(57)【要約】【課題】アルミニウム電線を有する端子付電線の端子と金属部材とが接続される接地構造において、金属部材の結露による異種金属接触腐食の発生を防止すること。【解決手段】接地用端子付電線１において、電線９は、アルミニウムを主成分とする金属材料からなる芯線９１を有し、その芯線９１に接続された端子金具８は、アルミニウムを主成分とする金属材料からなる。さらに、非金属材料からなる間隔維持部材２０は、端子金具８に対して重ねて取り付けられており、端子金具８の孔８２１に連通する孔２１１を有する。ボルト部材６は、間隔維持部材２０が端子金具８と基準電位体７との間に挟み込まれる状態で、端子金具８及び間隔維持部材１０各々の孔を貫通して端子金具８を基準電位体７に固定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属の基準電位体に対して接続される接地用端子付電線であって、
アルミニウムを主成分とする金属材料からなる導体を有する電線と、
アルミニウムを主成分とする金属材料からなり、前記電線の前記導体に接続され、前記基準電位体への固定用のネジが通される孔が形成された端子金具と、
非金属材料からなり、前記端子金具に対して重ねて取り付けられ、前記端子金具の孔に連通する孔が形成された間隔維持部材と、を備えた接地用端子付電線。
【請求項２】
前記間隔維持部材には、前記端子金具もしくは前記電線の縁部に引っ掛かることにより当該間隔維持部材を前記端子金具に重なった状態で維持する係り部が形成されている、請求項１に記載の接地用端子付電線。
【請求項３】
前記間隔維持部材は、前記端子金具における前記ネジで固定される接点部から前記電線と接続された電線接続部までの全体に重なって形成され、
前記間隔維持部材には、前記端子金具における前記電線接続部に引っ掛かることにより前記端子金具に対する回転を止める回転止め部が形成されている、請求項１又は請求項２に記載の接地用端子付電線。
【請求項４】
接地用端子付電線を金属の基準電位体に対してネジで固定する接地構造であって、
前記接地用端子付電線は、
アルミニウムを主成分とする金属材料からなる導体を有する電線と、
アルミニウムを主成分とする金属材料からなり、前記電線の前記導体に接続され、前記ネジが通される孔が形成された端子金具と、
非金属材料からなり、前記端子金具に対して重ねて取り付けられ、前記端子金具の孔に連通する孔が形成された間隔維持部材と、を備え、
前記ネジは、前記間隔維持部材が前記端子金具と前記基準電位体との間に挟み込まれる状態で、前記端子金具及び前記間隔維持部材各々の孔を貫通して前記端子金具を前記基準電位体に固定する、接地構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基準電位体に対してネジで固定される接地用端子付電線及びそれを用いた接地構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両においては、ワイヤハーネス及びその他の電装機器は、端子付電線を介して自動車のボディなどの金属部材に接続されることにより接地される。以下、そのような用途の端子付電線のことを接地用端子付電線と称する。自動車のボディなどの金属部材は接地用の基準電位体の一例である。
【０００３】
車両における接地用の基準電位体は、鉄を主成分とする金属部材であることが多い。また、電線の端部に接続される端子は、通常、主として銅を主成分とする金属の部材で構成され、錫もしく錫合金のメッキが施されている場合が多い。
【０００４】
特許文献１に示されるように、一般に、接地用端子付電線は、電線の端部に接続された端子の部分が金属の基準電位体に対して金属のボルトで固定されることにより、基準電体と電気的に接続される。なお、ボルトはネジの一例である。
【０００５】
一方、昨今、車両に搭載される端子付電線において、車両の軽量化などの要請により、アルミニウム電線が採用されつつある。アルミニウム電線は、アルミニウムを主成分とする芯線を有する絶縁電線である。アルミニウム電線は、同等の導電性能を有する銅電線に比べ軽量である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１３４１３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
接地用端子付電線においてアルミニウム電線が採用された場合、電線におけるアルミニウムの芯線と、銅又は鉄などからなる端子及び基準電位体とが、異種金属接触腐食（いわゆる電食）によって腐食しやすい。
【０００８】
特に、接地用端子付電線においては、基準電位体を構成する自動車のボディなどの金属部材が結露しやすく、結露水が電解液となることによって異種金属接触腐食がさらに生じやすい。
【０００９】
本発明は、アルミニウム電線を有する端子付電線の端子と金属部材とが接続される接地構造において、金属部材の結露による異種金属接触腐食の発生を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１態様に係る接地用端子付電線は、金属の基準電位体に対して接続される端子付電線であり、以下に示される各構成要素を備える。
（１）第１の構成要素は、アルミニウムを主成分とする金属材料からなる導体を有する電線である。
（２）第２の構成要素は、アルミニウムを主成分とする金属材料からなり、前記電線の前記導体に接続され、前記基準電位体への固定用のネジが通される孔が形成された端子金具である。
（３）第３の構成要素は、非金属材料からなり、前記端子金具に対して重ねて取り付けられ、前記端子金具の孔に連通する孔が形成された間隔維持部材である。
【００１１】
本発明の第２態様に係る接地用端子付電線は、第１態様に係る接地用端子付電線の一態様である。第２態様に係る接地用端子付電線おいて、前記間隔維持部材には、前記端子金具もしくは前記電線の縁部に引っ掛かることにより当該間隔維持部材を前記端子金具に重なった状態で維持する係り部が形成されている。
【００１２】
本発明の第３態様に係る接地用端子付電線は、第１態様又は第２態様に係る接地用端子付電線の一態様である。第３態様に係る接地用端子付電線おいて、前記間隔維持部材は、前記端子金具における前記ネジで固定される接点部から前記電線と接続された電線接続部までの全体に重なって形成されている。さらに、前記間隔維持部材には、前記端子金具における前記電線接続部に引っ掛かることにより前記端子金具に対する回転を止める回転止め部が形成されている。
【００１３】
また、本発明は、上記の各態様のいずれかに係る接地用端子付電線を金属の基準電位体に対してネジで固定する接地構造の発明として捉えられてもよい。本発明に係る接地構造において、前記ネジは、前記間隔維持部材が前記端子金具と前記基準電位体との間に挟み込まれる状態で、前記端子金具及び前記間隔維持部材各々の孔を貫通して前記端子金具を前記基準電位体に固定する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、アルミニウム電線の芯線と端子金具とが同種の金属で構成されているため、アルミニウム電線と端子金具との間では、異種金属接触腐食は生じない。
【００１５】
また、本発明において、非金属材料からなる間隔維持部材は、端子金具が金属の基準電位体に固定されたときに、端子金具と基準電位体との間隔を一定以上に維持する。そのため、基準電位体に生じた結露水が端子金具及び電線に接触することが回避される。その結果、基準電位体の結露による異種金属接触腐食の発生が防止される。
【００１６】
また、第２態様によれば、間隔維持部材と端子金具とは、引っ掛かり構造により一体に維持される。そのため、間隔維持部材がテープ巻きなどによって端子金具に取り付けられる場合に比べ、端子金具への間隔維持部材の取り付けが容易となる。
【００１７】
また、第３態様によれば、間隔維持部材が、端子金具の全体に重なって形成されているため、基準電位体に生じた結露水が端子金具及び電線に接触することがより確実に回避される。さらに、間隔維持部材の回転止め部が、端子金具に対する間隔維持部材の回転を防ぐ。そのため、間隔維持部材における、端子金具の電線接続部に重なる部分が、電線接続部の位置からずれることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る接地構造２の各構成要素の側面図である。
【図２】接地構造２の各構成要素の平面図である。
【図３】接地構造２の側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る接地用端子付電線１の平面図及び側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。
【００２０】
図１から図４を参照しつつ、本発明の実施形態に係る接地用端子付電線１及びそれを備えた接地構造２について説明する。なお、図４（ａ）は、接地用端子付電線１の平面図であり、図４（ｂ）は、接地用端子付電線１の側面図である。
【００２１】
接地用端子付電線１は、一端が自動車のボディなどの基準電位体７に接続され、他端が自動車におけるワイヤハーネス及びその他の電装機器と接続される端子付電線である。また、接地構造２は、接地用端子付電線１の一端を、自動車のボディなどの基準電位体７に対してボルト部材６により固定する構造である。
【００２２】
図１，２に示されるように、接地構造２は、基準電位体７、接地用端子付電線１、ボルト部材６及びワッシャ５により構成されている。また、接地用端子付電線１は、電線９、端子金具８及び間隔維持部材２０を備えている。
【００２３】
＜基準電位体＞
基準電位体７は、鉄又は鉄を主成分とする合金などの金属材料からなる部材である。自動車においては、基準電位体７は、例えば、車体フレームを構成する部材であることが考えられる。
【００２４】
図１，２に示される例では、基準電位体７には、ボルト部材６が締め込まれるボルト孔７１が形成されている。
【００２５】
＜ボルト及びワッシャ＞
ボルト部材６は、接地用端子付電線１の端子金具８を基準電位体７に固定するネジである。本実施形態においては、ボルト部材６が、端子金具８に通されるとともに基準電位体７のボルト孔７１に締め込まれることにより、端子金具８が間隔維持部材２０を介して基準電位体７に固定される。
【００２６】
また、ワッシャ５は、ボルト部材６の軸部が通される孔５１が形成された環状の金属部材である。ワッシャ５は、ボルト部材６のゆるみ防止のために用いられる。
【００２７】
ボルト部材６及びワッシャ５は、鉄又はステンレスなどの金属の部材である。また、ボルト部材６及びワッシャ５の表面にメッキが形成されていることも考えられる。メッキとしては、銅もしくは黄銅などの銅合金の部材、又はそれらの部材に錫（Ｓｎ）メッキもしくは錫に銀（Ａｇ）、銅（Ｃｕ）、ビスマス（Ｂｉ）などが添加された錫合金のメッキが考えられる。また、ボルト部材６及びワッシャ５にアルミニウムのメッキが形成されていれば、防食効果がより高まる点において好適である。
【００２８】
なお、ボルト部材６に代えて、ネジ山が形成された棒状部材が基準電位体７に対して起立した状態で固定されたスタッドボルトであることも考えられる。この場合、スタッドボルトが端子金具８に通されるとともに、不図示のナット部材がスタッドボルトに装着されることにより、端子金具８が間隔維持部材２０を介して基準電位体７に固定される。
【００２９】
＜電線＞
電線９は、長尺な導体である芯線９１と、その芯線９１の周囲を覆う絶縁体である絶縁被覆９２とを有する。通常、芯線９１は、細い導体からなる複数の素線が撚り合わされた撚り線であるが、芯線が単線であることも考えられる。端子金具８が取り付けられる電線９の端部は、予め一定の長さの分の芯線９１の周囲から絶縁被覆９２が剥がれた状態、即ち、一定の長さ分の芯線９１が絶縁被覆９２から伸び出た状態に加工されている。
【００３０】
本実施形態においては、芯線９１は、アルミニウムを主成分とする金属の線材である。一方、絶縁被覆９２は、例えば、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、フッ素樹脂又はポリエステルなどの樹脂材料により構成されている。
【００３１】
＜端子金具＞
端子金具８は、アルミニウムを主成分とする金属材料からなり、電線９の芯線９１に接続されている。この端子金具８は、ボルト部材６で固定される部分である接点部８２と、電線９の端部と接続された部分である電線接続部８１とを有する。接点部８２は、基準電位体７への固定用のボルト部材６が通される孔８２１が形成された平板状の部分である。
【００３２】
図１，２に示される電線接続部８１は、電線９の端部に圧着される圧着部であり、絶縁被覆９２の部分に圧着された被覆バレル部と、芯線９１の部分に圧着された芯線バレル部とを有している。しかしながら、電線接続部８１が、電線９の芯線９１が溶接された部分であること、又は芯線バレル部のみを有する部分であることも考えられる。
【００３３】
＜間隔維持部材＞
間隔維持部材２０は、合成樹脂などの非金属材料からなる部材である。間隔維持部材２０は、基部２１、係合爪部２２及び回転止め部２３を有する。
【００３４】
基部２１は、少なくとも端子金具８の接点部８２の下面全体に重なる平板状の部分である。本実施形態における基部２１は、端子金具８における接点部８２から電線接続部８１までの下面全体に重なって形成されている。
【００３５】
また、基部２１には、端子金具８に重なる状態で端子金具８の孔８２１に連通し、ボルト部材６が通される孔２１１が形成されている。
【００３６】
また、係合爪部２２は、基部２１から起立して形成され、端子金具８における接点部８２の縁部に引っ掛かることにより間隔維持部材２０を端子金具８に重なった状態で維持する部分である。なお、係合爪部２２は、係り部の一例である。
【００３７】
基部２１が端子金具８に重ねられることにより、係合爪部２２は、弾性変形しつつその先端において張り出した部分が端子金具８の接点部８２の外縁から反対側の面に回り込み、接点部８２の反対側の外縁部に引っ掛かる。
【００３８】
回転止め部２３は、基部２１における端子金具８の電線接続部８１に重なる部分に起立して形成され、端子金具８の電線接続部８１に引っ掛かることにより、端子金具８に対する間隔維持部材２０の回転を止める部分である。
【００３９】
＜接地用端子付電線＞
図４に示されるように、接地用端子付電線１は、電線９と、電線９の端部に接続された端子金具８と、その端子金具８に重ねて取り付けられた間隔維持部材２０とにより構成されている。間隔維持部材２０が予め端子金具８に取り付けられていれば、端子金具８を基準電位体７に固定する際に取り扱うべき部品の数が少なくなり、固定作業が容易となる。
【００４０】
＜固定構造＞
図１及び図３に示されるように、ボルト部材６は、間隔維持部材２０が端子金具８と基準電位体７との間に挟み込まれる状態で、端子金具８の孔８２１及び間隔維持部材２０の孔２１１各々に通され、基準電位体７のボルト孔７１に締め込まれる。即ち、ボルト部材６は、間隔維持部材２０が端子金具８と基準電位体７との間に挟み込まれる状態で、端子金具８及び間隔維持部材２０各々の孔を貫通して端子金具８を基準電位体７に固定する。
【００４１】
＜効果＞
接地構造２においては、電線９の芯線９１と端子金具８とが同種の金属で構成されているため、芯線９１と端子金具８との間では、異種金属接触腐食は生じない。
【００４２】
また、接地構造２において、非金属材料からなる間隔維持部材２０は、端子金具８が金属の基準電位体７に固定されたときに、端子金具８と基準電位体７との間隔を一定以上に維持する。そのため、基準電位体７に生じた結露水が端子金具８及び電線９に接触することが回避される。その結果、基準電位体７の結露による異種金属接触腐食の発生が防止される。
【００４３】
また、接地用端子付電線１においては、間隔維持部材２０と端子金具８とは、係合爪部２２の引っ掛かり構造により一体に維持される。そのため、間隔維持部材２０がテープ巻きなどによって端子金具８に取り付けられる場合に比べ、端子金具８への間隔維持部材２０の取り付けが容易となる。
【００４４】
また、接地用端子付電線１においては、間隔維持部材２０が、端子金具８の全体に重なって形成されているため、基準電位体７に生じた結露水が端子金具８及び電線９に接触することがより確実に回避される。さらに、間隔維持部材２０の回転止め部２３が、端子金具８に対する間隔維持部材２０の回転を防ぐ。そのため、間隔維持部材２０における、端子金具８の電線接続部８１に重なる部分が、電線接続部８１の位置からずれることもない。
【００４５】
＜その他＞
接地用端子付電線１において、間隔維持部材２０が、端子金具８における接点部８２の下面にのみ重なる形状で形成されることも考えられる。その場合でも、端子金具８の剛性により、基準電位体７と端子金具８の電線接続部８１との隙間は維持される。
【００４６】
また、間隔維持部材２０の係合爪部２２が、基部２１における電線接続部８１と重なる部分に形成され、電線９の縁部に引っ掛かる構造を有することも考えられる。そのような係合爪部２２が電線９の縁部に引っ掛かることによっても、間隔維持部材２０は端子金具８に重なった状態で維持される。
【００４７】
また、ボルト部材６のヘッド部における端子金具８に対向する側の面に滑り止め用の凹凸が形成されること等により、ワッシャ５が省略されることも考えられる。
【符号の説明】
【００４８】
１  接地用端子付電線
２  接地構造
５  ワッシャ
６  ボルト部材
７  基準電位体
８  端子金具
９  電線
１０  端子金具
２０  間隔維持部材
２１  基部
２２  係合爪部
２３  回転止め部
５１  ワッシャの孔
７１  ボルト孔
８１  電線接続部
８２  接点部
９１  芯線
９２  絶縁被覆
２１１  間隔維持部材の孔
８２１  端子金具の孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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