(57)【要約】      （修正有）【課題】良好な操作性で切断作業を行うことができるチェンソーを提供する。【解決手段】本体から突出させたガイドバー３の周縁に装着されたチェン２を、本体１に備えた回転駆動機構で作動させるチェンソー１１であって、前記本体における前記ガイドバー突出側の先端に被切削材と当接するバンパー部１２が設けられていて、バンパー部上端が本体に収容されているエンジンを覆うシリンダカバー７上端かもしくはそれ以上の位置に配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体から突出させたガイドバーの周縁に装着されたチェンを、本体に備えた回転駆動機構で作動させるチェンソーであって、前記本体における前記ガイドバー突出側の先端に被切削材と当接するバンパー部が設けられていて、バンパー部上端が本体に収容されているエンジンを覆うシリンダカバー上端かもしくはそれ以上の位置にあることを特徴とするチェンソー。
【請求項２】
前記バンパー部が前記本体及び前記シリンダカバーと一体に形成した請求項１に記載のチェンソー。
【請求項３】
前記バンパー部がガイドバーの面と並行し、エンジン中心を通る平面を境に前記ガイドバー側と前記ガイドバーが突出されていない側両方に付設されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェンソー。
【請求項４】
前記バンパー部がガイドバーの面と並行し、エンジン中心を通る平面を境に前記ガイドバー側と前記ガイドバーが突出されていない側のどちらか片方に付設されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェンソー。
【請求項５】
前記バンパー部が山形突状の形状をしていることを特徴とする請求項１から請求項４に記載のチェンソー。
【請求項６】
前記バンパー部が弾性体で形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４に記載のチェンソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータやエンジン等の回転駆動機構によりチェンを回転させ、丸太等木材の切断を行うチェンソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のチェンソー１１を図４に示す。これはエンジン駆動のもので、エンジン(図示しない)を備えた本体１の前方（図の左側）には、周縁にチェン２を装着したガイドバー３が突出する一方、側面から上方に渡りフロントハンドル４、後方にはトリッガ５を備えたリアハンドル６が設けられている。前記チェン２は、前記エンジン(図示しない)によって回転するクランクシャフト(図示しない)上に配されたスプロケット(図示しない)と噛合してガイドバー３の周縁を作動するものである。さらに本体１上方にはエンジン(図示しない)を覆うシリンダカバー７が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−２１００２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のチェンソー１１において作業者は左手でフロントハンドル４を、右手でリアハンドル６を把持し、本体１を支えてガイドバー３を制御し、チェン２を木材等の被切削材１０に圧接することにより被切削材１０を切断する。このとき前記本体１の前方下端部に山形突状のスパイクバンパー８を付設して、このスパイクバンパー８を切断時に被切削材１０に当接させ、スパイクバンパー８を梃子の支点とし、リアハンドル６を上下に搖動させることで効率よく切断できる(図５および図６)。しかし、従来のスパイクバンパー８においては例えば被切削材１０が丸太のような切断方向へ進むに従い中心間距離が小さくなるような形状のものの場合、切断が進むに従いスパイクバンパー８を当接させるためにはチェンソー１１や作業者の姿勢を不安定なものにしなければならなく、作業性が悪くなる。また、特にエンジン駆動のチェンソーにおいてはエンジン前方にマフラ９が配されているものがあり、切断時においては被切削材１０との距離が非常に近くなるためにマフラ９からの排気ガスまたは高熱になっているマフラ９により被切削材１０が高温の影響を受ける可能性がある(図7)。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、良好な操作性で切断作業を行うことができるチェンソーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために本発明では、前記本体における前記ガイドバー突出側の先端かつ本体上方に被切削材と当接するバンパー部を設けたことを特徴とするものである。前記バンパー部は被切削材と当接する部分が山形突状のスパイクバンパーであってもよい。前記バンパー部は被切削材と当接する部分が弾性体のバンパー部でもよい。また前記スパイクバンパーは前記本体もしくは前記シリンダカバーと一体に形成するのが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
チェンソー前端を被切削材に当接させる切断作業の際に本体と被切削材の位置関係によらずバンパー部が被切削材に当接するため、良好な操作性を確保できる。また、不安定な姿勢にならないため安定した作業をすることができる。また本体およびシリンダカバーと一体に成型すると部品点数が省略され、コストの低減につながる。またマフラが本体上方に配されたエンジンチェンソーにおいてはマフラ表面及びマフラから排出される排気ガスと被切削材との距離が開くため被切削材が高温の影響を受けることを避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】チェンソーの実施例の側面図
【図２】チェンソーの実施例の平面図
【図３】チェンソーの実施例での作業例
【図４】従来チェンソーの側面図
【図５】従来チェンソーの平面図
【図６】従来チェンソーの作業例１
【図７】従来チェンソーの作業例２
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本実施形態のチェンソー１１を図１から図３に示す。本実施形態のチェンソーはエンジン駆動のもので、エンジン(図示しない)を備えた本体１に、周縁にチェン２を装着した前記本体１に着脱自在なガイドバー３が突出する。前記チェン２は、前記エンジン(図示しない)によって回転するクランクシャフト(図示しない)上に配されたスプロケット(図示しない)と噛合してガイドバー３の周縁を作動するものである。さらに本体１上方にはエンジン(図示しない)を覆うシリンダカバー７が備えられている。本実施形態のチェンソー１１は、バンパー部１２以外は従来公知のチェンソーと同様の構成であるため、チェンソー１の全体構成については詳細な説明を省略する。また、以下の説明において、前方とはガイドバー３の先端側(図１の左側)を示している。
チェンソー１１において作業者は左手でフロントハンドル４を、右手でリアハンドル６を把持し、本体１を支えてガイドバー３を制御し、チェン２を木材等の被切削材１０に圧接することにより被切削材１０を切断する。本体下方に被切削材があるときは前記本体１の前方下端部に付設されているスパイクバンパー８を被切削材１０に当接させ、スパイクバンパー８を梃子の支点とし、リアハンドル６を上下に搖動させることで効率よく切断できる。さらに被切削材が本体上部にあるときはシリンダカバー７に一体で形成もしくは取り付けられたバンパー部１２を当接させバンパー部１２を梃子の支点とし、リアハンドル６を上下に搖動させることで効率よく切断できる。このときバンパー部１２が被切削材に当接されていることにより、マフラ９と被切削材１０との距離が開くことになるのでマフラ９からの排気ガスまたは高熱になっているマフラ９により被切削材１０が高温の影響を受けてしまうなどの問題を回避することができる。
以上、本発明の実施形態について説明をしたが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
例えば、本実施形態ではエンジン駆動のチェンソーを示したが、電動モータを駆動源とするチェンソーでもよい。
また、バンパー部１２は山形突状形状をしているが、被切削材に当接させたときに滑らなければその形状及び材質を限定しない。
さらに、バンパー部１２はシリンダカバー７前方に配されていれば、その取り付け位置をシリンダカバー７に限定しない。
【符号の説明】
【０００９】
１：チェンソー本体、２：チェン、３：ガイドバー、４：フロントハンドル、５：トリッガ、６：リアハンドル、７：シリンダカバー、８：スパイクバンパー、９：マフラ、１０：被切削材、１１：チェンソー、１２：バンパー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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