(57)【要約】【課題】  燃料タンク内の燃料が均質化されていない状態でも燃料タンク内の燃料の液位を計測する。【解決手段】  燃料タンク１０と燃料ポンプ３０とプレッシャーレギュレータ４０とケース８６を備えており、ケース８６内に液位に感応して静電容量が変化する電極対８１を設置しておく。電極対８１はケース８６内に収容されており、そのケース８６内にプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料が送り込まれることから、電極対８１は深さ方向に均質化された燃料に浸漬される。深さによって電極対８１に接している燃料の特性が不均質に分布していることがなく、液位計測過程に誤差が入りこまない。給油直後から正確な液位計測ができる。【選択図】  図１
2013228365.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに貯蔵している燃料の液位を計測する装置であり、
燃料を貯蔵しておく燃料タンクと、
燃料タンク内の燃料を吸引して燃焼機器に向けて圧送する燃料ポンプと、
燃料ポンプから燃料タンク内に燃料を放出する燃料放出部と、
燃料放出部から放出される燃料を受け入れるケースと、
ケース内に収容されており、液位によって変動する静電容量を計測する液位感応電極対を備えており、
ケースが、ケース内の液位とケース外の液位を等しくする燃料透過性を備える液位計測装置。
【請求項２】
燃料放出部は、燃料ポンプと燃焼機器の間にあって、過剰な燃料を放出することによって燃焼機器に向けて圧送する燃料の圧力を所定圧力に調整するプレッシャーレギュレータを備える、請求項１に記載の液位計測装置。
【請求項３】
燃料放出部は、
燃料ポンプから燃焼機器に燃料を供給する燃料供給管から分岐する分岐路と、
分岐路内の燃料の圧力を減少させる減圧部を備える、請求項１又は２に記載の計測装置。
【請求項４】
燃料放出部は、燃料ポンプ内のベーパを、燃料ポンプから燃料タンク内に排出するために、燃料ポンプに配置されるベーパジェットから燃料タンク内に伸びる放出路を備える、請求項１から３のいずれか１項に記載の計測装置。
【請求項５】
ケース内に、燃料中に浸漬している液位不感応電極対が配置されている請求項１から４のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項６】
ケースを画定する壁に、垂直方向に伸びている貫通孔が形成されている請求項１から５のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項７】
ケースの上端近傍と下端近傍の各々に、貫通孔が形成されている請求項１から５のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項８】
ケースを画定する壁が、燃料透過性を持つ素材で形成されている請求項１から５のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項９】
ケースが、燃料ポンプに吸引する燃料をろ過するフィルタに連通している請求項１から８のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項１０】
ケース内に、燃料中に浸漬している液位不感応電極対が配置されており、
液位不感応電極対は、フィルタ内に配置されている請求項９の液位計測装置。
【請求項１１】
燃料放出部が放出した燃料がケースに流入する位置と液位感応電極対の間に、干渉壁が配置されている請求項１から１０のいずれかの１項に記載の液位計測装置。
【請求項１２】
干渉壁が、燃料透過性を持つ素材で形成されている請求項１１の液位計測装置。
【請求項１３】
ケースの一部に、燃料放出部が放出した燃料を受け入れてケース内の燃料と攪拌する攪拌室が形成されている請求項１から１２のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項１４】
液位感応電極対が形成されている部品の左右方向における端縁が、ケースに支持されていることを特徴とする請求項１から１３のいずれかの１項に記載の液位計測装置。
【請求項１５】
ケースが電磁シールド機能を有する部材である請求項１から１４のいずれかの１項に記載の液位計測装置。
【請求項１６】
燃料タンク内にあって燃料ポンプを収容しているリザーブカップと、
燃料放出部から放出された燃料を、リザーブカップ内に放出する第１の流路と、
燃料放出部からケースに至る第２の流路と、を備える請求項１から１５のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項１７】
第１の流路に配置されるストップ弁を備える、請求項１６に記載の液位計測装置。
【請求項１８】
燃料タンク内にあって燃料ポンプを収容しているリザーブカップと、
燃料放出部から放出された燃料の流速を利用してリザーブカップ外の燃料をリザーブカップ内に送るジェットポンプと、
燃料放出部からケースに至る第３の流路と、
燃料放出部からジェットポンプに至る第４の流路と、を備える請求項１〜１５のいずれか１項に記載の液位計測装置。
【請求項１９】
第３の流路及び第４の流路の少なくとも一方の流路に配置され、弁及び絞りの少なくとも一方を備える流路調整部を備える、請求項１８に記載の計測装置。
【請求項２０】
燃料タンクに貯蔵している燃料の液位を計測する装置であり、
燃料タンク内の燃料を吸引して燃焼機器に向けて圧送する燃料ポンプと、
燃料ポンプから燃料タンク内に燃料を放出する燃料放出部と、
燃料放出部から放出される燃料を受け入れるケースと、
ケース内に収容されており、液位によって変動する静電容量を計測する液位感応電極対を備えており、
ケースが、ケース内の液位とケース外の液位を等しくする燃料透過性を備える液位計測装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書では、燃料タンク内に貯蔵している燃料の液位を計測する装置を開示する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１〜３に開示されているように、燃料タンク内に電極対を配置し、その電極対の静電容量を計測して液位を計測する技術が開発されている。この技術では、燃料タンク内の最低液位レベルから最高液位レベルまでの間を垂直方向に伸びている電極対を、燃料タンク内に配置する。すると、電極対のうち、実際液位よりも下方にある部分は燃料中に浸漬し、実際液位よりも上方にある部分は燃料から露出する。電極対の静電容量は、浸漬部分の静電容量と、露出部分の静電容量によって決定される。燃料の誘電率と大気の誘電率は相違することから、電極対の静電容量は、液位の高低に感応して増減する。電極対の静電容量から液位を計測することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３５１６８８号公報
【特許文献２】特開２００６−３８４９７号公報
【特許文献３】特開２００７−２４０２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
アルコール混合燃料が普及し始めている。アルコール混合燃料の場合、アルコール濃度が一定でない。そのために、アルコール混合燃料の給油直後には、燃料タンク内の位置によって燃料中のアルコール濃度が不均質に分布している状態となる。
【０００５】
電極対の静電容量から液位を計測する技術では、電極対が燃料に浸漬している部分における燃料の誘電率が一様であることを前提としている。電極対の浸漬部分において、燃料の誘電率が深さ方向に不均質に分布していると、静電容量から液位に変換する過程が実際のものからずれてしまう。アルコール混合燃料の誘電率は、アルコール濃度に依存して変化する。アルコール混合燃料の給油直後には、燃料の誘電率が深さ方向に不均質に分布しているために、計測される液位が実際液位からずれるという問題が生じる。
この問題は、典型的にはアルコール混合燃料の場合に生じるが、アルコール混合燃料には限られない。燃料の誘電率は燃料の質によって変化する。同一仕様の燃料を給油しても燃料の質が微妙に相違する事象が生じる。アルコール混合燃料以外の場合でも、給油直後には燃料タンク内の場所によって燃料の質（誘電率）が不均質に分布する事象が生じる。
【０００６】
特許文献１〜３は、燃料タンクに貯蔵している燃料の質が、燃料タンク内の場所によって不均質に分布する事象が生じることを認識していない。またその事象によって、液位の計測結果に誤差が入り込むことを認識していない。特許文献１と２では、液位感応電極対を燃料タンク内に設置するというだけであり、燃料タンク内の場所によって燃料の質が不均質に分布している場合には、液位の計測結果に誤差が入り込んでしまう。
特許文献３では、２組の液位感応電極対を用い、燃料の誘電率に依拠しないで液位を計測する技術を開示している。この技術によっても、燃料タンク内の場所によって燃料の質が不均質に分布している場合には、液位の計測結果に誤差が入り込んでしまう。
【０００７】
本明細書では、燃料タンク内の場所によって燃料の質が変化している場合でも、燃料タンク内の液位を計測することができる技術を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本明細書では、燃料タンク内の場所によって燃料の質が変化している場合に対応できる液位計測装置を開示する。液位計測装置は、燃料を貯蔵しておく燃料タンクと、燃料タンク内の燃料を吸引して燃焼機器に向けて圧送する燃料ポンプと、燃料ポンプから燃料タンク内に燃料を放出する燃料放出部と、燃料放出部から放出される燃料を受け入れるケースと、ケース内に収容されており、液位によって変動する静電容量を計測する液位感応電極対を備える。ケースが、ケース内の液位とケース外の液位を等しくする燃料透過性を備える。
ここでいう燃焼機器は、エンジン等のように燃料を燃焼させる機器をいう。
【０００９】
上記の計測装置では、燃料ポンプで攪拌されて燃料放出部から放出された燃料をケースに受け入れることから、ケース内の燃料は短時間のうちに均質化される。液位感応電極対はケース内に収容されていることから、液位感応電極対が浸漬している燃料は、深さ方向に均質化される。静電容量から液位に変換する過程が現実の事象に一致することになり、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００１０】
また、燃料タンクに貯蔵している燃料の液位を計測する別の液位計測装置は、燃料タンク内の燃料を吸引して燃焼機器に向けて圧送する燃料ポンプと、燃料ポンプから燃料タンク内に燃料を放出する燃料放出部と、燃料放出部から放出される燃料を受け入れるケースと、ケース内に収容されており、液位によって変動する静電容量を計測する液位感応電極対を備えており、ケースが、ケース内の液位とケース外の液位を等しくする燃料透過性を備える。
【００１１】
この構成によっても、液位感応電極対が浸漬している燃料は、深さ方向に均質化される。静電容量から液位に変換する過程が現実の事象に一致することになり、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２】第１実施例の液位感応電極対と液位不感応電極対のパターンを示す。
【図３】第１実施例のケースの側壁を示す。
【図４】第１実施例の液位センサ基板とケースの断面を示す。
【図５】第２実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図６】第３実施例の燃料タンク周辺の構成と電極対のパターンを示す。
【図７】第４実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図８】第４実施例の液位センサ基板とケースの断面を示す。
【図９】第４実施例の液位不感応電極対のパターンを示す。
【図１０】第４実施例の液位感応電極対のパターンを示す。
【図１１】第５実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図１２】第５実施例の液位センサ基板とケースの断面を示す。
【図１３】第６実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図１４】第６実施例の液位センサ基板と攪拌室の断面を示す。
【図１５】第６実施例の液位センサ基板とケース上部の断面を示す。
【図１６】第７実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図１７】第７実施例の液位センサ基板と攪拌室の断面を示す。
【図１８】第７実施例の液位センサ基板とケース上部の断面を示す。
【図１９】第７実施例の液位感応電極対と液位不感応電極対のパターンを示す。
【図２０】第８実施例のケースと液位センサ基板の関係を示す。
【図２１】厚い液位センサ基板と薄い液位センサ基板の特性を対比して示す。
【図２２】第９実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２３】第１０実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２４】第１１実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２５】第１２実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２６】第１３実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２７】第１４実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。
【図２８】図２７のXXVIII-XXVIII断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
最初に、以下に説明する実施例の特徴を列記する。なお、ここに列記する特徴は、何れも独立して有効なものである。
【００１４】
（特徴１）燃料放出部は、燃料ポンプと燃焼機器の間にあって、過剰な燃料を放出することによって燃焼機器に向けて圧送する燃料の圧力を所定圧力に調整するプレッシャーレギュレータを備えていてもよい。この構成によれば、プレッシャーレギュレータから放出された燃料をケースに受け入れることから、ケース内の燃料は短時間のうちに均質化される。これにより、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００１５】
（特徴２）燃料放出部は、燃料ポンプから燃焼機器に燃料を供給する燃料供給管から分岐する分岐路と、分岐路内の燃料の圧力を減少させる減圧部を備えていてもよい。この構成によれば、分岐路から放出された燃料をケースに受け入れることから、ケース内の燃料は短時間のうちに均質化される。これにより、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００１６】
（特徴３）燃料放出部は、燃料ポンプ内のベーパを、燃料ポンプから燃料タンク内に排出するために、燃料ポンプに配置されるベーパジェットから燃料タンク内に伸びる放出路を、備えていてもよい。この構成によれば、ベーパジェットから放出された燃料をケースに受け入れることから、ケース内の燃料は短時間のうちに均質化される。これにより、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００１７】
（特徴４）ケース内に、燃料中に浸漬している液位不感応電極対が配置されていてもよい。液位感応電極対では、液位に連動して浸漬部分と露出部分の境界位置が変化するが、液位不感応電極対は、常時に燃料中に浸漬しており、液位の低下時にも燃料から露出しない。これによると、液位感応電極対の計測値から液位に変換する際に必要な燃料の誘電率までもがケース内で計測できる。誘電率を計測した燃料と均質な燃料が液位感応電極対を浸漬している関係を得ることができる。
【００１８】
（特徴５）ケースを画定する壁に貫通孔が形成されていてもよい。貫通孔は、垂直方向に連続または断続的に伸びていてもよい。後者の場合、複数個の貫通孔が垂直方向に間隔をおいて配列されている。その貫通孔または貫通孔群によって、ケース内外の液位が等しく維持される。
【００１９】
（特徴６）ケースの上端近傍と下端近傍の各々に、貫通孔が形成されていてもよい。これにより、上下の貫通孔によってケース内外の液位が等しく維持される。
【００２０】
（特徴７）ケースを画定する壁が、燃料透過性を持つ素材、例えば、フィルタ素材で形成されていてもよい。これにより、ケース壁の燃料透過性によってケース内外の液位が等しく維持される。
【００２１】
（特徴８）ケースが、燃料ポンプに吸引する燃料をろ過するフィルタに連通していてもよい。すなわち、燃料ポンプとプレッシャーレギュレータを経てケースに送り込まれた燃料が、ケースからフィルタ内部に流出して再び燃料ポンプに吸引される循環が発達する。ケース内の燃料の均質化が促進される。
【００２２】
（特徴９）液位不感応電極対が、フィルタ内に配置されていてもよい。この場合、蒸気の循環が得られるために、液位感応電極対に接する燃料と液位不感応電極対に接する燃料の均質性と、深さ方向に伸びている液位感応電極対に接する燃料の均質性が確保され、液位計測精度が一層に向上する。
【００２３】
（特徴１０）プレッシャーレギュレータが放出した燃料がケースに流入する位置と液位感応電極対の間に、干渉壁が配置されていてもよい。干渉壁は、燃料透過性を持つ素材で形成してもよい。プレッシャーレギュレータが放出する燃料には気泡が含まれていることがある。上記の干渉壁が配置されていると、プレッシャーレギュレータが放出する燃料が直接的に液位感応電極対に達することがない。気泡が排出された燃料に液位感応電極対が浸漬される。液位計測結果に気泡に起因する誤差が混入することを防止できる。
【００２４】
（特徴１１）ケースの一部に、燃料放出部が放出した燃料を受け入れてケース内の燃料と攪拌する攪拌室が形成されていてもよい。攪拌室を用意しておくと、給油直後にエンジンを始動するような場合に、ケース内の燃料が迅速に均質化される。短時間のうちに正確な液位を計測することが可能となる。
【００２５】
（特徴１２）液位感応電極対が形成されている部品の左右方向における端縁が、ケースに支持されていてもよい。例えば、垂直方向に伸びる溝をケースに形成しておき、前記部品の左右の端縁をその溝に挿入することで、部品の左右の端縁をケースに対して固定する。あるいは、ケースを垂直方向に伸びる分離線に沿って分離可能としておき、両者の間に前記部品の左右の端縁を挟みこんでもよい。後者の場合、液位感応電極対が形成されている基板を、例えばフレキシブルなフィルム程度にまで薄くすることができる。液位感応電極対が形成されている基板を薄くすると、計測対象となる静電容量を決定する電場が、フィルムの表面側に存在する液体中と裏面側に存在する液体中に広がる。液位感応電極対が形成されている基板を薄くすると、液位感応電極対の計測感度が増大する。
【００２６】
（特徴１３）液位感応電極対を電磁シールド機能を有する部材が取囲んでいてもよい。電磁シールド機能を有する部材は、金属製のケース、内面または外面に金属めっきが施されている樹脂製のケースに、あるいは内面または外面に金属含有塗料または金属含有インクが塗布されている樹脂製のケース等であってもよい。これらのケース内に液位感応電極対が収容されていれば、周囲の電磁ノイズが電磁シールドされ、周囲の電磁ノイズが液位の計測結果に影響することを防止できる。
【００２７】
（特徴１４）液位計測装置は、燃料タンク内にあって燃料ポンプを収容しているリザーブカップと、燃料放出部から放出された燃料を、リザーブカップ内に放出する第１の流路と、燃料放出部からケースに至る第２の流路と、を備えていてもよい。この構成によれば、リザーブカップ内に、均質化された燃料を供給することができる。
【００２８】
（特徴１５）液位計測装置は、第１の流路に配置されるストップ弁を備えていてもよい。この構成によれば、第１の流路からリザーブカップに供給される燃料を制御することができる。
【００２９】
（特徴１６）燃料タンク内にあって燃料ポンプを収容しているリザーブカップと、燃料放出部から放出された燃料の流速を利用してリザーブカップ外の燃料をリザーブカップ内に送るジェットポンプと、燃料放出部からケースに至る第３の流路と、燃料放出部からジェットポンプに至る第４の流路と、を備えていてもよい。この構成によれば、ジェットポンプに燃料を送るための構成を、新たに設けずに済む。また、ジェットポンプに燃料を送るための流路と、計測用燃料貯留室に燃料を送るための流路とを、別個に設けることができる。これにより、ジェットポンプに送られる燃料の圧力と、ケースに送られる燃料の圧力とを、個別に調整することができる。
【００３０】
（特徴１７）第３の流路及び第４の流路の少なくとも一方の流路に配置され、弁及び絞りの少なくとも一方を備える流路調整部を備えていてもよい。この構成によれば、流路調整部が配置されている流路を流れる燃料を制御することができる。例えば、第３の流路に流路調整部が配置されている場合、ジェットポンプに送られる燃料の圧力が低下することを抑制し得る。一方、例えば、第４の流路に流路調整部が配置されている場合、ケースに優先的に燃料を供給し得る。
【００３１】
（特徴１８）燃焼機器はエンジンであってもよい。
【００３２】
（特徴１９）電子回路８４は、液位感応電極対８１の静電容量に比例する電圧または電流を出力してもよい。電子回路８４は、液位感応電極対８１の静電容量から変換した液位に比例する電圧または電流を出力してもよい。
【実施例】
【００３３】
（第１実施例）
図１は、第１実施例の燃料タンク周辺の構成を示す。燃料タンク１０内に、燃料ポンプ３０が収容されている。燃料ポンプ３０は、低圧フィルタ３２でろ過した燃料をポンプ本体３４内に吸引し、吸引した燃料を高圧フィルタ３６でろ過し、ろ過された加圧燃料を出口３８から送り出す。出口３８には、パイプ９６が接続されており、パイプ９６からパイプ９４が分岐しておる。パイプ９４にプレッシャーレギュレータ４０の入口４２が接続されている。プレッシャーレギュレータ４０は、内部に弁を備えており、入口４２の圧力が所定圧以上になると、入口４２と出口４４間を連通させる。入口４２の圧力が所定圧以下となると、入口４２と出口４４間を閉じる。プレッシャーレギュレータ４０は、出口４４から過剰な燃料を放出することによって入口４２とパイプ９４，９６内の燃料の圧力を一定圧力に調整する。パイプ９６はデリバリパイプとインジェクタを介してエンジンにつながっている。燃料タンク１０内の燃料は、燃料ポンプ３０とプレッシャーレギュレータ４０によって一定の圧力に調整されてエンジンに圧送される。
【００３４】
プレッシャーレギュレータ４０の出口４４にパイプ９５が接続されており、パイプ９５に液位計測装置８０が接続されている。液位計測装置８０は、液位感応電極対８１が形成されている液位センサ基板８２と、液位センサ基板８２に接続されているともに液位感応電極対８１の静電容量を計測して液位に変換し、変換された液位に比例する電圧を出力する電子回路部８４と、液位センサ基板８２を収容しているケース８６を備えている。プレッシャーレギュレータ４０の出口４４から放出された燃料は、ケース８６内に送り込まれる。ケース８６は、図１では図示しない燃料透過性を備えており、ケース８６内の液位とケース８６外の液位（すなわち燃料タンク１０内の液位）は等しい。ケース８６内には、燃料ポンプ３０で攪拌されてプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料が導入されており、ケース８６内の燃料は均質化されている。液位感応電極対８１は、ケース８６内の均質化された燃料に浸漬されている。
液位センサ基板８２の深い位置には、液位不感応電極対８３が形成されている。液位不感応電極対８３は、常時に燃料中に浸漬されており、その静電容量から燃料の誘電率を計測することができる。液位感応電極対８１と液位不感応電極対８３の双方がケース８６内に収容されており、液位感応電極対８１を浸漬している燃料と液位不感応電極対８３を浸漬している燃料は均質化されている。
【００３５】
電子回路部８４は、センサボディ５４、導電片５９、回路基板５２、ターミナルピン５１、蓋５３を備えている。導電片５９はセンサボディ５４を貫通して、液位センサ基板８２と回路基板５２を接続している。回路基板５２には、液位感応電極対８１の静電容量を計測して液位に変換し、変換された液位に比例する電圧を出力する回路が実装されている。ターミナルピン５１は、液位に比例する電圧を出力する。液位センサ基板８２は、センサボディ５４によって支持されている。
【００３６】
燃料ポンプ３０、プレッシャーレギュレータ４０、液位計測装置８０、パイプ９４，９５，９６等はセットプレート１２に固定されている。セットプレート１２は、燃料タンク１０に固定されて燃料タンクの開口を塞いでいる。燃料ポンプ３０、プレッシャーレギュレータ４０、液位計測装置８０、パイプ９４，９５，９６等は、セットプレート１２によって燃料タンク１０内に位置決めされる。
【００３７】
図２の（ａ）は、液位センサ基板８２の表面に形成されている２組の電極対を示している。第１の電極対は、櫛歯電極８２ａと櫛歯電極８２ｂで構成されており、第２の電極対は、櫛歯電極８２ａ櫛歯電極８２ｃで構成されている。櫛歯電極８２ａは第１の電極対と第２の電極対に共通に用いられている。櫛歯電極８２ｂは、燃料タンク１０に予定されている最低液位レベルＡから最高液位レベルＢまでの間を垂直方向に伸びており、櫛歯電極８２ｃは最低液位レベルＡよりも下方に位置している。第１の電極対８２ａ，８２ｂの静電容量は、燃料タンク１０に液位の高低に感応して増減する。第２の電極対８２ａ，８２ｃは、通常であれば、常時に燃料中に浸漬されており、その静電容量は上記燃料タンク１０内の液位の高低に感応しない。第１の電極対８２ａ，８２ｂは液位感応電極対８１であり、第２の電極対８２ａ，８２ｃは液位不感応電極対８３である。
【００３８】
第２の電極対８２ａ，８２ｃ（液位不感応電極対８３）の静電容量は、燃料の誘電率で決まる。第２の電極対８２ａ，８２ｃの静電容量から、燃料の誘電率を計測することができる。
第１の電極対８２ａ，８２ｂ（液位感応電極対８１）の静電容量は、液位と、燃料の誘電率で決まる。液位感応電極対８１の静電容量と、液位不感応電極対８３の静電容量から計測される誘電率から、燃料の液位を計測することができる。回路基板５２には、上記の変換処理を実行する回路が実装されている。
【００３９】
前記したように、ケース８６内には、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料が導入されており、ケース８６内の燃料は均質化されている。液位不感応電極対８３を浸漬している燃料と、液位感応電極対８１を浸漬している燃料は均質である。さらに、液位感応電極対８１を浸漬している燃料は、最低液位レベルＡから実際の液位に至るまで均質化されている。
【００４０】
液位感応電極対８１の静電容量から液位に変換するロジックは、液位不感応電極対８３を浸漬している燃料と液位感応電極対８１を浸漬している燃料が均質であり、かつ、液位感応電極対８１を浸漬している燃料が最低液位レベルＡから実際の液位に至るまで均質化されていることを前提としている。図１の実施例によると、液位変換ロジックが前提としている条件を実現することができる。
【００４１】
液位計測用の液位感応電極対８１を、図２（ｂ）に示すように、２組の電極対、すなわち８２ｄ，８２ｅと、８２ｆ，８２ｇで構成してもよい。静電容量計測感度が向上する。
【００４２】
図３は、ケース８６の側壁を図１の右側から見た形状を示している。（ａ）の場合、側壁にスリット８６ａが形成されている。すなわち、垂直方向に連続的に伸びている貫通孔が形成されている。スリット８６ａによって、ケース８６内とケース８６外が連通している。スリット８６ａが形成されているために、ケース８６内の液位とケース８６外の液位は等しい。ケース８６ａの幅は、ケース８６内の液位とケース８６外の液位を等しく保つには十分に広く、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料を液位センサ基板８２の周囲に滞留させて、液位センサ基板８２の周囲に存在する燃料を均質化することができる程度には狭い。
【００４３】
ケース８６の側壁に形成されている貫通孔は垂直方向に連続していなくてもよい。図３（ｂ）に示すように、垂直方向に断続的に形成されていてもよい。すなわち、複数個の貫通孔８６ｂが垂直方向に間隔をおきながら配列されていてもよい。このケース８６Ｂでもケース８６Ｂ内の液位とケース８６Ｂ外の液位を等しく保つことができ、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料を液位センサ基板８２の周囲に滞留させて、液位センサ基板８２の周囲に位置する燃料を均質化することができる。
【００４４】
図３（ｃ）に示すように、ケース８６Ｃの側壁を、燃料透過性の素材、例えばフィルタ３２を形成する素材で形成してもよい。このケース８６Ｃでも、ケース８６Ｃ内の液位とケース８６Ｃ外の液位を等しく保つことができ、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料を液位センサ基板８２の周囲に滞留させて、液位センサ基板８２の周囲に存在する燃料を均質化することができる。
【００４５】
図４は、ケース８６と液位センサ基板８２の横断面を示している。図２に示した電極対８１，８３は、基板８２の表裏面のうち、パイプ９５側の面８２ｈに形成してもよいし、スリット８６ａ側の面に形成してもよい。液位感応電極対８１と液位不感応電極対８３を異なる面に形成してもよい。パイプ９５側の面８２ｈに電極対８１，８３を形成すれば、電極対８１，８３に接する燃料が短時間で均質化される。スリット８６ａ側の面に電極対８１，８３を形成すれば、電極対８１，８３に気泡等が付着することを防止できる。
【００４６】
（第２実施例）
図５に示すように、第２実施例では、液位センサ基板８２を収容しているケース８６の底８６ｄが開放されており、ケース８６が低圧用フィルタ３２の表面に接している。ケース８６の側壁には、図３（ｂ）に示した貫通孔８６ｂ群が形成されている。この実施例でも、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料を液位センサ基板８２の周囲に滞留させ、最低液位レベルから実際の液位に至るまで液位センサ基板８２に接する燃料を均質化することができる。
【００４７】
また、図５に示す実施例によると、燃料ポンプ３０とプレッシャーレギュレータ４０を経てケース８６に送り込まれた燃料が、ケース８６から低圧フィルタ３２の内部に流出して再び燃料ポンプ３０に吸引される循環が発達する。そのために、ケース８６内の燃料の均質化が促進される。
なお、液位不感応電極対８３をケース８６内に設ける必要は必ずしもない。燃料ポンプ３０の下流に液位不感応電極対８３を設けておけば、液位感応電極対８１を浸漬している燃料と均質化されている燃料の誘電率を計測することができるからである。後記する図２２に示すように、プレッシャーレギュレータ４０とケース８６の間に、液位不感応電極８３を収容している誘電率計測装置５０を配置することが可能である。この場合、ケース８６は、最低液位レベルから実際の液位に至るまで液位センサ基板８２に接する燃料を均質化し、ケース８６内外の液位を等しく保つものであれば足りる。
【００４８】
（第３実施例）
図６（ａ）に示すように、第３実施例では、液位センサ基板８２が、垂直部８２ｉと水平部８２ｊで構成されている。垂直部８２ｉはケース８６内に収容されており、水平部８２ｊは低圧フィルタ３２内に収容されている。図６（ｂ）に示すように、垂直部８２ｉには液位感応電極対８１が形成されており、水平部８２ｊには液位不感応電極対８３が形成されている。図６（ｂ）では、水平部を垂直に置き直した状態を示している。
燃料タンク１０内の液位の高低に係らず、低圧フィルタ３２の内部には燃料が滞留しており、液位センサ基板８２の水平部８２ｊに形成されている液位不感応電極８３は常時燃料中に浸漬されている。図６の第３実施例は、第１実施例のメリットと第２実施例のメリットを併せ持っている。
【００４９】
（第４実施例）
図７に示すように、第４実施例では、ケース８６の上端と下端が開放されている。必要に応じて、じゃま板８６ｋ、８６ｍを配置して、ケース内の燃料の均一性とケース内外の流通性をバランスさせることができる。ケース８６内の液位とケース８６外の液位は等しく維持される。液位感応電極対８１は、液位センサ基板８２の図示右側の面８２ｍに配置されている。プレッシャーレギュレータ４０からケース８６内に放出された燃料は、液位センサ基板８２の図示左側の面８２ｈに沿って流下し、図示右側の面８２ｍを流下することはない。ケース８６内の液位よりも上方にある部分では、液位感応電極対８１に燃料がかぶることがない。液位センサ基板８２に沿って流下する燃料が液位の計測結果に誤差をもたらすことはない。液位感応電極対８１は、図１０に示すように、液位センサ基板８２の最低部に至るまで伸びている。
【００５０】
図７の実施例では、液位不感応電極対８３が液位センサ基板８２の図示左側の面８２ｈに形成されている。液位不感応電極対８３が、常時に燃料中に浸漬されるようにするために、液位センサ基板８２の図示左側の面８２ｈには、燃料溜り８５が形成されている。図７、図８に示すように、燃料溜り８５は液位センサ基板８２とともに、底付きの筒状の容器を形成する。図９に示すように、液位不感応電極対８３は燃料溜り８５の側壁を構成する部分に形成されている。液位不感応電極対８３は燃料溜り８５に溜められている燃料に浸漬されている。燃料タンク１０内の液位が低い場合、プレッシャーレギュレータ４０からケース８６内に放出された燃料は、燃料溜り８５に流入する。燃料タンク１０内の液位が低くても、燃料溜り８５には燃料が溜められており、液位不感応電極対８３は燃料に浸漬されている。液位不感応電極対８３は、燃料タンク１０内の液位と無関係な値を計測する。その計測値から燃料の誘電率が計測できる。その誘電率の情報を利用することで、液位感応電極対８１の計測結果を液位に換算することができる。
燃料溜り内８５内に温度計測部８２ｎを形成してもよい。図示６０はサーミスタである。液位不感応電極対８３から燃料の誘電率を計測することができる。燃料の誘電率は、燃料のアルコール濃度と温度によって変化する。温度計測部８２ｎを設けると、液位不感応電極対８３の計測結果をアルコール濃度に換算することができる。
プレッシャーレギュレータから放出された燃料がケース８６の上方でケース８６に戻る場合には、ケース８６の下方からケース８６外に燃料が流出するようにする。プレッシャーレギュレータから放出された燃料がケース８６の下方でケース８６に戻る場合には、ケース８６の側壁からケース８６外に燃料が流出するようにする。これによってケース８６内の燃料の均質性と、ケース８６内外の連通性がバランスする。
【００５１】
燃料溜り８５は、液位不感応電極対８３を燃料に浸漬しておくためのものであり、燃料保持能力を備えているものであればよい。スポンジあるいは繊維質であって燃料を吸引しておく能力を持つ材質で、液位不感応電極対８３を覆っておいてもよい。
【００５２】
（第５実施例）
図１１と図１２に示すように、液位センサ基板８２とケース８６への燃料戻口の間に、干渉壁８７を配置してもよい。この場合、干渉壁８７の存在によって、ケース８６へ戻った燃料が直接的に基板８２に衝突することがない。液位センサ基板８２に形成されている電極対の周囲の燃料は緩やかに移動する。プレッシャーレギュレータ４０からケース８６内に放出された燃料には気泡が混入していることがある。干渉壁８７を配置すると、気泡が液位センサ基板８２に付着することを防止できる。干渉壁８７を配置すると、気泡が液位センサ基板８２に付着して計測結果を乱すことを防止できる。
干渉壁８７は、燃料不透過性材料で形成してもよいし、燃料透過性材料で形成してもよい。
【００５３】
（第６実施例）
プレッシャーレギュレータ４０からケース８６内に戻された燃料と、ケース８６内に存在していた燃料を積極的に攪拌し、攪拌されて均質化された燃料が電極対８１，８３に到達するようにしてもよい。図１３から図１５に示すように、第６実施例では、プレッシャーレギュレータ４０からの燃料がケース８６の下端近傍に戻されるとともに、プレッシャーレギュレータ４０からの燃料を受け入れる部分が大容量化されている。大容量化された部分は、プレッシャーレギュレータ４０からケース８６内に戻された燃料と、ケース８６内に存在していた燃料を積極的に攪拌する攪拌室８６ｈとなる。攪拌されて均質化かれた燃料は、ケース上部８６ｇ内に侵入する。
攪拌室８６ｈ内に位置している部分の液位センサ基板８２には、液位不感応電極対８３が形成されている。攪拌室８６ｈで攪拌された燃料が侵入するケース上部８６ｇ内に位置している部分の液位センサ基板８２には、液位感応電極対８１が形成されている。
【００５４】
液位感応電極対８１と液位不感応電極対８３は、液位センサ基板８２の左側の面に形成してもよいし、右側の面に形成してもいし、左右に分けて形成してもよい。攪拌室８６ｈ内に侵入している基板８２は、攪拌室８６ｈの壁に密着して攪拌室を左右に完全に分離するものであってもよいし、基板８２と攪拌室８６ｈを画定する壁の間に隙間が残存するものであってもよい。基板８２よりも右側では、ケース８６の底が除去されていることが好ましい。攪拌室８６ｈ内の液位センサ基板８２の右側の面に液位不感応電極対８３が形成されている場合には、ケース内外を連通する連通孔の面積を絞ることが好ましい。ケース８６内における燃料が迅速に均質化される現象と、ケース８６内外の液位を等しく維持する現象がともに得られる開口面積に調整することが好ましい。
【００５５】
（第７実施例）
図１６から図１９に示すように、攪拌室８６ｉ内で旋回流が発生して燃料の均質化が促進されるようにしてもよい。すなわち、図１７に示すように、攪拌室８６ｉの横断面を円形とし、プレッシャーレギュレータ４０からの燃料が攪拌室８６ｉの接線方向から流入するようにする。この場合、図１９の（ａ）（ｂ）に示すように、攪拌室８６ｉ内に位置する高さ範囲に液位不感応電極対８３を設け、攪拌されて均質化された燃料が侵入する高さ範囲に液位感応電極対８１を形成することが好ましい。また、図１８に示すように、液位感応電極対８２を取り巻くケース上部８６ｇの断面を円形としておくことが好ましい。その場合、攪拌室８６ｉ内で旋回流が発達しやすく、発達した旋回流がスムースにケース上部８６ｇに侵入していく。
【００５６】
（第８実施例）
図２０は、第８実施例のケース８６と液位センサ基板８２の関係を示す。（ｂ）に示すように、ケース８６の内面に一対の溝８９を設けている。一対の溝８９は、ケース８６の断面を２分する位置に設けられ、垂直方向に伸びている。その一対の溝８９に、液位センサ基板８２の左右の端縁を挿入すれば、液位センサ基板８２の左右の端縁がケース８６に支持される。ケース８６と液位センサ基板８２の組み付け作業を簡単化することができる。
【００５７】
あるいは、（ｃ）示すように、半割した部品８６ｅ，８６ｆを組み合わせてケース８６を構成するようにしてもよい。この場合、液位センサ基板８２の左右の端縁を部品８６ｅ，８６ｆの間に挟みこんで固定する。これによると、液位センサ基板を、例えばフレキシブルなフィルム程度にまで薄くすることができる。薄くてフレキシブルな液位センサ基板８２をケース８６で展開しておくことができる。
【００５８】
液位センサ基板８２を薄くすると、液位に対する感度が向上する。図２１の（ａ）は、液位センサ基板８２が厚い場合を示し、図２１の（ｂ）は、液位センサ基板８２が薄い場合を示している。８２ｐは、電極の表面を被覆している絶縁シートを示し、８２ｑは電場の広がりを示している。
液位センサ基板８２が厚い場合は、一対の電極間に発達する電場は、基板で吸収され、基板の裏面側の燃料中を通過しない。液位の変化に対して基板の表側の電場のみが変化する。これに対して、液位センサ基板８２が薄いと、一対の電極間に発達する電場が、基板を貫通して、基板の裏面側の燃料中を通過する。液位の変化に対して基板の表側と裏側の電場が変化する。液位センサ基板８２を薄くすると、液位に対する感度が向上する。図２０（ｃ）の支持構造は、液位センサ基板８２を薄くして液位に対する感度を向上させるのに適している。
【００５９】
（第９実施例）
図２２に示す第９実施例を説明する。図１の第１実施例と同様の部分については重複説明を省略する。この場合、プレッシャーレギュレータ４０がセットプレートに固定されており、プレッシャーレギュレータ４０に隣接する位置に誘電率計測装置５０が配置されている。誘電率計測装置５０は燃料通過室を備えており、その室内に液位不感応電極対８３が配置されている。
【００６０】
第９実施例では、リザーブカップ２０が支柱２２によってセットプレート１２に固定されている。リザーブカップ２０の底部にはジェットポンプ９０が配置されている。ジェットポンプ９０は、燃料ポンプ３０から圧送されてプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料の流速を利用してリザーブカップ２０外の燃料をリザーブカップ２０内に送り込む。例えば、ベンチユリー構造を備えており、ベンチュリーをプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料が通過する際に、矢印９２に示すように、リザーブカップ２０外の燃料をジェットポンプ９０に吸引し、リザーブカップ２０外から吸引した燃料をプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料とともにリザーブカップ２０内に送り込む。リザーブカップ２０とジェットポンプ９０を備えていると、燃料タンク１０内の燃料残量が少ない場合でも、燃料ポンプ３０の周辺の液位を高く保つことができる。
【００６１】
この実施例では、プレッシャーレギュレータ４０から放出されて誘電率計測装置５０を通過した燃料は、燃料パイプ９３によってケース８６に送られる。液位不感応電極対８３はケース８６外に配置されているが、液位不感応電極対８３を通過した燃料がケース８６に送られることから、液位不感応電極対８３の周囲に存在する燃料と液位感応電極対８１の周囲に存在する燃料を均質化することができる。ケース８６は、液位感応電極対８１を浸漬する燃料を深さ方向に均質化するものであれば足り、液位不感応電極対８３の周囲に存在する燃料と液位感応電極対８１の周囲に存在する燃料を均質化するものでなくてもよい。後者は、ケース８６以外の改善で対応することができるからである。
【００６２】
（第１０実施例）
図２３に示す第１０実施例を説明する。図１の第１実施例と同様の部分については重複説明を省略する。プレッシャーレギュレータ４０は、パイプ９６に配置されている。プレッシャーレギュレータ４０の出口４４には、パイプ１００が接続されている。パイプ１００に液位計測装置８０が接続されている。パイプ１００の中間位置には、パイプ１０１が接続されている。これにより、プレッシャーレギュレータ４０から吐出された燃料の流路は、パイプ１００とパイプ１０１とに分岐する。パイプ１０１は、リザーブカップ２０に向かって下方に伸びている。パイプ１０１の下端は、リザーブカップ２０内に達している。パイプ１０１のリザーブカップ２０側の端部、即ち、下端には、ストップ弁１０２が配置されている。ストップ弁１０２は、電磁弁であってもよく、アンブレラバルブであってもよい。電磁弁の場合、燃料ポンプ３０が駆動してから所定時間経過後に、パイプ１０１を閉塞してもよい。ストップ弁１０２は、リザーブカップ２０内の燃料の液面が、ストップ弁１０２に到達した状態では、パイプ１０１を閉塞し、ストップ弁１０２に到達していない状態では、パイプ１０１を開放する。
【００６３】
本実施例では、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料の一部は、ケース８６に流入し、プレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料の残りは、リザーブカップ２０に流入する。この構成によれば、リザーブカップ２０内に、均質化された燃料を放出することができる。また、リザーブカップ２０内に、燃料を供給することができる。また、ストップ弁１０２がパイプ１０１を閉塞することによって、リザーブカップ２０内に燃料が充填されている場合に、燃料をケース８６に供給することができる。
【００６４】
なお、本実施例では、ケース８６の形状は、図３（ａ）から（ｃ）のいずれの形状であってもよい。また、ケース８６の上下端のそれぞれは、開放されていてもよいし、閉塞されていてもよい。
【００６５】
（第１１実施例）
図２４に示す第１１実施例を説明する。図２３の第１０実施例と同様の部分については重複説明を省略する。パイプ１００の中間位置には、パイプ１１０が接続されている。パイプ１１０は、ジェットポンプ９０に接続されている。これにより、プレッシャーレギュレータ４０から吐出された燃料の流路は、パイプ１００とパイプ１１０とに分岐する。この構成によれば、リザーブカップ２０外の燃料をジェットポンプ９０に吸引し、リザーブカップ２０外から吸引した燃料をプレッシャーレギュレータ４０から放出された燃料と共にリザーブカップ２０内に送り込むことができる。
【００６６】
パイプ１００のパイプ１１０との分岐点よりもケース８６側には、ストップ弁１１２が配置されている。ストップ弁１１２は、ストップ弁１１２は、パイプ１００を閉塞する閉塞状態と、パイプ１００を開放する開放状態とのいずれかの状態に切り替わる。詳細には、パイプ１００内の燃料からストップ弁１１２に作用する圧力、即ち、パイプ１００内の燃料の圧力が所定値（例えば２００Ｐａ）未満である場合、ストップ弁１１２は、閉塞状態に維持される。そして、パイプ１００内の燃料が所定値未満から所定値以上に昇圧されると、ストップ弁１１２は、閉塞状態から開放状態に移行し、パイプ１００内の燃料の圧力が所定値以上に維持されている間、ストップ弁１１２は、開放状態に維持される。この構成によれば、ジェットポンプ９０に送られる燃料の圧力が低下することを抑制することができる。なお、変形例では、パイプ１００のパイプ１１０との分岐点よりもケース８６側には、ストップ弁１１２と共に、又は、ストップ弁１１２に代えて、パイプ１００の流路面積を小さくするための構成、例えば、絞りが配置されていてもよい。
【００６７】
また、パイプ１１０に、ストップ弁が配置されていてもよい。この構成によれば、ケース８６に優先的に、燃料を供給することができる。
【００６８】
（第１２実施例）
図２５に示す第１２実施例を説明する。図２３の第１０実施例と同様の部分については重複説明を省略する。パイプ１００は、燃料ポンプ３０のベーパジェット１３０に接続されている。ベーパジェット１３０は、燃料ポンプ３０内の燃料流路と燃料タンク１０の外側とを連通する。ベーパジェット１３０は、燃料ポンプ３０内の燃料の気泡を、燃料タンク１０外に排出するための連通路である。ベーパジェット１３０から、燃料ポンプ３０で昇圧された燃料が排出される。パイプ１００には、ベーパジェット１３０から排出される燃料が流入する。パイプ１０１は、パイプ１００の下端付近、即ち、リザーブカップ２０の底部付近に配置されていてもよい。
【００６９】
この構成によれば、ベーパジェットから放出された燃料をケース８６に受け入れることから、ケース８６内の燃料は短時間のうちに均質化される。これにより、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００７０】
（第１３実施例）
図２６に示す第１３実施例を説明する。図２４の第１１実施例と同様の部分については重複説明を省略する。パイプ１００は、燃料ポンプ３０のベーパジェット１３０に接続されている。この構成によれば、第１２実施例と同様の効果を奏する。
【００７１】
（第１４実施例）
図２７に示す第１４実施例を説明する。図１の第１実施例と同様の部分については重複説明を省略する。プレッシャーレギュレータ４０の出口４４には、パイプ９５は接続されていない。燃料は、プレッシャーレギュレータ４０の出口４４から燃料タンク１０に放出される。
【００７２】
パイプ９６の中間位置には、パイプ２００が接続されている。即ち、パイプ２００は、パイプ９６から分岐している。パイプ２００に液位計測装置８０が接続されている。パイプ２００の中間位置には、流路調整部２０２，２０４が配置されている。流路調整部２０２，２０４は、ストップ弁２０２と絞り２０４とを備える。絞り２０４は、パイプ２００の流路面積を小さくする。これにより、パイプ２００のうち、絞りが配置されている箇所におけるパイプ２００の流路面積を、パイプ９６の流路面積よりも小さくすることができる。この構成によれば、パイプ２００内の燃料の圧力を減少することができる。ストップ弁２０２は、パイプ２００を閉塞する閉塞状態と、パイプ２００を開放する開放状態とのいずれかの状態に切り替わる。ストップ弁２０２では、ストップ弁１１２と同様に、ストップ弁２０２に作用する圧力に応じて、閉塞状態と開放状態とが切り替わる。パイプ９６からエンジンに供給される燃料量が低下することを抑制することができる。なお、変形例では、パイプ２００は、絞り２０４とストップ弁２０２のうちの一方のみを備えていてもよい。また、パイプ２００に配置される絞り及びストップ弁の個数は限定されない。また、ストップ弁２０２に代えて、弁の開閉が電気的に制御される弁等、他の種類の弁であってもよい。
【００７３】
この構成によれば、パイプ２００から放出された燃料をケース８６に受け入れることから、ケース８６内の燃料は短時間のうちに均質化される。これにより、液位の計測結果に入り込む誤差を減少することができる。
【００７４】
図２８に示すように、ケース８６には、干渉壁２０６が配置されている。この構成によれば、干渉壁８７と同様の効果を奏する。
【００７５】
なお、変形例では、燃料タンク１０内に、リザーブカップが配置されていてもよい。本変形例では、パイプ２００の中間位置に、パイプ２００とジェットポンプとを連通するパイプが配置されていてもよい。パイプ２００は、ストップ弁２０２と絞り２０４との間において、上記のパイプと接続されていてもよい。これにより、ジェットポンプを一定圧で駆動することができると共に、余剰燃料を、ケース８６に放出することができる。他の変形例では、あるいは、パイプ２００の中間位置に、リザーブカップに向かって開口するパイプが接続されていてもよい。
【００７６】
（変形例）
（１）上記の第１１及び第１３実施例において、パイプ１００に、流路調整部が配置されていてもよい。流路調整部は、パイプ１００の流路面積を小さくする絞り及びストップ弁の少なくとも一方を含んでいてもよい。
【００７７】
（２）各実施例及び変形例において、絞りに代えて、パイプ１００，２００の内径を、パイプ９６よりも小さくしてもよい。
【００７８】
（３）上記の各実施例の電極は、上記の各実施例に記載された電極に限られない。例えば、電極は、一対の筒状の電極であってもよいし、一対の平板の電極であってもよい。
【００７９】
（４）上記の第１１から第１４実施例では、図２２と同様に、液位不感応電極対８３を収容している誘電率計測装置５０を配置してもよい。
【００８０】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００８１】
１０：燃料タンク、１２：セットプレート、２０：リザーブカップ、２２：支柱、３０：燃料ポンプ、３２：低圧フィルタ、３４：ポンプ本体、３６：高圧フィルタ、３８：出口、４０：プレッシャーレギュレータ、４２：入口、４４：出口、５０：静電容量計測装置、５１：ターミナルピン、５２：回路基板、５３：蓋、５４：センサボディ、５６：入口、５７：出口、５９：導電片、６０：サーミスタ、８０：液位計測装置、８１：液位感応電極対、８２：液位センサ基板、８２ａ，８２ｂ：一対の櫛歯電極、８２ａ，８２ｃ：一対の櫛歯電極、８２Ｂ：第２実施例の液位センサ、８２ｄ，８２ｅ：一対の櫛歯電極、８２ｆ，８２ｇ：一対の櫛歯電極、８２ｈ：パイプ９５側の面、８２ｉ：液位計測部、８２ｊ：誘電率計測部、８２ｋ：誘電率計測部、８２ｍ：液位計測部、８２ｎ：温度計測部、８２ｐ：絶縁フィルム、８２ｑ：電場の広がりを示す線、８２Ｃ：８２Ｄ：厚い液位センサと薄い液位センサ、８３：液位不感応電極対、８４：電子回路、８５：燃料溜め、８６：ケース、８６ａ：スリット、８６Ｂ：第２実施例のケース、８６ｂ：貫通孔、８６Ｃ：第３実施例のケース、８６ｄ：ケースの底、８６ｅ，８６ｆ：半割ケース、８６ｇ：ケース上部、８６ｈ：攪拌室、８６ｉ：攪拌室、８６ｊ：連通孔、８６ｋ：フィルタ、８６ｋ，８６ｍ：じゃま板、８６ｐ：フィルタ、８６ｑ：通過口、８７：干渉壁、８９：液位センサ基板受け入れ溝、９０：ジェットポンプ、９２：ジェットポンプが吸引する燃料の流れ、９３，９４，９５，９６，９７，９８：燃料パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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