(57)【要約】【課題】機体の左右両側部に燃料タンクを配設した作業車両において、燃料タンクへの給油を最適の高さできる燃料給油台を提供する。【解決手段】ミッションケースの上部にフロア設け、ミッションケースの左右両側でフロアの左右両側部下方に左右燃料タンクを配設し、フロアの左右両側部に設けた左右補助ステップを設けた作業車両において、左右補助ステップには所定間隔毎に上下複数の足踏み部を設ける。左右いずれか一方の足踏み部に燃料給油台を取り付け、燃料給油台を足踏み部の左右側方へ突出し上側面を面一状態として固定したり、あるいは、燃料給油台を平面視で足踏み部の左右幅内の下方に収納できるように構成する。そして、複数の足踏み部のいずれか一つに燃料給油台を選択して取り付け、燃料タンクの給油口の高さと給油タンクの給油部の高さを接近させるようにする。【選択図】図３
2013151233.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミッションケース（３）の上部にフロア（２１）設け、前記ミッションケース（３）の左右両側で前記フロア（２１）の左右両側部下方に左右燃料タンク（２２，２２）を配設し、前記フロア（２１）の左右両側部に設けた左右補助ステップ（３１，３１）を設けた作業車両において、前記左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、左右いずれか一方の前記足踏み部（３３）の左右側部に燃料給油台（２４）の左右一端を前後方向のピン（２５）で回動自在に軸支し、該燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し該足踏み部（３３）の左右側方へ突出させ双方の上側面を面一状態として固定する突出固定手段（３４ａ）、及び、該燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し平面視で該足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納した状態で固定する収納固定手段（３４ｂ）を設けたことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
請求項１の発明において、複数の前記足踏み部（３３，…）のいずれか一つに前記燃料給油台（２４）を選択して取り付け、前記燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）の高さを接近させるようにしたことを特徴とする作業車両。
【請求項３】
ミッションケース（３）の上部にフロア（２１）設け、前記ミッションケース（３）の左右両側で前記フロア（２１）の左右両側部下方に左右燃料タンク（２２，２２）を配設し、前記フロア（２１）の左右両側部に設けた左右補助ステップ（３１，３１）を設けた作業車両において、前記左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、左右いずれか一方の前記足踏み部（３３）に燃料給油台（２４）を左右方向に移動自在に取り付け、該燃料給油台（２４）を該足踏み部（３３）の左右側方へ突出移動し双方の上側面を面一状態として固定したり、あるいは、該燃料給油台（２４）を中央寄りに移動し平面視で該足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納して固定するように構成したことを特徴とする作業車両。
【請求項４】
請求項３の発明において、複数の前記足踏み部（３３，…）のいずれか一つに前記燃料給油台（２４）を選択して取り付け、燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）との高さを接近させるようにしたことを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両に関し、作業車両の燃料給油台に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタにおいて、運転席に座った作業者が足を載せるステップの前側部に前輪からの泥土飛散防止用のフートガードを設け、フートガードのフレーム部に燃料給油台アームの基部を回動自在に軸支し、燃料給油台アームの先端部に設けたタンク載せ台を上下に回動し係止するように構成したものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３３８５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
背景技術の前記発明は、運転席に座った作業者が足を載せるステップの前側部にフートガードを設け、フートガードの左右両側部のフレーム部に燃料給油台のアーム部を側方へ沿うように軸支し、燃料給油台のアーム部を上方へ突出させて燃料供給状態としたり下方へ収納したりする構成である。従って、燃料給油台を下方に収納した状態でも燃料給油台のアーム部がフートガードの側方へ突出した状態で残り、オペレータがこれに邪魔されて作業状態を確認しにくいという問題点がある。また、燃料給油台で給油タンクを安定して載置支持しようとしとすると、燃料給油台を大きく構成する必要があった。
【０００５】
そこで、この発明はこのような問題点を解消しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、ミッションケース（３）の上部にフロア（２１）設け、前記ミッションケース（３）の左右両側で前記フロア（２１）の左右両側部下方に左右燃料タンク（２２，２２）を配設し、前記フロア（２１）の左右両側部に設けた左右補助ステップ（３１，３１）を設けた作業車両において、
前記左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、
左右いずれか一方の前記足踏み部（３３）の左右側部に燃料給油台（２４）の左右一端を前後方向のピン（２５）で回動自在に軸支し、
該燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し該足踏み部（３３）の左右側方へ突出させ双方の上側面を面一状態として固定する突出固定手段（３４ａ）、及び、該燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し平面視で該足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納した状態で固定する収納固定手段（３４ｂ）を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、
複数の前記足踏み部（３３，…）のいずれか一つに前記燃料給油台（２４）を選択して取り付け、前記燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）の高さを接近させるようにしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、ミッションケース（３）の上部にフロア（２１）設け、前記ミッションケース（３）の左右両側で前記フロア（２１）の左右両側部下方に左右燃料タンク（２２，２２）を配設し、前記フロア（２１）の左右両側部に設けた左右補助ステップ（３１，３１）を設けた作業車両において、
前記左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、
左右いずれか一方の前記足踏み部（３３）に燃料給油台（２４）を左右方向に移動自在に取り付け、該燃料給油台（２４）を該足踏み部（３３）の左右側方へ突出移動し双方の上側面を面一状態として固定したり、あるいは、該燃料給油台（２４）を中央寄りに移動し平面視で該足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納して固定するように構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項３の発明において、複数の前記足踏み部（３３，…）のいずれか一つに前記燃料給油台（２４）を選択して取り付け、燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）との高さを接近させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によると、左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、左右いずれか一方の足踏み部（３３）の左右側部に燃料給油台（２４）の左右一端を前後方向のピン（２５）で回動自在に軸支し、燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し足踏み部（３３）の左右側方へ突出させ双方の上側面を面一状態として固定する突出固定手段（３４ａ）、及び、燃料給油台（２４）をピン（２５）回りに回動し平面視で足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納した状態で固定する収納固定手段（３４ｂ）を設けたので、
燃料給油台（２４）を足踏み部（３３）の左右側方へ突出させ双方に上側面を面一状態として固定することにより、足踏み部（３３）と燃料給油台（２４）とにより広い面積で給油タンク（２７）を安定して支持し、近くの燃料タンク（２２）に楽に燃料を給油することができる。また、燃料給油台（２４）を平面視で足踏み部（３３）の左右幅内で且つ下方に収納することにより、オペレータは燃料給油台（２４）に邪魔されずに足踏み部（３３，…）を自由に乗降することができる。また、作業中のオペレータは中央寄りの足踏み部（３３）の幅内に収納した燃料給油台（２４）により視界を妨げることもなく容易に作業状態を視認することができる。
【００１１】
請求項２の発明によると、請求項１の発明の前記効果に加えて、複数の前記足踏み部（３３，…）のいずれか一つに燃料給油台（２４）を選択して取り付け、燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）の高さを接近させるようにしたので、
燃料タンク（２２）の給油口に合わせて燃料給油台（２４）の高さを最適な高さに設定することができ、給油タンク（２７）から燃料タンク（２２）に楽に給油することができる。
【００１２】
請求項３の発明によると、左右補助ステップ（３１、３１）には所定間隔毎に上下複数の足踏み部（３３，…）を設け、左右いずれか一方の足踏み部（３３）に燃料給油台（２４）を左右方向に移動自在に取り付け、燃料給油台（２４）を足踏み部（３３）の左右側方へ突出移動し双方の上側面を面一状態として固定したり、あるいは、燃料給油台（２４）を中央寄りに移動し平面視で足踏み部（３３）の左右幅内下方に収納して固定するように構成したので、
燃料給油台（２４）を左右外側に移動して足踏み部（３３）の左右側方へ突出し双方の上側面を面一状態として固定することにより、足踏み部（３３）と燃料給油台（２４）とにより広い面積で給油タンク（２７）を安定して支持し、燃料タンク（２２）に楽に給油することができる。また、燃料給油台（２４）を左右内側に移動して平面視で足踏み部（３３）の左右幅内で且つ下方に収納することにより、オペレータは燃料給油台（２４）に邪魔されずに足踏み部（３３，…）を自由に乗降することができる。また、作業中のオペレータは中央寄りに収納した燃料給油台（２４）により視界を妨げられることもなく作業状態を容易に視認することができる。
【００１３】
請求項４の発明によると、請求項３の発明の前記効果に加えて、複数の足踏み部（３３，…）のいずれか一つに燃料給油台（２４）を選択して取り付け、燃料タンク（２２）の給油口の高さと給油タンク（２７）の給油部（２７ａ）との高さを接近させるようにしたので、
燃料タンク（２２）の給油口に合わせて燃料給油台（２４）の高さを最適に設定することができ、給油タンク（２７）から燃料タンク（２２）に楽に給油することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】トラクタ全体の側面図である。
【図２】トラクタの補助ステップ、燃料タンク部の斜視図である。
【図３】補助ステップ部の正面図である。
【図４】補助ステップ部の斜視図、正面図である。
【図５】トラクタの側面図である。
【図６】トラクタの前側部の斜視図である。
【図７】トラクタの前側部の側面図である。
【図８】トラクタの前側部の側面図である。
【図９】トラクタのミッションケース、燃料タンクの斜視図である。
【図１０】燃料タンク部の切断正面図である。
【図１１】フローチャートである。
【図１２】フローチャートである。
【図１３】フローチャートである。
【図１４】フローチャートである。
【図１５】ミッションケースの側面図である。
【図１６】スロットルレバーの平面図、背面図である。
【図１７】ミッションケースの側面図である。
【図１８】スロットルレバーの平面図、背面図である。
【図１９】ミッションケースの側面図である。
【図２０】スロットルレバーの平面図、背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面に基づいてこの発明を農業用トラクタに施した実施例について説明する。
まず、図１に基づき本発明を実施するトラクタの全体構成について説明する。
トラクタＴは走行車体１の前側部にエンジンＥを搭載し、エンジンＥをボンネット２で被覆し、エンジンＥの回転動力をミッションケース３内の主変速装置及び副変速装置で変速し、左右前輪４，４及び左右後輪５，５へ伝達している。
【００１６】
また、ミッションケース３の後側上部にはシート６を設け、その左右両側に左右フェンダ７，７を設けている。また、走行車体１の後部には油圧シリンダケース８を設け、油圧シリンダケース８の後側部にリフトアーム９，９を上下回動自在に設け、３点リンク機構１０を介して連結したロータリ耕耘装置１１を昇降するように構成している。
【００１７】
また、エンジンＥの後方には、ハンドルフレーム１５を立設し、その上部にステアリングハンドル１６を設けている。走行車体１の後部に後側安全フレーム１７を立設している。
【００１８】
次に、図１、図２及び図３に基づき左右一側の補助ステップ３１への燃料給油台２４の取付構成について説明する。
ミッションケース３の前側上部にフロアフレーム（図示省略）を取り付け、フロアフレームにフロア２１を取り付け、ミッションケース３の前側部左右両側に燃料タンクフレーム（図示省略）を取り付けて左右燃料タンク２２，２２を取り付けている。フロアフレームの左右両側部に左右補助ステップ３１，３１を垂下するように取り付け、左右補助ステップ３１，３１で左右燃料タンク２２，２２の左右両側部を覆うようにしている。
【００１９】
左右補助ステップ３１、３１は、前後方向に所定間隔空けて配設している前後前後ステップフレーム３２，３２と、前後ステップフレーム３２，３２に所定間隔毎に取り付けた上下複数の足踏み部３３，…とで構成している。そして、前後ステップフレーム３２，３２を上側部の左右方向に沿った前後上側水平フレーム３２ａ，３２ａと、前後上側水平フレーム３２ａ，３２ａの左右両側端部に接続している上下方向に沿った前後縦フレーム３２ｂ，３２ｂとで構成し、前後上側水平フレーム３２ａ，３２ａをフロアフレーム（図示省略）に例えばボルト・ナットで取り付け、前後縦フレーム３２ｂ，３２ｂに上下方向所定間隔毎に平面視四辺形状の足踏み部３３，…を取り付けている。
【００２０】
そして、例えば一番上側の足踏み部３３の左右両側部に燃料給油台２４の基部を前後方向のピン２５，２５で回動自在に軸支し、当該足踏み部３３の例えば上方を通して燃料給油台２４を左右側方に突出するように回動したり、左右中央寄りに回動可能に構成し、ピンと固定孔とで構成している突出固定手段３４ａ、及び、収納固定手段３４ｂを設け、足踏み部３３から燃料給油台２４が左右側方へ突出した状態で且つ双方に上側面が面一状態で燃料給油台２４を固定したり、また、平面視で足踏み部３３の下方に収納した状態で固定できるように構成している。
【００２１】
しかして、図３の実線で示すように、燃料給油台２４の先端側を足踏み部３３の上側を通して時計方向に回動し左側方に突出するように回動し突出固定手段３４ａで固定する。すると、足踏み部３３の左右側方に燃料給油台２４が水平状態で固定され、足踏み部３３と燃料給油台２４とが面一状態となり給油タンク２７の広いで支持面が形成される。従って、足踏み部３３と燃料給油台２４との広い水平面で給油タンク２７を安定して支持し、燃料タンク２２の給油口に楽に給油することができる。
【００２２】
また、図３の仮想線で示すように、燃料給油台２４の先端側を足踏み部３３の上側を通して反時計方向に回動し平面視で足踏み部３３の下方に収納し、収納固定手段３４ｂで固定すると、足踏み部３３の左右方向幅内に燃料給油台２４を収納することができる。しかも、この状態では足踏み部３３の上側面よりも燃料給油台２４の上側面が下方に位置した状態で収納支持され、オペレータは燃料給油台２４に煩わされずに補助ステップ３１の足踏み部３３，…を自由に乗降することができる。また、作業中のオペレータは足踏み部３３の左右幅内に収納した燃料給油台２４により視界を妨げられることもなく作業状態を視認することができる。
【００２３】
また、複数の足踏み部３３，…のいずれか一を選択して燃料給油台２４を取り付け、燃料タンク２２の給油口の高さと給油タンク２７の給油パイプ２７ａとの高さを合わせるようにすると、燃料タンク２２の給油口に合わせて燃料給油台２４の高さを最適な高さに設定することができ、給油タンク２７から燃料タンク２２の給油口に楽に給油することができる。
【００２４】
次に、図４に基づき燃料給油台２４の他の実施例について説明する。
左右補助ステップ３１、３１は、前後方向に所定間隔空けて配設している前後ステップフレーム３２，３２と、前後ステップフレーム３２，３２に取り付けた上下複数の足踏み部３３，…で構成している。そして、前後ステップフレーム３２，３２を左右方向に幅広の板体で且つ下側ほど左右両側に傾斜状に突出するように構成し、前後ステップフレーム３２，３２に上下複数の足踏み部３３，…を所定間隔を空けて取り付け、しかも下側ほど左右両側に突出するように階段状に構成している。
【００２５】
そして、前後ステップフレーム３２，３２の例えば下側部に突出収納支持手段３６を設け、燃料給油台２４を足踏み部３３の側方へスライド状態で突出固定したり、あるいは、燃料給油台２４を足踏み部３３の左右幅内下方に収納状態で固定するように構成している。
【００２６】
突出収納支持手段３６を例えば次のように構成している。板状の前後ステップフレーム３２，３２の下側部に構成されている左右方向に沿った前後支持長溝３７，３７と、前後支持長溝３７，３７の左右外側端部に上側に屈曲するように構成している突出支持部３７ａ，３７ａと、前後支持長溝３７，３７の左右内側端部に下方へ屈曲するように構成している収納支持部３７ｂ，３７ｂと、前後ステップフレーム３２，３２の突出支持部３７ａ，３７ａの近傍に設けた外側固定孔３８，３８と、前後ステップフレーム３２，３２の収納支持部３７ｂ，３７ｂの近傍に設けた内側固定孔３９，３９と、燃料給油台２４の前後アーム２４ａ，２４ａの先端端に前後方向に突出し且つ前後支持長溝３７，３７に沿って移動自在の係止ピン４０，４０と、燃料給油台２４の前後アーム２４ａ，２４ａの係止ピン４０，４０の近傍に設けた外側固定孔４１，４１と、固定ピン４２、４２とで構成している。
【００２７】
前記構成によると、燃料給油台２４の前後アーム２４ａ，２４ａの係止ピン４０，４０を前後ステップフレーム３２，３２の前後支持長溝３７，３７の突出支持部３７ａ，３７ａに移動し、前後ステップフレーム３２，３２の外側固定孔３８，３８と前後アーム２４ａ，２４ａの固定孔４１，４１に固定ピン４２，４２を挿入し燃料給油台２４を固定する。すると、燃料給油台２４を足踏み部３３の側方へ突出した状態で且つ燃料給油台２４の上側面と足踏み部３３の上側面が略面一状態となり、広い面積で給油タンク２７を安定して支持し燃料タンク２２に給油することができる。
【００２８】
また、燃料給油台２４の前後アーム２４ａ，２４ａの係止ピン４０，４０を前後ステップフレーム３２，３２の前後支持長溝３７，３７の収納支持部３７ｂ，３７ｂに移動し、前後ステップフレーム３２，３２の内側固定孔３９，３９と前後アーム２４ａ，２４ａの固定孔４１，４１に固定ピン４２，４２を挿入し、燃料給油台２４を固定する。すると、平面視で燃料給油台２４を足踏み部３３の左右幅内の下方に収納することができ、オペレータは燃料給油台２４が邪魔にならずに足踏み部３３，…を乗降することができる。
【００２９】
また、上下複数の足踏み部３３，…のいずれか一つを選択し、この足踏み部３３に対応するように前後ステップフレーム３２，３２に前記突出収納支持手段３６，３６を介して燃料給油台２４をスライド移動自在に取り付け、前記と同様に左側に突出した状態で水平状態で支持したり、あるいは、中央寄りに収納した状態で水平状態に支持するように構成してもよい。
【００３０】
このように構成すると、上下複数の足踏み部３３，…から燃料タンク２２の給油口の高さに合わせて燃料給油台２４を最適な高さに設定することができ、給油タンク２７から燃料タンク２２の給油口に楽に給油し燃料の溢れを防止することができる。
【００３１】
次に、図５及び図６に基づき燃料給油台２４の他の実施例について説明する。
前輪４の内側とボンネット２の左右外側面との間に位置するように平行リンク４６，４６を設け、平行リンク４６，４６の基部をフレーム部に左右方向の軸４６ａ，４６ａ回りに回動自在に軸支し、平行リンク４６，４６の先端に燃料給油台４８の後側部を枢支連結して支持し、燃料給油台４８の前側部にハンドル４９を前方へ突出するように取り付けている。
【００３２】
前記構成によると、ハンドル４９を操作し燃料給油台４８及び平行リンク４６，４６を下方に回動すると、燃料給油台４８が略水平状態で前側下方に回動し、ハンドル４９がボンネット２の前側端部から前方へ突出した収納状態となる。この収納状態で燃料給油台４８に給油タンク２７を載せハンドル４９を上方へ持ち上げ回動すると、燃料給油台４８は給油タンク２７を水平状態に保持しながら上方へ楽に持ち上げることができ、ボンネット２の後側上部に配設している燃料タンク（図示省略）に給油タンク２７から給油することができる。
【００３３】
また、図７に示すように、平行リンク４６，４６の基部に引っ張りスプリング５０を介装し、引っ張りスプリング５０により平行リンク４６，４６を上方へ回動しがちに付勢し、また、下方に回動した平行リンク４６，４６をフック５１によりフレーム部に係止するように構成すると、燃料給油台４８に載せた給油タンク２７を楽に上方へ持ち上げることができる。
【００３４】
また、図８に示すように、平行リンク４６，４６の基部にダンパ５２を介装し、ダンパ５２の伸長力により平行リンク４６，４６を上方へ回動しがちに付勢し、下方に回動した平行リンク４６，４６をフック５１によりフレーム部に係止するようにしてもよい。
【００３５】
次に、図９及び図１０に基づき左右燃料タンク２２，２２の他の支持構成について説明する。
ミッションケース３後部の左右両側部でフロア２１の左右両側部下方部位に左右燃料タンク２２，２２を取り付ける構成において、ミッションケース３の下側部左右両側に左右ベースパイプ５５，５５を左右方向に沿うように取り付け、左右ベースパイプ５５，５５に長いコネクトパイプ５６を挿入しその左右両側部を左右に突出するように挿入支持する。また、左右タンクフレーム５７，５７を側面視でＬ字型に構成し、左右燃料タンク２２，２２支持用のプレート５８，５８を下方から支持するように構成する。左右タンクフレーム５７，５７の前側上部に取付部５７ａ，５７ａを構成し、ミッションケース３の前側部左右に設けた左右取付部３ａ，３ａに取付部５７ａ，５７ａをボルト・ナットで取り付けるようにしている。
【００３６】
また、左右燃料タンク２２，２２の後側左右両側下側部に燃料流通用のＬ字状の左右エルボ５９，５９を下方に突出するように設け、左右エルボ５９，５９の内側部を前記コネクトパイプ５６の左右両側部に嵌合装着している。そして、左右タンクフレーム５７，５７にプレート５８，５８及び左右燃料タンク２２，２２を取り付け、左右燃料タンク２２，２２の左右エルボ５９，５９の内側部をコネクトパイプ５６の左右両側部に嵌合装着した状態で、左右タンクフレーム５７，５７の取付部５７ａ，５７ａとミッションケース３の左右取付部３ａ，３ａとが合致し取付状態となるように構成している。
【００３７】
しかして、ミッションケース３に左右燃料タンク２２，２２を取り付ける際には、左右タンクフレーム５７，５７にプレート５８，５８及び左右燃料タンク２２，２２を取り付け、左右燃料タンク２２，２２の左右エルボ５９，５９の内側部をコネクトパイプ５６の左右両側部に嵌合すると、左右燃料タンク２２，２２の後側部がコネクトパイプ５６を介して左右ベースパイプ５５，５５に支持され持上状態とある。次いで、左右タンクフレーム５７，５７をコネクトパイプ５６の左右軸心回りに回動しながら左右タンクフレーム５７，５７の前側部を持ち上げると、ミッションケース３の左右取付部３ａ，３ａと左右タンクフレーム５７，５７の取付部５７ａ，５７ａを合致し、ボルト・ナットで固着する。
【００３８】
前記構成によると、ミッションケース３に左右燃料タンク２２，２２を取り付ける際に、左右燃料タンク２２，２２の後側部をコネクトパイプ５６を介して左右ベースパイプ５５，５５に持ち上げ仮支持状態とすることができ、次いで、左右燃料タンク２２，２２の前側部を持ち上げることにより、左右タンクフレーム５７，５７の取付部５７ａ，５７ａとミッションケース３の左右取付部３ａ，３ａとを一人作業で容易に合致させ連結することができる。また、左右燃料タンク２２，２２の燃料流通用のコネクトパイプ５６により左右燃料タンク２２，２２の仮支持構成を兼用することができ、構成を簡単化しコストの低減を図ることができる。
【００３９】
また、左右燃料タンク２２，２２とコネクトパイプ５６に左右エルボ５９，５９を着脱自在に構成しているので、左右エルボ５９，５９を取り外すと、左右燃料タンク２２，２２から燃料を抜き取ることができ、ドレンの機能を果たすことができる。
【００４０】
次に、図１１に基づき燃料タンク２２の満量及び減少報知構成について説明する。
制御用コントローラがチエックモードに移行し、センサ類のチエック中であると、燃料の残量報知及び満量報知のブザー音を発しないように構成している。なお、図１１はその制御フローを示す。
【００４１】
従来装置には制御用コントローラがチエックモード中であっても燃料が所定量以下あるいは満量であると、ブザー音を発し警報するものがある。このような構成であると、チエックモードの実行中にも燃料の警報ブザーが発せられ、チエックモードの警報音か燃料の警報音かが分かりにくいという問題点がある。
【００４２】
しかし、前記構成によると、制御用コントローラがチエックモード中であると、燃料の残量報知及び満量報知のブザー音を発しないので、チエックモードのチエック音の判別が容易になり、前記問題点を解決しすることができる。
【００４３】
次に、図１２に基づき他の実施例について説明する。
エンジン回転数センサと、燃料タンクの燃料を検出する燃料検出センサと、制御用コントローラとを備えているトラクタにおいて、前記コントローラにはセンサ類が正常か否かを判定するチエックモード機能を備え、燃料検出センサが所定量以下の燃料を検出すると燃料の残量報知機能、及び、満量を検出すると満量報知機能を備えている。
【００４４】
制御用コントローラがチエックモード中であると、エンジン始動用のキースイッチが入りの状態で、エンジン回転数センサが所定の低速回転数（たとえば５００ｒｐｍ以下）を検出した場合には、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば５秒間）にわたり変化しないときには、燃料の満量報知あるいは残量報知のブザーを鳴らさないようにし、また、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば５秒間）において変化したときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らすようにしている。なお、図１２はその制御フローを示す。
【００４５】
制御用コントローラがチエックモード中であっても燃料が所定量以下あるいは満量であるとブザー音を発し警報する構成であると、チエックモードの実行中にも燃料の警報ブザーが発せられ、チエックモードの警報音か燃料の警報音かが分かりにくいという問題点がある。
【００４６】
しかし、前記構成によると、制御用コントローラがチエックモード中であると、エンジン始動用のキースイッチが入りの状態で、エンジン回転数センサが所定の低速回転数（たとえば５００ｒｐｍ以下）を検出した場合には、燃料の残量報知及び燃料の満量報知のブザー音を発しないので、チエックモードのチエック音の判別が容易になり、前記問題点を解決しすることができる。
【００４７】
次に、図１３に基づき他の実施例について説明する。
前記トラクタにおいて、制御用コントローラがチエックモード中であると、エンジン始動用のキースイッチが入りの状態で、エンジン回転数センサが所定の低速回転数（たとえば５００ｒｐｍ以下）を検出した場合には、燃料検出センサが燃料のたとえば８２．４％以上を検出し、次いで、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば３秒間）にわたり変化しないときには、燃料の満量報知あるいは残量報知のブザーを鳴らさないようにしている。また、燃料検出センサが燃料のたとえば８２．４％以下を検出したときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らし、また、燃料検出センサが燃料のたとえば８２．４％以下を検出し、次いで、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば３秒間）において変化したときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らすようにしている。なお、図１３はその制御フローを示す。
【００４８】
しかし、前記構成によると、制御用コントローラがチエックモード中であると、エンジン始動用のキースイッチが入りの状態で、エンジン回転数センサが所定の低速回転数（たとえば５００ｒｐｍ以下）を検出した場合には、燃料の残量報知及び燃料の満量報知のブザー音を発しないので、チエックモードのチエック音の判別が容易になり、前記問題点を解決することができる。
【００４９】
また、チエックモード中であっても燃料検出センサの検出値が所定時間に変化したときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らすようにしているので、給油時において誤ってチエックモードに移行しても燃料の満量報知をするので、給油時の満量が分かり便利である。
【００５０】
次に、図１４に基づき他の実施例について説明する。
前記トラクタにおいて、制御用コントローラがチエックモード中であると、エンジン始動用のキースイッチが入りの状態で、エンジン回転数センサが所定の低速回転数（たとえば５００ｒｐｍ以下）を検出した場合には、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば５秒間）にわたり変化したときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らす。また、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば５秒間）にわたり変化しないときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らさず、次いで、再度所定時間（たとえば３秒）にわたり燃料検出センサの検出値をチエックし、検出値に変化があると、燃料の満量報知あるいは残量報知のブザーを鳴らす。また、燃料検出センサの検出値が所定時間（たとえば３秒間）において変化しないときには、燃料の満量報知のブザーを鳴らさないようにしている。なお、図１４はその制御フローを示す。
【００５１】
前記構成によると、チエックモード中であっても、給油時にキースイッチの入り状態から給油までに時間がかかっても燃料の満量報知をするので、給油時の満量が分かり便利である。
【００５２】
次に、図１５及び図１６に基づきスロットルレバー６１の操作構成について説明する。
ハンドルフレーム１５にはハンドル軸１６ａを介してステアリングハンドル１６を操作自在に設け、ハンドルフレーム１５の上部側方にはスロットルレバー６１を上下方向の軸回りに前後方向に回動操作自在に設け、エンジンの燃料噴射量を調節自在に構成している。また、ミッションケース３には左右ブレーキぺダル６３，６３を左右方向の軸６３ａ，６３ａ回りに回動自在に軸支し、左右ブレーキぺダル６３，６３には連結解除具６３ｂを設け、左右ブレーキぺダル６３，６３を一体作動したり、別個に作動するように構成している。
【００５３】
スロットルレバー６１を基部レバー６１ａと先端レバー６１ｂとに分割構成し、基部レバー６１ａの先端部に先端レバー６１ｂの中間部を前後方向の軸６１ｃ回りに回動自在に枢支し、先端レバー６１ｂの基端回動部に駐車ブレーキワイヤ６２の一端を連結し、駐車ブレーキワイヤ６２をダッシュボード６４内を通して下方に延出し、他端を左右ブレーキぺダル６３，６３のいずれかに連係している。
【００５４】
しかして、左右ブレーキぺダル６３，６３を連結解除具６３ｂにより連結し一体作動状態とし、基部レバー６１ａに対して先端レバー６１ｂの基端回動部に前後方向の軸６１ｃ回りに例えば上方へ回動係止すると、駐車ブレーキワイヤ６２、左右ブレーキぺダル６３，６３、左右ブレーキワイヤ６７，６７を作動し、駐車ブレーキを制動状態にし、先端レバー６１ｂを下方へ復帰回動すると、非制動状態に復帰させることができる。
【００５５】
前記構成によると、単一のスロットルレバー６１により構成を簡単化しながらスロットル調節及び駐車ブレーキの作動をすることができる。また、スロットルレバー６１がステアリングハンドル１６の近傍にあるのでこれらの操作を容易にすることができる。
【００５６】
また、図１７及び図１８に示すように、基部レバー６１ａに対して先端レバー６１ｂの基端回動部に前後方向の軸６１ｃ回りに例えば上方へ回動すると、駐車検出センサ６５が駐車検出をし、コントローラ（図示省略）の指令により駐車作動手段６６を介して左右ブレーキぺダル６３，６３、左右ブレーキワイヤ６７，６７を作動し、駐車ブレーキをかけるように構成してもよい。
【００５７】
また、図１９及び図２０に示すように、基部レバー６１ａに対して先端レバー６１ｂを長手方向に沿わせて出し入れ自在に構成し、基部レバー６１ａに対して先端レバー６１ｂを突出するように移動すると、駐車ブレーキワイヤ６２、左右ブレーキぺダル６３，６３、駐車ブレーキワイヤ６２を作動し、駐車ブレーキをかけるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００５８】
３      ミッションケース
２１      フロア
２２      燃料タンク
２４      燃料給油台
２５      ピン
２７      給油タンク
２７ａ    給油部
３１      補助ステップ
３３      足踏み部
３４ａ    突出固定手段
３４ｂ    収納固定手段
【図１】
2013151233.tif 000003
【図２】
2013151233.tif 000004
【図３】
2013151233.tif 000005
【図４】
2013151233.tif 000006
【図５】
2013151233.tif 000007
【図６】
2013151233.tif 000008
【図７】
2013151233.tif 000009
【図８】
2013151233.tif 000010
【図９】
2013151233.tif 000011
【図１０】
2013151233.tif 000012
【図１１】
2013151233.tif 000013
【図１２】
2013151233.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2013151233.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2013151233.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2013151233.tif 000021
【図２０】
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