(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂又はポリアミド樹脂による接着層、該接着層上に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなることを特徴とするステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造。
【請求項２】
シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂による接着層、該接着層上に形成したフッ素樹脂層、該フッ素樹脂層上に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなることを特徴とするステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造。
【請求項３】
シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂による接着層、該接着層上に形成したフッ素樹脂層、該フッ素樹脂層上に形成したポリアミド樹脂による接着層、該接着層に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなることを特徴とするステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、気体、液体等の流体用配管、特に自動車のブレーキ油、燃料等の供給管として床下に配設され、耐食性とともに飛石、泥等による損傷を受けるような条件下に使用されても、これらに対して十分に耐久性のある耐飛石性保護材を被着してなるステンレス鋼管における耐飛石性樹脂被覆構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から自動車のブレーキ油や燃料の供給管として車体の床下に配設される金属管のように、耐食性とともにタイヤによって跳ね上げられる飛石による外傷を防ぐ必要がある箇所に使用する金属管としては、必要に応じて表面に銅層を有する鋼管面に、亜鉛鍍金層を形成しその上にクロメート皮膜を形成し、その上に直接、熱収縮性がある塩化ビニル樹脂あるいはポリオレフィン系樹脂等のチューブによる皮膜を被着重合して構成したもの、或いは必要に応じて表面に銅層を有する鋼管面に、亜鉛鍍金層を形成し、その上にクロメート皮膜を形成し、その上にフッ素樹脂層を中間層として形成し、該中間層の上に、ナイロン１２を主体とするポリアミド系の接着層を敷設して熱収縮性がある塩化ビニル樹脂、ポリオレフィン樹脂あるいはフッ素樹脂等のチューブ、又は塩化ビニル樹脂のライニングによるゲル化した皮膜を被着重合した構造が提案されている（例えば、特願昭６３−２１２２５５号、特願平２−２６３９１号等）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、必要に応じて表面に銅層を有する鋼管面に、亜鉛鍍金層を形成し、その上にクロメート皮膜を形成し、その上に直接、熱収縮性がある塩化ビニル樹脂あるいはポリオレフィン系樹脂等のチューブによる皮膜を被着重合して構成したものは、金属管両端部の接合に際してフレアナット等の部品が挿入されるために、この部分の熱収縮性がある樹脂層を取除いておく必要がある。したがって熱収縮性がある樹脂層を取除いた部分の耐食性及び耐飛石性が十分ではないという問題がある。また必要に応じて表面に銅層を有する鋼管面に、亜鉛鍍金層を形成しその上にクロメート皮膜を形成し、その上にフッ素樹脂層を中間層として形成し、該中間層の上にナイロン１２を主体とするポリアミド系の接着層を敷設して熱収縮性がある塩化ビニル樹脂、ポリオレフィン樹脂あるいはフッ素樹脂のチューブ、又は塩化ビニル樹脂のライニングによるゲル化した皮膜を被着重合し構造のものは、金属管両端部の接合に際して保護層の塩化ビニル樹脂、ポリオレフィン樹脂あるいはフッ素樹脂等のチューブを予め取除いておく必要があり、塩化ビニル樹脂のライニングによるゲル化した皮膜を被着重合した構造のものでは、この部分を予めマスキングしておく必要があるといった問題がある。
【０００４】
本発明は、耐食性及び耐飛石性に優れている気体、液体等流体用配管、特に自動車のブレーキ油、燃料等の供給管として床下に配設され、耐食性とともに飛石、泥等による損傷を受けるような条件下に使用されても、これらに対して十分に防護し得る耐飛石性保護材を被着してなる細径薄肉ステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、前記問題を解決し、前記目的を達成するために研究を重ねた結果、管材としてステンレス鋼管を使用し、その上に直接樹脂層を形成して密着性を確保することによって目的を達し得ることを見出して本発明を完成するに至った。
【０００６】
すなわち、本発明の第１の実施態様は、シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂又はポリアミド樹脂による接着層、該接着層上に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなるステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造を特徴とするものである。
【０００７】
又、第２の実施態様は、シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂による接着層、該接着層上に形成したフッ素樹脂層、該フッ素樹脂層上に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなることを特徴とするステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造を特徴とするものである。
【０００８】
さらにまた第３の実施態様は、シームレス管またはセミシームレス管または電縫管からなるステンレス鋼管、あるいは予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管からなるステンレス鋼管、該ステンレス鋼管の外表面上に形成したエポキシ系樹脂による接着層、該接着層上に形成したフッ素樹脂層、該フッ素樹脂層上に形成したポリアミド樹脂による接着層、該接着層に被着重合して形成したポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層とからなるステンレス鋼管における耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造を特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明におけるステンレス鋼管としては、前記したごとくシームレス管、セミシームレス管、電縫管、及び予め銅および銅合金の鍍金層を有するステンレス鋼板等を一重又は二重に巻いて製造された溶接又はろう接管を使用し、肉厚に関しては特に制限はないが薄肉のものを使用しても厚肉の従来管と同様の耐食性及び耐飛石性を発揮することができる。
【００１０】
次にポリアミド樹脂としては、例えばＰＡ６、ＰＡ１１、ＰＡ１２等があり、またポリオレフィン樹脂としては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ＥＶＡ等があり、これら樹脂は押出、スプレー、シャワー、浸漬、刷毛塗り等によるコーティングにより施行するものであり、層厚は６００〜１２００μｍとすることが好ましく、６００μｍ未満では飛石に対する抵抗が十分でなく、一方１２００μｍを超えると設計値より大径となり配管レイアウト上好ましくない。
【００１１】
またエポキシ系樹脂としては、例えばビスフェノール型、ジヒドロキシフェノール型、ノボラック型等が挙げられ、押出、スプレー、シャワー、浸漬、刷毛塗り等によるコーティングにより施行するものであり、膜厚は３〜１０μｍとすることが好ましく、３μｍ未満では接着強度が得られず、また１０μｍを超えるとクラックが生じ易くなる。
【００１２】
またポリアミド樹脂系接着層としては、上記したＰＡ６、ＰＡ１１、ＰＡ１２等のうち接着力が強くかつ低融点のものであり、押出、スプレー、シャワー、浸漬、刷毛塗り等によるコーティングにより形成するものであるが、層厚は１０〜３００μｍとすることが好ましく、１０μｍ未満では接着接着強度が得られず、また３００μｍを超えても接着効果がそれ以上向上しない。
【００１３】
さらにフッ素樹脂としては、例えばポリフッ化ビニル（ＰＶＦ）、ポリフッ化ビニリデン（ＰＶＤＦ）等が挙げられ、溶剤に分散させた液に浸漬してコーティングを形成するもので、層厚は１０〜４０μｍとすることが好ましく、１０μｍ未満では密着性向上の効果がなく、一方４０μｍを超えると後の曲げ加工等によりヒビ割れが発生してかえって密着を阻害する結果となる。
【００１４】
本発明はこのように構成されているので、ステンレス鋼管を使用して該ステンレス鋼管の外面上に直接的又は間接的にポリアミド樹脂層又はポリオレフィン樹脂層被着したことによって密着性を確保できるとともに飛石による衝撃を吸収でき、また伸縮性に優れているフッ素樹脂を中間層として介在させることにより、一層効果的に飛石による衝撃を吸収するとともに各層間の密着性が高められ、したがってステンレス鋼管と上層のポリアミド樹脂層又はポリオレフィン樹脂層との変位を吸収するために耐食性及び耐飛石性に優れたものとなったものと考えられる。
【００１５】
【実施例】
次に、本発明の実施例を添付の図面に基づいて述べる。
図１、図２は本発明の請求項１に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示すステンレス鋼管の直径方向の断面図、図３、図４は本発明の請求項２に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示すステンレス鋼管の直径方向の断面図、図５、図６は本発明の請求項３に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示すステンレス鋼管の直径方向の断面図、図７は比較例に対応する従来例を示す鋼管の直径方向の断面図であって、１はステンレス鋼管、２はエポキシ樹脂系接着剤、３はフッ素樹脂層、４はポリアミド樹脂層又はポリオレフィン樹脂層、５はポリアミド樹脂による接着層である。
【００１６】
実施例１：
１）  金属管：ステンレス鋼管として、ＳＵＳ  ３０４を使用して、外径８ｍｍ、肉厚０．７ｍｍの二重巻ステンレス鋼管１を製作した。
２）  エポキシ系樹脂層：エポキシ系樹脂として、ビスフェノール型を使用して、浸漬コーティングし、その後３００℃で６０秒間加熱して焼成することによって、膜厚５μｍのエポキシ系樹脂層２を形成した。
３）  ポリオレフィン樹脂層：ポリオレフィン樹脂として、高密度ポリエチレンを使用して押出コーティングによって、ポリアミド樹脂接着層５の上に膜厚８００μｍのポリオレフィン樹脂層４を形成した。
４）  耐衝撃性試験：デュポン式耐衝撃性試験によって耐衝撃性試験を行った。結果を表１に示す。
【００１７】
実施例２：
１）  金属管は、実施例１−１）の二重巻ステンレス鋼管１を使用した。
２）  ポリアミド樹脂接着層：ポリアミド樹脂として、ＰＡ１２を使用して、押出コーティングすることによって、膜厚１００μｍのポリアミド樹脂接着層５を鋼管１の上に形成した。
３）  ポリアミド樹脂層：ポリアミド樹脂層４は、実施例１−２）と同様にして形成した。
４）  耐衝撃性試験：実施例１と同様にして行い、結果を表１に示す。
【００１８】
実施例３：
１）  金属管：実施例１−１）の二重巻ステンレス鋼管１を使用した。
２）  エポキシ系樹脂層：エポキシ系樹脂２は、実施例１−２）と同様に形成した。
３）  フッ素樹脂層：フッ素樹脂として、ポリフッ化ビニルを使用して、ジエチレンフタレートに分散させた液中に浸漬してコーティングし、３５０℃で６０秒間加熱乾燥して、膜厚２０μｍのフッ素樹脂層３をエポキシ系樹脂層２の上に形成した。
４）  ポリアミド樹脂層：ポリアミド樹脂４は、実施例２−２）と同様にして形成した。
５）  耐衝撃性試験：実施例１と同様にして行い、結果を表１に示す。
【００１９】
実施例４：
１）  金属管：実施例１−１）の二重巻ステンレス鋼管１を使用した。
２）  エポキシ系樹脂層２、及び、３）フッ素樹脂層３は、それぞれ実施例３−２）、３）と同様にして形成した。
４）  ポリオレフィン樹脂層：ポリオレフィン樹脂４は、実施例１−３）と同様に形成した。
５）  耐衝撃性試験：実施例１と同様にして行い、結果を表１に示す。
【００２０】
実施例５：
１）  金属管は、実施例１−１）の二重巻ステンレス鋼管１を使用して、２）エポキシ系樹脂層２、及び、３）フッ素樹脂層３は、それぞれ実施例３−２）、３）と同様にして形成した。
４）  ポリアミド樹脂接着層：ポリアミド樹脂接着層５は、実施例２−２）と同様に形成した。
５）  ポリオレフィン樹脂層：ポリオレフィン樹脂層４は、実施例１−３）と同様にして形成した。
６）  耐衝撃性試験：実施例１と同様にして行い、結果を表１に示す。
【００２１】
実施例６：
１）  金属管は、実施例１−１）の二重巻ステンレス鋼管１を使用して、２）エポキシ系樹脂層２、及び、３）フッ素樹脂層３は、それぞれ実施例３−２）、３）と同様にして形成し、４）ポリアミド樹脂接着層５は、実施例２−２）と同様にして形成した。
５）  ポリアミド樹脂層：ポリアミド樹脂として、ＰＡ１２を使用して、シャワーコーティングすることによって、膜厚８００μｍのポリアミド樹脂層５をポリアミド樹脂接着層５の上に形成した。
６）  耐衝撃性試験：実施例１と同様にして行い、結果を表１に示す。
【００２２】
比較例：
実施例１−１）と同様の二重巻管１を使用して、亜鉛電鍍層２を通常の電気鍍金法によって形成し、その上に、六価クロム濃度５〜２０ｇ／ｌのクロメート処理液によってクロメート層３を形成した。その上に、スプレーコーティングを使用してプライマー層４を形成して介し、実施例のフッ素樹脂層の形成方法と同様にしてフッ素樹脂層５を形成した。さらに、その上にナイロン１２を主体とするポリアミド層６を敷設した状態で熱収縮性からなる塩化ビニル樹脂チューブ層７を形成した。実施例１と同様にして耐衝撃性試験を行い、結果を表１に示す。
【００２３】
【表１】
0003925875.tif 000002
【００２４】
【発明の効果】
本発明はこのように構成されているので、ステンレス鋼管を使用して該ステンレス鋼管の外面上に直接的又は間接的にポリアミド樹脂層又はポリオレフィン樹脂層被着したことによって密着性を確保できるとともに、飛石による衝撃を吸収でき、また伸縮性に優れているフッ素樹脂を中間層として介在させることにより、一層効果的に飛石による衝撃を吸収するとともに各層間の密着性が高められ、したがってステンレス鋼管と上層のポリアミド樹脂層又はポリオレフィン樹脂層との変位を吸収するために耐食性及び耐飛石性に優れた樹脂被覆構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の請求項１に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図２】  同じく請求項１に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の他の実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図３】  本発明の請求項２に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図４】  同じく請求項２に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の他の実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図５】  本発明の請求項３に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の一実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図６】  同じく請求項３に対応する耐食性及び耐飛石性樹脂被覆構造の他の実施例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【図７】  比較例に対応する従来例を示す鋼管の直径方向の断面図である。
【符号の説明】
１  ステンレス鋼管
２  エポキシ樹脂系接着層
３  フッ素樹脂層
４  ポリオレフィン樹脂層又はポリアミド樹脂層
５  ポリアミド樹脂による接着層
【図１】
0003925875.tif 000003
【図２】
0003925875.tif 000004
【図３】
0003925875.tif 000005
【図４】
0003925875.tif 000006
【図５】
0003925875.tif 000007
【図６】
0003925875.tif 000008
【図７】
0003925875.tif 000009