(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のバンパー等の車体側部材に取り付けられるヘッドランプクリーナであって、
洗浄水噴射口を有する複数のノズル体と、
上記ノズル体を各別に保持すると共にノズル体保持部と反対側にノズル体保持部と連通し且つ洗浄水供給部と接続される接続部を有し、各々の中間部にクリップが設置された複数のノズルホルダと、
上記複数のノズルホルダを覆うと共に上記洗浄水噴射口を外部に臨ませる臨ませ孔を有する一つのノズルケースと、
上記ノズルケースの裏側に取り付けられると共に上記車体側部材の表面に当接されるシートパッキングとを備え、
ノズルケースにノズルホルダを所定の間隔を置いて固定し、
ノズルホルダを車体側部材に形成した取付孔に挿通すると共に該取付孔を介して固定し、
複数のノズルホルダの接続部を車体側部材の内側でひとまとめに連結すると共に洗浄水供給部と接続した
ことを特徴とするヘッドランプクリーナ。
【請求項２】
ノズルケースの臨ませ孔と臨ませ孔との間に凹部を形成した
ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプクリーナ。
【請求項３】
車体側部材に設けた取付孔が両端に位置するノズルホルダに対応して形成された
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のヘッドランプクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規なヘッドランプクリーナに関する。詳しくは、バンパー等の車体側部材に取り付けて使用するヘッドランプクリーナにおいて、車体側部材からの突出量を小さくする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車体側部材、例えば、バンパーに取り付けて使用され、ヘッドランプの前面レンズに洗浄液を噴射して洗浄するヘッドランプクリーナがある。
【０００３】
従来のヘッドランプクリーナの一例を図６に示す。
【０００４】
ヘッドランプクリーナａはノズルホルダｂ、ｂを有する。
【０００５】
ノズルホルダｂは、ノズル体保持部ｃと接続部ｄとを有し、これらノズル体保持部ｃと接続部ｄとがＬ字状に結合されている。そして、ノズル体保持部ｃにノズル体ｅが保持されている。ノズル体ｅには上端部ｆに洗浄水噴射口が形成されている。
【０００６】
上記ノズルホルダｂ、ｂの接続部ｄ、ｄがＴ字状をした連結管ｇの左右に延びる部分で接続される。そして、連結管ｇの下方に突出した部分に供給管ｈが接続され、該供給管ｈを介して洗浄水供給部から洗浄水が連結管ｇ、ノズルホルダｂ、ｂと供給され、ノズルホルダｂ、ｂに保持されたノズル体ｅ、ｅの洗浄水噴射口から洗浄水がヘッドランプの前面レンズに向かって噴射される。
【０００７】
そして、上記した連結管ｇを含みそこから先の部分がバンパーｉの上側（外側）に配置され、ノズルホルダｂ、ｂがノズルケースｊによって覆われ、ノズル体ｅ、ｅの洗浄水噴射口はノズルケースｊに形成された臨ませ孔ｋ、ｋから外部に臨まされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のヘッドランプクリーナａにあっては、ノズルホルダｂ、ｂが全部バンパーｉの上に位置してしまうため、バンパーｉからの突出量が大きくなってしまい、外観が損なわれるという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、バンパー等の車体側部材からの突出量を小さくすることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明ヘッドランプクリーナは、上記した課題を解決するために、洗浄水噴射口を有する複数のノズル体と、上記ノズル体を各別に保持すると共にノズル体保持部と反対側にノズル体保持部と連通し且つ洗浄水供給部と接続される接続部を有し、各々の中間部にクリップが設置された複数のノズルホルダと、上記複数のノズルホルダを覆うと共に上記洗浄水噴射口を外部に臨ませる臨ませ孔を有する一つのノズルケースと、上記ノズルケースの裏側に取り付けられると共に上記車体側部材の表面に当接されるシートパッキングとを備え、ノズルケースにノズルホルダを所定の間隔を置いて固定し、ノズルホルダを車体側部材に形成した取付孔に挿通すると共に該取付孔を介して固定し、複数のノズルホルダの接続部を車体側部材の内側でひとまとめに連結すると共に洗浄水供給部と接続したものである。
【００１１】
従って、本発明ヘッドランプクリーナにあっては、複数のノズルホルダが車体側部材の内側でひとまとめに連結されるので、車体側部材からの突出量を小さくすることができ、従って、見栄えを良好にすることができる。また、複数のノズルホルダを車体側部材の内側でひとまとめに連結した結果、車体側部材にはノズルホルダの数だけ複数の取付孔が形成されることになり、その上、各ノズルホルダの中間部にクリップが設置されているので、ヘッドランプクリーナを車体側部材に複数箇所で強固に取り付けることができる。また、車体側部材の表面にはノズルケースの裏側に取り付けられているシートパッキングが当接されることになるので、ヘッドランプクリーナのガタツキや振動による車体側部材のキズを防止することもできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明ヘッドランプクリーナの実施の形態を添付図面に従って説明する。
【００１３】
ヘッドランプクリーナ１は２つのノズルホルダ２、２を有する。
【００１４】
各ノズルホルダ２は、全体がほぼ筒状を為し、ノズル保持部３と、接続部４と、ノズル保持部３と接続部４との間を連結している中間部５とが一体に形成されて成る。ノズル保持部３が最も大径の筒状を為し、上端が開放されている。ノズル保持部３の中間部５側の端部には側方へ且つ互いに反対の方向へ突出した取付片６、６が形成されており、該取付片６、６には取付孔６ａ、６ａが形成されている。
【００１５】
中間部５はノズル保持部３に次いで大きい外径を有し、断面形状でほぼ矩形の外形をしている。中間部５のノズル保持部３側の端部は嵌合部７とされ、該嵌合部７に続く部分より大径になっている。また、嵌合部７には互いに反対側にある２つの面に軸方向に延びるリブ７ａ、７ａ、・・・が形成されている。中間部５の下端には互いに反対の方向に突出した２つの係合片８、８が突設されており、該係合片８、８の中央部には係合突条８ａ、８ａが形成されている。そして、ノズル保持部３の下端部から嵌合部７の下端までの部分にかけて互いに反対の方向へ突出した２つのリブ９、９が形成されている。
【００１６】
接続部４は一番径が細い管状に形成されている。
【００１７】
ノズルホルダ２のノズル保持部３にノズル体１０が嵌合保持される。ノズル体１０はほぼ球状をした主部１１と該主部１１の上端から突設されたノズル部１２とが一体に形成されて成り、ノズル部１２の上端部側面に洗浄水噴射口１３が開口している。そして、該洗浄水噴射口１３は主部１１の底面に開口した通路１１ａと連通している。そして、このようなノズル体１０の主部１１がノズル保持部３に嵌合され、ノズル体１０はノズル保持部３に対して主部１１が回動することによって洗浄水噴射口１３の向きを上下及び左右で変えることができるようになっている。
【００１８】
各ノズル体１０、１０を保持したノズルホルダ２、２を覆うノズルケース１４が設けられる。ノズルケース１４はある程度離間して位置したノズルホルダ２、２の少なくとも嵌合部７、７から上の部分を完全に覆う大きさと形状を有しており、ノズル体１０、１０の洗浄水噴射口１３、１３を外部に臨ませてヘッドランプの前面レンズに対向させる臨ませ孔１５、１５を有する。そして、臨ませ孔１５、１５が形成された部分の中間の部分１６は窪んだ状態とされている。
【００１９】
各臨ませ孔１５を挟んで対向した位置にそれぞれ取付ボス１７、１７が内方へ突設されている。そして、各ノズルホルダ２の取付片６、６がノズルケース１４の取付ボス１７、１７の先端面にあてがわれ、取付片６、６の取付孔６ａ、６ａを挿通されたネジ１８、１８が取付ボス１７、１７に螺着され、これによって、ノズルホルダ２、２がノズルケース１４に取り付けられ、ノズルホルダ２、２に保持されたノズル体１０、１０の洗浄水噴射口１３、１３が外部に臨まされ、ヘッドランプの前面レンズ１９に対面した状態となる。
【００２０】
ノズルケース１４の下端縁にはゴムや軟質の樹脂から成るシートパッキング２０が取り付けられる。該シートパッキング２０にはノズルホルダ２、２の嵌合部７、７を挿通させるための挿通孔２０ａ、２０ａが形成されている。
【００２１】
ノズルホルダ２、２が自動車のバンパー２１に取り付けられる。バンパー２１にはノズルホルダ２、２のノズルケース１４への取付間隔に相当する間隔で取付孔２２、２２が形成される。該取付孔２２、２２はノズルホルダ２、２の嵌合部７、７の外形状に適合した矩形をしており、嵌合部７、７のリブ７ａ、７ａ、・・・が係合する切欠２２ａ、２２ａ、・・・が形成されている。
【００２２】
そこで、ノズルホルダ２、２の嵌合部７、７がシートパッキング２０の挿通孔２０ａ、２０ａ、バンパー２１の取付孔２２、２２及びバンパー２１の裏面に当接されたスペーサ２３の挿通孔２３ａ、２３ａに嵌合され、ノズルケース１４の下端縁に取り付けたシートパッキング２０がバンパー２１の外面に当接される。この状態で、クリップ２４、２４によってノズルホルダ２、２がバンパー２１から脱落しないようにされる。
【００２３】
クリップ２４は板バネ材料により形成され、基端部２４ａから２本の腕２４ｂ、２４ｂが平行に突出した形状をしている。２本の腕２４ｂ、２４ｂの間隔はノズルホルダ２の嵌合部７の幅にほぼ等しくされている。また、側方から見て、２本の腕２４ｂ、２４ｂは下方へ湾曲した形状をしており、腕２４ｂ、２４ｂの先端部２４ｃ、２４ｃは基端部２４ａとほぼ同じ高さに位置するようになっている。その中間部、すなわち、最下端に位置した部分に上方へ窪んだ凹条２４ｄ、２４ｄが形成されている。
【００２４】
そこで、上記クリップ２４が基端部２４ａと腕２４ｂ、２４ｂの先端部２４ｃ、２４ｃを上にした状態でノズルホルダ２の嵌合部７と係合片８、８との間に挿入される。これにより、クリップ２４の腕２４ｂ、２４ｂがノズルホルダ２の中間部５を挟んだ状態となり、腕２４ｂ、２４ｂの中間部、すなわち、最下端にある部分が係合片８、８の上面に弾接し、且つ、その凹条２４ｄ、２４ｄが係合片の係合突条８ａ、８ａと係合する。また、クリップ２４の基端部２４ａと腕２４ｂ、２４ｂの先端部２４ｃ、２４とがスペーサ２３の下面（内面）に弾接した状態となる。これによって、ノズルホルダ２、２は下方へ引きつけられ、その引き付け力がノズルホルダ２、２からノズルケース１４を介してシートパッキング２０に及び、シートパッキング２０がバンパー２１の外面に圧接された状態となる。
【００２５】
そこで、バンパー２１の内側に位置したノズルホルダ２、２を連結管２５で連結し、且つ、該連結管２５を供給管２６と連結し、図示しない洗浄水供給部から供給管２６、連結管２５を介して洗浄水をノズルホルダ２、２の接続部４、４に供給するようにする。
【００２６】
ノズルホルダ２、２の接続部４、４に供給された洗浄水は中間部５、５を経てノズル保持部３、３に供給され、そこからノズル体１０、１０の通路１１ａ、１１ａから洗浄水噴射口１３、１３に達し、該洗浄水噴射口１３、１３からヘッドランプの前面レンズ１９に噴射される。
【００２７】
上記したヘッドランプクリーナ１にあっては、各ノズルホルダの接続部はバンパー２１の内側で連結されるため、従来のバンパーの外側で連結していたものに比較してバンパー２１からの突出量が小さくなり、見栄えが良好になる。
【００２８】
また、ノズルケース１４は臨ませ孔１５と１５との間の部分１６が窪んでいるので、ノズルケース１４によって遮られるヘッドランプの光量が減少し、ヘッドランプによる照射効率が向上する。
【００２９】
さらに、両端に位置したノズルホルダ２、２がそれに対応したバンパー２１の取付孔２２、２２に取り付けらることによってヘッドランプクリーナ１がバンパー２１に取り付けられるようにしたので、洗浄水噴射口１３、１３のバンパー２１に対する位置精度が向上し、また、バンパー２１に対する位置ずれを起こしにくいという利点を有する。
【００３０】
また、上記した実施の形態にはノズル体を２個有するものを示したが、ノズル体は３個以上あっても構わない。
【００３１】
なお、上記した実施の形態に示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００３２】
【発明の効果】
以上に説明したところから明らかなように、本発明ヘッドランプクリーナは、自動車のバンパー等の車体側部材に取り付けられるヘッドランプクリーナであって、洗浄水噴射口を有する複数のノズル体と、上記ノズル体を各別に保持すると共にノズル体保持部と反対側にノズル体保持部と連通し且つ洗浄水供給部と接続される接続部を有し、各々の中間部にクリップが設置された複数のノズルホルダと、上記複数のノズルホルダを覆うと共に上記洗浄水噴射口を外部に臨ませる臨ませ孔を有する一つのノズルケースと、上記ノズルケースの裏側に取り付けられると共に上記車体側部材の表面に当接されるシートパッキングとを備え、ノズルケースにノズルホルダを所定の間隔を置いて固定し、ノズルホルダを車体側部材に形成した取付孔に挿通すると共に該取付孔を介して固定し、複数のノズルホルダの接続部を車体側部材の内側でひとまとめに連結すると共に洗浄水供給部と接続したことを特徴とする。
【００３３】
従って、本発明ヘッドランプクリーナにあっては、複数のノズルホルダが車体側部材の内側でひとまとめに連結されるので、車体側部材からの突出量を小さくすることができ、従って、見栄えを良好にすることができる。また、複数のノズルホルダを車体側部材の内側でひとまとめに連結した結果、車体側部材にはノズルホルダの数だけ複数の取付孔が形成されることになり、その上、各ノズルホルダの中間部にクリップが設置されているので、ヘッドランプクリーナを車体側部材に複数箇所で強固に取り付けることができる。また、車体側部材の表面にはノズルケースの裏側に取り付けられているシートパッキングが当接されることになるので、ヘッドランプクリーナのガタツキや振動による車体側部材のキズを防止することもできる。
【００３４】
請求項２に記載した発明にあっては、ノズルケースの臨ませ孔と臨ませ孔との間に凹部を形成したので、ノズルケースによって遮られるヘッドランプの光量が減少し、ヘッドランプによる照射効率が向上する。
【００３５】
請求項３に記載した発明にあっては、車体側部材に設けた取付孔が両端に位置するノズルホルダに対応して形成されたので、洗浄水噴射口の車体側部材に対する位置精度が向上し、また、車体側部材に対する位置ずれを起こしにくいという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図５は本発明ヘッドランプクリーナの実施の形態を示すものであり、本図は一部を切り欠いて示す分解斜視図である。
【図２】長手方向に沿って切断した断面図である。
【図３】正面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】従来のヘッドランプクリーナの一例を示す断面図である。
【符号の説明】
１…ヘッドランプクリーナ、２…ノズルホルダ、３…ノズル体保持部、４…接続部、１０…ノズル体、１３…洗浄水噴射口、１４…ノズルケース、１５…臨ませ孔、１６…中間の部分（凹部）、２０…シートパッキング、２１…バンパー（車体側部材）、２２…取付孔、２４…クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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