(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースの下部にセラミック製回路基板を配置したインジェクタ駆動用ドライバにおいて、前記ケースは下側ケース部を有し、該下側ケース部の上端面に、台座を設けるとともに前記回路基板との電気接続部を設け、前記インダクタンス及び前記コンデンサを、前記台座の上に配置するとともに前記電気接続部に接続することを特徴とするインジェクタ駆動用ドライバ。
【請求項２】
ケースの下部にセラミック製回路基板を配置したインジェクタ駆動用ドライバにおいて、前記ケースは上側ケース部と下側ケース部とを備え、前記上側ケース部内に前記インダクタンス及び前記コンデンサを配置するとともに、前記上側ケース部側の電気接続部と前記下側ケース部側の電気接続部とを上下方向に嵌合することを特徴とするインジェクタ駆動用ドライバ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インジェクタ駆動用ドライバ、詳しくは、内燃機関のシリンダ内に高圧燃料を直接噴射する直噴式インジェクタを駆動するドライバに関する。
【０００２】
【従来の技術】
直噴式インジェクタには、高応答性、高燃料圧が要求される。このため、インジェクタ駆動用ドライバには、１００〜２００Vの高電圧を発生させるためのインダクタンスやコンデンサといった大型部品が複数必要とされる。そして、インジェクタ駆動用ドライバは、ＥＣＵの制御信号に従ってインジェクタの駆動電流をコントロールする電流制御部を構成する回路基板を備え、大型部品と回路基板は電気接続部を介して電気的に接続される。
【０００３】
ここで、大型部品は、回路基板の基板面に直接実装することがドライバの小型化などの面で望ましい。しかし、ドライバが配置されるエンジンルーム内は高温状態となるため、通常、回路基板として耐熱性に優れたセラミック製回路基板が使用され、セラミック製回路基板は穴あけ加工が困難なため大型部品をセラミック製回路基板の基板面に直接実装することは行われておらず、図５及び図６に示すように、溶接、はんだ付けによる接続作業の容易性の見地からセラミック製回路基板２の側方に大型部品５を配置するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図５及び図６に示すような従来のインジェクタ駆動用ドライバによると、セラミック製回路基板２の側方に大型部品５を配置した構成であるため、全体の投影面積（平面面積）が大きくなり、多くの製品、部品が混在しているエンジンルーム内において、ドライバが広い搭載面積を占有するという問題があった。また、従来のインジェクタ駆動用ドライバによると、ケース１、７内に浸入した水が大型部品５の収容部１７に溜まり高電圧がリークするおそれがあるため、シリコーンゲル等の封止剤を塗布する必要があった。
【０００５】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決し、搭載面積の縮小化を図りエンジンルーム内の無駄なスペースの有効利用を図るとともに、ケース内に浸入した水による高電圧リークを防止することができるインジェクタ駆動用ドライバを提供することを目的とする。なお、本発明においては、ドライバが組み付けられた状態において、天方向を上部といい、地方向を下部と称している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のインジェクタ駆動用ドライバは、ケースの下部にセラミック製回路基板を配置したインジェクタ駆動用ドライバにおいて、インダクタンス及びコンデンサを前記ケースの上部に配置したことを特徴とする。これにより、水がケース内に浸入したとしても、高電圧がリークすることを防ぐことができる。
【０００７】
前記ケースは下側ケース部を有し、該下側ケース部の上端面に、台座を設けるとともに前記回路基板との電気接続部を設け、前記インダクタンス及び前記コンデンサを、前記台座の上に配置するとともに前記電気接続部に接続する。これにより、台座の上のインダクタンス、コンデンサを浸入した水から護ることができる。
【０００８】
前記ケースは上側ケース部と下側ケース部とを備え、前記上側ケース部内に前記インダクタンス及び前記コンデンサを配置するとともに、前記上側ケース部側の電気接続部と前記下側ケース部側の電気接続部とを上下方向に嵌合する。これにより容易に接続することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１及び図２は、第１実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバの概念的な構成を示し、図１は、同ドライバの縦断面図、図２は、ケースの内部構造を示す平面図である。
【００１１】
図１及び図２において、ドライバは下側ケース部１を備え、下側ケース部１の凹部１１に、ＥＣＵの制御信号に従ってインジェクタの駆動電流を制御する電流制御部を構成するセラミック製回路基板２が収容、固定されている。下側ケース部１はコネクタ部１２を有している。コネクタ部１２の各端子ピン１３と回路基板２との間には、電線３が溶接、はんだ付けなどの手法によって接続されている。なお、図示しないが、凹部１１には、下側ケース部１内に浸入した水から回路基板２を保護するために、シリコーンゲル等の封止剤が塗布されている。
【００１２】
下側ケース部１の上端面１４に台座４が設けられている。台座４の上面には、高電圧を発生させるためのインダクタンスやコンデンサからなる大型部品５が複数個固定されている。また、下側ケース部１の上端面１４には、回路基板２と電気的に接続された電気接続部１５が突設されており、電気接続部１５と大型部品５との間には、電線６が溶接、はんだ付けなどの手法によって接続されている。ここで、電線６は、台座４の上方にできる限り台座４から離れて配線することが、下側ケース部１内に浸入した水によって電線６が被水することを防止する上で好ましい。下側ケース部１の上端面１４には、蓋体７が被せられている。
【００１３】
このように、第１実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバは、インダクタンス及びコンデンサ（大型部品５）をケース（下側ケース部１と蓋体７とから構成されるケース）の上部に配置している。このため、ドライバ全体の投影面積（平面面積）が縮小化することからドライバの搭載面積が縮小化しエンジンルーム内の無駄なスペースの有効利用を図ることが可能になる。また、下側ケース部１の上端面１４に、台座４、及び回路基板２との電気接続部１５を設け、インダクタンス及びコンデンサ（大型部品５）を、台座４の上に配置するとともに電気接続部１５に接続するようにしている。このため、蓋体７と下側ケース部１の上端面１４との隙間からケース１、７内に浸入した水は、下側ケース部１の凹部１１に溜まることはあっても、上記隙間から外部に排水されるようになり、したがって、大型部品５からの電線６にシリコーンゲル等の封止剤を塗布しなくても、電線６が被水して高電圧リークが発生する不具合を防止することができる。
【００１４】
図３及び図４は、第２実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバの概念的な構成を示し、図３は、同ドライバの分解縦断面図、図４は、ケースの内部構造を示す底面図及び平面図である。
【００１５】
図３及び図４において、ドライバは下側ケース部１を備え、下側ケース部１の凹部１１に、ＥＣＵの制御信号に従ってインジェクタの駆動電流を制御する電流制御部を構成するセラミック製回路基板２が収容、固定されている。下側ケース部１はコネクタ部１２を有している。コネクタ部１２の各端子ピン１３と回路基板２との間には、電線３が溶接、はんだ付けなどの手法によって接続されている。また、下側ケース部１は、回路基板２と電気的に接続された複数の電気接続部（ピン受け部）１６を有している。各電気接続部（ピン受け部）１６は、後述する上側ケース部７側の電気接続部（ピン部）７２を、弾性的に接続、離脱可能に構成されている。なお、図示しないが、凹部１１には、下側ケース部１内に浸入した水から回路基板２を保護するために、シリコーンゲル等の封止剤が塗布されている。
【００１６】
また、ドライバは上側ケース部７を備え、上側ケース部７の下面７１に、高電圧を発生させるためのインダクタンスやコンデンサからなる大型部品５が複数個固定されている。上側ケース部７の下面７１には、回路基板２と電気的に接続された電気接続部１５が突設されており、電気接続部１５と大型部品５との間には、電線６が溶接、はんだ付けなどの手法によって接続されている。また、上側ケース部７の下面７１には、大型部品５と電気的に接続された複数の電気接続部（ピン部）７２が突設されている。各電気接続部（ピン部）７２は、下側ケース部１に上側ケース部７を被せるとき、下側ケース部１の電気接続部（ピン受け部）１６と嵌合して接続状態となり、また、下側ケース部１から上側ケース部７を外すとき、下側ケース部１の電気接続部（ピン受け部）１６から離脱する。
【００１７】
このように、第２実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバは、第１実施形態と同様、インダクタンス及びコンデンサ（大型部品５）をケース（下側ケース部１と上側ケース部７とから構成されるケース）の上部に配置している。このため、ドライバ全体の投影面積（平面面積）が縮小化することからドライバの搭載面積が縮小化しエンジンルーム内の無駄なスペースの有効利用を図ることが可能になる。また、上側ケース部７内にインダクタンス及びコンデンサ（大型部品５）を配置している。このため、上側ケース部７と下側ケース部１との隙間からケース１、７内に浸入した水は、下側ケース部１の凹部１１に溜まることはあっても、上記隙間から外部に排水されるようになり、したがって、大型部品５からの電線６にシリコーンゲル等の封止剤を塗布しなくても、電線６が被水して高電圧リークが発生する不具合を防止することができる。さらに、上側ケース部７側の電気接続部（ピン部）７２と下側ケース部１側の電気接続部（ピン受け部）１６とを上下方向に嵌合するようにしているため、下側ケース部１に上側ケース部７を被せることによって上側ケース部７側の大型部品５と下側ケース部１側の回路基板２とを電気的に接続状態にすることができるとともに、簡単な操作によって上側ケース部７を下側ケース部１から外すことができる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明のインジェクタ駆動用ドライバによると、インダクタンス及びコンデンサ（大型部品）をケースの上部に配置したため、ドライバ全体の投影面積（平面面積）、搭載面積が縮小化しエンジンルーム内の無駄なスペースの有効利用を図ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバの概念的な構成を示す縦断面図である。
【図２】ケースの内部構造を示す平面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るインジェクタ駆動用ドライバの概念的な構成を示す分解縦断面図である。
【図４】上側ケース部の底面図及び下側ケース部の平面図である。
【図５】従来のインジェクタ駆動用ドライバの概念的な構成を示す縦断面図である。
【図６】ケースの内部構造を示す平面図である。
【符号の説明】
１    下側ケース部
２    セラミック製回路基板
４    台座
５    インダクタンス、コンデンサ（大型部品）
６    電線
７    蓋体、上側ケース部
１４    上端面
１５    電気接続部
１６    電気接続部（ピン受け部）
７２    電気接続部（ピン部）
【図１】
0003922032.tif 000002
【図２】
0003922032.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003922032.tif 000006
【図６】
0003922032.tif 000007