(57)【要約】【課題】優れた温冷機能を発揮することができる車両内装品を提供する。【解決手段】本車両内装品は、空調装置１２からの空気が吹き出される収容部９を有する基台５を備える車両内装品（車両シート１）であって、収容部９は、基台５の上面より凹んだ凹形状からなり、基台５の収容部９の壁面側には、収容部９に収容される温冷庫７が入り込まないように壁面より凹んだ溝部１０が設けられ、空調装置１２からの空気が溝部１０を介して収容部９に吹き出される。【選択図】図２
2013169243.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置からの空気が吹き出される収容部を有する基台を備える車両内装品であって、
前記収容部は、前記基台の上面より凹んだ凹形状からなり、
前記基台の前記収容部の壁面側には、前記収容部に収容される温冷庫が入り込まないように前記壁面より凹んだ溝部が設けられ、
前記空調装置からの空気が前記溝部を介して前記収容部に吹き出されることを特徴とする車両内装品。
【請求項２】
前記溝部は、前記収容部を囲うように周状に配設されている請求項１記載の車両内装品。
【請求項３】
前記収容部に収容される温冷庫を備える請求項１又は２に記載の車両内装品。
【請求項４】
前記温冷庫には、前記溝部に対向する位置に複数の吸気口が設けられている請求項３記載の車両内装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内装品に関し、さらに詳しくは、優れた温冷機能を発揮することができる車両内装品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両内装品として、空調装置からの空気が吹き出される収容部を有する基台を備える車両シートが知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、例えば、図７に示すように、収容部１０９の底面側に底面より凹んだ単一の孔部１１０が設けられ、この孔部１１０には、収容部１０９に収容される温冷庫１０７の底面側に設けたダクト接続口１０７ａが挿入され、空調装置１１２からの空気（冷風又は温風）が孔部１１０及びダクト接続口１０７ａを介して温冷庫１０７内に吹き出される車両シート１０１が開示されている。これにより、温冷庫１０７内で温冷機能を発揮することができる。
【０００３】
しかし、上記特許文献１の技術では、空調装置１１２からの空気が単一の孔部１１０及びダクト接続口１０７ａから温冷庫１０７内に吹き出されるため、温冷庫１０７内に多量の冷風又は温風を迅速に供給し難く、温冷機構を十分に高められない恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２４００４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、優れた温冷機能を発揮することができる車両内装品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、空調装置からの空気が吹き出される収容部を有する基台を備える車両内装品であって、前記収容部は、前記基台の上面より凹んだ凹形状からなり、前記基台の前記収容部の壁面側には、前記収容部に収容される温冷庫が入り込まないように前記壁面より凹んだ溝部が設けられ、前記空調装置からの空気が前記溝部を介して前記収容部に吹き出されることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記溝部は、前記収容部を囲うように周状に配設されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２記載において、前記収容部に収容される温冷庫を備えることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３記載において、前記温冷庫には、前記溝部に対向する位置に複数の吸気口が設けられていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両内装品によると、収容部は、基台の上面より凹んだ凹形状からなり、基台の収容部の壁面側には、収容部に収容される温冷庫が入り込まないように壁面より凹んだ溝部が設けられ、空調装置からの空気が溝部を介して収容部に吹き出されるので、収容部に収容された温冷庫内に多量の冷風又は温風を迅速に供給でき、優れた温冷機能を発揮することができる。
また、前記溝部が、前記収容部を囲うように周状に配設されている場合は、空調装置からの空気が溝部を介して周囲側から温冷庫内に吹き出される。よって、温冷機能を更に向上させることができる。
また、前記収容部に収容される温冷庫を備える場合は、空調装置からの空気が溝部を介して収容部に収容された温冷庫内に吹き出される。
さらに、前記温冷庫に、前記溝部に対向する位置に複数の吸気口が設けられている場合は、空調装置からの空気が複数の吸気口を介して温冷庫内に吹き出されるため、温冷機能を更に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係る車両シートを示す縦断面図である。
【図２】上記車両シートに温冷バッグを収容した状態を示す縦断面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】上記温冷バッグの一部を破断した斜視図である。
【図６】その他の形態の溝部を説明するための説明図であり、（ａ）は収容部の側壁面側及び底壁面側にわたって設けられる周状の溝部を示し、（ｂ）は収容部の底壁面側に設けられる周状の溝部を示し、（ｃ）は収容部の底壁面側に設けられる塊状の溝部を示す。
【図７】従来の車両シートを示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
１．車両内装品
本実施形態１．に係る車両内装品は、空調装置（１２）からの空気が吹き出される収容部（９）を有する基台（５）を備える車両内装品（１）であって、収容部（９）は、基台（５）の上面より凹んだ凹形状からなり、基台（５）の収容部（９）の壁面側には、収容部（９）に収容される温冷庫（７）が入り込まないように壁面より凹んだ溝部（１０、１７、１８、１９）が設けられ、空調装置（１２）からの空気が溝部（１０）を介して収容部（９）に吹き出されることを特徴とする（例えば、図２及び図６等参照）。なお、上記「壁面」としては、例えば、側壁面（９ａ）、底壁面（９ｂ）等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。
【００１１】
本実施形態１．に係る車両内装品としては、例えば、上記溝部（１０、１７、１８）は、収容部（９）を囲うように周状に配設されている形態（例えば、図４及び図６等参照）を挙げることができる。なお、上記「周状」とは、閉じた環状の他に、一部が切りかかれた環状も含むものとする。
【００１２】
本実施形態１．に係る車両内装品としては、例えば、上記収容部（９）に収容される温冷庫（７）を備える形態（例えば、図３等参照）を挙げることができる。この場合、例えば、上記温冷庫（７）は、一部又は全部が収容部（９）の凹形状と略一致する外形を有することができる。
【００１３】
上述の形態の場合、例えば、上記温冷庫（７）には、溝部（１０、１７、１８、１９）に対向する位置に複数の吸気口（１５ａ、１５ｂ）が設けられていることができる（例えば、図３等参照）。
【実施例】
【００１４】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、本発明に係る「車両内装品」として車両シートを例示する。
【００１５】
（１）車両シートの構成
本実施例に係る車両シート１は、図１及び図２に示すように、着座者の着座部をなすシートクッション２と、着座者の背凭れをなすシートバック３と、着座者の頭もたれをなすヘッドレスト４と、これらシートクッション２及びシートバック３を支持する基台５と、を備えている。
【００１６】
上記シートクッション２は、発泡樹脂等からなるパッド材２ａと、このパッド材２ａの表面を覆う通気性を有する布等からなる表皮カバー２ｂと、を備えている。このパッド材２ａには、上下方向に貫通してその下端が後述する収容部に連なる複数の吹出孔２ｃが形成されている。また、シートクッション２と基台５との間には、シートクッション２を着座者が着座可能な着座姿勢状態Ａ（図１参照）と起立した起立姿勢状態Ｂ（図２参照）との間で開閉可能とするリンク機構８が設けられている。そして、シートクッション２の起立姿勢状態Ｂでは、基台５の後述する収容部が開放される。
【００１７】
上記基台５には、図３及び図４に示すように、その上面より凹んだ凹形状の収容部９が設けられている。この収容部９は、側壁面９ａと、この側壁面９ａの下端に連なる底壁面９ｂと、を有している。そして、収容部９は、温冷バッグ７（本発明に係る「温冷庫」として例示する。）を略隙間なく収容し得るように温冷バッグ７の外形と略同じ形状とされている。本実施例では、上記基台５として、合成樹脂を射出成形することによって箱型形状に形成されたものを採用する。
【００１８】
上記基台５の収容部９の側壁面９ａ側には、収容部９に収容された温冷バッグ７が入り込まないように側壁面９ａより外横方に凹んだ溝部１０が設けられている。この溝部１０は、収容部９の底部外周を囲うように周状に配設されている。また、基台５には、その一端側が溝部１０に接続されるゴム又は樹脂等からなるダクト１１が埋設されている。このダクト１１の他端側は、エンジンルーム（図示省略）に設けられ冷風又は温風を送風可能な周知の空調装置１２（図１及び図２参照）に接続されている。よって、空調装置１２からの空気は、溝部１０を介して収容部９に吹き出し可能とされている。
【００１９】
上記温冷バッグ７は、図５に示すように、角筒状の周壁７ａと、この周壁７ａの下端に連なる底壁７ｂと、この底壁７ｂに対向して周壁７ａ内に設けられる中間壁７ｃと、を備えている。この冷温バッグ７は、周壁７ａの上方開口を覆う覆い部７ｄと、周壁７ａの上端に設けられる持ち手７ｅと、を更に備えている。中間壁７ｃには、上下方向に貫通した複数の連通孔１４が設けられている。また、周壁７ａには、温冷バッグ７を収容部内に収容したときに、溝部１０に対向する位置で且つ中間壁７ｃより上方の位置に複数の上側吸気口１５ａが設けられ、溝部１０に対向する位置で且つ中間壁７ｃより下方の位置に複数の下側吸気口１５ｂが設けられている。これら上側及び下側吸気口１５ａ、１５ｂのそれぞれはメッシュ材で覆われている。なお、本実施例では、温冷バッグ７として、買い物用のバッグ（「エコバッグ」とも称される。）としても利用可能なものを採用する。
【００２０】
（２）車両シートの作用
次に、上記構成の車両シート１の作用について説明する。図２に示すように、シートクッション２を起立姿勢状態Ｂとして収容部９内に温冷バッグ７を収容する。この状態より空調装置１２を駆動させると、図３及び図４中に矢印で示すように、空調装置１２からの空気（冷風又は温風）はダクト１１から溝部１０内に吹き出されて溝部１０に沿って流れる。そして、溝部１０内を流れる空気は、上側吸気口１５ａを介して周囲側から温冷バッグ７内に吹き出されるとともに、下側吸気口１５ｂ及び中間壁７ｃの連通孔１４を介して底側から温冷バッグ７内に吹き出され、温冷バッグ７内の荷物が保冷又は保温される。なお、荷物が温冷バッグ７内に収まる比較的少量である場合は、シートクッション２を着座姿勢状態Ａとしても温冷バッグ７内で温冷機能を発揮できる。
【００２１】
一方、図１に示すように、収容部９に温冷バッグ７を収容せず、シートクッション２を着座姿勢状態Ａとした状態より空調装置１２を駆動させる。すると、空調装置１２からの空気は、ダクト１１及び溝部１０の一部を通って収容部９内に吹き出されてから各吹出孔２ｃを通ってシートクッション２の着座面側から吹き出される。この吹き出される空気は、シートクッション２に着座する着座者の臀部、大腿部等の広い範囲に分散されて吹き当てられる。
【００２２】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例の車両シート１によると、収容部９は、基台５の上面より凹んだ凹形状からなり、基台５の収容部９の側壁面９ａ側には、収容部９に収容される温冷バッグ７が入り込まないように側壁面９ａより凹んだ溝部１０が設けられ、空調装置１２からの空気が溝部１０を介して収容部９に吹き出されるので、収容部９に収容された温冷バッグ７内に多量の冷風又は温風を迅速に供給でき、優れた温冷機能を発揮することができる。特に、本実施例では、温冷機能を持つ車両シート１であるため、車種を問わずに装備することが可能である。
【００２３】
また、本実施例では、シートクッション２に複数の吹出孔２ｃを設け、収容部９に温冷バッグ７を収容しない状態で空調装置１２からの空気が溝部１０及び収容部９を介して吹出孔２ｃからシートクッション２の着座面側に吹出されるようにしたので、着座者に快適な温度環境を提供することができる。
【００２４】
また、本実施例では、溝部１０は、収容部９を囲うように周状に配設されているので、空調装置１２からの空気が溝部１０を介して周囲側から温冷バッグ７内に吹き出される。よって、温冷機能を更に向上させることができる。
【００２５】
また、本実施例では、温冷バッグ７には、溝部１０に対向する位置に複数の吸気口１５ａ、１５ｂが設けられているので、空調装置１２からの空気が複数の吸気口１５ａ、１５ｂを介して温冷バッグ７内に吹き出される。よって、温冷機能を更に向上させることができる。
【００２６】
さらに、本実施例では、温冷バッグ７は、周壁７ａと、周壁７ａの下端に連なる底壁７ｂと、底壁７ｂに対向して周壁７ａ内に設けられ且つ連通孔１４を有する中間壁７ｃと、を備え、周壁７ａには、溝部１０に対向する位置で且つ中間壁７ｃより上方の位置に複数の上側吸気口１５ａが設けられ、溝部１０に対向する位置で且つ中間壁７ｃより下方の位置に複数の下側吸気口１５ｂが設けられているので、空調装置１２からの空気は、上側吸気口１５ａを介して周囲側から温冷バッグ７内に吹き出されるとともに、下側吸気口１５ｂ及び中間壁７ｃの連通孔１４を介して底側から温冷バッグ７内に吹き出される。よって、温冷機能を更に向上させることができる。
【００２７】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、収容部９の側壁面９ａ側に周状の溝部１０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、図６（ａ）に示すように、収容部９の側壁面９ａ側及び底壁面９ｂ側にわたって各壁面９ａ、９ｂより凹んで収容部９を囲うように周状の溝部１７を設けたり、図６（ｂ）に示すように、収容部９の底壁面９ｂ側に壁面９ｂより凹んで収容部９を囲うように周状の溝部１８を設けたりしてもよい。さらに、例えば、図６（ｃ）に示すように、収容部９の底壁面９ｂ側の中央部に塊状の溝部１９を設けるようにしてもよい。
【００２８】
また、上記実施例では、収容部９の底部に溝部１０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、収容部９の上部や高さ方向の中間部に溝部１０を設けるようにしてもよい。
【００２９】
また、上記実施例では、車両内装品として車両シート１を例示したが、これに限定されず、例えば、ラゲージスペース等の荷台、コンソールボックス等に適用することができる。なお、上記実施例の車両シート１は、車両の１列目の運転席、助手席、２列目、３列目等の後部座席のいずれの車両シートにも採用できる。
【００３０】
また、上記実施例では、収容部９の凹形状として略直方体を例示したが、これに限定されず、例えば、略円柱体、半球体、異形体の凹形状を採用してもよい。
【００３１】
また、上記実施例では、収容部９に着脱自在に収容される温冷バッグ７を例示したが、これに限定されず、例えば、収容部９内に常設される箱状の温冷庫としてもよい。また、上記実施例では、収容部９内に収まる高さの温冷バッグ７を例示したが、これに限定されず、例えば、収容部９内から上方に突出する温冷庫としてもよい。なお、上記実施例において、シートクッション２の裏側に、着座時に温冷バッグ７が窪まないように鉄板等の窪み防止材を設けるようにしてもよい。
【００３２】
さらに、上記実施例では、エンジンルームに設けられる空調装置１２を例示したが、これに限定されず、例えば、車両内装品（車両シート１）に設けられる空調装置を採用してもよい。
【００３３】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３４】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
温冷機能を発揮する車両内装品として広く利用される。
【符号の説明】
【００３６】
１；車両シート、５；基台、７；温冷バッグ、９；収容部、９ａ；側壁面、１０，１７，１８，１９；溝部、１２；空調装置、１５ａ；上側吸気口、１５ｂ；下側吸気口。
【図１】
2013169243.tif 000003
【図２】
2013169243.tif 000004
【図３】
2013169243.tif 000005
【図４】
2013169243.tif 000006
【図５】
2013169243.tif 000007
【図６】
2013169243.tif 000008
【図７】
2013169243.tif 000009