(57)【要約】【課題】乗客に対する娯楽サービスの快適性を向上した航空機用情報端末および航空機用コンテンツ配信システムを提供することを目的とする。【解決手段】航空機１００の機内で使用する航空機用情報端末２００であって、配信されたコンテンツを表示する表示部２２０と、航空機１００の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、航空機１００の現在位置から特定方向への特定距離を選択する選択部とを有し、コンテンツは、特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像を含むものである。【選択図】図１
2013010413.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の機内で使用する航空機用情報端末であって、
配信されたコンテンツを表示する表示部と、
前記航空機の現在位置を中心にした３次元方向の内、
いずれか一つの特定方向を選択するとともに、前記航空機の現在位置から前記特定方向への特定距離を選択する選択部とを有し、
前記コンテンツは、前記特定方向および前記特定距離における前記航空機の機外の景色映像を含む
航空機用情報端末。
【請求項２】
前記コンテンツは、前記景色映像に写し出された特定地点における特定地点情報を含み、
前記特定地点情報を前記景色映像にオーバーレイする表示制御部を有する
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項３】
前記景色映像は、前記特定方向および前記特定距離における地上または海上の映像である
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項４】
前記景色映像は、前記航空機の高度に応じて拡大または縮小される
請求項３に記載の航空機用情報端末。
【請求項５】
前記航空機の進行方向に対して３次元方向に可動可能な可動部を有し、
前記選択部は、前記可動部の可動方向を前記特定方向として選択する
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項６】
前記航空機の進行方向に対して３次元方向に可動可能な可動部を有し、
前記選択部は、前記可動部を向けた方向を前記特定方向として選択する
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項７】
前記コンテンツは、航空機の機外から提供される
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項８】
前記航空機から提供される現在位置情報に基づいて、
前記航空機の現在位置を特定する位置特定部を有する
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項９】
ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて、
前記航空機の現在位置を特定する位置特定部を有する
請求項１に記載の航空機用情報端末。
【請求項１０】
航空機の機内で使用する航空機用情報端末にコンテンツを配信する航空機用コンテンツ配信システムであって、
前記航空機用情報端末は、
前記コンテンツを表示する表示部と、
前記航空機の現在位置を中心にした３次元方向の内、
いずれか一つの特定方向を選択するとともに、前記航空機の現在位置から前記特定方向への特定距離を選択する選択部とを有し、
前記コンテンツは、前記特定方向および前記特定距離における前記航空機の機外の景色映像を含む
航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１１】
前記コンテンツは、前記景色映像に写し出された特定地点における特定地点情報を含み、
前記特定地点情報を前記景色映像にオーバーレイする表示制御部を有する
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１２】
前記景色映像は、前記特定方向および前記特定距離における地上または海上の映像である
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１３】
前記景色映像は、前記航空機の高度に応じて拡大または縮小される
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１４】
前記航空機の進行方向に対して３次元方向に可動可能な可動部を有し、
前記選択部は、前記可動部の可動方向を前記特定方向として選択する
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１５】
前記航空機の進行方向に対して３次元方向に可動可能な可動部を有し、
前記選択部は、前記可動部を向けた方向を前記特定方向として選択する
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１６】
前記コンテンツは、前記航空機の機外から提供される
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１７】
前記航空機から提供される現在位置情報に基づいて、
前記航空機の現在位置を特定する位置特定部を有する
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【請求項１８】
ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて、
前記航空機の現在位置を特定する位置特定部を有する
請求項１０に記載の航空機用コンテンツ配信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ここに開示された技術は、航空機内で各種の情報を提供するための航空機用情報端末および航空機内で各種のコンテンツを配信するための航空機用コンテンツ配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客航空機等（以下、航空機という）では、飛行中を快適に過ごすために、乗客に娯楽サービスを提供することが一般的である。例えば、航空機内の各座席には娯楽を提供するための情報端末が設置されている。音声を提供する情報端末が各座席の肘掛部に設置されたり、映像および音声を提供する情報端末が各座席の背もたれ部の背面に設置されたりしている。乗客は、これらの情報端末を介して映像や音声等の各種のコンテンツを娯楽サービスとして楽しむことができる。
【０００３】
例えば、映像や音声を含むコンテンツとしては、静止画や動画や映画やテレビ放送や音楽放送や音楽やゲーム等が挙げられ、その他のコンテンツとしては電子書籍や文字情報等が挙げられる。コンテンツは、上記に限定されるものではなく、各種の情報が挙げられる。
【０００４】
これら各種のコンテンツは、飛行時間や乗客の好みを考慮して、多くの種類を用意する必要がある。そのために、航空機内にはコンテンツ配信サーバが設置されている。このコンテンツ配信サーバは、多数のコンテンツを蓄積しており、乗客からの要求に応じて、所望のコンテンツを配信する。
【０００５】
このようなコンテンツを配信するためのコンテンツ配信システムについて説明する。
図７は従来のコンテンツ配信システムの概略図である。航空機内の各座席１１〜１３には、映像および音声を提供するための情報端末２１〜２３が設置されている。この情報端末２１〜２３は映像を表示する表示部と音声を出力する出力部を有し、出力部にはヘッドホン３１〜３３が接続される。
【０００６】
映像や音声はコンテンツ配信サーバ１に蓄積されており、ネットワーク４０を経由して情報端末２１〜２３およびヘッドホン３１〜３３に伝送される。ネットワーク４０を介して伝送される映像や音声はデータ化されているが、情報量が大きいのでエンコード処理されている。情報端末２１〜２３やヘッドホン３１〜３３で再生される直前に、コンテンツ処理端末５１〜５３に内蔵された映像音声デコーダ（図示せず）でデコード処理される。このような構成は、例えば、特許文献１に開示されている。
【０００７】
次に、コンテンツ配信の一事例について説明する。
【０００８】
航空機の機外にカメラ（図示せず）が設置されている場合、このカメラによって機外の映像が撮影可能である。このカメラは、航空機の下方を撮影したり、航空機の前方を撮影したりできる。航空機の飛行中に航空機の下方をカメラで撮影した場合、地上や海上の映像が撮影される。飛行中に航空機の前方をカメラで撮影した場合、航空機の飛行方向の映像が撮影される。
【０００９】
カメラで撮影された映像は、上述のように、図７において、コンテンツ配信サーバ１に蓄積され、ネットワーク４０を経由して、各座席１１〜１３の情報端末２１〜２３の表示部に表示される。このように、窓際の座席ではなく、直接、外を見ることができない場所の座席にいても、乗客は航空機の前方や下方の景色を楽しむことができる。
【００１０】
また、航空機は位置情報を保有しているので、この位置情報を利用することもできる。航空機の位置情報を利用して、カメラで撮影された映像に、その撮影された場所に関する文字情報をオーバーレイすることができる。
【００１１】
例えば、航空機の下方をカメラで撮影して得られた市街地の映像に、その市街地の特定地点の名称を文字情報としてオーバーレイすることができる。航空機の現在位置に対応した文字情報をウェブサイトからインターネットを経由して市街地の映像にオーバーレイするものである。
【００１２】
さらに、特定地点の名称をウェブサイトの各種の情報とリンクさせておけば、特定地点の名称から特定地点に関する各種の情報を市街地の映像にオーバーレイすることもできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特表２００７−５２７１６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上記従来の構成では、情報端末２１〜２３を介して映像を楽しむことができ、乗客は娯楽サービスを受けることができる。特に、航空機の機外に設置されたカメラによって撮影された映像には、各種の情報がオーバーレイされるので、娯楽サービスを受ける乗客の快適性は向上する。
【００１５】
また、航空機の機外のカメラによって撮影される映像は、例えば、撮影時点における航空機の下方の地上や海上である。乗客が撮影時点における航空機の下方の地上や海上に関する各種の情報を取得できることは乗客にとって快適である。
【００１６】
しかし、上記従来の構成では、表示される映像は固定されたカメラによる撮影画像であり、複数方向に向けたカメラであれば画像を切り替えて見ることはできるが、それぞれの映像の方向は決まっており、必ずしも乗客が見たい方向の景色が表示されるというものではなかった。
【００１７】
また、雲がある場合や、夜など、航空機の周囲の状況により、景色を見ることができない場合も多かった。
【００１８】
以上のことは乗客に対する娯楽サービスの快適性を損なうという問題を有している。
【００１９】
ここに開示された技術は上記問題を解決し、乗客に対する娯楽サービスの快適性を向上した航空機用情報端末および航空機用情報配信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
ここに開示された技術は、上記目的を達成するために以下の構成を有する。
航空機の機内で使用する航空機用情報端末であって、配信されたコンテンツを表示する表示部と、前記航空機の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、前記航空機の現在位置から前記特定方向への特定距離を選択する選択部とを有し、前記コンテンツは、前記特定方向および前記特定距離における前記航空機の機外の景色映像を含む構成である。
【００２１】
また、航空機の機内で使用する航空機用情報端末にコンテンツを配信する航空機用コンテンツ配信システムであって、前記航空機用情報端末は、前記コンテンツを表示する表示部と、前記航空機の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、前記航空機の現在位置から前記特定方向への特定距離を選択する選択部とを有し、前記コンテンツは、前記特定方向および前記特定距離における前記航空機の機外の景色映像を含む構成である。
【発明の効果】
【００２２】
上記構成によれば、航空機用情報端末は配信されたコンテンツを表示する表示部を有し、このコンテンツは、航空機の現在位置から特定方向および特定距離における航空機の機外の景色映像を含んでいる。すなわち、この景色映像は、緯度、経度、高度などの位置情報を含むものである。
【００２３】
したがって、航空機用情報端末を特定の方向に向けるだけで、航空機の周囲の状況にも影響されず、乗客は好みに応じた方向の景色映像を取得できるので、乗客に対する娯楽サービスの快適性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】一実施の形態における航空機用コンテンツ配信システムの概略図
【図２】一実施の形態における航空機用情報端末の斜視図
【図３】一実施の形態における航空機用情報端末の機能ブロック図
【図４】一実施の形態における航空機用情報端末の表示部に表示されたコンテンツの平面図
【図５】現在位置におけるコンテンツの表示フローを示すフローチャート
【図６】現在位置とは異なる位置におけるコンテンツの表示フローを示すフローチャート
【図７】従来のコンテンツ配信システムの概略図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に、一実施の形態における航空機用情報端末および航空機用コンテンツ配信システムについて図面を参照しながら説明する。
＜航空機用コンテンツ配信システム＞
まず、航空機用コンテンツ配信システムの概略について説明する。
【００２６】
図１は一実施の形態における航空機用コンテンツ配信システムの概略図である。
【００２７】
図１において、一実施の形態における航空機用コンテンツ配信システムは、航空機１００の機内で使用する航空機用情報端末２００にコンテンツを配信するシステムである。
【００２８】
乗客は、この配信されたコンテンツを利用することによって、娯楽サービスを受けることができ、航空機１００の機内において飛行中の時間を快適に過ごせる。
【００２９】
コンテンツとしては、航空機用情報端末２００で利用可能な各種の情報が該当する。例えば、コンテンツの創造、保護及び活用の促進に関する日本の法律に規定されているような、映画、音楽、演劇、文芸、写真、漫画、アニメーション、コンピュータゲームその他の文字、図形、色彩、音声、動作若しくは映像若しくはこれらを組み合わせたもの又はこれらに係る情報を電子計算機を介して提供するためのプログラムであって、人間の創造的活動により生み出されるもののうち、教養又は娯楽の範囲に属するもの等が挙げられる。
【００３０】
これら各種のコンテンツは、飛行時間や乗客の好みを考慮して、多くの種類を用意する必要がある。コンテンツ配信サーバ３００は、乗客からの要求に応じて、所望のコンテンツを配信する。
＜コンテンツ配信サーバ３００＞
次に、コンテンツ配信サーバ３００の概略について説明する。
【００３１】
図１において、コンテンツ配信サーバ３００は、コンテンツを配信するためのコンテンツ配信部３１０を有し、コンテンツ配信部３１０と接続されたアンテナ３２０を介してコンテンツを配信する。配信されたコンテンツは、無線ネットワークを経由して、航空機用情報端末２００が受信する。この無線ネットワークとしては、無線通信を利用した各種のデータ送受信ネットワークが該当する。
【００３２】
このコンテンツ配信サーバ３００は航空機１００の機外である地上に設置されている。無線ネットワークを経由して、コンテンツは地上から航空機１００の機内の航空機用情報端末２００に配信される。
【００３３】
なお、コンテンツ配信サーバ３００から配信されるコンテンツは、コンテンツ蓄積サーバ４００に蓄積しておけばよい。このコンテンツ蓄積サーバ４００は、コンテンツを蓄積するコンテンツ蓄積部４１０を有し、コンテンツ蓄積部４１０に蓄積されたコンテンツをコンテンツ配信サーバ３００のコンテンツ配信部３１０に提供するものである。
＜航空機用情報端末２００＞
次に、航空機用情報端末２００の概略について説明する。
【００３４】
図２は一実施の形態における航空機用情報端末２００の斜視図である。
【００３５】
図２において、航空機用情報端末２００は、乗客が航空機１００内に持ち込んだ携帯情報端末である。この航空機用情報端末２００は、本体２１０と、この本体２１０の前面に配置され、配信されたコンテンツを表示する表示部２２０と、本体２１０の側面に配置され、音声を出力する音声出力部２３０と、本体２１０の前面下方に配置され、航空機用情報端末２００を操作するための操作部２４０とを有する。操作部２４０には、各種のスイッチ２４１が配置されている。
【００３６】
図３は一実施の形態における航空機用情報端末２００の機能ブロック図、図４は一実施の形態における航空機用情報端末２００の表示部２２０に表示されたコンテンツの平面図である。
【００３７】
図３において、操作部２４０のスイッチ２４１の操作に基づいて、電源部２５０のＯＮ−ＯＦＦや表示部２２０の画像調整や音声出力部２３０の音量調整が制御部２６０によって制御される。
【００３８】
また、この航空機用情報端末２００は、航空機１００の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、航空機１００の現在位置から特定方向への特定距離を選択する選択部２７０を有する。
【００３９】
航空機１００の現在位置を中心にした３次元方向とは、図１に示すように、互いに直交するＸ軸とＹ軸とＺ軸で形成される３次元座標系において、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸の交点座標を航空機１００の現在位置としたとき、交点座標以外の座標と交点座標とを結ぶ方向をいう。すなわち、いずれか一つの特定方向とは、３次元座標系で特定されるいずれかの座標と交点座標とを結ぶ方向をいい、特定距離とは、３次元座標系で特定されるいずれかの座標と交点座標との距離をいう。このＸ軸方向とＹ軸方向とＺ軸方向は、例えば、Ｘ軸方向は経線方向とし、Ｙ軸方向は緯線方向とし、Ｚ軸方向は高度方向としてもよい。
【００４０】
この選択部２７０によって選択された特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００と、この景色映像５００に写し出された特定地点における特定地点情報５１０は、例えば、図４に示すようなものとなる。図４には、富士山周辺の景色映像５００が表示されており、この景色映像５００には、特定地点における特定地点情報５１０として「富士山」が表示されている。この図４に示す景色映像５００と特定地点情報５１０が表示部２２０に表示されたコンテンツである。
【００４１】
つまり、このようなコンテンツは緯度、経度、高度などの位置情報を有しており、特定方向および特定距離とは航空機１００の現在位置と特定地点との相対的な方向および距離である。コンテンツによっては仮想的な方向および距離であってもよい。
【００４２】
また、図３において、航空機用情報端末２００は、表示部２２０に表示するコンテンツを地上に設置されたコンテンツ蓄積サーバ４００に要求するコンテンツ要求部２８０ａと、コンテンツ配信サーバ３００から配信されたコンテンツを受信するコンテンツ受信部２８０ｂとを有する。
【００４３】
すなわち、コンテンツ要求部２８０ａが表示部２２０に表示するコンテンツを地上に設置されたコンテンツ蓄積サーバ４００に要求し、コンテンツ蓄積サーバ４００はコンテンツ要求部２８０ａによって要求されたコンテンツをコンテンツ配信サーバ３００に提供する。コンテンツを提供されたコンテンツ配信サーバ３００はコンテンツを配信し、配信されたコンテンツをコンテンツ受信部２８０ｂが受信する。
【００４４】
また、図３において、航空機用情報端末２００は、特定地点情報５１０を景色映像５００にオーバーレイする表示制御部２９０を有する。このオーバーレイとは、表示部２２０に表示される複数の情報を重ねて表示する機能である。重ねて表示する際は、下方の情報が透過しないように上方の情報を表示したり、下方の情報が透過するように上方の情報を表示したりする。図４では、特定地点情報５１０が景色映像５００にオーバーレイされている。
【００４５】
すなわち、表示制御部２９０は、景色映像５００が透過しないように特定地点情報５１０を重ねて表示したり、景色映像５００が透過するように特定地点情報５１０を重ねて表示したりする。
【００４６】
また、図３において、航空機用情報端末２００は、航空機１００から提供される現在位置情報に基づいて、航空機１００の現在位置を特定する位置特定部２９５を有する。一般的に、航空機１００は、自身の航空機１００の現在位置を特定するための現在位置情報を有する。
【００４７】
すなわち、航空機用情報端末２００は、航空機１００から航空機１００の現在位置情報の提供を受け、航空機１００の現在位置を位置特定部２９５によって特定する。この位置特定部２９５によって特定された航空機１００の現在位置は図１に示すように上述した３次元座標系の交点座標として特定する。
【００４８】
なお、航空機１００の現在位置は、航空機１００から提供される現在位置情報の他に、ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて、位置特定部２９５が特定するようにしてもよい。
【００４９】
また、航空機用情報端末２００は、３次元方向に可動可能な可動部を有する。この可動部は航空機用情報端末２００の本体２１０そのものであってもよいし、本体２１０から分離される分離体であってもよい。本実施の形態では、航空機用情報端末２００が携帯用情報端末なので、この可動部は本体２１０そのものとなる。したがって、乗客は航空機用情報端末２００の本体２１０を手に持って、３次元方向に自由に可動させることができる。
＜現在位置におけるコンテンツの表示＞
次に、現在位置におけるコンテンツの表示について説明する。
【００５０】
図５は現在位置におけるコンテンツの表示フローを示すフローチャートである。
【００５１】
図３、図５において、航空機用情報端末２００は、航空機１００から提供される現在位置情報に基づいて、航空機１００の現在位置を位置特定部２９５によって特定する（Ｓ１）。
【００５２】
このとき、位置特定部２９５は航空機１００の現在位置を上述した３次元座標系の交点座標として特定する。
【００５３】
この航空機１００から提供される現在位置情報は、機内エンターテイメントシステムや航空機情報システムにより航空機１００が保有する情報の一つである。
【００５４】
なお、航空機１００の現在位置は、航空機１００から提供される現在位置情報の他に、ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて、位置特定部２９５が特定するようにしてもよい。
【００５５】
次に、本体２１０の位置状態を検出する（Ｓ２）。
【００５６】
本体２１０の位置状態は一般的な位置検出センサー（図示せず）を本体２１０に配置して検出すればよい。この位置検出センサーは、加速度センサーや角速度センサーを用いて構成してもよい。例えば、図１に示すような３次元座標系において、本体２１０の現在位置を３次元座標系の交点座標に位置づけ、本体２１０の上下方向がＸ軸方向で、本体２１０の左右方向がＹ軸方向で、本体２１０がＸＹ平面と平行である状態を基準状態と設定しておく。このとき、本体２１０の現在位置と航空機１００の現在位置は、図１に示すように、３次元座標系の交点座標に位置づけられる。
【００５７】
次に、本体２１０の上部の指す方向を選択部２７０が特定方向として選択する。（Ｓ３）。
【００５８】
本体２１０の位置状態は位置検出センサーによって検出されるので、本体２１０の傾きの状態によって、本体２１０の上部の指す方向が３次元座標系のどの座標を指しているかを特定することができる。すなわち、本体２１０の上部が指している座標（現在位置とは異なる座標）と交点座標（現在位置の座標）とを結ぶ方向を特定方向として選択することができる。例えば、本体２１０の上部の指す方向が飛行機の後方である場合は、図１に示すようになる。
【００５９】
次に、選択部２７０によって選択された特定方向における航空機１００の機外の景色映像５００と、この景色映像５００に写し出された特定地点における特定地点情報５１０を表示部２２０に表示するコンテンツとして特定する（Ｓ４）。
【００６０】
例えば、特定したコンテンツが図４に示すものである場合は、特定方向として地上方向を選択部２７０が選択している。なお、特定方向における航空機１００の機外の景色映像５００は、航空機１００から特定方向を見た景色と同じになる。
【００６１】
このように、選択部２７０は航空機用情報端末２００を向けた方向の景色映像５００をコンテンツとして特定している。
【００６２】
また、この景色映像５００は、航空機１００の高度が低ければ拡大され、高度が高ければ縮小されるようにしてもよい。高度に応じて画額が変化するように拡大または縮小されるようにしてもよい。
【００６３】
次に、特定したコンテンツをコンテンツ要求部２８０ａがコンテンツ蓄積サーバ４００に要求する（Ｓ５）。
【００６４】
次に、コンテンツ要求部２８０ａによって要求されたコンテンツをコンテンツ蓄積サーバ４００がコンテンツ配信サーバ３００に提供する（Ｓ６）。
【００６５】
コンテンツ蓄積サーバ４００は、コンテンツ蓄積サーバ４００に蓄積されたコンテンツの中から要求されたコンテンツを抽出する。このコンテンツは、選択部２７０によって選択された特定方向における航空機１００の機外の景色映像５００であり、この景色映像５００に映し出された特定地点における特定地点情報５１０である。
【００６６】
次に、コンテンツ蓄積サーバ４００から提供されたコンテンツをコンテンツ配信サーバ３００が配信する（Ｓ７）。
【００６７】
次に、コンテンツ配信サーバ３００から配信されたコンテンツをコンテンツ受信部２８０ｂが受信する（Ｓ８）。
【００６８】
次に、コンテンツ受信部２８０ｂが受信したコンテンツを表示部２２０に表示する（Ｓ９）。
【００６９】
表示部２２０におけるコンテンツは、図４に示すように、特定地点情報５１０を景色映像５００にオーバーレイして表示されている。
【００７０】
上記のように、（Ｓ１）〜（Ｓ９）のステップによって、航空機１００の現在位置におけるコンテンツを表示部２２０に表示している。
＜現在位置とは異なる位置におけるコンテンツの表示＞
次に、現在位置とは異なる位置におけるコンテンツの表示について説明する。
【００７１】
図６は現在位置とは異なる位置におけるコンテンツの表示フローを示すフローチャートである。
【００７２】
図６において、航空機用情報端末２００は、航空機１００から提供される現在位置情報に基づいて、航空機１００の現在位置を位置特定部２９５によって特定する（Ｓ１１）。
【００７３】
このとき、位置特定部２９５は航空機１００の現在位置を上述した３次元座標系の交点座標として特定する。
【００７４】
この航空機１００から提供される現在位置情報は、機内エンターテイメントシステムや航空機情報システムにより航空機１００が保有する情報の一つであり、緯度、経度、高度などである。
【００７５】
なお、航空機１００の現在位置は、航空機１００から提供される現在位置情報の他に、ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて、位置特定部２９５が特定するようにしてもよい。
【００７６】
次に、本体２１０の位置状態を検出する（Ｓ１２）。
【００７７】
本体２１０の位置状態は一般的な位置検出センサーを本体２１０に配置して検出すればよい。この位置検出センサーは、加速度センサーや角速度センサーを用いて構成してもよい。例えば、図１に示すような３次元座標系において、本体２１０の現在位置を３次元座標系の交点座標に位置づけ、本体２１０の上下方向がＸ軸方向で、本体２１０の左右方向がＹ軸方向で、本体２１０がＸＹ平面と平行である状態を基準状態と設定しておく。このとき、本体２１０の現在位置と航空機１００の現在位置は、３次元座標系の交点座標に位置づけられる。
【００７８】
次に、本体２１０の上部の指す方向を選択部２７０が特定方向として選択する。また、その特定方向への特定距離を選択する（Ｓ１３）。
【００７９】
本体２１０の位置状態は位置検出センサーによって検出されるので、本体２１０の傾きの状態によって、本体２１０の上部の指す方向が３次元座標系のどの座標を指しているかを特定することができる。すなわち、本体２１０の上部が指している座標（現在位置とは異なる座標）と交点座標（現在位置の座標）とを結ぶ方向を特定方向として選択することができる。例えば、本体２１０の上部の指す方向が飛行機の後方である場合は、図１に示すようになる。
【００８０】
特定距離の選択は、例えば、距離を入力するための入力部を本体２１０に配置しておき、この入力部を介して入力すればよい。但し、入力をしない場合は、自動的に特定距離は「０」となるようにしてもよい。すなわち、現在位置におけるコンテンツを表示する場合は、距離を入力せずに自動的に特定距離を「０」になるようにすればよく、現在位置とは異なる位置におけるコンテンツを表示する場合は、距離を入力して特定距離を「０」でないようにすればよい。
【００８１】
なお、特定距離の選択は、数値の入力ではなく、表示画像の拡大縮小操作によるものでもよい。
【００８２】
次に、選択部２７０によって選択された特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００と、この景色映像５００に写し出された特定地点における特定地点情報５１０を表示部２２０に表示するコンテンツとして特定する（Ｓ１４）。
【００８３】
このとき、特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００は、特定方向および特定距離における座標を中心にした３６０度方向のいずれかの映像であればよい。例えば、特定方向および特定距離を中心に、地上または海上を航空機１００の下方の映像であれば、特定方向および特定距離における地上または海上の映像となる。
【００８４】
特定したコンテンツが図４に示すものである場合は、特定方向および特定距離における景色映像５００を地上方向の映像として選択部２７０が選択している。
【００８５】
このように、選択部２７０は航空機用情報端末２００を向けた方向の特定距離における景色映像５００をコンテンツとして特定している。
【００８６】
また、この景色映像５００は、航空機１００の高度が低ければ拡大され、高度が高ければ縮小されるようにしてもよい。高度に応じて画額が変化するように拡大または縮小されるようにしてもよい。
【００８７】
次に、特定したコンテンツをコンテンツ要求部２８０ａがコンテンツ蓄積サーバ４００に要求する（Ｓ１５）。
【００８８】
次に、コンテンツ要求部２８０ａによって要求されたコンテンツをコンテンツ蓄積サーバ４００がコンテンツ配信サーバ３００に提供する（Ｓ１６）。
【００８９】
次に、コンテンツ蓄積サーバ４００から提供されたコンテンツをコンテンツ配信サーバ３００が配信する（Ｓ１７）。
【００９０】
次に、コンテンツ配信サーバ３００から配信されたコンテンツをコンテンツ受信部２８０ｂが受信する（Ｓ１８）。
【００９１】
次に、コンテンツ受信部２８０ｂが受信したコンテンツを表示部２２０に表示する（Ｓ１９）。
【００９２】
表示部２２０におけるコンテンツは、図４に示すように、特定地点情報５１０を景色映像５００にオーバーレイして表示されている。
【００９３】
上記のように、（Ｓ１１）〜（Ｓ１９）のステップによって、航空機１００の現在位置とは異なる位置におけるコンテンツを表示部２２０に表示している。
＜まとめ＞
以上のように、航空機用情報端末２００は、航空機１００の機内で使用する航空機用情報端末２００であって、配信されたコンテンツを表示する表示部２２０と、航空機１００の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、航空機１００の現在位置から特定方向への特定距離を選択する選択部２７０とを有し、コンテンツは、特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００を含む構成である。
【００９４】
また、航空機用コンテンツ配信システムは、航空機１００の機内で使用する航空機用情報端末２００にコンテンツを配信する航空機用コンテンツ配信システムであって、航空機用情報端末２００は、コンテンツを表示する表示部２２０と、航空機１００の現在位置を中心にした３次元方向の内、いずれか一つの特定方向を選択するとともに、航空機１００の現在位置から特定方向への特定距離を選択する選択部２７０とを有し、コンテンツは、特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００を含む構成である。
【００９５】
これらの構成によれば、航空機用情報端末２００は配信されたコンテンツを表示する表示部２２０を有し、このコンテンツは、航空機１００の現在位置から特定方向および特定距離における航空機１００の機外の景色映像５００を含んでいる。すなわち、この景色映像５００は、緯度、経度、高度などの位置情報を含むものである。
【００９６】
これによって、窓際の座席でない乗客も航空機１００の機外の景色映像５００（地上や空や星）を楽しむことができ、窓際の座席で実際の景色が見える場合でも、反対側の景色や、その景色に映し出される特定地点の情報（山や建物の名称）を確認することができる。
【００９７】
したがって、航空機用情報端末２００を特定の方向に向けるだけで、乗客は好みに応じた種々の景色映像５００を取得できるので、乗客に対する娯楽サービスの快適性が向上する。
【００９８】
なお、本実施の形態では、乗客が航空機１００の機内に持ち込んだ携帯情報端末を航空機用情報端末２００としたが、航空機１００の座席に設置された情報端末（図示せず）を航空機用情報端末２００としてもよい。この情報端末は、本体と、コンテンツを表示する表示部と、本体から着脱可能な分離体を有する。この分離体には、一般的な位置検出センサーを配置して、分離体の位置状態を検出できるようにする。そして、上述した携帯情報端末と同様の処理を施せば、同様の効果を得ることができる。
【００９９】
また、本実施の形態では、選択部２７０は可動部を向けた方向を特定方向として選択したが、可動部の可動方向を特定方向として選択するようにしてもよい。可動部は、航空機１００の進行方向に対して３次元方向に可動可能であり、位置検出センサーによって可動部の位置を検出できるので、可動部の可動方向を検出できる。
【０１００】
なお、選択部２７０による特定方向および特定距離の選択の決定タイミングは、例えば、操作部２４０のスイッチ２４１を介して乗客が適時決定すればよい。
【０１０１】
また、本実施の形態では、航空機１００の現在位置は、航空機１００から提供される現在位置情報に基づいて位置特定部２９５が特定する場合と、ＧＰＳ衛星から提供されるＧＰＳ情報に基づいて位置特定部２９５が特定する場合について説明したが、これらに限定されるものではない。他の特定方法を用いてもよい。
【０１０２】
ただし、航空機１００は高速度で飛行するために、他の特定方法は航空機１００の現在位置を精度よく検出できない場合もある。したがって、航空機１００から提供される現在位置情報やＧＰＳ情報に基づいて現在位置を特定する方が好ましい。
【０１０３】
なお、航空機１００から提供される現在位置情報は、機内エンターテイメントシステムや航空機情報システムにより航空機１００が保有する情報の一つである。この情報は、地上からの電波を利用するので正確である。一般的に、ＧＰＳ情報よりも高精度であるので、航空機１００から提供される現在位置情報に基づいて、航空機１００の現在位置を特定する方が好ましい。
【０１０４】
また、本実施の形態では、コンテンツ配信サーバ３００は地上に設置されているが、航空機１００の機内に設置してもよい。なお、このコンテンツ配信サーバ３００は、コンテンツ配信企業等が提供するものなどを利用すればよい。
【０１０５】
また、本発明は航空機に限らず、列車や船舶などの移動体内で使用される情報端末にも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１０６】
ここに開示された技術は、乗客に対する娯楽サービスの快適性が向上するので、航空機内で各種の情報を提供するための航空機用情報端末および航空機内で各種のコンテンツを配信するための航空機用コンテンツ配信システムに有用である。
【符号の説明】
【０１０７】
１００    航空機
２００    航空機用情報端末
２１０    本体
２２０    表示部
２３０    音声出力部
２４０    操作部
２４１    スイッチ
２５０    電源部
２６０    制御部
２７０    選択部
２８０ａ    コンテンツ要求部
２８０ｂ    コンテンツ受信部
２９０    表示制御部
２９５    位置特定部
３００    コンテンツ配信サーバ
３１０    コンテンツ配信部
３２０    アンテナ
４００    コンテンツ蓄積サーバ
４１０    コンテンツ蓄積部
５００    景色映像
５１０    特定地点情報
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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