(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ部と前記モータ部によって駆動するポンプ部とから成るウォッシャポンプを備え、前記ウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに取り付けられるウォッシャポンプ装置において、
前記グロメットに、前記ウォッシャポンプがタンクに固定された状態において前記モータ部の呼吸孔に連通する通気孔を設け、前記モータ部の内部を前記呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放し、
前記通気孔の大気への開放口は、前記グロメットと前記タンクとの間で形成されることを特徴とするウォッシャポンプ装置。
【請求項２】
モータ部と前記モータ部によって駆動するポンプ部とから成るウォッシャポンプを備え、前記ウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに取り付けられるウォッシャポンプ装置において、
前記グロメットに、前記ウォッシャポンプがタンクに固定された状態において前記モータ部の呼吸孔に連通する通気孔を設け、前記モータ部の内部を前記呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放し、
前記通気孔の大気への開放口は、前記グロメットと前記モータ部またはポンプ部のケースフランジとの間で形成されることを特徴とするウォッシャポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はウォッシャポンプ装置に係り、特にウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに取り付けられるウォッシャポンプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両等においてウインドウォッシャ液やヘッドライトウォッシャ液を吐出するためのウォッシャポンプは、モータ部とこのモータ部によって駆動するポンプ部とを備えている。ポンプ部のインレットがグロメットを介してウォッシャタンクに接続されており、ポンプ部の作動によってウォッシャタンク内のウォッシャ液がインレットから吸入されアウトレットから吐出される構成である。
【０００３】
ところで、この種のウォッシャポンプのモータ部は、一般的に、円筒形に形成された本体（ヨークハウジング）の内部に回転子や固定子が配置された構成となっているが、モータ自身の発熱や雰囲気温度の変化によってモータ部の内部圧力が変化し、例えば、大気圧に対し負圧状態になった場合には、モータ部の微少な隙間等から水や塵が入り込む可能性があり、このための対策が必要である。特に、車両等に用いられるウォッシャポンプにおいては、モータ部とポンプ部（ポンプ室）との間にシール材が設けられてモータ部が気密状態とされているにも拘わらず、モータ部内が負圧状態になると、このシール部分から水を吸い込む可能性が高まり、これを防止する対策が不可欠である。
【０００４】
このため、従来より、モータ部の内部を外部（大気）に連通する所謂呼吸孔が設けられている。これにより、モータ自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、モータ部の内部圧力は大気圧と同じになり（内外で相対的な気圧差が無くなり）、前述の水や塵を吸い込むことが防止できる。
【０００５】
ところで、例えば、前述の如き車両等に用いられるウォッシャポンプにおいては、外部から水が飛散する可能性が高い部位に配置されることが多いため、モータ部を外部と連通する単なる呼吸孔では、この呼吸孔から水が侵入し好ましくない。そこで、従来より、この呼吸孔を所謂迷路状に構成したり（一例として、実開昭５８−１１１４００号公報）、呼吸孔（開放口）に防水カバーを設けたり（一例として、実開平５−５０９６４号公報）、呼吸孔（開放口）にブリーザパイプを連結すると共にその一端を水等が飛散し難い位置に設け（一例として、実開昭５６−１４１５５０号公報）、これにより、呼吸孔からモータ部内に水等が侵入し難くした構造が提案されている。
【０００６】
このような呼吸孔を迷路状に構成したりあるいは呼吸孔に防水カバーやブリーザパイプを連結した構成では、モータ部内を大気に開放して内部圧力を大気圧と同じにできるのみならず、モータ部の配置位置が仮に水等が飛散し易い部位であっても、呼吸孔から水等が侵入し難く、このためモータ部の配置位置の選択の自由度も拡大する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のこのような単なる呼吸孔による構造では、モータ部の内部圧力を大気圧と同じにできると共に呼吸孔からの水の侵入も低減できるものの、反面、呼吸孔を迷路状に構成するためにその構成部品の形状が極めて複雑であり、このため製作が困難でコスト高でありまた全体として大型の形状になったり、防水カバーやブリーザパイプ等の部品が別に新たに必要なため部品点数が増加する等、何れの場合も欠点があり、このための対策が切望されていた。
【０００８】
本発明は上記事実を考慮し、車両等への装着姿勢や装着位置に拘わらず、モータ部内を大気に開放するための呼吸孔に充分な防水性を有し、かつこれを、極めて簡単な構造で部品点数が増加することなく製作も容易で低コストにより実現することができるウォッシャポンプ装置を得ることが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のウォッシャポンプ装置は、モータ部と前記モータ部によって駆動するポンプ部とから成るウォッシャポンプを備え、前記ウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに取り付けられるウォッシャポンプ装置において、前記グロメットに、前記ウォッシャポンプがタンクに固定された状態において前記モータ部の呼吸孔に連通する通気孔を設け、前記モータ部の内部を前記呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放し、前記通気孔の大気への開放口は、前記グロメットと前記タンクとの間で形成されることを特徴としている。
【００１０】
請求項１記載のウォッシャポンプ装置では、モータ部とポンプ部とから成るウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに固定された状態においては、グロメットに設けられた通気孔がモータ部の呼吸孔に連通され、モータ部の内部が呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放される。
【００１１】
したがって、モータ自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、モータ部の内部圧力は大気圧と同じになり（内外で相対的な気圧差が無くなり）、モータ部の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。
【００１２】
また、通気孔は、グロメットに単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、従来の如くモータ部の呼吸孔を迷路状に構成するためにその構成部品の形状が極めて複雑で製作が困難でコスト高になることがない。さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
また、請求項１記載のウォッシャポンプ装置では、グロメットに設けられた通気孔の大気への開放口が、このグロメットとタンクとの間で形成されるため、通気孔を設けるためのグロメットの構造が簡単であり、製作が容易で低コストになる。さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。
【００１３】
請求項２に係る発明のウォッシャポンプ装置は、モータ部と前記モータ部によって駆動するポンプ部とから成るウォッシャポンプを備え、前記ウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに取り付けられるウォッシャポンプ装置において、前記グロメットに、前記ウォッシャポンプがタンクに固定された状態において前記モータ部の呼吸孔に連通する通気孔を設け、前記モータ部の内部を前記呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放し、前記通気孔の大気への開放口は、前記グロメットと前記モータ部またはポンプ部のケースフランジとの間で形成されることを特徴としている。
【００１４】
請求項２記載のウォッシャポンプ装置では、モータ部とポンプ部とから成るウォッシャポンプがグロメットを介してタンクに固定された状態においては、グロメットに設けられた通気孔がモータ部の呼吸孔に連通され、モータ部の内部が呼吸孔及び通気孔を介して大気に開放される。
【００１５】
したがって、モータ自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、モータ部の内部圧力は大気圧と同じになり（内外で相対的な気圧差が無くなり）、モータ部の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。
【００１６】
また、通気孔は、グロメットに単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、従来の如くモータ部の呼吸孔を迷路状に構成するためにその構成部品の形状が極めて複雑で製作が困難でコスト高になることがない。さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
また、請求項２記載のウォッシャポンプ装置では、グロメットに設けられた通気孔の大気への開放口が、このグロメットとモータ部またはポンプ部のケースフランジとの間で形成されるため、通気孔を設けるためのグロメットの構造が簡単であり、製作が容易で低コストになる。さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１には本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置１０の全体構成が断面図にて示されている。
【００２０】
ウォッシャポンプ装置１０は、車両等の例えばウインドウォッシャ液を吐出するために用いられ、ウォッシャポンプ１２及び後に詳述するグロメット６０を含んで構成されている。
【００２１】
ウォッシャポンプ１２は、モータ部１２Ａとポンプ部１２Ｂとが一体的に設けられた構成とされている。モータ部１２Ａ及びポンプ部１２Ｂを構成するハウジング１４は樹脂性で略円筒形に形成されており、ハウジング１４の一端開口部に樹脂製のエンドハウジング１６が固着されて内部が密閉された構成となっている。
【００２２】
エンドハウジング１６と反対側のハウジング１２の中間部（すなわち、モータ部１２Ａとポンプ部１２Ｂとの境界部分）は、隔壁１８によって仕切られている。この隔壁１８の中央部分には軸受２０が配置されている。この軸受２０及びエンドハウジング１６の軸受２２とによってアーマチャ２４の軸２６が支持されてアーマチャ２４がハウジング１４内に収容されている。また、軸受２０のポンプ部１２Ｂの側には、前記隔壁１８と軸２６の間にゴム製のシール２８が配置されており、ポンプ部１２Ｂとモータ部１２Ａとの間の気密性を確保している。
【００２３】
また、アーマチャ２４に対向するハウジング１４の内周壁には、マグネット３０が固着されている。
【００２４】
また、エンドハウジング１６にはアーマチャ２４のコンミテータ３２に対応してブラシ３４が保持されており、コンミテータ３２に圧接されている。ブラシ３４はコネクタ部３６に接続されている。コネクタ部３６はエンドハウジング１６の略角部から外部に露出する状態に一体的に突出形成されており、外部コネクタ３８が接続される。外部コネクタ３８は、前記コネクタ部３６に対応して形成されており、コネクタ部３６に嵌合することにより、コネクタ部３６に一体的に接続される。外部コネクタ３８には接続線４０が接続されており、接続線４０の他端部は、車両の電気回路部（図示省略）に接続される。
【００２５】
さらに、ウォッシャポンプ１２のモータ部１２Ａには、ハウジング１４に突片４２が突出形成されており、この突片４２には呼吸孔４４が形成されている。呼吸孔４４は、モータ部１２Ａの内部に連通しており、これにより、モータ部１２Ａの内部は呼吸孔４４を介して大気に開放されている。
【００２６】
一方、ウォッシャポンプ１２のポンプ部１２Ｂでは、ハウジング１４及び底壁４６によってポンプ室４８が形成されており、さらに、ポンプ室４８には前記アーマチャ２４の軸２６の先端が達している。軸２６の先端には、半径方向に複数の羽根が形成されたインペラー５０が取り付けられており、ポンプ室４８内において軸２６と共に回転する。また、ポンプ室４８には、ハウジング１４に形成されたインレット５２及びアウトレット５４が連通している。すなわち、ポンプ部１２Ｂは所謂遠心力ポンプ（セントリフューガルポンプ）を構成しており、インレット５２から吸入した液体をインペラー５０の回転によってアウトレット５４から圧送することができる。
【００２７】
以上の構成のウォッシャポンプ１２は、車両のタイヤホイールハウスの直近に配置されたウォッシャタンク５６に、グロメット６０を介して取り付けられている。
【００２８】
図２に詳細に示す如く、グロメット６０は円筒形の嵌入部６２とこの嵌入部６２の一端に一体に設けられた鍔部６４とによって構成されており、ウォッシャタンク５６の取付け孔５８に嵌入部６２が嵌入すると共にウォッシャポンプ１２のインレット５２が嵌入されて（すなわち、取付け孔５８とインレット５２との間にグロメット６０が介在して）、インレット５２の周囲をシールしている。
【００２９】
またここで、グロメット６０の鍔部６４には、通気孔６６が形成されている。この通気孔６６の一端は、グロメット６０の嵌入部６２（すなわち、ウォッシャタンク５６）と反対側（すなわち、ポンプ部１２Ｂのハウジング１４の側）の側面に開口して接合開口６８とされている。接合開口６８には、前記ハウジング１４に形成された突片４２が嵌入している。さらに、接合開口６８は、鍔部６４の裏面側（ウォッシャタンク５６の側）に達しており（貫通しており）、さらに、図３にも示す如くこの接合開口６８に連続して通気溝７０が鍔部６４の半周に渡って形成されている。通気溝７０の端部は、鍔部６４の周縁に至り、開放口７１を形成している。これにより、グロメット６０がウォッシャタンク５６の取付け孔５８に組付けられた状態では、鍔部６４（通気溝７０）とウォッシャタンク５６との間によって、接合開口６８に連続する通気孔６６が形成される構成である。このため、前述の如くウォッシャポンプ１２がウォッシャタンク５６に取り付けられた状態では、モータ部１２Ａの内部は呼吸孔４４及び通気孔６６を介して大気に開放される構成である。
【００３０】
さらに、図４に詳細に示す如く、通気孔６６を形成する通気溝７０には襞部７２が形成されており、ウォッシャポンプ１２がウォッシャタンク５６に取り付けられた状態においてこの襞部７２がウォッシャタンク５６に密着するように構成されている。これにより、通気孔６６のシール性を確保している。
【００３１】
さらに、ウォッシャタンク５６にグロメット６０を介して取り付けられたウォッシャポンプ１２（ポンプ部１２Ｂ）のアウトレット５４は、パイプ７４を介して噴射ノズル７６に連結されている。このため、ウォッシャポンプ１２の作動時には、インレット５２からウォッシャタンク５６内のウォッシャ液を吸入して、アウトレット５４から送り出し噴射ノズル７６から噴出することができる。
【００３２】
次に本第１の実施の形態の作用を説明する。
上記構成のウォッシャポンプ装置１０では、モータ部１２Ａとポンプ部１２Ｂとから成るウォッシャポンプ１２がグロメット６０を介してウォッシャタンク５６に固定された状態においては、鍔部６４（通気溝７０）とウォッシャタンク５６との間によって、接合開口６８に連続する通気孔６６が形成される。したがって、この状態では、グロメット６０に設けられた通気孔６６がモータ部１２Ａの呼吸孔４４に連通され、モータ部１２Ａの内部が呼吸孔４４及び通気孔６６を介して大気に開放される。
【００３３】
したがって、ウォッシャポンプ１２（モータ部１２Ａ）自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、モータ部１２Ａの内部圧力は大気圧と同じになり（内外で相対的な気圧差が無くなり）、ウォッシャポンプ１２の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。特に、モータ部１２Ａとポンプ部１２Ｂとの間に設けられたシール２８の部分から水を吸い込むことが確実に防止され、特に効果的である。
【００３４】
また、通気孔６６は、グロメット６０に単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、従来の如くモータ部１２Ａの呼吸孔４４を迷路状に構成するためにその構成部品の形状が極めて複雑で製作が困難でコスト高になることがない。さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
【００３５】
さらに、本第１の実施の形態の如くウォッシャポンプ装置１０が極めて多量に水等が飛散するタイヤホイールハウスの直近のウォッシャタンク５６に併設された場合においては、従来では通気孔６６からの水等の侵入を阻止するために前述の如くこの通気孔６６を複雑な構成（形状）にする必要があった。これに対し、本第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置１０では、グロメット６０の鍔部６４の周縁に開口する通気孔６６（通気溝７０）の開放口７１の位置を、例えば水等が飛散しない側へ向けて設置しておけば、ウォッシャポンプ装置１０を極めて多量に水等が飛散するタイヤホイールハウスの直近のウォッシャタンク５６に併設しても、通気孔６６への水等の侵入を効果的に阻止することができ、通気孔６６の防水性を確実に確保できる。したがって、極めて簡単な構造で低コストになるのみならず、ウォッシャポンプ装置１０の装着姿勢や装着位置の選択の自由度も大幅に拡大する。
【００３６】
このように、本第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置１０では、発熱や雰囲気温度に変化があってもモータ部１２Ａ内を大気に開放して内外の圧力差をなくすことができるのみならず、車両等への装着姿勢や装着位置に拘わらず、通気孔６６に充分な防水性を確保でき、かつこれを、極めて簡単な構造で部品点数が増加することなく製作も容易で低コストにより実現することができる。
【００３７】
なお、前記第１の実施の形態においては、通気孔６６を形成する通気溝７０が鍔部６４の半周に渡って形成された構成としたが、図５に示す通気溝７８の如く経路の途中をクランク状に形成し、通気孔８０を所謂迷路構造としてもよい。この場合には、外部からの水の浸入を一層確実に防止することができる。
【００３８】
さらにこの場合、前記第１の実施の形態においては、接合開口６８に連続して鍔部６４に形成される通気溝７０の端部が鍔部６４の下端周縁に至って開放口７１とされる構成としたが、これに限らず、図６に示す如く、通気溝８２の開放口８４を接合開口６８と同じ側に開口するように形成してもよく、この開放口８４の位置は任意に設定することができる。
【００３９】
また、図７に示す如く、通気孔６６を形成する通気溝７０に弁体８６を設けてもよい。この場合には、外部からの水の浸入を一層確実に防止することができる。
【００４０】
次に本発明の他の実施の形態を説明する。
なお、前記第１実施の形態と基本的に同一の部品には前記第１実施の形態と同一の符号を付与しその説明を省略している。
【００４１】
図８（Ａ）には、第２の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置９０の断面図が示されており、図８（Ｂ）にはウォッシャポンプ装置９０の正面図が示されている。
【００４２】
ウォッシャポンプ装置９０は、ウォッシャポンプ９２及びグロメット１０２を含んで構成されている。
【００４３】
ウォッシャポンプ９２は、吸入口９４が本体部分に一体に設けられた構成となっており、本体部分がグロメット１０２を介してウォッシャタンク５６に直接嵌入固定されている。これにより、吸入口９４から液体を吸入し吐出口９６から圧送することができる。
【００４４】
また、ウォッシャポンプ９２には腕部９８が突出形成されており、この腕部９８には呼吸孔１００が形成されている。呼吸孔１００はウォッシャポンプ９２の内部に連通しており、これにより、ウォッシャポンプ９２の内部は呼吸孔１００を介して大気に開放されている。
【００４５】
一方、グロメット１０２は、前述した第１の実施の形態に係るグロメット６０と同様に、嵌入部１０４と鍔部１０６とによって構成されており、さらに、鍔部１０６には前述した通気孔６６と同様の通気孔１０８が形成されている。通気孔１０８は、鍔部１０６に沿って形成されており、一端は鍔部１０６の周縁に至って開放口１０９となっている。この通気孔１０８に、ウォッシャポンプ９２の腕部９８が嵌入している。これにより、ウォッシャポンプ９２がグロメット１０２と共にウォッシャタンク５６に組付けられた状態では、ウォッシャポンプ９２の内部は呼吸孔１００及び通気孔１０８を介して大気に開放される構成である。
【００４６】
上記構成のウォッシャポンプ装置９０では、ウォッシャポンプ９２がグロメット１０２を介してウォッシャタンク５６に固定された状態においては、ウォッシャポンプ９２の内部が呼吸孔１００及び通気孔１０８を介して大気に開放される。
【００４７】
したがって、ウォッシャポンプ９２自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、内部圧力は大気圧と同じになり、ウォッシャポンプ９２の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。
【００４８】
また、通気孔１０８は、グロメット１０２に単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
【００４９】
次に、図９には、第３の実施の形態に係るウォッシャポンプ１１０の一部破断した斜視図が示されている。
【００５０】
このウォッシャポンプ１１０は、前述した第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置１０のウォッシャポンプ１２と基本的に同一構成となっており、ハウジング１４に形成されたインレット５２が、グロメット６０と同様のグロメット（図示省略）を介してウォッシャタンク５６に取り付けられている。なお、本第３の実施の形態においては、インレット５２周辺のフランジ部１５に対向する前記グロメットの対向部分は、平面とされている。
【００５１】
また、インレット５２周辺のフランジ部１５には、通気孔１１２が形成されている。この通気孔１１２は、図１０に示す如く、フランジ部１５の全周に渡って形成された通気溝１１４を含んで構成されており、通気溝１１４の一部は、フランジ部１５の下端周縁に至り、開放口１１５を形成している。さらに、この通気溝１１４は、ウォッシャポンプ１１０に設けられた一対の呼吸孔１１６に連通されている。
【００５２】
すなわち、ウォッシャポンプ１１０がグロメットを介してウォッシャタンク５６に組付けられた状態では、ウォッシャポンプ１１０のフランジ部１５とグロメットとの間によって、呼吸孔１１６に連通する通気孔１１２が形成される構成である。このため、前述の如くウォッシャポンプ１１０がウォッシャタンク５６に取り付けられた状態では、ウォッシャポンプ１１０の内部は呼吸孔１１６及び通気孔１１２を介して大気に開放される構成である。
【００５３】
上記構成のウォッシャポンプ１１０では、ウォッシャポンプ１１０自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、内部圧力は大気圧と同じになり、ウォッシャポンプ１１０の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。
【００５４】
また、通気孔１１２は、フランジ部１５のグロメットとの対向面に単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
【００５５】
なお、前記第３の実施の形態においては、通気孔１１２（すなわち、これを形成するための通気溝１１４）が、インレット５２周辺のフランジ部１５の全周に渡って形成された構成としたが、これに限らず、図１１及び図１２に示す通気孔１１８（すなわち、これを形成するための通気溝１２０）の如く、フランジ部１５の周囲一部に形成される構成としてもよい。
【００５６】
またさらに、フランジ部１５に形成される通気溝１１４や通気溝１２０の断面形状は、単なる凹形状とするに限らず、例えば、図１３に示す通気溝１２２の如く、先端角部が鋭角的に突出する形状としてもよい。この場合には、ウォッシャポンプ１１０がグロメットを介してウォッシャタンク５６に組付けられた状態でフランジ部１５とグロメットとの間に形成される通気孔１１２、１１８等のシール性が一層向上する。
【００５７】
次に、図１４には、第４の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置１３０の主要部の構成が断面図にて示されている。
【００５８】
このウォッシャポンプ装置１３０は、前述した第３の実施の形態に係るウォッシャポンプ１１０を備えた構成と基本的に同じ構成となっており、ハウジング１４に形成されたインレット５２がウォッシャタンク５６に、グロメット１３２を介して取り付けられている。
【００５９】
また、インレット５２周辺のフランジ部１５には、通気孔１３４を構成する通気溝１３６が形成されている。この通気溝１３６は、ウォッシャポンプ１１０に設けられた呼吸孔１３８に連通されている。
【００６０】
一方、インレット５２周辺のフランジ部１５に対向するグロメット１３２の対向部分には、通気溝１３６に対向して突起１４０が形成されている。この突起１４０は、ウォッシャポンプ１１０がグロメット１３２を介してウォッシャタンク５６に組付けられた状態では、通気溝１３６内に嵌入する。これにより、ウォッシャポンプ１１０のフランジ部１５（通気溝１３６）とグロメット１３２との間によって、呼吸孔１３８に連通する通気孔１３４が形成されると共に、そのシール性が向上される構成である。
【００６１】
上記構成のウォッシャポンプ装置１３０においても、ウォッシャポンプ１１０のフランジ部１５とグロメット１３２との間によって通気孔１３４が形成されるため、この通気孔１３４及び呼吸孔１３８を介してウォッシャポンプ１１０の内部が大気に開放される。したがって、ウォッシャポンプ１１０自身の発熱や雰囲気温度に変化があっても、内部圧力は大気圧と同じになり、ウォッシャポンプ１１０の微少な隙間等から水や塵を吸い込むことが防止できる。
【００６２】
また、通気孔１３４は、フランジ部１５のグロメット１３２との対向面に単に設けられる簡単な構成であるため、製作も容易で低コストであり、さらに、防水カバーやブリーザパイプ等の別の新たな部品も不要で部品点数が増加することもない。またこのため、組付け作業工数も低減する。
【００６３】
なお、前記第４の実施の形態においては、通気孔１３４（すなわち、これを形成するための通気溝１３６）が、インレット５２周辺のフランジ部１５に形成されると共にこれに対応する突起１４０がグロメット１３２に形成された構成としたが、これに限らず、図１５に示す通気孔１４２（すなわち、これを形成するための通気溝１４４）の如くグロメット１４６に形成されると共に、これに対応する突起１４８がフランジ部１５に形成される構成としてもよい。
【００６４】
次に、図１６（Ａ）及び図１６（Ｂ）には、第５の実施の形態に係るグロメット１５０が示されている。
【００６５】
このグロメット１５０は、前述した第１の実施の形態に係るグロメット６０と基本的に同じ形状であり、円筒形の嵌入部１５２とこの嵌入部１５２の一端に一体に設けられた鍔部１５４とによって構成されており、ウォッシャタンク５６の取付け孔５８に嵌入部１５２が嵌入する。
【００６６】
また、グロメット１５０では、鍔部１５４に通気孔１５６が形成されている。通気孔１５６の一端は、ウォッシャタンク５６と反対側に開口する接合開口１５８とされている。さらに、前記第１の実施の形態においては接合開口６８に連続して鍔部６４に通気溝７０が形成される構成であったが、グロメット１５０においては、接合開口１５８に連続して鍔部１５４の内部に通気孔１５６は形成され、さらに、通気孔１５６の他端は鍔部１５４の側面に開口し、開放口１５７を形成している。すなわち、換言すれば、グロメット１５０においては、ウォッシャタンク５６あるいはハウジング１４とは無関係に、グロメット１５０自体に通気孔１５６が形成された構成である。
【００６７】
したがって、このグロメット１５０を用いることによって、前述の如くウォッシャポンプ１２等がウォッシャタンク５６に取り付けられた状態では、モータ部１２Ａの内部は通気孔１５６を介して大気に開放される。このため、ウォッシャポンプ１２の内外圧力差を無くして水や塵の浸入を防止でき、また、製作も容易で低コストであり部品点数が増加することもない。
【００６８】
なお、前述したグロメット１５０では、円筒形の嵌入部１５２の一端に鍔部１５４が形成されこの鍔部１５４に通気孔１５６が形成された構成としたが、これに限らず、例えば図１７（Ａ）及び図１７（Ｂ）に示すグロメット１６０の如く、鍔部１６２からウォッシャポンプ１２の側方へ向けて延長部１６４が形成され、この延長部１６４に通気孔１６６及び開放口１６８が形成される構成としてもよい。換言すれば、ウォッシャポンプ１２の呼吸孔４４の形成位置に応じて、鍔部１６２や通気孔１６６を適宜形成すればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置の全体構成を示す断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメット及び通気孔の詳細を示す拡大断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメットの通気孔の詳細を示すグロメットの正面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメットの通気孔の詳細を示す図３の４−４線に沿ったグロメットの断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメットの通気孔の他の例を示す図３に対応したグロメットの正面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメットの通気孔の他の例を示す図３に対応したグロメットの正面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置に適用されたグロメットの通気孔に設けられた弁体を示すグロメットの正面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置の構成を示し、（Ａ）は断面図であり、（Ｂ）は正面図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャポンプの構成を示す一部破断した斜視図である。
【図１０】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャポンプの通気溝（通気孔）の構成を示し、ウォッシャポンプのフランジ部の正面図である。
【図１１】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャポンプの変形例を示す図９に対応する一部破断した斜視図である。
【図１２】図１１に示すウォッシャポンプの通気溝（通気孔）の構成を示し、ウォッシャポンプのフランジ部の正面図である。
【図１３】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャポンプの通気溝（通気孔）の変形例を示す断面図である。
【図１４】本発明の第４の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置の主要部の構成を示す断面図である。
【図１５】本発明の第４の実施の形態に係るウォッシャポンプ装置の変形例を示す図１４に対応する断面図である。
【図１６】本発明の第５の実施の形態に係るグロメットを示し、（Ａ）は正面図であり（Ｂ）は側面図である。
【図１７】本発明の第５の実施の形態に係るグロメットの変形例を示し、（Ａ）は正面図であり（Ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１０    ウォッシャポンプ装置
１２    ウォッシャポンプ
１２Ａ  モータ部
１２Ｂ  ポンプ部
１４    ハウジング
１５    フランジ部
４２    突片
４４    呼吸孔
５２    インレット
５４    アウトレット
５６    ウォッシャタンク
６０    グロメット
６２    嵌入部
６４    鍔部
６６    通気孔
６８    接合開口
７０    通気溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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