(57)【要約】【課題】クッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成することができ、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に容易に掛架することができる。【解決手段】車椅子１の座部２の座材１ｅ上に載置されるクッション材１０及び車椅子の座材とベッドＢとの間に掛架され、車椅子とベッドとの間での使用者Ｎの移乗に用いられる移乗板材１１を備えてなり、車椅子にクッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に移乗板材を差込可能な差込間隙Ｔを形成する間隙形成機構１２を設けてなる。【選択図】図１
2013103082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより該座材と該クッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子。
【請求項４】
上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車椅子。
【請求項５】
上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば、病院患者、身体障害者、介護老人、被介護者等に用いられる車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、この種の車椅子の座部とベッドとの間に掛架され、使用者をその臀部において案内して、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材が知られている。
【０００３】
又、車椅子として、その左右両側部に配設された円形状の支持車輪は上記車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられている構造のものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１６１３４４号
【特許文献１】特許第４０３５７３０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら上記従来構造の場合、上記移乗板材を上記座部の上面とベッドの上面との間に掛架するに際し、車椅子の座部に着座している被介護者たる車椅子の使用者の臀部を座部から持ち上げ、この持ち上げにより差込間隙を形成し、その持ち上げ状態を保持したまま、差込間隙に移乗板材の一方端部を差込み、移乗板材の他方端部を上記ベッドの上面に載せ、移乗板材により使用者をその臀部において滑り移送案内して車椅子と該ベッドとの間で移乗させることになるが、被介護者たる使用者の臀部を座部から持ち上げるには大変な労力が必要となり、介護者に労苦を強いたり、手間の掛かることとなり、使用の利便性が低いことになるという不都合を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備え、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより該座材と該クッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなることを特徴とする車椅子にある。
【０００７】
又、請求項２記載の発明は、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とするものであり、又、請求項４記載の発明は、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、車椅子とベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなるから、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に掛架するに際し、間隙形成機構によりクッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成することができ、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。
【０００９】
又、請求項２記載の発明にあっては、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、回動軸に回動レバーを突設すると共に回動軸を回動させるハンドルを設け、回動レバーにハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなるから、間隙形成機構の構造を簡素化することができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は上記車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられているから、上記座部に対する使用者の乗り降り時において、車輪分離機構で上記円形状の支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分を残余部分から分離することにより乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、支持車輪が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子使用時には分離した特定部分を残余部分に連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者は楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、請求項４記載の発明にあっては、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、肘掛部が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、請求項５記載の発明にあっては、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び芯板材の裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなるので、摩擦係数が小さな平滑板材の底面と摩擦係数が小さな平滑板材の上面との面接触により上記クッション材を上記移乗板材上で滑り移送させることができ、クッション材上の使用者をクッション材と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、移乗板材の使用の利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態例の全体側面図である。
【図２】本発明の実施の形態例の全体側面図である。
【図３】本発明の実施の形態例の前面図である。
【図４】本発明の実施の形態例の拡大前断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の拡大部分平面図である。
【図６】本発明の実施の形態例の部分斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態例の部分拡大前断面図である。
【図８】本発明の実施の形態例の部分拡大前断面図である。
【図９】本発明の実施の形態例の部分斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態例の使用状態の平面図である。
【図１１】本発明の実施の形態例の使用状態の前面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１乃至図１１は本発明の実施の形態例を示し、１は車椅子であって、この場合、左右一対の側フレーム１ａ・１ａを連結軸１ｂにより枢着されたＸ状リンク１ｃ・１ｃにより折曲自在に設けられ、側フレーム１ａ・１ａにはハンドル部１ｄ・１ｄが設けられ、図１の如く、車椅子１に座部２、背当部３、肘掛部４及び足載せ部５を配設し、車椅子１の左右両側部に円形状の支持車輪６・６を車椅子１に固定された車軸Ｓにより回転自在に配設すると共に小の前輪７・７を配設している。
【００１２】
８は車輪分離機構であって、この場合、図１、図２の如く、上記円形状の支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離境界線Ｄをもって分離形成し、残余部分６ｂと特定部分６ａとを着脱自在な着脱機構９を設け、座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆにおいて上記円形状の支持車輪６を支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離可能に構成している。
【００１３】
この場合、上記特定部分６ａを円弧角度が約１２０度の扇形状に形成し、残余部分６ｂを円弧角度が約２４０度の円弧状に形成し、特定部分６ａと残余部分６ｂとの分離境界線Ｄたる突き合わせ面に互いに係合可能な凹部及び凸部からなる着脱機構９を設け、残余部分６ｂを車軸Ｓに枢着し、上記特定部分６ａと残余部分６ｂとを車輪分離機構８の操作レバー８ａにより相互に取付け又は解除離反操作自在に設けて構成している。
【００１４】
また、この場合、図１、図２の如く、上記肘掛部４を回動支持軸４ａにより水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動自在に設け、肘掛部４の前部とフレーム１との間に解除可能な掛止機構４ｂを設けて構成している。
【００１５】
１０はクッション材であって、図６の如く、上記車椅子１の座部２の上記左右一対の側フレーム１ａ・１ａ間に架設されてＸ状リンク１ｃ・１ｃの折曲による左右一対の側フレーム１ａ・１ａの接近離反を許容する帆布や合成樹脂などのシート状材からなる座材１ｅ上に載置され、かつ、上記クッション材１０は、クッション性に富む発泡ウレタン樹脂等の芯材１０ａ及び芯材１０ａの裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１０ｂからなり、この場合、芯材１０ａの底部に使用者Ｎの臀部を支持可能な剛性を備える補強板材１０ｃが積層され、上記平滑板材１０ｂとして、株式会社ダイサン製の商品名スライダーボードが用いられている。
【００１６】
１１は移乗板材であって、上記車椅子１の座材１ｅとベッドＢとの間に掛架され、車椅子１とベッドＢとの間での使用者Ｎの移乗に用いられ、この場合、図８の如く、移乗板材１１は、上記使用者Ｎの臀部を案内可能な剛性を備える合成樹脂等の芯板材１１ａ及び芯板材１１ａの裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂからなり、平滑板材１１ｂとして、上記同様、株式会社ダイサン製の商品名スライダーボードが用いられている。
【００１７】
１２は間隙形成機構であって、図４、図５、図６、図７、図８の如く、上記車椅子１に設けられ、上記クッション材１０を浮上させることにより座材１ｅと該クッション材１０との間に上記移乗板材１１を差込可能な差込間隙Ｔを形成する構造となっており、この場合、間隙形成機構１２として、上記車椅子１の進行方向側方位置の側フレーム１ａ上に軸受部１２ａにより回動軸１２ｂを横設し、回動軸１２ｂに回動レバー１２ｃを固定突設し、回動レバー１２ｃにピン軸１２ｄを回動自在に突設し、ピン軸１２ｄに回動軸１２ｂを回動させるハンドル１２ｅを設け、回動レバー１２ｃにハンドル１２ｅの回動により上記クッション材１０の裏面を押上可能なロール状の押上部材１２ｆを設け、かつ、図８の如く、回動レバー１２ｃにクッション材１０の底部の補強板材１０ｃに面接触してクッション材１０を持ち上げ傾斜状態に保持する左右の保持載置部１２ｇ・１２ｇを突設し、上記座材１ｅに逃げ部１ｆ・１ｆを形成すると共にクッション材１０の平滑板材１０ｂにも逃げ部１ｇ・１ｇを形成して構成している。
【００１８】
この実施の形態例は上記構成であるから、上記移乗板材１１を上記座部２とベッドＢとの間に掛架するに際し、車輪分離機構８により、図１から図２の如く、座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆにおいて、上記円形状の支持車輪６を支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａを特定部分６ａを除いた残余部分６ｂから分離すると共に上記肘掛部４を水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと後方跳上回動し、これにより車椅子１の一方側方位置が解放され、乗り降りに必要な開放空間Ｋが形成され、そして、図６、図７から図８、図９の如く、上記間隙形成機構１２の上記ハンドル１２ｅを下向きの想像線位置からピン軸１２ｄの回動により上向きの実線位置へと起立させ、この起立状態において、図７から図８の如く、ハンドル１２ｅを回動して回動レバー１２ｃを回動軸１２ｂにより回動し、この回動レバー１２ｃの回動により上記クッション材１０の裏面を押上部材１２ｆが押し上げ、この押し上げにより上記クッション材１０が浮上することにより座材１ｅとクッション材１０との間に上記移乗板材１１を差込可能な差込間隙Ｔを形成することができ、クッション材１０の底面は保持載置部１２ｇ・１２ｇに載置保持され、差込間隙Ｔが形成された傾斜状態に保持され、図１０、図１１の如く、この差込間隙Ｔに移乗板材１１の一方端部を差込み、移乗板材１１の他方端部を上記ベッドＢの上面に載せ、そして、図８から図７の如く、ハンドル１２ｅにより回動レバー１２ｃを回動軸１２ｂにより逆回動し、この回動レバー１２ｃの逆回動により上記クッション材１０の裏面から押上部材１２ｆが離反し、この押上部材１２ｆのクッション部材１０からの離反により差込間隙Ｔに差し込まれた移乗板材１１は使用者の体重等によりクッション材１０の底面と車椅子１の座材１ｅとで挟着され、使用者Ｎをクッション材１０に載せたまま、クッション材１０と一緒に使用者Ｎを移乗板材１１により滑り移送案内して車椅子１と該ベッドＢとの間で移乗させることになる。
【００１９】
したがって、上記間隙形成機構１２により上記クッション材１０を浮上させることで座材１ｅとクッション材１０との間に上記移乗板材１１を差込可能な差込間隙Ｔを形成することができ、上記移乗板材１１を上記座部２とベッドＢとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。
【００２０】
又、この場合、上記間隙形成機構１２として、図６の如く、上記車椅子１の進行方向側方位置に回動軸１２ｂを横設し、該回動軸１２ｂに回動レバー１２ｃを突設すると共に該回動軸１２ｂを回動させるハンドル１２ｅを設け、該回動レバー１２ｃに該ハンドル１２ｅの回動により上記クッション材１０の裏面を押上可能な押上部材１２ｆを設けてなるから、間隙形成機構１２の構造を簡素化することができ、又、この場合、上記車椅子１の左右両側部に配設された円形状の支持車輪６・６は上記車椅子１の座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆにおいて該支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと該特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離可能に設けられているから、上記座部２に対する使用者Ｎの乗り降り時において、車輪分離機構８で上記円形状の支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａを残余部分６ｂから分離することにより乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成することができ、支持車輪６が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子１使用時には分離した特定部分６ａを残余部分６ｂに連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者Ｎは楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、この場合、上記肘掛部４を回動支持軸４ａにより水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成することができ、肘掛部４が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、この場合、上記クッション材１０は、クッション性に富む芯材１０ａ及び該芯材１０ａの裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１０ｂからなり、上記移乗板材１１は、上記使用者Ｎの臀部を案内可能な剛性を備える芯板材１１ａ及び該芯板材１１ａの裏面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂからなるので、摩擦係数が小さな平滑板材１０ｂの底面と摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂの上面との面接触により上記クッション材１０を上記移乗板材１１上で滑り移送させることができ、クッション材１０上の使用者Ｎをクッション材１０と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、それだけ、移乗板材１１の使用の利便性を高めることができる。
【００２１】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、車椅子１、座材１ｅ、座部２、肘掛部４、回動支持軸４ａ、支持車輪６、特定部分６ａ、残余部分６ｂ、クッション材１０、芯材１０ａ、平滑板材１０ｂ、移乗板材１１、芯板材１１ａ、平滑板材１１ｂ、間隙形成機構１２、回動軸１２ｂ、回動レバー１２ｃ、ハンドル１２ｅ、押上部材１２ｆの構造や形態、材質等は適宜変更して設計されるものである。
【００２２】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【符号の説明】
【００２３】
Ｋ    開放空間
Ｆ    分離位置
Ｂ    ベッド
Ｎ    使用者
Ｔ    差込間隙
Ｈ    水平使用位置
Ｖ    後方跳上位置
１    車椅子
１ｅ    座材
２    座部
４    肘掛部
４ａ    回動支持軸
６    支持車輪
６ａ    特定部分
６ｂ    残余部分
１０    クッション材
１０ａ    芯材
１０ｂ    平滑板材
１１    移乗板材
１１ａ    芯板材
１１ｂ    平滑板材
１２    間隙形成機構
１２ｂ    回動軸
１２ｃ    回動レバー
１２ｅ    ハンドル
１２ｆ    押上部材
【図１】
2013103082.tif 000003
【図２】
2013103082.tif 000004
【図３】
2013103082.tif 000005
【図４】
2013103082.tif 000006
【図５】
2013103082.tif 000007
【図６】
2013103082.tif 000008
【図７】
2013103082.tif 000009
【図８】
2013103082.tif 000010
【図９】
2013103082.tif 000011
【図１０】
2013103082.tif 000012
【図１１】
2013103082.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成23年11月18日(2011.11.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、該車椅子と該ベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより該座材と該クッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子。
【請求項４】
上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車椅子。
【請求項５】
上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の上面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車椅子。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
又、請求項２記載の発明は、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、該回動軸に回動レバーを突設すると共に該回動軸を回動させるハンドルを設け、該回動レバーに該ハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は該車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられていることを特徴とするものであり、又、請求項４記載の発明は、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び該芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び該芯板材の上面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなることを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、車椅子の座部の座材上に載置されるクッション材及び車椅子の座材とベッドとの間に掛架され、車椅子とベッドとの間での使用者の移乗に用いられる移乗板材を備えてなり、上記車椅子に上記クッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成する間隙形成機構を設けてなるから、上記移乗板材を上記座材とベッドとの間に掛架するに際し、間隙形成機構によりクッション材を浮上させることにより座材とクッション材との間に上記移乗板材を差込可能な差込間隙を形成することができ、上記移乗板材を上記座部とベッドとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
又、請求項２記載の発明にあっては、上記間隙形成機構として、上記車椅子の進行方向側方位置に回動軸を横設し、回動軸に回動レバーを突設すると共に回動軸を回動させるハンドルを設け、回動レバーにハンドルの回動により上記クッション材の裏面を押上可能な押上部材を設けてなるから、間隙形成機構の構造を簡素化することができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記車椅子の左右両側部に配設された円形状の支持車輪は上記車椅子の座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けられているから、上記座部に対する使用者の乗り降り時において、車輪分離機構で上記円形状の支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分を残余部分から分離することにより乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、支持車輪が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子使用時には分離した特定部分を残余部分に連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者は楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、請求項４記載の発明にあっては、上記車椅子に配設した肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、肘掛部が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、請求項５記載の発明にあっては、上記クッション材は、クッション性に富む芯材及び芯材の裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなり、上記移乗板材は、上記使用者の臀部を案内可能な剛性を備える芯板材及び芯板材の上面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材からなるので、摩擦係数が小さな平滑板材の底面と摩擦係数が小さな平滑板材の上面との面接触により上記クッション材を上記移乗板材上で滑り移送させることができ、クッション材上の使用者をクッション材と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、移乗板材の使用の利便性を高めることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
１１は移乗板材であって、上記車椅子１の座材１ｅとベッドＢとの間に掛架され、車椅子１とベッドＢとの間での使用者Ｎの移乗に用いられ、この場合、図８の如く、移乗板材１１は、上記使用者Ｎの臀部を案内可能な剛性を備える合成樹脂等の芯板材１１ａ及び芯板材１１ａの上面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂからなり、平滑板材１１ｂとして、上記同様、株式会社ダイサン製の商品名スライダーボードが用いられている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
したがって、上記間隙形成機構１２により上記クッション材１０を浮上させることで座材１ｅとクッション材１０との間に上記移乗板材１１を差込可能な差込間隙Ｔを形成することができ、上記移乗板材１１を上記座材１ｅとベッドＢとの間に容易に掛架することができ、介護者の労苦を軽減することができ、使用の利便性を向上することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
又、この場合、上記間隙形成機構１２として、図６の如く、上記車椅子１の進行方向側方位置に回動軸１２ｂを横設し、該回動軸１２ｂに回動レバー１２ｃを突設すると共に該回動軸１２ｂを回動させるハンドル１２ｅを設け、該回動レバー１２ｃに該ハンドル１２ｅの回動により上記クッション材１０の裏面を押上可能な押上部材１２ｆを設けてなるから、間隙形成機構１２の構造を簡素化することができ、又、この場合、上記車椅子１の左右両側部に配設された円形状の支持車輪６・６は上記車椅子１の座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆにおいて該支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと該特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離可能に設けられているから、上記座部２に対する使用者Ｎの乗り降り時において、車輪分離機構８で上記円形状の支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａを残余部分６ｂから分離することにより乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成することができ、支持車輪６が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子１使用時には分離した特定部分６ａを残余部分６ｂに連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者Ｎは楽にスムーズに乗り降りをすることができ、又、この場合、上記肘掛部４を回動支持軸４ａにより水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動自在に設けてなるから、乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成することができ、肘掛部４が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、又、この場合、上記クッション材１０は、クッション性に富む芯材１０ａ及び該芯材１０ａの裏面に積層形成され、底面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１０ｂからなり、上記移乗板材１１は、上記使用者Ｎの臀部を案内可能な剛性を備える芯板材１１ａ及び該芯板材１１ａの上面に積層形成され、上面となる面の摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂからなるので、摩擦係数が小さな平滑板材１０ｂの底面と摩擦係数が小さな平滑板材１１ｂの上面との面接触により上記クッション材１０を上記移乗板材１１上で滑り移送させることができ、クッション材１０上の使用者Ｎをクッション材１０と一緒に摩擦抵抗の少ない状態で楽に移乗させることができ、それだけ、移乗板材１１の使用の利便性を高めることができる。