(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所要形状に成形されたドアライニング本体（２０）のポケット用開口（２２）の背面側に射出成形体からなるポケットバックカバー（３０）を取り付けるとともに、ドアライニング本体（２０）のレギュレターハンドル取付孔（２５）の表面側からレギュレターハンドル（２４）を挿着し、レギュレターハンドル取付孔（２５）の裏面側にスペースを確保するためのクッションパッド（２６）を取り付けてなる自動車用ドアライニング（１０）であって、
上記クッションパッド（２６）は、ポケットバックカバー（３０）の上縁側フランジ（３１ａ）と一体に形成された取付台座（４０）に貼付されることを特徴とする自動車用ドアライニング。
【請求項２】
取付台座（４０）のクッションパッド取付座面（４２）には、クッションパッド（２６）を収容する収容凹部（４４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアライニング。
【請求項３】
取付台座（４０）のクッションパッド取付座面（４２）には、クッションパッド（２６）内に食い込む先端が鋭利な差込み用突起（４５）が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ドアライニング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のドアパネルの室内面に装着されるレギュレターハンドル仕様の自動車用ドアライニングに係り、特に、レギュレターハンドル操作時のスペースを確保するためのクッションパッドの貼付が簡単かつ確実に行なえ、しかも、ドアライニング本体の成形金型の簡素化を図ることができる自動車用ドアライニングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９はレギュレターハンドル仕様の自動車用ドアライニング１を示す外観図であり、レギュレターハンドル２を挿着するために、ドアライニング１には、レギュレターハンドル取付孔１ａが開設され、ドアライニング１とドアパネルとの間の操作スペースを確保するとともに、ドアライニング１が取付孔１ａ近傍でパネル側に撓み変形しないように、レギュレターハンドル取付孔１ａの裏面側には弾性体からなるクッションパッド３が両面接着テープ等により接着固定されている。
【０００３】
このクッションパッド３をドアライニング１の裏面に取り付けるには、図１０に示すように、取付孔１ａの周辺に台座４、複数のリブ５が放射状に形成され、クッションパッド３を台座４の台座面４ａ、及び複数のリブ５の先端縁に貼付しているのが実情である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、レギュレターハンドル仕様の自動車用ドアライニング１においては、クッションパッド３をドアライニング１裏面に設けた台座４やリブ５に両面テープを使用して貼付しているが、その際、クッションパッド３とリブ５との当接面積が少ないため、強固な接着固定が期待できず、クッションパッド３が脱落する等の不具合が生じ、クッションパッド３を確実に固定することが切望されていた。
【０００５】
更に、ドアライニング１の裏面にリブ５を形成するには、成形金型に放電加工により凹部を形成して行なっているが、台座４は、台座面４ａがアンダーカット構造となるため、成形金型にスライドコアを必要とし、ドアライニング１の成形金型の構造が複雑化するとともに、例えば、他のクリップ座などのスライドコアとの干渉を回避するように設定しなければならず、金型設計上、多くの制約を受けるという欠点があった。
【０００６】
また、台座４がアンダーカット構造であるため、脱型性が悪く、無理してドアライニング１を成形金型から脱型した場合、製品表面が白化する等の問題点が指摘されている。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、レギュレターハンドル仕様の自動車用ドアライニングであって、レギュレターハンドル操作時における操作スペースを確保するためのクッションパッドをドアライニング本体裏面に簡単かつ確実に接着固定できるとともに、ドアライニング本体の成形金型も簡素化でき、しかも、ドアライニング本体の成形金型からの脱型性が改善され、かつ表面の白化等の不具合も未然に防止できる自動車用ドアライニングを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、この出願の請求項１に記載の発明は、所要形状に成形されたドアライニング本体のポケット用開口の背面側に射出成形体からなるポケットバックカバーを取り付けるとともに、ドアライニング本体のレギュレターハンドル取付孔の表面側からレギュレターハンドルを挿着し、レギュレターハンドル取付孔の裏面側にスペースを確保するためのクッションパッドを取り付けてなる自動車用ドアライニングであって、上記クッションパッドは、ポケットバックカバーの上縁側フランジと一体に形成された取付台座に貼付されることを特徴とする。
【０００９】
そして、請求項１に記載の発明によれば、レギュレターハンドル用のクッションパッドは、ドアライニング本体の裏面に直接接着固定するのではなく、ドアライニング本体の背面側に取り付けられる樹脂成形体のポケットバックカバーに一体成形した取付台座に接着固定するというものであるから、ドアライニング本体の成形金型は、従来の取付台座を形成するスライドコアを廃止でき、金型構造を簡素化できるとともに、アンダーカット状の取付台座を廃止できるため、ドアライニング本体を成形金型から簡単に脱型することができる。
【００１０】
更に、ポケットバックカバーに一体成形した取付台座は、フラットな取付座面全体でクッションパッドを接着固定することができるため、従来のリブ先端縁で接着固定する構造に比べ、強固な接着強度が期待でき、クッションパッドが不用意に脱落したりすることがない。
【００１１】
次に、この出願の請求項２に記載の発明は、取付台座のクッションパッド取付座面には、クッションパッドを収容する収容凹部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
そして、請求項２に記載の発明によれば、取付台座のクッションパッド取付座面には、クッションパッドを収容する収容凹部が形成されており、収容凹部は金型の機械加工のみで対応でき、加工コストを低減化できる。
【００１３】
更に、この出願の請求項３に記載の発明は、取付台座のクッションパッド取付座面には、クッションパッド内に食い込む先端が鋭利な差込み用突起が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
そして、請求項３に記載の発明によれば、取付台座のクッションパッド取付座面には、クッションパッドに食い込む先端が鋭利な突起が形成されているため、クッションパッドを両面テープ等の接着力により接着固定する際、突起の係合作用によりクッションパッドに対する保持力が強化され、クッションパッドをより強固に固定できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自動車用ドアライニングの実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１は自動車用ドアライニングの一実施形態を示す分解斜視図、図２は図１に示すドアライニングにおけるクッションパッドの取付台座を示す斜視図、図３は図２に示す取付台座を裏面側から見た斜視図、図４は取付台座にクッションパッドを取り付けた状態を示す断面図、図５，図６は本発明に係る自動車用ドアライニングにおけるクッションパッド取付台座の別実施形態を示す斜視図並びに断面図、図７，図８は本発明に係る自動車用ドアライニングにおけるクッションパッド取付台座の更に別実施形態を示す斜視図並びに断面図である。
【００１７】
図１において自動車用ドアライニング１０は、図示しないドアパネルの室内面に取り付けられる所望の曲面形状に成形されたドアライニング本体２０に各種付属部品を取り付けて構成されている。
【００１８】
上記ドアトリム本体２０は、タルクを混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂をモールドプレス成形により所望の曲面形状に成形されており、表面略中央部に室内側に膨出するアームレスト２１が一体成形されるとともに、その下側には、備品を収容できるドアポケットのポケット用開口２２が開設され、かつフロント側下側にはスピーカグリル部２３が形成され、ポケット用開口２２の斜め上方には、レギュレターハンドル２４を取り付けるレギュレターハンドル取付孔２５が開設されている。
【００１９】
また、レギュレターハンドル２４を設置するドアライニング本体２０の裏面側には、レギュレターハンドル２４の操作スペースを確保するとともに、ドアライニング２０がパネル側に撓み変形するのを防止するためにドーナツ状のクッションパッド２６が設けられているが、本発明は、このクッションパッド２６を簡単かつ確実に接着固定できるとともに、ドアライニング本体２０の成形金型の構造も簡素化でき、しかも、ドアライニング本体２０の成形後の脱型性を高め、かつ白化等の表面不良を可及的に防止したものである。
【００２０】
すなわち、ドアポケット用開口２２の背面側に取り付けられる合成樹脂の射出成形体からなるポケットバックカバー３０の成形性の良さに着目し、このポケットバックカバー３０にクッションパッド２６を接着固定するクッションパッド２６の取付台座４０を一体成形したことが特徴である。
【００２１】
上記ポケットバックカバー３０は、ＰＰ樹脂の射出成形体から構成され、周縁にフランジ３１を一体化したボックス体であり、ドアライニング本体２０の裏面から取付用ボス２７が立設され、フランジ３１の取付孔３２に挿通させた後、取付用ボス２７の先端に超音波溶着、又は熱溶着等のカシメ加工、あるいはプッシュナット等の機械固定等を施すことにより、ポケットバックカバー３０は、ドアライニング本体２０の裏面側に装着固定される。
【００２２】
そして、このポケットバックカバー３０の上縁フランジ３１ａに一体化される取付台座４０は、図２，図３に示すように、表面側を開口したボックス状であり、レギュレターハンドル２４の回動軸２４ａを挿入するための挿入孔４１を備えるとともに、ボックス体の裏面はクッションパッド取付座面４２としてフラット状に形成されている。尚、このクッションパッド取付座面４２には、クッションパッド２６の外周縁を規制する位置決め用リブ４３が形成されている。
【００２３】
従って、図４に示すように、クッションパッド２６は、ポケットバックカバー３０と一体化された取付台座４０のクッションパッド取付座面４２に両面テープ２６ａ等の接着手段を介して簡単に接着固定でき、クッションパッド取付座面４２とクッションパッド２６の当接面積が大きいため、強固な接着強度が期待できる。
【００２４】
更に、ポケットバックカバー３０に取付台座４０を設定する関係で、ドアライニング本体２０の成形金型は、従来の取付台座専用のスライドコアが廃止でき、金型構造を簡素化できるとともに、ドアライニング本体裏面に取付台座を設定した際、アンダーカット部での脱型性の悪さという問題も解消できるとともに、製品表面に生じる白化等の表面不良も可及的に防止できる。
【００２５】
次いで、図５，図６は上記取付台座４０の別実施形態を示すもので、図５に示すように、取付台座４０のクッションパッド取付座面４２に上述した位置決め用リブ４３に替えてクッションパッド２６の外形状に即した面積をもつ収容凹部４４が形成されている。
【００２６】
従って、図６に示すように、レギュレターハンドル２４のクッションパッド２６は、取付台座４０の裏面側のクッションパッド取付座面４２に形成した収容凹部４４内に収容した状態で両面テープ２６ａ等を介して接着固定すれば、簡単にクッションパッド２６の接着固定作業が完了するとともに、収容凹部４４を形成するための金型加工は、成形金型に対して機械加工を施すだけで良く、位置決め用リブ４３を形成する際は放電加工を必要とするのに比べ、金型の加工コストを低減化することができる。
【００２７】
更に、図７，図８は、取付台座４０の更に別の実施形態を示すもので、収容凹部４４の３箇所に先端が鋭利な差込み用突起４５が突設形成されている。
【００２８】
そして、図８に示すように、クッションパッド２６を接着固定する際、クッションパッド２６内に先端が鋭利な差込み用突起４５が食い込んで、この係合力が接着力に付加されるため、クッションパッド２６のより強固な接着固定が期待できる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用ドアライニングは、レギュレターハンドル用のクッションパッドをポケットバックカバーに一体化した取付台座に接着固定するという構成であるため、取付台座とクッションパッドとを多くの接触面積で接着固定することにより、クッションパッドを強固に接着固定でき、走行中の振動等によりクッションパッドが不用意に脱落することがなく、長期に亘り確実なクッションパッドの取り付けが期待できるという効果を有する。
【００３０】
更に、クッションパッドは、ポケットバックカバーに一体化した取付台座に接着固定するという構成であるため、ドアライニングの成形金型に従来必要とした取付台座専用のスライドコアを廃止できることから、ドアライニング本体の成形金型の構造を簡素化できるとともに、他のクリップ座等のスライドコアとの干渉を回避することなく、金型設計の自由度が増し、かつドアライニング本体に取付台座を設定した際の脱型性の悪さや製品表面に白化が生じる等の成形不良も有効に解決できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用ドアライニングの一実施形態の構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示す自動車用ドアライニングにおけるクッションパッドの取付台座を示す斜視図である。
【図３】図２に示す取付台座を裏面側から見た斜視図である。
【図４】図２に示す取付台座にクッションパッドを接着固定した状態を示す断面図である。
【図５】本発明に係る自動車用ドアライニングにおけるクッションパッドの取付台座の変形例を示す斜視図である。
【図６】図５に示す取付台座にクッションパッドを取り付けた状態を示す断面図である。
【図７】本発明に係る自動車用ドアライニングにおける取付台座の更に別の実施形態を示す斜視図である。
【図８】図７に示す取付台座にクッションパッドを取り付けた状態を示す断面図である。
【図９】従来のレギュレターハンドル仕様の自動車用ドアライニングを示す斜視図である。
【図１０】従来のレギュレターハンドル用クッションパッドの取付状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  自動車用ドアライニング
２０  ドアライニング本体
２１  アームレスト
２２  ポケット用開口
２３  スピーカグリル
２４  レギュレターハンドル
２５  レギュレターハンドル取付孔
２６  クッションパッド
２７  取付用ボス
３０  ポケットバックカバー
３１  フランジ
３２  取付孔
４０  取付台座
４１  挿入孔
４２  クッションパッド取付座面
４３  位置決め用リブ
４４  収容凹部
４５  差込み用突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003942067.tif 000010
【図１０】
0003942067.tif 000011