(57)【要約】【課題】作業車輌の操作レバー案内構造のガード部材の変形によって、エンジンやトランスミッション内からの熱風がレバーガイド孔から直接運転者に向かって吹き付けることを低コストで防止する。【解決手段】運転座席の左右いずれか一方または両側方に、作業車輌の各種操作をする操作パネルを有し、操作パネルを貫通して操作レバーを設け、操作レバーの揺動を案内するレバーガイド孔と、レバーガイド孔を覆う可撓性のガード部材を備えた作業車輌の操作レバー案内構造において、ガード部材を平板状の部材で構成し、ガード部材の、操作レバーを挿通するスリットの位置を操作レバーの前後方向の移動経路に対して運転座席より遠方側に偏倚して設けた。【選択図】図６
2013120449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転座席（７）の左右いずれか一方または両側方に、作業車輌（１）の各種操作をする操作パネル（３１）を有し、該操作パネル（３１）を貫通して操作レバー（８）を設け、該操作レバー（８）の揺動を案内するレバーガイド孔（９）と、レバーガイド孔（９）を覆う可撓性のガード部材（１４）を備えた作業車輌（１）の操作レバー案内構造において、前記ガード部材（１４）を平板状の部材で構成し、ガード部材（１４）の、前記操作レバー（８）を挿通するスリット（１１）の位置を操作レバー（８）の前後方向の移動経路（１２）に対して運転座席（７）より遠方側に偏倚して設けたことを特徴とする作業車輌（１）の操作レバー案内構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバイン等の作業車輌の操作レバーの案内構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業車両の操作レバー案内構造は、操作レバーの操作を案内する経路用開口部を、エンジンの騒音や熱が外部に洩れるのを防ぐ、また、粉塵等の機体カバー内への侵入を防ぐために、操作レバーが貫通するスリットを設けた可撓性のガード部材で覆っているが、操作レバーとの摺接によりガード部材が捲れると、その隙間から機体カバー内の熱風が作業者に吹き付けるという問題がある。
そして、可撓性のガード部材を操作レバーの操作を案内する経路用開口部よりも上方へ膨出するように構成することでガード部材の捲れを最小限に抑える技術が知られており、当該技術によれば上述のような熱風の作業者への吹き付けも防止することが可能である。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１０６６３３号公報（図６、図７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のものは、プレス等の加工や、複数の可撓性部材の組み合わせ等によって上記した膨出構造とする必要があるため、ガード部材自体の作成に工数を要し、また異なるレバー操作経路に対応したガード部材を形成するのも困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の作業車輌における操作レバーの案内構造は、運転座席の左右いずれか一方または両側方に、作業車輌の各種操作をする操作パネルを有し、該操作パネルを貫通して操作レバーを設け、該操作レバーの揺動を案内するレバーガイド孔と、レバーガイド孔を覆う可撓性のガード部材を備えた作業車輌の操作レバー案内構造において、前記ガード部材を平板状の部材で構成し、ガード部材の、前記操作レバーを挿通するスリットの位置を操作レバーの前後方向の移動経路に対して運転座席より遠方側に偏倚して設けた。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、運転座席の左右いずれか一方または両側方に、作業車輌の各種操作をする操作パネルを有し、該操作パネルを貫通して操作レバーを設け、該操作レバーの揺動を案内するレバーガイド孔と、レバーガイド孔を覆う可撓性のガード部材を備えた作業車輌の操作レバー案内構造において、前記ガード部材を平板状の部材で構成し、ガード部材の、前記操作レバーを挿通するスリットの位置を操作レバーの前後方向の移動経路に対して運転座席より遠方側に偏倚して設けたことによって、ガード部材の運転座席側のガード部を長く構成することができ、運転座席側のガード部の下方への変形を抑制して、操作レバーに沿って反り上がる姿勢を維持し、運転者がいない機体外方向きへ熱風を案内する熱放出経路を形成するため、平板の可撓性部材にスリットを形成するという一般的な工程を変更することなく、運転者に機体カバー内の熱風が吹きつけるのを低コストで防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】コンバインの全体右側面図である。
【図２】（ａ）はエンジン及びトランスミッションの左側背面斜視図である。（ｂ）はプーリとベルトとベルトガイドの取り付け位置関係を示す背面図である。
【図３】コンバインの操縦部を示す平面図である。
【図４】操作レバー案内構造を示す平面図である。
【図５】操作レバー案内構造のガード部材構成を示す正面斜視図である。
【図６】操作レバー案内構造の作用を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。例えば、作業車の一例であるコンバインにおいて実施されるもので、図１に示すように、コンバイン（作業車輌）１は、前部に穀稈を刈取る前処理部２と、その後方に運転座席７と各種の操作具を備える操縦部１６と、その後方に選別済みの穀粒を一時的に貯留する穀粒タンク５と、操縦部１６から穀粒タンク５の下方に走行方向に沿わせて配置した機体フレーム１７及び左右一対のクローラ走行装置１８と、後部に排ワラ細断する装置を有する後処理部６と、機体上部の後部から前方に向かって設けられた、穀粒を排出搬送する穀粒排出オーガ１９を備えている。
【０００９】
そして、前記運転座席７下方に、機体のクローラ走行装置１８及び各種の作業機を駆動させるエンジン２０と、その前方斜め下にクローラ走行装置１８を変速させるトランスミッション２１を備えている。
【００１０】
次に、図２（ａ）に示すように、エンジン２０からトランスミッション２１への伝動を複数のプーリ２２・・・、Ｖベルト２３・・・、ベルトガイド２４・・・、テンションクラッチ装置２５・・・にて伝達している。
また、図２（ｂ）に示すように、プーリとベルトとベルトガイドの取り付け位置関係を示す背面図で、ベルトガイド２４・・・の構造は、プーリ２２・・・の山２７と谷２６（溝）の形状に合わせてベルトガイド２４・・・先端部２４ａに切欠きと成る凹凸を付け、基端部２４ｂに長孔２８，２８を設けることで、プーリ２２とベルトガイド２４の間隔を狭く調節可能することで、二本のＶベルト２３・・・のみを押える構造にして、前記エンジン２０の振動やテンションクラッチ２５・・・のＯＮ，ＯＦＦ操作によって、プーリ２２・・・とベルトガイド２４・・・が接触する恐れをなくしている。
【００１１】
次に、図３に示すように、運転座席７の前方には、ステップ２９が設けられ前記運転座席７の右前方には、前後左右方向に操作可能なステアリングレバー３０が配置されている。
【００１２】
そして、前記運転座席７の左方向には、エンジン２０やトランスミッション２１を覆う機体カバーの一部を構成する操作パネル３１のレバーガイド孔９・・・に、前後方向に操作する操作レバー８であるエンジンコントロールレバー８ａ、主変速レバー８ｂ、副変速レバー８ｃ、脱穀・刈取クラッチレバー８ｄ、排ワラ切替えレバー８ｅが立設され、前記操作レバー８近傍に刈高さスイッチ１０を設けている。
【００１３】
次に、図４又は、図５に示すように、レバーガイド孔９は、上述したそれぞれの前記操作レバー８・・・の移動経路１２に合わせて、前記作業車輌１の前記操作パネル３１に配置されている。
【００１４】
そして、前記操作レバー８の一例である副変速レバー８ｃは、前記操作パネル３１前部左側の前記レバーガイド孔９を介して機体カバーを貫通しており、前記操作パネル３１内側の面には、レバーガイド孔９全体を覆うように弾性力を有するゴム、又は合成樹脂材等からなるガード部材１４がビス３５・・・により取付けられている。
【００１５】
また、前記操作レバー８はガード部材１４に設けたスリット１１に挿通され、図中の仮想線で示す操作経路１２に沿って操作され、そして、ガード部材１４のスリット１１は当該操作経路１２に対して図中の実線で示す様に、運転座席７の遠方側の左右方向に偏倚させて形成されている。
【００１６】
この構成により、図６に示すように、ガード部材１４の運転座席側７のガード部３６ａを長く構成することができ、運転座席側のガード部３６ａの下方への変形を抑制して、操作レバー８に沿って反り上がる姿勢を維持し、運転者がいない機体外方向きへ熱風を案内する熱放出経路１５を形成するため、平板の可撓性部材にスリット１１を形成するという一般的な工程を変更することなく、運転者に機体カバー内の熱風が吹きつけるのを低コストで防止することができる。
【００１７】
即ち、前記エンジン２０やトランスミッション２１内から放出される熱は、図６に矢印で示す熱放出経路１５のように、前記ガード部材１４の下方から上昇し、運転座席側のガード部３６ａに沿って前記操作レバー８のレバーシャフト３７側に向かって整流されレバーシャフト３７とガード部３６ａとガード部３６ｂとの隙間から排出される。
【００１８】
尚、前記スリット１１の偏倚量は、操作レバー８のレバーシャフト３７の幅方向中心から約レバーシャフト３７幅分偏倚させており、機体外方側のガード部３６ｂとレバーシャフト３７の側面との間に隙間を形成している。このようにすると、機体外方側の隙間からも熱風を排風することができ、機体カバー内の温度上昇の防止に寄与することができる。
但し、本実施形態に限ることなく、前記スリット１１の偏倚量は、機体内方側のガード部３６ａが下方に捲り返らない程度の長さが確保でき、機体外方側のガード部３６ｂがレバーシャフト３７に沿って反り上がらなければ良く、レバーシャフト３７の幅が太いものにおいては、機体外方側のガード部３６ｂがレバーシャフト３７側面に接するような量でも良く、その場合は、誇り等の侵入を良好に防止することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１    作業車輌（コンバイン）
７    運転座席
８    操作レバー
９    レバーガイド孔
１１  スリット
１２  移動経路
１４  ガード部材
３１  操作パネル
【図１】
2013120449.tif 000003
【図２】
2013120449.tif 000004
【図３】
2013120449.tif 000005
【図４】
2013120449.tif 000006
【図５】
2013120449.tif 000007
【図６】
2013120449.tif 000008