(57)【要約】      （修正有）【課題】リフタブルデッキの撓みや船体の変形が生じた場合にも支持金具が十分な強度を発揮することを可能にするリフタブルデッキ支持金具を提供する。【解決手段】支持金具１０は、リフタブルデッキを下から支持する水平面を形成するデッキ支持部を有する。デッキ支持部は、支持金具の他の部分に比べて加工硬化係数が大きい強化部３１を有するか、又は支持金具の他の部分に比べて支持姿勢における水平面内の断面積が大きい強化部１０を有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体の内部に設置され上下方向に移動可能なリフタブルデッキを前記上下方向の所定位置に固定するための支持金具であって、
前記支持金具は、揺動軸を中心として揺動することにより支持姿勢と退避姿勢とを択一的に取ることが可能であり、
前記退避姿勢において前記支持金具は前記リフタブルデッキの上下方向の移動に干渉せず、
前記支持金具は、前記支持姿勢において前記リフタブルデッキを下から支持する水平面を形成するデッキ支持部を有し、
前記デッキ支持部は、前記支持金具の他の部分に比べて加工硬化係数が大きい強化部を有する
リフタブルデッキ支持金具。
【請求項２】
前記支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有し、
前記デッキ支持部は、前記本体部に固定されたステンレス鋼の板材によって形成される
請求項１に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項３】
前記支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有し、
前記デッキ支持部は、前記支持姿勢における前記本体部の上端面に複数のステンレス鋼の板材を並べて溶接することによって形成される
請求項１に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項４】
前記支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有し、
前記デッキ支持部は、前記揺動軸から離れた側の一部がステンレス鋼の板材によって形成され、前記揺動軸に近い側の一部が前記ステンレス鋼の板材の上面と同一平面を成すように成形された前記本体部によって形成される
請求項１に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項５】
前記支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有し、
前記デッキ支持部は、前記支持姿勢における前記本体部の上端面に溶接によりビードを形成することによって形成される
請求項１に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項６】
船体の内部に設置され上下方向に移動可能なリフタブルデッキを前記上下方向の所定位置に固定するための支持金具であって、
前記支持金具は、揺動軸を中心として揺動することにより支持姿勢と退避姿勢とを択一的に取ることが可能であり、
前記退避姿勢において前記支持金具は前記リフタブルデッキの上下方向の移動に干渉せず、
前記支持金具は、前記支持姿勢において前記リフタブルデッキを下から支持する水平面であるデッキ支持部を有し、
前記デッキ支持部は、前記支持金具の他の部分に比べて、前記支持姿勢における水平面内の断面積が大きい強化部を有する
リフタブルデッキ支持金具。
【請求項７】
前記強化部は、前記支持姿勢において前記揺動部から離れた方向の端部に近づくに従って幅が広くなるテーパ形状によって形成される
請求項６に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項８】
前記強化部は、前記支持姿勢において上端面に近づくに従って断面積が大きくなるテーパ形状によって形成される
請求項６に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【請求項９】
前記支持金具は炭素鋼の板材によって形成され、前記テーパ形状を有しない本体部を有し、
前記テーパ形状は、前記本体部にステンレス鋼の部材を溶接することによって形成される
請求項７又は８に記載のリフタブルデッキ支持金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶のリフタブルデッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両運搬船などの船体内部において、上下方向に動かすことのできる甲板であるリフタブルデッキが用いられている。リフタブルデッキを用いることにより、積載物の高さ（車両の車高など）に合わせてデッキの高さを調整することができ、無駄な空きスペースを減らすことができる。
【０００３】
特許文献１に、リフタブルデッキの一例が記載されている。図１〜図３及び特許文献１の記載を用いて、この参考例におけるリフタブルデッキの支持構造について説明する。図１は支持金具１１０の正面図である。支持金具１１０は、リフタブルデッキＤを上下方向の所定位置に固定することができる。図２は、この支持金具１１０によってリフタブルデッキＤを支持した状態を示す船倉の正面図である。図３は、この支持金具１１０を用いずに固定台６によってリフタブルデッキＤを支持した状態を示す船倉の正面図である。
【０００４】
甲板ＤＫは、車両運搬船の船倉において、多段にわたって配設され、固定されている。上方の甲板ＤＫと下方の甲板ＤＫとの間には、支持柱１が立てて設けられている。この支持柱１の適所には、下側の甲板ＤＫより２１００ｍｍ上方の高さで、固定台６が取り付けられている。そして支持柱１に沿って、リフタブルデッキＤが上下昇降自在に設けられている。このリフタブルデッキＤは、例えば、図示しないウィンチ等によって上下に昇降させられる。
【０００５】
支持金具１１０は、揺動軸４を中心に揺動することにより、倒伏（支持姿勢）と起立（退避姿勢）の２つの状態のいずれかを択一的に取ることができる。図１は倒伏時における支持金具１１０の正面図である。図１に示すように、固定台６の上面には、荷重支持台７が取り付けられている。支持柱１には、固定台６より上方にベース２が取り付けられている。このベース２には、前後（図面の奥行方向）一対のブラケット３，３が立てて取り付けられている。この前後一対のブラケット３，３の間には、水平に揺動軸４が設けられている。この揺動軸４には、支持金具１１０の基端部が、起立・倒伏自在に軸支されている。
【０００６】
支持金具１１０は、厚板状の部材であり、先端部には、揺動軸４を挟んで前後方向の両側に、互いに平行なデッキ支持部１１および荷重支持部１２が形成されている。この支持金具１１０の倒伏時において、荷重支持部１２は、その中心Ｃ２が、水平方向において、揺動軸４の中心ＣＰと、デッキ支持部１１の中心Ｃ１との間に位置している。荷重支持部１２は、支持金具１１０がリフタブルデッキＤを支持しているときに揺動軸４まわりの運動を船体に対して固定する役割を担う。
【０００７】
支持金具１１０の上部には、アイ２０が取り付けられている。このアイ２０には、ワイヤ２１の一端が取り付けられている。ワイヤ２１は、支持柱１に取り付けられたアイ８を通されて、その他端は、図示しないウィンチ等に取り付けられている。このため、ウィンチ等によって、ワイヤ２１を引き上げれば、支持金具１１０を起立した状態にすることができる。逆に、ワイヤ２１を緩めれば、支持金具１１０を倒伏させることができる。
【０００８】
つぎに、リフタブルデッキの支持構造の作用・効果を説明する。図３に、起立時における支持金具１０の正面図を示す。背高車両を載せない時には、リフタブルデッキＤは固定台６に載せられており、下方位置である（ＩＩ）の高さに保たれている。この状態から、背高車両を載せるには、まず、支持金具１０のアイ２０に取り付けられたワイヤ２１を、図示しないウィンチ等によって引き上げ、支持金具１０を、正面視で、倒伏状態からストッパに当たるまで、反時計回りに回転させ、起立させる。
【０００９】
ついで、支持金具１０を起立させた状態で、リフタブルデッキＤを図示しないウィンチ等によって吊り上げ、支持金具１０より上方まで上昇させる。このとき、支持金具１０は、支持柱１とリフタブルデッキＤとの間に収容されているので、リフタブルデッキＤの上下方向の移動に干渉せず、リフタブルデッキＤの上昇を妨げない。
【００１０】
リフタブルデッキＤを上昇させた後、ワイヤ２１を緩めて、支持金具１０を倒伏させると、図１に示すように、荷重支持部１２が荷重支持台７の上に載せられる。このとき、荷重支持台７の上面は水平であり、しかも、デッキ支持部１１と荷重支持部１２とが互いに平行であるので、デッキ支持部１１も水平になる。
【００１１】
支持金具１０を倒伏させたまま、リフタブルデッキＤをゆっくりと下降させ、リフタブルデッキＤを水平なデッキ支持部１１の上に載せると、デッキ支持部１１には、リフタブルデッキＤによって下向きの荷重Ｆが加えられる。上記のように、デッキ支持部１１は荷重支持部１２と平行であり、荷重支持部１２は水平な荷重支持台７の上に載っているので、リフタブルデッキＤの下向き荷重Ｆは、荷重支持台７によって支持されることになる。しかも、荷重支持部１２の中心Ｃ２は、デッキ支持部１１の中心Ｃ１と揺動軸４の中心ＣＰとの間にあるので、揺動軸４には、リフタブルデッキＤの下向き荷重Ｆは加わらず、荷重支持台７のみが、リフタブルデッキＤの下向き荷重Ｆを支えることになる。
【００１２】
このとき、デッキ支持部１１の中心Ｃ１が、荷重支持部１２の中心Ｃ２よりも、水平方向において、先端側にずれている。このため、荷重支持部１２には時計回りの回転モーメントが発生する。しかし、この回転モーメントを、揺動軸４が支持するので、支持金具１０は回転しない。したがって、リフタブルデッキＤは支持金具１０によって支持され、上方位置である（Ｉ）の高さで保たれるのである。
【００１３】
よって、このリフタブルデッキの支持構造によれば、リフタブルデッキＤを固定台６よりも上方で支持することができる。しかも、リフタブルデッキＤの荷重Ｆは、固定台６のみによって支持され、揺動軸４には、リフタブルデッキＤの荷重Ｆによる回転モーメントのみに耐えればよいので、揺動軸４の安全性が高くなる。
【００１４】
この特許文献１に記載の技術はリフタブルデッキの一例であり、リフタブルデッキの支持構造はこの技術に限られない。例えば特許文献１の図５〜図７に記載されているように、倒伏時において支持金具を荷重支持台ではなく、支持柱に取り付けられたベースによって支持することも可能である。いずれの場合も、倒伏状態において支持金具の一端が固定された水平面であるデッキ支持部を形成し、そのデッキ支持部の上にリフタブルデッキの端部が面接触して支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特許第４４２３３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
上記のような支持金具は、デッキ支持部においてリフタブルデッキを面接触で支持する。しかしながら、車両を積載した場合や船体運動の加速度により、リフタブルデッキの撓みや船体の変形が生じる場合がある。このような場合、支持金具とリフタブルデッキの間にズレが生じ、接触面が小さくなる可能性がある。図４は、その撓みの例を示す。リフタブルデッキＤがたわむことにより、その荷重がデッキ支持部１１の先端部の付近に集中する可能性がある。このような場合にも支持金具が十分な強度を発揮することが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
以下に、［発明を実施するための形態］で使用される番号を括弧付きで用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、［特許請求の範囲］の記載と［発明を実施するための形態］との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、［特許請求の範囲］に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【００１８】
本発明の一側面におけるリフタブルデッキ支持金具は、船体の内部に設置され上下方向に移動可能なリフタブルデッキ（Ｄ）を上下方向の所定位置に固定するための支持金具（１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ）である。支持金具は、揺動軸（４）を中心として揺動することにより支持姿勢と退避姿勢とを択一的に取ることが可能である。退避姿勢において支持金具はリフタブルデッキの上下方向の移動に干渉しない。支持金具は、支持姿勢においてリフタブルデッキを下から支持する水平面を形成するデッキ支持部（１１）を有する。デッキ支持部は、支持金具の他の部分に比べて加工硬化係数が大きい強化部（３１、３２、３３、３４、３５、３６）を有する。
【００１９】
本発明の他の側面において、支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有する。デッキ支持部は、本体部に固定されたステンレス鋼の板材（３１、３２、３４）によって形成される。
【００２０】
本発明の更に他の側面において、支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有する。デッキ支持部は、支持姿勢における本体部の上端面に複数のステンレス鋼の板材（３２）を並べて溶接することによって形成される。
【００２１】
本発明の更に他の側面において、支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有する。デッキ支持部は、揺動軸から離れた側の一部がステンレス鋼の板材（３４）によって形成され、揺動軸に近い側の一部がステンレス鋼の板材の上面と同一平面を成すように成形された本体部によって形成される。
【００２２】
本発明の更に他の側面において、支持金具は炭素鋼の板材によって形成された本体部を有する。デッキ支持部は、支持姿勢における本体部の上端面に溶接によりビードを形成することによって形成される。
【００２３】
本発明の一側面におけるリフタブルデッキ支持金具は、船体の内部に設置され上下方向に移動可能なリフタブルデッキを上下方向の所定位置に固定するための支持金具である。支持金具は、揺動軸を中心として揺動することにより支持姿勢と退避姿勢とを択一的に取ることが可能である。退避姿勢において支持金具はリフタブルデッキの上下方向の移動に干渉しない。支持金具は、支持姿勢においてリフタブルデッキを下から支持する水平面であるデッキ支持部を有する。デッキ支持部は、支持金具の他の部分に比べて、支持姿勢における水平面内の断面積が大きい強化部（３５、３６）を有する。
【００２４】
本発明の他の側面において、強化部（３５）は、支持姿勢において揺動部から離れた方向の端部に近づくに従って幅が広くなるテーパ形状によって形成される。
【００２５】
本発明の更に他の側面において、強化部（３６）は、支持姿勢において上端面に近づくに従って断面積が大きくなるテーパ形状によって形成される。
【００２６】
本発明の更に他の側面において、支持金具は炭素鋼の板材によって形成され、テーパ形状を有しない本体部を有する。テーパ形状は、本体部にステンレス鋼の部材を溶接することによって形成される。
【発明の効果】
【００２７】
本発明により、リフタブルデッキの撓みや船体の変形が生じた場合にも支持金具が十分な強度を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、参考例における支持金具の正面図である。
【図２】図２は、参考例において支持金具がリフタブルデッキを支持した状態を示す。
【図３】図３は、参考例において支持金具が使用されていない状態を示す。
【図４】図４は、リフタブルデッキが撓んだ状態を示す。
【図５】図５は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図６】図６は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図７】図７は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図８】図８は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図９】図９は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図１０】図１０は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【図１１】図１１は、本発明の実施形態における支持金具の上端部を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図５は、本発明の第１実施形態における支持金具（留め金具）１０の倒伏姿勢における上端部を示す鳥瞰図である。この支持金具１０は、例えば［背景技術］の欄で説明したリフタブルデッキの支持構造に適用される。本実施形態においては、図１のデッキ支持部１１に相当する部分（支持金具１０の倒伏姿勢における上端部）に強化部３１が取り付けられる。強化部３１は板材であり、倒伏姿勢においてその上面は、変形していない状態のリフタブルデッキＤの下面と面接触する。
【００３０】
強化部３１は、支持金具１０の本体部（概ね単一の材料・単一の厚さを有する厚板材）と比べて、降伏応力が同等以上で、且つ加工硬化係数（圧潰降伏強度）が高い。例えば支持金具１０は炭素鋼によって形成され、強化部３１はステンレス鋼によって形成される。強化部３１として、上面側がステンレス鋼であるステンレスクラッド鋼を用いてもよい。このような強化部３１により、支持金具１０の圧潰強度が増し、リフタブルデッキＤを安定的に支持することができる。支持金具１０の本体部は炭素鋼のような従来の支持金具の材料で形成することができ、先端部のみ強化すればよいため、コストの増加が抑制できる。更に、炭素鋼などの材料でできた支持金具が用いられていた場合、先端部に強化部３１を接合することにより、容易に改修することができる。そのため就航中の船舶に対する改造工事が比較的容易であり、経済的に安全性の向上が図れる。
【００３１】
図６と図７は、強化部３１の取付方法の一例を示す。図６は正面図であり、図７は側面図である。強化部３１の上面側に影響しないように、支持金具１０の周縁の本体部と接触する部位に開先を形成した溶接部３２を溶接することにより、強化部３１を本体部に固定する。このような取付方法は、リフタブルデッキＤの荷重を支持する支持金具１０の上面を溶接ビードやボルトの無い平坦面とすることができるため望ましい。特に問題の無い場合は、ボルトによる接合や、嵌め合い接合によって強化部３１を固定してもよい。
【００３２】
図８は、本実施形態の変形例を示す。この変形例では、支持金具１０の上面に複数の板材３２が載せられ、互いの間のビード部３３で溶接されることにより支持金具１０の本体部に固定される。各々の板材３２としては、図５の場合と同様にステンレス鋼などの加工硬化係数が大きい材料が用いられる。固定後、板材３２とビード部３３との表面を平坦化する処理が施される。この変形例では、比較的小さい板材３２を用いて支持金具１０の上面を強化することができる。更に、板材３２を用いずに、支持金具１０の上面を加工硬化係数の高い金属の溶接ビードで覆い、その表面を平坦に加工することによっても、強化部を形成することができる。
【００３３】
図９は、本実施形態の他の変形例を示す。この変形例においては、支持金具１０ａの本体部の上端面の先端側の一部（揺動軸４からｙ軸正方向に離れた側、すなわちリフタブルデッキＤが載せられる側）が一段下がるように成形され、その下がった部分に強化部３４が溶接、ボルト接合、嵌め合い接合などにより固定される。その結果、本体部の揺動軸４に近い側の一部の上端面と、強化部３４の上端面とが同一平面を成す。このような構成により、特にリフタブルデッキＤの荷重が集中する可能性の高い部分を強化することができる。またステンレス鋼などの強化用の部材の使用量を少なく抑えることができる。
【００３４】
図１０は、本発明の第２実施形態を示す。本実施形態においては、支持金具１０ｂの上端部付近が炭素鋼などの単一の材料で形成される。但し、その上端部に、より先端側の端部に近づくに従って幅が広くなるテーパ形状を有する強化部３５が形成される。このように支持金具１０ｂの先端部の板厚（図１０のｘ軸方向の厚さ）を広げることにより、リフタブルデッキＤを支持することによる作用圧縮応力を軽減することができる。
【００３５】
図１１は、第２実施形態の変形例を示す。この変形例では、支持金具１０ｃの上端面に近づくに従って板厚が大きくなるようにテーパ形状の強化部３６が形成される。この構成によっても、リフタブルデッキＤを支持することによる作用圧縮応力を軽減することができる。
【００３６】
一定の板厚の支持金具本体部に、図１０の強化部３５又は図１１の強化部３６を後付けで溶接することにより、支持金具をテーパ形状に改修することも可能である。この際、第１実施形態の強化部３１と同様にステンレス鋼などの加工硬化係数の大きい材料で形成された強化部３５、３６を取り付けることがより望ましい。また、図１０又は図１１の形状の支持金具の上面に本発明の第１実施形態に示したステンレス鋼などの加工硬化係数の大きい部材を接地することにより、更に強度を高めることもできる。
【００３７】
以上に説明した本発明の幾つかの実施形態は、互いに矛盾しない範囲で任意に組み合わせが可能であることは当業者には明らかである。
【符号の説明】
【００３８】
１  支持柱
２  ベース
３  ブラケット
４  揺動軸
６  固定台
７  荷重支持台
８  アイ
１０  支持金具
１０ａ  支持金具
１０ｂ  支持金具
１０ｃ  支持金具
１１  デッキ支持部
１２  支持面
２０  アイ
２１  ワイヤ
３１  強化部
３２  板材
３３  ビード部
３４  強化部
３５  強化部
３６  強化部
１１０  支持金具
Ｄ  リフタブルデッキ
ＤＫ  甲板
【図１】
2013010480.tif 000003
【図２】
2013010480.tif 000004
【図３】
2013010480.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013010480.tif 000009
【図８】
2013010480.tif 000010
【図９】
2013010480.tif 000011
【図１０】
2013010480.tif 000012
【図１１】
2013010480.tif 000013