(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項２】
一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材間の各列の格子内に左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項３】
一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項４】
一定間隔毎に設けられた、帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の上面に滑り低減突起を列設した横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する上面に滑り低減突起を列設した斜方向補助部材を、隣接の列の格子状と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項５】
一定間隔毎に設けられた、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の、上面に滑り低減突起を列設した横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に左、右に交互に屈曲する斜方向補助部材を設け、隣接の列の斜方向補助部材とは対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項６】
一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の、上面に滑り低減突起を列設した横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設けした前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する、上面に滑り低減突起を列設した斜方向補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項７】
一定間隔毎に設けられた、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材を、隣接の列の格子状と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項８】
一定間隔毎に設けられた帯状の主部材を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に、左、右に交互に屈曲する斜方向補助部材を設け、隣接の列の斜方向補助部材とは対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項９】
一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項１０】
一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本用いて形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項１１】
一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材を設け、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に大型の主部材で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋。
【請求項１２】
滑り低減突起の形状が、全体として平面視で主部材、横部材、又は斜方向補助部材ないしは波状形補助部材の長手方向に対して互いに逆向きで斜交していることを特徴とする請求項２又は３又は４又は５又は６又は７又は９又は１０又は１１記載の滑り低減溝蓋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、滑り低減溝蓋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、溝蓋は、道路の側溝用として道路と平行に設けられたり、あるいは、道路の横断溝用として道路を横切るように設けられた溝にそれぞれ敷設されており、これら溝蓋であっても、長スパン用と称される幅広の溝蓋である場合もあり、
この溝蓋上を車両が通行すると、素材が金属製のため、雨天等では滑る場合があり、交通事故となる恐れがあった。
【０００３】
そのため、近年では溝蓋用構造材には、パネル（表面）に滑り低減突起を取り付けて滑りを防止する手段が施されているが、その製作に極めて手間がかかり、また、主部材上のフランジ平面が、方向性によっては滑り易く、さらに損傷時には取替えが極めて大変であるという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこでこの発明は、これらの各欠点を除去するために、幅広の溝蓋において滑りを低減するよう発明されたものであり、溝蓋の主部材間において、左・右交互に傾斜するように構成した補助部材を追加した溝蓋であり、あるいは、溝蓋の表面に既存の素材を利用して防滑構造とし、しかも、ダブルデッキ構造とした滑り低減溝蓋を開発することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上のような課題を解決するために、この発明は、幅広の溝蓋において、車両のタイヤの進行方向に対して、補助部材を平行方向にならないように配置したものであり、補助部材を斜めに配置する斜方向補助部材又は波状形補助部材を設け、あるいはその上面にはエキスパンドメタルを張設し、しかも、該溝蓋の下には大型の主部材で支えたダブルデッキ型の滑り低減溝蓋を開発するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の第１の実施例を図１〜２に従って説明すると、一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材（１）を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材（２）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材（１）間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材（３ａ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋（Ｘ）を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【０００７】
次に、この発明の第２の実施例を図３〜４に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材（１）を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材（２）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材（１）間の各列の格子内に左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材（３ｂ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。尚、図３には、横部材（２）の上面が、フラットなものを示しているが、横部材（２）の上面には滑り低減突起を列設したものを用いてもよい。
【０００８】
さらに、この発明の第３の実施例を図５〜６に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材（２）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材（１ａ）間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材（３ａ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【０００９】
次に、この発明の第４の実施例を図７〜８に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられた、帯状の主部材（１）を複数本と、該主部材と直交する複数本の上面に滑り低減突起を列設した横部材（２ａ）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材（１）間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する上面に滑り低減突起を列設した斜方向補助部材（３ｂ）を、隣接の列の格子状と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１０】
さらに、この発明の第５の実施例を図９〜１０に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられた、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本と、該主部材と直交する複数本の、上面に滑り低減突起を列設した横部材（２ａ）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材間の各列の各格子内に左、右に交互に屈曲する斜方向補助部材（３ａ）を設け、隣接の列の斜方向補助部材（３ａ）とは対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１１】
そして、この発明の第６の実施例を図１１〜１２に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本と、該主部材と直交する複数本の、上面に滑り低減突起を列設した横部材（２ａ）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設けした前記主部材間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する、上面に滑り低減突起を列設した斜方向補助部材（３ｂ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１２】
また、さらにこの発明の第７の実施例を図１３〜１４に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられた、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本と、該主部材と直交する複数本の横部材（２）とで格子状に形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材（１ａ）間の各列の各格子内に、左、右の対角線状に交互に反復・曲折する斜方向補助部材（３ｂ）を、隣接の列の格子状と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。尚、図７には、横部材（２）の上面が、フラットなものを示しているが、横部材（２）の上面には滑り低減突起を列設けしてもよい。
【００１３】
次に、この発明の第８の実施例を図１５〜１６に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられた帯状の主部材（１）を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、前記主部材（１）間の各列の各格子内に、左、右に交互に屈曲する波状形補助部材（３ａ）を設け、隣接の列の波状形補助部材（３ａ）とは対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ′）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１４】
さらに、この発明の第９の実施例を図１７〜１８に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材（１）を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材（１）間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材（３ｂ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ′）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋より構成される。
【００１５】
また、この発明の第１０の実施例を図１９〜２０に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本用いて形成され
た鋼製の溝蓋であり、前記主部材（１ａ）間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材（３ａ）を、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ′）であって、該低減溝蓋を上面に設けると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１６】
そして、次にこの発明の第１１の実施例を図２１〜２２に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、上面に滑り低減突起を列設した帯状の主部材（１ａ）を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、上面に滑り低減突起を列設した前記主部材（１ａ）間の各列の各格子内に、左、右交互に反復・曲折する波状形補助部材（３ｂ）を設け、隣接の列の各格子と対称的に設けた滑り低減溝蓋（Ｘ′）であって、該低減溝蓋を上部に設けると共に、下部に大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１７】
さらに、この発明の第１２の実施例を図２３〜２４に基づいて説明すると、一定間隔毎に設けられ、帯状の主部材（１）を複数本を用いて形成された鋼製の溝蓋であり、該溝蓋（Ｘ″）の上面には、エキスパンドメタル（４）を張設すると共に、下部に、大型の主部材（Ｙ）で支えたダブルデッキ状に形成したことを特徴とする滑り低減溝蓋から構成される。
【００１８】
また、前記実施例に記載された滑り低減突起の形状は、図２５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、全体として平面視で主部材、あるいは斜方向補助部材の長手方向に対して互いに逆向きで斜交したものを用いるものである。
【００１９】
そして、これら格子状内の２本の斜方向補助部材（３ａ）（３ｂ）は、Ｖ字状に対向するように設けてもよく（図３参照）、また、Ｘ状にクロスするように設けてもよいものである。
【００２０】
【発明の効果】
この発明によると、幅広の溝蓋において、溝蓋表面の滑り低減の効果を、主部材を設けた滑り低減突起や溝蓋の上面に張設したエキスパンドメタルや、斜方向補助部材又は波状形補助部材を取りつけることにより、如何なる車両の進行方向のタイヤに対しても滑り低減効果の向上が図れ、製作が極めて簡単であり、上部の溝蓋と下部の溝蓋とのダブルデッキ型となり、堅牢であるとともに、損傷時の取替えが容易である。
【００２１】
さらに、主部材、横部材、又は補助部材（斜方向補助部材ないしは波状形補助部材）の上面に設けた滑り低減突起が、上面に所定間隔に設けられ、かつ滑り低減突起の形状が、全体として平面視で型鋼長手方向に対して互いに逆向きで斜交したものであることにより、滑り低減性能を向上させる。
【００２２】
また、ダブルデッキ型溝蓋とすることにより重量の軽量化が図れると共に、滑り低減突起の寿命がくれば上部の溝蓋のみを定期的に交換可能とし、メンテナンスを容易にする等極めて有益なる効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施例を示す平面図である。
【図２】  本発明の第１の実施例を示す正面図である。
【図３】  本発明の第２の実施例を示す平面図である。
【図４】  本発明の第２の実施例を示す正面図である。
【図５】  本発明の第３の実施例を示す平面図である。
【図６】  本発明の第３の実施例を示す側面図である。
【図７】  本発明の第４の実施例を示す平面図である。
【図８】  本発明の第４の実施例を示す正面図である。
【図９】  本発明の第５の実施例を示す平面図である。
【図１０】  本発明の第５の実施例を示す正面図である。
【図１１】  本発明の第６の実施例を示す平面図である。
【図１２】  本発明の第６の実施例を示す正面図である。
【図１３】  本発明の第７の実施例を示す平面図である。
【図１４】  本発明の第７の実施例を示す側面図である。
【図１５】  本発明の第８の実施例を示す平面図である。
【図１６】  本発明の第８の実施例を示す側面図である。
【図１７】  本発明の第９の実施例を示す平面図である。
【図１８】  本発明の第９の実施例を示す側面図である。
【図１９】  本発明の第１０の実施例を示す平面図である。
【図２０】  本発明の第１０の実施例を示す側面図である。
【図２１】  本発明の第１１の実施例を示す平面図である。
【図２２】  本発明の第１１の実施例を示す側面図である。
【図２３】  本発明の第１２の実施例を示す側面図である。
【図２４】  本発明の第１２の実施例を示す平面図である。
【図２５】  本発明に使用する滑り低減突起の一実施例を示すものであり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は正面図であり、（Ｃ）は断面図である。
【符号の説明】
１  帯状の主部材
１ａ  上面に滑り低減突起を列設した主部材
２  横部材
２ａ  上面に滑り低減突起を列設した横部材
３ａ  斜方向補助部材又は波状形補助部材〔補助部材〕
３ａ′波状形補助部材
３ｂ  上面に滑り低減突起を列設した斜方向補助部材又は波状形補助部材〔補助部材〕  ３ｂ′波状形補助部材
４  エキスパンドメタル
Ｘ  滑り低減溝蓋
Ｘ′  滑り低減溝蓋
Ｘ″  滑り低減溝蓋
Ｙ  大型の主部材
Ｚ  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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