(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に位置固定に設けられる支持体と、該支持体に対して回動可能に支持される回動体とを有し、該支持体と該回動体の何れか一方に設けられる歯車部材と、それらの何れか他方に設けられる歯付部材とが歯合せしめられた状態下で、該回動体が回動させられるように構成した車両用内装品装置において、
前記支持体に、前記回動体の回動方向に延びる案内面を設けると共に、該回動体に、該支持体の案内面への当接状態下で、該回動体の側から該案内面を押圧する方向に移動可能とされた押圧部材と、該押圧部材をかかる押圧方向に付勢して、該案内面に押圧せしめる付勢手段とを設けて、該回動体の回動に伴って、該押圧部材が、該付勢手段の付勢力にて前記案内面を常に押圧しつつ移動せしめられるように構成したことを特徴とする車両用内装品装置。
【請求項２】
前記押圧部材が、前記案内面上を転動するローラにて構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装品装置。
【請求項３】
前記ローラが、弾性を有していることを特徴とする請求項２に記載の車両用内装品装置。
【請求項４】
前記回動体にローラ取付部が設けられると共に、このローラ取付部に、前記ローラを回転可能に保持せしめたローラホルダが、突出・引込み移動可能に配置されている一方、該ローラ取付部と該ローラホルダとの間に、前記付勢手段としての圧縮コイルバネが配設されて、該圧縮コイルバネの付勢力によって、該ロールホルダを突出させ、前記案内面に該ローラホルダのローラが当接、押圧せしめられるようになっていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用内装品装置。
【請求項５】
前記歯付部材が、内周面に複数の歯が刻設された円弧状のラック部にて構成されている一方、前記案内面が、該ラック部に対応した円弧形状とされていることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか一つに記載の車両用内装品装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、車両用内装品装置に係り、特に、車両に固定される支持体と、該支持体に対して回動可能に支持される回動体とを有し、それら支持体と回動体の何れか一方に設けられた歯車部材と他方に設けられた歯付部材との歯合状態下で、該回動体が回動せしめられるように構成された車両用内装品装置に関するものである。
【０００２】
【背景技術】
一般に、自動車等の車両には、各種の内装品装置が設けられており、その中に、車両に固定される支持体と、該支持体に対して回動可能に支持される回動体とを有して、構成されたものがある。
【０００３】
そして、そのような車両用内装品装置のうち、例えば、車両に固定される装置本体に、ディスプレーが回動可能に取り付けられてなるディスプレー装置や、かかる装置本体に対して、蓋体が回動可能に取り付けられてなる収納ボックスのある種のものにあっては、支持体としての装置本体と回動体としてのディスプレーや蓋体の何れか一方に、全体形状が該回動体の回動方向に延びる円弧形状とされたラックが位置固定に設けられる一方、それらの何れか他方に、該ラックに歯合するピニオンが設けられ、このピニオンがモータ等により回転駆動せしめられることによって、回動体が回動させられるように構成されており、それによって、高級感や使用性等の向上が図られ得るようになっている。
【０００４】
ところが、そのように、ピニオンとラック等、所定の歯車部材と歯付部材とが回動体と支持体とに対してそれぞれ別個に設けられ、それら歯車部材と歯付部材の歯合状態下で、回動体が回動させられるように構成された車両用内装品装置においては、歯車部材の回転駆動により、回動体が回動させられている間は何等問題がないものの、歯車部材の回転駆動が停止せしめられて、回動体の回動が停止した際に、歯車部材（ピニオン）と歯付部材（ラック）との間のバックラッシによって、回動体にガタツキが生ずることが避けられなかった。
【０００５】
そのため、そのような車両用内装品装置のうち、前述の如きディスプレー装置にあっては、車両の走行中にディスプレーを使用する場合、特に、ディスプレーを任意の回動位置で停止させて使用する際に、車両の振動によってディスプレーがふらついて、その表示が見難くなってしまい、また、前記収容ボックスにおいては、車両の走行中に蓋体を開放した際に、該蓋体にてガタツキ音等の騒音が発生するといった問題が生じていたのである。
【０００６】
【解決課題】
ここにおいて、本発明は、上述せる如き事情を背景にして為されたものであって、その解決課題とするところは、車両に固定される支持体と、該支持体に対して回動可能に支持される回動体とを有し、それら支持体と回動体の何れか一方に設けられた歯車部材と他方に設けられた歯付部材との歯合状態下で、該回動体が回動せしめられるように構成された車両用内装品装置において、回動体の回動停止時に、歯車部材と歯付部材と間のバックラッシによって回動体にガタツキが生ずるようなことが効果的に阻止され得、以てかかるガタツキに起因する各種の弊害の発生が有利に防止され得るようにした構造を提供することにある。
【０００７】
【解決手段】
そして、かかる課題を解決するために、本発明にあっては、車両に位置固定に設けられる支持体と、該支持体に対して回動可能に支持される回動体とを有し、該支持体と該回動体の何れか一方に設けられる歯車部材と、それらの何れか他方に設けられる歯付部材とが歯合せしめられた状態下で、該回動体が回動させられるように構成した車両用内装品装置において、前記支持体に、前記回動体の回動方向に延びる案内面を設けると共に、該回動体に、該支持体の案内面への当接状態下で、該案内面を押圧する方向に移動可能とされた押圧部材と、該押圧部材をかかる押圧方向に付勢する付勢手段とを設けて、該回動体の回動に伴って、該押圧部材が、該付勢手段の付勢力にて前記案内面を押圧しつつ移動せしめられるように構成したことを、その特徴とするものである。
【０００８】
すなわち、本発明に従う車両用内装品装置においては、回動体に設けられた押圧部材が、付勢手段の付勢力に由来する押圧力をもって、支持体の案内面に当接せしめられると共に、該回動体の回動に伴って、該案内面を押圧しつつ、該案内面に沿って移動せしめられるようになっているところから、該回動部材の回動が停止せしめられた際に、その回動停止位置に拘わらず、押圧部材が、案内面を押圧した状態で位置せしめられる一方、かかる押圧部材の案内面への押圧力に対する反力によって、回動体が、支持体に支持される部位において、該支持体に押し付けられ得るようになっており、それによって、押圧部材と案内面との間と、回動体と支持体の該回動体の支持部位との間に、それぞれ、該回動体の回動に対する、前記押圧力や押付け力の大きさに応じた摩擦抵抗が生じ、以て該回動体の回動方向への動きが有利に規制せしめられ得るのである。
【０００９】
従って、そのような本発明に従う車両用内装品装置にあっては、回動体の回動停止時において、その回動停止位置に拘わらず、回動体と支持体との間で互いに歯合せしめられて配置される歯車部材と歯付部材との間のバックラッシによる回動体の回動方向へのガタツキの発生が効果的に阻止され得るのであり、その結果として、かかるガタツキによって生ずる弊害、例えば、ディスプレー装置における、車両走行中の使用時でのディスプレーのふらつきや所定の収納ボックス等における車両走行中の蓋体開放時でのガタツキ音等の騒音の発生等、数多くの弊害の発生が極めて効果的に防止され得ることとなるのである。
【００１０】
なお、そのような本発明に従う車両用内装品装置にあっては、有利には、前記押圧部材が、前記案内面上を転動するローラにて構成される。それによって、該押圧部材が、例えば、案内面上を摺動する部材にて構成される場合とは異なり、付勢手段の付勢力の増大に伴って、それら押圧部材と案内面との間に、必要以上に大きな摩擦抵抗が生ずるようなことが可及的に回避され得るのであり、以て該回動体のスムーズな回動を有効に確保しつつ、回動体の回動停止時におけるガタツキの発生が、より効果的に防止され得るのである。
【００１１】
また、かかる車両用内装品装置においては、好ましくは、前記ローラが弾性を有して構成される。これにより、該ローラが、前記案内面への押圧状態下で、弾性変形せしめられて、該ローラの該案内面に対する接触面積が十分に大きく為され得るのであり、以て、ローラを案内面に対して、さほど大きな押圧力で押圧させなくとも、それらローラと案内面との間に、十分な摩擦抵抗が生ぜしめられ得るのである。そして、それによって、かかる押圧力の反力も、比較的小さく為され得て、回動体と支持体の該回動体の支持部位との間に必要以上に大きな摩擦抵抗が生ずるようなことが有利に回避され得るのであり、その結果として、回動体のスムーズな回動を有効に確保しつつ、回動体の回動停止時におけるガタツキの発生が、より一層、効果的に阻止され得ることとなるのである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明に係る車両用内装品装置の具体的構成について、図面を参照しつつ、詳細に説明することとする。
【００１３】
先ず、図１乃至図３には、本発明に従う構造を有する車両用内装品装置の一例としてのディスプレー装置が、概略的に示されている。それらの図からも明らかなように、ディスプレー装置１０は、支持体としての装置本体１２と、回動体としてのディスプレー１４とを有して、構成されている。
【００１４】
より具体的には、このディスプレー装置１０を構成する装置本体１２は、略扇形状を呈する二つの側面プレート１６，１６と、円弧形状を呈する背面プレート１８と、矩形の窓部２２を有する枠形状の前面プレート２０とを有している。そして、二つの側面プレート１６，１６が、互いに平行して対向配置せしめられており、また、背面プレート１８が、各側面プレート１６の扇形状の弧に相当する部位の間に跨がるようにして、更に、前面プレート２０が、各側面プレート１６の扇形状における二つの径に相当する部位のうちのそれぞれ一方の間に跨がるようにして、それら二つの側面プレート１６，１６に対して、それぞれ一体的に形成されている。即ち、装置本体１２にあっては、略扇形状の側面形状を有し、且つ前方に向かって開口する窓部２２を備えた枠体構造をもって、構成されているのである。
【００１５】
また、かかる装置本体１２の前面プレート２０には、平板状のストッパプレート２４が、前記矩形状の窓部２２の周縁部の下側の一辺部から、背面プレート１８に向かって延び出し、且つ二つの側面プレート１６，１６の間に跨がるようにして、一体形成されている。そして、このストッパプレート２４においては、その上面が、後述する如きディスプレー１４の回動時に、その横転方向への過度の回動を阻止する横転側ストッパ部２６とされている一方、その先端に設けられた突起が、該ディスプレー１４の起立方向への過度の回動を阻止する起立側ストッパ部２８とされている。
【００１６】
さらに、前記略扇形状を呈する二つの側面プレート１６，１６にあっては、該扇形状の弧の曲率中心に対応する部位に、軸挿通孔３０が、各側面プレート１６を厚さ方向に貫通して、各々、一つずつ設けられている。また、各側面プレート１６の該軸挿通孔３０の形成部位と、前記背面プレート１８が一体形成される、該扇形状の弧に相当する部位との間には、各側面プレート１６を厚さ方向に貫通する通孔３２が、所定の幅と、一定の曲率半径を有する円弧形状とをもって、設けられている。そして、かかる通孔３２においては、その幅方向の一方側、即ち、前記扇形状の弧に相当する部位側の内周面に複数の歯が刻設されて、該内周面が、各側面プレート１６の扇形状の弧に沿って延びる円弧状のラック部３４とされている。
【００１７】
一方、ディスプレー１４は、図３及び図４に示される如く、所定の文字や記号等を表示する表示画面３８と、該表示画面３８に特定の文字や記号等を表示させる表示機構（図示せず）を内蔵し、且つ該表示画面３８を前面に嵌め込んだ状態で保持する、筐形状の画面保持体４０とを有して、成っている。また、このディスプレー１４を構成する画面保持体４０の両側面の略中心部には、回動軸４２，４２が、水平方向に向かって同軸的に延びるようにして、それぞれ、一体的に突出形成されており、更に、その底面の外面側には、細長いロッド状の回転軸４４が、回動軸４２，４２と平行に延びるようにして、取り付けられている。更にまた、この回転軸４４にあっては、その両端に、ピニオン４６，４６が、また、その中心から長さ方向一方側に偏倚した位置に、受動ギヤ４８が、それぞれ、取り付けられている。そして、かかる受動ギヤ４８が、画面保持体４０の内部に配された中継ギヤ５０に歯合せしめられ、また、該中継ギヤ５０が、該画面保持体４０内に、位置固定に配設された電動モータ５２の出力軸５３に取り付けられる駆動ギヤ５４に歯合せしめられている。なお、この電動モータ５２は、前記装置本体１２の前面プレート２０に配設されたスイッチ３６（図１参照）に対するプッシュ操作によって、出力軸５３を正逆両方向に所定の回転角度だけ、回転せしめ得るように構成されている。
【００１８】
そして、図１及び図２からも明らかなように、そのようなディスプレー１４が、ピニオン４６，４６を、装置本体１２における両側面プレート１６，１６の各通孔３２内に挿入し、ラック部３４に歯合せしめる一方、回動軸４２，４２のそれぞれの先端部を、両側面プレート１６，１６の各軸挿通孔３０内に遊挿せしめると共に、支持リング５６にて、各側面プレート１６に対して離脱不能に且つ回転可能に取り付けた状態で、窓部２２を通じて、装置本体１２内に収容され、該本体１２に対して支持せしめられている。なお、図示されてはいないものの、このディスプレー１４を収容する装置本体１２は、自動車のインストルメントパネル等に対して位置固定に取り付けられることとなる。
【００１９】
かくして、本具体例に係るディスプレー装置１０にあっては、装置本体１２に設けられたスイッチ３６のプッシュ操作により、電動モータ５２の出力軸５３と駆動ギヤ５４とを正回転させて、中継ギヤ５０を介して、受動ギヤ４８と回転軸４４とを一体回転せしめ、それに伴って、装置本体１２の両側面プレート１６，１６における各通孔３２内のラック部３４に歯合せしめられたピニオン４６，４６を、図３中、左回りの方向に回転せしめつつ、該ラック部３４に沿って下方に移動させることによって、ディスプレー１４が、図３に仮想線で示される位置から、実線にて示される位置にまで、該図３中、右回りの方向に回動せしめられて、起立させられ、以てディスプレー１４の使用可能な状態が得られるようになっている。また、そのような状態から、前記スイッチ３６を、再度、プッシュ操作して、電動モータ５２の出力軸５３、駆動ギヤ５４、中継ギヤ５０、受動ギヤ４８、回転軸４４、及びピニオンギヤ４６，４６を、全べて、ディスプレー１４を起立方向に回動させる場合とは逆の方向に回転せしめて、ピニオン４６，４６を各通孔３２内のラック部３４に沿って上方に移動させることにより、ディスプレー１４が、図３に実線で示される位置から仮想線にて示される位置にまで、図３中、左回りの方向に回動せしめられて、横転させられ、以てディスプレー１４の装置本体１２内への収納状態が得られるようになっているのである。なお、このことから明らかなように、本具体例では、ピニオン４６，４６が歯車部材として、また各通孔３２のラック部３４が歯付部材として、それぞれ、構成されているのである。
【００２０】
ところで、本具体例では、特に、図３に示される如く、装置本体１２を構成する背面プレート１８が、各側面プレート１６に設けられた前記通孔３２の円弧状のラック部３４に対応した円弧形状とされている。即ち、本具体例に係るディスプレー装置１０にあっては、背面プレート１８が、ラック部３４の円弧を延長して形成される円の同心円の一部を為す、一定の曲率半径を有する円弧形状をもって、構成されているのである。そして、そのような円弧形状を呈する背面プレート１８の内周面が、各通孔３２のラック部３４に沿って、換言すれば、ディスプレー１４の回動方向に沿って延びる案内面５８とされている。
【００２１】
また、ディスプレー１４の画面保持体４０の下面には、ローラ取付部６０が設けられ、このローラ取付部６０に対して、ローラ６２が、ローラホルダ６４に保持され、且つ装置本体１２の背面プレート１８における前記案内面５８に当接せしめられた状態で、配設されている。
【００２２】
より詳しくは、図５及び図６からも明らかなように、ローラ取付部６０は、画面保持体４０の下面の幅方向略中心部に対して、下方に向かって開口するローラ取付凹所６６を備えた筐体形状をもって、一体形成されている。また、このローラ取付部６０においては、筐体形状の両側壁部に、それを厚さ方向に貫通する透孔６８，６８が設けられており、更に、その底壁部には、下方に向かって突出するバネ取付突起７０が、一体的に立設されている。
【００２３】
一方、ローラ６２は、芯金６３の周りに、所定のエラストマ材料からなる弾性体層が、所定の厚さをもって一体形成されて、弾性を有して構成されている。また、ローラホルダ６４は、縦断面略Ｈ字形状を呈しており、互いに平行して対向位置する、二つの側板７２，７２が、それらの対向方向に延びる連結板７４にて一体的に連結せしめられて、成っている。更に、このローラホルダ６４にあっては、二つの側板７２，７２の互いの対向面とは反対側の面の上端部に、係合爪７６，７６が、各側板７２の幅方向に連続的に延びるようにして、突出形成されており、また、それら各側板７２の下端縁が、二股に分かれた二股部７８として、構成されている。更に、かかるローラホルダ６４の連結板７４には、その中心部に、上方に突出するバネ取付突起８０と、該バネ取付突起８０を取り囲むようにして上方に延び出す、筒状のバネ収容部８２が、それぞれ、一体的に設けられており、また、かかるバネ収容部８２内には、圧縮コイルバネ８４が、バネ取付突起８０に外挿せしめられた状態で、収容されている。
【００２４】
而して、そのようなローラホルダ６４における各側板７２の下端縁の二股部７８に対して、ローラ６２の芯金６３の両端部が、回転可能に嵌め込まれて、ローラ６２が、ローラホルダ６４に対して、回転可能に保持されており、また、かかるローラホルダ６４が、その上部部位において、ローラ取付部６０のローラ取付凹所６６内に、突出、引込み移動可能に収容、配置されている一方、ローラ６２が、前記装置本体１２の背面プレート１８の案内面５８に当接位置せしめられている。そしてまた、そのような配置状態下で、ローラホルダ６４の各側板７２の係合爪７６が、ローラ取付部６０の各透孔６８内に突入位置せしめられ、且つ連結板７４のバネ収容部８２内に収容された圧縮コイルバネ８４が、所定の圧縮状態下で、ローラ取付部６０のバネ取付突起７０に外挿せしめられている。
【００２５】
かくして、本具体例に係るディスプレー装置１０にあっては、ローラ６２が、背面プレート１８の案内面５８に当接せしめられた状態下で、ローラ取付部６０の各透孔６８の内周面における下側部位への、ローラホルダ６４の各係合爪７６の当接位置を限度として、ローラホルダ６４の前記ローラ取付凹所６６内からの突出移動方向、換言すれば、背面プレート１８の案内面５８を押圧する方向に、移動せしめられ得るようになっていると共に、圧縮コイルバネ８４の付勢力に基づいて、案内面５８を押圧し得るようになっており、また、そのような押圧状態下で、該案内面５８上を転動せしめられ得るようになっているのである。このことから明らかなように、本具体例では、ローラ６２にて、押圧部材が、また圧縮コイルバネ８４にて、付勢手段が、それぞれ、構成されている。
【００２６】
そして、それによって、かかるディスプレー装置１０においては、前述の如く、装置本体１２のスイッチ３６に対するプッシュ操作により、ディスプレー１４の画面保持体４０の二つのピニオン４６，４６を、装置本体１２の各側面プレート１６に設けられた通孔３２のラック部３４への歯合状態下で回転させて、ディスプレー１４を、横転状態から起立させる方向に、或いはその逆の方向に回動せしめた際に、該ディスプレー１４の画面保持体４０に設けられたローラ６２が、該通孔３２のラック部３４に対応する形状とされた、前記背面プレート１８の案内面５８を、圧縮コイルバネ８４の付勢力に基づく押圧力をもって押圧しつつ、それに沿って転動せしめられ得るようになっているのである。
【００２７】
それ故、そのような構造とされたディスプレー装置１０にあっては、ディスプレー１４を使用、或いは収納する際に、該ディスプレー１４の起立乃至は横転方向への回動途中において、その回動を如何なる位置で停止させても、ローラ６２が、背面プレート１８の案内面５８に対して、圧縮コイルバネ８４の付勢力に基づく押圧力をもって押圧せしめられるようになっている一方、かかるローラ６２の案内面５８への押圧力に対する反力によって、ディスプレー１４が、回動軸４２，４２の各外周面において、装置本体１２の各側面プレート１６における軸挿通孔３０の内周面に押し付けられるようになっている。そして、それによって、それらローラ６２と背面プレート１８の案内面５８との間と、ディスプレー１４の各回動軸４２と装置本体１２の軸挿通孔３０との互いの当接面間に、ディスプレー１４の回動に対する摩擦抵抗が生ぜしめられて、該ディスプレー１４の回動停止状態下での回動方向への動きが、有利に規制せしめられ得るようになっているのである。
【００２８】
従って、本具体例に係るディスプレー装置１０にあっては、ディスプレー１４の回動停止時において、その回動停止位置に拘わらず、ディスプレー１４を回動させるピニオン４６，４６とラック部３４との間のバックラッシによるディスプレー１４の回動方向へのガタツキの発生が、効果的に阻止され得るのであり、その結果、自動車の走行中における振動等によって、ディスプレー１４の表示画面３８がふらついて、その表示が見難くなるといったことが、極めて有効に防止され得ることとなるのである。
【００２９】
また、かかるディスプレー装置１０においては、ディスプレー１４の画面保持体４０に取り付けられた圧縮コイルバネ８４の付勢力に基づく押圧力をもって、装置本体１２における背面プレート１８の案内面５８を押圧しつつ、該案内面５８上を転動するローラ６２により、該案内面５８との間に、ディスプレー１４の回動に対する摩擦抵抗が、かかる押圧力に応じた大きさで生ぜしめられるようになっているところから、例えば、案内面５８上を摺動せしめられる部材によって、該案内面５８が押圧される場合とは異なって、圧縮コイルバネ８４の付勢力の増大に伴って、それらローラ６２と案内面５８との間に必要以上に大きな摩擦抵抗が生ずるようなことが有利に回避され得るのであり、その結果として、ディスプレー１４のスムーズな回動が有効に確保されつつ、自動車の走行中におけるディスプレー１４の回動停止時での表示画面３８のふらつきが、より効果的に防止され得るのである。
【００３０】
さらに、かかるディスプレー装置１０にあっては、そのようなローラ６２が、弾性を備えたエラストマ材料からなる弾性体層を有して構成されていることから、かかるローラ６２が、前記案内面５８に押圧された際に、弾性変形せしめられて、該ローラ６２の案内面５８に対する接触面積が十分に大きく為され得、それによって、圧縮コイルバネ８４による付勢力に基づく、案内面５８への押圧力をさほど大きくすることなく、それらローラ６２と案内面５８との間に十分な摩擦抵抗を生ぜしめ得るのであり、以てかかる押圧力の反力によって生ずる、ディスプレー１４の回動軸４２，４２と装置本体１２の軸挿通孔３０との間の摩擦抵抗が、必要以上に大きくなることが可及的に回避され得るのである。そして、その結果として、ディスプレー１４のスムーズな回動をより有効に確保しつつ、該ディスプレー１４の回動停止時におけるガタツキの発生が、更に一層効果的に防止され得ることとなるのである。
【００３１】
ところで、前記具体例では、歯車部材としてのピニオン４６，４６が、回動体たるディスプレー１４に設けられ、また、歯付部材としてのラック部３４が、支持体たる装置本体１２に設けられて、ピニオン４６，４６がラック部３４に対して歯合せしめれた状態下で、該ピニオン４６，４６が回転せしめられることによって、ディスプレー１４が回動させられるようになっていたが、歯車部材としてのピニオン４６，４６を支持体たる装置本体１２に対して、また、歯付部材としてのラック部３４を回動体たるディスプレー１４に対して、それぞれ、設けるようにしても、何等差し支えない。
【００３２】
また、そのような歯車部材と歯付部材は、前記具体例に示されるものに何等限定されるものではなく、それらが取り付けられる装置、或いはその歯車機構等によって、適宜に変更され得るものである。従って、例えば、歯車部材としては、ピニオン以外の各種の公知のギヤが、また、歯付部材としては、ラック以外の適当なギヤも、それぞれ、何れも有利に採用され得るのである。
【００３３】
さらに、前記具体例では、案内面５８が、一定の曲率半径を有する円弧形状をもって構成され、この案内面５８に対して、押圧部材としてのローラ６２が、ディスプレー１４の回動に伴って、常に押圧状態下で、当接せしめられるようになっていたが、図７に示される如く、案内面５８の長さ方向の中間部を、その両端部に比して、曲率半径の大きな円弧形状と為して、ローラ６２が、案内面５８に対して、その長さ方向両端部のみにおいて、押圧状態下で当接せしめられるように構成しても良い。これによって、ディスプレー１４の起立方向及び横転方向への回動時に、その回動が停止させられる回動位置、換言すれば、ディスプレー１４のガタツキが問題となるディスプレー１４の回動位置では、ローラ６２が、案内面５８に対して押圧せしめられ得る一方、ディスプレー１４の起立方向及び横転方向への回動時に、その回動が停止せしめられることのない回動位置、換言すれば、ディスプレー１４のガタツキが何等生じないディスプレー１４の回動位置では、ローラ６２の案内面５８への当接が解消させられ得るのであり、その結果として、ディスプレー１４のガタツキの発生を有利に阻止しつつ、かかるローラ６２の案内面５８への押圧状態下での当接によって生ずる、ディスプレー１４の回動駆動力への負荷乃至は負担が有利に軽減され得るのである。
【００３４】
また、前記具体例では、前記案内面５８上を押圧しつつ転動するローラ６２にて、押圧部材が構成されていたが、かかる押圧部材は、回動体に、支持体の案内面への当接状態下で、該案内面を押圧する方向に移動せしめられ得るように構成されるものであれば、その構造が、特に限定されるものではない。それ故、例えば、かかる押圧部材を、案内面５８上を押圧しつつ、摺動する、適当な摺動部材等にて構成することも、可能である。
【００３５】
さらに、前記具体例では、そのようなローラ６２が、芯金６３の周りに、弾性を備えたエラストマ材料からなる弾性体層が一体的に形成されて、構成されていたが、このローラ６２を与える材質は、何等これに限定されるものではなく、ゴムや特定の樹脂等、弾性を有する材料の他、弾性を何等有しない材料も、勿論用いられ得るのである。
【００３６】
更にまた、前記具体例では、回動体たるディスプレー１４が、電動モータ５２の駆動によって、回動せしめられるようになっていたが、回動体が、例えば、所定の油圧機構によって、或いは手動で回動せしめられるように構成されていても、何等差し支えない。
【００３７】
また、前記具体例では、押圧部材たるローラ６２を保持するローラホルダ６４と、該ローラホルダ６４が収容されるディスプレー１４のローラ取付部６０との間に、圧縮コイルバネ８４が介在せしめられ、ローラ６２が、この圧縮コイルバネ８４の付勢力に基づく押圧力をもって、案内面５８に対して当接せしめられるようになっていたが、かかるローラ６２の案内面５８に対する押圧力を生ぜしめる付勢手段は、何等これに限定されるものではなく、従来より公知の付勢手段が、何れも有利に採用され得るのであり、また、そのような付勢手段の配設構造も、前記具体例に示されるものに、決して限定されるものでないことは、言うまでもないところである。
【００３８】
加えて、前記具体例では、自動車に位置固定に設けられる支持体たる装置本体１２に対して、回動体たるディスプレー１４が回動可能に支持され、該ディスプレー１４に設けられたピニオン４６，４６と装置本体１２に設けられたラック部３４とが歯合せしめられた状態下で、該ディスプレー１４が回動させられるように構成した自動車用のディスプレー装置１０に対して、本発明を適用したものの具体例を示したが、本発明は、自動車或いはそれ以外の車両に位置固定に設けられる支持体に対して、回動体が回動可能に支持されてなり、それら支持体と回動体の何れか一方に設けられた歯車部材と、その何れか他方に設けられた歯付部材とが歯合せしめられた状態下で、回動体が回動せしめられるように構成した車両用内装品装置の何れに対しても、有利に適用され得るものであることは、勿論である。
【００３９】
以上、本発明の具体的な構成について詳述してきたが、本発明が、上記の記載によって、何等の制約をも受けるものでないことは、言うまでもないところである。また、本発明には、上記の具体例の他にも、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加え得るものであることが、理解されるべきである。
【００４０】
【発明の効果】
上述の説明からも明らかなように、本発明に従う車両用内装品装置にあっては、回動体の回動停止時において、その回動停止位置に拘わらず、回動体と支持体とに設けられ、互いに歯合せしめられる歯車部材と歯付部材との間のバックラッシに起因する、回動体の回動方向へのガタツキの発生が効果的に阻止され得るのであり、その結果として、そのようなガタツキに起因する弊害の発生が極めて効果的に防止され得るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従う車両用内装品装置の一例を示す正面説明図である。
【図２】図１に示された車両用内装品装置の右側面説明図である。
【図３】図１における III−III 断面説明図である。
【図４】図１に示された車両用内装品装置を構成する回動体を示す正面説明図である。
【図５】図１に示された車両用内装品装置の部分拡大断面説明図である。
【図６】図５におけるVI−VI断面説明図である。
【図７】本発明に従う車両用内装品装置の別の例を示す図３に対応する図である。
【符号の説明】
１０  ディスプレー装置            １２  装置本体
１４  ディスプレー                １６  側面プレート
１８  背面プレート                ２０  前面プレート
３４  通孔                        ３４  ラック部
４２  回動軸                      ４６  ピニオン
５８  案内面                      ６２  ローラ
８４  圧縮コイルバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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