(57)【要約】【目的】車椅子などの車両の出し入れを行うスロープにおいて、スロープを車椅子が通行する際のゴトゴトという不快な振動を無くし、車椅子が快適に進行できるようにしたフロア部材をそなえたスロープを提供する。【構成】スロープを構成するフロア部材を、車両の進行方向に対して並行するように配置した複数の中空パネルから形成し、隣り合う中空パネルを互いに嵌合させることにより連結したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子などの車両の出し入れを行うスロープにおいて、該スロープを構成するフロア部材を、前記車両の進行方向に対して並行するように配置した複数の中空パネルから形成し、隣り合う中空パネルを互いに嵌合させることにより連結したことを特徴とするスロープ。
【請求項２】
前記隣り合う中空パネル（以下、パネル）の連結構造は、長手方向の端部にそれぞれ一対の接続脚を突設したパネル同士を、接続脚を互いに嵌合させて連結する構造であり、該連結構造は、一方のパネルの接続脚が他方のパネルの接続脚の内側に位置し、一方のパネルの接続脚に設けた爪片が他方のパネルの接続脚の内面側に突出する突起に係合される第１嵌合部と、一方のパネルの端部から延出する突出片と一方のパネルの接続脚とで形成される溝部に他方のパネルの接続脚の先端部が挿着される第２嵌合部からなることを特徴とする請求項１記載のスロープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両から地上に傾斜して渡して、車両とくに車椅子などの介護車両の出し入れを行うスロープに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子などの車両用スロープとしては、車両の運搬車から地上に傾斜して渡すことで、車両の出し入れを容易にするスロープが知られており、運搬車に収納する際は、コンパクト化するために、折り畳み形式やスライド形式のスロープが知られている。
【０００３】
このようなスロープのフロア部材としては、軽量であるとともに、車椅子が安全に走行できるよう車椅子の重量に耐える剛性も必要であるため、アルミニウム合金の中空押出形材が採用され、従来、図８に示すように、スロープ１００がフロント側フロア部材１０１、中間フロア部材１０３およびリア側フロア部材１０２からなり、各フロア部材は図９に例示する中間フロア部材１０３のようにアルミニウム合金の中空押出形材からなり、例えば中間フロア部材１０３を複数個に分割して、スロープの展開方向に交差する方向に並行するように配設し、段差部で互いに係合する構成のものが提案されている。
【０００４】
しかしながら、上記従来のものにおいては、フロア部材を複数に分割して、スロープの展開方向に交差する方向に配設してフロアを構成したため、車椅子の進行方向に各々のフロア部材の境目が生じ、車椅子の通行において、フロア部材の境目の僅かな段差でも、境目を通過する際に、車椅子にゴトゴトという不快な振動を発生させてしまうという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−８７１６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、車椅子などの車両用スロープにおける上記従来の問題点を解消するためになされたものであり、その目的は、スロープを車椅子が通行する際のゴトゴトという不快な振動を無くし、車椅子が快適に進行できるようにしたフロア部材をそなえたスロープを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するための請求項１によるスロープは、車椅子などの車両の出し入れを行うスロープにおいて、該スロープを構成するフロア部材を、前記車両の進行方向に対して並行するように配置した複数の中空パネルから形成し、隣り合う中空パネルを互いに嵌合させることにより連結したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２によるスロープは、請求項１において、前記隣り合う中空パネル（以下、単にパネルという）の連結構造は、長手方向の端部にそれぞれ一対の接続脚を突設したパネル同士を、接続脚を互いに嵌合させて連結する構造であり、該連結構造は、一方のパネルの接続脚が他方のパネルの接続脚の内側に位置し、一方のパネルの接続脚に設けた爪片が他方のパネルの接続脚の内面側に突出する突起に係合される第１嵌合部と、一方のパネルの端部から延出する突出片と一方のパネルの接続脚とで形成される溝部に他方のパネルの接続脚の先端部が挿着される第２嵌合部からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車椅子などの車両の出し入れを行うスロープにおいて、スロープを車椅子が通行する際のゴトゴトという不快な振動を無くし、車椅子が円滑かつ快適に進行できるようにしたフロア部材をそなえたスロープが提供される。当該フロア部材は、剛性に優れ、組立も容易であるという利点もそなえている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明によるスロープのフロア構成の概略を示す斜視図である。
【図２】図１のフロアを構成するパネル１Ａのａ−ａ方向の概略断面を示す図である。
【図３】図２のパネル１Ａの一端の接続脚２の詳細を示すＡ部断面図である。
【図４】図２のパネル１Ａの他端の接続脚３の詳細を示すＢ部断面図である。
【図５】図１のパネル（１Ａと１Ｂとの）の嵌合を示す断面図である。
【図６】図１のフロア部材の端部（パネルの接続脚２側）に取り付けた端板を示す断面図である。
【図７】図１のフロア部材の端部（パネルの接続脚３側）に取り付けた端板を示す断面図である。
【図８】従来のスロープのフロア構成を示す斜視図である。
【図９】図８における中間フロア部材１０３の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明のスロープは、車両から地上に傾斜して渡して、車椅子などの車両の出し入れを行うスロープであり、図１に示すように、スロープを構成するフロア部材１を、車両（図示せず）の進行方向に対して並行するように配置した複数のパネル１Ａ、１Ｂ、１Ｃから形成し、隣り合うパネルを互いに嵌合させることにより連結したことを特徴とする。パネルとしては、アルミニウム（アルミニウム合金を含む）の中空押出形材を適用するのが好ましい。以下、好ましい実施形態について説明する。
【００１２】
フロア部材１を構成するパネル１Ａは、図２に示すように、長手方向の端部にそれぞれ一対の接続脚２、３を突設したものであり、図３に示すように、一端の接続脚２には爪片４を設け、また図４に示すように、他端の接続脚３には内面側に突出する突起５をそなえている。図３において、６は接続脚２側の端部から延出する突出片、７は溝部であり、図４において、８は接続脚３の先端部である。パネル１Ｂ、１Ｃもパネル１Ａと同じ構成をそなえている。
【００１３】
図１のフロア部材１の組立、作製において、パネル１Ａと１Ｂを互いに嵌合して連結する場合、図５に示すように、パネル１Ａの一端の接続脚２が、パネル１Ｂの他端の接続脚３の内側に位置し、接続脚２の爪片４が接続脚３の突起５に係合されて第１嵌合部Ｊ１を形成し、パネル１Ａの端部から延出する突出片６とパネル１Ａの接続脚２とで形成される溝部７に中空パネル１Ｂの接続脚３の先端部８が挿着されて第２嵌合部Ｊ２を形成し、第１嵌合部Ｊ１と第２嵌合部Ｊ２によりパネルの連結構造が構成される。
【００１４】
フロア部材の長手方向の両端部には、例えば、図１に示すフロア部材１の場合には、パネル１Ａの端部の接続脚３を覆う端板９（図７）、パネル１Ｃの端部の接続脚２を覆う端板１０（図６）が配設される。フロア部材１の長手方向の両端部にフロア部材１に対して垂直方向に延びるサイドレール用のパネル（図示せず）を立設することもできる。また、特に図示しないが、スロープを運搬車に収納する際にコンパクト化するために、フロア部材をスロープの展開方向に折り畳み可能または引き出し（スライド）可能にすることもできる。
【実施例１】
【００１５】
Ａ６０６３（Ｔ６調質）の複数の中空押出形材（図２〜４に示す形状のもの、長さ２０００ｍｍ、幅１５０ｍｍ、厚さ１３ｍｍ、肉厚１．２ｍｍ）を用いて、嵌合部を図５に示すように形成し、フロア部材を作製した。このフロア部材を車両から地上に傾斜して渡して、車椅子を走行させたところ、車椅子は円滑に走行し、また、フロア部材が車椅子の重量にも耐える剛性をそなえていることも確認された。
【符号の説明】
【００１６】
１      フロア部材
１Ａ    中空パネル
１Ｂ    中空パネル
１Ｃ    中空パネル
２      接続脚
３      接続脚
４      爪片
５      突起
６      突出片
７      溝部
８      接続脚３の先端部
９      端板
１０    端板
Ｊ１    第１嵌合部
Ｊ２    第２嵌合部
１００  従来のスロープ
１０１  フロント側フロア部材
１０２  リア側フロア部材
１０３  中間フロア部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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