【手続補正書】
【提出日】平成27年11月20日(2015.11.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（Ｍ）のフォーク（Ｆ）の右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）及び左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）上に衝撃検出装置（１０）を設置するための方法であって、
前記フォーク（Ｆ）が前記車両（Ｍ）のホイール（Ｗ）を支持し、
少なくとも前記衝撃検出装置（１０）の第１センサユニット（Ｓ１）が前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）と関連し、前記衝撃検出装置（１０）の第２センサユニット（Ｓ２）が前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）と関連し、
前記第２センサユニット（Ｓ２）が、前記ホイール（Ｗ）のステアリング軸（ＳＴ）回りに１８０°の角度で前記第１センサユニット（Ｓ１）に対して反転するかまたは回転して取り付けられていることを特徴とする方法。
【請求項２】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、それぞれの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿って加速度を測定するための少なくとも１つの加速度計を備え、前記第２センサユニットが、それぞれの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿って加速度を測定するための加速度計（２０，３０，４０）を備え、
前記第１センサユニット（Ｓ１）の前記加速度計の前記測定軸が、前記第２センサユニット（Ｓ２）の前記加速度計の前記測定軸に対して同じ方向及び反対の向きを有し、
前記反転されるかまたは反対の状態が、前記ホイール（Ｗ）の前記ステアリング軸（ＳＴ）を中心とする周囲に沿って回転させることによって得られることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、互いに直交し且つ２つの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿ってそれぞれの加速度を測定することに適している加速度計（２０，３０，４０）の少なくとも１組を備え、前記第２センサユニット（Ｓ２）が、互いに直交し且つ２つの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿ってそれぞれの加速度を測定することに適している加速度計（２０，３０，４０）の１組を備え、
前記第１センサユニット（Ｓ１）の前記加速度計の組の前記測定軸（Ｘ，Ｚ）が、前記第２センサユニット（Ｓ２）の前記加速度計の組の対応する測定軸（Ｘ，Ｚ）に対して同じ方向及び反対の向きを有していることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、互いに直交する軸を有する３つの加速度計（２０，３０，４０）の第１グループを規定するために、前記組の前記加速度計の前記測定軸と直交する測定軸（Ｙ）に沿ってそれぞれの加速度を測定するための第３加速度計と関連し、
前記第２センサユニット（Ｓ２）が、互いに直交する軸を有する３つの加速度計（２０，３０，４０）の第２グループを規定するために、前記組の前記加速度計の前記測定軸（Ｘ，Ｚ）と直交する測定軸（Ｙ）に沿ってそれぞれの加速度を測定するための第３加速度計と関連し、それにより、前記３つの加速度計の２つのグループが、前記ステアリング軸（ＳＴ）を回転中心として前記ホイール（Ｗ）の前記ステアリング軸（ＳＴ）回りに１８０°の角度で互いに対して回転して配置されていることを特徴とする請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記３つの加速度計の第１グループの前記第３加速度計及び前記３つの加速度計の第２グループの前記第３加速度計が、前記第３加速度計のそれぞれの測定軸がそれぞれの前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）及びそれぞれの前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）の前記長手方向軸（Ｙ）に沿って方向づけられて配置されていることを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記加速度計の第１組の前記測定軸の各々及び前記加速度計の第２組の前記測定軸の各々が、前記ホイール（Ｗ）を通過する縦中心面（Ｐ）または前記ホイール（Ｗ）の回転軸（Ａ）と４５°の角度を形成していることを特徴とする請求項３から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記第１センサユニット（Ｓ１）の２つの加速度計（２０，３０，４０）及び前記第２センサユニット（Ｓ２）の２つの加速度計（２０，３０，４０）が、少なくとも１つのプリント基板に取り付けられ、
前記少なくとも１つのプリント基板が、前記フォーク（Ｆ）の前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）の長手方向軸及び前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）の長手方向軸それぞれを通る平面と平行な平面に配置されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
３つの加速度計（２０，３０，４０）の各グループの前記加速度計のすべてが、共通のプリント基板に取り付けられていることを特徴とする請求項４と組み合わせる請求項７に記載の方法。
【請求項９】
衝撃検出装置（１０）と、車両（Ｍ）のホイール（Ｗ）を支持することに適しているフォーク（Ｆ）と、を備える組立体であって、
前記フォーク（Ｆ）が、右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）及び左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）を備え、前記衝撃検出装置が、少なくとも前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）と関連する第１センサユニット（Ｓ１）及び前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）と関連する第２センサユニット（Ｓ２）を備え、
前記第２センサユニット（Ｓ２）が、前記ホイール（Ｗ）のステアリング軸（ＳＴ）回りに１８０°の角度で反転するかまたは回転して取り付けられていることを特徴とする組立体。
【請求項１０】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、それぞれの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿って加速度を測定するための少なくとも１つの加速度計を備え、前記第２センサユニット（Ｓ２）が、それぞれの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿って加速度を測定するための加速度計（２０，３０，４０）を備え、
前記第１センサユニット（Ｓ１）の前記加速度計の前記測定軸が、前記第２センサユニット（Ｓ２）の前記加速度計の前記測定軸に対して同じ方向及び反対の向きを有し、
前記反転された状態が、前記ホイール（Ｗ）の前記ステアリング軸（ＳＴ）を中心とする周囲に沿って回転させることによって得られることを特徴とする請求項９に記載の組立体。
【請求項１１】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、互いに直交し且つ２つの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿ってそれぞれの加速度を測定することに適している加速度計（２０，３０，４０）の少なくとも１組を備え、前記第２センサユニット（Ｓ２）が、互いに直交し且つ２つの測定軸（Ｘ，Ｚ）に沿ってそれぞれの加速度を測定することに適している加速度計（２０，３０，４０）の１組を備え、
前記第１センサユニット（Ｓ１）の前記加速度計の組の前記測定軸（Ｘ，Ｚ）が、前記第２センサユニット（Ｓ２）の前記加速度計の組の対応する測定軸に対して同じ方向及び反対の向きを有していることを特徴とする請求項９または１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記第１センサユニット（Ｓ１）が、互いに直交する軸を有する３つの加速度計（２０，３０，４０）の第１グループを規定するために、前記第１組の前記加速度計の前記測定軸と直交する測定軸（Ｙ）に沿ってそれぞれの加速度を測定するための第３加速度計を備え、
前記第２センサユニット（Ｓ２）が、互いに直交する軸を有する３つの加速度計（２０，３０，４０）の第２グループを規定するために、前記組の前記３つの加速度計の前記測定軸と直交する測定軸（Ｙ）に沿ってそれぞれの加速度を測定するための第３加速度計を備え、それにより、前記３つの加速度計の２つのグループが、前記ステアリング軸（ＳＴ）を回転中心として前記ホイール（Ｗ）の前記ステアリング軸（ＳＴ）回りに１８０°の角度で互いに対して回転して配置されていることを特徴とする請求項１１に記載の組立体。
【請求項１３】
前記３つの加速度計の第１グループの前記第３加速度計及び前記３つの加速度計の第２グループの前記第３加速度計が、それぞれの前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）及びそれぞれの前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）の前記長手方向軸（Ｙ）と平行なそれぞれの測定軸を有していることを特徴とする請求項１２に記載の組立体。
【請求項１４】
前記加速度計の第１組の前記測定軸の各々及び前記加速度計の第２組の前記測定軸の各々が、前記ホイール（Ｗ）を通る縦中心面（Ｐ）または前記ホイール（Ｗ）の回転軸（Ａ）と４５°の角度を形成していることを特徴とする請求項１１から１３のいずれか一項に記載の組立体。
【請求項１５】
前記第１センサユニット（Ｓ１）の２つの加速度計（２０，３０，４０）及び前記第２センサユニット（Ｓ２）の２つの加速度計（２０，３０，４０）が、少なくとも１つのプリント基板に取り付けられ、
前記少なくとも１つのプリント基板が、前記フォーク（Ｆ）の前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）の長手方向軸及び前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）の長手方向軸それぞれを通る平面と平行な平面に配置されていることを特徴とする請求項９から１４のいずれか一項に記載の組立体。
【請求項１６】
３つの加速度計の各グループの前記加速度計のすべてが、共通のプリント基板に取り付けられていることを特徴とする請求項１２と組み合わせる請求項１５に記載の組立体。
【請求項１７】
３つの加速度計（２０，３０，４０）の各グループの第１加速度計及び第２加速度計が、同一平面上にあり、且つ第１プリント基板（１１）に取り付けられ、第３加速度計が、前記第１プリント基板に対して垂直な第２プリント基板（１２）に取り付けられ、
前記第１プリント基板（１１）及び前記第２プリント基板（１２）が、前記フォーク（Ｆ）の前記右側ロッド状部材（Ｆｄｘ）の長手方向軸及び前記左側ロッド状部材（Ｆｓｘ）の長手方向軸それぞれを通る平面と平行な平面に配置されていることを特徴とする請求項１２と組み合わせる請求項１５に記載の組立体。
【請求項１８】
衝撃検出装置（１０）を備える車輪付き車両であって、
前記衝撃検出装置（１０）が、請求項１から８のいずれか一項に記載の設置方法により配置されることを特徴とする車輪付き車両。
【請求項１９】
衝撃検出装置（１０）を備える車輪付き車両であって、
前記衝撃検出装置（１０）が、請求項９から１７のいずれか一項に記載の組立体を備えていることを特徴とする車輪付き車両。