(57)【要約】【課題】電池ユニットよりなる収納品を車両のトランク室内に前後方向へ移動可能に収納することができて、その収納品の脱着作業等を容易に行うことができるトランク室内の台車装置及び電池搭載装置を提供する。【解決手段】トランク室２２の床面２３にレール２４を前後方向へ延長するように敷設する。そのレール２４上には台車２７を前後移動可能に支持する。台車２７が後方の移動端に移動された状態において、トランク開口２２２の下方に配置されるように構成する。台車２７を前方移動端において位置決めする規制部材３６，４２を設ける。台車２７の上面には、二次電池３２が内蔵された電池ユニット３０を着脱可能に搭載する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランク室の床面に前後方向に延長するように敷設されたレールと、
そのレール上に前後移動可能に支持され、後方の移動端においてトランク開口の下方に配置される台車と、
その台車を前方移動端において位置決めする規制部材と
を備えたことを特徴とするトランク室内の台車装置。
【請求項２】
前記レールは左右一対設けられ、台車はその下面の車輪においてレール上に移動可能に支持され、車輪はレールの上下両面を転動することを特徴とする請求項１に記載のトランク室内の台車装置。
【請求項３】
前記台車は、その左右幅端部がレールの位置から側方へ突出する側部張り出し部を有していることを特徴とする請求項１または２に記載のトランク室内の台車装置。
【請求項４】
前記台車は、その後端に後方へ突出する後部張り出し部を有し、台車が後方移動端に位置したときに、この後部張り出し部がトランク開口から外部後方へ突出することを特徴とする請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のトランク室内の台車装置。
【請求項５】
請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載のトランク室内の台車装置における前記台車の上面に、二次電池が内蔵された電池ユニットを着脱可能に搭載したことを特徴とする電池搭載装置。
【請求項６】
前記電池ユニットの平面形状を台車の平面形状と対応させたことを特徴とする請求項５に記載の電池搭載装置。
【請求項７】
前記台車が後方移動端に位置した状態において電池ユニットがトランク開口の下方に配置されることを特徴とする請求項５または６に記載の電池搭載装置。
【請求項８】
前記電池ユニットを台車に対して位置決めするための位置決め部材を設けたことを特徴とする請求項５〜７のうちのいずれか一項に記載の電池搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のトランク室内に電池ユニットよりなる収納品を収納する場合に用いられるトランク室内の台車装置、及びその台車装置を用いた電池搭載装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に電池を支持する電池支持装置としては、例えば特許文献１に開示されるような構成が提案されている。この従来構成においては、トランク室の周壁を形成するトリム部材の車外側の位置に二次電池が収容され、クランプホルダにより車体に対して着脱可能に固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−１２４７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上のように、前述した従来構成においては、電池がトランク室の周壁を形成するトリム部材の車外側の位置に配置されているため、電池の脱着を行う場合に、その作業が面倒であるという問題があった。特に、電気自動車において、車両走行駆動用の電力を貯蔵するための二次電池を搭載する場合には、電池が大型で大重量になることを回避できないため、その電池の脱着に多大な労力を要することになる。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、電池ユニットよりなる収納品を車両のトランク室内に前後方向へ移動可能に収納することができて、その収納品の脱着作業等を容易に行うことができるトランク室内の台車装置及び電池搭載装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、トランク室内の台車装置に係る発明では、トランク室の床面に前後方向に延長するように敷設されたレールと、そのレール上に前後移動可能に支持され、後方の移動端においてトランク開口の下方に配置される台車と、その台車を前方移動端において位置決めする規制部材とを備えたことを特徴としている。
【０００７】
従って、この発明のトランク室内の台車装置においては、車両のトランク室内において台車上に電池ユニットよりなる収納品が搭載されるとともに、台車が前方移動端に移動された状態で、規制部材により台車及び収納品をその前方移動端に位置決め固定することができる。よって、電池ユニットよりなる収納品をトランク室内の奥部に移動不能に収納配置することができる。また、この収納品をトランク室に対して脱着する場合には、規制部材による位置決めを解放した後、台車を前方移動端から後方移動端まで移動させると、台車がトランク開口と対応するように配置される。よって、この状態でトランク開口を介して、台車上の収納品を容易に脱着することができる。
【０００８】
前記台車装置において、前記レールは左右一対設けられ、台車はその下面の車輪においてレール上に移動可能に支持され、車輪はレールの上下両面を転動するように構成するとよい。
【０００９】
前記台車装置において、前記台車は、その左右幅端部がレールの位置から側方へ突出する側部張り出し部を有するように構成するとよい。
前記台車装置において、前記台車は、その後端に後方へ突出する後部張り出し部を有し、台車が後方移動端に位置したときに、この後部張り出し部がトランク開口から外部後方へ突出するように構成するとよい。
【００１０】
また、電池搭載装置に係る発明では、前記のような構成のトランク室内の台車装置における台車の上面に、二次電池が内蔵された電池ユニットを着脱可能に搭載したことを特徴としている。
【００１１】
従って、この発明の電池搭載装置においては、電池ユニットに内蔵された二次電池の充電等に際して、台車を後方移動端に移動させた状態で、電池ユニットをトランク室に対して容易に脱着することができる。
【００１２】
前記電池搭載装置において、前記電池ユニットの平面形状が台車の平面形状と対応するように構成するとよい。
前記電池搭載装置において、前記台車が後方移動端に位置した状態において電池ユニットがトランク開口の下方に配置されるように構成するとよい。
【００１３】
前記電池搭載装置において、前記電池ユニットを台車に対して位置決めするための位置決め部材を設けるとよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、この発明によれば、電池ユニットよりなる収納品を車両のトランク室内に前後方向へ移動可能に収納することができて、その収納品の脱着作業等を容易に行うことができるという効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一実施形態の電池搭載装置を備えた車両を示す概略構成図。
【図２】図１の電池搭載装置を拡大して示す要部断面図。
【図３】同電池搭載装置の要部平面図。
【図４】図２の４−４線における断面図。
【図５】図３の５−５線における部分拡大断面図。
【図６】電池搭載装置の台車を示す平面図。
【図７】同電池搭載装置の電池ユニットを示す平面図。
【図８】同電池搭載装置を車両後方側から見た斜視図。
【図９】レール及び規制部材を車両前方側から見た拡大斜視図。
【図１０】同じくレール及び規制部材を車両後方側から見た拡大斜視図。
【図１１】図２の電池搭載装置における前側規制部材の部分を拡大して示す部分断面図。
【図１２】図２の電池搭載装置における後側規制部材の部分を拡大して示す部分断面図。
【図１３】図１２の１３−１３線における部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、この発明を具体化した３ボックスセダンタイプ車両のトランク室内の台車装置及び電池搭載装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１，図２及び図４に示すように、車両２１のトランク室２２の床面２３には、一対のレール２４が床面２３上に溶接固定した下部脚２５及びその下部脚２５上に溶接固定した上部脚２６を介して車両左右方向に間隔をおくとともに車両前後方向に沿って平行に延長するように敷設されている。レール２４上には、台車２７がその下面に設けられた複数の車輪２８を介して車両前後方向へ移動可能に支持されている。車輪２８は、台車２７の下面両側に突設された前後各一対の支持ブラケット２９の外側面に上下及び前後に間隔をおいて４つずつ回転可能に支持されている。そして、この車輪２８は、レール２４を上下から挟んだ状態でレール２４の上下両面を転動する。
【００１７】
そして、図１に鎖線で示すように、トランク室２２上のトランクリッド２２１がトランク開口２２２の開放位置に回動された状態で、台車２７が図１及び図２に実線で示す前方移動端から鎖線で示す後方移動端に移動されたとき、その台車２７がトランク開口２２２に対応してその下方に配置される。
【００１８】
図２、図４及び図６に示すように、前記台車２７は、ほぼ四角枠状をなすように形成されている。台車２７の左右幅端部には、レール２４の位置から外側方へ突出する側部張り出し部２７１が形成されている。台車２７の後端部には後方へ突出する後部張り出し部２７２が形成されている。そして、図２に鎖線で示すように、台車２７が後方移動端に位置したときに、この後部張り出し部２７２がトランク開口２２２から外部後方へ突出する。
【００１９】
図２〜図４に示すように、前記台車２７上面には、電池ユニット３０が着脱可能に搭載されている。この電池ユニット３０は、外筐３１内にリチウムイオン電池等の二次電池３２を収容して構成されている。図６及び図７に示すように、電池ユニット３０の平面形状は、台車２７の平面形状と対応してほぼ同形状となるように構成されている。図２及び図４に示すように、電池ユニット３０の下部には、台車２７の両側枠部間から下方に突出する下部張り出し部３０１が形成されている。電池ユニット３０の外筐３１の上面四隅部には、電池ユニット３０をクレーン等により吊下げ搬送するための複数の吊下用リング３１１が突設されている。そして、図１及び図２に鎖線で示すように、台車２７が後方移動端に位置した状態において、この電池ユニット３０がトランク開口２２２と対応する位置に配置される。
【００２０】
図３及び図５に示すように、前記台車２７の両側部及び後部には各一対の第１位置決め部材３３が突設され、それらの第１位置決め部材３３上には位置決めピン３３１が立設されている。図６及び図７に示すように、電池ユニット３０の外筐３１の両側部及び後部には各一対の第２位置決め部材３４が突設され、それらの第２位置決め部材３４には第１位置決め部材３３上の位置決めピン３３１に係合可能な位置決め孔３４１が形成されている。そして、台車２７上に電池ユニット３０が搭載された状態で、各位置決めピン３３１が位置決め孔３４１に係合されることにより、電池ユニット３０が台車２７に対して所定の搭載位置に位置決めされる。
【００２１】
図２及び図８〜図１１に示すように、前記トランク室２２の床面２３上において前方移動端の台車２７と対応する位置には、その台車２７及び電池ユニット３０を前方移動端に位置決めするための規制構造が設けられている。
【００２２】
すなわち、トランク室２２の床面２３上に溶接固定された一対の下部脚２５の前端部間には、前部骨格材３５が架設されている。前部骨格材３５上には断面Ｌ字状の第１規制部材３６が固定され、その第１規制部材３６の後面には複数の第１規制ピン３７が突設されている。電池ユニット３０の下部張り出し部３０１の前面には、第１規制部材３６の第１規制ピン３７に係合可能な複数の第１規制孔３８が形成されている。そして、図２及び図１１に示すように、台車２７及び電池ユニット３０が前方移動端に移動されたとき、第１規制部材３６が電池ユニット３０の下部張り出し部３０１の前面に当接されるとともに、各第１規制ピン３７が第１規制孔３８に係合される。これにより、前方移動端における台車２７及び電池ユニット３０の前面側の位置が規制される。
【００２３】
図８〜図１３に示すように、前記一対の下部脚２５の前後方向の中間部間には、中間部骨格材３９が架設されている。中間部骨格材３９の後側近傍において各下部脚２５の内側面には、一対の掛止金具４０がブラケット４１を介して固定されている。両掛止金具４０間には、第２規制部材４２が着脱可能に掛止保持されている。第２規制部材４２の左右両端には、一対のクランプ部材４３がコーナ金具４４を介して支軸４５を中心に回動可能に支持されている。クランプ部材４３には、掛止金具４０に係合離脱可能な掛止リング４６が回動可能に支持されている。そして、両掛止リング４６が掛止金具４０に係合された状態で、クランプ部材４３が図１３の鎖線位置から実線位置に回動されることにより、第２規制部材４２が掛止金具４０間に掛止保持される。
【００２４】
前記第２規制部材４２の前面には、上下一対の上側第２規制ピン４７及び下側第２規制ピン４８が上下方向及び左右方向に間隔をおいて複数対突設されている。電池ユニット３０の下部張り出し部３０１の後面には、第２規制部材４２の上側第２規制ピン４７に係合可能な複数の上側第２規制孔４９が形成されている。中間部骨格材３９の後面には、第２規制部材４２の下側第２規制ピン４８に係合可能な複数の下側第２規制孔５０が形成されている。
【００２５】
そして、図２、図１２及び図１３に示すように、台車２７及び電池ユニット３０が前方移動端に移動されるとともに、掛止金具４０間に第２規制部材４２が掛止保持された状態で、その第２規制部材４２が電池ユニット３０の下部張り出し部３０１の後面に当接される。このとき、第２規制部材４２上の各上側第２規制ピン４７が電池ユニット３０の上側第２規制孔４９に係合されるとともに、第２規制部材４２上の各下側第２規制ピン４８が中間部骨格材３９の下側第２規制孔５０に係合される。これにより、前方移動端における台車２７及び電池ユニット３０の後面側の位置が規制される。
【００２６】
なお、電池ユニット３０と車両の電気系統との間には、プラグ（図示しない）とコネクタ（図示しない）と接続を介して給電線（図示しない）が接続されている。そして、電池ユニット３０の脱着の際には、プラグとコネクタとが離されたり、接続されたりする。
【００２７】
次に、前記のように構成されたトランク室内の台車装置及び電池搭載装置の作用を説明する。
図１及び図２に実線で示す状態では、トランク室２２内において、台車２７上に電池ユニット３０が搭載されるとともに、その台車２７及び電池ユニット３０が前方移動端に移動配置されている。この状態においては、図３、図５及び図８に示すように、台車２７側の各第１位置決め部材３３上の位置決めピン３３１が電池ユニット３０側の各第２位置決め部材３４上の位置決め孔３４１に係合されている。これにより、電池ユニット３０が台車２７に対して所定の搭載位置に位置決めされている。
【００２８】
また、この状態では、図２及び図１１〜図１３に示すように、電池ユニット３０の前面側において、第１規制部材３６上の各第１規制ピン３７が電池ユニット３０側の第１規制孔３８に係合されている。それとともに、電池ユニット３０の後面側において、第２規制部材４２上の各上側第２規制ピン４７及び各下側第２規制ピン４８が電池ユニット３０の上側第２規制孔４９及び中間部骨格材３９の下側第２規制孔５０にそれぞれ係合されている。これにより、台車２７及び電池ユニット３０がトランク室２２内の前方移動端の収納位置おいて移動不能に位置決めされている。
【００２９】
このように、トランク室２２内に収納された電池ユニット３０を、その二次電池３２の充電等のためにトランク室２２内から取り出す場合には、図１に鎖線で示すように、トランク室２２上のトランクリッド２２１をトランク開口２２２の開放位置に回動させる。この状態で、電池ユニット３０の後面側において、各クランプ部材４３を解除操作して、両掛止金具４０間から第２規制部材４２を取り外す。従って、第２規制部材４２上の各上側第２規制ピン４７及び各下側第２規制ピン４８が電池ユニット３０の上側第２規制孔４９及び中間部骨格材３９の下側第２規制孔５０から離脱されて、台車２７及び電池ユニット３０の後面側の位置規制が解除される。
【００３０】
この状態で、台車２７及び電池ユニット３０をレール２４に沿って、図１及び図２に実線で示す前方移動端から鎖線で示す後方移動端に移動させると、電池ユニット３０の前面側において、第１規制部材３６上の各第１規制ピン３７が電池ユニット３０側の第１規制孔３８から離脱される。そして、台車２７及び電池ユニット３０が後方移動端に移動された状態においては、台車２７の後部張り出し部２７２がトランク開口２２２から外部後方へ突出配置される。
【００３１】
この状態で、電池ユニット３０上の各吊下用リング３１１に図示しないクレーンの吊下フックを係止して、そのクレーンにより電池ユニット３０を引き上げれば、トランク開口２２２を介して電池ユニット３０を台車２７上から取り出すことができる。このとき、各第１位置決め部材３３上の位置決めピン３３１が第２位置決め部材３４上の位置決め孔３４１から離脱されて、台車２７に対する電池ユニット３０の位置決めが解放される。
【００３２】
これに対して、電池ユニット３０の二次電池３２の充電等の後に、その電池ユニット３０をトランク室２２内に組み込む場合には、前記の取り出し時とほぼ逆順に操作して、クランプ部材４３を締め付ければよい。
【００３３】
すなわち、電池ユニット３０をクレーンにより吊り下げて、トランク開口２２２から後方移動端に位置する台車２７上に搭載すると、位置決め部材３３，３４の位置決め作用により、電池ユニット３０が台車２７に対して所定の搭載位置に位置決めされる。
【００３４】
その後、台車２７及び電池ユニット３０を後方移動端から前方移動端に移動させると、第１規制部材３６により、電池ユニット３０の前面側が位置規制される。続いて、電池ユニット３０の後面側において、掛止金具４０間に第２規制部材４２を取り付けてクランプ部材４３を締め付ければ、その第２規制部材４２により電池ユニット３０の後面側が位置規制される。これによって、台車２７及び電池ユニット３０が前方移動端において位置決め保持される。
【００３５】
従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）  このトランク室内の台車装置においては、トランク室２２の床面２３に前後方向に延長するように敷設されたレール２４と、そのレール２４上に前後移動可能に支持され、後方の移動端においてトランク開口２２２の下方に配置される台車２７と、その台車２７を前方移動端において位置決めする規制部材３６，４２とが備えられている。
【００３６】
このため、車両のトランク室２２内において台車２７上に電池ユニット３０等の収納品が搭載されるとともに、台車２７が前方移動端に移動された状態で、規制部材３６，４２により台車２７及び収納品を前方移動端に位置決め固定することができる。よって、電池ユニット３０等の収納品をトランク室２２内の奥部に移動不能に収納配置することができる。また、この収納品をトランク室２２に対して脱着する場合には、規制部材３６，４２による位置決めを解放した後、台車２７を前方移動端から後方移動端まで移動させると、台車２７がトランク開口２２２の下方に配置される。よって、この状態でトランク開口２２２を介して、台車２７上の収納品を容易に脱着することができる。
【００３７】
（２）  このトランク室内の台車装置においては、前記レール２４が左右一対設けられ、台車２７はその下面の車輪２８においてレール２４上に移動可能に支持され、車輪２８はレール２４の上下両面を転動するように構成されている。このため、車両が悪路を走行したとしても、台車２７をレール２４に沿って浮上することなく円滑に移動させることができる。
【００３８】
（３）  このトランク室内の台車装置においては、前記台車２７が、その左右幅端部にレール２４の位置から側方へ突出する側部張り出し部２７１を有するように構成されている。このため、台車２７に対する収納品の搭載量を増大させることができる。
【００３９】
（４）  このトランク室内の台車装置においては、前記台車２７が、その後端に後方へ突出する後部張り出し部２７２を有し、台車２７が後方移動端に位置したときに、この後部張り出し部２７２がトランク開口２２２から外部後方へ突出するように構成されている。このため、台車２７に対する収納品の搭載量を増大させることができるとともに、トランク開口２２２からの収納品の出し入れを一層容易に行うことができる。
【００４０】
（５）  この電池搭載装置においては、前記のような構成のトランク室２２内の台車装置における台車２７の上面に、二次電池３２を内蔵した電池ユニット３０が着脱可能に搭載されている。このため、電池ユニット３０に内蔵された二次電池３２の充電等に際して、台車２７を後方移動端に移動させた状態で、電池ユニット３０をトランク室２２に対して容易に脱着することができる。
【００４１】
（６）  この電池搭載装置においては、前記電池ユニット３０の平面形状が台車２７の平面形状と対応するように構成されている。このため、台車２７上に電池ユニット３０を安定状態に搭載することができる。
【００４２】
（７）  この電池搭載装置においては、前記台車２７が後方移動端に位置した状態において電池ユニット３０がトランク開口２２２の下方に配置されるように構成されている。このため、台車２７が後方移動端に位置した状態で、トランク開口２２２を介して電池ユニット３０を容易に出し入れすることができる。
【００４３】
（８）  この電池搭載装置においては、前記電池ユニット３０を台車２７に対して位置決めするための位置決め部材３３，３４が設けられている。このため、位置決め部材３３，３４の位置決め作用により、電池ユニット３０を台車２７上の所定搭載位置に正確に位置決め配置することができる。
【００４４】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・  この発明を１ボックスあるいは２ボックスタイプの車両のトランク室において具体化すること。
【００４５】
・  台車２７をその後方側から位置規制して固定するための第２規制部材４２をトランク室の床面に蝶番等を介して起立・倒伏可能に支持するとともに、第２規制部材４２を起立位置に固定するための固定部材を設けること。台車２７が移動されるときには、その移動が邪魔にならない位置に第２規制部材４２が倒伏し、台車２７を前方移動端において固定する場合には第２規制部材４２が起立位置に固定されて、台車２７が保持される。
【００４６】
・  台車２７を後方移動端において固定するための固定部材を設けること。
・  電池ユニット３０が台車２７上において上下方向に移動されないように固定するための固定部材を設けること。
【符号の説明】
【００４７】
２１…車両、２２…トランク室、２２２…トランク開口、２３…床面、２４…レール、２７…台車、２７１…側部張り出し部、２７２…後部張り出し部、２８…車輪、３０…電池ユニット、３０１…下部張り出し部、３２…二次電池、３３…第１位置決め部材、３３１…位置決めピン、３４…第２位置決め部材、３４１…位置決め孔、３６…第１規制部材、３７…第１規制ピン、３８…第１規制孔、４０…掛止金具、４２…第２規制部材、４３…クランプ部材、４７…上側第２規制ピン、４８…下側第２規制ピン、４９…上側第２規制孔、５０…下側第２規制孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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