(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上に生コンクリートを収容するドラムを回転可能に搭載してなるコンクリートミキサー車において、前記車体後部にはドラムから排出される生コンクリートを導く排出シュートを設け、前記排出シュートの先部には排出シュートの略延長線上に位置する張出位置と、排出シュート上に折り畳まれた格納位置との間をボルトとナットとにより回動可能に軸支された延長シュートを設け、前記排出シュートと延長シュートとの間には補助回動装置を設け、前記補助回動装置は、前記ボルトにより排出シュート側に揺動可能に軸支された取付部材と、延長シュートとともに回動し、延長シュートが張出位置と格納位置との略中間回動位置にてデッドポイント位置となるように一端を前記取付部材に接続するとともに他端を延長シュート側に接続してなる弾性部材と、排出シュート側に設けられ、前記弾性部材のデッドポイント位置が延長シュートの略中間回動位置となるように取付部材を当接させて揺動を規制しうるストッパ部材とからなることを特徴とするコンクリートミキサー車におけるシュート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はコンクリートミキサー車から生コンクリートを所定の排出場所に導くためのシュート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にコンクリートミキサー車にはドラムから排出される生コンクリートを適宜所定箇所に導くためのシュート装置を設けてある。前記シュート装置は排出シュートと排出シュート先部に回動可能に軸支された延長シュートとからなり、生コンクリート排出時に排出場所が遠い場合には延長シュートを張り出して排出シュートから流れる生コンクリートを排出場所まで導くようになっており、走行時には延長シュートを持ち上げて排出シュート上に折り畳んで車幅内に格納するようになっている。
また、延長シュートは排出シュートに対して脱着可能に設けられており、その日の排出作業が延長シュートを不要とする場合には延長シュートを取り外して打設現場へ移動するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが延長シュートを格納位置又は張出位置まで回動させる時は、作業者が延長シュートを持ち上げて回動させていたため、重量のある延長シュートを回動させるのに多大な労力が必要であった。
そこで本発明は、延長シュートの張出・格納作業をわずかな労力で容易に行うことができるコンクリートミキサー車におけるシュート装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、車体上に生コンクリートを収容するドラムを回転可能に搭載してなるコンクリートミキサー車において、前記車体後部にはドラムから排出される生コンクリートを導く排出シュートを設け、前記排出シュートの先部には排出シュートの略延長線上に位置する張出位置と、排出シュート上に折り畳まれた格納位置との間をボルトとナットとにより回動可能に軸支された延長シュートを設け、前記排出シュートと延長シュートとの間には補助回動装置を設け、前記補助回動装置は、前記ボルトにより排出シュート側に揺動可能に軸支された取付部材と、延長シュートとともに回動し、延長シュートが張出位置と格納位置との略中間回動位置にてデッドポイント位置となるように一端を前記取付部材に接続するとともに他端を延長シュート側に接続してなる弾性部材と、排出シュート側に設けられ、前記弾性部材のデッドポイント位置が延長シュートの略中間回動位置となるように取付部材を当接させて揺動を規制しうるストッパ部材とからなることを特徴とするものである。
【０００５】
これにより延長シュート回動時に弾性部材の付勢力が作用するため、回動作業をわずかな労力で容易に行うことができるとともに、延長シュートを取付ける際に、取付部材をストッパ部材に当接させることにより弾性部材のデッドポイント位置を簡単に位置決めすることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明すると、図１及び図２において１はコンクリートミキサー車で、該コンクリートミキサー車１は車体２上に立設された架台３と、前記架台３上に回転可能に支持されたドラム４と、ドラム４内に生コンクリートを投入するホッパ５と、ドラム４より排出される生コンクリートを所定の排出場所まで導くシュート装置６とより構成されている。
【０００７】
前記シュート装置６は、図３乃至図７に示すように前記架台３後部に水平旋回及び上下回動可能に支持された排出シュート７と、前記排出シュート７の先端部上部に回動可能に支持された延長シュート８とを有し、前記延長シュート８はその基部上端に突設された左右一対の取付アーム９を、排出シュート７先部の左右上端に固定されたブラケット１０にそれぞれボルト１１とナット１２にて回動可能に軸支されている。これにより前記延長シュート８は排出シュート７上に折り畳まれた格納位置（図３）と、排出シュート７先部から先方に延びる張出位置（図４）との間を回動するようになっている。
【０００８】
前記排出シュート７と延長シュート８との間には、延長シュート８の回動を補助する補助回動装置１３を設けてある。以下前記補助回動装置１３について説明すると、前記延長シュート８の取付アーム９の外側には、矩形状の取付部材１４が前記ボルト１１にて固定されており、前記取付部材１４の上端部には、延長シュート８ともに回動する弾性部材であるスプリング１５の一端を接続してあり、前記スプリング１５の他端は延長シュート８上端に接続してある。
【０００９】
前記スプリング１５の付勢力は、延長シュート８が張出位置と格納位置との略中間回動位置（図６）に回動したときにデッドポイント位置となるように設定されており、延長シュート８が張出位置及び格納位置まで回動したときは、延長シュート８の自重がわずかに打ち勝つ程度の付勢力が作用するように設定されている。
【００１０】
これにより延長シュート８を張出位置又は格納位置から回動させる時には、スプリング１５の付勢力が回動方向に作用するため、延長シュート８の張出・格納作業を容易に行えるようになっている。
前記排出シュート７には取付部材１４の揺動を規制するストッパ部材１６を突設してあり、延長シュート８を排出シュート７に取付ける際に、前記ストッパ部材１６に取付部材１４下面の係止部１７を当接させて取付部材１４を固定することにより、前記スプリング１５が中間回動位置にてデッドポイント位置となるようにスプリング１５の回動中心位置が固定されるようになっている。
【００１１】
１８は前記延長シュート８の基部下面に回動可能に設けられたフックで、延長シュート８を張出位置にしたときに、前記フック１８を回動させて排出シュート７のフランジ部１９に係止させることにより、延長シュート８が振動等により揺動するのを防止するようになっている。
尚、本実施の形態ではストッパ部材を取付部材の下面に当接させているが、ストッパ部材を取付部材の左右両側面に当接させるようにしても同様の作用効果を有するものである。
【００１２】
本発明は前記の如き構成で次に作用について説明する。
走行中は図３の如く延長シュート８は排出シュート７上に折り畳まれた格納位置にある。この状態から生コンクリートの排出作業を行うときは、延長シュート８を張出位置（図４）にするための回動作業を行う。
まず格納位置にある延長シュート８の先部を持ち上げて回動させるが、このとき回動初期においては延長シュート８にはスプリング１５の付勢力が起立方向すなわち持ち上げる方向に作用するため、延長シュート８を容易に持ち上げることができる。
【００１３】
その後延長シュート８を起立方向に回動させると、延長シュート８ともに回動するスプリング１５の付勢力は徐々に弱まり、延長シュート８を中間回動位置（図６）まで回動させるとスプリング１５はデッドポイント位置となる。
さらに延長シュート８を回動させると、スプリング１５の付勢力が延長シュート８を起立させる方向すなわち反回動方向へ作用するが、延長シュート８は自重によりスプリング１５の付勢力に打ち勝って張出位置まで回動する。
【００１４】
延長シュート８を張出した後は、ドラム４を回転させて生コンクリートを排出すると、生コンクリートは排出シュート７と延長シュート８とに導かれて所定の排出場所に排出される。
排出作業が終了すると延長シュート８を排出シュート７上に折り畳んだ格納位置にするための回動作業を行う。
【００１５】
まず延長シュート８の先部を持ち上げるが、このとき延長シュート８にはスプリング１５の付勢力が起立方向すなわち持ち上げる方向に作用するため容易に持ち上げることができる。
その後延長シュート８を起立方向に回動させると、延長シュート８ともに回動するスプリング１５の付勢力は徐々に弱まり、延長シュート８を中間回動位置（図６）まで回動させるとスプリング１５はデッドポイント位置となる。
【００１６】
さらに延長シュート８を回動させると、スプリング１５の付勢力が延長シュート８を起立させる方向すなわち反回動方向へ作用するが、延長シュート８は自重によりスプリング１５の付勢力に打ち勝って格納位置まで回動する。これにより延長シュート８を車幅内に格納することができる。
次に延長シュート８の取付け作業について説明すると、図７においてまずスプリング１５を接続した取付部材１４を延長シュート８の取付アーム９にボルト１１にて仮止めする。このとき取付部材１４はスプリング１５の付勢力により延長シュート８先部側に付勢された揺動位置にある。
【００１７】
この状態で延長シュート８を排出シュート７に近接させた後、取付部材１４をスプリング１５の付勢力に抗して揺動させ取付部材１４の係止部１７をストッパ部材１６に当接させる。この状態で取付部材１４及び取付アーム９を仮止めしてあるボルト１１をブラケット１０に貫通させてナット１２にて固定する。これにより延長シュート８が回動可能に取り付けられるとともに、取付部材１４がストッパにて固定される。
【００１８】
その際、取付部材１４が固定されることによりスプリング１５の回動中心位置も固定されるが、その回動中心位置は延長シュート８を中間回動位置まで回動させたときにスプリング１５がデッドポイント位置となるようにしてあるため、スプリング１５のデッドポイント位置を容易に位置決めすることができ、延長シュート８の取付作業を簡単容易に行うことができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く請求項１の発明によれば、前記排出シュートと延長シュートとの間には補助回動装置を設け、前記補助回動装置は、前記ボルトにより排出シュート側に揺動可能に軸支された取付部材と、延長シュートとともに回動し、延長シュートが張出位置と格納位置との略中間回動位置にてデッドポイント位置となるように一端を前記取付部材に接続するとともに他端を延長シュート側に接続してなる弾性部材と、排出シュート側に設けられ、前記弾性部材のデッドポイント位置が延長シュートの略中間回動位置となるように取付部材を当接させて揺動を規制しうるストッパ部材とからなるようにしたので、延長シュートの張出・格納作業をわずかな労力で容易に行うことができるとともに、弾性部材のデッドポイント位置を簡単に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンクリートミキサー車の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ図である。
【図３】延長シュートの格納状態を示す要部拡大図である。
【図４】延長シュートの張出状態を示す作用状態図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ図である。
【図６】延長シュートの中間回動位置を示す作用状態図である。
【図７】延長シュートの取付作業を示す作用状態図である。
【符号の説明】
１  コンクリートミキサー車
２  車体
４  ドラム
６  シュート装置。
７  排出シュート
８  延長シュート
１３  補助回動装置
１４  取付部材
１５  スプリング（弾性部材）
１６  ストッパ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0004005740.tif 000006
【図６】
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【図７】
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