(57)【要約】【課題】見栄えが良好な車両用灯具を提供する。【解決手段】車両用灯具１は、インナーレンズ５と、当該インナーレンズ５を後方から保持するエクステンション４と、を備える。インナーレンズ５の上端部には、上方へ開口する嵌合凹部５１が形成され、エクステンション４には、インナーレンズ５の嵌合凹部５１に嵌合させる嵌合凸部４１が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズと、当該レンズを後方から保持する保持部材と、
を備える車両用灯具において、
前記レンズの端部には、側方へ開口する嵌合凹部が形成され、
前記保持部材には、前記レンズの前記嵌合凹部に嵌合させる嵌合凸部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記嵌合凹部及び前記嵌合凸部は、互いに対応する滑らかな円弧形状にそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記レンズの前面のうち、前記嵌合凹部が形成された端部の前方に位置する部分には、シボ加工又はカット加工が施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される車両用灯具は、光源から出射された光を配光制御するためなどの各種のレンズを備えている。このようなレンズは、一般に、周縁部の複数個所で保持部材（例えばハウジング）に保持されている。
【０００３】
レンズの保持構造としては、レンズに設けたフック部を保持部材の係止部に係止させるフック構造が好適に用いられる。このフック構造は、比較的に強固な固定が可能である反面、フック部をレンズの周縁部に一体成形する際の成形条件によって、当該フック部の部位や個数が制限される場合がある。
【０００４】
具体的には、フック部の成形にあたっては、当該フック部に孔部（又は凸部）を形成するための成形型として、レンズの主面（前面及び後面）を成形するための一組の主型とは別に、当該主型の接離方向とは異なる方向へスライド可能なスライド型を用いなければならない。そのため、所望のフック部の部位や個数によっては、隣り合うフック部を成形する２つのスライド型の干渉などが生じ、成形不可能となる場合がある。
【０００５】
そこで、このような場合には、保持構造を設ける複数個所のうちフック構造を適用できない箇所に、レンズの成形にスライド型を必要としない嵌合構造が適用される。
図２（ａ）に示すように、この嵌合構造７０は、レンズ８０の端部から側方へ突設させた突起部８１を、保持部材９０に形成した挿込孔９１に嵌合させる（挿し込む）ことで、レンズ８０を保持部材９０に保持させる構造となっている（例えば、特許文献１〜３参照）。この嵌合構造７０では、突起部８１がレンズ８０の端部に単純に突設されただけのものであるため、スライド型を用いる必要なく当該突起部８１をレンズ８０と一体成形することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４３２２９７４号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５７２３５１号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５５３５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、レンズ８０の突起部８１を保持部材９０の挿込孔９１に嵌合させる嵌合構造７０では、光が挿込孔９１の奥まで射し込みにくいために、灯具を正面（レンズ８０側）から見たときに、図２（ｂ）に示すように、当該嵌合構造７０を設けた部分だけが暗く見えてしまい、見栄えが損なわれていた。
【０００８】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、レンズを嵌合構造で保持する車両用灯具であって、見栄えが良好な車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、
レンズと、当該レンズを後方から保持する保持部材と、
を備える車両用灯具において、
前記レンズの端部には、側方へ開口する嵌合凹部が形成され、
前記保持部材には、前記レンズの前記嵌合凹部に嵌合させる嵌合凸部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、保持部材に形成された嵌合凸部を、レンズの端部に形成された嵌合凹部に嵌合させる嵌合構造によって、レンズが保持部材に保持される。これにより、レンズに形成した突起部を保持部材の挿込孔に嵌合させていた従来の嵌合構造と異なり、光が奥まで射し込みにくい挿込孔が保持部材に形成されていないので、嵌合構造を設けた部分だけが暗く見えてしまうことを防止できる。したがって、従来に比べ、嵌合構造を設けた部分の見栄えを目立たないものとすることができ、当該灯具の見栄えを良好なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態における車両用灯具の部分断面図である。
【図２】従来の車両用灯具の（ａ）嵌合構造部分での部分断面図であり、（ｂ）（ａ）のＡ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の部分断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１３】
図１に示すように、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆うアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２及びアウターレンズ３で形成される灯室の内部には、エクステンション４と、インナーレンズ５とが収容されている。
【００１４】
このうち、エクステンション４は、屈曲板状に形成された不透明部材からなるものであり、前方に開口する凹部４ａを有し、当該凹部４ａ内にインナーレンズ５を保持している。凹部４ａの上部内側面には、後述するインナーレンズ５の嵌合凹部５１に嵌合させる嵌合凸部４１が下方へ突設されている。この嵌合凸部４１は、凹部４ａの上部内側面に沿って左右方向（図１の紙面垂直方向）へ所定の長さに形成されるとともに、左右方向と直交する断面において先端面（下端面）が滑らかな円弧形状に形成されている。
【００１５】
一方、インナーレンズ５は、図示しない光源からの光を配光制御するための透光部材であり、前後方向と直交する略平板状に形成されている。インナーレンズ５の上端部（上端面）には、上方へ開口する嵌合凹部５１が形成されている。この嵌合凹部５１は、エクステンション４の嵌合凸部４１が嵌合される部分であり、嵌合凸部４１の形状に対応した形状に形成されている。つまり、当該嵌合凹部５１は、嵌合凸部４１の形状に対応して、左右方向（図１の紙面垂直方向）へ所定の長さに形成されるとともに、左右方向と直交する断面において内面が滑らかな円弧形状に形成されている。したがって、インナーレンズ５は、エクステンション４の嵌合凸部４１が嵌合凹部５１に嵌合されてなる嵌合構造によって、エクステンション４に後方から保持されている。
【００１６】
また、インナーレンズ５の前面５２のうち、嵌合凹部５１が形成された上端部の前方に位置する部分は、微細なシボ加工又はカット加工が施された加工部分５２ａとなっている。つまり、この加工部分５２ａは、微細なシボ又はレンズカットが形成された面となっており、当該加工部分５２ａを透過する光を拡散させる。
【００１７】
以上の車両用灯具１によれば、エクステンション４（保持部材）に形成された嵌合凸部４１を、インナーレンズ５（レンズ）の上端部に形成された嵌合凹部５１に嵌合させる嵌合構造によって、インナーレンズ５がエクステンション４に保持される。これにより、レンズに形成した突起部を保持部材の挿込孔に嵌合させていた従来の嵌合構造と異なり、光が奥まで射し込みにくい挿込孔が保持部材に形成されていないので、嵌合構造を設けた部分だけが暗く見えてしまうことを防止できる。したがって、従来に比べ、嵌合構造を設けた部分の見栄えを目立たないものとすることができ、当該車両用灯具１の見栄えを良好なものとすることができる。
【００１８】
また、エクステンション４（保持部材）は、嵌合凸部４１によって後方からインナーレンズ５（レンズ）を保持している、つまり、当該エクステンション４よりも前側に設けられた嵌合凸部４１によってインナーレンズ５を保持しているので、前側に開口する挿込孔を設けてレンズを保持していた従来の保持部材と異なり、当該挿込孔を設けたことによる後側への突起部分を排除して、後側への駄肉を減らすことができる。これにより、製造コストを低下させることができるとともに、灯室内レイアウトの自由度を高めることができる。
【００１９】
また、嵌合凹部５１及び嵌合凸部４１が滑らかな円弧形状にそれぞれ形成されているので、当該嵌合凹部５１及び嵌合凸部４１を例えば角張った矩形状に形成した場合と異なり、当該嵌合凹部５１及び嵌合凸部４１での不規則な光の反射を抑制することができ、嵌合構造を設けた部分の見栄えをより確実に目立たないものとすることができる。
【００２０】
また、インナーレンズ５の前面５２のうち、嵌合凹部５１が形成された上端部の前方に位置する加工部分５２ａに、微細なシボ加工又はカット加工が施されているので、当該加工部分５２ａを透過する光を拡散させて、嵌合構造を設けた部分の見栄えをより確実に目立たないものとすることができる。
【００２１】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２２】
例えば、上記実施形態では、本発明に係る保持部材として、エクステンション４を挙げて説明したが、当該保持部材は、インナーレンズ５を保持するものであれば、ハウジングやブラケットであってもよいし、アウターレンズ３やインナーレンズ５とは異なる他のレンズであってもよい。
【００２３】
また、インナーレンズ５における嵌合凹部５１の位置は上端部でなくともよく、当該インナーレンズ５の端部（周縁部）であればどこでもよい。この嵌合凹部５１に嵌合させる嵌合凸部４１の位置も、エクステンション４のうち、嵌合凹部５１に対応した部分であれば特に限定されない。
【００２４】
また、エクステンション４の嵌合凸部４１は、アルミニウム被膜を蒸着させるなどして、光を反射させやすくしてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１        車両用灯具
２        ハウジング
３        アウターレンズ
４        エクステンション（保持部材）
４ａ    凹部
４１    嵌合凸部
５        インナーレンズ（レンズ）
５１    嵌合凹部
５２    前面
５２ａ  加工部分
【図１】
2013171814.tif 000003
【図２】
2013171814.tif 000004