(57)【要約】【課題】エア圧受体を簡単かつ安価に構成でき、さらに不使用時にはエア圧受体が嵩張ることがなく、使用時にはエア圧受体を広がり易くし、しかもエア圧受体が管内をスムーズに進むようにした管内通線用牽引具を提供する。【解決手段】円錐筒としたエア圧受体２の先端にガイド体３を設け、さらにエア圧受体２の内部に線状体４を連結したものとしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円錐筒としたエア圧受体（２）の先端にガイド体（３）を設け、さらにエア圧受体（２）の内部に線状体（４）を連結したしたことを特徴とする管内通線用牽引具。
【請求項２】
前記円錐筒を、扇形とした柔軟性を有するシート（１）を丸め両側端どうしを接合してなるものとしたことを特徴とする請求項１記載の管内通線用牽引具。
【請求項３】
前記シート（１）を、発泡体からなるものとしたことを特徴とする請求項１又は２記載の管内通線用牽引具。
【請求項４】
前記エア圧受体（２）の先端に小孔（５）を設け、この小孔（５）よりも大径としたガイド体（３）にループ体（６）を連結し、このループ体（６）をエア圧受体（２）の小孔（５）から内方にかけて通し、ループ体（６）に前記線状体（４）の先端を連結したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【請求項５】
前記ガイド体（３）を球状体とし、その球状体の直径（Ｌ２）を前記エア圧受体（２）の円錐筒の最大直径（Ｌ１）よりも小さくしたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【請求項６】
前記ガイド体（３）を砲弾状体とし、その砲弾状体の円柱部の直径（Ｌ３）を前記エア圧受体（２）の円錐筒の最大直径（Ｌ１）よりも小さくしたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【請求項７】
前記球状体の直径（Ｌ２）と前記円錐筒の最大直径（Ｌ１）との比率を、１：２〜３にしたことを特徴とする請求項５記載の管内通線用牽引具。
【請求項８】
前記円柱部の直径（Ｌ３）と前記円錐筒の最大直径（Ｌ１）との比率を、１：２〜３にしたことを特徴とする請求項６記載の管内通線用牽引具。
【請求項９】
前記エア圧受体（２）の外面を凹凸面にしたことを特徴とする請求項１〜８の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【請求項１０】
前記エア圧受体（２）の円錐筒の後端部に多数の切込み（８）を設けたことを特徴とする請求項１〜９の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【請求項１１】
前記エア圧受体（２）の円錐筒の先端から後端にかけて多数の凹凸条（９）を設けたことを特徴とする請求項１〜１０の何れかに記載の管内通線用牽引具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、送風機やエアコンプレッサー等からの送風や圧縮エアを利用して、管内に電線やケーブルなどの線材を通す場合に用いる管内通線用牽引具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の管内通線用牽引具としては、例えば図１４に示したように、通線用の予備紐１１の先端部に、管の口端部からの送風や圧縮エアにより拡開する誘導用パラシュート部材１２を取り付けたものとし、予備紐１１とパラシュート部材１２の支持紐１３とを縒り戻し手段１４を介して回転自在に連結したものとしている（特許文献１）。
【０００３】
この従来の管内通線用牽引具は、図１５に示したように、マンホール等からパラシュート部材１２をケーブル等の管Ｐに挿入して、その後方の管Ｐの口端部Ｐ１より送風したり、圧縮エアを送入し、パラシュート部材１２をそのエア圧で拡開させて飛ばし、予備紐１１を管Ｐに引き込み挿通させる。そして、この予備紐１１に通線すべきケーブル等を繋いでおいて、次のマンホール等で予備紐１１を引っ張ることにより、ケーブルを通線するようにしている。
【０００４】
そして、前記従来の管内通線用牽引具では、送風や圧縮エアのエア圧を受けて管内空間を飛ばされるパラシュート部材１２が管内で回転することがあっても、縒り戻し手段１４を介しているため、パラシュート部材１２がねじれて開かなくなったりすることがないとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１０５３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この種の管内通線用牽引具では、管内に既設した電線やケーブル、管内に浸入した水や土砂などが障害物となって、パラシュート部材１２がスムーズに進まない場合が有る。
【０００７】
さらに、この種の管内通線用牽引具では、前記したよう障害物がなくても、パラシュート部材１２が管内で大きく傾いて、エア圧を効率よく受けることができず、パラシュート部材１２がスムーズに進まない場合が有る。
【０００８】
また、この種の管内通線用牽引具では、管内に繋ぎ目の段差や湾曲部が存在すると、これらの個所にパラシュート部材１２が引っ掛かったりして、パラシュート部材１２がスムーズに進まない場合が有る。
【０００９】
さらにまた、この種の管内通線用牽引具では、送風機やエアコンプレッサー等の故障、その他の何らかの理由で、送風や圧縮エアの送入が止まった後に、再び送風や圧縮エアの送入をするような場合に、パラシュート部材１２がスムーズに広がらない可能性がある。
【００１０】
そのため、上記従来の管内通線用牽引具においては、弾性や復元性があって折れ曲がった状態になり難い補強用線材１５を、本体部１６の中央頂部から周辺に向かって延びる縫合部１７に沿って傘骨のように挿入して縫い込んだ構成にしている。
【００１１】
しかしながら、上記従来の管内通線用牽引具のように、補強用線材１５を縫合部１７に沿って傘骨のように挿入して縫い込んだ構成にするには、非常に手間が掛かって作り難く、また値段も高くなり、しかも嵩張るという問題点を有していた。
【００１２】
そこで、この発明は、上記従来の問題点を解決することをその課題としており、パラシュート部材などのエア圧受体を簡単かつ安価に構成でき、さらに不使用時にはエア圧受体が嵩張ることがなく、使用時にはエア圧受体を広がり易くし、しかもエア圧受体が管内をスムーズに進むようにした管内通線用牽引具を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明の管内通線用牽引具は、円錐筒としたエア圧受体２の先端にガイド体３を設け、さらにエア圧受体２の内部に線状体４を連結したものとしている。
【００１４】
この発明の管内通線用牽引具において、前記円錐筒を、扇形とした柔軟性を有するシート１を丸め両側端どうしを接合してなるものとしている。
【００１５】
この発明の管内通線用牽引具において、前記シート１を、発泡体からなるものとしている。
【００１６】
この発明の管内通線用牽引具において、前記エア圧受体２の先端に小孔５を設け、この小孔５よりも大径としたガイド体３にループ体６を連結し、このループ体６をエア圧受体２の小孔５から内方にかけて通し、ループ体６に前記線状体４の先端を連結したものとしている。
【００１７】
この発明の管内通線用牽引具において、前記ガイド体３を球状体とし、その球状体の直径Ｌ２を前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１よりも小さくしたものとしている。
【００１８】
この発明の管内通線用牽引具において、前記ガイド体３を砲弾状体とし、その砲弾状体の円柱部の直径Ｌ３を前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１よりも小さくしたものとしている。
【００１９】
この発明の管内通線用牽引具において、前記球状体の直径Ｌ２と前記円錐筒の最大直径Ｌ１との比率を、１：２〜３にしたものとしている。
【００２０】
この発明の管内通線用牽引具において、前記円柱部の直径Ｌ３と前記円錐筒の最大直径Ｌ１との比率を、１：２〜３にしたものとしている。
【００２１】
この発明の管内通線用牽引具において、前記エア圧受体２の外面を凹凸面にしたものとしている。
【００２２】
この発明の管内通線用牽引具において、前記エア圧受体２の円錐筒の後端部に多数の切込み８を設けたものとしている。
【００２３】
この発明の管内通線用牽引具において、前記エア圧受体２の円錐筒の先端から後端にかけて多数の凹凸条９を設けたものとしている。
【発明の効果】
【００２４】
この発明の管内通線用牽引具は、以上に述べたように構成されているので、エア圧受体を簡単かつ安価に構成でき、さらに不使用時にはエア圧受体が嵩張ることがなく、使用時にはエア圧受体が広がり易くなり、しかも管内に障害物があったり、管内に繋ぎ目の段差や湾曲部が存在しても、エア圧受体が管内の中央をスムーズに進むものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の管内通線用牽引具の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】この発明の管内通線用牽引具の他の実施形態を示す斜視図である。
【図３】この発明の管内通線用牽引具のエア圧受体を作製する工程を示す説明図である。
【図４】図１の管内通線用牽引具のエア圧受体に線状体を連結する状態を示す説明図である。
【図５】図２の管内通線用牽引具のエア圧受体に線状体を連結する状態を示す説明図である。
【図６】この発明の管内通線用牽引具のさらに他の実施形態を示す斜視図である。
【図７】この発明の管内通線用牽引具のさらに他の実施形態を示す斜視図である。
【図８】この発明の管内通線用牽引具のさらに他の実施形態を示す斜視図である。
【図９】図８の管内通線用牽引具の断面図である。
【図１０】図１の管内通線用牽引具の使用状態を示す説明図である。
【図１１】図２の管内通線用牽引具の使用状態を示す説明図である。
【図１２】図６の管内通線用牽引具の使用状態を示す説明図である。
【図１３】図８の管内通線用牽引具の使用状態を示す説明図である。
【図１４】従来の管内通線用牽引具の斜視図である。
【図１５】従来の管内通線用牽引具の使用状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、この発明の管内通線用牽引具を実施するための形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００２７】
図１〜９に示したように、この発明の管内通線用牽引具は、円錐筒としたエア圧受体２の先端にガイド体３を設け、さらにエア圧受体２の内部に線状体４を連結したものとしている。
【００２８】
前記円錐筒は、合成樹脂の一体成形品とすることもできるが、扇形とした柔軟性を有するシート１を丸め両側端どうしを接合してなるものとするのが好ましい。
【００２９】
前記シート１は、布、紙、合成樹脂材等からなるものとすることができるが、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂などからなる発泡体とするのが好ましく、連続発泡体または不連続発泡体とし、柔軟性を有し、好ましくは復元性を有するものとしている。なお、前記シート１を不連続発泡体とすれば、防水性に優れたものとなり、電線やケーブル等を通す管内が水に濡れていても、支障なくその管内に挿入することができる。
【００３０】
前記シート１の両端を接合するには、接着剤を用いたり、熱溶着したり、縫い合わせたりすればよい。
【００３１】
前記エア圧受体２の円錐筒の頂角αは、任意であるが、送風機やエアコンプレッサー等からのエア圧を効率的に受け、管内をスムーズに進ませるには、２５〜６０°にすればよく、好ましくは２７〜４５°にすればよい。
【００３２】
前記エア圧受体２の内部に線状体４を連結するには、エア圧受体２の先端に円形の小孔５を設けておき、図４に示したように、この小孔５からエア圧受体２の内方にかけて線状体４を通し、先端を小孔５より大きくなるように丸結びしてガイド体３を設け、この線状体４をエア圧受体２の外方に向かって引っ張り、ガイド体３が小孔５に引っ掛かるようにしている。
【００３３】
さらに、前記エア圧受体２の内部に線状体４を連結するには、エア圧受体２の先端に、円形の小孔５を設けておき、この小孔５よりも大径としたガイド体３に柔軟性を有するループ体６を連結し、図５に示したように、このループ体６をエア圧受体２の小孔５から内方にかけて通し、ループ体６に前記線状体４の先端を連結したものとしており、前記エア圧受体２の先端にこのガイド体３を設けたものとしている。なお、ガイド体３とループ体６とは、合成樹脂の一体成形体とすれば、造り易くなると共に丈夫なものとなる。
【００３４】
前記ガイド体３は、図６に示したように球状体とし、その球状体の直径Ｌ２を前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１よりも小さくしたものとしたり、図７に示したように砲弾状体とし、その砲弾状体の円柱部の直径Ｌ３を前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１よりも小さくしたものとしている。なお、ガイド体３を軽量なものにするほど、エア圧受体２がエア圧によって管内をスムーズに進むものとなる。また、ガイド体３は、球状体とするには、アクリルやレーヨン等の繊維を束ねて球状に成形したものとしたり、ビーズ玉やピンポン玉を流用したりすることができ、砲弾状体とするには、発泡スチロールやスポンジを砲弾状に成形したものなどとすることができる。
【００３５】
前記ガイド体３を球状体とした場合は、その球状体の直径Ｌ２と前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１との比率を、１：２〜３にしたものとしている。このようにすると、管内に障害物があったり、管内に継ぎ目の段差や湾曲部が存在しても、これらにガイド体３が当たって、エア圧受体２の先端を管中央に導くので、これらに引っ掛かり難くなり、エア圧受体２は管内をスムーズに進むことができる。
【００３６】
前記ガイド体３を砲弾状体とした場合は、その砲弾状体の円柱部の直径Ｌ３と前記エア圧受体２の円錐筒の最大直径Ｌ１との比率を、１：２〜３にしたものとしている。このようにすると、前記したのと同様、管内に障害物があったり、管内に継ぎ目の段差や湾曲部が存在しても、これらにガイド体３が当たって、エア圧受体２の先端を管中央に導くので、これらに引っ掛かり難くなり、エア圧受体２は管内をスムーズに進むことができる。
【００３７】
前記線状体４は、電線やケーブル等を管内に通線するための呼び線となるもので、ロープや紐などとしており、電線やケーブル等の重量に比べ軽量で、これらに繋ぎ易いものとしている。
【００３８】
この発明の管内通線用牽引具は、図１〜３に示したように、前記エア圧受体２の円錐筒の外面に、金属光沢の塗料を塗布したり、アルミ等の金属を蒸着したりして、金属光沢面７を形成したものとしている。さらに、前記エア圧受体２の外面は、２〜１０ｍｍ角の凹凸面にし、この凹凸面の高低差を、０. ２〜１. ０ｍｍにしている。このようにすると、エア圧受体２が管内を進むときに、エア圧受体２と管の内壁との摩擦抵抗が小さくなり、エア圧受体２は管内をスムーズに進むことができる。
【００３９】
この発明の管内通線用牽引具は、図６、７に示したように、前記エア圧受体２の円錐筒の後端部に、円錐筒の先端から放射状に配した多数の切込み８を設けたものとしている。このようにすると、エア圧受体２の後端部の柔軟性が増し、管の内壁との摩擦抵抗が小さくなり、エア圧受体２は管内をスムーズに進むことができる。また、万一、管内からエア圧受体２を引き戻すときにも、容易に変形するので、比較的小さい力で引き戻すことができる。
【００４０】
さらに、この発明の管内通線用牽引具は、図８、９に示したように、前記エア圧受体２の円錐筒の先端から後端にかけて、放射状に多数の凹凸条９を設けたものとしている。前記凹凸条９は、２〜１０ｍｍ幅とし、その凹凸条９の高低差を０. ２〜２. ０ｍｍにしている。このようにすると、エア圧受体２が管内を進むときに、エア圧受体２と管の内壁との摩擦抵抗が小さくなり、エア圧受体２は管内をスムーズに進むことができる。
【００４１】
以上のように構成したこの発明の管内通線用牽引具は、エア圧受体２を電線やケーブル等の管Ｐに挿入して、その後方の管Ｐの口端部より送風したり、圧縮エアを送入すると、図１０ａ〜１３ａに示したように、エア圧受体２は、エアの圧力でスムーズに広げられる。これは、エア圧受体２が発泡体により形成されているため比重が小さく、柔軟性を有するためである。
【００４２】
さらに、この発明の管内通線用牽引具は、送風機やエアコンプレッサー等の故障、その他の何らかの理由で、送風や圧縮エアの送入が止まった場合には、エア圧がかからなくなり、エア圧受体２は閉じた状態になろうとするが、図１０ｂ〜１３ｂに示したように、狭まった状態ではあるが、完全に閉じた状態とはならない。これは、エア圧受体２が発泡シート１により形成されているため柔軟性を有し、ある程度の復元力を有しているためである。
【００４３】
そこで、再び送風や圧縮エアの送入を開始すると、狭まった状態のエア圧受体２には、この狭まった隙間からエアが入り込み、エア圧受体２は、図１０ａ〜１３ａに示したように、再びエアの圧力でスムーズに広げられることになる。
【００４４】
また、この発明の管内通線用牽引具は、エア圧受体２の先端にガイド体３を設けたものとしているので、図示していないが、管Ｐ内に水や土砂などの障害物があったり、管内に継ぎ目の段差や湾曲部が存在しても、これら障害物や段差等に、前記ガイド体３が当たって、エア圧受体２の先端を管Ｐの中央に導くことになる。したがって、エア圧受体２は、これらに障害物や段差等に引っ掛かり難くなり、管Ｐ内をスムーズに進むものとなる。
【００４５】
さらに、この発明の管内通線用牽引具は、エア圧受体２に金属光沢面７を形成したり、エア圧受体２の円錐筒の後端部に多数の切込み８を設けたり、エア圧受体２の円錐筒の先端から後端にかけて多数の凹凸条９を設けたものでは、管Ｐ内を進む場合に、管Ｐの内壁との接触面積が小さくなったり、管Ｐの内壁との当たりが弱くなって、摩擦抵抗が小さいものとなる。したがって、エア圧受体２は、管Ｐ内をスムーズに進むものとなる。
【００４６】
以上に述べたように、この発明の管内通線用牽引具は、エア圧受体２を簡単に構成でき、さらに使用時にはエア圧受体２が広がり易くなり、送風や圧縮エアの送入が止まった場合にも、再び送風や圧縮エアの送入を開始すると、エア圧受体２は再びスムーズに広げられるので、非常に使用し易いものとなる。
【００４７】
さらに、この発明の管内通線用牽引具は、エア圧受体２を簡単かつ安価に構成でき、さらに不使用時には嵩張ることがなく、管内に障害物があったり、管内に繋ぎ目の段差や湾曲部が存在しても、エア圧受体２が管内をスムーズに進むものとなる。
【符号の説明】
【００４８】
１  発泡シート
２  エア圧受体
３  ガイド体
４  線状体
５  小孔
６  ループ体
８  切込み
９  凹凸条
Ｌ１  最大直径
Ｌ２  直径
Ｌ３  直径
【図１】
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【図２】
2013243893.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013243893.tif 000009
【図８】
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【図９】
2013243893.tif 000011
【図１０】
2013243893.tif 000012
【図１１】
2013243893.tif 000013
【図１２】
2013243893.tif 000014
【図１３】
2013243893.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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