(57)【要約】【課題】ドアパネル内においてワイヤーハーネスを容易かつ確実に所定の経路で配索可能であると共に、ワイヤーハーネスを保護することが可能なドア用グロメットの提供を目的とした。【解決手段】ドア用グロメット１０は、ドアパネル５０に設けられたドア側取付孔５２からドアパネル５０内に挿入されると共に、ドア側取付孔５２から下方の転回位置５４まで下降し、転回位置５４を境として上方に向けて転回する経路で配索されるワイヤーハーネス１００に装着される。ドア用グロメット１０は、ドアパネル５０側に設けられたドア側取付孔５２に係合してドアパネル５０内に配置される樹脂製インナー２４を備えている。樹脂製インナー２４は、ドア側取付孔５２側から転回位置５４側に向けて延びるように設置することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車体側及びドアの間に架け渡されると共に、ドアパネルに設けられたドア側取付孔から前記ドアパネル内に挿入され、前記ドア側取付孔から前記ドアパネル内に位置する転回位置まで下方に向かい、前記転回位置を境として上方に向けて転回する経路で配索されるワイヤーハーネスに装着されるドア用グロメットであって、
ドアパネル側に設けられたドア側取付孔に係合して前記ドアパネル内に配置される樹脂製インナーを備えており、
前記樹脂製インナーが、前記ドア側取付孔側から前記転回位置側に向けて延びるように設置可能なものであることを特徴とするドア用グロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車体側及びドアの間に架け渡されるワイヤーハーネスに装着されるドア用グロメットに関し、特にドアパネル内においてシンプルかつ適切にワイヤーハーネスを配索するために有効利用できるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に開示されているようなグロメットが、車両の車体及びドアの間に架け渡されるワイヤーハーネスに装着されている。下記特許文献１のグロメットにおいては、ドアパネルに対して取り付けられる部位である大径筒部に樹脂インナーが装着された構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１２７０７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、車体側及びドアの間に架け渡されるワイヤーハーネスは、ドアパネルに設けられたドア側取付孔から前記ドアパネル内に挿入され、ドア側取付孔からドアパネル内に位置する転回位置まで下方に向かい、転回位置を境として上方に向けて転回するような湾曲した経路で配索されることが多い。このような構成とする場合、従来技術のグロメットを用いるだけではワイヤーハーネスを所望の経路で配索することができない。従って、従来技術においては、ドアパネル内においてドア側取付孔側から転回位置側に至る部分に、ワイヤーハーネスが下方に向くように規制するための規制部材として、クリップあるいはテープ等の部材を取り付ける等する必要がある。
【０００５】
また、従来技術においては、ワイヤーハーネスがドアパネル内部においてドアガラスの可動部、あるいはドアパネルをなす鋼板のエッジ等の他部材との干渉することによって損傷することを防止すべく、ワイヤーハーネスに保護部材を装着する等の方策を施す必要がある。
【０００６】
上述したように、ワイヤーハーネスに対して規制部材や保護部材を装着した場合、その分だけ部品点数が増加し、製造コストや重量が増加してしまい、燃費特性の改善の観点からしてもより一層の改善が求められている。
【０００７】
そこで、上述した課題を解決すべく、本発明は、ドアパネル内においてワイヤーハーネスを容易かつ確実に所定の経路で配索可能であると共に、ワイヤーハーネスを保護することが可能なドア用グロメットの提供を目的とした。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決すべく提供される本発明は、車両の車体側及びドアの間に架け渡され、ドアパネルに設けられたドア側取付孔から前記ドアパネル内に挿入されると共に、前記ドア側取付孔から前記ドアパネル内に位置する転回位置まで下方に向かい、前記転回位置を境として上方に向けて転回する経路で配索されるワイヤーハーネスに装着されるドア用グロメットであって、ドアパネル側に設けられたドア側取付孔に係合して前記ドアパネル内に配置される樹脂製インナーを備えており、前記樹脂製インナーが、前記ドア側取付孔側から前記転回位置側に向けて延びるように設置可能であることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明のドア用グロメットは、ドア側取付孔に係合してドアパネル内に配置される樹脂製インナーを備えている。また、樹脂製インナーは、取り付け状態においてドア側取付孔側からワイヤーハーネスの転回位置側に向けて延びるように設置される。従って、本発明のドア用グロメットをドアパネルに設置し、樹脂製インナーの内側にワイヤーハーネスを挿通することにより、ドア側取付孔側からワイヤーハーネスの転回位置側に至る経路において、ワイヤーハーネスの向きを容易かつ確実に下方に規制することができる。
【００１０】
また、本発明のドア用グロメットによれば、樹脂製インナーによりワイヤーハーネスの保護効果を発揮しうる。そのため、本発明のドア用グロメットによれば、ワイヤーハーネスの保護部材を省略、あるいは削減することが可能となる。従って、本発明によれば、ドアパネル内におけるワイヤーハーネスの配索に用いる部品点数を最小限に抑制し、車両の製造コスト及び重量の面において改善することが可能となる。
【００１１】
上述した本発明のドア用グロメットにおいて、樹脂製インナーは、中空であってワイヤーハーネスを挿通可能な部分（中空部）を設けることが望ましい。このような構成とすることにより、樹脂製インナーによってワイヤーハーネスを確実に保護することが可能となり、保護部材を削減、あるいは省略することができる。これにより、製造コストや重量を抑制し、燃費特性を改善することが可能となる。
【００１２】
また、本発明のドア用グロメットにおいて、上述したような中空部を樹脂製インナーに設ける場合には、中空部がドア側取付孔に連通するように取り付け可能とすることが望ましい。また、中空部とドア側取付孔とを連通する構成とする場合には、中空部においてドア側取付孔側に、断面領域の大きさが他の部分よりも大きな膨張部を設けることが望ましい。このような構成とすることにより、ワイヤーハーネスの余長を膨出部において吸収させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ドアパネル内においてワイヤーハーネスを所定の経路で配索可能であると共に、保護することが可能なドア用グロメットを提供することができる。これにより、製造コストや重量を抑制し、燃費特性を改善することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るドア用グロメットの取り付け状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）に示すドア用グロメットが備えるドア側接続部を示す斜視図である。
【図２】（ａ），（ｂ）はドア側接続部の変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
続いて、本発明の一実施形態に係るドア用グロメット１０について、図面を参照しつつ詳細に説明する。ドア用グロメット１０は、車両の車体側及びドアの間に架け渡されるワイヤーハーネス１００に装着されるものである。ワイヤーハーネス１００は、車体側から取り出され、ドアパネル５０に形成されたドア側取付孔５２に挿通される。ワイヤーハーネス１００は、ドアパネル５０内において、ドア側取付孔５２やドアガラス６０よりも下方側に位置する転回位置５４まで下降し、転回位置５４を境として上方に向けて転回する経路で配索されるものである。
【００１６】
ドア用グロメット１０は、蛇腹管部１２と、ボデー側接続部１４と、ドア側接続部１６とを有する。蛇腹管部１２は、ボデー側接続部１４及びドア側接続部１６の間を繋ぐように設けられた筒状で蛇腹状の部分である。蛇腹管部１２は、ゴムまたはエラストマーによって成形されている。
【００１７】
ボデー側接続部１４は、車体側に接続される部分であり、円錐状の外観形状を有する。ボデー側接続部１４は、上述した蛇腹管部１２と同一素材により一体的に成形されており、蛇腹管部１２と連通している。また、ボデー側接続部１４の外周には、周溝１５が形成されている。これにより、車体をなすボデーパネル１８に設けられたボデー側取付孔２０にボデー側接続部１４を差し込み、ボデー側取付孔２０に周溝１５を係合させることにより、ボデー側接続部１４を車体側に固定することができる。
【００１８】
ドア側接続部１６は、ドア側に接続される部分であり、本体部２２と、樹脂製インナー２４とを有する。本体部２２は、蛇腹管部１２と同一素材により一体的に成形された部分であり、蛇腹管部１２と連通している。また、樹脂製インナー２４は、樹脂によって成形された部材であり、本体部２２と一体化されている。樹脂製インナー２４を構成する樹脂素材は、いかなるものであっても良いが、例えばプロピレンのみからなるホモポリマ（ＰＰ）、プロピレン・エチレン共重合体からなる良流動性のコポリマ（ＰＰ／ＰＥ）等を好適に利用することができる。
【００１９】
樹脂製インナー２４は、ドア側接続部１６の装着時にドアパネル５０内に挿入される部位である。樹脂製インナー２４は、中空部３０と、中空部３０の端部からさらに延設された延設部３２とを有する。樹脂製インナー２４は、中空部３０の端部を本体部２２に接続することにより、本体部２２と一体化されている。
【００２０】
中空部３０は、ワイヤーハーネス１００を挿通可能とされた中空の部位であり、略９０度に亘って屈曲あるいは湾曲した形状とされている。中空部３０には、本体部２２側、すなわちドア側接続部１６の取り付け状態における上端側に、断面領域の大きさが他の部分よりも大きな膨張部３４を有する。膨張部３４は、ドア側接続部１６をドアパネル５０に装着することによりドア側取付孔５２に隣接する位置に存在する。そのため、ドアの開閉に伴いドアパネル５０側に進退するワイヤーハーネス１００の余長部分を膨張部３４において吸収させることができる。
【００２１】
また、中空部３０の外周面であって、本体部２２との接続部分近傍には、係止爪３６が設けられている。係止爪３６は、ドア側接続部１６をドアパネル５０に装着する際にドア側取付孔５２の縁部に引っかかり、ドア側接続部１６を固定するための固定具として機能するものである。
【００２２】
延設部３２は、中空部３０の末端側、すなわちドア側接続部１６の取り付け状態における下端側に延長するように形成された片状の部位である。延設部３２は、中空部３０に挿通されて下端側から取り出されたワイヤーハーネス１００に沿うように配置され、ワイヤーハーネス１００をサポートする部分である。
【００２３】
ドア用グロメット１０は、ボデー側接続部１４を圧縮変形させる等してボデーパネル１８に設けられたボデー側取付孔２０に嵌め込み、ボデー側取付孔２０の縁部に周溝１５を係合させることにより、車体側に固定される。また、ドア用グロメット１０は、ドア側接続部１６の樹脂製インナー２４をドアパネル５０に形成されたドア側取付孔５２に対して外側から挿入し、中空部３０の外周面に設けられた係止爪３６をドア側取付孔５２の縁部に係合させることにより、ドアパネル５０側に固定される。
【００２４】
ワイヤーハーネス１００は、上述したようにして装着されたドア用グロメット１０内に挿通される。ワイヤーハーネス１００のドアパネル５０側の部分は、ドア側接続部１６の樹脂製インナー２４の中空部３０内に挿入されている。ワイヤーハーネス１００は、中空部３０の下端部から取り出され、テープ等の固定具３８によって延設部３２に沿うように装着されている。
【００２５】
ワイヤーハーネス１００は、上述したようにして樹脂製インナー２４にガイドされつつ、ドアパネル５０内においてドア側取付孔５２から下方に位置する転回位置５４まで下降している。また、ワイヤーハーネス１００は、転回位置５４を境界として上り勾配となるような経路で配索されている。
【００２６】
上述したように、本実施形態のドア用グロメット１０においては、ドア側取付孔５２に係合してドアパネル５０内に配置される樹脂製インナー２４を備えている。また、樹脂製インナー２４は、ドアパネル５０への取り付け状態において、ドア側取付孔５２側から転回位置５４側に向けて下方延びるように設置される。そのため、ドア用グロメット１０を用いてワイヤーハーネス１００を配索することにより、ドア側取付孔５２側から転回位置５４側に至る経路において、ワイヤーハーネス１００の向きを下方に規制することができる。従って、ドア用グロメット１０によれば、シンプルかつ適切にワイヤーハーネス１００を配索することができ、テープ等の固定具３８の使用量を最小限に抑制できる。
【００２７】
上述したように、ドア用グロメット１０は、樹脂製インナー２４に中空部３０が設けられており、この中空部３０内にワイヤーハーネス１００を挿通することにより、ワイヤーハーネス１００を保護することができる。そのため、ドア用グロメット１０を用いることにより、ワイヤーハーネス１００の保護部材を使用しない、あるいは使用量を最小限に抑制することが可能となる。これにより、ワイヤーハーネス１００の配索構造をシンプルなものとし、配索に使用する部品点数を最小限に抑制することができる。またこれにより、車両の製造コストの抑制、及び燃費特性の改善を図りうる。
【００２８】
また、ドア用グロメット１０においては、中空部３０においてドア側取付孔５２に連接した位置に膨張部３４が設けられており、中空部３０の他の部位よりも断面領域の大きさが大きい。これにより、ワイヤーハーネス１００の余長を膨出部３４において吸収させることが可能となる。すなわち、中空部３０（膨出部３４）をワイヤーハーネス１００の余長を吸収するための余長吸収部として機能させることができる。
【００２９】
本実施形態において、膨出部３４は、樹脂製インナー２４の天面と側面とによって構成される角部を面取りしたような側面形状を有するものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、樹脂製インナー２４の天面と側面とによって構成される角部を面取り等せずに略直角な側面形状となるように形成しても良い。また、図２（ａ）に示すように、樹脂製インナー２４の天面と側面との境界部分をＲ形状（湾曲形状）とすることも可能である。本実施形態のように面取り形状とすること、あるいは図２（ａ）のようにＲ形状とすることにより、ワイヤーハーネス１００が膨出部３４内において引っかかることなく、スムーズに進退させることが可能となる。
【００３０】
本実施形態のドア用グロメット１０は、樹脂製インナー２４において中空部３０の下端側に延設部３２を設け、転回位置５４近傍まで延設した構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、中空部３０を転回位置５４の近傍に到達する長さとし、延設部３２に相当するものを省略した構成としても良い。このような構成とする場合には、図２（ｂ）に示すように、ワイヤーハーネス１００の配索を容易にするために、中空部３０の下端部を末広がり形状等とすることが望ましい。このような構成とすることにより、固定具３８を削減することが可能となる。
【００３１】
上述したドア用グロメット１０は、樹脂製インナー２４の外周面に設けられた係止爪３６をドアパネル５０に係合させることによりドア側接続部１６をドアパネル５０に装着することができる。そのため、ドア側接続部１６の装着時に得られる節度感や、係止爪３６の係合時に生じる音によりドア側接続部１６を確実に装着したとの実感が得ることができ、ドア用グロメット１０の取り付けに係る作業効率を向上しうる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明のドア用グロメットは、車両の車体側及びドアの間に架け渡されるワイヤーハーネスに装着するために有効利用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０  ドア用グロメット
１６  ドア側接続部
２４  樹脂製インナー
３０  中空部
３４  膨張部
５０  ドアパネル
５２  ドア側取付孔
５４  転回位置
１００  ワイヤーハーネス
【図１】
2013172611.tif 000003
【図２】
2013172611.tif 000004