(57)【要約】 【課題】  運転席のフロアパネル上において、フロアカーペット上に敷設されたフロアマットの位置のずれによるアクセルペダルの異常作動を有効に未然に防止する。【解決手段】  車両のフロアパネル上に配置されるフロアマットの警告システムであって、車室内に設けられた警報部と、フロアマットが適正位置に配置されているか否か、を検知する検知部と、上記検知部がフロアマットが適正位置に配置されていない場合には上記警報部を作動させる制御部とを有する。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアパネル上に配置されるフロアマットの警告システムであって、車室内に設けられた警報部と、フロアマットが適正位置に配置されているか否か、を検知する検知部と、上記検知部がフロアマットが適正位置に配置されていない場合には上記警報部を作動させる制御部とを有することを特徴とするフロアマットの警告システム。
【請求項２】
上記検知部は、フロアマットが適正位置に配置されていることを検知すると共に、上記制御部は、上記検知部が、フロアマットが適正位置に配置されていることを検知しない場合には上記警報部を作動させることを特徴とする請求項１記載のフロアマットの警告システム。
【請求項３】
上記制御部は、イグニッションスイッチがＯＮ状態になった後、所定時間内に、検知部からの、フロアマットが適正位置に配置されている旨の信号を受信しない場合には、上記警報部を作動させることを特徴とする請求項２記載のフロアマットの警告システム。
【請求項４】
上記検知部は、上記フロアマットに設けられたフロアマット側係合部と、フロアパネルに設けられ、上記フロアマット側係合部が係合するフロアパネル側係合部とにより構成され、上記フロアマット側係合部と上記フロアパネル側係合部とが係合状態にない場合には、上記制御部は、上記警報部を作動させることを特徴とする請求項２又は３のいずれか１記載のフロアマットの警告システム。
【請求項５】
上記フロアマット側係合部は、フロアマット本体部に取り付けられ、フロアマット本体部の裏面側へ突出する凸部からなると共に、上記フロアパネル側係合部は、フロアパネルに形成され、上方に向かって開口し、上記凸部が挿入される凹部からなることを特徴とする請求項２又は３のいずれか１項に記載のフロアマットの警告システム。
【請求項６】
上記凹部内には、上記凸部が上記凹部内に挿入された場合には、上記凸部を検知する検知機構が設けられていることを特徴とする請求項５記載のフロアマットの警告システム。
【請求項７】
上記検知機構は、上記凹部内に設けられ、上記凸部の挿入により上記凹部外方へ後退すると共に上記凸部の離脱により凸部内方へ前出する検知部材と、上記検知部材が後退する場合には、制御部に対して検知信号を発するセンサとを備えていることを特徴とする請求項６記載のフロアマットの警告システム。
【請求項８】
上記フロアマット側係合部は、フロアマットに取り付けられたエンブレムに一体的に形成されていることを特徴とする請求項５、６又は７のいずれか１項に記載のフロアマットの警告システム。
【請求項９】
上記フロアマット本体部には、フロアパネルへの固定用の固定孔部が設けられ、上記固定孔部には固定用グロメットが配設されると共にフロアパネルには上記固定用グロメットに挿入される凸部が設けられ、上記固定用グロメット内には係合部が設けられる一方、上記凸部の上端部には上記グロメット内に挿通できると共に回動することにより係合部に係合しうる回動係止部が設けられており、上記回動係止部には係合部との係合状態を検知し、制御部へ検知信号を発しうるセンサが設けられていることを特徴とする請求項４記載のフロアマットの警告システム。
【請求項１０】
上記検知部は、フロアマットの周縁部のフロアカーペットへの適正な配置位置を検出するセンサを有し、上記検知部は、フロアカーペットが適正な配置位置にある場合には上記制御部に対してその旨の信号を送信することを特徴とする請求項２又は３のいずれか１項に記載のフロアマットの警告システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロアマットの警告システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両の車室内のフロアパネル上にはフロアカーペットが敷設され、さらに、乗員がシートに着座して足を置く部位には、フロアカーペット上にフロアマットが敷かれている。
【０００３】
従来、このようなフロアマットは、例えば、裏面部に多数の突起部が設けられていたが、フロアカーペット上に単に置かれて配置されるのみであったため、車両の制動時等に設置場所が移動してしまうことがあった。
【０００４】
即ち、運転席側においては、フロアマットが、運転席の足元においてフロアカーペット上を前方へ移動した場合には、アクセルペダルの下方へ入り込み、アクセルペダルに引っ掛かり、アクセルペダルを下方へ押圧するような事態が生じた場合には、車両走行中に運転者の意思に反してエンジンの回転数を上昇させ運転速度を上昇させてしまう場合がある。
【０００５】
このような場合には、走行中にアクセルペダルが戻らなくなることにより減速が不可能な状態となり、最悪の場合には事故につながる、という事態が発生しており、このような事態に有効に対処ができるようにすることが従来より求められていた。
【０００６】
このような観点から先行技術調査を行い、関連する２件の特許公報を発見した（特許文献１及び特許文献２）。
特許文献１には、フロアマットが不用意にずれて、アクセルペダルに覆いかぶさったような場合にアクセルペダルが深く踏み込まれた状態となった場合にも、ブレーキをかけた場合には、エンジンの回転数を低下させて車両を停止させることができる発明が開示されている。
また、特許文献２には、例えば、フロアマットが原因となりアクセルペダルが戻らない事態に陥っても、駆動力を低減することにより車両が安全に停止することができるように構成された発明が開示されている。
【０００７】
しかしながら、いずれの特許文献に開示された技術も、フロアマットが原因となり、アクセルペダルが異常な状態に陥った後にエンジンの回転数、駆動力を低下制御させる技術であり、フロアマットの配置状態により、運転者または乗員に警告し、フロアマットが原因となるアクセルペダルの異常作動そのものを防止する技術ではないことから、フロアマットによるアクセルペダルの異常作動そのものを未然に防止する技術が求められていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明はこのような従来からの不具合を解決するためのものであって、その課題は、運転席のフロアパネル上において、フロアカーペット上に敷設されたフロアマットの位置のずれによるアクセルペダルの異常作動を有効に未然に防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題達成のため、請求項１記載の発明にあっては、車両のフロアパネル上に配置されるフロアマットの警告システムであって、車室内に設けられた警報部と、フロアマットが適正位置に配置されているか否か、を検知する検知部と、上記検知部がフロアマットが適正位置に配置されていない場合には上記警報部を作動させる制御部とを有することを特徴とする。
請求項２記載の発明にあっては、上記検知部は、フロアマットが適正位置に配置されていることを検知すると共に、上記制御部は、上記検知部が、フロアマットが適正位置に配置されていることを検知しない場合には上記警報部を作動させることを特徴とする。
【００１０】
従って、請求項１及び２記載の発明にあっては、フロアマットが適正位置に配置されていない場合には、上記検知部がその旨を検知し、上記制御部が上記警報部を作動させて警報を発してドライバーにその旨を認識させる。
【００１１】
請求項３記載の発明にあっては、上記制御部は、イグニッションスイッチがＯＮ状態になった後、所定時間内に、検知部からの、フロアマットが適正位置に配置されている旨の信号を受信しない場合には、上記警報部を作動させることを特徴とする。
請求項４記載の発明にあっては、上記検知部は、上記フロアマットに設けられたフロアマット側係合部と、フロアパネルに設けられ、上記フロアマット係合部が係合するフロアパネル側係合部とにより構成され、上記フロアマット側係合部と上記フロアパネル側係合部とが係合状態にない場合には、上記制御部は、上記警報部を作動させることを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明にあっては、上記フロアマット側係合部は、フロアマット本体部に取り付けられ、フロアマット本体部の裏面側へ突出する凸部からなると共に、上記フロアパネル側係合部は、フロアパネルに形成され、上方に向かって開口し、上記凸部が挿入される凹部からなることを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明にあっては、上記フロアマットの裏面部側へ突出する凸部がフロアパネルの凹部内に挿入されていない場合には、上記検知部がその旨を検知し、上記制御部は警報部を作動させて警報を発する。
【００１４】
請求項６記載の発明にあっては、上記凹部内には、上記凸部が上記凹部内に挿入された場合には、上記凸部を検知する検知機構が設けられていることを特徴とする。
請求項６記載の発明にあっては、上記凹部内に設けられた検知機構が上記凸部の挿入の有無を検出する。
【００１５】
請求項７記載の発明にあっては、上記検知機構は、上記凹部内に設けられ、上記凸部の挿入により上記凹部外方へ後退すると共に上記凸部の離脱により凸部内方へ前出する検知部材と、上記検知部材が後退する場合には、制御部に対して検知信号を発するセンサとを備えていることを特徴とする。
【００１６】
請求項８記載の発明にあっては、上記フロアマット側係合部は、フロアマットに取り付けられたエンブレムに一体的に形成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項９記載の発明にあっては、上記フロアマット本体部には、フロアパネルへの固定用の固定孔部が設けられ、上記固定孔部には固定用グロメットが配設されると共にフロアパネルには上記固定用グロメットに挿入される凸部が設けられ、上記固定用グロメットの穴部には係合部が設けられる一方、上記凸部の上端部には上記穴部内に挿通できると共に回動することにより上記係合部に係合しうる回動係止部が設けられており、上記回動係止部には係合部との係合状態を検知し、制御部へ検知信号を発しうるセンサが設けられていることを特徴とする。
【００１８】
請求項９記載の発明にあっては、上記凸部が上記フロアマット本体部の固定孔部に配設された固定用グロメットの穴部内に挿入させ、上記凸部の回動係止部を回動させてフロアマットをフロアパネルに固定することができ、上記回動係止部に設けられたセンサがフロアマットの固定状態を検知し、制御部へ「固定状態を検知した」旨の検知信号を送る。制御部は上記検知信号を受信した場合には警報部を作動させない。
【００１９】
一方、上記センサがフロアマットの固定状態を検知しなかった場合には、「固定状態を検知しなかった」旨の検知信号を送信しない。その結果、制御部は所定時間内に検知信号を受信しない場合には警報部を作動させ、警報を発する。
【００２０】
請求項１０記載の発明にあっては、上記検知部は、フロアマットの周縁部のフロアカーペットへの適正な配置位置を検出するセンサを有し、上記検知部は、フロアカーペットが適正な配置位置にない場合には上記制御部に対してその旨の信号を送信することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１〜１０記載の発明にあっては、フロアマットが適正位置に配置されていない場合には、上記検知部がその旨を検知し、上記制御部が上記警報部を作動させて警報を発するように構成されていることから、フロアマットが適正位置に配置されていない場合には、例えば、警告音等により「フロアマットが適正位置に配置されていない」旨を運転者、乗員に認識させることから、フロアマットの位置を適正位置に修正して運転を開始することができ、従来のように、フロアマットが適正位置から移動してアクセルペダルに引っ掛かり、アクセルペダルを押し、運転者の意思に反してエンジン回転数が上昇して運転速度が上がり、事故につながる、という事態を、車両の発進前の段階で、未然に有効に防止することができる。
【００２２】
特に、請求項８記載の発明にあっては、上記フロアマット側係合部は、フロアマットに取り付けられたエンブレムに一体的に形成されていることから、フロアマット本体に別箇にフロアマット側係合部を設けることなく、車種名、社名等を表示するエンブレムにフロアマット側係合部を一体的に形成することによりフロアマットそのものの外観品質を向上させることができると共にフロアマットの位置のずれによりアクセルペダルの異常作動を未然に防止することができる。
【００２３】
同様に、請求項９記載の発明にあっては、フロアマット本体に設けられた固定孔部に配設された固定用グロメットを利用し、フロアパネルに設けられた凸部を固定用グロメットの穴部内に挿入させ、凸部に設けられた回動係止部を回動させてフロアマットをフロアパネルに固定させ、上記回動係止部に設けられたセンサがフロアマットの固定状態を検知し、制御部へ「固定状態を検知した」旨の検知信号を送るように構成されていることから、フロアマット本体に別箇に係合部を設けることなく、フロアマットの警告システムを構成することができ、部品点数を嵩ませることなくフロアマットの位置のずれによりアクセルペダルの異常作動を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るフロアマットの警告システムの全体構成の一実施の形態を示すブロック図である。
【図２】本発明に係るフロアマットの警告システムの第一の実施の形態を示し、フロアマットが運転者席側のフロアパネル上において、適正な部位に配設された状態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係るフロアマットの警告システムの第一の実施の形態を示し、フロアマットの配置位置がずれ、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に係合していない状態を示す図２の3―3線相当断面図である。
【図４】本発明に係るフロアマットの警告システムの第一の実施の形態を示し、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に部分的に係合した状態を示す図２の3―3線相当断面図である。
【図５】本発明に係るフロアマットの警告システムの第一の実施の形態を示し、フロアマットが適正な配置位置にあり、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に係合した状態を示す図２の3―3線相当断面図である。
【図６】本発明に係るフロアマットの警告システムの第二の実施の形態を示し、フロアマットが運転者席側のフロアパネル上において適正な部位に配設された状態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係るフロアマットの警告システムの第二の実施の形態を示し、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に係合していない状態を示す図５の7−7線相当断面図である。
【図８】本発明に係るフロアマットの警告システムの第二の実施の形態を示し、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に係合した状態を示す図５の7−7線相当拡大断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、添付図面に示す実施の形態に基づき、本発明を詳細に説明する。
図１に示すように、本実施の形態に係るフロアマットの警告システム１０、４０にあっては、車室内に設けられた警報部１１と、フロアマット１８が適正位置に配置されていることを検知する検知部１２と、上記検知部１２がフロアマット１８が適正位置に配置されていることを検知しない場合には上記警報部１１を作動させる制御部１３とを備えている。
【００２６】
本実施の形態にあっては、上記制御部１３は、イグニッションスイッチ部１４がＯＮ状態になった後、所定時間内に、検知部１２からの、フロアマット１８が適正位置に配置されている旨の信号を受信しない場合には、上記警報部１１を作動させるように構成されている。
【００２７】
図中、１５は電源部であり、上記検知部１２、制御部１３及び警報部１１への電源供給はイグニッション部１４を介して行われる。従って、本実施の形態にあっては、運転者がドライバーズシートに着座してイグニッションスイッチをＯＮ状態にした場合には、車載のバッテリーからなる電源部１５からの電源は制御部１４、検知部１２及び警報部１１へ電源が供給され作動可能な状態となるように構成されている。
【００２８】
本実施の形態に係るフロアマットの警告システム１０においては、図２に示すように、ドライバーズシート１６側のフロアパネル（図示せず）上に配設されたフロアカーペット１７上にはフロアマット１８が配設されている。
【００２９】
上記フロアマット１８の後端部１９はドライバーズシートの固定部に当接して配置されると共に、先端部２０はアクセルペダル２２、ブレーキペダル２１
の下方に配置されている。
【００３０】
上記フロアマット１８にあっては、後端部２０の平面右端部には、車名等を示すエンブレム２３が固定されている。本実施の形態にあっては、上記エンブレム２３を利用してフロアマットの警告システム１０が構成されている。
【００３１】
即ち、図３に示すように、上記検知部１２は、上記フロアマット１８に設けられたフロアマット側係合部２４と、フロアパネル２５に設けられ、上記フロアマット係合部２４が係合するフロアパネル側係合部２６とを有している。
【００３２】
本実施の形態にあっては、上記フロアマット側係合部２４は、フロアマット本体部２７に取り付けられたエンブレム２３に一体的に形成されている。上記エンブレム２３の下部には、下方へ突出する凸部２４ａ、２４ｂが一体形成されている。
【００３３】
上記凸部２４ａ、２４ｂは、フロアパネル２５上に敷設されるフロアカーペット１７上に配置された場合に、下記のフロアパネル側係合部２６を構成する凹部２６ａ、２６ｂ内に、底部２９に至るまで収納される長さ寸法に形成されている。
【００３４】
また、上記フロアマット１８が適切な位置に配置された場合にエンブレム２３の裏面側に形成された上記凸部２４ａ、２４ｂに、上下方向において相対する部位には、フロアパネル２５に、２つの凹部からなるフロアパネル側係合部２６が形成されている。
【００３５】
上記フロアパネル側係合部２６は、上記フロアマット側係合部２４を構成する２つの凸部２４ａ、２４ｂが挿入可能な径に形成された２つの凹部２６ａ、２６ｂからなる。上記のように凸部２４ａ、２４ｂが凹部２６ａ、２６ｂ内に挿入された場合には、上記凸部２４ａ、２４ｂは凹部２６ａ、２６ｂの底部２９に至るまで挿入されるように形成されている。
【００３６】
上記２つの凹部２６ａ、２６ｂの内、内方側の凹部２６ａの底部２９には、上記凸部２４ａ、２４ｂが上記凹部２６ａ、２６ｂ内に挿入された場合に、上記凸部２４ａの挿入を検知する検知機構２８が設けられている。
【００３７】
上記凹部２６ａは、凹部本体２６ａ´と、凹部本体２６ａ´の底部２９において車室内内方へ向かって直交して形成された筒状の延出部３０とにより構成され、上記検知機構２８は延出部３０内に配設されている。
【００３８】
検知機構２８は、上記凸部２４ａの挿入を検知する検知部材３１と、上記検知部材３１を、常時、凹部本体２６ａ´方向へ付勢するスプリング３２と、上記スプリング３２の付勢力が増大した場合には上記制御部１３へ検知信号を送信するセンサ３３とにより構成されている。
【００３９】
本実施の形態にあっては、上記センサ３３は圧電素子からなり、検知部材３１が凸部２４ａにより検知部材３１が図中左方向へ押圧された場合には、スプリング３２を介してセンサ３３に押圧力が伝達され、センサ３３は制御部１３に対して「フロアマットが適正な位置に配置されている」旨の信号を送信するように構成されている。
【００４０】
上記検知部材３１は、側面略台形状に形成されたスライダーとして形成され、上記延出部３０内を前後動しうるように構成されている。
以下、第一の形態に係るフロアマットの警告システム１０の作用について説明する。
【００４１】
従って、本実施の形態に係るフロアマットの警告システム１０にあっては、ドライバーがドライバーズシート１６に着座し、イグニッションスイッチ部１４をＯＮ状態にした場合であって、図３に示すように、フロアマット１８がドライバーズシート１６の前方において、適正な位置に配置されず、フロアマット本体部２７に固定されたエンブレム２３の裏面側に形成されたフロアマット側係合部２４を形成する凸部２４ａ、２４ｂがフロアパネル側係合部２６を形成する凹部２６ａ、２６ｂ内に挿入されていない場合には、上記検知部材３１が凸部２４ａの存在を検知していないことから、センサ３１へのスプリング３２を介しての押圧力は作用しておらず、圧電素子からなるセンサ３３は上記検知信号を制御部１３に対して発しない。
また、図４に示すように、フロアマット側係合部がフロアパネル側係合部に部分的に係合した場合においても、検知部材３１がフロアマット側係合部２４を構成する凸部２４ａを検知しない場合には上記と同様である。
【００４２】
この場合、本実施の形態に係るフロアマットの警告システム１０にあっては、ドライバーがイグニッションスイッチ部１４をＯＮ状態にした後、所定時間内に、検知部１２からの、「フロアマット１８が適正位置に配置されている」旨の信号を受信しない場合には、上記警報部１１を作動させるように構成されていることから、制御部１３は警報部１１に対して作動信号を送信し警報部１１を作動させる。これによりドライバーは「フロアマット１８が適正位置に配置されていない」ことを音声により明確に認識することができる。
【００４３】
その後、ドライバーが上記警報音に気づき、フロアマット１８を適正な位置に配置し、図５に示すように、フロアマット側係合部２４を構成する凸部２４ａがフロアパネル２５のフロアパネル側係合部２６を構成する凹部本体２６ａ´内に完全に挿入された場合には、検知機構２８を構成する検知部材３１が凸部２４ａにより押圧されることにより、検知部材３１は延出部３０内を後退し、スプリング３２は圧縮されることから、センサ３３は「フロアマット１８が適正位置に配置されている」旨の信号を制御部１３に対して送信する。
【００４４】
この場合、制御部１３は警報部１１に対して「警報の作動を停止する」旨の信号を送信する。その結果、警報部１１は警報の作動を停止する。その結果、ドライバー又は同乗者は「フロアマットが確実に適正な部位に配置され、アクセルペダルに引っ掛かる等の事態は生じない」ということを確実に認識することができる。
【００４５】
図６〜図８は、本発明に係るフロアマットの警告システムの第二の実施の形態を示す。なお、上記第一の実施の形態と共通の部材に関しては同一の符号を付して説明を省略する。
【００４６】
本実施の形態に係るフロアマットの警告システム４０は、フロアマット１８に設けられた固定孔部４１を利用したものである。
【００４７】
即ち、図６に示すように、上記フロアマット本体部４１の後端部にはフロアパネル２５への固定用の固定孔部４１、４１が設けられ、上記固定孔部４１、４１には固定用グロメット４３、４３が配設されている。
図７及び図８に示すように、上記フロアパネル２５には上記固定用グロメット４３、４３に挿入されるフロアマット側係合部２４の凸部２４ａ、２４ｂが設けられ、上記固定用グロメット４３内には、径方向において対向する一対の平面略半月状の係合面部４５、４５が設けられている。
【００４８】
また、上記フロアマット側係合部２４の凸部２ａ、２４ｂの上端部には上記固定用グロメット４３の係合面部４５、４５内の細長状の空隙４４に挿通できると共に回動することにより係合面部４５、４５の上方において係合しうる回動係止部４６が設けられている。
上記回動係止部４６は、固定用グロメット４３内の円盤状の空隙内を回動できる長さ寸法を有する細長板状に形成され、さらに、下部には係合面部４５、４５との係合状態を検知し、制御部１３へ検知信号を発しうるセンサ４７、４７が設けられている。
【００４９】
従って、本実施の形態に係るフロアマットの警告システム４０にあっては、フロアマット１８をフロアパネル２５に固定する場合には、図７に示すように、上記グロメット４３内に形成された一対の係合面部４５、４５の間の上記空隙４４に適合するように上記回動係止部４６を調節して配置しておき、フロアマット１８の固定孔部４１、４１の固定用グロメット４３の係合面部４５、４５の間を空隙４４を介して回動係止部４６を挿通させる。
【００５０】
その後、図８に示すように、上記回動係止部４６を略直角に回動させることにより、回動係止部４６を係合面部４５、４５に係合させることにより、フロアマット１８をフロアパネル２５に固定する。
【００５１】
以下、第二の実施の形態に係るフロアマットの警告システム４０の作用について説明する。
本実施の形態に係るフロアマットの警告システム４０にあっては、フロアマット１８がドライバーズシート１６の前方において、適正な位置に配置されず、フロアマット本体部２７の固定孔部４１、４１に配設された固定用グロメット４３の係合面部４５、４５の間の空隙４４内にフロアマット側係合部２４を形成する凸部２４ａ、２４ｂが挿入され、さらに、回動係止部４６が上記係合面部４５、４５上に配置されていない場合には、回動係止部４６に配設されたセンサ４７，４７は係合面部４５、４５を検知しないことから、検知部１２は「フロアマット１８が適正位置に配置されている」旨の信号を制御部１３に対して発信しない。
【００５２】
従って、ドライバーがイグニッションスイッチ部１４をＯＮ状態にした場合、その後、所定時間内に制御部１３は、検知部１２からの、「フロアマット１８が適正位置に配置されている」旨の信号を受信しない場合には、上記警報部１１を作動させるように構成されていることから、制御部１３は警報部１１に対して作動信号を送信して警報部１１を作動させ、車室内に警報音を発する。
これによりドライバーは「フロアマット１８が適正位置に配置されていない」ことを認識することができる。
【００５３】
その後、ドライバーが上記警報に気づき、フロアマット１８を適正な位置に配置し、図７に示すように、フロアマット本体部２７の固定孔部４１、４１に配設された固定用グロメット４３の係合面部４５、４５の間の空隙内にフロアマット側係合部２４を形成する凸部２４ａ、２４ｂが挿入され、さらに図８に示すように、回動係止部４６が上記係合面部４５、４５上に配置された場合には、回動係止部４６に配設されたセンサ４７、４７は係合面部４５、４５を検知することから、検知部は「フロアマット１８が適正位置に配置されている」旨の信号を制御部１３に対して送信する。
この場合、上記信号を受信した制御部１３は、警報部１１に対して「警報の作動を停止する」旨の信号を送信する。その結果、警報部１１は警報の作動を停止する。
【００５４】
従って、上記第一の実施の形態及び第二の実施の形態にあっては、いずれも、フロアマット１８が適正な位置に配設固定されていない場合には、警報部による警報が発せられるように構成されていることから、ドライバーはイグニッションスイッチをＯＮ状態にして車両が発進する以前の段階で、フロアマット１８の不適切な配置を認識することができることから、フロアマット１８が適正位置から移動して、アクセルペダル２２に引っ掛かり、アクセルペダル２２を押し、運転者の意思に反してエンジン回転数が上昇して運転速度が上がり、事故につながる、という事態を、未然に有効に防止することができる。
【００５５】
なお、上記第一の実施の形態にあっては、フロアマット１８に固定されたエンブレム２３にフロアマット側係合部２４が一体的に形成されると共にフロアパネル２５側にフロアパネル側係合部２６が形成され、フロアマット側係合部２４とフロアパネル側係合部２６との間の係合状態を検知部１２が検知して、フロアマット１８が適正位置に配設されているか否か、を判断する場合を例に説明し、第二実施の形態にあっては、フロアマット１８の固定孔部４１、４１に配設された固定用グロメット４３の係合面部４５、４５への、フロアパネル側係合部２６に設けられた回動係止部４６の係合状態を検知部１２が検知して、フロアマット１８が適正位置に配設されているか否か、を判断する場合を例に説明したが、上記各実施の形態に限定されず、例えば、上記検知部１２は、フロアマット１８の周縁部のフロアカーペット１７への適正な配置位置を検出するセンサを有し、上記検知部１２は、フロアマット１８が適正な配置位置にない場合には上記制御部１３に対してその旨の信号を送信するように構成してもよい。
【００５６】
また、例えば、フロアマット１８の前後方向に沿って、幅方向の両端部に裏面部側に突出する突条を形成し、第一の実施の形態におけるように、対応して係合しうるフロアパネル側凹部を設けることにより検知部１２を形成してもよく、上記実施の形態には限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、フロアマットが適正な配置位置に配設固定されているか否かを判断してドライバーに事前に警告するフロアマットの警告システムに広く適用できることから産業上の利用可能性を有している。
【符号の説明】
【００５８】
１０  フロアマットの警告システム
１１  警報部
１２  検知部
１３  制御部
１４  イグニッション部
１５  電源部
１６  ドライバーズシート
１７  フロアカーペット
１８  フロアマット
１９  後端部
２０  先端部
２１  ブレーキペダル
２２  アクセルペダル
２３  エンブレム
２４  フロアマット側係合部
２４ａ  凸部
２４ｂ  凸部
２５  フロアパネル
２６  フロアパネル側係合部
２６ａ  凹部
２６ａ´凹部本体
２６ｂ  凹部
２７  フロアマット本体部
２８  検知機構
２９  底部
３０  延出部
３１  検知部材
３２  スプリング
３３  センサ
４０  フロアマットの警告システム
４１  固定孔部
４３  固定用グロメット
４４  空隙
４５  係合面部
４６  回動係止部
４７  センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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