(57)【要約】【課題】ハウジングの下部にオイルを滞留させることなく、冷媒の吸入効率の低下を防ぐことが出来る電動コンプレッサを提供することを目的とする。【解決手段】モータハウジング２ａ内にステータ６とこのステータ６の内側に巻回された複数個のコイル７とが収容されて回転駆動力を発生するモータ部８と、このモータ部８の駆動を制御するインバータ部９と、前記モータ部８の駆動力で回転ロータ１０が回転し前記インバータ部９側からモータ部８を通って導入された冷媒を圧縮する圧縮機構１１と、を備えた電動コンプレッサ１であって、前記モータ部８へ導入されて前記圧縮機構１１へ導入される冷媒が通過する前記複数のコイル７間の通路を閉塞し、前記冷媒が導入される前記モータハウジング２ａ内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段２１を設けたことを特徴とする。【選択図】図１
2013015112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータハウジング（２ａ）内にステータ（６）とこのステータ（６）の内側に巻回された複数個のコイル（７）とが収容されて回転駆動力を発生するモータ部（８）と、
このモータ部（８）の駆動を制御するインバータ部（９）と、
前記モータ部（８）の駆動力で回転ロータ（１０）が回転し前記インバータ部（９）側からモータ部（８）を通って導入された冷媒を圧縮する圧縮機構（１１）と、
を備えた電動コンプレッサ（１）であって、
前記モータ部（８）へ導入されて前記圧縮機構（１１）へ導入される冷媒が通過する前記複数のコイル（７）間の通路を閉塞し、前記冷媒が導入される前記モータハウジング（２ａ）内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段（２１）を設けたことを特徴とする電動コンプレッサ（１）。
【請求項２】
請求項１記載の電動コンプレッサ（１）であって、
前記閉塞手段（２１）が、前記複数のコイル（７）間に充填した熱硬化性の樹脂モールド体（２０）であることを特徴とする電動コンプレッサ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサに関し、特に電動コンプレッサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に示すように、コンプレッサハウジングと、コンプレッサハウジングに収納される電動モータ部と、コンプレッサハウジングに収納され、電動モータ部によって駆動され冷媒を吸入、圧縮、吐出する圧縮部と、電動モータ部の駆動を制御する駆動回路部と、からなる電動コンプレッサが知られている。
【０００３】
また、従来の電動コンプレッサハウジング内には、コンプレッサハウジング内の潤滑を保つためにオイルが冷媒と共に注入されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１４４６０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術は、エバポレータ等を介して体積の大きいハウジング内に冷媒が流入すると、ミスト状であった冷媒とオイルが比重の違いによって分離し、オイルがハウジング内の下部、特にモータハウジングの下部にオイルが溜まってしまうという課題があった。また、ハウジング内の潤滑を保つために、ハウジング内に注入するオイルの量を増やすことも考案されているが、ハウジング内の下部に溜まってしまうオイルの量が増えてしまい、課題を解決することができなかった。
【０００６】
すなわち、オイルがハウジングの下部に滞留することによって、モータ部から発生する熱によりオイルの温度が上昇し、ハウジング内が高温になり冷媒が加熱され冷媒の体積が増えてしまうため、冷媒の吸入効率が悪くなってしまうという課題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、ハウジングの下部にオイルを滞留させることなく、冷媒の吸入効率の低下を防ぐことが出来る電動コンプレッサを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明請求項１に係る発明は、モータハウジング内にステータとこのステータの内側に巻回された複数個のコイルとが収容されて回転駆動力を発生するモータ部と、このモータ部の駆動を制御するインバータ部と、前記モータ部の駆動力で回転ロータが回転し前記インバータ部側からモータ部を通って導入された冷媒を圧縮する圧縮機構と、を備えた電動コンプレッサであって、前記モータ部へ導入されて前記圧縮機構へ導入される冷媒が通過する前記複数のコイル間の通路を閉塞し、前記冷媒が導入される前記モータハウジング内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段を設けたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の電動コンプレッサであって、前記閉塞手段が、前記複数のコイル間に充填した熱硬化性の樹脂モールド体であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、モータ部へ導入されて圧縮機構へ導入される冷媒が通過する複数のコイル間の通路を閉塞し、冷媒が導入されるモータハウジング内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段を設けることによって、モータハウジング内の断面積が低減し、冷媒とオイルが分離することを防止するため、モータハウジングの下部にオイルを滞留させることなく、モータ部から発生する熱によりオイルの温度が上昇しないので冷媒の体積が増えず、冷媒の吸入効率の低下を防ぐことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の電動コンプレッサの断面図。
【図２】（ａ）本発明のモータ部の概略分解図、（ｂ）本発明のモータ部の概略分解図。
【図３】（ａ）本発明のモータ部に閉塞手段を設けた概略分解図、（ｂ）本発明のモータ部に閉塞手段を設けた概略分解図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１、図２に示すように、本発明の電動コンプレッサ１は、モータハウジング２ａ内にステータ６とこのステータ６の内側に巻回された複数個（本実施例では、６個）のコイル７とが収容されて回転駆動力を発生するモータ部８と、このモータ部８の駆動を制御するインバータ部９と、モータ部８の駆動力で回転ロータ１０が回転し、モータ部８を通って導入された冷媒を圧縮する圧縮機構１１と、からなっている。
【００１４】
そして、本実施例の電動コンプレッサ１は、モータ部８へ導入されて圧縮機構１１へ導入される冷媒が通過する複数のコイル７間の通路を閉塞し、冷媒が導入されるモータハウジング２ａ内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段２１が設けられている。
【００１５】
図１に示すように、電動コンプレッサ１は、円筒状のハウジング２を有しており、ハウジング２は、モータ部８を収容するモータハウジング２ａと、圧縮機構１１を収容するリヤハウジング２ｂと、モータハウジング２ａとリヤハウジング２ｂとの間に狭持されモータハウジング２ａの一端側を閉塞するように固定されるミドルハウジング２ｃと、モータハウジング２ａの他端側を閉塞するように連結されるキャップ２ｄと、からなっている。このハウジング２は、モータハウジング２ａの一端側を閉塞するようにミドルハウジング２ｃが連結されており、モータハウジング２ａの他端側にキャップ２ｄが連結されている。キャップ２ｄとモータハウジング２ａ、モータハウジング２ａとミドルハウジング２ｃ、ミドルハウジング２ｃとリヤハウジング２ｂは、それぞれ図示しないボルト等によって密閉して固定されている。
【００１６】
モータハウジング２ａの外周には図示しないエバポレータ等を介して電動コンプレッサ１に冷媒を吸入する吸入口１２が設けられ、モータハウジング２ａの端部には、後述するモータ部８の駆動を制御するインバータ部９と、が形成されている。
【００１７】
モータハウジング２ａと連結されるリヤハウジング２ｂに収容される圧縮機構１１は、駆動軸１４と一体に形成されて回転する回転ロータ１０と、回転ロータ１０を収容する筒状のシリンダブロック１５と、シリンダブロック１５の両端部に固定される一対のサイドブロック１６と、からなっている。
【００１８】
キャップ２ｄと連結されるモータハウジング２ａとミドルハウジング２ｃから形成される空間には、電動コンプレッサ１の駆動源となるモータ部８が回転自在に収容されており、インバータ部９の制御によりモータ部８に電流を流すことでモータ部８に回転駆動力を発生させている。
【００１９】
モータハウジング２ａ内に収容されるモータ部８は、モータハウジング２ａの中心部に配置され連結部１７を介して駆動軸１４と一体に固定されて駆動軸１４を回転させる円柱状のロータ１８と、モータハウジング２ａの内壁とロータ１８の外周面との間に配置されて磁力を発生してロータ１８を回転させるステータ６と、からなっている。
【００２０】
ステータ６の内側には、内径方向に複数突出するティース部１９を有しており、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ティース部１９にはコイル７が巻回されている。このコイル７に電流を流すことにより磁力を発生させロータ１８を回転駆動させている。また、この複数のコイル７間には、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、閉塞手段として熱硬化性の樹脂モールド体２０が充填されている。複数のコイル７間を樹脂モールド体２０によって充填することにより、モータハウジング２ａ内の冷媒通過部分の断面積を低減している。
【００２１】
次に、本発明の電動コンプレッサ１の動作について説明する。
【００２２】
本発明の電動コンプレッサ１は、インバータ部９の制御によってモータ部８に電流が流れ、ティース部１９に巻き掛けられたコイル７によってティース部１９の周囲に磁力が発生する。ティース部１９の周囲に発生した磁力によりロータ１８が回転駆動されて、ロータ１８と連結されている駆動軸１４が回転し、駆動軸１４と一体に形成された回転ロータ１０が回転する。回転ロータ１０が回転することにより回転ロータ１０とシリンダブロック１５の内壁との間で導入された冷媒を圧縮している。
【００２３】
本発明の電動コンプレッサ１内に導入される冷媒は、モータハウジング２ａの外周に設けられた吸入口１２からモータハウジング２ａ内に導入される。モータハウジング２ａ内に導入された冷媒は、ステータ６の外周とモータハウジング２ａの内周面との間と、ステータ６の内周とロータ１８の外周との間と、を通り、リヤハウジング２ｂのサイドブロック１６を介してシリンダブロック１５と回転ロータ１０との間に導入され、ベーン２２によって冷媒を圧縮する。圧縮された冷媒は、吐出室２３に吐出され、図示しないコンデンサ等に流入している。
【００２４】
本発明の電動コンプレッサ１は、モータ部８へ導入されて圧縮機構１１へ導入される冷媒が通過する複数のコイル７間の通路を閉塞し、冷媒が導入されるモータハウジング２ａ内の冷媒通過部分の断面積を低減させる閉塞手段２１を設けることにより、モータハウジング２ａ内の冷媒通過部分の断面積を低減させることができるので、冷媒とオイルが分離することを防止し、モータハウジング２ａの下部にオイルを滞留させることなく、モータ部から発生する熱によりオイルの温度が上昇しないので冷媒の体積が増えず、冷媒の吸入効率の低下を防ぐことが出来る。
【００２５】
また、モータハウジング２ａの下部にオイルが滞留することがないので、オイルの温度が上昇することがなく、ハウジング２内の温度の上昇を防止することができる。したがって、本発明の電動コンプレッサでは、オイルの温度が上昇せず、冷媒が加熱されることがないので、冷媒の体積を一定に保つことができ安定して冷媒を吸入することができる。
【００２６】
なお、本実施例において閉塞手段を樹脂モールド体によってコイル間の通路を閉塞し、冷媒が導入されるモータハウジング内の冷媒通過部分の断面積を低減させたが、他の部材を用いてモータハウジング内の冷媒通過部分の容積を低減させても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、電動コンプレッサに利用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  電動コンプレッサ
２ａ  モータハウジング
６  ステータ
７  コイル
８  モータ部
９  インバータ部
１０  回転ロータ
１１  圧縮機構
２１  閉塞手段
【図１】
2013015112.tif 000003
【図２】
2013015112.tif 000004
【図３】
2013015112.tif 000005