(57)【要約】【課題】サドルカバー、グリップ、及び敷板を目立ちやすくした自転車、子供用自転車及び自転車装備品を提供する。【解決手段】自転車１０は、サドル６０に着脱可能に取付けられたサドルカバー１３０と、ハンドル３４の両端部に着脱可能に取付けられたグリップ７０と、荷物を入れるバスケット４０の底部４０Ａに着脱可能に取付けられた敷板１００と、を備えている。サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面は、同一又は類似の柄とされている。【選択図】図１−１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サドルに着脱可能に取付けられたサドルカバーと、
ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられたグリップと、
荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた敷板と、
を備え、
前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面が同一又は類似の柄である自転車。
【請求項２】
自転車本体に着脱可能に設けられ、少なくとも表面の一部が前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面と同一又は類似の柄である子供用椅子を備えた請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自転車の自転車本体より自転車本体のサイズが小さく形成されると共に、
サドルに着脱可能に取付けられた子供用のサドルカバーと、
ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられた子供用のグリップと、
荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた子供用の敷板と、
を備え、
前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板の表面が同一又は類似の柄である子供用自転車。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の自転車における前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面と、前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板の表面と、が同一又は類似の柄である請求項３に記載の子供用自転車。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載の自転車に設けられ、前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板がセットになった自転車装備品。
【請求項６】
請求項３又は請求項４に記載の子供用自転車に設けられ、前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板がセットになった自転車装備品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車、子供用自転車及び自転車装備品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、サドルと、ハンドルの両端部に設けられたグリップと、荷物を入れるための荷物籠と、を備えた自転車が使用されている。例えば、特許文献１には、サドルと、ハンドルの両端部に設けられたグリップと、荷物を入れるための荷物籠と子供用椅子とを兼用したバスケットと、を備えた自転車が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６７１２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の自転車は、サドルやグリップなどの部品の柄などに関しては、何も提案されていない。
【０００５】
一般的に自転車のフレーム等は同一色で塗装されている場合があるが、サドルやグリップなどの部品に関しては、ほとんど差異がないため、他の自転車と比べて目立ちにくく、改善の余地がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、サドルカバー、グリップ、及び敷板を目立ちやすくした自転車、子供用自転車及び自転車装備品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明に係る自転車は、サドルに着脱可能に取付けられたサドルカバーと、ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられたグリップと、荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた敷板と、を備え、前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面が同一又は類似の柄であるものである。
【０００８】
請求項１に記載の発明では、サドルに着脱可能に取付けられたサドルカバーと、ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられたグリップと、荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた敷板と、を備えており、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面が同一又は類似の柄で統一されている。このため、他の自転車と比較して、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面が同一又は類似の柄で統一された自転車は目立ちやすい。
【０００９】
一般的に自転車のフレーム等は同一色で塗装されているが、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一又は類似の柄で統一することで、公道において目立ち、接触事故等の発生率を抑制できる。また、同一又は類似の柄とするともに、蛍光色とすることで、安全に夜間走行できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、自転車本体に着脱可能に設けられ、少なくとも表面の一部が前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面と同一又は類似の柄である子供用椅子を備えたものである。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、自転車本体に着脱可能に子供用椅子が設けられており、子供用椅子の少なくとも表面の一部がサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面と同一又は類似の柄で統一されている。このため、この自転車は、他の自転車と比較して、より一層目立ちやすくなる。
【００１２】
請求項３に記載の発明に係る子供用自転車は、請求項１又は請求項２に記載の自転車の自転車本体より自転車本体のサイズが小さく形成されると共に、サドルに着脱可能に取付けられた子供用のサドルカバーと、ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられた子供用のグリップと、荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた子供用の敷板と、を備え、前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板の表面が同一又は類似の柄であるものである。
【００１３】
請求項３に記載の発明では、サドルに着脱可能に取付けられた子供用のサドルカバーと、ハンドルの両端部に着脱可能に取付けられた子供用のグリップと、荷物を入れるバスケットの底部に着脱可能に取付けられた子供用の敷板と、を備えており、子供用のサドルカバー、子供用のグリップ、及び子供用の敷板の表面が同一又は類似の柄で統一されている。このため、他の自転車と比較して、子供用自転車が目立ちやすい。
【００１４】
一般的に自転車のフレーム等は同一色で塗装されているが、子供用のサドルカバー、子供用のグリップ、及び子供用の敷板の表面を同一又は類似の柄で統一することで、公道において目立ち、接触事故等の発生率を抑制できる。また、同一又は類似の柄とするともに、蛍光色とすることで、安全に夜間走行できる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、請求項１又は請求項２に記載の自転車における前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板の表面と、前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板の表面と、が同一又は類似の柄であるものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明では、家族の自転車と子供用自転車のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一又は類似の柄で統一できる。このため、家族の自転車と子供用自転車は、他の自転車と比較して、より一層目立ちやすくなる。
【００１７】
請求項５に記載の発明に係る自転車装備品は、請求項１又は請求項２に記載の自転車に設けられ、前記サドルカバー、前記グリップ、及び前記敷板がセットになったものである。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、自転車装備品は、サドルカバー、グリップ、及び敷板がセットになったものであり、装備品を交換することで、一般的な自転車を目立たせることができる。
【００１９】
請求項６に記載の発明に係る自転車装備品は、請求項３又は請求項４に記載の子供用自転車に設けられ、前記子供用のサドルカバー、前記子供用のグリップ、及び前記子供用の敷板がセットになったものである。
【００２０】
請求項６に記載の発明では、自転車装備品は、子供用のサドルカバー、子供用のグリップ、及び子供用の敷板がセットになったものであり、装備品を交換することで、一般的な自転車を目立たせることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、他の自転車に比べて、サドルカバー、グリップ、及び敷板が目立ちやすく、ひいては自転車を目立ちやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１−１】本発明の第１実施形態である自転車を示す側面図であって、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした一例を示す側面図である。
【図１−２】図１−１に示すサドルカバー、グリップ、及び敷板がセットになった自転車装備品がパッケージに装填された状態を示す図である。
【図２】図１−１に示す自転車本体に、表面の一部をサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした子供用椅子を取り付けた状態を示す側面図である。
【図３】図２に示す子供用椅子単体を示す側面図である。
【図４】（Ａ）は、図１−１に示す自転車本体に子供用椅子を取り付けた状態を示す側面図であって、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面と子供用椅子の表面の一部を同一柄とした一例を示す側面図であり、（Ｂ）は、本発明の第２実施形態である子供用自転車を示す側面図であって、子供用と大人用のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした一例を示す側面図である。
【図５】（Ａ）は、図１−１に示す自転車本体に子供用椅子を取り付けた状態を示す側面図であって、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面と子供用椅子の表面の一部を同一柄とした他の例を示す側面図であり、（Ｂ）は、子供用自転車を示す側面図であって、子供用のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした一例を示す側面図である。
【図６】（Ａ）は子供用椅子単体を示す側面図であり、（Ｂ）はサドルカバーを示す側面図であり、（Ｃ）はグリップを示す斜視図であり、（Ｄ）は敷板を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）は、図１−１に示す自転車本体に子供用椅子を取り付けた状態を示す側面図であって、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面と子供用椅子の表面の一部を同一柄とした他の例を示す側面図であり、（Ｂ）は、子供用自転車を示す側面図であって、子供用と大人用のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした他の例を示す側面図である。
【図８】本発明の第３実施形態である自転車を示す側面図であって、子供用のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄とした一例を示す側面図である。
【図９】バスケットに敷板が取り付けられた敷板取付構造を示す斜視図である。
【図１０】敷板の裏面側から見た状態で示す敷板取付構造の分解斜視図である。
【図１１】敷板の裏面の係止部を示す斜視図である。
【図１２】敷板の裏面の他の係止部を示す斜視図である。
【図１３】敷板の裏面側から見た敷板取付構造を示す図であって、バスケットに敷板が取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１４】敷板の裏面側から見た敷板取付構造を示す図であって、バスケットに敷板が取り付けられた状態を示す下面図である。
【図１５】バスケットに敷板が取り付けられた状態を示す部分断面図である。
【図１６】ハンドルの両端のハンドル本体部にグリップが取り付けられたグリップ取付構造を示す斜視図である。
【図１７】グリップをハンドル本体部から外したグリップ取付構造の分解斜視図である。
【図１８】グリップ及びグリップバンドの分解斜視図である。
【図１９】図１６中の２−２線断面図であって、グリップの軸線と直交する方向に沿ったグリップ取付構造の断面図である。
【図２０】図１６中の４−４線断面図であって、グリップの軸線に沿ったグリップ取付構造の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、図において適宜示される矢印ＵＰは、自転車に取り付けられた状態におけるバスケット上方側を示しており、矢印ＦＲは、自転車に取り付けられた状態におけるバスケット前方側を示しており、矢印Ｗは、自転車に取り付けられた状態におけるバスケット幅方向外側又は内側を示している。
【００２４】
図１−１には、本発明の第１実施形態の自転車１０が側面図にて示されている。自転車１０は、前方側に斜め上下方向に沿って配置されるヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２より後方側に斜め上下方向に沿って配置されるシートパイプ１４と、前後方向に沿って延在されてヘッドパイプ１２とシートパイプ１４とを連結するメインフレーム１６と、ヘッドパイプ１２の下部に連結された前ホーク１８の下端部に回転可能に取り付けられた前輪２０と、を備えている。さらに、自転車１０は、メインフレーム１６の後方側に配置されて後輪２２の中心に向かって延在されるチェーンステー２４と、シートパイプ１４の上端部とチェーンステー２４の後端部とを繋ぐと共に後輪２２を回転可能に支持するバックホーク２６と、チェーンステー２４の後端部とバックホーク２６に中間部に連結されたキャリアステー２８、３０を介して固定された後キャリア３２と、を備えている。
【００２５】
ヘッドパイプ１２の上方側には、ハンドル３４が設けられている。より具体的には、ハンドル３４に連結されたハンドルステム３６が、ヘッドパイプ１２の上端部から挿入されて図示しないステムパイプを介して回動可能に支持されている。ハンドル３４のハンドル端部３４Ａ（図１７参照）には、筒状のグリップ７０が着脱可能に取り付けられている。グリップ７０の取付構造については、後に説明する。
【００２６】
また、自転車１０は、ヘッドパイプ１２の前方側であって前輪２０の上方側に、荷物を入れるためのバスケット４０を備えている。バスケット４０の後部及び下部は、取付具４２、４３を介してヘッドパイプ１２の上端部と前ホーク１８の下端部に固定支持されている。バスケット４０内の底部４０Ａには、荷物を載置するための敷板１００が着脱可能に取り付けられている。敷板１００の取付構造については、後に説明する。
【００２７】
シートパイプ１４の上端部には、サドル６０が設けられている。より具体的には、サドル６０の下部に固定されたシートポスト６２がシートパイプ１４の上端部から挿入されて固定支持されている。サドル６０には、サドルカバー１３０が着脱可能に取り付けられている。サドルカバー１３０の取付構造については、後に説明する。
【００２８】
図１−１に示されるように、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面は、同一柄で統一されている。また、サドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面の柄の色は、同系色で統一されていることが好ましい。本実施形態では、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面の柄は水玉模様とされており、女性用（又は女の子用）を考慮して柄の下地（円形の玉以外の部位）の色はピンク色とされている。なお、サドルカバーと、グリップ、及び敷板の表面は、同一柄に限らず、類似の柄で統一感を持たせてもよいし、また、統一感を損なわない柄であれば、別の色としてもよい。
【００２９】
図１−２に示されるように、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００がセットになった自転車装備品１５０とされている。自転車装備品１５０はパーケージ１５２に装填されて売り場にて販売されている。このため、ユーザー（購入者）が、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００を別々に売り場で探す手間が省ける。そして、ユーザーがサドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００がセットになった自転車装備品１５０を購入し、これらを自転車１０に取り付けることで、容易に自転車１０を目立ちやすくすることができる。
【００３０】
自転車１０は、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面が、同一柄とされていることで、これらを同一柄としていない他の自転車と比較して、サドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００が目立ちやすく、ひいては自転車１０を目立ちやすくすることができる。これにより、自転車１０の走行時の安全性を向上させることができる。さらに、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面が、同一柄とされていることで、自転車１０の外観の見栄えの美しさも向上する。
【００３１】
ここで、敷板１００の取付構造について説明する。
【００３２】
図９及び図１０に示されるように、バスケット４０は、上方側に開口する籠体で構成されている。より具体的には、バスケット４０は、幅方向（Ｗ方向）に所定の間隔をおいて配置された複数（本実施形態では４本）のＵ字状の棒材４４と、棒材４４と交差する方向（ＦＲ方向）に所定の間隔をおいて配置された複数（本実施形態では３本）のＵ字状の棒材４６と、上下方向に所定の間隔をおいて配置されると共に、幅方向（Ｗ方向）及び前後方向（ＦＲ方向）に沿って複数の棒材４４と複数の棒材４６に掛け渡された複数（本実施形態では４本）の無端状の棒材４８、５０、５２と、を備えている。複数の棒材４４の底部４４Ａの上方に、複数の棒材４６の底部４６Ａが交差するように重ね合わされており、底部４４Ａと底部４６Ａとは互いに交差する位置で接合されている。本実施形態では、棒材４４と棒材４６は、丸棒からなり、太さはほぼ同じに形成されている。
【００３３】
棒材４８、５０、５２は、平面視にて長い矩形状の枠体からなり、角部がＲ状に湾曲して形成されている。本実施形態では、棒材４８、５０、５２は、丸棒からなり、上部と下部の棒材４８、５２が棒材５０より太く、上下方向の中間部の棒材５０が棒材４８、５２より細く形成されている。棒材４８、５０、５２は、棒材４４の上下方向に沿った両側の側部４４Ｂの前後方向外側と、棒材４６の上下方向に沿った両側の側部４６Ｂの幅方向外側に重ね合わされるように配置されており、棒材４８、５０、５２と側部４４Ｂ及び側部４６Ｂとは、互いに交差する位置で接合されている。
【００３４】
バスケット４０の底部４０Ａには、棒材４４の底部４４Ａに沿ってプレート部５４が取り付けられている。プレート部５４は、棒材４６の底部４６Ａの上面に接触するように配置されると共に、棒材５２の前後方向両側（図２等参照）に掛け渡されており、プレート部５４と底部４６Ａ及び棒材５２との接触部が溶接等により接合されている。
【００３５】
バスケット４０は、棒材４４の底部４４Ａの長さが棒材４６の底部４６Ａの長さより短く形成されている。バスケット４０は、自転車１０の前後方向に沿って棒材４４の底部４４Ａが配置されると共に、自転車１０の幅方向に沿って棒材４６の底部４６Ａが配置されるように自転車１０に取り付けられている。
【００３６】
図９及び図１０に示されるように、敷板１００は、バスケット４０の底部４０Ａへの取付け時における下方側の面である裏面に配置されるベース部１０２と、ベース部１０２の表面に取り付けられるクッション部１０４と、を備えている。クッション部１０４は、厚み方向（図１−１中の上下方向）に弾性変形可能な発泡樹脂等（例えば、発泡ポリウレタン（ＰＵ）など）で形成されている。ベース部１０２は、クッション部１０４よりも剛性が高い樹脂製の板材で形成されており、例えば、発泡樹脂よりも剛性が高いポリプロピレン（ＰＰ）などで形成されている。クッション部１０４の表面は、保護用のシート材（図示省略）で覆われている。シート材としては、例えば、樹脂製（例えば、ポリ塩化ビニル等）のシートに布を張り合わせたものなどが用いられている。
【００３７】
ベース部１０２の裏面には、敷板１００の幅方向に沿って、すなわち敷板１００の取付時にバスケット４０の棒材４６の底部４６Ａに沿った方向に複数（本実施形態では４本）のリブ１０２Ａが形成されている。リブ１０２Ａは、バスケット４０の底部４０Ａへの取付け時において、ベース部１０２の裏面からバスケット下方側に向かって突設されている。本実施形態では、ベース部１０２の裏面に、幅方向に沿って２本のリブ１０２Ａが形成されており、２本のリブ１０２Ａはベース部１０２の前後方向に２列形成されている。
【００３８】
敷板１００には、複数の長円状の開口部１００Ｂが形成されている。本実施形態では、敷板１００の幅方向に沿って２つの長円状の開口部１００Ｂが形成されており、２つの長円状の開口部１００Ｂは前後方向に２列形成されている。開口部１００Ｂは、クッション部１０４及びベース部１０２を貫通するように設けられている。なお、本実施形態の構成に代えて、敷板１００に開口部１００Ｂを設けない構成でもよい。
【００３９】
図１５に示されるように、クッション部１０４は、ベース部１０２の縁部でベース部１０２の裏面に折り返された折り返し部１０４Ａを備えている。本実施形態では、クッション部１０４の折り返し部１０４Ａは、ベース部１０２の縁部に沿って形成されている。敷板１００がバスケット４０の底部４０Ａに取り付けられた状態で（図１−１等を参照）、クッション部１０４の折り返し部１０４Ａが、バスケット４０の棒材４４の底部４４Ａ及び棒材４６の底部４６Ａに接触するように形成されている。これにより、自転車１０の走行時にバスケット４０が振動しても、敷板１００のベース部１０２とバスケット４０の底部４０Ａ（底部４４Ａ及び底部４６Ａ）とが接触することによる騒音の発生を防止又は抑制するようになっている。
【００４０】
また、敷板１００がバスケット４０の底部４０Ａに取り付けられた状態で（図１−１等を参照）、敷板１００の上部に荷物を載置していない場合に、ベース部１０２の裏面に設けられた複数のリブ１０２Ａとバスケット４０の底部４４Ａ及び底部４６Ａとの間にクリアランスが設けられている。これにより、敷板１００のベース部１０２とバスケット４０の底部４４Ａ及び底部４６Ａとが接触することによる騒音の発生を防止又は抑制するようになっている。複数のリブ１０２Ａとバスケット４０の底部４４Ａ及び底部４６Ａとの間のクリアランスは、バスケット４０の敷板１００の上部に荷物を載置したときに、荷物の重さによりベース部１０２が弾性変形し、複数のリブ１０２Ａがバスケット４０の底部４４Ａ又は底部４６Ａに接触する寸法に調整されている。
【００４１】
図１０に示されるように、ベース部１０２の裏面には、幅方向の両側における角部付近に、バスケット４０の被係止部としての棒材４６の底部４６Ａに係止される２箇所の係止部１０６が設けられている。すなわち、２つの係止部１０６は、ベース部１０２の一方の長辺の側に設けられている。また、ベース部１０２の裏面には、ベース部１０２の他方の長辺の側であって、ベース部１０２の幅方向の中間部付近に、バスケット４０の底部の被係止部としてのプレート部５４に係止される１箇所の係止部１０８が設けられている。すなわち、ベース部１０２の裏面には、合計３箇所の係止部１０６、１０８が設けられている。本実施形態では、ベース部１０２の下方向から見て３箇所の係止部１０６、１０８が、ベース部１０２の幅方向中間部を頂角とする二等辺三角形状に配置されている。
【００４２】
図１１に示されるように、係止部１０６は、ベース部１０２の裏面からバスケット下方向に延びた一対の突片１１０Ａ、１１２Ａと、突片１１０Ａ、１１２Ａの下方側の先端部に形成されると共に互いに近づく方向に突出した一対の係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂと、突片１１０Ａ、１１２Ａの端部で係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂと反対方向に延びた一対の解除用押圧部１１０Ｃ、１１２Ｃと、を備えている。すなわち、突片１１０Ａ、１１２Ａ及び係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂとで「一対の爪部」が形成されている。係止部１０６は、ベース部１０２に樹脂で一体成形されており、一対の突片１１０Ａ、１１２Ａ及び係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂが互いに近接及び離間する方向に弾性変形が可能となっている。
【００４３】
突片１１０Ａ、１１２Ａ及び係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂは、棒材４６の底部４６Ａを両側から挟み込むことができるように、底部４６Ａの周面に沿って前後方向両側に凹状に湾曲して形成されている。一対の解除用押圧部１１０Ｃ、１１２Ｃは、敷板１００を取り外すとき（敷板１００の離脱時）に、ベース部１０２に向かって押されることで、互いに離れる方向に変形し、係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂの底部４６Ａへの係止を解除するものである。解除用押圧部１１０Ｃ、１１２Ｃの先端（係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂと反対側）には、敷板１００の離脱時にユーザーが指を掛けやすいようにバスケット下方向に突出する凸部１１０Ｄ、１１２Ｄが形成されている。
【００４４】
図１２に示されるように、係止部１０８は、ベース部１０２の裏面からバスケット下方向に延びた一対の突片１１４Ａ、１１６Ａと、突片１１４Ａ、１１６Ａの下方側の先端部に形成されると共に互いに近づく方向に突出した一対の係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂと、突片１１４Ａ、１１６Ａの端部で係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂと反対方向に延びた一対の解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃと、を備えている。すなわち、突片１１４Ａ、１１６Ａ及び係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂとで「一対の爪部」が形成されている。係止部１０８は、ベース部１０２に樹脂で一体成形されており、一対の突片１１４Ａ、１１６Ａ及び係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂが互いに近接及び離間する方向に弾性変形が可能となっている。
【００４５】
突片１１４Ａ、１１６Ａ及び係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂは、プレート部５４の幅方向の縁部を両側から挟み込むことができるようにプレート部５４の角部に沿ってＬ字状に形成されている。一対の解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃは、敷板１００を取り外すとき（敷板１００の離脱時）に、ベース部１０２に向かって押されることで、解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃが互いに離れる方向に変形し、係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂのプレート部５４への係止が解除される構成とされている。解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃの先端（係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂと反対側）には、敷板１００の離脱時にユーザーが指を掛けやすいようにバスケット下方向に突出する凸部１１４Ｄ、１１６Ｄが形成されている。
【００４６】
図１３及び図１４に示されるように、２箇所の係止部１０６の係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂが棒材４６の底部４６Ａに係止されると共に、１箇所の係止部１０８の係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂがプレート部５４の幅方向両側の縁部に係止されることで、敷板１００がバスケット４０の底部４０Ａに取り付けられるようになっている（図９参照）。
【００４７】
このような敷板１００では、ベース部１０２の裏面に設けられた３箇所の係止部１０６、３８をバスケット４０の上方側から下方に向かって押し込んで、バスケット４０の３箇所の底部４６Ａ及びプレート部５４に係止させるので、取付け作業が簡単である。また、３箇所の係止部１０６、３８をバスケット４０の上方側から下方に向かって押し込むため、係止部１０６の底部４６Ａへの係止、及び係止部１０８のプレート部５４への係止が安定化すると共に、敷板１００のバスケット４０の底部４０Ａへの取付け位置がずれることがない。また、係止部１０６の底部４６Ａへの係止、及び係止部１０８のプレート部５４への係止を外す際には、バスケット４０の底部４０Ａから敷板１００を上方側に引き上げる必要があるので、敷板１００がバスケット４０の底部４０Ａから不用意に外れにくい。
【００４８】
一方、バスケット４０から敷板１００を取り外す（離脱する）際には、敷板１００の下方側から一対の解除用押圧部１１０Ｃ、１１２Ｃをベース部１０２に向かって押すことで、一対の解除用押圧部１１０Ｃ、１１２Ｃが互いに離れる方向に変形し、一対の係止爪１１０Ｂ、１１２Ｂが底部４６Ａから外れる。同様に、敷板１００の下方側から一対の解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃをベース部１０２に向かって押すことで、一対の解除用押圧部１１４Ｃ、１１６Ｃが互いに離れる方向に変形し、一対の係止爪１１４Ｂ、１１６Ｂがプレート部５４から外れる。このため、係止部１０６、１０８の係止状態を解除しやすく、簡単な作業により敷板１００をバスケット４０の底部４０Ａから離脱させることができる。
【００４９】
ここで、グリップ７０をハンドル本体部としてのハンドル端部３４Ａに取り付けるためのグリップ取付構造６８について説明する。
【００５０】
図１６には、自転車１０のハンドル端部３４Ａに装着されたグリップ７０が斜視図にて示されており、図２にはハンドル端部３４Ａから取り外されたグリップ７０が斜視図にて示されている。
なお、図１６、及び図１７において、符号９０はブレーキレバー、符号９２はレバーブラケット、符号９４はブレーキレバー９０の揺動軸である。
【００５１】
図１７に示されるように、グリップ取付構造６８は、グリップ７０、一対のグリップバンド７４、一対のグリップバンド締付用ボルト７６、グリップエンド７８、及びグリップエンド取付用ボルト８０等から構成されている。
【００５２】
図１８に示されるように、グリップ７０は、合成樹脂から形成された円筒形状（筒状体）とされており、グリップ７０の軸方向（矢印Ａ方向）の両端部には、一定径に形成された中間部７０Ａに比較して小径に加工された小径部７０Ｂが設けられている。
【００５３】
小径部７０Ｂは、切欠８２が形成されて一部分が除去されている。
また、小径部７０Ｂには、切欠８２とは径方向の反対側に、グリップ７０の軸方向（矢印Ａ方向）に延びるスリ割り８４が形成されている。
【００５４】
このグリップ７０には、自転車１０のハンドル端部３４Ａが挿入されるようになっている。グリップ７０の内径は、ハンドル端部３４Ａの外径よりも若干大きく形成されている。したがって、このグリップ７０は、後述するグリップバンド７４で締付けられていない状態では、ハンドル端部３４Ａが容易に挿入可能となっている。
【００５５】
図１７に示されるように、グリップ７０の小径部７０Ｂには、Ｃ字形状のグリップバンド７４が取り付けられる。
【００５６】
図１９にはグリップ７０の小径部７０Ｂにグリップバンド７４が装着されると共に、グリップ７０がハンドル端部３４Ａに装着された様子が断面図にて示されている。図１９に示されるように、グリップバンド７４には、スリ割り７４Ａを挟んで一方の端部７４Ｅ１に螺子孔７４Ｂが形成されており、他方の端部７４Ｅ２にボルト挿通孔７４Ｃ及び座グリ７４Ｄが、螺子孔７４Ｂと同軸的に形成されている。グリップバンド７４の内周面には、小径部７０Ｂの外周面が接触する円弧面７４Ａが形成されている。
なお、グリップバンド７４は、螺子孔７４Ｂの形成されている一方の端部７４Ｅ１、並びにボルト挿通孔７４Ｃ及び座グリ７４Ｄの形成されている他方の端部７４Ｅ２が、一方の端部７４Ｅ１と他方の端部７４Ｅ２との間に位置する円弧面７４Ａが形成されている他の部分７４Ｆよりも径方向に肉厚に形成されており、外観形状が略涙滴形状に形成されている。
【００５７】
ボルト挿通孔７４Ｃには、六角孔付きのグリップバンド締付用ボルト７６が挿通されており、グリップバンド締付用ボルト７６の螺子部７６Ａが螺子孔７４Ｂに螺合している。なお、グリップバンド締付用ボルト７６の頭部７６Ｂと座グリ７４Ｄの底部との間には、座金が配置されている。
【００５８】
グリップバンド締付用ボルト７６の頭部７６Ｂは、グリップバンド７４の座グリ７４Ｄの内部に配置されており、頭部７６Ｂは、グリップバンド７４の外周方面から外側へは突出していない。
【００５９】
図２０に示すように、自転車１０のハンドル端部３４Ａは中空の金属パイプであるが、ハンドル端部３４Ａには金属製の円柱部材８８が挿入されている。なお、円柱部材８８はハンドル端部３４Ａに溶接等で接合されており、ハンドル端部３４Ａは円柱部材８８で塞がれている。なお、円柱部材８８の軸心部分には、螺子孔８８Ａが形成されている。
【００６０】
ハンドル端部３４Ａには、円板状のグリップエンド７８が配置されている。
グリップエンド７８は、中央にボルト挿通孔７８Ａの形成された金属製の円板７８Ｂを備え、円板７８Ｂの側面及びハンドル端部３４Ａと反対側の面が、金属よりも剛性の低い（即ち、軟らかい）合成樹脂のカバー７８Ｃで覆われている。なお、カバー７８Ｃの中央には、ボルト挿通孔７８Ａよりも径の大きな座グリ７８Ｄが形成されている。また、カバー７８Ｃの角部には、アール面取りが形成されている。
【００６１】
グリップエンド７８のボルト挿通孔７８Ａには、六角孔付きのグリップエンド取付用ボルト８０が挿通されており、グリップエンド取付用ボルト８０の螺子部８０Ａがハンドル端部３４Ａの円柱部材８８に形成された螺子孔８８Ａに螺合している。グリップエンド取付用ボルト８０の頭部８０Ｂと円板７８Ｂとの間には、座金が配置されている。
【００６２】
グリップエンド取付用ボルト８０の頭部８０Ｂは、座グリ７８Ｄに潜り込んでおり、グリップエンド７８の外面から突出していない。
【００６３】
このグリップエンド７８の外径は、グリップ７０の小径部７０Ｂ、及びグリップバンド７４の内径よりも大きく形成されている。
【００６４】
なお、グリップ７０の外周には、グリップ７０よりも剛性の低い、柔軟な合成樹脂、皮革、合成レザー、スポンジ等の外皮（図示省略）が取り付けられていても良い。これにより、グリップ７０を手で把持した際にソフトな感触が得られる。
【００６５】
グリップ７０は、ハンドル端部３４Ａに着脱可能に取り付けられている。グリップ７０の表面には敷板１００及びサドルカバー１３０と同一柄が施されている（図１６及び図１７参照）。
【００６６】
次に、本実施形態のグリップ７０をハンドル端部３４Ａに取り付ける手順を説明する。
【００６７】
先ず、図１７に示すように、グリップ７０の小径部７０Ｂにグリップバンド７４を装着し、グリップ７０の孔にハンドル端部３４Ａを挿入する。グリップ７０の内径は、ハンドル端部３４Ａの外径よりも若干大きく形成されているため、グリップ７０にハンドル端部３４Ａを容易に挿入することができる。
【００６８】
次いで、グリップバンド７４のボルト挿通孔７４Ｃに、座金を装着したグリップバンド締付用ボルト７６を挿通し、螺子部７６Ａをグリップバンド７４の螺子孔７４Ｂに螺合して締付ける（図１９参照）。グリップバンド締付用ボルト７６を締付けることで、グリップバンド７４のスリ割り７４Ａの間隔が狭まり、グリップバンド７４の径が小さくなる方向へ変形し、グリップバンド７４がグリップ７０の小径部７０Ｂを外周から内周へ向けて押し付ける。
【００６９】
グリップ７０の小径部７０Ｂにはスリ割り８４が形成されているため、グリップバンド７４で押し付けられることで、小径部７０Ｂの径が小さくなり、小径部７０Ｂの内周面がハンドル端部３４Ａの外周面に強く押し付けられ、小径部７０Ｂの内周面とハンドル端部３４Ａの外周面との間の摩擦力によってグリップ７０がハンドル端部３４Ａに対して固定される。
【００７０】
次いで、グリップエンド７８をハンドル端部３４Ａに向かい合わせ、座金を装着したグリップエンド取付用ボルト８０をグリップエンド７８のボルト挿通孔７８Ａに挿通させて、ハンドル端部３４Ａの円柱部材８８に形成された螺子孔８８Ａに螺合して締付ける（図２０参照）。
【００７１】
このように、座金を装着したグリップエンド取付用ボルト８０を締め付けてグリップエンド７８の金属製の円板７８Ｂとハンドル端部３４Ａの金属製の円柱部材８８とを強く密着させることで、グリップエンド取付用ボルト８０が振動で緩むことが抑えられる。
【００７２】
グリップエンド７８の外径は、グリップ７０の外径、及びグリップバンド７４の内径よりも大きく形成されているため、仮に、グリップバンド７４のグリップバンド締付用ボルト７６に緩みが生じた場合であっても、グリップ７０がハンドル端部３４Ａから抜けることは無い。
【００７３】
グリップ７０をハンドル端部３４Ａから外す場合には、上記の手順と逆の手順で行えば良い。グリップバンド７４のグリップバンド締付用ボルト７６を緩めることで、グリップ７０の小径部７０Ｂの径が若干大きくなり、グリップ７０とハンドル端部３４Ａとの間の摩擦力が減って、グリップ７０をハンドル端部３４Ａから容易に外すことができる。
【００７４】
ここで、サドルカバー１３０の取付構造について説明する。
図示を省略するが、サドルカバー１３０は、自転車１０のサドル６０の外周面を着脱可能に覆う袋体からなる。サドルカバー１３０は、サドル６０の外周面に被せるときに開口させるスリットと、サドル６０の外周面に被せた後にサドル６０に固定する止め具と、を備えている。止め具は、サドルカバー１３０に取り付けられたクリップ、又はサドルカバー１３０の縁部を締め付ける紐状部材などのいずれでもよい。
【００７５】
次に、本実施形態の自転車１０の作用並びに効果について説明する。
【００７６】
図１−１に示されるように、自転車１０のハンドル３４の両端部に形成された円筒状のハンドル端部３４Ａ（図１７参照）には、筒状のグリップ７０が着脱可能に取り付けられている。バスケット４０内の底部４０Ａには、荷物を保護するための敷板１００が着脱可能に取り付けられている。さらに、サドル６０には、サドルカバー１３０が着脱可能に取り付けられている。自転車１０は、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面が、同一柄とされていることで、これらを同一柄としていない他の自転車と比較して、サドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００が目立ちやすく、ひいては自転車１０を目立ちやすくすることができる。
【００７７】
一般的に自転車のフレーム等は同一色で塗装されている場合があるが、サドルやグリップなどの部品に関しては、ほとんど差異がない場合が多い。本実施形態では、自転車１０のサドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面を同一柄で統一することで、公道において目立ち、接触事故等の発生率を抑制できる。また、サドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面を同一柄とするともに、蛍光色とすることで、安全に夜間走行できる。このため、自転車１０の走行時の安全性が向上する。さらに、サドルカバー１３０、グリップ７０、及び敷板１００の表面が、同一柄とされていることで、自転車１０の外観の見栄えの美しさも向上する。
【００７８】
また、図１−２に示されるように、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００がセットになった自転車装備品１５０とされている。これらがセットになった自転車装備品１５０は、パーケージ１５２に装填されて売り場にて販売されている。このため、ユーザー（購入者）が、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００を別々に売り場で探す手間が省ける。そして、ユーザーが、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００がセットになった自転車装備品１５０を購入し、これらを自転車１０に取り付けることで、容易に自転車１０を目立ちやすくし、安全性を向上させることができる。さらに、自転車１０の外観の見栄えの美しさを向上させることができる。また、サドルカバー１３０、左右一対のグリップ７０、及び敷板１００は、簡易な操作により自転車１０に着脱可能であるので、ユーザーが自分で容易かつ安全に自転車１０に取り付けることができる。なお、図１−２では、グリップ７０の軸方向両端部に形成された小径部７０Ｂ（図１８参照）については図示を省略している。
【００７９】
次に、第一子（例えば、２歳の女の子）を自転車１０に同乗させる場合について説明する。
図２及び図３に示されるように、自転車１０の後キャリア（自転車本体）３２の上部には、オプションとしての子供用椅子２００が着脱可能に取り付けられている。子供用椅子２００は、子供（幼児）が着席可能な座部２００Ａと、座部２００Ａの後部から上方側に延設された背もたれ部２００Ｂと、座部２００Ａの前部から下方側に延びた足載せ部２００Ｃと、座部２００Ａに子供が着席した状態で子供の前方側をガードするガイド部２００Ｄと、を備えている。
【００８０】
背もたれ部２００Ｂの上部２０２Ａ及び両側の側壁部２０２Ｂ（図２及び図３では一方の側壁部２０２Ｂのみ図示している）は、自転車１０のサドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面と同一柄とされている。
【００８１】
子供用椅子２００は、自転車１０の後キャリア３２の上部に座部２００Ａを載せた状態で、図示しない取付具により自転車１０の後キャリア３２及びキャリアステー３０等に固定されている。
【００８２】
図２に示されるように、第一子（例えば、２歳の女の子）を自転車１０に同乗させる場合には、第一子を乗せるための子供用椅子２００を購入する。そして、自転車１０の後キャリア３２の上部に、子供用椅子２００を図示しない取付具により取り付ける。子供用椅子２００の背もたれ部２００Ｂの上部２０２Ａ及び両側の側壁部２０２Ｂは、自転車１０のサドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面と同一柄で統一されている。このため、子供用椅子２００が取り付けられた自転車１０は、他の自転車と比較して、より一層目立ちやすくなり、走行時の安全性が向上する。さらに、自転車１０全体の外観の見栄えの美しさを向上させることができる。
【００８３】
次に、第一子が成長し（例えば、２歳の女の子が３歳になったとき）、第一子専用の子供用自転車が必要になった場合について説明する。
図４（Ａ）、図４（Ｂ）に示されるように、第一子が成長し（例えば、２歳の女の子が３歳になったとき）、第一子専用の子供用自転車が必要になった場合には、自転車１０よりも車体フレーム、タイヤ等のサイズが小さい子供用自転車（幼児車）３００を購入する。子供用自転車３００のハンドル３３４のハンドル端部（ハンドル本体部）には、筒状のグリップ３７０が着脱可能に取り付けられている。子供用自転車３００の前部のバスケット３４０内の底部３４０Ａには、荷物を保護するための敷板４００が着脱可能に取り付けられている。さらに、子供用自転車３００のサドル３５０には、サドルカバー４３０が着脱可能に取り付けられている。
【００８４】
グリップ３７０のハンドル端部への取付構造は、グリップ７０のハンドル端部への取付構造と同じである。また、敷板４００のバスケット３４０への取付構造は、敷板１００のバスケット４０への取付構造と同じである。サドルカバー４３０のサドル３５０への取付構造は、サドルカバー１３０のサドル６０への取付構造と同じである。
【００８５】
図４（Ａ）、図４（Ｂ）に示されるように、サドルカバー４３０、グリップ３７０、及び敷板４００の表面は、同一柄で統一されている。さらに、サドルカバー４３０、グリップ３７０、及び敷板４００の表面は、自転車１０のサドルカバー１３０、グリップ７０、敷板１００の表面、及び子供用椅子２００の背もたれ部２００Ｂの上部２０２Ａ及び両側の側壁部２０２Ｂと同一柄で統一されている。
【００８６】
また、サドルカバー４３０と、グリップ３７０、及び敷板４００がセットになった自転車装備品とされており、これらがセットになった自転車装備品が販売されている。このため、購入者が、サドルカバー４３０と、グリップ３７０、及び敷板４００をそれぞれ売り場で探す手間が省ける。そして、サドルカバー４３０と、グリップ３７０、及び敷板４００がセットになった自転車装備品を購入し、これらを子供用自転車３００に取り付けることで、容易に子供用自転車３００を目立ちやすくすることができる。
【００８７】
さらに、子供用自転車３００のサドルカバー４３０、グリップ３７０、及び敷板４００の表面は、自転車１０のサドルカバー１３０、グリップ７０、敷板１００の表面、及び子供用椅子２００の背もたれ部２００Ｂの上部２０２Ａ及び両側の側壁部２０２Ｂと同一柄で統一されており、親が乗る自転車１０と子供が乗る子供用自転車３００とを同じ柄でコーディネイトすることができる。言い換えると、家族の自転車１０と子供用自転車３００のサドルカバー、グリップ、及び敷板の表面を同一柄で統一できる。このため、これらを同一柄としていない他の自転車と比較して、自転車１０及び子供用自転車３００が目立ちやすい。また、親が乗る自転車１０と子供が乗る子供用自転車３００の同一の柄が、共通の標識として機能し、親子の関係を周囲に強調することができる。これにより、周囲に対して注意を喚起することができ、走行時の安全性が向上する。
【００８８】
次に、第二子（例えば、２歳の男の子）を自転車１０に同乗させる場合について説明する。
図５（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、第二子（例えば、２歳の男の子）を自転車１０に同乗させる場合には、自転車１０のサドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００のコーディネイトを、例えば男の子仕様に変更する。すなわち、図４（Ａ）に示す自転車１０において、ハンドル３４のハンドル端部３４Ａ（図１７参照）から筒状のグリップ７０を取り外し、バスケット４０内の底部４０Ａの敷板１００を取り外す。さらに、サドル６０のサドルカバー１３０を取り外す。
【００８９】
そして、図５（Ａ）に示されるように、自転車１０のハンドル３４のハンドル端部３４Ａ（図１７参照）に、筒状のグリップ５７０が着脱可能に取付けられる。また、バスケット４０内の底部４０Ａに、敷板５００が着脱可能に取り付けられる。さらに、サドル６０に、サドルカバー５３０が着脱可能に取り付けられる。
【００９０】
図５（Ａ）及び図６に示されるように、サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００の表面は、同一柄で統一されており、サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００がセットとなった自転車装備品とされている。サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００の表面の柄は、サドルカバー１３０と、グリップ７０、及び敷板１００の表面の柄とは異なる柄となっている。本実施形態では、サドルカバー４３０、グリップ３７０、及び敷板４００等の表面の柄は、ストライプ状の模様とされており、男の子用を考慮してストライプの色は青色と白色とが交互に施されている。なお、サドルカバーと、グリップ、及び敷板等の表面は、同一柄に限らず、類似の柄で統一感を持たせてもよいし、また、統一感を損なわない柄であれば、別の色としてもよい。
【００９１】
また、サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００がセットになった自転車装備品とされており、この自転車装備品が販売されている。このため、購入者が、サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００をそれぞれ売り場で探す手間が省ける。そして、サドルカバー５３０、グリップ５７０、及び敷板５００がセットになった自転車装備品を購入することで、表面の柄の統一感を崩さずに、備品を交換できる。このため、容易に自転車１０を男の子仕様に変更できる。
【００９２】
また、自転車１０の後キャリア３２の上部に、第二子（例えば、２歳の男の子）を乗せるための子供用椅子２１０を図示しない取付具により取り付ける。子供用椅子２１０の背もたれ部２００Ｂの上部２１２Ａ及び両側の側壁部２１２Ｂは、自転車１０のサドルカバー５３０と、グリップ５７０、及び敷板５００の表面と同一柄で統一されている。このため、子供用椅子２１０が取り付けられた自転車１０は、これらを同一柄としていない他の自転車と比較して目立ちやすい。
【００９３】
なお、本実施形態では、子供用椅子２００に対して背もたれ部２００Ｂの上部２１２Ａ及び両側の側壁部２１２Ｂの柄が異なる子供用椅子２１０が用いられているが、異なる子供用椅子２１０を購入しなくても、上部２１２Ａ及び両側の側壁部２１２Ｂの柄のみを取替え可能としてもよい。
【００９４】
このとき、図５（Ｂ）に示されるように、第一子はさらに成長し（例えば、女の子が５歳）、サドルカバー４３０と、グリップ３７０、及び敷板４００の表面が、同一柄で統一された子供用自転車（幼児車）３００に乗っている。サドルカバー４３０と、グリップ３７０、及び敷板４００の表面の柄は、自転車１０のサドルカバー５３０と、グリップ５７０、及び敷板５００の表面の柄とは異なる。
【００９５】
次に、第二子が成長したとき（例えば、２歳の男の子が３歳になったとき）、子供用自転車（幼児車）３００のコーディネイトを変更する場合について説明する。
図７（Ａ）、図７（Ｂ）に示されるように、第二子が成長したとき（例えば、２歳の男の子が３歳になったとき）、子供用自転車（幼児車）３００のサドルカバー４３２と、グリップ３７２、及び敷板４０２のコーディネイトを、例えば男の子仕様に変更する。すなわち、図５（Ｂ）に示す子供用自転車（幼児車）３００において、ハンドル３３４のハンドル端部から筒状のグリップ３７０を取り外し、バスケット３４０内の底部３４０Ａの敷板４００を取り外す。さらに、サドル３５０のサドルカバー４３０を取り外す。
【００９６】
そして、図７（Ｂ）に示されるように、子供用自転車３００のハンドル３３４のハンドル端部に、筒状のグリップ３７２が着脱可能に取り付けられる。また、バスケット３４０内の底部３４０Ａに、敷板４０２が着脱可能に取り付けられる。さらに、サドル３５０に、サドルカバー４３２が着脱可能に取り付けられる。
【００９７】
サドルカバー４３２、グリップ３７２、及び敷板４０２の表面は、同一柄で統一されており、サドルカバー４３２、グリップ３７２、及び敷板４０２がセットとなった自転車装備品とされている。
【００９８】
さらに、サドルカバー４３２、グリップ３７２、及び敷板４０２の表面は、自転車１０のサドルカバー５３０と、グリップ５７０、及び敷板５００の表面、及び子供用椅子２１０の背もたれ部２００Ｂの上部２１２Ａ及び両側の側壁部２１２Ｂと同一柄で統一されている。すなわち、自転車装備品は、サドルカバー４３２、グリップ３７２、及び敷板４０２がセットになったものであり、自転車装備品を交換することで、他の自転車と比較して、子供用自転車３００を目立たせることができる。
【００９９】
このため、自転車１０と子供用自転車３００が併走している場合に、サドルカバー４３２、グリップ３７２、及び敷板４０２の表面は、自転車１０のサドルカバー５３０と、グリップ５７０、及び敷板５００の表面、及び子供用椅子２１０の背もたれ部２００Ｂの上部２１２Ａ及び両側の側壁部２１２Ｂと同一柄で統一されているため、これらを同一柄としていない他の自転車と比較して、自転車１０及び子供用自転車３００が目立ちやすく、走行時の安全性が向上する。
【０１００】
図８に示されるように、第一子（例えば、女の子が６歳になったとき）が子供用自転車（幼児車）３００を第二子に渡す代わりに、第一子専用の自転車６００を購入する。自転車６００のハンドル６３４のハンドル端部には、筒状のグリップ６８０が着脱可能に取り付けられている。自転車６００の前部のバスケット６４０内の底部６４０Ａには、荷物を載置するための敷板６７０が着脱可能に取り付けられている。さらに、自転車６００のサドル６５０には、サドルカバー６９０が着脱可能に取り付けられている。
【０１０１】
なお、上記実施形態では、自転車１０のヘッドパイプの前方側に固定されたバスケットに敷板を取り付ける構造であるが、バスケットの位置はこれに限定されるものではない。例えば、自転車の後キャリアに固定されるバスケットに敷板を取り付ける場合にも、本発明を適用することができる。
【０１０２】
なお、敷板をバスケットの底部に着脱可能に取り付ける敷板取付構造は、他の敷板取付構造に変更可能である。また、グリップをハンドル端部に着脱可能に取り付けるグリップ取付構造は、他のグリップ取付構造に変更可能である。さらに、サドルカバーをサドルに着脱可能に取り付けるサドルカバー取付構造は、他のサドルカバー取付構造に変更可能である。
【０１０３】
また、上記実施形態では、サドルカバー、グリップ、及び敷板の表面、さらには子供用椅子の表面の一部を同一又は類似の柄、色に統一しているが、これに限定されず、他の部位を同一又は類似の柄、色に統一してもよい。例えば、バスケットの装飾品であるカバーを同一又は類似の柄、色としてもよい。また、上記に加えて、例えば、ハンドル自体、バスケット自体、キャリア、タイヤなどを同一又は類似の柄、色に統一してもよい。
【符号の説明】
【０１０４】
１０   自転車
３２   後キャリア（自転車本体）
３４   ハンドル
３４Ａ ハンドル端部（ハンドル本体部）
４０   バスケット
４０Ａ 底部
６０   サドル
７０   グリップ
１００ 敷板
１３０ サドルカバー
１５０ 自転車装備品
２００ 子供用椅子
２０２Ａ      上部（表面の一部）
２０２Ｂ      側壁部（表面の一部）
２１０ 子供用椅子
２１２Ａ      上部（表面の一部）
２１２Ｂ      側壁部（表面の一部）
３００ 子供用自転車
３３４ ハンドル
３４０ バスケット
３４０Ａ      底部
３５０ サドル
３７０ グリップ
３７２ グリップ
４００ 敷板
４０２ 敷板
４３０ サドルカバー
４３２ サドルカバー
５００ 敷板
５３０ サドルカバー
５７０ グリップ
６００ 自転車
６３４ ハンドル
６４０ バスケット
６４０Ａ      底部
６５０ サドル
６７０ 敷板
６８０ グリップ
６９０ サドルカバー
【図１０】
2013203199.tif 000003
【図１１】
2013203199.tif 000004
【図１２】
2013203199.tif 000005
【図１３】
2013203199.tif 000006
【図１４】
2013203199.tif 000007
【図１５】
2013203199.tif 000008
【図１９】
2013203199.tif 000009
【図２０】
2013203199.tif 000010
【図１−１】
2013203199.tif 000011
【図１−２】
2013203199.tif 000012
【図２】
2013203199.tif 000013
【図３】
2013203199.tif 000014
【図４】
2013203199.tif 000015
【図５】
2013203199.tif 000016
【図６】
2013203199.tif 000017
【図７】
2013203199.tif 000018
【図８】
2013203199.tif 000019
【図９】
2013203199.tif 000020
【図１６】
2013203199.tif 000021
【図１７】
2013203199.tif 000022
【図１８】
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