(57)【要約】【課題】固定接点の紛失を防止することができる電磁継電器を提供する。【解決手段】ハーネスに固定された固定接点３１と、固定接点３１に接離する可動接点２２と、少なくとも電磁コイル１１を有し、電磁コイル１１の電磁力により、固定接点３１に接離するように可動接点２２を駆動させる駆動手段と、可動接点２２及び電磁コイル１１を収容し、固定接点３１と可動接点２２とが離れている第１の非接触状態で、固定接点を保持する第１の保持手段と固定接点３１と可動接点２２とが離れている第２の非接触状態で、固定接点３１を保持する第２の保持手段とを備え、可動接点２２及び固定接点３１は、第２の非接触状態では前記駆動手段により当接されず、かつ、第１の非接触状態から駆動手段により当接され、第２の非接触状態における固定接点３１と可動接点２２との間の長さが、第１の非接触状態における固定接点３１と可動接点２２との間の長さより長い。【選択図】  図２
2013016349.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハーネスに固定された固定接点と、
前記固定接点に接離する可動接点と、
少なくとも電磁コイルを有し、前記電磁コイルの電磁力により、前記固定接点に接離するように前記可動接点を駆動させる駆動手段と、
前記可動接点及び前記電磁コイルを収容し、前記固定接点と前記可動接点とが離れている第１の非接触状態で、前記固定接点を保持する第１の保持手段と
前記固定接点と前記可動接点とが離れている第２の非接触状態で、前記固定接点を保持する第２の保持手段とを備え、
前記可動接点及び前記固定接点は、
前記第２の非接触状態では前記駆動手段により当接されず、かつ、前記第１の非接触状態から前記駆動手段により当接され、
前記第２の非接触状態における前記固定接点と前記可動接点との間の長さが、
前記第１の非接触状態における前記固定接点と前記可動接点との間の長さより長い
ことを特徴とする電磁継電器。
【請求項２】
前記第２の保持手段は、前記第１の保持手段に対して挿抜可能な形状に構成されている
ことを特徴とする請求項１記載の電磁継続器。
【請求項３】
前記第１の保持手段は、前記第２の保持手段を係止する係止手段を有する
ことを特徴とする請求項１又は２記載の電磁継続器。
【請求項４】
前記第２の保持手段は、
前記固定接点を収容し、
前記第１の非接触状態から前記第２の非接触状態に遷移する際の前記固定接点の動きを規制する規制手段を有する
ことを特徴とする請求項１または３に記載の電磁継続器。
【請求項５】
前記固定接点と前記可動接点とを接離させる可動軸をさらに備え、
前記可動接点は、前記可動軸の軸方向に対して垂直な第１の接触面を有し、
前記固定接点は、前記第１の接触面と対向し、かつ、前記可動軸の軸方向に対して垂直な第２の接触面を有する
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の電磁継続器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁継電器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バッテリの正極および正側母線の間に設けられる第１のリレーと、バッテリの負極および負側母線の間に設けられる第２のリレーと、第１および第２のリレーが内蔵された筐体と、第１のリレーとバッテリの正極および正側母線との間をそれぞれ電気的に接続するための第１および第２の接続端子と、第２のリレーと前記バッテリの負極および負側母線との間をそれぞれ電気的に接続するための第３および第４の接続端子とを備え、第１から第４の接続端子の各々は、ソケット部に対して挿入されることによって筐体の外部との間の電気的な接続を確保するプラグ端子として設けられる、取付け作業が容易であり、かつバッテリ側に安全装置を設けることなく取付け作業の安全性を確保可能なリレー装置が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−６０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、リレー装置を取り外すには、筐体を、ソケットを覆う絶縁カバーから取り外し、離脱しなければならないため、当該筐体を紛失する可能性があった。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、固定接点の紛失を防止することができる電磁継電器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ハーネスに固定された固定接点と可動接点とが離れている第１の非接触状態で、固定接点を保持する第１の保持手段と、固定接点と可動接点とが離れている第２の非接触状態で、固定接点を保持する第２の保持手段とを備え、第２の非接触状態では、可動接点と固定接点とを駆動手段により当接することができず、第２の非接触状態における固定接点と可動接点との間の長さを、第１の非接触状態における固定接点と可動接点との間の長さより長くすることによって上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、固定接点と可動接点とを接離可能な状態から、固定接点の位置を可動接点の可動範囲外に移動させて、電磁継電器の機能を発揮させない状態にしても、固定接点がハーネスに固定されているため、固定接点を紛失すること防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るバッテリパック及びサービスディスコネクトスイッチのブロック図である。
【図２】図１のリレー部の断面図である。
【図３】図１のリレー部の断面図である。
【図４】図１のリレー部の断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係るリレー部の断面図である。
【図６】図１のリレー部の断面図である。
【図７】図１のリレー部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
《第１実施形態》
図１は本発明の実施形態に係る電磁継電器（以下リレー部と称す。）を含むサービスディスコネクトスイッチ及び車両用のバッテリパックを示すブロック図である。リレースイッチ１００は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車等のリレーとして用いられるが、他の車両のスイッチに適用してもよく、車両用のスイッチ以外のスイッチに適用してもよい。
【００１１】
図１に示すように、バッテリパック２００は、バッテリ２０１と、コネクタ部２０２と、ヒューズ２０３ａ〜２０３ｄと、メインリレー２０４とを備えている。バッテリ２０１は、車両を駆動させるための駆動源であり、二次電池等の電池を直列又は並列に接続することで構成されている。バッテリ２０１の正極側の電源ライン及び負極側の電源ラインには、それぞれメインリレー２０４が接続されている。正極側の電源ライン及び負極側の電源ラインは、バッテリパック２００の端子２０３を介して、インバータに接続されている。ヒューズ２０３ａ及びヒューズ２０３ｃは正極側の電源ラインにそれぞれ接続され、ヒューズ２０３ｂ及びヒューズ２０３ｄは負極側の電源ラインにそれぞれ接続されている。バッテリ２０１は、リレースイッチ１００、ヒューズ２０３ａ及びヒューズ２０３ｂを介して、ＤＣ／ＤＣコンバータに接続され、リレースイッチ１００、ヒューズ２０３ｃ及びヒューズ２０３ｄを介して、エアーコンディショナー（Ａ／Ｃ）に接続されている。
【００１２】
また複数のバッテリ２０１の間には、サービスディスコネクトスイッチ（ＳＤＳＷ）４が接続されている。ＳＤＳＷ４は、リレー部４００と、レバーアッセンブリー（レバーＡＳＳＹ）４０１と、ヒューズ４０２と、ボックスアッセンブリー（ＢＯＸＡＳＳＹ）４０３とを備えている。レバーＡＳＳＹ４０１は、強電回路を含み、図示しない外部の回路と後述するハーネスにより接続されている。ＢＯＸＡＳＳＹ４０３はバッテリパック２００に設けられ、ＢＯＸＡＳＳＹ４０３内に、ヒューズ４０２と、リレー部４００の一部分とが設けられている。ヒューズ４０２はバッテリ２０１に接続されている。ＢＯＸＡＳＳＹ４０３のリレー部４００は、バッテリ２０１とヒューズ４０２との間に接続されている。
【００１３】
レバーＡＳＳＹ４０１は、ＢＯＸＡＳＳＹ４０３内の電気的な導通及び遮断を、手動で切り替えるユニットであり、リレー部４００の一部分を備えている。ＢＯＸＡＳＳＹ４０３内の電気的な導通及び遮断は、リレー部４００のオン及びオフを切り替えることに相当する。
【００１４】
次に、本例の電磁継電器であるリレー部４００の具体的な構成を、図２を用いて説明する。図２はリレー部４００の断面図である。
【００１５】
リレー部４００は、コイル１１と、ボビン１２と、筐体部１３と、上板１４と、フランジャキャップ１５と、ゴムダンパ１６と、固定鉄芯１７と、可動鉄芯１８と、復帰バネ１９と、下部ハウジング２０と、ベースブロック２１と、可動接点２２と、シャフト２３と、接圧バネ２４と、上部ハウジング３０と、固定接点３１とを備えている。
【００１６】
コイル１１は、コイルを複数巻くことで円筒状に形成され、当該コイルに電流を流すことで磁束を発生させる。ボビン１２はコイル１１を保持するための部材であり、円筒状の壁部１２１と、当該円筒状の壁部１２１の両端からそれぞれ外方に、壁部１２１の垂直方向に延在する、一対の板部１２２とを備えている。コイル１１は、一対の板部１２２により狭持されている。コイル１１は、図示しない制御回路に接続され、当該制御回路から出力される電流により磁束を発生させる。
【００１７】
筐体部１３は、有底円筒状に形成され、底面部１３１と、当該底面部１３１の垂直方向に延在する壁部１３２とを備え、底面部１３１と対向する方向が開放されている。また底面部１３１の中心部分には、凹部１３３が設けられている。上板１４は、円筒状に形成され、上板１４の中心部分には、後述するシャフトを貫通させる貫通孔が形成されている。上板１４は、筐体部１３の蓋部分となり、底面部１３１と対向する方向から、筐体部１３の開口部を覆い、側壁１３２と、カシメ等により固定される。
【００１８】
フランジャキャップ１５は、有底円筒状に形成され、円筒状の筒部１５１と、筒部１５１の底面を覆う底面部１５２とを備えている。フランジャキャップ１５は、ボビン１２の壁部１２１及び凹部１３３で覆われる空洞部分に圧入され、凹部１３３及び壁部１２１の内側の表面を覆うように組み込まれている。これにより、コイル１１及びボビン１２は、筐体部１３、上板１４及びフランジャキャップ１５により収容される。また、フランジャキャップ１５の底面部１５２の上面には、ゴムダンパ１６が設けられ、ゴムダンパ１６は円筒状に弾性部材により形成されている。ゴムダンパ１６は、可動鉄芯１８とフランジャキャップ１５との間の衝突エネルギーを吸収するために設けられている。
【００１９】
固定鉄芯１７は、筒状の円筒部１７１と、円筒部１７１の外周と同じ大きさの外周である円筒部１７２とを一体にして形成されている。円筒部１７１及び円筒部１７２は、同軸状に配置され、それぞれの軸心には、後述するシャフト２３を挿入するための挿入孔１７１１、１７２１が設けられている。円筒部１７１の外壁面と円筒部１７２の外壁面は、面一になるように形成され、挿入孔１７１２の直径は、挿入孔１７１１の直径より大きくなるように形成されている。これにより、固定鉄芯１７には、円筒部１７２の底面から上方に向けて凹んだ凹部１７３が形成される。固定鉄芯１７は、例えば、鉄などの金属の積層鋼板により形成される。固定鉄芯１７は、フランジャキャップ１５の筒部１５２の内側に圧入され、フランジャキャップ１５の上部に密着している。また、挿入孔１７１１の直径は、シャフト３４の軸部３４１の直径より大きくなるように形成され、円筒部１７１の内側の表面とシャフト２３の軸部２３１の表面との間には隙間が形成されている。これにより、円筒部１７１の内側の表面が、シャフト２３を摺動させる摺動面となる。
【００２０】
可動鉄芯１８は、筒状の円筒部１８１と、円筒部１８１の外周と同じ大きさの外周である円筒部１８２とを一体にして形成されている。円筒部１８１及び円筒部１８２は、同軸状に配置され、それぞれの軸心には、後述するシャフト３４を挿入するための挿入孔１８１１、１８１２が設けられている。円筒部１８１の外壁面と円筒部１８２の外壁面は、面一になるように形成され、挿入孔１８１２の直径は、挿入孔１８１１の直径より大きくなるように形成されている。これにより、可動鉄芯１８には、円筒部１８２の上面から下方に向けて凹んだ凹部１８３が形成される。可動鉄芯１８は、例えば、鉄などの金属の積層鋼板により形成される。可動鉄芯１８は、フランジャキャップ１５の筒部１５２に挿入される。可動鉄芯１８の外周の直径は、筒部１５２の駆動部分の直径より小さくなるよう形成され、可動鉄芯１８の外側の表面と、筒部１５２の下部分における、内側の表面との間には、隙間が形成されている。また、シャフト３４の先端部分が円筒部１８１の挿入孔１８１１に圧入され、シャフト２３の先端部分と円筒部１８１が固定されている。これにより、可動鉄芯１８の外側の表面が、フランジャキャップ１５の内側の表面に対して摺動する摺動面となる。そして磁気回路は、筐体部１３、上板１４、固定鉄芯１７及び可動鉄芯１８により形成される。
【００２１】
復帰バネ１９は、シャフト２３の軸部２３１の外径より大きい内径を有するコイル状の弾性部材であり、軸部２３１の中心軸と同芯軸上に配置され、復帰バネ１９の空洞部分にシャフト２３が挿入される。復帰バネ２３の上端部分が凹部１７３に嵌り、復帰バネ１９の下端部分が凹部１８３に嵌ることで、固定鉄芯１７及び可動鉄芯１８にそれぞれ固定されている。復帰バネ１９は、可動接点２２を固定接点３１から乖離させる方向へ可動鉄芯１８を付勢する。
【００２２】
ベースブロック２１は、矩形状に形成され、隔壁部２１１と、壁部２１２と、係止部２１３と、挿入孔２１４とを備えている。壁部２１２は、上板１４と垂直方向に延在し、上板１４に固定されている。隔壁部２１１は、上板１４と平行な板状の部材であり、左右の両壁部２１２の間を接続し、壁部２１２で覆われている空間を隔てるように形成されている。また隔壁部２１１には、二つの挿入孔２１４が、シャフト２３の軸部２３１の中心軸に対して対象な位置になるように設けられている。挿入孔２１４の径は、固定接点３１の円筒部３１２の直径より大きく、挿入孔２１４には円筒部３１２が挿入される。係止部２１３は、壁部２１２の内壁で、上板１４と反対側の位置に設けられている。係止部２１３は、壁部２１２の内部に向かって切り欠いた形状に形成され、後述する係止部３０１に引っかかることで、上部ハウジング３０をベースブロック２１に係止する。そして、筐体部１３と、上板１４と、ベースブロック２１により、下部ハウジング２０が構成される。下部ハウジング２０は、少なくともコイル１１及び可動接点２２を収容する。
【００２３】
可動接点２２は、例えば銅などの導電体で形成され、平板状に形成されている。可動接点２２の中心には、シャフト２３を挿入するための挿入孔が設けられて、シャフト２３が当該挿入孔に圧入されることで、可動接点２２がシャフト２３に固定されている。可動接点２２の上方の表面が、固定接点３１との接触面となる。当該接触面は、シャフト２３の軸部２３１の軸方向に対して垂直な面になっている。また可動接２２は、隔壁部２１１、壁部２１２及び上板１４により形成される空間内に収容されている。
【００２４】
シャフト２３は、例えば非磁性材料により形成され、棒状の軸部２３１と、軸部２３１の一端に設けられる軸受け部２３２と、軸受け部２３２と間隔をもって軸部２３３に設けられる支持部２３３とを備えている。軸部２３１は、可動接点２２の中心の挿入孔及び可動鉄芯１８の中心の挿入孔１８１１、１８１２に挿入され、可動接点２２及び可動鉄芯１８に固定されている。また軸部２３１は、接圧バネ２４の内側の空洞部分、上板１４の中心の挿入孔、固定鉄芯１７の中心の挿入孔１７１１、１７１２、及び、復帰バネ１９の内側の空洞部分に移動自在に挿入されている。軸受け部２３２は、外径が可動接点２２の挿入孔の径より大きくなるように形成され、可動接点２２に固定されている。支持部２３３は、軸部２３１の直径より大きい径の板状の部材であり、可動接点２２との間に接圧バネ２４を狭持する。シャフト２３は、リレー部４００のオン及びオフに伴い、軸部２３１の中心軸の軸方向（図２の上下方向）に可動し、当該中心軸の軸方向が、可動接点２２及び可動鉄芯１８の移動方向となる。
【００２５】
接圧バネ２４は、シャフト３４の軸部３４１の外径より大きい内径を有するコイル状の弾性部材であり、軸部２３１の中心軸と同芯軸上に配置され、可動接点２２と支持部２３３との間に設けられている。接圧バネ２４は、可動接点２２を固定接点３１に当接させる方向に、可動接点２２を付勢する。
【００２６】
上部ハウジング３０は、下部ハウジング２０と手動により挿抜可能な形状に形成されており、内部に固定接点３１を収容することで、固定接点３１を保持する。上部ハウジング３０には、側面から外側に向けて突起している突起状の係止部３０１が形成されている。係止部３０１が係止部２１３に引っかかることで、上部ハウジング３０は、下部ハウジング２０に係止された状態で、下部ハウジング２０に保持される。また上部ハウジング３０は、内部に固定接点３１を備える。
【００２７】
固定接点３１は、例えば銅などの導電体で形成され、筒状の円筒部３１１と、円筒部３１１の外周より小さい外周である円筒部３１２と、円筒部３１１の一部からハウジングの外側に向けて導出する導出部３１３とを一体して形成されている。円筒部３１２の外径は隔壁部２１１に設けられた挿入孔２１４の径より若干小さくなるよう形成されている。下側である円筒部３１２が隔壁部２１１の挿入孔２１４に挿入されると、円筒部３１２は、隔壁部２１１、壁部２１２及び上板１４により形成される空間内に入り、円筒部３１１の下面が隔壁部２１１の挿入孔２１４の周囲と当接する。円筒部３１２の底面が、可動端子２２の接触面と対向し、可動端子２２の表面との接触面となる。当該接触面は、シャフト２３の軸部２３１の軸方向に対して垂直な面になっている。導出部３１３は、図示しない強電回路と、ハーネス４０を介して接続し、ハーネス４０に固定されている。これにより、固定接点３１の一端側である円筒部３１２が可動接点２２と電気的に接続され、固定接点３１の他端側である導出部３１３がハーネス４０に接続される。
【００２８】
次に、本例のリレー部４００の動作を、図２〜図４を用いて説明する。図３は、リレー部４００の断面図であって、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に係止されている状態で、リレー部４００のオフ状態を示す。図４は、リレー部４００の断面図であって、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に差し込まれ、係止されている状態で、リレー部４００のオン状態を示す。なお、図２は、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０から外れている状態を示す。
【００２９】
図２に示すように、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０から完全に離脱している状態では、可動接点２２と固定接点３１とが離れている状態（本発明の「第２の非接触状態」に相当する。）である。また、後述するように、コイル１１に電流を流して、可動接点２２を可動させたとしても、可動接点２２と固定接点３１とが当接することはない。かかる状態から、円筒部３１２と挿入孔２１４とを位置合わせしつつ、シャフト２３の軸方向に沿って、上部ハウジング３０を下部ハウジング２０に挿入し、壁部２１２の内壁に摺動しつつ、下部ハウジング２０に差し込む。上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に完全に差し込まれると、係止部３０１が係止部２１３に引っかかり、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に保持され、図３に示す状態となる。固定接点３１は上部ハウジング３０内に設けられているため、上部ハウジング３０を介して、下部ハウジング２０に保持される。
【００３０】
図３に示すように、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に差し込まれた状態でも、コイル１１に電流を流さない限り、可動接点２２と固定接点３１とが離れている状態（本発明の「第１の非接触状態」に相当する。）である。かかる状態から、コイル１１に電流を流すと、コイル１１の電磁力により、可動鉄芯１８が固定鉄芯１７に引きつけられ、可動鉄芯１８に固定されたシャフト２３が軸部２３１の軸方向に駆動され、可動接点２２と固定接点３１の距離が短くなり、可動接点２２が固定接点２１に当接し、図４に示すような接触状態となる。当該接触状態では、可動接点２２と固定接点３１とが当接して、電気的に導通状態となり、リレー部４００がオン状態となる。
【００３１】
ここで、図３に示す状態において、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さをＬ１とし、図２に示す状態において、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さをＬ２とする。可動接点２２は、コイル１１の電磁力によって、長さ（Ｌ１）の範囲内で可動する。図３に示すように、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に係止されると、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さ（距離）が、長さ（Ｌ１）になる。そして、コイル１１に電流を流すことで、可動接点２２に対して駆動力が働き、可動接点２２の接触面との間の長さが、長さ（Ｌ１）より短くなり、可動接点２２及び固定接点３１が当接される。
【００３２】
一方、図２に示すように、上部３０ハウジングが下部ハウジング２０から離脱している状態では、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さ（距離）Ｌ２が、長さ（Ｌ１）より長くなる。すなわち、係止部３０１及び係止部２１３により、上部ハウジング３０と下部ハウジング２０とが係止されていない状態では、固定接点３１と可動接点２２との接触面の間の長さ（Ｌ２）は、長さ（Ｌ１）より長くなるため、固定接点３１の位置が可動接点２２の可動範囲外となり、図３に示す状態と比較して、より絶縁性を保つことができる。
【００３３】
図４に示す状態から、コイル１１の電流を小さくすると、固定接点３１の接触面と可動接点２２の接触面との間の長さが長くなり、当該長さが長さ（Ｌ１）になると、図３に示す状態となる。そして、上部ハウジング３０を下部ハウジング２０から引き抜き、係止部３０１と係止部２１３との係止状態を解除させると、固定接点３１の接触面と可動接点２２の接触面との間の長さが長さ（Ｌ１）より長くなり、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０から離脱した状態となる（図２を参照）。固定接点３１は、上部ハウジング３０内に収容されているため、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０から離脱した状態であっても、固定接点３１は上部ハウジングに保持される。
【００３４】
上記のように、本例のリレー部４００は、ハーネス４０に接続された固定接点３１と可動接点２２とが離れている第１の非接触状態で、固定接点を保持する下部ハウジング２０と、固定接点３１と可動接点２２とが離れている第２の非接触状態で、固定接点を保持する上部ハウジング３０とを備え、固定接点３１及び可動接点２２は、当該第２の非接触状態ではコイル１１に電流を流しても当接されず、当該第１の非接触状態からコイル１１に電流を流すことで当接され、当該第２の非接触状態のおける固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さ（Ｌ２）が、当該第１の非接触状態のおける固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さ（Ｌ１）より長くなっている。これにより、本例は、リレー部４００のオン及びオフの切り替え機能を発揮させない状態にした場合でも、固定接点３１はハーネス４０に固定された状態を維持するため、固定接点３１の紛失を防ぐことができる。すなわち、本例の電磁継電器を車両などに搭載した場合には、ハーネス４０の一端は車両内の他の部品に固定され、他端は固定接点３１に固定されている。そのため、固定接点３１が可動接点２２から当接されない状態になっても、固定接点３１はハーネス４０に固定されるため、固定接点３１はハーネスを介して車両に固定されたままとなる。その結果として、固定接点３１の紛失を防ぐことができる。
【００３５】
また本例はリレー部４００のオン及びオフの切り替え機能を発揮させない状態と、リレー部４００のオン及びオフを切り替え可能な状態と遷移する場合に、固定接点３１と可動接点２２との非接触状態を維持しながら、これらの状態を遷移させることができるため、固定接点３１と可動接点２２との間の摩耗を軽減させることができる。その結果として、固定接点３１と可動接点２２との接触部分における導通抵抗が増加することを抑制することができる。また本例は、サービス時や緊急時の手動による遮断機能を持たせることができる。
【００３６】
また本例において、上部ハウジング３０は下部ハウジング２０に対して挿抜可能な形状に構成されている。これにより、ハウジングを挿抜させることで、固定接点３１と可動接点２２との間における、導通可能な状態と導通不可能な状態とを切り替えることがえきるため、ハウジングの挿抜を繰り返したとしても、固定接点３１と可動接点２２との間の摩耗によって導通抵抗が増大することを防ぐことができる。
【００３７】
また本例において、下部ハウジング２０は、上部ハウジング３０を係止する係止部２１３を有する。これにより、上部ハウジング３０を確実に下部ハウジング２０に挿入することができる。また本例のリレー部４００を車両に設けた場合において、走行時の振動により、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０から外れてしまうことを防ぐことができる。
【００３８】
また本例において、可動接点２２の接触面と、固定接点３１の接触面とを、軸部２３１の軸方向に対して垂直な面で、互いの接触面が対向するように配置されている。これにより、可動接点２２と固定接点３１とが挿抜されないため、固定接点３１と可動接点２２との接触部分における導通抵抗が増加することを抑制することができる。また必ずしも接触面間に、摩擦に耐えるためのコーティングを設ける必要がないため、製造コストを抑えつつ、製造工程の短縮化を図ることができる。
【００３９】
なお、本例は、挿入孔２１４の径を円筒部３１２の直径より小さくし、かつ、挿入孔２１４の周囲が可撓性を有するように形成し、円筒部３１２が挿入孔２１４に圧入されることで、隔壁部２１１が固定接点３１を支持するように構成してもよい。
【００４０】
なお、本例のリレー部４００は、メインリレー２０４の代わりに設け、バッテリ２０１の正極側、または、負極側に接続させてもよい。
【００４１】
上記の固定鉄芯１７及び可動鉄芯１８に係る構成が本発明の「駆動手段」に相当し、下部ハウジング２０が「第１の保持手段」に、上部ハウジング３０が「第２のハウジング」に、係止部２１３が「係止手段」に相当する。
【００４２】
《第２実施形態》
図５は、発明の他の実施形態に係るリレー部４００の断面図である。本例では上述した第１実施形態に対して、下部ハウジング２０の構成が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を適宜、援用する。
【００４３】
下部ハウジング２０は、少なくともコイル１１、可動接点２４及び固定接点３１を収容し、筐体部１３と、上板１４と、ベースブロック２１により構成されている。
【００４４】
ベースブロック２１は、矩形状に形成され、隔壁部２１１と、壁部２１２と、係止部２１３ａ、２１３ｂと、挿入孔２１４と、規制部２１５と、開口部２１６とを備えている。隔壁部２１１、壁部２１２及び挿入孔２１４は、第１の実施形態に係る構成と同様なため、説明を省略する。係止部２１３ａ、２１３ｂは、壁部２１２の内壁で、隔壁部２１１より上部の位置に、壁部２１２に沿うよう並んで設けられている。係止部２１３ａが、係止部２１３ｂより隔壁部２１１に近い側に形成されている。係止部２１３ａ、２１３ｂは、壁部２１２の内部に向かって切り欠いた形状に形成され、係止部３０１に引っかかることで、上部ハウジング３０をベースブロック２１に係止する。規制部２１５は、ベースブロック２１の天井面に相当し、隔壁部２１１と平行に壁部２１２から延在している。規制部２１５には開口部２１６が設けられている。隔壁部２１１、壁部２１２、係止部２１３ａ、係止部２１３ｂ、挿入孔２１４、規制部２１５、及び、開口部２１６は一体となって形成されている。
【００４５】
上部ハウジング３０は、筒状の円筒部３０２及び、円筒部３０２の外周より小さい外周である円筒部３０３により形成され、係止部３０１を備えている。円筒部３０３は、円筒部３０２より規制部２１５に近い側に設けられている。円筒部３０３の直径は、開口部２１６の直径より、わずかに小さく、円筒部３０３と開口部２１６との間には、摺動可能な隙間が形成されている。また円筒部３０２の上面のうち、外周部分が、規制部２１５に当接するよう形成されている。これにより、上部ハウジング３０は、下部ハウジング２０に収容され、下部ハウジング２０から容易に外に取り出せない構成になっている。
【００４６】
復帰バネ３２は、コイル状の弾性部材であり、上部ハウジング３０の円筒部３０２の下面と、隔壁部２１１との間に狭持されている。復帰バネ３２は、上部ハウジング３０を隔壁部２１１から乖離させる方向へ付勢する。
【００４７】
次に、本例のリレー部４００の動作を、図５〜図７を用いて説明する。図６は、リレー部４００の断面図であって、上部ハウジング３０が係止部２１３ａにより下部ハウジング２０に係止されている状態で、リレー部４００のオフ状態を示す。図７は、リレー部４００の断面図であって、上部ハウジング３０が係止部２１３ａにより下部ハウジング２０に係止されている状態で、リレー部４００のオン状態を示す。なお、図５は、上部ハウジング３０が係止部２１３ｂにより下部ハウジング２０に係止されている状態で、リレー部４００のオフ状態を示す。
【００４８】
図５に示すように、上部ハウジング３０の係止部３０１と係止部２１３ｂとが係止している状態では、可動接点２２と固定接点３１とが離れている状態（本発明の「第２の非接触状態」に相当する。）である。また、コイル１１に電流を流して、可動接点２２を可動させたとしても、可動接点２２と固定接点３１とが当接することはない。かかる状態から、円筒部３０３の上面を、シャフト２３の軸方向に沿って、下方に押し込むと、係止部３０１が係止部２１３ａに引っかかり、上部ハウジング３０が下部ハウジング２０に保持され、図６に示す状態となる。固定接点３１は上部ハウジング３０内に設けられているため、上部ハウジング３０を介して、下部ハウジング２０に保持される。
【００４９】
図６の状態では、コイル１１に電流を流さない限り、可動接点２２と固定接点３１とが離れている状態（本発明の「第１の非接触状態」に相当する。）である。かかる状態から、コイル１１に電流を流すと、コイル１１の電磁力により、可動接点２２と固定接点３１の距離が短くなり、可動接点２２が固定接点２１に当接し、図７に示すような接触状態となる。当該接触状態では、可動接点２２と固定接点３１とが当接して、電気的に導通状態となり、リレー部４００がオン状態となる。
【００５０】
ここで、図６に示す状態において、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さをＬ１とし、図５に示す状態において、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さをＬ２とする。図５に示すように、係止部３０１と係止部２１３ｂとが係止している状態では、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さ（Ｌ２）が長さ（Ｌ１）より長いため、固定接点３１の位置が可動接点２２の可動範囲外となる。一方、係止部３０１と係止部２１３ａとが係止している状態では、固定接点３１の接触面と、可動接点２２の接触面との間の長さが長さ（Ｌ１）になるため、固定接点３１と可動接点２２とが、コイル１１の電磁力により接触可能な状態となる。
【００５１】
図７に示す状態から、コイル１１の電流を小さくすると、固定接点３１の接触面と可動接点２２の接触面との間の長さが長くなり、当該長さが長さ（Ｌ１）になると、図６に示す状態となる。そして、係止部３０１と係止部２１３ａとの係止状態を解除すると、復帰バネ３２の弾性力により、上部ハウジング３０が軸部２３１の軸方向に沿って、可動接点２２から離れるように、摺動する。図５に示すように、本例では、上部ハウジング３０の摺動方向に対して垂直な方向に、規制部２１５を設けて、当該規制部２１５と円筒部３０３の上面の外周部とが当接するように構成されているため、規制部２１５が、上部ハウジング３０及び固定接点３１の動きを規制する。そして、係止部３０１が係止部２１３ｂに係止される。
【００５２】
上記のように、本例のリレー部４００は、固定接点３１と可動接点２２とが離れている第１の非接触状態で、固定接点を保持する下部ハウジング２０と、固定接点３１と可動接点２２とが離れている第２の非接触状態で、固定接点を保持する上部ハウジング３０とを備え、当該第１の非接触状態から当該第２の非接触状態に遷移する際の固定接点３１の動きを規制する規制部２１５とを備える。これにより、固定接点の移動機構のストローク量を設計することができるため、ハーネス４０の長さを設計し易くすることができる。また、上部ハウジング３０が規制部２１５に当接するまで移動させることで、リレー部４００のオン及びオフの切り替え機能を発揮させない状態に遷移させることができ、狭いスペースにおいて手動で当該状態にすることができる。
【００５３】
上記の係止部２１３ａ、２１３ｂが本発明の「係止手段」に相当し、規制部２１５が「規制手段」に相当する。
【符号の説明】
【００５４】
１１…コイル
１２…ボビン
１２１…壁部
１２２…板部
１３…筐体部
１３１…底面部
１３２…壁部
１３３…凹部
１４…上板
１５…フランジャキャップ
１５１…筒部
１５２…底面部
１６…ゴムダンパ
１７…固定鉄芯
１７１、１７２…円筒部
１７３…凹部
１７１１、１７１２…挿入孔
１８…可動鉄芯
１８１、１８２…円筒部
１８３…凹部
１８１１、１８１２…挿入孔
１９…復帰バネ
２０…下部ハウジング
２１…ベースブロック
２１１…隔壁部
２１２…壁部
２１３、２１３ａ、２１３ｂ…係止部
２１４…挿入孔
２１５…規制部
２１６…開口部
２２…可動接点
２３…シャフト
２３１…軸部
２３２…軸受け部
２３３…支持部
２４…接圧バネ
３０…上部ハウジング
３０１…係止部
３０２、３０３…円筒部
３１…固定接点
３１１、３１２…円筒部
３１３…導出部
３２…復帰バネ
４０…ハーネス
２００…バッテリパック
２０１…バッテリ
２０２…コネクタ部
２０３ａ〜２０３ｄ…ヒューズ
２０４…メインリレー
４…サービスディスコネクトスイッチ（ＳＤＳＷ）
４００…リレー部
４０１…レバーアッセンブリー（レバ−ＡＳＳＹ）
４０２…ヒューズ
４０３…ボックスアッセンブリー（ＢＯＸＡＳＳＹ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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