(57)【要約】【課題】充電ケーブル内の通信線を使用して、車両と充電スタンドとの間で良好な通信を行うことを目的とする。【解決手段】車両１又は充電スタンド３は、車両１に搭載されるバッテリ２の充電制御の状態に応じてレベルが変化するＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで、ＣＰＬＴ信号を送受信するための充電ケーブル８内の通信線３２に重畳されるＩｎｂａｎｄ信号を送信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両と充電スタンドとの間の通信システムであって、
前記車両又は前記充電スタンドは、前記車両に搭載されるバッテリの充電制御の状態に応じてレベルが変化するＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで、前記ＣＰＬＴ信号を送受信するための充電ケーブル内の通信線に重畳されるＩｎｂａｎｄ信号を送信する
ことを特徴とする通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載の通信システムであって、
前記車両又は前記充電スタンドは、前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％よりも大きいとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみで送信し、前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％以下のとき、前記Ｉｎｂａｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする通信システム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の通信システムであって、
前記車両又は前記充電スタンドは、前記Ｉｎｂａｎｄ信号の送信時間が前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間又はローレベル期間に収まらないとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割し、それら複数のＩｎａｂｎｄ信号をそれぞれ前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする通信システム。
【請求項４】
車両と充電スタンドとの間の通信システムにおける前記車両であって、
前記車両に搭載されるバッテリの充電制御の状態に応じてレベルが変化するＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで、前記ＣＰＬＴ信号を送受信するための充電ケーブル内の通信線に重畳されるＩｎｂａｎｄ信号を送信する
ことを特徴とする車両。
【請求項５】
請求項４に記載の車両であって、
前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％よりも大きいとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみで送信し、前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％以下のとき、前記Ｉｎｂａｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする車両。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載の車両であって、
前記Ｉｎｂａｎｄ信号の送信時間が前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間又はローレベル期間に収まらないとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割し、それら複数のＩｎａｂｎｄ信号をそれぞれ前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする車両。
【請求項７】
車両と充電スタンドとの間の通信システムにおける前記充電スタンドであって、
前記車両に搭載されるバッテリの充電制御の状態に応じてレベルが変化するＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで、前記ＣＰＬＴ信号を送受信するための充電ケーブル内の通信線に重畳されるＩｎｂａｎｄ信号を送信する
ことを特徴とする充電スタンド。
【請求項８】
請求項７に記載の充電スタンドであって、
前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％よりも大きいとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみで送信し、前記ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０％以下のとき、前記Ｉｎｂａｎｄ信号を前記ＣＰＬＴ信号のローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする充電スタンド。
【請求項９】
請求項７又は請求項８に記載の充電スタンドであって、
前記Ｉｎｂａｎｄ信号の送信時間が前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間又はローレベル期間に収まらないとき、前記Ｉｎｂｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割し、それら複数のＩｎａｂｎｄ信号をそれぞれ前記ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで送信する
ことを特徴とする充電スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両と充電スタンドとの間の通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、プラグインハイブリッド車や電気自動車などの車両が急速に発展しており、車両に搭載されるバッテリの充電を行う充電スタンドの普及が見込まれる。このような環境下において、車両から充電スタンドにバッテリの充電量や車両の識別情報などを伝える、又は、充電スタンドから車両に課金情報などを伝えるといったような、車両と充電スタンドとの間の相互通信のニーズが高まると予想される。
【０００３】
車両と充電スタンドとの間の通信システムとしては、例えば、充電ケーブルの接続の有無や充電準備完了などを示すコントロールパイロット信号（ＣＰＬＴ（Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｐｉｌｏｔ）信号））が充電ケーブル内の通信線を介して車両と充電スタンドとの間で送受信されるＣＰＬＴ通信が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１００５６９号公報
【特許文献２】特開平０７−０３８４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、充電ケーブル内の通信線を使用して、車両と充電スタンドとの間で良好な通信を行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の通信システムは、車両と充電スタンドとの間の通信システムであって、前記車両又は前記充電スタンドは、前記車両に搭載されるバッテリの充電制御の状態に応じてレベルが変化するＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで、前記ＣＰＬＴ信号を送受信するための充電ケーブル内の通信線に重畳されるＩｎｂａｎｄ信号を送信する。
【０００７】
これにより、ＣＰＬＴ信号のレベルの変化によりＩｎｂａｎｄ信号の振幅の大きさを変動させる能動素子のインピーダンスが変動しても、その能動素子のインピーダンス変動の影響をＩｎｂａｎｄ信号が受け難くなるため、Ｉｎｂａｎｄ信号の振幅の大きさの変動を抑えることができる。また、ＣＰＬＴ信号がローレベルからハイレベルに変化するタイミングやＣＰＬＴ信号がハイレベルからローレベルに変化するタイミングにＣＰＬＴ信号に発生するノイズの影響を避けてＩｎｂａｎｄ信号を送信することができる。従って、充電ケーブル内の通信線を使用して、車両と充電スタンドとの間で良好な通信を行うことができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、充電ケーブル内の通信線を使用して、車両と充電スタンドとが良好な通信を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態の通信システムを示す図である。
【図２】制御回路の動作の一例を示すフローチャートである。
【図３】Ｉｎｂａｎｄ信号を分割した後のパケット構造の一例を示す図である。
【図４】Ｉｎｂａｎｄ信号の送信タイミングの一例を示す図である。
【図５】充電時のＣＰＬＴ信号の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、本発明の実施形態の通信システムを示す図である。
図１に示す通信システムは、車両１（例えば、プラグインハイブリッド車や電気自動車など）に搭載されるバッテリ２を充電するために、車両１に電力を供給する充電スタンド３を有する。
【００１１】
充電スタンド３は、交流電源４と、充電回路５と、ＣＰＬＴ通信装置６と、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７と、充電ケーブル８とを備える。なお、充電ケーブル８の一方端は充電回路５に接続され、充電ケーブル８の他方端はコネクタ９が設けられている。
【００１２】
ＣＰＬＴ通信装置６は、レベル検出回路１０と、ＣＰＬＴ信号出力回路１１と、制御回路１２（例えば、マイクロコンピュータなど）とを備える。
Ｉｎｂａｎｄ通信装置７は、モデム１３と、制御回路１４（例えば、マイクロコンピュータなど）とを備える。
【００１３】
モデム１３は、通信回路１５と、トランス１６と、コンデンサ１７、１８とを備える。
車両１は、バッテリ２と、充電器１９と、ＣＰＬＴ通信装置２０と、Ｉｎｂａｎｄ通信装置２１とを備える。
【００１４】
ＣＰＬＴ通信装置２０は、レベル検出回路２２と、抵抗２３〜２５と、スイッチ２６、２７と、整流用のダイオード２８と、制御回路２９（例えば、マイクロコンピュータなど）とを備える。
【００１５】
Ｉｎｂａｎｄ通信装置２１は、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７と同様に、モデム１３と、制御回路１４とを備える。
例えば、ユーザによりコネクタ９が車両１側の充電用インレットに接続されると、充電ケーブル８内の電力線３１を介して充電スタンド３側の充電回路５と車両１側の充電器１９とが互いに接続される。また、充電ケーブル８内の通信線３２を介して充電スタンド３側のＣＰＬＴ通信装置６と車両１側のＣＰＬＴ通信装置２０とが互いに接続されるとともに、通信線３２を介して充電スタンド３側のＩｎｂａｎｄ通信装置７と車両１側のＩｎｂａｎｄ通信装置２１とが互いに接続される。
【００１６】
充電時、充電スタンド３の充電回路５は、交流電源４から得られる電力を電力線３１を介して車両１の充電器１９へ供給する。充電器１９は、充電スタンド３から供給される電力によりバッテリ２を充電する。
【００１７】
また、コネクタ９が車両１側の充電用インレットに接続されているとき、ＣＰＬＴ通信装置６、２０は、通信線３２を介して互いにＣＰＬＴ信号を送受信する。
車両１に搭載されるバッテリ２の充電時のＣＰＬＴ信号は、例えば、図５に示すようになる。
【００１８】
まず、コネクタ９が車両１側の充電用インレットに接続されると（時間ｔ１）、通信線３２（車両側）のＣＰＬＴ信号のレベル（充電ケーブル８内の通信線３２の電圧）が０［Ｖ］からＶ１（例えば、＋１２［Ｖ］）に変化する。すると、車両１の充電器１９が起動する。
【００１９】
次に、車両１の充電器１９の起動が完了すると（時間ｔ２）、車両１は、ＣＰＬＴ信号のレベルをＶ１からＶ２（例えば、＋９［Ｖ］）に変化させる。
次に、ＣＰＬＴ信号のレベルがＶ１からＶ２になると、充電スタンド３は、−Ｖ１（例えば、−１２［Ｖ］）〜Ｖ２の大きさの振幅で、かつ、交流電源４の定格電流を示すＤｕｔｙの矩形波になるようにＣＰＬＴ信号を発振させる。車両１は、このときのＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙに基づいて充電の準備を行う。
【００２０】
次に、車両１側の充電準備が完了すると（時間ｔ３）、車両１は、ＣＰＬＴ信号の振幅の大きさを−Ｖ１〜Ｖ３（例えば、＋６［Ｖ］）に変化させる。すると、充電スタンド３から車両１へ充電ケーブル８内の電力線３１を介して電力が供給され、バッテリ２の充電が開始される。
【００２１】
そして、バッテリ２の充電が完了すると（時間ｔ４）、充電スタンド３は、ＣＰＬＴ信号の発振を停止する。また、車両１は、ＣＰＬＴ信号のレベルをＶ１に戻す。
すなわち、充電スタンド３のＣＰＬＴ通信装置６の制御回路１２は、レベル検出回路１０により検出される通信線３２の電圧（ＣＰＬＴ信号のレベル）や充電回路５から送られてくる充電終了通知などに基づいて、ＣＰＬＴ信号出力回路１１や充電回路５の動作を制御する。ＣＰＬＴ信号出力回路１１は、制御回路１２からの指示により、通信線３２の電圧を発振させる。
【００２２】
例えば、制御回路１２は、図５に示すように、通信線３２の電圧がＶ１からＶ２に変化した旨の検出結果をレベル検出回路１０から受け取ると（時間ｔ２）、振幅の大きさが−Ｖ１〜Ｖ２で、かつ、交流電源４の定格電流を示すＤｕｔｙの矩形波になるように、通信線３２の電圧を発振させる旨の指示をＣＰＬＴ信号出力回路１１へ送る。ＣＰＬＴ信号出力回路１１は、通信線３２の電圧を発振させる旨の指示を受け取ると、通信線３２の電圧を発振させる。また、制御回路１２は、通信線３２の電圧の振幅の大きさが−Ｖ１〜Ｖ２から−Ｖ１〜Ｖ３に変化した旨の検出結果をレベル検出回路１０から受け取ると、電力供給許可を充電回路５へ送る。充電回路５は、電力供給許可が送られてくると、交流電源４から得られる電力を電力線３１を介して充電器１９へ供給する。また、制御回路１２は、充電器１９から電流が引っぱられなくなり充電回路５から充電終了通知が送られてくると（時間ｔ４）、通信線３２の電圧の発振を停止させる旨の指示をＣＰＬＴ信号出力回路１１へ送る。ＣＰＬＴ信号出力回路１１は、通信線３２の電圧の発振を停止させる旨の指示を受け取ると、通信線３２の電圧の発振を停止させる。
【００２３】
また、車両１のＣＰＬＴ通信装置２０の制御回路２９は、レベル検出回路２２により検出される通信線３２の電圧や充電器１９から送られてくる充電準備完了通知などに基づいて、スイッチ２６、２７のオン、オフや充電器１９の動作を制御する。
【００２４】
例えば、制御回路２９は、図５に示すように、通信線３２の電圧が０［Ｖ］からＶ１に変化すると（時間ｔ１）、充電器１９に起動指示を送る。充電器１９は、起動指示を受け取ると、自己起動を行う。また、制御回路２９は、充電器１９の起動が完了すると（時間ｔ２）、スイッチ２６をオフからオンにして通信線３２にかかる電圧をＶ１からＶ２に変化させる。また、制御回路２９は、通信線３２の発振電圧のＤｕｔｙに基づく充電準備が完了した旨の通知を充電器１９から受け取ると（時間ｔ３）、スイッチ２７をオフからオンにして通信線３２の発振電圧の振幅の大きさを−Ｖ１〜Ｖ２から−Ｖ１〜Ｖ３に変化させる。また、制御回路２９は、充電が完了した旨を充電器１９から受け取ると（時間ｔ４）、スイッチ２６、２７をそれぞれオンからオフに制御して通信線３２の電圧をＶ１に戻す。
【００２５】
また、コネクタ９が車両１側の充電用インレットに接続されているとき、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７、２１は、通信線３２を介して互いにＩｎｂａｎｄ信号を送受信する。なお、Ｉｎｂａｎｄ信号としては、例えば、バッテリ２の充電量を示す情報（例えば、ＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ  Ｏｆ  Ｃｈａｒｇｅ）、車両１の識別情報、又は車両１へ供給された電力量に応じた課金情報などが考えられる。また、Ｉｎｂａｎｄ信号の周波数は、発振時のＣＰＬＴ信号の周波数（１ｋＨｚ）よりも高く、例えば、数〜数十ＭＨｚ程度とする。
【００２６】
すなわち、モデム１３は、制御回路１４から送られてくるＩｎｂａｎｄ信号を、通信回路１５においてデジタルからアナログに変調した後、トランス１６及びコンデンサ１７、１８を介して通信線３２に重畳させる。また、モデム１３は、通信回路１５において通信線３２からトランス１６及びコンデンサ１７、１８を介して得られる信号からＩｎｂａｎｄ信号を抽出した後、そのＩｎｂａｎｄ信号をアナログからデジタルに復調して制御回路１４に送る。
【００２７】
これにより、充電スタンド３のＩｎｂａｎｄ通信装置７と、車両１のＩｎｂａｎｄ通信装置２１との間でＩｎｂａｎｄ信号を送受信することができる。
ところで、充電ケーブル８内の通信線３２に接続される能動素子としてのダイオード２８がＣＰＬＴ信号のレベルの変化によりオン、オフしてダイオード２８のインピーダンスが変動すると、そのダイオード２８のインピーダンスの変動に伴って、Ｉｎｂａｎｄ信号の振幅の大きさが変動する。例えば、ダイオード２８が、ＣＰＬＴ信号がハイレベル（例えば、図５に示すＶ１、Ｖ２、又はＶ３）のときにオンし、ＣＰＬＴ信号がローレベル（例えば、図５に示す−Ｖ１）のときにオフする場合、ダイオード２８がオンしてダイオード２８のインピーダンスが低くなると、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７、２１側に流れる電流が減ってＩｎｂａｎｄ信号の振幅が小さくなる。また、ダイオード２８がオフしてダイオード２８のインピーダンスが高くなると、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７、２１側に流れる電流が増えてＩｎｂａｎｄ信号の振幅が大きくなる。このように、ＣＰＬＴ信号のレベルの変化に伴って、Ｉｎｂａｎｄ信号の振幅の大きさが変動してしまうと、車両１と充電スタンド３との間で所望なレベルのＩｎｂａｎｄ信号を得ることができなくなり良好なＩｎｂａｎｄ通信の妨げになるおそれがある。
【００２８】
そこで、本実施形態の通信システムの特徴とする点は、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７、２１において、Ｉｎｂａｎｄ信号をＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで送信する点である。なお、本実施形態の通信システムでは、ＣＰＬＴ信号のレベル変化に伴ってインピーダンスが変動する能動素子としてダイオード２８が車両１側に設けられているが、その能動素子（ダイオードやトランジスタなど）は充電スタンド３側に設けられてもよい。また、モデム１３内の通信回路１５は、トランス１６と、コンデンサ１７、１８を使用する構成で通信線３２に接続しているが、これは、コンデンサのみの構成でも、トランスのみの構成でも、またその他素子を複合的に使用した構成でもよい。
【００２９】
図２は、Ｉｎｂａｎｄ信号送信時のＩｎｂａｎｄ通信装置７の制御回路１４の動作を示すフローチャートである。なお、Ｉｎｂａｎｄ信号送信時のＩｎｂａｎｄ通信装置２１の制御回路１４の動作も図２に示すフローチャートと同様とする。
【００３０】
まず、制御回路１４は、ＣＰＬＴ通信装置６のレベル検出回路１０（又はＣＰＬＴ通信装置２０のレベル検出回路２２）により検出されるＣＰＬＴ信号のレベルに基づいて、ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙを求め（Ｓ１）、そのＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０［％］よりも大きいか否かを判断する（Ｓ２）。例えば、制御回路１４は、ＣＰＬＴ信号の周期が１［ｍｓ］、ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間が０．５［ｍｓ］のとき、ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙとして、（０．５／１）×１００＝５０［％］を求める。また、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７の制御回路１４は、ＣＰＬＴ通信装置６の制御回路１２から直接ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙを取得してもよい。
【００３１】
ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０［％］よりも大きいと判断した場合（Ｓ２がＹｅｓ）、制御回路１４は、ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間を、Ｉｎｂａｎｄ信号の送信期間に決定し（Ｓ３）、ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０［％］以下であると判断した場合（Ｓ２がＮｏ）、制御回路１４は、ＣＰＬＴ信号のローレベル期間を、Ｉｎｂａｎｄ信号の送信期間に決定する（Ｓ４）。
【００３２】
次に、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号のデータサイズ（例えば、ビット数）や通信パラメータ（例えば、ビットレート（単位時間あたりに送信可能なビット数））などに基づいて、Ｉｎｂａｎｄ信号を送信するためにかかる時間を求める（Ｓ５）。例えば、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号のビット数を、ビットレートで割ることにより、Ｉｎｂａｎｄ信号を送信するためにかかる時間を求める。
【００３３】
次に、制御回路１４は、そのＩｎｂａｎｄ信号を送信するためにかかる時間がＳ３又はＳ４で決定したＩｎｂａｎｄ信号の送信期間に収まらない場合（Ｓ６がＮｏ）、Ｉｎｂａｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割した後の各Ｉｎａｂｎｄ信号の送信時間がそれぞれＳ３又はＳ４で決定したＩｎｂａｎｄ信号の送信期間に収まるように、Ｉｎｂａｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割する（Ｓ７）。図３は、分割前のＩｎｂａｎｄ信号又は分割後の１つのＩｎａｂｎｄ信号のパケット構造の一例を示す図である。図３に示すパケット構造は、プリアンブル領域３０、アドレス領域３１、分割情報領域３２、データ領域３３、及びＦＣＳ（Ｆｒａｍｅ  Ｃｈｅｃｋ  Ｓｅｑｕｅｎｃｅ）領域３４から構成される。プリアンブル領域３０は、パケットの始めを示すプリアンブル信号が含まれる。アドレス領域３１は送信先アドレスや送信元アドレスが含まれる。分割情報領域３２はＩｎｂａｎｄ信号が分割されているか否かを示すフラグやＩｎｂａｎｄ信号の分割数などを示す情報が含まれる。データ領域３３は上述したＳＯＣ、識別情報、又は課金情報などのデータが含まれる。Ｉｎｂａｎｄ信号の分割時、このデータ領域３３に含まれる情報が分割される。ＦＣＳ領域３４はパケットのエラーを検出するための情報が含まれる。
【００３４】
次に、Ｓ３においてＣＰＬＴ信号のハイレベル期間をＩｎｂａｎｄ信号の送信期間に決定した場合（Ｓ８がＹｅｓ）、制御回路１４は、ＣＰＬＴ信号がローレベルからハイレベルになるタイミングになると（Ｓ９がＹｅｓで、かつ、Ｓ１０がＹｅｓ）、モデム１３からトランス１６及びコンデンサ１７、１８を介して通信線３２へＩｎｂａｎｄ信号（又は分割後の１つのＩｎａｂｎｄ信号）を送信させる（Ｓ１１）。
【００３５】
そして、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号が複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割されている場合、全てのＩｎａｂｎｄ信号が送信されるまで（Ｓ１２がＹｅｓ）、Ｓ９〜Ｓ１１を繰り返し実行する。例えば、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割した場合、図４（ａ）に示すように、各Ｉｎａｂｎｄ信号をそれぞれＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみで送信させる。
【００３６】
一方、Ｓ３においてＣＰＬＴ信号のローレベル期間をＩｎｂａｎｄ信号の送信期間に決定した場合（Ｓ８がＮｏ）、制御回路１４は、ＣＰＬＴ信号がハイレベルからローレベルになるタイミングになると（Ｓ１３がＹｅｓで、かつ、Ｓ１４がＹｅｓ）、モデム１３からトランス１６及びコンデンサ１７、１８を介して通信線３２へＩｎｂａｎｄ信号（又は分割後の１つのＩｎａｂｎｄ信号）を送信させる（Ｓ１５）。
【００３７】
そして、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号が複数のＩｎｂａｎｄ信号に分割されている場合、全てのＩｎａｂｎｄが送信されるまで（Ｓ１６がＹｅｓ）、Ｓ１３〜Ｓ１５を繰り返し実行する。例えば、制御回路１４は、Ｉｎｂａｎｄ信号を複数のＩｎａｂｎｄ信号に分割した場合、図４（ｂ）に示すように、各Ｉｎａｂｎｄ信号をそれぞれＣＰＬＴ信号のローレベル期間のみで送信させる。
【００３８】
なお、制御回路１４は、例えば、図５に示すｔ２〜ｔ３の期間やｔ３〜ｔ４の期間において、ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみでＩｎｂａｎｄ信号（又は分割後の各Ｉｎａｂｎｄ信号）を送信するものとする。
【００３９】
また、Ｉｎｂａｎｄ信号を受信する際の制御回路１４は、例えば、図３に示す分割情報領域３２にＩｎａｂｎｄ信号が分割されていることを示すフラグが含まれていた場合、分割情報領域３２に含まれるＩｎｂａｎｄ信号の分割数に基づいて、複数のＩｎａｂｎｄ信号を受信するとともに、それら受信した各Ｉｎｂａｎｄ信号を統合して元のＩｎｂａｎｄ信号を生成する。
【００４０】
このように、本実施形態の通信システムは、Ｉｎｂａｎｄ通信装置７、２１において、Ｉｎｂａｎｄ信号をＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみ又はローレベル期間のみで送信する構成であるため、ＣＰＬＴ信号のレベルの変化によりダイオード２８のインピーダンスが変動しても、ダイオード２８のインピーダンス変動の影響をＩｎｂａｎｄ信号が受け難くなる。そのため、Ｉｎｂａｎｄ信号の振幅の大きさの変動を抑えることができる。また、ＣＰＬＴ信号がローレベルからハイレベルに変化するタイミングやＣＰＬＴ信号がハイレベルからローレベルに変化するタイミングにＣＰＬＴ信号に発生するノイズの影響を避けてＩｎｂａｎｄ信号を送信することができる。従って、充電ケーブル８内の通信線３２を使用して、車両１と充電スタンド３との間で良好な通信を行うことができる。
【００４１】
また、本実施形態の通信システムは、ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０［％］よりも大きいとき、ＣＰＬＴ信号のハイレベル期間のみでＩｎｂａｎｄ信号又は分割後の各Ｉｎａｂｎｄ信号を送信し、ＣＰＬＴ信号のＤｕｔｙが５０［％］以下のとき、ＣＰＬＴ信号のローレベル期間のみでＩｎｂａｎｄ信号又は分割後の各Ｉｎａｂｎｄ信号を送信する構成であるため、ビットレートを高めることができ送信時間の短縮を図ることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１  車両
２  バッテリ
３  充電スタンド
４  交流電源
５  充電回路
６  ＣＰＬＴ通信装置
７  Ｉｎｂａｎｄ通信装置
８  充電ケーブル
９  コネクタ
１０  レベル検出回路
１１  ＣＰＬＴ信号出力回路
１２  制御回路
１３  モデム
１４  制御回路
１５  通信回路
１６  トランス
１７、１８  コンデンサ
１９  充電器
２０  ＣＰＬＴ通信装置
２１  Ｉｎｂａｎｄ通信装置
２２  レベル検出回路
２３〜２６  抵抗
２６、２７  スイッチ
２８  ダイオード
２９  制御回路
３１  電力線
３２  通信線
【図１】
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【図２】
2013059176.tif 000004
【図３】
2013059176.tif 000005
【図４】
2013059176.tif 000006
【図５】
2013059176.tif 000007