(57)【要約】【課題】夜間にエンブレムの周囲を発光させてその外形ラインを鮮明に表示し、該エンブレムを浮き彫り状に現出させて意匠効果を高められる車両用エンブレムの提供を図る。【解決手段】夜間、発光素子４を点灯するとその出射光は導光体２の受光部２１で取り込まれて導光体２の内部に導光され、エンブレム本体５の周縁に対応した反射面２２により反射されてエンブレム本体５の周囲を発光させる。これにより、エンブレム本体５の外形ラインを鮮明に表示し、これを浮き彫り状に現出させて意匠効果を高める。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの外面に固着されるハウジングと、
前記ハウジングの一側開放部に装着して灯室を隔成する導光体と、
前記導光体の外面に装着したエンブレム本体と、
前記灯室内に、前記エンブレム本体の投影平面内に配設した光源と、を備え、
前記導光体は、その背面に前記光源と対応して形成されて、該光源の出射光を取り込んで内部に導光する受光部と、
導光体背面に前記エンブレム本体の周縁に対応して形成されて、導光体内部に導光された光を反射して導光体外面に向けて透過させる反射面と、を備えたことを特徴とする車両用エンブレム。
【請求項２】
前記反射面を、前記エンブレム本体の周縁に沿って線状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用エンブレム。
【請求項３】
前記導光体の受光部は、前記光源の出射光を導光体内部に拡散させるプリズム面を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用エンブレム。
【請求項４】
前記導光体の反射面は、導光体内部に導光された光を拡散して反射させるプリズム面として形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の車両用エンブレム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の車体外板に装着される車両用エンブレム、とりわけ、夜間の点灯時に発光して視認性および装飾効果を高められるようにした、所謂、発光タイプの車両用エンブレムに関する。
【背景技術】
【０００２】
発光タイプの車両用エンブレムとして、例えば、特許文献１および特許文献２に示されているように、光源を備えて、夜間点灯時にこの光源の出射光によって、図形，文字，記号等の標示形成部を透光，現出させるようにしたものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１６１２３３号公報
【特許文献２】特開２０１０−１０００９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１および特許文献２に開示された技術は、何れも導光体の背面に配設した光源の出射光を、該導光体に設けた遮光部により区画形成された標示形成部を透過させることにより、該標示形成部を発光させるものである。
【０００５】
従って、標示形成部が透過光によって単純に発光するだけであるため、意匠効果が乏しくなってしまうことは否めない。
【０００６】
また、標示形成部が透明なままであると、昼間に、該標示形成部から内部構造が透視されて見栄えを悪くしてしまうことから、不透視化する必要があり、光透過性と不透視化とを両立するのが困難となってしまう。
【０００７】
そこで、本発明は夜間にエンブレムの周囲を発光させてその外形ラインを鮮明に表示し、該エンブレムを浮き彫り状に現出させて意匠効果を高められる車両用エンブレムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用エンブレムは、車体パネルの外面に固着されるハウジングと、前記ハウジングの一側開放部に装着して灯室を隔成する導光体と、前記導光体の外面に装着したエンブレム本体と、前記灯室内に、前記エンブレム本体の投影平面内に配設した光源と、を備えている。そして、前記導光体は、その背面に前記光源と対応して形成されて、該光源の出射光を取り込んで内部に導光する受光部と、導光体背面に前記エンブレム本体の周縁に対応して形成されて、導光体内部に導光された光を反射して導光体外面に向けて透過させる反射面と、を備えたことを主要な特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、夜間、光源を点灯するとその出射光は導光体の受光部で取り込まれて導光体内部に導光され、反射面により反射されてエンブレム本体の周囲を発光させる。
【００１０】
これにより、前記エンブレム本体の外形ラインを鮮明に表示し、該エンブレム本体を浮き彫り状に現出させて意匠効果を高めることができる。
【００１１】
一方、日中にあっては、光源はエンブレム本体の投影平面内に存在していて、外部から透視されることはない。従って、特別な遮蔽構造等を要することなく見栄えを損なうのを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用エンブレムの平面図。
【図２】図１に示した車両用エンブレムの分解斜視図。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】図３のＢ範囲部の拡大図。
【図５】図３のＣ範囲部の拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
図１〜図３に示す実施形態の車両用エンブレムは、ハウジング１と、ハウジング１の一側開放部に装着した導光体２と、これらハウジング１と導光体２とで隔成した灯室３内に配設した光源４と、導光体２の外面に装着したエンブレム本体５と、を備えている。
【００１５】
ハウジング１は、適宜の合成樹脂材をもってトレイ状に形成してある。このハウジング１の底壁には、周壁に沿って該周壁よりも突出高の低い環状のリブ壁１１を一体成形してある。また、この底壁には、後述する回路基板４１を定置するための複数の取付座１２を有段成形してある。取付座１２は平面横長の矩形状に形成してあり、各座面に一対のピン１３を突設してある。更に、底壁中央部には、回路基板４１に対する通電用のハーネス４２を挿通するためのハーネス配索孔１４と、通気孔１５と、を設けてあり、ハーネス配索孔１４にはシール用のグロメット１６を嵌装配置してあると共に、通気孔１５には除塵・防水用のフィルター１７を装着してある。
【００１６】
導光体２は、透明な合成樹脂材をもって板状に形成してあり、図４にも示すようにハウジング１の一側開放部に内接嵌合して、環状のリブ壁１１の頂面に超音波溶着して固定し、灯室３を密封している。この超音波溶着を安定して行わせるため、溶着対象面の何れか一方に先鋭突条が設けられている。
【００１７】
エンブレム本体５は、フレーム部５１と、フレーム部５１の内周側に一体に連設した図形，文字，記号等の標示形成部５２と、を備える。
【００１８】
このエンブレム本体５は、例えば、金属製あるいは背面を金属蒸着処理して、表面側に金属光沢が得られる合成樹脂製のものを用いることができる。
【００１９】
エンブレム本体５は、その背面に接着した同一形状の両面接着テープ５３により導光体２の外面に接着固定してある。
【００２０】
光源４は、本実施形態では複数個のＬＥＤ等の発光素子を用いている。これらの発光素子４は、例えば、エンブレム本体５の標示形成部５２よりもやや小形のほぼ相似形状に形成した回路基板４１に所要の間隔をおいて列設配置してある。この回路基板４１に、ハーネス４２を接続し、端末のコネクタ４３を介して電源側スイッチ回路（ランプスイッチ回路）に接続することにより、発光素子４に電力供給して発光制御可能としている。
【００２１】
回路基板４１は、エンブレム本体５の標示形成部５２の投影平面内に配置され、ハウジング１の底壁の各取付座１２上において、各一対のピン１３間に挟んだ状態で側縁をピン１３で熱かしめして固定してある。
【００２２】
導光体２の背面には、複数の発光素子４のそれぞれに対応して、該発光素子４の出射光を取り込んで内部に導光する受光部２１を凹設してある。
【００２３】
また、この導光体２の背面には、エンブレム本体５の周縁に対応して、前記受光部２１から内部に導光された光を反射して導光体２の外面に向けて透過させる反射面２２を形成してある。
【００２４】
反射面２２は、導光体２の背面にウェッジ状の溝を設けて形成され、好ましくは該反射面２２を４５°の角度に設定する。
【００２５】
本実施形態にあっては、反射面２２をエンブレム本体５のフレーム部５１の内，外周縁、および標示形成部５２の全周縁に沿って線状に形成してある。
【００２６】
また、受光部２１を形成する凹部の周面は、図５に示すようにプリズム面２３として形成して、発光素子４の出射光を導光体２の内部へ拡散させるようにしている。
【００２７】
反射面２２も、図示は省略したが受光部２１と同様にプリズム面２３として形成し、導光体２の内部に導光された光を拡散して反射させるようにしている。
【００２８】
プリズム面２３は、凹凸が集合した絞模様として形成され、受光部２１と反射面２２とで、導光する光の明るさが同一となるように絞模様密度を変化させることが望ましい。
【００２９】
車両用エンブレムは、自動車のエンジンフード，トランクリッド，フェンダーパネル等の車体外板に固着されるが、本実施形態ではハウジング１の背面に、エンブレム本体５の接着に用いたものと同質材の両面接着テープ６を貼着して、該両面接着テープ６により車体外板に接着固定するようにしている。
【００３０】
両面接着テープ６には、ハーネス４２を挿通するハーネス配索孔６１の他に、ハウジング１の底壁の通気孔１５に連なる通気用スリット６２を形成し、該通気用スリット６２によりハウジング１の背面と車体外板との間に通気路を確保して、発光素子４の点灯により発生したハウジング１内の熱気を換気可能としている。
【００３１】
以上の構成からなる本実施形態の車両用エンブレムによれば、夜間、発光素子４を点灯するとその出射光は導光体２の受光部２１で取り込まれる。
【００３２】
受光部２１は導光体２の背面に発光素子４に対応して凹部として形成されており、この受光部２１に取り込まれた発光素子４の出射光は、図５の矢印ａに示すように導光体２の内部に径方向に導光される。
【００３３】
導光体２の内部に導光された光は、エンブレム本体５のフレーム部５１および標示形成部５２の各周縁に対応して形成された反射面２２で反射されて図４，図５の矢印ｂに示すように導光体外面に向けて透過し、フレーム部５１および標示形成部５２の周囲を発光させる。
【００３４】
これにより、エンブレム本体５のフレーム部５１および標示形成部５２の外形ラインを鮮明に表示し、該エンブレム本体５を浮き彫り状に現出させて意匠効果を高めることができる。
【００３５】
特に、発光素子４の出射光を上述のように導光体２内を径方向に分散，導光することによって、各反射面２２での反射光による前記浮き彫り状の現出照度を均一にして、明暗の偏寄りが無い照明効果が得られる。
【００３６】
また、発光素子４はエンブレム本体５の投影平面内に配設してあるため、点灯時に外部から発光が点在して見えることはない。同様に日中にあっては、発光素子４が外部から透視されることはない。この結果、特別な遮蔽構造等を要することなく見栄えを損なうのを回避することができる。
【００３７】
また、本実施形態では反射面２２を、エンブレム本体５のフレーム部５１および標示形成部５２の周縁に沿って線状に形成してあるため、前記外形ラインが浮き彫り状に照明，現出される鮮明度をより一層高めることができる。
【００３８】
更に、受光部２１およびまたは反射面２２は、発光素子４の出射光を拡散，導光するプリズム面２３を形成してあるので、前述の浮き彫り状の現出照度の均一化をより効果的に行わせることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１…ハウジング
２…導光体
３…灯室
４…光源
５…エンブレム本体
２１…受光部
２２…反射面
２３…プリズム面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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