(57)【要約】【課題】前方照明するための車両ヘッドランプにおいて使用することができる改善した白熱光源を提供すること。【解決手段】本照明システムは、フィラメントコイルと異方性反射器アセンブリとを含む。フィラメントコイルは、導電性であり高い融点を有する線材のコイルから作られ、線材のコイルの主軸が、反射器システムの主軸と実質的に位置を合わせられる。反射器システムに向けてフィラメントコイルによって放出される光束は、回転異方性である。【選択図】図１
2013125748.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電性であり長手軸を有する線材のコイルから構成された異方性フィラメントコイルと、
主軸を有する異方性反射器アセンブリと
を備え、
前記線材のコイルの前記長手軸が前記異方性反射器アセンブリの前記主軸と実質的に位置を合わせられ、
前記異方性反射器アセンブリに向けて前記異方性フィラメントコイルによって放出される光束が回転異方性である、
照明システム。
【請求項２】
前記異方性反射器アセンブリが、上側四分円、下側四分円、ならびに右四分円および左四分円を含み、
前記異方性反射器アセンブリは、前記右四分円および前記左四分円が前記上側四分円および前記下側四分円よりも前記光束の多くの部分を反射するように構成されている、
請求項１記載の照明システム。
【請求項３】
前記異方性フィラメントコイルが、前記上側四分円および前記下側四分円に向けてよりも前記光束の多くの部分を前記右四分円および前記左四分円に向けて放出する、請求項２記載の照明システム。
【請求項４】
前記線材のコイルの断面が、ある高さおよびある幅を有し、前記高さが前記幅よりも大きい、請求項３記載の照明システム。
【請求項５】
前記線材のコイルの前記断面の形状が楕円形状を含む、請求項４記載の照明システム。
【請求項６】
前記線材のコイルの前記断面の形状が丸みを帯びた長方形形状を含む、請求項４記載の照明システム。
【請求項７】
前記線材のコイルの前記断面の前記高さが、前記線材のコイルの前記断面の前記幅の約１．０５倍から約５倍の間である、請求項４記載の照明システム。
【請求項８】
前記線材のコイルが線材のシングルコイルである、請求項３記載の照明システム。
【請求項９】
前記線材のコイルが線材の多重コイルである、請求項３記載の照明システム。
【請求項１０】
前記異方性反射器アセンブリが、概して放物面の反射器アセンブリをさらに備える、請求項３記載の照明システム。
【請求項１１】
異方性フィラメントコイルと、
前記フィラメントコイルを封入し第１の端部および第２の端部を有する実質的に透明なエンベロープと、
前記エンベロープの前記第１の端部にしっかりと取り付けられたキャップと
を備え、
前記フィラメントコイルが導電性である線材のコイルから構成され、前記線材のコイルによって放出される光束が回転異方性であり、
前記キャップは、前記線材のコイルの長手軸が異方性反射器アセンブリの主軸と実質的に位置を合わせられるように一定の向きに前記異方性フィラメントコイルを保持するように構成されている、
白熱ランプ。
【請求項１２】
前記線材のコイルが、ある高さおよびある幅を有し、前記線材のコイルの断面の前記高さが前記線材のコイルの前記断面の前記幅よりも大きく、前記線材のコイルの前記長手軸が前記ランプの光軸と実質的に位置を合わせられる、請求項１１記載の白熱ランプ。
【請求項１３】
前記線材のコイルの前記断面の形状が楕円形状を含む、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１４】
前記線材のコイルの前記断面の形状が丸みを帯びた長方形形状を含む、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１５】
前記線材のコイルの前記断面の前記高さが、前記線材のコイルの前記断面の前記幅の約１．０５倍から約５倍の間である、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１６】
前記フィラメントコイルが線材のシングルコイルから構成される、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１７】
前記フィラメントコイルが線材の多重コイルから構成される、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１８】
前記異方性反射器アセンブリが、概して放物面の反射器アセンブリを含む、請求項１２記載の白熱ランプ。
【請求項１９】
白熱ランプと、
主軸を有する異方性反射器アセンブリと、
筐体と
を備え、前記ランプが、
異方性フィラメントコイルと、
前記フィラメントコイルを封入し第１の端部および第２の端部を有する実質的に透明なエンベロープと、
前記エンベロープの前記第１の端部にしっかりと取り付けられたキャップと
を備え、
前記異方性フィラメントコイルが導電性である線材のコイルから構成され、前記異方性反射器アセンブリに向けて前記線材のコイルによって放出される光束が回転異方性であり、
前記キャップは、前記筐体に脱着可能に結合され、前記線材のコイルの長手軸が前記異方性反射器アセンブリの主軸と実質的に位置を合わせられるように前記異方性反射器アセンブリ内で一定の向きに前記異方性フィラメントコイルを保持するように構成されている、
自動車ヘッドランプアセンブリ。
【請求項２０】
前記線材のコイルの断面が、ある高さおよびある幅を有し、前記線材のコイルの前記断面の前記高さが前記線材のコイルの前記断面の前記幅よりも大きい、請求項１９記載の自動車ヘッドランプアセンブリ。
【請求項２１】
前記線材のコイルの前記断面の形状が楕円形状を含む、請求項２０記載の自動車ヘッドランプアセンブリ。
【請求項２２】
前記線材のコイルの前記断面の形状が丸みを帯びた長方形形状を含む、請求項２０記載の自動車ヘッドランプアセンブリ。
【請求項２３】
前記線材のコイルの前記断面の前記高さが、前記線材のコイルの前記断面の前記幅の約１．０５倍から約５倍の間である、請求項１９記載の自動車ヘッドランプアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の態様は、一般に白熱光源に関し、特にタングステンハロゲン自動車ヘッドランプにおいて使用するためのフィラメント構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車および別のタイプの車両において前方照明をもたらすために使用するヘッドランプなど、一般に、ヘッドランプは、進行方向に沿って照明する。
【０００３】
今日使用されている１つの一般的なタイプの自動車ヘッドランプは、白熱光源から光を発生させる。これらのヘッドランプは、非常に高い温度に加熱し光を放出させるフィラメントと呼ばれるある長さの抗線材を通して電気を流すことによって光を発生させる。自動車ヘッドランプ用の典型的なフィラメントは、実質的に円形のコイルを形成するために、適切な材料、通常はタングステンの線材をコイルに巻くことによって形成され、個々のコイル、すなわち線材のコイルは、ラングミュアシースの幅よりも小さな距離だけ次のコイルから離れている。一般的に言えば、ラングミュアシースは、ほぼすべての加熱されたフィラメントの周囲に存在する約０．４ｃｍ厚の静止したガスの層である。その直径がかなり一定であるので、ラングミュアシースの長さを短く保って、ラングミュアシースを通るフィラメントからの熱の伝達を最小にする。得られるコイル状フィラメントは、断面が円形であり回転対称である。上に説明したようにフィラメントを一連のループに巻くと、シングルコイルが形成される。多重コイルは、このシングルコイルそれ自体をより大きなコイルへと巻いた構造である。この大きなコイルも、やはり断面が円形であり回転対称である。
【０００４】
白熱ランプからより多くの光を発生させるために、フィラメントの温度を高くしなければならない。温度が高いほど発生する光が多い。しかしながら、より高い温度は、例えば、フィラメント材料、通常はタングステンの蒸発速度を加速することによってフィラメント寿命に悪影響を及ぼす場合がある。透明エンベロープでフィラメントを囲み、不活性フィラーガスとともに少量のヨウ素または臭素などのハロゲン化合物でエンベロープを満たすことは、蒸発したタングステンを透明エンベロープよりはむしろフィラメントに再堆積させ、フィラメントの寿命を極めて長くする。しかしながら、フィラーガスが、フィラメントの対流冷却を引き起こし、これによってその効果を低下させる。
【０００５】
より明るいヘッドランプにより、運転者の前方の車道上の物体を検出し認識する運転者の能力が著しく向上することを、諸研究は示している。これゆえ、より明るくより安全なヘッドランプを作製することが有利である。より明るい自動車ヘッドランプが運転者の視界を向上させるとはいえ、近づいてくる車および歩行者が受けるまぶしい光、電力消費量、燃費、および行政上の規制など、自動車ヘッドランプをどれだけ明るくできるかを制限する多くの要因がある。したがって、既存の規制および規格に適合し、余分にエネルギーを消費しないより明るいヘッドランプに対する必要性が存在する。
【０００６】
典型的な自動車ヘッドランプは、反射器の横部分が上部分および下部分よりもより効率的に光を利用する異方性反射器を採用している。しかしながら、使用する光源が等方的であり、反射器の効率の悪い上部分および下部分でかなりの量の光束を無駄にするという結果になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】英国特許第１９８７４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、上で示した問題の少なくとも一部を解決する自動車ヘッドランプ用の光源を提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本明細書において説明するように、例示的な実施形態は、当技術分野において知られている上記の欠点または他の欠点のうちの１つまたは複数を克服する。
【００１０】
本開示の一態様は、照明システムに関する。本照明システムは、フィラメントと異方性反射器アセンブリとを含む。フィラメントは、導電性であり高い融点を有する線材のコイルから作られる。一例として、純粋なタングステンの「高い融点」は、摂氏３，４２２度（すなわち、華氏６，１９２度）である。線材のコイルの長手方向の主軸は、反射器システムに向けてフィラメントによって放出される光束が回転異方性になるように反射器システムの主軸と実質的に位置を合わせられる。
【００１１】
本開示の別の一態様は、白熱ランプに関する。白熱ランプは、フィラメントと、フィラメントを封入し第１の端部および第２の端部を有する実質的に透明なエンベロープと、エンベロープの第１の端部にしっかりと取り付けられたキャップとを含む。フィラメントは、導電性であり高い融点を有する線材のコイルから作られ、その線材コイルの放出する光束が回転異方性になるような形状に作られる、および／または位置決めされる。キャップは、線材のコイルの主軸が異方性反射器アセンブリの主軸と実質的に位置を合わせられる状態で一定の向きにフィラメントを保持するように構成されている。
【００１２】
本開示の別の一態様は、白熱ランプと、主軸を有する異方性反射器アセンブリと、筐体とを含む車両ヘッドランプアセンブリに関する。白熱ランプは、フィラメントコイルと、フィラメントコイルを封入し第１の端部および第２の端部を有する実質的に透明なエンベロープと、エンベロープの第１の端部にしっかりと取り付けられたキャップとを含む。フィラメントコイルは、導電性であり高い融点を有する線材のコイルから作られ、反射器システムに向けて線材のコイルによって放出される光束は回転異方性である。キャップは、筐体に脱着可能に結合され、線材のコイルの主軸が反射器システムの主軸と実質的に位置を合わせられるように反射器内で一定の向きにフィラメントコイルを保持するように構成されている。
【００１３】
例示的な実施形態のこれらのおよびその他の態様および長所は、添付した図面とともに考えると下記の詳細な説明から明らかになるであろう。しかしながら、図面は、単に図示する目的で作成され、別記の特許請求の範囲を参照すべきである本発明の範囲を規定するようには作られていない。本発明のさらなる態様および利点が、下記の記載の中で説明され、一部が記載から明らかになる、または本発明を実施することによって知ることができる。その上、本発明の態様および利点は、別記の特許請求の範囲において特に指摘した手段および組み合わせによって、実現され得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本開示の態様を組み込んだ光源および反射器を示す図である。
【図２】典型的な自動車反射器からのビームホットスポットへの光束の寄与率を示す図である。
【図３】本開示の態様を組み込んだ楕円形状をしたフィラメントコイルを示す断面図である。
【図４】本開示の態様を組み込んだ楕円形シングルコイルフィラメントを示す斜視図である。
【図５】本開示の態様を組み込んだ丸みを帯びた長方形フィラメントコイルを示す断面図である。
【図６】本開示の態様を組み込んだ丸みを帯びた長方形シングルコイルフィラメントを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
開示した実施形態の態様は、車両用の光源アセンブリまたはヘッドランプアセンブリにおいて使用可能な異方性光源を対象とする。開示した実施形態の態様を自動車に関連して本明細書において概略的に説明するが、開示した実施形態の態様はそのようには限定されず、異方性光源を利用することができる任意の適した輸送機関用途を含むことができる。これらは、例えば、着陸灯、投光照明器、スポットライト、および陸上、海上、航空および／または宇宙用の他の適切な輸送機関照明用途を含むことができる。
【００１６】
図１は、例示的な光源アセンブリ２０２がその一部を形成することができる例示的なヘッドランプアセンブリ２００を示している。異方性光源アセンブリ２０２の実施形態は、概して、ヘッドランプアセンブリ２００の主光軸Ｚと長手方向に位置を合わせられているフィラメントコイル２１０を含む。ヘッドランプ反射器において一般的に見られる非対称性を活用するために、異方性光源のフィラメントコイル２１０は、回転対称な断面を含んでいない。本明細書において使用する場合、「回転非対称」という用語は、概して、高さが幅よりも大きい形状を示し、例えば、円形および正方形が回転対称であるのに対して、楕円形および長方形は「回転非対称」である。むしろ、一実施形態では、フィラメントコイル２１０の高さは、その幅よりも大きく、その結果、フィラメントコイル２１０が放出する光束の多くが反射器２０４の上部分および下部分の方へ向かうよりもこの反射器の横部分または横四分円の方に向けて進み、それによって、同じ量の放出された光束に、より明るいビームがもたらされる。
【００１７】
図１に示したように、光源アセンブリ２０２は、概して、フィラメントコイル２１０を含むシールしたエンベロープまたは電球２０６を含む。フィラメントコイル端部２０７、２１１を、リード線２０８、２０９のセットに取り付ける。リード線２０８、２０９は、典型的には、図１に示した実施形態では、より太いゲージ線材であるより丈夫な導電性金属から形成され、フィラメントコイル端部２０７、２１１を支持し、フィラメントコイル２１０へ電流を供給する。リード線２０８、２０９は、異方性反射器アセンブリ２０４（以降、「反射器アセンブリ２０４」）の内部で所望の向きにフィラメントコイル２１０を支持するように配置される。
【００１８】
フィラメントコイル２１０によって発生される光を概して主光軸Ｚに沿って反射するように、反射器アセンブリ２０４を光源２０２の周りに装着する。ある実施形態では、反射器アセンブリは、概して放物凹面の鏡であり、この凹面鏡の主軸は、ヘッドランプアセンブリ２００の主光軸を形成する。本明細書において使用する場合、「主光軸Ｚ」は、光アセンブリ２００から発せられると光のビームが進む方向を示し、反射器アセンブリ２０４の主軸に対応する。主光軸Ｚは、概して、ヘッドランプアセンブリ２００が装着される車両の進行方向に沿って配置される。反射器アセンブリ２０４は、ガラスまたはプラスチックなどの適切な材料から作られ、電磁スペクトルの可視領域内にあるフィラメントコイル２１０によって発生される光の少なくとも一部を反射する前面２１２および／または後面２１４をコーティングする材料を有する。
【００１９】
自動車用途では、反射器アセンブリ２０４を典型的には回転可能に装着することができ（図示せず）、その結果、反射器アセンブリを水平軸および垂直軸の周りに回転させることができて、主光軸Ｚを自動車の進行方向に正しく合わせることが可能になる。
【００２０】
反射器アセンブリ２０４は、所望の照明領域内への反射光を形成するように構成された１つまたは複数の概して放物面の部分から構成される。あるいは、反射器アセンブリ２０４は、単一の放物面素子、分離した反射素子、滑らかに変化する反射素子を含むことができる。適切な照明パターンを作り出す任意の反射器アセンブリ２０４を、本開示の趣旨および範囲から逸脱することなく使用することができることを、当業者であれば認識するであろう。
【００２１】
反射器アセンブリ２０４の光学的中心にある開口部２１６は、光源アセンブリ２０２を受け入れるように構成されている。光源２０２は、フィラメントコイル２１０および／またはリード線２０８、２０９に電気的に接続されたフィラメントコイル端部２０７、２１１を封入する透明または半透明なエンベロープ２０６を含むことができる。一実施形態では、ガス混合物をエンベロープ２０６の室内に閉じ込める。このガス混合物は、大気圧よりも高い不活性充填ガスと混合した、例えば、ヨウ素化合物または炭化水素臭素化合物などのハロゲン化合物を含むことができる。
【００２２】
フィラメントコイル２１０は、高融点低蒸気圧金属線材、好ましくはタングステンを含むことができる。エンベロープ２０６を、適切な光学品質および熱的品質を有する溶融石英などの材料および／または高融点を有するアルミノケイ酸塩ガラスなどの材料から形成することができる。
【００２３】
リード線２０８、２０９のセットは、フィラメントコイル端部２０７、２１１を支持し、これによって適正な位置および向きにフィラメントコイル２１０を保持する。フィラメントコイル２１０を、線材のシングルコイルまたは多重コイルとして形成することができ、その長手軸をＺ軸に平行にまたは実質的に平行な状態で装着する。下記にさらに詳細に論じるように、開示した実施形態のフィラメントコイル２１０は、回転対称の断面を含まず、フィラメントコイル２１０の高さがその幅よりも大きい。
【００２４】
一実施形態では、エンベロープ２０６を端部キャップ２１８にしっかりと取り付け、端部キャップはヘッドランプ筐体（図示せず）中に光源アセンブリ２０２を装着するように構成されている。端部キャップ２１８は、反射器アセンブリ２０４に対して一定の方向に光源アセンブリ２０２を保持するために対応するヘッドランプ筐体（図示せず）とかみ合うように構成された様々なアライメント手段２２０を含む。標準化したホルダ（図示せず）、または適切なヘッドランプ筐体（図示せず）中に取り付けたときに、端部キャップ２１８は、フィラメントコイル２１０の主軸がヘッドランプアセンブリ２００の光軸Ｚと位置を合わせられるように、反射器２０４内でランプ２０２を適正に位置決めし向きを定める。
【００２５】
上に説明したように、フィラメントコイル２１０によって発生される異方性の光束を向け直して、所望の照明パターンを与える光のビームを形成するために、反射器２０４を使用する。典型的な照明パターンは、照明パターンの中央近くにホットスポットすなわちピーク輝度の領域を含み、ホットスポットから遠ざかる点ではビーム輝度が徐々に減少する。ある実施形態では、エンベロープ２０６の前部部分２２０を不透明な材料でコーティングして、制御されていない光により、反射器アセンブリ２０４によって作り出される所望のビームパターンが損なわれることを防止する。
【００２６】
図２は、例示的な異方性反射器アセンブリ２０４を図式的に示し、これは反射器アセンブリ２０４の異なる部分により、異なる量の光が照明パターンに対して寄与されていることを意味する。
【００２７】
これを説明するために、ヘッドランプ反射器アセンブリ２０４を、図２に示したように、上側四分円３０２、下側四分円３０６、右四分円３０４、および左四分円３０８（以降、「四分円３０２〜３０８」）と概略的に記載した４個の四分円に分割している。反射器２０４表面の異なる四分円３０２〜３０８は、異なる量の光をビームのホットスポット領域に対して寄与する。
【００２８】
ホットスポットに対して寄与する反射器アセンブリ２０４の様々な四分円の光の量を測定するために行った実験は、ヘッドランプ反射器アセンブリ２０４の異方性の性質を明確に証明している。反射器ビームの寄与率を決定するための実験では、ホットスポットに対して寄与した各反射器アセンブリ四分円３０２〜３０８の光束の量を、ホットスポットの全光束の割合として測定し、記録した。表１は、５つの典型的な自動車反射器アセンブリからの結果を平均値とともに示す。すべての試験した反射器アセンブリの平均を取ると、四分円３０２〜３０８の各々について、ホットスポットに対する光束の平均寄与率が、上側３０２＝７％、下側３０６＝１７％、右３０４＝４１％、および左３０８＝３５％であることが得られた。これらの平均寄与値を、図２においてそれぞれの四分円３０２〜３０８内に示す。
【００２９】
下記の表１から分かるように、光束の大部分（７６．７％）が、左四分円３０８および右四分円３０４によりホットスポットに対して寄与される。左四分円３０８および右四分円３０４の相対的な寄与率を、左側通行国または右側通行国において使用するために設計した反射器では入れ替えることができることに、留意すべきである。しかしながら、反射器アセンブリ２０４の横四分円３０４、３０８は、反射器の上部分３０２および下部分３０６と比較して光束の大部分に常に寄与する。これらの実験は、すべての方向に一様な光を放出する同じ輝度の等方性光源と比較すると、両側へ光の大部分を放出する開示した実施形態の光源アセンブリ２０２などの異方性光分布を有する光源は、ホットスポットの優れた照明を可能にすることを示す。
【００３０】
【表１】
2013125748.tif 000003
一実施形態では、異方性光分布を有する光源アセンブリ２０２を、回転対称を含まないフィラメントコイル２１０を形成することによって作製する。例えば、幅、すなわち水平なｙ軸に沿った長さよりも大きな高さ、すなわち垂直なｘ軸に沿った長さを有する（ｚ軸に垂直な）断面で形成したフィラメントコイル２１０は、多くの量の放出される光束を、上四分円３０２および下四分円３０６よりも横四分円３０４、３０８の方に向ける。
【００３１】
幅よりも大きな高さを有するフィラメントコイル２１０を、例えば、図３および図４に示したような楕円形、図５および図６に示したような丸みを帯びた長方形などの様々な幾何学的形状を有する断面を使用して形成することができる。幅よりも大きな高さを有するフィラメントコイル２１０を作るために、別の形状もまた使用することができることを、当業者であれば認識するであろう。
【００３２】
図３を参照して、水平なｙ軸に沿った幅Ｗが垂直なｘ軸に沿った高さＨよりも小さい楕円形状４００として形成した非対称断面を有するフィラメントコイル２１０を示し、コイルの主軸、すなわち光軸または進行方向は、紙面に実質的に垂直である。フィラメントコイル２１０を図２のヘッドランプアセンブリ２００の中に組み込むときに、フィラメントコイル２１０の端部２０７、２１１をリード線２０８、２０９に取り付ける。図４は、楕円形状４００として形成した非対称断面を有する図３に示したフィラメントコイル２１０の斜視図を示す。
【００３３】
図５は、コイルの断面が丸みを帯びた長方形形状５００を有する非対称断面を有する代替のフィラメントコイル２１０を示す。上に説明したように、フィラメントコイル２１０をヘッドランプアセンブリ２００の中に組み込むときに、フィラメントコイル２１０の端部２０７、２１１をリード線２０８、２０９に取り付ける。図６は、丸みを帯びた長方形形状５００として形成した非対称断面を有する図５に示したフィラメントコイル２１０の斜視図を示す。
【００３４】
楕円形状４００および丸みを帯びた長方形形状５００を有するフィラメントコイル２１０のプロトタイプを製造し試験した。これらの試験は、幅よりも大きな高さを有するフィラメントコイル２１０を備えたヘッドランプアセンブリ２００が、標準フィラメント光源よりも約４％から約２５％の平均改善率をもたらすことを証明した。図３、図４、図５、および図６の回転非対称フィラメントコイルは、１．０５から５の間の幅に対する高さの比Ｈ／Ｗ（１．０５≦Ｈ／Ｗ≦５）を好ましくは有するが、概して１．００よりも大きな、幅Ｗに対する高さＨの比を有する任意のフィラメントコイル２１０は有利である場合があり、本開示の趣旨および範囲内である。
【００３５】
図１および図３〜図６に示したフィラメントコイル２１０を、シングルコイルフィラメントとして概略的に示し、説明している。しかしながら、シングルコイルフィラメント線４０２のゲージと類似の外径を有する線材のシングルコイルを用いてフィラメント線４０２を置き換えることが考えられ、これによって、一般にこの用語が認識されている多重コイルフィラメントを形成する。楕円形状４００または丸みを帯びた長方形形状５００など、上に説明したコイル断面の幾何学形状を有するこの多重コイルフィラメントを形成することが、効率を向上させた同じ異方性光放出を示す多重コイルフィラメントをもたらす。
【００３６】
上に説明した回転非対称性に加えて、光源アセンブリ２０２からの光の異方性分布に寄与するもう１つのものは、所定の場所にフィラメントコイル２１０を保持するために使用するリード線２０８、２０９の位置である。図１に示した実施形態では線として形成したリード線２０８、２０９が、フィラメントコイル２１０から発せられる少量ではあるが大きな影響を与える量の光束を遮る。フィラメントコイル２１０の上方または下方にリード線２０８、２０９を設置することによって、リード線２０８、２０９は、両側、すなわち、反射器２０４の大きく寄与する左四分円３０８および右四分円３０４へ向けて発せられる光束を遮らず、これによって、リード線２０８、２０９によって引き起こされるホットスポット強度の低下を最小にする。図１に示した実施形態では、フィラメントコイル２１０の前方端部２１１を支持するために使用する長い方のリード線２０８をフィラメントコイル２１０の下方に設置し、フィラメントコイル２１０の後方端部２０７を支持するために使用する短い方のリード線２０９を、長い方のリード線２０８の上方でフィラメントコイル２１０の上方かつ後方に配置する。フィラメントコイル２１０の上方よりはむしろ下方にリード線２０８を設置することは、また、フィラメントコイル２１０によってリード線２０８が加熱されることを最小にし、したがって、リード線２０８への熱損傷のリスクを軽減する。あるいは、長い方のリード線２０８をフィラメントコイル２１０の上方に設置することが、ある種の実施形態では有利である。
【００３７】
開示した実施形態の態様は、光ビームのホットスポット領域に対してより多くの（または最大量の）光束を寄与する反射器アセンブリ２０４の１つまたは複数の領域３０４、３０８の方へ、反射器アセンブリ２０４の１つまたは複数の他の領域３０２、３０６の方よりも、放出した光の多くを向ける異方性光源アセンブリ２０２を提供する。開示した実施形態の異方性光源アセンブリ２０２は、概して、回転非対称である断面を有するフィラメントコイル２１０を含む。回転非対称なフィラメントコイル２１０は、ヘッドランプアセンブリ２００の光軸と位置を合わせられ、自動車ヘッドランプにおいて使用することができる反射器アセンブリ内の非対称性に影響を与える異方性光分布を放出する。有利なことに、本明細書において説明した異方性光源アセンブリ２０２の実施形態は、従来型の等方性光源アセンブリよりも、概して同じ量の放出した光束に、より明るい光ビームをもたらす。
【００３８】
したがって、本発明の例示的な実施形態に適用したように本発明の基本的な新規特徴を示し、説明し、指摘してきたが、説明した装置の形態および詳細における、ならびにこれらの動作における様々な省略および置き換えおよび変更を、本発明の趣旨および範囲から逸脱することなしに当業者であれば行い得ることが理解されるであろう。その上、同じ結果を達成するために実質的に同じ方法で実質的に同じ機能を実行するこれらの要素のすべての組み合わせが、本発明の範囲内であることを、明確に意図している。その上、本発明のいずれかの開示した形態または実施形態とともに示しおよび／または説明した構造および／または要素を、設計選択の一般的な事項としていずれかの他の開示したまたは説明したまたは示唆した形態または実施形態中に組み込むことができることが、認識されるはずである。それゆえ、本明細書に添付した特許請求の範囲によって示されるように限定されることしか意図していない。
【符号の説明】
【００３９】
２００  ヘッドランプアセンブリ
２０２  光源アセンブリ
２０４  反射器アセンブリ
２０６  エンベロープ
２０７  フィラメントコイル端部
２０８  リード線
２０９  リード線
２１０  フィラメントコイル
２１１  フィラメントコイル端部
２１２  前面
２１４  後面
２１６  開口部
２１８  端部キャップ
２２０  アライメント手段
２２０  エンベロープの前部部分
３０２  上側四分円
３０４  右四分円
３０６  下側四分円
３０８  左四分円
４００  楕円形状
４０２  フィラメント線
５００  丸みを帯びた長方形形状
Ｈ  高さ
Ｗ  幅
Ｚ  Ｚ軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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