(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のリアガラスの破片を収納する破片収納部を備えた回収治具を自動車内に配置すると共に、この回収治具に備えたシート部材によってリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画し、前記リアガラスの外面に飛散防止シートを被覆した後、上記飛散防止シートの上面から前記リアガラスに衝撃を与えて破砕することによってリアガラスを回収治具内に回収することを特徴とする自動車のリアガラス回収方法。
【請求項２】
自動車内に配置可能の破片収納部の周囲に、自動車のパーシェル上に敷くことのできるパーシェル対応部分を備えると共にリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画可能なシート部材を設け、このシート部材の周縁の複数箇所に、自動車内の適宜位置へ係止可能のフックを設けてなることを特徴とするリアガラス回収治具。
【請求項３】
請求項２に記載の発明において、前記パーシェル対応部分の端縁部には重し部材を備えていることを特徴とするリアガラス回収治具。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の発明において、前記シート部材の少なくとも周縁部は伸縮可能に構成してあることを特徴とするリアガラス回収治具。
【請求項５】
請求項２，３又は４に記載の発明において、破片収納部は自動車のリアシート上に載置可能の箱体よりなることを特徴とするリアガラス回収治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、廃棄された自動車からリアガラスを回収する方法及び同方法に使用する回収治具に係り、さらに詳細には、リアガラスの回収率を向上することができると共にガラスの周辺への飛散を防止することのできるリアガラスの回収方法及び回収治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本発明に係る先行例として、例えば特開平６−４７５９５号公報がある。この先行例においては、廃棄された自動車の屋根を押圧部材の平坦部で押圧することによりサイドガラスおよびリアガラスを車体の外方向へ湾曲させて、車外に飛散するように破砕する。
【０００３】
したがって、先行例においては、設備が大掛かりであり、周囲に飛散したガラス片の回収が厄介であるという問題がある。またガラスの１部は車内に飛散し、かつ完全に破砕されるものではなく１部は車体に着いた状態に残るものであって、回収率を向上しようとする上において問題がある。
【０００４】
そこで、図７に示すように、自動車１内のリアシート３からパーシェル５に亘ってシート部材７を敷き、その後にハンマ９等によってリアガラス１０に外部から衝撃を与えて破砕することが行われている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の方法においては大掛かりな設備が不要であると共に自動車にリアガラスが残らないように確実に破砕することができるものの、ガラス片の１部がシート部材７の範囲外に飛散したり、また車外に飛散することがあり、回収率をより向上する上及び作業者に対する安全性向上を図る上において問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述のごとき問題に鑑みてなされたもので、請求項１の記載に係る発明は、自動車のリアガラスの破片を収納する破片収納部を備えた回収治具を自動車内に配置すると共に、この回収治具に備えたシート部材によってリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画し、前記リアガラスの外面に飛散防止シートを被覆した後、上記飛散防止シートの上面から前記リアガラスに衝撃を与えて破砕することによってリアガラスを回収治具内に回収する自動車のリアガラス回収方法である。
【０００７】
請求項２の記載に係る発明は、自動車内に配置可能の破片収納部の周囲に、自動車のパーシェル上に敷くことのできるパーシェル対応部分を備えると共にリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画可能なシート部材を設け、このシート部材の周縁の複数箇所に、自動車内の適宜位置へ係止可能のフックを設けてなることを特徴とするリアガラス回収治具である。
【０００８】
請求項３の記載に係る発明は、請求項２に記載の発明において、前記パーシェル対応部分の端縁部には重し部材を備えている構成である。
【０００９】
請求項４の記載に係る発明は、請求項２又は３に記載の発明において、前記シート部材の少なくとも周縁部は伸縮可能に構成してある。
【００１０】
請求項５の記載に係る発明は、請求項２，３又は４に記載の発明において、破片収納部は自動車のリアシート上に載置可能の箱体よりなるものである。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１の記載に係る発明は、自動車のリアガラスの破片を収納する破片収納部を備えた回収治具を自動車内に配置すると共に、この回収治具に備えたシート部材によってリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画し、前記リアガラスの外面に飛散防止シートを被覆した後、上記飛散防止シートの上面から前記リアガラスに衝撃を与えて破砕することによってリアガラスを回収治具内に回収する自動車のリアガラス回収方法であるから、例えばハンマ等によってリアガラスに衝撃を与えて破砕するとき、飛散防止シートの存在により破砕されたガラス片が車外周辺に飛散するようなことがないと共に作業者の安全向上が図られる。
【００１３】
また、リアガラスの破砕されたガラス片は全て車内に飛散されることとなり、車内へ飛散したガラス片は回収治具によって区画された空間外に出るようなことがなく、破片収納部及び回収治具に備えたシート部材によって受け止められるので、前記破片収納部へのガラス片の収納が容易であると共に回収率が向上するものである。
【００１４】
請求項２の記載に係る発明は、自動車内に配置可能の破片収納部の周囲に、自動車のパーシェル上に敷くことのできるパーシェル対応部分を備えると共にリアガラスの内側全面が前記破片収納部と対応するように車内空間を区画可能なシート部材を設け、このシート部材の周縁の複数箇所に、自動車内の適宜位置へ係止可能のフックを設けてなるリアガラス回収治具であるから、自動車内への配置が容易であると共に、フックを適宜位置へ係止することにより、リアガラスを破砕するときの飛散空間を限定的に区画することができ、広範囲に亘るガラス片の飛散を防止して回収率の向上を図ることができるものである。
【００１５】
請求項３の記載に係る発明は、請求項２に記載の発明において、前記パーシェル対応部分の端縁部には重し部材を備えているものであるから、係止部がない場合であってもシート部材をパーシェルの上面に安定した状態に敷設することができるものである。
【００１６】
請求項４の記載に係る発明は、請求項２又は３に記載の発明において、シート部材の少なくとも周縁部は伸縮可能に構成してあるから、周縁部に備えたフックを適宜位置に係止したとき、シート部材の周縁を緩みなく張ることができ、車内内装面と上記周縁部との間隙を小さくすることができるものである。
【００１７】
請求項５の記載に係る発明は、請求項２，３又は４に記載の発明において、破片収納部は自動車のリアシート上に載置可能の箱体よりなるものであるから、自動車内へのセッティングが容易であると共に、車内に対する入れ出しが容易なものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１，図２を参照するに、本例に係るリアガラス回収治具１１は、自動車内に配置可能の破片収納部１３を備えている。この破片収納部１３は、本例においては自動車のリアシート上に載置可能の箱体に形成してあり、この箱体の側面には取手１５が取付けてある。
【００２０】
上記箱体の開口縁には折り畳み自在のシート部材１７が取付けてある。上記シート部材１７は伸縮性を有するゴムシートやビニールシートなどの適宜の材質で良いが、本例においては布地により構成してあり、そして自動車のパーシェルに対応する部分１７Ａは厚手のカーペット地により構成してある。
【００２１】
前記シート部材１７の周縁の複数箇所には、自動車内の適宜位置へ係止可能のフック１９が取付けてある。上記フック１９としては、図３に示すように、自動車のＲＲピラーガーニッシュ２１とヘッドライニング２３との間に割込ませて引き掛ける形式のフックや、図４に示すように、自動車内の取手２５に引き掛ける形式のフック及び車内の天井部に差し込んで引き掛ける形式のフックなど、種々の形式のフックが採用され得るものである。
【００２２】
そして、前記パーシェル対応部分１７Ａの端縁部には重し部材２７が一体的に設けてある。この重し部材２７は、パーシェル対応部分１７Ａの端縁部がリアガラスの内側下縁に沿って位置するように押える作用をなすものであって、例えば鉄棒等の金属よりなるものである。
【００２３】
ところで、前記シート部材１７が伸縮性を有するゴムシート等よりなる場合は別として、例えば布地により構成してある場合には、シート部材１７の周縁部に、例えばゴムバンド等を設けて伸縮可能に構成しておくことが望ましい。このような構成とすることにより、フック１９を自動車内の適宜位置に係止するときの僅かな寸法誤差を吸収して容易に係止することができると共に、シート部材１７の周縁部の緩みを防止して張ることができ、シート部材１７の周縁部と車内内装面との間の間隙を小さくすることができるものである。
【００２４】
図５を参照するに、自動車のリアガラスの外面に被覆する飛散防止シート２９は、例えばゴムシート、ビニールシート或いは布地のシート等よりなるものであって、その外周縁付近の複数箇所には、当該飛散防止シート２９を自動車に取付けるマグネット３１が取付けてある。
【００２５】
以上のごとき構成のリアガラス回収治具１１及び飛散防止シート２９を用いることにより、次のようにして自動車のリアガラスの回収が行われる。
【００２６】
先ず、破片収納部１３としての箱体の内にシート部材１７を折り畳んだ状態で上記箱体を自動車１のリアシート３上に配置した後、図６に示すように、シート部材１７を広げ、パーシェル対応部分１７Ａをパーシェル５上に敷き、端縁部をリアガラス１０の内側下端縁に接触せしめると共にこの接触状態を重し部材２７によって保持する。
【００２７】
その後、シート部材１７の外周縁に備えた複数のフック１９を車内の適宜位置に係止し、車内空間をガラス片の飛散空間と非飛散空間とに区画して箱体の開口部をリアガラスに対応した状態とする。
【００２８】
そして、リアガラス１０の外面に飛散防止シート２９を被覆し、かつマグネット３１によって自動車に磁着した後に、ハンマ９等によって前記飛散防止シート２９の上面から前記リアガラス１０に適数回衝撃を与えて、リアガラス１０を破砕する。
【００２９】
この際、飛散防止シート２９の存在によりリアガラスの破片が外部に飛散することなく車内に飛散するものである。既に理解されるように、自動車内はリアガラス回収治具１１によって区画された状態にあるので、車内に飛散したガラス片は、シート部材１７に当接して破片収納部（箱体）１３内に落下したり、パーシェル５上に敷設したパーシェル対応部分１７Ａ上に落下する。
【００３０】
したがって、フック１９の係止を解除してシート部材１７及びパーシェル対応部分１７Ａ上のガラス片Ｇを箱体内へ回収し、その後にシート部材１７、パーシェル対応部１７Ａを箱体内へ再び折り畳み収納することにより、全体がコンパクトに異なる。よって、箱体を再び車外に取出すことによりリアガラスの破片を回収することができるものである。
【００３１】
以上のごとき説明より理解されるように、本例によれば、飛散防止シート２９の存在によりリアガラスの破片が車外に飛散するようなことがなく、作業者の安全性が向上するものである。また、車内に飛散したガラス片は車内を区画したシート部材１７によって受け止められて箱体に回収されるので、リアガラスの回収率が向上するものである。
【００３２】
さらに、破片収納部が箱体であってリアシート上に載置可能であるから、自動車に対するリアガラス回収治具１１の出入れが容易であり、リアガラス回収作業を容易に行ない得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】リアガラス回収治具の平面説明図である。
【図２】リアガラス回収治具の正断面説明図である。
【図３】フックの引掛けの第１例を示す説明図である。
【図４】フックの引掛けの第２例を示す説明図である。
【図５】飛散防止シートを示す説明図である。
【図６】自動車内にリアガラス回収治具をセットし、かつリアガラス外面に飛散防止シートを被覆した状態を示す側断面説明図である。
【図７】従来のリアガラス回収方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１  自動車
３  リアシート
５  パーシェル
９  ハンマ
１０  リアガラス
１１  リアガラス回収治具
１３  破片収納部（箱体）
１７  シート部材
１７Ａ  パーシェル対応部分
１９  フック
２７  重し部材
２９  飛散防止シート
３１  マグネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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