(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスに接着する帯板状のベース板と、ベース板をウインドガラスに位置決めする位置決め部材と、ベース板と位置決め部材を回動可能に接続するヒンジ部とより構成され、
前記位置決め部材の自由側端部にはボディの窓枠部に設けられた取付け部に係合する取付け用係合部が突設され、かつ該取付け用係合部の背面は位置決め用の基準面とされ、
前記ベース板と前記位置決め部材には、両者を重ねた状態に係合させる係合手段が設けられてなり、
前記ウインドガラスに下面側より位置決め部材の上面を当てるとともに該ウインドガラスの端面に該位置決め部材の取付け用係合部の位置決め用の基準面を当てることにより、位置決め部材を位置決めした状態で、前記ウインドガラスの下面にベース板を接着可能とし、
前記ウインドガラスに対する前記ベース板の接着後において、前記位置決め部材を前記ベース板の下面側に重ねるように前記ヒンジ部を介して回動させて前記係合手段を係合することにより、前記取付け用係合部が前記ボディの窓枠部の取付け部に係合可能となる構成とした
ことを特徴としたガラスストッパ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、窓枠部にウインドガラスを位置決めするガラスストッパに関し、詳しくは、自動車のウインドガラスをボディの窓枠部へ固定する際、ウインドガラスの位置決めするためのガラスストッパに係わるものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、たとえば自動車ボディのフロント部等のウインド用開口部にウインドガラスを装着するには、まず、ウインドガラスの下面上部にガラスストッパが取付けられる。
ガラスストッパはウインドガラスの端面より所定の位置に接着される。このため、従来は位置決め治具を用いて、ガラスストッパがウインドガラスの所定の位置に接着される。
【０００３】
図１６，図１７は従来のガラスストッパ１００と位置決め治具１１０を示す。
図１６，図１７に示すように、ガラスストッパ１００は帯板状のベ−ス板１０１と、ボディの窓枠部に設けられた取付け部に係合する羽根状の脚体１０２からなる。位置決め治具１１０は二個対向させた状態のガラスストッパ１００のリブ１０３を、挟持する挟持部１１１と、ウインドガラスＧの端面ＧＡに当接してガラスストッパ１００の接着位置を決める位置決め部１１２と、位置決め部１１２を操作する操作部１１３からなる。
【０００４】
ガラスストッパ１００のリブ１０３に位置決め治具１１０の挟持部１１１を挟持させて予じめガラスストッパ１００が位置決め治具１１０に組付け状態にされる。ガラスストッパ１００の取付けは、位置決め治具１１０の位置決め部１１２をウインドガラスＧの端面ＧＡに当て、ガラスストッパ１００を位置決めし、ガラス面に接着される。ガラスストツパ１００の接着後は位置決め治具１１０が外される。
【０００５】
また、図１８に示すように、ガラス端部への位置決めをし易くした従来構造のガラスストッパ１２０が知られている。図１８に示すように、このガラスストッパ１２０はつなぎ部１２２を介して位置決め治具１２３を接続した構造よりなる。すなわち、位置決め治具１２３はウインドガラスＧの端面ＧＡに当接して、ガラスストッパ１２０の接着位置を決める位置決め部１２４と、その操作部１２５とよりなり、位置決め部１２４は接断可能なつなぎ部１２２にてガラスストッパ１２０に接続されている。なお、１２１Ａは両面接着テ−プである。
【０００６】
図１９に示すように、位置決め治具１２３にてガラスストッパ１２０のベ−ス板１２１をガラス面に位置決め間隔Ｌに位置決めし、ベ−ス板１２１にて接着後のガラスストッパ１２０は位置決め治具１２２がつなぎ部１２２にて切断除去される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、位置決め治具１１０に予じめ組付けて使用する図１６，図１７に示す前記ガラスストッパ１００は、位置決め治具１１０の取扱いが面倒であり、かつ組付けの手間を要する。そして、ウインドガラスＧにガラスストッパ１００を接着後は位置決め治具１１０が不要となり、リブ１０３が廃材となる問題がある。
また、位置決め治具１２３を接続した図１８のガラスストッパ１２０は、ウインドガラスＧにガラスストッパ１２０を接着後、切断した位置決め治具１２３が廃材となる問題がある。
【０００８】
そこで、本発明の課題は前述した従来の問題点を解消せんとしたものであり、取扱いが容易で廃材が出ないガラスストッパを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ウインドガラスに接着する帯板状のベース板と、ベース板をウインドガラスに位置決めする位置決め部材と、ベース板と位置決め部材を回動可能に接続するヒンジ部とより構成され、
前記位置決め部材の自由側端部にはボディの窓枠部に設けられた取付け部に係合する取付け用係合部が突設され、かつ該取付け用係合部の背面は位置決め用の基準面とされ、
前記ベース板と前記位置決め部材には、両者を重ねた状態に係合させる係合手段が設けられてなり、
前記ウインドガラスに下面側より位置決め部材の上面を当てるとともに該ウインドガラスの端面に該位置決め部材の取付け用係合部の位置決め用の基準面を当てることにより、位置決め部材を位置決めした状態で、前記ウインドガラスの下面にベース板を接着可能とし、
前記ウインドガラスに対する前記ベース板の接着後において、前記位置決め部材を前記ベース板の下面側に重ねるように前記ヒンジ部を介して回動させて前記係合手段を係合することにより、前記取付け用係合部が前記ボディの窓枠部の取付け部に係合可能となる構成としたことを特徴とするガラスストッパである。
【００１０】
請求項１の発明では、ウインドガラスに下面側より位置決め部材の上面を当てるとともに該ウインドガラスの端面に該位置決め部材の取付け用係合部の位置決め用の基準面が当てられ、位置決め部材が位置決めされることにより、ウインドガラスに接着するベース板の位置が決められる。この状態で、ウインドガラスの下面にベース板が接着される。ウインドガラスに対するベース板の接着後において、位置決め部材がベース板の下面側に重ねるようにヒンジ部を介して回動され、係合手段が係合される。この状態において、取付け用係合部は、ボディ側の窓枠部の取付け部に係合可能である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図１２に基づいて説明する。なお、この実施の形態は図１２（イ）に示すように、自動車ボディ（単にボディともいう。）６０のフロント側のウインド用開口部にウインドガラスＧを装着する場合のものである。
【００１２】
図１（イ），（ロ）はウインドガラスＧの位置決めに用いるガラスストッパ１の構造を示す斜視図である。このガラスストッパ１は、ウインドガラスＧに接着するベ−ス板１０と、ベ−ス板１０をウインドガラスＧに位置決めする位置決め部材２０と、ベ−ス板１０と位置決め部材２０を回動可能に接続するヒンジ部３０とよりなる。
【００１３】
前記ベ−ス板１０は図１（イ），（ロ）に示すように、長方形の板体よりなり、表面（上面）はウインドガラスＧに接着する平滑な接着面１１とされている。接着面１１には両面接着テ−プ１２が接着される（図１（イ）の仮想線部分参照）。なお、使用前の両面接着テ−プ１２の外面には剥離紙（図示せず）が貼られていて、ベ−ス板１０の接着の際は剥離紙が剥がされる。ベ−ス板１０は一方の長辺中央部分にヒンジ部３０が設けられている。
【００１４】
図１（ロ）に示すように、ベ−ス板１０の裏面のヒンジ部３０に対する外側長辺（自由側長辺）近傍には該長辺の中央部分に沿って、ベ−ス板１０を受け得る幅広の係止爪１３が突設されている。この係止爪１３は後述する位置決め部材２０の基板部２１の係止爪２３と係合させるためのものである。ベ−ス板１０の係止爪１３は回動させた基板部２１を支え得る所定の高さにされている。なお、この両係止爪１３，２３は本願発明における係合手段に相当する。
【００１５】
前記位置決め部材２０はベ−ス板１０より短かい幅の方形状の基板部２１を主体とし、その一辺側はヒンジ部３０に接続されている。図１（イ）に示すように、基板部２１の表面（上面）には、ボディパネルの取付け孔に係合させる係合爪１５が突設されている。
【００１６】
係合爪１５はヒンジ部３０側（背面）が基準面１６とされている。係合爪１５は基準面１６がベ−ス板１０のヒンジ部３０側辺より所定の位置決め間隔Ｌとなるように基板部２１表面の外側辺（ヒンジ部に対する自由側辺）側に立設されている。基準面１６は基板部２１の表面に対して垂直をなす。係合爪１５は基準面１６と反対面（ヒンジ部に対する自由側辺の面）に、取付け孔に係合可能な爪片１５Ａが設けられている。
【００１７】
基板部２１の外側辺の係合爪１５の下端位置には、前記爪片１５Ａとともにボディパネルの取付け孔の端辺を当接させるための二個の支持片１７が設けられている。おな、支持片１７は二個に限るものではない。
【００１８】
また、図１（ロ）に示すように、基板部２１の裏面における外側辺の近傍中央部分には、前記ベ−ス板１０の係止爪１３と係合させる係止爪２３が突設されている。なお、この係止爪２３はベ−ス板１０の係止爪１３の高さより低くされている。
【００１９】
位置決め部材２０の基板部２１とベ−ス板１０はヒンジ部３０を介して相対的に回動可能とされているが、図１（イ）に示すように、基板部２１とベ−ス板１０を平面状にした場合に、ベ−ス板１０の接着面１１と基板部２１の表面が同一面となるように形成されている。
【００２０】
前記ヒンジ部３０は図２に示すように、ベ−ス板１０側に軸受け３１が固着され、軸部３２は位置決め部材２０の基板部２１と取付け片３３により固着されている。ベ−ス板１０及び位置決め部材２０は軸受け３１に軸部３２が支承された組付け状態で樹脂成形される。
【００２１】
軸受け３１と軸部３２は、図３（イ）に示すように、型抜き用隙間３４を設けた型抜き可能な配置の形状にて形成される。なお、図３（ロ）は軸受け３１の孔形状を示し、図３（ハ）は軸受け３１に支承される軸部３２の形状を示している。
【００２２】
図３（イ），（ハ）において、軸部３２外周の突起３２Ａは軸受け３１の凹部３１Ａを除く内周面３１Ｂに圧着状態で接触するようにされている。このため、軸受け３１に対する軸部３２の回動は突起３２Ａが軸受け３１内の凹部３１Ａに位置するときは容易に揺動可能であり、突起３２Ａが内周面３１Ｂに位置するときは、ガタツキなく揺動可能であり、小さな力がかかってもその位置に保持させ得る。
【００２３】
すなわち、図８，図９，図１０に示すベ−ス板１０と位置決め部材２０の回動状態では、ベ−ス板１０と位置決め部材２０の位置を保持させることができる。
【００２４】
一方、図４に示すように、フロント側のウインド用開口部上辺のボディパネル４０は鋼鉄を曲げ加工し、適当部位において支持板４５を接合して形成されている。曲げ加工した所定部位には、ガラスストッパ１の前面を被う曲げ片４１、及び係合爪１５を係合させる取付け孔４２が設けられている。なお、曲げ片４１の両側は切欠き部４３とされている。取付け孔４２は本願発明の取付け部に対応する部材である。また、取付け孔４２に係合する係合爪は本願発明の取付け用係合部に対応する部材である。
【００２５】
しかして、ガラスストッパ１は、図８，図５に示す曲げ形状で、製造メ−カ−より組立て現場に納められる。組立て現場においては、納められたガラスストッパ１のベ−ス１０の剥離紙を除去した後、このガラスストッパ１を図５に示すように、ウインドガラスＧの上端の下面側に配置し、ウインドガラスＧの上端隅部に基板部２１の表面と係合爪１５の基準面１６を合致させて位置めする。
【００２６】
次いで、基板部２１の表面（上面）と係合爪１５の基準面１６をウインドガラスＧに位置決めした状態において、ベ−ス板１０をウインドガラスＧの下面側に回動させ、図６に示すように、ベ−ス板１０を両面接着テ−プ１２にてウインドガラスＧに接着する。ベ−ス板１０はウインドガラスＧ端面ＧＡから位置決め間隔Ｌの位置に正確に接着される。
【００２７】
ベ−ス板１０の接着後は、位置決め部材２０の基板部２１を下方に回動させるとともに、ベ−ス板１０の裏面側に充分に回動させて、図７に示すように、ベ−ス板１０の係止爪１３と位置決め部材２０の係止爪２３を係合させてベ−ス板１０と位置決め部材２０を組付け状態とする。
【００２８】
次いで、ウインドガラスＧの下面に位置決めされ、接着された組付け状態のガラスストッパ１は、ボディパネル４０の取付け孔４２の上方に配置される（図７参照）。
【００２９】
しかる後、ウインドガラスＧとともに組付け状態のガラスストッパ１をボディパネル４０の取付け孔４２に近ずけ、係合爪１５を取付け孔４２に挿入し、図１１に示すように、取付け孔４２に係合爪１５を係合させる。取付け孔４２の端部は爪片１５Ａと基板部２１の支持片１７間に係合され、ウインドガラスＧが位置決め固定される。ベ−ス板１０の係止爪１３は組付け状態のベ−ス板１０と基板部２１の間に介在しウインドガラスＧの支持に役立つ。
【００３０】
なお、図１１におけるウインドガラスＧとボディパネル４０の立面部４４との間の隙間にはモ−ルが装着される（図示せず）。
【００３１】
このガラスストッパ１によれば、位置決め部材２０の係合爪１５背面の基準面１６によりベ−ス板１０の取付け位置を容易に位置決めすることができる。また、ベ−ス板１０の取付け後の位置決め部材２０はベ−ス板１０の裏面側に回動させ、係合手段にて係合させることで、係合爪１５をベ−ス板１０の下方側に位置させ得るので、係合爪１５をボディパネル４０の取付け孔４２に係合させてウインドガラスＧを固定し得る。このガラスストッパ１はベ−ス板１０の位置決め用の部材を単に位置決め用のみとするものではなく、係合爪１５の支持部材としてベ−ス板１０とともに組付けて使用する構造としたため、位置決め用の部材を位置決め用のみの部材としている従来とは異なり、使用後の位置決め用部材が廃材とならない。
【００３２】
前記した実施の形態のガラスストッパ１は、ベ−ス板１０と、位置決め部材２０の基板部２１を、必要な回動角度に保持し得るヒンジ部３０により接続したが、ヒンジ部３０はこの構造に限ることなく、他の構造のものであってもよい。また、ヒンジ部３０は図１３に示す、ガラスストッパ１のヒンジ部５０のように、合成樹脂の薄肉部５１にて折曲げ可能に形成された構造にすることもできる。
【００３３】
図１３はウインドガラスＧに位置決めした状態のガラスストッパ１を示し、図１４はベ−ス板１０をウインドガラスＧの位置決め位置に接着した状態のガラスストッパ１を示す。図１５はウインドガラスＧにベ−ス板１０を接着後、位置決め部材２０をベ−ス板１０側に回動させかつ係合手段に係合させ、係合爪１５がボティパネル４０の取付け孔４２に係合可能とした状態を示している。
【００３４】
すなわち、このガラスストッパ１も前記したものと同様に操作して、ボディ６０のフロント側のウインド用開口部にウインドガラスＧを装着することができる。
【００３５】
前記したガラスストッパ１はボディ６０のフロント側のウインド用開口部に装着するウインドガラスＧに適用した場合であったが、ガラスストッパ１は図１２（イ）に示すようにクオ−タ−側のウインドガラスＧ１の下面上部６２，あるいは図１２（ロ）に示すようにリア側のウインドガラスＧ２の下面上部６３など、ボディ６０のウインド用開口部に固定状に装着するウインドガラスの下面上部側の他、ウインドガラス下面下部側、あるいは下面側部の位置決めに適用することができる。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１の発明のガラスストッパによれば、ウインドガラスに対するベ−ス板の位置決めがし易いことにより、取扱が容易で、かつベ−ス板の位置決めには別部材を必要としないため、廃材が出ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のガラスストッパを示し、（イ）は正面側を示す斜視図、（ロ）は裏面側を示す斜視図である。
【図２】ガラスストッパの分解状態の説明図である。
【図３】（イ）は成形時の軸受け部の形状図、（ロ）は軸受け部の形状図、（ハ）は軸部取付部分の形状図である。
【図４】ガラスストッパの係合爪の取付け位置を主体としたボディパネルの斜視図である。
【図５】ウインドガラスの隅部にガラスストッパの基準面を配置する工程図である。
【図６】ウインドガラスにガラスストッパのベ−ス板を接着する工程図である。
【図７】位置決め部材をベ−ス板側に反転係合させた状態を示すガラスストッパの形状図である。
【図８】図５のガラスストッパのヒンジ部における軸部の軸受け状態図である。
【図９】図６のガラスストッパのヒンジ部における軸部の軸受け状態図である。
【図１０】図７のガラスストッパのヒンジ部における軸部の軸受け状態図である。
【図１１】ウインドガラスの位置決め固定した状態図である。
【図１２】（イ），（ロ）はガラスストッパ１の適用位置を示す車体の斜視図である。
【図１３】ヒンジ部構造の異なるガラスストッパの形状図である。
【図１４】図１３のガラスストッパのベ−ス板のウインドガラスへの接着状態図である。
【図１５】位置決め部材をベ−ス板側に反転係合させた図１５のガラスストッパの形状図である。
【図１６】従来のガラスストッパと位置決め治具を示す斜視図である。
【図１７】図１６のガラスストッパと位置決めの治具の平断面図である。
【図１８】位置決め治具が接合された従来のガラスストッパを示す斜視図である。
【図１９】図１８のガラスストッパにおける位置決め治具の切断状態図である。
【符号の説明】
１  ガラスストッパ
１０  ベ−ス板
１１  接着面
１３，２３  係止爪
１５  係合爪
１６  基準面
２０  位置決め部材
２１  基板部
３０，５０  ヒンジ部
４０  ボディパネル
４２  取付け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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