(57)【要約】      （修正有）【課題】扉体自体が重量化し、又気密材の抵抗により増加する可動荷重を低減することができる引戸装置を提供する。【解決手段】扉体はガイドレール１３を走行する上戸車１１と、上戸車１１を回転させる回転軸１２を具備しており、上戸車回転軸径に対する上戸車径の比を１０倍以上に規定することにより手動でも確実に可動できる様可動荷重を低減することができる。また、扉体本体に上下動自在に設けられ、床面に当接する様下戸車を具備する気密材を有し、外部気温変化、外部より埃などを抑制することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールと、このガイドレールに転動自在に係合した戸車と、戸車を回転させる回転軸を備え、
この戸車の転動で前記ガイドレールに案内されて移動する扉体を有する引戸装置において、
直径が戸車回転軸径の１０倍以上である戸車を有することを特徴とする引戸装置
【請求項２】
扉体本体に上下動自在に設けられ、床面に当接する様下戸車を具備する気密材を有することを特徴とする請求項１記載の引戸装置。
【請求項３】
戸車が通過する様、床面に設置されたガイド溝を有することを特徴とする請求項２記載の引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、扉体がガイドレールに案内されて開閉移動する引戸装置に係り、例えば、扉体がガイドレールから吊り下げられた上吊り式の扉体となっている引戸装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許文献１ には、扉体がガイドレールに案内されて開閉移動する引戸装置が示され、この引戸装置では、扉体の上部に上戸車が設けられ、この上戸車がガイドレールの上に転動自在に係合しており、この転動により、ガイドレールから吊り下げられた上吊り式となっている扉体の開閉移動がなされる。又扉体に外部物体から大きな荷重が作用しても脱落しない様脱落防止部材を設けることが知られている。
【特許文献１】特開２００５−１４６８３０号  公報
【特許文献２】特開２００５−７６３５８号  公報
【特許文献３】特開２００２−３６４２６３号  公報
【特許文献４】特開２００７−１０７２５２号  公報
【特許文献５】特許第４６８９７６０号  公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような引戸装置では、外部物体から大きな荷重が作用しても脱落しない様脱落防止部材が設けられているが、安全性、装飾性の向上を狙うと扉体自体が重量化し、又気密性の向上を狙うと扉体と床面との隙間を塞ぐ気密材の抵抗により可動荷重が増加し、手動では開閉し難くなるという問題がある。
【０００４】
本発明は、扉体自体が重量化し又気密材の抵抗により増加する可動荷重を軽減することができる引戸装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る引戸装置は、ガイドレールと、このガイドレールに転動自在に係合した上戸車を備え、この上戸車の転動で前記ガイドレールに案内されて開閉移動する扉体とを有
する引戸装置において、前記扉体に、前記扉体をスムーズに開閉するための可動荷重低減手段が設けられていることを特徴とするものである。
【０００６】
この引戸装置では、扉体に荷重低減手段が設けられているため、扉体が重量化しても、低荷重で扉体を開閉させることができるようになる。
【０００７】
この引戸装置において、上戸車は回転体であり、ベアリング又は回転軸を起点に回転する。よって上戸車径と上戸車回転径の比又は上戸車径と上戸車軸径の比をある定数以上にすること大幅に可動荷重を低減できる。すなわち可動荷重は扉体自重/上戸車径×上戸車回転径に比例するため重量化しても実績範囲まで上戸車径をアップすれば、従来と変わらずスムーズに手動で可動することができる。又、本発明は下戸車でもガイドレールに塵等がなくスムーズに可動すれば同様の効果が得られる。又本発明において、上戸車径に比べ回転径と回転軸径は十分小さいため回転軸径にて規定する。
【０００８】
次に、気密性向上且つ荷重低減手段について説明する。
【０００９】
扉体と床面の隙間を塞ぐため、引き戸装置は扉体本体に上下動自在に設けられ、床面に当接する下戸車を具備する気密材を備えているものとすることができる。
【００１０】
気密材は扉体と床面の隙間を埋める目的のため扉体本体を大きく設定すれば隙間は小さいため、サイズを小さくできる。よって汎用下戸車にて十分低減できる。但し上記上戸車と同様、下戸車径と下戸車回転軸径の比をある定数以上にすることにより大幅に可動荷重を低減できる。
【００１１】
更に下戸車が通過する様、床面上にガイド溝を設けすることにより風圧による扉体はずれを防止できる。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１によれば、扉体はガイドレールを走行する上戸車と、上戸車を回転させる回転軸を具備しており、上戸車回転軸径に対する上戸車径の比を１０倍以上に規定することにより手動でも確実に可動できる様可動荷重を低減することができる。
【００１３】
玄関用に使用する場合、外部よりの耐衝撃荷重性、安全性を考慮すると従来の室内用引戸装置より自動ドアと同様の丈夫な引戸装置が適当である。  
但し、扉体自体が重量化し又気密材の抵抗により可動荷重が増加し手動では開閉し難くなる。自動ドア重量M=75kgを従来の引戸装置で設定するとD/d=4となり、モーターを回す荷重を除いた場合の推定可動荷重は18Nとなり手動では開け難い。
そこで表１より従来の手動で可動する上吊式引戸実績と比較し規定値を導く。下表より可動荷重はD/d/M値に反比例するため実績より0.11以上とし、玄関ドアとして実績のある自動ドア重量M=75kgでも対応できる様75kgで設定。D/dを10以上に設定すると推定可動荷重が7Nとなり従来実績の8N以下であるため可動可能と考える。
【表１】
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※モーターを回す荷重を除いた推定値
【００１４】
又請求項２によれば、扉体本体に上下動自在に設けられ、床面に当接する様下戸車を具備する気密材を有し、外部気温変化、外部より埃などを抑制することができる。
【００１５】
又請求項３によれば、戸車が通過する様、床面に設置されたガイド溝を有し、外部よりの衝撃荷重により扉体が外れることを抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面１〜図１１に基付いて説明する。
【００１７】
図１において、引戸装置の全体構成を示す。
ガイドレール１３とガイドレールに係合した上戸車１１、回転軸１２を備えた笠木ケース３と扉体１と床面２から構成される。
【００１８】
図２〜図４において、図１のＡ−Ａ矢視断面図実施例を示す。ガイドレール１３は固定部である笠木ケース３のカバー１４に固定され、上戸車１１は回転軸１２を介し扉体上端部１６に固定され開閉時移動する。
図２は基本形状を示し、図３は軽量化のため上戸車が円錐上である一実施例を示し、
図４は安定性向上のため上戸車が並列に複数並ぶ一実施例を示す。
【００１９】
図５〜図７において、図２〜図４のＣ矢視図例を示す。
図５は基本形状を示し、図６は軽量化のため孔１７がある戸車の一実施例を示し、
図７は軽量化のためスポーク１９及び樹脂タイヤ１８を使用した一実施例を示し、又樹脂タイヤを使用することにより耐久性も向上する。
【００２０】
図８において、図１のＢ−Ｂ矢視断面図実施例を示す。気密材２２はスライダー２１により扉体下端縁４と上下動自在に係合させ、且つ下戸車回転軸２４、下戸車２３を介し床面２に当接する。
【００２１】
図９、図１０において、図８のＤ矢視図実施例を示す。図９は基本形状を示し、図１０は床面が傾斜しても対応できることを示す。
【００２２】
図１１において、従来の室内用引戸装置を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る引戸装置の概要図
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図一実施例
【図３】上戸車が円錐上である図１のＡ−Ａ矢視断面図一実施例
【図４】上戸車が並列に複数並ぶ図１のＡ−Ａ矢視断面図一実施例
【図５】図２〜４のＣ矢視図一実施例
【図６】孔がある戸車から構成される引戸装置の図２〜４のＣ矢視図一実施例
【図７】スポーク式でタイヤの縁が樹脂から成る戸車から構成される引戸装置の図２〜４のＣ矢視図一実施例
【図８】図１のＢ−Ｂ矢視断面図一実施例
【図９】図８のＤ矢視図一実施例
【図１０】床面が傾斜した場合の図８のＤ矢視図一実施例
【図１１】従来の室内用引戸装置
【産業上の利用可能性】
【００２４】
通常の自動ドアと同等の強度、装飾を有する引戸でも手動でスムーズに開閉できる。
【符号の説明】
【００２５】
１  扉体
２  床面
３  笠木ケース
４  扉体下端縁
１１  上戸車
１２  上戸車回転軸
１３  ガイドレール
１４  笠木ケースカバー
１５  硝子
１６  扉体上端縁
１７  孔
１８  樹脂タイヤ
１９  スポーク
２１  スライダー
２２  気密材
２３  下戸車
２４  下戸車回転軸
２５  ガイド溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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