(57)【要約】【課題】ゴムカバーの取り付けを極めて容易に行えるとともに、該ゴムカバーによる充分なシール性を確保できる車両用灯具を提供する。【解決手段】ゴムカバー６０は、外周部にハウジング２０に植設させた筒状の第１突出部２４Ａを挿通させる第１溝部６１を備える外周嵌合部６０Ｏと、内周部に前記リフレクタ３０に植設させた筒状の第２突出部３５を挿通させる第２溝部６７を備える内周嵌合部６０Ｉを有する。外周嵌合部６０Ｏは、第１溝部６１に挿通された第１突出部２４を第１溝部６１の対向する各側壁面によって挟持することによって、前記第１突出部２４を嵌合させる。内周嵌合部６０Ｉは、第２溝部６７に挿通された第２突出部３５の先端を跨ぐ乗り越え部６９において、第２突出部３５の先端とリフレクタ３０に固定されて取りつけられる押さえ部材５０で挟持することによって、第２突出部３５を嵌合させている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯室を画成するハウジングと前記灯室内に配置されるリフレクタの光源バルブ取り付け部との間にリング状のゴムカバーが備えられる車両用灯具であって、
前記ゴムカバーは、外周部に前記ハウジングに植設させた筒状の第１突出部を挿通させる第１溝部を備える外周嵌合部と、内周部に前記リフレクタに植設させた筒状の第２突出部を挿通させる第２溝部を備える内周嵌合部を有し、
前記外周嵌合部は、前記第１溝部に挿通された前記第１突出部を前記第１溝部の対向する各側壁面によって挟持することによって、前記第１突出部を嵌合させ、
前記内周嵌合部は、前記第２溝部に挿通された前記第２突出部の先端を跨ぐ乗り越え部において、前記第２突出部の前記先端と前記リフレクタに固定されて取りつけられる押さえ部材で挟持することによって、前記第２突出部を嵌合させていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記押さえ部材は、光源バルブをリフレクタに取り付けるためのリング状のバルブキャップであることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ゴムカバーは、外周嵌合部と内周嵌合部の間に蛇腹部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に係り、特に、灯室を画成するハウジングと該灯室内に配置されるリフレクタの光源バルブ取り付け部との間にゴムカバーが備えられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、リフレクタの光源バルブ取り付け部に、該光源バルブのソケットが配置され、ハウジングに形成した開口部から該ソケットからのハーネスを引き出さなければならない構成となっている。
【０００３】
このため、リフレクタの光源バルブ取り付け部の周囲においてハウジングとの間に隙間が形成されることから、この隙間を被うようにしてリング状のゴムカバーを配置させるようにして、灯室のシール性を確保するようになっている。
【０００４】
この場合、ゴムカバーは、たとえば、外周部に外周嵌合部が、内周部に内周嵌合部が形成されることによって構成され、外周嵌合部は、ハウジングに植設させた円筒状の第１突出部を挟持するように嵌合され、内周嵌合部は、リフレクタに植設させた円筒状の第２突出部の外周側面をゴムカバー自体の弾性等によって押圧され、第２突出部の先端部にスクリュー止めされるキャップによって第２突出部からの離脱が防止されるようにして車両用灯具に取り付けられるようになっている（下記特許文献１参照）。
【０００５】
このようなゴムカバーを備える車両用灯具は、ゴムカバー自体の弾性等によってリフレクタに植設させた第２突出部の外周側面を常時押圧していることから、ゴムカバーと第２突出部との常時密着が図れ、水分の侵入を信頼性よく阻止できる構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平10-233102号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に示すゴムカバーは、その内径をリフレクタに形成された第２突出部の外経よりも小さく形成しているため、たとえば、外周嵌合部をハウジングに形成された第１突出部に嵌合させた後に、内周嵌合部を第２突出部に嵌合させる場合、ゴムカバーの内周を周方向に沿って順次外周側へ縮み込ませるようにして第２突出部の外周側面に当接させる作業を要することになる。
【０００８】
このため、ゴムカバーの上述した作業が繁雑となる不都合を有していた。この場合、水分の侵入等に対するシール性の向上を図る場合にゴムカバーの内径をさらに小さくすることが考えられるが、ゴムカバーの内周を外周側へ縮み込ませる際に要する力が大きくなり、作業がより煩雑となってしまうことが免れなくなる。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ゴムカバーの取り付けを極めて容易に行えるとともに、該ゴムカバーによる充分なシール性を確保できる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、ゴムカバーの内周嵌合部に、リフレクタの第２突出部を挿通する溝部を形成することによって、該第２突出部を跨ぐ乗り越え部を形成し、この乗り越え部を前記第２突出部の先端とリフレクタに取りつけられる押さえ部材とで挟持させるようにしたものである。このように構成することによって、ゴムカバーの内周嵌合部と第２突出部とのシール性を確保でき、該溝部は第２突出部を比較的緩い状態で挿通できるように構成することができる。このため、ゴムカバーの第２突出部への取り付けを容易にできる構成とすることができる。
【００１１】
本発明は、以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、灯室を画成するハウジングと前記灯室内に配置されるリフレクタの光源バルブ取り付け部との間にリング状のゴムカバーが備えられる車両用灯具であって、前記ゴムカバーは、外周部に前記ハウジングに植設させた筒状の第１突出部を挿通させる第１溝部を備える外周嵌合部と、内周部に前記リフレクタに植設させた筒状の第２突出部を挿通させる第２溝部を備える内周嵌合部を有し、前記外周嵌合部は、前記第１溝部に挿通された前記第１突出部を前記第１溝部の対向する各側壁面によって挟持することによって、前記第１突出部を嵌合させ、前記内周嵌合部は、前記第２溝部に挿通された前記第２突出部の先端を跨ぐ乗り越え部において、前記第２突出部の前記先端と前記リフレクタに固定されて取りつけられる押さえ部材で挟持することによって、前記第２突出部を嵌合させていることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記押さえ部材は、光源バルブをリフレクタに取り付けるためのリング状のバルブキャップであることを特徴とする。
（３）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記ゴムカバーは、外周嵌合部と内周嵌合部の間に蛇腹部を備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
このように構成した車両用灯具によれば、ゴムカバーの取り付けを極めて容易に行えるとともに、該ゴムカバーによる充分なシール性を確保できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による車両用灯具のゴムカバーのハウジングおよびリフレクタへの嵌合の状態を拡大して示した断面図である。
【図２】本発明による車両用灯具の光源バルブ取り付け部の近傍を示した構成図で、（ａ）は車両用灯具の断面図で、（ｂ）は車両用灯具を後方側から見た背面図である。
【図３】図２（ｂ）のIII−III線における断面図である。
【図４】ゴムカバーを拡大して示した断面図である。
【図５】図２（ｂ）に対応する図で、バルブキャップ、ゴムカバー、光源バルブがいまだ取り付けられてない状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
図２は、本発明による車両用灯具の光源バルブ取り付け部の近傍を示した構成図である。図２（ａ）は車両用灯具の断面図である。図２（ｂ）は車両用灯具を後方側から見た背面図である（図２（ａ）に示す光源バルブ、ソケット、コネクタは図示省略している）。図２（ａ）は図２（ｂ）のａ−ａ線における断面図となっている。なお、図２（ａ）において（図３も同様）、描画の複雑化を避けるためゴムカバー６０のみにハッチングを施している。
【００１５】
図２（ａ）に示すように、車両用灯具１０は、灯室を画成するハウジング２０を備え、このハウジング２０の内部にはリフレクタ３０が配置されている。
【００１６】
リフレクタ３０は、たとえば放物線の回転面を有する形状をなし、内面は反射面３０Ａとして構成されている。リフレクタ３０は、その大口径となる前方が車両用灯具１０のたとえば前方側（図中左側）となるように配置されている。
【００１７】
リフレクタ３０の後方部には比較的小さな開口部３１を有し、リフレクタ３０の後方から該開口部３１を通して光源バルブ４０をリフレクタ３０内に配置できるようになっている。すなわち、リフレクタ３０の開口部３１は、光源バルブ取り付け部として機能するようになっている。リフレクタ３０内に配置された光源バルブ４０は、リフレクタ３０の焦点の位置に配置されるようになっており、これにより、光源バルブ４０からの光はリフレクタ３０の内面の反射面３０Ａで反射された後に、車両用灯具１０の前方側（図中左側）に出射されるようになっている。なお、光源バルブ４０にはソケット４１が係合され、該ソケット４１の部分においてリフレクタ３０に取り付けられるようになっている。すなわち、ソケット４１には周方向に延在する鍔部４１Ａが設けられ、この鍔部４１Ａはリフレクタ３０の開口部３１の周縁に植設された筒状の突出部３２とバルブキャップ５０との間に配置されるようになっている。バルブキャップ５０は、図２（ｂ）のIII−III線の断面図である図３に示すように、リフレクタ３０から突出して設けられるネジ螺入台３３に螺入されるネジ３４によって固定されるようになっている。これにより、光源バルブ４０のソケット４１はリフレクタ３０に固定されるようになっている。なお、ソケット４１からは該ソケット４１に取り付けられたコネクタ４２を介して光源バルブ４０に電源を供給するハーネス（図示せず）が引き出されるようになっている。
【００１８】
ハウジング２０には、リフレクタ３０の光源バルブ取り付け部を露出させる開口部２１が形成されている。これにより、ソケット４１のコネクタ４２に接続されるハーネスは、ハウジング２０の外側に引き出せるようになっている。ハウジング２０の開口部２１は光源バルブ４０の中心軸（図２（ａ）にて点線Ｏで示す）とほぼ同軸の円形状の開口からなり、この開口部２１の周縁には、車両用灯具の後方側（図中右側）に開口を持つ溝部２３を構成する一対の突出部２４Ａ、２４Ｂが植設されている。
【００１９】
また、リフレクタ３０には、前記突出部３２とハウジング２０の開口部３１との間に該突出部３２と同軸の円筒状の突出部（この明細書では第２突出部と称する場合がある）３５が植設されている。突出部３５は、その先端がバルブキャップ５０の周縁部に対向する位置に形成され、バルブキャップ５０の周縁部との間に若干の隙間ｔを有するようにして形成されている。
【００２０】
図５は、ハウジング２０の溝部２３を構成する一対の突出部２４Ａ、２４Ｂ、リフレクタ３０の突出部３２、ネジ螺入台３３、突出部３５を、車両用灯具１０の後方側から観た図である。すなわち、図５はバルブキャップ５０、後述のゴムカバー６０がいまだ取り付けられてない状態を示した図となっている。ここで、ネジ螺入台３３は、周方向に等間隔にたとえば３個設けられ、その頂部の面には、それぞれ、ネジ螺入孔３３Ａが設けられている。
【００２１】
ハウジング２０の突出部２４Ａとリフレクタ３０の突出部３５との間には、ゴムカバー６０が取りつけられている。ゴムカバー６０は、円環状からなり、その外周部にはハウジング２０の開口部２１の周縁に形成された前記一対の突出部２４Ａ、２４Ｂのうち内側に設けられた突出部（この明細書では第１突出部と称する場合がある）２４Ａを嵌合する外周嵌合部（図４にて符号６０Ｏで示す）が、内周部にはリフレクタ３０の突出部３５を嵌合する内周嵌合部（図４にて符号６０Ｉで示す）が形成されている。また、ゴムカバー６０の外周嵌合部と内周嵌合部との間には、ゴムカバー６０の径方向への伸縮性を持たせるための蛇腹部（図４にて符号６０Ｍで示す）が形成されている。
【００２２】
図４は、ゴムカバー６０を拡大して示した断面図である。図４は、図２（ｂ）のIII−III線における断面のゴムカバー６０を示し、断面の後方に目視される部分も図示している。
【００２３】
ゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏは、車両用灯具１０の前方側（図中上側）に開口を持つ溝部（この明細書では第１溝部と称する場合がある）６１を構成する一対の突出部６２Ａ、６２Ｂによって構成されている。一対の突出部６２Ａ、６２Ｂのうち外周側の突出部６２Ｂの内周面には軸方向に並設された複数の山部（谷部）６３が形成されている。また、内周側の突出部６２Ａの先端の外周面は突出部６２Ｂ側へ突出する鍵形の係止部６４が形成されている。また、外周嵌合部６０Ｏの溝部６１の底面には、ゴムカバー６０の中心軸と同軸の円環状の突起部６５が形成されている。このように形成されたゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏは、前記溝部６１にハウジング２０の開口部２１の周縁に形成された突出部２４Ａが挿通されることによって、該突出部２４Ａを嵌合できるようになっている。図１は、ゴムカバー６０のハウジング２０およびリフレクタ３０への嵌合の状態を拡大して示した断面図である。図１に示すように、ハウジング２０の突出部２４Ａの先端にはハウジング２０の開口部２１の中心側に突出する係止部２４Ｐが形成され、突出部２４Ａがゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏの溝部６１に挿通されることによって、外周嵌合部６０Ｏの突出部６２Ａの係止部６４に係止され、ゴムカバー６０のハウジング２０からの離脱を困難とするようになっている。この場合、ハウジング２０の突出部２４Ａは、ゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏの溝部６１の寸法、およびゴムカバー６０の材料自体の弾性によって、溝部６１の対向する各側壁面から、すなわち、突出部６２Ａ、６２Ｂから比較的強い力で挟持されるようになり、これにより、水分の侵入等に対するシール性を充分に確保できるようになっている。この場合、ハウジング２０の突出部２４Ａは、ゴムカバー６０の突出部６２Ｂの内周面に並設された山部（谷部）６３、溝部６１の底面に形成された突起部６５のそれぞれに当接されて溝部６１内に配置されることから、シール性のさらなる向上が図られるようになっている。
【００２４】
そして、ゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏの突出部６２Ａの基部（先端と反対の部分）からは、車両用灯具１０の後方部（図中下側）、車両用灯具１０の前方部（図中上側）へと順次凸部を有するように蛇行状に延在される蛇腹部６０Ｍが形成され、この蛇腹部６０Ｍはゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉへ接続されるようになっている。蛇腹部６０Ｍは、ゴムカバー６０の径方向へ伸縮性を持たせるようになっており、たとえばゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏ、内周嵌合部６０Ｉと比較して薄肉に形成されている。
【００２５】
図４に戻り、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉは、車両用灯具１０の前方側（図中上側）に開口を持つ溝部（この明細書では第２溝部と称する場合がある）６７を構成する一対の突出部６８Ａ、６８Ｂによって構成されている。この場合、一対の突出部６８Ａ、６８Ｂのうち外周側の突出部６８Ｂは蛇腹部６０Ｍの一部を兼ねるように構成され、蛇腹部６０Ｍとほぼ同じ厚さに形成されている。このように形成されたゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉは、図１に示すように、前記溝部６７にリフレクタ３０に形成された突出部３５が挿通され、前記溝部６７の底部に相当する部分、すなわち、突出部３５の先端を跨ぐ乗り越え部６９を前記突出部３５とバブルキャップ５０とで挟持させることによって、突出部３５を嵌合できるようになっている。この場合、ゴムカバー６０の少なくとも乗り越え部６９は、その厚さが突出部３５の先端とバブルキャップ５０との隙間ｔ以上となっていることを要する。これにより、突出部３５の先端とバブルキャップ５０とによるゴムカバー６０の乗り越え部６９への挟持力Ｐは、ゴムカバー６０自体の弾性力と、前記隙間ｔの値によって決定され、該隙間ｔを適当な値に設定することにより、極めて信頼性のあるシール性を確保することができるようになる。なお、リフレクタ３０の前記突出部３５の先端面には周方向に沿って突起部３５Ｎが設けられ、ゴムカバー６０の乗り越え部６９が突出部３５とバルブキャップ５０によって挟持された際に、前記突起部３５Ｎはゴムカバー６０の乗り越え部６９に食い込まれるようになり、突出部３５とゴムカバー６０の間においてさらなるシール性が確保されるようになっている。また、このように、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉのうち突出部３５の先端を跨ぐ乗り越え部６９において信頼性のあるシール性を確保することができることから、特許文献１に示したように、たとえば突出部６８Ａによってリフレクタ３０の突出部３５の側面を押圧させる必要のない構成とすることができる。図１では、内周嵌合部６０Ｉの突出部６８Ｂとリフレクタ３０の突出部３５との間に間隙７０が生じていることを想定して描いており、このような状態であっても、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉのうちリフレクタ３０の突出部３５の先端を跨ぐ乗り越え部６９において信頼性のあるシール性を確保できることを示している。
【００２６】
上述したように、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉを、上述したような構成とすることによって、リフレクタ３０の突出部３６の側面にゴムカバー自体の弾力によって押圧させる構成を回避できることから、ゴムカバー６０の外周嵌合部６０Ｏをハウジング２０の突出部２４Ａに嵌合させた後に、内周嵌合部６０Ｉをリフレクタ３０の突出部３５に極めて容易に嵌合させることができるようになる。
【００２７】
また、上述したように、溝部６７を構成する一対の突出部６８Ａ、６８Ｂのうち突出部６８Ｂを蛇腹部６０Ｍの一部として兼用できる構成とでき、これにより、蛇腹部６０Ｍの径方向の長さを短くできる効果を奏することができるようになる。
【００２８】
図２（ｂ）は、ハウジング２０およびリフレクタ３０にゴムカバー６０を嵌合した後に、バルブキャップを取り付けた状態を示した図である（光源バルブ４０、ソケット４１、コネクタ４２は図示省略している）。円環状のバルブキャップ５０は、周方向に等間隔に形成された３個のネジ挿通孔５１を通して挿通されるネジ３４をネジ螺入台３３のネジ螺入孔３３Ａに螺入させることにより、リフレクタ３０に固定されるようになっている。バルブキャップ５０は、その外周部がリフレクタ３０に植設された突出部３５を被う大きさで形成されており、リフレクタ３０に固定される際に、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉの一部（乗り越え部６９）を突出部３５の先端とで挟持させるようになっている。これにより、ゴムカバー６０の内周嵌合部６０Ｉが突出部３５にシール性が確保された状態で嵌合できるようになっている。また、バルブキャップ５０の内周にはその周方向に等間隔に配置されたたとえば３個の切り欠き５３が形成されている。各切り欠き５３はたとえば各ネジ螺入台３３の時計廻り方向に近接して配置されるようになっている。光源バルブ４０のソケット４１の鍔部４１Ａは、ソケット４１を軸方向に移動させた際に、バルブキャップ５０の各切り欠き５３を挿通する形状で形成されており、その後に、ソケット４１を時計廻り方向に回転させることによって、鍔部４１Ａが突出部３２とバルブキャップ５０との間に配置され、ソケット４１はリフレクタ３０に取り付けられるようになっている。
（実施態様２）
上述の実施態様１では、リフレクタ３０に形成された突出部３５の先端を跨いで乗り越えるゴムカバー６０の一部（乗り越え部６９）をバルブキャップ５０からなる押さえ部材によって押圧させるように構成したものである。しかし、この押さえ部材は、バルブキャップ５０と別体からなる他の部材によって構成するようにしてもよい。押さえ部材がリフレクタ３０に固定される部材ならば同様の効果を得ることができるからである。
【００２９】
以上、説明したことから明らかとなるように、本発明の車両用灯具によれば、ゴムカバーの取り付けを極めて容易に行えるとともに、該ゴムカバーによる充分なシール性を確保できるようになる。
【００３０】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３１】
１０……車両用灯具、２０……ハウジング、２１……開口部、２３……溝部、２４Ａ……突出部（第１突出部）、２４Ｂ……突出部、３０……リフレクタ、３０Ａ……反射面、３１……開口部、３２……突出部、３３……ネジ螺入台、３３Ａ……ネジ螺入孔、３４……ネジ、３５……突出部（第２突出部）、３５Ｎ……突起部、４０……光源バルブ、４１……ソケット、４１Ａ……鍔部、４２……コネクタ、５０……バルブキャップ、５１……ネジ挿通孔、５３……切り欠き、６０……ゴムカバー、６０Ｏ……外周嵌合部、６１……溝部、６２Ａ……突出部、６２Ｂ……突出部、６３……山部（谷部）、６４……係止部、６５……突起部、６７……溝部、６８Ａ、６８Ｂ……突出部、６９……乗り越え部、７０……間隙。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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