(57)【要約】      （修正有）【課題】駆動シーブおよび巻上機に加わる荷重の低減を図る。【解決手段】エレベータは昇降路１内に昇降自在に配置された乗りかご８と、昇降路１内に昇降自在に配置され、乗りかご８に第１主ロープ７を介して連結された釣合おもり９と、主ロープ７を駆動する駆動シーブ５と、駆動シーブ５に連結された巻上機３と、駆動シーブ５の下方に位置し、駆動シーブ５からの第１主ロープ７が掛け渡されたそらせシーブ６とを備えている。駆動シーブ５の上方に、一対の返しシーブ１１、１１が設けられている。乗りかご８から一対の返しシーブ１１、１１まで第２主ロープ７Ａが延び、この第２主ロープ７Ａはその後、駆動シーブ５に掛け渡された後、再度一対の返しシーブ１１、１１に掛け渡されて釣合おもり９まで達する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に昇降自在に配置された乗りかごと、
前記昇降路内に昇降自在に配置され、前記乗りかごに第１主ロープを介して連結された釣合おもりと、
前記第１主ロープを駆動する駆動シーブと、
前記駆動シーブに連結された巻上機と、
前記駆動シーブより下方に位置し、前記駆動シーブからの前記第１主ロープが掛け渡されたそらせシーブとを備え、
前記駆動シーブの上方に、一対の返しシーブを設け、
前記乗りかごと前記釣合おもりとを連結して、第２主ロープが設けられ、前記第２主ロープは前記乗りかごから前記一対の返しシーブに掛け渡され、前記駆動シーブに掛け渡された後、再度前記一対の返しシーブに掛け渡されて前記釣合おもりまで達し、
前記第１主ロープにより前記駆動シーブに下方への荷重が加えられ、
前記第２主ロープにより前記駆動シーブに上方への荷重が加えられることを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
前記第２主ロープの径は、前記第１主ロープの径より小さい、ことを特徴とする請求項１記載のエレベータ。
【請求項３】
前記第２主ロープの全部または一部はベルト式となっていることを特徴とする請求項１または２記載のエレベータ。
【請求項４】
昇降路内に昇降自在に配置された乗りかごと、
前記昇降路内に昇降自在に配置され、前記乗りかごに主ロープを介して連結された釣合おもりと、
前記主ロープを駆動する駆動シーブと、
前記駆動シーブに連結された巻上機と、
前記駆動シーブより下方に位置し、前記駆動シーブからの前記主ロープが掛け渡されたそらせシーブとを備え、
前記駆動シーブの上方に一対の返しシーブを設けるとともに、前記駆動シーブと前記一対の返しシーブとの間に補助ロープを掛け渡し、
前記主ロープによって前記駆動シーブに対して下方への荷重が加えられ、
前記補助ロープによって前記駆動シーブに対して上方への荷重が加えられることを特徴とするエレベータ。
【請求項５】
前記一対の返しシーブは、支持スプリングによって前記駆動シーブに対して常時上方へ付勢されていることを特徴とする請求項４記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータに係り、とりわけ巻上機に加わる負荷を軽減することができるエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４に示すように、エレベータは昇降路１内をガイドレール１０に沿って昇降する乗りかご８と、昇降路１内をガイドレール１５に沿って昇降する釣合おもり９とを備えている。そして乗りかご８と釣合おもり９とが主ロープ７を介してつるべ式に連結されている。この場合、駆動シーブからの主ロープ７はそらせシーブ６を経て釣合おもり９に連結され、巻上機３、駆動シーブ５およびそらせシーブ６は機械室２内に配置されている。
【０００３】
図４において、主ロープ７を巻きつけた駆動シーブ５が巻上機３により回転することにより、昇降路１に設けたガイドレール１０にそって、乗りかご８が上下に動く。
【０００４】
エレベータの巻上機３の軸３ａには、乗りかご質量、積載量、釣合おもり質量、ロープ質量等の全ての質量がかかることになり、軸３ａにかかる荷重が、巻上機３の適用条件になっている。
【０００５】
近年、大量の人を輸送できる大容量エレベーターの要求があるが、巻上機３の軸３ａにかかる荷重の強度不足により、乗りかご８の大型化が制限されることもあった。
【０００６】
現状は、巻上機３の軸３ａにかかる荷重を低減できる２：１ローピング等、ローピングにより、巻上機３の軸３ａにかかる荷重を低減して対応している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４３１４８９１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように巻上機３の軸３ａには、乗りかご質量、積載量、釣合おもり質量、主ロープ質量等の全ての荷重がかかるが、乗りかごの大型化に伴い、巻上機３の軸３ａの強度を確保することが難しくなってきている。
【０００９】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、巻上機にかかる軸荷重を低減することができるエレベータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、昇降路内に昇降自在に配置された乗りかごと、昇降路内に昇降自在に配置され、乗りかごに第１主ロープを介して連結された釣合おもりと、第１主ロープを駆動する駆動シーブと、駆動シーブに連結された巻上機と、駆動シーブより下方に位置し、駆動シーブからの第１主ロープが掛け渡されたそらせシーブとを備え、駆動シーブの上方に、一対の返しシーブを設け、乗りかごと釣合おもりとを連結して、第２主ロープが設けられ、第２主ロープは乗りかごから一対の返しシーブに掛け渡され、駆動シーブに掛け渡された後、再度一対の返しシーブに掛け渡されて釣合おもりまで達し、第１主ロープにより駆動シーブに下方への荷重が加えられ、第２主ロープにより駆動シーブに上方への荷重が加えられることを特徴とするエレベータである。
【００１１】
本発明は、第２主ロープの径は第１主ロープの径より小さい、ことを特徴とするエレベータである。
【００１２】
本発明は、第２主ロープの全部または一部はベルト式となっていることを特徴とするエレベータである。
【００１３】
本発明は、昇降路内に昇降自在に配置された乗りかごと、昇降路内に昇降自在に配置され、乗りかごに主ロープを介して連結された釣合おもりと、主ロープを駆動する駆動シーブと、駆動シーブに連結された巻上機と、駆動シーブより下方に位置し、駆動シーブからの主ロープが掛け渡されたそらせシーブとを備え、駆動シーブの上方に一対の返しシーブを設けるとともに、駆動シーブと一対の返しシーブとの間に補助ロープを掛け渡し、主ロープによって駆動シーブに対して下方への荷重が加えられ、補助ロープによって駆動シーブに対して上方への荷重が加えられることを特徴とするエレベータである。
【００１４】
本発明は、一対の返しシーブは、支持スプリングによって駆動シーブに対して常時上方へ付勢されていることを特徴とするエレベータである。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように本発明によれば、駆動シーブに対して下方への荷重が加わるとともに、駆動シーブに対して上方への荷重が加わることになる。このため駆動シーブへ加わる下方への荷重と上方への荷重が相殺されるため、駆動シーブおよび巻上機の軸に対して過度に力が加わることはない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるエレベータを示す概略図。
【図２】本発明の第１の実施の形態によるエレベータの駆動シーブに掛け渡された主ロープを示す図。
【図３】本発明の第２の実施の形態によるエレベータの駆動シーブに掛け渡された主ロープおよび補助ロープを示す図。
【図４】従来のエレベータを示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
第１の実施の形態
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１８】
図１および図２は本発明によるエレベータの第１の実施の形態を示す図である。
【００１９】
図１および図２に示すように、エレベータは昇降路１内にガイドレール１０に沿って昇降自在に配置された乗りかご８と、昇降路１内にガイドレール１５に沿って昇降自在に配置された釣合おもり９とを備え、乗りかご８と釣合おもり９とは主ロープ（第１主ロープともいう）７により互いに連結されている。
【００２０】
また第１主ロープ７を駆動する駆動シーブ５が設けられ、この駆動シーブ５は軸３ａを有する巻上機３により回転駆動される。この場合、駆動シーブ５と巻上機３は同軸上に配置されている。
【００２１】
さらに駆動シーブ５より下方に、駆動シーブ５からの第１主ロープ７が掛け渡されるそらせシーブ６が設けられている。この場合、第１主ロープ７は乗りかご８から駆動シーブ５に掛け渡され、そらせシーブ６を経て、釣合おもり９に達する。
【００２２】
また乗りかご８と釣合おもり９とを連結する追加の主ロープ（第２主ロープともいう）７Ａが設けられている。
【００２３】
さらにまた駆動シーブ５の上方に、一対の返しシーブ１１、１１が設けられ、第２主ロープ７Ａは乗りかご８から一対の返しシーブ１１、１１に掛け渡された後、駆動シーブ５に掛け渡され、再度一対の返しシーブ１１、１１に掛け渡されて釣合おもり９まで達する。これらの構成部材のうち、巻上機３、駆動シーブ５、そらせシーブ６および一対の返しシーブ１１、１１は、昇降路１上方の機械室２内に配置されている。
【００２４】
また図１および図２に示すように、第１主ロープ７により駆動シーブ５に下方への荷重が加えられ、第２主ロープ７Ａにより駆動シーブ５に上方への荷重が加えられる。
【００２５】
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００２６】
図１および図２において、駆動シーブ５と同軸に設けられた巻上機３により駆動シーブ５が回転し、駆動シーブ５の回転に伴なって第１主ロープ７が駆動される。
【００２７】
駆動シーブ５により第１主ロープ７が駆動されると、第１主ロープ７により乗りかご８がガイドレール１０に沿って昇降路１内を昇降し、釣合おもり９もガイドレール１５に沿って昇降路１内を昇降する。
【００２８】
この場合、第１主ロープ７は乗りかご８から上方へ延び駆動シーブ５に巻付けられ、そらせシーブ６から下方へ延びて釣合おもり９まで達する。また、第２主ロープ７Ａは乗りかご８から上方へ延び、一対の返しシーブ１１、１１に掛け渡された後、駆動シーブ５に掛け渡され、再度一対の返しシーブ１１、１１に掛け渡されて釣合おもり９に達する。このため第１主ロープ７により駆動シーブ５に対して下方への荷重が加わり、第２主ロープ７Ａにより駆動シーブ５に対して上方への荷重が加わる。
【００２９】
このように駆動シーブ５に対して第１主ロープ７により下方への荷重が加わり、第２主ロープ７Ａにより上方への荷重が加わることになる。このため駆動シーブ５に対して、第１主ロープ７から加わる荷重と、第２主ロープ７Ａから加わる荷重とが相殺される。このことにより駆動シーブ５および巻上機３の軸３ａに対して過度に荷重が加わることはなく、巻上機３の吊り下げ荷重に対する強度の制約がなくなる。このため、巻上機３の形状によらず、乗りかご８の形状を大型化することができる。
【００３０】
また従来は巻上機３の軸３ａに上下振動が生じることもあったが、本発明によれば、駆動シーブ５に対して第１主ロープ７から加わる下方への荷重と、第２主ロープ７Ａから加わる下方への荷重が相殺されるため巻上機３の軸３ａに上下振動が生じることはない。
【００３１】
このため乗りかご８の乗り心地を改善することができ、また巻上機３の寿命を長くすることもできる。
【００３２】
次に本発明の変形例について説明する。
【００３３】
上記実施の形態において、第１主ロープ７と第２主ロープ７Ａは同一径を有しかつ同一材料からなっている。しかしながら第２主ロープ７Ａの径を第１主ロープ７の径より小さくしてもよい。このように第２主ロープ７Ａの径を小さくすることにより、一対の返しシーブ１１、１１の形状を小さくして、機械室２の内部形状を小さくすることができる。また、第２主ロープ７Ａの全部又は一部をベルトにて形成することもできる。
【００３４】
第２の実施の形態
図３は本発明によるエレベータの第２の実施の形態を示す図である。
【００３５】
エレベータは昇降路１内にガイドレール１０に沿って昇降自在に配置された乗りかご８と、昇降路１内にガイドレール１５に沿って昇降自在に配置された釣合おもり９とを備え、乗りかご８と釣合おもり９とは主ロープ７により互いに連結されている（図１参照）。
【００３６】
また主ロープ７を駆動する駆動シーブ５が設けられ、この駆動シーブ５は軸３ａを有する巻上機３により回転駆動される。この場合、駆動シーブ５と巻上機３は同軸上に配置されている。
【００３７】
さらに駆動シーブ５より下方に、駆動シーブ５からの主ロープ７が掛け渡されるそらせシーブ６が設けられている。
【００３８】
また駆動シーブ５の上方に、一対の返しシーブ１１、１１が設けられ、駆動シーブ５と一対の返しシーブ１１、１１との間に、主ロープ７とは別体に設けられた補助ロープ１３が掛け渡されている。これらの構成部材のうち、巻上機３、駆動シーブ５、そらせシーブ６および一対の返しシーブ１１、１１は、昇降路１上方の機械室２内に配置されている（図１参照）。
【００３９】
また図３に示すように、主ロープ７は、駆動シーブ５からそらせシーブ６まで下方へ延びて駆動シーブ５に対して下方への荷重を加えるようになっている。また補助ロープ１３は駆動シーブ５から一対の返しシーブ１１、１１まで上方へ延びて駆動シーブ５に対して上方への荷重を加えるようになっている。この場合、一対の返しシーブ１１、１１は機械室２内に支持スプリング１２を介して設置させ、支持スプリング１２によって、一対の返しシーブ１１、１１は常時、上方へ付勢されている。
【００４０】
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００４１】
図３において、駆動シーブ５と同軸に設けられた巻上機３により駆動シーブ５が回転し、駆動シーブ５の回転に伴なって主ロープ７が駆動される。
【００４２】
駆動シーブ５により主ロープ７が駆動されると、主ロープ７により乗りかご８がガイドレール１０に沿って昇降路１内を昇降し、釣合おもり９もガイドレール１５に沿って昇降路１内を昇降する。
【００４３】
この場合、主ロープ７は駆動シーブ５からそらせシーブ６まで下方へ延びている。また補助ロープ１３は、駆動シーブ５から一対の返しシーブ１１、１１まで上方へ延びており、同時に一対の返しシーブ１１、１１は支持スプリング１２、１２により上方へ付勢されている。このため主ロープ７により駆動シーブ５に対して下方への荷重が加わり、補助ロープ１３により駆動シーブ５に対して上方への荷重が加わる。
【００４４】
このように駆動シーブ５に対して主ロープ７により下方への荷重が加わり、補助ロープ１３により上方への荷重が加わることになる。このため駆動シーブ５に対して、主ロープ７から加わる荷重と、補助ロープ１３から加わる荷重とが相殺される。このことにより駆動シーブ５および巻上機３の軸３ａに対して過度に荷重が加わることはなく、巻上機３の吊り下げ荷重に対する強度の制約がなくなる。このため、巻上機３の形状によらず、乗りかご８の形状を大型化することができる。
【００４５】
また従来は巻上機３の軸３ａに上下振動が生じることもあったが、本発明によれば、駆動シーブ５に対して主ロープ７から加わる下方への荷重と、補助ロープ１３から加わる下方への荷重が相殺されるため巻上機３の軸３ａに上下振動が生じることはない。
【符号の説明】
【００４６】
１  昇降路
２  機械室
３  巻上機
３ａ  軸
５  駆動シーブ
６  そらせシーブ
７  第１主ロープ
７Ａ  第２主ロープ
８  乗りかご
９  釣合おもり
１０  ガイドレール
１１、１１  返しシーブ
１２  支持スプリング
１３  補助ロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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