(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
装着状態で車両乗員の身体を拘束するウエビングベルトに設けられたタングプレートが挿入されると共に、当該挿入状態を保持する装置本体と、
車体に取り付けられるアンカ部材と前記装置本体との間に設けられて前記アンカ部材に前記装置本体を機械的に連結する可撓性を有する連結部材と、
一端側から前記装置本体の一部又は全部が挿入されて他端側から前記アンカ部材の一部又は全部が挿入され、内部に前記連結部材が配置されると共に、前記連結部材を保持可能な剛性を有し、且つ、自らの貫通方向を撓める方向へ弾性変形可能な筒状保持体と、
前記装置本体の前記筒状保持体内に入り込んだ部分での外周部及び前記筒状保持体の前記一端側における内周部の何れかの一方に形成された第１壁部と、
前記筒状保持体の内周方向に沿って前記第１壁部と対向するように前記何れかの他方に形成されて、前記筒状保持体の貫通方向を軸方向とする軸周りに装置本体が回動した際に、相対的に第１壁部に干渉して押圧する第１干渉部と、
を備えるバックル装置。
【請求項２】
前記何れかの一方に形成された第２壁部と、
前記筒状保持体の貫通方向に対して傾斜する方向に前記第２壁部と対向するように前記何れかの他方に形成され、前記筒状保持体の貫通方向に対して傾斜する方向に前記装置本体が変位しようとした際に、相対的に第２壁部に干渉して押圧する第２干渉部と、
を備えることを特徴とする請求項１記載のバックル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートベルト装置等に用いられるタングプレート固定用のバックル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の座席に着座した乗員の身体を拘束するためのシートベルト装置を構成するウエビングベルトは、その長手方向一方の端部が例えば座席側方に設けられた巻取装置の巻取軸に係止されており、他端がこの巻取装置の近傍に設けられたアンカプレートに固定されている。また、ウエビングベルトの長手方向中間部は巻取装置の上方、例えば、車両のセンタピラーの上端側にてスルーアンカに形成された挿通孔を貫通して下方側へ折り返されている。
【０００３】
このスルーアンカでの折り返し部分と他端との間でウエビングベルトはタングプレートの挿通孔を貫通しており、タングプレートを引っ張ることで巻取装置の巻取軸に巻き取られたウエビングベルトが引き出され、座席を介して巻取装置とは反対側に設けられたバックル装置へタングプレートを連結させることで、ウエビングベルトの装着状態となる。
【０００４】
ところで、上述したタングプレートが連結されるバックル装置は、通常、アンカ部材を介して座席の側方に取り付けられるが、車体や座席に対するアンカ部材の取付位置よりも座席に着座した乗員の身体の近傍にバックル装置を配置し、更に、アンカ部材の取付位置に対してバックル装置の装置本体部分を所定範囲変位可能とすることで、ウエビングベルトによる拘束性を高めることが考えられている。
【０００５】
この種のバックル装置は、装置本体とアンカ部材がウエビングベルトのような可撓性を有するベルトで連結されている。また、このベルトが取り付けられた部分は、ベルトよりも十分に剛性が高いが、適宜に弾性変形できる比較的硬質のゴム材等で形成された筒状のブーツで被われている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような構成のバックル装置では、ブーツの弾性に抗して適当に装置本体を変位させることができる。しかも、タングプレートを装置本体に連結していない状態では、ブーツの剛性でベルトが略伸直状態で維持されるため、タングプレートの連結が容易であるというメリットがある。
【０００７】
しかしながら、例えば、ベルトを捩じるようにブーツに対して装置本体を回動させると、装置本体の外周部のうち、比較的角張ったコーナ部分がブーツの内周部に大きく干渉し、ブーツに対して装置本体が回動したままの状態で保持されてしまう。
【０００８】
このような欠点を解消するための一構成としては、ブーツの剛性を高めて装置本体の回動にブーツを追従させることが考えられる。しかしながら、タングプレートを装置本体に連結した際に、乗員の身体にブーツをフィットさせることを考慮すると、ブーツは可能な限り柔軟であることが好ましい。
【０００９】
また、別の構成としては、ブーツの一端側と装置本体とをねじ等の締結手段や接着剤等の固着手段で一体に固定することが考えられる。しかしながら、この構成では、締結手段や接着手段の分だけ材料コストが高くなるうえ、締結手段の締結工程や接着剤の塗布工程を要するため、更にコストが高くなる。
【００１０】
本発明は、上記事実を考慮して、安価なコストでブーツ等の筒状保持体の一端側を装置本体に追従変位させることができるバックル装置を得ることが目的である。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のバックル装置は、装着状態で車両乗員の身体を拘束するウエビングベルトに設けられたタングプレートが挿入されると共に、当該挿入状態を保持する装置本体と、車体に取り付けられるアンカ部材と前記装置本体との間に設けられて前記アンカ部材に前記装置本体を機械的に連結する可撓性を有する連結部材と、一端側から前記装置本体の一部又は全部が挿入されて他端側から前記アンカ部材の一部又は全部が挿入され、内部に前記連結部材が配置されると共に、前記連結部材を保持可能な剛性を有し、且つ、自らの貫通方向を撓める方向へ弾性変形可能な筒状保持体と、前記装置本体の前記筒状保持体内に入り込んだ部分での外周部及び前記筒状保持体の前記一端側における内周部の何れかの一方に形成された第１壁部と、前記筒状保持体の内周方向に沿って前記第１壁部と対向するように前記何れかの他方に形成されて、前記筒状保持体の貫通方向を軸方向とする軸周りに装置本体が回動した際に、相対的に第１壁部に干渉して押圧する第１干渉部と、を備えている。
【００１２】
上記構成の本バックル装置では、ウエビングベルトに設けられたタングプレートが装置本体に挿入されることで装置本体がタングプレートの挿入状態を保持し、これにより、ウエビングベルト装着状態になる。
【００１３】
一方、装置本体の一部又は全部は筒状保持体の一方の開口端から挿入され、また、車体側に取り付けられたアンカ部材の一部又は全部は筒状保持体の他方の開口端から挿入される。
【００１４】
これらの装置本体とアンカ部材は筒状保持体の内部に配置された連結部材によって連結される。
【００１５】
ここで、連結部材は可撓性を有しており、また、筒状保持体は自らの貫通方向を撓める方向へ弾性変形可能である。このため、例えば、座席に着座した乗員の身体に合わせて適度に連結部材並びに筒状保持体を変形させることで、ウエビングベルト装着状態で連結部材並びに筒状保持体が乗員の身体にフィットする。
【００１６】
一方で、本バックル装置では、筒状保持体の内部に入り込んだ部分での装置本体の外周部及び筒状保持体の一端側における内周部の何れかの一方に形成された第１壁部が、何れかの他方に形成された第１干渉部に対して筒状保持体の内周方向に対向している。
【００１７】
したがって、仮に、筒状保持体の貫通方向を軸方向として、この軸周りに装置本体を回動させようとすると、相対的に第１干渉部が第１壁部に干渉して押圧する。この押圧力により筒状保持体の一端側は他端側に対して貫通方向を軸方向として、この軸周りに捩じれるように弾性変形して、装置本体の回動に追従する。
【００１８】
このため、装置本体を回動させるための外力が解除されれば、筒状保持体の弾性によって、元の状態に復元される。
【００１９】
請求項２記載のバックル装置は、請求項１記載の本発明において、前記何れかの一方に形成された第２壁部と、前記筒状保持体の貫通方向に対して傾斜する方向に前記第２壁部と対向するように前記何れかの他方に形成され、前記筒状保持体の貫通方向に対して傾斜する方向に前記装置本体が変位しようとした際に、相対的に第２壁部に干渉して押圧する第２干渉部と、を備えることを特徴としている。
【００２０】
上記構成の本バックル装置によれば、装置本体を筒状保持体に挿入した状態では、筒状保持体内に入り込んだ部分での装置本体の外周部及び筒状保持体の一端側における内周部の何れかの一方に形成された第２壁部が、何れかの他方に形成された第２干渉部に対して筒状保持体の貫通方向に対して傾斜した方向に対向する。
【００２１】
したがって、仮に、筒状保持体の貫通方向に対して傾斜した方向に装置本体を変位させようとすると、相対的に第２干渉部が第２壁部に干渉して押圧する。この押圧力により筒状保持体の一端側は装置本体と共に変位するように弾性変形する。
【００２２】
このため、装置本体を変位させるための外力が解除されれば、筒状保持体の弾性によって、元の状態に復元される。
【００２３】
なお、上記の第２壁部及び第２干渉部に関しては、実質的に第１壁部及び第１干渉部とは別体の部位であってもよいし同一の部位であってもよい。
【００２４】
【発明の実施の形態】
＜本実施の形態の構成＞
図５には本発明の一実施の形態に係るバックル装置１０の構造の概略が断面図によって示されている。
【００２５】
図５に示されるように、バックル装置１０はアンカ部材としてのアンカプレート１２を備えている。アンカプレート１２は略板状に形成されており、その一端が図示しない車両の座席若しくは車体床部にリベットやボルト等の締結手段によって取り付けられている。
【００２６】
また、アンカプレート１２の他端側には、連結部材としての可撓性を有する帯状の連結ベルト１４の長手方向一端が固定されている。連結ベルト１４の長手方向他端側は、装置本体を構成するケース１６へ延びている。ケース１６は全体的に略矩形の箱形状であるが、一定方向に貫通した略筒形状に形成されており、その内部にはケース１６と共に装置本体を構成するバックルボディ１８が収容された状態でケース１６へ一体的に固定されている。
【００２７】
上述した連結ベルト１４の長手方向他端側は、ケース１６の一方の開口端からケース１６の内部に挿入され、バックルボディ１８に固定されている。これによって、ケース１６とバックルボディ１８とが連結ベルト１４を介してアンカプレート１２に固定されている。
【００２８】
ケース１６の内側には、ケース１６の他方の開口端から挿入されたタングプレート２０をロックするラッチや、ケース１６の外部からの操作によってラッチによるタングプレート２０のロック状態を解除する解除手段、並びに、解除手段によるロック状態の解除時にタングプレート２０をケース１６の他方の開口端から押し出すイジェクタ等（符号無きものは何れも図示省略）が収容されている。
【００２９】
また、本バックル装置１０は、筒状保持体としてのブーツ２２を備えている。ブーツ２２は、比較的柔軟であるが連結ベルト１４よりも高い剛性を有する弾性変形可能なゴム材若しくは合成樹脂材によって、伸直状態の連結ベルト１４の長手方向に沿って長手方向とされた筒状に形成されており、連結ベルト１４がブーツ２２の内側に収容されている。
【００３０】
また、ブーツ２２の長手方向一端（特許請求の範囲で言うところの長手方向他端）からは、アンカプレート１２の他端側が部分的に挿入されており、ブーツ２２の長手方向他端（特許請求の範囲で言うところの長手方向一端）からは、ケース１６の一端側が部分的に挿入されている。
【００３１】
一方、図１及び図２に示されるように、ケース１６の幅方向両端部には、ケース１６の幅方向外方及び一方の開口端側で開口した第１壁部及び第２壁部としての切欠部２４が形成されている。これらの切欠部２４に対応して、ブーツ２２のケース１６が挿入される側の開口端近傍の内周部には、第１干渉部及び第２干渉部としての突起２６が形成されている。したがって、ケース１６をブーツ２２の開口端から挿入すると、切欠部２４に突起２６が入り込み、ケース１６の厚さ方向（すなわち、ケース１６の外周方向であり、ブーツ２２の内周方向）に沿って対向する切欠部２４の内壁２８に対してケース１６の厚さ方向に突起２６が対向する（図４参照）。
【００３２】
さらに、図１乃至図３に示されるように、ケース１６の厚さ方向一方の壁部には、他方の開口端（すなわち、連結ベルト１４が挿入される側の開口端）側にて開口した略矩形の切欠部３０が形成されており、更に、切欠部３０の底部からは第１壁部及び第２壁部としての係合片３２が延出されている。
【００３３】
係合片３２に対応してブーツ２２には、略矩形の貫通孔３４が形成されている。貫通孔３４の内周部のうち、ブーツ２２の一方の開口端（アンカプレート１２が挿入される側の開口端）側の部分からは、ブーツ２２の内側へ向けて板状の連結片３６が延出されている。さらに、連結片３６の先端部からは、ブーツ２２の他方の開口端へ向けて第１干渉部及び第２干渉部としての係合片３８が延出されており、ブーツ２２の他方の開口端からケース１６を挿入した状態では、係合片３８が係合片３２よりもケース１６の内側でケース１６の厚さ方向に沿って係合片３２と対向する。
【００３４】
なお、本実施の形態では、貫通孔３４を形成し、貫通孔３４の内周部から連結片３６を延出し、更に、連結片３６に係合片３８を形成した構成であった。しかしながら、貫通孔３４を形成せずに、ブーツ２２の内周部に連結片３４及び係合片３８を形成してもよい。
【００３５】
また、本実施の形態では、連結片３６を介して係合片３８を貫通孔３４の内周部やブーツ２２の内周部に形成する構成であったが、連結片３６を形成せずに、貫通孔３４の内周部やブーツ２２の内周部等から係合片３８を延出する構成であってもよい。
【００３６】
＜本実施の形態の作用、効果＞
本バックル装置１０では、ウエビングベルト４０に設けられたタングプレート２０がケース１６の他方の開口端から挿入され、更に、タングプレート２０の挿入状態を保持するケース１６の少なくとも一部がブーツ２２の一方の開口端から挿入され、更に、車体側に取り付けられたアンカプレート１２の少なくとも一部がブーツ２２の他方の開口端から挿入される。
【００３７】
これらのケース１６とアンカプレート１２はブーツ２２の内部を通された連結ベルト１４によって連結される。
【００３８】
ここで、連結ベルト１４は可撓性を有しており、また、ブーツ２２は弾性を有しているため、座席に着座した乗員の身体に合わせて適度に連結ベルト１４並びにブーツ２２を変形させることで、ウエビングベルト装着状態で連結ベルト１４並びにブーツ２２が乗員の身体にフィットし、ウエビングベルト４０による乗員の身体拘束をより確実にすることができる。
【００３９】
一方で、本バックル装置１０では、仮に、ブーツ２２の貫通方向を軸方向として、この軸周りにケース１６を回動させようとすると、切欠部２４の内壁２８の一方に切欠部２４に入り込んだ突起２６が干渉して、この回動方向に突起２６が内壁２８によって押圧される。また、上記のようにケース１６を回動させようとすると、ブーツ２２及びケース１６の厚さ方向に係合片３２と対向するブーツ２２の係合片３８の上面に係合片３２が干渉し、係合片３２によってケース１６の回動方向に係合片３８が押圧される。これにより、ブーツ２２はその一端側が他端側に対して貫通方向を軸方向として、この軸周りに捩じれるように弾性変形して、ケース１６の回動に追従する。
【００４０】
このため、ケース１６を回動させるための外力が解除されれば、ブーツ２２の弾性によって、元の状態に復元される。
【００４１】
また、仮に、ケース１６の幅方向を軸方向としてブーツ２２に対してケース１６をその軸周りに係合片３２が形成されている側とは反対側へ回動させると（すなわち、ブーツ２２の貫通方向に対して傾斜した方向の一態様である方向へケース１６を回動させると）、係合片３８が係合片３２に干渉して係合片３２からの押圧力が係合片３８に作用する。さらに、このとき、切欠部２４の内壁２８の一方に突起２６が干渉して、この回動方向に突起２６が内壁２８によって押圧される。これにより、ブーツ２２がケース１６の回動に追従して弾性変形する。
【００４２】
このため、ケース１６を回動させるための外力が解除されれば、ブーツ２２の弾性によって、元の状態に復元される。
【００４３】
さらに、仮に、ケース１６の厚さ方向を軸方向としてブーツ２２に対してケース１６をその軸周りに係合片３２が形成されている側とは反対側へ回動させると（すなわち、ブーツ２２の貫通方向に対して傾斜した方向の別の一態様である方向へケース１６を回動させると）、一方の突起２６の先端部が対向する切欠部２４の底部に干渉して、切欠部２６の底部を押圧する。この押圧力によってブーツ２２がケース１６の回動に追従して弾性変形する。
【００４４】
このため、ケース１６を回動させるための外力が解除されれば、ブーツ２２の弾性によって、元の状態に復元される。
【００４５】
このように、本バックル装置１０では、ブーツ２２に対してケース１６を回動（変位）させても、ブーツ２２がこれに追従して弾性変形するため、ケース１６が回動（変位）状態のまま維持されることはなく、回動（変位）に要する外力が解除されれば、ブーツ２２の弾性で復元される。
【００４６】
また、上述した突起２６や切欠部２４、係合片３２や係合片３８は、ケース１６やブーツ２２を成形するための金型に予め突起２６や切欠部２４、係合片３２や係合片３８に対応する部分を形成しておくだけで形成できる。このため、部品点数を増加させることなく、上記の効果を得ることができる。しかも、従来と変わらず、単にブーツ２２にケース１６を挿入するだけでよいため、組立工数を増加させることなく上記の効果を得ることができる。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るバックル装置では、筒状保持体の一端側を装置本体に追従変位させることができる。しかも、このような追従変位させるための構成は、筒状保持体や装置本体を形成する際に予め形成しておくことができるため、コストも安価になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の要部の構成を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の要部の構成を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の要部の構成を示す側面図並びに側面断面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の要部の構成を示す正面断面図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の全体的な概略の構成を示す側面断面図である。
【符号の説明】
１０    バックル装置
１２    アンカプレート（アンカ部材）
１４    連結ベルト（連結部材）
１６    ケース（装置本体）
１８    バックルボディ（装置本体）
２０    タングプレート
２６    突起（第１干渉部、第２干渉部）
２８    内壁（第１壁部、第２壁部）
３２    係合片（第１干渉部、第２干渉部）
３８    係合片（第１壁部、第２壁部）
４０    ウエビングベルト
【図１】
0003869256.tif 000002
【図２】
0003869256.tif 000003
【図３】
0003869256.tif 000004
【図４】
0003869256.tif 000005
【図５】
0003869256.tif 000006