(57)【要約】【課題】車両の現在位置に加えて、車両におけるアンテナの設置位置に応じて最適な受信チャンネルを選択できる「車載用デジタル放送受信装置および受信チャンネル切替方法」を提供する。【解決手段】デジタル放送の受信可能エリア毎に、受信可能な放送局のチャンネル情報およびアンテナの設置位置に応じてワンセグ放送／フルセグ放送の受信可能性を示す受信モード情報を放送エリア情報として記憶した放送エリア情報記憶部９と、車両の現在位置に該当する受信可能エリアの放送エリア情報に基づいて、アンテナの設置位置に応じた受信チャンネルを選択して切り替えるチャンネル切替部１０ｃとを備え、車両の現在位置およびアンテナの設置位置に応じて受信可能なチャンネルを選択することにより、アンテナの設置位置が高くてフルセグ放送が受信可能な場合にはフルセグ放送を受信するようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
現在位置を検出する現在位置検出装置を搭載した車両に用いられる車載用デジタル放送受信装置であって、
デジタル放送の受信可能エリア毎に、受信可能な放送局のチャンネル情報およびアンテナの設置位置に応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す受信モード情報を放送エリア情報として記憶した放送エリア情報記憶部と、
上記現在位置検出装置により検出された現在位置情報を取得する現在位置情報取得部と、
上記現在位置情報取得部により取得された現在位置情報に該当する受信可能エリアの上記放送エリア情報に基づいて、受信チャンネルを選択して切り替えるチャンネル切替部とを備えたことを特徴とする車載用デジタル放送受信装置。
【請求項２】
上記アンテナの設置位置に関するアンテナ位置情報を取得するアンテナ位置情報取得部を更に備え、
上記チャンネル切替部は、上記現在位置情報取得部により取得された現在位置情報に該当する受信可能エリアの上記放送エリア情報に基づいて、上記アンテナ位置情報取得部により取得されたアンテナ位置情報に応じた受信チャンネルを選択して切り替えることを特徴とする請求項１に記載の車載用デジタル放送受信装置。
【請求項３】
上記チャンネル切替部は、上記受信モード情報によりワンセグ放送を受信可能であることが示されている放送局よりも、上記受信モード情報によりフルセグ放送を受信可能であることが示されている放送局を優先して、上記チャンネル情報により示されるチャンネルを選局することを特徴とする請求項１に記載の車載用デジタル放送受信装置。
【請求項４】
現在位置を検出する現在位置検出装置を搭載した車両に用いられる車載用デジタル放送受信装置によって受信チャンネルを切り替える方法であって、
上記車載用デジタル放送受信装置の現在位置情報取得部が、上記現在位置検出装置により検出された現在位置情報を取得する第１のステップと、
上記車載用デジタル放送受信装置のアンテナ位置情報取得部が、上記車両におけるアンテナの設置位置に関するアンテナ位置情報を取得する第２のステップと、
上記車載用デジタル放送受信装置のチャンネル切替部が、デジタル放送の受信可能エリア毎に、受信可能な放送局のチャンネル情報およびアンテナの設置位置に応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す受信モード情報を放送エリア情報として記憶した放送エリア情報記憶部から、上記第１のステップで取得した現在位置情報に該当する受信可能エリアの放送エリア情報を読み出す第３のステップと、
上記チャンネル切替部が、上記第３のステップで読み出した放送エリア情報に基づいて、上記第２のステップで取得したアンテナ位置情報に応じた受信チャンネルを選択して切り替える第４のステップとを有することを特徴とする受信チャンネル切替方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用デジタル放送受信装置および受信チャンネル切替方法に関し、特に、車両の移動に伴い受信チャンネルを適宜切り替える機能を備えた車載用デジタル放送受信装置に用いて好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載用のデジタル放送受信装置が普及している。車載用のデジタル放送受信装置では、あるチャンネルのデジタル放送の視聴中に、車両が受信可能エリアを外れて移動すると、それまで視聴していたチャンネルのデジタル放送が受信できなくなる。この問題に対して、移動先の区域においてもデジタル放送の受信を継続できるようにしたデジタル放送受信装置が知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の受信装置では、移動体の現在位置が、予め区分された一の地域から他の地域に変わったか否かを判別し、一の地域から他の地域に変わったと判別された場合に、当該一の地域に対応するチャンネルから他の地域に対応するチャンネルに切り替え設定する。
【０００４】
特許文献２に記載の移動体通信端末では、移動体通信端末が位置する地域において受信可能な放送局のチャネル情報を記憶部にプリセットする。そして、この記憶部に予め設定されているチャネル情報に基づき、利用者が選択した放送の受信を開始する。また、特許文献２には、複数の地域の位置情報と各地域で受信可能な放送局のチャネル情報とを対応付けて記憶したデータベースを備えたサーバに対して現在位置の情報を送信し、当該移動体通信端末が位置する地域において受信可能な放送局のチャネル情報をサーバから取得することも記載されている。
【０００５】
ところで、日本の地上デジタル放送は、１つのチャンネルの周波数帯域幅が１３のセグメントに分かれた構造となっており、そのうち、ハイビジョン放送には１２セグメント、標準画質放送には４セグメントが割り当てられている。また、画面の小さい携帯電話や車載機などのモバイル端末用の放送には、画質より移動性を重視する観点から１セグメントだけが割り当てられている。
【０００６】
モバイル端末用の放送は、１セグメントを略して「ワンセグ放送」と呼ばれている。これに対し、１２セグメントの全てを利用して１番組を放送するハイビジョン放送や、１２セグメントを利用して最大３番組を放送する標準画質放送は「フルセグ放送」と呼ばれている。車両の現在位置に応じたチャンネルのデジタル放送を受信する際に、ワンセグ放送よりも画質の良いフルセグ放送をできるだけ受信できるようにすることが望まれている。
【０００７】
これに対して、複数の受信ユニットによりデジタル放送をダイバーシチ受信する車載用デジタル放送受信装置において、放送エリアに対応させたチャンネルリストを記憶し、当該チャンネルリストを用いて、車両の放送エリア内での現在位置に応じて受信チャンネルおよび受信階層を設定するようになされた技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−３１１９８７号公報
【特許文献２】特開２００７−３１８３６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、地上デジタル放送は、受信装置の周囲の環境やアンテナの設置位置等によって受信感度が大きく左右される。上記従来の技術では、車両の現在位置に応じて受信チャンネル（フルセグ放送かワンセグ放送かの受信階層を含む）を設定することはできるものの、アンテナの設置位置は考慮されていない。そのため、放送エリアに対応させたチャンネルリストに従っても、できるだけフルセグ放送を受信するといった最適な受信チャンネルが選択できるとは限らないという問題があった。
【００１０】
本発明は、このような問題を解決するために成されたものであり、車両の現在位置に加えて、車両におけるアンテナの設置位置に応じて、できるだけフルセグ放送を受信するといった最適な受信チャンネルを選択できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記した課題を解決するために、本発明では、デジタル放送の受信可能エリア毎に、受信可能な放送局のチャンネル情報およびアンテナの設置位置に応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す受信モード情報を放送エリア情報として記憶した放送エリア情報記憶部と、車両の現在位置に該当する受信可能エリアの放送エリア情報に基づいて、アンテナの設置位置に応じた受信チャンネルを選択して切り替えるチャンネル切替部とを備えている。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように構成した本発明によれば、車両の現在位置に応じた放送エリアの放送エリア情報にて示されている受信可能チャンネルのうち、車両におけるアンテナの設置位置に応じて受信可能なチャンネルが選択されることとなる。同じ現在位置であっても、アンテナが設置される地上高さによってフルセグ放送を受信できるか否かが変わる。本発明によれば、アンテナの設置位置が高くてフルセグ放送が受信可能な場合にはフルセグ放送が受信されるので、車両の現在位置に加えてアンテナの設置位置に応じて最適な受信チャンネルを選択することができ、フルセグ放送の受信率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態による車載用デジタル放送受信装置の構成例を示す図である。
【図２】本実施形態による放送エリア情報の一例を示す図である。
【図３】本実施形態におけるフルセグ放送／ワンセグ放送の車高別の受信エリアを示す図である。
【図４】本実施形態による車載用デジタル放送受信装置の動作例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態による車載用デジタル放送受信装置の構成例を示す図である。図１において、アンテナ１は、デジタル放送の電波を受信する。チューナ２は、アンテナ１によって受信したデジタル放送の電波から所望のチャンネルに合致した受信周波数の放送波信号を選択的に抽出して出力する。
【００１５】
ＯＦＤＭ復調部３は、チューナ２で受信した放送波信号をＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency-Division Multiplexing）復調してトランスポートストリーム（Transport Stream：以下、ＴＳと記す）を得る。誤り訂正部４は、ＯＦＤＭ復調部３により復調されたＴＳに対して、伝送路で発生した誤りの訂正を実行する。
【００１６】
デマルチプレクサ部５は、多重化されているＴＳを分離して映像ストリーム、音声ストリームおよびデータストリームを得る。そして、デマルチプレクサ部５は、音声ストリームをオーディオデコーダ部６に出力し、映像ストリームをビデオデコーダ部７に出力し、データストリームをデータデコーダ部８に出力する。ここで、データストリームには、放送局名、ＴＳＩＤ、系列局ＩＤ、物理チャンネルなどの受信チャンネルに関する情報や、番組の名称、放送日時、内容の説明などの番組に関する情報が含まれている。
【００１７】
オーディオデコーダ部６は、入力した音声ストリームをデコードして音声信号として出力する。ビデオデコーダ部７は、入力した映像ストリームをデコードして映像信号として出力する。データデコーダ部８は、入力したデータストリームをデコードして制御データとして制御部１０に出力する。
【００１８】
放送エリア情報記憶部９は、デジタル放送の受信可能エリア毎に、デジタル放送を受信可能な放送局およびそのチャンネルを示すチャンネル情報と、アンテナの設置位置（地上高さ）に応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す受信モード情報とを放送エリア情報として記憶する。
【００１９】
図２は、放送エリア情報の一例を示す図である。図２に示すように、放送エリア情報記憶部９に記憶される放送エリア情報は、項目として、放送局名、ＴＳＩＤ、系列局ＩＤ、受信モード、物理チャンネルを含んでいる。このうち、放送局名、ＴＳＩＤ、系列局ＩＤ、物理チャンネルにより上述のチャンネル情報が構成される。
【００２０】
ここで、受信モードは、アンテナが設置されている地上高さに応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す情報である。一般的に、アンテナが設置される地上高さによって、フルセグ放送を受信できるか否かが変わる。アンテナの設置位置が高いと受信感度が良くなり、設置位置が低いと受信感度が悪くなるからである。一方、アンテナが設置される地上高さは車種によって変わる。すなわち、車高が高い車種の場合はアンテナの設置位置が高く、フルセグ放送を受信可能なエリアが多くなる。一方、車高が低い車種の場合はアンテナの設置位置が低く、フルセグ放送を受信可能なエリアが少なくなる。そこで、本実施形態では、受信モードとして、車高に応じてワンセグ放送またはフルセグ放送の受信可能性を示している。
【００２１】
物理チャンネルは、放送局のチャンネル（受信周波数）を示す情報である。放送局名は、デジタル放送を受信可能な放送局の名称を示す。ＴＳＩＤは、放送局固有のＩＤであり、全国で一意のＩＤが割り振られている。系列局ＩＤは、放送局がどの系列に属しているのかを示すＩＤである。例えば、系列局ＩＤ＝０の場合はＮＨＫ総合、系列局ＩＤ＝１の場合はＮＨＫ教育、系列局ＩＤ＝２の場合は日本テレビといったように、系列固有のＩＤが割り振られている。
【００２２】
例えば、ＴＳＩＤが同一で物理チャンネルが異なる放送局どうしは、互いに中継局の関係にあることを示している。また、ＴＳＩＤは異なるものの系列局ＩＤが同一の放送局どうしは、互いに系列局の関係にあることを示している。図２の例では、Ｎｏ．１，２の放送局と、Ｎｏ．３，４の放送局とは互いに系列局の関係にあることが示されている。また、Ｎｏ．３，４の放送局と、Ｎｏ．５の放送局とは互いに中継局の関係にあることが示されている。
【００２３】
本実施形態では、例えば全国の放送区域を細かいメッシュ状に分割し、個々のメッシュ（デジタル放送の受信可能エリア）毎に、図２に示す放送エリア情報を放送エリア情報記憶部９に記憶している。ここで、１つのメッシュ内において、中継局と系列局とを合わせて複数のチャンネルでデジタル放送を受信可能な場合は、複数の放送エリア情報が記憶される。また、同じチャンネルでも、フルセグ放送とワンセグ放送との両方を受信可能な場合は、２つに分けて放送エリア情報が記憶される。
【００２４】
図２の例では、５個の放送エリア情報が示されている。このうち、Ｎｏ．１の放送局とＮｏ．２の放送局は同じものを示しているが（ＴＳＩＤ、系列局ＩＤ、物理チャンネルが全て同一）、車高に応じてフルセグ放送を受信可能か否かが変わるため、フルセグ放送とワンセグ放送との２つに分けて放送エリア情報が記憶されている。Ｎｏ．３の放送局とＮｏ．４の放送局については、全ての車高においてフルセグ放送もワンセグ放送も受信可能であるため、同じ放送局であるがフルセグ放送とワンセグ放送との２つに分けて放送エリア情報が記憶されている。
【００２５】
制御部１０は、車載用デジタル放送受信装置の全体の動作を制御する。すなわち、制御部１０は、チューナ２、ＯＦＤＭ復調部３、誤り訂正部４、デマルチプレクサ部５、オーディオデコーダ部６、ビデオデコーダ部７およびデータデコーダ部８の動作を制御する。例えば、制御部１０は、データデコーダ部８から供給されるデータストリームに基づいて、番組の名称、放送日時、内容の説明などの番組に関する情報をディスプレイ（図示せず）に表示させる。
【００２６】
また、制御部１０は、チューナ２における受信チャンネルの切り替えを制御する。この切り替え制御のために、制御部１０は、その機能構成として、現在位置情報取得部１０ａ、車高情報取得部１０ｂおよびチャンネル切替部１０ｃを備えている。現在位置情報取得部１０ａは、現在位置を検出する現在位置検出装置２０から現在位置情報を取得する。なお、現在位置検出装置２０は、車載ナビゲーション装置（図示せず）に備えられている。
【００２７】
車高情報取得部１０ｂは、本発明のアンテナ位置情報取得部に相当するものであり、アンテナの設置位置に関するアンテナ位置情報として、車高情報をシステムメモリ３０から取得する。アンテナは、車両のリアガラスの高い位置あるいはルーフ上に設置されるのが一般的であるから、本実施形態では車高情報をアンテナ位置情報として用いている。システムメモリ３０には、車種に応じた車高情報があらかじめ記憶されている。なお、システムメモリ３０も、車載ナビゲーション装置（図示せず）に備えられている。
【００２８】
チャンネル切替部１０ｃは、現在位置情報取得部１０ａにより取得された現在位置情報に該当する受信可能エリア（メッシュ）の放送エリア情報を放送エリア情報記憶部９から読み出し、当該読み出した放送エリア情報に基づいて、車高情報取得部１０ｂにより取得された車高情報に応じた受信チャンネルを選択して切り替える。
【００２９】
このときチャンネル切替部１０ｃは、放送エリア情報の中に含まれている受信モード情報によりワンセグ放送を受信可能であることが示されている放送局よりも、フルセグ放送を受信可能であることが示されている放送局を優先して、チャンネル情報により示されるチャンネルを選局するようにチューナ２を制御する。同じ放送局でワンセグ放送もフルセグ放送も受信可能な場合は、フルセグ放送を受信するようにチューナ２を制御する。
【００３０】
また、チャンネル切替部１０ｃは、放送エリア情報の中に含まれている放送局情報により系列局であることが示されている放送局よりも、中継局であることが示されている放送局を優先して、チャンネル情報により示されているチャンネルを選局するようにチューナ２を制御する。
【００３１】
図３は、フルセグ放送／ワンセグ放送の車高別の受信エリアを示す図である。図３（ａ）は車高が低い車種に関する受信エリアを示し、図３（ｂ）は車高が高い車種に関する受信エリアを示している。図３において、１つのメッシュ（矩形領域）に対して１組の放送エリア情報が格納されている。図２に示したように、放送エリア情報には、車高に応じてフルセグ放送／ワンセグ放送の何れを受信可能かについて示した受信モード情報が含まれている。この車高別の受信モード情報により、車高に応じてフルセグ放送を受信可能なエリアが変わってくる。
【００３２】
図３において、３１は中継局Ａのフルセグ放送受信可能エリア（ワンセグ放送も受信可能）、３２は中継局Ｂのフルセグ放送受信可能エリア（ワンセグ放送も受信可能）、３３はワンセグ放送受信可能エリア（フルセグ放送は受信不可能）を示している。なお、ワンセグ放送受信可能エリア３３のうち、中継局Ａのフルセグ放送受信可能エリア３１と中継局Ｂのフルセグ放送受信可能エリア３２との間には、中継局Ａのワンセグ放送も中継局Ｂのワンセグ放送も受信可能な領域が存在している。
【００３３】
図３（ａ）と図３（ｂ）とを比較すれば明らかなように、車高が高い車種の場合、中継局Ａのフルセグ放送受信可能エリア３１と中継局Ｂのフルセグ放送受信可能エリア３２が、車高が低い車種に比べて広くなっている。本実施形態では、チャンネル切替部１０ｃが、フルセグ放送を受信可能なエリアでは優先的にフルセグ放送を受信するようにチューナ２を制御するので、車高が高い車種では車高が低い車種に比べてフルセグ放送の受信率を上げることができる。
【００３４】
図４は、本実施形態による車載用デジタル放送受信装置の動作例（受信チャンネル切替方法）を示すフローチャートである。なお、図４に示すフローチャートは、車載用デジタル放送受信装置の電源をオンとしたときに開始する。
【００３５】
まず、現在位置情報取得部１０ａは、現在位置検出装置２０により検出された車両の現在位置情報を取得する（ステップＳ１）。そして、チャンネル切替部１０ｃは、現在位置情報取得部１０ａにより取得された現在位置情報に該当する受信可能エリアの放送エリア情報を放送エリア情報記憶部９から読み出す（ステップＳ２）。また、車高情報取得部１０ｂは、システムメモリ３０から車両の車高情報を取得する（ステップＳ３）。
【００３６】
次に、チャンネル切替部１０ｃは、ステップＳ２で放送エリア情報記憶部９から読み出した放送エリア情報およびステップＳ３で取得した車高情報に基づいて、現在位置の受信可能エリアでフルセグ放送を受信可能な放送局が存在するか否かを判定する（ステップＳ４）。フルセグ放送を受信可能な放送局が存在しない場合、処理はステップＳ７に進む。
【００３７】
一方、フルセグ放送を受信可能な放送局が存在する場合、チャンネル切替部１０ｃは、フルセグ放送を受信可能な放送局が１つのみか否かを判定する（ステップＳ５）。１つのみの場合は、チャンネル切替部１０ｃは、その放送局のフルセグ放送を受信するようにチューナ２の選局を制御する（ステップＳ６）。その後、処理はステップＳ１０に進む。
【００３８】
現在位置の受信可能エリアでフルセグ放送を受信可能な放送局が複数ある場合は、チャンネル切替部１０ｃは、放送エリア情報に基づいて、現在受信中の中継局から別の中継局への受信チャンネル切り替えになるのか否かを判定する（ステップＳ７）。ここで、中継局から別の中継局への受信チャンネル切り替えになる場合、チャンネル切替部１０ｃは、移動先の中継局のチャンネルを受信するようにチューナ２の選局を制御する（ステップＳ８）。
【００３９】
一方、中継局から系列局への受信チャンネル切り替えになる場合（ステップＳ７でＮｏと判定される場合）、チャンネル切替部１０ｃは、移動元の中継局のチャンネルを受信するようにチューナ２の選局を制御する（ステップＳ９）。ステップＳ６，Ｓ８またはＳ９の処理の後、制御部１０は、車載用デジタル放送受信装置の電源がオフとされたか否かを判定する（ステップＳ１０）。電源がオフとされていない場合、処理はステップＳ１に戻る。一方、電源がオフとされた場合、図４に示すフローチャートの処理は終了する。
【００４０】
以上詳しく説明したように、本実施形態では、デジタル放送の受信可能エリア毎に、受信可能な放送局のチャンネル情報およびアンテナの設置位置（車高）に応じてワンセグ放送を受信可能であるかフルセグ放送を受信可能であるかを示す受信モード情報を放送エリア情報として記憶した放送エリア情報記憶部９と、車両の現在位置に該当する受信可能エリアの放送エリア情報に基づいて、車高に応じた受信チャンネル（ワンセグ放送かフルセグ放送かの受信階層を含む）を選択して切り替えるチャンネル切替部１０ｃとを備えている。
【００４１】
このように構成した本実施形態によれば、車両の現在位置に応じた放送エリアの放送エリア情報にて示されている受信可能チャンネルのうち、車両におけるアンテナの設置位置（車高）に応じて受信可能なチャンネルが選択されることとなる。本実施形態によれば、車高が高くてフルセグ放送が受信可能な場合にはフルセグ放送が受信されるので、車両の現在位置に加えて車高に応じて、できるだけフルセグ放送を受信するといった最適な受信チャンネルを選択することができ、フルセグ放送の受信率を上げることができる。
【００４２】
なお、上記実施形態では、アンテナの設置位置に関するアンテナ位置情報として車高情報を用いる例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、車高情報の代わりに車種情報を用いてもよい。この場合、放送エリア情報に含まれる受信モード情報を、車種別にワンセグ放送／フルセグ放送の受信可能性を示すものとして構成しても良いが、情報量が多くなるというデメリットがある。そこで、放送エリア情報は図２の構成のままとし、車種情報と車高情報とを関連付けて記憶したテーブル情報等を別に用意し、システムメモリ３０から取得した車種情報を車高情報に変換するようにしてもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、放送エリア情報記憶部９に車高別の受信モード情報を記憶しておき、車高情報取得部１０ｂが取得する車高情報に応じて受信モード情報を参照することにより、その車高情報に従い受信可能なチャンネルを選択する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ある車種の車載用デジタル放送受信装置が備える放送エリア情報記憶部９には、その車種の車高に応じて受信可能なチャンネルのみを示した放送エリア情報を記憶させるようにしてもよい。このようにすれば、受信モード情報は、ワンセグ放送／フルセグ放送の受信可能性のみを示したものとなり、車高情報取得部１０ｂは不要となる。
【００４４】
また、上記実施形態では、放送エリア情報記憶部９を車載用デジタル放送受信装置が備える構成について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、車載用デジタル放送受信装置とインターネット等の通信ネットワークを介して接続可能なサーバに放送エリア情報記憶部９を設け、サーバから車載用デジタル放送受信装置に放送エリア情報をダウンロードするようにしてもよい。
【００４５】
その他、上記実施形態は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００４６】
９  放送エリア情報記憶部
１０ａ  現在位置情報取得部
１０ｂ  車高情報取得部
１０ｃ  チャンネル切替部
【図１】
2013236311.tif 000003
【図２】
2013236311.tif 000004
【図３】
2013236311.tif 000005
【図４】
2013236311.tif 000006