(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの下方部をヒンジブラケットを介してボディに回動自在に支持する一方、シートクッションの前方部を第１リンクによりボディに回動自在に支持し、更に前記シートバックとシートクッションの後方部とを第２リンクにより連結し、この第２リンクの各端部を枢着部を介してシートバックとシートクッションの両方に対し回動自在に連結するとともに、通常状態ではシートクッションに設けた係合部が、前記第２リンクの前側の側縁部に係合した状態とし、シートバックをシートクッションの座面に向け前倒しすると、第２リンクの前方側への回動により、第２リンクに押されてシートクッションが前方向へ強制的に移動し、これにより第１リンクがシート前方側へ回動して、シートクッションがシート前方部のボディ床面に移動するとともにシートバックが折り畳まれてその裏面がリヤデッキ面に続く水平な荷床面を形成することを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
シートクッションをシート前方部のボディ床面に移動した場合、シートクッションの上面がシートバックの裏面に続く水平面を形成するように構成されている請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
シートバックの下方部をヒンジブラケットを介してボディに回動自在に支持する一方、シートクッションの前方部を一端をシートクッションに連結した第３リンクと、一端をボディに連結した第４リンクとが連結されて中央部で屈曲自在な第１リンクによりボディに回動自在に支持し、更に前記シートバックとシートクッションの後方部とを第２リンクにより連結し、この第２リンクの各端部を枢着部を介してシートバックとシートクッションの両方に対し回動自在に連結するとともに、通常状態ではシートクッションに設けた係合部が、前記第２リンクの前側の側縁部に係合した状態とし、シートバックをシートクッションの座面に向け前倒しすると、第１リンクは先ず第３リンクのみが前記連結点を中心に前方側へ回動し、次いで該連結点が第４リンクにより回動するとともに第３リンクも前記連結点を中心に前方側へ回動し、また第２リンクの前方側への回動により、第２リンクに押されてシートクッションが前方向へ強制的に移動して、シートクッションがシート前方部のボディ床面に移動するとともにシートバックが折り畳まれてその裏面がリヤデッキ面に続く水平な荷床面を形成することを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションをシートの前方にあるボディ床面にスムーズに収納することができ、しかも後方デッキ面に続く水平な荷床面を極力低い位置に設定することができる折り畳み式の車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、釣りやキャンプ等のアウトドアスポーツの発展に伴い従来のセダン型の自動車からワゴン型やワンボックス型の自動車が多く利用されるようになってきた。更に、これらの自動車においては、大きな荷物が載置できるようにシートを種々の形に変形可能としたものも提案されており、例えば、シートバックをシートクッションの座面に向け前倒しすると、シートバックがシートクッション上に折り畳まれてシートバックの裏面が水平な荷床面となるようにしたものが実用化されている。
【０００３】
しかしながら、従来のものはシートバックをシートクッション上に折り畳んで収納するものであり、水平な荷床面を形成するシートバックの裏面の位置が高くなってしまい、十分な高さの荷室を確保することが難しいという問題点があった。一方、これを回避するにはクッションの厚みを薄くしなければならず、この場合は著しくクッション性を損なってしまうという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、シートクッションをシートの前方にあるわずかな空間であるボディ床面にスムーズかつコンパクトに折り畳み収納することができ、しかもシートクッションの厚みも十分に確保することができて、優れたクッション性と収納性の両方を発揮することができる折り畳み式の車両用シートを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた第１の発明は、シートバックの下方部をヒンジブラケットを介してボディに回動自在に支持する一方、シートクッションの前方部を第１リンクによりボディに回動自在に支持し、更に前記シートバックとシートクッションの後方部とを第２リンクにより連結し、この第２リンクの各端部を枢着部を介してシートバックとシートクッションの両方に対し回動自在に連結するとともに、通常状態ではシートクッションに設けた係合部が、前記第２リンクの前側の側縁部に係合した状態とし、シートバックをシートクッションの座面に向け前倒しすると、第２リンクの前方側への回動により、第２リンクに押されてシートクッションが前方向へ強制的に移動し、これにより第１リンクがシート前方側へ回動して、シートクッションがシート前方部のボディ床面に移動するとともにシートバックが折り畳まれてその裏面がリヤデッキ面に続く水平な荷床面を形成することを特徴とする車両用シートである。
また、第２の発明は、シートバックの下方部をヒンジブラケットを介してボディに回動自在に支持する一方、シートクッションの前方部を一端をシートクッションに連結した第３リンクと、一端をボディに連結した第４リンクとが連結されて中央部で屈曲自在な第１リンクによりボディに回動自在に支持し、更に前記シートバックとシートクッションの後方部とを第２リンクにより連結し、この第２リンクの各端部を枢着部を介してシートバックとシートクッションの両方に対し回動自在に連結するとともに、通常状態ではシートクッションに設けた係合部が、前記第２リンクの前側の側縁部に係合した状態とし、シートバックをシートクッションの座面に向け前倒しすると、第１リンクは先ず第３リンクのみが前記連結点を中心に前方側へ回動し、次いで該連結点が第４リンクにより回動するとともに第３リンクも前記連結点を中心に前方側へ回動し、また第２リンクの前方側への回動により、第２リンクに押されてシートクッションが前方向へ強制的に移動して、シートクッションがシート前方部のボディ床面に移動するとともにシートバックが折り畳まれてその裏面がリヤデッキ面に続く水平な荷床面を形成することを特徴とする車両用シートである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図１〜図３は、第１の実施例を示すものであり、図において１は、シートバック１ａとシートクッション１ｂからなるシート本体であり、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座面に向け前倒しすると、シートクッション１ｂが前方下方側へ移動するとともにシートバック１ａが折り畳まれて該シートバック１ａの裏面がリヤデッキ２１に続く水平な荷床面となる折り畳み式のものである。しかも、本発明では前記シートクッション１ｂが、シートの前方にある脚載せ用の低い面を形成しているボディ床面３０にコンパクトに収納されるよう構成されるものである。
【０００７】
前記シートバック１ａの下方部は、ヒンジブラケット４を介し枢着部１１ａを中心にしてボディ２２に対し回動自在となるように支持されている。一方、シートクッション１ｂの前方部は第１リンク３ａによりボディ２２に対し回動自在に支持されている。なお、１１ｂは第１リンク３ａとボディ２２の枢着部、１１ｃは第１リンク３ａとシートクッション１ｂの枢着部である。
【０００８】
また、前記シートバック１ａとシートクッション１ｂの後方部とは第２リンク３ｂにより連結されたものとなっている。なお、１１ｄはシートクッション１ｂと第２リンク３ｂの枢着部、１１ｅはシートバック１ａと第２リンク３ｂの枢着部である。
そして、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座面に向け前倒しすると第１リンク３ａ、および第２リンク３ｂがシート前方側へ回動して、シートクッション１ｂがシート前方部のボディ床面３０に移動するとともに、シートバック１ａが折り畳まれてその裏面がリヤデッキ面２１に続く水平な荷床面を形成するよう構成されており、この点が本発明の特徴的構成となっている。
【０００９】
本発明においては、機構学的にみれば５点の枢着部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅを有する不限定な５バーリンクが形成されたものとみることができる。即ち、枢着部１１ａと枢着部１１ｂを結ぶリンクは固定されており、枢着部１１ａと枢着部１１ｅを結ぶリンク、および枢着部１１ｂと枢着部１１ｃを結ぶリンクはそれぞれ枢着部１１ａ、枢着部１１ｂを中心とした円弧運動をし、枢着部１１ｃと枢着部１１ｅの距離は定まっておらず枢着部１１ｄは一定の範囲内で不定な動きをするリンク機構である。また、前記枢着部１１ｄには常にシートクッション１ｂの荷重が下向きに作用しており、通常状態では枢着部１１ｃおよび枢着部１１ｅよりも下方に位置している。そして、このような不限定な５バーリンクの動きにより、シートクッション１ｂの前倒しに連動してシートクッション１ｂを定位置から前方下方側まで大きく移動するよう構成されている。
【００１０】
なお、図において６はシート状態を保持するためのストッパーである。また、７はシートクッション１ｂを前進移動させるための補助用係合ピンであり、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座面に向け前倒しした場合に、係合ピン７が第２リンク３ｂの側縁部に押されることでシートクッション１ｂが前方側へ強制的に移動するよう構成されている（図１０参照）。なお、シートクッション１ｂは前記係合ピン７により押されて一定距離だけ前進した後は、シートの自重により前方下方側へ落ち込むよう構成されている。
【００１１】
このように構成したものは、通常は図１に示されるように、着座面が形成されてシートとして使用に供され、一方、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座面に向け前倒しすると、図３に示されるように、シートクッション１ｂがシート前方部のボディ床面３０に移動するとともにシートバック１ａが折り畳まれ、その裏面がリヤデッキ２１に続く水平な荷床面を形成して大きな荷物等の収納用スペースとして利用されるものである。
【００１２】
具体的には、前記シートバック１ａをシートクッション１ｂに向け前倒しした場合、図２に示されるように、シートバック１ａは枢着部１１ａを中心に反時計回りに回転する。これに伴い第２リンク３ｂに押されてシートクッション１ｂが前方側へ移動するとともに、第１リンク３ａも反時計回りに回転することとなる。この時、枢着部１１ｄにはシートクッション１ｂの荷重が下向きに作用しているので、枢着部１１ｄが上向きに動くことはない。
【００１３】
更にシートバック１ａの前倒しを続けると、第１リンク３ａは反時計回りの回転を継続し、シートクッション１ｂはこれに引っ張られて前方側へ移動する。
この結果、シートクッション１ｂは前記リンク機構によりシートの前方下方側へほぼ水平に大きくスライド移動することとなり、最終的には前方にあるボディ床面３０に完全に収納されることとなる。しかも、図３に示されるように、シートバック１ａとシートクッション１ｂとは、従来のように重ね合わせて折り畳むのではなく、前後に一直線となるように並べて収納するため、収納後の厚みは従来のほぼ半分ですみ、荷床面が低くなって大きな荷物等の収納用スペースを確保することが可能となる。また、シートバック１ａとシートクッション１ｂの厚みも何ら薄くする必要もなく、十分に厚みがあってクッション性に優れたものを使用することが可能である。
【００１４】
次に、第２の実施例について説明する。
前記図１〜図３に示すものにおいては、ボディ２２に補強用のクロスメンバー２２ａが形成されており、シートクッション１ｂは該クロスメンバー２２ａを飛び越えて前方にあるボディ床面３０に収納される場合について説明した。
これに対し、図４〜図６に示されるように、クロスメンバー２２ａがない場合には、シートクッション１ｂをシート前方部のボディ床面に移動した時、シートクッション１ｂの上面がシートバック１ａの裏面に続く水平面を形成するように構成することもでき、この場合にはリヤデッキ２１に続く水平、かつ広大な荷床面が形成され優れた使い勝手を発揮する。なお、各部品の名称や図番、および折り畳み工程は第１の実施例と同様であり、説明を省略する。
【００１５】
次に、第２の発明である第３の実施例について説明する。
この場合は、図７〜図１０に示されるように、前記第１リンク３ａは、一端をシートクッション１ｂに連結した第３リンク３ｃと、一端をボディに連結した第４リンク３ｄとが連結されて中央部の枢着部１１ｆで屈曲自在なものとされている。そして、シートバック１ａをシートクッション１ｂの座面に向け前倒しした場合、先ず第３リンク３ｃのみが前記連結点である枢着部１１ｆを中心に前方側へ回動し、次いで、該連結点である枢着部１１ｆが第４リンク３ｄにより回動するとともに、第３リンク３ｃも前記連結点である枢着部１１ｆを中心に前方側へ回動するように構成されている。機構学的にみれば６点の枢着部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ、１１ｆを有する不限定な６バーリンクが形成されたものとみることができる。
このような第３リンクと第４リンク３ｄとが連結されて中央部の枢着部１１ｆで屈曲自在なものとすることにより、前記第１の実施例や第２の実施例のものに比べてシートクッション１ｂが移動する軌跡をコンパクトなものとすることができ、収納操作をより簡単に行えることとなる。なお、各部品の名称や図番、および折り畳み工程は第１の実施例と同様であり、説明を省略する。
【００１６】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明はシートクッションをシートの前方にあるわずかな空間であるボディ床面にスムーズかつコンパクトに折り畳み収納することができ、しかもシートクッションの厚みも十分に確保することができて、優れたクッション性と収納性の両方を発揮することができるものである。
よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施例におけるシートの通常の状態を示す正面図である。
【図２】図１に示すシートにおいて、シートを折り畳んでいく途中の工程を示す正面図である。
【図３】図１に示すシートにおいて、シートを折り畳んだ状態を示す正面図である。
【図４】第２の実施例におけるシートの通常の状態を示す正面図である。
【図５】図４に示すシートにおいて、シートを折り畳んでいく途中の工程を示す正面図である。
【図６】図４に示すシートにおいて、シートを折り畳んだ状態を示す正面図である。
【図７】第３の実施例におけるシートの通常の状態を示す正面図である。
【図８】図７に示すシートにおいて、シートを折り畳んでいく途中の工程を示す正面図である。
【図９】図７に示すシートにおいて、シートを折り畳んだ状態を示す正面図である。
【図１０】図７に示すシートのシート全体を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  シート本体
１ａ  シートバック
１ｂ  シートクッション
３ａ  第１リンク
３ｂ  第２リンク
３ｃ  第３リンク
３ｄ  第４リンク
４  ブラケット
１１ａ  枢着部
１１ｂ  枢着部
１１ｃ  枢着部
１１ｄ  枢着部
１１ｅ  枢着部
１１ｆ  枢着部
２１  リヤデッキ
２２  ボディ
３０  ボディ床面
【図１】
0003976241.tif 000002
【図２】
0003976241.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003976241.tif 000009
【図９】
0003976241.tif 000010
【図１０】
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