(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のスタータのための接続リレーであって、この内燃機関において、引き込みコイルをスイッチオンすることよってスタータピニオンがまず内燃機関のリングギアに係合するために軸方向で摺動させられ、次いで接続リレーのスイッチを介して始動モータをスイッチオンすることによって完全な力で駆動させられる形式のものにおいて、
スイッチが切換接点（５４）として形成されており、この切換接点（５４）が、静止状態では始動モータを、抵抗（３９）を介してゆるやかな作動へ切り換え、運転状態では始動モータを電気供給部（＋，３０）へ直接切り換え、次いで抵抗（３９）がスイッチオフされていることを特徴とする、内燃機関のスタータのための接続リレー。
【請求項２】
引き込みコイル（１１）がその外側に位置している抵抗（３９）を支持しており、この抵抗（３９）が蛇行状に巻かれた抵抗線材から成っている、請求項１記載の接続リレー。
【請求項３】
蛇行状に巻かれた抵抗線材としての抵抗（３９）が、抵抗コイル（３９）の始端部（４９）と終端部（４８）とが近接して相並んで位置するようにリング状に曲げられていて、かつ引き込みコイル（１１）に被せはめられている、請求項１および２のいずれか１項記載の接続リレー。
【請求項４】
引き込みコイル（１１）と協働している円筒状の磁石可動子（１３）を有しており、この磁石可動子（１３）がばね負荷された切換軸（２２）を操作し、かつケーシング（１０）を部分的に閉鎖している、ほぼディスク状の磁心（１４）と協働しており、切換軸（２２）に接触板（２５）が配置されており、
接触板（２５）が、一方では運転状態において始動モータをスイッチオンするための接触部対（４４Ａ，４５Ａ）と協働しており、他方では静止状態において２つの接触部（２９，３１）の内の一方が端子（５０）を介してスタートスイッチと協働しており、他方が始動モータのための端子（４５）と協働しており、これらの端子（４５，５０）が接続リレーのスイッチカバー（１６）に配置されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の接続リレー。
【請求項５】
切換接点（５４）の２つの接触部（２９，３１）が、軸方向で摺動可能な接触板（２５）の下側に互いに間隔を保って配置されており、かつ絶縁して磁心（１４）に固定されている、請求項４記載の接続リレー。
【発明の詳細な説明】
従来の技術
本発明は請求項１の上位概念記載の内燃機関のスタータのための接続リレーに関するものである。このようなスタータの、これまで使用されていたコイルもしくは切換部は、リレー切換接触部を介して引き込みコイルおよび保持コイルに流れる逆電流によって点火スイッチ開放後の誘導性保持力を回避するために引き込みコイルと保持コイルとを同じ形式で構成しており、スタータピニオンを内燃機関のリングギアに係合させるために接続リレーの引き込み速度を高めたので、２段階の効果は部分的に再び失われていく。
発明の利点
これに対して請求項１の特徴を有する本発明による接続リレーは、リレーを引き込むために必要とされるコイルが、可能な限り高いインダクタンスを得るために単巻コイルとして、つまり保持コイルなしに構成されているという利点を有している。第１段階においてスタータピニオンを内燃機関のリングギアにゆるやかに係合させるために必要とされる始動モータ回転電流を制限するために、有利な構成では引き込みコイルの外周囲に特別に形成された抵抗が配置される。保持切換部を励磁させないために、この抵抗はスタータスイッチの端子の、接続リレーのスイッチを介して電気的に分離される。この抵抗は引き込み段階でのみ作動しており、始動動作中にはスイッチオフされており、このためにこの抵抗は熱によって損なわれない。
有利な形式では、接触部が絶縁してリレーの接触板の下側に配置されているようにした。静止状態では接触板はこの接触部に載置しており、これによって開放器を形成している。リレー可動子が切換軸に接触し、スタータのピニオンが内燃機関のリングギアに達した後で、この開放器は開き、接触板が主電流接触部にぶつかる前に抵抗をスイッチオフする。このスイッチオフに際して、開放器は、主電流が遮断されている場合には、再び閉じられる。
このような分離された制御によって抵抗も引き込みコイルも互いに無関係に要求条件に適合させることができる。抵抗線材は蛇行状に巻かれ、次いでリング状に曲げられるので、始端部と終端部とは相並んで位置しており、最終的に引き込みコイルに被せはめられる。
本発明のさらなる効果は、請求項２以下と、以下の実施例と、図面とに示されている。
図面
図１にはスタータのための接続リレーが縦断面図で示されており、
図２には図１の矢印Ｐ１の方向におけるリレーの正面図が示されており、
図３にはスイッチカバーを取り除いた状態の正面図が示されており、
図４には図１の細部（抵抗を備えた引き込みコイル）が示されており、
図５にはリレーの回路図が示されており、
図６にも図１の細部（接触板を備えた接触軸）が示されており、
図７には図６の矢印Ｐ２の方向における正面図が示されており、
図８には蛇行状に巻かれた抵抗が示されている。図６および図７は拡大された寸法で図示されている。
実施例の説明
図１には接続リレーの、ほぼ円筒状のリレーケーシングが１０で示されている。このリレーケーシング１０の内側には、コイル支持部１２に収容されている引き込みコイル１１が配置されている。コイル支持部１２内のガイドスリーブ１５内に円筒状の磁石可動子１３が案内されている。リレーケーシング１０は一方の側で、図６において拡大された寸法で図示されているような磁心１４によって閉鎖されている。磁石可動子１３は磁心１４の相対する側に位置しており、引き込みコイル１１の相応の制御によって可動子戻しばね１９のばね力に抗して軸方向で運動可能である。
リレーケーシング１０のフランジリング１７によって固定されるスイッチカバー１６が磁心１４に接続している。これらの両方の部分の間にはさらに皿ばね１８が設けられている。
磁心１４の、貫通している孔２０には絶縁スリーブ２１が軸方向で摺動可能に配置されており、この絶縁スリーブ２１内にはいわゆる切換軸２２が収容されていて、この切換軸２２は磁心１４を通して案内されており、スイッチカバー１６のスイッチ室３８の中にまで達している。磁心１４内の孔２０は拡張された孔段部２３を有しており、この孔段部２３内には、切換軸２２が貫通している絶縁ブッシュ２４が配置されている。絶縁ブッシュ２４の、外側に位置している端部には、この絶縁ブッシュ２４の肩部に対して支持されている接触板２５が固定されている。この接触板２５は絶縁ディスク２６と固定ディスク２７とによって切換軸２２の端部に堅く保持されている。絶縁スリーブ２１の、接触板２５に向かい合って位置している端部には圧力ばね２８の一方の端部が接触しており、この圧力ばね２８の他方の端部は絶縁スリーブ２１に支持されている。
接触板２５は、図３，図６および図７に見られるように、分離された２つの接触部２９，３１と協働しており、これらの接触部２９，３１は磁心１４の外側で絶縁板３２に固定されていて、この場合、この絶縁板３２は磁心１４に配置されている。これらの部分はねじ３３，３４によって固定されている。これらのねじ３３，３４の両ヘッドの間には、ばねディスク３６を備えた絶縁ブッシュ３５がそれぞれ設けられている。切換軸２２の外側には、磁心１４と絶縁スリーブ２１の肩部との間に切換ばね３７が延びている。
引き込みコイル１１の外側には、図８において図示されているような、抵抗導線を巻いて形成された抵抗３９が設けられている。この抵抗３９は蛇行状に形成されており、絶縁部を有していて、始端部と終端部とが密に相並んで位置するように引き込みコイル１１に巻き付けられている。これらの抵抗端部は４２，４３で示されており、引き込みコイル１１のコイル端部は４６，４７で示されている。抵抗３９の終端部が４３でおよび抵抗３９の始端部が４２で図３に示されている。引き込みコイル１１の終端部は４７で示されて、アース接続され、このために、図３に示されているように磁心１４に溶接されている。引き込みコイル１１の始端部は４６で示されている。
再び図１を見てみると、スイッチカバー１６内には２つの接続ねじ４４，４５が設けられており、これらの接続ねじ４４，４５は他では示されていないナットで固定されていて、接続ねじ４４，４５の内側に位置している接触部４４Ａ，４５Ａは接触板２５と協働している。接続ねじ４５は電流レール４１に接触しており、この電流レール４１に抵抗３９の終端部４３がはんだ付けされている。
図５に示されている回路図では抵抗３９を見ることができる。接続ねじ４５は記号で図示されており、同様に、ここでは図２でも見られるように、スタータスイッチとしての図６および図７に示されている導体４８を用いてコイル始端部４６と接触部２９とをはんだ付けするための接続レール４０を備えた接続部５０も記号で図示されている。同様に図２には、バッテリ接続部としてのプラス端子３０も記号で図示されており、さらに引き込みコイル１１を見ることもできる。接続端子５０と抵抗３９との間の切換接点は５４で図示されている。このスイッチ接触は図１では接触板２５によって実施されている。
磁石可動子１３を引き込むために必要とされる引き込みコイル１１は、可能な限り高いインダクタンスを得るための単巻コイルとして構成されている。第１段階で必要とされる制限された始動モータ回転電流を励磁させるために、抵抗３９が設けられている。磁石可動子１３としての保持切換部を励磁させないために、この抵抗３９は接続端子５０から電気的に分離されなければならない。これは切換接点５４を用いて行われる。抵抗３９は引き込み段階でのみ駆動して、始動動作中にはスイッチオフされていなければならず、このために抵抗３９は熱によって損なわれることはない。このことは絶縁して配置された接触部２９，３１によって達成される（図７）。静止状態では接触板２５がこれらの接触部２９，３１に載置しており、これによって開放器を形成している。磁石可動子１３が切換軸２２に接触した後、要するにスタータのピニオンが内燃機関のリングギアに達した後で、この開放器は開き、接触板２５が接触部４４Ａ，４５Ａにぶつかりかつ始動モータが完全にスイッチオンされる前に、抵抗３９をスイッチオフする。このスイッチオフに際して、開放器は両接触部４４Ａ，４５Ａにおける主電流が遮断されている場合には、再び閉じられる。
このような分離された制御によって抵抗３９も引き込みコイル１１も互いに無関係に要求条件に適合させることができる。蛇行状に巻かれ、リング状に曲げられた抵抗３９において、上述したようにコイルの始端部と終端部とが相並んで位置している。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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