(57)【要約】【課題】本発明は、スポークに強固に取付ることが可能な検出対象部材の取付装置を提供することを目的とする。【解決手段】取付部材２４と連結部材２５とを有し、取付部材２４は、取付用孔と、スポーク２１を径方向から取付用孔に出入可能にする取付用スリット４２と、スポーク２１を周囲からつかむ掴持部材３６と、雄ねじ部３１とを有し、連結部材２５は、連結用孔４５と、スポーク２１を径方向から連結用孔４５に出入可能にする連結用スリットと、雌ねじ部とを有し、取付部材２４の雄ねじ部３１が連結部材２５の雌ねじ部に締め込まれると、掴持部材３６を縮径させる縮径部が備えられ、検出対象部材１９が連結部材２５に備えられている。【選択図】図１０
2013032120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
検出装置で検出される検出対象部材を車輪のスポークに取り付ける取付装置であって、
取付部材と、取付部材に連結される連結部材とを有し、
取付部材は、長さ方向に貫通する取付用孔と、スポークを径方向から取付用孔に出し入れ可能にする取付用スリットと、スポークの径方向へ拡縮自在で且つスポークを周囲からつかむ掴持部材と、雄ねじ部とを有し、
取付用スリットは取付部材の外周面に開口すると共に取付用孔に連通し、
連結部材は、長さ方向に貫通する連結用孔と、スポークを径方向から連結用孔に出し入れ可能にする連結用スリットと、連結用孔の内周に形成された雌ねじ部とを有し、
連結用スリットは連結部材の外周面に開口すると共に連結用孔に連通し、
取付部材の雄ねじ部が連結部材の雌ねじ部に締め込まれると、掴持部材を縮径させる縮径部が備えられ、
検出対象部材が連結部材と取付部材とのいずれかに備えられていることを特徴とする検出対象部材の取付装置。
【請求項２】
取付部材は、筒状の第１の部材と、第１の部材に挿入された筒状の第２の部材とからなり、
第１の部材は雄ねじ部を有し、
第２の部材は取付用孔と掴持部材とを有し、
取付用スリットは、第１の部材に形成された第１のスリットと、第２の部材に形成された第２のスリットとからなり、
第１の部材は第２の部材に対して周方向に回動自在であることを特徴とする請求項１記載の検出対象部材の取付装置。
【請求項３】
掴持部材は周方向に複数本の爪を有するチャックであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の検出対象部材の取付装置。
【請求項４】
検出対象部材が連結部材に備えられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の検出対象部材の取付装置。
【請求項５】
検出対象部材が取付部材に備えられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の検出対象部材の取付装置。
【請求項６】
検出対象部材が磁石であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の検出対象部材の取付装置。
【請求項７】
上記請求項１から請求項６のいずれか１項に記載された取付装置が車輪のスポークに取り付けられた自転車であって、
取付装置に備えられた検出対象部材を検出する検出装置が固定部材に設けられていることを特徴とする自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自転車の走行速度を検出するために用いられる磁石等の検出対象部材を取り付ける取付装置、および、取付装置を備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の取付装置としては、例えば図２０に示すように、つまみ部材１１１と雌ねじ部材１１２とを有し、つまみ部材１１１にマグネット１１３が設けられ、つまみ部材１１１を雌ねじ部材１１２に螺合して締め込み、車輪のスポーク１１５をつまみ部材１１１と雌ねじ部材１１２との間に挟み込むことにより、取付装置１１０がスポーク１１５に取り付けられる。
【０００３】
尚、上記のような構成の取付装置１１０については下記特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３５２４８５２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら上記の従来形式では、つまみ部材１１１と雌ねじ部材１１２とでスポーク１１５を二方向から挟み込むことにより、取付装置１１０をスポーク１１５に取り付けているため、取付装置１１０を強固にスポーク１１５に取り付けることは困難であり、スポーク１１５に対する取付装置１１０の保持力を向上させることは難しかった。
【０００６】
また、つまみ部材１１１が雌ねじ部材１１２に対して緩んでしまうと、取付装置１１０が簡単にスポーク１１５から外れてしまう虞があった。
本発明は、スポークに強固に取り付けることが可能であり、また、スポークから簡単に外れてしまうことのない検出対象部材の取付装置および自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本第１発明は、検出装置で検出される検出対象部材を車輪のスポークに取り付ける取付装置であって、
取付部材と、取付部材に連結される連結部材とを有し、
取付部材は、長さ方向に貫通する取付用孔と、スポークを径方向から取付用孔に出し入れ可能にする取付用スリットと、スポークの径方向へ拡縮自在で且つスポークを周囲からつかむ掴持部材と、雄ねじ部とを有し、
取付用スリットは取付部材の外周面に開口すると共に取付用孔に連通し、
連結部材は、長さ方向に貫通する連結用孔と、スポークを径方向から連結用孔に出し入れ可能にする連結用スリットと、連結用孔の内周に形成された雌ねじ部とを有し、
連結用スリットは連結部材の外周面に開口すると共に連結用孔に連通し、
取付部材の雄ねじ部が連結部材の雌ねじ部に締め込まれると、掴持部材を縮径させる縮径部が備えられ、
検出対象部材が連結部材と取付部材とのいずれかに備えられているものである。
【０００８】
これによると、スポークを、取付部材の取付用スリットから取付用孔に挿入するとともに、連結部材の連結用スリットから連結用孔に挿入する。この状態で、取付部材の雄ねじ部を連結部材の雌ねじ部に締め込むことにより、取付部材と連結部材とが連結されて取付装置が組み立てられるとともに、掴持部材が、縮径部により径方向へ縮小し、周囲からスポークをつかむ。これにより、取付装置がスポークに強固に取り付けられる。
【０００９】
本第２発明における検出対象部材の取付装置は、取付部材は、筒状の第１の部材と、第１の部材に挿入された筒状の第２の部材とからなり、
第１の部材は雄ねじ部を有し、
第２の部材は取付用孔と掴持部材とを有し、
取付用スリットは、第１の部材に形成された第１のスリットと、第２の部材に形成された第２のスリットとからなり、
第１の部材は第２の部材に対して周方向に回動自在であるものである。
【００１０】
これによると、スポークを連結部材の連結用スリットから連結用孔に挿入する。また、取付部材の第１の部材を第２の部材に対して周方向に回して、第１のスリットの位置を第２のスリットの位置に一致させることにより、取付部材の外周面に開口すると共に取付用孔に連通する取付用スリットが第１および第２のスリットで形成される。この状態で、スポークを第１および第２のスリットから取付用孔に挿入する。
【００１１】
次に、第２の部材に対して第１の部材を周方向に回して、第１のスリットの位置を第２のスリットの位置に対して周方向へずらし、その後、第１の部材の雄ねじ部を連結部材の雌ねじ部に締め込むことにより、取付装置がスポークに取り付けられる。
【００１２】
また、万一、第１の部材が連結部材に対して緩んでも、第１のスリットの位置と第２のスリットの位置とが周方向へずれているため、第２の部材の取付用孔に挿入されているスポークが第２のスリットから第１のスリットを通過して第１の部材の外方へ脱抜されることはなく、これにより、取付装置がスポークから簡単に外れてしまうことはない。
【００１３】
さらに、第１の部材が連結部材に対して緩んで連結部材から離脱してしまった場合であっても、上記と同様に、第２の部材の取付用孔に挿入されているスポークが第２のスリットから第１のスリットを通過して第１の部材の外方へ脱抜されることはなく、このため、取付部材がスポークから簡単に外れてしまうことはない。
【００１４】
本第３発明における検出対象部材の取付装置は、掴持部材は周方向に複数本の爪を有するチャックであるものである。
これによると、例えば、チャックの爪の本数を三本又はそれ以上にした場合、三方向又はそれ以上の複数方向からスポークをつかむため、スポークに対する取付装置の保持力が向上する。
【００１５】
本第４発明における検出対象部材の取付装置は、検出対象部材が連結部材に備えられているものである。
本第５発明における検出対象部材の取付装置は、検出対象部材が取付部材に備えられているものである。
【００１６】
本第６発明における検出対象部材の取付装置は、検出対象部材が磁石であるものである。
本第７発明は、上記第１発明から第６発明のいずれか１項に記載された取付装置が車輪のスポークに取り付けられた自転車であって、
取付装置に備えられた検出対象部材を検出する検出装置が固定部材に設けられているものである。
【００１７】
これによると、検出装置で検出対象部材を検出することにより、車輪の回転が検出され、これに基いて、自転車の走行速度や走行距離等を求めることができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように本発明によると、取付装置をスポークに強固に取り付けることができる。また、万一、取付部材が連結部材に対して緩んでも、取付装置がスポークから簡単に外れてしまうことはない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の実施の形態における取付装置を備えた自転車の図
【図２】同、取付装置の斜視図
【図３】同、取付装置の断面図
【図４】同、取付部材と連結部材とを分離した取付装置の斜視図
【図５】図４における取付装置を反対側から見た斜視図
【図６】同、取付装置の分解斜視図
【図７】同、取付装置の分解断面図
【図８】同、取付装置の第１の部材の図
【図９】同、取付装置の第２の部材の図
【図１０】同、取付装置の、連結部材と、第１のスリットの位置と第２のスリットの位置とが一致した取付部材の斜視図
【図１１】（ａ）は第１のスリットの位置と第２のスリットの位置とが一致した状態の取付部材の断面図、（ｂ）は第１のスリットの位置と第２のスリットの位置とがずれた状態の取付部材の断面図
【図１２】同、取付装置の連結部材の図
【図１３】図３におけるＸ−Ｘ矢視図
【図１４】本発明の第２の実施の形態における取付装置の斜視図
【図１５】同、取付装置の断面図
【図１６】同、取付装置の分解斜視図
【図１７】同、取付装置の分解断面図
【図１８】同、取付装置の図
【図１９】図１５におけるＸ−Ｘ矢視図
【図２０】従来の取付装置の断面図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
先ず、第１の実施の形態について、図１〜図１３を参照しながら説明する。
【００２１】
図１に示すように、１は自転車であり、フレーム２と前車輪３と後車輪４とハンドル５とサドル６とペダル７等を有している。フレーム２は前ホーク８と上パイプ９と下パイプ１０と立パイプ１１とバックホーク１２とチェーンステー１３（固定部材の一例）とを有している。
【００２２】
チェーンステー１３には、後車輪４の回転を検出し、この検出値に基いて走行速度を求める速度検出装置１６（検出装置の一例）が設けられている。また、ハンドル５には、検出された走行速度を表示する表示装置１７が設けられている。速度検出装置１６は円形の磁石１９（検出対象部材の一例）の磁気を検出するものであり、磁石１９は取付装置２０によって後車輪４のスポーク２１に取り付けられている。尚、スポーク２１は円形の断面形状を有している。
【００２３】
図２〜図５に示すように、取付装置２０は、取付部材２４と、取付部材２４に連結される連結部材２５とを有している。図６に示すように、取付部材２４は、連結部材２５にねじ込まれる円筒状の第１の部材２７と、第１の部材２７に挿入された円筒状の第２の部材２８とからなる。
【００２４】
図６〜図８に示すように、第１の部材２７は、内部に貫通孔部３０を有し、外周部に雄ねじ部３１を有している。貫通孔部３０は第１の部材２７の長さ方向Ａにおける両端部に貫通している。また、第１の部材２７には、外周面と内部の貫通孔部３０とに連通する細長い第１のスリット３２が全長にわたり形成されている。尚、第１の部材２７の材質には、例えば樹脂又はアルミニウム等の金属が使用される。
【００２５】
図６，図７，図９に示すように、第２の部材２８は、第１の部材２７の貫通孔部３０に挿入され、内部に取付用孔３５を有し、一端部にチャック３６を有し、他端部に鍔部３７を有し、チャック３６と鍔部３７との間に円筒状の胴部３８を有している。取付用孔３５は、第２の部材２８の長さ方向Ａにおける両端部に貫通している。
【００２６】
チャック３６は、スポーク２１の径方向へ拡縮自在で且つスポーク２１を周囲からつかむ掴持部材の一例であり、周方向に三本（複数本）の爪３９を有している。これら爪３９はスポーク２１の径方向へ開閉自在で且つスポーク２１を周囲三方向からつかむことができる。各爪３９の外周には、先端側ほど径が小さくなるように傾斜した一方のテーパー面４０が形成されている。
【００２７】
第２の部材２８には、外周面と内部の取付用孔３５とに連通する細長い第２のスリット４１が全長にわたり形成されている。尚、第２の部材２８の材質には、例えばゴム等の弾性材が使用されている。
【００２８】
図３〜図５に示すように、第１の部材２７は、第２の部材２８のチャック３６と鍔部３７との間に嵌め込まれており、これによって、第２の部材２８に対して、長さ方向Ａにおいて位置決めされるとともに周方向Ｂに回動自在である。
【００２９】
図１０，図１１（ａ）に示すように、第１の部材２７の第１のスリット３２の位置と第２の部材２８の第２のスリット４１の位置とが一致した状態で取付用スリット４２が構成される。取付用スリット４２は、取付部材２４の外周面に開口すると共に内部の取付用孔３５に連通し、スポーク２１を径方向から取付用孔３５に出し入れ可能にしている。
【００３０】
図６，図７，図１２に示すように、連結部材２５は、長さ方向Ａにおける両端部に貫通する連結用孔４５と、スポーク２１を径方向から連結用孔４５に出し入れ可能にする細長い連結用スリット４６と、連結用孔４５の内周に形成された雌ねじ部４７および他方のテーパー面４８とを有するキャップ状の部材である。連結用スリット４６は、連結部材２５の外周面に開口すると共に連結用孔４５に連通しており、連結部材２５の全長にわたり形成されている。他方のテーパー面４８は、雌ねじ部４７の奥に形成されており、奥側ほど径が小さくなるように傾斜している。連結部材２５の外面には凹状の保持部４９が設けられ、磁石１９は保持部４９に嵌め込まれている。尚、連結部材２５の材質には、例えば樹脂又はアルミニウム等の金属が使用される。
【００３１】
図３に示すように、取付部材２４の一方のテーパー面４０と連結部材２５の他方のテーパー面４８とで縮径部５１が構成される。取付部材２４の雄ねじ部３１が連結部材２５の雌ねじ部４７に締め込まれると、一方のテーパー面４０が他方のテーパー面４８に押し付けられるため、チャック３６が縮径部５１によって縮径方向Ｃへ閉じる。また、一方のテーパー面４０が他方のテーパー面４８から離間すると、図４に示すように、チャック３６は弾性力により拡径方向Ｄへ開く。
【００３２】
尚、図５，図１０に示すように、取付用および連結用孔３５，４５にはスポーク２１が挿通され、スポーク２１は、径方向から取付用および連結用スリット４２，４６を通って、取付用および連結用孔３５，４５に出し入れ可能である。
【００３３】
以下、上記構成における作用を説明する。
先ず、取付装置２０を用いて磁石１９を取り付ける手順を説明する。
図７に示すように、磁石１９が連結部材２５の保持部４９に嵌め込まれて装着されている状態で、図５に示すように、スポーク２１を、連結部材２５の外部から連結用スリット４６に通して、内部の連結用孔４５に挿入する。
【００３４】
図１０，図１１（ａ）に示すように、取付部材２４の第２の部材２８を第１の部材２７の貫通孔部３０に挿入した状態で、第１の部材２７を第２の部材２８に対して周方向Ｂへ回し、第１のスリット３２の位置を第２のスリット４１の位置に一致させることにより、取付部材２４の第１の部材２７の外周面に開口すると共に第２の部材２８の取付用孔３５に連通する取付用スリット４２が形成される。
【００３５】
この状態で、スポーク２１を、取付部材２４の外部から取付用スリット４２（すなわち第１および第２のスリット３２，４１）に通して、取付用孔３５に挿入する。次に、第２の部材２８に対して第１の部材２７を周方向Ｂへ回し、図４，図５，図１１（ｂ）に示すように、第１のスリット３２の位置を第２のスリット４１の位置に対して周方向Ｂへずらす。
【００３６】
その後、図２，図３に示すように、第１の部材２７を回して雄ねじ部３１を連結部材２５の雌ねじ部４７に締め込むことにより、取付部材２４と連結部材２５とが連結されて取付装置２０が組み立てられるとともに、取付部材２４の一方のテーパー面４０が連結部材２５の他方のテーパー面４８に押し付けられるため、チャック３６が、縮径方向Ｃへ閉じて、周囲からスポーク２１をつかむ。これにより、取付装置２０がスポーク２１に強固に取り付けられ、磁石１９が取付装置２０を介してスポーク２１に装着される。この際、図１３に示すように、チャック３６は、三本の爪３９で、周囲三方向からスポーク２１をつかむため、スポーク２１に対する取付装置２０の保持力が向上する。
【００３７】
また、万一、取付部材２４が連結部材２５に対して緩んでも、図１１（ｂ）に示すように、第１の部材２７の第１のスリット３２の位置と第２の部材２８の第２のスリット４１の位置とが周方向Ｂへずれているため、第２の部材２８の取付用孔３５に挿通されているスポーク２１が第２のスリット４１から第１のスリット３２を通過して取付部材２４の外方へ脱抜されることはなく、これにより、取付装置２０がスポーク２１から簡単に外れてしまうことはない。
【００３８】
さらに、図４，図５に示すように、取付部材２４が連結部材２５に対して緩んで連結部材２５から離脱してしまった場合であっても、上記と同様に、第２の部材２８の取付用孔３５に挿通されているスポーク２１が第２のスリット４１から第１のスリット３２を通過して取付部材２４の外方へ脱抜されることはない。このため、万一、連結部材２５がスポーク２１から外れたとしても、取付部材２４がスポーク２１から簡単に外れてしまうことはない。
【００３９】
図１に示すように、自転車１で走行している際、後車輪４が一回転する毎に、速度検出装置１６が磁石１９の磁気を検出して信号を発信し、これに基いて自転車１の走行速度が求められ、この走行速度が表示装置１７に表示される。
【００４０】
上記第１の実施の形態では、図２に示すように、磁石１９を連結部材２５に備えているが、取付部材２４に備えてもよい。
上記第１の実施の形態では、図５に示すように、チャック３６は、三本の爪３８を有しているが、四本以上の複数本であってもよい。
【００４１】
（第２の実施の形態）
次に、第２の実施の形態について、図１４〜図１９を参照しながら説明する。
図１４〜図１７に示すように、取付装置５５は、取付部材５６と、取付部材５６に連結される連結部材５７とを有している。図１６〜図１８に示すように、取付部材５６は、長さ方向において両端部に貫通する取付用孔５９と、スポーク２１を径方向から取付用孔５９に出し入れ可能にする細長い取付用スリット６０と、スポーク２１の径方向へ拡縮自在で且つスポーク２１を周囲からつかむ掴持部材６１と、雄ねじ部６２とを有している。
【００４２】
取付用スリット６０は、取付部材５６の外周面に開口すると共に取付用孔５９に連通しており、取付部材５６の全長にわたり形成されている。掴持部材６１は、取付部材５６の一端部に設けられており、取付用スリット６０の箇所で切断された１つ割りの円筒状構造を有している。掴持部材６１の外周には、先端側ほど径が小さくなるように傾斜した一方のテーパー面６３が形成されている。
【００４３】
雄ねじ部６２は取付部材５６の外周部に形成されている。また、取付部材５６の他端部の外周には凹状の保持部６４が設けられ、磁石１９は保持部６４に嵌め込まれている。尚、取付部材５６の材質には、例えば、弾性力を有する樹脂等が使用される。
【００４４】
尚、先述した第１の実施の形態では、図３に示すように連結部材２５に保持部４９を設けているが、本第２の実施の形態では、連結部材５７に保持部を設けていない。この点以外において、連結部材５７は第１の実施の形態の連結部材２５と同じ構成を有している。
【００４５】
図１５，図１７に示すように、取付部材５６の一方のテーパー面６３と連結部材５７の他方のテーパー面４８とで縮径部５１が構成される。図１５に示すように、取付部材５６の雄ねじ部６２が連結部材２５の雌ねじ部４７に締め込まれると、一方のテーパー面６３が他方のテーパー面４８に押し付けられるため、掴持部材６１が縮径部５１によって縮径方向Ｃへ縮小する。また、図１７に示すように、一方のテーパー面６３が他方のテーパー面４８から離間すると、掴持部材６１は弾性力により拡径方向Ｄへ拡大する。
【００４６】
尚、図１６に示すように、取付用および連結用孔５９，４５にはスポーク２１が挿通され、スポーク２１は、径方向から取付用および連結用スリット６０，４６を通って、取付用および連結用孔５９，４５に出し入れ可能である。
【００４７】
以下、上記構成における作用を説明する。
取付装置５５を用いて磁石１９を取り付ける手順を説明する。
図１６に示すように、スポーク２１を、連結部材５７の外部から連結用スリット４６に通して、連結用孔４５に挿入する。また、磁石１９が取付部材５６の保持部６４に嵌め込まれて装着されている状態で、スポーク２１を、取付部材５６の外部から取付用スリット６０（図１８参照）に通して、取付用孔５９に挿入する。
【００４８】
その後、図１４，図１５に示すように、連結部材５７を回して、雌ねじ部４７に雄ねじ部６２を締め込むことにより、取付部材５６と連結部材５７とが連結されて取付装置５５が組み立てられるとともに、取付部材５６の一方のテーパー面６３が連結部材５７の他方のテーパー面４８に押し付けられるため、図１９に示すように、掴持部材６１が、縮径方向Ｃへ閉じて、周囲からスポーク２１をつかむ。これにより、取付装置５５がスポーク２１に強固に取り付けられ、図１４に示すように、磁石１９が取付装置５５を介してスポーク２１に装着される。この際、掴持部材６１は、周囲からスポーク２１をつかむため、スポーク２１に対する取付装置５５の保持力が向上する。
【００４９】
上記第２の実施の形態では、図１４に示すように、磁石１９を取付部材５６に備えているが、連結部材５７に備えてもよい。
上記各実施の形態では、図１に示すように、検出装置１６と磁石１９とによって走行速度を検出しているが、走行距離を求めることも可能である。
【００５０】
上記各実施の形態では、図１に示すように、検出装置１６と磁石１９と取付装置２０とを自転車に設けたが、電動自転車に設けてもよい。
上記各実施の形態では、図１に示すように、取付装置２０を後車輪４のスポーク２１に取り付け、速度検出装置１６をチェーンステー１３に取り付けているが、取付装置２０を前車輪３のスポーク２１に取り付け、速度検出装置１６を前ホーク８に取り付けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明では、取付装置を自転車に取り付けているが、自転車以外の車輪にスポークを有する車両に取付装置を取り付けてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１      自転車
３      前車輪
４      後車輪
８      前ホーク（固定部材）
１３    チェーンステー（固定部材）
１６    速度検出装置（検出装置）
１９    磁石（検出対象部材）
２０，５５    取付装置
２１    スポーク
２４，５６    取付部材
２５，５７    連結部材
２７    第１の部材
２８    第２の部材
３１，６２    雄ねじ部
３２    第１のスリット
３５，５９    取付用孔
３６    チャック（掴持部材）
３９    爪
４１    第２のスリット
４２，６０    取付用スリット
４５    連結用孔
４６    連結用スリット
４７    雌ねじ部
５１    縮径部
６１    掴持部材
Ａ      長さ方向
Ｂ      周方向
【図１】
2013032120.tif 000003
【図２】
2013032120.tif 000004
【図３】
2013032120.tif 000005
【図４】
2013032120.tif 000006
【図５】
2013032120.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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