【手続補正書】
【提出日】平成28年8月25日(2016.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６６】
本開示の追加の修正及び改良は、当業者には明らかであろう。したがって、本明細書に記載され説明される、部品の特定の組み合わせは、本開示のある実施形態のみを表すことを意図されており、本開示の精神及び範囲内にある代替的な実施形態又は装置の限定として働くことを意図されていない。
また、本発明は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
ナセル（１１２）の内壁パネル（１６２）のアール部（１７２又は１７４）を備え、
前記アール部（１７２又は１７４）は、空気流（１４４）に曝される凹状構造（１９０）を有する空気流表面（１８８）を含み、
前記アール部（１７２又は１７４）は、音響減衰部を備える、音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様２）
前記アール部（１７２又は１７４）は、１対の面シート（２３２、２３６）及び前記面シート（２３２、２３６）の間に置かれるハニカムコア（２２２）を有するハニカムサンドイッチ構造体を備え、
前記ハニカムコア（２２２）は、前記面シート（２３２、２３６）に直角に方向付けられる複数のセル（２２６）を含む、態様１に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様３）
ハニカムサンドイッチ構造体は、金属製ハニカムサンドイッチ構造体（２２０）である、態様１又は２に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様４）
ハニカムコア（２２２）は、コア厚（２２４）を有し、
前記空気流表面（１８８）は、内径（１７６）を有する空気流面シート（２３２）により提供され、
前記内径（１７６）は、およそ２：１以上の内径／コア厚比で形成される、態様１から３のいずれか一つに記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様５）
内径（１７６）は、およそ２．０インチ以上である、態様１から４のいずれか一つに記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様６）
前記アール部（１７２又は１７４）は、複数のリブ（２４２）及び前記リブ（２４２）とともに一体的に形成される空気流面シート（２３２）を有する、一体式リブ構造（２４０）を備え、
前記空気流面シート（２３２）は、前記空気流表面（１８８）を含む、態様１から５のいずれか一つに記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
（態様７）
円周方向の両端を有する半円形バレル部（１７０）と、
前記バレル部（１７０）の前記円周方向の両端から半径方向外側に伸びる上方分岐壁部（１６６）及び下方分岐壁部（１６８）と、
前記それぞれの上方及び下方分岐壁部（１６６、１６８）を、前記バレル部（１７０）の前記円周方向の両端に接合する、上方アール部（１７２）及び下方アール部（１７４）とを備え、
金属製の一体型の単一構造体（１６４）として形成される、内壁パネル（１６２）。
（態様８）
ガスタービンエンジン（１０８）のナセル（１１２）の一部を形成する、態様７に記載の内壁パネル（１６２）。
（態様９）
前記上方及び下方アール部（１７２、１７４）は、各々、ナセル（１１２）を通る空気流（１４４）に曝される凹状構造（１９０）を有する空気流表面（１８８）を含む、態様７又は８に記載の内壁パネル（１６２）。
（態様１０）
前記上方及び下方アール部（１７２、１７４）のうちの少なくとも一つは、音響減衰部を備える、態様７から９のいずれか一つに記載の内壁パネル（１６２）。
（態様１１）
前記上方及び下方アール部（１７２、１７４）のうちの少なくとも一つは、ハニカムサンドイッチ構造体を備える、態様７から１０のいずれか一つに記載の内壁パネル（１６２）。
（態様１２）
上方及び下方アール部（１７２、１７４）のうちの少なくとも一つは、複数のリブ（２４２）及び前記リブ（２４２）とともに一体的に形成される空気流面シート（２３２）を有する一体式リブ構造（２４０）を備える、態様７から１１のいずれか一つに記載の内壁パネル（１６２）。
（態様１３）
タービンエンジン（１０８）に接続されるナセル（１１２）であって、空気流（１４４）のダクト空気流路（１４６）に沿って配置される内壁パネル（１６２）を有するナセル（１１２）を備え、
前記内壁パネル（１６２）は、空気流（１４４）に曝される凹状構造（１９０）を有する空気流表面（１８８）を含むアール部（１７２又は１７４）を有し、
前記アール部（１７２又は１７４）は、音響減衰部を備える、航空機。
（態様１４）
前記アール部（１７２又は１７４）は、１対の面シート（２３２、２３６）及び前記面シート（２３２、２３６）の間に置かれるハニカムコア（２２２）を有する金属製ハニカムサンドイッチ構造体（２２０）を備え、
前記ハニカムコア（２２２）は、前記面シート（２３２、２３６）に直角に方向付けられる複数のセル（２２６）を含む、態様１３に記載の航空機。
（態様１５）
面シートは、空気流（１４４）に曝される空気流表面（１８８）を形成する空気流面シート（２３２）を含み、
前記空気流面シート（２３２）の少なくとも一部は、前記空気流（１４４）に前記セル（２２６）を流体連結させる複数のホール（２５４）を有する、態様１３又は１４に記載の航空機。
（態様１６）
ハニカムコア（２２２）は、コア厚（２２４）を有し、
前記空気流表面（１８８）は、内径（１７６）を有する空気流面シート（２３２）により提供され、
前記内径（１７６）は、およそ２：１以上の内径／コア厚比で形成される、態様１３から１５のいずれか一つに記載の航空機。
（態様１７）
内径（１７６）は、およそ２．０インチ以上である、態様１３から１６のいずれか一つに記載の航空機。
（態様１８）
前記ナセル（１１２）は、前記内壁パネル（１６２）及び外壁（１４０）により画定される分岐ファンダクト（１３８）を含み、前記内壁パネル（１６２）は、前記外壁（１４０）の概して半径方向の両側（１４２）の間に伸び、
前記内壁パネル（１６２）は、バレル部（１７０）の円周方向の両端から半径方向外側に伸びる上方分岐壁部（１６６）及び下方分岐壁部（１６８）を有する半円形バレル部（１７０）を備え、
前記上方及び下方分岐壁部（１６６、１６８）の各々は、それぞれの上方及び下方アール部（１７２、１７４）により前記バレル部（１７０）に接合され、
前記内壁パネル（１６２）は、一体型の単一構造体（１６４）として形成される、態様１３から１７のいずれか一つに記載の航空機。
（態様１９）
タービンエンジン（１０８）の騒音を減衰する方法であって、
ナセル（１１２）の中の内壁パネル（１６２）のアール部（１７２又は１７４）の凹状空気流表面（１８８）に沿って空気流（１４４）を通すステップであって、前記アール部（１７２又は１７４）は、複数のセル（２２６）を有するハニカムコア（２２２）を含むハニカムサンドイッチ構造体を備える、ステップと、
前記ハニカムサンドイッチ構造体の空気流面シート（２３２）の中に形成される複数のホール（２５４）を通って、前記セル（２２６）を前記空気流（１４４）に流体連結するステップと、
前記セル（２２６）に流体連結された前記空気流（１４４）の中の音響エネルギーを吸収するステップとを含む方法。
（態様２０）
前記空気流（１４４）が前記セル（２２６）に入るように、前記空気流（１４４）の一部を前記ホール（２５４）に通すステップと、
前記セル（２２６）に入る前記空気流（１４４）に応じて、音響エネルギーを吸収するステップとを更に含む、態様１９に記載の方法。
（態様２１）
前記ハニカムサンドイッチ構造体は、金属製ハニカムサンドイッチ構造体（２２０）である、態様１９又は２０に記載の方法。
（態様２２）
前記空気流面シート（２３２）は、内径（１７６）を有し、前記ハニカムコア（２２２）は、コア厚（２２４）を有し、前記方法は、
およそ２：１以上の内径／コア厚比を有する内径（１７６）を前記空気流面シート（２３２）に与えるステップを更に含む、態様１９から２１のいずれか一つに記載の方法。
（態様２３）
およそ２．０インチ以上の内径（１７６）を前記空気流面シート（２３２）に与えるステップを更に含む、態様１９から２２のいずれか一つに記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナセル（１１２）の内壁パネル（１６２）のアール部（１７２又は１７４）を備え、
前記アール部（１７２又は１７４）は、空気流（１４４）に曝される凹状構造（１９０）を有する空気流表面（１８８）を含み、
前記アール部（１７２又は１７４）は、音響減衰部を備える、音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項２】
前記アール部（１７２又は１７４）は、１対の面シート（２３２、２３６）及び前記面シート（２３２、２３６）の間に置かれるハニカムコア（２２２）を有するハニカムサンドイッチ構造体を備え、
前記ハニカムコア（２２２）は、前記面シート（２３２、２３６）に直角に方向付けられる複数のセル（２２６）を含む、請求項１に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項３】
ハニカムサンドイッチ構造体は、金属製ハニカムサンドイッチ構造体（２２０）である、請求項１又は２に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項４】
ハニカムコア（２２２）は、コア厚（２２４）を有し、
前記空気流表面（１８８）は、内径（１７６）を有する空気流面シート（２３２）により提供され、
前記内径（１７６）は、およそ２：１以上の内径／コア厚比で形成される、請求項１から３のいずれか一項に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項５】
内径（１７６）は、およそ５．０８ｃｍ（２．０インチ）以上である、請求項１から４のいずれか一項に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項６】
前記アール部（１７２又は１７４）は、複数のリブ（２４２）及び前記リブ（２４２）とともに一体的に形成される空気流面シート（２３２）を有する、一体式リブ構造（２４０）を備え、
前記空気流面シート（２３２）は、前記空気流表面（１８８）を含む、請求項１から５のいずれか一項に記載の音響減衰壁パネル（１６０）。
【請求項７】
タービンエンジン（１０８）の騒音を減衰する方法であって、
ナセル（１１２）の中の内壁パネル（１６２）のアール部（１７２又は１７４）の凹状空気流表面（１８８）に沿って空気流（１４４）を通すステップであって、前記アール部（１７２又は１７４）は、複数のセル（２２６）を有するハニカムコア（２２２）を含むハニカムサンドイッチ構造体を備える、ステップと、
前記ハニカムサンドイッチ構造体の空気流面シート（２３２）の中に形成される複数のホール（２５４）を通って、前記セル（２２６）を前記空気流（１４４）に流体連結するステップと、
前記セル（２２６）に流体連結された前記空気流（１４４）の中の音響エネルギーを吸収するステップとを含む方法。
【請求項８】
前記空気流（１４４）が前記セル（２２６）に入るように、前記空気流（１４４）の一部を前記ホール（２５４）に通すステップと、
前記セル（２２６）に入る前記空気流（１４４）に応じて、音響エネルギーを吸収するステップとを更に含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記ハニカムサンドイッチ構造体は、金属製ハニカムサンドイッチ構造体（２２０）である、請求項７又は８に記載の方法。
【請求項１０】
前記空気流面シート（２３２）は、内径（１７６）を有し、前記ハニカムコア（２２２）は、コア厚（２２４）を有し、前記方法は、
およそ２：１以上の内径／コア厚比を有する内径（１７６）を前記空気流面シート（２３２）に与えるステップを更に含む、請求項７から９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
およそ５．０８ｃｍ（２．０インチ）以上の内径（１７６）を前記空気流面シート（２３２）に与えるステップを更に含む、請求項７から１０のいずれか一項に記載の方法。