(57)【要約】【課題】利便性の向上と車両内スペースの有効性向上とを図ると共に車両内環境における操作性を向上させることが可能な車内機器操作装置を提供する。【解決手段】車内機器操作装置１は車内機器１００を操作するであって、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化することによりユーザ操作を受け付けるマイクロインダクタチップ３０を有し、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されている。このため、マイクロインダクタチップ３０に指を近づけることでマイクロインダクタチップ３０は操作を受け付けることとなり、つけ爪などの専用品を要さずユーザはキーの押し込みを行わなくとも操作を行うことができる。また、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されているため、折り畳んだり丸めたりすることができ、小型化が可能となる。【選択図】図２
2013239052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内機器を操作する車内機器操作装置であって、
周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化することによりユーザ操作を受け付ける操作部を有し、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されている
ことを特徴とする車内機器操作装置。
【請求項２】
操作対象となる車内機器と別体にて構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車内機器操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車内機器操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カーナビ、カーテレビ及び音響装置などの車内機器を操作するにあたっては、車内機器に設けられた専用の操作部を操作する必要がある。このため、車内機器は車内機器の近くに位置するユーザが操作することとなる。例えばカーナビについてはカーナビ近くの運転者又は助手席の乗員が操作することとなる。
【０００３】
また、ユーザの指に磁界発生用部材となるつけ爪を取り付け、このつけ爪の動きをキーセンサにて検知するキー入力装置が提案されている。この装置によれば、つけ爪の動きをキーセンサにて検出するため、つけ爪をキーセンサ近傍に位置させれば操作を行うことができる。このため、振動等によりキーの押し込みを行い難い車両内においても、キーに軽く触れるだけで操作を行うことができ、車両内で用いる操作装置として好適である（特許文献１参照）。
【０００４】
また、キーが印刷された印刷層と、印刷層に積層されて印刷されたキーに対応した位置に第１の接点が形成された第１の配線層と、第１の接点に対応した位置に第２の接点が形成された第２の配線層と、第１及び第２の配線層との間に配置され第１及び第２の接点の位置に対応して貫通孔が形成された中間層とを備えたキーボードが提案されている。このキーボードによれば各層がシート状の材料からなるため、折り畳んだり丸めたりすることができる。このため、スペースが限られた車両内で用いる操作装置として好適である（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１４９３０３号公報
【特許文献２】特開２００３−１８６５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載の操作装置によれば、つけ爪という専用品を用いなければならず利便性に優れたものとは言い難い。さらに、特許文献１に記載の操作装置は、特許文献２に記載の操作装置のように折り畳んだり丸めたりできないため、車両内においてスペースをとることとなってしまう。そこで、特許文献２に記載の操作装置を車両内において用いることが考えられるが、この装置では車両振動等によりキー入力し難くなってしまう。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、利便性の向上と車両内スペースの有効性向上とを図ると共に車両内環境における操作性を向上させることが可能な車内機器操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車内機器操作装置は、車内機器を操作する車内機器操作装置であって、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化することによりユーザ操作を受け付ける操作部を有し、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明の車内機器操作装置によれば、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化することによりユーザ操作を受け付ける操作部を有しているため、操作部に指を近づけることで操作部は操作を受け付けることとなり、つけ爪などの専用品を要さずユーザはキーの押し込みを行わなくとも操作を行うことができる。また、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されているため、折り畳んだり丸めたりすることができ、小型化が可能となる。従って、利便性の向上と車両内スペースの有効性向上とを図ると共に車両内環境における操作性を向上させることができる。
【００１０】
また、この車内機器操作装置において、操作対象となる車内機器と別体にて構成されていることが好ましい。
【００１１】
この車内機器操作装置によれば、操作対象となる車内機器と別体にて構成されているため、車内機器から離れた後部座席等においても操作することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車内機器操作装置によれば、利便性の向上と車両内スペースの有効性向上とを図ると共に車両内環境における操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る車内機器操作装置の外観を示す斜視図である。
【図２】図１に示した車内機器操作装置の詳細を示す断面図である。
【図３】図２に示したマイクロインダクタチップを示す上面図である。
【図４】図１に示した車内機器操作装置の設置状態を示す車両内側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係る車内機器操作装置の外観を示す斜視図である。図１に示すように、車内機器操作装置１は、カーナビ、及びカーテレビなどの車内機器を操作するものであって、表面にキーボードと同じ配列で入力内容が描かれたものである。この車内機器操作装置１は、入力内容が描かれた部位（以下スイッチ部１０と称する）にユーザが触れることにより、触れた部位に相当する入力内容を車内機器に信号送信することとなる。
【００１５】
なお、以下の説明において、車内機器はカーナビ及びカーテレビに限らず、音響装置などの他の装置であってもよい。さらに、車内機器は、車内に持ち込まれたＰＣやスマートフォン（登録商標）等であってもよい。また、車内機器操作装置１の表面にはキーボードと同じ配列でスイッチ部１０が形成されているが、キーボードと同じ配列に限らず、操作対象となる車内機器に合わせて適宜形成可能である。
【００１６】
この車内機器操作装置１は、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されている。図２は、図１に示した車内機器操作装置１の詳細を示す断面図である。図２に示すように、車内機器操作装置１は、最下層となる樹脂層２０上に複数のマイクロインダクタチップ３０が載置され、複数のマイクロインダクタチップ（操作部）３０を覆うように樹脂層４０が形成されている。樹脂層４０上には図１に示した複数のスイッチ部１０が形成されている。複数のスイッチ部１０それぞれは、図２に示す複数のマイクロインダクタチップ３０の位置に対応して形成されている。
【００１７】
図３は、図２に示したマイクロインダクタチップ３０を示す上面図である。図３に示すように、マイクロインダクタチップ３０は平面上に渦巻き状にパターン３１が形成されたコイルである。具体的にマイクロインダクタチップ３０は、内径が２ｍｍで外径が３ｍｍ程度の８角形状に形成されている。このようなマイクロインダクタチップ３０は、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化する。このため、ユーザがスイッチ部１０に触れると、マイクロインダクタチップ３０に指が近付いて自己共振周波数が変化する。
【００１８】
本実施形態に係る車内機器操作装置１は、マイクロインダクタチップ３０の自己共振周波数が変化することによりユーザの操作を受け付ける構成となっている。すなわち、車内機器操作装置１は、自己共振周波数が変化したマイクロインダクタチップ３０に対応する入力内容が車内機器に送信されるようになっている。
【００１９】
なお、図１及び図２には、図示していないが入力内容に応じた信号は、有線又は無線のいずれかにより車内機器に送信される。有線の場合には車内機器操作装置１の端部から車内機器にまでつながる配線を通じて信号送信され、無線の場合には内蔵された赤外線やbluetooth（登録商標）などの無線チップを通じて信号送信されることとなる。
【００２０】
図４は、図１に示した車内機器操作装置１の設置状態を示す車両内側面図である。なお、図４では有線により車内機器に信号送信するものを例に説明するが、特に有線に限られず無線のものであってもよい。
【００２１】
図４に示すように、車内機器操作装置１は車両前部シートＳの背面に設けられている。また、上記したように、車内機器操作装置１はシート部材により構成されているため、前部シートＳに巻き取られるようにして収納可能となっている。このような車内機器操作装置１は、例えば前部シートＳのシートバックから車両床部及びダッシュボード等を経て車内機器１００まで有線により接続されている。
【００２２】
このような車内機器操作装置１を用いる場合、まず、ユーザは前部シートＳの後部から車内機器操作装置１を引き出す。これにより、図４に示すように車内機器操作装置１が引き出されて操作可能な状態となる。
【００２３】
次いで、ユーザは車内機器操作装置１のスイッチ部１０に触れる。これにより、スイッチ部１０に対応して設けられているマイクロインダクタチップ３０の周辺の比誘電率が変化して自己共振周波数が変化することとなる。車内機器操作装置１は、この自己共振周波数の変化によりスイッチ部１０の内容が入力されたと判断し、これに応じた信号を車内機器１００に送信する。
【００２４】
以上のようにして、車内機器１００が操作されることとなる。特に、図４に示す例では車内機器操作装置１が操作対象となる車内機器１００と別体にて構成されて後部シートの乗員が操作可能となっている。このため、後部席の乗員についても操作を行うことができる。
【００２５】
なお、図４に示す例では前部シートＳの背面に車内機器操作装置１が設けられているが、これに限らず、各シートのアームレストや助手席前方などに設けられてもよいし、天井部に設けられてもよい。
【００２６】
このようにして、本実施形態に係る車内機器操作装置１によれば、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化することによりユーザ操作を受け付けるマイクロインダクタチップ３０を有しているため、同チップ３０に指を近づけることで同チップ３０は操作を受け付けることとなり、つけ爪などの専用品を要さずユーザはキーの押し込みを行わなくとも操作を行うことができる。また、折り畳み可能な柔軟性を有するシート部材により構成されているため、折り畳んだり丸めたりすることができ、小型化が可能となる。従って、利便性の向上と車両内スペースの有効性向上とを図ると共に車両内環境における操作性を向上させることができる。
【００２７】
また、操作対象となる車内機器１００と別体にて構成されているため、車内機器から離れた後部座席等においても操作することができる。
【００２８】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。
【００２９】
例えば、本実施形態に係る車内機器操作装置１は、カーナビ、及びカーテレビなどの車両に備え付けられた車内機器１００を操作対象とするものであるが、特にこれに限らず、車両外から車両内に持ち込まれたスマートフォン（登録商標）、Ｉｐｏｄ（登録商標）、Ｉｐａｄ（登録商標）、及びパーソナルコンピュータなどの車内機器１００を操作対象としてもよい。
【００３０】
また、車内機器１００はスマートフォン（登録商標）などから音楽や映像等をダウンロードする機器であってもよい。さらに、車内機器１００はＮＦＣなどにより非接触で携帯電話等に給電を行う給電機器であってもよい。
【００３１】
また、車内機器操作装置１が無線にて車内機器１００と通信する場合において、無線方式は赤外線やbluetooth（登録商標）に限られるものではなく、TransfarJet（登録商標）やワイヤレスランであってもよい。また、FeliCa（登録商標）やMifare（登録商標）による通信を行うようになっていてもよい。
【００３２】
さらに、車内機器操作装置１が無線にて車内機器１００と通信する場合、指向性を絞り操作対象となる車内機器１００以外の機器が動作しないようにしてもよい。
【００３３】
加えて、本実施形態に係る車内機器操作装置１は、マイクロインダクタチップ３０を用いたものに限らず、周辺の比誘電率の変化に応じて自己共振周波数が変化するものであれば、フレキシブルプリント基板に形成されたコイルパターンであってもよい。
【００３４】
また、本実施形態において車内機器操作装置１は、操作対象となる車内機器１００と別体にて構成されているが、これに限らず、車内機器１００と一体となっていてもよい。さらに、車内機器操作装置１は車内機器１００に対して巻き取られ収納されるようになっていてもよい。これにより、車内機器１００自体を小型化できるからである。
【符号の説明】
【００３５】
１…車内機器操作装置
１０…スイッチ部（操作部）
２０…樹脂層
３０…マイクロインダクタチップ
４０…樹脂層
１００…車内機器
【図１】
2013239052.tif 000003
【図２】
2013239052.tif 000004
【図３】
2013239052.tif 000005
【図４】
2013239052.tif 000006