(57)【要約】【課題】点検・清掃作業時の作業者の負担を軽減させることができるとともに、支点ピン等の点検・清掃に際して支点ピンを抜き取るための準備作業、及び点検・清掃が終了して支点ピンが差し込まれた後の整理作業を短時間で行うことができるようにした。【解決手段】本発明は、ブレーキ装置のブレーキドラム２の両側方に配置されたレバー４の支点ピン５が挿入される通し穴４ｂから離れた部分に形成した貫通穴３０と、巻上機土台１の支点ピン５が挿入される通し穴９ａを有するレバー支持部９から離れた部分に設けられ、支点ピン５を中心に、レバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させた際に、レバー４に形成した貫通穴３０と適合する貫通穴３３を有するレバー保持部３２と、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３と、レバー４に形成した貫通穴３０とに挿入される点検用ピン３１とを備えた構成にしてある。【選択図】図１
2013023301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの巻上機に連結されたブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のブレーキシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置されるとともに、前記ブレーキシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、前記巻上機のレバー支持部に形成した通し穴、及び前記レバーに形成した通し穴に挿入され、前記レバーをそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンとを備えたブレーキ装置にあって、
前記支点ピン、この支点ピンが挿入される前記レバー支持部の前記通し穴、及び前記支点ピンが挿入される前記レバーの前記通し穴の点検・清掃に際して用いられる巻上機のブレーキ装置の点検補助装置において、
前記レバーに形成した前記通し穴から離れた前記レバーの部分に形成した貫通穴と、
前記巻上機の前記レバー支持部から離れた前記巻上機の部分に設けられ、前記支点ピンを中心に、前記レバーを前記ブレーキドラムから離れる方向に回動させた際に、前記レバーに形成した前記貫通穴と適合する貫通穴を有するレバー保持部と、
互いに適合させた前記レバー保持部の前記貫通穴と、前記レバーに形成した前記貫通穴とに挿入される点検用ピンとを備えたことを特徴とする巻上機のブレーキ装置の点検補助装置。
【請求項２】
請求項１に記載の巻上機のブレーキ装置の点検補助装置において、
互いに適合させた前記レバー保持部の前記貫通穴と、前記レバーに形成した前記貫通穴とに前記点検用ピンを挿入した状態で、前記支点ピンが前記巻上機の前記レバー支持部の前記通し穴、及び前記レバーに形成した前記通し穴から抜き取られた際に、前記点検用ピンを中心に回動させた前記レバーを所定の回動位置に係止させる係止部材を備えたことを特徴とする巻上機のブレーキ装置の点検補助装置。
【請求項３】
請求項２に記載の巻上機のブレーキ装置の点検補助装置において、
前記係止部材は、前記巻上機に固定され、前記支点ピンを中心に前記レバーを前記ブレーキドラムから離れる方向に回動させた際に、前記レバーに形成した前記貫通穴と前記レバー保持部の前記貫通穴とが適合するように前記レバーを載置させる平坦部と、この平坦部に連設され、前記点検用ピンを中心にして回動した前記レバーを前記所定の回動位置に係止させる傾斜部とを有するスペーサから成ることを特徴とする巻上機のブレーキ装置の点検補助装置。
【請求項４】
請求項３に記載の巻上機のブレーキ装置の点検補助装置において、
前記点検・清掃が実施されないときに、前記点検用ピンを、前記レバーの前記貫通穴または前記レバー保持部の前記貫通穴に挿入させるようにしたことを特徴とする巻上機のブレーキ装置の点検補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータに配置される巻上機のブレーキ装置に備えられ、ブレーキドラムの両側方に設けられるレバーを回動可能に巻上機に連結する支点ピン等の点検・清掃に際して用いられる巻上機のブレーキ装置の点検補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のブレーキ装置の点検補助装置として、特許文献１に示されるものがある。図５は、この特許文献１に示される第１従来技術に係る点検補助装置が適用される巻上機のブレーキ装置を示す正面図、図６は第１従来技術を示す縦断面図である。
【０００３】
第１従来技術が適用される巻上機のブレーキ装置は、図５に示すように、エレベータの巻上機土台１に連結されたブレーキドラム２と、このブレーキドラム２に摺接可能な一対のブレーキシュー３と、ブレーキドラム２の両側方にそれぞれ配置され、ブレーキシュー３をそれぞれ支持する一対のレバー４とを備えている。また、このブレーキ装置は、巻上機土台１に設けた一対のレバー支持部９にそれぞれ形成した通し穴９ａ、及びレバー４のそれぞれに形成した図６に示す通し穴４ｂに挿入され、レバー４をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピン５を備えている。さらに、このブレーキ装置は、図５に示すように、一対のレバー４間に設けられ、これらのレバー４をそれぞれブレーキドラム３から離隔する方向へ押し開く電磁石装置６と、この電磁石装置６及び一対のレバー４にそれぞれ設けられる穴４ａに挿入されるロッド７と、このロッド７の両端部に設けられ、一対のレバー４に対して閉じる方向に弾性力を付勢するばね８とを備えている。なお、支点ピン９のそれぞれ該当するものに摺接するレバー４の通し穴４ｂの部分には、支点ピン５との間を潤滑する固形潤滑剤が設けられている。
【０００４】
このようなブレーキ装置に備えられる第１従来技術に係る点検補助装置は、図６に示すように、一端側が支点ピン５に取り付け可能で、支点ピン５と同じ径寸法に形成されるとともに、他端側に切り欠き部１０ｂを有し、レバー４のスライドを可能にするガイド体１０から成っている。ガイド体１０は支点ピン５の径方向断面と同等の円形断面を有し、切り欠き部１０ｂは、円形断面から離れるに従って先細状となっている。また、ガイド体１０には、支点ピン５に形成された雌ねじに螺合する雄ねじ１０ａが設けられている。
【０００５】
このように構成される第１従来技術を用いて支点ピン５等の点検・清掃を行う場合には、ガイド体１０の雄ねじ１０ａを支点ピン５の雌ねじに螺合させ、ガイド体１０の切り欠き部１０ｂとは反対側に位置する部分１０ｃが上側となるように、このガイド体１０を配置する。次に同図６に示すように、レバー４をガイド体１０に案内させてスライドさせる。これにより、レバー４が装着されていた支点ピン５の部分が露出するので、この支点ピン５の部分を点検・清掃することができる。また、ガイド体１０の切り欠き部１０ｂによってレバー４の通し穴４ｂが露出するので、このレバー４の通し穴４ｂに設けられている固形潤滑剤を点検・清掃することができる。この場合、必要に応じてガイド体１０を中心にレバー４を回動させるようにして、点検・清掃が行われる。
【０００６】
しかし、このようにして点検・清掃を行う第１従来技術にあっては、レバー４のスライド動作及びガイド体１０を中心にレバー４を回動させる動作を、作業者がレバー４を保持しながら行わなくてはならず、作業者の負担が増加する問題がある。
【０００７】
このようなことから、従来、特許文献２に示されるものも提案されている。図７は特許文献２に示される第２従来技術に係る点検補助装置が適用される巻上機のブレーキ装置を示す正面図、図８は第２従来技術を示す正面図である。
【０００８】
この特許文献２に記載されるブレーキ装置は、図７に示すように、巻上機土台１１に設けられ、回転駆動するブレーキドラム１２と、このブレーキドラム１２に当接してその制動を行う一対のブレーキシュー１３と、これらのブレーキシュー１３が設けられる一対のブレーキレバー１４と、巻上機土台１１のレバー支持部１１ａのそれぞれに形成された通し穴、及びレバー１４の上端のそれぞれに形成された通し穴に差し込まれ、ブレーキレバー１４を巻上機土台１１に対して回動可能に吊り下げる一対の支点ピン１５とを備えている。ブレーキレバー１４を矢印１６方向に回動させることによって、ブレーキドラム１２が制動される。
【０００９】
このようなブレーキ装置に用いられる第２実施形態に係る点検補助装置は、図８に示すように、ブレーキレバー１４の上面に形成したねじ穴に螺合するロッド１７と、このロッド１７をブレーキレバー１４に固定するロック用ナット１８と、巻上機土台１１のレバー支持部１１ａに載置される台座１９と、この台座１９に形成した通し穴に挿入させた前述のロッド１７に螺合し、このロッド１７をジャッキアップ可能とするジャッキ用ナット２０と、台座１９をレバー支持部１１ａに固定するボルト２１とを備えている。
【００１０】
この第２従来技術は、支点ピン１５等の点検・清掃に際して、ブレーキレバー１４の上面にロッド１７を螺合させて、このロッド１７をロック用ナット１８で固定する。また、台座１４の通し穴にロッド１７を挿入させた状態で、台座１９をレバー支持部１１ａにボルト２１で固定する。この状態でロッド１７にジャッキ用ナット２０を螺合させる。このようにしてレバー１４を支持させることにより、支点ピン１５に掛かるブレーキレバー１４の自重による力が除かれ、支点ピン１５を簡単に抜き取ることができる。すなわち、作業者がブレーキレバー１４を保持する必要がなく、作業者の負担を軽減させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１０−１８４８０５号公報
【特許文献２】特開２０１０−２５４４７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
前述した特許文献２に示される第２従来技術に係る点検補助装置は、支点ピン１５の抜き取りに際してブレーキレバー１４をロッド１７及び台座１９を介して保持させるので、前述したように点検・清掃を行う作業者の負担を軽減させることができる利点がある。しかし、この第２従来技術に係る点検補助装置は、ロッド１７、台座１９、ロック用ナット１８、ジャッキ用ナット２０、及びボルト２１を含む複雑な構成であるので、支点ピン１５等の点検・清掃に際して支点ピン１５を抜き取る準備作業である当該点検補助装置の取り付けに時間がかかる。また逆に、支点ピン１５等の点検・清掃が終了し、支点ピン１５をレバー１４とレバー支持部１１ａの通し穴のそれぞれに差し込んだ後、第２従来技術に係る点検補助装置を取り外す整理作業に際しても、時間がかかる。このために第２従来技術にあっては、支点ピン１５等の点検・清掃作業の能率の向上を見込めない問題がある。
【００１３】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、点検・清掃作業時の作業者の負担を軽減させることができるとともに、支点ピン等の点検・清掃に際して支点ピンを抜き取るための準備作業、及び点検・清掃が終了して支点ピンが差し込まれた後の整理作業を短時間で行うことができる巻上機のブレーキ装置の点検補助装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するために、本発明に係る巻上機のブレーキ装置の点検補助装置は、エレベータの巻上機に連結されたブレーキドラムと、このブレーキドラムに摺接可能な一対のブレーキシューと、前記ブレーキドラムの両側方にそれぞれ配置されるとともに、前記ブレーキシューをそれぞれ支持する一対のレバーと、前記巻上機のレバー支持部に形成した通し穴、及び前記レバーに形成した通し穴に挿入され、前記レバーをそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピンとを備えたブレーキ装置にあって、前記支点ピン、この支点ピンが挿入される前記レバー支持部の前記通し穴、及び前記支点ピンが挿入される前記レバーの前記通し穴の点検・清掃に際して用いられる巻上機のブレーキ装置の点検補助装置において、前記レバーに形成した前記通し穴から離れた前記レバーの部分に形成した貫通穴と、前記巻上機の前記レバー支持部から離れた前記巻上機の部分に設けられ、前記支点ピンを中心に、前記レバーを前記ブレーキドラムから離れる方向に回動させた際に、前記レバーに形成した前記貫通穴と適合する貫通穴を有するレバー保持部と、互いに適合させた前記レバー保持部の前記貫通穴と、前記レバーに形成した前記貫通穴とに挿入される点検用ピンとを備えたことを特徴としている。
【００１５】
このように構成した本発明を用いて行われるレバーを回動可能に支持する支点ピン等の点検・清掃に際しては、支点ピンを中心にレバーをブレーキドラムから離れる方向に回動させ、レバーに形成した貫通穴と巻上機に設けたレバー支持部に形成した貫通穴とを適合させる。この状態で、レバーの貫通穴とレバー保持部の貫通穴に点検用ピンを挿入する。これにより、レバーを主に点検用ピンを介して巻上機に支持させることができる。この状態において支点ピンを抜き取る。これにより、支点ピン、及び支点ピンが挿入されるレバー支持部の通し穴、及び支点ピンが挿入されるレバーの通し穴のそれぞれの点検・清掃を行うことができる。
【００１６】
支点ピン等の点検・清掃が終了した後には、レバーの通し穴と巻上機のレバー支持部の通し穴を適合させて、これらの通し穴に支点ピンを挿入する。この状態で、レバーの貫通穴とレバー支持部の貫通穴に挿入されている点検用ピンを抜き取る。次に、レバーを支点ピンを中心にブレーキドラムに近づく方向に所定位置まで回動させる。これにより、点検・清掃前の状態に復帰させることができる。
【００１７】
このように本発明は、支点ピンの抜き取り時に作業者がレバーを保持することなく支点ピンを抜き取ることができ、この点検・清掃作業時の作業者の負担を軽減させることができる。また、支点ピンを抜き取るための準備作業は、レバー保持部の貫通穴とレバーの貫通穴とが適合するようにレバーをブレーキドラムから離れる方向に回動させる動作と、互いに適合させたレバー保持部の貫通穴とレバーの貫通穴に支点ピンを挿入する動作であり、支点ピンを抜き取るための準備作業を短時間で行うことができる。また逆に、点検・清掃が終了して支点ピンがレバーの通し穴とレバー支持部の通し穴に挿入され、点検用ピンが抜き取られ、レバーの所定位置までの回動が行われた後に、点検用ピンを保管する整理作業を行えばよい。したがって、この整理作業も短時間で行うことができる。
【００１８】
また本発明は、前記発明において、互いに適合させた前記レバー保持部の前記貫通穴と、前記レバーに形成した前記貫通穴とに前記点検用ピンを挿入した状態で、前記支点ピンが前記巻上機の前記レバー支持部の前記通し穴、及び前記レバーに形成した前記通し穴から抜き取られた際に、前記点検用ピンを中心に回動させた前記レバーを所定の回動位置に係止させる係止部材を備えたことを特徴としている。
【００１９】
このように構成した本発明は、支点ピンが抜き取られた後、レバーを点検用ピンを中心に係止部材で係止される所定の回動位置まで回動させることにより、巻上機のレバー支持部の通し穴とレバーの通し穴とを互いに離隔した状態とすることができる。これによって、巻上機のレバー支持部の通し穴の点検・清掃、及びレバーの通し穴の点検・清掃を容易に行うことができる。
【００２０】
また本発明は、前記発明において、前記係止部材は、前記巻上機に固定され、前記支点ピンを中心に前記レバーを前記ブレーキドラムから離れる方向に回動させた際に、前記レバーに形成した前記貫通穴と前記レバー保持部の前記貫通穴とが適合するように前記レバーを載置させる平坦部と、この平坦部に連設され、前記点検用ピンを中心にして回動した前記レバーを前記所定の回動位置に係止させる傾斜部とを有するスペーサから成ることを特徴としている。
【００２１】
このように構成した本発明は、スペーサの平坦部によって、レバーに形成した貫通穴とレバー保持部の貫通穴とを容易に適合させることができる。また本発明は、点検用ピンを中心にレバーをスペーサの傾斜部に係止されるまで回動させることにより、レバー支持部の通し穴とレバーの通し穴との離隔距離を一定に保つようにレバーをスペーサの傾斜部に支持させることができる。これによって、巻上機のレバー支持部の通し穴の点検・清掃、及びレバーの通し穴の点検・清掃を高い精度で実施することができる。
【００２２】
また本発明は、前記発明において、前記点検・清掃が実施されないときに、前記点検用ピンを、前記レバーの前記貫通穴または前記レバー保持部の前記貫通穴に挿入させるようにしたことを特徴としている。
【００２３】
このように構成した本発明は、支点ピン等の点検・清掃が行われるまで、点検用ピンの紛失を生じさせることなく、この点検用ピンを点検・清掃を容易にさせるレバー位置に、あるいはレバーの近傍位置に保管させることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、ブレーキドラムの両側方に配置されるレバーに形成した通し穴から離れたレバーの部分に形成した貫通穴と、ブレーキドラムが連結される巻上機のレバー支持部から離れた部分に設けられ、レバーを回動可能に支持する支点ピンを中心に、レバーをブレーキドラムから離れる方向に回動させた際に、レバーに形成した貫通穴と適合する貫通穴を有するレバー保持部と、互いに適合させたレバー保持部の貫通穴と、レバーに形成した貫通穴とに挿入される点検用ピンとを備えた構成にしてある。この構成に伴って本発明は、支点ピン等の点検・清掃作業時の作業者の負担を軽減させることができるとともに、点検・清掃に際して支点ピンを抜き取るための準備作業、及び点検・清掃が終了して支点ピンが差し込まれた後の整理作業を短時間で行うことができる。これにより本発明は、従来技術に比べて、支点ピン等の点検・清掃作業の能率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る巻上機のブレーキ装置の点検補助装置の一実施形態に備えられる要部構成を示す正面図である。
【図２】点検・清掃時の本実施形態の動作を示す正面図である。
【図３】点検・清掃時の本実施形態の動作を示す図で、図２の動作に続けて行われる動作を示す正面図である。
【図４】図１のＡ方向から見たときの本実施形態に備えられるレバー保持部及びスペーサ部分を示す拡大平面図である。
【図５】第１従来技術に係る点検補助装置が適用される巻上機のブレーキ装置を示す正面図である。
【図６】第１従来技術を示す縦断面図である。
【図７】第２従来技術に係る点検補助装置が適用される巻上機のブレーキ装置を示す正面図である。
【図８】第２従来技術を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明に係る巻上機のブレーキ装置の点検補助装置の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２７】
図１は本発明に係る巻上機のブレーキ装置の点検補助装置の一実施形態に備えられる要部構成を示す正面図、図２は点検・清掃時の本実施形態の動作を示す正面図、図３は点検・清掃時の本実施形態の動作を示す図で、図２の動作に続けて行われる動作を示す正面図、図４は図１のＡ方向から見たときの本実施形態に備えられるレバー保持部及びスペーサ部分を示す拡大平面図である。
【００２８】
本実施形態に係る点検補助装置が適用される巻上機のブレーキ装置の基本構成は、例えば前述した図５，６に示したブレーキ装置と同等である。すなわち、本実施形態が適用されるブレーキ装置も、エレベータの巻上機土台１に連結されたブレーキドラム２と、このブレーキドラム２に摺接可能な一対のブレーキシュー３と、ブレーキドラム２の両側方に配置され、ブレーキシュー３をそれぞれ支持する一対のレバー４とを備えている。また、このブレーキ装置は、巻上機土台１に設けた一対のレバー支持部９にそれぞれ形成した通し穴９ａ、及びレバー４のそれぞれに形成した通し穴４ｂに挿入され、レバー４をそれぞれ回動可能に支持する一対の支点ピン５を備えている。
【００２９】
なお、図１〜３は、説明を簡単にするために、ブレーキ装置の要部の片側のみを描いてある。また、図１〜４では図示を省略するが、本実施形態が適用されるブレーキ装置も図５に示したのと同様に、一対のレバー４間に設けられ、これらのレバー４をそれぞれブレーキドラム３から離隔する方向へ押し開く電磁石装置６と、この電磁石装置６及び一対のレバー４にそれぞれ設けられる穴に挿入されるロッドと、このロッドの両端部に設けられ、一対のレバー４に対して閉じる方向に弾性力を付勢するばねとを備えている。
【００３０】
前述のブレーキ装置に適用される本実施形態は、図１〜３に示すように、レバー４に形成した通し穴４ｂから離れたレバー４の部分に形成した貫通穴３０と、巻上機土台１の部分に設けられ、支点ピン５を中心に、レバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させた際に、レバー４に形成した貫通穴３０と適合する貫通穴３３を有するレバー保持部３２と、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３と、レバー４に形成した貫通穴３０とに挿入される点検用ピン３１とを備えている。
【００３１】
また本実施形態は、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３と、レバー４に形成した貫通穴３０とに点検用ピン３１を挿入した状態で、支点ピン５が巻上機土台１のレバー支持部９の通し穴９ａ、及びレバー４に形成した通し穴４ｂから抜き取られた際に、点検用ピン３１を中心に回動させたレバー４を所定の回動位置に係止させる係止部材を備えている。
【００３２】
この係止部材は、巻上機土台１にビス３５によって固定され、支点ピン５を中心にレバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させた際に、図２に示すようにレバー４を載置させる平坦部３４ａと、この平坦部３４ａに連設され、図３，４に示すように、点検用ピン３１を中心に回動したレバー４を所定の回動位置に係止させる傾斜部３４ｂとを有するスペーサ３４から成っている。
【００３３】
なお点検用ピン３１は、点検・清掃が実施されないときには、例えばレバー４の貫通穴３０に挿入されるようになっている。また、レバー４の貫通穴３０に挿入された点検用ピン３１は、例えば図示しないスナップリングによってレバー４の貫通穴３０から抜け出ないように保たれる。また、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３と、レバー４に形成した貫通穴３０とに点検用ピン３１を挿入した際にも、点検用ピン３１は、例えば図示しないスナップリングによって、貫通穴３０，３３のそれぞれから抜け出ないように保たれる。
【００３４】
このように構成した本実施形態を用いて行われるレバー４を回動可能に支持する支点ピン５等の点検・清掃に際しては、図１に示す状態から図示しないスナップリングを取り外して点検用ピン３１を抜き取り、図２に示すように、支点ピン５を中心にレバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させ、スペーサ３４の平坦部３４ａに載置させる。これによりレバー４に形成した貫通穴３０と巻上機土台１のレバー支持部３２に形成した貫通穴３３とが適合する。この状態で、レバー４の貫通穴３０とレバー保持部３２の貫通穴３３に点検用ピン３１を差し込む。このとき点検用ピン３１は、図示しないスナップリングによって抜け止めされる。これにより、レバー４を主に点検用ピン３１を介して巻上機土台１のレバー保持部３２によって支持させることができる。この状態において支点ピン５を抜き取る。さらに、図３に示すように、レバー４を点検用ピン３１を中心にスペーサ３４の傾斜部３４ｂに係止されるまで回動させる。これにより、巻上機土台１のレバー支持部９の通し穴９ａとレバー４の通し穴４ｂとを互いに離隔した状態とすることができる。したがって、支点ピン５、この支点ピン５が挿入されるレバー支持部９の通し穴９ａ、及び支点ピン５が挿入されるレバー４の通し穴４ｂのそれぞれの点検・清掃、及び注油を行うことができる。
【００３５】
支点ピン５等の点検・清掃が終了した後には、図２に示すように、レバー４の通し穴４ｂと巻上機土台１のレバー支持部９の通し穴９ａを適合させて、これらの通し穴４ｂ，９ａに支点ピン５を差し込む。この状態で、点検用ピン３１を抜け止めしていた図示しないスナップリングを取り外して、点検用ピン３１を貫通穴３０，３３から抜き取る。次に、レバー４を支点ピン５を中心にブレーキドラム２に近づく方向に所定位置まで回動させる。これにより、点検・清掃前の状態に復帰させることができる。なお、点検用ピン３１は、例えばレバー４の貫通穴３０に挿入され、図示しないスナップリングによって抜け止めされる。
【００３６】
以上のように構成した本実施形態は、支点ピン５の抜き取り時に作業者がレバー４を保持することなく支点ピン５を抜き取ることができ、この点検・清掃作業の作業者の負担を軽減させることができる。また、支点ピン５を抜き取るための準備作業は、レバー保持部３２の貫通穴３３とレバー４の貫通穴３０とが適合するようにレバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させる動作と、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３とレバー４の貫通穴３０に支点ピン３１を挿入する動作であり、支点ピン５を抜き取るための準備作業を短時間で行うことができる。また逆に、点検・清掃が終了して支点ピン５がレバー４の通し穴４ｂとレバー支持部９の通し穴９ａに挿入され、点検用ピン３１が抜き取られ、レバー４を所定位置まで回動させる動作が行われた後に、点検用ピン３１をレバー４の貫通穴３０に挿入して保管する整理作業を行なえばよい。したがって、この整理作業も短時間で行うことができる。
【００３７】
このように本実施形態は、支点ピン５等の点検・清掃作業時の作業者の負担を軽減させることができるとともに、点検・清掃に際して支点ピン５を抜き取るための準備作業、及び点検・清掃が終了して支点ピン５が差し込まれた後の整理作業を短時間で行うことができる。これにより、支点ピン５等の点検・清掃作業の能率を向上させることができる。
【００３８】
また本実施形態は、支点ピン５等の点検・清掃に際してレバー４をブレーキドラム２から離れる方向に回動させた際に、スペーサ３４の平坦部３４ａによって、レバー４に形成した貫通穴３０と、レバー保持部３２の貫通穴３３とを容易に適合させることができる。また、点検用ピン３１を中心にレバー４をスペーサ３４の傾斜部３４ｂに係止されるまで回動させることにより、レバー支持部９の通し穴９ａとレバー４の通し穴４ｂとの離隔距離を一定に保つようにレバー４をスペーサ３４の傾斜部３４ｂに支持させることができる。これによって、巻上機土台１のレバー支持部９の通し穴９ａの点検・清掃、及びレバー４の通し穴４ｂの点検・清掃を容易に、高い精度で実施することができる。
【００３９】
また本実施形態は、支点ピン５等の点検・清掃が実施されない状態では、点検用ピン３１がレバー４の貫通穴３０に挿入されることから、点検用ピン３１の紛失を生じさせることなく、この点検用ピン３１を点検・清掃を容易にさせるレバー４位置に保管させることができる。
【００４０】
なお、前記実施形態にあっては、レバー４の貫通穴３０に挿入した点検用ピン３１を図示しないスナップリングで抜け止めし、また、互いに適合させたレバー保持部３２の貫通穴３３と、レバー４の貫通穴３０に挿入した点検用ピン３１をスナップリングで抜け止めした構成にしてあるが、本発明は、点検用ピン３１の抜け止め手段がスナップリングから成ることには限られない。例えば、点検用ピン３１の端部を、抜け止めを阻止することのできる折り曲げ可能となるように構成してもよい。
【００４１】
また、前記実施形態にあっては、支点ピン５等の点検・清掃が行われないときに、レバー４の貫通穴３０に点検用ピン３１を挿入して保管するようにしたが、この点検用ピン３１を巻上機土台１のレバー保持部３２の貫通穴３３に挿入して保管するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１巻上機土台
２ブレーキドラム
３ブレーキシュー
４レバー
４ｂ通し穴
５支点ピン
９レバー支持部
９ａ通し穴
３０貫通穴
３１点検用ピン
３２レバー保持部
３３貫通穴
３４スペーサ（係止部材）
３４ａ平坦部
３４ｂ傾斜部
３５ビス
【図１】
2013023301.tif 000003
【図２】
2013023301.tif 000004
【図３】
2013023301.tif 000005
【図４】
2013023301.tif 000006
【図５】
2013023301.tif 000007
【図６】
2013023301.tif 000008
【図７】
2013023301.tif 000009
【図８】
2013023301.tif 000010