ケースのリンクレバーの距離を規定値に保つためのアウタケーブルが同軸上に配置され、アウタケーブル内をインナケーブルが摺動するようになっている。そして、アウタケーブルはコントロールパネルと空調ケースのリンクレバーの距離を規定値に保ち張力管理をする必要がある。
【０００４】
また、本願発明者等が先に出願した特願２００１−１３０１１８号に示されるケーブルを２本用いる引き引きタイプも同様に張力を掛ける必要があり、アウタケーブルを台座に固定する場合にクランプを用いた構成が必要となる。即ち、図５に示すように、プーリ７にインナケーブル８を固定した後、該インナケーブル８を引っ張りながらアウタケーブル９をクランプ１０を用いて台座１１に固定することで寸法誤差を吸収している。
【０００５】
また、図６は米国特許５５５５７６９に記載された２本のケーブルを用いたものであり、プーリハウジング１２とケーブルハウジング１３との間にばね１４を配置し、ケーブル１５に規定の張力を掛けている。また、図７は米国特許６０３１２２６に記載されたものであり、台座１６でプーリ全体を覆うように構成し、２本のアウタケーブル１７を引きながら溶着させて張力管理を行なっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のドア駆動機構では、張力管理を行なうためにクランプが必要であり、また、米国特許６０３１２２６のようにアウタを溶着させる工数が必要となるという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、張力管理を行なうためのクランプを必要とせず、また、アウタを溶着させる必要もなく、部品点数及び組付け工数の低減を可能とした車両用空調装置のドア駆動機構を実現することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１は、車室内に向かって空気が流れる空気通路２８を形成する空調ケース２７と、前記空調ケース２７内に配置されて前記空気通路２８を開閉する空気通路開閉ドア２９とを備える車両用空調装置に搭載され、乗員により手動操作される操作部材２３と、前記操作部材２３に備えられて該操作部材２３の変位により回動する操作側プーリ２６と、前記空気通路開閉ドア２９に接続される空調ケース側プーリ３０と、前記操作側プーリ２６及び空調ケース側プーリ３０を連結し、前記操作側プーリ２６が一方に回動する時に前記操作側プーリ２６に巻き取られて前記空気通路開閉ドア２９を閉じる方向に駆動させる第１ケーブル３１と、空調ケース側プーリ３０と前記操作側プーリ２６を連結し、前記操作側プーリ２６が他方に回動する時に前記操作側プーリ２６に巻き取られて前記空気通路開閉ドア２９を開く方向に駆動させる第２ケーブル３２を備え、乗員による手動操作力を前記空気通路開閉ドア２９に伝達して開閉駆動させるドア駆動機構２５において、前記操作側プーリ２６と第１ケーブル３１とを締結させ、前記操作側プーリ２６と第２ケーブル３２を締結させる構造をそれぞれ持ち、第１ケーブル３１と第２ケーブル３２がケーブルを引っ張る方向には移動可能で緩む方向には移動不可な構造を持つことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２は、車室内に向かって空気が流れる空気通路２８を形成する空調ケース２７と、前記空調ケース２７内に配置されて前記空気通路２８を開閉する空気通路開閉ドア２９とを備える車両用空調装置に搭載され、乗員により手動操作される操作部材２３と、前記操作部材２３に備えられて該操作部材２３の変位により回動する操作側プーリ２６と、前記空気通路開閉ドア２９に接続される空調ケース側プーリ３０と、前記操作側プーリ２６及び空調ケース側プーリ３０を連結し、前記操作側プーリ２６が一方に回動する時に前記操作側プーリ２６に巻き取られて前記空気通路開閉ドア２９を閉じる方向に駆動させる第１ケーブル３１と、空調ケース側プーリ３０と前記操作側プーリ２６を連結し、前記操作側プーリ２６が他方に回動する時に前記操作側プーリ２６に巻き取られて前記空気通路開閉ドア２９を開く方向に駆動させる第２ケーブル３２を備え、乗員による手動操作力を前記空気通路開閉ドア２９に伝達して開閉駆動させるドア駆動機構２５において、前記第１ケーブル３１の末端と前記第２ケーブル３２の末端とをまとめてかしめ固定するカシメ部材３４を有していて、前記カシメ部材３４には、その外側に鋸歯３４ａが形成される一方で、前記操作側プーリ２６の一部に、前記カシメ部材３４が挿入されるケーブル固定部２６が形成されていて、前記ケーブル固定部２６ｄには、その内側に鋸歯状の凹凸２６ｅが形成されており、前記カシメ部材３４が前記ケーブル固定部２６ｄに挿入される場合、前記カシメ部材３４の前記鋸歯３４ａと前記ケーブル固定部２６ｄの前記凹凸２６ｅとは、前記カシメ部材３４が前記両ケーブル３１，３２を引っ張る方向には進むことが可能で、前記両ケーブルを緩ませる方向には進まないような構造となっていることを特徴とする。
【００１１】
この構成を採ることにより、アウタを溶着させる必要もなく、部品点数及び組付け工数の低減を可能にした車両用空調装置のドア駆動機構を実現することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３は本発明の車両用空調装置のドア駆動機構の実施の形態を示す図であり、図１は背面より見た構成を示す分解斜視図、図２はドア駆動機構の概要図、図３はドア駆動機構の要部詳細図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は断面図である。本実施の形態は、図１の構成図に示したように、車両のインストルメントパネルに取り付けられるクラスタ２０と、該クラスタ２０の前面に取り付けられるシート２１と、該シート２１に取り付けられるインジケータランプ２２と、操作部材２３と、クラスタ２０の後面に取り付けられるリフレクタ２４と、該リフレクタ２４に取り付けられるドア駆動機構２５を具備している。
【００１３】
この、ドア駆動機構２５は、図２に示すように、空調装置の空調ケース２７の空気通路２８を開閉するドア２９を回動するための空調ケース側プーリ３０と操作側プーリ２６とを第１ケーブル３１と第２ケーブル３２で連結している。このドア駆動機構の操作側プーリ２６の詳細を図３に示す。
【００１４】
図３において、符号２６が操作側プーリであり、該操作側プーリ２６は台座３３に回転可能に支持され、且つ軸２６ａに設けられた弾性を有する爪部２６ｂにより抜け出しが防止されている。なお、軸２６ａは図１で説明した操作部材２３が固定されるようになっている。また、操作側プーリ２６には外周にワイヤを巻き付ける溝２６ｃが形成され、その一部に角溝状のケーブル固定部２６ｄが形成されている。そして、このケーブル固定部２６ｄは内側の両側面に鋸歯状の凹凸２６ｅが形成されている。
【００１５】
また、第１ケーブル３１の端末と第２ケーブル３２の端末は１個のカシメ部材３４にまとめてかしめ固定されている。そして、このカシメ部材３４の両側面には、前記操作側プーリ２６のケーブル固定部２６ｄの鋸歯状の凹凸２６ｅに噛み合う鋸歯３４ａが形成されている。そして、このケーブル固定部２６ｄの凹凸２６ｅとカシメ部材３４の鋸歯３４ａとは、カシメ部材３４が操作側プーリ２６の中心方向（ケーブルを引っ張る方向）には進むことが可能であるが、反対方向（ケーブルを緩ませる方向）へは進まないようになっている。
【００１６】
また、台座３３には、アウタケーブル支持部３３ａが形成され、該アウタケーブル支持部３３ａにより２本の図示なきアウタケーブルをまとめて支持するようになっている。なお、前記カシメ部材３４にケーブル３１，３２をかしめるには１本ずつかしめてもよい。
【００１７】
このように構成された本実施の形態は、操作側プーリ２６を支持した台座３３と空調ケース側プーリ３０との間隔を所定間隔としてアウタケーブルを固定した後、ケーブル３１，３２をかしめたカシメ部材３４を操作側プーリ２６のケーブル固定部２６ｄに挿入し、該操作側プーリ２６の中心方向に押し込むことにより、ケーブル３１，３２にテンションを掛けることができる。
【００１８】
そして、操作部材２３を介して操作側プーリ２６を矢印Ａ方向に回動することにより第１ケーブル３１を巻き取り、それにより空調ケース側プーリ３０を回動して空気通路開閉用ドア２９を閉まる方向に回動することができる。また、操作部材２３を介して操作側プーリ２６を矢印Ｂ方向に回動することにより第２ケーブル３２を巻き取り、それにより空調ケース側プーリ３０を回動して空気通路開閉用ドア２９を開ける方向に回動することができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の車両用空調装置のドア駆動機構に依れば、ケーブルを操作側プーリに固定するのに、両側に鋸歯を形成したカシメ部材を用いたことにより、アウタを溶着させる必要もなくして張力管理を行なうことが可能となり、それにより部品点数の低減及び組み付け工数の低減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用空調装置のドア駆動機構の実施の形態を背面より見た分解斜視図である。
【図２】本発明の車両用空調装置のドア駆動機構の実施の形態を示す概要図である。
【図３】本発明の車両用空調装置のドア駆動機構の実施の形態の要部詳細図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は断面図である。
【図４】従来のドア駆動機構の１例を示す図である。
【図５】係属中の特許出願に示されるドア駆動機構のケーブル張力管理を説明するための図である。
【図６】米国特許５５５７６９に示されるケーブル回転制御装置を示す図である。
【図７】米国特許６０３１２２６に示されるケーブル回転制御装置を示す図である。
【符号の説明】
２０…クラスタ
２１…シート
２２…インジケータランプ
２３…操作部材
２４…リフレクタ
２５…ドア駆動機構
２６…操作側プーリ
２６ａ…軸
２６ｂ…爪部
２６ｃ…溝
２６ｄ…ケーブル固定部
２６ｅ…凹凸
２７…空調ケース
２８…空気通路
２９…空気通路開閉用ドア
３０…空調ケース側プーリ
３１…第１ケーブル
３２…第２ケーブル
３３…台座
３４…カシメ部材
３４ａ…鋸歯
【図１】
0003960844.tif 000002
【図２】
0003960844.tif 000003
【図３】
0003960844.tif 000004
【図４】
0003960844.tif 000005
【図５】
0003960844.tif 000006
【図６】
0003960844.tif 000007
【図７】
0003960844.tif 000008