(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクター等の牽引車により牽引される機枠上に設けられた荷箱と、この荷箱の後方に設けられた散布装置と、上記散布装置の前方で荷箱の後方に設けられた堆肥のこぼれ落ち防止用の遮蔽板と、遮蔽板を昇降させる昇降装置と、上記荷箱内の堆肥を後方に押し出すための押出板と、この押出板を後方に押出駆動する移動装置とを備えた堆肥散布機であって、上記昇降装置と上記移動装置とを連動して駆動する連動駆動手段と、上記昇降装置により上記遮蔽板が上昇させられた状態を維持する維持手段と、上記押出板が上記遮蔽板の可動範囲に侵入している間において上記維持手段を作動させる切換手段とを備えたことを特徴とする堆肥散布機。
【請求項２】
上記昇降装置が油圧シリンダを含み、上記移動装置が油圧シリンダを含み、上記連動駆動手段が上記各油圧シリンダを連通する油圧回路を含み、上記維持手段が上記昇降装置の油圧シリンダに連通する油圧回路に介装された開閉弁からなり、上記切換手段が、上記開閉弁の弁手段に連結され開閉弁を開閉するレバーと、上記押出板側に取り付けられ上記レバーに当接して上記開閉弁を閉じる方向に回動させる係合板とを有している請求項１記載の堆肥散布機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷箱内に積載された堆肥を圃場まで運搬し、圃場内で打ちほぐしながら均一に薄く散布する堆肥散布機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の堆肥散布機としては、実公平７−１１号公報に記載されたものがある。
【０００３】
実公平７−１１号公報に記載された堆肥散布機は、走行輪を有しトラクターにより牽引される機枠上に設けられた荷箱と、当該荷箱の床面に設置されたスラットコンベアと、当該スラットコンベアー及び荷箱の後方に設けられた散布装置と、散布装置から堆肥がこぼれ落ちることを防止するために設けられ、上記散布装置の前方で荷箱の後方に設けられた遮蔽板とを備えて概略構成されている。
【０００４】
このものにおいて、荷箱に積載された堆肥を圃場に散布する場合には上記遮蔽板を油圧シリンダを伸長させて上方に移動させトラクターの回転動力をＰＴＯ軸を介して散布装置に伝達し、散布装置を回転駆動し、次いでトラクターの回転動力をスラットコンベアーに伝達してスラットコンベアを走行駆動させ、スラットコンベアー上に積載された荷箱内の堆肥を散布装置側に搬送させ、散布装置により圃場に均一にかる薄く散布する。そして、荷箱内の堆肥がすべて散布し終えたら、上記油圧シリンダを縮退駆動して上記遮蔽板を下降させ、荷箱内に堆肥を積載可能な状態とする。
【０００５】
一方、本願出願人は、堆肥散布機に関し以下のような発明をなし、本願出願よりも前に特許出願している（特願平９−１７９６１０号参照）。
【０００６】
この特願平９−１７９６１０号に記載された堆肥散布機は、台車に設けられた荷箱と、荷箱の後端に設けれた散布装置と、上記荷箱の前端に設けられた堆肥押出装置（油圧シリンダー）と、この堆肥押出装置により移動駆動される押出板とを主たる構成とするものである。
【０００７】
このものにおいて、荷箱内に積載された堆肥を圃場に散布する場合にはトラクターの回転動力をＰＴＯ軸を介して上記散布装置に伝達し散布装置を回転駆動させ、次いでトラクターに搭載された油圧発生装置からの油圧を堆肥押出装置の油圧シリンダに供給し、これにより堆肥押出装置の一部である押出板を荷箱の前方から後方に向けて押出駆動し堆肥を押出し、上記散布装置により圃場に均一にかつ薄く散布する。そして、荷箱内の堆肥がすべて散布し終えたら、油圧発生装置の切換弁を操作して供給方向を反転して上記油圧シリンダを縮退駆動して、押出板を荷箱前方に引き戻すと、荷箱内に堆肥を積載可能な状態となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特願平９−１７９６１０号に記載された堆肥散布機に、実公平７−１１のような堆肥のこぼれ落ち防止用の油圧駆動される遮蔽板を設けようとすると以下のような解決すべき課題が生ずる。
【０００９】
（１）トラクターに２系統の油圧取出口が装備されているものにおいては、１系統を堆肥押出装置の油圧シリンダに連結し、残りの１系統を遮蔽板の昇降用のシリンダに連結し、堆肥押出装置の連結系統に装備された切換弁を操作することにより堆肥押出装置の押出板を後方に向けて押し出したり、前方に引き戻したりすることができるとともに、遮蔽板の昇降装置の連結系に装備された切換弁を操作することにより遮蔽板を昇降させることができる。
【００１０】
しかしながら、遮蔽板を上昇させる前に堆肥押出装置の切換弁を操作すると、押出板により押し出される堆肥によって遮蔽板が後方に無理に押されて遮蔽板を破損してしまうおそれがある。
【００１１】
さらに、押出板が最も押し出された位置にあるときに遮蔽板の昇降装置の切換弁を操作して遮蔽板を下降させると、遮蔽板が押出板に衝突して、これらを破損するおそれがある。
【００１２】
このように、堆肥押出装置と遮蔽板の昇降装置とに設けられた２つの切換弁を操作する操作手順を適正に行わないと部品の破損事故につながるので、操作手順について注意を払わなければならないとともに、切換弁を操作する際に押出板及び遮蔽板の位置を確認する必要があり、切換弁の操作が繁雑になる。
【００１３】
（２）トラクタに１系統の油圧取出口が装備されているものにおいては、油圧取出口から堆肥押出装置と遮蔽板の昇降装置とに油圧を分配して供給することになるが、この場合、切換弁を操作すると堆肥押出装置及び遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダのいずれにも油圧が供給され、荷箱内の堆肥による抵抗が大きい堆肥押出装置が作動する前に、堆肥を押し出す作動力よりも小さな作動力で作動する遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダに向けて作動油が流れ、当該油圧シリンダが最大伸長状態となってから堆肥押出装置の油圧シリンダに作動油が供給されて押出板が後方に向けて押し出されることになる。
【００１４】
また、荷箱内の堆肥をすべて散布し押出板を引き戻すべく切換弁を操作すると堆肥による抵抗がなくなった押出板の操作力が遮蔽板の下降力よりも小さくなるので、押出板が遮蔽板の回動領域に入っているにもかかわらず、遮蔽板は下降し、押出板に当接して、これらを破損するおそれがある。
【００１５】
このような押出板と遮蔽板との当接を防止するためには、遮蔽板の昇降装置の油圧回路内に停止弁を介在させ、遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダが最大伸長状態に達した時点で停止弁を切換作動させて当該油圧シリンダへの油圧回路を閉塞し、これにより遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダをロックして遮蔽板の下降を防止する方法がある。このものでは押出板が散布装置に最も近接し堆肥散布が完了し時点で、堆肥押出装置の切換弁を操作して堆肥押出装置の油圧シリンダへの作動油の供給を反転切り換えて押出板を前方に引き戻し、引戻終了後に上記停止弁を操作して遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダへの油圧回路を開放し遮蔽板を下降させることとなる。
【００１６】
しかしながら、遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダが最も伸長した時点で当該油圧シリンダへの油圧回路を閉塞するように上記停止弁を操作することを忘れると、部品の破損事故を防止することができない。
【００１７】
また、遮蔽板を下降させ荷箱内に堆肥を積載している状態で、停止弁が操作されて遮蔽板の昇降装置の油圧シリンダへの油圧回路が閉塞された状態において、堆肥押出装置の切換弁が操作されて堆肥押出装置の油圧シリンダにより押出板が押し出されると、押出力が積載された堆肥を介して遮蔽板に作用し、遮蔽板又は押出板を破損するおそれがある。
【００１８】
このように、上記停止弁や切換弁を操作する操作手順を適正に行わないと破損事故等につながるので、操作手順について注意を払わなければならないとともに、上記停止弁及び切換弁を操作する際に押出板及び遮蔽板の位置を確認する必要があり、切換弁の操作が繁雑になる。
【００１９】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、操作が簡単であり操作手順に注意を払わなくても、遮蔽板や押出板の破損を未然に防止することができる堆肥散布機を提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明の堆肥散布機は、トラクター等の牽引車により牽引される機枠上に設けられた荷箱と、この荷箱の後方に設けられた散布装置と、上記散布装置の前方で荷箱の後方に設けられた堆肥のこぼれ落ち防止用の遮蔽板と、遮蔽板を昇降させる昇降装置と、上記荷箱内の堆肥を後方に押し出すための押出板と、この押出板を後方に押出駆動する移動装置とを備えた堆肥散布機であって、上記昇降装置と上記移動装置とを連動して駆動する連動駆動手段と、上記昇降装置により上記遮蔽板が上昇させられた状態を維持する維持手段と、上記押出板が上記遮蔽板の可動範囲に侵入している間において上記維持手段を作動させる切換手段とを備えた。
【００２１】
上記堆肥散布機において、上記昇降装置が油圧シリンダを含み、上記移動装置が油圧シリンダを含み、上記連動駆動手段が上記各油圧シリンダを連通する油圧回路を含み、上記維持手段が上記昇降装置の油圧シリンダに連通する油圧回路に介装された開閉弁からなり、上記切換手段が、上記開閉弁の弁手段に連結され開閉弁を開閉するレバーと、上記押出板側に取り付けられ上記レバーに当接して上記開閉弁を閉じる方向に回動させる係合板とを有しているものが好ましい。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態にかかる堆肥散布機Ｔについて添付図面に基づいて説明する。
【００２３】
本堆肥散布機Ｔは、図１に示すように、機枠１と、この機枠１に固定された牽引杆２と、上記機枠１に回動自在に取り付けられた車軸受け部材３と、この車軸受部材３に取り付けられた車軸に支持される車輪４と、上記機枠１の両側に固定された側板５，６と、両側板５，６の内側に前方から後方に移動可能に取り付けられた押出板７と、この押出板７を側板５，６に沿って移動させる移動装置８と、両側板５，６の後端部付近に設けられた散布装置９と、この散布装置９の直前に昇降自在に取り付けられ昇降装置１１を有する遮蔽装置１０と、上記散布装置９を駆動する駆動装置（図示せず）とを備えて概略構成される。
【００２４】
上記機枠１は、図５に示すように、横枠１２，１３と、横枠１２，１３を連結する複数の横杆１４とを備えている。横杆１４の上面には床板１５が載置状態で取り付けられている。左右の横枠１２，１３には上記側板５，６が取り付けられており、左右の側板５，６と上記押出板７とにより荷箱が形成されている。  図２に示すように、機枠１の下面であってその中央部よりも後方寄りに横部材１６が固定され、この横部材１６には支軸１７が固定されており、この支軸１７には揺動範囲を制限された上記車軸受部材３が取り付けられている。車軸受部材３の前方及び後方に突設された車軸に上記車輪４が支持されている。
【００２５】
上記散布装置９は、側板５，６の後端に固定された後部側板１８と、この後部側板１８に回転自在に支持された下方の散布軸２０及び上方の散布補助軸１９と、散布軸２０に取り付けられた散布羽根２１及び散布補助軸１９に取り付けられた散布羽根（図示せず）とを備えている。上記散布軸２０及び散布補助軸１９は上記機枠１の下面に軸受部材（図示せず）に支持された入力軸（図示せず）に通常の伝達機構（図示せず）を介して連結されている。
【００２６】
上記遮蔽装置１０は、側板５，６の外側に軸部材２７を中心として揺動自在に取り付けられた左右のアーム部材２２，２３と、両アーム部材２２，２３の上端部間に固定された遮蔽板２４とを備えている。具体的には、側板５，６には支柱２５がボルト止めされており、この支柱２５にはＵ字形のブラケット２６が取り付けられ、このブラケット２６に上記軸部材２７が取り付けられている。
【００２７】
上記支柱２５の後方には支柱３０が配置され、当該支柱３０は上記支柱２５と同様に側板５，６にボルト止めされており、支柱３０にはＵ字形のブラケット３１が取り付けられている。このブラケット３１には油圧シリンダ２８のチューブ２９がピンにより回動自在に取り付けられている。油圧シリンダ２８のピストンロッド３２は上記アーム部材２２，２３の中間部に固定された取付板３３にピンにより回動自在に取り付けられている。なお、上記油圧シリンダ２８は遮蔽装置１０の遮蔽板２４の昇降装置１１として作用する。
【００２８】
上記押出板７は移動装置８によりトラクターの進行方向反対方向に移動可能に設けられている。上記移動装置８は、図１に示すように、上記床板１５の上面に進行方向に向けて固定され、その先端が牽引杆２の近傍まで延出する断面Ｈ形の案内レール３５（図５参照）と、この案内レール３５を牽引杆２に固定する突部材３４と、上記案内レール３５に摺動自在に取り付けられた第１、第２及び第３の摺動部材３６，３７，３８と、第１の摺動部材３６及び第２の摺動部材３７に固定された第１のアクチュエータとしての第１の油圧シリンダ３９及び第２のアクチュエータとしての第２の油圧シリンダ４０と、上記第１の油圧シリンダ３９及び第２の油圧シリンダ４０の間にこれらとほぼ平行に配置された第３のアクチュエータとしての第３の油圧シリンダ４２と、第１及び第２の油圧シリンダ３９，４０のチューブの外周に摺動可能に接し、上記第３の油圧シリンダ４２に固定された第４の摺動部材４１とを備えている。
【００２９】
第１の油圧シリンダ３９はそのピストンロッドを進行方向に向けた状態で配置され、ピストンロッドの先端が上記案内レール３５の先端に突設された突片４３に軸支され、チューブの先端側と中央部とが第１の摺動部材３６及び第２の摺動部材３７に固定されている。
【００３０】
第２の油圧シリンダ４０はピストンロッドを進行方向とは逆方向に向けて配置され、チューブの基端部と中間部とが第１の摺動部材３６及び第２の摺動部材３７に固定され、そのピストンロッドの先端部が第３の油圧シリンダ４２のチューブの先端側に固定された突片（図示せず）に軸支されている。
【００３１】
第３の油圧シリンダ４２はピストンロッドを進行方向とは逆方向に向けて配置され、そのチューブの基端部には第１の油圧シリンダ３９及び第２の油圧シリンダ４０のチューブの外周に摺接する第４の摺動部材４１が固定されている。第３の油圧シリンダ４２のチューブの先端には、前述のとおり第２の油圧シリンダ４０のピストンロッドの先端部を軸支する突片（図示せず）が固定され、第３の油圧シリンダ４２のピストンロッドの先端は上記押出板７に軸支されている。
【００３２】
図６に示すように、第１の油圧シリンダ３９、第２の油圧シリンダ４０、第３の油圧シリンダ４２は各チューブの基端部側の油室同士が連通され、第１の油圧シリンダ３９の基端側の油室３９Ａ及び先端側の油室３９Ｂが切換弁（図示せず）を介して油圧発生装置（図示せず）と連通させられている。
【００３３】
押出板７は、図５に示すように、左右の側板５，６との間に適宜の間隔が形成されるような幅寸法に形成され、その上方部には左右の側板の上端部からさらに上方に延出するとともに、左右の側板５，６の上端部との間に適宜の間隔を有して側方に延出する張出部４４が形成されている。さらに、押出板７は、幅方向の中央部の下端に上記案内レール３５との当接を回避するための切欠４５を有する押板４６と、押板４６前側の裏面の中央近傍に上下方向に延びて固定される一対の平行な第１の補強板４７と、第１の補強板４７の下方で水平方向に延びて固定される第２の補強板４８と、第２の補強板４８の下端に隣接するとともに切欠４５の側縁に沿って配置される左右一対のＬ字部材４９と、このＬ字部材４９の上記案内レール３５に臨む側に締結され案内レール３５の案内溝に摺動可能に挿入される第５の摺動部材５０とを備えている。
【００３４】
図５に示すように、押板４６の側面には、押板４６と側板６，７内壁と間の隙間を塞ぐように、弾性体（例えばゴム板）８１が取り付けられている。同様に押板４６の下面には、押板４６と底板１５内壁と間の隙間を塞ぐように、弾性体  （例えばゴム板）８２が取り付けられている。
【００３５】
図６に基づいて、上記遮蔽装置１０の昇降装置１１を構成する油圧シリンダ２８と、押出板７の移動装置８の油圧シリンダ３９，４０，４１とを作動させる油圧回路について説明する。
【００３６】
昇降装置の左右の油圧シリンダ２８の基端部側の油室２８Ａは油圧ホース５１により連通され、この油圧ホース５１はストップバルブ５２、パイロットチェック弁５３、クイックカプラ５４を介してトラクタ（図示せず）に設けられた切換弁（図示せず）に接続されている。先端側の油室２８Ｂは油圧ホース６２により連通され、この油圧ホース６２はクイックカプラ６３を介して上記切換弁（図示せず）の接続されている。
【００３７】
一方、移動装置８を構成する第１の油圧シリンダ３９、第２の油圧シリンダ４０、第３の油圧シリンダ４２のチューブの基端側の油室３９Ａ，４０Ａ，４２Ａは油圧ホース５５，５６によりそれぞれ連通されている。また、第１の油圧シリンダ３９Ａのチューブの基端側の油室３９Ａは別の１本の油圧ホース５８により流量制御弁５７、パイロットチェック弁５３、クイックカプラ５４Ａ，５４Ｂを介して切換弁（図示せず）に接続されている。
【００３８】
第１の油圧シリンダ３９、第２の油圧シリンダ４０、第３の油圧シリンダ４２のチューブの先端側の油室３９Ｂ，４０Ｂ，４２Ｂは油圧ホース５９、油圧ホース６０によりそれぞれ連通させられている。第１の油圧シリンダ３９の先端側の油室３９Ｂは別の油圧ホース６１によりクイックカプラ６３Ａ，６３Ｂを介して上記切換弁（図示せず）に接続されている。
【００３９】
上記ストップバルブ５２を作動する作動装置について説明する。
【００４０】
図３、図４に示すように、上記支柱２５と支柱３０との間に位置し、側板６の側方側に突出した張出部６４に取り付けられた支持部材に６５に、上記ストップバルブ５２が固定されている。上記支持部材６５は底板６５Ａと、前方側折曲部６５Ｂと、側方折曲６５Ｃとを有し、前方折曲部６５Ｂには貫通孔が貫通形成され、この貫通孔内には、中央に油を通過させる貫通孔が貫通形成され、外周にネジ部が形成された金具６６が挿入され、上記前方折曲部６５Ｂを挟んでねじ込まれた２個のナット６６Ａにより上記支持部材６５に上記金具６６が締結されている。上記金具６６の後方側に突出したネジ部にはストップバルブ５２の一端がねじ込まれて固定され、前方側に突出したネジ部には油圧ホースの金具がねじ込まれて固定されている。
【００４１】
上記側方折曲部６５Ｃには後述するブラケット６７の軸受ボス６９との当接を回避するためのＵ字形の溝（図示せず）が形成されるとともに、上記ブラケット６７を締め付けて取り付けるためのボルト挿通孔が貫通形成されている。
【００４２】
上記ブラケット６７は、板状部６８と、板状部６８に貫通形成された貫通孔に挿通されて係止された軸受ボス６９とを備え、上記側方折曲部６５Ｃにボルトにより固定されている。
【００４３】
ストップバルブ５２の矩形の切換軸７０は、上記側方折曲部６５Ｃに向けて突出し、回動レバー（本発明のレバーに相当する。）７１を固定する軸部材７２に挿通されている。この軸部材７２は、ブラケット６７に固定された軸受ボス６９に回動自在に挿通される回動軸部７２Ａと、回動軸部７２Ａのストップバルブ５２側に位置するとともにストップバルブ５２側の端部の軸心にキリ穴が形成された大径軸部７２Ｂと、中心部に形成された矩形孔の中心が上記大径軸部７２Ｂのキリ穴の中心と一致するように上記大径軸部７２Ｂの端部に固定された円板７３と、回動軸部の７２Ａの外側に形成された係止軸部７２Ｃと、この係止軸部７２Ｃの外側に形成されたネジ軸部７２Ｄとを備えている。そして、上記軸部材７２の回動軸部７２Ａを軸受ボス６９に挿通し、係止軸部７２Ｃに後述する回動レバー７１を挿通し、ナット７４をネジ軸部７２Ｄにねじ込んで上記回動レバー７１を固定し、ブラケット６７に回動自在に支持された軸部材７２の円板７３の矩形孔にストップバルブ５２の切換軸７０を挿通し、上記ブラケット６７を支持部材６５の側方折曲部６５Ｃにボルト締めして固定してストップバルブ５２の切換軸７０と軸部材７２とを連結する。
【００４４】
上記回動レバー７１は、図４に示すように、ほぼＴ字形に形成され、Ｔ字の交点には軸部材７２の係止軸部７２Ｃが挿通される係止孔が形成されている。回動レバー７１の第１長辺７１Ａと第２長辺７１Ｂとは同一長さとなっており、上記係止孔の中心から同一距離にそれぞれ第１支軸７５及び第２支軸７６が固定され、第１支軸７５、第２支軸７６には第１ローラ７７、第２ローラ７８が回転自在に取り付けられている。
【００４５】
回動レバー７１の短辺７１Ｃには小径の孔が貫通形成され、この小径の孔とブラケット６７の板状部６８に貫通形成された小径の孔とにはねじりコイルバネ７９の端部が挿通されている。
【００４６】
ストップバルブ５２は通常用いられるロータリタイプのものであり、切換軸７０は、ストッパ（図示せず）により９０゜の範囲でのみ回動ができるように回転角度が規制されている。上記切換軸７０に軸部材７２を介して連結されている回動レバー７１の回動角度も同様に９０゜の範囲で回転が可能となっている。
【００４７】
したがって、ブラケット６７の板状部６８と回動レバー７１の短辺７１Ｃにその端部を挿通して係止したねじりコイルバネ７９により、上記回動レバー７１はその長辺７１Ａが垂直又は水平状態となるように付勢されている。長辺７１Ａが垂直方向にあるときはストップバルブ５２は全開状態となり、水平方向にあるときには全閉状態となっている。
【００４８】
上記押出板４６の右側に張出部４４の側面には下方に向けた状態で係合板８０がボルト止めされている。係合板８０の下端部は鋭角に形成されており、押出板７を後方に押出移動させた際に、その鋭角部の傾斜面８０Ａ，８０Ｂが上記回動レバー７１のいずれかの長辺７１Ａ又は７１Ｂが垂直になっている状態で、当該長辺７１Ａ又は７１Ｂの第１支軸７５又は第２支軸７６に支持された第１ローラ７７又は第２ローラ７８の周面に当接するような位置関係で係合板８０が取り付けられている。
【００４９】
上記回動レバー７１の第２長辺７１Ｂが水平方向に付勢された時点では押出板７は遮蔽板２４の回動軌跡を越えて前方に移動しているように上記ストップバルブ５２及び回動レバー７１が取り付けられている。
【００５０】
なお、本実施の形態の堆肥散布機Ｔでは、係止軸部７２Ｃに回動レバー７１を挿通しナット７４の締付力でこれらを相互に係止しているが、係止軸部７２Ｃと回動レバー７１とをスプライン嵌合等の嵌合手段を用いるようにすれば、係止状態をナット７４の締付力に依存する必要はない。
【００５１】
次に、上記実施の一形態にかかる堆肥散布機Ｔの作用について説明する。
【００５２】
堆肥を散布する場合には、トラクタの連結部に堆肥散布機Ｔの牽引杆２の先端部を連結し、堆肥散布機Ｔ側のクイックカプラ５４Ａ，６３Ａをトラクタ側のクイックカプラ５４Ｂ，６３Ｂに接続する。次いで、側板５，６と押出板７とにより形成される荷箱内に堆肥を積載し、堆肥散布機Ｔを堆肥を散布する圃場にトラクタを牽引して移動させる。圃場に到着したら、トラクタのＰＴＯクラッチを接続し堆肥散布機Ｔの散布装置９に回転動力を伝達して散布装置９を駆動する。
【００５３】
次に、トラクタ側の油圧切換弁を操作して遮蔽装置１０の昇降装置１１の油圧シリンダ２８の基端部側の油室２８Ａに作動油を供給するとともに、押出板７の移動装置８の第１、第２及び第３の油圧シリンダ３９，４０，４２の基端部側の油室３９Ａ，４０Ａ，４２Ａに作動油を供給する。この際、パイロットチェック弁５３の作用により低圧状態においては遮蔽装置１０の昇降装置１１の油圧シリンダ２８の基端部側の油室２８Ａに作動油が供給され遮蔽板２４が上昇する。
【００５４】
遮蔽板２４が最上位まで上昇すると、油圧回路内の油圧が高圧状態となり、所定の高圧状態になった時点でパイロットチェック弁５３の作用により作動油は上記第１、第２及び第３の油圧シリンダ３９，４０，４２の基端部側の油室３９Ａ，４０Ａ，４２Ａに供給され、第１、第２及び第３の油圧シリンダ３９，４０，４２が伸長する。
【００５５】
これにより、ピストンロッドの先端が牽引杆２に固定された第１の油圧シリンダ３９のチューブ側が後方に移動する。第１の油圧シリンダ３９のチューブと第２の油圧シリンダ４０のチューブとが連結されているので、第１の油圧シリンダ３９の伸長に伴ない第２の油圧シリンダ４０の全体が後方に移動する。
【００５６】
第１の油圧シリンダ３９とチューブ同士が連結されている第２の油圧シリンダ４０はピストンロッドが後方に向けて伸長し、ピストンロッドの伸長に伴ない第２の油圧シリンダ４０のピストンロッドにチューブが連結されている第３の油圧シリンダ４２の全体が後方に移動する。第２の油圧シリンダ４０のピストンロッドにチューブが連結されている第３の油圧シリンダ４２はそのピストンロッドが後方に向けて伸長する。
【００５７】
すなわち、第１、第２及び第３の油圧シリンダ３９，４０，４２のすべてが伸長すると、その伸長の総和の距離分押出板７が後方に向けて移動し、その移動に伴ない堆肥が後方に移送され、散布装置９により圃場に散布される。
【００５８】
ここで、押出板７が後方に移動し押出板７の張出部４４に固定されている係合板８０の傾斜面８０Ａが起立状態にある回動レバー７１の長辺７１Ａに支持された第１ローラ７７に当接すると、回動レバー７１がねじりコイルばね７９の付勢力に抗して反時計方向に回動させられる。そして、ねじりコイルバネ７９の回動レバー７１への係止部が回動レバー７１の係止孔の中心とブラケット６７側のねじりコイルばね７９の係止部とを結ぶ直線上を越えると、回動レバー７１はねじりコイルばね７９の付勢力により反時計方向に付勢され、長辺７１Ａがストップバルブ５２の切換軸７０の回動範囲の限界である９０゜回動した位置（長辺７１Ａがほぼ水平位置）で停止する。
【００５９】
この状態で、ストップバルブ５２内の回路は閉塞される。上記遮蔽板２４は第１、第２及び第３のシリンダ３９，４０，４２が最大まで伸長するまで、上方に移動させられた状態が維持され、荷箱内の堆肥が散布装置９によりすべて散布される。
【００６０】
そして、堆肥の散布が完了したら、トラクタの切換弁を切り換えて昇降装置１１の油圧シリンダ２８及び移動装置８の油圧シリンダ３９，４０，４２の先端側の油室２８Ｂ，３９Ｂ，４０Ｂ，４２Ｂに向けて作動油を供給する。
【００６１】
この時は上記したようにストップバルブ５２内の回路は閉塞されているので、作動油は、油圧シリンダ２８の先端側の油室２８Ｂには供給されず、移動装置８の油圧シリンダ３９，４０，４２のチューブの先端側の油室３９Ｂ，４０Ｂ，４２Ｂにのみに供給され、第１、第２及び第３の油圧シリンダ３９，４０，４２が縮退し、縮退に伴なって押出板７が前方に引き戻される。
【００６２】
上記押出板７が前方に引き戻されると、押出板７の張出部４４に取り付けられた係合板８０の傾斜部８０Ｂが回動レバー７１の第２長辺７１Ｂに支持される第２ローラ７８に当接し、回動レバー７１が時計方向に回動される。そして、ねじりコイルばね７９の回動レバー７１への係止部が、回動レバー７１の係止孔の中心とブラケット６８側のねじりコイルばね７９の係止部とを結ぶ直線上を越えると、回動レバー７１はねじりコイルばね７９の付勢力により時計方向に付勢され、長辺７１Ｂがストップバルブ５２の切換軸７０の回動範囲の限界である９０゜回動した位置（長辺７１Ａがほぼ水平位置）で停止する。これにより回動レバー７１の回動によりストッパバルブ５２の回路が開放され、油圧シリンダ２８の油室２８Ｂに作動油が供給され、これにより遮蔽板２４の下降が開始される。
【００６３】
回動レバー７１の第２長辺７１Ｂが水平方向に付勢された時点では押出板７は遮蔽板２４の回動軌跡を越えて前方に移動しているように上記ストップバルブ５２及び回動レバー７１が取り付けられているので、遮蔽板２４を下降させても遮蔽板２４が押出板２４に当接することなく遮蔽板２４は漸次最下降位置に向け下降する。同時に、押出板７も最先端位置に向けて前進する。
【００６４】
遮蔽板２４が最下降位置に到達する到達するとともに、押出板７が最前方位置に到達した時点でトラクタの切換弁を中立位置に操作すると、堆肥を積載できる状態となる。
【００６５】
なお、上記実施の形態では、ストップバルブ５２と回動レバー７１とを支柱２５と支柱３０との間に設けたが、ストップバルブ５２の取付位置はストップバルブ５２の切換軸７０に取り付けられた回動レバー７１が、後方に移動する係合板８０により回動させられストップバルブ５２の回路が閉塞された時点、及び、回動レバー７１が、前方に移動する係合板８０により回動されストップバルブ５２の回路が開放された時点のいずれの時点においても、押出板７が遮蔽板２４の回動軌跡より前方に位置していればよく、上記実施の形態に限定されることはなく、例えば支柱２５よりも前方に設けるようにしてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の堆肥散布機では、操作が簡単であり操作手順に注意を払わなくても、遮蔽板や押出板の破損を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態の堆肥散布機の全体構成を示す図である。
【図２】図１の堆肥散布機の後部を示す図である。
【図３】図１の堆肥散布機の要部を示す断面図である。
【図４】図１の堆肥散布機の要部を示す側面図である。
【図５】図１の堆肥散布機の横断面を示す断面図である。
【図６】図１の堆肥散布機の油圧回路を示す図である。
【符号の説明】
１  機枠
７  押出板
８  移動装置
９  散布装置
１１  昇降装置
２４  遮蔽板
２８  油圧シリンダ（昇降装置）
３９  第１の油圧シリンダ（移動装置）
４０  第２の油圧シリンダ（移動装置）
４１  第３の油圧シリンダ（移動装置）
５２  開閉弁（維持手段）
７１  回動レバー（切換手段）
８０  係合板（切換手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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