(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受箱を一体的に形成したケーシングと、該ケーシングに保持される固定子及び該固定子に空隙を介して対向し前記軸受箱に装着された含油軸受により回転自在に軸支される回転子とを備えるモータと、該モータの回転子と一体的に保持される羽根車とを有し、前記軸受箱の開口面が封止されるファンの軸受構造において、軸受箱内周面の前記含油軸受の全長より長い軸方向に伸長して当該含油軸受の両端側に開口する溝と、該溝に連通すると共に回転子軸を貫挿する前記ケーシングの小孔に到る奥端部の径方向溝とを備えること、を特徴とするファンの軸受構造。
【請求項２】
前記ケーシングの軸受箱奥端部には、回転子軸を貫挿する小孔よりも大きい径の浅い段差が形成され、前記奥端部の径方向溝が、該段差の内周面に達するようにして形成されていること、を特徴とする請求項１に記載のファンの軸受構造。
【請求項３】
前記軸方向に伸長する溝とこれに連通する径方向溝が、円周方向に４個ほぼ等配されていること、を特徴とする請求項１又は２に記載のファンの軸受構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ファン、特に軸受箱開口面が封止されるファンの軸受構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４〜図６に従来技術の例を示す。図４は従来実施されている軸流ファンの例の断面図で、図５は図４の例の軸受箱１ー１と該軸受箱１ー１に装着された含油軸受４を示す部分拡大断面図、図６は図５の正面図で、軸受箱１ー１を一体的に形成したケーシング１と、該ケーシング１に保持される固定子２ー１及び該固定子２ー１に空隙を介して対向し前記軸受箱１ー１に装着された含油軸受４により回転自在に軸支される回転子２ー２とを備えるモータ２と、該モータ２の回転子２ー２に一体的に保持される羽根車３とを有し、前記軸受箱１ー１の開口面が板部材５により封止される軸流ファンの構造を示している。このような構成では、主としてモータ２を駆動するための通電による温度上昇の熱放散が熱伝導経路として固定子鉄心と該固定子鉄心を保持し軸受箱１ー１を形成するケーシング１の円筒部から軸受側に伝達され易く、通常防塵等の目的で軸受箱１ー１の開口端が外気を遮断すべく板部材５により封止される構成と併せて軸受箱内部からの外部への熱放散を妨げ、軸受周りだけが温度上昇し易いことが避けられなかった。
【０００３】
そして、低価格化のニーズに対応して、軸受として含油軸受４を採用することが多いこともあって、封止状態の軸受箱１ー１の内部の温度上昇に伴う圧力増加で軸受箱１ー１から含油軸受４に含浸されている潤滑油が外部に漏出する度合いが高まっているのが現実であった。この軸受内部の温度上昇と潤滑油の漏出との関連は、軸受箱１ー１の内周面と含油軸受４の外周面が全面に亘って圧接状態で嵌着されていると共に、軸受内周面は当然に全面に亘って回転子軸２ー３と摺動することになるので、当該含油軸受４の前後両端面間での対流はほとんど期待できず、特に外気とは回転子軸２ー３を貫挿するケーシングの小孔１ー２と近接・対向している回転子ヨーク２ー２１の側の加熱された潤滑油の行き場が、通気間隙としての回転子軸２ー３と該回転子軸２ー３を貫挿する小孔１ー２との隙間の存在で、外部とならざるを得ないことに依拠する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述の如き従来の構成は、駆動によるモータ及び含油軸受からの熱放散により、板部材５で外気と遮断されている軸受箱１−１の開口端側の気圧が高くなり、羽根車側との気圧差により含油軸受と回転子軸とのクリアランスから、熱により膨張した空気が羽根車側へと流れる。この時、空気の流れによって潤滑油も一緒に流出し、ファンの寿命を低下させていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に成るファンの軸受構造は、軸受箱内周面の前記含油軸受の全長より長い軸方向に伸長して当該含油軸受の両端側に開口する溝と、該溝に連接すると共に回転子軸を貫挿するケーシングの小孔に到る奥端部の径方向溝とを備え、且つ／又は、前記ケーシングの軸受箱奥端部に回転子軸を貫挿する小孔よりも大きい径の浅い段差が形成され、前記奥端部の好ましくは４個の径方向溝が、該段差の内周面に達するように形成されている。
【０００６】
上述の如き構成においては、駆動によるファン自体の温度上昇等による内蔵された含油軸受の潤滑油の外部への漏出を防止することが出来るので、潤滑油の消費を抑える事ができファンの寿命を延ばす事ができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下図面によって本発明の実施例を説明する。図１は本発明に成る軸流ファンの例の断面図で、図２は図１の例の軸受箱１ー１と該軸受箱１ー１に装着された含油軸受４とを示す部分拡大断面図、図３は図２の正面図である。
【０００８】
ファンとしての全体構成は上述図４に示す従来構成と変わりはなく、ケーシング１と一体を成す軸受箱１ー１の含油軸受４を嵌着する内周面に特徴を有するものである。軸受箱１ー１の内周面には、嵌着される含油軸受４の長さより長い軸方向の溝１ー１１が形成され、該軸方向に伸張した溝１ー１１の軸受箱奥側端部には該軸方向の溝１ー１１に連通する該奥端面に、径方向の溝１ー１２が形成される。
【０００９】
上述軸方向に伸長する溝１ー１１とこれに連通する径方向の溝１ー１２は、ファンの動作でのモータ２への通電や、当該含油軸受４の内周面と回転子軸２ー３との摺動により含油軸受４が含有する潤滑油が軸受両端面いずれに滲み出ることがあっても、軸受表面との間に通気流路として機能するので、滲み出た潤滑油の特定箇所での滞留を防ぐことができる。
【００１０】
又、従来技術では単にケーシング１の軸受箱１ー１の含油軸受４の嵌着内周面の加工容易化のための逃げとして形成されていた浅い段差部１ー３の存在は、該浅い段差部１ー３の小空間が、前記軸方向に伸長する溝１ー１１とこれに連通する径方向の溝１ー１２との循環路に対し、軸受箱１ー１の開口側の空間に対応して奥側端部においても一時的に滲み出た潤滑油の溜まり場所として、外部への漏出を防止するに有効に機能することになる。
【００１１】
【発明の効果】
上述の如きファンの軸受構造は、駆動によるファン自体の温度上昇による内蔵された含油軸受の潤滑油の外部への漏出を防止することが出来るので、ファンの寿命を延ばす事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に成る軸流ファンの例の断面図である。
【図２】図１の例の軸受部を示す拡大断面図である。
【図３】図２の例の正面図である。
【図４】従来技術に成る軸流ファンの例の断面図である。
【図５】図４の例の軸受部を示す拡大断面図である。
【図６】図５の例の正面図である。
【符号の説明】
１          ケーシング
１ー１      軸受箱
１ー１１    含油軸受より長い軸方向に伸張する溝
１ー１２    軸方向の溝に連通する径方向の溝
１ー２      軸受箱奥端部に形成された回転子軸を貫挿する小孔
１ー３      軸受箱奥端部に形成された浅い段差
２          モータ
２ー１      固定子
２ー２      回転子
２ー２１    回転子ヨーク
２ー３      回転子軸
３          羽根車
４          含油軸受
５          板部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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