(57)【要約】      （修正有）【課題】抽気通路の開口を塞ぐことなく、クランク室圧力を吸入室へ送ることのできる斜板式圧縮機を提供する。【解決手段】ピストン４０を往復動自在に収容するシリンダボア８を有するシリンダブロック２と、クランク室１２を形成するフロントハウジング３と、バルブプレート５を介して接合され吸入室１６及び吐出室１８が形成されたリアハウジング４と、クランク室内に設けられピストンを往復動させて冷媒を圧縮する圧縮機構６と、回転駆動力が伝達されて回転駆動しクランク室内を貫通して圧縮機構に回転駆動力を伝達する駆動軸７とを備え、圧縮機構にはピストンが連結されクランク室内の圧力によって傾角が変化することで冷媒の吐出容量を変化させる斜板３６を有し、クランク室が低圧になるとき斜板の傾角を増加させる方向に付勢するリターンスプリング４２とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン（４０）を往復動自在に収容するシリンダボア（８）を有するシリンダブロック（２）と、このシリンダブロック（２）の前端面（９）側に接合されてクランク室（１２）を形成するフロントハウジング（３）と、前記シリンダブロック（２）の後端面（１１）側にバルブプレート（５）を介して接合され吸入室（１６）及び吐出室（１８）が形成されたリアハウジング（４）と、前記クランク室（１２）内に設けられ前記ピストン（４０）を往復動させて冷媒を圧縮する圧縮機構（６）と、回転駆動力が伝達されて回転駆動し前記クランク室（１２）内を貫通して前記圧縮機構（６）に回転駆動力を伝達する駆動軸（７）とを備え、前記圧縮機構（６）には前記ピストン（４０）が連結され前記クランク室（１２）内の圧力によって傾角が変化することで冷媒の吐出容量を変化させる斜板（３６）を有し、前記駆動軸（７）に前記クランク室（１２）と前記吸入室（１６）とを連通する抽気通路（４６）と、クランク室（１２）と吐出室（１８）とを連通する給気通路とを備え、前記クランク室（１２）が高圧になるとき前記斜板（３６）の傾角を減少させるデストロークスプリング（４４）と、前記クランク室（１２）が低圧になるとき前記斜板（３６）の傾角を増加させる方向に付勢するリターンスプリング（４２）とを備え、前記抽気通路（４６）の開口部（２１）が斜板（３６）より後方の駆動軸（７）外周に開口してる斜板式圧縮機（１）であって、
前記リターンスプリング（４２）を前記斜板（３６）の前方側に配置したことを特徴とする斜板式圧縮機（１）。
【請求項２】
請求項１記載の斜板式圧縮機（１）であって、
前記リターンスプリング（４２）を前記デストロークスプリング（４４）の外周側に配置することを特徴とする斜板式圧縮機（１）。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の斜板式圧縮機（１）であって、
前記リターンスプリング（４２）を前記デストロークスプリング（４４）の外周側を囲むように配置したことを特徴とする斜板式圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関し、特に斜板式圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、従来の斜板式圧縮機が記載されている。この斜板式圧縮機は、ハウジングと、外部駆動源により回転する駆動軸と、駆動軸に連結されてハウジング内で回転する斜板とを備えている。ハウジングには、内部にシリンダボア、クランク室、吸入室及び吐出室が設けられている。斜板にはピストンが連結されており斜板の回転によりピストンがシリンダボア内を往復動することで冷媒が圧縮される。
【０００３】
そして、上記クランク室の圧力を制御することで斜板の傾角を変更し、ピストンの往復動のストロークが変化して冷媒の吐出容量を変化することができる。
【０００４】
上記斜板式圧縮機の斜板は、斜板の傾角減少バネ（デストロークスプリング）により斜板の傾角が最大傾角から最小傾角まで減少する方向に付勢されている。また、復帰バネ（リターンスプリング）により斜板の傾角が最小傾角から限界傾角まで増大する方向に付勢されている。
【０００５】
また、クランク室内の圧力を調整するために、駆動軸には冷媒をクランク室と吸入室とを連通する抽気通路が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−３４３４４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来技術の斜板式圧縮機では、斜板の傾角を増加させるリターンスプリングがクランク室と吸入室とを連通する抽気通路の周囲に設けられているため、リターンスプリングが収縮している状態では、リターンスプリングが抽気通路のクランク室内側の開口を塞いでしまいクランク室内の冷媒を吸入室へ安定して送ることができない場合が生じる。
【０００８】
このようにクランク室の冷媒を吸入室へ送ることができないとクランク室内の圧力が低下せず、斜板の傾角を変更することができない。この結果、圧縮機の制御性が安定しないという課題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、抽気通路の開口を塞ぐことなく、クランク室内の冷媒を吸入室へ安定して送ることができる斜板式圧縮機の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本発明は、ピストン４０を往復動自在に収容するシリンダボア８を有するシリンダブロック２と、このシリンダブロック２の前端面９側に接合されてクランク室１２を形成するフロントハウジング３と、前記シリンダブロック２の後端面１１側にバルブプレート５を介して接合され吸入室１６及び吐出室１８が形成されたリアハウジング４と、前記クランク室１２内に設けられ前記ピストン４０を往復動させて冷媒を圧縮する圧縮機構６と、回転駆動力が伝達されて回転駆動し前記クランク室１２内を貫通して前記圧縮機構６に回転駆動力を伝達する駆動軸７とを備え、前記圧縮機構６には前記ピストン４０が連結され前記クランク室１２内の圧力によって傾角が変化することで冷媒の吐出容量を変化させる斜板３６を有し、前記駆動軸７に前記クランク室１２と前記吸入室１６とを連通する抽気通路４６とを備え、前記クランク室１２が高圧になるとき前記斜板３６の傾角を減少させるデストロークスプリング４４と、前記クランク室１２が低圧になるとき前記斜板３６の傾角を増加させる方向に付勢するリターンスプリング４２とを備え、前記抽気通路４６の開口部２１が斜板３６より後方の駆動軸７外周に開口してる斜板式圧縮機１であって、前記リターンスプリング４２を前記斜板３６の前方側に配置したことを特徴とする。
【００１１】
また、前記リターンスプリング４２を前記デストロークスプリング４４の外周側に配置することを特徴とする。
【００１２】
さらに、前記リターンスプリング４２を前記デストロークスプリング４４の外周側を囲むように配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、リターンスプリング４２を斜板３６の前方側に配置したことにより、リターンスプリング４２が抽気通路４６の開口部２１を塞ぐことがないので、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ安定して送ることができる。
【００１４】
したがって、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ送ることができるので、斜板３６の制御性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る斜板式圧縮機の断面図。
【図２】第１実施例のリターンスプリングの配置を示す横視詳細図。
【図３】第１実施例のリターンスプリングの配置を示す上視詳細図。
【図４】第２実施例のリターンスプリングの配置を示す横視詳細図。
【図５】第２実施例のリターンスプリングの配置を示す上視詳細図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００１７】
＜実施例１＞
図１〜３を用いて実施例１に係る斜板式圧縮機１を説明する。
【００１８】
図１に示すように、本実施例の斜板式圧縮機１は、シリンダブロック２と、フロントハウジング３と、バルブプレート５と、リアハウジング４と、圧縮機構６と、動力伝達機構１３と、駆動軸７と、から構成されている。
【００１９】
シリンダブロック２は、駆動軸７の周方向に複数設けられてピストン４０が往復動自在にする往復するシリンダボア８と、ベアリング１５を介して駆動軸７を支持するシャフト支持孔１０と、を備えている。
【００２０】
シリンダブロック２の前端面９側に接合されるフロントハウジング３は、後述するドライブプレート３０やジャーナル３２が収容されるクランク室１２と、ベアリング１７を介して駆動軸７を支持するシャフト支持孔１４と、を備えている。また、フロントハウジング３には、動力伝達機構１３が回転自在に支持されている。
【００２１】
シリンダブロック２の後端面１１側に接合されるバルブプレート５には、吸入孔２０と、吐出孔２２と、吸入弁板と、吐出弁板２６と、吸入弁板または吐出弁板２６を固定するリベット２８と、を備えている。
【００２２】
吸入孔２０は、シリンダボア８内に冷媒を吸入しており、吸入孔２０を覆うように当接して図示しない吸入弁板が設けられている。また、シリンダボア８内でピストン４０によって圧縮された冷媒を吐出する吐出孔２２が設けられている。
【００２３】
冷媒を吐出する吐出孔２２を覆うように当接して吐出弁板２６が設けられており、吸入弁板及び吐出弁板２６は、リベット２８によってバルブプレート５に固定されている。
【００２４】
このバルブプレート５は、シリンダブロック２と後述するリアハウジング４によって狭持して固定されている。
【００２５】
バルブプレート５を介してシリンダボア８に接合されるリアハウジング４は、吸入孔２０を介してシリンダボア８へ冷媒を流入する吸入室１６と、シリンダボア８内で圧縮された冷媒を吐出孔２２を介して吐出される吐出室１８と、を備えている。
【００２６】
冷媒を圧縮する圧縮機構６は、ドライブプレート３０と、ジャーナル３２と、スリーブ３４と、斜板３６と、シュー３８と、ピストン４０と、リターンスプリング４２（復帰バネ）と、デストロークスプリング４４（傾角減少バネ）と、を備えている。
【００２７】
略円盤状に形成されるドライブプレート３０は、駆動軸７に固定している。このドライブプレート３０の端面からは、後述するリターンスプリング４２の一端を引っ掛けるバネ掛け部５６とジャーナル３２に近接する方向に突設してヒンジアーム４８が形成され、このヒンジアーム４８には長穴５４が形成されている。
【００２８】
ジャーナル３２の端面からは、ドライブプレート３０に近接する方向にヒンジアーム５０が突設されている。このヒンジアーム５０の先端には、ドライブプレート３０に形成された長穴５４に挿通して長穴５４内を摺動するピン５２が形成されている。
【００２９】
このようにピン５２が長穴５４に摺動することでジャーナル３２に固定される斜板３６が動作を規制している。また、ジャーナル３２にも、リターンスプリング４２の他端を引っ掛けるバネ掛け部５８が形成されている。
【００３０】
球状に形成されるスリーブ３４は、駆動軸７に嵌挿しており、ピン１９によってジャーナル３２に揺動自在に連結している。
【００３１】
クランク室１２内に配置される斜板３６は、円盤状に形成されて内周側がジャーナル３２に固定されている。斜板３６の外周端縁には、シュー３８を介して揺動自在にピストン４０が固定されている。
【００３２】
この斜板３６は、クランク室１２内の圧力（Ｐｃ）が吸入室１６の圧力（Ｐｓ）よりも高い場合には斜板の傾角が減少するため冷媒の吐出容量は減少し、クランク室１２内の圧力（Ｐｃ）よりも吸入室１６の圧力（Ｐｓ）の方が高い場合には、斜板の傾角が増加するため冷媒の吐出容量は増加する。
【００３３】
斜板３６の外周縁に固定されるシュー３８は、球状に形成されピストン４０の支持部に揺動自在に支持されている。ピストン４０は、円筒状の筒部と、シュー３８を支持する支持部と、から構成されており、筒部の端面によって、冷媒を圧縮して吐出室１８へ吐出している。
【００３４】
クランク室１２が低圧のときに斜板３６の傾角を増加させる方向に付勢するリターンスプリング４２は、斜板３６よりも前方側、すなわちバルブプレート５と反対側（傾角増加側）に配置される引っ張りバネである。このリターンスプリング４２は、後述するデストロークスプリング４４の外周側に配置されており、ジャーナル３２とドライブプレート３０に設けられたバネ掛け部５６、５８に引っ掛けられて、斜板３６の傾角を増加させる方向に付勢している。
【００３５】
また、クランク室１２が高圧のときに斜板３６の傾角を減少させる方向に付勢するデストロークスプリング４４は、駆動軸７の外周に沿って配置され、ドライブプレート３０とジャーナル３２とに当接して斜板３６の傾角を減少させる方向に付勢している。
【００３６】
フロントハウジング３とシリンダブロック２を挿通して回転する駆動軸７は、クランク室１２と吸入室１６とを連通する抽気通路４６が設けられている。この抽気通路４６は、開口部２１が斜板３６より後方、すなわち斜板３６よりもバルブプレート５側（傾角減少側）の駆動軸７の外周に開口部２１が設けられている。この抽気通路４６は、駆動軸７の外周面と端部に開口して設けられ、クランク室１２と吸入室１６とを連通している。また、シリンダブロック２には、図示しない給気通路が設けられており、クランク室１２と吐出室１８とを連通している。
【００３７】
次に、本発明の斜板式圧縮機１の動作について説明する。
【００３８】
まず、フロントハウジング３に回転自在に連結される動力伝達機構１３にエンジン等からの動力が伝達され、動力伝達機構１３に連結される駆動軸７が回転する。駆動軸７が回転することによって、駆動軸７にスリーブ３４を介して固定されたジャーナル３２が回転し、ジャーナル３２に固定されている斜板３６が回転する。斜板３６が回転することによって、斜板３６にシュー３８を介して固定されているピストン４０がシリンダボア８内を往復動し、吸入孔２０から冷媒をシリンダボア８内に吸入し、シリンダボア８内で圧縮して、吐出孔２２から吐出室１８へ冷媒を吐出する。
【００３９】
この斜板式圧縮機１の冷媒の吐出量を増加させるには、斜板３６の傾角を増加させる必要があり、クランク室１２の圧力（Ｐｃ）よりも吸入室１６の圧力（Ｐｓ）が高い場合に斜板の傾角が増加するため、抽気通路４６によってクランク室１２と吸入室１６とを連通し、クランク室１２の圧力（Ｐｃ）を下げて斜板３６の傾角を増加させる。
【００４０】
また、冷媒の吐出量を減少させるには、斜板３６の傾角を減少させる必要があり、クランク室１２の圧力（Ｐｃ）が吸入室１６の圧力（Ｐｓ）よりも高い場合に斜板３６の傾角が減少するため、給気通路によって吐出室１８とクランク室１２とを連通し、クランク室１２の圧力（Ｐｃ）を上げて斜板３６の傾角を減少させる。
【００４１】
このように、斜板３６の傾角が変化する際、特に斜板３６の傾角を最大傾角から最小傾角まで減少する場合にはリターンスプリング４２が収縮するが、リターンスプリング４２を斜板３６の傾角増加側に配置したことにより、斜板３６の傾角が変化してリターンスプリング４２が収縮しても、リターンスプリング４２が抽気通路４６の開口部２１を塞ぐことがないので、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ安定して送ることができる。したがって、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ送ることができるので、斜板３６の制御性を高めることができる。
【００４２】
＜実施例２＞
図４，５を用いて実施例２に係る斜板式圧縮機１を説明する。なお、実施例１と同じ構成については説明を省略する。
【００４３】
本実施例の斜板式圧縮機１では、図４，５に示すように、斜板３６の傾角を増加させる方向に付勢するリターンスプリング４２をデストロークスプリング４４の外周側を囲むように配置している。
【００４４】
このリターンスプリング４２も実施例１と同様に、引っ張りバネで形成されており、ジャーナル３２とドライブプレート３０に形成されるバネ掛け部５６、５８に引っ掛けられて斜板３６の傾角を増加させる方向に付勢している。
【００４５】
このように、リターンスプリング４２をデストロークスプリング４４の外周側を囲むように配置することにより、斜板３６の傾角が変化してリターンスプリング４２が収縮しても、リターンスプリング４２が抽気通路４６の開口部２１を塞ぐことがないので、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ安定して送ることができる。したがって、クランク室１２の圧力を吸入室１６へ送ることができるので、斜板３６の制御性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、斜板式圧縮機に利用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  斜板式圧縮機
２  シリンダブロック
３  フロントハウジング
４  リアハウジング
５  バルブプレート
６  圧縮機構
７  駆動軸
８  シリンダボア
９  前端面
１１  後端面
１２  クランク室
１６  吸入室
３６  斜板
４０  ピストン
４２  リターンスプリング
４４  デストロークスプリング
４６  抽気通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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