(57)【要約】【課題】付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる塗装作業用スノコを提供する。【解決手段】塗装作業用スノコ１０では、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜がその表面全域に形成され、塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とすことが可能である。被塗装物に対する塗装作業中に飛散した塗料滓の所定量がスノコ１０に付着した後、その塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とし、塗料滓が洗い落とされたスノコ１０が被塗装物の近傍における床面に再び設置される。【選択図】図１
2013019017.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装工場の塗装作業に使用される塗装作業用スノコにおいて、
前記塗装作業用スノコが、金属から作られ、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜が、前記塗装作業用スノコの表面全域に形成され、前記塗装作業用スノコでは、前記塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が前記潤滑性被膜によって剥離容易であり、前記塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とすことが可能であることを特徴とする塗装作業用スノコ。
【請求項２】
前記塗装作業用スノコでは、それが被塗装物の近傍における床面に設置され、前記被塗装物に対する塗装作業中に飛散した塗料滓の所定量がスノコに付着した後、その塗料滓を前記中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とし、前記塗料滓が洗い落とされたスノコが前記被塗装物の近傍における床面に再び設置される請求項１に記載の塗装作業用スノコ。
【請求項３】
前記被塗装物が、自動車であり、複数の前記塗装作業用スノコが、前記自動車の塗装ラインの床面に設置される請求項２に記載の塗装作業用スノコ。
【請求項４】
前記複合メッキが、ニッケルメッキ液にポリテトラフルオルエチレン微粒子を混入させたＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキ、前記ニッケルメッキ液にフッ化黒鉛微粒子を混入させたフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキ、前記ニッケルメッキ液にＳｉＣ＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、前記ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、前記ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキのうちのいずれかである請求項１ないし請求項３いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【請求項５】
前記金属が、鉄であり、前記潤滑性被膜を形成する以前の塗装作業用スノコの表面全域が、略均一の表面粗さに加工され、前記潤滑性被膜が、前記塗装作業用スノコの表面全域において略均一の厚みを有する請求項１ないし請求項４いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【請求項６】
前記潤滑性被膜のビッカース硬さが、前記スノコを３００〜３３０℃で熱処理した後において５５０〜６５０Ｈｖの範囲にある請求項１ないし請求項５いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【請求項７】
前記潤滑性被膜中におけるポリテトラフルオルエチレン微粒子、フッ化黒鉛微粒子、ＳｉＣ＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子うちのいずれかの含有量が、１５〜３５ｖｏｌ％の範囲にある請求項４ないし請求項６いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【請求項８】
前記塗装滓の水洗時における前記中低圧洗浄機の水圧が、０．８〜２．０ＭＰａの範囲にある請求項１ないし請求項７いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【請求項９】
前記塗装作業用スノコが、横方向へ所定間隔離間して縦方向へ延びる複数の第１板部材と、それら第１板部材の間に位置してそれら第１板部材につながり、前記縦方向へ所定間隔離間して前記横方向へ延びる複数の第２板部材とから形成された、前記第１板部材の上部には、前記縦方向へ連続して起伏を繰り返す凹凸が形成されている請求項１ないし請求項８いずれかに記載の塗装作業用スノコ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装工場の床面に設置され、塗装作業に使用される塗装作業用スノコに関する。
【背景技術】
【０００２】
合成樹脂製のスノコ床板およびそのスノコ床板を連結している基板の下面にフッ素樹脂層を形成し、基板の下面に高さ調節自在の支持脚を取り付けるとともに、支持脚の床面と接する部分にすべり止めを取り付けたスノコがある（特許文献１参照）。このスノコは、スノコ床板や基板の下面にフッ素樹脂層が形成されているから、このフッ素樹脂の水弾き特性によって水滴が付着し難く、スノコにおける汚れの付着を防ぐことができる。また、仮に汚れが付着したとしても水洗によってその汚れを簡単に洗い落とすことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２０６０２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自動車の塗装工場では、自動車を搬送するコンベアの両側に塗装ラインに沿って複数枚の塗装作業用スノコを設置する。塗装工場における塗装工程では、塗装作業者がそれらスノコの上に載ってスプレーガンを使用してコンベアを移動する自動車に対する塗装作業を行う。または、塗装ロボットがコンベアを移動する自動車に対する塗装作業を行う。塗装作業用スノコは、縦方向へ延びる第１板部材と、横方向へ延びる第２板部材とから作られた格子状に成形されている。
【０００５】
自動車の塗装作業においてスプレーガンや塗装ロボットから飛散した塗料はスノコの表面に付着するが、塗装作業が所定期間経過した後、スノコに大量の塗料滓が付着した場合、塗装工場では付着した塗料滓をスノコから洗い落とす塗料洗浄作業が行われる。スノコに付着した塗料滓を洗い落とす場合、通常は超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用し、洗浄機からスノコに２０ＭＰａ以上の水圧の水を噴射してスノコの表面から塗料滓を強制的に剥がしている。前記特許文献１に開示のスノコでは、その表面に塗料滓が付着した場合、同様に超高圧洗浄機を使用して塗料滓を洗い落とさなければならず、洗浄機の水圧によってはスノコが破損する場合がある。また、スノコの洗浄に超高圧洗浄機を使用した場合、作業者が高い水圧に長時間耐えなければならず、洗浄に手間を要するとともに、その洗浄コストが高額になるという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、塗装工場の塗装作業において付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる塗装作業用スノコを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための本発明の前提は、塗装工場の塗装作業に使用される塗装作業用スノコである。
【０００８】
前記前提における本発明の特徴は、塗装作業用スノコが金属から作られ、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜が塗装作業用スノコの表面全域に形成され、塗装作業用スノコでは、塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とすことが可能であることにある。
【０００９】
本発明の一例として、塗装作業用スノコでは、それが被塗装物の近傍における床面に設置され、被塗装物に対する塗装作業中に飛散した塗料滓の所定量がスノコに付着した後、その塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とし、塗料滓が洗い落とされたスノコが被塗装物の近傍における床面に再び設置される。
【００１０】
本発明の他の一例としては、被塗装物が自動車であり、複数の塗装作業用スノコが自動車の塗装ラインの床面に設置される。
【００１１】
本発明の他の一例としては、複合メッキが、ニッケルメッキ液にポリテトラフルオルエチレン微粒子を混入させたＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にフッ化黒鉛微粒子を混入させたフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉＣ＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキのうちのいずれかである。
【００１２】
本発明の他の一例としては、金属が鉄であり、潤滑性被膜を形成する以前の塗装作業用スノコの表面全域が略均一の表面粗さに加工され、潤滑性被膜が塗装作業用スノコの表面全域において略均一の厚みを有する。
【００１３】
本発明の他の一例としては、潤滑性被膜のビッカース硬さがスノコを３００〜３３０℃で熱処理した後において５５０〜６５０Ｈｖの範囲にある。
【００１４】
本発明の他の一例としては、潤滑性被膜中におけるポリテトラフルオルエチレン微粒子、フッ化黒鉛微粒子、ＳｉＣ＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子うちのいずれかの含有量が１５〜３５ｖｏｌ％の範囲にある。
【００１５】
本発明の他の一例としては、塗装滓の水洗時における中低圧洗浄機の水圧が０．８〜２．０ＭＰａの範囲にある。
【００１６】
本発明の他の一例としては、塗装作業用スノコが、横方向へ所定間隔離間して縦方向へ延びる複数の第１板部材と、それら第１板部材の間に位置してそれら第１板部材につながり、縦方向へ所定間隔離間して横方向へ延びる複数の第２板部材とから形成された、第１板部材の上部には、縦方向へ連続して起伏を繰り返す凹凸が形成されている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明にかかる塗装作業用スノコによれば、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜がスノコの表面全域に形成され、スノコ表面における潤滑性が高く、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができるから、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができる。塗装作業用スノコは、その表面に付着した塗料滓を洗い落とす際に、作業者が高い水圧に長時間耐える必要はなく、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる。塗装作業用スノコは、それに付着した塗料滓を中低圧洗浄機を使用して洗い落とすことができるから、スノコ表面に形成された潤滑性被膜が洗浄時の水の水圧によって破損することはなく、スノコにおける潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００１８】
被塗装物の近傍における床面に設置され、被塗装物に対する塗装作業中に飛散した塗料滓の所定量が付着した後、その塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とし、塗料滓が洗い落とされた後、被塗装物の近傍における床面に再び設置される塗装作業用スノコは、塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とすことができるから、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができるのみならず、塗装作業に使用した後、塗料洗浄作業を行うことで、何回でも繰り返して使用することができる。
【００１９】
自動車の塗装ラインの床面に設置される塗装作業用スノコは、自動車の塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって洗い落とすことができるから、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができるのみならず、自動車の塗装作業に使用した後、塗料洗浄作業を行うことで、自動車の塗装ラインにおいて何回でも繰り返して使用することができる。
【００２０】
複合メッキがＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキ、フッ化黒鉛無電界ニッケルメッキ、ＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、Ｓｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキのうちのいずれかである塗装作業用スノコは、複合メッキとしてＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキやフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキを利用した場合、スノコ表面に優れた潤滑性被膜を形成することができ、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができる。複合メッキとしてＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキやＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキを利用した場合、スノコ表面に優れた潤滑性・耐摩耗性被膜を形成することができ、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができるのみならず、スノコの使用中における被膜の破損を防ぐことができ、スノコにおける被膜を長時間維持することができる。
【００２１】
金属が鉄であり、潤滑性被膜を形成する以前の塗装作業用スノコの表面全域が略均一の表面粗さに加工され、潤滑性被膜が塗装作業用スノコの表面全域において略均一の厚みを有する塗装作業用スノコは、スノコの表面全域に略均一の厚みの潤滑性被膜が形成されているから、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができる。塗装作業用スノコは、潤滑性被膜を形成する以前においてその表面全域が略均一の表面粗さに加工されているから、スノコ表面におけるアンカー効果によって潤滑性被膜がスノコ表面に強固に形成され、スノコ表面に形成された潤滑性被膜が洗浄時の水の水圧によって破損することはなく、スノコにおける潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００２２】
潤滑性被膜のビッカース硬さが３００〜３３０℃の熱処理後において５５０〜６５０Ｈｖの範囲にある塗装作業用スノコは、その表面に形成された潤滑性被膜が優れた耐摩耗性を有するから、スノコ表面に形成された潤滑性被膜が中低圧洗浄機による洗浄時の水の水圧によって破損することはなく、スノコにおける潤滑性被膜を長時間維持することができる。塗装作業用スノコは、その表面に前記ビッカース硬さの潤滑性被膜が形成されているから、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができる。
【００２３】
潤滑性被膜中におけるポリテトラフルオルエチレン微粒子、フッ化黒鉛微粒子、ＳｉＣ＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子うちのいずれかの含有量が１５〜３５ｖｏｌ％の範囲にある塗装作業用スノコは、潤滑性被膜中に前記ｖｏｌ％範囲のポリテトラフルオルエチレン微粒子やフッ化黒鉛微粒子を含有する場合、スノコ表面に優れた潤滑性被膜を形成することができ、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができる。潤滑性被膜中に前記ｖｏｌ％範囲のＳｉＣ＋ＢＮ微粒子やＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を含む場合、スノコ表面に優れた潤滑性・耐摩耗性被膜を形成することができ、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ表面から容易に剥離させることができ、超高圧洗浄機や高圧洗浄機を使用することなく塗料滓を中低圧洗浄機による水洗によって容易に洗い落とすことができるのみならず、スノコの使用中における被膜の破損を防ぐことができ、スノコにおける被膜を長時間維持することができる。
【００２４】
塗装滓の水洗時における中低圧洗浄機の水圧が０．８〜２．０ＭＰａの範囲にある塗装作業用スノコは、前記範囲の水圧の水によってスノコ表面に付着した塗料滓を洗い落とすことができるから、作業者が高い水圧に長時間耐える必要はなく、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる。塗装作業用スノコは、前記範囲の水圧によってスノコを洗浄するから、スノコ表面に形成された潤滑性被膜が洗浄機による洗浄時の水の水圧によって破損することはなく、スノコにおける潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００２５】
横方向へ所定間隔離間して縦方向へ延びる複数の第１板部材と、それら第１板部材の間に位置してそれら第１板部材につながり、縦方向へ所定間隔離間して横方向へ延びる複数の第２板部材とから形成され、縦方向へ連続して起伏を繰り返す凹凸が第１板部材の上部に形成された塗装作業用スノコは、第１板部材の上部に凹凸を形成することにより、スノコに乗って塗装作業をする作業者の不用意な滑りを防ぐことができるから、塗装作業における作業者の安全を確保することができ、作業者の怪我を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】一例として示す塗装作業用スノコの斜視図。
【図２】塗装作業用スノコの上面図。
【図３】作業用スノコの底面図。
【図４】塗装作業用スノコの側面図。
【図５】塗装作業用スノコの表面に潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）を形成する被膜形成方法の各工程を示すブロック図。
【図６】一例として示す無電解メッキ工程を示す図。
【図７】一例として示す熱処理工程を示す図。
【図８】塗装作業用スノコの使用の一例を示す図。
【図９】塗装作業用スノコの洗浄を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
一例として示す塗装作業用スノコ１０の斜視図である図１等の添付の図面を参照し、本発明にかかる塗装作業用スノコの詳細を説明すると、以下のとおりである。なお、図２は、塗装作業用スノコ１０の上面図であり、図３は、塗装作業用スノコ１０の底面図である。図４は、塗装作業用スノコ１０の側面図である。図１では、縦方向を矢印Ａで示し、横方向を矢印Ｂで示す。
【００２８】
塗装作業用スノコ１０は、複数の第１板部材１１と複数の第２板部材１２とから形成されている。それら板部材１１，１２が格子状に組み立てられ、図１に示す平面形状が矩形のスノコ１０が作られている。塗装作業用スノコ１０には、第１板部材１１と第２板部材１２とに囲繞された縦方向へ長い矩形の複数のスペース１３（空間）が形成されている。それらスペース１３は、縦方向へ並ぶとともに、横方向へ並んでいる。
【００２９】
なお、塗装作業用スノコ１０の形状を図示の矩形に限定するものではなく、スノコ１０としての機能を有するあらゆる形状に作られる場合がある。また、スノコ１０の大きさに特に限定はなく、その大きさを自由に設定することができる。第１板部材１１や第２板部材１２の数に特に限定はなく、それら板部材１１，１２の数を自由に設定することができる。
【００３０】
それら第１板部材１１は、所定の厚み寸法を有する縦方向へ長い矩形の鉄板である。それら第１板部材１１は、横方向へ等間隔離間して縦方向へ延びている。第１板部材１１は、縦方向へ連続して起伏を繰り返す凹凸１４，１５が形成された上部１６と、略扁平な下部１７とを有する。それら第２板部材１２は、所定の厚み寸法を有する横方向へ長い矩形の鉄板である。それら第２板部材１２は、縦方向へ等間隔離間して横方向へ延びている。第２板部材１２は、略扁平な上部１８および下部１９を有し、第１板部材１１との交差箇所において板部材１１に連結されている。
【００３１】
なお、塗装作業用スノコ１０では、第１および第２板部材１１，１２が鉄以外の他の金属（アルミニウムやステンレス、鋼材等）によって作られていてもよい。塗装作業用スノコ１０は、第１板部材１１の上部１６に凹凸１４，１５を形成することにより、スノコ１０に乗って塗装作業をする作業者の不用意な滑りを防ぐことができるから、塗装作業における作業者の安全を確保することができ、作業者の怪我を防ぐことができる。
【００３２】
塗装作業用スノコ１０の表面全域（第１および第２板部材１１，１２の表面全域）には、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）が形成されている。潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）は、塗装作業用スノコ１０の表面全域において略均一の厚みを有する。潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）の厚みは、８〜２０μｍの範囲、好ましくは、１０〜１５μｍの範囲にある。潤滑性被膜の厚みが８μｍ未満では、被膜の耐摩耗性が低く、衝撃によって被膜が破損する場合がある。潤滑性被膜の厚みが２０μｍを超過すると、その厚みの被膜を作るために高いコストがかかり、被膜を廉価に作ることができない。
【００３３】
複合メッキとしては、ニッケルメッキ液にポリテトラフルオルエチレン微粒子を混入させたＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にフッ化黒鉛微粒子を混入させたフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉＣ＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキのうちのいずれかが利用されている。
【００３４】
なお、潤滑性被膜を形成する以前のスノコ１０の表面全域（第１および第２板部材１１，１２の表面全域）は、略均一の表面粗さに加工されている。前記複合メッキによって形成された潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）は、そのビッカース硬さが３００〜３３０℃の熱処理後において５５０〜６５０Ｈｖの範囲にある。ビッカース硬さが５５０Ｈｖ未満では、被膜の耐摩耗性が低く、衝撃によって被膜が破損する場合がある。塗装作業用スノコ１０は、潤滑性被膜のビッカース硬さが前記範囲にあり、その表面に形成された潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）が優れた耐摩耗性を有するから、スノコ１０の表面に形成された潤滑性被膜が不用意に破損することはなく、スノコ１０における潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００３５】
図５は、塗装作業用スノコ１０の表面に潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）を形成する被膜形成方法の各工程を示すブロック図であり、図６は、一例として示す無電解メッキ工程を示す図である。図７は、一例として示す熱処理工程を示す図である。塗装作業用スノコ１０の表面全域に形成される潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）は、以下に説明する各工程を有する被膜形成方法によって作られている。なお、被膜形成方法の各工程を実施する以前には、潤滑性被膜が形成される前の状態の図１に示すスノコ１０が既に作られている。
【００３６】
被膜形成方法の各工程は、第１洗浄工程３０、表面処理工程３１、第２洗浄工程３２、無電解メッキ工程３３、熱処理工程３４から形成される。それら各工程３０〜３４は、第１洗浄工程３０→表面処理工程３１→第２洗浄工程３２→無電解メッキ工程３３→熱処理工程３４の順で実施される。第１洗浄工程３０では、次亜塩素酸またはシュウ酸によって塗装作業用スノコ１０を洗浄し、スノコ１０の表面に付着した不純物（酸化物や塵埃）を次亜塩素酸やシュウ酸によって洗い落とす（薬洗）。第１洗浄工程３０によってスノコ１０は、その表面の不純物が取り除かれる。第１洗浄工程３０が終了すると、次の表面処理工程３１に進む。
【００３７】
表面処理工程３１では、ブラスト加工によってスノコ１０の表面全域を略均一の表面粗さにする。ブラスト加工には、コンプレッサーによる圧縮エアーを利用して粉体状の研磨材（投射材）をスノコ１０の表面に衝突させるエアーブラスト、または、モーターによる回転運動によって研磨材をスノコ１０の表面に衝突させるショットブラストを用いることができる。エアーブラストとしてはサクション式や直圧式、ブロワー式のいずれであってもよく、ショットブラストとしては機械式や空気式のいずれであってもよい。研磨材には、金属系やセラミック系、樹脂系、植物系等を使用することができる。表面処理工程３１によってスノコ１０は、その表面が略均一の粗さに加工される。表面処理工程３１が終了すると、次の第２洗浄工程３２に進む。
【００３８】
第２洗浄工程３２では、次亜塩素酸またはシュウ酸によって塗装作業用スノコ１０を洗浄し、スノコ１０の表面に付着した不純物（油脂や削り滓、塵埃）を次亜塩素酸やシュウ酸によって洗い落とす（薬洗）。第２洗浄工程３２によってスノコ１０は、その表面の不純物が取り除かれる。第２洗浄工程３２が終了すると、次の無電解メッキ工程３３に進む。
【００３９】
無電解メッキ工程３３では、図６に示すように、メッキ槽２０にスノコ１０全体を浸ける（ドブ付け）。メッキ槽２０には、複合メッキ液２１が貯水されている。スノコ１０は、その全体が複合メッキ液２１に漬かり、複合メッキ液２１中に約１時間浸される。メッキ槽２０にスノコ１０全体を浸けることにより、スノコ１０の表面全域に略均一の厚みを有する潤滑性被膜が形成される。
【００４０】
複合メッキ液２１としては、ニッケルメッキ液にポリテトラフルオルエチレン微粒子を混入させたＰＴＦＥ含有ニッケルメッキ液２１、ニッケルメッキ液にフッ化黒鉛微粒子を混入させたフッ化黒鉛含有ニッケルメッキ液２１、ニッケルメッキ液にＳｉＣ＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉＣ＋ＢＮ含有ニッケルメッキ液２１、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ含有ニッケルメッキ液２１、ニッケルメッキ液にＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を混入させたＳｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２含有ニッケルメッキ液２１のうちのいずれかを使用することができる。
【００４１】
無電解メッキ工程３３では、メッキ槽２０に貯水された複合メッキ液２１に含まれる還元剤の酸化によって放出される電子により、スノコ１０の表面に金属ニッケル被膜を析出させるとともに複合メッキ液２１に含まれるそれら微粒子を析出させる。無電解メッキ工程３３では、ＰＴＦＥ含有ニッケルメッキ液２１やフッ化黒鉛含有ニッケルメッキ液２１によるＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキやフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキにより、スノコ１０の表面全域に潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）が形成される。また、ＳｉＣ＋ＢＮ含有ニッケルメッキ液２１やＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ含有ニッケルメッキ液２１、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２含有ニッケルメッキ液２１によるＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキやＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキにより、スノコ１０の表面全域に潤滑性・耐摩耗性被膜が形成される。無電解メッキ工程３３が終了すると、次の熱処理工程３４に進む。
【００４２】
なお、塗装作業用スノコ１０の表面に形成された潤滑性被膜中（潤滑性・耐摩耗性被膜中）におけるポリテトラフルオルエチレン粒子、フッ化黒鉛微粒子、ＳｉＣ＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子うちのいずれかの含有量は、１５〜３５ｖｏｌ％の範囲、好ましくは、２０〜２５ｖｏｌ％の範囲にある。潤滑性被膜中におけるそれら微粒子の含有量が１５ｖｏｌ％未満では、それら微粒子の析出量が少なく、被膜における潤滑性が低下する。潤滑性被膜中におけるそれら微粒子の含有量が３５ｖｏｌ％を超過すると、被膜に対する金属ニッケル被膜の割合が減り、スノコ１０における耐食性や耐摩耗性が低下し、衝撃によって被膜が破損する場合がある。
【００４３】
塗装作業用スノコ１０は、潤滑性被膜中に前記ｖｏｌ％範囲のポリテトラフルオルエチレン微粒子やフッ化黒鉛微粒子を含有する場合、スノコ１０の表面に優れた潤滑性被膜を形成することができる。また、潤滑性被膜中に前記ｖｏｌ％範囲のＳｉＣ＋ＢＮ微粒子やＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ微粒子、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２微粒子を含む場合、スノコ１０の表面に優れた潤滑性・耐摩耗性被膜を形成することができ、スノコ１０における被膜を長時間維持することができる。
【００４４】
熱処理工程３４では、メッキ槽２０から取り出したスノコ１０を水洗後、図７に示すように、スノコ１０を乾燥炉２２に入れ、乾燥炉２２の温度３００〜３３０℃で約１時間スノコ１０に熱処理を施す。無電解メッキ工程３３によって形成された潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）は、３００〜３３０℃の熱処理後においてそのビッカース硬さが５５０〜６５０Ｈｖになる。熱処理工程３４が終了すると、図１に示す塗装作業用スノコ１０が完成する。
【００４５】
図８は、塗装作業用スノコ１０の使用の一例を示す図であり、図９は、塗装作業用スノコ１０の洗浄を説明する図である。図８は、塗装作業用スノコ１０を自動車２３の塗装ライン２４（自動車塗装工場）に設置した状態を示す。塗装作業用スノコ１０は、図８に示すように、複数のそれらが自動車２３の塗装ライン２４の床面に設置される。図示はしていないが、自動車２３を搬送するコンベア２５の両側には、水路が形成され、その水路に水が流れている。水路には、フィルターが設置されている。なお、塗装作業用スノコ１０は、自動車２３の塗装ライン２４（自動車塗装工場）のみならず、他のすべての塗装工場の床面に設置して使用することができる。
【００４６】
それらスノコ１０は、水路を跨ぐようにコンベア２５の両側に配置され、塗装ライン２４に沿って設置されている。塗装ライン２４では、塗装ロボット２６がコンベア２５上を移動する自動車２３（被塗装物）に対する塗装作業を行う。または、図示はしていないが、塗装作業者がそれらスノコ１０の上に乗り、スプレーガンを使用してコンベア２５上を移動する自動車２３に対する塗装作業を行う。
【００４７】
自動車２３の塗装作業において塗装ロボット２６やスプレーガンから飛散した塗料（図示せず）は、スノコ１０のスペース１３を通って水路に落ち、水路の水流によってフィルターに運ばれ、フィルターに捕集されるが、塗料の一部はスノコ１０の表面（第１および第２板部材１１，１２の表面）に付着する。塗装作業が所定期間経過した後、スノコ１０に大量の塗料が付着した場合、自動車塗装工場ではスノコ１０に付着した塗料滓をスノコ１０から洗い落とす塗料洗浄作業が行われる。
【００４８】
塗料洗浄作業では、それら塗装作業用スノコ１０を塗装ライン２４の床面から洗浄箇所に搬送する。スノコ１０の塗料洗浄作業においてスノコ１０に付着した塗料滓を洗い落とす場合、図９に示すように、中低圧洗浄機２７を使用し、洗浄機２７からスノコ１０に０．８〜２．０ＭＰａの水圧の水２８を噴射してスノコ１０の表面から塗料滓を洗い落とす。塗装作業用スノコ１０では、塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機２７による水洗によって洗い落とすことができる。塗料滓が洗い落とされた塗装作業用スノコ１０は、洗浄箇所から再び自動車２３の塗装ライン２４に搬送され、塗装ライン２４の床面に設置される。スノコ１０は、塗装作業に使用した後、塗料洗浄作業を行うことで、何回も繰り返して使用する。
【００４９】
塗装作業用スノコ１０は、無電界ニッケルメッキのうちの複合メッキによって作られた潤滑性被膜（潤滑性・耐摩耗性被膜）がスノコ１０の表面全域に形成され、スノコ１０の表面における潤滑性が高く、塗装作業によって付着した塗料滓をスノコ１０の表面から容易に剥離させることができるから、塗料滓を中低圧洗浄機２７による水洗によって確実に洗い落とすことができる。
【００５０】
塗装作業用スノコ１０は、その表面に付着した塗料滓を洗い落とす際、作業者が高い水圧に長時間耐える必要はなく、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる。塗装作業用スノコ１０は、それに付着した塗料滓を中低圧洗浄機２７を使用して洗い落とすことができるから、スノコ１０の表面に形成された潤滑性被膜が洗浄時の水の水圧によって破損することはなく、スノコ１０における潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００５１】
なお、複合メッキとしてＰＴＦＥ無電界ニッケルメッキやフッ化黒鉛無電界ニッケルメッキを利用した場合、スノコ１０の表面に優れた潤滑性被膜を形成することができ、複合メッキとしてＳｉＣ＋ＢＮ無電界ニッケルメッキやＳｉ３Ｎ４＋ＢＮ無電界ニッケルメッキ、Ｓｉ３Ｎ４＋ＣａＦ２無電界ニッケルメッキを利用した場合、スノコ１０の表面に優れた潤滑性・耐摩耗性被膜を形成することができ、スノコ１０における被膜を長時間維持することができる。
【００５２】
塗装作業用スノコ１０は、塗装滓の水洗時における中低圧洗浄機２７の水圧が０．８〜２．０ＭＰａの範囲にあり、前記範囲の水圧の水２８によってスノコ１０の表面に付着した塗料滓を洗い落とすことができるから、作業者が高い水圧に長時間耐える必要はなく、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができる。さらに、前記範囲の水圧によってスノコ１０を洗浄するから、スノコ１０の表面に形成された潤滑性被膜が洗浄機２７による洗浄時の水２８の水圧によって破損することはなく、スノコ１０における潤滑性被膜を長時間維持することができる。
【００５３】
塗装作業用スノコ１０は、自動車２３の塗装作業によってその表面に付着した塗料滓が潤滑性被膜によって剥離容易であり、塗料滓を中低圧洗浄機２７による水洗によって洗い落とすことができるから、付着した塗料滓を手間を要せずかつ廉価に洗い落とすことができるのみならず、自動車２３の塗装作業に使用した後、塗料洗浄作業を行うことで、自動車２３の塗装ライン２４において何回でも繰り返して使用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１０    塗装作業用スノコ
１１    第１板部材
１２    第２板部材
１４    凸
１５    凹
２０    メッキ槽
２１    複合メッキ液
２２    乾燥炉
２３    自動車
２４    塗装ライン
２７    中低圧洗浄機
３０    第１洗浄工程
３１    表面処理工程
３２    第２洗浄工程
３３    無電解メッキ工程
３４    熱処理工程
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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