【手続補正書】
【提出日】平成28年1月22日(2016.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向軸を有する管状の外側部品と、
前記外側部品内で前記長手方向軸に沿って変位可能に誘導され、前記外側部品の出口端部から突出し、前記外側部品の外側に位置する端部に第１連結部材を有する内側部品と、
前記外側部品の前記出口端部の反対側にある、前記外側部品のアセンブリ端部に配置された第２連結部材と、を具備し、
前記第２連結部材、または前記外側部品の前記アセンブリ端部には中間部材が連結固定され、該中間部材は、前記外側部品の長手方向軸の周りの円周に３６０度全角度にわたって延びる少なくとも１つの環状肩部を有し、
かつ、少なくとも一つの係合部材が、前記中間部材と結合され、該中間部材は、前記外側部品の前記アセンブリ端部または前記第２連結部材に連結固定され、
該係合部材は、前記環状肩部と係合し、前記長手方向には変位せず、かつ、前記円周方向に前記環状肩部と摺動して変位可能である、ことを特徴とする長さ調節可能なユニット。
【請求項２】
前記少なくとも一つの係合部材が、該係合部材と結合されている前記中間部材と一体で形成され、該中間部材は、前記外側部品の前記アセンブリ端部、または前記第２連結部材と連結固定されていること、を特徴とする請求項１に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項３】
前記少なくとも一つの係合部材が、前記中間部材と一体で形成された環状突起部として形成され、該中間部材は前記外側部品の前記アセンブリ端部または前記第２連結部材と連結固定されていること、を特徴とする請求項２に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項４】
前記環状突起部と、前記環状突起部に隣接するシャフトの長手方向部分が、対応して形成された凹部に収納され、該シャフトは前記長手方向軸に沿って延び、前記環状突起部と一体に形成されていること、を特徴とする請求項３に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項５】
前記対応して形成された凹部が、前記環状突起部と前記シャフトとを前記第２連結部材のプラスチック材料に埋め込むことにより、好ましくは、前記環状突起部シャフトとを前記第２連結部材の前記プラスチック材料で射出成型することにより形成されること、を特徴とする請求項４に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項６】
前記第２連結部材が、前記対応して形成された凹部の境界壁の一部を形成する本体と、前記対応して形成された凹部の該境界壁の残りの部分を形成する、対応するカバー本体と、を含むことを特徴とする請求項４に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項７】
前記少なくとも一つの係合部材が環状突起部として形成され、前記シャフトを介して前記第２連結部材の基底部に一体になるように連結され、前記外側部品の前記アセンブリ端部に連結固定された該中間部材は該シャフトを囲み、該中間部材の軸周囲の平坦部が、環状肩部を形成すること、を特徴とする請求項２に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項８】
前記少なくとも一つの係合部材は、前記中間部材の少なくとも一部の円周部分、好ましくは円周全体のビーディングによって形成されること、を特徴とする、請求項２に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項９】
前記少なくとも一つの係合部材が、該係合部材が結合されている部分、すなわち、前記中間部材から分離して形成され、かつ、前記長手方向軸に沿って相互に異なる位置で、前記中間部材と確実に連結され、該中間部材は前記外側部品の前記アセンブリ端部、又は前記第２連結部材に連結固定されていること、を特徴とする請求項１に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項１０】
前記少なくとも一つの係合部材は、前記第２連結部材の内周面に形成されている円周溝に収容されるスナップ・リングとして形成されていること、を特徴とする請求項９に記載の長さ調整可能なユニット。
【請求項１１】
前記スナップ・リングの外周で測定されたスナップ・リングの直径は、前記円周溝の溝底部で測定された溝直径よりも短いこと、を特徴とする請求項１０に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項１２】
前記少なくとも一つの係合部材が前記第２連結部材の凹部に挿入されるピンによって形成されており、該凹部は、前記第２連結部材の外表面まで続き、該凹部に挿入された該ピンが、前記外側部品の前記アセンブリ端部に連結固定される前記中間部材の円周溝で確実に係合するように配置されていること、を特徴とする請求項９に記載の長さ調整可能なユニット。
【請求項１３】
前記長さ調節可能なユニットは、ピストン・シリンダ・ユニットであって、該ユニットの外側部品が液体で満たされた作動シリンダによって形成され、該ユニットのの部品が該作動シリンダの内側に位置する端部にピストンを有するピストンロッドによって形成され、該ピストンは該作動シリンダの内部を第１の作動空間と第２の作動空間とに分割し、かつ、該作動シリンダの前記出口端部において、該出口端部を封止して該作動シリンダの外側に誘導され、該作動シリンダの前記外側に位置する端部に前記第１連結部材を有すること、を特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項１４】
前記長さ調節可能なユニットは、電気機械式駆動ユニットであり、該ユニットの外側部は外管によって形成され、該ユニットの内側部は内管によって形成されており、一端で該外管に連結され他端で該内管に連結された電気機械式作動デバイスが、該外管と該内管とで囲まれた空間に配置されていること、を特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載の長さ調節可能なユニット。
【請求項１５】
前記第１連結部材及び／又は前記第２連結部材がボール・ソケットを含むこと、を特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載の長さ調節可能なユニット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
上記のような長さ調整可能なユニットは、先行技術から、特に自動車分野から公知である。このように、長さ調節可能なユニットは、自動車、特に、テールゲート、トランク・カバー、ボンネット、ドアなどの、例えば、ヒンジ付きカバーの旋回運動を補助・誘導するための、ガス・スプリングまたは電気機械式アクチュエータの形で使用される。この場合、長さ調節可能なユニットは、第１の連結部材、すなわち前記連結部材または前記追加連結部材によって車体に連結され、同時に、第２の連結部材、すなわち前記追加連結部材または前記連結部材によって、自動車のヒンジ付きカバーに連結される。ここで、前記二つの連結部材の少なくとも一つはボール・ソケットを含むことができる。該ボール・ソケットは、より上位のアセンブリ、例えば、車両のヒンジ付きカバーや車体に取り付けられたボールと噛み合うように意図されている。しかし、原理的には、前記長さ調整可能なユニットは、両端の少なくとも一方に、前記高次アセンブリのボルトまたはピンが貫通する小穴、又は、前記高次アセンブリの、対応する凹部に係合するピン又はボルトによって構成され、高次アセンブリに固定されるようにすることも可能である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
ピストン・ロッド１４’が、その自由端１４ａ’において第１連結部材２８’を支持し、作動シリンダ１２’が、その自由端１２ｂ’において第２連結部材３０’を支持する。前記連結部材２８、３０の設計に関連して上記に記載された事項は、前記連結部材２８’、３０’の設計に対して同様に適用される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
ねじ式ボルト４０ａには、略ハット形状の頂部４２がねじ込まれ、該頂部４２は、上端部４２ａに環状突起部４４として作成された係合部材を有する。図示の実施形態では、頂部４２のハット鍔部４２ｂは、大きな張り出しで形成されており、例えば、外管１２を囲むスプリングを支持するために使用することができる。前記上端部４２ａと鍔部４２ｂは、軸部４２ｃによって相互に連結されている。ねじ式ボルト４０ａを支持する部材４０、および頂部４２は、特許請求の範囲記載の中間部材を形成する。連結部材３０を頂部４２から持ち上げようとする引張力は、連結部材３０の環状面３０ａと環状突起部４４の対向環状面４４ａとの相互作用によって吸収される。