(57)【要約】【課題】  ナット等を締め付たり緩めたりする工具として、口部が環状のレンチは、ナット等の軸方向からしか嵌め込むことができず、口部をナット等に嵌め込むとき口部がナット等の六角部を通過してしまったり、口部が六角部の一部にしかかかっていないのに締めてしまう場合がある。【解決手段】  ボルトやナットに口部を軸方向から嵌合させて側方から回転させる側方駆動型レンチにおいて、該口部は、内周に貫通孔を有すると共に、同じ大きさの６角穴を同じ軸線上で角度を変えて両端に配した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトやナットに口部を軸方向から嵌合させて側方から回転させる側方駆動型レンチにおいて、該口部は、内周に貫通孔を有すると共に、同じ大きさの６角穴を同じ軸線上で角度を変えて両端に配したことことを特徴とするレンチ。
【請求項２】
口部は、両端に配した六角穴間に、一方の六角の隣り合う辺を横切る他方の六角の辺を相互に軸方向に切り欠いた星形孔を形成した請求項１記載のレンチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボルトやナットを締めたり緩めたりするレンチの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボルトやナット（以下、「ナット等」という）を締め付けたり緩めたりする工具として、スパナ、めがねレンチ、ラチェットレンチ、ボックスレンチ、ソケットレンチなどのいわゆる手動工具がある。これらの手動工具は、用途に応じて使い分けられている。例えば、スパナは、汎用性が高く最も利用されているが、ナット等の対向する２面にだけ力が集中するため、ナット等を傷めてしまうことがある。ナット等を強い力で締めたり緩めたりする場合は、めがねレンチやボックスレンチなど６面全体に力を作用させる工具が適している。
【０００３】
また、近時は、作業性の面から電動工具が広く普及している。電動工具は、モータを備えた装置本体の回転駆動軸に各種ソケットを装着してナット等の締め付けに利用されている。しかし、電動工具は装置本体の大きさから狭い場所で使用できなかったり、操作性に難点を有する問題がある。
【０００４】
この他、例えば特許文献１に示すようなドライブレンチがある。ドライブレンチは、狭い場所など電動工具や手動工具で作業しにくい場合に用いるもので、電動工具や手動工具で回転駆動させる駆動部と、ナット等を回転させる作動部を離反して設けた構造であり、ギアやベルトなどを介して電動工具等の駆動力を駆動部から作動部へ伝達する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３４３４４７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ナット等を締め付たり緩めたりする工具として、めがねレンチやラチェットレンチなどナット等に嵌め込む口部が環状のレンチは、ナット等の軸方向からしか嵌め込むことができない。このため、口部をナット等に嵌め込むとき口部がナット等の六角部を通過してしまったり、口部が六角部の一部にしかかかっていないのに締めてしまう場合がある。
【０００７】
例えば、特許文献１のようなドライブレンチ７１では、ソケット７２に六角穴の貫通孔が設けられているだけであるため、作業中は図８（ａ）のように常にナット７３の位置に保持させておかなければならない。しかし、電動レンチＲでナット７３を高速で回転させると、ナット７３が急速に下降し同図（ｂ）のようにソケット７２から外れてしまい、ナット７３の動きに対して追従させる必要が生じる。また、ソケット７２をナット７３にセットするときや、追従させようと押し付けると同図（ｃ）のようにナット７３がソケット７２の六角穴から通過して抜けてしまうことにもなる。このようなことから、電動レンチＲによる高速でボルトやナットの締め付けや取り外しするための工具が、逆に高速であるが故に使いづらい結果となっていた。
【０００８】
このため、ボックスレンチのように天面側が封止されている工具を用いれば、ナット等に押し付けながら作業を進めることができるが、図８のような場所にあるナット等や雄ねじが突出したナットの締め付けには使用できない。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで本発明者は上記課題に鑑み鋭意研究した結果、本発明を成し得たものであり、その特徴とするところは、ボルトやナットに口部を軸方向から嵌合させて側方から回転させる側方駆動型レンチにおいて、該口部は、内周に貫通孔を有すると共に、同じ大きさの６角穴を同じ軸線上で角度を変えて両端に配したことにある。
【００１０】
本明細書中でいう「側方駆動型レンチ」とは、めがねレンチなどのように六角穴を設けた口部をナット等にその軸方向から嵌合させることにより、該ナット等を側方から回転させて締めたり緩めたりする工具をいう。この場合の側方駆動型レンチとしては、口部を遠隔駆動するドライブレンチも含む。ドライブレンチは、口部を回転駆動させる駆動部を並列に設けたもので、ギアやベルトなどで駆動部の駆動力を口部を伝達する構造である。駆動部の駆動は、手動や電動ドライバなどの電動工具で行なう。
【００１１】
本発明における口部は、内周側は貫通孔であり、同じ大きさの六角穴を同一軸線上で角度を変えて両端に配した構造である。これにより、一方の六角穴に嵌合したナット等は、他方の六角穴の辺部に当たって通り抜けが防止される。そして、貫通孔により雄ねじが突出したナットもいずれかの六角穴に嵌合させることが可能となる。口部の両端に配した２つの六角穴は、ナット等の通り抜けを防止する点において、３０°ずらすのが最も好ましい。
【００１２】
口部の両端に配する２つの六角穴は、隣接して設ける他、ナットから突出した雄ねじが通過できる大きさの貫通孔を設けた隔壁を介在させてもよい。また、２つの六角穴の間に「星形孔」を設けてもよい。この星形孔は、２つの六角穴における一方の正六角形の隣り合う辺を横切る他方の正六角形の辺を相互に軸方向に切り欠いて形成される孔をいう。いわゆる、一般的に販売されている１２角レンチと同じような凹２４角形の孔である。本発明においては、凹２４角形の各辺の長さは同じでなくてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るレンチは、口部の内周に貫通孔を有し、角度を変えた同じ大きさの六角穴を両端に配したことにより、雄ねじが突出したナットの締め付けや取り外しにも対応すると共に、ナット等に口部を押し付けることができるため、嵌合させるときや作業中に口部がナット等から外れてしまうことがない。また、電動工具によるナット等の高速な移動にも確実に追従させることが可能となる。さらに、口部の両端に設けた六角穴の角度を変えているため、口部をナット等に嵌合させるための回動範囲が狭い場所でも、いずれかの六角穴で嵌合できるなど、実用上極めて有益な効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るレンチの一実施例を示す斜視図である。（実施例１）
【図２】図１に示しためがねレンチの使用状態の一例を示す部分断面図である。
【図３】図１に示しためがねレンチの口部をナットに係合させた状態を示す部分断面図である。
【図４】図１に示しためがねレンチの使用状態の他の例を示す平面図である。
【図５】本発明に係るレンチの他の実施例を示す平面図である。（実施例２）
【図６】（ａ）は図５に示したドライブレンチの口部の斜視図、（ｂ）は（ａ）の断面図である。
【図７】本発明に係るレンチのさらに他の実施例を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図である。（実施例３）
【図８】（ａ）（ｂ）（ｃ）はそれぞれ従来のドライブレンチの使用状態を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るレンチは、ナット等に嵌合させる口部の内周側に貫通孔を設けると共に、同じ大きさの六角穴を角度を変えて両端に配したことにより、上記課題を解決した。
【実施例１】
【００１６】
図１は、本発明に係るレンチ１の一実施例を示すもので、本体両端に大きさが異なる口部２（１２mmと１４mm）を設けためがねレンチである。本発明の最大の特徴は、図に示すように口部２にはその内周に同じ大きさの六角穴２１を同じ軸線上で角度を変えて両端に設けたことにあり、これらの六角穴２１で貫通孔を形成している。本例では、両六角穴３１を相互に３０°ずらせて抜け止め効果を最大にしている。
【００１７】
本発明に係るレンチ１は、従来のめがねレンチと同様に図２のように口部２をナット３に嵌合させて締め付ける。この場合、図３のように口部２が抜け止め構造となっていることから、該口部２をナット３に嵌合させるときも通り抜けてしまうことがなく、ナット３押し付けるようにして操作すれば、ナット３の軸方向の動きに対して確実に追従させることができる。
【００１８】
また、このレンチ１は、口部２の両端に設けた六角穴２１を３０°ずらせているため、図４のように間口が狭い箇所にあるナット３でも、レンチ１が約３０°回動できる範囲であれば口部２に設けたいずれかの六角穴２１をナット３に嵌合させることができ、従来の１２角レンチと同じように使えて汎用性が高くなる。しかも、１２角レンチのようにナット等への作用面積が小さくないのでナット等を傷めない利点がある。
【実施例２】
【００１９】
図５は、本発明に係るレンチ１の他の実施例を示すもので、六角穴２１を角度を変えて両端に設けた口部２を遠隔駆動するドライブレンチである。このドライブレンチは、口部２を回転駆動させる駆動部４を並列に設けたもので、口部２をナット等に嵌合させ、駆動部４をスパナなどの手動工具や電動レンチＲで間接的に駆動してナット等を締め付けたり緩めたりする。本例のドライブレンチは、図６（ａ）（ｂ）に示すようにギアで回転を伝達する構造であり、口部２及び駆動部４の周面にギアを設け、これらの間に２つの中間ギア５を介在させて連動させている。また、ドライブレンチ本体には、後端部にハンドル６を取り付けるようにしている。
【実施例３】
【００２０】
図７（ａ）は、本発明に係るレンチ１のさらに他の実施例を示すもので、口部２の両端に角度を変えて設けた六角穴２１の間に星形穴７を設けている。この星形穴７は、いわゆる１２角レンチとして広く利用されている穴であり、角度を変えて設けた六角穴２１のそれぞれから通じる穴である。星形穴７を六角穴２１間に設けたことにより、高さのあるナット等も口部２に収納しやすく、ナット等を傷める可能性が少なくなる。つまり、星形穴７は角度を変えて設けた各六角穴２１の共有部分であり、同図（ｂ）に示すように図３で示した口部２及びナット３と同じ大きさのボルト８でも、ボルト８全体を口部２内に収容することができる。このため、両端の六角穴２１を薄くしても口部２がナット等に嵌り込む割合を高めることができ、抜け止め機能を有するレンチとして口部２の厚みを小さくすることが可能となる。
【符号の説明】
【００２１】
Ｒ  電動レンチ
１  レンチ
２  口部
２１  六角穴
３  ナット
４  駆動部
５  中間ギア
６  ハンドル
７  星形穴
８  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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