(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に巻かれるとともに巻き途中に一対の接続部が設けられた励磁コイルと、この励磁コイルを保持する第１のコイル保持溝が設けられたコイルボビンと、このコイルボビンの開口部分から突出した前記励磁コイルを保持する第２のコイル保持溝と、この第２のコイル保持溝の上壁部に形成され前記接続部が引き出された一対の貫通穴と、この貫通穴の開口部分を含む前記上壁部の外側面に形成された収容部とが設けられたコイルカバーと、このコイルカバーの収容部に配設された温度ヒューズと、この温度ヒューズのリード線が圧入されるリード圧入溝と前記励磁コイルの接続部が圧入されるコイル圧入溝が形成された一対の中間端子と、この中間端子が間隔をおいて固定された端子カバーと、前記コイルカバーの収容部が外側に露呈するように前記コイルボビンと前記コイルカバー及び前記励磁コイルが環状溝内に収容されたヨークと、このヨークが挿入される環状溝が設けられ前記ヨークの開口部分と対向する側面とは反対側の側面を摩擦面としたロータと、このロータの摩擦面に磁気吸着される摩擦面が設けられたアーマチュアとを備え、前記コイルカバーの収容部に、前記励磁コイルの接続部が個々に係入される一対のコイル係入溝と、前記温度ヒューズのリード線が個々に係入される一対のリード係入溝と、これらリード係入溝の間に形成され前記温度ヒューズのケースが載置される載置部と、前記コイル係入溝と前記リード係入溝とを交差するように形成され前記中間端子が個々に圧入される一対の端子係入溝とを設け、前記中間端子を前記端子係入溝に圧入しながら前記端子カバーを前記収容部に被せることにより、前記励磁コイルの接続部と前記温度ヒューズのリード線を前記中間端子により電気的に接続するようにしたことを特徴とする電磁クラッチ。
【請求項２】
請求項１に記載された電磁クラッチにおいて、前記端子カバーには、両端部分に形成され前記中間端子が個々に固定された端子固定部と、これら端子固定部の間のうち前記中間端子のコイル圧入溝が対向する側に形成された連結部と、前記端子固定部の間のうち前記中間端子のリード圧入溝が対向する側に形成された収容空間部が設けられ、前記温度ヒューズのケースは、前記端子カバーの収容空間部に収容されて前記収容部の外側に露呈されていることを特徴とする電磁クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、カーエアコン用コンプレッサ等の従動側機器に装着される電磁クラッチに関するものであり、特には、従動側機器の故障により発生するスリップ熱により溶解される温度ヒューズがヨーク内に配設された電磁クラッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
電磁クラッチは、駆動側機器と従動側機器との間の動力伝達系路に配設され、従動側機器の駆動または停止用のスイッチとして使用されている。また、従動側機器が故障した場合の周辺機器への悪影響を防ぐために、従来の電磁クラッチには、駆動側機器と連結されるロータの摩擦面と従動側機器と連結されるアーマチュアの摩擦面とのスリップ回転により発生するスリップ熱により溶解される温度ヒューズを、ヨーク内に収容される励磁コイルに直列状に結線している。このような電磁クラッチは、特開昭５６−１３８５２９号公報（以下、先行発明１と称する。）や特開平８−３２６７８２号公報（以下、先行発明２と称する。）に提案されてるように、ロータの摩擦面とは反対側の側面に対向するヨークの開口部分に温度ヒューズを配設してその温度ヒューズの応答性向上を図っている。
【０００３】
各公報で説明されている実施形態において、先行発明１は、半径方向に開口した巻き枠部の一方のフランジ部にコイル引出し用溝と温度ヒューズの保持部を形成したコイルボビンを設け、このコイルボビンに励磁コイルを巻き付けるとき、巻き途中をコイル引出し用溝から引き出している。また、引き出された励磁コイルを切断して一対の接続部を形成して、これら接続部と温度ヒューズのリード線とを圧着端子で接続している。また更には、温度ヒューズのケースを保持部に嵌合して固定している。なお、励磁コイルの巻始め端部と巻終わり端部は、プラス側のリード線とマイナス側のリード線に接続されている。そして、このような構造からなるコイル組立体は、プラス側とマイナス側のリード線を絶縁ブッシュから引き出しながらヨークの環状溝の中に挿入されるとともに、環状溝の中に注入される樹脂（以下、注型樹脂と称する。）により固定されている。
【０００４】
また、先行発明２は、環状に巻かれた励磁コイルの巻始め端部をマイナス側のリード線と接続するとともに、一方の接続部とした巻終わり端部を温度ヒューズの一方のリード線に接続している。また、温度ヒューズの他方のリード線には、励磁コイルを延長するために用意された延長線の端部（他方の接続部）が接続され、その延長線に、プラス側のリード線を接続している。また更には、温度ヒューズのケースを、励磁コイルに被せられたヒューズ保持部材に嵌合している。そして、このような構造からなるコイル組立体は、先行発明１と同様に、プラス側とマイナス側のリード線を絶縁ブッシュから引き出しながらヨークの環状溝の中に挿入されるとともに、環状溝の中に注入される注型樹脂により固定され、温度ヒューズがヨークの内側の円筒部の外周壁に接近するように組み立てられている。
【０００５】
このような先行発明１と先行発明２の電磁クラッチは、従動側機器としてのカーエアコン用コンプレッサのハウジングに装着されている。各実施形態では、ハウジングの側面にヨークを固定するとともに、そのヨークが挿入されたロータをハウジングの側面から突出した支持部に軸受を介して回転自在に支持している。また、支持部から突出した回転軸の軸端にアーマチュアを軸線方向にのみ移動自在に支持している。そして、通電された励磁コイルの磁束により、車載エンジンの駆動により回転するロータの摩擦面にアーマチュアの摩擦面を磁気吸着させて、コンプレッサを駆動するようにしている。また、励磁コイルへの通電を断って磁束を消滅させることにより、アーマチュアをロータから離間させてコンプレッサの駆動を停止するようにしている。ここで、アーマチュアがロータに磁気吸着されているときにコンプレッサの回転軸がロックすると、それらの摩擦面はスリップ回転をするので、急激に周辺温度が異常上昇して温度ヒューズが溶解される。即ち、励磁コイルの巻き途中に設けられた温度ヒューズからなる安全スイッチが切れて、励磁コイルへの通電ができなくなるので、磁束が消滅してアーマチュアがロータから離間する。従って、ロータに掛けられたベルトが切断されて他の自動車用補機が駆動不能になるなどの事態を防ぐことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の電磁クラッチは、励磁コイルの一対の接続部（先行発明２においては、巻終わり端部と延長線の一方の端部）を温ヒューズのリード線と圧着端子で一体に接続している。また、温度ヒューズのケースが、コイルボビンの保持部に固定されたり励磁コイルに嵌合される保持部材に保持され、車載エンジンやコンプレッサの振動に起因する温度ヒューズや圧着端子による接続部分の破損を防止している。しかしながら、励磁コイルの接続部と温度ヒューズのリード線を圧着端子により接続しなければならないので、組立作業に手間が掛かり生産性向上を図ることが難しい。
【０００７】
また、先行発明２の別の実施形態として、注型樹脂の熱膨張に起因して温度ヒューズのリード線には引張り荷重が作用するので、リード線に保護チューブを被せたり、リード線に曲げ部（たわみ部分）を設けることが提案されている。また更には、注型樹脂は比較的低温で成形できる樹脂を使用しているので、その成形時において温度ヒューズが溶解する恐れはないと説明されている。しかしながら、コンプレッサ用電磁クラッチの生産性向上や価格の低廉化のために、このような樹脂の成形作業は廃止される傾向にあり、励磁コイルや温度ヒューズの別の保持手段を検討しなければならなかった。また、温度ヒューズの表面を薄膜状に覆って注型樹脂内に埋設することも提案されているが、その樹脂の被覆量のバラツキが温度ヒューズの応答性のバラツキとなってしまうので、注型作業における品質面での工程管理に多大な労力を費やしなければならないと考えられた。この発明は、このような課題に鑑みてなされたものであって、温度ヒューズの応答性や信頼性に優れているとともに生産性が向上されて安価な電磁クラッチを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、請求項１に記載された電磁クラッチは、環状に巻かれるとともに巻き途中に一対の接続部（実施形態において符号２ａ・２ｂ、以下同じ）が設けられた励磁コイル（２）と、この励磁コイル（２）を保持する第１のコイル保持溝（３ａ）が設けられたコイルボビン（３）と、このコイルボビン（３）の開口部分から突出した前記励磁コイル（２）を保持する第２のコイル保持溝（４ａ）と、この第２のコイル保持溝（４ａ）の上壁部（４ｂ）に形成され前記接続部（２ａ・２ｂ）が引き出された一対の貫通穴（４ｃまたは２４ａ）と、この貫通穴（４ｃまたは２４ａ）の開口部分を含む前記上壁部（４ｂ）の外側面に形成された収容部（６または２３）とが設けられたコイルカバー（４または２４）と、このコイルカバー（４または２４）の収容部（６または２３）に配設された温度ヒューズ（９または２６）と、この温度ヒューズ（９または２６）のリード線（９ａまたは２６ｂ）が圧入されるリード圧入溝（８ｂ）と前記励磁コイル（２）の接続部（２ａ・２ｂ）が圧入されるコイル圧入溝（８ａ）が形成された一対の中間端子（８）と、この中間端子（８）が間隔をおいて固定された端子カバー（７または２５）と、前記コイルカバー（４または２４）の収容部（６または２３）が外側に露呈するように前記コイルボビン（３）と前記コイルカバー（４または２４）及び前記励磁コイル（２）が環状溝（１ａ）内に収容されたヨーク（１）と、このヨーク（１）が挿入される環状溝（１２ａ）が設けられ前記ヨーク（１）の開口部分と対向する側面とは反対側の側面を摩擦面（１２ｉ）としたロータ（１２）と、このロータ（１２）の摩擦面（１２ｉ）に磁気吸着される摩擦面（１４ａ）が設けられたアーマチュア（１４）とを備え、前記コイルカバー（４または２４）の収容部（６または２３）に、前記励磁コイル（２）の接続部（２ａ・２ｂ）が個々に係入される一対のコイル係入溝（６ｅまたは２３ｃ）と、前記温度ヒューズ（９または２６）のリード線（９ａまたは２６ｂ）が個々に係入される一対のリード係入溝（６ｆまたは２３ｄ）と、これらリード係入溝（６ｆまたは２３ｄ）の間に形成され前記温度ヒューズ（９または２６）のケース（９ｂまたは２６ａ）が載置される載置部（６ｄまたは２３ｆ）と、前記コイル係入溝（６ｅまたは２３ｃ）と前記リード係入溝（６ｆまたは２３ｄ）とを交差するように形成され前記中間端子（８）が個々に圧入される一対の端子係入溝（６ｇまたは２３ｅ）とを設け、前記中間端子（８）を前記端子係入溝（６ｇまたは２３ｅ）に圧入しながら前記端子カバー（７または２５）を前記収容部（６または２３）に被せることにより、前記励磁コイル（２）の接続部（２ａ・２ｂ）と前記温度ヒューズ（９または２６）のリード線（９ａまたは２６ｂ）を前記中間端子（８）により電気的に接続するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に記載された電磁クラッチは、請求項１に記載された電磁クラッチにおいて、前記端子カバー（２５）には、両端部分に形成され前記中間端子（８）が個々に固定された端子固定部（２５ｂ）と、これら端子固定部（２５ｂ）の間のうち前記中間端子（８）のコイル圧入溝（８ａ）が対向する側に形成された連結部（２５ａ）と、前記端子固定部（２５ｂ）の間のうち前記中間端子（８）のリード圧入溝（８ｂ）が対向する側に形成された収容空間部（２７）が設けられ、前記温度ヒューズ（２６）のケース（２６ａ）は、前記端子カバー（２５）の収容空間部（２７）に収容されて前記収容部（２３）の外側に露呈されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態として図１から図８に示した電磁クラッチを説明する。図１は、電磁クラッチの断面図であり、図２は、図１のヨークの平面図である。図３から図５には、コイルカバーに設けた収容部のみが示されており、図３は平面図、図４は図３のA−A線断面図、図５は図３のB−B線断面図である。図６から図８には、中間端子と温度ヒューズが組込まれた端子カバーが示されており、図６は平面図、図７は正面図、図８は右側面図である。これら図面の電磁クラッチは、カーエアコン用コンプレッサのハウジングに固定されるヨーク組立体と、このヨーク組立体に被せられハウジングの支持部に回転自在に支持されるロータと、このロータの摩擦面とエアギャップをおいて対向する摩擦面が設けられたアーマチュアを備え、コンプレッサの回転軸に装着されるアーマチュア組立体とを有する。
【００１１】
電磁クラッチのヨーク組立体は、軸線方向に開口する環状溝１ａが形成された断面がコ字状で環状なヨーク１と、このヨーク１の環状溝１ａに収容された励磁コイル２を備え、励磁コイル２の外側がコイルボビン３とコイルカバー４に包囲されている。コイルボビン３には、ヨーク１の環状溝１ａと同方向に開口した環状な第１のコイル保持溝３ａが形成され、コイルカバー４には、ヨーク１の環状溝１ａに対して逆方向に開口した環状な第２のコイル保持溝４ａが形成されている。なお、コイルボビン３の底部には、ヨーク１の貫通穴１ｂに圧入された収容部３ｂが一体に形成されており、この収容部３ｂ内に引き出された励磁コイル２の巻始め端部と巻終わり端部が、端子ハウジング５にインサートされた電源側の一対の端子（図示されていない）と電気的に接続されている。また、コイルボビン３の開口部分とコイルカバー４の開口部分には、テーパー状の合わせ面が形成されており、ヨーク１の開口端面に複数のかしめ突起１ｃを形成することにより、コイルカバー４をコイルボビン３側に押圧して合わせ面を楔状に噛合わせている。
【００１２】
図３から図５に示されているように、コイルカバー４の上壁部４ｂには、円周方向に間隔をおいて一対の貫通穴４ｃが穿設されており、また、この貫通穴４ｃを含む上壁部４ｂの外側面には、収容部６が一体に形成されている。そして、貫通穴４ｃから収容部６内に励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂが引込まれている。なお、励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂは、巻線機により励磁コイル２を巻回するときの巻き途中を引き出して切断することにより形成されたものである。ヨーク１の開口部分から突出するようにコイルカバー４に設けられた収容部６は、コイルカバー４の半径方向内側となる内側壁６ａと半径方向外側となる外側壁６ｂと、これら側壁６ａ・６ｂの両端部を連結するとともに、側壁６ａ・６ｂより僅かに低く（軸線方向の突出量が小さく）形成された左右の側壁６ｃと、これら側壁６ａ・６ｂ・６ｃにより囲まれているとともに貫通穴４ｃが開口している底部（上壁部４ｂの外側面）６ｄとを有する箱形に形成されている。
【００１３】
収容部６の左右の側壁６ｃには、一対の貫通穴４ｃを通る直線上に励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂが係入されるコイル係入溝６ｅが形成されている。また側壁６ｃには、後述する温度ヒューズ９のリード線９ａが係入されるリード係入溝６ｆがコイル係入溝６ｅと平行に形成されている。そして、これらコイル係入溝６ｅとリード係入溝６ｆとに直角に交差するように、側壁６ｃには、後述する中間端子８が圧入される端子係入溝６ｇが形成されている。コイル係入溝６ｅは、側壁６ｃの内側の周壁から外側の周壁まで切欠いた溝に形成され、励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂの先端部分が外側の周壁より突出しないように係入されている。また、コイル係入溝６ｅのうち、励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂの先端部分と外側の周壁との間となる部分には、後述する端子カバー７の突出部７ｂが圧入されるようになっている。なお、リード係入溝６ｆは、側壁６ｃの外側の周壁までは切欠いてはいない溝に形成されている。また、底部６ｄのうち、一対のリード係入溝６ｆの間となる部位を、後述する温度ヒューズ９のケース９ｂが載置される載置部としている。
【００１４】
このような形状からなる収容部６には、コイルボビン３やコイルカバー４と同じ合成樹脂で形成された端子カバー７が被せられている。また、収容部６と端子カバー７の合わせ面の全周が、接着剤またはその他の接合技術により固着されている。図６から図８に示されているように、矩形状の端子カバー７には、その長辺方向に間隔をおいて一対の中間端子８がインサートされて固定されている。中間端子８は、平板状の導電部材であり、励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂが圧入されるコイル圧入溝８ａと、後述する温度ヒューズ９のリード線９ａが圧入されるリード圧入溝８ｂと、両端に切欠き部８ｃが形成され端子カバー７内に埋設された埋設部８ｄと、収容部６の端子係入溝６ｇに圧入された際にその係入溝６ｇの壁面に喰い込む一対の係止部８ｅが形成されている（図８参照）。
【００１５】
また、端子カバー７の長辺方向の端部には、中間端子８と平行に設けられた一対の係合部７ａが突出している。また、各係合部７ａには、収容部６のコイル係入溝６ｅに圧入される突出部７ｂが形成されている。また更に、端子カバー７に固定された中間端子８のリード圧入溝８ｂに温度ヒューズ９のリード線９ａが圧入され、中間端子８の間に温度ヒューズ９のケース９ｂが配設されている。
【００１６】
このような構造からなるヨーク組立体は、以下に述べるように組み立てられる。まず、巻線機により励磁コイル２を巻回するとともに、一対の接続部２ａ・２ｂ及び巻始め端部と巻終わり端部を引き出した後、巻始め端部と巻終わり端部を収容部３ｂ側に引き出しながら、励磁コイル２の略半分をコイルボビン３のコイル保持溝３ａに嵌合する。また、一対の接続部２ａ・２ｂを収容部６側に引き出しながら、コイルボビン３から突出した状態の励磁コイル２の略半分をコイルカバー４のコイル保持溝４ａに嵌合する。そして、コイルボビン３とコイルカバー４のテーパー状の合わせ面を楔状に噛合わせる。次に、これら部材からなるコイル組立体を、貫通穴１ｂと収容部３ｂとを位置合わせしてから、ヨーク１の環状溝１ａに嵌合する。嵌合した後は、プレス加工によりヨーク１の開口端面に複数のかしめ突起１ｃを形成することにより、コイル組立体を環状溝１ａ内に保持するとともに、コイルボビン３の合わせ面にコイルカバー４の合わせ面を喰い込ませて密閉した状態にする。なお、合わせ面は、予め接着剤またはその他の接合技術により完全に密閉されることもある。
【００１７】
コイル組立体を保持した後は、所定の長さに切断された励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂを、コイルカバー４の収容部６のコイル係入溝６ｅに係入するとともに、中間端子８と温度ヒューズ９が組み立てられた端子カバー７を収容部６に被せる。また、端子カバー７を被せる際に、中間端子８のコイル圧入溝８ａ内に励磁コイル２の接続部２ａ・２ｂを圧入しながら、中間端子８を収容部６の端子係入溝６ｇに圧入するとともに、温度ヒューズ９のリード線９ａを収容部６のリード係入溝６ｆに係入して、温度ヒューズ９のケース９ｂを底部６ｄ（載置部）に載置する。また更に、収容部６に端子カバー７を被せる際に、係合部７ａを側壁６ａと側壁６ｂとの間に圧入するとともに、係合部７ａの突出部７ｂをコイル係入溝６ｅに圧入する。なお、収容部６と端子カバー７の合わせ面は、接着剤またはその他の接合技術により完全に密閉される。また、中間端子８の係止部８ｅは、端子係入溝６ｇの壁面に喰い込む。
【００１８】
一方、コイルボビン３の収容部３ｂのコイル係入溝（図示されていない）に、励磁コイル２の巻始め端部と巻終わり端部を係入した後、端子ハウジング５にインサートされた一対の端子（図示されていない）を収容部３ｂの端子係入溝（図示されていない）に圧入することにより、端子と各端部とを電気的に接続する。また、端子ハウジング５は、ヨーク１の背面に溶着された取付け板１０に形成されている一対の切り起こし片（図示されていない）により、ヨーク１に固定される。なお、このような励磁コイル２の端部と端子との電気的な接続方法や端子ハウジング５の固定方法については、特願平９−５９８１２号明細書と図面に記載されている。以上のような手順で組み立てられたヨーク組立体は、コンプレッサのハウジング１１に形成された複数の凹陥部１１ａに取付け板１０に形成された複数の凸部１０ａを嵌合して、端子ハウジング５の突出方向を決定した後、取付け板１０をハウジング１１にねじ止めすることにより、コンプレッサに装着される。なお、符号１０ｂは、ねじを挿通するために形成された取付け板１０の貫通穴である。
【００１９】
次に、コンプレッサのハウジング１１に形成されている円筒状の支持部１１ｂに回転自在に支持されたロータ１２について説明する。ロータ１２は、ヨーク１が挿入される環状溝１２ａが形成された断面がコ字状の環状部材であり、外側の円筒部１２ｂと内側の円筒部１２ｃ、これら円筒部１２ｂ・１２ｃの端部を連結した円板部１２ｄが設けられている。また、外側の円筒部１２ｂの外周面には、図示されていないベルトが掛けられるベルト溝１２ｅが形成され、内側の円筒部１２ｃには、支持部１１ｂに嵌合されて抜け止めされた軸受１３の外輪が圧入されている。なお、軸受１３の外輪は、円筒部１２ｃの内周面に形成された突き当て面１２ｆと、円筒部１２ｃの端面に形成された複数のかしめ突起１２ｇとの間に固定されている。一方、円板部１２ｄには、異なる円周上に断続して形成された円弧状の複数の断磁スリット１２ｈが設けられている。また、ヨーク１と対向する側面とは反対側の円板部１２ｄの側面は、後述するアーマチュア１４の摩擦面１４ａとエアギャップＳをおいて対向する摩擦面１２ｉとして設けられている。
【００２０】
次に、アーマチュア１４を備えたアーマチュア組立体について説明する。アーマチュア組立体は、コンプレッサの回転軸１５の軸端にスプライン嵌合されたハブ１６と、このハブ１６のフランジ部に複数のリベットで固定されたストッパプレート１７と、このストッパプレート１７の貫通穴１７ａと同心状の貫通穴１８ａが形成され、ストッパプレート１７に溶着されたカップ状の複数のゴムカバー１８と、これらゴムカバー１８に個々に圧入された複数のダンパゴム１９と、各ダンパゴム１９の中心に挿入され固着された複数のトルク伝達ピン２０と、貫通穴１７ａ・１８ａを貫通した各トルク伝達ピン２０の先端が連結されているとともに、ロータ１２の摩擦面１２ｉとエアギャップＳをおいて対向する摩擦面１４ａと、同一円周上に断続して形成された円弧状の複数の断磁スリット１４ｂとが設けられた円板状のアーマチュア１４を備えている。
【００２１】
このようなアーマチュア組立体は、ハブ１６に固定された当て板２１の貫通穴を通り軸端のねじ穴に螺合されるボルト２２により、回転軸１５に装着されている。また、ダンパゴム１９の自己復帰力により、アーマチュア１４の摩擦面１４ａとは反対側の側面がストッパプレート１７に当接している。なお、ダンパゴム１９の自己復帰力は、アーマチュア１４をストッパプレート１７に重ね合わせた状態でトルク伝達ピン２０の先端をアーマチュア１４に連結するときに、ダンパゴム１９の中心寄りをアーマチュア１４側に弾性変形することにより得られる。
【００２２】
以上のような構造とした実施形態の電磁クラッチは、端子ハウジング５に電源側のコネクタを接続することにより、励磁コイル２への通電が可能になる。また、ロータ１２のベルト溝１２ｅにベルトが掛けられる。したがって、励磁コイル２に通電して磁束を発生させれば、回転するロータ１２の摩擦面１２ｉにアーマチュア１４の摩擦面１４ａが磁気吸着されてコンプレッサの回転軸１５が回転するので、コンプレッサが駆動される。また、励磁コイル２への通電を断って磁束を消滅させれば、ダンパゴム１９の自己復帰力によりアーマチュア１４がロータ１２から離間されるので、コンプレッサは停止する。また更には、励磁コイル２への通電中にコンプレッサの回転軸１５がロックすると、回転しているロータ１２の摩擦面１２ｉと固定状態になったアーマチュア１４の摩擦面１４ａとのスリップ回転によるスリップ熱により、周辺温度が急激に上昇して温度ヒューズ９が溶解される。そして、励磁コイル２への通電が断たれて磁束が消滅するとともに、アーマチュア１４がロータ１２から離間する。
【００２３】
次に、別の実施の形態について説明する。図９から図１１には、コイルカバーに設けられた収容部のみが示されており、図９は平面図、図１０は図９のＣ−Ｃ線断面図、図１１は図９のＤ−Ｄ線断面図である。図１２から図１４には、中間端子と温度ヒューズが組込まれた端子カバーが示されており、図１２は平面図、図１３は正面図、図１４は図１２のＥ−Ｅ線断面図である。なお、電磁クラッチの全体の構造は、先に説明した電磁クラッチと同じであるので相違する構造のみを説明する。
【００２４】
これら図面に示された別の実施の形態は、温度ヒューズ２６のケース２６ａが端子カバー２５で覆われることなく収容部２３の外側に露呈される。即ち、コイルカバー２４の収容部２３は、平面視コ字状に隆起した部分と平面視矩形状に陥没した部分とからなり、陥没した部分がコイルカバー２４の中心側に構成されている。また、隆起した部分は、コイルカバー２４の中心点を通る横軸（図２において左右に延びる中心線）と平行に延びる直線上に形成された係入部２３ａと、この係入部２３ａの両端部分に個々に設けられているとともに、コイルカバー２４の中心を通る縦軸（図２において上下に延びる中心線）と平行に延びる直線上に形成された一対の端子圧入部２３ｂが設けられている。また更に、陥没した部分は、温度ヒューズ２６のケース２６ａが載置される載置部２３ｆとして設けられている。
【００２５】
係入部２３ａには、一対の貫通穴２４ａと、これら貫通穴２４ａの中心を通る直線上で、各貫通穴２４ａから端子圧入部２３ｂの端部まで延設された一対のコイル係入溝２３ｃが形成されている。また、端子圧入部２３ｂには、コイル係入溝２３ｃと平行なリード係入溝２３ｄと、このリード係入溝２３ｄとコイル係入溝２３ｃとに直角に交差する端子係入溝２３ｅが形成されている。
【００２６】
一方、このような収容部２３に被せられる端子カバー２５は、平面視コ字状の形状からなり、収容部２３の係入部２３ａに被せられる棒状の連結部２５ａと、収容部２３の端子圧入部２３ｂに被せられる一対の端子固定部２５ｂと、収容部２３のコイル係入溝２３ｃとリード係入溝２３ｄの各溝端部と対向する凹部２５ｃが形成され、端子固定部２５ｂの連結部２５ａとは反対側の側面に設けられた側壁部２５ｄとが形成されている。また、これら連結部２５ａと端子圧入部２５ｂとで囲まれた空間を、温度ヒューズ２６のケース２６ａが収容される収容空間部２７としている。また更に、各端子固定部２５ｂには、中間端子８がインサートされて固定されている。なお、中間端子８は、図８に示されている中間端子８と略同一の形状であり、端子固定部２５ｂの間のうち、この中間端子８のコイル係入溝８ｂが対向する側が連結部２５ａとなり、また、中間端子８のリード係入溝８ｂが対向する側が収容空間部２７となるように、中間端子８は端子固定部２５ｂにインサートされて固定されている。
【００２７】
このような構造からなる合成樹脂材製の端子カバー２５は、コイルカバー２４の収容部２３に被せられ、合わせ面全体が接着剤またはその他の接合技術により完全に密閉される。これらの組立手順は、先に説明した電磁クラッチと同じであり、温度ヒューズ２６のケース２６ａが収容部２３の載置部２３ｆに載置され収容部２３の外側に露呈される点が相違する。また、このように温度ヒューズ２６のケース２６ａを収容部２３の外側に露呈した電磁クラッチは、先に説明した電磁クラッチと同様に、コンプレッサの駆動または停止用のスイッチとして使用される。また更に、コンプレッサの回転軸１５がロックすると、スリップ熱による周辺温度の上昇により温度ヒューズ２６が溶解され、コンプレッサへの動力の伝達は遮断される。
【００２８】
以上、この発明の実施の形態を説明したが、この発明の電磁クラッチは、カーエアコン用コンプレッサ以外の従動側機器または駆動側機器に装着されることがある。また、中間端子として、平板状の導電部材を例示したが、コ字状に折り曲げられて対向する側板にコイル圧入溝とリード圧入溝が個々に形成された導電部材からなる中間端子であってもよい。この場合、収容部には、一対一組の端子係入溝が２組形成される。また更に、温度ヒューズは、ヨークの内側の円筒部側に配設されているが、ヨークの外側の円筒部側に配設してもよい。また、励磁コイルの接続部や温度ヒューズのリード線が、コイルカバーの円周方向または半径方向に係入されるように、収容部の係入溝を設けてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
この発明の電磁クラッチは、コイルカバーの収容部に、励磁コイルの接続部が個々に係入される一対のコイル係入溝と、温度ヒューズのリード線が個々に係入される一対のリード係入溝と、これらリード係入溝の間に形成され温度ヒューズのケースが載置される載置部と、コイル係入溝とリード係入溝とを交差するように形成され中間端子が個々に圧入される一対の端子係入溝とを設け、中間端子を端子係入溝に圧入しながら端子カバーを収容部に被せることにより、励磁コイルの接続部と温度ヒューズのリード線を中間端子により電気的に接続するようにしたので、従来のような圧着端子による励磁コイルの接続部と温度ヒューズのリード線との電気的な接続作業がなくなり、また、注型樹脂による温度ヒューズの埋設作業もなくなり、生産性が向上されて安価な電磁クラッチが提供される。
【００３０】
また、この発明の電磁クラッチは、端子カバーに中間端子を予め固定するようにしたので、組立工数が削減され生産性を向上することができる。しかも、端子カバー側に温度ヒューズも予め組み込めるので、端子カバーをコイルカバーの収容部に被せるときには、中間端子のコイル圧入溝に励磁コイルの接続部を圧入するのみでよく、電気的な接続作業が簡単にできる。
【００３１】
また更に、請求項２に記載された電磁クラッチにおいては、応答性向上のために、温度ヒューズのケースを収容部の外側に露呈するようにしたので、動力伝達の遮断に対する信頼性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態として示された電磁クラッチの断面図である。
【図２】図１のヨークの平面図である。
【図３】コイルカバーに設けられた収容部の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】中間端子と温度ヒューズが組込まれた端子カバーの平面図である。
【図７】図６の端子カバーの正面図である。
【図８】図６の端子カバーの右側面図である。
【図９】別の実施の形態であり、コイルカバーに設けられた収容部の平面図である。
【図１０】図９のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】図９のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１２】別の実施の形態であり、中間端子と温度ヒューズが組込まれた端子カバーの平面図である。
【図１３】図１２の端子カバーの正面図である。
【図１４】図１２のＥ−Ｅ線断面図である。
【符号の説明】
１  …ヨーク
２  …電磁コイル
３  …コイルボビン
４  …コイルカバー
４ｃ…貫通穴
６  …コイルカバーの収容部
６ｅ…コイル係入溝
６ｆ…リード係入溝
６ｇ…端子係入溝
７  …端子カバー
８  …中間端子
８ａ…コイル圧入溝
８ｂ…リード圧入溝
９  …温度ヒューズ
１２  …ロータ
１４  …アーマチュア
２３  …コイルカバーの収容部
２３ｃ…コイル係入溝
２３ｄ…リード係入溝
２３ｅ…端子係入溝
２５  …端子カバー
２６  …温度ヒューズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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