(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルに装着される天井基材と、
前記天井基材に形成され、オーバーヘッドコンソールのカバーで覆われる第一の開口部と、
前記第一の開口部からオフセットしてルーフパネル側に取り付けられた電子装置と、
前記ルーフパネルに装着され、前記電子装置が取り付けられる取付プレートと、
サンバイザーが収容される前記天井基材のサンバイザー収容部に設けられ、前記取付プレートに通じる第二の開口部と、
前記第二の開口部に脱着可能に設けられ、装着したときには該第二の開口部を覆う蓋体と、
前記サンバイザーの端部に形成され、該サンバイザーを前記天井基材に取り付けるクリップと、
前記クリップに対応して前記天井基材に形成され、前記サンバイザーを該天井基材に取り付けるときに該クリップが挿入される第三の取付孔と、
前記第三の取付孔に対応して前記蓋体の端部に形成され、該蓋体を前記天井基材に取り付けるときに該クリップが挿入される第四の取付孔と、
前記蓋体の縁部に形成された第二の嵌合部と、
前記天井基材の裏面に前記第二の嵌合部に対応して形成され、該第二の嵌合部が嵌め合わされる第二の被嵌合部と、
を有することを特徴とする車両用電子装置取付構造。
【請求項２】
前記蓋体には、該蓋体の車両室内に面した側にユーティリティが装着されていることを特徴とする請求項１記載の車両用電子装置取付構造。
【請求項３】
前記取付プレートに形成され、前記電子装置をガイドするガイドレールを有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用電子装置取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の天井部における車両用電子装置取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、図９及び図１０に示すようなオーバーヘッドコンソール１００には、ランプ以外にＥＴＣ１０２、侵入センサ１０４、レインセンサ１０６、ガレージドアオープナー１０８等のＥＣＵが組み込まれ、大型化する傾向がある。
【０００３】
しかし、図１０に示すように、オーバーヘッドコンソール１００が大型化し、カバー１００Ａが車両室内へ出っ張ると、乗員に圧迫感を与え、また、運転者が車室内鏡１１０で後方確認をする際には、その視野が阻害される恐れもあるので、大型化には限度がある。
【０００４】
一方、オーバーヘッドコンソール１００が天井部１１２に設けられた後に、デーラオプションのＥＣＵ等を追加や交換するには、オーバーヘッドコンソール１００のカバー１００Ａを外して作業しなければならない。この場合、カバー１００Ａを外した開口部付近では、配線、スイッチ及び既に配置されたＥＣＵ等が複雑に収容されているため作業が容易ではない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事実を考慮して、ＥＣＵを天井裏部に分散配置することでオーバーヘッドコンソールの大型化を防ぎ、車室内鏡の視界を確保するとともに、ＥＣＵの修理、交換及び後付け作業を容易に行える車両用電子装置取付構造を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載する本発明の車両用電子装置取付構造は、ルーフパネルに装着される天井基材と、前記天井基材に形成され、オーバーヘッドコンソールのカバーで覆われる第一の開口部と、前記第一の開口部からオフセットしてルーフパネル側に取り付けられた電子装置と、前記ルーフパネルに装着され、前記電子装置が取り付けられる取付プレートと、サンバイザーが収容される前記天井基材のサンバイザー収容部に設けられ、前記取付プレートに通じる第二の開口部と、前記第二の開口部に脱着可能に設けられ、装着したときには該第二の開口部を覆う蓋体と、前記サンバイザーの端部に形成され、該サンバイザーを前記天井基材に取り付けるクリップと、前記クリップに対応して前記天井基材に形成され、前記サンバイザーを該天井基材に取り付けるときに該クリップが挿入される第三の取付孔と、前記第三の取付孔に対応して前記蓋体の端部に形成され、該蓋体を前記天井基材に取り付けるときに該クリップが挿入される第四の取付孔と、前記蓋体の縁部に形成された第二の嵌合部と、前記天井基材の裏面に前記第二の嵌合部に対応して形成され、該第二の嵌合部が嵌め合わされる第二の被嵌合部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載する本発明の車両用電子装置取付構造によれば、天井基材が、ルーフパネルに装着される。天井基材には、第一の開口部が形成され、オーバーヘッドコンソールのカバーで覆われる。第一の開口部からオフセットして電子装置がルーフパネル側となる（当該ルーフパネルに装着された）取付プレートに取り付けられ、車両に搭載された所定の装置を制御する。
【０００８】
このように第一の開口部からずらしてルーフパネルと天井基材との間に設けられる天井裏部の空間に電子装置を分散配置することで第一の開口部のカバーで覆う収容スペースを小さくできる。このため収容スペースをかせぐためにオーバーヘッドコンソールのカバーを車両室内側へ出っ張らせる必要がなくなるので、車室内鏡の視界を確保することができる。
【００１１】
また、電子装置を取り付けるための取付プレートをルーフパネルに装着することで、天井基材にかかる荷重を小さくできるので、特別な剛性を持たせる必要がなく、コストダウンにも繋がる。
【００１３】
また、蓋体が装着されたときには、第二の開口部が蓋体によって覆われる。一方、蓋体が外されたときには、第二の開口部は、取付プレートに通じる。
【００１４】
電子装置は第二の開口部から取付プレートに対し取り外しができるので、第一の開口部からアクセスする作業形態と比較すると、電子装置の修理、交換及び後付け作業を容易に行える。さらに、クリップが第三の取付孔及び第四の取付孔に挿入されてサンバイザー及び蓋体が天井基材に取り付けられ、蓋体の第二の嵌合部が天井基材の第二の被嵌合部に嵌め合わされる。クリップでサンバイザーと蓋体との両方を天井基材に一度に取り付けることにより、固定部品点数を減らすことができ、また、クリップによる固定に加え、蓋体の第二の嵌合部が天井基材の第二の被嵌合部に嵌め合わされることで、蓋体全体が天井基材に確実に固定される。
【００１５】
請求項２に記載する本発明の車両用電子装置取付構造は、請求項１の構成において、前記蓋体には、該蓋体の車両室内に面した側にユーティリティが装着されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載する本発明の車両用電子装置取付構造によれば、ユーティリティが蓋体表面に装着されている。
【００１７】
蓋体の表面にユーティリティを装着させることで、蓋体の有効活用を図ることができる。
【００１８】
請求項３に記載する本発明の車両用電子装置取付構造は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記取付プレートに形成され、前記電子装置をガイドするガイドレールを有することを特徴とする。
【００１９】
請求項３に記載する本発明の車両用電子装置取付構造によれば、ガイドレールが取付プレートに形成されて電子装置をガイドする。
【００２０】
電子装置がガイドされることにより、開口部付近以外の所定位置へも容易に電子装置を取り付けることができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
第１の実施の形態について図面に基づき説明する。なお、第１の実施の形態は、本発明における車両用電子装置取付構造の一実施形態である。
【００３４】
図４に示すように、車両用電子装置取付構造１０では、ルーフパネル１２に天井基材１４が装着され、ルーフパネル１２と天井基材１４との間に天井裏空間が形成される。
【００３５】
天井基材１４の中央部には、第一の開口部としてのコンソール用開口部１６が形成されている。コンソール用開口部１６は、オーバーヘッドコンソール１８のカバー１８Ａで覆われている。オーバーヘッドコンソール１８のカバー１８Ａの内側には、配線１８Ｂやスイッチ１８Ｃが収容されている。
【００３６】
ここで、一般的には、天井基材１４は、オーバーヘッドコンソール１８の収容される箇所に相当する部分が窪んで成形され（図示省略）、この窪みに車両室内側からコンソール用開口部１６を入口としてオーバーヘッドコンソール１８が装着される。従って、天井基材１４の形状は、このようなものであっても良い。
【００３７】
一方、ルーフパネル１２には、図２に示すように、左右に走るリーンホース２０が設けられている。リーンホース２０には、取付プレート２２が螺子２１により固定されている。取付プレート２２とルーフパネル１２との間には、図５に示すように、振動対策として防振スポンジ２３が貼られている。取付プレート２２の表面には、図２に示すように、車両前後方向及び車両左右方向に伸びる一対のガイドレール２４が複数形成されている。ガイドレール２４は、コンソール用開口部１６の対向部からずれた位置にあり、一対のガイドレール２４は、互いに平行に対向している。ガイドレール２４にガイドされて電子装置としてのＥＣＵ２６やアンプ等が取り付けられることになる。ガイドレール２４の先端部に相当する位置にはストッパー２７が設けられている。ストッパー２７はガイドレール２４に対してほぼ直角に形成されている。ストッパー２７により、ガイドされたＥＣＵ２６等は、所定位置に配置されるようになっている。
【００３８】
また、図３に示すように、ＥＣＵ２６の修理、交換及び後付け作業を容易にするため、天井基材１４には、第二の開口部としての作業用開口部２８が設けられている。作業用開口部２８は、サンバイザー３０が収容されるサンバイザー収容部３２に形成されている。
【００３９】
作業用開口部２８には、脱着可能な蓋体としてのパネル３４が取り付けられている。パネル３４は、装着したときには、作業用開口部２８を覆うようになっている。パネル３４の表面には、ランプレンズ３４Ｃ、およびユーティリティとしてのカードホルダー３４Ｄ、写真入れ３４Ｅが装着されている。なお、ユーティリティとは、カードホルダー３４Ｄ、写真入れ３４Ｅ等を指すが、この２種類に限定されるものではない。
【００４０】
パネル３４の車両中央寄り縁部には、第二の嵌合部としての爪体３４Ａが外側へ突出している。この爪体３４Ａに対応して天井基材１４には、第二の被嵌合部としての凹部３６が形成されている。天井基材１４の凹部３６へ向けて作業用開口部２８からパネル３４の爪体３４Ａを差し込み、爪体３４Ａの先端部が凹部３６へ当接するまで押し込んで嵌め合わせるようになっている。
【００４１】
また、サンバイザー３０の端部には、約９０度に曲げられたシャフト３７が取り付けられている。シャフト３７の先端側には、つば３９とクリップ３８とが設けられている。
【００４２】
クリップ３８は、つば３９の中心から延出した軸体３８Ａを備えている。軸体３８Ａの頭部側からは、二本の脚体３８Ｂが形成されている。脚体３８Ｂは、拡縮可能な部材からなり、先端部には挿入方向へ向かう先細りのガイド部３８Ｃが形成され、中間部には窪んだ係止部３８Ｄが形成され、また、終端部には、つば３９に略平行で軸体３８Ａより見て外側へ延出するツマミ部３８Ｅが形成されている。
【００４３】
また、天井基材１４には、第三の取付孔としての天井取付孔３２Ａが形成されている。そして、パネル３４には、パネル３４で作業用開口部２８を閉じたとき、天井取付孔３２Ａと同軸となる位置に第四の取付孔としてのパネル取付孔３４Ｂが形成されている。パネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａにクリップ３８の脚体３８Ｂが挿入されるようになっている。
【００４４】
クリップ３８の脚体３８Ｂが挿入される際には、パネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａの２つの内周壁部にガイド部３８Ｃが押圧されて脚体３８Ｂが内方へ弾性変形する。奥まで挿入されてガイド部３８Ｃがパネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａの２つの内周壁部から離れるとガイド部３８Ｃへの押圧状態が解除され、ガイド部３８Ｃが弾性復帰してパネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａの２つの内周壁部に係止部３８Ｄが係止され、係止部３８Ｄとつば３９とが天井基材１４を挟持する。
【００４５】
このように、クリップ３８は、係止部３８Ｄでパネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａに係止されるため、ツマミ部３８Ｅは、パネル取付孔３４Ｂから車両室内側に突出したままである。このツマミ部３８Ｅが把持されて押圧されることでクリップ３８の抜き差しができるようになっている。ここで、ツマミ部３８Ｅは、軸体３８Ａに沿って移動可能なつば３９に覆われることで意匠性を確保している。
【００４６】
このクリップ３８による固定及びパネル３４の爪体３４Ａと天井基材１４の凹部３６との嵌め合わせにより、パネル３４とサンバイザー３０とが一体となって天井基材１４に固定される（図１参照）。
【００４７】
パネル３４とサンバイザー３０とを取り外すときは、ツマミ部３８Ｅが把持されてクリップ３８の脚体３８Ｂが内方へ押圧されることにより、パネル取付孔３４Ｂ及び天井取付孔３２Ａの２つの内周壁部と係止部３８Ｄとの係止状態が解除されるので、この状態で引き抜くことになる。
【００４８】
なお、本実施形態では、パネル３４とサンバイザー３０とを別体に成形して組み付けるようにしたが、変形例として、図６に示すように、サンバイザー３０の取付部分４０とパネル３４とを一体に形成して天井基材１４に取り付けても良い。なお、この変形例（図６に示される変形例）は、開示例とする。
【００４９】
次に、第１の実施形態において、ＥＣＵ２６が後付けされる場合を例にとって作業手順を説明する。
【００５０】
まず、図２に示すように、リーンホース２０に取付プレート２２の四隅を予め螺子２１により固定しておく。また、リーンホース２０に天井基材１４を取り付ける（図示省略）。
【００５１】
次に、図４に示すように、天井基材１４のコンソール用開口部１６から配線１８Ｂ、スイッチ１８Ｃを取り付け、オーバーヘッドコンソール１８のカバー１８Ａで覆う。また、図３に示すように、パネル３４の爪体３４Ａを天井基材１４の凹部３６に嵌め合わせるとともに、クリップ３８を天井取付孔３２Ａ及びパネル取付孔３４Ｂに挿入してサンバイザー３０及びパネル３４を天井基材１４に取り付ける。これにより、作業用開口部２８がパネル３４で覆われる。
【００５２】
ここで、ディラーよりＥＣＵ２６の搭載指示があった場合、サンバイザー３０とパネル３４とを外すとともにオーバーヘッドコンソール１８のカバー１８Ａを外す。作業用開口部２８は、取付プレート２２に通じているため、取付プレート２２のガイドレール２４にガイドさせながらＥＣＵ２６を取り付ける。
【００５３】
次に、ＥＣＵ２６から伸びたコネクタ２５をオーバーヘッドコンソール１８側に設けられた接続端子と接続し、配線作業を完了する。
【００５４】
このように、コンソール用開口部１６からずらしてルーフパネル１２（図５参照）と天井基材１４との間に設けられる天井裏部の空間にＥＣＵ２６を分散配置することでコンソール用開口部１６のカバー１８Ａで覆う収容スペースを小さくできる。このため収容スペースをかせぐためにオーバーヘッドコンソール１８のカバー１８Ａを車両室内へ出っ張らせる必要がなくなるので、車室内鏡の視界を確保することができる。
【００５５】
また、ＥＣＵ２６を取り付けるための取付プレート２２をルーフパネル１２（図５参照）に装着することで、天井基材１４にかかる荷重を小さくできるので、特別な剛性を持たせる必要がなく、コストダウンにも繋がる。
【００５６】
ここで、ＥＣＵ２６は、作業用開口部２８から取付プレート２２に対し取り外しができるので、コンソール用開口部１６からアクセスする作業形態と比較すると、ＥＣＵ２６の修理、交換及び後付け作業を容易に行え、ＥＣＵ２６がガイドされることにより、作業用開口部２８付近以外の所定位置へも容易にＥＣＵ２６を取り付けることができる。
【００５７】
さらに、クリップ３８でサンバイザー３０とパネル３４との両方を天井基材１４に一度に取り付けることにより、固定部品点数を減らすことができる。クリップ３８による固定に加え、パネル３４の爪体３４Ａが天井基材１４の凹部３６に嵌め合わされることで、パネル３４全体が天井基材１４に固定される。
【００５８】
次に、第２の実施の形態について説明する。なお、第２の実施の形態は、開示例とする。
【００５９】
第２の実施の形態は、ＥＣＵ２６の分散配置構造等の点では、第１の実施の形態と同一であるが、図７及び図８に示すように、オーバーヘッドコンソール１８のカバーと蓋体とが一体に形成された蓋体付コンソールカバーとしてのパネル付コンソールカバー５０を備えている点が異なる。
【００６０】
パネル付コンソールカバー５０によれば、第一の開口部としてのコンソール用開口部１６及び第二の開口部としての作業用開口部２８を同時に覆うことができる。
【００６１】
パネル付コンソールカバー５０でコンソール用開口部１６を覆う部分の縁部には、第一の嵌合部としての爪体５０Ａが外側へ突出している。この爪体５０Ａに対応して天井基材１４には、第一の被嵌合部としての凹部５２が形成されている。天井基材１４の凹部５２へ向けてコンソール用開口部１６からパネル付コンソールカバー５０の爪体５０Ａを差し込み、爪体５０Ａの先端部が凹部５２へ当接するまで押し込んで嵌め合わせるようになっている。
【００６２】
また、天井基材１４には、第一の取付孔としての天井取付孔３２Ｂが形成されている。そして、パネル付コンソールカバー５０には、パネル付コンソールカバー５０でコンソール用開口部１６及び作業用開口部２８を閉じたとき、天井取付孔３２Ｂと同軸となる位置に第二の取付孔としてのパネル付コンソールカバー取付孔５０Ｂが形成されている。パネル付コンソールカバー取付孔５０Ｂ及び天井取付孔３２Ｂにクリップ３８が挿入されるようになっている。
【００６３】
このクリップ３８による固定及びパネル付コンソールカバー５０の爪体５０Ａと天井基材１４の凹部５２との嵌め合わせにより、パネル付コンソールカバー５０とサンバイザー３０とが一体となって天井基材１４に固定される。
【００６４】
次に、第２の実施形態において、パネル付コンソールカバー５０が取り付けられる場合の作業を説明する。
【００６５】
パネル付コンソールカバー５０の爪体５０Ａを天井基材１４の凹部５２に嵌め合わせるとともに、クリップ３８をパネル付コンソールカバー取付孔５０Ｂ及び天井取付孔３２Ｂに挿入してサンバイザー３０及びパネル付コンソールカバー５０を天井基材１４に取り付ける。
【００６６】
クリップ３８でサンバイザー３０とパネル付コンソールカバー５０との両方を天井基材１４に一度に取り付けることにより、固定部品点数を減らすことができる。また、クリップ３８による固定に加え、パネル付コンソールカバー５０の爪体５０Ａが天井基材１４の凹部５２に嵌め合わされることで、パネル付コンソールカバー５０全体が天井基材１４に確実に固定される。
【００６７】
また、パネル付コンソールカバー５０は、コンソール用開口部１６及び作業用開口部２８を同時に覆うことになり、パネル部分とオーバーヘッドコンソール１８のカバー部分とを別々に取り付ける必要がなくなる。
【００６８】
上記の実施の形態では、リーンホースに取付プレートの四隅を螺子で固定しているが、例えば、リーンホースに取付プレートを溶着する等して固定しても良い。
【００６９】
また、上記において、天井基材に凹部を設け、取付側の蓋体または蓋体付コンソールカバーに爪体を設けて嵌め合わせているが、例えば、凹部と爪体が逆であっても良い。
【００７０】
さらに、上記においては、クリップとして二本の脚体が形成されている場合を例にとって、実施の形態を具体的に説明したが、四本の脚体が形成されているものでも構わず、クリップはこれに限定されるものではない。
【００７２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車両用電子装置取付構造によれば、ＥＣＵを天井裏部に分散配置することでオーバーヘッドコンソールの大型化を防ぎ、車室内鏡の視界を確保するとともに、ＥＣＵの修理、交換及び後付け作業を容易に行えるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造において、車両室内から車両の上斜め前方を見た状態を示す図である。
【図２】  本発明の第１の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造の組み付け手順を示した図である。
【図３】  本発明の第１の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造の組み付け手順を示した図である。
【図４】  本発明の第１の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造において、オーバーヘッドコンソール中央で車両前後方向に沿って切断した状態を示す要部断面図である。
【図５】  本発明の第１の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造において、サンバイザー収納部で車両前後方向に沿って切断した状態を示す要部断面図である。
【図６】  車両用電子装置取付構造の開示例を示す図である。
【図７】  第２の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造において、車両室内から車両の上斜め前方を見た状態を示す図である。
【図８】  第２の実施の形態に係る車両用電子装置取付構造の分解図である。
【図９】  従来の技術に係るオーバーヘッドコンソールを示す斜視図である。
【図１０】  従来の技術に係るオーバーヘッドコンソールの中央で車両前後方向に沿って切断した状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１２    ルーフパネル
１４    天井基材
１６    コンソール用開口部（第一の開口部）
１８Ａ  オーバーヘッドコンソールのカバー
２２    取付プレート
２４    ガイドレール
２６    ＥＣＵ（電子装置）
２８    作業用開口部（第二の開口部）
３０    サンバイザー
３２    サンバイザー収容部
３２Ａ  天井取付孔（第三の取付孔）
３４    パネル（蓋体）
３４Ａ  爪体（第二の嵌合部）
３４Ｂ  パネル取付孔（第四の取付孔）
３４Ｄ  カードホルダー（ユーティリティ）
３４Ｅ  写真入れ（ユーティリティ）
３６    凹部（第二の被嵌合部）
３８    クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004003497.tif 000008
【図８】
0004003497.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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