(57)【要約】【課題】物品の凹部にネジを螺合する際に、物品への損傷を回避することができる締付け工具用補助具を提供することを課題とする。【解決手段】ドライバー１の軸部３にスライド可能に挿通されるドライバー用補助具１０であって、ネジＮが螺合される物品Ｘの凹部Ｍに一端側が挿入されるとともに軸部３をガイドする筒部１１と、筒部１１の他端側に形成されドライバー１に対して着脱される着脱部１２と、を有することを特徴とする。筒部１１の一端側に、緩衝部１１ｄを設けてもよい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
締付け工具の軸部にスライド可能に挿通される締付け工具用補助具であって、
ネジが螺合される物品の凹部に一端側が挿入されるとともに前記軸部をガイドする筒部と、
前記筒部の他端側に形成され前記締付け工具に対して着脱される着脱部と、を有することを特徴とする締付け工具用補助具。
【請求項２】
前記筒部の一端側には緩衝部が形成されており、前記緩衝部の長さは前記凹部の深さ以上になっていることを特徴とする請求項１に記載の締付け工具用補助具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライバー等の締付け工具の螺合作業を補助する締付け工具用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すように、物品にネジを螺合するためのインパクトドライバーが知られている。インパクトドライバーによれば、軸部が高速で回転するため短時間でネジの留め付け作業を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０４６６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、物品に予め設けられた凹部にネジを螺合する場合、インパクトドライバーの軸部で前記物品を傷つけてしまうおそれがある。具体的には、螺合する際に、ネジの軸中心に対してインパクトドライバーの軸部の軸中心が斜めに配置されると、ネジの頭部からインパクトドライバーの軸部が外れ物品を損傷する場合がある。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、物品の凹部にネジを螺合する際に、物品への損傷を回避することができる締付け工具用補助具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで本発明は、締付け工具の軸部にスライド可能に挿通される締付け工具用補助具であって、ネジが螺合される物品の凹部に一端側が挿入されるとともに前記軸部をガイドする筒部と、前記筒部の他端側に形成され前記締付け工具に対して着脱される着脱部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によれば、凹部に締付け工具用補助具を挿入することにより凹部が保護されるため、締付け工具の軸部と凹部との接触を回避できる。これにより、螺合する際に物品への損傷を回避できる。また、締付け工具用補助具によって、締付け工具の軸部がガイドされるため、締付け工具の軸部の軸中心とネジの軸中心とを一直線状に配置できる。これにより、ネジを確実に螺合することができる。また、締付け工具用補助具に着脱部を備えているため、未使用時には締付け工具に取り付けておくことができる。
【０００８】
また、前記筒部の一端側には緩衝部が形成されており、前記緩衝部の長さは前記凹部の深さ以上になっていることが好ましい。かかる構成によれば、締付け工具用補助具を挿入する際に、凹部への損傷を回避できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の締付け工具用補助具によれば、物品の凹部にネジを螺合する際に、物品への損傷を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態に係る締付け工具用補助具の斜視図である。
【図２】本実施形態に係る締付け工具用補助具を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ断面図である。
【図３】本実施形態に係る締付け工具用補助具の使用方法を示す側面図であって、（ａ）は螺合前、（ｂ）は螺合中、（ｃ）は螺合後を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係るドライバー用補助具（締付け工具用補助具）１０は、ドライバー（締付け工具）１に取り付けられる部材であって、ネジＮを螺合する際に用いられる。ここでは、ドアライニング（物品）Ｘの凹部ＭにネジＮを螺合する場合を例示する。
【００１２】
ドライバー１は、本体部２と、軸部３とで構成された電動インパクトドライバーである。本実施形態では、電動インパクトドライバーを用いているが、締付け工具の種類を限定するものではない。締付け工具は、例えば、手動のドライバーや、六角レンチなどの多角形レンチ等、ネジを締結する工具であればよい。本体部２には、利用者が把持するグリップ部４と、軸部３が装着されるチャック部５とが形成されている。本体部２には軸部３を回転させる電動モータが内蔵されている。チャック部５は、本実施形態では金属製になっている。
【００１３】
軸部３は、電動モータの駆動に伴って回転する部位であって、チャック部５に対して着脱可能になっている。
【００１４】
ドライバー用補助具１０は、図２の（ａ）に示すように、筒部１１と、着脱部１２とで構成されている。ドライバー用補助具１０は、円筒状を呈しその内部に軸部３が挿通され、軸部３の軸方向にスライド可能になっている。また、ドライバー用補助具１０は、凹部Ｍに挿入され、螺合する際に軸部３をガイドする。
【００１５】
筒部１１は、円筒状に形成されており、大径部１１ａと、小径部１１ｂと、段差部１１ｃと、緩衝部１１ｄとを備えている。図２の（ａ）及び（ｂ）に示すように、筒部１１の内径は一定の大きさになっており、軸部３の外径よりもやや大きくなっている。また、筒部１１の全長は、凹部Ｍの深さよりも大きく、かつ、ネジＮの全長よりも大きくなっている。
【００１６】
大径部１１ａの外径は、着脱部１２の外径と略同等に形成されている。小径部１１ｂの外径は、大径部１１ａよりも小さくなっており、本実施形態では凹部Ｍの内径と略同等に形成されている。段差部１１ｃは、大径部１１ａと小径部１１ｂとの段差で形成される部位であって、テーパー状になっている。段差部１１ｃを設けることで、利用者が筒部１１をつまみ易くなっている。大径部１１ａ、小径部１１ｂ及び段差部１１ｃの材料は特に制限されるものではない。
【００１７】
緩衝部１１ｄは、筒状を呈し小径部１１ｂと同じ径で形成されている。緩衝部１１ｄは、柔軟性を備えた樹脂又はゴム等で構成されており、凹部Ｍに挿入（嵌合）する際に凹部Ｍへの損傷を防ぐ部材である。また、緩衝部１１ｄの軸方向の長さは、凹部Ｍの深さ以上になっている。緩衝部１１ｄは、例えば接着剤で小径部１１ｂに取り付けられている。
【００１８】
なお、筒部１１の外周面に滑り止め手段を設けてもよい。滑り止め手段は、例えば、滑りにくい材料で形成してもよいし、筒部１１の外周面の周方向に凸凹を設けるなどして形成してもよい。
【００１９】
着脱部１２は、本実施形態ではマグネットで構成されており、筒部１１の一端側に形成されている。着脱部１２は、チャック部５に対して着脱可能になっている。着脱部１２は、本実施形態ではマグネットで構成したが、これに限定されるものではない。着脱部１２は、例えば、粘着性のある材料で構成してもよいし、ドライバー１に対して機械的に着脱可能な構成であってもよい。
【００２０】
次に、本実施形態に係るドライバー用補助具１０の使用方法について説明する。ネジＮを留め付ける対象物は特に制限されないが、本実施形態では図１に示すように、ドアライニングＸをドアパネルＹに留め付ける場合を例示する。
【００２１】
ドアライニングＸは、自動車のドアパネルＹの内側に取り付けられる樹脂製の部材である。ドアライニングＸには、ドアの開閉を行うためのハンドル部Ｋが形成されている。ハンドル部Ｋには、レバーＬと、ネジＮが螺合される凹部Ｍとが形成されている。凹部Ｍは、円柱状の中空部を備えおり、底部Ｍａと円筒状の側壁部Ｍｂとで構成されている。
【００２２】
図３の（ａ）に示すように、まず、凹部Ｍの底部ＭａにネジＮをセットして軸部３の先端をネジＮの頭部に当接させる。
【００２３】
次に、図３の（ｂ）に示すように、ドライバー用補助具１０をスライドさせてドライバー用補助具１０の先端側を凹部Ｍに挿入（嵌合）させる。そして、ドライバー１の電動モータを駆動させてネジＮを螺合する。
【００２４】
最後に、図３の（ｃ）に示すように、ドライバー用補助具１０を軸部３に沿ってスライドさせて、着脱部１２をチャック部５に取り付け、ネジＮから軸部３を離脱させる。
【００２５】
以上説明した本実施形態に係るドライバー用補助具１０によれば、凹部Ｍにドライバー用補助具１０を挿入（嵌合）することにより凹部Ｍが保護されるため、軸部３と凹部ＭひいてはドアライニングＸとの接触を回避できる。これにより螺合する際に、ドアライニングＸへの損傷を回避できる。また、ドライバー用補助具１０によって、軸部３がガイドされるため、軸部３の軸中心とネジＮの軸中心とを一直線状に配置できる。これにより、ネジＮを確実に螺合することができる。
【００２６】
また、ドライバー用補助具１０にマグネット式の着脱部１２を備えているため、未使用時にはドライバー１に取り付けておき、使用時にはドライバー１から容易に離脱させてスライドさせることができる。
【００２７】
また、緩衝部１１ｄを備えているため、凹部Ｍにドライバー用補助具１０を嵌合する際に、凹部Ｍへの損傷を回避できる。また、本実施形態では、緩衝部１１ｄの長さが凹部Ｍの深さ以上になっているため、嵌合する際における凹部Ｍへの損傷をより確実に回避できる。
【００２８】
また、本実施形態では、ドライバー用補助具１０の一端側の外径を凹部Ｍの内径と略同等に形成して、凹部Ｍにドライバー用補助具１０を嵌め合わせるようにしているため、凹部Ｍに対してドライバー用補助具１０を安定して固定できる。
【００２９】
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更が可能である。例えば、凹部Ｍの底部Ｍａに下穴又は窪み等を設けることにより、ネジＮを螺合しやすくしてもよい。また、筒部１１の内周面にベアリング等を介設することで、ドライバー用補助具１０に対して軸部３が滑らかに回転するようにしてもよい。また、筒部１１の全体を緩衝部材で構成してもよい。
【００３０】
また、本実施形態では、筒部１１の先端側の外径（緩衝部１１ｄの外径）と、凹部Ｍの内径とを略同等に形成したが、筒部１１の先端側の外径が凹部Ｍの内径よりも小さくなっていてもよい。また、本実施形態のように、緩衝部１１ｄの長さは、凹部Ｍの深さ以上になっていることが好ましいが、凹部Ｍの深さよりも小さくなっていてもよい。
【００３１】
また、凹部Ｍの大きさは、接合する物品に応じて適宜異なるため、凹部Ｍの内径と略同等となる外径を備えた筒部１１（緩衝部１１ｄ）を予め複数種類用意しておくことが好ましい。この場合、例えば、着脱部１２に対して筒部１１を容易に着脱できるように構成しておき、凹部Ｍの内径に応じて、筒部１１を付け替える構成としてもよい。
【００３２】
また、締付け工具として六角レンチなどの多角形レンチを用いる場合は、多角形レンチの軸部に締付け工具用補助具を挿通させればよい。この場合は、金属製の多角形レンチの把持部と例えばマグネットで形成された着脱部とを着脱させることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１        ドライバー（締付け工具）
２        本体部
３        軸部
４        グリップ部
５        チャック部
１０      ドライバー用補助具（締付け工具用補助具）
１１      筒部
１１ａ    大径部
１１ｂ    小径部
１１ｃ    段差部
１１ｄ    緩衝部
１２      着脱部
Ｍ        凹部
Ｍａ      底部
Ｍｂ      側壁部
Ｎ        ネジ
Ｘ        ドアライニング（物品）
Ｙ        ドアパネル
【図１】
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【図２】
2013252569.tif 000004
【図３】
2013252569.tif 000005