(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空状の弁本体と、この弁本体の一端に設けられ噴射孔を有する弁座と、上記弁本体内を移動し上記弁座に離接して上記噴射孔を開閉する弁体と、この弁体の周囲に配置され上記弁体を摺動可能に支持すると共に上記噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体とを備えた燃料噴射弁において、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、上記弁体の全閉時に、旋回体の溝深さの１／３以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁。
【請求項２】
中空状の弁本体と、この弁本体の一端に設けられ噴射孔を有する弁座と、上記弁本体内を移動し上記弁座に離接して上記噴射孔を開閉する弁体と、この弁体の周囲に配置され上記弁体を摺動可能に支持すると共に上記噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体とを備えた燃料噴射弁において、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、上記弁体の全開時に、旋回体の溝深さの１／１０以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁。
【請求項３】
弁体外形ストレート部から弁体シート部につながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状につながるＲ面（球面）で形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の筒内噴射用燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、燃料流に旋回手段により旋回エネルギーを与えて燃料噴射孔から燃料を直接燃焼室に噴射する形式の筒内噴射式内燃機関（４サイクル機関及び２サイクル機関）に用いられる筒内噴射用燃料噴射弁、特に噴射孔からの噴霧角が小さい燃料噴射弁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、再公表特許ＷＯ９６−３６８０８にあるように、高出力時には予混合燃焼を行ない、低出力時には層状燃焼を行ない、それぞれの燃焼状態を機関の運転状態によって切り換える内燃機関が存在していた。そしてこのような内燃機関は、燃焼室形状や空気流動方法、燃料噴射弁の位置、噴霧等の特性並びに点火プラグの位置等を最適化し、出力向上と燃費向上という相反する要求を同時に成立させるものであった。
【０００３】
しかしながら、例えばこの内燃機関を自動車用エンジンとして採用する場合、エンジンの方式や諸元、吸排気系部品や、燃料系部品のレイアウト並びに車両外観による制約等が種々存在するため、全てが前記の公知手段を採用できる訳ではない。
つまり、既存の技術・設備をできるだけ採用しながら、出力向上と燃費向上を両立させる方式を採用しなければ、コストが高くなって、事業の採算性が成り立たない。
【０００４】
このような背景の下で、最も重要な技術課題の一つとして、予混合燃焼と層状燃焼の両立ということが挙げられる。この２つの燃焼コンセプトの両立のためには、前述したように、燃焼室形状や空気流動方法、燃料噴射弁の位置および噴霧特性並びに点火プラグの位置等が関係しているが、基本的には、予混合燃焼においては、拡散する噴霧によって、均質な混合気を生成する必要があり、層状燃焼においては、収束する噴霧を点火プラグ近傍に集める必要がある。
【０００５】
既存の技術・設備・部品をいかに流用して、コストアップを最小にしつつ、この燃焼コンセプトを実現するかという目的のために、燃料系の新しい周辺部品や燃料系・燃焼系のシステムコンセプト、制御方法等が各種検討されている訳である。
【０００６】
ここで、この種の筒内噴射用燃料噴射弁の基本構成を説明するため、従来例として、特開平１０−４７２０８号公報に表わされているものについて説明する。
図６は従来例に示された筒内噴射用燃料噴射弁１の全体構成を示す側面断面図であり、筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハウジング本体２と、このハウジング本体２の一端にかしめ等で固定されホルダ３５によりカバーされた弁装置３とにより構成されている。ハウジング本体２の他端には燃料供給管４が接続され、この燃料供給管４から燃料フィルタ５７を介して筒内噴射用燃料噴射弁１内に高圧の燃料が供給される。また、筒内噴射用燃料噴射弁１の先端部は内燃機関のシリンダヘッド５の噴射弁挿入孔６に挿入され、ウエーブワッシャ６０等によりシールされて取り付けられている。
【０００７】
弁装置３は、小径円筒部７及び大径円筒部８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内で中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座１１と、後述するソレノイド装置５０により弁座１１に離接して燃料噴射孔１０を開閉する弁体であるニードルバルブ１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内すると共に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備えている。弁装置３の弁本体９はハウジング本体２と共働して筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成している。
【０００８】
ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射弁１をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ３０ａを有する第１ハウジング３０と、ソレノイド装置５０を装着した第２ハウジング４０を備えている。ソレノイド装置５０は、コイル５１を巻回したボビン部５２と、このボビン部５２の内周部に設置されたコア５３とを備え、コイル５１の巻線は端子５６につながっている。コア５３はその内部が燃料通路となるように中空円筒形状になっており、その中空部には、スプリング５５がスリーブ５４及びニードルバルブ１２間に懸架されている。
【０００９】
ニードルバルブ１２の他端部には、上記コア５３の先端側に対向するように可動アマチュア３１が取り付けられており、また、ニードルバルブ１２の中間部には、バルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案内させるガイド１２ａと、第１ハウジング３０に設置されたスペーサ３２と当接するニードルフランジ１２ｂが設けられている。
【００１０】
図７は旋回体１３の弁座１１側から見た正面図であり、図８と図９は弁装置３の弁座付近を示す拡大側面図と分解斜視図である。図において、弁装置３の旋回体１３は、中心に弁体であるニードルバルブ１２を囲んで軸方向に摺動可能に支持する中心孔１５を持つほぼ中空円筒形の部材であって、弁装置３内に組み立てられた時、弁座１１に接する第１端面１６と、弁座１１と反対側の第２端面１７と、これらの端面間にあって中空のハウジングの一部である弁本体９の内周面１８に接する部分を有する周面１９とを備えている。
【００１１】
旋回体１３の第２端面１７は、その周辺部で弁本体９の内周面１８の肩部２０に当接して支持されており、また径方向に延びた通路溝２１が形成されていて、第２端面１７の内周部から外周部に燃料が流れることができるように構成されている。
【００１２】
旋回体１３の周面１９には、互いに等間隔に周方向に離間して軸方向に延びた多数の平坦面が形成されており、その結果、周面１９には弁体９の内周面１８に当接して弁体９に対する位置を規定する複数の外周面部分１９ａと、これら外周面部分間に設けられた平坦面であって、内周面１８と共に燃料の軸方向流路２２を形成する流路部分１９ｂとが形成されている。
【００１３】
旋回体１３の弁座１１に面する軸方向端面即ち第１端面１６には、第１端面１６の中心孔１５に隣接する内周辺に形成された所定幅の内周環状溝２４と、一端で周面１９の流路部分１９ｂに接続されて、そこからほぼ径方向内側に延びて、他端で内周環状溝２４に接線方向に接続された旋回溝２５とが設けられている。
【００１４】
次に、上記筒内噴射用燃料噴射弁の動作について説明する。外部より端子５６を介してソレノイド装置５０のコイル５１に通電すると、可動アマチュア３１、コア５３、ハウジング本体２で構成される磁気通路に磁束が発生し、可動アマチュア３１はスプリング５５の弾性力に抗してコア５３側へ吸引される。そして、可動アマチュア３１と一体のニードルバルブ１２は、そのニードルフランジ１２ｂがスペーサ３２に当接するまで所定ストローク図示右側へ移動する。なお、ニードルバルブ１２はガイド１２ａにより弁本体９の内周面に案内保持される。
【００１５】
次に、ニードルバルブ１２の先端部が弁座１１から離れて間隙が形成されると、燃料供給管４から導入される高圧の燃料は、弁本体９とニードルバルブ１２間の通路から、まず旋回体１３の第２端面１７の通路溝２１を通って周面の軸方向流路２２に流れ込む。そして、旋回体１３の第１端面１６の旋回溝２５に流入して径方向内側に流れ、第１端面１６の内周環状溝２４内へその接線方向に流れ込み、旋回流を形成して弁座１１の噴射孔１０内に入ってその先端出口から噴霧される。なお、図９中の１１ａは弁座テーパ面、１２ｃは弁体Ｒ面、矢印Ｃは燃料の流れ方向を示している。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、本発明では、燃料噴射弁の噴射角が比較的小さく（５０°以下）、またそのホロコーン度合い（中実度合い）の影響はほとんどないが、噴霧形状や濃度は噴霧軸に対称であることが燃焼コンセプトが最適になるというエンジンに適した燃料噴射弁を提供しようとするものであり、図１０(ａ)の要部拡大図で示すような、従来例の旋回体１３を用いて噴射角を小さくするためには、旋回溝２５の断面積を図１０(ｂ)のように大きくするなどの設計変更をする必要がある。そこでこの際、旋回溝幅Ｗ1を大きくしていくと、例えば４溝、６溝等の旋回体の場合には、隣り合う溝同士が干渉してしまい、実効的な旋回溝の長さＬ1がＬ2のように短くなって、旋回溝２５の中の流体の流れが不安定なままで環状溝２４に流入して合流するために、旋回流の均一化がなされにくいという問題があった。
【００１７】
また、一方で、実効的な環状溝径がＤ1からＤ2のように大きくなってしまうので、噴霧初期の非旋回燃料が多くなって、燃焼に悪影響を及ぼす場合もあった。
即ち、噴霧初期に旋回が与えられずに噴霧される部分（旋回体の旋回溝下流から弁シート上流までの体積＝非旋回ボリューム、図１１のＢ）があり、この部分はほとんど旋回が与えられていないために噴霧粒径が大き目となっている。
また、旋回溝幅に対して溝深さｄが比較的小さい場合には、この非旋回ボリュームのほぼ全量が噴霧の初期に押し出されるような流れパターンになるため、ほとんど旋回が与えられていないと考えられる。
なお、溝数を４よりも少ない数で対応する場合は、元々旋回流の均一化に問題があるため、適していなかった。
【００１８】
次に、旋回溝幅にかかわらず、溝深さを大きくして溝断面積を大きくする場合を考える。
通常、溝出口に対面する弁体外径部は図１１に示す如く全閉状態でもほぼＲ形状やテーパ形状等となっており、旋回流に軸方向成分を与えてらせん状に流出させるための一助となっている。例えば、噴霧角が５０°〜８０°位の噴霧の場合は、この効果が大きい。噴霧角が大きいということは、らせん状に流れているらせん角度（弁体軸に直角な面からの角度）が小さいということであり、溝数に対応する旋回成分が均一化される時間的・空間的余裕をもっていることになる。
一方、噴霧角の要求値が小さい場合には、旋回力が小さくなるように設計する訳であるが、上述したらせん角度が大きいために、溝出口に対面する弁体外径部がＲ形状やテーパ形状になっていると、旋回成分が均一化される余裕がなく流出してしまい、噴霧角は小さいが、噴霧の円錐形状が不均一であったり、図１２(ａ)に示すように、溝数に対応した多角形状の噴霧となっていた。なお、同図(ｂ)は理想の噴霧形状を示している。
そこで、このような噴霧であると、燃料噴射弁を製造する際に、旋回体の円周方向位置を規定する必要が生じるだけでなく、エンジンに装着する場合も、円周方向の方向性（位置）を正確に規定して作業しないと、気筒毎の燃焼状態のバラツキやエンジン毎の燃焼状態のバラツキをひき起こすため、極めて不都合であつた。
【００１９】
この発明は、以上のような問題を解決するべく、種々の形状の旋回体にて試験を重ねた結果、溝出口に対向する弁体外形部が、ある程度以上の比率で円柱形となっており、環状溝部分での溝数に対応した旋回成分の均一化をある程度達成したうえで下流に流出させた方が、噴霧形状の円錐を均一化できることを確認した。つまりこの発明は上記試験研究から得た技術的認識によりなされたものである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係る筒内噴射用燃料噴射弁は、中空状の弁本体と、この弁本体の一端に設けられ噴射孔を有する弁座と、弁本体内を移動し弁座に離接して噴射孔を開閉する弁体と、この弁体の周囲に配置され弁体を摺動可能に支持すると共に噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体とを備えた燃料噴射弁において、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、弁体の全閉時に、旋回体の溝深さの１／３以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したものである。
【００２１】
この発明の請求項２に係る筒内噴射用燃料噴射弁は、中空状の弁本体と、この弁本体の一端に設けられ噴射孔を有する弁座と、弁本体内を移動し弁座に離接して噴射孔を開閉する弁体と、この弁体の周囲に配置され弁体を摺動可能に支持すると共に噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体とを備えた燃料噴射弁において、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、弁体の全開時に、旋回体の溝深さの１／１０以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したものである。
【００２２】
この発明の請求項３に係る筒内噴射用燃料噴射弁は、弁体外形ストレート部から弁体シート部につながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状につながるＲ面（球面）で形成されたものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による筒内燃料噴射弁の全体構成を示す側面断面図、図２はその弁装置先端部の拡大図、図３は弁装置の弁座付近を示す断面図である。
なお、図１〜図３の燃料噴射弁の基本構成は上記従来例に示したものとほぼ同様であるので、同一又は相当部分には同一符号で表わしている。
筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハウジング本体２と、このハウジング本体２の一端にかしめ等で固定されホルダ３５によりカバーされた弁装置３とにより構成されている。ハウジング本体２の他端には燃料供給管４が接続され、この燃料供給管４から燃料フィルタ５７を介して筒内噴射用燃料噴射弁１内に高圧の燃料が供給される。また、筒内噴射用燃料噴射弁１の先端部は内燃機関のシリンダヘッド５の噴射弁挿入孔６に挿入され、ウエーブワッシャ６０等によりシールされて取り付けられている。
【００２４】
弁装置３は、小径円筒部７及び大径円筒部８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内で中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座１１と、後述するソレノイド装置５０により弁座１１に離接して燃料噴射孔１０を開閉する弁体であるニードルバルブ１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内すると共に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備えている。弁装置３の弁本体９はハウジング本体２と共働して筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成している。
【００２５】
ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射弁１をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ３０ａを有する第１ハウジング３０と、ソレノイド装置５０を装着した第２ハウジング４０を備えている。ソレノイド装置５０は、コイル５１を巻回したボビン部５２と、このボビン部５２の内周部に設置されたコア５３とを備え、コイル５１の巻線は端子５６につながっている。コア５３はその内部が燃料通路となるように中空円筒形状になっており、その中空部には、スプリング５５がスリーブ５４及びニードルバルブ１２間に懸架されている。
【００２６】
ニードルバルブ１２の他端部には、上記コア５３の先端側に対向するように可動アマチュア３１が取り付けられており、また、ニードルバルブ１２の中間部には、バルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案内させるガイド１２ａと、第１ハウジング３０に設置されたスペーサ３２と当接するニードルフランジ１２ｂが設けられている。
【００２７】
図２は旋回体１３の弁座１１側から見た正面図であり、図３は弁装置３の弁座付近を示す拡大側面図である。図において、弁装置３の旋回体１３は、中心に弁体であるニードルバルブ１２を囲んで軸方向に摺動可能に支持する中心孔１５を持つほぼ中空円筒形の部材であって、弁装置３内に組み立てられた時、弁座１１に接する第１端面１６と、弁座１１と反対側の第２端面１７と、これらの端面間にあって中空のハウジングの一部である弁本体９の内周面１８に接する部分を有する周面１９とを備えている。
【００２８】
旋回体１３の第２端面１７は、その周辺部で弁本体９の内周面１８の肩部２０に当接して支持されており、また径方向に延びた通路溝２１が形成されていて、第２端面１７の内周部から外周部に燃料が流れることができるように構成されている。
【００２９】
旋回体１３の周面１９には、互いに等間隔に周方向に離間して軸方向に延びた多数の平坦面が形成されており、その結果、周面１９には弁体９の内周面１８に当接して弁体９に対する位置を規定する複数の外周面部分１９ａと、これら外周面部分間に設けられた平坦面であって、内周面１８と共に燃料の軸方向流路２２を形成する流路部分１９ｂとが形成されている。
【００３０】
旋回体１３の弁座１１に面する軸方向端面即ち第１端面１６には、第１端面１６の中心孔１５に隣接する内周辺に形成された所定幅の内周環状溝２４と、一端で周面１９の流路部分１９ｂに接続されて、そこからほぼ径方向内側に延びて、他端で内周環状溝２４に接線方向に接続された旋回溝２５とが設けられている。
【００３１】
次に、上記筒内噴射用燃料噴射弁の動作について説明する。外部より端子５６を介してソレノイド装置５０のコイル５１に通電すると、可動アマチュア３１、コア５３、ハウジング本体２で構成される磁気通路に磁束が発生し、可動アマチュア３１はスプリング５５の弾性力に抗してコア５３側へ吸引される。そして、可動アマチュア３１と一体のニードルバルブ１２は、そのニードルフランジ１２ｂがスペーサ３２に当接するまで所定ストローク図示右側へ移動する。なお、ニードルバルブ１２はガイド１２ａにより弁本体９の内周面に案内保持される。
【００３２】
次に、ニードルバルブ１２の先端部が弁座１１から離れて間隙が形成されると、燃料供給管４から導入される高圧の燃料は、弁本体９とニードルバルブ１２間の通路から、まず旋回体１３の第２端面１７の通路溝２１を通って周面の軸方向流路２２に流れ込む。そして、旋回体１３の第１端面１６の旋回溝２５に流入して径方向内側に流れ、第１端面１６の内周環状溝２４内へその接線方向に流れ込み、旋回流を形成して弁座１１の噴射孔１０内に入ってその先端出口から噴霧される。
【００３３】
ここで本発明の実施の形態１では、図４の拡大断面図で示すように、弁体の全閉時において、旋回溝深さｄ1の１／３以上に相当する長さｄ2（ｄ2≧ｄ1／３）の弁体外形のストレート部（円柱部）Ｓ1の一部が旋回溝出口に対面しているように設定されているものである。なお、図中、１１ａは弁座テーパ面、１２ｃは弁体Ｒ面（球面）である。
以上のように、弁体の全閉時における、旋回溝の出口と弁体円柱部の対向長さの比率を規定することにより、噴霧角の小さい噴霧の均一化が達成できるもので、噴射孔からの噴霧角が小さい燃料噴射弁として優れた効果を奏する。
すなわち、弁体外形ストレート部が１／３以上ある場合は、旋回溝から流出した燃料の流れが弁体外形の周囲を旋回するため燃料は緩やかに下流側へ方向変化し、これにより隣接する旋回溝から流出する燃料の一部が混ざりあって旋回流が噴射口に達するため噴射孔からの噴霧角が小さい円形の噴霧となる。
【００３４】
実施の形態２．
次に、図５は実施の形態２を示す拡大断面図で、本実施形態では、弁体の全開時において、旋回溝深さｄ3の１／１０以上に相当する長さｄ4（ｄ4≧ｄ3／１０）の弁体外形のストレート部（円柱部）Ｓ2の一部が旋回溝出口に対面しているように設定されているものである。
以上のように、弁体の全閉時における、旋回溝の出口と弁体円柱部の対向長さの比率を規定することにより、噴霧角の小さい噴霧の均一化が達成でき、上記実施の形態２．と同様の効果を奏する。
【００３５】
実施の形態３．
以上のような弁装置において、図のように、弁体シート部の形状が球形状であり、弁体外形ストレート部と接線的につながっている場合は、球形状のストレート部に近い部分はほとんどストレート部に近似しているので、より一層効果的である。
【００３６】
また、以上のような筒内噴射用燃料噴射弁において、旋回体と弁座は、弁本体とは別体で製造し、弁本体に対して噴霧流下流方向から組付けてもよく、また旋回体の噴霧流上流側の端面は、弁本体の段付き面に当接しており、その当接部には溝数に対応する燃料流入通路が設けてあるようにしてもよい。
【００３７】
その他、弁本体と弁座が一体部品で、旋回体は上流側から組付けた構成でも、全く同じ効果が得られる。
【００３８】
また、弁体の先端部は、球形状を構成していなくても、テーパ形状あるいは多段のテーパ形状の場合でも同様の効果が得られる。
【００３９】
【発明の効果】
請求項１に係る筒内噴射用燃料噴射弁によれば、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、弁体の全閉時に、旋回体の溝深さの１／３以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したことにより、燃料の噴射口からの噴霧角が小さく、噴霧形状の円錐を均一化できる燃料噴射弁が得られる効果がある。
【００４０】
この発明の請求項２に係る筒内噴射用燃料噴射弁によれば、燃料噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の噴霧仕様に対して適用される噴射弁であって、弁体の全開時に、旋回体の溝深さの１／１０以上に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定したことにより、燃料の噴射口からの噴霧角が小さく、噴霧形状の円錐を均一化できる燃料噴射弁が得られる効果がある。
【００４１】
この発明の請求項３に係る筒内噴射用燃料噴射弁によれば、弁体外形ストレート部から弁体シート部につながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状につながるＲ面（球面）で形成されていることにより、球形状のストレート部に近い部分はほとんどストレート部に近似しているので、噴霧の均一化により一層効果的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による筒内噴射用燃料噴射弁の全体構成を示す側面断面図である。
【図２】  図１の弁装置先端部の拡大端面図で、旋回体の弁座側からみた平面図である。
【図３】  図１の弁座付近を示す拡大断面図である。
【図４】  この発明の実施の形態１による筒内噴射用燃料噴射弁の要部の拡大断面図である。
【図５】  この発明の実施の形態２による筒内噴射用燃料噴射弁の要部の拡大断面図である。
【図６】  従来の筒内噴射用燃料噴射弁の全体構成を示す側面断面図である。
【図７】  図６における旋回体の弁座側からみた平面図である。
【図８】  図６の弁座付近を示す拡大断面図である。
【図９】  従来の筒内噴射用燃料噴射弁の弁装置部分の斜め下方からみた分解斜視図である。
【図１０】  (ａ)(ｂ)は旋回体の溝幅と溝長さの関係を説明するための図で、図７に対応する図である。
【図１１】  従来の筒内噴射用燃料噴射弁の要部の断面図である。
【図１２】  (ａ)は従来例における噴霧初期の非旋回燃料の噴霧の形状を示す図であり、(ｂ)は理想の噴霧形状を示す図である。
【符号の説明】
１  筒内噴射用燃料噴射弁、３  弁装置、９  弁本体、１０  燃料噴射口、１１  弁座、１２  弁体、１３  旋回体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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