(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクケースにオイルを注入するオイル注入通路と、このオイル注入通路から注入したオイル量を検出する検出手段と、前記クランクケースのオイルを抜き取るためのオイル抜き取り口とを備えたエンジンにおいて、
前記オイル注入通路は、前記クランクケースから略水平に延びる通路と、これに略直角に立上がる通路とからなり、
前記検出手段は、オイル量の上限レベルを知らせるために前記オイル注入通路の立上がる通路に形成した第１の突起と、オイル量の下限レベルを知らせるために前記オイル注入通路の立上がる通路に形成した第２の突起と、からなり、
前記第１の突起は、前記第２の突起に対向配置されるとともに、
前記第１・第２の突起は、前記立上がる通路の円筒面のうち前記略水平に延びる通路と交わる方向に位置する面に設けたことを特徴とするエンジンの検油装置。
【請求項２】
前記クランクケースから略水平のパイプを延ばし、このパイプの先端に前記オイル抜き取り口を形成し、前記パイプの途中から枝管を立上げ、この枝管を前記オイル注入通路としたことを特徴とする請求項１記載のエンジンの検油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クランクケースにオイルを注入するオイル注入通路と、このオイル注入通路から注入したオイル量を検出する検出手段と、クランクケースのオイルを抜き取るためのオイル抜き取り口とを備えたエンジンの検油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの検油装置として、例えば実開平４−８２３１０号公報「エンジンオイルの給油および検油装置」が知られている。
上記技術は、同公報の第１図によれば、エンジンの給油口１にジョイント２を介してオイルフィラーパイプ３を取付け、このオイルフィラーパイプ３に可撓性オイルレベルゲージ４を着脱自在に取付けたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記エンジンオイルの給油および検油装置は、検油のときに可撓性オイルレベルゲージ４の全体をオイルフィラーパイプ３から取外す。次に、可撓性オイルレベルゲージ４に付着したエンジンオイルを拭き取る。そして、オイルフィラーパイプ３に可撓性オイルレベルゲージ４を戻す。再度、可撓性オイルレベルゲージ４の全体をオイルフィラーパイプ３から取外し、付着したエンジンオイルの位置を見ることで検油作業を終了する。
これでは、検油作業が繁雑となり、始業前の点検に手間がかかる。もっと簡単に始業点検を完了させたいものである。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、検油作業を簡単に済ませることのできるエンジンの検油装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１のエンジンの検油装置は、クランクケースにオイルを注入するオイル注入通路と、このオイル注入通路から注入したオイル量を検出する検出手段と、クランクケースのオイルを抜き取るためのオイル抜き取り口とを備えたエンジンにおいて、
オイル注入通路は、クランクケースから略水平に延びる通路と、これに略直角に立上がる通路とからなり、検出手段は、オイル量の上限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第１の突起と、オイル量の下限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第２の突起と、からなり、第１の突起が、第２の突起に対向配置されるとともに、第１・第２の突起を、立上がる通路の円筒面のうち略水平に延びる通路と交わる方向に位置する面に設けたことを特徴とする。
【０００６】
始業前にはエンジンのオイル量を点検する。この点検に要する時間を短縮できることは好ましいことである。
そこで、オイル注入通路を、クランクケースから略水平に延びる通路と、これに略直角に立上がる通路とから構成し、検出手段を、オイル量の上限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第１の突起と、オイル量の下限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第２の突起と、から構成し、第１の突起が、第２の突起に対向配置されるとともに、第１・第２の突起を、立上がる通路の円筒面のうち略水平に延びる通路と交わる方向に位置する面に設けることで、オイル注入通路を覗くだけでオイル量を認知できるようにすることで検油作業の利便化を図る。
【０００７】
請求項２は、クランクケースから略水平のパイプを延ばし、このパイプの先端にオイル抜き取り口を形成し、パイプの途中から枝管を立上げ、この枝管をオイル注入通路としたことを特徴とする。
【０００８】
クランクケースから略水平のパイプを延ばし、このパイプの先端にオイル抜き取り口を形成し、パイプの途中から枝管を立上げ、この枝管をオイル注入通路とすることで、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を１箇所に集中させる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は作業者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１０】
図１は本発明に係る検油装置付きエンジンを搭載した管理機の斜視図であり、１０は管理機、１１はケーシング、１７は耕耘軸、１８・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）は耕耘爪、１９，１９はディスク、２１はハンドルポスト、２３，２４は左・右のハンドル、３１は泥よけプレート、３２はプロテクタ、３３はサイドカバー、６１はエンジンカバー、３５はエンジンカバー６１に一体的に形成した燃料タンク、３６はタンクキャップ、６０はリコイルスタータ、６２はリコイルスタータ６０のハウジング、６５はリコイルスタータ６０のロープ、６６はリコイルスタータ６０のレバーを示す。
８０は、本発明に係るエンジンの検油装置（以下、「検油装置８０」と略記する）であり、後述するように、検油装置８０は、エンジンに注入したオイル量を簡易的にチェックできるようにした装置である。
【００１１】
図２は本発明に係る検油装置付きエンジンを搭載した管理機の側面図である。管理機１０は、車体のシャーシに相当するケーシング１１と、ケーシング１１に搭載したエンジン１２と、このエンジン１２にクラッチ１３を介して接続した駆動シャフト１４と、この駆動シャフト１４の先端に取付けたピニオン１５と、このピニオン１５に噛み合わせたベベルギヤ１６と、このベベルギヤ１６に嵌合させると共にケーシング１１に回転自在に取付けた耕耘軸１７と、この耕耘軸１７に取付けた複数の耕耘爪１８・・・（本図では耕耘爪１８の軌跡のみ示す）と、耕耘軸１７の両端に取付けたディスク１９，１９（奥側の１９は不図示）とを備えたものであって、エンジン１２の回転をクラッチ１３、駆動シャフト１４、ピニオン１５、ベベルギヤ１６を介して耕耘軸１７に伝えることで、土壌を耕耘しながら前進することのできる歩行型の自走式耕耘機である。
なお、ディスク１９，１９は、耕耘する土壌が両サイドに逃げることを防止するためのプロテクタである。
【００１２】
さらに、管理機１０は、ケーシング１１に取付けることで後方に延ばしたハンドルポスト２１と、このハンドルポスト２１の中間に取付けた抵抗棒２２と、ハンドルポスト２２の先端に取付けた左・右のハンドル２３，２４と、これらのハンドル２３，２４の先端にそれぞれ取付けた左・右のグリップ部２５，２６と、これらのグリップ部２５，２６それぞれに設けた左・右のクラッチレバー２７，２８を備えたものであり、これらのクラッチレバー２７，２８の一方を操作することでクラッチ１３の操作をできるようにして、耕耘機（管理機１０）の利便性の向上を図ろうとするものである。
【００１３】
抵抗棒２２、耕耘爪１８・・・で土壌を耕耘する際に、土壌の中に差込むことで耕耘爪１８・・・による耕深量を設定するとともに耕耘爪１８・・・のけん引力に対する抵抗力を付加する働きをする役目を担い、耕耘作業の要となる部材と言える。
【００１４】
そして、管理機１０は、ケーシング１１とエンジン１２との間に泥よけプレート３１と、ケーシング１１の前方にプロテクタ３２とを備え、自動車を例にとると、泥よけプレート３１はフェンダの役目をさせる部材であり、プロテクタ３２はフロントバンパの役目をさせる部材である。
また、エンジン１２は、サイドカバー３３、エンジンカバー６１及びリコイルスタータ６０のハウジング６２で覆ったものであって、これらのサイドカバー３３、エンジンカバー６１及びハウジング６２は、自動二輪車を例にとると、カウリングとはぼ同様の機能を果たす部材である。
【００１５】
図３は本発明に係るエンジンの検油装置を備えたエンジンの側面図である。
エンジン１２は、アルミニウム合金製のクランクケース４１と、このクランクケース４１にガスケット（不図示）を介してボルト締めするシリンダブロック４２と、このシリンダブロック４２内に形成するシリンダ４３と、このシリンダ４３にスライドさせるピストン４４と、このピストン４４にピストンロッド４５を介して連結したクランクシャフト４６を主要構成とするものであり、４７は点火プラグ、４８はバルブ、４９はヘッドカバー、５２はフライホイール、５３はフライホイール５２に取付けることでエンジン１２の始動時にクランクシャフト４６をリコイルスタータ６０で回転させるためのカップ状部材、５４，５４はカップ状部材に形成した爪である。
【００１６】
図４は本発明に係るエンジンの検油装置を備えたクランクケースの斜視図である。
クランクケース４１は、クランクシャフト４６（図３参照）を貫通させる貫通孔８１を形成し、オイルを貯溜するオイル貯溜部８２を形成し、このオイル貯溜部８２からパイプとしての延出管８３を延ばし、この延出管８３の先端に形成したオイル抜き取り口８４形成し、この延出管８３の途中から枝管８５を立上げ、この枝管８５のオイル注入通路としての内側円筒面８６を形成し、この内側円筒面８６にオイル量を検出する検出手段８７を形成したものである。
【００１７】
なお、９１は枝管８５の先端に形成したオイル注入口、９２はオイル注入口９１を塞ぐッキャップであり、オイル抜き取り口８４は、オイルを貯溜又は排出のためのドレン用ボルト９３及びシールリング９４を備える。
【００１８】
図５は本発明に係るエンジンの検油装置の平面図であり、検出手段８７は、内側円筒面８６に形成することでオイル量の上限レベルを知らせる第１の突起としての第１リブ８８と、内側円筒面８６に形成することでオイル量の下限レベルを知らせる第２の突起としての第２リブ８９とで構成したものである。
【００１９】
図６は本発明に係るエンジンの検油装置の断面図であり、検油装置８０は、クランクケース４１にオイルを注入する内側円筒面８６（オイル注入通路）と、この内側円筒面８６から注入したオイル量を検出する検出手段８７と、クランクケース４１のオイルを抜き取るためのオイル抜き取り口８４とを備えたエンジン１２（図３参照）において、検出手段８７は、オイル量の上限レベルを知らせるために内側円筒面８６に形成した第１のリブ８８と、オイル量の下限レベルを知らせるために内側円筒面８６に形成した第２のリブ８９とから構成したものであると言える。
【００２０】
始業前にはエンジンのオイル量を点検する。この点検に要する時間を短縮できることは好ましいことである。
そこで、オイル量の上限レベルを知らせるために内側円筒面８６に第１のリブ８８を形成し、オイル量の下限レベルを知らせるために内側円筒面８６に第２のリブ８９を形成し、内側円筒面８６を覗くだけでオイル量を認知できるようにしたので、検油作業の利便化を図ることができる。この結果、始業前の点検に要する時間を短縮することができる。
【００２１】
また、検油装置８０は、クランクケース４１から略水平の延出管８５（パイプ）を延ばし、この延出管８３の先端にオイル抜き取り口８４を形成し、延出管８５の途中から枝管８５を立上げ、この枝管８５を内側円筒面８６としたものであるとも言える。
【００２２】
すなわち、クランクケース４１から略水平の延出管８３を延ばし、この延出管８３の先端にオイル抜き取り口８４を形成し、延出管８３の途中から枝管８５を立上げ、この枝管８５を内側円筒面８６とすることで、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を１箇所に集中させることができる。この結果、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を円滑に行なうことができる。
【００２３】
以上に述べた検油装置８０の作用を次に説明する。
図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るエンジンの検油装置の第１作用説明図であり、検油装置８０の検出手段８７の説明図である。
（ａ）において、（ｃ）に示す第１のリブ８８及び第２のリブ８９は共に見ることはできないのでオイルレベルは上限を超えていることを示す。
（ｂ）において、第１のリブ８８は見ることができ、（ｃ）に示す第２のリブ８９は見ることはできないので、オイルレベルは上限と下限との間にあることを示す。
（ｃ）において、第１のリブ８８及び第２のリブ８９は共に見ることができるので、オイルレベルは下限を下回っていることを示す。
すなわち、オイル量の上限レベルを知らせるために内側円筒面８６に第１のリブ８８を形成し、オイル量の下限レベルを知らせるために内側円筒面８６に第２のリブ８９を形成し、内側円筒面８６を覗くだけでオイル量を認知できるようにしたので、始業時の検油作業を迅速に行なうことができる。
【００２４】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るエンジンの検油装置の第２作用説明図である。
（ａ）において、検油装置８０（図６参照）は、クランクケース４１から略水平の延出管８３（パイプ）を延ばし、この延出管８３の先端にオイル抜き取り口８４を形成し、延出管８３の途中から枝管８５を立上げ、この枝管８５の内側円筒面８６に形成したものである。従って、キャップ９２を矢印▲１▼の如く外すことで検油作業及び給油作業を行なえる。
（ｂ）において、ドレン用ボルト９３を矢印▲２▼の如く外すことでオイルの抜き取り作業を行なうことができる。
【００２５】
すなわち、（ａ），（ｂ）から、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を１箇所に集中させることができる。この結果、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を円滑に行なうことができる。
【００２６】
尚、実施の形態では図４に示すように、オイルを注入する部分はクランクケース４１として説明したが、クランクケースはオイルを貯溜する部分であればよい。従って、クランクケースはオイルパンであってもよい。
また、実施の形態では図６に示すように、第１・第２の突起を第１・第２のリブとして説明したが、これらの第１・第２のリブはリブ形状に限るものではなく、突起であればよい。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、オイル注入通路を、クランクケースから略水平に延びる通路と、これに略直角に立上がる通路とから構成し、検出手段を、オイル量の上限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第１の突起と、オイル量の下限レベルを知らせるためにオイル注入通路の立上がる通路に形成した第２の突起と、から構成し、第１の突起が、第２の突起に対向配置されるとともに、第１・第２の突起を、立上がる通路の円筒面のうち略水平に延びる通路と交わる方向に位置する面に設けたので、オイル注入通路を覗くだけでオイル量を認知できる。従って、検油作業の利便化を図ることができる。この結果、始業前の点検に要する時間を短縮することができる。
【００２８】
請求項２は、クランクケースから略水平のパイプを延ばし、このパイプの先端にオイル抜き取り口を形成し、パイプの途中から枝管を立上げ、この枝管をオイル注入通路としたので、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を１箇所に集中させることができる。この結果、検油作業、給油作業又はオイル抜き取り作業などのオイルに付帯する作業を円滑に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る検油装置付きエンジンを搭載した管理機の斜視図
【図２】本発明に係る検油装置付きエンジンを搭載した管理機の側面図
【図３】本発明に係るエンジンの検油装置を備えたエンジンの側面図
【図４】本発明に係るエンジンの検油装置を備えたクランクケースの斜視図
【図５】本発明に係るエンジンの検油装置の平面図
【図６】  本発明に係るエンジンの検油装置の断面図
【図７】本発明に係るエンジンの検油装置の第１作用説明図
【図８】本発明に係るエンジンの検油装置の第２作用説明図
【符号の説明】
１２…エンジン、４１…クランクケース、８３…パイプ（延出管）、８４…オイル抜き取り口、８５…枝管、８６…オイル注入通路（内側円筒面）、８７…検出手段、８８…第１の突起（第１のリブ）、８９…第２の突起（第２のリブ）。
【図１】
0003901933.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003901933.tif 000007
【図７】
0003901933.tif 000008
【図８】
0003901933.tif 000009