(57)【要約】【課題】案内の信頼性を高めたハーネスガイドを提供する。【解決手段】ハーネスガイド１０は、レール状のガイド部材３０と、被ガイド部材５０とを備えている。ガイド部材３０は、互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部３１と、一対の対向部３１が対向する側とは反対側となる外側の面に、この両対向部３１の長さ方向に延びる一対の案内部３２とを有する。被ガイド部材５０は、ワイヤハーネス２０が挿通される本体部５１と、本体部５１から突出して一対の案内部３２にその外側から当接した状態でガイド部材３０に沿って移動する一対の係合部５２とを有する。【選択図】図２
2013090379.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部を有するとともに、前記一対の対向部における相互の対向面とは反対側となる外側の面に、この両対向部の長さ方向に延びる一対の案内部を有するガイド部材と、
ワイヤハーネスが挿通される本体部を有するとともに、前記本体部から突出して前記一対の案内部にその外側から当接した状態で前記ガイド部材に沿って移動する一対の係合部を有する被ガイド部材とを備えていることを特徴とするハーネスガイド。
【請求項２】
前記案内部が前記対向部から外側に突出する形態とされ、前記係合部が前記案内部を外側から抱持する形態とされていることを特徴とする請求項１記載のハーネスガイド。
【請求項３】
前記係合部には、前記被ガイド部材の移動過程で前記案内部を転動するローラが回転可能に支持されていることを特徴とする請求項１又は２記載のハーネスガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネスガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車体とスライドドアとの間に配索されるワイヤハーネスをガイドするためのハーネスガイドが開示されている。このハーネスガイドは、ガイド部材と被ガイド部材とを備えている。ガイド部材は、レール状をなし、互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部と、両対向部が対向する側となる内側の面の下部から内側に突出する一対の板状の案内部とを有している。被ガイド部材は、両対向部間に配置されてワイヤハーネスが挿通されるボックス状の本体部を有している。そして、本体部の両側面には、両案内部が嵌合される一対の係合部が凹み形成されている。スライドドアが開閉されると、案内部が係合部に嵌合された状態を保ちながら、被ガイド部材がガイド部材に沿って移動するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１０２３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のハーネスガイドにおいて、被ガイド部材の繰り返しの移動がなされると、両対向部間の距離が所定値よりも拡大され、係合部に対する案内部の掛り代が減少する懸念があった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、案内の信頼性を高めたハーネスガイドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、互いに平行な長尺板状をなす一対の対向部を有するとともに、前記一対の対向部における相互の対向面とは反対側となる外側の面に、この両対向部の長さ方向に延びる一対の案内部を有するレール状のガイド部材と、ワイヤハーネスが挿通される本体部を有するとともに、前記本体部から突出して前記一対の案内部にその外側から当接した状態で前記ガイド部材に沿って移動する一対の係合部を有する被ガイド部材とを備えているところに特徴を有する。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記案内部が前記対向部から外側に突出する形態とされ、前記係合部が前記案内部を外側から抱持する形態とされているところに特徴を有する。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のものにおいて、前記係合部には、前記被ガイド部材の移動過程で前記案内部を転動するローラが回転可能に支持されているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００９】
＜請求項１の発明＞
両対向部の外側の面に一対の案内部を有し、一対の係合部が両案内部にその外側から当接した状態で、被ガイド部材がガイド部材に沿って移動するため、仮に両対向部間の距離が所定値よりも拡大されても、両係合部に対する両案内部の掛り代が減少することはない。その結果、両係合部に対する両案内部の当接状態が安定して確保され、案内の信頼性が高められる。
【００１０】
＜請求項２の発明＞
案内部が対向部から外側に突出する形態とされ、係合部が案内部を外側から抱持する形態とされているため、対向部の内側に突出する案内部にその内側から係合部が当接する従来のハーネスガイドと比べ、両対向部間の距離を小さくすることができ、両対向部とその外側に配置される周辺部品との干渉を容易に回避することができる。
【００１１】
＜請求項３の発明＞
係合部には被ガイド部材の移動過程で案内部を転動するローラが回転可能に支持されているため、係合部が案内部を摺動するよりも摩擦抵抗を小さくすることができる。その結果、係合部と案内部との当接領域が摩耗するのが防止され、案内の信頼性がより高められる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態１に係るハーネスガイドの斜視図である。
【図２】ハーネスガイドの正面図である。
【図３】ハーネスガイドの一部破断側面図である。
【図４】ハーネスガイドの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図４によって説明する。実施形態１に係るハーネスガイド１０は、車体（図示省略）側からスライドドア（図示省略）側へ電力を供給するための電線や、車体側とスライドドア側との間で電気信号を授受するための電線を一纏めに束ねて配索したワイヤハーネス２０がスライドドアの開閉動作に伴い所定経路に沿って移動するようにその移動動作を案内するためのものである。
【００１４】
図１に示すように、ハーネスガイド１０は、ブラケット１１を介してスライドドアに固定されるガイド部材３０と、ガイド部材３０に対して移動可能に取り付けられる被ガイド部材５０と、ガイド部材３０に固定されるドア側固定部材１２と、ドア側固定部材１２と被ガイド部材５０とを連結する可動案内部材１３と、車体に固定される車体側固定部材１４と、車体側固定部材１４に支持されて前方に延出する筒状アーム部材１５とを備えている。
【００１５】
ガイド部材３０は、アルミニウム、ステンレススチール等の金属部材からなり、全体として長尺板状をなしている。詳しくはガイド部材３０は、図２及び図４に示すように、レール状をなし、互いに平行に対向する一対の対向部３１と、両対向部３１の外側面（両対向部３１が互いに対向する対向面とは反対側の面）から外側に突出する一対の案内部３２とにより一体に構成されている。
【００１６】
両対向部３１は、板面を左右方向に向けた状態（板面が鉛直方向に沿った状態）で前後方向（スライドドアの開閉時におけるスライド方向）に細長く延びる形態とされている。両対向部３１の対向面には軸線を板面と直角な方向に向けたピン状のスペーサ３３が連結され（図１を参照）、このスペーサ３３によって両対向部３１間の距離が一定間隔に保持されている。そして、両対向部３１は、ブラケット１１を介してスライドドア（後述する外側パネル８０）に固定されている。
【００１７】
両案内部３２は、両対向部３１の下端に略直角に連なり、板面を上下方向に向けた状態（板面が水平方向に沿った状態）で両対向部３１の長さ方向（前後方向）の全長に亘って細長く延びる形態とされている。また、両案内部３２は両対向部３１の下端部においてリブ状に屈曲している。両案内部３２の上面は、被ガイド部材５０と当接する案内面３４とされ、左右同じ高さ位置に略水平に配置されている。
【００１８】
また、図２に示すように、両対向部３１は、スライドドアの外側における金属製の外側パネル８０と、スライドドアの内側における樹脂製の内側パネル９０（ドアトリム）との間の空間内に配置されている。両案内部３２のうち、外側パネル８０側に配置される案内部３２は、前記空間内に配置され、内側パネル９０側に配置される案内部３２は、内側パネル９０の下端より下方で、かつ内側パネル９０と幅方向（内側パネル９０の板厚方向）で重なる位置に配置されている。
【００１９】
被ガイド部材５０は合成樹脂製であって、角ボックス状の本体部５１と、本体部５１の両側外面に連なる一対の係合部５２と、本体部５１の下端面に連なる連結部５３とにより一体に構成されている。本体部５１の内部には挿通孔５４が形成され、この挿通孔５４内にワイヤハーネス２０が挿通されている。
【００２０】
さらに、両係合部５２は、本体部５１の両側外面の下端から両側外方（車体側及びスライドドア側）へ略水平に突出する一対の基部５５と、両基部５５の突出端から上方へ略垂直に立ち上がる一対の起立部５６とにより一体に構成されている。この場合、両基部５５及び両起立部５６は本体部５１の前後方向の全長に亘って延びる形態とされ、両基部５５は両起立部５６よりも大きい板厚寸法を有している。両起立部５６の内面と本体部５１の両側外面との間には、両案内部３２の突出寸法よりも極僅かに大きい離間寸法をもった案内空間５７が形成されている。
【００２１】
両起立部５６の内面には、案内空間５７内に突出して軸線を両起立部５６の板面と略直角な方向に向けた複数の軸部５８が連結されている。そして、各軸部５８の端部には円盤状のローラ５９が回転可能に支持されている。各ローラ５９は案内空間５７内にその全体が収容されている。この場合、各ローラ５９及び各軸部５８は、図３及び図４に示すように、両起立部５６の前後方向両端部に間隔をあけて前後一対ずつ配置され、かつ左右同じ高さ位置に対称的に配置されている。
【００２２】
図２に示すように、各ローラ５９の内端面と本体部５１の両側外面との間には両対向部３１の下端部が進入する高さ方向の間隙が形成され、この間隙は両対向部３１の板厚寸法よりも僅かに大きい幅寸法を有している。また、各ローラ５９の下端と両基部５５の上面との間には両案内部３２が進入する幅方向の間隙が形成され、この間隙は両案内部３２の板厚寸法よりも僅かに大きい高さ寸法を有している。
【００２３】
ここで、ガイド部材３０に被ガイド部材５０が組み付けられると、両案内部３２の下方に両基部５５が配置されるとともに、両案内部３２の両側外方に両起立部５６が配置され、かつ各ローラ５９が両案内空間５７内に外側から進入し、被ガイド部材５０側の自重によって各ローラ５９が両案内部３２の案内面３４に上方から当接する。端的には、両係合部５２が両案内部３２を外側から抱きかかえるようにして両案内部３２に引っ掛け保持される。その状態で、スライドドアが開閉されると、各ローラ５９が両案内部３２の案内面３４に沿って転動し、これによって被ガイド部材５０がガイド部材３０の長さ方向となる前後方向に移動するようになっている。
【００２４】
連結部５３は、両基部５５のうちの外側パネル８０寄りに配置された基部５５の下端面から下方へ略垂直に延出する第１延出部６１と、第１延出部６１の下端から車体側へ略水平に延出する第２延出部６２とからなり、全体としてＬ字形に形成されている。第１、第２延出部６１、６２と本体部５１とで区画される内側の空間内には、筒状アーム部材１５の前端部が収容されている。
【００２５】
ドア側固定部材１２は、図１に示すように、ガイド部材３０の前後方向略中央部に固定されている。可動案内部材１３は、ドア側固定部材１２と被ガイド部材５０との間に配置され、略Ｕ字形に屈曲されたキャタピラ状の形態とされている。被ガイド部材５０の本体部５１から導出されたワイヤハーネス２０は、可動案内部材１３の内部とドア側固定部材１２の内部との順次挿通され、さらに、ドア側固定部材１２の外部へ導出されたワイヤハーネス２０のドア側端部は、ドア側ハーネス（図示せず）に接続されている。
【００２６】
車体側固定部材１４は、ガイド部材３０よりも後方の位置において車体に固定されている。車体側固定部材１４には、筒状アーム部材１５の後端部が支持されている。筒状アーム部材１５の後端部は、本体部５１と第２延出部６２との間の空間内において被ガイド部材５０に対して左右方向への首振り（揺動）を可能に支持されている。被ガイド部材５０から導出されたワイヤハーネス２０は、筒状アーム部材１５内と車体側固定部材１４内とに順次挿通され、さらに、車体側固定部材１４の外部へ導出されたワイヤハーネス２０の車体側端部は、車体側ハーネス（図示せず）に接続されている。
【００２７】
次に、実施形態１に係るハーネスガイド１０の作用を説明する。
組み付けにあたり、被ガイド部材５０の案内空間５７内における各ローラ５９と両基部５５及び本体部５１との間隙内にガイド部材３０の下端部（両対向部３１の下端部及び両案内部３２）を潜り込ませるようにして、被ガイド部材５０をガイド部材３０にその端部側から装着する。その状態で、スライドドアが開閉されると、各ローラ５９が軸部５８周りに回転し、両係合部５２が両案内部３２の案内面３４を相対的に前後方向へ移動する。このとき、筒状アーム部材１５が左右方向に首を振り、それに伴い、連結部５３（被ガイド部材５０の下端部）に対して筒状アーム部材１５側から左右方向の力が作用する。このため、ガイド部材３０の両対向部３１が弾性的に変形し、両対向部３１間の距離が一時的に拡がる可能性がある。
【００２８】
しかるに実施形態１の場合、図２及び図４に示すように、両対向部３１の拡開方向となる外側に向けて、両案内部３２に対する両係合部５２の掛り代が増加するように、両係合部５２が両案内部３２に外側から当接する構成とされているため、両対向部３１の拡開によって両案内部３２に対する両係合部５２の掛り代が増加することはあっても減少することはない。その結果、被ガイド部材５０がガイド部材３０から脱落するのが防止される。
【００２９】
以上説明したように、実施形態１によれば、ガイド部材３０の両対向部３１の外面に一対の案内部３２が形成され、被ガイド部材５０の一対の係合部５２が両案内部３２にその外側から当接した状態で、被ガイド部材５０がガイド部材３０に沿って移動するため、仮に、両対向部３１間の距離が拡大しても、両係合部５２に対する両案内部３２の掛り代が減少することはない。その結果、両係合部５２に対する両案内部３２の当接状態が安定して確保され、案内の信頼性が高められる。
【００３０】
また、両案内部３２が両対向部３１から両側外方に突出する形態とされ、両係合部５２が両案内部３２を外側から抱持する形態とされているため、両対向部３１の内側に突出する両案内部３２にその内側から両係合部５２が当接する従来のハーネスガイドと比べ、両対向部３１間の距離を小さくすることができる。その結果、両対向部３１とその外側に配置された周辺部品との干渉を容易に回避することができ、図２に示すように、外側パネル８０と内側パネル９０との間に両対向部３１を支障なく設置することができる。
【００３１】
また、両係合部５２には被ガイド部材５０の移動過程で両案内部３２の案内面３４を転動する複数のローラ５９が回転可能に支持されているため、両係合部５２が両案内部３２の案内面３４を摺動するよりも摩擦抵抗を小さくすることができる。その結果、両係合部５２と両案内部３２との当接領域が摩耗するのが防止され、案内の信頼性がより高められる。
【００３２】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）両係合部のそれぞれに対応して少なくとも１つのローラ及び軸部が設けられていればよく、各ローラ及び各軸部の個数は任意である。
（２）両係合部から各ローラ及び各軸部が省略され、各ローラ及び各軸部の代わりに、両係合部の起立部の立上端から内側へ突出する一対の板材が両案内部の案内面を摺動する構成であってもよい。
（３）両案内部は両対向部よりも前後方向に短い形態であってもよい。
（４）両係合部は本体部よりも前後方向に短い形態であってもよい。
（５）本発明は、スライドドア構造におけるハーネスガイドに限定されず、被ガイド部材がガイド部材に沿って移動し、被ガイド部材にワイヤハーネスが挿通される形態のハーネスガイドに広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１０…ハーネスガイド
２０…ワイヤハーネス
３０…ガイド部材
３１…対向部
３２…案内部
５０…被ガイド部材
５１…本体部
５２…係合部
５９…ローラ
【図１】
2013090379.tif 000003
【図２】
2013090379.tif 000004
【図３】
2013090379.tif 000005
【図４】
2013090379.tif 000006