(57)【要約】【課題】縁部に強い力が作用しても側カバーを変形しにくくする。【解決手段】両軸受リールＲのリール本体１は、フレーム５と、第１側カバー６と、補強部材１４と、を備える。フレーム５は、第１側板８と、第２側板と、第１連結部１０ａ及び第２連結１０ｂと、を有する。第１側板８は、ハンドル２の操作により回転する駆動軸３０が装着される。第２側板９は、第１側板８と間隔を隔てて配置され、第１側板８との間にスプール１２が配置される。第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂは、第１側板８と第２側板９とを連結する。第１側カバー６は、縁部６ａとカバー部６ｂと、を有する。縁部６ａは、第１側板８の外周部に連結可能である。カバー部６ｂは、縁部６ａと一体形成され第１側板８との間に空間を形成可能に第１側板８の外方を覆う。補強部材１４は、縁部６ａの内側面の少なくとも一部に接触して縁部６ａを補強する。【選択図】図５
2013226055.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り糸が巻き付けられるスプール及び前記スプールを回転駆動するハンドルと、を有する両軸受リールのリール本体であって、
前記ハンドルの操作により回転する駆動軸が装着される第１側板と、前記第１側板と間隔を隔てて配置され、前記第１側板との間に前記スプールが配置される第２側板と、前記第１側板と前記第２側板とを連結する連結部と、を有するフレームと、
前記第１側板の外周部に連結可能な縁部、及び前記縁部と一体形成され前記第１側板との間に空間を形成可能に前記第１側板の外方を覆うカバー部、を有する第１側カバーと、
前記縁部の内側面の少なくとも一部に接触して前記縁部を補強する補強部材と、
を備える両軸受リールのリール本体。
【請求項２】
前記第１側カバーはプレス加工により形成された金属製であり、少なくとも前記縁部の外側面は機械加工される、請求項１に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項３】
前記第１側板は少なくとも一部が円形に形成され、
前記縁部は少なくとも一部が円筒形状に形成される、請求項１又は２に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項４】
前記カバー部は、前記縁部と一体形成される円形の第１カバー部と、
前記第１カバー部から少なくとも前記駆動軸の軸方向に膨出する第２カバー部と、を有する、請求項３に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項５】
前記第２カバー部は、前記第１カバー部と異なる中心を有する円形に膨出する、請求項４に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項６】
前記補強部材は、前記縁部の前記内側面の一部に設けられる、請求項４又は５に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項７】
前記第１側カバーの外側面から挿入され、前記第１側カバーを前記第１側板に固定するボルト部材をさらに備え、
前記補強部材は、前記ボルト部材が貫通可能な貫通孔を有し、前記ボルト部材によって前記ボルト部材の軸方向と交差する方向に位置決めされる、請求項１から６のいずれか１項に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項８】
前記ボルト部材の軸方向への前記補強部材の移動を規制する規制部をさらに備える、請求項７に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項９】
前記規制部は、前記補強部材と前記第１側板との間に配置され、前記補強部材を第１側カバーに向けて付勢する付勢部材を有する、請求項８に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項１０】
前記付勢部材は、前記補強部材と前記第１側板との間に圧縮状態で配置されたコイルバネであり、
前記第１側板は、前記コイルバネの内周側に配置される保持部を有する、請求項９に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項１１】
前記第１側板は、前記連結部に連結される側板本体と、前記側板本体の外側面に配置され前記駆動軸を支持する機構装着板と、を備え、
前記付勢部材は、前記機構装着板と前記補強部材との間に配置され、前記保持部は前記機構装着板に設けられる、請求項１０に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項１２】
前記第２側板の外方を覆う第２側カバーをさらに備える、請求項１から１１のいずれか１項に記載の両軸受リールのリール本体。
【請求項１３】
ハンドルと、
前記ハンドルの回転により回転する駆動軸と、
前記駆動軸を介して回転駆動される糸巻用のスプールと、
請求項１から１２のいずれか１項に記載の両軸受リールのリール本体と、
を備える両軸受リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り糸が巻き付けられるスプール及び前記スプールを回転駆動するハンドルと、を有する両軸受リールのリール本体及び両軸受リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールのリール本体において、ハンドル装着側のカバー部材を金属製の素材をプレス成形して形成されるものが従来知られている（例えば、特許文献１参照）。従来のリール本体は、フレームと、フレームのハンドル側をカバーするプレス成形された第１側カバーと、フレームのハンドル側と逆側をカバーする第２側カバーと、を有している。フレームは、概ね円形の第１側板と、第１側板と対向して配置される第２側板と、第１側板と第２側板とを連結する連結部と、を有している。第１側カバーは、第１側板の外側面を覆い、第２側カバーは、第２側板の外側面を覆う。第１側カバーは、円形のカバー部と、カバー部の外周部に円筒状に形成された縁部と、を有しており、縁部の端面が第１側板に突き合わされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２９９１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の両軸受リールのリール本体では、第１側カバーの縁部が第１側板に突き合わされている。このため、リールを誤って落下させるなどの縁部に強い力が作用すると、縁部が押圧されて、第１側カバーが変形するおそれがある。
【０００５】
本発明の課題は、縁部に強い力が作用しても側カバーを変形しにくくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明１に係る両軸受リールのリール本体は、釣り糸が巻き付けられるスプール及びスプールを回転駆動するハンドルと、を有する両軸受リールのリール本体である。リール本体は、フレームと、第１側カバーと、補強部材と、を備える。フレームは、第１側板と、第２側板と、連結部と、を有する。第１側板は、ハンドルの操作により回転する駆動軸が装着される。第２側板は、第１側板と間隔を隔てて配置され、第１側板との間にスプールが配置される。連結部は、第１側板と第２側板とを連結する。第１側カバーは、縁部とカバー部と、を有する。縁部は、第１側板の外周部に連結可能である。カバー部は、縁部と一体形成され第１側板との間に空間を形成可能に第１側板の外方を覆う。補強部材は、縁部の内側面の少なくとも一部に接触して縁部を補強する。
【０００７】
この両軸受リールのリール本体では、縁部の内側面の少なくもと一部に補強部材が接触して縁部を補強できる。このため、縁部の強度が強くなり、縁部に強い力が作用しても縁部が変形しにくくなり、縁部の変形によりカバー部も変形しにくくなる。このため、第１側カバーが変形しにくくなる。
【０００８】
発明２に係る両軸受リールのリール本体は、発明１に記載のリール本体において、第１側カバーはプレス加工により形成された金属製であり、少なくとも縁部の外側面は機械加工される。この場合には、縁部の外側面が機械加工されて縁部に厚みが薄くなる部分が生じても縁部の強度が強くなる。
【０００９】
発明３に係る両軸受リールのリール本体は、発明１又は２に記載のリール本体において、第１側板は少なくとも一部が円形に形成され、縁部は少なくとも一部が円筒形状に形成される。この場合には、第１側板の少なくとも一部が円形に形成され縁部の少なくとも一部が円筒形状である円形の両軸受リールであっても、縁部の強度を強くすることができる。
【００１０】
発明４に係る両軸受リールのリール本体は、発明３に記載のリール本体において、カバー部は、縁部と一体形成される円形の第１カバー部と、第１カバー部から少なくとも駆動軸の軸方向に膨出する第２カバー部と、を有する。この場合には、カバー部が駆動軸の軸方向に二段階に形成されていても、縁部の強度を高めることができる。
【００１１】
発明５に係る両軸受リールのリール本体は、発明４に記載リール本体において、第２カバー部は、第１カバー部と異なる中心を有する円形に膨出する。この場合には、両軸受リールの小型化を図ることができる。
【００１２】
発明６に係る両軸受リールのリール本体は、発明４又は５に記載のリール本体において、補強部材は、縁部の内側面の一部に設けられる。この場合には、縁部の強度が弱い部分を補強できるので、リール本体の重量増を可及的に抑えて縁部を補強することができる。
【００１３】
発明７に係る両軸受リールのリール本体は、発明１から６のいずれかに記載のリール本体において、第１側カバーの外側面から挿入され、第１側カバーを第１側板に固定するボルト部材をさらに備える。補強部材は、ボルト部材が貫通可能な貫通孔を有し、ボルト部材によってボルト部材の軸方向と交差する方向に位置決めされる。この場合には、第１側カバーを固定するためのボルト部材を利用して補強部材をボルト部材の軸方向と交差する方向に位置決めできる。
【００１４】
発明８に係る両軸受リールのリール本体は、発明７に記載のリール本体において、ボルト部材の軸方向への補強部材の移動を規制する規制部をさらに備える。この場合には、軸方向と交差する方向に位置決めされた補強部材の軸方向への移動を規制できる。
【００１５】
発明９に係る両軸受リールリール本体は、発明８に記載のリール本体において、規制部は、補強部材と第１側板との間に配置され、補強部材を第１側カバーに向けて付勢する付勢部材を有する。この場合には、付勢部材により補強部材を第１側カバー側に付勢して第１側カバーに接触させることにより、補強部材の軸方向への移動を規制できる。このため、補強部材の規制が容易である。
【００１６】
発明１０に係る両軸受リールのリール本体は、発明９に記載のリール本体において、付勢部材は、補強部材と第１側板との間に圧縮状態で配置されたコイルバネである。第１側板は、コイルバネの内周側に配置される保持部を有する。この場合には、補強部材を付勢するコイルバネが保持部により保持されるので、コイルバネが移動しない。
【００１７】
発明１１に係る両軸受リールのリール本体は、発明１０に記載のリール本体において、第１側板は、連結部に連結される側板本体と、側板本体の外側面に配置され駆動軸を支持する機構装着板と、を備える。付勢部材は、機構装着板と補強部材との間に配置され、保持部は機構装着板に設けられる。この場合には、機構装着板により駆動軸を含む機構が支持されるので、第１側板の構成が簡素になる。また、機構装着板と補強部材との間にコイルはねが配置されるので、機構装着板の規制も確実になる。
【００１８】
発明１２に係る両軸受リールのリール本体は、発明１から１１のいずれかに記載のリール本体において、第２側板の外方を覆う第２側カバーをさらに備える。この場合には、第２側板と第２側カバーとの間に、制動装置及びスプール発音装置等の各種の機構を搭載しやすくなる。
【００１９】
発明１３に係る両軸受リールは、ハンドルと、ハンドルの回転により回転する駆動軸と、駆動軸を介して回転駆動される糸巻用のスプールと、発明１から１２のいずれかに記載の両軸受リールのリール本体と、を備える。
【００２０】
この場合には、上記発明１から１２の作用効果を奏する両軸受リールを得ることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、縁部の内側面の少なくもと一部に補強部材が接触して縁部を補強できる。このため、縁部の強度が強くなり、縁部に強い力が作用しても縁部が変形しなくなり、縁部の変形によりカバー部も変形しなくなる。このため、第１側カバーが変形しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの斜視図。
【図２】その断面図。
【図３】リール本体の側面図。
【図４】リール本体の分解斜視図。
【図５】第１側カバー及び補強部材の分解斜視図。
【図６】図３の切断線VI−VIによるリール本体の断面図。
【図７】他の実施形態の図５に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
＜リールの一般的な構成＞
図１及び図２において、本発明の一実施形態による両軸受リールＲは、ベイトキャスト用の円形のリールである。両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の一側（本実施形態では、リール本体１の右側）に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１から離れる側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ３と、リール本体１に回転自在に支持されたスプール１２と、を備えている。
【００２４】
スタードラグ３は、最も軸方向外方に配置され、ハンドル２は、スタードラグ３の軸方向内方に配置される。ハンドル２は、ハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの両端に回転自在に装着されたハンドル把手２ｂと、を有する。ハンドルアーム２ａは、駆動軸３０（図２参照）と一体で回転する。駆動軸３０は、ハンドルアーム２ａを貫通してスタードラグ３に螺合する。駆動軸３０は、リール本体１に回転自在に支持され、ハンドル２の回転操作により回転する。ハンドルアーム２ａは、後述するローラ型のワンウェイクラッチ５６の内輪５６ａ（図２参照）に一体回転可能かつ軸方向移動不能に連結されている。内輪５６ａは、スプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構２３のドラグ板２３ａに一体回転可能に連結される。ドラグ板２３ａは、駆動軸３０に一体回転可能に連結される。したがって、ハンドル２の回転は、内輪５６ａ及びドラグ機構２３を介して駆動軸３０に伝達される。
【００２５】
＜リール本体の構成＞
リール本体１は、図３から図６に示すように、概ねアルミニウム合金又はマグネシウム合金等の金属製の部材である。リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に配置された第１側カバー６及び第２側カバー７と、を有している。リール本体１の内部には糸巻用のスプール１２がスプール軸１６を介して回転自在かつ着脱可能に装着されている。また、リール本体１は、第１側カバー６を補強する補強部材１４と、補強部材１４を位置決めする第１ボルト部材５０と、補強部材１４を規制する規制部５４と、をさらに備えている。第１ボルト部材５０は、ボルト部材の一例である。
【００２６】
フレーム５は、所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板８及び第２側板９と、第１側板８と第２側板９を一体で連結する第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂと、を有している。第１側板８と第２側板９との間にスプール１２が配置される。第１側板８、第２側板９及び第１連結部１０ａの外周面は切削加工されている。
【００２７】
第１側板８は、例えばアルミニウム合金又はマグネシウム合金等の金属製の側板本体１１と、ポリアセタール、ポリイミド樹脂等の合成樹脂製の機構装着板１３と、を有している。側板本体１１は、スプール軸方向から見て円形であり、内部に空間を有する扁平な有底筒状の部材である。側板本体１１は、円形の底板部１１ａと、底板部１１ａの周囲に配置される筒状部１１ｂと、を有している。底板部１１ａの中心部よりやや上方には、スプール１２を着脱するための円形の開口１１ｃが形成されている。筒状部１１ｂの内周面には、第１側カバー６を側板本体１１に固定するための複数本（例えば３本）の第１ボルト部材５０が螺合する複数（例えば３つ）のネジ部１１ｄが周方向に間隔を隔てて形成されている。３つのネジ部１１ｄは、それぞれ雌ネジ１１ｅを有し、筒状部１１ｂの内周面に径方向内側に突出して形成される。
【００２８】
機構装着板１３は、図４及び図６に示すように、第１側カバー６に、第２ボルト部材５２により着脱可能に固定される。機構装着板１３には、各種の機構を装着するために設けられている。機構装着板１３は、内部に装着された各種の機構を第１側カバー６と一体で着脱できるように設けられたものである。機構装着板１３は、第１側板８の底板部１１ａに接触して配置される板部１３ａと、板部１３ａの周囲に配置される壁部１３ｂと、を有している。板部１３ａには、駆動軸３０を支持するための第１開口１３ｃと、スプール軸１６を支持するための第２開口１３ｄと、が形成される。また、板部１３ａは、第１側カバー６の内側面に当接する複数（例えば２つ）の取付ボス１３ｅと、第１側カバー６に向かって延びる複数（例えば２つ）の円柱状の保持部１３ｆとを有する。第１取付ボス１３ｅには、第２ボルト部材５２が螺合する。複数の保持部１３ｆには、後述するコイルバネ５４ａが保持される。壁部１３ｂは、複数（例えば２つ）に分割されている。壁部１３ｂには、３本の第１ボルト部材５０が通過可能な３つの凹部１３ｇが形成されている。凹部１３ｇは、側板本体１１のネジ部１１ｄに対応して凹んで形成される。
【００２９】
第２側板９は、例えばアルミニウム合金又はマグネシウム合金等の金属製のリング状の部材である。第２側板９の軸方向の外側面に第２側カバー７が一体で形成されている。第２側カバー７の軸方向の内側面には、軸方向内方に突出する筒状の軸受収納部７ａが形成されている。
【００３０】
第１連結部１０ａは、両軸受リールＲの上部に設けられ、第２連結部１０ｂは下部に設けられる。第２連結部１０ｂには、釣り竿に両軸受リールＲを装着するための竿装着部４が一体又は別体で設けられている。
【００３１】
第１側カバー６は、図３、図５及び図６に示すように、プレス成形されたアルミニウム合金又はマグネシウム合金等の金属製の部材である。第１側カバー６は、フレーム５の第１側板８に３本の第１ボルト部材５０により着脱自在に固定されている。第１側カバー６を着脱すると、第２ボルト部材５２により第１側カバー６に固定された機構装着板１３も同時に着脱可能である。これにより、スプール１２をハンドル２装着側に設けられた開口１１ｃから取り出すことができる。第１側カバー６は、第１側板８の外周部に連結可能な円筒形状の縁部６ａと、縁部６ａと一体形成され第１側板８との間に機構収納用の空間を形成可能に第１側板８の軸方向外方を覆うカバー部６ｂと、を有している。縁部６ａの外周面及びカバー部６ｂは切削加工されている。これにより、縁部６ａとカバー部６ｂとの間に角部６ｊがある形状を実現できる。縁部６ａの端面は、第１側カバー６の側板本体１１の筒状部１１ｂの端面に突き合わせて配置される。
【００３２】
カバー部６ｂは、縁部６ａと一体形成される円形の第１カバー部６ｃと、第１カバー部６ｃから少なくとも駆動軸３０の軸方向に膨出する有底円筒形状の第２カバー部６ｄと、を有している。第１カバー部６ｃは、円形の側板本体１１と同芯に配置される。第２カバー部６ｄは、この実施形態では、第１カバー部６ｃよりも前下側の位置を中心に円形に膨出して形成される。また、第２カバー部６ｄは、第１カバー部６ｃ内に配置される。したがって、第２カバー部６ｄは、第１カバー部６ｃよりも径方向外方に突出してはいない。第１カバー部６ｃの外周側には、第１ボルト部材５０が貫通する３つのボルト貫通孔６ｅが形成されている。ボルト貫通孔６ｅの周囲は、第１ボルト部材５０の頭部５０ａを第１カバー部６ｃの表面から突出しないように配置するために、プレス成形時に凹ませた３つの座面６ｆが形成されている。したがって、第１カバー部６ｃの座面６ｆが形成された部分の内側面には、３つの突起部６ｇが形成される。
【００３３】
第２カバー部６ｄには、駆動軸３０を支持するための第３ボス部６ｈと、スプール軸１６を支持するための第４ボス部６ｉとが装着されている。第３ボス部６ｈ及び第４ボス部６ｉは、切削加工された筒状の部材であり、第２カバー部６ｄに形成された円形の開口部分にかしめ固定等の適宜の固定手段により固定される。なお、図５及び図６では、第３ボス部６ｈ及び第４ボス部６ｉは図示を省略している。
【００３４】
補強部材１４は、図３から図６に示すように、例えば、アルミニウム合金等の金属製の三日月形状の板部材である。第１側カバー６の縁部６ａの内周面の少なくとも一部に接触して縁部６ａを補強するために設けられる。この実施形態では、補強部材１４は、縁部６ａの一部に接触して設けられる。補強部材１４が三日月形状である理由は、この実施形態では、第２カバー部６ｄが第１カバー部６ｃと偏芯して設けられるため、第１カバー部６ｃの第２カバー部６ｄより面積が大きい部分に合わせて補強部材１４を形成したからである。これにより、第２カバー部６ｄにカバーされる部分の空間を、各種の機構収納のために効率的に使用できる。
【００３５】
補強部材１４の外周面１４ａは、縁部６ａの内周面に沿って形成される。補強部材１４の内周面１４ｂは、第１カバー部６ｃと第２カバー部６ｄとの段差に概ね沿って形成される。補強部材１４は、第１側カバー６を固定するための第１ボルト部材５０が貫通可能な複数（例えば３つ）の貫通孔１４ｃを有している。第１ボルト部材５０が貫通孔１４ｃを貫通することにより、補強部材１４が第１ボルト部材５０の軸方向と交差する方向に位置決めされる。また、補強部材１４は、規制部５４により軸方向の移動が規制されている。規制部５４は、例えば、付勢部材としてのコイルバネ５４ａを有する。
【００３６】
コイルバネ５４ａは、機構装着板１３に設けられた保持部１３ｆの外周面に保持される。コイルバネ５４ａは、補強部材１４と保持部１３ｆとの間において、圧縮状態で配置されている。コイルバネ５４ａは、補強部材１４を第１側カバー６に向けて付勢する。コイルバネ５４ａにより第１側カバー６に向けて付勢された補強部材１４は、第１側カバーの第１カバー部６ｃの外周側の内側面（裏面）に突出して形成された突起部６ｇに接触する。これにより、補強部材１４の第１ボルト部材５０の軸方向の移動が規制され、補強部材１４が縁部６ａを確実に補強できる。
【００３７】
＜その他の両軸受リールの構成＞
図２に示すように、フレーム５の第１側板８と第２側板９の間には、糸巻用のスプール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなるクラッチ操作部材１７と、スプール１２内に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１８とが配置されている。また、フレーム５と第２側カバー７との間には、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１８に伝えるための回転伝達機構１９と、クラッチ機構２１と、クラッチ操作部材１７の操作に応じてクラッチ機構２１を制御するためのクラッチ制御機構２２と、スプール１２を制動するドラグ機構２３と、スプール１２の回転時の抵抗力を調整するためのキャスティングコントロール機構２４と、が配置されている。クラッチ制御機構２２及び回転伝達機構１９は、機構装着板１３に装着されている。キャスティングコントロール機構２４は、スプール１２の回転を常時制動する。第１側板８とスプール１２との間には、キャスティングの際の釣り糸のバックラッシュを防止するための遠心制動機構２５が配置されている。遠心制動機構２５は、スプール１２の回転により生じる遠心力を利用してスプール１２を制動する。
【００３８】
スプール１２は、リール本体１に回転自在に支持されている。スプール１２は、スプール１２を貫通して配置されたスプール軸１６にたとえばセレーション結合により回転不能に固定されている。この固定方法はセレーション結合に限定されず、キー結合やスプライン結合等の種々の結合方法を用いることができる。
【００３９】
スプール軸１６は、第２側板９を貫通して第２側カバー７の外方に延びている。スプール軸１６の一端は、玉軸受の形態の第１軸受２９ａにより第１側カバー６に回転自在に支持されている。スプール軸１６の他端は玉軸受の形態の第２軸受２９ｂにより第２側カバー７に回転自在に支持されている。また、スプール１２の中間部は、滑り軸受の形態の第３軸受２９ｃにより機構装着板１３に回転自在に支持されている。スプール軸１６の一端は、第１側板８を貫通して第１側カバー６の第４ボス部６ｉから外方に突出している。
【００４０】
図２左側の第２軸受２９ｂは第２側カバー７に形成された軸受収納部７ａに装着されている。図２右側の第１軸受２９ａは、第１側カバー６の第４ボス部６ｉに装着されている。中間の第３軸受２９ｃは、機構装着板１３に形成された第２開口１３ｄに装着されている。
【００４１】
スプール軸１６のスプール１２装着部分の右方には、クラッチ機構２１を構成する係合ピン２１ａが固定されている。係合ピン２１ａは、直径に沿ってスプール軸１６を貫通しており、その両端が径方向に突出している。
【００４２】
回転伝達機構１９は、駆動軸３０と、駆動軸３０に回転自在に装着された駆動ギア３１と、駆動ギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２とを有している。駆動軸３０は、第１側板８及び第１側カバー６に軸受を介して回転自在に装着されており、ローラ型のワンウェイクラッチ５６及び図示しない爪式ワンウェイクラッチにより糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止されている。駆動軸３０は、機構装着板１３及び第１側カバー６の第３ボス部６ｈに回転自在に支持されている。駆動軸３０には、前述したように、ハンドル２の回転がローラ型のワンウェイクラッチ５６の内輪５６ａ及びドラグ機構２３を介して伝達される。
【００４３】
駆動ギア３１は、駆動軸３０に回転自在に装着されており、駆動軸３０とドラグ機構２３を介して連結されている。ドラグ機構２３は、スタードラグ３によりドラグ力が調整される。
【００４４】
ピニオンギア３２は、図２に示すように、第２側板９の外方から内方に延び、中心にスプール軸１６が貫通する筒状部材である。ピニオンギア３２の一端側（図２左側）は、機構装着板１３の第２開口１３ｄに装着された玉軸受の形態の第４軸受３３により回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。ピニオンギア３２の他端側（図２右側）は、第２側カバー７の第４ボス部６ｉに玉軸受の形態の第５軸受３４により回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。したがって、この実施形態では、ピニオンギア３２はスプール軸１６に接触していない。これにより、キャスティング時のスプール１２の回転抵抗が小さくなる。ピニオンギア３２の左端部には係合ピン２１ａに噛み合う噛み合い溝３２ａが形成されている。また中間部にはくびれ部３２ｂが、右端部には駆動ギア３１に噛み合うギア部３２ｃがそれぞれ形成されている。
【００４５】
クラッチ機構２１は、ハンドル２とスプール１２との間に配置され、ハンドル２とスプール１２とを連結するクラッチオン状態と、連結解除するクラッチオフ状態とを取り得る。クラッチ機構２１は、噛み合い溝３２ａを有するピニオンギア３２と、係合ピン２１ａと、を有している。
【００４６】
＜両軸受リールの動作＞
キャスティングを行うときには、クラッチ操作部材１７を下方に押圧する。これにより、クラッチ制御機構２２の作用によりクラッチ機構２１がクラッチオフ状態に切り換わる。クラッチ機構２１がクラッチオフ状態になると、ハンドル２と糸繰り出し方向に回転不能なスプール１２との連結が解除され、スプール１２が糸繰り出し方向に回転可能になり、キャスティングを行えるようになる。
【００４７】
たとえば、釣りを行う前に釣り竿に両軸受リールＲを取り付けるとき、誤って両軸受リールＲを落としてしまうことがある。このように両軸受リールＲを落下させると、第１側カバー６の縁部６ａに衝撃が加わる。両軸受リールＲにおいて、縁部６ａとカバー部６ｂとの間に角部６ｊを形成するために、縁部６ａとカバー部６ｂとを機械加工により切削加工している。このような角部６ｊを機械加工により形成すると、薄肉になる部分が縁部６ａに形成されることがある。このため、両軸受リールＲを落下させると、縁部６ａが変形し、さらにはカバー部６ｂが変形することがある。しかし、この実施形態では、縁部６ａを補強部材１４により補強しているので、両軸受リールＲを落下させても縁部６ａが変形しにくくなる。これにより、落下による第１側カバー６の変形を抑制することができる。
【００４８】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００４９】
（ａ）前記実施形態では、カバー部６ｂが第１カバー部６ｃと第１カバー部６ｃに対して偏芯した第２カバー部６ｄとを有しているため、補強部材１４が縁部６ａの一部に接触している。しかし、本発明はこれに限定されず、補強部材が縁部の内周面の全部に接触していてもよい
（ｂ）前記実施形態では、補強部材１４の第１ボルト部材５０の軸方向の移動をコイルバネ（付勢部材）５４ａにより規制していたが、本発明はこれに限定されない。図７に示すように、第１側カバー１０６の縁部１０６ａの内周面に環状の溝部１０６ｋを設けている。補強部材１１４の外周面１１４ａには、溝部１０６ｋに係合する複数（例えば３つ）の係合突起１１４ｄが径方向外方に突出して形成されている。係合突起１１４ｄの突出量は、例えば１から３ｍｍ程度の微少量である。係合突起１１４ｄは、例えば、補強部材１１４の両端部と中央の貫通孔１１４ｃの外周側とに配置されている。この係合突起１１４ｄを溝部１０６ｋに弾性的に係合させることにより、補強部材１１４の第１ボルト部材５０の軸方向の移動を規制している。
【００５０】
（ｃ）前記実施形態では、第１側カバー６のカバー部６ｂが第１カバー部６ｃと第１カバー部６ｃから膨出する第２カバー部６ｄと、を有しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、カバー部が第１カバー部だけで構成されていてもよい。また、第２カバー部が円形ではなく、非円形に膨出していてよい。さらに円形、非円形に限定されず第１カバー部が第１カバー部の径方向外方に延びていてもよい。
【００５１】
（ｄ）前記実施形態では、側面視円形の両軸受リールＲを例に本発明を説明したが、側面視が非円形のロープロファイル型の両軸受リールのリール本体にも本発明を適用できる。また、モータによりスプールが駆動される両軸受リールである電動リールのリール本体にも本発明を適用できる。
【００５２】
（ｅ）前記実施形態では、連結部としての第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂが複数設けられ、かつ第１側板８及び第２側板と一体形成されていたが、連結部は少なくとも一つあればよい。また、連結部が第１側板及び第２側板と別体であってもよい。
【００５３】
（ｆ）前記実施形態では、コイルバネ５４ａを機構装着板１３に設けられた保持部１３ｆで保持したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ネジ部１１ｄと補強部材１４との間に第１ボルト部材５０の外周側にコイルバネを圧縮状態で配置してもよい。
【００５４】
（ｇ）前記実施形態では、規制部５４の付勢部材としてコイルバネ５４ａを例示したが、付勢部材は、補強部材１４を付勢できるものであればどのようなものでもよい。例えば、皿バネまたはゴム等の弾性体であってもよい。
【００５５】
＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００５６】
（Ａ）軸受リールＲのリール本体１は、釣り糸が巻き付けられるスプール１２及びスプール１２を回転駆動するハンドル２と、を有する両軸受リールＲのリール本体１である。リール本体１は、フレーム５と、第１側カバー６と、補強部材１４と、を備える。フレーム５は、第１側板８と、第２側板９と、第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂと、を有する。第１側板８は、ハンドル２の操作により回転する駆動軸３０が装着される。第２側板９は、第１側板８と間隔を隔てて配置され、第１側板８との間にスプール１２が配置される。第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂは、第１側板８と第２側板９とを連結する。第１側カバー６は、縁部６ａとカバー部６ｂと、を有する。縁部６ａは、第１側板８の外周部に連結可能である。カバー部６ｂは、縁部６ａと一体形成され第１側板８との間に空間を形成可能に第１側板８の外方を覆う。補強部材１４は、縁部６ａの内側面の少なくとも一部に接触して縁部６ａを補強する。
【００５７】
この両軸受リールＲのリール本体１では、縁部６ａの内側面の少なくもと一部に補強部材１４が接触して縁部６ａを補強できる。このため、縁部６ａの強度が強くなり、縁部６ａに強い力が作用しても縁部６ａが変形しにくくなり、縁部６ａの変形によりカバー部６ｂも変形しにくくなる。このため、第１側カバー６が変形しにくくなる。
【００５８】
（Ｂ）両軸受リールＲのリール本体１において、第１側カバー６はプレス加工により形成された金属製であり、少なくとも縁部６ａの外側面は機械加工される。この場合には、縁部６ａの外側面が機械加工されて縁部６ａに厚みが薄くなる部分が生じても縁部６ａの強度が強くなる。
【００５９】
（Ｃ）両軸受リールＲのリール本体１において、第１側板８は少なくとも一部が円形に形成され、縁部６ａは少なくとも一部が円筒形状に形成される。この場合には、第１側板８の少なくとも一部が円形に形成され縁部６ａの少なくとも一部が円筒形状である円形の両軸受リールＲであっても、縁部６ａの強度を強くすることができる。
【００６０】
（Ｄ）両軸受リールＲのリール本体１において、カバー部６ｂは、縁部６ａと一体形成される円形の第１カバー部６ｃと、第１カバー部６ｃから少なくとも駆動軸３０の軸方向に膨出する第２カバー部６ｄと、を有する。この場合には、カバー部６ｂが駆動軸３０の軸方向に二段階に形成されていても、縁部６ａの強度を高めることができる。
【００６１】
（Ｅ）両軸受リールＲのリール本体１において、第２カバー部６ｄは、第１カバー部６ｃと異なる中心を有する円形に膨出する。この場合には、両軸受リールＲの小型化を図ることができる。
【００６２】
（Ｆ）  両軸受リールＲのリール本体１において、補強部材１４は、縁部６ａの内側面の一部に設けられる。この場合には、縁部６ａの強度が弱い部分を補強できるので、リール本体１の重量増を可及的に抑えることができる。
【００６３】
（Ｇ）両軸受リールＲのリール本体１において、第１側カバー６の外側面から挿入され、第１側カバー６を第１側板８に固定する第１ボルト部材５０をさらに備える。補強部材１４は、第１ボルト部材５０が貫通可能な貫通孔１４ｃを有し、第１ボルト部材５０によって第１ボルト部材５０の軸方向と交差する方向に位置決めされる。この場合には、第１側カバー６を固定するための第１ボルト部材５０を利用して補強部材１４を第１ボルト部材５０の軸方向と交差する方向に位置決めできる。
【００６４】
（Ｈ）両軸受リールＲのリール本体１において、第１ボルト部材５０の軸方向への補強部材１４の移動を規制する規制部５４をさらに備える。この場合には、軸方向と交差する方向に位置決めされた補強部材１４の軸方向への移動を規制できる。
【００６５】
（Ｉ）両軸受リールＲのリール本体１において、規制部５４は、補強部材１４と第１側板８との間に配置され、補強部材１４を第１側カバー６に向けて付勢する付勢部材としてのコイルバネ５４ａを有する。この場合には、コイルバネ５４ａにより補強部材１４を第１側カバー６側に付勢して第１側カバー６に接触させることにより、補強部材１４の軸方向への移動を規制できる。このため、補強部材１４の規制が容易である。
【００６６】
（Ｊ）両軸受リールＲのリール本体１において、付勢部材は、補強部材１４と第１側板８との間に圧縮状態で配置されたコイルバネ５４ａである。第１側板８は、コイルバネ５４ａの内周側に配置される保持部１３ｆを有する。この場合には、補強部材１４を付勢するコイルバネ５４ａが保持部１３ｆにより保持されるので、コイルバネ５４ｂが移動しない。
【００６７】
（Ｋ）両軸受リールＲのリール本体１において、第１側板８は、第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂに連結される側板本体１１と、側板本体１１の外側面に配置され駆動軸３０を支持する機構装着板１３と、を備える。コイルバネ５４ａは、機構装着板１３と補強部材１４との間に配置され、保持部１３ｆは機構装着板１３に設けられる。この場合には、機構装着板１３により駆動軸３０を含む機構が支持されるので、第１側板８の構成が簡素になる。また、機構装着板１３と補強部材１４との間にコイルバネ５４ａが配置されるので、機構装着板１３の規制も確実になる。
【００６８】
（Ｌ）両軸受リールＲのリール本体１において、第２側板０の外方を覆う第２側カバー７をさらに備える。この場合には、第２側板９と第２側カバー７との間に、遠心制動機構２５及びスプール発音装置等の各種の機構を搭載しやすくなる。
【００６９】
（Ｍ）両軸受リールＲは、ハンドル２と、ハンドル２の回転により回転する駆動軸３０と、駆動軸３０を介して回転駆動される糸巻用のスプール１２と、上記のリール本体１と、を備える。この場合には、上記の作用効果を奏する両軸受リールＲを得ることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１    リール本体
２    ハンドル
５    フレーム
６    第１側カバー
６ａ  縁部
６ｂ  カバー部
６ｃ  第１カバー部
６ｄ  第２カバー部
６ｊ  角部
７    第２側カバー
８    第１側板
９    第２側板
１０ａ  第１連結部
１０ｂ  第２連結部
１１    側板本体
１２    スプール
１３    機構装着板
１３ｆ  保持部
１４    補強部材
１４ａ  外周面
１４ｂ  内周面
１４ｃ  貫通孔
５０    第１ボルト部材
５４    規制部
５４ａ  コイルバネ
【図１】
2013226055.tif 000003
【図２】
2013226055.tif 000004
【図３】
2013226055.tif 000005
【図４】
2013226055.tif 000006
【図５】
2013226055.tif 000007
【図６】
2013226055.tif 000008
【図７】
2013226055.tif 000009