(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室のルーフ部に取付けられ、車室内を直接照明する直接照明ユニットと、前記直接照明ユニットの外周側に、外部に向けて発光自在となるよう複数の発光ダイオードを所定間隔で配置し、車両のドアの開閉動作に連動して前記発光ダイオードの発光色を異なる色に発光制御して前記ルーフ部を照明し、車室内を間接的に照明する間接照明ユニットとを具備し、
前記間接照明ユニットは、前記直接照明ユニットの外周側に前記発光ダイオードの拡散光のうち、少なくとも、ルーフ部に対して下方に傾斜して進行する下側の部分を上下方向に収束し、前記ルーフ部に対して略平行となる光に変換して車室内に放射するレンズ部を配置し、前記発光ダイオードの発光を前記レンズ部を介して前記ルーフ部に照射することを特徴とする車両用室内照明装置。
【請求項２】
前記間接照明ユニットの全体形状を、前記直接照明ユニットの外周形状に対応する略リング状とし、前記直接照明ユニットを前記ルーフ部に取付けるときに、前記直接照明ユニットの外周部により前記間接照明ユニットの下端を下方から支持して前記ルーフ部との間で移動不能に挟持し、前記直接照明ユニットの取付けと同時に前記間接照明ユニットを前記ルーフ部に共締して固定することを特徴とする請求項１記載の車両用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車両の室内照明を行う車両用室内照明装置に関し、特に、通常の室内灯に加え、車室内を所望の色で照明できるようにした車両用室内照明装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車等の車両の室内照明装置としては、車室内のルーフ部（天井）の中央に配設したルームランプがある。このルームランプは、光源としてバルブを内装し、そのバルブを点灯することにより車室内を室内灯する。一方、例えば、ワンボックス車またはＲＶ車では、室内設備の高級化等の目的で、ルームランプに蛍光灯を使用することもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、近年、需要者の価値観、趣味性の多様化に伴い、自動車の車室内の装備においても、様々な観点からそのデザインの自由度を大きくし、また、多種多様な装飾を行う必要性が生じてきた。しかし、従来の車両用室内照明装置は、夜間等において車室に十分な照度の照明を提供するために必要なものであり、車室内の照明という機能面を主目的としている。よって、その照明色もバルブまたは蛍光灯の発光色である白色等に限定され、また、点灯動作も、オン、オフ、ドア連動の３態様で行われている。即ち、従来の車両用室内照明装置は、デザイン的または装飾的な観点から多様化を図るものではなく、意匠性の点で改善する余地があった。更に、従来の車両用室内照明装置は、車室内を室内灯するため、運転者の視界を妨げないよう運転中は消灯され、照明を行うことはない。更に、道交法の規定により、車両用室内照明装置により赤色の照明を行うことは禁止されており、この点からも意匠的な自由度が制限される。
【０００４】
そこで、本発明は、照明態様の選択幅を広くすることができ、意匠的な自由度の大きい車両用室内照明装置の提供を課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１における車両用室内照明装置は、車室のルーフ部に取付けられ、車室内を直接照明する直接照明ユニットと、前記直接照明ユニットの外周側に、外部に向けて発光自在となるよう複数の発光ダイオード（以下、単に『ＬＥＤ』という）を所定間隔で配置し、前記発光ダイオードを発光制御して前記ルーフ部を照明し、車室内を間接的に照明する間接照明ユニットとを具備する。
【０００６】
したがって、直接照明ユニットが通常のルームランプと同様の直接照明を行い、車室空間に十分な照度の照明を提供する。一方、間接照明ユニットが、ＬＥＤの発光をルーフ部に向けて照射し、ルーフ部を照明することにより、車室内を間接照明する。
【０００７】
また、前記間接照明ユニットは、前記直接照明ユニットの外周側にレンズ部を配置し、前記ＬＥＤの発光を前記レンズ部を介して前記ルーフ部に照射するものであるから、ＬＥＤの発光はレンズ部を介してルーフ部に照射され、レンズにより、間接照明ユニットから照射するＬＥＤの発光を効率良くルーフ部に照射することができる。そして、レンズ部によりＬＥＤの発光を所望の態様で制御することもできる。例えば、収束レンズ部によりＬＥＤの発光を収束した状態でルーフ部に照射し、特定の部分のみを照明して、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。このとき、例えば、各ＬＥＤの発光色を相違させれば、複数のＬＥＤに対応してレンズ部から照射される複数の収束光の色が異なることになり、一層イルミネーション効果を高めることができる。逆に、発散レンズによりＬＥＤの発光を発散してルーフ部に照射し、間接照明ユニットからの照明の均一性または光効率を高めることができる。
【０００８】
そして、前記各ＬＥＤを複数色で発光自在とし、前記間接照明ユニットにより車両のドアの開閉動作に連動して前記ＬＥＤの発光色を異なる色に発光制御するものであるから、例えば、ドアを閉じている間は、間接照明ユニットの照明色を所望の色としておき、車両のドアを開いた時に別の特定の色とし、更に、再びドアを閉じた時に、ドアを開く前の色に間接照明ユニットの照明を復帰させるよう制御することができる。即ち、ドアの開閉前後で間接照明ユニットの照明色を変更し、車室内の雰囲気を変更するよう制御することができる。このとき、ＬＥＤをオンオフするためのオン・オフスイッチを設けて点灯及び消灯の切換えを行うようにした場合において、オン・オフスイッチの操作にかかわらず、上記制御を行うよう制御することもできる。
更に、前記レンズ部は、前記ＬＥＤの拡散光のうち、少なくともルーフ部に対して下方に傾斜して進行する下側の部分を上下方向に収束し、ルーフ部に対して略平行となる光に変換して車室内に放射するものであるから、レンズ部がＬＥＤの発光側に対向して配置され、所定のレンズ効果を発揮する。即ち、レンズ部を透過するＬＥＤの拡散光のうち、少なくともルーフ部に対して下方に傾斜して進行する下側の部分が、上下方向に収束され、ルーフ部に対して略平行となる光に変換されて車室内に放射される。また、レンズ部から出射する光は、ルーフ部に対して略平行となる光であるため、ルーフ部から下方に拡散することがない。
【０００９】
請求項２における車両用室内照明装置は、請求項１の構成において、前記間接照明ユニットの全体形状を、前記直接照明ユニットの外周形状に対応する略リング状とし、前記直接照明ユニットを前記ルーフ部に取付けるときに、前記直接照明ユニットの外周部により前記間接照明ユニットの下端を下方から支持して前記ルーフ部との間で移動不能に挟持し、前記直接照明ユニットの取付けと同時に前記間接照明ユニットを前記ルーフ部に共締して固定するものである。
【００１０】
したがって、直接照明ユニットの取付け作業では、直接照明ユニットをルーフ部に対して下方から対向配置し、例えばクリップまたはボルト等の締結具を介してルーフ部に締結固定するが、このとき、直接照明ユニットの外周部が間接照明ユニットを支持する。よって、直接照明ユニットは、その取付け作業時に間接照明ユニットをルーフ部との間で挟持し、ルーフ部に対して固定する。即ち、直接照明ユニットの取付け作業と同時に、間接照明ユニットが自動的にルーフ部に取付けられて固定される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。なお、各実施の形態を通じて、同一の部材または要素には同一の参照符号を付して、その説明を省略する。
【００１２】
図１は本発明の実施の形態１にかかる車両用室内照明装置を示す平面図である。図２は本発明の実施の形態１にかかる車両用室内照明装置を車両のルーフ部に取付けた状態を示す側面図である。図３は本発明の実施の形態１にかかる車両用室内照明装置を示す背面図である。図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。図６は図３のＣ−Ｃ線断面図である。図７は図３のＤ−Ｄ線断面図である。図８は図３のＥ−Ｅ線断面図である。図９は図３のＦ−Ｆ線断面図である。図１０は図３のＧ−Ｇ線断面図である。図１１は本発明の実施の形態１にかかる車両用室内照明装置の電気的構成を示す回路図である。
【００１３】
図１及び図２に示すように、本実施の形態の車両用室内照明装置は、直接照明ユニット１０と間接照明ユニット２０とを備え、車両の車室内においてルーフ部としての成形天井５の所定位置に配設される。詳細には、図３乃至図５に示すように、直接照明ユニット１０は、車室の成形天井５のルーフライニング６側で、前記成形天井５の中央付近に形成した開口７に対向して取付けられる。直接照明ユニット１０は、ハウジング１１及び透光板１２を備える。ハウジング１１は、樹脂等の板材より、成形天井５の開口７に対応する大きさの略トレー状に形成され、かつ、その下端を開口としている。また、透光板１２は、樹脂等の板材より、ハウジング１１の下端の開口を覆う略蓋形状に形成され、ハウジング１１の開口に着脱自在に取付けられている。透光板１２は、光源からの光を透過自在な限りにおいて、透明、半透明、有色透明等、任意の構成とすることができる。ハウジング１１及び透光板１２により中空略四角箱状の筐体が構成される。更に、図６及び図７に示すように、ハウジング１１の外周部には、上方に向かう断面略フック状の固定片１３が一体形成されている。固定片１３は、ハウジング１１の全周にわたって形成されるが、周方向の一部にのみ設けてもよい。
【００１４】
一方、図８に示すように、ハウジング１１の上面側（成形天井５側の側面）には、取付ベース１４、締結具１５及びスペーサ１６より構成される取付部が一体的に固着されている。前記取付ベース１４は、ハウジング１１の上面に、上方へと円筒状に突出するよう一体形成されている。取付ベース１４には、締結具１５としてのボルトの軸部が軸方向に延びるよう挿通され、取付ベース１４の上端から突出するようになっている。なお、本実施の形態では、締結具１５としてボルトを使用しているが、クリップ等、その他の締結具を使用することもできる。スペーサ１６は、取付ベース１４の上端面に対応する円板状をなし、両面テープ等により取付ベース１４の上端面に固着される。そして、ボルトからなる締結具１５を取付ベース１４の下方から挿入し、その軸部を屋根板金８に設けたボルト孔に捩じ込むことにより、取付部１４〜１６を介してハウジング１１を成形天井５に固定するようになっている。
【００１５】
ハウジング１１の下面には、直接光源としての蛍光灯１７が取付けられている。なお、直接光源として蛍光灯１７以外の光源を使用することもできる。前記ハウジング１１、透光板１２、蛍光灯１７により、蛍光灯タイプのルームランプ（ドームランプ）が構成されている。ハウジング１１の上面の前記蛍光灯１７に対応する位置には、ポリウレタンフォーム等の緩衝材からなるクッション１８が固着されている。また、前記ハウジング１１の固定片１３に対応する位置の成形天井５及び屋根板金８間にも、ポリウレタンフォーム等の緩衝材からなるクッション１９が固着されている。
【００１６】
前記間接照明ユニット２０は、直接照明ユニット１０と成形天井５との間に介装される。間接照明ユニット２０は、ポリプロピレン（ＰＰ）等からなるカバー２１を備えている。カバー２１の全体形状は、直接照明ユニット１０のハウジング１１の外周形状に対応する略リング状となっている。また、カバー２１の内周縁部の下面には、前記ハウジング１１の固定片１３を収容自在な嵌合溝２２が形成されている。なお、カバー２１の嵌合溝２２は、少なくともハウジング１１の固定片１３に対応する部分に設ければよい。即ち、固定片１３をハウジング１１の全周に設ける場合、嵌合溝２２もカバー２１の全周にわたって設ける。また、固定片１３をハウジング１１の周方向の一部に設ける場合、嵌合溝２２もカバー２１の周方向において前記固定片１３に対応する部分に設ける。なお、この場合は、嵌合溝２２をカバー２１の全周に設けてもよい。
【００１７】
間接照明ユニット２０は、更に、ポリカーボネート（ＰＣ）等の透光性材料からなるレンズ部としてのレンズ２３を備えている。レンズ２３の全体形状は、カバー２１に対応する略リング状となっている。レンズ２３は、カバー２１の上面側に重ねて配置され、取付ネジ２４によりカバー２１に一体的に固着される。カバー２１及びレンズ２３により、直接照明ユニット１０の筐体１１，１２の外周形状に対応する中空略四角リング状の筐体が構成される。
【００１８】
そして、直接照明ユニット１０を成形天井５に取付けるときに、直接照明ユニット１０の固定片１３により間接照明ユニット２０のカバー２１の下端にある嵌合溝２３を下方から支持して成形天井５との間で移動不能に挟持し、直接照明ユニット１０の取付けと同時に間接照明ユニット２０を成形天井５に共締して固定するようになっている。また、これにより、間接照明ユニット２０の筐体２１，２３が直接照明ユニット１０の筐体１１，１２の外周側に固定されるようになっている。なお、カバー２１の内周側の内面には、後述するフレキシブルプリント基盤を取付けるための取付部２５が一体形成されている。
【００１９】
次に、本実施の形態にかかる車両用室内照明装置の電気的構成について説明する。
図３に示すように、直接照明部１０のハウジング１１の内部には、車両ワイヤハーネスコネクタ３１Ｂに接続されるコネクタ３１Ａと、ドームランプコネクタ３２Ｂに接続されるコネクタ３２Ａとが配設されている。前記コネクタ３１Ａ，３２Ａは、それぞれ、３Ｐコネクタからなり、それらの間をコード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃが接続している。なお、コード３３Ａはアース信号を、コード３３Ｂはカーテシ信号を、コード３３Ｃはバッテリからの電力をそれぞれ供給するためのものである。
【００２０】
また、これらのコード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃは、途中で分岐し、後述する制御回路部４０に接続されている。そして、給電用のコード３３Ｃは、過大電流遮断用のヒューズ３４を介してプリント回路基盤４０に接続される。更に、前記分岐したコード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃは結束バンド３５により結束され、プリント回路基盤４０へと導かれている。前記コネクタ３１Ａ，３１Ｂ，３２Ａ，３２Ｂ、コード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ及びヒューズ３４により配線部が構成される。この配線部は、直接照明ユニット１０の筐体１１，１２内に収容されている。なお、コネクタ３１Ａ及びヒューズ３４の上側に、それぞれ、ポリウレタンフォーム等の緩衝材からなるクッション３６を配置してもよい。図１１に示すように、蛍光灯１７は、通常のドームランプと同様、前記コネクタ３２Ａ，３２Ｂからコード３３Ｃを介して給電されると共に、コード３３Ａ，３３Ｂを介して入力される信号に基づき、ドア開閉に連動して点灯動作される。
【００２１】
一方、プリント回路基盤４０は、間接照明ユニット２０の筐体２１，２３内に配設されている。また、プリント回路基盤４０は、保護回路部４１と、制御回路部４２と、接続回路部４５より構成される。保護回路部４１は、コード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃを介して、アース信号、カーテシ信号及び電力を保護回路に入力し、同じくコード３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃを介して、制御回路部４２にそれらを出力する。
【００２２】
制御回路部４２は、マイコンにオン・オフスイッチ４３及びモードスイッチ４４を接続している。オン・オフスイッチ４３は、間接照明ユニット２０の照明の電源オンオフを行うプッシュスイッチであり、モーメンタリ式のものを使用している。モードスイッチ４４は、間接照明ユニット２０の照明の色替えを行うプッシュスイッチであり、モーメンタリ式のものを使用している。なお、オン・オフスイッチ４３及びモードスイッチ４４は、図１に示すように、カバー２１の所定位置に操作自在に設けられる。また、マイコンは、トランスによりバッテリ電圧（１２Ｖ）をＬＥＤ駆動電圧（５Ｖ）に変圧し、ＰＷＭ出力回路により後述するＬＥＤ駆動用のパルスを所定デューティ比で出力する。
【００２３】
制御回路部４０には、コモン線４６Ａ、ＬＥＤの赤色チップ用の配線４６Ｂ、緑色チップ用の配線４６Ｃ、青色チップ用の配線４６Ｄ、及び接続回路基板４５を介して、フレキシブルプリント回路基盤ユニット５０が接続されている。フレキシブルプリント回路基盤ユニット５０は、フレキシブルプリント回路基盤５１と、ＬＥＤ５２と、抵抗５３とを備える。ＬＥＤ５２は、フレキシブルプリント回路基盤５１の長さ方向に多数実装されている。各ＬＥＤ５２は、赤色、緑色及び青色の３原色のチップＬＥＤを備える３チップタイプのものである。また、電流制限用の抵抗５３は、ＬＥＤ５２の各色のチップＬＥＤに直列接続されている。そして、前記コモン線４６Ａによりアノードコモンとし、赤色チップ用の配線４６Ｂ、緑色チップ用の配線４６Ｃ、青色チップ用の配線４６Ｄから、それぞれ、ＬＥＤ５２の３原色のチップＬＥＤに給電する。これにより、各チップＬＥＤを所望の輝度で発光し、ＬＥＤ５２を所望の色及び輝度で発光するようになっている。なお、フレキシブルプリント回路基盤５１は、フェルト等の保護シートを介してカバー２１の取付部２５に固定することが好ましい。
【００２４】
次に、上記のように構成された本実施の形態にかかる車両用室内照明装置の取付方法及び動作を説明する。
【００２５】
本実施の形態の車両用室内照明装置を車両に取付けるには、間接照明ユニット２０を直接照明ユニット１０により下方から支持した状態で、それらを成形天井５の開口７部分に一体的に取付ける。即ち、まず、直接照明ユニット１０の筐体１１，１２のうち、ハウジング１１から透光板１２を取外した状態で、ハウジング１１の固定片１３を間接照明ユニット２０の嵌合溝２２に下方から挿入して嵌め込み、ハウジング１１を介して間接照明ユニット２０の筐体２１，２３を係合支持する。更に、これらの係合状態で、直接照明ユニット１０を成形天井５の開口に対向配置し、ボルトからなる締結具１５を取付ベース１４の下方から挿入し、その軸部を屋根板金８に設けたボルト孔に捩じ込む。これにより、取付部１４〜１６を介してハウジング１１を成形天井５に固定する。これと同時に、直接照明ユニット１０の固定片１３が、間接照明ユニット２０のカバー２１の下端にある嵌合溝２３を下方から支持して、筐体２１，２３を成形天井５との間で移動不能に挟持する。よって、直接照明ユニット１０の取付けと同時に間接照明ユニット２０を成形天井５に共締して固定することができる。
【００２６】
したがって、直接照明ユニット１０の取付け作業と同時に、間接照明ユニット２０が自動的に成形天井５に取付けられて固定されるため、間接照明ユニット２０の取付けのために締結具等の特別な取付け手段を必要としない。その結果、車両用室内照明装置全体の取付け作業が簡単になり、作業性が向上し、製造コストを低減することができる。なお、レンズ２３を間接照明ユニット２０のカバー１２と一体化して設けたため、直接照明ユニット１０の取付けと共に、レンズ２３を成形天井５に対して自動的に取付けることができる。
【００２７】
その後、透光板１２をハウジング１１に取付けることにより、車両用室内照明装置の取付が完了する。このようにして車両の成形天井５に取付けた車両用室内照明装置は、以下のようにして動作する。
【００２８】
まず、本実施の形態では、直接照明ユニット１０が、蛍光灯１７により通常のルームランプと同様の直接照明を行い、車室空間に十分な照度の照明を提供する。即ち、通常のルームランプと同様の動作により、オン、オフ、ドア連動の３態様で蛍光灯１７を点灯及び消灯することができる。そして、蛍光灯１７の点灯時に、その光を透光板１２から車室内に均一に照射して、車室内全体を均一に照明することができる。
【００２９】
一方、間接照明ユニット２０が、ＬＥＤ５２の発光を成形天井５に向けて照射し、成形天井５を照明することにより、車室内を間接照明する。このとき、間接照明ユニット２０のレンズ２３が、直接照明ユニット１０の外周側でＬＥＤ５２の外側に配置される。よって、ＬＥＤ５２の発光をレンズ２３を介して成形天井５に照射することになる。したがって、レンズ２３により、間接照明ユニット２０から照射するＬＥＤ５２の発光を、効率良く外部の成形天井５に照射することができる。
【００３０】
本実施の形態では、図５、図７及び図９に示すように、ＬＥＤ５２の発光は、レンズ２３を介して所定の照射範囲Ｒで、成形天井５に向かって略水平に照射され、成形天井５全体を間接照明する。ＬＥＤ５２自体は、図３の二点鎖線で示す照射角度で光を放射する。
【００３１】
また、レンズ２３により、ＬＥＤ５２の発光を所望の態様で制御することもできる。例えば、レンズ２３を収束レンズとし、その収束レンズによりＬＥＤ５２の発光を収束した状態で成形天井５に照射し、成形天井５の特定の部分のみを照明して、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。このとき、例えば、各ＬＥＤ５２の発光色を相違させれば、複数のＬＥＤ５２に対応してレンズ２３から照射される複数の収束光の色が異なることになり、一層イルミネーション効果を高めることができる。逆に、レンズ２３を発散レンズとし、その発散レンズによりＬＥＤ５２の発光を発散して成形天井５に照射し、間接照明ユニット２０からの照明の均一性または光効率を高めることができる。更に、レンズ２３の形状を種々変更することにより、様々なイルミネーション効果を発揮することができる。
【００３２】
一方、ＬＥＤ５２は３チップタイプであり、３原色の混色により任意の色を発光自在であるため、制御回路部４２の制御により、各種の態様で間接照明を行うことができる。即ち、まず、オン・オフスイッチ４３を１回押す毎に、制御回路部４２を介して、ＬＥＤ５２の点灯及び消灯が繰り返され、間接照明ユニット２０の点灯及び消灯を選択的に行うことができる。また、間接照明ユニット２０の点灯時に、モードスイッチ４４を１回押す毎に、ＬＥＤ５２の発光色が予め定めた色変わりの順序で切り替わる。例えば、モードスイッチ４４を１回押す毎に、青色、紫色、白色、赤色、黄色、緑色、青緑色の順序で、ＬＥＤ５２の発光色を切り替えるよう制御することができる。これにより、間接照明ユニット２０の照明色をその順序で順次切り替えることができる。即ち、間接照明ユニット２０に発光色色変わり機能を付与することができる。
【００３３】
また、以下のように、間接照明ユニット２０に、車両のドアの開閉動作に連動してＬＥＤ５２の発光色を異なる色に発光制御するドア連動機能を付与することができる。例えば、走行中等、ドアを閉じている間は、間接照明ユニット２０の照明色を赤色等の所望の色としておき、ドアを開いた時に、オン・オフスイッチ４３の操作にかかわらず、ＬＥＤ５２を青色等の別の特定の色に発光させ、その色で間接照明を行う。また、再びドアを閉じた時に、ドアを開く前の色に間接照明ユニット２０の照明色を復帰させる。この場合、ドアの開閉前後で間接照明ユニットの照明色を変更し、車室内の雰囲気を変更するよう制御することができる。その結果、ドア開閉に連動した照明色の色変わりにより、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。なお、ドアを開く前に間接照明ユニット２０を消灯している場合は、ドアを再度閉じたときに、間接照明ユニット２０を再度消灯するよう制御してもよい。
【００３４】
また、以下のように、間接照明ユニット２０に、発光制御部４２を介して、発光色記憶機能を付与することもできる。例えば、間接照明ユニット２０を消灯するときに、消灯前の照明色を制御回路部４２の記憶装置に記憶する。そして、間接照明ユニット２０を再度点灯するときに、制御部４２により、消灯前の照明色で間接照明を行うよう制御する。
【００３５】
更に、以下のように、間接照明ユニット２０に、発光制御部４２を介して、オートパワーオフ機能を付与することもできる。例えば、ＬＥＤ５２点灯時に、オン・オフスイッチ４３またはモードスイッチ４４の非操作時間が所定時間（例えば、１時間）以上継続する場合、発光制御部４２により、自動的にＬＥＤ５２を消灯するよう制御する。
【００３６】
上記のように、本実施の形態の車両用室内照明装置は、直接照明ユニット１０により従来のルームランプと同様の機能面を満足することができ、かつ、間接照明ユニット２０により種々の意匠的効果を発揮することができる。
【００３７】
例えば、車室内の照度は直接照明ユニット１０により確保できることから、間接照明ユニット２０の照明色を、イルミネーション効果を考慮して、白色等以外の所望の色とすることができる。また、間接照明ユニット２０では車両用室内照明装置に要求される本来の機能面を考慮しなくてもよいため、点灯動作を所望の態様とすることができる。更に、間接照明ユニット２０の照明は成形天井５等のルーフ部に照射され、運転者の視界に影響を与えないことから、走行中に照明を行うこともできる。加えて、間接照明ユニット２０から車外に光が漏れることはなく、車外から間接照明ユニット２０の光が視認されることはないため、その照明色を赤色とすることができ、その場合も道交法等の問題を生じることがない。
【００３８】
その結果、車両用室内照明装置として必要な機能面を満足すると共に、その照明色、点灯動作、照明態様等の種々の点において選択の幅を広くすることができ、製品としての意匠的な自由度を大きくすることができる。
【００３９】
ところで、本発明の間接照明ユニット２０は、直接照明ユニット１０の外周側に配置すればよく、その配置態様を上記実施の形態に限定するものではない。例えば、間接照明ユニット２０全体を直接照明ユニット１０の外周からほぼ完全に露出するよう、直接照明ユニット１０の外周側に配置したり、これと逆に、直接照明ユニット１０の内側で、その裏面側（上面側）に完全に遮蔽されるよう配置してもよい。
【００４０】
更に、本発明の間接照明ユニット２０の発光制御動作は上記実施の形態に限定されるものではなく、種々の態様に変更可能である。例えば、上記実施の形態では、オン・オフスイッチ４３及びモードスイッチ４４により手動でオンオフ及び色変わりを行うが、これを、車室内照度等の諸条件に応じて、自動で行うよう制御することもできる。また、上記のように構成した車両用室内照明装置は、特に、ワンボックス車、ＲＶ車等の室内空間の大きい自動車の天井中央付近に配設するのが好ましい。
【００４１】
図１２は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の全体斜視図、図１３は図１２の裏面からみた全体斜視図、図１４は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の要部裏面図、図１５は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の要部正面図である。また、図１６は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置とルームランプユニットとの関係を示す図１４の切断線Ｈ−ＨによるＨ−Ｈ断面図、図１７は図１４の切断線Ｉ−ＩによるＩ−Ｉ断面図、図１８は図１４の切断線Ｊ−ＪによるＪ−Ｊ断面図、図１９は図１４の切断線Ｋ−ＫによるＫ−Ｋ断面図、図２０は図１４の切断線Ｌ−ＬによるＬ−Ｌ断面図である。
【００４２】
ハウジング１２０は、図１２及び図１３に示すように、その全体長さ平面を略コ字状としたもので、図１６に示すように、ルームランプユニット１１０とルーフ部１０２との間に取付けられる。ハウジング１２０はポリプロピレン（ＰＰ）等からなり、両側に配設した２本のベース１２１とその両者の一端に位置する１本のベース１２２及び全体意匠面が略コ字状で、その長さ方向の垂直端面が略弓状のカバー１２３から構成されている。カバー１２３にはルームランプユニット１１０のケーシング１０４の外周形状で押圧される略環状の取付リング部１２４を、その中央に有している。
【００４３】
ハウジング１２０の取付リング部１２４の両側には、図１７に示すように、カバー１２３の開口１２５の２個所に対応して、ポリカーボネート（ＰＣ）等の透光性材料からなる略板状の導光体１３０を備えている。導光体１３０の全体形状は、カバー１２３の開口１２５に対応する面を露出させている。導光体１３０はカバー１２３の内側に重ねて配置され、スポンジからなる両面テープ１２６によってベース１２２及びカバー１２３に一体的に固着されている。なお、ベース１２２はカバー１２３の裏面に配設した図示しないリブに捩子止めされ、両者が一体になっている。
【００４４】
図１８に示すように、ベース１２２に支持されたプリント基板１３１に、三原色のＬＥＤチップ１３２、即ち、赤色のＬＥＤチップ、緑色のＬＥＤチップ、青色のＬＥＤチップを実装し、その三原色のＬＥＤチップ１３２の発光面を導光体１３０の端部に接合または三原色のＬＥＤチップ１３２の発光面を導光体１３０の端部に所定の間隙をおいて配設している。したがって、ハウジング１２０のカバー１２３の開口１２５から露出されている導光体１３０の面には、三原色のＬＥＤチップ１３２によって発光される所定の色彩及び明るさが出力される。
【００４５】
また、ハウジング１２０の平面の略コ字状とした対向端部は、図１９に示すように、その内側側面に板状の導光体１４０が配設されている。そして、導光体１４０の背面にはカバー１２３に支持されたプリント基板１４１が配設され、プリント基板１４１には三原色のＬＥＤチップ１４２が実装されており、その三原色のＬＥＤチップ１４２の発光面が導光体１４０の裏面から所定の間隙を離して配設されている。したがって、ハウジング１２０のカバー１２３の内側側面の導光体１４０には、三原色のＬＥＤチップ１４２によって設定された所定の色彩及び明るさが出力される。
【００４６】
なお、ハウジング１２０のベース１２１とカバー１２３は、カバー１２３の内側に突出したリブ１２３ａに対して捩子１２９によって螺止され、ベース１２１とカバー１２３とを一体化している。
【００４７】
上記のように、ベース１２１及びベース１２２とカバー１２３とを一体化し、それを図２０に示すように、クリップ１５０によってルーフ部１０２にベース１２１及びベース１２２を固着している。この実施の形態で使用したクリップ１５０は、ルーフ部１０２の嵌合孔に挿着する開脚部１５１とその中央に挿入する挿入ピン１５２からなり、ルーフ部１０２の嵌合孔に開脚部１５１を挿着しておき、そこに挿入ピン１５２を押込むことにより、開脚部１５１の脚が開きルーフ部１０２にベース１２１及びベース１２２を固着されるものである。結果、ルーフ部１０２にハウジング１２０が取付けられる。なお、クリップ１５０の挿入ピン１５２の頭部及びカバー１２３に穿設した孔が目立たないように、カバー１２３の意匠面と同一材料及び形態にしたキャップ１５３をカバー１２３に穿設した孔に挿着している。
【００４８】
更に、本実施の形態の車両用室内照明装置は、ルームランプユニット１１０をその中央部の取付リング部１２４に取付けられることによって、車両の車室内においてルーフ部１０２の所定位置に配設される。
【００４９】
詳細には、図１６に示すように、ルームランプユニット１１０は、車室のルーフ部１０２のルーフライニング側で、前記ルーフ部１０２の中央付近に形成した開口１０３に対向して取付けられる。ルームランプユニット１１０は、ケーシング１０４及び透光板１０５を備える。ケーシング１０４は、樹脂等の板材より、ルーフ部１０２の開口１０３に対応する大きさの略トレー状に形成され、かつ、その下端を開口としている。また、透光板１０５は、樹脂等の板材より、ケーシング１０４の下端の開口を覆う略蓋形状に形成され、ケーシング１０４の開口に着脱自在に取付けられている。透光板１０５は、光源からの光を透過自在な限りにおいて、透明、半透明、有色透明等の任意の構成とするものである。ケーシング１０４及び透光板１０５により中空略四角箱状の筐体によりルームランプユニット１１０が構成される。また、ケーシング１０４の外周部には、上方に断面略フック状の挿着部１０４ａが形成されている。略環状の取付リング部１２４の内側でケーシング１０４の挿着部１０４ａを収容する嵌合部１２７は、ケーシング１０４の全周にわたって形成されているが、周方向の一部にのみ設けてもよい。挿着部１０４ａをケーシング１０４の全周に設ける場合、ハウジング１２０のカバー１２３に形成した取付リング部１２４の内側の嵌合部１２７が、ルームランプユニット１１０の全周にわたって設けることになる。また、挿着部１０４ａをケーシング１０４の周方向の一部に設ける場合、嵌合部１２７もカバー１２３の挿着部１０４ａに対応する部分に設けることになる。
【００５０】
一方、ケーシング１０４の上面側（ルーフ部１０２側の底面）に、上方へと突出するよう一体形成されている取付ベース部１０４ｂは、タッピングボルトからなる締結具１０６及びスペーサ１０７より構成される取付部によって一体的に固着されている。取付ベース部１０４ｂには、締結具１０６としてのタッピングボルトの軸部が軸方向に螺入され、取付ベース部１０４ｂの上端から突出するようになっている。なお、本実施の形態では、締結具１０６としてタッピングボルトを使用しているが、クリップ等、その他の締結具を使用することもできる。スペーサ１０７は、取付ベース部１０４ｂの上端面に対応する円板状をなし、両面テープ等により取付ベース部１０４ｂの上端面に固着される。そして、タッピングボルトからなる締結具１０６を取付ベース部１０４ｂの下方から挿入し、その軸部を屋根板金１０８に設けたボルト孔１０８ａに捩じ込むことにより、ケーシング１０４をルーフ部１０２に固定している。
【００５１】
ケーシング１０４の内部には、図２１に示す光源としてのバルブまたは蛍光灯等からなるランプ１１７が取付けられている。前記ケーシング１０４、透光板１０５及びバルブまたは蛍光灯等からなるランプ１１７によりルームランプ（ドームランプ）が構成されている。
【００５２】
ハウジング１２０の取付リング部１２４の一方の側には、図１５に示すように、カバー１２３の開口１２５の外側に、２個所のスイッチが配設されている。１個のスイッチはオン・オフ及び明るさ調節用のオン・オフスイッチ１６３であり、他の１個は発光光の調節用のモードスイッチ１６４である。
【００５３】
次に、本実施の形態にかかる車両用室内照明装置の電気的回路構成について図２１を用いて説明する。
【００５４】
図２１は本発明の一実施の形態にかかる車両用室内照明装置の電気的構成を示す回路図である。
【００５５】
図２１に示すように、ルームランプユニット１１０のケーシング１０４の内部には、車両側のワイヤハーネスのコネクタ１５１Ｂに接続されるコネクタ１５１Ａと、ルームランプユニット１１０のコネクタ１５２Ｂに接続されるコネクタ１５２Ａとが配設されている。前記コネクタ１５１Ａ，１５２Ａは、それぞれ、３Ｐコネクタからなり、それらの間をコード１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃで接続されている。なお、コード１５３Ａはアース信号を、コード１５３Ｂはカーテシ信号を、コード１５３Ｃはバッテリからの電力をそれぞれ供給するものである。
【００５６】
また、これらのコード１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃは、途中で分岐し、後述する制御回路１６０に接続されている。そして、給電用のコード１５３Ｃは、過大電流遮断用のヒューズ１５４を介して制御回路１６０に接続される。更に、前記分岐したコード１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃは結束バンド１５５により結束され、制御回路１６０へと導かれている。前記コネクタ１５１Ａ，１５１Ｂ，１５２Ａ，１５２Ｂ、コード１５５Ａ，１５５Ｂ，１５３Ｃ及びヒューズ１５４により配線部が構成される。この配線部は、ルームランプユニット１１０内に収容されている。
【００５７】
ルームランプユニット１１０のランプ１１７は、前記コネクタ１５２Ａ，１５２Ｂからコード１５３Ｃを介して給電されると共に、コード１５３Ａ，１５３Ｂを介して入力される信号に基づき、ドア開閉に連動して点灯動作される。
【００５８】
この制御回路１６０は、ハウジング１２０内に配設されている。また、制御回路１６０は、保護回路部１６１とＰＷＭ制御回路部１６２と接続回路部１６５より構成される。保護回路部１６１は、コード１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃを介して、アース信号、カーテシ信号及び電力を入力し、同じくコード１５３Ａ，１５３Ｂ，１５３Ｃを介してＰＷＭ制御回路部１６２にそれらを出力する。
【００５９】
ＰＷＭ制御回路部１６２は、マイクロコンピュータにオン・オフスイッチ１６３及びモードスイッチ１６４を接続している。オン・オフスイッチ１６３は、ハウジング１２０の照明の電源オン・オフ及び明るさを設定するプッシュスイッチである。モードスイッチ１６４は、ハウジング１２０の照明の色替えを行うプッシュスイッチである。なお、オン・オフスイッチ１６３及びモードスイッチ１６４は、図１５に示すように、カバー１２１の所定位置に操作自在に設けられる。また、マイクロコンピュータは、バッテリ電圧（１２Ｖ）をＬＥＤ駆動電圧（５Ｖ）に降圧し、ＰＷＭ出力により後述するＬＥＤ駆動用のパルスを所定デューティ比で出力する。
【００６０】
制御回路１６０には、共通線１６６Ａ、ＬＥＤの赤色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｂ、緑色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｃ、青色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｄ、及び接続回路基板１６５を介して、フレキシブル制御回路１７０が接続されている。フレキシブル制御回路１７０は、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２と抵抗１７３とを備える。三原色のＬＥＤチップ１４２は、２本のベース１２１の長さ方向に多数実装されている。各三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２は、赤色、緑色、青色の３種のＬＥＤチップを備える３チップタイプのものである。また、電流制限用の抵抗１７３は、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２のうちの各ＬＥＤチップに直列接続されている。そして、前記共通線１６６Ａによりアノードコモンとし、赤色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｂ、緑色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｃ、青色ＬＥＤチップ用の配線１６６Ｄから、それぞれ、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２に給電する。これにより、各ＬＥＤチップを所望の輝度で発光し、かつ、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２を所望の色及び輝度で発光するようになっている。なお、この制御回路１６０は、フェルト等の保護シートを介してハウジング１２０内に固定されている。
【００６１】
次に、上記のように構成された本実施の形態の車両用室内照明装置の取付け及びその動作を説明する。
【００６２】
まず、本実施の形態の車両用室内照明装置を車両に取付けるには、ハウジング１２０をルームランプユニット１１０により下方から支持した状態で、それらをルーフ部１０２の開口１０３部分に一体的に取付ける。このためには、まず、ルームランプユニット１１０のうち、ケーシング１０４から透光板１０５を取外した状態で、ケーシング１０４の挿着部１０４ａをハウジング１２０の取付リング部１２４の嵌合部１２７に下方から挿入して嵌め込む。ケーシング１０４によってハウジング１２０を支持した状態で、ケーシング１０４の上面側に取付ベース部１０４ｂ及びスペーサ１０７を挿通させたタッピングボルトからなる締結具１０６よって屋根板金１０８に設けたボルト孔１０８ａに捩じ込むことにより、ケーシング１０４をルーフ部１０２に固着している。これにより、ケーシング１０４をルーフ部１０２に固定すると同時に、ルームランプユニット１１０の挿着部１０４ａがハウジング１２０の取付リング部１２４の嵌合部１２７を下方から押圧して両者間で移動不能に挟持する。その後、透光板１０５をケーシング１０４に取付けることにより、車両用室内照明装置の取付けが完了する。故に、ルームランプユニット１１０の取付けと同時にハウジング１２０をルーフ部１０２に共締して固定することができる。
【００６３】
したがって、ルームランプユニット１１０の取付作業と同時に、ハウジング１２０がルーフ部１０２に取付けられるため、ハウジング１２０の他の取付けは、クリップ１５０によってルーフ部１０２にベース１２１及びベース１２２を固着できればよい。その結果、車両用室内照明装置全体の取付作業が簡単になり、作業性が向上し、製造コストを低減することができる。
【００６４】
このようにして車両のルーフ部１０２に取付けた車両用室内照明装置は、次のように動作する。
【００６５】
まず、本実施の形態では、ルームランプユニット１１０が、通常のルームランプと同様の室内灯として機能し、車室空間に十分な照度の照明を提供する。即ち、通常のルームランプと同様の動作により、オン、オフ、ドア連動の３態様でバルブまたは蛍光灯等からなるランプ１１７を点灯及び消灯することができる。そして、ランプ１１７の点灯時に、その光を透光板１０５から車室内に照射して、車室内を照明することができる。
【００６６】
一方、ハウジング１２０の、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の発光により車室内を所定の色彩で、かつ、所定の明るさで照明する。このとき、ハウジング１２０内の三原色のＬＥＤチップ１４２の発光は、ルーフ部１０２を照射することになるから、三原色のＬＥＤチップ１４２の発光は間接照明に近い独特のイルミネーション効果を発揮することができる。三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２は３チップタイプであり、三原色の混色により任意の色を発光自在であり、具体的には、ＰＷＭ制御回路部１６２の制御により、各種の態様で照明を行うことができる。
【００６７】
即ち、オン・オフスイッチ１６３を１回押す毎に、ＰＷＭ制御回路部１６２の内蔵するリングカウンタが機能し、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の点灯及び消灯の長短が変化し、その明るさを調整することができる。また、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の点灯時に、モードスイッチ１６４を１回押す毎に、ＰＷＭ制御回路部１６２の内蔵するリングカウンタが機能し、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の発光色が予め定めた色替りの順序で切り替わる。例えば、モードスイッチ１６４を１回押す毎に、白色、赤色、橙色、黄色、緑色、青緑色、青色、紫色の順序で、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の発光色を切り替えるよう制御することができる。これにより、ハウジング１２０の照明色をその順序で順次切り替えることができる。
【００６８】
また、車両のドアの開閉動作に連動して三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の発光色を異なる色に発光制御するドア連動機能を付与することができる。例えば、走行中等、ドアを閉じている間は、ハウジング１２０の照明色を緑色等の所望の色としておき、ドアを開いた時に、オン・オフスイッチ１６３の操作にかかわらず、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２を青色等の別の特定の色に発光させ、その色で照明を行うことができる。この結果、ドア開閉に連動した照明色の色変わりにより、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。なお、ドアを開く前に三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２を消灯している場合は、ドアを再度閉じたときに、再度消灯するよう制御してもよい。
【００６９】
このように、本実施の形態の車両用室内照明装置は、ルームランプユニット１１０により従来のルームランプと同様の機能面を満足することができ、かつ、ハウジング１２０の三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２により種々の意匠的効果を発揮することができる。
【００７０】
例えば、車室内の照度はルームランプユニット１１０により確保できることから、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の照明色を、イルミネーション効果を考慮して、白色等以外の所望の色とすることができる。また、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２では車両用室内照明装置に要求される本来の機能面を考慮しなくてもよいため、点灯動作を所望の態様とすることができる。更に、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の照明はルーフ部１０２に照射され、運転者の視界に影響を与えないことから、走行中に照明を行うこともできる。加えて、ハウジング１２０から車外に光が漏れることはなく、車外からハウジング１２０の光が視認されることはないため、その照明色を赤色とすることができ、その場合も道交法等の問題を生じることがない。
【００７１】
その結果、車両用室内照明装置として必要な機能面を満足すると共に、その照明色、点灯動作、照明態様等の種々の点において選択の幅を広くすることができ、製品としての意匠的な自由度を大きくすることができる。
【００７２】
ところで、本実施の形態の車両用室内照明装置は、車室のルーフ部１０２に取付けられ、車室内を照明するルームランプユニット１１０の外周側に取付けられるベース１２１及びベース１２２、カバー１２３からなるハウジング１２０と、ハウジング１２０の所定間隔に配置した三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤ及び前記三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤの光を室内照明として室内に導く導光体１３０，１４０と、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤの光を発光制御する制御回路１６０及びその発光制御を特定するオン・オフスイッチ１６３及びモードスイッチ１６４からなるスイッチとを具備するものである。
【００７３】
したがって、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤの光を発光制御するものであるから、ルームランプユニット１１０が通常のルームランプと同様の室内灯と機能し、車室空間に十分な照度の照明を行う。また、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤ及び導光体１３０，１４０は、所望の色彩または明るさに室内を照明できる。
【００７４】
特に、ハウジング１２０の所定間隔に配置した三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２からなるＬＥＤは、発光光を任意に設定することができる。また、発光光の制御と共に、明るさの制御を行うこともでき、これらの制御がＰＷＭ制御であれば、両者は格別別回路構成を持つことなく構成でき、装置が廉価となる。
【００７５】
また、本実施の形態の車両用室内照明装置は、ハウジング１２０の全体形状を略コ字状とし、ルームランプユニット１１０をルーフ部１０２に取付ける際に、ルームランプユニット１１０の外周部でハウジング１２０の中央を支持し、ルームランプユニット１１０の取付けと共にハウジング１２０をルーフ部１０２に共締めして固定するものであるから、取付けの際に大掛りな作業が不要となり、従来のルームランプユニット１１０の取付けを基に組付けができ、その取付作業が簡単になる。なお、本実施の形態では、取付けの安定性のために両面テープ１２６Ａを用いてルーフ部１０２にベース１２１及びベース１２２を接合している。
【００７６】
そして、ハウジング１２０の全体形状が略コ字状であり、その中央をルームランプユニット１１０の取付けと共通にするものであるから、安定した取付け状態が得られる。また、三原色のＬＥＤチップ１４２側はルーフ部１０２を照明し、三原色のＬＥＤチップ１３２側は下方を照明するものであり、しかも、導光体１３０，１４０の面によって発光光を出力するものであるから、ドライバの運転に影響を与える程度のインパネからの反射が発生しない。また、車外からもハウジング１２０の光が視認されることはない。殊に、三原色のＬＥＤチップ１４２側はルーフ部１０２を照明し、三原色のＬＥＤチップ１３２側は下方を照明するものであるから、三原色のＬＥＤチップ１３２側の照度を暗くし、三原色のＬＥＤチップ１４２側の照度を明るくすることにより、ドライバの運転に影響を与えない、かつ、車外からも直接発光光が視認されない照明とすることができる。
【００７７】
特に、本実施の形態では、複数の三原色のＬＥＤチップ１３２及び複数の三原色のＬＥＤチップ１４２を同時に点灯制御するものであるが、本発明を実施する場合には、複数の三原色のＬＥＤチップ１３２または複数の三原色のＬＥＤチップ１４２の何れか一方のみの点灯制御とするスイッチング制御も可能である。
【００７８】
更に、モードスイッチ１６４は、その押圧によって、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の発光色を変化させるものであるから、色彩を任意に設定できる。また、オン・オフスイッチ１６３は、その押圧によって、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の光の明るさを変化させることができるから、嗜好目的に合致した明るさを得ることができる。
【００７９】
更にまた、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２は、車両のドアの開閉に連動して発光制御するものであるから、通常のルームライトとしても機能することができる。
【００８０】
ところで、上記実施の形態のハウジング１２０の所定間隔に配置した三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２は、三原色を対とする複数のＬＥＤチップからなるものであるが、本発明を実施する場合には、ＬＥＤランプとして実施することもできる。即ち、三原色を対とする複数対のＬＥＤであればよい。
【００８１】
また、上記実施の形態の三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２及びその光を室内照明として室内に導く導光体１３０，１４０は、導光体１３０が光を導入し、光の進行に伴なって導光体１３０内で繰返し乱反射し、結果として、導光体１３０を均一発光させるものであり、また、導光体１４０が光を通過させ、その通過の際に、導光体１４０内で拡散して、全体の面を均一発光させるものである。本発明を実施する場合の導光体１３０，１４０は、何れか一方または両方の組合せとすることができる。何れにせよ、直接光をなくし、面が略均一に発光する構成であればよい。
【００８２】
そして、上記実施の形態の三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の光を発光制御する制御回路１６０は、保護回路部１６１とＰＷＭ制御回路部１６２と接続回路部１６５より構成されるものであるが、本発明を実施する場合には、三原色のＬＥＤチップ１３２，１４２の光を発光制御できる回路であればよい。また、その制御を選択するスイッチについても、オン・オフスイッチ１６３及びモードスイッチ１６４からなるものであるが、本発明を実施する場合には、その一方のみまたはその両方または他の機能を選択するスイッチを付加してもよい。
【００８３】
図２２は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。図２３は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を側面から見て示す説明図である。図２４は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置の断面図である。図２５は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置の導光板の光収束動作を示す説明図である。
【００８４】
本実施の形態の車両用室内照明装置としての間接照明ユニット２００は、樹脂材料等からなる平面略コ字状または略Ｕ字状のカバー２０１を備えている。カバー２０１は、車室のルーフ部１０２の後半部の周縁に沿って、即ち、後端縁部、左端縁部の後半部及び右端縁部の後半部にわたって、連続して延びるようルーフ部１０２に固着される。カバー２０１は断面略Ｌ字状の薄板カバー状をなし、カバー２０１の内側面側（車室の内側と対向する側）には、ルーフ部１０２との間に開口２０２が形成されている。カバー２０１内部の空間には、ハウジング２１０が収容され、かつ、ルーフ部１０２に固着されている。
【００８５】
ハウジング２１０は、カバー２０１に対応する平面略コ字状または略Ｕ字状をなし、カバー２０１の略全長にわたって配置されている。ハウジング２１０は、幅方向一端（図２４中左端）、即ち、外側面側を開放する断面略コ字状または略Ｕ字状をなしている。また、ハウジング２１０は、幅方向他端（図２４中右端）、即ち、内側面側に平板状のレンズ部２１１を一体形成している。即ち、ハウジング２１０は、ＰＣ樹脂等の透光材料を前記平面形状及び断面形状となるよう一体形成したものである。また、レンズ部２１１は、全体として、ハウジング２１０の全体形状に対応する平面略コ字状または略Ｕ字状をなし、ハウジング２１０の内側面に沿って連続して配置される。そして、ハウジング２１０は、その外側面の上面をルーフ部１０２に対し、ネジ、クリップ等の締結手段等（図示略）により固着されている。
【００８６】
レンズ部２１１の内側面にはレンズ面２１２が一体形成されている。レンズ面２１２は、レンズ部２１１の内側面の略全長にわたって連続して形成されている。レンズ面２１２は、上下方向に凹凸が連続する鋸刃状の断面を有する。よって、レンズ面２１２の各稜線はレンズ部２１１の長さ方向に連続して延び、レンズ面２１２を構成する多数の三角柱状体が、互いに平行に、かつ、レンズ部２１１の長さ方向に連続して延びている。このように構成したレンズ面２１２は、レンズ部２１１の内側面側から入射する拡散光を上下方向に収束して平行光に変換し、その平行光をレンズ部２１１の外側面から出射することができる。
【００８７】
ハウジング２１０内にはフレキシブルプリント基板２２１が固定されている。フレキシブルプリント基板２２１は、ハウジング２１０内に略垂直に立設されると共に、ハウジング２１０の略全長に沿って連続して配設される。即ち、フレキシブルプリント基板２２１は、可撓性を有し、ハウジング２１０の全体形状に対応して、ハウジング２１０内に平面略コ字状または略Ｕ字状となるよう折り曲げて配設される。フレキシブルプリント基板２２１の表面側（レンズ部２１１側）には、ＬＥＤとしてのＬＥＤランプ２２３が所定間隔で多数実装されている。ＬＥＤランプ２２３は、レンズ部２１１のレンズ面２１２と対向し、車室の内側に向かって発光自在となるようハウジング２１０内に配置される。これにより、レンズ部２１１は、ＬＥＤランプ２２３の発光側と対向するハウジング２１０の部位に配置され、レンズ面２１２により、図２５に示すように、ＬＥＤランプ２２３の拡散光を上下方向に収束して平行光に変換し、その平行光を車室の内側に向かって略水平方向に放射する。
【００８８】
各ＬＥＤランプ２２３は、いわゆるドーム型ＬＥＤランプであり、赤色、緑色及び青色の３原色のチップＬＥＤを備える３チップタイプのものである。ＬＥＤランプ２２３は、各チップＬＥＤを所望の輝度で発光し、全体として、所望の色及び輝度で発光するようになっている。なお、フレキシブルプリント基板２２１及びＬＥＤランプ２２３は、ハウジング２１０の外側面側の開放部分から内部に取付けられるようになっている。
【００８９】
ここで、フレキシブルプリント基板２２１の裏面には、ＬＥＤランプ２２３取付時の安定性向上、保護機能等の目的で、裏打ち材を設けることが好ましい。裏打ち材としては、フェルト等の保護シート等がある。また、ＬＥＤランプ２２３は、実施の形態１または２で述べたような発光制御用の制御回路により、照明色の色変わり機能、輝度選択機能、ドア連動照明機能、発光色記憶機能、オートパワーオフ機能等、任意の発光態様で発光自在となるよう構成することができる。更に、本実施の形態にかかる車両用室内照明装置の電気的構成は、上記実施の形態１または２にかかる車両用室内照明装置の電気的構成と同様とすることができる。なお、車室内のルーフ部中央には、公知の直接照明ユニット（ルームランプユニット）２３０が配設されている。
【００９０】
次に、上記のように構成した本実施の形態にかかる車両用室内照明装置の動作について説明する。
【００９１】
まず、本実施の形態では、ルームランプユニット２３０が、室内灯として車室空間に十分な照度の照明を提供し、車室内を照明することができる。また、本実施の形態にかかる車両用室内照明装置が、間接照明ユニット２００として機能し、ＬＥＤランプ２２３の発光をルーフ部１０２に向けて照射し、ルーフ部１０２を照明することにより、車室内を間接照明する。このとき、レンズ部２１１のレンズ面２１２が、ＬＥＤランプ２２３の発光側に対向して配置され、所定のレンズ効果を発揮する。即ち、レンズ部２１１を透過するＬＥＤランプ２２３の拡散光は、レンズ面２１２で収束して平行光に変換され、その平行光がレンズ部２１１の外側面からルーフ部１０２に向かって放射される。
【００９２】
したがって、ＬＥＤランプ２２３の発光を、効率良く間接照明ユニット２００外部のルーフ部１０２に照射することができる。また、レンズ部２１１から出射する光は平行光であるため、上下の幅が一定で上下に拡散することがない。よって、図２４に示すように、間接照明ユニット２００から放射される光の照射範囲Ｒが上下に広がることがない。よって、間接照明ユニット２００の照明光は、ルーフ部１０２に沿って車室の上端側のみを進行し、運転者の視界に影響を与えない。即ち、下方に広がった光がバックミラーに反射する等して運転者の視界を妨げることはない。その結果、走行中に間接照明ユニット２００による照明を行っても不具合はない。加えて、間接照明ユニット２００から車外に光が漏れることはなく、車外から間接照明ユニット２００の光が視認されることはないため、その照明色を赤色とすることができ、その場合も道交法等の問題を生じることがない。
【００９３】
その結果、本実施の形態にかかる間接照明ユニット２００は、必要な機能面を満足すると共に、その照明色、点灯動作、照明態様等の種々の点において選択の幅を広くすることができ、製品としての意匠的な自由度を大きくすることができる。
【００９４】
また、本実施の形態では、間接照明ユニット２００をルーフ部１０２の後半部の周縁に沿って配設したため、図２２に示すように、特に、車室の後半部では、ルーフ部１０２の後端縁部から前方に向かう平行光と、左端縁部から右方に向かう平行光と、右端縁部から左方に向かう平行光が重なって、より大きな照度で間接照明を行うことができる。また、後端縁部のＬＥＤランプ２２３の発光色と、左端縁部及び右端縁部のＬＥＤランプ２２３の発光色とを相違させることにより、車室の後半部ではそれらの混色により照明を行い、前半部では後端縁部のＬＥＤランプ２２３からの発光色による照明を行うことができる。その結果、より多彩な意匠により間接照明を行うことができ、独特の雰囲気を演出することができる。
【００９５】
図２６は本発明の実施の形態４にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【００９６】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置としての間接照明ユニット２００は、実施の形態３の間接照明ユニット２００を、実施の形態３とは逆に、車室のルーフ部１０２の前半部の周縁に沿って配設している。即ち、本実施の形態では、間接照明ユニット２００は、ルーフ部１０２の前端縁部、左端縁部の前半部及び右端縁部の前半部にわたって、連続して延びるようルーフ部１０２に固着される。間接照明ユニット２００自体の構成は実施の形態３と同様である。
【００９７】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、間接照明光が車室の上端の前半部から後方に進行する点を除いて、実施の形態３にかかる車両用室内照明装置と同様の作用及び効果を有する。即ち、特に、車室の前半部では、ルーフ部１０２の前端縁部から後方に向かう平行光と、左端縁部から右方に向かう平行光と、右端縁部から左方に向かう光が重なって、より大きな照度で間接照明を行うことができる。また、実施の形態３で述べたように、前端縁部と左右端縁部とでＬＥＤランプ２２３の発光色を相違させることにより、車室の前半部ではそれらの混色による照明を、後半部では前端縁部のＬＥＤランプ２２３からの発光色による照明を行うことができる。
【００９８】
図２７は本発明の実施の形態５にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【００９９】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、実施の形態３の間接照明ユニット２００の中央部に、実施の形態２の取付リング１２４を一体的に設け、間接照明ユニット２００にルームランプユニット１１０を一体化するようにしたものである。本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、実施の形態３と同様、車室のルーフ部１０２の後半部の周縁に沿って配設している。即ち、ルームランプユニット１１０を配置する間接照明ユニット２００の中央部をルーフ部１０２の後端縁部に配置し、その左右両端から前方に延びる左右部分をルーフ部１０２の左端縁部の後半部及び右端縁部の後半部に、それぞれ、配置している。間接照明ユニット２００自体の構成は実施の形態３の間接照明ユニット２００と同様である。また、取付リング１２４及びルームランプユニット１１０の構成は、実施の形態２の取付リング１２４及びルームランプユニット１１０と同様である。
【０１００】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、実施の形態２のようにして、中央部の取付リング１２４にルームランプユニット１１０を取付けることにより、車室内のルーフ部１０２に配設及び固定される。そして、本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、実施の形態３の作用及び効果に加え、実施の形態２のルームランプユニット１１０が発揮する作用及び効果を有する。即ち、ルーフ部１０２へのルームランプユニット１１０の取付けと同時に、間接照明ユニット２００を共締めして取付け、固定することができる。また、ルームランプユニット１１０が直接照明ユニットとしての機能を発揮し、十分な照度で車室内の照明を行う一方、間接照明ユニット２００が多彩な発光態様による間接照明を行う。
【０１０１】
図２８は本発明の実施の形態６にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【０１０２】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、実施の形態５の車両用室内照明装置を、実施の形態５とは逆に、車室のルーフ部１０２の前半部の周縁に沿って配設している。即ち、本実施の形態では、ルームランプユニット１１０を配置する間接照明ユニット２００の中央部をルーフ部１０２の前端縁部に配置し、その左右両端から前方に延びる左右部分をルーフ部１０２の左端縁部の前半部及び右端縁部の前半部に、それぞれ、配置している。その他の構成は実施の形態５と同様である。
【０１０３】
本実施の形態にかかる車両用室内照明装置は、間接照明光が車室の上端の前半部から後方に進行する点を除いて、実施の形態５にかかる車両用室内照明装置と同様の作用及び効果を有する。
【０１０４】
ところで、本発明の車両用室内照明装置は、少なくとも、車室のルーフ部に複数のＬＥＤを所定間隔で配置し、前記ＬＥＤを発光制御して車室内を照明自在とするものであれば良い。この場合も、ＬＥＤを発光制御することにより、車室内をＬＥＤの発光制御の態様に応じた照明態様で照明することができる。その結果、照明態様の選択幅を広くすることができ、意匠的な自由度を大きくすることができる。
【０１０５】
また、上記実施の形態３〜６において、ハウジング２１０は、少なくともレンズ部２１１を透光材料から形成すれば良い。即ち、レンズ部２１１以外の部分を通常の非透明樹脂材料から形成しても良い。また、例えば、ハウジング２１０は、幅方向他端（内側面側）を開口とした断面形状とし、その開口にレンズ部２１１を装着する構成とすることもできる。更に、この場合、ハウジング２１０の幅方向一端（外側面側）を開放することなく、幅方向他端からフレキシブルプリント基板２２１及びＬＥＤランプ２２３を取付けるようにしても良い。
【０１０６】
また、前記レンズ部２１１は、照明効率等の点から、ハウジング２１０の内側面側の略全長にわたって形成することが好ましい。しかし、レンズ部２１１は、少なくとも、各ＬＥＤランプ２２３の発光側と対向するハウジング２１０の内側面側の所定部位に設ければ良い。更に、レンズ面２１２は、照明効率等の点から、レンズ部２１１の内側面全体に形成することが好ましい。しかし、レンズ面２１２は、ＬＥＤランプ２２３と対向するレンズ部２１１の所定位置にのみ形成しても良い。
【０１０７】
また、レンズ部２１１は、ＬＥＤランプ２２３の拡散光のうち、少なくともルーフ部１０２に対して下方に傾斜して進行する下側の部分を上下方向に収束し、ルーフ部１０２に対して略平行となる光に変換して車室内に放射するものであれば良い。この場合も、レンズ部２１１が、ＬＥＤランプ２２３の発光側に対向して配置され、所定のレンズ効果を発揮する。即ち、レンズ部２１１を透過するＬＥＤランプ２２３の拡散光のうち、少なくともルーフ部１０２に対して下方に傾斜して進行する下側の部分が、上下方向に収束され、ルーフ部１０２に対して略平行となる光に変換されて車室内に放射される。また、レンズ部２１１から出射する光は、ルーフ部１０２に対して略平行となる光であるため、ルーフ部１０２から下方に拡散することがない。
【０１０８】
また、レンズ部２１１は、ＬＥＤランプ２２３の拡散光を少なくとも上下方向（垂直方向）に収束して平行光とするよう構成することもできる。実施の形態３〜６のように、ＬＥＤランプ２２３の拡散光を上下方向（垂直方向）にのみ収束して平行光とするようレンズ部２１１を構成した場合、ＬＥＤランプ２２３の光は水平方向には拡散したままとなる。よって、少ない数のＬＥＤランプ２２３で広い範囲を間接照明することができる。また、拡散光を少なくとも上下方向に収束した平行光であれば、運転者の視界を妨げる等の不具合がなく、本発明所期の効果を発揮することができる。
【０１０９】
一方、ＬＥＤランプ２２３の拡散光を上下方向（垂直方向）のみならず、水平方向にも収束して平行光とするレンズ部を設けることも可能である。この場合、レンズ部から出射する光は、垂直方向及び水平方向の平行光となり、帯状の光となる。このレンズ部によれば、間接照明ユニット２００からルーフ部１０２全体に均一に広がる光ではなく、ルーフ部１０２の特定部分に帯状に広がる光を照射することができ、独特の意匠的効果を発揮することができる。かかるレンズ部としては、例えば、多数の四角錘状のピラミッド体をレンズ部の内側面にマトリックス状に配置形成して構成する。こうすると、鋸刃状の断面が上下方向のみならず、左右方向にも延びることになり、拡散光の収束が上下左右の両方向に行われ、上下左右の両方向に平行となる平行光がレンズ部から出射する。
【０１１０】
また、レンズ部２１１が上記のようなレンズ機能を発揮するための構成としては、前記断面鋸刃状のレンズ面２１２以外にも、平行光を放射自在な限りにおいて、他の任意の構成を採用することができる。例えば、実施の形態１で別例として説明したように、ＬＥＤランプ２２３に対向するレンズ部の部位を収束レンズから構成し、その収束レンズによりＬＥＤランプ２２３の発光を収束してルーフ部１０２に照射し、ルーフ部１０２の特定の部分のみを照明して、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。このとき、例えば、各ＬＥＤランプ２２３の発光色を相違させれば、複数のＬＥＤランプ２２３に対応してレンズ部から照射される複数の収束光の色が異なることになり、一層イルミネーション効果を高めることができる。更に、レンズ部２１１の外側面に色フィルター等を重ねて装着しても良い。
【０１１１】
また、前記ハウジング２１０は、車室のルーフ部１０２の前端縁部、後端縁部、左端縁部及び右端縁部の内の少なくとも一つに沿って線状に延びるよう取付ければ良い。例えば、実施の形態３の間接照明ユニット２００の左部及び右部を省略し、ルーフ部１０２の後端縁部のみから、平行光を前方に照射して、ルーフ部１０２全体を均一に照明するようにしても良い。同様に、実施の形態４の間接照明ユニット２００の左部及び右部を省略し、ルーフ部１０２の前端縁部のみから、平行光を後方に照射して、ルーフ部１０２全体を均一に照明するようにしても良い。或いは、間接照明ユニットの２００の左部または右部のみをルーフ部１０２の左部または右部に設け、ルーフ部１０２の左端縁部または右端縁部のみから、平行光を右方または左方に照射して、ルーフ部１０２全体を均一に照明するようにしても良い。この場合、ルーフ部１０２全体が間接照明ユニット２００からの照射光の色により均一に照明される。
【０１１２】
或いは、ルーフ部１０２の前端縁部及び後端縁部に、同様の直線状の間接照明ユニット２００を対向して設け、ルーフ部１０２の前端縁部及び後端縁部の両方から、平行光を後方及び前方に照射して、ルーフ部１０２全体を均一に照明するようにしても良い。或いは、ルーフ部１０２の左端縁部及び右端縁部に、同様の直線状の間接照明ユニット２００を対向して設け、ルーフ部１０２の左端縁部及び右端縁部の両方から、平行光を右方及び左方に照射して、ルーフ部１０２全体を均一に照明するようにしても良い。
【０１１３】
或いは、ルーフ部１０２の全周に沿って、即ち、前端縁部、後端縁部、左端縁部及び右端縁部の全てに連続して延びる間接照明ユニット２００を設けても良い。上記いずれもの場合の、車室内全体を均一に間接照明することができる。また、各端縁部における間接照明ユニットは、その端縁部の全長にわたって延びるよう設けても良く、その一部にのみ設けても良い。
【０１１４】
また、実施の形態１にかかる間接照明ユニット２０において、レンズ部２３の代わりに、実施の形態３のレンズ部２１１を設けても良い。或いは、実施の形態２にかかる車両用室内照明装置において、導光体１４０の代わりに、実施の形態３のレンズ部２１１を設けても良い。即ち、本発明は、上記各実施の形態の構成を適宜組み合わせて使用することができる。
【０１１５】
また、上記実施の形態１及び２では、ＬＥＤとしてＬＥＤチップ５２，１３２，１４２を使用し、実施の形態３〜６では、ＬＥＤとしてＬＥＤランプ２２３を使用したが、本発明では、ＬＥＤチップ及びＬＥＤランプのいずれを使用しても良い。
【０１１６】
また、上記各実施の形態１，３〜６では、ＬＥＤ実装用の基板としてフレキシブルプリント基板５１，２２１を使用している。フレキシブルプリント基板は、一般に、可撓性及び柔軟性を有し、任意の形状に容易に湾曲等して付形することができる。よって、間接照明ユニット２０，２００を矩形リング状（実施の形態１）、Ｕ字状（実施の形態２）等、コーナ部を有する形状に形成しても、フレキシブルプリント基板５１，２２１をそのコーナ部に沿って容易に湾曲等して追従させることができる。そして、フレキシブルプリント基板５１，２２１の湾曲部またはコーナ部にＬＥＤ５２，２２３を容易に実装して配置することができる。その結果、間接照明ユニット２０，２００のコーナ部にもＬＥＤ５２，２２３を配置することができ、コーナ部からの照明を容易に行うことができる。
【０１１７】
更に、フレキシブルプリント基板５１，２２１にＬＥＤ５２，２２３を実装するには、通常、フレキシブルプリント基板５１，２２１の裏面に裏打ち材を設ける必要がある。よって、裏打ち材の分だけ、フレキシブルプリント基板５１，２２１の可撓性または柔軟性が低下することが考えられる。よって、フレキシブルプリント基板５１，２２１の特に湾曲部またはコーナ部となる箇所にスリットを設け、フレキシブルプリント基板５１，２２１の可撓性を高めることが好ましい。こうすると、コーナ部におけるフレキシブルプリント基板５１，２２１の追従性が向上し、フレキシブルプリント基板５１，２２１をコーナ部に沿って容易に湾曲等して追従させることができる。
【０１１８】
加えて、通常、フレキシブルプリント基板は、その幅に対して所定寸法以上の長さのものを形成することは困難であり、その長さには限界がある。よって、フレキシブルプリント基板５１，２２１の幅を通常の２倍に設定し、その幅方向中央で折り返す構成とすることが好ましい。こうすると、通常の長さの２倍の長さのフレキシブルプリント基板を形成することができる。そして、本発明のように、間接照明ユニット２０，１２０，２００を車室のルーフ部１０２の周縁に沿って配置することにより、かなりの長さのフレキシブルプリント基板を必要とする場合でも、必要な長さのフレキシブルプリント基板を得ることができる。
【０１１９】
【発明の効果】
以上のように、請求項１における車両用室内照明装置によれば、直接照明ユニットにより従来のルームランプと同様の機能面を満足することができ、かつ、間接照明ユニットにより種々の意匠的効果を発揮することができる。例えば、車室内の照度は直接照明ユニットにより確保できることから、間接照明ユニットの照明色を、イルミネーション効果を考慮して、白色等以外の所望の色とすることができる。また、間接照明ユニットでは車両用室内照明装置に要求される本来の機能面を考慮しなくてもよいため、点灯動作を所望の態様とすることができる。更に、間接照明ユニットの照明はルーフ部に照射され、運転者の視界に影響を与えないことから、走行中に照明を行うこともできる。加えて、間接照明ユニットから車外に光が漏れることはなく、車外から間接照明ユニットの光が視認されることはないため、その照明色を赤色とすることもできる。即ち、車両用室内照明装置として必要な機能面を満足すると共に、その照明色、点灯動作、照明態様等の種々の点において選択の幅を広くすることができ、製品としての意匠的な自由度を大きくすることができる。
【０１２０】
また、レンズ部の構成を必要に応じて種々変更することにより、ＬＥＤの発光を種々の態様で制御することができ、様々なイルミネーション効果を発揮することができる。そして、ドア開閉に連動した照明色の色変わりにより、独特のイルミネーション効果を発揮することができる。更に、レンズ部のレンズ効果により、ＬＥＤの拡散光のうち、少なくともルーフ部に対して下方に傾斜して進行する下側の部分を、上下方向に収束し、効率良くルーフ部に照射することができる。また、光の照射範囲がルーフ部から下方に拡散することがないため、照明光は、ルーフ部に沿って車室の上端側のみを進行し、運転者の視界に影響を与えない。即ち、下方に広がった光がバックミラーに反射する等して運転者の視界を妨げることはない。
【０１２１】
請求項２における車両用室内照明装置によれば、請求項１の効果に加えて、間接照明ユニットの取付けのために締結具等の特別な取付け手段を必要としないため、装置全体の取付け作業が簡単になり、作業性が向上し、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は本発明の実施の形態１における車両用室内照明装置を示す平面図である。
【図２】  図２は本発明の実施の形態１における車両用室内照明装置を車両のルーフ部に取付けた状態を示す側面図である。
【図３】  図３は本発明の実施の形態１における車両用室内照明装置を示す背面図である。
【図４】  図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】  図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】  図６は図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】  図７は図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】  図８は図３のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】  図９は図３のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１０】  図１０は図３のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１１】  図１１は本発明の実施の形態１における車両用室内照明装置の電気的構成を示す回路図である。
【図１２】  図１２は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の全体斜視図である。
【図１３】  図１３は図１２の裏面からみた全体斜視図である。
【図１４】  図１４は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の要部裏面図である。
【図１５】  図１５は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の要部正面図である。
【図１６】  図１６は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置とルームランプユニットとの関係を示す図１４の切断線Ｈ−ＨによるＨ−Ｈ断面図である。
【図１７】  図１７は図１４の切断線Ｉ−ＩによるＩ−Ｉ断面図である。
【図１８】  図１８は図１４の切断線Ｊ−ＪによるＪ−Ｊ断面図である。
【図１９】  図１９は図１４の切断線Ｋ−ＫによるＫ−Ｋ断面図である。
【図２０】  図２０は図１４の切断線Ｌ−ＬによるＬ−Ｌ断面図である。
【図２１】  図２１は本発明の実施の形態２にかかる車両用室内照明装置の電気的構成を示す回路図である。
【図２２】  図２２は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【図２３】  図２３は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を側面から見て示す説明図である。
【図２４】  図２４は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置の断面図である。
【図２５】  図２５は本発明の実施の形態３にかかる車両用室内照明装置の導光板の光収束動作を示す説明図である。
【図２６】  図２６は本発明の実施の形態４にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【図２７】  図２７は本発明の実施の形態５にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【図２８】  図２８は本発明の実施の形態６にかかる車両用室内照明装置のルーフ部に対する配置態様を示す平面図である。
【符号の説明】
５  成形天井（ルーフ部）
１０  直接照明ユニット
１３  固定片（外周部）
２０  間接照明ユニット
２３  レンズ（レンズ部、導光体）
５２  ＬＥＤ
１０２  ルーフ部
１１０  ルームランプユニット
１２１，１２２  ベース
１２３  カバー
１２０  ハウジング
１３２，１４２  三原色のＬＥＤチップ
１３０，１４０  導光体
１６０  制御回路
１６３  オン・オフスイッチ
１６４  モードスイッチ
２１０  ハウジング
２１１  レンズ部
２１２  レンズ面
２２３  ＬＥＤランプ（ＬＥＤ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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