(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カメラにより、設置地点を通過する車両のナンバプレートを画像処理により読取り、当該読取られたナンバプレート情報と予め登録されたナンバプレート情報とを照合することにより登録車両の通過を検出するナンバ読取照合装置において、上記車両のナンバプレートを撮影する第１の撮像手段と、上記第１の撮像手段により撮像された画像から車両のナンバプレートを検出することにより当該車両を検出する車両検出手段と、上記車両検出手段で検出したナンバプレートからナンバ中の文字を読取るナンバ認識手段と、上記第１の撮像手段で撮像するナンバプレートの車両と同一の車両の車両全体及び当該車両のドライバを撮影する上記第１の撮像手段の視野と異なる視野を有する第２の撮像手段と、上記第２の撮像手段で撮影した画像を一時蓄積するフレームメモリと、上記車両検出手段で車両を検出したタイミングに上記第２の撮像手段で撮影し蓄積させていた画像を上記フレームメモリから抽出して圧縮する画像圧縮手段と、上記ナンバ認識手段で読み取ったナンバプレート情報と上記画像圧縮手段で圧縮した画像とを関係づけて送信する第１の伝送制御手段と、上記第１の伝送制御手段からのナンバプレート情報と予め登録された車両情報を照合するナンバプレート照合部を具備したことを特徴とするナンバ読取照合装置。
【請求項２】
上記第１の伝送制御手段からの関係づけられた一連のデータを受信する伝送受信部手段と、予め登録された車両のナンバプレート情報を含む情報を登録した登録車両データ記憶手段と、複数地点に対応した上記第１の伝送制御手段からのナンバプレート情報と登録車両データ記憶手段に登録された車両情報を照合するナンバプレート照合部と、上記第２の撮像手段で撮影した車両及び当該車両のドライバ画像を伸長する画像伸長手段と、上記照合した結果登録車両であった場合に登録車両情報とナンバプレート情報に加え伸長した車両画像を表示する表示手段とを具備したナンバプレート照合中央装置とからなることを特徴とする請求項１記載のナンバ読取照合装置。
【請求項３】
車両の通過状況を記録する第３の撮像手段と、上記第３の撮像手段の映像をリアルタイムに圧縮する第２の画像圧縮手段と、上記第２の画像圧縮手段のデータを伝送する第２の伝送制御手段と、上記第２の伝送制御手段からのデータを受信する第２の伝送受信手段と、上記第２の伝送受信手段で受信したデータを伸長する第２の画像伸長手段と、上記登録車両情報とナンバプレート情報と車両画像に加え車両の通過状況の動画像を表示する表示手段とを具備したことを特徴とする請求項２記載のナンバ読取照合装置。
【請求項４】
上記第１の撮像手段と上記第２の撮像手段を共用した第４の撮像手段を具備したことを特徴とする請求項３に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項５】
上記第３の撮像手段の画像から車両を検出する第２の車両検出手段を具備したことを特徴とする請求項４に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項６】
近赤外の照明装置を具備したことを特徴とする請求項５に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項７】
可視の照明装置を具備したことを特徴とする請求項５に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項８】
パルス発光する可視の照明装置を具備したことを特徴とする請求項５に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項９】
感度の高い第５の撮像手段と、上記第４の撮像手段を上記第５の撮像手段に切り換えるための切替部とを具備したことを特徴とする請求項８に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項１０】
上記第１の伝送制御手段と上記第２の伝送制御手段のデータを多重化して伝送する多重伝送手段と、上記多重伝送手段からのデータを受信して上記第１の伝送受信手段と上記第２の伝送受信手段にデータを分離する多重伝送受信手段とを具備したことを特徴とする請求項９に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項１１】
上記第１の伝送制御手段または上記第２の伝送制御手段のいずれかの情報を優先して伝送したい場合にデータ伝送速度の割合を可変可能な第２の多重伝送手段と、上記第２の多重伝送手段からのデータを受信する第２の多重伝送受信手段とを具備したことを特徴とする請求項１０記載のナンバ読取照合装置。
【請求項１２】
複数台の端末装置の上記第１の伝送制御手段及び上記第２の伝送制御手段のデータを多重化して伝送する第３の多重伝送手段と、上記第３の多重伝送手段からのデータを受信してデータを端末毎に分離する第３の多重伝送受信手段とを具備したことを特徴とする請求項１０に記載のナンバ読取照合装置。
【請求項１３】
複数台の端末装置のデータの内優先度の高い端末装置のデータを優先して伝送した場合にデータ伝送速度の割合を可変可能な第４の多重伝送手段と、上記第４の多重伝送手段からのデータを受信してデータを端末毎に分離する第４の多重伝送受信手段とを具備したことを特徴とする請求項１２に記載のナンバ読取照合装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、道路を走行する車両のナンバを読取り、例えばセンタに伝送して予め登録された車両との照合により登録車両の通過を検出するとともに、車両の全体画像およびドライバの画像および通過状況の動画像を表示するためのナンバ読取照合装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２２は従来のナンバ読取照合装置の概念図である。図において、１は道路、２は道路１上を走行する車両、３は車両２の前面に取り付けられたナンバプレート、４は車両２の進行方向、５は車両２の前面を撮影する第１のカメラ、６は第１のカメラの撮像視野、７は路側に設置された制御機、８は、センタに設置されたナンバプレート照合中央装置、９は、制御機７とナンバプレート照合中央装置８とを接続する第１の回線、１０は、別に設置された制御機とナンバプレート照合中央装置とを接続する第２の回線、１１は、機器を設置するための設置柱、１２は、機器を道路上に張り出すための設置アームを示す。
【０００３】
図２３は、従来のナンバ読取照合装置の構成を示す図である。図において、図２２と同一の番号のものは同じ機能の構成品を示す。１３はカメラにより一定間隔で撮影される画像中から画像処理によりナンバを検出することにより車両を検出する第１の車両検出部、１４は検出されたナンバからナンバ中の全文字を画像処理により認識する第１のナンバ認識部、１５は、第１の車両検出部１３、第１のナンバ認識部１４および第１の伝送制御部１６をＣＰＵにより制御する全体制御部、１６は認識したナンバプレート読取結果をセンタに伝送する第１の伝送制御部、１７は第１の伝送制御部１６からのナンバプレート情報を受信する第１の伝送受信部、１８は、別に設置された第１のカメラ５から第１の伝送制御部１６までの構成からなる装置から伝送されるナンバプレート情報を受信する第１の伝送受信部、１９は予め登録された登録車両データベース２０と第１の伝送受信部１７、第１の伝送受信部１８からのナンバプレート情報を照合し一致するか否かを判定するナンバプレート照合部、２１は、照合結果が一致する場合に照合結果を表示する表示部を示す。
【０００４】
次に動作について説明する。図２２において、道路１上を走行する車両２を第１のカメラ５が撮影する。第１の車両検出部１３は第１のカメラ５により一定間隔で撮影される画像中から画像処理によりナンバを検出することにより車両を検出する。第１のナンバ認識部１４は検出されたナンバからナンバ中の全文字を画像処理により認識する。第１の伝送制御部１６は認識したナンバプレート読取結果をセンタに伝送する。
第１の伝送受信部１７は第１の伝送制御部１６からのナンバプレート情報を受信する。ナンバプレート照合部１９は予め登録された登録車両データベース２０と第１の伝送受信部１７からのナンバプレート情報を照合し一致するか否かを判定する。表示部２１は、照合結果が一致する場合に照合結果を表示する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のナンバプレート読取照合装置は以上のように構成されているので、ナンバプレートが登録車両情報と一致してもナンバ情報以外の情報が判らないのでドライバの特定ができないという問題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解消するためになされたもので、ナンバ情報以外にドライバを含む車両画像を表示、確認できるナンバ読取照合装置を提供するものである。
【０００７】
また、この発明は車両の通過状況が同時に表示確認できるナンバ読取照合装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の発明のナンバ読取照合装置は、車両画像撮影用の第２の撮像手段を付加し、第１の画像圧縮手段により撮影した画像を圧縮伝送し、例えばセンタ側で撮影した画像を伸長表示することにより登録車両が通過した際に車両全体の静止画像およびドライバを表示確認できるようにしたものである。
【０００９】
第２の発明のナンバ読取照合装置は、第１の発明に加え、車両の通過状況を撮影するための広角の撮像手段を付加し、画像圧縮手段により動画像を圧縮伝送し、例えばセンタ側で動画像を伸長表示することにより登録車両が通過した際の車両の通過状況を表示確認できるようにしたものである。
【００１０】
第３の発明のナンバ読取照合装置は、ナンバ読取用の第１の撮像手段と車両画像撮影用の第２の撮像手段を１本で共用することにより小型化を図ったものである。
【００１１】
第４の発明のナンバ読取照合装置は、ナンバ読取用の第１の撮像手段のみでなく車両通過状況撮影用の第３の撮像手段の画像から車両を検出することによりナンバが不良またはナンバが無い車両についても車両検出し静止画および動画が撮影、伝送できるものである。
【００１２】
第５の発明のナンバ読取照合装置は、夜間でもナンバ読取および車両全体画像の撮影が可能な近赤外の第１の照明装置を付加したものである。
【００１３】
第６の発明のナンバ読取照合装置は、夜間でも車両画像がカラーで撮影が可能な第２の照明装置を付加したものである。
【００１４】
第７の発明のナンバ読取照合装置は、夜間でも車両全体画像がカラーで撮影が可能な第３の照明装置を付加し、かつ撮影時のみパルス的に発光させることによりトータルの光量を押さえドライバの幻惑を低減したものである。
【００１５】
第８の発明のナンバ読取照合装置は、夜間でもナンバ読取が可能とするために夜間のみ高感度の第５の撮像手段に切り換えて使用することにより夜間照明装置を小型化したものである。
【００１６】
第９の発明のナンバ読取照合装置は、全体画像伝送用の第１の伝送制御手段と通過状況伝送用の第２の伝送制御手段を多重化したものである。
【００１７】
第１０の発明のナンバ読取照合装置は、多重伝送時に必要に応じて全体画像伝送を優先したり通過状況伝送を優先したりすることで緊急事態に柔軟に対応できるようにしたものである。
【００１８】
第１１の発明のナンバ読取照合装置は、複数の第１の伝送制御手段と第２の伝送制御手段を多重化したものである。
【００１９】
第１２の発明のナンバ読取照合装置は、緊急事態等で必要に応じて第１の伝送制御手段と第２の伝送制御手段の内優先度が高い情報を最優先で伝送するようにしたものである。
【００２０】
第１３の発明のナンバ読取照合装置は、撮影の撮像手段を路側に設置し、ナンバ読取可能とすることにより、路上にカメラを設置しないようにすることにより、複数車線の撮像手段を一体化でき小型化できるようにしたものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１を示す概念図であり、図において１〜１２は前述従来装置の図２２と同一のものであり、２２はドライバを含む車両全体をカラーで撮影する第２のカメラ、２６は第２のカメラ２２の撮影視野を示す。図２は本実施の形態の具体例を示すブロック図であり、図において５、９、１０、１３〜２１は図２３と同一のものであり、２３は全体撮影用の第２のカメラ２２からの画像を一時蓄積するフレームメモリ、２４は、第１の車両検出部１３で車両を検出したタイミングに第２のカメラ２２で撮影された画像をフレームメモリ２３から抽出して静止画画像圧縮する第１の画像圧縮部、１６は第１のナンバ認識部１４からのナンバ読取結果と第１の画像圧縮部２４からの画像圧縮データを一連のデータとしてセンタに伝送する第１の伝送制御部、１７はセンタで第１の伝送制御部１６のデータを受信する第１の伝送受信部、１８は別に設置された上記と同様の路上の装置から情報を受信する第１の伝送受信部、２５は第１の伝送制御部１６により伝送された圧縮画像を伸長する第１の画像伸長部、２１は予め登録された車両情報である登録車両データベース２０と通過車両のナンバプレート情報を照合して一致した場合にナンバプレート情報と登録情報と第１の画像伸長部２５で伸長された車両全体画像を表示する表示部を示す。
【００２２】
次に動作について説明する。図１において、道路１上を走行する車両２を第２のカメラ２２が撮影する。フレームメモリ２３は全体撮影用の第２のカメラ２２からの画像を一時蓄積する。第１の画像圧縮部２４は、第１の車両検出部１３で車両を検出したタイミングに第２のカメラ２２で撮影された画像をフレームメモリ２３から抽出して静止画画像圧縮する。第１の伝送制御部１６は第１のナンバ認識部１４からのナンバ読取結果と第１の画像圧縮部２４からの画像圧縮データを一連のデータとしてセンタに伝送する。第１の伝送受信部１７はセンタで第１の伝送制御部１６のデータを受信する。第１の画像伸長部２５は第１の伝送制御部１６により伝送された圧縮画像を伸長する。表示部２１は予め登録された車両情報である登録車両データベース２０と通過車両のナンバプレート情報を照合して一致した場合にナンバプレート情報と登録情報と第１の画像伸長部２５で伸長された車両全体画像を表示する。
【００２３】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、ナンバプレート情報の他にドライバを含む車両全体画像を得ることができるため、車両およびドライバの特定が容易になる。
【００２４】
実施の形態２．
図３は実施の形態２の概要を示す図であり、図において１〜１２、２２、２６は前述の実施の形態１を表す図２と同じものを示す。２７は車両の通過状況を広角に撮影する通過状況撮影用第３のカメラを示す。図４は実施の形態２の構成を示すブロック図であり、図において５、１３〜２５は実施の形態１を示す図２と同様であり、２７は車両の通過状況を広角のレンズで撮影する第３のカメラ、２８は第３のカメラ２７の画像をリアルタイムに圧縮する第２の画像圧縮部、２９は第２の画像圧縮部２８で圧縮された動画像をセンタに伝送する第２の伝送制御部、３０はセンタで第２の伝送制御部２９からのデータを受信する第２の伝送受信部、３１は別に設置された上記と同様の路上の装置から情報を受信する第２の伝送受信部、３２は第２の伝送制御部２９と第２の伝送受信部３０とを接続する第３の回線、３３は別に設置された第２の伝送制御部２９と第２の伝送受信部３１とを接続する第４の回線、３４は第２の伝送受信部３０で受信した動画像データを伸長する第２の画像伸長部、２１は予め登録された車両情報である登録車両データベース２０と通過車両のナンバプレート情報を照合して一致した場合にナンバプレート情報と登録情報と第１の画像伸長部２５で伸長された車両全体画像と第２の画像伸長部３４で伸長された動画像を表示する表示部を示す。
【００２５】
次に動作について説明する。図３において、第３のカメラ２７が道路１上の車両の通過状況を広角のレンズで撮影する。第２の画像圧縮部２８は第３のカメラ２７の画像をリアルタイムに圧縮する。第２の伝送制御部２９は第２の画像圧縮部２８で圧縮された動画像をセンタに伝送する。第２の伝送受信部３０はセンタで第２の伝送制御部２９からのデータを受信する。第２の画像伸長部３４は第２の伝送受信部３０で受信した動画像データを伸長する。表示部２１は予め登録された車両情報である登録車両データベース２０と通過車両のナンバプレート情報を照合して一致した場合にナンバプレート情報と登録情報と第１の画像伸長部２５で伸長された車両全体画像と第２の画像伸長部３４で伸長された動画像を表示する。
【００２６】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、ナンバプレート情報、車両全体画像情報の他に車両の通過状況を得ることができるため、車両の特定がさらに容易になる。
【００２７】
実施の形態３．
図５は実施の形態３の概念図であり、図中の１〜１２、２６、２７は図３と同様である。３５はナンバ認識と車両全体画像をカラーで撮影するための第４のカメラを示す。図６は実施の形態３の構成を示すブロック図であり、図中の１３〜３４は実施の形態２を示す図４と同様であり、第４のカメラ３５の画像を第１の車両検出部１３とフレームメモリ１６に分岐して入力することにより第１のカメラ５と第２のカメラ２２の機能を第４のカメラのみで実現することができる。
【００２８】
次に動作について説明する。図５において、道路１上を走行する車両２を第４のカメラ３５が撮影する。第４のカメラ３５の画像を第１の車両検出部１３とフレームメモリ１６に分岐して入力する。これにより第１のカメラ５と第２のカメラ２２の機能を第４のカメラのみで実現することができる。
【００２９】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、ナンバ読み取り用の第１のカメラと車両全体画像撮影用の第２のカメラを１本で共用することにより小型化をすることができる。
【００３０】
実施の形態４．
図７は実施の形態４の構成を示すブロック図であり、図中の１３〜３５は実施の形態３を示す図６と同様である。３６は広角レンズの第４のカメラ３５からの動画像を処理して車両の先頭位置が第３のカメラ２７の最近位置付近に来た場合に車両検出信号を出す第２の車両検出部を示す。
【００３１】
次に動作について説明する。図７において、第２の車両検出部３６は広角レンズの第４のカメラ３５からの動画像を処理して車両の先頭位置が第３のカメラ２７の最近位置付近に来た場合に車両検出信号を出す。全体制御部１５は、第２の車両検出部３６からの車両検出信号と第１の車両検出部１３からの車両検出信号から総合判定により車両検出と見なす。
【００３２】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、ナンバプレートが不良または取り付けられていない車両でも検出でき車両全体画像および車両の通過状況から車両を特定できる。
【００３３】
実施の形態５．
図８はこの発明の実施の形態５を示す概念図であり、図において１〜４、７〜１２、２６、３５は図５と同一のものであり、３７は夜間ナンバプレート認識および車両全体画像を撮影するための近赤外線ＬＥＤで構成される第１の照明装置を示す。図９は実施の形態５の構成を示すブロック図であり、図において１３〜３６は図７と同一のものであり、３７は近赤外線ＬＥＤで構成される第１の照明装置を示す。
【００３４】
次に動作について説明する。図８において、第１の照明装置３７は第３のカメラ２７のシャッタに同期してシャッタ時間分のみ発光する。
【００３５】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、夜間でもナンバ読み取りおよび車両全体画像の撮影ができるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００３６】
実施の形態６．
図１０は実施の形態６を示す概念図であり、図において１〜４、７〜１２、２６、２７、３５は図８と同一のものであり、３８は夜間ナンバプレート認識および車両全体画像を撮影するための可視光を発光する第２の照明装置を示す。図１１は、実施の形態６の構成を示すブロック図であり、図において１３〜３６はこの発明の実施の形態５の構成を示すブロック図の図９と同一のものであり、３８はセンサ内蔵の可視光を発光する第２の照明を示す。
【００３７】
次に動作について説明する。図１０において、第２の照明３８は内蔵センサで夜間と判定すると、連続白色の可視光を発光する。
【００３８】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、夜間でも車両全体画像がカラーで撮影できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００３９】
実施の形態７．
図１２はこの発明の実施の形態７を示す概念図であり、図において１〜４、７〜１２、２７、３５は図８と同一のものであり、３９は白色ＬＥＤから構成される可視光ＬＥＤの第３の照明装置を示す。図１３はこの発明の実施の形態７を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６はこの発明の実施の形態５の構成ブロック図の図９と同一のものであり、３９は夜間のみ点灯し第３のカメラ２７のシャッタに同期してシャッタ時間のみ発光することによりドライバの幻惑を低減した白色ＬＥＤから構成される第３の照明装置を示す。
【００４０】
次に動作について説明する。図１２において、第３の照明装置３９は白色ＬＥＤから構成され、夜間のみ点灯し第３のカメラ２７のシャッタに同期してシャッタ時間のみ可視光を発光する。
【００４１】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、照明が発光するトータルの光量を押さえることができるため、ドライバの幻惑を低減することができる。
【００４２】
実施の形態８．
図１４はこの発明の実施の形態８を示す概念図であり、図において１〜４、７〜１２、２６、３５、３９は図１２と同一のものであり、４０は夜間ナンバプレートおよび車両全体画像撮影用の夜間感度の高い第５のカメラを示す。図１５はこの発明の実施の形態８を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９はこの発明の実施の形態７の構成ブロック図の図１３と同一のものであり、４０は夜間ナンバプレートおよび車両全体画像撮影用の夜間感度の高い第５のカメラ、４１は昼間は第３のカメラ２７の画像を使用して夜間に第５のカメラ４０の画像を使用するように画像を切り換えるための昼夜判定センサ内蔵の切替器を示す。
【００４３】
次に動作について説明する。図１４において、切替器４１は内蔵の昼夜判定センサにより、昼間は第３のカメラ２７の画像を使用し、夜間は第５のカメラ４０の画像を使用するように画像を切り換える。
【００４４】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、夜間照明装置の小型化を図り、設置できる場所の制限が軽減できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００４５】
実施の形態９．
図１６はこの発明の実施の形態９を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９〜４１は図１５と同一のものであり、４２は第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９からのデータを多重化して１本の回線で伝送するための第１の多重伝送部、４３は第１の多重伝送部４２で多重化されたデータをセンタで受信し第１の伝送受信部１７へのデータと第２の伝送受信部３０へのデータに分離する第１の多重伝送受信部、４４は別に設置された上記装置からのデータを受信する第１の多重伝送受信部を示す。
【００４６】
次に動作について説明する。図１６において、第１の多重伝送部４２は第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９からのデータを多重化して１本の回線で伝送する。第１の多重伝送受信部４３は第１の多重伝送部４２で多重化されたデータをセンタで受信し第１の伝送受信部１７へのデータと第２の伝送受信部３０へのデータに分離する。
【００４７】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、全体画像伝送用の伝送制御部と通過状況伝送用の伝送制御部を多重化して回線数を低減すなわち回線費用の低減が図れ、設置できる場所の制限が軽減できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００４８】
実施の形態１０．
図１７はこの発明の実施の形態１０を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９〜４１は図１５と同一のものであり、４５はセンタからの指令により第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９の伝送量の割合を可変させることができる第２の多重伝送部、４６は第２の多重伝送部４５へセンタの指令を送信するとともに第２の多重伝送部４５からのデータを受信し第１の伝送受信部１７及び第２の伝送受信部３０へのデータに分離する第２の多重伝送受信部、４７は別に設置された上記装置からのデータを受信する第２の多重伝送受信部を示す。
【００４９】
次に動作について説明する。図１７において、第２の多重伝送受信部４６は第２の多重伝送部４５へセンタの指令を送信し、第２の多重伝送部４５はセンタからの指令により第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９の伝送量の割合を可変させる。第２の多重伝送受信部４６は第２の多重伝送部４５からのデータを受信し第１の伝送受信部１７及び第２の伝送受信部３０へのデータに分離する。
【００５０】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、多重伝送時に必要に応じて全体画像伝送を優先したり、通過状況伝送を優先したりすることで緊急事態に柔軟に対応できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００５１】
実施の形態１１．
図１８はこの発明の実施の形態１１を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９〜４１は図１５と同一のものであり、４８は別に設置された上記装置の第１の伝送制御部、４９は別に設置された上記装置の第２の伝送制御部、５０は複数地点のデータを１本の回線で伝送するために第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータを多重化してセンタに伝送する第３の多重伝送部、５１はセンタで第３の多重伝送部５０からのデータを受信し第１の伝送受信部１７と第２の伝送受信部３０へのデータに分離する第３の多重伝送受信部を示す。
【００５２】
次に動作について説明する。図１８において、第３の多重伝送部５０は複数地点のデータを１本の回線で伝送するために第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータを多重化してセンタに伝送する。第２の多重伝送受信部５１はセンタで第３の多重伝送部５０からのデータを受信し第１の伝送受信部１７と第２の伝送受信部３０へのデータに分離する。
【００５３】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、複数の第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９を多重化して回線数を低減すなわち回線費用の低減が図れ、設置できる場所の制限が軽減できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００５４】
実施の形態１２．
図１９はこの発明の実施の形態１２を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９〜４１、４８、４９は図１８と同一のものであり、５２はセンタからの指令により地点毎のデータ量及び第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータ量の割合を可変して第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータを多重化してセンタに伝送する第４の多重伝送部、５３はセンタからの指令を第４の多重伝送部５２へ送信するとともにセンタで第４の多重伝送部５２からのデータを受信し第１の伝送受信部１７と第２の伝送受信部３０へのデータに分離する第４の多重伝送受信部を示す。
【００５５】
次に動作について説明する。図１９において、第４の多重伝送部５２はセンタからの指令により地点毎のデータ量及び第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータ量の割合を可変して第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のデータを多重化してセンタに伝送する。第４の多重伝送受信部５３はセンタからの指令を第４の多重伝送部５２へ送信するとともにセンタで第４の多重伝送部５２からのデータを受信し第１の伝送受信部１７と第２の伝送受信部３０へのデータに分離する。
【００５６】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、緊急事態で必要に応じて第１の伝送制御部１６と第２の伝送制御部２９のうち優先度が高い情報を最優先で伝送することにより１本の回線を有効に使用できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００５７】
実施の形態１３．
図２０はこの発明の実施の形態１３を示す概念図であり、図において１〜４、７〜１１、２６、２７、３５、３９は図１２と同一のものであり、第３のカメラ２７及び第４のカメラ３５及び第３の照明装置３９はそれぞれ路側に設置される。
図２１は、この発明の実施の形態１３を示す構成ブロック図であり、図において１３〜３６、３９〜４１、４８〜５１は図１９と同一のものであり、５４は斜め撮像画像からナンバプレートを検出する第３の車両検出部、５５は斜め撮像されたナンバプレート画像中から文字を認識する第２のナンバ認識部、５６は斜め設置された第３のカメラ２７の画像中から車両検出する第４の車両検出部を示す。
【００５８】
次に動作について説明する。図１９において、第３の車両検出部５４は斜め撮像画像からナンバプレートを検出する。第２のナンバ認識部５５は斜め撮像されたナンバプレート画像中から文字を認識する。第４の車両検出部５６は斜め設置された第３のカメラ２７の画像中から車両検出する。
【００５９】
上記のように構成されたナンバ読取照合装置においては、新たに付加した装置により、全体画像伝送用の伝送制御部と通過状況伝送用の伝送制御部を多重化して回線数を低減すなわち回線費用の低減が図れ、設置できる場所の制限が軽減できるため、通過車両により得られる情報の品質を向上させることができる。
【００６０】
【発明の効果】
この発明によれば、ナンバプレート情報の他にドライバを含む車両画像を得ることができ車両およびドライバの特定が容易になる。
【００６１】
この発明によれば、ナンバプレート情報、車両画像情報の他に車両の通過状況を得ることができ車両の特定がさらに容易になる。
【００６２】
この発明によれば、路上に設置する機器を小型化することができる。
【００６３】
この発明によれば、ナンバプレートが不良または取り付けられていない車両でも検出でき車両画像および車両の通過状況から車両を特定できる。
【００６４】
この発明によれば、夜間でもナンバプレート及び車両画像を得ることができる。
【００６５】
この発明によれば、夜間でもカラーの車両画像を得ることができる。
【００６６】
この発明によれば、夜間でもドライバの幻惑を少なくして車両画像をカラーで得ることができる。
【００６７】
この発明によれば、小型の照明でもナンバプレート情報および車両画像を得ることができる。
【００６８】
この発明によれば、ナンバプレート情報、車両全体画像、車両通過状況を全て伝送可能となる。
【００６９】
この発明によれば、緊急事態等の場合、車両全体画像と車両通過状況の内必要な画像を優先して得ることができ早期に車両の特定が可能となる。
【００７０】
この発明によれば、複数地点の情報を伝送できる。
【００７１】
この発明によれば、緊急事態等の場合、必要な地点の情報を優先して得ることができ早期に車両の特定が可能となる。
【００７２】
この発明によれば、路上に設置する装置を路側に設置することができるため複数車線の装置を一体化でき小型化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１を示す概念図である。
【図２】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１を示す構成ブロック図である。
【図３】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態２を示す概念図である。
【図４】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態２を示す構成ブロック図である。
【図５】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態３を示す概念図である。
【図６】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態３を示す構成ブロック図である。
【図７】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態４を示す構成ブロック図である。
【図８】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態５を示す概念図である。
【図９】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態５を示す構成ブロック図である。
【図１０】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態６を示す概念図である。
【図１１】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態６を示す構成ブロック図である。
【図１２】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態７を示す概念図である。
【図１３】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態７を示す構成ブロック図である。
【図１４】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態８を示す概念図である。
【図１５】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態８を示す構成ブロック図である。
【図１６】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態９を示す構成ブロック図である。
【図１７】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１０を示す構成ブロック図である。
【図１８】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１１を示す構成ブロック図である。
【図１９】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１２を示す構成ブロック図である。
【図２０】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１３を示す概念図である。
【図２１】  この発明によるナンバ読取照合装置の実施の形態１３を示す構成ブロック図である。
【図２２】  従来のナンバ読取照合装置を示す概念図である。
【図２３】  従来のナンバ読取照合装置を示す構成ブロック図である。
【符号の説明】
１  道路、２  車両、３  ナンバプレート、５  第１のカメラ、７  制御機、８  ナンバプレート照合中央装置、９  第１の回線、１０  第２の回線、１３  第１の車両検出部、１４  第１のナンバ認識部、１５  全体制御部、１６  第１の伝送制御部、１７  第１の伝送受信部、１８  第１の伝送受信部、１９  ナンバプレート照合部、２０  登録車両データベース、２１  表示部、２２  第２のカメラ、２３  フレームメモリ、２４  第１の画像圧縮部、２５  第１の画像伸長部、２７  第３のカメラ、２８  第２の画像圧縮部、２９  第２の伝送制御部、３０  第２の伝送受信部、３１  第２の伝送受信部、３２  第３の回線、３３第４の回線、３４  第２の画像伸長部、３５  第４のカメラ、３６  第２の車両検出部、３７  第１の照明装置、３８  第２の照明装置、３９  第３の照明装置、４０  第５のカメラ、４１  切替器、４２  第１の多重伝送部、４３  第１の多重伝送受信部、４４  第１の多重伝送受信部、４５  第２の多重伝送部、４６  第２の多重伝送受信部、４７  第２の多重伝送受信部、４８  第１の伝送制御部、４９  第２の伝送制御部、５０  第３の多重伝送部、５１  第３の多重伝送受信部、５２  第４の多重伝送部、５３  第４の多重伝送受信部、５４  第３の車両検出部、５５  第２のナンバ認識部、５６  第４の車両検出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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