(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトで相互接続されたプレキャストコンクリート製の多数のセグメントで内壁が構成され、各セグメントの隧道延長方向の接続端面同士が、少なくとも一方のセグメントの接続端面付近に形成された操作用凹所から挿入されるボルト又はナットにより隧道延長方向に接続される隧道内の電車線関連部材の支持装置であって、
前記セグメントの凹所に挿入できる位置に接続金具を突出させ隧道の天井部に沿って弧状に伸びる支持梁と、
この支持梁にボルト、ナットで固定され、電車線関連部材を支持する支持部材とを具備し、
前記支持梁には、前記支持部材を固定するためのボルトを選択的に挿通させるための複数のボルト挿通孔が、支持梁の長さ方向に沿って弧状に列設され、これによって、支持梁に対する支持部材の隧道横断方向の固定位置および水平に対する角度が調節自在に構成され、
前記支持梁の接続金具は、前記凹所内において前記セグメントの接続端面に沿う方向に配置され、セグメントの接続用ボルトを挿通させるボルト挿通孔を備え、セグメントの接続用ボルトによって、セグメントと共締めして隧道に固定されることを特徴とする隧道内の電車線関連部材の支持装置。
【請求項２】
前記支持梁が隧道の天井部に固定され、この支持梁に、前記支持部材としての２つの支持碍子が相互間隔を置いて固定され、これら２つの支持碍子間に電車線を支持する支持アームが架設され、この支持アームに、先端部においてトロリ線を把持する曲線引き金具の基端が支持されることを特徴とする請求項１に記載の隧道内の電車線関連部材の支持装置。
【請求項３】
前記支持梁が隧道の天井部に固定され、この支持梁に、前記支持部材としての２つの支持碍子が相互間隔を置いて固定され、これら２つの支持碍子間に電車線を支持する支持アームが架設され、この支持アーム上に、支持滑車を介して吊架線が支持されることを特徴とする請求項１に記載の隧道内の電車線関連部材の支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、プレキャストコンクリート製のセグメントを接続して内壁が構成される隧道に取り付けられる電車線関連部材の支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トロリ線、吊架線、き電線等の電車線の支持装置は、隧道の天井等の側壁にアンカーボルトを打ち込んで固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近年、プレキャストコンクリート製のセグメントをボルト、ナットで接続して隧道の内壁を構成する工法が実施されるようになった。このような隧道では、セグメントに所定長さのアンカーボルトを打ち込むとボルトがセグメントの強度部材に接触してしまい、トンネル強度に大きな影響を及ぼす。
従って、この発明は、セグメントの結合によって内壁が構成される隧道に、アンカーボルトを打ち込むことなく、確実に取り付けることができる電車線関連部材の支持装置を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明においては、上記課題を解決するため、セグメント３１の接続操作用の凹所３１ｃに挿入できる位置に接続金具５を突出させ隧道の壁面に沿って弧状に伸びる支持梁２と、この支持梁２にボルト、ナットで固定され、電車線関連部材を支持する支持部材３とを具備させて支持装置１を構成する。支持梁２には、支持部材固定用のボルトを選択的に挿通させるための複数のボルト挿通孔２ａを支持梁２の長さ方向に列設し、これによって、支持梁２に対する支持部材３の固定位置を調節自在にする。支持梁２の接続金具５は、セグメント３１の凹所３１ｃ内においてセグメント３１の接続端面に沿う方向に配置し、セグメント３１の接続用ボルト３２を挿通させるボルト挿通孔５ａを設ける。接続金具５は、セグメントの接続用ボルト３２によって、接続金具５をセグメント３１と共締めして隧道に固定するようにした。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は支持装置の正面図、図２は図１におけるII−II断面図、図３は図１におけるIII−III断面図、図４は支持装置を設置した隧道の説明図、図５は他の実施形態の支持装置の正面図である。
【０００６】
図１，２，４において、隧道は、ボルト３２で相互接続されたプレキャストコンクリート製の多数のセグメント３１で内壁が構成されている。セグメント３１は、ほぼ円弧状に湾曲したコンクリート板であり、隧道の延長方向に順次端面が突き合わされ、円周方向の複数箇所でボルト３２によって相互接続されている。図２に示すように、接続されるセグメント３１の少なくとも一方は、端面に鋼鈑３１ａが埋設されており、この鋼鈑３１ａの所要箇所（円周方向の複数箇所）にボルト挿通孔３１ｂが形成されている。また、ボルト挿通孔３１ｂに対応する位置のコンクリート部分に、ボルト３２の操作用の凹所３１ｃが形成されている。他方のセグメント３１の端面には、ボルト挿通孔３１ｂに対応する位置に、埋め込みナット３１ｄの一端が突出している。そして、埋め込みナット３１ｄをボルト挿通孔３１ｂに挿入するように、２つのセグメント３１が突き合わされ、操作用凹所３１ｃから挿入されたボルト３２が埋め込みナット３１ｄに螺合されることによって、両セグメント３１が接続されている。セグメントの接続部は、他に各種の構造のものがあるが、何れも凹所内に接続用ボルトが配置される。
【０００７】
図示の実施形態において、支持装置１は、隧道の天井となるセグメント３１の下面に固定される支持梁２と、この支持梁２に固定される支持部材３とを具備する。支持部材３の下部には、支持アーム４が支持される。
支持梁２は、隧道の天井に沿うように湾曲して伸びるアングル鋼材で構成される。支持梁２の両端部及び中央部には、接続金具５が上方に突出している。接続金具５は、支持梁２の垂直板部にボルト、ナットにて固定される。接続金具５の相互間隔は、セグメント３１の凹所３１ｃの相互間隔に等しく設定される。接続金具５には、セグメント３１のボルト挿通孔３１ｂに対応するボルト挿通孔５ａが形成されている。また、支持梁２の垂直板部には、延長方向に多数のボルト挿通孔２ａが列設されている。
【０００８】
支持部材３である２つの支持碍子が、支持梁２の垂直板部に相互間隔を置いて固定される。支持碍子３は、上端部に取付板３ａを有し、この取付板３ａには上下方向に複数のボルト挿通孔３ｂが列設されている。取付板３ａは、接続板６を介して支持梁２に接続される。接続板６は、取付板のボルト挿通孔３ｂ及び支持梁のボルト挿通孔２ａに対応するボルト挿通孔６ａ、６ｂを有する。従って、ボルト挿通孔３ｂを選択することにより支持碍子３の取付高さ位置を調整することができ、またボルト挿通孔２ａを選択することにより支持碍子３の隧道横断方向の取付位置を調整することができる。
【０００９】
２つの支持碍子３の間に支持アーム４が架設されている。この支持アーム４には、曲線引き金具７の基端が支持され、それの先端部にトロリ線Ｔが把持されている。また、支持アーム７４上には、支持滑車８を介して吊架線Ｍが支持されている。
【００１０】
図５に示す他の実施形態においては、支持アーム７上に、支持滑車８を介して吊架線Ｍのみが支持されている。
【００１１】
なお、支持装置１が支持する部材はトロリ線Ｔ、吊架線Ｍに限定されない。例えば、き電線等の他の電車線やこれに関連する各種部材を支持することができ、その支持位置に適合させて、取付位置を天井部以外に設定することができる。適用するセグメント３１は、埋め込みナット３１ｄに代えて、アンカーボルトを備え、これにナットを螺合して相互接続するものでもよい。この場合に、接続金具５のボルト挿通孔５ａには、アンカーボルトが挿入されることになる。
【００１２】
この発明の支持装置１は、セグメント３１の接続部に対応する接続金具５を備えた支持梁２によって隧道の側壁に固定されるものである。この支持装置１を適用するセグメント３１は、図示のものに限定されない。突き合わされたセグメント３１の少なくとも一方に、ボルト、ナットの締付操作用の凹所３１ｃが設けられるものであれば、この発明の支持装置１を適用できる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明においては、支持装置１が、セグメント３１の接続部に対応する接続金具５を備えた支持梁２によって隧道の側壁に固定されるから、セグメントの結合によって内壁が構成される隧道に、アンカーボルトを打ち込むことなく、容易に、また確実に取り付けることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】支持装置の正面図である。
【図２】図１におけるII−II断面図である。
【図３】図１におけるIII−III断面図である。
【図４】支持装置を設置した隧道の説明図である。
【図５】他の実施形態の支持装置の正面図である。
【符号の説明】
１    支持装置
２    支持梁
２ａ  ボルト挿通孔
３    支持部材（支持碍子）
３ａ  取付板
３ｂ  ボルト挿通孔
４    支持アーム
５    接続金具
５ａ  ボルト挿通孔
６    接続板
６ａ  ボルト挿通孔
６ｂ  ボルト挿通孔
７    曲線引金具
８    支持滑車
３１    セグメント
３１ａ  鋼鈑
３１ｂ  ボルト挿通孔
３１ｃ  凹所
３１ｄ  埋め込みナット
３２    ボルト
Ｍ    吊架線
Ｔ    トロリ線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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