(57)【要約】【課題】主に、ヒータコアの挿入時に、ヒータコアの底部に設けられたシール材の損傷を防止し得るようにする。【解決手段】スライドドアケース２３と、スライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５が、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部３１を備えている。この隔壁部３１が、その側面にヒータコア１６を挿入可能なヒータコア挿入用孔部３３を有している。そして、隔壁部３１におけるヒータコア挿入用孔部３３の底面３４に、ヒータコア１６の挿入時に、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａの損傷を防止可能な損傷防止用切欠部３７を設けるようにしている。【選択図】図８
2013132954.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、
該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットとを備えたミックスドア構造において、
前記スライドドアユニットが、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部を備え、
該隔壁部が、その側面にヒータコアを挿入可能なヒータコア挿入用孔部を有し、
前記隔壁部における前記ヒータコア挿入用孔部の底面に、
前記ヒータコアの挿入時に、ヒータコアの底部に設けられたシール材の損傷を防止可能な損傷防止用切欠部を設けたことを特徴とするミックスドア構造。
【請求項２】
前記損傷防止用切欠部が、ヒータコアの挿入方向および挿入方向と直交する方向に対して傾斜する傾斜形状とされたことを特徴とする請求項１記載のミックスドア構造。
【請求項３】
隔壁部の底面の少なくとも損傷防止用切欠部周辺の部分が、隔壁部の他の部分よりも薄肉の薄肉部とされるか、または、損傷防止用切欠部の縁部にヒータコアの底部の乗上げを案内可能な乗上用テーパ部が設けられたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のミックスドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ミックスドア構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この空調装置は、車室の前部に設置されたインストルメントパネルの内部に設けられた空調装置本体と、この空調装置本体から車室の各部に設けられた吹出口に対して空調用空気を送給するダクトとを備えている。
【０００４】
空調装置本体は、中空の空調装置筐体部と、この空調装置筐体部に設けられた空気取入口および空気取出口とを備えている。
【０００５】
中空の空調装置筐体部は、その内部に、風上側から順にエバポレータ（冷却用熱交換器）と、ヒータコア（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータの風下側は、温風通路とバイパス通路とに分けられており、ヒータコアは、温風通路の内部に設けられている。そして、エバポレータとヒータコアとの間には、エバポレータを通過した空調用空気を温風通路とバイパス通路とに対して分配可能なミックスドアが設けられている。
【０００６】
そして、上記した空調装置本体は、例えば、ミックスドアに対して、左右に分割された空調装置筐体部の筐体分割片を組付け、空調装置筐体部の側面に形成された開口部から、エバポレータと、ヒータコアとを挿入し、開口部を側面部材で閉止すると共に、空気取入口や空気取出口に配風ユニットなどを取付けることによって組立てられるよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２７０３２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１に記載された空調装置では、空調装置筐体部の内部へヒータコアを挿入する時に、ヒータコアの底部が空調装置筐体部の底面に擦ることにより、ヒータコアの底部に設けられたシール材が損傷するおそれがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットとを備えたミックスドア構造において、前記スライドドアユニットが、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部を備え、該隔壁部が、その側面にヒータコアを挿入可能なヒータコア挿入用孔部を有し、前記隔壁部における前記ヒータコア挿入用孔部の底面に、前記ヒータコアの挿入時に、ヒータコアの底部に設けられたシール材の損傷を防止可能な損傷防止用切欠部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、スライドドアユニットの風下側に備えられた隔壁部におけるヒータコア挿入用孔部の底面に設けられた損傷防止用切欠部によって、ヒータコア挿入用孔部へヒータコアを挿入する際に、ヒータコアの底部に設けられたシール材が損傷するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例にかかる空調装置が設けられた車両の斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルを乗員側から見た図である。
【図３】図１の空調装置本体の側方断面図である。
【図４】図３の空調装置本体の分解斜視図である。
【図５】図４のミックスドアを車両前方側から見た斜視図である。
【図６】図５の中央のスライドドアユニットの斜視図である。
【図７】図６の中央のスライドドアユニットの分解斜視図である。
【図８】図６の中央のスライドドアユニットを下方から見た斜視図である。
【図９】スライドドアケースの連結部の拡大図である。
【図１０】隔壁部の底面の損傷防止用切欠部周辺の部分拡大断面図であり、（ａ）は薄肉部を有するもの、（ｂ）は乗上用テーパ部を有するものを示している。
【図１１】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、この実施例の作動を順に示す部分拡大図（平面図）である。
【図１２】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、この実施例の作動を順に示す部分拡大図（側面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
【００１３】
図１〜図１２は、この実施例およびその変形例を示すものである。
【実施例】
【００１４】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００１５】
図１または図２に示すように、自動車などの車両１には、空気調和装置（以下、空調装置２という）が設けられている。
【００１６】
この空調装置２は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル３の内部に設けられた空調装置本体４と、この空調装置本体４から車室の各部に設けられた吹出口５に対して空調用空気を送給するダクト６とを備えている。
【００１７】
空調装置本体４は、図３に示すように、中空の空調装置筐体部１１と、この空調装置筐体部１１に設けられた空気取入口１２および空気取出口１３とを備えている。
【００１８】
中空の空調装置筐体部１１は、その内部に、風上側から順にエバポレータ１５（冷却用熱交換器）と、ヒータコア１６（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータ１５の風下側は、隔壁によって温風通路１７とバイパス通路１８とに分けられており、ヒータコア１６は、温風通路１７の内部に設けられている。そして、エバポレータ１５とヒータコア１６との間には、エバポレータ１５を通過した空調用空気を温風通路１７とバイパス通路１８とに対して分配可能なミックスドア１９が設けられている。
【００１９】
ここで、エバポレータ１５は、空調装置２で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア１６はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。
【００２０】
そして、上記した空調装置本体４は、例えば、図４に示すように、ミックスドア１９に対して、左右に分割された空調装置筐体部１１の筐体分割片１１ａ，１１ｂを組付け、空調装置筐体部１１の側面に形成された開口部１１ｃから、エバポレータ１５と、ヒータコア１６とを挿入し、開口部１１ｃを側面部材１１ｄで閉止すると共に、空気取入口１２や空気取出口１３に配風ユニットなどを取付けることによって組立てられるよう構成されている。
【００２１】
上記したミックスドア１９は、図５に示すように、温風側開口部２１および冷風側開口部２２を有する枠状のスライドドアケース２３と、このスライドドアケース２３に沿って温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間をスライドすることにより温風側開口部２１および冷風側開口部２２を開閉または開度調整可能なスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５を備えている。
【００２２】
上記したスライドドアユニット２５は、スライドドアケース２３の両側部に対してスライドドア部２４を取付可能な一対のドア取付壁部２６を備えている。また、スライドドアユニット２５は、スライドドア部２４をスライド自在に支持するスライドガイド部２８を備えている。このスライドガイド部２８は、スライドドア部２４の両側面から突設されたガイドピンと、ドア取付壁部２６に設けられた、ガイド溝部とを有している。
【００２３】
更に、スライドドアユニット２５には、スライドドア部２４のスライドを駆動可能なスライド駆動部２９が設けられている。
【００２４】
このスライド駆動部２９は、スライドドア部２４に設けられてスライド方向へ延びるラック部３５と、このラック部３５に駆動力を伝達するギヤ機構部３６とを有している。このギヤ機構部３６は、主に、ラック部３５に直接噛み合う出力ギヤ４１と、この出力ギヤ４１の軸心に取付けられた出力軸４２と、この出力軸４２をドア取付壁部２６に対して軸支させる軸支部４３などによって構成されている。
【００２５】
そして、ラック部３５を、スライドドア部２４の両側部に一対設け、出力ギヤ４１を、ラック部３５と対応させて出力軸４２の両端部近傍に一対設け、出力軸４２の両端部を、軸支部４３を介してドア取付壁部２６に軸支させるようにする。また、出力軸４２を、スライド方向に対し、温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間の位置に設けるようにする。この構造により、ギヤ機構部３６を構成する出力ギヤ４１に空調用空気が直接当たらないか、或いは、空調用空気が当たり難くなるような構成とすることが可能となる。なお、出力軸４２には図示しない外部の駆動装置が接続される。
【００２６】
そして、この実施例では、空調装置本体４の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との２つのゾーンＡ，Ｂに分割したり、更に、後部座席用のゾーンＣを加えて３つのゾーンＡ〜Ｃに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンＡ〜Ｃに分割する場合には、空調装置本体４の内部を隔壁（ゾーン分割用隔壁）などでゾーンＡ〜Ｃの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア１９も各ゾーンＡ〜Ｃの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンＡ〜Ｃごとに、独立したスライドドアユニット２５を設けると共に、これらを連結して一体化させるようにする。
【００２７】
これに伴い、中央に位置された後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５では、図６に示すように、温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間の位置に設けられた出力軸４２に対して、外部の駆動装置を直接接続することができなくなるので、例えば、風量の比較的少ない温風側開口部２１の側に、入力ギヤ４４を有する入力軸４５を追設することにより、入力軸４５を介して間接的に外部の駆動装置へ接続させるようにする。また、必要な場合には、出力軸４２に入力ギヤ４４と噛み合う中間ギヤ４６を付設する。
【００２８】
そして、図６〜図８に示すように、中央に位置する後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５のスライドドアケース２３は、風下側に隔壁部３１（ゾーン分割用隔壁）が一体に付設されると共に、隔壁部３１が、その側面にヒータコア１６を挿入可能なヒータコア挿入用孔部３３を有している。ヒータコア挿入用孔部３３の底面３４は、図１１、図１２に示すように、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａ、１６ｂが接するようなものとされている。上記したシール材１６ａは、主に、ヒータコア１６の底部の縁部に沿って設けられたものとされる。また、上記したシール材１６ｂは、ヒータコア１６の底部に挿入方向へ延びるように設けられたものとされる。シール材１６ｂは、例えば、ヒータコア１６の幅中央部に設けられている。これらのシール材１６ａ、１６ｂは、ＰＥ材などによって構成されている。
【００２９】
そして、このスライドドアケース２３は、図７に示すように、上記した隔壁部３１ごと左右の分割片３１ａ、３１ｂに分割されている。この左右の分割片３１ａ、３１ｂは、図９に示すように、爪部３２ａと、爪受部３２ｂとからなる連結部３２によって連結、係止されている。
【００３０】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３１】
（構成１）
図６に示すように、スライドドアユニット２５が、風下側に空調用空気の通路を形成する隔壁部３１を備え、隔壁部３１が、その側面にヒータコア１６を挿入可能なヒータコア挿入用孔部３３を有している場合に、隔壁部３１におけるヒータコア挿入用孔部３３の底面３４に、図８、図１１に示すような、ヒータコア１６の挿入時に、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａの損傷を防止可能な損傷防止用切欠部３７を設けるようにする。
【００３２】
ここで、隔壁部３１は、スライドドアユニット２５に対して、一体に形成されても、別体に形成されても良い。また、損傷防止用切欠部３７は、シール材１６ａの損傷を防止可能なものであれば、どのような形状のものであっても良い。
【００３３】
（構成２）
上記において、特に、損傷防止用切欠部３７が、ヒータコア１６の挿入方向および挿入方向と直交する方向に対して傾斜する傾斜形状（傾斜切欠部３７ａ）を有するものとする。
【００３４】
この場合、損傷防止用切欠部３７は、Ｖ字状のものとされている。
【００３５】
（構成３）
隔壁部３１の底面３４の少なくとも損傷防止用切欠部３７周辺の部分が、図１０（ａ）に示すように、隔壁部３１や底面３４の他の部分よりも薄肉の薄肉部３４ａとされるか、または、図１０（ｂ）に示すように、損傷防止用切欠部３７の縁部にヒータコア１６の底部の乗上げを案内可能な乗上用テーパ部３４ｂが設けられるようにする。
【００３６】
（構成４）
損傷防止用切欠部３７に、ヒータコア１６の底部に設けられた挿入方向へ延びるシール材１６ｂが乗上げるシール材受部３７ｂを設ける。そして、このシール材受部３７ｂを当該シール材１６ｂの幅と同じかそれよりも若干広い幅寸法に形成する。
【００３７】
この場合、シール材１６ｂは、ヒータコア１６の底部の幅中央部に設けられると共に、シール材受部３７ｂは、損傷防止用切欠部３７の中央部（Ｖ字状の頂部）に設けられている。
【００３８】
＜作用効果＞以下、この実施例の作用効果について説明する。
【００３９】
スライドドアユニット２５の風下側に備えられた隔壁部３１におけるヒータコア挿入用孔部３３に対し、図１１（ａ）〜（ｃ）、または、図１２（ａ）〜（ｃ）に順に示すように、ヒータコア１６を挿入する。
【００４０】
（作用効果１）
そして、スライドドアユニット２５の風下側に備えられた隔壁部３１おけるヒータコア挿入用孔部３３の底面３４に設けられた損傷防止用切欠部３７によって、ヒータコア挿入用孔部３３へヒータコア１６を挿入する際に、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａが損傷するのを防止することができる。
【００４１】
（作用効果２）
損傷防止用切欠部３７が、上記した傾斜形状を有することにより、図１１に示すように、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａが隔壁部３１の底面３４に対してほぼ点接触状態で乗上げるようになると共に、ヒータコア１６の底部の乗上げる点が傾斜形状によって徐々に変位して行くようになるので、ヒータコア１６の底部に設けられたシール材１６ａが隔壁部３１の底面３４に対して線接触状態で一度に同時に乗上げるようにした場合と比べて、シール材１６ａに与える損傷を少なくすることができる。
【００４２】
（作用効果３）
図１０に示すように、隔壁部３１の底面３４に形成した薄肉の薄肉部３４ａの部分、または、損傷防止用切欠部３７の縁部に設けた乗上用テーパ部３４ｂにより、ヒータコア１６の底部の乗上げを一層容易化すると共に、乗上げの際のシール材１６ａ、１６ｂの変形を小さくすることができる。
【００４３】
（作用効果４）
損傷防止用切欠部３７に設けられたシール材受部３７ｂが、ヒータコア１６の底部に設けられた挿入方向へ延びるシール材１６ｂの乗上げを受けることにより、当該シール材１６ｂの損傷を抑えつつ挿入を案内することができる。また、シール材受部３７ｂを当該シール材１６ｂの幅と同じか若干広い幅寸法に形成することにより、乗上げの際のシール材１６ｂの変形を小さくすることができる。
【００４４】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００４５】
１６  ヒータコア
１６ａ  シール材
１６ｂ  シール材
１９  ミックスドア
２１  温風側開口部
２２  冷風側開口部
２３  スライドドアケース
２４  スライドドア部
２５  スライドドアユニット
３１  隔壁部
３３  ヒータコア挿入用孔部
３４  底面
３４ａ  薄肉部
３４ｂ  乗上用テーパ部
３７  損傷防止用切欠部
３７ａ  傾斜切欠部
３７ｂ  シール材受部
【図１】
2013132954.tif 000003
【図２】
2013132954.tif 000004
【図３】
2013132954.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2013132954.tif 000011
【図１０】
2013132954.tif 000012
【図１１】
2013132954.tif 000013
【図１２】
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