(57)【要約】【課題】発生する雑音が少ない歯車モータ組立体を提供すること。【解決手段】歯車モータ組立体は、貫通孔を有するケーシングと、ケーシングに固定されたモータと、出力軸と、出力軸に固定されモータにより駆動される歯車と、ケーシングの貫通孔内に固定された実質的に管状の軸受と、を含む。歯車は、軸受内で滑らかに回転する軸部分を有する。スロットは、軸受の内面及び／又は軸部分の外面に形成され、潤滑剤により充填される。【選択図】図４
2013145050.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通孔を有するケーシングと、
前記ケーシングに固定されたモータと、
出力軸と、
前記出力軸に固定され前記モータにより駆動される歯車と、
前記ケーシングの前記貫通孔内に固定され前記歯車の軸部分を滑らかに回転させる実質的に管状の軸受と、
前記軸受の内面及び前記軸部分の外面の少なくとも一方に形成された潤滑剤を含有する少なくとも１つのスロットと、
を含むことを特徴とする歯車モータ組立体。
【請求項２】
前記少なくとも一つのスロットの軸方向長さが、少なくとも前記軸受の軸方向長さを下回らないことを特徴とする請求項１に記載の歯車モータ組立体。
【請求項３】
前記少なくとも一つのスロットが前記出力軸の軸方向に延びることを特徴とする請求項１〜請求項２のいずれかに記載の歯車モータ組立体。
【請求項４】
前記少なくとも一つのスロットが、前記軸部分の前記外面に形成された奇数のスロットを含むことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の歯車モータ組立体。
【請求項５】
前記少なくとも一つのスロットが、前記軸受の前記内面に均等に形成された奇数のスロットをさらに含むことを特徴とする請求項４に記載の歯車モータ組立体。
【請求項６】
前記軸部分の前記外面における前記スロットの数が、前記軸受の前記内面における前記スロットの数と等しくないことを特徴とする請求項５に記載の歯車モータ組立体。
【請求項７】
前記少なくとも一つのスロットが、前記軸受の前記内面に均等に形成された奇数のスロットを含むことを特徴とする請求項１に記載の歯車モータ組立体。
【請求項８】
前記スロットが、前記軸受の周方向に均等に離間されることを特徴とする請求項７に記載の歯車モータ組立体。
【請求項９】
前記スロットが、前記出力軸の周方向に均等に離間されることを特徴とする請求項４〜請求項６のいずれかに記載の歯車モータ組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車モータ組立体に関し、具体的には、潤滑剤のための溝をもつ軸受表面を有する歯車モータ組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
サンルーフのための歯車モータ組立体は、通常、貫通孔を有するケーシングと、ケーシングに固定されたモータと、ケーシング内に収容された歯車と、貫通孔に固定された軸受と、を含む。歯車は、貫通孔を通って延び、軸受により滑らかに回転する軸を有する。軸がサンルーフと結合する。動作中、軸は軸受に対して回転する。ほとんどの歯車モータ組立体において、軸受の内壁と軸の外壁は、滑らかな弓形表面である。回転中の歯車の振動又はぐらつきを低減するために、軸と軸受との間の間隙は、できるだけ小さく設計され、潤滑剤を受け入れるための空間はほとんど残さない。従って、間隙には少量の潤滑剤しか収容できず、結果として、回転中に軸と歯車とが激しく接触する場合があり、従って、大きなノイズが生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、運転中、発生する雑音が少ない新規な歯車モータ組立体に対する需要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
従って、１つの態様において、本発明は、貫通孔を有するケーシングと、ケーシングに固定されたモータと、出力軸と、出力軸に固定されモータにより駆動される歯車と、ケーシングの貫通孔内に固定され歯車の軸部分を滑らかに回転させる実質的に管状の軸受と、軸受の内面及び歯車の軸部分の外面の少なくとも一方に形成された潤滑剤を含有する少なくとも１つのスロットと、を含む、歯車モータ組立体を提供する。
【０００５】
少なくとも一つのスロットの軸方向長さは、軸受の軸方向長さよりも小さくないことが好ましい。
【０００６】
少なくとも一つのスロットは、出力軸の軸方向において延びることが好ましい。
【０００７】
少なくとも一つのスロットは、軸部分の外面に形成された奇数のスロットを含むことが好ましい。
【０００８】
代替的に、又は付加的に、少なくとも一つのスロットは、軸受の内面に形成された奇数のスロットを含む。
【０００９】
出力軸の外面におけるスロットの数は、軸受の内面におけるスロットの数と等しくないことが好ましい。
【００１０】
スロットは、軸受又は出力軸の周方向に均等に離間されることが好ましい。
【００１１】
本発明の実施形態においては、スロットは、潤滑剤を受け入れるように特別に形成されるため、従来技術の歯車モータ組立体と比較して、潤滑剤を保持するのに必要な出力軸と軸受との間の空間がより小さくてよい。従って、歯車モータ組立体は、動作中、歯車の振動を低く維持しながら、摩擦を低減することが可能である。別の態様からは、軸受全体を通って延びるスロットにより、軸受の内面全体が潤滑剤と接触し、これによって潤滑性を改善することができる。
【００１２】
ここで、例示のみの方法により、添付の図面の図を参照して、本発明の好ましい実施形態が説明される。図面において、１つより多い図面に現れる同一の構造体、要素又は部品は、一般に、それらが現れる全ての図面において、同じ参照符号で表示される。図示される構成要素及び特徴の寸法は、一般に、便宜上及び提示を明らかにするために選択されるものであって、必ずしも縮尺通りに示されるものではない。図面は以下に挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の好ましい実施形態による歯車モータ組立体を示す。
【図２】ケーシングの一部が除去された図１の歯車モータ組立体を示す。
【図３】図１の歯車モータ組立体の部分分解図である。
【図４】図１の歯車モータ組立体の歯車及び軸受を示す。
【図５】図１の線Ｖ−Ｖに沿って分けられた歯車モータ組立体の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面は、車両のサンルーフを駆動させるのに用いることができる、本発明の好ましい実施形態による歯車モータ組立体１０を示す。歯車モータ組立体１０は、ケーシング２０と、ケーシング２０に固定されたモータ１２と、ケーシング２０内に収容されモータ１２により駆動される歯車３０と、ケーシング２０に固定され、中で歯車３０の軸部分３４を滑らかに回転させる実質的に管状の軸受４０とを含む。
【００１５】
ケーシング２０は、基部２２とカバー２４とを含む。基部２２は、コンパートメント２６と、モータ１２と接続するための接続部２８と、コンパートメント２６の底板の中心に形成された貫通孔２３と、を含む。カバー２４は、その中心に軸孔２５を定める。軸孔２５は、貫通孔２３と同軸である。カバー２４は、ねじによって基部２２に接続することができる。
【００１６】
モータ１２は、固定子１４と、固定子１４内に受け入れられる回転子１６と、を含む。回転子１６はモータ軸１８を含む。ウォーム１９がモータ軸上に形成される。モータ１２はケーシング２０に接続され、モータ軸１８のウォーム１９はコンパートメント２６の内側に受け入れられる。基部２２の接続部２８は、モータの端部キャップを形成し、固定子１４の一端を閉じる。
【００１７】
歯車３０は図４及び図５において、より明らかに示される。歯車は、半径方向外側の周面上に形成され、モータ軸のウォームと係合するように配置された歯３３、好ましくはらせん状の歯を有する本体部分３２を有する。歯車はまた、軸部分３４を有する。軸部分は、管状の軸受４０内で滑らかに回転する軸受表面を定める。軸部分は、多数の軸方向に延びるスロット３６を有する。歯車は、出力軸４４に固定された成形プラスチック部品であり、挿入成形によって又は軸上に形成された刻み目に押し付けることによって成形されることが好ましい。出力軸は金属であることが好ましい。出力コグは、軸部分３４に隣接する出力軸の端部に固定される。出力軸４４の他端は、六角形のブラインド孔４５を有する。車両の電源故障など緊急の場合は、六角レンチを六角形の孔の中に挿入して歯車モータ組立体を手動で動作させ、サンルーフを開閉することができる。スロット３６の軸方向長さは、軸受４０の軸方向長さより小さくないことが好ましい。スロット３６は、軸部分３４の軸方向において延び、軸部分３４の周方向に均等に配置されることが好ましい。軸受４０は、オイル含浸スリーブ軸受とすることができる。
【００１８】
組み立て中、軸受４０は貫通孔２３内に固定される。スロット３６は油又は好ましくはグリースなどの潤滑剤により充填される。歯車３０の本体３２は、コンパートメント２６内に受け入れられ、モータ軸１８のウォーム１９と係合する。出力コグ４６は軸受４０を通り、サンルーフと結合する。軸部分は、軸受４０及びスロット３６内に配置され又は滑らかに回転する。スロット３６及びその中に受け入れられた潤滑剤は、次いで、軸受４００によって囲まれる。カバー２４が基部２２に組み立てられ、歯車３０のボス３８は軸孔２５内に受け入れられる。そのようにして、歯車３０は出力軸４４の軸の周りで回転することができる。
【００１９】
軸部分３４の直径方向に対向する側の表面は、軸部分３４が曲がったときに最も変形しがちな位置であるため、従って、スロット３６の数を奇数としてスロット３６が形成される軸部分３４の直径を小さくし過ぎないようすることが好ましい。本実施形態において、軸部分３４は、５つのスロットを有する。
【００２０】
図４を参照すると、本実施形態においては、スロット３６は歯車３０の軸部分３４に形成される。他の実施形態においては、スロット４２を、軸部分３４の外面ではなく、むしろ軸受４０の内面に形成することもできることを理解されたい。随意的に、軸部分３４の外面及び軸受４０の内面には、共に、スロット３６及び４２が形成され、同じ潤滑効果を果たす。この配置においては、上述の理由により、スロット３６の数は、スロット４２の数と等しくなく、軸部分３４が軸受４０と共に容易に曲がらないようにすることが好ましい。
【００２１】
本出願の説明及び特許請求の範囲において、動詞「備える」、「含む」、「含有する」及び「有する」及びこれらの変形の各々は、包括的な意味で用いられ、述べられた項目の存在を特定するが、付加的な項目の存在を除外するものではない。
【００２２】
本発明は、１つ又はそれ以上の好ましい実施形態を参照して説明されたが、当業者には、種々の修正が可能であることが理解される。従って、本発明の範囲は、以下の特許請求の範囲を参照することにより定められる。
【符号の説明】
【００２３】
１０：歯車モータ組立体
１２：モータ
１４：固定子
１６：回転子
１８：モータ軸
１９：ウォーム
２０：ケーシング
２２：基部
２３：貫通孔
２４：カバー
２５：軸孔
２６：コンパートメント
２８：接続部
３０：歯車
３２：本体部分
３３：歯
３４：軸部分
３６、４２：スロット
３８：ボス
４０：軸受
４４：出力軸
４５：ブラインド孔
４６：出力コグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
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