(57)【要約】【課題】ガイドレールに設けた防振材が損傷していると、ガイドレール側ブラケットの変位に基づく荷重を固定ボルトが受け止めることができなくなって、ガイドレールブラケットに形成した挿通孔内で固定ボルトが大きく傾くと共にガイドレール１４が大きく水平方向に変形する。【解決手段】昇降路側ブラケットとガイドレール側ブラケットの間に防振材を配置し、昇降路側ブラケットと防振材、及びガイドレール側ブラケットを締め付け固定する固定ボルトを昇降路側ブラケットとガイドレール側ブラケットの一方側に傾かないように固定してガイドレール側ブラケットの変位を固定ボルトで阻止するようにした。【選択図】図５
2013151336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築物に形成された昇降路の壁面にガイドレールブラケットによって固定されたガイドレールと、前記ガイドレールにガイド手段によって案内される前記昇降路を上下に走行する乗りかごと、前記乗りかごを上下に駆動する巻上機等より構成されたエレベーター装置において、
前記ガイドレールブラケットは昇降路の壁面に固定される昇降路側ブラケットとガイドレールに固定されるガイドレール側ブラケットよりなり、前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの間に防振材を配置し、前記昇降路側ブラケットと前記防振材及び前記ガイドレール側ブラケットをナットと協働して締め付け固定する固定ボルトを前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方側に固定的に取り付けて前記ガイドレール側ブラケットの変位を前記固定ボルトで阻止することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面にねじ孔を直接的に形成し、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を貫通する前記固定ボルトのねじ部を前記ねじ孔にねじ込み、更に前記固定ボルトのねじ部に前記ナットをねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベーター装置において、
前記固定ボルトは根元側に円柱部を有し、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を前記円柱部、或いはねじ部、或いは前記円柱部とねじ部に跨って位置するように配置し、前記固定ボルトのねじ部を前記ねじ孔にねじ込み、更に前記ナットを前記ねじ部にねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項４】
請求項３に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケット或いは前記ガイドレール側ブラケットに形成した挿通孔と前記円柱部、或いはねじ部、或いは前記円柱部とねじ部との間には防振ワッシャが介在されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項５】
請求項１に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面に根元側に円柱部を有し先端側にねじ部を有する固定ボルトを固定し、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を前記固定ボルトの前記円柱部、或いはねじ部、或いは前記円柱部とねじ部に跨って位置するように配置し、前記ナットを前記ねじ部にねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項６】
請求項５に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケット或いは前記ガイドレール側ブラケットに形成した挿通孔と前記円柱部、或いはねじ部、或いは前記円柱部とねじ部との間には防振ワッシャが介在されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項７】
請求項１に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面にねじ部より径が大きい円柱部を固定し、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を前記円柱部に位置するように配置し、前記ねじ部に前記ナットをねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項８】
請求項１に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面に内部にねじ孔を有した円柱部を固定し、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を前記円柱部に位置するように配置し、先端にねじ部を有する固定ボルトを前記円柱部のねじ孔にねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項９】
請請求項５乃至請求項８に記載のエレベーター装置において、
前記円柱部は前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面に溶接によって固定されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項１０】
請求項７乃至請求項８のいずれかに記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケット或いは前記ガイドレール側ブラケットに形成した挿通孔と前記円柱部との間には防振ワッシャーが介在されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項１１】
請求項５乃至請求項１０のいずれかに記載のエレベーター装置において、
前記円柱部の長さは前記前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方の厚さと前記防振材の厚さを足した長さより長く設定されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項１２】
請求項１に記載のエレベーター装置において、
前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの一方の面に貫通孔を形成し、固定ボルトの根元側に形成し前記貫通孔に接触する外径を有する円柱部を前記貫通孔に挿通すると共に、前記防振材に形成した挿通孔及び前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方に形成した挿通孔を前記固定ボルト挿通して前記円柱部、或いはねじ部、或いは前記円柱部と前記ねじ部に跨った部分に位置するように配置し、前記ナットを前記固定ボルトのねじ部に前記ナットをねじ込むことによって前記昇降路側ブラケットと前記防振材、及び前記ガイドレール側ブラケットを締め付け固定することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載のエレベーター装置において、
前記円柱部の長さは前記前記昇降路側ブラケットと前記ガイドレール側ブラケットの他方の厚さと前記防振材の厚さを足した長さより長く設定されていることを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建築物に設けられた昇降路内に乗りかごを配置して人や荷物を利用階に運ぶエレベーター装置に係り、特に昇降路内を走行する乗りかごや釣合おもりを案内するガイドレールの変形に起因する振動が建築物に伝播するのを低減したエレベーター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常のエレベーター装置においては特開平０５−７８０５５号公報（特許文献１）にあるように、昇降路内に立設されるガイドレールに沿ってガイドシューを介して乗りかごや釣合おもりが案内走行されるように構成されている。
【０００３】
そして、この乗りかごや釣合おもりが走行する際に乗りかごや釣合おもりの揺れや振動がガイドシューからガイドレール、ガイドレールブラケットを伝わって建築物に伝播する現象があり、この現象が生じると建築物の居室まで騒音や振動が伝わるといった問題があった。
【０００４】
この問題の解決する方法して、従来ではガイドレールと昇降路壁面とを連結、固定するために使用しているガイドレール側ブラケットと昇降路側ブラケットの間にゴムやウレタン等の材料から構成された防振材を設け、ガイドレール側ブラケットと昇降路側ブラケット、及び防振材を固定ボルトで強固に繋ぎ、ガイドレール側ブラケットから伝わる振動を防振材によって吸収して昇降路側ブラケットに振動が伝わらないようにしていた。（これは後述する図２に詳細に説明している。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０５−７８０５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明を説明する前に、まず従来の技術とその課題について図１乃至図３を用いて説明する。
【０００７】
図１は昇降路内に収納されたエレベーター装置の構成を説明するための断面図であり、参照番号１０は建築物に設けられた昇降路であり、内部にエレベーター装置を構成する構成要素が収納されている。
【０００８】
エレベーター装置は乗りかご１１と図示しない釣合おもり及び巻上機１２及び図1では示していないが制御盤を主な構成要素とし、乗りかご１１の下部にはプーリが取り付けられ、釣合おもりにもプーリが取り付けられ、巻上機１２の回転軸にはシーブが取り付けられている。
【０００９】
ここで、巻上機１２は昇降路１０の最頂部付近に固定した梁に取り付ける構成となっているが、昇降路１０の最下階より下に形成されたピットの床面に載置されていても良い。
【００１０】
昇降路１０の上部には梁が固定され、この梁に中間プーリが取り付けられており、メインロープ１３の巻き掛け方向を変えるようになっている。
【００１１】
メインロープ１３は一端が昇降路１０の上部壁面に取り付けられ、この一端から出発して釣合おもりのプーリ、中間プーリ、巻上機１２のシーブ、中間プーリ及び乗りかご１１のプーリを経て昇降路１０の上部壁面にその他端が取り付けられている。
【００１２】
乗りかご１１の下方の昇降路下端には乗りかご１１の衝突による衝撃を緩衝する緩衝器が設置され、また釣合おもりの下方の昇降路下端にも釣合おもりの衝突による衝撃を緩衝する緩衝器が設置されているものである。
【００１３】
以上の構造は、エレベーター装置の構造の一例を示したものであり、その他、乗りかごや釣合おもりにプーリが無く、昇降路上部の機械室にある巻上機１２を介して、つるべ式に配置されているものなどがある。
【００１４】
ガイドレール１４は昇降路１０の壁面１５とガイドレールブラケット１６によって連結、固定されている。したがって、ガイドレール１４の振動はレールブラケット１６を介して昇降路１０の壁面１５に伝わることになる。
【００１５】
このような、エレベーター装置においては図示しない制御盤によって運行指令が巻上機１２の電動機や制動機構等に与えられ、この運行指令によって乗りかご１１が建築物の所定の階層に向けて昇降動作するものである。
【００１６】
この昇降動作において、乗りかご１１や釣合おもりはガイドシュー組立体１７によってガイドレール１４に案内されるようになっている。ガイドシュー組立体１７は潤滑性を有したガイドシューがガイドレール１４を摺動することによって案内されるが、ガイドシューとガイドレール１５が接触することによってガイドレール１５に振動が伝わることになる。
【００１７】
したがって、乗りかご１１や釣合おもりの揺れや振動がガイドシューを介してガイドレール１４に振動として伝わり、ガイドレール１４の振動がガイドレールブラケット１６を介して昇降路の壁面１５に伝わることになる。
【００１８】
このような振動の伝搬を防止する方法して、図２にあるようにガイドレール１４と昇降路壁面１５とを連結、固定するために使用しているガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂの間にゴムやウレタン等の材料から構成された防振材１８を設け、ガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂ、及び防振材１８を固定ボルト１９で強固に繋ぎ、ガイドレール側ブラケット１６Ａから伝わる振動を防振材１８によって吸収して昇降路側ブラケット１６Ｂに振動が伝わらないようにしていた。
【００１９】
図２において、ガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂには固定ボルト１９のねじ部の外径より大きいボルト挿通孔が設けられ、ガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂの間には防振材１８が介装され、ガイドレール側ブラケット１６Ａと固定ボルト１９の座金２０の間には防振ワッシャー２１が介装され、ナット２２を締めつけることによって座金２０と昇降路側ブラケット１６Ｂの間で防振材１８、防振ワッシャー２０が強固に固定されるようにしている。このように、ガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂの固定は固定ボルト１９とナット２２の間の締め付け力によって固定されているものである。
【００２０】
しかしながら、非常止め装置（異常時に乗りかご１１が所定の下降速度を超えるとガイドレール１４に制動子を強制的に押し付けて乗りかご１１を減速、停止させる装置）の作動時や、偏荷重などで乗りかご１１に水平方向に大きな荷重が発生した時や、ゴムやウレタン等の防振材１８が経年劣化した場合等のいずれか一つ以上の原因で防振材１８が損傷、変形して図３に示す如く固定ボルト１９が傾斜してガイドレール１４が大きく変位する可能性がある。
【００２１】
つまり、固定ボルト１９の外径とガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂに形成した固定ボルト１９が貫通するための２つのボルト挿通孔の内径の間には所定寸法の隙間が必ず必要である。
【００２２】
そして、防振材１８が変形することによって固定ボルト１９がガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂの間に作用する荷重を支え切れなくなって倒れた状態になると、２つの挿通孔と固定ボルト１９の間にある隙間によってガイドレール側ブラケット１９Ａの変位が大きくなり、結果としてガイドレール１４の変形を招くという課題があった。
【００２３】
以上の通り、従来ではガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂの両方にボルト挿通孔を設け、このボルト挿通孔に対して所定の隙間を持たせた固定ボルト１９を挿通した後にナット２１を締め付けることでガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂで防振材１９を挟み込んで固定していた。
【００２４】
そして、防振材１８が経年劣化等によって永久的な変形（いわゆる、へたり現象）を生じたり、大きな荷重が防振材１８に加わった際に防振材１８が破損することがある。このような防振材１８に損傷が生じている状態で、ガイドレール１４に乗りかごの１１の揺れ等の大きな力が加わると、ガイドレール１４にかかる荷重をガイドレール側ブラケット１６Ａが受けることになる。
【００２５】
その時に防振材１８が損傷していると、防振材１８の支えがなくなることで固定ボルト１９がその荷重を受け止めることができなくなって、図３にあるように固定ボルト１９がガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂに形成したボルト挿通孔内で大きく傾くと共にガイドレール１４が大きく水平方向に変形することになる。
【００２６】
このように、ガイドレール１４が変形すると乗りかご１１が走行している状態ではガイドレール１４を摺動するガイドシューにこの変形による振動が伝えられ、乗りかご１１に騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与える。また建築物にもこの振動によって居室に騒音や振動を与えるようになる。
【００２７】
本発明の目的は、ガイドレール側ブラケットと昇降路側ブラケットの間に挟み込んだ防振材に損傷が発生しても、ガイドレール側ブラケットの変位を抑制してガイドレールが変形することがないエレベーター装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２８】
本発明の特徴は、昇降路側ブラケットとガイドレール側ブラケットの間に防振材を配置し、昇降路側ブラケットと防振材、及びガイドレール側ブラケットを締め付け固定する固定ボルトを、昇降路側ブラケットとガイドレール側ブラケットの一方側に固定的に取り付けてガイドレール側ブラケットの変位を固定ボルトで阻止するようにした、ところにある。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、固定ボルトをどちらか一方のブラケットに固定的に取り付けることによって、ガイドレール側ブラケットが変位しても、この変位は固定ボルトで受け止められるためガイドレールの変形を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明が適用されるエレベーター装置の全体構成図である。
【図２】従来の標準的なガイドレールブラケット部の構造を示す構成図である。
【図３】図２に示すガイドレールブラケット部の変位状態を説明するための説明図である。
【図４】（ａ）は本発明の一実施例になるガイドレールブラケット部の構造を示す構成図であり、（ｂ）はガイドレールブラケット部の分解斜視図であり、（ｃ）はガイドレールブラケット部の変位状態を説明するための説明図である。
【図５】（ａ）は本発明の他の実施例になるガイドレールブラケット部の構造を示す構成図であり、（ｂ）はガイドレールブラケット部の分解斜視図である。
【図６】（ａ）は本発明の他の実施例になるガイドレールブラケット部の構造を示す構成図であり、（ｂ）はガイドレールブラケット部の分解斜視図である。
【図７】（ａ）は本発明の他の実施例になるガイドレールブラケット部の構造を示す構成図であり、（ｂ）はガイドレールブラケット部の分解斜視図である。
【図８】（ａ）は本発明の他の実施例になるガイドレールブラケット部の構造を示す構成図であり、（ｂ）はガイドレールブラケット部の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
次に本発明の実施例について説明する。ここで、本発明においては複数の実施例を提案しているが、同一の参照番号については同一の構成部品、或いは類似の機能を備えた構成部品を示している。
【実施例１】
【００３２】
図４（a）、（ｂ）において、昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには所定の間隔をおいて固定ボルト２３が溶接によって固定的に植立されており、この固定ボルト２３は根元側に円柱部２３Ａとその途中から先端に向かってねじ部２３Ｂとが形成されている。この昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには従来から設けられていた固定ボルトのボルト挿通孔は形成されていない。
【００３３】
この固定ボルト２３の円柱部２３Ａの径より少し大きい挿通孔１８Ａを有する防振材１８が昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに載置されている。
【００３４】
更に、この防振材１８の上にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅを通して取付端面１６Ｄが載せられ、その上にゴムやウレタン等の防振機能を備えた図面で下側に突出した凸状防振ワッシャー２１、座金２０を固定ボルト２３に挿通してナット２２で協働して締めつけ固定されるようになっている。
【００３５】
凸状防振ワッシャー２１は大径部と小径部を有し、大径部はガイドレール側ブラケット１６Ａの上面に載置されて座金２０との間の防振機能を有し、小径部はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅと固定ボルト２３の間に位置して挿通孔１６Ｅと固定ボルト２３との間の防振機能と固定ボルト２３と挿通孔１６Ｅの直接的な接触を緩衝して相互の損傷を防止する機能を有している。（以下では他の実施例も含めて防振ワッシャーと称し、その機能は同等のものである。）
ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅも固定ボルト２３の円柱部２３Ａの外径より少し大きい内径を有しているが、その間には防振ワッシャー２１の小径部が介在している。
【００３６】
固定ボルト２３にナット２２を取り付けて締め付けると、ナット２３により発生する押圧力（締め付け力）は座金２０、防振ワッシャー２１を介してガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに伝えられ、最終的には防振材１８を所定の圧縮代だけ圧縮してガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂを強固に固定することができる。
【００３７】
ここで、固定ボルト２３の円柱部２３Ａの長さｔ１は、防振材１８の厚さｔ２とガイドレール側ブラケット１６の取付端面１６Ｄの厚さｔ３を足した長さより長く決められており、ナット２２による締め付け固定時に、ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａが固定ボルト２３の円柱部２３Ａ部分に位置するようにしている。これは固定ボルト２３のねじ部２３Ｂの損傷を防止することを期待している。
【００３８】
しかしながら、修理、点検によってこの固定ボルト２３を再び使用することがない、或いはねじ部２３が損傷しても差し支えない、ねじ部２３Ｂが防振ワッシャー２１の小径部で保護されている場合等は、必ずしも円柱部２３Ａ部分にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａが位置する必要はない。
【００３９】
したがって、円柱部２３を省略した固定ボルトや円柱部２３Ａを短くした固定ボルトを使用する場合はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａがねじ部２３Ｂやねじ部２３Ｂと円柱部２３Ａとに跨った位置に存在しても差し支えない。
【００４０】
尚、ナット２２はダブルナットを使用してゆるみ止め効果を向上し、また、防振ワッシャー２１を使用して、上述したようにガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄから固定ボルト２３を介して伝わる振動の伝播を少なくしている。
【００４１】
以上において、図４（Ｃ）に示されているように防振材１８が損傷した状態でガイドレール１４が変位した場合であっても、昇降路側ブラケット１６Ｂに固定ボルト２３が溶接等の手段によって固定的に植立されていること、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに設けた挿通孔１６Ｅは固定ボルト２３の円柱部２３Ａ、或いはねじ部２３Ｂによってその動きが阻止されることからストッパーの機能を併せ有することになり、ガイドレール１４の変位は少なくとも固定ボルト２３の円柱部２３Ａ、或いはねじ部２３Ｂの外径とガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径との差に抑えることができる。また、防振ワッシャー２１の小径部の厚みを考慮すると更にその差は小さくなる。
【００４２】
したがって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径を固定ボルト２３の円柱部２３Ａ或いはねじ部２３Ｂの外径より少しだけ大きくして、例えば挿通孔１６Ｅと固定ボルト２３の円柱部２３Ａ、或いはねじ部２３Ｂ及び防振ワッシャー２１の小径部が実質的に接触するような寸法設定をしておけばガイドレール１４の変位を最小に抑えることができる。
【００４３】
このように、本実施例によるとガイドレールの変位を抑制できるので、ガイドレールが変形することによる生じる、乗りかごが走行している状態でガイドレールを摺動するガイドシューに変形による振動が伝えられ、乗りかごに騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与えたり、またこの振動によって建築物の居室に騒音や振動を与える、といったような課題を解決することができる。
【００４４】
尚、本実施例では昇降路側ブラケットに固定ボルト２３を固定的に植立させているが、ガイドレール側ブラケットに固定ボルト２３を固定的に植立さても良いことは言うまでもない。
【実施例２】
【００４５】
次に本発明の第２の実施形態について図５に基づき説明する。図４に示した実施例と同一の参照番号については同一の構成部品、或いは類似の機能を備えた構成部品を示している。
【００４６】
図５（a）、（ｂ）において、昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには所定の間隔をおいて固定ボルト２４が溶接によって植立されており、この固定ボルト２４は根元側に円柱部２４Ａとその途中から先端に向かってねじ部２４Ｂとが形成されている。
【００４７】
円柱部２４Ａの外形はねじ部２４Ｂの外形より大きく形成されており、円柱部２４Ａは後述するストッパー機能を有し、ねじ部２４Ｂは締め付け機能を有している。このように円柱部２４Ａの外径を大きくすることによってガイドレール側ブラケット１６Ａからの荷重に対して強度を大きくすることが可能となる。また、この部分の高さを精度よく制作することで据え付け時の防振材１８の圧縮量を考慮せずに締め付けることができ施工性の向上を期待できる。
【００４８】
この固定ボルト２４の円柱部２４Ａの径より少し大きい挿通孔１８Ａを有する防振材１８が昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに載置されている。
【００４９】
更に、この防振材１８の上にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅを通して取付端面１６Ｄが載せられ、その上に防振ワッシャー２１、座金２０を固定ボルト２４に挿通してナット２２で締めつけ固定されるようになっている。ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅも固定ボルト２３の円柱部２４Ａの外径より少し大きい内径を有しているが、その間には防振ワッシャー２１の小径部が介在している。
【００５０】
固定ボルト２４にナット２２を取り付けて締め付けると、ナット２２により発生する押圧力（締め付け力）は座金２０、防振ワッシャー２１を介してガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに伝えられ、最終的には防振材１８を所定の圧縮代だけ圧縮してガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂを強固に固定することができる。
【００５１】
ここで、固定ボルト２４の円柱部２４Ａの長さｔ１は、防振材１８の厚さｔ２とガイドレール側ブラケット１６の取付端面１６Ｄの部分の厚さｔ３を足した長さより長く決められており、ナット２２による締め付け固定時に、ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ及防振材１８の挿通孔１８Ａが固定ボルト２４の円柱部２４Ａ部分に位置するようにしている。
【００５２】
以上において、防振材１８が損傷した状態でガイドレール１４が変位した場合であっても、昇降路側ブラケット１６Ｂに固定ボルト２４が溶接等の手段によって固定的に植立されていること、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに設けた挿通孔１６Ｅは固定ボルト２４の円柱部２４Ａによってその動きが阻止されることからストッパーの機能を併せ有することになり、ガイドレール１４の変位は少なくとも固定ボルト２４の円柱部２４Ａの外径とガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径との差に抑えることができる。また、防振ワッシャー２１の小径部の厚みを考慮すると更にその差は小さくなる。
【００５３】
したがって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径を固定ボルト２４の円柱部２４Ａの外径より少しだけ大きくして、例えば挿通孔１６Ｅと固定ボルト２４の円部柱２４Ａ及び防振ワッシャー２１の小径部が実質的に接触するような寸法設定をしておけばガイドレール１４の変位は最小に抑えることができる。
【００５４】
このように、本実施例によるとガイドレールの変位を抑制できるので、ガイドレールが変形することによる生じる、乗りかごが走行している状態でガイドレールを摺動するガイドシューに変形による振動が伝えられ、乗りかごに騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与えたり、またこの振動によって建築物の居室に騒音や振動を与える、といったような課題を解決することができる。
【００５５】
尚、本実施例では昇降路側ブラケットに固定ボルト２４を固定的に植立させているが、ガイドレール側ブラケットに固定ボルト２４を固定的に植立さても良いことは言うまでもない。
【実施例３】
【００５６】
次に本発明の第３の実施形態について図６に基づき説明する。図４に示した実施例と同一の参照番号については同一の構成部品、或いは類似の機能を備えた構成部品を示している。
【００５７】
図６（a）、（ｂ）において、昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには所定の間隔をおいて円柱部２５が溶接によって固定的に植立されており、この円柱部２５は内部にねじ孔２７を有している。円柱部２５は後述するストッパー機能を有している。
【００５８】
この円柱部２５の外径より少し大きい内径を有する挿通孔１８Ａを有する防振材１８が昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに載置されている。
【００５９】
更に、この防振材１８の上にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅを通して取付端面１６Ｄが載せられ、その上に防振ワッシャー２１、座金２０を固定ボルト２６に挿通して円柱部２５のねじ孔２７に締めつけ固定されるようになっている。ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅも円柱部２５の外径より少し大きい内径を有しているが、その間には防振ワッシャー２１の小径部が介在している。
【００６０】
固定ボルト２６を円柱部２５のねじ孔２７に取り付けて締め付けると、固定ボルト２６により発生する押圧力（締め付け力）は座金２０、防振ワッシャー２１を介してガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに伝えられ、最終的には防振材１８を所定の圧縮代だけ圧縮してガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂを強固に固定することができる。
【００６１】
ここで、円柱部２５の長さｔ１は、防振材１８の厚さｔ２とガイドレール側ブラケット１６の取付端面１６Ｄの部分の厚さｔ３を足した長さより長く決められており、固定ボルト２６による締め付け固定時に、ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ及防振材１８の挿通孔１８Ａが円柱部２５部分に位置するようにしている。
【００６２】
以上において、防振材１８が損傷した状態でガイドレール１４が変位した場合であっても、昇降路側ブラケット１６Ｂに円柱部２５が溶接等の手段によって固定的に植立されていること、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに設けた挿通孔１６Ｅは円柱部２５の周面によってその動きが阻止されることからストッパーの機能を有することになり、ガイドレール１４の変位は少なくとも円通部２５の外径とガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径との差に抑えることができる。また、防振ワッシャー２１の小径部の厚みを考慮すると更にその差は小さくなる。
【００６３】
したがって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径を円柱部２５の外径より少しだけ大きくして、例えば挿通孔１６Ｅと固定ボルト２４の円部柱２５及び防振ワッシャー２１の小径部が実質的に接触するような寸法設定をしておけばガイドレール１４の変位は最小に抑えることができる。
【００６４】
このように、本実施例によるとガイドレールの変位を抑制できるので、ガイドレールが変形することによる生じる、乗りかごが走行している状態でガイドレールを摺動するガイドシューに変形による振動が伝えられ、乗りかごに騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与えたり、またこの振動によって建築物の居室に騒音や振動を与える、といったような課題を解決することができる。
【００６５】
尚、本実施例では昇降路側ブラケットに円柱部２５を固定的に植立させているが、ガイドレール側ブラケットに円柱部２５を固定的に植立させても良いことは言うまでもない。
【実施例４】
【００６６】
次に本発明の第４の実施形態について図７に基づき説明する。図４に示した実施例と同一の参照番号については同一の構成部品、或いは類似の機能を備えた構成部品を示している。
【００６７】
図７（a）、（ｂ）において、昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには所定の間隔をおいてねじ孔２８が直接的に形成されている。このねじ孔２８には固定ボルト２９のねじ部２９Ｂがねじ込まれて貫通するようになっており、固定ボルト２９はねじ部２９Ｂとねじ孔２８とによって固定的に植立した構造となっている。
【００６８】
防振材１８は昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに載置され、更に、この防振材１８の上にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅを通して取付端面１６Ｄが載せられ、その上に防振ワッシャー２１、座金２０を固定ボルト２９に挿通してナット２２で締めつけ固定されるようになっている。
【００６９】
固定ボルト２９を昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに形成したねじ孔２８にねじ込み、更にナット２２を取り付けて締め付けると、ナット２２、取付端面１６Ｃのねじ孔２８及び固定ボルト２９により発生する押圧力（締め付け力）は座金２０、防振ワッシャー２１を介してガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに伝えられ、最終的には防振材１８を所定の圧縮代だけ圧縮してガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂを強固に固定することができる。
【００７０】
ここで、固定ボルト２９の根元側には円柱部２９Ａが形成されており、この円柱部２９Ａの長さｔ１は、固定ボルト２９を正規の状態で固定した時に防振材１８の領域まで伸びる長さに決められている。
【００７１】
したがって、ナット２２による締め付け固定時に、少なくともガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅは固定ボルト２９の円柱部２９Ａ部分に位置するようにしている。これは上述したように固定ボルト２９のねじ部２９Ｂの損傷を防止することを期待している。
【００７２】
しかしながら、修理、点検によってこの固定ボルト２３を再び使用することがない、或いはねじ部２３が損傷しても差し支えない、ネジ部２９Ｂが防振ワッシャー２１の小径部で保護されている場合等は、必ずしも円柱部２９Ａ部分にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａが位置する必要はない。
【００７３】
したがって、円柱部２９Ａを省略した固定ボルトや円柱部２９Ａを短くした固定ボルトを使用する場合はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａがねじ部２９Ｂ部分、或いはねじ部２９Ｂと円柱部２９Ａに跨った位置に存在しても差し支えない。
【００７４】
この場合、防振ワッシャー２１の小径部はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅと固定ボルト２９のねじ部２９Ｂ、或いはねじ部２９Ｂと円柱部２９Ａに跨った部分の間に位置して挿通孔１６Ｅとねじ部２９Ｂとの間の防振機能と、ねじ部２９Ｂと挿通孔１６Ｅの直接的な接触を緩衝して相互の損傷を防止する機能を有している。
【００７５】
以上において、防振材１８が損傷した状態でガイドレール１４が変位した場合であっても、昇降路側ブラケット１６Ｂに固定ボルト２９が昇降路側ブラケット１６Ｂに直接的にねじ込み固定されて実質的に固定的に植立されている状態に見做されること、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに設けた挿通孔１６Ｅは固定ボルト２９の円柱部２９Ａ、或いはねじ部２９Ｂによってその動きが阻止されることからストッパーの機能を併せ有することになり、ガイドレール１４の変位は少なくとも固定ボルト２９の円柱部２９Ａ、或いはねじ部２９Ｂの外径とガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径との差に抑えることができる。防振ワッシャー２１の小径部の厚みを考慮すると更にその差は小さくなる。
【００７６】
したがって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径を固定ボルト２９の円柱部２９Ａの外径より少しだけ大きくして、例えば挿通孔１６Ｅと固定ボルト２３の円柱部２９Ａ、或いはねじ部２９Ｂ及び防振ワッシャー２１の小径部が実質的に接触するような寸法設定をしておけばガイドレール１４の変位は最小に抑えることができる。
【００７７】
このように、本実施例によるとガイドレールの変位を抑制できるので、ガイドレールが変形することによる生じる、乗りかごが走行している状態でガイドレールを摺動するガイドシューに変形による振動が伝えられ、乗りかごに騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与えたり、またこの振動によって建築物の居室に騒音や振動を与える、といったような課題を解決することができる。
【００７８】
尚、本実施例では昇降路側ブラケットにねじ孔２８を設けているが、ガイドレール側ブラケットにねじ孔２８を設け、昇降路側ブラケット１６Ｂから固定ボルト２９を挿入してねじ部２９Ｂをガイドレール側ブラケット１６Ａのねじ孔２８にねじ込む構成にしても良いことは言うまでもない。
【実施例５】
【００７９】
次に本発明の第５の実施形態について図８に基づき説明する。図４に示した実施例と同一の参照番号については同一の構成部品、或いは類似の機能を備えた構成部品を示している。
【００８０】
図８（a）、（ｂ）において、昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃには所定の間隔をおいて貫通孔３０が直接的に形成されている。
【００８１】
この貫通孔３０には固定ボルト３１の円柱部３１Ａが貫通するようになっており、貫通孔３０の内径は固定ボルト３１の円柱部３１Ａの外径よりほんの少し大きく設定されている。好ましくは貫通孔３０と固定ボルト３１の円柱部３１Ａが接触する程度の寸法に決められている。したがって、固定ボルト３１の円柱部３１Ａは貫通孔３０内で殆ど変位することはない。
【００８２】
防振材１８は昇降路側ブラケット１６Ｂの取付端面１６Ｃに載置され、更に、この防振材１８の上にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅを通して取付端面１６Ｄが載せられ、その上に防振ワッシャー２１、座金２０を固定ボルト２９に挿通してナット２２で締めつけ固定されるようになっている。
【００８３】
固定ボルト３１のねじ部３１Ｂにナット２２を取り付けて締め付けると、ナット２２と固定ボルト３１により発生する押圧力（締め付け力）は座金２０、防振ワッシャー２１を介してガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに伝えられ、最終的には防振材１８を所定の圧縮代だけ圧縮してガイドレール側ブラケット１６Ａと昇降路側ブラケット１６Ｂを強固に固定することができる。
【００８４】
ここで、固定ボルト３１の根元側には円柱部３１Ａが形成されており、この円柱部３１Ａの長さｔ１は、防振材１８の厚さｔ２とガイドレール側ブラケット１６の取付端面１６Ｄの厚さｔ３を足した長さより長く決められている。したがって、ナット２２による締め付け固定時に、ガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ及防振材１８の挿通孔１８Ａが固定ボルト３１の円柱部３１Ａ部分に位置するようになっている。これは上述したように固定ボルト３１のねじ部３１Ｂの損傷を防止することを期待している。
【００８５】
しかしながら、修理、点検によってこの固定ボルト２３を再び使用することがない、或いはねじ部２３が損傷しても差し支えない、ネジ部３１Ｂが防振ワッシャー２１の小径部で保護されている場合等は、必ずしも円柱部３１Ａ部分にガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａが位置する必要はない。
【００８６】
したがって、円柱部３１Ａを省略した固定ボルトや円柱部３１Ａを短くした固定ボルトを使用する場合はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅ、及び防振材１８の挿通孔１８Ａがねじ部３１Ｂ部分、或いはねじ部３１Ｂと円柱部３１Ａに跨った位置に存在しても差し支えない。
【００８７】
この場合、防振ワッシャー２１の小径部はガイドレール側ブラケット１６Ａの挿通孔１６Ｅと固定ボルト３１のねじ部３１Ｂの間に位置して挿通孔１６Ｅとねじ部３１Ｂとの間の防振機能と、ねじ部３１Ｂと挿通孔１６Ｅの直接的な接触を緩衝して相互の損傷を防止する機能を有している。
【００８８】
以上において、防振材１８が損傷した状態でガイドレール１４が変位した場合であっても、昇降路側ブラケット１６Ｂに固定ボルト３１の円柱部３１Ａが貫通孔３０に略隙間なく挿入されているので実質的に固定的に植立されている状態となって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに設けた挿通孔１６Ｅは固定ボルト３１の円柱部３１Ａによってその動きが阻止されることからストッパーの機能を併せ有することになり、ガイドレール１４の変位は少なくとも固定ボルト３１の円柱部３１Ａ、或いはねじ部３１Ｂの外径とガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径との差に抑えることができる。防振ワッシャー２１の小径部の厚みを考慮すると更にその差は小さくなる。
【００８９】
したがって、ガイドレール側ブラケット１６Ａの取付端面１６Ｄに形成した挿通孔１６Ｅの内径を固定ボルト３１の円柱部３１Ａの外径より少しだけ大きくして、例えば挿通孔１６Ｅと固定ボルト３１の円柱部３１Ａ、或いはねじ部３１Ｂ及び防振ワッシャー２１の小径部が実質的に接触するような寸法設定をしておけばガイドレール１４の変位は最小に抑えることができる。
【００９０】
以上説明したように、本実施例によればガイドレールの変位を抑制できるので、ガイドレールが変形することによる生じる、乗りかごが走行している状態でガイドレールを摺動するガイドシューに変形による振動が伝えられ、乗りかごに騒音や振動を与えるようになって乗客に不安感を与えたり、またこの振動によって建築物の居室に騒音や振動を与える、といったような課題を解決することができる。
【符号の説明】
【００９１】
１０…昇降路、１１…乗りかご、１４…ガイドレール、１５…壁面、１６…ガイドレールブラケット、１６Ａ…ガイドレール側ブラケット、１６Ｂ…昇降路側ブラケット、１７…ガイドシュー組立体、１８…防振材、２０…座金、２１…防振ワッシャー、２２…ナット、２３…固定ボルト。２３Ａ…円柱部、２３Ｂ…ねじ部。
【図１】
2013151336.tif 000003
【図２】
2013151336.tif 000004
【図３】
2013151336.tif 000005
【図４】
2013151336.tif 000006
【図５】
2013151336.tif 000007
【図６】
2013151336.tif 000008
【図７】
2013151336.tif 000009
【図８】
2013151336.tif 000010