(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車を格納するための留置台と、各留置台に臨む位置に移動しうる昇降可能な搬器と、この搬器が臨む留置台について二輪車を授受する受け渡し手段とからなる二輪車駐車装置の格納機構において、前記受け渡し手段と留置台は双方ともスタンドで自立する二輪車のスタンドを受けるデッキ部材からなり、これら両デッキ部材に平面視で互いに相補状をなす櫛歯を形成し、これら両デッキ部材の一方に二輪車の前輪を受ける前輪受けを、同他方に二輪車の後輪を拘束する後輪クランプを設け、かつ、受け渡し手段側のデッキ部材は両デッキ部材が相補する位置まで進退可能にスライド機構を介して搬器に保持してなることを特徴とする二輪車駐車装置の格納機構。
【請求項２】
前記後輪クランプは、受け渡し手段上で二輪車の本体から待避可能に設けたことを特徴とする請求項１記載の二輪車駐車装置の格納機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搬器と留置台とからなる二輪車駐車装置の格納機構に関し、特に、自動二輪車等の重量の大きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二輪車駐車装置の格納機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
二輪車を格納するための複数の留置台を棚状に配置し、これら留置台と出し入れ用のゲート部との間を昇降旋回等して移動する搬器とからなる二輪車駐車装置の格納機構が知られている。また、本出願人は、移送用パレットを要することなく、二輪車を直接的に拘束保持してゲート部または留置台との間で迅速に受け渡しすることができる二輪車駐車装置を先に提案した。この駐車装置の格納機構は、相互接続する案内路とガイドレールを搬器と留置台に備え、自転車等の軽量な二輪車の前輪をクランプによって捕捉した上でリフトさせ、伸縮ロッド部材を介して搬器から留置台まで案内路に沿って二輪車を移動させる走行クランプによって授受する受け渡し手段を設けたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記走行クランプは、自動二輪車等の重量の大きな車両を取扱う場合はクランプする前輪に過大な力が加わることと合わせ、必要な剛性を確保するためには構成の大型化が避けられないので、駐車装置全体の装置構成および製造コストの面で問題が避けられない。
【０００４】
本発明の目的は、自動二輪車等の重量の大きな車両を安定かつ迅速に取扱うことができる二輪車駐車装置の格納機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、二輪車を格納するための留置台と、各留置台に臨む位置に移動しうる昇降可能な搬器と、この搬器が臨む留置台について二輪車を授受する受け渡し手段とからなる二輪車駐車装置の格納機構において、前記受け渡し手段と留置台は双方とも二輪車の載置が可能なデッキ部材からなり、これら両デッキ部材に平面視で互いに相補状をなす櫛歯を形成し、その受け渡し手段のデッキ部材は、両デッキ部材が相補する位置まで進退可能にスライド機構を介して搬器に保持し、かつ、スタンドで自立する二輪車の車止めを受け渡し手段のデッキ部材の前端に起立形成して構成する。
【０００６】
上記二輪車駐車装置の格納機構は、その留置台と受け渡し手段が相補櫛歯を有するデッキ部材をなすことから、簡易な構成によって十分な剛性を確保することができ、これら両デッキ部材がその相補位置で上下に相対動作することによって目的車両を移載することから、重量の大きな自動二輪車等について、車両側を傷付けることなく、迅速な受け渡しと安定した格納が可能となる。また、スタンドで自立する載置二輪車の前端を車止めで押さえることによりゲート部における二輪車の出し入れを妨げることなく、迅速な進退動作の安定を図ることができる。
【０００７】
二輪車を格納するための留置台と、各留置台に臨む位置に移動しうる昇降可能な搬器と、この搬器が臨む留置台について二輪車を授受する受け渡し手段とからなる二輪車駐車装置の格納機構において、前記受け渡し手段と留置台は双方ともスタンドで自立する二輪車のスタンドを受けるデッキ部材からなり、これら両デッキ部材に平面視で互いに相補状をなす櫛歯を形成し、これら両デッキ部材の一方に二輪車の前輪を受ける前輪受けを、同他方に二輪車の後輪を拘束する後輪クランプを設け、かつ、受け渡し手段側のデッキ部材は両デッキ部材が相補する位置まで進退可能にスライド機構を介して搬器に保持することにより、デッキ部材を短い櫛歯によって簡易に構成することができ、また、スタンドによって起立する状態の二輪車を簡易に取扱うことができる。
前記後輪クランプを受け渡し手段上で二輪車の本体から待避可能に設けることにより、平坦なスペースを確保することができるので、ゲート部等において支障となることなく容易に二輪車の出し入れができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
上記解決手段をなす技術的思想の実施の形態について以下に説明する。
図１は本発明の二輪車駐車装置の格納機構を構成する受け渡し手段の要部を一部破断して示す側面図である。
搬器１は、二輪車Ａを載せたまま昇降フレーム２に沿って進退可能に支持したデッキ部材３による受け渡し手段を備える。デッキ部材３は二輪車Ａの前輪Ｂと中央のスタンドＣを受ける範囲に平行して形成した多数の櫛歯３ａ…によって構成する。このデッキ部材３は、スタンドで自立する二輪車の車止め３ｂを前端に起立形成し、昇降フレーム２に取付けたガイドレール４と嵌合するスライド部材５とからなるスライド機構を側部に備え、下部にシリンダ６等による進退駆動部を備える。
上記搬器１は、旋回または横移動可能に設けた昇降レール７に沿って昇降する昇降フレーム２を介して二輪車Ａを載せたまま格納側の図示せぬ留置台に臨む位置に移動することができる。
【０００９】
図２は図１のＩＩ矢視図である。
デッキ部材３の櫛歯３ａ…は一定の隙間を隔てて並ぶ所定高さ寸法の片持梁をなし、この櫛歯３ａ…の上に二輪車ＡをスタンドＣで起立させ、又は適宜載置し、スライド部材５を介して昇降フレーム２のガイドレール４にスライド可能に保持する。
【００１０】
図３は図１の二輪車駐車装置の格納機構の受け渡し手段と対応する留置台を示す平面図である。
留置台をなすデッキ部材１１は、搬器側のデッキ部材３の櫛歯３ａ…について平面視において相補形状の、すなわち、目違いの櫛歯１１ａ…を形成して構成する。この櫛歯１１ａ…は上記デッキ部材３と同様に、二輪車Ａの前輪Ｂと中央のスタンドを受ける範囲に多数のスリットを挟んで平行し、このスリットに搬器側のデッキ部材３が相補しうる位置に配置する。したがって、搬器側のデッキ部材３は、相補位置まで進出した時に、相互の上下方向動作が可能となる。
【００１１】
図４は図１の二輪車駐車装置の格納機構の移載動作を示す側面図である。
上記構成の二輪車駐車装置の格納機構は、留置台側のデッキ部材１１についての相補位置まで搬器側のデッキ部材３をガイドレール２に沿って前後方向Ｄに進出させ、搬器１を昇降させてそのデッキ部材３を上下方向Ｅに動作させることにより両デッキ部材３、１１間で受け渡しをすることができる。この場合、両デッキ部材３、１１は簡易な構成によって十分な剛性を確保することができ、これら両デッキ部材がその相補位置で上下に相対動作することによって目的車両を移載することから、重量の大きな二輪車について、迅速な受け渡しと安定した格納が可能となる。また、スタンドで自立する載置二輪車Ａの前端を車止め３ｂで押さえることによりゲート部における二輪車の出し入れを妨げることなく、迅速な進退動作の安定を図ることができる。
【００１２】
図５は本発明の別の実施形態に係る二輪車駐車装置の格納機構を構成する受け渡し手段の要部を一部破断して示す側面図である。前記同様の部材はその符号を付すことによって説明を省略する。
搬器２１は、二輪車Ａの後半部をなすスタンドＣと後輪Ｆとを載置するに足る前後方向の寸法が短いデッキ部材２２上に後輪Ｆを拘束する後輪クランプ２３を設けた受け渡し手段を備える。この受け渡し手段は、昇降可能なフレーム２に設けたガイドレール２とスライド部５とによるスライド機構によって前後に進退動作可能に構成する。
【００１３】
図６は図５のＶＩ矢視の拡大図である。
デッキ部材２２の櫛歯２２ａ…は、二輪車ＡのスタンドＣに掛る重量を支えるに足る所定高さの片持ち梁をなす。また、後輪クランプ２３は、二輪車ＡをスタンドＣで起立させた状態の後輪Ｆをその両側方から押圧当接する挟み部２４、２４とこの挟み部２４、２４を連動ギヤ２６、２６によってデッキ部材２２の側方まで待避可能に開閉支持するアーム２５、２５とからなる。この後輪クランプ２３は、その挟み部２４、２４の拘束力により、二輪車ＡをスタンドＣで起立させた状態で、前輪の支えを要することなく、安定して保持するべく構成する。
【００１４】
図７は図６の後輪クランプの待避状態を示す同様の図である。
後輪クランプ２３は挟み部２４、２４が連動ギヤ２６、２６の回動によってデッキ部材２２の側方で二輪車Ａの本体から待避しうる位置まで開くことにより、二輪車Ａの後方にスペースを確保することができる。したがって、二輪車駐車装置のゲート部において支障なく二輪車の出し入れが可能となる。
【００１５】
図８は図５の二輪車駐車装置の格納機構の受け渡し手段と対応する留置台を示す平面図である。
留置台をなすデッキ部材３１は、前部が二輪車Ａの前輪Ｂを受けうる平坦面を形成した前輪受け３１ｂをなし、その後端部に搬器側のデッキ部材２２の櫛歯２２ａに対して平面視において相補形状をなす目違いの櫛歯３１ａ…を形成して構成する。この櫛歯３１ａ…は搬器側の上記デッキ部材２２と同様に、二輪車Ａを起立するスタンドＣを受ける範囲にスリットを挟んで平行し、このスリットに搬器側のデッキ部材２２の櫛歯２２ａ…が相補するべく配置する。したがって、搬器側のデッキ部材２２は、相補位置まで進出した時に、相互の上下方向動作が可能となる。
【００１６】
図９は図８の留置台に二輪車を載置した格納状態を示す側面図である。
上記留置台は、デッキ部材３１の前輪受け３１ｂに二輪車Ａの前輪Ｂを置き、櫛歯３１ａの範囲にスタンドＣを置くことにより、後輪Ｆを後方に突出した状態で二輪車Ａを起立状態に安定して載置格納することができる。
【００１７】
図１０は図５の二輪車駐車装置の格納機構の移載動作を示す側面図である。
上記構成の二輪車駐車装置の格納機構は、相補位置までガイドレール２に沿って前後方向Ｄに受け渡し手段のデッキ部材２２が進退し、搬器２１の昇降によって上下方向Ｅに動作することから、タイミングを合わせて後輪クランプ２３を開閉させることにより両デッキ部材２２、３１間で載置車両Ａの受け渡しをすることができる。
【００１８】
具体的には、搬器２１側のデッキ部材２２上に二輪車Ａを載せたまま、留置台側のデッキ部材３１より高い位置で相補位置までガイドレール２に沿ってデッキ部材２２を進出させ、次いで搬器２１を下降させて前輪Ｂが留置台３１の前輪受け３１ｂに当接した時点で後輪クランプ２３を開き、さらに下降させることにより二輪車Ａが留置台側のデッキ部材３１上に残留され、ここで搬器２１側のデッキ部材２２を後退することによって格納が終了する。この手順を逆にすれば、格納二輪車の取り出しができる。また、留置台と受け渡し手段は相対的な関係なので、前輪受け３１ｂと後輪クランプ２３を互いに逆側に配置することによっても、移載機能は同様であることから、詳細な説明を省略する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の二輪車駐車装置の格納機構は以下の効果を奏する。
上記二輪車駐車装置の格納機構は、その留置台と受け渡し手段が相補櫛歯を有するデッキ部材をなすことから、簡易な構成によって十分な剛性を確保することができ、これら両デッキ部材がその相補位置で上下に相対動作することによって目的車両を移載することから、重量の大きな自動二輪車等について、車両側を傷付けることなく、迅速な受け渡しと安定した格納が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の二輪車駐車装置の格納機構を構成する受け渡し手段の要部を一部破断して示す側面図
【図２】図１のＩＩ矢視図
【図３】図１の二輪車駐車装置の格納機構の受け渡し手段と対応する留置台を示す平面図
【図４】図１の二輪車駐車装置の格納機構の移載動作を示す側面図
【図５】本発明の別の実施形態に係る二輪車駐車装置の格納機構を構成する受け渡し手段の要部を一部破断して示す側面図
【図６】図５のＶＩ矢視の拡大図
【図７】図６の後輪クランプの待避状態を示す同様の図
【図８】図５の二輪車駐車装置の格納機構の受け渡し手段と対応する留置台を示す平面図
【図９】図８の留置台に二輪車を載置した格納状態を示す側面図
【図１０】図５の二輪車駐車装置の格納機構の移載動作を示す側面図
【符号の説明】
１    搬器
２    昇降フレーム
３    デッキ部材（受け渡し手段）
３ａ  櫛歯
３ｂ  車止め
４    ガイドレール（スライド機構）
５    スライド部材（スライド機構）
１１    デッキ部材（留置台）
１１ａ  櫛歯
２１    搬器
２２    デッキ部材（受け渡し手段）
２２ａ  櫛歯
２３    後輪クランプ
３１    デッキ部材（留置台）
３１ａ  櫛歯
３１ｂ  前輪受け
Ａ    二輪車
Ｂ    前輪
Ｃ    スタンド
Ｄ    前後方向
Ｅ    上下方向
Ｆ    後輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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