(57)【要約】【課題】左右一対の縦フレームの間の空間を利用して燃料タンクを配備するようにしながらも、燃料タンクの容量の増加が可能となる作業機の燃料タンク支持構造を提供する。【解決手段】機体フレーム１７から立設される状態で運転座席を支持するための左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌが備えられ、その左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの間に燃料タンク７５が配備され、燃料タンク７５が、平面視において、一方の縦フレーム３２Ｌに形成された切欠７６を通して、当該縦フレーム３２Ｌよりも左右方向外方側に膨出する膨出部７７を備えて構成されている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレームから立設される状態で運転座席を支持するための左右一対の縦フレームが備えられ、その左右一対の縦フレームの間に燃料タンクが配備されている作業機の燃料タンク支持構造であって、
前記燃料タンクが、平面視において、前記左右一対の縦フレームのうちの少なくともいずれか一方の縦フレームに形成された開口又は切欠を通して、当該縦フレームよりも左右方向外方側に膨出する膨出部を備えて構成されている作業機の燃料タンク支持構造。
【請求項２】
前記燃料タンクにおける前記膨出部の上部に燃料供給口が形成されている請求項１記載の作業機の燃料タンク支持構造。
【請求項３】
前記運転座席の前部側に運転部ステップが備えられ、
前記運転座席の下方側に、前記運転部ステップの後端部から上方に立ち上がる縦壁部とその縦壁部の上端部から機体後方に延びる水平面部とを備えたカバー体が備えられ、
前記燃料供給口が、前記カバー体における前記水平面部の前記運転部ステップ側の箇所に設けられている請求項２記載の作業機の燃料タンク支持構造。
【請求項４】
前記運転座席が、前記燃料タンクの上方を覆う運転用の通常姿勢と前記燃料タンクの上方を開放するメンテナンス姿勢とにわたり揺動自在に前記左右一対の縦フレームに支持され、
前記燃料タンクの上面に燃料貯留量を表示する燃料ゲージが備えられ、
前記通常姿勢では前記燃料ゲージの上方が前記運転座席により覆われ、前記メンテナンス姿勢では前記燃料ゲージの上方が開放されるように構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の作業機の燃料タンク支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体フレームから立設される状態で運転座席を支持するための左右一対の縦フレームが備えられ、その左右一対の縦フレームの間に燃料タンクが配備されている作業機の燃料タンク支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機の一例としての乗用型田植機において、従来では、次のように構成されたものがあった。
すなわち、機体フレームから立設された左右一対の縦フレームの上部にて運転座席が支持され、その運転座席の下方は、運転部ステップの後端部から立ち上げ形成されるカバー体によって覆われる構成となっており、左右一対の縦フレームの間に配備される燃料タンクは、左右の側面部が左右両側の縦フレーム同士の間に位置して、縦フレームに沿って上下方向に延びるように形成されていた（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−９１４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成は、左右一対の縦フレームの間の空間を利用して燃料タンクを配備するようにしながら、燃料タンクの容量をできるだけ多くするようにしたものである。
【０００５】
しかしながら、この種の作業機では、燃料補給の頻度をできるだけ少なくして作業効率を高めることが望まれるものであり、燃料タンクの更なる容量の増加が望まれるものとなっている。
【０００６】
本発明の目的は、左右一対の縦フレームの間の空間を利用して燃料タンクを配備するようにしながらも、燃料タンクの容量の増加が可能となる作業機の燃料タンク支持構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る作業機の燃料タンク支持構造は、機体フレームから立設される状態で運転座席を支持するための左右一対の縦フレームが備えられ、その左右一対の縦フレームの間に燃料タンクが配備されているものであって、その第１特徴構成は、前記燃料タンクが、平面視において、前記左右一対の縦フレームのうちの少なくともいずれか一方の縦フレームに形成された開口又は切欠を通して、当該縦フレームよりも左右方向外方側に膨出する膨出部を備えて構成されている点にある。
【０００８】
第１特徴構成によれば、運転座席を支持するための左右一対の縦フレームの間に燃料タンクが配備されている。そして、左右一対の縦フレームのうちの少なくともいずれか一方の縦フレームに開口又は切欠が形成され、燃料タンクが縦フレームに形成された開口又は切欠を通してその縦フレームよりも左右方向外方側に膨出する構成となっている。
【０００９】
このように燃料タンクが縦フレームよりも左右方向外方側に膨出して膨出部が形成されることにより、例えば、燃料タンクの左右の側面部が左右両側の縦フレーム同士の間に位置して縦フレームに沿って上下方向に延びるように形成されるものに比べて、膨出部が形成されることにより燃料タンクの容量が増大することになる。
【００１０】
従って、左右一対の縦フレームの間の空間を利用して燃料タンクを配備するようにしながらも、燃料タンクの容量の増加が可能となる作業機の燃料タンク支持構造を提供できるに至った。
【００１１】
本発明の第２特徴構成は、前記燃料タンクにおける前記膨出部の上部に燃料供給口が形成されている点にある。
【００１２】
膨出部は、縦フレームに形成された開口又は切欠を通して縦フレームよりも左右方向外方側に膨出するものであるから、左右一対の縦フレームの左右中間部に対して左右方向に偏移した位置に設けられることになる。
【００１３】
そして、第２特徴構成によれば、このような位置にある膨出部の上部に燃料供給口が形成されるので、この燃料供給口は、左右一対の縦フレームの左右中間部に対して左右方向に偏移した位置、言い換えると、機体の横側外方側に寄った位置に設けられることになり、機体の横側外方側から燃料供給作業を行う場合に、左右一対の縦フレームの左右中間部にある場合に比べて、燃料供給口が作業者に近づいた状態となって、燃料供給作業が行い易いものになる。
【００１４】
本発明の第３特徴構成は、前記運転座席の前部側に運転部ステップが備えられ、前記運転座席の下方側に、前記運転部ステップの後端部から上方に立ち上がる縦壁部とその縦壁部の上端部から機体後方に延びる水平面部とを備えたカバー体が備えられ、前記燃料供給口が、前記カバー体における前記水平面部の前記運転部ステップ側の箇所に設けられている点にある。
【００１５】
第３特徴構成によれば、運転座席の下方側に備えられたカバー体により、左右一対の縦フレームや燃料タンク等が覆われる構成となっている。そして、このカバー体は、運転部ステップの後端部から上方に立ち上がる縦面部と、燃料タンク等の上方を覆う水平面部とを備えており、この水平面部の運転部ステップ側の箇所に燃料供給口が設けられている。
【００１６】
このように水平面部の運転部ステップ側の箇所に燃料供給口が設けられることから、作業者が燃料タンクに燃料を補給する場合、供給すべき燃料が収納されている燃料容器を運転部ステップに載置させて荷重を支えながら燃料供給口を通して燃料を補給することができ、労力負担を軽減させた状態で燃料補給を行える。
【００１７】
本発明の第４特徴構成は、前記運転座席が、前記燃料タンクの上方を覆う運転用の通常姿勢と前記燃料タンクの上方を開放するメンテナンス姿勢とにわたり揺動自在に前記左右一対の縦フレームに支持され、前記燃料タンクの上面に燃料貯留量を表示する燃料ゲージが備えられ、前記通常姿勢では前記燃料ゲージの上方が前記運転座席により覆われ、前記メンテナンス姿勢では前記燃料ゲージの上方が開放されるように構成されている点にある。
【００１８】
第４特徴構成によれば、運転座席がメンテナンス姿勢に切り換えられると、燃料タンクの上方が開放されるので、作業者が燃料タンクの上面に備えられている燃料ゲージを目視することで燃料タンク内の燃料貯留量を確認することができる。
【００１９】
又、機体を走行させながら作業を行う場合には運転座席は通常姿勢に切り換えられる。このとき、燃料ゲージの上方が運転座席により覆われるので、作業走行に伴って、例えば、雨水や走行車輪により跳ね上げられる泥土あるいは作業に伴って飛散する塵埃等が燃料ゲージ上に飛散して付着することを防止でき、短期間の使用で燃料ゲージの表面が汚れて見難くなることを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】作業機の全体側面図である。
【図２】作業機の全体平面図である。
【図３】作業機のフレーム構造を示す平面図である。
【図４】燃料タンク支持部の側面図である。
【図５】燃料タンク支持部の切欠側面図である。
【図６】燃料タンク支持部の正面図である。
【図７】燃料タンク支持部の平面図である。
【図８】昇降操作部の側面図である。
【図９】昇降操作部の平面図である。
【図１０】昇降操作部の側面図である。
【図１１】操作連係機構の平面図である。
【図１２】油圧制御バルブの操作構造を示す側面図である。
【図１３】油圧制御バルブの操作構造を示す平面図である。
【図１４】別実施形態の燃料タンクの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る作業機の燃料タンク支持構造の実施形態を作業機の一例としての乗用型田植機に適用した場合について、図面に基づいて説明する。
【００２２】
〔全体構成〕
図１及び図２に示すように、乗用型田植機は、走行機体１の後部に昇降リンク機構２を介してアクチュエータとしての昇降用油圧シリンダ３（以下、昇降シリンダと略称する）により駆動昇降自在に苗植付装置４を連結して構成されている。走行機体１は、左右一対の操向自在な前輪５と、左右一対の非操向型の後輪６とを備えるとともに、機体前部のボンネット７内にエンジン８及びそれに付随する各種の装置を有する原動部９を備え、機体後部に運転部１０を備えて構成されている。
【００２３】
苗植付装置４は、８条分の苗を載置して設定ストロークで往復横移動される苗のせ台１１、苗のせ台１１の下端から１株分ずつ苗を切り出して田面Ｇに植付けてゆく８個の回転式の植付機構１２、植付け箇所を整地する接地フロート１３等を備えて構成されている。
【００２４】
苗植付装置４の左右両側部には、１つの作業行程での植付け作業を実行中において次回の作業行程の走行指標を田面上に描くためのマーカー１４が備えられている。このマーカー１４は、図示しない姿勢切換機構により、外方に突出する作用姿勢と機体内方側に引退する引退姿勢とにわたり、姿勢変更自在に設けられている。
【００２５】
運転部１０は、後部側に運転座席１８を備えるとともに、運転座席１８の前方側に位置する状態で足置き用の運転部ステップ１９が備えられ、その運転部ステップ１９の前部側に設けられた操縦ポスト２０の上部に、操縦パネル２１、ステアリングハンドル２２、走行変速レバー２３等を備えて構成されている。
【００２６】
又、図２及び図４に示すように、運転部ステップ１９の後端部から上方に立ち上がる縦面部２４Ａと、その縦面部２４Ａの上端部から後方に延びる水平面部２４Ｂとを備える後部側ステップ２４が、後方下方側が開放される状態で設けられている。
【００２７】
エンジン８の動力は、エンジン８の後部に設けられた前部側伝動機構２５にて変速されたのち左右の前輪５に伝達され、一方、変速後の動力が後部側伝動機構２６を介して左右の後輪６に伝達されるように走行伝動系が構成されている。又、変速後の動力が、図示しない植付クラッチにて断続自在に中継軸２７等を介して苗植付装置４に伝達されるように作業用伝動系が構成されている。
【００２８】
〔走行機体のフレーム構造〕
次に、走行機体１のフレーム構造について説明する。
図３〜図６に示すように、走行機体１には、左右一対の角パイプ状の機体フレーム１７が備えられ、それらの機体フレーム１７の後部側同士を正面視でアーチ形の連結フレーム２９にて連結されている。そして、左右一対の機体フレーム１７、エンジン支持部２８、連結フレーム２９が一体的に連結されている。前部側伝動機構２５及び後部側伝動機構２６は機体フレーム１７にて支持されている。
【００２９】
左右一対の機体フレーム１７の後部側同士を連結する連結フレーム２９の左右両側部には、昇降リンク機構２における上部リンク２Ａの揺動支点を構成する上部リンク支点部３０が形成されている。又、この上部リンク支点部３０は昇降シリンダ３の機体側の連結箇所を構成するシリンダ支持部を兼用する構成となっている。左右一対の機体フレーム１７の後端部の下部には、昇降リンク機構２における下部リンク２Ｂの揺動支点を構成する下部リンク支点部３１が形成されている。
【００３０】
図６に示すように、左右両側の機体フレーム１７夫々の機体前後方向中央部よりも後方側寄りの箇所から立設される状態で左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌが備えられ、運転座席１８がこの左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌにより支持されている。
【００３１】
説明を加えると、図５、図６及び図９に示すように、左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの上端部同士にわたって上部連結体３３が架設連結されている。この上部連結体３３は、正面視で略門形に屈曲形成された板体にて構成されるとともに、機体前部側の左右両側部から斜め前方上方に向けて支持アーム部３３Ａを一体的に延設して構成され、左右両側の縦面部３３Ｂが左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌにボルト連結にて固定されている。
【００３２】
左右両側の支持アーム部３３Ａの先端部に対して第１横向き軸芯Ｐ１周りで揺動自在に運転座席１８の前部側下部が枢支連結されている。又、運転座席１８の揺動端側つまり後部側は弾性体からなる受止具３４を介して上部連結体３３の上面に受け止め支持されて通常姿勢に維持されるように構成されている。又、図１に示すように、この運転座席１８の揺動端側つまり後部側を上方に持ち上げて第１横向き軸芯Ｐ１周りで揺動させることにより、運転座席１８をメンテナンス姿勢に切り換えることができるように構成されている。
【００３３】
図３〜図６に示すように、左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌ夫々の上下中間部と、連結フレーム２９の左右両側部夫々における上部リンク支点部３０を形成する箇所とに亘って角パイプ状の前後連結体３５が架設連結され、上部リンク支点部３０における支持強度を高めるようにしている。又、左右の前後連結体３５の上部側に架設支持されるとともに左右方向に延出する状態で後部側ステップ２４を受け止め支持する後部側支持杆３６が備えられている。後部側ステップ２４は、後部側支持杆３６を備えることにより、作業者がその上に乗って苗の補給等の苗植付け用の補助作業を行えるように所定の支持強度を有する構成となっている。
【００３４】
図２、図３及び図７に示すように、後部側ステップ２４の前部側の左右中央部における運転座席１８の下方側に対応する位置に開口４１が形成されている。そして、この開口４１を略無底箱状のカバー体４２により覆うように構成されている。
【００３５】
前記カバー体４２は、図２及び図４に示すように、後部側ステップ２４と同様に、運転部ステップ１９の後端部から上方に立ち上がる縦面部４２Ａと、その縦面部４２Ａの上端部から後方に延びる水平面部４２Ｂとを備えて構成され、このカバー体４２の下端裾部が開口４１の周縁を囲う状態で閉塞するように構成されている。
【００３６】
〔バッテリー〕
次に、バッテリーについて説明する。
図３及び図７に示すように、左側の縦フレーム３２Ｌの左側近傍にバッテリー４４が備えられている。つまり、バッテリー４４を載置支持する載置台４５が、左側の機体フレーム１７から左外方に向けて延設した横向き支持体４６、及び、その横向き支持体４６の途中部から後方側に向けて片持ち状に固定延設された支持部材４７の夫々に対してネジ止め固定されている。バッテリー４４はこの載置台４５に載置支持された状態でバンド４８で締め付けて固定する状態で設けられている。
【００３７】
〔作業装置昇降用の昇降操作部〕
次に、作業装置昇降用の昇降操作部について説明する。
図７〜図９に示すように、右側の縦フレーム３２Ｒの右側近傍には、昇降シリンダ３による苗植付装置４の昇降作動状態を制御するための作業装置昇降用の昇降操作部４９が備えられている。この昇降操作部４９は、昇降シリンダ３に対する作動油の供給状態を制御する油圧制御バルブ５０と、油圧制御バルブ５０の作動状態を切り換え操作するための操作連係機構５１とを備えて構成されている。
【００３８】
そして、この昇降操作部４９は、油圧制御バルブ５０及び操作連係機構５１が予めアルミ材からなるベース部材５３にユニット状に組み付けられた状態で、機体フレーム１７に取り付ける構成となっている。
【００３９】
すなわち、ベース部材５３は、水平面部５３Ａと縦面部５３Ｂとを備えて前後方向視で略Ｌ字形に形成され、ベース部材５３の水平面部５３Ａには、油圧制御バルブ５０が載置支持されてネジ止めされる状態で取り付けられ、ベース部材５３の縦面部５３Ｂには操作連係機構５１が取付けられている。
【００４０】
次に、操作連係機構５１について説明する。
図９〜図１２に示すように、ベース部材５３の縦面部５３Ｂに設けられた軸支部５４にて昇降レバー５５の支軸５６が第２横向き軸芯Ｐ２周りで回動自在に支持されている。又、支軸５６の後方側の第３横向き軸芯Ｐ３周りで回動自在に中継揺動部材５７が支持されている。昇降レバー５５の支軸５６には、その支軸５６と一体的に揺動する状態で、外周部に複数の係合溝５８が形成された操作板５９と、中継揺動部材５７に備えられた揺動アーム部５７Ａに接当して連動揺動させる接当係合部６０とが一体的に連結される状態で備えられている。
【００４１】
図１２及び図１３に示すように、中継揺動部材５７の下方延設部５７Ｂの揺動端部と油圧制御バルブ５０の操作アーム６１とが連結ロッド６２によって連動連結されており、昇降レバー５５が上昇位置、中立位置、下降位置、植付位置のいずれかに操作されるに伴って対応する状態に油圧制御バルブ５０を操作することができるように構成されている。
そして、連結ロッド６２にネジ送り操作により伸縮量を変更調整自在なターンバックル機構６３が備えられており、昇降レバー５５が「中立」位置であるときに、このターンバックル機構６３による伸縮量調整操作を行うことにより、油圧制御バルブ５０が適正に中立状態になるように操作アーム６１の位置調節を行うことができるように構成されている。
【００４２】
縦面部５３Ｂには、昇降レバー５５を複数の操作位置（「上昇」、「中立」、「下降」、「植付」）のいずれかにて位置保持自在なデテントローラ６６が設けられている。このデテントローラ６６は図示しないバネにより、操作板５９に形成された複数の係合溝５８のうちのいずれかに嵌り込み係合するように回動付勢するように構成されている。
【００４３】
又、図８に示すように、操作ワイヤ６８の引き操作により、油圧制御バルブ５０の操作アーム６１に対して、下降状態から中立状態に連動回動させる連動操作レバー６９も備えられ、操作ワイヤ６８は苗植付装置４の接地フロート１３に連係されている。つまり、昇降レバー５５が「下降」又は「植付」位置であり、油圧制御バルブ５０が下降状態に操作されているときに、苗植付装置４の接地フロート１３が接地すると、操作ワイヤ６８による連係により操作アーム６１が中立位置に戻るように構成されている。つまり、図示はしないが、接地フロート１３が後部の支点周りで上下揺動自在に支持され、接地フロート１３が接地して操作ワイヤ６８が引き操作されると、油圧制御バルブ５０を下降状態から中立状態に切り換える構成となっている。
【００４４】
そして、油圧制御バルブ５０を中立状態に切り換えるための接地フロート１３の基準傾斜姿勢を変更調整するために、操作ワイヤ６８のアウターワイヤ受けを位置変更させるための感度調節レバー７０が、ベース部材５３の縦面部５３Ｂに第５横向き軸芯Ｐ５周りで回動操作自在に備えられている。
【００４５】
図１１に示すように、油圧制御バルブ５０には、昇降シリンダ３からの作動油の排出を阻止する閉状態と排出を許容する開状態とに切り換える切り換えアーム７１が備えられ、図９に示すように、ベース部材５３の縦面部５３Ｂに第６横向き軸芯Ｐ６周りで回動自在に備えられた油圧ロックレバー７２を操作することにより、切り換えアーム７１を閉状態と開状態とに切り換えることができるように構成されている。
【００４６】
図８に示すように、手動操作自在な昇降レバー５５、感度調節レバー７０、油圧ロックレバー７２の夫々を機体前後方向に沿ってレバーガイド７３により案内するように構成され、各レバーは、レバーガイド７３の上方を覆うカバー体４２に形成された挿通孔７４（図２参照）を通して外方に突出する状態で設けられている。レバーガイド７３はベース部材５３の縦面部５３Ｂに一体的に固定状態で取付ける構成となっている。
【００４７】
従って、昇降レバー５５、感度調節レバー７０、油圧ロックレバー７２の操作に基づいて油圧制御バルブ５０の作動状態を切り換える操作連係機構５１が、ベース部材５３に予め組み付けられて、機体フレーム１７に取付けられることになる。又、作業装置昇降用の昇降操作部４９は、右側の縦フレーム３２Ｒの右側近傍に配備されるものであるから、左右の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの間に位置する機体横幅方向中央部に対して右側（横幅方向他方側の一例）に片寄った状態で備えられる構成となっている。
【００４８】
又、図１１に示すように、ベース部材５３の縦面部５３Ｂにおける昇降レバー５５の支軸５６を支持する軸支部５４は回転軸芯方向に長尺状に設けられ、昇降レバー５５が右側の機体フレーム１７から右横側方に向けて大きく偏移した箇所に位置する構成となっている。このように構成することで、長い軸支部５４により安定した状態で支持されて昇降レバー５５の回動操作が安定した状態で行われるとともに、昇降レバー５５を直線状に上方に向けて延設させるようにしても、運転座席１８から左右方向に適当な距離だけ離れた状態で昇降レバー５５が位置することになり、例えば、長手方向の途中で左右方向に折り曲げられた形状の昇降レバーに比べて操作が行い易いものとなる。
【００４９】
〔燃料タンク〕
次に、燃料タンク７５について説明する。
図３、図５〜図７に示すように、運転座席１８の下方側において、左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３４Ｌ同士の間及び左右一対の機体フレーム１７の間に位置する状態で燃料タンク７５が配備されている。
この燃料タンク７５は、前部側箇所が後部側箇所よりも上下幅が大になる状態で、且つ、運転座席１８の下方側箇所から後部側ステップ２４の後部側箇所にまで前後方向に延びる状態で設けられている。
【００５０】
燃料タンク７５が、左側の縦フレーム３２Ｌに形成された切欠７６を通して、平面視において、当該縦フレーム３２Ｌよりも左方向外方側に膨出する膨出部７７を備えて構成されている。しかも、この膨出部７７は、燃料タンク７５における上端部であって且つ燃料タンク７５の左側前部に位置する状態で形成されている。又、この膨出部７７の上部に燃料供給口７８が形成されている。
【００５１】
説明を加えると、図５に示すように、左側の縦フレーム３２Ｌの上部に側面視で略Ｕ字状に凹入する切欠７６が形成され、この切欠７６の前後両側部には、上部連結体３３がボルト連結される被連結部７９が形成されている。このように上部連結体３３を広いスパンで安定的に支持しながら、燃料タンク７５の膨出を許容する構成となっている。又、燃料タンク７５の膨出部７７は、燃料供給口７８の外周部に沿うように平面視で円弧状に膨出する形状となっている。又、図３に示すように、燃料供給口７８は、平面視において、カバー体４２における水平面部４２Ｂの運転部ステップ１９側の箇所に設けられることになる。
【００５２】
燃料タンク７５は、ブロー成型によって形成され、２つ割り構造の分割体の合わせ面８０同士を接続して一体化する構成となっており、図６に示すように、合わせ面８０が上下方向に向かい合う姿勢となる状態で配備されている。又、膨出部７７を上下に分割するように、合わせ面８０は膨出部７７の形成箇所では高い位置にあり、それ以外の箇所では上下中間位置に対応する低い位置になるように設けられている。
【００５３】
そして、図７に示すように、後部側箇所における合わせ面８０は、左右の機体フレーム１７に亘って架設連結した連結杆８１にネジ止め固定されている。又、図６に示すように、前部側箇所のうち膨出部７７に対応する箇所における合わせ面８０は、前後連結体３５から固定延設した支持具８３にネジ止め固定され、前部側箇所のうち膨出部７７とは反対側の箇所における合わせ面８０は、機体フレーム１７に固定のブラケット８４にネジ止め固定されている。
【００５４】
図５及び図７に示すように、燃料タンク７５の左側部に、燃料に含まれる水を分離するためのウォーターセパレータ８５が備えられ、燃料タンク７５の左側部であって且つウォーターセパレータ８５の後方側に、燃料に含まれる異物を除去する燃料フィルター８６が備えられている。又、燃料タンク７５の後方側に燃料をエンジン８に供給するための燃料ポンプ８７が備えられている。
【００５５】
燃料タンク７５の後部側の上部面に取付けた蓋体８８にタンク内部で底面近くにまで延びる吸引管８９が装着され、燃料ポンプ８７の搬送作用により、吸引管８９を通して燃料タンク７５内の燃料を吸引してウォーターセパレータ８５及び燃料フィルター８６を通過させたのち、機体前部側に位置するエンジン８に供給するように構成されている。
【００５６】
図７に示すように、燃料タンク７５の上面に燃料貯留量を表示する燃料ゲージ９０が備えられている。この燃料ゲージ９０は、燃料タンク７５内に備えられた揺動操作式のセンサフロート９１の傾斜角に応じて移動する移動指針により燃料貯留量を表示するようにしたものである。
【００５７】
カバー体４２が装着されているときは、燃料タンク７５はこのカバー体４２によって覆われる構成となっているが、カバー体４２には、燃料ゲージ９０に対応する箇所に開口（図示せず）が形成されている。つまり、運転座席１８が通常姿勢にあるときは、燃料ゲージ９０の上方が運転座席１８により覆われる状態となるが、運転座席１８を、前方上方に揺動させたメンテナンス姿勢に切り換えると燃料ゲージ９０の上方が開放されるので、作業者が燃料貯留量を目視で確認することができる。
【００５８】
カバー体４２の燃料供給口７８に対応する箇所にも開口が形成されており、しかも、カバー体４２が装着されている状態であっても燃料供給口７８に備えられたキャップ９４の開閉操作を行うことができるように構成されている。つまり、運転座席１８をメンテナンス姿勢に切り換えると、キャップ９４が開放される状態となり、カバー体４２を取り外さなくても、作業者が燃料補給作業を行うことができる。
【００５９】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、燃料タンク７５に左方向外方側に膨出する膨出部７７を備える構成としたが、燃料タンク７５に右方向外方側に膨出する膨出部７７を形成してもよく、又、燃料タンク７５における左方向及び右方向の夫々に膨出する膨出部７７を形成するものでもよい。
【００６０】
（２）上記実施形態では、燃料タンク７５における膨出部７７の上部に燃料供給口７８が形成される構成としたが、燃料供給口７８は、膨出部７７以外の場所に形成してもよい。又、その場合、運転部ステップとは反対側の箇所に形成してもよい。
【００６１】
（３）上記実施形態では、縦フレーム３２Ｌの上部に切欠７６を形成するようにしたが、切欠７６に代えて、左右両側またはいずれか一方の縦フレーム（３４Ｌ，３４Ｒ）に左右方向に貫通する開口を形成するものでもよい。
【００６２】
（４）上記実施形態では、燃料タンク７５の上部面に燃料供給口７８を形成するようにしたが、例えば、図１４に示すように、燃料供給口７８が燃料タンク７５の本体から離間した位置にあり、それらを案内管９６で接続するように構成してもよい。そして、この場合、燃料を補給するときに、燃料補給の邪魔にならない状態で燃料タンク７５内の空気が抜けるために、案内管９６の外部に位置するエアー抜き用小径チューブ９８Ａ、または、案内管９６の内部に位置するエアー抜き用小径チューブ９８Ｂを設ける構成としてもよい。
【００６３】
（５）上記実施形態では、作業機として乗用型田植機に適用したものを示したが、乗用型の直播機やトラクタ等の他の作業機にも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、左右一対の縦フレームの間に燃料タンクを備えている作業機に適用できる。
【符号の説明】
【００６５】
１７            機体フレーム
１８            運転座席
１９            運転部ステップ
３２Ｒ，３２Ｌ  縦フレーム
４２            カバー体
４２Ａ          縦壁部
４２Ｂ          水平面部
７５            燃料タンク
７６            切欠
７７            膨出部
７８            燃料供給口
９０            燃料ゲージ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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