(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの屈曲部位への負荷を低減する。【解決手段】ワイヤハーネス１０の配索装置は、第１、第２端部９１、８１間に配索されるワイヤハーネス１０と、ワイヤハーネス１０を内包しつつ長さ方向に延出し、かつ長さ方向両端部が第１、第２端部９１、８１に連結され、第１、第２端部９１、８１が相対変位した場合に、ワイヤハーネス１０とともにほぼ平面方向に沿って屈曲されるハーネスガイド２０と、ワイヤハーネス１０を内包しつつハーネスガイド２０の長さ方向途中に介装され、第１、第２端部９１、８１が相対変位した場合に、ワイヤハーネス１０に捻じり動作を行わせるアダプタ４０とを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相対変位可能な第１、第２端部間に配索されるワイヤハーネスと、
前記ワイヤハーネスを内包しつつ長さ方向に延出し、前記長さ方向両端部が前記第１、第２端部に連結され、前記第１、第２端部が相対変位した場合に、前記ワイヤハーネスとともにほぼ平面方向に沿って屈曲されるハーネスガイドと、
前記ワイヤハーネスを内包しつつ前記ハーネスガイドの前記長さ方向途中に介装され、前記第１、第２端部が相対変位した場合に、前記ワイヤハーネスに捻じり動作を行わせるアダプタとを備えることを特徴とするワイヤハーネスの配索装置。
【請求項２】
前記ハーネスガイドが、前記アダプタを境として前記第１端部側に位置する第１ガイド部と前記第２端部側に位置する第２ガイド部とを有し、前記第１、第２ガイド部が前記平面方向と交差する高さ方向に段違いに配置され、前記アダプタの高さ方向両端部が前記第１、第２ガイド部の各端末に連結されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネスの配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスの配索装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車における車体とスライドドアとの間には、スライドドアへの給電用のワイヤハーネスが配索されている。この種のワイヤハーネスの配索装置として、特許文献１に記載のものが知られている。このものは、複数のリンク部材を長さ方向に連結してなるキャタピラ状のハーネスガイドを備えている。ハーネスガイドの長さ方向両端部は、スライドドア側の第１端部と車体側の第２端部とに連結されている。ワイヤハーネスは、ハーネスガイドに内包されている。
【０００３】
スライドドアの開閉動作に起因して第１、第２端部の相対位置が変動すると、ハーネスガイドがほぼ同一平面上に沿って屈曲され、同時にハーネスガイド内のワイヤハーネスも屈曲されて、スライドドアの動きに追従することが可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２５９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の場合に、スライドドアの開閉動作に伴ってハーネスガイドが双方向に振られると、ワイヤハーネスの長さ方向途中に屈曲動作の支点となる部分が形成され、この部分に大きな曲げ力が加わることになる。万一、この曲げ力がワイヤハーネスの限界応力を超えると、ワイヤハーネスの屈曲部位が損傷するおそれがあるため、ワイヤハーネスの屈曲部位への負荷を軽減することが求められている。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ワイヤハーネスの屈曲部位への負荷を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、ワイヤハーネスの配索構造であって、互いに相対変位可能な第１、第２端部間に配索されるワイヤハーネスと、前記ワイヤハーネスを内包しつつ長さ方向に延出し、前記長さ方向両端部が前記第１、第２端部に連結され、前記第１、第２端部が相対変位した場合に、前記ワイヤハーネスとともにほぼ平面方向に沿って屈曲されるハーネスガイドと、前記ワイヤハーネスを内包しつつ前記ハーネスガイドの前記長さ方向途中に介装され、前記第１、第２端部が相対変位した場合に、前記ワイヤハーネスに捻じり動作を行わせるアダプタとを備えるところに特徴を有する。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記ハーネスガイドが、前記アダプタを境として前記第１端部側に位置する第１ガイド部と前記第２端部側に位置する第２ガイド部とを有し、前記第１、第２ガイド部が前記平面方向と交差する高さ方向に段違いに配置され、前記アダプタの高さ方向両端部が前記第１、第２ガイド部の各端末に連結されているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００９】
＜請求項１の発明＞
第１、第２端部が相対変位すると、ワイヤハーネスがハーネスガイドによってほぼ平面方向に沿って屈曲されるのに加えてアダプタによって捻じられる。このため、ワイヤハーネスに作用する応力が屈曲動作に伴う曲げ応力と捻じり動作に伴う捻じり応力とに分散され、ワイヤハーネスの屈曲部位に大きな曲げ応力が加わるのが回避される。したがって、ワイヤハーネスの屈曲部位への負荷が低減される。
【００１０】
＜請求項２の発明＞
第１、第２ガイド部が平面方向と交差する高さ方向に段違いに配置され、アダプタの高さ方向両端部が第１、第２ガイド部の各端末に連結されているため、ワイヤハーネスに作用する応力が高さ方向に分散され、局所的な応力集中が回避される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１に係るワイヤハーネスの配索装置におけるアダプタの正面図である。
【図２】アダプタの平面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】アダプタの側面図である。
【図５】アダプタ本体の斜視図である。
【図６】全体の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図６によって説明する。実施形態１に係る配索装置は、自動車におけるスライドドア等のスライド部材９０の内部に設けられた電装品に常時給電するワイヤハーネス１０の配索装置を例示するものであって、図６に示すように、ワイヤハーネス１０を内包するハーネスガイド２０及びアダプタ４０を備えている。スライド部材９０には第１端部９１が固定して設けられ、スライド部材９０に対向する車体８０側には第２端部８１が固定して設けられている。上記ワイヤハーネス１０の配索装置は、第１、第２端部９１、８１間に架け渡して形成されている。
【００１３】
スライド部材９０は車体８０に対して開閉可能に連結され、第１、第２端部９１、８１の相互の相対位置はスライド部材９０の開閉動作に応じて変動される。具体的には、第２端部８１が固定端、第１端部９１が可動端とされ、第２端部８１が第１端部９１を挟んだ開閉方向両側の双方向に変位可能とされている。
【００１４】
ハーネスガイド２０は、複数のリンク部材２１で構成されている。各リンク部材２１は、相互に隣接して配置され、全体として長さ方向に線状に延びる形態とされている。隣接するリンク部材２１同士は周知の連結手段を介して回転可能に連結され、長さ方向両端に位置するリンク部材２１は同じく周知の連結手段を介して第１、第２端部９１、８１に回転可能に連結されている。連結手段の軸方向は高さ方向に向けられ、これによって各リンク部材２１は高さ方向と交差（直交）する平面方向に沿って屈曲可能とされている。また、スライド部材９０と車体８０との間に配索されたワイヤハーネス１０は、各リンク部材２１内に挿通され、各リンク部材２１の動きに応じて屈曲可能とされている。
【００１５】
スライド部材９０が開閉されると、第１、第２端部９１、８１が相対変位させられ、それに伴い第１、第２端部９１、８１にリンク結合されたハーネスガイド２０がワイヤハーネス１０ともども平面方向に沿って屈曲動作を行うようになっている。ハーネスガイド２０の長さ方向途中には上記屈曲動作の略支点となる部分が形成され、この部分にアダプタ４０が介装されている。
【００１６】
各リンク部材２１は、アダプタ４０を介して第１端部９１側と第２端部８１側とに分断されている。具体的には、各リンク部材２１は、アダプタ４０を挟んだ長さ方向両側のうち、第１端部９１側のリンク部材２１で構成される第１ガイド部２２と、第２端部８１側のリンク部材２１で構成される第２ガイド部２３とからなる。第１、第２ガイド部２２、２３はアダプタ４０を介して高さ方向に段違いに配置されている。具体的には、図３にしめすように、第１ガイド部２２は、第１平面２５にほぼ沿って配置され、第２ガイド部２３は、第１平面２５よりも低位の第２平面２６にほぼ沿って配置されている。
【００１７】
アダプタ４０は合成樹脂製であって、図１及び図２に示すように、アダプタ本体４１と、アダプタ本体４１及び第１、第２ガイド部２２、２３とに連結される第１、第２連結部材４２、４３とからなる。アダプタ本体４１は、図３に示すように、全体として高さ方向に長い角ボックス状をなし、内部に中空部４４を有している。図４及び図５に示すように、アダプタ本体４１における底壁４５、両側壁４６、及び天井壁４７に周方向の境界線４８が形成され、境界線４８を境として前後一対の半割体４９、５０に分割可能とされている。
【００１８】
図３に示すように、天井壁４７には、円形の第１軸孔５１が貫通して形成され、底壁４５には、同じく円形の第２軸孔５２が貫通して形成されている。第１、第２軸孔５１、５２は中空部４４を挟んだ高さ方向両端に同軸に対向して配置されている。また、両側壁４６のうち、第１端部９１側に位置する第１側壁５３には、その上端部に矩形の第１装着孔５５が貫通して形成され、第２端部８１側に位置する第２側壁５４には、その下端部に矩形の第２装着孔５６が貫通して形成されている。
【００１９】
図１に示すように、第１連結部材４２は、角ボックス状をなし、第１装着孔５５を介してアダプタ本体４１の第１側壁５３にほぼ直角な方向から連結され、第２連結部材４３は、同じく角ボックス状をなし、第２装着孔５６を介してアダプタ本体４１の第２側壁５４にほぼ直角な方向から連結される。そして、第１、第２連結部材４２、４３は、アダプタ本体４１の内外に跨って配置され、第１、第２装着孔５５、５６と適合する矩形の断面形状を有している。
【００２０】
第１連結部材４２の上下両壁の外側端部（アダプタ本体４１の外側に突出する側の端部）には、後述する第１外側開口部６７を挟んだ高さ方向両側に、一対の第１連結板５７が対向して形成されている。両第１連結板５７には、図２及び図３に示すように、連結孔５８が高さ方向に同軸で貫通して形成されている。そして、両第１連結板５７には第１ガイド部２２の端末に配置されたリンク部材２１が板厚方向に重ねられ、リンク部材２１の連結手段が連結孔５８に凹凸嵌合することにより、第１連結部材４２が第１ガイド部２２の端末に回転可能に連結されるようになっている。
【００２１】
第２連結部材４３の上下両壁の外側端部にも、後述する第２外側開口部６９を挟んだ高さ方向両側に、一対の第２連結板５９が対向して形成されている。両第２連結板５９における対向面とは反対側の外側面には、連結突起６０が高さ方向に同軸で突出して形成されている。そして、第２連結板５９には第２ガイド部２３の端末に配置されたリンク部材２１が板厚方向に重ねられ、リンク部材２１の連結手段に連結突起６０が凹凸嵌合することにより、第２連結部材４３が第２ガイド部２３の端末に回転可能に連結されるようになっている。
【００２２】
第１連結部材４２の上壁及び第２連結部材４３の下壁は、図１に示すように、蓋部６１とされ、両側壁に着脱可能に連結されている。蓋部６１と両側壁には複数のロック部６２が形成され、ロック部６２の弾性係止によって蓋部６１が両側壁に閉止状態に保持されるようになっている。また、図３に示すように、第１連結部材４２の上壁の内側端部（アダプタ本体４１の中空部４４に挿入される側の端部）には、第１膨出部６３が突出して形成され、第２連結部材４３の下壁の内側端部には、第２膨出部６４が突出して形成されている。第１、第２膨出部６３、６４は、筒状の突起部６５の根元周りを球面状の周面で包囲する形態とされている。そして、第１膨出部６３の突起部６５は第１軸孔５１に下方から嵌合されて軸支され、第２膨出部６４の突起部６５は第２軸孔５２に上方から嵌合されて軸支される。
【００２３】
第１、第２連結部材４２、４３の内部には、ワイヤハーネス１０が挿通される電線挿通孔６６が形成されている。第１連結部材４２の外側端面（アダプタ本体４１の外側に突出する側の端面）には、第１平面２５側に開口する第１外側開口部６７が形成され、第１連結部材４２の内側下面（アダプタ本体４１の中空部４４に挿入される側でかつ第１連結部材４２の下壁側の面）には、下向きに開口する第１内側開口部６８が形成されている。また、第２連結部材４３の外側端面には、第２平面２６側に開口する第２外側開口部６９が形成され、第２連結部材４３の内側上面（アダプタ本体４１の中空部４４に挿入される側でかつ第２連結部材４３の上壁側の面）には、上向きに開口する第２内側開口部７０が形成されている。第１、第２内側開口部６８、７０は、高さ方向に間隙をあけて対向して配置されている。
【００２４】
ここで、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１は、第１連結部材４２の電線挿通孔６６と第１内側開口部６８との間でほぼ直角に屈曲させられ、第１内側開口部６８と第２内側開口部７０との間で高さ方向にほぼ沿って配置され、第２内側開口部７０と第２連結部材４３の電線挿通孔６６との間でほぼ直角に屈曲させられる。端的は、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１は、アダプタ本体４１の中空部４４にほぼクランク状に屈曲されつつ遊嵌状態で収容されるようになっている。
【００２５】
次に、実施形態１に係るワイヤハーネス１０の配索装置の作用を説明する。
ハーネスガイド２０にアダプタ４０を組み付けるにあたり、まず、第１、第２ガイド部２２、２３の各リンク部材２１にワイヤハーネス１０を挿通させ、第１、第２ガイド部２２、２３間に、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１（屈曲動作の略支点となる屈曲部位）を位置させる。そして、蓋部６１を開放した第１、第２連結部材４２、４３の電線挿通孔６６に、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１を挿入する。続いて、蓋部６１を閉止し、その状態でアダプタ本体４１の一方の半割体４９の中空部４４に第１、第２連結部材４２、４３をワイヤハーネス１０とともに嵌着させ、さらに第１、第２連結部材４２、４３を挟持するようにして一方の半割体４９に他方の半割体５０を合体させ、両半割体４９、５０を互いにボルト締め等して固定する。これにより、第１、第２連結部材４２、４３がアダプタ本体４１に固定されるとともに、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１がアダプタ本体４１内に高さ方向に段付き状に配索される。
【００２６】
続いて、スライド部材９０を開状態から閉状態にスライドさせ、あるいはスライド部材９０を閉状態から開状態にスライドさせる。このスライド部材９０のスライド過程では、第２端部８１が第１端部９１に対して開閉方向に相対変位し、それに伴って第１、第２ガイド部２２、２３がそれぞれ第１、第２平面２５、２６にほぼ沿うように屈曲される。すると、ワイヤハーネス１０が第１、第２ガイド部２２、２３に追従して第１、第２平面２５、２６にほぼ沿うように屈曲される。また、第１、第２ガイド部２２、２３が高低差を有して配置されていることに起因し、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１がアダプタ本体４１内で高さ方向の軸周りに捻じり変形させられる。このため、スライド部材９０の開閉時にワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１にかかる応力は、屈曲動作のための曲げ応力と、捻じり動作のための捻じり応力とにふり分けられる。したがって、ワイヤハーネス１０の長さ方向途中部位１１に曲げ応力のみが集中することはなく、この部位１１が過大な応力によって損傷される事態が回避される。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態によれば、第１、第２端部９１、８１が相対変位すると、ワイヤハーネス１０がハーネスガイド２０の第１、第２ガイド部２２、２３によって第１、第２平面２５、２６にほぼ沿って屈曲されるのに加えてアダプタ４０によって捻じられる。このため、ワイヤハーネス１０の屈曲部位に大きな曲げ応力が加わるのが回避され、ワイヤハーネス１０の屈曲部位への負荷が低減される。
【００２８】
また、第１、第２ガイド部２２、２３が平面方向と交差する高さ方向に段違いに配置され、アダプタ４０の高さ方向両端部が第１、第２ガイド部２２、２３の各端末に連結されているため、ワイヤハーネス１０に作用する応力が高さ方向に分散され、局所的な応力集中が回避される。
【００２９】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本発明は、互いに相対変位可能な第１、第２端部間に配索されるワイヤハーネスに広く適用され、変位手段として、スライドドアに限定されるわけではない。
（２）実施形態１とは逆に、第２ガイド部が第１ガイド部よりも高い位置に配置されるものであってもよい。
（３）アダプタは、ハーネスガイドの長さ方向途中に複数介装されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１０…ワイヤハーネス
１１…長さ方向途中部位
２０…ハーネスガイド
２２…第１ガイド部
２３…第２ガイド部
４０…アダプタ
４１…アダプタ本体
４２…第１連結部材
４３…第２連結部材
８０…車体
８１…第２端部
９０…スライド部材
９１…第１端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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