(57)【要約】【課題】二重構造を有するオイルパンにおいて、オイルの排出効率を向上させる。【解決手段】内室７と外室９に仕切る仕切部材１１の下部に形成された連通孔３１の外周３１ａには内室７に突出する収容部３５が設けられ、この収容部３５に連通孔３１を開閉するドレン弁３３が収容されている。収容部３５の第１及び第２側壁部３７，３９には内室７を収容部３５内に開放する第１及び第２開口部４７（５１）が形成されている。ドレン弁３３は、ドレンプラグ１７装着時にドレンプラグ１７に追随して進出し、連通孔３１を閉じる一方、ドレンプラグ１７取外し時にドレンプラグ１７に追随して後退し、連通孔３１を開放する。【選択図】図６
2013227922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部にドレン孔(15)が形成されたオイルパン本体(5)と、
上記オイルパン本体(5)内に配置され、該オイルパン本体(5)内を内室(7)と該内室(7)の周囲に位置する外室(9)とに仕切り且つ下部に該内室(7)から上記外室(9)に連通する連通孔(31)が形成された仕切部材(11)と、
上記ドレン孔(15)に着脱可能に装着され、進退動作により該ドレン孔(15)を開閉するドレンプラグ(17)と、
上記仕切部材(11)の上記連通孔(31)に対応して設けられ、上記ドレンプラグ(17)の進退動作に追随して進退することで上記連通孔(31)を開閉するドレン弁(33)とを備え、
上記ドレンプラグ(17)装着時には、上記ドレン弁(33)が該ドレンプラグ(17)に追随して進出することで上記連通孔(31)を閉じる一方、上記ドレンプラグ(17)取外し時には、上記ドレン弁(33)が該ドレンプラグ(17)に追随して後退することで上記連通孔(31)を開放するように構成されたオイルパンであって、
上記連通孔外周(31a)には、上記ドレン弁(33)を収容する収容部(35)が上記内室(7)に向かって突設され、
上記収容部(35)は、上記連通孔外周(31a)から上記内室(7)に向かって突出し、該内室(7)を該収容部(35)内に開放する開口部(47,51)が形成された周壁部(37,39,41,43)と、該周壁部(37,39,41,43)上端に設けられ、係止孔(55)が形成された上壁部(45)とを有し、
上記ドレン弁(33)は、上記係止孔(55)を貫通する軸(57)と、該軸(57)の一端(57a)に形成され上記係止孔外周(55a)に係止する係止部(71)と、上記軸(57)の中途部おいて該軸(57)と交差する方向に張り出して上記連通孔(31)を開閉する板状の蓋部(59)とを有し、
上記ドレンプラグ(17)装着時には、該ドレンプラグ(17)が上記軸(57)の他端(57b)を押圧して上記ドレン弁(33)を上記収容部(35)側に進出させることで上記蓋部(59)が上記連通孔(31)を閉じる一方、上記ドレンプラグ(17)取外し時には、該ドレンプラグ(17)の上記軸押圧が解除されて上記ドレン弁(33)を上記軸(57)の他端(57b)側に後退させることで上記係止部(71)が上記係止孔外周(55a)に係止すると共に上記蓋部(59)が上記連通孔(31)を開放することを特徴とするオイルパン。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルパンにおいて、
上記ドレンプラグ(17)装着時に、上記蓋部(59)が上記連通孔(31)を閉じるように上記ドレン弁(33)の位置を決める位置決め手段(37,39,41,43,49,53,63,63a,65,67,69)をさらに備えることを特徴とするオイルパン。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のオイルパンにおいて、
上記仕切部材(11)は、底壁部(23)と、該底壁部(23)の外周端から上方に該底壁部(23)と交差するように延びる傾斜壁部(25)とを有し、
上記連通孔(31)は、上記傾斜壁部(25)に形成されていることを特徴とするオイルパン。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のオイルパンにおいて、
上記ドレン弁(33)は、該ドレン弁(33)を上記軸(57)の他端(57b)側に付勢する付勢手段(61)をさらに有することを特徴とするオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のエンジン内部を循環するオイルを貯留するオイルパンに関し、特に、オイルを貯留するオイルパン本体と、該オイルパン本体内を内室と該内室の周囲に位置する外室とに仕切る仕切部材とを備える二重構造のオイルパンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジン等の動力装置には、動力装置各部を潤滑又は冷却するためにオイルを貯留するオイルパンが設けられている。オイルパン内に貯留されたオイルは、オイルストレーナを介してオイルポンプによって吸い上げられ、動力装置各部を循環し、その後オイルパン内に再び戻るようになっている。
【０００３】
特許文献１には、オイルを貯留するオイルパン本体と、オイルパン本体内を内室と内室の周囲に位置する外室とに仕切る仕切部材とを備える二重構造のオイルパンが開示されている。このオイルパン本体の底部にはドレン孔が設けられている一方、仕切部材の底部には内室から外室に連通する連通孔が設けられている。ドレン孔は着脱可能に装着されたドレンプラグによって開閉される一方、連通孔はドレン弁によって開閉される。この連通孔の外周には下方に突出する円筒が設けられていて、ドレン弁は、この円筒を挿通する軸を有し、この軸の上端には連通孔外周に係止する係止部が形成されている一方、下端には円筒下端を塞ぐ鍔が形成され、この鍔の下面に永久磁石が設けられている。また、円筒の鍔とオイルパン本体との間には連通孔閉状態でスプリングが縮装されている。また、ドレンプラグはドレン弁に反発する永久磁石から成る。オイル排出時には、ドレンプラグをオイルパン本体から外す。すると、ドレン弁に作用する永久磁石の反発力が無くなり、スプリングのバネ力によってドレン弁が下方に移動し、係止部が連通孔外周に係止すると共に円筒下側の開口部（連通孔）を開く。これにより、内室のオイルは、円筒と軸との間の隙間及び円筒下端と鍔との間の隙間を通って外室に流出し、ドレン孔を通ってオイルパンから排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１５０２９８号公報（第６〜９頁、図１〜６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のオイルパンでは、内室に貯留されているオイルは円筒と軸との間の隙間及び円筒下端と鍔との間の隙間を通らなければならず、また、いずれの隙間も狭い。したがって、オイルの排出に時間がかかるため、排出効率が悪い。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、二重構造を有するオイルパンにおいて、オイルの排出効率を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明は、仕切部材の連通孔外周における形状及びドレン弁の構造を工夫したものである。
【０００８】
具体的には、本発明は、下部にドレン孔が形成されたオイルパン本体と、上記オイルパン本体内に配置され、該オイルパン本体内を内室と該内室の周囲に位置する外室とに仕切り且つ下部に該内室から上記外室に連通する連通孔が形成された仕切部材と、上記ドレン孔に着脱可能に装着され、進退動作により該ドレン孔を開閉するドレンプラグと、上記仕切部材の上記連通孔に対応して設けられ、上記ドレンプラグの進退動作に追随して進退することで上記連通孔を開閉するドレン弁とを備え、上記ドレンプラグ装着時には、上記ドレン弁が該ドレンプラグに追随して進出することで上記連通孔を閉じる一方、上記ドレンプラグ取外し時には、上記ドレン弁が該ドレンプラグに追随して後退することで上記連通孔を開放するように構成されたオイルパンを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
第１の発明は、上記連通孔外周には、上記ドレン弁を収容する収容部が上記内室に向かって突設され、上記収容部は、上記連通孔外周から上記内室に向かって突出し、該内室を該収容部内に開放する開口部が形成された周壁部と、該周壁部上端に設けられ、係止孔が形成された上壁部とを有し、上記ドレン弁は、上記係止孔を貫通する軸と、該軸の一端に形成され上記係止孔外周に係止する係止部と、上記軸の中途部おいて該軸と交差する方向に張り出して上記連通孔を開閉する板状の蓋部とを有し、上記ドレンプラグ装着時には、該ドレンプラグが上記軸の他端を押圧して上記ドレン弁を上記収容部側に進出させることで上記蓋部が上記連通孔を閉じる一方、上記ドレンプラグ取外し時には、該ドレンプラグの上記軸押圧が解除されて上記ドレン弁を上記軸の他端側に後退させることで上記係止部が上記係止孔外周に係止すると共に上記蓋部が上記連通孔を開放することを特徴とするものである。
【００１０】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記ドレンプラグ装着時に、上記蓋部が上記連通孔を閉じるように上記ドレン弁の位置を決める位置決め手段をさらに備えることを特徴とするものである。
【００１１】
第３の発明は、上記第１又は２の発明において、上記仕切部材は、底壁部と、該底壁部の外周端から上方に該底壁部と交差するように延びる傾斜壁部とを有し、上記連通孔は上記傾斜壁部に形成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
第４の発明は、上記第１〜３のいずれか１つの発明において、上記ドレン弁は、該ドレン弁を上記軸の他端側に付勢する付勢手段をさらに有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
第１の発明によれば、ドレン弁を収容する収容部が連通孔外周から内室に向かって突設され、この収容部の周壁部に内室を該収容部内に開放する開口部が形成されているため、オイル排出時に、内室に貯留されているオイルは上記開口部を通過するとすぐに連通孔に到達する。したがって、内室に貯留されているオイルの排出時間を短くしてオイルの排出効率を向上させることができる。また、ドレン弁が主に軸及び板状の蓋部で構成されているため、収容部内に広いオイル流通路が形成される。したがって、オイルの排出効率を一層向上させることができる。
【００１４】
第２の発明によれば、上記位置決め手段により、ドレンプラグ装着時に、蓋部が連通孔を確実に閉じることができる。
【００１５】
第３の発明によれば、連通孔が底壁部と交差する傾斜壁部に形成されているため、収容部及びドレン弁も該傾斜壁部に設けられる。そうすると、オイルパン本体が突き上げられてもドレン弁が突き上げられることがないため、ドレン弁及び該ドレン弁が装着された仕切部材の損傷を防止することができる。
【００１６】
第４の発明によれば、付勢手段によってドレン弁がドレンプラグのある他端側に付勢されているため、ドレンプラグ取外し時にドレン弁が他端側に押し出され、蓋部が連通孔から確実に外れる。したがって、オイル流通路を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係るオイルパンをドレン孔を通る平面で切った断面図である。
【図２】収容部を前側上方から見た斜視図である。
【図３】収容部を後側上方から見た斜視図である。
【図４】収容部を上方から見た上部切欠斜視図である。
【図５】ドレン弁及びドレンプラグの斜視図であって、（ａ）は図２の視点から見た図であり、（ｂ）は図３の視点から見た図である。
【図６】仕切部材に取り付けられたドレン弁の斜視図であって、（ａ）はドレンプラグ装着時の図であり、（ｂ）はドレンプラグ取外し時の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００１９】
本実施形態のオイルパン１を図１に示す。オイルパン１は、自動車に搭載されるエンジン（図示せず）の下部に設けられ、このオイルパン１内に貯留されているオイル（油面を一点鎖線で示す）３は、内部にフィルタ２ａを有するオイルストレーナ２を介して吸い上げられ、エンジン各部を循環し、その後オイルパン１内に再び戻るようになっている。オイルパン１は、オイル３を貯留する樹脂製のオイルパン本体５と、このオイルパン本体５内に配置され、オイルパン本体５内を内室７と該内室７の周囲に位置する外室９とに仕切る仕切部材１１とを備えている。オイルパン本体５の上部開口部近傍には、樹脂製のバッフルプレート１３がオイルパン１に戻るオイル３の偏りを抑える貫通孔１３ａを有するように設けられている。上記オイルパン本体５下部にはオイル３を外部に排出するためのドレン孔１５が形成され、このドレン孔１５には、ドレンプラグ１７が着脱可能に装着されている。図１は、このドレン孔１５を通過する前後方向に平行な平面でオイルパン１を切断した断面図である。
【００２０】
上記オイルパン本体５は、上方に開口する凹形状を成し、略水平な底壁部１９と、該底壁部１９外周縁から上方に全周に亘って立設する周壁部２１とを有している。底壁部１９の後端１９ａには、内周面に雌ネジが形成された上記ドレン孔１５が設けられている。このドレン孔１５は上方に行くに従って上記内室７に近づくように傾斜している。上記ドレンプラグ１７は、軸部１７ａと、この軸部１７ａの一端に設けられた六角形状の頭部１７ｂとを有している。軸部１７ａの外周面には雄ネジが形成されており、ドレンプラグ１７は頭部１７ｂを回転させることでドレン孔１５内を進退動作してドレン孔１５を開閉する。
【００２１】
上記仕切部材１１は、上方に開口し且つ上記オイルパン本体５よりも小サイズの凹形状を成し、水平な底壁部２３と、底壁部２３の後端２３ａから後側に行くに従って上方に傾斜するように該底壁部２３と交差する傾斜壁部２５と、底壁部２３の上記後端２３ａを除く外周端から上方に立設する周壁部２７と、傾斜壁部２５の後端から上方に立設する縦壁部２９とを有している。上記傾斜壁部２５には、上記内室７から上記外室９に連通する連通孔３１が形成されている。この連通孔３１は、傾斜壁部２５下端から上方に延びる略矩形状であって、ドレン弁３３によって開閉される。ドレン弁３３は、連通孔３１に対応して設けられ、ドレンプラグ１７の進退動作に追随して進退することで連通孔３１を開閉するものである。連通孔３１の外周（以下、連通孔外周とする）３１ａには、このドレン弁３３を収容する収容部３５が内室７に向かって突設されている。
【００２２】
上記収容部３５の具体的な構成について図２〜図４を参照して説明する。図２は、収容部３５を前側上方から見た斜視図である。図３は、収容部３５を後側上方から見た斜視図である。図４は、収容部３５を上方から見た上部切欠斜視図である。収容部３５は、連通孔外周３１ａから連続して内室７側に延び且つ上記底壁部２３と略直交する矩形状の第１側壁部（周壁部）３７と、該第１側壁部３７と対向し且つ上記傾斜壁部２５と略直交する矩形状の第２側壁部（周壁部）３９と、該第１及び第２側壁部３７，３９の幅方向一端同士を連結する台形状の第３側壁部（周壁部）４１と、該第１及び第２側壁部３７，３９の幅方向他端同士を連結する第４側壁部（周壁部）４３（図４参照）と、第１〜第４側壁部３７，３９，４１，４３の上端同士を連結する矩形状の上壁部４５とを有している。上記第１側壁部３７には、その下端から上方に延びる一対の矩形状の第１開口部４７，４７が形成され、各第１開口部４７は、内室７を収容部３５内に開放している。第１開口部４７，４７の間には、図４に示すように、第２側壁部３９に向かって延びる縦壁部４９が形成されている。一方、上記第２側壁部３９には、図３に示すように、その下端から上方に延びる一対の矩形状の第２開口部５１，５１が形成され、各第２開口部５１は、内室７を収容部３５内に開放している。第２開口部５１，５１間には、第２側壁部３７上端部と連通孔外周３１ａとを橋絡する橋絡部５３が設けられている。上記上壁部４５中央部の第２側壁部３９寄りには、図２及び図３に示すように、矩形状の係止孔５５が形成されている。
【００２３】
上記ドレン弁３３の具体的な構成について図２〜図５を参照して説明する。図５はドレンプラグ１７及びドレン弁３３の斜視図であって、（ａ）は図２の視点から見た図であり、図５（ｂ）は図３の視点から見た図である。尚、説明の便宜上、図５（ａ）の上側、下側、左側及び右側を、それぞれ「上側」、「下側」、「左側」及び「右側」とし、さらに図５（ａ）の手前側及び奥側を、それぞれ「前側」及び「後側」とする。ドレン弁３３は、樹脂製であって、上記係止孔５５を貫通し且つ上端部が二股に分岐した分岐部（一端）５７ａ，５７ａを有する軸５７を備え、この軸５７の中途部には軸中心線と直交する方向に張り出して上記連通孔３１を開閉する矩形板状の蓋部５９が設けられ、この蓋部５９の上方には、左右方向外側に行くに従って上方に傾斜し、上記収容部３５の上壁部４５の下面側を押圧する一対の板バネ（付勢手段）６１，６１が設けられている。
【００２４】
上記蓋部５９の前後左右各方向の側面５９ａ〜５９ｄは、上方に行くに従って内側に傾斜している。また、蓋部５９の上面５９ｅ左右両端には、突条５９ｇ，５９ｇが上方に向かって突設され、各突条５９ｇの左右方向外側端面は上方に行くに従って左右方向内側に傾斜している。一方、蓋部５９と上記板バネ６１，６１との間には、軸５７から前後左右各方向に各々延びる板状の第１〜第４ガイド部６３，６５，６７，６９が設けられている。第１ガイド部６３は、左右方向から見て台形状を成し、下端部が蓋部５９前端まで前後方向に延び、前端面が蓋部５９の前側面５９ａと連続している。また、第１ガイド部６３の前後方向中央部から前端に亘って左右方向に離間する一対の縦板部６３ａ，６３ａで構成され、この一対の縦板部６３ａ，６３ａは、図４に示すように、上記収容部３５の縦壁部４９を挟んでいる。上記第３及び第４ガイド部６７，６９は、蓋部５９の左右両端まで延びており、各々の上端左右方向外側端部は左右方向外側に行くに従って下方に傾斜している。そして、図４に示すように、一対の縦板部６３ａ，６３ａが前述のとおり縦壁部４９を挟み、第２ガイド部６５が上記橋絡部５３に当接し、さらに、第３及び第４ガイド部６７，６９が第３及び第４側壁部４１，４３に当接することにより、ドレン弁３３は蓋部５９が連通孔３１に嵌め込まれるような位置に位置決めされる。このように、第１〜第４ガイド部６３，６５，６７，６９、縦壁部４９、橋絡部５３、第３及び第４側壁部４１，４３は、蓋部５９が連通孔３１に嵌め込まれるようにドレン弁３３の位置を決める位置決め手段を構成する。また、上記のように一対の縦板部６３ａ，６３ａが縦壁部４９を挟むことにより、ドレン弁３３が軸５７周りに回転するのを規制する。
【００２５】
上記軸５７の上記分岐部５７ａ，５７ａには、左右方向外側に突出し、上記係止孔５５の外周（以下、係止孔外周とする）５５ａに係止する係止部７１，７１が設けられている。各係止部７１の左右方向外側端面７１ａは、左右方向外側に行くに従って下方に傾斜している。一方、軸５７の軸下端５７ｂから蓋部５９に亘る部位は、横断面十字状を成している。
【００２６】
そうして、ドレンプラグ１７装着時には、ドレンプラグ１７の軸部１７ａがドレン弁３３の軸下端５７ｂを押圧してドレン弁３３を収容部３５側に進出させることで蓋部５９が連通孔３１を閉じる。一方、ドレンプラグ１７取外し時には、ドレンプラグ１７の軸押圧が解除されてドレン弁３３を軸下端５７ｂ側に後退させることで係止部７１，７１が係止孔外周５５ａに係止すると共に蓋部５９が連通孔３１を開放する。
【００２７】
次に、オイルパン１からオイル３を排出する際のドレン弁３３の動作について図６を参照して説明する。図６は、仕切部材１１に取り付けられたドレン弁３３の斜視図であって、（ａ）はドレンプラグ１７装着時の図であり、（ｂ）はドレンプラグ１７取外し時の図である。尚、図６ではオイルパン本体５を省略し、さらに、ドレンプラグ１７の軸部１７ａに形成されている雄ネジを省略している。
【００２８】
まず、ドレン孔１５にドレンプラグ１７が装着された状態で、図６（ａ）に示すように、ドレン弁３３はドレンプラグ１７によって分岐部５７ａ側に押圧されて蓋部５９が連通孔３１を閉じ、一対の板バネ６１，６１が収容部３５の上壁部４５の下面側を押圧している。
【００２９】
オイルパン１からオイル３を排出する際には、ドレンプラグ１７をドレン孔１５から取り外す。すると、ドレンプラグ１７の軸５７押圧が解除されると共に板バネ６１，６１がドレン弁３３を軸下端５７ｂ側に押すため、ドレン弁３３は軸下端５７ｂ側に後退し、図６（ｂ）に示すように、係止部７１，７１が係止孔外周５５ａに係止すると共に蓋部５９が連通孔３１を開放する。連通孔３１が開放されると、内室７に貯留されているオイル３は、第１及び第２側壁部３７，３９の第１及び第２開口部４７，５１を通ってそのまま連通孔３１に至り、そして連通孔３１から外室９に流れ出る。
【００３０】
このように、本実施形態のオイルパン１では、連通孔３１を開閉するドレン弁３３を収容する収容部３５が連通孔外周３１ａから内室７に向かって突設され、この収容部３５の第１及び第２側壁部３７，３９に内室７を収容部３５内に開放する第１及び第２開口部４７，５１が形成されているため、オイル排出時に、内室７に貯留されているオイル３は上記第１及び第２開口部４７，５１を通過するとすぐに連通孔３１に到達する。したがって、内室７に貯留されているオイル３の排出時間を短くすることができるので、オイルの排出効率を向上させることができる。
【００３１】
また、上記オイルパン１では、ドレン弁３３が主に軸５７、板状の蓋部５９及び板状のガイド部６３〜６９で構成されているため、収容部３５内に広いオイル流通路が形成される。したがって、オイルの排出効率を一層向上させることができる。
【００３２】
また、上記オイルパン１では、板バネ６１，６１によってドレン弁３３が軸下端５７ｂ側に付勢されているため、ドレンプラグ１７取外し時にドレン弁３３が軸下端５７ｂ側に押し出され、蓋部５９が連通孔３１から確実に外れる。したがって、オイル流通路を確保することができる。
【００３３】
さらに、上記オイルパン１では、連通孔３１が底壁部２３と交差する傾斜壁部２５に形成されているため、収容部３５が該傾斜壁部２５に設けられる。そうすると、オイルパン本体５が突き上げられてもドレン弁３３が突き上げられることがないため、ドレン弁３３及び仕切部材１１の損傷を防止することができる。
【００３４】
一方、ドレンプラグ１７を装着する際には、ドレンプラグ１７をドレン孔１５に装着する。すると、ドレンプラグ１７が進出し、ドレンプラグ１７が軸下端５７ｂを押圧してドレン弁３３が収容部３５側に進出し、蓋部５９が連通孔３１を閉じる。
【００３５】
このドレン弁３３の進出過程で、ドレン弁３３の第１〜第４ガイド部６３，６５，６７，６９が連通孔外周３１ａに当接し、蓋部５９は該第１〜第４ガイド部６３，６５，６７，６９の外側端面に沿って連通孔３１内に案内される。そして、ドレン弁３３は、第１ガイド部６３の一対の縦板部６３ａ，６３ａ間に縦壁部４９が入り、第２ガイド部６５が第２側壁部３９の橋絡部５３に当接し、さらに第３及び第４ガイド部６７，６９が第３及び第４側壁部４１，４３に当接することによって、位置決めされる。さらに、一対の縦板部６３ａ，６３ａの間に縦壁部４９が挟まることによってドレン弁３３の軸５７周りの回転が規制される。そして、蓋部５９が連通孔３１に達すると、蓋部５９の各側面５９ａ〜５９ｄが前述どおり傾斜しているため、該側面５９ａ〜５９ｄが連通孔外周３１ａに当接すると、蓋部５９は連通孔３１内に案内され、最後に蓋部５９が連通孔３１に嵌め込まれる。蓋部５９が連通孔３１に嵌め込まれた状態で、一対の板バネ６１，６１が収容部３５の上壁部４５の下面側を押圧してドレン弁３３を軸下端５７ｂ側に付勢する。
【００３６】
尚、上記実施形態では、ガイド部６３，６５，６７，６９がドレン弁３３の軸５７から収容部３５の側壁部３７，３９，４１，４３に延びるように構成されているが、これに限定されず、例えば、該側壁部３７，３９，４１，４３から該軸５７に向かって延びるように構成されていてもよく、または、該側壁部３７，３９，４１，４３から該軸５７に向かって延び且つ該軸５７から該側壁部３７，３９，４１，４３に向かって延びるように構成されてもよい。
【００３７】
また、上記実施形態では、一対の縦板部６３ａ，６３ａの間に縦壁部４９が挟まることによってドレン弁３３の軸５７周りの回転を規制しているが、これに限定されず、例えば、ドレン弁３３のガイド部６３，６５，６７，６９が収容部３５の内周壁に形成された溝に嵌めることによって上記回転を規制してもよい。
【００３８】
また、上記実施形態では、付勢手段が一対の板バネ６１，６１で構成されているが、これに限定されず、例えば捻りコイルばね等のドレン弁３３を軸下端５７ｂ側に付勢可能な構成であればよい。
【００３９】
また、上記実施形態では、ドレン弁３３は傾斜壁部２５に形成された連通孔３１と略直交する方向に進退するが、これに限定されず、上下方向に進退してもよい。上下方向に進退する場合、ドレンプラグ１７も上下方向に進退する。
【００４０】
さらに、上記実施形態では、連通孔３１が傾斜壁部２５に設けられているが、これに限定されず、例えば、仕切部材１１の底壁部２３に設けられてもよい。
【００４１】
また、上記実施形態では、ドレン弁３３は蓋部５９が連通孔３１に嵌め込まれるように位置決めされるが、蓋部５９が連通孔３１を閉じるように位置決めされればよい。
【００４２】
また、上記実施形態では、内室７を収容部３５内に開放する第１及び第２開口部４７，５１が第１及び第２側壁部３７，３９に設けられているが、これに限定されず、第３及び第４側壁部４１，４３並びに上壁部４５に設けられてもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、連通孔３１が略矩形状であるが、これに限定されず、例えば、多角形状、円形状または楕円形状であってもよい。
【００４４】
さらにまた、上記実施形態では、収容部３５が矩形状の第１〜第４側壁部３７，３９，４１，４３及び上壁部４５で構成されているが、これに限定されず、例えば、角錐状、略円錐状または略円筒状であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上説明したように、本発明に係るオイルパンは、二重構造を有するオイルパンにおいてオイルの排出効率を向上させる用途等に適用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１      オイルパン
５      オイルパン本体
７      内室
９      外室
１１    仕切部材
２３    底壁部
２５    傾斜壁部
３１    連通孔
３１ａ  連通孔外周
３３    ドレン弁
３５    収容部
３７    第１側壁部（周壁部、位置決め手段）
３９    第２側壁部（周壁部、位置決め手段）
４１    第３側壁部（周壁部、位置決め手段）
４３    第４側壁部（周壁部、位置決め手段）
４５    上壁部
４７    第１開口部
５１    第２開口部
４９    縦壁部（位置決め手段）
５３    橋絡部（位置決め手段）
５５    係止孔
５５ａ  係止孔外周
５７    軸
５７ａ  分岐部（一端）
５７ｂ  軸下端（他端）
５９    蓋部
６１    板バネ（付勢手段）
６３    第１ガイド部（位置決め手段）
６５    第２ガイド部（位置決め手段）
６７    第３ガイド部（位置決め手段）
６９    第４ガイド部（位置決め手段）
６３ａ  縦板部（位置決め手段）
７１    係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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