(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられるワイパ駆動装置の被取付体の端部に円形の孔部と該孔部から該被取付体の端部外縁に開口する開口部を形成し、下端に鍔部を有する略円筒状のブッシュを中心部に挿通させた弾性体をこれら開口部と孔部に嵌合させ、前記車体と前記ブッシュとを該ブッシュの円筒部内周に形成された雌ねじに螺合されるボルトを介して締結固定し、前記弾性体と前記ブッシュからなる防振マウント体を介して前記被取付体を前記車体に取り付けるようにしたワイパ駆動装置の取付構造において、
前記開口部に嵌合される前記弾性体の平面扇状の突出部の両側面近傍に該両側面にそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み部を形成する一方、前記ブッシュの円筒部の下端に形成した鍔部は前記孔部の内径寸法よりも大きな外径寸法を有するとともに、この鍔部に前記一対の凹状の差し込み部に差し込まれる一対の係止突起をそれぞれ形成し、前記弾性体の一対の凹状の差し込み部に前記ブッシュの一対の係止突起を差し込んだ後に、該ブッシュの円筒部の上端を圧潰して鍔部を形成したことを特徴とするワイパ駆動装置の取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパ駆動装置の取付構造であって、
前記弾性体を軟質ゴム製のラバーで形成したことを特徴とするワイパ駆動装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体にラバーとブッシュから成る防振マウント体を介して取り付けられて衝撃や振動等を吸収するようにしたワイパ駆動装置の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の自動車の車体に取り付けられるワイパ駆動装置の基本構成として、例えば図１２及び図１３に示す実公平７−５１９５３号公報に開示されたものがある。このワイパ駆動装置１は、図１２及び図１３に示すように、減速ギヤが収納されたアルミニウム製のギヤケース２と、このギヤケース２に取り付けられたワイパモータ３と、ギヤケース２に一体形成された円柱部２ａの両端に加締め接合されてフレームを成す金属製で円筒状の一対のパイプ４，４と、この各パイプ４の一端側を加締め接合する円柱部５ａを有したアルミニウム製の各ピボットホルダ５と、この各ピボットホルダ５に揺動自在に支持され、図示しないワイパアームを取り付けるピボットシャフト６と、この一対のピボットシャフト６，６の下端に固定された各ピボットアーム６ａ，６ｂ間に各ボールジョイント７ａを介して揺動自在に支持された長尺のリンクコンロッド７と、ワイパモータ３のクランクアーム３ａと一方のピボットシャフト６のピボットアーム６ｂ間に各ボールジョイント８ａを介して揺動自在に支持された短尺のリンクコンロッド８と、一対のピボットホルダ５，５の各円柱部５ａの反対側に一体突出形成された吊り下げ板（被取付体）９及びギヤケース２の一端側に一体突出形成された吊り下げ板（被取付体）９にそれぞれマウントされ、図示しないパネル（車体）に取り付けられて衝撃や振動等を吸収する防振マウント体１０′とで構成されている。
【０００３】
そして、防振マウント体を介してワイパ駆動装置の吊り下げ板（被取付体）をパネル（車体）に取付けるようにした具体的構成の他の従来例として、図１４及び図１５に示すものがある。
【０００４】
吊り下げ板（被取付体）９の端部には、円形の孔部９ａと該孔部９ａから該吊り下げ板９の端部外縁に開口する開口部９ｂが形成してある。防振マウント体１０′は、前記円形の孔部９ａと前記開口部９ｂ内に凹状の外周溝部１１ｃを嵌合させた硬質ゴムから成るラバー１１と、このラバー１１の円柱部１１ａの中央に形成された円形の取付孔１１ｂに円筒部１２ａを貫通させ下端に鍔部１２ｃを有する金属製で略円筒状のブッシュ１２から構成されている。
【０００５】
そして、パネルＰに形成された丸孔Ｐａより挿通されるボルト１３の雄ねじ部１３ｂをブッシュ１２の円筒部１２ａの内部に形成された雌ねじ１２ｂに螺合させ、該ボルト１３を介してパネルＰにブッシュ１２を締結固定させていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のワイパ駆動装置１の取付構造では、防振マウント体１０′を介してワイパ駆動装置１をパネルＰに取り付ける場合におけるボルト１３の締め付け時に、ブッシュ１２及び該ブッシュ１２にモールド成形されたラバー１１が供回りし易く、ボルト１３の締め付け及び緩め時におけるトルク管理が煩雑であった。この煩雑さを解消するために、ブッシュ１２に接着剤を塗布してラバー１１をモールド成形しているので、防振マウント体１０′がコスト高になっていた。また、吊り下げ板９の開口部９ｂ内に位置するラバー１１の略扇形の突出部１１ｄの撓み変形によりボルト１３の締め付けトルクが低減され、このボルト１３の締め付けトルクを強くすると該ラバー１１の円柱部１１ａと突出部１１ｄの境部分等に破断が発生し易かった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ボルトの締め付け時等におけるブッシュの供回り及び弾性体の撓み変形を確実に防止することができると共に、全体の低コスト化をより一段と図ることができるワイパ駆動装置の取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車体に取り付けられるワイパ駆動装置の被取付体の端部に円形の孔部と該孔部から該被取付体の端部外縁に開口する開口部を形成し、下端に鍔部を有する略円筒状のブッシュを中心部に挿通させた弾性体をこれら開口部と孔部に嵌合させ、前記車体と前記ブッシュとを該ブッシュの円筒部内周に形成された雌ねじに螺合されるボルトを介して締結固定し、前記弾性体と前記ブッシュからなる防振マウント体を介して前記被取付体を前記車体に取り付けるようにしたワイパ駆動装置の取付構造において、前記開口部に嵌合される前記弾性体の平面扇状の突出部の両側面近傍に該両側面にそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み部を形成する一方、前記ブッシュの円筒部の下端に形成した鍔部は前記孔部の内径寸法よりも大きな外径寸法を有するとともに、この鍔部に前記一対の凹状の差し込み部に差し込まれる一対の係止突起をそれぞれ形成し、前記弾性体の一対の凹状の差し込み部に前記ブッシュの一対の係止突起を差し込んだ後に、該ブッシュの円筒部の上端を圧潰して鍔部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
このワイパ駆動装置の取付構造では、被取付体の開口部に嵌合される弾性体の平面扇状の突出部の両側面近傍に該両側面にそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み部を形成し、この一対の差し込み部にブッシュの下端の鍔部に形成された一対の係止突起を差し込む構成としているため、ボルトの締め付け及び緩め時のトルクによってもブッシュと弾性体の相対的な移動、即ち、供回りが確実に防止される。また、前記トルクを弾性体の突出部を介して該突出部の両側面にそれぞれ沿った一対の凹状の差し込み部に差し込まれるブッシュの一対の係止突起でそれぞれ受けることができるため、弾性体の突出部への面圧が下げられ該弾性体の突出部の撓み変形が少なくなり、ボルトの締め付け及び緩め時のトルク管理が簡単になってワイパ駆動装置の取付作業性が向上するとともに、突出部の破断が確実に防止される。更に、弾性体の一対の凹状の差し込み部に、ブッシュの一対の係止突起を差し込んだ後に、該ブッシュの円筒部の上端を圧潰して鍔部を形成することにより防振マウント体とすることが出来るので、弾性体とブッシュは比較的簡素な構造とすることが可能になるとともに防振マウント体が簡単に得られ、低コスト化が図られる。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１に記載のワイパ駆動装置の取付構造であって、前記弾性体を軟質ゴム製のラバーで形成したことを特徴とする。
【００１５】
このワイパ駆動装置の取付構造では、ワイパ駆動装置に対する衝撃や振動等がこの軟質ゴム製のラバーにより確実に吸収される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施形態のワイパ駆動装置の取付構造の断面図、図２は図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図３は同取付構造に用いられる防振マウント体の平面図、図４は同防振マウント体の正面図、図５は同防振マウント体の底面図、図６は同防振マウント体のラバーの平面図、図７は同ラバーの正面図、図８は同ラバーの底面図、図９は同防振マウント体のブッシュの平面図、図１０は同ブッシュの正面図、図１１は同ブッシュの底面図である。尚、図１２および図１３に示すワイパ駆動装置は援用する。
【００１８】
図１，図２，図１２，図１３に示すように、ワイパ駆動装置１は、一対のピボットホルダ５，５の各円柱部５ａの反対側に一体突出形成された吊り下げ板（被取付体）９及びギヤケース２の一端側に一体突出形成された吊り下げ板（被取付体）９にそれぞれマウントされた防振マウント体１０を介してパネル（車体）Ｐに吊り下げるようにして取り付けられるようになっている。
【００１９】
図１及び図２に示すように、防振マウント体１０は、軟質ゴム製のラバー（弾性体）２０と、金属製で略円筒状のブッシュ３０から構成されている。吊り下げ板９の端部には、円形の孔部９ａと該孔部９ａから該吊り下げ板９の端部外縁に開口する開口部９ｂが形成してある。前記ラバー２０には、外周溝部２２と突出部２４が形成されているとともに、その中心部には貫通した取付孔２３が形成してある。この外周溝部２２を前記吊り下げ板９の円形の孔部９ａに嵌合させるとともに、この突出部２４を開口部９ｂに嵌合させている。前記ブッシュ３０の円筒部３１の下端には鍔部３２が形成され、この円筒部３１を前記ラバー２０の取付孔２３に圧入により貫通させている。
【００２０】
図１〜図８に示すように、ラバー２０の円柱部２１の外周面２１ａの略中央に吊り下げ板９の円形の孔部９ａに嵌合される凹状の外周溝部２２を突出部２４を除いて形成してあると共に、該円柱部２１の上，下面２１ｂ，２１ｃ間の中央に断面円形の取付孔２３を貫通するように形成してある。この円柱部２１の外周溝部２２の溝幅は吊り下げ板９の板厚と略同じか若干狭く形成してある。
また、ラバー２０の外周面２１ａの一部には吊り下げ板９の開口部９ｂに嵌合される平面扇状の突出部２４を一体突出形成してある。この突出部２４の下面の両側面近傍から上面に向けて、該両側面にそれぞれ沿った断面矩形凹状の一対の差し込み穴（凹状の一対の差し込み部）２５，２５が平面ハ字状に形成してある。
【００２１】
図１〜図５及び図９〜図１１に示すように、ブッシュ３０の円筒部３１の下端には、吊り下げ板９の円形の孔部９ａの内径寸法よりも大きな外径寸法を持つ略円板状の鍔部３２を一体に形成してある。この鍔部３２の前記吊り下げ板９の開口部９ｂに対向する部分は、略平面扇形の突出部３３になっている。この突出部３３の両側面にはラバー２０の一対の差し込み穴２５，２５に差し込まれる一対の係止突起３４，３４を上方に折り曲げるようにしてそれぞれ一体突出形成してある。
【００２２】
そして、図１〜図４に示すように、前記鍔部３２の一対の係止突起３４，３４をラバー２０の突出部２４の一対の差し込み穴２５，２５内に下側より差し込んだ後で該ブッシュ３０の円筒部３１の上端を圧潰して鍔部３５を形成することにより防振マウント体１０が構成されるようになっている。この防振マウント体１０を介して、パネルＰに形成された丸孔Ｐａより挿通されるボルト１３の雄ねじ部１３ｂをブッシュ３０の円筒部３１の内部に形成された雌ねじ３１ａに螺合させ、該ボルト１３を介してパネルＰにブッシュ３０を締結固定させることによりパネルＰの下側にワイパ駆動装置１が吊り下げ状態で取り付けられるようになっている。尚、図１に示すように、ボルト１３の頭部１３ａの下側には円板状の平ワッシャ部１３ｃを一体突出形成してある。
【００２３】
以上実施形態のワイパ駆動装置１の取付構造によれば、ラバー２０の突出部２４の両側面近傍に形成した一対の差し込み穴２５，２５にブッシュ３０の下端に形成した鍔部３２の一対の係止突起３４，３４をそれぞれ差し込んだ後で、該ブッシュ３０の円筒部３１の上端を圧潰して鍔部３５を形成することにより、ラバー２０とブッシュ３０から成る防振マウント体１０とすることが出来るので、ラバー２０とブッシュ３０は比較的簡素な構造とすることが可能になるとともに、防振マウント体１０が簡単に得られる。これにより、防振マウント体１０を従来のものに比べて低コストで製造することができる。
【００２４】
そして、図１及び図２に示すように、パネルＰの丸孔Ｐａより挿通されるボルト１３の雄ねじ部１３ｂをブッシュ３０の円筒部３１内の雌ねじ孔３１ａに螺合させ、該ボルト１３を介してパネルＰにブッシュ３０を締結固定してパネルＰの下側にワイパ駆動装置１の吊り下げ板９を吊り下げるようにして取り付ける場合に、ボルト１３の締め付け時のトルクをブッシュ３０の一対の係止突起３４，３４で確実に受けることができる。これにより、ボルト１３の締め付け時にブッシュ３０とラバー２０の供回り及びラバー２０の突出部２４の締め付け方向の撓み変形を少なくすることができる。即ち、ボルト１３の締め付け時のトルクをラバー２０の突出部２４の一対の差し込み穴２５，２５に差し込まれるブッシュ３０の一対の係止突起３４，３４でそれぞれ確実に受けることができるため、ブッシュ３０の一対の係止突起３４，３４によりラバー２０の突出部２４への面圧を可及的に下げることができる。尚、ボルト１３の緩め時も同様である。
【００２５】
このように、ワイパ駆動装置１の吊り下げ板９の端部の開口部９ｂに嵌合されるラバー２０の平面扇状の突出部２４の両側面近傍に該両側面にそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み穴２５，２５を形成し、この一対の差し込み穴２５，２５にブッシュ３０の円筒部３１の下端の鍔部３２の突出部３３の両側面に折り曲げ形成された一対の係止突起３４，３４を差し込む構成としているため、ボルト１３の締め付け及び緩め時のトルクによってもブッシュ３０とラバー２０の相対的な移動、即ち、供回りが確実に防止される。また、前記トルクをラバー２０の突出部２４を介して該突出部２４の両側面ににそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み穴２５，２５に差し込まれるブッシュ３０の一対の係止突起３４，３４でそれぞれ受けることができるため、ラバー２０の突出部２４への面圧が下げられ、該ラバー２０の突出部２４の撓み変形が少なくなり、ボルト１３の締め付け及び緩め時のトルク管理が簡単になってワイパ駆動装置１の取付作業性を向上させることができるとともに、突出部２４の破断が確実に防止される。また、軟質ゴム製のラバー２０によりワイパ駆動装置１に対する衝撃や振動等を確実に吸収することができる。更に、ラバー２０の一対の凹状の差し込み穴２５，２５に、ブッシュ３０の一対の係止突起３４，３４を差し込んだ後に、該ブッシュ３０の円筒部３１の上端を圧潰して鍔部３５を形成することにより防振マウント体１０とすることが出来るので、ラバー２０とブッシュ３０は比較的簡素な構造とすることが可能になるとともに防振マウント体１０が簡単に得られ、低コスト化が図られる。
【００２６】
尚、前記実施形態によれば、弾性体を軟質ゴム製のラバーで形成したが、軟質のゴムに限られるものでないことは勿論である。また、ラバーの突出部の両側面近傍にその上面側に貫通しない一対の差し込み穴を形成してブッシュの一対の係止突起が差し込まれる凹状の差し込み部としたが、ラバーの突出部の両側面近傍にその上面側に貫通する一対の差し込み孔を形成してブッシュの一対の係止突起が差し込まれる凹状の差し込み部としても良い。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、被取付体の端部外縁に開口する開口部に嵌合される弾性体の平面扇状の突出部の両側面近傍に該両側面にそれぞれ沿った平面ハ字状の一対の凹状の差し込み部を形成し、この一対の差し込み部に、ブッシュの円筒部の下端の鍔部に形成した一対の係止突起を差し込む構成としているため、ボルトの締め付け及び緩め時のトルクによってもブッシュと弾性体の相対的な移動、即ち、供回りが確実に防止される。また、前記トルクを弾性体の突出部を介して該突出部の両側面にそれぞれ沿った一対の凹状の差し込み部に差し込まれるブッシュの一対の係止突起でそれぞれ受けるため、弾性体の突出部への面圧が下げられ該弾性体の突出部の撓み変形が少なくなり、ボルトの締め付け及び緩め時のトルク管理が簡単になってワイパ駆動装置の取付作業性が向上するとともに、突出部の破断が確実に防止される。更に、弾性体の一対の凹状の差し込み部に、ブッシュの一対の係止突起を差し込んだ後に、該ブッシュの円筒部の上端を圧潰して鍔部を形成することにより防振マウント体とすることが出来るので、弾性体とブッシュは比較的簡素な構造とすることが可能になるとともに防振マウント体が簡単に得られ、低コスト化が図られる。
【００３０】
請求項２の発明によれば、弾性体を軟質ゴム製のラバーで形成したので、ワイパ駆動装置に対する衝撃や振動等を、この軟質ゴム製のラバーにより確実に吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態のワイパ駆動装置の取付構造の断面図である。
【図２】  図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  上記ワイパ駆動装置の取付構造に用いられる防振マウント体の平面図である。
【図４】  上記防振マウント体の正面図である。
【図５】  上記防振マウント体の底面図である。
【図６】  上記防振マウント体のラバーの平面図である。
【図７】  上記ラバーの正面図である。
【図８】  上記ラバーの底面図である。
【図９】  上記防振マウント体のブッシュの平面図である。
【図１０】  上記ブッシュの正面図である。
【図１１】  上記ブッシュの底面図である。
【図１２】  従来のワイパ駆動装置の斜視図である。
【図１３】  上記従来のワイパ駆動装置の分解断面図である。
【図１４】  他の従来のワイパ駆動装置の取付構造の断面図である。
【図１５】  図１４中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１  ワイパ駆動装置
９  吊り下げ板（被取付体）
９ａ  円形の孔部
９ｂ  開口部
１０  防振マウント体
１３  ボルト
２０  ラバー（弾性体）
２４  突出部
２５，２５  凹状の一対の差し込み穴（凹状の一対の差し込み部）
３０  ブッシュ
３１  円筒部
３１ａ  雌ねじ
３２  鍔部
３４，３４ 一対の係止突起
３５  鍔部
Ｐ  パネル（車体）
【図１】
0003998052.tif 000002
【図２】
0003998052.tif 000003
【図３】
0003998052.tif 000004
【図４】
0003998052.tif 000005
【図５】
0003998052.tif 000006
【図６】
0003998052.tif 000007
【図７】
0003998052.tif 000008
【図８】
0003998052.tif 000009
【図９】
0003998052.tif 000010
【図１０】
0003998052.tif 000011
【図１１】
0003998052.tif 000012
【図１２】
0003998052.tif 000013
【図１３】
0003998052.tif 000014
【図１４】
0003998052.tif 000015
【図１５】
0003998052.tif 000016