(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタータケース内にセンター主軸を設け、このセンター主軸の先端に当該センター主軸の長さを補ってセンター軸を形成する補助軸を連結すると共に同補助軸の先端にリテーナを取付け、このリテーナと補助軸との間にブレーキ用コイルバネを圧縮の状態として挟入すると共に、上記リコイルスプリングのフック掛け部を補助軸に設けたことを特徴とする内燃機関用リコイルスタータ。
【請求項２】
リコイルスプリングのフック掛け部をセンター主軸に設けたことを特徴とする請求項１記載の内燃機関用リコイルスタータ。
【請求項３】
補助軸をプラスチック成形製もしくは金属製としたことを特徴とする請求項１記載の内燃機関用リコイルスタータ。
【請求項４】
補助軸にリテーナをセンターネジにより取付けると共にセンター主軸の先端に雌ネジを設けて当該雌ネジに上記センターネジの先端部を螺着することによってセンター主軸に補助軸を連結したことを特徴とする請求項１記載の内燃機関用リコイルスタータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スタータケース内に設けたセンター軸に対してリコイルスプリングにより巻き戻るロープ巻戻しリールを支承した構成であって、リールに巻かれたロープを引き出すことにより内燃機関を始動させる形式の内燃機関用リコイルスタータに関し、詳しくはリテーナを取付る機能およびブレーキバネの着座機能ならびにセンター主軸の長さを補う機能を果す補助軸をセンター主軸の先端に連結することで構成したセンター軸を備えた内燃機関用リコイルスタータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、たとえば図７に示すように、１枚の金属薄板に圧絞加工を施して得たセンター軸３２をスタータケース３１内にスポット溶着等により止着し、このセンター軸３２の外周にフック掛け部３３を設けて当該フック掛け部３３にリコイルスプリング３４の内端を掛け止めると共に同センター軸３２の外周面にリール３５を回転自在に支承し、またセンター軸３２の先端にリテーナ３６を取付け且つこのリテーナ３６とセンター軸３２との間にテーパー状の着座部３８を利用してブレーキ用コイルバネ３７を圧縮の状態として挟入した形式のもの（以下、従来例１という）は知られていた。
【０００３】
この従来例１は、センター軸３２の先端寄り個所に絞り加工等を施すことによってブレーキ用コイルバネ３７の着座部３８をテーパー状に形成したもので、所謂浅い絞り加工で得ることができていたものである。
【０００４】
しかし乍ら、当該従来例１は後述する従来例２のようにブレーキバネの平らな着座面およびフック掛け部を一体にもつ段つき形状の完成品を得ようとして、またはＣ形止め輪やネジ等の固定部分をより強い構造にしようとして、もし仮に、これを肉の厚い板材を以て平らな着座部を成形しようとすると、所謂深い絞り加工が必要となって絞り加工の工程回数が増えたり、高度の技術が必要となったり、金型代が高価となったり、また形状によっては成形できないことになったりするという問題点が生じてしまう。
【０００５】
そこで、本発明者は、ブレーキバネの着座と内部品の固定（ネジ等）を１枚の金属板で一体に成形した従来例１の形式のセンター軸に鑑み、ブレーキバネの着座のための補助軸と内部品の固定のためのセンター主軸とに分けた構造のセンター軸を備えた内燃機関用リコイルスタータ（以下、従来例２という）を提供した（特開２００１−２７１７２８号公報参照）。
【０００６】
そして、引き続き、上記従来例２に関して工夫研究するうちに、センター主軸が依然として所謂長いままであって、必ずしも充分な問題解決を達成していないことに気付き、更に研究工夫を行い、本発明を案出するに至ったものである。
【０００７】
すなわち、本発明は、センター主軸の長さを短くする工夫を施して、より充分な問題解決を達成するようにした新規の内燃機関用リコイルスタータを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に係る内燃機関用リコイルスタータは、スタータケース内にセンター主軸を設け、このセンター主軸の先端に当該センター主軸の長さを補ってセンター軸を形成する補助軸を連結すると共に同補助軸の先端にリテーナを取付け、このリテーナと補助軸との間にブレーキ用コイルバネを圧縮の状態として挟入したことを特徴とするものである。
【０００９】
そして、請求項２または３に係る内燃機関用リコイルスタータは、リコイルスプリングのフック掛け部を補助軸またはセンター主軸に設けたものである。
【００１０】
また、請求項４に係る内燃機関用リコイルスタータは、補助軸をプラスチック成形製もしくは金属製としたものである。
【００１１】
更に、請求項５に係る内燃機関用リコイルスタータは、補助軸にリテーナをセンターネジにより取付けると共にセンター主軸の先端に雌ネジを設けて当該雌ネジに上記センターネジの先端部を螺着することによってセンター主軸に補助軸を連結したものである。
【００１２】
【実施例】
図１に示す第１実施例は、機関側のファンケース（図示せず）への取付け孔１の多数個を開口縁に設けた皿形状のスタータケース２を構成し、このスタータケース２の中央個所に別の部材からなる取付座３付き筒状センター主軸４を内向きの状態として固定し、このセンター主軸４の先端面中央に雌ネジ５を設ける。
【００１３】
また、これとは別個に、プラスチック成形によって、基端面にセンター主軸４との連結用凹孔６を、同じく基端部の外周にフック掛け部７を、また同じく頂端面の中央位置にネジ通し孔８を、更に同じく頂端面にネジ通し孔８を囲む配置でバネ着座用凹溝９をそれぞれ設けた補助軸１０を構成する。
【００１４】
この補助軸１０を上記センター主軸４に対して、同センター主軸４の先端に連結用凹孔６を嵌着することによって回転不能および抜脱不能に連結してセンター軸１１を形成する。
【００１５】
上記補助軸１０の外周にリール１２を回転自在に支承し、また補助軸１０の先端面にリテーナ１３をセンターネジ１４を以て止めると共にこのリテーナ１３の内面とバネ着座用凹溝９の底面との間にブレーキ用コイルバネ１５を圧縮の状態として挟入する。この場合センターネジ１４は、その先端を図に示す通り上記ネジ通し孔８を介して雌ネジ５に螺着する。
【００１６】
また、上記リール１２のロープ溝１７にロープ１８を捲回すると共に当該リール１２の外側側面にセンター軸１１を中心とする円形のバネ室１９を設け、このバネ室１９内に内・外両端にＵ字状に折り返して形成した内・外端用フック部２０（図中では内端用フック部のみを示している）をもつリコイルスプリング２１を装入し、当該リコイルスプリング２１の内端用フック部２０をフック掛け部７に、同じく外端用フック部（図示せず）をバネ室１９の周壁に予め設けた引掛部（図示せず）にそれぞれ掛け止め、よってリール１２にロープ１８を巻き戻し方向への回転力を付与するように捲装する。
【００１７】
更に、上記リール１２のボス部２３に機関側のフライホイール（図示せず）に予め設けた係合部（図示せず）に対して係合するドッグ部材２２を軸方向に突出するタイプとして支承したものである。
【００１８】
図２に示す第２実施例は、ドッグ部材２２を外周方向に突出するタイプとして支承したものであって、他の部分は上記第１実施例と同様のものである。
【００１９】
図３に示す第３実施例は、センター主軸４にフック掛け部７を設けてこれにリコイルスプリング２１の内端用フック部２０を掛け止め、またセンター主軸４に対する補助軸１０の連結をピン２４と孔２５の嵌合およびセンターネジ１４の締付により行ったものであって、他の部分は上記第１実施例と同様のものである。
【００２０】
図４に示す第４実施例は、ドッグ部材２２を外周方向に突出するタイプとして支承したものであって、他の部分は上記第３実施例と同様のものである。
【００２１】
図５に示す第５実施例は、抜け止め兼回転止め機能部２６を有するインサート成形によってセンター主軸４に補助軸１０を連結した構成、およびセンターネジ１４の締付孔２７を補助軸１０に設けた構成のものであって、他の部分は上記第１実施例と同様のものである。
【００２２】
図６に示す第６実施例は、ドッグ部材２２を外周方向に突出するタイプとして支承したものであって、他の部分は上記第５実施例と同様のものである。
【００２３】
本発明はこれを実施をするときには、センター主軸をスタータケースの壁面から直接突設すること、補助軸をアルミ等金属、金属板で構成すること等が可能であり、これ等にも本発明は及ぶものである。
【００２４】
【作用】
すなわち、上記の各実施例は、リコイルスプリングの連結、リールの支承、ブレーキ用コイルバネの取付およびリテーナの取付を担うセンター軸を、センター主軸と補助軸とに分けてこれ等を嵌着、インサートにより連結（合体）する方法によって得るようにしたものであり、且つリテーナを補助軸に取付ける構成とすることによってセンター主軸を短くしてあるものである。
【００２５】
【発明の効果】
本発明に係る内燃機関用リコイルスタータは、スタータケース内にセンター主軸を設け、このセンター主軸の先端に当該センター主軸の長さを補ってセンター軸を形成する補助軸を連結すると共に同補助軸の先端にリテーナを取付け、このリテーナと補助軸との間にブレーキ用コイルバネを圧縮の状態として挟入したことを特徴とするので、図からも明らかなようにセンター主軸を短くするのに好都合な構成であって、センター軸部分の構成を極めて簡単にすることができるものである。
【００２６】
また、特に補助軸を比較的安価に量産の可能なプラスチック成形製もしくは金属製としたので、センター軸の構成の低コスト化の達成、加工の容易性の達成等を可能とするものである。
【００２７】
しかも、本発明において補助軸はプラスチック成形もしくは金属加工によって得るようにしたので、リコイルスプリングのフック掛け部を比較的容易に設けることが可能となる利点があり、またリコイルスプリングのフック掛け部を補助軸もしくはセンター主軸に設けることができて有利である。
【００２８】
更に、補助軸にリテーナをセンターネジにより取付けると共にセンター主軸の先端に雌ネジを設けて当該雌ネジに上記センターネジの先端部を螺着することによってセンター主軸に補助軸を連結するようにしたので、スタータケースに対する補助軸の取付を容易に行うことができるようになって極めて作業性がよい等の優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す要部の断面図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す要部の断面図である。
【図３】本発明の第３実施例を示す要部の断面図である。
【図４】本発明の第４実施例を示す要部の断面図である。
【図５】本発明の第５実施例を示す要部の断面図である。
【図６】本発明の第６実施例を示す要部の断面図である。
【図７】従来例１を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
１  取付け孔
２  スタータケース
３  取付座
４  センター主軸
５  雌ネジ
６  連結用凹孔
７  フック掛け部
８  ネジ通し孔
９  バネ着座用凹溝
１０  補助軸
１１  センター軸
１２  リール
１３  リテーナ
１４  センターネジ
１５  ブレーキ用コイルバネ
１７  ロープ溝
１８  ロープ
１９  バネ室
２０  内端用フック部
２１  リコイルスプリング
２２  ドッグ部材
２３  ボス部
２４  ピン
２５  孔
２６  抜け止め兼回転止め機能部
２７  締付孔
３１  スタータケース
３２  センター軸
３３  フック掛け部
３４  リコイルスプリング
３５  リール
３６  リテーナ
３７  ブレーキ用コイルバネ
３８  着座部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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