(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のドア開口縁に沿って取付けられるトリム部（１１）と、トリム部（１１）の車室内側の側面に形成されたリップ（１３）を備えたオープニングトリム（１）において、ドア開口縁のルーフサイド（２）沿いでは、上記リップ（１３）により天井ボード（４）の端末縁を被覆せしめ、上記ドア開口縁のピラー（３）沿いでは、ピラー（３）を覆うピラーガーニッシュ（５）の側縁でオープニングトリム（１）のトリム部（１１）を被覆せしめ、ドア開口縁のルーフサイド（２）からピラー（３）に至るコーナ部では、ピラーガーニッシュ（５）の上部側縁（７）で天井ボード（４）の端末縁を被覆するリップ（１３）を天井ボード（４）に押圧するとともにピラーガーニッシュ（５）の上端縁（７０）を天井ボード（４）に密着せしめて、ピラーガーニッシュ（５）の上端部で上記リップ（１３）を被覆せしめたことを特徴とするオープニングトリムの組付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のオープニングトリムの組付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように自動車のオープニングトリムとして、断面Ｕ字形のトリム部１１と、トリム部１１の車室外側の側面に形成されたシール部１２と、トリム部１１の車室内側の側面に形成されたリップ１３を備えたオープニングトリム１Ａが用いられている。そして、トリム部１１を車体のドア開口縁沿いに一連に形成されたフランジ２１，３１に覆嵌することにより取付けられ、ドア閉時にドアの外周縁がシール部１２に圧接する。なお、オープニングトリムにはシール部を具備しないものもある。
【０００３】
一方、リップ１３は、内装材の端末処理の役割を果し、ルーフサイド２からピラー（図はセンタピラーを示す）３にかけて天井ボード４およびピラーガーニッシュ５の端縁を被覆している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、オープニングトリム組付け時、オープニングトリム１Ａをコーナ形状に湾曲させるとリップ１３が不規則に変形し、リップ１３と、天井ボード４およびピラーガーニッシュ５との間、特にピラーガーニッシュ５との間に隙間が生じる。また天井ボード４からピラーガーニッシュ５へ移る個所６の段差にリップ１３が追従しにくい。上記の隙間の発生を防ぐためにピラーガーニッシュ５の立上り勾配を大きくしてピラーガーニッシュ５へのリップ１３の圧接力を高くすると、その反力でトリム部１１がピラー３のフランジ３１から抜けやすくなる。
【０００５】
そこで本発明は、オープニングトリムのリップと、天井ボードおよびピラーガーニッシュとの間の見栄えを損なわず、かつ組付け性を改善することを課題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体のドア開口縁に沿って取付けられるトリム部と、トリム部の車室内側の側面に形成されたリップを備えたオープニングトリムにおいて、ドア開口縁のルーフサイド沿いではリップにより天井ボードの端末縁を被覆せしめ、上記ドア開口縁のピラー沿いでは、ピラーを覆うピラーガーニッシュの側縁でオープニングトリムのトリム部を被覆せしめ、ドア開口縁のルーフサイドからピラーに至るコーナ部では、ピラーガーニッシュの上部側縁で天井ボードの端末縁を被覆するリップを天井ボードに押圧するとともにピラーガーニッシュの上端縁を天井ボードに密着せしめて、ピラーガーニッシュの上端部でリップを被覆せしめたことを特徴とする。
【０００７】
コーナ部からピラーにかけては、変形したリップはピラーガーニッシュにより被覆押圧され、ルーフサイド沿いではリップは、安定に天井ボードと密着し、ピラー沿いでは、リップは外に現れない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、車体のドア開口縁に沿って取付けられるオープニングトリム１Ｂは押出成形体で、断面Ｕ字形のトリム部１１と、取付状態においてトリム部１１の車室外側となる側面に形成された中空状のシール部１２と、トリム部１１の底端位置で車室内側の側面から斜め上方へ延出するリップ１３を備えている。トリム部１１はソリッドゴムからなり、シール部１２はスポンジゴムからなる。トリム部１１には、分割された多数の芯材片からなる芯材１４が埋設されている。トリム部１１の内部対向面からはフランジ保持リップ１５が伸出している。
【０００９】
一方、車体のドア開口縁には、ルーフサイドレール２のフランジ２１とピラー３のフランジ３１が一連に連なっている。オープニングトリム１Ｂは、トリム部１１の両側の保持リップ１５の間に上記フランジ２１，３１が挿入されるように押込むことで、ドア開口縁に組付けられる。この場合、ルーフサイドレール２からピラー３に移るコーナ部では、オープニングトリム１Ｂはコーナ部に沿って湾曲せしめられる。なお、オープニングトリム１Ｂを湾曲させたときに、シール部１２の断面形状が変形して、これと当接するドアフレームとのシール性の低下を防止するため、コーナ部においてシール部１２を切除し、ウエザストリップを湾曲させた状態で金型にセットし、シール部１２を型成形する場合もある。
【００１０】
一方、車室天井には、これを覆う天井ボード４が取付けられる。またピラー３にはこれを覆うピラーガーニッシュ５が取付けられる。天井ボード４の端縁は、オープニングトリム１Ｂのトリム部１１の車室側の側面に近接して、これに沿い、リップ１３により被覆されている。ピラーガーニッシュ５はピラー３を覆い、前後の側縁はリップ１３を備えたオープニングトリムのトリム部１１を包む形状としてある。上端部は前後方向に広がってドア開口縁のコーナ部を覆い、上端縁７０が天井ボード４の端縁を覆い、これに密着せしめてある。
【００１１】
オープニングトリム１Ｂは、ルーフサイドにおいてそのリップ１３が天井ボード４の端縁を覆うようにフランジ２１，３１に一連に組付けられる。そして、ピラーガーニッシュ５は、その側縁がオープニングトリム１Ｂのトリム部１１を覆いリップ１３を外側から押付けるようにしてピラー３に取付けられる。取付けは例えばピラーガーニッシュ５の内面に突設したクリップを、ピラー３に形成したクリップ孔に圧入することによりなされる。なおフロントピラー側もセンタピラー側同様に、ピラーガーニッシュがトリム部１１およびリップ１３を覆うように取付けられる。
【００１２】
しかして上記構造において、オープニングトリム１Ｂをコーナ形状に湾曲させるとリップ１３は天井ボード４からまくれ上るように変形するが、ピラーガーニッシュ５の上部側縁７により押し付けられているから、天井ボード４に密着する。またコーナ部からピラー３にかけては、リップ１３の変形はピラーガーニッシュに被覆されているから外観に現れない。また、リップ１３の、天井ボード４およびピラーガーニッシュ５に対する密着性に注意を払うことなく組付けがなされ得るから作業性がよい。
【００１３】
図２に示す実施の形態では、オープニングトリム１Ｃは、トリム部１１と中空状のシール部１２とリップ１３を備え、ルーフサイド２に沿って取付けられる押出成形体１Ｃ1 と、トリム部１１と中空状のシール部１２を備え、センタピラー３に沿って取付けられる押出成形体１Ｃ2 とが、トリム部１１ｃとシール部１２ｃを備えた型成形体１Ｃ3 を介して接続されている。押出成形体１Ｃ2 および型成形体１Ｃ3 は、リップ１３に対応するリップを具備しない。
【００１４】
このオープニングトリム１Ｃは、ルーフサイド２においてはトリム部１１がフランジ２１に組付けられるとともに、リップ１３が天井ボード４の端縁を覆っている。コーナ部からセンタピラー３にかけては型成形体１Ｃ3 のトリム部１１ｃおよび押出成形体１Ｃ2 のトリム部１１がフランジ３１に組付けられている。そしてピラーガーニッシュ５が型成形体１Ｃ3 のトリム部１１ｃおよび押出成形体１Ｃ2 のトリム部１１ｃを覆ってセンタピラー１３に取付けられている。この場合、ピラーガーニッシュ５の上部側縁８がリップ１３の端末を覆ってこれを天井ボード４に押付けている。これにより、先の実施の形態と同様の作用効果が奏される。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によれば、車両のドア開口縁に沿って取付けるオープニングトリムのリップによる車両内装材の端末処理を、見栄え良好に、かつ作業性よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるオープニングトリムの組付け構造の要部を車室内側から見た斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は本発明による他のオープニングトリムの組付け構造の要部を車室内側から見た斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】従来のオープニングトリムの組付け構造の要部を車室内側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  オープニングトリム
１１，１１ｃ  トリム部
１２，１２ｃ  シール部
１３  リップ
２  ルーフサイドレール
３  ピラー
２１，３１  フランジ
４  天井ボード
５  ピラーガーニッシュ
７,  ８  ピラーガーニッシュの上部側縁
７０  ピラーガーニッシュの上端縁
【図２】
0003893675.tif 000002
【図３】
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【図１】
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