(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータリ（５）を稼働させるベルトテンションクラッチ（４２）と、その制御用のクラッチテーブル（４３）を介して連結するデッドマン操作型のクラッチ操作レバー（４４）をハンドルアーム（７）に備え、
ロッド（４８）の基端部（４８ａ）を作動リンク（４６）の長穴（４６ａ）に連結し、他端を前記クラッチテーブル（４３）と連結し、
このロッド（４８）を介して牽制プレート（４９）を回動させるように設け、
牽制プレート（４９）には、牽制角度位置において主変速レバー（１１）を各シフト位置に拘束する切欠（５０…）を複数設け、
各切欠（５０…）のうち、中立位置の切欠の両側部には逃げガイド部（５０ａ）を形成して、中立位置にある主変速レバー（１１）を、牽制プレート（４９）が牽制角度位置にあっても、そのシフト操作により、前記長穴（４６ａ）の範囲内で牽制プレート（４９）を開放位置に回動させ得る構成とすることを特徴とする管理機のノークラッチ変速防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、植物栽培管理用の管理機に関し、特に、作業中の振動等による主変速レバーのチェンジ抜けや、クラッチが入ったままで主変速レバーを不正に変速操作することを防止できるようにするノークラッチ変速防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
植物栽培管理用の管理機等に装備されるロータリの稼動操作のためのロータリクラッチ操作装置が知られている。ロータリおよびその稼動制御のためのロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を図２０に示す。
【０００３】
図２０において、管理機１０１は、左右の走行車輪１０２、１０２、機体に搭載されたエンジン１０３、変速装置１０４、ロータリ１０５、機体後部の支持輪１０６、機体後部に伸びる左右のハンドルアーム１０７、１０７等から構成される。
【０００４】
ロータリ１０５は回動可能な耕耘爪によって構成される。このロータリ１０５には、エンジン１０３の動力を受けて稼動を制御するためにロータリクラッチ１０８を備える。このロータリクラッチ１０８にその操作のためのロータリクラッチケーブル１０９、操作レバー１１０等からなるロータリクラッチ操作装置が構成される。
【０００５】
このロータリクラッチ操作装置の操作レバー１１０は、ロータリクラッチ１０８のケーブル操作をするために、一方のハンドルアーム１０７に傾動動作可能に取り付けられ、ロータリクラッチ１０８に至るロータリクラッチケーブル１０９のほかに牽制プレートケーブル１１３と連結する。この牽制プレートケーブル１１３は、主変速レバー１１１のシフトガイド１１１ａに備えられた図示せぬ牽制プレートをケーブル操作するためのものである。
【０００６】
また、操作レバー１１０は、上記ロータリクラッチケーブル１０９および牽制プレートケーブル１１３との間に、ケーブルの作用力によって操作レバー１１０をその傾動操作方向に回動させうる略Ｃ字型を呈するＣ型リンク１１４を備える。
【０００７】
このＣ型リンク１１４により、ロータリクラッチケーブル１０９が支点越えする角度位置、すなわち、ロータリクラッチケーブル１０９の作用力が操作レバーの回動中心１１０ａを横切る位置まで操作レバー１１０を傾動操作すると、傾動操作時の保持位置まで操作レバー１１０が操作方向に更に傾動するようにロータリクラッチケーブル１０９の張力が作用する。
【０００８】
したがって、支点越えする角度位置まで操作レバー１１０を傾動操作した後は、操作レバー１１０から手を離しても傾動限界のオン位置まで操作レバーが傾動されてその位置に留まるとともに、ロータリクラッチ１０８によってロータリ１０５が安全に稼動される。
【０００９】
牽制プレートは、主変速レバー１１１の後進ポジション投入を規制し、また、その投入を検出してケーブル操作を規制することから、操作レバー１１０を傾動操作することによりロータリ１０５の稼動とともに主変速レバー１１１の後進シフトを規制する。また、主変速レバー１１１が後進ポジションに投入されている時は、牽制プレートケーブル１１３がその投入を検出して同ケーブル１１３から規制力を受け、操作レバー１１０の不正な傾動操作が阻止される。
【００１０】
このように、主変速レバー１１１の後進シフトとロータリクラッチ１０８の稼動を相互にインタロックする牽制プレートにより、ロータリ１０５の安全稼動を確保することができる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、作業中の振動等により、主変速レバーのチェンジポジション抜けが生じたり、クラッチ「入」のままで主変速レバー１１を不正に変速操作を加えることができるといった不具合がある。
【００１２】
本発明の目的は、作業中の振動等による主変速レバーのチェンジポジション抜けや、クラッチ「入」のままで主変速レバーを不正に変速操作することを防止する装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、ロータリ（５）を稼働させるベルトテンションクラッチ（４２）と、その制御用のクラッチテーブル（４３）を介して連結するデッドマン操作型のクラッチ操作レバー（４４）をハンドルアーム（７）に備え、
ロッド（４８）の基端部（４８ａ）を作動リンク（４６）の長穴（４６ａ）に連結し、他端を前記クラッチテーブル（４３）と連結し、
このロッド（４８）を介して牽制プレート（４９）を回動させるように設け、
牽制プレート（４９）には、牽制角度位置において主変速レバー（１１）を各シフト位置に拘束する切欠（５０…）を複数設け、
各切欠（５０…）のうち、中立位置の切欠の両側部には逃げガイド部（５０ａ）を形成して、中立位置にある主変速レバー（１１）を、牽制プレート（４９）が牽制角度位置にあっても、そのシフト操作により、前記長穴（４６ａ）の範囲内で牽制プレート（４９）を開放位置に回動させ得る構成とすることを特徴とする管理機のノークラッチ変速防止装置を構成したものである。
【００１４】
【発明の効果】
本発明の装置は以下の効果を奏する。
牽制プレートに、牽制角度位置において主変速レバーを各シフト位置に拘束する切欠を設けることにより、作業中の振動等による主変速レバー１１のチェンジポジション抜けや、クラッチ「入」のままで主変速レバー１１を不正に変速操作することを防止する。
【００１５】
また、各切欠（５０…）のうち、中立位置の切欠の両側部には逃げガイド部（５０ａ）を形成して、中立位置にある主変速レバー（１１）を、牽制プレート（４９）が牽制角度位置にあっても、そのシフト操作により、前記長穴（４６ａ）の範囲内で牽制プレート（４９）を開放位置に回動させる得る構成にしたので、中立位置からの主変速レバー１１の変速操作が可能となり、操作性を向上することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
上記技術思想に基づき具体的に構成された実施の形態等について以下に図面を参照しつつ説明する。
まず、参考例として本発明に係るロータリクラッチ操作装置について説明する。本発明に係るロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を図１に、および、図１の操作レバー部の拡大図を図２に示す。
図１において、管理機１は、左右の走行車輪２、２、エンジン３、変速装置４、ロータリ５、左右のハンドルアーム７、７等から構成される。
【００１７】
ロータリ５は回動可能な耕耘爪によって構成される。このロータリ５には、エンジン３の動力を受けて稼動を制御するためにロータリクラッチ８を備える。このロータリクラッチ８には、その操作のためのロータリクラッチケーブル９、操作レバー１０等からなるロータリクラッチ操作装置を備える。
【００１８】
このロータリクラッチ操作装置の操作レバー１０は、ロータリクラッチ８のケーブル操作をするために一方のハンドルアーム７に傾動操作可能に取り付けられ、ロータリクラッチ８に至るロータリクラッチケーブル９のほかに牽制プレートケーブル１３と連結する。この牽制プレートケーブル１３は、主変速レバー１１のシフトガイド１１ａに備えられた牽制プレート１２をケーブル操作するためのものである。
【００１９】
図２において、ロータリクラッチ８の操作レバー１０は、支点１０ａについて所定の角度範囲の傾動が可能である。また、支点１０ａから偏心した位置１０ｂに略Ｃ字型を呈するＣ型リンク１４を連結する。このＣ型リンク１４を介して操作レバー１０と上記ロータリクラッチケーブル９および牽制プレートケーブル１３を連結する。
【００２０】
ロータリクラッチケーブル９は、Ｃ型リンク１４の端部９ａに連結し、また、この端部９ａと異なる位置１３ａに牽制プレートケーブル１３を連結する。ロータリクラッチケーブル９の連結位置９ａは、操作レバー１０の傾動操作時にロータリクラッチケーブル９から受ける作用力によって操作レバー１０をその傾動操作方向に回動させうる範囲に定める。また、牽制プレートケーブル１３の連結位置１３ａは、操作レバー１０の傾動操作時に牽制プレートケーブル１３から受ける作用力によって操作レバー１０をその傾動操作方向と反対方向に回動させる範囲に定める。
【００２１】
つぎに、上述のように構成されたロータリクラッチ操作装置の動作について説明する。ロータリクラッチ操作装置の動作を図３（ａ）に、そのＡ矢視図を図３（ｂ）に、また、牽制プレートの動作をロータリの稼動時および主変速レバーの後進シフト時についてそれぞれ図４（ａ）（ｂ）に示す。
【００２２】
図３（ａ）（ｂ）において、操作レバー１０の傾動操作時にロータリクラッチケーブル９が操作レバー１０を傾動操作方向に回動させる部位に連結していることから、ロータリクラッチケーブル９が支点越えする角度位置、すなわち、ロータリクラッチケーブル９の作用力が操作レバー１０の回動中心１０ａを横切る位置まで操作レバー１０を傾動操作すると、傾動限界のオン位置まで操作レバー１０が操作方向に更に傾動するようにロータリクラッチケーブル９の張力が作用する。
【００２３】
また、牽制プレートケーブル１３が操作レバー１０の傾動操作と対抗する方向にその張力を作用する位置に連結していることから、操作レバー１０を傾動操作することにより、ロータリ５が稼動されるとともに、図４（ａ）に示すように、主変速レバー１１の後進ポジションＲへのレバーシフトが規制される。
【００２４】
その一方で、主変速レバー１１が後進ポジションＲに投入されている時は、図４（ｂ）に示すように、牽制プレートケーブル１３がその投入を検出して同ケーブル１３から規制力が操作レバー１０に作用する。その結果、操作レバー１０の不正な傾動操作が阻止される。また、操作レバー１０の傾動操作によりロータリクラッチケーブル９が支点越えするように操作レバー１０を無理に強く傾動操作した場合でも、牽制プレートケーブル１３の規制力によって操作レバー１０が元の位置に戻されるとともにロータリクラッチケーブル９が復帰される。
【００２５】
したがって、所定の位置に連結したロータリクラッチケーブル９および牽制プレートケーブル１３により、ロータリクラッチ操作装置は、ロータリ５を稼動している時は主変速レバー１１の後進ポジションＲへのシフトを規制する。また、主変速レバー１１が後進ポジションＲに投入されている時に操作レバー１０を無理に強く傾動操作したとしても、操作レバー１０はオン位置に留まることなく傾動操作前の初期位置に戻されるので、ロータリ５の稼動が回避され、安全な運転を確保することができる。
【００２６】
つぎに、参考例として本発明に係るロータリクラッチ操作装置の別の構成について説明する。別の構成によるロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を図５に示す。以下において、前記同様の部材はその符号を付すことによって説明を省略する。
【００２７】
図５において、管理機２１の操作レバー１０からＣ型リンク１４を介して牽制プレートケーブル１３を連結し、この牽制プレートケーブル１３にその作用力によって伸張するスプリング等の弾性部材２２を介設するとともに、この弾性部材２２の位置より牽制プレート１２の側に、たとえば、牽制プレート１２からロータリクラッチケーブル９を連結することによってロータリクラッチ操作装置を構成する。牽制プレートケーブル１３とＣ型リンク１４との連結位置は、Ｃ型リンク１４の端部の支点越えする位置である。
【００２８】
つぎに、上述のように構成されたロータリクラッチ操作装置の動作について説明する。主変速レバーがニュートラル位置の場合に、ロータリクラッチ操作レバーがオフ位置の時、および、オン位置の時における牽制プレートの動作を、それぞれ図６（ａ）（ｂ）に、また、主変速レバーが後進シフト位置の場合に、ロータリクラッチ操作レバーを傾動操作した時の牽制プレートの動作を図７に示す。
【００２９】
図６（ａ）において、ロータリクラッチ８の操作レバー１０がオフ位置であることから、この操作レバー１０から牽制プレートケーブル１３を介して連結する牽制プレート１２が退避位置をとり、この牽制プレート１２からロータリクラッチケーブル９を介して連結するロータリクラッチ８がオフとなる。
【００３０】
ここで、操作レバー１０をオン位置に傾動操作すれば、図６（ｂ）のように、Ｃ型リンク１４、スプリング２２、牽制プレートケーブル１３を介して牽制プレート１２が規制位置に移動し、主変速レバー１１の後進シフト操作を規制する。さらに、ロータリクラッチケーブル９を介してロータリクラッチ８がオン動作され、ロータリ５が稼動する。
【００３１】
一方、後進シフト操作によって主変速レバー１１が後進ポジションに投入されている時に操作レバー１０を不正に傾動操作した場合は、図７のように、主変速レバー１１によって牽制プレート１２の動作が規制される。その結果、牽制プレートケーブル１３を介して操作レバー１０の傾動が抑えられるとともに、ロータリクラッチケーブル９を介して連結するロータリクラッチ８のオフ動作が維持される。また、操作レバー１０を無理に強く傾動操作した場合は、スプリング２２が伸張されることにより、牽制プレートケーブル１３の過大な作用力の発生が抑えられる。
【００３２】
したがって、上記構成のロータリクラッチ操作装置は、その操作レバー１０からロータリクラッチケーブル９までの間に牽制プレートケーブル１３を介設するとともに、この牽制プレートケーブル１３にスプリング等の弾性部材２２を介設することにより、操作レバー１０と主変速レバー１１の操作を相互に規制する。また、操作レバー１０を無理に強く傾動操作した場合でも、ロータリ５の稼動を回避するとともに過大な力の発生を抑えて無理のない安全な動作を確保することができる。
【００３３】
つぎに、参考例として小型管理機のカルチヒッチについて説明する。カルチヒッチを備える小型管理機の全体を表わす側面図を図８に、図８の小型管理機のカルチヒッチの斜視図を図９に示す。
図８において、小型管理機３１は、車輪３２と耕耘爪３２ａを備えた機体の後部にハンドルアーム７、７と、カルチヒッチ３３に挿通された抵抗爪３４とを備える。カルチヒッチ３３は、機体にピン３５で連結され、かつ、抵抗爪３４を挿通固定することにより、耕深調節のための抵抗力を受け止める。
【００３４】
図９において、カルチヒッチ３３は、平板材による上下の端板３７、３７と、両者間を連結する曲げ板材による側板３８、３８とにより略矩形状の一体溶接構造体として形成する。上下の端板３７、３７には、ピン穴３５ａ、３５ａと耕深調節穴３４ａ、３４ａとを穿設する。また、側板３８、３８の前部３８ａ，３８ａは両側方に開き、溶接固定したナットにより方向調節用のボルト穴３８ｂ、３８ｂを形成し、一方の側板３８には、溶接固定したナットにより抵抗爪３４を固定するボルト穴３８ｃを形成する。
【００３５】
このように構成したカルチヒッチ３３は、従来の構成態様と対比して、軽量かつ簡易な構成によって十分な強度を確保することができる。具体的に説明すると、図１０（ａ）に示すように、従来の一般的な構成態様である鋳造構造体３３ｘによる場合は、多数のタップ加工により多くの機械加工を要するのみならず、軽量化が困難であった。また、図１０（ｂ）に示すように、従来の溶接によるブロック構造体３３ｙの場合は、溶接部の強度、角パイプの中空部に生じる嵌合ガタと穴の加工工数の点で問題を内包していたが、上記構成のカルチヒッチ３３は、これらの問題を解決することができる。
【００３６】
つぎに、参考例としてデッドマン操作型のロータリクラッチ操作装置を備えた小型管理機における主変速レバーの変速牽制装置について説明する。デッドマン操作型のロータリクラッチ操作装置を備えた小型管理機の全体構成を表わす側面図を図１１に、その要部を表わす拡大図を図１２に、および、同じくその斜視図を図１３に示す。
【００３７】
図１１において、小型管理機４１は、ロータリ５を稼動させるベルトテンションクラッチ４２と、その制御用のクラッチケーブル４３を介して連結するデッドマン操作型のクラッチ操作レバー４４をハンドルアーム７に備える。ベルトテンションクラッチ４２には、図１２および図１３のように、クラッチベルト４２ａ、テンションプーリ４５、作用リンク４６等を備える。
【００３８】
クラッチ操作レバー４４は、クラッチケーブル４３からスプリング４３ｂを介して作用リンク４６に連結する。この作用リンク４６に牽制ロッド４７の基端部４７ａを連結することにより、牽制ロッド４７の進退方向と略直交する方向の主変速レバー１１のシフト動作を規制する変速牽制装置を構成する。牽制ロッド４７は案内用の支持部４３ａを挿通し、作用リンク４６の回動等によって進退動作するべく構成する。牽制ロッド４７の先端部４７ｂは、その進出位置で主変速レバー１１の基部等に干渉してそのシフト動作を規制する位置に構成する。
【００３９】
上記構成の変速牽制装置において、クラッチ操作レバー４４をハンドルアーム７とともに握ると、クラッチケーブル４３と連結する作用リンク４６が支点４６ａについて回動する。これにより、テンションプーリ４５を介してクラッチベルト４２ａが緊張されてロータリ５が稼動する。
【００４０】
この時、作用リンク４６と連結する牽制ロッド４７が上方に進出動作し、主変速レバー１１のシフト動作範囲においてそのシフト動作を規制する。したがって、ロータリ５を稼動するべくクラッチ操作レバー４４をオン操作している時は、主変速レバー１１のシフト操作が阻止されるので、主変速レバー１１を不正に操作した場合にあっても、安全にロータリ５を稼動させることができる。
【００４１】
つぎに、実施の形態として、デッドマン操作型のロータリクラッチ操作装置を備える小型管理機におけるノークラッチ変速防止装置について説明する。このノークラッチ変速防止装置の要部を表わす詳細斜視図を図１４に、および、その牽制プレートの牽制作用部の形状を図１５に示す。
【００４２】
図１４において、クラッチケーブル４３と連結するロッド４８を介して牽制プレート４９を回動させるように配設することによってノークラッチ変速防止装置を構成する。ロッド４８は、その基端部４８ａを作用リンク４６の長穴４６ｂに連結する。牽制プレート４９には、主変速レバー１１を各シフト位置に拘束する切欠５０…を形成する。牽制プレート４９の回動角度範囲は、クラッチ操作レバー４４が解放された状態において、切欠５０…による拘束が外れる角度位置に及ぶ。
【００４３】
牽制プレート４９の切欠５０…には、図１５に示すように、牽制プレート４９による拘束を解いて主変速レバー１１のシフト操作を許容する逃げガイド部５０ａを必要により切欠５０の側部に形成する。この逃げガイド部５０ａを中立位置の両側部に形成し、この中立位置にある図１５（ａ）の主変速レバー１１は、牽制プレート４９が牽制角度位置にあっても、そのシフト操作により、作用リンク４６の長穴４６ｂの範囲で、牽制プレート４９を解放位置に回動させる。したがって、この牽制プレート４９による拘束を受けることなく中立位置からの変速操作が可能となる。一方、図１５（ｂ）の第１速位置に投入されている主変速レバー１１は、牽制プレート４９の切欠５０に拘束され、変速操作が規制される。
【００４４】
このように、主変速レバー１１の変速牽制装置を構成することにより、作業中の振動等による主変速レバー１１のチェンジポジション抜けや、クラッチ「入」のままで主変速レバー１１を不正に変速操作することを防止するとともに、中立位置からの主変速レバー１１の変速操作が可能となるので、操作性を向上することができる。
【００４５】
つぎに、参考例としてデッドマン操作型のロータリクラッチ操作装置を備える小型管理機における始動安全装置について説明する。この始動安全装置の要部を表わす詳細斜視図を図１６に示す。
図１６において、ロック機構付のクラッチ操作レバー４４による牽制プレート４９の回動動作を検出するべく、リミットスイッチ５１を配設する。このリミットスイッチ５１の信号により始動回路を制御し、主変速レバー１１が中立位置にある場合に限り始動を可能とする。
上記リミットスイッチ５１は、従来、クラッチ操作レバー４４の近傍に保護カバーとともに配線が錯綜して配設されていたが、主変速レバー１１の基部のカバー内に配置することにより、保護カバーが不要となるのみならず、クラッチ操作レバー４４のまわりが整理されることにより、デッドマン機能についてオペレータの理解が容易となる。さらに、テンションプーリの付近において避けることができない泥、熱、ベルト粉等を受けることがないので、電装系の障害を回避することができる。
【００４６】
つぎに、小型管理機の耕耘爪の構成について説明する。小型管理機の耕耘爪の正面図を図１７に、および、その要部の分解斜視図を図１８に示す。
図１７において、管理機６１のエンジン３から伝動部６２を介して駆動される軸体６３…に、その軸線の直交面から所定角度θに傾斜し、かつ、左右対称にハブ板６４…を取り付けることによって耕耘爪を構成する。各ハブ板６４…は、略正方形の平板状に形成され、図１８に示すように、４枚の爪板６５…が４方向に固定されている。
【００４７】
上述のように構成された耕耘爪は、４枚の爪板６５…が軸体６３…の軸線に対して傾斜していることから、各爪板６５…が同一形状であってもそれぞれが互いに異なる軌跡上を運動する。したがって、作耕方向から見た作耕動作を示す図１９（ａ）のように、一定の広がりの幅内について一様の作耕が可能となる。
【００４８】
一方、従来の構成の耕耘爪の場合は、その作耕動作を示す図１９（ｂ）のように、ハブ板６４ｘがその軸線に対して直交する。したがって、４枚の爪板６５ｘ…が同一の軌跡上を運動するので作耕位置が集中し、一様な作耕が困難となる。
【００４９】
このように、上記構成の耕耘爪は、簡易な構成によって一様な作耕を可能とし、また、作耕された培土は傾斜姿勢の爪板６５により、側方に寄せるられるようにして掻き上げ混合される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を示す全体側面図
【図２】  図１のロータリクラッチ操作装置の操作レバー部の拡大図
【図３】  図１のロータリクラッチ操作装置の動作説明図（ａ）と、そのＡ矢視図（ｂ）
【図４】  ロータリの稼動時および主変速レバーの後進シフト時における牽制プレートの動作説明図
【図５】  別の構成によるロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を示す全体側面図
【図６】  主変速レバーがニュートラル位置の場合における牽制プレートの動作説明図
【図７】  主変速レバーが後進シフト位置の場合における牽制プレートの動作説明図
【図８】  カルチヒッチを備える小型管理機の全体を表わす側面図
【図９】  図８の小型管理機におけるカルチヒッチの斜視図
【図１０】  カルチヒッチの従来の構成態様を表わす斜視図
【図１１】  デッドマン操作型のロータリクラッチ操作装置を備えた小型管理機の全体構成を表わす側面図
【図１２】  図１１のロータリクラッチ操作装置の要部を表わす拡大図
【図１３】  図１１のロータリクラッチ操作装置の要部を表わす斜視図
【図１４】  ノークラッチ変速防止装置の要部を表わす詳細斜視図
【図１５】  図１４のノークラッチ変速防止装置における牽制プレートの牽制作用部の説明図
【図１６】  始動安全装置の要部を表わす詳細斜視図
【図１７】  小型管理機の耕耘爪の正面図
【図１８】  図１６の耕耘爪の要部分解斜視図
【図１９】  耕耘爪の作耕動作図
【図２０】  従来のロータリクラッチ操作装置を備えた管理機の１例を示す全体側面図
【符号の説明】
１  管理機
４  変速装置
５  ロータリ
７  ハンドルアーム
８  ロータリクラッチ
９  ロータリクラッチケーブル
９ａ  ロータリクラッチケーブル連結位置
１０  操作レバー
１０ａ  支点
１１  主変速レバー
１１ａ  シフトガイド
１２  牽制プレート
１３  牽制プレートケーブル
１３ａ  牽制プレートケーブル連結位置
１４  Ｃ型リンク
２２  弾性部材
【図１】
0004010136.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
0004010136.tif 000017
【図１７】
0004010136.tif 000018
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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