(57)【要約】【課題】ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置を提供すること。【解決手段】ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置を組み立てる方法が提供される。電気ハーネスは、ワイヤバンドルを有する。本方法は、第１のシェルを提供するステップと、第２のシェルを提供するステップと、を含む。本方法は更に、ワイヤバンドルに沿った第１のシェル及び第２のシェルの移動が制限されるように、第１のシェル及び第２のシェルの間に配置されたワイヤバンドルを用いて第１のシェルを第２のシェルに結合するステップを含む。【選択図】      図１
2013139797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置を組み立てる方法であって、該電気ハーネスがワイヤバンドルを有し、前記方法が、
第１のシェルを提供するステップと、
第２のシェルを提供するステップと、
前記ワイヤバンドルに沿った前記第１のシェル及び前記第２のシェルの移動が制限されるように、前記第１のシェル及び前記第２のシェルの間に配置された前記ワイヤバンドルを用いて前記第１のシェルを前記第２のシェルに結合するステップと、
を含む、方法。
【請求項２】
各々がほぼ半円筒形状を有する前記第１のシェル及び前記第２のシェルを提供するステップと、
前記第１のシェル及び前記第２のシェルが前記ワイヤバンドルの周りでほぼ円筒形状を形成するように前記第１のシェル及び前記第２のシェルを結合するステップと、
を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
各々が、離間して配置された第１リブのペアを有する第１の端部領域、離間して配置された第２リブのペアを有する第２の端部領域、及び前記第１の端部領域及び第２の端部領域間の中間領域を備えた前記第１のシェル及び前記第２のシェルを提供するステップと、
前記第１リブ間に配置された第１の環状ファスナー及び前記第２リブ間に配置された第２の環状ファスナーを締結することにより、前記第１のシェルを前記第２のシェルに結合するステップと、
を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
プラスチック材料から製作された前記第１のシェル及び前記第２のシェルを提供するステップを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
少なくとも２６０℃定格のポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）材料から製作された前記第１のシェル及び前記第２のシェルを提供するステップを更に含む、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
金属材料から製作されたファスナーを介して前記第１のシェルを前記第２のシェルに締結するステップを更に含む、請求項４に記載の方法。
【請求項７】
ワイヤバンドルを有するガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置であって、
第１のシェルと、
第２のシェルと、
前記ワイヤバンドルに沿った前記第１のシェル及び前記第２のシェルの移動が制限されるように、前記第１のシェル及び前記第２のシェルの間に配置された前記ワイヤバンドルを用いて前記第１のシェルを前記第２のシェルに結合するよう構成された少なくとも１つのファスナーと、
を備える、取付装置。
【請求項８】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルの各々がほぼ半円筒形状を有し、前記第１のシェル及び前記第２のシェルが共に結合されたときに前記ワイヤバンドルの周りにほぼ円筒形状を形成するようになる、請求項７に記載の取付装置。
【請求項９】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルの各々が、第１の端部領域、第２の端部領域、及び中間領域を含み、前記第１の端部領域が、離間して配置された第１リブのペアを含み、前記第２の端部領域が、離間して配置された第２リブのペアを含み、前記少なくとも１つのファスナーが、前記第１リブ間に配置されるよう構成された第１の環状ファスナーと、前記第２リブ間に配置されるよう構成された第２の環状ファスナーとを含む、請求項７に記載の取付装置。
【請求項１０】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルが、プラスチック材料から製作される、請求項７に記載の取付装置。
【請求項１１】
前記プラスチック材料が、少なくとも２６０℃定格のポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）材料である、請求項１０に記載の取付装置。
【請求項１２】
前記少なくとも１つのファスナーが、金属材料から製作される、請求項１０に記載の取付装置。
【請求項１３】
ガスタービンエンジン用の電気ハーネスであって、
カバーと、該カバー内に配置される複数のワイヤとを含むワイヤバンドルと、
前記ワイヤバンドルに結合される取付装置と、
を備え、前記取付装置が、
第１のシェルと、
第２のシェルと、
前記ワイヤバンドルに沿った前記第１のシェル及び前記第２のシェルの移動が制限されるように、前記第１のシェル及び前記第２のシェルの間に配置された前記ワイヤバンドルを用いて前記第１のシェルを前記第２のシェルに結合するよう構成された少なくとも１つのファスナーと、
を含む、電気ハーネス。
【請求項１４】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルの各々がほぼ半円筒形状を有し、前記第１のシェル及び前記第２のシェルが共に結合されたときに前記ワイヤバンドルの周りにほぼ円筒形状を形成するようになる、請求項１３に記載の電気ハーネス。
【請求項１５】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルの各々が、第１の端部領域、第２の端部領域、及び中間領域を含み、前記第１の端部領域が、離間して配置された第１リブのペアを含み、前記第２の端部領域が、離間して配置された第２リブのペアを含み、前記少なくとも１つのファスナーが、前記第１リブ間に配置されるよう構成された第１の環状ファスナーと、前記第２リブ間に配置されるよう構成された第２の環状ファスナーとを含む、請求項１３に記載の電気ハーネス。
【請求項１６】
前記第１のシェル及び前記第２のシェルが、プラスチック材料から製作される、請求項１３に記載の電気ハーネス。
【請求項１７】
前記プラスチック材料が、少なくとも２６０℃定格のポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）材料である、請求項１６に記載の電気ハーネス。
【請求項１８】
前記少なくとも１つのファスナーが、金属材料から製作される、請求項１６に記載の電気ハーネス。
【請求項１９】
前記ワイヤバンドルが端部を含み、前記電気ハーネスが更に、前記端部にて前記ワイヤバンドルに結合されるコネクタ組立体を含む、請求項１３に記載の電気ハーネス。
【請求項２０】
前記ワイヤバンドルが更に、主セグメントと、前記取付装置及びコネクタ組立体前記間に配置されるブレイクアウトセグメントとを含む、請求項１９に記載の電気ハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の技術分野は、全体的に、取付装置に関し、より詳細には、ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ほとんどの公知の電気機械システム（例えば、自動車、航空機、及び船舶）は、これらの構成要素間での動力供給又は通信を行う媒体としてワイヤ（配線）を利用している。緩く且つまとめられていないワイヤは、システム全体にわたり複雑で扱い難いワイヤネットワークを生じる可能性があるので、システムにワイヤを容易且つ適切に固定できるように同じ状況のワイヤが共に結束される（例えば、電気ハーネスの形態で）ことが多く、これによりワイヤをシステムの動作に関連する悪影響（例えば、振動、摩滅、湿分、熱、その他）から保護することができる。
【０００３】
多くの公知の電気ハーネスは、ハーネスを関連のシステム内に取り付けるのを可能にするように取付装置（例えば、位置決めグロメット又はボビン）を配置している。しかしながら、ハーネスのワイヤブレイクアウト及びワイヤコネクタの構成は、ハーネスに対する取付装置の配置に影響を与えることが分かっている（例えば、ブレイクアウト及びワイヤコネクタの構成は、ハーネスに沿った取付装置の位置決めを決定付けることが分かっている）。従って、ブレイクアウト及びワイヤコネクタの構成による影響の少ないようにハーネス上に配列することができる取付装置を提供することが有用となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第８，０５６，３４６号明細書
【発明の概要】
【０００５】
１つの態様において、ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置を組み立てる方法が提供される。電気ハーネスは、ワイヤバンドルを有する。本方法は、第１のシェルを提供するステップと、第２のシェルを提供するステップと、を含む。本方法は更に、ワイヤバンドルに沿った第１のシェル及び第２のシェルの移動が制限されるように、第１のシェル及び第２のシェルの間に配置されたワイヤバンドルを用いて第１のシェルを第２のシェルに結合するステップを含む。
【０００６】
別の態様において、ガスタービンエンジンの電気ハーネス用の取付装置が提供される。電気ハーネスは、ワイヤバンドルを有する。取付装置は、第１のシェルと、第２のシェルと、記ワイヤバンドルに沿った第１のシェル及び第２のシェルの移動が制限されるように第１のシェル及び第２のシェルの間に配置されたワイヤバンドルを用いて第１のシェルを第２のシェルに結合するよう構成された少なくとも１つのファスナーと、を含む。
【０００７】
別の態様において、ガスタービンエンジン用の電気ハーネスが提供される。電気ハーネスは、カバーと、該カバー内に配置される複数のワイヤとを含むワイヤバンドルを含む。電気ハーネスはまた、ワイヤバンドルに結合される取付装置を含み、該取付装置は、第１のシェルと、第２のシェルと、ワイヤバンドルに沿った第１のシェル及び第２のシェルの移動が制限されるように第１のシェル及び第２のシェルの間に配置されたワイヤバンドルを用いて第１のシェルを第２のシェルに結合するよう構成された少なくとも１つのファスナーと、を含む。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ガスタービンエンジンの概略図。
【図２】図１に示すガスタービンエンジンの電気ハーネスの概略図。
【図３】線３−３に沿った、図２に示す電気ハーネスの概略断面図。
【図４】図２に示す電気ハーネスの取付装置の第１の実施形態の概略側面図。
【図５】線５−５に沿った、図４に示す取付装置の概略断面図。
【図６】図２に示す電気ハーネスの取付装置の第２の実施形態の概略側面図。
【図７】線７−７に沿った、図６に示す取付装置の概略断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下の詳細な説明は、限定ではなく例証として、取付装置及びその組立方法を記載している。本明細書は、取付装置を当業者が実施し利用することを可能にするものであり、構成要素に関して現時点で最良の形態であると考えられるものを含む幾つかの実施形態、改良、変更、変形、及び使用法について記載している。取付装置は、本明細書では、好ましい実施形態、すなわちガスタービンエンジン用の電気ハーネスに適用されるように説明される。しかしながら、取付装置及びその組立方法は、ガスタービンエンジン以外の広い範囲のシステム（例えば、自動車、船舶、宇宙船、その他）の一般的応用、及び／又は電気ハーネス以外の様々な商用、工業用、及び／又は民生用途（例えば、管体、ホース、リード線付きセンサ、又は点火リード線を取り付けるため）を有することができることは企図される。
【００１０】
図１は、ファンシステム１０２、圧縮機システム１０４、燃焼システム１０６、高圧タービンシステム１０８、及び低圧タービンシステム１１０を含む、例示的なガスタービンエンジン１００の概略図である。作動中、周囲空気がファンシステム１０２を通って圧縮機システム１０４に配向され、ここで周囲空気が加圧されて燃焼システム１０６に配向される。燃焼システム１０６において、加圧空気が燃料と混合されて点火され、燃焼ガスを生成し、該燃焼ガスは、高圧タービンシステム１０８及び低圧タービンシステム１１０を通って配向される。次いで、燃焼ガスは、排気システム１１２を介してガスタービンエンジン１００から排出される。他の実施形態では、ガスタービンエンジン１００は、あらゆる好適な様式で構成された、何らかの好適な数のファンシステム、圧縮機システム、燃焼システム、及び／又はタービンシステムを含むことができる。
【００１１】
図２は、ガスタービンエンジン１００で使用される電気ハーネス２００の概略図であり、図３は、線３−３に沿った電気ハーネス２００の概略断面図である。例示的な１つの実施形態において、電気ハーネス２００は、ワイヤバンドル２０２と、ワイヤバンドル２０２の端部２０６にて結合された複数のコネクタ組立体２０４と、端部２０６間でワイヤバンドル２０２に沿って中間位置にて結合された複数の取付装置２２０とを含む。ワイヤバンドル２０２は、場合によっては、ワイヤ２１０を摩擦及び／又は電磁干渉（ＥＭＩ）から保護できるようにするために被覆部２１２（例えば、編み組材料の少なくとも１つの層）内に配置された複数のワイヤ２１０を含む。ワイヤバンドル２０２は、主セグメント２１４と、該主セグメント２１４から延びて、ワイヤ２１０をガスタービンエンジン１００に容易に通すことを可能にする複数のブレイクアウトセグメント２１６とを有する。
【００１２】
各コネクタ組立体２０４は、ハウジング（例えば、円筒形バックシェル２１８）と、内部に配置される複数の電気ピン（図示せず）とを含み、これによりハウジングがワイヤ２１０とピンとの間の相互連結部を保護及び／又は支持できるようにする。例示的な実施形態において、コネクタ組立体２０４の断面（例えば、ハウジング直径）は、ワイヤバンドル２０２の断面（例えば、被覆部２１２の直径）よりも大きい。他の実施形態では、ワイヤバンドル２０２に対してコネクタ組立体２０４は、あらゆる好適なサイズ及び／又は形状を有することができる。以下でより詳細に説明するように、取付装置２０８は、ガスタービンエンジン１００内の所望の位置で電気ハーネス２００の取付を可能にするためにワイヤバンドル２０２（例えば、被覆部２１２の上）に結合される。
【００１３】
図４は、電気ハーネス２００で使用するための取付装置２２０の第１の実施形態の概略側面図であり、図５は、線５−５に沿った取付装置２２０の概略断面図である。例示的な実施形態において、取付装置２２０は、以下でより詳細に説明するように、第１のシェル２２２と、第２のシェル２２４と、ワイヤバンドル２０２の周りで第１のシェル２２２を第２のシェル２２４に結合する少なくとも１つのファスナー２２６（例えば、環状バンドストラップ又はジップタイのペア）とを含む。
【００１４】
例示的な実施形態において、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、少なくとも２００℃定格にされた（例えば、１つの実施形態において、少なくとも２６０℃まで）合成又は半合成の有機ベースの材料（例えば、「プラスチック」材料）から製作される。プラスチック材料は、例えば、射出成形プロセス、圧縮成形プロセス、及び／又は機械加工プロセスなど、あらゆる好適な製造プロセスを用いて製作することができる。一部の実施形態において、プラスチック材料は、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）材料又はポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）材料とすることができる。例示的な実施形態において、ファスナー２２６は、金属材料（例えば、ステンレス鋼材料）から製作される。他の実施形態において、第１のシェル２２２、第２のシェル２２４、及びファスナー２２６は、あらゆる好適な材料から製作することができる（例えば、シェル２２２、２２４は、ステンレス鋼又は他の金属材料から製作することができ、及び／又はファスナー２２６は、ＰＥＥＫ材料又は他のプラスチック材料から製作することができる）。第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４が金属材料から製作される場合、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、上述の機械的ファスナー２２６を使用せず、好適な結合プロセス（例えば、溶接プロセス）を用いて共に結合することができる。
【００１５】
例示的な実施形態において、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、ほぼ半円筒形状にされ（すなわち、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４がほぼ弓形断面の内側表面を有する）、共に結合されたときに第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４がワイヤバンドル２０２を受けるようなサイズにされたほぼ円筒形状を形成するようになる。別の実施形態において、内側表面２２８は、ワイヤバンドル２０２上の第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４の改善されたグリップを可能にする（例えば、内側表面２２８が、弓形に延びるリッジのような少なくとも１つの突起部を有することができる）ようにワイヤバンドル２０２に沿って変化する曲線輪郭を有することができる。他の実施形態において、第１及び第２のシェル２２２、２２４は、あらゆる好適なサイズ及び／又は形状（例えば、多角形断面の内側表面を有することができる）とすることができる。例示的な実施形態において、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、該第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４がワイヤバンドル２０２に嵌装されたときに該ワイヤバンドル２０２の両側で第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４間にギャップ２３０、２３２が定められるようなサイズにされ、これにより第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４を互いに向けて配置して、以下で詳細に説明するようにワイヤバンドル２０２を加圧できるようになる。代替として、取付装置２２０は、互いに結合されてワイヤバンドル２０２の周りにあらゆる好適な様態で配列されたあらゆる好適な数のギャップを形成するよう構成された、あらゆる好適な数のシェルを有することができる。
【００１６】
例示的な実施形態において、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４の各々は、第１の端部領域２３６、第２の端部領域２３８、及び中間領域２５６にセグメント化された外側表面２３４を有する。各第１の端部領域２３６は、間に第１のファスナーシート２４６を定めるよう離間して配置された内側及び外側第１リブ２４２、２４４を有する第１のショルダー２４０を含む。同様に、各第２の端部領域２３８は、間に第２のファスナーシート２５４を定めるように離間して配置された内側及び外側第２リブ２５０、２５２を有する第２のショルダー２４８を含む。第１の端部領域２３６から第２の端部領域２３８に中間領域２５６が延びており、該中間領域は、第１のファスナーシート２４６及び第２のファスナーシート２５４よりもワイヤバンドル２０２に近接した（例えば、半径方向に近接した）取付シート２５８を定める（例えば、ショルダー２４０、２４８は、中間領域２５６に対して隆起して、第１のファスナーシート２４６及び第２のファスナーシート２５４が取付シート２５８に対して高くなっている）。一部の実施形態において、第１及び第２の端部領域２３６、２３８は、ショルダー２４０、２４８を含まなくてもよい（例えば、第１のリブ２４２、２４４及び第２のリブ２５０、２５２は依然として第１及び第２のファスナーシート２４６、２５４を定めることができるが、第１及び第２のファスナーシート２４６、２５４は、取付シート２５８と同じ高さを有することができる）。他の実施形態では、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、外側第１リブ２４４及び外側第２リブ２５２を含まなくてもよい（すなわち、内側第１リブ２４２及び内側第２リブ２５０は依然としてシェル２２２、２２４の外側表面２３４を端部領域２３６、２３８と中間領域２５６とにセグメント化する）。代替として、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、外側表面２３４が領域にセグメント化されないようにあらゆるリブ２４２、２４４、２５０、２５２を有さなくてもよい。
【００１７】
例示的な実施形態において、第１のシェル２２２及びファスナー２２６の一方は、タブ受け入れスペース２５５を有し、第１のシェル２２２及びファスナー２２６の他方は、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４が以下でより詳細に説明するようにワイヤバンドル２０２の周りに共に結合されたときにタブ受け入れスペース２５５内に挿入するよう構成された対応するタブ２５７を有する。タブ受け入れスペース２５５及びタブ２５７は、ワイヤバンドル２０２の周りに共に結合されたときに互いに対する第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４の変位を抑制可能にするようにして互いに相互連結する。１つの実施形態において、１つのタブ受け入れスペース２５５と１つの対応するタブ２５７とが、取付装置２２０の両側に位置付けられる。代替として、取付装置２２０は、本明細書で記載されるように取付装置２２０が機能できるようにするあらゆる好適な数のタブ受け入れスペース２５５及び対応するタブ２５７を有することができる。
【００１８】
取付装置２２０をワイヤバンドル２０２に結合するために、第１及び第２のシェル２２２、２２４は、ワイヤバンドル２０２に嵌装されてギャップ２３０、２３２を定め、タブ２５７がタブ受け入れスペース２５５内に挿入される。次に、ファスナー２２６は、ファスナーシート２４６、２５４上で第１及び第２のシェル２２２、２２４の周りに比較的緩く結合される（例えば、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、ワイヤバンドル２０２と接触が維持されるが、ワイヤバンドル２０２に沿って共に滑動可能である）。次に、ファスナー２２６は、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４が互いに向かって変位されるように締結され、これにより第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４がもはやワイヤバンドル２０２に沿って滑動できないようにギャップ２３０、２３２が低減される（例えば、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４が互いに向かって変位され、圧縮力によりワイヤバンドル２０２に沿った第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４の移動が抑制されるようワイヤバンドル２０２を加圧するようにする）。ファスナー２２６が第１リブ２４２、２４４及び第２リブ２５０、２５２それぞれ間でファスナーシート２４６、２５４上に嵌装されるので、ファスナー２２６は、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４に対するワイヤバンドル２０２に沿った移動を制限される。タブ受け入れスペース２５５内に配置されるタブ２５７は、ワイヤバンドル２０２に沿った互いに対するシェル２２２、２２４の変位を制限することができる。また、本明細書で記載される全ての実施形態において、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４が機械的ファスナー２２６を用いてワイヤバンドル２０２に結合するよう構成されて記載されているが、ワイヤバンドル２０２へのシェル２２２、２２４の固定を可能にするために、ファスナー２２６に替えて、又はファスナー２２６に加えて、シェル２２２、２２４とワイヤバンドル２０２との間に配置される接着剤を用いてもよい点に留意されたい。
【００１９】
上述のようにして取付装置２２０がワイヤバンドル２０２に結合された後、取付装置２２０は、ガスタービンエンジン１００の締結機構が内側第１リブ２４２と内側第２リブ２５０間で取付シート２５８に嵌装されるようにガスタービンエンジン１００の好適な表面（例えば、ガスタービンエンジン１００のケーシング）に固定される締結機構（例えば、ブルームクリップ、カームシェルクリップ、又はＰクリップ）内で係合されることにより、
ガスタービンエンジン１００に結合することができる。締結機構は、内側第１及び第２リブ２４２、２５０間で取付装置２２０に結合されるので、取付装置２２０は、締結機構に対する移動が制限され、これにより作動中にガスタービンエンジン１００上の所望の位置で電気ハーネス２００が固定される。一部の実施形態において、複数の取付装置２２０をキットの状態で設けてもよい。キットの各取付装置２２０は、取付シート２５８において実質的に同じ外側表面輪郭（例えば、外径）を有することができるが、内側表面２２８において異なる内側表面輪郭（例えば、内径）を有することができる。これは、ガスタービンエンジン１００の締結機構（例えば、ブルームクリップ）の間の変動を最小限にすると同時に、ワイヤバンドル２０２の直径の変動を許容し、これによりガスタービンエンジン１００の締結機構に関して均一で低いコストをもたらす結果となる。
【００２０】
電気ハーネス２００の交換、補修、又は再配置が望ましい場合には、各取付装置２２０は、ガスタービンエンジン１００の関連する締結機構から簡単に取り外すことができ、そのファスナー２２６を第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４から取り除き、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４をワイヤバンドル２０２から簡単に取り外すことが可能になる。このようにすると、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、ワイヤバンドル２０２から取り外す際に廃棄する必要はなく、その後、新しい、又は補修した、或いは再配置したワイヤバンドル２０２を上述と同じように再取付することができる（例えば、少なくとも部分的には、前回のファスナー２２６の状態及び／又は前のファスナー２２６が第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４から取り外された方法に応じて、z前回のファスナー２２６又は新しいファスナー２２６を用いて）。同様に、第１のシェル２２２及び／又は第２のシェル２２４は、必要に応じて交換又は補修することができる。従って、取付装置２２０は、ワイヤバンドル２０２への結合及びワイヤバンドル２０２からの結合解除が容易になり、取付装置２２０を現場でより容易に取り外し、及び／又は補修、交換、もしくは再配置することができるようになる。加えて、取付装置２２０は、コネクタ組立体２０４及び／又はブレイクアウトセグメント２１６にわたって取付装置２２０を滑動させる必要もなく、ワイヤバンドル２０２の所望の取付位置でワイヤバンドル２０２に結合され、これにより電気ハーネス２００に対して所望の取付位置で取付装置２２０をワイヤバンドル２０２に容易に結合できるよう構成される。従って、取付装置２２０は、ワイヤバンドル２０２に結合するために熱膨張又は熱収縮させる必要がなく、これにより取付装置２２０をより堅固で弾性のある材料（例えば、高温定格材料）から製作できるようになる。
【００２１】
図６は、取付装置２６０の第２の実施形態の概略側面図であり、図７は、線７−７に沿った取付装置２６０の概略断面図である。取付装置２６０は、図４及び５の取付装置２２０と同様であり、同じ構成要素は、図４及び５で用いた同じ参照符号を用いて示される。例示的な実施形態において、取付装置２６０は、第１のシェル２２２（リブ２４２、２４４なし）、第２のシェル２２４（リブ２５０、２５２なし）、ギャップ２３２で第１のシェル２２２を第２のシェル２２４に結合するヒンジ２６２、及び取付装置２６０を以下で説明するようにワイヤバンドル２０２に結合できるようにカーム−シェル構成でギャップ２３０にて第１のシェル２２２を第２のシェル２２４に取り外し可能に結合する複数のファスナー２６４（例えば、スナップ）を含む。第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、以下で説明する同じ材料から好適に製作することができる。同様に、ヒンジ２６２及びファスナー２６４は、本明細書で記載されるプラスチック又は金属材料の何れかから製作することができる。
【００２２】
例示的な実施形態において、ヒンジ２６２は、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４と一体的に形成される。他の実施形態において、ヒンジ２６２は、あらゆる好適な方法で第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４とは別個に形成され、該第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４に結合することができる。例示的な実施形態において、ファスナー２６４は、第１のシェル２２２及び／又は第２のシェル２２４と一体的に形成することができる。ファスナー２６４は、例示的な実施形態においてショルダー２４０、２４８上に配置されるが、ギャップ２３０に沿ったあらゆる好適な位置（例えば、中間領域２５６内）にあってもよい。代替として、取付装置２６０は、取付装置２６０が本明細書で記載されるように機能できるようにするヒンジ及びファスナーのあらゆる好適な配置を有することができる。
【００２３】
取付装置２６０をワイヤバンドル２０２に結合するために、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４がファスナー２６４を介してギャップ２３０にて互いから取り外されて、ヒンジ２６２を介して互いに対して開放され、これによりワイヤバンドル２０２を第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４間に挿入できるようになる。ワイヤバンドル２０２が第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４間に配置されると、第１のシェル２２２及び第２のシェル２２４は、ファスナー２６４を介して互いに結合される。一部の実施形態において、ワイヤバンドル２０２と第１のシェル２２２及び／又は第２のシェル２２４の内側表面２２８間に結合材料（例えば、接着剤又はテープ）を配置して、取付装置２６０をワイヤバンドル２０２に結合し、これによりワイヤバンドル２０２に沿った取付装置２６０の移動を更に制限できるようにする。取付装置２６０がワイヤバンドル２０２に結合された後、該取付装置２６０は、上述の取付装置２２０と同様の方法でガスタービンエンジン１００の締結機構内で係合することができる。
【００２４】
本明細書で記載される方法及びシステムは、電気ハーネスのブレイクアウトセグメント及びコネクタ組立体の構成による影響が少ないようにして電気ハーネス上に配列できる取付装置を提供することができる。本明細書で記載される方法及びシステムはまた、電気ハーネスのワイヤバンドルに沿った横方向移動を制限した取付装置を提供することができる。本明細書で記載される方法及びシステムは更に、高温用途でより耐久性のある取付装置を提供することができる。本明細書で記載される方法及びシステムは更に、電気ハーネスとエンジンの締結システム（例えば、ブルームクリップ）との間の改善された固定を提供することができ、更に、締結システムの相互連結寸法決定維持しながらハーネスバンドル直径の変動を補償することによって、電気ハーネスを取り付けるのに必要なエンジン締結システムのサイズを低減することができる。本明細書で記載される方法及びシステムは更に、電気ハーネスの取付装置をより容易に再配置可能及び交換可能にすることができる。従って、本明細書で記載される方法及びシステムは、取付装置の製造、設置、及び維持に伴う時間及びコストを低減することができる。
【００２５】
取付装置及びその組立方法の例示的な実施形態を上記で詳細に説明した。本方法及びシステムは、本明細書で記載される特定の実施形態に限定されず、むしろ、本方法及びシステムの構成要素は、本明細書で記載される他の構成要素から独立して別個の利用することができる。例えば、本明細書で記載される方法及びシステムは、他の工業及び／又は民生用途を有することができ、本明細書で記載されるようなガスタービンエンジンの電気ハーネスでの実施にのみ限定されるものではない。むしろ、本発明は、多くの他の産業に関連して実施し利用することができる。
【００２６】
種々の特定の実施形態について本発明を説明してきたが、請求項の技術的思想及び範囲内にある修正により本発明を実施することができる点は、当業者であれば理解されるであろう。
【符号の説明】
【００２７】
２００  電気ハーネス
２０２  ワイヤバンドル
２２２  第１のシェル
２２４  第２のシェル
２２６  ファスナー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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