(57)【要約】【課題】車両の盗難対策や駐車代金の回収等を確実に行うことができる駐車装置を提供する。【解決手段】本発明の駐車装置は、筐体（１１）と、筐体の前方で回転自在に支承され横方向に延在するフロントローラ（２１）と、筐体の後方で回転自在に支承されフロントローラと平行に延在するリアローラ（３１）と、フロントローラの外周面に当接してフロントローラの回転を規制する規制部材（４２）と、フロントローラの外周面と規制部材の当接または離脱を切り替える切替手段（６１、６２、６３）と、を備えることを特徴とする。本発明の駐車装置は、比較的シンプルで信頼性が高く、小型化や軽量化も図り易く、携帯も可能である。このため、本発明の駐車装置を車両に積載しておけば、種々の駐車場所で車両の盗難対策を行うことができる。【選択図】図１
2013217096.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
該筐体の前方で回転自在に支承され、横方向に延在するフロントローラと、
該筐体の後方で回転自在に支承され、該フロントローラと平行に延在するリアローラと、
該フロントローラの外周面に当接して該フロントローラの回転を規制する規制部材と、
該フロントローラの外周面と該規制部材の当接または離脱を切り替える切替手段と、
を備えることを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
前記規制部材は、前記フロントローラの後側に配設され、該フロントローラの外周面と前記筐体の内底面の間に介入し得る弾性規制体からなる請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
前記弾性規制体は、該フロントローラと平行に配設され該フロントローラよりも小径な柱状の規制ゴムからなる請求項２に記載の駐車装置。
【請求項４】
前記切替手段は、前記フロントローラの外周面から前記規制部材を離脱させる向きに付勢する付勢部材と、
該付勢部材の付勢力に抗して該フロントローラの外周面へ該規制部材を当接させる当接部材と、
該当接部材の移動をロックするロック部材と、
からなる請求項１〜３のいずれかに記載の駐車装置。
【請求項５】
さらに、前記フロントローラの前側に配設され、該フロントローラの外周面と前記筐体の内底面の間に介入し得る補助部材を備える請求項１〜４のいずれかに記載の駐車装置。
【請求項６】
前記補助部材は、該フロントローラと平行に配設され該フロントローラよりも小径な柱状の補助ゴムからなる請求項５に記載の駐車装置。
【請求項７】
前記補助部材は、前記フロントローラの外周面に向けて付勢されて該フロントローラの外周面に接触している請求項６に記載の駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を駐車場所から容易に移動できないようにして、車両の盗難防止や駐車場の課金システム等に利用できる駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車場にはコンクリート等からなる車止めが設置されていることが多い。このような車止めは、車両の後端部が駐車場の奥壁面に接触することを防止し、車両の安全な駐車を可能にする。もっとも、従来の車止めに、車両の盗難等を防止する機能はなかった。そこで下記の特許文献１は、車両の盗難防止を図れる車止め兼用盗難防止装置を提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３０６９２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車止め兼用盗難防止装置は、車両が乗り入れる側に可倒式の前蓋を設け、その上端に棒状ローラを配置して、棒状ローラの回転を状況に応じて規制することにより、車両の盗難対策と車両の脱出を切り替えている。
【０００５】
しかし、この車止め兼用盗難防止装置は、棒状ローラのロック機構が複雑であり、また大きな車重が係る棒状ローラが可倒式の前蓋で支承されている構造であり、耐久性または信頼性に欠ける。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みて為されたものであり、比較的簡単な構造でありつつ、確実に車両の盗難等を防止できる信頼性の高い駐車装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者はこの課題を解決すべく鋭意研究し、試行錯誤を重ねた結果、少なくとも車両が駐車場所から出る側（前側）に筐体で直接支承されたローラを配置し、このローラの回転をローラの外周面から規制することを思いつき、以降に述べる本発明を完成するに至った。
【０００８】
《駐車装置》
（１）本発明の駐車装置は、筐体と、該筐体の前方で回転自在に支承され、横方向に延在するフロントローラと、該筐体の後方で回転自在に支承され、該フロントローラと平行に延在するリアローラと、該フロントローラの外周面に当接して該フロントローラの回転を規制する規制部材と、該フロントローラの外周面と該規制部材の当接または離脱を切り替える切替手段と、を備えることを特徴とする。
【０００９】
（２）本発明の駐車装置は、フロントローラが筐体の前方に直接支承されており、フロントローラの回転または拘束が、フロントローラの外周面近傍に配設した規制部材の離脱または当接によりなされるというシンプルな構造をしている。このため本発明の駐車装置は、頑丈であり、高い信頼性を発揮する。従って本発明の駐車装置をもちいれば、車両の盗難対策や駐車代金の回収等がより確実に行える。
【００１０】
また本発明の駐車装置は、構造が比較的シンプルであるため、低コストで製造可能であると共に、設置や撤去が容易であり、さらには携帯もできる。例えば、本発明の駐車装置を車両のトランクや荷台等に積載しておき、駐車場所で本発明の駐車装置をその都度使用すれば、いつでもどこでも車両の盗難対策を容易に行うこともできる。
【００１１】
この駐車装置は、次のようにして使用される。先ず、車両を駐車した際に少なくとも一つの車輪がくる位置に本発明の駐車装置を配置する。車輪が駐車場所から出る方向を前方、その反対方向を後方とすると、本発明に係るフロントローラが前方に、リアローラが後方にくるように配置する。ここでは車両が前方から後方へ移動して駐車場所へ入り、後方から前方へ移動して駐車場所から出る場合について説明する。なお、車両が駐車場所へ入る場合を入場といい、車両が駐車場所から出る場合を出場という。
【００１２】
先ず、車両が入場するとき、所望の位置に設置した駐車装置上に予定した車輪が乗り上げ、車輪がフロントローラとリアローラの間に収まる状態となって駐車が完了する。この際、切替手段で、フロントローラの外周面に規制部材を当接させて、フロントローラが回転し難いようにしておいてもよい。なお、リアローラは自在に回転するため、通常、車輪がリアローラを乗り越えることはない。
【００１３】
駐車完了後、規制部材がフロントローラの外周面から離脱した状態とする。規制部材がフロントローラの外周面に当接していた場合は、切替手段によりフロントローラの外周面から規制部材を離脱させる。
【００１４】
この状態で仮に車両を無理に移動させようとすると、フロントローラは自在に回転できる状態にあるため、駐車装置内に収まっていた車輪はフロントローラの外周面と共に空転する。従って、車両は駐車装置から実質的に移動できない。なお、車両を反対側（後方）へ移動させようとすると、リアローラは自在に回転できる状態にあるため、駐車装置内に収まっていた車輪はリアローラの外周面と共に空転し、やはり車両は駐車装置の後方へも実質的に移動できない。従って本発明の駐車装置を用いると、車両の盗難対策や課金対策を確実に行えるようになる。
【００１５】
次に、車両を適正に出場させるときは、切替手段により規制部材をフロントローラの外周面に当接させて、フロントローラが容易に回転しないようにその回転を規制しておく。この状態であれば、車輪はフロントローラ上を容易に乗り超えて駐車装置から脱出でき、車両は問題なく出場できる。
【００１６】
（３）本発明の駐車装置は基本的に駆動輪の停止位置に設置して使用されると好適である。この際、駆動輪間に差動装置（デファレンシャルギア）が介在している一般的な二輪駆動車なら、本発明の駐車装置は駆動輪の片側に一個設置するだけで十分である。差動装置がそれぞれの駆動輪間に介在している四輪駆動車なら、前後の駆動輪にそれぞれ一個（合計二個）設置すると好ましい。その差動装置をロックできるデフロック付きの四輪駆動車なら、本発明の駐車装置を各車輪に設置するとよい。
【００１７】
上述した説明では、駐車場所の出入口が同じ側である場合を前提とした。駐車場所の入口側と出口側が異なる場合は、その出口側（つまり前方側）にフロントローラが配置されるように駐車装置を配置するとよい。
【００１８】
フロントローラの回転のみならずリアローラの回転も規制可能とすれば、駐車装置を設置する向きを気にせず、駐車装置のどちらからも車両を出入させることができる。つまり、フロントローラの場合と同様に、リアローラ用の規制部材（第二規制部材）を設け、その第二規制部材とリアローラの外周面の当接または離脱を切替手段で切り替えられるようにすると好適である。この際、切替手段は、フロントローラとリアローラを同時に制御できるものでも良いし、それぞれ別々に制御できる複数手段（例えばフロントローラ用切替手段とリアローラ用切替手段）で構成されても良い。
【００１９】
《その他》
なお、本発明の駐車装置についていう前後またはフロント・リアは便宜的であり、車両の前後とは必ずしも一致しない。本明細書では、既述したように、特に断らない限り、車両の前後を問わず、車両が出場する進行方向を前方（フロント）とし、その反対方向を後方（リア）とする。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施例である駐車装置の全体斜視図である。
【図２】その右側面図（後方側面図）である。
【図３】フロントローラ周辺の要部を示す断面図（図１のＡ−Ａ）である。
【図４】その要部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
実施形態を挙げて本発明を詳しく説明する。上述した本発明の構成要素に、本明細書中から任意に選択した一つまたは二つ以上の構成要素を付加し得る。いずれの実施形態が最良であるか否かは、対象、要求性能等によって異なる。
【００２２】
（１）筐体
本発明に係る筐体は、フロントローラおよびリアローラを支承できると共に規制部材および切替手段を配設できるものであれば、その具体的な形態は問わない。例えば、鍛造品、鋳物等の他、板金加工品でもよい。また筐体の中央底部には、駐車中の車輪が路面に接する開口を有していてもよい。
【００２３】
（２）ローラ
フロントローラおよびリアローラ（両者を合わせて単に「ローラ」という。）は、回転自在であり、車重に耐え得るものであればよい。フロントローラとリアローラは、同形でも異形でもよい。また、それら外周面は、滑らかな円筒曲面に限らず、例えば、軸方向に延在する複数条の溝または突起を有するスプライン状でも、表面に複数の突起または窪みが分散した凹凸状等でもよい。
【００２４】
（３）規制部材
規制部材は、少なくともフロントローラの外周面に当接して、車輪の脱出が可能な程度にその回転を規制できるものであれば足る。勿論、規制部材は、車両の駆動輪による反力を確実に受け止めて車輪が駐車装置から容易に脱出できる構造であるほど好ましい。そこで規制部材は、例えば、フロントローラの後側に配設され、フロントローラの外周面と筐体の内底面の間に介入し得る弾性規制体からなると好適である。このように配置された弾性規制体がフロントローラの外周面に当接している場合、フロントローラが車両の駆動輪で回転させられると、そのフロントローラの回転につられて弾性規制体もフロントローラの外周面と筐体の内底面の間に引き込まれる。そして弾性規制体がフロントローラの外周面と筐体の内底面の間で楔作用を発揮するようになり、自然とフロントローラの回転を強固に規制するようになる。特に弾性規制体は、ゴム等の弾性体からなるため、フロントローラに密着し易く、両者間で滑りも生じ難い。弾性規制体は、フロントローラの外周面と筐体の内底面の一部挟間に存在するだけでもよいが、例えば、フロントローラと平行に配設され該フロントローラよりも小径な柱状の規制ゴムからなると、より安定的にフロントローラの回転を拘束できて好適である。
【００２５】
（４）切替手段
切替手段により、フロントローラの外周面と規制部材の当接または離脱が切り替えられる。切替手段の駆動は、手動でもよいし、電磁力や油圧等の動力源を利用してよい。また本発明の駐車装置は、フロントローラの外周面と規制部材の当接が常態または安定状態でもよいし、フロントローラの外周面と規制部材の離脱が常態または安定状態でもよい。盗難対策等を確実に行う観点からすると、後者の方が好ましい。
【００２６】
このような一方的な安定状態は、バネ等の付勢部材により規制部材をフロントローラの一方へ付勢することにより簡単に行える。そして、規制部材がフロントローラの外周面から離脱している状態を常態とするなら、切替手段は規制部材をフロントローラの外周面へ当接させる状態へ変更するものであればよい。
【００２７】
本発明の駐車装置を車両の盗難対策や駐車代金の回収等に利用する場合、上述した切替が正当な権限者のみが行えるようにする必要がある。そこで切替手段は、例えば、少なくともフロントローラの外周面と規制部材の当接を制限するロック部材を備えると好適である。ロック部材は周知のシリダンー錠や電子錠等により構成できる。
【００２８】
以上を踏まえて本発明に係る切替手段は、例えば、フロントローラの外周面から規制部材を離脱させる向きに付勢する付勢部材と、付勢部材の付勢力に抗してフロントローラの外周面へ規制部材を当接させる当接部材と、当接部材の移動をロックするロック部材とからなると好適である。
【００２９】
（５）補助部材
本発明に係る規制部材は、基本的に車輪がフロントローラを乗り越えて駐車装置から脱出しようとする際に機能し、車輪が駐車装置内へ乗り入れようとする際には必ずしも機能しない。つまり規制部材は、フロントローラの一方向への回転（この場合をフロントローラの正転とする）を規制し、フロントローラの他方向への回転（この場合をフロントローラの逆転とする）は必ずしも規制しない。
【００３０】
フロントローラの逆転が何ら規制されないと、車輪を駐車装置内へ乗り入る操作が不可能ではないものの、少々難しくなる。そこで車輪を駐車装置内へ乗り入る際にもフロントローラの回転（逆転）が規制されると好ましい。そこで本発明に係る駐車装置は、規制部材と同様な構成でフロントローラの逆転を規制する補助部材を備えると好適である。すなわち本発明の駐車装置は、フロントローラの前側に配設され、フロントローラの外周面と前記筐体の内底面の間に介入し得る補助部材を備えると好適である。この補助部材は、例えば、規制部材の場合と同様に、フロントローラと平行に配設されフロントローラよりも小径な柱状の補助ゴムとすると好ましい。このような補助部材は、フロントローラの外周面に向けて付勢されフロントローラの外周面に当接していると、規制部材の場合と同様な作用により、フロントローラの逆転が安定して規制され、駐車装置への車輪の乗り入れが容易となる。
【００３１】
（６）用途
本発明の駐車装置は、シンプルでコンパクトな構造であるから車両のトランクや荷台等に積載して携帯するができる。これにより車両をどこに駐車しても車両の盗難対策が可能となる。勿論、本発明の駐車装置は、特定の駐車場所に固定して利用してもよい。
【００３２】
また本発明の駐車装置は、車両の盗難防止装置としてのみならず、有料駐車場に設置されたロックバー等の代替としても利用できる。
【実施例】
【００３３】
《駐車装置の構成》
本発明に係る一実施例である駐車装置Ｐの全体斜視図を図１に、その右側面図を図２に、その要部を示す断面図（図１のＡ−Ａ断面図）を図３に、その要部の平面図を図４に示した。なお、理解を容易にするため、図３では奥側に見える部材を省略し、図４では後述するスロープ１４を省略した。これらの図面からわかるように、駐車装置Ｐは、ケース１１、フロントローラ２１、リアローラ３１、規制ゴム４２、補助ゴム５２、弦巻きバネ６１、スライダー６２およびロック６３から主になる。
【００３４】
ケース１１は、高剛性な鉄鋼製であり、側部１１ａと、側部１１ａに連なり中央に方形状の開口を有する底部１１ｂとからなる。ケース１１の前方にある底部１１ｂの両端内側から支柱１２ａ、１２ｂ（両方をあわせて支柱１２という。）が立設している。この支柱１２により、フロントローラ２１の中央を貫く回転軸２１ａの両端部が支承される。同様にケース１１の後方にある底部１１ｂの両端内側から支柱１３ａ、１３ｂ（両方をあわせて支柱１３という。）が立設している。この支柱１３により、リアローラ３１の中央を貫く回転軸（図略）の両端部が支承される。ケース１１、支柱１２および支柱１３が本発明でいう筐体に相当し、ケース１１内にある底部１１ｂの内側上面が本発明でいう筐体の内底面に相当する。
【００３５】
フロントローラ２１とリアローラ３１は、中心軸２１ａ等の回りに自在に回転し、それらの外周面は金属製の平滑な円筒曲面となっている。
【００３６】
規制ゴム４２は、フロントローラ２１とほぼ同程度の長さを有する円筒状のウレタンゴム４２ｂと、ウレタンゴム４２ｂと一体化した中心軸４２ａとからなる。この中心軸４２ａの両端はスライダー６２の前方両側で支承され、規制ゴム４２はフロントローラ２１の外周面の後方下側部分とケース１１の底部１１ｂの間に近接して配設される。なお、規制ゴム４２の外径は、フロントローラ２１の１／４以下であるが、フロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの上面との隙間よりは十分に大きく設定されている。
【００３７】
補助ゴム５２も、規制ゴム４２と同様な形態であり、円筒状のウレタンゴム５２ｂと、ウレタンゴム５２ｂと一体化した中心軸５２ａとからなる。補助ゴム５２は、図４に示すようにウレタンゴム５２ｂが長手方向の一部で切断され、中心軸５２ａが露出した環状の凹部５２ｃを有する。この凹部５２ｃに、逆Ｕ字状に屈曲した板バネ５１の自由端部５１ａが係合している。板バネ５１の固定端部はボルト５１ｂにより底部１１ｂに固定されている。この板バネ５１により補助ゴム５２はフロントローラ２１の外周面へ付勢され、補助ゴム５２の外周面はフロントローラ２１の外周面の前下側部分に当接するようになっている。
【００３８】
スライダー６２は、前方に開口した略コの字形をした一対のアーム６２ａと、アーム６２ａの後端部から連なりケース１１の後方中央に伸びるロッド６２ｂとからなる。各アーム６２ａは、それぞれケース１１の側部１１ａ、１１ｂの内壁面に沿って摺動し、ロッド６２ｂは底部１１ｂの上面に沿って摺動する。このスライダー６２が本発明でいう当接部材に相当する。
【００３９】
図１に示すように、スライダー６２のアーム６２ａとケース１１の底部１１ｂは弦巻きバネ６１により連結されており、スライダー６２は後方へ付勢されている。このアーム６２ａの開口両端部には規制ゴム４２が支承されているため、規制ゴム４２はスライダー６２を介してフロントローラ２１の外周面から離脱する向きに付勢された状態となっている。この弦巻きバネ６１が本発明でいう付勢部材に相当する。
【００４０】
この弦巻きバネ６１による付勢力に抗してスライダー６２のロッド６２ｂを前方へ押し出すと、規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面に当接する。このスライダー６２が本発明でいう当接部材に相当する。
【００４１】
弦巻きバネ６１によりアーム６２ａが後方へ牽引されて規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面から離脱している状態（離脱状態）と、ロッド６２ｂによりアーム６２ａが前方へ押し出されて規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面に当接している状態（当接状態）とは、ケース１１の後端部に設けたロック６３により切り替えられ、いずれか一方の状態が保持される。このロック６３は、シリンダー錠で構成されており、適合するキーがなければその切替操作ができない。このロック６３が本発明でいうロック部材に相当し、弦巻きバネ６１、スライダー６２およびロック６３が本発明でいう切替手段に相当する。
【００４２】
なお、ケース１１の前方先端部には、車輪の乗り上げを容易にするスロープ１４が設けられている。またケース１１の後方上端部にはロック６３を保護するカバー１５が設けられている。
【００４３】
《駐車装置の作用》
所定の車庫へ後輪駆動の車両を後退させながら駐車する場合を例にとり、本実施例の駐車装置Ｐの使用方法およびその作用について説明する。先ず駐車時にいずれか一方の後輪がくる位置に駐車装置Ｐを設置する。この際、駐車装置Ｐの前側を車両の前側に向けておく。車両の駐車を開始するとき、ロック６３の切替えはいずれの状態でもよい。
【００４４】
車両の駐車を開始すると、後輪は駐車装置Ｐのスロープ１４に案内されてフロントローラ２１に乗り上がる。この際、フロントローラ２１には、前側へ回転（図１でいうなら左回転）する向きに回転力が作用する。このフロントローラ２１の前側には、補助ゴム５２がフロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの上面に当接した状態で配設されている。このため、フロントローラ２１に上記の回転力が作用すると、補助ゴム５２はフロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの間に噛み込まれ、楔効果によってフロントローラ２１の回転が即時に拘束される。このためフロントローラ２１に乗り上げた後輪は、空転等することなく、滑らかにフロントローラ２１を乗り越え、フロントローラ２１とリアローラ３１との間に収まる。
【００４５】
こうして駐車が完了すると、ロック６３を操作して、規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面から離脱する状態で施錠する。この後、もしロック６３の鍵をもたない者が車両を前進させようとしても、後輪はフロントローラ２１を介して空転し、車両は前進できない。こうして車両の盗難防止が図られる。なお、この際、補助ゴム５２には、フロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの間から排出される方向に回転力が作用するため、補助ゴム５２がフロントローラ２１の回転を規制することはない。
【００４６】
車両を使用する場合、ロック６３を解錠して、規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面に当接する状態に切り替える。この後、車両を前進させると、後輪はフロントローラ２１を後側へ回転（図１でいうなら右回転）させようとする。しかし、規制ゴム４２がフロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの上面に当接した状態にあるため、フロントローラ２１に後輪から回転力が加わると、規制ゴム４２はフロントローラ２１の外周面と底部１１ｂの間に噛み込まれ、楔効果によってフロントローラ２１の回転が即時に拘束される。こうして後輪は空転等することなく、滑らかにフロントローラ２１を乗り越え、スロープ１４を経て滑らかに駐車装置Ｐから脱出できる。
【００４７】
自宅の車庫等に駐車する場合であれば、駐車装置Ｐは特定場所に固定したまま放置しておいてもよい。逆に、様々な場所に車両を駐車する場合であれば、駐車装置Ｐを車両内に積載しておき、駐車を開始する際に本発明の駐車装置を設置し、駐車を終了する際にそれを回収するようにすればよい。
【００４８】
このように本発明の駐車装置は、構造が比較的シンプルであり信頼性が高く、車両の盗難対策や駐車代金の回収等が確実に行える。また本発明の駐車装置は、小型化や軽量化も図り易く、車両に積載しておけば種々の駐車場所でその都度利用できる。
【符号の説明】
【００４９】
Ｐ      駐車装置
１１    ケース（筐体）
２１    フロントローラ
３１    リアローラ
４２    規制ゴム（規制部材）
５２    補助ゴム（補助部材）
６１    弦巻きバネ（付勢部材）
６２    スライダー（当接部材）
６３    ロック（ロック部材）
【図１】
2013217096.tif 000003
【図２】
2013217096.tif 000004
【図３】
2013217096.tif 000005
【図４】
2013217096.tif 000006