(57)【要約】【課題】安全処置を備えた充電装置を提供する。【解決手段】充電装置（２０）は、電源（２８）から電力を受け取るように構成される。充電装置は、当該充電装置の動きに対応する信号を供給するように構成された動き検出装置（４４）を含む。充電装置はまた、前記動き検出装置に通信可能に結合されていて、充電装置の動きが所定の限界を超えたかどうか決定するように構成されたシステム制御器（３８）を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源（２８）から電力を受け取るように構成された充電装置（２０）であって、
当該充電装置の動きに対応する信号を供給するように構成された動き検出装置（４４）と、
前記動き検出装置に通信可能に結合されていて、当該充電装置の動きが所定の限界を超えたかどうか決定するように構成されたシステム制御器（３８）と、
を有する充電装置（２０）。
【請求項２】
前記充電装置は更に、前記充電装置の出力（３０）を前記電源（２８）に選択的に電気結合するように動作できる電流制御装置（４８）を有し、この場合、前記システム制御器（３８）は更に、前記電流制御装置に通信可能に結合されて、前記動き検出装置（４４）からの信号に少なくとも部分的に基づいて前記電流制御装置の動作を制御するように構成されている、請求項１記載の充電装置（２０）。
【請求項３】
前記システム制御器（３８）は、前記充電装置の動きが所定の限界を超えたとの決定に対応する動き信号を発生し、また前記動き信号を前記電流制御装置（４８）に送信するように構成されており、この場合、前記電流制御装置は、前記動き信号を受け取ったときに、前記電源（２８）からの電流が前記充電装置によって出力されるのを防止するように構成されている、請求項２記載の充電装置（２０）。
【請求項４】
前記充電装置は表面に結合されており、この場合、前記システム制御器（３８）は、前記充電装置の傾きの変化が所定の限界を超えたかどうか、前記表面に対する前記充電装置の並進が所定量を超えていうるかどうか、前記充電装置に加えられた衝撃のレベルが所定のレベルを超えたかどうか、及び前記充電装置で測定された振動のレベルが所定のレベルを超えたかどうかの内の少なくとも１つを決定するように構成されている、請求項１記載の充電装置（２０）。
【請求項５】
更に、前記システム制御器（３８）に通信可能に結合されていて、前記充電装置の動きが所定の限界を超えたとの表示を使用者に提供するように構成された出力装置（７０）を有している、請求項１記載の充電装置（２０）。
【請求項６】
前記出力装置（７０）は、視覚的出力装置、音声出力装置及び通信装置の内の少なくとも１つを有している、請求項５記載の充電装置（２０）。
【請求項７】
前記通信装置は、前記充電装置の動きが所定の限界を超えたとの表示を使用者に提供するように構成された遠隔装置（５０）へ、前記動き信号を送信するように構成されている、請求項６記載の充電装置（２０）。
【請求項８】
前記遠隔装置（５０）は、消費者装置、中央制御器及び遠隔表示装置の内の少なくとも１つを有している、請求項７記載の充電装置（２０）。
【請求項９】
中央制御器が少なくとも１つの回路保護装置（５６）に通信可能に結合されていて、該少なくとも１つの回路保護装置の動作を制御するように構成されており、前記少なくとも１つの回路保護装置は前記充電装置と電源（２８）との間に電気結合されて、前記充電装置と前記電源とを選択的に結合するように構成されている、請求項１記載の充電装置（２０）。
【請求項１０】
前記中央制御器は、動き信号を受け取ったときに回路保護装置（５６）を開放させて、前記充電装置を前記電源（２８）から電気的に切り離すように構成されている、請求項９記載の充電装置（２０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般的に云えば、エネルギ蓄積装置の充電に関し、より具体的には、電気自動車に付設されたエネルギ蓄積装置を充電するために使用される充電装置を制御するための方法及びシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃焼エンジン型自動車の使用に関連した燃料費用の増大並びに空気汚染を含む環境についての関心の高まりに応じて、電気及びハイブリッド自動車の使用が増大している。電気自動車、すなわち、電気化学的エネルギ蓄積装置を含む自動車は、本書では、車両（自動車）を推進するために使用される動力の幾分かをエネルギ蓄積装置（例えば、蓄電池）から導出する車両として定義する。電気自動車としては、限定するものではないが、車両を推進する電動機（例えば、牽引電動機）を駆動するために蓄電池に蓄積されているエネルギのみに依存する車両、牽引電動機を駆動するために用いられるエネルギを蓄積する蓄電池を含むと共に、蓄電池を再充電するために使用される発電機を駆動する内燃エンジンを含む車両、電気駆動装置及び化石燃料駆動装置の組合せを含む車両（例えば、ハイブリッド自動車）を挙げることができる。
【０００３】
現在、充電装置（これは、充電ステーション又は電気自動車給電設備（ＥＶＳＥ）とも呼ばれる）は、電気自動車内のエネルギ蓄積装置の充電のために電気自動車に電力を供給する。このような充電装置は、一般の人を保護するための安全処置を取り得るほどの大きさの電圧及び／又は電流を供給する。更に、このような充電装置は、典型的には電気自動車を充電するために使用されるので、自動車が接近できる場所、従ってこのような自動車が誤って衝突する可能性もある場所に配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１１０１４０６５６号
【発明の概要】
【０００５】
本発明の一面では、電源から電力を受け取るように構成された充電装置が提供される。当該充電装置は、当該充電装置の動き（運動）に対応する信号を供給するように構成された動き検出装置を含む。当該充電装置はまた、前記動き検出装置に通信可能に結合されたシステム制御器を含み、該システム制御器は、当該充電装置の動きが所定の限界を超えたかどうか決定するように構成される。
【０００６】
本発明の別の面では、充電装置制御器及び電流制御装置を含む充電装置の動作を制御するための方法が提供される。充電装置は、電源によって該充電装置に供給される電力を出力するように構成される。当該方法は、前記充電装置の動きに対応する少なくとも１つの信号を発生するように動き検出装置を構成する段階を含む。当該方法はまた、充電装置制御器が前記少なくとも１つの信号を受け取り、前記動きが所定の限界を超えたことを決定し、また電力の出力を中止するように、該充電装置制御器を構成する段階を含む。
【０００７】
本発明の更に別の面では、制御器及び動き検出装置を含む少なくとも１つの充電装置を有するシステムであって、前記動き検出装置が前記充電装置の動きを測定するように構成されている、システムが提供される。当該システムはまた、前記充電装置に通信可能に結合されていて、前記制御器から動き信号を受け取って、前記充電装置の動きが所定の限界を超えたことの警報を発生するように構成されている中央制御器を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、模範的な充電システム及び関連した電力網のブロック図である。
【図２】図２は、図１に示された充電システムの動作を制御するための模範的な方法の流れ図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本書に記載の方法及びシステムは、充電システムの制御を容易にする。例えば、本書に記載の方法及びシステムは、充電システム内に含まれる充電装置の動作を制御することができ、及び／又は充電システム内に含まれる充電装置への電力の供給を制御することができる。充電装置は、エネルギ蓄積装置を充電する（すなわち、エネルギ蓄積装置に電力を供給する）ために使用することができる。本書に記載の方法及びシステムは、充電装置の動きを測定して、充電装置が所定量よりも大きく動いた場合に充電装置によって遂行される充電動作を中止する。充電装置は、典型的には、表面（例えば、駐車場、歩道、道路、私道、壁、及び／又は車両が近づき得る任意の他の表面）に固着された静止した装置である。充電装置の動きは、充電装置の安全な動作を妨げる虞のある状況が生じたことを表している。充電装置を動かす可能性のある１つの状況は、車両又は他の外力が充電装置に突き当たって、充電装置を地面に対して傾け又は並進（平行移動）させる場合である。このような事象の後、電線が露出することがあり、及び／又は充電装置の安全な動作を妨げる虞のある他の態様で充電装置が損傷を受けることがある。他の事象、例えば、地震、暴風雨及び竜巻のような自然事象が、充電装置を所定量よりも大きく動かすことがあり、これらもまた充電装置の安全な動作を損なう虞のある状況である。
【００１０】
本書に記載の方法及びシステムの技術的効果には、（ａ）充電装置の動きに対応する少なくとも１つの信号を発生するように動き検出装置を構成すること、及び（ｂ）前記少なくとも１つの信号を受け取って、前記動きが所定の限界を超えたことを決定し、次いで電力の出力を中止するように、充電装置制御器を構成すること、の内の少なくとも１つが含まれる。
【００１１】
図１は、模範的な充電システム１０のブロック図である。模範的な実施形態では、充電システム１０は少なくとも１つの充電装置、例えば、第１の充電装置２０、第２の充電装置２２、第３の充電装置２４及び第４の充電装置２６を含む。模範的な実施形態では、充電装置２０、２２、２４及び２６は、電力網２８に電気結合されていて、電気自動車内に含まれるエネルギ蓄積装置（例えば、蓄電池）に電力を供給するように構成された電気自動車充電ステーションである。例えば、電気自動車は、第１の充電装置２０の出力３０、第２の充電装置２２の出力３２、第３の充電装置２４の出力３４、及び／又は第４の充電装置２６の出力３６に結合することができる。
【００１２】
模範的な実施形態では、第１の充電装置２０は制御器３８を含む。例えば、制御器３８は、処理装置４０及び記憶装置４２を含むことができる。本書で用いられる用語「制御器」は、中央処理装置（ＣＰＵ）、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、縮小命令セット・コンピュータ（ＲＩＳＣ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、論理回路、及び本書に述べられている機能を実行する能力を持つ任意の他の回路又はプロセッサを表すことができる。
【００１３】
模範的な実施形態では、第１の充電装置２０はまた、動き検出装置、例えば、動きセンサ４４を含む。動きセンサ４４は、加速度計、ジャイロスコープ、水銀スイッチ、及び／又は第１の充電装置２０を本書に述べられているように機能させることのできる任意の他の適当な動き測定装置を含むことができる。動きセンサ４４は、制御器３８に通信可能に結合されて、制御器３８に信号を供給する。例えば、動きセンサ４４は、第１の充電装置２０の動きの現在のレベルに対応する信号を、制御器３８へ連続的に、又は周期的に、又はランダムな間隔で供給することができる。制御器３８は、動きセンサ４４からの信号にフィルタリングを行って、第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたかどうかを決定することができる。この代わりに、動きセンサ４４は、第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたときに制御器３８に信号を供給することのみ行うことができる。
【００１４】
一実施形態では、第１の充電装置２０は、実質的に静止した表面に固定された不動の物体である。従って、第１の充電装置２０は所定の点に対して所定の限界を超えて動くとは予想されない。例えば、第１の充電装置２０は駐車場の表面に結合することができる。より具体的に述べると、第１の充電装置２０は、典型的には、該表面にほぼ垂直に上向きに延在する。動きセンサ４４は、第１の充電装置２０の動きを測定するように構成される。一実施形態では、動きセンサ４４は、第１の充電装置２０の傾きが変化したどうか測定する。本書に述べられているように、第１の充電装置２０の傾きは、装置２０と静止した表面との間の角度である。更に、模範的な実施形態では、動きセンサ４４は、次の１つ以上を測定する。すなわち、第１の充電装置２０が静止した表面に対して並進したかどうかを測定し、第１の充電装置２０に加えられた衝撃を測定し、及び／又は振動レベルを測定する。装置２０の傾きの変化が所定の限界を超えた場合、第１の充電装置２０が静止した表面に対して所定量よりも大きく並進した場合、第１の充電装置２０に加えられた衝撃のレベルが所定のレベルを超えた場合、及び／又は第１の充電装置２０で測定された振動のレベルが所定のレベルを超えた場合、第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたとすることができる。
【００１５】
模範的な実施形態では、第１の充電装置２０はまた、電流制御装置４８を含む。例えば、電流制御装置４８は、接触器、及び／又は第１の充電装置２０の出力３０と電力網２８との間の電流の流れを止めるように動作する任意の他の適当な装置を含むことができる。例えば、接触器４８は、第１の充電装置２０の出力３０を電力網２８に選択的に電気結合する。模範的な実施形態では、接触器４８が開放している（すなわち、電流の流れを止めている）とき、出力３０は電力網２８から電力を受け取らない。模範的な実施形態では、制御器３８は、第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたとの決定に対応する動き信号を発生して、該動き信号を接触器４８へ送る。接触器４８は、制御器３８から動き信号を受け取ったときに開放するように構成される。接触器４８の開放は、出力３０に結合された電気自動車の充電動作を中止し及び／又は第１の充電装置２０を用いた電気自動車の充電を防止する。接触器４８は、第１の充電装置２０が、例えば、第１の充電装置２０の操作者からリセット信号を供給されるまで、或いは、動きセンサ４４によって、第１の充電装置２０が元の配向に戻っていて、もはや何の動きもしていないことが表示されるまで、開放位置に留まる。
【００１６】
少なくとも幾つかの実施形態においては、充電システム１０は、充電装置２０、２２、２４及び／又は２６に通信可能に結合された中央制御器５０を含む。中央制御器５０は充電装置２０、２２、２４及び／又は２６の集中制御を提供する。充電装置２０、２２、２４及び／又は２６と無線通信するものとして示されているが、中央制御器５０は、充電システム１０を本書に述べられているように機能させることのできる任意の態様で、充電装置２０、２２、２４及び／又は２６と通信することができる。
【００１７】
一実施形態では、中央制御器５０はまた、１つ以上の回路保護装置、例えば、第１の回路保護装置５６、第２の回路保護装置５８及び第３の回路保護装置６０に通信可能に結合される。回路保護装置５６、５８及び６０は、限定するものではないが、切断スイッチ、接触器、及び／又は充電装置２０、２２、２４及び２６を電力網２８に選択的に結合する遮断器を含むことができる。より具体的に述べると、第１の回路保護装置５６は、開放したとき、第１の充電装置２０及び第２の充電装置２２を電力網２８から切断する。同様に、第２の回路保護装置５８は、開放したとき、第３の充電装置２４を電力網２８から切断し、また第３の回路保護装置６０は、開放したとき、第４の充電装置２６を電力網２８から切断する。制御器３８は動き信号を中央制御器５０へ送信することができ、そこで中央制御器５０は、回路保護装置５６に開放するように指令することができる。この代わりに、制御器３８は信号（例えば、動き信号）を回路保護装置５６へ直接送信して、回路保護装置５６に開放するように指令することができる。
【００１８】
模範的な実施形態では、第１の充電装置２０はまた、制御器３８に通信可能に結合された出力装置７０を含む。例えば、出力装置７０は制御器３８と電気通信し、且つ制御器３８と無線通信するように構成されるか、或いは第１の充電装置２０を本書に述べられているように機能させることのできる任意の他の態様で制御器３８と通信するように構成される。制御器３８は、出力装置７０を介して充電装置２０の操作者へ情報を提供するように構成される。
【００１９】
出力装置７０は、限定するものではないが、視覚的出力装置、音声出力装置及び／又は通信装置を含むことができる。模範的な実施形態では、制御器３８は出力装置７０へ動き信号を送信する。視覚的出力装置は、発光ダイオード（ＬＥＤ）バー、真空蛍光表示装置（ＶＦＤ）、液晶表示装置（ＬＣＤ）、ＬＥＤ表示装置、及び／又は第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたことの視覚的表示を使用者へ提供するように構成された任意の他の装置を含むことができる。
【００２０】
一実施形態では、動き信号が音声出力装置に供給され、音声出力装置は、動きが所定の限界を超えたことを使用者へ示す音声信号を発生する。更に、動き信号は通信装置へ供給することができ、通信装置は動き信号を遠隔装置へ送信する。遠隔装置は、第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたことを使用者へ表示するように構成される。
【００２１】
代替の実施形態では、中央制御器５０は、中央出力装置７２を含み又は中央出力装置７２に通信可能に結合される。出力装置７０について前に述べたように、中央出力装置７２は、限定するものではないが、視覚的出力装置、音声出力装置及び／又は通信装置を含むことができる。中央出力装置７２は第１の充電装置２０から遠隔に配置され、且つ第１の充電装置２０の動きが所定の限界を超えたことの表示を提供するように構成される。
【００２２】
例えば、一実施形態では、通信装置は、動き信号を、消費者装置、中央コンピュータ及び遠隔表示装置の内の少なくとも１つへ送信し、それらの各々は、第１の充電装置２０の動きが所定のレベルを超えたことの表示を使用者へ提供することができる。消費者装置の例としては、限定するものではないが、携帯電話及び／又はパーソナル・コンピュータが挙げられる。通信装置は、ショート・メッセージ・サービス（ＳＭＳ）のテキスト・メッセージ及び／又は電子メール・メッセージを消費者装置へ送信することができる。代替の実施形態では、通信装置は動き信号を外部のサーバ（例えば、バックエンド・サーバ）へ送信し、該サーバは、消費者装置に情報へのアクセスを許可するか又は動き信号を消費者装置へ送信する。
【００２３】
より具体的に述べると、通信装置は、例えば、限定するものではないが、無線周波（ＲＦ）通信を用いて、及び／又は無線規格（例えば、限定するものではないが、ＬＴＥ、ＥＤＧＥ及びＧＰＲＳのような２Ｇ、３Ｇ及び４Ｇ携帯電話規格、ＩＥＥＥ８０２．１６Ｗｉ−Ｍａｘ、ＩＥＥＥ８０２．１５ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）、ブルートゥース、（８０２．１１ａ、８０２．１１ｂ、８０２．１１ｄ、８０２．１１ｅ、８０２．１１ｇ、８０２．１１ｈ、８０２．１１ｉ、８０２．１１ｊ及び８０２．１１ｎを含む）ＩＥＥＥ８０２．１１規格、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）、並びにＺ−Ｗａｖｅ（登録商標）のような独自仕様の規格を含む）を用いて、無線通信を容易にすることができる。Ｗｉ−Ｆｉ（ワイファイ）は、ワイファイ・アライアンスによって開発された認証マークであり、ＺｉｇＢｅｅ（ジグビー）は米国カリフォルニア州サンラモン所在のジグビー・アライアンス社の登録商標であり、またＺ−Ｗａｖｅ（ゼットウェーブ）は米国カリフォルニア州ミルピタス所在のゼットウェーブ・アライアンスの識別マークである。
【００２４】
模範的な実施形態では、第２の充電装置２２は制御器８０を含み、第３の充電装置２４は制御器８２を含み、第４の充電装置２６は制御器を含む。これらの制御器８０、８２及び８４は、制御器３８について前に述べたのと実質的に同様な態様で動作する。
【００２５】
図２は、充電システム１０（図１に示す）の動作を制御するための模範的な方法１１０の流れ図１００である。前に述べたように、充電システム１０は少なくとも１つの充電装置（例えば、充電装置２０（図１に示す））を含んでいて、電力網（例えば、電力網２８（図１に示す））から受け取った電力を負荷（例えば、電気自動車）へ供給する。模範的な実施形態では、方法１１０は、充電装置２０の動きに対応する少なくとも１つの信号を発生するように動き検出装置（例えば、動きセンサ４４（図１に示す））を構成する段階１１８を含む。模範的な実施形態では、方法１１０はまた、充電装置２０の動きに対応する少なくとも１つの信号を受け取るように充電装置制御器（例えば、制御器３８（図１に示す））を構成する段階１２０を含む。
【００２６】
模範的な実施形態では、方法１１０はまた、充電装置２０の動きが所定の限界を超えたことを決定する段階１２２を含む。例えば、段階１２２で、制御器３８により、動きセンサ４４からの信号に基づいて、充電装置２０の動きが所定の限界を超えたことを決定することができる。模範的な実施形態では、方法１１０はまた、充電装置２０による電力の出力を中止する段階１２４を含む。
【００２７】
方法１１０はまた、充電装置２０の動きが所定の限界を超えたという決定に対応する動き信号を発生する段階１２６を含むことができる。例えば、段階１２６で、制御器３８により、動き信号を発生することができる。方法１１０はまた、動き信号を、電流制御装置及び／又は出力装置へ（例えば、接触器４８（図１に示す）及び／又は出力装置７０（図１に示す））へ送信する段階１２８を含むことができる。前に述べたように、動き信号を受け取ったとき、接触器４８により、電力が充電装置２０によって出力されるのを防止する。より具体的に述べると、制御器３８により、充電装置２０の動きが所定の限界を超えたときに接触器４８を開放して、電力が充電装置２０によって出力されるのを防止する。更に、充電装置２０の動きが所定のレベルを超えたこと及び充電装置２０が出力電力を供給していないことを表す表示を提供するように、出力装置７０を構成する。
【００２８】
少なくとも幾つかの実施形態では、段階１２８で、制御器３８が動き信号を通信装置へ送信し、次いで通信装置が動き信号を少なくとも１つの使用者装置へ送信する。使用者装置は、充電装置２０の動きが所定の限界を超えたとの表示を提供するように構成される。例えば、通信装置は、携帯電話、中央コンピュータ及び遠隔表示装置の内の少なくとも１つへ動き信号を送信することができる。更に、通信装置は、動き信号を中央制御器（例えば、中央制御器５０（図１に示す））へ送信することができる。中央制御器５０は、充電システム１０の動作を調整するエネルギ管理システム内に含めることができる。動き信号を受け取ったとき、中央制御器５０は、回路保護装置（例えば、保護装置５６（図１に示す））に開放するように指令して、これにより、充電装置２０を電力網２８から切断する（すなわち、電力が充電装置２０に到達しないようにする）ことができる。この代わりに、制御器３８から直接に保護装置５６に開放するように指令することができる。
【００２９】
これまで充電装置及び充電システムに関して説明したが、本書に記載の方法及びシステムはまた、他の設備の位置及び／又は状態を監視するために適用することができる。例えば、本書に記載の方法及びシステムは、任意の種類の「街路設備」、例えば、限定するものではないが、パーキング・メータ、交通信号器、街灯、及び／又はバス停留所待合所に適用することができる。制御器、動きセンサ及び出力装置は、このような設備に結合し又は設備内に含め流ことができ、且つ前に述べたように動作するように構成することができる。本書に記載の方法及びシステムは、設備が所定量よりも大きく動いたことを使用者に警告するためにのみ、及び／又は設備が電力を消費するものである場合、該設備に電力供給されるのを中止するために使用することができる。
【００３０】
本書では、充電システムを制御するための模範的な方法及びシステムを説明した。例えば、本書に記載の方法及びシステムは、充電システム内に含まれる充電装置の動作を制御することができ、及び／又は充電装置への電力の供給を制御することができる。模範的な実施形態では、充電装置はエネルギ蓄積装置を充電する（すなわち、エネルギ蓄積装置に電力を供給する）ために使用される。より具体的に述べると、本書に記載の方法及びシステムは、充電装置の動きを測定して、充電装置が所定量よりも大きく動いた場合に充電装置によって行われる充電を中止する。充電装置は、典型的には、表面（例えば、駐車場、歩道、道路、私道、及び／又は車両が近づき得る任意の他の表面）に固着された静止した装置であるので、充電装置の動きは、充電装置の動作が危険であるような状況が生じたことを表している。充電装置を動かす可能性のある１つの状況は、車両又は他の外力が充電装置に突き当たって、充電装置を地面に対して傾け又は並進させる場合である。このような事象の後、電線が露出することがあり、及び／又は充電装置の安全な動作を妨げる虞のある他の態様で充電装置が損傷を受けることがある。他の事象、例えば、地震、暴風雨及び竜巻のような自然事象が、充電装置を所定量よりも大きく動かすことがあり、これらもまた充電装置の安全な動作を損なう虞のある状況である。
【００３１】
本書に記載の方法及びシステムは、充電システムの動作を効率良く且つ経済的にするのに役立つ。本書には、模範的な実施形態の方法及びシステムを詳しく説明し及び／又は例示した。このような方法及びシステムは本書に記載した特定の実施形態に制限されず、むしろ各システムの諸構成要素及び各方法の諸段階は、本書に記載の他の構成要素及び段階から独立に且つ別々に利用することができる。各構成要素、及び各方法段階は、また、他の構成要素及び／又は方法段階と組み合わせて用いることができる。
【００３２】
更に、本書で用いられている技術的及び科学的用語は、特記されていない限り、本発明が属する分野の技術について通常の知識を有する者によって通常理解されている意味と同じ意味を持つ。本書で用いられている「第１」、「第２」などの用語は順序や量や重要性を表しているものではなく、むしろ第１、第２などの用語は一要素を別の要素から区別するために用いている。また、数を特記していない用語はその項目が１つであることを表しているのではなく、むしろその項目が少なくとも１つ存在していることを表す。また、用語「又は」は、包括的であることを意味し、且つ列挙された項目の１つ又は幾分か又は全てを意味する。また、本書における「含む」、「有する」又は「持つ」及びそれらの変形の使用は、その後に列挙された項目及びその等価物、並びに追加の項目を包含することを意味する。また、用語「接続」及び「結合」は物理的又は機械的な接続又は結合に制限されず、それが直接的又は間接的であるかどうかに拘わらず、電気的接続又は結合を含むことができる。また更に、用語「回路」及び「制御器」は、単一の構成要素又は複数の構成要素を含むことができ、それらは能動性及び／又は受動性であり、また記載の機能を提供するために一緒に接続され又は結合される。
【００３３】
本明細書は、最良の実施形態を含めて、本発明を開示するために、また当業者が任意の装置又はシステムを作成し使用し、任意の採用した方法を遂行すること含めて、本発明を実施できるようにするために、様々な例を使用した。本発明の特許可能な範囲は「特許請求の範囲」の記載に定めており、また当業者に考えられる他の例を含み得る。このような他の例は、それらが「特許請求の範囲」の文字通りの記載から実質的に差異のない構造的要素を持つ場合、或いはそれらが「特許請求の範囲」の文字通りの記載から実質的に差異のない等価な構造的要素を含む場合、特許請求の範囲内にあるものとする。
【符号の説明】
【００３４】
１０  充電システム
２０  第１の充電装置
２２  第２の充電装置
２４  第３の充電装置
２６  第４の充電装置
２８  電力網
３０  出力
３４  出力
３６  出力
３８  制御器
４０  処理装置
４２  記憶装置
４４  動きセンサ
４８  電流制御装置
５０  中央制御器
５６  第１の回路保護装置
５８  第２の回路保護装置
６０  第３の回路保護装置
７０  出力装置
７２  中央出力装置
８０  制御器
８２  制御器
８４  制御器
１００  流れ図
１１０  充電システムの動作を制御するための方法
【図１】
2013158234.tif 000003
【図２】
2013158234.tif 000004