(57)【要約】【課題】車両パネルとルーフトリム間に発生する結露を除去することができる、車両用ルーフトリムを提供する。【解決手段】少なくとも、基材と、この基材の表面側に形成される表皮層と、基材の裏面側に形成される通気止め層とを有し、適所に部品取付用開口部を備える車両用ルーフトリムにおいて、部品取付用開口部からルーフトリム外縁部に至る水路用凹溝が形成される。水路用凹溝は、マップランプ取付用開口部からフロントウインドー側凹角部に至るように、また、ルームランプ取付用開口部からルーフトリム側縁の切欠き縁部に至るように形成する。【選択図】図１
2013226937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、基材と、この基材の表面側に形成される表皮層と、前記基材の裏面側に形成される通気止め層とを有し、適所に部品取付用開口部を備える車両用ルーフトリムにおいて、
前記部品取付用開口部からルーフトリム外縁部に至る水路用凹溝が形成されている、
ことを特徴とする車両用ルーフトリム。
【請求項２】
前記通気止め層は、樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜が被着された金属蒸着シートで構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ルーフトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ルーフトリムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の車室天井には、車体パネルＰの内側に適度な空間Ｓを隔てて、天井を形成するルーフトリム１が設けられ、車室内の保温性と共に外気からの遮熱性を確保し、車室内の居住性向上に寄与している（図５参照）。
そのようなルーフトリムとして、例えば特許文献１に開示されているように、基材の表面側に表皮層を設け、該基材の裏面側に通気止め層を設けた構成のものがある。すなわち、図６に示すように、このルーフトリム１は、ウレタン製の基材２と、この基材２を挟むように配設される表面側繊維層３および裏面側繊維層４と、表面側繊維層３の表面に設けられ車室の天井面を形成する表皮層５と、裏面側繊維層４の裏面に設けられる通気止層６と、不織布７とを積層して構成されている。このような構造によって、通気止層６によって車室内から車両用ルーフトリム１の裏側への空気の流れを止め、表皮層５の埃等が付着することを防止するとしている。
【０００３】
また、ルーフトリムによる遮熱効果を高めるために、裏面側繊維層４の裏面に設けられる通気止層６および不織布７の代わりに、図示は省略するが、例えば特許文献２のように、樹脂フィルムからなる基板の上面にアルミニウム等の金属蒸着箔を用いたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２１５１６９号公報
【特許文献２】特開平５−２８７５３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車体パネルＰとルーフトリム１間の空間Ｓに、外気と車室内空気との温度差から結露が生じることがある。このような結露による水分は、上記特許文献１では、車体パネルＰに対面する不織布７で吸収して保水し、自然乾燥によって除去してきた。このため、長年に亘り、不織布７に水分が繰り返し吸収保水されると、不織布７が水分と適度な温度で雑菌などが繁殖したり、経年変化により劣化が促進されるおそれもある。
一方、特許文献２のように、遮熱効果を高めたルーフトリム１では、樹脂フィルムのために、水分を吸収することができず、図７に示すように車両運転時の衝撃、発進、加速、ブレーキ等によって、ルーフトリム１の凹部Ｄに水分が流れ込んで溜まったり、車室内に垂れ込んだりするおそれもある。その上、天井裏面の凹部Ｄには、電気系統部品が配設されることが多いが、溜まった水分によってハーネス、留め具などに不測の損傷を与えるおそれがある。
本発明は、以上のような課題を改善するために提案されたものであって、車体パネルとルーフトリム間に生じた結露が水滴となって、電気系統部品が付設される取付開口部に流れて電気系統部品が損傷して、不測の障害が生じないようにした、車両用ルーフトリムを提供すること目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、少なくとも、基材と、この基材の表面側に形成される表皮層と、基材の裏面側に形成される通気止め層とを有し、適所に部品取付用開口部を備える車両用ルーフトリムにおいて、部品取付用開口部からルーフトリム外縁部に至る水路用凹溝が形成されている、ことを特徴とする。
【０００７】
これにより、ルーフトリム自体に、溜まった水分の排出通路を形成することで、電気系統部品が付設される部品取付用開口部などに流れ込まないようにすることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、通気止め層は、樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜が被着された金属蒸着シートで構成されることを特徴とする。
【０００９】
これにより、通気止め層が前記通気止め層は、樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜が被着された金属蒸着シートであっても、ルーフトリムと車体パネル間に生じた結露を水滴として水路用凹溝により好適に除去することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ルーフトリム自体に、溜まった水分の排出通路である水路用凹溝を形成するようにしたので、電気系統部品が付設される部品取付用開口部などに流れ込まないようにした、車両用ルーフトリムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明にかかる車両用ルーフトリムを上方から観た平面図である。
【図２】図１に示すルーフトリムのＩ−Ｉ線に沿う切断矢視図である。
【図３】本発明の車両用ルーフトリムを製造するプレス加工する工程における成形金型と成形素材と成形後のルーフトリムを示した断面図である。
【図４】図１に示すルーフトリムのＩＩ−ＩＩ線に沿う切断矢視図である。
【図５】従来の車両用ルーフトリムの一例を示す模式的断面図である。
【図６】従来技術におけるルーフトリムの具体的一例を示す断面図である。
【図７】従来の車両用ルーフトリムの別例を示す模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車両用ルーフトリムの実施形態を挙げ、添付の図面を基に説明する。
図１は、本実施形態に係る車両用ルーフトリム１０を示している。
ルーフトリム１０は、図１に示すように、平面的に観てほぼ長方形となっている。なお、図１は、車体パネルに対向する面側を示している。Ａ側は車両のフロントウインドウ側に向かって、対向するＢ側は、リアウインドウ側に向かって配置される。ルーフトリム１０のＡ側は、ほぼ平板状に形成され、Ａ側からＢ側に向かって、中央に行くに従って高くなる湾曲部１１が形成されている（図２参照）。
また、ルーフトリム外縁部であるルーフトリム１０のＡ側寄りの両側端部には、車両のフロントピラー（図示省略）に係合する凹角部１０ａ、１０ａが形成され、ルーフトリム外縁部であるルーフトリム１０の長手側の両側縁部の略中間部位には、車両のセンターピラー（図示省略）に係合するルーフトリム側縁の切欠き縁部１０ｂ、１０ｂが形成されている。
そしてルーフトリム１０の適所には、部品取付用開口部として、室内灯、すなわちマップランプ（図示省略）を取り付けるための開口部１２ａ、ルームランプ（図示省略）を取り付けるための開口部１２ｂ、サンバイザーを取り付けるための開口部１２ｃや、グリップを取り付けるための開口部１２ｄが設けられている。
【００１３】
以上のようなルーフトリム１０において、ルーフトリム１０のＡ側寄りにあるマップランプ取付用開口部１２ａには、マップランプを係合させて取り付けるために、一段と凹ませて加工した段差周縁部１２ａｅが設けられる。かかる開口部１２ａの段差周縁部１２ａｅには、ルーフトリム１０のフロントウインドー側凹角部、すなわちＡ側寄りの両側端部の凹角部１０ａ、１０ａに至る水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌが開口部１２ａを中心として左右に対称的に形成されている。
すなわち、段差周縁部１２ａｅから水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌが、段差なく形成されている。好ましくは、水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌの深さがルーフトリム１０のＡ側寄りの両側端部に向かって下降傾斜するように形成することができる。
【００１４】
さらに、ルームランプ取付用開口部１２ｂは、中央に行くに従って高くなる湾曲部１１の、ルーフトリム１０のＡ側寄りの中央に位置している。前述のマップランプ取付用開口部１２ａ同様、ルームランプを係合させて取り付けるために、一段と凹ませて加工した段差周縁部１２ｂｅが設けられる。そして開口部１２ｂの段差周縁部１２ｂｅには、ルーフトリム１０の長手側の両側縁部の略中間部位の切欠き縁部１０ｂ、１０ｂに至る水路用凹溝１４Ｒ、１４Ｌが開口部１２ｂを中心として左右に対称的に形成されている。
【００１５】
以上のような外形のルーフトリム１０において、素材構成が、ここでは周知の遮熱対策を施した構成のものを用いている。
ルーフトリム１０は、例えば、基材１５と、この基材１５の表面側に形成される表皮層１６と、基材１５の裏面側に形成される通気止め層１７とを積層して構成される。ここでは、基材１５は例えばウレタン製で両面にそれぞれ積層された表面側繊維層１５ａおよび裏面側繊維層１５ｂを含む。
表皮層１６は、表面側繊維層１５ａに積層されて車室の天井面側に面する。
そして、通気止め層１７は、裏面側繊維層１５ｂに積層され、樹脂フィルムの表面にアルミニウム等の金属蒸着膜が被着された金属蒸着シートが用いられている（以下、通気止め層１７は金属蒸着シート１７という）。
図２に示すように、水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌおよび水路用凹溝１４Ｒ、１４Ｌは、金属蒸着シート１７側に形成される。
【００１６】
上述のように構成されるルーフトリム１０は、成形素材１０ｏを得る素材準備工程と、成形素材１０ｏを用いてホットプレス成形を行う成形工程とを経て成形される。
先ず、素材準備工程では、詳細な図示、説明は省略するが、基材１５、表面側繊維層１５ａ、裏面側繊維層１５ｂ、表皮層１６、および金属蒸着シート１７を配置させることによって成形素材１０ｏを得る。
そして、成形素材１０ｏを成形金型２０に搬送し、セットし、成形工程を実行する。
かかる成型工程で用いられる成形金型２０について説明すると、図３に示すように、成形金型２０は表皮層１６側を成形する上型２１および金属蒸着シート１７側を成形する下型２２からなり、上型２１と下型２２を合わせて型締めし、成形素材１０ｏを上型２１と下型２２で挟持することによりホットプレスを行う。
図３において、下型２２には、成形面に、ルーフトリム１０のＡ側寄りの両側端部の凹角部１０ａ、１０ａに至る水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌ、並びにルーフトリム１０の両側縁の切欠き縁部１０ｂ、１０ｂに至る水路用凹溝１４Ｒ、１４Ｌを形成するための凸部２２ａ、２２ｂが設けられている。
かかるホットプレスによって成形素材１０ｏが一体化し、ルーフトリム１０として製造することができる。
【００１７】
以上のようにして構成されるルーフトリム１０が、車両に用いられた場合、車体パネルＰとルーフトリム１０間の空間Ｓに外気との温度差によって結露が生じた場合、結露による水分は、金属蒸着シート上に水滴となって付着し、やがて低いほうに流下し、車両運転時の衝撃、発進、加速、ブレーキ等によって、マップランプ取付用開口部１２ａの段差周縁部１２ａｅや、ルームランプ取付用開口部１２ｂの段差周縁部１２ｂｅに流れ込む。
しかしながら、開口部１２ａの段差周縁部１２ａｅや、開口部１２ｂの段差周縁部１２ｂｅに流れ込んでも、水滴は、ルーフトリム１０のＡ側寄りの両側端部の凹角部１０ａ、１０ａに至る水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌを通して、凹角部１０ａ、１０ａから、フロントピラーに沿って流下排出することができる（図１参照）。
さらに、ルームランプ取付用開口部１２ｂの段差周縁部１２ｂｅからルーフトリム１０の両側縁の切欠き縁部１０ｂ、１０ｂに至る水路用凹溝１４Ｒ、１４Ｌを通過して、ルーフトリム１０の両側縁の切欠き縁部１０ｂ、１０ｂから、センターピラーに沿って流下排出することができる（図４参照）。
【００１８】
以上のように、例え、車体パネルとルーフトリム１０間の空間に外気との温度差によって結露が生じた場合であっても、水分を水滴として効果的に排出することができるため、金属蒸着シートを用いた遮熱効果を高めた構造のルーフトリム１０であっても、問題なく用いることができる。したがって、ルーフトリム１０の部品取付開口部に水分が流れ込んで溜まったままになったり、車室内に垂れ込んだりすることはなく、これら部品取付開口部に配設された電気系統部品や、その他ハーネス、留め具などの腐食、劣化が進行するなどの不都合を回避することができる。
【００１９】
以上、本発明の車両用ルーフトリムとして、樹脂フィルムの表面に金属蒸着膜（アルミニウム蒸着膜）が被着された金属蒸着シート１７を通気止め層と称したルーフトリムを一例として挙げ、説明した。
金属蒸着シート１７の金属蒸着膜は、アルミニウムに限定されることはなく、例えば、銅、チタン、亜鉛、ニッケル、これらの酸化物のうち、少なくとも、いずれか一つの材料を蒸着させたものであってもよいし、また、金属蒸着膜は、蒸着膜である必要はなく、単に金属膜であってもよいことは勿論である。
【００２０】
また、上述の実施形態では、成形素材１０ｏを成形金型２０にセットし、成形素材１０ｏを上型２１と下型２２で挟持することによりホットプレスを行い、かかるホットプレスによって成形素材１０ｏが一体化し、ルーフトリム１０を製造することを説明したが、基材１５および表皮層１６を上型２１と下型２２で挟持して、下型２２の成形面の凸部２２ａ、２２ｂにより、基材１５および表皮層１６に水路用凹溝１３Ｒ、１３Ｌおよび１４Ｒ、１４Ｌを付与し、その後、基材１５および表皮層１６に金属蒸着シート１７側を重ね合わせて一体化してルーフトリム１０を作製することも可能である。
【００２１】
さらに、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。
上記実施形態に、多様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００２２】
１０            ルーフトリム
１０ｏ          成形素材
１０ａ          凹角部
１０ｂ          切欠き縁部
１１            湾曲部
１２ａ〜１２ｄ  開口部
１２ａｅ、１２ｂｅ  段差周縁部
１３Ｒ、１３Ｌ、１４Ｒ、１４Ｌ  水路用凹溝
１５            基材
１５ａ          表面側繊維層
１５ｂ          裏面側繊維層
１６            表皮層
１７            金属蒸着シート
２０            成形金型
２１            上型
２２            下型
２２ａ、２２ｂ  凸部
Ｐ              車体パネル
Ｓ              空間
【図１】
2013226937.tif 000003
【図２】
2013226937.tif 000004
【図３】
2013226937.tif 000005
【図４】
2013226937.tif 000006
【図５】
2013226937.tif 000007
【図６】
2013226937.tif 000008
【図７】
2013226937.tif 000009