(57)【要約】【課題】積算走行距離の記録を新規な用途に用いる情報記録システムを提供すること。【解決手段】車両の積算走行距離を算出する積算走行距離算出手段（４９）と、前記車両に関する所定のイベントの発生を検出するイベント発生検出手段（２１ｂ、２３ｂ、２５ｂ、２７、２９、３１、４１、４３、４９）と、前記イベント発生検出手段が前記イベントの発生を検出したとき、そのイベントの発生時に対応する前記積算走行距離をメモリに記録する記録手段（２１ｂ、２３ｂ、２５ｂ、２７、２９、３１、４１、４３、４９）と、を備えることを特徴とする情報記録システム（１）。【選択図】 図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の積算走行距離を算出する積算走行距離算出手段（４９）と、
前記車両に関する所定のイベントの発生を検出するイベント発生検出手段（２１ｂ、２３ｂ、２５ｂ、２７、２９、３１、４１、４３、４９）と、
前記イベント発生検出手段が前記イベントの発生を検出したとき、そのイベントの発生時に対応する前記積算走行距離をメモリに記録する記録手段（２１ｂ、２３ｂ、２５ｂ、２７、２９、３１、４１、４３、４９）と、
を備えることを特徴とする情報記録システム（１）。
【請求項２】
前記記録手段は、前記イベントの発生時に対応する前記積算走行距離と、前記イベントの種類とを関連付けて記録することを特徴とする請求項１記載の情報記録システム。
【請求項３】
前記記録手段は、複数のメモリに前記イベントの発生時に対応する前記積算走行距離をそれぞれ記録することを特徴とする請求項１又は２記載の情報記録システム。
【請求項４】
前記積算走行距離算出手段が算出する積算走行距離を、前記車両が所定の走行距離を走行するごとに更新しながら記録する積算走行距離記録手段（２１、２３、２５、２７、２９、３１、３９、４１、４３）を備え、
前記記録手段は、前記イベントの発生時の直前又は直後に前記積算走行距離記録手段に記録された前記積算走行距離を記録することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の情報記録システム。
【請求項５】
前記イベントは、（ａ）前記車両を構成する部材の取り外し、（ｂ）前記車両の異常、及び（ｃ）前記車両の運転状態が所定の条件に該当することのいずれか１以上であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の情報記録システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報記録システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の積算走行距離を、表示用メータ以外の電子装置にも保存しておき、メータ交換時に、電子装置に保存しておいた積算走行距離により、正確な表示を行う技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８１８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には、積算走行距離の記録を何らかの用途に用いることは開示されていない。本発明は、積算走行距離の記録を新規な用途に用いる情報記録システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の情報記録システムは、車両の積算走行距離を算出する積算走行距離算出手段と、車両に関する所定のイベントの発生を検出するイベント発生検出手段と、イベント発生検出手段がイベントの発生を検出したとき、そのイベントの発生時に対応する積算走行距離をメモリに記録する記録手段とを備える。
【０００６】
本発明の情報記録システムは、イベントが発生したときの積算走行距離を記録することができる。そのため、後に、その記録から、イベントの発生時期を知ることができる。そのことにより、イベントが発生した原因を推定することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】情報記録システム１の構成を表すブロック図である。
【図２】メータ３９の構成を表すブロック図である。
【図３】情報記録システム１が実行する処理を表すフローチャートである。
【図４】イベント発生のタイミングと、対応する積算走行距離との関係を表す説明図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）はイベントの種類と積算走行距離とを関連付けて記録した例を表す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
１．情報記録システム１の構成
情報記録システム１の構成を図１及び図２に基づいて説明する。情報記録システム１は、車両に搭載される車載システムであり、図１に示すように、第１のゲートウェイ（ＧＷ）３、第２のゲートウェイ５、及び第３のゲートウェイ７を備えている。それらは、１つのセントラルゲートウェイ９として機能する。
【０００９】
第１のゲートウェイ３には、制御系ＣＡＮ（Controller Area Network）１１、ボディー系ＣＡＮ１３、及びシャシー系ＣＡＮ１５が接続している。また、第２のゲートウェイ５には、映像系イーサネット（登録商標）１７、及びＨＭＩバス１９が接続している。また、第３のゲートウェイ７には、ＷｉＦｉ（ワイファイ）用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ（車−車間、又は車―路上間の通信）用インターフェース２５が接続している。
【００１０】
制御系ＣＡＮ１１には、車輪速センサ２６が出力する、車速に反比例する間隔を有するパルス信号を用いてＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）を制御するＡＢＳ用ＥＣＵ２７と、ブレーキを制御するブレーキ用ＥＣＵ２９と、エアバックを制御するエアバック用ＥＣＵ３１と、オイルレベルの異常を検出するオイルレベルセンサ３３と、車両のライト切れを検出するライト切れセンサ３５と、冷却水の水温異常を検出する水温異常センサ３７とが接続している。
【００１１】
ＡＢＳ用ＥＣＵ２７は、車輪速センサ２６が出力するパルス信号を用いて、車両の速度（車速）を一定時間Δｔごとに繰り返し算出する。ＡＢＳ用ＥＣＵ２７は、車速を算出するごとに、その車速を、制御系ＣＡＮ１１、セントラルゲートウェイ９、及びボディー系ＣＡＮ１３を介して後述するメータ３９に出力する。
【００１２】
ボディー系ＣＡＮ１３には、メータ３９と、車両のライト及びワイパーを制御するライト／ワイパー用ＥＣＵ４１と、エアコンを制御するエアコン用ＥＣＵ４３とが接続されている。
【００１３】
映像系イーサネット１７には車両の前方、後方等を撮影するための複数のカメラ４５が接続されている。
ＷｉＦｉ用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ用インターフェース２５、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３は、それぞれ、不揮発性の（電源をＯＦＦにしても記録が保持される）メモリ２１ａ、２３ａ、２５ａ、２７ａ、２９ａ、３１ａ、４１ａ、４３ａを備えている。また、ＷｉＦｉ用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、及びＤＣＭ用インターフェース２５は、それぞれ、ＥＣＵ２１ｂ、ＥＣＵ２３ｂ、及びＥＣＵ２５ｂを備えている。
【００１４】
オイルレベルセンサ（イベント発生検出手段）３３、ライト切れセンサ（イベント発生検出手段）３５、及び水温異常センサ（イベント発生検出手段）３７は、異常を検出したとき、異常を表す信号を、ＷｉＦｉ用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ用インターフェース２５、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、メータ３９、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３にそれぞれ出力する。
【００１５】
なお、以下では、ＷｉＦｉ用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ用インターフェース２５、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、メータ３９、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３をまとめて、部材群Ｘとする。
【００１６】
また、エアバック用ＥＣＵ（イベント発生検出手段）３１は、エアバックが作動したとき、そのことを表す信号を、部材群Ｘのうち、エアバック用ＥＣＵ３１以外の部材にそれぞれ出力する。
【００１７】
部材群Ｘを構成する各部材は、それぞれ、固有の識別信号を、部材群Ｘのうち、自身以外の部材に出力している。例えば、ＷｉＦｉ用インターフェース２１は、それに固有の識別信号を、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ用インターフェース２５、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、メータ３９、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３にそれぞれ出力している。
【００１８】
次に、図２に基づいて、メータ３９の構成を説明する。メータ３９は、インターフェース４７、メータ用ＥＣＵ４９、不揮発性のメモリ５１、各種ドライバ５３、スピードメータ５５、タコメータ５７、燃料計５９、各種インジケータ６１、及び積算計６３を備えている。
【００１９】
メータ用ＥＣＵ４９（積算走行距離算出手段）は、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７が出力した車速とΔｔとから、そのΔｔにおける車両の走行距離ΔＬを算出する。そして、算出したΔＬを、それまでの積算走行距離Ｌに加え、最新の積算走行距離Ｌとする。最新の積算走行距離Ｌは積算計６３に表示される。
【００２０】
メータ用ＥＣＵ４９は、積算走行距離Ｌが１Ｋｍ増すごとに、最新の積算走行距離Ｌをメモリ５１に記録するとともに、部材群Ｘのうち、メータ３９以外の部材に出力する。メータ３９以外の部材は、それぞれ、メモリに最新の積算走行距離Ｌを記録し、前回の積算走行距離Ｌは消去する。よって、部材群Ｘを構成する各部材は、それぞれ、積算走行距離記録手段として機能する。
【００２１】
また、メータ用ＥＣＵ（イベント発生検出手段）４９は、車速が所定の閾値を超えた場合、そのことを表す信号を、部材群Ｘのうち、メータ３９以外の部材に出力する。さらに、メータ用ＥＣＵ４９は、車速の変化から、車両の加速度を検出し、その加速度が所定の閾値を超えた場合（急加速又は急減速が生じた場合）、そのことを表す信号を、部材群Ｘのうち、メータ３９以外の部材に出力する。
【００２２】
メータ用ＥＣＵ４９は、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７が出力した車速をスピードメータ５５に表示するとともに、インターフェース４７を介して入力される各種信号に基づき、タコメータ５７、燃料計５９、及び各種インジケータ６１の表示を行う。
【００２３】
２．情報記録システム１が実行する処理
情報記録システム１が実行する処理を図３〜図５に基づいて説明する。部材群Ｘを構成する各部材は、それぞれ、図３のフローチャートに示す処理を、所定時間ごとに繰り返し実行する。ここでは、ＷｉＦｉ用インターフェース２１が実行する処理を例にとって説明する。
【００２４】
図３のステップ１では何らかのイベントが、ステップ１の処理を前回実行した後に発生したか否かを、ＷｉＦｉ用インターフェース２１のＥＣＵ（イベント発生検出手段）２１ｂが判断する。このイベントとは、（ａ）車両を構成する部材の取り外し、（ｂ）車両の異常、及び（ｃ）車両の運転状態が所定の条件に該当すること、のいずれかである。
【００２５】
車両を構成する部材の取り外しとは、部材群Ｘのうち、ＷｉＦｉ用インターフェース２１以外の部材を車両から取り外すことである。これらの部材は、上述したように、それぞれに固有の識別信号を、ＷｉＦｉ用インターフェース２１を含む他の部材に定期的に出力しているので、ある部材の識別信号を所定時間受信しなければ、その部材は取り外されたと判断することができる。
【００２６】
車両の異常とは、オイルレベルセンサ３３、ライト切れセンサ３５、及び水温異常センサ３７が検出する異常である。オイルレベルセンサ３３、ライト切れセンサ３５、及び水温異常センサ３７が異常を検出したときに出力する信号は、上述したように、ＷｉＦｉ用インターフェース２１を含む部材群Ｘのそれぞれに出力されるので、その信号の出力があれば車両の異常があり、その信号の出力がなければ車両の異常がないと判断することができる。
【００２７】
車両の運転状態とは、車速又は加速度が所定の閾値を超えることと、エアバックが作動することである。メータ３９は、上述したように、車速又は加速度が所定の閾値を超えた場合、そのことを表す信号を、ＷｉＦｉ用インターフェース２１を含む部材群Ｘのそれぞれに出力するので、その信号の出力があれば車速又は加速度が所定の条件に該当し、その信号の出力がなければ車速又は加速度が所定の条件に該当しないと判断することができる。
【００２８】
また、エアバック用ＥＣＵ３１は、上述したように、エアバックが作動したとき、そのことを表す信号を、ＷｉＦｉ用インターフェース２１を含む部材群Ｘのそれぞれに出力するので、その信号の出力があればエアバックが作動し、その信号の出力がなければエアバックが作動しなかったと判断することができる。
【００２９】
何らかのイベントが発生した場合はステップ２に進み、イベントが発生しなかった場合はステップ１の前に戻る。
ステップ２では、ＥＣＵ（記録手段）２１ｂが、前記ステップ１でイベントが発生したタイミングにおいてメモリ２１ａに記録されている積算走行距離Ｌと、発生したイベントの種類とを関連付けて、メモリ２１ａに記録する。この積算走行距離Ｌとイベントの種類との組み合わせの記録は、時間が経過しても消去せずに保存する。
【００３０】
なお、メモリ２１ａには、上述したように、最新の積算走行距離Ｌが定期的に更新されながら記録されているので、イベントが発生したタイミングにおいてＷｉＦｉ用インターフェース２１のメモリ２１ａに記録されている積算走行距離Ｌは、イベント発生の直前に記録されたものである。例えば、図４に示すように、メモリ２１ａに記録される積算走行距離Ｌが９９８Ｋｍ、９９９Ｋｍ、１０００ｋｍ、１００１Ｋｍ・・・と更新されているとき、１０００ｋｍに更新された後であって、１００１ｋｍに更新される前にイベントが発生した場合は、積算走行距離Ｌとして１０００ｋｍが記録される。
【００３１】
積算走行距離Ｌと、発生したイベントの種類とが関連付けられた記録は、例えば、図５（ａ）〜（ｃ）に示すものである。図５（ａ）では、ブレーキ用ＥＣＵ交換（車両を構成する部材の取り外し）と、積算走行距離Ｌである５０５ｋｍが記録されている。また、図５（ｂ）では、オイルレベル異常（車両の異常）と、積算走行距離Ｌである１００５ｋｍが記録されている。また、図５（ｃ）では、速度１００ｋｍ超過（車両の運転状態が所定の条件に該当すること）と、積算走行距離Ｌである１５０５ｋｍが記録されている。
【００３２】
なお、ここでは、ＷｉＦｉ用インターフェース２１が実行する処理を例に挙げて説明したが、部材群Ｘを構成する他の部材（ブルートゥース用インターフェース２３（ＥＣＵ２３ｂ）、ＤＣＭ用インターフェース２５（ＥＣＵ２５ｂ）、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、メータ３９、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３）も、それぞれ、同様の処理を実行し、積算走行距離Ｌと、発生したイベントの種類とを関連付けて、それぞれのメモリに記録する。
【００３３】
３．情報記録システム１が奏する効果
（１）情報記録システム１は、イベントが発生したときの積算走行距離Ｌを記録することができる。そのため、後に、その記録から、イベントの発生時期を知ることができる。そのことにより、イベントが発生した原因を推定することが可能になる。
（２）情報記録システム１は、イベントの発生時に対応する積算走行距離Ｌと、イベントの種類とを関連付けて記録する。そのため、イベントの種類が複数ある場合でも、どのイベントがどの段階で発生したのかを知ることができる。
（３）情報記録システム１は、複数の部材から成る部材群Ｘ（ＷｉＦｉ用インターフェース２１、ブルートゥース用インターフェース２３、ＤＣＭ用インターフェース２５（ＥＣＵ２５ｂ）、ＡＢＳ用ＥＣＵ２７、ブレーキ用ＥＣＵ２９、エアバック用ＥＣＵ３１、メータ３９、ライト／ワイパー用ＥＣＵ４１、及びエアコン用ＥＣＵ４３）のメモリにそれぞれ、積算走行距離Ｌとイベントの種類とを記録する。そのため、一部の部材を交換したり、一部の部材が正常に動作しない場合でも、記録を保持することができる。
（４）情報記録システム１は、複数の部材のメモリに、積算走行距離Ｌを、車両が所定の走行距離を走行するごとに更新しながら記録しておき、イベントの発生時の直前に更新された積算走行距離Ｌをイベントの種類と関連付けて記録する。そのことにより、イベントの発生時に対応する前記積算走行距離Ｌを簡便に決めることができる。
（５）情報記録システム１は、イベントとして、（ａ）車両を構成する部材の取り外し、（ｂ）車両の異常、及び（ｃ）車両の運転状態が所定の条件に該当することを記録する。そのことにより、幅広い内容の記録を残すことができる。
【００３４】
４．その他の実施形態
（１）前記ステップ２において、イベント発生時の直後に更新された積算走行距離Ｌを、イベントの種類と関連付けて記録してもよい。例えば、図４に示す例において、イベント発生の後、最初に積算走行距離Ｌが更新されるまで待ち、その更新後の値（図４の例では１００１Ｋｍ）とイベントの種類とを関連付けて記録してもよい。
（２）イベントの種類は、（ａ）車両を構成する部材の取り外し、（ｂ）車両の異常、及び（ｃ）車両の運転状態が所定の条件、のうちの一部であってもよい。また、イベントの種類が１種類である場合は、イベントの種類を記録せず、イベントの発生時に対応する積算走行距離Ｌのみを記録してもよい。また、イベントの種類の種類は、上述したものには限定されず、適宜設定できる。
（３）部材群Ｘのうちの一部(単数であっても複数であってもよい)のみが、上述した処理を実行してもよい。また、部材群Ｘは、上記以外の部材を含んでいてもよい。
（４）イベントの種類に応じて、記録を残す部材を変えるようにしてもよい。例えば、（ａ）車両を構成する部材の取り外しについては、ＷｉＦｉ用インターフェース２１に記録を残し、（ｂ）車両の異常については、ブルートゥース用インターフェース２３に記録を残し、（ｃ）車両の運転状態が所定の条件に該当することについては、ＤＣＭ用インターフェース２５に記録を残すようにしてもよい。
（５）車両を構成する部材の取り外しは、周知の接触センサを利用して検出してもよい。
【００３５】
尚、本発明は前記実施形態になんら限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において種々の態様で実施しうることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００３６】
１・・・情報記録システム、３・・・第１のゲートウェイ、５・・・第２のゲートウェイ、
７・・・第３のゲートウェイ、９・・・セントラルゲートウェイ、１１・・・制御系ＣＡＮ、
１３・・・ボディー系ＣＡＮ、１５・・・シャシー系ＣＡＮ、１７・・・映像系イーサネット、
１９・・・ＨＭＩバス、２１・・・ＷｉＦｉ用インターフェース、２１ａ・・・メモリ、
２３・・・ブルートゥース用インターフェース、２５・・・ＤＣＭ用インターフェース、
２６・・・車輪速センサ、２７・・・ＡＢＳ用ＥＣＵ、２９・・・ブレーキ用ＥＣＵ、
３１・・・エアバック用ＥＣＵ、３３・・・オイルレベルセンサ、
３５・・・ライト切れセンサ、３７・・・水温異常センサ、３９・・・メータ、
４１・・・ライト／ワイパー用ＥＣＵ、４３・・・エアコン用ＥＣＵ、４５・・・カメラ、
４７・・・インターフェース、４９・・・メータ用ＥＣＵ、５１・・・メモリ、
５５・・・スピードメータ、５７・・・タコメータ、５９・・・燃料計、
６１・・・各種インジケータ、６３・・・積算計
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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