(57)【要約】【課題】ベルト成形装置及び方法において、タイヤ生産性を向上する。【解決手段】回転可能な複数のドラム２１，２２を有する成形ドラム１１と、成形ドラム１１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、成形ドラム１１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４と、各ドラム２１，２２の位置を反転させる反転装置１５とを設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、
前記各ドラムの位置を反転させる反転装置と、
前記各ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、
前記各ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置と、
を備えることを特徴とするベルト成形装置。
【請求項２】
前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの内側に１つまたは複数の内側ベルト層を巻き付ける内側ベルト巻付装置を有することを特徴とする請求項１に記載のベルト成形装置。
【請求項３】
前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの外側に１つまたは複数の外側ベルト層を巻き付ける外側ベルト巻付装置を有することを特徴とする請求項１に記載のベルト成形装置。
【請求項４】
前記ベルト層巻付装置は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトを巻き付け可能であり、前記各ベルトは前記ゴムコード同士が相互に交差することを特徴とする請求項１に記載のベルト成形装置。
【請求項５】
成形ドラムにおける複数のドラムを回転するドラム回転工程と、
前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付工程と、
前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付工程と、
を有することを特徴とするベルト成形方法。
【請求項６】
前記成形ドラムにおける一方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付け、前記成形ドラムにおける他方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記各ドラムの位置を反転させ、前記一方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付け、前記他方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付けることを特徴とするベルト成形方法。
【請求項７】
前記ベルト層巻付工程にて、前記ドラムの外周面に内側ベルト層を巻き付けた後、前記コード巻付工程にて、前記内側ベルト層の外周面に前記補強コードを巻き付けることを特徴とする請求項５に記載のベルト成形方法。
【請求項８】
前記コード巻付工程にて、前記ドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記ベルト層巻付工程にて、前記補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けることを特徴とする請求項５に記載のベルト成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの構成部材の一つとして機能するベルトを成形するベルト成形装置及び方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から知られている一般的な空気入りタイヤは、カーカス層の外周側に一つまたは複数のベルト層を設け、このベルト層の外周側にトレッドを設けて構成されている。そして、このベルト層として、タイヤ周方向に対する巻付け角度が実質的に０度となるようにスチールコードなどを巻き付ける補強層を設けることが提案されている。
【０００３】
また、従来、空気入りタイヤを製造する場合、カーカスやインナーライナなどのシート状部材をバンドドラムに巻き付けて筒状のバンド部材を成形する一方、ベルト層やトレッドなどのシート状部材をベルトドラムに巻き付けて筒状のベルト部材を成形し、バンド部材を外側のベルト部材の内側に組付けてタイヤの形状に成形し、加硫処理をなしている。
【０００４】
このようなタイヤ製造装置として、下記特許文献に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１１６８１７号公報
【特許文献２】特開２００６−３４７００３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した従来のタイヤの製造装置にて、補強層を有する空気入りタイヤを製造する場合には、ベルト層をベルトドラムに巻き付けた上にスチールコードを巻き付け、その上にトレッドを巻き付けて筒状のベルト部材を成形する必要がある。このスチールコードは、１本巻きの場合、長さが２００ｍ〜５００ｍであり、ベルトドラムに巻き付けるのに長時間を要してしまう。そのため、バンド部材の成形時間に対して、ベルト部材の成形時間が長くなり、待ち時間が増加することでタイヤ成形時間が長くなり、タイヤ製造の生産性が大幅に低下してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上述した課題を解決するものであり、タイヤの生産性を向上することのできるベルト成形装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のベルト成形装置は、回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、前記各ドラムの位置を反転させる反転装置と、前記各ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、前記各ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置と、を備えることを特徴とする。
【０００９】
このベルト成形装置によれば、成形ドラムを回転しながら各ドラムの外周面に補強コードやベルト層を巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１０】
また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの内側に１つまたは複数の内側ベルト層を巻き付ける内側ベルト巻付装置を有することを特徴とする。
【００１１】
このベルト成形装置によれば、補強コードにより構成された補強層の内側にベルト層を形成することができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。
【００１２】
また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、前記補強コードの外側に１つまたは複数の外側ベルト層を巻き付ける外側ベルト巻付装置を有することを特徴とする。
【００１３】
このベルト成形装置によれば、補強コードにより構成された補強層の外側にベルト層を形成することができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。
【００１４】
また、本発明のベルト成形装置では、前記ベルト層巻付装置は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトを巻き付け可能であり、前記各ベルトは前記ゴムコード同士が相互に交差することを特徴とする。
【００１５】
このベルト成形装置によれば、タイヤ赤道線に略平行な補強コードからなる補強層と、タイヤ赤道線に傾斜して互いに交差する複数ゴムコードからなる複数のベルト層とを容易に形成することができる。
【００１６】
また、本発明のベルト成形方法は、成形ドラムにおける複数のドラムを回転するドラム回転工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付工程と、前記成形ドラムにおける一つのドラムの外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付工程と、を有することを特徴とする。
【００１７】
このベルト成形方法によれば、各ドラムを回転しながら一つのドラムの外周面にベルト層を巻き付け、別のドラムの外周面に補強コードを巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００１８】
本発明のベルト成形方法では、前記成形ドラムにおける一方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付け、前記成形ドラムにおける他方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記各ドラムの位置を反転させ、前記一方のドラムの外周面に前記補強コードを巻き付け、前記他方のドラムの外周面に前記ベルト層を巻き付けることを特徴とする。
【００１９】
このベルト成形方法によれば、異なるドラムに対してベルト層と補強コードを巻き付けた後、各ドラムの位置を反転させてから、この各ドラムに補強コードとベルト層を巻き付けることから、巻付装置を移動する必要がなくなり、作業性を向上することができる。
【００２０】
本発明のベルト成形方法では、前記ベルト層巻付工程にて、前記ドラムの外周面に内側ベルト層を巻き付けた後、前記コード巻付工程にて、前記内側ベルト層の外周面に前記補強コードを巻き付けることを特徴とする。
【００２１】
このベルト成形方法によれば、ドラムを回転しながらその外周面に内側ベルト層を巻き付け、このベルト層の外周面に補強コードを巻き付けるので、内側ベルト層及び補強層を容易に形成することができる。
【００２２】
本発明のベルト成形方法では、前記コード巻付工程にて、前記ドラムの外周面に前記補強コードを巻き付けた後、前記ベルト層巻付工程にて、前記補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けることを特徴とする。
【００２３】
このベルト成形方法によれば、ドラムを回転しながらその外周面に補強コードを巻き付け、この補強コードの外周面に外側ベルト層を巻き付けるので、補強層及び外側ベルト層を容易に形成することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係るベルト成形装置及び方法は、回転可能な複数のドラムを有する成形ドラムと、各ドラムの位置を反転させる反転装置と、ドラムの外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置と、ドラムの外周面にタイヤ赤道線に略平行な方向に沿って補強コードを巻き付けるコード巻付装置とを設けるので、成形ドラムを回転しながら各ドラムの外周面に補強コードやベルト層を巻き付けることから、他のベルト層とは別に、補強コードにより構成された補強層とベルト層を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。
【図２】図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図である。
【図３】図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図である。
【図４】図４は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図５】図５は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図６】図６は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図７】図７は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図８】図８は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図９】図９は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１０】図１０は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【図１１】図１１は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。
【図１２】図１２は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。また、この実施形態に記載された複数の実施形態は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。
【００２７】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図、図２は、第１実施形態のベルト成形装置における概略構成図、図３は、第１実施形態のベルト成形装置におけるベルト層の貯留状態を表す概略図、図４乃至図１０は、第１実施形態のベルト成形装置の動作を表す説明図である。
【００２８】
第１実施形態で適用される空気入りタイヤは、図示しないが、トレッド部と、このトレッド部の両側に配置されるショルダー部と、この各ショルダー部から順次連続するサイドウォール部及びビード部から構成されるものである。そして、この空気入りタイヤは、内側から、カーカス層、インナーライナ層、第１ベルト層、第２ベルト層、補強層、第３ベルト層、第４ベルト層、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）、トレッド層などが積層されて構成されている。
【００２９】
ベルト成形装置は、上述した空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第１実施形態のベルト成形装置は、第１ベルト層と第２ベルト層とベルトエッジクッションと補強層を成形するものである。
【００３０】
この第１実施形態において、ベルト成形装置１０は、図１及び図２に示すように、回転可能で複数のドラムを有する成形ドラム１１と、成形ドラム１１の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、成形ドラム１１の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４と、成形ドラム１１における各ドラムの位置を反転させる反転装置１５とから構成されている。
【００３１】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２の各駆動軸２３，２４が直線上に配置され、支持装置２５により回転可能に支持されている。そして、第１、第２駆動装置２６，２７により各駆動軸２３，２４を介して第１、第２ドラム２１，２２を正転方向及びまたは逆転方向に回転させることができる。また、反転装置１５は、第１、第２ドラム２１，２２の位置を反転させすることができる。支持装置２５は、回転装置２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ反転させることで、その位置を反転させることができる。
【００３２】
また、成形ドラム１１（第１ドラム２１、第２ドラム２２）は、図３に示すように、ベルト層や補強層を着脱可能となっている。この成形ドラム１１は、リング形状に配列された複数のセグメント２９を有しており、図示しない駆動装置によりこの複数のセグメント２９を同期して径方向に移動させることができる。従って、複数のセグメント２９を径方向における外方に移動させた状態で、その外側にベルト層や補強コードなどを巻き付けることができる。一方、各セグメント２９の外側にベルト層や補強コードなどを巻き付けられた保持した状態で、各セグメント２９を径方向における内方に移動させると、各セグメント２９がベルト層や補強コードの内周面から離間してその保持を解除することができる。
【００３３】
ベルト層巻付装置１３は、図１及び図２に示すように、第１ベルト（第１ベルト層）Ｂ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルト（第２ベルト層）Ｂ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。この場合、第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、ゴムで被覆されるコードがタイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して、所定の角度を有して配置されている。また、この第１ベルトＢ１と第２ベルトＢ２は、タイヤ周方向に対して角度をなすコードが積層された相互のベルトに交差するように配置されている。
【００３４】
コード巻付装置１４は、補強層を形成するためのスチールコード（補強コード）Ｓを供給するものである。このコード巻付装置１４は、スチールコードＳを収容するコードリール４１と、スチールコードＳにゴムを連続的に被覆するゴム被覆機４２と、ゴムが被覆されたスチールコードＳを送給する送給機４３と、スチールコードＳを上下動自在の複数のローラ間に掛け回してこのスチールコードＳの過不足を調整するフェスツーン４４と、スチールコードＳを成形ドラム１１に貼り付ける貼り付け機４５と、フェスツーン４４の前後に設けられるガイドローラ４６，４７とから構成されている。この場合、ゴムが被覆されたスチールコードＳは、タイヤ周方向、つまり、タイヤ赤道線に対して平行（略０度、例えば、０〜５度）な方向に沿って配置されるように、成形ドラム１１の外周面に周方向に供給されて巻き付けられる。
【００３５】
第１実施形態では、図１に示すように、ベルト成形装置１０により成形ドラム１１の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置によりベルト積層体が成形される。即ち、ベルト成形装置１０により成形されたベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ）に対して、その外周面に第３ベルトと第４ベルトとベルトエッジクッションとトレッドを巻き付けた後、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。
【００３６】
そして、このように構成された第１実施形態のベルト成形装置１０は、以下の工程をもってベルトを成形することができる。
成形ドラム１１における各ドラム２１，２２を回転するドラム回転工程、
成形ドラム１１における第１ドラム２１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付けるベルト層巻付工程、
成形ドラム１１における第２ドラムの外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程、
第１、第２ドラム２１，２２の位置を反転させるドラム反転工程、
【００３７】
以下、第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法について、図４乃至図１０を用いて具体的に説明する。
【００３８】
第１実施形態のベルト成形装置１０によるベルト成形方法において、まず、図４に示すように、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。
【００３９】
次に、図５に示すように、第１ドラム２１を駆動回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転する第１ドラム２１の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転する第１ドラム２１（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転する第１ドラム２１（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４０】
そして、第１ドラム２１の外周面に第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられたら、図６に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する。この状態で、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転する第１ドラム２１における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４１】
一方、図７に示すように、第２ドラム２２を駆動回転し、この第２ドラム２２を駆動回転する。一方、ベルト層巻付装置１３を作動し、第１ベルト供給装置３１により第１ベルトＢ１を供給し、回転する第２ドラム２２の外周面に第１ベルトＢ１を巻き付けていく。続いて、第２ベルト供給装置３２により第２ベルトＢ２を供給し、回転する第２ドラム２２（第１ベルトＢ１）の外周面に第２ベルトＢ２を巻き付けていく。更に、ＢＥＣ供給装置３３によりベルトエッジクッションＥ１を供給し、回転するベルト第２ドラム２２（ベルトＢ１，Ｂ２）の外周面にベルトエッジクッションＥ１を巻き付けていく。
【００４２】
第１ドラム２１にて、図８に示すように、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をする。そして、図９に示すように、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。即ち、成形ドラム１１における第１ドラム２１をベルト層巻付装置１３に対向する位置に配置する一方、第２ドラム２２をコード巻付装置１４に対向する位置に配置する。この状態で、第２ドラム２２に対して、コード巻付装置１４を作動し、スチールコードＳを供給し、回転する第２ドラム２２における第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１の外周面にスチールコードＳを巻き付けていく。
【００４３】
一方、第１ドラム２１に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、図１０に示すように、第１ドラム２１から第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂを取外して貯留する。そして、図５に示すように、第１ドラム２１に対してベルト層巻付装置１３を作動させ、図６以降の処理を繰り返し行う。
【００４４】
また、第２ドラム２２にて、スチールコードＳの巻き付けが完了すると、スチールコードＳを切断して端末処理をし、回転装置２８により成形ドラム１１を１８０度回転し、第１ドラム２１と第２ドラム２２の位置を逆にする。そして、第２ドラム２２に対して第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳが巻き付けられたことから、第２ドラム２２から第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂを取外して貯留する。そして、第２ドラム２２に対して、図７以降の処理を繰り返し行う。
【００４５】
このように第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳからなるベルト層Ｂが形成されたことから、図示しないが、このベルト層Ｂに対して、その外周面に第３ベルトＢ３と第４ベルトＢ４とベルトエッジクッションＥ２とトレッドＴを順に巻き付けた後、カーカスの内側にインナーライナが装着されタものを内周面に供給され、グレーンタイヤを成形する。
【００４６】
このように第１実施形態のベルト成形装置にあっては、回転可能な複数のドラム２１，２２を有する成形ドラム１１と、成形ドラム１１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付けるベルト層巻付装置１３と、成形ドラム１１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４と、各ドラム２１，２２の位置を反転させる反転装置１５とを設けている。
【００４７】
従って、成形ドラム１１を回転しながら、ベルト層巻付装置１３により成形ドラム１１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付け、コード巻付装置１４により成形ドラム１１の外周面にスチールコードＳを巻き付け、第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳの巻き付けが完了したら、反転装置１５により成形ドラム１１の位置を反転し、再び、第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２やスチールコードＳの巻き付け作業を行う。そのため、各ベルトＢ１，Ｂ２とスチールコードＳからなるベルト層Ｂを容易に形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００４８】
また、第１実施形態のベルト成形装置では、成形ドラム１１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳを連続して巻き付けることができ、組付作業の作業性を向上することができる。
【００４９】
また、第１実施形態のベルト成形装置では、成形ドラム１１として第１、第２ドラム２１，２２を移動自在に支持し、第１、第２ドラム２１，２２のうちの一方に対してベルト層巻付装置１３が第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付け、他方に対してコード巻付装置１４がスチールコードＳを巻き付けるようにしている。従って、複数のドラム２１，２２を用いて第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１とスチールコードＳの巻き付けを同時に行うことができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。
【００５０】
また、第１実施形態のベルト成形装置では、ベルト層巻付装置１３は、タイヤ赤道線に所定の傾斜角度を有するゴムコードから構成される複数のベルトＢ１，Ｂ２を巻き付け可能であり、各ベルトＢ１，Ｂ２はゴムコード同士が相互に交差している。従って、タイヤ赤道線に略平行なスチールコードＳからなる補強層と、タイヤ赤道線に傾斜して互いに交差するベルトＢ１，Ｂ２とを容易に形成することができる。
【００５１】
また、第１実施形態のベルト成形方法にあっては、成形ドラム１１における第１、第２ドラム２１，２２を回転するドラム回転工程と、成形ドラム１１における第１ドラム２１の外周面にベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を巻き付けるベルト層巻付工程と、成形ドラム１１における第２ドラム１１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付工程と、を設けている。
【００５２】
従って、第１、第２各ドラム２１，２２を回転しながら第１ドラム２１の外周面にベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を巻き付け、第２ドラム２２の外周面にスチールコードＳを巻き付けることから、他のベルト層とは別に、スチールコードＳにより構成された補強層とベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００５３】
また、第１実施形態のベルト成形方法では、成形ドラム１１における第１ドラム２１の外周面にベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を巻き付け、成形ドラム１１における第２ドラム２２の外周面にスチールコードＳを巻き付けた後、各ドラム２１，２２の位置を反転させ、第１ドラム２１の外周面にスチールコードＳを巻き付け、第２ドラム２２の外周面にベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を巻き付けている。従って、異なるドラム２１，２２に対してベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１とスチールコードＳを巻き付けた後、各ドラム２１，２２の位置を反転させてから、この各ドラム２１，２２にスチールコードＳとベルトＢ１，Ｂ２，Ｅ１を巻き付けることから、巻付装置１３，１４を移動する必要がなくなり、作業性を向上することができる。
【００５４】
［第２実施形態］
図１２は、本発明の第２実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５５】
ベルト成形装置は、空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第２実施形態のベルト成形装置は、第１ベルト層と第２ベルト層と補強層と第３ベルト層と第４ベルト層を成形するものである。
【００５６】
第２実施形態において、ベルト成形装置６０は、図１２に示すように、回転可能な成形ドラム１１と、成形ドラム１１の外周面にベルト層を巻き付けるベルト層巻付装置６１と、成形ドラム１１の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４と、成形ドラム１１における各ドラムの位置を反転させる反転装置１５とから構成されている。
【００５７】
成形ドラム１１は、第１ドラム２１と第２ドラム２２からなり、この第１ドラム２１と第２ドラム２２は、支持装置２５により回転可能に支持されている。また、反転装置１５は、第１、第２ドラム２１，２２の位置を反転させることができる。支持装置２５は、回転装置２８により駆動することで、この支持装置２５を支点として第１、第２ドラム２１，２２を横方向に１８０度だけ反転させることで、その位置を反転させることができる。
【００５８】
ベルト層巻付装置６１は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３と、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００５９】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００６０】
また、第２実施形態では、ベルト成形装置６０により成形ドラム１１の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、別のベルト成形装置によりベルト積層体が成形される。即ち、ベルト成形装置６０により形成されたベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）は、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。
【００６１】
このように第２実施形態のベルト成形装置及び方法にあっては、回転可能な複数のドラム２１，２２を有する成形ドラム１１と、成形ドラム１１の外周面に第１、第２、第３、第４ベルトＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４、ベルトエッジクッションＥ１，Ｅ２、トレッドＴを巻き付けるベルト層巻付装置６１と、成形ドラム１１の外周面にスチールコードＳを巻き付けるコード巻付装置１４と各ドラム２１，２２の位置を反転させる反転装置１５とを設けている。
【００６２】
従って、成形ドラム１１を回転しながら、ベルト層巻付装置６１により成形ドラム１１の外周面に第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２とベルトエッジクッションＥ１を巻き付け、反転装置１５により成形ドラム１１の位置を反転し、コード巻付装置１４によりこの第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２の外周面にスチールコードＳを巻き付け、反転装置１５により成形ドラム１１の位置を反転し、ベルト層巻付装置６１によりこのスチールコードＳの外周面に第３、第４ベルトＢ３，Ｂ４とベルトエッジクッションＥ１とトレッドＴを巻き付け、ベルトＢ１，Ｂ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、ベルトＢ３，Ｂ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴからなるベルト層Ｂを形成する。そのため、ベルトＢ１，Ｂ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、ベルトＢ３，Ｂ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴからなるベルト層Ｂを容易に形成することができ、タイヤ成形作業を連続して効率良く行うことで、タイヤの生産性を向上することができる。
【００６３】
［第３実施形態］
図１２は、本発明の第３実施形態に係るベルト成形装置及び方法を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６４】
ベルト成形装置は、空気入りタイヤにおける一部のベルト層を成形するものであり、第４実施形態のベルト成形装置は、第１ベルト層と第２ベルト層と補強層と第３ベルト層と第４ベルト層とトレッド層を成形するものである。
【００６５】
第３実施形態において、ベルト成形装置７０は、図１２に示すように、回転可能な成形ドラム７１と、成形ドラム７１の外周面にベルト層を巻き付ける２つのベルト層巻付装置７２，７３と、成形ドラム７１の外周面に補強コードを巻き付けるコード巻付装置１４と、成形ドラム７１における各ドラムの位置を反転させる反転装置７４とから構成されている。
【００６６】
成形ドラム７１は、周方向に均等間隔（均等角度＝１２０度）で配置される第１ドラム８１と第２ドラム８２と第３ドラム８３からなり、各ドラム８１，８２，８３は、支持装置８４により回転可能に支持されている。また、反転装置７４は、第１、第２、第３ドラム８１，８２，８３の位置を反転させすることができる。支持装置８４は、回転装置（図示略）により駆動することで、この支持装置８４を支点として各ドラム８１，８２，８３を横方向に１２０度だけ回転することで、その位置を変更することができる。
【００６７】
第１ベルト層巻付装置７２は、第１ベルトＢ１を供給する第１ベルト供給装置３１と、第２ベルトＢ２を供給する第２ベルト供給装置３２とベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ１を供給するＢＥＣ供給装置３３とから構成されている。第２ベルト層巻付装置７３は、第３ベルトＢ３を供給する第３ベルト供給装置１０１と、第４ベルトＢ４を供給する第４ベルト供給装置１０２と、ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）Ｅ２を供給するＢＥＣ供給装置１０３と、トレッドＴを供給するトレッド供給装置１０４とから構成されている。
【００６８】
コード巻付装置１４は、コードリール４１、ゴム被覆機４２、送給機４３、フェスツーン４４、貼り付け機４５、ガイドローラ４６，４７とから構成されている。
【００６９】
また、第３実施形態では、ベルト成形装置７０の第１ベルト層巻付装置７２により成形ドラム７１の外周面にベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１が巻き付けられた後、成形ドラム７１を反転させ、コード巻付装置１４によりスチールコードＳが巻き付けられた後、更に、成形ドラム７１を反転させ、第２ベルト層巻付装置７３により第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）が巻き付けられた後、この状態で貯留される。そして、このベルト層Ｂ（第１ベルトＢ１、第２ベルトＢ２、ベルトエッジクッションＥ１、スチールコードＳ、第３ベルトＢ３、第４ベルトＢ４、ベルトエッジクッションＥ２、トレッドＴ）に対して、図示しないカーカスの内側にインナーライナが装着されたものを内周面に供給され、グリーンタイヤが成形される。
【００７０】
このように第３実施形態のベルト成形装置及び方法にあっては、成形ドラム７１として第１、第２、第３ドラム８１，８２，８３を反転装置７４により移動自在に支持し、第１、第２、第３ドラム８１，８２，８３のうちの一つに対して第１ベルト層巻付装置７２が第１、第２ベルトＢ１，Ｂ２を巻き付け、一つに対してコード巻付装置１４がスチールコードＳを巻き付け、一つに対して第２ベルト層巻付装置７３が第３、第４ベルトＢ３，Ｂ４及びトレッドＴを巻き付けるようにしている。従って、複数のドラム８１，８２，８３を用いて各ベルトＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４、スチールコードＳ、トレッドＴの巻き付けを同時に行うことができ、補強層及びベルト層における組付作業の作業性を向上することができる。
【００７１】
なお、上述した各実施形態では、コード巻付装置１４が１本のスチールコードＳを連続して巻き付けるように構成したが、複数のスチールコードＳを順に、または、同時に巻き付けるように構成してもよい。この構成によれば、成形ドラム１１，５１，７１を回転しながら、スチールコードＳを分割して複数巻き付けることで、スチールコードＳの巻き付け時間を短縮することができる。
【符号の説明】
【００７２】
１０，６０，７０  ベルト成形装置
１１，７１  成形ドラム
１３，６１，７２，７３  ベルト層巻付装置
１４  コード巻付装置
１５，７４  反転装置
２１，８１  第１ドラム
２２，８２  第２ドラム
２５，８４  支持装置
２８  回転装置
３１  第１ベルト供給装置
３２  第２ベルト供給装置
３３  ＢＥＣ供給装置
８３  第３ドラム
１０１  第３ベルト供給装置
１０２  第４ベルト供給装置
１０３  ＢＥＣ供給装置
１０４  トレッド供給装置
Ｂ  ベルト層
Ｂ１  第１ベルト（第１ベルト層）
Ｂ２  第２ベルト（第２ベルト層）
Ｂ３  第３ベルト（第３ベルト層）
Ｂ４  第４ベルト（第４ベルト層）
Ｅ１，Ｅ２  ベルトエッジクッション（ＢＥＣ）
Ｓ  スチールコード（補強コード、補強層）
Ｔ  トレッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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