(57)【要約】【課題】自動車用無線システムの受信機を換装するとき、従来から利用しているアンテナを確実かつ簡便に接続替えして、継続して使用できるようにする。【解決手段】第１の無線システムに使用されていたアンテナ１０２と無線機を接続していたケーブルを途中で切断し、残された部分ケーブル１０３ｂの先端にコネクタ２０４を接続する。コネクタ２０４は、自動車に搭載される換装用の無線機２０１のアンテナ用接続部であるコネクタ２０５に嵌合させることができる。コネクタ２０４をコネクタ２０５に嵌合させて無線機２０１をアンテナ１０２に接続し、換装後の第２の無線システム２００を構成する。【選択図】図１
2013154734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に装備された第１の無線システムを第２の無線システムに換装する無線システムの換装方法において、
前記第１の無線システムに含まれる第１の無線機及びアンテナを相互に接続するケーブルを途中で切断し、
前記第２の無線システムに使用され、アンテナ用接続部を備えた第２の無線機を前記自動車に搭載し、
前記ケーブルの前記アンテナ側の切断箇所に、前記アンテナ用接続部に接続させることのできるアンテナ側コネクタを接続し、
前記アンテナ用接続部及び前記アンテナ側コネクタを介して、前記第２の無線機と前記アンテナを接続する
ことを特徴とする無線システムの換装方法。
【請求項２】
前記アンテナ側コネクタは、前記アンテナ用接続部に嵌合させることができることを特徴とする請求項１に記載の無線システムの換装方法。
【請求項３】
前記アンテナ側コネクタは、前記アンテナ用接続部に一端を接続することのできる補助ケーブルの他端に接続された補助ケーブル用コネクタに嵌合させることができることを特徴とする請求項１に記載の無線システムの換装方法。
【請求項４】
前記アンテナは、少なくとも一部が前記自動車のウィンドウガラスに埋め込まれたことを特徴とする請求項１に記載の無線システムの換装方法。
【請求項５】
前記第２の無線システムは、テレビジョン放送を受信することができることを特徴とする請求項１に記載の無線システムの換装方法。
【請求項６】
自動車に装備された第１の無線システムを第２の無線システムに換装する目的に使用される補助ケーブルにおいて、
前記第１の無線システムに含まれるアンテナ及び第１の無線機を相互に接続する第１のケーブルを切断してアンテナ側の切断箇所に接続したアンテナ側コネクタに対し、前記アンテナ側コネクタに嵌合させることができる第１の補助ケーブル用コネクタと、
前記第２の無線システムに使用する第２の無線機に備えたアンテナ用接続部に嵌合させることができる第２の補助ケーブル用コネクタとを
備えたことを特徴とする補助ケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される無線システムの換装方法及び換装に用いられる補助ケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の自動車には、さまざまな種類の無線システムが搭載されている。それらの無線システムの用途は、公衆通信、運行管理（ナビゲーションや有料道路の利用料徴収など）、位置計測などである。また、ラジオ受信機に加えてテレビジョン放送の受信機を搭載するものがある。
【０００３】
わが国の地上波テレビジョン放送においては、一部の地域を除いて２０１１年度にデジタル放送への移行を完了した。これにともない、従来のアナログ放送用受信機を搭載した自動車では、アナログ放送用からデジタル放送用へ受信機を換装することが必要である。それに加えて、換装されたデジタル放送用受信機とアンテナを接続することが必要である。
【０００４】
アンテナに関しては、大別して二通りの選択肢がある。第一の選択肢は、従来のアナログ放送受信に使用していたアンテナを流用することである。この選択肢は、アンテナと受信機の接続を変更するための加工作業を必要とする。そのような加工作業が面倒であれば、第二の選択肢を選んでデジタル放送受信用のアンテナを追加することになる。
【０００５】
第二の選択肢は、さらに、自動車の外面に何らかの方法でアンテナを取り付ける方法と、車室内に何らかの方法でアンテナを取り付ける（又は、置く）方法とに分かれる。このうち前者の方法は、今日の法規制によれば多くの場合に困難である。一方、後者には、アンテナをウィンドウガラスに貼り付ける等の方法がある（例えば、非特許文献１参照。）。非特許文献１に記載された地上デジタルＴＶチューナーは、専用のアンテナをウィンドウガラスの内側に貼り付けて使用することを前提にしている。
【０００６】
しかし、一部の高級車では、安全性や静粛性の確保の観点から、車室が厚い部材と厚いウィンドウガラスに囲まれている。このため、アンテナをウィンドウガラスの内側に貼り付けても、電波の減衰を無視することができない可能性がある。また、フロントウィンドウに貼り付けるアンテナは、運転者の視界の確保上、サイズが限定される。このような制約のため、搭載車種によっては満足のいく受信品質を得られないことがある。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】地上デジタルＴＶチューナー  ＧＥＸ−９００ＤＴＶ  取扱説明書  １５−２２ページ
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
アンテナに関して上述した第二の選択肢には、搭載車種によって以上のような問題が生じることがある。そのため第一の選択肢に戻り、例えばリアウィンドウのガラスに埋め込まれた比較的サイズの大きいアンテナを、デジタル放送用受信機に接続替えして用いることがある。
【０００９】
そのためのシンプルな方法では、まずアンテナとアナログ放送用受信機を接続する現用ケーブルを途中で切断する。次に、デジタル放送用受信機のアンテナ接続端子に追加ケーブルを接続する。現用ケーブルのアンテナ側の切断箇所に、はんだ付けなどの方法で追加ケーブルの先端を接続し、接続箇所の周囲を絶縁テープで保護する。しかし、このような方法は簡単ではあるが信頼性に欠け、長期間の使用に耐えるものでないことが容易に予想される。
【００１０】
そこで本願においては、自動車用無線システムの受信機を換装するとき、従来から利用しているアンテナを確実かつ簡便に接続替えして、継続して使用できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した目的を達成するため、開示する実施の形態に係る無線システムの換装方法は、自動車に装備された第１の無線システムを第２の無線システムに換装する無線システムの換装方法において、前記第１の無線システムに含まれる第１の無線機及びアンテナを相互に接続するケーブルを途中で切断し、前記第２の無線システムに使用され、アンテナ用接続部を備えた第２の無線機を前記自動車に搭載し、前記ケーブルの前記アンテナ側の切断箇所に、前記アンテナ用接続部に接続させることのできるアンテナ側コネクタを接続し、前記アンテナ用接続部及び前記アンテナ側コネクタを介して、前記第２の無線機と前記アンテナを接続することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本願の実施の形態によれば、自動車用無線システムの受信機を換装するとき、従来から利用しているアンテナを確実かつ簡便に接続替えして、継続して使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】換装用の無線機を搭載してアンテナに接続し、第２の無線システムを構成した状態を示すブロック図
【図２】第１の無線システムの構成を表すブロック図
【図３】第１の無線システムのケーブルを途中で切断した状態を示すブロック図
【図４】切断後の部分ケーブルの一端にコネクタを接続した状態を示すブロック図
【図５】第２の無線システムの変形例の構成を表すブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
【００１５】
図１は、開示する実施例の特徴を表す図である。図１において、１０２は自動車用無線システムに使用するアンテナである。２０１は、自動車用無線システムに使用する無線機である。無線機２０１は、過去にアンテナ１０２に接続されていた図示しない無線機（後述する無線機１０１）を換装したものである。１０３ｂは、換装前にアンテナ２０２と上記の図示しない無線機１０１を接続していたケーブルを途中で切断した後に残った部分ケーブルである。
【００１６】
図１において、２０４及び２０５はコネクタである。以上に述べた各部が、無線機の換装後の第２の無線システム２００を構成する。図１は、換装前に自動車用無線システムに使用していた図示しない無線機１０１を、無線機２０１に換装した後の状態を表している。そのため、図１に表す各構成の詳細については、無線機の換装前から始まる手順にしたがい、図２ないし図４を参照して次段落以降において説明し、その後に再び図１を参照して説明する。
【００１７】
図２は、無線機の換装前に自動車に装備されていた第１の無線システムの構成を表すブロック図である。第１の無線システム１００は、無線機１０１と、アンテナ１０２と、ケーブル１０３を含む。無線機１０１は、例えばアナログ放送受信用のテレビチューナーである。一方、図１に示した無線機２０１は例えばデジタル放送受信用のテレビチューナーである。
【００１８】
アンテナ１０２は、例えば自動車のリアウィンドウに少なくとも一部が埋め込まれた線路からなるアンテナである。図２に示すように、ケーブル１０３の一端にコネクタ１０４が接続されている。コネクタ１０４は、無線機１０１のアンテナ用接続部として設けられたコネクタ１０５に嵌合する。以上の構成により、無線機１０１とアンテナ１０２が相互に接続されている。
【００１９】
図３は、無線機１０１を上述した無線機２０１に換装するため、ケーブル１０３を途中で切断した状態を示すブロック図である。図３では、ケーブル１０３を切断した箇所を、切断箇所１０３ａとして表す。切断前のケーブル１０３のうち、切断箇所１０３ａからアンテナ１０２までの部分が、図１にも示した部分ケーブル１０３ｂである。その他の構成は、図２に同じ符号を付して表した構成とそれぞれ同じであるから、説明を省略する。
【００２０】
図４は、部分ケーブル１０３ｂの一端（切断箇所１０３ａの側）に、コネクタ２０４を接続した状態を示すブロック図である。コネクタ２０４は、無線機２０１にアンテナ用接続部として設けられるコネクタ２０５に嵌合させることができるコネクタである。その他の構成は、図３に同じ符号を付して表した構成とそれぞれ同じであるから、説明を省略する。
【００２１】
再び図１を参照する。図１は、無線機２０１を同じ自動車に搭載して、コネクタ２０４をコネクタ２０５に嵌合させた状態を示す。この状態において、無線機２０１がアンテナ１０２に接続され、第２の無線システム２００が構成される。その他の構成は、図４に同じ符号を付して表した構成とそれぞれ同じであるから、説明を省略する。
【００２２】
図１において、アンテナ１０２は、前述したようにリアウィンドウに少なくとも一部が埋め込まれた線路からなる。そのため、第２の無線システム２００は、車室内にアンテナを設けて構成される無線システムに比べて、電波の減衰が抑えられた条件下で動作することができる。
【００２３】
図５は、無線システム２００の変形例である無線システム２１０の構成を表すブロック図である。無線システム２１０は、補助ケーブル２１１を含む。補助ケーブル２１１は、ケーブル線２１２の両端にそれぞれコネクタ２１３及びコネクタ２１４が接続されて構成される。その他の構成は、図４に同じ符号を付して表した構成とそれぞれ同じであるから、説明を省略する。
【００２４】
コネクタ２１３は、コネクタ２０４に嵌合させることができるコネクタである。コネクタ２１４は、コネクタ２０５に嵌合させることができるコネクタである。したがって、図５に示すように補助ケーブル２１１を介して、コネクタ２０４をコネクタ２０５に接続させることができる。したがって、無線機２０１がコネクタ２０５及びコネクタ２０４を介してアンテナ１０２に接続され、第２の無線システム２００の変形例である第２の無線システム２１０が構成される。
【００２５】
補助ケーブル２１１は、無線機２０１の搭載位置の関係で部分ケーブル１０３ｂの長さが不足する場合に有用である。補助ケーブル２１１は、部分ケーブル１０３ｂの線種との関係で、コネクタ２０５に直接嵌合させられるコネクタをコネクタ２０４として選べないような場合にも有用である。
【００２６】
以上に説明した実施の形態又はその変形例によれば、自動車用の無線機１０１を無線機２０１に換装したとき、換装前に無線機１０１に接続されて使用されていたアンテナ１０２を無線機２０１に簡便に接続替えするとともに、接続の信頼性を確保することができる。
【００２７】
以上に説明した実施の形態は、さまざまに変形することができる。無線機１０１及び無線機１０２は、放送受信用に限らず、どのような種類のものであってもよく、どのような用途を持つものであってもよい。アンテナ１０２は、自動車のリアウィンドウに少なくとも一部が埋め込まれた線路からなるアンテナに限らない。アンテナ１０２は、無線機２０１に接続されたとき所要の通信品質が確保される条件下に置かれたものであればよい。コネクタ２０４、２１３及び２１４は、電気的および機械的に確実に接続されるものであれば、その種類、形状を問わない。
【符号の説明】
【００２８】
１００          第１の無線システム
１０１          無線機
１０２          アンテナ
１０３          ケーブル
１０３ａ        切断箇所
１０３ｂ        部分ケーブル
１０４、１０５  コネクタ
２００          第２の無線システム
２０１          無線機
２０４、２０５  コネクタ
２１１          補助ケーブル
２１２          ケーブル線
２１４、２１５  コネクタ
【図１】
2013154734.tif 000003
【図２】
2013154734.tif 000004
【図３】
2013154734.tif 000005
【図４】
2013154734.tif 000006
【図５】
2013154734.tif 000007