(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面凹形状で上面に開口を有するプロテクタ本体と、該プロテクタ本体に薄肉ヒンジを介して上記開口を閉鎖する複数の蓋を長さ方向に分割して一体的に備え、上記プロテクタ本体内にワイヤハーネスを挿通させた状態で２以上のクリップにより車体側部材に固定するワイヤハーネス用プロテクタであって、
上記クリップの少なくとも１つは別体からなり、該クリップは先端に一対の係止羽根部を有する軸部を四角形状の基板部より上方に突設している一方、上記プロテクタ本体には両側壁より断面コの字形状のガイド枠部を対向して設け、
上記クリップの基板部の両端を、上記プロテクタ本体の開口を閉鎖するように対向する上記ガイド枠部にスライド可能に挿入し、該クリップの基板部をスライドさせて車体側部材の係止穴に対して位置合わせできる構成とし、かつ、
上記ガイド枠部は上記分割した蓋の間に位置させ、これら蓋を閉鎖してプロテクタ本体にロック固定した状態で、上記クリップの基板部の端部が隣接する蓋によりスライド可能な空間をあけて覆われ、抜け止めされる構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用プロテクタ。
【請求項２】
上記クリップの基板部の裏面には上記ガイド枠部の下面と点接する突起を設け、クリップがガイド枠部に対して点接触でスライドする構成としている請求項１に記載のワイヤハーネス用プロテクタ。
【請求項３】
上記プロテクタ本体の底壁に長手方向に間隔をあけて複数の薄肉ヒンジ部を設け、該薄肉ヒンジ部を屈曲させることにより多段屈曲可能とし、該プロテクタ本体に取り付ける上記複数のクリップはヒンジ部により隔てられた箇所に設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用プロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスを配路規制すると共に保護するワイヤハーネス用プロテクタに関し、特に、屈曲した車体側部材に対してクリップを介して取り付けられると共に、車体側部材の係止穴とクリップとの間に位置ずれが生じても、該ずれを吸収して取り付けられるものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、ワイヤハーネスを配路規制しつつ保護するため、該ワイヤハーネスにプロテクタを外嵌した状態で、該プロテクタを車体に固定している。
例えば、図９に示すように、車体側部材の屈曲形状に応じて略Ｊ字形状としたプロテクタ本体２にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通した状態で蓋３を被せてロックし、プロテクタ１の蓋３より一体的に成形したクリップ部３ａ、３ｂを車体Ｐに穿設された係止穴Ｈ１、Ｈ２に挿入係止して取り付けている。上記クリップ部３ａ、３ｂを２個設けているのは、クリップ部を１つとすると、該クリップを支点としてプロテクタ１が回転し、車体に対して位置決め固定できなくなるためである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記クリップ部３ａ、３ｂはプロテクタ１の蓋３に一体的に設けられているために、クリップ部３ａ、３ｂの間の寸法は不変となるので、その製品のクリップ部３ａ、３ｂ間の寸法公差および車体Ｐに予め穿設されている係止穴Ｈ１、Ｈ２間の寸法交差が大きくなると、係止穴とクリップとの位置が合致せず挿入係止できなくなる。
【０００４】
また、上記車体Ｐの取付箇所の形状が、図９に示す屈曲形状の場合には、プロテクタ１の一方のクリップ部３ｂを車体Ｐの一方の係止穴Ｈ２に挿入係止すると、構造上の理由から他方のクリップ部３ａは他方の係止穴Ｈ１の位置に合わせにくくなり、非常に取り付けくい問題がある。従って、実際の取り付けの際には、作業者がプロテクタ１を無理やり撓ませてクリップ部３ａを係止穴Ｈ１に押し込むこととなり作業性が低下する。
【０００５】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、プロテクタの各クリップ間の寸法および車体側部材の係止穴間の寸法の許容交差が大きくなり、位置ずれが生じても係止可能にすると共に、車体の屈曲箇所においても簡単に取り付けることができるワイヤハーネス用プロテクタを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、断面凹形状で上面に開口を有するプロテクタ本体と、該プロテクタ本体に薄肉ヒンジを介して上記開口を閉鎖する複数の蓋を長さ方向に分割して一体的に備え、上記プロテクタ本体内にワイヤハーネスを挿通させた状態で２以上のクリップにより車体側部材に固定するワイヤハーネス用プロテクタであって、
上記クリップの少なくとも１つは別体からなり、該クリップは先端に一対の係止羽根部を有する軸部を四角形状の基板部より上方に突設している一方、上記プロテクタ本体には両側壁より断面コの字形状のガイド枠部を対向して設け、
上記クリップの基板部の両端を、上記プロテクタ本体の開口を閉鎖するように対向する上記ガイド枠部にスライド可能に挿入し、該クリップの基板部をスライドさせて車体側部材の係止穴に対して位置合わせできる構成とし、かつ、
上記ガイド枠部は上記分割した蓋の間に位置させ、これら蓋を閉鎖してプロテクタ本体にロック固定した状態で、上記クリップの基板部の端部が隣接する蓋によりスライド可能な空間をあけて覆われ、抜け止めされる構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用プロテクタを提供している。
【０００７】
上記構成とすると、別体のクリップがプロテクタ本体に対してスライド可能に取り付けられているので、車体側部材の係止穴間の寸法誤差が多少大きくなっても、上記クリップをスライドさせてクリップ間の寸法を上記係止穴間の実際の寸法に位置合わせして取り付けることができ、寸法公差を吸収することができる。よって、上記プロテクタを車体に取り付ける際の作業性を向上させることができる。
また、断面凹形状のプロテクタ本体にワイヤハーネスを挿通した後に上記クリップの基板部を上記プロテクタ本体の上面開口を閉鎖するように取り付けることにより、上記クリップにワイヤハーネスの脱落防止機能をもたせることもできる。
なお、プロテクタに取り付ける２個等のクリップをそれぞれプロテクタ本体と別体としてスライド可能としてもよいし、２個のクリップのうち一方を別体でスライド可能と、他方はプロテクタ本体と一体あるいは別体で位置決め固定してプロテクタ本体に取り付ける構成としてもよい。
【０００９】
上記構成とすると、上記蓋を閉じて上記プロテクタ本体部にロック固定した状態において、上記ガイド枠部にスライド挿入されたクリップが隣接する蓋により完全に抜け止めを図ることができると同時に、上記クリップの基板部と蓋との間に隙間をあけることで、クリップはプロテクタの長手方向にスライド移動することが可能となり、上記クリップを車体の係止穴間の寸法に合わせて微調整しながら挿入係止することができる。
【００１０】
また、上記クリップの基板部の裏面には上記ガイド枠部の下面と点接する突起を設け、クリップがガイド枠部に対して点接触でスライドする構成としていると、上記クリップが挿入された上記ガイド枠部にスライド挿入された状態において、設置面積が低減されることにより、クリップがスライド方向に微動する際の摩擦抵抗が低減されて滑らかにスライドし、上記クリップを車体の係止穴に合わせて微調整し易くなる。
【００１１】
上記ガイド枠部の底面部に隣接する側壁の上面をガイド枠部の底面に傾斜させ、該ガイド枠部に斜め挿入される上記基板部が、水平方向でのスライドではガイド枠部から抜け出ない構成としていることが好ましい。
即ち、別体からなるクリップを上記プロテクタ本体のガイド枠部に挿入する際には、上記傾斜に合わせて上記基板部を傾斜させた状態でスライド挿入し、挿入後にクリップの基板部が水平方向にスライドしても、ガイド枠部の基板部挿入側部の傾斜がストッパとなり基板部が抜け出るのを防止できるようにすることが好ましい。
【００１２】
上記プロテクタ本体の底壁に長手方向に間隔をあけて複数の薄肉ヒンジ部を設け、該薄肉ヒンジ部を屈曲させることにより多段屈曲可能とし、該プロテクタ本体に取り付ける上記複数のクリップはヒンジ部により隔てられた箇所に設けている。
【００１３】
このように、上記薄肉ヒンジによりプロテクタを多段屈曲可能とすることで、車体の取付箇所が多段に屈曲している際に、その取付箇所の形状に応じて自在に取り付けることができ、取付作業性が向上する。
また、取付箇所の形状が異なる所へ取り付ける際にもプロテクタを上記薄肉ヒンジ部で屈曲角度を変えて、取付箇所の形状に合わせることができるため、プロテクタの品種を低減することができる。
【００１４】
また、上記クリップが固定される車体側部材は、固定した車体と、該車体に対して可動する可動部材との間に屈曲自在に取り付けられるリンクからなる一方、上記プロテクタ本体に薄肉ヒンジ部を設けて、上記リンクの動作に追従して屈曲可能な構成としてもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は実施形態のワイヤハーネス用プロテクタ１０を示す。
プロテクタ１０は、合成樹脂にて一体成形されたプロテクタ本体１１と別体の合成樹脂からなるクリップ１２とを備えている。
【００１６】
プロテクタ本体１１は、断面凹形状の第１本体部１３と第２本体部１４と第３本体部１５とを底面部分のみを連続する薄肉ヒンジ部１６を介して接続していると共に、断面逆凹形状の第１蓋部１８及び第２蓋部１９を薄肉ヒンジ部２３を介して第１本体部１３の一側面と接続し、第３蓋部２０を薄肉ヒンジ部２３を介して第２本体部１４の一側面と接続し、第４蓋部２１及び第５蓋部２２を薄肉ヒンジ部２３を介して第３本体部１５の一側面及び他側面と接続している。
なお、第３本体部１５は略Ｌ字形状としてプロテクタ本体１１全体を略Ｌ字形状としている。
【００１７】
第１〜第３本体部１３、１４、１５の第１〜第５蓋部１８、１９、２０、２１、２２と対向する側面の所要位置に、被ロック枠１３ａ、１４ａ、１５ａが突設されていると共に、第１〜第５蓋部１８、１９、２０、２１、２２にはその対応する位置にロック片１８ａ、１９ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａを突設している。第１〜第３本体部１３、１４、１５内部にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させた状態で、第１〜第５蓋部１８、１９、２０、２１、２２を閉じて第１〜第３本体部１３、１４、１５の上面開口を閉鎖し、ロック片１８ａ、１９ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａを被ロック枠１３ａ、１４ａ、１５ａに挿入することにより、ロック片１８ａ、１９ａ、２０ａ、２１ａ、２２ａの外面の係止爪１８ａ−１で係止してロックする。
【００１８】
第１本体部１３と第３本体部１５の両側面の所要位置には、断面コの字形状の一対のガイド枠部１７を開口側が対向するように突設しており、図３に示すように、ガイド枠部１７の底面部１３ｃと一方の隣接する側面との連続部分には滑らかな傾斜部１３ｂを設けていると共に、他方の隣接する側面との連続部分には段部１３ｄを設けている。
また、第１蓋部１３及び第２蓋部１４には、後述するクリップ１２の弾圧片１２ｂを配置させる切欠部１８ｂ、１９ｂをガイド枠部１７に面して設けており、同様に第４蓋部２１及び第５蓋部２２にも、ガイド枠部１７に面するように切欠部２１ｂ、２２ｂを設けている。
【００１９】
第２〜第４蓋部１９、２０、２１の薄肉ヒンジ部１６に面する端部１９ｃ、２０ｂ、２１ｃは、第２〜第４蓋部１９、２０、２１を閉じた状態で端部１９ｃ、２０ｂ、２１ｃ間の空間が上方に拡がるように傾斜されたテーパー状としていると共に、第２〜第４蓋部１９、２０、２１を閉じた状態で端部１９ｃ、２０ｂ、２１ｃと連続する位置にある第１〜第３本体部１３、１４、１５の両側面端部にも同様にテーパー部１３ｂ、１４ｂ、１５ｂを設けている。
【００２０】
クリップ１２は、図１及び図２に示すように、四角形状の基部１２ｆの両側面下端よりオフセット状にガイド片１２ａを突出させた基板部１２ｅと、基部１２ｆの中央から上方に突出した軸部１２ｄと、軸部１２ｄの先端より折り返し状に突出し外面に係止爪１２ｃ−１を有する係止羽根部１２ｃと、基部１２ｆのガイド片１２ａが突出していない辺より若干上方に傾斜して突出した一対の弾圧片１２ｂと、ガイド片１２の下面に突出した突起１２ａ−１とを備えている。
【００２１】
次に、クリップ１２のプロテクタ本体１１への組付手順について説明する。
第１本体部１３にクリップ１２を取り付ける場合について代表して説明すると、ワイヤハーネスＷ／Ｈを第１〜第３本体部１３、１４、１５に挿通した状態で、クリップ１２の一対のガイド片１２ａを滑らかな傾斜部１３ｅの側からガイド枠部１７にスライド挿入する。この際、突き当たりには段部１３ｃを設けているため、ガイド片１２ａがそのままガイド枠部１７より抜けてしまうのが防止されていると共に、基板部１２ｅのガイド片１２ａの挿入側部を傾斜部１３ｅとしているので、挿入後に基板部１２ｅが水平方向にスライドしても簡単には抜けないようになっている。
【００２２】
また、クリップ１２のガイド片１２ａがガイド枠部１７にスライド挿入された状態においては、図４に示すように、ガイド片１２ａの下面より突出した突起１２ａ−１が底面部１３ｃと点接触するため、摩擦抵抗が低減されてスライドが滑らかに行われるようになっている。
【００２３】
そして、図５に示すように、第１蓋部１８及び第２蓋部１９を閉じてロック片１８ａ、１９ａを被ロック枠１３ａに挿入係止することで、第１蓋部１８及び第２蓋部１９の端部はクリップ１２がガイド枠部１７より離脱するのを防止するストッパーの役目を果たすこととなる。
この際、第１蓋部１８と第２蓋部１９の端部間の距離は、クリップ１２の幅よりも大きく設定して隙間Ｓを設けているので、クリップ１２は図５中の白矢印方向に若干スライドして微調整可能となっている。
【００２４】
また、クリップ１２の基部１２ｆより突出した弾圧片１２ｂは第１蓋部１８及び第２蓋部１９の切欠部１８ｂ、１９ｂに設置されると共に、弾圧片１８ｂ、１９ｂの先端が第１蓋部１８及び第２蓋部１９の上面よりも若干上方に位置にしている。
なお、第３本体部１５に他方のクリップ１２を取り付ける場合についても、上記手順と同様である。
【００２５】
上記手順にてワイヤハーネスＷ／Ｈにプロテクタ１０を外嵌すると、図６（Ａ）のようになる。
そして、図６（Ｂ）に示すように、車体Ｐの２段階に屈曲した箇所にプロテクタ１０を取り付ける際には、プロテクタ１０が薄肉ヒンジ部１６により２段階に屈曲可能となっているので、取付箇所の形状に応じて自在に取り付けることができ、取付作業性が向上する。
【００２６】
また、薄肉ヒンジ部１６に面して対向する端縁１３ｂ、１４ｂ、１５ｂ、１９ｃ、２０ｂ、２１ｃが薄肉ヒンジ部１６の上方に向けて空間をあけたテーパー形状としているので、プロテクタ１０を薄肉ヒンジ部１６で屈曲させた際に、対向する端縁１３ｂ、１４ｂ、１５ｂ、１９ｃ、２０ｂ、２１ｃ同士が干渉するのを防ぐことができ、プロテクタ１０の屈曲可動範囲を大きく確保することができる。さらに、取付箇所の形状が異なる所へ取り付ける際にもプロテクタ１０を薄肉ヒンジ部１６で屈曲角度を変えて、取付箇所の形状に合わせることができるため、プロテクタの品種を低減することができる。
【００２７】
また、クリップ１２はプロテクタ１０の長手方向に若干スライド移動することが可能となっているので、クリップ１２を車体Ｐの係止穴Ｈ１、Ｈ２間の寸法に合わせて微調整しながら挿入可能となり、係止穴Ｈ１、Ｈ２の間の寸法公差を吸収することができる。従って、プロテクタ１０を車体Ｐに取り付ける際の作業性をさらに向上させることができる。
【００２８】
さらに、クリップ１２の基部１２ｆより一対の弾圧片１２ｂを突出させていることにより、図７に示すように、クリップ１２を車体Ｐの係止穴Ｈ１、Ｈ２に挿入して係止羽根部１２ｃの係止爪１２ｃ−１を係止穴Ｈ１、Ｈ２の周縁の裏側に係止した際に、弾圧片１２ｂが係止穴Ｈ１、Ｈ２の周縁の表側を弾性的に押圧するので、プロテクタ１０を安定して車体Ｐに取り付けることができる。
【００２９】
なお、上記微調整可能なクリップ１２の取付構造は、薄肉ヒンジ部１６を有さないプロテクタや蓋部を有さないプロテクタ等あらゆるプロテクタにも適用することができる。
また、プロテクタに設けられる薄肉ヒンジ部１６の数は、車体側の形状に合わせて任意の数に設定してもよい。
【００３０】
図８は第２実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、プロテクタ３０に設けられる薄肉ヒンジ１６を一つとしている点と、クリップ１２が固定される車体側部材として屈曲可動するリンクＲを用いている点である。
【００３１】
上記リンクＲは、固定した車体Ａと、該車体Ａに対して可動する可動部材Ｂとの間に取り付けていると共に、第１アームＲ１と第２アームＲ２とを回動部Ｊを介して屈曲自在に取り付けている。
プロテクタ３０は、プロテクタ本体３１の中央付近の底面に薄肉ヒンジ部１６を設けて屈曲可能としている。
したがって、プロテクタ３０のクリップ１２をリンクＲの係止穴Ｈ１、Ｈ２に挿入係止した状態において、可動部材Ｂが可動することによりリンクＲが屈曲しても、プロテクタ３０はリンクＲの動作に追従して屈曲することができる。
なお、他の構成等は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００３２】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、クリップがプロテクタ本体に対してスライド可能に取り付けられているので、車体側部材の係止穴間の寸法誤差が多少大きくなっても、上記クリップをスライドさせてクリップ間の寸法を上記係止穴間の実際の寸法に位置合わせして取り付けることができ、寸法公差を吸収することができる。
【００３３】
また、上記プロテクタに複数のヒンジ部を設けて多段に屈曲可能とすることで、車体側の取付箇所の屈曲形状に応じて自在に取り付けできるので、取付作業性が向上すると共にプロテクタの品種を低減できる。
さらに、車体側の取付箇所が屈曲可動するような場合にも、上記薄肉ヒンジ部において屈曲自在に追従することができる。
【００３４】
上記ガイド枠部の基板部挿入側部を傾斜させることで、該ガイド枠部に斜め挿入される上記基板部が水平方向にスライドしても傾斜部により基板部が抜け出るのを防止でき、また、上記基板部の裏面に突起を設けてプロテクタ本体との間で点接触することによりスライド時の摩擦抵抗を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態に係るプロテクタの斜視図である。
【図２】  クリップの側面図である。
【図３】  プロテクタ本体の要部斜視図である。
【図４】  プロテクタのクリップ取付後の断面図である。
【図５】  プロテクタのクリップ取付後の要部斜視図である。
【図６】  （Ａ）はワイヤハーネスに外嵌したプロテクタの側面図、（Ｂ）は車体への取り付けを示す側面図である。
【図７】  クリップの車体への係止状態を示す図面である。
【図８】  第２実施形態のプロテクタの取り付けを示す側面図である。
【図９】  従来のプロテクタの側面図である。
【符号の説明】
１０          プロテクタ
１１          プロテクタ本体
１２          クリップ
１２ａ        ガイド片
１２ａ−１    突起
１２ｂ        弾圧片
１２ｃ        係止羽根部
１２ｄ        軸部
１２ｅ        基板部
１２ｆ        基部
１３、１４、１５  第１〜第３本体部
１３ｅ        傾斜部
１６          薄肉ヒンジ部
１７          ガイド枠部
１８、１９、２０、２１、２２  第１〜第５蓋部
１８ｂ、１９ｂ、２１ｂ、２２ｂ  切欠部
Ｗ／Ｈ        ワイヤハーネス
【図１】
0003894006.tif 000002
【図２】
0003894006.tif 000003
【図３】
0003894006.tif 000004
【図４】
0003894006.tif 000005
【図５】
0003894006.tif 000006
【図６】
0003894006.tif 000007
【図７】
0003894006.tif 000008
【図８】
0003894006.tif 000009
【図９】
0003894006.tif 000010