(57)【要約】【課題】単純な形状のロック手段により本体ケースとカバーとのガタを吸収でき、本体ケースとカバーとの間から水が浸入することを防止できる防水ボックスを提供する。【解決手段】防水ボックス１は、本体ケース２と、該本体ケース２に取り付けられるアッパーカバー３と、を備えている。本体ケース２及びアッパーカバー３それぞれには、アッパーカバー３が本体ケース２に取り付けられた状態で互いに係止するロック手段４，５が設けられている。ロック手段５は、枠状に形成され、他の部分よりも薄肉に形成されているとともに外面及び内面が円弧状に形成された変形部５２を有している。ロック手段５が本体ケース２側に引っ張られることにより変形部５２が弾性変形されて、該ロック手段５の内側にロック手段４が位置付けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースと、該本体ケースに取り付けられるカバーと、を備え、前記本体ケース及び前記カバーそれぞれに、当該カバーが当該本体ケースに取り付けられた状態で互いに係止するロック手段が設けられた防水ボックスにおいて、
前記一対のロック手段のうち一方が弾性変形可能に形成され、該一方のロック手段が、他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより該他方のロック手段に係止する
ことを特徴とする防水ボックス。
【請求項２】
前記一方のロック手段が、枠状に形成され、他の部分よりも薄肉に形成されているとともに外面及び内面が円弧状に形成された変形部を有し、
前記一方のロック手段が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより前記変形部が弾性変形されて、該一方のロック手段の内側に前記他方のロック手段が位置付けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の防水ボックス。
【請求項３】
前記一方のロック手段が、片持ち板状に形成されるとともにその固定端側から自由端側にかけてＵ字状に１８０度折り返されたアームと、前記アームの自由端側に設けられた突起と、を有し、
前記アームの自由端側が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより当該アームが弾性変形されて、前記突起が前記他方のロック手段に係止する
ことを特徴とする請求項１に記載の防水ボックス。
【請求項４】
前記アームの前記突起よりも自由端側に、前記他方のロック手段に係止することが可能な第２の突起が設けられている
ことを特徴とする請求項３に記載の防水ボックス。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の防水ボックスを備えていることを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される電気接続箱等に用いられる防水ボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力供給及び信号伝達を行うために、前記自動車には、適宜箇所に電気接続箱が配置されている。また、本発明では、ジャンクションブロック（ジャンクションボックスとも言う。）、ヒューズブロック（ヒューズボックスとも言う。）、リレーブロック（リレーボックスとも言う。）を、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００３】
この電気接続箱は、雨天走行時や洗車時において内部に水が浸入するのを防止するため、防水ボックスが用いられている（特許文献１，２を参照。）。また、図８〜１２は、従来の電気接続箱に用いられている防水ボックスを示す図である。
【０００４】
図８に示す防水ボックス３０１は、本体ケース３０２と、該本体ケース３０２の開口を覆うように該本体ケース３０２に取り付けられるアッパーカバー３０３と、図示しないロアカバーと、を備えている。また、図８中の符号３０１ａは、防水ボックス３０１の一端を示しており、符号３０１ｂは、防水ボックス３０１の他端を示している。
【０００５】
この防水ボックス３０１は、アッパーカバー３０３の一端３０１ａ側に係合部が設けられ、本体ケース３０２の一端３０１ａ側に、前記係合部が係合する被係合部が設けられている。また、アッパーカバー３０３の他端３０１ｂ側に枠状のロック手段３０５が設けられ、本体ケース３０２の他端３０１ｂ側に前記ロック手段３０５が係止する突起状のロック手段３０４が設けられている。
【０００６】
前述したアッパーカバー３０３を本体ケース３０２に取り付ける際は、アッパーカバー３０３の係合部を本体ケース３０２の被係合部に引っ掛けて、前記係合部を回動中心としながらアッパーカバー３０３を回動させ、ロック手段３０５をロック手段３０４に係止させることで本体ケース３０２に取り付ける。
【０００７】
また、図９に示すように、ロック手段３０５とロック手段３０４とには、製造上の理由及び係止する際の構造上の理由からクリアランスが設定されている。このため、防水ボックス３０１は、ロック手段３０５とロック手段３０４とが互いに係止した状態で、矢印Ｈ方向のガタが発生していた。
【０００８】
図１０に示す防水ボックス４０１は、本体ケース４０２と、該本体ケース４０２の開口を覆うように該本体ケース４０２に取り付けられるアッパーカバー４０３と、図示しないロアカバーと、を備えている。また、図１０中の符号４０１ａは、防水ボックス４０１の一端を示しており、符号４０１ｂは、防水ボックス４０１の他端を示している。
【０００９】
この防水ボックス４０１は、アッパーカバー４０３の一端４０１ａ側に係合部が設けられ、本体ケース４０２の一端４０１ａ側に、前記係合部が係合する被係合部が設けられている。また、アッパーカバー４０３の他端４０１ｂ側にロック手段４０７が設けられ、本体ケース４０２の他端４０１ｂ側に前記ロック手段４０７が係止するロック手段４０６が設けられている。
【００１０】
ロック手段４０７は、図１１に示すように、アッパーカバー４０３の側壁と間隔をあけて配された板部４７０と、板部４７０の外面から突出した突起４７１と、を有している。また、ロック手段４０６は、図１２に示すように、前記板部４７０よりも外側に配された板部４６０と、板部４６０の内面から突出した突起４６１と、を有している。これらロック手段４０７とロック手段４０６とは、図１２に示すように、板部４６０の内側に板部４７０が位置付けられて、突起４７１が突起４６１を乗り越えることにより互いに係止する。
【００１１】
前述したアッパーカバー４０３を本体ケース４０２に取り付ける際は、アッパーカバー４０３の係合部を本体ケース４０２の被係合部に引っ掛けて、前記係合部を回動中心としながらアッパーカバー４０３を回動させ、ロック手段４０７をロック手段４０６に係止させることで本体ケース４０２に取り付ける。
【００１２】
また、図１２に示すように、ロック手段４０７の突起４７１とロック手段４０６の突起４６１とには、製造上の理由及び係止する際の構造上の理由から矢印Ｊ方向にクリアランスが設定されている。このため、防水ボックス４０１は、ロック手段４０７とロック手段４０６とが互いに係止した状態で、矢印Ｊ方向のガタが発生していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開平９−１３５０８４号公報
【特許文献２】実開昭６３−１１３４２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上述した防水ボックス３０１，４０１においては、上述したロック構造に起因するガタにより、アッパーカバー３０３，４０３と本体ケース３０２，４０２との止水面に隙間が発生してボックス内部に水が浸入するおそれがあるという問題があった。
【００１５】
なお、特許文献２には、互いに係止する一対のロック手段のうち一方に、他方に弾性接触する突状部を設けることにより、カバーと本体ケースとのガタを吸収するロック構造が開示されているが、このような突状部を設けるためには複雑な形状の金型が必要になり、高いコストを伴うという問題があった。
【００１６】
したがって、本発明は、単純な形状のロック手段により本体ケースとカバーとのガタを吸収でき、本体ケースとカバーとの間から水が浸入することを防止できる防水ボックス、及び、該防水ボックスを備えた電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、本体ケースと、該本体ケースに取り付けられるカバーと、を備え、前記本体ケース及び前記カバーそれぞれに、当該カバーが当該本体ケースに取り付けられた状態で互いに係止するロック手段が設けられた防水ボックスにおいて、前記一対のロック手段のうち一方が弾性変形可能に形成され、該一方のロック手段が、他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより該他方のロック手段に係止することを特徴とする防水ボックスである。
【００１８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記一方のロック手段が、枠状に形成され、他の部分よりも薄肉に形成されているとともに外面及び内面が円弧状に形成された変形部を有し、前記一方のロック手段が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより前記変形部が弾性変形されて、該一方のロック手段の内側に前記他方のロック手段が位置付けられることを特徴とするものである。
【００１９】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記一方のロック手段が、片持ち板状に形成されるとともにその固定端側から自由端側にかけてＵ字状に１８０度折り返されたアームと、前記アームの自由端側に設けられた突起と、を有し、前記アームの自由端側が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより当該アームが弾性変形されて、前記突起が前記他方のロック手段に係止することを特徴とするものである。
【００２０】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記アームの前記突起よりも自由端側に、前記他方のロック手段に係止することが可能な第２の突起が設けられていることを特徴とするものである。
【００２１】
請求項５に記載された発明は、請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の防水ボックスを備えていることを特徴とする電気接続箱である。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載された発明によれば、前記一対のロック手段のうち一方が弾性変形可能に形成され、該一方のロック手段が、他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより該他方のロック手段に係止するので、一方のロック手段の弾性復元力によって一対のロック手段同士が密着し、本体ケースとカバーとのガタを吸収できる。よって、単純な形状のロック手段により本体ケースとカバーとのガタを吸収でき、本体ケースとカバーとの間から水が浸入することを防止できる防水ボックスを提供することができる。
【００２３】
請求項２に記載された発明によれば、前記一方のロック手段が、枠状に形成され、他の部分よりも薄肉に形成されているとともに外面及び内面が円弧状に形成された変形部を有し、前記一方のロック手段が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより前記変形部が弾性変形されて、該一方のロック手段の内側に前記他方のロック手段が位置付けられるので、変形部の弾性復元力によって一対のロック手段同士が密着し、本体ケースとカバーとのガタを吸収できる。よって、単純な形状のロック手段により本体ケースとカバーとのガタを吸収でき、本体ケースとカバーとの間から水が浸入することを防止できる防水ボックスを提供することができる。
【００２４】
請求項３に記載された発明によれば、前記一方のロック手段が、片持ち板状に形成されるとともにその固定端側から自由端側にかけてＵ字状に１８０度折り返されたアームと、前記アームの自由端側に設けられた突起と、を有し、前記アームの自由端側が前記他方のロック手段が設けられた部材側に引っ張られることにより当該アームが弾性変形されて、前記突起が前記他方のロック手段に係止するので、アームの弾性復元力によって一対のロック手段同士が密着し、本体ケースとカバーとのガタを吸収できる。よって、単純な形状のロック手段により本体ケースとカバーとのガタを吸収でき、本体ケースとカバーとの間から水が浸入することを防止できる防水ボックスを提供することができる。
【００２５】
請求項４に記載された発明によれば、前記アームの前記突起よりも自由端側に、前記他方のロック手段に係止することが可能な第２の突起が設けられているので、第２の突起を他方のロック手段に係止させて一対のロック手段同士を仮係止させることができる。
【００２６】
請求項５に記載された発明によれば、請求項１ないし請求項４のうちいずれか１項に記載の防水ボックスを備えているので、防水性能の高い電気接続箱を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる防水ボックスを備えた電気接続箱を示す斜視図である。
【図２】図１に示された防水ボックスに設けられた一対のロック手段を示す斜視図である。
【図３】図２に示された一対のロック手段が互いに係止した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態にかかる防水ボックスを備えた電気接続箱を示す斜視図である。
【図５】図４に示された防水ボックスに設けられた一方のロック手段を示す斜視図である。
【図６】図５に示された一方のロック手段の第２の突起が他方のロック手段に係止した状態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７】図５に示された一方のロック手段の突起が他方のロック手段に係止した状態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】従来の電気接続箱に用いられている防水ボックスを示す斜視図である。
【図９】図８中のＣ部の拡大図である。
【図１０】従来の電気接続箱に用いられている他の防水ボックスを示す斜視図である。
【図１１】図１０に示された防水ボックスに設けられた一方のロック手段を示す斜視図である。
【図１２】図１０中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかる「防水ボックス」を備えた「電気接続箱」を図１〜３を参照して説明する。本発明の電気接続箱１０は、自動車に搭載されて、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。
【００２９】
図１に示すように、電気接続箱１０は、防水ボックス１と、この防水ボックス１内に収容された複数の電気部品と、を備えている。
【００３０】
上記防水ボックス１は、本体ケース２と、該本体ケース２の上面側の開口を覆うように該本体ケース２に取り付けられるアッパーカバー３（特許請求の範囲のカバーに相当する。）と、本体ケース２の下面側の開口を覆うように該本体ケース２に取り付けられるロアカバー（不図示）と、を備えている。これら本体ケース２、アッパーカバー３、ロアカバーは、それぞれ、絶縁性の合成樹脂によって構成されており、周知の射出成形によって形成されている。
【００３１】
また、図１中の符号１ａは、防水ボックス１の一端を示しており、符号１ｂは、防水ボックス１の他端を示している。また、図１〜３中の矢印Ｆは、本体ケース２とアッパーカバー３との並び方向と平行である。
【００３２】
上記本体ケース２は、複数の側壁２１を有し、上面側と下面側とに開口が設けられた枠状に形成されている。また、側壁２１の外面には、車体パネルなどにボルト固定されるブラケット２２が設けられている。
【００３３】
上記アッパーカバー３は、天井壁３０と、天井壁３０の外縁から立設した複数の側壁３１と、を有している。
【００３４】
この防水ボックス１は、アッパーカバー３の一端１ａ側に係合部が設けられ、本体ケース２の一端１ａ側に、前記係合部が係合する被係合部が設けられている。また、アッパーカバー３の他端１ｂ側にロック手段５が設けられ、本体ケース２の他端１ｂ側に前記ロック手段５が係止するロック手段４が設けられている。
【００３５】
前述したアッパーカバー３を本体ケース２に取り付ける際は、アッパーカバー３の係合部を本体ケース２の被係合部に引っ掛けて、前記係合部を回動中心としながらアッパーカバー３を回動させ、ロック手段５をロック手段４に係止させることで本体ケース２に取り付ける。
【００３６】
続いて、上記ロック手段４，５の構成について詳細に説明する。
【００３７】
上記ロック手段４は、防水ボックス１の他端１ｂ側に位置する側壁２１に２つ設けられている。また、これらロック手段４は、前記側壁２１のアッパーカバー３側の上端部に設けられているとともに、側壁２１の外面から板状に突出している。
【００３８】
上記ロック手段５は、防水ボックス１の他端１ｂ側に位置する側壁３１に２つ設けられている。また、これらロック手段５は、前記側壁３１の本体ケース２側の下端部に設けられている。各ロック手段５は、弾性変形可能に形成されており、本体ケース２側に引っ張られることによりロック手段４に係止する。
【００３９】
また、本実施形態では、上記ロック手段５は、図２，３に示すように、枠状に形成された枠部５０と、梁部５１と、を有している。前記枠部５０は、矢印Ｆ方向の一端５０ａが側壁３１に連なっており、本体ケース２側に位置する他端５０ｂが自由端となっている。また、枠部５０は、他の部分よりも薄肉に形成されているとともに外面５２ａ及び内面５２ｂが円弧状に形成された変形部５２を有している。この変形部５２は、枠部５０の矢印Ｆ方向に延びた一対の辺における一端５０ａ側に形成されている。前記梁部５１は、直線状に形成されており、枠部５０の矢印Ｆ方向に延びた一対の辺における中央部同士を繋いでいる。
【００４０】
このようなロック手段５は、枠部５０の他端５０ｂが本体ケース２側に引っ張られるか、または、一対の変形部５２が互いに近付く側に押圧されることによって、一対の変形部５２が直線状に近付くように弾性変形し、一端５０ａと他端５０ｂとの間隔が大きくなる。そして、図３に示すように、一対の変形部５２が直線状に近付くように弾性変形することにより、枠部５０の他端５０ｂと梁部５１との間にロック手段４を位置付ける（押し込む）ことが可能となる。また、枠部５０の他端５０ｂと梁部５１との間にロック手段４が位置付けられた状態においては、変形部５２に弾性復元力が生じており、枠部５０の他端５０ｂとロック手段４とが密着している。このことによって、本体ケース２とアッパーカバー３との矢印Ｆ方向のガタが吸収され、本体ケース２とアッパーカバー３との間から水が浸入することが防止される。
【００４１】
このように本発明の防水ボックス１は、単純な形状のロック手段４，５により本体ケース２とアッパーカバー３とのガタを吸収でき、本体ケース２とアッパーカバー３との間から水が浸入することを防止できる。
【００４２】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかる「防水ボックス」を備えた「電気接続箱」を図４〜７を参照して説明する。また、図４〜７において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４３】
図４に示すように、電気接続箱１１０は、防水ボックス１０１と、この防水ボックス１０１内に収容された複数の電気部品と、を備えている。
【００４４】
上記防水ボックス１０１は、本体ケース１０２と、該本体ケース１０２の上面側の開口を覆うように該本体ケース１０２に取り付けられるアッパーカバー１０３（特許請求の範囲のカバーに相当する。）と、本体ケース１０２の下面側の開口を覆うように該本体ケース１０２に取り付けられるロアカバー（不図示）と、を備えている。これら本体ケース１０２、アッパーカバー１０３、ロアカバーは、それぞれ、絶縁性の合成樹脂によって構成されており、周知の射出成形によって形成されている。
【００４５】
また、図４中の符号１０１ａは、防水ボックス１０１の一端を示しており、符号１０１ｂは、防水ボックス１０１の他端を示している。また、図４〜７中の矢印Ｇは、本体ケース１０２とアッパーカバー１０３との並び方向と平行である。
【００４６】
上記本体ケース１０２は、複数の側壁１２１を有し、上面側と下面側とに開口が設けられた枠状に形成されている。また、側壁１２１の外面には、車体パネルなどにボルト固定されるブラケット１２２が設けられている。
【００４７】
上記アッパーカバー１０３は、天井壁１３０と、天井壁１３０の外縁から立設した複数の側壁１３１と、を有している。また、図７（ｂ）に示すように、側壁１３１は、本体ケース１０２側の下端部が、内側壁１３１ａ及び外側壁１３１ｂとから成る二重壁構造となっている。そして、これら内側壁１３１ａと外側壁１３１ｂとの間に本体ケース１０２の側壁１２１上端部が位置付けられる。
【００４８】
この防水ボックス１０１は、アッパーカバー１０３の一端１０１ａ側に係合部が設けられ、本体ケース１０２の一端１０１ａ側に、前記係合部が係合する被係合部が設けられている。また、アッパーカバー１０３の他端１０１ｂ側に、ロック手段７と、互いの間に該ロック手段７を位置付ける一対の壁８と、が設けられ、本体ケース１０２の他端１０１ｂ側に前記ロック手段７が係止するロック手段６が設けられている。
【００４９】
前述したアッパーカバー１０３を本体ケース１０２に取り付ける際は、アッパーカバー１０３の係合部を本体ケース１０２の被係合部に引っ掛けて、前記係合部を回動中心としながらアッパーカバー１０３を回動させ、ロック手段７をロック手段６に係止させることで本体ケース１０２に取り付ける。
【００５０】
続いて、上記ロック手段６，７の構成について詳細に説明する。
【００５１】
上記ロック手段６は、防水ボックス１０１の他端１０１ｂ側に位置する側壁１２１の上端部に１つ設けられている。このロック手段６は、図６に示すように、側壁１２１から互いに間隔をあけて立設した一対の立設部６１と、これら一対の立設部６１同士を連結した連結部６２と、連結部６２から側壁１２１側に突出した突起６３と、を有している。
【００５２】
上記ロック手段７は、防水ボックス１０１の他端１０１ｂ側に位置する側壁１３１の下端部、すなわち外側壁１３１ｂ、に１つ設けられている。このロック手段７は、弾性変形可能に形成されており、本体ケース１０２側に引っ張られることによりロック手段６に係止する。
【００５３】
また、本実施形態では、上記ロック手段７は、図５〜７に示すように、片持ち板状に形成されるとともにその固定端７０ａ側から自由端７０ｂ側にかけてＵ字状に１８０度折り返されたアーム７０と、アーム７０の自由端７０ｂ側に設けられた突起７１と、アーム７０の突起７１よりも自由端７０ｂ側に設けられた第２の突起７２と、を有している。また、突起７１及び第２の突起７２は、側壁１３１から離れる側に突出している。
【００５４】
このようなロック手段７は、アーム７０の湾曲した部分が本体ケース１０２側に押圧されることによって当該アーム７０が弾性変形し、突起７１，第２の突起７２がロック手段６の突起６３を乗り越えて該突起６３に係止する。この際、先に第２の突起７２が突起６３を乗り越えて該突起６３に係止し、アーム７０が本体ケース１０２側にさらに押圧されることによって、突起７１が突起６３を乗り越えて該突起６３に係止する。また、突起７１，第２の突起７２がロック手段６の突起６３に係止した状態においては、アーム７０に弾性復元力が生じており、突起７１，第２の突起７２と突起６３とが密着している。このことによって、本体ケース１０２とアッパーカバー１０３との矢印Ｇ方向のガタが吸収され、本体ケース１０２とアッパーカバー１０３との間から水が浸入することが防止される。
【００５５】
また、本発明においては、第２の突起７２が突起６３に係止した状態（図６）を、「ロック手段７とロック手段６とが仮係止している」と表現し、突起７１が突起６３に係止した状態（図７）を、「ロック手段７とロック手段６とが本係止している」と表現する。前記仮係止状態と前記本係止状態では、本係止状態の方がアーム７０に生じている弾性復元力が大きく、本体ケース１０２とアッパーカバー１０３とのガタ吸収力も大きい。
【００５６】
このような防水ボックス１０１を備えた電気接続箱１１０を車両に搭載する際は、高い防水性能が必要であるか否かに応じて、突起７１を突起６３に係止させるか、第２の突起７２を突起６３に係止させるか、を選択することができる。そして、突起７１を突起６３に係止させるようにした場合は、万一何らかの理由により突起７１が突起６３から外れてしまったとしても、その状態から続いて第２の突起７２が突起６３に自動的に係止するので、アッパーカバー１０３が本体ケース１０２から完全に外れてしまうことを防止できる。また、防水ボックス１０１を自動車メーカー等に出荷する際などは、仮係止状態にしておくことで、ロック手段７とロック手段６との係止解除作業を容易にすることができる。
【００５７】
このように本発明の防水ボックス１０１は、単純な形状のロック手段６，７により本体ケース１０２とアッパーカバー１０３とのガタを吸収でき、本体ケース１０２とアッパーカバー１０３との間から水が浸入することを防止できる。
【００５８】
また、上述した第１，２の実施形態では、アッパーカバー３，１０３を回動させながら本体ケース２，１０２に組み付けるタイプの防水ボックス１，１０１を例にあげて説明したが、本発明の防水ボックスは、アッパーカバーを本体ケースに直線的に近付けて組み付けるタイプであっても良い。その場合、ロック手段が防水ボックスの一端側と他端側との双方に設けられていても良い。また、上述した第１，２の実施形態では、防水ボックスが電気接続箱に用いられる例を説明したが、本発明の防水ボックスは電気接続箱以外に用いることも可能である。
【００５９】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１，１０１  防水ボックス
２，１０２  本体ケース
３，１０３  アッパーカバー（カバー）
４，５，６，７  ロック手段
１０，１１０  電気接続箱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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