(57)【要約】【課題】ディスプレイを縦置きと横置きのいずれにも配置することができると共に、いずれの場合でも空調性能を確保することができるインストルメントパネル構造を提供する。【解決手段】ディスプレイ１２とレジスタ９０、９２とは一体的に設けられており、収納ケース８４を回動させることで、ディスプレイ１２及びレジスタ９０、９２が回動し、当該レジスタ９０、９２は、ディスプレイ１２の上下、又はディスプレイ１２の左右に配置される。つまり、ディスプレイ１２の回動によってレジスタ９０、９２が塞がれることはなく、空調性能は確保される。したがって、本実施形態によれば、ディスプレイ１２を縦置きと横置きのいずれにも配置することができると共に、いずれの場合であっても空調性能を確保することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室前部に設けられたインストルメントパネル上に配置されたディスプレイと、
前記ディスプレイの両端側に配置され、当該ディスプレイと一体的に設けられた一対のレジスタと、
筒状を成し、前記インストルメントパネルの裏側に設けられ車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントに固定されると共に、空調装置に接続された第１ダクトが接続された支持部材と、
円筒状を成し、前記支持部材の周方向に沿って回動可能となるように当該支持部材に支持されると共に前記一対のレジスタと接続される第２ダクトが接続され、前記ディスプレイを支持するディスプレイ支持部材と、
を有するインストルメントパネル構造。
【請求項２】
前記ディスプレイ及び前記一対のレジスタは収納ケースに形成された開口部に埋設され、前記ディスプレイ支持部材及び前記第２ダクトは前記収納ケース内に収納されて、当該ディスプレイ支持部材の車両前後方向に沿った前端側が収納ケースから突出している請求項１に記載のインストルメントパネル構造。
【請求項３】
前記ディスプレイが長方形状を成し、前記レジスタは当該ディスプレイの長辺に沿って配置されている請求項１又は２に記載のインストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ディスプレイを縦置き又は横置きに変更できるように、当該ディスプレイが回動可能に支持された技術が開示されている。一方、特許文献２〜５には、センタレジスタについての技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０８−０５３０３４号公報
【特許文献２】特開平０５−０４２２８５４号公報
【特許文献３】特開２００４−１１４８１６号公報
【特許文献４】特開２００４−２６８６６９号公報
【特許文献５】特開２００１−０６３４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献２〜５に記載の先行技術において、ディスプレイを横置きから縦置きにした場合、或いはその逆にした場合、センタレジスタの開口が塞がれる可能性があり、この場合、空調性能を悪化させてしまう。したがって、空調性能を確保しつつディスプレイを回動可能とするには、改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、ディスプレイを縦置きと横置きのいずれにも配置することができると共に、いずれの場合であっても空調性能を確保することができるインストルメントパネル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、車室前部に設けられたインストルメントパネル上に配置されたディスプレイと、前記ディスプレイの両端側に配置され、当該ディスプレイと一体的に設けられた一対のレジスタと、筒状を成し、前記インストルメントパネルの裏側に設けられ車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントに固定されると共に、空調装置に接続された第１ダクトが接続された支持部材と、円筒状を成し、前記支持部材の周方向に沿って回動可能となるように当該支持部材に支持されると共に前記一対のレジスタと接続される第２ダクトが接続され、前記ディスプレイを支持するディスプレイ支持部材と、を有している。
【０００７】
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、車室前部に設けられたインストルメントパネル上にディスプレイが配置されている。このディスプレイの両端側には、ディスプレイと一体的に一対のレジスタが設けられている。
【０００８】
ここで、インストルメントパネルの裏側には、車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントが設けられている。このインストルメントパネルリインフォースメントには、筒状を成す支持部材が固定されており、当該支持部材には、空調装置に接続された第１ダクトが接続されている。一方、ディスプレイはディスプレイ支持部材によって支持されており、ディスプレイ支持部材は、支持部材の周方向に沿って回動可能となっている。このため、当該ディスプレイ支持部材を介して、ディスプレイを回動させることができる。
【０００９】
また、ディスプレイには、当該ディスプレイの両端側に一対のレジスタが一体的に設けられているため、ディスプレイを回動させると、ディスプレイと共にレジスタの位置も変わり、当該レジスタは、ディスプレイの上下、又はディスプレイの左右に配置される。一方、ディスプレイ支持部材には、レジスタと接続される第２ダクトが接続されている。
【００１０】
このため、ディスプレイを回動させると当該ディスプレイと一体にディスプレイ支持部材も回動するため、レジスタと共に第２ダクトも回動してその位置が変わることになる。つまり、ディスプレイと一体にレジスタは回動するため、ディスプレイの回動によってレジスタが塞がれることはなく、また、ディスプレイと一体にレジスタ及び第２ダクトが回動するため、ディスプレイが回動しても空調性能は確保される。
【００１１】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１に記載のインストルメントパネル構造において、前記ディスプレイ及び前記一対のレジスタは収納ケースに形成された開口部に埋設され、前記ディスプレイ支持部材及び前記第２ダクトは前記収納ケース内に収納されて、当該ディスプレイ支持部材の車両前後方向に沿った前端側が前記収納ケースから突出している。
【００１２】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、ディスプレイ、一対のレジスタ、ディスプレイ支持部材及び第２ダクトをユニット化して、ディスプレイ及び一対のレジスタは収納ケースに形成された開口部に埋設され、ディスプレイ支持部材及び第２ダクトは収納ケース内に収納されるようにしている。これにより、ディスプレイ、一対のレジスタ及び第２ダクトを一体的に回動させることができる。このように、ディスプレイ、一対のレジスタ、ディスプレイ支持部材及び第２ダクトをユニット化することで、ユニット化された収納ケースをインストルメントパネル側に取り付ければ良いため、作業性が良い。
【００１３】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１又は２に記載のインストルメントパネル構造において、前記ディスプレイが長方形状を成し、前記レジスタは当該ディスプレイの長辺に沿って配置されている。
【００１４】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、ディスプレイが長方形状を成している。このため、ディスプレイの回動により、当該ディスプレイを横置き又は縦置きに変えることができる。例えば、ディスプレイを縦置きに配置することで、車両の進行方向に沿ったナビの表示領域が広くなり（長くなり）見やすくなる。
【００１５】
また、レジスタは当該ディスプレイの長辺に沿って配置されている。つまり、ディスプレイが縦長に配設された状態ではレジスタはディスプレイの左右に配置され、ディスプレイが横長に配設された状態ではレジスタはディスプレイの上下に配置されることになる。これによると、ディスプレイの短辺に沿ってレジスタを配置した場合と比較して、ディスプレイ及びレジスタの配設領域を小さくすることができ、ディスプレイ周りをコンパクトにすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、ディスプレイを縦置きと横置きのいずれにも配置することができると共に、いずれの場合であっても空調性能を確保することができる、という優れた効果を有する。
【００１７】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、組付作業性が向上し、コストダウンを図ることができる、という優れた効果を有する。
【００１８】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、用途に合わせてディスプレイを縦置き又は横置きに変えることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施の形態に係るインストルメントパネル構造が適用されたインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って切断された状態を示す断面図である。
【図３】図２において要部が拡大された拡大断面図である。
【図４】本実施の形態に係るインストルメントパネル構造の構成を示す分解斜視図である。
【図５】（Ａ）は、ディスプレイが横長に配置された状態を示す図１における要部拡大斜視図であり、（Ｂ）は、ディスプレイが縦長に配置された状態を示す図１における要部拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。なお、図中に適宜記す矢印ＦＲは車両前後方向の前方向を、矢印ＵＰは車両上下方向の上方向を、矢印Ｗは車両幅方向をそれぞれ示す。
【００２１】
（インストルメントパネル構造の構成）
図１には本実施の形態に係るインストルメントパネル構造が適用されたインストルメントパネル１０を車室内側から見た斜視図が示されており、図２には、図１の２−２線に沿って切断された断面図が示されている。
【００２２】
図１及び図２に示されるように、車室前部に設けられたインストルメントパネル１０は、図示しない左右のフロントピラー間に架け渡された（車両幅方向に沿って延在された）インストルメントパネルリインフォースメント１４（以下、「インパネリインフォース１４」という）に取り付けられており、空調装置２６等を車両上側から覆っている。なお、ここでは、インストルメントパネル１０の車幅方向左側にコンビネーションメータ１６が設けられており、この車両１１は左ハンドル仕様となっているが、右ハンドル仕様でも良い。
【００２３】
ここで、図３には、図２において要部が拡大された拡大断面図が示されている。また、図４には、図２で示すインストルメントパネル構造の要部の一部となる支持部材５２、ディスプレイシャフト５６及びディスプレイ１２等を示す分解側面図が示されている。
【００２４】
図３及び図４に示されるように、インストルメントパネル１０の裏側に設けられたインパネリインフォース１４の車両幅方向の略中央部には、固定ブラケット５０が溶接等により固定されている。当該固定ブラケット５０には、円筒状を成す金属製の支持部材５２が固定されており、支持部材５２の先端側（車両前後方向の後端側）には、摺動性及び耐摩耗性が高い樹脂で形成された円筒状の軸受部材５４が設けられている。
【００２５】
この軸受部材５４の内側には、円筒状を成す金属製のディスプレイ支持部材としてのディスプレイシャフト５６の先端部（車両前後方向の前端部）が挿入されている。当該ディスプレイシャフト５６は、軸受部材５４を介して、支持部材５２の周方向に沿って回動可能に支持される。そして、この状態で、支持部材５２の中空部５２Ａとディスプレイシャフト５６の中空部５６Ａとが、支持部材５２及びディスプレイシャフト５６の軸方向に沿って連通している。
【００２６】
また、ディスプレイシャフト５６の後端側は、インストルメントパネル１０の車両幅方向の中央部に形成された貫通孔１０Ａを貫通しており、当該ディスプレイシャフト５６の後端部には、長方形状のディスプレイ１２が支持可能とされる。なお、ディスプレイシャフト５６の後端部は閉塞されている。ディスプレイ１２の背面中央部には丸板状の受け部材５８が取り付けられており、当該受け部材５８の中央部には、ディスプレイシャフト５６の後端部が嵌合される環状リブ６０が立設されている。
【００２７】
この環状リブ６０の内壁面には、図示はしないが環状リブ６０の軸線方向に沿って当接リブが突設されている。このため、当該環状リブ６０内へディスプレイシャフト５６の後端部が挿入された状態で、当接リブが当該ディスプレイシャフト５６の外周面に当接してディスプレイシャフト５６が環状リブ６０に嵌合される。
【００２８】
これにより、ディスプレイ１２がディスプレイシャフト５６に支持され、当該ディスプレイシャフト５６を介してディスプレイ１２は回動可能となる。そして、図示はしないが、例えばディスプレイ１２側に設けられたロック機構によって、当該ディスプレイ１２が所定の角度で回動停止するようになっている。なお、このディスプレイ１２は、例えばナビゲーション情報や車両情報などが表示されるようになっている。
【００２９】
一方、図１及び図２に示されるように、空調装置２６には当該空調装置２６によって温度調整された空気を送出する送出口としてのセンターレジスタ用送出口２８とデフロスタ用送出口３０とが設けられている。デフロスタ用送出口３０にはデフロスタ３１と接続されるダクト３２が接続されており、当該ダクト３２を介してデフロスタ用送出口３０とデフロスタ３１とが接続されている。
【００３０】
また、センターレジスタ用送出口２８には第１ダクトとしてのメインダクト３４の一端部が接続されている。なお、サイドレジスタ１８、２０は、空調装置２６に設けられた図示しないサイドレジスタ用送出口に取り付けられたダクトを介して、当該サイドレジスタ用送出口と接続されている。
【００３１】
ここで、図３及び図４に示されるように、支持部材５２の外周壁６２には、矩形状を成す連通孔６２Ａが形成されており、当該連通孔６２Ａの周縁部からは、支持部材５２の径方向外側へ向かって装着壁６４が立設されている。
【００３２】
この装着壁６４にメインダクト３４の他端部が接続され、空調装置２６によって温度調整された空気が、メインダクト３４を通じて支持部材５２内へ案内される。そして、支持部材５２の中空部５２Ａを通じてディスプレイシャフト５６の中空部５６Ａへ当該空気が案内される。
【００３３】
一方、ディスプレイシャフト５６の外周壁６６には、矩形状を成す連通孔６６Ａ、６６Ｂが１８０度間隔で形成されており、当該連通孔６６Ａ、６６Ｂの周縁部からは、ディスプレイシャフト５６の径方向外側へ向かって装着壁６８、７０がそれぞれ立設されている。
【００３４】
そして、装着壁６８には、第２ダクトとしての分岐ダクト７２が接続され、装着壁７０には、第２ダクトとしての分岐ダクト７４が接続されている。これにより、ディスプレイシャフト５６の中空部５６Ａへ案内された空気は、分岐ダクト７２、７４へそれぞれ案内される。
【００３５】
これらの分岐ダクト７２、７４の流路は屈曲して形成されており、当該分岐ダクト７２、７４は、その根元部７２Ａ、７４Ａから先端部７２Ｂ、７４Ｂへ向かうにつれて開口断面積が徐々に広くなるように形成されている。
【００３６】
以下、図４に示される配置に従って各部品の形状について説明を行う。例えば、図３及び図４に示されるように、ここでは分岐ダクト７２、７４がディスプレイシャフト５６の車両上下に配置されている。この状態では、分岐ダクト７２、７４の根元部７２Ａ、７４Ａは、略水平方向に沿って切断された平面に沿って開口がそれぞれ形成されている。一方、分岐ダクト７２、７４の先端部７２Ｂ、７４Ｂは、略上下方向に沿って切断された平面に沿って開口がそれぞれ形成されている。
【００３７】
分岐ダクト７２、７４の先端部７２Ｂ、７４Ｂは、車両幅方向に長く形成された開口とされており、当該分岐ダクト７２、７４の先端部７２Ｂ、７４Ｂには、車両幅方向に長く形成された略矩形枠状のリテーナ７６、７８がそれぞれ装着されている。
【００３８】
リテーナ７６、７８内には車両幅方向に長く形成された矩形枠状のバレル８０、８２が車両上下方向に沿って回動可能となるように軸支されている。このバレル８０、８２の回動によって分岐ダクト７２、７４内を流動する空気の吹き出し角度が調整される。また、バレル８０、８２内には、図示はしないがフィンが複数設けられており、バレル８０、８２の回動する方向に対して直交する方向に沿って回動して、風向きを調整する。
【００３９】
ここで、リテーナ７６、７８は収納ケース８４内に収納可能とされる。収納ケース８４はフロントケース８６及びリアケース８８を備えており、フロントケース８６が意匠面側となる。フロントケース８６は矩形枠状を成しており、中央部には横長の装着開口部８６Ａが設けられている。
【００４０】
この装着開口部８６Ａには爪部８７が形成され、当該爪部８７によって横長のディスプレイ１２が装着開口部８６Ａ内で位置決めされた状態で装着（埋設）される。また、フロントケース８６の上部及び下部には、ディスプレイ１２の長辺に沿って車両幅方向に長く形成された装着開口部８６Ｂ、８６Ｃがそれぞれ形成されており、当該装着開口部８６Ｂ、８６Ｃにリテーナ７６、７８がそれぞれ装着（埋設）される。そして、リテーナ７６、７８によって、レジスタ９０、９２が構成される。
【００４１】
つまり、センターレジスタ用送出口２８から送出された空気は、メインダクト３４、支持部材５２の中空部５２Ａ、ディスプレイシャフト５６の中空部５６Ａ及び分岐ダクト７２、７４を経て、当該レジスタ９０、９２から吹き出される。
【００４２】
一方、図１に示されるように、ディスプレイ１２の下方には、空調操作部４４が設けられており、当該空調操作部４４には図示しない操作スイッチが設けられている。この操作スイッチによって、空調装置２６（図２参照）の温度や風量を設定したり、空気が送出されるレジスタの位置を特定したりすることができるようになっている。
【００４３】
ところで、図３及び図４に示されるように、収納ケース８４を構成するリアケース８８は箱状を成しており、例えば、当該リアケース８８の周壁部に形成された複数の係止爪９４が、フロントケース８６の周壁部に形成された係止孔９６に係止された状態で、リアケース８８とフロントケース８６が係合される。
【００４４】
収納ケース８４内には分岐ダクト７２、７４も収納可能とされており、リアケース８８の底壁８８Ａの中央部には挿通孔９８が形成されている。この挿通孔９８内へディスプレイシャフト５６に形成された装着壁６８、７０が挿通可能とされる。つまり、ここでは収納ケース８４によって、ディスプレイ１２、レジスタ９０、９２、分岐ダクト７２、７４及びディスプレイシャフト５６がユニット化されている。
【００４５】
（インストルメントパネル構造の作用・効果）
次に、本発明の実施形態に係るインストルメントパネル構造の作用・効果について説明する。
【００４６】
図３に示されるように、本実施形態では、インストルメントパネル１０の車両幅方向の中央部には貫通孔１０Ａが形成されており、当該貫通孔１０Ａを通じて、ディスプレイシャフト５６がインストルメントパネル１０の裏側から表側へ貫通している。そして、当該ディスプレイシャフト５６の後端部には、ディスプレイ１２が取り付けられている。
【００４７】
ここで、ディスプレイシャフト５６は、軸受部材５４を介して、支持部材５２に対して回動可能に支持されているため、当該ディスプレイシャフト５６の回動によってディスプレイ１２は回動可能となっている。これにより、当該ディスプレイ１２を横置き又は縦置きに変えることができる。例えば、ディスプレイ１２を縦置きに配置すると、車両の進行方向に沿ったナビの表示領域が広くなり見やすくなる。
【００４８】
ところで、本実施形態では、ディスプレイ１２は収納ケース８４に設けられている。このため、ディスプレイ１２を回動させる際には、当該収納ケース８４を回動させるが、この収納ケース８４にはディスプレイ１２と一体的にレジスタ９０、９２が設けられている。
【００４９】
このため、収納ケース８４の回動によって、図５（Ａ）に示されるように、ディスプレイ１２が横置きの状態では、レジスタ９０は当該ディスプレイ１２の上方側に配置され、レジスタ９２は当該ディスプレイ１２の下方側に配置される。そして、この状態から収納ケース８４を９０度回動させ、図５（Ｂ）に示されるように、ディスプレイ１２を横置きの状態から縦置きの状態に変えると、レジスタ９０は当該ディスプレイ１２の左側に配置され、レジスタ９２は当該ディスプレイ１２の右側に配置される。
【００５０】
一方、ディスプレイシャフト５６には、レジスタ９０、９２と接続される分岐ダクト７２、７４がそれぞれ接続されている。このため、ディスプレイ１２を回動させると当該ディスプレイ１２と一体にディスプレイシャフト５６が回動するため、レジスタ９０、９２と共に分岐ダクト７２、７４も回動してその位置が変わることになる。
【００５１】
つまり、ディスプレイ１２と一体にレジスタ９０、９２は回動するため、ディスプレイ１２の回動によってレジスタ９０、９２が塞がれることはなく、また、ディスプレイ１２と一体にレジスタ９０、９２及び分岐ダクト７２、７４が回動するため、ディスプレイ１２が回動しても空調性能は確保される。したがって、本実施形態によれば、ディスプレイ１２を縦置きと横置きのいずれにも配置することができると共に、いずれの場合であっても空調性能を確保することができる。
【００５２】
また、本実施形態では、収納ケース８４によって、ディスプレイ１２、レジスタ９０、９２、分岐ダクト７２、７４及びディスプレイシャフト５６がユニット化されている。このため、ユニット化された状態で当該収納ケース８４をインストルメントパネル１０側に取り付ければ良いため、作業性が良い。これにより、組付作業性が向上し、コストダウンを図ることができる。
【００５３】
また、本実施形態では、ディスプレイ１２の長辺に沿ってレジスタ９０、９２が設けられている。つまり、図５（Ａ）に示されるように、ディスプレイ１２が横長に配設された状態では、レジスタ９０、９２はディスプレイ１２の上下にそれぞれ配置され、図５（Ｂ）に示されるように、ディスプレイ１２が縦長に配設された状態では、レジスタ９０、９２はディスプレイ１２の左右に配置されることになる。
【００５４】
このため、例えば、図示はしないが、ディスプレイ１２の短辺に沿ってレジスタ９０、９２を配置した場合と比較して、ディスプレイ１２及びレジスタ９０、９２の配設領域（収納ケース８４の大きさ）を小さくすることができ、収納ケース８４をコンパクトにすることができる。
【００５５】
ところで、本実施形態では、メインダクト３４を支持部材５２に接続させ、レジスタ９０、９２にそれぞれ接続される分岐ダクト７２、７４をディスプレイシャフト５６に接続されている。支持部材５２は回動しないため、メインダクト３４を支持部材５２に固定させることで、当該メインダクト３４は１つで十分である。このように、メインダクト３４を１つにすることによって、メインダクト３４周りのスペースを有効に活用することができると共に、コストを低減させることができる。
【００５６】
（実施形態の補足）
本実施形態では、図３に示されるように、収納ケース８４によって、ディスプレイ１２、レジスタ９０、９２、分岐ダクト７２、７４及びディスプレイシャフト５６がユニット化されるようにしたが、ディスプレイ１２とレジスタ９０、９２とが一体的に設けられていれば良い。このため、当該収納ケース８４は必ずしも必要ではない。
【００５７】
また、本実施形態では、図５（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、ディスプレイ１２は長方形状を成しているが、正方形であっても良い。図示はしないが、ディスプレイ１２が正方形の場合、レジスタ９０、９２の位置をディスプレイ１２の上下に配置するか、左右に配置するかということになる。例えば、運転席及び助手席に乗員が着座している場合は、レジスタ９０、９２の配置は、ディスプレイ１２の上下、又はディスプレイ１２の左右どちらでも良い。
【００５８】
しかし、助手席に乗員が着座していない場合に、運転席側のみにレジスタ９０、９２から風が吹き出されるように調整するとする。この場合、右側ハンドル仕様の車両では、ディスプレイ１２の左側に位置するレジスタ９０は運転席から離れた位置に配置されるため、効率が悪くなってしまう。このため、このような場合は、レジスタ９０、９２はディスプレイ１２の上下に配置されるようにした方が良い。つまり、状況に合わせてレジスタ９０、９２の位置を変えることができる。
【００５９】
また、ここでは、円筒状の支持部材５２（図４参照）が用いられているが、当該支持部材５２は必ずしも円筒状である必要はない。例えば、支持部材５２の軸方向に沿った断面視で内周の形状は円形を成しているが、外周の形状は三角形、四角形等の多角形であっても良い。
【００６０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００６１】
１０      インストルメントパネル
１２      ディスプレイ
１４      インパネリインフォース（インストルメントパネルリインフォースメント）
２６      空調装置
３４      メインダクト（第１ダクト）
５２      支持部材
５６      ディスプレイシャフト（ディスプレイ支持部材）
７２      分岐ダクト（第２ダクト）
７４      分岐ダクト（第２ダクト）
８４      収納ケース
８６Ａ    装着開口部（開口部）
８６Ｂ    装着開口部（開口部）
８６Ｃ    装着開口部（開口部）
９０      レジスタ
９２      レジスタ
【図１】
2013154852.tif 000003
【図２】
2013154852.tif 000004
【図３】
2013154852.tif 000005
【図４】
2013154852.tif 000006
【図５】
2013154852.tif 000007