(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、
発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した後、点火装置をＯＮして所定のグロー温度Ｔ１に保持し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、
最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げること、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温すること、及び着火燃料流量を前記流量Ｑ１より多い流量Ｑ２に増加させること、のうち少なくとも２つを実施する、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法。
【請求項２】
ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、
発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した後、点火装置をＯＮして所定のグロー温度Ｔ１に保持し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、
最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、
（Ａ）未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を前記流量Ｑ１より多い流量Ｑ２に増加させ、
（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法。
【請求項３】
前記未着火を確認した場合、更に予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確認し、
（Ａ）未着火を再確認した場合、着火ミスと判定し、
（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える、ことを特徴とする請求項２に記載のガスタービンの起動制御方法。
【請求項４】
ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量Ｑ２を予め設定し、起動開始直後に前回の起動時における着火ミスの有無を確認し、
（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が前記着火回転数Ｎ１に達した後、前記グロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、
（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸の回転数が前記着火回転数Ｎ２に達した後、前記グロー温度Ｔ２に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法。
【請求項５】
（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、
（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、
（Ｃ）いずれの場合でも着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える、ことを特徴とする請求項４に記載のガスタービンの起動制御方法。
【請求項６】
「前回着火ミスの無し」の場合において、最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場合、次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度着火を行う、ことを特徴とする請求項５に記載のガスタービンの起動制御方法。
【請求項７】
前記始動加速制御において、タービン軸（１）の加速をし、タービン軸が所定の回転数まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換える、ことを特徴とする請求項２、３又は５に記載のガスタービンの起動制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスタービンに連結した発電機をスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガスタービンには、図６のようなものがある。これは、発電用のガスタービンで、ガスタービンの軸１（ガスタービン軸）にスタータモータに切換可能な発電機２を直結し、そのスタータ起動によって図７のように軸１の回転数を立ち上げながら、所定回転時に点火装置３に点火し、燃料供給系４から燃焼器５に燃料の供給を始めて着火することで始動する。
【０００３】
燃料の着火は、着火検出器６の信号にて確認し、着火後、加速に入る。所定回転まで加速すると、発電機２に切換え、発電を行うようになっている（特公昭５９−９７３７号公報等参照）。
【０００４】
しかし、このような従来のガスタービンの起動制御にあっては、着火回転数が固定、つまりガスタービンの軸回転数が一定の回転数のときに、着火を行うようになっていたため、量産時の製品のばらつきや経年変化時のばらつきを考慮すると、必ずしも着火にとって最適な空燃比を形成できないこともあり、常に良好な着火性が得られるとは限らない問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明の発明者は先に、図８に示すように、ガスタービン１０に連結した発電機２を始動時にスタータモータとして駆動すると共に、ガスタービン軸１の所定の着火回転数にて燃料供給系４から燃料を供給することで、着火を行うガスタービンの起動装置において、始動時にガスタービン軸１の回転数が着火回転数に到達後、ガスタービン軸の回転数を所定の上下幅および周期で変化させるようにスタータ駆動を制御する始動回転制御手段７を設けたことを特徴とするガスタービンの起動装置を創案し出願した（特開平６−２６４７６６号）。なお、この図で８は着火燃料制御手段、９は点火プラグ制御手段である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、特開平６−２６４７６６号のガスタービンの起動装置であっても、以下の問題点があった。
（１）着火燃料制御手段８が、予め定めた一定パターンの弁開度で着火燃料流量を制御する構成になっているため、噴射弁内の壁面にゴミ等が付着した際に、着火燃料流量が減り着火しにくくなる。
（２）点火プラグ制御手段９が、点火装置を予め定めた一定パターンのグロー温度で動作させる構成になっているため、プラグが劣化した際に、点火能力が下がり着火しにくくなるという問題があった。
【０００７】
本発明はかかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、噴射弁内にゴミ等が付着したり、噴射弁やグロープラグが劣化した場合においても安定した着火性能を確保できるガスタービンの起動制御方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した後、点火装置をＯＮして所定のグロー温度Ｔ１に保持し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げること、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温すること、及び着火燃料流量を前記流量Ｑ１より多い流量Ｑ２に増加させること、のうち少なくとも２つを実施する、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法が提供される。
【０００９】
上記本発明の方法によれば、燃料噴射の開始後、未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロー温度の昇温、着火燃料流量の増加、のうち少なくとも２つを実施するので、「回転数」「着火燃料流量」「グロー温度」を劣化を考慮したセッティングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。
【００１０】
また、本発明によれば、ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した後、点火装置をＯＮして所定のグロー温度Ｔ１に保持し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、（Ａ）未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を前記流量Ｑ１より多い流量Ｑ２に増加させ、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法が提供される。
【００１１】
この方法によれば、最初の燃料噴射で着火する場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着火ができる。
【００１２】
また、最初の燃料噴射で着火しない場合には、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させることにより、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り換えて着火性能を確保できる。
【００１３】
さらに、着火を確認した場合に、着火判定後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことができる。
【００１４】
また前記未着火を確認した場合、更に予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確認し、（Ａ）未着火を再確認した場合、着火ミスと判定し、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える。
【００１５】
この方法によれば、最初の未着火を確認後、更に予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高めることができる。
【００１６】
また、本発明によれば、ガスタービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法において、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量Ｑ２を予め設定し、起動開始直後に前回の起動時における着火ミスの有無を確認し、（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が前記着火回転数Ｎ１に達した後、前記グロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、発電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービン軸の回転数が前記着火回転数Ｎ２に達した後、前記グロー温度Ｔ２に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法が提供される。
【００１７】
本発明の方法により、一度着火ミスを起こしたら、２回目以降のセッティングが燃料噴射直後から劣化に対応したセッティングとなるため、噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。
【００１８】
本発明の好ましい実施形態によれば、（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、（Ｃ）いずれの場合でも着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御に切り換える。
この方法によれば、前回着火ミスの有無に関わらず、最初の未着火を確認後、更に予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高めることができる。
また、「前回着火ミスの無し」の場合において、最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場合、次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度着火を行う。
この方法により、「前回着火ミスの無し」の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場合には、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り換えて再度着火するので着火性能を確保できる。
また、前記始動加速制御において、タービン軸（１）の加速をし、タービン軸が所定の回転数まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換える。
【００１９】
この始動加速制御により、着火確認後、ガスタービンを円滑に起動することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
図１は、本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の構成図である。この図に示すように、本発明を適用するガスタービン起動装置は、ガスタービン１０、発電機２、燃料供給系４、始動回路制御手段１２Ａ、点火プラグ制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着火確認判定手段１８Ａを備える。
ガスタービン１０は、図６と同様に、圧縮機、タービン、及び燃焼器からなる。発電機２はスタータモータを兼ね、タービン軸１でガスタービン１０に連結されている。この構成により、ガスタービン１０に連結した発電機２を始動時にスタータモータとして用いることができる。
【００２１】
また、起動後の通常の発電モードにおいて、圧縮機で空気を圧縮し、圧縮した空気を用いて燃焼器で燃料を燃焼させて燃焼ガスを発生し、この燃焼ガスでタービンを回転駆動し、その出力で圧縮機とタービン軸１で連結された発電機２を駆動して発電するようになっている。タービン軸１には、ガスタービンの軸回転数（回転速度）を検出する回転数センサ１ａが設けられ、燃焼器には、グロー式の点火プラグ（グロープラグ）１０ａと温度センサからなる着火検出器１０ｂが設けられている。また燃料供給系４には燃料流量を調整する燃料調量弁４ａが設けられている。始動回路制御手段１２Ａは、発電機２を同期式モータのスタータに切替える機能を有し、発電機２をスタータモータとして用いるときには、始動回路制御手段１２Ａによりスタータがバッテリ駆動される。点火プラグ制御手段１４Ａは、点火プラグのグロー温度を所定の温度に調整し保持する機能を有する。着火燃料制御手段１６Ａは、燃料供給系４から供給する着火燃料流量を増減させる機能を有する。着火確認判定手段１８Ａは、着火検出器１０ｂにより着火の有無を確認する機能を有する。図２は、本発明の第１実施形態を示すフローチャートである。この図に示すように、本発明のガスタービンの起動制御方法では、（Ａ）発電機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、（Ｂ）この燃料噴射の開始後、所定の時間内に未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げること、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温すること、及び着火燃料流量を流量Ｑ１より多い流量Ｑ２に増加させること、のうち少なくとも２つを実施する。すなわち、この例では、起動制御において、起動スイッチをＯＮ（ステップＳ１）すると、始動回路制御手段１２Ａによりスタータ駆動モードに切換えて（ステップＳ２）、発電機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し回転数を所定の着火回転数Ｎ１まで上げ（ステップＳ３）、その後点火プラグ制御手段１４Ａにより点火装置をＯＮし（ステップＳ４）、着火燃料制御手段１６Ａと燃料供給系４により、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始する（ステップＳ５）。次に、着火確認判定手段１８Ａにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火検出器１０ｂにより着火の有無を確認する（ステップＳ６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ（Ｓ９）、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し（Ｓ１０）、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させる（Ｓ１１）。なおこのΔＮ、ΔＴ、ΔＱは、性能低下時の起動に適した差分量に予め設定しておく。ステップＳ６〜Ｓ８で未着火を確認した場合、着火確認判定手段１８Ａにより、更に予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に再度、着火の有無を再確認する（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このステップＳ１２〜Ｓ１４でも未着火を再確認した場合、着火ミスと判定する。着火ミスと判定した場合には、ガスタービンの起動作動を一旦停止するのがよい。ステップＳ６〜Ｓ８で、着火を確認���た場合（丸付き数字の「１」）には、始動回路制御手段１２Ａにより着火判定後の始動加速制御に切り換える。またステップＳ１２〜Ｓ１４で着火を確認した場合にも、始動回路制御手段１２Ａにより着火判定後の始動加速制御に切り換える。
【００２２】
この始動加速制御において、タービン軸１の加速をし、タービン軸１が所定の回転数まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換えて通常の発電モードとなる。
図３は、本発明の第１実施形態におけるガスタービンの起動特性図である。この図において、横軸は時間、縦軸はガスタービン軸回転数、着火燃料流量及びグロー温度（グロープラグ温度）である。
【００２３】
この図に示すように、上述した本発明の方法では、起動スイッチオン後（ステップＳ１）、スタータ駆動モードにし（ステップＳ２）、回転数をＮ１まで上げる（ステップＳ３）。着火確認時間ｔc1の間は、噴射弁やグロープラグが劣化していない際の最適回転数Ｎ１、燃料流量、グロー温度にて着火を行う。更に、着火確認時間ｔc1を終了し、次のｔc2の間は、噴射弁やグロープラグが劣化していることを考慮した回転数、燃料流量、グロー温度にて着火を行う。
長期間の使用により燃料噴射弁の内壁にゴミ等が堆積すると、流量制御弁の同一開度における燃料流量が減少する。この際に着火回転数が従来のＮ１のままだと、着火時の空燃比が薄くなり着火しにくくなる。また、点火プラグにグロープラグを使用したシステムでは、長期間の使用でプラグが劣化してくると、電流が流れにくくなり、初期と同じ電圧制御では表面温度が下がって着火しにくくなる。
上述した第１実施形態の方法によれば、最初の燃料噴射で着火する場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着火ができる。
【００２４】
また、最初の燃料噴射で着火しない場合には、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させることにより、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り換えて着火性能を確保できる。
【００２５】
さらに、着火を確認した場合に、着火判定後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことができる。
従って着火シーケンスの後半に、「回転数」「着火燃料流量」「グロー温度」に対して劣化を考慮したセッティングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。
図４は、本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の別の構成図であり、図５は、本発明の第２実施形態を示すフローチャートである。
図４における始動回路制御手段１２Ｂ、点火プラグ制御手段１４Ｂ、着火燃料制御手段１６Ｂ及び着火確認判定手段１８Ｂは、後述する制御機能以外は、図１の始動回路制御手段１２Ａ、点火プラグ制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着火確認判定手段１８Ａと同様である。
図５に示す例において、本発明のガスタービンの起動制御方法では、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量Ｑ２を予め設定する。
【００２６】
次いで、起動開始直後（ステップＳ１〜Ｓ２）に着火確認判定手段１８Ｂにより前回の起動時における着火ミスの有無を確認する（ステップＳ２１）。
【００２７】
ステップＳ２１で「前回着火ミスの無し」（前回未着火のフラグが立っていない）場合、始動回路制御手段１２Ｂにより発電機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数を正常運転時の着火回転数Ｎ１まで上げ（ステップＳ３）、その後、点火プラグ制御手段１４Ｂにより正常運転時のグロー温度Ｔ１に保持して点火装置をＯＮし（ステップＳ４）、着火燃料制御手段１６Ｂと燃料供給系４により、燃焼器に正常運転時の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始する（ステップＳ５）。
次いで、着火確認判定手段１８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する（ステップＳ６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を確認した場合、「着火ミス有り」のフラグを立て（ステップＳ２２）、着火ミスと判定する。
ステップＳ２１で「前回着火ミスの有り」（前回未着火のフラグが立っている）場合、始動回路制御手段１２Ｂにより発電機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数を性能低下時の着火回転数Ｎ２まで上げ（ステップＳ９）、その後、点火プラグ制御手段１４Ｂにより性能低下時のグロー温度Ｔ２に保持して点火装置をＯＮし（ステップＳ１０）、着火燃料制御手段１６Ｂと燃料供給系４により、燃焼器に性能低下時の着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する。
次いで、着火確認判定手段１８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このステップＳ１２〜Ｓ１４で、未着火を確認した場合、「着火ミス有り」のフラグを立て（ステップＳ２２）、着火ミスと判定する。
ステップＳ７又はステップＳ１３において、着火を確認した場合には、着火判定後の始動加速制御に切り換え、タービン軸１の加速をし、タービン軸１が所定の回転数まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換えて通常の発電モードとなる。
上述した第２実施形態の方法では、起動スイッチオン後（ステップＳ１）、スタータ駆動モードにし（ステップＳ２）、前回未着火のフラグが立っているかを確認する（ステップＳ２１）。ステップＳ２１で未着火フラグが立っていない（＝正常着火している）場合には、初期設定の回転数Ｎ１、燃料流量Ｑ１、グロー温度Ｔ１にて着火を行う。ステップＳ２１で未着火フラグが立っている（＝着火ミスをしている）場合には、噴射弁やグロープラグが劣化していることを考慮した回転数Ｎ２、燃料流量Ｑ２、グロー温度Ｔ２にて着火を行う。
従って、この第２実施形態の方法により、第１実施形態の効果に加え、一度着火ミスを起こしたら、２回目以降のセッティングが燃料噴射直後から劣化に対応したセッティングとなるため、劣化したシステムに対する着火性能が向上するというメリットを有する。
図５において、第３実施形態として、破線で示すように、ステップＳ２１で「前回着火ミスの無し」の場合において、ステップＳ６〜Ｓ８で最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場合、次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度着火を行うようにしてもよい。
この第３実施形態の方法により、「前回着火ミスの無し」の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場合には、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り換えて再度着火するので着火性能を確保できる。
なお、本発明は上述した実施例及び実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】
上述したように、本発明の方法によれば、燃料噴射の開始後、未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロー温度の昇温及び着火燃料流量の増加の少なくとも２つを実施するので、「回転数」「着火燃料流量」「グロー温度」を劣化を考慮したセッティングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。従って、本発明のガスタービンの起動制御方法は、噴射弁内にゴミ等が付着したり、噴射弁やグロープラグが劣化した場合においても安定した着火性能を確保できる、等の優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１実施形態におけるガスタービンの起動特性図である。
【図４】本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の別の構成図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示すフローチャートである。
【図６】従来のガスタービンの模式図である。
【図７】従来の始動制御内容を示す起動特性図である。
【図８】先行出願のガスタービン起動装置の構成図である。
【符号の説明】
１  軸（ガスタービン軸）、１ａ  回転数センサ、
２  発電機、３  点火装置、
４  燃料供給系、４ａ  燃料調量弁、５  燃焼器、
６  着火検出器、７  始動回転制御手段、
８  着火燃料制御手段、９  点火プラグ制御手段、
１０  ガスタービン、
１０ａ  点火プラグ（グロープラグ）、
１０ｂ  着火検出器、
１２Ａ、１２Ｂ  始動回路制御手段、
１４Ａ、１４Ｂ  点火プラグ制御手段、
１６Ａ、１６Ｂ  着火燃料制御手段、
１８Ａ、１８Ｂ  着火確認判定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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