(57)【要約】【課題】電動輸送機器の目的地に応じた充電容量を通知することが可能な充電監視システムを提供することを目的とする。【解決手段】電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得手段と、前記目的地手段により取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得手段と、前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視手段と、前記充電管理手段により前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知手段と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電可能なバッテリーを有する電動輸送機器と接続可能であって、前記バッテリーの充電状態を監視する充電監視システムであって、
前記電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得手段と、
前記目的地取得手段により取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得手段と、
前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視手段と、
前記充電状態監視手段により前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする充電監視システム。
【請求項２】
前記必要充電量取得手段は、前記充電量に前記目的地から前記電動輸送機器に設定された自宅まで移動するのに必要な充電量を加えて第２の充電量とし、
前記通知手段は、前記第２の充電量に達したと判定された場合にその旨を通知することを特徴とする請求項１記載の充電監視システム。
【請求項３】
前記設定された自宅が、前記目的地に設定されていなかった場合に、
前記必要充電量取得手段は、前記第２の充電量を取得することを特徴とする請求項１または２記載の充電監視システム。
【請求項４】
前記充電を行っている場所を特定する充電場所特定手段を有し、前記充電場所特定手段により特定された充電場所が、前記電動輸送機器に設定された自宅と前記目的地との間であった場合に、
前記必要充電量取得手段は、前記第２の充電量を取得することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の充電監視システム。
【請求項５】
前記目的地取得手段は、前記電動輸送機器に備えられたナビゲーションシステムから目的地を取得することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の充電監視システム。
【請求項６】
前記電動輸送機器に設定された自宅とは、該電動輸送機器に備えられたナビゲーションシステムから取得することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の充電監視システム。
【請求項７】
充電可能なバッテリーを有する電動輸送機器と接続可能であって、前記バッテリーの充電状態を監視する充電監視装置であって、
前記電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得手段と、
前記目的地取得手段により取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得手段と、
前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視手段と、
前記充電状態監視手段により前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする充電監視装置。
【請求項８】
充電可能なバッテリーを有する電動輸送機器と接続可能であって、前記バッテリーの充電状態を監視する充電監視システムの制御であって、
前記電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得ステップと、
前記目的地取得ステップにより取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得ステップと、
前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視ステップと、
前記充電状態監視ステップにより前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知ステップと、
を有することを特徴とする充電監視システムの制御方法。
【請求項９】
コンピュータを、充電可能なバッテリーを有する電動輸送機器と接続可能であって、前記バッテリーの充電状態を監視する充電監視システムであって、
前記電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得手段と、
前記目的地取得手段により取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得手段と、
前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視手段と、
前記充電状態監視手段により前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知手段と、
を有することを特徴とする充電監視システムとして機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
充電監視システム、充電監視システムの制御方法、およびそのプログラム関連し、特に電動輸送機機器などの充電状況を監視する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車や電動バイクなどの電動輸送機器（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ；ＥＶ）が普及してきている。電気自動車の多くはバッテリーより電力を得て走行するようになっており、その場合は、バッテリーの充電が必要となっている。
【０００３】
特許文献１には、車両が充電用駐車スペースの規定の位置に駐車して認証がＯＫの場合、充電の可否、推定走行可能距離、充電スケジュール等を演算する技術が提案されている。そして、充電可能のとき、推定走行可能距離、バッテリー残存容量、充電終了時間をユーザに通知するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−７４８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電気自動車などは充電に時間のかかる場合があることが知られており、容量が満タンになるまでフル充電をすると長い待ち時間が発生してしまうケースが考えられる。例えば、数キロ先に目的地がある場合はフル充電をする必要がなく充電時間を短時間で済ませることも可能である。
しかしながら特許文献１の技術では、現在のバッテリーの残存容量から推定走行可能距離を算出するか、充電完了時間を算出するかしか行っておらず、行き先に応じた必要な容量だけを充電することができない。
【０００６】
上記問題に鑑み、本願発明では、電動輸送機器の目的地に応じた充電容量を通知することが可能な充電監視システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
電動輸送機器の目的地を取得する目的地取得手段と、前記目的地手段により取得した目的地まで移動するのに必要な充電量を取得する必要充電量取得手段と、前記バッテリーの充電状態を監視する充電状態監視手段と、前記充電管理手段により前記バッテリーの充電状態が前記必要な充電量に達したと判定された場合にその旨を通知する通知手段とを有する。
【発明の効果】
【０００８】
電動輸送機器の目的地に応じた充電容量を通知することが可能な充電監視システムを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態における充電監視システムのシステム構成図である。
【図２】本発明の実施形態における充電管理装置のハードウェア構成を示す図である。
【図３】本発明の実施形態における充電監視システムの機能構成を示す図である。
【図４】本発明の実施形態における充電監視システムの全体処理のフローを示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施形態における充電監視システムの目的地取得処理の一例を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施形態における充電監視システムの充電状況通知処理を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施形態における充電監視システムの必要充電量を計算する際に利用するテーブルの一例を示す図である。
【図８】本発明の実施形態における充電監視システムのナビゲーションシステムの画面の一例を示す図である。
【図９】本発明の実施形態における充電監視システムの通信端末の画面の一例を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態における充電監視システムの目的地決定に関する一例を模式的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態における充電監視システムのシステム構成図である。
【００１２】
車載装置１０１、充電装置１０４、充電管理装置１０５および通信端末１０６が通信可能な状態で接続されている。
【００１３】
電動輸送機器１０１は、電気自動車や電動自転車などの車載装置である。電動輸送機器１０１には、ナビゲーションシステム１０２およびバッテリー１０３が備えられている。
【００１４】
ナビゲーションシステム１０２はいわゆるカーナビゲーションシステムを指すが、ユーザが所持するスマートフォンやタブレットやＰＣなどで動作するナビゲーションシステムでも構わない。この場合はナビゲーションシステムが充電監視システムのいずれかの装置と通信することで処理が行われる。
【００１５】
バッテリー１０３は電動輸送機器１０１を動かすための電力を備え出力するものである。充電装置１０４により充電される。
【００１６】
充電管理装置１０５は、バッテリー１０３の充電容量を監視し各種制御を行うものである。例えば、ナビゲーションシステム１０２より電動輸送機器１０１の目的地を取得し、目的地まで到達するのに必要な分の充電が済んだら通信端末１０６などに通知するものである。
【００１７】
通信端末１０６は、バッテリー１０３の充電状況を充電管理装置から受信可能な端末である。ユーザの所持する携帯端末でもよいし、充電ステーションなどに設置された端末でもよい。
【００１８】
図２は、本発明の実施形態における充電管理装置のハードウェア構成を示す図である。
【００１９】
図２に示すように、システムバス２１１を介してＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）２０１、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）２０２、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）２０３、ＫＢＣ（Ｋｅｙｂｏａｒｄ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）２０４、ＤＣ（Ｄｉｓｐｌａｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）２０６、ＭＣ（Ｍｅｍｏｒｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）２０８、ＮＷ  Ｉ／Ｆ（Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）２１０などが接続された構成となる。
【００２０】
ＣＰＵ２０１は、ＲＯＭ２０３の「プログラム用ＲＯＭ」に記憶されたプログラムに基づいてシステムバス２１１に接続された各デバイスを制御し、情報処理装置全体を統括制御する。また、このＲＯＭ２０３の「フォント用ＲＯＭ」にはフォントデータ等を記憶し、ＲＯＭ２０３の「データ用ＲＯＭ」には各種データを記憶する。
【００２１】
ＲＡＭ２０２は、ＣＰＵ２０１の主メモリ、ワークエリア等として機能する。
【００２２】
ＫＢＣ２０４は、キーボード２０５や不図示のポインティングデバイス、例えばマウスからの入力を制御する。
【００２３】
ＤＣ２０６は、ディスプレイ２０７の表示を制御する。なお、ディスプレイはＣＲＴであってもＬＣＤ等のその他の形式の表示装置であってもよい。
【００２４】
ＭＣ２０８は、ハードディスク２０９や不図示のフレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ−ＲＯＭ等とのアクセスを制御する。
ＮＷ  Ｉ／Ｆ２１０は、ネットワーク２１２を介して通信を行う。
【００２５】
図３は、本発明の実施形態における充電監視システムの機能構成を示す図である。
【００２６】
全体制御部３０１は、充電監視システム全体を制御するもので、入力部３０２、出力部３０３、目的地取得部３０４、充電量取得部３０５、充電量監視部３０６および充電状況通知部３０７と連携して制御処理を行う。
【００２７】
入力部３０２は、ユーザからの各種入力を受付けたり、充電装置から充電に関する信号や情報を受付けたりする。出力部３０３は、各種処理部と全体制御部３０１により処理された結果を出力するものである。出力はネットワークを介して行うものや、直接接続された機器に対して行うものがある。
【００２８】
目的地取得部３０４は、入力部３０４を介して、ナビゲーションシステム１０２やユーザからの直接入力などを受付け、目的地情報を取得する。ナビゲーションシステム１０２に設定された行き先に応じて目的地を決定する処理も行う。
【００２９】
充電量取得部３０５は、目的地取得部３０４で取得した目的地に電動輸送機器１０１が到達するために必要な充電量を取得する。
【００３０】
充電量監視部３０６は、入力部３０２を介して、バッテリー１０３の充電量を監視する。同時にバッテリー量が、充電量取得３０５で取得した必要充電量に到達しているのかどうかの監視を行う。
【００３１】
充電状況通知部３０７は、充電量監視部３０６で監視しているバッテリー量が、必要充電量になった場合に、出力部３０２を介して、あらかじめ設定された通信端末１０６に充電状況を通知する。
【００３２】
図４は、本発明の実施形態における充電監視システムの全体処理のフローを示すフローチャートである。
電動輸送機器１０１の充電が開始されると処理がスタートする。
【００３３】
ステップＳ４０１で充電開始を受付ける。バッテリー１０３への充電の開始の受付けであって、例えば不図示の充電開始ボタンが押されることで開始としてもよいし、充電が始まった時点で開始として処理をスタートしてもよい。
【００３４】
ステップＳ４０２では、目的地を取得する。詳細は図５にて後述するが、電動輸送機器１０１のナビゲーションシステム１０２に設定された行き先情報から目的地を取得する処理を行う。
【００３５】
ステップＳ４０３では、ステップＳ４０２で取得した目的地まで走行するために必要な必要充電量の計算を行う。詳細については後述するが、所定の距離を走行するのに必要な電力量を元に必要充電量を取得する。
【００３６】
ステップＳＳ４０４では、実際に充電が開始される。充電が開始されるタイミングはここに限定されるわけではなく、例えば充電を受付けた時に開始してもよいものとする。
【００３７】
ステップＳＳ４０５では充電状況通知処理を行う。詳細は、図６にて後述するが、充電量がステップＳ４０３で取得した必要充電量に達したかどうかの判定を行い、達した場合には所定の通知先の通信端末に通知する処理を行う。
【００３８】
図５は、本発明の実施形態における充電監視システムの目的地取得処理の一例を示すフローチャートである。
図４のＳ４０２の目的地取得処理に対応する。
【００３９】
ステップＳ５０１で、行き先の取得方法を判定する。充電の受付け時にユーザに入力させるようにしてもよいし、あらかじめ充電監視プログラムに設定しておいてもよい。本実施形態では、ナビゲーションシステムから取得するか手動で入力するかになっているが、その他の取得方法によって行き先を取得しても構わない。例えば、電子メールやＷＥＢサービスにより受信する方法なども含まれるものである。
【００４０】
行き先の取得方法が手動であった場合、ステップＳ５０３に進み、行き先または行き先までの距離の入力を受付ける。
【００４１】
一方、行き先の取得方法がナビゲーションシステムによるものであった場合、ステップＳ５０２に進みナビゲーションシステムからルート情報を取得する。
【００４２】
ステップＳ５０４でナビゲーションシステムにルートの設定がされていなかったと判定された場合には、ステップＳ５０５に進み、再度行き先を取得方法の決定を行うべくエラー表示を行う。
【００４３】
ステップＳ５０４でルート設定があった場合、ステップＳ５０６に進み、ナビゲーションシステムから行き先情報を取得する。
【００４４】
ステップＳ５０７で、取得した行き先が自宅であるかどうかの判定を行う。自宅であるかどうかの判定には、ナビゲーションシステムに自宅として登録されているものや、手動で受付けるものを利用することができる。
【００４５】
ステップＳ５０７で行き先が自宅ではないと判定された場合は、取得した行き先を目的地として設定する。またステップＳ５０３で行き先ではなく距離を受付けていた場合は目的地までの距離を設定する。
【００４６】
一方、ステップＳ５０７で、行き先が自宅ではないと判定された場合、ステップＳ５０８に進む。行き先が自宅ではない場合、行き先として設定された地点から自宅まで戻ることが想定できるので、行き先経由で自宅までを第２の目的地として設定する。
【００４７】
ステップＳ５０９では、各ステップで設定された目的地を決定し処理を終了する。
【００４８】
なお、ステップＳ５０８の別の実施形態として、例えばＧＰＳ情報などの位置情報を利用して、現在地を取得することにより、現在地が自宅と行き先の間かどうかの判定をすることができる。現在地が自宅と行き先の間に位置する場合、自宅から行き先に向かっている途中であると判断して、行き先経由で自宅までを目的地として設定するように構成することも可能である。
【００４９】
図６は、本発明の実施形態における充電監視システムの充電状況通知処理を示すフローチャートである。
図４のステップＳ４０５の充電状況通知処理に対応する。
【００５０】
ステップＳ６０１では充電量監視部３０６により充電状態を取得する。ステップＳ６０２で、目的地までの充電が完了したか否かの判定を行う。このステップでの目的地とは、ナビゲーションシステムなどから取得した行き先（第１の目的地）のことである。目的地までの充電が完了するまで、ステップＳ６０１とステップＳ６０２の処理を繰り返す。
【００５１】
ステップＳ６０２で目的地までの充電が完了したと判定された場合、ステップＳ６０３に進み所定の通知先に第１の目的地までの充電が完了した旨の通知を行う。
【００５２】
次にステップＳ６０４に進み、充電状態の取得を継続する。ステップＳ６０５で、自宅までの充電が完了したか否かの判定を行う。このステップでの自宅までとは、行き先を目的地とした第１の目的地に対して、第２の目的地であり、行き先を経由した自宅までを目的地としたものである。第２の目的地までの充電が完了するまで、ステップＳ６０４とステップＳ６０５の処理を繰り返す。
【００５３】
ステップＳ６０５で自宅（第２の目的地）までの充電が完了したと判定された場合、ステップＳ６０６に進み所定の通知先に第２の目的地までの充電が完了した旨の通知を行う。
【００５４】
次にステップＳ６０７に進み、充電状態の取得を継続する。ステップＳ６０８で、バッテリーの満タンまで充電が完了したか否かの判定を行う。バッテリーの満タンまでの充電が完了するまで、ステップＳ６０７とステップＳ６０８の処理を繰り返す。
【００５５】
ステップＳ６０８でバッテリーの満タンまで充電が完了したと判定された場合、ステップＳ６０９に進み所定の通知先に充電が完了した旨の通知を行う。
【００５６】
なお、充電の完了通知では、充電を継続するか中止するかの選択を受付けるようになっており、充電を中止する旨を受付けた場合に本フローチャートの処理は終了する。
【００５７】
また、本実施形態では、第１の目的地と第２の目的地を用いて説明しているが、例えばナビゲーションシステムなどで経由地の設定がなされている場合、経由地ごとを目的地として設定し、充電が完了したか否かの通知を行うように設定することができる。その場合、ステップＳ６０１〜ステップＳ６０３の処理を経由地分処理するようにすればよい。
【００５８】
図７は、本発明の実施形態における充電監視システムの必要充電量を計算する際に利用するテーブルの一例を示す図である。
【００５９】
具体的には図４のステップＳ４０３の必要充電量計算処理において利用される。項目７０１には、「１Ｋｍ走行する平均電力量」「１Ｋｍ走行する平均電力量（高速時）」「夜走行」「渋滞時」の各項目が設定されており、バッテリータイプＡ７０２およびバッテリータイプＢ７０２を利用した際の必要充電量の取得する際の値が設定されている。
【００６０】
１ｋｍ走行する平均電力量は、それぞれのバッテリーにおいて１Ｋｍ走行する際に必要な平均電力量が設定されている。例えばバッテリータイプがＡであれば必要電力量は１００Ｋｈであり、タイプＢであれば１５０Ｋｈ必要であることが分かる。
【００６１】
１ｋｍ走行する平均電力量（高速時）は、同様に高速道路を走行する際のそれぞれのバッテリーにおける１Ｋｍ走行に必要な平均電力量が設定されている。
【００６２】
夜走行は夜間に走行する際に必要な平均電力量の増減値が設定されている。例えば夜であれば、ライトを点灯して走行したり、エアコンを通常以上に使用したりする場合があるための調整である。実施例によれば、タイプＡタイプＢともに５Ｋｈ余計に必要であることがわかる。
【００６３】
渋滞時は渋滞時に余計に必要となる電力量についての設定がされている。なお、夜走行および渋滞時を含む必要電力量の値は必要に応じて設定値が変更される。
【００６４】
他にもバッテリーの劣化状態やエアコンの設定や外気温などさまざまな条件で必要電力量の測定を行うことも可能である。
【００６５】
ここで設定された値と目的地までの距離を利用して目的地までの必要充電量を計測する。また、決まった充電場所から決まった目的地などに必要な充電量をあらかじめ設定しておき、充電量を計測することなく設定されたものを取得するようにすることもできる。
【００６６】
図８は、本発明の実施形態における充電監視システムのナビゲーションシステムの画面の一例を示す図である。
【００６７】
図５のステップＳ８０２のルート情報取得処理においてルートを取得するために利用される。
【００６８】
ナビゲーションシステム画面８０１には、車体番号８０２、行き先８０３、距離８０４、渋滞状況８０５、高速走行８０６、到着時間８０７、および出発地８０８などが設定されている。
【００６９】
車体番号８０２は、充電をしている電動輸送機器の車体番号が表示される。行き先８０３はナビゲーションシステムに設定されている行き先情報である。距離８０４は、現在地点から行き先までの距離である。
【００７０】
渋滞状況８０５は、ナビゲーションシステムに設定されているルート上に渋滞があるかどうかが表示される。例えばＶＩＣＳ情報などから渋滞情報を受信することが可能である。
【００７１】
高速走行８０６は、ナビゲーションシステムに設定されているルート上に高速走行がどれだけあるかが表示される。本実施形態では、行き先までの距離１００Ｋｍのうち、高速走行を５ＯＫｍ行うことがわかる。
【００７２】
到着時間８０７は、行き先に到着する想定時間が表示され、出発地８０８は、ナビゲーションシステムの行き先を設定した場所が表示されている。
【００７３】
ルート確認８０９が押下されるとナビゲーションシステムに設定されたルートの詳細な確認画面が表示され、ルート編集８１０が押下されると、ルートの編集画面が表示される。
アプリ終了８１０が押下されるとナビゲーションアプリが終了する。
【００７４】
図９は、本発明の実施形態における充電監視システムの通信端末の画面の一例を示す図である。
【００７５】
図４の充電状況通知処理において通知された通信端末に表示されるものである。
【００７６】
通信端末のＡｐｐ（アプリ）画面９０１には、車体番号９０２、通知内容９０３、充電完了ボタン９０４、および充電継続ボタン９０５が表示されている。
【００７７】
車体番号８０２は、充電をしている電動輸送機器の車体番号が表示される。
【００７８】
通知内容９０３には、充電監視システムからバッテリーの充電状態に関するメッセージが表示される。
【００７９】
例では、目的地（行き先）までの充電が完了した旨と第２の目的地（自宅）までの充電を継続するか否かのメッセージが表示されている。このメッセージは充電の状態によって異なるものである。例えば、充電が満タンまで完了すればその旨のメッセージが表示される。
【００８０】
充電終了９０４を押下すると充電を完了する旨の信号が充電監視システムに送信され充電が終了される。充電継続９０５を押下すると、充電が継続される。
【００８１】
図１０は、本発明の実施形態における充電監視システムの目的地決定に関する一例を模式的に示した図である。
【００８２】
第２の目的地を設定する際のイメージを示した図である。充電地点（１）１００２で充電をしており、行き先がＡ地点１００３であった場合、最終的な目的地は自宅１００１である可能性がある。そこで、行き先が自宅１００１でない場合は、第２の目的地として目的地を自宅１００１に設定することができる。
【００８３】
また、充電地点（１）１００２は、自宅１００１とＡ地点１００３の間にある場合、自宅からＡ地点１００３に向かう途中であると判断して、第２の目的地を自宅１００１に設定してもよい。
【００８４】
また、充電地点（２）１００４は、自宅１００１とＡ地点１００３の間にないので、この場合は第２の目的地として自宅１００１を設定しないように制御することも可能である。
【００８５】
以上、一実施形態について示したが、本発明は、例えば、システム、装置、方法、プログラムもしくは記録媒体等としての実施態様をとることが可能であり、具体的には、複数の機器から構成されるシステムに適用しても良いし、また、一つの機器からなる装置に適用しても良い。
【００８６】
また、本発明におけるプログラムは、本発明に示すフローチャートの処理方法をコンピュータが実行可能なプログラムであり、本発明の記憶媒体はコンピュータが実行可能なプログラムが記憶されている。なお、本発明におけるプログラムは各装置の処理方法ごとのプログラムであってもよい。
【００８７】
以上のように、前述した実施形態の機能を実現するプログラムを記録した記録媒体を、システムあるいは装置に供給し、そのシステムあるいは装置のコンピュータ（またはＣＰＵやＭＰＵ）が記録媒体に格納されたプログラムを読出し実行することによっても、本発明の目的が達成されることは言うまでもない。
【００８８】
この場合、記録媒体から読み出されたプログラム自体が本発明の新規な機能を実現することになり、そのプログラムを記憶した記録媒体は本発明を構成することになる。
【００８９】
プログラムを供給するための記録媒体としては、例えば、フレキシブルディスク、ハードディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、磁気テープ、不揮発性のメモリカード、ＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、シリコンディスク、ソリッドステートドライブ等を用いることができる。
【００９０】
また、コンピュータが読み出したプログラムを実行することにより、前述した実施形態の機能が実現されるだけでなく、そのプログラムの指示に基づき、コンピュータ上で稼働しているＯＳ（オペレーティングシステム）等が実際の処理の一部または全部を行い、その処理によって前述した実施形態の機能が実現される場合も含まれることは言うまでもない。
【００９１】
さらに、記録媒体から読み出されたプログラムが、コンピュータに挿入された機能拡張ボードやコンピュータに接続された機能拡張ユニットに備わるメモリに書き込まれた後、そのプログラムコードの指示に基づき、その機能拡張ボードや機能拡張ユニットに備わるＣＰＵ等が実際の処理の一部または全部を行い、その処理によって前述した実施形態の機能が実現される場合も含まれることは言うまでもない。
【００９２】
また、本発明は、複数の機器から構成されるシステムに適用しても、１つの機器からなる装置に適用してもよい。また、本発明は、システムあるいは装置にプログラムを供給することによって達成される場合にも適応できることは言うまでもない。この場合、本発明を達成するためのプログラムを格納した記録媒体を該システムあるいは装置に読み出すことによって、そのシステムあるいは装置が、本発明の効果を享受することが可能となる。
【００９３】
さらに、本発明を達成するためのプログラムをネットワーク上のサーバ、データベース等から通信プログラムによりダウンロードして読み出すことによって、そのシステムあるいは装置が、本発明の効果を享受することが可能となる。
【００９４】
なお、上述した各実施形態およびその変形例を組み合わせた構成も全て本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００９５】
２０１  ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）
２０２  ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）
２０３  ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）
２０４  ＫＢＣ（Ｋｅｙｂｏａｒｄ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）
２０５  キーボード
２０６  ＤＣ（Ｄｉｓｐｌａｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）
２０７  ディスプレイ
２０８  ＭＣ（Ｍｅｍｏｒｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）
２０９  ハードディスク
２１０  ＮＷ  Ｉ／Ｆ（Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）
２１１  システムバス
２１２  ネットワーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2013132165.tif 000012