(57)【要約】【課題】既存タービン発電は仕事率皆無の静翼を半分具備して蒸気速度等を堰き止めて発電量を０側に近づけボイルの法則を無視して出力を０側に近付けている。【解決手段】既存タービン発電は仕事率皆無の静翼を半分具備蒸気速度等を堰き止めて更にボイルの法則無視で発電量を１／１０接近としているため、全動翼二重反転磁気装置８５無接触等横軸１ｈ二重反転して相対回転速度を２倍に空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近更に高速回転にすることで超高圧圧縮が容易な軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔとして、超高圧圧縮空気使用して１０倍以上速度の超高圧可能過熱蒸気や、燃焼ガスを使用可能な理論膨張機関３Ｑ駆動の発電や自動車や船舶や飛行機として、既存の１０倍発電量や１０倍回転出力や１０倍噴射推進出力接近とし、製造物全部を極秘製造極秘運用して運用利益率抜群世界一永遠狙い雇用増大狙いにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とし入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とし入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射して上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射して上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とし入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とし入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給加熱した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給加熱した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射して燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数で１〜複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）を入口とした理論気体圧縮機（３Ｔ）より理論膨張機関（３Ｑ）に受給加熱した軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）等で製造の超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を吸引噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近の理論膨張機関（３Ｑ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１００】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各
種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射して理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転して過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論スクリュウ船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論スクリュウ船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転で回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備理論プロペラ飛行機（３８Ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論プロペラ飛行機（３８ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備理論プロペラ飛行機（３８ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論膨張機関自動車（４Ｌ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論スクリュー船舶（３８Ｈ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論プロペラ飛行機（３８ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備理論プロペラ飛行機（３８ｕ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）を空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近に吸入口を軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）に受給駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）に受給駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）に受給理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）に受給理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２００】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射して理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論水噴射部（８８Ｍ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射して理論噴射船舶（３８Ｊ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）に受給理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）に受給理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０９】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１０】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射して、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１１】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１２】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１３】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１４】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１５】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１６】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１７】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１８】
軸流二重反転圧縮機（４Ｔ）＋理論気体圧縮機（３Ｔ）１〜複数と理論膨張機関（３Ｑ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を理論空気噴射部（８８Ｃ）高圧高温過熱蒸気管（５Ｈ）理論燃焼室（４Ｑ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の理論燃焼室（４Ｑ）より噴射空気吸入路（２８ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して理論噴射飛行機（３８Ｔ）駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明既存タービンやマイクロタービンの改良を、軸流二重反転圧縮機４Ｔ＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ駆動とし、軸流二重反転圧縮機により前方の空気２８ａを低圧圧縮して、理論気体圧縮機３Ｔ空気吸入口水噴射霧吹き超高圧圧縮熱を水冷却し、圧縮空気熱交換器２Ｙにより熱交換して超高圧過熱蒸気５０製造して、超高圧過熱蒸気５０＋超高圧圧縮空気２８ａに分割の過程で、軸受荷重に合せて０に近付ける電磁石永久磁石９Ｂ＋電磁石永久磁石９Ｃを１〜複数箇所具備や、空気圧部９Ｄ＋空気圧部９Ｅ具備で、超高速相対周速度記録狙い理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑにし、超高圧圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼熱回収して２００ＭＰａ等過熱蒸気５０増大して、過熱蒸気５０噴射して超高圧燃焼ガス４９を吸引噴射し、中心から外周に膨張駆動する理論膨張機関３Ｑ回転にして、同一燃料量既存各種タービンの１０倍回転出力を狙うものです。既存のタービンが仕事皆無の静翼を半分設けて、蒸気速度等を堰き止めて回転出力を１／１０に近付け、ボイルの法則無視で更に回転出力を激減しているため、既存ガスタービン改良の軸流二重反転圧縮機４Ｔを入口に使用吸引力増大用途対応として、全部を全動翼超高速二重反転＋ボイルの法則重要とし、下記噴射推進で前方よりの吸引力増大する軸流二重反転圧縮機４Ｔや、外周より中心に吸入圧縮する理論気体圧縮機３Ｔ＋中心から外周に膨張の理論膨張機関３Ｑとして、二重反転周速度超高速記録狙う、軸流二重反転圧縮機４Ｔ＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑとし、発電や自動車や飛行機や船舶等回転駆動では夫々横軸１ｈ歯車で連結して、１３万回転以上の二重反転磁気装置８５無接触等の駆動とし、同一燃料量既存タービンの１０倍発電量や１０倍回転出力を狙う、各種エネルギ保存サイクル合体機関や各種エネルギ保存合体方法の技術に関する。
【０００２】
本発明既存噴射推進船舶や噴射推進飛行機の改良も、上記軸受荷重の変化に合せて０に近付けた磁力＋磁力利用や空気圧部＋空気圧部具備で、理論気体圧縮機３Ｔ超高速回転超高圧圧縮にし、圧縮空気熱交換器２Ｙにより超高圧水加熱を継続して、２００ＭＰａ等過熱蒸気５０＋超高圧圧縮空気２８ａにし、超高圧圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼を継続して熱回収過熱蒸気５０増大して、超高圧圧縮空気２８ａを超高圧燃焼ガス４９にし、過熱蒸気噴射管５０ａ燃焼ガス噴射ノズル６Ｙより超高圧過熱蒸気５０噴射して、超高圧容易な過熱蒸気５０により超高圧燃焼ガス４９を吸引噴射し、中心より円周方向に理論最良膨張する理論膨張機関３Ｑを上記同様に連結駆動して、同一燃料量既存ガスタービンの１０倍圧力１０倍容積圧縮空気製造狙いで理論気体圧縮機３Ｔ駆動し、２００ＭＰａ狙い過熱蒸気５０や超高圧圧縮空気２８ａを製造して、理論水噴射部８８Ｍや理論空気噴射部８８Ｃに供給駆動し、例えば理論噴射船舶３８Ｊや理論噴射飛行機３８Ｔを既存船舶や飛行機の２〜１０倍速度駆動して、２００ＭＰａ等過熱蒸気５０噴射で船舶は音速近傍に飛行機は宇宙飛行全盛とし、１日に地球を１６周する地球上何処でも日帰り旅行を可能にする、各種エネルギ保存サイクル合体機関や各種エネルギ保存合体方法の技術に関する。
【背景技術】
【０００３】
洗脳皆無の小学校理科で考えると、既存ガスタービン発電の軸流圧縮機は吸入口として最良のため、軸流二重反転圧縮機４Ｔとして吸入口で使用し、他は円周より中心に超高速二重反転圧縮して、１／１００容積圧縮等が可能な理論気体圧縮機３Ｔ等を必要とする背景があり、既存最良蒸気タービンはボイルの法則無視＋仕事皆無の静翼を半分設けて、蒸気速度を堰き止めて発電量を１／１０に近付けているため、同一燃料量１０倍発電量や１０倍回転出力が狙える、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ等を必要とする背景があります。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本国特許１６０７１５１号、特許１６０９６１７号、特許１６４５３５０号、特許１９２４８８９号、特許１９１２５２２号、特許１９５９３０５号、特許１９８６１１９号、特許２６０４６３６号、１９９２年米国特許５１３３３０５号、１９９３年米国特許５２３０３０７号、１９９５年米国特許５４２９０７８号、１９９７年米国特許５７０１８６４号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０１８１４号・米国特許第６１１９６５０号、中国特許第８８１８号、ＥＵ英国特許９０２１７５号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０２２５０号・米国特許第６２６３６６４号がある。
【０００５】
【特許文献２】ＰＣＴ国際出願公開ＮＯ．ＷＯ  ２０１０／１０１０１７  ＰＣＴ／ＪＰ２０１０／０５２１７１等は、特願２００９−０４８８６９号出願日平成２１年３月３日から特願２０１０−００７８０５号出願日平成２２年１月１８日まで３２６個の出願があり、以後ＰＣＴを含めて特願２０１１−２６７５０８号出願日平成２３年１２月７日まで２３個の出願があります。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
既存世界の火力原子力発電所では、発電熱量全部で海水温度を摂氏７度上昇海水温度上昇量を１００年で１０００倍等とし、下降気流や上昇気流を限り無く増大して、異常乾燥山火事や砂漠化や集中豪雨や熱波や寒波等を限り無く増大し、日本近海は２０年前後で台風や季節風や竜巻を１００ｍ／秒等として、海水を上空に吸引海水の集中豪雨等により陸地に塩の被覆を設けて人類陸上食物減少の危険を増大し、冬場に海面冷却海底に窒素や酸素やＣＯ２等の栄養分を供給していた自然現象を不可能として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を激減、食物連鎖等により魚類を１／１００等に激減人類の海中食物も限り無く減少し、旱魃や集中豪雨や台風や季節風を１００年で１０倍等に増大して、例えば台風や季節風を３００ｍ／秒等上限の無い異常気象の巨大化とし、海底岩盤膨張地震や津波を巨大化東日本の地震津波も巨大化して、人類絶滅の危険を増大のため海水の豪雨等を阻止し、海水温度上昇僅少等地球温暖化防止して、人類絶滅を全力で先送りする課題がある。又最近の課題は財政赤字国の急増です。最大原因は安価労働コスト国を世界の工場として簡単に利益を得る流行蔓延で、簡単に利益が得られる半面途上国全部が過去の日本のように物真似改良で世界一を競うため、安価優良製品続出して先進国製造業の利益が激減または壊滅して、税収無限縮小して財政赤字増大雇用壊滅の危険があり、今の先進国経済危機は初期段階のため先進国利益率上昇発明が急務で、物真似改良が可能な発明実施は時代遅れと認識し、世界規模１００％独占を永遠に続ける発明品全部の極秘製造極秘運用として、運用利益率抜群の世界一永遠にする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
空気圧＋電磁石＋永久磁石利用で変化に合せた軸受荷重０接近回転にし、全動翼＋ボイルの法則尊重にすると、１０倍速度駆動や１０倍発電量狙いの軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑとして、同一発電量１／１０燃料費や同一燃料量１０倍回転出力の自動車や船舶や飛行機等とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ＋理論空気噴射部８８Ｃの噴射推進１／１０燃料費飛行機や、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ＋理論水噴射部８８Ｍの噴射推進１／１０燃料費船舶狙いとして、船舶噴射推進の過程で自然現象高速化海水に窒素や酸素やＣＯ２を供給し、その消化能力を空気中の１万倍等として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を増大、食物連鎖等で魚類等人類の海中食物を増大し、製造物全部運用として、運用利益率抜群の世界一永遠にし、ＣＯ２排気を１／１０等として地球温暖化防止して、海水温度上昇を１／１０等として上限の無い異常気象の巨大化や人類絶滅を先送りし、発明品全部の極秘製造極秘運用として、運用利益率抜群世界一永遠の雇用増大にします。
【発明の効果】
【０００８】
空気圧＋電磁石＋永久磁石利用で変化に合せた軸受荷重０接近回転にし、全動翼＋ボイルの法則尊重にすると、既存世界のガスタービン発電所や蒸気タービン発電所の燃焼ガス４９＋過熱蒸気５０を使用して、同一燃料量で夫々を１０倍圧力＋１０倍容積狙い等にし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ回転出力として、同一燃料量の発電量を１０倍に近付ける効果があり、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ駆動の自動車や船舶や飛行機等とし、同一燃料量の回転出力を１０倍に近付ける効果があり、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論空気噴射部８８Ｃ駆動の噴射推進飛行機や、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ＋理論水噴射部８８Ｍ駆動の噴射推進船舶にすると、同一燃料量１０倍速度に近付ける効果があり、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ＋理論空気噴射部８８Ｃ駆動の噴射推進飛行機にすると、同一燃料量１０倍速度に近付ける効果があり、運用利益率抜群の世界一や雇用無限増大にする効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】軸流二重反転圧縮機４Ｔの説明図（実施例１）
【図２】理論気体圧縮機３Ｔの９Ｂ９Ｃ９Ｄ９Ｅ６Ｆ６Ｇ６Ｈの説明図（実施例２）
【図３】理論膨張機関３Ｑの説明図（実施例３）
【図４】理論タービン自動車４Ｍの説明図（実施例４）
【図５】理論スクリュー船舶３８Ｈの説明図（実施例５）
【図６】理論プロペラ飛行機３８Ｕの説明図（実施例６）
【図７】理論水噴射部８８Ｍの説明図（実施例７）
【図８】理論噴射船舶３８Ｊの説明図（実施例８）
【図９】理論空気噴射部８８Ｃの説明図（実施例９）
【図１０】理論噴射飛行機３８Ｔの説明図（実施例１０）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
常識を省略した発明の説明とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ全自動大量生産として、同一燃料量１０倍回転出力狙いの発電所や自動車や船舶や飛行機等とし、更に理論水噴射部８８Ｍの全自動大量生産を追加して、同一燃料量１０倍速度狙いの噴射推進船舶とし、更に理論空気噴射部８８Ｃの全自動大量生産を追加して、同一燃料量１０倍速度狙いの噴射推進飛行機とし、１日に地球を１６周等する宇宙利用全盛として地球上何処でも日帰り旅行狙いとして、製造物全部を極秘製造極秘運用とし、運用利益率抜群の世界一や雇用無限増大を狙う。
【実施例１】
【００１１】
図１の軸流二重反転圧縮機４Ｔは、既存ガスタービン圧縮機の入口を改良し、静翼６Ｇは圧縮機外箱７７ｂ構成用静翼６Ｇのみとして、他は全部二重反転する内側圧縮翼８Ｋ＋外側圧縮翼８Ｌとし、内側軸装置６０Ａ＋外側軸装置６０Ｂで二重反転する軸流二重反転圧縮機４Ｔとして、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ連結駆動とし、既存ガスタービン圧縮機と同様に前方の空気を吸引の過程を二重反転動翼として、圧縮機静翼６Ｇはタービン外箱７７ａ構成要素に限定した静翼６Ｇとし、前方静翼６Ｇと内側圧縮翼８Ｋ複数＋内側軸装置６０Ａ＋外側圧縮翼８Ｌ複数＋外側軸装置６０Ｂとして、静翼６Ｇを最少とした超高速二重反転吸入で超高速圧縮超高速吸入とし、夫々に嵌合組立部９Ｍを環状に具備して組立容易として、無接触が可能な二重反転磁気装置８５等により内側圧縮翼８Ｋと外側圧縮翼８Ｌを超高速二重反転し、外側圧縮翼８Ｌと後方静翼６Ｇで超高速圧縮超高速吸入口として、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ連結駆動とし、最大速度の圧力で理論気体圧縮機３Ｔに供給して、外周から中心に遠心力と逆方向に最も効率よく超高速二重反転圧縮に協力し、最も効率良く発電機や自動車や船舶や飛行機等を回転駆動して、飛行機や船舶を噴射推進駆動する、空気吸入入口の軸流二重反転圧縮機４Ｔにする。
【実施例２】
【００１２】
図２の理論気体圧縮機３Ｔは、既存ガスタービン圧縮機入口を改良使用として、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑ連結駆動とし、電磁石永久磁石９Ｂ＋電磁石永久磁石９Ｃ＋空気圧部９Ｄ＋空気圧部９Ｅ具備して、空気圧＋磁力利用で軸受荷重の変化に合わせて０接近にし、高速二重反転回転速度を大幅増大した理論気体圧縮機３Ｔとして、理論膨張機関３Ｑ駆動等、横軸１ｈ歯車下側の二重反転磁気装置８５により上側圧縮翼群８ｇを回転し、上側の二重反転磁気装置８５により下側圧縮翼群８ｈを回転して、上側圧縮翼群８ｇと下側圧縮翼群８ｈが互いに反対方向に回転する二重反転にし、軸流二重反転圧縮機４Ｔを入口として使用高速二重反転圧縮して、理論気体圧縮機３Ｔ外周より中心方向無限圧縮するボイルの法則尊重の理論最良圧縮にし、横軸１ｈ歯車の二重反転磁気装置８５使用で歯車滑り面僅少や無接触磁気連結として、相対回転速度４〜２４万回転狙いや、圧縮空気熱交換器２Ｙによる高圧高温水５０Ａや圧縮空気２８ａの大量生産にし、理論気体圧縮機３Ｔ入口に水噴射ノズル６Ｆ具備水噴射で１台の圧縮圧力大幅増大として、水噴射気化水蒸気を圧縮空気熱交換器２Ｙ冷却し、排水管６Ｈで回収３００ＭＰａ等に圧縮して高圧高温水５０Ａにして、最終圧縮翼６より静翼６Ｇに圧縮を１〜複数台圧縮とし、１台で８００〜１２００℃に上昇圧縮空気熱交換器２Ｙで熱回収する１〜複数台にして、２４ＭＰａ狙い圧縮空気２８ａ冷熱＋３００ＭＰａ狙い高圧高温水５０Ａ温熱を増大し、理論膨張機関３Ｑ供給して、同一燃料量既存蒸気タービン発電の２倍発電量や１／２燃料費自動車船舶飛行機狙いにします。
【実施例３】
【００１３】
図３理論膨張機関３Ｑは、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑと連結駆動して、発電機や自動車や船舶や飛行機を超高速回転力駆動するため、電磁石永久磁石９Ｂ＋電磁石永久磁石９Ｃ＋空気圧部９Ｄ＋空気圧部９Ｅ具備し、空気圧＋磁力利用で軸受荷重変化を０接近で回転速度を増大した理論膨張機関３Ｑとして、横軸１ｈ歯車の二重反転磁気装置８５の無接触等で相対回転速度２４万回転狙いとし、空気軸受や磁気軸受を駆使した超高速連結駆動の理論膨張機関３Ｑとして、理論気体圧縮機３Ｔ圧縮空気熱交換器２Ｙで製造した、３００ＭＰａ等に上昇する高圧高温水５０Ａや液体燃料１ｃと２４ＭＰａ狙い圧縮空気２８ａを受給して、液体燃料制御弁１Ｋ開放燃料噴射ポンプ１Ｄより圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼して理論燃焼室４Ｑで熱回収し、実用最高圧過熱蒸気５０＋超高圧燃焼ガス４９の大量生産にして、過熱蒸気噴射管５０ａの過熱蒸気噴射ノズル６Ａより最高圧過熱蒸気５０噴射し、２４ＭＰａ狙い燃焼ガス噴射ノズル６Ｙ燃焼ガス４９を吸引噴射して、圧縮空気吸入路５ｂ空気噴射ノズル５より圧縮空気２８ａを噴射し、燃料管２５ｃの燃料噴射ノズル６Ｘより空気噴射ノズル５空気噴射流に燃料噴射して、燃料燃焼量の増大可能や過熱蒸気５０の加熱にし、燃焼ガス噴射ノズル６Ｙより円周方向３８０度噴射と軸方向拡大噴射角度の選択増大にして、理論最良噴射や理論最良膨張駆動や燃料費１／２や２倍回転出力狙いとし、上側膨張翼群８ｄ下側膨張翼群８ｅを二重反転駆動として、横軸１ｈ歯車下側や上側の無接触二重反転磁気装置８５を回転し、相対回転速度２４万回転等で発電蓄電駆動や回転駆動や噴射部追加の噴射推進駆動にして、自動車や船舶や飛行機等回転駆動や船舶や飛行機を噴射推進駆動にする。
【実施例４】
【００１４】
図４の理論膨張機関自動車４Ｌ駆動は、先ず理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑと連結駆動して、軸流二重反転圧縮機４Ｔより前方の空気を高速吸入予備圧縮し、理論気体圧縮機３Ｔにより遠心力と逆方向圧縮の実用圧力の圧縮空気２８ａにして、圧縮空気製造の過程で圧縮空気熱交換器２Ｙにより、高圧高温水５０Ａや液体燃料１ｃを最適温度に加熱し、理論膨張機関３Ｑ高圧高温燃焼室５Ｍに趙高圧圧縮空気２８ａと共に受給して、液体燃料制御弁１Ｋ開放し、液体燃料１ｃを燃料噴射ポンプ１Ｄで高圧高温燃焼室５Ｍに噴射超高圧高温燃焼して、高圧高温燃焼室５Ｍ内壁の高圧高温過熱蒸気管５Ｈや高圧燃料加熱管１Ｌを加熱し、超高圧過熱蒸気５０を噴射して超高圧燃焼ガス４９を吸引噴射する理論膨張機関３Ｑ駆動として、発電機１で発電して蓄電池１Ａに蓄電して蓄電池駆動車輪４Ｊを回転し、理論膨張機関自動車４Ｌ駆動して、ＣＯ２排気１／２燃料費１／２運用利益率既存自動車の２倍狙う、理論膨張機関自動車４Ｌにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例５】
【００１５】
図５理論スクリュー船舶３８Ｈは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑと連結駆動して、軸流二重反転圧縮機４Ｔより前方の空気を高速吸入予備圧縮し、理論気体圧縮機３Ｔにより遠心力と逆方向圧縮の実用圧力の圧縮空気２８ａにして、圧縮空気製造の過程で圧縮空気熱交換器２Ｙにより、高圧高温水５０Ａや液体燃料１ｃを最適温度に加熱し、理論膨張機関３Ｑ高圧高温燃焼室５Ｍに超高圧圧縮空気２８ａと共に受給して、液体燃料制御弁１Ｋ開放し、液体燃料１ｃを燃料噴射ポンプ１Ｄで高圧高温燃焼室５Ｍに噴射超高圧高温燃焼して、高圧高温燃焼室５Ｍ内壁の高圧高温過熱蒸気管５Ｈや高圧燃料加熱管１Ｌを加熱し、超高圧過熱蒸気５０を噴射して超高圧燃焼ガス４９を吸引噴射して、理論膨張機関３Ｑ駆動してスクリュー７Ｃ駆動して理論スクリュー船舶３８Ｈ駆動し、停止中は発電機１で発電して発電所としても使用して、同一燃料量２倍発電量や２倍速度やＣＯ２排気１／２燃料費１／２運用利益率２倍狙う、理論スクリュー船舶３８Ｈにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例６】
【００１６】
図６理論プロペラ飛行機３８Ｕは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑ複数で夫々プロペラ７Ａ駆動の連結駆動として、軸流二重反転圧縮機４Ｔにより前方の空気を高速吸入吸引出力を増大し、理論気体圧縮機３Ｔにより遠心力と逆方向の圧縮効率最大狙いの圧縮空気２８ａにして、圧縮空気製造の過程で圧縮空気熱交換器２Ｙにより、高圧高温水５０Ａや液体燃料１ｃを最適温度に加熱し、理論膨張機関３Ｑ高圧高温燃焼室５Ｍに超高圧圧縮空気２８ａと共に受給して、液体燃料制御弁１Ｋ開放し、液体燃料１ｃを燃料噴射ポンプ１Ｄで高圧高温燃焼室５Ｍに噴射超高圧高温燃焼して、高圧高温燃焼室５Ｍ内壁の高圧高温過熱蒸気管５Ｈや高圧燃料加熱管１Ｌを加熱し、超高圧過熱蒸気５０を噴射して超高圧燃焼ガス４９を吸引噴射して、理論膨張機関３Ｑ複数駆動してプロペラ７Ａ複数駆動して理論プロペラ飛行機３８Ｕ駆動し、停止中は発電機１で発電して発電所としても使用して、同一燃料量２倍発電量や２倍速度やＣＯ２排気１／２燃料費１／２運用利益率２倍狙う、理論プロペラ飛行機３８Ｕにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例７】
【００１７】
図７の理論水噴射部８８Ｍは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑ複数で製造した、超高圧空気２９ａ＋液体燃料１ｃ＋高圧高温水５２ａを、高圧高温水制御弁５Ｑ＋液体燃料制御弁１Ｋ＋圧縮空気制御弁２４Ａ開放して、理論水噴射部８８Ｍの圧縮空気加熱管５Ｊ＋高圧高温過熱蒸気管５Ｈ＋高圧燃料加熱管１Ｌに供給し、圧縮空気噴射ノズル６Ｂ＋燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ噴射の過熱蒸気や、理論燃焼室４Ｑ内壁の高圧燃料加熱管１Ｌや高圧高温過熱蒸気管５Ｈや圧縮空気加熱管５Ｊを加熱噴射し、燃料燃焼量を増大や燃焼ガス４９や過熱蒸気５０の噴射速度を増大して、理論燃焼室４Ｑの噴射推進出力を増大した１〜複数で前方の空気を吸引噴射し、必要時には吸引空気流に燃料噴射ノズル６Ｘ１〜複数より燃料噴射燃焼して、前方の空気を吸引噴射する量を増大噴射して水を吸引噴射する理論水噴射部８８Ｍとし、同一燃料量既存の２倍噴射推進出力やＣＯ２排気１／２や燃料費１／２や運用利益率２倍狙う、空気吸引噴射して水を吸引噴射する理論水噴射部８８Ｍにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例８】
【００１８】
図８の理論噴射船舶３８Ｊは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ１〜複数＋理論膨張機関３Ｑ１〜複数で製造した、超高圧空気２９ａ＋液体燃料１ｃ＋高圧高温水５２ａを、高圧高温水制御弁５Ｑ＋液体燃料制御弁１Ｋ＋圧縮空気制御弁２４Ａ開放して、理論水噴射部８８Ｍの圧縮空気加熱管５Ｊ＋高圧高温過熱蒸気管５Ｈ＋高圧燃料加熱管１Ｌに供給し、圧縮空気噴射ノズル６Ｂ＋燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ噴射の過熱蒸気や、理論燃焼室４Ｑ内壁の高圧燃料加熱管１Ｌや高圧高温過熱蒸気管５Ｈや圧縮空気加熱管５Ｊを加熱噴射し、燃料燃焼量を増大や燃焼ガス４９や過熱蒸気５０の噴射速度を増大して、理論燃焼室４Ｑの噴射推進出力を増大した１〜複数で前方の空気を吸引噴射し、必要時には吸引空気流に燃料噴射ノズル６Ｘ１〜複数より燃料噴射燃焼して、前方の空気を吸引噴射する量を増大噴射して水を吸引噴射する理論水噴射部８８Ｍとし、理論噴射船舶３８Ｊより噴射駆動して、同一燃料量既存の２倍噴射推進出力やＣＯ２排気１／２や燃料費１／２や運用利益率２倍狙う、空気吸引噴射して水を吸引噴射駆動する理論噴射船舶３８Ｊにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例９】
【００１９】
図９の理論空気噴射部８８Ｃは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑ複数で製造した、超高圧空気２９ａ＋液体燃料１ｃ＋高圧高温水５２ａを、高圧高温水制御弁５Ｑ＋液体燃料制御弁１Ｋ＋圧縮空気制御弁２４Ａ開放して、理論空気噴射部８８Ｃの圧縮空気加熱管５Ｊ＋高圧高温過熱蒸気管５Ｈ＋高圧燃料加熱管１Ｌに供給し、圧縮空気噴射ノズル６Ｂ＋燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ噴射の過熱蒸気や、理論燃焼室４Ｑ内壁の高圧燃料加熱管１Ｌや高圧高温過熱蒸気管５Ｈや圧縮空気加熱管５Ｊを加熱噴射し、燃料燃焼量を増大や燃焼ガス４９や過熱蒸気５０の噴射速度を増大して、理論燃焼室４Ｑの噴射推進出力を増大した１〜複数で前方の空気を吸引噴射し、必要時には吸引空気流に燃料噴射ノズル６Ｘ１〜複数より燃料噴射燃焼して、前方の空気を吸引噴射する量を増大噴射する理論空気噴射部８８Ｃとし、同一燃料量既存の２倍噴射推進出力やＣＯ２排気１／２や燃料費１／２や運用利益率２倍狙う、空気吸引噴射する理論空気噴射部８８Ｃにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例１０】
【００２０】
図１０理論噴射飛行機３８Ｔは、理論燃焼室４Ｑの理論膨張機関３Ｑ駆動として、前記同様に理論膨張機関３Ｑを電動機駆動して連結切離し自在とし、軸流二重反転圧縮機４Ｔ入口＋理論気体圧縮機３Ｔ＋理論膨張機関３Ｑで製造した、超高圧空気２９ａ＋液体燃料１ｃ＋高圧高温水５２ａを、高圧高温水制御弁５Ｑ＋液体燃料制御弁１Ｋ＋圧縮空気制御弁２４Ａ開放して、理論空気噴射部８８Ｃの圧縮空気加熱管５Ｊ＋高圧高温過熱蒸気管５Ｈ＋高圧燃料加熱管１Ｌに供給し、圧縮空気噴射ノズル６Ｂ＋燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ噴射の過熱蒸気や、理論燃焼室４Ｑ内壁の高圧燃料加熱管１Ｌや高圧高温過熱蒸気管５Ｈや圧縮空気加熱管５Ｊを加熱噴射し、燃料燃焼量を増大や燃焼ガス４９や過熱蒸気５０の噴射速度を増大して、理論燃焼室４Ｑの噴射推進出力を増大して前方の空気を吸引噴射し、必要時には吸引空気流に燃料噴射ノズル６Ｘ１〜複数より燃料噴射燃焼して、前方の空気を吸引噴射する量を増大噴射する理論空気噴射部８８Ｃとし、理論噴射飛行機３８Ｔを空気吸引噴射駆動して、同一燃料量既存の２倍噴射推進出力やＣＯ２排気１／２や燃料費１／２や運用利益率２倍狙う、理論噴射飛行機３８Ｔにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
既存世界の火力発電所や原子力発電所を短期間で全廃して、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論蒸気タービン３Ｓ発電＋理論ガスタービン３Ｒ発電にし、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑで自動車や船舶や飛行機を回転駆動して、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑ＋蒸気合体水噴射部８８Ｌで船舶を噴射推進駆動し、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論膨張機関３Ｑ＋蒸気合体空気噴射部８８Ｂで飛行機を噴射推進駆動し、同一燃料量既存発電量や回転出力や噴射推進出力の、１０倍発電量や１０倍回転出力や１０倍噴射推進出力狙いにし、船舶噴射推進の過程で自然現象高速化して、海水に窒素や酸素やＣＯ２を供給し、その消化能力を空気中の１万倍等として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を増大、食物連鎖等で魚類等人類の食物を増大し、ＣＯ２排気を１／１０等として地球温暖化防止して、異常気象の巨大化を先送りして燃料を子孫に残すと共に人類絶滅を先送りする可能性がある。
【符号の説明】
【００２２】
０：各種エネルギ保存サイクル合体機関（各種熱エネルギは空気温度として熱ポンプで圧縮熱回収して、空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱に分割保存使用、重力エネルギは上昇保存噴射真空中重力加速度加速して発電電力に変換使用する各種エネルギ合体エンジン合体手段）    １：発電機、  １ｃ：液体燃料、  １ｈ：横軸（外側軸装置と内側軸装置の回転方向交互にする軸）    １Ａ：蓄電池、  １Ｄ：燃料噴射ポンプ、  １Ｋ：液体燃料制御弁、  １Ｌ：高圧燃料加熱管、  ２Ｙ：圧縮空気熱交換器（高圧空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱製造）    ３Ｑ：理論膨張機関（ボイルの法則で最良狙う）  ３Ｒ：理論ガスタービン、  ３Ｓ：理論蒸気タービン、  ３Ｔ：理論気体圧縮機、  ３Ｕ：理論タービン、  ４Ｌ：理論膨張機関自動車、  ４Ｍ：理論タービン自動車、  ４Ｑ：理論燃焼室、  ４Ｊ：蓄電池駆動車輪、  ４Ｔ：軸流二重反転圧縮機、  ４Ｖ：二重反転タービン、  ５：空気噴射ノズル、  ５ｂ：圧縮空気路、  ５Ｇ：水蒸気加熱管、  ５Ｈ：高圧高温水加熱管、  ５Ｈ：高圧高温過熱蒸気管、  ５Ｊ：圧縮空気過熱管、  ５Ｍ：高圧高温燃焼室、  ５Ｑ：高圧高温水制御弁、  ５Ｓ：圧縮空気加熱管、  ５Ｖ：圧縮空気制御弁、  ６：最終圧縮翼、  ６Ａ：過熱蒸気噴射ノズル、  ６Ｂ：圧縮空気噴射ノズル、  ６Ｆ：水噴射ノズル、  ６Ｇ：静翼、  ６Ｈ：排水管、  ６Ｘ：燃料噴射ノズル、  ６Ｙ：燃焼ガス噴射ノズル、  ７Ｃ：スクリュー、  ８Ｋ：内側圧縮翼、  ８Ｌ：外側圧縮翼、  ８Ｍ：内側膨張翼、  ８Ｎ：外側膨張翼、  ８ｄ：上側膨張翼群、  ８ｅ：下側膨張翼群、  ８ｆ：組立タービン翼群、  ８ｇ：上側圧縮翼群、  ８ｈ：下側圧縮翼群、  ８ｊ：組立圧縮翼群、  ９Ｂ：電磁石永久磁石、  ９Ｃ：電磁石永久磁石、  ９Ｄ：空気圧部、  ９Ｅ：空気圧部、  ９Ｍ：嵌合組立部、  ２４Ａ：圧縮空気制御弁、  ２５：過熱蒸気制御弁、  ２５ｂ：高圧燃料制御弁、  ２５ｃ：燃料管、  ２８ａ：空気、  ２８ｂ：吸入空気路、  ２９ａ：超高圧空気、  ３８Ｈ：理論スクリュー船舶、  ３８Ｊ：理論噴射船舶、  ３８Ｔ：理論噴射飛行機、  ３８Ｕ：理論プロペラ飛行機、  ４９：燃焼ガス、  ５０：過熱蒸気、  ５０：過熱蒸気室、  ５０Ａ：高圧高温水、  ５０ａ：過熱蒸気噴射管、  ６０Ａ：内側軸装置、  ６０Ｂ：外側軸装置、  ６０Ｇ：外側環状翼、  ６０Ｈ：内側環状翼、  ７７Ａ：ガスタービン外箱、  ７７ａ：タービン外箱、  ７７ｂ：圧縮機外箱、  ８０：軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）  ８０ａ：推力軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）    ８５：二重反転磁気装置（磁石利用歯車高さ僅少から無接触にし横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８５Ｙ：二重反転歯車装置（横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８８Ｂ：蒸気合体空気噴射部、  ８８Ｃ：理論空気噴射部、  ８８Ｌ：蒸気合体水噴射部、  ８８Ｍ：理論水噴射部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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