【手続補正書】
【提出日】平成28年5月16日(2016.5.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
展開位置と収納位置との間で移動するように構成されるプラットフォームを有するアクセス装置のための油圧システムであって、
油圧回路を通る油圧流体を付勢するように構成される少なくとも一つの油圧動力ユニットと、
前記プラットフォームの一部に直接的又は間接的に接続され、前記収納位置及び前記展開位置の少なくとも一方に向かって前記プラットフォームを付勢するように構成される少なくとも一つの油圧シリンダと、
前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための少なくとも一つのパスを画定し、前記油圧システムを通る油圧流体を供給するための油圧回路と、
前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための前記油圧回路の少なくとも一つのパスにおいて、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットと前記少なくとも一つの油圧シリンダとの間に配置された圧力調整弁と、を備え、
前記圧力調整弁は、前記プラットフォーム上の荷重が指定された閾値を超えると、前記少なくとも一つの油圧シリンダが前記プラットフォームを前記収納位置へ付勢することを防止するよう動作可能であり、
前記油圧回路は、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための少なくとも一つの追加のパスを画定し、
前記油圧システムは、さらに、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスにおいて、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットと前記少なくとも一つの油圧シリンダとの間に配置された少なくとも一つの選択的な制御バルブを備え、
前記少なくとも一つの選択的な制御バルブは、前記プラットフォームが前記収納位置に付勢されたときに、前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスを閉鎖するように構成されている油圧システム。
【請求項２】
前記圧力調整弁は、前記圧力調整弁を通る油圧流体の流れを調整するように動作可能である請求項１に記載の油圧システム。
【請求項３】
前記圧力調整弁は、前記圧力調整弁から送出される油圧流体の指定の圧力を維持するように動作可能である請求項１に記載の油圧システム。
【請求項４】
前記荷重の前記指定の閾値は、２０ポンドから１００ポンドである請求項１に記載の油圧システム。
【請求項５】
前記圧力調整弁は、パイロット操作式圧力調整弁である請求項１に記載の油圧システム。
【請求項６】
前記圧力調整弁は、
油圧流体が前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから流れる上流ポートと、
油圧流体が前記少なくとも一つの油圧シリンダへ送出される下流ポートと、
前記少なくとも一つの油圧シリンダへの前記下流ポートを通る油圧流体の流れを絞るように構成される主弁スプールと、
前記圧力調整弁をわたる圧力差分に基づいてパイロット装置を通る油圧流体の前記流れを絞ることによって流体の流れを前記主弁スプールに絞らせるように構成される当該パイロット装置と、を備える請求項１に記載の油圧システム。
【請求項７】
更に、前記下流ポートと主弁スプール室との間の油圧流体通路を備え、
第１の端部及び第２の端部を含む前記主弁スプールは、前記主弁スプール室内に滑動自在に配置され、
主スプリングは、前記スプールの前記第２の端部に接触し、前記パイロット装置から離れるように第１の方向へ前記主弁スプールを付勢する請求項６に記載の油圧システム。
【請求項８】
前記パイロット装置は、
座を画定する入口と油圧流体の解放を許容するように構成される出口を有するパイロット室と、
第１の端部及び第２の端部を有し、パイロットスプリングによって前記座に向かって付勢される可動パイロットプラグとを備え、
前記パイロットプラグに加えられる圧力が指定された閾値に達すると、前記パイロットプラグは、前記パイロットスプリングの付勢に打ち勝って座から離れ、それによって、油圧流体が前記出口に流れる請求項７に記載の油圧システム。
【請求項９】
前記パイロットプラグは、座から離れると、前記主弁スプールは、圧力を前記主弁スプールの前記第１の端部に加えることによって前記主スプリングの付勢に打ち勝ち、前記主弁スプールが前記パイロット装置に向かって第２の方向へ移動し、前記上流の油圧流体圧及び前記下流の油圧流体圧の少なくとも一つに基づいて前記下流ポートを通る流体の通路を絞る請求項８に記載の油圧システム。
【請求項１０】
前記パイロットプラグが着座すると、前記主弁スプールは、前記主スプリングによって前記第１の方向へ付勢され、前記下流ポートを通る油圧流体の十分な流れを許容する請求項８に記載の油圧システム。
【請求項１１】
前記パイロット装置は、更に、前記パイロットスプリングの付勢力を調整するように構成される調整機構を備える請求項８に記載の油圧システム。
【請求項１２】
前記調整機構は、一端部に配置されるスプリングストップを有するシャフトを備えるノブを備え、
前記パイロットスプリングは、前記スプリングストップと前記パイロットプラグの前記第２の端部との間で圧縮される請求項１１に記載の油圧システム。
【請求項１３】
前記ノブは、前記パイロットプラグの前記第２の端部に向かって及び前記第２の端部から離れるように前記スプリングストップを移動するように構成され、それによって、前記パイロットスプリングを圧縮し且つ圧縮解除し、前記パイロットスプリングの付勢力を調整する請求項１２に記載の油圧システム。
【請求項１４】
前記パイロットプラグの前記第１の端部は、封止するように前記座と係合し、前記パイロット室への油圧流体の流れを防止する請求項８に記載の油圧システム。
【請求項１５】
前記パイロット装置は、更に、調整機構を備える請求項６に記載の油圧システム。
【請求項１６】
更に、前記プラットフォームの両側に接続され且つ前記油圧動力ユニットと流体連通している左側油圧シリンダ及び右側油圧シリンダを備え、
前記左側油圧シリンダ及び前記右側油圧シリンダは、同時に動作して、前記収納位置、
前記展開位置、及び前記地上位置の内の少なくとも一つの間で前記プラットフォームを移動させる請求項１に記載の油圧システム。
【請求項１７】
展開位置と収納位置との間でプラットフォームを付勢するように構成された少なくとも一つの油圧シリンダに接続されたプラットフォームと、
少なくとも一つの油圧動力ユニットから少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための少なくとも一つのパスを画定し、前記油圧システムを通る油圧流体を供給するための油圧回路と、
前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための前記油圧回路の前記少なくとも一つのパスにおいて、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットと前記少なくとも一つの油圧シリンダとの間に配置され、かつ、前記油圧回路の前記少なくとも一つのパスを介して、前記少なくとも一つの油圧シリンダへ油圧流体を付勢するように構成された圧力調整弁と、を有するアクセス装置のための油圧システムであって、
前記圧力調整弁は、前記プラットフォーム上の荷重が指定された閾値を超えると、前記少なくとも一つの油圧シリンダが前記プラットフォームを前記収納位置へ付勢することを防止するように動作可能であり、
前記油圧回路は、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための少なくとも一つの追加のパスを画定し、
前記油圧システムは、さらに、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットから前記少なくとも一つの油圧シリンダに油圧流体を供給するための前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスにおいて、前記少なくとも一つの油圧動力ユニットと前記少なくとも一つの油圧シリンダとの間に配置された少なくとも一つの選択的な制御バルブを備え、
前記少なくとも一つの選択的な制御バルブは、前記プラットフォームが前記収納位置に付勢されたときに、前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスを閉鎖するように構成されている油圧システム。
【請求項１８】
圧力調整弁は、パイロット操作式圧力調整弁である請求項１７に記載の油圧システム。
【請求項１９】
前記荷重の前記指定された閾値は、２０ポンドから１００ポンドである請求項１７に記載の油圧システム。
【請求項２０】
展開位置と収納位置との間で移動するように構成されるプラットフォームを有する、アクセス装置のための油圧装置であって、
油圧回路を通る油圧流体を付勢するための流体付勢手段と、
前記収納位置及び前記展開位置の少なくとも一方へ向かってプラットフォームを付勢するためのプラットフォーム付勢手段と、
前記流体付勢手段から前記プラットフォーム付勢手段に油圧流体を供給するための少なくとも一つのパスを画定し、前記油圧装置を通る油圧流体を供給するための油圧回路と、
前記流体付勢手段から前記プラットフォーム付勢手段に油圧流体を供給するための前記油圧回路の前記少なくとも一つのパスにおいて、前記流体付勢手段と前記プラットフォーム付勢手段との間に配置された圧力調整手段と、を備え、
前記圧力調整手段は、前記プラットフォーム上の荷重が指定された閾値を超えると、前記圧力調整手段を介して運ばれる油圧流体の圧力を制限することによって、前記プラットフォーム付勢手段が前記プラットフォームを前記収納位置へ付勢することを防止し、
前記油圧回路は、前記流体付勢手段から前記プラットフォーム付勢手段に油圧流体を供給するための少なくとも一つの追加のパスを画定し、
前記油圧装置は、さらに、前記流体付勢手段から前記プラットフォーム付勢手段に油圧流体を供給するための前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスにおいて、前記流体付勢手段と前記プラットフォーム付勢手段との間に配置された少なくとも一つの選択的な制御バルブを備え、
前記少なくとも一つの選択的な制御バルブは、前記プラットフォームが前記収納位置に付勢されたときに、前記油圧回路の前記少なくとも一つの追加のパスを閉鎖するように構成されている油圧装置。