(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材表面を表皮材とオーナメント材とよりなる被覆部材により被覆した車両用内装材において、前記基材は、その表面の少なくともオーナメント材が被覆される部位の所要箇所に木目込溝が配設されたものとする一方、前記オーナメント材は、前記木目込溝に対応する位置に木目込溝とは逆向きに膨出される成形襞部を有する成形オーナメント材として、この成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させてあることを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
被覆部材が、表皮材の一部表面にオーナメント材を添着したものであり、木目込溝とは逆向きに膨出される成形襞部が表皮材にも同時成形されていて、この成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させてある請求項１に記載の車両用内装材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、装飾効果に優れた車両用内装材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等のドアトリムやインストルメントパネルのような車両用内装材には、基材表面を表皮材とオーナメント材により被覆して意匠面にボリューム感をもたせたものが広く採用されており、このようなオーナメント材のボリューム感を更に高めるために複数の溝模様を配設することが行われている。
【０００３】
しかしながら、従来のこの種の車両用内装材における線状の溝模様の配設手段では深い溝模様が得られず、深い溝模様を形成しようとすると工程が複雑で製造コストが高くなってしまい充分なボリューム感を有する安価な製品を得難いという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとするところは上記した従来の問題点を解決し、簡単な製造工程により製造が可能であるにもかかわらず、意匠面に充分なボリューム感を呈することのできる車両用内装材を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の車両用内装材は、基材表面を表皮材とオーナメント材とよりなる被覆部材により被覆した車両用内装材において、前記基材は、その表面の少なくともオーナメント材が被覆される部位の所要箇所に木目込溝が配設されたものとする一方、前記オーナメント材は、前記木目込溝に対応する位置に木目込溝とは逆向きに膨出される成形襞部を有する成形オーナメント材として、この成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させてあることを特徴とする。なお、このような発明におけるオーナメント材は、基材表面のうちオーナメント材が設けられる部分を除いて表皮材で被覆し、表皮材で被覆されていない部分をオーナメント材で被覆するようにしてもよいが、基材表面を全面的に表皮材で被覆し、その一部表面をオーナメント材で被覆するようにしてもよく、この場合には、被覆部材を、表皮材の一部表面にオーナメント材が添着されたものとして、木目込溝とは逆向きに膨出される成形襞部を表皮材にも同時成形しておき、この成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させればよく、これを請求項２の発明とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好ましい実施形態を、自動車用のドアトリムの場合について説明する。
なお、図１は本発明の車両用内装材の製造工程に用いる被覆部材保持用の型、図２は本発明の車両用内装材の製造工程に用いる基材保持用の型、図３は前記した被覆部材保持用の型と基材保持用の型を型合わせして基材表面に被覆部材を接着させている状態を示しており、図４は成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させる工程の説明図であり、また、図５は本発明の車両用内装材の部分拡大断面図、図６は本発明の車両用内装材の全体を示す斜視図を示している。この図６に示す車両用内装材は、アームレスト部１の上方のドアトリムアッパ２に線状の深溝模様３が形成されたオーナメント材による模様部４が設けられたドアトリムであり、７は表皮材９の表面所要個所にオーナメント材８が添着された被覆部材、１３は基材、２１は被覆部材保持用の型、２４は基材保持用の型である。
【０００７】
前記した基材１３は、その少なくともオーナメント材８が添着される部位に予め木目込溝２８を配設してある成形基材であり、また、前記した被覆部材７は、その少なくともオーナメント材８が添着されている部位に、前記した基材１３の木目込溝２８の位置に対応させて、この木目込溝２８とは逆向きに膨出される成形襞部２７が表皮材９とともに予め成形されているものとしてある。
【０００８】
一方、前記した被覆部材保持用の型２１は、その型面２２の所要箇所に前記した被覆部材７の少なくともオーナメント材８を添着してある部分に成形した成形襞部２７を介入させるための凹溝２３が多数配設されていて、前記した被覆部材はこの成形襞部２７を凹溝２３に介入させた状態として型面２２に吸引などの手段で保持できるものとしてある。なお、この被覆部材保持用の型２１は基材と被覆部材とを接着加工するためにのみ用いるものとしてもよいが、成形襞部２７を備えた被覆部材を吸引加工する成形型を兼用するものとしてもよい。
【０００９】
また、前記した基材保持用の型２４は、その型面２６の所要箇所に前記した基材１３に形成されている木目込溝２８を介入させるための凹溝２５が配設されていて、基材１３は前記した木目込溝２８を凹溝２５に介入させた状態として型面２６に任意の手段で保持できるものとしてある。なお、この基材保持用の型２４も基材と被覆部材とを接着加工するためにのみ用いるものとしてもよいが、木目込溝２８を備えた基材１３を成形加工する成形型を兼用するものとしてもよい。
【００１０】
そして、図１に示すように、型面２２に前記した被覆部材７を保持させた被覆部材保持用の型２１と、型面２６に前記した基材１３を保持させた被覆部材保持用の型２４とは、図３に示すように対向配置し、木目込溝２８の内部を除く基材１３の表面に接着剤層を形成したうえ、両型２１、２４を圧接することにより、基材１３に表皮材９の前記成形襞部２７を除く部分を接着する。そして、接着後に型開きすれは、被覆部材７は被覆部材保持用の型２１から脱型されて基材保持用の型２４に保持されている基材１３と一体化される。
【００１１】
また、被覆部材保持用の型２１を複数の分割した割型とし、隙間を形成して配置した割型の上に表皮材９をセットした後に、押え治具または基材保持用の型２４に内蔵の押え等で割型間の隙間に押し込んで表皮材展開長を確保して成形襞部２７を形成したうえ、割型を横にスライドさせて成形襞部２７を左右から押圧してクランプすることによっても、被覆部材７に成形襞部２７を形成することができる。成形襞部２７を形成後は型２１がスライドして生じた隙間を隙詰め割型を下から上昇させて埋めておき、この成形襞具２７が形成された表皮材９に型２４に保持された基材１３を当接して接合したのち脱型する。
【００１２】
このようにして基材保持用の型２４に保持されている基材１３の表面に成形襞部２７が木目込溝２８とは反対方向に膨出された状態として被覆部材７が接着一体化されたならば、前記した成形襞部２７を押し込みピン等で木目込溝２８に向けて押し込めば、成形襞部２７は反転された状態として基材１３の木目込溝２８に介入されるから、その後は基材１３を基材保持用の型２４から脱型すれば、図６に示すように、多数の線状の深溝模様３が配設されたオーナメント材による装飾部４で装飾されたドアトリムが得られることとなる。
【００１３】
このようにして得られたものは、基材１３の木目込溝２８の幅や深さと、被覆部材７の成形襞部２７を予め任意のものに成形しておくことにより、任意の幅や深さを有する線状の深溝模様３をオーナメント材８に形成することができるので、充分なボリューム感を有する装飾部を得ることができるうえに、製造工程が簡単であり、しかも、基材１３と被覆部材７とは全面接着とする必要もないので、接着剤の使用量が少なくて済み、また、成形襞部２７の先端は必ずしも基材１３の木目込溝２８の最深部に接触させる必要はなく、深溝模様３が形成される程度に木目込めばよいので、一連の作業を簡単にして迅速に行うことができ、意匠面にふくよかなボリューム感を有する製品を安価に提供できる利点がある。
【００１４】
なお、前記説明は基材１３の表面を全面的に表皮材９で被覆し、この表皮材９の一部の表面をオーナメント材８で被覆するようにしたものであるが、基材表面のうちオーナメント材８が設けられる部分を除いて表皮材９で被覆し、表皮材９で被覆されていない部分をオーナメント材８で被覆するようにしてもよいことは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の車両用内装材は、基材表面を表皮材とオーナメント材とよりなる被覆部材により被覆した車両用内装材において、前記基材は、その表面の少なくともオーナメント材が被覆される部位の所要箇所に木目込溝が配設されたものとする一方、前記オーナメント材は、前記木目込溝に対応する位置に木目込溝とは逆向きに膨出される成形襞部を有する成形オーナメント材として、この成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させたので、簡単な製造工程により製造が可能であるにもかかわらず、意匠面に充分なボリューム感を呈することのできる安価な車両用内装材を提供することできる。
従って、本発明は従来のこの種の車両用内装材の問題点を解決したものとして、工業的価値大なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の車両用内装材の製造に用いる被覆部材保持用の型に被覆部材を保持させた状態を示す断面図である。
【図２】  本発明の車両用内装材の製造に用いる基材保持用の型に基材を保持させた状態を示す断面図である。
【図３】  被覆部材保持用の型と基材保持用の型を型合わせして基材表面に被覆部材を接着させている状態を示す断面図である。
【図４】成形襞部を基材の木目込溝に反転介入させる工程を説明する断面図である。
【図５】本発明の車両用内装材の部分拡大断面図である。
【図６】本発明の車両用内装材の全体を示す斜視図である。
【符号の説明】
３  線状の深溝模様
４  オーナメント材による装飾部
７  被覆部材
８  オーナメント材
９  表皮材
13  基材
21  被覆部材保持用の型
22  型面
23  成形襞部を介入させるための凹溝
24  基材保持用の型
25  木目込溝を介入させるための凹溝
26  型面
27  成形襞部
28  木目込溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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