(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外筒とその内側へゴム層を介して挿入される内筒とを備え、この内筒の長さ方向中間部外周に径方向外方へ拡径した肥大部を設け、かつ内筒の長さ方向断面にてゴム層が肥大部の外周を覆い、かつ内外筒を軸回り方向へ相対的に回動可能にした内外筒式摺動ブッシュの製法において、
チューブ状に未加硫ゴムを押し出すことにより長尺の中空ゴムを形成する第１工程、
中空ゴムを所定寸法にカットしてカットゴムを形成する第２工程、
カットゴムを外筒の内側へ圧入し、かつカットゴムの中空部内に内筒を圧入するとともに、カットゴムと少なくとも内筒又は外筒のいずれか側とを非接着にする第３工程、
外筒の長さ方向にて少なくとも前記肥大部の両側となる部分を縮径して肥大部を挟む外筒の長さ方向両側に縮径部を形成して肥大部両側のカットゴムを圧縮し、内外筒及びカットゴムを抜け止めする第４工程を備えたことを特徴とする内外筒式摺動ブッシュの製法。
【請求項２】
請求項１の第１工程において、複数の異種材料を多層に押し出すことにより中空ゴムを形成することを特徴とする内外筒式摺動ブッシュの製法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車両のエンジンマウントやサスペンションブッシュ等に用いられる内外筒式ブッシュの製法に係り、そのうち特に摺動ブッシュの製法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなブッシュは略同軸状に配設された内外筒間をゴムで接続した構造であり、内外筒間の空間に未加硫のゴムを射出成形によって充填し、その後加硫することにより製造している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような射出成形を用いたゴムの成型方法を採用すると、比較的大がかりな射出装置を必要とするためコストが高くなり、かつ射出成形時にゴムのバリが発生するため、成形後にこのバリを除去する作業が必要になり、多くの手間を要することになる。そこで、本出願はこのような問題点の解決を主たる目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願にかかる内外筒式摺動ブッシュの製法は、 外筒とその内側へゴム層を介して挿入される内筒とを備え、この内筒の長さ方向中間部外周に径方向外方へ拡径した肥大部を設け、かつ内筒の長さ方向断面にてゴム層が肥大部の外周を覆い、かつ内外筒を軸回り方向へ相対的に回動可能にした内外筒式摺動ブッシュの製法において、
チューブ状に未加硫ゴムを押し出すことにより長尺の中空ゴムを形成する第１工程、
中空ゴムを所定寸法にカットしてカットゴムを形成する第２工程、
カットゴムを外筒の内側へ圧入し、かつカットゴムの中空部内に内筒を圧入するとともに、カットゴムと少なくとも内筒又は外筒のいずれか側とを非接着にする第３工程、
外筒の長さ方向にて少なくとも前記肥大部の両側となる部分を縮径して肥大部を挟む外筒の長さ方向両側に縮径部を形成して肥大部両側のカットゴムを圧縮し、内外筒及びカットゴムを抜け止めする第４工程を備えたことを特徴とする。
また、複数の異種材料を多層に押し出すことにより中空ゴムを形成することもできる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図１に内外筒式ブッシュの製法に適用された実施の第１形態を示す。この図は、Ａに第１工程、Ｂに第２工程、Ｃに第３工程、Ｄに第４工程を同時に示す。
【０００６】
Ａにおいて、未加硫ゴム１がダイス２より押し出されてチューブ状かつ長尺の中空ゴム３が形成される。この中空ゴム３は押し出しと同時に、または押し出し後別工程で所定温度、所定時間に加熱されて加硫される。
【０００７】
Ｂにおいて、中空ゴム３は所定寸法の長さにカットされてカットゴム４が形成される。当然、カットゴム４には中空部５が形成されている。
【０００８】
Ｃにおいて、このカットゴム４は外筒６内へ圧入され、かつカットゴム４の中空部５内に内筒７が圧入される。内筒７の中間部には肥大部８が形成されている。肥大部８は図示のように階段状に形成することもできるが、半球状にすることもできる。これら肥大部８の形状はいずれも公知である。
【０００９】
また、圧入順序は任意であり、カットゴム４、外筒６、内筒７の三者同時圧入、カットゴム４を外筒６へ圧入後中空部５へ内筒７を圧入、中空部５へ内筒７を圧入後カットゴム４を外筒６へ圧入、等いずれも可能である。この第３工程において、カットゴム４、外筒６、内筒７は仮組立体となる。
【００１０】
Ｄにおいて、この仮組立体に対して、外筒６の両端部をカシメて縮径部９を形成する。縮径部９の位置は、肥大部８を挟んで外筒６の軸方向両端側に形成される。
このようにすると、肥大部８と縮径部９により、カットゴム４、外筒６、内筒７は軸方向における抜け止めされた状態になり、完成組立体となる。なお、外筒６と内筒７は軸回り方向へ相対的に回動可能である。
【００１１】
次に、本実施の形態における作用を説明する。本実施の形態によれば、カットゴム４を押し出し成形された長尺の中空ゴム３を所定長にカットして形成するから、従来の射出成形で成形するもののように、成形時のバリが発生しない。
【００１２】
したがって、成形後のバリ除去工程が不要となり、比較的多くの人手を要する作業工数の削減を図ることができる。そのうえ、比較的大がかりな射出装置を用いなくても済むのでコストダウンを図ることができる。
【００１３】
また、カットゴム４の外周と外筒６及び中空部５と内筒７はそれぞれ圧入関係にあって非接着であるから、組立と同時に摺動ブッシュを得ることができる。
但し、必要により、カットゴム４の内外周のいずれか、又は双方を接着剤により、外筒６又は内筒７と接着することも任意にできる。
【００１４】
さらに、縮径部９の位置は外筒６の端と肥大部８との中間部を部分的に縮径したものでもよい。また、外筒６全体を縮径させてもよい。
【００１５】
図２は実施の第２形態における第１工程を示すものであり、この例では、複数の異種材料を積層して押し出し、例えば、内層１０と外層１１からなる多層構造の中空ゴム３を成形している。積層数は２以上任意である。
このとき、内層１０と外層１１は使用目的の使用に応じて特性の異なるものを適宜組合せることができる。
【００１６】
一例として、内層１０に高減衰率ゴム、外層１１に低動倍率ゴムを用いると、カットゴム４の特性を低動バネ高減衰を発揮できるように設定できる。また、摺動面に低摩耗材料層を形成することにより摺動性能を向上させることもできる。さらに、積層構造の一つとして繊維層も含めることができる。
【００１７】
図３は、外筒レス構造とした実施の第３形態であり、アーム２０の先端に溶接された円筒状のハウジング２１にカットゴム４を圧入することにより、ハウジング２１を外筒として利用するものである。ハウジング２１はカットゴム４の圧入後、端部を縮径される。
【００１８】
このようにすると、アーム２０と独立した外筒を省略でき、部品工数を削減できるとともに、ハウジング２１に対してブッシュをより簡単、かつ軸方向への抜け止めを確実にして取付できる。
【００１９】
なお、本願発明は前記実施の形態に限定されず種々に変形可能である。例えば、ゴムの加硫は第１工程ばかりでなく、その後の適宜工程で行うことができる。
【００２０】
【発明の効果】
未加硫ゴムをチューブ状に押し出して長尺の中空ゴムを形成する（第１工程）。このとき複数の異種材料を積層して押し出せば、多層化された中空ゴムが得られる。この中空ゴムを所定寸法にカットするとカットゴムが得られる（第２工程）。このカットゴムを外筒内へ圧入し、かつカットゴムの中空部へ内筒を圧入し（第３工程）、さらに外筒の長さ方向にて少なくとも肥大部の両側となる部分を縮径させ、肥大部を挟む長さ方向両側に縮径部を形成する（第４工程）と、内外筒式摺動ブッシュが得られる。
【００２１】
このとき、従来のゴム射出成形に比べてバリが発生しないのでバリ除去の作業が不要になり工数削減を可能にできる。しかも、比較的大がかりで高価な射出成形装置が不要になるのでコストダウンを可能にできる。
なお、第１工程において、中空ゴムを多層化すると、材料の組合せにより、低動バネ高減衰特性等を実現することができ、使用目的に応じて特性を任意に変更できるので設計の自由度が増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施の第１形態における各工程を示す図
【図２】 実施の第２形態における第１工程を示す図
【図３】 実施の第３形態を示す図
【符号の説明】
３：中空ゴム、４：カットゴム、５：中空部、６：外筒、７：内筒、８：肥大部、９：縮径部
【図１】
0003983828.tif 000002
【図２】
0003983828.tif 000003
【図３】
0003983828.tif 000004