(57)【要約】【課題】簡便な構造のアンテナ装置を提供することを目的とする。【解決手段】磁性体４１が挿入される端子カバー４３は、磁性体保持壁４３Ａが配置された挿入部４３Ｂと、挿入部４３Ｂの底面から端子カバー４３の外部へ向けて抜差し可能に接続端子４４が貫通する貫通孔４３Ｃとを有し、アンテナ装置６０が構成される。このような構成により、インサート成型等の複雑な工程が必要無くなるため、簡便な構造のアンテナ装置６０を提供することが出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁性体と、前記磁性体に巻回されたコイルと、前記磁性体が挿入される端子カバーと、前記コイルに接続され且つ前記端子カバーに挿入される接続端子とを備え、前記端子カバーは、前記磁性体を保持する磁性体保持壁と、前記磁性体保持壁が周囲に配置された挿入部と、前記挿入部の底面から前記端子カバーの外部へ向けて抜差し可能に前記接続端子が貫通する貫通孔とを有するアンテナ装置。
【請求項２】
前記接続端子は導線部と絶縁被覆部から構成される請求項１記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアの施解錠等を遠隔制御で行うアンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載されたアンテナ装置を介して、車両のドアの施解錠を遠隔制御で行う車両が増えており、このようなアンテナ装置は、車両のドアハンドル内部等に配置可能なものとなっている。
【０００３】
このような従来のアンテナ装置について、図４を用いて説明する。
【０００４】
図４は従来のアンテナ装置の分解斜視図であり、同図において、アンテナ装置２０は、アンテナ体１と、ケース２と、防水リング３と、コネクタ４を備えている。
【０００５】
また、アンテナ体１は、磁性体１１と、コイル１２と、端子台１３と、静電容量素子１４と、接続端子１５を備える。
【０００６】
ここで、フェライト等の磁性体１１にエナメル線等で形成されたコイル１２が巻回される。
【０００７】
また、絶縁樹脂製の端子台１３の右端部に磁性体１１が挿入され保持される。また、端子台１３にはチップコンデンサ等の静電容量素子１４が、端子台１３から露出した接続端子１５にハンダ付け等で固定されている。
【０００８】
また、接続端子１５は導電金属製で板状に構成される。この接続端子１５は、三本に分かれ、端子台１３にインサート成型されている。
【０００９】
ここで、一本目の接続端子１５は、一端が端子台１３の側面から露出しコイル１２の一端が巻回され、他端が端子台１３の左端から延出している。二本目の接続端子１５は、一端が端子台１３の側面から露出しコイル１２の一端が巻回され、他端が静電容量素子１４にハンダ付け等で接続している。三本目の接続端子１５は、一端が静電容量素子１４にハンダ付け等で接続され、他端が端子台１３の左端から延出している。
【００１０】
つまり、静電容量素子１４とコイル１２が、端子台１３の左端から延出している二本の接続端子１５の間で直列共振回路を構成するよう、接続端子１５に接続されている。
【００１１】
また、ケース２の開口部２Ａを介して、アンテナ体１が磁性体１１側から挿入される。さらに、端子台１３の左端から延出した二本の接続端子１５に左側から防水リング３がはめ込まれ、さらに左方から筒状のコネクタ４が挿入される。なお、ここで、コネクタ４内部には、接続端子１５の左端が露出している。
【００１２】
なお、このように構成されたアンテナ装置２０は、車両のドアハンドル内部等に配置され、車両のインスツルメントパネル内等に配置された制御装置と接続される。
【００１３】
ここで、制御装置から延出されたケーブルの端部に設けた車両側コネクタ（図示せず）を、アンテナ装置２０のコネクタ４内に挿入することにより、接続端子１５を介して制御装置とアンテナ装置２０が接続される。
【００１４】
そして、例えば携帯機（図示せず）を携帯した運転者等が車両に近づくと、携帯機とアンテナ装置２０との間で通信して、制御装置により車両のドアを解錠したり、逆に車両から離れると車両のドアを施錠したりするものであった。
【００１５】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２００８−０４２２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら従来のアンテナ装置においては、磁性体を挿入し保持する端子台には、複数の接続端子のインサート成型や静電容量素子のハンダ付け等で、複雑な構造となっていた。
【００１８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡便な構造のアンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために本発明は、特に、端子カバーに、磁性体保持壁を備えた挿入部と、挿入部の底面から端子カバー外部に向けて抜差し可能に接続端子が貫通する貫通孔とが設けられ、アンテナ装置が構成される。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、端子カバーに、磁性体保持壁を備えた挿入部と、挿入部の底面から端子カバー外部に向けて抜差し可能に接続端子が貫通する貫通孔とが設けられ、アンテナ装置が構成される。
【００２１】
このような構成により、インサート成型や静電容量素子のハンダ付けのような複雑な製造工程を経ずにアンテナ装置が構成されるため、簡便な構造のアンテナ装置を提供することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図
【図２】同アンテナ装置に用いるアンテナ体の分解斜視図
【図３】同アンテナ装置に用いるアンテナ体の段面図
【図４】従来のアンテナ装置の分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００２４】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるアンテナ装置の斜視図である。
【００２５】
同図において、アンテナ装置６０は、アンテナ体３１とケース３２を備える。
【００２６】
また、図２はアンテナ装置に用いるアンテナ体の分解斜視図で、図３は同断面図である。
【００２７】
アンテナ体３１は、磁性体４１と、コイル４２と、端子カバー４３と、二本の接続端子４４を備える。
【００２８】
ここで磁性体４１はフェライト、鉄、パーマロイ等の磁性材料で略直方体の形状で構成される。
【００２９】
そして、コイル４２は、例えば直径０．１ｍｍ〜０．７ｍｍのエナメル線等の被覆金属線が磁性体４１に巻回されて構成される。
【００３０】
また、端子カバー４３は、磁性体保持壁４３Ａで囲まれた挿入部４３Ｂを備えている。また、挿入部４３Ｂの底面から端子カバー４３の外部に向かい、二つの断面がＬ字形状の貫通孔４３Ｃが設けられている。また、磁性体保持壁４３Ａには、二つの溝４３Ｄが、磁性体保持壁４３Ａの端面と貫通孔４３Ｃを結ぶように設けられている。
【００３１】
なお、端子カバー４３の材料は、磁性体４１を挿入する際の若干の変形を許容する観点からポリプロピレン等の樹脂が好ましい。また、端子カバー４３の変形を防ぐ観点から金属を材料としても良い。
【００３２】
さらに、二本の接続端子４４は、導線部４４Ａと絶縁被覆部４４Ｂを備える。導線部４４Ａは銅や鉄等の導電性金属を材料とする。また、絶縁被覆部４４Ｂはポリエチレンやポリ塩化ビニル等の絶縁材料が、導線部４４Ａの一部を覆って構成される。絶縁被覆部４４Ｂは導線部４４Ａに、ポリウレタン等の絶縁材料を塗布しても良い。
【００３３】
これらの二本の接続端子４４は、Ｌ字形状に折り曲げられ、溝４３Ｄを通しながら、貫通孔４３Ｃに挿入される。そして、接続端子４４の一端が端子カバー４３の左端面から露出し、他端が溝４３Ｄから露出する。
【００３４】
接続端子４４は、切断された被覆金属線の両端の絶縁被覆を剥ぐことで簡便に製造できる。また、被覆金属線は配線用途等で一般に広く使われており安価に入手でき、簡便に絶縁性能を向上できる。
【００３５】
そして、磁性体４１が挿入部４３Ｂに挿入され、磁性体保持壁４３Ａで保持される。ここで、図３で示すように、磁性体４１の左端は、挿入部４３Ｂの底面に接しており、接続端子４４は磁性体４１より左側に配置される構成となる。磁性体４１は左端面を挿入部４３Ｂの底面に接し、かつ側面を磁性体保持壁４３Ａで保持されるので、がたつきが抑制される。
【００３６】
そして、コイル４２の両端は二本の接続端子４４が溝４３Ｄから露出した部分に固定されており、これにより二本の接続端子４４とコイル４２が接続される。
【００３７】
また、ケース３２は、上面開口の方形箱状に構成されている。ケース３２内にアンテナ体３１が配置され、封止剤をケース３２内に満たすことで封止される。ここで、接続端子４４の左端部は、ケース３２から露出している。なお、この接続端子４４の左端部にコネクタを接続しても良い。
【００３８】
このように構成されたアンテナ装置６０は、車両のドアハンドル内部等に配置され、車両のインスツルメントパネル内等に配置された制御装置（図示せず）と接続される。
【００３９】
ここで、制御装置の内部には、チップコンデンサ等の静電容量素子（図示せず）が配置され、この静電容量素子とコイル４２は電気回路上、直列に接続され、直列共振回路を構成する。
【００４０】
そして、アンテナ装置６０が使用される際には、例えば携帯機（図示せず）を携帯した運転者等が車両に近づくと、携帯機とアンテナ装置６０との間で通信が行われ、アンテナ装置６０に接続された制御装置は車両のドアを解錠等する。一方、運転者等が車両から離れると車両のドアの施錠等が行われる。
【００４１】
なお、貫通孔４３Ｃは断面がＬ字形状の例について説明したが、挿入部４３Ｂの底面から、端子カバー４３の外部へ貫通していれば、いかなる形状でも良い。
【００４２】
また、貫通孔４３Ｃを二つ備える例について説明したが、一つであっても良い。その場合、二本の接続端子４４の間でショートしないようにするため、接続端子４４は、絶縁被覆部４４Ｂを備えることが望ましい。
【００４３】
このように本実施の形態によれば、磁性体４１が挿入される端子カバー４３に、磁性体保持壁４３Ａが配置された挿入部４３Ｂと、挿入部４３Ｂの底面から端子カバー４３の外部に向けて抜差し可能に接続端子４４が貫通する二つの貫通孔４３Ｃとが設けられ、アンテナ装置６０が構成される。
【００４４】
このような構成により、インサート成型や静電容量素子のハンダ付け等の複雑な工程が必要無くなるため、簡便な構造のアンテナ装置６０を提供することが出来る。
【００４５】
また、接続端子４４を導線部４４Ａと絶縁被覆部４４Ｂから構成することにより、安価に入手可能な被覆導線を用いて簡便に接続端子間の絶縁性能を向上させることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によるアンテナ装置は、簡便な構成のアンテナ装置を得ることが出来るという有利な効果を有し、車両のドアの施解錠等を行うための通信用として有用である。
【符号の説明】
【００４７】
３１  アンテナ体
３２  ケース
４１  磁性体
４２  コイル
４３  端子カバー
４３Ａ  磁性体保持壁
４３Ｂ  挿入部
４３Ｃ  貫通孔
４３Ｄ  溝
４４  接続端子
４４Ａ  導線部
４４Ｂ  絶縁被覆部
６０  アンテナ装置
【図１】
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【図２】
2013172363.tif 000004
【図３】
2013172363.tif 000005
【図４】
2013172363.tif 000006