(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を搬送するスラットコンベア上に対しアクチュエータによって進退移動する固定プレートを前記スラットコンベアの側方に配置し、前記スラットコンベア上に前進した固定プレートの上を後輪のみ通過させて後輪を回転し、前記後輪の回転によりデフフランジを回転させ、塗布装置のスプレーガンによってデフフランジ面を防錆塗装するようにしたことを特徴とするデフフランジ面防錆塗装用回転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワークのクランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
スラットコンベアで搬送する自動車の組立ラインで、デフレンシャルギヤとプロペラシャフトを結合するデフフランジ面に防錆ワックスを塗布している。このデフフランジ面に防錆ワックスの塗布はデフフランジを回転させて塗布装置のスプレーガンにて塗布するものである。前記デフフランジを回転させる従来の装置は図６乃至図８で示すように、スラットコンベア１が敷設されているフロアに設けたピット２０内に走行車輪２１を有し前記スラットコンベア１の走行と同期移動する台車２２を設け、この台車２２上に第１昇降台２３と第２昇降台２９が台車２２の走行方向に前後して並設されており、前記第１昇降台２３はガイドロッド２５に昇降可能に案内され第１昇降用シリンダ２４によって昇降する。また、第２昇降台２９もガイドロッド３１に昇降可能に案内され第２昇降用シリンダ３０によって昇降する。
【０００３】
前記第１昇降台２３上には車両２のロッカを支持して車両２を持ち上げるためのロッカ受け２６がガイドレール２７に案内されてロッカ受けシフト用シリンダ２８によって車幅方向にシフト可能に設けられており、第２昇降台２９上には車両２の後輪４に接触して後輪４を回転駆動させるために図８で示すように一対のプーリ３５間をエンドレス回転するベルト３２よりなる回転装置がガイドレール３３に案内されて回転装置シフトシリンダ３４によって車幅方向にシフト可能に設けられている。
【０００４】
上記の従来装置は図６で示すように、スラットコンベア１で搬送されてくる車両２を第１昇降台２３のロッカ受け２６で持ち上げ、さらに第２昇降台２９の回転装置のベルト３２を後輪４に接触して後輪４を回転することによりプロペラシャフトの回転でデフフランジを回転させ塗布装置のスプレーガンにてデフフランジ面に防錆ワックスを塗布し、塗布後に前記の逆の動作によって車両２をスラットコンベア１に下ろして再び次の工程に搬送するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来装置は、スラットコンベア１で搬送されている車両を塗布工程で後輪を回転してデフフランジを回転させるためにはスラットコンベア１より車両２を上げ下ろしする動作が必要であり、そのために大掛かりで複雑な装置を用いており、製作、設置工事期間が長い上に高価な設備費用を要している。
【０００６】
本発明の目的は、車両をスラットコンベアで搬送している状態のままで後輪を回転してデフフランジを回転させるようにしたデフフランジ面防錆塗装用回転装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、車両を搬送するスラットコンベア上に対しアクチュエータによって進退移動する固定プレートを前記スラットコンベアの側方に配置し、前記スラットコンベア上に前進した固定プレートの上を後輪のみ通過させて後輪を回転し、前記後輪の回転によりデフフランジを回転させ、塗布装置のスプレーガンによってデフフランジ面を防錆塗装するようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１は車両２を搬送するスラットコンベアである。このスラットコンベア１には車両２の前輪３と後輪４とが載置されるが前輪３は前輪止め５によって拘束され、車両２の前後方向の移動が規制されている。
【０００９】
スラットコンベア１にて搬送される車両の組み立てラインにおいて、防錆ワックスを塗布するデフフランジ面１４ａは図２及び図３で示すように、デフレンシャルギヤ１２とプロペラシャフト１３を結合するデフフランジ１４である。このデフフランジ１４のデフフランジ面１４ａにワックスを塗布する場合、図４で示すように、デフフランジ１４を回転させて塗布装置６のスプレーガン１５にて塗布する。
【００１０】
そこで本発明は、前記デフフランジ１４を回転させる手段として図１で示すように、スラットコンベア１による車両の組み立てラインに塗布装置６が配置されている塗布工程部位にスラットコンベア１による車両２の搬送を利用して後輪４を回転するための回転装置７を前記スラットコンベア１の側方に設けたものである。
【００１１】
前記回転装置７は、固定プレート８をスラットコンベア１の移動方向に対し平面内で直交する方向に進退移動してスラットコンベア１上とスラットコンベア１の外に位置するようガイド９に案内し、駆動シリンダ１０により進退軸移動するロッド１１を前記固定プレート８に結合した構造である。
【００１２】
上記本発明の動作を図５によって説明する。図５（イ）で示すように、スラットコンベア１によって車両２が塗布工程部位に進入するとデフフランジ１４のデフフランジ面１４ａの下半分をスプレーガン１５により防錆ワックスが塗布される。このとき、回転装置７の固定プレート８はスラットコンベア１の外に後退位置している。
【００１３】
図５（ロ）で示すように、前輪３が回転装置７の部位を通過したところで回転装置７の固定プレート８は駆動シリンダ１０によってスラットコンベア１上に前進する。そして、スラットコンベア１によって搬送されている車両２の後輪４が図５（ハ）で示すように、固定プレート８上に乗って通過する。このとき、車両２はスラットコンベア１上の前輪止め５による前輪３の拘束で前後方向の移動が規制されているため、後輪４と固定プレート８とは相対移動する関係とになり、後輪４は固定プレート８上を回転しながら通過する。
【００１４】
前記後輪４の回転によってプロペラシャフト１３が回転し、デフフランジ１４が半回転したところでデフフランジ面１４ａの残り下半分をスプレーガン１５により防錆ワックスが塗布される。
【００１５】
上記のようにしてデフフランジ面１４ａの全面に防錆ワックスが塗布された後には図５（ニ）で示すように、後輪４の固定プレート８の通過タイミング信号を基に駆動シリンダ１０によって固定プレート８を後退してスラットコンベア１の外の原位置に戻される。
【００１６】
尚、図面では回転装置７がスラットコンベア１の片側に配置した構造であり、後輪４の片側を回転するようにした実施の形態であるが、必要に応じて回転装置７をスラットコンベア１の両側に配置し左右両後輪を回転するようにしたことも本発明の範疇である。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、スラットコンベア上に進退移動する固定プレートによりスラットコンベアによる車両の搬送移動を利用して後輪のみを回転させて、この後輪の回転に基づくテフフランジの回転でデフフランジ面の全面に防錆ワックスを塗布するようにした構成であるから、車両をスラットコンベアから上げ下ろしすることなくスラットコンベアによる車両の搬送移動姿勢の状態でデフフランジ面の全面に防錆ワックスを塗布することができ、車両を上げ下げする無駄な動作がなくなり能率的な塗布作業が得られる。
また、構造が簡単であり、製作、設置工事期間が短く、低コストで提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜視図
【図２】デフフランジ部の斜視図
【図３】デフフランジ部の分解斜視図
【図４】デフフランジ面の防錆塗装状態図
【図５】本発明の動作説明図
【図６】従来装置のリフトアップ状態を示す断面図
【図７】従来装置の回転状態を示す断面図
【図８】図７のＡ矢視図
【符号の説明】
１    スラットコンベア
２    車両
３    前輪
４    後輪
５    前輪止め
６    塗布装置
７    回転装置
８    固定プレート
９    ガイド
１０    駆動シリンダ
１１    ロッド
１２    デファレンシャルギヤ
１３    プロペラシャフト
１４    デフフランジ
１４ａ  デフフランジ面
１５    スプレーガン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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