(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスの引き込み口を介したブロア内の被水を防止する。【解決手段】本発明は、空気流を発生させるファンと、ファンを回転駆動するモータと、ファン及びモータを収容するブロアケースとで構成される車両に搭載されるブロアであり、ブロアケースは、吸気口及び吹き出し口が設けられるとともに、モータと接続するワイヤーハーネスの引き込み口がブロアケースの上面に形成されている。そして、引き込み口及び引き込み口からブロアケースの上面に露出するワイヤーハーネスの少なくとも一部を覆う防水カバーと、防水カバーの周囲に沿って形成され、防水カバーに設けられるワイヤーハーネスの挿通部から防水カバー内部への水の侵入を防止するための排出路と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気流を発生させるファンと、前記ファンを回転駆動するモータと、前記ファン及びモータを収容するとともに吸気口及び吹き出し口が設けられるブロワケースとを有し、前記モータと接続するワイヤーハーネスの引き込み口が前記ブロアケースの上面に形成された車両に搭載されるブロアであって、
前記引き込み口及び前記引き込み口から前記ブロアケースの上面に露出する前記ワイヤーハーネスの少なくとも一部を覆う防水カバーと、
前記防水カバーの周囲に沿って形成され、前記防水カバーに設けられるワイヤーハーネスの挿通部から前記防水カバー内部への水の侵入を防止するための排出路と、
を備えることを特徴とするブロア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるブロアの防水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載のように、ブロアは、空気流を発生させる遠心式ファンと、この遠心式ファンを回転駆動するモータと、遠心式ファン及びモータを収容するブロワケース（ケーシング）とを有して構成されている。また、モータは、ワイヤーハーネス等と接続され、ブロアケースに、電源用ワイヤーハーネスの引き込み口が形成されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２８０１０１号公報
【特許文献２】特開平１１−３１００２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車室内やラゲッジスペースなどに搭載されるブロアは、被水のおそれがある。例えば、搭乗者が水等の液体をこぼすなどして、ブロアに水掛かりが生じることがある。ブロアケースの上面に水等の液体が掛かると、ワイヤーハーネスの引き込み口から侵入してブロアケース内部に設けられているモータ駆動制御用のブロア回路が被水するので、ブロアに対して適切な防水対策が必要である。
【０００５】
本発明は、ワイヤーハーネスの引き込み口を介したブロア内の被水を防止した車両に搭載されるブロアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明である車両に搭載されるブロアは、空気流を発生させるファンと、ファンを回転駆動するモータと、ファン及びモータを収容するブロアケースとで構成される。ブロアケースは、吸気口及び吹き出し口が設けられるとともに、モータと接続するワイヤーハーネスの引き込み口がブロアケースの上面に形成されている。そして、引き込み口及び引き込み口からブロアケースの上面に露出するワイヤーハーネスの少なくとも一部を覆う防水カバーと、防水カバーの周囲に沿って形成され、防水カバーに設けられるワイヤーハーネスの挿通部から防水カバー内部への水の侵入を防止するための排出路と、を備えている。
【０００７】
本願発明によれば、防水カバーが引き込み口からブロアケース内への水の侵入を防止するとともに、防水カバー周囲の排出路が防水カバーに設けられるワイヤーハーネスの挿通部から防水カバー内部への水の侵入を防止するので、ワイヤーハーネスの引き込み口を介したブロア内の被水を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ブロアの外観斜視図である。
【図２】ブロアの内部構造の模式図である。
【図３】ワイヤーハーネスの引き込み口の防水構造の一例を示す図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】ブロアを車室内に搭載される電池パックに適用した一例を示す図である。
【図６】ワイヤーハーネスの引き込み口の防水構造の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例について説明する。
【００１０】
（実施例１）
図１〜図６は、本発明の車両に搭載されるブロアを示す図である。図１は、本実施例のブロア１の外観斜視図である。図２は、ブロア１の内部構造の模式図である。
【００１１】
本実施例のブロア１は、例えば、遠心式送風機であり、ファン２及びファン２を回転駆動するモータ３を備え、ファン２及びモータ３がブロアケース４に収容されている。モータ３は、ファン２の径方向に直交する方向（Ｘ方向）に延びる回転軸２１に接続され、モータ３は後述するようにワイヤーハーネスＨと接続されている。
【００１２】
モータ３は、モータ駆動制御用のブロア回路３１が設けられ、ワイヤーハーネスＨは、ブロア回路３１に接続される。ワイヤーハーネスＨを通じて供給される電力は、ブロア回路３１を介してモータ３に出力される。
【００１３】
ブロアケース４は、渦巻き形状のケーシングであり、ファン２及びモータ３が収容される収容部４３と、収容部４３に連通する吸気口４１及び吹き出し口４２とが形成されている。吸気口４１と吹き出し口４２とは収容部４３を介して連通しており、送風路を形成している。ファン２の径方向（ＹＺ平面方向）から取り込まれる吸気口４１からの空気がファン２を通じてＸ方向（ファン２の径方向に直交する方向）に開口する吹き出し口４２からブロア１外に排出される。
【００１４】
吸気口４１は、車室内又は車室内に開口する吸気ダクト等を通じて車室内と連通しており、本実施例のブロア１は、車室内に搭載されている。ブロア１は、車室内の空気を吹き出し口４２を介して所定の対象に空気を送り込む送風機である。なお、車室内とは、車両のフロアパネルの上面側の車内スペースであり、座席等が配設される乗員が乗車するスペースやラゲッジスペース等を含むことができる。
【００１５】
ブロアケース４は、図１に示すように渦巻き形状の上ケースと下ケースとから構成することができ、各上ケース、下ケースを上下で組み合わせることで内部に送風路及び収容部４３が形成されるようになっている。ブロアケース４は樹脂等で形成することができる。
【００１６】
ブロアケース４の上面には、モータ３に接続するワイヤーハーネスＨの引き込み口４４が形成されている。引き込み口４４は、ブロアケース４の上下方向（Ｘ方向）に開口する開口部であり、グロメットが設けられている。ブロアケース４の上面において、引き込み口４４が形成される位置には、防水カバー４５が設けられ、引き込み口４４は、防水カバー４５で覆われる。
【００１７】
また、図１に示すように、ブロアケース４の上面には、ワイヤーハーネスＨを係止するクランプ部４８が設けられている。本実施例では、２つのクランプ部４８によって防水カバー４５から延びるワイヤーハーネスＨを、ブロアケース４に係止している。
【００１８】
ワイヤーハーネスＨは、電源供給や信号通信に用いられるケーブルであり、ブロア回路３１にモータ３の駆動制御信号を伝送する伝送線及び／又はモータ３の電力線である。ワイヤーハーネスＨの端部には、電源等と接続するコネクタＣが設けられている。
【００１９】
図３は、ワイヤーハーネスＨの引き込み口４４の防水構造の一例を示す図であり、図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
防水カバー４５は、ワイヤーハーネスＨの太さに対応した空間を形成しつつ、引き込み口４４及び引き込み口４４からブロアケース上面に露出するワイヤーハーネスＨの少なくとも一部を覆うカバー部材である。防水カバー４５は、略コの字状に形成され、引き込み口４４から延設されるワイヤーハーネスＨの配線ガイド部としても機能する。防水カバー４５は、ブロアケース４と一体に成形したり、ブロアケース４の上面に対して取り外し可能な個別構成とすることができる。
【００２１】
防水カバー４５は、引き込み口４４が形成される位置から略Ｌ字状（略円弧状）を成しており、引き込み口４４が位置する略Ｌ字状の一端側４５ａから離間した他端側４５ｂに、ブロアケース４内に引き込まれるワイヤーハーネスＨの挿通部（開口部）４６が設けられている。挿通部４６は、防水カバー４５の側壁部に形成され、引き込み口４４から延設されるワイヤーハーネスＨの出口部である。
【００２２】
モータ３に接続されるワイヤーハーネスＨは、防水カバー４５によって引き込み口４４から挿通部４６まで防水カバー４５によって覆い隠され、挿通部４６からブロアケース４の上面に露出している。
【００２３】
排水路４７は、防水カバー４５の周囲に形成されている。排水路４７は、防水カバー４５よりもＸ方向に低く形成され、防水カバー４５の表面に付着した水が排水路４７に導かれるようになっている。
【００２４】
本実施例の排水路４７は、防水カバー４５の形状に沿って凹状に形成されており、防水カバー４５の略Ｌ字状の他端側４５ｂの排水路４７ａから一端側４５ａの排水路４７ｂに向かって傾斜している。つまり、排水路４７は、上流側の排水路４７ａから下流側の４７ｂに向かって傾斜しており、排水路４７ｂからブロアケース４の上面に排水されるようになっている。排水路４７ａの端部は閉じられており、排水路４７に流れ落ちる水は、排水路４７ｂの下流側からブロアケース４の上面、すなわち、防水カバー４５外に排出されるようになっている。
【００２５】
挿通部４６は、図４に示すように、押え部４６ａが形成され、挿通部４６に挿通されるワイヤーハーネスＨをブロアケース４の上面に当接させて、ブロアケース４の上面からワイヤーハーネスが浮かないように固定し、挿通部４６から露出するワイヤーハーネスＨのクランプ部として機能する。本実施例の挿通部４６（押え部４６ａ）は、ワイヤーハーネスＨの配線方向の支点となり、ワイヤーハーネスＨは、挿通部４６の左右方向に曲げて配線することができる。
【００２６】
具体的には、例えば、図１に示すように、押え部４６ａが支点となり、ワイヤーハーネスＨを挿通部４６の開口面とは逆方向に折り曲げるようにして配線することができる。挿通部４６の開口面とは逆方向に折り曲げるようにして配線されたワイヤーハーネスＨは、ブロアケース４の上面に形成されたクランプ部４８に係止することができ、挿通部４６及びクランプ部４８によって、ブロアケース４の上面から浮くことなく、ワイヤーハーネスＨを配線することができる。
【００２７】
挿通部４６は、防水カバー４５の他端側４５ｂの側壁部に形成することができ、Ｚ方向に開口している。押え部４６ａは、挿通部４６の開口上部を開口面内側に突出する曲げ部として形成することができ、ブロアケース４の上面から押え部４６ａまでの高さは、ワイヤーハーネスＨの太さと略同じに形成されている。また、押え部４６ａは、当接するワイヤーハーネスＨを保護するため、面取り等が施されていてもよい。
【００２８】
図５は、本実施例のブロア１を電池パック１００に適用した一例を示す図である。本実施例のブロア１は、電池パック１００内に車室内の空気を送り込む冷却装置として設けることができる。電池パック１００は、電池ケース１３０内に電池スタック２００を備え、ブロア１が設けられる吸気経路１１０と排気経路１２０とを含んで構成され、ブロア１は、ブロアケース４の取付部５を介して吸気経路１１０に取り付けることができる。
【００２９】
ブロア１によって電池パック１００内に取り込まれた車室内の空気は、電池スタック２００との間で熱交換をしながら排気経路１２０に導かれ、排気経路１２０から再度車室内に戻される。ブロア１は、電池ケース１３０の吸気経路１１０に設けることができる。図５の下段は、上段に示した吸気経路１１０を左方向から見た拡大図であり、ブロアケース４の上面と、吸気経路１１０を構成する電池ケース１３０との間に、ワイヤーハーネスＨが接触したり、ワイヤーハーネスＨがブロアケース４の上面から浮くことなく、電池ケース１３０内に収納することができる。
【００３０】
図６は、本実施例１の防水カバー４５の変形例を示す図であり、図６の変形例では、防止カバー４５の外周方向の側壁部に挿通部４６を設けずに、他端側４５ｂの端部４５ｃが開口している。そして、開口する端部４５ｃと所定の間隔を隔ててブロアケース４の周方向に直交する方向に延びるガイド部４５ｄが設けられている。端部４５ｃとガイド部４５ｄとの間の間隙Ｄは、ワイヤーハーネスＨの太さと略同じ大きさとなっている。
【００３１】
端部４５ｃからブロアケース４の上面に露出するワイヤーハーネスＨは、ガイド部４５ｄに当接してブロアケース４の外側に向かってガイドされつつ、端部４５ｃとガイド部４５ｄとの間の間隙Ｄに係合する。つまり、間隙Ｄが挿通部４６（押え部４６ａ）と同様に支点として機能し、ワイヤーハーネスＨがブロアケース４の上面から浮くことを防止しつつ、間隙Ｄの左右方向に曲げて配線することができる。
【００３２】
このように本実施例のブロア１は、防水カバー４５が引き込み口４４からブロアケース４内への水の侵入を防止するとともに、防水カバー４５の周囲の排出路４７が防水カバー４５に設けられるワイヤーハーネスＨの挿通部４６から防水カバー内部への水の侵入を防止するので、ワイヤーハーネスＨの引き込み口４４を介したブロア１内の被水を防止することができる。
【００３３】
また、防水カバー４５のワイヤーハーネスＨの出口部である挿通部４６が、ワイヤーハーネスＨをブロアケース４の上面に固定するクランプとして機能するので、ブロアケース４の上面から浮くことなく、ワイヤーハーネスＨを配線することができるとともに、クランプの数を削減することができる。また、押え部４６ａによって、挿通部４６とワイヤーハーネスＨとの間に隙間が形成され難くなり、挿通部４６から防水カバー４５内への水の侵入を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１    ブロア
２    ファン
３    モータ
４    ブロアケース
４１  吸気口
４２  排気口
４３  収容部
４４  引き込み口
４５  防水カバー
４６  挿通部
４７  排水路
４８  クランプ部
Ｈ    ワイヤーハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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