(57)【要約】      （修正有）【課題】特にきわめて柔軟な構造を有し、当該設備における流体の移動に好都合な状態を提供する加圧貯蔵タンク設備を示すことにある。【解決手段】少なくとも２つの加圧貯蔵タンク１１を有しており、該少なくとも２つの加圧貯蔵タンク１１が結合装置３１を介して流体を導くことができる様相で互いに結合されている加圧貯蔵タンク設備１０であって、前記少なくとも２つの加圧貯蔵タンク１１が、第１および第２の結合部において流体を導くことができる様相で前記結合装置３１へと結合されている加圧貯蔵タンク設備。【選択図】図１ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの加圧貯蔵タンク（１１）を有しており、該少なくとも２つの加圧貯蔵タンク（１１）が結合装置（３１）を介して流体を導くことができる様相で互いに結合されている加圧貯蔵タンク設備（１０）であって、
前記少なくとも２つの加圧貯蔵タンク（１１）の各々が、第１および第２の結合部において、流体を導くことができる様相で前記結合装置（３１）へと結合されていることを特徴とする加圧貯蔵タンク設備。
【請求項２】
前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記第１の結合部が、前記結合装置（３１）の第１の結合要素へと結合され、前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記第２の結合部が、前記結合装置（３１）の第２の結合要素へと結合され、前記第１の結合要素と前記第２の結合要素とが、前記加圧貯蔵タンク（１１）だけを介して流体を導くことができる様相で互いに結合されていることを特徴とする請求項１に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項３】
前記結合装置（３１）が、機械的に安定した設計であることを特徴とする請求項１または２に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項４】
前記結合要素が、細長い形状の加圧貯蔵タンク（１１）と協働して機械的に安定したフレームを形成し、前記加圧貯蔵タンク（１１）の互いに対向する２つの端部が、流体を導くことができる様相で前記それぞれの結合要素へと結合されていることを特徴とする請求項２に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項５】
当該加圧貯蔵タンク設備を、特に自動車に固定するための固定点（４１、４２）が、前記結合装置（３１）だけに形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項６】
バルブ（２３、２４）および／またはバルブブロック（１２、２２）および／またはフィルタおよび／または遮断要素および／または減圧器（２１）および／または断面縮小部（３７）、特に充てんバルブユニット（３３）および／または取り出しバルブユニット（３４）が、前記結合装置（３１）の中または上に配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項７】
加圧貯蔵タンク（１１）の前記結合装置（３１）からの分離がシールの破壊および／または特殊工具によってのみ可能であるように、前記加圧貯蔵タンク（１１）が前記結合装置（３１）に分離不能に結合されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項８】
前記加圧貯蔵タンク（１１）が、固定のねじ込み式のジョイント（５０）、特にバンジョーボルト（５１）によって、前記結合装置（３１）へと結合されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項９】
前記加圧貯蔵タンク（１１）のうちの少なくとも１つが、前記第１の結合部に横方向のボア（１１１）を有しており、該横方向のボア（１１１）が、前記加圧貯蔵タンク（１１）の軸方向のボア（１１２）に交わり、流体を導くことができる様相で前記結合装置（３１）へと結合されるよう構成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１０】
前記加圧貯蔵タンク（１１）と前記結合装置（３１）との間のシールのためのシールリング（１３０、１３１）が、前記横方向のボア（１１１）の両側において前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記第１の結合部に設置されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１１】
前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記第１の結合部が、差し込みジョイントまたはクランプジョイント（１２２）によって前記結合装置（３１）へと結合されることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１２】
前記指し込みジョイントまたはクランプジョイント（１２２）が、前記結合部におけるばね要素として設計され、特に保持リング、三日月形の保持リング、ボルト、またはねじとして設計され、前記要素が前記結合装置（３１）の溝に留まることを特徴とする請求項１１に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１３】
加圧貯蔵タンク部品、特にバルブが、前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記軸方向のボア（１１２）に配置されることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１４】
前記結合装置（３１）が、前記加圧貯蔵タンク（１１）の前記軸方向のボア（１１２）の領域に開口（１２５）を有していることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１５】
前記加圧貯蔵タンク（１１）が、前記第１の結合部に所定の破断点（１１６）を有し、さらに流れ制限器（１１３）が、特に前記加圧貯蔵タンク（１１）に配置され、前記所定の破断点（１１６）が、該所定の破断点（１１６）に破損が存在するときに前記流れ制限器（１１３）が前記加圧貯蔵タンク（１１）に残存するような方法で、前記流れ制限器（１１３）に対して配置されていることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１６】
前記固定のねじ込み式のジョイント（５０）の外周、特に前記バンジョーボルト（５１）の外周と、前記結合装置（３１）および／または前記加圧貯蔵タンク（１１）との間の領域が、シール要素によって封じられ、特にシールリングによって封じられていることを特徴とする請求項８に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１７】
前記固定のねじ込み式のジョイント（５０）、特に前記バンジョーボルト（５１）が、流体を導くことができる様相で前記結合装置のボアへと結合される横方向のボアを、２つのシール要素の間に有していることを特徴とする請求項１６に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１８】
バルブ（１１３）および／またはフィルタ（１１４）および／またはセンサが、前記固定のねじ込み式のジョイント（５０）に配置され、特に前記バンジョーボルト（５１）に配置されていることを特徴とする請求項１６または１７に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【請求項１９】
前記結合装置（３１）が、車両に取り付けられ、前記加圧貯蔵タンク（１１）を支持するように設計されていることを特徴とする請求項１〜１８のいずれか一項に記載の加圧貯蔵タンク設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも２つの加圧貯蔵タンクを有しており、該少なくとも２つの加圧貯蔵タンクが、結合装置を介して流体を通すことができる様相で互いに結合されている加圧貯蔵タンク設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の加圧貯蔵タンクは、加圧された流体を保持するために使用されている。特に、加圧貯蔵タンクが、車両用の燃料タンクとして使用され、例えばＣＮＧ、混合ガス、または水素などの気体、あるいはＬＰＧまたはＬＮＧなどの液体を、高圧で収容する。加圧貯蔵タンクは、通常は、円筒として製造される。他の公知の実務は、複数の加圧貯蔵タンクをモジュールに組み合わせることである。それにより、複数の加圧貯蔵タンクへの共有アクセスを提供することができる。
【０００３】
自動車用の加圧ガスを蓄えるための燃料タンク設備であって、タンクの充てんおよび排出のための端部開口を各々が有している複数の個別の燃料タンクを有するとともに、ヘッダおよび保持部をさらに備えており、燃料タンクが一方では自身の開口によってヘッダへと結合され、他方では保持部へと機械的に結合されることで、個別の燃料タンクがヘッダおよび保持部によって一体に形成させられてユニットをなしている燃料タンク設備が、独国実用新案第２０２００６００４４３４（Ｕ１）号明細書から知られている。
【０００４】
さらに、独国特許第１０２０６５０２（Ｃ１）号明細書が、少なくとも２つの実質的に同じ種類のガス容器を有しており、それらのガス容器が、底部および取り出し部を有しており、開口が取り出し部に組み合わせられている加圧ガスタンクシステムを開示している。取り出し部に遮断弁が組み合わせられ、取り出し部の開口が、取り出し部を互いに結合する結合レールへと突き出している。開口が、結合レール内を延びるガスダクトへと結合され、ガスダクトの出口において遮断弁が結合レールに組み合わせられ、この弁が、すべてのガス容器に共通の遮断弁を形成している。
【０００５】
最後に、独国特許出願公開第１９８１２９０４（Ａ１）号明細書が、圧縮ガスを蓄えるための装置であって、多数の貯蔵タンクを有しており、各々の貯蔵タンクがヘッダを有しており、それぞれのヘッダがモジュールの様相で互いに結合されている（あるいは、結合可能である）装置を開示している。圧縮ガスが、ヘッダに設けられ、孔を介してそれぞれの貯蔵タンクの空洞に連絡している流通ダクトを介して、貯蔵タンクから運び出される。個々のヘッダが、ヘッダの該当の開口へと挿入される結合要素によって結合される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、上述の種類の加圧貯蔵タンク設備を改善することにあり、特にきわめて柔軟な構造を有し、当該設備における流体の移動に好都合な状態を提供する加圧貯蔵タンク設備を示すことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的が、少なくとも２つの加圧貯蔵タンクを有しており、該少なくとも２つの加圧貯蔵タンクが結合装置を介して流体を通すことができる様相で互いに結合されている加圧貯蔵タンク設備であって、前記少なくとも２つの加圧貯蔵タンクの各々が、第１および第２の結合部において流体を導くことができる様相で前記結合装置へと結合されている加圧貯蔵タンク設備によって達成される。
【０００８】
このように、本発明によれば、加圧貯蔵タンクが、例えば円筒形の加圧貯蔵タンクの両端など、少なくとも２つの結合点において、結合装置を介して互いに結合される。これは、加圧貯蔵タンクへの流体の流入と、加圧貯蔵タンク設備における流出とを、同時に生じさせることができるため、この設備におけるきわめて幅広くさまざまな流体の流れの構成を可能にし、特に循環的な流れを可能にする。加圧貯蔵タンクは、例えば加圧貯蔵タンクの充てん時および流体の取り出し時に、別途の第２のダクトを介して連絡する。これが、とりわけ、簡易化したパージ作業も可能にする。
【０００９】
パージ作業は、例えばシステム全体の最終の気密試験において加圧貯蔵タンクの実際の使用時に蓄えられる媒体に相当しない試験用流体が使用される場合や、加圧タンク設備の輸送において、例えば水素の充てんが安全上の理由で省略される場合に、必要である。水素貯蔵システムにおいては、通常はヘリウムまたは窒素が試験用流体として使用されるが、これらは、車両の使用において駆動ユニットの損傷を引き起こす可能性がある。上述の結合の構成、すべての構成部品の間の自由な連絡、および断面縮小部などの流れに影響を及ぼす要素の可能性により、車両における試運転の際に、時間、エネルギー、および資源を節約するパージ作業を実行することができる。これは、例えば、最終的に蓄えるべき流体を充てんバルブユニットを介して導入する一方で、試験用流体を取り出しバルブユニットにおいて制御された様相で排出し、あるいは吸引によって取り出すことで達成される。パージが、システムの総容積に相当する量で実行された場合に、すべての構成部品を通過する制御された流れにより、システムの清浄度が高いレベルで達成される。１つの大きな利点は、これがきわめて低い圧力でも達成されることにある。したがって、時間のかかる排出および作業の周期的な繰り返しを伴う高圧での試験用流体の充てんが、不要である。
【００１０】
本発明の発展が、従属請求項、明細書、および添付の図面に示される。
【００１１】
好ましい選択肢として、加圧貯蔵タンクの前記第１の結合部が、前記結合装置の第１の結合要素へと結合され、加圧貯蔵タンクの前記第２の結合部が、前記結合装置の第２の結合要素へと結合され、前記第１の結合要素と前記第２の結合要素とが、加圧貯蔵タンクだけを介して流体を導くことができる様相で互いに結合される。
【００１２】
この構成においては、前記結合装置が２つの別々の結合要素によって形成され、一方の結合要素が加圧貯蔵タンクの２つの第１の部位または端部を互いに結合し、第２の結合要素が加圧貯蔵タンクの２つの第２の部位または端部を互いに結合する。
【００１３】
別の好ましい選択肢としては、前記結合装置が機械的に安定した設計である。結合装置が、上述のように結合要素で構成される場合、個々の結合要素が、好ましくは機械的に安定した方法で具現化される。このようにして、結合装置または結合要素が、加圧貯蔵タンクを収容するために使用される安定したフレームを形成する。
【００１４】
特に、前記結合要素が、細長い形状の加圧貯蔵タンク（例えば、円筒形の加圧貯蔵タンク）と協働して機械的に安定したフレームを形成でき、加圧貯蔵タンクの互いに対向する２つの端部が、流体を導くことができる様相で前記それぞれの結合要素へと結合される。
【００１５】
別の好ましい選択肢として、加圧貯蔵タンク設備を特に自動車に固定するための固定点が、前記結合装置だけに形成される。したがって、加圧貯蔵タンク設備の全体が、前記結合装置によって設置される。ゴムマウントなどの可撓要素を、例えば前記結合装置の吊り下げまたは取り付け用の受け部など、前記固定点に組み込むことができる。これらの要素により、加圧貯蔵タンクの長さの変化および位置の変化に対応することができる。この構成において、加圧貯蔵タンクの長さの変化は、通常は連絡ダクトによる前記結合部および前記結合装置を介した同時の圧力の増減ゆえに一様な様相で生じ、したがってこの目的のために必要な可撓性は小さくなる。
【００１６】
本発明の別の好ましい実施の形態によれば、バルブおよび／またはバルブブロックおよび／またはフィルタおよび／または遮断要素および／または減圧器および／または断面縮小部、特に充てんバルブユニットおよび／または取り出しバルブユニットが、前記結合装置に配置される。このように、流体の流れに作用するように機能する構成部品が、前記結合装置に配置され、それらを前記結合装置の各所に柔軟な方法で分布させることができる。
【００１７】
本発明の一実施の形態によれば、加圧貯蔵タンクが、前記結合装置からの加圧貯蔵タンクの分離がシールの破壊および／または特殊工具によらないかぎりは不可能であるように、前記結合装置に分離不能に結合される。これは、エンドユーザが加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合を破ろうと試みたかどうかを、事後であっても確認できるようにする。これは、訓練を受けた者または専門工場だけが結合についての作業を実行するように保証する目的を有している。
【００１８】
本発明の一実施の形態によれば、加圧貯蔵タンクが、固定のねじ込み式のジョイント、特にバンジョーボルトによって、前記結合装置へと結合される。
【００１９】
好ましい選択肢として、少なくとも１つの加圧貯蔵タンクと前記結合装置とを、流体を導くことができる様相で互いに結合することができ、加圧貯蔵タンクが、第１の結合部に横方向のボアを有し、このボアが、加圧貯蔵タンクの軸方向のボアと交わり、この横方向のボアが、流体を導くことができる様相で前記結合装置へと結合されるよう構成される。軸方向のボアが、加圧貯蔵タンクの結合部に設けられる。この軸方向のボアに、横方向のボアが交差する。横方向のボアは、好ましくは軸方向のボアに対して垂直であり、したがって前記結合部における加圧貯蔵タンクの境界壁に平行に配置される。したがって、横方向のボアを、やはり加圧貯蔵タンクに対して横方向である結合装置のボアへと容易かつ確実に結合することができ、特に差し込みジョイントによって結合することができる。
【００２０】
この書類の文脈において、用語「ボア」は、周囲の物体におけるあらゆる細長い穴を意味する。結果として、穴の生成の方法は規定されない。したがって、穿孔による穴の生成の他に、例えば異形材の変形など、他の方法も含まれる。
【００２１】
加圧貯蔵タンクと前記結合装置との間のシールのためのシールリングが、好ましくは前記横方向のボアの両側において加圧貯蔵タンクの前記第１の結合部に設置される。
【００２２】
特に好ましい選択肢として、加圧貯蔵タンクの前記第１の結合部は、差し込みジョイントまたはクランプジョイントまたはスナップジョイントによって前記結合装置へと結合される。これは、加圧貯蔵タンクの迅速な取り付けを可能にし、実施の形態によっては、加圧貯蔵タンクの迅速な取り外しも可能にする。この目的のための１つの可能性は、例えば、着脱工具にとってアクセス可能なソケットまたは取り外し用のボアを設けることである。
【００２３】
前記指し込みジョイントは、好ましくは前記結合部におけるばね要素として設計され、特に保持リング、三日月形の保持リング、ボルト、またはねじとして設計され、この要素が前記結合装置の溝に留まる。
【００２４】
別の好ましい選択肢として、差し込みジョイント（特に、ばね要素）のための移動用の軸方向のすき間が形成され、特に前記結合装置の溝における移動のための空間が形成される。これにより、溝における所定の遊びが、加圧貯蔵タンクの長さの変化の場合に差し込みジョイントにおいて許容される。
【００２５】
前記結合装置は、好ましくは車両に取り付けられ、加圧貯蔵タンクを支持するために使用される。したがって、結合装置が、車両に前もって設置される安定したフレームを形成する。個々の加圧貯蔵タンクが、このフレームへと挿入され、フレームにおいて所定の移動の範囲に従って移動することができる。
【００２６】
本発明の一実施の形態によれば、加圧貯蔵タンクの前記第１の結合部が、ねじ込み式のジョイントによって前記結合装置へと結合される。この目的のため、特にねじ、ねじナット、および／またはコッタが使用される。
【００２７】
加圧貯蔵タンク部品、特にバルブが、好ましくは加圧貯蔵タンクの前記軸方向のボアに配置される。
【００２８】
特に好ましい選択肢としては、前記結合装置が、加圧貯蔵タンクの前記軸方向のボアの領域に開口を有する。結果として、特に前記軸方向のボアに配置された加圧貯蔵タンク部品に、外側から容易にアクセスすることができる。
【００２９】
特に好ましい選択肢として、さらに前記開口をカバーで覆うことができ、このカバーを、特に加圧貯蔵タンクの気密の状態についてのインジケータとして設計することができる。カバーは開口へのごみの進入を防止する。さらに、カバーは、加圧貯蔵タンクの非破壊での取り外しが不可能であり、さらには／あるいは不正なアクセスが明らかになるような方法で設計することができる。さらには、シールに損傷がある場合に、カバーが例えば外側へと湾曲し、あるいは破れることで、シールの損傷を適切な時期に認識できるような方法で、カバーを具現化することができる。
【００３０】
本発明の一実施の形態によれば、加圧貯蔵タンクが、前記第１の結合部に所定の破断点を有し、さらに流れ制限器が、特に加圧貯蔵タンクに配置され、前記所定の破断点が、この所定の破断点に破損が存在するときに前記流れ制限器が加圧貯蔵タンクに残存するような方法で、前記流れ制限器に対して配置される。
【００３１】
特に好ましい選択肢として、加圧貯蔵タンクが、前記結合装置に流体を導くことができる様相で結合されるよう構成された第２の結合部を有し、この第２の結合部が、特に前記第１の結合部と同一の構成である。これにより、加圧貯蔵タンクを２つの部分（特に、円筒形の加圧貯蔵タンクの両端）において、本発明による結合によって前記結合装置へと結合することができる。
【００３２】
本発明を、図面を参照しつつ、あくまでも例として下記で説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１ａ】加圧貯蔵タンク設備の正面からの概略図である。
【図１ｂ】加圧貯蔵タンク設備の上方からの概略図である。
【図２ａ】別の加圧貯蔵タンク設備の正面からの概略図である。
【図２ｂ】別の加圧貯蔵タンク設備の上方からの概略図である。
【図３】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の種々の実施の形態の正面からの概略図である。
【図４】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の種々の実施の形態の正面からの概略図である。
【図５】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の種々の実施の形態の正面からの概略図である。
【図６】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の種々の実施の形態の正面からの概略図である。
【図７】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の種々の実施の形態の正面からの概略図である。
【図８】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の実施の形態の上方からの概略図である。
【図９】加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合のさらなる実施の形態の上方からの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
図１ａ〜２ｂに、本発明による種々の加圧貯蔵タンク設備の概略図が示されている。
【００３５】
加圧貯蔵タンク設備１０が、両端において結合装置３１の結合要素に恒久的に結合された円筒形の加圧されたタンク１１を備えている。加圧流体が、結合要素のボア３２を通って加圧貯蔵タンク１１から流出する。結合装置３１は、機械的に安定した設計であり、例えば車両に吊り下げられ、あるいは据え付けられるような方法で、固定点４１および４２に結合される。加圧貯蔵タンク１１は、ねじ込み式のジョイント５０によって結合装置３１に結合される。温度制御付きの減圧器２１、自動シリンダバルブ２３、および保守用バルブ２４が、結合装置３１に組み込まれ、バルブブロック１２および２２も同様に組み込まれる。バルブおよびバルブブロックなどを、結合装置３１の任意の地点に取り付けることができる。さらに、結合装置３１には、断面縮小部３７が配置されている。結合装置における所望の通りの前記構成部品の配置および結合装置３１を介した加圧貯蔵タンク１１の間の自由な連絡により、システム全体における流れの循環の選択的な経路指定が可能である。特に、加圧貯蔵タンク設備１０における充てんバルブユニット３３および取り出しバルブユニット３４の所望の通りの配置を通じて、試運転の際のシステム全体の簡単なパージが可能になる。加圧貯蔵タンク１１と結合装置３１との間の機械的に丈夫な結合が、例えばねじ込み式のジョイント５０によって達成され、図３にさらに詳しく示される。
【００３６】
図３は、加圧貯蔵タンク１１と結合装置３１との間の結合の概略図である。結合のために、バンジョーボルト５１が使用され、雄ねじ５２によって加圧貯蔵タンク１１に固定される。バンジョーボルト５１の雌ねじ５３が、シリンダの近くにバルブおよび／またはフィルタを収容するために使用される。しかしながら、他の種類の固定も可能である。すなわち、シリンダの近くのバルブおよび／またはフィルタを、例えば保持リングによってバンジョーボルト５１の溝５４を使用して固定することができる。
【００３７】
図４〜図７は、加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合のさらなる実施の形態の正面からの概略図である。
【００３８】
図４においては、加圧貯蔵タンク１１または加圧貯蔵タンク１１の結合部と、結合装置３１または結合装置３１の結合ブロックとの間の結合が、クランプジョイントまたは差し込みジョイントとして具現化されている。クランプは、三日月形の保持リングとして具現化され、結合装置３１の溝に取り付けられるクランプ結合要素１２２によって達成される。この場合、溝が、保持リングの移動のための軸方向のすき間１２４を有する。加圧貯蔵タンク１１の結合部において、軸方向のボア１１２が、加圧貯蔵タンク１１の内部から加圧貯蔵タンク１１の結合部の外側限界の方向に延びている。この軸方向のボア１１２に、横方向のボア１１１が交わることで、流体の流れを軸方向のボア１１２から横方向のボア１１１を介してさらに運ぶことができる。横方向のボア１１１は、加圧貯蔵タンク１１の結合部の最後まで延びており、したがって加圧貯蔵タンク１１の内部と加圧貯蔵タンク１１の周囲との間の結合が、横方向のボア１１１を介して確立され、したがって流体が、横方向のボア１１１を介して加圧貯蔵タンク１１へと通過でき、さらには加圧貯蔵タンク１１から出ることができる。横方向のボア１１１は、結合装置のボア３２へと開くように配列されている。ボア１１１および３２のお互いに対するこの配列は、特にねじ込み式のジョイントと対照的に、特に差し込みジョイントによって容易にされる。さらに、加圧貯蔵タンク１１の径方向の配列を、例えば心出しピンなどの心出し機能１２９によって確実にすることができる。シールリング１３０および１３１が、横方向のボア１１１の両側において、加圧貯蔵タンク１１の結合部と結合装置３１の結合ブロックとの間に配置される。
【００３９】
図５に示される実施の形態においては、加圧貯蔵タンク１１と結合装置３１との間の結合が、ナット１１８によって確実にされる。
【００４０】
図６に示される実施の形態においては、加圧貯蔵タンク１１と結合装置３１との間の結合が、ねじ込み式の結合要素１２３によって確立されるが、この結合を、差し込みジョイントとして具現化することも可能である。この結合もやはり、心出し機能１２９を使用している。この実施の形態においては、軸方向のボア１１２が連続的であり、貫通孔として具現化されている。さらに、結合装置３１も、軸方向のボア１１２の開放端の領域に開口１２５を有しており、例えば手動バルブなどの部品を開口へとねじ込む、または差し込むことを可能にする。軸方向のボア１１２の開口に、加圧貯蔵タンク１１と同じ平面に位置するときには開口を外部から封じるとともにボア１１１、１１２を露出させ、完全にねじ込まれたときには軸方向のボア１１２を横方向のボア１１１から封じるスクリュ１３２が存在している。スクリュ１３２は、所定の状態にあるときに、外部へのさらなる開口１３３を露出させる。このさらなる開口１３３は、例えばサービス配管をねじ込むことができるような方法で設計される。開口１２５を、プラスチックまたは金属薄板で作られたカバー１４０によって覆うことができ、このカバーを、シール（特に、シールリング１３０）に損傷が存在する場合に外側へと湾曲し、あるいは破れるような方法で具現化することができる。さらに、カバー１４０は、破壊せずに取り外すことが不可能であり、したがって不正なアクセスが防止され、あるいは明白にされるような方法で具現化される。
【００４１】
図７に示される実施の形態においては、加圧貯蔵タンク１１の結合部が、所定の破断点１１６および流れ制限器１１３をさらに有しており、所定の破断点１１６および流れ制限器１１３は、所定の破断点１１６における破損の場合に流れ制限器１１３が加圧貯蔵タンク１１内に残るような方法で配置されている。軸方向のボア１１２が、流れ制限器１１３および／またはフィルタ１１４および／またはシール座１１５のねじ込みまたは差し込みが可能であるような方法で具現化されている。
【００４２】
図８は、加圧貯蔵タンクと結合装置との間の結合の設計の上方からの概略図を示している。この場合には、クランプ結合要素１２２として、加圧貯蔵タンク１１の溝と重なるボア１２６にボルトが配置されている。この実施の形態は、着脱工具のためのアクセス可能なソケット１２７およびボア１２８によって迅速な取り付けおよび迅速な取り外しが可能にされるような方法で構成されている。
【００４３】
図９は、加圧貯蔵タンク１１と結合装置３１との間の結合の別の実施の形態の上方からの概略図を示している。この場合には、ねじ込み式の結合要素１２３として、全長の一部についてのみねじ山が形成されたねじが使用されている。加圧貯蔵タンク１１の結合装置３１への保持を保証する結合要素１２３の前部が、ねじ山のない軸棒として具現化されている。したがって、溝に適切な寸法を与えることによって、結合要素１２３について移動の自由度が保証され、したがって結合装置３１に取り付けられた加圧貯蔵タンク１１に遊びが許される。シール１４１、１４２は、ねじ込まれた結合要素１２３上に確認できる。これらのシールは、例えば塗料またはスポット溶接によってもたらすことができる。
【００４４】
このように、本発明は、きわめて柔軟な構造を有し、設備内の流体の移動に好都合な状態をもたらす加圧貯蔵タンク設備を開示する。
【符号の説明】
【００４５】
１０  加圧貯蔵タンク設備
１１  加圧貯蔵タンク
１２  バルブブロック
２１  減圧器
２２  バルブブロック
２３  シリンダバルブ
２４  保守用バルブ
３１  結合装置
３２  ボア
３３  充てんバルブユニット
３４  取り出しバルブユニット
３７  断面縮小部
４１  固定点、吊り下げの実施の形態
４２  固定点、据え付けの実施の形態
４３  ゴムマウント
５０  ねじ込み式のジョイント
５１  バンジョーボルト
５２  雄ねじ
５３  雌ねじ
５４  内側の溝
１１１  横方向のボア
１１２  軸方向のボア
１１３  流れ制限器
１１４  フィルタ
１１５  シール座
１１６  所定の破断点
１１８  ナット
１２２  クランプ結合要素
１２３  ねじ込み式の結合要素
１２４  移動用のすき間
１２５  開口
１２６  ボア
１２７  アクセス可能なソケット
１２８  ボア
１２９  心出し機能
１３０  シールリング
１３１  シールリング
１３２  スクリュ
１３３  開口
１４０  カバー
１４１  シール
１４２  シール
【図１ａ】
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【図１ｂ】
2013217497.tif 000004
【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【外国語明細書】
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2013217497000002.pdf
2013217497000003.pdf
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