(57)【要約】      （修正有）【課題】製造コストの増大を抑えつつ、ユーザーの利便性と外部からの視認性とを高めることが可能な車両を提供する。【解決手段】車体２の前方又は後方に設けられた収納部３５と、前記収納部３５の内側及び外側を照明可能に前記収納部３５の側壁に設けられた灯火装置３６，３６Ｌ，３６Ｒと、を備えた構成にした。この構成によれば、収納部の側壁に灯火装置が設けられているため、車体外側に放射される灯火装置の光が収納部によって遮られることはない。収納部の内側及び外側を照明可能なように灯火装置が設けられているため、周囲が暗い状況においてもユーザーが収納部内の様子を容易に確認できる。収納部の内側及び外側を照明可能なように灯火装置が設けられているため、収納部内を照明するための灯火装置を、車体外側を照明する灯火装置と別に設ける必要がない。【選択図】図１
2013139206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前方又は後方に設けられた収納部と、
前記収納部の内側及び外側を照明可能に前記収納部の側壁に設けられた灯火装置と、を備えたことを特徴とする車両。
【請求項２】
前記車両は、前記車体の中央部にシートを備え、
前記収納部は、前記シートより前方に配置され、
前記灯火装置は、前記収納部の左側壁又は右側壁の上部に配置されたことを特徴とする請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記灯火装置は、前記収納部の内側と外側とで照明光の色が異なることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両。
【請求項４】
前記灯火装置は、前記収納部の外側に配置される外側レンズと、前記収納部の内側に配置される内側レンズと、を備えたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両。
【請求項５】
前記灯火装置は、前記収納部の内側上方への照明光を遮蔽する遮蔽部を備えたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の車両。
【請求項６】
前記遮蔽部は、反射板であることを特徴とする請求項５に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、灯火装置を備えた車両に関し、特にポジションランプやウインカーなどを備えた車いす等の小型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、バッテリーからの電力でモーターを駆動し、その動力で走行する電動車いすの需要が高まっている。この電動車いすにおいては、ユーザーの安全性を高めるために、車両の存在を周囲に報知するポジションランプや車両の進行方向を示すウインカーなどを装備するのが一般的になっている。また、ユーザーの利便性を高めるために、手荷物などを収納するバスケットの設置が行われている。
【０００３】
上述した電動車いすのようにポジションランプ（ウインカー）と収納部（バスケット）とを備える小型車両において、車両の前部又は後部にポジションランプを設け、このポジションランプの上方に収納部を配置した構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。このように、ポジションランプと収納部とを電動車いすに設けることで、電動車いすのユーザーの安全性と利便性を共に高めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２７７２４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１の構成において、ポジションランプの上方には収納部が配置されている。つまり、ポジションランプの上方空間は収納部によって覆われている。この配置では、斜め上方から見たときにはポジションランプの一部が収納部に隠れて、ポジションランプの光が部分的に見難くなるという問題が生じる。
【０００６】
また、特許文献１の小型車両は、周囲が暗い夜間などにおいてユーザーが収納部内の様子を容易に確認できるようには構成されていない。このため、周囲が暗い状況で収納部から荷物などを取り出す場合には手探りでの確認が必要になり、利便性に劣る。この点に関し、周囲が暗くても収納部内の様子を確認できるように、収納部内に照明用のランプを設ける構成が考えられる。しかし、この構成では、収納部内を照明するためのランプが新たに必要となり、製造コストや配置スペース等の点で難がある。
【０００７】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、製造コストの増大を抑えつつ、ユーザーの利便性と外部からの視認性とを高めることが可能な車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両は、車体の前方又は後方に設けられた収納部と、前記収納部の内側及び外側を照明可能に前記収納部の側壁に設けられた灯火装置と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、収納部の側壁に灯火装置が設けられているため、車体外側に放射される灯火装置の光が収納部によって遮られることはない。また、収納部の内側及び外側を照明可能なように灯火装置が設けられているため、周囲が暗い状況においてもユーザーが収納部内の様子を容易に確認できる。また、収納部の内側及び外側を照明可能なように灯火装置が設けられているため、収納部内を照明するための灯火装置を、車体外側を照明する灯火装置と別に設ける必要がない。このため、製造コストの増大を抑えつつ、ユーザーの利便性と外部からの視認性とを高めることができる。
【００１０】
本発明の車両において、前記車両は、前記車体の中央部にシートを備え、前記収納部は、前記シートより前方に配置され、前記灯火装置は、前記収納部の左側壁又は右側壁の上部に配置されることが好ましい。この構成によれば、収納部の左側壁又は右側壁の上部に灯火装置を配置するため、高い位置からの照明が可能になり、外部からの視認性をさらに高めることができる。また、高い位置に灯火装置を配置するため、収納部に収納される手荷物などによって灯火装置が覆われ難くなり、収納部内の適切な照明が可能になる。これにより、収納部内の視認性を高めることができる。さらに、収納部がシートの前方に設けられているため、乗車したままの状態で収納部内の様子を確認でき、利便性を高めることができる。
【００１１】
本発明の車両において、前記灯火装置は、前記収納部の内側と外側とで照明光の色が異なることが好ましい。この構成によれば、収納部の内側を見易い色の光で照らし、車両の外側には、遠方からの視認性の高い色の光を放射できるため、収容部内の視認性及び車両外部からの視認性をさらに高めることができる。
【００１２】
本発明の車両において、前記灯火装置は、前記収納部の外側に配置される外側レンズと、前記収納部の内側に配置される内側レンズと、を備えることが好ましい。この構成によれば、光学特性の異なる外側レンズと内側レンズとを用いることができるため、収容部内の視認性及び車両外部からの視認性をさらに高めることができる。
【００１３】
本発明の車両において、前記灯火装置は、前記収納部の内側上方への照明光を遮蔽する遮蔽部を備えることが好ましい。この構成によれば、遮蔽部によって収納部内を下方に向かって照らすことができるため、荷物の収納時や取り出し時、走行時などに眩しさを感じることがなく、快適性を高めることができる。
【００１４】
本発明の車両において、前記遮蔽部は、反射板であることが好ましい。この構成によれば、反射板によって照明光を外側に反射させることができるため、車両外部からの灯火装置の視認性をさらに高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、製造コストの増大を抑えつつ、ユーザーの利便性と外部からの視認性とを高めることが可能な車両を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施の形態に係る電動車いすの外観を示す斜視図である。
【図２】本実施の形態に係る電動車いすの外観を示す左側面図である。
【図３】本実施の形態に係る電動車いすの前方の一部を拡大して示す平面図である。
【図４】本実施の形態に係る電動車いすにおけるランプの取り付け部分周辺を拡大して示す断面模式図であり、図２のＡＡ矢視断面を示している。
【図５】ランプを拡大して示す断面模式図である。図５Ａは図４Ａのランプ部分に相当し、図５Ｂは図５ＡのＣＣ矢視断面を示している。
【図６】ランプを拡大して示す斜視図である。図６Ａは車幅方向外側から見たランプを示し、図６Ｂは車幅方向内側から見たランプを示し、図６Ｃはランプの遮蔽部の構造を模式的に示している。
【図７】バスケットを拡大して示す斜視図である。
【図８】ランプの照明範囲を示す模式図であり、図２のＢＢ矢視断面を示している。
【図９】変形例に係る電動車いすについて示す左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。なお、以下においては、電動車いすを例に説明するが、本発明の適用対象はこれに限定されることなく変更可能である。例えば、本発明に係る車両は、自動二輪車、四輪車等であっても良い。
【００１８】
図１〜図３を参照して、本実施の形態に係る電動車いすの概略構成について説明する。図１は、本実施の形態に係る電動車いすの外観を示す斜視図である。図２は、本実施の形態に係る電動車いすの外観を示す左側面図である。図３は、本実施の形態に係る電動車いすの前方の一部を拡大して示す平面図である。図３では、カバー３５８を取り外した状態を示している。図１〜図３においては、車両前方を矢印Ｆで示す。
【００１９】
図１〜図３に示すように、電動車いす１は高齢者などが移動に用いる小型車両であり、本体である車体２に対し各構成が搭載されている。車体２の前部には車体上下方向に延びるステアリングコラム３が設けられており、車体２の後部にはリヤボディー４及びシート５が配置されている。車体２の中央部分、ステアリングコラム３とリヤボディー４（及びシート５）との間には、低床式の足載せフロア６が設けられている。ステアリングコラム３の下方には左右一対の前輪７が、リヤボディー４の下方には左右一対の後輪８が、それぞれ回転可能に支持されている。
【００２０】
ステアリングコラム３には上下方向に貫通するステアリングシャフト（不図示）が設けられており、ステアリングシャフトの下端側は前輪７と連結されている。また、ステアリングシャフトの上端側にはハンドルバー３１が取り付けられている。このように、ハンドルバー３１はステアリングシャフトを介して前輪７と連結されており、ハンドルバー３１の操作によってステアリングシャフトを回転させることで、前輪７を操舵できるようになっている。
【００２１】
ハンドルバー３１の内側には、運転制御ユニットを構成するスイッチボックス３２が配置されている。図３に示すように、スイッチボックス３２には、バッテリーやウインカーなどの状態を表示する表示部３２１、電動車いす１の最高速度を設定する最高速度設定ノブ３２２、前進と後退とを切り替える切替スイッチ３２３、ウインカーを点滅させるウインカースイッチ３２４（３２４Ｌ，３２４Ｒ）、キースイッチ６１などが設けられている。スイッチボックス３２の前方には左右のバックミラー３３（３３Ｌ，３３Ｒ）が取り付けられており、ユーザーがシート５に着座した状態で車両後方を確認できるようになっている。ハンドルバー３１の左前方にはブレーキを制御するブレーキレバー３４が設けられており、スイッチボックス３２の後部には後輪８の駆動を制御するアクセルバー３２５が設けられている。
【００２２】
ステアリングコラム３の前方には、バスケット（収容部）３５が設けられている。バスケット３５の内側には収容空間３５１が形成されており、手荷物などを収納できるようになっている。バスケット３５は上方に開口した籠状の形状を有しており、ユーザーがシート５に着座した状態でその内部を確認できるようになっている。ただし、バスケット３５の形状はこれに限られない。バスケット３５は、上部にカバーなどが設けられた箱状であっても良い。
【００２３】
バスケット３５の左右上部には、ポジションランプ兼ウインカーとなる左右のランプ（灯火装置）３６（３６Ｌ，３６Ｒ）が設けられている。バスケット３５の前下方には、前照灯（ヘッドランプ）となるランプ３７が設けられている。ステアリングコラム３の後部は、ユーザーの脚部を保護するレッグシールド３８になっている。
【００２４】
リヤボディー４には、駆動ギア（不図示）などを介して駆動輪である後輪８と連結されるモーター（不図示）が収容されている。また、リヤボディー４にはモーターに電力を供給するバッテリーが収容されている。リヤボディー４には、その他、電動車いす１の各部を制御する制御装置や、バッテリーを充電する充電器（いずれも不図示）などが収容されている。
【００２５】
シート５は、略水平に設けられた座部５１と、座部５１の後方において上下方向に延びる背もたれ５２と、背もたれ５２の側方から前方に向かって延びる左右一対のアームレスト５３（５３Ｌ，５３Ｒ）とを備えている。シート５と後輪８との間には、ポジションランプ兼ウインカーとなる左右のランプ５４（５４Ｌ，右のランプは不図示）が設けられている。
【００２６】
次に、図３及び図４を参照して、本実施の形態に係る灯火装置の構成概略について説明する。図４は、電動車いす１におけるランプ３６（３６Ｌ）の取り付け部分周辺を拡大して示す断面模式図であり、図２のＡＡ矢視断面を示している。なお、図４の断面模式図では、説明に関係のない構成については図示を省略している。
【００２７】
図３及び図４に示すように、本実施の形態に係る電動車いす１において、ランプ３６（３６Ｌ，３６Ｒ）はバスケット３５の左右上部に取り付けられている。バスケット３５の外形は、上下方向に広がる薄板状の側壁で構成されており、この側壁で囲われた領域が手荷物などを収納する収容空間３５１となる。より具体的には、バスケット３５は、前方の前側壁３５２、後方の後側壁３５３、左方の左側壁３５４、及び右方の右側壁３５５により構成されている。なお、本実施の形態に係る灯火装置は左右対称の構成を有しているため、以下では主に左側の構成について説明する。
【００２８】
バスケット３５の左側壁３５４の上部はランプ３６Ｌの形状に対応するように開口されており、この開口（ランプ取り付け穴３５６、図７参照）には、左側のランプ３６Ｌが設置されている。ランプ３６Ｌは、形状が略楕円体の筐体３６１で外形が構成されており、図４に示すように、その平面形状は略楕円形になっている。ランプ３６Ｌは、左側壁３５４の延長面と筐体３６１の中心軸とが一致するように、ランプ取り付け穴３５６に配置されている。つまり、ランプ３６Ｌは、筐体３６１の楕円形状の長軸と、左側壁３５４の面方向とが略一致するように取り付けられている。このため、ランプ３６Ｌにおいて、筐体３６１の左側の約半分は、左側壁３５４の左側（すなわち、バスケット３５の外側）において露出している。また、ランプ３６Ｌにおいて、筐体３６１の右側の約半分は、左側壁３５４の右側（すなわち、バスケット３５の内側）において露出している。これにより、ランプ３６Ｌは、バスケット３５の外側及び内側を共に照明できるようになっている。
【００２９】
ランプ３６Ｌにおいて、筐体３６１の内部後方には、光源となる電球３６２が設けられている。この電球３６２はいわゆる白熱電球であるが、ＬＥＤ光源などでも良い。電球３６２は、コード３６３を介してスイッチボックス３２やバッテリーなどと接続されており、ウインカースイッチ３２４（３２４Ｌ）の操作などにより通電されて発光するようになっている。電球３６２の一部及びコード３６３は、バスケット３５の内側においてコードカバー３６４（３６４Ｌ）に覆われている。
【００３０】
右側のランプ３６Ｒの構成、配置などは、左側のランプ３６Ｌと同様である。このように、左右のランプ３６（３６Ｌ，３６Ｒ）の構成、配置などを共通化することで、ランプ３６の汎用性を高めて製造コストを抑制できる。左右のランプ３６を共通化して用いる場合、ランプ３６の形状は、上下対称であることが好ましい。ランプ３６の形状を上下対称とすることで、ランプ３６を左右のいずれに用いても、左右で均等な照明を行うことができる。
【００３１】
図５〜図７を参照して、灯火装置の詳細な構成について説明する。図５は、ランプ３６Ｌを拡大して示す断面模式図である。図５Ａは図４Ａのランプ３６Ｌ部分に相当し、図５Ｂは図５ＡのＣＣ矢視断面を示している。図６は、ランプ３６Ｌを拡大して示す斜視図である。図６Ａは車幅方向外側から見たランプ３６Ｌを示し、図６Ｂは車幅方向内側から見たランプ３６Ｌを示し、図６Ｃはランプ３６Ｌの遮蔽部の構造を模式的に示している。図５及び図６に示すように、ランプ３６Ｌの筐体３６１は、車幅方向外側の外側レンズ３６５と、車幅方向内側の内側レンズ３６６と、外側レンズ３６５及び内側レンズ３６６を縁の部分で相互に固定するハウジング３６７とを含んで構成されている。
【００３２】
外側レンズ３６５及び内側レンズ３６６は、可視光を透過するガラスやプラスチックのような部材で構成されており、楕円体を略半分に分割した半球状（半楕円体状）の概略形状を有している。外側レンズ３６５は橙色に着色されており、電球３６２の光が当該外側レンズ３６５を透過することで、バスケット３５の外側には橙色の光が放射されるようになっている。内側レンズ３６６は無色であり、電球３６２の光が当該内側レンズ３６６を透過することで、バスケット３５の内側が白色の光で照明されるようになっている。
【００３３】
上述のように、外側レンズ３６５と内側レンズ３６６とでは透過光の波長が異なる。つまり、バスケット３５の外側と内側とでは異なる色の光が放射されるようになっている。バスケット３５の外側に遠方からの視認性の高い色の光（橙色光）を放射し、バスケット３５の内側を見易い自然な色の光（白色光）で照らすことで、車両外部からの視認性及びバスケット３５内の視認性を高めることができる。ただし、レンズの色はこれに限らず適宜変更できる。
【００３４】
なお、外側レンズ３６５及び内側レンズ３６６について、透過光の波長以外の光学特性についても適宜設定できる。例えば、車体外側に放射される光に指向性を持たせるようにして、所定方向からの視認性を高めるようにしても良い。このような光学特性の外側レンズ３６５は、例えば、集光レンズなどにより実現できる。また、バスケット３５の内側に照射される光が適度に拡散されるようにして、バスケット内の視認性を高めるようにしても良い。このような光学特性の内側レンズ３６６は、例えば、曇りガラスにより実現できる。
【００３５】
内側レンズ３６６の上側の領域には遮蔽部３６６ａが設けられている。遮蔽部３６６ａは、電球３６２からの光を反射し、電球３６２からの光がバスケット３５の内側上方に漏れ出ないようにする。この遮蔽部３６６ａにより、バスケット３５の内部を下方に向かって照らすことができるため、荷物の収納時、取り出し時、走行時などにおいてユーザーは眩しさを感じることがない。
【００３６】
この遮蔽部３６６ａは、図６Ｃに示すように、内側レンズ３６６に反射板３６６ｂを取り付けることにより実現できる。このように、遮蔽部３６６ａを反射板３６６ｂで構成することにより、電球３６２からの光の一部は反射されて外側に向かうため車両外部からの視認性をより高めることができる。また、遮蔽部３６６ａにより、電球３６２からの光の一部は反射されてバスケット３５内の下方に向かうため、バスケット３５内の視認性をより高めることができる。ただし、遮蔽部３６６ａの構成はこれに限られない。内側レンズ３６６の上側の一部を塗装して遮蔽部３６６ａとしても良い。また、遮蔽部３６６ａは、光を吸収する部材で構成しても良い。
【００３７】
ハウジング３６７は、外側レンズ３６５及び内側レンズ３６６の外周に対応する略楕円形状を有している。ハウジング３６７の左右にはそれぞれ溝が設けられており、この溝に内側レンズ３６５及び外側レンズ３６６の縁の部分を嵌め込むことで、これらを固定できるようになっている。ハウジング３６７は、周方向において略等間隔に４個のツメ（係合片）３６７ａ〜３６７ｄを有している。この４個のツメ３６７ａ〜３６７ｄが左側壁３５４に係合することで、ランプ３６Ｌが左側壁３５４に固定される。また、ハウジング３６７は、電球３６２を固定するための電球取り付け部３６７ｅを後方に備えている。
【００３８】
図７は、バスケット３５を拡大して示す斜視図である。図７に示すように、バスケット３５の左側壁３５４には、左側のランプ３６Ｌを取り付けるためのランプ取り付け穴３５６が形成されている。バスケット３５の右側壁３５５には、右側のランプ３６Ｒを取り付けるためのランプ取り付け穴３５７が形成されている。ランプ取り付け穴３５６には、ランプ３６Ｌの４個のツメ３６７ａ〜３６７ｄに対応する４個の凹部（係合部）３５６ａ〜３５６ｄが設けられている。ランプ３６Ｌのツメ３６７ａ〜３６７ｄをこの凹部３５６ａ〜３５６ｄに係合させることで、ランプ３６Ｌをバスケット３５の左側壁３５４に簡単かつ確実に固定できる。同様に、ランプ取り付け穴３５７には、４個の凹部（係合部）３５７ａ〜３５７ｄが設けられており、ランプ３６Ｒをバスケット３５の右側壁３５５に固定できるようになっている。
【００３９】
バスケット３５の後側壁３５３には、ランプ３６の取り付け位置に対応するように、コード穴３５３ａ（左側については不図示）が形成されている。電球３６２からのコード３６３は、コード穴３５３ａを介してバスケット３５の後方に引き回される。後側壁３５３の上部には、走行時などにおいて荷物の飛び出しを防止するカバー３５８が設けられている。
【００４０】
図８は、ランプの照明範囲を示す断面模式図であり、図２のＢＢ矢視断面を示している。なお、図８の断面模式図では、説明に関係のない構成については図示を省略している。図８に示すように、バスケット３５の左側壁３５４及び右側壁３５５の上部には、それぞれランプ３６Ｌ，３６Ｒが設けられている。ランプ３６Ｌ，３６Ｒの内側レンズ３６６の上部にはそれぞれ遮光部３６６ａが設けられており、バスケット３５内においてランプ３６Ｌ，３６Ｒからの光が上方に放射されないようになっている。
【００４１】
上述したウインカースイッチ３２４をオンすることにより、又は、キースイッチ６１でのヘッドランプ点灯（ポジションランプ点灯）で、ランプ３６Ｌ，３６Ｒの電球３６２に電流が流れると、電球３６２は発光する。外側レンズ３６５を透過した光は、車体外側に向けて放射されて電動車いす１の存在を周囲に報知する。ここで、外側レンズ３６５は橙色に着色されているため、外側レンズ３６５を透過した光は遠方からの識別性に優れる橙色になる。また、外側レンズ３６５を透過した光は、バスケット３５などによって遮られることがない。このため、外部からの視認性が高まる。
【００４２】
内側レンズ３６６を透過した光は、バスケット３５の内側に向けて放射されて収容空間３５１を照明する。具体的には、ランプ３６Ｌの内側レンズ３６６を透過した光は右下方に向かって放射され、図中において一点鎖線で示される境界ａより下方の領域を照明する。また、ランプ３６Ｒの内側レンズ３６６を透過した光は左下方に向かって放射され、図中において二点鎖線で示される境界ｂより下方の領域を照明する。ここで、内側レンズ３６６は無色であるため、内側レンズ３６６を透過した白色光によってバスケット３５内は見易く照らされる。また、ランプ３６はバスケット３５の上部に設けられているため、バスケット３５内に収納される手荷物ｄなどによってランプ３６が覆われることはなく、視認性に優れる。
【００４３】
内側レンズ３６６の上部には、それぞれ反射性の高い遮光部３６６ａが設けられている。このため、光は、バスケット３５内の収容空間３５１において、境界ａ，ｂより上方の領域ｃには放射されない。つまり、収容空間を下方に向かって照らすことができるため、荷物の収納時や取り出し時、走行時などにユーザーが眩しさを感じることがなく、快適性に優れる。また、遮光部３６６ａで反射された光の一部は外側に向かうため、車両外部からの視認性をより高めることができる。また、遮光部３６６ａで反射された光の一部はバスケット３５内の下方に向かうため、バスケット３５内の視認性をより高めることができる。
【００４４】
次に、変形例に係る電動車いすについて図９を参照して説明する。図９は、変形例に係る電動車いす１ａについて示す左側面である。図９においては、バスケット及びランプの周辺の構造を透視図で示している。図９においても、車両前方を矢印Ｆで示す。なお、変形例に係る電動車いす１ａは、構成の大部分において電動車いす１と共通している。このため、電動車いす１と共通する構成については同一の符号を付して説明を省略し、以下では、主に異なる構成について説明する。
【００４５】
図９に示すように、変形例に係る電動車いす１ａは、ステアリングコラム３内に小物入れとなる収容空間３９１を有している。収容空間３９１は、ステアリングコラム３内に設けられた仕切り壁３９２と後方に取り付けられたカバー３９３とで区画されている。カバー３９３は収容空間３９１の下方において開閉可能に支持されており、カバー３９３の上部を後方に引き出すことで荷物の収納、取り出しができるようになっている。電動車いす１ａの走行時にはカバー３９３は閉じられて、収容空間３９１内の荷物が落下することを防止する。
【００４６】
変形例に係る電動車いす１ａにおいて、ランプ３６は、バスケット３５の収容空間３５１とステアリングコラム３の収容空間３９１を跨ぐ位置に配置されている。すなわち、ランプ３６の内側前方はバスケット３５の収容空間３５１において露出し、ランプ３６の内側後方はステアリングコラム３の収容空間３９１において露出している。このため、ランプ３６の内側レンズ３６６を透過した光は、前方において収容空間３５１に向かって放射され、収容空間３５１を照明する。また、ランプ３６の内側レンズ３６６を透過した光は、後方において収容空間３９１に向かって放射され、収容空間３９１を照明する。外側レンズ３６５を透過した光が、車体外側に向けて放射される点については電動車いす１の場合と同様である。
【００４７】
このように、変形例に係る電動車いす１ａにおいては、バスケット３５の収容空間３５１、及びバスケット３５と隣接する収容空間３９１を跨ぐようにランプ３６が配置されているため、ランプ３６によって収容空間３５１，３９１を共に照明できる。このため、収容空間３９１を設ける場合に収容空間３５１用のランプと収容空間３９１用のランプとを別に設ける必要がなく、製造コストの増大を抑えて利便性を高めることができる。
【００４８】
以上のように、本発明によれば、バスケット（収納部）３５の側壁にランプ（灯火装置）３６が設けられているため、車両外側に放射されるランプ３６の光がバスケット３５によって遮られることはない。また、バスケット３５の内側及び外側を照明可能なようにランプ３６が設けられているため、周囲が暗い状況においてもユーザーがバスケット３５内の様子を容易に確認できる。また、バスケット３５内を照明するためのランプと、車体外側を照明するランプとを別に設ける必要がない。このため、製造コストの増大を抑えつつ、ユーザーの利便性と安全性とを高めることができる。
【００４９】
また、バスケット３５の左側壁３５４又は右側壁３５５の上部にランプ３６を配置するため、高い位置からの照明が可能になり、外部からの視認性をさらに高めることができる。また、高い位置にランプ３６を配置するため、バスケット３５に収納される手荷物などによってランプ３６が覆われ難くなり、バスケット３５内の適切な照明が可能になる。これにより、バスケット３５内の視認性を高めることができる。さらに、バスケット３５がシートの前方に設けられているため、乗車したままの状態でバスケット３５内の様子を確認でき、利便性を高めることができる。
【００５０】
また、ランプ３６は、バスケット３５の内側と外側とで照明光の色が異なるように構成されているため、バスケット３５の内側を見易い色の光で照らし、車両外部には遠方からの視認性の高い色の光を放射できるため、バスケット３５の視認性及び車両外部からの視認性をさらに高めることができる。また、ランプ３６は、バスケット３５の外側に配置される外側レンズ３６５と、バスケット３５の内側に配置される内側レンズ３６６とを備えるため、光学特性の異なる外側レンズと内側レンズとを用いることができる。これにより、収容部内の視認性及び車両外部からの視認性をさらに高めることができる。
【００５１】
また、ランプ３６は、バスケット３５の内側上方への照明光を遮蔽する遮蔽部３６６ａを備えるため、バスケット３５内部を下方に向かって照らすことができる。これにより、荷物の収納時や取り出し時、走行時などにユーザーが眩しさを感じることがなく、快適性を高めることができる。また、遮蔽部３６６ａは、反射板３６６ｂにより構成されているため、反射板３６６ｂによって照明光を外側に反射させることができる。これにより、外部からの視認性をさらに高めることができる。
【００５２】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている大きさや形状などについては、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。
【００５３】
例えば、上記実施の形態では、ランプ３６がポジションランプ兼ウインカーとして機能する構成を例示しているが、ポジションランプ及びウインカーのいずれか一方の機能を有するランプでも良い。また、上記実施の形態では、車体前部のバスケット３５にランプ３６が設けられた構成を例示しているが、車体後部にバスケットを設け、ランプを車体後部のバスケットに設置しても良い。また、ランプ３６の設置位置は、バスケットの左右の側壁に限定されない。ランプ３６を、バスケット３５の前方の側壁などに設けても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明に係る車両は、例えば、電動車いすとして有用である。
【符号の説明】
【００５５】
１  電動車いす
２  車体
３  ステアリングコラム
４  リヤボディー
５  シート
６  足載せフロア
７  前輪
８  後輪
３１  ハンドルバー
３２  スイッチボックス
３３，３３Ｌ，３３Ｒ  バックミラー
３４  ブレーキレバー
３５  バスケット
３６，３６Ｌ，３６Ｒ  ランプ（灯火装置）
３７  ランプ
３８  レッグシールド
５１  座部
５２  背もたれ
５３，５３Ｌ，５３Ｒ  アームレスト
５４  ランプ
６１  キースイッチ
３２１  表示部
３２２  最高速度設定ノブ
３２３  切替スイッチ
３２４，３２４Ｌ，３２４Ｒ  ウインカースイッチ
３２５  アクセルバー
３５１  収容空間
３５２  前側壁
３５３  後側壁
３５３ａ  コード穴
３５４  左側壁
３５５  右側壁
３５６  ランプ取り付け穴
３５６ａ〜３５６ｄ  凹部
３５７  ランプ取り付け穴
３５７ａ〜３５７ｄ  凹部
３５８  カバー
３６１  筐体
３６２  電球
３６３  コード
３６４，３６４Ｌ，３６４Ｒ  コードカバー
３６５  外側レンズ
３６６  内側レンズ
３６６ａ  遮蔽部
３６６ｂ  反射板
３６７  ハウジング
３６７ａ〜３６７ｄ  ツメ
３６７ｅ  電球取り付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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