(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料配管又は一般の流体配管の組立接続インジケータであって、半硬質材料で作られ、ほぼ半円環状の弾性クランプ（１０）を形成する一体エレメントからなり、該弾性クランプ（１０）は下向きでかつその長手方向中心軸に対向する突出部（３，４，５）を有し、またこの弾性クランプ（１０）の自由両端部に、それぞれ強度の弱い線部を有する薄肉のフラップ（６）が形成され、これらのフラップ（６）は円環状ストッパ（７）を軸方向に破断分離可能とする繋ぎ部として機能し、またフラップ（６）は流体コネクタの差込接続具（２０）と受け接続具（３０）とを軸方向にロックする板状ロック（４０）に対する半径方向の阻止部材（７ａ）を有することを特徴とする組付接続インジケータ。
【請求項２】
前記弾性クランプ（１０）が、半円環形状の中間部（１）によっ形成され、また、Ｕ形凹部を形成する端部（２）を有し、さらに、突出部（３，４，５）が当該弾性クランプ（１０）の長手方向中心軸に向かう水平部を有するＬ形をなしている請求項１に記載の組付接続インジケータ。
【請求項３】
前記突出部のうちの中央の突出部（３）が、前記弾性クランプ（１０）の底面に対して垂直に位置しかつ中間部（１）の中央域に配置されており、端部側に位置する他の２つの突出部（４，５）も前記弾性クランプ（１０）の底面に対して垂直に位置していて、それぞれ端部（２）のＵ形凹部の中央に配置されていることを特徴とする請求項１もしくは２のいずれかに記載の組付接続インジケータ。
【請求項４】
薄肉のフラップ（６）が逆Ｌ字形状を有して円環状ストッパ（７）のための繋ぎ部として機能するものであり、円環状ストッパ（７）は直方体形状の阻止部材（７ａ）を介して前記フラップ（６）に接続されていることを特徴とする請求項１もしくは３のいずれかに記載の組付接続インジケータ。
【請求項５】
当該インジケータはコネクタの受け接続具（３０）の近くに配置されて、この受け接続具（３０）内に円環状ストッパ（７，７ａ）が保持され、弾性クランプ（１０）の中間部（１）及び垂直の突出部（３，４，５）を有する端部（２）は受け接続具（３０）のまわりの半径方向弾性保持を行う外側部分として機能し、流体配管の受け接続具（３０）近傍への当該インジケータの仮組立の後、差込接続具（２０）の半径方向拡大部（２１）が受け接続具（３０）の座（３１）に保持されている円環状ストッパ（７，７ａ）を押してこれらを破断分離させるまで、差込接続具（２０）を受け接続具(30)に向かって押し込むことで、コネクタの組付けが行えるようになっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の組付接続インジケータ。
【請求項６】
円環状ストッパ（７，７ａ）の分離により確認される差込接続具（２０）と受け接続具（３０）との完全な締結の後、板状ロック（４０）の装着が行われ、この板状ロック（４０）が弾性クランプ（１０）を含む面と共通な面において差込接続具（２０）及び受け接続具（３０）に関して半径方向に動かされることにより、この板状ロック（４０）の前縁（４１）が弾性クランプ（１０）を後方に押して、突出部（３，４，５）の弾性変形を生ぜしめ、弾性クランプ（１０）の差込接続部（２０）及び受け接続部（３０）からの離脱が行われるようになっていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の組付接続インジケータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータに関し、詳しくは、燃料ホースの接続端の差込接続具への適正なはめ込みを補助し、かつ指示する指示片に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
当該技術分野において知られている通り、自動車の組立工場、特にエンジン組立工場では、流体用配管及び導管の組立中、その流体が可燃性であるとないとにかかわらず、完全な締結を得るのに苦慮している。
【０００３】
周知のごとく、かかるホースの接続具への組立は、半径方向に広がった部分を有する接続具の端部へ、すなわち差込接続具を受け接続具へ、軸方向に力を加えてはめ込むことにより行われ、差込接続具と受け接続具の互いに対するロック、これらに関して直交する面を基準にして、これらに作用する板状止めエレメントにより行われる。
【０００４】
これらホースの接続に用いられる形態には、エルボ、Ｔ形、Ｙ形のごとく、流体に応じていろいろあり、又流体も、ガソリン、ディーゼル油又はアルコールのごとき可燃性燃料や、モータ油、ブレーキ液又は油圧ステアリング液のごとき潤滑液又は油圧液であったり、ラジエタ液又は密閉ラジエタ用液のごとき冷却液であったりする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
自動車の流体流動配管の差込接続具と受け接続具の間の軸方向及び半径方向締結を用いる従来の方法では、接続部品間の軸方向締結が確保されたとしても、差込接続具と受け接続具を軸方向に接続している間、差込接続具の一番端が受け接続具に形成された受け部又は座に対して行程の終端まで達したかどうか見ることができなという欠点が有る。差込接続具と受け接続具がきちんと締結されていないと、重大な問題をひき起こす漏れを起こす。
自動車内にある流体配管の１配管でも締結が不良であれば、重大な問題、液漏れによって引き起こされた機械的故障による事故さえひき起こす。
【０００６】
【発明の目的】
本発明の一つの目的は、流体配管のコネクタの差込接続具と受け接続具の間の適正な締結を目視によって定めることができる、燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータを提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、互いに軸方向にはめ込み可能で、板状ロック部材により互いに半径方向にロックできる差込接続具と受け接続具の間の締結又は機械的なロックが阻害されない燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータを提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、流体配管接続の組立順序を変えることなく、工程の速さを上げ、品質管理活動の効率化を確保する燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のこれら又は他の目的及び利点は、燃料配管又は一般の流体配管の組立接続インジケータであって、半硬質材料で作られ、ほぼ半円環状の弾性クランプを形成する一体エレメントからなり、該弾性クランプは下向きでかつその長手方向中心軸に対向する突出部を有し、またこの弾性クランプの自由両端部に、それぞれ強度の弱い線部を有する薄肉のフラップが形成され、これらのフラップは円環状ストッパを軸方向に破断分離可能とする繋ぎ部として機能し、またフラップは流体コネクタの差込接続具と受け接続具とを軸方向にロックする板状ロックに対する半径方向の阻止部材を有することを特徴とする組付接続インジケータによって達成される。
【００１０】
【実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を添付の図面を参照して説明する。
同図に示した燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータは、本発明の目的により、半硬質材料、例えばプラスチックス又は類似の機械的強度を有する材料から成る一体の部材であり、半円環形状の中間部１と、臥せたＵ形凹部を形成する端部２とを有する弾性クランプ１０を構成している。
【００１１】
この一体部材である弾性クランプ１０は、垂直に下方に向いた３つのＬ形突出部３，４，５を有し、これらの突出部３，４，５は弾性クランプ１０の長手方向中心軸に向かう水平部を有している。
中央の突出部３は、弾性クランプ１０の底面に対して垂直に位置しており、弾性クランプ１０の弧状部の中央域に配置されているが、最も外側の突起である他の２つの突出部４，５はそれぞれ弾性クランプ１０の底面に対して垂直に位置し、弾性クランプ１０の端部２に形成された、臥せたＵ形凹部の中央に配置されている。
【００１２】
図１から分かる通り、端部２のＵ形凹部の自由端２ａには、薄肉の逆Ｌ形のフラップ６がそれぞれ設けられ、これら一対のフラップ６は円環状ストッパ７を軸方向に分離可能とするための強度の弱い線部を有しており、円環状ストッパ７に対する繋ぎ部として機能する。この円環状ストッパ７は直方体形状の半径方向の阻止部材７ａを介してフラップ６に繋がっており、この阻止部材７ａは板状ロック４０の阻止部材として機能する。阻止部材７ａは差込接続具２０と受け接続具３０を軸方向にロックするため、これら接続具の結合軸に関して通常は半径方向にずれて位置している。
【００１３】
図２〜図５より理解されるように、燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータは、本発明の目的により、コネクタから受け接続具３０を受けるノズルの近くに位置し、そのため円環状ストッパ７及び阻止部材７ａはノズルの中に保持され、弾性クランプ１０の他の部分、すなわち中間部１と、突出部３，４，５を有する端部２とは、受け接続具３０のまわりの外側半径方向弾性保持部の役目をする。
【００１４】
流体配管のコネクタの受け接続具３０の近くにインジケータを中間組付けした後に、接続組付が開始されるが、この組付は、差込接続具２０を受け接続具３０に押し込んで、差込接続具２０にある半径方向拡張部２１が円環状ストッパ７及び阻止部材７ａを差込方向に押して、分離させ、図２及び図４に示すように受け接続具３０の中の座３１に保持させることによって行われる。
【００１５】
差込接続具２０と受け接続具３０とが軸方向に完全結合すると、そのことは円環状ストッパ７及び阻止部材７ａの分離によって確かめられる。次いで板状ロック４０を差込接続具２０及び受け接続具３０に対して半径方向に、弾性クランプ10がある面と共通な面内で動かすことで装着される。それによって、板状ロック４０の前縁４１が弾性クランプ１０を後方に押し、それが保持する突出部３，４５の弾性変形を生ぜしめ、結果として弾性クランプ１０は燃料配管又は一般の流体配管の差込接続具及び受け接続具から離脱し、このことが結合が適正に行われたことを示す。
【００１６】
差込接続具２０が差込行程の終わりまで軸方向に差し込まれないと、円環状ストッパ７の分離は起きず、逆に円環状ストッパ７は直方体形状の半径方向阻止部材７ａを保って、板状ロック４０の半径方向の挿入を阻止し、このことが結合が完全に行われなかったことを示す。
【００１７】
以上燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータに関して記載し、説明したが、本発明の範囲と精神を逸脱することなく、構成の変更が行われ得ることを理解出来よう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による燃料配管又は一般の流体配管の組付接続インジケータの斜視図である。
【図２】  差込接続具と受け接続具の締結の初期における状態を組付接続インジケータとともに示した縦断面図である。
【図３】  互いに軸方向に締結された差込接続具と受け接続具の間の締結状態を組付接続インジケータとともに示した横断面である。
【図４】  差込接続具の受け接続具との軸方向締結の初期と終期における差込接続具と受け接続具の間の締結状態を、差込接続具によって組付接続インジケータにおいて生じる変化とともに示した縦断面図である。
【図５】互いに軸方向に締結された差込接続具と受け接続具の間の締結状態を、板状ロックによるロックの初期状態と最終状態とにおける組付接続インジケータに生じる目に見える変化とともにを示した横断面図である。
【符号の説明】
１        中間部
２        端部
３，４，５    突出部
５        フラップ
７        円環状ストッパ
７ａ      半径方向の阻止部材
１０      弾性クランプ
２０      差込接続具
２１      半径方向拡張部
３０      受け接続具
３１      座
４０      板状ロック
４１      前縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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