(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のホイール（１６−１９；１１６−１１９）を支持する支持部材（１４、１５；１１４、１１５）が取り付けられた支持構造体（１０；１１０）を包含しており、前端と後端の間の少なくとも１つの中央ホイール（１７、１８；１１７、１１８）を該ホイールの回転軸高さを可変に支持構造体（１０；１１０）に取り付けて構成したインラインホイール付スケートにおいて、靴部材（１１；１１１）が上方に取り付けられた支持構造体（１０；１１０）の下側に連結された少なくとも２つの支持部材（１４、１５；１１４、１１５）を含み、該各支持部材はそれぞれ少なくとも２つのホイール（１６−１９；１１６−１１９）を有し、１つの支持部材（１４；１１４）のホイール（１６、１７；１１６、１１７）がもう１つの支持部材（１５；１１５）のホイール（１８、１９；１１８、１１９）と互い違いとなるように配置され、前記支持部材（１４、１５；１１４、１１５）のうち少なくとも１つの支持部材を前記支持構造体（１０；１１０）に取り付けることにより、前記ホイールの回転軸のうち少なくとも１つの回転軸の高さを可変としたことを特徴とする、インラインホイール付スケート。
【請求項２】
ホイールの回転軸の高さを可変とした支持構造体（１０；１１０）に少なくとも１つの支持部材（１４、１５；１１４、１１５）を結合する部材が弾性結合部材であることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項３】
少なくとも１つの支持部材（１４、１５；１１４、１１５）が水平軸を有するヒンジ部材を含む支持構造体（１０；１１０）に結合されていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項４】
少なくとも１つのホイール（１６−１９；１１６−１１９）が他のホイールに対し外形断面形状が幅狭及び／又は異なることを特徴とする、請求項２に記載のスケート。
【請求項５】
他のホイールに対し外形断面形状が幅狭及び/又は異なる、少なくとも１つのホイール（１６−１９；１１６−１１９）が中央ホイール（１７、１８；１１７、１１８）のうちの１つであることを特徴とする、請求項４に記載のスケート。
【請求項６】
ホイールに荷重が掛っていないとき、前後両端ホイール（１６、１９；１１６、１１９）がその他のホイールよりも地面から高い位置にあり、上記前後両端ホイールが上記支持部材（１４、１５；１１４、１１５）のそれぞれ前後外端を占めることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項７】
他のホイールに対し外形断面形状が幅狭及び/又は異なる、少なくとも１つのホイール（１６−１９；１１６−１１９）がその他のホイールよりも小さい直径を有することを特徴とする、請求項４に記載のスケート。
【請求項８】
前記支持部材（１４、１５；１１４、１１５）が揺りかご形状とされるとともに、前記支持構造体（１０；１１０）が往復動可能に上記支持部材と連結されていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項９】
２つのホイール支持部材（１４、１５；１１４、１１５）がそれぞれ弾性パッド部材（２６、２７）付きの支持構造体に連結されていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１０】
揺りかご形状の支持部材（１４、１５；１１４、１１５）が弾性結合手段によって連結されていることを特徴とする、請求項８に記載のスケート。
【請求項１１】
弾性結合手段が可調節弾性応答を有することを特徴とする、請求項１０に記載のスケート。
【請求項１２】
支持構造体（１０；１１０）の適当な孔にねじ（２６ａ、２７ａ）をねじ込み、支持部材（１４、１５；１１４、１１５）の移動ストロークを可調節としたリミッタを構成したことを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１３】
支持部材（１４、１５；１１４、１１５）が案内要素（１４ａ、１５ａ）上に横向きに支持されていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１４】
支持構造体（１０；１１０）が靴部材（１１；１１１）から着脱可能とされていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１５】
支持構造体（１０；１１０）が伸長及び/又は拡開可能とされていることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１６】
支持構造体（１０；１１０）が靴部材と結合する要素を含むことを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１７】
２つの翼状体（１３１）が靴部材のカットオフ部で支持構造体（１１０）に関節結合され、上記両翼状体の上端部がカフス部を取り囲むのに適した半割リング（１３３）で終結していることを特徴とする、請求項１に記載のスケート。
【請求項１８】
両翼状体（１３１）がそれぞれの水平軸の周りを回転可能とされるとともに、互いに剛直に結合され、カフス部との係合を解除した開放形態及び該カフス部を取り囲んで施錠した閉鎖状態の間を占め得るようにすることを特徴とする、請求項１７に記載のスケート。
【請求項１９】
両翼状体（１３１）が施錠部材（１３４、１３５）を介して剛直に結合されていることを特徴とする、請求項１７に記載のスケート。
【請求項２０】
両翼状体（１３１）が伸長可能とされていることを特徴とする、請求項１７に記載のスケート。
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、インラインホイール付スケートに関する。
技術背景
最近、インライン形スケートとして知られるローラースケートが大いに普及していることが知られている。
上記インライン形スケートの要望が非常に著しいため従来形式の２対のツインホイールを有するローラースケートは実用されなくなった。
インラインホイール付スケートは、現在、スポーツ用品製造業者がこぞって独自のインランスケート市場を開拓しようとするほどにうまくいっている。
これらのインライン形スケートは大抵、支持構造体を有し、該支持構造体の上方に靴部材がしっかりと固定される。即ち、靴部材は一般に柔らかい内側ブーツを具備したプラスチックで作られた剛質シェルを有する形式のものとされ、前記支持構造体の下方部に支持部材がしっかりと固定され、該支持部材に、大抵は４つ、稀に３つ又は６つのホイールが取り付けられている。
前記ホイールは同一の直径及び厚みを有し、該ホイールの径断面形状は両側向への断面を有しているため、回転面がとりわけ幅狭とされる。
各ホイール接地面がまたとりわけ幅狭とされ、該接地面積は、材料の種類（一般にポリマー）、使用者の体重、磨耗率等の要因に応じたものとされる。
この種のスケートを使いこなす技術はツインホイール形スケートに対するものとは異なり、むしろ、周知のように、靴の下部に刃を外側に向けて固着された長い剛性金属ブレードを有する、アイススケートに対するものと類似する。
インラインホイールを有するスケートにおいて、ホイール全体の縦方向における寸法は靴の全長を越えるものとされる。したがって、これによって直線走行を容易にし、安定性を高める反面、ターン操作が厄介なものとなり、該ターンは、器具全体を傾けるとともに、各段階において除々に前段階に対し方向を変えることによって行われる。
また、各ホイールの回転軸が支持部材に固着されていることにより、地面のでこぼこが当該用具を介して競技者の足に伝わる。したがって、これは、もちろん競技者にマイナス効果をもたらすことに加えて、当該用具の制御能も劣化する。
国際公開公報第ＷＯ９３／１２８４６号は、その請求の範囲請求項１の前文において特定されるインラインホイール付スケートを開示する。
本発明の開示
本発明の目的は、概略、ターン操作及び操縦能を容易化したインラインホイールを有するスケートを提供することにある。
上記目的の範囲内で、本発明の重要な目的とすることは、直線走行中の安定性が従来形式のスケートにおけるものと少なくとも同等とされる、インラインホイール付スケートを提供することにある。
本発明の他の目的は、凸凹地面により略垂直方向に誘起された応力を吸収可能としたインフインホイール付スケートを提供することにある。
本発明のもう１つの重要な目的は、高速スケーティングを行えるインラインホイール付スケートを提供することにある。
更に別の本発明の目的は、従来形式のものよりも改善された効率及び制御性を有する、インラインホイール付スケートを提供することにある。
また、本発明のもう１つ別の目的は、従来形式の製造装置及び方法を用いて製造可能とされる、インラインホイール付スケートを提供することにある。
上記種々の目的及び下記することから明らかとなるその他の目的は、複数のホイールを支持する支持部材が取り付けられた支持構造体を含む、インラインホイールを有するスケートにおいて、上記支持構造体に、少なくとも１つの中央ホイールを、該ホイールの回転軸高さを可変とするように取り付けたことを特徴とする、インラインホイール付スケートによって達成される。
上記構成のスケートは、靴部材の上方部に取り付けられた支持構造体に固定した少なくとも２つの支持部材を含み、該各支持部材はそれぞれ少なくとも２つのホイールを有し、１つの支持部材のホイールがもう１つの支持部材のホイールと互い違いとなるように配置され、上記支持部材のうち、少なくとも１つの支持部材を上記支持構造体に取り付けることにより、上記ホイールの回転軸のうち、少なくとも１つの回転軸の高さが可変となるようにすると有利である。
【図面の簡単な説明】
本発明の更なる特徴及び利点は２つの可能な実施例の以下の詳細な記載により明らかとされ、これらの実施例は添付図面中に非限定的に示される；
図１は、従来形式のものより改善された効率性及び、制御能を有するスケートの下から見た図であり；
図２は、図１のスケートの側面図であり；
図３は、靴部材の下部に取り付けられた図１及び図２のスケートの部分断面を示す側面図であり；
図４は、図３に示されたスケートの部分底面図であり；
図５は、ターンする隙間の地面との接触具合を示す図であり；
図６は、第２実施例であって当該スケートが、インライン形スケートの靴部材が着脱可能とした透視図であり；
図７は、付属の靴部材と一緒に示す第２実施例の側面図であり；
図８は、図６及び図７のスケートから、ホイール及び靴部材を取り外して示す、該スケート正面図である。
発明を実施するための方法
図１〜図５において、本発明の第１実施例のインライン形ホイール付スケートは支持板１０を含み、該支持板は上方部で靴部材１１にしっかりと結合され、該靴部材は柔軟なインナーブーツ１３を有するプラスチック製シェル１２により構成される。
２つの支持部材１４、１５は支持板１０に結合され；各支持部材は１対のホイールを有し、参照数字符号１６及び１７を付して示すホイールが支持部材１４に取り付けられる一方、参照数字符号１８及び１９を付して示されるホイールが支持部材１５に取り付けられている。
２つの支持部材１４及び１５は互いに交差するように設けられ、一方の支持部材におけるホイールが他方の支持部材におけるホイールと交番状態とされる；詳しくは、ホイール１６、１８、１７、１９が前方部から後方部に向けて連続して一列状態とされる。
２つの支持部材１４及び１５の横断面形状は逆Ｕ字形とされ、ホイールの回転軸を支持する肩部を形成し、各支持部材が２つの回転軸間に揺りかご状形態を成している。
靴部材１１の前部及び後部において、板１０は複数対の横タブ２０及び２１を有し、各支持部材１４、１５の揺りかご形部分は、それぞれ、軸２２及び２３でヒンジ結合されている。
２つの支持部材１４、１５はそれぞれ延長部分２４、２５を有し、これらの延長部分はそれぞれ回転軸１７ａ、１７ｂから突出するとともに、弾性パッド２６、２７を介して支持板１０に固定される。
上記構成のものと組み合わせ、又はそれに換えて、参照数字符号２６ａ、２７ａを付して示されるねじを介して板１０に設けた適当な穴にねじ締め付け可能とし、前記ねじは支持部材１４、１５の移動ストロークを調節可能とするリミッターを構成している。
板１０との結合用パッドはばね等弾性要素で置き換えることもでき、該弾性要素はオプションとして弾性応答性が調節可能とされ、２つの支持部材１４及び１５に互いを連結する。
更に、２つの支持部材１４及び１５は板１０に固定されたテフロン要素１４ａ及び１５ａ上に横方向に戴置され、それらの支持部材１４、１５の案内部材として作用する。
特に図２に明瞭に示されるように、各回転軸ホイールの配置は荷重が掛らないときは、両端のホイール１６及び１９が地面に触れないようにされている一方、体重によってパッド２６及び２７が圧縮されると、支持部材１４及び１５が軸２３及び２３の周りを回転し、その結果、すべてのホイールが地面上に存在することとなる。
また、２つの中央ホイール１７及び１８はホイール１６及び１９に対して外形がより幅狭及び／又は異なったものとされ、地面との接触領域が中央部よりも両端部でより広いことに留意すべきである。
従って、ホイールに外接する軌跡を２本の仮装線（図４中の参照数字符号２８にを付して示される）をもって描くならば、スキーのサイドカットに匹敵する２つの曲線が得られる。
また、中央ホイール１７及び１８は両端ホイール１６及び１９よりも小さい直径を有することに留意すべきである。
従って、スケートが垂直方向に対し傾動されて荷重が掛けられると、中央ホイール１７及び１８の厚みが低減するため、これらの中央ホイール１７及び１８は、他のホイール及び板１０に対して変動し、その結果、中央ホイール１７及び１８は他の２つのホイールと１列状に並ぶことなく（図５の輪郭線図参照）、ある接触領域をもって地面と接触し、更にサイドカット効果が高められる。
よって、上記スケートは、最早、直線走行路に追従することなくターンを行うとともに、４つの接触領域が総合された曲線に追従することとなる。
このようにして、上記スケート自動的に操縦能及び安定性が改善されることになり、さらに小さなカーブを描くことが出来るため、直線走行スケート中、安定性同一に維持しながらより高速なターンを行うことが可能になる。
また、パッド２６及び２７が存在するため、各ホイールは弾性振動が可能となり、凹凸地面により誘起される応力が少なくとも部分的に緩和され、さもなければ、競技者の足に直接的に影響を及ぼすことになる。
さて、特に、図６〜図８において、本発明に係る第２実施例のスケートは、支持板１１０を有し、詳細に後述するように、該支持板１１０に靴部材１１１が着脱可能に取り付けられ、上記靴部材１１１の下部に、前述した支持部材１４及び１５に対応する支持部材１１４及び１１５が固定され、これらの支持部材１１４及び１１５に、支持部材１４及び１５と同様、参照数字符号１１６、１１７、１１８及び１１９を付して示すホイールが設けられている。
支持板１１０は上方部に配置され、対応するタブ１３０が嵌合する孔１２９を有するタブ１２８を形成する；各タブ１３０は靴部材１１１の上方部における対応する位置で突出する。
他の実施例において、上記結合手段は、もちろん、反転式のもの、即ち、支持板にタブを、靴部材に孔を設けたものとすることができる。
図８に示されるように、支持板１１０の後方位置に２つの開閉可能な翼１３１に取り付け、好ましくは当て物をした２つの末端半割リング１３３により靴部材１１１の中間部分（腰）１３２を包囲するようにしてもよい。
各翼１３１は、それぞれ、支持板１１０に対し水平とされる縦軸の周りに回転することによって開放されるようになっている。
各翼１３１の開閉は、それぞれ側部に取り付けられたレバー１３５により駆動されるケーブル器具１３４によって行われる。
また、各翼１３１は、例えばインターロック式ロケータ（図示せず）を有し、該ロケータは閉鎖状態で支持板１１０に対し安定した位置決めを可能とし、オプションとして傾斜を変化させるようにすることもできる。
靴部材１１１の寸法に関して支持板１１０を調節可能とするために、該支持板は２つの直線部分１１０ａ及び１１０ｂに分割される。即ち、第１部分は長孔１３７を設けたタブ１３６を含み、該タブは第２部分における図示しない対応する長孔により位置決めされる。
ボルト１３８又はこれと等価の連結部材を長孔に挿通することにより、支持板１１０の２つの部分１１０ａ及び１１０ｂは所望の位置に固定される。
同様の方法により、支持板１１０拡張できることにも留意されるべきである。
同様にして、各半割リング１３３はそれぞれ、翼に取り付けて開閉可能とするようにしてもよい。
実際、各半割リング１３３に、翼１３１における対応する位置に重ね合わされるタブ１３９を設ける一方、ボルト１４０が２つの対応する孔１４１のみ示す長孔に挿入されて上記両部分は互いに固定される。
実際上、２つの実施例において記述されたスケートは、本発明の課題の解決、即ち種種々の目的を達成する。
上記のように、上記スケートは、従来形式のものよりもターン操作に適しており、傾動時、ホイールに湾曲軌道を決定させるようにしたホイール機構を有する。
上記のように、上記スケートの作用効果は、サイドカットとして知られる、スキー側面の特殊な形状によりもたらされるものに匹敵する。
また、上記効果はホイールを構成する外形、厚み及び材料とかパッドの弾性応答とかの関数として調節（注文に応じた眺え）が可能である
また、上記弾性結合部材は応力を吸収するクッション効果をも有する。
本発明は様々に改良及び変形が可能であり、これらのすべても本発明の範囲内のものである。
また、すべての構成部分は他の技術的に等価な要素で置換可能である。
実施にあたり、使用に適合する限り、使用される材料及び寸法は、必要条件に合えばいずれのものでもよい。
【図１】
0003938794.tif 000002
【図２】
0003938794.tif 000003
【図３】
0003938794.tif 000004
【図４】
0003938794.tif 000005
【図５】
0003938794.tif 000006
【図６】
0003938794.tif 000007
【図７】
0003938794.tif 000008
【図８】
0003938794.tif 000009