(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付け可能に構成され、前記車両の車両情報を記憶し、外部から前記車両情報を取り出し可能に構成された電子ナンバープレートにおいて、
前記車両に搭載された車載機器との通信を行う通信手段と、
前記車載機器が車両外のネットワークとの通信に使用するアドレスを生成するために前記車両に対して一意に対応付けられたネットワーク情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された前記ネットワーク情報を前記車載機器に対して通知する通知手段とを備えること
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項２】
請求項１に記載の電子ナンバープレートにおいて、
前記記憶手段に対して前記ネットワーク情報を書き込むための書込手段を備えること
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電子ナンバープレートにおいて、
前記通知手段は、前記車載機器からのアドレス獲得要求に応じて、前記ネットワーク情報を含む前記車載機器のアドレスを生成して、要求元の車載機器に対して生成したアドレスを通知すること
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の電子ナンバープレートにおいて、
前記通知手段は、前記車載機器が接続されたネットワークに対して、前記記憶手段に記憶された前記ネットワーク情報を通知し、
前記車載機器が、前記通知手段によって通知された前記ネットワーク情報に基づいて自己のアドレスを生成して設定すること
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の電子ナンバープレートにおいて、
前記通知手段は、ＩＰｖ６のアドレス自動設定方法により前記ネットワーク情報の通知を行うこと
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の電子ナンバープレートにおいて、
前記ネットワーク情報はＩＰアドレスのネットワークアドレスであること
を特徴とする電子ナンバープレート。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載の電子ナンバープレートと、当該電子ナンバープレートから前記ネットワーク情報を得て前記ネットワーク情報を含むアドレスを車両外のネットワークとの通信に使用する車載機器とを備えること
を特徴とする車両用情報システム。
【請求項８】
請求項７に記載の車両用情報システムにおいて、
前記車載機器として、前記車載機器が搭載された車両の位置情報を前記車両外のネットワークに送信する機器を備えること
を特徴とする車両用情報システム。
【請求項９】
請求項７または８に記載の車両用情報システムと、前記ネットワーク情報と当該ネットワーク情報に対応付けられた車両に関連する情報である車両関連情報とを関連付けて記憶する第１の装置とを備え、
前記第１の装置は、前記ネットワーク情報を検索キーとして前記車両関連情報を検索・抽出する機能、またはネットワークを介して前記ネットワーク情報に対応する前記車両関連情報の要求を受信した場合に、前記ネットワーク情報に対応する前記車両関連情報を送信する機能を備えること
を特徴とする情報システム。
【請求項１０】
請求項９に記載の情報システムにおいて、
前記車載機器の通信先である第２の装置を備え、
前記第２の装置は、前記車載機器からの前記ネットワーク情報を含む情報に基づき、該ネットワーク情報に対応する前記車両関連情報を前記第１の装置へ要求し、前記第１の装置から受信した前記車両関連情報に基づいて前記車載機器に送信する情報を生成すること
を特徴とする情報システム。
【請求項１１】
請求項７または８に記載の車両用情報システムと、前記ネットワーク情報と当該ネットワーク情報に対応付けられた車両に関連する情報である車両関連情報とを関連付けて記憶する第１の装置を備え、
前記第１の装置は、ネットワークを介して前記車両関連情報の抽出条件を受信した場合に、受信した抽出条件に該当する車両関連情報に対応する前記ネットワーク情報を送信すること
を特徴とする情報システム。
【請求項１２】
請求項１１に記載の情報システムにおいて、
前記第１の装置に対し車両関連情報の属性を送信し、前記第１の装置から対応するネットワーク情報を受信する第２の装置を備え、
前記第２の装置は、前記受信したネットワーク情報を持つアドレスに対して情報を送信すること
を特徴とする情報システム。
【請求項１３】
請求項７または８に記載の車両用情報システムと、前記ネットワーク情報と当該ネットワーク情報に対応付けられた車両に関連する情報である車両関連情報とを関連付けて記憶する第１の装置を備え、
前記第１の装置は、ネットワークを介して配信条件と配信データを受信し、受信した配信条件に該当する車両関連情報に対応付けられたネットワーク情報を持つアドレスに対して受信した配信データを送信すること
を特徴とする情報システム。
【請求項１４】
請求項９〜１３のいずれかに記載の情報システムにおいて、
前記車両関連情報は、車両の所有者の個人情報または当該車両の位置情報の少なくともいずれか一方を含むこと
を特徴とする情報システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
電子ナンバープレート等に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、カーナビゲーション装置のように、自動車に搭載された機器（車載機器）からインターネットに接続し、種々のサービスを実現するシステムが知られている。こうしたインターネットに接続可能な車載機器を複数車両に搭載した場合、各々の車載機器が独自にＩＰアドレスの割り当てを受け、インターネットに接続されたサーバ等とこのアドレスを利用して通信を行っている。
【０００３】
また、現在実験的に、車載機器を車載パソコンと接続し、携帯電話・ＤＳＲＣ通信を利用して自動車外と通信し、インターネットに接続することにより車載機器との双方向通信による新規アプリケーションが散見される。このようなシステムでは、車載パソコンと車載機器とがネットワークで接続され、車載パソコンのＩＰアドレスを利用し、インターネットに接続されたサーバ等と車載機器との通信を可能にしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら車載パソコンに割り当てられたＩＰアドレスは、予め車載パソコンに設定されたものであったり、外部のサーバ等から割り当てられたものであるため車両自体との関連性がない。そのため、車載機器からのアクセスを受けたサーバ等は、アクセス元のＩＰアドレスを用いてどの車両内の機器からのアクセスであるかを特定することはできない。
【０００５】
したがって、車載機器への情報提供や、車載機器を介した車両の搭乗者に対する情報提供等を行うサービスの実現が困難であるといった問題があり、新しいアプリケーションサービスの実現の可能性を低下させている。
一方、こうした車両を特定するための情報としてはナンバープレートに記載されたナンバーが知られている。そして、ナンバープレート内にナンバー等の車検証に記載された情報等の車両情報を記憶させ、無線によって外部から記憶された情報を取り出すことのできる電子ナンバープレートが知られており、今後車両に取り付けられることが予定されている。
【０００６】
そこで本発明は、車両を特定して通信を行うことが可能な電子ナンバープレート及び当該電子ナンバープレートを用いた情報システム等を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
上述した問題点を解決するためになされた請求項１に記載の電子ナンバープレートは、車両に対して一意に対応付けられた、車載機器が使用するアドレスの一部であるネットワーク情報を記憶しており、記憶されたネットワーク情報を車載機器に通知する。よって、車載機器に対して車両を特定することのできるアドレスを付与することができる。このようにして、電子ナンバープレートがネットワーク情報の通知を車載機器に行うことで、車載機器はそのネットワーク情報を含むアドレスを自己のアドレスとして、外部と通信を行うことができる。したがって、例えば車載機器からのアクセスを受けた機器は、例えば車載機器がアクセスに用いたネットワーク情報から、車載機器の搭載されている車両を特定することが可能となる。
【０００９】
なお、車両情報は車両を特定する情報（例えばナンバー）を含む情報であればよい。また、ネットワーク情報は車両に対して一意に対応付けられていればよく、いわゆるネットワークアドレスだけでなく、アドレス内の所定のビット部分であればよい。この部分の割り当ては例えば使用するプロトコルやアドレッシングに応じて決定すればよい。
【００１０】
このように電子ナンバープレートにアドレスの一部であるネットワーク情報を記憶することで次のような特徴が得られる。
（１）通常、車両を購入した際には、必ずナンバープレートの発行を受ける。電子ナンバープレート内には、ナンバー情報等の車検証に関連する情報を書き込むことが予定されており、この時に、電子ナンバープレートにネットワーク情報を同時に書き込むことは容易にできる。したがって、極めて低いコストで車両を識別する情報を記憶させることができる。なおネットワーク情報の書き込みは、請求項２のように構成することで実現できる。
【００１１】
（２）ネットワーク情報が一元的に管理可能となり、発行管理が容易にできる。すなわち、例えば車両メーカが車載装置や車両自体にネットワーク情報を割り当てるとメーカ毎に違うネットワーク情報になり、重複してしまう可能性があるが、ナンバープレートであれば、発行団体（交付機関）等が一元的に管理できる。
【００１２】
（３）電子ナンバープレートは車両に取り付けたらユーザが取り外すのは困難である。したがって、車両自体とネットワーク情報との関連が容易に変更できない。したがってそのネットワーク情報を用いて車載機器が通信を行った場合、その車載機器の搭載されている車両が確実に特定できる。また、電子ナンバープレートに記憶されている車両情報と関連付けが確実に行える。
【００１３】
（４）車両の所有者が変更された場合には、電子ナンバープレート内の車両情報を書き換える予定であるため、車両情報に含まれる所有者情報とネットワーク情報との対応が常に正しく保たれる。すなわち、電子ナンバープレートに記憶されたネットワーク情報から生成されたアドレスを利用して車載機器が通信を行った場合、そのアドレスから所有者を確実に特定することができる。いわば電子ナンバープレートの発行機関の証明付きの車両情報をアドレスから得ることが可能となる。
【００１４】
こうしたネットワーク情報の通知方法としては、例えば、請求項３に示すように車載機器からのアドレス獲得要求に応じてネットワーク情報を含むアドレスを電子ナンバープレートで生成して車載機器に通知してもよい。例えばＤＨＣＰ等の所定のプロトコルで割り当てるようにしてもよい。
【００１５】
また、例えば請求項４のようにしてネットワーク情報を車載機器に通知して、車載機器側でそのネットワーク情報を含むアドレスを生成してもよい。こうしたネットワーク情報の通知方法としては、例えば請求項５に示すようなＩＰｖ６のアドレス自動設定方法がある。すなわちＩＰｖ６では、接続された機器がネットワーク情報から自動的にアドレスを生成するプラグアンドプレイ機能が利用できる。また、ＩＰｖ６ではアドレス空間がＩＰｖ４に比べ大きいので、ナビ等の情報機器だけでなく、各種センサやアクチュエータ等も車載機器としてグローバルなアドレスを割り当てることができる。
【００１６】
こうして車両に対して一意に対応付けられたネットワーク情報を車載機器に対して付与することができるので、車載機器が通信に使用したアドレスから車両等を特定することが可能となる。
なおネットワーク情報は、種々の通信用のアドレスとすることができる。例えば請求項６に示すようにＩＰアドレスのネットワークアドレスとすることができる。このようにすれば、インターネット上のサーバへのアクセスがあった際に、そのサーバがネットワーク情報からその車載機器を搭載した車両等を特定することができる。
【００１７】
そして、請求項７に記載のように、請求項１〜６のいずれかに記載の電子ナンバープレートと、その電子ナンバープレートからネットワーク情報を得てそのネットワーク情報を含むアドレスを車両外のネットワークとの通信に使用する車載機器とを備える車両用情報システムを構成することができる。
【００１８】
こうした車両用情報システムの車載機器としては、請求項８に示すように車両の位置情報を車両外のネットワークに送信する機器を備えることができる。このようにすれば、例えばその位置情報を受け取った車両外のネットワークに接続されたサーバ等から、ある位置にいる車両を特定することができる。
【００１９】
なお、実際にネットワーク情報から車両を特定する場合には、車載装置からアクセスを受ける側がネットワーク情報と車両関連情報を対応付けて記憶していてもよいし、請求項９に示すようにして、ネットワーク情報と車両関連情報を対応付けて記憶した第１の装置を備え、第１の装置で検索・抽出してもよいし、その第１の装置へネットワーク情報に対応する車両関連情報を要求して受け取るようにしてもよい。なお、車両関連情報は、その車両のナンバーなどの車両情報や車両情報を含む車検証情報や、車両の仕様、請求項１４に記載のように車両の所有者の個人情報、車両の位置情報等を含むとよい。
【００２０】
また、請求項１０に示すように、車載機器からアクセスを受けた第２の装置が、請求項９に記載の第１の装置に対してネットワーク情報に対応する車両関連情報を要求して受け取り、その車両関連情報に基づいて車載機器に送信する情報を生成するとよい。このようにすれば、車載機器からアクセスを受けた第２の装置自体にはネットワーク情報に対応する車両関連情報を記憶する必要がなく、第２の装置は、車両関連情報を用いた種々のアプリケーションサービスを容易に提供することができる。
【００２１】
またこれとは逆に、請求項１１に示すようにして、抽出条件に該当する車両関連情報に対応するネットワーク情報を得られるようにしてもよい。また請求項１２に示すようにして、第２の装置は、そのネットワーク情報を含むアドレスの車載機器に対して情報を送信することができる。このようにすることで、抽出条件に該当する利用者の車両の車載機器に対して第２の装置は適切な情報を送信することができる。
【００２２】
また、請求項１３に示すようにネットワーク情報と車両関連情報を関連付けて記憶した第１の装置が配信条件と配信データを受信し、受信した配信条件に該当する車両関連情報に対応付けられたネットワーク情報を持つアドレスに対して受信した配信データを送信するようにしてもよい。このようにすれば、特定の車両関連情報を持つ者の車載機器に対して配信データを配信することができる。しかも、配信データの送信者に対してネットワーク情報と車両関連情報の関係を公開する必要がないので、個人情報の保護を図ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明が適用された実施例について図面を用いて説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施例に何ら限定されることなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうることは言うまでもない。
【００２４】
図１は実施例の電子ナンバープレート１０の通信モジュールの構成を示すブロック図である。電子ナンバープレート１０は、図２（ａ）に示すように車両のナンバーを記載したナンバープレート内に通信モジュールを組み込んだものである。電子ナンバープレートは、車両の登録時に交付機関から車検証とともに交付され、図２（ｂ）に示すように車両に取り付けられる。なお、図２（ｂ）では車両前部に取り付けた例を示しているが、もちろん車両後部に取り付けてもよいし、前部・後部両方に取り付けてもよい。
【００２５】
通信モジュールは、図１に示すようにアンテナ１１、データ送受信部１２、通信制御部１３、処理部１４、メモリ１５、ネットワーク制御部１６を備え、アンテナ１１・データ送受信部１２・通信制御部１３を介して受信した情報を処理部１４がメモリ１５に対して書き込む機能を備える。
【００２６】
この書き込みは、図３に示す書き込み装置２０から行う。書き込み装置２０は、ホストＰＣ２４のデータベースに入力され記憶された車両情報と各車両毎に一意に決定されたＩＰｖ６のアドレス、またはＩＰｖ６アドレスの一部であるネットワーク情報としてのプレフィクスとを通信制御部２３・データ送受信部２２・アンテナ２１を介して通信モジュールへ送信する。電子ナンバープレート１０の通信モジュールは、これらの情報を受信した場合（図４のＳ１１０：ＹＥＳ）、メモリ１５に受信した情報を書き込む（Ｓ１２０）。
【００２７】
車両情報は、車両のナンバー、車両の形式・車種・型番、車両の仕様、車両の所有者名、所有者の住所等を含む情報である。またプレフィクスとは、１２８ビット長のＩＰｖ６のアドレスのうち、ネットワークアドレスとして用いられる上位６４ビットをいい、その値は、例えば図５に示すように１６進表記で１６ビットずつコロンで区切って「１９９７：０００３：ｆｅ６０：９７１３」のように示される。このプレフィクス中の上位３５ビットは、交付機関に対して一意に割り当てられた値であり、下位２９ビットは交付機関のホストＰＣ２４が各ナンバー（すなわち車両）に対応付けて一意に割り当てた値である。
【００２８】
こうした電子ナンバープレート１０は、車両に取り付けられ、ネットワーク制御部１６は、図６に示すように車載機器としての車載サーバ４０ａ、ＰＣ４０ｂ、ＰＤＡ４０ｃ、ナビゲーション装置４０ｄ、ＥＴＣ車載器４０ｅ、オーディオ４０ｆ、携帯電話４０ｇ、ゲートウェイ４０ｈなどの接続された情報系車載ＬＡＮ３０に接続されて、車両用情報システムを構成する。
【００２９】
電子ナンバープレート１０の処理部１４及びネットワーク制御部１６は、情報系車載ＬＡＮ３０に対してメモリ１５に記憶されたプレフィクスを送信する（ルーターアドバタイズ（ＲＡ）、図４のＳ１３０の処理に相当する）。そして、各車載機器はこのプレフィクスを上位６４ビットとし、各車載機器のもつＭＡＣアドレス等から生成したインターフェースＩＤを下位６４ビットとしたＩＰｖ６のグローバルアドレスを生成する。
【００３０】
そして、生成したアドレスが他の車載機器で使われていないことをマルチキャスト等により確認する。確認が取れた場合には、そのアドレスを自己のＩＰｖ６のグローバルアドレスとして設定し、以後の通信は、この設定したアドレスを用いて行う。このような仕組みは、ＩＰｖ６におけるアドレスの自動設定機能（ステートレスアドレス自動設定）として知られており、ＩＰアドレスの他にネットワークに関連する種々の設定を自動的に行うことができる。
【００３１】
例えば、図６に示すようにＥＴＣ車載器４０ｅが「１９９７：０００３：ｆｅ６０：９７１３：００００：００００：００００：０００１」のように自己のアドレスを生成し、このアドレスが他に使われていないかを確認する。確認が取れた場合には、このアドレスを自己のアドレスとして設定する。この例では、他の機器も同様にして、インターフェースＩＤをインクリメントしながら他の機器に使用されていないアドレスを探し、自己のアドレスとして設定している。またＰＣ４０ｂ等の情報系車載ＬＡＮ３０と着脱自在に構成された車載機器についても、情報系車載ＬＡＮ３０に接続された際に、同様にしてプラグアンドプレイでアドレスを設定することができる。このような構成によって利用者自身がＩＰアドレス等を設定することなく容易に利用できる。
【００３２】
このようにして各車載機器は、自己のアドレスを電子ナンバープレート１０に記憶されたプレフィクスに基づいて生成し、生成したアドレスを用いて通信を行う。したがって各車載機器からのアクセスを受けた外部のサーバ等は、アクセス元のアドレスのプレフィクスを参照することで、同一の車両の車載機器からのアクセスを特定することができる。つまり、車両と各車載機器のＩＰｖ６のアドレスが正確に紐付け（対応付け）されることにより、確実に特定の１台の車両における車載機器からのアクセスであることを、インターネットコンテンツ提供者側等のサーバより認識することが可能となる。
【００３３】
したがって、アクセス元の車両を特定したり、各車載機器からの情報を統合して１つの車両情報として扱ったり、セッションを各車載機器間で引き継いだり、複数の車載機器を連帯させて制御することなどが容易にできるようになる。
なお、インターネットとの接続は、電子ナンバープレート１０が通信制御部１３・データ送受信部１２・アンテナ１１を介してのインターネット接続機能を備え、またルータとなって、情報系車載ＬＡＮ３０と外部のインターネットとの接続を行うようにしてもよいし、情報系車載ＬＡＮ３０に接続された車載機器のうち外部との通信が可能な機器（例えば携帯電話４０ｇ、ＰＣ４０ｂなど）がインターネット等に接続して情報のやりとりをするようにしてもよい。
【００３４】
また、処理部１４は、サーバとして機能し、メモリ１５に記憶された車両情報を情報系車載ＬＡＮ３０やインターネットに提供するようにしてもよい。
さらにこのような電子ナンバープレート１０に記憶させたプレフィクスと、プレフィクスを付与した車両に関連する車両関連情報とを、インターネットに接続されたサーバに記憶し、インターネットを介して利用可能とするとよい。
【００３５】
例えば、図７に示すように、それぞれインターネットに接続されたインターネットコンテンツ提供者側サーバ２、個別車両情報センター側サーバ３とを備えた情報システムを構成することができる。
個別車両情報センター側サーバ３は、交付機関に設置され、図３のホストＰＣ２４と接続されており、ホストＰＣ２４の持つプレフィクスと、車両情報を含む車検証情報とを取得し、さらに所有者の年齢、性別、趣味趣向、職業、勤務先、勤務地、家族構成などを取得した情報に加えて、個人情報データベースを構築している。
【００３６】
一方車載機器側では、ナビゲーション装置４０ｄがＧＰＳから現在位置を算出して携帯電話４０ｇを介して、インターネットに接続された個別車両情報センター側サーバ３に対して所定時間毎（例えば５分毎）に車両の現在位置を送信する。個別車両情報センター側サーバ３は受信した現在位置をアクセス元のプレフィクスとともに車両位置管理データベースに記憶する。こうした個人情報データベース及び車両位置管理データベースに記憶された情報が車両関連情報に相当する。
【００３７】
図８は、個別車両情報センター側サーバ３がインターネットコンテンツ提供者側サーバ２の指定する配信条件に該当する車両の車載機器に対して、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２の指定する配信データを送信する例である。
図８に示すように、車載機器であるナビゲーション装置４０ｄは前述のように電子ナンバープレート１０からプレフィクスを取得し、そのプレフィクスを含むアドレスを自己のＩＰアドレスとして設定する。そして所定時間毎に現在位置を個別車両情報センター側サーバ３へ送信する（図８におけるＧＰＳ情報に相当する）。個別車両情報センター側サーバ３は、前述のようなプレフィクスの発行管理、車両所有者に関する個人情報管理及び車両の位置情報保存管理を行う。
【００３８】
そして、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２は、個別車両情報センター側サーバ３に対して、配信条件と、配信データを送信する。この配信条件は、インターネットコンテンツ提供者が配信したい相手の属性を指定するものであり、例えば、車両に搭載された機器であることや、場所、年齢、性別、職業等の、個人情報データベースまたは車両位置管理データベースによって管理される情報である。また、配信データは、インターネットコンテンツ提供者が配信したいデータであり、例えば、広告、リコール案内、車検案内などである。
【００３９】
例えば、「○○地区にいる車に、この広告情報を配信したい」とか、「２０代の女性にこの案内情報を配信したい」といった具合に、個人情報あるいは車検証情報を配信条件とし、配信したい情報を配信データとして送信する。
このような配信条件と配信データをインターネットを介して受信した個別車両情報センター側サーバ３は、受信した配信条件に基づき個人情報データベースまたは車両位置管理データベースからその配信条件に該当するプレフィクスを検索し、そのプレフィクスを持つ機器からのアクセスがあった場合に、その配信条件に対応する配信データを送信する。あるいは、アクセスがあった場合に送信するのではなく、予め送信可能な機器のアドレスをプレフィクスに対応付けて記憶しておきそのアドレスに配信データをプッシュ配信してもよい。また、位置情報を送信してくるナビゲーション装置４０ｄのプレフィックスが配信条件に該当するプレフィクスである場合には、そのナビゲーション装置４０ｄに対して、対応する配信データを配信するようにしてもよい。
【００４０】
このようにして配信された情報は、例えばナビゲーション装置４０ｄのような車載機器から画像や文字、音声等で報知される。したがって、インターネットコンテンツ提供者のターゲットとする者に、ピンポイントで送りたい配信データを送ることができる。しかも、インターネットコンテンツ提供者に、個人情報等が流出することなく、情報を配信することができる。したがって個人情報等のセキュリティを確保することができる。なお、個別車両情報センター側サーバ３に記憶される個人情報は、利用者自身が車載機器やその他のインターネットに接続された機器から入力できるようにすればよい。このようにすることで、利用者自身が、情報の配信をコントロールすることが可能となる。
【００４１】
次にインターネットコンテンツ提供者側サーバ２がアクセスを受けた際に、そのアクセス元に適した配信データをインターネットコンテンツ提供者側サーバ２が送信する例について説明する。
図９に示すように、車載機器であるナビゲーション装置４０ｄは電子ナンバープレート１０からプレフィクスを取得し、そのプレフィクスを含むアドレスを自己のＩＰアドレスとして設定する。そして所定時間毎に現在位置を個別車両情報センター側サーバ３へ送信する（図８におけるＧＰＳ情報に相当する）。個別車両情報センター側サーバ３は、車両へのプレフィクスの発行管理、車両所有者に関する個人情報管理、車両の位置情報保存管理を行う。
【００４２】
ナビゲーション装置４０ｄはインターネットコンテンツ提供者側サーバ２に対して配信データの送信要求を送信する。インターネットコンテンツ提供者側サーバ２は、この要求を受信すると、アクセス元のＩＰアドレスを個別車両情報センター側サーバ３に対して送信する。個別車両情報センター側サーバ３は、そのＩＰアドレスのプレフィクスに対応する情報を個人情報データベースまたは車両位置管理データベースから検索・抽出してインターネットコンテンツ提供者側サーバ２へ送信する。インターネットコンテンツ提供者側サーバ２では、この検索結果を受信し、検索結果に合った配信データを選定して、選定した配信データをアクセス元の車載機器へ送信する。このようにして、アクセス元の個人情報や車検証情報に応じて配信する情報を変えたりすることが容易にできる。
【００４３】
例えば、車検証情報に基づいて「間もなく車検が近いです」というように特定の車両の利用者に対して案内を送信したり、特定の地区にいる車両に対して位置情報に基づき、タイムバーゲンの案内や、ピザのデリバリーの案内を送信したりすることが容易にできる。
【００４４】
なお、この例では、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２はＩＰアドレスを個別車両情報センター側サーバ３へ送信することとしたが、プレフィクスのみを送信してもよい。また、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２は、必要な情報を個別車両情報センター側サーバ３に指定するようにしてもよい。例えば図９に示すように、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２は、車載機器か否かの確認要求、位置情報要求または個人情報要求をＩＰアドレスとともに送信して、個別車両情報センター側サーバ３が要求に対応する検索結果を送信するようにしてもよい。
【００４５】
またインターネットコンテンツ提供者側サーバ２が抽出条件を指定し、個別車両情報センター側サーバ３がその抽出条件に対応するプレフィクスをインターネットコンテンツ提供者側サーバ２へ返すようにしてもよい。そして、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２は、このプレフィクスに対応するアドレスからのアクセスに応じて、またはプッシュで配信データを送信するようにしてもよい。
【００４６】
なお上記実施例では、ネットワーク制御部１６及び処理部１４はステートレスアドレス自動設定を行うこととしたが、ＤＨＣＰｖ６等のステートフルアドレス自動設定を行うようにしてもよい。すなわち、車載機器からの要求に応じてアドレス等を割り当ててもよい。また上記実施例ではＩＰｖ６を用いることとしたが、ＩＰｖ４やその他のプロトコルにおいても適用できる。
【００４７】
また上記実施例では、図１に示すように電子ナンバープレート１０（通信モジュール）から個々の車載機器がプレフィクスを受け取る構成としたが、例えば、図１０に示すように車載サーバ４２を介して受け取るようにしてもよい。すなわち、上述した電子ナンバープレート１０から情報系車載ＬＡＮ３０に対してプレフィクスを送信する機能なくし、この機能を車載サーバ４２に設ける。すなわち、車載サーバ４２は電子ナンバープレート１０のメモリ１５に記憶されたプレフィクスを読み出して、情報系車載ＬＡＮ３０に対してプレフィクスを送信する。このようにすることで電子ナンバープレート１０のコストを削減することができる。
【００４８】
また車載機器としては、ゲートウェイ４０ｈを介して制御系ＬＡＮに接続された各種の車両制御装置やボディ系車載ＬＡＮに接続されたパワーウィンド、ドアロックなどの各種のアクチュエータやセンサ等を用いることもできる。ＩＰｖ６であれば、アドレス空間がＩＰｖ４に比べて非常に大きいため、このような個々のセンサ等にアドレスを振って各種のサービスを実現することが容易にできる。
【００４９】
なお、本実施例において、処理部１４・ネットワーク制御部１６が通信手段および通知手段に相当し、メモリ１５が記憶手段に相当する。また、アンテナ１１、データ送受信部１２、通信制御部１３、処理部１４が書き込み手段に相当する。そして、個別車両情報センター側サーバ３が第１の装置に相当し、インターネットコンテンツ提供者側サーバ２が第２の装置に相当する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の電子ナンバープレートの構成を示すブロック図である。
【図２】実施例の電子ナンバープレートの説明図である。
【図３】ネットワーク情報の書き込み装置と書き込み方法を示す説明図である。
【図４】実施例の電子ナンバープレートの処理を示すフローチャートである。
【図５】ＩＰｖ６のアドレスの構成とプレフィクスを説明する説明図である。
【図６】実施例の車両用情報システムの構成を示す説明図である。
【図７】実施例の情報システムの構成を示す説明図である。
【図８】図７の情報システムにおける処理の例を示す説明図である。
【図９】図７の情報システムにおける処理の別例を示す説明図である。
【図１０】車両用情報システムの構成の別例を示す説明図である。
【符号の説明】
１…車載システム
２…インターネットコンテンツ提供者側サーバ
３…個別車両情報センター側サーバ
１０…電子ナンバープレート      １１…アンテナ
１２…データ送受信部            １３…通信制御部
１４…処理部                    １５…メモリ
１６…ネットワーク制御部        ２０…書き込み装置
２１…アンテナ                  ２２…データ送受信部
２３…通信制御部                ２４…ホストＰＣ
３０…情報系車載ＬＡＮ          ４０ａ…車載サーバ
４０ｂ…ＰＣ                    ４０ｃ…ＰＤＡ
４０ｄ…ナビゲーション装置      ４０ｅ…ＥＴＣ車載器
４０ｆ…オーディオ              ４０ｇ…携帯電話
４０ｈ…ゲートウェイ            ４２…車載サーバ
【図１】
0003903894.tif 000002
【図２】
0003903894.tif 000003
【図３】
0003903894.tif 000004
【図４】
0003903894.tif 000005
【図５】
0003903894.tif 000006
【図６】
0003903894.tif 000007
【図７】
0003903894.tif 000008
【図８】
0003903894.tif 000009
【図９】
0003903894.tif 000010
【図１０】
0003903894.tif 000011