【誤訳訂正書】
【提出日】平成28年6月1日(2016.6.1)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成物質材料製のリム（１）、及びリム（１）を車輪取付部（３）に固定するための、複数のアダプター（５）を有し、
少なくとも１つのアダプター（５）は、リム（１）の窪み部（１１）と係合するように形成され、
アダプター（５）は、リム（１）を車輪取付部（３）に取り付けた後、 リム（１）が、車輪取付部（３）とアダプター（５）の間に位置するように配置されて、アダプター（５）が、取付けの後にリム（１）の外側に位置し、又は
アダプター（５）が、リム（１）の合成物質材料によって囲まれている乗物の車輪であって、
各アダプター（５）が、４つの角部を有する多角形に形成されており、ここで２つの対向する側が湾曲しておらず、及び他の対向する２つの側がそれぞれ湾曲しており、ここで１つの湾曲は凹面であり、他方の湾曲は凸面であることを特徴とする乗物の車輪。
【請求項２】
リム（１）のスポークの延長部分にアダプター（５）が配置され、アダプター（５）は、スポークを強化するために、スポークの方向に延びている部分を有することを特徴とする請求項１に記載の乗物の車輪。
【請求項３】
アダプター（５）が車輪取付部（３）とリム（１）の間に配置され、アダプター（３）が分離した構造部分であり、該構造部分は、取付けの後、そのリム（１）から逸れた側が、車輪取付部（３）に隣接していることを特徴とする請求項１に記載の乗物の車輪。
【請求項４】
リム（１）の車輪取付部（３）とのネジ締めを行うための貫通孔が形成されている各個所に、アダプター（５）が配置されることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項５】
アダプター（５）が、車輪取付部（３）とアダプター（５）の間の摩擦による力の伝達を可能にする材料で作られていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項６】
アダプター（５）が、金属材料、セラミック、及び高充填合成物質から成る群れから選ばれる材料から作られていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項７】
リム（１）とアダプター（５）のための材料は、リム（１）のための材料の熱線膨張係数とアダプター（５）のための材料の熱線膨張係数が、アダプター（５）のための材料の熱線膨張係数を基準にして７０％を超えて異なっていないように選ばれることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項８】
リム（１）の合成物質材料が、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンスルホン、ポリスルホン、ポリプロピレン、又はポリアミドから選ばれることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項９】
リム（１）の合成物質材料が、強化されていることを特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項１０】
リム（１）の合成物質材料の強化のために、短繊維、長繊維、又は無端状繊維が使用されることを特徴とする請求項９に記載の乗物の車輪。
【請求項１１】
繊維の材料が、カーボン、ガラス、アラミド、バーソルト、金属又は鉱物から選ばれることを特徴とする請求項１０に記載の乗物の車輪。
【請求項１２】
アダプター（５）がリム（１）の外側に備えられ、ディスク（４１）がリム（１）の少なくとも１つの開口部によってアダプター（５）と結合されており、このディスク（４１）は、リム（１）の車輪取付部（３）が存在する側に配置されていることを特徴とする請求項１〜１１の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項１３】
ディスク（４１）が周囲縁を有し、該周囲縁は、取付けの後に車輪取付部（３）と接触することを特徴とする請求項１２に記載の乗物の車輪。
【請求項１４】
少なくとも１つの開口部にスリーブ（３７）が収容されており、スリーブ（３７）は、一端部面がアダプター（５）に密接しているか、又はアダプター（５）の開口部に正確に適合して収容されていることを特徴とする請求項１２又は１３に記載の乗物の車輪。
【請求項１５】
スリーブ（３７）は、他端面が車輪取付部（３）に密接し、又はディスク（４１）に密接し、又は車輪取付部又はディスク中の開口部に正確に適合していることを特徴とする請求項１２〜１４の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項１６】
スリーブ（３７）が、リム（１）を車輪取付部（３）に取り付けるためのネジを受け入れるように形成されることを特徴とする請求項１４又は１５に記載の乗物の車輪。
【請求項１７】
スリーブ（３７）が、アダプター（５）と一体的に形成されているか、又はディスク（４１）と一体的に形成されていることを特徴とする請求項１４〜１６の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項１８】
各アダプター（５）に一つのディスクがあてがわれるか、又は少なくとも２つのアダプター（５）と結合している一つのディスクが備えられることを特徴とする請求項１２〜１７の何れか１項に記載の乗物の車輪。
【請求項１９】
合成物質材料製のリム（１）を含む乗物の車輪であって、
及び更に、リム（１）を車輪取付部（３）に固定するための、少なくとも１つのアダプター（５）を有し、
少なくとも１つのアダプター（５）は、少なくとも１つの隆起部（９）を有し、隆起部（９）は、リム（１）の窪み部（１１）と係合し、又は少なくとも１つのアダプター（５）は、リムの窪み部（１１）と係合するように形成され、
アダプター（５）は、リム（１）を車輪取付部（３）に取り付けた後、リム（１）と車輪取付部（３）の間に位置するように配置され、又は
リム（１）が、車輪取付部（３）とアダプター（５）の間に位置するように配置されて、アダプター（５）が、取付けの後にリム（１）の外側に位置し、
更にディスク（４１）とスリーブ（３７）を有し、
ディスク（４１）は、リムの、車輪取付部（３）に向く側に配置され、及びスリーブ（３７）は、リム（１）の開口部に収容されており、及びスリーブ（３７）は、一端面がアダプター（５）と密接しているか、又はアダプター（５）の開口部に正確に適合しており、及び他端面が車輪取付部（３）、又はディスク（４１）と密接しているか、又は車輪取付部（３）又はディスク（４１）中の開口部に正確に適合している、
ことを特徴とする乗物の車輪。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００６】
リムに伝えられる大きな力のために、リムの合成物質(プラスチック;plastic)はクリープ（変形）する傾向が有り、これによりリムの変形がもたらされる。ここで、繊維による補強も、クリープ及びこれによる変形を防止するためには十分ではない。更に、クリープの傾向について十分な強度を保証するであろう繊維があまりに多いと、リムを構成している材料が脆くなり、そして従って動力付の乗り物で走行する際の負荷に耐えることができない。このことは、（割れに至る可能性の有る、）リム中のひび割れによって示される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１１】
リムの対応する窪み部に係合する（はまり込む）、少なくとも１つの隆起部を有する少なくとも１つのアダプターの使用、又は全面がリムの窪み部と係合する、少なくとも１つの隆起部を有する少なくとも１つのアダプターの使用により、アダプターに作用する摩擦による力の伝達、及び窪み部に係合している隆起部における積極的係合（形状的締結）による力の伝達を可能とする。これにより、力が摩擦によってリムに直接的に伝えられることがなく、そして固定装置の範囲で、リムのクリープによる変形が大幅に低減され、これはリムの機能にとってもはや有害なものでなくなる。更に、強化のための繊維（ファイバー）の割合が少なくなった合成物質を使用することができ、これによりリムのために必要な制作材料の弾性が維持される。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１５】
アダプターの力をディスク、及び／又は車輪取付部に伝えることを可能にするために、少なくとも１つの開口部にスリーブが収容されていることが更に好ましい。ここで、このスリーブは、一端部面がアダプターに密接し（隣接し）、又はアダプターの開口部に正確に適合して収容され、そして他端面が車輪取付部に密接し（面し）、又はディスクに密接し（隣接し）、又は車輪取付部又はディスク中の開口部に正確に適合して収容されているものである。ここでスリーブは、好ましくは、アダプターと同じ材料で作られている。本発明の一実施の形態では、スリーブはアダプターと一体的に形成されている。この替りに、スリーブをディスク又は車輪取付部と一体的に形成することも可能である。スリーブとアダプターが一体的になった構成では、スリーブは、好ましくは、その一端部がアダプターから離れるように形成され、そして車輪取付部又はディスクに配置され、又はディスク又は車輪取付部の開口部に正確に適合して収容される。対応して、スリーブの車輪取付部又はディスクとの一体的な構成では、スリーブの（車輪取付部、又はディスクから離れる側の）端部が、アダプター上に置かれるか、又はアダプターの開口部に正確に適合して収容される。ここで本発明で「正確に適合する」は、スリーブがその全体範囲で、遊び部分無しで開口部に設けられることを意味する。