(57)【要約】【課題】高水圧が作用しても防水性を確保できるグロメットを提供する。【解決手段】車体パネル１の電線貫通穴２に取り付けされ、電線貫通穴２の周縁のパネル面に多重に密着する外周側リップ部１６及び内周側リップ部１７を有するグロメット１０であって、外周側リップ部１６と内周側リップ部１７の間の空間１８に吸水材１９が配置された。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの電線貫通穴に取り付けされ、前記電線貫通穴の周縁のパネル面に多重に密着する複数のリップ部を有するグロメットであって、
最外周の前記リップ部と最内周の前記リップ部の間の空間に吸水材が配置されたことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
請求項１記載のグロメットであって、
前記吸水材は、内周側のリップ部に固定されたことを特徴とするグロメット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のグロメットであって、
前記吸水材と外周側のリップ部との間には、隙間が配置されたことを特徴とするグロメット。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のグロメットであって、
前記吸水材と車体パネルとの間には、隙間が配置されたことを特徴とするグロメット。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のグロメットであって、
前記吸水材は、前記空間の周方向に分割して配置され、隣り合う前記吸水材の間に隙間が配置されたことを特徴とするグロメット。
【請求項６】
請求項５に記載のグロメットであって、
複数の前記リップ部が設けられたグロメット本体と、前記グロメット本体の内側に配置され、前記グロメット本体に複数のインナーロック部によって固定され、前記グロメット本体よりも剛性の高いグロメットインナーとを備え、前記吸水材の前記隙間は、前記各インナーロック部の位置に設定されたことを特徴とするグロメット。
【請求項７】
請求項１〜請求項５のいずれかに記載のグロメットであって、
前記車体パネルへの取付面は水平向き以外の向きであり、前記吸水材の前記隙間は、最も低い位置より高い位置に設定されたことを特徴とするグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体パネルの電線貫通穴に取り付けされ、電線貫通穴の防水等を行うグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電線貫通穴の周縁のパネル面に多重に密着する複数のリップ部を有するグロメットが種々提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。この種のグロメットの一従来例が図５に示されている。図５において、グロメット５０は、ゴム材等より形成されたグロメット本体５１と、このグロメット本体５１の内側に配置され、グロメット本体５１よりも剛性の高い合成樹脂材より形成されたグロメットインナー６０とを備えている。グロメット本体５１は、車体パネル７０の電線貫通穴７１の周縁に二重に密着する外周側リップ部５２と内周側リップ部５３を有する。
【０００３】
上記構成のグロメット５０は、車体パネル７０とグロメット５０との間が外周側リップ部５２と内周側リップ部５３によって二重にシールされ、防水性が強化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−３３６２２４号公報
【特許文献２】特開平８−２８７７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図５に示すように、高圧水が車体パネル７０とグロメット５０の外周側リップ部５２の間に掛かると、外周側リップ部５２が弾性変形し外周側リップ部５２と内周側リップ部５３の間に水が浸入する。外周側リップ部５２と内周側リップ部５３の間に溜まる水量が一定量を超えると、内周側リップ部５３も水圧を受けて弾性変形して水が内周側リップ部５３の内側に浸入するという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、高水圧が作用しても防水性を確保できるグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車体パネルの電線貫通穴に取り付けされ、前記電線貫通穴の周縁のパネル面に多重に密着する複数のリップ部を有するグロメットであって、最外周の前記リップ部と最内周の前記リップ部の間の空間に吸水材が配置されたことを特徴とするグロメットである。
【０００８】
前記吸水材は、内周側のリップ部に固定されることが好ましい。前記吸水材と外周側のリップ部との間には、隙間が配置されることが好ましい。前記吸水材と車体パネルとの間には、隙間が配置されることが好ましい。前記吸水材は、前記空間の周方向に分割して配置され、隣り合う前記吸水材の間に隙間が配置されることが好ましい。複数の前記リップ部が設けられたグロメット本体と、前記グロメット本体の内側に配置され、前記グロメット本体に複数のインナーロック部によって固定され、前記グロメット本体よりも剛性の高いグロメットインナーとを備え、前記吸水材の前記隙間は、前記各インナーロック部の位置に設定されることが好ましい。前記車体パネルへの取付面は水平向き以外の向きであり、前記吸水材の前記隙間は、最も低い位置より高い位置に設定されることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、高圧水が車体パネルとグロメットの最も外周側のリップ部の間に掛かると、最も外周側のリップ部が弾性変形し最も外周側のリップ部と内周側のリップ部の間の空間に水が浸入するが、浸入した水が空間内の吸水材に吸収される。水を吸収した吸水材は、膨張して空間内を埋め、浸入した水が内周側リップ部より内側に浸入するような事態を防止する。以上より、高水圧が作用しても防水性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を示し、グロメットの要部断面図である。
【図２】本発明の実施形態を示し、グロメットの排水通路箇所の拡大断面図である。
【図３】本発明の実施形態を示し、グロメットの車両取付前の平面図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示し、グロメットの車両取付前の平面図である。
【図５】従来例を示し、グロメットの要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
（実施形態）
図１〜図３は本発明の実施形態を示す。図１において、車体パネル１には電線貫通穴２が形成されている。この電線貫通穴２に電線（図示せず）が貫通されている。この電線を被うようにして電線貫通穴２にグロメット１０が取り付けられている。電線貫通穴２が設けられた車体パネル１の箇所は、車両高さ方向に直交する向き（水平面）である。つまり、グロメット１０の取付面は、この実施形態では水平向きである。
【００１３】
グロメット１０は、ゴム材等の剛性の低い材料より形成されたグロメット本体１１と、このグロメット本体１１の内側に配置され、グロメット本体１１よりも剛性の高い合成樹脂材より形成されたグロメットインナー２０とを備えている。
【００１４】
グロメット本体１１は、車体パネル１の一方面側で、且つ、電線貫通穴２を塞ぐようにして配置されている。グロメット本体１１は、車体パネル１の電線貫通穴２より大径の円盤ベース部１２と、この円盤ベース部１２より前方に向かって突出された筒部１３と、円盤ベース部１２より筒部１３の反対側に突出された電線引出し筒部１４とを有する。円盤ベース部１２の内周側の根本には、インナー係止溝１５が形成されている。
【００１５】
筒部１３の先端面には、各リング状の外周側リップ部（最外周のリップ部）１６と内周側リップ部（最内周のリップ部）１７が二重に突設されている。外周側リップ部１６と内周側リップ部１７は、それぞれ弾性変形によって電線貫通穴２の周縁の車体パネル１に各先端側が密着されている。外周側リップ部１６と内周側リップ部１７は、電線貫通穴２の全周縁を二重にシールしている。
【００１６】
図２に詳しく示すように、外周側リップ部１６と内周側リップ部１７の間には、円周状の空間１８が形成されている。この空間１８には、吸水材１９が配置されている。吸水材１９は、内周側リップ部１７に粘着材１９ａによって固定されている。吸水材１９は、外周側リップ部１６に密着されず、吸水材１９と外周側リップ部１６との間には隙間ｄ１が形成されている。吸水材１９は、車体パネル１に密着されず、吸水材１９と車体パネル１との間には隙間ｄ２が形成されている。吸水材１９は、円周方向に分割して配置されている。隣り合う吸水材１９の間には隙間ｄ３が形成されている。この円周方向の隙間ｄ３は、下記する各インナーロック部２２の位置に設定されている（図３参照）。
【００１７】
グロメットインナー２０の外周には、係止鍔部２１が突設されている。この係止鍔部２１がインナー係止溝１５に入り込んでいる。これにより、グロメットインナー２０は、グロメット本体１１に固定されている。グロメットインナー２０は、その大部分がグロメット本体１１の筒部１３内に隙間なく挿入されている。これにより、グロメットインナー２０は、グロメット本体１１の形態を補強している。
【００１８】
グロメットインナー２０のグロメット本体１１より突出している箇所には、図３に示すように、円周方向に沿って等間隔にインナーロック部２２が３箇所に設けられている。各インナーロック部２２は、電線貫通穴２の周縁のパネル面に係止されている。グロメット１０は、グロメットインナー２０のインナーロック部２２とグロメット本体１１の筒部１３（詳細には、外周側リップ部１６及び内周側リップ部１７）とで車体パネル１を挟み込むことによって取り付けされている。
【００１９】
上記構成において、図１に示すように、高圧水が車体パネル１とグロメット１０の外周側リップ部１６の間に掛かると、外周側リップ部１６が弾性変形し外周側リップ部１６と内周側リップ部１７の間の空間１８に水が浸入する事態が発生し得る。空間１８に浸入した水は、吸水材１９に吸収される。水を吸収した吸水材１９は、膨張して空間１８内を埋め、浸入した水が内周側リップ部１７より内側に浸入するような事態を防止する。以上より、高水圧が作用しても防水性を確保できる。
【００２０】
吸水材１９は、内周側リップ部１７に固定されている。従って、水圧によって吸水材１９が剥離するような事態を防止できる。つまり、外周側リップ部１６には、大きな水圧が掛かるため、吸水材１９を外周側リップ部１６に固定されると水圧によって剥離する恐れがあるが、大きな水圧が掛かる恐れのない内周側リップ部１７に固定することによって剥離する事態を防止できる。
【００２１】
吸水材１９と外周側リップ部１６との間には、隙間ｄ１が配置されている。従って、吸水材１９は、隙間ｄ１によって水を吸収して幅方向に確実に膨張することができる。
【００２２】
吸水材１９と車体パネル１との間には、隙間ｄ２が配置されている。従って、吸水材１９は、隙間ｄ１によって水を吸収して高さ方向にも膨張することができる。
【００２３】
吸水材１９は、図３に示すように、空間１８の円周方向に分割して配置され、隣り合う吸水材１９の間に隙間ｄ３が配置されている。従って、吸水材１９は、隙間ｄ３によって水を吸収して円周方向にも膨張することができる。図３では、吸水材１９は、明確化のためにハッチング表示してある。この実施形態では、吸水材１９は、隙間ｄ１，ｄ２，ｄ３によって３方向に膨張できるようになっているが、１方向、若しくは２方向にのみ膨張できるようにしても良い。但し、三方向に膨張できることが好ましい。
【００２４】
外周側リップ部１６と内周側リップ部１７が設けられたグロメット本体１１と、グロメット本体１１の内側に配置され、グロメット本体１１に複数のインナーロック部２２によって固定され、グロメット本体１１よりも剛性の高いグロメットインナー２０とを備え、吸水材１９の隙間ｄ３は、各インナーロック部２２の位置に設定されている。従って、インナーロック部２２の位置は他の箇所より防水性が低いため、吸水材１９により吸収された水が内周側リップ部１７の内側に浸水するような事態を防止でき、防水性の向上を図ることができる。
【００２５】
この実施形態とは異なり、グロメット１０の車体パネル１への取付面が水平向き以外の場合、吸水材１９間の隙間ｄ３は、最も低い位置より高い位置に設定することが好ましい。吸水材１９が空間１８に浸入した水を確実に吸収できるためである。隙間ｄ３は、最も低い位置から最も遠くなる位置に設定することが更に好ましい。
【００２６】
（変形例）
図４には、変形例に係るグロメット１０Ａが示されている。変形例のグロメット１０Ａは、ゴム材より形成された単一部材のみで構成されている。つまり、前記実施形態のようなグロメットインナーを有しない。このグロメット１０Ａにおいても、外周側リップ部１６と内周側リップ部１７の間の空間１８には、吸水材１９が配置されている。吸水材１９は、円周方向に２分割されているが、それ以外の構造は前記実施形態と同様である。
【００２７】
２分割された吸水材１９の間には、隙間ｄ４が形成されている。グロメット１０Ａの車体パネル１への取付面が水平向き以外の向きの場合、吸水材１９間の隙間ｄ４は、最も低い位置より高い位置に設定することが好ましい。吸水材１９が空間１８に浸入した水を確実に吸収できるためである。隙間ｄ４は、最も低い位置から最も遠くなる位置に設定することが更に好ましい。
【００２８】
この変形例でも、前記実施形態と同様の作用・効果を有する。
【００２９】
（その他）
前記実施形態及び前記変形例では、グロメット１０，１０Ａは、外周側リップ部１６と内周側リップ部１７の２つで二重にシールするよう構成されているが、３つ以上のリップ部によって３重以上にシールするよう構成しても良い。この場合には、吸水材１９は、最外周のリップ部と最内周のリップ部の間のいずれかの空間に配置すれば良い。最外周のリップ部と２番目に外周のリップ部との間に設けることが好ましい。このように構成すれば、電線貫通穴２からより遠い位置で排水できるため、防水性能が向上する。又、吸水材１９は、最外周のリップ部と最内周のリップ部の間の２つ以上の空間に配置しても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１  車体パネル
２  電線貫通穴
１０，１０Ａ  グロメット
１１  グロメット本体
１６  外周側リップ部（最外周のリップ部）
１７  内周側リップ部（最内周のリップ部）
１８  空間
１９  吸水材
２０  グロメットインナー
２２  インナーロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2013243843.tif 000006
【図５】
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