(57)【要約】【課題】アドレスを正確に行えるようにしたアイアンゴルフクラブヘッドを提供する【解決手段】アドレス時のフェース面上に直交する直線に沿う飛球線に対し当該飛球線方向に沿った平面をホーゼル前面に形成したもの。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アドレス時のフェース面上に直交する直線に沿う飛球線に対し当該飛球線方向に沿った平面をホーゼル前面に形成したことを特徴とするアイアンゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ホーゼル前面の平面の飛球線方向に沿った幅の長さは、１０〜１３mmの範囲内とするともに、当該平面の軸方向の長さは、２０〜４０ｍｍの範囲内としたことを特徴とする請求項１に記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ホーゼルのシャフト挿入口寄りの外周部分の断面形状は、円であることを特徴とする請求項２に記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記ホーゼルの前面に形成された平面の反対側外周部分の断面形状は、円弧であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のアイアンゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホーゼルに工夫を施したアイアンゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアイアンゴルフクラブのヘッドは、打撃部となるフェース面を備えたヘッド本体にシャフトが挿着されるホーゼルを取り付けたものが一般的であり、ヘッド本体とホーゼルとが一体形成されたものと、ホーゼルをヘッド本体に後付けするものとホーゼルのないものとがある。
【０００３】
ホーゼルを備えたヘッドにおいて、ホーゼルに工夫を施したものとしては、特許文献１に記載のものが知られている。これは、ホーゼルの後面、すなわちフェース面を向いた面（前面）とは反対の面にウエート部材を取付けるとともに、ヘッド本体のトウ側にもウエート部材を取り付けてゴルフクラブヘッドの慣性モーメントを大きくしようとするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−６７９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、ホーゼルに工夫して、アドレス時にプレイヤーがホーゼルを基準にして正しく構え易く、方向感を向上させたアイアンクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上述の目的を達成するため、アドレス時のフェース面上に直交する直線に沿う飛球線に対し当該飛球線方向に沿った平面をホーゼル前面に形成したものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、アドレス時のフェース面上に直交する直線に沿う飛球線に対し当該飛球線方向に沿った平面をホーゼル前面に形成したことを特徴としたものであるため、ゴルファーは、従来のようにリーディングエッジをボールを打ち出したい方向に合わせるよりも、ホーゼルの平面を基準にしてアドレスする方が、構え易く、方向感も向上する。アドレス時にボールの打ち出し方向を定めたら、その方向に沿ってホーゼル前面の平面を合わせることで、フェース面が開いたり、かぶったりするのを防止することができ、アドレスし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】アドレス時にヘッドを上から見た平面図
【図２】フェース面側から見た正面図
【図３】背面図
【図４】ホーゼルの平面箇所の平面図
【図５】ホーゼルの挿入口側から見た正面図
【図６】他のホーゼル形状を示す一部省略の正面図
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図
【図８】図６のＢ−Ｂ線断面図
【図９】図６の挿入口側から見た図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、アドレス時にゴルファーがヘッドを見た状態の平面図であり、ヘッド本体１とホーゼル２とが一体形成されたアイアンゴルフクラブヘッドを示す。ヘッド本体とホーゼル２とが別体のアイアンゴルフクラブヘッドであってもよい。ヘッド本体１は、打撃部となるフェース面３を備え、ヘッドをライ角通りにアドレスしたときのフェース面３に直交する直線に沿う方向を飛球線（図１の矢印）とすると、この飛球線方向に沿った平面４をホーゼル２の前面に形成してある、ホーゼル２の前面とは、フェース面２を向いた面である。また、フェース面３のホーゼル２側をヒール５、先端側をトウ６とし、フェース面３の下端縁をリーディングエッジ７、フェース面３の頂部をトップライン８と呼ぶ。
【００１０】
前記ホーゼル２の上端にシャフト（図示せず）を挿入する挿入口９を形成してあり、この挿入口９からホーゼル２のヘッド本体１とのつなぎ目近くまで孔が形成され、シャフトが挿入、固着される。
【００１１】
図２は、ヘッドのフェース面３側から見た正面図であり、ホーゼル２の平面４は、トウ６方向にまっすぐ向いている。この平面４の垂直線に対する傾斜はライ角に等しい。また、フェース面３には複数のスコアライン３Ａを刻設してある。
【００１２】
図３は、ヘッドの背面図であり、バックフェース１０側から見たものであり、ホーゼル２の平面４は、トウ６方向を向いている。バックフェース１０の形状は、マッスルバック、キャビティバックなどいろいろな形状にすることができる。
【００１３】
図４は、ホーゼル２の平面４を真上から見た図であり、平面の幅方向の長さＷは、１２〜１４ｍｍの範囲内にあり、軸方向の長さＬは２０〜４０ｍｍの範囲内にある。長さＬは、長さＷの２倍以上あることが望ましい。長さＬが１５ｍｍ未満であると、正しいアドレスが難しくなり、４０ｍｍ超であると、ホーゼル２自体の重量が重くなり、ヘッドの重心がフェース面３の中央ではなくホーゼル２（ヒール５）寄りになって、一般アマチュアゴルファーには打ちづらいものとなってしまう。
【００１４】
図５は、図４のホーゼル２を挿入口９（ホーゼル２の上端）側からみた正面図であり、平面４は飛球線と平行な線に沿って存在する。図５における平面４の左端が下がると、フェース面３がかぶり、フックボールが出やすくなり、反対に平面４の左端が上がるとスライスボールが出やすくなる。意図的にボールを曲げたいというときも、ホーゼル２の平面４の傾き具合で調節することが簡単にできる。
【００１５】
図６ないし図９は、ホーゼル２の形状を変えた例を示し、シャフト挿入口９寄りの外周部分２０の断面形状を円とし、フェルール（図示せず）とのつなぎをスムースにし、デザイン上もフェルールとの一体感を出すようにしたものである。この外周部分２０の軸方向長さは、３〜１０ｍｍが好ましい。
【００１６】
なお、ホーゼル２の平面４に、直線状の細い溝を多数刻んで、平面２の傾き具合をわかり易くすることもできる。溝の方向は、縦、横、斜め、これらの組み合せにより、アドレスのし易さを補助することができる。さらに、平面４への着色や模様を施すことも可能である。
【符号の説明】
【００１７】
１    ヘッド本体
２    ホーゼル
３    フェース面
４    平面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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