(57)【要約】【課題】意匠性をより高くすることが可能な多色成形品の製造方法を提供する。【解決手段】スライド型７０を成形空間８０に進入させることで、ロアボード成形空間８１を形成するスライド型進入工程と、ロアボード成形空間８１に溶融樹脂を射出してロアボード４０を成形するロアボード成形工程と、成形空間８０からスライド型７０を退避させることで、アッパーボード成形空間８２を形成するスライド型退避工程と、アッパーボード成形空間８２にロアボード４０とは異なる色の溶融樹脂を射出してアッパーボード３０を成形するアッパーボード成形工程と、を備え、スライド型進入工程においては、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３に、スライド型７０の下面７１の一部を当接させるとともに、スライド型７０によって開口８１Ａを塞ぐことで、連結面３０Ｂと表面４０Ａとの連結箇所をアッパーボード３０とロアボード４０との境界として設定することを特徴とする。【選択図】図６
2013107328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、
板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品の製造方法であって、
前記多色成形品は、前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って延設された段差部を有しており、
前記段差部は、
前記上側成形面部に形成された第１表面と、
前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、
前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、
前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされるものにおいて、
当該多色成形品の製造方法は、
一対の型を型閉じすることで前記多色成形品を成形するための成形空間を形成する型閉じ工程と、
前記一対の型のうち一方の型に設けられたスライド型を前記成形空間に進入させることで、前記成形空間の一部を前記下側成形面部を成形するための下側成形面部成形空間として形成するスライド型進入工程と、
前記下側成形面部成形空間に溶融樹脂を射出して前記下側成形面部を成形する下側成形面部成形工程と、
前記成形空間から前記スライド型を退避させることで、前記成形空間の他部を前記上側成形面部を成形するための上側成形面部成形空間として形成するスライド型退避工程と、
前記上側成形面部成形空間に前記下側成形面部とは異なる色の溶融樹脂を射出して前記上側成形面部を成形する上側成形面部成形工程と、を備え、
前記スライド型進入工程においては、
前記スライド型を、前記一対の型の開閉方向と交差する方向に沿って前記成形空間に進入させ、
前記一対の型のうち、他方の型に形成された前記平坦面を成形するための成形面に、前記スライド型の表面の一部を当接させるとともに、前記スライド型によって前記下側成形面部成形空間における前記上側成形面部成形空間側の開口を塞ぐことで、前記連結面と前記第２表面との連結箇所を前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界として設定することを特徴とする多色成形品の製造方法。
【請求項２】
前記成形空間に対する前記スライド型の進入方向及び退避方向は、
前記平坦面を成形するための前記成形面から遠ざかるにつれて、前記上側成形面部成形空間から遠ざかる方向に沿うものとされることを特徴とする請求項１に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項３】
前記多色成形品は、第１板部と、前記第１板部の周端から前記第１板部に対して屈曲する形で立ち上がる第２板部と、を備え、前記段差部が前記第１板部と前記第２板部の双方に亘って延設される構成を有するものであり、
前記スライド型進入工程においては、
前記第１板部及び前記第２板部の屈曲形状に倣う形状をなす前記開口を、前記スライド型の表面の他部によって塞ぐことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項４】
板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、
板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品を成形することが可能な成形型であって、
前記多色成形品は、前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って延設された段差部を有するものであり、
前記段差部は、
前記上側成形面部に形成された第１表面と、
前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、
前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、
前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされるものにおいて、
当該成形型は、
型閉じされることで前記多色成形品を成形するための成形空間を形成可能な一対の型と、
前記一対の型のうち一方の型に設けられ、前記一対の型の開閉方向と交差する方向に沿って前記成形空間に進入することで、前記成形空間の一部を前記下側成形面部を成形するための下側成形面部成形空間として形成可能なスライド型と、を備え、
前記他方の型は、前記平坦面を成形するための成形面を有し、
前記成形空間に進入した前記スライド型は、前記スライド型の表面の一部が前記平坦面を成形するための成形面に当接されるとともに、当該スライド型が前記下側成形面部成形空間における前記上側成形面部成形空間側の開口を塞ぐことで、前記連結面と前記第２表面との連結箇所を前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界として設定することが可能な構成であることを特徴とする成形型。
【請求項５】
板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、
板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品であって、
前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って段差部が延設され、
前記段差部は、
前記上側成形面部に形成された第１表面と、
前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、
前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、
前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされ、
前記連結面と前記第２表面との連結箇所が前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界とされることを特徴とする多色成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色成形品の製造方法、成形型、及び多色成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、色が各々異なる第１成形品及び第２成形品とが一体的に形成された多色成形品の製造方法として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のものでは、多色成形品として、二色からなる車両用ドアトリムが例示されている。そして、成形型に形成された成形空間をスライド型（分割バー）によって第１成形空間と第２成形空間に分割し、各成形空間にそれぞれ色の異なる溶融樹脂を順番に射出することで第１成形品（ドアトリムアッパー）と第２成形品（ドアトリムロア）とを一体的に成形する製造方法が例示されている。また、成形型における成形面にシボ模様を形成することで、成形品の表面にシボ模様（凹凸模様）を形成し、意匠性を高くする構成のものも知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８４３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した製造方法においては、スライド型と成形型における成形面とを隙間なく当接させることで第１成形空間から第２成形空間へ溶融樹脂が漏れる事態を防ぐ必要がある。このため、成形型における成形面の一部をシボ模様が形成されていない平坦面とし、この平坦面にスライド型を当接させる必要がある。つまり、成形品の表面の一部には、シボ模様を形成することができない。成形品の表面（意匠面）において、一部のみシボ模様が形成されていないと、意匠性を損なう。このため、シボ模様が形成されていない面をなるべく目に付きにくい箇所に形成する必要がある。
【０００５】
上述した特許文献１においては、成形面に凸部を設けることで、成形品に溝部を設ける構成が開示されている。このような凸部の先端面を上述した平坦面とすれば、目に付きにくい溝部の奥面をシボ模様が形成されていない面として設定することができる。しかしながら、このような方法では、成形面に溝部を形成する必要があり、意匠性を損なう可能性がある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、表面にシボ模様を有する多色成形品において、その意匠性をより高くすることが可能な多色成形品の製造方法を提供することを目的とする。また、このような多色成形品を成形することが可能な成形型を提供することを目的とする。また、このような多色成形品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の多色成形品の製造方法は、板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品の製造方法であって、前記多色成形品は、前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って延設された段差部を有しており、前記段差部は、前記上側成形面部に形成された第１表面と、前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされるものにおいて、当該多色成形品の製造方法は、一対の型を型閉じすることで前記多色成形品を成形するための成形空間を形成する型閉じ工程と、前記一対の型のうち一方の型に設けられたスライド型を前記成形空間に進入させることで、前記成形空間の一部を前記下側成形面部を成形するための下側成形面部成形空間として形成するスライド型進入工程と、前記下側成形面部成形空間に溶融樹脂を射出して前記下側成形面部を成形する下側成形面部成形工程と、前記成形空間から前記スライド型を退避させることで、前記成形空間の他部を前記上側成形面部を成形するための上側成形面部成形空間として形成するスライド型退避工程と、前記上側成形面部成形空間に前記下側成形面部とは異なる色の溶融樹脂を射出して前記上側成形面部を成形する上側成形面部成形工程と、を備え、前記スライド型進入工程においては、前記スライド型を、前記一対の型の開閉方向と交差する方向に沿って前記成形空間に進入させ、前記一対の型のうち、他方の型に形成された前記平坦面を成形するための成形面に、前記スライド型の表面の一部を当接させるとともに、前記スライド型によって前記下側成形面部成形空間における前記上側成形面部成形空間側の開口を塞ぐことで、前記連結面と前記第２表面との連結箇所を前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界として設定することに特徴を有する。
【０００８】
本発明によれば、平坦面を成形するための成形面にスライド型の表面の一部を当接させることで、両面の間に隙間が生じる事態を抑制でき、溶融樹脂が当該隙間に侵入する事態を抑制できる。これにより、上側成形面部と下側成形面部とをそれぞれ確実に成形することができる。
【０００９】
さらに、シボ模様が形成されていない平坦面は、下方を向く連結面の一部として形成されるため、多色成形品を上方から視た場合においては、平坦面（シボ模様が形成されていない面）が視えない。言い換えると、シボ模様が形成された第１表面及び第２表面が連続的に視認されることとなり、意匠性を損なうことがない。
【００１０】
さらに、本発明では、上側成形面部と下側成形面部との境界を連結面（下方を向く面）と第２表面との連結箇所に設定することができる。これにより、多色成形品を上方から視た場合において、上側成形面部と下側成形面部との境界が視認されることがなく、意匠性をより高くできる。
【００１１】
上記方法において、前記成形空間に対する前記スライド型の進入方向及び退避方向は、前記平坦面を成形するための前記成形面から遠ざかるにつれて、前記上側成形面部成形空間から遠ざかる方向に沿うものとすることができる。
【００１２】
仮に、平坦面を成形するための成形面（スライド型との当接箇所）と直交する方向からスライド型を進入させる構成では、スライド型の移動経路と上側成形面部成形空間とが重なりやすくなる。つまり、上側成形面部成形空間からスライド型を退避させにくくなり、成形上好ましくない。このような事態を抑制するためには、段差部の段差を大きくする必要があるが、段差部が大きくなると、意匠性が低下するおそれがある。本発明によれば、スライド型の進入方向及び退避方向が、成形面から遠ざかるにつれて上側成形面部成形空間から遠ざかる方向に沿うものとされる。このような構成とすれば、スライド型の移動経路と上側成形面部成形空間とが重なりにくくなり、上側成形面部成形空間からスライド型を退避させやすくなる。この結果、段差部の段差をより小さくできる。
【００１３】
また、前記多色成形品は、第１板部と、前記第１板部の周端から前記第１板部に対して屈曲する形で立ち上がる第２板部と、を備え、前記段差部が前記第１板部と前記第２板部の双方に亘って延設される構成を有するものであり、前記スライド型進入工程においては、前記第１板部及び前記第２板部の屈曲形状に倣う形状をなす前記開口を、前記スライド型の表面の他部によって塞ぐものとすることができる。
【００１４】
本発明によれば、第１板部及び第２板部の屈曲形状に対応した形状をなす開口を、スライド型の表面の他部によって塞ぐことができる。これにより、屈曲形状をなす第１板部及び第２板部を成形することができる。
【００１５】
次に、上記課題を解決するために、本発明の成形型は、板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品を成形することが可能な成形型であって、前記多色成形品は、前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って延設された段差部を有するものであり、前記段差部は、前記上側成形面部に形成された第１表面と、前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされるものにおいて、当該成形型は、型閉じされることで前記多色成形品を成形するための成形空間を形成可能な一対の型と、前記一対の型のうち一方の型に設けられ、前記一対の型の開閉方向と交差する方向に沿って前記成形空間に進入することで、前記成形空間の一部を前記下側成形面部を成形するための下側成形面部成形空間として形成可能なスライド型と、を備え、前記他方の型は、前記平坦面を成形するための成形面を有し、前記成形空間に進入した前記スライド型は、前記スライド型の表面の一部が前記平坦面を成形するための成形面に当接されるとともに、当該スライド型が前記下側成形面部成形空間における前記上側成形面部成形空間側の開口を塞ぐことで、前記連結面と前記第２表面との連結箇所を前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界として設定することが可能な構成であることに特徴を有する。
【００１６】
本発明によれば、平坦面を成形するための成形面にスライド型の表面の一部を当接させることで、両面の間に隙間が生じる事態を抑制でき、溶融樹脂が当該隙間に侵入する事態を抑制できる。これにより、上側成形面部と下側成形面部とをそれぞれ確実に成形することができる。
【００１７】
さらに、シボ模様が形成されていない平坦面は、下方を向く連結面の一部として形成されるため、多色成形品を上方から視た場合においては、平坦面（シボ模様が形成されていない面）が視えない。言い換えると、シボ模様が形成された第１表面及び第２表面が連続的に視認されることとなり、意匠性を損なうことがない。
【００１８】
さらに、本発明では、上側成形面部と下側成形面部との境界を連結面（下方を向く面）と第２表面との連結箇所に設定することができる。これにより、多色成形品を上方から視た場合において、上側成形面部と下側成形面部との境界が視認されることがなく、意匠性をより高くできる。
【００１９】
次に、上記課題を解決するために、本発明の多色成形品は、板状をなし、相対的に上側に配される上側成形面部と、板状をなし、前記上側成形面部に対して下側に配されるとともに前記上側成形面部とは色が異なる下側成形面部と、を一体的に備える多色成形品であって、前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界に沿って段差部が延設され、前記段差部は、前記上側成形面部に形成された第１表面と、前記下側成形面部に形成され、前記第１表面よりも低い面である第２表面と、前記上側成形面部に形成され、前記第１表面と前記第２表面とを連結し、下方を向く連結面と、を有しており、前記第１表面及び前記第２表面の双方には、シボ模様が形成される一方で、前記連結面の少なくとも一部が、前記段差部の延設方向に沿って延び、シボ模様が形成されていない平坦面とされ、前記連結面と前記第２表面との連結箇所が前記上側成形面部と前記下側成形面部との境界とされることに特徴を有する。
【００２０】
本発明においては、シボ模様が形成されていない平坦面は、下方を向く連結面の一部として形成されるため、多色成形品を上方から視た場合においては、平坦面（シボ模様が形成されていない面）が視えない。言い換えると、シボ模様が形成された第１表面及び第２表面が連続的に視認されることとなり、意匠性を損なうことがない。
【００２１】
さらに、本発明では、連結面（下方を向く面）と第２表面との連結箇所が、上側成形面部と下側成形面部との境界とされる。これにより、多色成形品を上方から視た場合において、上側成形面部と下側成形面部との境界が視認されることがなく、意匠性をより高くできる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、表面にシボ模様を有する多色成形品において、その意匠性をより高くすることが可能な多色成形品の製造方法を提供することができる。また、このような多色成形品を製造することが可能な成形型を提供することができる。また、このような多色成形品を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係るドアトリムを示す正面図
【図２】図１のトリムボードの要部における主面部及び立壁部を示す斜視図（図１の一点鎖線Ｄで囲んだ部分に対応）
【図３】本発明の実施形態に係る成形型を示す断面図（図２のＡ−Ａ線で切断した図に対応）
【図４】図３の状態からロアボード成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図５】図４の状態からスライド型を退避させてアッパーボード成形空間を形成した状態を示す断面図
【図６】図５の状態からアッパーボード成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図７】本発明の実施形態に係る成形型を示す断面図（図２のＢ−Ｂ線で切断した図に対応）
【図８】図７の状態からロアボード成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図９】図８の状態からスライド型を退避させてアッパーボード成形空間を形成した状態を示す断面図
【図１０】図９の状態からアッパーボード成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図１１】本発明の実施形態に係る成形型を示す断面図（図２のＣ−Ｃ線で切断した図に対応）
【図１２】他の実施形態を示す断面図
【図１３】比較例を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図１３によって説明する。本実施形態では、車両用ドアに取り付けられるドアトリム１０を例示する。図１は、本実施形態のドアトリム１０を示す正面図である。ドアトリム１０は、例えば、ポリプロピレン（ポリオレフィン系樹脂）等の熱可塑性合成樹脂を板状に形成してなるトリムボード２０を備えている。
【００２５】
トリムボード２０（多色成形品）は、図１及び図２に示すように、正面視にて略方形状をなす主面部２１（第１板部）と、主面部２１の側端（周端）から、それぞれ裏側（車室外側）に立ち上がる立壁部２２（第２板部）とを主体に構成されている。言い換えると、立壁部２２は、主面部２１に対して屈曲する形で立ち上がる構成となっている。なお、立壁部２２は、主面部２１における車両前後方向における各端部から、それぞれ立設されている。図２においては、車両後側に配される立壁部２２を図示してある。
【００２６】
主面部２１は、車両ドアにおける車室内側の面のほぼ全面を構成するものである。主面部２１には、図１に示すように、車室内側に張り出す形でアームレスト１２が形成されている。また、主面部２１には、スピーカグリル１６、ドアポケット１８などが取り付けられている。
【００２７】
トリムボード２０は、図１及び図２に示すように、アッパーボード３０（上側成形面部）と、アッパーボード３０とは色が異なるロアボード４０（下側成形面部）と、を備えている。トリムボード２０は、アッパーボード３０とロアボード４０との境界に沿って延設された段差部２３を有している。つまり、トリムボード２０は、この段差部２３を境界として、色が異なる材質で形成されている。また、段差部２３は、水平方向に沿って延びている。
【００２８】
アッパーボード３０は、板状をなし、トリムボード２０において相対的に上側に配される部分である。ロアボード４０は、板状をなし、アッパーボード３０に対して下側に配される部分である。また、アッパーボード３０及びロアボード４０は後述する射出成形によって一体的に成形される。
【００２９】
段差部２３は、図６に示すように、ロアボード４０をアッパーボード３０に対して、車室外側（図６の右側）にずらした形で成形することで形成されている。つまり、段差部２３は、アッパーボード３０の表面３０Ａ（車室表側の面、第１表面）と、この表面３０Ａよりも車室外側に低いロアボード４０の表面４０Ａ（車室表側の面、第２表面）と、表面３０Ａと表面４０Ａとを連結し、下方を向く連結面３０Ｂと、を有している。
【００３０】
また、図２及び図６に示すように、連結面３０Ｂは、アッパーボード３０に形成されている。つまり、アッパーボード３０とロアボード４０の境界（トリムボード２０における色の境目）は、連結面３０Ｂと表面４０Ａとの連結箇所となっている。
【００３１】
図２に示すように、段差部２３は、主面部２１と立壁部２２に亘って屈曲される形で形成されている。なお、図２に示すように、段差部２３は、主面部２１と立壁部２２とで断面形状が異なるものとされる。以下の説明では、主面部２１における段差部２３に符号２３Ａを付し、立壁部２２における段差部２３に符号２３Ｂを付すものとする。なお、図２においては、主面部２１における段差部２３Ａの断面形状を図示しやすくするために、主面部２１を断面線Ｌ１にて切断した図を示してある。
【００３２】
また、アッパーボード３０の表面３０Ａのうち、主面部２１における表面に符号３１Ａを付し、立壁部２２における表面に符号３２Ａを付すものとする。また、図６及び図１０に示すように、アッパーボード３０の連結面３０Ｂのうち、主面部２１における連結面に符号３１Ｂを付し、立壁部２２における連結面に符号３２Ｂを付すものとする。さらには、ロアボード４０の表面４０Ａのうち、主面部２１における表面に符号４１Ａを付し、立壁部２２における表面に符号４２Ａを付すものとする。
【００３３】
図２及び図１０に示すように、立壁部２２は、下方に向かうにつれてトリムボード２０の内側に傾斜する形状をなしている。また、立壁部２２の表面３２Ａと、立壁部２２の表面４２Ａは、その大部分が面一をなす構成とされる。
【００３４】
また、図３に示すように、連結面３０Ｂの一部、表面３０Ａ、表面４０Ａには、それぞれシボ模様が形成されている。そして、連結面３０Ｂにおける表面４０Ａ側の端部は、シボ模様が形成されていない平坦面３０Ｃとされる。この平坦面３０Ｃは、アッパーボード３０及びロアボード４０を後述する成形型５０によって成形する際に必要な面とされる。
【００３５】
この平坦面３０Ｃは、段差部２３の延設方向に沿って延び、図６及び図１０に示すように、アッパーボード３０とロアボード４０の境界面と面一をなしている。以下の説明では、平坦面３０Ｃのうち、主面部２１における平坦面に符号３１Ｃを付し、立壁部２２における平坦面に符号３２Ｃを付すものとする。
【００３６】
次に、トリムボード２０（アッパーボード３０及びロアボード４０）を製造する成形型５０の構成について、図３ないし図１１の図面を参照しながら説明する。成形型５０は、図３に示すように、互いに開閉可能な一対の型（第１型５１及び第２型６１）と、第２型６１（一対の型のうち一方の型）の内部に設けられたスライド型７０（中子）と、を備えている。
【００３７】
第１型５１及び第２型６１は、図示しない駆動手段によって、開閉可能に設けられている。第１型５１及び第２型６１を型閉じすることで、トリムボード２０を成形するための成形空間８０（キャビティ）を形成し、この成形空間８０に溶融樹脂を射出することで、トリムボード２０を成形することが可能となっている。
【００３８】
そして、図１１に示すように成形空間８０は、主面部２１及び立壁部２２の形状に沿った屈曲形状をなしている。図３ないし図６は、成形型５０の成形空間８０において、トリムボード２０の主面部２１を成形する部分（主面部成形空間）を示す断面図である。また、図７ないし図１０は、成形型５０の成形空間８０において、トリムボード２０の立壁部２２を成形する部分（立壁部成形空間）を示す断面図である。
【００３９】
第１型５１における第２型６１との対向面（成形面）には、図３及び図７に示すように、トリムボード２０の段差部２３を成形するための型側段差部５２が形成されている。つまり、第１型５１における第２型６１との対向面は、トリムボード２０の表面（表面３０Ａ、連結面３０Ｂ、表面４０Ａ）の形状に倣った形状をなしている。
【００４０】
また、第１型５１における第２型６１との対向面には、スライド型７０との当接面（後述する成形面５３）を除いて、シボ模様（図３において波線で図示）が形成されている。このシボ模様によってトリムボード２０の表面にシボ模様が形成される。また、第１型５１（一対の型のうち他方の型）の成形面において、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３（型側段差部５２の上面）は、シボ模様が形成されておらず平坦な面とされる。なお、第２型６１における第１型５１との対向面は、トリムボード２０の裏側の面の形状に倣った形状をなしている。
【００４１】
スライド型７０は、成形空間８０に進入することで、成形空間８０を分断することが可能となっている。これにより、スライド型７０によって、成形空間８０の一部をロアボード４０を成形するためのロアボード成形空間８１（下側成形面部成形空間）として形成することができる。
【００４２】
また、成形空間８０のうち、ロアボード成形空間８１を除いた空間（成形空間８０の他部）は、アッパーボード３０を成形するためのアッパーボード成形空間８２（上側成形面部成形空間）とされる。なお、本実施形態の成形型５０は、ロアボード成形空間８１に連通して配置された第１ゲート（図示せず）と、アッパーボード成形空間８２に連通して配置された第２ゲート（図示せず）と、を備えている。これにより、射出装置（図示せず）から、各ゲートを通じて、ロアボード成形空間８１及びアッパーボード成形空間８２に対して個別に溶融樹脂を供給可能な構成となっている。
【００４３】
スライド型７０は、図５及び図９に示すように、第２型６１においてアッパーボード成形空間８２と連通された収容空間６２に収容されている。スライド型７０は、図３に示すように、油圧シリンダ７２などの駆動装置によって駆動可能とされ、成形空間８０に対して、一対の型５１，６１の開閉方向（図５の左右方向）と交差する方向（図５の斜め方向）に沿って進入可能となっている。なお、スライド型７０の駆動手段は、油圧シリンダ７２に限定されず適宜変更可能である。
【００４４】
より具体的には、成形空間８０に対するスライド型７０の進入方向及び退避方向は、成形面５３から遠ざかるにつれて、アッパーボード成形空間８２（より正確には、アッパーボード成形空間８２のうち、主面部２１を成形する部分）から遠ざかる方向に沿うものとされる。
【００４５】
つまり、スライド型７０は、成形面５３に近づくにつれて、アッパーボード成形空間８２のうち、主面部２１を成形する部分に近づく形で成形空間８０に進入可能とされる（図５においては、スライド型７０は、下側に向かうにつれて左側に向かう形で進入可能とされる）。また、スライド型７０は、成形面５３から遠ざかるにつれて、アッパーボード成形空間８２のうち、主面部２１を成形する部分から遠ざかる形で成形空間８０から退避可能とされる。
【００４６】
そして、成形空間８０にスライド型７０が進入した状態では、スライド型７０の下面７１の一部（端部）が、第１型５１の成形面５３に対して隙間なく当接可能となっている。スライド型７０の下面７１の一部が、第１型５１の成形面５３に対して当接した状態では、図３及び図７に示すように、スライド型７０の下面７１の他部（成形面５３との当接箇所以外の部分）によって、ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の開口８１Ａ（ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の端部）が塞がれる構成となっている。
【００４７】
また、図１１に示すように、成形空間８０は、断面視において、主面部２１及び立壁部２２の形状に倣う屈曲形状をなしており、ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の開口８１Ａも、主面部２１及び立壁部２２の形状に倣う屈曲形状をなしている。スライド型７０の下面７１は、屈曲形状をなす成形空間８０の断面（ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の開口８１Ａ）をその全面に亘って覆う（塞ぐ）ことが可能な構成となっている。
【００４８】
次に、成形型５０によるトリムボード２０の製造方法について、図３ないし図１１の図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるトリムボード２０の製造方法は、型閉じ工程と、スライド型７０によってロアボード成形空間８１を形成するスライド型進入工程と、ロアボード４０を成形するロアボード成形工程（下側成形面部成形工程）と、アッパーボード成形空間８２を形成するスライド型退避工程と、アッパーボード３０を成形するアッパーボード成形工程（上側成形面部成形工程）と、を備えている。
【００４９】
＜型閉じ工程＞
まず、第１型５１及び第２型６１を型閉じする。これにより、互いの対向面の間に成形空間８０が形成される（図３参照）。
【００５０】
＜スライド型進入工程＞
次に、スライド型７０を成形空間８０に進入させ、スライド型７０の下面７１の一部を第１型５１の成形面５３に当接させる（図３及び図７参照）。これと同時に、スライド型７０の下面７１によって、ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の開口８１Ａが塞がれる（図１１）。これにより、成形空間８０の一部がロアボード成形空間８１として形成される。
【００５１】
なお、ここで言う「ロアボード成形空間８１におけるアッパーボード成形空間８２側の開口を塞いだ状態」とは、ロアボード成形空間８１に溶融樹脂を射出した際に、その溶融樹脂が、スライド型７０によって遮断され、アッパーボード成形空間８２側に流れ込まない状態のことである。なお、第１型５１の成形面５３には、シボ模様が形成されていないため、スライド型７０の下面７１を当接させた際に隙間が生じることがない。
【００５２】
また、スライド型７０の下面７１は、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３と面一をなす形で配される。これにより、トリムボード２０における連結面３０Ｂと表面４０Ａとの連結箇所が、アッパーボード３０とロアボード４０との境界として設定される。
【００５３】
＜ロアボード成形工程（下側成形面部成形工程）＞
次に、ロアボード成形空間８１に溶融樹脂を射出し、ロアボード成形空間８１内に溶融樹脂を充填する。やがて、この溶融樹脂が冷え固まると、ロアボード４０が成形される（図４及び図８参照）。
【００５４】
＜スライド型退避工程＞
次に、成形空間８０からスライド型７０を退避させ、収容空間６２に収容する。これにより、成形空間８０の他部がアッパーボード成形空間８２として形成される（図５及び図９参照）。
【００５５】
＜アッパーボード成形工程（上側成形面部成形工程）＞
次に、アッパーボード成形空間８２にロアボード４０とは異なる色の溶融樹脂を射出し、アッパーボード成形空間８２内に溶融樹脂を充填する。アッパーボード成形空間８２に溶融樹脂を射出することで、ロアボード４０の端部においては、ロアボード４０を形成する樹脂と射出された溶融樹脂とが互いに融けて混ざり合う。
【００５６】
やがて、アッパーボード成形空間８２に充填された溶融樹脂が冷え固まるとアッパーボード３０が成形され、これと同時に、アッパーボード３０及びロアボード４０との境界において両部品が接合された状態となる（図６及び図１０参照）。より具体的には、アッパーボード３０の連結面３０Ｂとロアボード４０の表面４０Ａとの連結箇所が、アッパーボード３０とロアボード４０との境界とされる。以上の工程によって、アッパーボード３０及びロアボード４０とが一体的に形成されたトリムボード２０の製造が完了する。
【００５７】
次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３にスライド型７０の下面７１の一部を当接させることで、両面の間に隙間が生じる事態を抑制でき、溶融樹脂が当該隙間に侵入する事態を抑制できる。これにより、アッパーボード３０とロアボード４０とを、それぞれ確実に成形することができる。
【００５８】
また、シボ模様が形成されていない平坦面３０Ｃは、下方を向く連結面３０Ｂの一部として形成されるため、トリムボード２０を上方から視た場合においては、平坦面３０Ｃ（シボ模様が形成されていない面）が視えない。言い換えると、上方から視た場合には、シボ模様が形成された表面３０Ａ及び表面４０Ａが連続的に視認されることとなり、意匠性を損なうことがない。
【００５９】
また、本実施形態では、アッパーボード３０とロアボード４０との境界を連結面３０Ｂ（下方を向く面）と表面４０Ａとの連結箇所に設定することができる。これにより、トリムボード２０を上方から視た場合において、アッパーボード３０とロアボード４０との境界が視認されることがなく、意匠性をより高くできる。
【００６０】
なお、ドアトリム１０（トリムボード２０）は、車両において、乗員の目の高さよりも下方に配される部材とされる。このため、通常、乗員はトリムボード２０をその上方から視ることとなり、下方から視ることは殆どない。これにより、本実施形態においては、乗員が、平坦面３０Ｃ、及びアッパーボード３０とロアボード４０との境界（色が変化する境界）を視認することを抑制でき、意匠性を高くできる。
【００６１】
また、成形空間８０に対するスライド型７０の進入方向及び退避方向は、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３から遠ざかるにつれて、アッパーボード成形空間８２から遠ざかる方向に沿うものとされる。
【００６２】
本実施形態においては、図１２に示すように、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３と直交する方向（図１２の上下方向）からスライド型１７０を進入させる構成としてもよい。しかし、平坦面３０Ｃを成形するための成形面５３（スライド型との当接箇所）と直交する方向からスライド型を進入させる構成では、スライド型の移動経路とアッパーボード成形空間とが重なりやすくなる。
【００６３】
つまり、アッパーボード成形空間８２からスライド型７０を退避させにくくなり、成形上好ましくない。このような事態を抑制するためには、図１２に示すように、型側段差部１５２（つまり、段差部２３）の段差を大きくする必要がある。しかし、段差部２３の段差が大きくなると、段差部２３が目に付き易くなり、意匠性が低下するおそれがある。
【００６４】
そこで、本実施形態では、スライド型７０の進入方向及び退避方向が、成形面５３から遠ざかるにつれてアッパーボード成形空間８２から遠ざかる方向に沿う（言い換えると、成形面５３に近づくにつれてアッパーボード成形空間８２に近づく方向に沿う）ものとした。このような構成とすれば、スライド型７０の移動経路とアッパーボード成形空間８２とが重なりにくくなり、アッパーボード成形空間８２からスライド型７０を退避させやすくなる。このため、図１２に示すように、段差部の段差を大きくする必要がない。この結果、段差部２３の段差をより小さくできる。
【００６５】
また、トリムボード２０は、主面部２１と、主面部２１の周端から主面部２１に対して屈曲する形で立ち上がる立壁部２２と、を備え、段差部２３が主面部２１と立壁部２２の双方に亘って延設される構成を有するものであり、スライド型進入工程においては、主面部２１及び立壁部２２の屈曲形状に対応した形状をなす開口８１Ａを、スライド型７０の下面７１の他部によって塞ぐこととしている。
【００６６】
本実施形態によれば、主面部２１及び立壁部２２の屈曲形状に倣う形状をなす開口８１Ａを、スライド型７０の下面７１の他部によって塞ぐことができる。これにより、屈曲形状をなす主面部２１及び立壁部２２を成形することができる。
【００６７】
なお、成形空間８０に対して、第１型５１及び第２型６１の型閉じ方向と同じ方向からスライド型７０を進入させる構成では、主面部２１及び立壁部２２の屈曲形状に倣う形状をなす開口８１Ａを完全に塞ぐことができない。この理由について、図１３の比較例を用いて説明する。
【００６８】
図１３に示すように、断面視において屈曲する形状をなす開口３Ａ及び開口３Ｂを有する成形型において、第１型１及び第２型２の型閉じ方向と同じ方向からスライド型４を進入させる構成（進入後のスライド型４を２点鎖線で示す）では、成形面３Ａ１にスライド型４を当接させることで、開口３Ａを塞ぐことはできる。しかしながら、成形面３Ｂ１とスライド型４の間には、隙間ＳＡが生じてしまい、開口３Ｂを完全に塞ぐことができない。このため、溶融樹脂が隙間ＳＡを通過してしまう結果、成形品を成形することができない。
【００６９】
この点、本実施形態では、成形空間８０に対して、第１型５１及び第２型６１の型閉じ方向と交差する方向からスライド型７０を進入させることで、上述したように、開口８１Ａを完全に塞ぐことができる。
【００７０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば、次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００７１】
（１）上記実施形態においては、多色成形品として、２色からなるトリムボード２０を例示したが、これに限定されない。本発明は、２色以上の成形品を含む多色成形品について適用可能である。例えば、多色成形品としては、トリムボード２０以外に、インストルメントパネル、ピラートリム等の車両用内装材を例示することもでき、乗員の目線（目の高さ）よりも下方に配されうる車両用内装材に対して本発明を適用することもできる。また、多色成形品は、車両用内装材に限定されるものではない。また、上側成形面部は、アッパーボード３０に限定されず適宜変更可能である。そして、下側成形面部は、上側成形面部に対して下側に配されるとともに上側成形面部とは色が異なる部材であればよく、ロアボード４０に限定されない。
【００７２】
（２）段差部２３の形成箇所（言い換えると、アッパーボード３０とロアボード４０との境界）は上記実施形態に限定されず適宜変更可能である。
【００７３】
（３）上記実施形態では、主面部２１と立壁部２２を備えるトリムボード２０において、主面部２１と立壁部２２の双方に亘って段差部２３を形成する構成としたが、これに限定されない。例えば、主面部２１のみを備えたトリムボード２０であってもよい。
【００７４】
（４）上記実施形態では、第１板部及び第２板部として、それぞれ主面部２１及び立壁部２２をそれぞれ例示したが、これに限定されない。本発明は、屈曲する形状をなす２つの板部（第１板部と第２板部）の双方に亘って段差部が延びる構成のものについて適用可能である。
【符号の説明】
【００７５】
２０…トリムボード（多色成形品）、２１…主面部（第１板部）、２２…立壁部（第１板部の周端から第１板部に対して屈曲する形で立ち上がる第２板部）、２３…段差部、３０…アッパーボード（上側成形面部）、３０Ａ…表面（上側成形面部に形成された第１表面）、３０Ｂ…連結面、３０Ｃ…平坦面、４０…ロアボード（下側成形面部）、４０Ａ…表面（下側成形面部に形成され、第１表面よりも低い面である第２表面）、５０…成形型、５１…第１型（一対の型のうち他方の型）、５３…成形面（平坦面を成形するための成形面）、６１…第２型（一対の型のうち一方の型）、７０…スライド型、７１…スライド型の下面（スライド型の表面）、８０…成形空間、８１…ロアボード成形空間（下側成形面部成形空間）、８１Ａ…ロアボード成形空間におけるアッパーボード成形空間側の開口（下側成形面部成形空間における上側成形面部成形空間側の開口）、８２…アッパーボード成形空間（上側成形面部成形空間）
【図１】
2013107328.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013107328.tif 000009
【図８】
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【図９】
2013107328.tif 000011
【図１０】
2013107328.tif 000012
【図１１】
2013107328.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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