(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体又は車体側部材に対して傾動可能に取り付けられる車輌用灯具の回動支点構造であって、
螺軸部と球状部と回転操作するための工具が接触される操作部とが一体に形成された支点部材と、
車体又は車体側部材に設けられ上記支点部材の螺軸部が螺合されるネジ受部と、
車輌用灯具に設けられ上記支点部材の球状部を回転可能に内包するピボット受部と、
上記支点部材の操作部を外部から覆い隠す隠蔽手段とを備え、
上記ピボット受部は後方に向かって開口した球状凹部を有し、
上記隠蔽手段が車輌用灯具に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ピボット受部の周りの位置から後方へ向かって突設されている
ことを特徴とする車輌用灯具の回動支点構造。
【請求項２】
車体又は車体側部材に対して傾動可能に取り付けられる車輌用灯具の回動支点構造であって、
螺軸部と球状部と回転操作するための工具が接触される操作部とが一体に形成された支点部材と、
車体又は車体側部材に設けられ上記支点部材の螺軸部が螺合されるネジ受部と、
車輌用灯具に設けられ上記支点部材の球状部を回転可能に内包するピボット受部と、
上記支点部材の操作部を外部から覆い隠す隠蔽手段とを備え、
上記隠蔽手段が車体又は車体側部材に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ネジ受部の周囲から前方へ突出するように形成されている
ことを特徴とする車輌用灯具の回動支点構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用灯具の回動支点構造に関する。詳しくは、車体への取付後は回動支点部の高さ調整を行うことができないようにする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用灯具、特に自動車用前照灯にあっては、好適な前方照射が得られるように、その照射角度の調整を行えるようにすることが必要である。
【０００３】
ところで、一旦照射角度の調整が為された後は、妄りに照射角度が変更されない方がよい。
【０００４】
そこで、メーカーにおいて、照射角度の調整が為された後は、ユーザーにおいて調整することができないようにすることが必要である。
【０００５】
そのような要求に応えるものとして、例えば、特開平１１−１５１９７１号公報に開示されたものがある。
【０００６】
この発明は、車輌用灯具と車体との間を調整軸を介して連結し、上記調整軸を回転操作することにより車輌用灯具の上記調整軸と連結された部分と車体との間の間隔を調整して車輌用灯具を車体に対して傾動させる車輌用灯具の照射角度調整機構において、上記調整軸を車体取付用ブラケットを介して車体に取り付けると共に、上記調整軸を取付用ブラケットによって完全に覆い、上記調整軸が車輌用灯具に連結された状態では該調整軸の操作部が隠蔽されて、該調整軸に対する回転操作を不能にしたものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来の技術にあっては、車体への取付後に操作することができないのは、調整軸による調整だけである。
【０００８】
車体に対して傾動可能な車輌用灯具は、通常、調整軸による車体との間の間隔調整可能な間隔調整部が２箇所（上下調整用及び左右調整用）と車体に対して回動可能に支持する回動支点部が１箇所の合計３箇所で車体に支持される。
【０００９】
そして、上記した回動支点部は、通常、螺軸部と球状部と回転操作するための工具が接触される操作部とが一体に形成された支点部材の螺軸部を車体又は車体側部材に設けられたネジ受部に螺合し、また、支点部材の球状部を車輌用灯具に設けられたピボット受部に回転可能に内包させて成る。
【００１０】
従って、たとい、間隔調整部においては車体への取付後は調整不能に為されていても、回動支点部において支点部材の操作部を回転操作してその螺軸部のネジ受部に対するねじ込み量を加減すれば、車輌用灯具を車体に対して実質的に傾動させることができてしまう。
【００１１】
そして、従来にあっては、回動支点部における上記したような回転操作を防止する手だては為されていなかった。
【００１２】
そこで、本発明は、車体への取付後は回動支点部においても支点部材の回転操作を行うことができないようにすることを課題とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用灯具の回動支点構造は、上記した課題を解決するために、螺軸部と球状部と回転操作するための工具が接触される操作部とが一体に形成された支点部材と、車体又は車体側部材に設けられ上記支点部材の螺軸部が螺合されるネジ受部と、車輌用灯具に設けられ上記支点部材の球状部を回転可能に内包するピボット受部と、上記支点部材の操作部を外部から覆い隠す隠蔽手段とを備え、さらに、上記ピボット受部は後方に向かって開口した球状凹部を有し、上記隠蔽手段が車輌用灯具に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ピボット受部の周りの位置から後方へ向かって突設されたもの、または、上記隠蔽手段が車体又は車体側部材に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ネジ受部の周囲から前方へ突出するように形成されたものである。
【００１４】
従って、本発明車輌用灯具の回動支点構造にあっては、車体への取付後は、隠蔽手段によって支点部材の操作部には触れることができないので、車体への取付後にユーザーによって車輌用灯具の照射角度が変更されてしまうことがない。そして、さらに、ピボット受部が後方に向かって開口した球状凹部を有し、隠蔽手段が車輌用灯具に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、ピボット受部の周りの位置から後方へ向かって突設されている場合は、車体側の構造を変更すること無しに本発明を実施することができると共に、灯具が上下左右に傾動した際にも立壁部と支点部材やネジ受部とが干渉することがない。また、隠蔽手段が車体又は車体側部材に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、ネジ受部の周囲から前方へ突出するように形成されている場合は、車輌用灯具側の構造を変更すること無しに本発明を実施することができると共に、灯具が上下左右に傾動した際にも立壁部が支点部材などと連動して傾動するので支点部材などに干渉することがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用灯具の回動支点構造の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１６】
前照灯ユニット１はランプボディ２の前面がレンズ３で覆われ、ランプボディ２とレンズ３とによって画成された灯室４内に図示しない光源体が配置されて成る。
【００１７】
ランプボディ２には連結片５が突設されており、該連結片５にピボット受体６が支持されている。ピボット受体６は弾性を有する合成樹脂で形成されており、球状の凹部６ａを有し、該球状凹部６ａは後方に向かって開口されている。連結片５のピボット受体６を支持した部分の周りの位置からは後方へ向かって立壁部７が突設されている。
【００１８】
車体８に合成樹脂製の取付ブラケット９が取着されており、上記前照灯ユニット１は該取付ブラケット９を介して車体８に取り付けられる。
【００１９】
取付ブラケット９には前方に向かってボス状に突出したネジ受部１０が形成されている。そして、該ネジ受部１０に支点部材１１が支持される。
【００２０】
支点部材１１は金属で形成されており、螺軸部１１ａと球状部１１ｂと操作部１１ｃとが一体に形成されて成る。操作部１１ｃは螺軸部１１ａと球状部１１ｂとの間に位置し、六角ナット状の外形を為している。そして、該支点部材１１は螺軸部１１ａが取付ブラケット９のネジ受部１０に螺合される。これによって、球状部１１ｂがネジ受部１０から前方へ向かって突出した状態にされる。
【００２１】
そこで、前照灯ユニット１に取り付けられたピボット受体６の球状凹部６ａの後方に開口した部分を支点部材１１の球状部１１ｂにあてがい、その状態のまま前照灯ユニット１を後方へ押し込むと、支点部材１１の球状部１１ｂがピボット受体６の弾性によって球状凹部６ａまで入り込み、球状部１１ｂが球状凹部６ａに回転可能に支持される。
【００２２】
このようにして、前照灯ユニット１を回動可能に支持する回動支点部１２が形成される。そして、この回動支点部１２において、支点部材１１の操作部１１ｃは前照灯ユニット１に形成された立壁部７によって周囲を囲まれ、従って、外部からこの操作部１１ｃに触れることができないので、この回動支点部１２において前照灯ユニット１と車体８との間の間隔を変えることはできない。
【００２３】
なお、図示しないが、前照灯ユニット１は、２つの間隔調整部において調整軸を介して取付ブラケット９に連結される。この間隔調整部は例えば上記した特開平１１−１５１９７１号公報に示されたもの等既知のものであって構わない。
【００２４】
図２に変形例を示す。
【００２５】
この変形例において、立壁部７は前照灯ユニット１からではなく、取付ブラケット９のネジ受部１０の周囲から前方へ突出するように形成されている。
【００２６】
この図２に示す変形例においても、前照灯ユニット１を車体８に取り付けた後は、支点部材１１の操作部１１ｃは立壁部７に周囲を囲まれ、外部から操作部１１ｃに触れることができないので、回動支点部１２において前照灯ユニット１と車体８との間の間隔を変えることはできない。
【００２７】
なお、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００２８】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用灯具の回動支点構造は、車体又は車体側部材に対して傾動可能に取り付けられる車輌用灯具の回動支点構造であって、螺軸部と球状部と回転操作するための工具が接触される操作部とが一体に形成された支点部材と、車体又は車体側部材に設けられ上記支点部材の螺軸部が螺合されるネジ受部と、車輌用灯具に設けられ上記支点部材の球状部を回転可能に内包するピボット受部と、上記支点部材の操作部を外部から覆い隠す隠蔽手段とを備え、さらに、上記ピボット受部は後方に向かって開口した球状凹部を有し、上記隠蔽手段が車輌用灯具に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ピボット受部の周りの位置から後方へ向かって突設されたこと、または、上記隠蔽手段が車体又は車体側部材に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、上記ネジ受部の周囲から前方へ突出するように形成されたことを特徴とする。
【００２９】
従って、本発明車輌用灯具の回動支点構造にあっては、車体への取付後は、隠蔽手段によって支点部材の操作部には触れることができないので、車体への取付後にユーザーによって車輌用灯具の照射角度が変更されてしまうことがない。そして、さらに、ピボット受部が後方に向かって開口した球状凹部を有し、隠蔽手段が車輌用灯具に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、ピボット受部の周りの位置から後方へ向かって突設されている場合は、車体側の構造を変更すること無しに本発明を実施することができると共に、灯具が上下左右に傾動した際にも立壁部と支点部材やネジ受部とが干渉することがない。また、隠蔽手段が車体又は車体側部材に立設され支点部材の操作部の外周を覆う立壁部であって、ネジ受部の周囲から前方へ突出するように形成されている場合は、車輌用灯具側の構造を変更すること無しに本発明を実施することができると共に、灯具が上下左右に傾動した際にも立壁部が支点部材などと連動して傾動するので支点部材などに干渉することがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明車輌用灯具の回動支点構造の実施の形態を示す要部の断面図である。
【図２】変形例を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
１…前照灯ユニット（車輌用灯具）、６…ピボット受体（ピボット受部）、６ａ…球状凹部、７…立壁部（隠蔽手段）、８…車体、９…取付ブラケット（車体側部材）、１０…ネジ受部、１１…支点部材、１１ａ…螺軸部、１１ｂ…球状部、１１ｃ…操作部、１２…回動支点部
【図１】
0003901405.tif 000002
【図２】
0003901405.tif 000003