(57)【要約】【課題】運搬物を載置した状態でキャスタを昇降させることができるキャスタ付き台車を提供する。【解決手段】キャスタ２を備えたベース板３と、ベース板３に固定されるブラケット４と、ペダル１４を備えブラケット４に回動可能に支持される操作部材５と、一端が操作部材５と回動可能に連結された状態でベース板３に昇降可能に支持され、ペダル１４の操作にともなってベース板３から離れる方向に下降移動して接地するとともに少なくとも１つのキャスタ２を地面から離れた状態とする接地部材６と、接地部材６が接地した状態で操作部材５を固定する操作部材係止部材７と、ペダル２７を備え、ペダル２７の操作にともなって操作部材係止部材７が操作部材５を固定している状態を解除する操作部材係止解除部材８とを備え、ペダル１４とペダル２７とはベース板３の周縁部から外方に突出するように設けられている。【選択図】図４
2013043533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスタを備えたベース板と、
ベース板に固定されるブラケットと、
操作者が操作する第１ペダルを備えブラケットに回動可能に支持される操作部材と、
一端が操作部材と回動可能に連結された状態でベース板に昇降可能に支持され、第１ペダルの操作にともなってベース板から離れる方向に下降移動して接地するとともに少なくとも１つのキャスタを地面から離れた状態とする接地部材と、
接地部材が接地した状態で操作部材を固定する操作部材係止手段と、
操作者が操作する第２ペダルを備え、第２ペダルの操作にともなって操作部材係止手段が操作部材を固定している状態を解除する操作部材係止解除手段とを備え、
第１ペダルと第２ペダルとはベース板の周縁部から外方に突出するように設けられていることを特徴とするキャスタ付き台車。
【請求項２】
操作部材係止手段は、操作部材の周縁部側に近づく方向にばね付勢された状態でブラケットに形成された長孔に沿って移動可能なピンを備え、前記ピンは接地部材が接地した状態で操作部材の前記周縁部に形成された凹部に嵌合して操作部材を固定させるように構成され、
操作部材係止解除手段は、操作部材の回動軸に回動可能に支持された状態で前記凹部に嵌合しているピンを押圧する押圧部を備え、第２ペダルの操作にともなって前記押圧部が凹部に嵌合しているピンを押し出し、ピンと凹部との嵌合を解除するように構成されたことを特徴とする請求項１に記載のキャスタ付き台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、家具などの下部に取り着けられて家具を移動し、あるいはビールケースなどを運搬するキャスタ付き台車の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、家具の下部に取り付けられて、必要に応じて家具を移動させるキャスタ付き台車５０が記載されている。家具は図１１に示すキャスタ付き台車５０の取り付け板５１に固定される。家具を移動する場合には、取付け板５１の中央部に形成された貫通孔５２にハンドルを挿入して、該ハンドルをボルト５３に螺合したナット５５に嵌合させる。ボルト５３を回転させると、図１２に示すようにボルト５３の回転につれて昇降プレート５６がナット５４とともに下降し、それに伴って両第１アーム５７が昇降プレート５６との枢着点である連結ピン５８を中心として回動し、それぞれキャスタ支持部材５９側へ傾斜する。第１アーム５７がキャスタ支持部材５９側へ傾斜するにつれて連結ブラケット６０が昇降プレート５６から離れ、それ伴って各キャスタ支持部材５９が昇降プレート５６から離れる。第２アーム６１が起立するにしたがってキャスタ支持部材５９が下方へ移動するので、キャスタ６２は下方へ突出して床面に接地する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２２５１３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のキャスタ付き台車５０では、取付け板５１の中央部に形成された貫通孔５２にハンドルを挿入してキャスタ６２を昇降させるので、キャスタ付き台車５０に載置する家具などには、ハンドル操作をするための逃がし孔が必要となる。取付け板５１にビールケースなどを載置している場合には、貫通孔５２にハンドルを挿入することができず、キャスタ６２を昇降させることができない。
【０００５】
本発明の目的は、このような課題を解決するもので、運搬物を載置した状態でキャスタを昇降させることができるキャスタ付き台車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、キャスタを備えたベース板と、ベース板に固定されるブラケットと、操作者が操作する第１ペダルを備えブラケットに回動可能に支持される操作部材と、一端が操作部材と回動可能に連結された状態でベース板に昇降可能に支持され、第１ペダルの操作にともなってベース板から離れる方向に下降移動して接地するとともに少なくとも１つのキャスタを地面から離れた状態とする接地部材と、接地部材が接地した状態で操作部材を固定する操作部材係止手段と、操作者が操作する第２ペダルを備え、第２ペダルの操作にともなって操作部材係止手段が操作部材を固定している状態を解除する操作部材係止解除手段とを備え、第１ペダルと第２ペダルとはベース板の周縁部から外方に突出するように設けられる。
【０００７】
請求項２の発明は、操作部材係止手段が、操作部材の周縁部側に近づく方向にばね付勢された状態でブラケットに形成された長孔に沿って移動可能なピンを備え、前記ピンは接地部材が接地した状態で操作部材の前記周縁部に形成された凹部に嵌合して操作部材を固定させるように構成され、操作部材係止解除手段は、操作部材の回動軸に回動可能に支持された状態で前記凹部に嵌合しているピンを押圧する押圧部を備え、第２ペダルの操作にともなって前記押圧部が凹部に嵌合しているピンを押し出し、ピンと凹部との嵌合を解除するように構成される。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、操作部材の第１ペダルと操作部材係止解除手段の第２ペダルとはベース板の周縁部から外方に突出するように設けられているので、運搬物を載置した状態でキャスタを昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るキャスタ付き台車の正面図である。
【図２】キャスタ付き台車の下面図である。
【図３】可動時のキャスタ付き台車の断面図である。
【図４】固定されたキャスタ付き台車の断面図である。
【図５】操作部の断面図である。
【図６】操作部がロックされた状態の断面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係るキャスタ付き台車の正面図である。
【図８】キャスタ付き台車の下面図である。
【図９】可動時のキャスタ付き台車の断面図である。
【図１０】固定されたキャスタ付き台車の断面図である。
【図１１】従来の固定されたキャスタ付き台車の断面図である。
【図１２】従来の可動時のキャスタ付き台車の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の第１の実施の形態について図１〜図６に基づいて説明する。キャスタ付き台車１は、キャスタ２を備えたベース板３と、ベース板３に固定されるブラケット４と、ブラケット４に支持される操作部材５と、ベース板３に昇降可能に支持される接地部材６と、操作部材５を固定する操作部材係止手段である操作部材係止部７と、操作部材５が固定されている状態を解除する操作部材係止解除手段である操作部材係止解除部８とを備える。
【００１１】
ベース板３は、たとえば木製の平板を用いて長方形に形成される。キャスタ２はベース板３の下面隅部に各々取り付けられる。本実施の形態においては４つのキャスタ２のすべてを自在キャスタとしているが、４つのキャスタのうちの２つを固定キャスタとしても良い。
【００１２】
ブラケット４は金属板を曲げ加工して形成される。ブラケット４は、断面コの字状に形成された本体部４ａと、本体部４ａの両側面の開口部を各々外側に直角に折り曲げて形成される取り付け座４ｂとを備え、ベース板３の端面側中央部に設置される。本体部４ａの両側面には各々丸孔が形成されており、この丸孔を用いてピン１０が水平方向に支持される。操作部材５と操作部材係止解除部８とは、ピン１０に回動可能に支持される。断面コの字の底部を形成する底面１１は、丸孔近傍からベース板３の端面１２側にかけて切欠かれている。この切欠き部の端部４ｃには、後述するねじりコイルばね３１の一端部３１ａが係止される。
【００１３】
操作部材５は、金属板を曲げ加工して形成される。操作部材５は、垂直に立ち上がる２つの対向する平板部５ａ，５ａを備える。２つの平板部５ａ，５ａの一端部には各々丸孔が形成されており、操作部材５は、この丸孔を用いてピン１０に回動可能に支持される。２つの平板部５ａ，５ａは、他端部側に設けられた連結部１３によって連結されている。連結部１３には、操作者が踏み込んで操作するペダル１４が取り付けられる。ペダル１４は、金属板を曲げ加工して断面山形に形成される。
【００１４】
平板部５ａ，５ａには、ピン１０とペダル１４との間に下方に突出した突出部１５が形成される。突出部１５には丸孔が形成されており、この丸孔を用いてピン１６が水平方向に支持される。接地部材６はピン１６に回動可能に支持される。
【００１５】
接地部材６は金属板を曲げて断面コの字状に形成され、長手方向両端部の側面には丸孔が形成されている。接地部材６は、一端部に形成された丸孔を用いてピン１６に回動可能に連結される。接地部材６の他端部側に形成された丸孔にはピン１７が挿通され、連結部材１８を介してベース板３に昇降可能に支持される。なお、接地部材６の底面１９には接地部材６が下降移動したとき接地する樹脂製の脚部２０が取り付けられている。
【００１６】
連結部材１８は金属板を曲げて断面コの字状に形成され、長手方向両端部の側面には丸孔が形成されている。連結部材１８は一端部に形成された丸孔を用いてピン１７に回動可能に連結される。接地部材６の他端部側に形成された丸孔にはピン２１が挿通され、取り付け座２２に回動可能に連結される。
【００１７】
取り付け座２２は、金属製の平板を打ち抜き加工して形成され、垂直方向に立ち上がった立ち上がり部を備える。立ち上がり部には、水平方向に向いた丸孔が形成されており、この丸孔にピン２１が挿通されて連結部材１８の他端部が回動可能に支持される。
【００１８】
操作部材係止部７は、操作部材５の円弧状の外周に形成された凹部２３に嵌合するピン２４を備える。ピン２４は円筒形状を有し、引っ張りコイルばね２５によってピン１０側にばね付勢された状態で、ブラケット４の側面に形成された長孔２６に沿って移動可能とされる。操作者が操作部材５のペダル１４を踏み込むと操作部材５がピン１０を中心として回動し、操作部材５の凹部２３にピン２４が嵌合する。これによって操作部材５が固定される。
【００１９】
操作部材係止解除部８は金属製の平板を断面コの字形に曲げて形成される。操作部材係止解除部８の一端部側面には丸孔が形成されており、上方から操作部材５を覆うようにピン１０に回動可能に支持される。操作部材係止解除部８の他端部には操作者が踏んで操作するペダル２７が設けられる。一端部側の端面には押圧部である円弧部３０が形成されており、操作者がペダル２７を踏んで操作部材係止解除部８を回動させたとき、円弧部３０がばね力に抗してピン２４を押圧する。操作部材５の凹部２３からピン２４が抜け出すと、ねじりコイルばね３１の他端部３１ｂが下部に係止されている操作部材５は、ピン１０に係止されたねじりコイルばね３１のばね力によって回動して操作前の位置に戻る。このとき操作部材係止解除部８は、回動する操作部材５に押圧されて操作前の位置に戻る。
【００２０】
キャスタ付き台車１の操作手順について説明する。操作者がキャスタ付き台車１に運搬物を載せた状態でキャスタ付き台車１を固定する場合には、ベース板３の周縁部から外方に突出するように設けられた操作部材５のペダル１４をねじりコイルばね３１のばね力に抗して踏み込む。操作部材５は、ピン１０を中心として回動し、ピン１０側にばね付勢されたピン２４が操作部材５の凹部２３に嵌合して固定される。接地部材６は、一端部が操作部材５の突出部１５と回動可能に連結され、他端部が連結部材１８を介してベース板３に支持されているので、揺動しながら下降移動する。接地部材６が接地すると、ベース板３に取り付けられているキャスタ２のうち操作側に設置されている２つのキャスタ２が地面から離れキャスタ付き台車１は固定される。
【００２１】
固定された状態を解除してキャスタ付き台車１を移動する場合には、操作者は操作部材係止解除部８のペダル２７を踏み込む。操作部材係止解除部８はピン１０を中心として回動して、一端部側の端面に形成された円弧部３０が、ピン１０側にばね付勢された状態で操作部材５の凹部２３に嵌合しているピン２４に当接する。ピン２４は円弧部３０に押圧されて操作部材５の凹部２３から抜け出す。
【００２２】
ピン２４が凹部２３から抜け出した状態で操作者がペダル２７から足を離すと、操作部材５はねじりコイルばね３１のばね力によって回動し、ペダル１４を踏み込む前の状態に戻る。操作部材係止解除部８は、回動する操作部材５に押されて操作部材５とともにペダル２７を踏み込む前の状態に戻る。一端部が操作部材５の突出部１５と回動可能に連結され、他端部が連結部材１８を介してベース板３に支持されている接地部材６は、揺動しながら上昇移動する。接地部材６が地面から離れると、地面から離れていた２つのキャスタ２が地面に接地して、キャスタ付き台車１は移動可能な状態となる。
【００２３】
本実施の形態においては、４つのキャスタ２のすべてを自在キャスタとしているが、４つのキャスタ２のうち操作側の２つのキャスタ２を自在キャスタとし、残りのキャスタ２を固定キャスタとすると、接地部材６が接地したときに２つの固定キャスタが接地する。このようにすると、キャスタ付き台車１が安定した状態で接地部材６を接地させることができる。
【００２４】
次に、本発明の第２の実施の形態について図７〜図１０に基づいて説明する。第１の実施の形態についての説明と重複する部分については同一の参照符を用い説明を省略する。接地部材６は第１接地部材６ａと第２接地部材６ｂとを備える。第１接地部材６ａは長尺に形成され、ベース板３の下面中央部に設置される。第２接地部材６ｂは、第１接地部材６ａと平行に第１接地部材６ａの両側に設置される。第２接地部材６ｂは２つのキャスタ２間に設置されており、第１接地部材６ａよりも短尺に形成される。第２接地部材６ｂの両端部は、第１接地部材６ａの他端部側と同様に連結部材１８を用いてベース板３の下面に揺動可能に支持される。第２接地部材６ｂは、連結バー３５を用いて第１接地部材６ａと連結されている。連結バー３５は第１接地部材６ａと第２接地部材６ｂとの底面１９にねじ止めされて固定される。なお、第１接地部材６ａと第２接地部材６ｂとの底面１９には、長手方向端部に各々脚部２０が取り付けられている。
【００２５】
本実施の形態においては、操作部材５が固定されているとき、第１接地部材６ａと第２接地部材６ｂとの脚部２０がベース板３の周縁部６箇所で接地して、４つのキャスタ２のすべてが地面から離れるので、キャスタ２が転がってベース板３が動くことを確実に防止することができる。
【００２６】
このように、キャスタ２を備えたベース板３と、ベース板３に固定されるブラケット４と、操作者が操作する第１ペダルであるペダル１４を備えブラケット４に回動可能に支持される操作部材５と、一端が操作部材５と回動可能に連結された状態でベース板３に昇降可能に支持され、ペダル１４の操作にともなってベース板３から離れる方向に下降移動して接地するとともに少なくとも１つのキャスタ２を地面から離れた状態とする接地部材６と、接地部材６が接地した状態で操作部材５を固定する操作部材係止部７と、操作者が操作する第２ペダルであるペダル２７を備え、ペダル２７の操作にともなって操作部材係止部７が操作部材５を固定している状態を解除する操作部材係止解除部８とを備え、ペダル１４とペダル２７とはベース板３の周縁部から外方に突出するように設けられているので、運搬物を載置した状態でキャスタ２を昇降させることができる。
【００２７】
さらに、操作部材係止部７が、操作部材５の周縁部側に近づく方向にばね付勢された状態でブラケット４に形成された長孔２６に沿って移動可能なピン２４を備え、ピン２４は接地部材６が接地した状態で操作部材５の周縁部に形成された凹部２３に嵌合して操作部材５を固定させるように構成され、操作部材係止解除部８は、操作部材５の回動軸であるピン１０に回動可能に支持された状態で凹部２３に嵌合しているピン２４を押圧する押圧部である円弧部３０を備え、ペダル２７の操作にともなって円弧部３０が凹部２３に嵌合しているピン２４を押し出し、ピン２４と凹部２３との嵌合を解除するので、確実にキャスタ２を昇降させることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１    キャスタ付き台車
２    キャスタ
３    ベース板
４    ブラケット
４ａ    本体部
４ｂ    取り付け座
４ｃ    端部
５    操作部材
５ａ    平板部
６    接地部材
６ａ    第１接地部材
６ｂ    第２接地部材
７    操作部材係止部
８    操作部材係止解除部
１０，１６，１７，２１，２４    ピン
１１    底面
１２    端面
１３    連結部
１４，２７    ペダル
１８    連結部材
１９    底面
２０    脚部
２２    取り付け座
２３    凹部
２５    引っ張りコイルばね
２６    長孔
３０    円弧部
３１    ねじりコイルばね
３１ａ    一端部
３１ｂ    他端部
３５    連結バー
【図１】
2013043533.tif 000003
【図２】
2013043533.tif 000004
【図３】
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【図４】
2013043533.tif 000006
【図５】
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【図６】
2013043533.tif 000008
【図７】
2013043533.tif 000009
【図８】
2013043533.tif 000010
【図９】
2013043533.tif 000011
【図１０】
2013043533.tif 000012
【図１１】
2013043533.tif 000013
【図１２】
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