(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒が流通する複数のチューブ（１１１）の長手方向両端部に配設され、前記チューブ（１１１）内と連通する一対のヘッダタンク（１２０、１３０）と、
前記一対のヘッダタンク（１２０、１３０）のうち、一方のヘッダタンク（１３０）に固定されると共に、前記チューブ（１１１）を流通する際に凝縮されて、前記一方のヘッダタンク（１３０）から流出する前記冷媒を気液二層に分離して、液層冷媒を蓄える受液器（１５０）とを有する受液器一体型凝縮器において、
前記一方のヘッダタンク（１３０）および前記受液器（１５０）の本体部を成す受液タンク（１５１）は、押し出し加工により形成され、
前記一方のヘッダタンク（１３０）および前記受液器（１５０）の間には、両面にろう材がクラッドされた板材から成り、前記冷媒が前記一方のヘッダタンク（１３０）および前記受液器（１５０）の間で流通可能となる流通孔（１６１、１６２）と、複数の第１かしめ爪（１６３）とが設けられたプレート（１６０）が介在され、
前記複数の第１かしめ爪（１６３）が前記一方のヘッダタンク（１３０）および前記受液器（１５０）にかしめられて、
前記一方のヘッダタンク（１３０）と前記プレート（１６０）、前記プレート（１６０）と前記受液器（１５０）が互いに前記ろう材によってろう付け接合されることによって、前記受液器（１５０）は前記一方のヘッダタンク（１３０）に固定されるようにしたことを特徴とする受液器一体型凝縮器。
【請求項２】
前記受液タンク（１５１）の前記プレート（１６０）から遠い側の長手方向端部の開口部（１５１ａ）を閉塞する蓋部材（１５２）は、表面にろう材がクラッドされた板材から成り、前記一方のヘッダタンク（１３０）側に前記プレート（１６０）の板厚相当分延びる延長部（１５２ｂ）と、前記延長部（１５２ｂ）から前記一方のヘッダタンク（１３０）に当接する当接部（１５２ｃ）と、前記受液タンク側部（１５２ａ）および前記当接部（１５２ｃ）に形成される複数の第２かしめ爪（１５２ｄ）とを有し、
前記複数の第２かしめ爪（１５２ｄ）が前記受液タンク（１５１）および前記一方のヘッダタンク（１３０）にかしめられて、
前記蓋部材（１５２）は、前記ろう材によって前記受液タンク（１５１）および前記一方のヘッダタンク（１３０）にろう付け接合されるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の受液器一体型凝縮器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷媒を凝縮する凝縮コア部と、凝縮コア部から流出する冷媒を気液二層に分離して液層冷媒を蓄える受液器とが一体となった受液器一体型凝縮器に関するものであり、例えば車両用冷凍サイクル装置に適用して好適である。
【０００２】
【従来の技術】
従来の受液器一体型凝縮器として、例えば特開２０００−２１３８２５号公報に示されるものが知られている。これは、凝縮器のヘッダタンクと受液器との接合構造に関するものであり、基本思想としてヘッダタンクと受液器との間に隙間部を形成するものとしている。具体的な実施形態として、ヘッダタンクと受液器との間に両者を連通させる冷媒通路を有するジョイントブロックを介在させ、ヘッダタンク、受液器、ジョイントブロックを一体でろう付けすることが開示されている。
【０００３】
これにより、隙間部に冷却空気が通過できるようにして受液器の熱を放熱させる、または、ヘッダタンクから受液器への高温冷媒による熱伝達を抑制して、受液器内の冷媒の気化を抑制するようにしている。即ち、受液器内の冷媒気化に伴う凝縮器の凝縮能力低下を防止するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ヘッダタンクと受液器とをジョイントブロックを介在させて一体でろう付けする際に、これらの組み付け状態を保持する保持治具等を必要とする。また、ヘッダタンク、受液器、ジョイントブロックの互いに当接する面には、当然のことながらろう材が必要であり、このろう材を塗布する行程を設けて対応する必要がある。あるいは、ヘッダタンク、受液器をろう材がクラッドされた平板材から断面半月状にプレス加工し、それを組み合わせたものとして対応する必要があり、総じて、生産性が劣るという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、生産性の向上を図りつつ、ヘッダタンクと受液器との間の隙間部を形成可能とする受液器一体型凝縮器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、冷媒が流通する複数のチューブ（１１１）の長手方向両端部に配設され、チューブ（１１１）内と連通する一対のヘッダタンク（１２０、１３０）と、一対のヘッダタンク（１２０、１３０）のうち、一方のヘッダタンク（１３０）に固定されると共に、チューブ（１１１）を流通する際に凝縮されて、一方のヘッダタンク（１３０）から流出する冷媒を気液二層に分離して、液層冷媒を蓄える受液器（１５０）とを有する受液器一体型凝縮器において、一方のヘッダタンク（１３０）および受液器（１５０）の本体部を成す受液タンク（１５１）を押し出し加工により形成する。一方のヘッダタンク（１３０）および受液器（１５０）の間には、両面にろう材がクラッドされた板材から成り、冷媒が一方のヘッダタンク（１３０）および受液器（１５０）の間で流通可能となる流通孔（１６１、１６２）と、複数の第１かしめ爪（１６３）とが設けられたプレート（１６０）を介在させる。更に、複数の第１かしめ爪（１６３）を一方のヘッダタンク（１３０）および受液器（１５０）にかしめる。そして、一方のヘッダタンク（１３０）とプレート（１６０）、プレート（１６０）と受液器（１５０）が互いにクラッドろう材によってろう付け接合されることによって、受液器（１５０）は一方のヘッダタンク（１３０）に固定されるようにしたことを特徴としている。
【０００８】
これにより、まず、一方のヘッダタンク（１３０）および受液タンク（１５１）を押し出し加工による一体成形品として安価に形成できる。そして、プレート（１６０）の第１かしめ爪（１６３）によって、一方のヘッダタンク（１３０）と受液器（１５０）が仮固定され、組み付け状態を保持できるので、専用の組み付け治具等を必要としない。また、プレート（１６０）にクラッドされたろう材によって一方のヘッダタンク（１３０）と受液器（１５０）とのろう付けが可能となるので、ろう材塗布の行程を設ける必要がなく、総じて生産性を向上できる。
【０００９】
尚、プレート（１６０）が一方のヘッダタンク（１３０）と受液器（１５０）の間に介在されることによって、プレート（１６０）の板厚分の隙間部（１８０）が一方のヘッダタンク（１３０）と受液器（１５０）間の大半の部分に形成できるので、受液器（１５０）での放熱促進、あるいは一方のヘッダタンク（１３０）からの熱伝達を抑制して受液器（１５０）内の冷媒気化を抑制できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、受液タンク（１５１）のプレート（１６０）から遠い側の長手方向端部の開口部（１５１ａ）を閉塞する蓋部材（１５２）は、表面にろう材がクラッドされた板材から成るようにして、一方のヘッダタンク（１３０）側にプレート（１６０）の板厚相当分延びる延長部（１５２ｂ）と、延長部（１５２ｂ）から一方のヘッダタンク（１３０）に当接する当接部（１５２ｃ）と、受液タンク側部（１５２ａ）および当接部（１５２ｃ）に形成される複数の第２かしめ爪（１５２ｄ）とを設ける。そして、複数の第２かしめ爪（１５２ｄ）を受液タンク（１５１）および一方のヘッダタンク（１３０）にかしめて、蓋部材（１５２）が、クラッドろう材によって受液タンク（１５１）および一方のヘッダタンク（１３０）にろう付け接合されるようにしたことを特徴としている。
【００１１】
これにより、蓋部材（１５２）を第２かしめ爪（１５２ｄ）によって受液タンク（１５１）および一方のヘッダタンク（１３０）に仮固定可能となり、治具レスでの生産対応が可能となる。
【００１２】
また、この蓋部材（１５２）を加えることによって、一方のヘッダタンク（１３０）に対して受液器（１５０）をプレート（１６０）と蓋部材（１５２）との２ヶ所でろう付け接合する形となるので、受液器（１５０）を安定して一方のヘッダタンク（１３０）に固定することができる。これにより例えば、受液器（１５０）に車両への取付け用ブラケットの設定も可能となり、車両搭載時の自由度を向上できる。
【００１３】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１、図２に示す。ここでは、受液器一体型凝縮器１００を、自動車用冷凍サイクル装置に適用したものとしており、まず図１を用いてその全体構成について説明する。
【００１５】
受液器一体型凝縮器（以下、凝縮器）１００は、コア部１１０、左ヘッダタンク１２０、右ヘッダタンク１３０および受液器１５０等から構成され、各部材はアルミニウムあるいはアルミニウム合金から成り、嵌合、かしめ、治具固定等により組付けられ、予め各部材表面に設けられたろう材により一体でろう付けされている。
【００１６】
コア部１１０は、内部を冷媒が流通する複数のチューブ１１１および複数のフィン１１２が交互に積層され、上下の最外方のフィン１１２の更に外方に断面コの字状に開口する強度部材としてのサイドプレート１１３が配設されたものであり、一体でろう付けされている。
【００１７】
このコア部１１０の図１中の左右部、即ち、複数のチューブ１１１の長手方向両端部において、チューブ１１１の積層方向に延びる一対のヘッダタンク１２０、１３０（左ヘッダタンク１２０と右ヘッダタンク１３０）が設けられている。この両ヘッダタンク１２０、１３０には、チューブ孔（図示せず）が複数穿設されており、各チューブ１１１の端部がこのチューブ孔に嵌合、ろう付けされ、チューブ１１１と両ヘッダタンク１２０、１３０が互いに連通するようにしている。
【００１８】
また、サイドプレート１１３の長手方向端部も両ヘッダタンク１２０、１３０にろう付けされている。そして、両ヘッダタンク１２０、１３０の長手方向端部の開口部１２１、１３１は、蓋部材１４０がろう付けされて閉塞されている。尚、蓋部材１４０は、サイドプレート１１３側に延びており、サイドプレート１１３にも、ろう付けされて凝縮器１００としての強度を向上させるようにしている。
【００１９】
また、各ヘッダタンク１２０、１３０内には、共に図１中の上下方向の同一位置において内部の空間を仕切るセパレータ１２２、１３２がろう付けされている。そして、左ヘッダタンク１２０のセパレータ１２２よりも上側には入口ジョイント１２３が、また下側には出口ジョイント１２４がそれぞれろう付けされ、左ヘッダタンク１２０の内部と連通するようにしている。
【００２０】
受液器１５０は、円筒状の容器体であり、右ヘッダタンク１３０にプレート１６０を介して固定され、セパレータ１３２を挟むように設けられた連通路１７１、１７２によって右ヘッダタンク１３０と受液器１５０の内部が互いに連通するようにしている。
【００２１】
尚、受液器１５０の右ヘッダタンク１３０に対する固定構造は、本発明の特徴部となっており、この詳細については後述する。
【００２２】
上記のように構成される凝縮器１００において、入口ジョイント１２３は、図示しない冷凍サイクル装置内の圧縮機の吐出側と接続され、また、出口ジョイント１２４は図示しない膨張弁と接続されている。そして、圧縮機から吐出された冷媒は入口ジョイント１２３から左ヘッダタンク１２０内に流入し、セパレータ１２２、１３２の上側のチューブ１１１群を流れ、外部空気と熱交換されて凝縮液化される。更に、この冷媒は右ヘッダタンク１３０、連通路１７１から受液器１５０内に流入し、気液分離される。気液分離された冷媒のうち、液相冷媒が連通路１７２、右ヘッダタンク１３０からセパレータ１２２、１３２より下側のチューブ１１１群で更に過冷却され、出口ジョイント１２４から流出する。
【００２３】
次に、本発明の要部について、図２を用いて詳細に説明する。両ヘッダタンク１２０、１３０は、断面が楕円状を成す筒状体であり、ここでは押出し加工により形成されるようにしている。上記で説明したように受液器１５０は、両ヘッダタンク１２０、１３０のうち、右ヘッダタンク（一方のヘッダタンク）１３０側に固定されている。
【００２４】
右ヘッダタンク１３０の反チューブ側の側壁には平面を成す突状部１３５が形成されており、内部に配設されるセパレータ１３２を挟むように流出孔１３３と流入孔１３４が設けられている。尚、この流出孔１３３、流入孔１３４は、セパレータ１３２の設定位置に伴って、右ヘッダタンク１３０の図２中における下側に位置している。
【００２５】
受液器１５０は、本体部を成す受液タンク１５１と、この受液タンク１５１の長手方向両端部の開口部１５１ａを閉塞する蓋部材１５２、１５３とから成る。受液タンク１５１は、断面が円形状を成す筒状体であり、上記右ヘッダタンク１３０と同様に押し出し加工により形成されるようにしている。そして、右ヘッダタンク側の側壁には平面を成す突状部１５１ｄが形成されており、右ヘッダタンク１３０の流出孔１３３、流入孔１３４に対応する位置に開口孔１５１ｂ、１５１ｃが設けられている。
【００２６】
また、蓋部材１５２、１５３は、表面（ここでは受液タンク１５１側の面）にろう材がクラッドされた板材からプレス加工によって形成されたものである。この蓋部材１５２、１５３のうち、後述するプレート１６０から遠い側（図２中の上側）となる蓋部材１５２については、受液タンク１５１の開口部１５１ａを閉塞する蓋部１５２ａに加えて、延長部１５２ｂ、当接部１５２ｃ、かしめ爪（第２のかしめ爪）１５２ｄが形成されたものとしている。
【００２７】
延長部１５２ｂは、蓋部１５２ａから右ヘッダタンク１３０側にプレート１６０の板厚相当分水平方向に延びるように形成されており、また、当接部１５２ｃは、延長部１５２ｂから垂直方向（上向き）に折れ曲がって右ヘッダタンク１３０の突状部１３５に当接するように形成されている。
【００２８】
そして、かしめ爪１５２ｄは、蓋部１５２ａ（受液タンク側部）および当接部１５２ｃに複数設けられ、それぞれ、受液タンク１５１、右ヘッダタンク１３０側を向くように折り曲げられて形成されている。
【００２９】
プレート１６０は、両面にろう材がクラッドされた板材からプレス加工によって形成されたもので、右ヘッダタンク１３０の流出孔１３３、流入孔１３４の外側部にアウトラインを持ち矩形状に形成されている。プレート１６０の内側には、流出孔１３３、流入孔１３４の位置に対応するように流通孔１６１、１６２が穿接され、また、プレート１６０の外周部には複数のかしめ爪（第１かしめ爪）１６３が設けられている。かしめ爪１６３は、ここでは６つの設定としており、そのうち図２中における上下方向の真中の２つのかしめ爪１６３は右ヘッダタンク１３０側に曲げられており、上側と下側の４つのかしめ爪１６３は受液タンク１５１側に曲げられている。
【００３０】
次に、右ヘッダタンク１３０への受液器１５０の組み付け方法について説明する。尚ここでは、コア部１１０に左右のヘッダタンク１２０、１３０が組み付けされた後の行程として説明する。
【００３１】
まず、受液タンク１５１の両開口部１５１ａに蓋部材１５２、１５３をそれぞれ挿入する。そして、かしめ爪１５２ｄを受液タンク１５１側にかしめて、蓋部材１５２、１５３を受液タンク１５１に仮固定し、受液器１５０の組み立て体とする。
【００３２】
次に、プレート１６０の流通孔１６１、１６２が右ヘッダタンク１３０の流出孔１３３、流入孔１３４に重なるように位置合せをして、プレート１６０の真中のかしめ爪１６３を右ヘッダタンク１３０の突状部１３５にかしめて、仮固定する。
【００３３】
次に、上記受液器（組み立て体）１５０の開口孔１５１ｂ、１５１ｃがプレート１６０の流通孔１６１、１６２に重なるように位置合せをして、プレート１６０の上側と下側のかしめ爪１６３を受液タンク１５１の突状部１５１ｄにかしめる。更に、上側の蓋部材１５２の当接面１５２ｃに設けられたかしめ爪１５２ｄを右ヘッダタンク１３０の突状部１５３にかしめる。
【００３４】
このかしめによって、受液器１５０は、右ヘッダタンク１３０に仮固定される。そして、右ヘッダタンク１３０と受液器１５０との間の大半の部分には、隙間部１８０（図１参照）が形成される。
【００３５】
また、右ヘッダタンク１３０、プレート１６０、受液器１５０に設けられた各孔（上側の１３３、１６１、１５１ｂおよび下側の１３４、１６２、１５１ｃ）が互いに繋がることにより右ヘッダタンク１３０の内部と受液器１５０の内部とを連通させる連通路１７１、１７２が形成されることになる。
【００３６】
以上のように受液器一体型凝縮器１００の組み立て体が形成され、ろう付け炉に投入して、一体でろう付けする。ここでは、プレート１６０の両面にクラッドされたろう材により、右ヘッダタンク１３０とプレート１６０、プレート１６０と受液器１５０が互いにろう付けされる。更に、蓋部材１５２の当接部１５２ｃがクラッドろう材により右ヘッダタンク１３０にろう付けされる。尚、当然のことながら、蓋部材１５２、１５３は、受液タンク１５１の開口部１５１ａにろう付けされる。
【００３７】
以上の構成および組み付け方法に基づく本発明の作用効果について説明する。まず、右ヘッダタンク１３０および受液タンク１５１を押し出し加工により形成しており、例えば断面半月状にプレス加工したものを組み合わせて筒状のタンクとするものに対して一体成形品として安価に形成できる。
【００３８】
そして、プレート１６０のかしめ爪１６３によって、右ヘッダタンク１３０と受液器１５０が仮固定され、組み付け状態を保持できるので、専用の組み付け治具等を必要としない。また、プレート１６０にクラッドされたろう材によって右ヘッダタンク１３０と受液器１５０とのろう付けが可能となるので、ろう材塗布の行程を設ける必要がなく、総じて生産性を向上できる。
【００３９】
尚、プレート１６０が右ヘッダタンク１３０と受液器１５０の間に介在されることによって、プレート１６０の板厚分の隙間部１８０が右ヘッダタンク１３０と受液器１５０間の大半の部分に形成できるので、受液器１５０での放熱促進、あるいはヘッダタンク１３０からの熱伝達を抑制して受液器１５０内の冷媒気化を抑制できる。
【００４０】
また、蓋部材１５２にかしめ爪１５２ｄを設けて、受液タンク１５１と右ヘッダタンク１３０にかしめるようにしているので、蓋部材１５２の仮固定が可能となり、上記プレート１６０部と同様に治具レスでの生産対応が可能となる。
【００４１】
そして、受液器１５０の上側の蓋部材１５２を加えることによって、ヘッダタンク１３０に対して受液器１５０をプレート１６０と蓋部材１５２との２ヶ所でろう付け接合する形となるので、受液器１５０を安定してヘッダタンク１３０に固定することができる。これにより例えば、受液器１５０に車両への取付け用ブラケットの設定も可能となり、車両搭載時の自由度を向上できる。
【００４２】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、右ヘッダタンク１３０と受液器１５０の断面中心がチューブ１１１の長手方向の同一直線状に並ぶ形で説明したが、プレート１６０を図３に示すように、受液器１５０側から見て、クランク状にして、図４に示すように、受液器１５０の断面中心を右ヘッダタンク１３０の断面中心から偏心させるようにしても良く（この時、右ヘッダタンク１３０と受液器１５０の各孔１３３、１３４、１５１ｂ、１５１ｃは偏心した位置に設ける）、これにより、車両への搭載性の自由度を向上させることができる。
【００４３】
また、受液器１５０を図４で示したものに対して逆側に偏心させる場合は、図３で示したプレート１６０を上下を反転することで流用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における受液器一体型凝縮器の全体構成を示す正面図である。
【図２】受液器の右ヘッダタンクへの組み付け方法を示す分解斜視図である。
【図３】その他の実施形態におけるプレートを示す正面図である。
【図４】その他の実施形態における受液器の組み付け状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１００  受液器一体型凝縮器
１１１  チューブ
１２０  左ヘッダタンク（ヘッダタンク）
１３０  右ヘッダタンク（一方のヘッダタンク）
１５０  受液器
１５１  受液タンク
１５１ａ  開口部
１５２  蓋部材
１５２ａ  蓋部（受液タンク側部）
１５２ｂ  延長部
１５２ｃ  当接部
１５２ｄ  かしめ爪（第２かしめ爪）
１６０  プレート
１６１、１６２  流通孔
１６３  かしめ爪（第１かしめ爪）
【図１】
0003922080.tif 000002
【図２】
0003922080.tif 000003
【図３】
0003922080.tif 000004
【図４】
0003922080.tif 000005