(57)【要約】      （修正有）【課題】フロントカバーの大型化を避けるとともに、充分な大きさのポケットを備えた構成を備えた鞍乗型車両を提供する。【解決手段】第１ポケット２５１は、車幅方向においてヘッドパイプの外側であって、上下方向においてヘッドライト３２と重なる位置に配置され、リアカバーに設けられている。第１ポジションライト３３は、フロントカバー２４に取り付けられ、車幅方向において、第１ポケットと重なる位置に配置されている。第１フラッシャ３５は、フロントカバー２４に取り付けられ、第１ポジションライトの上方に配置されている。第１ポジションライトの上端は、上下方向において、第１ポケットの底部と重なり合っている。第１ポジションライトは、上下方向において少なくとも一部がヘッドライトと重なる位置に配置されている。ヘッドライトバルブ３２１は、車幅方向中央に配置されている。フラッシャバルブ３５１は、第１ポケットの上方に配置されている。【選択図】図５
2013244880.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドパイプと、
前記ヘッドパイプに対して回転自在に、前記ヘッドパイプに挿入されるステアリングシャフトと、
前記ステアリングシャフトの上部に接続されたハンドルと、
前記ハンドルを覆うハンドルカバーと、
前記ヘッドパイプの前方を覆い、前方から後方に向かって上方に傾斜するフロントカバーと、
前記ヘッドパイプの後方を覆い、少なくとも上下方向に延びるリアカバーと、
前記リアカバーの下部に接続されたフットボードと、
車幅方向において、前記フロントカバーの中央に取り付けられたヘッドライトと、
車幅方向において前記ヘッドパイプの外側であって、上下方向において前記ヘッドライトと重なる位置に配置され、前記リアカバーに設けられたポケットと、
前記フロントカバーに取り付けられ、車幅方向において、前記ポケットと重なる位置に配置されたポジションライトと、
前記フロントカバーに取り付けられ、前記ポジションライトの上方に配置されたフラッシャと、
を備え、
前記フラッシャは、フラッシャバルブを含み、
前記ポケットは、第１開口及び底部を含み、
前記ポケットは、前記第１開口から下方に向かって前方に傾斜して延びており、
前記底部は、後方に向かって下方に傾斜する斜面を含み、
前記ポジションライトの上端は、上下方向において、前記底部と重なり合っており、
前記ポジションライトは、高さ方向において少なくとも一部が前記ヘッドライトと重なる位置に配置され、
前記フラッシャバルブは、前記ポケットの上方に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記フロントカバーは、第１フロントカバー及び第２フロントカバーを含み、
前記第１フロントカバーには、前記ヘッドライトが取り付けられ、
前記第２フロントカバーには、前記ポジションライトが取り付けられ、
前記第２フロントカバーの前端は、前記第１フロントカバーの前端よりも後方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項２に記載の鞍乗型車両であって、
前記ポジションライトは、ポジションバルブ及び前記ポジションバルブの前方を覆うポジションライトカバーをさらに含み、
前記第２フロントカバーは、前記ポジションライトが配置可能なライト配置部を含み、
前記ライト配置部は、第２開口を含んでおり、
前記ポジションライトカバーは、前記第２開口から露出する平面部を含んでいる、
鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の鞍乗型車両であって、
前記ヘッドライトは、前記ヘッドライトバルブの周囲に設けられたリフレクタを含み、
前記ポジションバルブは、前後方向において前記リフレクタと重なる位置に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項４に記載の鞍乗型車両であって、
前記ポジションバルブ及び前記フラッシャバルブは、車幅方向において、前記リフレクタの車幅方向端部よりもさらに外側に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記ポジションライトの上端は、前記ポケットの下端よりも下方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記ポジションライトの下端は、前記ヘッドライトの下端よりも下方に位置している、
鞍乗型車両。  
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記フラッシャは、前記フラッシャバルブの前方を覆うフラッシャカバーを含み、
前記フラッシャカバーの下端は、前記第１開口よりも前方に配置され、
前記フラッシャバルブは、前記第１開口の上方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記ヘッドライトは、前記ヘッドライトバルブの前方を覆うヘッドライトカバーをさらに含み、
前記フロントカバーは、前記ヘッドライトカバーと前記ポジションライトカバーの間に配置されるサイドカバー部を含んでいる、
鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか１項に記載の鞍乗型車両であって、
前記ヘッドライトバルブは、前記底部よりも前方に位置している。
鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、さらに詳しくは、ハンドルカバーとフロントカバーを備えた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両の一種である自動二輪車が知られている。例えば、特許文献１に記載の自動二輪車は、ハンドルカバー、フロントカバー及びリアカバーを備えている。フロントカバーには、ヘッドライト、ポジションライト及びフラッシャが配置されている。ヘッドライトは、車幅方向の中央に配置されている。ヘッドライトには、ヘッドライトバルブが含まれている。ヘッドライトバルブは、車幅方向中央に配置されている。ヘッドライトバルブの下方にポジションライトが設けられている。ヘッドライトよりも上方、且つヘッドライトの車幅方向における端部よりも車幅方向外側にフラッシャが配置されている。リアカバーには、物品を収納可能なポケットが設けられている。一般的に、ポケットは、ヘッドパイプの車幅方向外側に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２８３９２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の自動二輪車は、ヘッドライトバルブの下方にポジションライトが配置されているために、ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光が重なる。このため、ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光を識別しにくい。
【０００５】
ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光を識別できるように、ポジションライトをヘッドライトの車幅方向外側に配置することが考えられる。
【０００６】
しかし、ポジションライトをヘッドライトの車幅方向外側に配置すると、ポケットの位置とポジションライトの位置が重なるため、ポケットが小さくなってしまうおそれがある。
【０００７】
ポジションライトの位置とポケットの位置を上下方向にずらすことでポケットが小さくなるのを防止しようとして、フロントカバーの上下方向における幅を広くすることが考えられる。しかし、フロントカバーの上下方向における幅が広くなれば、ハンドルカバーの位置が上方に変わる。このため、フロントカバーの上下方向における幅を広くする構成は、乗員にとって運転し難いという問題がある。
【０００８】
本発明の課題は、ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光を識別しやすくし、フロントカバーの大型化を避けるとともに、充分な大きさのポケットを備えた鞍乗型車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００９】
本発明に係る鞍乗型車両は、ヘッドパイプ、ステアリングシャフト、ハンドル、ハンドルカバー、フロントカバー、リアカバー、フットボードヘッドライト、ポケット、ポジションライト及びフラッシャを備えている。ステアリングシャフトは、ヘッドパイプに対して回転自在に、ヘッドパイプに挿入される。ハンドルは、ステアリングシャフトの上部に接続されている。ハンドルカバーは、ハンドルを覆っている。フロントカバーは、ヘッドパイプの前方を覆い、前方から後方に向かって上方に傾斜する。リアカバーは、ヘッドパイプの後方を覆い、少なくとも上下方向に延びる。フットボードは、リアカバーの下部に接続されている。ヘッドライトは、車幅方向において、フロントカバーの中央に取り付けられている。ポケットは、車幅方向においてヘッドパイプの外側であって、上下方向においてヘッドライトと重なる位置に配置され、リアカバーに設けられている。ポジションライトは、フロントカバーに取り付けられ、車幅方向において、ポケットと重なる位置に配置されている。フラッシャは、フロントカバーに取り付けられ、ポジションライトの上方に配置されている。ヘッドライトは、ヘッドライトバルブを含んでいる。フラッシャは、フラッシャバルブを含んでいる。ポケットは、第１開口及び底部を含んでいる。ポケットは、第１開口から下方に向かって前方に傾斜して延びている。底部は、ポケットの下端に配置されている。ポジションライトの上端は、上下方向において、底部と重なり合っている。ポジションライトは、高さ方向において少なくとも一部がヘッドライトと重なる位置に配置されている。ヘッドライトバルブは、車幅方向中央に配置されている。フラッシャバルブは、ポケットの上方に配置されている。
【００１０】
ここでは、ポジションライトは、ヘッドライトバルブの下方に配置されていない。このため、ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光を識別しやすくなる。上記の鞍乗型車両では、ポジションライトの上端は、上下方向においてポケットの底部と重なる位置に配置されている。ここでは、フラッシャバルブは、ポケットよりも上方に位置している。ポジションライトの上端はポケットの底部と重なる位置に配置されている。このため、ポジションライトを配置するためにポケットが小さくなることを抑制でき、ポケットの大きさを充分に確保することができる。したがって、上記の鞍乗型車両では、ヘッドライトバルブの光とポジションライトの光を識別しやすくし、フロントカバーの大型化を避けるとともに、ポケットを充分に大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車の全体構成を示す左側面図である。
【図２】フロントカバーの正面を示す外観図である。
【図３】乗員側からリアカバーを見た図である。
【図４】フロントカバーを側方から見た際の側面図である。
【図５】ヘッドライト、ポジションライト、フラッシャ及びポケットの位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
自動二輪車のフロントカバーにヘッドライト、ポジションライト及びフラッシャを設けた構成において、ヘッドライトのバルブの下方にポジションライトのバルブを配置すると、ヘッドライトの光とポジションライトの光が重なり、それぞれの光を識別しにくい。
【００１３】
ヘッドライトバルブの光とポジションライトバルブの光を識別できるように、ポジションライトをヘッドライトの車幅方向外側に配置することが考えられる。しかし、単純にポジションライトをヘッドライトの車幅方向外側に配置すると、ポケットの位置とポジションライトの位置が重なる可能性があり、この場合にはポケットが小さくなってしまう。
【００１４】
ポジションライトの位置とポケットの位置を上下方向にずらすことでポケットが小さくなるのを防止しようとして、フロントカバーの上下方向における幅を広くすることが考えられる。しかし、フロントカバーの上下方向における幅が広くなれば、ハンドルカバーの位置が上方に変わる。このため、フロントカバーの上下方向における幅を広くすると、乗員にとって運転し難くなるという問題がある。
【００１５】
本願発明者は、ポジションライト、ヘッドライト、フラッシャ及びポケットの配置を工夫し、フロントカバーの大型化を避けるとともに、充分な大きさのポケットを備えた構成を考えついた。
【００１６】
本願発明者は、ヘッドライトバルブの下方にポジションライトのバルブが配置されていない構成を採用した。このため、ヘッドライトのバルブの光とポジションライトのバルブの光を識別することができる。
【００１７】
本願発明者は、ヘッドパイプの車幅方向外側にポケットを配置し、車幅方向においてポケットと重なる位置にポジションライトを配置した。本願発明者は、上下方向においてポジションライトの上端がポケットの底部と重なる配置を採用した。このため、ポジションライトを後方に配置したとしても、充分な大きさのポケットを確保することができる。
【００１８】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両について説明する。下記の実施形態では、鞍乗型車両として、スクーター形式の自動二輪車１０を例に説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００１９】
〈全体構成〉
図１に本発明に係る自動二輪車１０の全体左側面図を示す。なお、以下の説明において前後左右と方向を示す場合、後述する自動二輪車１０のシート１７に着座した乗員から見た前後左右の方向を意味するものとする。以下、図中矢印Ｆは、自動二輪車１０の前方向を示す。図中の矢印Ｕは、自動二輪車１０の上方向を示す。図中の矢印Ｒは、自動二輪車１０の右方向を示す。図中の矢印Ｌは、自動二輪車１０の左方向を示す。ここで、車幅方向中央とは、車体の幅方向における中央を意味している。すなわち、車幅方向中央とは、自動二輪車の正面視における中央の位置を意味している。車幅方向外側とは、車幅方向中央から左又は右に向かう方向を意味している。車幅方向内側とは、右又は左から車幅方向中央に向かう方向を意味している。
【００２０】
自動二輪車１０は、車両本体１１、自動二輪車１０の前部に設けられた前輪１２及び自動二輪車１０の後部に設けられた後輪１４を備えている。
【００２１】
車両本体１１は、主に、車体フレーム１５、ハンドル１６、シート１７およびパワーユニット１８を備えている。
【００２２】
車体フレーム１５は、パワーユニット１８およびシート１７などを支持する。パワーユニット１８はエンジン１９および駆動系を含んでいる。図１では車体フレーム１５を破線で示している。車体フレーム１５はヘッドパイプ２０を有している。ヘッドパイプ２０は、前方に向かって下方に傾斜している。ヘッドパイプ２０にはステアリングシャフト２１が回転自在に挿入されている。ステアリングシャフト２１の上端にはハンドル１６が取り付けられている。ステアリングシャフト２１の下端にブラケットを介して１対のフロントフォーク２１が接続されている。フロントフォーク２１の下端には前輪１２が回転自在に取り付けられている。車体フレーム１５には、ヘッドパイプ２０から後方に向かって下方に傾斜している前部フレーム１５１が含まれている。
【００２３】
車体フレーム１５は車体カバー２２によって覆われている。車体カバー２２は樹脂製である。車体カバー２２は、フットボード２３、アンダーカバー２３１、フロントカバー２４、リアカバー２５、ハンドルカバー２６、フロントフェンダー２７、リアフェンダー２８およびサイドカバー２９を有している。
【００２４】
フットボード２３はシート１７よりも下方であって、且つ前方に設けられる。フットボード２３は前後方向に延びている。フットボード２３の下方にはアンダーカバー２３１が配置されている。アンダーカバー２３１は、前後方向に延びている。
【００２５】
フロントカバー２４は、シート１７の前方に位置している。フロントカバー２４はヘッドパイプ２０の前方に位置している。フロントカバー２４にはヘッドライト３２が配置されている。
【００２６】
リアカバー２５は、フロントカバー２４の後方に配置されている。リアカバー２５は、ヘッドパイプ２０の後方に配置されている。リアカバー２５は、上下方向に延びている。リアカバー２５は、前部フレーム１５１の後方に配置されている。
【００２７】
ハンドルカバー２６はハンドル１６の一部を覆う。ハンドルカバー２６はフロントカバー２４の上方に設けられている。
【００２８】
フロントフェンダー２７は前輪１２の上方に配置されている。フロントフェンダー２７はフロントカバー２４の下方に配置されている。フロントフェンダー２７はフロントカバー２４よりも前方に突出するように設けられている。リアフェンダー２８は後輪１４の上方に配置されている。
【００２９】
サイドカバー２９はシート１７の下方に設けられている。サイドカバー２９は後輪１４の上方に位置している。サイドカバー２９はシート１７の下方から後方に延びている。
【００３０】
ハンドル１６はシート１７よりも前方に配置されている。ハンドル１６は左右方向に延びる。ハンドル１６の両端には乗員が握持可能なグリップが配置されている。
【００３１】
シート１７はパワーユニット１８の上方に配置されている。シート１７の下方にはヘルメット等の物を収納可能な収納スペースが設けられている。
【００３２】
パワーユニット１８は後輪１４の近傍に配置されている。パワーユニット１８が備えるＣＶＴケース３１が車体カバー２２から露出している。
【００３３】
〈自動二輪車の正面〉
図２は、自動二輪車１０を正面から見た際の部分拡大図である。図２では、ハンドル１６及びハンドルカバー２６は省略している。
【００３４】
前輪１２の車幅方向右側には、第１フロントフォーク２１１が配置されている。前輪１２の左側には第２フロントフォーク２１２が配置されている。前輪１２の上方には、フロントカバー２４が配置されている。
【００３５】
フロントカバー２４には、ヘッドライト３２、第１ポジションライト３３、第２ポジションライト３４、第１フラッシャ３５及び第２フラッシャ３６が取り付けられている。フロントカバー２４は、第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー３７及び第３フロントカバー３８（請求項２における第２フロントカバーに対応）を含んでいる。第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー３７及び第３フロントカバー３８は、１つの部材で形成されている。
【００３６】
第１フロントカバー２４１は、車幅方向中央に配置されている。第１フロントカバー２４１は、正面視において前輪１２の上方に位置している。第１フロントカバー２４１は、リアカバー２５に接続される。第２フロントカバー３７は、第１フロントカバー２４１の左側、且つ下側に配置されている。第２フロントカバー３７の右端は、第２フロントフォーク２１２の上方に位置している。第２フロントカバー３７は、正面視において、前輪１２の左側に配置されている。第３フロントカバー３８の左端は、第１フロントフォーク２１１の上方に位置している。第３フロントカバー３８は、正面視において、前輪１２の右側に配置されている。
【００３７】
ヘッドライト３２は、自動二輪車１０の前方を照らす。ヘッドライト３２は、ヘッドライトバルブ３２１、ヘッドライトリフレクタ３２２及びヘッドライトカバー３２３を含んでいる。ヘッドライト３２は、車幅方向において、フロントカバー２４の中央に配置されている。
【００３８】
ヘッドライトバルブ３２１は、発光する。ヘッドライトバルブ３２１は、車幅方向において、ヘッドライト３２の中央に配置されている。ヘッドライトバルブ３２１は、フロントカバー２４の車幅方向中央の上下方向において、フロントカバー２４の中央よりも下方に位置している。
【００３９】
ヘッドライトリフレクタ３２２は、ヘッドライトバルブ３２１の光の一部を前方に反射する。ヘッドライトリフレクタ３２２は、ヘッドライトバルブ３２１の周囲に配置されている。ヘッドライトリフレクタ３２２は、ヘッドライトバルブ３２１の後方から前方に向かって放射状に延びている。ヘッドライトリフレクタ３２２は、上下方向の幅よりも車幅方向の幅の方が広い。
【００４０】
ヘッドライトカバー３２３は、ヘッドライトバルブ３２１及びリフレクタ３２２の前方を覆っている。ヘッドライトカバー３２３は、ヘッドライトバルブ３２１が発光した光を透過する。
【００４１】
第１ポジションライト３３は第２フロントカバー３７に配置されている。第１ポジションライト３３は、ポジションライトバルブ３３１、ポジションライトリフレクタ３３２及びポジションライトカバー３３３を含んでいる。第１ポジションライト３３は、車幅方向においてヘッドライト３２の左側に配置されている。第１ポジションライト３３は、ヘッドライトバルブ３２１よりも下方に位置している。第１ポジションライト３３の一部は、高さ方向（鉛直方向）においてヘッドライト３２と重なり合っている。
【００４２】
ポジションライトバルブ３３１は、発光する。ポジションライトバルブ３３１は、車幅方向においてヘッドライトリフレクタ３２２よりも左側に位置している。ポジションライトバルブ３３１は、上下方向において、ヘッドライトバルブ３２１よりも下方に位置している。
【００４３】
ポジションライトリフレクタ３３２は、ポジションライトバルブ３３１の光を反射する。ポジションライトリフレクタ３３２の上端は、ヘッドライトリフレクタ３２２よりも左側に位置している。ポジションライトリフレクタ３３２の右端は車幅方向において、ヘッドライトリフレクタ３２２と重なり合っている。ポジションライトリフレクタ３３２の下端はヘッドライト３２の下端よりも下方に位置している。
【００４４】
ポジションライトカバー３３３は、ポジションライトバルブ３３１及びポジションライトリフレクタ３３２を覆っている。
【００４５】
第２ポジションライト３４は、第１ポジションライト３３と同様の構成であるため、詳細な説明は省略する。第２ポジションライト３４は、車幅方向中央に対して第１ポジションライト３３と対称となる位置に配置されている。第２ポジションライト３４は、第３フロントカバー３８に配置されている。
【００４６】
第１フラッシャ３５は、フラッシャバルブ３５１、フラッシャリフレクタ３５２及びフラッシャカバー３５３を含んでいる。第１フラッシャ３５は、車幅方向においてヘッドライト３２よりも左側に位置している。第１フラッシャ３５の一部は、車幅方向において、第１ポジションライト３３の一部と重なり合っている。第１フラッシャ３５は、第１ポジションライト３３の上方に配置されている。第１フラッシャ３５は、ヘッドライト３２よりも上方に位置している。
【００４７】
フラッシャバルブ３５１は、発光する。フラッシャバルブ３５１は、ヘッドライト３２の上端よりも上方に位置している。フラッシャバルブ３５１は、車幅方向において、第１ポジションライト３３のポジションライトバルブ３３１よりも車幅方向外側に位置している。
【００４８】
フラッシャリフレクタ３５２は、フラッシャバルブ３５１の光を反射する。フラッシャリフレクタ３５２は、フラッシャバルブ３５１の周囲に配置されている。フラッシャリフレクタ３５２の下端はヘッドライト３２の上端よりも上方に位置している。フラッシャリフレクタ３５２の車幅方向外側端部は、車幅方向において、ポジションライトリフレクタ３３２の車幅方向外側端部よりも外側に位置している。
【００４９】
フラッシャカバー３５３は、フラッシャバルブ３５１及びフラッシャリフレクタ３５２を覆っている。フラッシャカバー３５３は、ヘッドライトカバー３２３と一体に形成されている。ヘッドライト３２、第１フラッシャ３５及び第２フラッシャ３６は一体でライトユニットを形成している。ヘッドライトカバー３２３及びフラッシャカバー３５３を含むライトカバーとライトユニットのハウジングとによって囲まれる空間にヘッドライトバルブ３２１、フラッシャバルブ３５１、ヘッドライトリフレクタ３２２及びフラッシャリフレクタ３５２が配置されている。
【００５０】
第２フラッシャ３６は、第１フラッシャ３５と同様の構成であるため、詳細な説明は省略する。第２フラッシャ３６は、車幅方向中央に対して、第１フラッシャ３５と対称となる位置に配置されている。
【００５１】
第１フロントカバー２４１には、ヘッドライト３２が配置される。第１フロントカバー２４１は、ライト配置部２４５を含んでいる。ライト配置部２４５には、ヘッドライト３２、第１フラッシャ３５及び第２フラッシャ３６が配置される。ライト配置部２４５は、ヘッドライトカバー３２３が露出する開口２４６を含んでいる。第１フロントカバー２４１は、ヘッドライト３２の下方に位置する下部カバー２４２を含んでいる。下部カバー２４２は、車幅方向において、フロントカバー２４の中央に配置されている。第１フロントカバー２４１は、ヘッドライトカバー３２３とポジションライトカバー３３３の間に配置されたサイドカバー部２４７を含んでいる。サイドカバー部２４７は、側面視において、ヘッドライトカバー３２３とポジションライトカバー３３３の間に配置されている。サイドカバー部２４７には、傾斜角度が異なる２つの傾斜面２４７ａ、２４７ｂを含んでいる。サイドカバー部２４７の２つの傾斜面２４７ａ、２４７ｂの境界線２４７ｃは、正面視において上方且つ車幅方向外側に延びている。
【００５２】
第２フロントカバー３７には、第１ポジションライト３３が配置される。第２フロントカバー３７は、第１ポジションライト３３を配置可能な第１ライト配置部３７１を含んでいる。第１ライト配置部３７１には、ポジションライトカバー３３３の一部が露出可能な開口３７２が形成されている。第２フロントカバー３７の一部は、車幅方向において、ヘッドライト３２と重なり合っている。第２フロントカバー３７の一部は、上下方向において、ヘッドライト３２と重なり合っている。第２フロントカバー３７は、第１フラッシャ３５の下方に位置している。第２フロントカバー３７の一部は、車幅方向において、第１フラッシャ３５と重なり合っている。
【００５３】
第３フロントカバー３８は、第２フロントカバー３７と同様の構成であるため、詳細な説明を省略する。第３フロントカバー３８は、車幅方向中央に対して第２フロントカバー３７と対称に配置されている。
【００５４】
〈リアカバー〉
図３は、後方からリアカバー２５を見た図である。図３はリアカバー２５の一部を示している。
【００５５】
リアカバー２５にはイグニッションキーの差し込み口２５５が設けられている。リアカバー２５には、第１ポケット２５１及び第２ポケット２５２が形成されている。
【００５６】
第１ポケット２５１は、車幅方向中央よりも左側に配置されている。第１ポケット２５１には、物品を収納可能である。第１ポケット２５１は、上端に第１開口２５１ａを有している。第１ポケット２５１は、第１開口２５１ａから下方に延びている。第１ポケット２５１の下端には第１底部２５１ｂが形成されている。
【００５７】
第２ポケット２５２は、車幅方向中央よりも右側に配置されている。第２ポケット２５２は、第２開口２５２ａ及び第２底部２５２ｂを有している。第２ポケット２５２には、物品を収納可能である。第２ポケット２５２は、上端に第２開口２５２ａが形成されている。第２ポケット２５２は、第２開口２５２ａから下方に延びている。第２ポケット２５２の下端には第２底部２５２ｂが形成されている。第２底部２５２ｂは、第１底部２５１ｂよりも上方に位置している。第２ポケット２５２の深さは、第１ポケット２５１の深さとは異なっている。第２ポケット２５２の深さは、第１ポケット２５１の深さよりも浅い。
【００５８】
〈フロントカバー及びリアカバーの側面〉
図４は、フロントカバー２４及びリアカバー２５を車幅方向外側から見た部分側面図である。図４において、前輪１２は省略している。
【００５９】
第１フロントカバー２４１は、後方に向かって上方に傾斜している。第１フロントカバー２４１の側面視における前端のラインは、後方に向かって上方に傾斜している。第１フロントカバー２４１の側面視における前端のラインは、弓状である。ヘッドライトカバー３２３及びフラッシャカバー３５３の第１フロントカバー２４１から露出している部分は、後方に向かって上方に傾斜している。
【００６０】
第２フロントカバー３７の前端３７３はフロントカバー２４の前端よりも後方に位置している。第２フロントカバー３７の前端３７３は、下部カバー２４２の前端よりも後方に位置している。側面視において、第１ライト配置部３７１は、後方に向かって上方に傾斜している。ポジションライトカバー３３３は平面部３３３ａを含んでいる。第２フロントカバー３７の開口３７２から平面部３３３ａが露出している。側面視において、平面部３３３ａは、後方に向かって上方に傾斜している。平面部３３３ａは、車幅方向に延びており、且つ平面部３３３ａの左端と右端は水平面に対する傾斜角度がほぼ同じである。このため、平面部３３３ａは、側面視においては、視認しにくい。
【００６１】
ヘッドライトバルブ３２１は、前後方向において第１ポジションライト３３よりも後方に位置している。ヘッドライトバルブ３２１は、前後方向において第１フラッシャバルブ３５１よりも前方に位置している。第１ポジションライトバルブ３３１は、第１フラッシャバルブ３５１よりも前方に位置している。
【００６２】
第１ポケット２５１は、ヘッドライトバルブ３２１及びポジションライトバルブ３３１よりも後方に位置している。第１ポケット２５１の第１開口２５１ａは、第１フラッシャバルブ３５１よりも下方に位置している。第１ポケット２５１の上端２５１ｅは、第１開口２５１ａの後端に位置している。第１ポケット２５１の第１底部２５１ｂは、上下方向においてヘッドライトバルブ３２１と重なり合っている。第１ポケット２５１の第１底部２５１ｂはポジションライトバルブ３３１よりも上方に位置している、第１ポケット２５１の第１底部２５１ｂは、後方に向かって下方に傾斜する傾斜面を含んでいる。第１底部２５１ｂの下端２５１ｄは、第１底部２５１ｂの後部に位置している。第１ポケット２５１は、第１開口２５１ａから下方に向かって前方に傾斜している。第１ポケット２５１の前端２５１ｃは、前後方向において第１フラッシャバルブ３５１と重なり合っている。第１底部２５１ｂは、前後方向において、フラッシャカバー３５３の上端と重なり合っている。
【００６３】
〈ポケット、ヘッドライト、ポジションライト及びフラッシャの位置関係〉
図５は、フロントカバー２４の正面図である。図５において、第１ポケット２５１及び第２ポケット２５２は、破線で示している。
【００６４】
第１ポケット２５１は、車幅方向において、ヘッドライトバルブ３２１の外側に位置している。第１ポケット２５１は、車幅方向においてヘッドパイプ２０の外側に位置している。第１ポケット２５１は、ヘッドライトバルブ３２１の左側に位置している。第１ポケット２５１の一部は、車幅方向において、ヘッドライトリフレクタ３２２と重なり合っている。第１ポケット２５１の下端２５１ｄは、上下方向において、ポジションライトバルブ３３１の上方に位置している。第１ポケット２５１の下端２５１ｄは、上下方向において、ポジションライトカバー３３３の上端よりも下方に位置している。第１ポケット２５１の上端２５１ｅは、フラッシャバルブ３５１よりも下方に位置している。第１ポケット２５１の上端２５１ｅは、フラッシャリフレクタ３５２の下端よりも上方に位置している。第１ポケット２５１は、車幅方向において、フラッシャバルブ３５１及びポジションライトバルブ３３１と重なり合っている。ポジションバルブ３３１は、第１ポケット２５１の第１底部２５１ｂよりも下方に位置している。
【００６５】
第２ポケット２５２は、第１ポケット２５１と同様の構成であるが、車幅方向の幅が第１ポケット２５１よりも狭い。第２ポケット２５２は、車幅方向において、ヘッドライトリフレクタ３２２の車幅方向外側端部よりも外側に位置している。
【００６６】
〈本実施形態の特徴〉
以下に本実施形態の特徴を説明する。
【００６７】
上記の実施形態では、ヘッドライトバルブ３２１の下方にポジションライト３３が配置されていない。上記の実施形態では、ヘッドライト３２の車幅方向外側にポジションライト３３が配置されている。このため、上記の実施形態では、ヘッドライトバルブ３２１の光とポジションライトバルブ３３１の光を識別しやすい。
【００６８】
上記の実施形態では、ヘッドライトバルブ３２１の車幅方向外側に第１ポケット２５１及び第２ポケット２５２が配置されている。第１ポケット２５１は、ポジションライトバルブ３３１の上方に位置している。第１ポケット２５１は、フラッシャバルブ３５１よりも下方に配置されている。このため、上記の実施形態では、フラッシャバルブ３５１及び第１ポジションライト３３が第１ポケット２５１の大きさを制限するのを防止できる。
【００６９】
上記の実施形態では、第１ポジションライト３３をヘッドライト３２の車幅方向外側に配置している。上記の実施形態では、上下方向において、第１ポジションライト３３の上端が第１ポケット２５１の第１底部２５１ｂと重なり合う位置に配置されている。このため、第１ポジションライト３３を後方に位置したとしても、第１ポケット２５１の大きさを制限しにくく、第１ポケット２５１は充分な大きさを確保できる。
【００７０】
上記の実施形態では、フロントカバー２４の上方にハンドルカバー２６が配置されているため、ヘッドライト３２等を配置できるスペースが限られている。上記の実施形態では、ヘッドライトバルブ３２１の光とポジションライトバルブ３３１の光を識別しやすく、フロントカバー２４の大型化を避けるとともに、第１ポケット２５１の大きさを充分に確保することができる。
【００７１】
上記の実施形態では、第２フロントカバー３７の前端が、第１フロントカバー２４１の前端よりも後方に位置している。仮に第２フロントカバー３７の前端が第１フロントカバー２４１の前端と同じ前後方向位置に位置している場合には、第１フロントカバー２４１の前面と第２フロントカバー３７の前面がほぼ連続する。このため、この構成では、フロントカバーの車幅方向長さが長く、コンパクトではないという印象を与える。第２フロントカバー３７を後方に配置することで、第１フロントカバー２４１の前面と第２フロントカバー３７の前面が連続しない構成となり、フロントカバー２４をコンパクトな構成にすることができる。しかしながら、ポケットの配置によっては、ポケットの位置とポジションライトの位置が重なるため、ポケットが小さくなってしまうおそれがある。しかし、上記の実施形態では、第２フロントカバー３７を第１フロントカバー２４１よりも後方に配置したとしても、第１ポケット２５１が小さくならない。したがって、第１ポケット２５１の大きさを充分に確保するとともに、第２フロントカバー３７を第１フロントカバー２４１よりも後方に配置し、フロントカバー２４をコンパクトな構成することができる。
【００７２】
上記の実施形態では、第１ポジションライト３３は平面部３３３ａを含んでいる。上記の実施形態では、平面部３３３ａが第２フロントカバー３７の開口３７２から露出している。このため、第１ポジションライト３３が開口３７２から突出している場合に比べて、車幅方向外側からヘッドライト３２を視認しやすくなる。仮に第１ポジションライト３３が開口３７２から突出する形状である場合には、ヘッドライト３２を車幅方向外側から視認しやすくするため、ヘッドライト３２を前方に移動させる等の対応が必要である。しかし、上記の実施形態では、第１ポジションライト３３の開口３７２から露出している部分は平面状３３３ａであるため、ヘッドライト３２を前方に移動させる等の対応が不要であり、ヘッドライト３２を前方に移動させることに伴ってフロントカバー２４が前後方向に長くなるのを防止できる。また、第１ポジションライト３３の平面部３３３ａが第２フロントライト３７の開口３７２から露出している。そのため、側面視においてポジションライトカバーが見える場合と比較して、ポジションライトを前後方向にコンパクトに配置することができ、フロントカバー２４の大型化を抑制できる。
【００７３】
上記の実施形態では、前後方向において、ヘッドライトリフレクタ３２２とポジションバルブ３３１が重なり合っている。このため、ポジションライトバルブ３３１は、前後方向において、第１ポケット２５１の前方に位置しているが、第１ポケット２５１の大きさを制限しない。
【００７４】
上記の実施形態では、ポジションライトバルブ３３１及びフラッシャバルブ３５１は、車幅方向において、ヘッドライトリフレクタ３２２の車幅方向外側端部よりも外側に位置している。このため、上記の実施形態では、ヘッドライト３２を充分な大きさにすることができる。
【００７５】
上記の実施形態では、第１ポジションライト３３の下端は、ヘッドライト３２の下端よりも下方に位置している。このため、上記の実施形態では、第１ポジションライト３３によってヘッドライト３２が大きくなるのを妨げにくい。
【００７６】
上記の実施形態では、フラッシャカバー３５３の下端は、第１開口２５１ａよりも前方に配置されている。上記の実施形態では、フラッシャバルブ３５１は、第１開口２５１ａの上方に位置している。このため、フラッシャ３５によって第１ポケット２５１の第１開口２５１ａを塞がれることがなく、第１ポケット２５１に物品を入れやすくなる。
【００７７】
上記の実施形態では、第１ポケット２５１は、ヘッドパイプ２０の車幅方向外側に配置されている。ヘッドパイプ２０は、前方に向かって下方に傾斜している。ヘッドパイプ２０の車幅方向外側には、乗員の足を配置できるスペースを形成しやすい。上記の実施形態では、乗員の足を配置できるスペースを確保するとともに、第１ポケット２５１を大きくすることができる。
【００７８】
［他の実施形態］
上記の実施形態では、自動二輪車について説明したが、本発明はこれに限らず、３又は４輪の鞍乗型車両等であっても適用できる。
【００７９】
上記の実施形態では、フロントカバー２４は、それぞれ別体の第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー及び第３フロントカバー３８を含んでいるが、本発明はこれに限られない。フロントカバー２４は、第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー３７及び第３フロントカバー３８が一体に形成されていてもよい。
【００８０】
上記の実施形態では、第１ポケット２５１は、下方に向かって前方に傾斜している。しかし、本発明はこれに限られない。第１ポケット２５１の形状は他の形状であってもよい。例えば、第１ポケット２５１は上下方向に延びる形状であってもよい。
【００８１】
上記の実施形態では、フットボード２３が平坦になっているが、本発明はこれに限られない。例えば、フットボードの一部が膨れていてもよく、フットボードの一部が他の部分に比べて高くなっていてもよい。
【００８２】
上記の実施形態において、第１ポケット２５１のみが請求項１で定義する関係を満たしている。しかし、第２ポケット２５２が請求項１で定義する関係を満たしていてもよい。
【００８３】
上記の実施形態において、第１ポケット２５１と第２ポケット２５２の深さが異なっている。しかし、第１ポケット２５１の深さと第２ポケット２５２の深さが同じであってもよい。また、第１ポケット２５１が第２ポケット２５２よりも浅くなっていてもよい。
【００８４】
上記の実施形態において、第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー３７及び第３フロントカバー３８は一体として形成している。しかし、第１フロントカバー２４１、第２フロントカバー３７及び第３フロントカバー３８は、別体であってもよく、カバーの分割は上記の実施形態に限られない。
【００８５】
上記の実施形態では、ヘッドライトとフラッシャとが一体として形成されている。しかし、本発明はこれに限らず、ヘッドライトとフラッシャが別体であってもよい。ヘッドライト、フラッシャ及びポジションライトが一体であってもよい。
【符号の説明】
【００８６】
１０  自動二輪車（鞍乗型車両）
１６  ハンドル
２０  ヘッドパイプ
２１  ステアリングシャフト
２３  フットボード
２４  フロントカバー
２５  リアカバー
２６  ハンドルカバー
３２  ヘッドライト
３３  第１ポジションライト
３４  第２ポジションライト
３５  第１フラッシャ
３６  第２フラッシャ
３７  第２フロントカバー
３８  第３フロントカバー
２４１  第１フロントカバー
２４７  サイドカバー部
２５１  第１ポケット
２５１ａ  第１開口
２５１ｂ  第１底部
２５１ｃ  前端
２５１ｄ  下端
２５２  第２ポケット
２５２ａ  第２開口
３２１  ヘッドライトバルブ
３２２  ヘッドライトリフレクタ
３２３  ヘッドライトカバー
３３１  ポジションライトバルブ
３３２  ポジションライトリフレクタ
３３３  ポジションライトカバー
３３３ａ  平面部
３５１  フラッシャバルブ
３５２  フラッシャリフレクタ
３５３  フラッシャカバー
３７１  第１ライト配置部
３７２  開口（第２開口）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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