(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内層と、少なくとも1 つのカーカス層と、２つのタイヤサイド部分と２つのタイヤビード部分とを備えたカーカスプライと、少なくとも1 つのベルト層とトレッドとを備えたベルトプライとを有する自動車空気タイヤの組立のための装置において、
１. １−少なくとも４つのカーカス組立ステーション（４、５、６、７）を備え、
−そのうち１つ（６）がカーカスドラム上で内層の組立のために、
−そのうち１つ（７）がカーカスドラム上でタイヤサイドウオール部分の組立のために、
−そのうち１つ（５）がカーカスドラム上で少なくとも1 つのカーカス層の組立のために、
−そのうち１つ（４）がカーカスドラム上でタイヤビード部分の組立のために形成されており、
１. １. １−その際個々のカーカス組立ステーションが場所的に相互に分離して配設されており、
１. １. ２−これらのカーカス組立ステーションの間に制御可能に運動可能な少なくとも1 つののカーカスドラム（１６）を備え、
１. １. ３−その際それぞれ構成部品をカーカスドラムに装着するために少なくとも1 つの装着装置と装着装置に対する構成部品の供給のための少なくとも各々1 つの搬送装置とを備えた個々のカーカス組立ステーション（４、５、６、７）が形成されており、
１. ２−少なくとも２つのベルト組立ステーション（８、１０）を備え、
−そのうち１つがベルトドラム上に少なくとも1 つのベルト層（１０）の組立のために、そして
−他のベルト組立ステーションがベルトドラム上にトレッド（８）の組立のために形成されており、
１. ２. １−その際個々のベルト組立ステーションは場所的に相互に分離して配設されており、
１. ２. ２−これらのベルト組立ステーションの間に制御されて運動可能な少なくとも1 つのベルトドラム（１３）を備え、
１. ２. ３−その際それぞれ構成部品をベルトドラムに装着するための少なくとも1 つの装着装置とこの装着装置に構成部品を供給するための少なくともそれぞれ1 つの搬送装置を備えた個々のベルト組立ステーション（８、１０）が形成されており、
１. ３−カーカス組立ステーションにおいてカーカスドラム上で個々の構成部品から組立られたカーカスとベルト組立ステーションにおいて個々の構成部品からベルトドラム上で組立られたベルトプライとの集合案内のための装置（３）が設けられており、
１. ４−構成部品の装着のための、少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置を備えた少なくとも1 つのカーカス組立ステーション及び又はベルト組立ステーションが形成されており、それぞれ構成部品の供給のための少なくとも1 つの搬送装置が付設されており、
カーカスドラム（１６）が、集合案内ステーションでのベルトプライを被嵌後のタイヤ形状への成形にも主要されるために、カーカスプライの縁曲げヘッドとしても形成されており、
ベルトプライ毎に少なくとも２つの互いに独立して制御可能な装着装置（２４ａ，２４ｂ）と、それぞれ１つの搬送装置（３９ａ，３９ｂ）とを備えた、ベルトドラム上でベルト層を組立てるための少なくとも１つのベルト組立てステーション（１）が形成されていることを特徴とする、自動車空気タイヤ組立装置。
【請求項２】
タイヤのサイドウオール毎に少なくとも２つの互いに独立して制御可能な装着装置（２０ａ，２０ｂ）と、装着装置毎に付設されたそれぞれ１つの搬送装置（２９ａ、２９ｂ）とを備えた、サイドウオールを組み立てるための少なくとも1 つのカーカス組立ステーション（７）が形成されている請求項1 記載の装置。
【請求項３】
全てのカーカス組立ステーション（４、５、６、７）が少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置（２０ａ、２０ｂ、１７ａ、１７ｂ、１８ａ、１８ｂ、１９ａ、１９ｂ）と、構成部品の供給のためのそれぞれ１つの搬送装置（２９ａ、２９ｂ、３２ａ、３２ｂ、３４ａ、３４ｂ、３６ａ、３６ｂ）と備えている請求項１又は２記載の自動車空気タイヤ組立装置。
【請求項４】
各ベルト組立ステーション（８、１０、１１）が少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置（２２ａ、２２ｂ、２４ａ、２４ｂ、２５ａ、２５ｂ）と、構成部品の供給のためのそれぞれ１つの搬送装置（３７ａ、３７ｂ、３９ａ、３９ｂ、４０ａ、４０ｂ）とを備えている、請求項１から３までのうちのいずれか一記載の自動車空気タイヤ組立装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車空気タイヤの組立装置及び自動車空気タイヤのカーカス組立ステーション内のカーカスドラム上でカーカスプライを組立てるために同質の（ここに、「同質」とは、同一の材質から成り、使用前の状態は長尺の巻回物であって、各構成部分として特定された寸法に裁断されているものではなく、自動車空気タイヤに組み込まれた後に組み込まれた端で切断されるものを言う。以下同様）構成部分を交換する方法又は自動車空気タイヤのベルト組立ステーション内のベルトドラム上でベルトプライを組み立てる方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
カーカス及びベルトを備えた自動車空気タイヤの製造のために、通常の方法で一方では一つの内層と、一層又は多層のカーカス層と、２つの自動車空気タイヤ部分と、２つのビード部分が組立ステーション内の１つのカーカスドラム上で組立てられる。これとは無関係に複数のスチールベルト層と、ベルトバンドと、トレッドとを備えたベルトプライが組立ステーション内のベルトドラム上で組立てられる。これに続いてカーカスプライは集合案内装置に搬送される。ベルトプライは同様に集合案内装置内に搬送されかつそこでカーカスプライ上に被嵌される。集合案内装置においてそれから縁曲げへッドによってカーカスが縁曲げされ、即ちラジアル方向に延ばされかつラジアル方向内方から周囲のベルトプライと関連して曲げられる。
【０００３】
１つの組立ステーション内でのカーカスプライの完全な組立及び１つの組立ステーション内の位置固定のベルトドラム上でのベルトプライの完全な組立は、個々の構成部品、内層、カーカス層、サイドウオール、ビード部分又はベルト層、バンド、トレッドが時間的に順次カーカスドラム又はベルトドラムに供給されかつドラム上に載せられることが欠点である。この構成部分の供給の完了後に初めてカーカスドラム又はベルトドラムは次の構成部分を供給されることができる。新たなカーカスプライ又は新たなベルトプライは、古いカーカスドラム又は古いベルトドラムが完全に装着されそして位置固定のカーカス組立ステーション又はベルト組立ステーションで古いカーカスプライ又は古いベルトプライをカーカスドラム又はベルトドラムから除去した後に初めて開始される。そのようなタイヤ組立は非常に低い製造速度を提供にする、そのわけはカーカスプライ及びベルトプライは、この組立ステーションにおける新たなプライの組立が開始されることができる前に、位置固定の１つの組立ステーションにおいて完全に仕上げられなければならないからである。
【０００４】
タイヤの寸法の交換のために度々カーカスドラムの大きさ又はベルトドラムの大きさの交換が必要である。このためにそのような装置では製造運転全体が停止されなければならない。構成部分の大きさ、例えば内層、サイドウオール、ビード、カーカスプライ、ベルトプライ、バンド又はトレッドの寸法の交換のために、古い大部分のものの全貯蔵物がまず使用され又は追加の費用をもって追加の時間損失の下に残りの材料が搬送装置及び供給装置から除去されなければならない。そのようなコストのかかるドラム交換又は構成部分交換は比較的高いロット数では採算がとれる。しかし少なくかつ度々交換されるロット数について増大する要望にそのような自動車空気タイヤ製造は適さない。
【０００５】
フレキシビリテーを高めるために、種々の前製造されるカーカスの組立のための構成部分（例えばサイドウオール及びビード部分、内層、カーカスプライ、ビードコア）のための組立ステーションを互に分離して設けることが公知である。その際カーカスドラムはカーカスドラムが第１の構成部分が供給される組立ステーションから、他の構成部分が供給される次の組立ステーションまで移動される。そのような移動されるカーカスドラムを備えたカーカス組立ステーションは移動される複数のカーカスドラムの使用によって迅速な製造を可能にする。第１のカーカスドラム上で第１のカーカスが仕上げられる間、既に第２のカーカスの組立が第２のカーカスドラム上で開始されることができる。しかし、この公知の装置でも全ての組立ステーションの各々前製造された異なる構成部分のためのそれぞれの装着装置がタイヤの寸法に関連しているので、寸法変更はここでも、各寸法に適した装着工具を備えた装着装置を交換するために、製造の完全な停止をも必要とする。そのようなタイヤ製造方法でもタイヤの構成部分及びタイヤの寸法の迅速な交換に関するフレキシビリテーが欠ける。少量かつ度々変動するロット数は直ちに経済的ではなく、むしろ時間損失及び追加のコストをもってのみ実施可能である。
【０００６】
カーカスプライの製造のための及びベルトプライの製造のための固有の装置並びに縁曲げへッドを備えた固有の集合案内装置によるタイヤ製造のための追加の第２の完全な装置の追加の使用は、完全な製造停止なしにしかし他の完全な装置の完全な停止によってのみ、寸法交換を可能にする。しかしこのことは第２の集合案内装置及び第２の縁曲げへッドを含むカーカスプライ及びベルトプライの仕上げのための完全な第２装置のためのの完全な装置を装備するために著しく多くのコストを必要とする。さらに２つの完全な装置の占める所要スペースのための著しい追加のコスト、並びに保守、人員及び交換部品のための高いコストを必要とする。装着装置の故障の際には完全な装置は停止する。完全な生産は他の装置に依存する。
【０００７】
カーカスプライの製造のための独自の装置、ベルトプライの製造のための独自の装置及び縁曲げへッドを備えた独自の集合案内装置を備えた１つの完全な装置のみの使用は、その生産速度において、就中高い生産品質の所望の確保の際に個々の構成要素の供給及び装着のための時間のかかる組立ステップによって制限されている。これに対してコストのかかる集合案内装置は高い速度に対しても品質の損失なしに適合する。それによって自動車空気タイヤのための従来の完全な組立装置は最適の集合案内の場合に特に迅速に、しかし組立の際に可能な品質損失の下に、又はしかし良好な品質の確保の下に緩やかに、しかし効率の悪い集合案内によって作業するという選択を提供する。第２の完全な装置の使用は個々の完全な装置の減少した生産速度によって両装置に共通して行われる迅速な生産の際に良好なタイヤ品質の確保を可能にする。勿論構成部分、空間、コスト、人員、第２の完全な装置のための保守及び保守のための追加のコストは極端に高い。特にここでも良好な製品品質の保持のための完全な２つの集合案内装置が利用される。装着工具の故障の場合、メーカは単一の装置の問題に直面するが、完全な第２の装置を設置する場合はコスト及び費用の増加の問題がある。
【０００８】
ヨーロッパ特許明細書第０４４８４０７号から、例えばサイドウオールを選択的に３つの搬送装置を介してブランク組立ステーションに供給することが公知であり、その際組立ドラムの装着は共通の装着装置によって行われる。
その際所定の領域において、搬送経路の交換可能性によってフレキシビリテーが高められる。相異なる構成部品寸法又は相異なる生産条件への適合のための又は装着装置の内部の損傷の際の装着装置の要素の交換の必要の際に装着装置の適合は機械停止によってのみ可能である。充分なフレキシビリテーはここでも保証されない。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、僅かな費用で高い製品品質をもって、迅速なタイヤ製造の際も高いフレキシビリテーが可能にされるような装置及び方法を創造することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴部による自動車空気タイヤの組立装置並びに特許請求の範囲第７項の特徴部による自動車空気タイヤの組立のための、カーカス組立ステーション内のカーカスドラム上でカーカスプライを組立るための同質の構成部品の交換又はベルト組立ステーション内のベルトドラム上でベルトプライの組立のための方法によって解決される。
【００１１】
固有のカーカス組立ステーションで種々の同質の構成部品並びに固有のベルト組立ステーションで種々の同質のベルト構成部品のための自動車空気タイヤの組立装置の構成は移動可能に制御されるカーカスドラム並びに移動可能に制御されるベルトドラム及び固有の集合案内装置によってカーカスドラム上のカーカスプライの迅速な組立又はベルトドラム上のベルトプライの迅速な組立を可能にする。次の組立ステーションに次の構成部品が供給されるために、カーカスドラム又はベルトドラムがカーカス組立ステーション又はベルト組立ステーションを離れるや否や、新たなカーカスドラム又はベルトドラムは解放されたカーカス組立ステーション又はベルト組立ステーションに装着のために供給されることができる。同質な構成部品の装着のための互に独立して制御可能な装着装置のうちの少なくとも２つを備えかつこれらの装着装置の各々に同質の構成部品の供給のためのそれぞれ１つの付設の搬送装置を備えた少なくとも1 つのカーカス組立ステーション及び又はベルト組立ステーションの構成はこれらの同質の構成部品の寸法の交換の際のこれらのカーカス組立ステーション及び又はベルト組立ステーションの迅速な装備を可能にする。生産停止なしに装着装置及び必要な場合には、新たな寸法のものの供給のための搬送装置も装備されることができ、一方同時に他の装着装置及びその搬送装置によるこの組立ステーションにおける構成部品の装着が同時に行われる。それによって寸法も同質の構成部品が大きな出費なしに組立ステーションにおいて小さい損失をもってのみ加工されることができるので、そのような装置は本質的にフレキシブルに使用されることができる。自動車空気タイヤ製造のための２つの完全な装置に対して１つの集合案内装置が必要とされる。スペース、場所、調査、人員及び構成部品並びに保守のための費用が削減される。
【００１２】
それぞれ同質の構成部品の供給のための少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置を備えた少なくとも1 つのカーカス組立ステーション並びに少なくとも1 つのベルト組立ステーションと、各装着装置に付設された同質の構成部品の供給のための搬送装置とを備えた自動車空気タイヤの組立装置では、同質のベルト構成部品の相異なる寸法ものと同質のカーカス部品の相異なる寸法ものとの組合せの可能性が簡単化される。大きな時間消費なしに例えば先ず大きな同質のカーカス構成部品が自動車空気タイヤのための大きな同質のカーカス部品と組合わされることができる。これに続いて例えば小さい同質のカーカス構成部品と大きなカーカス構成部品とが、続いて他の自動車空気タイヤのために小さい同質のカーカス構成部品が小さい同質のカーカス構成部品とそして続いて小さい同質のカーカス構成部品が大きな同質のベルト構成部品と組合わされることができる。このことはコストのかかる組立又は工具交換なしにかつ機械停止なしに可能である。このことは同質の構成部品毎に多数個々の組立ステーションに付設された装着装置の製品関連部品の交換を所望製品に相応して必要とする。１つの装着装置の装備が行われることができ、一方他の装着装置は運転中である。
【００１３】
好ましくはタイヤのサイドウオールのための少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置と装着装置毎にそれぞれ１つの付設の搬送装置とを備えたサイドウオールの組立のための少なくとも1 つのカーカス組立ステーションが形成されている。カーカスプライのためのサイドウオール寸法の非常にコストのかかる交換は高いフレキシビリテーの問題を示す。固有の搬送装置を備える少なくとも２つの装着装置によってサイドウオールの交換が簡単かつ迅速に実現される。このカーカス組立ステーションにおいて例えばビード部分従って他の構成部品が追加的に固有の装着装置に供給することもが可能である。フレキシビリテーの改善のためにこの構成部品も装着装置毎に付設のそれぞれ１つの搬送装置を備えた少なくとも２つの互に独立して制御可能な装着装置によってこのカーカス組立ステーションに供給される。
【００１４】
好ましくはベルトプライ毎に少なくとも２つの互いに独立して制御可能な装着装置と、各装着装置に付設されたそれぞれ１つの搬送装置とを備えたベルトプライの組立のための少なくとも1 つのベルト組立ステーションが形成されている装置は好適である。こうしてベルトプライの特別にコストのかかる寸法交換が本質的に簡単化される。
【００１５】
全てのカーカス組立ステーションが、カーカス組立におけるフレキシビリテーの向上のために、有利な方法で各装着装置に付設された同質の構成部品の供給のための搬送装置を備えた同質の構成部品を装着するための少なくとも２つの互いに独立して制御可能な装着装置を備えて形成されている。各ベルト組立ステーションが、ベルト組立ステーションの領域におけるフレキシビリテーの向上のために有利な方法で同質の構成部品の装着のための各装着装置に付設されたそれぞれ１つの搬送装置によって同質の構成部品を装着するための少なくとも２つの独立して制御可能な装着装置を備えて形成されている。
【００１６】
好適な実施形態において、カーカスドラムは縁曲げへッドとして形成されている。カーカスドラムはその上で組立られたカーカスプライと共に集合案内ステーションに移動される。ベルトプライの被嵌後カーカスプライはカーカスドラムによって縁曲げされる。カーカスドラムから固有の縁曲げヘッド上へカーカスプライの追加の交換は省略されることができる。
【００１７】
【実施例】
本発明を図示の実施例に基づいて詳しく説明する。
図１はカーカスプライ製造部１の装置部分と、ベルトプライ製造部２の装置部分と、集合案内装置３とを備えた自動車空気タイヤ製造装置に関する。カーカスプライ製造部は公知の方法でビード組立ステーション４と、カーカスプライ組立ステーション５と、両タイヤサイドウオールと両ビード部分の組立のための組立ステーション７とを有する。ベルトプライ製造部の装置部分は公知の方法でトレッド組立ステーション８並びに２つのベルトプライ組立ステーション１０又は１１とを有する。一点鎖線で示されたループ状の経路５５に沿ってカーカスプライ製造のために公知の方法でカーカスドラム１６が先ずサイドウオール及びビード部分の載せるための組立ステーション７の位置１６’に動かされる。この組立ステーション７において公知の構造の２つの前製造されたサイドウオール部分が、そのうち１つのみが示されたそれぞれ１つの貯蔵置き場２８ａから、１つのみが示された供給装置２９ａと、１つのみが示された供給装置２０ａを介して又は選択的に第２の貯蔵置き場２８ｂから簡単にのみ図示された供給装置２９ｂを介して並びに簡単にのみ図示された装着装置２１ｂを介して公知の方法で装着される。同様にこの組立ステーション７において選択的に貯蔵置き場２８ａから装着装置３０ａ及び装着装置２１ａを介して又は貯蔵置き場２８ｂから供給装置３０ｂ及び装着装置２１ｂを介して２つのビード部分が公知の方法でドラム上に載せられる。ここでもビード部分を供給及び装着するためにのみ使用される装置がそれぞれ簡単に図示されている。サイドウオール並びにビード部分がカーカスドラム上で周囲に渡って公知の方法で組立られた後、カーカスドラム１６’はその移動経路５５に沿って内層組立ステーション６における位置１６’’に移動される。そこで内層は選択的に貯蔵置き場３１ａから供給装置３２ａ及び装着装置１７ａを介して又は第２の貯蔵置き場３１ｂから供給装置３２ｂ及び装着装置１７ｂを介して公知の方法でカーカスドラム１６の周囲上に載せられる。
【００１８】
これに続いてカーカスドラム１６はその経路５５に沿ってカーカスプライ組立ステーション５の位置１６’’’に移動される。ここではゴムから成るカーカス層が公知の構造の強度担体を備えていて、選択的に貯蔵置き場３３ａから供給装置３４ａ及び装着装置１８ａを介して又は第２貯蔵置き場３３ｂから第２供給装置３４ａ及び第２装着装置１８ｂを介して公知の方法でカーカスドラム上にその周囲に載せられる。これに続いて、カーカスドラムが他の図示しないカーカスプライ組立ステーションに移動され、そこでカーカスドラムは同様に選択的に第１の貯蔵置き場から第１の供給装置及び第１の装着装置を介して又はしかし第２の貯蔵置き場から第２の供給装置及び第２の装着装置を介して強度担体を備えた第２のカーカス層を供給される。
【００１９】
カーカス層装着に続いてカーカスドラム１６はカーカス組立ステーションの位置１６ＩＶに移動される。ここではカーカスプライは選択的にそれぞれ１つの貯蔵置き場３５ａから第１の搬送装置３６ａ及び第１の装着装置１９ａを介して又はそれぞれ１つの第２の貯蔵置き場から第２の供給装置３６ｂ及び第２の装着装置１９ｂを介してカーカスが公知の方法で２つのタイヤビードを供給される。供給及び装着のための装置はタイヤビードについてのみ図示されている。
【００２０】
カーカスドラム１６はカーカスプライの製造後公知の構造の集合案内装置３の位置１６Ｖに移動される。
貯蔵置き場２８ａ、２８ｂ、３１ａ、３１ｂ、３３ａ、３３ｂ、３５ａ、３５ｂは公知の構造の貯蔵置き場である。同様に供給装置２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂ、３２ａ、３２ｂ、３４ａ、３４ｂ、３６ａ、３６ｂは公知の構造の供給装置である。例えば、必要に応じて、供給装置を、供給テーブル、例えば移動するサクショングリッパのような吸引装置又は移動するグリッパから形成することも可能である。同様に装着装置２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２１ｂ、１７ａ、１７ｂ、１８ａ、１８ｂ、１９ａ、１９ｂは公知の構造の装着装置であり、例えば必要に応じてグリッパ、サクショングリッパ、押圧ローラ又は他の好適な装着装置を使用することもできる。
【００２１】
ベルト組立のためにベルトドラム１３はその移動経路５６に沿って先ずベルトプライ組立ステーション１１の位置１３’に移動される。この位置においてベルトドラムは選択的に第１の貯蔵置き場４４ａから第１の供給装置４０ａ及び第１の装着装置２５ａを介して又は第２の貯蔵置き場４４ｂから第２の供給装置４０ｂ及び第２の装着装置２５ｂを介して公知の方法で第１のベルト層を装着される。これに続いてベルトドラム１３は第２のベルトプライ組立ステーション１０の第２の位置１３’’に移動される。
【００２２】
ここではベルトドラムは選択的に第１の貯蔵置き場４３ａから第２の供給装置３９ａ及び装着装置２４ａを介して又は第２の貯蔵置き場４３ｂから第２の供給装置３９ｂ及び第２の装着装置２４ｂを介して公知の方法で第２のベルト層を装着される。
これに続いてベルトドラムはトレッド組立ステーションの位置１３ＩＶに移動される。ここではベルトドラムは選択的に第１の貯蔵置き場４１ａから第１の供給装置３７ａ及び第１の装着装置２２ａを介して又は第２の貯蔵置き場４１ｂから第２の供給装置３７ｂ及び第２の装着装置２２ｂを介してトレッドを公知の方法で装着される。
【００２３】
これに続いてベルトドラム１３は位置１３Ｖに移動され、この位置でベルトプライはラジアル方向外方でベルトプライを把持する公知の構造のベルト収容装置１２によってベルトのラジアル方向内方にあるベルトドラム１３から公知の方法で取り外される。ベルト収容装置１２は公知の方法でこの位置１２’から集合案内装置の位置１２’’に移動され、その結果カーカスドラム１６はその位置１６Ｖにおいてベルトプライ収容体のラジアル方向内方に同心的に位置する。公知の図示しない方法でカーカスドラムは縁曲げのために拡大され、その際カーカスはラジアル方向外方へ延ばされかつ取り囲んでいるベルトに接触する。公知の方法でベルトプライ及びカーカスプライは互に結合される。その間ベルトドラム１３は既にその経路に沿ってその位置１３Ｖから移動されかつ続いて、既にベルト組立ステーション１１、１０及び２において装着されたベルトドラムはベルトプライ収容装置１２からその位置１２’に引き渡される。
【００２４】
カーカスドラム１６はカーカスプライ及びベルトプライから形成されたタイヤブランクの取り出し後にその位置１６Ｖから再び矢印で示すその経路に沿って集合案内装置３から移動される。集合案内装置３からのカーカスドラムの除去後直接次の既に組立ステーション７、６、５、４、においてカーカスプライを装着されたカーカスドラム１６が集合案内装置３に移動される。
【００２５】
ベルト組立ステーション１０とトレッド組立ステーション８との間にベルトドラムがそのベルトプライを位置１３’’’に装着後に公知の方法でバンドを装着される、ベルトバンド組立ステーション９を配設することも可能である。バンド材料は例えば貯蔵置き場４２ａ、供給装置３８ａ及び装着装置２３を介してのみスパイラル状に巻回されたバンドの組立ために供給されることができる。スパイラル状の巻回は重なった巻回領域の僅かな変形により比較的簡単な寸法交換を可能にする。しかし同様にここでも第２の、図示しない供給装置及び第２の図示しない装着装置を設けることも可能である。このことは特にスパイラル状ではなく巻回されたバンドの使用の際にフレキシビリテーの向上のために意味がある。
【００２６】
貯蔵置き場４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａ、４１ｂ、４３ｂ、４４ｂは公知の構造の貯蔵置き場である。供給装置３７ａ、３７ｂ、２３、３９ａ、３９ｂ、４０ａ、４０ｂは公知の構造の供給装置である。装着装置２２ａ、２２ｂ、２３、２４ａ、２４ｂ、２５ａ、２５ｂは公知の構造の装着装置である。
ここの同質の構成部品、例えばタイヤビードの寸法交換の際、連続生産の際に先ずタイヤビードが貯蔵置き場３５ａから供給装置３６ａ及び装着装置１９ａを介して装着するために送られる。
【００２７】
所望の寸法交換のために連続的な生産では新たに使用される寸法のための貯蔵置き場３５ｂ、供給装置３６ｂ及び装着装置１９ｂが装備される。寸法交換が行われるや否や、タイヤビードは最早貯蔵置き場３５ａ、供給装置３６ａ及び装着装置１９ａを介してではなく、むしろ貯蔵置き場３５ｂから供給装置３６ｂ及び装着装置１９ｂを介して供給されかつカーカスドラムに装着される。同様に他の組立ステーション７、６、５、８、１０、１１における寸法変更も及び場合によっては２つの貯蔵装置、２つの装着装置及び２つの供給装置を備えることも容易であり、ステーション９においてもそれぞれ第１の貯蔵装置、第１の供給装置及び第１の装着装置から既に新たな寸法に変換されたそれぞれ第２の貯蔵装置、第２の供給装置及び第２の装着装置への簡単な切換えによっても可能である。
【００２８】
それぞれ所望の製造のために必要条件に従って、個々の組立装置の第１の装着装置及び第２の装着装置の相互の全ての組合せが可能である。例えば、カーカスドラムを貯蔵置き場２８ａ、３１ａ、３３ａ、３５ａからそれぞれ供給装置２９ａ、３０ａ、３２ａ、３４ａ、３６ａ及び装着装置２０ａ、２１ａ、２７ａ、１８ａ、１９ａを介して装着しかつその際相応したベルドドラムは貯蔵装置４１ａ、４２、４３ａ、４４ａから、所属の供給装置３７ａ、３８ａ、３９ａ，４０ａをかつ装着装置２２ａ、２３、２４ａ、２５ａを介して装着することをも考えられる。同様にベルトプライがそのような装着されたカーカスプライに貯蔵置き場４４ｂ、４３ｂ、４１ｂからそして供給装置４０ｂ、３９ｂ、３７ｂ及び付設の装着装置２５ｂ、２４ｂ、２２ｂを介して、必要な場合には装着される。同様にベルトも貯蔵部４１ａ、４２、４３ｂ、４４ａから供給装置３７、３８、３９ｂ、４０ａ並びに装着装置２２ａ、２３、２４ｂ、２５ａを介して装着される。
【００２９】
カーカスプライは第１の貯蔵置き場、第１の供給装置及び第１の装着装置から成る第１の装着装置を介して又は第２の貯蔵置き場、第２の供給装置及び第２の装着装置から成る第２の装着装置を介して選択的に完全に組立られることができる。同様に、カーカスプライを部分的にも個々の組立ステーションにおいて第１の貯蔵装置及び第１の供給装置及び第１の装着装置から成る第１の装着経路を介して及び他の組立ステーションにおいて第２の貯蔵装置、第２の供給装置及び第２の装着装置から成る第２の装着経路を介して組立てることもできる。それによってカーカスプライの組立のためにもベルトプライの組立のためにも及びベルトプライ及びカーカスプライから成る全プライのための相異なる装着経路の組合せの多様化が可能である。
【００３０】
必要な場合、少なくとも1 つの貯蔵置き場と、少なくとも1 つの供給装置と、装着装置とから３つ又はそれ以上の装着経路が１つの構成部品のための１つ又は複数の組立ステーションにおいて可能であり、例えば組立ステーション５において１つのカーカスプライのための３つの装着経路が可能であてる。
カーカス経路５５に対して平行に１つ又は複数の貯蔵ループ１４を形成し、そこにカーカスドラム１６が支承され、必要な場合カーカス経路５５に導入されることができる。複数の平行な図示しない貯蔵ループによって相異なる大きさのカーカスドラムが配列されて支承されかついつでも所望の寸法に相応して迅速にカーカス経路５５に導入されることができる。類似の方法で、ベルト経路５６に対して平行な１つ又は複数の貯蔵ループ５８を設けることもできる。場合によっては公知の図示しない方法でベルト車経路５６に導入されるために、ベルトドラム車はここでは貯蔵位置に待機する。
【００３１】
図２において例えば組立ステーション及び例えばサイドウオール及びビードコアを装着するための組立ステーション７がサイドウオールの供給及び装着を説明するために横断面図で示されている。貯蔵置き場２８ａ、２８ｂのそれぞれ１つのカセット車４９ａ、４９ｂ上にそれぞれ公知の方法でゴムから成るバンド状に巻回されたサイドウオール材料５９ａ、５９ｂを備えた貯蔵カセット５０ａ、５０ｂが支承されている。サイドウオール材料５９ａ、５９ｂは支承ローラ５０ａ、５０ｂによって公知の方法で供給装置２９ａ、２９ｂを介して位置１６’にあるカーカスドラム上に装着装置２０ａ、２０ｂによって載せられる。供給テーブル４７ａ、４７ｂの領域における許容されない応力を回避するために、サイドウオールバンド５９ａ、５９ｂに公知の方法で貯蔵カセット５０ａ、５０ｂと供給テーブル４７ａ、４７ｂの間に貯蔵ループ４８ａ、４８ｂが形成されている。供給テーブル４７ａ、４７ｂのまわりに回転する搬送コンベヤ４６ａ、４６ｂを介してサイドウオール５９ａ、５９ｂが貯蔵ループ４８ａ、４８ｂから引き出されかつ装着装置２０ａ、２０ｂの流入領域５２ａ、５２ｂに搬送される。公知の構造のサクション装置５３ａ、５３ｂは供給テーブル４７ａ、４７ｂの領域において公知の方法でその長さにおいて必要に応じて切断されたサイドウオールを吸着しかつそれによってカーカスドラム１６に装着する。公知の方法で旋回レバ５４によってカーカス車４５から位置１６’に持ち上げられるカーカスドラム１６は装着の間その支承部において旋回レバにおいてその周囲方向に回転され、その結果サイドウオールはカーカスドラム１６をその周囲に渡って巻回される。これに続いて旋回レバ５４は下方へ旋回されかつカーカスドラムをその支承部においてカーカスドラム車４５に挿入する。カーカスドラム車４５は公知の構造の案内レールに次の組立ステーションまで案内されて移送される。
【００３２】
その際、カーカス車４５は組み込まれた図示しない電動機又は公知の外部チェーン駆動装置によって駆動されることができる。各組立ステーションにパルス発信機を備え、そのパルスをカーカス車のスタート又はストップのためにセンサによってカーカス車内に受信することができる。そのような信号は例えば誘導発信機、光センサ、マイクロ波センサ、赤外線光源によって、しかし公知の構造の機械的スイッチによっても公知の構造の相応して形成された受信機上に公知の方法で伝達されることができる。
【００３３】
図２に示すように、空のカーカスドラムを備えたカーカス車を、集合案内装置３からのその戻り経路において供給テーブルの下方に戻すことも可能である。そのような戻り経路位置は図２に符号４５ＩＩで示される。
同様な方法でベルトドラム車も装着されかつ戻し移動されることができる。
例えば図２からサイドウオール５９ａ又は５９ｂを公知の方法で供給テーブル４７ａ又は４７ｂ上に搬送しかつサクション装置５３ａ又は５３ｂによってサイドウオール５９ａ又は５９ｂを切断されずに収容しかつカーカスドラムを装着することも可能である。カーカスドラムの回転によってサイドウオールバンド５９ａ又は５９ｂはカーカスドラム上に巻回されかつ所望の周囲長さに相応して切断される。
【００３４】
両装着装置、例えばサクション装置５３ａ又は５３ｂの角度位置は図２から組立ドラムに関して互に個別にそれぞれの必要に相応して選択可能である。例えば、サクション装置を図２において図示のように略１８０°の角度ではなく、例えば１３５°、９０°又は７７°の角度に相互に形成することも可能である。図２にはこのことが追加的に空間を節約する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車空気タイヤ組立装置の図式図である。
【図２】カーカスドラムへのサイドウオールの供給のための、組立ステーションにおける本発明による構成部品装着装置の横断面図である。
【符号の説明】
３    集合案内装置
４    カーカス組立ステーション
５    カーカス組立ステーション
６    カーカス組立ステーション
７    カーカス組立ステーション
８    ベルト組立ステーション
１０    ベルト組立ステーション
１３    ベルトドラム
１６    カーカスドラム
【図１】
0004005163.tif 000002
【図２】
0004005163.tif 000003