(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプボディと透光カバーとで構成される灯室内に、複数のＬＥＤ光源と、これらＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタとが収容されてなる車両用灯具において、
上記リフレクタが、灯具前後方向と交差する所定方向に鋸歯状に配列された複数の小リフレクタを備えてなり、
これら各小リフレクタの反射面が、上記所定方向に関して階段状に区分けされた複数の反射素子からなり、
上記各ＬＥＤ光源が、上記各小リフレクタの背面空間に設けられており、該小リフレクタに隣接する小リフレクタの反射面へ向けて光照射を行うように構成されており、
上記各小リフレクタに、該小リフレクタの背面空間へ延びる突起片が一体的に形成されており、この突起片に上記ＬＥＤ光源が取り付けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記突起片が、上記小リフレクタにおける反射面の端縁部に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記複数の小リフレクタが、一体成形により形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記複数の小リフレクタが、上記所定方向と直交する方向に複数組並列で配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、複数のＬＥＤ光源を備えた車両用灯具に関するものであり、特に間接照明により光照射を行うように構成された車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、複数のＬＥＤ光源を備えた車両用灯具が多く採用されている。
【０００３】
その際、特許第３１７３４５３号公報あるいは特開平１１−３０６８１０号公報に記載されているように、複数のＬＥＤ光源を灯具前方から見えないようにして列状に配列し、これら各ＬＥＤ光源からの光をリフレクタで灯具前方へ反射させることにより、灯具を間接照明効果で柔和な感じに光らせる工夫もなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用灯具においては、複数のＬＥＤ光源が、該ＬＥＤ光源の光照射方向と直交する方向に並列で配置されているので、これらＬＥＤ光源が灯具前方から見えないようにするための遮蔽部材を、これらＬＥＤ光源すべてを覆うように配置する必要がある。このため、灯具を前方から観察したとき、遮蔽部材が帯状の影となって見えてしまい、灯具の見映えがあまり良くない、という問題がある。
【０００５】
このため、上記各公報記載の車両用灯具においては、遮蔽部材の代わりに他の灯具等を配置する工夫もなされているが、このようにした場合には灯具の薄型化を図ることが困難になってしまう、という問題がある。
【０００６】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数のＬＥＤ光源を用いて間接照明により光照射を行うように構成された車両用灯具において、灯具の薄型化を図った上で点灯時の見映えを向上させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、リフレクタの構成およびＬＥＤ光源の配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００８】
すなわち、本願発明に係る車両用前照灯は、
ランプボディと透光カバーとで構成される灯室内に、複数のＬＥＤ光源と、これらＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタとが収容されてなる車両用灯具において、
上記リフレクタが、灯具前後方向と交差する所定方向に鋸歯状に配列された複数の小リフレクタを備えてなり、
これら各小リフレクタの反射面が、上記所定方向に関して階段状に区分けされた複数の反射素子からなり、
上記各ＬＥＤ光源が、上記各小リフレクタの背面空間に設けられており、該小リフレクタに隣接する小リフレクタの反射面へ向けて光照射を行うように構成されており、
上記各小リフレクタに、該小リフレクタの背面空間へ延びる突起片が一体的に形成されており、この突起片に上記ＬＥＤ光源が取り付けられている、ことを特徴とするするものである。
【０００９】
上記「リフレクタ」は、複数の小リフレクタが一体的に形成されたものであってもよいし、各小リフレクタ毎に別体で形成されたものであってもよい。また、この「リフレクタ」としての機能を、ランプボディに持たせるようにすることも可能である。
【００１０】
上記「所定方向」は、灯具前後方向と交差する方向であれば特定の方向に限定されるものではなく、例えば、灯具左右方向、灯具上下方向等が採用可能である。
【００１１】
上記「鋸歯状に配列され」とは、略同じ角度で形成された複数の傾斜部が列状に繰り返して配置されていることを意味するものである。
【００１２】
上記各「小リフレクタ」は、その反射面が上記所定方向に関して階段状に区分けされた複数の反射素子で構成されたものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではない。例えば、この小リフレクタの反射面は、上記所定方向に関してのみ複数の反射素子として区分けされたものであってもよいし、上記所定方向と直交する方向に関しても複数の反射素子として区分けされたものであってもよい。
【００１３】
上記「小リフレクタの背面空間」とは、灯具正面視において小リフレクタの陰になって見えない位置の空間を意味するものである。
【００１４】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、ランプボディと透光カバーとで構成される灯室内に、複数のＬＥＤ光源とこれらＬＥＤ光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタとが収容されているが、リフレクタは灯具前後方向と交差する所定方向に鋸歯状に配列された複数の小リフレクタを備えてなり、そして各ＬＥＤ光源は、これら各小リフレクタの背面空間に設けられており、該小リフレクタに隣接する小リフレクタの反射面へ向けて光照射を行うように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１５】
すなわち、鋸歯状に配列された各小リフレクタの背面空間に各ＬＥＤ光源が配置されているので、これらＬＥＤ光源を灯具前方から見えなくするための特別な遮蔽部材を設ける必要がなくなる。このため、点灯状態にある灯具をその前方から観察したとき、従来のように遮蔽部材が帯状の影となって見えてしまうこともなくなり、これに起因して灯具の見映えが悪くなってしまうこともなくなる。また、灯具の見映えを良くするために従来のように遮蔽部材の代わりに他の灯具を配置する必要もなくなるので、灯具の薄型化を図ることが容易に可能となる。
【００１６】
しかも、上記各小リフレクタは、その反射面が階段状に区分けされた複数の反射素子からなっているので、この点においても灯具の薄型化を図ることが容易に可能となり、かつ反射面全体が略均一に光って見えるようにすることが可能となる。
【００１７】
このように本願発明によれば、複数のＬＥＤ光源を用いて間接照明により光照射を行うように構成された車両用灯具において、灯具の薄型化を図った上で点灯時の見映えを向上させることができる。
【００１８】
また本願発明においては、各小リフレクタに、該小リフレクタの背面空間へ延びる突起片が一体的に形成されており、この突起片にＬＥＤ光源が取り付けられているので、ＬＥＤ光源を設置するための部材を新たに設ける必要がなくなる。また、このように突起片を介してＬＥＤ光源を設置することにより、各小リフレクタにおける反射面の背面に直接ＬＥＤ光源を取り付けるようにした場合に比して、ＬＥＤ光源の光照射方向を任意に設定することができ、これにより該ＬＥＤ光源に対応する小リフレクタの反射面への入射光束をより多く確保することができる。
【００１９】
この場合において、突起片を小リフレクタにおける反射面の端縁部に形成すれば、該突起片を形成したことにより反射面にヒケ等が生じてしまうのを防止あるいは効果的に抑制することができる。
【００２０】
上記構成において、複数の小リフレクタを一体成形により形成すれば、部品点数を削減することができるとともに灯具組付工程を簡素化することができ、さらに各ＬＥＤ光源と該ＬＥＤ光源からの光が入射する各小リフレクタとの位置関係精度を高めることができる。
【００２１】
また上記構成において、複数の小リフレクタをその配列方向と直交する方向に複数組並列で配置するようにすれば、平面状に広がる発光面を確保することができ、また、これら各組を構成する小リフレクタの数を適当に設定することにより、リフレクタの外形形状を灯具形状に沿ったものとすることが容易に可能となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の一実施形態について説明する。
【００２３】
図１は、本実施形態に係る車両用灯具を示す正面図であり、図２は、その平断面図である。
【００２４】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２と素通し状の透光カバー１４とで構成される灯室内に、複数（５個）のＬＥＤ光源１８と、これらＬＥＤ光源１８からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ２０とが収容されてなっている。
【００２５】
リフレクタ２０は、一体成形により形成された複数（５個）の小リフレクタ２２を備えてなっている。これら小リフレクタ２２は、左右方向（灯具前後方向と交差する所定方向）に鋸歯状に配列されており、各小リフレクタ２２の反射面２２ａは、左右方向に関して階段状に区分けされた複数の反射素子２２ｓからなっている。
【００２６】
各ＬＥＤ光源１８は、各小リフレクタ２２の背面空間に設けられており、該小リフレクタ２２の左側に隣接する小リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けて光照射を行うように構成されている。一方、各小リフレクタ２２には、該小リフレクタ２２の背面空間へ延びる突起片２２ｂが一体的に形成されており、この突起片２２ｂには、ＬＥＤ光源１８が基板２４を介して取り付けられている。
【００２７】
なお、左端部に位置する小リフレクタ２２に関しては、その左側に小リフレクタ２２が存在しないので、その背面空間にはＬＥＤ光源１８が設けられていない。また、右端部に位置する小リフレクタ２２に関しては、その右側に小リフレクタ２２が存在しないので、この右端部の小リフレクタ２２に対して光照射を行うＬＥＤ光源１８は、基板２４を介して基板支持部材２６に取り付けられている。この基板支持部材２６も、ＬＥＤ光源１８を灯具正面方向から見えないように支持する形状で、各小リフレクタ２２と共に一体成形されている。
【００２８】
図３は、図２のIII 部詳細図である。
【００２９】
この図にも示すように、各ＬＥＤ光源１８の光照射軸Ａｘの方向は、左方向に対してやや後方寄りの斜め方向（例えば、左方向に対して１５°後方寄りの斜め方向）に設定されている。また、各突起片２２ｂは、各小リフレクタ２２における反射面２２ａの左側端縁部から該小リフレクタ２２の背面空間へ向けて、後方やや右寄りの斜め方向（光照射軸Ａｘと直交する方向）へ延びるように形成されている。
【００３０】
各小リフレクタ２２の反射面２２ａは、各ＬＥＤ光源１８の光照射軸Ａｘを前後に跨ぐように形成されている。そして、この反射面２２ａを構成する複数の反射素子２２ｓは、いずれもＬＥＤ光源１８からの光を灯具正面方向を中心にして左右両方向に拡散反射させるように形成されている。これら各反射素子２２ｓの左右方向拡散角度は、各反射素子２２ｓ間において互いに同じ値に設定されている。
【００３１】
図４は、点灯状態にある車両用灯具１０の見え方を示す正面図である。
【００３２】
図示のように、灯具点灯時、リフレクタ２０は、各小リフレクタ２２の反射面２２ａを構成する各反射素子２２ｓが縦縞状に光って見える。そしてこれにより、灯具全体が略均一な明るさで見えるようにしている。
【００３３】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１２と透光カバー１４とで構成される灯室内に、複数のＬＥＤ光源１８とこれらＬＥＤ光源１８からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ２０とが収容されているが、リフレクタ２０は左右方向に鋸歯状に配列された複数の小リフレクタ２２を備えてなり、そして各ＬＥＤ光源１８は、これら各小リフレクタ２２の背面空間に設けられており、該小リフレクタ２２に隣接する小リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けて光照射を行うように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００３４】
すなわち、鋸歯状に配列された各小リフレクタ２２の背面空間に各ＬＥＤ光源１８が配置されているので、これらＬＥＤ光源１８を灯具前方から見えなくするための特別な遮蔽部材を設ける必要がなくなる。このため、点灯状態にある灯具をその前方から観察したとき、従来のように遮蔽部材が帯状の影となって見えてしまうこともなくなり、これに起因して灯具の見映えが悪くなってしまうこともなくなる。また、灯具の見映えを良くするために従来のように遮蔽部材の代わりに他の灯具を配置する必要もなくなるので、灯具の薄型化を図ることが容易に可能となる。
【００３５】
しかも、各小リフレクタ２２は、その反射面２２ａが階段状に区分けされた複数の反射素子２２ｓからなっているので、この点においても灯具の薄型化を図ることが容易に可能となり、かつ反射面２２ａ全体が略均一に光って見えるようにすることが可能となる。
【００３６】
このように本実施形態によれば、灯具の薄型化を図った上で点灯時の見映えを向上させることができる。
【００３７】
特に本実施形態においては、各小リフレクタ２２に、該小リフレクタ２２の背面空間へ延びる突起片２２ｂが一体的に形成されており、この突起片２２ｂにＬＥＤ光源１８が取り付けられているので、複数のＬＥＤ光源１８を設置するための部材を新たに設ける必要がなくなる（ただし、右端部のＬＥＤ光源１８を設置するための基板支持部材２６は例外である）。また、このように突起片２２ｂを介してＬＥＤ光源１８を設置することにより、各小リフレクタ２２における反射面２２ａの背面に直接ＬＥＤ光源１８を取り付けるようにした場合に比して、ＬＥＤ光源１８の光照射方向を任意に設定することができ、これにより該ＬＥＤ光源１８に対応する小リフレクタ２２の反射面２２ａへの入射光束をより多く確保することができる。
【００３８】
しかも、突起片２２ｂは、小リフレクタ２２における反射面２２ａの端縁部に形成されているので、反射面２２ａにヒケ等を生じさせることなく突起片２２ｂを形成することができる。
【００３９】
また本実施形態においては、複数の小リフレクタ２２および右端部の基板支持部材２６が一体成形により形成されているので、部品点数を削減することができるとともに灯具組付工程を簡素化することができ、さらに各ＬＥＤ光源１８と該ＬＥＤ光源１８からの光が入射する各小リフレクタ２２との位置関係精度を高めることができる。
【００４０】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００４１】
図５は、本変形例に係る車両用灯具１０´を示す正面図である。
【００４２】
上記実施形態に係る車両用灯具１０のリフレクタ２０は、複数の小リフレクタ２２が左右方向に一列で鋸歯状に配列された構成となっているが、図示のように、本変形例に係る車両用灯具１０´のリフレクタ２０´は、左右方向に鋸歯状に配列された複数（１０個）の小リフレクタ２２が、上下方向に複数組（８組）並列で配置された構成となっている。
【００４３】
図６は、点灯状態にある車両用灯具１０´の見え方を示す正面図である。
【００４４】
図示のように、灯具点灯時、リフレクタ２０´は、リフレクタ２０と同様、各小リフレクタ２２の反射面２２ａを構成する各反射素子２２ｓが縦縞状に光って見えるが、複数の小リフレクタ２２が縦横格子状に配列されているので、平面状に広がる発光面を確保することができる。また、リフレクタ２０´の各組を構成する小リフレクタ２２の数を適当に設定することにより、リフレクタ２０´の外形形状を灯具形状に沿ったものとすることが容易に可能となる。
【００４５】
上記実施形態および変形例においては、リフレクタ２０、２０´を構成する複数の小リフレクタ２２が、左右方向に鋸歯状に配列されている場合について説明したが、これら小リフレクタ２２が左右方向以外の方向（例えば上下方向）に配列されるようにした場合においても、上記実施形態および変形例と同様の作用効果を得ることができる。
【００４６】
また、上記実施形態および変形例においては、車両用灯具１０、１０´がテールランプである場合について説明したが、ストップランプ、クリアランスランプ等の他の種類の車両用灯具においても、上記実施形態および変形例と同様の構成を採用することにより、これらと同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】上記車両用灯具を示す平断面図
【図３】図２のIII 部詳細図
【図４】点灯状態にある上記車両用灯具の見え方を示す正面図
【図５】上記実施形態の変形例に係る車両用灯具を示す、図１と同様の図
【図６】上記変形例の作用を示す、図４と同様の図
【符号の説明】
１０、１０´  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  透光カバー
１８  ＬＥＤ光源
２０、２０´  リフレクタ
２２  小リフレクタ
２２ａ  反射面
２２ｂ  突起片
２２ｓ  反射素子
２４  基板
２６  基板支持部材
Ａｘ  光照射軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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