(57)【要約】【課題】ホーンに接続されるハーネス側端子とこれに接続された電線との間での断線を抑制することを目的とする。【解決手段】車両に搭載されるホーン１６に接続されるワイヤーハーネス２０であって、ホーン１６に電気的に接続されるハーネス側端子３０と、ハーネス側端子３０に接続されたホーン配線用電線２４を含むワイヤーハーネス本体２２と、保護部４０とを備える。保護部４０は、不織部材が、電線２４の少なくとも一部とハーネス側端子３０のうち電線２４側の端部を覆った状態でホットプレスされることにより形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるホーンに接続されるワイヤーハーネスであって、
前記ホーンに電気的に接続されるハーネス側端子と、
前記ハーネス側端子に接続されたホーン配線用電線を含むワイヤーハーネス本体と、
不織部材が、前記ホーン配線用電線の少なくとも一部と前記ハーネス側端子のうち前記ホーン配線用電線側の端部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された保護部と、
を備えるワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤーハーネスであって、
前記保護部のうち前記ハーネス側端子を覆う部分が、前記ハーネス側端子を収容するハウジング内に挿入可能な形状の挿入端部に形成されている、ワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項２記載のワイヤーハーネスであって、
前記挿入端部は、前記ハウジングの内周面に接触した状態で嵌め込み可能な形状に形成されている、ワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載のワイヤーハーネスであって、
前記保護部のうち前記ホーン配線用電線の少なくとも一部を覆う部分は、前記ホーン配線用電線の少なくとも一部を一定の経路に維持した状態で保護する経路維持保護部を含む、ワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項４記載のワイヤーハーネスであって、
前記ホーン配線用電線を一対含むと共に、前記一対のホーン配線用電線のそれぞれの端部に前記ハーネス側端子が接続され、
前記保護部は、前記一対のハーネス側端子を一定の位置関係に維持した状態で、不織部材が前記一対のホーン配線用電線の少なくとも一部と前記一対のハーネス側端子のうち前記電線側の端部を覆った状態でホットプレスされたものである、ワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項４又は５記載のワイヤーハーネスであって、
前記経路維持保護部に取付けられ、前記保護部を車体に固定するための車体固定部材をさらに備えるワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載されたホーンとワイヤーハーネスとの接続部分に適用される技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、警笛を鳴らすためのホーンが搭載されており、ホーンと、ホーンを鳴らすための駆動回路側のワイヤーハーネスとは、ハーネス側端子とホーン側端子とを接続することにより接続される。
【０００３】
なお、本願に関連する先行技術としては、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１６０６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ホーンは車体に対して振動容易な状態で固定されている。車両走行等によってホーンが振動すると、ホーン側端子とハーネス側端子とは、ホーンと共に振動する。このため、ハーネス側端子とこれに接続された電線との間で断線が生じる恐れがある。
【０００６】
そこで、本発明は、ホーンに接続されるハーネス側端子とこれに接続された電線との間での断線を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、第１の態様は、車両に搭載されるホーンに接続されるワイヤーハーネスであって、前記ホーンに電気的に接続されるハーネス側端子と、前記ハーネス側端子に接続されたホーン配線用電線を含むワイヤーハーネス本体と、不織部材が、前記ホーン配線用電線の少なくとも一部と前記ハーネス側端子のうち前記ホーン配線用電線側の端部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された保護部とを備える。
【０００８】
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記保護部のうち前記ハーネス側端子を覆う部分が、前記ハーネス側端子を収容するハウジング内に挿入可能な形状の挿入端部に形成されている。
【０００９】
第３の態様は、第２の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記挿入端部は、前記ハウジングの内周面に接触した状態で嵌め込み可能な形状に形成されている。
【００１０】
第４の態様は、第１〜第３のいずれか１つの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記保護部のうち前記ホーン配線用電線の少なくとも一部を覆う部分は、前記ホーン配線用電線の少なくとも一部を一定の経路に維持した状態で保護する経路維持保護部を含む。
【００１１】
第５の態様は、第４の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記ホーン配線用電線を一対含むと共に、前記一対のホーン配線用電線のそれぞれの端部に前記ハーネス側端子が接続され、前記保護部は、前記一対のハーネス側端子を一定の位置関係に維持した状態で、不織部材が前記一対のホーン配線用電線の少なくとも一部と前記一対のハーネス側端子のうち前記電線側の端部を覆った状態でホットプレスされたものである。
【００１２】
第６の態様は、第４又は第５の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記経路維持保護部に取付けられ、前記保護部を車体に固定するための車体固定部材をさらに備える。
【発明の効果】
【００１３】
第１の態様に係るワイヤーハーネスによると、不織部材が、前記ホーン配線用電線の少なくとも一部と前記ハーネス側端子のうち前記ホーン配線用電線側の端部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された保護部を備えているため、ハーネス側端子とホーン配線用電線とが一体的に振動し、両者間で断線が生じ難い。これにより、ホーンに接続されるハーネス側端子とこれに接続された電線との間での断線を抑制することができる。
【００１４】
第２の態様によると、前記保護部のうち前記ハーネス側端子を覆う部分が、前記ハーネス側端子を収容するハウジング内に挿入可能な形状に形成されているため、ホーン配線用電線が、ハーネス側端子とこれを収容するハウジングと共により確実に一体的に振動する。ハーネス側端子とホーン配線用電線との間での断線がより確実に抑制される。
【００１５】
第３の態様によると、挿入端部が前記ハウジングの内周面に接触した状態で嵌め込み可能な形状に形成されているため、ホーン配線用電線が、ハーネス側端子とこれを収容するハウジングと共により確実に一体的に振動する。これにより、ハーネス側端子とホーン配線用電線との間での断線がより確実に抑制される。
【００１６】
第４の態様によると、保護部によってホーン配線用電線の経路維持及び保護を図ることができる。
【００１７】
第５の態様によると、保護部のうち一対のホーン配線用電線を覆う部分に対して、一対のハーネス側端子が一定の位置関係に維持されているため、一対のハーネス側端子を間違えて接続し難い。
【００１８】
第６の態様によると、車体固定部材を車体に固定すると、ハーネス側端子がホーンに対して接続するのに適切な位置に配設される。このため、一対のハーネス側端子を間違えて接続し難い。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態に係るワイヤーハーネスが車両に搭載されてホーンに接続された状態を示す概略正面図である。
【図２】同上のワイヤーハーネスが車両に搭載されてホーンに接続された状態を示す概略平面図である。
【図３】同上のワイヤーハーネスが車両に搭載されてホーンに接続された状態を示す概略側面図である。
【図４】ワイヤーハーネスの端部の部分拡大図である。
【図５】ワイヤーハーネスの端部の部分拡大図である。
【図６】ハウジングに挿入端部を挿入した状態を示す説明図である。
【図７】ハウジングに挿入端部を挿入した状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、実施形態に係るワイヤーハーネスについて説明する。図１〜図３はワイヤーハーネス２０が車両に搭載されてホーン１６に接続された状態を示す図であり、図４及び図５はワイヤーハーネス２０の部分拡大図である。
【００２１】
このワイヤーハーネス２０は、車両に搭載されるホーン１６に接続されるものである。すなわち、車両の前部には、警笛を鳴らすためのホーン１６が固定されている。ここでは、車両のエンジンルーム前方に水平方向に沿って配設されるフレーム１０にブラケット１２を介してホーン１６が固定されている。ブラケット１２は、ホーン１６を振動容易な状態でフレーム１０に支持するように構成されている。ここでは、ブラケット１２は、ブラケット本体１３と、支持延出片１４とを備える。ブラケット本体１３は、金属板等をプレス成形すること等によって形成された部材であり、フレーム１０にネジ等によって取付固定される基部１３ａと、当該基部１３ａからフレーム１０から離れる方向に曲げ起された支持片１３ｂとを備える。支持延出片１４は、細長板状部材であり、その一端部が支持片１３ｂにネジ止等によって固定され、その他端部がホーン１６にネジ止等によって固定されている。つまり、ホーン１６は、フレーム１０から離れた状態で、細長板状部材である支持延出片１４によって支持されている。これにより、ホーン１６は、少なくとも支持延出片１４の厚み方向に沿って振動容易となり、ホーン１６は、大きな音でかつ明りょうに警笛を発することができるようになっている。
【００２２】
ホーン１６は、ここでは、円板状に形成されており、その外周部の一部にホーン側端子１８が立設されている。ここでは、ホーン１６の裏側部分にその径方向外側に延出するようにして、間隔をあけて一対のホーン側端子１８が形成されている。そして、一対のホーン側端子１８に、ホーン作動用の電圧を印加することで、ホーン１６が警笛を発するようになっている。
【００２３】
ワイヤーハーネス２０は、ホーン１６を鳴らすための駆動回路を上記ホーン１６に接続するための配線材であり、ワイヤーハーネス本体２２と、ハーネス側端子３０と保護部４０とを備えている。
【００２４】
ハーネス側端子３０は、上記ホーン１６に電気的に接続可能な端子であり、ここでは、一対のハーネス側端子３０を含み、それぞれハーネス側端子３０がホーン側端子１８に嵌合接続可能に構成されている（図４及び図５参照）。ホーン側端子１８及びハーネス側端子３０のいずれがメス端子であってもオス端子であってもよい。ここでは、ホーン側端子１８がタブ状のオス端子であり、ハーネス側端子３０が前記オス端子を挿入可能な筒状部分を含むメス端子である例で説明する。
【００２５】
ハーネス側端子３０は、金属板をプレス加工すること等によって形成された部材であり、接続部３１と芯線圧着部３２と被覆圧着部３３とがこの順で直線状に連設された構成とされている。接続部３１は、上記ホーン側端子１８が嵌合接続される部分であり、ここでは、筒状に形成されている。芯線圧着部３２は、電線２４の芯線部に圧着される部分であり、被覆圧着部（被覆バレルとも呼ばれる）３３は電線２４の端部の被覆部に圧着される部分である。
【００２６】
ハーネス側端子３０は、ホーン１６に対して必ずしも端子接続される必要はなく、その他、半田付、カシメ、ネジ止等によってホーン１６に固定され、かつ、電気的に接続されてもよい。
【００２７】
ワイヤーハーネス本体２２は、上記ハーネス側端子３０に接続されたホーン配線用の電線２４を含む。ここでは、ワイヤーハーネス本体２２は、一対のハーネス側端子３０のそれぞれに接続された一対の電線２４を含む。電線２４は、芯線の周囲に被覆部が形成された一般的な電線であり、その端部に上記ハーネス側端子３０が圧着接続されている。
【００２８】
なお、ワイヤーハーネス本体２２には、上記ホーン配線用の電線２４以外の電線が含まれていてもよい。
【００２９】
保護部４０は、不織部材が、電線２４の少なくとも一部と、ハーネス側端子３０のうち電線２４側の端部を覆った状態でホットプレスされることによって形成されている。
【００３０】
ここで、不織部材としては、加熱工程を経ることにより硬くなる不織布を適用することができる。具体的に不織布としては、互いに絡み合う基本繊維と接着樹脂（バインダとも呼ばれる。）とを含むものを用いることができる。接着樹脂は、基本繊維の融点よりも低い融点（例えば、摂氏１１０度〜１１５度）を有する樹脂を利用することができる。
【００３１】
このような不織布が、基本繊維の融点よりも低く、かつ、接着樹脂の融点よりも高い加工温度に加熱されると、接着樹脂が溶融して基本繊維間に染みこんでいく。その後、不織布が接着樹脂の融点よりも低い温度になることにより、基本繊維同士が結合された状態で接着樹脂が硬化する。これにより、不織布が過熱前の状態よりも硬化して、所要の成型状態に維持されるようになる。また、溶融した接着樹脂は、不織布同士の接触部分にも染みこみ、不織布同士の接触部分をも接合した状態で硬化する。
【００３２】
接着繊維は、粒状のものであってもよいし、繊維状のものであってもよい。芯繊維の外周に接着樹脂層を形成してバインダ繊維を構成し、これを基本繊維と絡み合わせるようにしてもよい。この場合の芯繊維としては、上記基本繊維と同材料のものを用いてもよい。
【００３３】
上記基本繊維としては、接着樹脂の融点で繊維状態を保つことができればよく、樹脂繊維の他、各種繊維を用いることができる。また、接着樹脂としては、基本繊維の融点よりも低い融点を持つ熱可塑性樹脂繊維を用いることができる。
【００３４】
基本繊維と接着樹脂の組合せとしては、基本繊維をＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）の樹脂繊維とし、接着樹脂をＰＥＴとＰＥＩ（ポリエチレンイソフタレート）の共重合樹脂とした例が挙げられる。この場合、基本繊維の融点はおよそ摂氏２５０度であり、接着樹脂の融点はおよそ摂氏１１０度〜１５０度である。このため、不織布が摂氏１１０度〜２５０度の温度に加熱されると、接着樹脂が溶融し、溶融せずに繊維状を保つ基本繊維間に染みこむ。そして、不織布が接着樹脂の融点よりも低い温度になると、接着樹脂が基本繊維同士を結合した状態で固化する。これにより、不織布は硬化して所定の成形形状を維持する。
【００３５】
また、ホットプレスとは、加工対象物である不織部材を、加熱及び加圧して成型加工することをいう。なお、加熱及び加圧は必ずしも同時に行われる必要はなく、不織部材を加熱した後、冷却前に加圧加工を行ってもよい。
【００３６】
ここでは、保護部４０は、挿入端部４２と、経路維持保護部４４とを含む。
【００３７】
経路維持保護部４４は。電線２４の少なくとも一部を覆う部分であり、ここでは、電線２４の長手方向中間部とハーネス側端子３０側の部分との間を覆う部分である。本経路維持保護部４４は、電線２４を、一定の経路形状に維持した状態で保護するように硬化している。所定の経路形状は、車体におけるフレーム、ホーン１６のレイアウト等に応じて、電線２４を配設するのに適した形状に設定される。ここでは、経路維持保護部４４は、フレーム１０に沿って配設される第１部分４４ａと、第１部分４４ａからホーン１６のホーン側端子１８に向けて斜め下方向に延びる第２部分４４ｂと、第２部分４４ｂの端部からホーン側端子１８の接続方向に沿って延びる末端部４４ｃとを含む。そして、経路維持保護部４４が、電線２４を、フレーム１０に沿った配線箇所からホーン１６に向けて案内する形状に形成されている。
【００３８】
末端部４４ｃの端部には、一対の突出部４５ｄが突設されている。突出部４５ｄは電線２４の端部を覆うと共に電線２４の端部のハーネス側端子３０のうち電線２４側部分を覆った状態で硬化している。また、一対の突出部４５ｄは、上記一対のホーン側端子１８の間隔に応じた間隔で突設されている。そして、保護部４０が一対の電線２４の少なくとも一部及びハーネス側端子３０の前記端部を覆った状態でホットプレスされることによって、一対のハーネス側端子３０が一対のホーン側端子１８に同時嵌合接続可能な位置関係に維持されている。
【００３９】
また、上記突出部４５ｄの先端部は、挿入端部４２に形成されている。ここでは、突出部４５ｄのうち、ハーネス側端子３０の電線２４側の部分、より具体的には、被覆圧着部３３を覆う部分が挿入端部４２に形成されている。
【００４０】
挿入端部４２は、ハーネス側端子３０を収容するハウジング４８に挿入可能な形状に形成されている。
【００４１】
ここで、ハウジング４８は、樹脂等で形成された筒状部材、ここでは、角筒状部材に形成されている。ハウジング４８内には上記ハーネス側端子３０を挿入配置可能な空間が形成されている。また、ハウジング４８には、ハーネス側端子３０を係止可能なランス部４８ａが突設されている。そして、上記突出部４５ｄの端部のハーネス側端子３０を、ハウジング４８内に挿入すると、ランス部４８ａがハーネス側端子３０の凹凸部分、例えば、接続部３１と芯線圧着部３２との間部分等に係止して、当該ハーネス側端子３０の抜止めを図る。この状態で、ハーネス側端子３０のうちの被覆圧着部３３もハウジング４８内に隠れる。
【００４２】
挿入端部４２は、上記ハウジング４８内に挿入可能な形状、ここでは、ハウジング４８の内周面に接触した状態で嵌め込み可能な角棒状の形状に形成されている（図６の２点鎖線参照）。従って、挿入端部４２をハウジング４８内に嵌め込むと、挿入端部４２に対してハウジング４８がしっかりと固定される。
【００４３】
上記のような保護部４０は、帯状の不織布を一対の電線２４及び一対のハーネス側端子３０に巻付けて、又は、一枚のシート状の不織布を一対の電線２４及び一対のハーネス側端子３０に巻付けた状態で、上記目的形状に応じた金型面を有する複数の金型間に挟込んだ状態で加熱することによって形成することができる。なお、突出部４５ｄを形成するための不織部材と、経路維持保護部４４を形成するための不織部材とが別々の不織部材によって構成され、これらがホットプレスする際に一体化されてもよい。
【００４４】
また、上記経路維持保護部４４には、車体固定部材としてのクランプ部材６０が取付けられている。クランプ部材６０としては、経路維持保護部４４に巻付け固定される結束バンド部分６２と、車体である上記フレーム１０に形成された固定孔に挿入固定される挿入固定部６４とを含む部品を用いることができる。そして、本クランプ部材６０をフレーム１０に取付固定すると、フレーム１０に対して一定の位置関係で経路維持保護部４４が配設され、端部の一対の突出部４５ｄ及びその先端部の一対のハーネス側端子３０が、ホーン１６の一対のホーン側端子１８に対向状態で配設される。これにより、一対のハーネス側端子３０と一対のホーン側端子１８とを容易に嵌合接続でき、また、これらを接続する際に、一対のハーネス側端子３０と一対のホーン側端子１８との極性間違いを抑制できるようになっている。
【００４５】
以上のように構成されたワイヤーハーネス２０によると、不織部材がホーン配線用の電線２４の少なくとも一部とハーネス側端子３０のうち電線２４の端部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された保護部４０を備えているため、ハーネス側端子３０とホーン側端子１８とを接続した状態で、車両の振動等によってホーン側端子１８及びハーネス側端子３０が振動しても、ハーネス側端子３０とこれに接続された電線２４とは一体的に振動する。このため、ハーネス側端子３０と電線２４との境界部分で電線２４の断線が生じ難い。
【００４６】
なお、経路維持保護部４４は金属で形成された端子３０と比べると柔らかい。このため、経路維持保護部４４がワイヤーハーネス本体２２を途中まで覆っている場合であっても、経路維持保護部４４の端部において電線２４の断線は生じ難い。このため、ワイヤーハーネス２０を全体としてみても、電線２４は断線し難い。
【００４７】
また、上記のように電線２４の断線を抑制できる結果、電線２４として細径のものを用いることができる。例えば、断線対策のために、芯線の断面積が１．２５ｍｍ２の電線を用いていた箇所に対して、上記保護部４０を適用すれば、芯線の断面積が０．５５ｍｍ２の電線を用いることも可能となる。結果、ワイヤーハーネス２０の軽量化等が可能となる。
【００４８】
また、保護部４０のうちハーネス側端子３０を覆う部分が、ハウジング４８内に挿入可能な形状の挿入端部４２に形成されているため、電線２４がハーネス側端子３０及びこれを収容するハウジング４８と共に、より確実に一体的に振動する。このため、ハーネス側端子３０と電線２４との間での断線がより確実に抑制される。
【００４９】
特に、本実施形態では、挿入端部４２がハウジング４８の内周面に接触した状態で嵌め込み可能な形状に形成されているため、電線２４が、ハーネス側端子を収容するハウジングに対してより確実に固定される。このため、電線２４が、ハーネス側端子３０及びハウジング４８とより確実に一体的に振動し、断線がより確実に抑制される。
【００５０】
もっとも、保護部４０の端部がハウジング４８に挿入可能な形状に形成されていることは必須ではない。また、保護部４０の端部を、ハウジング４８に挿入可能な形状に形成するとしても、ハウジング４８内にぴったりと嵌め込めることは必須ではなく、例えば、図７に示す挿入端部４２Ｂのように、ハウジング４８内に部分的な隙間を余して嵌め込める形状であってもよい。
【００５１】
また、保護部４０のうち電線２４を覆う部分が、電線２４を一定の経路に維持した状態で保護する経路維持保護部４４に形成されているため、保護部４０によって電線２４の経路維持及び保護をも図ることができる。
【００５２】
また、保護部４０は、上記経路維持保護部４４を備えた上で、一対のハーネス側端子３０を一定の位置関係に維持している。このため、経路維持保護部４４を車体に対して所定の配設レイアウトに沿って配設すると、一対のハーネス側端子３０が、一対のホーン側端子１８に対して所定の位置関係で対向した状態に配設されることになる。このため、一対のハーネス側端子３０を、一対のホーン側端子１８に対して極性間違えをして接続してしまう事態が抑制される。
【００５３】
しかも、経路維持保護部４４には、車体固定部材としてのクランプ部材６０が取付けられているため、クランプ部材６０を車体に固定すると、経路維持保護部４４による案内下、一対のハーネス側端子３０が一対のホーン側端子１８に対して所定の位置関係で対向した状態に配設される。このため、一対のハーネス側端子３０を、一対のホーン側端子１８に対して極性間違え等して接続し難い。
【００５４】
なお、断線対策としては、端子及び電線に熱収縮チューブを被せることも可能ではある。また、極性間違い対策としては、一方の電線だけにコルゲートチューブを取付けて極性を区別する方法も可能ではある。これらの場合と比較すると、本実施形態では、保護部４０によって、電線２４の経路規制を行って一対のハーネス側端子３０の接続間違いを抑制しつつ、断線対策を行えるという点で利点がある。
【００５５】
なお、上記実施形態では、一対の電線２４及び一対のハーネス側端子３０を一体として保護部４０によって保護したが必ずしもその必要はなく、これらが別々に不織部材によって形成された保護部によって覆われかつ保護されていてもよい。
【００５６】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００５７】
１６  ホーン
２０  ワイヤーハーネス
２２  ワイヤーハーネス本体
２４  ホーン配線用電線
３０  ハーネス側端子
４０  保護部
４２、４２Ｂ  挿入端部
４４  経路維持保護部
４８  ハウジング
６０  クランプ部材
【図１】
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【図２】
2013236469.tif 000004
【図３】
2013236469.tif 000005
【図４】
2013236469.tif 000006
【図５】
2013236469.tif 000007
【図６】
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【図７】
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