【手続補正書】
【提出日】平成28年5月10日(2016.5.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの安全の観点から重要な機能を示すように構成されたセンサと、
エレベータの安全を示す前記センサにより形成されるデータ用の入力を含む電子監視装置とを含むエレベータの安全装置において、
該安全装置は前記エレベータの巻上機を駆動する駆動装置を含み、
該駆動装置は、
直流バスと、
該直流バスへ接続されエレベータモータに給電するモータブリッジとを含み、
該モータブリッジはハイサイドスイッチおよびローサイドスイッチを含み、前記エレベータモータで駆動する場合は前記直流バスから該エレベータモータへ、また該エレベータモータで制動する場合は該エレベータモータから前記直流バスへ電力を供給し、前記駆動装置はさらに、
前記モータブリッジの前記ハイサイドスイッチおよびローサイドスイッチの制御極に制御パルスを生成することで該モータブリッジの動作を制御する該モータブリッジの制御回路と、
安全信号を該駆動装置の外部から遮断/接続することができる安全信号用の入力回路と、
該入力回路へ接続され、前記安全信号が遮断されると、前記モータブリッジのハイサイドスイッチおよび/またはローサイドスイッチの制御極へ制御パルスを通さないように構成された駆動防止論理回路とを含み、
前記安全信号の信号導体は前記電子監視装置から前記駆動装置へ配線され、
該電子監視装置は前記安全信号を遮断/接続する手段を含み、
該電子監視装置は、前記安全信号を遮断することによって前記エレベータを走行阻止状態にするように構成され、
該電子監視装置は、前記安全信号を接続することによって前記走行阻止状態を解除するように構成されていることを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項２】
請求項１に記載の安全装置において、前記電子監視装置と前記駆動装置との間にデータ転送バスが形成され、
該駆動装置は、エレベータの運動状況を測定するセンサの測定データ用の入力を含み、
前記電子監視装置は、前記エレベータの運動状況を測定するセンサから該電子監視装置と前記駆動装置との間の前記データ転送バスを通して測定データを受信するように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項３】
互いに直列に取り付けられエレベータの安全の観点から重要な機能を示すように構成された機械式安全スイッチを含む安全回路を含むエレベータの安全装置において、
該安全装置は前記エレベータの巻上機を駆動する駆動装置を含み、
該駆動装置は、
直流バスと、
該直流バスへ接続されエレベータモータに給電用するモータブリッジとを含み、
該モータブリッジはハイサイドスイッチおよびローサイドスイッチを含み、前記エレベータモータで駆動する場合は前記直流バスから該エレベータモータへ、また該エレベータモータで制動する場合は該エレベータモータから前記直流バスへ電力を供給し、前記駆動装置はさらに、
前記モータブリッジの前記ハイサイドスイッチおよびローサイドスイッチの制御極に制御パルスを生成することで該モータブリッジの動作を制御する該モータブリッジの制御回路と、
安全信号を該駆動装置の外部から遮断/接続することができる安全信号用の入力回路と、
該入力回路へ接続され、前記安全信号が遮断されると、前記モータブリッジのハイサイドスイッチおよび/またはローサイドスイッチの制御極へ制御パルスを通さないように構成された駆動防止論理回路とを含み、
前記安全信号の信号導体は前記電子監視装置から前記駆動装置へ配線され、
前記安全回路は前記安全信号を遮断/接続する手段を含み、
前記安全信号は、該安全回路の安全スイッチを開放することによって遮断されるように構成されていることを特徴とするエレベータの安全装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の安全装置において、前記駆動装置は、
電磁ブレーキの制御コイルへ電力を供給するスイッチを含むブレーキ制御装置と、
該ブレーキ制御装置のスイッチの制御極に制御パルスを生成することによって該ブレーキ制御装置の動作を制御するブレーキ制御回路と、
前記入力回路へ接続され、前記安全信号が遮断されると前記ブレーキ制御装置のスイッチの制御極へ制御パルスを通さないように構成されたブレーキドロップアウト論理回路とを含むことを特徴とする安全装置。
【請求項５】
請求項４に記載の安全装置において、前記ブレーキ制御装置は前記直流バスへ接続され、
前記スイッチは、前記直流バスから前記電磁ブレーキの制御コイルへ電力を供給するように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載の安全装置において、前記駆動防止論理回路は、前記安全信号が接続されると、前記モータブリッジのスイッチの制御極へ制御パルスを通すように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項７】
請求項４ないし６のいずれかに記載の安全装置において、前記ブレーキドロップアウト論理回路は、前記安全信号が接続されると、前記ブレーキ制御装置のスイッチの制御極へ制御パルスを通すように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項８】
請求項４ないし７のいずれかに記載の安全装置において、前記駆動装置は、走行開始の許可信号を生成するインジケータ論理回路を含み、
該インジケータ論理回路は、前記駆動防止論理回路およびブレーキドロップアウト論理回路の両方が制御信号を通さない状態にあると、前記走行開始の許可信号を付勢するように構成され、
前記インジケータ論理回路は、前記駆動防止論理回路およびブレーキドロップアウト論理回路の少なくともいずれかが制御パルスを通す状態にあると、前記走行開始の許可信号を遮断するように構成され、
前記駆動装置は、前記走行開始の許可信号を該駆動装置の外部の監視論理回路に示す出力を含むことを特徴とする安全装置。
【請求項９】
請求項８に記載の安全装置において、前記走行開始の許可信号は前記駆動装置から前記電子監視装置へ送られ、
該電子監視装置は、前記安全信号が遮断されると、前記走行開始の許可信号の状態を読み取るように構成され、
該電子監視装置は、前記安全信号の遮断時に前記走行開始の許可信号が付勢されないと、前記エレベータの走行を阻止するように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれかに記載の安全装置において、前記モータブリッジのハイサイドスイッチおよび/またはローサイドスイッチの制御極への制御パルスの信号路は前記駆動防止論理回路を通り、
該駆動防止論理回路への給電は前記安全信号の信号路を通るように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１１】
請求項１ないし10のいずれかに記載の安全装置において、前記モータブリッジの制御回路から前記駆動防止論理回路への制御パルスの信号路はアイソレータを通るように配設されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１２】
請求項４ないし11のいずれかに記載の安全装置において、前記ブレーキ制御装置のスイッチの制御極への制御パルスが通る信号路は、前記ブレーキドロップアウト論理回路を通り、
該ブレーキドロップアウト論理回路への給電は前記安全信号の信号路を通るように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１３】
請求項４ないし12のいずれかに記載の安全装置において、前記ブレーキ制御回路から前記ブレーキドロップアウト論理回路への制御パルスの信号路は、アイソレータを通るように配設されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１４】
請求項11ないし13のいずれかに記載の安全装置において、前記アイソレータはデジタルアイソレータであることを特徴とする安全装置。
【請求項１５】
請求項１ないし14のいずれかに記載の安全装置において、前記駆動防止論理回路は双極性もしくは多極性信号スイッチを含み、該スイッチを通って前記制御パルスが前記モータブリッジのスイッチの制御極へ通り、
前記信号スイッチの少なくとも１つは前記入力回路へ接続されて、前記安全信号が遮断されると、前記信号スイッチを通る前記制御パルスの信号路が切断されることを特徴とする安全装置。
【請求項１６】
請求項15に記載の安全装置において、前記信号スイッチは、前記モータブリッジのハイサイドスイッチの制御極に関連して、および/または該モータブリッジのローサイドスイッチの制御極に関連して配設されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１７】
請求項４ないし16のいずれかに記載の安全装置において、前記ブレーキドロップアウト論理回路は双極性もしくは多極性信号スイッチを含み、該スイッチを通って制御パルスが前記ブレーキ制御装置のスイッチの制御極へ通り、
前記信号スイッチの少なくとも１つの極は前記入力回路へ接続されて、前記安全信号が遮断されると、前記信号スイッチを通る制御パルスの信号路が切断されることを特徴とする安全装置。
【請求項１８】
請求項10ないし17のいずれかに記載の安全装置において、前記安全信号の信号路を通って生ずる給電は、前記安全信号Gの遮断によって遮断されるように構成されていることを特徴とする安全装置。
【請求項１９】
請求項１ないし19のいずれかに記載の安全装置において、前記駆動装置は、交流電源と前記直流バスの間に接続された整流器を含むことを特徴とする安全装置。
【請求項２０】
請求項１ないし19のいずれかに記載の駆動装置において、該駆動装置は、１つの機械的接触器もなく実現されることを特徴とする駆動装置。
【請求項２１】
請求項１ないし20のいずれかに記載の安全装置において、該安全装置は、前記駆動装置の直流バスへ接続された緊急時駆動装置を含み、
該緊急時駆動装置は２次電源を有し、エレベータシステムの１次電源の障害の際は、該２次電源を介して前記直流バスへ電力を供給することができ、
該緊急時駆動装置および前記駆動装置の両方は何ら機械的接触器なしにも実現されることを特徴とする安全装置。