(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータ（２）の後方に配設され、該ラジエータ（２）を冷却するための冷却風を発生すべくファンブレード（５）を回転させるファンモータ（４）と、
前記ファンモータ（４）の回転を制御する制御装置（６）と、
雄端子（８）をその凹部（７ａ）に備え、前記ファンモータ（４）又は前記制御装置（６）のいずれか一方に設けられる受けコネクタ（７）と、
雄端子（１３）をその凹部（１１ａ）に備えるとともに、前記受けコネクタ（７）の凹部（７ａ）に嵌挿可能であって、前記受けコネクタ（７）を取着した一方に対して他方に設けられる差込コネクタ（１１）と、
前記差込コネクタ（１１）を前記受けコネクタ（７）の凹部（７ａ）に嵌挿したとき、互いの雄端子（８，１３）を電気的に接続するために、その両端を前記両雄端子（８，１３）が嵌挿可能な雌型形状とした中間ターミナル（１４）とを備え、
前記ファンモータ（４）には前記制御装置（６）を支持するための支持片（４ｂ）が形成され、前記制御装置（６）には前記支持片（４ｂ）に対応して該支持片（４ｂ）に対し固定される取付部（１０）が設けられ、該取付部（１０）には前記ファンモータ（４）の側面（４ｄ）に対して密着可能な面（１０ａ）が形成され、該面（１０ａ）にはファンモータ（４）に設けられる前記受けコネクタ（７）又は差込コネクタ（１１）に対して設けられる前記受けコネクタ（７）又は差込コネクタ（１１）が形成されたことを特徴とする電動ファン装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電動ファン装置において、
前記受けコネクタ（７）の内周面と差込コネクタ（１１）の外周面との間には、コネクタ（７，１１）内部への液体の侵入を防止する防水手段（１２）を介在させたことを特徴とする電動ファン装置。
【請求項３】
請求項２に記載の電動ファン装置において、
前記防水手段（１２）は、受けコネクタ（７）の内周面及び差込コネクタ（１１）の外周面に密着する弾性部材（１２）であることを特徴とする電動ファン装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の電動ファン装置において、
前記中間ターミナル（１４）には、少なくとも一端側に外側に拡開するような案内部（１４ｆ，１４ｇ）を形成したことを特徴とする電動ファン装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の電動ファン装置において、
前記制御装置（６）には、その装置（６）から発生する熱を放熱させる放熱部（１５）を備えたことを特徴とする電動ファン装置。
【請求項６】
請求項５に記載の電動ファン装置において、
前記制御装置（６）の本体（９）を、前記ファンモータ（４）の側面から後端面にのびる形状とし、その側面側本体に前記放熱部（１５）を備えるものであって、
前記発熱部品をファンモータ（４）の側面側本体に配置するとともに、前記発熱部品以外の部品をファンモータ（４）の後端面側本体に配置したことを特徴とする電動ファン装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動ファン装置に係り、詳しくは、自動車用ラジエータやクーラ用コンデンサ冷却用電動ファン装置に使用されるファンモータと、該モータの回転数を制御する制御装置との取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のラジエータの後方には、該ラジエータを冷却するための電動ファン装置が備えられている。この電動ファン装置は、ファンモータとファンブレードを備え、例えば走行時にラジエータに受ける冷却風が不足したとき、ファンモータはファンブレードを回転させてラジエータを冷却させるための冷却風を発生させる。
【０００３】
又、電動ファン装置には、ファンモータの回転数を制御する制御装置が備えられている。前記冷却風はラジエータの状態に応じて最適な風量が決まっているため、制御装置は、ファンブレードを回転させるファンモータの回転数が最適な回転数となるように制御している。
【０００４】
ところで、従来では、前記制御装置のファンモータに対する取り付けは、該モータを組み立てる途中の段階で、該モータと制御装置とを互いに電線を介して電気的に接続し、その接続後に、ファンモータの組み立てとともに制御装置が取り付けられる。この制御装置とファンモータとの電気的接続部分は、外部に露出しないようになっている。これは、電動ファン装置には水等の液体が付着することから、その接続部分に水等の液体が付着することにより発生する短絡及び漏電等を防止するためである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、制御装置は、ファンモータの組み立ての途中の段階で該モータに対して取り付けられるとともに、該モータと互いに電線を介して接続されるため、その取付作業及び接続作業は煩雑である。
【０００６】
そこで、例えば、ファンモータに受けコネクタを設け、制御装置にその受けコネクタに差し込む差込コネクタを設けて、制御装置とファンモータとの取付作業を簡略化することが考えられる。しかしながら、コネクタはインサート成形にて形成されるために、形状が複雑な雌端子はインサート成形には不向きである。つまり、コネクタの形成上、そのコネクタには雄端子が備えられることが一般的である。従って、制御装置及びファンモータに備えられた各コネクタがともに雄端子であっても互いに接続可能とすることが必要であった。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、互いに雄端子を備えたコネクタを電気的に容易に接続することができる電動ファン装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明では、ラジエータの後方に配設され、該ラジエータを冷却するための冷却風を発生すべくファンブレードを回転させるファンモータと、前記ファンモータの回転を制御する制御装置と、雄端子をその凹部に備え、前記ファンモータ又は前記制御装置のいずれか一方に設けられる受けコネクタと、雄端子をその凹部に備えるとともに、前記受けコネクタの凹部に嵌挿可能であって、前記受けコネクタを取着した一方に対して他方に設けられる差込コネクタと、前記差込コネクタを前記受けコネクタの凹部に嵌挿したとき、互いの雄端子を電気的に接続するために、その両端を前記両雄端子が嵌挿可能な雌型形状とした中間ターミナルとを備え、前記ファンモータには前記制御装置を支持するための支持片が形成され、前記制御装置には前記支持片に対応して該支持片に対し固定される取付部が設けられ、該取付部には前記ファンモータの側面に対して密着可能な面が形成され、該面にはファンモータに設けられる前記受けコネクタ又は差込コネクタに対して設けられる前記受けコネクタ又は差込コネクタが形成された。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の電動ファン装置において、前記受けコネクタの内周面と差込コネクタの外周面との間には、コネクタ内部への液体の侵入を防止する防水手段を介在させた。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の電動ファン装置において、前記防水手段は、受けコネクタの内周面及び差込コネクタの外周面に密着する弾性部材である。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、請求項１〜３のいずれか一項に記載の電動ファン装置において、前記中間ターミナルには、少なくとも一端側に外側に拡開するような案内部を形成した。
【００１６】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の電動ファン装置において、前記制御装置には、その装置から発生する熱を放熱させる放熱部を備えた。
【００１９】
請求項６に記載の発明では、請求項５に記載の電動ファン装置において、前記制御装置の本体を、前記ファンモータの側面から後端面にのびる形状とし、その側面側本体に前記放熱部を備えるものであって、前記発熱部品をファンモータの側面側本体に配置するとともに、前記発熱部品以外の部品をファンモータの後端面側本体に配置した。
【００２４】
請求項１に記載の発明によれば、差込コネクタを受けコネクタの凹部に嵌挿すると、中間ターミナルの両端には各コネクタの雄端子がそれぞれ嵌挿される。つまり、この中間ターミナルを介して各コネクタの雄端子が電気的に接続される。従って、各コネクタの結合によって、ファンモータと制御装置とが電気的に容易に接続される。また、制御装置はコネクタ部と取付部とによって支持されるため、制御装置の支持部分の耐振性が向上する。また、制御装置の取付部に、ファンモータの側面に対して密着する面を形成したので、制御装置はファンモータにがたつきなく取着される。従って、ファンモータに対する制御装置のがたつきが防止される。
【００２５】
請求項２に記載の発明によれば、受けコネクタの内周面と差込コネクタの外周面との間に介在される防水手段によって、コネクタ内部への液体の侵入が防止される。
【００２６】
請求項３に記載の発明によれば、弾性部材は受けコネクタの内周面及び差込コネクタの外周面に密着するため、コネクタ内部への液体の侵入が防止される。
【００２９】
請求項４に記載の発明によれば、中間ターミナルには、少なくとも一端側に外側に拡開するような案内部を形成したので、雄端子の挿入時に、雄端子はこの案内部にて中間ターミナルに案内されて容易に嵌挿される。
【００３１】
請求項５に記載の発明によれば、制御装置に該装置から発生する熱を放熱させる放熱部を備えたので、制御装置の熱による誤動作や損傷を未然に防止できる。
【００３７】
請求項６に記載の発明によれば、制御装置内において、発熱部品は放熱部が備えられるファンモータの側面側本体に配置され、発熱部品以外の部品はファンモータの後端面側本体に配置される。すると、制御装置のファンモータの側面からの突出量が小さくなる。従って、制御装置に冷却風が当たることによって発生する風きり音が抑制される。
【００４２】
【発明の実施の形態】
（第１の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施の形態を図１〜図４に従って説明する。
【００４３】
図１は、本実施の形態における電動ファン装置１を示す。ラジエータ２の後方に設けられたシュラウド３には、その固定部３ａに略円柱状のファンモータ４が挿入されボルトにて固定される。ファンモータ４の回転軸には、ファンブレード５が固定されている。又、ファンモータ４の後側面には、該モータ４の回転を制御する制御装置６が配設されている。そして、シュラウド３及び図２に示すファンモータ４のモータケース４ａには、制御装置６を支持するための支持片３ｂ，４ｂがそれぞれ２つずつ形成されている。
【００４４】
図２及び図３に示すように、ファンモータ４の側面には、前記制御装置６と電気的接続を行うべく一端が開放された略四角筒状の受けコネクタ７がモータケース４ａとエンドキャップ４ｃとによって挟持されている。受けコネクタ７の凹部７ａには、２本の雄端子８が備えられている。尚、通常、車両に取り付ける電気機器は、その取付上、雄端子を備えたコネクタが使用される。受けコネクタ７の開口部には、凹部７ａより開口面積が広い段差部７ｂが形成されている。
【００４５】
一方、制御装置６を構成する略四角柱状の本体９には、その前面９ａに対して前記モータケース４ａの支持片４ｂに対応した取付部１０が立設されている。この取付部１０の側面には、エンドキャップ４ｃの側面４ｄに対して密着可能な円弧面１０ａが形成されている。本体９の前面９ａは、取付部１０の円弧面１０ａが形成されている側の面が前記エンドキャップ４ｃに当接するようになっている。
【００４６】
前記円弧面１０ａの略中央には、前記受けコネクタ７に嵌挿される一端が開放された略四角筒状の差込コネクタ１１が形成されている。差込コネクタ１１の基端部外周面には、ゴムよりなる四角リング状のパッキン１２が嵌挿されている。パッキン１２には、図３に示すように、その径方向外側に突出しかつ全周にわたって形成されたリップ１２ａを有している。即ち、差込コネクタ１１が受けコネクタ７に嵌挿されたとき、パッキン１２は、受けコネクタ７の段差部７ｂに収容されリップ１２ａが段差部７ｂに密着して両コネクタ７，１１を密閉状態として、両コネクタ７，１１内部への液体の侵入を防止するようになっている。
【００４７】
差込コネクタ１１の凹部１１ａには、２本の雄端子１３が備えられている。この差込コネクタ１１は、インサート成形にて形成される。ここで、上記したように、該コネクタ１１に前記受けコネクタ７の各雄端子８と結合可能な雌端子を使用することが考えられるが、形状が複雑な雌端子はインサート成形にて形成されるコネクタには不向きである。従って、本実施の形態の差込コネクタ１１には、雄端子１３が使用されている。
【００４８】
そして、図３及び図４に示すように、本実施の形態では、受けコネクタ７の各雄端子８と差込コネクタ１１の各雄端子１３とを互いに結合するために中間ターミナル１４が使用される。中間ターミナル１４は、一枚の金属板１４ａの両側をそれぞれ内側に逆Ｕ字状に折り曲げた折曲部１４ｂが形成されている。即ち、中間ターミナル１４は、その両端が雌型形状に形成されている。又、中間ターミナル１４の長手方向のほぼ中央には、金属板１４ａの両側から内側に切り欠いたスリット部１４ｃが形成されている。スリット部１４ｃは、折曲部１４ｂを中間ターミナル１４の長手方向の中央部分で分割している。
【００４９】
尚、金属板１４ａの側端部１４ｄは該金属板１４ａの平板部１４ｅの上面に対向し、該端部１４ｄと平板部１４ｅとの間隙は前記各雄端子８，１３の厚みより若干狭く設定してある。つまり、この間隙に各雄端子８，１３がそれぞれ挿入されると前記折曲部１４ｂが撓み、中間ターミナル１４は、その弾性力で各雄端子８，１３を挟持して互いに電気的に接続する。このとき、前記スリット部１４ｃは折曲部１４ｂを中間ターミナル１４の長手方向の中央部分で分割しているため、各雄端子８，１３がそれぞれ挿入されたときの折曲部１４ｂの撓みは互いに干渉しないようになっている。
【００５０】
又、前記金属板１４ａの側端部１４ｄには、該金属板１４ａの長手方向の両端にテーパ面１４ｆが形成されている。又、金属板１４ａの平板部１４ｅには、該金属板１４ａの長手方向の一端に案内片１４ｇが延出形成され、案内片１４ｇは下方に斜状に折り曲げられている。
【００５１】
つまり、前記各雄端子８，１３を中間ターミナル１４に挿入する際に、各雄端子８，１３はテーパ面１４ｆ又は案内片１４ｇによって案内される。従って、テーパ面１４ｆ又は案内片１４ｇは、各雄端子８，１３の挿入を容易とするとともに、各雄端子８，１３の相対的な上下方向の位置ずれが生じてもその位置ずれを吸収することができる。尚、各雄端子８，１３の相対的な上下方向の位置ずれが生じた場合には、その位置ずれは折曲部１４ｂが撓むことによって吸収される。
【００５２】
前記本体９の前面９ａには、取付部１０の円弧面１０ａが形成されていない部分の面に放熱板１５が固着されている。放熱板１５には、板状の放熱フィン１５ａが複数個、その面９ａに対して垂直に立設されている。放熱フィン１５ａ及び放熱板１５は、ファンブレード５の回転によって生じた冷却風によって冷やされ、本体９内に収容された電子部品を有効に冷却するようになっている。又、前記本体９には、その側面９ｂに対して前記シュラウド３の支持片３ｂに対応した取付片１６が延出形成されている。
【００５３】
尚、本実施の形態では、図示しないが制御装置６の本体９内において、放熱板１５が取着されたファンモータ４の側面側に位置する部分、即ち放熱板１５の近傍位置に発熱性の高い部品が配置され、該モータ４の後端面に位置する部分（図２にて示す取付部１０の下方に位置する部分）に発熱性の低い部品が配置されている。このように構成することで、本実施の形態では、制御装置６のファンモータ４の側面からの突出量を小さく抑えながら、該装置６の熱源である発熱性の高い部品が放熱板１５によって効率よく冷却される。
【００５４】
前記本体９には、車両側に電気的に接続される電源コネクタ１７が備えられる。そして、制御装置６には車両側から電源コネクタ１７を介して電源が供給され、該装置６は前記ファンモータ４の回転を制御する。
【００５５】
前記制御装置６及びファンモータ４のシュラウド３に対する取り付けは、先ず、差込コネクタ１１の各雄端子１３に中間ターミナル１４をその案内片１４ｇが形成されていない方から挿入する。次に、中間ターミナル１４を装着した差込コネクタ１１がファンモータ４の受けコネクタ７に嵌挿される。このとき、受けコネクタ７の各雄端子８は、中間ターミナル１４のテーパ面１４ｆと案内片１４ｇとによって側端部１４ｄと平板部１４ｅとの間隙に案内される。
【００５６】
つまり、各雄端子８，１３は、中間ターミナル１４を介して電気的に接続される。従って、ファンモータ４及び制御装置６の取付作業を簡略化することができる。又、差込コネクタ１１が受けコネクタ７に嵌挿されると、パッキン１２は、受けコネクタ７の段差部７ｂに収容されリップ１２ａが段差部７ｂに密着して両コネクタ７，１１を密閉状態となるため、両コネクタ７，１１内部への液体の侵入を防止することができる。
【００５７】
そして、制御装置６は、取付部１０の円弧面１０ａがエンドキャップ４ｃの側面４ｄに密着するとともに、本体９の前面９ａがエンドキャップ４ｃに当接する。つまり、制御装置６は、ファンモータ４に対してがたつき無く取着される。そして、制御装置６の取付部１０がモータケース４ａに形成された２つの支持片４ｂに対してねじ固定される。又、制御装置６が取着されたファンモータ４は、シュラウド３の固定部３ｂに挿入されボルトにて固定される。その後、制御装置６の取付片１６がシュラウド３に形成された２つの支持片３ｂに対してねじ固定される。このようにして、制御装置６及びファンモータ４は、シュラウド３に対して取り付けられる。
【００５８】
上記したように、本実施の形態によれば、以下の特徴を有する。
（１）制御装置６の差込コネクタ１１をファンモータ４の受けコネクタ７に挿入するだけで、各雄端子８，１３は中間ターミナル１４を介して電気的に接続される。従って、この中間ターミナル１４によって、各雄端子８，１３を互いに電気的接続を容易に可能とするとともに、ファンモータ４及び制御装置６の取付作業を簡略化することができる。
【００５９】
（２）差込コネクタ１１の基端部外周面には、ゴムよりなる四角リング状のパッキン１２が嵌挿されている。パッキン１２は、受けコネクタ７の段差部７ｂに収容されて両コネクタ７，１１をその弾性力によって密閉状態とし、両コネクタ７，１１内部への液体の侵入を防止する。従って、パッキン１２よって、両コネクタ７，１１内部への液体の侵入を確実に防止することができる。
【００６０】
（３）金属板１４ａの側端部１４ｄと平板部１４ｅとの間隙は、各雄端子８，１３の厚みより若干狭く設定してある。従って、中間ターミナル１４は、雄端子８，１３を確実に挟持でき、互いの電気的接続を確実に行うことができる。
【００６１】
（４）中間ターミナル１４の長手方向のほぼ中央には、金属板１４ａの両側から内側に切り欠いたスリット部１４ｃが形成されている。スリット部１４ｃは、折曲部１４ｂを中間ターミナル１４の長手方向の中央部分で分割している。従って、このスリット部１４ｃによって、各雄端子８，１３がそれぞれ挿入されたとき、折曲部１４ｂの撓みが互いに干渉しない。
【００６２】
（５）中間ターミナル１４にはテーパ面１４ｆ及び案内片１４ｇが形成され、各雄端子８，１３はテーパ面１４ｆ又は案内片１４ｇによって案内される。従って、各雄端子８，１３の中間ターミナル１４への挿入を容易とすることができる。
【００６３】
（６）本実施の形態では、図示しないが制御装置６の本体９内において、放熱板１５が取着されたファンモータ４の側面側に位置する部分、即ち放熱板１５の近傍位置に発熱性の高い部品が配置され、該モータ４の後端面に位置する部分（図２にて示す取付部１０の下方に位置する部分）に発熱性の低い部品が配置されている。このように構成することで、本実施の形態では、放熱板１５によって制御装置６の熱源である発熱性の高い部品を効率よく冷却することができるとともに、該装置６のファンモータ４の側面からの突出量が小さく抑えられている。従って、制御装置６に冷却風が当たることによって発生する風きり音を抑制することができる。
【００６４】
（７）制御装置６は、取付部１０の円弧面１０ａがエンドキャップ４ｃの側面４ｄに密着するとともに、本体９の前面９ａがエンドキャップ４ｃに当接する。すると、制御装置６は、ファンモータ４に対してがたつき無く取着される。従って、ファンモータ４に対する制御装置６のがたつきを防止することができる。
【００６５】
（第２の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施の形態を図５〜図８に従って説明する。尚、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同様の部材に対して同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００６６】
図５は、本実施の形態における電動ファン装置１ａを示す。シュラウド３に固定されたファンモータ４は、その側面から水平方向にのびるように配設された制御装置２０を介して車両側から電源が供給される。この制御装置２０は、ファンモータ４の始動時において、その突入電流により電源電圧が一時的に大きく低下することを防止するために該モータ４の始動時の回転を制御している。
【００６７】
前記制御装置２０は、図６及び図８に示すように略四角筒状の合成樹脂よりなる本体２１、本体２１の一方の開口部に取着される放熱板２２と、本体２１の他方の開口部に取着される蓋体２３とから構成されている。
【００６８】
前記本体２１には、ファンモータ４の受けコネクタ７に嵌挿される差込コネクタ２４が形成されている。差込コネクタ２４の基端部外周面には、ゴムよりなる四角リング状のパッキン１２が嵌挿されている。又、差込コネクタ２４の外周面には、２箇所に係止突起２４ａが形成されている。一方、受けコネクタ７の凹部７ａ内周面には、その係止突起２４ａと対応した位置に係止穴７ｃが形成されている。
【００６９】
そして、差込コネクタ２４が受けコネクタ７に嵌挿され、その係止突起２４ａが係止穴７ｃに係止されると、前記パッキン１２は受けコネクタ７の段差部７ｂに収容されリップ１２ａが段差部７ｂに密着して両コネクタ７，２４を密閉状態とする。即ち、パッキン１２によって両コネクタ７，２４内部への液体の侵入が防止される。又、係止突起２４ａが係止穴７ｃと係止した状態になると、パッキン１２の弾性力が差込コネクタ２４の抜ける方向に作用しても、差込コネクタ２４が受けコネクタ７から抜けることはない。従って、両コネクタ７，２４の密閉状態を維持することができる。
【００７０】
前記差込コネクタ２４の凹部２４ｂには、図７に示すようにインサート成形により固定された２本の雄端子２５が備えられている。この各雄端子２５は、上記した中間ターミナル１４を介して受けコネクタ７の各雄端子８と電気的に接続される。又、凹部２４ｂには、各雄端子２５を隔離する壁２４ｃが形成されている。そして、この壁２４ｃによって、差込コネクタ２４の剛性が高められている。
【００７１】
前記本体２１の側面には、図５に示すシュラウド３に設けられた支持片３ｂに対応する取付片２１ａが形成されている。尚、取付片２１ａは、その支持片３ｂにボルト２６にて固定される。即ち、制御装置２０は、ファンモータ４の受けコネクタ７とシュラウド３の支持片３ｂにて支持される。
【００７２】
前記本体２１には、車両側に電気的に接続される電源コネクタ２７が形成されている。そして、本体２１内部に形成された収容空間２１ｂには制御回路が構成されている。その制御回路を構成する電子部品の一つとして、図８に示すトランジスタ２８が備えられる。このトランジスタ２８は制御装置２０の発熱部であって、前記放熱板２２の裏面に密着した状態で金属製のネジ２９にて固定される。そのため、トランジスタ２８からの熱は放熱板２２に直接伝導されるとともに、ネジ２９を介して放熱板２２に伝導される。従って、トランジスタ２８からの熱は放熱板２２に効率よく伝導される。尚、このネジ２９は、トランジスタ２８からの熱だけでなく、前記収容空間２１ｂ内の熱も同時に吸収する。
【００７３】
前記放熱板２２の表面には、板状の放熱フィン２２ａが複数個、その面に対して垂直に立設されている。この放熱フィン２２ａは、図５に示すように制御装置２０をファンモータ４とともにシュラウド３に組み付けたとき、上下方向（鉛直方向）にのびるように形成されている。ここで、熱は通常反重力方向に逃げるため、放熱フィン２２ａを上下方向にのびるように形成したことで、その放熱フィン２２ａ及び放熱板２２から熱が逃げ易い。そして、放熱フィン２２ａ及び放熱板２２はファンブレード５の回転によって生じた冷却風によって冷却され、本体２１内に収容された電子部品、特に前記トランジスタ２８が効率よく冷却される。
【００７４】
上記したように、本実施の形態によれば、以下の特徴を有する。
（１）制御装置２０の差込コネクタ２４をファンモータ４の受けコネクタ７に挿入するだけで、各雄端子８，２５は中間ターミナル１４を介して電気的に接続される。従って、この中間ターミナル１４によって、各雄端子８，２５を互いに電気的接続を容易に可能とするとともに、ファンモータ４及び制御装置２０の取付作業を簡略化することができる。
【００７５】
（２）差込コネクタ２４の基端部外周面には、ゴムよりなる四角リング状のパッキン１２が嵌挿されている。パッキン１２は、受けコネクタ７の段差部７ｂに収容されて両コネクタ７，２４をその弾性力によって密閉状態とし、両コネクタ７，２４内部への液体の侵入を防止する。従って、パッキン１２よって、両コネクタ７，２４内部への液体の侵入を確実に防止することができる。
【００７６】
（３）差込コネクタ２４の外周面には２箇所に係止突起２４ａが形成され、受けコネクタ７の凹部７ａ内周面には係止穴７ｃが形成されている。そして、差込コネクタ２４が受けコネクタ７に嵌挿され、その係止突起２４ａが係止穴７ｃに係止されると、パッキン１２の弾性力が差込コネクタ２４の抜ける方向に作用しても、差込コネクタ２４が受けコネクタ７から抜けることはない。従って、両コネクタ７，２４の密閉状態を維持することができる。
【００７７】
（４）差込コネクタ２４の凹部２４ｂには、各雄端子２５を隔離する壁２４ｃが形成されている。そして、この壁２４ｃによって、差込コネクタ２４の剛性が高められている。従って、コネクタ７，２４部の耐振性を向上することができる。
【００７８】
（５）制御装置２０の本体２１の側面には取付片２１ａが形成され、取付片２１ａはシュラウド３に設けられた支持片３ｂにボルト２６にて固定される。即ち、制御装置２０は、ファンモータ４の受けコネクタ７とシュラウド３の支持片３ｂにて支持される。従って、制御装置２０の支持部分の耐振性を向上することができる。
【００７９】
（６）制御装置２０には、放熱板２２が固定され、その放熱板２２の表面には板状の放熱フィン２２ａが複数個、その面に対して垂直に立設されている。従って、制御装置２０から発生する熱が放熱板２２及び放熱フィン２２ａから効率よく放熱されるため、該装置２０の熱による誤動作や損傷を未然に防止できる。
【００８０】
（７）しかも、放熱フィン２２ａは、制御装置２０をファンモータ４とともにシュラウド３に組み付けたとき、上下方向にのびるように形成されている。熱は通常反重力方向に逃げるため、放熱フィン２２ａを上下方向にのびるように形成したことで、その放熱フィン２２ａ及び放熱板２２から熱が逃げ易い。従って、制御装置２０から発生する熱がより効率よく放熱することができる。
【００８１】
（８）制御装置２０の発熱部であるトランジスタ２８は、放熱板２２の裏面に密着した状態で金属製のネジ２９にて固定される。そのため、トランジスタ２８からの熱は放熱板２２に直接伝導されるとともに、ネジ２９を介して放熱板２２に伝導される。従って、トランジスタ２８からの熱は放熱板２２に効率よく伝導される。その結果、制御装置２０の熱源をより効率よく放熱することができる。
【００８２】
尚、実施形態は上記に限定されることはなく、次のように変更してもよい。
○上記各実施の形態では、パッキン１２を差込コネクタ１１，２４の基端部外周面に取着したが、受けコネクタ７に対して取着してもよい。又、両コネクタ７，１１，２４に対してそれぞれ取着してもよい。
【００８３】
○上記各実施の形態では、パッキン１２をゴムよりなる四角リング状に形成したが、両コネクタ７，１１，２４内部への液体の侵入を防止できれば、材質及び形状はこれに限定されるものではない。
【００８４】
○上記各実施の形態では、中間ターミナル１４にはその両端にテーパ面１４ｆを形成し、一端に更に案内片１４ｇを形成したが、とくにテーパ面１４ｆ及び案内片１４ｇを形成しなくてもよい。又、テーパ面１４ｆ及び案内片１４ｇを組み合わせて、中間ターミナル１４の少なくとも一方に形成するようにしてもよい。
【００８５】
○上記各実施の形態では、ファンモータ４に受けコネクタ７を備え、制御装置６，２０に差込コネクタ１１，２４をそれぞれ設けたが、ファンモータ４に差込コネクタ１１，２４を備え、制御装置６，２０に受けコネクタ７を設けるようにしてもよい。
【００８６】
○上記各実施の形態では、両コネクタ７，１１，２４及び中間ターミナル１４を電動ファン装置１のファンモータ４及び制御装置６，２０に用いたが、別の装置間等の接続に用いてもよい。
○上記第２の実施の形態では、受けコネクタ７の内周面と差込コネクタ２４の外周面に密着するパッキン１２によりコネクタ７，２４部を防水構造としたが、図９に示すように受けコネクタ７を差込コネクタ２４の開口径より大きくした収容部７ｄを形成し、そして受けコネクタ７に差込コネクタ２４を差し込んだ後にその収容部７ｄ、即ちに受けコネクタ７の内周面と差込コネクタ２４の外周面に跨るように、例えばホットメルト等よりなる防水剤３０を塗布してもよい。このようにしても、コネクタ７，２４内部への液体の侵入を防止することができる。
【００８７】
○上記第２の実施の形態では、図５に示すように制御装置２０をファンモータ４とともにシュラウド３に組み付けたとき、その放熱フィン２２ａを上下方向（鉛直方向）にのびるように放熱板２２に形成したが、放熱フィン２２ａののびる方向が水平方向以外であればよい。尚、放熱フィン２２ａを上下方向（鉛直方向）にのびるように形成した方が、その放熱フィン２２ａから熱が最も逃げ易い。
【００８８】
○上記第２の実施の形態では、差込コネクタ２４の外周面に係止突起２４ａを形成し、受けコネクタ７の凹部７ａ内周面に係止穴７ｃを形成して、差込コネクタ２４の受けコネクタ７からの抜け止めを行ったが、その抜け止めが確実であれば係止突起２４ａ及び係止穴７ｃに限定されるものではない。
【００８９】
○上記第２の実施の形態では、図６に示すように差込コネクタ２４の凹部２４ｂに壁２４ｃを設けたが、形状はこれに限定されるものではない。又、壁２４ｃを省略してもよい。
【００９０】
○上記第１の実施の形態では、制御装置６の本体９に取付部１０及び取付片１６を形成したが、省略してもよい。
○上記第２の実施の形態では、制御装置２０の本体２１に取付部２１ａを形成したが、省略してもよい。
【００９１】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、互いに雄端子を備えたコネクタを電気的に容易に接続することができる電動ファン装置、コネクタの取付構造、及び、その時に使用される中間ターミナルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１の実施の形態における電動ファン装置の構成図。
【図２】  ファンモータと制御装置の取付部分を示す分解斜視図。
【図３】  各コネクタの断面図。
【図４】  中間ターミナルの斜視図。
【図５】  第２の実施の形態における電動ファン装置の構成図。
【図６】  ファンモータと制御装置の取付部分を示す分解斜視図。
【図７】  各コネクタの断面図。
【図８】  制御装置の分解斜視図。
【図９】  別例のファンモータと制御装置の取付部分を示す斜視図。
【符号の説明】
４…ファンモータ、４ｃ…エンドキャップ、４ｄ…取付面としての側面、５…ファンブレード、６，２０…制御装置、７…受けコネクタ、７ａ，１１ａ，２４ｂ…凹部、７ｃ…抜止手段としての係止穴、８，１３，２５…雄端子、９ａ…密着面としての前面、１０，２１ａ…取付部、１０ａ…密着面としての円弧面、１１，２４…差込コネクタ、１２…防水手段及び弾性部材としてのパッキン、１４…中間ターミナル、１４ａ…金属板、１４ｂ…折曲部、１４ｃ…スリット部、１４ｆ…案内部としてのテーパ面、１４ｇ…案内部としての案内片、１５，２２…放熱部としての放熱板、１６…取付部としての取付片、２１…本体、２２ａ…放熱フィン、２４ａ…抜止手段としての係止突起、２４ｃ…補強壁としての壁、２８…発熱部品としてのトランジスタ、２９…金属固定部材としてのネジ、３０…防水手段としての防水剤。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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