(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けたスプリング取付け部に一端を係止するスプリングと、このスプリングの係止端が挿入される前記ケーシングに設けた溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた規制係止部と、この規制係止部に接触し、当該スプリングの可動を規制する規制部とで構成したシートリクライニング装置であって、
前記規制部は、前記ケーシングに設けたガイド片を備えた数個の筒部と、この数個の筒部に設けた球体、ブッシュ等で構成し、この規制部とスプリングとの摩擦抵抗を利用し、前記スプリングの動きを多段階に規制する構成としたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置。
【請求項３】
請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面の長手方向の略中央部に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置。
【請求項４】
請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置。
【請求項５】
請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車輌のシートリクライニング装置（シートのタンブル機構を含む）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートリクライニング装置は、ロック機構とケーシングケースとに貫設した操作軸に板バネを捲装し、この板バネは、ケーシングケースと操作軸に係止する構造である。この操作軸をハンドルの操作（回転）で回転し、ロック機構のロック及びアンロックをするとともに、板バネの緊張及び弛緩（緊張開放）を図り、シートを、所望するスピード及び／又は荷重によりリクランニングする構成である。この従来の構成では、このリクライニング調整（シートの折畳み及び／又は復帰）は、専ら板バネの反撥力に依存する構造であるので、折畳み等の際の衝撃は、時として思わぬ障害を引起す虞がある。
【０００３】
この障害の一例は、衝撃による問題であり、例えば、幼児、老人、病人等の弱者に対するシート自体と、このシートの硬質部材等による怪我、物損事故、又はその恐怖感等の被害、この被害のエスカレートによる怪我、又はシートより投げ出される蓋然性等の問題があること、等が指摘されている。次にシートの多様な使用、即ち、早急なシートの折畳み及び／又は復帰（適宜傾斜角度での立設）が望まれる場合、またシートの折畳み及び／又は復帰を、スピーディ及び／又はスピード変化等の動作を確実に行えないことにある。
【０００４】
尚、この種のシートリクライニング装置は、昨今の車種の多様化に対応できる要望がある。即ち、乗用車から、ワゴン、ワンボックスカー又はミニバンと変革する過程で、シートもフルフラット化により、シートバックを先に戻す場合、その途中よりシートバックのスピードが速くなることが指摘されており、また前述した障害の改善と、シート形態の多様化も同時に達成することが急務となってきた。
【０００５】
この状況に対応する機構（技術）として、次のような構造が実用に供されている。その概要を説明すると、スプリングの強弱を補完するトーションバネ等の二次的な手段、又は衝撃吸収部材等を設けた装置がある。この装置は、緩衝効果は期待できる。しかし、この程度の緩衝効果では、略全ての条件を満足することは不可能であること、そして構造が複雑となること、等の課題が考えられる。
【０００６】
従来の技術と、その改良に関する機構に関する解決の一環として、先行文献を挙げる。例えば、粘性グリースを介在して回転側部材の動きを規制する特開平１−１０７７０８号の発明「文献（１）」、またシートバックのリターンスプリングによる戻り規制を利用してシートバックの戻りスピードを緩和する特開平９−２５２８６８号の発明「文献（２）」、又は実開平５−４６３４７号の考案「文献（３）」等が挙げられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
以下、文献（１）〜（３）の発明等では、リターン用のスプリングという規制手段を付加した構成である。従って、この構成を採用した場合は、スプリングの調達と、このスプリングを付設する機構を、ケーシング等に設ける必要がある。この付設する機構を設けた場合は、構造が複雑となること、この付設する機構を装置できる車輌の機種が限定されること（汎用性に欠けること）、等の改良点がある。しかし、この部品の調達と、付設する機構の装置には、コストの上昇を招来する。尚、この付設する機構のみでは、シートリクライニング装置として要求される機能の充足と、またシートの戻りスピード制御とに関して、解決すべき点があること、等の課題が考えられる。
【０００８】
また文献（２）等では、リターンスプリング等の補助規制手段を採用する構成では、この補助規制手段とスプリングとの反撥力調整が微妙であって、この補助規制手段及び／又はスプリング（両者とする）の動きの確実性が保証されないこと、又は両者の組付けには、高度の技術、豊富な経験等を要すること、等の問題がある。また構造上で、シートのスムーズな動きに、課題を残すこと、又はコストの上昇を招来すること、等の課題が考えられる。
【０００９】
尚、本出願人は、従来技術及び文献（１）〜（３）の改良として、既に多数の基本的な出願を提出している。本発明は、この改良発明の個別な箇所の発明に関する。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ケーシングとスプリングとの改良により、当該スプリングを規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくすこと、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、またスプリングの加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。またスプリングの妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムーズな動きを確保することを意図する。そして、スプリングとケーシングとの連繋強化を図り、スプリングにかかる荷重と、ケーシングの取付け部にかかる荷重に有効に対応すること、又は取付け部の破壊防止を図ること、等を意図する。殊に、本発明が意図するのは、部品点数の減少と、この減少に基づくコストの削減化、故障の発生回避、製造の容易化等の如く、製造及び販売面での優位性を確保することにある。そして、各種の車輌及び／又はシートの状況に、適確に対応することを意図する。
【００１１】
請求項１は、シートの可動を司る操作軸と、この操作軸の可動を司るリクライニング機構と、このリクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したケーシングと、このケーシングに設けたスプリング取付け部に一端を係止するスプリングと、このスプリングの係止端が挿入される前記ケーシングに設けた溝と、このスプリングを作動する前記ケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた規制係止部と、この規制係止部に接触し、当該スプリングの可動を規制する規制部とで構成したシートリクライニング装置であって、前記規制部は、前記ケーシングに設けたガイド片を備えた数個の筒部と、この数個の筒部に設けた球体、ブッシュ等で構成し、この規制部とスプリングとの摩擦抵抗を利用し、前記スプリングの動きを多段階に規制する構成としたことを特徴とするシートリクライニング装置である。
【００１２】
請求項２〜請求項４の発明は、請求項１の目的を達成し、しかもこの目的を達成するに最適で、各種のシート、又はシートの戻り荷重に対応できる規制係止部の提供を意図する。
【００１３】
請求項２は、請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置である。
【００１４】
請求項３は、請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面の長手方向の略中央部に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置である。
【００１５】
請求項４は、請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置である。
【００１６】
請求項５の発明は、請求項１の目的を達成し、しかもこの目的を達成するに最適で、各種のシート、又はシートの戻り荷重にスムーズに対応できる規制係止部の提供を意図する。
【００１７】
請求項５は、請求項１に記載の規制係止部を、前記スプリングの外周面に形成した略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また前記規制部を、前記ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置である。
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】
【００２６】
【００２７】
【００２８】
【００２９】
【００３０】
【００３１】
【００３２】
【００３３】
【００３４】
【００３５】
【００３６】
【００３７】
【００３８】
【００３９】
【００４０】
【００４１】
【００４２】
【００４３】
【００４４】
【００４５】
【００４６】
【００４７】
【００４８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
【００４９】
図１はシートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図を、図２はシートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す。また図３は図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す。そして、図４〜図１１は請求項１〜４に記載の実施例を示しており、図４はケーシング本体の裏面図、図５はケーシング本体の正面図、図６（イ）〜（ニ’）は、筒部とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は両者（筒部とスプリングとの総称）が平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は筒部が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）は筒部が凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図、図７（イ）〜（ロ’）は、筒部の球体とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は両者（球体とスプリングとの総称）が平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、図８（イ）〜（ニ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は両者（球体受片に設けた球体とスプリングとの総称）が平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図、図９（イ）〜（ロ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、図１０（イ）〜（ニ’）は、筒部に設けたブッシュとスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は両者（ブッシュとスプリングとの総称）が平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）はブッシュが平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）はブッシュが凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図、図１１（イ）〜（ニ’）は、  筒部に設けた他のブッシュとスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は両者（他のブッシュとスプリングとの総称）が平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）はブッシュが平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）はブッシュが凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はそ���平面図、図１２はケーシング本体とケーシング蓋体等の周辺部を説明する断面、また図１３は規制係止部と規制部との各種の組合せを説明し、各種の車種、シートの形態、シートの多様な使用（例えば、シートの折畳み及び／又は復帰のスピード・荷重・安全性等）に対応可能な状況を説明する図表である。
【００５０】
図１〜図３に示したシートＡは車輌（図示せず）用であり、このシートＡは、シートＡのシートクッションＡ１と、シートＡのシートバックＡ２とで構成する。そして、このシートＡのシートクッションＡ１及び／又はシートバックＡ２は、折畳可能となっている。またＢはロック機構で、シートＡの起立、折畳み等を司るロック、アンロック機構を備えている。
【００５１】
図４、図５に示した請求項１に記載の実施例を説明する。
【００５２】
１はロック機構Ｂを構成する環状部１００ａを備えたケーシング本体で、このケーシング本体１は、固定部材２の脚２００を、ケーシング本体の鍔片１ｂに係止してリクライニングケースＢ１に固止されている。このケーシング本体１を詳細に説明する。このケーシング本体１には、スプリング３を収容するスプリング取付け部４００を備えた部屋４を有しており、この部屋４の外周辺にはスプリング３の係止端３ａ（移動側端）が挿入される円弧状の溝５が形成されている。またケーシング１の周辺より立設した環状部１００ａの内面Ｉ００ｂには、前記スプリング３をガイドする数個のガイド片６と、このスプリング３の動きを規制する数個のリブ形筒部７を有する。そして、この筒部７の上面７００には規制部８を有しており、この規制部８は、前記スプリング３の外周面３００に設けた規制係止部９と係止関係となる。この係止関係の摩擦抵抗、噛合（滑り抵抗）関係、又は係わりの程度、等により、前記各種の車種、シートの形態、シートの多様な使用に対応可能とする。尚、このケーシング本体１は樹脂製とするが、金属、複合材料等を使用する場合もあり得る。
【００５３】
次に、規制部８と、規制係止部９との係止関係の一例を具体的に説明する。
【００５４】
図６（イ）〜（ニ’）に示した例では、筒部７の規制部８と、スプリング３の規制係止部９との各組合せを示しており、（イ）は筒部７の上面７００を平坦８００（規制部８）に構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この平坦８００と９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡ（シートクッションＡ１及び／又はシートバックＡ２）の動きを規制する。また（ロ）は筒部７の上面７００を平坦８００に構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この平坦８００と凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。さらに（ハ）は筒部７の上面７００を凹凸８００ａ（規制部８）に構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００に構成し、この凹凸８００ａと平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。また（ニ）は筒部７の上面７００を凹凸８００ａに構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この凹凸８００ａと凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。
【００５５】
尚、この筒部７の凹凸８００ａと、スプリング３の凹凸９００ａの形状、材質等を変更して、摩擦抵抗（滑り程度）を変更して、シートＡの動きを規制するができる。またこの筒部７の平坦８００・凹凸８００ａ、及び／又はスプリング３の平坦９００・凹凸９００ａは、それぞれ個別に筒部７の本体、スプリング３の本体に取付け・取外しができる構成も可能である。この例外的な手段（以下同じ）により、摩擦抵抗の変更、又は希望に対応できること、また必要時に、適宜変更できて重宝すること、等の有益がある。従って、シートＡの多様な要望に応え得ること、又は広い使用に途を開き実用に供し得る（以下同じ）。
【００５６】
図７（イ）〜（ロ’）に示した例では、筒部７に設けた球体８−１と、この球体８−１の離脱防止用の係止片８−２（筒部７より延設する構成が理想である）と、弾性体８−３とでなる規制部８とスプリング３との各組合せを示しており、（イ）は筒部７に設けた球体８−１（規制部８）で構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この球体８−１と平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。また（ロ）は筒部７に設けた球体８−１で構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この球体８−１の平坦８００と凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。このスプリング３の例外的な手段による特徴は、前述の例に準ずる。尚、図示しないが、球体８−１に（微細）凹凸、規制手段を設けて、前述の例と略同様な構成を採用し、しかも略同様な効果等を図ることは可能である。
【００５７】
図８（イ）〜（ロ’）に示した例では、筒部７に設けた球体８−１と、この球体８−１の離脱防止用の係止片８−２（筒部７より延設する構成が理想である）と、球体８−１の復帰を司り、また球体８−１に反撥力を与える弾性体８−３と、前記球体８−１を受ける球体受片８−１ａとでなる規制部８とスプリング３との各組合せを示しており、（イ）は筒部７に設けた球体８−１（規制部８）で構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この球体８−１と平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。また（ロ）は筒部７に設けた球体８−１で構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この球体８−１の平坦８００と凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。このスプリング３の例外的な手段による特徴は、前述の例に準ずる。尚、図示しないが、球体８−１に（微細）凹凸、規制手段を設けて、前述の例と略同様な構成を採用し、しかも略同様な効果等を図ることは可能である。尚、球体８−１は、球体受片８−１ａの球面で受けるが、この球面に前述と同様な規制手段（図示せず）を設けて、この球体８−１と球面との規制を図ることも可能であり、この規制による単独の規制、又は球体８−１とスプリング３とを加えた併用の規制とかが考えられる。そして、この例では、球体８−１を弾性体８−３の反撥力を利用すれば、球体８−１とスプリング３との規制を多様に変更できる。
【００５８】
尚、図８（ハ）〜（ニ’）に示した例では、前記図８（イ）〜（ロ’）の変形例であり、球体８−１を受ける球体受片８−１ａの脚部８−１ｂを、内面１００ｂに設けた凹１００ｂ−１に挿入して、当該球体８−１及び／又は球体受片８−１ａの強度の向上、安定性の確保、又は球体８−１の動きの確実性等を図ることを意図する。
【００５９】
図９（イ）〜（ロ’）に示した例は、前記図８（ハ）〜（ニ’）の変形例であり、筒部７に設けた球体８−１と、この球体８−１の離脱防止用の係止片８−２と、球体８−１の復帰を司り、また球体８−１に反撥力を与える弾性体８−３と、前記球体８−１を受ける球体受片８−１ａとでなる規制部８とスプリング３との各組合せを示している。この例では、球体８−１を受ける球体受片８−１ａの脚部８−１ｂを、内面１００ｂに設けた凹１００ｂ−１に挿入し、しかもこの脚部８−１ｂに差渡した枢軸８−４を介して可動可能（揺動可能）として、球体８−１と球面との係り合いを制御する。例えば、可動を介して球体８−１と球面との接離（隙間の発生と、摩擦抵抗の軽減化等）を介してシートＡの可動（折畳及び起立等）制御と、スプリング３及び／又はケーシング本体１等に対する荷重の軽減化、動作の確実性等を図る。また前述と同様に球体８−１及び／又は球体受片８−１ａの強度の向上、安定性の確保、又は球体８−１の動きの確実性等を図ることを意図する。（イ）は筒部７に設けた可動式の脚部８−１ｂと球体８−１とで（規制部８）を構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この球体８−１と平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。また（ロ）は筒部７に設けた可動式の脚部８−１ｂと球体８−１で構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この球体８−１と凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。この例においても、前述したスプリング３の例外的な手段、球体８−１に（微細）凹凸、規制手段を設けること、又球体８−１は、球体受片８−１ａの球面で受けるが、この球面に前述と同様な規制手段（図示せず）を設けること、等の構成は、採用できる。
【００６０】
図１０（イ）〜（ニ’）に示した例では、筒部７に設けたブッシュ８−１ｃと、このブッシュ８−１ｃの離脱防止用の係止片８−２とでなる規制部８とスプリング３との各組合せを示している。（イ）はブッシュ８−１ｃの上面７００を平坦８００（規制部８）に構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この平坦８００と９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡ（シートクッションＡ１及び／又はシートバックＡ２）の動きを規制する。また（ロ）はブッシュ８−１ｃの上面７００を平坦８００に構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この平坦８００と凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。さらに（ハ）はブッシュ８−１ｃの上面７００を凹凸８００ａ（規制部８）に構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００に構成し、この凹凸８００ａと平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。また（ニ）はブッシュ８−１ｃの上面７００を凹凸８００ａに構成し、スプリング３の外周面３００を凹凸９００ａ（規制係止部９）に構成し、この凹凸８００ａと凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。この例におけるブッシュ８−１ｃとスプリング３との係り合いは、前述の図６の（イ）〜（ニ’）の例に準ずる。
【００６１】
図１１（イ）〜（ニ’）に示した例では、筒部７に設けたブッシュ８−１ｃと、このブッシュ８−１ｃの離脱防止用の係止片８−２とでなる規制部８とスプリング３との各組合せを示している。この例では、ブッシュ８−１ｃを筒部７内に可動可能に挿入する。このブッシュ８−１ｃの可動は、脚部８−１ｂに差渡した枢軸８−４を介して行う構成である。この可動で、当該ブッシュ８−１ｃとスプリング３との係り合いを制御する。例えば、可動を介してブッシュ８−１ｃとスプリング３との接離（隙間の発生と、摩擦抵抗の軽減化等）を介してシートＡの可動（折畳及び起立等）制御と、スプリング３及び／又はケーシング本体１等に対する荷重の軽減化、動作の確実性等を図る。また前述と同様にブッシュ８−１ｃの強度の向上、安定性の確保、又はブッシュ８−１ｃの動きの確実性等を図ることを意図する。この例の（イ）〜（ニ’）は、前述の図１０（イ）〜（ニ’）の例に準ずるが、前記ブッシュ８−１ｃの可動の特徴が加味される。尚、この例におけるブッシュ８−１ｃとスプリング３との係り合いは、前述の図６の（イ）〜（ニ’）の例に準ずる。
【００６２】
尚、スプリング３の凹凸９００ａは、略中心部に設けて、その両端部を平坦面部９００ｂとし、スプリング３の強度と、耐久性の向上等を意図する。そして、この凹凸９００ａの形態、数（ピッチ）等は、当該スプリング３の収縮及び／又は拡張時のスピードを制御する。具体的には、この収縮及び／又は拡張のスピードを抑制することで、シートＡの人、物等に対する衝撃を緩和する。また起立及び／又は折畳みのスピードを、適宜制御して、人に優しく、また望みのスピードを確保できる等の実益が考えられる。
【００６３】
またケーシング本体１には、操作手段を構成する操作ハンドル１０と操作杆１００とが設けられており、操作ハンドル１０の操作で、操作杆１００の移動と、操作アーム１０１の可動を介してケーシング本体１が回転し、ロック機構Ｂをアンロックする。このアンロックを介してスプリング３が反撥し、当該スプリング３の係止端３ａが、ケーシング本体１の溝５を、左側から右側に向かって移行しつつ、この右側に衝止し、さらに反撥力を介してケーシング本体１とロック機構Ｂが回動（図５の矢印に示した時計方向に回転）する。このケーシング本体１とロック機構Ｂの回動により、シートＡが順次折畳まれる。そして、この例では、スプリング３の復帰による規制係止部９と、この規制部８との規制により、スプリング３の反撥力が抑制されて当該シートＡの急激な折畳みを回避できる。尚、シートＡの折畳みスピード（又は伏臥スピード）及び／又は起立スピードの調整と、シートＡのどの箇所で調整するか等は、スプリング３の規制係止部９と規制部８との係り合い、スプリング３の反撥力、両者の設けられた位置関係等を変更することにより、自由にできる。またシートＡを復帰することで、スプリング３の係止端３ａが、ケーシング本体１の溝５を、右側から左側に向かって移行しつつ、この左側に衝止し、さらに圧縮してケーシング本体１とロック機構Ｂが逆回動（図５の矢印に示した反時計方向に回転）する。このケーシング本体１とロック機構Ｂの逆回動により、シートＡが順次起立される。この起立時に、このスプリング３の規制係止部９と規制部８との規制により、圧縮力（反撥力）が抑制されて当該シートＡの急激な起立及び／又は折畳み等を回避できる。他の特徴は、前述の通りであり、適宜選択できる。そして、規制部８の一例では、筒部７よりの球体８−１の出入り及び弾性体８−３の反撥力、また脚部８−１ｂ、ブッシュ８−１ｃによる可動等を介してシートＡの各種の動きに対応できる。
【００６４】
図１３（イ）〜（ハ’）と、図１４（イ）、（ロ）と、図１５（イ）、（ロ）に示した例は、前記図９（ロ）、（ロ’）の変形例であり、筒部７に設けた球体８−１と、この球体８−１の離脱防止用の係止片８−２と、球体８−１の復帰を司り、また球体８−１に反撥力を与える弾性体８−３と、前記球体８−１を受ける球体受片８−１ａとでなる規制部８とスプリング３の凹凸９００ａとの各組合せを示している。この例では、球体８−１を受ける球体受片８−１ａが可動する。例えば、球体受片８−１ａの脚部８−１ｂを、内面１００ｂに設けた凹１００ｂ−１内で可動する。そして、この可動は、脚部８−１ｂの上方に差渡した枢軸８−４で行う構成である。この可動を利用して、球体８−１と球面との係り合いを制御する。例えば、可動を介して球体８−１と球面との接離（隙間の発生と、摩擦抵抗の軽減化等）を介してシートＡの可動（折畳及び起立等）制御と、スプリング３及び／又はケーシング本体１等に対する荷重の軽減化、動作の確実性等を図る。また前述と同様に球体８−１及び／又は球体受片８−１ａの強度の向上、安定性の確保、又は球体８−１の動きの確実性等を図ることを意図する。（イ）は筒部７に設けた可動式の脚部８−１ｂと球体８−１とで（規制部８）を構成し、スプリング３の外周面３００を平坦９００（規制係止部９）に構成し、この球体８−１と平坦９００との摩擦抵抗を利用して、シートＡの動きを規制する。（ロ）、（ハ）は、その可動状態を示すが、その規制は、何れの方向も略同じ規制と考えられる。また（ハ’）はその平面図である。そして、その効果は、前述の例に準ずる。また図１４（イ）、（ロ）と、図１５（イ）、（ロ）は、一方向にのみ可動可能とした構成であり、脚部８−１ｂを、内面１００ｂに設けた凹１００ｂ−１に一方向にのみ可動可能に設け、その方向に球体８−１が可動し、スプリング３の規制係止部３の凹凸９００ａとの摩擦抵抗を利用して、当該スプリング３の動きを規制する（シートＡの動きを規制する）。例えば、各図（イ）では、緩やかな規制であり、また同（ロ）では、強めの規制を図る等する。勿論、凹凸９００ａの波形によっても大きく異なり、この例では、図１４が強く規制し、図１５が緩やかな規制をした一例である。また効果は、前述の例に準ずる。この例では、シートＡの左右側に設置することを考慮して構成した。
【００６５】
図１６（イ）〜（ハ’）と、図１７（イ）、（ロ）と、図１８（イ）、（ロ）に示した例は、前記図１３（イ）〜（ハ’）と、図１４（イ）、（ロ）と、図１５（イ）、（ロ）とに示した構成の変形例であり、スプリング３を平坦構成としたことを特徴とする。その構成と、作用及び効果は、前述の例に準ずる。
【００６６】
図中１ａはケーシング蓋体で、このケーシング蓋体１ａは、ケーシング本体１に嵌合される。
【００６７】
また、以上で説明したケーシング本体１とケーシング蓋体１ａでケーシングを構成する。図中１１は操作アーム１０１と操作杆１００とを固止する連結ピン、１２は操作軸、１３はシートベルトを、それぞれ示す。
【００６８】
図中Ｃはレールを示しており、タンブル機構Ｄを移動する際に利用する構成であり、室内の空間利用と、利便性、出入りの簡便化等に役立てる。
【００６９】
尚、図１３の図表は、ケーシング本体１、ケーシング蓋体１ａ、又は筒部７、球体８−１、ブッシュ８−１ｃ（規制部８）及び／又はスプリング３（規制係止部９）の形態等と、シートバックＡ２の重量、効きのタイミング等を考慮して好ましい一例を示してある。この図表の一例として示した組合せは、用途、好み、又は通常の車種等を検討したものであるので、この内容を参考に、適宜選択する。この図表に示した、２ウェイ方式とは、シートバックＡ２の倒れ、戻りの双方に規制を働かせる方式であり、また１ウェイ方式とは、シートバックＡ２の戻り方向に規制を働かせる方式をそれぞれ示す。尚、これらの方式は、例えば、車種、車輌の大小、種類、シートの構造、又は嗜好等により決定される。また前記凹凸８００ａ、９００ａの形態、傾斜方向・角度は自由に変更できること、またこの変更を利用してシートＡに対する規制と、各種形態の車種とに対応できる。またシートＡ方向への取付けを考慮する。
【００７０】
【発明の効果】
請求項１の発明は、シートの可動を司る操作軸と、操作軸の可動を司るリクライニング機構と、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したケーシングと、ケーシングに設けたスプリング取付け部に一端を係止するスプリングと、スプリングの係止端が挿入されるケーシングに設けた溝と、スプリングを作動するケーシングに設けた操作手段と、前記スプリングの外周面に設けた規制係止部と、この規制係止部に接触し、当該スプリングの可動を規制する規制部とで構成したシートリクライニング装置であって、規制部は、ケーシングに設けたガイド片を備えた数個の筒部と、数個の筒部に設けた球体、ブッシュ等で構成し、規制部とスプリングとの摩擦抵抗を利用し、スプリングの動きを多段階に規制する構成としたことを特徴とするシートリクライニング装置である。従って、請求項１は、ケーシングとスプリングとの改良により、当該スプリングを規制してシートの折畳み及び／又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくし得ること、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消が図れること、この改良で構成された簡単な構造を利用して、組付けの容易化、迅速化等を図り、またスプリングの加工の容易化、迅速化等が図れること、等の特徴がある。またスプリングの妄動（安定しない緊張及び／又は弛緩）を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムーズな動きを確保できる実益がある。そして、スプリングとケーシングとの連繋強化を図り、スプリングにかかる荷重と、ケーシングの取付け部にかかる荷重に有効に対応できること、又は取付け部の破壊防止が図れること、等の特徴がある。殊に、本発明が意図するのは、部品点数の減少と、この減少に基づくコストの削減化、故障の発生回避、製造の容易化等の如く、製造及び販売面での優位性を確保する。そして、各種の車輌及び／又はシートの状況に、適確に対応することにある。
【００７１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の規制係止部を、スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また規制部を、ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置である。
【００７２】
請求項３の発明は、請求項１に記載の規制係止部を、スプリングの外周面の長手方向の略中央部に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また規制部を、ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた平坦構成としたシートリクライニング装置である。
【００７３】
請求項４の発明は、請求項１に記載の規制係止部を、スプリングの外周面に形成した平坦構成とし、また規制部を、ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置である。
【００７４】
従って、請求項２〜４は、請求項１の目的を達成し、しかもこの目的を達成するに最適で、各種のシート、又はシートの戻り荷重に対応できる規制係止部を提供できる。
【００７５】
請求項５の発明は、請求項１に記載の規制係止部を、スプリングの外周面に形成した略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成とし、また規制部を、ケーシングの内方に突出したリブ形の複数の筒部の上面に設けた略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の凹凸構成としたシートリクライニング装置である。従って、請求項５は、請求項１の目的を達成し、しかもこの目的を達成するに最適で、各種のシート、又はシートの戻り荷重にスムーズに対応できる規制係止部を提供できる。
【００７６】
【００７７】
【００７８】
【００７９】
【００８０】
【００８１】
【００８２】
【００８３】
【００８４】
【００８５】
【００８６】
【００８７】
【００８８】
【００８９】
【００９０】
【００９１】
【００９２】
【００９３】
【００９４】
【００９５】
【００９６】
【００９７】
【００９８】
【００９９】
【０１００】
【０１０１】
【図面の簡単な説明】
【図１】      シートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図
【図２】      シートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す
【図３】      図１と図２の例を併合した実施例の縮尺模式図で、（イ）は起立状態を、（ロ）、（ハ）は各折畳み状態を示す
【図４】      本発明の一実施例を示したケーシング本体の裏面図
【図５】      図４の正面図
【図６】      （イ）〜（ニ’）は、筒部とスプリングとの各組合せを示しており、  （イ）は筒部とスプリングが平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は筒部が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）は筒部が凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図
【図７】      （イ）〜（ロ’）は、筒部の球体とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体とスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図
【図８】      （イ）〜（ニ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図
【図９】      （イ）〜（ロ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図
【図１０】      （イ）〜（ニ’）は、筒部に設けたブッシュとスプリングとの各組合せを示しており、（イ）はブッシュとスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）はブッシュが平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）はブッシュが凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図
【図１１】      （イ）〜（ニ’）は、筒部に設けた他のブッシュとスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は他のブッシュとスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、（イ’）はその平面図、（ロ）はブッシュが平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ロ’）はその平面図、（ハ）はブッシュが凹凸構成で、スプリングが平坦構成でなる側面図、（ハ’）はその平面図、（ニ）は両者が凹凸構成でなる一部欠截の側面図、（ニ’）はその平面図
【図１２】      ケーシング本体とケーシング蓋体等の周辺部を説明する断面である。
【図１３】      （イ）〜（ハ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが凹凸構成でなる側面図、（ロ）、（ハ）は可動状態を示す側面図、（ハ’）はその平面図
【図１４】      （イ）、（ロ）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが凹凸構成でなる側面図、（ロ）は可動状態を示す側面図
【図１５】      （イ）、（ロ）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが凹凸構成でなる側面図、（ロ）は可動状態を示す側面図
【図１６】      （イ）〜（ハ’）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（ロ）、（ハ）は可動状態を示す側面図、（ハ’）はその平面図
【図１７】      （イ）、（ロ）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（ロ）は可動状態を示す側面図
【図１８】      （イ）、（ロ）は、筒部の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、（イ）は球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、（ロ）は可動状態を示す側面図
【図１９】      規制係止部と規制部との各種の組合せを説明し、各種の車種、シートの形態、シートの多様な使用に対応可能な状況を説明する図表である。
【符号の説明】
Ａ              シート
Ａ１            シートクッション
Ａ２            シートバック
Ｂ              ロック機構
Ｂ１            リクライニングケース
Ｃ              レール
Ｄ              タンブル機構
１              ケーシング本体
１ａ            ケーシング蓋体
１ｂ            鍔片
１００ａ        環状部
１００ｂ        内面
１００ｂ−１    凹
２              固定部材
２００          脚
３              スプリング
３ａ            係止端
３００          外周面
４              部屋
４００          スプリング取付け部
５              溝
６              ガイド片
７              筒部
７００          上面
８              規制部
８−１          球体
８−１ａ        球体受片
８−１ｂ        脚部
８−１ｃ        ブッシュ
８−２          係止片
８−３          弾性体
８−４          枢軸
８００          平坦
８００ａ        凹凸
９              規制係止部
９００          平坦
９００ａ        凹凸
９００ｂ        平坦面部
１０            操作ハンドル
１００          操作杆
１０１          操作アーム
１１            連結ピン
１２            操作軸
１３            シートベルト
【図１】
0003960598.tif 000002
【図２】
0003960598.tif 000003
【図３】
0003960598.tif 000004
【図４】
0003960598.tif 000005
【図５】
0003960598.tif 000006
【図６】
0003960598.tif 000007
【図７】
0003960598.tif 000008
【図８】
0003960598.tif 000009
【図９】
0003960598.tif 000010
【図１０】
0003960598.tif 000011
【図１１】
0003960598.tif 000012
【図１２】
0003960598.tif 000013
【図１３】
0003960598.tif 000014
【図１４】
0003960598.tif 000015
【図１５】
0003960598.tif 000016
【図１６】
0003960598.tif 000017
【図１７】
0003960598.tif 000018
【図１８】
0003960598.tif 000019
【図１９】
0003960598.tif 000020