(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室のフロアに支持された架台に対して支持される座席を定位置とスライド位置間にて同座席の前後方向にスライド可能なスライド機構と、前記座席をそのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降機構とを備えて、前記座席をドア開口部に向けてスライド可能かつ同ドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席のスライド・昇降装置において、前記昇降機構として、前記座席をその定位置にて支持可能で前記架台に対して前記座席の前後方向へ移動可能に組付けられて前記座席前方への移動に応じて上方へ持ち上げられるベースプレートと、前記ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けられて同ベースプレートの移動方向に沿って延び後退位置では略水平で直線状の上部リンクアームと、前記ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けられて同ベースプレートの移動方向に沿って延び後退位置では略水平で直線状であって前記上部リンクアームと互いに並列する下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部が回動可能に連結され前記座席をそのスライド位置にて支持可能な昇降プレートとからなる四節リンク機構を備えるとともに、前記架台の座席前方側部位に取付けられて前記両リンクアームの一方に係合し同リンクアームを移動可能に支持するガイドを備える昇降機構を採用し、前記ガイドは、前記ベースプレートの前進に伴う前記両リンクアームの前進時には同両リンクアームの先端側が漸次下降し、かつ、前記ベースプレートの後退に伴う前記両リンクアームの後退時には同両リンクアームの先端側が漸次上昇すように、前記両リンクアームをガイドすることを特徴とする車両における座席のスライド・昇降装置。
【請求項２】
前記架台が前記フロアに対して旋回可能に支持される構成としたことを特徴とする請求項１記載の車両における座席のスライド・昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備される座席のスライド・昇降装置に関し、特に、座席をドア開口部に向けてスライド可能かつ同ドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席のスライド・昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両における座席のスライド・昇降装置は、例えば特開平９−３９６２２号公報に示されていて、車室のフロアに支持された架台に対して支持される座席を定位置とスライド位置間にて同座席の前後方向にスライド可能なスライド機構と、前記座席をそのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降機構とを備えており、前記昇降機構として、前記架台に対して前記座席の前後方向へ略水平状態にて移動可能に組付けられ前記座席をその定位置にて支持可能なベースプレートと、このベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けられて前記ベースプレートの移動方向に沿って延び収納状態では略水平な直線状の上部リンクアームと、前記ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けられて前記ベースプレートの移動方向に沿って延び中間部に上方へ湾曲した部位を有する下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部が回動可能に連結され前記座席をそのスライド位置にて支持可能な昇降プレートとからなる四節リンク機構を備えるとともに、前記架台の座席前方側部位に取付けられて前記下方リンクアームの下面に摺動可能に係合し前記下方リンクアームを移動可能に支持するガイドピンを備える昇降機構が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した特開平９−３９６２２号公報の装置においては、下部リンクアームの中間部が上方へ大きく湾曲しているため、両リンクアーム間の上下方向の寸法が大きくなり、これに伴って昇降プレート及びベースプレートの上下方向の寸法が大きくなる。このため、昇降プレートまたはベースプレートに支持される座席のフロアからの上下方向位置が高くなり、当該装置を例えば乗用車の助手席に適用すると、助手席が運転席より高くなるといった問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した問題に対処すべくなされたものであり、車室のフロアに支持された架台に対して支持される座席を定位置とスライド位置間にて同座席の前後方向にスライド可能なスライド機構と、前記座席をそのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降機構とを備えて、前記座席をドア開口部に向けてスライド可能かつ同ドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席のスライド・昇降装置において、前記昇降機構として、前記座席をその定位置にて支持可能で前記架台に対して前記座席の前後方向へ移動可能に組付けられて前記座席前方への移動に応じて上方へ持ち上げられるベースプレートと、前記ベースプレートの上部に基部にて回動可能に組付けられて同ベースプレートの移動方向に沿って延び後退位置では略水平で直線状の上部リンクアームと、前記ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組付けられて同ベースプレートの移動方向に沿って延び後退位置では略水平で直線状であって前記上部リンクアームと互いに並列する下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部が回動可能に連結され前記座席をそのスライド位置にて支持可能な昇降プレートとからなる四節リンク機構を備えるとともに、前記架台の座席前方側部位に取付けられて前記両リンクアームの一方に係合し同リンクアームを移動可能に支持するガイドを備える昇降機構を採用し、前記ガイドは、前記ベースプレートの前進に伴う前記両リンクアームの前進時には同両リンクアームの先端側が漸次下降し、かつ、前記ベースプレートの後退に伴う前記両リンクアームの後退時には同両リンクアームの先端側は漸次上昇するように、前記両リンクアームをガイドすることを特徴とする。
【０００５】
この場合において、前記架台が前記フロアに対して旋回可能に支持される構成とすることが望ましい。
【０００６】
【発明の作用・効果】
本発明による車両における座席のスライド・昇降装置においては、座席をそのスライド位置にて昇降プレートに支持させた状態にて、ベースプレートを座席の前後方向に移動させると、ベースプレートがその前進または後退に応じて上方または下方に移動するのに伴ってガイドによって支持されているリンクアームの先端が下降または上昇する。このため、両リンクアームの先端部が回動可能に連結されている昇降プレートが下降または上昇し、昇降プレートに支持されている座席が昇降プレートと一体的に下降または上昇する。
【０００７】
ところで、本発明においては、ベースプレートの前進または後退に応じてベースプレートを上方または下方に移動させ、これに伴って昇降プレートを下降または上昇させるようにしているため、両リンクアームとして上下方向に大きく湾曲していないリンクアームを採用して、ベースプレートがその後退端にある状態にて両リンクアームを近接配置させることができ、両リンクアーム間の上下方向の寸法を小さくすることができる。したがって、昇降プレート及びベースプレートの上下方向の寸法も小さくすることができて、昇降プレートまたはベースプレートに支持される座席のフロアからの上下方向位置が高くなることを防止でき、当該装置を例えば乗用車の助手席に適用した場合において、助手席を運転席と略同一高さとすることができる。
【０００８】
また、本発明において、両リンクアームとして直線状のリンクアームを採用した場合には、下部リンクアームとして中間部が上方へ大きく湾曲しているリンクアームを採用した場合（例えば、特開平９−３９６２２号公報の装置）に比して、昇降機構の四節リンク機構をシンプルな構成として製作容易とすることができる。また、架台をフロアに対して旋回可能に支持される構成とした場合には、当該装置によって支持される座席の前方を乗降時にドア開口部に合わせることができるとともに走行時に車両前方に合わせることができて、乗降性と走行時の着座フィーリングを良好とすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１２は本発明による装置を乗用車の助手席、すなわち左側にドアによって開閉されるドア開口部９２が形成されている座席Ｓ１に実施した例を示していて、この装置は、座席Ｓ１を車室のフロア９３に対して所定角θで旋回可能な旋回機構Ａ１と、座席Ｓ１を定位置（図２の位置）とスライド位置（図１１の位置）間にて座席Ｓ１の前後方向（車両の左右方向）にスライド可能なスライド機構Ｂ１と、座席Ｓ１をそのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降機構Ｃ１を備えている。
【００１０】
旋回機構Ａ１は、図２，図３及び図４に示したように、車室のフロア９３に固着された固定板１１と、この固定板１１の略中央にベアリング１２を介して回動自在に立設した支柱１３と、この支柱１３の上部に一体的に組付けた回転架台１４と、この回転架台１４に組付けられてフロア９３上を転動する一対のローラ１５，１６と、回転架台１４を原位置（座席Ｓ１が図１の実線にて示した非旋回定位置に保持される位置）と旋回位置（座席Ｓ１が図１の二点鎖線に示した旋回定位置及びスライド位置に保持される位置）にて解除可能に固定する旋回用固定装置２０と、フロア９３に組付けられてローラ１６との係合により回転架台１４を原位置に位置決めするストッパ１７と、フロア９３に組付けられてローラ１６との係合により回転架台１４を旋回位置に位置決めするストッパ１８によって構成されている。なお、図２は座席Ｓ１が旋回定位置に保持されている状態を示している。
【００１１】
旋回用固定装置２０は、図３及び図４に示したように、回転架台１４に回動可能に組付けたハンドルシャフト２１と、このハンドルシャフト２１の先端部位に一体的に組付けたアーム２２と、回転架台１４に上下動可能に組付けられてアーム２２の先端にピン２３を介して連結され下端にてフロア９３に設けた係止孔９３ａ，９３ｂ（原位置と旋回位置の対応して設けられている）に係脱可能に嵌合するロックピン２４によって構成されていて、ハンドルシャフト２１を図４の反時計方向へ回動することによりロックピン２４を係止孔９３ａまたは９３ｂから抜き上げて回転架台１４を旋回可能とすることができるようになっている。
【００１２】
スライド機構Ｂ１は、図２に示した収納状態の昇降機構Ｃ１の上部リンクアーム５２と、この上部リンクアーム５２の前端に連結した昇降プレート５４に設けられて上部リンクアーム５２と一直線状に連続するレール部５４ａとによって構成される左右一対のレールと、これら各レールに４個のローラ３２〜３５を介して同レールの長手方向へ移動可能に組付けられて座席Ｓ１を支持するシート取付台３１と、昇降機構Ｃ１のベースプレート５１に取付けられてシート取付台３１の後方への移動を規制するストッパ３６と、昇降機構Ｃ１の下部リンクアーム５３に設けられてシート取付台３１の前方への移動を規制するストッパ５３ａと、シート取付台３１を定位置（図２の位置）とスライド位置（図１１の位置）にて解除可能に固定するスライド用固定装置４０によって構成されている。
【００１３】
スライド用固定装置４０は、図２，図５及び図６に示したように、シート取付台３１に回動可能に組付けたハンドルシャフト４１と、このハンドルシャフト４１の先端に一体的に組付けられて先端に二股片４２ａを一体的に有するアーム４２と、入力アーム部４３ａと一対の出力アーム部４３ｂ，４３ｃを有してシート取付台３１に回動可能に組付けられ入力アーム部４３ａにて二股片４２ａに係合する回動シャフト４３と、この回動シャフト４３の各出力アーム部４３ｂ，４３ｃにピン４４，４５を介して連結されてベースプレート５１に設けた係止孔５１ａ，５１ｂまたは昇降プレート５４に設けた係止孔５４ｂ，５４ｃに係合するロックピン４６，４７によって構成されていて、ハンドルシャフト４１を回動することによりロックピン４６，４７を係止孔５１ａ，５１ｂまたは５４ｂ，５４ｃから引き抜いてシート取付台３１をレールの長手方向（座席Ｓ１の前後方向）に移動可能とすることができるようになっている。なお、回動シャフト４３は、入力アーム部４３ａをガイドするガイドプレート４８によって軸方向への移動を規制されている。
【００１４】
昇降機構Ｃ１は、図２，図７，図８及び図９に示したように、回転架台１４上に組付けた左右一対で断面コ字状の各ガイドレール１４ａに前後一対のガイドローラ５８，５９を介して座席Ｓ１の前後方向へ移動可能に組付けたベースプレート５１と、このベースプレート５１の上部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール部１４ａに沿って延び図２の収納状態では略水平な直線状の上部リンクアーム５２と、ベースプレート５１の下部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール部１４ａに沿って延び図２の収納状態では略水平な直線状の下部リンクアーム５３と、これら各アーム５２，５３の先端部が回動可能に連結された昇降プレート５４とからなる左右一対の四節リンク機構と、回転架台１４の先端下面に固着されて下部リンクアーム５３の下面に摺動可能に係合するガイドローラ５５によって構成されていて、駆動装置６０により昇降駆動されるようになっている。各ガイドレール１４ａは、ベースプレート５１を座席前方への移動に応じて上方へ持ち上げるべく座席前方に向けて上方に傾斜して配置されている。
【００１５】
駆動装置６０は、図８及び図１０に示したように、回転架台１４に前後両端にて支持されてガイドレール１４ａに対して平行に配設されたねじ軸６１と、このねじ軸６１に螺合されてベースプレート５１の下面にブラケット６２を介して固着したナット６３と、回転架台１４に組付けられてねじ軸６１を一対の歯車６４，６５を介して正逆回転させる減速機付の電気モータ６６によって構成されていて、電気モータ６６によってねじ軸６１を正回転させることによりベースプレート５１を回転架台１４に対して前進させることができ、また電気モータ６６によってねじ軸６１を逆回転させることによりベースプレート５１を回転架台１４に対して後退させることができるようになっている。
【００１６】
上記のように構成したこの実施形態においては、以下に示す(1)〜(3)の各操作を順次行うことにより、図１の実線に示した非旋回定位置にある座席Ｓ１を図１２に示した車外下降位置に移動させることができ、また逆の操作を順次行うことにより元に戻すことができる。
(1) 図１の実線に示した非旋回定位置にある座席Ｓ１において、旋回用固定装置２０のハンドルシャフト２１を操作してロックピン２４をフロア９３の原位置にある係止孔９３ａから抜き上げ、かかる状態にて座席Ｓ１を回転架台１４等とともに図１の二点鎖線にて示した旋回定位置まで旋回させ、その状態にてハンドルシャフト２１を戻してロックピン２４をフロア９３の旋回位置にある係止孔９３ｂに嵌合させて回転架台１４を旋回不能とする。
(2) 図１の二点鎖線及び図２にて示した旋回定位置にある座席Ｓ１において、スライド用固定装置４０のハンドルシャフト４１を操作してロックピン４６，４７をベースプレート５１の係止孔５１ａ，５１ｂから引き抜き、かかる状態にて座席Ｓ１をシート取付台３１とともに図１１に示したスライド位置までスライドさせ、その状態にてハンドルシャフト４１を戻してロックピン４６，４７を昇降プレート５４の係止孔５４ｂ，５４ｃに係合させ、シート取付台３１を昇降プレート５４に連結させる。
(3) 図１１にて示したスライド位置にある座席Ｓ１において、電気モータ６６を駆動させてねじ軸６１を正回転させ、ベースプレート５１を図１２に示した位置まで前進させる。このときには、昇降機構Ｃ１の下部リンクアーム５３の下面がガイドローラ５５上を滑り、シート取付台３１に支持された座席Ｓ１が水平状態にて下降する。
【００１７】
ところで、この実施形態においては、ベースプレート５１の前進または後退に応じてガイドレール１４ａによりベースプレート５１を上方または下方に移動させ、これに伴って昇降プレート５４を下降または上昇させるようにしているため、両リンクアーム５２，５３として上下方向に大きく湾曲していないリンクアームを採用して、ベースプレート５１がその後退端にある状態にて両リンクアーム５２，５３を近接配置させることができ、両リンクアーム５２，５３間の上下方向の寸法を小さくすることができる。したがって、昇降プレート５４及びベースプレート５１の上下方向の寸法も小さくすることができて、昇降プレート５４またはベースプレート５１に支持される座席Ｓ１のフロア９３からの上下方向位置が高くなることを防止でき、当該装置を乗用車の助手席に適用した場合において、助手席を運転席と略同一高さとすることができる。
【００１８】
また、この実施形態においては、両リンクアーム５２，５３として直線状のリンクアームを採用したため、下部リンクアームとして中間部が上方へ大きく湾曲しているリンクアームを採用した場合（例えば、特開平９−３９６２２号公報の装置）に比して、昇降機構Ｃ１の四節リンク機構をシンプルな構成として製作容易とすることができる。また、回転架台１４をフロア９３に対して旋回可能に支持される構成としたため、当該装置によって支持される座席Ｓ１の前方を乗降時にドア開口部９２に合わせることができるとともに走行時に車両前方に合わせることができて、乗降性と走行時の着座フィーリングを良好とすることができる。
【００１９】
更に、この実施形態においては、スライド用固定装置４０によるシート取付台３１の固定を解除すれば、昇降機構Ｃ１における収納状態の上部リンクアーム５２と昇降プレート５４に設けられて上部リンクアーム５２と一直線状に連続するレール部５４ａとによって構成したレールに沿ってシート取付台３１を座席Ｓ１とともに移動させることができ、このときにはシート取付台３１と座席Ｓ１が旋回定位置とスライド位置間の全ストロークを移動するのみで昇降機構Ｃ１の構成部材は全く移動しない。したがって、座席Ｓ１を旋回定位置とスライド位置間にて人力でスライドさせる場合には、小さな労力にて軽快に操作することができる。
【００２０】
また、この実施形態においては、回転架台１４に対して定位置（図２にて示した位置）にある座席Ｓ１のシートクッションＳ１ａと回転架台１４間にスライド機構Ｂ１と昇降機構Ｃ１が収容されていて、座席Ｓ１のシートバックＳ１ｂ後方にはスライド機構Ｂ１と昇降機構Ｃ１の構成部材が全く配置されないため、シートバックＳ１ｂ後方にシートクッションＳ１ａに対してシートバックＳ１ｂをリクライニングさせるためのスペースを確保することが可能であり、シートクッションＳ１ａに対してシートバックＳ１ｂをリクライニングさせることが可能である。また、回転架台１４に対して定位置にある座席Ｓ１のシートクッションＳ１ａと回転架台１４間にスライド機構Ｂ１と昇降機構Ｃ１と駆動装置６０が収容されていて、座席前後方向のコンパクト化を図ることができるため、当該座席Ｓ１の後方に大きなスペースを確保することが可能であり、同スペースを後部座席のレッグスペースあるいはラゲッジスペース等に有効に利用することができる。更に、昇降機構として電気モータ６６によって駆動される昇降機構Ｃ１を採用し、電気モータ６６が回転架台１４に対して定位置にある座席Ｓ１のシートクッションＳ１ａと回転架台１４間に配置されるようにしたため、上記した効果に加え、油漏れによる汚れの心配をなくすことができる。
【００２１】
上記実施形態においては、旋回機構Ａ１によって座席Ｓ１がフロア９３に対して旋回可能とされている装置に本発明を実施したが、座席がフロアに対して旋回不能に支持される装置にも本発明は実施できるものであり、この場合には例えば図２に示した旋回状態にてスライド機構及び昇降機構がフロアに対して旋回不能に組付けられ、かかるスライド機構及び昇降機構に対して座席が図２にて示した状態で組付けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による装置によって移動される座席の一実施形態を示す平面図である。
【図２】  本発明による装置の一実施形態を示す車両後方からみた図である。
【図３】  図２に示した旋回機構の構成を示す平面図である。
【図４】  図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】  図２から座席を取り外した状態の平面図である。
【図６】  図５の６−６線に沿った断面図である。
【図７】  図２の右方から見た図である。
【図８】  図２から座席と回転架台を取り外した状態の一部破断平面図である。
【図９】  図８の９−９線に沿った断面図である。
【図１０】  図８の１０−１０線に沿った断面図である。
【図１１】  座席がスライド位置にある状態を示す作動説明図である。
【図１２】  座席が下降位置にある状態を示す作動説明図である。
【符号の説明】
１１…固定板、１３…支柱、１４…回転架台、１４ａ…ガイドレール、２０…旋回用固定装置、３１…シート取付台、３２〜３５…ローラ、４０…スライド用固定装置、５１…ベースプレート、５２…上部リンクアーム、５３…下部リンクアーム、５４…昇降プレート、５４ａ…レール部、５５…ガイドローラ、６０…駆動装置、９２…ドア開口部、９３…フロア、Ａ１…旋回機構、Ｂ１…スライド機構、Ｃ１…昇降機構、Ｓ１…座席。
【図１】
0004006053.tif 000002
【図２】
0004006053.tif 000003
【図３】
0004006053.tif 000004
【図４】
0004006053.tif 000005
【図５】
0004006053.tif 000006
【図６】
0004006053.tif 000007
【図７】
0004006053.tif 000008
【図８】
0004006053.tif 000009
【図９】
0004006053.tif 000010
【図１０】
0004006053.tif 000011
【図１１】
0004006053.tif 000012
【図１２】
0004006053.tif 000013