(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルと、第１のコネクタを有する第１のブラケットと、第２のコネクタを有し且つ補器が支持された第２のブラケットとを備え、前記コネクタ同士を嵌合すると共に前記ブラケット同士を組み付けて、これら第１及び第２のブラケットに設けられた結合孔を前記パネルに設けられた結合孔に合わせてこれら結合孔に締結部材を通し締結することにより、前記パネルに補器を固定する補器のブラケット結合構造であって、
前記パネルに設けた開口の前面に前記第１のブラケットを配置すると共に、その第１のブラケットに対しパネルの前面側から前記第２のブラケットを組み付けることで、第２のブラケットに突設したフックを前記開口を通してパネルの背面側に進入させ、その状態で、第１のブラケットと第２のブラケットをパネルに沿ってフック係合方向にスライドさせることにより、前記フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させ、該フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させたときに第１及び第２のブラケットの結合孔と前記パネルの結合孔とが合致するようにされており、その互いに合致する第１及び第２のブラケットの結合孔とパネルの結合孔とに締結部材を通して、該締結部材を締めることにより、前記フックによる係合と共に、前記第１のブラケット及び第２のブラケットをパネルに結合したことを特徴とする補器のブラケット結合構造。
【請求項２】
請求項１に記載の補器のブラケット結合構造であって、
前記フックの先端に、パネルの開口へのフックの進入動作に伴って前記開口の周縁部と摺接し、それにより前記第２のブラケットをフック係合方向と反対方向にスライドさせる傾斜部が設けられていることを特徴とする補器のブラケット結合構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の補器のブラケット結合構造であって、
前記第１のブラケットと第２のブラケットに、前記フックがパネルの背面側に確実に進入し、且つ、第１のブラケットと第２のブラケットが互いに適正な組み付け状態になったときに、両ブラケットを互いにロックするロック部が設けられていることを特徴とする補器のブラケット結合構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、補器のブラケット結合構造に関し、さらに詳しくは、例えばサンバイザ（補器）側のブラケットと車体側のブラケットとをボディパネルに固定するための補器のブラケット結合構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車の運転席又は助手席のフロントウインドー上端近傍には、サンバイザが配置されている。サンバイザの種類によっては、例えばバイザにバニティーミラーが設けられたものがあり、夜間でも使用できるようにランプを備えたものがある。
【０００３】
図６に示すように、このようなランプを備えたサンバイザ１０１は、車体側に固定するための固定シャフト１０３の先端にブラケット１０２を備えている。このブラケット１０２は、車体のインナーパネル１０４にネジ止めすることで固定されている。
【０００４】
以下に、サンバイザ１０１をインナーパネル１０４に固定する構造について説明する。この構造を得るには、まず、図６及び図７に示すように、フロントウインドー１０５の上端近傍のインナーパネル１０４に形成された開口１０６より車内側へワイヤハーネス１０７を引き出し、その先端に設けられたコネクタ１０８に、前記ブラケット１０２より導出された電線１０９の先端に取り付けられたコネクタ１１０を結合させる。これらコネクタ１０８、１１０同士の結合作業は、熟練を有した作業者の手作業で行う。
【０００５】
次に、図７に示すように、結合したコネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７をインナーパネル１０４に形成し開口１０６から、前記インナーパネル１０４とアウターパネル１１１との間の空間１１２に収めながら、前記サンバイザ１０１を取り付ける。
【０００６】
即ち、図８に示すように、コネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７を前記空間１１２に収めながら、ブラケット１０２を斜めにした状態で、ブラケット１０２の一端側に設けられたフック１１８を、インナーパネル１０４の開口１０６の周縁部に引っ掛け、その引っ掛けた部分を支点にし、ブラケット１０２を回転させるようにして、ブラケット１０２の他端側に形成されたグロメットスクリュー１１３を、インナーパネル１０４に形成したブラケット取付孔１１４（図６参照）に挿入し、ブラケット１０２をインナーパネル１０４側へ押し込む。
【０００７】
次に、図９に示すように、円筒形状をなすグロメットスクリュー１１３の中心孔にネジ１１５を挿入してネジ締めを行う。すると、グロメットスクリュー１１３の先端部より高さ方向に形成されたスリット１１３ａより、グロメットスクリュー１１３の先端部がネジ１１５によって押し広げられ、その押し広げられたグロメットスクリュー１１３の片部１１３ｂがブラケット取付孔１１４の開口周縁部に押圧されることにより、ブラケット１０２がインナーパネル１０４に固定される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の構造は、先にフック１１８を引っ掛けた状態で、回転させながらブラケット１０２を組み付けるものであるため、フック１１８とインナーパネル１０４との間に回動を許す大きめのクリアランスＨが必要であり、このクリアランスＨがあるために、組み付け状態において、がたつきやぐらつきが発生しやすいという問題があった。また、斜めにフック１１８を差し込んで開口１０６の周縁部に引っ掛けるため、フック１１８と開口１０６の周縁部との係合代をあまり大きくとれず、そのために、この部分で高い係合強度を確保することができないという問題があった。
【０００９】
本発明は、がたつきやぐらつきを発生することがなく、確実で強固な結合力を発揮し得る補器のブラケット結合構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、パネルと、第１のコネクタを有する第１のブラケットと、第２のコネクタを有し且つ補器が支持された第２のブラケットとを備え、前記コネクタ同士を嵌合すると共に前記ブラケット同士を組み付けて、これら第１及び第２のブラケットに設けられた結合孔を前記パネルに設けられた結合孔に合わせてこれら結合孔に締結部材を通し締結することにより、前記パネルに補器を固定する補器のブラケット結合構造であって、前記パネルに設けた開口の前面に前記第１のブラケットを配置すると共に、その第１のブラケットに対しパネルの前面側から前記第２のブラケットを組み付けることで、第２のブラケットに突設したフックを前記開口を通してパネルの背面側に進入させ、その状態で、第１のブラケットと第２のブラケットをパネルに沿ってフック係合方向にスライドさせることにより、前記フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させ、該フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させたときに第１及び第２のブラケットの結合孔と前記パネルの結合孔とが合致するようにされており、その互いに合致する第１及び第２のブラケットの結合孔とパネルの結合孔とに締結部材を通して、該締結部材を締めることにより、前記フックによる係合と共に、前記第１のブラケット及び第２のブラケットをパネルに結合したことを特徴とする。
【００１１】
この発明の構造では、第１のブラケットと第２のブラケットをパネルに沿ってスライドさせることで、フックをパネルに係合させるようにしているので、フックを先にパネルに引っ掛けた状態でブラケットを回転させながらパネルに組み付ける従来の構造と違って、フックとパネルの間のクリアランスを最小限に設定することができる。また、従来の構造の場合は、フックを先にパネルに引っ掛けてブラケットを回転させる方式であるため、フックとパネルの係合代をあまり大きくとれなかったが、この発明の構造では、ブラケットをスライドさせる量に応じて自由にフックとパネルの係合代を設定することができる。即ち、フックとパネルの係合代を従来よりも大きくとることができる。従って、フックとパネルのクリアランスを小さくできることと、フックとパネルの係合代を大きくとれることとにより、フックによる係合を、がたつきやぐらつきの無い状態で確実に高い強度で行うことができる。
【００１２】
また、フックがパネルの開口の周縁部に係合した状態において第１及び第２のブラケットの結合孔とパネルの結合孔とが合致するようになっているので、第１のブラケットと第２のブラケットをスライドさせて、第１及び第２のブラケットの結合孔をパネル側の結合孔に合わせるだけで、フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させることができる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１に記載の補器のブラケット結合構造であって、前記フックの先端に、パネルの開口へのフックの進入動作に伴って前記開口の周縁部と摺接し、それにより前記第２のブラケットをフック係合方向と反対方向にスライドさせる傾斜部が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
この発明の構造では、第２のブラケットを第１のブラケットに組み付けようとした場合に、フックがパネルの開口内に進入するのに伴って、フックの先端の傾斜部がパネルの開口の縁部に当たり、更なる第２のブラケットの組み付け動作に応じて、傾斜部の作用で、第１のブラケットと第２のブラケットがフック係合方向と反対方向にスライドする。そして、そのようにスライドすることで、フックの傾斜部が開口の周縁部から外れて、フックがパネルの背面側に進入する。従って、その状態において、第２のブラケットを第１のブラケットと共にフック係合方向にスライドさせるだけで、フックをパネルの開口の縁部に係合させることができる。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の補器のブラケット結合構造であって、前記第１のブラケットと第２のブラケットに、前記フックがパネルの背面側に確実に進入し、且つ、第１のブラケットと第２のブラケットが互いに適正な組み付け状態になったときに、両ブラケットを互いにロックするロック部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
この発明の構造では、第２のブラケットを第１のブラケットに対して組み付ける際に、フックが確実にパネルの背面側に進入し、且つ、両ブラケットが適正な組み付け状態になった段階で初めてロック部がロックすることになる。従って、このロック部のロック状態を確認した後で、第１のブラケットと第２のブラケットをフック係合方向にスライドさせることにより、確実にフックをパネルの開口の周縁部に係合させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る補器のブラケット結合構造の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１８】
本実施形態は、本発明を、例えば自動車の運転席又は助手席のフロントウインドー上端に設けられるサンバイザ（補器）を車体（パネル）に対してワンタッチで簡単且つ確実に装着固定できるように構成した補器のブラケット結合構造に適用したものである。
【００１９】
車体取付用ブラケット１は、図１に示すように、車体のインナーパネル２にサンバイザ（補器）３を固定するためのもので、サンバイザ３を支持する固定シャフト４の先端に取り付けられる。かかる車体取付用ブラケット１は、パネル側ブラケット（第１のブラケット）５と、このパネル側ブラケット５に合体するバイザ側ブラケット（第２のブラケット）６とから大略構成されている。
【００２０】
トリム（車内天井板）２００の裏側に配されるパネル側ブラケット５は、ベース部分として略三角形状の基板７を有している。ここでは、便宜上、三角形状の基板７の３つの頂点のうち、１つの頂点のある方を「一端側」、残る２つの頂点のある方を「他端側」と呼ぶ。また、一端側の１つの頂点の角度の二等分線をブラケット中心線と呼ぶ場合、パネル側ブラケット５は、そのブラケット中心線を基準にしてほぼ左右対称な形に形成されている。
【００２１】
基板７の下面の各頂点に対応する３つの位置には、トリム２００の開口２０１の周縁部に係合するための、外向きの３つのフック８が設けられている。３つのフック８のうち、１つはブラケット５の一端側にあり、他の２つはブラケット５の他端側にある。各フック８は、基板７の下面にＬ字形に突出しており、外方を向いたフック８の先端は、基板７の外周輪郭線よりも内側にある。また、基板７には左右一対のネジ結合孔９が穿設されている。
【００２２】
また、基板７の上面には、雌コネクタ（第１のコネクタ）１０のハウジング１０Ａと、該雌コネクタ１０のハウジング１０Ａに連続する一対の対向側壁１１とが突設され、各対向側壁１１に連続して更に、バイザ側ブラケット６に突設したロック突起（ロック部）１３とロックするための角筒状のロック部１４が突設されている。雌コネクタ１０のハウジング１０Ａは、ブラケット５の他端寄りの位置に形成され、ロック部１４はブラケット５の一端寄りの位置に形成され、側壁１１はそれらを繋ぐ形でそれらの中間に形成されている。
【００２３】
雌コネクタ１０のハウジング１０Ａを外れた基板７の中央部には、中央開口１５が設けられている。前記側壁１１とロック部１４は、この中央開口１５を挟んで対向配置されている。角筒状のロック部１４は、中央開口１５側の側壁を無くした３側壁よりなる溝形をなしており、中央開口１５側と反対の側壁に係合爪付きの可撓ロックアーム１４ａを有している。このロック部１４の下端面は、バイザ側ブラケット６に突設したロック突起１３を受け入れられるように開口している。
【００２４】
また、前記側壁１１の外面側には、インナーパネル２に一時的（コネクタ同士の嵌合を外すとき）に係合するための係合部１６が設けられている。この係合部１６は、基板７の上面との間に、インナーパネル２の厚さ相当分の係合溝１６ａを確保した所定幅の凸壁として形成されている。
【００２５】
雌コネクタ１０のハウジング１０Ａには、スルー状態で配索される車体側フラットケーブル（電線）２０に電機接続される雄端子２１が収容されており、雌コネクタ１０の下端開口からバイザ側ブラケット６に取り付けた雄コネクタ３０を挿入することにより、雄コネクタ３０側の雌端子３１と雄端子２１とを電機接続できるようになっている。この雄端子２１は、スルー状態で配索されたフラットケーブル２０の長さ方向の中間部を圧接接続（スルー接続）することのできる圧接端子によって構成されている。
【００２６】
雌コネクタ１０のハウジング１０Ａの外面（上面及び側面）には、前記雄端子２１に対して圧接接続するフラットケーブル２０を収容・案内するための凹溝２２が設けられており、この凹溝２２と連続して基板７の上面にも、フラットケーブル２０を収容・案内するための凹溝２３が設けられている。これら凹溝２２、２３は、フラットケーブル２０を収容できる程度の深さの浅い幅広の溝であり、ブラケット５の一端側のフック８と他端側のフック８の中間部を左右方向（前記ブラケット中心線と直交する方向）に横断している。ただし、雌コネクタ１０のハウジング１０Ａがブラケット５の他端寄りの位置にあるので、他端側のフック８の根元の近傍に位置している。これらの凹溝２２、２３、特に凹溝２３がブラケット５の基板７の表面に形成されていることで、その部分が薄肉部２５として構成され、基板７がその部分で湾曲しやすくなっている。
【００２７】
また、雌コネクタ１０のハウジング１０Ａの上端には、ヒンジ２７を介してカバー２８が連設されており、このカバー２８をハウジング１０Ａの上面に被せて係止することにより、雌コネクタ１０に収納されている雄端子２１及びそれに接続されたフラットケーブル２０を、脱落しないように保持できるようになっている。
【００２８】
このような構造のパネル側ブラケット５を配置するインナーパネル２には、前記雌コネクタ１０、ロック部１４、係合部１６などを挿入する開口２Ａが設けられている。開口２Ａには、ロック部１４と係合部１６とを挿入するための広幅部と、雌コネクタ１０を挿入するための狭幅部があり、広幅部から挿入した係合部１６を狭幅部側へスライドさせることにより、係合部１６の係合溝１６ａに、狭幅部の開口周縁部が係合するようになっている。この係合構造は、雄雌コネクタ１０、３０の嵌合を解くときに、パネル側ブラケット５をインナーパネル２側に保持しておき、トリム２００に無理な力がかからないようにするためのものである。また、インナーパネル２には、パネル側ブラケット５のネジ結合孔９に対応する位置に取付孔２Ｂ、２Ｂが設けられている。
【００２９】
次に、トリム２００の表面側（車内側）からパネル側ブラケット５に組み付けられるバイザ側ブラケット６の構造について説明する。
【００３０】
バイザ側ブラケット６は、インナーパネル２に固定される内装材であるトリム２００を挟んで、パネル側ブラケット５とは反対側に配置されて、インナーパネル２に固定される。このバイザ側ブラケット６も、ベース部分としてパネル側ブラケット６の基板７と同じ大きさの略三角形状の基板３７を有している。このブラケット６についても、一端側と他端側の呼び方は前記と同じである。
【００３１】
このブラケット６の基板３７の上面には、サンバイザ３の固定シャフト４の先端周側部を保持するシャフト保持部３８が突設されている。シャフト保持部３８は、その中心に固定シャフト４を挿通させるシャフト保持用孔を有する略円筒体として形成されており、パネル側ブラケット５の中央開口１５を貫通して、インナーパネル２の開口２Ａにまで進入し得るように形成されている。
【００３２】
この円筒状のシャフト保持部３８の前面（バイザ側ブラケット６の一端側の側面）には、インナーパネル２の開口２Ａ内に進入して、開口２Ａの周縁部に係合するフック４０が形成されている。フック４０の先端には前方（ブラケット６の一端側）を向いた傾斜面（傾斜部）４１が設けられており、フック４０がインナーパネル２の開口２Ａ内に進入するとき、その進入動作に伴って開口２Ａの周縁部と摺接して、それにより、ブラケット６をフック係合方向と反対方向にスライドさせるようになっている。
【００３３】
また、バイザ側ブラケット６の上面には、雌端子３１を収容した雄コネクタ３０が装着されている。雌端子３１には、シャフト保持部３８内の固定シャフト４の端部から導出されたバイザ側電線３３の端末に接続されている。雄コネクタ３０は、この雌端子３１を下からハウジング３０Ａ内に収容し、ハウジング３０Ａの下面をカバー３２で塞ぐことで組立品として構成されており、その状態で、ブラケット６の上面の係合溝にスライド係合させることで、基板３７の上面に立設されている。そして、パネル側ブラケット５の雌コネクタ１０と嵌合できるようになっている。
【００３４】
また、バイザ側ブラケット６の基板３７には、インナーパネル２に対してネジ止めするためのネジ結合孔３９が設けられている。このネジ結合孔３９は、パネル側ブラケット５のネジ結合孔９及びインナーパネル２の取付孔２Ｂの位置と対応しており、前記フック４０よりもブラケット６の他端側に位置している。
【００３５】
また、基板３７上のシャフト保持部３８の左右両側には、上方へ向けて突出するロック突起（ロック部）１３が形成されている。これらロック突起１３は、雄コネクタ３０よりも高く設定され、雄コネクタ３０と雌コネクタ１０との結合に先行して、上記したパネル側ブラケット５に形成された角筒状のロック部１４に挿入されるようになっている。
【００３６】
ロック突起１３の上部側面には、角筒状ロック部１４のロックアーム１４ａの係合爪が係合する係合溝１３ａが形成されている。また、ロック突起１３の頂部には、ロック突起１３を角筒状のロック部１４に挿入しやすくするための、略角錐（四角錐）形状もしくは略円錐形状の案内部１３ｂが形成されており、バイザ側ブラケット６とパネル側ブラケット５との位置決めが容易にできるようになっている。
【００３７】
次にインナーパネル２に対する上記ブラケット５、６の結合構造について説明する。
【００３８】
図２〜図５は、上記したパネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６とを、インナーパネル２に装着するまでの過程を示す断面図であり、図１と共にこれらの図を参照しながら説明する。
【００３９】
パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６とをインナーパネル２に装着するには、まず、予めパネル側ブラケット５をトリム２００の裏側（車外側）に配置し、フック８をトリム２００の開口２０１の周縁部に係合させることで、トリム２００にパネル側ブラケット５を取り付ける。このパネル側ブラケット５の取り付け作業は、インナーパネル２にトリム２００を取り付ける前に行う。
【００４０】
フック８をトリム２００に係合させる際には、ブラケット５の薄肉部２５を湾曲させながら行う。そうすることで、トリム２００に対してフック８を無理に嵌めないですむようになり、取り付け作業が簡単にできるようになると共に、トリム２００の開口２０１の周縁部の破損や、フック８の破損を防止することができる。
【００４１】
パネル側ブラケット５をトリム２００の裏面側に取り付けたら、トリム２００をインナーパネル２に組み付ける。その際、予めインナーパネル２の開口２Ａから引き出したフラットケーブル２０と雌コネクタ１０の雄端子２１とを圧接接続し、雌コネクタ１０のハウジング１０Ａにカバー２８を被せた後、パネル側ブラケット５側の突出部分、即ち、雌コネクタ１０、ロック部１４、側壁１１等を、インナーパネル２の開口２Ａ内に挿入する。
【００４２】
図２はこの状態を示している。この状態において、パネル側ブラケット５はインナーパネル２の下面（バイザ側ブラケット６を組み付けようとする方向において前面）に配置される。この状態で、バイザ側ブラケット６の雄コネクタ３０、ロック突起１３、シャフト保持部３８を、それぞれパネル側ブラケット５の雌コネクタ１０、ロック部１４、中央開口１５に対向させて、パネル側ブラケット５にバイザ側ブラケット６を下面側から組み付ける。
【００４３】
即ち、図２に示すように、バイザ側ブラケット６をパネル側ブラケット５に対して矢印Ａで示す方向に真っ直ぐに押し付ける。そうすると、最初にバイザ側ブラケット６の中の一番高いロック突起１３が、パネル側ブラケット５の角筒状のロック部１４に入り込み、次いで、雌コネクタ１０に雄コネクタ３０が嵌合し始める。この際、ロック突起１３の先端には錐形状の案内部１３ｂがあり、コネクタ１０、３０の嵌合前にロック突起１３が角筒状のロック部１４に誘導されることにより、コネクタ１０、３０同士及びブラケット５、６同士の位置決めが行われ、それにより、雄コネクタ３０と雌コネクタ１０の結合が確実且つ容易に行われる。
【００４４】
図３に示すように、雌コネクタ１０と雄コネクタ３０の嵌合が始まると、バイザ側ブラケット６のフック４０の先端の傾斜面４１が、インナーパネル２の開口２Ａの周縁部に当たり、更にバイザ側ブラケット６をパネル側ブラケット５側に押し込むことで、図４に示すように、傾斜面４１の作用で、両ブラケット５、６がフック係合方向と反対方向（矢印Ｂ方向）にスライドする。そして、そのようにスライドすることで、フック４０の傾斜面４１がインナーパネル２の開口２の周縁部から外れて、フック４０が開口２を通過してインナーパネル２の背面側に進入する。同時に、雌コネクタ１０に対して雄コネクタ３０が嵌合し、ロック突起１３がロック部１４に嵌合する。
【００４５】
コネクタ１０、３０が適正に嵌合し、ブラケット５、６が確実に結合したことは、ロック部１４のロックアーム１４ａの係合爪が、ロック突起１３の係合溝１４ａに係合したときのロック音によって確認することができる。
【００４６】
この状態になったことが前記のロック音によって確認できたら、図５に示すように、バイザ側ブラケット６とパネル側ブラケット５を、図中矢印Ｃで示すフック係合方向にスライドさせることにより、フック４０をインナーパネル２の開口２Ａの周縁部に係合させる。
【００４７】
この際、フック４０が適正に係合した状態で、ブラケット５、６のネジ結合孔９、３９がインナーパネル２側の取付孔２Ｂと合致するように予め作られているから、ネジ結合孔９、３９を取付孔２Ｂに合わせるようにブラケット５、６をスライドさせるだけで、フック４０を確実にインナーパネル２の開口２Ａの周縁部に係合させることができる。
【００４８】
このようにフック４０によって仮係合したら、後は、位置の合致したネジ結合孔９、３９及び取付孔２Ｂにネジ（締結部材）を通して締めることにより、サンバイザ３の取り付けが完了する。
【００４９】
以上のように取り付けた状態からサンバイザ３を取り外す必要が生じたときには、前記ネジを抜いた後、両ブラケット５、６をフック係合方向と反対方向にスライドさせることにより、フック４０とインナーパネル２の係合を解除し、その状態でバイザ側ブラケット６を下方に引く。そうすると、ロック突起１３とロック部１４のロックが外れ（このロックは仮止めであるから、強く引くことで外れる）、雌コネクタ１０から雄コネクタ３０が抜ける。その際、フック係合方向と反対方向にブラケット５、６がスライドした時点で、パネル側ブラケット５の係合部１６がインナーパネル２の開口２Ａの狭幅部の開口縁に係合し、パネル側ブラケット５５がインナーパネル２によって保持されているので、トリム２００に無理な力がかからずに、バイザ側ブラケット６をパネル側ブラケット５から離脱させることができる。
【００５０】
以上の結合構造では、パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６をインナーパネル２に沿ってスライドさせることにより、バイザ側ブラケット６のフック４０をインナーパネル２の開口２Ａの周縁部に係合させるようにしているので、従来の構造と違って、組み付け状態においてフック４０とインナーパネル２の間のクリアランスを最小限に設定することができる。即ち、図５に示すようにクリアランスがほとんどない状態にすることができる。
【００５１】
また、従来の構造の場合は、フックを先にインナーパネルの開口縁に引っ掛けてブラケットを回転させる方式であるため、フックとパネルの係合代をあまり大きくとれなかったが、この実施形態の結合構造では、ブラケット５、６をスライドさせる量に応じて、自由にフック４０とインナーパネル２の係合代を大きめに設定することができる。従って、インナーパネル２に対するフック４０による係合を、がたつきやぐらつきの無い状態で確実に高い強度で行うことができ、ブラケット５、６を介してサンバイザ３をインナーパネル２を強く確実に固定することができる。
【００５２】
また、ブラケット５、６をスライドさせて、ネジ結合孔９、３９をインナーパネル２側の取付孔２Ｂに単に位置合わせするだけで、フック４０をインナーパネル２に適正に係合させることができるので、ネジ止め前の位置合わせ作業が容易になり、作業性が向上する。
【００５３】
また、バイザ側ブラケット６をパネル側ブラケット５に組み付ける動作を行うだけで、自動的にフック４０の先端の傾斜面４１の作用により、ブラケット５、６がフック係合方向と反対方向にスライドして、インナーパネル２の開口２Ａへのフック４０の進入を誘導案内するので、特にフック４０とインナーパネル側の開口２Ａの位置関係を目で確認しなくても、つまり、単にバイザ側ブラケット６をパネル側ブラケット５に対して押し込むだけで、フック４０を係合させるためのスライド代を確保することができる。従って、後は、フック係合方向にブラケット５、６をスライドさせるだけで、フック４０を適正にインナーパネル２に対して係合させることができる。
【００５４】
また、ロック突起１３とロック部１４のロック音を確認した後で、ブラケット５、６をフック係合方向にスライドさせるだけで、確実にフック４０をインナーパネル２の開口２Ａの周縁部に係合させることができるので、ブラケット５、６同士の組み付けが適正に行われていない状態での誤組み付けを防止することができる。即ち、ロックを確認しない状態（つまり、両ブラケットが適正に組み付けられていない状態）でブラケット５、６をフック係合方向にスライドさせた場合には、フック４０がインナーパネル２の背面側に確実には達していない状態での移動となるので、フック４０を適正にインナーパネル２と係合させることができない。また、フック４０を適正にインナーパネル２に係合させることができないことから、ブラケット５、６側のネジ結合孔９、３９とインナーパネル２側の取付孔２Ｂの位置を合致させることもできず、ネジ締めすることができない。従って、そのことをもって、ブラケット５、６同士の組み付けが適正に行われていない状態での誤組み付けを防止することができる。
【００５５】
なお、前記実施形態では、インナーパネル２にトリム２００を取り付けた後から、バイザ側ブラケット６を用いてサンバイザ３をインナーパネル２に取り付ける場合を説明したが、バイザ側ブラケット６を予めトリム２００に仮止めした状態（ルーフモジュール状態）にしてから、トリム２００をインナーパネル２に組み付けるようにすることもできる。そうした場合でも同様に、インナーパネル２にトリム２００を組み付けるときに、フック４０の傾斜面４１の作用で、ブラケット５、６がフック係合方向と反対方向にスライドする。従って、後はネジ結合孔９、３９をインナーパネル２の取付孔２Ｂに合わせるようにブラケット５、６をスライドさせれば、フック４０の適正係合が完了する。
【００５６】
また、単にネジだけで締結する代わりに、スクリュウグロメット（締結部材）を用いてブラケット５、６を取り付けることもできる。その場合は、別にブラケットケースを用意しておき、このブラケットケースをバイザ側ブラケット６の下面側から装着することにより、ケースに突設してあるスクリュウグロメット（締結部材）を、ネジ結合孔９、３９及び取付孔２Ｂに挿入するようにすればよい。後は、スクリュウグロメットにネジを締め込むことで、ブラケット５、６をインナーパネル２に締結することができる。
【００５７】
以上、実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、本発明構成の要旨に付随する各種の変更が可能である。例えば、上記実施形態では、補器としてサンバイザを用いたが、ルームランプなどの他の補器にも適用することが可能である。
【００５８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、フックとパネルの間のクリアランスを最小限に設定することができると共に、フックとパネルの係合代を大きく設定することができる。従って、フックとパネルの係合部分でのがたつきやぐらつきを無くすことができると共に、フックとパネルの係合力を増大することができ、その結果、第１、第２のブラケットをパネルに強く確実に締結することができる。また、第１及び第２のブラケットの結合孔をパネルの結合孔に合わせるだけで、フックをパネルの開口の周縁部に適正に係合させることができるので、締結部材を通すまでの作業の容易化が図れる。
【００５９】
請求項２の発明によれば、第２のブラケットを第１のブラケットに組み付ける動作を行うだけで、自動的にフックの先端の傾斜部の作用によって、ブラケットがフック係合方向と反対方向にスライドして、パネルの開口へのフックの進入を案内する。従って、フックとパネル側の開口の位置関係を目で確認しながら第２のブラケットを組み付ける必要がなく、作業性が向上する。
【００６０】
請求項３の発明によれば、ロック機構のロック状態を確認した後で、第１のブラケットと第２のブラケットをフック係合方向にスライドさせるだけで、確実にフックをパネルの開口の周縁部に係合させることができる。一方、ロックを確認しない状態（つまり、両ブラケットが適正に組み付けられていない状態）でブラケットをフック係合方向にスライドさせた場合には、フックがパネルの背面側に確実に達していない状態での移動となるので、フックを適正にパネルと係合させることができない。また、フックを適正にパネルに係合させることができないので、第２のブラケット側のネジ結合孔とパネル側のネジ結合孔の位置を合致させることもできず、ネジ締めすることができない。従って、ブラケット同士の組み付けが適正に行われていない状態での誤組み付けを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の分解斜視図である。
【図２】同実施形態の説明図であり、バイザ側ブラケットをパネル側ブラケットに対して組み付けようとしている状態を示す断面図である。
【図３】図２の次の状態を示す断面図である。
【図４】図３の次の状態を示す断面図である。
【図５】図４の次の段階として、バイザ側ブラケットをパネル側ブラケットに組み付け完了した状態を示す断面図である。
【図６】従来の補器取付方法を示す斜視図である。
【図７】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【図８】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【図９】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【符号の説明】
２  インナーパネル
２Ａ  開口
２Ｂ  取付孔（ネジ結合孔）
３  サンバイザ（補器）
５  パネル側ブラケット（第１のブラケット）
６  バイザ側ブラケット（第２のブラケット）
１０  雌コネクタ（第１のコネクタ）
１３  ロック突起（ロック部）
１４  ロック部
３０  雄コネクタ（第２のコネクタ）
４０  フック
４１  傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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