(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジン（Ｅ）のシリンダカバー（１）の冷却排風吐出口（１８）から吐出させられる温気の一部を気化器（Ｃ）側に導くためのアイシングキット（９）の一端（９ｃ）が、前記シリンダカバー（１）と該シリンダカバー（１）に固定されるヘッドカバー（８）間に挿入係止させられ、他端（９ｄ）が前記内燃エンジン（Ｅ）の適位置（２１ａ）に係止具（１９）で止着されてなることを特徴とするアイシングキットの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、寒冷地や降雪時等において使用される野外作業機、例えば、刈払機、チエーンソーあるいは動力噴霧機用等の内燃エンジンの低温外気やガソリンの気化熱による気化器の空気取入口の近傍に発生する霜の付着や粉雪の吸い込み等を防止するアイシングキットの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
寒冷地や降雪時等に、前記のごとき野外作業機を使用すると、気化器でのガソリンの霧化により気化熱を奪われ吸入空気中の水分が、気化器の空気取入口の近傍で冷やされて霜になったり、また粉雪を吸い込む等して該空気取入口を詰まらせることがあった。その結果、燃料と空気の混合比に影響を与えて、内燃エンジンの不調の原因となったり、気化器が結氷現象を起こして内燃エンジンの運転不能を招く等の問題が生じていた。
【０００３】
そこで、従来、前記のごとき問題点を解決する手段として、空冷内燃エンジンの気化器用空気取入口をシリンダ冷却用の強制冷却風供給側のシリンダ冷却フインにのぞましめると共に近接対向して設け、前記冷却フイン周辺の温気を前記気化器の吸気口に導いて供給する気化器吸気装置が本出願人において提供されている（実公昭５９ー２４８６２号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記本出願人の提供に係る手段においても、前記内燃エンジンの不調及び運転不能を招くことを防止できるが、本願発明は、さらに温気を案内するアイシングキットの取付け及び夏季使用時における取外しが簡単で、且つ構造簡単安価なアイシングキットの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明は、内燃エンジンのシリンダカバーの冷却排風吐出口から吐出させられる温気の一部を気化器側に導くためのアイシングキットの一端が、前記シリンダカバーと該シリンダカバーに固定されるヘッドカバー間に挿入係止させられ、他端が前記内燃エンジンの適位置に係止具で止着されてなる構成としたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係るアイシングキットを取付けた内燃エンジンの一例としての、強制空冷式小型２サイクルガソリンエンジンの全体斜視図、図２は本発明の一実施の形態に係るアイシングキットの取付け部の分解斜視図、図３は図２に示すアイシングキット取付け部の縦断面図、図４は他の実施の形態を示すアイシングキット取付け部の縦断面図である。
【０００７】
図中、１はシリンダーカバー、２はエアークリーナ、Ｃはダイヤフラム式気化器、３は排気マフラーの排気口、４はリコイルスタータ、５は燃料タンク、６は作業機構成部（例えば、刈払機の操作桿）、７は点火プラグ、８はヘッドカバー、９はアイシングキットである。
【０００８】
前記ヘッドカバー８は、メンテナンス時、その他の取扱い時に内燃エンジンＥ全体を逆に置いた場合にも前記点火プラグ７等が接地等することなく、該点火プラグ７等を保護するために設けられている。
【０００９】
まず、前記ヘッドカバー８及び該ヘッドカバー８の取付構造について説明する。図２及び図３に示すごとく、前記ヘッドカバー８は、予め、前記内燃エンジンＥ全体を逆に置いた場合にも点火プラグ７等が接地等しない厚さにカップ状に構成され、前記シリンダーカバー１の上面部にネジ１０で取付けられている。
【００１０】
すなわち、予め前記シリンダーカバー１の上面に適合孔１１及び係止孔１２が設けられ、前記ヘッドカバー８の両端部略中央に前記適合孔１１に適合する適合片１３及び前記係止孔１２に適合及び係止するように先端が水平方向に折曲げられた係止片１４が設けられ、前記適合孔１１と適合片１３、前記係止孔１２と係止片１４をそれぞれ係合させた後、後述する空冷形シリンダ１７の頂部に前記ネジ１０によって取付けられている。したがって、前記係止片１４、適合片１３及びネジ１０により完全固定され、容易に外れないように構成されている。図中、１５は前記シリンダーカバー１の上面に設けられたネジ孔である。
【００１１】
本発明は、前記アイシングキット９の取付構造に関するもので、その実施の一形態をつぎに説明する。
【００１２】
前記内燃エンジンＥは、冷却フイン１６付の空冷形シリンダ１７を有し、該シリンダ１７の冷却のために、前記内燃エンジンＥの図示しないクランク軸によって駆動される強制冷却用のフアン（図示せず）が備えられている。
【００１３】
そして、前記シリンダ１７は、その周囲が前記シリンダカバー１で囲まれており、該シリンダカバー１によって前記強制冷却用のフアンによる冷却風を導いて前記シリンダ１７の冷却が行われ、同時に、前記シリンダカバー１には、その適位置が外部に開口されて適宜の冷却排風吐出口１８が形成され、該冷却排風吐出口１８から前記シリンダ１７の冷却を終えた、適度に加熱された温気が外部に排出されるようになっている。
【００１４】
本実施例では、薄鋼板材より成形された前記アイシングキット９が、前記シリンダカバー１の外周面に設けられた前記冷却排風吐出口１８の風下側の一部を覆うごとく取付けられ、さらに、前記気化器Ｃ（エアークリーナ２）の空気取入口まで前記シリンダ１７の冷却を行った後の温気を案内するように取付けられる。
【００１５】
前記アイシングキット９は、図２及び図３に示されているように、前記シリンダカバー１の上面との重合部９ａと、前記シリンダカバー１の外周面に設けられた前記冷却排風吐出口１８の一部を覆う温風ガイド部分９ｂとで構成される。
【００１６】
そして、その一端９ｃ、すなわち、前記重合部９ａの先端が、前記シリンダカバー１と該シリンダカバー１に固定される前記ヘッドカバー８間に挿入係止されられ、他端９ｄ、すなわち、前記温風ガイド部分９ｂの下端が、クランクケース２１から張り出した取付座部２１ａに、前記シリンダカバー１の下端とともに係止具のネジ１９により共締めされる。
【００１７】
さらに詳しくは、前記シリンダカバー１の上面と重合する前記重合部９ａの先端９ｃには、前記ヘッドカバー８の前記係止片１４の両側に位置し、前記ヘッドカバー８の内側面に係止する起立片２０が形成される。
【００１８】
すなわち、本実施例では、前記アイシングキット９の一端９ｃが、前記シリンダカバー１と該シリンダカバー１に固定される前記ヘッドカバー８間に挿入されるだけでなく、さらに、前記ヘッドカバー８の内部において係止させられる構成とされる。
【００１９】
前記図２及び図３に示した実施の形態では、前記アイシングキット９の一端９ｃが、前記ヘッドカバー８の内側面に係止させられているが、図４に示した他の実施の形態では、前記アイシングキット９の一端９ｃが、前記シリンダカバー１と該シリンダカバー１に固定される前記ヘッドカバー８間に挿入されるとともに、前記シリンダカバー１に設けた係止孔２１に挿入係止させられている。
【００２０】
したがって、前記ヘッドカバー８を外しても、前記アイシングキット９は、取付状態に保持することができる。
【００２１】
前記構成のアイシングキット９は、前記のごとく前記シリンダカバー１に複数のネジを使用することなく簡単に取付けることができ、さらに、夏季の使用時には簡単に取外すことができる。
【００２２】
すなわち、前記アイシングキット９を取付ける時には、前記ヘッドカバー８を取付けている一本のネジ１０を緩め、前記アイシングキット９の一端９ｃを前記シリンダカバー１と該シリンダカバー１に固定される前記ヘッドカバー８間に挿入して係止させた後、前記ヘッドカバー８をネジ１０により取付け、他端部９ｄをネジ１９により前記取付座部２１ａに前記シリンダカバー１とともに止着すればよい。
【００２３】
その結果、前記アイシングキット９が、前記シリンダカバー１の冷却排風吐出口１８から前記シリンダ１７の冷却を終えた温気を気化器Ｃの空気取入口側に案内することができ、寒冷地や降雪時等の低温外気中で使用した場合でも、気化器の空気取入口の近傍が過度に冷やされることがなく、したがって、霜や氷結、粉雪等による気化器の空気取入口の詰りを防止することができ、エンジン性能に影響を与えることなく安定したエンジンの運転が継続できる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、シリンダーカバーへのアイシングキットの取付け及び取外しが手数を要せず簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るアイシングキットを取付けた内燃エンジンの全体斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るアイシングキットの取付け部の分解斜視図である。
【図３】図２に示すアイシングキット取付け部の縦断面図である。
【図４】他の実施の形態を示すアイシングキット取付け部の縦断面図である。
【符号の説明】
１  シリンダカバー
８  ヘッドカバー
９  アイシングキット
９ａ  重合部
９ｂ  温風ガイド部
９ｃ  一端
９ｄ  他端
１８  冷却排風吐出口
１９  係止具（ネジ）
２１ａ  適位置（取付座部）
Ｃ  気化器
Ｅ  内燃エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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