(57)【要約】【課題】作業性を改善できると共に、張力調整の精度を向上させることが可能であり、且つより扱い易く安価な手動式の器具を提供することである。【解決手段】張力調整器具３０は、移動手摺１２が取り付けられる手摺レール１４の一部に設けられた可撓性ガイド部２２を所定荷重で押圧して移動手摺１２の張力を調整する器具である。張力調整器具３０は、一端部が押し上げられたときに他端部が押し下げられるように、スカートガード２１に対して回動可能に取り付けるための取り付け部４１を有する操作軸４０と、一端部が操作軸４０の他端部に回動可能に接続され、他端部が可撓性ガイド部２２に当接して可撓性ガイド部２２を押し下げる押下部５０と、押下部５０に取り付けられた荷重計測手段６０と、押下部５０の押し下げ位置を保持するための摩擦ブレーキ７０とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動手摺が取り付けられる手摺レールの一部に設けられた可撓性ガイド部を所定荷重で押圧して移動手摺の張力を調整する乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具であって、
一端部が押し上げられたときに他端部が押し下げられるように、乗客コンベアに対して回動可能に取り付けるための取り付け部を有する操作軸と、
一端部が操作軸の他端部に回動可能に接続され、他端部が可撓性ガイド部に当接して可撓性ガイド部を押し下げる押下部と、
押下部に取り付けられた荷重計測手段と、
押下部の押し下げ位置を保持するための保持手段と、
を備えたことを特徴とする乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具。
【請求項２】
請求項１に記載の張力調整器具において、
保持手段は、取り付け部における操作軸の回動、又は操作軸と押下部との接続部における回動を止める摩擦ブレーキである乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具。
【請求項３】
請求項２に記載の張力調整器具において、
操作軸の一端部には、摩擦ブレーキを操作するブレーキレバーが設けられている乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具。
【請求項４】
請求項３に記載の張力調整器具において、
操作軸の一端部には、ブレーキレバーを固定するストッパーが設けられている乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の張力調整器具において、
取り付け部は、スカートガードを厚み方向の両側から挟み込んで固定可能な固定部を含む乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具に関し、より詳しくは、手動式の張力調整器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアでは、無端状の移動手摺が、欄干上及びトラス内に設けられた手摺レールに対して移動可能に取り付けられている。そして、手摺レールの一部には、移動手摺の張力を調整するための可撓性ガイド部が設けられており、当該ガイド部の架設長さを調整することで、移動手摺の緩みや過大張力を解消して適切な張力に設定することができる。
【０００３】
具体的に、従来における移動手摺の張力調整は、次のようにして行われる。
まず、可撓性ガイド部の上方に位置するインナーデッキボード等を取り外し、可撓性ガイド部を固定するボルトを緩める。続いて、テンションゲージを用いて移動手摺の張力が所定範囲内に入るように、可撓性ガイド部を介して移動手摺を所定の力（例えば、２０ｋｇ）で押圧し可撓性ガイド部の架設長さを調整する。そして、その押圧力を維持しながら又は押圧力を少し緩めて、ボルトを再び締結し可撓性ガイド部を固定することで移動手摺の張力を調整する。
【０００４】
かかる張力調整方法では、作業者がテンションゲージを欄干パネルとステップ（スカートガード）との間の僅かなスペースから差し込んで移動手摺を押圧するため、移動手摺を押圧することが難しく精度良く張力調整するためには熟練を要していた。また、可撓性ガイド部を押圧して張力を調整する作業者と、可撓性ガイド部を固定する作業者とが通常必要となり、作業効率が悪いという課題もあった。
【０００５】
このような状況に鑑みて、特許文献１には、欄干パネルとステップとの隙間から油圧シリンダを差し込み、ピストンロッドが可撓性ガイド部の背面を略垂直に押圧するようにした張力調整方法が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８‐２３９２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１に開示された技術によれば、作業性が改善され、張力調整の精度を向上させることが可能であるが、より扱い易く安価な器具を使用した張力調整方法が求められている。
また、張力調整精度のさらなる向上の観点から、移動手摺を所定の力（例えば、２０ｋｇ）で押圧した後、押圧力を少し緩めた状態で可撓性ガイド部を締結することが好ましく、かかる操作を容易に行うことができる器具も求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具は、移動手摺が取り付けられる手摺レールの一部に設けられた可撓性ガイド部を所定荷重で押圧して移動手摺の張力を調整する乗客コンベアの移動手摺の張力調整器具であって、一端部が押し上げられたときに他端部が押し下げられるように、乗客コンベアに対して回動可能に取り付けるための取り付け部を有する操作軸と、一端部が操作軸の他端部に回動可能に接続され、他端部が可撓性ガイド部に当接して可撓性ガイド部を押し下げる押下部と、押下部に取り付けられた荷重計測手段と、押下部の押し下げ位置を保持するための保持手段とを備えたことを特徴とする。
当該構成によれば、操作軸の一端部を押し上げることにより、押下部が押し下げられ、可撓性ガイド部を介して移動手摺を押圧することができる。荷重計測手段により移動手摺に加えられる荷重（押圧力）を計測することができ、保持手段により当該押圧力を保持することができる。
【０００９】
本発明に係る張力調整器具において、保持手段は、取り付け部における操作軸の回動、又は操作軸と押下部との接続部における回動を止める摩擦ブレーキを用いることが好適である。
当該構成によれば、可撓性ガイド部に加えられる押圧力を微調整することが容易になる。例えば、摩擦ブレーキを弱くかけながら操作軸を押し上げる力を徐々に解放して、押圧力をゆっくりと減少させることが可能である。
【００１０】
本発明に係る張力調整器具において、操作軸の一端部には、摩擦ブレーキを操作するブレーキレバーが設けられることが好適である。
当該構成によれば、摩擦ブレーキの操作性が向上する。
【００１１】
また、操作軸の一端部には、ブレーキレバーを固定するストッパーが設けられることが好適である。
当該構成によれば、移動手摺に加えられる押圧力を保持することができる。例えば、移動手摺に２０ｋｇの荷重を加えた場合に、操作軸から手を離した場合にも当該２０ｋｇの荷重を保持することができる。
【００１２】
本発明に係る張力調整器具において、取り付け部は、スカートガードを厚み方向の両側から挟み込んで固定可能な固定部を含むことが好適である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、作業性を改善できると共に、張力調整の精度を向上させることが可能であり、且つより扱い易く安価な手動式の器具を提供することができる。
また、本発明の器具によれば、特に保持手段として摩擦ブレーキを用いた構成により、移動手摺を所定の力で押圧した後、押圧力を少し緩めた状態で可撓性ガイド部を締結する操作を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一般的なエスカレータを示す模式図である。
【図２】図１のＡ部拡大図であって、移動手摺を省略した図である。
【図３】本発明の実施形態の一例であるエスカレータの移動手摺の張力調整器具を示す図であって、器具をスカートガードに取り付けた様子を示す図である。
【図４】図３のＢ部を矢印の方向から見た図である。
【図５】図３の張力調整器具を用いて、移動手摺を押し下げて押圧する様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。
実施形態では、乗客コンベアとして、エスカレータ１０を例示するが、本発明の適用はこれに限定されない。本発明は、例えば、他の形態のエスカレータや所謂動く歩道にも適用できる。
【００１６】
図１及び図２に、本発明の実施形態の一例であるエスカレータの移動手摺の張力調整器具３０（以下、張力調整器具３０という）を使用するエスカレータ１０を示す。
エスカレータ１０は、複数のステップ１１が上階と下階との間を循環する昇降装置である。ステップ１１の両側には、ステップ１１と連動して動く移動手摺１２、移動手摺１２を移動可能に取り付ける欄干１３が設けられている。
【００１７】
ステップ１１は、無端状のステップチェーン１５に取り付けられている。ステップチェーン１５は、各スプロケット１６，１７に掛け渡されており、図示しない駆動装置によりスプロケット１６が回転させられる。これにより、ステップチェーン１５は、各スプロケット１６，１７の間で動き、ステップチェーン１５により連結された複数のステップ１１が上階側の乗降口１８と下階側の乗降口１９との間を循環する。
【００１８】
移動手摺１２は、欄干１３上に設けられた手摺レール１４に嵌め込まれて移動可能に取り付けられている。移動手摺１２は、図示しない手摺駆動装置によって動かされる。手摺駆動部は、ステップ１１を移動させる駆動装置によって駆動されるため、ステップ１１と移動手摺１２とが連動する。
【００１９】
欄干１３は、ステップ１１の両側に設けられた側壁である。欄干１３は、例えば、図示しない欄干フレームと、ガラス製、プラスチック製、又はステンレス製等の欄干パネル２０とを有する。欄干パネル２０の下方には、図示しないインナーデッキボード、スカートガード２１（後述の図３，５参照）等が設置されている。例えば、インナーデッキボードは、欄干パネル２０とスカートガード２１との間の隙間を塞いで設けられる。
【００２０】
手摺レール１４は、乗降口１８から乗降口１９に亘って欄干１３上に設置されている。さらに、手摺レール１４は、エスカレータ１０の利用者からは見えないトラスＰ内にも設けられている。手摺レール１４は、例えば、トラスフレーム２６に固定されている。なお、図２（図１のＡ部拡大図であって、移動手摺１２を省略した図）に示すように、トラスＰ内に位置する手摺レール１４の一部は分断されている。そして、当該分断部分に、移動手摺１２の張力を調整するための可撓性ガイド部２２が設けられている。
【００２１】
可撓性ガイド部２２は、例えば、プラスチック製の長尺状の薄板であり、固定金具２３が一端に設けられ、可動金具２４が他端に設けられている。そして、固定金具２３、可動金具２４、及びボルト２５により、分断された手摺レール１４を繋ぐように可撓性ガイド部２２が取り付けられている。可撓性ガイド部２２は、例えば、図示するように下方に向かって凸状に湾曲した状態で取り付けられている。
【００２２】
なお、可動金具２４には、孔の長形方向を可撓性ガイド部２２の長手方向とする細長いボルト孔が形成されている。これにより、可動金具２４の固定位置を可撓性ガイド部２２の長手方向にスライドさせることができ、可撓性ガイド部２２の架設長さを変更することができる。そして、可撓性ガイド部２２の架設長さを変更することで、可撓性ガイド部２２の湾曲の程度が変わり、移動手摺１２の張力が調整される。
【００２３】
図３〜図５を参照しながら、張力調整器具３０について詳細に説明する。
図３は、張力調整器具３０をスカートガード２１に取り付けた様子を示し、図４は、図３のＢ部を矢印の方向から見た図であって、一部を断面図としている。図５は、張力調整器具３０により移動手摺１２を押圧する様子を示す。
【００２４】
張力調整器具３０は、可撓性ガイド部２２を介して移動手摺１２を所定荷重で押圧し、移動手摺１２の張力を調整する器具である。所定荷重とは、例えば、２０ｋｇである。以下では、２０ｋｇで移動手摺１２を押圧した後、押圧力を少し緩めて可撓性ガイド部２２の架設長さを所定長さ（例えば、２ｃｍ）戻した状態で可撓性ガイド部２２を締結する張力調整方法を例示する。
【００２５】
張力調整器具３０は、上記張力調整を簡便且つ高精度で行うために、作業者により把持されて操作される操作軸４０と、操作軸４０からの力を受容して可撓性ガイド部２２を押し下げる押下部５０と、押下部５０に取り付けられた荷重計測手段６０と、押下部５０の押し下げ位置を保持する保持手段である摩擦ブレーキ７０とを備える。
【００２６】
操作軸４０は、細長い棒状を呈しており、一端部が押し上げられたときに他端部が押し下げられるように、エスカレータ１０に対して回動可能に取り付けられる。操作軸４０は、このような取り付けを可能とする取り付け部４１を有する。取り付け部４１は、操作軸４０の長手方向中央部に設けられることが好適である。操作軸４０の一端部には、握り易くするためのグリップ４２が設けられ、操作軸４０の他端部には、押下部５０との接続部４３が設けられている。グリップ４２には、例えば、操作軸４０に嵌め込まれる略円筒状のゴム製部材を適用できる。接続部４３には、例えば、操作軸４０及び押下部５０に貫通孔が形成されている。そして、当該貫通孔にピン等の軸４４を挿通して操作軸４０と押下部５０とを互いに回動可能に接続している。
【００２７】
取り付け部４１は、スカートガード２１に対して操作軸４０を回動可能に取り付ける。取り付け部４１は、スカートガード２１を厚み方向の両側から挟み込んで固定可能な固定部４５を含む。固定部４５にはボルト４６の挿通孔が形成されており、取り付け部４１は、固定部４５及びボルト４６を用いてスカートガード２１に締結される。なお、操作軸４０は、固定部４５がスカートガード２１に締結された状態で、接続部４３が可撓性ガイド部２２の鉛直上方に位置するような長さを有している。スカートガード２１には、通常、インナーデッキボード等を取り付けるためのボルト孔が形成されており、当該ボルト孔を固定部４５との締結に利用することができる。
【００２８】
取り付け部４１は、さらに、固定部４５の上部に配置された軸支部４７を有する。軸支部４７は、操作軸４０を挟むように、操作軸４０の両側に設けられている。各軸支部４７には、軸受け孔４８が形成されている。そして、操作軸４０に固定された軸４９が軸受け孔４８に挿通されている。なお、軸受け孔４８には、必要により軸受けを設けてもよい。この構造により、一端部が押し上げられたときに他端部が押し下げられるように回動可能な操作軸４０の取り付けが可能となる。
【００２９】
また、取り付け部４１には、摩擦ブレーキ７０の構成要素であるディスク７１及びブレーキシュー７２が設けられている。ディスク７１の面の中心には、軸４９が垂直に固定されており、操作軸４０の回動と共にディスク７１が回転する構造となっている。ブレーキシュー７２は、ディスク７１の回転を止める機能を有する。なお、摩擦ブレーキ７０については、後ほどさらに説明する。
【００３０】
押下部５０は、操作軸４０と同様に細長い棒状を呈している。押下部５０の一端部には、操作軸４０との接続部４３が設けられ、他端部が可撓性ガイド部２２との当接部となる。押下部５０は、操作軸４０を押し上げることにより発生する荷重を、接続部４３を介して受容する。そして、当該荷重は、押下部５０の軸方向（略鉛直方向）に沿って可撓性ガイド部２２を押し下げ、可撓性ガイド部２２を介して移動手摺１２を押圧する押圧力となる。
【００３１】
荷重計測手段６０は、移動手摺１２に加わる押圧力、即ち操作軸４０を押し上げることにより発生する荷重を計測する機能を有する。荷重計測手段６０は、例えば、押下部５０の中間部に設けられた圧縮バネ６１と、圧縮バネ６１の変形量を計測可能な位置に設けられた目盛り６２とを有する。圧縮バネ６１は、その軸方向が押下部５０の軸方向に沿うように配置され、操作軸４０から押下部５０に荷重が加わることにより圧縮される。圧縮バネ６１の変形量に対する荷重の関係は予め分かっているため、目盛り６２を用いて圧縮バネ６１の変形量を計測し、移動手摺１２に加えられる押圧力を計測することができる。
【００３２】
摩擦ブレーキ７０は、押下部５０の押し下げ位置を保持する、即ち移動手摺１２に加えられる押圧力を保持する機能を有する。摩擦ブレーキ７０は、操作軸４０に設けられており、取り付け部４１における操作軸４０の回動を止めて押圧力を保持する。なお、摩擦ブレーキ７０は、操作軸４０と押下部５０との接続部４３における回動を止めるように設けられてもよい。
【００３３】
摩擦ブレーキ７０は、上記ディスク７１と、上記ブレーキシュー７２と、ブレーキシュー７２を操作するブレーキレバー７３と、ブレーキシュー７２とブレーキレバー７３とを接続するワイヤ７４とを含んで構成されている。摩擦ブレーキ７０では、ブレーキシュー７２を操作することにより、ブレーキシュー７２がディスク７１に押し付けられて、ディスク７１の回転を止める。これにより、ディスク７１に連結された操作軸４０の回動を止めることができ、操作軸４０の傾きが保持される。摩擦ブレーキ７０によれば、ブレーキレバー７３の操作量を微調整することが容易であり、これにより、操作軸４０の傾き、即ち押圧力を微調整することが可能となる。
【００３４】
なお、ブレーキレバー７３は、操作軸４０の一端部に設けられている。これにより、ブレーキレバー７３の良好な操作性が実現でき、移動手摺１２に加えられる押圧力の微調整がさらに容易になる。したがって、張力調整器具３０によれば、２０ｋｇで移動手摺１２を押圧した後、押圧力を少し緩めて可撓性ガイド部２２の架設長さを所定長さ戻す操作を容易に行うことができる。
【００３５】
また、操作軸４０の一端部には、ブレーキレバー７３を固定するストッパー７５が設けられている。ストッパー７５は、ブレーキレバー７３に引っ掛けてブレーキレバー７３を固定することができる。これにより、作業者がグリップ４２から手を離しても移動手摺１２に加えられる押圧力を保持することができる。また、押圧力を少し緩めて可撓性ガイド部２２の架設長さを所定長さ戻した後、可動金具２４のボルト２５を締結することが容易になる。
【００３６】
ここで、張力調整器具３０を用いた移動手摺１２の張力調整方法について例示する。
【００３７】
移動手摺１２の張力を調整する場合、まず、可撓性ガイド部２２の上方に位置するインナーデッキボードを取り外し、欄干パネル２０とスカートガード２１との間の隙間から、押下部５０をトラスＰ内に差し込み、押下部５０の他端部を可撓性ガイド部２２上に載せる。押下部５０が可撓性ガイド部２２に当接した状態を維持しながら、取り付け部４１の固定部４５をスカートガード２１の上端に固定する。こうして、張力調整器具３０のセッティングが完了する。
【００３８】
続いて、可動金具２４側のボルト２５を緩めて、可撓性ガイド部２２を移動手摺１２に密接させる。そして、グリップ４２を把持して操作軸４０の一端部を持ち上げることにより、可撓性ガイド部２２を介して移動手摺１２を押圧する。操作軸４０の一端部を上方に持ち上げると、軸４９を支点として操作軸４０が回動し、他端部が下方に押し下げられる。操作軸４０の他端部には、押下部５０との接続部４３が設けられているので、操作軸４０を持ち上げることにより発生する荷重は、接続部４３を介して押下部５０を押し下げる力となる。これにより、押下部５０の他端部に当接する可撓性ガイド部２２が押し下げられ、可撓性ガイド部２２を介して移動手摺１２が押圧される。このとき、押圧力（操作軸４０を持ち上げる力）に応じて圧縮バネ６１が変形するため、目盛り６２を用いて押圧力を計測することができる。
【００３９】
そして、作業者は、目盛り６２を見ながら操作軸４０を持ち上げる程度を調整して押圧力を２０ｋｇに設定する。押圧力を２０ｋｇに設定した後、ブレーキレバー７３を操作して操作軸４０の回動にブレーキをかけながら、押圧力を少し緩めて可撓性ガイド部２２の架設長さを所定長さ戻した状態とする。この状態で、ブレーキレバー７３にストッパー７５を引っ掛けてブレーキレバー７３が戻らないように固定し、操作軸４０の回動を止めて押圧力を保持する。つまり、ストッパー７５によって、グリップ４２から手を離しても移動手摺１２に加えられる押圧力を保持できる。最後に、可動金具２４のボルト２５を再び締結して、移動手摺１２の張力調整作業が終了する。
【００４０】
以上のように、張力調整器具３０は、扱い易く安価な手動式の器具でありながら、張力調整の作業性を改善できると共に、張力調整の精度を向上させることが可能である。また、張力調整器具３０によれば、移動手摺１２を所定の力で押圧した後、押圧力を少し緩めた状態で可撓性ガイド部２２を締結する操作を容易に行うことができる。さらに、張力調整器具３０を使用すれば、一連の張力調整作業を１人で行うことができ、作業効率が高められる。
【符号の説明】
【００４１】
１０  エスカレータ、１１  ステップ、１２  移動手摺、１３  欄干、１４  手摺レール、１５  ステップチェーン、１６，１７  スプロケット、１８，１９  乗降口、２０  欄干パネル、２１  スカートガード、２２  可撓性ガイド部、２３  固定金具、２４  可動金具、２５，４６  ボルト、２６  トラスフレーム、３０  張力調整器具、４０  操作軸、４１  取り付け部、４２  グリップ、４３  接続部、４４，４９  軸、４５  固定部、４７  軸支部、４８  軸受け孔、５０  押下部、６０  荷重計測手段、６１  圧縮バネ、６２  目盛り、７０  摩擦ブレーキ、７１  ディスク、７２  ブレーキシュー、７３  ブレーキレバー、７４  ワイヤ、７５  ストッパー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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