(57)【要約】【課題】  油吸着槽を経由して流れて来る圧縮空気が、本当にオイルミストが確実に分離された圧縮空気であるかどうかを、装置の中で自ら確認し判断することは出来なかった。【解決手段】  圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材３４２を充填した油吸着室６１ｂを形成する油吸着槽６０と、油吸着槽６０の下流に油吸着槽６０で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器７０を接続した。【選択図】図１
2013116463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置に於いて、圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材を充填した油吸着室を形成する油吸着槽と、前記油吸着槽の下流に前記油吸着槽で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器を接続したことを特徴とする圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項２】
前記油吸着槽の出入口と前記油吸着室の間に、均一に圧縮空気を流す目的で空間部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項３】
下側に位置している前記空間部に滴下する油に配慮して、前記出入口の位置している下部蓋の前記空間部側に突起部を設けて前記出入口が滴下した油で覆われるのを防ぎ、前記下部蓋にオイルを排出させることが可能なように、オイル排出バルブを位置させたことを特徴とする請求項２に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項４】
前記オイルレス確認器は、オイル確認エレメントに付着したオイルミストを測定することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項５】
前記油吸着槽を流れる圧縮空気の流量を測定することが可能なように、積算流量計を接続したことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項６】
前記油吸着槽の上流に、オイルミストを除去するオイルミストフィルターと水分を除去するエアードライヤを接続し、前記油吸着槽と前記オイルレス確認器と前記積算流量計を一体に、高性能オイルミスト吸着捕捉装置として構成することを特徴とする請求項５に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置。
【請求項７】
圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法に於いて、圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材が充填されている筒状の油吸着槽を経由させ、更に前記油吸着槽で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器を経由させたことを特徴とする圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法。
【請求項８】
前記オイルレス確認器は、オイル確認エレメントに付着したオイルミストをｎ−ヘキサン液に溶解させることで測定することを特徴とする請求項７に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法。
【請求項９】
前記油吸着材は、ポリプロピレンやポリスチレンの不織布を含む繊維や活性炭やおがくずであり、前記油吸着槽の前記油吸着材を充填している部分の長さは、１０〜８００ｃｍであることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法。
【請求項１０】
前記油吸着槽を流れる圧縮空気の流量を測定することが可能なように積算流量計を接続したことを特徴とする請求項７ないし請求項９のいずれか１項に記載の圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置および分離確認方法に関する技術であって、更に詳細に述べるならば、如何にしたら確実な方法で、同時に単純な手段で安価な形で、更に圧力損出や設置場所を配慮しながら、圧縮空気よりオイルミストを含む異物を分離し、また流れて来る圧縮空気が本当にオイルミストが分離されたものであるかを確認する内容の技術について述べたものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置および分離確認方法に関する技術としては、圧縮空気より異物を分離する異物分離方法および異物分離装置が見られる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】  先ず、従来の圧縮空気より異物を分離する異物分離方法および異物分離装置について、特許文献１によって説明する。【０００４】  この場合、特許文献１には、如何にしたら確実な方法で、同時に単純な手段で安価な形で、更に圧力損出や設置場所を配慮しながら圧縮空気よりオイルミストを含む異物を分離することが出来るかに関する技術が記載されている。
【特許文献１】  特開２００６−２９７３６３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、このような従来の、圧縮空気より異物を分離する異物分離方法および異物分離装置に関する技術に関しては、以下に示すような課題があった。【０００６】  即ち、油吸着槽５０、６０、８０を経由して流れて来る圧縮空気が、本当にオイルミストが確実に分離された圧縮空気であるかどうかを、装置の中で自ら確認し判断することは出来なかった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置に於いて、圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材を充填した油吸着室を形成する油吸着槽と、前記油吸着槽の下流に前記油吸着槽で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器を接続したことを特徴とし、更には、前記油吸着槽の出入口と前記油吸着室の間に、均一に圧縮空気を流す目的で空間部を形成したことを特徴とし、更には、下側に位置している前記空間部に滴下する油に配慮して、前記出入口の位置している下部蓋の前記空間部側に突起部を設けて前記出入口が滴下した油で覆われるのを防ぎ、前記下部蓋にオイルを排出させることが可能なように、オイル排出バルブを位置させたことを特徴とし、更には、前記オイルレス確認器は、オイル確認エレメントに付着したオイルミストを測定することを特徴とし、更には、前記油吸着槽を流れる圧縮空気の流量を測定することが可能なように、積算流量計を接続したことを特徴とし、更には、前記油吸着槽の上流に、オイルミストを除去するオイルミストフィルターと水分を除去するエアードライヤを接続し、前記油吸着槽と前記オイルレス確認器と前記積算流量計を一体に、高性能オイルミスト吸着捕捉装置として構成することを特徴とすることによって、上記課題を解決したのである。【０００８】  また、本発明は、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認方法に於いて、圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材が充填されている筒状の油吸着槽を経由させ、更に前記油吸着槽で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器を経由させたことを特徴とし、更には、前記オイルレス確認器は、オイル確認エレメントに付着したオイルミストをｎ−ヘキサン液に溶解させることで測定することを特徴とし、更には、前記油吸着材は、ポリプロピレンやポリスチレンの不織布を含む繊維や活性炭やおがくずであり、前記油吸着槽の前記油吸着材を充填している部分の長さは、１０〜８００ｃｍであることを特徴とし、更には、前記油吸着槽を流れる圧縮空気の流量を測定することが可能なように積算流量計を接続したことを特徴とすることによって、上記課題を解決したのである。
【発明の効果】
【０００９】  以上の説明から明らかなように、本発明によって、以下に示すような効果をあげることが出来る。【００１０】  第一に、圧縮空気中に含まれたオイルミストを吸着捕捉する目的で油吸着材を充填した油吸着室を形成する油吸着槽と、油吸着槽の下流に油吸着槽で吸着捕捉出来なかったオイルミストの重量を測定可能にしたオイルレス確認器を接続したことで、装置の中で自ら確認し判断することによって、油吸着槽が圧縮空気よりオイルミストを分離したその結果を確認することが可能となった。【００１１】  第二に、油吸着槽の出入口と油吸着室の間に、均一に圧縮空気を流す目的で空間部を形成したことで、圧縮空気が油吸着槽を流れる際に特定の流路を形成することもなく、油吸着材の劣化が各断面で均一に促進されるようになり、結果的に油吸着材の寿命が非常に長くすることが可能となった。【００１２】  第三に、下側に位置している空間部に滴下する油に配慮して、出入口の位置している下部蓋の空間部側に突起部を設けて出入口が滴下した油で覆われるのを防ぎ、下部蓋にオイルを排出させることが可能なように、オイル排出バルブを位置させたこで、油吸着槽の下部に溜まって来る油を、円滑に排出することが可能となった。【００１３】  第四に、オイルレス確認器は、オイル確認エレメントに付着したオイルミストを測定することで、非常に簡単な方法で、油吸着槽に於いて、オイルミストが完全に除去されているかどうかを確認することが可能となった。【００１４】  第五に、油吸着槽を流れる圧縮空気の流量を測定することが可能なように、積算流量計を接続したことで、一台のエアーコンプレッサに対して、並列に並べて複数箇所に油吸着槽を位置させた場合でも、個々の油吸着槽の分離能力を正確に確認することが可能となった。【００１５】  第六に、油吸着槽の上流に、オイルミストを除去するオイルミストフィルターと水分を除去するエアードライヤを接続し、油吸着槽とオイルレス確認器と積算流量計を一体に、高性能オイルミスト吸着捕捉装置として構成することで、油吸着槽の油吸着材によってオイルミストを吸着捕捉する上流で、事前に水分とオイルミストを中心に塵埃を捕捉したことによって、油吸着槽に充填している油吸着材の寿命が格段に向上し、更に油吸着槽とオイルレス確認器と積算流量計を一体にして高性能オイルミスト吸収捕捉装置として構成することによって、運搬や設置作業や設置面積に配慮した作業性が容易でコンパクトな装置が可能となった。【００１６】  第七に、油吸着材は、ポリプロピレンやポリスチレンの不織布を含む繊維や活性炭やおがくずであり、油吸着槽の油吸着材を充填している部分の長さは、１０〜８００ｃｍであることで、油吸着槽に於いて圧縮空気のオイルミストをほぼ完全に捕捉することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本願発明の全体を示した図
【図２】  本願発明の油吸着槽の詳細図
【図３】  本願発明のオイルレス確認器の詳細図
【発明を実施するための形態】
【００１８】  以下、本発明の実施の形態を図面と共に詳細に説明する。
ここで、図１は、本願発明の全体を示した図であり、図２は、本願発明の油吸着槽の詳細図であり、図３は、本願発明のオイルレス確認器の詳細図である。
【００１９】  図１に見られるように、２０はエアーコンプレッサであり、図１には具体的に示していないが、大気を吸引して回転運動によって圧縮空気を作り出す空気圧縮機と、空気圧縮機を回転運動させる電動機を構成している。  また、エアーコンプレッサ２０には、圧縮空気の圧力を測定するための圧力計２１と圧縮空気の積算流量を測定するための積算流量計２２を形成している。
【００２０】  ここで、エアーコンプレッサ２０を構成している空気圧縮機によって作り出された圧縮空気は、圧縮空気を流出させる圧縮空気配管１０１と、圧縮空気を乾燥させるエアードライヤ３０と、圧縮空気配管１０２と、圧縮空気を貯蔵するエアータンク４０と、圧縮空気配管１０３と、圧縮空気に含まれているオイルミストを中心に塵埃や各種の異物を除去するオイルミストフィルター５０と、圧縮空気配管１０４と、圧縮空気に含まれているオイルミストを吸着捕捉する油吸着槽６０と、圧縮空気配管１０５と、油吸着槽６０で吸着捕捉出来なかった圧縮空気に含まれているオイルミストの重量を測定して確認するオイルレス確認器７０と、圧縮空気配管１０６と、圧縮空気の積算流量を測定する積算流量計８０と、圧縮空気配管１０７を経由することで、ほとんどオイルミストの含まれない圧縮空気２０１をエアーモーターやエアーシリンダーの各種のアクチュエータに供給することが可能となっている。
【００２１】  この場合、エアードライヤ３０は、冷凍式によるものを考えているが、膜式や乾燥剤によるもの等、更に別の方法によるものでも構わない。  尚、エアードライヤ３０で圧縮空気より露化することで発生したドレン水は、手動によって開放したり閉鎖することが出来る手動バルブ３１を経由して排出可能となっている。  尚、エアードライヤ３０に関しては、エアーコンプレッサ２０と一体に構成することも考えられる。
【００２２】  また、エアータンク４０で圧縮空気より露化することで発生した発生したドレン水は、ドレン水排出管と手動によって開放したり閉鎖することが出来る手動バルブ４１を経由して排出可能となっている。  尚、エアータンク４０に関しては、エアードライヤ３０の上流に位置させてエアーコンプレッサ２０と一体に構成することも考えられる。  更には、エアーコンプレッサ２０とエアードライヤ３０とエアータンク４０の三者を一体に構成するということも考えられる。
【００２３】  一方、オイルミストフィルター５０で圧縮空気より露化することで発生した発生したドレン水は、ドレン水排出管と手動によって開放したり閉鎖することが出来る手動バルブ５１を経由して排出可能となっている。
【００２４】  ところで、油吸着槽６０は、油吸着材３４２を充填している油吸着室６１ｂを形成した槽６１と、槽６１を地面に固定する架台３２１と、槽６１を架台３２１に固定する四本のナット３０５から構成されている。
【００２５】  また、槽６１は、本体でもあり円筒状の筒３０１と、突起部３０２ｘｋを形成している下部蓋３０２ｘと、上部蓋３０２ｙと、筒３０１内部の流体である圧縮空気の流出を防止するために上下に位置させている二つのＯリング３０３と、上下のＯリング３０３の間に筒３０１を位置させた状態でそれらを挟んでいる下部蓋３０２ｘおよび上部蓋３０２ｙを貫通している四本のボルト３０４と、ボルト３０４の両端を固定する八個のナット３０５と、圧縮空気配管１０４、１０５に接続している上下の二組のホース継手３１０から構成されている。
【００２６】  尚、槽６１には、圧縮空気が筒３０１内の流れに垂直な断面上の各点で均一に流れるように、筒３０１の両端部である下部蓋３０２ｘおよび上部蓋３０２ｙの入口側と出口側には空間部６１ａを確保している場合がある。  ここで、空間部６１ａは、油吸着槽６０の出入口３１０と油吸着室６１ｂの間の上下に形成しているとも言える。  その場合には、空間部６１ａを確保するために、数多くの穴をあけたパンチングプレート３３１を、下部蓋３０２ｘおよび上部蓋３０２ｙとの間に筒３０１より小径の円筒状の隙間筒３３２を配設することによって支え、油等の異物を吸収捕捉する機能を持った油吸着材３４２を二つのパンチングプレート３３１の間に形成した油吸着室６１ｂに充填するようにしている。従って、二つのパンチングプレート３３１と二つの隙間筒３３２が槽６１を構成している場合もあると言える。  但し、隙間筒３３２に関しては、パンチングプレート３３１を支持することが出来れば、円筒リング状にこだわる必要は無く、複数本のボルトを下部蓋３０２ｘおよび上部蓋３０２ｙに螺合によって位置させたり、複数本の柱等、リング状で無いものも含めそれ以外の形状のものでも構わない。
【００２７】  更に、油吸着材３４２は、油等の異物を吸収捕捉するに従って抵抗が大きくなり、圧縮されながら片側に押し付けられることで油吸着捕捉の機能が早期に低下する。  そこで、このことを少しでも防止するために、圧縮空気の流れを垂直に遮るように、筒３０１の略中央部に数多くの小さな穴を明けた中間多孔板３３３を配設し、中間多孔板３３３を支えるため、中間多孔板３３３と下流に位置しているパンチングプレート３３１の間に筒３０１より小径の円筒状の保持筒３３４を配設することによって、圧縮防止手段３３３、３３４を構成している。  従って、時には中間多孔板３３３と保持筒３３４も槽６１の一部を構成していると言える。  尚、油吸着材３４２の機能が低下しているかどうかの判断する方法としては、油吸着槽６０の入口と出口の近傍に設けられた二つの圧力計５２、６２の圧力差によって判断することも可能である。
【００２８】  所で、下部蓋３０２ｘには、突起部３０２ｘｋを形成しているが、油吸着室６１ｂの下側に位置している空間部６１ａに油吸着室６１ｂより滴下する油に配慮して、出入口３１０の位置している部分の延長上に在る下部蓋３０２ｘの空間部６１ａ側に仕切である土手となるように円筒状の突起部３０２ｘｋを設けて、出入口３１０が滴下した油で覆われたり、滴下した油が空間部６１ａの下側に溜まった状態から圧縮空気配管１０４の方に流れ込むのを防いでいるのである。  また、下部蓋３０２ｘには、オイルを排出させることが可能なように、オイル排出バルブ６３を位置させている。
【００２９】  この場合、油吸着槽６０の形状に関しては、断面が円である円筒に限定する必要は無く、断面が三角形でも正三角形でも四角形でも長方形でも正方形でも五角形でも正五角形でも六角形でも正六角形でも八角形でも正八角形でもその他の形状のものでも構わない。  また、パンチングプレート３３１や中間多孔板３３３の材料に関しては、焼結プラスチック等のような多孔質のものや機械加工によって数多くの小さい孔をあけたもの等が考えられる。
【００３０】  ここで、油吸着材３４２としては、ポリプロピレンやポリスチレン等の不織布を含む繊維よりなるものが考えられる。  但し、油吸着材３４２に関しては、前述のものに限定する必要は無く、油吸着の機能を持っていて水不溶性のものであれば、活性炭やおがくずなども考えられるし、更にその他のものでもかまわない。
【００３１】  所で、油吸着槽６０に関しての特に顕著な点を付け加えると、筒状の油吸着槽６０を形成している油吸着室６１ｂ全体に油吸着材３４２を充填することで、圧縮空気が少なくとも油吸着室６１ｂ内では油吸着室６１ｂの全長以上の距離を移動し、圧縮空気が油吸着室６１ｂを移動する間は常に油吸着材３４２に接することで、油吸着捕捉の機能を持続していることである。
【００３２】  この場合、圧縮空気が油吸着室６１ｂ内を移動する意味をもう少し具体的に述べると、油吸着室６１ｂに油吸着材３４２を、図２に見られるように隙間なく完全に密度高く充填することで、圧縮空気が出入口３１０から入って出入口３１０から出る間の油吸着室６１ｂで、どの様な道筋を通過しても少なくとも筒の長さ方向での油吸着室６１ｂの長さに該当する距離の分は、常に油吸着材３４２接するようになっていることである。  一方、本願発明の先行技術として示した以前の、油を含む異物を分吸着捕捉る一般的な技術としては、フィルターエレメントを使用する場合が大半であり、その場合には半径方向に圧縮空気が流れる時のフィルターエレメントを通過接触する際に油を含む異物の吸着捕捉を行なうのであり、少なくとも半径方向以上の接触距離を確保することはあり得ない。  それに対して本願発明は、接触長さが長いということであり、更には油吸着室６１ｂの長さを自由に長くすることが出来ることからも格段に大きな効果をもたらすことが可能となったのである。
【００３３】  この様にして、油吸着材３４２が充填されている油吸着室６１ｂに於いては、圧縮空気が油吸着材３４２によって直接遮られたり、慣性によって本来の流れから外れることで油吸着材３４２に衝突したり、異物の粒子径が小さければ小さい程に、圧縮空気の流れとは関係無いブラウン運動によって油吸着材３４２に衝突することにより吸着捕捉されるのである。
【００３４】  しかしながら、圧縮空気が筒３０１の全長に沿って油吸着室６１ｂを進む意味から、具体的には油吸着室６１ｂの長さとしては１０〜８００ｃｍが最も望ましい値であると言える。その理由としては、油吸着室６１ｂの長さとしては圧縮空気の圧力との関係により、低い圧力の圧縮空気には短い長さが、高い圧力の圧縮空気には長い長さが妥当な値であると言えるが、短かすぎれば当然のことながら異物を確実に吸着捕捉しないという性能上の問題が起こるし、長すぎれば性能の面では非常に効果的であるが圧力損出が多くなるし、更に筒３０１の全長に沿って圧縮空気が移動し、油吸着室６１ｂが油吸着槽６０の全長の大半を形成する意味から、設置場所の面からも強度の点からもアンバランスとなるからなのである。
【００３５】  尚、圧縮空気が筒３０１の全長に沿って油吸着室６１ｂを進むの意味を別の観点から述べると、油吸着槽６０の体積が０．２〜１０００リットルであることによって、また油吸着槽６０の断面を形成している円や多角形の直径や最長の対角線または最長の辺と、油吸着材５５を充填している油吸着室６１ｂの通過距離全長の比が、１：２〜１：２０によっても、オイルミストを中心とする異物を圧縮空気の圧力や流量を考慮しながら確実に吸着捕捉することが可能となったとも言えるのである。
【００３６】  この場合、油吸着槽６０の体積が意味するところは、これまで述べた距離という観点だけでなく圧縮空気の流量を配慮したものであり、当然のことながら後に述べる比という観点にも配慮を払う必要はあるが、圧縮空気の圧力との関係からは、低い圧力の圧縮空気には体積の少ない値が、高い圧力の圧縮空気には体積の多い値が妥当であるということは当然の事とも言えるが、少なすぎれば当然のことながら異物を確実に吸着捕捉しないという性能上の問題が起こるし、多すぎれば性能の面では非常に効果的であるが圧力損出が多くなるし、更に高さ方向の一定の距離が油吸着槽６０の全長の大半を形成し高さ方向の一定の距離が体積に関係することから、設置場所の面からも強度の点からもアンバランスとなるからなのである。
【００３７】  また、油吸着槽６０の比としては、１：２と小さければ当然のことながら同じ断面であれば油吸着室６１ｂの全長が短くなることで異物を確実に吸着捕捉しないという性能上の問題が起こるし、１：２０と大きければ同じ断面であれば油吸着室６１ｂの全長が長くなることで油吸着槽６０の全長を形成する意味から性能の面では非常に効果的であるが圧力損出が多くなるし、更に設置場所の面からも強度の点からもアンバランスとなるからなのである。
【００３８】  尚、油吸着室６１ｂに充填している油吸着材３４２に関しては、好ましくは、（１０〜２００ｍｍ）×（２〜５０ｍｍ）の大きさのものであるが、より好ましくは、（３０〜８０ｍｍ）×（５〜４０ｍｍ）の大きさのものである。  特に、（３５〜５５ｍｍ）×（２５〜４０ｍｍ）と、（４０〜６０ｍｍ）×（３〜１０ｍｍ）の２種類の大きさのものを準備するのが最も望ましい。  この事は、別の見方で言うと、１００ｍｍ×５０ｍｍ以下の小片で、面積で３〜１０倍の違った大きさのものを２種類準備するという考え方に近いとも言えるし、最善のものでは、６０ｍｍ×４０ｍｍ以下の小片で、面積で４〜８倍の違った大きさのものを２種類準備するのが理想的であるとも言える。
【００３９】  ここで、このような大きさが好ましい理由としては、油吸着材３４２を油吸着室６１ｂに充填する際に、大きすぎる場合には、隙間が大きくなることで多くの量を充填することが難しいために大きな表面積を得にくくなり、無理に圧縮をしている部分が多くなるがそのような部分は油を吸着捕捉する機能が低下し、充填する量が少なくなることで性能を確保することが出来ず、小さすぎる場合には、基本的に隙間が小さいために油を吸着捕捉する機能の低下が早くなり、裁断するのにめんどうであるし、各種の管理をするにもめんどうである。
【００４０】  更に、二種類の大きさのものを使用するということは、大きさの異なる二種類の小片を準備することで、大きくすることでの課題である大きな隙間や無理な圧縮を、小さいものを加えることで補うことが可能であり、同時に小さくすることでの課題である早期の機能低下を、大きなものを加えることで補うことが出来るということに大きな意味を持っているのである。
【００４１】  さて、油吸着槽６０に関しては、図１に於いては、装置全体で一組の場合を示しているだけであるが、直列に複数組を位置させることによって、結果的には油吸着室６１ｂの長さを確保して性能を向上させる意味合いを持たせても良いし、並列に複数組を位置させることによって、複数組のアクチュエータを使用可能にしたり、結果的に油吸着室６１ｂの面積を確保することで処理能力を向上させる意味合いを持たせることも出来るし、更には直列と並列に複数組ずつを位置させることで、結果的に油吸着室６１ｂの長さと面積の両者を確保することで、性能と処理能力の両方を向上させる意味合いを持たせることが出来るのである。
【００４２】  そして、オイルレス確認器７０は、トップカバー７１と、このトップカバー７１の下方に螺合によって着脱自在に取着されたハウジング７７より構成され、加えて上記ハウジング７７の内部には、通口を有する円筒状のフィルター支持体７６がトップカバー７１の下方に連設され、このフィルター支持体７６の外周には円筒状のオイル確認エレメント７３が着脱自在に構成されている。  尚、トップカバー７１とハウジング７７の間にはＯリング７９ｘが、トップカバー７１とフィルター支持体７６の間にはＯリング７９ｙが位置していて、共にオイルレス確認器７０を構成しながら意に介しない圧縮空気の流出を防止している。
【００４３】  更に、上記トップカバー７１には、圧縮空気の流入口７１ｂが形成していて、円筒状のオイル確認エレメント７３の内側に通じる流路が形成されていて、内側からそのままフィルター支持体７６とオイル確認エレメント７３を経由してその外側域に向い、再びトップカバー７１の流入口７１ｂとは異なる流路を通って流出口７１ａから流出するようになってている。
【００４４】  この場合、圧縮空気配管１０５から流れて来る圧縮空気の中に、上流の油吸着槽６０に於いて吸着捕捉し切れなかったオイルミストが存在すると、オイルレス確認器７０を構成しているオイル確認エレメント７３で捕捉されることになる。  そこで、新しいオイル確認エレメント７３を装着し、それ以降の圧縮空気の積算流量を確認出来る状態にして油吸着槽６０を使用する。  そして、一定の間使用した後にオイル確認エレメント７３を取外し、それに付着した油をノルマルヘキサン液で洗浄し、オイル確認エレメント７３に付着した油を完全にノルマルヘキサン液で溶解した後に、ノルマルヘキサン液だけを完全に除去することによって、オイル確認エレメント７３に付着した油の重量を測定することが出来るのであり、当然の事ながら油の重量とその間に流れた圧縮空気の積算流量との割合によって、油吸着槽６０の能力を判断することが出来るのである。  尚、オイル確認エレメント７３に関しては、オイルミストが通過するのを防止する意味から出来る限り細かいものが望ましい。
【００４５】  また、オイルレス確認器７０を構成しているハウジング７７の底部７７ａと、オイル確認エレメント７３の下方端部との間には、液体溜り７０ａが形成されている。  但し、ここでのドレン水や油を含む液体の発生は殆んど考えられないが、万一発生した際にはこの液体溜り７０ａに連なっている手動バルブ７８を開放することによって、溜まった液体を排出することが可能となっている。
【００４６】  さて、このような円筒状のオイル確認エレメント７３を円筒状のフィルター支持体７６より着脱可能にする方法としては、トップカバー７１に螺着することが可能なボルト７４と、フィルター支持体７６の端末を下方から保持する板７２と、板７２をボルト７４に固定するナット７５によるものである。  従って、ボルト７４と板７２とナット７５もオイルレス確認器７０を構成していることになる。
【００４７】  ところで、油吸着槽６０とオイルレス確認器７０と積算流量計８０に於いては、これ等を一体に構成して高性能オイルミスト吸着捕捉装置９０とすることで、運搬や設置作業が容易であり、時には不要となり、設置面積に関しても出来る限りコンパクトで設置面積の小さい装置が可能となった。  また、油吸着槽６０に於いては、充填された油吸着材３４２によってオイルミストを吸着捕捉しているのであるが、その上流にエアードライヤ３０やオイルミストフィルター４０を位置させることで、水分とかなりのオイルミストを中心に塵埃を捕捉することになり、油吸着槽に充填している油吸着材３４２の寿命が格段に向上したのである。
【００４８】  本発明による、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置および分離確認方法は前述したように構成されており、以下にその動作について説明する。
【００４９】  先ず、エアーコンプレッサ２０を構成している電動機を作動させると、電動機の回転は空気圧縮機に伝えられ大気を吸引して圧縮空気を作り出す。  この場合、エアーコンプレッサ２０が作動している間、圧力計２１が圧縮空気の圧力を表示し、積算流量計２２が作り出した圧縮空気の積算流量を表示している。  ここで作り出された圧縮空気は、圧縮空気配管１０１を経由してエアードライヤ３０によって冷却することで乾燥され、圧縮空気配管１０２を経由して一旦エアータンク４０に貯蔵される。  更に、貯蔵された圧縮空気は、圧縮空気配管１０３を経由してオイルミストフィルター５０によってオイルミストを中心に塵埃も除去した後に圧縮空気配管１０４から油吸着槽６０に送り込まれオイルミストが吸着捕捉される。
【００５０】  更に、油吸着槽６０に接続した圧縮空気配管１０５から、乾燥したほとんどオイルミストの含まれない綺麗な圧縮空気が、オイルミストの存在を測定するオイルレス確認器７０に送り込まれ、更に圧縮空気配管１０６と積算流量計８０と圧縮空気配管１０７を経由してエアーモーターやエアーシリンダー等の各種のアクチュエータに送り使用することが可能となっている。
【００５１】  この場合、油吸着槽６０に於いては、出入口３１０より入った圧縮空気は一旦空間部６１ａに送り込まれ、更に数多くの孔を形成しているパンチングプレート３３１から油吸着材３４２の充填している油吸着室６１ｂに送り込まれ、オイルミストが油吸着材３４２に触れると油吸着材３４２に吸着捕捉される。  最終的に、圧縮空気は、オイルミストを吸着捕捉され略完全に除去された状態でパンチングプレート３３１と空間部６１ａを経由して、出入口３１０と圧縮空気配管１０５から乾燥したほとんどオイルミストの含まれない綺麗な圧縮空気を送り出している。
【００５２】  その際、油吸着材３４２が充填されている油吸着室６１ｂでは、圧縮空気が油吸着材３４２に直接遮られたり、慣性によって流れから外れることで油吸着材３４２に衝突したり、異物の粒子径が小さい程圧縮空気の流れとは関係無いブラウン運動によって油吸着材３４２に衝突することにより捕捉している。  従って、油吸着材３４２に直接遮られたり衝突する機会が多ければ多いほどオイルミストは確実に除去される訳である。
【００５３】  尚、油吸着材３４２は、油吸着室６１ｂの中に隙間の無い密度の高い状態で充填されているので、例え数回の接触でオイルミストが吸着されなくても吸着捕捉される機会は非常に多いと考えて良い。  また、オイルミストの吸着捕捉に際して性能的に不十分ということであれば、圧力損出の問題は別として油吸着室６１ｂの長さを長くすれば良い訳である。従って、圧縮空気の圧力損失に対応して油吸着室６１ｂの長さを、時には流量に対応して油吸着室６１ｂの断面の広さを、別の言い方で示すと体積を定めることが非常に重要な点であると言えるのである。
【００５４】  また、オイルレス確認器７０に於いては、流入口７１ｂより入った圧縮空気は、トップカバー７１の流路から円筒状のオイル確認エレメント７３の内側に至り、そのままフィルター支持体７６とオイル確認エレメント７３を経由してその外側域に向い、再びトップカバー７１の流入口７１ｂとは異なる流路を通って流出口７１ａから流出するようになっている。  そして、圧縮空気がオイル確認エレメント７３を通過する際に、圧縮空気の中にオイルミストが存在する場合に、オイル確認エレメント７３に油を付着させることになるのである。
【００５５】  そこで、オイルレス確認器７０に新しいオイル確認エレメント７３を装着し、それ以降の圧縮空気の積算流量を確認出来る状態にして油吸着槽６０を使用する。  その後、一定の間使用した後にオイル確認エレメント７３を取外し、それに付着した油をノルマルヘキサン液で洗浄し、オイル確認エレメント７３に付着した油を完全にノルマルヘキサン液で溶解した後に、ノルマルヘキサン液だけを完全に除去することによって、オイル確認エレメント７３に付着した油の重量を測定することが出来るのであり、当然の事ながら油の重量とその間に流れた圧縮空気の積算流量との割合によって、油吸着槽６０の能力を判断することが出来るのである。
【００５６】  一方、エアードライヤ３０とエアータンク４０とオイルミストフィルター５０では、圧縮空気から露化することで発生したドレン水が、手動バルブ３１、４１、５１を経由して排出することが可能となっているのである。
【産業上の利用可能性】
【００５７】  本発明は、圧縮空気よりオイルミストを分離しその状況を確認する高機能オイルミスト分離確認装置および分離確認方法に関する技術であって、更に詳細に述べるならば、如何にしたら確実な方法で、同時に単純な手段で安価な形で、更に圧力損出や設置場所を配慮しながら、圧縮空気よりオイルミストを含む異物を分離し、また流れて来る圧縮空気が本当にオイルミストが分離されたものであるかを確認する内容の技術について述べたものであり、検査用のカメラのレンズに油が付着するのを嫌う現場等、非常に清潔な現場に使用するに際して有効な装置である。
【符号の説明】
【００５８】  ２０・・・・・・エアーコンプレッサ
２１・・・・・・圧力計
２２・・・・・・積算流量計
３０・・・・・・エアードライヤ
３１・・・・・・手動バルブ
４０・・・・・・エアータンク
４１・・・・・・手動バルブ
５０・・・・・・オイルミストフィルター
５１・・・・・・手動バルブ
５２・・・・・・圧力計
６０・・・・・・油吸着槽
６１・・・・・・槽
６１ａ・・・・・空間部
６１ｂ・・・・・油吸着室
６２・・・・・・圧力計
６３・・・・・・オイル排出バルブ
７０・・・・・・オイルレス確認器
７０ａ・・・・・液体溜り
７１・・・・・・トップカバー
７１ａ・・・・・流出口
７１ｂ・・・・・流入口
７２・・・・・・板
７３・・・・・・オイル確認エレメント
７４・・・・・・ボルト
７５・・・・・・ナット
７６・・・・・・フィルター支持体
７７・・・・・・ハウジング
７７ａ・・・・・底部
７８・・・・・・手動バルブ
７９ｘ・・・・・Ｏリング
７９ｙ・・・・・Ｏリング
８０・・・・・・積算流量計
９０・・・・・・高性能オイルミスト吸着捕捉装置
１０１・・・・・圧縮空気配管
１０２・・・・・圧縮空気配管
１０３・・・・・圧縮空気配管
１０４・・・・・圧縮空気配管
１０５・・・・・圧縮空気配管
１０６・・・・・圧縮空気配管
１０７・・・・・圧縮空気配管
２０１・・・・・ほとんどオイルミストの含まれない圧縮空気
３０１・・・・・筒
３０２ｘ・・・・下部蓋
３０２ｘｋ・・・突起部
３０２ｙ・・・・上部蓋
３０３・・・・・Ｏリング
３０４・・・・・ボルト
３０５・・・・・ナット
３１０・・・・・ホース継手（出入口）
３１１・・・・・継手本体
３１２・・・・・ナット
３１３・・・・・スリーブ
３２１・・・・・架台
３３１・・・・・パンチングプレート
３３２・・・・・隙間筒
３３３・・・・・中間多孔板（圧縮防止手段）
３３４・・・・・保持筒（圧縮防止手段）
３４２・・・・・油吸着材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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