(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定間隔で立設した支柱同士の間に吸音板を装着して設けた防音壁であってその防音壁の予め定めた一定スパン毎にそのスパン内配置の支柱の下部同士に支柱落下防止用ワイヤロープを貫通させて両端を固定し、かつ前記吸音板は該ワイヤロープの上面および両側面を隠蔽するため配置したカバーの上面に載置状態または近接配置して成る防音壁取付け構造において、
前記カバーは、前記ワイヤロープに沿ってその上方を覆うと共に該覆った上に吸音板が配置される上面部と同ワイヤロープの他側面側を覆う側面部と同ワイヤロープの一側面側を開放する開口部から成り支柱側部材に固定された下段パネルと、該下段パネルの開口部を開閉自在に閉塞した目隠しパネルとから成ることを特徴とする防音壁取付け構造。
【請求項２】
下段パネルの開口部分は支柱間に横架した胴縁材を介して前記下段パネル上面端縁を固定することにより支持されていることを特徴とする請求項１に記載の防音壁取付け構造。
【請求項３】
カバーの少なくとも目隠しパネルは支柱間隔の長さを有して支柱間毎で独立して分離可能に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の防音壁取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速道路沿いなどに連設される防音壁の取付け構造に関し、特に追突事故などによる支柱の落下防止を講じた防音壁の復旧作業を手早く低コストで行なうことができる防音壁取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
高速道路沿いに連設される防音壁は、特に追突事故などによってなぎ倒された支柱が高架下に落下して二重災害を発生させないように落下防止を講じたものがある。
図４はこの落下防止を講じた従来の防音壁取付け構造を示しており、図中１は高速道路の隔壁（高欄）であり、Ｆが車道側（騒音発生側）、Ｂが反車道側である。また、２ａ、２ｂは前記道路隔壁１に植設されたアンカーボルト、３は前記アンカーボルト２ａ、２ｂでベースプレート４を固定された支柱であって本体はＨ形鋼で形成されており、このＨ形鋼のフランジ３ａ、３ａを車道側Ｆと反車道側Ｂに向けて立設されている。
また、５は前記支柱のウエブ３ｂの下端に開設された穴であり、例えば距離１００ｍを１スパンとする範囲内にある全支柱の穴５、５・・・・に一本のワイヤロープ６を次々と差し通して両端部を固定することにより、車両の追突事故により支柱３が道路隔壁１から倒されても、前記ワイヤロープ６が支持することによって高架下に落下するのを阻止し二次災害に発展するのを防止するようになっている。
【０００３】
次に、７は前記ワイヤロープ６を保護するカバーであって下段パネルと称されている。この下段パネル７は、図示の通り一枚の薄鋼板を使用し車道側側面板７ａと上面板７ｂと反車道側側面板７ｃから成り下面を開口した断面矩形状となるように折り曲げ形成されており、その長さは前記支柱間のワイヤロープ６を全長に亙って内部に収納するように略支柱間隔の長さに設けられている。尚、８は下段パネル７の両端に配置された支持部であり、ベースプレート４に接地してこの下段パネル７を安定させるものである。
９は吸音板であり、この吸音板９は支柱３、３同士の上端から両支柱共フランジ３ａ、３ａで形成された溝の間に挿入し、その下面を前記下段パネル７の上面板７ｂに載置することによって装着状態としている。この吸音板９は丈が低いため例えば３段とか４段に段積みすることによって良好な防音効果を得るように成っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
事故などによって特定の支柱３やワイヤロープ６を交換しなければならなくなった場合、先ず、墜落事故を阻止するために差し通していたワイヤロープ６を１スパン分の支柱の穴５、５、５・・・から抜取り、壊れた支柱や吸音板、側壁などの取り換えや補修を行なった後、新しいワイヤロープ６を再び前記支柱の穴５に次々と挿入して行かなければならない。
しかしながら、前記ワイヤロープ６を覆った従来の下段パネル７は、前記のように一枚の薄鋼板を使用し断面矩形状となるように一体に折り曲げ形成されたもので外部から直接ワイヤロープ６を手にして作業することができないものとなっている。従って、この下段パネル７を除去しなければならないが、更にその上部には吸音板９が装着されているため、先ず、この吸音板９を抜取らなくてはならない。
然る後、下段パネル７を取り外してワイヤロープ７を露出させることができるのであるが、この下段パネル７は支柱間全てに設けられているものであるから、１スパン（例えば１００ｍ）分全て取り外す大作業が必要となってしまい、このように事故後の復旧作業には大変な人手と費用、時間が掛かるという問題があった。
【０００５】
本発明はかかる従来の問題点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、高速道路の防音壁への追突事故などにおいて支柱落下防止のために施していたワイヤロープの着脱を容易にし復旧作業を手早く低コストで行なうことができるようにした防音壁取付け構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明請求項１記載の防音壁取付け構造では、所定間隔で立設した支柱同士の間に吸音板を装着して設けた防音壁であってその防音壁の予め定めた一定スパン毎にそのスパン内配置の支柱の下部同士に支柱落下防止用ワイヤロープを貫通させて両端を固定し、かつ前記吸音板は該ワイヤロープの上面および両側面を隠蔽するため配置したカバーの上面に載置状態または近接配置して成る防音壁取付け構造において、前記カバーは、前記ワイヤロープに沿ってその上方を覆うと共に該覆った上に吸音板が配置される上面部と同ワイヤロープの他側面側を覆う側面部と同ワイヤロープの一側面側を開放する開口部から成り支柱側部材に固定された下段パネルと、該下段パネルの開口部を開閉自在に閉塞した目隠しパネルとから成ることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の防音壁取付け構造では、請求項１に記載の防音壁取付け構造において、下段パネルの開口部分は支柱間に横架した胴縁材を介して前記下段パネル上面端縁を固定することにより支持されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の防音壁取付け構造では、請求項１または請求項２に記載の防音壁取付け構造において、カバーの少なくとも目隠しパネルは支柱間隔の長さを有して支柱間毎で独立して分離可能に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用および効果】
本発明請求項１に記載の防音壁取付け構造では、高速道路などにおいて、例えば道路隔壁上に吸音板を取付けていく支柱は、長距離の区間において例えば２ｍ間隔で立設されており、落下防止を行なう支柱をひとまとめにするための１スパンを１００ｍとすると、５１本の支柱に一本のワイヤロープが挿通された状態となっている。また、前記ワイヤロープは支柱間においては道路隔壁上に露出した状態となるから、この１００ｍ全長をカバーにより隠蔽し、そのカバー上面に吸音板を段積みすることにより、防音壁を形成しているのである。
そして、前記カバーは下段パネルと目隠しパネルにより構成されており、前記目隠しパネルを開けると開口部から下段パネル内部構造が判るようになり、落下防止用のワイヤロープとこのワイヤロープが貫通している支柱下部が露出した状態となる。そこで、事故後の復旧作業では、先ず目隠しパネルをワイヤロープ全長に亙って開け、この開口部を介して全ての支柱貫通部から次々とワイヤロープを抜いて行く。
このワイヤロープが無くなると、どの位置の支柱でも独立した状態となるから、事故で破損した個所のみの撤去が可能となる。即ち、先ず破損した吸音板を撤去してから破損した支柱を撤去する。こうすることにより、隔壁上部は開放された状態となるから、隔壁やアンカーボルト等支柱取付け部分に破損個所があれば補修する。その後、撤去した部分の支柱を取付け吸音板を装着し再度ワイヤロープを全支柱に亙って貫通させ両端部を固定することにより、完全な防音壁を再生させることができる。
【００１０】
以上説明してきたように、本発明請求項１に記載の防音壁取付け構造にあっては、落下防止用として全ての支柱にワイヤロープを貫通させていても、従来のように全ての吸音板、支柱、下段パネルを撤去しないでも開口部を介してワイヤロープを除去できるので、復旧作業を手早く低コストで行なうことができるという優れた効果が得られる。
【００１１】
請求項２に記載の防音壁取付け構造では、下段パネルの開口部を形成する上面端縁は支柱間に横架した胴縁材を介して支持するから、支柱間全長に亙って開口させても安定して上部の吸音板を支持することができる。
従って請求項２に記載の防音壁取付け構造にあっては、復旧作業を効率的に行なう為に全長に亙って設けた開口部は、上部に吸音板を段積みしていても十分な強度で支持できるから、吸音板を段積み状態で目隠しパネルを開けても安全作業を行なうことができるという効果が得られる。
【００１２】
請求項３に記載の防音壁取付け構造では、目隠しパネルは支柱間隔毎に分離可能であるから、長い距離で設けられた防音壁のどこでも任意に開口できるし、事故のあった個所から短い方のワイヤロープ固定側へ開口させていくことにより、その方の固定を外し事故のあった個所までのワイヤロープを引き抜き支柱の取り換えなどを行なうことができる。
従って請求項３に記載の防音壁取付け構造にあっては、目隠しパネルを支柱間隔毎い分離可能としたことから、復旧作業を更に効率的に行なうことができるという効果が得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の防音壁取付け構造の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、図４を用いて説明した従来例と同一構成部分は同一の符号を付して説明する。
図１は本実施の形態の防音壁取付け構造を示す説明図、図２は目隠しパネルを開けた状態を示す説明図であり、まずその構成から説明する。
図中１は高速道路の縁に沿って設けられた隔壁であり、Ｆが車道側（騒音発生側）、Ｂが反車道側である。また、２ａ、２ｂは前記道路隔壁１に植設されたアンカーボルトであり、アンカーボルト２ａは車道側、アンカーボルト２ｂは反車道側に位置したものである。
３は支柱であり、本体はＨ形鋼で形成されており、このＨ形鋼のフランジ３ａ、３ａを車道側Ｆと反車道側Ｂに向け前記アンカーボルト２ａ、２ｂでベースプレート４を固定することにより道路隔壁１上に立設されている。
５は前記支柱（Ｈ形鋼）のウエブ３ｂの下端とベースプレート４との間に開設された穴であり、後述するワイヤロープ６の終端部（アイ、シンブル、ワイヤクリップ等）を容易に挿通させる大きさを有している。
ワイヤロープ６は、数百ｍ〜数ｋｍという防音壁長さに対し、例えば２ｍ間隔で立設された多数の支柱の内、何れの支柱をも落下させないようにするが、全長を複数に分割し、例えば１スパンを１００ｍとしてその分の支柱をひとまとめにして落下防止を行なうもので１００ｍ＋αの長さを有し、両端部は固定金具取付け、またはアイ加工がなされている。
【００１４】
次に、１０はカバーであり、前記ワイヤロープ６に沿ってその上方を覆うと共に該覆った上に吸音板９が配置される上面部１０ａと同ワイヤロープ６の他側面側（反車道側Ｂ）を覆う側面部１０ｂと同ワイヤロープ６の一側面側（車道側Ｆ）を開放する開口部１０ｃから成る略Ｌ字状の下段パネル１０Ａと、該下段パネル１０Ａの開口部１０ｃを開閉自在に閉塞した目隠しパネル１０Ｂとからなっている。この目隠しパネル１０Ｂは、車道側アンカーボルト２ａをも隠蔽する大きさで略Ｌ字状に形成されている。
【００１５】
また、１１は前記下段パネル１０Ａの両端部を支柱側に固定する支柱側部材としての水平リブ、１２は同下段パネル１０Ａの開口部１０ｃの上縁１０ｄを全長に亙って支持する支柱側部材としての胴縁である。この胴縁１２はアングル材状に形成されて両端部をそれぞれ隣接する支柱の車道側フランジ３ａ同士に固定されており、これにより垂直と成った辺１２ａに前記下段パネル１０Ａの開口部上縁１０ｄがボルト１３で締め付け固定されている。尚、１８は下段パネル１０Ａの反車道側下辺を固定するＬ形金具である。
また、胴縁１２の水平と成った辺１２ｂに前記目隠しパネル１０Ｂの上辺１０ｅがタッピンねじ１４で開閉自在に締め付け固定されている。また、その下辺１０ｆは車道側アンカーボルト２ａに固定したＬ字状の取付け金具１５に同じくタッピンねじ１４で締め付け固定されている。
【００１６】
９は吸音板であり、この吸音板９は支柱３、３同士の上端から両支柱共フランジ３ａ、３ａで形成された溝の間に挿入し、その下面を前記下段パネル７の上面板７ｂに載置することによって装着状態としている。この吸音板９は丈が低いため例えば４段に段積みして全高２ｍを確保し良好な防音効果を得るようになっている。尚、１９はこの吸音板９の落下を防止するワイヤロープであり、吸音板側面に固定したアイボルト等を挿通させながら吸音板上端側に固定させている。
【００１７】
次に本実施の形態の作用を説明する。
本実施の形態の防音壁取付け構造は図１のようになっており、例えば支柱間隔を２ｍとすることにより、１スパン１００ｍに対し支柱３が５１本立設され、全支柱の穴５、５・・・・に一本のワイヤロープ６を次々と差し通して両端部を固定された構造となっている。
そして、事故が有ってスパン途中の支柱３が倒された場合、先ず、そのスパン全長に亙って目隠しパネル１０Ｂを開ける。この目隠しパネル１０Ｂはタッピンねじ１４を取るだけで簡単に開けることができる。この状態で下段パネル１０Ａの開口部１０ｃがスパン全長に亙って現れる。この下段パネル１０Ａは、両端部を水平リブ１１で支持すると共に胴縁１２が開口部の上縁１０ｄを全長に亙って支持するから吸音板９を撤去する必要はない。
【００１８】
前記目隠しパネル１０Ｂを開けると開口部１０ｃから下段パネル内部構造が判るようになり、落下防止用のワイヤロープ６とこのワイヤロープ６が貫通している支柱下部が露出した状態となる。そこで、事故後の復旧作業では、この開口部を介して全ての支柱貫通部から次々とワイヤロープ６を抜いて行く。
このワイヤロープ６が無くなると、どの位置の支柱３でも独立した状態となるから、事故で破損した個所のみの撤去が可能となる。即ち、先ず破損した吸音板９を撤去してから破損した支柱３を撤去する。こうすることにより、道路隔壁１の上部は全て開放された状態となるから、この道路隔壁１やアンカーボルト２ａ、２ｂ等支柱取付け部分に破損個所があれば補修する。その後、撤去した部分の支柱を取付け吸音板を装着し、再度ワイヤロープ６を開口部１０ｃを介して全支柱に亙って貫通させ両端部を固定することにより、完全な防音壁を再生させることができる。
【００１９】
以上、説明してきたように、本実施の形態の道路の防音壁取付け構造では、落下防止用として全ての支柱３、３・・・・にワイヤロープ６を貫通させていても、従来のように全ての吸音板９、支柱３、下段パネル１０Ａを撤去しないでも開口部１０ｃを介してワイヤロープ６を除去できるので、復旧作業を手早く低コストで行なうことができるという優れた効果が得られる。
【００２０】
以上、本発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成は前記実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、下段パネル１０Ａ、目隠しパネル１０Ｂの形状、固定方法は任意に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施の形態の防音壁取付け構造を示す説明図である。
【図２】実施の形態の目隠しパネルを開けた状態を示す説明図である。
【図３】実施の形態の目隠しパネルを開けた防音壁を示す正面図である。
【図４】従来の防音壁取付け構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１  道路隔壁
３  支柱
５  支柱にワイヤロープを貫通させる穴
６  ワイヤロープ
９  吸音板
１０  カバー
１０Ａ  下段パネル（カバー）
１０Ｂ  目隠しパネル（カバー）
１０ａ  下段パネルの上面部
１０ｂ  下段パネルの側面部
１０ｃ  下段パネルの開口部
１０ｄ  下段パネルの開口縁
１１  水平リブ（カバーの両端固定）
１２  胴縁（カバーの開口縁および目隠しパネルの上辺取付け）
１５  Ｌ字状取付け金具（目隠しパネルの下辺取付け）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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