(57)【要約】【課題】例えば被災地などにおいて、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に限らず多目的な使用が可能であり、太陽光発電装置として容易に移動可能な太陽電池モジュール搭載型運搬車両を提供する。【解決手段】本運搬車両１は、車輪３が取り付けられた荷台２に運搬物を載せ、運搬者がハンドル４を保持しながら運搬物を運搬し、荷台２の表面に着脱自在に搭載される太陽電池モジュール５と、運搬時には荷台２の裏面に収納され、停止時には脚部９ａが荷台２の下方に突出する第１支持フレーム６と、荷台２の先端部に設けられ停止時には脚部９ｂが荷台２の下方に突出する第２支持フレーム７と、を備え、荷台２は、停止時に第１支持フレーム６及び第２支持フレーム７のそれぞれの脚部９ａ，９ｂにより所定の傾斜角を形成して支持される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪が取り付けられた荷台に運搬物を載せ、運搬者がハンドルを保持しながら運搬物を運搬する運搬車両において、
荷台の一端に設けられる第１のハンドルと、
荷台の表面に着脱自在に搭載される太陽電池モジュールと、
運搬時には荷台の裏面に収納され、停止時には脚部が荷台の下方に突出する第１の支持フレームと、荷台の先端部に設けられ停止時には脚部が荷台の下方に突出する第２の支持フレームと、を備え、
荷台は、停止時に第１の支持フレーム及び第２の支持フレームのそれぞれの脚部により所定の傾斜角を形成して支持されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項２】
請求項１に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、第２の支持フレームは、脚部と脚部相互を門型に連結する連結棒とを備え、運搬時には上昇して荷台の前面に連結棒による手摺が形成され、停止時には下降して荷台の下方に脚部が突出し、荷台の所定の傾斜角に合わせて脚部の下降位置が調整して固定されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項３】
請求項１に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、第２の支持フレームは、脚部と脚部の相互の先端部を門型に連結する連結棒とを備え、脚部と連結棒とは荷台に設けられたヒンジ部に接続して回転し、運搬時には脚部の一端が荷台の前面に第２のハンドルを形成して脚部の他端が下方から荷台を支持し、停止時には脚部の一端が荷台の下方に突出して脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、太陽電池モジュールに関連する制御機器は、荷台の裏面に着脱自在に収納されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、搭載された太陽電池モジュールが発電した電力は、当該運搬車両の車輪の駆動、又は当該運搬車両の照明に消費されることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、太陽電池モジュールは、フィルム型アルファモス太陽電池モジュールであることを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載の太陽電池モジュール搭載型運搬車両であって、荷台は、周囲の縁部に設けられた枠材と、枠材に囲まれた底板と、下方に突出して底板に連通する雨樋とを備え、荷台面に降った雨水を採水することを特徴とする太陽電池モジュール搭載型運搬車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、太陽電池モジュール搭載型運搬車両に係り、特に災害時において、担架として被災者や高齢者を運送し、避難用具や援助物資などを運搬する運搬車両が、さらに太陽電池モジュールなどの機能を搭載することにより多目的に活用できる多目的運搬車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、地震、津波、火災などの災害が発生した場合、災害の発生により負傷した被災者を病院などの救護施設に運送して手当をしなければならない。また、足腰の弱った高齢者をいち早く災害から避難させなければならない。また、災害から避難する場合に家財道具などの避難用具を運搬しなければならない。さらに、被災地へ送られる援助物資を被災者の元に運搬しなければならない。このような災害時においては、被災者や高齢者などの運送や避難用具や援助物資などの運搬には担架や荷車といった簡易で誰でも扱うことのできる手動の運送車両が極めて有効となる。
【０００３】
上述した状況は被災地に限られず、例えば、高齢化が進む地方の集落、山間部、離島でも同様に有効である。また、上述した状況は地震、津波、火災などの災害時だけではなく、車両事故や自動車事故の現場においても同様に有効である。
【０００４】
太陽電池とは、光起電力効果を利用し、受光した光エネルギーを即時に電気に変換する電力機器をいう。この太陽電池の内部に入射した光エネルギーは、電子によって直接的に吸収され、予め設けられた電界に導かれ、電力として太陽電池の外部に出力される。そして、太陽電池を複数枚直並列接続して必要な電圧と電流を得られるようにしたパネル状の製品単体は太陽電池パネルと呼ばれる。
【０００５】
この太陽電池の材料は主にシリコンが用いられる。このシリコンは、大きく結晶シリコンとアモルファス（ａｍｏｒｐｈｏｕｓ）シリコンとに分類される。このうち、アモルファスシリコンを用いた太陽電池は、１０μｍ以下の厚みの薄膜シリコン型に分類される。これは、光吸収係数が高いため厚さが薄くとも実用化が可能となるからである。そして、結晶シリコンを用いた太陽電池と比較して高温時に出力が落ちにくいという特性を有する。さらに、極端な低照度下での効率が高いという特性を有する。一方、結晶シリコンを用いた太陽電池は、従来、光吸収係数が低いため実用的な吸収量を得るには最低２００μｍ程度のシリコン層が必要とされていたが、技術の発達によりシリコン層が数μｍ〜５０μｍといった薄膜シリコン型に分類できる太陽電池が開発されている。
【０００６】
これらの結晶シリコンやアモルファスシリコンのシリコン層の厚みを薄くしたフィルム型太陽電池パネルが実用化されている。薄膜にしたことでフィルムのような可撓性が得られることからフィルム型太陽電池パネルという。このフィルム型太陽電池パネルは、重量が軽くフレキシブルであるため、曲面屋根など従来の結晶シリコンによる平板状の太陽電池パネルでは適用が難しい場所に採用されている。
【０００７】
特許文献１には、太陽電池パネルがバッテリーやインバータと別々のものとなるため運搬が面倒であるという欠点を解消した電源装置が開示されている。この電源装置は、電力に変換するインバータと、移動のための台車とを備え、バッテリーとインバータとを太陽電池パネルに取り付け、かつ太陽電池パネルは台車に取り付けた構成が記載されている。
【０００８】
特許文献２には、キャンプ、催事など短期間に太陽電池を使用し、撤去したい場合には簡単に収納でき、設置の場合には、簡単に地面への固定が可能であり、かつ運搬を容易にするために軽量化した太陽電池ユニットが開示されている。ここでは、フレーム付太陽電池モジュール、及び太陽電池モジュールの背面の上部位置のフレーム部分に接合し、モジュールを地面に載置ならびに固定可能な折り畳み式脚を有することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−１１５６００号公報
【特許文献２】特開平８−７８７１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
災害時には様々な状況が発生するため、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に使用する運送車両は、誰でも容易にかつ迅速に使用でき、数々の用途に使用できる多目的な仕様であり、重量が軽量であり、かつ機能的で有ることが望ましい。このような運搬車両が地域ごとに準備されている、或いは被災地に迅速に補給されることで災害による被害を減少させることができる。
【００１１】
また、災害時には、電気、ガスといったエネルギーの供給が遮断され電動機器が使用できなくなる場合が想定される。さらに、ガソリンの供給が滞り自動車が使用できなくなったりする場合も想定される。従って、災害時に緊急にかつ持続可能なエネルギーを発生させることが肝要である。この緊急に要するエネルギーは、例えば非常照明用電力、暖冷房機器用電力、通信用電力だけではなく、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に使用する運送車両用の電力も含まれる。すなわち、運送車両に対して人力だけではなく電力による動力の支援が必要となる場合がある。
【００１２】
上述した課題は、災害時だけではなく、例えば、高齢化が進む地方都市、山間部の集落や離島などにおいても同様であり、上述した多目的な運搬車両が配置されていることが望ましい。また、車両事故や自動車事故などの緊急事態が発生した現場に上述した多目的な運搬車両が迅速に供給されることが望ましい。
【００１３】
また、太陽光発電装置は、ソーラパネルとして建物の屋根などに設置されるのが一般的である。しかし、必要に応じて装置自体を移動させる、例えば災害時や緊急時に太陽光発電装置を簡易な方法で持ち込むことができれば、使用状況に応じて各地に大量の太陽光発電装置を展開させることができる。また、同じ地域でも太陽光発電装置を簡易に移動することができれば、より効率的なエネルギー供給が可能になる。
【００１４】
本願の目的は、かかる課題を解決し、例えば被災地などにおいて、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に限らず多目的な使用が可能であり、太陽光発電装置として容易に移動可能な太陽電池モジュール搭載型運搬車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、車輪が取り付けられた荷台に運搬物を載せ、運搬者がハンドルを保持しながら運搬物を運搬する運搬車両において、荷台の一端に設けられる第１のハンドルと、荷台の表面に着脱自在に搭載される太陽電池モジュールと、運搬時には荷台の裏面に収納され、停止時には脚部が荷台の下方に突出する第１の支持フレームと、荷台の先端部に設けられ停止時には脚部が荷台の下方に突出する第２の支持フレームと、を備え、荷台は、停止時に第１の支持フレーム及び第２の支持フレームのそれぞれの脚部により所定の傾斜角を形成して支持されることを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、例えば被災地において、被災者や高齢者を運送する担架として使用できる。或いは避難用具や援助物資を運搬する荷車として使用できる。さらに、太陽電池モジュールが搭載可能であり、担架や荷車に使用していない場合には太陽光発電装置として使用可能であり、多目的な運搬車両として活用できる。また、この太陽光発電装置は車両に着脱自在に搭載される。これにより、必要に応じて装置自体を移動させる、例えば災害時や緊急時に太陽光発電装置を簡易な方法で持ち込むことができ、使用状況に応じて各地に大量の太陽光発電装置を展開させることができる。また、同じ地域においても太陽光発電装置を簡易に移動することができ、より効率的なエネルギー供給が可能になる。
【００１７】
また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、第２の支持フレームが、脚部と脚部相互を門型に連結する連結棒とを備え、運搬時には上昇して荷台の前面に連結棒による手摺が形成され、停止時には下降して荷台の下方に脚部が突出し、荷台の所定の傾斜角に合わせて脚部の下降位置が調整して固定されることが好ましい。これにより、運搬車両は、運搬者が第１のハンドルを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する運搬パターンと、第１のハンドルを保持する運搬者とは別の運搬者が第２のハンドルを保持し、２名の運搬者が協同して運搬車両を持ちあげて運搬する運搬パターンとが可能であり、運搬する重量や運搬する環境により選択することができる。また、荷台の下方に突出した脚部の下降位置を調節して脚部を固定することで荷台を所定の傾斜角に設定することができる。
【００１８】
また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、第２の支持フレームが、脚部と脚部の相互の先端部を門型に連結する連結棒とを備え、脚部と連結棒とは荷台に設けられたヒンジ部に接続して回転し、運搬時には脚部の一端が荷台の前面に第２のハンドルを形成して脚部の他端が下方から荷台を支持し、停止時には脚部の一端が荷台の下方に突出して脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することが好ましい。これにより、運搬車両は、運搬時において、運搬者が第１のハンドルを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する第１の運搬パターンと、第１のハンドルを保持する運搬者とは別の運搬者が第２のハンドルの連結棒を保持し、２名の運搬者が協同して運搬車両を運搬する第２の運搬パターンと、１名の運搬者が第２のハンドルのみを保持して車輪により運搬車両を操縦して運搬する第３の運搬パターンが可能であり、運搬する重量や運搬する環境により選択することができる。また、運搬時には脚部の他端が下方から荷台を支持し、ヒンジ部を支点にして荷台に加わる重量を第２のハンドルで持ち上げることができる。
【００１９】
また、運搬車両は、停止時において、脚部の一端が荷台の下方に突出し、脚部の他端が荷台の上方に手摺を形成することができ、荷台の荷物などの落下を防ぐことができる。また、荷台の下方に突出した脚部の下降位置を調節して脚部を固定することで荷台を所定の傾斜角に設定することができる。
【００２０】
また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、太陽電池モジュールを制御する機器は、荷台の裏面に着脱自在に収納されることが好ましい。これにより、運搬車両に搭載された太陽電池モジュールは、モジュールごとに発電して蓄電することができる。また、運搬車両を移動させて電力を移動先で使用することができる。さらには、複数の太陽電池モジュールを並列に設置させて制御機器を接続させることで、発生する電力量や蓄電量を制御することができる。
【００２１】
また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、搭載された太陽電池モジュールが発電した電力が、当該運搬車両の車輪の駆動、又は当該運搬車両の照明に消費されることが好ましい。これにより、太陽電池モジュールにより発電された電気エネルギー、或いは蓄電された電気エネルギーを用いた電動式の運搬車両が可能となり、高齢者や子供などにも容易に使用でき、重量物の運搬や坂道での運搬も容易になる。また、運搬車両の照明に消費することにより、運搬車両の夜間での安全な仕様が可能になる。
【００２２】
また、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は、太陽電池モジュールがフィルム型アルファモス太陽電池モジュールであることが好ましい。これにより、軽量でコンパクトな太陽電池モジュールが搭載でき、太陽電池モジュール荷台への設置や運搬物の運搬が容易になる。
【００２３】
さらに、太陽電池モジュール搭載型運搬車両は，荷台が、周囲の縁部に設けられた枠材と、枠材に囲まれた底板と、下方に突出して底板に連通する雨樋とを備え、荷台面に降った雨水を採水することが好ましい。これにより、例えば被災地などにおいて簡易に雨水を採水し、非常事態に備えることができ、運搬車両を多目的に使用することが可能となる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両によれば、例えば被災地などにおいて、被災者や高齢者の移送或いは避難用具や援助物資の運搬に限らず多目的な使用が可能であり、太陽光発電装置として容易に移動可能な太陽電池モジュール搭載型運搬車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両の１つの実施形態の概略構成を示す斜視図である。
【図２】図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両の側面図である。
【図３】図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両を裏面から見た斜視図である。
【図４】図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両を裏面から見た立面図である。
【図５】第２支持フレームの第１実施形態の構成を示す詳細図である。
【図６】第２支持フレームの第２実施形態の構成を示す詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
（運搬車両の構成）
以下に、図面を用いて本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両の実施形態につき、詳細に説明する。図１には、本発明に係る太陽電池モジュール搭載型運搬車両１の１つの実施形態の概略構成を斜視図で示す。図２には、図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１の側面を示す。図３には、図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１を裏面を斜視図で示す。図４には、図１の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１の裏面を立面図で示す。
【００２７】
太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、車輪３が取り付けられた荷台２に運搬物を載せ、運搬者が運搬物を運搬する運搬車両１の一種である。そして、例えば被災地などにおいては、被災者や高齢者を移送する担架として使用され、また、避難用具や援助物資を運搬する荷車として使用される。このように、太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、多目的に使用される車両であり、例えば、地震、火災、台風、津波などの被災地で活用される。しかし、これらの被災地に限らず、例えば、高齢化が進む地方都市、山間部の集落や離島などにおいても多目的な運搬車両１として常備され、活用されることが好ましい。また、車両事故や自動車事故などの緊急事態が発生した現場においても多目的な運搬車両１として迅速に供給されることが好ましい。
【００２８】
本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、荷台２、車輪３、第１ハンドル４、第２ハンドル８、太陽電池モジュール５、第１支持フレーム６、第２支持フレーム７などから構成される。すなわち、太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、運搬時には二つの車輪３が取り付けられた荷台２に運搬物を載せ、運搬者が第１ハンドル４を保持しながら運搬物を運搬する第１の運転パターンがある。或いは、太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、２名の運搬者がそれぞれ第１ハンドル４、第２ハンドル８を保持し、協同して運搬物を運搬する第２の運転パターンがある。さらに、運搬者が第２ハンドル８のみを保持しながら運搬物を運搬する第３の運転パターンがある。この運搬時には、第１支持フレーム６の脚部９ａは荷台２の裏面に収納される。また、第２支持フレーム７の脚部９ｂは後述するように上昇又は回転して収納される。
【００２９】
また、本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１は、停止時には荷台２は第１支持フレーム６及び第２支持フレーム７により支持される。この停止時には、第１支持フレーム６の脚部９ａは荷台２の下方に突出して脚となる。また、第２支持フレーム７の脚部９ｂも荷台２の下方に突出して脚となる。
【００３０】
図２，図４に示すように、荷台２は、周囲の縁部に設けられる外周枠材１４と、外周枠材１４に囲まれた底板１６と、を備える。この外周枠材１４の内部側には、横補強材１７及び縦補強材１８が運搬物の荷重に耐えられるように格子状に構成され、その上部側に底板１６が貼られている。この底板１６は、例えばアルミ板、或いは網状の板などであるが、これらに限らない。さらに、この底板１６上には運搬車両１の使用目的に合わせて様々な材料が着脱自在に取り付けられる。例えば、担架として使用される場合には、外周枠材１４の枠内にマットレスなどが敷かれて被災者や高齢者を保護する。また、避難用具や援助物資を運搬する場合には、外周枠材１４の枠内に籠を嵌め込み、荷物の落下や荷崩れを防止しても良い。
【００３１】
図４に示すように、荷台２は、さらに下方に突出して底板１６に連通する雨樋２３とを備える。そして、この雨樋２３により荷台２面に降った雨水を採水することができる。つまり、外周枠材１４及び底板１６により雨水が溜るようにし、雨樋２３に流れ込むようにする。この雨樋２３は、図２に示すように運搬車両１の前面に取付け、運搬車両１の停止時に前方に傾いた運搬車両１により雨水を雨樋２３に集水しても良い。これにより、例えば被災地などにおいて簡易に雨水を採水し、非常事態に備えることができ、運搬車両を多目的に使用することが可能となる。
【００３２】
本実施形態では、二つの車輪３が並列され二輪車となるが、これに限らず、例えば一輪車或いは三輪車などであっても良い。これらの車輪３の配置もこのパターンに限らず使用目的や使用条件によって決定される。車輪３は、車輪支持脚１３により荷台２に接続される。第１ハンドル４は、主ハンドルとして荷台２の車輪３と離れた側の端部に配設される。本実施形態では、第１ハンドル４は第１ハンドル支持脚１２により荷台２に安定的に固定され、ハンドル補強材２０により強度が補強される。この第１ハンドル４により、運搬車両１は１名の運搬者により運搬する第１運転パターンが行われる。第２ハンドル８はオプションであり、第１ハンドル４と反対側の荷台２に取り付けられる。この第２ハンドル８が取り付けられると、運搬車両１は２名の運搬者が荷台２の前後に配置して運搬される第２運転パターンが行われる。さらに、運搬車両１は一名の運搬者が第２ハンドルのみで荷台２を運搬する第３運転パターンが行われる。
【００３３】
（支持フレームの構成）
第１支持フレーム６は、二つの第１脚部９ａ及び第１脚部９ａ相互を門型に連結する第１連結棒１０ａから構成される。本実施形態では、この第１支持フレーム６は、アルミニウム製のパイプ材からなるが、それに限らない。そして、第１支持フレーム６は、運搬時には、図４に示すように荷台２の裏面に収納され、停止時には、図３に示すように二つの第１脚部９ａが荷台２の下方に突出する。この第１支持フレーム６の運搬時の位置は、図示しない保持具により保持される。また、停止時の位置は図示しないストッパーにより固定される。図２に示すように、第１支持フレーム６は、停止時において第１支持フレーム補強材２１により補強される。
【００３４】
図５に、第２支持フレーム７の第１実施形態の構成の詳細を示す。図５（ａ）は、運搬車両１を前面から見た立面図であり、図５（ｂ）は、運搬車両１を側面から見た立面図である。第２支持フレーム７は、荷台２の先端部に設けられ、第２脚部９ｂと第２脚部９ｂ相互を門型に連結する第２連結棒１０ｂとから構成される。図５（ａ），図５（ｂ）に破線で示すように、この第２支持フレーム７の第２脚部９ｂ及び第２連結棒１０ｂは、運搬時には上昇して荷台２の前面に第１連結棒１０ａによる手摺が形成される。この手摺により荷台２に積載された例えば避難用具や援助物資などが前方に落下するのが防止できる。そして、この第２支持フレーム７の第２脚部９ｂ及び第２連結棒１０ｂは実線で示すように、停止時には下降して荷台２の下方に第２脚部９ｂが突出して運搬車両１を支持する。そして、荷台２の所定の傾斜角に合わせて第２脚部９ｂの下降位置が調整して固定される。
【００３５】
また、図５（ｂ）に示すように運搬車両１の側面には第２ハンドル収納袋１１が設けられ、運搬時には第２ハンドル収納袋１１から第２ハンドル８が引き出される。そして、停止時には、第２ハンドル８は第２ハンドル収納袋１１に収納されても良い。或いは、第２ハンドル８は運搬車両１の側面の荷台２に固定されていても良い。その場合には第２ハンドル収納袋１１は不要となる。
【００３６】
図６に、第２支持フレーム７の第２実施形態の構成の詳細を示す。図６（ａ）は、運搬車両１を前面から見た立面図であり、図６（ｂ）は、運搬車両１を側面から見た立面図である。第２支持フレーム７は、荷台２の先端部に設けられ、第２脚部９ｂと第２脚部９ｂ相互を門型に連結する第２連結棒１０ｂとから構成される。運搬時には回転ヒンジ２２により第２脚部９ｂが前方に回転し、図６（ａ），図６（ｂ）に実線で示すように、荷台２の前面に第２ハンドル８が形成される。また、停止時には回転ヒンジ２２により回転し、図６（ａ），図６（ｂ）に破線で示すように、荷台２の下方に第２脚部９ｂが突出する。回転ヒンジ２２には、上記二つのポジションにおいて第２支持フレーム７の回転位置を固定するストッパ（図示せず）が設けられる。第２支持フレーム７の第２脚部９ｂと連結棒１０ｂとは荷台２に設けられたヒンジ部２２に接続して回転し、運搬時には第２脚部９ｂの一端が荷台２の前面に第２ハンドル８を形成して第２脚部９ｂの他端が下方から荷台２を支持し、停止時には第２脚部９ｂの一端が荷台２の下方に突出して第２脚部９ｂの他端が荷台２の上方に手摺を形成する。そして、荷台２の所定の傾斜角に合わせて第２脚部９ｂの回転位置が調整して固定される。
【００３７】
荷台２は、停止時に第１支持フレーム６及び第２支持フレーム７のそれぞれの脚部９ａ，９ｂにより所定の傾斜角を形成して支持される。この所定の傾斜角は、一般的には略３０度が好ましい。しかし、太陽の位置は、その土地の緯度により異なり、また季節や１日の時間ごとに変化する。従って、本実施形態の太陽電池モジュール搭載型運搬車両１では、この傾斜角は上述したように可変であることが好ましい。
【００３８】
（太陽電池モジュールの搭載）
太陽電池モジュール５は、荷台２の表面に着脱自在に搭載される。本実施形態では、太陽電池モジュール５は、フィルム型アルファモス太陽電池モジュールである。アモルファスシリコンを用いた太陽電池は、光吸収係数が高いため厚さが薄くとも実用化が可能となる。このアモルファスシリコンを用いた太陽電池は、薄膜にしたことでフィルムのような可撓性が得られることからフィルム型太陽電池モジュールといい、重量が軽くフレキシブルであるため、曲面屋根など従来の結晶シリコンによる平板状の太陽電池パネルでは適用が難しい場所に採用されている。
【００３９】
本実施形態の運搬車両１は、例えば被災地などにおいては、被災者や高齢者を移送する担架、或いは、避難用具や援助物資を運搬する荷車としての使用が想定されるが、これらの使用時以外に太陽電池モジュール５の運搬車両としても使用できる。例えば、台風、地震、津波などを被った被災地では、電力、ガス、水道などのインフラの供給が遮断される場合がある。また、ガソリンが供給不足となり運搬車両としての自動車などが機能しない場合がある。このような場合であっても、太陽電池モジュール５が搭載された運搬車両１により多目的な仕様が可能となる。
【００４０】
搭載された太陽電池モジュール５が発電した電力は運搬車両１の車輪３の駆動に消費されても良い。また、発電された電力は運搬車両１に設けられる照明灯に消費されても良い。これにより、太陽電池モジュール５により発電された電気エネルギー、或いは蓄電された電気エネルギーを用いた電動式の運搬車両１が可能となる。この電動化により高齢者や子供などにも容易に使用でき、重量物の運搬や坂道での運搬も容易になる。また、運搬車両１の照明に消費することにより、運搬車両１の夜間での安全な仕様が可能になる。
【００４１】
太陽電池モジュール５に関連するコントロールユニット１５は、荷台２の裏面に着脱自在に収納される。すなわち、例えば、発生した直流電力を貯蔵するバッテリー、バッテリーの出力を興隆電力に変換するインバータなどの太陽電池モジュール５に関連するコントロールユニット１５は、図３，図４に示すように、荷台２の裏面に着脱自在に収納される。これにより、運搬車両１に搭載された太陽電池モジュール５は、モジュールごとに発電して蓄電することが可能になる。また、運搬車両１を移動させて電力を移動先で使用することが可能になる。さらには、複数の太陽電池モジュール５を並列に設置させてコントロールユニットを接続させることで、発生する電力量や蓄電量を制御することが可能になる。
【符号の説明】
【００４２】
１  （太陽電池モジュール搭載型）運搬車両、２  荷台、３  車輪、４  第１ハンドル、５  （フィルム型アルファモス）太陽電池モジュール、６  第１支持フレーム、７  第２支持フレーム、８  第２ハンドル、９  脚部、９ａ  第１脚部、９ｂ  第２脚部、１０  連結棒、１０ａ  第１連結棒、１０ｂ  第２連結棒、１１  第２ハンドル収納袋、１２  第１ハンドル支持脚、１３  車輪支持脚、１４  外周枠材、１５  制御機器（コントロールユニット）、１６  底板、１７  横補強材、１８  縦補強材、２０  ハンドル補強材、２１  第１支持フレーム補強材、２２  回転ヒンジ、２３  雨樋。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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