(57)【要約】      （修正有）【課題】既存の道路に対して簡単に自転車専用道路を構築することが出来るようにした、新規の自転車用道路形成用ブロックを提供する。【解決手段】既存の自動車走行用道路に対して、その路肩部分に寄せた状態で敷設するためのブロックであって、設定した自転車専用道路の道幅と合致させた長さを具えた自転車専用道路構成用水平版状ブロック部１と、自動車と自転車との分離用ブロックとして機能させるための仕切用垂直版状ブロック部２とを一体的に形成する。【選択図】図１
2013167070.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存の自動車走行用道路に対して、その路肩部分に寄せた状態で敷設するためのブロックであって、設定した自転車専用道路の道幅と合致させた長さを具えた自転車専用道路構成用水平版状ブロック部(１)と、自動車と自転車との分離用ブロックとして機能させるための仕切用垂直版状ブロック部(２)とを一体的に形成したことを特徴とする自転車用道路形成用ブロック。
【請求項２】
自転車専用道路構成用水平版状ブロック部(１)の表面に多数の小孔(1a)を整然と穿設すると共に、当該各小孔(1a)はその底面部において、連通用トンネル状溝(1b)によって互いに連らねるように構成した請求項１に記載の自転車用道路形成用ブロック。
【請求項３】
仕切用垂直版状ブロック部(２)として、これの上方寄り隅角部を矩形状に切り欠くようにして空間形成部(3,3)を形成し、当該空間形成部(3,3)は所要の柵状金具を取り付けるための空間とするように構成した請求項１または請求項２の何れかに記載の自転車用道路形成用ブロック。
【請求項４】
空間形成部(3,3)の上面から仕切用垂直版状ブロック部(２)の下面を経て連なる一連の客土用スペース(５)を形成し、これにより、当該空間形成部(3,3)に所要の植木を稙設することが出来るように構成した請求項１乃至請求項３の何れかに記載の自転車用道路形成用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車専用道路を構築するための自転車用道路形成用ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
近来、自転車と歩行者との間で生じる事故が激増してきた。  そのため、自転車と歩行者とを分離しなければならない、と言うような考え方が強く唱えられるようになってきた。
【０００３】
そして、自転車の専用道路の形成を、鉄道上部の空間を利用して行うと言うような構想(例えば特許文献１参照。)、既設の道路を利用しその上に高架的に建設すると言うような構想（例えば、特許文献２参照。）、専用の高架道路を設けると言うような構想（例えば、特許文献３参照。）が存在する。  然し乍、このような構想であると、建設費用が著しく掛かるため、顕著な困難性が伴い、現在においては、即効的な手段とは到底称し得ないものである。
【０００４】
現在においては、自転車は、歩行ではなく原則的には自動車用道路を走る、と言うような規制を行う方向にある。  然し乍、無防備にしてかつ低速な状態で走る自転車と、車体で覆われかつ高速で走る自動車とを混在させた場合、重大事故を生じさせてしまう事態が想定され、かつ、自転車走行者に生じる恐怖感は著しいものがある。
【０００５】
-
【特許文献１】特開平０８−０２８０７３号公報
【特許文献２】特開２００３−０８２６０４号公報
【特許文献２】特開２００３−２９０９０７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述したように、自転車を自動車用道路を走らせると言うような形態であるが、自転車と自動車とを単純に混在させた場合は各種の問題が生じるが、自動車道路上に自転車専用道路を区画形成すると言うような手段を採ることに依って、このような問題は解消されることとなる。
【０００７】
然し乍、自転車専用道路を具えた道路を建設するためには、通常であると、既設道路全体を対象とする大がかりな改修工事を必要とするため、すなわち、既設道路を掘り返して新しい形態の道路を建設すると言うような作業形態を採らなければならないため、これに要する費用および時間は著しいものである。
【０００８】
本発明はこのような問題点を解消し、既存の道路に対する自転車専用道路の増設が、極めて低コストにしてかつ短期間での作業に基づき建設が可能化されるように構成した「自転車用道路形成用ブロック」と言う新規の製品の提供を図ったものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は請求項１に記載のように、既存の自動車走行用道路に対して、その路肩部分に寄せた状態で敷設するためのブロックであって、設定した自転車専用道路の道幅と合致させた長さを具えた自転車専用道路構成用水平版状ブロック部１と、自動車と自転車との分離用ブロックとして機能させるための仕切用垂直版状ブロック部２とを一体的に形成したことを特徴とする自転車用道路形成用ブロックに係るものである。  
【００１０】
本発明は請求項２に記載のように、自転車専用道路構成用水平版状ブロック部１の表面に多数の小孔1aを整然と穿設すると共に、当該各小孔1aはその底面部において、連通用トンネル状溝1bによって互いに連らねるように構成した請求項１に記載の自転車用道路形成用ブロックを実施の態様とする。
【００１１】
本発明は請求項３に記載のように、仕切用垂直版状ブロック部２として、これの上方寄り隅角部を矩形状に切り欠くようにして空間形成部3,3を形成し、当該空間形成部3,3は所要の柵状金具の取り付けるための空間とするように構成した請求項１または請求項２の何れかに記載の自転車用道路形成用ブロックを実施の態様とする。
【００１２】
本発明は請求項４に記載のように、空間形成部3,3の上面から仕切用垂直版状ブロック部２の下面を経て連なる一連の客土用スペース５を形成し、これにより、当該空間形成部3,3に所要の植木を稙設することが出来るように構成した請求項１乃至請求項３の何れかに記載の自転車用道路形成用ブロックを実施の態様とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は請求項１に記載のような構成を採用したから、既存の道路に対する自転車専用道路の増設が、極めて低コストにしてかつ短期間での建設が可能化される。
【００１４】
本発明は請求項２に記載のような構成を採用することに依り、自転車専用道路構成用水平版状ブロック部１の表面に穿設した多数の小孔1aが良好なる排水作用を呈し、雨水等が表面に溜まってしまうような事態発生を未然に回避することができる。  また、当該小孔１aに対して芝を植付けることに依り、排水作用と同時に、自転車走行に好ましい芝生道のような形態の自転車専用道路の形成が可能化される。
【００１５】
本発明は請求項３に記載のような構成を採用することに依り、空間形成部3,3の存在が、仕切用垂直版状ブロック部２に対して解放感を具えた外観のものとされると同時に、これに柵状金具を取付けることに依り、安全性の確保が図られ、当該仕切用垂直版状ブロック部２はスッキリとした形態のガードレールとしての役割を果たすこととなる。
【００１６】
本発明は請求項４に記載のような構成を採用することに依り、空間形成部3,3に所要の植木を稙設することが出来、そして、空間形成部3,3を形成する両底部から仕切用垂直版状ブロック部２の下面を経て連ねるように客土用スペース５を形成してあるから、連続的土壌の形成に基づき、水切れを生じさせることなく、安定した植物の育成が図られる。  従って、本発明の実施に基づき、自転車用道路の形成と同時に、グリーンベルトの形成も達成される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一つの使用状態を表した縦断正面図である。
【図２】本発明に基づき敷設した自転車専用道路を、自動車用道路部分の中央から見た場合の側面図である。
【図３】本発明に係るブロック全体を表した斜視図である。
【図４】同上底面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図は本発明の実施例を表したものであって、本発明は図１及び図２に示すように、既設車道Aにおける舗装面aの路肩部分に敷設することに依り、自転車専用道路部分Bが形成されるように構成したものである。  同図において、Cは既設車道Aの路肩に設けた縁石、Dは縁石に沿って形成した排水溝部である。  そして、本発明に係るブロックは、当該排水溝部Dに端縁部を沿わせるようにして敷設することに依り、自転車専用道路部分Bを形成するように構成してある。  なお、排水溝部Dが存在しない車道に対する敷設に際しては、縁石Cに沿わせるようにする。
【００１９】
図３及び図４は本発明に係るブロックMを表したものである。  同図において、１は自転車専用道路構成用水平版状ブロック部、２は当該水平版部１の端部に連設した仕切用垂直版状ブロック部であって、コンクリート材料等によって一体的に形成してある。
【００２０】
上記した自転車専用道路構成用水平版状ブロック部１であるが、その表面には多数の小孔1aが整然と穿設してあり、また各小孔1aはその底面部において、連通用トンネル状溝1bによって碁盤の目状に連ねられるように構成してある。  そして、当該小孔1aは排水孔として機能させるものであるが、芝生を植えるための孔として利用することもできる。
【００２１】
前記した仕切用垂直版状ブロック部２であるが、これの上方寄り隅角部を矩形状に切り欠くようにして空間形成部3,3が形成してある。  当該空間形成部3,3は、後述するような柵状金具の取り付け、並びに、植木の稙設等を行うための空間を形成するものである。
【００２２】
５は客土用スペースであって、上記した空間形成部3,3を形成する部分の底面から、仕切用垂直版状ブロック部２の下面を経て連ねるように形成してある。  これにより、仕切用垂直版状ブロック部２の両側にある空間に対して、連続状の客土用スペースが臨まされるように構成してある。
【００２３】
６は柵状金具取付け用孔であって、並列状に並べられた各ブロックMの空間形成部3,3で形成される空間に対して、所要の柵状金具７を取り付けてこれを閉鎖するようにするためのものである。
【００２４】
本発明に係るブロックMは、図１及び図２に示すような形態、すなわち、既存の自動車走行用道路Aの舗装面a上にしてかつの路肩部分に寄せた状態で所要数(自転車専用道路の長さ分に匹敵する数)を敷設する。  この時、仕切用垂直版状ブロック部２が道路の中央方向に向けた状態で敷設する。  これにより、当該仕切用垂直版状ブロック部２が自動車と自転車との分離用ブロックとして機能することとなる。  換言すると、本発明に係るブロックMは、これを敷設することに依って、その水平版状ブロック部１が自転車専用道路とするように構成してある。  従って、当該水平版状ブロック部１の長さは、設定した自転車専用道路の道幅と合致させたものとする。
【００２５】
また、並列状に並べられた各ブロックMの空間形成部3,3で形成される空間に対して、所要の柵状金具７を取り付けてこれを閉鎖するようにする。  同時に当該空間に所要の植木８を植えた場合、客土用スペース５の存在に基づき、これを育てることが出来るような水分供給がなされる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
既存の道路に対する自転車専用道路の増設が、極めて低コストにしてかつ短期間での作業に基づき建設が可能化されるように構成した新規の製品の提供を図ることができる。
【符号の説明】
【００２７】
A  既設車道
a  舗装面
B  自転車専用道路部分
C  既設道路の縁石
D  排水溝部
M  本発明に係るブロック
１  水平版状ブロック部
1a  小孔
1b  連通用トンネル状溝
２  垂直版状ブロック部
３  空間形成部
５  客土用スペース
６  柵状金具取付け用孔
７  柵状金具
８  植木
【図１】
2013167070.tif 000003
【図２】
2013167070.tif 000004
【図３】
2013167070.tif 000005
【図４】
2013167070.tif 000006