(57)【要約】【課題】  水落ち蓋を車道内側に張り出ないようにさせて車道外側線の途切れをなくし、舗装修繕工事に伴う切削作業が容易かつ安全にでき、２輪車や歩行者の障害にならず、水落ち機能を確保させながら縁石列の連続性を維持させて危険を防止させ、外観を損なうことがない雨水桝構造の提供。【解決手段】  縁石列１の直下に位置して設置した桝ブロック２の上面に方形枠体３が桝ブロックの開口部２６を囲むと共に、その車道側枠板３０の外面３０ａが隣接する縁石ブロック１０の道路向き面１０ａとほぼ均一面になるように配置され、この方形枠体に開口部に被せるように着脱可能に取り付けた縁石形水落ち蓋４は縁石列の連続方向に長い複数本のパイプ材４０が支持部材４１、４２に固定され、このパイプ材４０は間に通水間隙４３を保持すると共に、隣接する縁石ブロックの輪郭１９にほぼ沿うように配設されている。【選択図】  図１
2013217112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の路肩部に多数の縁石ブロック（１０）が一連に連続して設置された縁石列（１）の途中に配設される雨水桝構造であって、
前記縁石列（１）の直下に位置して桝ブロック（２）が設置され、
この桝ブロック（２）の上面に方形枠体（３）が固定され、この方形枠体（３）は桝ブロック（２）の開口部（２６）を囲むと共に、その車道側枠板（３０）の外面（３０ａ）が隣接する縁石ブロック（１０）の道路向き面（１０ａ）とほぼ均一面になるように配置され、
この方形枠体（３）に前記開口部（２６）に被せるように縁石形水落ち蓋（４）が着脱可能に取り付けられ、この縁石形水落ち蓋（４）は縁石列（１）の連続方向に長い複数本のパイプ材（４０）が前記方形枠体（３）に対して着脱可能な支持部材（４１）、（４２）に固定され、かつ複数本のパイプ材（４０）は、そのパイプ材（４０）、（４０）間に通水間隙（４３）を保持すると共に、隣接する縁石ブロック（１０）の輪郭（１９）にほぼ沿うように配設されていることを特徴とする雨水桝構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の路肩部に設置された縁石列の途中に単独で設置される雨水桝構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
雨水桝構造は、道路上の雨水を桝ブロックの内部に集水させ、ここから排水管等を介して側溝などの排水系に排出させるためのものである。
従来、道路の路肩部に桝ブロックを単独で設置させるようにした雨水桝構造が知られている（特許文献１参照）。
この従来の雨水桝構造は、桝ブロックを道路の路肩部に設置された縁石ブロックの道路向き面よりも道路内側に張り出すように位置して設置させ、その開口部に被せるように水落ち蓋（グレーチング）を装着させたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１７２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のように、桝ブロックを縁石ブロックの道路向き面よりも道路内側に張り出すように位置して設置させると、道路区画線としての車道外側線を描く際に水落ち蓋が車道外側線にまで張り出ている場合、その水落ち蓋の部分だけ車道外側線が途切れて完全な車道外側線を描くことができない。
【０００５】
また、道路の舗装修繕工事等に際し、桝ブロックが邪魔になるため切削作業に手間がかかるし、切削後に生じる段差に対する安全管理も難しくなる。
【０００６】
又、路肩を走行するバイクや自転車等の２輪車、歩行者にとって水落ち蓋の上を走行したり歩いたりするのは安心、安全の面で不安があるという問題があった。
【０００７】
本発明は、縁石列の直下に位置して桝ブロックを設置させ、その開口部に装着させる水落ち蓋を道路内側に張り出ないようにさせる。
これにより、道路区画線としての車道外側線を途切れることなく描くことができ、又、道路の舗装修繕工事に伴う切削作業を容易かつ安全に行うことができ、また、２輪車や歩行者が水落ち蓋の上を走行したり歩いたりすることに伴う危険性を解消させる。
【０００８】
又、水落ち蓋を複数のパイプ材を用いて形成させることで水落ち機能を確保させ、かつ水落ち蓋の形状を縁石ブロックの輪郭に沿った形状にすることで縁石列の連続性を維持させ、縁石列が途切れることに伴う段差によって危険が生じたり外観が損なわれたりするのを防止できるようにした雨水桝構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、本発明の雨水桝構造は、
道路の路肩部に多数の縁石ブロック（１０）が一連に連続して設置された縁石列（１）の途中に配設される雨水桝構造であって、
前記縁石列（１）の直下に位置して桝ブロック（２）が設置され、
この桝ブロック（２）の上面に方形枠体（３）が固定され、この方形枠体（３）は桝ブロック（２）の開口部（２６）を囲むと共に、その車道側枠板（３０）の外面（３０ａ）が隣接する縁石ブロック（１０）の道路向き面（１０ａ）とほぼ均一面になるように配置され、
この方形枠体（３）に前記開口部（２６）に被せるように縁石形水落ち蓋（４）が着脱可能に取り付けられ、この縁石形水落ち蓋（４）は縁石列（１）の連続方向に長い複数本のパイプ材（４０）が前記方形枠体（３）に対して着脱可能な支持部材（４１）、（４２）に固定され、かつ複数本のパイプ材（４０）は、そのパイプ材（４０）、（４０）間に通水間隙（４３）を保持すると共に、隣接する縁石ブロック（１０）の輪郭（１９）にほぼ沿うように配設されている構成とした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の雨水桝構造は、縁石列の直下に位置して桝ブロックを設置させることで、この桝ブロックの開口部に装着させる水落ち蓋を道路内側に張り出ないようにさせている。
これにより、道路区画線としての車道外側線を途切れることなく完全に描くことができ、又、道路の舗装修繕工事に伴う切削作業を容易かつ安全に行うことができ、また、２輪車や歩行者が水落ち蓋の上を走行したり歩いたりすることに伴う危険性を解消できる。
【００１１】
又、縁石形水落ち蓋は縁石列の連続方向に長い複数本のパイプ材を、そのパイプ材間に通水間隙を保持させると共に、隣接する縁石ブロックの輪郭にほぼ沿うように配設させている。
このように、パイプ材間に通水間隙を保持させることで水落ち機能を確保させることができ、かつ複数本のパイプ材を縁石ブロックの輪郭に沿った形状に配置させることで縁石列の連続性を維持させ、縁石列が途切れることに伴う段差によって危険が生じたり外観が損なわれたりするのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明実施例の雨水桝構造を縁石列を横断する方向で切断した断面図。
【図２】その雨水桝構造を示す平面図。
【図３】その雨水桝構造を縁石列の方向で切断した断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図において、１は縁石列で、多数の縁石ブロック１０を道路の路肩部に、その長手方向を道路延長方向にして一連に連続して設置させたものである。
実施例の縁石ブロック１０はコンクリート製で断面が略台形状に形成され、車道８と歩道９との境界ブロックとして使用されている。
【００１４】
そして、前記縁石列１の途中に雨水桝構造が設置されるもので、この雨水桝構造は、桝ブロック２と、方形枠体３と、縁石形水落ち蓋４を主要な構成としている。
【００１５】
前記桝ブロック２は、コンクリート製の角筒ブロックに形成され、前記縁石列１の直下に位置して設置されている。
この場合、縁石列１の途中に桝ブロック２が収まるだけのスペースを開け、そのスペースに桝ブロック２を、その歩道側壁２２が縁石ブロック１０から歩道９側に若干張り出すサイズで形成して設置させている。
【００１６】
前記桝ブロック２の車道側壁２０には雨水導入口２１が上端面から下向きに切欠して形成され、かつ歩道側壁２２には雨水排水口２３が上端面から下向きに切欠して形成され、この雨水排水口２３に排水管２４を接続させて桝ブロック２内に溜まった雨水を側溝（図示省略）等の排水系に排出させるようになっている。
尚、図中符号２５は桝ブロック２の底に打設した底版コンクリートで、土砂溜まり深さ（一般的には１５〜２０ｃｍ程度）に対応した深さに打設する。
【００１７】
前記方形枠体３は車道側枠板３０と、歩道側枠板３１と、両端枠板３２、３２とで前記桝ブロック２の開口部２６を囲むと共に、その車道側枠板３０の外面３０ａが隣接する縁石ブロック１０の道路向き面１０ａとほぼ均一面になるように配置されている。
【００１８】
又、この方形枠体３の車道側枠板３０の高さは前記車道８の表面に一致する高さに設定され、歩道側枠板３１の高さは前記歩道９の表面に一致する高さに設定され、両端枠板３２、３２は車道側部分が前記車道側枠板３０の高さで形成されると共に歩道側部分が歩道側枠板３１の高さに形成された段付き板に形成されている。
【００１９】
前記方形枠体３は桝ブロック２の上面に固定されるもので、その固定構造は方形枠体３の内部４隅部分に取付け板片３３を固定し、その取付け板片３３をそれぞれ桝ブロック３の上面に埋設したインサートナット３４と固定ボルト３５の締結によって固定させるようになっている。
【００２０】
前記縁石形水落ち蓋４は、縁石列１の連続方向に長い複数本のパイプ材４０（本明細書及び特許請求の範囲においてパイプ材を総称する場合は符号４０で表す）が支持部材としての両端部支持板４１、４１と中央部支持板４２に固定され、かつ前記複数本のパイプ材４０がそのパイプ材４０、４０間に通水間隙４３を保持し、かつ隣接する縁石ブロック１０の輪郭１９（図１において仮想線で示す）にほぼ沿うように配設されている。
【００２１】
この実施例では、縁石ブロック１０の上端両角部面に沿う２本の角部円形パイプ材４０ａ、４０ａと、縁石ブロック１０の上端面中程に沿う１本の上端角形パイプ材４０ｂと、縁石ブロック１０の車道側面の中程に沿う１本の車道側円形パイプ材４０ｃと、縁石ブロック１０の歩道側面の中程に沿う１本の歩道側円形パイプ材４０ｄとの合計５本のパイプ材４０を備えている。
【００２２】
実施例では、上端面中程に沿う上端角形パイプ材４０ｂを断面角形にさせると共に、この上端角形パイプ材４０ｂの配設高さを上端両角部面に沿う２本の角部円形パイプ材４０ａ、４０ａの配設高さよりも若干（５ｍｍ程度）低く配設させている。
これは縁石形水落ち蓋４の上に載ったときの足が滑り難くなるように安全性を考慮した構造である。
【００２３】
尚、複数のパイプ材４０としては円形パイプ材でも角形パイプ材でもよく、実施例のように円形パイプ材と角形パイプ材を組み合わせても使用でき、又、その本数も適宜に決めることができる。
【００２４】
実施例の縁石形水落ち蓋４には、方形枠体３の歩道側空隙Ｓを塞ぐためのカバー板４４が取り付けられている。
このカバー板４４は上面が歩道９の上面と同一レベルになるように前記各支持板４１、４２の歩道側段差面４５の上に固定されている。
【００２５】
前記縁石形水落ち蓋４は、桝ブロック２の開口部２６に被せるように前記方形枠体３に対して着脱可能に取り付けられている。
その取り付け構造は、前記両端部支持板４１の歩道側寄り位置に底縁から鈎型切り込み部４６を形成させ、この鈎型切り込み部４６を方形枠体３の両端枠板３２の内面に突設させた係止ピン３６に着脱可能に係合させている。
【００２６】
又、前記両端部支持板４１の車道側寄り位置にブラケット４７を固定させ、このブラケット４７に対向する受け板片３７を方形枠体３に固定させ、この受け板片３７の下面に溶接固定させたナット３８と着脱用ボルト４８で前記ブラケット４７を受け板片３７に着脱可能に取り付けたものになっている。
この際、前記縁石形水落ち蓋４の中央部支持板４２の底縁を方形枠体３の内面に取り付けた支持板３９によって支えている。
【００２７】
尚、縁石形水落ち蓋４の方形枠体３に対する着脱構造は、種々の構造があり実施例に限定されることなく適宜な構造にできるもので、例えば、前記ブラケット４８を前記した方形枠体３の取付け板片３３に重ねてインサートナット３４と固定ボルト３５により共締めさせることも可能である。
【００２８】
実施例では、車道８は不透水性盤８０の上に透水性表層８１を形成した排水性舗装路に形成され、歩道９は透水性路盤９０の上に透水性表層９１を形成した排水性舗装路に形成されている。
この場合、車道８の透水性表層８１を縁石ブロック１０の車道側外面１０ａに沿う部分において前記桝ブロック２に形成した雨水導入口２１の深さまでの溝８２を形成させ、その溝８２内に集水管８３を埋設配管させている。これにより透水性表層８１を透水した雨水を集水管８３で集め雨水導入口２１から桝ブロック２内に流入させることができ、集水量を増大させることができる。
【００２９】
本発明の雨水桝構造は縁石列の途中に設置させるものであるが、その設置場所について、実施例では通常高さの縁石ブロック部分に設置させたが、車道から歩道への乗入れ部分に設置される高さの低い乗入れ用縁石ブロック部分に設置させることができるし、歩道の表面を縁石ブロックの上端面に一致させたマウンドアップ施工に適用できるのは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明の雨水桝構造は桝ブロックを縁石列の直下に設置させて水落ち蓋が道路内側に張り出ないようにさせ、かつ縁石列の連続性を維持させることで危険が生じたり外観が損なわれたりするのを防止できる等の効果を有する新規な雨水桝構造であり、道路施工や側溝等の雨水排水施工に関連した業界などで有用に実施することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  縁石列
１０  縁石ブロック
１０ａ  道路向き面
１９  輪郭
２  桝ブロック
２６  開口部
３  方形枠体
３０  車道側枠板
３０ａ  外面
４  縁石形水落ち蓋
４０ａ  角部円形パイプ材
４０ｂ  上端角形パイプ材
４０ｃ  車道側円形パイプ材
４０ｄ  歩道側円形パイプ材
４１  両端部支持板（支持部材）
４２  中央部支持板（支持部材）
４３  通水間隙
８  車道（道路）
【図１】
2013217112.tif 000003
【図２】
2013217112.tif 000004
【図３】
2013217112.tif 000005