(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつ前記エアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、前記バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って前記一対のリブが前記剛性箇所に当たったときに、前記一対のリブを前記エアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、前記一対のリブを、前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、前記逃げ機構を、これらの縦リブの先端にそれぞれ連設されかつ前記放熱用フィンとは反対側に向けて傾斜された屈曲片部にて構成したことを特徴とするバンパの配設構造。
【請求項２】
バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつ前記エアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、前記バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って前記一対のリブが前記剛性箇所に当たったときに、前記一対のリブを前記エアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、前記一対のリブを、前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、前記逃げ機構を、前記縦リブの側面に連結されかつ前記剛性箇所に対応する後端部に前記屈曲片部の傾斜方向にほぼ沿って傾斜する傾斜面が形成された横リブにて構成したことを特徴とするバンパの配設構造。
【請求項３】
前記一対のリブは、前記エアコンコンデンサ又はラジエータの前面に走行風を導入するために前記バンパ本体又はバンパグリルに設けられる導風板であることを特徴とする請求項１又は２に記載のバンパの配設構造。
【請求項４】
前記一対のリブを前記バンパ本体及びバンパグリルとは別の部品に設けると共に、この別部品に前記屈曲片部又は横リブを設け、前記別部品を前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面側に取付けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のバンパの配設構造。
【請求項５】
前記バンパ本体及びバンパグリルの裏面に設けられたボス部に、前記別部品に設けられた取付片部を当てがってスクリューを前記ボス部に螺着することにより、前記別部品を前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面側に取付けたことを特徴とする請求項４に記載のバンパの配設構造。
【請求項６】
前記別部品の取付片部に端部が開放されたＵ字状の長孔を形成し、前記長孔に前記スクリューのねじ部を挿通して前記ボス部に螺着することにより、前記バンパ本体及びバンパグリルの裏面側に前記別部品を取付け、前記別部品に作用力が加わった際に前記別部品の取付片部が前記長孔の長手方向に沿って前記放熱用フィンから外れる方向に移動して前記スクリューによる前記別部品の取付状態が解除されるように構成したことを特徴とする請求項５に記載のバンパの配設構造。
【請求項７】
前記ボス部が前記エアコンコンデンサ又はラジエータの前方位置に配置される場合には、前記ボス部の肉厚を薄くすることにより、又は前記ボス部の根本部分に切欠きを設けることにより、前記一対のリブが前記剛性箇所から逃げる際に前記ボス部が前記放熱用フィンから外れる方向に傾倒し易いように構成したことを特徴とする請求項５又は６に記載のバンパの配設構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両におけるバンパの配設構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前端部及び後端部には、通常、ボディー本体や、ラジエータ，エアコンコンデンサ，ランプ類等の機能部品を保護することを主目的としてバンパが配設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
自動車のフロントバンパ等の車両用バンパは、一般的に、デザイン上の要請からその厚さすなわち車体前後方向の奥行き幅Ｗ（図１参照）が薄くしかも平面的に形成される場合が多く、このような場合にはバンパ全体としての剛性が不足する傾向にある。このような面剛性の低い平面部の多いデザインのバンパにあっては、バンパの変形（バンパを局部的に押した時に生じるへこみ）が問題となるおそれがある。
【０００４】
また、ボンネットの短い車種等にあっては、部品レイアウト上、或いはデザイン上の制約から、フロントバンパとエアコンコンデンサやラジエータとの間のクリアランスを十分にとることができない場合がある。このような場合には、例えば、車庫入れ時等の低速走行時にバンパが障害物に軽く当たったような軽微な衝突を生じただけで、フロントバンパが大きく変形して、局部的に剛性の高いバンパ部分（例えば、走行風取入用開口を形成するフランジ部分）がフロントバンパの後部に配置されたエアコンコンデンサ等の内部艤装部品に当たってこれらを破損するおそれがある。
【０００５】
このような不具合をなくすためには、図９に示すように、例えばエアコンコンデンサ３０の前面の放熱用フィン（図示せず）から外れたエアコンコンデンサ３０の両側の剛性箇所Ｍ、すなわち、強度が強く容易には変形しない金属製の冷媒流通用パイプ３１にそれぞれ対応する一対のリブ３２（図９では一方のリブのみを図示）をバンパ本体３３の裏面３３ａに設けて、これらの一対のリブ３２を前記剛性箇所Ｍに対応する「つっかい棒」として配置することが考えられる。なお、一対のリブ３２としては、従来より採用されている導風板を利用可能である。このように一対のリブ３２を剛性箇所Ｍであるエアコンコンデンサ３０の側部の冷媒流通用パイプ３１に対応させて配置すれば、乗員に影響の無い軽微衝突時にバンパ本体３３に変形を生じても、一対のリブ３２が前記冷媒流通用パイプ３１に当たるため、バンパ本体３３の変形を少なく抑えることができ、局部的に剛性の高いバンパ部分がエアコンコンデンサ３０等の内部艤装部品に当たるのを回避することが可能となる。
【０００６】
しかしながら、上述の如き構成を採用した場合には、軽微衝突時にバンパ本体に図１０において矢印で示す方向から軽微な衝突力Ｆが加わるのに伴って一対のリブ３２が冷媒流通用パイプ３１（剛性箇所Ｍ）に当たると、これらの一対のリブ３２が図１０に示すようにエアコンコンデンサ３０の前面の放熱用フィンの側に向けて倒れ込むおそれがある。このようなリブ３２の倒れ込みを生じると、リブ３２の先端が前記放熱用フィンに当たってこの放熱用フィンを破損してしまうおそれがある。
【０００７】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、バンパに軽微な衝突力が作用してバンパが変形される際に、バンパの局部的に剛性の高い部分（例えば、走行風取入用開口を形成するフランジ部分）がエアコンコンデンサ等の前面の放熱用フィン（剛性が低く最も損傷を受け易い箇所）に当たるのを防止するためにバンパ本体の裏面に設けたリブを、放熱用フィンから外れる方向に確実に傾倒させることができて内部艤装部品の保護を図ることができるような構成のバンパの配設構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明では、バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつ前記エアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、前記バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って前記一対のリブが前記剛性箇所に当たったときに、前記一対のリブを前記エアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、前記一対のリブを、前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、前記逃げ機構を、これらの縦リブの先端にそれぞれ連設されかつ前記放熱用フィンとは反対側に向けて傾斜された屈曲片部にて構成している。
また、本発明では、バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつ前記エアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、前記バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って前記一対のリブが前記剛性箇所に当たったときに、前記一対のリブを前記エアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、前記一対のリブを、前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、前記逃げ機構を、前記縦リブの側面に連結されかつ前記剛性箇所に対応する後端部に前記屈曲片部の傾斜方向にほぼ沿って傾斜する傾斜面が形成された横リブにて構成している。
また、本発明では、前記一対のリブは、前記エアコンコンデンサ又はラジエータの前面に走行風を導入するために前記バンパ本体又はバンパグリルに設けられる導風板であるようにしている。
また、本発明では、前記一対のリブを前記バンパ本体及びバンパグリルとは別の部品に設けると共に、この別部品に前記屈曲片部又は横リブを設け、前記別部品を前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面側に取付けるようにしている。
また、本発明では、前記バンパ本体及びバンパグリルの裏面に設けられたボス部に、前記別部品に設けられた取付片部を当てがってスクリューを前記ボス部に螺着することにより、前記別部品を前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面側に取付けるようにしている。
また、本発明では、前記別部品の取付片部に端部が開放されたＵ字状の長孔を形成し、前記長孔に前記スクリューのねじ部を挿通して前記ボス部に螺着することにより、前記バンパ本体及びバンパグリルの裏面側に前記別部品を取付け、前記別部品に作用力が加わった際に前記別部品の取付片部が前記長孔の長手方向に沿って前記放熱用フィンから外れる方向に移動して前記スクリューによる前記別部品の取付状態が解除されるように構成している。
また、本発明では、前記ボス部が前記エアコンコンデンサ又はラジエータの前方位置に配置される場合には、前記ボス部の肉厚を薄くすることにより、又は前記ボス部の根本部分に切欠きを設けることにより、前記一対のリブが前記剛性箇所から逃げる際に前記ボス部が前記放熱用フィンから外れる方向に傾倒し易いように構成している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１〜図８を参照して説明する。
【００１０】
図１は、本発明の第１実施形態に係るバンパの配設構造を備えた自動車１の車体前部の構成を示すものである。この自動車１は、前部に短いボンネット（フロントフード）２を有する型式のものであって、このボンネット２の下部にはバンパ（フロントバンパ）３が車幅方向に沿って配設されている。
【００１１】
上述のバンパ３は、図１及び図２に示すように、合成樹脂から成るバンパ本体４と、このバンパ本体４のほぼ中央部に設けられた走行風取入用開口５に嵌合配置される合成樹脂製のバンパグリル６とから構成されている。
【００１２】
一方、車体前部のファーストクロスメンバ７上には、図１に示すようにラジエータ８及びエアコンコンデンサ９が車体前後方向に配列されて互いに対向状態で配置され、エアコンコンデンサ９がラジエータ８の前方近傍位置に近接配置されている。そして、エアコンコンデンサ９の前方近傍位置にバンパ３が対向状態で取付けられるようになっている。
【００１３】
また、前記バンパ本体４の裏面４ａには、図２及び図３に示すように、エアコンコンデンサ９の導風板として兼用される左右一対のリブ１０が一体成形されており、これらのリブ１０が上述のエアコンコンデンサ９の前方においてその左右両側箇所にそれぞれ対応配置されるようになっている。さらに具体的に述べると、これらの一対のリブ１０は、図２及び図３に示すように、バンパ本体４の裏面側において上下方向のほぼ全幅にわたって延びる縦リブとして構成され、それらの下方部分が走行風取入用開口５を上下方向に沿って横切るように配設されている。かくして、これらの板状のリブ１０は互いに平行に対向配置され、これらの間の幅は、バンパ本体４の裏面４ａに一体成形された一対のリブ１０を、エアコンコンデンサ９の前面に走行風を導入するための導風板としての機能を果たすように設置できると共に、エアコンコンデンサ９及びラジエータ８を通過した走行風が再びエアコンコンデンサ９の前面側に回り込んでしまうのを前記一対のリブ１０にて防止するため、エアコンコンデンサ９の横幅よりも僅かに狭く設定されている。そして、一対のリブ１０の先端αが、エアコンコンデンサ９の両側部を構成する高剛性の冷媒流通用パイプ１１（剛性部分Ｍ）にそれぞれ対応する位置であって、かつ、エアコンコンデンサ９の前面の放熱用フィン（図示せず）よりもそれぞれ左右両側（外側）に外れた位置に配置されている（図３参照）。
【００１４】
さらに、前記一対のリブ１０に関連して、前記一対のリブ１０をエアコンコンデンサ９の放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構１２（図３参照）がそれぞれ備えられている。第１実施形態における逃げ機構１２は、図３に示すように、リブ（縦リブ）１０の先端αに連設（連続して延設）されかつエアコンコンデンサ９の前面の放熱用フィンとは反対側に向けて傾斜された屈曲片部１３と、このリブ１０の側面に一体成形されたほぼ水平状の横リブ１４とから構成されている。なお、この横リブ１４は、図２に示す如く上下に一対設けられているが、その数は１つでもあっても、３つ以上であっても良い。
【００１５】
ここで、横リブ１４についてさらに詳しく述べると、この横リブ１４は、リブ１０の両面のうち前記放熱用フィンの側の側面に一体成形され、エアコンコンデンサ９の側部の剛性箇所Ｍすなわち冷媒流通用パイプ１１に対応する横リブ１４の後端部には、その角部（図３において破線で示す部分）が切り欠かれて前記屈曲片部１３の傾斜方向にほぼ沿って傾斜する傾斜面１５が形成されている。かくして、前記屈曲片部１３のエアコンコンデンサ側の面（傾斜面１６）と横リブ１４の後端部の傾斜面１５とにより、一連の傾斜状ガイド面が形成され、この傾斜状ガイド面がエアコンコンデンサ９の側部位置において前記冷媒流通用パイプ１１（剛性箇所Ｍ）に対向配置されている。
【００１６】
なお、他方側のリブ１０及びそれに関連する部分の構成については図示を省略したが、その構成は上述のリブ１０と左右対称の配置構成となされている。
【００１７】
このような構成のバンパ３の配設構造によれば、バンパ本体４の裏面４ａに一体成形された一対のリブ１０を、エアコンコンデンサ９の前面に走行風を導入するための導風板としての機能を果たすように設置できると共に、エアコンコンデンサ９及びラジエータ８を通過した走行風が再びエアコンコンデンサ９の前面側に回り込んでしまうのを前記一対のリブにて防止することができる。また、これらの一対のリブ１０をバンパ本体４の裏面４ａに一体成形したことにより、バンパ本体４の剛性を高めることができる。
【００１８】
しかも、バンパ本体４の剛性を高めることができるばかりでなく、破損し易いエアコンコンデンサ９の前面の放熱用フィン位置（コンデンサフィン位置）から前記一対のリブ１０の設置位置をずらしてエアコンコンデンサ９の側部の冷媒流通用パイプ１１（剛性箇所Ｍ）にそれぞれ対応配置するようにしたので、乗員に影響の無い軽微な衝突の際にバンパ３が変形を生じた場合には、一対のリブ１０の先端αが前記パイプ１１に当たるため、軽微衝突時におけるバンパ３の変形量を少なく抑えることができ、バンパ３の局部的に剛性の高い部分（例えば、バンパ本体４のフランジ部分４ｂ）がエアコンコンデンサ９に当たるのを抑制することができる。また、バンパ３の局部的に剛性の高い部分（例えば、バンパ本体４のフランジ部分４ｂ）がエアコンコンデンサ９に当たる前に、比較的やわらかい一対のリブ１０が高剛性箇所である冷媒流通用パイプ１１に当たることとなるので、軽微衝突に伴いバンパ３に作用する衝突力を吸収し得てエアコンコンデンサ９等の内部艤装部品に与える損傷の程度を緩和することができる。
【００１９】
このように、本実施形態によれば、従来より用いているバンパ一体型のエアコンコンデンサ導風板を前記一対のリブ１０として利用することにより、バンパ３の剛性を高めることができると共に、軽微衝突の際のバンパ３の変形量を少なく抑えることができるため、エアコンコンデンサ９等の内部艤装部品に与える損傷の程度を少なく抑えることができる。
【００２０】
さらに、本実施形態に係るバンパ３の配設構造によれば、上述の如く一対のリブ１０を前記パイプ１１に当てることによりバンパ本体４の変形量（撓み量）を少なく抑えることができることに加え、これらの一対のリブ１０に屈曲片部１３及び横リブ１４から成る逃げ機構１２を付設するようにしているので、屈曲片部１３の傾斜面１６及び横リブ１４の傾斜面１５が前記パイプ１１に当たる際の滑り作用（ガイド作用）により、軽微衝突時において前記リブ１０がエアコンコンデンサ９の前面の放熱用フィンから外れる方向に逃げるように移動されることとなる。具体的には、リブ１０は図４において矢印Ｒ方向に逃げ移動することとなる。そのため、リブ１０が前記放熱用フィンに当たってこれに損傷を与えるような不具合を確実に回避することができる。
【００２１】
また、図５は、本発明の第２実施形態に係るバンパの配設構造を示すものである。本実施形態においては、バンパ本体４とは別の部品２０（以下において、別部品２０と記載する）をバンパ本体４の裏面４ａの側に取付けることにより、既述の第１実施形態の場合と同様の機能を果たすリブ１０、屈曲片部１３及び横リブ１４がそれぞれ配設されるようになっている。
【００２２】
上述の別部品２０は、合成樹脂製の一体成形品であって、図５に示すように、縦リブから成るリブ１０と、リブ１０の先端αに連設された屈曲片部１３と、リブ１０の側面に設けられた横リブ１４と、リブ１０の中間部に突設された取付片部２１とをそれぞれ有している。一方、バンパ本体４の裏面４ａには、エアコンコンデンサ９の側部の前方位置に対応する箇所にねじ込み穴２２を有するボス部２３が一体成形されている。かくして、前記別部品２０の取付片部２１を前記ボス部２３に当てがった状態で、この取付片部２１のスクリュー挿通孔２４にスクリュー２５を挿通して前記ボス部２３のねじ込み穴２２に螺着することにより、前記別部品２０がバンパ本体４の裏面４ａに取付けられるようになっている。この場合、リブ１０は車体前後方向にほぼ沿うように配置されると共に、リブ１０の前端部Ｐがバンパ本体４の裏面４ａから僅かな間隔を隔てた位置に配置される。
【００２３】
なお、図示を省略したが、他方の別部品も上述の別部品２０と同様に構成されており、この他方の別部品は既述の別部品２０に対して左右対称に配置されてバンパ本体４の裏面４ａに取付けられている。
【００２４】
このような構成のバンパ３の配設構造によれば、既述の第１実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。さらに、リブ１０、屈曲片部１３及び横リブ１４等をバンパ本体４とは別の部品（別部品２０）に設けるようにしているので、これらの樹脂成形が容易になると共に、バンパ本体４に突起物がなくなるのでその取り扱いが容易となる。
【００２５】
また、図６は、本発明の第３実施形態に係るバンパの配設構造を示すものである。本実施形態においては、スクリュー挿通孔２４に代えてＵ字状の長孔２６が別部品２０の取付片部２１に形成され、この長孔２６にスクリュー２５のねじ部が挿通されてバンパ本体４のボス部２３に螺着され、これにより別部品２０がバンパ本体４の裏面４ａにねじ止めにて取付けられている。なお、上述のＵ字状の長孔２６は、その一端部が前記取付片部２１の端面において開放されている。その他の構成は、既述の第２実施形態（図５参照）の場合と同様である。
【００２６】
かくして、軽微衝突時にバンパ本体４が変形するのに伴って別部品２０のリブ１０がエアコンコンデンサ９の側部の冷媒流通用パイプ１１に当たってその反力が前記別部品２０に加わり、別部品２０が既述の如くエアコンコンデンサ９の前面の放熱用フィンから外れる方向に倒れ込む際に、取付片部２１の長孔２６とスクリュー２５とによるガイド作用により、取付片部２１ひいては別部品２０が長孔２６の長手方向に沿って前記放熱用フィンから外れる方向に移動されてスクリュー２５による別部品２０の取付状態が解除されるように構成されている。
【００２７】
このような構成のバンパ３の配設構造によれば、次のような利点がある。すなわち、既述の第２実施形態の場合のようにバンパ本体４とエアコンコンデンサ９の前面との間の間隔を比較的広くとることができて車体前後方向における屈曲片部１３及び横リブ１４の配置領域Ｌ（図５参照）を比較的広くとることができる場合には、別部品２０の取付片部２１をスクリュー２５にて強固に締結するようにしてもリブ１０を前記放熱用フィンから外れる方向に逃がすことが可能であるが、前記配置領域Ｌが極端に狭い場合で尚且つボス部２３がエアコンコンデンサ９の前面に無い場合には、図５に示すような構造ではリブ１０を充分に逃がすことは困難である。しかし、本実施形態の構成によれば、別部品２０に或る程度以上の衝撃力が加わった時には別部品２０の取付片部２１がＵ字状の長孔２６の長手方向に沿って移動されてボス部２３から取外された状態になるため、リブ１０を前記放熱用フィンから外れる方向に確実に逃がすことができる。
【００２８】
また、図７及び図８は、本発明の第４実施形態に係るバンパの配設構造を示すものである。本実施形態は、ボス部２３がエアコンコンデンサ９の前方位置に配置される場合に適用されるバンパの配設構造である。この場合には、ボス部２３の肉厚Ｔ（図７参照）を薄くすることにより、又はボス部２３の根本部分に切欠き２７を設けることにより、リブ１０が前記パイプ１１から逃げる際にボス部２３が別部品２０に引っ張れて前記放熱用フィンから外れる方向に傾倒し易いように構成されている。
【００２９】
このような構成のバンパ３の配設構造によれば、エアコンコンデンサ９の前方位置にあるボス部２３が傾倒し易いので、軽微衝突時にはボス部２３がエアコンコンデンサ９から外れるように倒れ込んでエアコンコンデンサ９の前方位置に存在しなくなり、従ってこのボス部２３がエアコンコンデンサ９に当たってこれに損傷を与えるようなおそれをなくすことができる。
【００３０】
以上、本発明の実施形態について述べたが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の第１〜第４実施形態においては、逃げ機構１２として屈曲片部１３及び横リブ１４を共に設けるようにしたが、これらのうちの何れか一方のみを設けるようにしても良い。また、既述の実施形態では、バンパ本体４に一対のリブ１０を設けるようにしたが、バンパ本体４の走行風取入用開口５に組付けられるバンパグリル６の裏面、或いは、走行風取入用開口５より上方のバンパ上部箇所に配設されるバンパグリル（図示せず）の裏面に上述の如き一対のリブ１０を設けるようにしても良い。なお、リブ（縦リブ）１０、屈曲片部１３及び横リブ１４の形状等は適宜に変更可能である。また、リブ１０をエアコンコンデンサ９の側部の冷媒流通用パイプ１１に対応して配置する必要は必ずしもなく、このリブ１０をエアコンコンデンサ９の側方にある適当な剛性箇所（例えば、エアコンコンデンサ９の側部フレームや、エアコンコンデンサ９の側方近傍箇所に配設されるブラケット等）に対応して配置するようにしても良い。
【００３１】
また、既述の実施形態では、ラジエータ８の前部に配置されるエアコンコンデンサ９に対して一対のリブ１０を設けるようにしたが、ラジエータ８とエアコンコンデンサ９とが横に並べられて設置される場合にはラジエータ８又はエアコンコンデンサ９の何れか一方或いはこれらの両者に対して一対のリブ１０を設けるようにしても良い。この場合にも、既述の実施形態の場合と同様に、軽微衝突の際におけるラジエータ８やエアコンコンデンサ９等の内部艤装部品の保護を図ることができる。
【００３２】
さらに、既述の実施形態ではフロントバンパ３に一対のリブ１０を設けるようにしたが、リヤバンパに一対のリブ１０を設けてこのリヤバンパに対応して配置される内部艤装部品の保護を図るようにしても良い。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明は、バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつエアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って一対のリブが剛性箇所に当たったときに、一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、前記一対のリブを、前記バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、前記逃げ機構を、これらの縦リブの先端にそれぞれ連設されかつ前記放熱用フィンとは反対側に向けて傾斜された屈曲片部にて構成したものであるから、乗員に影響の無い軽微な衝突の際には、一対のリブがエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた剛性箇所に当たっていわゆる「つっかい棒」の役目を果たし、さらに大きな衝撃力で一対のリブが剛性箇所に当たった場合には、逃げ機構の作用により一対のリブが放熱用フィンから外れる方向に傾倒されることとなる。そのため、放熱用フィン（最も破損し易い箇所）にバンパの局部的に剛性が高い部分（例えば、走行風取入用開口を形成するフランジ部分）が当たるのを抑制することができることとなり、エアコンコンデンサやラジエータ等の内部艤装部品の保護を図ることができる。さらに、バンパ本体に一対のリブを設けるのに伴って、バンパ自体の剛性が高められることとなるため、軽微衝突時のバンパの変形量を少なく抑えることができる。
【００３４】
また、請求項１に記載の本発明では、一対のリブを、バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、上述の逃げ機構を、これらの縦リブの先端にそれぞれ連設されかつ放熱用フィンとは反対側に向けて傾斜された屈曲片部にて構成したので、リブの先端に屈曲片部を延設しただけの簡単な構成を採用することにより、軽微衝突時にリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから確実に逃がすことができて、この放熱用フィンへのリブの当たりを確実に防止することができる。
【００３５】
また、請求項２に記載の本発明は、バンパ本体又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、これらの一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた位置であってかつエアコンコンデンサ又はラジエータの両側位置の剛性箇所にそれぞれ対応して配置すると共に、バンパ本体又はバンパグリルの変形に伴って一対のリブが剛性箇所に当たったときに、一対のリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの放熱用フィンから外れる方向に傾倒させるための逃げ機構を備え、一対のリブを、バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、上述の逃げ機構を、縦リブの側面に連結されかつ剛性箇所に対応する後端部に屈曲片部の傾斜方向にほぼ沿って傾斜する傾斜面が形成された横リブにて構成したものであるから、乗員に影響の無い軽微な衝突の際には、一対のリブがエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから外れた剛性箇所に当たっていわゆる「つっかい棒」の役目を果たし、さらに大きな衝撃力で一対のリブが剛性箇所に当たった場合には、逃げ機構の作用により一対のリブが放熱用フィンから外れる方向に傾倒されることとなる。そのため、放熱用フィン（最も破損し易い箇所）にバンパの局部的に剛性が高い部分（例えば、走行風取入用開口を形成するフランジ部分）が当たるのを抑制することができることとなり、エアコンコンデンサやラジエータ等の内部艤装部品の保護を図ることができる。さらに、バンパ本体に一対のリブを設けるのに伴って、バンパ自体の剛性が高められることとなるため、軽微衝突時のバンパの変形量を少なく抑えることができる。
さらに、請求項２に記載の本発明では、一対のリブを、バンパ本体又はバンパグリルの裏面に付設された縦リブとして構成すると共に、上述の逃げ機構を、縦リブの側面に連結されかつ剛性箇所に対応する後端部に屈曲片部の傾斜方向にほぼ沿って傾斜する傾斜面が形成された横リブにて構成するようにしているので、傾斜面を有する横リブを縦リブの側面に付設しただけの簡単な構成を採用することにより、軽微衝突時にリブをエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱用フィンから確実に逃がすことができて、この放熱用フィンへのリブの当たりを確実に防止することができる。また、横リブを付設するのに伴い縦リブの剛性の向上を図ることができる。
【００３６】
また、請求項３に記載の本発明は、一対のリブとして、エアコンコンデンサ又はラジエータの前面に走行風を導入するためにバンパ本体又はバンパグリルに設けられる導風板を用いるようにしたものであるから、従来より用いているエアコンコンデンサ用又はラジエータ用の導風板（既存の導風板リブ）を利用することにより、バンパの剛性を高め、軽微な衝突の際のバンパの変形を少なく抑えることができ、エアコンコンデンサ及びラジエータ等の内部艤装部品がバンパから受ける損傷を少なくすることができる。
【００３７】
また、請求項４に記載の本発明は、一対のリブをバンパ本体及びバンパグリルとは別の部品（別部品）に設けると共に、この別部品に屈曲片部又は横リブを設け、この別部品をバンパ本体又はバンパグリルの裏面に取付けるようにしたものであるから、バンパ本体又はバンパグリルの裏面に一対のリブ（縦リブ）や屈曲片部又は横リブ等を設ける必要がなくなり、これらを単品の別部品として容易に製作（樹脂成形等）することが可能となる。
【００３８】
また、請求項５に記載の本発明は、バンパ本体及びバンパグリルの裏面に設けられたボス部に、別部品に設けられた取付片部を当てがってスクリューをボス部に螺着することにより、別部品をバンパ本体又はバンパグリルの裏面側に取付けるようにしたものであるから、バンパ本体への別部品の取付作業を容易に行うことができ、しかも上述の場合と同様にエアコンコンデンサやラジエータ等の内部艤装部品の保護を図ることができる。
【００３９】
また、請求項６に記載の本発明は、別部品の取付片部に端部が開放されたＵ字状の長孔を形成し、長孔にスクリューのねじ部を挿通してボス部に螺着することにより、バンパ本体及びバンパグリルの裏面側に別部品を取付け、別部品に作用力が加わった際に別部品の取付片部が長孔の長手方向に沿って放熱用フィンから外れる方向に移動してスクリューによる別部品の取付状態が解除されるように構成したものであるから、次のような利点がある。すなわち、バンパ本体とエアコンコンデンサやラジエータ等の内部艤装部品との間の間隔が狭い場合には一対のリブの傾倒量を充分に大きく確保できないことから、放熱用フィン等からの一対のリブの逃げ量を大きくとることができないが、本発明のようにＵ字状の長孔を介して別部品のねじ止めを行うようにすれば、軽微衝突の際に別部品がボス部から外れることとなり、これに伴い一対のリブを放熱用フィンから確実に逃がすことができる。
【００４０】
また、請求項７に記載の本発明は、ボス部がエアコンコンデンサ又はラジエータの前方位置に配置される場合には、ボス部の肉厚を薄くすることにより、又はボス部の根本部分に切欠きを設けることにより、一対のリブが合成箇所から逃げる際にボス部が放熱用フィンから外れる方向に傾倒し易いように構成したものであるから、軽微衝突の際にはボス部が放熱用フィンから外れる位置に傾倒する（倒れ込む）こととなるため、ボス部がエアコンコンデンサ又はラジエータの前方位置に配置されていても軽微衝突時にこのボス部が放熱用フィンに当たるような不具合を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバンパの配設構造を備えた自動車の車体前部を示す分解斜視図である。
【図２】バンパの要部を拡大して示す斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】軽微衝突の際のリブの逃げ動作を示す断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るバンパの配設構造を示す断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るバンパの配設構造を説明するための分解斜視図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係るバンパの配設構造を示す断面図である。
【図８】図７に示すバンパ配設構造の場合のボス部の傾倒状態を説明するための断面図である。
【図９】バンパ本体の裏面に設けられたリブをエアコンコンデンサの側部の冷媒流通用パイプに対応して配置した状態を示す断面図である。
【図１０】図９に示すバンパ配設構造の場合の軽微衝突時におけるリブの移動状態を説明するための断面図である。
【符号の説明】
１  自動車
３  バンパ
４  バンパ本体
４ａ  裏面
４ｂ  フランジ部分
５  走行風取入用開口
６  バンパグリル
８  ラジエータ
９  エアコンコンデンサ
１０  リブ（導風板）
１１  冷媒流通用パイプ（剛性箇所）
１２  逃げ機構
１３  屈曲片部
１４  横リブ
１５  傾斜面
２０  別部品
２１  取付片部
２３  ボス部
２５  スクリュー
２６  長孔
２７  切欠き
α  先端
Ｍ  剛性箇所
Ｔ  肉厚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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