(57)【要約】      （修正有）【課題】開放可能なサイドスカートを用いて、トラックの整備性の向上が図れるトラックのサイドスカート構造を提供する。【解決手段】サイドスカート１２ｂに、下端部を支点１６として上側を車幅方向外側へ回動自在に支持して、上方を開放可能とした構成を用い、このサイドスカートに、開度を複数段階に設定する開度設定手段２５を設けた。同構成によると、サイドスカートの下端部を支点にサイドスカートを下げるという軽作業で、サイドスカートの上方に作業空間α１，α２が確保されるだけでなく、開度設定手段２５を用いて、サイドスカートの開度具合を機器や作業内容や作業場所などに応じて選ぶと、機器や作業内容や作業場所などを考慮した作業空間が確保される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷箱の側部下方にサイドスカートを設けて構成されるトラックのサイドスカート構造であって、
前記サイドスカートは、下端部を支点として上側を車幅方向外側へ回動自在に支持して、上方を開放可能に構成し、
前記サイドスカートには、当該サイドスカートの開度を複数段階に設定する開度設定手段が設けられる
ことを特徴とするトラックのサイドスカート構造。
【請求項２】
前記開度設定手段は、前記トラックの車体側と前記サイドスカートとの間に架け渡されるチェーン部材と、前記チェーン部材の途中部分を前記トラックの車体側に係脱可能に支持するハンガ部とを有して構成されることを特徴とする請求項1に記載のトラックのサイドスカート構造。
【請求項３】
更に、前記閉じたサイドスカートをロックする複数重のロック機構を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトラックのサイドスカート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷箱下方の開放部がもたらす空気抵抗の増大を改善するトラックのサイドスカート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックでは、空力性能の改善（空気抵抗の減少）のために、特許文献１に開示されているように荷箱の側部の下方の開放した部分、具体的にはホールベース間や後部側にオーバハング部分などに、サイドスカートを設けることが行われている。
サイドスカートは、走行中に後輪に巻き込む空気を排除するのに有効である。このため、荷箱下方の開放部分がもたらす空気抵抗の発生が改善され、トラックの燃費向上に寄与する。
【０００３】
ところで、トラックの荷箱下には、燃料タンク、バッテリ、工具箱、排気ガスの後処理装置を構成する尿素タンクなど、補充作業や点検作業などが求められる機器が配置される。
【０００４】
このため、空力特性を確保しつつ荷箱下の機器の整備性が確保されるよう、特許文献１にも開示されているようにサイドスカートには、サイドスカートの上部端を支点として下側を車幅方向外側へ回動自在に支持する構造で、下方を開放可能にする構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−  ８２７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、サイドスカートの下方を開放させる構造は、サイドスカートを十分に持ち上げないと、作業に必要な作業空間が確保できない。このため、かなりの重作業が強いられる。しかも、補充作業や点検作業などは、この回動したサイドスカートの下端部の下側を通じて行うので、求められる作業がしにくい。特に尿素タンクにおける尿素の補充作業のような補充タンクを用いて、尿素タンクの注入口へ尿素を注入する場合などは、サイドスカートの下端部をくぐり、低姿勢のまま補充作業に入るので、かなり面倒な作業が強いられる。
【０００７】
そこで、支点の位置を反対にして、サイドスカートの下端部を支点に、スカートの上側を車幅方向外側へ回動させる構造が考えられる。
同構造だと、確かにサイドスカートの下端部を支点にスカートを下げるだけで、スカートの上方に作業空間が確保され、立姿勢で補充作業や点検作業が行える。しかし、機器や作業内容など、さらには作業場所によっては、開いたサイドスカートが障害物となり、整備性が損なわれることがある。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、開放可能なサイドスカートを用いて、トラックの整備性の向上が図れるトラックのサイドスカート構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、サイドスカートには、下端部を支点として上側を車幅方向外側へ回動自在に支持して、上方を開放可能とした構成を用い、このサイドスカートに、当該サイドスカートの開度を複数段階に設定する開度設定手段を設けることとした。
【００１０】
同構成によると、サイドスカートの下端部を支点にサイドスカートを下げる軽作業で、サイドスカートの上方に作業空間が確保される。しかも、開度設定手段を用い、サイドスカートの開度具合を機器や作業内容や作業場所などに応じて選ぶと、機器や作業内容や作業場所などを考慮した作業空間が確保される。
【００１１】
請求項２の発明は、上記目的に加え、さらに簡単、かつ安価な構造で、サイドスカート開度の複数段階の設定が行えるよう、開度設定手段は、トラックの車体側とサイドスカートとの間に架け渡されるチェーン部材と、チェーン部材の途中部分をトラックの車体側に係脱可能に支持するハンガ部とを有して構成されるものとした。
【００１２】
請求項３の発明は、上記目的に加え、さらに走行中にサイドスカートが開くおそれがないよう、閉じたサイドスカートをロックする複数重のロック機構を有するものとした。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、サイドスカートの下端部を支点に当該サイドスカートを下げるという軽作業で、サイドスカートの上方に作業空間を確保することができる。そのため、作業性の良い立姿勢で、車体下の機器に対する種々の作業をこなすことができる。しかも、サイドスカートの開度具合は、開度設定手段を用いて、機器や作業内容や作業場所などに応じて選べるので、機器や作業内容や作業場所などを考慮した作業空間を確保することができる。
それ故、開放可能なサイドスカートを用い、トラックの整備性の向上を図ることができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、開度設定手段は、チェーン部材とハンガ部とを組み合わせた簡単、かつ安価な構造ですむ。
請求項３の発明によれば、複数重のロック機構により、走行中にサイドスカートが開くおそれがなくなり、安全性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るサイドスカート構造を搭載したトラックの外観を示す斜視図。
【図２】同じくサイドスカートの開放した状態を示す斜視図。
【図３】図1中の矢視Ａから見たサイドスカートの正面図。
【図４】図１中のＢ−Ｂ線に沿う、閉じたサイドスカートおよびその周辺を示す断面図。
【図５】図２中のＣ−Ｃ線に沿う、開いたサイドスカートおよびその周辺を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図１ないし図５に示す一実施形態にもとづいて説明する。
図１は、本発明を適用したトラックの外観を示し、図４は図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面を示している。同図中１はトラックの車体を構成するフレーム、２ａ，２ｂは同フレーム１の前・後部に懸架された前・後輪、３はフレーム１の前部に搭載されたキャビン、４は同キャビン３と隣接してフレーム１の後部全体に渡り搭載された荷箱、ここでは例えば両側壁（車幅方向）が左右方向で開閉するウイング式の荷箱である。
【００１７】
またフレーム１の前部中央には、走行用のエンジンや変速機（いずれも図示しない）が搭載されている。フレーム１の後部側の側部下側には、その他、走行に必要な各種機器、具体的には燃料を貯留する燃料タンク、バッテリ、工具箱など（いずれも図示しない）が搭載されている。さらにフレーム１の側部下側には、エンジンの排気ガスを後処理する後処理装置（図示しない）が設けられている。図４には、この排気ガスを浄化する後処理装置のうちの尿素タンク６が示されている。むろん、燃料タンク、バッテリ、工具箱、尿素タンク６などは、フレーム１の左右両側に点在して配置されている。
【００１８】
フレーム１の車幅方向両側部、すなわち荷箱４の側部下側（車体下部）には、それぞれサイドスカート装置１０（本願のサイドスカート構造に相当）が設けられている。サイドスカート装置１０は、いずれもトラックのホイールベース間や後部側のオーバハング部といった各部を、プレート状のサイドスカート１２で塞ぐ構造が用いられている。
【００１９】
ここでは、例えばサイドスカート１２は、ホイールベース間では前後方向に複数分割、例えばニ分割されたサイドスカート片１２ａ，１２ｂで構成され、オーバハング部では一枚のサイドスカート片１２ｃで構成されている。これらサイドスカート片１２ａ〜１２ｃにより、トラックの走行中に後輪２ｂに巻き込む空気を排除し、荷箱４下の開放部分がもたらす空気抵抗の発生を改善する。
【００２０】
これらサイドスカート片１２ａ〜１２ｃのうち、補充作業や点検作業などが求められるフレーム１下の機器と向き合うサイドスカート片、ここではホイールベース間に配置されるサイドスカート片１２ａ，１２ｂ（車幅方向両側）には、上方を開放させる可動構造が用いられている。
【００２１】
サイドスカート片１２ａ，１２ｂの可動構造は、いずれも同じで、下端部を支点として上側が外側へ回動する可動構造が用いられている。このうち後部側のサイドスカート片１２ｂの可動構造が、図２、図３（図１中のＡ矢視から見た図）、図４（図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面）および図５（図２中のＣ−Ｃ線に沿う断面）に示されている。
【００２２】
図３〜図５を参照してサイドスカート片１２ｂの可動構造を説明すると、支点構造には、例えばフレーム１の側端部からサイドスカート片１２ｂの内面沿いに下方へ延びている複数のフレーム片１４を用いる。具体的には、フレーム片１４の下部の外側に車両前後方向に沿って延びるパイプ部材１６（支軸）を配置し、同パイプ部材１６をフレーム片１４の下部の外側面に設置した軸受１５で回動自在に支持し、このパイプ部材１６をＵバンド１７でスカート片１２の下部内面に固定する構造が用いられている。
【００２３】
この支点構造により、サイドスカート片１２ｂは、下端のパイプ部材１６を支点部として回動自在に支持され、サイドスカート片１２ｂ全体を、図４に示す優れた空力性能をもたらす閉じた状態から、フレーム下の機器の整備が行えるよう図１や図５に示されるように車幅方向外側へ回動できるようにしている。
【００２４】
また図３に示されるようにサイドスカート片１２ｂの上端部の複数箇所、ここでは車両前後方向の二個所の部位には、例えばロックとストライカ（図示しない）とを組み合わせたボタン操作解除式のメインロック機構２０が設けられている。このメインロック機構２０により、閉じたサイドスカート片１２ｂをロックしたり、メインロック機構２０のボタン２１の押動作で同ロックを解除できるようにしている。
【００２５】
つまり、メインロック機構２０のロックを解除して、サイドスカート片１２ｂを外側へ回動しさえすれば、図５に示すようにサイドスカート片１２ｂの上方が開放される。これで、同サイドスカート１２の上方に、サイドスカート片１２ｂの内側の機器、ここでは尿素タンク６や工具箱（図示しない）の点検作業や補充作業を行う作業空間が得られるようにしてある。
【００２６】
このサイドスカート片１２ｂには、サイドスカート片１２ｂの開度量を複数段階、例えば二段階に設定する開度設定構造２５（本願の開度設定手段に相当）が設けられている。この開度設定構造２５には、例えば安価なチェーン部材２７を用いた構造が用いられている。これには、図３〜図５に示されるようにサイドスカート片１２ｂの上端部の中央（長さ方向）とこれに対応する車体側の部位となるフレーム１の側端部との間に、ブラケット２６ａ，２６ｂを介してチェーン部材２７を架け渡し、ハンガ部２８でチェーン部材２７の中途部分を、フレーム１側のブラケット２６ｂ（車体側）に設けた係止受け部材、ここではハンガボルト２９に係脱可能に係脱させる構造が用いられている。
【００２７】
具体的には、チェーン部材２７の全長は、例えばサイドスカート片１２ｂと向き合う機器の点検作業や補充作業など点検整備のうちで、最も大きな開度を必要とするに合わせた長さ寸法が用いられている。ここではチェーン部材２７の全長は、尿素タンク６に尿素を補充するための補充タンク（図示しない）が十分に差し入れられる開度の確保ができる長さが用いられている。これにより、チェーン部材２７が張り渡されるまでサイドスカート片１２ｂを外側へ開くと、サイドスカート片１２ｂの上方に最大幅の作業空間α１が形成される。
【００２８】
またハンガ部２８は、例えばチェーン部材２７の中間に、ハンガボルト２９と係脱可能なハンガフック２７ａを設けて構成される。このハンガフック２７ａの有る地点は、ハンガボルト２９に係合すると、チェーン部材２７の規制により、サイドスカート片１２ｂが中間の開度に設定される部位に定められている。ここでは、残る機器の点検が、開いたサイドスカート片１２ａを障害とせずに十分に行える中開度に設定されている。これにより、ハンガフック２７ａをハンガボルト２９に係合して、サイドスカート片１２ｂを外側へ開くと、サイドスカート片１２ｂの上方に中程度幅の作業空間α２が形成される。
【００２９】
つまり、サイドスカート片１２ａの開度具合は、開度設定構造２５により、機器や作業内容や作業場所などに応じて選べるようにしている。もちろん、サイドスカート片１２ａの開度は、二段階でなく、それ以上の段階に設定可能としても構わない。
【００３０】
ちなみに、閉じたサイドスカート片１２ｂは、メインロック機構２０の他に、図３および図４に示す回動式のストッパ３０で構成されたサブロック機構２０ａでもロックされていて、複数重（二重）のロック機構２０，２０ａで、走行中、サイドスカート片１２ｂが開くことのないようにしている。なお、図３中３１は、荷箱４の側壁をフレーム１の側部に固定するためのレバー装置を示す。
【００３１】
このように構成されたサイドスカート構造を用いて、フレーム下の機器の整備を行うとする。このとき、大きな作業空間α１を必要とする尿素の補充作業の場合は、図４のサイドスカート片１２ｂが閉じている状態から、メインロック機構２０およびサブロック機構２０ａのロックを解除してから、図５中の矢印ａのようにサイドフレーム片１２ｂを、チェーン部材２７の全長が張るまで外側へ回動する。
【００３２】
すると、図５中の実線に示されるようにサイドスカート片１２ｂは、大きい開度に設定され、サイドスカート片１２ｂの上方には、補充タンク（図示しない）が十分に通せる大きな作業空間α１が確保される。尿素の補充作業は、この作業空間α１へ補充タンク（図示しない）を差し入れ、フレーム下に有る尿素タンク６の注入口部６ａに尿素を注入すればよい。
【００３３】
またサイドスカート片１２ａが邪魔となりやすいフレーム下の機器の点検作業、あるいはサイドスカート片１２ａの側方に十分なスペースが無いような状況での機器の点検作業の場合は、図５中の一点鎖線で示されるようにチェーン部材２７の中間のハンガフック２７ａを車体側のハンガボルト２９に係合してから、図５中の矢印ｂのようにサイドフレーム片１２ｂを、チェーン部材２７が張るまで外側へ回動する。
【００３４】
すると、図５中の一点鎖線で示されるようにサイドスカート片１２ｂの上方には、当該機器の点検作業に適した大きさの作業空間α２が確保される。機器の点検作業は、この作業空間α２を通して行えばよい。
【００３５】
かくして、上方を開放可能としたサイドスカート片１２ｂ（サイドスカート）を用い、同サイドスカート片１２ｂ（サイドスカート）の開度具合を複数段階に設定する構造を用いたことにより、サイドスカート片１２（サイドスカート）を下げるという軽作業で、サイドスカート片１２ｂ（サイドスカート）の上方に作業空間が確保できるだけでなく、サイドスカート片１２（サイドスカート）の開度具合の機器や作業内容や作業場所などに応じた選択により、当該機器や作業内容や作業場所などを考慮した大きさの作業空間α1、α２が確保できる。しかも、作業性の良い立姿勢で、フレーム（車体）下の機器に対する種々の作業をこなすことができる。
【００３６】
それ故、開放可能なサイドスカート１２を用いて、トラックの整備性を向上させることができる。
しかも、チェーン部材２７とハンガ部２８とを組み合わせた開度設定構造２５は、簡単、かつ安価な構造ですむ。
また閉じたサイドスカート１２は、複数重のロック機構２０，２０ａによりロックされるので、たとえメインロック機構２０に不備があっても、走行中にサイドスカート１２が開くおそれはなく、安全性に優れる。
【００３７】
なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変えて実施しても構わない。
例えば一実施形態では、前後方向に分割した構造のサイドスカート構造に本発明を適用したが、これに限らず、上下方向に分割した構造のサイドスカート構造に本発明を適用しても、オーバハング部のサイドスカートに本発明を適用してもよい。また一実施形態では、サイドスカートの長手方向中間に配置したチェーン部材やハンガフックを用いて、サイドスカートの開度を複数段階に設定する構造を用いたが、これに限らず、他の構造を用いても構わない。
【符号の説明】
【００３８】
１  フレーム
４  荷箱
６  尿素タンク（機器）
１０  サイドスカート構造
１２  サイドスカート
１２ａ〜１２ｃ  サイドスカート片
１６  パイプ部材（支点部）
２０，２０ａ  メインロック機構、サブロック機構（複数重のロック機構）
２５  開度設定構造（開度設定手段）
２７  チェーン部材
２８  ハンガ部
α１、α２：作業空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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