(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体により形成した密閉空間内でエアバッグモジュールを作動処理するエアバッグの処理装置において、筐体の内部に、エアバッグモジュールからのエアバッグ膨出方向に対向する方向に突出してエアバッグモジュールから膨出したエアバッグを押し潰す状態にする突出体を備えたことを特徴とするエアバッグの処理装置。
【請求項２】
筐体の内壁に、膨張展開したエアバッグと干渉して同エアバッグを切り裂く切断手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエアバッグの処理装置。
【請求項３】
切断手段として、筐体の内壁に切歯部を備えたことを特徴とする請求項２に記載のエアバッグの処理装置。
【請求項４】
切断手段として、膨張展開するエアバッグの側部に沿って配置した切歯部を備えると共に、膨張展開したエアバッグの押圧により移動して切歯部を露出させるカバーを備えたことを特徴とする請求項２に記載のエアバッグの処理装置。
【請求項５】
密閉空間内を排気する排気部と、密閉空間に空気を導入する給気部を備えると共に、筐体内に開口する排気部および給気部を通気可能な状態で被うガード体を備え、切断手段として、ガード体に切歯部を備えたことを特徴とする請求項２に記載のエアバッグの処理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載されるエアバッグモジュールを廃棄処理するのに用いられるエアバッグの処理装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエアバッグ処理装置としては、防音および防ガスの機能を有する壁部により密閉空間を形成して、この密閉空間に車両から取外した未使用のエアバッグモジュールを収容し、プラズマ溶射、グロープラグ加熱あるいは通電によりエアバッグモジュールのインフレータを作動させてエアバッグを展開処理するものがあった。このようなエアバッグの処理装置としては、例えば、特開２０００−２６４１６１号公報に記載されているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エアバッグシステムでは、エアバッグの背面側にガスの放出口が設けてあり、エアバッグで乗員を受けた際に放出口からガスを放出することで、乗員に対する衝撃を緩和吸収するようにしている。ところが、上記したような従来のエアバッグの処理装置では、エアバッグ内のガスの放出が積極的に行われないため、エアバッグ内にガスが残留し、後に密閉空間の排気を行ってもガスを充分に除去しきれないことがあるという問題点があり、このような問題点を解決することが課題となっていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記従来の課題に着目して成されたもので、エアバッグモジュールの作動により発生したガスを短時間で充分に除去することができるエアバッグの処理装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係わるエアバッグの処理装置は、請求項１として、筐体により形成した密閉空間内でエアバッグモジュールを作動処理するエアバッグの処理装置において、筐体の内部に、エアバッグモジュールからのエアバッグ膨出方向に対向する方向に突出してエアバッグモジュールから膨出したエアバッグを押し潰す状態にする突出体を備えた構成とし、請求項２として、筐体の内壁に、膨張展開したエアバッグと干渉して同エアバッグを切り裂く切断手段を備えた構成とし、請求項３として、切断手段として、筐体の内壁に切歯部を備えた構成とし、請求項４として、切断手段として、膨張展開するエアバッグの側部に沿って配置した切歯部を備えると共に、膨張展開したエアバッグの押圧により移動して切歯部を露出させるカバーを備えた構成とし、請求項５として、密閉空間内を排気する排気部と、密閉空間に空気を導入する給気部を備えると共に、筐体内に開口する排気部および給気部を通気可能な状態で被うガード体を備え、切断手段として、ガード体に切歯部を備えた構成としており、上記構成をもって従来の課題を解決するための手段としている。
【０００６】
【発明の作用】
本発明の請求項１に係わるエアバッグの処理装置では、筐体の内部に、エアバッグモジュールからのエアバッグ膨出方向に対向する方向に突出した突出体を備えているので、密閉空間でエアバッグモジュールを作動させると、膨出したエアバッグが突出体と干渉して膨張展開が妨げられ、同エアバッグを押し潰す状態にする。このとき、エアバッグには、その背面側にガスの放出口が設けてあるので、エアバッグ内のガスが放出口から積極的に放出されることとなる。
【０００７】
本発明の請求項２に係わるエアバッグの処理装置では、筐体の内壁に、膨張展開したエアバッグと干渉する切断手段を備えているので、この切断手段によって膨張展開したエアバッグが切り裂かれ、内部のガスの放出が促進される。
【０００８】
本発明の請求項３に係わるエアバッグの処理装置では、切断手段として、筐体の内壁に切歯部を備えているので、膨張展開したエアバッグが内壁に衝突した際に切歯部によって切り裂かれ、内部のガスの放出が促進される。
【０００９】
本発明の請求項４に係わるエアバッグの処理装置では、切断手段として、膨張展開するエアバッグの側部に沿って配置した切歯部と切歯部を被うケースを備えており、エアバッグが膨張展開する過程において、エアバッグの押圧によりケースが移動し、これにより露出した切歯部にエアバッグが干渉して切り裂かれ、内部のガスの放出が促進される。
【００１０】
本発明の請求項５に係わるエアバッグの処理装置では、密閉空間内を排気する排気部と、密閉空間に空気を導入する給気部を備えており、エアバッグモジュールの作動処理後において、密閉空間を排気するとともに空気を導入することで、密閉空間の速やかな換気が行われるようにしている。そして、排気部および給気部を通気可能な状態で被うガード体を備えると共に、切断手段として、ガード体に切歯部を備えているので、エアバッグが膨張展開した際には、ガード体により排気部および給気部を保護すると共に、ガード体の切歯部にエアバッグが干渉して切り裂かれ、ガード体への衝突時の衝撃を緩和すると共に、内部のガスの放出が促進される。
【００１２】
【発明の効果】
本発明の請求項１に係わるエアバッグの処理装置によれば、筐体により形成した密閉空間内でエアバッグモジュールを作動処理するエアバッグの処理装置において、エアバッグモジュールから膨出したエアバッグを押し潰す状態にする突出体を設けたことにより、密閉空間でエアバッグ内のガスを積極的に放出させることができ、後に行う排気作業においてガスを短時間で充分に除去することができる。これにより、作業員や環境に対するガスの影響を排除することができると共に、廃棄処理の作業性向上などを実現することができる。
【００１３】
本発明の請求項２に係わるエアバッグの処理装置によれば、請求項１と同様の効果を得ることができるうえに、膨張展開したエアバッグを筐体の内壁の切断手段により切り裂くことから、密閉空間でのガスの放出をさらに促進させることができ、ガスの除去をより確実に行うことができる。
【００１４】
本発明の請求項３に係わるエアバッグの処理装置によれば、請求項２と同様の効果を得ることができるうえに、切断手段として筐体の内壁に設けた切歯部により膨張展開したエアバッグを切り裂くことから、密閉空間でのガスの放出をより一層促進させることができるほか、内壁にエアバッグが衝突した際の衝撃を緩和することができる。
【００１５】
本発明の請求項４に係わるエアバッグの処理装置によれば、請求項２と同様の効果を得ることができるうえに、切断手段として膨張展開するエアバッグの側部に沿って配置した切歯部によりエアバッグを切り裂くことから、密閉空間でのガスの放出をより一層促進させることができる。また、膨張するエアバッグにより押圧されて移動するケースで切歯部を被うことから、筐体内にエアバッグモジュールをセットする際あるいは取出す際に、切歯部による危険性を解消して安全に作業を行うことができる。
【００１６】
本発明の請求項５に係わるエアバッグの処理装置によれば、請求項２と同様の効果を得ることができるうえに、切断手段として排気部および通気部を被うガード体に設けた切歯部によりエアバッグを切り裂くことから、エアバッグの側部に沿って配置した切歯部によりエアバッグを切り裂くことから、密閉空間でのガスの放出をより一層促進させることができる。また、ガード体により、排気部および給気部を保護し、且つ膨張展開したエアバッグが排気部および吸気部を塞ぐような事態を防止することができると共に、エアバッグの切り裂きを伴うことで、ガード体にエアバッグが衝突した際の衝撃を緩和することができる。
【００１８】
【実施例】
以下、図面に基づいて、本発明に係わるエアバッグの処理装置の一実施例を説明する。
【００１９】
図５に全体を示す処理装置１は、防音および防ガスの機能を有する壁部によって密閉空間２を形成した筐体３を備えている。筐体３は、正面側に扉４を備えると共に、取外し可能な支持台５により内部が上下２段に仕切ってある。支持台５は、上下方向の通気性を確保するため、少なくとも一部が格子状あるいは網状に形成してある。
【００２０】
筐体３は、後記するエアバッグモジュールから発生したガスを排出するための構成として、図１に示すように、一方の側部に、排気部として排気口６を備えると共に、他方の側部に、給気部として排気口６に対向する空気導入口７とその外側に配置した給気口８を備えている。この実施例では、上段と下段に対して、排気部および給気部を夫々備えている。各排気口６は、途中に排気経路を開閉する排気弁９を設けた配管１０を介して、フィルタ付の排気ポンプ１１に接続してある。他方、各給気口８は外気に開放してある。
【００２１】
また、筐体３は、上段の基板５上に、図示しないクランプ機構によって２つのエアバッグモジュールＭ１，Ｍ２を並べて固定するようになっており、このようにクランプ機構を用いることで、処理時におけるエアバッグモジュールＭ１，Ｍ２の跳ね上がりを阻止し、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２が壁部に衝突するような事態を未然に防止するものとなっている。下段には、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２のインフレータと制御装置１２を電気的に接続する配線１３が収容してある。制御装置１２は、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２への通電操作や排気ポンプ１１を操作するものである。
【００２２】
上記の筐体３は、排気ポンプ１１や制御装置１２とともにベース１４上に固定してあり、さらに、ベース１４を台車１５上に固定することにより、自由に移動できるようにしてある。また、ベース１４には、当該処理装置１を完全に独立して使用し得るようにバッテリーを設けることができる。
【００２３】
空気導入口７は、筐体３に取付けた円筒部材により形成してあって、密閉空間２に直接開口している。また、筐体３には、空気導入口７の外側を被う状態で、概略有底円筒状のハウジング１６が気密的に固定してあり、このハウジング１６の底部を貫通する状態で、給気口８が空気導入口７と同軸状に設けてある。このとき、空気導入口７と給気口８の間には、空気の流通を確保し且つ後記する給気弁を円滑に開閉させるための流通空間１７が形成してある。
【００２４】
給気口８は、密閉空間２側に、その開口部を開閉する給気弁１８が開閉方向に回動自在に設けてある。給気弁１８は、エアバッグモジュールの作動時の風圧負荷に対する強度を有する硬質層１８Ａと、給気口８の開口部に気密的に接触する軟質層１８Ｂを備えており、給気口８の上部において、硬質層１８Ａの上部が水平軸１９により回動自在に保持してある。
【００２５】
給気弁１８は、上記構成とすることにより、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２の作動時には、密閉空間２の内圧で給気口８を気密的に閉塞してガスの漏出を防止し、排気時には、密閉空間２側の負圧により回動して給気口８を開放し、外気の導入を行うものとなっている。
【００２６】
ここで、当該処理装置１では、基板５上において、エアバッグの膨出方向を上方向にして２つのエアバッグモジュールＭ１，Ｍ２をセットする。この際、両エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２は、図１中の斜線部分Ｐで示すように、膨張展開したエアバッグＡ１，Ａ２同士が部分的に干渉するように配置してある。
【００２７】
また、筐体３の内部上面には、各エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２からのエアバッグ膨出方向に対向する方向（下方向）に突出して膨張展開したエアバッグＡ１，Ａ２と干渉する突出体２１，２２が設けてある。これらの突出体２１，２２は、筐体３の奥行き方向に突条を成すもの、あるいは円柱状を成すものなどを用いることができる。
【００２８】
さらに、当該処理装置１は、膨張展開したエアバッグＡ１，Ａ２と干渉して同エアバッグＡ１，Ａ２を切り裂く切断手段を備えている。この実施例では、切断手段として、図３に示すように、筐体３の内壁２３に設けた切歯部２３Ａと、図４に示すように、膨張展開するエアバッグＡ１，Ａ２の側部に沿って配置した切歯部２４を採用している。
【００２９】
内壁２３は、膨張展開するエアバッグの衝撃に対して充分に耐え得る強度を備えたものであって、図３（ａ）に一部を示すように、菱形枠状の金属製部材２３Ｂを連結して網状パネルに形成したものである。また、内壁２３の少なくとも上面において、各金属製部材２３Ｂは、その断面が、図３（ｂ）に示すように、図下側となる筐体内側を頂点とする三角形状を成しており、その頂点部分が、衝突したエアバッグを切り裂くための鋭利な切歯部２３Ｂになっている。なお、内壁の外側には防音壁や外壁が設けてあり、これらで多層の壁部を構成している。
【００３０】
図４に示す切歯部２４は、筐体３の内部側壁に対して竪に設けたプレート状の部材である。また、この切歯部２４の両側には、一対のガイド部材２５，２５が設けてあり、両ガイド部材２５，２５には、切歯部２４を被うケース２６が上下方向に摺動自在に取付けてある。このケース２６は、下側のストッパ２７により切歯部２４を被う下限位置で規制されると共に、膨張展開したエアバッグＡ１，Ａ２の押圧によって上方に移動可能であり、上側のストッパ２８により切歯部２４を露出させた上限位置で規制される。
【００３１】
上記構成を備えたエアバッグの処理装置１は、基板５上に２つのエアバッグモジュールＭ１，Ｍ２を固定すると共に、各々のインフレータに配線１３を接続し、また、排気弁９を閉塞すると共に、扉４を閉塞して筐体３を密閉したのち、２つのエアバッグモジュールＭ１，Ｍ２を同時期に作動させる。すなわち、一方のエアバッグモジュールＭ１（Ｍ２）が作動して膨張展開し、これが完全に収縮する前に、他方のエアバッグモジュールＭ２（Ｍ１）を作動させる。この作動時期は同時でも良いし、時間差があっても良い。
【００３２】
このとき、処理装置１では、図２にエアバッグＡ１（Ａ２）の膨張展開過程を示すように、膨出したエアバッグＡ１，Ａ２が各々の突出体２１，２２と干渉して膨張展開が妨げられ、また、互いに干渉することによっても膨張展開が妨げられ、同エアバッグＡ１，Ａ２を押し潰す状態する。そして、エアバッグＡ１，Ａ２には、その背面側にガスの放出口Ｈ１，Ｈ２が設けてあるので、ガスが放出口Ｈ１，Ｈ２から積極的に放出されることとなる。
【００３３】
さらに、処理装置１では、図３（ｃ）に示すように、エアバッグＡ１（Ａ２）の上部が内壁２３に衝突して切歯部２３Ａにより切り裂かれ、また、図４（ｃ）に示すように、エアバッグＡ１（Ａ２）がケース２６を押し上げると共に、これにより露出した切歯部２４でエアバッグＡ１（Ａ２）の側部が切り裂かれ、密閉空間２でのガスの放出をより一層促進させることとなる。
【００３４】
その後、処理装置１は、排気弁９を開放して排気ポンプ１１を作動させることにより、排気口６から密閉空間２の排気を行うと共に、給気口８から外気を導入し、このとき、先述のようにエアバッグＡ１，Ａ２からのガスの放出が成されているので、密閉空間２の換気を速やかに行ってガスを充分に除去し得るものとなる。なお、この種のガスは無害であるが、多量に吸い込むと不快感を与えることがあるので、当該処理装置１によるガスの除去は非常に有効である。
【００３５】
エアバッグＡ１，Ａ２の膨張展開後、ケース２６は、自重で下限位置まで下がって切歯部２４を被う。したがって、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２を筐体３内にセットする際や取出す際に、切歯部２４による危険性は全く無い。なお、ケース２６をばね等で弾性保持し、ケース２６が切歯部２４を被う位置まで自動的に戻るようにしても良い。
【００３６】
また、上記実施例の処理装置１では、排気口６と給気口８を対向する位置に設けているので、排気時には、エアバッグモジュールＭ１，Ｍ２を間にして給気口８から排気口６に向かう気流が形成され、効率の良い排気が行われると共に、下段では、気流によって配線１３を冷却することができる。このように上下段で排気および給気を行うことにより、密閉空間２の充分な換気をより短時間で行うことができる。
【００３７】
このほか、当該処理装置１では、内壁２３の切歯部２３Ａおよび側部の切歯部２４でエアバッグＡ１，Ａ２を切り裂くことにより、内壁上面および側面にエアバッグＡ１，Ａ２が衝突した際の衝撃を緩和することができる。
【００３８】
図６は、本発明に係わるエアバッグの処理装置の他の実施例を説明する図である。なお、先の実施例と同一の構成部位は、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３９】
図示の処理装置は、筐体３における給気部に、筐体３内に突出した状態で空気導入口７を被うガード体３１を備えている。ガード体３１は、例えば金属製の金網を有底円筒状に形成したものであって、エアバッグＡ１（Ａ２）が膨張展開する空間に向けて突出しており、膨張展開したエアバッグＡ１（Ａ２）を受ける強度と通気性を有するものとなっている。そして、ガード体３１は、有底円筒状を形成する側部と底部のコーナー部分を鋭利なエッジに形成して、これをエアバッグを切り裂く切断手段である切歯部３１Ａとしている。なお、図１中に示す排気部の排気口６にも同様のガード体が設けられる。
【００４０】
上記処理装置では、先の実施例と同様の作用効果を得ることができ、とくに、ガード体３１に設けた切歯部３１Ａで膨張展開したエアバッグＡ１（Ａ２）を切り裂いて、密閉空間２でのガスの放出をより一層促進させ、後に行う排気作業でのガスの除去を充分なものにする。また、ガード体３１により、排気部および給気部を保護し、且つ膨張展開したエアバッグＡ１（Ａ２）が排気部および吸気部を塞ぐような事態を防止すると共に、エアバッグＡ１（Ａ２）の切り裂きを伴うことで、ガード体３１にエアバッグＡ１（Ａ２）が衝突した際の衝撃を緩和することができる。
【００４１】
なお、本発明に係わるエアバッグの処理装置は、詳細な構成が上記各実施例のみに限定されることはなく、例えば、突出体および切断手段の形状や配置などを適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるエアバッグの処理装置の一実施例を説明する断面図である。
【図２】突出体に対するエアバッグの膨張展開の過程を示す説明図（ａ）〜（ｃ）である。
【図３】内壁の一部を説明する正面図（ａ）、断面図（ｂ）、および内壁にエアバッグが衝突した状態を示す説明図（ｃ）である。
【図４】エアバッグの側部に対する切歯部およびケースを説明する斜視図（ａ）、ケースを上昇させた状態を示す斜視図（ｂ）、および切歯部にエアバッグが衝突した状態を示す説明図（ｃ）である。
【図５】処理装置の全体を説明する正面図（ａ）および側面図（ｂ）である。
【図６】本発明に係わるエアバッグの処理装置の他の実施例を説明する要部の断面図である。
【符号の説明】
１            処理装置
２            密閉空間
３            筐体
６            排気口（排気部）
８            給気口（給気部）
２１  ２２    突出体
２３          内壁
２３Ａ        切歯部（切断手段）
２４          切歯部（切断手段）
２６          ケース
３１          ガード体
３１Ａ        切歯部（切断手段）
Ａ１  Ａ２    エアバッグ
Ｍ１  Ｍ２    エアバッグモジュール
【図１】
0004003047.tif 000002
【図２】
0004003047.tif 000003
【図３】
0004003047.tif 000004
【図４】
0004003047.tif 000005
【図５】
0004003047.tif 000006
【図６】
0004003047.tif 000007