(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクション油を基油とし、増ちょう剤を配合してなるトラクションドライブ用グリースにおいて、前記増ちょう剤としてウレア化合物をグリース全量の１５重量％以下、平均粒径１０ｎｍ以上０．００２ｍｍ以下の金属酸化物の微粒子をグリース全量の０．５〜８重量％及び前記微粒子以外の添加剤をグリース全量の５重量％以下含有し、かつ、混和ちょう度が２３０〜２６０であることを特徴とするトラクションドライブ用グリース。
【請求項２】
前記微粒子の含有量がグリース全量の１〜３重量％であることを特徴とする請求項１記載のトラクション用グリース。
【請求項３】
前記増ちょう剤の含有量がグリース全量の１４重量％以下であり、かつ、混和ちょう度が２５０〜２６０であることを特徴とする請求項２記載のトラクション用グリース。
【請求項４】
前記金属酸化物が、酸化マグネシウム、酸化ジルコニウム、酸化珪素、酸化チタン、酸化アルミニウム、酸化アンチモン、酸化鉄、酸化亜鉛、酸化バナジウム、酸化クロム、酸化タングステン、酸化銅、酸化鉛、酸化モリブデン、酸化コバルトから選択される一種以上であることを特徴とする請求項３記載のトラクションドライブ用グリース。
【請求項５】
前記金属酸化物が、酸化マグネシウムであることを特徴とする請求項３記載のトラクションドライブ用グリース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械装置の動力伝達に使用されるトラクションドライブ装置（転がり軸受による摩擦駆動装置）に用いられるグリースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車の無段変速機や産業機械用無段変速機、水圧機器等のトラクションドライブ装置には、一般にトラクションドライブ用流体が封入され、動力の伝達が行われている。また、近年では、動力の伝達能力を高めたり、トラクション油の飛散や流出を抑える等を目的として、トラクション油に増ちょう剤や添加剤を添加した所謂トラクションドライブ用グリースを用いることも行われている。
【０００３】
一方で、トラクションドライブ装置の小型軽量化に対する要望も強く、特に自動車用途を中心に検討がなされている。トラクションドライブ装置のサイズは、使用するトラクション油のトラクション係数の０．４５乗に反比例することが知られており、使用温度域での最低トラクション係数がより高いトラクション油を使用することが有利となるが、トラクションドライブ用グリースでは、増ちょう剤や添加剤を含むため、トラクション係数の加法性により(ASLE Trans, 13, 105〜116(1969))、トラクション油が本来有するトラクション係数よりもそれらの添加量応分だけトラクション係数が減少するという根本的な問題を抱えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような状況に鑑みてなされたものであり、増ちょう剤や添加剤の添加によるトラクション係数の低下が無く、トラクションドライブ装置の小型軽量化への対応に適したトラクションドライブ用グリースを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、トラクション油を基油とし、増ちょう剤を配合してなるトラクションドライブ用グリースにおいて、前記増ちょう剤としてウレア化合物をグリース全量の１５重量％以下、平均粒径１０ｎｍ以上０．００２ｍｍ以下の金属酸化物の微粒子をグリース全量の０．５〜８重量％及び前記微粒子以外の添加剤をグリース全量の５重量％以下含有し、かつ、混和ちょう度が２３０〜２６０であることを特徴とするトラクションドライブ用グリースを提供する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に関して詳細に説明する。
本発明のトラクションドライブ用グリースの基油は、従来よりトラクションドライブ用流体に使用されているトラクション油を使用できる。具体的には、アルキルベンセン油、ポリブテン油、ポリα−オレフィン油、合成ナフテン油、エステル油、エーテル油等が使用でき、中でもアルキルベンゼン油、ポリα−オレフィン油、合成ナフテン油が好ましい。
また、これらのトラクション油を混合して基油とすることもできる。
【０００７】
増ちょう剤には、ウレア化合物を用いる。
また、この増ちょう剤の配合量は基油との間でグリースを形成し得る量で構わないが、トラクション係数の加法性を考慮すると、より少ない量とすることが好ましい。本発明では、トラクションドライブ用グリース全量の１５重量％以下とする。
【０００８】
本発明のトラクションドライブ用グリースには、必要に応じて、酸化防止剤、防錆剤、洗浄分散剤、流動点降下剤、粘度指数向上剤、耐摩耗添加剤、疲労防止剤、消泡剤、油性向上剤、着色剤等の各種添加剤を配合してもよい。これらは何れも公知のもので構わない。
これら添加剤の配合量は、トラクションドライブ用グリースのトラクション係数を大きく低下させない範囲であり、合計量でトラクションドライブ用グリース全量の５重量％以下とすることが好ましい。
【０００９】
本発明のトラクションドライブ用グリースは、更に平均粒径０．００２ｍｍ以下の金属酸化物の微粒子を配合したことを特徴とする。
金属酸化物の種類としては、例えば酸化マグネシウム、酸化ジルコニウム、酸化珪素、酸化チタン、酸化アルミニウム、酸化アンチモン、酸化鉄、酸化亜鉛、酸化バナジウム、酸化クロム、酸化タングステン、酸化銅、酸化鉛、酸化モリブデン、酸化コバルト、あるいはこれらの複合酸化物等を挙げることができ、中でも酸化マグネシウムを好適に使用できる。これらの金属酸化物は、平均粒径が０．００２ｍｍを超える大径粒子になると、トラクション係数の向上効果が無くなるばかりか、トラクションドライブ装置の軸受の転動体や転動面を損傷させる等、運転に悪影響を及ぼすようにもなる。尚、金属酸化物の平均粒径の下限は１０ｎｍ程度であり、これより微細になるとグリース中での分散性が悪くなる。
また、金属酸化物微粒子の配合量は、トラクションドライブ用グリース全量の０．５〜８重量％、特に１〜３重量％とすることが好ましい。配合量が０．５重量％未満ではトラクション係数の低下を抑える効果が無く、一方８重量％より多量に配合するとトラクション係数の低下とともに、トラクションドライブ装置の軸受の回転に悪影響を及ぼすようになる。
【００１０】
本発明のトラクションドライブ用グリースは、上記したトラクション油、増ちょう剤、金属酸化物微粒子、更に必要により添加剤を配合し、ロールミル等の公知の混練機を用いて混練することにより得られる。
【００１１】
【実施例】
以下に実施例を挙げて本発明を更に説明するが、本発明はこれらの実施例により何ら制限されるものではない。
（実施例１〜４、比較例１〜４）
２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンを主成分とするトラクション油（トラクション係数０．１３）に、ジウレア化合物及び平均粒径０．００１ｍｍの酸化マグネシウム微粒子を配合、混練して実施例のトラクションドライブ用グリースを調製した。また、酸化マグネシウム微粒子を配合すること以外は同様にして、比較例のトラクションドライブ用グリースを調製した。
各トラクションドライブ用グリースの配合及び混和ちょう度は、下記表に示す通りである。
【００１２】
そして、各トラクションドライブ用グリースのトラクション係数を、二円筒型摩擦係数試験器を用いて測定した。即ち、互いに接している同サイズの２円筒（それぞれ直径５２ｍｍ、厚さ６ｍｍであり、被駆動側は曲率半径１０ｍｍのタイコ型、駆動側はクラウニング無しのフラット型）の一方を一定速度（１５００ｒｐｍ）で、他方を１５００ｒｐｍから１７５０ｒｐｍまで連続的に回転させ、両円筒の接触部分をバネにより６８．６Ｎの荷重を与え、両円筒間に発生する接線力（＝トラクション力）を測定し、トラクション係数を求めた。測定は２５℃に維持した容器内で行い、その結果を下記表に併記する。
【００１３】
【表１】
0003997378.tif 000002
【００１４】
測定結果が示すように、金属酸化物微粒子を含有しない比較例のトラクションドライブ用グリースは、基油であるトラクション油のトラクション係数を０．２ポイント低下させているのに対し、本発明に従い金属酸化物微粒子を含有する実施例のトラクションドライブ用グリースは、基油であるトラクション油のトラクション係数の低下を０．１ポイント以下に抑えている。特に、金属酸化物微粒子を１〜３重量％の割合で含有する実施例２、３及び４のトラクションドライブ用グリースは、基油であるトラクション油のトラクション係数を全く低下させないばかりか、金属酸化物微粒子を２重量％含有する実施例３のトラクションドライブ用グリースでは逆に０．１ポイント大きくしている。
【００１５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、増ちょう剤や添加剤の添加によるトラクション油が本来有するトラクション係数の低下を抑えることができ、トラクションドライブ装置の小型軽量化に対応可能なトラクウションドライブ用グリースを提供することができる。