(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブを改善する。【解決手段】第１の圧縮ばね１４を介して予め付勢され、バルブ本体３２内でバルブシート３６を密封する閉鎖要素４０と、前記バルブ本体３２内の貫通部３５を貫通し、ばね予付勢力と液圧作用力との間に特別な力関係があるときに前記閉鎖要素４０を前記バルブシート３６から押し出すために、第２の圧縮ばねにより付勢されるアキュムレータピストン１０によって運動可能なタペット２２とを備えた液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブに関する。前記タペット２２を前記貫通部３５内で長手方向に可動に案内するために、前記閉鎖要素４０と前記タペット２２とは一体の部材として形成されている。前記タペット２２は開弁運動中に前記アキュムレータピストン１０の端面に当接する。【選択図】図２
2013139875.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の圧縮ばね（１４）を介して予め付勢され、バルブ本体（３２）内でバルブシート（３６）を密封する閉鎖要素（４０）と、前記バルブ本体（３２）内の貫通部（３５）を貫通し、ばね予付勢力と液圧作用力との間に特別な力関係があるときに前記閉鎖要素（４０）を前記バルブシート（３６）から押し出すために、第２の圧縮ばね（１５）により付勢されるアキュムレータピストン（１０）によって運動可能なタペット（２２）とを備えた液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブにおいて、前記タペット（２２）を前記貫通部（３５）内で長手方向に可動に案内するために、前記閉鎖要素（４０）と前記タペット（２２）とが一体の部材として形成され、前記タペット（２２）が開弁運動中に前記アキュムレータピストン（１０）の端面に当接し、当初は側方へ傾動運動を実施し、その後は案内されて直線運動を実施することを特徴とする前記アキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項２】
前記閉鎖要素（４０）が、前記第１の圧縮ばね（１４）を案内する内孔（４４）を備えたグラス型形状を有する部材として形成され、且つグラス型形状を有する部材の開口部の方向に、案内面（４２）として形成された外側輪郭部を備えるように形成され、該外側輪郭部が、前記閉鎖要素（４０）の傾動状態で、前記閉鎖要素（４０）を案内するように前記バルブ本体（３２）内に設けた受容孔（３８）の壁に当接することを特徴とする、請求項１に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項３】
グラス型形状を有する部材として形成された前記閉鎖要素（４０）の前記案内面（４２）が、最適な傾動角において、前記受容孔（３８）の前記壁に平行に当接することを特徴とする、請求項２に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項４】
前記バルブ本体（３２）内の前記貫通部（３５）の下縁に、前記タペット（２２）の傾動運動を制限するためのストッパー（３９）が形成されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項５】
前記アキュムレータピストン（１０）が、その端面に、前記タペット（２２）の傾動運動を操作するための操作手段（１１）を有していることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一つに記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項６】
前記アキュムレータピストン（１０）が、前記タペット（２２）の傾動運動を操作するための摺動輪郭部（１１．１）を備えた、周回するように延在している隆起部（１１）を有していることを特徴とする、請求項５に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項７】
前記タペット（２２）の傾動運動を操作するための前記摺動輪郭部（１１．１）が、所定の傾斜を備えた傾斜部として形成され、および／または、所定の曲線状または丸い輪郭を備えたアーチ部（１１．１）として形成されていることを特徴とする、請求項６に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項８】
前記タペット（２２）が、前記周回するように延在している隆起部（１１）の前記摺動輪郭部（１１．１）と協働して前記タペット（２２）に対し傾動モーメントを生じさせる傾動構造体（２３）を有していることを特徴とする、請求項６または７に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項９】
前記タペット（２２）の前記傾動構造体（２３）が、前記周回するように延在している隆起部（１１）の前記傾斜部の傾斜に整合した先端、および／または、前記周回するように延在している隆起部（１１）の前記アーチ部（１１．１）に整合したカーブ状または丸い輪郭部（２３．１）を有していることを特徴とする、請求項８に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【請求項１０】
前記バルブ本体（３２）が前記バルブシート（３６）と前記タペット（２２）とともに、アキュムレータチャンバー（５）を形成している受容孔（４）内の中央に配置され、または、該受容孔に対し偏心して配置されていることを特徴とする、請求項１に記載のアキュムレータチャンバーバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、独立請求項１の前文に記載の液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から、たとえば、アキュムレータピストン内のタペットを介して、予めばね付勢されるボールシートバルブを開弁させるようにした液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブが知られている。開弁は、ばね予付勢力と液圧作用力との間にシステムにとって特別な力関係がある場合に行われる。ボールシートバルブの操作は、アキュムレータピストン内に圧入される筒状の金属製タペットを介して行われる。アキュムレータピストンはパッキンリングおよびガイドリングをも有している。アキュムレータピストンと、保持かしめ部を介してポンプケースと結合されている密閉カバーとの間には、予め適当に付勢される圧縮ばねがある。そのばね力はアキュムレータピストンの液圧作用力に抗して作用し、ばね力が過度な場合は、アキュムレータピストン・タペット組み合わせをアキュムレータチャンバーバルブの開弁方向に変位させる。その際、ボールがタペットによってシートから押し出されてアキュムレータチャンバーバルブが開弁する。
【０００３】
特許文献２には、たとえば自動車用液圧式ブレーキ装置が記載されている。記載されているブレーキ装置は、予め第１の圧縮ばねを介して付勢されて、バルブ本体内でバルブシートを密封する閉鎖要素と、第２の圧縮ばねによって付勢されているアキュムレータピストンと結合され、ばね予付勢力と液圧作用力との間に特別な力関係があるときに閉鎖要素をバルブシートから押し出すタペットとを備えた液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブを含んでいる。アキュムレータチャンバーバルブのこの構造では、アキュムレータチャンバーの体積が閾値を下回るとすぐに、すなわちアキュムレータピストンがストッパーに接近するとすぐに、ばねで補助されて閉弁しているバルブの密封体がアキュムレータピストンと結合されているピンによって開弁位置へ移動せしめられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第７５４３８９６Ｂ２号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第４２０２３８８Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、従来の液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブを改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の主旨は、アキュムレータピストンに設けたタペットを操作するのではなく、閉鎖要素に設けたタペットを操作する点にあり、従って閉鎖要素をタペットと一体に形成することにあり、この場合タペットはまず側方へ傾動運動を実施し、その後案内される直線運動を実施し、この直線運動は接近するアキュムレータピストンの圧接によって操作される。
【０００７】
好ましくは、閉鎖要素とタペットとを一体のプラスチック要素として形成することができる。もちろん、たとえば金属のような他の適当な材料をこの一体の部材を製造するために使用することもできる。
【０００８】
本発明の実施態様は、第１の圧縮ばねを介して予め付勢され、バルブ本体内でバルブシートを密封する閉鎖要素と、バルブ本体内の貫通部を貫通し、ばね予付勢力と液圧作用力との間に特別な力関係があるときに閉鎖要素をバルブシートから押し出すために、第２の圧縮ばねにより付勢されるアキュムレータピストンによって運動可能なタペットとを含んでいる液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブを提供する。これが意味することは、アキュムレータピストンに作用する第２の圧縮ばねのばね力がアキュムレータピストンに作用する液圧力および閉鎖要素に作用する第１の圧縮ばねの予付勢力よりも大きいということである。本発明によれば、タペットを貫通部内で長手方向に可動に案内するために、閉鎖要素とタペットとは一体の部材として形成され、この場合タペットは開弁運動中にアキュムレータピストンの端面に当接し、まず側方へ傾動運動を実施し、その後案内される直線運動を実施する。一体に形成することにより、好適に部品数を低減させることができ、よって部品コストおよび組み立てステップの回数を低減させることができる。加えて、流体ブロックまたはポンプケース内での制御ピストンおよび制御バルブ用の受容孔の配置および実施態様に関してより広範囲の融通性が得られる。
【０００９】
本発明の他の利点は、従来のアキュムレータをわずかに修正したアキュムレータピストンを使用でき、その結果一体および／または多体に取り付けられるタペット、および／または、たとえばガイドリング、案内長さ、パッキン等のアキュムレータピストンの特に精密な直線運動用の他の特別な処置によって特殊ピストンに対する経費、コストを省いて、取り付けたタペットを公差位置および作動位置に関し確実に安定にバルブ本体孔に挿入することができることである。加えて、本発明の実施形態は、アキュムレータピストンがその端面でもってどこでタペットに衝突するかに関係なく機能が確保されているので、アキュムレータチャンバーバルブの中央配置または偏心配置を可能にする。
【００１０】
従属項に記載した手段および他の構成により、独立請求項１に記載した液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブの有利な改善が可能である。
【００１１】
閉鎖要素が、第１の圧縮ばねを案内する内孔を備えたグラス型形状を有する部材として形成され、且つグラス型形状を有する部材の開口部の方向に、案内面として形成された外側輪郭部を備えるように形成され、該外側輪郭部が、閉鎖要素の傾動状態で、閉鎖要素を案内するようにバルブ本体内に設けた受容孔の壁に当接するのが特に有利である。グラス型形状を有する部材として形成された閉鎖要素の案内面は、好ましくは、最適な傾動角において受容孔の壁に平行に当接し、従って直線開弁運動では全長にわたって案内されている。有利には、タペットの傾動運動を制限するため、バルブ本体内の貫通部の下縁に、ストッパーを形成してよい。傾動角度範囲にわたって組み立て公差の補償が可能であるので有利である。加えて、傾動運動の係止および制限により、閉鎖要素の固着を阻止できるので有利である。傾動運動と係止とは、たとえばバルブ本体の貫通部およびタペットの長さおよび径のディメンションを適当に選定することを介して、且つ案内面の長さを介して予め設定することができる。さらに、閉鎖要素は側部開口部を有していてよく、該開口部は、タペットで閉鎖要素を傾動させることによって生じる流動横断面積の狭隘化に対する処置として流動を改善させる。これとは択一的に、流動を改善するため、少なくとも１つの溝を閉鎖要素の案内面またはバルブ本体の受容孔の壁に形成してよい。
【００１２】
本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブの有利な構成では、アキュムレータピストンは、その端面に、タペットの傾動運動を操作するための操作手段を有していてよい。これが意味することは、アキュレータピストンの端面は平坦ではなく、周回するように延在する隆起部を備えることができ、該隆起部がタペットの傾動運動を操作するための摺動輪郭部を有しているということである。タペットの傾動運動を操作するための摺動輪郭部は、たとえば所定の傾斜を備えた傾斜部として、または、所定の曲線状または丸い輪郭を備えたアーチ部として、または、傾斜部とアーチ部の組み合わせとして形成されていてよい。
【００１３】
本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブの他の有利な構成では、タペットは、周回するように延在している隆起部の摺動輪郭部と協働してタペットに対し傾動モーメントを生じさせる傾動構造体を有していてよい。これにより、バルブの開弁に必要な力を一種のトランスミッションを介して低減させることができる。閉鎖要素に作用する液圧力は無視できないので、傾動モーメントは開弁運動を容易にする。というのは、開弁隙間が生じることにより、開弁運動に有利に作用する圧力相殺が行われるからである。タペットのために傾動モーメントを生じさせるため、タペットの傾動構造体はたとえば、周回するように延在している隆起部の傾斜部の傾斜に整合した先端を有している。これに加えて、または、これとは択一的に、傾動モーメントを生じさせるための傾動構造体は、周回するように延在している隆起部のアーチ部に整合したカーブ状または丸い輪郭部を有していてよい。傾動モーメントを発生させるため、タペットの傾動構造体はピストンの摺動輪郭部に沿って転動し、または、傾斜部を介して滑動する。
【発明の効果】
【００１４】
独立請求項１の構成を備えた、本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブには、個々の部品の製造が容易になり、製造コストを低減できるという利点がある。本発明の実施態様により、アキュムレータチャンバーバルブの製造、組み立て、構築の際の精度要求を少なくさせることが可能になり、その結果経費および製造コストをさらに低減でき、機能堅牢性を向上させることができる。さらに、本発明の実施態様は、バルブシートを備えたバルブ本体とタペットを備えた閉鎖要素とを偏心して配置することが可能になることにより、アキュムレータチャンバーバルブを構成する際の更なる自由度を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
本発明の実施形態が図面に図示されており、以下で詳細に説明する。図面において、同一の参照符号は同じ機能または対応する機能を実施する構成部材または要素を表わしている。
【図１】本発明によるアキュムレータチャンバーバルブの実施形態を備えたバルブ装置の縦断面図である。
【図２】図１のバルブ装置を、アキュムレータチャンバーバルブが閉じた状態で示した詳細断面図である。
【図３】図１のバルブ装置を、アキュムレータチャンバーバルブが部分的に開いた状態で示した詳細断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
技術水準から、アキュムレータピストンと固定結合され、バルブ閉鎖要素に対し押圧される単独のタペットは公知である。アキュムレータピストンとハウジングとの間には基本的にある程度の遊びが必要であるので、部品の公差に対する高度な要求によって前記閉鎖要素に対するタペットの衝突を確保しなければならない。制御ピストンの回転点に関してタペットのレバーアームは比較的大きく、制御ピストンの回転はその上下軸（昇降方向）のまわりに可能であるので、タペットとアキュムレータチャンバーバルブとは制御ピストン内またはアキュムレータチャンバーボア内の中央に配置されている。密封体を開弁位置へ移動させるには、タペットがアキュムレータピストンと固定結合されて、バルブ本体開口部を通じて沈降しなければならないので、アキュムレータピストンおよびタペットにおいては、部品幾何学的形態および昇降運動の点で高い精度が必要である。部品のこのような精度は通常高精密部品、すなわち高コストの部品、製造、組み立てによって達成される。アキュムレータピストンの昇降運動の精度は、たとえば補助的なガイドリング、長い案内距離等の、より複雑な構成によって得られる。
【００１７】
図１は、本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１を備えたバルブ装置を示している。アキュムレータチャンバーバルブは流体ブロック２またはポンプケースの段付き受容孔４内に配置されている。本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１の実施形態は、たとえば車両の液圧ブレーキシステムで使用することができる。
【００１８】
図１ないし図３からさらに明らかであるように、液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１の図示した実施形態は、第１の圧縮ばね１４を介して予め付勢されている閉鎖要素４０と、タペット２２とを含んでいる。この場合、閉鎖要素４０はバルブ本体３２内のバルブシート３６を密封する。タペット２２はバルブ本体３２内の貫通部３５を貫通し、該貫通部の上縁にはバルブシート３６が形成され、下縁にはタペット２２の傾動運動のためのストッパー３９が形成されている。タペットは第２の圧縮ばね１５によって付勢されているアキュムレータピストン１０によって移動せしめられて、閉鎖要素４０をまず傾動させ、その後ばね予付勢力と液圧作用力との間に特別な力関係があるときにバルブシート３６から押し出すようになっている。これは、図示した実施形態では、アキュムレータピストン１０に作用する第２の圧縮ばね１５のばね力が、アキュムレータピストン１０に作用する液圧力よりも大きく、且つ閉鎖要素４０に作用する第１の圧縮ばね１４の予付勢力であるようなケースである。アキュムレータピストン１０に作用する第２の圧縮ばね１５のばね力が、アキュムレータピストン１０に作用する液圧力よりも小さく、且つ閉鎖要素４０に作用する第１の圧縮ばね１４の予付勢力である場合には、閉鎖要素４０はバルブシート３６に押圧される。
【００１９】
本発明によれば、タペット２２を貫通部３５内で長手方向に可動に案内するために、閉鎖要素４０とタペット２２とは一体の部材として形成され、この場合タペット２２は開弁運動中にアキュムレータピストン１０の端面に当接し、まず側方へ傾動運動を実施し、その後案内される直線運動を実施する。これにより、液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１の製造、組み立て、構造に対する精度要求が少なくなり、その結果経費および製造コストを低減させ、機能堅牢性を向上させることができるので有利である。
【００２０】
図１から明らかなように、本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１の図示した実施形態では、バルブ本体３２はバルブシート３６とともに、そして閉鎖要素４０はタペット２２とともに、アキュムレータチャンバー５を形成している受容孔４の右縁に偏心して配置されている。図示した実施形態の主旨は、タペット２２を貫通部３５内で案内して、接近してくるアキュムレータピストン１０の圧接による該タペット２２の操作を可能にするために、閉鎖要素４０とタペット２２とを、好ましくはプラスチック部材として形成される一体の部材として形成することである。従って、本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１の図示した実施形態では、タペット２２はアキュムレータピストン１０と結合されていない。
【００２１】
図１ないし図３から明らかなように、図示した実施形態では、閉鎖要素４０は内孔４４を備えたグラス型形状を有する部材として形成されており、前記内孔内には第１の圧縮ばね１４が案内されている。グラス型形状を有する部材として形成された閉鎖要素４０は、グラス開口部の方向に、案内面４２として形成される外側輪郭を有し、該外側輪郭は、図３に図示した閉鎖要素４０の傾動状態では、バルブ本体３２に閉鎖要素４０を案内するように設けた受容孔３８の壁に当接している。案内面４２には、下側に、ボールセグメントとして形成された閉鎖構造体が接続し、該閉鎖構造体でもって閉鎖要素４０は閉鎖状態でバルブシート３６に密着する。閉鎖構造体は、種々の形状を有することができるタペット２２へ移行する。特に有利なことは、閉鎖要素・タペットの組み合わせをＰＰＳまたはＰＥＥＫプラスチック部材として構成することである。もちろん他の適当な材料または材料組み合わせを使用して閉鎖要素・タペット組み合わせを構成してもよい。
【００２２】
図示した実施形態では、タペット２２の横断面は、バルブシート３６を縁に形成した、バルブ本体３２内部の貫通部３５の横断面よりも著しく小さく形成されている。さらに図３から明らかなように、グラス型形状を有する部材として形成されている閉鎖要素４０の案内面４２は、図示した最適な傾動角では受容孔３８の壁に対し平行に当接し、次の直線運動の際には、全長にわたって案内される。タペット２２の傾動運動を制限するため、バルブ本体３２内部の貫通部３５の下縁にはストッパー３９が形成されている。
【００２３】
図１ないし図３からさらに明らかなように、タペット２２は先端部または丸み部の形状の傾動構造体２３を有していてよい。図示した実施形態では、傾動構造体２３は丸み部２３．１として構成され、該丸み部には、アーチ部１１．１を備えて同心で周回するように延在している隆起部１１の形状の張出し部がアキュムレータピストン１０の端面において対向している。アキュムレータピストン１０が閉鎖体４０を備えたタペット２２に衝突すると、隆起部１１のアーチ部１１．１に整合された丸み部２３．１（たとえばボールセグメントとして形成されている）により、タペット２２は軸線方向の変位または直線状変位の前に、高さｈ１の所定傾動範囲ｈｓで傾動モーメントを得る。これにより、閉鎖体４０の開口または持ち上げに必要な力を一種のトランスミッションを介して低減させることができる。閉鎖要素４０に作用する液圧力は無視できないので、傾動モーメントは開弁運動を容易にする。というのは、三日月状の開弁隙間３５．１が生じることにより、開弁運動に有利に作用する圧力相殺が行われるからである。
【００２４】
図１ないし図３からさらにわかるように、バルブ本体３２は流体ブロック２内部の受容孔４内での圧入またはかしめまたはねじ止めにより固定されている。図示した実施形態では、バルブ本体３２は流体ブロック２内部の受容孔４に圧入されて、かしめられている。バルブ本体３２は、閉鎖要素４０を受容し案内するため、受容孔３８を有し、該受容孔には貫通部３５が接続している。受容孔３８と貫通部３５との間の移行部には、バルブシート３６が配置されている。上述したように、貫通部３５の下縁は、タペット２２の傾動運動を制限するためのストッパー３９として作用し、その際たとえばボールセグメント２３．１として形成されているタペットの傾動構造体２３がアーチ部１１．１として形成されているアキュムレータピストン１０の摺動輪郭部１１に沿って転動することにより、三日月状の開弁隙間３５．１が生じ、該開弁隙間が圧力相殺を生じさせることにより、閉鎖要素４０の更なる開弁運動とバルブシート３６からの押し出しとが容易になる。
【００２５】
図２と図３から明らかなように、タペット２２が傾動することで流動横断面が狭くなるにもかかわらず、流体の貫流を容易にするため、グラス型形状を有する部材として形成された閉鎖要素４０は、側部案内面４２の下方に側部開口部４６を有している。これに加えて、または、これとは択一的に、流体の流動を改善するため、案内面４２に、または、バルブ本体３２の受容孔３８の壁に、少なくとも１つの溝を形成してよい。
【００２６】
図１ないし図３からさらに明らかなように、本発明による液圧制御式アキュムレータチャンバーバルブ１のバルブ本体３２は、かしめ領域１７を介して流体ブロック２またはポンプケースに取り付けられ、第１の保持かしめ部１８を介してその位置が固定される。適当なかしめ領域１７を備えた第１の保持かしめ部１８を形成するため、流体アッセンブリ２またはポンプケースの材料を適当なかしめ工具を用いて塑性変形させ、その結果かしめ領域１７を少なくとも部分的に覆う、好ましくは周回するように延在する細条部が形成される。
【００２７】
アキュムレータチャンバーバルブ１の操作は、アキュムレータピストン１０の軸線方向への変位と、タペット２２の傾動を介しての閉鎖要素４０の操作と、これに続く、閉鎖要素４０をバルブシート３６から押し出すための、タペット２２の軸線方向への変位または直線変位とによって行なう。アキュムレータピストン１０は、流体ブロック２またはポンプケース内部の段状受容孔４に設けた少なくとも１つのパッキンリング１６を介して密封され、案内される。アキュムレータピストン１０と、他の保持かしめ部９を介して流体ブロック２またはポンプケースと結合されている密閉カバー７との間には、予め付勢されている第２の圧縮ばね１５が配置されている。前記他の保持かしめ部９を密閉カバー７とともに形成するため、流体アッセンブリ２またはポンプケースの材料を適当なかしめ工具を用いて塑性変形させ、その結果好ましくは周回するように延在する細条部が形成され、該細条部は密閉カバー７の縁を少なくとも部分的に覆う。加えて、アキュムレータピストン１０の下面は密閉カバー７の開口部８を介して大気圧と結合されている。アキュムレータピストン１０の上面とバルブ本体３２との間にアキュムレータチャンバーバルブ１のアキュムレータチャンバー５を形成させる。アキュムレータチャンバーバルブ１は無圧状態で開弁している。これはアキュムレータピストン１０を上部終端位置へ変位させることで行う。アキュムレータピストン１０の上部終端位置への変位は、該アキュムレータピストン１０の下面に作用する、予め付勢されている第２の圧縮ばね１５によって生じさせる。大気圧との結合は本発明にとって必ずしも必要でない。本発明の図示していない択一的な実施形態は、第２の圧縮ばね１５のために閉じたばね室を有していてよく、その結果、密閉型に置き換える事ができるので有利である。
【００２８】
液圧システムの作動中、好ましくは自動車用液圧ブレーキシステムの作動中、第２の圧縮ばね１５のばね力は第１の圧縮ばね１４のばね力と液圧作用力とに抗してアキュムレータピストン１０において作用する。この場合、液圧力が大きすぎると、タペット２２を介して閉鎖要素４０はアキュムレータチャンバーバルブ１の閉弁方向に変位する。その際、閉鎖要素４０は第１の圧縮ばね１４のばね力によってバルブシート３６に押圧される。第２の圧縮ばね１５のばね力が大きすぎると、タペット・閉鎖要素の組み合わせはアキュムレータチャンバーバルブ１の開弁方向に変位する。その際、閉鎖要素４０はタペット２２によりバルブシート３６から押し出されてアキュムレータチャンバーバルブ１が開弁する。開弁状態で、流体はほとんど阻害されることなく、たとえばブレーキマスターシリンダと連通している第１の流動接続部６から、たとえばバルブ本体３２の受容孔３８に圧入されてかしめられているカバー３４に設けた適当な複数の開口部と開口したバルブシート３６とを介して、アキュムレータチャンバー５に開口してたとえば逆送ポンプと結合されている流体接続部３へ流れる。この場合、逆送ポンプによって生成されてピストン１０の端面に作用する負圧は、アキュムレータチャンバーバルブ１の開弁を支援する。
【００２９】
本発明の実施形態は、個々の部品を有利に簡単に製造でき、その結果製造コストを低減できるアキュムレータチャンバーバルブを提供する。さらに、本発明の実施形態により、アキュムレータチャンバーバルブの製造、組み立て、構築の際の精度要求を少なくすることができ、その結果経費、製造コストをさらに低減でき、機能堅牢性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１          アキュムレータチャンバーバルブ
１０        アキュムレータピストン
１４        第１の圧縮ばね
１５        第２の圧縮ばね
２２        タペット
３２        バルブ本体
３５        貫通部
３６        バルブシート
４０        閉鎖要素
【図１】
2013139875.tif 000003
【図２】
2013139875.tif 000004
【図３】
2013139875.tif 000005