(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軽油基材７５〜９５容量％と、炭素数９のアルキルベンゼンを５０質量％以上含む留分５〜２５容量％とを配合し、エチレン−酢酸ビニル系共重合体からなる低温流動性向上剤を１００〜１０００ｐｐｍ添加する軽油組成物の製造方法。
【請求項２】
炭素数９のアルキルベンゼンを３質量％以上含み、エチレン−酢酸ビニル系共重合体からなる低温流動性向上剤が１００〜１０００ｐｐｍ添加されている軽油組成物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ディーゼル燃料などに用いられる軽油組成物であり、特に、低温流動性に優れた軽油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
軽油は、冬季などの低温環境で使用される場合に、含有されるワックス分の析出により流動性が悪化し、使用が困難となることがある。たとえば、フィルターの目詰まりによりディーゼルエンジンの運転が停止などの問題がある。
【０００３】
このため、低温環境で使用される軽油には、通常の軽油留分に灯油留分を配合して低温流動性を向上させている。また、低温流動性向上剤と呼ばれる化学合成品を添加している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、軽油留分に灯油留分を多く配合した場合、粘度が低下し、軽油の耐摩耗性が低下するなどの問題がある。また、軽油の低温流動性は、冬季において問題となるが、同時に、冬季は灯油の需要も多く、灯油留分の十分な手当が難しいこともある。
【０００５】
さらに、低温流動性向上剤は、軽油留分の性質により効果が出にくい場合もある。例えば、ナローカットと呼ばれる沸点範囲の狭い軽油留分は、低温流動性向上剤を加えても、その効果は得られにくい。
【０００６】
本発明は、軽油の低温流動性の問題を解決するもので、軽油より軽い留分の比較的少ない配合により、十分な低温流動性が得られる軽油組成物を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明による軽油組成物の製造方法は、
軽油基材７５〜９５容量％と、炭素数９のアルキルベンゼンを５０質量％以上含む留分５〜２５容量％とを配合し、エチレン−酢酸ビニル系共重合体からなる低温流動性向上剤を１００〜１０００ｐｐｍ添加する軽油組成物の製造方法であり、
また、本発明による軽油組成物は、
炭素数９のアルキルベンゼンを３質量％以上含み、エチレン−酢酸ビニル系共重合体からなる低温流動性向上剤が１００〜１０００ｐｐｍ添加されている軽油組成物である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
（軽油基材）
本発明に用いる軽油基材は、通常、沸点範囲１５０〜３６０℃の石油留分であり、２０％留出温度が２００〜２８０℃、５０％留出温度が２６０〜３００℃、９０％留出温度が３００〜３８０℃の性状である。
【００１０】
このような軽油基材は、原油の常圧蒸留、減圧蒸留、接触分解・熱分解などの分解油から所定の留分として得ることができる。いわゆる軽油留分や、それに灯油留分などの他の留分を配合したものを軽油基材として用いることができる。通常、環境規制上、水素化脱硫処理などにより硫黄分が０．０５質量％以下、特には、０．００５質量％以下に低減されている。
【００１１】
この軽油基材の好ましい特性は、セタン指数が４０〜６０、特には４５〜５５であり、１５℃における密度が０．７６〜０．９２ｇ／ｃｍ3、特には０．８０〜０．８８ｇ／ｃｍ3であり、３０℃における動粘度が１．５〜５．０ｍｍ2／ｓである。
【００１２】
特に本発明は、沸点範囲の狭い軽油基材、具体的には終点が３６０℃以下であり、かつ、９０％留出温度と終点の差が２５℃以下の場合に低温流動性の向上が顕著であり、さらに、２０％留出温度と９０％留出温度との差が１００℃以下、特には８０℃以下の場合に、好ましく用いられる。
【００１３】
（アルキルベンゼン）
本発明で用いられるアルキルベンゼンは、炭素数９〜１１、特には炭素数９であり、１つ、または、２つ以上のアルキル基を含むものである。炭素数８以下のアルキルベンゼンは、軽油基材への配合により引火点が大きく低下する。また、炭素数１２以上のアルキルベンゼンは、２環芳香族との分離が難しいため、添加により色相の悪化などが生じやすい。
【００１４】
炭素数９〜１１のアルキルベンゼンの含有量を、軽油に含まれる単環芳香族（ベンゼンおよびアルキルベンゼンを主成分とする）の内の２０質量％以上、好ましくは３０質量％以上とすることで、低温流動性が向上する。
【００１５】
また、本発明は、比較的軽い留分のほとんどを単環芳香族、好ましくは炭素数９〜１１のアルキルベンゼンとするものであり、具体的には、２０％留出点までの３０〜１００質量％、好ましくは４０質量％以上、特には５０質量％以上とすることで、低温流動性が向上する。
【００１６】
また、本発明は、軽油中に、炭素数９〜１１の、特には炭素数９のアルキルベンゼンを３質量％以上、好ましくは５〜３０質量％、特には１０〜２０質量％配合することにより、低温流動性が向上する。
【００１７】
このようなアルキルベンゼンを主成分とする留分は、石油化学の製造工程から得ることもできるが、石油精製工程から得られる石油留分、特には、ナフサ留分の改質により得られる改質油中から容易に得ることができる。この留分は、炭素数９〜１１の、特には炭素数９のアルキルベンゼンを主成分とし、５０質量％以上、特には９０質量％以上含むことが好ましい。
【００１８】
（低温流動性向上剤）
本発明は、低温流動性向上剤を１００〜１０００ｐｐｍ、特には１５０〜６００ｐｐｍ添加した際に、通常の軽油組成物へ添加する以上に低温流動性が向上する。添加量は、製品の流動点、目詰まり点が規格を満足するように適宜選択する。
【００１９】
低温流動性向上剤としては、エチレン共重合体、アルケニルコハク酸アミド系化合物などを用いることができるが、エチレンと共重合させるコモノマーとしては特には、酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル、酪酸ビニルなどの飽和脂肪酸のビニルエステルが好ましく用いられる。
【００２０】
（他の配合成分）
本発明の軽油組成物には、エーテル化合物などの含酸素化合物に代表される他の基材を２０重量％、特には１０重量％まで含んでいてもよい。さらに、耐摩耗性向上剤、セタン価向上剤、酸化防止剤、金属不活性化剤、腐食防止剤等の公知の燃料添加剤を添加してもよい。
【００２１】
耐摩耗性向上剤としては、長鎖（例えば、炭素数１２〜２４）の脂肪酸またのその脂肪酸エステルが好ましく用いられる。１０〜５００ｐｐｍ、好ましくは  ５０〜１００ｐｐｍの添加量で十分に耐摩耗性が向上する。
【００２２】
【実施例】
以下、実施例に基づき本発明を説明する。
【００２３】
基材として、軽油基材、芳香族基材１、芳香族基材２、芳香族基材３および灯油基材を用い、供試油１〜４を調製した。
【００２４】
これらの基材の性状を表１に示す。軽油基材・灯油基材は、直留の軽油留分または灯油留分を水素化脱硫した基材である。芳香族基材１〜３は、改質ガソリンからキシレンを抽出した際に得られるアルキルベンゼンを主成分とする基材である。
【００２５】
芳香族基材１の組成は、炭素数８以下の単環芳香族を８．０質量％、炭素数９の単環芳香族を９１．８質量％、炭素数１０以上の単環芳香族を０．２質量％含むものである。
【００２６】
芳香族基材２の組成は、炭素数８以下の単環芳香族を０．６質量％、炭素数９の単環芳香族を９４．６質量％、炭素数１０以上の単環芳香族を４．７質量％含むものである。
【００２７】
芳香族基材３の組成は、炭素数９の単環芳香族を４．８質量％、炭素数１０の単環芳香族を３１．６質量％、炭素数１１の単環芳香族を２７．８質量％、炭素数１２以上の単環芳香族を２．２質量％、２環芳香族を３１．０質量％、３環芳香族を０．６質量％、その他を２．０質量％含むものである。
【００２８】
【表１】
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【００２９】
供試油１〜４は、軽油基材８０容量％に、芳香族基材１、芳香族基材２、芳香族基材３または灯油基材をそれぞれ２０容量％配合したものであり、その性状などを表２に示す。なお、芳香族分は、ＩＰ３１９−９０により測定した。
【００３０】
【表２】
0003998349.tif 000003
【００３１】
この供試油１〜４の曇り点、目詰まり性、流動性を評価し、その結果を表３にまとめる。曇り点と流動点はＪＩＳ  Ｋ  ２２６９により、目詰まり点はＪＩＳ
Ｋ  ２２８８により評価を行った。
【００３２】
【表３】
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【００３３】
この供試油１〜４に、エチレン−酢酸ビニル系共重合体からなる低温流動性向上剤（エクソン化学製、パラフロ−２４０）を３００ｐｐｍ添加し、曇り点、目詰まり点、流動点を同様に評価し、その結果を表４にまとめる。
【００３４】
【表４】
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【００３５】
本発明による軽油組成物は、軽油基材７５〜９５容量％と、炭素数９のアルキルベンゼンを５０質量％以上含む留分５〜２５容量％とを配合し、エチレン−酢酸ビニル系低共重合体からなる低温流動性向上剤を１００〜１０００ｐｐｍ添加したものである。灯油基材などを配合した場合に比べ、曇り点、目詰まり性、流動性などが向上し、軽質な留分を多く配合することなく、高い低温流動性を得ることができる。