(57)【要約】【課題】気体圧縮機において、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して小型化する。【解決手段】圧縮機本体６０の回転軸５１は一部に中空の空間５１ａを有し、回転軸５１の外周壁５１ｂに、圧縮機本体６０から吐出された、冷凍機油Ｒ（油分）が混じった高圧の冷媒ガスＧ（気体）を中空の空間５１ａに導入する導入孔５１ｃが形成され、回転軸５１に、中空の空間５１ａに導入された冷媒ガスＧを中空の空間５１ａの外部に排出する排出孔５１ｄが形成され、吐出室１４を、導入孔５１ｃが臨む第１吐出空間１４ａと排出孔５１ｄが臨む第２吐出空間１４ｂとに仕切る仕切り部材７０を備える。【選択図】図１
2013234606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの内部に、回転軸を有する圧縮機本体を収容した気体圧縮機において、
前記回転軸は少なくとも一部が中空に形成され、
前記回転軸の外周壁に、前記圧縮機本体から吐出された、油分が混じった高圧の気体を前記中空の空間に導入する導入孔とが形成され、
前記回転軸に、前記中空の空間に導入された気体を前記中空の空間の外部に排出する排出孔が形成され、
前記回転軸が面する空間のうち、前記導入孔が臨む空間と前記排出孔が臨む空間とを仕切る仕切り部材が備えられていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
前記排出孔は、前記回転軸の端面に開口していることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記導入孔は、前記回転軸を中心とする回転角度が互いに異なる２つ以上の角度位置にそれぞれ形成されているものであることを特徴とする請求項１または２に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記仕切り部材が、ハウジングの内面に形成されたリブであることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、ベーンロータリ形式の気体圧縮機の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気調和システムには，冷媒ガスなどの気体を圧縮して，空気調和システムに気体を循環させるための気体圧縮機が用いられている。
【０００３】
この気体圧縮機は、回転駆動されて気体を圧縮する圧縮機本体がハウジングの内部に収容され，ハウジングの内部には、圧縮機本体から高圧の気体が吐出される吐出室がハウジングと圧縮機本体とによって区画して形成され，この吐出室からハウジングの外部に高圧の気体を排出するものである。
【０００４】
このような気体圧縮機の一例として、いわゆるベーンロータリ形式のものが知られている。
【０００５】
このベーンロータリ形式の気体圧縮機は、ハウジングの内部に圧縮機本体が収容されていて、圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱状のロータと、このロータを、その周面の外方から取り囲む輪郭形状の内周面を有するシリンダと、ロータの周面から外方に突出自在に設けられた複数枚の板状のベーンと、ロータの両端面から突出した回転軸を回転自在に支持する軸受がそれぞれ形成されているとともに、ロータおよびシリンダの両端面に接してこれら両端面を塞ぐサイドブロックとを備え、ロータの外周面とシリンダの内周面と両サイドブロックの各内側の面とによって、気体の吸入、圧縮、吐出が行われる空間であるシリンダ室が形成されている。
【０００６】
このシリンダ室は、ロータの周面から突出した各ベーンの突出側先端がシリンダの内周面に接することで、ロータの外周面とシリンダの内周面と両サイドブロックの各内側の面とロータの回転方向に沿って相前後する２つのベーンの面によって、複数の圧縮室に区画される。
【０００７】
そして、各圧縮室で高圧に圧縮された気体は、圧縮機本体から吐出され、吐出室に設けられた、圧縮機本体とは別体に形成された油分離器を通過し、この油分離器を通過する間に、遠心分離などの作用によって気体に混じっている油分が分離される（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−１２７４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、油分離器は吐出室内である程度の空間を占めるため、吐出室を、油分離器を収容可能の大きさに形成する必要がある。この結果、気体圧縮機自体の大きさも大きくなる。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して吐出室を小さくすることができる気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る気体圧縮機は、回転軸の外周面に形成された導入孔から、中空に形成された回転軸の内部に、油分が混じった気体を進行させることで、導入孔の開口縁で油分を分離させ、回転軸の中空の空間に進行した気体は排出孔から外部に排出させ、導入孔と排出孔とを仕切り部材で仕切ることで、分離した油分と気体とが再度混じるのを防ぎ、これにより独立した油分離器を不要として、吐出室を小さくするものである。
【００１２】
すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、ハウジングの内部に、回転軸を有する圧縮機本体を収容した気体圧縮機において、前記回転軸は少なくとも一部が中空に形成され、前記回転軸の外周壁に、前記圧縮機本体から吐出された、油分が混じった高圧の気体を前記中空の空間に導入する導入孔とが形成され、前記回転軸に、前記中空の空間に導入された気体を前記中空の空間の外部に排出する排出孔が形成され、前記回転軸が面する空間のうち、前記導入孔が臨む空間と前記排出孔が臨む空間とを仕切る仕切り部材が備えられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る気体圧縮機によれば、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して吐出室を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサの断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す図である。
【図３】導入孔が形成された部分における回転軸の横断面を示す断面図である。
【図４】本体ケースのリブを仕切り部材とした形態のコンプレッサを示す図１相当の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る気体圧縮機の具体的な実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサ１００（以下、単にコンプレッサ１００という。）は、自動車等に設置された、蒸発器、気体圧縮機、凝縮器および膨張弁を有する空気調和システムにおける気体圧縮機として用いられている。この空気調和システムは、冷媒ガスＧ（気体）を循環させることで冷凍サイクルを構成している。
【００１７】
コンプレッサ１００は、図１に示すように、本体ケース１１とフロントカバー１２とから主に構成されているハウジング１０の内部に、圧縮機本体６０が収容された構成である。
【００１８】
本体ケース１１は、略円筒形状であり、その円筒形状の一方の端部が塞がれたように形成され、他方の端部は開口して形成されている。
【００１９】
フロントカバー１２は、この本体ケース１１の開口側の端部に接した状態でこの開口を塞ぐように蓋状に形成されていて、この状態で締結部材により本体ケース１１に締結されて本体ケース１１と一体化され、内部に空間を有するハウジング１０を形成している。
【００２０】
フロントカバー１２には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、空気調和システムの蒸発器から低圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部に導入する吸入ポート１２ａ（図１の断面では現れていない）が形成されている。
【００２１】
一方、本体ケース１１には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、高圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部から空気調和システムの凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａ（図１の断面では現れていない）が形成されている。
【００２２】
ハウジング１０の内部に収容された圧縮機本体６０は、軸心Ｃ回りに回転自在の回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転する略円柱状のロータ５０と、このロータ５０を、その外周面５２の外方から取り囲む輪郭形状の内周面４１を有するシリンダ４０と、ロータ５０の外周面５２からシリンダ４０の内周面４１に向けて突出自在に設けられた３枚の板状のベーン５８と、ロータ５０およびシリンダ４０の両端を塞ぐ２つのサイドブロック（フロントサイドブロック２０、リヤサイドブロック３０）とを備えている。
【００２３】
ここで、回転軸５１は、フロントカバー１２に形成された軸受、圧縮機本体６０の各サイドブロック２０，３０にそれぞれ形成された軸受により、軸心Ｃ回りに回転自在に支持されていて、図１に示すように、回転軸５１の、フロントカバー１２から外部へ突出した部分にはプーリー等が備えられて、そのプーリー等に車両のエンジン等から動力の伝達を受けて軸心Ｃ回りに回転する。
【００２４】
回転軸５１の他方の側は、リヤサイドブロック３０から後述する吐出室１４に突出し、この回転軸５１は、リヤサイドブロック３０から突出した側の端面からフロントサイドブロック２０の位置まで、中空に形成されている。
【００２５】
この中空に形成された領域（以下、中空の空間５１ａという。）は、リヤサイドブロック３０側の端面からリヤサイドブロック３０の位置まででもよいが、中空の空間５１ａが長いほど回転軸５１の重量は少なくなるため、軽量化の観点からフロントサイドブロック２０の位置まで中空に形成されていることが好ましい。
【００２６】
また、回転軸５１の、中空の空間５１ａを囲む外周壁５１ｂのうち、リヤサイドブロック３０から突出した部分には、外周壁５１ｂを貫通して、回転軸５１の外方の空間と内方の空間である中空の空間５１ａとを通じさせる貫通孔である導入孔５１ｃが形成されている。
【００２７】
この導入孔５１ｃは、例えば図３に示すように、軸心Ｃ回りの回転角度９０［度］間隔の位置に合計４つ形成されているが、この導入孔５１ｃが形成される角度位置や個数については、この実施形態のものに限定されるものではない。
【００２８】
また、圧縮機本体６０は、ハウジング１０の内部の空間を、圧縮機本体６０を挟んだ左側の空間と右側の空間とに仕切っている。
【００２９】
そして、両サイドブロック２０，３０にはそれぞれＯリング等のシール部材が設置されていて、フロントサイドブロック２０のシール部材がフロントカバー１２と接することで、左側の空間の気密を保持し、一方、リヤサイドブロック３０のシール部材が本体ケース１１と接することで、右側の空間の気密を保持している。
【００３０】
これらハウジング１０の内部に仕切られた２つの空間のうち圧縮機本体６０に対して左側の空間は、吸入ポート１２ａを通じて蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが導入される低圧雰囲気の吸入室１３であり、圧縮機本体６０に対して右側の空間は、吐出ポート１１ａを通じて高圧の冷媒ガスＧが凝縮器に吐出される高圧雰囲気の吐出室１４である。
【００３１】
圧縮機本体６０の内部には、図２に示すように、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２と両サイドブロック２０，３０とに囲まれた略Ｃ字状の単一のシリンダ室４２が形成されている。
【００３２】
具体的には、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが、回転軸５１の軸心Ｃ回りの１周（角度３６０［度］）の範囲で１箇所だけ近接するように、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状が設定されていて、これにより、シリンダ室４２は単一の空間を形成している。
【００３３】
なお、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状のうちシリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も近接した部分として形成された近接部４８は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も離れた部分として形成された遠隔部４９から、ロータ５０の回転方向Ｗ（図２において時計回り方向）に沿って下流側に角度２７０［度］以上（３６０［度］未満）離れた位置に形成されている。
【００３４】
シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状は、回転軸５１およびロータ５０の回転方向Ｗに沿って遠隔部４９から近接部４８に至るまで、ロータ５０の外周面５２とシリンダ４０の内周面４１との間の距離が徐々に減少するような形状に設定されている。
【００３５】
ベーン５８はロータ５０に形成されたベーン溝５９に嵌め込まれていて、ベーン溝５９に供給された冷凍機油Ｒによる背圧により、ロータ５０の外周面５２から外方に突出する。
【００３６】
また、ベーン５８は単一のシリンダ室４２を複数の圧縮室４３に仕切るものであり、回転軸５１およびロータ５０の回転方向Ｗに沿って相前後する２つのベーン５８によって１つの圧縮室４３が形成される。したがって、３枚のベーン５８が回転軸５１回りに角度１２０［度］の等角度間隔で設置された本実施形態においては、３つ乃至４つの圧縮室４３が形成される。
【００３７】
なお、２枚のベーン５８，５８の間に近接部が存在する圧縮室については、近接部と１枚のベーンとによって１つの閉じた空間を構成するため、２枚のベーン５８，５８の間に近接部が存在する圧縮室が尊際する圧縮室は結果的に２つの圧縮室となるため、３枚のベーンのものであっても４つの圧縮室４３が形成される。
【００３８】
ベーン５８によりシリンダ室４２を仕切って得られた圧縮室４３の内部の容積は、回転方向Ｗに沿って圧縮室４３が遠隔部４９から近接部４８に至るまで徐々に小さくなる。
【００３９】
このシリンダ室４２の、回転方向Ｗの最上流側の部分（回転方向Ｗに沿って、近接部４８に対する下流側の直近部分）には、フロントサイドブロック２０に形成された、吸入室１３に通じる吸入孔２３（図２において、フロントサイドブロック２０は断面よりも紙面手前側に位置するため、このフロントサイドブロック２０に形成された吸入孔２３は二点鎖線の想像線で記載している。）が臨んでいる。
【００４０】
一方、シリンダ室４２の、ロータ５０の回転方向Ｗの最下流側の部分（回転方向Ｗに沿って、近接部４８に対する上流側の直近部分）には、シリンダ４０に形成された吐出部４５に通じた吐出孔４５ｂが臨み、その上流側には、シリンダ４０に形成された２つ目の吐出部４６に通じた吐出孔４６ｂが臨んでいる。
【００４１】
シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状は、吸入室１３からフロントサイドブロック２０に形成された吸入孔を通じた冷媒ガスＧの圧縮室４３への吸入、圧縮室４３内での冷媒ガスＧの圧縮および圧縮室４３から吐出孔４５ｂを通じた吐出部４５への冷媒ガスＧの吐出を、ロータ５０の１回転の期間に１サイクルだけ行うように設定されている。
【００４２】
ロータ５０の回転方向Ｗの最上流側では、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が小さい状態から急激に大きくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されていて、遠隔部４９を含んだ角度範囲では回転方向Ｗへの回転に伴って圧縮室４３の容積が拡大してフロントサイドブロック２０に形成された吸入孔２３を通じて圧縮室４３内に冷媒ガスＧが吸入される行程（吸入行程）となる。
【００４３】
次いで、回転方向Ｗの下流に向かって、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が徐々に小さくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されているため、その範囲ではロータ５０の回転に伴って圧縮室４３の容積が減少し、圧縮室４３内の冷媒ガスＧが圧縮される行程（圧縮行程）となる。
【００４４】
さらに、ロータ５０の回転方向Ｗの下流側は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔がさらに小さくなって冷媒ガスＧの圧縮がさらに進み、冷媒ガスＧの圧力が吐出圧力に達すると冷媒ガスＧは後述する吐出孔４５ｂ，４６ｂを通じて吐出部４５，４６に吐出される行程（吐出行程）となる。
【００４５】
そして、ロータ５０の回転に伴って、各圧縮室４３が吸入行程、圧縮行程、吐出行程をこの順序で繰り返すことにより、吸入室１３から吸入された低圧の冷媒ガスＧは高圧になって圧縮機本体６０の外部となる吐出部４５に吐出させる。
【００４６】
各吐出部４５，４６は、シリンダ４０の外周面と本体ケース１１とによって囲まれた空間（以下、吐出チャンバ４５ａ，４６ａという。）と、吐出チャンバ４５ａ，４６ａと圧縮室４３とを通じさせる吐出孔４５ｂ，４６ｂと、圧縮室４３内の冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ，４６ａ内の圧力（吐出圧力）以上のとき、差圧により吐出チャンバ４５ａ，４６ａの側に反るように弾性変形して吐出孔４５ｂ，４６ｂを開き、冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ，４６ａ内の圧力（吐出圧力）未満のとき弾性力により吐出孔４５ｂ，４６ｂを閉じる吐出弁４５ｃ，４６ｃと、吐出弁４５ｃ，４６ｃが吐出チャンバ４５ａ，４６ａの側に過度に反るのを防止する弁サポート４５ｄ，４６ｄとを備えている。
【００４７】
なお、２つの吐出部４５，４６のうち、回転方向Ｗの下流側に設けられている吐出部、すなわち近接部４８に近い側の吐出部４５の吐出チャンバ４５ａは、主たる吐出部である。
【００４８】
この主たる吐出部である下流側の吐出部４５は、圧縮室４３が通過する間に、圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達して、圧縮室４３内で圧縮された冷媒ガスＧを吐出する部分である。
【００４９】
一方、２つの吐出部４５，４６のうち、回転方向Ｗの上流側に設けられている吐出部、すなわち近接部４８から遠い側の吐出部４６の吐出チャンバ４６ａは、副次的な吐出部である。
【００５０】
この副次的な吐出部である上流側の吐出部４６は、圧縮室４３が下流側の吐出部４５に望む以前の段階で吐出圧力に達したときに、圧縮室４３内の過圧縮（吐出威圧力を超える圧力に圧縮されること）を防止するために設けられたものであり、圧縮室４３が吐出部４６に臨んでいる期間中に圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達した場合に、圧縮室４３の内部の冷媒ガスＧを吐出させ、圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達しない場合は、圧縮室４３の内部の冷媒ガスＧを吐出させない。
【００５１】
吐出室１４には、底壁７１を有する短円筒状の仕切り部材７０が配設されていて、仕切り部材７０の短円筒状の周壁の端縁（底壁７１が無い開口側の端縁）が、リヤサイドブロック３０の外面に接している。
【００５２】
仕切り部材７０の底壁７１には貫通孔７２が形成されていて、リヤサイドブロック３０から突出した回転軸５１がこの貫通孔７２を貫通するように配置される。
【００５３】
この結果、吐出室１４は、仕切り部材７０によって２つの空間１４ａ，１４ｂに仕切られた状態となり、この仕切り部材７０とリヤサイドブロック３０とによって囲まれて仕切られた空間を、以下、第１吐出空間１４ａといい、残りの空間を、以下、第２吐出空間１４ｂという。
【００５４】
なお、仕切り部材７０の短円筒状の周壁７３の最下部には、周壁７３を貫通した通油孔７４が形成されていて、この通油孔７４を通じて、第１吐出空間１４ａは第２吐出空間１４ｂに通じている。
【００５５】
そして、主たる吐出部４５の吐出チャンバ４５ａは、リヤサイドブロック３０に形成された吐出路３８を介して第１吐出空間１４ａに通じており、副次的な吐出部４６の吐出チャンバ４６ａは、リヤサイドブロック３０に形成された吐出路３９を介して吐出路３８に合流し、第１吐出空間１４ａに通じている。
【００５６】
回転軸５１に形成された導入孔５１ｃは第１吐出空間１４ａに臨み、回転軸５１の端面において、中空の空間５１ａとして形成された開口である排出孔５１ｄは、仕切り部材７０の外側の空間である第２吐出空間１４ｂに臨んでいる。
【００５７】
この結果、圧縮機本体６０から吐出路３８を通じて吐出された、冷凍機油Ｒが混じった高圧の冷媒ガスＧは、第１吐出空間１４ａに吐出され、この第１吐出空間１４ａに臨んだ回転軸５１の導入孔５１ｃから回転軸５１の中空の空間５１ａに導入され、中空の空間５１ａを通って排出孔５１ｄから、排出孔５１ｄが臨んだ第２吐出空間１４ｂに排出され、第２吐出空間１４ｂから吐出ポート１１ａを通って凝縮器に送出される。
【００５８】
ここで、回転軸５１は回転しているため、導入孔５１ｃから中空の空間５１ａに進行する冷媒ガスＧは、図３に示すように、導入孔５１ｃを形成している外周壁５１ｂの開口縁５１ｅに衝突し、この衝突の衝撃にとって、冷媒ガスＧに混じっていた冷凍機油Ｒの少なくとも一部が分離される。
【００５９】
この開口縁５１ｅで分離された冷凍機油Ｒには、回転軸５１の回転によって生じる遠心力が作用し、冷凍機油Ｒは、その導入孔５１ｃの開口縁５１ｅから回転軸５１の外周面の半径方向外方に飛散する。
【００６０】
導入孔５１ｃは第１吐出空間１４ａに臨んでいるため、分離されて回転軸５１の外周面の半径方向外方に飛散した冷凍機油Ｒは、第１吐出空間１４ａの中にだけ飛散し、仕切り部材７０の内面やリヤサイドブロック３０の外面に付着する。
【００６１】
そして、これら仕切り部材７０の内面やリヤサイドブロック３０の外面に付着した冷凍機油Ｒは自重により下方に落下したり流れ落ちる。
【００６２】
第１吐出空間１４ａの下部に落ちた冷凍機油Ｒは、仕切り部材７０の周壁７３の最下部の通油孔７４を通じて第２吐出空間１４ｂの下部に貯められる。
【００６３】
なお、冷凍機油Ｒの貯まっている油量が多いときは、図１に示すように、通油孔７４を通じて第１吐出空間１４ａの下部にも冷凍機油Ｒが貯められる。
【００６４】
一方、開口縁５１ｅで少なくとも一部の冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧは、回転軸５１の中空の空間５１ａを通過し、排出孔５１ｄを通じて第２吐出空間１４ｂに吐出される。
【００６５】
そして、第１吐出空間１４ａと第２吐出空間１４ｂとは仕切り部材７０で仕切られているため、導入孔５１ｃから回転軸５１の外部に飛散した冷凍機油Ｒと排出孔５１ｄから回転軸５１の外部に排出した冷媒ガスＧとが再度混じるのを防止することができる。
【００６６】
つまり、本実施形態のコンプレッサ１００は、吐出室１４内に、従来備えられていた専用の油分離器を別体品として設けることなく、既存の回転軸５１を利用して冷媒ガスＧと冷凍機油Ｒとを分離することができ、吐出室１４を小さくしてコンプレッサ１００の大きさを小型化することができる。
【００６７】
また、独立した別体の油分離器を備えないため、そのような油分離器に要する製造コストを低減することができる。
【００６８】
しかも、回転軸５１の一部を中空にしているため、回転軸５１の重量を軽量化することもできる。
【００６９】
なお、吐出室１４の下部に貯められた冷凍機油Ｒは、吐出室１４の高圧雰囲気により、リヤサイドブロック３０、シリンダ４０およびフロントサイドブロック２０にそれぞれ形成された油路やリヤサイドブロック３０およびフロントサイドブロック２０にそれぞれ形成された背圧供給用の凹部であるサライ溝３１，２１，３２，２２（図２）を通じて、それぞれ、ロータ５０のベーン溝５９に供給され、ベーン５８を外方に突出させる背圧となる。
【００７０】
冷凍機油Ｒは、ベーン５８とベーン溝５９との間の隙間や、ロータ５０とサイドブロック２０，３０との間の隙間等から滲みだして、ロータ５０と両サイドブロック２０，３０との間の接触部分や、ベーン５８とシリンダ４０や両サイドブロック２０，３０との間の接触部分などにおける潤滑や冷却の機能も発揮し、その冷凍機油Ｒの一部が圧縮室４３内の冷媒ガスＧと混ざるため、前述した中空の空間５１ａを有する回転軸５１による、冷媒ガスＧからの冷凍機油Ｒの分離が行われる。
【００７１】
詳しくは、リヤサイドブロック３０に形成された２つのサライ溝３１，３２のうち、回転方向Ｗの上流側の部分（吸入行程および圧縮行程に対応する部分）に形成されたサライ溝３１に供給される冷凍機油Ｒは、リヤサイドブロックの軸受と回転軸５１の外周面との間の狭い隙間を通過して供給されるため、軸受と回転軸５１の外周面との間の狭い隙間を通過する際の圧力損失により、吐出室１４の雰囲気である高圧（吐出圧力に近い圧力）よりも低い中圧（吸入室１３の雰囲気である吸入圧よりも高い圧力）となる。
【００７２】
フロントサイドブロック２０に形成された２つのサライ溝２１，２２のうち、回転方向Ｗの上流側の部分に形成されたサライ溝２１に供給される冷凍機油Ｒについても、サライ溝３１に供給される冷凍機油Ｒと同様に中圧となる。
【００７３】
一方、リヤサイドブロック３０に形成された２つのサライ溝３１，３２のうち、回転方向Ｗの下流側の部分（主に吐出行程に対応する部分）に形成されたサライ溝３２に供給される冷凍機油Ｒは、圧力損失なく供給されるため、吐出室１４の雰囲気である高圧に近い圧力（中圧よりも高い圧力）となる。
【００７４】
フロントサイドブロック２０に形成された２つのサライ溝２１，２２のうち、回転方向Ｗの下流側の部分に形成されたサライ溝２２に供給される冷凍機油Ｒについても、サライ溝３２に供給される冷凍機油Ｒと同様に高圧となる。
【００７５】
そして、ロータ５０の両端面まで貫通したベーン溝５９が、ロータ５０の回転により、各サイドブロック２０，３０のサライ溝２１，３１，２２，３２にそれぞれ通じたときに、その通じたサライ溝２１，３１，２２，３２からベーン溝５９に冷凍機油Ｒが供給されて、供給された冷凍機油Ｒの圧力がベーン５８を突出させる背圧となる。
【００７６】
上述した実施形態のコンプレッサ１００は、ベーン５８を３枚有するものであるが、本発明に係る気体圧縮機はこの形態に限定されるものではなく、ベーンの数は２枚、４枚、５枚、６枚等適宜選択可能であり、そのように選択された枚数のベーンを適用した気体圧縮機によっても、上述した実施形態とコンプレッサ１００と同様の作用・効果を得ることができる。
【００７７】
また、本発明に係る気体圧縮機は、回転軸の１回転の間に、吸入、圧縮、吐出からなる１サイクルの行程を２回行ういわゆる２ステージのものであってもよいし、本実施形態のコンプレッサ１００のように、回転軸の１回転の間に１サイクルの行程を１回だけ行ういわゆる１ステージのものであってもよい。
【００７８】
なお、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、１ステージの例であるが、この１ステージのものは、ロータ５０の１回転の期間に、冷媒ガスＧの吸入、圧縮および吐出を１サイクルのみ行うため、ロータ５０の１回転の期間に、冷媒ガスＧの吸入、圧縮および吐出を２サイクル行うものに比べて、冷媒ガスＧを緩やかに圧縮することが可能となり、必要な動力を削減するとともに、回転方向に相前後して隣接する圧縮室４３，４３の間の差圧を少なくし、ベーン５８とサイクロンブロック２０，３０間の微小隙間から冷媒ガスＧが回転方向上流側に隣接した圧縮室４３に漏れて効率が低下するのを抑制することができる。
【００７９】
しかも、シリンダ４０の内周面４１の近接部４８は、遠隔部４９からロータ５０の回転方向Ｗに沿って下流側に角度２７０［度］以上離れた位置に形成されているため、近接部４８が遠隔部４９から角度１８０［度］程度しか離れていない輪郭形状の内周面４１を有する気体圧縮機よりも一層緩やかに冷媒ガスＧを圧縮することが可能となり、効率低下の程度を一層少なくすることができる。
【００８０】
本実施形態のコンプレッサ１００は、回転軸５１の排出孔５１ｄが回転軸５１の端面に開口して形成されているが、排出孔５１ｄは回転軸５１の端面に形成されているものに限定されるものではなく、導入孔５１ｃと同様に、回転軸５１の外側の空間と内部の中空の空間５１ａとを通じるように外周壁５１ｂに貫通して形成されていてもよい。
【００８１】
ただし、中実の回転軸５１に中空の空間５１ａを形成するに際しては、回転軸５１の一方の端面から軸心Ｃに沿って回転軸５１に機械加工を施す必要があり、この端面は中空の空間５１ａに通じた開口となる。
【００８２】
ここで、回転軸５１の端面以外の部分、例えば外周壁５１ｂに排出孔５１ｄを形成しようとすると、端面の開口を塞ぐ必要があり、その開口を塞ぐための閉塞部材を備える必要がある。
【００８３】
しかし、その端面の開口をそのまま排出孔５１ｄとする構成では、その端面の開口を塞ぐ必要がないため、閉塞部材を備える必要がなく、製造コストをその分だけ低減することができる。
【００８４】
本実施形態のコンプレッサ１００は、導入孔５１ｃが、回転軸５１を中心とする回転角度が互いに異なる４つの角度位置にそれぞれ形成されているものであるため、導入孔５１ｃを通過する冷媒ガスＧに対して、回転軸５１が１回転する間に、それら４つの導入孔５１ｃの各開口縁５１ｅが横切ることになるため、開口縁５１ｅとの衝突による冷凍機油Ｒの分離の機会が１回転ごとに４回もあるため、冷凍機油Ｒを分離する油分離性能を向上させることができる。
【００８５】
なお、仕切り部材７０の底壁７１に形成された貫通孔７２は、回転軸５１の外周面よりもわずかに大きい程度であるが、具体的には、回転軸５１の回転によって、相対運動となる回転軸５１の外周面と貫通孔７２との間で摺動熱が発生しない程度の小さい隙間（例えば、０．１［ｍｍ］以下）を介して、回転軸５１の外周面と貫通孔７２とが配置されているものとする。
【００８６】
本実施形態のコンプレッサ１００は、圧縮機本体６０やハウジング１０とは別体の仕切り部材７０によって、回転軸５１の導入孔５１ｃが臨む空間と排出孔５１ｄが臨む空間とを仕切るものであるが、本発明の気体圧縮機における仕切り部材としては、上述した実施形態の仕切り部材７０のように別体の独立した形態のものに限定されるものではなく、導入孔５１ｃが臨む空間と排出孔５１ｄが臨む空間とを仕切る機能を発揮するものであれば、どのような形態のものであってもよい。
【００８７】
すなわち、例えば図４に示した実施形態のコンプレッサ１００は、ハウジング１０（本体ケース１１）の内面に形成されたリブ１１ｂによって、導入孔５１ｃが臨む空間と排出孔５１ｄが臨む空間とを仕切っている。
【００８８】
このリブ１１ｂは、詳しくは、回転軸５１の排出孔５１ｄが形成された側の端部の外周壁５１ｂを包み込む円筒状のボスのように形成されていて、吐出室１４を、導入孔５１ｃが臨む空間である第１吐出空間１４ａと排出孔５１ｄが臨む空間である第２吐出空間１４ｂとに仕切っている。
【００８９】
なお、この実施形態のコンプレッサ１００は、第２吐出空間１４ｂに吐出ポート１１ａが通じている。
【００９０】
このように、ハウジング１０の内面に、仕切り部材となるリブ１１ｂを形成した形態のコンプレッサ１００によれば、ハウジング１０や圧縮機本体６０とは別体の、専用の仕切り部材を別途備える必要がないため、製造コストを一層低減することができる。
【符号の説明】
【００９１】
１０    ハウジング
１１    本体ケース
１２    フロントカバー
１４    吐出室
１４ａ  第１吐出空間（導入孔が臨む空間）
１４ｂ  第２吐出空間（排出孔が臨む空間）
５１    回転軸
５１ａ  中空の空間
５１ｂ  外周壁
５１ｃ  導入孔
５１ｄ  排出孔
６０    圧縮機本体
１００  ベーンロータリコンプレッサ（気体圧縮機）
Ｃ      軸心
Ｇ      冷媒ガス（気体）
Ｒ      冷凍機油（油分）
Ｗ      回転方向
【図１】
2013234606.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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