(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トルクが加えられる回転体の外周りに配置される二つのコイルを有し、各コイルのインピーダンスの変化で前記回転体に加わったトルクを検出する検出部と、その一端が各コイルに接続されている二つのコネクタとを備えるトルク検出装置において、
前記各コネクタは、導線を介して前記各コイルに接続されている端子、及び該端子の導線への接続部を保護するハウジングを夫々有し、
該ハウジング夫々、及び前記導線の前記端子への接続端側を収容する収容部と、異なる形状の二つの凸起と、前記収容部内で前記各コネクタの保持位置と離間した位置に前記導線の配線位置を拘束する拘束凹部、及び前記導線が前記収容部から導線の長手方向と交差する方向へ抜出るのを防ぐ抜止凸部とを有し、前記各コネクタを並べて保持してある保持体を備え、
一方のコネクタのハウジングは前記二つの突起の一方が嵌合される嵌合孔を、他のコネクタのハウジングは前記二つの突起の他方が嵌合される嵌合孔を夫々有していることを特徴とするトルク検出装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたトルク検出装置と、前記コネクタの端子に接続されている接続孔が設けられている回路基板を有し、前記トルク検出装置が検出したトルクに基づいて操舵補助用のモータを駆動する制御部と、前記導線が収容されている溝を有し、前記制御部が内蔵されているケース部材と、該ケース部材の前記溝及び前記接続孔を覆う蓋体と、前記モータの回転力を舵取機構に伝動する伝動手段とを備えていることを特徴とする電動式パワーステアリング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は回転体に加わるトルクを検出するトルク検出装置及びこれを用いた電動式パワーステアリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用の電動式パワーステアリング装置としては、例えば操舵輪に繋がる入力軸及び該入力軸にトーションバーを介して同軸的に繋がる出力軸の相対角変位量によって前記入力軸に加わる操舵トルクを検出するトルクセンサと、該トルクセンサが検出したトルクに基づいて操舵補助用のモータを駆動する制御部と、前記モータの回転力を舵取機構に伝動する伝動手段とを備えており、操舵輪の回転に応じた舵取機構の動作を前記モータの回転により補助し、舵取りのための運転者の労力負担を軽減するように構成されている。
【０００３】
この電動式パワーステアリング装置のトルクセンサとしては、実開平５−６５７５０号公報、特開２０００−３１０５７３、特開平８−１２２１７５号公報、特開平１０−１６０６００号公報、特開平１０−３３９６７９号公報に記載されているように非接触式センサが知られている。
【０００４】
実開平５−６５７５０号公報に記載された非接触式センサは、入力軸及び出力軸の周りに配置され、端面に矩形の歯部が周方向に形成されている３つの磁性リングと、該磁性リングの外周りの配置され磁束を発生する２つのコイルと、各コイルに夫々２本の導線を介して接続された２つのコネクタとを備え、前記トーションバーの捩じれに対応して前記磁性リングが相対回転したとき前記歯部の対向面積が変化し、前記コイルのインピーダンスが変化することにより前記操舵トルクを検出するように構成されている。
【０００５】
コネクタは２本の導線に接続された２つの端子と、各端子の導線への接続部を保護するハウジングとを備えている。
制御部は２つのコネクタの端子が挿入によって接続される４つの接続孔を有する回路基板が設けられている。
【０００６】
コネクタの制御部への接続は、第１のコネクタのハウジングが指先で摘まれた状態で該コネクタの端子が２つの接続孔に挿入され、さらに、第２のコネクタのハウジングが指先で摘まれた状態で該コネクタの端子が残り２つの接続孔に挿入され、各端子の先端が半田付けされる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のように２つのコイルを備えたものにあっては、各コイルに導線を介して接続された２つのコネクタは夫々が指先の太さの半分程度の大きさに形成された小形であるため、この小形のコネクタのハウジングを指先で摘み、端子を前記制御部の接続孔に挿入して接続する作業が行い難く、しかも、２つのコネクタを別々の接続操作で接続する必要があるため、接続作業性の改善策が要望されていた。
【０００８】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、主たる目的は、複数のコイルに接続されたコネクタの接続作業性を向上することができるトルク検出装置及び電動式パワーステアリング装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
第１発明に係るトルク検出装置は、トルクが加えられる回転体の外周りに配置される二つのコイルを有し、各コイルのインピーダンスの変化で前記回転体に加わったトルクを検出する検出部と、その一端が各コイルに接続されている二つのコネクタとを備えるトルク検出装置において、前記各コネクタは、導線を介して前記各コイルに接続されている端子、及び該端子の導線への接続部を保護するハウジングを夫々有し、該ハウジング夫々、及び前記導線の前記端子への接続端側を収容する収容部と、異なる形状の二つの凸起と、前記収容部内で前記各コネクタの保持位置と離間した位置に前記導線の配線位置を拘束する拘束凹部、及び前記導線が前記収容部から導線の長手方向と交差する方向へ抜出るのを防ぐ抜止凸部とを有し、前記各コネクタを並べて保持してある保持体を備え、一方のコネクタのハウジングは前記二つの突起の一方が嵌合される嵌合孔を、他のコネクタのハウジングは前記二つの突起の他方が嵌合される嵌合孔を夫々有していることを特徴とする。
【００１０】
第２発明に係る電動式パワーステアリング装置は、前述の発明のトルク検出装置と、前記コネクタの端子に接続されている接続孔が設けられている回路基板を有し、前記トルク検出装置が検出したトルクに基づいて操舵補助用のモータを駆動する制御部と、前記導線が収容されている溝を有し、前記制御部が内蔵されているケース部材と、該ケース部材の前記溝及び前記接続孔を覆う蓋体と、前記モータの回転力を舵取機構に伝動する伝動手段とを備えていることを特徴とする。
【００１１】
第１発明及び第２発明にあっては、複数のコイルに接続された複数のコネクタを並べて保持体に保持することができるため、コネクタよりも大形の１つの保持体を把持した状態で、しかも、１回の接続操作で各コネクタの端子を接続孔に簡易に挿入接続することができ、組立て作業性を向上でき、コストの低減を図ることができる。また、各コネクタのハウジングは保持体の収容部に保持されているため、保持体によって各コネクタを保護することができる。
【００１４】
また、本発明にあっては、保持体の凸部にハウジングの嵌合孔を嵌合することによりコネクタを保持体に保持することができるため、コネクタの保持体への保持を簡易にできる。
【００１６】
また、本発明にあっては、導線の配線位置を拘束凹部によって拘束することができるため、導線に邪魔されることなく保持体を摘むことができ、コネクタの接続作業性をより一層向上することができ、また、導線が保持体と該保持体に対向する他の部材との間で挾着されたりすることを防止できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１はトルク検出装置の構成を示す断面図、図２はコネクタ接続部の構成を示す拡大図、図３はコネクタ及び保持体の構成を示す斜視図、図４はコネクタの１つを取外した状態の斜視図、図５は保持体がコネクタを保持した状態の正面図、図６は保持体の構成を示すもので、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は(a) のI −I 線の断面図、(d) は(a) のII−II線の断面図、図７はトルク検出装置を備えた電動式パワーステアリング装置の構成を示す断面図である。
【００２０】
電動式パワーステアリング装置は、上端が舵取りのための操舵輪Ａに繋がり、下端に筒部１ａを有する入力軸１と、前記筒部１ａ内に挿入されてその上端が前記入力軸１の筒部１ａに同軸的に連結され、前記操舵輪Ａに加わる操舵トルクの作用によって捩れるトーションバー２と、下端が前記トーションバー２の下端に同軸的に連結される出力軸３と、前記トーションバー２の捩れに応じた入力軸１及び出力軸３の相対回転変位量によって前記操舵輪Ａに加わる操舵トルクを検出するトルク検出装置Ｂと、該トルク検出装置Ｂが検出したトルクに基づいて操舵補助用のモータ４を駆動制御する制御部５と、前記モータ４の回転を前記出力軸３に伝動する減速機構６と、該減速機構６及び前記トルク検出装置Ｂを収容するとともに前記入力軸１及び出力軸３を回転可能に支持する筒形ケース７とを備えている。尚、前記入力軸１及び出力軸３が回転体を構成している。
【００２１】
出力軸３は、上端に前記筒部１ａの下端部が挿嵌される挿嵌孔３ａを有しており、該挿嵌孔３ａにニードル軸受８を介して前記筒部１ａの下端部が支持されている。また、出力軸３の中間部は一対の玉軸受９，１０を介して前記筒形ケース７内に支持されている。
【００２２】
トルク検出装置Ｂは、前記出力軸３の上端部及び前記筒部１ａの途中部の外周りに軸長方向に離間して配置され磁束を発生する第１及び第２のコイル１１，１２と、第１のコイル１１の内側に配置され、前記出力軸３の上端部外周に嵌合固定された第１の磁性リング１３と、第２のコイル１２の内側に配置され、前記筒部１ａの途中部の外周に嵌合固定される第２の磁性リング１４及び第３の磁性リング１５と、前記第１及び第２のコイル１１，１２を別個に収容し、磁性材料からなる２つのコイル収容環１６，１７と、該コイル収容環１６，１７の間に介された環状のリテーナ１８と、前記第１及び第２のコイル１１，１２の夫々に２つの導線１９，１９，２０，２０を介して接続された第１及び第２のコネクタ２１，２２と、該コネクタ２１，２２を並べて保持する保持体２３とを備えており、夫々のコイル収容環１６，１７が前記筒形ケース７の嵌合内面７ａに嵌合保持されている。
【００２３】
第１及び第２の磁性リング１３，１４の対向端面と、第３の磁性リング１５の第２の磁性リング１４との対向端面とには、矩形の複数個の歯部が等ピッチで周方向に形成されている。そして、第１のコイル１１が発生した磁束によりコイル収容環１６，第１の磁性リング１３，及び第２の磁性リング１４で第１の磁気回路を構成し、第２のコイル１２が発生した磁束によりコイル収容環１７，第２の磁性リング１４，及び第３の磁性リング１５で第２の磁気回路を構成する。このため、操舵輪Ａに操舵トルクが加えられ、前記トーションバー２が捩じれた場合、第１の磁性リング１３の歯部と第２の磁性リング１４の歯部との対向面積が変化して第１のコイル１１のインピーダンスが変化し、その変化に応じて出力される電圧によりトーションバー２に加えられたトルクを検出することができる。このとき、第２の磁性リング１４の非歯部端面と対向する歯部を有する第３の磁性リング１５と第２の磁性リング１４とが相対回転して、第２のコイル１２のインピーダンスが変化し、その変化に応じて出力される電圧により前記トルクが補正される。即ち、第１のコイル１１のインピーダンスは、トーションバー２に加えられた実際のトルクに加えて、第１のコイル１１の雰囲気温度によって変化するため、この雰囲気温度による第１のコイル１１のインピーダンスの変化を補正し、温度に影響されないトルクを検出することができるようにしてある。
【００２４】
第１のコネクタ２１は２つの導線１９，１９に接続された２つの端子２１ａ，２１ａと、該端子２１ａ，２１ａの導線１９，１９への接続部を保護するハウジング２１ｂとを備えている。第２のコネクタ２２は２つの導線２０，２０に接続された２つの端子２２ａ，２２ａと、該端子２２ａ，２２ａの導線２０，２０への接続部を保護するハウジング２２ｂとを備えている。各ハウジング２１ｂ，２２ｂは離間して穿設された３つの挿通孔２１ｃ，２２ｃを有しており、両端の挿通孔２１ｃ，２２ｃに前記端子２１ａ，２１ａと２２ａ，２２ａとが挿入固定されている。中央の挿通孔２１ｃ，２２ｃは後記する凸起２３ｇが嵌合される嵌合孔となる。
【００２５】
保持体２３は矩形の底壁２３ａと、該底壁２３ａの長手方向両端及び中央に立設された３つの立壁２３ｂ，２３ｃ，２３ｄと、隣り合う立壁２３ｂ，２３ｃ及び２３ｃ，２３ｄの間の２つの収容部２３ｅ，２３ｆに前記底壁２３ａから立設され、前記ハウジング２１ｂ，２２ｂにおける中央の挿通孔２１ｃ，２２ｃが嵌合される凸起２３ｇを有する２つの保持片２３ｈ，２３ｉと、前記立壁２３ｂ，２３ｄ及び保持片２３ｈの上端部で底壁２３ａの幅方向一端に夫々突設された抜止凸部２３ｊと、前記立壁２３ｃの上端部で底壁２３ａの幅方向一端に突設された一対の抜止凸部２３ｋと、該抜止凸部２３ｊ，２３ｋ及び前記底壁２３ａの間に凹設され、前記各導線１９，２０の配線位置を拘束する拘束凹部２３ｍ，２３ｎとを備えており、各収容部２３ｅ，２３ｆに前記ハウジング２１ｂ，２２ｂが収容される。
【００２６】
保持片２３ｈの凸起２３ｇと保持片２３ｉの凸起２３ｇとは形状を異ならせてあり、前記ハウジング２１ｂ，２２ｂの嵌合間違い、換言すると、前記ハウジング２１ｂ，２２ｂの中央の挿通孔２１ｃ，２２ｃが保持片２３ｈ，２３ｉに嵌合される際、ハウジング２１ｂは、図２に示す状態で保持片２３ｈに嵌合することができ、また、ハウジング２２ｂは、図２に示す状態で保持片２３ｉに嵌合することができ、コネクタ２１，２２の保持位置の間違いを確実に防ぐようにしてある。また、凸起２３ｇは前記挿通孔２１ｃ，２２ｃが嵌合されたときハウジング２１ｂ，２２ｂを係止し、該ハウジング２１ｂ，２２ｂの収容部２３ｅ，２３ｆでの保持状態を維持することができるようにしてある。
【００２７】
抜止凸部２３ｊは前記導線１９，２０の太さよりも若干小さい間隔で対向しており、この抜止凸部２３ｊの間から立壁２３ｂ，２３ｄ及び保持片２３ｈ，２３ｉの間の拘束凹部２３ｍ，２３ｍへ挿入された導線１９，２０の抜け出しを防ぐことができるようにしてある。また、抜止凸部２３ｋは前記保持片２３ｈ，２３ｉとの間の間隔が導線１９，２０の太さよりも若干小さくなる高さになっており、この抜止凸部２３ｋと保持片２３ｈ，２３ｉとの間から立壁２３ａ及び保持片２３ｈ，２３ｉの間の拘束凹部２３ｎ，２３ｎへ挿入された導線１９，２０の抜け出しを防ぐことができるようにしてある。また、各抜止凸部２３ｊ，２３ｋの導線挿入側はテーパ面とし、導線１９，２０を容易に挿入することができるようにしてある。
【００２８】
コイル収容環１６，１７は、前記コイル１１，１２が内嵌される円筒部１６ａ，１７ａと、該円筒部１６ａ，１７ａの一端からラジアル方向内側に連なり、その内周面１６ｃ，１７ｃが前記第１の磁性リング１３又は第２の磁性リング１４の外周面と向き合う鍔部１６ｂ，１７ｂとからなる。このコイル収容環１６，１７は一般に全面を切削加工することにより形成されているが、実施の形態では、鍔部１６ｂ，１７ｂの厚さと等しい板厚寸法（寸法公差を含む）の金属板をプレス成形し、一部分だけを切削加工することにより、切削加工の工程数を少なくし、加工コストの低減を図っている。
【００２９】
プレス成形後に切削加工が必要であるのは、鍔部１６ｂ，１７ｂの内周面１６ｃ，１７ｃと第１及び第２の磁性リング１３，１４との間に所定の隙間を確保し、トルク検出精度を保証するためである。因って、少なくとも前記円筒部１６ａ，１７ａの外周面と、鍔部１６ｂ，１７ｂの内周面１６ｃ，１７ｃとは切削加工され、その寸法公差を比較的小さくしてある。
【００３０】
ところで、円筒部１６ａ，１７ａの外周面を切削加工した場合、この加工工程の終端でバリが発生するため、実施の形態では円筒部１６ａ，１７ａと鍔部１６ｂ，１７ｂとの間の連なり部１６ｄ，１７ｄの途中から円筒部１６ａ，１７ａの他端に亘って切削加工してある。
【００３１】
図８、図９はコイル収容環の一部を拡大した断面図である。この切削加工は、円筒部１６ａ，１７ａの他端を切削始端とし、前記連なり部１６ｄ，１７ｄの途中が切削終端となるように実行され、連なり部１６ｄ，１７ｄでは図８に示すように外周面（ａ部）よりも小寸法のテーパ面（ｂ部）となっている。この結果、切削終端に発生したバリは前記外周面（ａ部）よりもラジアル方向内側にある。
【００３２】
また、鍔部１６ｂ，１７ｂの内周面１６ｃ，１７ｃを切削加工した場合、この加工工程の終端でバリが発生するため、この終端は非尖形となるように切削加工してある。この終端の切削加工量を多くした場合、鍔部１６ｂ，１７ｂ内周面の有効長さＨを確保することができないため、実施の形態では前記金属板の板厚寸法公差を考慮し、最小公差の位置よりも僅かに小寸法となる位置から内周面よりも大寸法のテーパ面（ｃ部）となるように切削加工してある（図９参照）。この結果、前記金属板の板厚寸法公差が最小の場合においても切削終端に発生したバリは前記内周面１６ｃ，１７ｃよりもラジアル方向外側にある。
【００３３】
筒形ケース７には前記嵌合内面７ａを臨む挿通孔７ｂが設けられており、該挿通孔７ｂに前記導線１９，２０が挿通されている。
【００３４】
制御部５は回路基板５ａ及び該回路基板５ａに装着されたマイクロプロセッサ（図示せず）を用いてなり、該制御部５の入力部には前記トルク検出装置Ｂのコネクタ２１，２２が接続されており、出力部には前記モータ４の駆動回路が接続されている。回路基板５ａには前記コネクタ２１，２２の端子２１ａ，２２ａが挿入される複数の接続孔５ｂが設けられている。また、制御部５はケース部材２４に内蔵されており、該ケース部材２４が前記筒形ケース７における挿通孔７ｂの近傍位置に着脱可能に取付けられている。ケース部材２４には前記回路基板５ａの両側に立設され、前記コネクタ２１，２２を保護する２つの保護壁２４ａ，２４ｂと、前記導線１９，２０を収容する溝２４ｃと、該溝２４ｃ部分及び前記回路基板５ａの接続孔５ｂ部分を覆う蓋体２４ｄとを備えており、該蓋体２４ｄを取外すことにより前記コネクタ２１，２２の端子２１ａ，２２ａを前記接続孔５ｂに挿入することができるようになっている。
【００３５】
減速機構６は、前記出力軸３の外周であり前記トルク検出装置Ｂと軸長方向に隣合う位置に嵌合によって固定されるウォームホイール６ａ及び該ウォームホイール６ａに噛合し、前記モータ４の駆動軸に繋がるウォーム６ｂとを備え、前記駆動軸の回転を減速して出力軸３に伝達し、該出力軸３からユニバーサルジョイントを経て例えばラックピニオン式の舵取機構（図示せず）へ伝動するようになっている。尚、出力軸３及びユニバーサルジョイントが、ウォームホイール６ａの回転力を舵取機構に伝動する伝動手段を構成している。
【００３６】
以上のように構成された電動式パワーステアリング装置は、前記トルク検出装置Ｂの２つのコネクタ２１，２２が図２に示すように制御部５に接続される。この場合、図３〜図５に示すように各コネクタ２１，２２は、コネクタ２１の一面とコネクタ２２の他面とを同方向にした状態で予め１つの保持体２３の収容部２３ｅ，２３ｆに並べて保持されているため、該保持体２３を摘むことにより、各コネクタ２１，２２の端子２１ａ，２２ａを接続孔５ｂに挿入することができる。この結果、１回の接続操作で各コネクタ２１，２２を制御部５に容易に接続することができ、組立て作業性を向上でき、コストの低減を図ることができる。また、コネクタ２１，２２を摘むことなく、該コネクタ２１，２２が収容保持された保持体２３を摘むため、端子２１ａ，２２ａ及び導線１９，２０の良好な接続状態を確実に維持することができる。また、各導線１９，２０の端子２１ａ，２２ａとの接続側は抜止凸部２３ｊ，２３ｋによって保持体２３の拘束凹部２３ｍ，２３ｎに拘束されているため、導線１９，２０に邪魔されることなく保持体２３を摘むことができ、コネクタ２１，２２の接続作業性をより一層向上できる。また、導線１９，２０が例えば保持体２３と前記蓋体２４ｄとの間で挾着されたりすることを防止できる。
【００３７】
また、以上説明した実施の形態にあっては、コイル収容環１６，１７がプレス成形されているため、該コイル収容環１６，１７の切削加工工程数を低減でき、しかも、円筒部１６ａ，１７ａの外周面は連なり部１６ｄ，１７ｄの途中が切削終端となるように切削加工されており、切削終端に発生したバリを前記外周面よりもラジアル方向内側に位置させてあるため、バリに邪魔されることなくコイル収容環１６，１７を筒形ケース７の嵌合内面７ａに嵌合することができる。さらに、連なり部１６ｄ，１７ｄの途中から円筒部１６ａ，１７ａの他端に亘って切削加工されているため、コイル収容環１６，１７を嵌合内面７ａに嵌合するとき、前記連なり部１６ｄ，１７ｄの切削加工面を嵌合内面７ａの縁に当接させ、該切削加工面を案内面として円筒部１６ａ，１７ａを嵌合内面７ａに挿入することができ、コイル収容環１６，１７の組込み作業性を向上できる。
【００３８】
また、プレス成形されたコイル収容環１６，１７における鍔部１６ｂ，１７ｂの内周面１６ｃ，１７ｃは、板厚寸法の最小公差の位置よりも僅かに小寸法となる位置から内周面１６ｃ，１７ｃよりも大寸法のテーパ面となるように切削加工されており、切削終端に発生したバリを前記内周面１６ｃ，１７ｃよりもラジアル方向外側に位置させてあるため、バリに影響されることなく鍔部１６ｂ，１７ｂの内周面と第１及び第２の磁性リング１３，１４との間に所定隙間を確保でき、トルク検出精度を保証することができる。
【００３９】
尚、以上説明した実施の形態では導線１９、２０を介してコイル１１，１２に接続された端子２１ａ，２２ａを有するコネクタ２１，２２を備えた構成としたが、その他、前記導線１９，２０をなくし、前記コイル１１，１２の両端に端子２１ａ，２２ａが接続された構成としてもよい。
また、本発明に係るトルク検出装置は、電動式パワーステアリング装置に使用する他、電動式パワーステアリング装置以外の装置に使用してもよい。
【００４０】
【発明の効果】
第１発明及び第２発明によれば、コネクタよりも大形の１つの保持体を摘んだ状態で、しかも、１回の接続操作で各コネクタの端子を被接続体の接続孔に簡易に挿入接続することができ、組立て作業性を向上でき、コストの低減を図ることができる。
【００４１】
また、本発明によれば、１つの保持体によって各コネクタを保護することができ、導線と端子との良好な接続状態を確実に維持することができる。
【００４２】
また、本発明によれば、コネクタの保持体への保持を簡易にできる。
【００４３】
また、本発明によれば、導線に邪魔されることなく保持体を摘むことができ、コネクタの接続作業性をより一層向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るトルク検出装置の構成を示す断面図である。
【図２】本発明に係るトルク検出装置のコネクタ接続部の構成を示す拡大図である。
【図３】本発明に係るトルク検出装置のコネクタ及び保持体の構成を示す斜視図である。
【図４】本発明に係るトルク検出装置のコネクタの１つを取外した状態の斜視図である。
【図５】本発明に係るトルク検出装置の保持体がコネクタを保持した状態の正面図である。
【図６】本発明に係るトルク検出装置の保持体の構成を示すもので、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は(a) のI −I 線の断面図、(d) は(a) のII−II線の断面図である。
【図７】本発明に係るトルク検出装置を備えた電動式パワーステアリング装置の構成を示す断面図である。
【図８】本発明に係るトルク検出装置のコイル収容環の一部を拡大した断面図である。
【図９】本発明に係るトルク検出装置のコイル収容環の一部を拡大した断面図である。
【符号の説明】
Ｂ  トルク検出装置
１  入力軸（回転体）
３  出力軸（回転体）
４  モータ
５  制御部
１１，１２  コイル
１３〜１５  磁性リング
１６，１７  コイル収容環
１６ａ，１７ａ  円筒部
１６ｂ，１７ｂ  鍔部
１６ｄ，１７ｄ  連なり部
１９，２０  導線
２１，２２  コネクタ
２１ａ，２２ａ  端子
２１ｂ，２２ｂ  ハウジング
２１ｃ，２２ｃ  挿通孔（嵌合孔）
２３  保持体
２３ｅ，２３ｆ  収容部
２３ｇ  凸起
２３ｍ，２３ｎ  拘束凹部
【図１】
0004010154.tif 000002
【図２】
0004010154.tif 000003
【図３】
0004010154.tif 000004
【図４】
0004010154.tif 000005
【図５】
0004010154.tif 000006
【図６】
0004010154.tif 000007
【図７】
0004010154.tif 000008
【図８】
0004010154.tif 000009
【図９】
0004010154.tif 000010