(57)【要約】【課題】ブシュの冷却効率が向上して連結ピンとブシュとの間の潤滑油の劣化や消耗を抑制するとともに、内リンクプレートとローラ全体との間のクリアランスを最小にしてローラ幅中央とチェーン幅中央とのずれを無または最小とする伝動チェーンを提供すること。【解決手段】ブシュ１４０が、内リンクプレート１１０のブシュ孔１１１に圧入嵌着され、連結ピン１３０が、ブシュ１４０に回転自在に嵌挿されて外リンクプレート１２０のピン孔１２１に圧入嵌着され、左右一対の内リンクプレート１１０、１１０の間に配設したローラ１５０が、ブシュ１４０の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周１５１からローラ内周１５２へ貫通する貫通部１５３を有していることを特徴とする伝動チェーン１００。【選択図】図１
2013228040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の内リンクプレートと、該左右一対の内リンクプレートの両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレートとを交互にブシュおよび連結ピンでチェーン長手方向に多数連結してなる伝動チェーンにおいて、
前記ブシュが、前記内リンクプレートのブシュ孔に圧入嵌着され、前記連結ピンが、前記ブシュに回転自在に嵌挿されて外リンクプレートのピン孔に圧入嵌着され、
前記左右一対の内リンクプレートの間に配設したローラが、前記ブシュの外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周からローラ内周へ貫通する貫通部を有していることを特徴とする伝動チェーン。
【請求項２】
前記貫通部が、前記ローラの側方から透視してローラの周方向全範囲に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の伝動チェーン。
【請求項３】
前記ローラの周方向から視たローラ断面の面積が、前記ローラの周方向全範囲に渡って一定に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の伝動チェーン。
【請求項４】
前記貫通部の少なくとも一部が、前記ローラの幅方向中央部に配設されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の伝動チェーン。
【請求項５】
前記貫通部が、前記ローラの幅方向一端側から他端側へ向かってスパイラル状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載の伝動チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、産業用機械等の動力伝達機構などに用いられる伝動チェーンであって、左右一対のリンクプレートをチェーン長手方向に複数連結してなる伝動チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、左右一対の内リンクプレートと、この左右一対の内リンクプレートの両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレートとを交互にブシュおよび連結ピンでチェーン長手方向に多数連結してなる伝動チェーンが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
従来の伝動チェーンは、一対の内リンクプレートと、一対の外リンクプレートと、外リンクプレートのピン孔にピン端部が圧入される連結ピンと、内リンクプレートのブシュ孔にブシュ端部が圧入されるブシュと、ブシュの外周に回転自在に配設されるローラとによって構成されていた。
【０００４】
具体的には、２つのブシュ孔が、内リンクプレートのチェーン長手方向前後に形成され、２つのピン孔が、外リンクプレートのチェーン長手方向前後に形成されていた。
そして、ブシュ端部がブシュ孔に圧入嵌着され、連結ピンがブシュに回転自在に挿通され、連結ピンのピン端部がピン孔に圧入嵌着されて、内リンクプレートと外リンクプレートとが交互にチェーン長手方向に連結されていた。
【０００５】
また、伝動チェーンの屈曲をなめらかにするために、各部に潤滑油が塗られていた。
さらに、伝動チェーンが屈曲する際に連結ピンの外周とブシュの内周との間の摩擦によって生じる熱をチェーン外部へ放出するために、連結ピンの表面には、連結ピン本体の材料より熱伝導率の高い材料からなる皮膜層が形成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−６１７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した従来の伝動チェーンは、ブシュの幅方向両端が一対の外リンクプレートによって覆われているとともに、ブシュの外周がローラに覆われている構造であったため、ブシュの熱が空気中に直接放散されずブシュの冷却効率が十分でなく連結ピンとブシュとの間の潤滑油の劣化や消耗の抑制が十分ではないという問題や、例えば、ブシュの熱を空気中に直接放散するためにローラ全体の幅方向の寸法を単に短くして一対の内リンクプレートとの間のクリアランスを大きくするとローラ幅方向中心がチェーン幅方向中心に対して大きくずれてしまうという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、ブシュの冷却効率が向上して連結ピンとブシュとの間の潤滑油の劣化や消耗を抑制するとともに、内リンクプレートとローラ全体との間のクリアランスを最小にしてローラ幅中央とチェーン幅中央とのずれを無または最小とする伝動チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本請求項１に係る発明は、左右一対の内リンクプレートと、該左右一対の内リンクプレートの両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレートとを交互にブシュおよび連結ピンでチェーン長手方向に多数連結してなる伝動チェーンにおいて、前記ブシュが、前記内リンクプレートのブシュ孔に圧入嵌着され、前記連結ピンが、前記ブシュに回転自在に嵌挿されて外リンクプレートのピン孔に圧入嵌着され、前記左右一対の内リンクプレートの間に配設したローラが、前記ブシュの外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周からローラ内周へ貫通する貫通部を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【００１０】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載された伝動チェーンの構成に加えて、前記貫通部が、前記ローラの側方から透視してローラの周方向全範囲に配設されていることにより、前述した課題をさらに解決するものである。
【００１１】
本請求項３に係る発明は、請求項２に記載された伝動チェーンの構成に加えて、前記ローラの周方向から視たローラ断面の面積が、前記ローラの周方向全範囲に渡って一定に設けられていることにより、前述した課題をさらに解決するものである。
【００１２】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載された伝動チェーンの構成に加えて、前記貫通部の少なくとも一部が、前記ローラの幅方向中央部に配設されていることにより、前述した課題をさらに解決するものである。
ここで、「幅方向中央部」とは、幅方向中央近傍であって幅方向両側側端を除く部分をいう。
【００１３】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載された伝動チェーンの構成に加えて、前記貫通部が、前記ローラの幅方向一端側から他端側へ向かってスパイラル状に形成されていることにより、前述した課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の伝動チェーンは、左右一対の内リンクプレートと、この左右一対の内リンクプレートの両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレートとを交互にブシュおよび連結ピンでチェーン長手方向に多数連結してなることにより、動力を伝達することができるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１５】
本請求項１に係る発明の伝動チェーンによれば、ブシュが、内リンクプレートのブシュ孔に圧入嵌着され、連結ピンが、ブシュに回転自在に嵌挿されて外リンクプレートのピン孔に圧入嵌着され、左右一対の内リンクプレートの間に配設したローラが、ブシュの外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周からローラ内周へ貫通する貫通部を有していることにより、ブシュ外周面の少なくとも一部が貫通部を介して直接的に空気に触れてブシュの熱が直接空気中に放散されるため、ブシュの冷却効率が向上して連結ピンとブシュとの間の潤滑油の劣化や消耗を抑制することができる。
さらに、貫通部を設けた場合であってもローラ全体の幅が変わらないため、内リンクプレートとローラ全体との間のクリアランスを最小にしてローラ幅中央とチェーン幅中央とのずれを無または最小とすることができる。
また、チェーン駆動中に伝動チェーンが周囲の空気に対して相対的に移動して周囲の空気が貫通部を介してブシュ外周に当たってブシュの熱を奪うため、ブシュを冷却またはブシュの温度上昇を抑制できる。
さらに、給油メンテナンスの際にローラ外周に供給された潤滑油がローラ外周から貫通部を介してローラ内周へ導かれてローラ内周とブシュ外周との間に染み込んでブシュの熱を奪うため、給油メンテナンスの際にブシュを冷却することができる。
【００１６】
本請求項２に係る発明の伝動チェーンによれば、請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、貫通部が、ローラの側方から透視してローラの周方向全範囲に配設されていることにより、周囲の空気が貫通部を介してローラの周方向の全範囲に渡るブシュ外周に当たってブシュの熱をより効果的に奪うため、ブシュをより効果的に冷却またはブシュの温度上昇をより効果的に抑制できる。
さらに、給油メンテナンスの際にローラ外周側のどの方向から潤滑油が供給されてもローラ幅方向で貫通部の少なくとも一部が位置してローラ外周に供給された潤滑油がローラ内周へ導かれるため、給油メンテナンスを著しく容易に行うことができる。
また、給油メンテナンスの際にローラ外周に供給された潤滑油がローラ内周とブシュ外周との間により確実に染み込んでブシュの熱を奪うため、給油メンテナンスの際にブシュをより確実に冷却することができる。
【００１７】
本請求項３に係る発明の伝動チェーンによれば、請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、ローラの周方向から視たローラ断面の面積が、ローラの周方向全範囲に渡って一定に設けられていることにより、スプロケットに対するローラの向きに関わらずに伝動チェーンとスプロケットとの噛み合い時のスプロケットと衝突するローラの箇所の質量が同じとなるため、貫通部による噛み合い時の悪影響をなくすことができる。
【００１８】
本請求項４に係る発明の伝動チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、貫通部の少なくとも一部が、ローラの幅方向中央部に配設されていることにより、最も熱が溜まりやすいブシュの幅方向中央近傍に直接空気が当たるため、ブシュをより効率よく冷却できる。
【００１９】
本請求項５に係る発明の伝動チェーンによれば、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、貫通部が、ローラの幅方向一端側から他端側へ向かってスパイラル状に形成されていることにより、上述した請求項１乃至請求項４の構成と比べてブシュにおける空気があたる箇所同士の間隔が狭くなって冷却効果のムラがブシュ全体で小さくなるため、ブシュをより効率よく冷却できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施例の伝動チェーンを示す斜視図。
【図２】本発明の第１実施例の伝動チェーンのローラを示す斜視図。
【図３】本発明の第１実施例の伝動チェーンのローラの側面図および周方向から視た断面図。
【図４】本発明の第２実施例の伝動チェーンのローラを示す斜視図。
【図５】本発明の第３実施例の伝動チェーンのローラを示す斜視図。
【図６】本発明の第４実施例の伝動チェーンのローラを示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明は、左右一対の内リンクプレートと、この左右一対の内リンクプレートの両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレートとを交互にブシュおよび連結ピンでチェーン長手方向に多数連結してなる伝動チェーンにおいて、ブシュが、内リンクプレートのブシュ孔に圧入嵌着され、連結ピンが、ブシュに回転自在に嵌挿されて外リンクプレートのピン孔に圧入嵌着され、左右一対の内リンクプレートの間に配設したローラが、ブシュの外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周からローラ内周へ貫通する貫通部を有していることによって、ブシュの冷却効率が向上して連結ピンとブシュとの間の潤滑油の劣化や消耗を抑制するとともに、内リンクプレートとローラ全体との間のクリアランスを最小にしてローラ幅中央とチェーン幅中央とのずれを無または最小とするものであれば、その具体的な実施態様は、如何なるものであっても構わない。
【００２２】
例えば、伝動チェーンの各構成部材の素材は、金属、セラミックス、樹脂等、ある程度耐久性を有するものであれば如何なるものであっても構わない。
また、貫通部の態様は、ローラ外周からローラ内周まで貫通していれば孔でも切り欠きでもよい。
【実施例１】
【００２３】
以下に、本発明の第１実施例である伝動チェーン１００について、図１乃至図３に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例の伝動チェーン１００を示す斜視図であり、図２は、本発明の第１実施例の伝動チェーン１００のローラ１５０を示す斜視図であり、図３は、本発明の第１実施例の伝動チェーン１００のローラ１５０の側面図および周方向から視た断面図である。
このうち、図３（Ａ）はローラ１５０の側面図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＸ１−Ｘ１’で視た断面図であり、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＸ２−Ｘ２’で視た断面図であり、図３（Ｄ）は図３（Ａ）のＸ３−Ｘ３’で視た断面図である。
【００２４】
本発明の第１実施例である伝動チェーン１００は、図１乃至図３に示すように、左右一対の内リンクプレート１１０、１１０と、この左右一対の内リンクプレート１１０、１１０の両外側にそれぞれ配置する左右一対の外リンクプレート１２０、１２０とを交互にブシュ１４０および連結ピン１３０でチェーン長手方向に多数連結して構成されている。
さらに、ブシュ１４０が、内リンクプレート１１０のブシュ孔１１１に圧入嵌着され、連結ピン１３０が、ブシュ１４０に回転自在に嵌挿されて外リンクプレート１２０のピン孔１２１に圧入嵌着されている。
【００２５】
具体的には、２つのブシュ孔１１１、１１１が、内リンクプレート１１０のチェーン長手方向前後に形成され、２つのピン孔１２１、１２１が、外リンクプレート１２０のチェーン長手方向前後に形成されている。
そして、ブシュ１４０のブシュ端部がブシュ孔１１１に圧入嵌着され、連結ピン１３０がブシュ１４０に回転自在に挿通され、連結ピン１３０のピン端部がピン孔１２１に圧入嵌着されて、内リンクプレート１１０と外リンクプレート１２０とが交互にチェーン長手方向に連結されている。
【００２６】
また、左右一対の内リンクプレート１１０、１１０の間に配設したローラ１５０が、ブシュ１４０の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周１５１からローラ内周１５２へ貫通する貫通部１５３を有している。
これにより、ブシュ外周面の少なくとも一部が貫通部１５３を介して直接的に空気に触れて、ブシュ１４０の熱が直接空気中に放散される。
さらに、貫通部１５３を設けた場合であってもローラ１５０全体の幅が変わらない。
また、チェーン駆動中に伝動チェーン１００が周囲の空気に対して相対的に移動して周囲の空気が、貫通部１５３を介してブシュ外周に当たってブシュ１４０の熱を奪う。
さらに、給油メンテナンスの際にローラ外周１５１に供給された潤滑油が、ローラ外周１５１から貫通部１５３を介してローラ内周１５２へ導かれてローラ内周１５２とブシュ外周との間に染み込んでブシュ１４０の熱を奪う。
【００２７】
具体的に、貫通部１５３は、ローラ１５０の幅方向両側において切り欠き状にそれぞれ周方向に２つ配設されている。
さらに、幅方向両側の貫通部１５３、１５３…は、周方向に左右互い違いに配設され、貫通部１５３、１５３…の一部が、ローラ１５０の周方向全範囲のいずれの位置での周方向から視たローラ断面の延長面上に現れるように構成されている。
【００２８】
つまり、図３（Ａ）に示すように、貫通部１５３、１５３…が、ローラ１５０の側方から透視してローラ１５０の周方向全範囲に配設されている。
これにより、周囲の空気が、貫通部１５３を介してローラ１５０の周方向の全範囲に渡るブシュ外周に当たってブシュ１４０の熱をより効果的に奪う。
さらに、給油メンテナンスの際にローラ外周１５１側のどの方向から潤滑油が供給されてもローラ幅方向で貫通部１５３、１５３…の少なくとも一部が位置して、ローラ外周１５１に供給された潤滑油がローラ内周１５２へ導かれる。
また、給油メンテナンスの際にローラ外周１５１に供給された潤滑油が、ローラ内周１５２とブシュ外周との間により確実に染み込んでブシュ１４０の熱を奪う。
【００２９】
なお、図３（Ａ）に示すように、貫通部１５３の貫通幅Ｗをローラ外周１５１からローラ内周１５２までの間で一定にすることにより、空気の流路の断面積が一定となるため、ローラ外周１５１側の空気がローラ内周１５２側のブシュ１４０までスムーズに流入するとともにローラ外周１５１側へスムーズに流出してより効率よくブシュ１４０を冷却できる。
【００３０】
また、図３（Ｂ）乃至図３（Ｄ）に示すように、ローラ１５０の周方向から視たローラ断面の面積Ｓ１が、ローラ１５０の周方向全範囲に渡って一定に設けられている。
これにより、スプロケットに対するローラ１５０の向きに関わらずに伝動チェーン１００とスプロケットとの噛み合い時のスプロケットと衝突するローラ１５０の箇所の質量が同じとなる。
つまり、スプロケットに対するローラ１５０の貫通部１５３の位置に関わらず、伝動チェーン１００とスプロケットとの噛み合い条件が同じとなる。
【００３１】
具体的には、ローラ１５０の周方向全範囲内の任意の位置として、図３（Ａ）のＸ１−Ｘ１’の位置、Ｘ２−Ｘ２’の位置およびＸ３−Ｘ３’の位置でローラ断面を比べてみると、図３（Ｂ）に示す図３（Ａ）のＸ１−Ｘ１’で視たローラ断面の面積Ｓ１と、図３（Ｃ）に示す図３（Ａ）のＸ２−Ｘ２’で視たローラ断面の面積Ｓ１と、図３（Ｄ）に示す図３（Ａ）のＸ３−Ｘ３’で視たローラ断面の面積Ｓ１とが同じとなるように設けられている。
【００３２】
言い換えると、図３（Ｂ）に示すローラ断面での貫通部１５３でない部分の面積（Ｓ１）とローラ断面の延長面上で貫通部１５３が占める領域の面積Ｓ２との比、図３（Ｃ）に示すローラ断面での貫通部１５３でない部分の面積（Ｓ１）とローラ断面の延長面上で貫通部１５３が占める領域の総面積Ｓ２ａ＋Ｓ２ｂとの比、および図３（Ｄ）に示すローラ断面での貫通部１５３でない部分の面積（Ｓ１）とローラ断面の延長面上で貫通部１５３が占める領域の面積Ｓ２との比が同じとなるように構成されている。
【００３３】
このようにして得られた本発明の第１実施例である伝動チェーン１００は、左右一対の内リンクプレート１１０、１１０の間に配設したローラ１５０が、ブシュ１４０の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周１５１からローラ内周１５２へ貫通する貫通部１５３を有していることにより、ブシュ１４０の冷却効率が向上して連結ピン１３０とブシュ１４０との間の潤滑油の劣化や消耗を抑制することができるとともにローラ１５０全体の幅を内リンクプレート１１０とローラ１５０との間のクリアランスを最小にしてローラ幅中央とチェーン幅中央とのずれを無または最小とすることができ、給油メンテナンスの際にブシュ１４０を冷却することができる。
【００３４】
さらに、貫通部１５３、１５３…が、ローラ１５０の側方から透視してローラ１５０の周方向全範囲に配設されていることにより、ブシュ１４０をより効果的に冷却またはブシュ１４０の温度上昇をより効果的に抑制できるとともに給油メンテナンスを著しく容易に行うことができ、給油メンテナンスの際にブシュ１４０をより確実に冷却することができる。
【００３５】
また、ローラ１５０の周方向から視たローラ断面の面積Ｓ１が、ローラ１５０の周方向全範囲に渡って一定に設けられていることにより、貫通部１５３による噛み合い時の悪影響をなくすことができるなど、その効果は甚大である。
【実施例２】
【００３６】
続いて、本発明の第２実施例である伝動チェーン２００について、図４に基づいて説明する。
ここで、図４は、本発明の第２実施例の伝動チェーン２００のローラ２５０を示す斜視図である。
【００３７】
第２実施例の伝動チェーン２００は、第１実施例の伝動チェーン１００のローラ１５０の貫通部１５３の数および大きさを変更したものであり、多くの要素について第１実施例の伝動チェーン１００と共通するので、共通する事項については詳しい説明を省略し、下２桁が共通する２００番台の符号を付すのみとする。
なお、第２実施例で図示しないブシュは、上述した第１実施例のブシュ１４０と同様であるので、第１実施例と同じ符号を用いることとする。
【００３８】
本発明の第２実施例である伝動チェーン２００のローラ２５０が、ブシュ１４０（図１参照）の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周２５１からローラ内周２５２へ貫通する貫通部２５３を有している。
具体的に、貫通部２５３は、ローラ２５０の幅方向両側においてそれぞれ周方向に４つ配設されている。
さらに、幅方向両側の貫通部２５３、２５３…が、周方向に左右互い違いに配設され、ローラ２５０の側方から透視してローラ２５０の周方向全範囲に配設されている。
【００３９】
第２実施例では、ローラ２５０の幅方向一端側における周方向での貫通部２５３、２５３…の間隔を、上述した第１実施例の構成と比べて短くすることにより、ブシュ１４０（図１参照）の冷却効果のムラが周方向で小さくなるため、ブシュ１４０（図１参照）を効率よく冷却できる。
【実施例３】
【００４０】
続いて、本発明の第３実施例である伝動チェーン３００について、図５に基づいて説明する。
ここで、図５は、本発明の第３実施例の伝動チェーン３００のローラ３５０を示す斜視図である。
【００４１】
第３実施例の伝動チェーン３００は、第１実施例の伝動チェーン１００のローラ１５０の貫通部１５３の形状および位置を変更したものであり、多くの要素について第１実施例の伝動チェーン１００と共通するので、共通する事項については詳しい説明を省略し、下２桁が共通する３００番台の符号を付すのみとする。
なお、第３実施例で図示しないブシュは、上述した第１実施例のブシュ１４０と同様であるので、第１実施例と同じ符号を用いることとする。
【００４２】
本発明の第３実施例である伝動チェーン３００のローラ３５０が、ブシュ１４０（図１参照）の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周３５１からローラ内周３５２へ貫通する貫通部３５３を有している。
さらに、貫通部３５３が、ローラ３５０の幅方向中央部３５４に配設されている。
ここで、「幅方向中央部３５４」とは、幅方向中央近傍であって幅方向両側側端を除く部分をいう。
これにより、最も熱が溜まりやすいブシュ１４０（図１参照）の幅方向中央近傍に直接空気が当たる。
【００４３】
具体的には、貫通部３５３が、ローラ３５０の幅方向中央部３５４において周方向に２列でそれぞれ４つ配設されている。
さらに、周方向に２列の貫通部３５３、３５３…は、左右互い違いに配設されている。
なお、第３実施例では、貫通部３５３をローラ３５０の幅方向中央部３５４のみに配設したが、貫通部３５３の少なくとも一部がローラ３５０の幅方向中央部３５４に配設されていればよい。
【００４４】
このようにして得られた本発明の第３実施例である伝動チェーン３００は、貫通部３５３の少なくとも一部が、ローラ３５０の幅方向中央部３５４に配設されていることにより、ブシュ１４０（図１参照）をより効率よく冷却できるなど、その効果は甚大である。
【実施例４】
【００４５】
続いて、本発明の第４実施例である伝動チェーン４００について、図６に基づいて説明する。
ここで、図６は、本発明の第４実施例の伝動チェーン４００のローラ４５０を示す斜視図である。
【００４６】
第４実施例の伝動チェーン４００は、第１実施例の伝動チェーン１００のローラ１５０の貫通部１５３の形状および位置を変更したものであり、多くの要素について第１実施例の伝動チェーン１００と共通するので、共通する事項については詳しい説明を省略し、下２桁が共通する４００番台の符号を付すのみとする。
なお、第４実施例で図示しないブシュは、上述した第１実施例のブシュ１４０と同様であるので、第１実施例と同じ符号を用いることとする。
【００４７】
本発明の第４実施例である伝動チェーン４００のローラ４５０が、ブシュ１４０（図１参照）の外周に回動自在に遊嵌されるとともにローラ外周４５１からローラ内周４５２へ貫通する貫通部４５３を有している。
さらに、貫通部４５３が、ローラ４５０の幅方向一端側から他端側へ向かってスパイラル状に細長く形成されている。
これにより、上述した第１実施例乃至第３実施例の構成と比べてブシュ１４０（図１参照）における空気があたる箇所同士の間隔が狭くなって冷却効果のムラがブシュ１４０（図１参照）全体で小さくなる。
【００４８】
なお、第４実施例では、貫通部４５３をローラ４５０の幅方向一端から他端までスパイラル状に形成したが、幅方向側端まで形成せずに幅方向中央部４５４に形成するだけでもよい。
また、スパイラルが途中で途切れて貫通部４５３が複数配設されていてもよい。
【００４９】
このようにして得られた本発明の第４実施例である伝動チェーン４００は、貫通部４５３が、ローラ４５０の幅方向一端側から他端側へ向かってスパイラル状に形成されていることにより、ブシュ１４０（図１参照）を効率よく冷却できるなど、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００５０】
１００、２００、３００、４００  ・・・  伝動チェーン
１１０                          ・・・  内リンクプレート
１１１                          ・・・  ブシュ孔
１２０                          ・・・  外リンクプレート
１２１                          ・・・  ピン孔
１３０                          ・・・  連結ピン
１４０                          ・・・  ブシュ
１５０、２５０、３５０、４５０  ・・・  ローラ
１５１、２５１、３５１、４５１  ・・・  ローラ外周
１５２、２５２、３５２、４５２  ・・・  ローラ内周
１５３、２５３、３５３、４５３  ・・・  貫通部
３５４、４５４  ・・・  幅方向中央部
Ｓ１                            ・・・  周方向から視たローラ断面の面積
Ｓ２                            ・・・  断面の延長面上で貫通部が占める領域の面積
Ｗ                              ・・・  貫通幅
【図１】
2013228040.tif 000003
【図２】
2013228040.tif 000004
【図３】
2013228040.tif 000005
【図４】
2013228040.tif 000006
【図５】
2013228040.tif 000007
【図６】
2013228040.tif 000008