(57)【要約】【課題】  より多くの人が自転車を安心して便利に共用でき、都市交通網の拡充、整備に貢献できる新規な公共交通システムを提供する。【解決手段】  利用者Ｕが乗車する電車２とバス３に、交通系ＩＣカード８の認証コードを読み取るカードリーダを設置する。駅やバス停等の公共施設の近くに駐輪スタンド５と自転車用改札装置６を設置し、複数の駐輪スタンド５に貸出用の自転車４を係留し、自転車用改札装置６に交通系ＩＣカード８の認証コードを読み取るタッチパネル２１を設ける。交通系ＩＣカード８には、電車２、バス３の乗車料金に加え、自転車４の利用料金を決済するために必要な認証コードが記録されている。制御装置７の管理コンピュータ２８は、自転車用改札装置６と交信し、利用者Ｕを認証し、自転車４の利用料金を決済し、駐輪スタンド５のロック機構１６の施錠および解錠を制御する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者が乗車する公共交通車両と、公共交通車両への乗車を認証するための電子情報が記録されたＩＣカードと、ＩＣカードの電子情報を読み取る第１カードリーダを備えた車両用改札装置と、利用者に貸し出す自転車と、自転車のロック機構を備えた駐輪スタンドと、前記ＩＣカードの電子情報を読み取る第２カードリーダを備えた自転車用改札装置と、第２カードリーダが読み取った電子情報に基づいて前記ロック機構の施錠および解錠を制御する制御装置とから構成したことを特徴とする公共交通システム。
【請求項２】
前記ＩＣカードに記録された電子情報が、公共交通車両の乗車料金および自転車の利用料金を決済するために必要な認証コードを含む請求項１記載の公共交通システム。
【請求項３】
前記制御装置が、自転車の利用料金を第２カードリーダが読み取った認証コードに基づいて決済する管理コンピュータを備えた請求項２記載の公共交通システム。
【請求項４】
前記管理コンピュータが、自転車利用料金の決済を完了した時点で、自転車用改札装置を介して駐輪スタンドのロック機構に解錠指令を送信する請求項３記載の公共交通システム。
【請求項５】
前記制御装置が、利用者の個人情報を第２カードリーダが読み取った認証コードに関連付けて記憶するデータベースを備えた請求項３または４記載の公共交通システム。
【請求項６】
前記個人情報が携帯電話の電話番号を含み、管理コンピュータが利用者の所持する携帯電話との通信データから前記電話番号を取得する請求項５記載の公共交通システム。
【請求項７】
前記駐輪スタンドが自転車に装着された無線ＩＣタグの読取器を備え、前記自転車用改札装置が複数の駐輪スタンドから取得したタグ情報を管理コンピュータに送信し、管理コンピュータが受信したタグ情報とデータベースの登録情報とに基づいて自転車の貸出処理と返却処理を行う請求項５または６記載の公共交通システム。
【請求項８】
前記自転車用改札装置が、第２カードリーダとして機能するタッチパネルを備えた請求項１〜７の何れか一項に記載の公共交通システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカードを利用して公共交通車両に乗車する公共交通システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、都市部では、電車（地下鉄道車両）や路線バスに共通のＩＣカードを用いて、複数種の公共交通車両を乗り継ぐシステムが普及している。一方、公共交通車両の停車駅周辺では、乗客が自宅から駅まで、駅から目的地まで利用する多数の自転車が長時間放置され、交通安全、環境整備上の観点から放置自転車対策が求められている。
【０００３】
そこで、従来、駅周辺に流入する自転車の総数を減らすために、シェア自転車またはコミュニティサイクルなど、自転車の共用化を促進するシステムが提案され、一部地域で試行されている。また、シェア自転車の貸出、返却、決済業務を自動化するために、ＩＣカードを利用するシステム（例えば、特許文献１）も提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２２８２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来のシステムによると、ＩＣカードをクレジットカードに連携させて自転車の利用代金を決済しているため、自転車を多用するがクレジットカードを所持していない若年層がシェア自転車を利用できなかったり、カード情報の漏洩を懸念する多くの人がシェア自転車の利用を敬遠したりするなどの問題点があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、より多くの人が自転車を安心して便利に共用でき、都市交通網の拡充、整備に貢献できる新規な公共交通システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、次のような公共交通システムを提供する。
（１）利用者が乗車する公共交通車両と、公共交通車両への乗車を認証するための電子情報が記録されたＩＣカードと、ＩＣカードの電子情報を読み取る第１カードリーダを備えた車両用改札装置と、利用者に貸し出す自転車と、自転車のロック機構を備えた駐輪スタンドと、ＩＣカードの電子情報を読み取る第２カードリーダを備えた自転車用改札装置と、第２カードリーダが読み取った電子情報に基づいてロック機構の施錠および解錠を制御する制御装置とから構成したことを特徴とする公共交通システム。
【０００８】
（２）ＩＣカードに記録された電子情報が、公共交通車両の乗車料金および自転車の利用料金を決済するために必要な認証コードを含むことを特徴とする公共交通システム。
【０００９】
（３）制御装置が、自転車利用料金を第２カードリーダが読み取った認証コードに基づいて決済する管理コンピュータを備えたことを特徴とする公共交通システム。
【００１０】
（４）管理コンピュータが、自転車利用料金の決済を完了した時点で、自転車用改札装置を介して駐輪スタンドのロック機構に解錠指令を送信することを特徴とする公共交通システム。
【００１１】
（５）制御装置が、利用者の個人情報を第２カードリーダが読み取った認証コードに関連付けて記憶するデータベースを備えたことを特徴とする公共交通システム。
【００１２】
（６）個人情報が携帯電話の電話番号を含み、管理コンピュータが利用者の所持する携帯電話との通信データから電話番号を取得することを特徴とする公共交通システム。
【００１３】
（７）駐輪スタンドが自転車に装着された無線ＩＣタグの読取器を備え、自転車用改札装置が複数の駐輪スタンドから取得したタグ情報を管理コンピュータに送信し、管理コンピュータが受信したタグ情報とデータベースの登録情報とに基づいて自転車の貸出処理と返却処理を行うことを特徴とする公共交通システム。
【００１４】
（８）自転車用改札装置が、第２カードリーダとして機能するタッチパネルを備えたことを特徴とする公共交通システム。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の公共交通システムによれば、公共交通車両用のＩＣカードを自転車のキーとして使用するので、より多くの人が自転車を安心して便利に共用でき、放置自転車を減らし、都市交通網の拡充、整備に貢献できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本願発明の一実施形態を示す公共交通システムの概念図である。
【図２】車両用改札装置を示す概略図である。
【図３】自転車用改札装置と駐輪スタンドの配置を示す斜視図である。
【図４】自転車用改札装置の構成を示すブロック図である。
【図５】管理コンピュータの構成を示すブロック図である。
【図６】データベースの構成を示すブロック図である。
【図７】利用者の登録手順を示すフローチャートである。
【図８】自転車の貸出手順を示すフローチャートである。
【図９】自転車の返却手順を示すフローチャートである。
【図１０】自転車用改札装置の表示画面を示す模式図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、この実施形態の公共交通システム１は、利用者Ｕが乗車する電車２（地下鉄道車両）およびバス３と、利用者Ｕに貸し出す自転車４と、駅やバス停等の公共施設の近くに設置された駐輪スタンド５と、自転車４の貸出／返却窓口となる自転車用改札装置６と、各地の自転車用改札装置６を遠隔地から制御する制御装置７と、利用者Ｕが所持する交通系ＩＣカード８および携帯電話９とから構成されている。交通系ＩＣカード８としては、株式会社名古屋交通開発機構が発行する「ｍａｎａｃａ」（登録商標）カードを例示できる。
【００１８】
交通系ＩＣカード８には、電車２とバス３の乗車料金および自転車４の利用料金を決済するために必要な認証コード（例えば、「ｍａｎａｃａ」カードのＩＤＩコード）が記録されている。図２（ａ）に示すように、電車２の改札口には交通系ＩＣカード８の認証コードを読み取る第１カードリーダ１１を備えた電車用改札装置１２が設置されている。図２（ｂ）に示すように、バス３の乗降口には同じ交通系ＩＣカード８の認証コードを読み取る別の第１カードリーダ１３を備えたバス用改札装置１４が設置されている。
【００１９】
図３に示すように、駐輪スタンド５には、自転車４を施錠するロック機構１６と、自転車４の貸出／返却状態を表示するランプ１７と、自転車４の無線ＩＣタグ１８を読み取るタグ読取器１９とが設けられている。自転車用改札装置６には、電車２およびバス３と共通の交通系ＩＣカード８の認証コードを読み取るための第２カードリーダとして機能するタッチパネル２１と、利用者Ｕの接近を感知する人感センサ２２とが設けられている。
【００２０】
また、自転車用改札装置６は、図４に示すように、タッチパネル２１で入力された情報を一時的に記憶するメモリ２３と、駐輪スタンド５のロック機構１６、ランプ１７およびタグ読取器１９を駆動するスタンド駆動部２４と、タッチパネル２１およびスタンド駆動部２４を制御するＣＰＵ２６と、制御装置７の管理コンピュータ２８と交信するＶＰＮルータ等の通信部２５とを装備している。制御装置７は、管理コンピュータ２８に付属のデータベース３４を備えている（図１参照）。
【００２１】
図５に示すように、管理コンピュータ２８には、自転車用改札装置６のタッチパネル２１で読み取った交通系ＩＣカード８の認証コードに基づいて利用者Ｕを認証する利用者認証部２９と、同じく交通系ＩＣカード８の認証コードに基づいて自転車４の利用料金を決済する利用料金決済部３０と、自転車４の貸出および返却処理を行う貸出／返却処理部３１と、自転車用改札装置６と交信するＶＰＮルータ等の通信部３２とが設けられている。
【００２２】
図６に示すように、データベース３４には、利用者の個人情報とタッチパネル２１で読み取った認証コードとを関連付けて記憶する個人／カード情報管理テーブル３５、認証コードと自転車４のＩＣタグ情報とを関連付けて記憶するカード／自転車情報管理テーブル３６、交通系ＩＣカード８の残高情報や外部決済機関との取引情報等を記憶する決済情報管理テーブル３７、および、駐輪スタンド５ごとにその番号と関連付けて自転車４の貸出時刻や返却時刻等を記憶する貸出／返却管理テーブル３８が設けられている。
【００２３】
図７に示すように、システムの利用開始にあたり、まず、利用者Ｕは、携帯電話９、その他の携帯情報端末またはパソコンを使用し、システム管理者が運営するＷｅｂ窓口にアクセスし、Ｗｅｂページの指定欄に氏名、住所、電話番号等の個人情報に加え、交通系ＩＣカード８の認証コードを入力して、登録を申し込む（Ｓ１１）。次に、制御装置７の管理コンピュータ２８は、入力された個人情報と交通系ＩＣカード８の認証コードとをデータベース３４の個人／カード情報管理テーブル３５に仮登録する（Ｓ１２）。
【００２４】
続いて、管理コンピュータ２８は、登録内容を書き込んだ登録確認メールを利用者Ｕに送信する（Ｓ１３）。利用者Ｕはそのメールを受信し、登録内容を確認したのち（Ｓ１４）、確認結果をメールに指定されたアドレスへ携帯電話９で返信する（Ｓ１５）。そして、管理コンピュータ２８は、返信データ中から利用者Ｕの携帯電話番号を抽出し、これを認証コードと関連付け、個人／カード情報管理テーブル３５に本登録する（Ｓ１６）。その後、管理コンピュータ２８が登録完了メールを送信し（Ｓ１７）、利用者Ｕが登録完了メールを受信する（Ｓ１８）。こうすれば、利用者Ｕの交通系ＩＣカード８と携帯電話番号とを簡単に紐付でき、自転車４が長期間返却されない場合などに、利用者Ｕに返却を直接催促することができる。
【００２５】
図８に示すように、自転車４を利用するにあたり、利用者Ｕが自転車用改札装置６に接近すると、この改札装置６が人感センサ２２によって利用者Ｕを感知し、それまでの初期画面にかえてタッチパネル２１にカード読取画面を表示する（Ｓ２１）。カード読取画面は、図１０（ａ）に示すように、利用者Ｕに交通系ＩＣカード８のタッチ領域３９を提示し、タッチパネル２１にカードリーダとして機能を与える。なお、タッチパネル２１の初期画面には、広告、商店案内、観光案内、地図、交通情報、天気予報等を表示することができる。
【００２６】
カード読取画面が表示されると、利用者Ｕは交通系ＩＣカード８を領域３９にタッチまたはかざし（図８:Ｓ２２）、自転車用改札装置６が交通系ＩＣカード８から認証コードを読み取り、管理コンピュータ２８に送信する（Ｓ２３）。そして、管理コンピュータ２８が受信した認証コードをデータベース３４に登録済の認証コードと照合し、一致した場合に利用者Ｕの手続きが正当であると認証し（Ｓ２４）、自転車用改札装置６に画面切替指令を出力する。
【００２７】
画面切替指令に応答し、自転車用改札装置６は、カード読取画面にかえてタッチパネル２１に自転車貸出画面を表示する（Ｓ２５）。自転車貸出画面は、図１０（ｂ）に示すように、自転車用改札装置６が管轄する全ての駐輪スタンド５の番号（図３参照）をボタン４０で表示し、貸出中のスタンド番号を示すボタン４０と利用可能なスタンド番号を示すボタン４０を異なる色で利用者Ｕに提示する。
【００２８】
自転車貸出画面が表示されると、利用者Ｕは希望する自転車４が係留されている駐輪スタンド５の番号を付したボタン４０にタッチし、そのスタンド番号を入力する（Ｓ２６）。そして、自転車用改札装置６が入力されたスタンド番号をメモリ２３に記憶したのち、タグ読取指令を駐輪スタンド５のタグ読取器１９に出力し（Ｓ２７）、読取器１９が自転車４の無線ＩＣタグ１８に記録された情報を読み取る（Ｓ２８）。
【００２９】
次に、自転車用改札装置６は自転車４のＩＣタグ情報をメモリ２３に記憶し、自転車４と交通系ＩＣカード８とを紐付けするために、タッチパネル２１にカード読取画面を再度表示する（Ｓ２９）。続いて、利用者Ｕは交通系ＩＣカード８をタッチパネル２１の領域３９に再タッチし（Ｓ３０）、自転車用改札装置６が認証コードを読み取り、読み取った認証コード、ＩＣタグ情報、スタンド番号を管理コンピュータ２８に送信する（Ｓ３１）。
【００３０】
管理コンピュータ２８は、受信した認証コードとＩＣタグ情報を関連付け、この関連付け情報をデータベース３４のカード／自転車情報管理テーブル３６に記録するとともに、自転車４の貸出時刻をデータベース３４の貸出／返却管理テーブル３８に記録する（Ｓ３２）。また、管理コンピュータ２８は自転車用改札装置６に解錠指令を送信し（Ｓ３３）、自転車用改札装置６がタッチパネル２１に貸出完了画面（図示略）を表示し、解錠指令を駐輪スタンド５に転送し（Ｓ３４）、駐輪スタンド５のロック機構１６が自転車４を解錠する（Ｓ３５）。その後、管理コンピュータ２８は貸出完了メールを利用者Ｕに送信し（Ｓ３６）、利用者Ｕが携帯電話９で貸出完了メールを受信する（Ｓ３７）。
【００３１】
一方、図９に示すように、利用者Ｕが駐輪スタンド５に自転車４を返却すると（Ｓ４１）、自転車用改札装置６が人感センサ２２で利用者Ｕを感知し、タッチパネル２１にカード読取画面を表示する（Ｓ４２）。利用者Ｕは交通系ＩＣカード８をタッチパネル２１の領域３９にタッチし（Ｓ４３）、自転車用改札装置６が交通系ＩＣカード８から認証コードを読み取り、駐輪スタンド５のタグ読取器１９にタグ読取指令を出力する（Ｓ４４）。そして、タグ読取器１９が自転車４のＩＣタグ情報を読み取り（Ｓ４５）、自転車用改札装置６が認証コード、ＩＣタグ情報、スタンド番号を管理コンピュータ２８に送信する（Ｓ４６）。
【００３２】
管理コンピュータ２８は、ＩＣタグ情報とスタンド番号とに基づいてデータベース３４の貸出／返却管理テーブル３８を更新するとともに、認証コードを用いて自転車４の利用料金を決済する（Ｓ４７）。続いて、管理コンピュータ２８は施錠指令を自転車用改札装置６に送信し（Ｓ４８）、自転車用改札装置６がタッチパネル２１に返却完了画面（図示略）を表示し、施錠指令を駐輪スタンド５に転送する（Ｓ４９）。そして、駐輪スタンド５のロック機構１６が自転車４を施錠する（Ｓ５０）。その後、管理コンピュータ２８は返却完了メールを利用者Ｕに送信し（Ｓ５１）、利用者Ｕが携帯電話９で返却完了メールを受信する（Ｓ５２）。
【００３３】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、利用者の登録手順、自転車の貸出手順、返却手順を適宜に変更して実施することも可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１    公共交通システム
２    電車
３    バス
４    自転車
５    駐輪スタンド
６    自転車用改札装置
７    制御装置
８    交通系ＩＣカード
９    携帯電話
１１，１３    第１カードリーダ
１２    電車用改札装置
１４    バス用改札装置
１６    ロック機構
１８    無線ＩＣタグ
１９    タグ読取器
２１    第２カードリーダとしてのタッチパネル
２８    管理コンピュータ
３４    データベース
Ｕ    利用者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013080350.tif 000009
【図８】
2013080350.tif 000010
【図９】
2013080350.tif 000011
【図１０】
2013080350.tif 000012