(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面に高さ調整溝を形成したヘッドレストステーを挿入して保持する筒部と、同高さ調整溝に対して係合及び退避可能なロック片とを備え、シートバック上端にヘッドレストを支持する樹脂製のヘッドレストサポートであって、
上記筒部は、上記ステー側面を露出させて上記ロック片を軸方向に移動不能に保持しつつ同ロック片をステーに対して進退可能に保持するロック片保持穴を備え、
上記ロック片は、上記ロック片保持穴内で開口側から上記ステーを回り込むように形成されつつ反対側で同ステーに押しつけられたときに上記高さ調整溝に係合するロック爪部を備え、
上記ロック片保持穴内で上記ロック片を上記ロック爪部の側で上記ステーに押圧させる樹脂バネ機構を備えることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項２】
上記請求項１に記載のヘッドレストサポートにおいて、
上記樹脂バネ機構は、上記ロック片保持穴内における上記ロック片の挿入方向奥側にて同ロック片に向かって延設され、当該ロック片保持穴内に挿入される上記ロック片に当接する樹脂アームを備えることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項３】
上記請求項２に記載のヘッドレストサポートにおいて、上記樹脂バネ機構は、上記樹脂アームと上記ロック片とが当接した状態で互いに係合して当該ロック片を上記ロック片保持穴外へ押し出しつつ抜け出ないようにする戻り制限機構を備えることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項４】
上記請求項３に記載のヘッドレストサポートにおいて、
上記ロック片は、挿入方向に向かって前端側が概略台形の山形に形成されるとともにその裾野部には挿入方向に向けて開口する空間を形成され、
上記樹脂アームは、この概略山形のロック片の先端に当接可能な略Ｖ字形に形成され、
上記戻り制限機構は、上記ロック片の側における上記裾野部の両外側にて上記挿入方向に向かって突出しつつ先端を内側に向かって屈曲せしめたＬ字形の係合片と、上記ロック片が押し当てられたときに略Ｖ字形に形成された上記樹脂アームの先端を外側に突出させて上記係合片における先端内側部分に入り込んで係合可能としたことを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項５】
上記請求項１〜請求項４のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、
上記ロック片は、略Ｌ字形に形成されるとともに上記ロック片保持穴内にて一端を中心として円弧動可能に係合支持され、屈曲部分から端部にかけて上記ステーの反対側に回り込み、回り込んだ端部にて上記樹脂アームにより上記ステーに押圧されることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項６】
上記請求項１〜請求項５のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、上記筒部と上記ロック片とが互いに変位可能に一体成形されていることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項７】
上記請求項１〜請求項６のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、一体成形される上記筒部と上記ロック片とは薄片状に形成されたヒンジ片を介して連結されていることを特徴とするヘッドレストサポート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバック上端にヘッドレストを支持するヘッドレストサポートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のヘッドレストサポートとして、図２０に示すものが知られている。
【０００３】
ヘッドレストステー１は、シートバック上方にて支持されるヘッドレストの底面から突出される棒状体であって側面には楔形の高さ調整溝１ａが形成されている。ヘッドレストサポート２は、このヘッドレストステー１を挿通可能な筒状に形成されるとともにシートバックのフレームに溶接固定される図示しない角パイプ製の受け筒に収容支持される筒部３と、この筒部３の上端寄り部分で上記ヘッドレストステー１と直交する方向に挿通される金属製のロックプレート４とを備えている。このロックプレート４はヘッドレストステー１の挿通を妨げないようにする長穴状とした貫通穴４ａを形成されているとともに、一端には樹脂にて一体成形される押し込み操作部４ｂを形成されている。ここで上記筒部３には同押し込み操作部４ｂに当接して押し出すように付勢するスプリング５，５が備えられており、この反力に抗して当該ロックプレート４が外れないようにするためにその挿入方向と直交する方向に向けて抜け止めピン６を筒部３の上部から挿入している。むろん、ロックプレート４には当該抜け止めピン６を挿通せしめるスリット４ｃを形成してあり、抜け止めピン６とスリット４ｃとによってロックプレート４の可動範囲を規制している。
【０００４】
このロックプレート４の可動範囲は、スプリング５，５に抗してロックプレート４を押し込んだときに上記ヘッドレストステー１と当該ロックプレート４とは干渉せず、同スプリング５，５によってロックプレート４が押し出されているときに上記貫通孔４ａの縁部が僅かにヘッドレストステー１と干渉する位置関係となる。すなわち、ロックプレート４は通常安定時においてヘッドレストステー１と干渉する位置関係にあって上記高さ調整溝１ａに係合し、押し込み操作部４ｂにて押し込み操作すると係合状態が解除されてヘッドレストステー１を上下動可能となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のヘッドレストサポートにおいては、ロックプレート４を付勢するためにスプリング５，５を使用したり、抜け止めピン６を挿通させなければならないなど、組立作業性が良くないという課題があった。
【０００６】
本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、組立作業性を向上させることが可能なヘッドレストサポートの提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１にかかる発明は、側面に高さ調整溝を形成したヘッドレストステーを挿入して保持する筒部と、同高さ調整溝に対して係合及び退避可能なロック片とを備え、シートバック上端にヘッドレストを支持する樹脂製のヘッドレストサポートであって、上記筒部は、上記ステー側面を露出させて上記ロック片を軸方向に移動不能に保持しつつ同ロック片をステーに対して進退可能に保持するロック片保持穴を備え、上記ロック片は、上記ロック片保持穴内で開口側から上記ステーを回り込むように形成されつつ反対側で同ステーに押しつけられたときに上記高さ調整溝に係合するロック爪部を備え、上記ロック片保持穴内で上記ロック片を上記ロック爪部の側で上記ステーに押圧させる樹脂バネ機構を備える構成としてある。
【０００８】
上記のように構成した請求項１にかかる発明においては、シートバック上端にヘッドレストを支持するにあたり、側面に高さ調整溝を形成したヘッドレストステーをヘッドレストサポートの筒部に挿入して保持するとともに、ロック片を同高さ調整溝に対して係合及び退避可能に支持している。この場合、上記筒部には、上記ステー側面を露出させるロック片保持穴が形成されており、当該ロック保持穴にロック片を挿入することにより、当該ロック片は軸方向に対して移動不能となり、また、同ロック片をステーに対して進退可能に保持する。一方、このロック片は、上記ロック片保持穴内で開口側から上記ステーを回り込むように形成されており、上記ロック片保持穴内では回り込んだ反対側にはロック爪部が形成されている。ここで、上記ロック片保持穴内には樹脂バネ機構が形成されており、上記ロック片をそのロック爪部の側で上記ステーに押圧させる。従って、同ロック爪部は上記ステーに押しつけられ、上記高さ調整溝に係合する。なお、ロック片はロック片保持穴内にて上記高さ調整溝に対して係合及び退避可能に支持されているので、開口側から同樹脂バネ機構に抗して押し込めば係合が解除される。すなわち、ロック片保持穴内での樹脂バネ機構により筒部とロック片だけから構成されることになる
【０００９】
樹脂バネ機構は各種の構成を採用可能であることはいうまでもなく、樹脂成形の際の金型分割を考慮して一体成形することが好ましい。その一例として、請求項２にかかる発明は、請求項１に記載のヘッドレストサポートにおいて、上記樹脂バネ機構は、上記ロック片保持穴内における上記ロック片の挿入方向奥側にて同ロック片に向かって延設され、当該ロック片保持穴内に挿入される上記ロック片に当接する樹脂アームを備える構成としてある。
【００１０】
上記のように構成した請求項２にかかる発明においては、上記ロック片保持穴内における上記ロック片の挿入方向奥側に樹脂アームを形成してあり、この樹脂アームは挿入されてくるロック片に向かって延設され、当該ロック片保持穴内にて上記ロック片に当接し、押し出す方向に付勢する。なお、ロック片自体はロック片保持穴内で開口側から上記ステーを回り込むように形成されているので、押し出すことによって回り込んだ側のロック爪部がステーに押し当てられて係合することになる。
【００１１】
ロック片が開口側からステーを回り込むように形成されていれば、同ステーを筒部に挿入することによってロック片は抜け出ない。しかしながら、ステーの挿入作業までは行えないことにもなる。このため、請求項３にかかる発明は、請求項２に記載のヘッドレストサポートにおいて、上記樹脂バネ機構は、上記樹脂アームと上記ロック片とが当接した状態で互いに係合して当該ロック片を上記ロック片保持穴外へ押し出しつつ抜け出ないようにする戻り制限機構を備える構成としてある。
【００１２】
上記のように構成した請求項３にかかる発明においては、上記樹脂バネ機構の戻り制限機構にて、上記樹脂アームと上記ロック片とが当接した状態で互いに係合することにより、当該ロック片を上記ロック片保持穴外へ押し出しつつ抜け出ないようにする。
【００１３】
すなわち、ステーとは別にロック片が抜け出ないようになっており、ステーの挿入作業を待たずにロック片を挿入しても戻り制限機構が抜け出ることを防いでいる。
【００１４】
上述したような樹脂バネ機構や戻り制限機構を具体化する形状は様々であり、この概念に従う限り各種のものを採用可能である。これらを含む好適な一例として、請求項４にかかる発明は、請求項３に記載のヘッドレストサポートにおいて、上記ロック片は、挿入方向に向かって前端側が概略台形の山形に形成されるとともにその裾野部には挿入方向に向けて開口する空間を形成され、上記樹脂アームは、この概略山形のロック片の先端に当接可能な略Ｖ字形に形成され、上記戻り制限機構は、上記ロック片の側における上記裾野部の両外側にて上記挿入方向に向かって突出しつつ先端を内側に向かって屈曲せしめたＬ字形の係合片と、上記ロック片が押し当てられたときに略Ｖ字形に形成された上記樹脂アームの先端を外側に突出させて上記係合片における先端内側部分に入り込んで係合可能に構成してある。
【００１５】
上記のように構成した請求項４にかかる発明においては、上記ロック片の挿入方向前端側が概略台形の山形に形成されており、これと対面する上記樹脂アームは略Ｖ字形に形成されている。従って、同ロック片を同樹脂アームに押しつければＶ字形の樹脂アームを押し開くことになり、樹脂アームとしてはロック片を押し戻すように作用する。
【００１６】
一方、これに合わせて上記ロック片の側における上記裾野部の両外側には、上記挿入方向に向かって突出しつつ先端を内側に向かって屈曲せしめたＬ字形の係合片が形成されているし、上記樹脂アームの先端は外側に突出させてあるので、上記ロック片が押し当てられると同樹脂アームにおける外側に突出する先端部分は上記係合片における先端内側部分に入り込み、互いに係合する。そして、同係合片が挿入方向に向かって突出するするように形成されていることから、さらに押し込む方向への移動は妨げないものの、逆方向への移動は規制し、抜け止めを図ることになる。
【００１７】
特に、略Ｖ型に開いた先端を係合片が外側から挟み込むことになるため、ロック片を押し込むと、樹脂アームの中程が押し込まれて弓なりに撓み、大きなバネ力を発揮するし、復元性も良好となる。
【００１８】
樹脂バネ機構は以上のものに限られず、例えばロック片の側に樹脂バネが備えられても良いし、両方にそれぞれ備えられていても良い。また、ステーにロック爪部を押しつけるに際しても少なくとも係合状態となる程度に押圧すれば良く、同ロック爪部が高さ調整溝に入り込んだ状態では押圧力が発生していなくても構わない。
【００１９】
ロック片は樹脂バネ機構で押圧される限り各種の移動態様が可能であり、請求項５にかかる発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、上記ロック片は、略Ｌ字形に形成されるとともに上記ロック片保持穴内にて一端を中心として円弧動可能に係合支持され、屈曲部分から端部にかけて上記ステーの反対側に回り込み、回り込んだ端部にて上記樹脂アームにより上記ステーに押圧される構成としてある。
【００２０】
上記のように構成した請求項５にかかる発明においては、上記ロック片を略Ｌ字形に形成することにより、上記ロック片保持穴内にて一端を係合支持せしめて円弧動可能としたときに、屈曲部分から端部にかけて上記ステーの反対側に回り込む。そして、回り込んだ端部に対して上記樹脂アームが当接し、結果的に同端部を上記ステーに押圧する。回り込んだ側で押圧するので、これに抗して外側から押し込めばステーから離れる。すなわち、ロック片の回転運動についても同様に適用されうる。
【００２１】
組付作業性を向上させるという意味では別体の部品点数が少なくなることも重要な要素であり、請求項６にかかる発明は、請求項１〜請求項５のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、上記筒部と上記ロック片とが互いに変位可能に一体成形された構成としてある。
【００２２】
上記のように構成した請求項６にかかる発明においては、上記筒部と上記ロック片とが互いに変位可能であることを前提に一体成形されているので、作業現場において個別の部品として数を合わせて用意しておくなどの作業は不要となる。
【００２３】
さらに、請求項７にかかる発明は、請求項１〜請求項６のいずれかに記載のヘッドレストサポートにおいて、一体成形される上記筒部と上記ロック片とは薄片状に形成されたヒンジ片を介して連結された構成としてある。
【００２４】
上記のように構成した請求項７にかかる発明においては、一体成形される上記筒部と上記ロック片とは薄片状に形成されたヒンジ片を介して連結され、互いに変位することを妨げることなく別体とならないし、さらには、同ヒンジ片が相互の相対的な移動を実現するヒンジとなる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、樹脂バネ機構を採用することにより、部品点数を低減し、組立作業性を向上させることが可能なヘッドレストサポートを提供することができる。
【００２６】
また、請求項２にかかる発明によれば、ロック片保持穴内に樹脂アームが形成させることにより、ロック片の側の構成を簡易にすることができる。
【００２７】
さらに、請求項３にかかる発明によれば、ステーを挿入しなくてもロック片をロック保持穴内に保持できるため、ステーの挿入作業を待たずにロック片だけを挿入する作業を行うことも可能となる。
【００２８】
さらに、請求項４にかかる発明によれば、簡易な構成によってバネ力を強くしつつ、樹脂アームとしての復元性も向上させることが可能となる。
【００２９】
さらに、請求項５にかかる発明によれば、回動運動を実現する構成とすることができる。
【００３０】
さらに、請求項６にかかる発明によれば、一体成形によって部品管理などが容易となる。
【００３１】
さらに、請求項７にかかる発明によれば、ヒンジ片で連結されるので、一体性を保持する管理の容易さとともに、単体のヒンジ構造で回動などの変位を実現可能とすることができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、図面にもとづいて本発明の実施形態を説明する。
図１は、本発明の一実施形態にかかるヘッドレストサポートの使用例を斜視図により示している。
【００３３】
同図において、シートバック１０の上辺部分にて幅方向に配向されたフレーム１１には当該シートバック１０の縦方向に配向された角パイプから成る受け筒１２，１２が所定間隔で溶接固定されており、ヘッドレスト２０の底面から下方に向けて突出するヘッドレストステー２１，２１は、上記受け筒１２，１２に挿入支持される筒状の樹脂製ヘッドレストサポート３０，３０に対して挿通され、同ヘッドレストサポート３０，３０を介して間接的にフレーム１１に支持されることになる。
【００３４】
並設されるヘッドレストステー２１，２１における一方には、その外方向側の側面に高さ調整溝２１ａを複数個形成してあるとともに、当該ヘッドレストステー２１が挿入される側のヘッドレストサポート３０は全体をなす筒部３１とともに、その上端にて支持されて上記高さ調整溝２１ａと係合するロック片３２とから構成されている。
【００３５】
図２はヘッドレストサポート３０を正面図により示しており、図３は同ヘッドレストサポート３０の筒部３１を側面側からみた断面図により示しており、図４はロック片３２が装着されていない状態の同筒部３１の上端を正面図により示している。
【００３６】
図に示すとおり、筒部３１には上下方向に貫通する貫通孔３１ａが形成されるとともに、その上端にはロック片３２を側方から挿入するためのロック片保持穴３１ｂが形成されている。
【００３７】
図５〜図７は、このロック片保持穴３１ｂとともにロック片３２を断面図により示している。紙面上の下側がロック片保持穴３１ｂの挿入側開口であり、図に示すようにロック片保持穴３１ｂの奥には開口側に向かって突き出るＶ字形の樹脂アーム３３，３３が形成されている。この樹脂アーム３３，３３は根本側において当該ロック片保持穴３１ｂの底面と天井面とに連通しており、先端側は撓み動作可能となっている。
【００３８】
一方、ロック片３２においては挿入方向前方側に同樹脂アーム３３，３３の間に向かって突き出る略台形の山型部３２ａが形成されており、その裾野部分には僅かな空きスペース３２ｂ，３２ｂが残されるとともに、さらに外側には挿入方向前方側に向かって突き出る係合片３２ｃ，３２ｃが形成されている。この係合片３２ｃ，３２ｃの先端は内側に向かって屈曲されており、略Ｌ字形になっている。一方、上記樹脂アーム３３，３３の先端は対照的に外側に向かって屈曲されており、両者は互いに干渉し合う位置関係となっている。
【００３９】
従って、ロック片３２をロック片保持穴３１ｂ内に挿入していくと、山型部３２ａは樹脂アーム３３，３３の間に入り込み、次いで同樹脂アーム３３，３３の先端は空きスペース３２ｂ，３２ｂ内に入り始めるとともに図８に示すように係合片３２ｃ，３２ｃの先端屈曲部分と干渉して内側に撓む。そして、さらにロック片３２を押し込めば、樹脂アーム３３，３３の先端は係合片３２ｃ，３２ｃの先端屈曲部分を乗り越え、図９に示すように撓んだ樹脂アーム３３，３３が復帰するので両者は係合する。ただし、ロック片３２を戻そうとする方向に対して係合するのであって、押し込む方向には若干の余裕が残っている。従って、この状態からさらにロック片３２を押し込むと山型部３２ａが樹脂アーム３３，３３に押し当てられるので、これを弓形に撓ませながら進むことになる。二つの樹脂アーム３３，３３が弓側に撓んでいる状態は、間に押しつけられているロック片３２を外側にはじき出そうとする力が生じており、同ロック片３２を押し込むのをやめれば自ずから外側に押し戻される。そして、樹脂アーム３３，３３の先端と係合片３２ｃ，３２ｃの先端屈曲部分とが当接するまで押し戻された時点でそれ以上は抜け出さないように作用する。
【００４０】
ところで、ロック片３２にはヘッドレストステー２１の挿入を妨げないようにするために、上下方向に貫通する長穴状の貫通穴３２ｄを形成してある。この貫通穴３２ｄにおける挿入方向前方側の内縁部はほぼ直線状になっており、ロック片３２が樹脂アーム３３，３３によって最も押し戻されている状態ではこの直線状の内縁部は筒部３１における貫通孔３１ａに対して僅かに入り込む状態となる。そして、ロック片３２を同樹脂アーム３３，３３に抗して押し込んだときには直線状の内縁部が同貫通孔３１ａから完全に退避し、貫通穴３２ｄは貫通孔３１ａと重なり合わない。この意味するところは、ロック片３２を押し込んだときに貫通穴３２ｄと貫通孔３１ａとが重なり合わなくなってヘッドレストステー２１が自由に上下動可能となるものの、ロック片３２が樹脂アーム３３，３３にて押し戻されているときには上記直線状の内縁部がヘッドレストステー２１の側面に押し当てられることになり、そこに高さ調整溝２１ａが位置すれば互いに係合し合ってヘッドレストステー２１の上下動を規制することになる。すなわち、かかる係合及び退避移動こそヘッドレストにおいて必要な高さ調整を実現するヘッドレストサポート３０の基本動作となっている。なお、この内縁部がロック爪部を構成することになる。
【００４１】
なお、ロック片保持穴３１ｂは開口側端部から一定距離までは同じ幅となって形成されているものの、終端の段部を経てわずかに幅狭となっている。この段部は上述したロック片３２の可動範囲も規制するものであり、その両側に突出している係合片３２ｃ，３２ｃの先端が同段部に突き当たることによってそれ以上は押し込めず、樹脂アーム３３，３３の過当な湾曲を防ぐことができる。
【００４２】
また、係合片３２ｃ，３２ｃはこのようにロック片保持穴３１ｂにおける側壁に沿って前後動することになるが、それが故に外方への移動は規制されている。一方、ロック片３２を挿入していくと樹脂アーム３３，３３の先端は空きスペース３２ｂ，３２ｂの奥へ進んで上記係合片３２ｃ，３２ｃを内側から外側へ押し出すように作用する。しかしながら、この係合片３２ｃ，３２ｃは外側から支持されているので同樹脂アーム３３，３３はいわば両端を支持されて中程部分が押し出されるようにして弓なりとなる。これは両持ちのバネ片として作用することになり、バネ力を強くできるし、樹脂製であっても復帰性を良好とすることができる。
【００４３】
本実施形態においては、ロック片３２が前後に直進移動しているが、ロック片３２の動きとしてはこのような前後動に限られるものではない。
図１０および図１１は変形例としてのロック片１３２とロック片保持穴１３１ｂ、および樹脂アーム１３３を示している。ロック片１３２は全体として略Ｌ字形に形成されており、一端には上下方向に配向した円柱状の回動端１３２ｅが形成され、ロック片保持穴１３１ｂの側壁端部に形成した円柱状の凹部を形成する軸受け部１３１ｂ１にて回動可能に支持されている。この軸受け部１３１ｂ１は金型を分割できるように上記回動端１３２ｅを挟み込む一方は中央よりも低い床面側に形成され、他方は中央よりも高い天井側に形成されている。
【００４４】
また、Ｌ字形とすることによって反対側の端部１３２ｆはステーの反対側に回り込み、さらに内側に突き出て上述した直線状の内縁部のようなロック爪部を構成している。ここで、同端部１３２ｆの先端と対面するようにロック片保持穴１３１ｂの奥には樹脂アーム１３３が形成されている。この樹脂アーム１３３は略Ｕ字形であってその開口端側を挿入方向奧側に向けるとともに、閉じている側を挿入方向前方側に向けて形成されており、さらに、開口端側でロック片保持穴１３１ｂの床面と天井面に連結し、閉じている側が離れているように形成されている。すなわち、この場合も両持ちのバネ片のように形成されており、上記端部１３２ｆが押しつけられたときに強い反発力を生じるとともに復帰性を良くしている。
【００４５】
なお、ロック片１３２が回動端１３２ｅを支点として回動するときに、ロック爪部となる端部１３２ｆは円弧を描いてロック片保持穴１３１ｂ内に入っていくが、当該ロック片保持穴１３１ｂにおける上記軸受け部１３１ｂ１と反対側の開口端部はわずかに同端部１３２ｆが描く円弧よりも内側に入り込んでいる。従って、その部分でのみ両者は干渉し、ロック片１３２を無理入れすることになる。しかしながら、逆にロック片１３２はよほどのことがない限り抜け出ることはなくなり、ステーの挿入作業に先立ってロック片１３２を装着しておくことができる。
【００４６】
一方、上の例ではロック片３２，１３２や筒部３１，１３１を別体として構成しているが、別体である以上、組立作業現場においてはそれぞれを個別に用意する必要があり、煩わしい。
図１２および図１３は、ロック片２３２と筒部２３１とを薄片状のヒンジ片２３４にて連結させて一体的に形成した例を示している。また、ロック片２３２における回動端２３２ｇの外側面には小突起２３２ｇ１を形成するとともにロック片保持穴２３１ｂの内周面には当該小突起２３２ｇ１が円弧運動をするときに乗り越える小突起２３１ｂ１が形成され、戻り制限を実現している。また、この例では、樹脂アーム２３３を先程の樹脂アーム３３のように片持ちとしつつやや厚めに形成して反発力と復帰性を向上させている。
また、上述した例ではロック片３２，１３２，２３２を樹脂成形で製造しているが、図１４および図１５に示すように従来のような金属板のロックプレート３３２ａと樹脂にて一体成形される押し込み操作部３３２ｂとによって構成することもできる。同図に示すようにロックプレート３３２ａにおける挿入方向前端には先端側で幅広となる突起３３２ａ１を形成してあり、筒部３３１の側にはこの突起３３２ａ１において幅広に形成した部分の裏側とロックプレート３３２ａの前縁３３２ａ２との間に当接する二本の半円状のバネ片３３１ａ，３３１ａを形成してある。  図１６はロック片３３２を筒部３３１に装着した状態を示しており、バネ片３３１ａがその凸面をロックプレート３３２ａの前縁３３２ａ２に当接せしめていることから、当該ロック片３３２を押し出そうと付勢しつつも、バネ片３３１ａの前端が上記突起３３２ａ１の裏側面に当接されていることから抜け止めも果たしている。図１７はロック片３３２を押し込んだ状態を示しており、バネ片３３１ａ，３３１ａを撓めることになり、反力を受けるが、この間にステー２１を上下動させることができる。
なお、筒部３３１におけるロック片３３２の挿入方向と反対側の部分を閉息できるように薄片のヒンジ部を介して蓋部３３１ｂを形成してあり、閉息時には見栄えを良くできる。
【００４７】
ところで、図２および図３に示すように、筒部３１の四方の側面には上下に一対ずつスリットを形成してあり、図１８に示すような両持ちのブリッジ状としたテンションバネ３１ｃを形成してある。ここでテンションバネ３１ｃは形成される面によって表向きに形成されたり、内向きに形成されたりしており、互いに対面する面同士のテンションバネ３１ｃは同じ方向に形成されている。図２に示す正面図を基準とすると、表面と裏面はともに内側に向かって形成され、両側面はともに外側に向かって形成されている。
【００４８】
図１８に示すように、テンションバネ３１ｃの中程は円弧状に形成され、その両端から筒部３１の周壁面に沿って延設されている。また、周壁面に沿って延設される部分においても、円弧に近い側から徐々に厚みが太くなっている。かかる形状は樹脂製のテンションバネ３１ｃのバネ力を向上させるとともに、復帰性を良好とするためのものであり、長期の使用にもバネ性を失わない。
【００４９】
なお、図１９は受け筒１２にヘッドレストサポート３０を挿入した状態を断面図により示している。外向きに配向されたテンションバネ３１ｃは受け筒１２の内周面に当接して位置決めするし、内向きに配向されたテンションバネ３１ｃは内側に挿入されるヘッドレストステー２１の外周面を挟み込んでガタ止めする。
【００５０】
図２および図３に示す例では上下に並ぶテンションバネ３１ｃ，３１ｃ同士は同じ方向に配向されているが、上下で逆に並べるようにしても構わない。
【００５１】
このように、ヘッドレストステー２１を挿入するヘッドレストサポート３０において、少なくとも高さ調整を実現するために、同ヘッドレストステー２１に形成した高さ調整溝２１ａに対して側面方向から係合および退避するロック片３２を同筒部３１のロック片保持穴３１ｂ内に挿入しつつ、その内側に形成した樹脂アーム３３に押し当てて上記ヘッドレストステー２１に押圧せしめるようにしたため、部品点数を減らして組み立て作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかるヘッドレストサポートの使用例を示す斜視図である。
【図２】ヘッドレストサポートの正面図である。
【図３】筒部の側面側断面図である。
【図４】ロック片保持穴の正面図である。
【図５】ロック片とロック片保持穴内の構造を示す断面図である。
【図６】ロック片をロック片保持穴内に挿入して係合した状態を示す断面図である。
【図７】ロック片がロック片保持穴内に係合後、さらに押し込んだ状態を示す断面図である。
【図８】樹脂アームとロック片の山型部と係合部の係合過程の模式図である。
【図９】樹脂アームとロック片の山型部と係合部の係合状態の模式図である。
【図１０】変形例にかかるロック片とロック片保持穴の構造を示す断面図である。
【図１１】ロック片をロック片保持穴内に挿入して係合した状態を示す断面図である。
【図１２】変形例にかかるロック片とロック片保持穴の構造を示す断面図である。
【図１３】ロック片をロック片保持穴内に挿入して係合した状態を示す断面図である。
【図１４】変形例にかかるロック片と筒部の構造を示す断面図である。
【図１５】ロック片をロック片保持穴内に挿入して係合した状態を示す背面図である。
【図１６】ロック片をロック片保持穴内に挿入して係合した状態を示す断面図である。
【図１７】ロック片をロック片保持穴内に押し込んだ状態を示す断面図である。
【図１８】テンションバネの構造を示す断面図である。
【図１９】受け筒内にヘッドレストサポートを挿入した状態の断面図である。
【図２０】従来のヘッドレストサポートの分解斜視図である。
【符号の説明】
１０…シートバック
１１…フレーム
１２…受け筒
２０…ヘッドレスト
２１…ヘッドレストステー
２１ａ…高さ調整溝
３０…ヘッドレストサポート
３１…筒部
３１ａ…貫通孔
３１ｂ…ロック片保持穴
３１ｃ…テンションバネ
３２…ロック片
３２ａ…山型部
３２ｂ…空きスペース
３２ｃ…係合片
３２ｄ…貫通穴
３３…樹脂アーム
１３１ｂ…ロック片保持穴
１３１ｂ１…軸受け部
１３２…ロック片
１３２ｅ…回動端
１３２ｆ…端部
１３３…樹脂アーム
２３１…筒部
２３１ｂ…ロック片保持穴
２３１ｂ１…小突起
２３２…ロック片
２３２ｇ…回動端
２３２ｇ１…小突起
２３３…樹脂アーム
２３４…ヒンジ片
１…ヘッドレストステー
１ａ…高さ調整溝
２…ヘッドレストサポート
３…筒部
４…ロックプレート
４ａ…貫通穴
４ｂ…押し込み操作部
４ｃ…スリット
５…スプリング
６…抜け止めピン
【図１】
0004003986.tif 000002
【図２】
0004003986.tif 000003
【図３】
0004003986.tif 000004
【図４】
0004003986.tif 000005
【図５】
0004003986.tif 000006
【図６】
0004003986.tif 000007
【図７】
0004003986.tif 000008
【図８】
0004003986.tif 000009
【図９】
0004003986.tif 000010
【図１０】
0004003986.tif 000011
【図１１】
0004003986.tif 000012
【図１２】
0004003986.tif 000013
【図１３】
0004003986.tif 000014
【図１４】
0004003986.tif 000015
【図１５】
0004003986.tif 000016
【図１６】
0004003986.tif 000017
【図１７】
0004003986.tif 000018
【図１８】
0004003986.tif 000019
【図１９】
0004003986.tif 000020
【図２０】
0004003986.tif 000021