(57)【要約】【課題】構造の複雑化、部品点数の増加，装置の大型化の問題を生じることなく塵の侵入を抑制できる車両用シートベルトロック装置を提供する。【課題手段】プッシュボタン５に、蓋部材９を、開口３ａの少なくとも一部を覆う閉位置Ａと、タング１が前記開口３ａに差し込まれるに伴ってバックル２内に回動することにより前記開口３ａを開く開位置Ｂとの間で回動可能に配設し、前記蓋部材９の裏面にバックルの内方に突出するリブ９ｂを設け、該リブ９ｂは前記蓋部材９が開位置Ｂに回動したとき前記プッシュボタン５の裏面５′当接して該蓋部材９の回動を停止させると共に、プッシュボタン５がバックル２の内方に押し込まれたとき前記タング１とロックプレート７との係合を解除させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトに掛止されたタングと、該タングが開口から差し込まれたとき該タングに係合するロック機構を内蔵するバックルと、該バックル内に前記開口に隣接するように、かつ進退可能に配設されたプッシュボタンとを備えた車両用シートベルトロック装置であって、
前記プッシュボタンに、蓋部材を、前記開口の少なくとも一部を覆う閉位置と、前記タングが前記開口に差し込まれるに伴って前記バックル内に回動することにより前記開口を開く開位置との間で回動可能に配設し、
前記蓋部材の裏面にバックルの内方に突出するリブを設け、該リブは前記蓋部材が開位置に回動したとき前記プッシュボタンの裏面に当接して該蓋部材の回動を停止させると共に、前記プッシュボタンがバックルの内方に押し込まれたとき前記タングとロック機構との係合を解除させる
ことを特徴とする車両用シートベルトロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートベルトロック装置に関し、特にバックル本体ないに開口から塵等が侵入するのを防止する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的な車両用シートベルトロック装置として例えば特許文献１に開示された装置がある。この従来装置では、シートベルトに掛止されたタングをバックルの開口から差し込むと、該タングにロック部材が係合し、前記開口に隣接して、かつ進退自在に配設されたプッシュボタンを押し込むと、前記タングとロック部材との係合が解除されるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６２−１８１２０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記シートベルトロック装置では、タングの差込みを容易にする等使い勝手を向上させるために、前記バックルは、タングの挿入開口を上方に向けて配設するのが一般的である。そのため、前記開口から塵が内部に侵入し、作動不良等の問題が生じる恐れがある。塵の侵入を抑制するために前記バックルの開口部に蓋部材を設けることが考えられるが、蓋部材の構造如何によっては、部品点数が増加する、配置スペース確保のために装置が大型化する、ひいてはコスト，重量の増加，生産性の悪化等の問題が懸念される。
【０００５】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、構造の複雑化、部品点数の増加，装置の大型化の問題を生じることなく塵の侵入を抑制できる車両用シートベルトロック装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シートベルトに掛止されたタングと、該タングが開口から差し込まれたとき該タングに係合するロック機構を内蔵するバックルと、該バックル内に前記開口に隣接するように、かつ進退可能に配設されたプッシュボタンとを備えた車両用シートベルトロック装置であって、前記プッシュボタンに、蓋部材を、前記開口の少なくとも一部を覆う閉位置と、前記タングが前記開口に差し込まれるに伴って前記バックル内に回動することにより前記開口を開く開位置との間で回動可能に配設し、前記蓋部材の裏面にバックルの内方に突出するリブを設け、該リブは前記蓋部材が開位置に回動したとき前記プッシュボタンの裏面に当接して該蓋部材の回動を停止させると共に、プッシュボタンがバックルの内方に押し込まれたとき前記タングとロック機構との係合を解除させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るシートベルトロック装置によれば、タングが差し込まれる開口を覆う蓋部材を設けたので、塵等がバックル内に侵入するのを抑制でき、シートベルトのロックができなくなるといった問題を回避できる。
【０００８】
また、プッシュボタンをバックルの内方に押し込んだとき、蓋部材に設けたリブがタングとロック機構との係合を解除させるので、本発明の蓋部材は蓋の機能と、ロック解除部材としての機能を果たすこととなり、蓋専用部材を設ける場合に比較して配置スペースの確保が容易であり、スペースの狭いバックル内に蓋部材を設けたことによるバックルの大型化を回避できる。
【０００９】
また、蓋部材に設けたリブは、蓋部材の回動角度を規制する機能を有すると共に、蓋部材自体の剛性を高める機能があり、タングを勢い良く蓋部材に当接させた場合の蓋部材の損傷を回避できる。さらにまた蓋部材はタングをバックル内に案内する機能も有するので、使い勝手を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係るシートベルトロック装置を模式的に示す斜視図である。
【図２】前記シートベルトロック装置の蓋部材部分の断面側面図である。
【図３】前記シートベルトロック装置の蓋部材部分の正面斜視図である。
【図４】前記シートベルトロック装置のロック前状態を示す断面側面図である。
【図５】前記シートベルトロック装置のロック状態を示す断面側面図である。
【図６】前記シートベルトロック装置のアンロック直後の状態を示す断面側面図である。
【図７】前記シートベルトロック装置のアンロック状態を示す断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図において、１はシートベルト１１が掛止される掛止孔１ａ及び後述するロックプレート７の突起部７ａが係合する係合孔１ｂを有するタングであり、該タング１はバックル２によりロック，アンロックされる。該バックル２は、略直方体状の樹脂製ケース３と、該ケース３内に配置されたロック機構４と、該ケース３の一端側に形成された挿入口３ｃ内に進退可能に配置されたプッシュボタン５とを有する。
【００１３】
前記ロック機構４は、前記ケース３内に固定され、上方に開口する横断面コ字形状のフレーム６と、該フレーム６内に、前記タング１に係合するロック位置と、該係合が外れるアンロック位置との間でその端部７ｂを中心に上下揺動可能に配設された前記ロックプレート７と、該ロックプレート７の上動を阻止するロック位置と、許容するアンロック位置との間で移動する制御プレート８と、ばね１３でタング１側に付勢されたエジェクタ１２とを備えている。
【００１４】
前記ロックプレート７は、底部に突起部７ａを有し、前記タング１が差し込まれると、前記ロック位置に揺動して該突起部７ａが前記タング１の係合孔１ｂの縁部に係合する。
【００１５】
前記プッシュボタン５は、アンロック時に指で押圧される押圧片５ａと、該押圧片５ａから前記ケース３内に延びるように一体形成され、進退時に該ケース３により案内されるガイド片５ｂとを有する。該プッシュボタン５は、前記挿入口３ｃ内において、タング１を挿入する開口３ａの図示上側に隣接するように、かつばね１４で開口３ａ側に位置するように付勢して配置されており、該開口３ａのプッシュボタン５の下側部分には、前記タング１の挿入時のガイドとなる傾斜面３ｂが形成されている。また前記ばね１４は前記制御プレート８を、前記ロックプレート７の上動を阻止するロック位置に付勢している。
【００１６】
そして前記プッシュボタン５の押圧片５ａの下縁部５ｃに、蓋部材９が配設されている。この蓋部材９は、前記開口３ａを概ね閉塞可能の大きさに形成された帯板状のものであり、該蓋部材９の両端部に形成されたフランジ部９ａから前記押圧片５ａの下縁部５ｃに向けて回転軸１０が挿入されている。これにより、蓋部材９は、前記ケース３内において前記プッシュボタン５と共に進退移動し、かつ前記開口３ａを概ね閉じる閉位置Ａと、前記開口３ａの内方に回動して該開口３ａを開く開位置Ｂとの間で回動可能となっている。また、前記蓋部材９は、図示しない付勢ばねにより前記閉位置Ａに保持されるように、時計回り及び反時計回りの両方に付勢されている。
【００１７】
また、前記蓋部材９の先端部には、傾斜面９ｃが形成され、内面には、リブ９ｂが内方に突出するように、かつ該蓋部材９の長手方向に延びるように形成されている。
【００１８】
前記リブ９ｂは、図２に示すように、前記蓋部材９が開位置Ｂ方向に回動したとき前記プッシュボタン５の押圧片５ａの裏面５′に当接して該蓋部材９の開角度を規制する。またロック解除時に、プッシュボタン５が内方に押し込まれると、前記リブ９ｂが制御プレート８をアンロック位置に移動させるとともに、前記傾斜面９ｃが、前記ロックプレート７の下側に進入して該ロックプレート７を前記アンロック位置に揺動させる。
【００１９】
図４に示すように、タング１をバックル２内に挿入する前の状態では、プッシュボタン５はバックル２の挿入口３ｃ側端部に位置しており、蓋部材９は開口３ａを閉じる閉位置Ａに位置している。従って塵が開口３ａからバックル２内に侵入するのを抑制できる。なおこの状態では、ロックプレート７，制御プレート８はエジェクタ１２によりアンロック位置に揺動されている。
【００２０】
図５に示すように、タング１を開口３ａからバックル２内に挿入すると、該タング１は、前記蓋部材９を開位置Ｂ側に反時計回りに回動させつつ内方に進入し、ロックプレート７を押し上げつつさらに進入し、該ロックプレート７がロック位置に揺動して該ロックプレート７の突起７ａがタング１の係合孔１ｂの縁部に係合する。このときエジェクタ１２が後退するとともに制御プレート８がロック位置に移動し、これの後端部８ａがエジェクタ１２に支持され、前記ロックプレート７はロック位置に保持され、その結果、タング１は安定的にロックされる。また前記蓋部材９は、開位置Ｂに位置し、そのリブ９ｂが前記制御プレート８の先端部に対向している。
【００２１】
次に、図６に示すように、プッシュボタン５を指で押し込むと、前記蓋部材９のリブ９ｂが制御プレート８をアンロック位置に移動させると共に、蓋部材９の傾斜面９ｃがロックプレート７の下面に進入し、これによりロックプレート７がアンロック位置に揺動し、該ロックプレート７とタング１との係合が外れ、前記プッシュボタン５から指を離すと、図７に示すようにタング１はエジェクタ１２により外方に押し出される。タング１の外方移動に伴って蓋部材９は元の閉位置Ａに戻る。
【００２２】
なお、前記タング１が外れ、蓋部材９が元の閉位置に戻っている状態で、プッシュボタン５が押し込まれると、前記蓋部材９は、傾斜面３ｂに当接して、時計回りに回動することとなる。
【００２３】
このように、本実施例では、タング１が差し込まれる開口３ａを覆う蓋部材９を設けたので、塵等がバックル２内に侵入するのを抑制でき、シートベルト１１のロックができなくなるといった問題を回避できる。
【００２４】
また、プッシュボタン５をバックル２の内方に押し込んだとき、蓋部材９に設けたリブ９ｂが制御プレート８をアンロック位置に移動させると共に、蓋部材９の傾斜面９ｃがロックプレート７をアンロック位置に揺動させので、本実施例の蓋部材９は蓋の機能と、ロック解除部材としての機能を果たすこととなり、蓋専用部材を設ける場合に比較して配置スペースの確保が容易であり、スペースの狭いバックル２内に蓋部材９を設けたことによるバックル２の大型化を回避できる。
【００２５】
また、蓋部材９に設けたリブ９ｂは、蓋部材９の回動角度を規制する機能を有すると共に、蓋部材９自体の剛性を高める機能があり、タング１を勢い良く蓋部材９に当接させた場合の蓋部材９の損傷を回避できる。さらにまた蓋部材９はタング１をバックル２内に案内する機能も有するので、使い勝手を向上できる。
【００２６】
なお、本発明におけるロック機構は、前記実施例で説明したロックプレートと制御プレートとからなる構造に限定されないのは勿論であり、要はタングが開口から差し込まれたとき該タングをロックし、プッシュボタンが押し込まれたときアンロック可能であればどのような構造であっても良い。
【符号の説明】
【００２７】
１  タング
２  バックル
３ａ  開口
３ｃ  挿入口
４  ロック機構
５  プッシュボタン
５′  裏面
９  蓋部材
９ｂ  リブ
１１  シートベルト
Ａ  閉位置
Ｂ  開位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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