(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタを収容可能な内部空間を有するとともに、その内部空間を包囲する内壁面及び外面の所定箇所に前記コネクタを装着可能な複数のコネクタ装着部を有し、かつ被取付部に固定可能な取付部を外面に有するコネクタホルダであって、
当該コネクタホルダは、前記取付部を有する基体と、その基体に組み合わされる補助体とからなり、前記コネクタ装着部のうちの少なくとも１つは、前記基体と前記補助体とを組み合わせることによって構成されるとともに、前記コネクタの装着によって前記基体と前記補助体とが分離不能に保持されることを特徴とするコネクタホルダ。
【請求項２】
前記基体と前記補助体とが組み合わされたときに互いに当接する箇所には、互いに嵌合可能な仮固定構造が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタホルダ。
【請求項３】
前記コネクタ装着部は、前記基体に設けられた第１装着片と前記補助体に設けられた第２装着片とからなり、それら装着片は、左右対称形状をなしていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコネクタホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はコネクタホルダに係り、詳しくは、ワイヤハーネスを接続するためのコネクタを固定するコネクタホルダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車内に配線されるワイヤハーネスにおいては、異なるワイヤハーネス同士がコネクタを介して接続される。そのため、自動車の走行時の振動等によって、コネクタとその周辺部品とが接触し、異音を発生したり、コネクタが破損するおそれがあった。
【０００３】
従来、それらの問題点を解決するために、そのようなコネクタは、例えば図５に示すようなコネクタホルダ５１を介して自動車内に固着されていた。
このコネクタホルダ５１は、内部に２つのコネクタ収容空間５２を有する枠体によって構成されている。同ホルダ５１において各収容空間５２を構成する内壁面、及び同ホルダ５１の外面の複数箇所には、それぞれコネクタ５３を装着可能なコネクタ装着部５４が形成されている。これら各コネクタ装着部５４は、コネクタ５３に形成されたホルダ装着部５５と係合可能となっている。したがって、これら各コネクタ装着部５４とコネクタ５３のホルダ装着部５５とを係合させることにより、各コネクタ５３がコネクタホルダ５１に固定される。このとき、コネクタ５３のうち、収容空間５２の内壁面に形成されたコネクタ装着部５４に装着されるものは、該収容空間５２内に収容された状態となる。
【０００４】
また、同ホルダ５１の外面には、取付部５６が形成されている。このため、この取付部５６を車両ボディ等の被取付部に取り付けることにより、コネクタホルダ５１が所定位置に固定される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このコネクタホルダ５１では、収容空間５２の大きさが一定であるため、収容可能なコネクタ５３のサイズが限定されてしまう。よって、収容空間５２に収容不能なサイズのコネクタを装着する必要がある場合には、コネクタホルダ自体の形状を変更する必要があった。このため、コネクタホルダの製造コストが増大してしまうという不都合があった。
【０００６】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡単な形状変更によって汎用性を向上させることができるコネクタホルダを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、コネクタを収容可能な内部空間を有するとともに、その内部空間を包囲する内壁面及び外面の所定箇所に前記コネクタを装着可能な複数のコネクタ装着部を有し、かつ被取付部に固定可能な取付部を外面に有するコネクタホルダであって、当該コネクタホルダは、前記取付部を有する基体と、その基体に組み合わされる補助体とからなり、前記コネクタ装着部のうちの少なくとも１つは、前記基体と前記補助体とを組み合わせることによって構成されるとともに、前記コネクタの装着によって前記基体と前記補助体とが分離不能に保持されることを要旨とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のコネクタホルダにおいて、前記基体と前記補助体とが組み合わされたときに互いに当接する箇所には、互いに嵌合可能な仮固定構造が設けられていることを要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載のコネクタホルダにおいて、前記コネクタ装着部は、前記基体に設けられた第１装着片と前記補助体に設けられた第２装着片とからなり、それら装着片は、左右対称形状をなしていることを要旨とする。
【００１０】
以下、本発明の「作用」について説明する。
請求項１〜３に記載の発明によると、基体に組み合わせる補助体の形状を変更することにより、例えば内部空間の大きさを変更することができたり、取付可能なコネクタ数を増やすことができる。このため、コネクタホルダの形状を変更する際には、補助体の形状のみを変更すればよく、コネクタホルダ自体の形状変更を行う必要がない。よって、コネクタホルダ自体の形状変更を行う場合に比べて、種々の形状をなすコネクタホルダを簡単に形成することができる。
【００１１】
しかも、コネクタ装着部のうちの少なくとも１つは、基体と補助体とを組み合わせることによって構成されるとともに、コネクタの装着によって基体と補助体とが分離不能に保持されるようになっている。このため、基体と補助体とを分離不能にするための特別な構造を両者に形成する必要がない。よって、基体及び補助体を簡単な構成とすることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によると、基体及び補助体は、互いに組み合わされたときに仮固定状態となる。このため、基体と補助体とを組み合わせることによって構成されたコネクタ装着部に対してコネクタを装着する前においても、基体と補助体とが分離しない。よって、該コネクタ装着部に対するコネクタの装着作業が容易となる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によると、第１装着片及び第２装着片は左右対称形状をなしている。このため、これら装着片を組み合わせて構成されたコネクタ装着部に対してコネクタを装着した際に、両装着片を確実に分離不能に保持することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用コネクタホルダに具体化した一実施形態を図１〜図３に基づき詳細に説明する。
【００１５】
図１に示すように、コネクタホルダ１１は樹脂成形品であり、基体１２と補助体１３とから構成されている。
基体１２及び補助体１３は、それぞれ略「Ｅ」字状をなし、それぞれ３つの開放端１２ａ〜１２ｃ，１３ａ〜１３ｃを備えている。そして、コネクタホルダ１１は、これら開放端１２ａ〜１２ｃと開放端１３ａ〜１３ｃとがそれぞれ当接された状態で組み合わされることによって構成されている。すなわち、コネクタホルダ１１は、略「日」字状をなす筒状の枠体によって構成されている。このため、コネクタホルダ１１は、内部に２つの内部空間１４ａ，１４ｂを有している。
【００１６】
基体１２の１つの外面１２ｄには、２つの取付部１５が突設されている。これら取付部１５はクランプ構造をなしている。そして、基体１２は、これら取付部１５が図示しない車両ボディ等の被取付部に設けられた孔部に挿入されることにより、被取付部に嵌合固定されるようになっている。
【００１７】
基体１２の開放端１２ａ〜１２ｃの各端縁には、それぞれ第１装着片１６ａが形成されている。詳しくは、第１装着片１６ａは、開放端１２ａ，１２ｂに１つずつ、開放端１２ｃに２つ形成されている。また、補助体１３の開放端１３ａ〜１３ｃの各端縁において第１装着片１６と対応する箇所には、それぞれ第２装着片１６ｂが形成されている。これら第１及び第２装着片１６ａ，１６ｂは、それぞれ左右対称形状をなしており、対応する開放端１２ａ〜１２ｃ，１３ａ〜１３ｃの端面同士が当接した際に、コネクタ装着部１６が構成される。すなわち、第１装着片１６ａと第２装着片１６ｂとが組み合わされることによって、コネクタ装着部１６が構成される。
【００１８】
各装着片１６ａ，１６ｂは、係合片１６ｃと、その係合片１６ｃの端縁部分に設けられた切り欠き部１６ｄとを備えている。各係合片１６ｃは、各装着片１６ａ，１６ｂの端面同士が一致するように組み合わされたときに、コネクタ１７に形成されたホルダ装着部１８内に挿入可能となっている。
【００１９】
さらに、補助体１３において、基体１２と補助体１３とを組み合わせたときに前記取付部１５が形成された壁と対向する壁の外面１３ｄには、２つのコネクタ装着部１６が形成されている。これらコネクタ装着部１６は、各装着片１６ａ，１６ｂが一体となった状態で形成されている。
【００２０】
一方、ホルダ装着部１８は、コネクタ１７の一面に形成されている。同ホルダ装着部１８は、ガイド部１８ａ、そのガイド部１８ａに包囲された挿通部１８ｂ、及びガイド部１８ａに形成された係止部１８ｃを備えている。挿通部１８ｂは係合片１６ｃを挿通可能に設定され、係止部１８ｃは切り欠き部１６ｄと係合可能に形成されている。
【００２１】
このため、係合片１６ｃを挿通部１８ｂ内に挿入させ、係止部１８ｃを切り欠き部１６ｄに係合させることにより、係合片１６ｃは、挿通部１８ｂ内から抜け出し不能となる。すなわち、ホルダ装着部１８がコネクタ装着部１６に係合されて、コネクタ１７がコネクタホルダ１１に固定される。コネクタホルダ１１には、合計６個のコネクタ装着部１６が形成されているため、最大６個のコネクタ１７を装着可能である。
【００２２】
また、係合片１６ｃを挿通部１８ｂ内に挿入させたとき、同係合片１６ｃはガイド部１８ａに挟持された状態となる。このため、各装着片１６ａ，１６ｂ同士が組み合わされて形成されたコネクタ装着部１６においては、ホルダ装着部１８の装着により、各装着片１６ａ，１６ｂが分離不能に保持される。
【００２３】
このように構成されたコネクタホルダ１１においては、補助体１３の形状を変更することにより、コネクタホルダ１１の形状を変更することができる。
例えば、図２に示すように、各開放端１３ａ〜１３ｃの先端から内奥面１３ｅまでの長さがＬ１に設定された補助体１３Ａと、同長さがＬ２（＞Ｌ１）に設定された補助体１３Ｂとを用意する。そして、これら補助体１３Ａ，１３Ｂを、それぞれ基体１２に組み合わせれば、図３に示すように、内部空間１４ａ，１４ｂの大きさが異なる２種類のコネクタホルダ１１Ａ，１１Ｂが構成される。
【００２４】
よって、図３（ａ）に示すように、内部空間１４ａ，１４ｂ内に収容されるコネクタ１７が小さい場合には、補助体１３Ａを基体１２に組み付けて、コネクタホルダ１１を小さくすることができる。それゆえ、車両におけるコネクタホルダ１１の取付スペースを必要最小限に抑えることができる。
【００２５】
これに対して、図３（ｂ）に示すように、内部空間１４ａ，１４ｂ内に収容されるコネクタ１７が大きい場合には、補助体１３Ｂを基体１２に組み付けることによって対応させることができる。
【００２６】
したがって、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）コネクタホルダ１１は、基体１２と補助体１３が組み合わされることによって構成されている。このため、図２及び図３に示したように、基体１２に組み合わせる補助体１３の形状を変更することにより、内部空間１４ａ，１４ｂの大きさを変更することができる。よって、コネクタホルダ１１の形状を変更する際には、補助体１３の形状のみを変更すればよく、コネクタホルダ１１自体の形状変更を行う必要がない。したがって、コネクタホルダ１１自体の形状変更を行う場合に比べて、種々の形状をなすコネクタホルダ１１を簡単に形成することができる。その結果、このコネクタホルダ１１によれば、簡単な形状変更によって汎用性を向上させることができる。
【００２７】
（２）コネクタ装着部１６のうちの幾つかは、第１装着片１６ａ及び第２装着片１６ｂとして２つに分離され、基体１２と補助体１３とを組み合わせることによってコネクタ装着部１６が構成されるようになっている。そして、こうしたコネクタ装着部１６は、コネクタ１７が装着されることによって分離不能に保持される。このため、基体１２と補助体１３とが分離不能に保持される。よって、基体１２と補助体１３とを分離不能にするための特別な構造を両者に形成する必要がなく、基体１２及び補助体１３を簡単な構成とすることができる。したがって、このコネクタホルダ１１によれば、簡単な形状変更によって汎用性をより向上させることができる。
【００２８】
（３）第１装着片１６ａ及び第２装着片１６ｂは、左右対称形状をなしている。このため、各装着片１６ａ，１６ｂを組み合わせて構成されたコネクタ装着部１６に対してコネクタ１７を装着した際に、両装着片１６ａ，１６ｂを確実に分離不能に保持することができる。
【００２９】
（４）基体１２には第１装着片１６ａが複数個形成され、補助体１３には第２装着片１６ｂが複数個形成されている。このため、各装着片１６ａ，１６ｂにそれぞれコネクタ１７を装着することにより、基体１２と補助体１３とを確実に固定することができる。
【００３０】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
・  補助体１３は、前記実施形態における補助体１３Ａ，１３Ｂに限らず、例えば図４（ａ）に示すような補助体３１であってもよい。この補助体３１は、２つの内部空間１４ｃ，１４ｄを有するとともに、４個のコネクタ装着部１６を備えている。また、同補助体３１は基体１２の各開放端１２ａ〜１２ｃと対応する開放端３１ａ〜３１ｃを備え、それら開放端の各端縁には４個の第２装着片１６ｂが形成されている。このような補助体３１においても、基体１２と組み合わせることができ、コネクタホルダ１１として機能させることができる。したがって、この補助体３１を用いれば、最大８個のコネクタ１７を装着可能なコネクタホルダ１１とすることができる。よって、コネクタホルダ１１に装着可能なコネクタ１７の数を増大させることができ、コネクタホルダ１１の汎用性をより向上させることができる。
【００３１】
すなわち、基体１２の開放端１２ａ〜１２ｃと対応する開放端を備えるものであれば、補助体１３として適用可能である。
・  図４（ｂ）に示すように、補助体１３において基体１２と当接する箇所に複数の突起３２を設け、基体１２において対応する箇所に突起３２と嵌合可能な凹部（図示略）を設けてもよい。このようにすれば、基体１２と補助体１３とを組み合わせた際に両者が仮固定状態となる。このため、基体１２と補助体１３とを組み合わせることによって構成されたコネクタ装着部１６にコネクタ１７を装着する前においても、基体１２と補助体１３とが分離しない。よって、該コネクタ装着部１６に対するコネクタ１７の装着作業を容易に行うことができる。
【００３２】
・  コネクタホルダ１１は、略「日」字状に限らず、例えば略「目」字状や略「口」状など、内部空間１４を有する形状であればよい。
・  補助体１３の外面１３ｄに形成されたコネクタ装着部１６を省略し、同外面１３ｄにホルダ装着部１８を形成してもよい。このようにすれば、該ホルダ装着部１８に対して別のコネクタホルダ１１に属するコネクタ装着部１６を装着することができ、装着可能なコネクタ１７の数を増やすことができる。
【００３３】
・  前記実施形態では、取付部１５はクランプ構造をなしている。しかし、この取付部１５は、クランプ構造に限らず、例えば被取付部に対してねじ止めされる構造をなすなど、被取付部に対して固定可能な構造をなしていればよい。
【００３４】
・  コネクタホルダ１１は、車両用コネクタホルダに限らず、例えば産業機械等に搭載されるコネクタホルダとしてもよい。
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想をその効果とともに以下に列挙する。
【００３５】
（１）  コネクタを収容可能な内部空間を有するとともに、その内部空間を包囲する内壁面及び外面の所定箇所に前記コネクタを装着可能な複数のコネクタ装着部を有し、かつ被取付部に固定可能な取付部を外面に有するコネクタホルダであって、当該コネクタホルダは、前記取付部を有する基体と、その基体に組み合わされる補助体とからなり、前記基体は第１装着片を備えるとともに、前記補助体は第２装着片を備え、それら装着片同士が組み合わされることによって前記コネクタ装着部が構成されること。
【００３６】
（２）  請求項１〜３、技術的思想（１）のいずれか１項に記載のコネクタホルダにおいて、前記コネクタ装着部は、前記コネクタに設けられたホルダ装着部に挟持される係合片と、同係合片の中央に設けられ、該ホルダ装着部と係合可能な切り欠き部とを備えていること。この技術的思想（２）に記載の発明によれば、コネクタ装着部にコネクタを装着することによって、基体と補助体とを確実に分離不能に保持することができる。
【００３７】
（３）  請求項１〜３、技術的思想（１），（２）のいずれか１項に記載のコネクタホルダにおいて、前記補助体の外面には、別のコネクタホルダに属するコネクタ装着部と係合可能なホルダ装着部が設けられていること。この技術的思想（３）に記載の発明によれば、ホルダ装着部に対して別のコネクタホルダに属するコネクタ装着部を装着することができ、装着可能なコネクタの数を増やすことができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜３に記載の発明によれば、補助体の形状のみを変更することによって、コネクタホルダの形状を変更することができる。したがって、簡単な形状変更によってコネクタホルダの汎用性を向上させることができる。
【００３９】
請求項２に記載の発明によれば、コネクタ装着部に対するコネクタの装着作業を容易に行うことができる。
請求項３に記載の発明によれば、各装着片を組み合わせて構成されたコネクタ装着部に対してコネクタを装着した際に、両装着片を確実に分離不能に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のコネクタホルダを示す分解斜視図。
【図２】同実施形態において、基体に組み付けられる補助体の態様を示す分解正面図。
【図３】（ａ），（ｂ）は、同実施形態のコネクタホルダの具体的態様を示す正面図。
【図４】（ａ）は他の実施形態のコネクタホルダを示す正面図、（ｂ）は他の実施形態のコネクタホルダの一部を示す斜視図。
【図５】従来のコネクタホルダを示す斜視図。
【符号の説明】
１１，１１Ａ，１１Ｂ…コネクタホルダ、１２…基体、１３，１３Ａ，１３Ｂ，３１…補助体、１４ａ〜１４ｄ…内部空間、１５…取付部、１６…コネクタ装着部、１６ａ…第１装着片、１６ｂ…第２装着片、１７…コネクタ、１８…ホルダ装着部。
【図１】
0003903673.tif 000002
【図２】
0003903673.tif 000003
【図３】
0003903673.tif 000004
【図４】
0003903673.tif 000005
【図５】
0003903673.tif 000006