(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オーガで集めた雪をブロアでシュータを介して吐出する型式の除雪機であり、前記シュータをハウジングに旋回可能に設けるとともに、シュータをピニオン・ラックにより旋回させる除雪機のシュータ構造において、
ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設け、
前記楔状ストッパは、溶接部と、この溶接部から一体に形成した斜面とからなり、溶接部にはラックと同じ寸法の歯を形成し、
且つ前記楔状ストッパは、ラックに対してシュータの旋回に伴い、楔状ストッパがピニオンに達すると、楔状ストッパの斜面が自身の途中とラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する位置に設ける、
ことを特徴とする除雪機のシュータ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は除雪機のシュータ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪機のシュータ構造には、例えば、実用新案登録第２５０５２７４号公報「投雪シュートの安全装置」に示されたものがある。この投雪シュートの安全装置は、同公報の第２図によれば、投雪シュート１０（符号は公報記載のものを使用した。以下同様。）にギヤプレート２５を設け、ギヤプレート２５にストッパ２９，３０ならびに待避溝３１，３２を形成し、待避溝３１，３２の近傍に噛合部材３５（第１図参照），３５を取付け、ギヤプレート２５に噛み合うように駆動ギヤ３９を設けたものである。
【０００３】
この投雪シュートの安全装置では、駆動ギヤ３９の位置に噛合部材３５が来ると、噛合部材３５は押し上げ（矢印ｃ方向）られて、駆動ギヤ３９との噛合いが解かれるとともに、駆動ギヤ３９がストッパ２９に当接することにより、投雪シュート１０の回動を阻止することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報の投雪シュートの安全装置では、投雪シュート１０の回動を阻止したとき、噛合部材３５およびストッパ２９に対して、駆動ギヤ３９は空回りしながら当接し続けるので、駆動ギヤ３９の歯先には傷や圧痕が生じる心配がある。特に、投雪シュート１０の回動が頻繁に繰り返される使用環境では、駆動ギヤ３９の摩耗が拡大するとともに、破損する心配がある。
【０００５】
仮に、噛合部材３５および待避溝３１を設けなくても、ストッパ２９に駆動ギヤ３９を当接することで、投雪シュート１０の回動を阻止することはできるが、ストッパ２９に駆動ギヤ３９が当接すると、ギヤプレート２５を矢印ｃ方向に押し上げると同時に、浮き上がらせる力が発生するので、投雪シュート１０に傾きやぐらつきが起きる心配がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、ストッパを用いてシュータの旋回を停止させても、ラックが浮き上ることのない除雪機のシュータ構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、オーガで集めた雪をブロアでシュータを介して吐出する型式の除雪機であり、前記シュータをハウジングに旋回可能に設けるとともに、シュータをピニオン・ラックにより旋回させる除雪機のシュータ構造において、ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設け、楔状ストッパは、溶接部と、この溶接部から一体に形成した斜面とからなり、溶接部にはラックと同じ寸法の歯を形成し、
且つ楔状ストッパは、ラックに対してシュータの旋回に伴い、楔状ストッパがピニオンに達すると、楔状ストッパの斜面が自身の途中とラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する位置に設けることを特徴とする。
【０００８】
シュータの旋回に伴い、楔状ストッパがピニオンに達すると、楔状ストッパの斜面は自身の途中とラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する。その結果、ラックはピニオンから離れることはなく、浮き上がらずに一定の位置を維持する。
【０００９】
また、シュータ構造は、ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設けたので、斜面の途中がピニオンとの接触で摩耗しても、斜面の傾きは変わらず、常に斜面はラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する。従って、斜面が摩耗しても、ラックは浮き上らない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る除雪機の側面図であり、除雪機１０は、走行フレーム１１と、この走行フレーム１１に上下スイング可能に取付けた車体フレーム１２を有するとともに、走行フレーム１１の両側に駆動輪１３，１３（図２参照）および転輪１４，１４（図２参照）を介して取付けたクローラベルト１５，１５（図２参照）と、走行フレーム１１に取付けて駆動輪１３，１３を駆動する電動モータ１６，１６（図２参照）と、走行フレーム１１に取付けた操作ハンドル１７，１７（図２参照）と、車体フレーム１２に取付けた除雪作業部１８ならびに除雪作業部１８を駆動するエンジン１９と、を有するものである。Ｓは積もった雪を示す。
【００１１】
除雪作業部１８は、車体フレーム１２の前部に取付けたハウジング２１と、ハウジング２１内に設けたオーガ２２ならびにブロア２３と、ハウジング２１の上部に連通するとともに、旋回可能に設けたシュータ２４と、からなり、オーガ２２、ブロア２３を回転軸２５を介して回転させ、オーガ２２で集めた雪Ｓａをブロア２３でシュータ２４を介して遠くへ飛ばす。２６はシュータ２４を旋回させる旋回駆動手段を示す。
【００１２】
操作ハンドル１７は、作業者（図示せず）が握って操作するものであり、シュータ２４を旋回させる旋回ぼたん２７（図２参照）を有する。２８はバッテリを示す。
【００１３】
図２は本発明に係る除雪機の平面図であり、駆動輪１３，１３および転輪１４，１４と、クローラベルト１５，１５と、操作ハンドル１７，１７と、除雪作業部１８と、ハウジング２１と、オーガ２２と、ブロア２３と、シュータ２４と、旋回駆動手段２６と、旋回ぼたん２７を示す。２９はシュータ２４の原点位置、θ１，θ２はシュータ２４の最大旋回角度を示す。
【００１４】
図３は図１の３部詳細図である。
シュータ２４は、第１シュータ３１と、この第１シュータ３１の下端に設けるとともに、旋回駆動手段２６側に噛み合うラック３２と、このラック３２に取付けた楔状ストッパ３３，３４と、を有する。
旋回駆動手段２６は、減速機３５の入力側に電動モータ３６を取付け、減速機３５の出力側にピニオン３７を嵌めたものであり、ピニオン３７の回転でラック３２を移動させる。Ｄはピニオン３７の外径を示す。
【００１５】
図４は図３の４−４線断面図であり、ラック３２の端部４１に楔状ストッパ３３を溶接で取付けるとともに、ラック３２の端部４２に楔状ストッパ３４を溶接で取付けたことを示す。なお、楔状ストッパ３３，３４をねじ部品で取付けることも可能である。
【００１６】
図５は図４の５矢視図である。
楔状ストッパ３３は、ラック３２に溶接する溶接部４３と、ラック３２の端部４１に向ってラック３２との間隔Ｋが狭まり且つ、途中４４からピニオン３７（図３参照）の径Ｄより小さくなるように傾斜させた斜面４５と、からなる。
【００１７】
図６は図４の６矢視図である。
楔状ストッパ３４は、ラック３２に溶接する溶接部４６と、ラック３２の端部４２に向ってラック３２との間隔Ｋが狭まり且つ、途中４７からピニオン３７（図３参照）の径Ｄより小さくなるように傾斜させた斜面４８と、からなる。
【００１８】
図７は本発明に係る楔状ストッパの斜視図であり、楔状ストッパ３４は、溶接部４６と、この溶接部４６から一体に形成した斜面４８とからなることを示す。
溶接部４６には、ラック３２と同じ寸法の歯４９を形成した。楔状ストッパ３４に歯４９を一体に形成することで、シュータ２４（図３参照）の旋回を止める際に溶接部にかかる負荷を軽減することができる。その結果、溶接の溶着量を少なくして、溶接作業の効率化を図ることができる。
楔状ストッパ３３（図５参照）は、楔状ストッパ３４と同様であり、説明を省略する。
【００１９】
以上に述べた除雪機のシュータ構造の作用を次に説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る除雪機のシュータ構造の作用図である。
（ａ）において、シュータ２４を旋回させるために、旋回ぼたん２７（図２参照）を操作すると、旋回駆動手段２６の電動モータ３６が回転すると同時にピニオン３７が矢印▲１▼の方向に回転し、ラック３２およびシュータ２４はともに矢印▲２▼の方向へ旋回を始める。
【００２０】
（ｂ）において、シュータ２４は旋回を続け、楔状ストッパ３４が旋回駆動手段２６のピニオン３７まで来ると、楔状ストッパ３４の斜面４８はピニオン３７に接触すると同時に、ピニオン３７をラック３２との間に挟むので、斜面４８はラック３２を上に押し上げる力Ｆを矢印▲３▼の如く受けることができる。その結果、ストッパを用いてシュータ２４の旋回を停止させても、ラック３２は浮き上ることはなく、ラック３２の浮き上りを防止することができる。
【００２１】
すなわち、図８に示すように、本発明のシュータ構造では、楔状ストッパ３４は、ラック３２の端部４２に向ってラック３２との間隔Ｋが狭まり且つ、途中４７からピニオン３７の径Ｄより小さくなるように傾斜させた斜面４８を有するので、シュータ２４の旋回に伴い、楔状ストッパ３４がピニオン３７に達すると、斜面４８は自身の途中４７とラック３２との間でピニオン３７を挟むように一体的に嵌合する。その結果、ラック３２はピニオン３７から離れることはなく、ラック３２の浮き上りを防止することができる。
【００２２】
また、楔状ストッパ３４は、ラック３２の端部４２に向ってラック３２との間隔Ｋが狭まり且つ、途中４７からピニオン３７の径Ｄより小さくなるように傾斜させた斜面４８を有するので、斜面４８の途中４７が摩耗しても、斜面４８の傾きは変わらず、常に斜面４８はラック３２との間でピニオン３７を挟むように一体的に嵌合する。従って、ラック３２の浮き上りを防止することができる。
【００２３】
尚、楔状ストッパ３３（図５参照）は、図８のシュータ２４の回転方向（矢印▲２▼の方向）に対して逆回転させた場合に、楔状ストッパ３４と同様の効果を発揮するものであり、楔状ストッパ３３の作用の説明を省略する。
電動モータ３６を停止させるときは、旋回ぼたん２７を「切り」に操作する。
本発明の実施の形態に示した楔状ストッパ３３，３４の形態は一例であり、例えば、歯４９を省いたり、緩衝部材を取付けたり、することも可能である。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、オーガで集めた雪をブロアでシュータを介して吐出する型式の除雪機であり、前記シュータをハウジングに旋回可能に設けるとともに、シュータをピニオン・ラックにより旋回させる除雪機のシュータ構造において、ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設け、楔状ストッパは、溶接部と、この溶接部から一体に形成した斜面とからなり、溶接部にはラックと同じ寸法の歯を形成し、且つ楔状ストッパは、ラックに対してシュータの旋回に伴い、楔状ストッパがピニオンに達すると、楔状ストッパの斜面が自身の途中とラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する位置に設けるようにした。
従って、雪を吐出するシュータをハウジングに旋回可能に設けるとともに、シュータをピニオン・ラックにより旋回させる除雪機のシュータ構造は、ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設けたので、シュータの旋回に伴い、楔状ストッパがピニオンに達すると、斜面は自身の途中とラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する。その結果、ラックはピニオンから離れることはなく、ラックの浮き上りを防止することができる。
また、楔状ストッパは、溶接部と、この溶接部から一体に形成した斜面とからなり、溶接部にはラックと同じ寸法の歯を形成したので、楔状ストッパに歯を一体に形成することで、シュータの旋回を止める際に溶接部にかかる負荷を軽減することができ、その結果、溶接の溶着量を少なくして、溶接作業の効率化を図ることができる。
【００２５】
また、シュータ構造は、ラックの端部に向ってラックとの間隔が狭まり且つ、途中からピニオンの径より小さくなるように傾斜させた斜面を有する楔状ストッパをラックに設けたので、斜面の途中が摩耗しても、斜面の傾きは変わらず、常に斜面はラックとの間でピニオンを挟むように一体的に嵌合する。従って、ラックの浮き上りを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機の側面図
【図２】本発明に係る除雪機の平面図
【図３】図１の３部詳細図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】図４の５矢視図
【図６】図４の６矢視図
【図７】本発明に係る楔状ストッパの斜視図
【図８】本発明に係る除雪機のシュータ構造の作用図
【符号の説明】
１０…除雪機、２１…ハウジング、２２…オーガ、２３…ブロア、２４…シュータ、３２…ラック、３３，３４…楔状ストッパ、３７…ピニオン、４１，４２…ラックの端部、４４，４７…斜面の途中、４５，４８…斜面、Ｄ…ピニオンの径、Ｋ…ラックとの間隔、Ｓａ…集めた雪。
【図１】
0004027062.tif 000002
【図２】
0004027062.tif 000003
【図３】
0004027062.tif 000004
【図４】
0004027062.tif 000005
【図５】
0004027062.tif 000006
【図６】
0004027062.tif 000007
【図７】
0004027062.tif 000008
【図８】
0004027062.tif 000009