【手続補正書】
【提出日】平成28年10月18日(2016.10.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両の運転者を支援するための方法であって、
−  前記運転者の精神状態と相関する前記運転者の少なくとも１つの必須パラメータの少なくとも１つの値及び／又は前記運転者の前記精神状態と相関する少なくとも１つの運転動力学変数の少なくとも１つの値を測定するステップと、
−  前記必須パラメータ又は前記運転動力学変数の前記測定値を参照して前記運転者の前記精神状態を分類するステップと、
−  前記自動車両の運転者支援システムを用いて前記運転者によって知覚可能な信号を生成する、或いは前記運転者支援システムの信号を抑制する、且つ／或いは前記運転者の前記精神状態の前記分類に依存して少なくとも１つの車両パラメータを選択するステップとを含み、
前記信号は、前記運転者の前記精神状態の前記分類に依存して、複数の異なる信号から選択され、
前記必須パラメータ及び／又は前記運転動力学変数のために、少なくとも１つの第１及び第２の分類範囲に分割される期待される範囲の値がそれぞれ決定され、前記分類範囲は、前記運転者の異なる精神状態にそれぞれ対応し、前記必須パラメータ又は前記運転動力学変数の前記測定される値は、前記第１又は第２の分類範囲に関連付けられる、
方法。
【請求項２】
前記信号及び／又は前記車両パラメータは、安全装置、運転者支援システム、前記車両の快適システム及び／又は運転動力学に影響を及ぼすための装置の信号又はパラメータであることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記自動車両は、前記運転者の行為が期待されることを合図する信号を生成し、この信号は、前記運転者の前記精神状態の前記分類に依存して前記自動車両によって提供される複数の信号から選択されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記車両の前記信号は、前記車両の快適システム及び／又は運転者支援システムによって生成されることを特徴とする、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
特に請求項１乃至４のうちのいずれか１項に記載の方法を実施するための自動車両の運転者を支援するための支援システムであって、
−  前記運転者の前記精神状態と相関する前記運転者の少なくとも１つの必須パラメータの少なくとも１つの値及び／又は前記運転者の前記精神状態と相関する少なくとも１つの運転動力学変数の少なくとも１つの値を測定するための測定装置と、
−  前記必須パラメータ又は前記運転動力学変数の前記測定値を参照して前記運転者の前記精神状態を分類するための分類装置と、
−  前記運転者によって知覚可能な信号を選択する或いは前記車両の信号伝達を抑制する且つ／或いは前記運転者の前記精神状態の前記分類に依存して少なくとも１つの車両パラメータを選択するための装置とを含み、
前記必須パラメータ及び／又は前記運転動力学変数のために、少なくとも１つの第１及び第２の分類範囲に分割される期待される範囲の値がそれぞれ決定され、前記分類範囲は、前記運転者の異なる精神状態にそれぞれ対応し、前記必須パラメータ又は前記運転動力学変数の前記測定される値は、前記第１又は第２の分類範囲に関連付けられる、
支援システム。
【請求項６】
自動車両の運転者の精神状態を決定するための測定方法であって、
ａ）前記運転者が知覚可能な第１の信号を生成するステップを含み、前記第１の信号は、第１の行為が前記運転者に期待されることを知らせ、
ｂ）前記運転者が知覚可能な第２の信号を生成するステップを含み、前記第２の信号は、第２の特定の行為が前記運転者に期待されることを知らせ、前記第１の信号は、前記第２の信号と異なり、且つ／或いは前記期待される第１の行為は、前記期待される第２の行為と異なり、
ｃ）前記第１の信号が生成される且つ／或いは前記第１の行為が前記運転者によって遂行される間に、並びに前記第２の信号が生成される且つ／或いは前記第２の行為が前記運転者によって遂行される間に、前記運転者の前記精神状態と相関する前記運転者の少なくとも１つの必須パラメータの少なくとも１つの値、及び／又は前記運転者の前記精神状態と相関する少なくとも１つの運転動力学変数の少なくとも１つの値を測定するステップを含む、
測定方法。
【請求項７】
前記第１の及び／又は第２の信号は、視覚的に、聴覚的に、触覚的に、及び／又は嗅覚的に前記運転者によって知覚可能な信号であることを特徴とする、請求項６に記載の測定方法。
【請求項８】
前記ステップａ）乃至ｃ）は反復的に実施され、毎回異なる第１の及び／又は第２の信号が用いられることを特徴とする、請求項６又は７に記載の測定方法。
【請求項９】
前記ステップａ）乃至ｃ）は少なくとも二回反復され、第一回目に、第１の種類の視覚的に知覚可能な信号が第１の及び／又は第２の信号として用いられ、第二回目に、第２の種類の視覚的に知覚可能な信号が用いられることを特徴とする、請求項８に記載の測定方法。
【請求項１０】
前記第１の種類の前記視覚的に知覚可能な信号は、前記運転者の焦点視覚的知覚チャンネルに対処する信号であり、前記第２の種類の前記視覚的に知覚可能な信号は、前記運転者の周囲知覚チャンネルに対処する信号であることを特徴とする、請求項９に記載の測定方法。
【請求項１１】
前記必須パラメータの前記値は、心電図、眼球運動測定、及び／又は瞳孔測定を用いて、皮膚電位を決定することによって決定されることを特徴とする、請求項６乃至１０のうちのいずれか１項に記載の測定方法。
【請求項１２】
少なくとも１つの必須パラメータのために、少なくとも１つの第１の及び１つの第２の分類範囲に分割される値の期待される範囲がそれぞれ決定され、前記分類範囲は、それぞれ、前記運転者の異なる精神状態に対応し、前記必須パラメータ又は前記運転動力学変数の前記測定値は、前記第１の又は第２の分類範囲に関連付けられることを特徴とする、請求項６乃至１１のうちのいずれか１項に記載の測定方法。
【請求項１３】
特に請求項６乃至１２のうちのいずれか１項に記載の測定方法を実施するための自動車両の運転者の精神状態を決定するための測定システムであって、
−  前記運転者が知覚可能な第１の信号を生成するための並びに前記運転者が知覚可能な第２の信号を生成するための生成装置を含み、前記第１の信号は、第１の行為が前記運転者に期待されることを知らせ、前記第２の信号は、第２の特定の行為が前記運転者に期待されることを知らせ、前記第１の信号は、前記第２の信号と異なり、且つ／或いは前記期待される第１の行為は、前記期待される第２の行為と異なり、
−  前記第１の信号が生成される且つ／或いは前記第１の行為が前記運転者によって遂行される間に、並びに前記第２の信号が生成される且つ／或いは前記第２の行為が前記運転者によって遂行される間に、前記運転者の前記精神状態と相関する前記運転者の少なくとも１つの必須パラメータの少なくとも１つの値、及び／又は前記運転者の前記精神状態と相関するすくなくとも１つの運転動力学変数の少なくとも１つの値を測定するための測定装置を含む、
測定システム。
【請求項１４】
前記測定装置は、自動車両のステアリングホイールに組み込まれることを特徴とする、請求項１３に記載の測定システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
ステアリングホイール及び電極２１，２２の動作のための温度範囲は、例えば、−４０℃〜＋８５℃の間にある。ステアリングホイールの貯蔵は、例えば、−４０℃〜＋１２５℃の間の温度で可能であり、この温度範囲内では、５％〜９５％の間の相対空気湿度が期待される。
１つの特徴によれば、値の期待される範囲は、２つよりも多くの分類範囲に分割される。他の特徴によれば、第１の分類範囲に関連付けられる精神状態は、運転者の過小挑戦に対応し、第２の分類範囲に関連付けられる精神状態は、運転者の過大挑戦に対応する。更なる特徴によれば、第１の分類範囲に運転者によって知覚可能な少なくとも１つの第１の信号が関連付けられ、第２の分類範囲に運転者によって知覚可能な少なくとも１つの第２の信号が関連付けられ、第１の信号は、第２の信号と異なり、第１の信号は、必須パラメータの測定される値が第１の分類範囲に関連付けられるときに生成され、第２の信号は、必須パラメータの測定される値が第２の分類範囲に関連付けられるときに生成される。