(57)【要約】      （修正有）【課題】今までに無い新しい特色を持つ自動車のフロントフェイス構造を提供する。【解決手段】前輪１２及び後輪１３を取り付けるフレーム本体部２の前部に、ハンドル及びヘッドライト１７を固定するフレーム前体部３を起立して設け、このフレーム前体部に対し、運転席の前部、及び、左右側面を覆うフロントボディ本体部７と、また、フレーム前体部の前面を覆うフロントフェイス６で構成したフロントボディ７をネジで着脱可能に止めたフロント部構成とする。【選択図】図１
2013119271.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪及び後輪を取り付けるフレーム本体部の前部に、ハンドル及びヘッドライトを固定するフレーム前体部を起立して設け、フレーム前体部に対して運転席側、左右側面及び前面を覆うフロントボディを着脱可能にネジ止めしてあることを特徴とする自動車のフロント部。
【請求項２】
フロントボディは、運転席側及び左右側面を覆うフロントボディ本体部と、前面側を覆うフロントフェイスとの少なくとも２パーツに分割して形成され、フロントフェイスが着脱可能にネジ止めされていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロント部。
【請求項３】
フロントパネル本体部は、フレーム前体部に対して着脱可能にネジ止めされると共に、その前面側にフロントフェイスの外周部を支える支持枠部を備え、支持枠部には、左右縦枠と、左右縦枠の上端部を繋ぐ上枠とを備えるものであって、
フロントフェイスは、支持枠部の前面側を覆うフェイスパネルと、前面側のフェイスパネルの左右端部及び上端部から後方に屈曲して連続する止め代パネルとを備え、止め代パネルが支持枠部の上面及び左右側面を外側から覆うように嵌り込むものであって、
止め代パネルの左右側部について各々複数箇所をネジ止めしてフロントパネル本体部に取り付けてあることを特徴とする請求項２に記載の自動車のフロント部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフロント部に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロント部においては、周知のように、そのフロントボディがフレームに強固に固定されており、簡単には取り外しができない構造となっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、フロントボディのうち特に前面側の部分（フロントフェイス）は、自動車の顔と言える部分であり、この部分に特色ある構造を加えることが可能であれば、今までの自動車に無い新しい魅力を付加することができる。
【０００４】
本発明は、上記実情を考慮したもので、自動車のフロントフェイスに今までに無い新しい特色ある構造を付加することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動車のフロント部は、前輪及び後輪を取り付けるフレーム本体部の前部に、ハンドル及びヘッドライトを固定するフレーム前体部を起立して設け、フレーム前体部に対して運転席側、左右側面及び前面を覆うフロントボディを着脱可能にネジ止めしてあることを特徴とする。
【０００６】
また、フロントボディの構造としては、組立の利便性を図るには、次のようにすることが望ましい。すなわち、フロントボディは、運転席側及び左右側面を覆うフロントボディ本体部と、前面側を覆うフロントフェイスとの少なくとも２パーツに分割して形成され、フロントフェイスが着脱可能にネジ止めされていることが望ましい。
【０００７】
更に、フロントボディの具体的な構造としては、次のようにすることが望ましい。すなわち、フロントパネル本体部は、フレーム前体部に対して着脱可能にネジ止めされると共に、その前面側にフロントフェイスの外周部を支える支持枠部を備え、支持枠部には、左右縦枠と、左右縦枠の上端部を繋ぐ上枠とを備えるものであって、フロントフェイスは、支持枠部の前面側を覆うフェイスパネルと、前面側のフェイスパネルの左右端部及び上端部から後方に屈曲して連続する止め代パネルとを備え、止め代パネルが支持枠部の上面及び左右側面を外側から覆うように嵌り込むものであって、止め代パネルの左右側部について各々複数箇所をネジ止めしてフロントパネル本体部に取り付けてあることが望ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、フロントボディをフレーム前体部にネジ止めする構造を採用しているので、着脱が従来に比べて格段に容易に行える。これによって、フロントボディを同形状の別の物（例えば色違いの物）に交換することが容易に行え、今までの自動車に無い新しい魅力を付加することが可能となる。
【０００９】
また、フロントボディがフロントボディ本体部とフロントフェイスから構成され、フロントフェイスをネジ止めにより着脱可能としてあれば、自動車の顔と言える部分のみを簡単に交換することも可能となる。
【００１０】
更にフロントフェイスがフェイスパネルと止め代パネルを備えるものであれば、フロントパネル本体部の支持枠部に止め代パネルが嵌まり込んで安定することから、止め代パネルをネジ止めし易く、しかも、正面にはネジの頭部が正対していないことから、優れた美観を提供するものと言える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】自動車のフロント部を示す分解斜視図である。
【図２】自動車のフロント部を示す組立図である。
【図３】自動車を簡易化して示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に適用される自動車は、電気自動車であって、図１〜図３に示すように骨格となるフレーム１に対してサスペンション１１を介して前輪１２が横幅中央部に１つ、後輪１３が左右に二つ付いており、また、ハンドルとなるバーハンドル１４及び運転席となるサドル１５を備えることの他、運転席に車室がなく、日本の交通法規上、側車付軽二輪に分類されるものである。なお、バーハンドル１４は、図示していないが、円の上端部を切除したようなＵ字状のハンドル本体部の左右両側部の長手方向中間部を中央部のボスに一対のバーで左右対称的に接続したような形態としてある。
【００１３】
フレーム１は、前輪１２及び後輪１３を取り付けるために自動車の全長方向に沿って延びるフレーム本体部２を主体とし、フレーム本体部２の前側にはフレーム前体部３を起立して設けてある。そして、フレーム本体部２の後部に図示しない充電装置、蓄電池、制御装置、モータ、差動装置等が取り付けられており、これらを隠蔽するリアボディ４がフレーム本体部２の後部に取り付けられている。このリアボディ４の上面が荷台となる。
【００１４】
また、フレーム本体部２の中央部には運転席及び助手席となるサドル１５が左右横並びに取り付けられているが、ドアがない（運転席用の車室がない）。このため、運転者等は、地上からフレーム本体部２の中央部の上に敷設されたフロアボードの上に単に乗るだけで、運転席等への乗り込むことができる。また、フレーム本体部２の中央部にはサドル１５よりも後側上部に腰安定具１６が金属棒状の連結部材を介して固定されている。腰安定具１６は、人がサドル１５に跨った場合に腰の左右及び背面を囲むように支えるために、平面視コ字状となっている。前述したリアボディ４は、その前部がサドル１５の下方にまで達しており、これにより、サドル１５よりも下方を見栄えの良いものとしてある。
【００１５】
更に、フレーム前体部３にはバーハンドル１４を含むかじ取り装置やヘッドライト１７、ウィンカー１８を含む保安部品、配線、アクセルペダル、ブレーキペダル等を取り付けてあり、これによって自動車のフロント部が形成される。図示の例では、フレーム前体部３は、正面方向から見ると、フレーム本体部２の前端部の上に横長の逆Ｕ字状の中空パイプが２段積み重なっており、フレーム本体部２と合わせて「日」の字状になっている。また、側面方向から見ると、中空パイプによって階段状の２段の段差が付いており、しかも後方に向かって高くなるような段差となっている。このようなフレーム前体部３には、前述のかじ取り装置のハンドル以外の部分や配線等を収容し且つ隠蔽するためのフロントボディ５が取り付けられている。
【００１６】
フロントボディ５は、底面以外の面を覆う合成樹脂板の風除け用のカウルであって、前面を覆うフロントフェイス６と、それ以外の面（左右側面及び運転席面（計器類が設置される面及び運転者等の脚に正対する面））を覆うフロントボディ本体部７との２パーツから構成される
【００１７】
フロントボディ本体部７は、左右側面を覆うサイドパネル７１と、運転席面を覆うメインパネル７２とから構成される。図３では、サイドパネル７１は、底辺が水平、上辺が後方に向かって低くなる右肩下がり、右辺（後辺）が鉛直、左辺（前辺）が前方斜め上方に向かって膨らむように湾曲する弓なり形状となっている。サイドパネル７１と別体のフロントフェイス６は、側面方向から見ると、その全体がサイドパネル７１の前辺に対応する弓なり形状に形成されている。また、サイドパネル７１と一体のメインパネル７２は、その端部がサイドパネル７１の上辺と後辺に対応する形状に形成されている。そして、サイドパネル７１とメインパネル７２とからなる一体成型品のフロントボディ本体部７は、フレーム本体部２に図示しないステーを介してネジ止めされている。また、フロントボディ本体部７は、その運転席面側及び左右側面を覆うパネルであって、その前面側にはフロントフェイス６の外周部を支える支持枠部７３を備えている。支持枠部７３は、左右の縦枠７４と、左右の縦枠７４の上端部を繋ぐ上枠７５とから、下向きに開口する「コ」の字状に形成されている。図示の例では、この支持枠部７３の内側にヘッドライト１７が配置されている。そして、この支持枠部７３に対してフロントフェイス６は、着脱可能にネジ止めされている。
【００１８】
フロントフェイス６は、正面方向から見てほぼ矩形のフェイスパネル６１を主体として構成されている。フェイスパネル６１は、支持枠部７３の前面側、より詳しく言えば「コ」の字状の支持枠部７３に三方を囲まれた領域の前面側及び支持枠部７３自体の前面側を覆っている。そして、フロントフェイス６は、このフェイスパネル６１を主体として構成されており、ヘッドライト１７の位置に対応させて透光孔６１ａが形成されている。また、フロントフェイス６は、フェイスパネル６１の他に、支持枠部７３の左右側面及び上面を外側から覆うように嵌り込む「コ」の字枠状の止め代パネル６２を備えており、この止め代パネル６２がフェイスパネル６１の左右端部及び上端部から後方に屈曲して設けられている。そして、止め代パネル６２の肉厚に対応する形状の窪み７１ａが、サイドパネル７１には形成されている。
【００１９】
従って、本発明の自動車のフロント部は、その窪み７１ａに止め代パネル６２を合わせて嵌め合わせ、止め代パネル６２の左側部分及び右側部分について上下方向に間隔をあけて３箇所を、フェイスパネル６１に対してネジ止めして（ネジ・ナットで）固定すると、止め代パネル６２とサイドパネル７１の表面とが面一のようになり、このとき、六角ボルト等の工具が嵌まり込む穴が形成されているネジの頭部は、側面方向に正対し、外部から視認可能な状態となっている。このような簡単な操作で、フロントフェイス６がフロントボディ本体部７に取り付けられる。このため、同一形状の別のフェイスパネル６１であれば、簡単に交換することも可能である。
【００２０】
本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、フロントボディ本体部７は３つ以上のパーツで構成されていても良く、より具体的には、サイドパネル７１とメインパネル７２とは、別々のパーツであっても良い。また、フレーム前体部３は、骨格構造であれば、形状を問わない。
【符号の説明】
【００２１】
１フレーム
２フレーム本体部
３フレーム前体部
４リアボディ
５フロントボディ
６フロントフェイス
７フロントボディ本体部
１１サスペンション
１２前輪
１３後輪
１４バーハンドル
１５サドル
１６腰安定具
１７ヘッドライト
１８ウィンカー
６１フェイスパネル
６１ａ透光孔
６２止め代パネル
７１サイドパネル
７１ａ窪み
７２メインパネル
７３支持枠部
７４縦枠
７５上枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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