(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁を有する下ケースと、前記底壁に設けられた貫通孔に遊嵌された栓と、ゴム材からなる箱形のキートップと、このキートップ内に収納される電池、スイッチ、及び回路基板と、前記キートップを下ケースとの間に挟持する上ケースとを備え、前記キートップは、上板部と、この上板部の外周部から下方に延びる環状の側板部と、前記上板部と前記側板部とで囲まれた空洞部とを有し、前記上ケースと前記下ケースとが組み合わされた際、前記上ケースによる前記上板部の押圧によって、前記側板部の下端部が前記下ケースとの間に圧接、挟持されると共に、前記空洞部内の空気が前記貫通孔から排出可能となし、前記上ケースと前記下ケースを組み合わせた中間製品をカバーに収納した時、前記カバーにより前記栓を前記底壁に圧接し、前記貫通孔を前記栓で塞ぐことによって、前記空洞部内を密封状態となしたことを特徴とするキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項２】
前記空洞部内には、前記貫通孔に対向する位置に導電部が配設され、前記貫通孔に挿通された測定用プローブが前記導電部に接触可能としたことを特徴とする請求項１記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項３】
前記上ケースと前記下ケースとがスナップ結合によって組み合わされたことを特徴とする請求項１、又は２記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項４】
前記回路基板が前記キートップによって前記下ケースに押し付けられて支持されたことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項５】
前記栓はゴム材からなり、前記貫通孔に取付、取り外し可能としたことを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項６】
前記栓は、平板状の鍔部と、この鍔部から突出した首部と、この首部の先端部に設けられた球状の頭部とを有し、前記鍔部が前記下ケースの外部に位置した状態で、前記頭部を前記貫通孔に係止したことを特徴とする請求項５記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項７】
前記下ケースには、前記鍔部を収容する凹部を設けたことを特徴とする請求項６記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項８】
前記カバーは、上カバーと下カバーとを有し、前記上、下カバー内には、組み合わされた前記上、下ケースを収納したことを特徴とする請求項１から７の何れかに記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【請求項９】
前記下カバーには、前記栓を押圧する凸部を設けたことを特徴とする請求項８記載のキーレスエントリの携帯機の防水構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等に使用して好適なキーレスエントリの携帯機の防水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造の図面を説明すると、図５は従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造の概要を示す要部の断面図、図６は従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造に係り、要部を分解した断面図である。
【０００３】
次に、従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造の構成を図５，図６に基づいて説明すると、合成樹脂の成型品からなる箱状の下カバー５１は、底壁５１ａと、この底壁５１ａの外周部から上方に延びる環状の側壁５１ｂと、この側壁５１ｂと底壁５１ａとで囲まれた収納部５１ｃとを有する。
そして、この下カバー５１には、自動車のドアのロックを手動で施錠、或いは解除するキー５２が埋設されて取り付けられている。
【０００４】
合成樹脂の成型品からなる箱状の上カバー５３は、上壁５３ａと、この上壁５３ａに設けられた孔５３ｂと、上壁５３ａの外周部から下方に延びる環状の側壁５３ｃと、上壁５３ａと側壁５３ｃとで囲まれた収納部５３ｄとを有する。
そして、この上カバー５３は、下カバー５１に対向させた状態で、ネジ等の結合手段により両者が組み合わされる。
【０００５】
合成樹脂の成型品からなる箱状のケース５４は、平板状の底壁５４ａと、この底壁５４ａに設けられた孔５４ｂと、底壁５４ａの外周部から上方に延びる環状の側壁５４ｃと、この側壁５４ｃの外周部に設けられた係止用の凸部５４ｄと、底壁５４ａと側壁５４ｃとで囲まれた収納部５４ｅと、底壁５４ａから収納部５４ｅ側に突出して設けられた仕切り壁５４ｆとを有する。
【０００６】
プリント基板からな回路基板５５には、プッシュ型のスイッチ５６等の電気部品が搭載され、この回路基板５５は、仕切り壁５４ｆ上に載置された状態で、収納部５４ｅ内に配置されている。
【０００７】
ゴム材からなる箱状のキートップ５７は、平板状の上板部５７ａと、この上板部５７ａから上方に突出して設けられた押圧部５７ｂと、上板部５７ａの外周部から下方に延びる環状の側板部５７ｃと、側板部５７ｃに設けられた係止用の係止孔５７ｄ、側板部５７ｃから外方に突出する環状の鍔部５７ｅとを有する。
【０００８】
そして、このキートップ５７は、回路基板５５の上方部を覆うように配置して、その側板部５７ｃをケース５４の側壁５４ｃの外側にはめ合わせ、係止孔５７ｄに凸部５４ｄを掛け止めして、ケース５４と組み合わされる。
この時、押圧部５７ｂの下部がスイッチ５６の押し釦５６ａと対向した状態となっている。
【０００９】
また、釦型の電池５８は、ケース５４の孔５４ｂから収納部５４ｅ内に着脱が可能となっており、電池５８が装着された際、電池５８は、底壁５４ａと回路基板５５とで支持されるようになっている。
このように、回路基板５５等を収納したケース５４とキートップ５７とが組み合わされて、中間製品Ｓ２が形成される。
【００１０】
そして、このような構成を有する中間製品Ｓ２は、電池５８を着脱するための孔５４ｂが存在するため、中間製品Ｓ２の搬送途上等において、この孔５４ｂから収納部５４ｅ内に水が容易に侵入する。
【００１１】
また、このような中間製品Ｓ２は、下カバー５１と上カバー５３の収納部５１ｃ、５３ｄ内に収容され、押圧部５７ｂが孔５３ｂからと出すると共に、キートップ５７の鍔部５７ｅが下カバー５１の側壁５１ｂの上端部と上カバー５３の側壁５３ｃの下端部との間で挟持されて保持される。
【００１２】
その結果、鍔部５７ｅの挟持構造によって、収納部５１ｃ内が密閉状態となって、中間製品Ｓ２の防水構造となるが、鍔部５７ｅの挟持が不十分な状態では、水分が収納部５１ｃ内に侵入すると共に、ケース５４の孔５４ｂから収納部５４ｅ内に侵入する。
【００１３】
このような構成を有するキーレスエントリの携帯機は、押圧部５７ｂを押圧すると、スイッチ５６の押し釦５６ａが操作され、その結果、自動車のドアのロックが施錠されたり、或いはロックが解除されたりするようになっている。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造は、中間製品Ｓ２の搬送途上等において、水分がケース５４の孔５４ｂから収納部５４ｅ内に侵入し易いという問題がある。
また、下カバー５１と上カバー５３とによるキートップ５７の鍔部５７ｅの挟持が不十分な時においても、水分がケース５４の孔５４ｂから収納部５４ｅ内に侵入するという問題がある。
【００１５】
そこで、本発明は防水の確実なキーレスエントリの携帯機の防水構造を提供することを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための第１の解決手段として、底壁を有する下ケースと、前記底壁に設けられた貫通孔に遊嵌された栓と、ゴム材からなる箱形のキートップと、このキートップ内に収納される電池、スイッチ、及び回路基板と、前記キートップを下ケースとの間に挟持する上ケースとを備え、前記キートップは、上板部と、この上板部の外周部から下方に延びる環状の側板部と、前記上板部と前記側板部とで囲まれた空洞部とを有し、前記上ケースと前記下ケースとが組み合わされた際、前記上ケースによる前記上板部の押圧によって、前記側板部の下端部が前記下ケースとの間に圧接、挟持されると共に、前記空洞部内の空気が前記貫通孔から排出可能となし、前記上ケースと前記下ケースを組み合わせた中間製品をカバーに収納した時、前記カバーにより前記栓を前記底壁に圧接し、前記貫通孔を前記栓で塞ぐことによって、前記空洞部内を密封状態となした構成とした。
このような構成によって、下ケースの貫通孔が栓で塞がれた状態となっているため、下ケースと上ケースとが組み合わされた中間製品の搬送途上等において、キートップの空洞部内には、水が侵入しにくくなる。
また、空洞部内の空気が貫通孔から排出可能であるため、キートップが上ケースで押圧された際、空洞部内の空気が排出し、このため、側板部の下端部の底壁への圧接が十分となり、キートップと底壁との間の密閉度が良好となる。
また、カバーにより栓を底壁に圧接し、貫通孔を栓で完全に塞ぐことによって、空洞部内を密封状態となして、防水を確実にできる。
【００１７】
また、第２の解決手段として、前記空洞部内には、前記貫通孔に対向する位置に導電部が配設され、前記貫通孔に挿通された測定用プローブが前記導電部に接触可能とした構成とした。
このような構成によって、貫通孔が測定用として兼用でき、構成が簡単で、測定の容易なものが得られる。
【００１８】
また、第３の解決手段として、前記上ケースと前記下ケースとがスナップ結合によって組み合わされた構成とした。
このような構成によって、下ケースと上ケースとの組み合わせが簡単であると共に、キートップの保持、及び底壁への押し付け操作が容易となって、生産性の良好なものが得られる。
【００１９】
また、第４の解決手段として、前記回路基板が前記キートップによって前記下ケースに押し付けられて支持された構成とした。
このような構成によって、回路基板の支持が簡単で、生産性の良好なものが得られる。
【００２０】
また、第５の解決手段として、前記栓はゴム材からなり、前記貫通孔に取付、取り外し可能とした構成とした。
このような構成によって、栓による貫通孔の塞ぎが確実であると共に、電池の交換時における下ケースとキートップの再度の組合せの際においても、キートップが上ケースで押圧された際、空洞部内の空気が排出し、このため、側板部の下端部の底壁への圧接が十分となり、キートップと底壁との間の密閉度が良好となる。
【００２１】
また、第６の解決手段として、前記栓は、平板状の鍔部と、この鍔部から突出した首部と、この首部の先端部に設けられた球状の頭部とを有し、前記鍔部が前記下ケースの外部に位置した状態で、前記頭部を前記貫通孔に係止した構成とした。
このような構成によって、栓が簡単な構成で形成できると共に、栓の貫通孔への取付が容易となる。
【００２２】
また、第７の解決手段として、前記下ケースには、前記鍔部を収容する凹部を設けた構成とした。
このような構成によって、栓の取付がコンパクトにできると共に、鍔部によっても、貫通孔を塞ぐことができて、貫通孔の塞ぎを一層確実できる。
【００２３】
また、第８の解決手段として、前記カバーは、上カバーと下カバーとを有し、前記上、下カバー内には、組み合わされた前記上、下ケースを収納した構成とした。
このような構成によって、中間製品が下カバーと上カバーの締め付け状態の関係なく防水ができて、その組合せ作業が簡単となる。
【００２４】
また、第９の解決手段として、前記下カバーには、前記栓を押圧する凸部を設けた構成とした。
このような構成によって、貫通孔の塞ぎを一層確実できる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
本発明のキーレスエントリの携帯機の防止構造の図面を説明すると、図１は本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造を示す分解斜視図、図２は本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造の概要を示す要部の断面図、図３は本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造に係り、要部を分解した断面図、図４は本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造を示す要部の拡大断面図である。
【００２６】
次に、本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造の構成を図１〜図４に基づいて説明すると、合成樹脂の成型品からなる箱状の下カバー１は、底壁１ａと、この底壁１ａの外周部から上方に延びる環状の側壁１ｂと、この側壁１ｂと底壁１ａとで囲まれた収納部１ｃと、底壁１ａから収納部１ｃ側に突出して設けられた凸部１ｄとを有する。
そして、この下カバー１には、自動車のドアのロックを手動で施錠、或いは解除するキー２が埋設されて取り付けられている。
【００２７】
合成樹脂の成型品からなる箱状の上カバー３は、上壁３ａと、この上壁３ａに設けられた複数個の孔３ｂと、上壁３ａの外周部から下方に延びる環状の側壁３ｃと、上壁３ａと側壁３ｃとで囲まれた収納部３ｄとを有する。
そして、この上カバー３は、下カバー１に対向させた状態で、ネジ等の結合手段により両者が組み合わされて、全体のカバーが構成されている。
【００２８】
合成樹脂の成型品からなる箱状の下ケース４は、平板状の底壁４ａと、底壁４ａの外周部から上方に延びる環状の側壁４ｂと、底壁４ａと側壁４ｂとで囲まれた収納部４ｃと、側壁４ｂの外周部に設けられた係止用の凹部４ｄと、底壁４ａから収納部４ｃ側に突出して設けられた仕切り壁４ｅと、底壁４ａに貫通して設けられた貫通孔４ｆと、貫通孔４ｆの周囲から収納部４ｃ側に突出して設けられた円筒部４ｇと、底壁４ａの外面側で、貫通孔４ｆに対応して設けられた円形の凹部４ｈとを有する。
【００２９】
合成樹脂の成型品からなる箱状の上ケース５は、上壁５ａと、この上壁５ａに設けられた複数個の孔５ｂと、上壁５ａの外周部から下方に延びる環状の側壁５ｃと、この側壁５ｃの外周部に設けられた係止用の凸部５ｄと、上壁５ａと側壁５ｃとで囲まれた収納部５ｅとを有する。
そして、この上ケース５を下ケース４に対向させ、側壁５ｃを下ケース４の側壁４ｂ内に位置させて押し込むと、凸部５ｄが凹部４ｄ内にスナップ嵌合して、下、上ケース４，５の両者がスナップ結合されて、組み合わされる。
【００３０】
導電パターンが施されたプリント基板からな回路基板６には、２個のプッシュ型のスイッチ７やＩＣ部品８等の電気部品が搭載されて、送信回路、或いは送受信回路が形成され、この回路基板６は、仕切り壁４ｅ上に載置された状態で、収納部４ｃ内に配置されている。
【００３１】
マイナス用の端子板９は、導電性のバネ性ある金属板からなり、この端子板９は、仕切り壁４ｅにガイドされた状態で、底壁４ａ上に載置されて、回路基板６の導電パターンに接続されている。
プラス用の端子板１０は、導電性のバネ性ある金属板からなり、この端子板１０は、回路基板６と底壁４ａとの間にあって、一部が一方の端子板９と対向した状態で、端子板９上に間隔を置いて配置されて、回路基板６の導電パターンに接続されている。
【００３２】
そして、釦型の電池１１が端子板９，１０間にそれぞれ接触した状態で配置されている。
また、図４に示すように、貫通孔４ｆと対向する位置において、導電パターン、或いは端子板９，１０からなる導電部１２が配置された状態となっていて、ここでは図示しないが、貫通孔４ｆから測定用プローブを挿通でき、この測定用プローブが導電部１２に接触可能となっている。
【００３３】
ゴム材からなる箱状のキートップ１３は、平板状の上板部１３ａと、この上板部１３ａから上方に突出して設けられた２個の押圧部１３ｂと、上板部１３ａの外周部から下方に延びる環状の側板部１３ｃと、この側板部１３ｃと上板部１３ａとで囲まれた空洞部１３ｄと、上板部１３ａから空洞部１３ｄ側に突出する押し付け部１３ｅとを有する。
【００３４】
そして、このキートップ１３は、収納部４ｃ、５ｅ内に収納されると共に、空洞部１３ｄ内には、スイッチ７等を含む回路基板６、端子板９，１０、及び電池１１を収納した状態で、側板部１３ｃの下端部の全周が底壁４ａに圧接された状態となっている。
また、キートップ１３が取り付けられた際、押圧部１３ｂが上ケース５の孔５ｂから上方に突出すると共に、押圧部１３ｂがスイッチ７の押し釦７ａと対向した状態となり、また、押し付け部１３ｅによって、回路基板６が仕切り壁４ｅ上に押し付けられて支持される。
【００３５】
次に、キートップ１３の組み込みについて説明すると、先ず、キートップ１３で回路基板６等を覆った状態で、キートップ１３の側板部１３ｃの先端部を底壁４ａに当接させる。
この状態で、キートップ１３の上部に上ケース５を被せ、上ケース５を下ケース４にスナップ結合する。
【００３６】
すると、キートップ１３の上板部１３ａが上ケース５の上壁５ａによって押されるため、側板部１３ｃが撓むと共に、側板部１３ｃの先端部の全周が底壁４ａに圧接されて、キートップ１３と底壁４ａ間の密閉度が確実となった状態で、キートップ１３は、下ケース４と上ケース５との間に圧接、挟持された構成となる。
また、キートップ１３が上板部１３ａで押圧された時、空洞部１３ｄ内の空気は、貫通孔４ｆから排出されるため、空洞部１３ｄ内の空気が圧縮されることが無く、従って、側板部１３ｃの先端部による底壁４ａへの圧接が良好となり、キートップ１３と底壁４ａ間の密閉度が一層確実となる。
【００３７】
ゴム材からなる栓１４は、円板状の鍔部１４ａと、この鍔部１４ａの中央部から上方に突出する首部１４ｂと、この首部１４ｂの先端部に設けられた球状の頭部１４ｃとを有する。
そして、この栓１４は、頭部１４ｃが貫通孔４ｆに遊嵌状態で、係止されると共に、鍔部１４ａが下ケース４の凹部４ｈ内に収納されて取り付けられる。
【００３８】
この時、頭部１４ｃと貫通孔４ｆとの間には、僅かな隙間が存在して、空洞部１３ｄ内の空気が隙間から外部に排出可能となっているが、貫通孔４ｆの外部には、鍔部１４ａが位置して、水が侵入しにくくなっている。
なお、頭部１ｃ、或いは貫通孔４ｆに僅かな凹凸部を設けて、空洞部１３ｄ内の空気が隙間から外部に排出可能にしても良い。
【００３９】
この栓１４は、貫通孔４ｆに対して取付、取り外し（着脱）可能となっており、栓１４が取り付けられた際は、栓１４が貫通孔４ｆに係止した状態となっている。
このように、下、上ケース４，５と、回路基板６等を覆ったキートップ１３，及び栓１４とが組み合わされて、中間製品Ｓ１が形成される。
【００４０】
また、中間製品Ｓ１は、栓１４が取り付けられる前に、電気的な性能チェックが行われるが、この性能チェックは、貫通孔４ｆから測定用プローブ（図示せず）を挿通して、この測定用プローブを導電部１２に接触させることによって行われる。
そして、性能チェックの完了後、栓１４が取り付けられた中間製品Ｓ１は、最終的な組立のために、外注等に搬送さることがあるが、この時、中間製品Ｓ１の搬送途上等においては、水が侵入しにくくなっている。
【００４１】
また、このような中間製品Ｓ１は、カバーを構成する下カバー１と上カバー３の収納部１ｃ、３ｄ内に収容されて、キーレスエントリの携帯機が完成ずる。
この時、キートップ１３の押圧部１３ｂは、上カバー３の孔３ｂか外方に突出した状態となると共に、下カバー１の凸部１ｄが栓１４を底壁４ａに押圧して、貫通孔４ｆに対する栓１４の圧接を強くしたものとなっている。
【００４２】
また、電池１１の交換に当たっては、下、上カバー１，３と、下、上ケース４，５、及びキートップ１３を分解すると共に、栓１４を取り外した状態で、電池１１を交換する。
そして、キートップ１３を底壁４ａに載置した状態で、上ケース５を下ケース４にスナップ結合した後、栓１４を貫通孔４ｆに係止して中間製品Ｓ１を形成し、しかる後、この中間製品Ｓ１を下、上カバー１，３内に収納すると、電池１１の交換が完了する。
なお、栓１４は、貫通孔４ｆに係止した状態で、電池１１の交換を行っても良い。
【００４３】
このような構成を有するキーレスエントリの携帯機は、一方の押圧部１３ｂを押圧すると、一方のスイッチ７の押し釦７ａが操作され、その結果、自動車のドアのロックが施錠され、また、他方の押圧部１３ｂを押圧すると、他方のスイッチ７の押し釦７ａが操作され、その結果、自動車のドアのロックが解除されたりするようになっている。
【００４４】
なお、上記実施例では、スイッチは単品のもので説明したが、キートップの押圧部の下部に可動接点を設け、この可動接点が回路基板に設けた固定接点に接離するようにしたものでも良い。
【００４５】
【発明の効果】
本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造は、底壁を有する下ケースと、底壁に設けられた貫通孔に遊嵌された栓と、ゴム材からなる箱形のキートップと、このキートップ内に収納される電池、スイッチ、及び回路基板と、キートップを下ケースとの間に挟持する上ケースとを備え、キートップは、上板部と、この上板部の外周部から下方に延びる環状の側板部と、上板部と側板部とで囲まれた空洞部とを有し、上ケースと下ケースとが組み合わされた際、上ケースによる上板部の押圧によって、側板部の下端部が下ケースとの間に圧接、挟持されると共に、空洞部内の空気が貫通孔から排出可能となし、上ケースと下ケースを組み合わせた中間製品をカバーに収納した時、カバーにより栓を底壁に圧接し、貫通孔を栓で塞ぐことによって、空洞部内を密封状態となり、このため、下ケースの貫通孔が栓で塞がれた状態となっているため、下ケースと上ケースとが組み合わされた中間製品の搬送途上等において、キートップの空洞部内には、水が侵入しにくくなる。
【００４６】
また、空洞部内の空気が貫通孔から排出可能であるため、キートップが上ケースで押圧された際、空洞部内の空気が排出し、このため、側板部の下端部の底壁への圧接が十分となり、キートップと底壁との間の密閉度が良好となる。
また、カバーにより栓を底壁に圧接し、貫通孔を栓で完全に塞ぐことによって、空洞部内を密封状態となして、防水を確実にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造を示す分解斜視図。
【図２】本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造の概要を示す要部の断面図。
【図３】本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造に係り、要部を分解した断面図。
【図４】本発明のキーレスエントリの携帯機の防水構造を示す要部の拡大断面図。
【図５】従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造の概要を示す要部の断面図。
【図６】従来のキーレスエントリの携帯機の防水構造に係り、要部を分解した断面図。
【符号の説明】
１  下カバー
１ａ  底壁
１ｂ  側壁
１ｃ  収納部
１ｄ  凸部
２  キー
３  上カバー
３ａ  上壁
３ｂ  孔
３ｃ  側壁
３ｄ  収納部
４  下ケース
４ａ  底壁
４ｂ  側壁
４ｃ  収納部
４ｄ  凹部
４ｅ  仕切り壁
４ｆ  貫通孔
４ｇ  円筒部
４ｈ  凹部
５  上ケース
５ａ  上壁
５ｂ  孔
５ｃ  側壁
５ｄ  凸部
５ｅ  収納部
６  回路基板
７  スイッチ
７ａ  押し釦
８  ＩＣ部品
９  端子板
１０  端子板
１１  電池
１２  導電部
１３  キートップ
１３ａ  上板部
１３ｂ  押圧部
１３ｃ  側板部
１３ｄ  空洞部
１３ｅ  押し付け部
１４  栓
１４ａ  鍔部
１４ｂ  首部
１４ｃ  頭部
Ｓ１  中間製品
【図１】
0003960804.tif 000002
【図２】
0003960804.tif 000003
【図３】
0003960804.tif 000004
【図４】
0003960804.tif 000005
【図５】
0003960804.tif 000006
【図６】
0003960804.tif 000007