(57)【要約】【課題】  ワークストッパの機能無効によるワークの落下及び、台車走行中に於いてワーク移送路の長さよりも短いワークの静止保持が出来ないことによるワークの荷崩れの危険を防止し、且つ、その機能を無効に出来ないワーク移送路付き運搬台車を提供する。【解決手段】  互いに平行な複数のローラによって構成されるワーク移送路を備え、ワーク移送路を構成するローラの少なくとも１つが、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構を有するローラである、ワーク移送路付き運搬台車。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行な複数のローラによって構成されるワーク移送路を備え、前記ワーク移送路を構成するローラの少なくとも１つが、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構を有するローラである、ワーク移送路付き運搬台車。
【請求項２】
正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構を有するローラが、ローラの表面に高摩擦材層を有する請求項１に記載のワーク移送路付き運搬台車。
【請求項３】
正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構が正方向、逆方向の回転方向が切替え可能である請求項１または２に記載のワーク移送路付き運搬台車。
【請求項４】
ワーク移送路の一方の端部に背当てと運搬台車操作用取手を有する請求項１〜３のいずれかに記載のワーク移送路付き運搬台車。
【請求項５】
請求項４に記載の端部に対する、他方の端部に、積載物の落下を防止するワークストッパを有する請求項１〜４のいずれかに記載のワーク移送路付き運搬台車。
【請求項６】
台車を制止する台車ストッパを備える請求項１〜５のいずれかに記載のワーク移送路付き運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワーク移送路付き運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
製造現場では、一般的に、製造物の運搬にはコンベアを利用する。このコンベアは、複数のローラが平行に備えられており、製造物を運搬する。このコンベア上を流れてきた製造物（積載物またはワークと呼ぶこともある）を受け取り、それとは別のコンベアに移し替える時、ワーク移送路付き運搬台車が用いられる。従来のワーク移送路付き運搬台車は、平行に並んだローラを備え、下部にキャスターを有し、床と台車を固定するストッパを有するものがあった。また、前記ワーク移送路の末端にワークに当接して該ワークの落下を防止するワークストッパを備えたものがあった。
【０００３】
さらに、従来のワーク移送路付き運搬台車は、コンベアの搬出口に対向に配置され、そのコンベアから送られてきたワークをローラ上に沿って移送しながら受取り、ワークを受取った後はワークストッパをワーク移送路上に突出させ、ワークが該運搬台車から落下するのを防止させた状態で他のコンベアまで運搬し、該他のコンベアに対向配置された後、ワークストッパのストッパ状態を解除し、該ワークがローラ上を沿って移送することで、該ワークを該他のコンベア上に移し替えることが出来るものである。しかし、運搬の際、ワークが台車上の移送路よりも短い小型のワークである場合、移送路の中で前後に動くため、荷崩れを起す危険があった。また、ワークストッパの掛け忘れ等によるストッパの無効化でワークが落下する危険があった。また、該ワークを該他のコンベア上に移し替える時、該他のコンベアが該台車の移送路より高い時、該ワークが逆送してしまう危険もあった。さらに、ワークの端部が鋭利な場合、運搬者の手などを創傷する危険性があった。
【０００４】
特許文献１には、ワークストッパの機能無効を防止する為に台車ストッパと連動させ移送中のワークの落下事故防止をする台車が開示されており、また、特許文献２には、搬送コンベアに於いてラチェット機構を用いて搬入方向のみ回動するように構成された台車が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−５３３０９
【特許文献２】特開平６−３２９２４０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のワーク移送路付き運搬台車に於けるワークストッパは、ワーク移送路の端末に配しワーク移送路上に積載されたワークが当接して該ワークの落下を防止する物であり、ワーク移送路の長さよりも短いワークの静止保持が出来ないことによるワークの荷崩れの可能性があった。本発明は、ワークストッパの機能無効による該ワークの落下及び、前記台車走行中に於いてワーク移送路の長さよりも短いワークの静止保持が出来ないことによる該ワークの荷崩れの危険を防止し、且つ、その機能を無効に出来ないワーク移送路付き運搬台車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、下部にキャスターと台車本体に下方に向けて出没自在に設けられ下方へ突出された状態の時に床面に当接して台車本体の移動を規制する台車ストッパを備え、上部に互いに平行な複数のローラによって構成されるワーク移送路を備えた運搬台車に関する。
また、本発明は、さらに前記ワーク移送路を構成するローラの少なくとも１つが、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構を有したストッパ（以下、ローラ型ワークストッパ）をである上記運搬台車に関する。
また、本発明は、さらにローラ型ワークストッパのローラの表面に、高摩擦材層を有する上記運搬台車に関する。
また、本発明は、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構が正方向、逆方向の回転方向が切替え可能である上記運搬台車に関する。
また、本発明は、さらに前記運搬台車のワーク移送路の移送路終端部に、背当てと運搬台車操作用取手を有する上記運搬台車に関する。
また、本発明は、さらにワーク移送路の端部に前記ローラ上に積載されたワークが当接して該ワークの落下を防止するワークストッパを有する上記運搬台車に関する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、前記ローラ型ワークストッパ装備することによって、運搬台車へのワーク受取時に受取方向へのみローラの回動を制御する事によるワークの静止保持を行うことが出来、さらにその効果によりワークの落下防止を図る。また、ローラの回動を受取方向側へ制御しておかなければ受取る事が出来ない為、ワークストッパの機能を無効化することはない。また、移送路の終端部に背当てを備える事でより確実にワークのストッパ効果と荷崩れ抑制の効果を得ることが出来る。ローラ型ワークストッパのローラの表面に高摩擦材層を有する事で、ローラとワークとの摩擦係数が上がり、より確実にワークのストッパ効果を上げる事が出来る。また、ローラ型ワークストッパとは別に、前記ワーク移送路の背当てとは反対側端末に出没自在に設けられ上方へ突出したときにワークに当接して該ワークの落下を防止するワークストッパを備える事により、２重のワーク落下防止効果がある。ワークの引渡し時に於いてはローラの回動を引渡し方向側へ制御しておかなければ引渡す事が出来ない為、引渡し先のコンベアと該台車の移送路の高さ違いによる逆送を防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のワーク移送路付き運搬台車の一実施例の全体の斜視図である。
【図２】本発明のワーク移送路付き運搬台車のワーク移送路にローラ型ワークストッパを取付ける構造を示す組図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明では、まず運搬台車のワーク移送路にワークを荷受する為に、一のコンベアの搬出口に対向に配置し、台車本体に下方に向けて出没自在に設けられ下方へ突出された状態の時に床面に当接して台車本体の移動を規制する台車ストッパにて台車を固定させる。この事によりワークを受取る時台車自体が動くことによるワークの落下を防ぐ事が出来る。
【００１１】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパは、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御機構を備え、該回転制御機構が正方向、逆方向の回転方向を切替る機能を有することで、ワークの受取り時と、引渡し時のローラの相反する回転方向を制御させる。
【００１２】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパは、ワークの受取りの時、回転の制御方向を受取り側に切替え、ワークを受取れる状態にすることにより、ワークストッパの機能を有効にさせる事になる。
【００１３】
該運搬台車の移送路より短いワークを運搬台車の背当て部まで移送路上を移動させることでワークの静止保持機能をより高める事が出来る。
【００１４】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパは、ワークの引渡し時に於いてローラの回動を引渡し方向側へ制御しておかなければ引渡す事が出来ない為、引渡し先のコンベアと該台車の移送路の高さ違いによる逆送を防止する事が出来る。
【００１５】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパの材質はゴム等のような高摩擦材にて高摩擦層を有することが好ましい。また、ローラ芯は耐久性を考慮して丸鋼材を使用することが好ましい。ローラ型ワークストッパの直径は、他の互いに平行な複数のローラの直径よりも２ｍｍ程太い方が好ましい。これにより強力にワークのストッパ効果を得る事が出来る。
【００１６】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパは軸受け金具２個を介してローラコンベアを編成するフレームに取付ける。このとき使う軸受け金具は耐久性と回転性を重視しベアリング付きの物が好ましい。また材質も金属製にすることが好ましい。
【００１７】
本発明のワーク移送路付き運搬台車が備えるローラ型ワークストッパは保守・点検の為に簡単に脱着する事が出来る。またその特性から、互いに平行な複数のローラによって構成されるワーク移送路を備えた既存の運搬台車でも、前記ワーク移送路を構成するローラの少なくとも１つを、該ローラ型ワークストッパに交換することによりその効果を得る事が出来る。
【実施例】
【００１８】
以下、本発明のワーク移送路付き運搬台車の一実施例の構成を、図面を参照して詳細に解説するが、本発明は、この実施例に限定されるものではない。
図１はワーク移送路付き運搬台車の全体を示す斜視図である。図中符号１は台車本体であり、鋼材を溶接等の接続手段によって直方体形状に組付け更に上方へ背当て２を伸ばし、その後方上部に運搬台車操作用の取手３を組付けたものである。台車本体１の下部の四隅には前方側に直進方向に固定されたキャスター４を左右に取付け、後方側に進行方向を自在に変えられるキャスター５を左右に取付けた。下部キャスター５の中間に下方に出没自在に設けられた台車ストッパ６を取付けた。また、台車本体１の上部には複数のローラ７とローラ型ワークストッパ８が２本、互いに平行に設けられてワーク移送路９を形成している。ワーク移送路９の先端部分には、出没自在に設けられ上方へ突出したときにワークに当接して該ワークの落下を防止するワークストッパ１０を取付けた。
【００１９】
図２はワーク移送路９にローラ型ワークストッパ８を取付けた組図である。ローラ型ワークストッパ８は、高摩擦弾性体のローラ１１と高剛性のシャフト１２及び、正方向、逆方向どちらか一方向のみの回転制御の切替え機構を持ったＭ１０ボルト用のラチェット１３から成り、軸受け金具１４でワーク移送路９を形成するフレーム１５に固定した。ラチェット１３はラチェット取付金具１６と溶接等の接続手段により接続され、台車本体１の上部フレーム１７にタップ加工を施し、ボルトを用いて設置した。
【００２０】
ローラ型ワークストッパ８の直径は、ワーク移送路９を形成している複数のローラ７の直径が５７ｍｍである事から６０ｍｍにした。また、シャフト１２の直径は、フレーム１５の内寸法に合せた長さの部分を１２ｍｍ、その両端は軸受け金具１４の内径に合せ１０ｍｍとし、シャフト１２が抜け落ちないようにした。フレーム１５の加工としてシャフト１２を通す部分に直径：１２ｍｍの穴加工を２ヶ所と、軸受け金具１４を取付ける為の直径：８ｍｍの穴加工４ヶ所を施した。尚、この軸受け金具１４はＭ６タップ加工が２ヶ所施されているものを使用した。シャフト１２とラチェット１３の繋ぎ方は、シャフト１２の片端にＭ１０の雄ネジ加工を施し、Ｍ１０用の長ナットにＭ４の留ネジ加工を２ヶ所施した接続金具１８を取付け、ラチェット１３と接続させた。尚、タップ加工及びネジ加工のネジの呼びは、ＪＩＳ  Ｂ  ０１２３に規定されるメートル並目ネジの表し方を用いた。
【００２１】
本発明のワーク移送路付き運搬台車の使用方法を、図１を参照して説明する。先ずはこの実施例で使用した台車等のサイズを簡単に記す。
本実施例の運搬台車１は、高さ（床〜ローラ７上面）が７５０ｍｍ、ワーク移送路９の巾が７００ｍｍ、ワーク移送路９の長さが１，０００ｍｍのものである。本実施例に用いたワークは、敷板（厚さ１５ｍｍ×巾７００ｍｍ×長さ８００ｍｍ）の上に銅箔（厚さ１ｍｍ×巾６００ｍｍ×長さ６００ｍｍ）を５００枚積載させたものである。
【００２２】
運搬台車１のワーク移送路９にワークを荷受する為に、一のコンベアの搬出口に対向に配置し、台車本体１に下方に向けて出没自在に設けられ下方へ突出された状態の時に床面に当接して台車本体１の移動を規制する台車ストッパ６にて台車を固定させた。この事によりワークを受取る時運搬台車１自体が動くことによるワークの落下を防ぐ事が出来た。
【００２３】
次にラチェット１３の切替レバー１３ａを受取り方向に切替え、前記コンベアから送られてきたワークを、ワーク移送路９上に沿って移送しながら受取った。この時、切替レバー１３ａを受取り方向に切替えなければ荷受が出来ない為、必ず切替える事になった。ワークの敷板が背当て２に当接するまでワーク移送路９上に沿って移送させた。ローラ型ワークストッパ８は受取り方向（背当て方向）にのみ回動するので、この状態でワークの静止状態を維持することになった。
【００２４】
ワークを受取った後、ワークストッパ１０をワーク移送路９上に突出させ、ワークが運搬台車１から落下するのを２重に防止させた状態で台車ストッパ６を解除し、他のコンベアまで運搬した。
【００２５】
該他のコンベアに対向配置された後、台車本体１の移動を規制する台車ストッパ６にて台車を固定させたあと、ワークストッパ１０のストッパ状態を解除し、ラチェット１３の切替レバー１３ａを引渡し方向へ切替え、ワークを、ワーク移送路９上に沿って移送しながら、該他のコンベア上に移し替えた。この時、切替レバー１３ａを引渡し方向に切替えなければ移し替えが出来ない為、必ず切替える事になった。ローラ型ワークストッパ８は引渡し方向（方向）にのみ回動するので、ワークの逆送を防止することが出来た。
【００２６】
運搬の際、ワークの敷板が台車本体１のワーク移送路９よりも２００ｍｍ短かったが、ワーク移送路９の中で前後に動くことも無く、よって荷崩れを起す危険も全くなかった。
【００２７】
また、仮にワークストッパ１０の掛け忘れ等によりワークストッパ１０を無効化しても、ローラ型ワークストッパ８がストッパ状態である為、ワークが落下する危険は無かった。
【００２８】
また、該ワークを該他のコンベア上に移し替える時、該他のコンベアが台車本体１の移送路９よりも５ｍｍ程高い位置にある該他のコンベア上に移し替えたが、ワークが逆送することは無かった。
【符号の説明】
【００２９】
１    台車本体
２    背当て
３    取手
４    固定キャスター
５    自在キャスター
６    台車ストッパ
７    コンベアローラ
８    ローラ型ワークストッパ
９    ワーク移送路
１０    ワークストッパ
１１    ストッパローラ
１２    シャフト
１３    ラチェット
１３ａ  切替レバー
１４    軸受け金具
１５    移送路フレーム
１６    取付金具
１７    台車上部フレーム
１８    接続金具
【図１】
2013035492.tif 000003
【図２】
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