(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車やトラック等の車両において、車両に親機として装着したキーレスエントリー受信機にブルートゥースモジュールを搭載し、ブルートゥースモジュール機能を持つ携帯電話端末を子機として利用することにより、車両専用のキーレスエントリーリモコンキーを持たず且つその都度手動で操作することなしに、施錠および解錠を自動的に行い、施錠および解錠のわずらわしさを解消する。【解決手段】あらかじめ親機に登録した個々の携帯電話端末が発信するブルートゥースモジュールの機器識別用のブルートゥースアドレス（以下ＢＤアドレス）を、親機である車両側のキーレスエントリー受信機に搭載されたブルートゥースモジュールが常時受信、読み取り作業を行うことによって、ブルートゥースモジュールの特徴である事前のペアリング作業なしに、登録したブルートゥースアドレスか否かを判別し、迅速かつ確実に施錠および解錠を行う。【選択図】図１
2013106338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側に装着した親機であるキーレスエントリー受信機にブルートゥース機能を付与するために搭載されるモジュールは、子機である携帯電話端末が発信するブルートゥース機器識別用の個別のＢＤアドレスを、あらかじめ親機に登録されたＢＤアドレスか、あるいは親機に登録されていないＢＤアドレスかを事前のペアリング作業なしに判別することを特徴とする車両用ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム。
【請求項２】
請求項１記載の車両用ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムは、複数の携帯電話端末の持つ各固有のＢＤアドレス番号を認識でき、複数のＢＤアドレスを識別可能であることを特徴とする車両用ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両用ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムは、その通信において携帯電話端末を利用するものであるが、ユーザーが携帯電話端末を購入後、当該システムを利用するにあたり新たに電話回線を使用する必要がないため、新たな電話回線使用料を発生させることなく通信を行えることを特徴とする携帯電話端末使用の車両用ブルートゥース搭載通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に代表される車両のドア等のロック装置の施錠／解錠を電気とブルートゥース無線通信を用いて行なうキーレスエントリーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】自動車に代表される車両のドア等のロック装置を施錠／解錠するシステムにおいて、一般的に採用されているキーレスエントリーシステムでは、その車両ごとに決められた個別のＩＤ番号を有する専用のリモートコントロール送信機から送信された微弱または特定小電力による電波を、車両ごとに決められたリモートコントロール送信機と同じＩＤ番号を有する車両側受信機で受信することにより、ドアロックの施錠／解錠を行なっていた。また、キーフリー（キーの手動操作を行わずに一定のエリア内にリモートコントロール送受信機が出入りした場合に自動的に施錠／解錠する）システムでは、受信機は、その車両ごとに決められた個別のＩＤ番号を有する専用のリモートコントロール送受信機との間で通信される微弱または特定小電力による電波を車両側でリモートコントロール送受信機と同じＩＤ番号で送受信することにより、ドアロックの施錠／解錠を行なっていた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】しかしながら、上述の２つのシステムは、常時、車両ドア等のロック装置の施錠／解錠のための専用キーを携帯する必要があること、キーを紛失した場合、自動車ディーラー等の専門店で、システム専用リモートコントロール装置の受信機と同じ個別のＩＤ番号を新たに再発行してもらう必要があり、遠方で紛失したときや水没させてしまったとき等、大変な手間とコストがかかるという問題が生じている。
【０００４】また複数の車両を所有するユーザーは複数のキーによるドアの施錠／解錠を行なっていたため、かさばる、重いということも課題となっていた。
【背景技術】
【０００５】自動車に代表される昨今の車両は、そのほとんどすべてが電動モーターによるドアロックの施錠／解錠を行なっている。また、それ以前の車両においても、車内から手動でドアロックを施錠・解除するノブのコントロールロッドがドア内部に備えられており、ここにドアロック用電動モーター（アクチュエーター）を後から取り付けることにより、電動モーターによるドアロックの施錠／解錠が可能となる。【０００６】また、個別のドアのドアロックの施錠／解錠が連動していない車両においては、後から取り付けられる集中ドアロックシステムという製品も販売されていて同システムを取り付ければ上記は連動するようになる。【０００７】  つまりほとんどすべての車両に、本システムは容易に接続することが可能である。【０００８】  ブルートゥース（登録商標）を用いたキーレスエントリーシステムは、書類上は従来から知られているシステムがある。（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】  特開２００２−１１５４３８号公報
【特許文献２】  特開２００８−１５３９７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】  しかしながら、［特許文献１］の装置では基本概念のみで、ブルートゥースをキーレスエントリーシステムに応用する上で問題となる数々の問題点や、運用時の問題点の解決方法等が提起されていない。例えば、一般に普及しているブルートゥース機器を利用する場合、ブルートゥース通信を用いたハンズフリーシステムと同様に利用する機器を登録して一対一の通信を確立するための、事前のペアリングが必須となる。この際、利用する機器によって、バージョンやデータのやりとりを規定したプロファイルが異なり、これによって送信および受信方法が異なってくるため、ペアリングできる機器は自ずと限られる。もちろん、規定されている全てのプロファイルに対応する受信機を製作すれば、このような問題は解決することが出来る。しかしながら、市販されている携帯電話機器によっては規定のプロファイルに対応しているにもかかわらず、例えばＡという機種には対応しても、Ｂという機種では対応していないため通信ができないという問題が生じる。また、利用するブルートゥース機器を登録する際、周囲に携帯電話やハンズフリー、ノートパソコン等のブルートゥース機器を有する第三者が存在した場合、その第三者のブルートゥース機器の存在も認識してしまうため、受信したブルートゥース機器のＩＤ番号全てをモニター等で一覧表示させるなどして、自身の携帯電話に搭載されたブルートゥース機器であることを明確に識別できる構造とする必要がある。別途、登録用の専用機器や専用ソフトをインストールしたパソコン機器等を接続すれば、このような問題も容易に回避できるが、ユーザーがこのような別機器を車両内等に所有、利用しなければならないのであれば遠方で携帯電話端末を紛失したときや水没させてしまったときと同様に、従来のキーレスエントリーシステム等のリモートコントロール機器を手配することと同じくらい、膨大な手間と時間、コストがかかるという問題が生じる。例え、携帯電話端末のＢＤアドレスを控えておいても同様である。【００１１】  また、ブルートゥースを用いた携帯電話端末と無線で通信を行う［特許文献２］のようなハンズフリー電話通話装置では、ブルートゥースモジュールを搭載するハンズフリー電話通話装置側の通信開始および終了時に、その都度オンおよびオフの操作を手動または自動で行なわねばならない。つまり２つのブルートゥース機器を事前にペアリングしておき、ハンズフリー電話通話装置側の限りのある充電池の電力消耗防止のために、常時通信を行っていないうえに電池の消耗度によって、充電することが必要である。【００１２】  本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、事前に相互のペアリングを行わず、親機側の受信部がその都度、登録済みの子機である個々の携帯電話端末のブルートゥース個別のＢＤアドレスを受信、認識した場合に受信機側機能を動作させるというところに特徴があり、セキュリティー上の安全性を維持しながら上記のような不便、不都合を解決するとともに、車両の所有者がディーラー等の専門店に行く事なく、簡単に再設定ができ、再びドアロックの施錠／解錠を行なうことが可能になる。装着後も外観上の違いは全くなく、安全かつ確実、便利な携帯電話によるドアロックの施錠／解錠が行えることを目的とする。また、車両あるいは車両に取り付けられた部品の電気回路に直接、本モジュールを接続するため、受信機側の電池は不要となる。従って電池の消耗度合いや充電を行うといったことを気にする必要がない。加えて送受双方とも常時、通信を行っているため、その反応も迅速である。【００１３】また、従来の発明を考察すると、ドアロックの解錠を行ない、エンジンを始動あるいは走行開始してから後も、ペアリングしたブルートゥース機器との通信が確立されているかどうかを常に検証し続けているものと解釈できる。しかしながら、ドアロックの解錠後、エンジンを始動あるいは走行開始してから、エンジンを停止するまでブルートゥース機器と通信が確立されているかどうかを検証する必要はなく、場合によっては、その通信の確立状態を維持しようとするがゆえに、トラブルを引き起こすケースが考えられる。例えば、走行中あるいは暖気運転中や点検等でエンジンを始動した状態で車外に出た際に、携帯電話の電池が切れると、携帯電話に搭載されたブルートゥースモジュールも動作を停止するため、親機側の受信部が電波を受信できなくなる。このような状況であっても、親機側の受信部は携帯電話の電池が切れたとは判断できず、ドライバーが車両から離れたと判断して、キーを閉じ込んだまま自動的にドアロックを施錠ししまうのである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】  このような目的に応えるために本発明（請求項１記載の発明）に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、集中ドアロックシステムを有する車両において、ユーザーの持つ携帯電話とのブルートゥース通信手段を備え、このブルートゥース通信手段は、車両に搭載されるブルートゥース受信モジュールとドア等のロック装置を施錠／解錠するモジュールとＢＤアドレス等を表示する表示モジュールにより構成され、このブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、あらかじめ複数のＢＤアドレスをメモリーしておくことが可能なブルートゥース受信モジュールと、このＢＤアドレスを確認できる表示モジュールとドアの施錠／解錠を司令するモジュールを一体的に組み合わせることにより構成され、前記ブルートゥース受信モジュールが、あらかじめメモリーしておいたＢＤアドレスを有するブルートゥース機能を搭載した携帯電話が電波の受信範囲内に入ったことを認識し、ドア等のロック装置を自動的に解錠することを特徴とする。
同様に、前記ブルートゥース受信モジュールが、あらかじめメモリーしておいたＢＤアドレスを携帯電話のブルートゥース部から受信できなくなった際は、ドア等のロック装置を自動的に施錠することを特徴とする。【００１５】  本発明（請求項１記載の発明）に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、請求項１記載のブルートゥース受信モジュールにおいて、エンジンの始動、静止のデータを車両からＩＧ信号によって取得するようになされており、前記ブルートゥース受信モジュールが、ＩＧ信号確認中、すなわち車両エンジン始動および運転走行中には、当該ブルートゥース受信モジュールからドアの施錠／解錠を司令するモジュールへの司令を行なわない機能（基本動作キャンセル機能）を備えていることを特徴とする。【００１６】  本発明（請求項１記載の発明）に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、ＢＤアドレスを確認できる表示モジュールにおいて、メモリーされた携帯電話のＢＤアドレスを、新規登録や再発行登録等の際目視によって確認できる表示モジュールを備えている。また、表示される情報はＢＤアドレスに限ることなく、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムの動作状態を適宜、表示することも可能であり、ＢＤアドレスと共に動作状態をも目視によって確認できることを特徴とする。【００１７】  本発明（請求項２記載の発明）に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、請求項１記載の前記ブルートゥース受信モジュールにおいて、複数台の携帯電話のＢＤアドレスの入力、メモリーが可能であり、あらかじめメモリーしておいた複数台の携帯電話のＢＤアドレスを認識および識別可能であることを特徴とする。【００１８】  本発明（請求項３記載の発明）に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、請求項１または請求項２記載のブルートゥース受信モジュールにおいて、その通信手段として、携帯電話という有料の通信機能を持つ端末を使用するが、その通信方法は当該システムを利用するにあたり新たに電話回線使用料やパケット通信料、月々のソフトウエア使用料等一切の通信費を発生させることなく通信を行えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】  以上説明したように本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機によれば、ブルートゥース受信モジュールとドア等のロック装置を施錠／解錠モジュールモジュールとＢＤアドレス表示モジュールを一体化してなるモジュールユニットとユーザーの持っているブルートゥース機能搭載の携帯電話を用い、車両に付設した通信確認および出力手段から、携帯電話による車両のドア等のロック装置を施錠／解錠を確実かつ自動的に作動するようにしたものである。このような簡単な構成であるにもかかわらず、自動車等の車両において、従来のような余分なかさばるユニットを持たずとも、車両へ近づいたときあるいは離れたときに、自動的にドア等のロック装置を施錠／解錠させることが可能であり、自動車の施錠／解錠時にカギを探すという不便さをなくす効果もある。【００２０】  また、本発明によるブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機において、ブルートゥースユニット１台ごとに割り振られているＢＤアドレスを用いたことにより、世界中のどこで使用しても混信することなく車両のドア等のロック装置の施錠／解錠を制御することが可能である。さらに、簡単な構成で、通信に時間を費やさず迅速かつ安全であり、通信識別効率のよいという効果がある。【００２１】  ここで、本発明によるブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機は、車両に後付けしてもよいし、車両製造の際に、本機能を備えたブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを予め組み込むこともできる。また、ドア等のロック装置の施錠／解錠モジュールは、配線を変更または追加することにより、エンジンの作動、停止信号やセキュリティー装置のオン・オフ等とも連動させられる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】  本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】  図１は本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムの一実施形態を示し、同図において、符号１で示すブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムは、携帯電話１３によって自動的にドア等のロック装置を施錠／解錠させるものであって、その受信部であるブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２は、携帯電話１３との間でブルートゥース通信を行う車両に搭載されたブルートゥース受信モジュール３と、このブルートゥース受信モジュール３が受信したＢＤアドレスを識別する制御モジュール４とＢＤアドレス表示モジュール６、制御信号に基づいて車両のドア等のロック装置の施錠／解錠を司令するロック装置施錠／解錠ユニット７からなる。これらを一体的に組み合わせてユニット化することでブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム１が構成されている。そして、このブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２が、後述する携帯電話使用のブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム１の手段として機能するところである。
【００２４】  すなわち、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２は、ロック装置施錠／解錠ユニット７に接続されるように構成され、その内部には、携帯電話１３のブルートゥースアドレスを識別する制御モジュール４と、この制御モジュール４が携帯電話１３のブルートゥースアドレス通信信号の受信を行うブルートゥース受信モジュール３が設けられている。ブルートゥース受信モジュール３には、携帯電話１３からの通信を受信する内蔵アンテナ１４が組み込まれており、ブルートゥース機能搭載携帯電話１３のＢＤアドレス情報を常時受信する。制御モジュール４は、上述した携帯電話１３のＢＤアドレスの信号が、あらかじめメモリー５に登録されている信号と同じＢＤアドレスの信号であるかどうかを識別して、前記ロック装置施錠／解錠ユニット７に対し制御信号を送り、このロック装置施錠／解錠ユニット７から車両のドア等のロック装置の施錠部にロック信号９／車両のドア等のロック装置の解錠部にアンロック信号１０を送信し、施錠、解錠等を行うように構成されている。
【００２５】  また、制御モジュール４は、車両のＩＧ系統に接続される配線を通じＩＧ信号１１の出力の有無を確認できる。すなわち車両エンジン始動および運転走行中は、車両ＩＧ系統から出力されているＩＧ信号１１に基づいて、自動ロック施錠／解錠動作をキャンセルするように構成されている。加えて、ＢＤアドレスを登録する際には、あらかじめユーザーが設定したパスワードを入力するように構成されている。これはセキュリティー上の対策である。
【００２６】  ここで、図中ＢＤアドレス表示モジュール６は、ユーザーの携帯電話１３のＢＤアドレスが、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２にメモリーされた番号と同一であるかを確認できる表示部であり、また再設定した際、正しくメモリーされているか否かの確認ができる。
【００２７】  このようなＢＤアドレス表示モジュール６としては、安価な液晶モノクロ表示で十分であるが、パソコンを所有するユーザーが使用するのであればパソコンソフトウエアによる表示方式であってもよい。
【００２８】  また、上述した各モジュール２，７等には、その他必要なスイッチ類や各種の調整手段等が適宜設けられることは言うまでもない。たとえば電源をＯＮ／ＯＦＦするスイッチや、各種設定用のスイッチ、メモリー部に記憶した中の任意のデータを出力するといった手動設定用切替スイッチ等、適宜必要に応じて設けることができる。
【００２９】  また、上述した制御モジュール４が動作制御を判断する信号は、車両のＩＧ系統から送信されるＩＧ信号１１の入力に限らず、たとえば車両に搭載されたセキュリティー装置のＯＮ／ＯＦＦ信号、ナビゲーションシステムＯＮ／ＯＦＦ信号等による入力が可能である。また、動作制御を行う接続ユニットはロック装置施錠／解錠ユニット７に限らず、各種セキュリティー装置、ナビゲーションシステム、カーオーディオ、エンジン始動装置、エンジン制御系等も考えられる。
【００３０】  以上の構成において、本発明によれば、上述した符号１で示すブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムのロック装置施錠／解錠モジュール７を、任意の音声を入力した音声を発するモジュールにも接続し、同時出力する構成にすれば、例えば、ロック施錠時にサイレン音１回、解錠時にサイレン音２回というように、音を報知することが簡単かつ適切に行え、車両の周囲にいるユーザーにとってロック装置の状態をわかりやすく確認することも可能となる。
【００３１】  なお、本発明は上述した実施の形態で説明した構造には限定されず、携帯電話１３とのＢＤアドレスの確認を手段として機能する符号１で示すブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムを、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２で構成するのであれは、ブルートゥース受信モジュール３等の各部の形状、構造等を適宜変形、変更し得る。
【００３２】  また、本発明による符号１で示すブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムとして機能するブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２は、各種車両等において搭載されている電子制御システム等に連動させて使用するものであり、車両に後付けで搭載してもよいし、車両製造の際に、本機能を備えたモジュールを予め組み込んでもよい。
【００３３】
【図２】
本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機のＣＡＮバス信号搭載車に接続する場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】  制御モジュール４において、車両の運転環境情報を入手するにあたって、従来のアナログ方式の信号ではなく、近年多くの車両に採用されているＣＡＮバス線からの情報を得る場合には、別途ＣＡＮバス信号とアナログ信号を変換するＣＡＮバスモジュール１２を追加接続する。
つまり車両のＣＡＮバスシステムから発信されるＩＧ信号等のデジタル方式の信号をアナログ方式の信号へ変換することによって、車両の運転環境を把握できるように構成する。また、このように構成することによって制御モジュール４から発せられた制御信号をＣＡＮバスモジュール１２でデジタル信号へ変換し、車両のロック装置施錠／解錠等、各種制御を行なうことも可能となる。
【００３５】  前述したＢＤアドレス表示モジュール６とＣＡＮバス信号とアナログ信号を変換するモジュール１２との間は、一体構造であれば内部基盤上の配線でよいが、ユーザーが見やすいよう大型あるいは多機能表示が可能なＢＤアドレス表示モジュールを採用する場合や、ＣＡＮバス信号とアナログ信号を変換するモジュール１２の必要性が半々の市場では、分離した構造にしておき、ケーブル等の接続具を用いたりコネクタ等を介して接続する等の手法を適宜採用したりすることは自由である。
【００３６】
【図３】
本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム１とドア等のロック装置の施錠／解錠部の車両電気通信部８の自動車１５における接続一実施形態を示し、全体の概略構成を説明するための概略図である。
【００３７】
【図４】
本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機が携帯電話１３と通信し、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を駆動させる場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。図４はそれぞれの車両がブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を搭載した複数車両と、１台の携帯電話１３での実行例である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
【図５】
本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機が携帯電話１３と通信し、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を駆動させる場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。図５はブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を搭載した車両と、複数台の携帯電話１３での実行例である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】  なお、本発明は上述した実施の形態で説明した構造上、複数のブルートゥース機能搭載携帯電話１３のＢＤアドレスＩＤ番号にあらかじめ指令優先順位をメモリーすることによって指令における混信を回避することができる。
【符号の説明】
【００４０】１  ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム
２  ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部（ブルーアドレスの確認手段として機    能する）
３  ブルートゥース受信モジュール
４  制御モジュール
５  メモリー
６  表示モジュール
７  ロック装置の施錠／解錠ユニット
８  車両電気通信部
９  （車両のドア等の）ロック（装置の施錠）信号
１０  （車両のドア等の）アンロック（装置の解錠）信号
１１  ＩＧ信号
１２  （ＣＡＮバス信号とアナログ信号を変換する）ＣＡＮバスモジュール
１３  （ブルートゥース機能搭載）携帯電話
１４  （内蔵）アンテナ
１５  自動車
【図１】
2013106338.tif 000003
【図２】
2013106338.tif 000004
【図３】
2013106338.tif 000005
【図４】
2013106338.tif 000006
【図５】
2013106338.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成24年1月10日(2012.1.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
【図１】本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。
【図２】本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機のＣＡＮバス信号搭載車に接続する場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。
【図３】本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム１とドア等のロック装置の施錠／解錠部の車両電気通信部８の自動車１５における接続一実施形態を示し、全体の概略構成を説明するための概略図である。
【図４】本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機が携帯電話１３と通信し、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を駆動させる場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。図４はそれぞれの車両がブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を搭載した複数車両と、１台の携帯電話１３での実行例である。
【図５】本発明に係るブルートゥース搭載キーレスエントリーシステム受信機が携帯電話１３と通信し、ブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を駆動させる場合の一実施形態を示し、ブルートゥース搭載キーレスエントリーシステムモジュールを含めた全体の概略構成を説明するための概略図である。図５はブルートゥース搭載キーレスエントリー受信部２を搭載した車両と、複数台の携帯電話１３での実行例である。