(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロックレバー（２３・２４）の回動操作により、作業機への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブと、該コントロールバルブの切換操作を行う油圧操作レバー（２１・２２）との連係を、断接自在に構成した旋回作業車において、乗降側のレバースタンド（２８）には、乗降側の油圧操作レバー（２１）を上方へ延出すると共に、ロックレバー（２３）を前方へ延出し、該ロックレバー（２３）の上下回動と共に、レバースタンド（２８）も上下回動可能に構成し、該乗降側のロックレバー（２３）を下方回動することによりレバースタンド（２８）も下方へ回動されて油圧操作レバーの操作性を向上し、ロックレバー（２３）を上方回動するとレバースタンド（２８）も上方へ回動されて、乗降口のスペースが広がり乗降性が向上するように構成し、該レバースタンド（２８）は回動中心（３０）を中心として上下回動自在とし、該レバースタンド（２８）の側壁に固設したボス（３３）に、前記ロックレバー（２３）の支軸（３１）を回動自在に嵌装して、該ロックレバー（２３）をレバースタンド（２８）に回動自在に支持し、前記支軸（３１）の内側端はレバースタンド（２８）から内側方向へ突出し、該支軸（３１）の内側端部にはカム（３６）を固設し、該カム（３６）の先端部にガイドピン（３７）を固設し、また、シート台（１７）のレバースタンド（２８）側側面にガイド板（３５）を固設し、該ガイド板（３５）にはガイド孔（５３）を形成し、該ガイド孔（５３）は略逆Ｓ字状に形成し、下端部及び上端部は略鉤状に形成して、下方係止溝（５３ａ）及び上方係止溝（５３ｂ）に構成し、該ガイド孔（５３）に、前記カム（３６）の先端部に固設したガイドピン（３７）を摺動自在に嵌入し、前記支軸（３１）の外側端部には別のカム（３４）を固設し、該カム（３４）の先端部の係止ピン（３８）と、レバースタンド（２８）に固設される係止ピン（４５）との間に、引っ張り方向に付勢力を有する支点越えスプリング（３９）を架設し、前記ロックレバー（２３）の上下回動位置で、前記ガイドピン（３７）を上方係止溝（５３ｂ）と下方係止溝（５３ａ）に嵌合させ、前記支点越えスプリング（３９）により、該位置を保持すべく構成し、非乗降側のロックレバー（２４）及び油圧操作レバー（２２）が装備されるレバースタンド（２９）は、エンジンを覆うボンネットに着設し、該非乗降側のレバースタンド（２９）は、ボルト（６７）を緩めて取り外すことにより前方回動可能に構成したことを特徴とする旋回作業車の油圧操作レバー部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋回作業車に搭載される作業機の操作を行う油圧操作レバーのロック機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、バックホー等の作業機を搭載した旋回作業車においては、例えば、旋回体上に運転シートを設け、該運転シートの後方にエンジンを覆うボンネットを配置し、該運転シートの左右両側に、作業機の操作を行うための油圧操作レバーを配設し、該油圧操作レバーが配設されているレバースタンドにロックレバーを設けたものがある。該ロックレバーは上下回動操作可能に構成され、ロックレバーの回動操作により、作業機への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブと、該コントロールバルブの切換操作を行う油圧操作レバーとの連係を断接自在に構成している。このように、ロックレバーは、油圧操作レバーによる作業機の操作を入切するものであって、ロックレバーを下方回動操作すると油圧操作レバーの操作により作業機が作動し、ロックレバーを上方回動操作すると油圧操作レバーを操作しても作業機が作動しなくなるように構成されている。また、作業機の操作が可能となっている状態では、下方回動操作したロックレバーが前方へ傾倒した姿勢となり、運転シート前側方の乗降口が塞がれて作業者が乗降できないようになっている。さらに、左右一側に配置される油圧操作レバーのレバースタンドは、ロックレバーとともに回動可能に構成されており、該ロックレバーを下方回動するとレバースタンドが下方へ回動されて油圧操作レバーの操作性が向上し、ロックレバーを上方回動するとレバースタンドが上方へ回動されて、乗降口のスペースが広がり乗降性が向上するようにしている。
【０００３】
また、左右他側に配置されるレバースタンドの後方に配置されるボンネットの前部にはオルタネーター等が収納されている。該オルタネーター等のボンネット前部に収納されている部材は、ボンネットの後端から離れているため、ボンネット後端部に開口するメンテナンス窓からはメンテナンスすることができず、左右他側のレバースタンドを取り外すことにより、該レバースタンドの後方に位置する部分のボンネットを開口してオルタネーター等のメンテナンスを行うようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述の如く、ロックレバーの回動操作により、作業機への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブと、該コントロールバルブの切換操作を行う油圧操作レバーとの連係を断接自在に構成した旋回作業車において、ロックレバーが上方回動されて作業機操作ができない状態にあるときは、レバースタンドはガススプリング等により付勢されて上方回動状態を保持している。しかし、このようにロックレバー及びレバースタンドが上方回動状態にある場合に、油圧操作レバーをレバースタンドが下方回動する方向へ操作すると、該油圧操作レバーの操作力がガススプリング等の付勢力に打ち勝って、この油圧操作レバーの操作力によりレバースタンド及びロックレバーが下方回動して、作業機の作動が可能となってしまうことがあった。即ち、油圧操作レバーの操作によりロックレバーが誤操作されるという問題があった。
【０００５】
また、前述の如く、ボンネットに収納されるオルタネーターのメンテナンスを行うためには、多くのボルト等により締結されてシート台に取付固定されているレバースタンドを取り外す必要があったため、オルタネーターのメンテナンス作業が煩雑で面倒なものとなっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を説明する。
【０００７】
ロックレバー（２３・２４）の回動操作により、作業機への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブと、該コントロールバルブの切換操作を行う油圧操作レバー（２１・２２）との連係を断接自在に構成した旋回作業車において、乗降側のレバースタンド（２８）には、乗降側の油圧操作レバー（２１）を上方へ延出すると共に、ロックレバー（２３）を前方へ延出し、該ロックレバー（２３）の上下回動と共にレバースタンド（２８）も上下回動可能に構成し、該乗降側のロックレバー（２３）を下方回動することによりレバースタンド（２８）も下方へ回動されて油圧操作レバーの操作性を向上し、ロックレバー（２３）を上方回動するとレバースタンド（２８）も上方へ回動されて、乗降口のスペースが広がり乗降性が向上するように構成し、該レバースタンド（２８）は回動中心（３０）を中心として上下回動自在とし、該レバースタンド（２８）の側壁に固設したボス（３３）に、前記ロックレバー（２３）の支軸（３１）を回動自在に嵌装して、該ロックレバー（２３）をレバースタンド（２８）に回動自在に支持し、前記支軸（３１）の内側端はレバースタンド（２８）から内側方向へ突出し、該支軸（３１）の内側端部にはカム（３６）を固設し、該カム（３６）の先端部にガイドピン（３７）を固設し、また、シート台（１７）のレバースタンド（２８）側側面にガイド板（３５）を固設し、該ガイド板（３５）にはガイド孔（５３）を形成し、該ガイド孔（５３）は略逆Ｓ字状に形成し、下端部及び上端部は略鉤状に形成して、下方係止溝（５３ａ）及び上方係止溝（５３ｂ）に構成し、該ガイド孔（５３）に、前記カム（３６）の先端部に固設したガイドピン（３７）を摺動自在に嵌入し、前記支軸（３１）の外側端部には別のカム（３４）を固設し、該カム（３４）の先端部の係止ピン（３８）と、レバースタンド（２８）に固設される係止ピン（４５）との間に、引っ張り方向に付勢力を有する支点越えスプリング（３９）を架設し、前記ロックレバー（２３）の上下回動位置で、前記ガイドピン（３７）を上方係止溝（５３ｂ）と下方係止溝（５３ａ）に嵌合させ、前記支点越えスプリング（３９）により、該位置を保持すべく構成し、非乗降側のロックレバー（２４）及び油圧操作レバー（２２）が装備されるレバースタンド（２９）は、エンジンを覆うボンネットに着設し、該非乗降側のレバースタンド（２９）は、ボルト（６７）を緩めて取り外すことにより前方回動可能に構成したものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の油圧操作レバー機構を有する旋回作業車を示す側面図、図２は同じく旋回作業車の運転操作部及び運転シートを示す斜視図、図３は運転シートの一側方に配置されロックレバーとともに上下回動可能に構成されるレバースタンドを示す側面図、図４は同じく正面図、図５は同じくロックレバーの上下回動機構を示す斜視図、図６はロックレバーが下方回動状態にある場合のカム及びスプリングの状態を示す側面図、図７はロックレバーが上方回動状態にある場合のカム及びスプリングの状態を示す図、図８は運転シートの他側方に配置され前方回動可能に構成されるレバースタンドを示す側面図である。
【００１０】
まず、本発明の油圧操作レバーロック機構を有する旋回作業車の構成について説明する。図１において、旋回作業車は、クローラ式走行装置１の上部中央に旋回体２を左右旋回可能に支持しており、該クローラ式走行装置１の前後一端部には、ブレード３を上下回動自在に配設している。旋回体２の上方にはエンジン等を被覆するボンネット１４が配設されるとともに、運転操作部１５及び運転シート１６が設けられ、該運転操作部１５及び運転シート１６の上方にはキャノピー８が配設されている。
【００１１】
また、旋回体２の前端部にはブームブラケット１２が左右回動自在に取り付けられ、該ブームブラケット１２にはブーム６の下端部が上下回動自在に支持されている。
ブーム６は途中部で前方に屈曲して略「く」字状に形成されており、該ブーム６の上端部にはアーム５が回動自在に支持され、該アーム５の先端部には作業用アタッチメントであるバケット４が回動自在に支持されている。これらのブーム６、アーム５、及びバケット４等により作業機７が構成されている。
【００１２】
そして、前記ブーム６はブームシリンダ１１により回動動作され、アーム５はアームシリンダ１０により回動動作され、バケット４はバケットシリンダ９により回動動作されている。該ブームシリンダ１１、アームシリンダ１０、及びバケットシリンダ９は油圧シリンダに構成され、各シリンダ９・１０・１１は運転操作部１５内に配設されるコントロールバルブを介して、旋回台２のボンネット１４内に配設される油圧ポンプから油圧ホースを通じて圧油が供給されることにより伸縮駆動されている。
【００１３】
図２に示すように、前記運転シート１６はシート台１７上に設置されており、該運転シート１６の左右一側及び左右他側には、作業機７を操作する油圧操作レバー２１・２２がそれぞれ配設されている。左右一側に配設される油圧操作レバー２１の後方にはアクセルレバー２６が配設され、左右他側に配設される油圧操作レバー２２の後方にはブレードレバー２７が配設されている。油圧操作レバー２１及びアクセルレバー２６はレバースタンド２８に一体的に取り付けられ、油圧操作レバー２２及びブレードレバー２７はレバースタンド２９に一体的に取り付けられている。
【００１４】
また、左右一側のレバースタンド２８からは、油圧操作レバー２１による作業機７の操作を入切するためのロックレバー２３が前方へ延出し、左右他側のレバースタンド２９からは、油圧操作レバー２２による作業機７の操作を入切するロックレバー２４が前方へ延出している。該ロックレバー２３・２４は上下回動可能に構成されており、該ロックレバー２３・２４を下方回動操作すると油圧操作レバー２１・２２の操作による作業機７の作動が可能となる開放状態となり、ロックレバー２３・２４を上方回動操作すると油圧操作レバー２１・２２を操作しても作業機７が作動しなくなるロック状態にロックされるように構成されている。このように、左右のロックレバー２３・２４を上下回動操作することで、油圧操作レバー２１・２２による作業機７の作動をロックするロック機構を構成しているのである。
【００１５】
さらに、ロックレバー２３・２４が下方回動されて油圧操作レバー２２により作業機７が作動可能となっている場合には、該ロックレバー２３・２４が前方へ傾倒した姿勢となって左右の乗降口１８・１９を塞ぎ、作業者の乗降ができないようになっている。また、左右一側に配置される油圧操作レバー２１のレバースタンド２８は、ロックレバー２３とともに上下回動可能に構成されている。そして、該ロックレバー２８を下方回動するとレバースタンド２１も下方へ回動されて油圧操作レバー２１が前方へ移動し、該油圧操作レバーの操作性が向上するように構成されるとともに、該ロックレバー２３を上方回動するとレバースタンド２８も上方へ回動されて、乗降口１８のスペースが広がり乗降性が向上するように構成されている。
【００１６】
尚、運転シート１６の前方には走行レバー２５・２５が配設され、該走行レバー、前記油圧操作レバー２１・２２、ロックレバー２３・２４、アクセルレバー２６、及びブレードレバー２７等により運転操作部１５が構成されている。
また、前記ボンネット１４は運転シート１６の後方から左右他側にかけて配置されている。
【００１７】
次に、左右一側に配置されるロックレバー２３による油圧操作レバー２１の前記ロック機構について説明する。図３乃至図５に示すように、ロックレバー２３は支軸３１に嵌装されるレバー側ボス３２に固設されており、該レバー側ボス３２と支軸３１とはピン４３により一体的に回動可能に連結されている。また、レバースタンド２８は回動中心３０を中心として上下回動自在であり、該レバースタンド２８の側壁に固設されるスタンド側ボス３３に前記支軸３１が回動自在に嵌装されている。これにより、ロックレバー２３がレバースタンド２８に回動自在に支持されている。
【００１８】
前記支軸３１の内側端はレバースタンド２８から内側方向へ突出しており、該支軸３１の内側端部にはカム３６が固設されている。前記シート台１７のレバースタンド２８側側面にはガイド板３５が固設され、該ガイド板３５にはガイド孔５３が形成されている。該ガイド孔５３は、図３において略逆Ｓ字状に形成され、その下端部及び上端部は略鉤状に形成されて、それぞれ下方係止溝５３ａ及び上方係止溝５３ｂを構成している。また、該ガイド孔５３には、カム３６の先端部に固設されるガイドピン３７が摺動自在に嵌入している。そして、ロックレバー２３、支軸３１、カム３６、及びカム３４は一体的に回動可能に構成されている。また、支軸３１、カム３６、ガイドピン３７、及びカム３４等により、ロックレバー２３の回動支点部を構成している。
【００１９】
一方、支軸３１の外側端部にはカム３４が固設され、該カム３４の先端部には係止ピン３８が固設されている。カム３４に固設される係止ピン３８とレバースタンド２８に固設される係止ピン４５との間には、引っ張り方向に付勢力を有するスプリング３９が架設されている。また、シート台１７とレバースタンド２８との間にはガスダンパー４０等の付勢部材が介装され、該ガスダンパー４０によりレバースタンド２８を上方回動方向へ付勢している。
【００２０】
以上の如く構成されたロックレバー２３及びレバースタンド２８の回動動作にについて説明する。図３及び図５に示す状態においては、ロックレバー２３及びレバースタンド２８は下方回動して開放状態にあり、ガイド板３５のガイド孔５３に嵌入するガイドピン３７は、ガイド孔５３の開放側端部である下端の下方係止溝５３ａに位置している。この状態においては、図６に示すように、前記スプリング３９によりカム３６が後方へ回動される方向に付勢され、ガイドピン３７が下方係止溝５３ａの後方側端部に圧接しており、ロックレバー２３の下方回動状態を安定して保持するようにしている。このように、スプリング３９によりロックレバー２３を付勢することにより、該ロックレバー２３の下方回動位置を保持して、油圧操作レバー２１の操作による作業機７の作動が可能な開放状態が解除されないように保持している。
【００２１】
また、レバースタンド２８内には油圧作動スイッチ５１が設けられており、ロックレバー２３が下方回動状態にあるときには、該油圧作動スイッチ５１の当接片５１ａが、レバー側ボス３２に固設されロックレバー２３と一体的に回動するスイッチングプレート５２に当接して、油圧作動スイッチ５１がオンされている。該油圧作動スイッチ５１がオンされているときは、作業機７への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブがオンされて、該作業機７へ作動油が供給される状態にあり、油圧操作レバー２１の操作による該作業機７の作動が可能となっている。即ち、油圧操作レバー２１とコントロールバルブとの連係が接続された開放状態となっている。
【００２２】
そして、下方回動状態にあるレバースタンド２８は、ロックレバー２３を上方回動することにより該ロックレバー２３とともに上方回動する。即ち、ロックレバー２３を上方回動すると、ガイド孔５３に嵌入するガイドピン３７が下方係止溝５３ａに沿って前方に移動する。この場合、ガイドピン３７は支軸３１を中心にして回動するため、図６に示すように、下方係止溝５３ａを支軸３１の中心３１ａを中心とする半径ｒの円弧形状に形成して、該ガイドピン３７が下方係止溝５３ａに沿って移動可能なように構成している。
【００２３】
ガイドピン３７が下方係止溝５３ａに沿って前方に移動した後、さらにロックレバー２３を上方回動すると、ガイドピン３７はガイド孔５３のガイド孔本体５３ｃに沿って上方へ移動し、これに伴ってレバースタンド２８が回動中心３０を中心として上方回動する。この場合、図６、図７に示すように、ガイド孔本体５３ｃは、おおよそ回動中心３０を中心とする半径Ｒの円弧形状に形成されているので、ガイドピン３７がガイド孔本体５３ｃに沿って上方へ移動するのに伴い、該ガイドピン３７をカム３６及び支軸３１を介して支持しているレバースタンド２８が回動中心３０を中心として上方回動することとなる。
【００２４】
ガイドピン３７がガイド孔本体５３ｃの上端部まで移動した後に、ロックレバー２３をさらに上方回動すると、該ガイドピン３７が上方係止溝５３ｂに沿って前方に移動する。この場合、ガイドピン３７は支軸３１を中心にして回動するため、図７に示すように、上方係止溝５３ｂを支軸３１の中心３１ａを中心とする半径ｒの円弧形状に形成して、該ガイドピン３７が上方係止溝５３ｂに沿って移動可能なように構成している。尚、ガイド孔５３のガイド孔本体５３ｃと、下方係止溝５３ａ及び上方係止溝５３ｂとは異なった方向に形成されており、該ガイド孔本体５３ｃは略垂直方向に形成され、下方係止溝５３ａ及び上方係止溝５３ｂは略水平方向に形成されている。
【００２５】
また、ロックレバー２３を上方回動すると、前記スイッチングプレート５２が油圧作動スイッチ５１の当接片５１ａから離れる方向に回動して、該油圧作動スイッチ５１がオフされるため、前記コントロールバルブがオフされて作業機７への作動油の供給が停止され、油圧操作レバー２１の操作による作業機７の作動ができなくなる。即ち、油圧操作レバー２１とコントロールバルブとの連係が切断されたロック状態となっている。
【００２６】
前述の如く、下方回動状態にあるレバースタンド２８はロックレバー２３の上方回動操作により上方回動されるが、油圧操作レバー２１を操作することによりレバースタンド２８へ上方回動方向の力がかかった場合には、該レバースタンド２８及びロックレバー２３は上方回動しない。即ち、油圧操作レバー２１を操作すること等によってレバースタンド２８へ上方回動方向の力がかかった場合、下方回動状態にあって下方係止溝５３ａに嵌入しているガイドピン３７は、レバースタンド２８とともに回動中心３０を中心として上方へ移動しようとするが、下方係止溝５３ａは略水平方向に形成されているので、該ガイドピン３７は下方係止溝５３ａに係止して移動できず、レバースタンド２８の上方回動が阻止される。また、ガイドピン３７が下方係止溝５３ａから移動しないため支軸３１は回動せず、ロックレバー２３も上方回動されない。
【００２７】
このように、下方回動位置に位置して開放状態となっているレバースタンド２８及びロックレバー２３が、油圧操作レバー２１等にかかる力により上方回動することを、ガイド孔５３の下方係止溝５３ａにより防止し、ロックレバー２３の上方回動操作によってのみ、開放状態からロック状態への切り換えが可能なように構成している。これにより、油圧操作レバー２１を操作して作業機７を作動している途中に、作業機７の作動が誤って停止することを防いでいる。
【００２８】
また、ロックレバー２３を上方回動操作して、該ロックレバー２３及びレバースタンド２８が、図３に想像線で示す上方回動位置まで上方回動されると、ガイド孔５３に沿って移動するガイドピン３７は上方係止溝５３ｂに位置することとなる。この状態においては、前記スイッチングプレート５２は油圧作動スイッチ５１の当接片５１ａから離れて、油圧操作レバー２１の操作による作業機７の作動ができなくなり、油圧操作レバー２１がロックされた状態となる。
【００２９】
ロックレバー２３が上方回動されてガイドピン３７が下方係止溝５３ａから上方係止溝５３ｂへ移動する間に、前記スプリング３９により付勢されるカム３４は死点越えして、該ガイドピン３７が上方係止溝５３ｂへ達したときには、図７に示すように、スプリング３９によりカム３６が上方へ回動される方向に付勢されている。そして、この状態においては、ガイドピン３７がスプリング３９の付勢力により上方係止溝５３ｂの上前方側端部に圧接しており、ロックレバー２３の上方回動状態を安定して保持するようにしている。
【００３０】
このように、スプリング３９によりロックレバー２３の前記回動支点部を付勢することにより、該ロックレバー２３の上方回動位置を保持して、油圧操作レバー２１の操作による作業機７の作動が不可能となるロック状態が解除されないように保持している。これにより、油圧操作レバー２１のロック状態を解除するつもりがないのに、作業者の身体が触れたり衣服が引っかかってロックレバー２３が不用意に下方回動して、該油圧操作レバー２１のロック状態が解除されてしまうといった誤操作を防止することができる。
【００３１】
そして、上方回動状態にあるレバースタンド２８は、ロックレバー２３を下方回動することにより該ロックレバー２３とともに下方回動する。即ち、前述の上方回動の場合とは逆に、ロックレバー２３を下方回動すると、ガイド孔５３に嵌入するガイドピン３７が上方係止溝５３ａに沿って略後方に移動した後、該ガイド孔５３のガイド孔本体５３ｃに沿って下方へ移動する。ガイドピン３７がガイド孔本体５３ｃに沿って下方移動すると、カム３６及び支軸３１を介してガイドピン３７を支持しているレバースタンド２８が回動中心３０を中心として下方回動するのである。
【００３２】
前述の如く、上方回動状態にあるレバースタンド２８はロックレバー２３の下方回動操作により下方回動されるが、油圧操作レバー２１の操作等によりレバースタンド２８へ下方回動方向の力がかかった場合には、該レバースタンド２８及びロックレバー２３は下方回動しない。即ち、油圧操作レバー２１を操作すること等によってレバースタンド２８へ下方回動方向の力がかかった場合、ガイド孔５３に嵌入するガイドピン３７は、レバースタンド２８が下方回動しようとするのに伴って下方へ移動しようとするが、該ガイドピン３７は略水平方向に形成された上方係止溝５３ｂに係止して移動できないため、レバースタンド２８の下方回動が阻止される。また、ガイドピン３７が上方係止溝５３ｂから移動しないため支軸３１は回動せず、ロックレバー２３も下方回動されない。
【００３３】
このように、上方回動位置に位置し、油圧操作レバー２１をロック状態としているレバースタンド２８及びロックレバー２３が、油圧操作レバー２１等にかかる力により下方回動することを、ガイド孔５３の上方係止溝５３ｂにより防止しており、ロック状態から開放状態への切り換えは、ロックレバー２３の下方回動操作によってのみ行うことが可能なように構成している。これにより、例えば、作業者が運転シート１６から乗降口１８を通じて降車しようとしている際に、衣服が油圧操作レバー２１に引っかかる等して、該油圧操作レバー２１にレバースタンド２８が下方回動する方向の力がかかった場合に、該レバースタンド２８及びロックレバー２３が下方回動して作業機７が誤って作動することを防いでいる。
【００３４】
次に、左右他側に配置される油圧操作レバー２２及び該油圧操作レバー２２が装備されるレバーガイド２９について説明する。図８に示すように、前記レバーガイド２９には油圧操作レバー２２が立設されるとともに、ブレードレバー２７が設けられており、該レバーガイド２９の反運転シート１６側側面にはロックレバー２４が取り付けられている。該ロックレバー２４は支軸６１を中心にして上下回動可能に構成されており、該ロックレバー２４が上方回動されている場合には、レバースタンド２９内に設けられる油圧作動スイッチ６２の当接片６２ａが、ロックレバー２４と一体的に回動するスイッチングプレート６３に当接し、該ロックレバー２４が下方回動されている場合には、該スイッチングプレート６３は上方回動して油圧作動スイッチ６２の当接片６２ａに当接しないように構成されている。
【００３５】
そして、スイッチングプレート６３が油圧作動スイッチ６２の当接片６２ａに当接した状態では該油圧作動スイッチ６２がオフされて、コントロールバルブがオフされるため、作業機７への作動油の供給が停止されて、油圧操作レバー２２の操作による作業機７の作動ができなくなり、スイッチングプレート６３と当接片６２ａとが当接していない状態では油圧作動スイッチ６２がオンされて、コントロールバルブがオンされるため、作業機７へ作動油が供給されて油圧操作レバー２１の操作による該作業機７の作動が可能となるように構成している。
【００３６】
レバーガイド２９は、ボンネット１４の前端部に着設されており、該レバーガイド２９により、ボンネット１４前端部に開口するメンテナンス窓１４ａが閉塞されている。また、該メンテナンス窓１４ａにはボンネット１４内と外部とを隔離する遮蔽板５６が配設されており、該遮蔽板５６の後方にはオルタネーター５７等が配設されている。該オルタネーター５７は、ボンネット１４の後部に収納されるエンジン２０と連結されている。
【００３７】
また、レバーガイド２９は、下端部の回動中心６０を中心として前方へ回動可能に構成されており、該レバーガイド２９を前方へ回動操作することで、該レバーガイド２９により閉塞されていたメンテナンス窓１４ａが外部に開放される。尚、レバーガイド２９が後方に回動されて閉じている場合には、該レバーガイド２９の上端部がボルト６７によりボンネット１４に締結固定されており、該ボルト６７を緩めて取り外すことによってレバーガイド２９を前方回動して開くことが可能となる。
【００３８】
このように、レバーガイド２９上端部のボルト６７を取り外すだけで、該レバーガイド２９を前方回動してボンネット１４前端部のメンテナンス窓１４ａを開放することができるように構成している。これにより、ボンネット１４前端部のメンテナンス窓１４ａを開放することが簡単・容易な作業で可能となり、前記遮蔽板５６を取り外してボンネット１４前端部に配置されるオルタネーター５７のメンテナンスを迅速且つ容易に行うことが可能となる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
ロックレバー（２３・２４）の回動操作により、作業機への作動油の供給を切り換えるコントロールバルブと、該コントロールバルブの切換操作を行う油圧操作レバー（２１・２２）との連係を断接自在に構成した旋回作業車において、乗降側のレバースタンド（２８）には、乗降側の油圧操作レバー（２１）を上方へ延出すると共に、ロックレバー（２３）を前方へ延出し、該ロックレバー（２３）の上下回動と共にレバースタンド（２８）も上下回動可能に構成し、該乗降側のロックレバー（２３）を下方回動することによりレバースタンド（２８）も下方へ回動されて油圧操作レバーの操作性を向上し、ロックレバー（２３）を上方回動するとレバースタンド（２８）も上方へ回動されて、乗降口のスペースが広がり乗降性が向上するように構成し、該レバースタンド（２８）は回動中心（３０）を中心として上下回動自在とし、該レバースタンド（２８）の側壁に固設したボス（３３）に、前記ロックレバー（２３）の支軸（３１）を回動自在に嵌装して、該ロックレバー（２３）をレバースタンド（２８）に回動自在に支持し、前記支軸（３１）の内側端はレバースタンド（２８）から内側方向へ突出し、該支軸（３１）の内側端部にはカム（３６）を固設し、該カム（３６）の先端部にガイドピン（３７）を固設し、また、シート台（１７）のレバースタンド（２８）側側面にガイド板（３５）を固設し、該ガイド板（３５）にはガイド孔（５３）を形成し、該ガイド孔（５３）は略逆Ｓ字状に形成し、下端部及び上端部は略鉤状に形成して、下方係止溝（５３ａ）及び上方係止溝（５３ｂ）に構成し、該ガイド孔（５３）に、前記カム（３６）の先端部に固設したガイドピン（３７）を摺動自在に嵌入し、前記支軸（３１）の外側端部には別のカム（３４）を固設し、該カム（３４）の先端部の係止ピン（３８）と、レバースタンド（２８）に固設される係止ピン（４５）との間に、引っ張り方向に付勢力を有する支点越えスプリング（３９）を架設し、前記ロックレバー（２３）の上下回動位置で、前記ガイドピン（３７）を上方係止溝（５３ｂ）と下方係止溝（５３ａ）に嵌合させ、前記支点越えスプリング（３９）により、該位置を保持すべく構成したので、例えば、ロックレバーがロック状態にあるときに、作業者が運転シートから乗降口を通じて降車する際に、衣服が油圧操作レバーに引っかかる等して、該油圧操作レバーに、ロックレバーとともに回動するレバースタンドが下方回動する方向の力がかかった場合に、該レバースタンド及びロックレバーが下方回動して作業機が誤って作動することを防ぐことができる。
また、ロックレバ−が開放状態にあるときに、油圧操作レバーを操作して作業機を作動している途中に、レバースタンド及びロックレバーが上方回動して、作業機の作動が誤って停止することを防ぐことができる。
【００４０】
また、前記ロックレバーの回動支点部を付勢手段により付勢し、該付勢手段の付勢力により、該回動支点部を、前記ガイド孔の開放側端部及びロック側端部に保持するように構成したので、油圧操作レバーのロック状態を解除するつもりがないのに、ロックレバーがロック状態にあるときに、作業者の身体が触れたり衣服が引っかかったりすることや、機体の振動等によりロックレバーが不用意に下方回動して、該ロックレバーのロック状態が解除されてしまうといった誤操作を防止することができる。
また逆に、ロックレバーが開放状態にあるとき、同様にロックレバーが不用意も上方回動して、該ロックレバーの開放状態が解除されてしまうといった誤操作を防止することができる。
【００４１】
更に、レバースタンドを前方へ回動可能に構成して、レバースタンドの前方回動操作により、該ボンネットのレバースタンド着設面を開口可能としたので、ボンネットのレバースタンド着設面に形成されるメンテナンス窓を開口することが簡単・容易な作業で可能となり、ボンネットのレバースタンド着設面近傍に配置されるオルタネーター等の部材のメンテナンスを迅速且つ容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の油圧操作レバー機構を有する旋回作業車を示す側面図である。
【図２】  同じく旋回作業車の運転操作部及び運転シートを示す斜視図である。
【図３】  運転シートの一側方に配置されロックレバーとともに上下回動可能に構成されるレバースタンドを示す側面図である。
【図４】  同じく正面図である。
【図５】  同じくロックレバーの上下回動機構を示す斜視図である。
【図６】  ロックレバーが下方回動状態にある場合のカム及びスプリングの状態を示す側面図である。
【図７】  ロックレバーが上方回動状態にある場合のカム及びスプリングの状態を示す図である。
【図８】  運転シートの他側方に配置され前方回動可能に構成されるレバースタンドを示す側面図である。
【符号の説明】
２  旋回体
１４ボンネット
１５運転操作部
１６運転シート
１７シート台
２１・２２油圧操作レバー
２３・２４ロックレバー
２８・２９レバースタンド
３４・３６カム
３５ガイド板
３９スプリング
５３ガイド孔
５３ａ下方デテント部
５３ｂ上方デテント部
５７オルタネーター
【図１】
0003950267.tif 000002
【図２】
0003950267.tif 000003
【図３】
0003950267.tif 000004
【図４】
0003950267.tif 000005
【図５】
0003950267.tif 000006
【図６】
0003950267.tif 000007
【図７】
0003950267.tif 000008
【図８】
0003950267.tif 000009