(57)【要約】【課題】擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触状態の安定化を図る。【解決手段】エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置１は、ブレーキディスク３と、ブレーキディスクに対して選択的に押し付けられる少なくとも一つの制動片５と、制動片を支持し、制動片をブレーキディスクに対して移動させるプランジャ７とを備え、制動片におけるブレーキディスクと接触する側の接面１３には、気体噴出口１５が開口している。【選択図】図１
2013144585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキディスクと、
前記ブレーキディスクに対して選択的に押し付けられる少なくとも一つの制動片と、
前記制動片を支持し、該制動片を前記ブレーキディスクに対して移動させるプランジャとを備え、
前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面には、気体噴出口が開口している、
エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項２】
前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面には、溝が形成されており、
前記気体噴出口は、前記ブレーキディスクに対して押し付けられる状態で、前記溝に気体を供給できるよう該溝と連通している、
請求項１のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項３】
前記溝は、前記制動片の前記接面に開口すると共に、該制動片の該接面の周囲の側面にも開口している、
請求項２のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項４】
前記制動片及び前記プランジャにはそれぞれ、通風路が貫通しており、
前記通風路は、前記気体噴出口につながっている、
請求項１乃至３の何れか一項のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項５】
回転することで空気の流動を発生させる回転体と、ダクトとを備え、
前記回転体は、前記ブレーキディスクと摩擦接触し、該ブレーキディスクの回転力によって従動され、
前記ダクトは、前記回転体により流動した空気を、前記通風路に案内する、
請求項４のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項６】
前記回転体の前後には第１流出路と第２流出路とが振り分けて設けられており、
前記第１流出路及び第２流出路には弁手段が設けられており、
前記弁手段は、前記ブレーキディスクの正転・逆転に伴い前記回転体も正転・逆転する際、前記通風路に対して空気を送り出す方向にだけ前記第１流出路及び第２流出路が機能するよう、該第１流出路及び第２流出路の開閉を切り替える、
請求項５のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置。
【請求項７】
ブレーキディスクと、前記ブレーキディスクに対して選択的に押し付けられる少なくとも一つの制動片と、前記制動片を支持し、該制動片を前記ブレーキディスクに対して移動させるプランジャとを備えたエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置を用意し、
前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面に開口した気体噴出口から、気体を噴出させて、前記制動片に付着した粉塵を除去する、
エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置における粉塵除去方法。
【請求項８】
前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面に、溝を形成し、
前記気体噴出口を、前記溝と連通させ、
前記気体噴出口から噴出した気体を、前記ブレーキディスクに対して押し付けられる状態で、前記溝に供給する、
請求項７のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置における粉塵除去方法。
【請求項９】
前記制動片及び前記プランジャにはそれぞれ、通風路が貫通しており、
前記通風路は、前記気体噴出口につながっており、
前記通風路を介して前記気体噴出口に気体が供給される、
請求項７又は８のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置における粉塵除去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置及び粉塵除去方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置では、特許文献１に示されるように、回転する綱車に結合されたブレーキディスクの両側に制動片を配置し、それら制動片を油圧プランジャで駆動させ、一対の制動片でブレーキディスクを挟み込むことで制動力を得ていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−９６９８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述したディスクブレーキ装置では、ブレーキディスクと制動片との接触状態が適切でないと十分な制動力（摩擦力）を得ることが困難であるため、摩擦係数の安定のために工場出荷前及び／又はブレーキ据付現場で、新しい制動片の使用前に接触面の摺り合わせ作業が必要であった。
【０００５】
しかしながら、従来のディスクブレーキ装置では、ブレーキディスクと制動片とを摺り続けた状態にすると、ブレーキディスクと制動片との摩擦により発生する制動片からの摩耗粉がブレーキディスク表面に固着し、ブレーキディスクと制動片との接触が安定しない問題がある。その一方、かかる問題への対処として、制動と解放（空転）とを繰返し、ブレーキディスク空転時に摩耗粉を除去する動作を行うことが有効と考えられる。しかし、その場合、今度は、擦り合わせ作業に摩耗粉を除去する工程が加わるため、摺り合わせ作業全体の時間が膨大になるという新たな問題が生じ得る。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触状態の安定化を図ることができる、エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置及び粉塵除去方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した目的を達成するため、本発明のエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置は、ブレーキディスクと、前記ブレーキディスクに対して選択的に押し付けられる少なくとも一つの制動片と、前記制動片を支持し、該制動片を前記ブレーキディスクに対して移動させるプランジャとを備え、前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面には、気体噴出口が開口している。
さらに、同目的を達成するための本発明は、エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置における粉塵除去方法も提供し、当該方法は、ブレーキディスクと、前記ブレーキディスクに対して選択的に押し付けられる少なくとも一つの制動片と、前記制動片を支持し、該制動片を前記ブレーキディスクに対して移動させるプランジャとを備えたエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置を用意し、前記制動片における前記ブレーキディスクと接触する側の接面に開口した気体噴出口から、気体を噴出させて、前記制動片に付着した粉塵を除去する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触状態の安定化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるディスクブレーキ装置の粉塵除去に関係する要部を示す図である。
【図２】制動片におけるブレーキディスクと接触する側の接面の一例を正面に示す斜視図である。
【図３】実施の形態２におけるディスクブレーキ装置に関し、送風手段を特に示す図である。
【図４】実施の形態３におけるディスクブレーキ装置に関し、気流の状態を特に示す図である。
【図５】制動片の接面の改変した一例を正面に示す図２と同態様の図である。
【図６】制動片の接面の改変した別の一例を正面に示す図２と同態様の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置及び粉塵除去方法の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１におけるディスクブレーキ装置の粉塵除去に関係する要部を示す図である。図２は、制動片におけるブレーキディスクと接触する側の接面を正面に示す斜視図である。
【００１２】
エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置１は、既知のブレーキディスク３と、その両面側に振り分けて設けられた一対の制動片５とを有する。一対の制動片５は、ブレーキディスク３に対して選択的に押し付けられる。制動片５はそれぞれ、対応するプランジャ７に支持されており、プランジャ７の移動によってブレーキディスク３に対して移動される。
【００１３】
プランジャ７のそれぞれには、解放動作を行わせる油圧印加手段９と、制動動作を行わせるばね１１とが接続されている。なお、プランジャ７の動作機構は、これに限定されるものではなく、あくまでも一例である。
【００１４】
制動片５はそれぞれ、ブレーキディスク３に対面するように配置されている。各制動片５におけるブレーキディスク３と接触する側の接面１３には、気体噴出口１５が開口している。また、接面１３には、溝１７が形成されている。図２は、その溝１７の一例であり、図２の態様では、溝１７は、一方向に平行に延びる複数の筋として形成されている。気体噴出口１５は、ブレーキディスク３に対して押し付けられる状態で、溝１７に気体を供給できるよう溝１７と連通している。
【００１５】
溝１７は、接面１３に開口していると共に、制動片５における接面１３の周囲の側面１９にも開口している。
【００１６】
また、制動片５の接面１３における、気体噴出口１５の周囲の部分には、凹部２１が形成されている。換言すると、溝１７の複数の筋は、かかる凹部２１によってつながっているともいえる。この凹部２１により、気体噴出口１５から噴出された気体は、溝１７の複数の筋により広く供給される。
【００１７】
各制動片５には、第１通風路２３が貫通しており、各プランジャ７には、第２通風路２５が貫通している。第１通風路２３と第２通風路２５とは連通しており、さらに、第１通風路２３の端部は気体噴出口１５につながっている。
【００１８】
なお、一例であるが、本実施の形態では、気体噴出口１５、第１通風路２３及び第２通風路２５はそれぞれ、制動片５及びプランジャ７の中心に配置されている。また、制動片５、プランジャ７、油圧印加手段９、ばね１１、気体噴出口１５、第１通風路２３及び第２通風路２５は、ブレーキディスク３の厚み中心面を境に、両側に対称的に配置されている。
【００１９】
各プランジャ７に開口する第２通風路２５の端部には、ダクト２７の一端が接続されており、ダクト２７の他端は、送風装置２９に接続されている。
【００２０】
以上のように構成された本実施の形態１では、必要時に、送風装置２９で発生させた気体（空気）を、ダクト２７、第２通風路２５及び第１通風路２３を介して、気体噴出口１５に供給し、気体噴出口１５から噴出させ、ブレーキディスク３と制動片５の接面１３との間に吹き付ける。これにより、ブレーキディスクに対して制動片を擦り続けた状態でも、気体噴出口から噴出された気体によって制動片の摩耗粉を吹き飛ばす作用が得られるので、擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触の安定化を図ることができる。
【００２１】
また、制動片におけるブレーキディスクと接触する側の接面には、溝が形成されており、気体噴出口は、ブレーキディスクに対して押し付けられる状態で、溝に気体を供給できるよう溝と連通している場合、ブレーキディスクに対して制動片を擦り続けた状態でも、気体噴出口から噴出された気体を、溝を介して制動片の広範囲に供給し、且つ、吹き飛ばされる摩耗粉は溝を介して排出できるため、粉塵除去効果を大幅に高めることができる。
【００２２】
制動片及びプランジャにはそれぞれ、通風路が貫通しており、通風路は、気体噴出口につながっている場合、移動する制動片及びプランジャの内部を利用して、気体供給経路を配置することによって、気体噴出口が可動な対象であるにも拘らず、気体供給経路をその周囲の部位と干渉させることなく、すっきりと設けることができ、可動な気体噴出口に安定的に気体を供給することができる。
【００２３】
実施の形態２．
図３は、実施の形態２におけるディスクブレーキ装置に関し、送風手段を特に示す図である。本実施の形態２に係るエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置１０１は、以下に説明する部分を除いては、上記実施の形態１のディスクブレーキ装置と同様であるものとする。
【００２４】
本実施の形態２のディスクブレーキ装置１０１では、送風装置として、回転体１２９を備える。回転体１２９は、ブレーキディスク３の傍らに回転可能に配置され、回転することによって、その前後に空気の流動を発生させるものである。回転体１２９は、円筒部１３１と、プロペラ部１３３とを含んでいる。プロペラ部１３３は、円筒部１３１の内側に配置されている。プロペラ部１３３の外端部が円筒部１３１に内周面に固定されており、円筒部１３１とプロペラ部１３３とは一体物として回転する。
【００２５】
回転体１２９の円筒部１３１の外周面は、ブレーキディスク３の外周面と摩擦接触しており、回転体１２９は、ブレーキディスク３の回転力によって、従動される。回転体１２９の回転軸１３５は、ディスクブレーキ装置の外装に固定されている。回転体１２９の前後には、覆い１３７が設けられており、それぞれ前後の覆い１３７は、対応するダクト２７につながっている。
【００２６】
このような本実施の形態２においては、エレベータのかごの昇降に伴いブレーキディスク３が回転すると、回転体１２９も従動回転され、回転体１２９の前後一方には、吸引風、他方には、吐出風が発生し、それらの気流が覆い１３７、ダクト２７、第１通風路２３、第２通風路２５及び気体噴出口１５を介して、制動片５の接面１３に作用する。これにより、実施の形態１の場合と同様、ブレーキディスクに対して制動片を擦り続けた状態でも、気体噴出口から噴出された気体によって制動片の摩耗粉を吹き飛ばす作用が得られるので、擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触の安定化を図ることができる。
【００２７】
さらに、本実施の形態２では、送風装置としての回転体は、ブレーキディスクの回転により従動されるので、専用の駆動源等は必要がなく、専用の駆動源が電動機である場合のような外部電源も必要ないという利点もある。
【００２８】
なお、かごの昇降方向が逆転すると、ブレーキディスク３の回転方向も逆転し、さらに回転体１２９の回転方向も逆転する。よって、かごの昇降方向が変わるたびに、回転体１２９の前後でも吸引風と吐出風とが入れ替わる。よって、覆い１３７、ダクト２７、第２通風路２５、第１通風路２３及び気体噴出口１５からなる流路毎に、その流路中の何れかの部分（図示例ではダクト２７と第２通風路２５との境界部）に、集塵フィルタ１３９を設けておくと、吸引風を利用した摩耗粉の捕捉が行え、好適である。
【００２９】
実施の形態３．
図４は、実施の形態３におけるディスクブレーキ装置に関し、気流の状態を特に示す図である。本実施の形態３に係るエレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置２０１は、以下に説明する部分を除いては、上記実施の形態１のディスクブレーキ装置と同様であるものとする。
【００３０】
本実施の形態３のディスクブレーキ装置２０１では、送風装置として、実施の形態２の場合と構成及び駆動態様が同じ回転体１２９を備える。回転体１２９は、ケーシング２３７内に収容されている。
【００３１】
回転体１２９の前後には第１流出路２４１と第２流出路２４３とが振り分けて設けられている。第１流出路２４１の一端及び第２流出路２４３の一端はそれぞれ、ケーシング２３７に接続されている。第１流出路２４１の他端及び第２流出路２４３の他端はそれぞれ、対応するダクト２７に接続されている。また、ブレーキディスク３の両側に振り分けられたダクト２７は、連通部２２７によってつなげられている。
【００３２】
ケーシング２３７における回転体１２９の前方側及び後方側のそれぞれには、第１大気開放部２４５及び第２大気開放部２４７が形成されている。また、第１流出路２４１、第２流出路２４３、第１大気開放部２４５及び第２大気開放部２４７にはそれぞれ、弁手段２４９の弁体が設けられている。
【００３３】
弁手段２４９は、ブレーキディスク３の正転・逆転に伴い回転体１２９も正転・逆転する際、第２通風路２５に空気を送り出す方向にだけ第１流出路２４１及び第２流出路２４３が機能するよう、第１流出路２４１、第２流出路２４３、第１大気開放部２４５及び第２大気開放部２４７における開閉を切り替える。換言するならば、弁手段２４９は、回転体１２９の片側に生じる吐出風だけを、ダクト２７及び連通部２２７を介して、ブレーキディスク３の両側の気体噴出口１５に供給するように、第１流出路２４１、第２流出路２４３、第１大気開放部２４５及び第２大気開放部２４７の開閉を制御する。
【００３４】
このような本実施の形態３においても、エレベータのかごの昇降に伴いブレーキディスク３が回転すると、回転体１２９も従動回転され、回転体１２９で生じた気流が気体噴出口１５を介して、制動片５の接面１３に作用する。これにより、実施の形態１の場合と同様、ブレーキディスクに対して制動片を擦り続けた状態でも、気体噴出口から噴出された気体によって制動片の摩耗粉を吹き飛ばす作用が得られるので、擦り合わせ作業の長時間化を回避しつつ、ディスクと制動片との接触の安定化を図ることができる。
【００３５】
さらに、本実施の形態３でも、実施の形態２と同様、専用の駆動源等は必要がなく、外部電源も必要ないという利点も得られている。しかも、このように専用の駆動源や外部電源等を不要としながらも、ブレーキディスクの両側の制動片に供給される気流は、かごの昇降方向が切り替わっても常に、吐出風だけであるので、集塵フィルタ等を設けなくても、粉塵が回転体まで達することを避けられる。これはさらに、フィルタを用いないで済むことから、フィルタがあると生じうる、目詰まりによる摩耗粉除去効果の低下や気流流通抵抗の増大といった問題が、そもそも発生する恐れがないという利点にもつながっている。
【００３６】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【００３７】
なお、上記実施の形態１〜３に関し、制動片の前述の図２の溝は、あくまでもその一例であり、本発明は、この形態に限定されるものではない。よって、他の例を挙げると、溝は、図５に示すように、直交する二方向に延びる格子状の複数の筋として形成することも可能であり、あるいは、図６に示すように、気体噴出口を基点に放射状に延びる複数の筋として形成することもできる。
【符号の説明】
【００３８】
１，１０１，２０１  エレベータ巻上機用のディスクブレーキ装置、３  ブレーキディスク、５  制動片、７  プランジャ、１３  接面、１５  気体噴出口、１７  溝、１９  側面、２３  第１通風路、２５  第２通風路、２７  ダクト、１２９  回転体、２４１  第１流出路、２４３  第２流出路、２４９  弁手段。
【図１】
2013144585.tif 000003
【図２】
2013144585.tif 000004
【図３】
2013144585.tif 000005
【図４】
2013144585.tif 000006
【図５】
2013144585.tif 000007
【図６】
2013144585.tif 000008