(57)【要約】【課題】ヘルメット本体に取り付けられるシールドが、走行中に風圧で開いて外れてしまうという問題を解消するための手段を提供する。【解決手段】ヘルメットＨは、ヘルメット本体Ｂと、フレーム１と、シールド２と、３個の雄ネジ３とを備えている。内側フレーム１１は突起部１１４を有しており、外側フレーム１２は凹部１２３を有しており、シールド２がヘルメット本体Ｂに対し閉じられた状態において突起部１１４が凹部１２３に嵌り込むことにより、シールド２が容易に開かないようにホールドされる。また、シールド２は外側フレーム１２に対し中央並びに左右２か所の合計３か所において雄ネジ３によってネジ止めされており、外側フレーム１２からのシールド２の取り外しおよび外側フレーム１２に対するシールド２の取り付けが容易であるとともに、強風に煽られた際にシールド２が外側フレーム１２から容易に外れることがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザの頭部を覆い前記ユーザの頭部を衝撃から保護するヘルメット本体の、前記ヘルメット本体が前記ユーザの頭部に着用された状態における前記ユーザの額を覆う部分の外側面上に着脱可能に連結される円弧状の内側フレームと、
前記内側フレームの左右の端部の各々に軸着される円弧状の外側フレームであって、前記ユーザの顔面を覆うシールドを前記ヘルメット本体に対し開閉可能に保持する外側フレームと
を備え、
前記外側フレームは、前記外側フレームに前記シールドを着脱可能に連結するネジの挿入を受容するネジ孔を有する
フレーム。
【請求項２】
前記外側フレームは、前記外側フレームに連結される前記シールドが前記ヘルメット本体に対し閉じられた状態における前記内側フレームに対向するいずれかの位置に、凹みおよび突起の少なくとも一方を有し、
前記内側フレームは、前記外側フレームに連結される前記シールドが前記ヘルメット本体に対し閉じられた状態における前記外側フレームに対向するいずれかの位置に、前記外側フレームが有する前記凹みおよび突起の少なくとも一方と互いに係合する突起および凹みの少なくとも一方を有する
請求項１に記載のフレーム。
【請求項３】
請求項１または２に記載のフレームと、
前記ネジと、
前記シールドと
を備え、
前記シールドは、前記ネジの挿入を受容するネジ孔を有する
フレームおよびシールドのアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車を運転するユーザが着用するヘルメットのヘルメット本体にシールドを取り付けるためのフレーム並びに当該フレームおよび当該シールドのアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
二輪車用のヘルメットのシールドには様々なタイプのものがあるが、それらの一つに、ヘルメット本体にスナップボタンにより着脱可能なフレームを介して取り付けられるタイプのものがある。
【０００３】
そのようなシールドをヘルメット本体に取り付けるためのフレームは、一般的に、ヘルメット本体にスナップボタンにより取り付けられる内側フレームと、その内側フレームの両端付近において回動可能に軸着される外側フレームを備え、その外側フレームにスナップボタンによりシールドが取り付けられる。そして、内側フレームに対する外側フレームの軸周りの回動に伴い、外側フレームに取り付けられたシールドがヘルメット本体に対し開閉する構造となっている。
【０００４】
例えば非特許文献１には、上述したフレームを介してヘルメット本体にシールドが取り付けられる構造を備えたヘルメットが開示されている。このような構造のヘルメットによれば、ユーザはシールドを簡単にヘルメット本体から着脱できるため、例えば雨天時には雨天用のシールド、日差しが強い時にはスモークのかかった（光透過率の低い）シールド、のように、使用時の天候や日差しの強弱等に応じて適するシールドをヘルメット本体に取り付け使用することができ便利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】[online]、[平成23年6月29日検索]、インターネット〈http://item.rakuten.co.jp/mch/854-pilot-shild/〉
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
フレームを介して、スナップボタンによりヘルメット本体に対しユーザが自由に取り付け、取り外しが可能なシールドの仕組みは、上述したメリットをもたらすと同時に、走行中にシールドが外れてしまう危険性を伴う。
【０００７】
より具体的に説明すると、ヘルメットの使用時、すなわちヘルメットを被ったユーザがオートバイに乗って走行中に、風向きにより閉じられたシールドを上に押し上げる方向の力が加わる場合がある。その際、意図せずシールドが勢いよく上に開き、さらにユーザの前方からの風の力が上に上がったシールドに当たる結果、外側フレームとシールドとを連結しているスナップボタン間の係合が外れ、シールドがヘルメット本体から飛び去ってしまう、ということがある。
【０００８】
上記のように、走行中にシールドが意図せず外れて飛び去ってしまうと、ユーザの顔面に急に強風が当たることになり、例えば一瞬視界を失って事故を招くなどの危険性がある。また、飛び去ったシールドが後続車にぶつかる等により、その後続車を事故に導く危険性もある。
【０００９】
そこで、本発明は、軸周りに回動する内側フレームと外側フレームを有するフレームによりヘルメット本体に取り付けられるシールドが、走行中にユーザの意図せぬタイミングで開いてシールドが外れてしまうという問題を解消するための手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
ユーザの頭部を覆い前記ユーザの頭部を衝撃から保護するヘルメット本体の、前記ヘルメット本体が前記ユーザの頭部に着用された状態における前記ユーザの額を覆う部分の外側面上に着脱可能に連結される円弧状の内側フレームと、
前記内側フレームの左右の端部の各々に軸着される円弧状の外側フレームであって、前記ユーザの顔面を覆うシールドを前記ヘルメット本体に対し開閉可能に保持する外側フレームと
を備え、
前記外側フレームは、前記外側フレームに前記シールドを着脱可能に連結するネジの挿入を受容するネジ孔を有する
フレームを提供する。（第１の実施態様）。
【００１１】
また、上記の第１の実施態様において、
前記外側フレームは、前記外側フレームに連結される前記シールドが前記ヘルメット本体に対し閉じられた状態における前記内側フレームに対向するいずれかの位置に、凹みおよび突起の少なくとも一方を有し、
前記内側フレームは、前記外側フレームに連結される前記シールドが前記ヘルメット本体に対し閉じられた状態における前記外側フレームに対向するいずれかの位置に、前記外側フレームが有する前記凹みおよび突起の少なくとも一方と互いに係合する突起および凹みの少なくとも一方を有する
構成を採用してもよい（第２の実施態様）。
【００１２】
また、本発明は、
上記の第１または第２の実施態様にかかるフレームと、
前記ネジと、
前記シールドと
を備え、
前記シールドは、前記ネジの挿入を受容するネジ孔を有する
フレームおよびシールドのアセンブリを提供する（第３の実施態様）。
【発明の効果】
【００１３】
また、本発明の第１の実施態様にかかるフレームによれば、シールドが外側フレームに対しネジ止めにより連結されるため、シールドが意図せず外れることを防止するためにスナップボタンの係合力を強める（すなわち、メス側スナップボタンの内径に対するオス側スナップボタンの外形を大きくすることで、硬く留まるようにする）場合と比較し、ユーザによるシールドのフレームに対する取り付け・取り外しが容易であるとともに、係合力がより強く、仮に強風を受けてシールドが開いても、シールドがフレームから外れて飛んで行ってしまう、という問題が回避される。さらに、スナップボタンの場合、繰り返しの着脱により徐々にその係合が甘くなる（緩くなる）が、そのような問題も生じない。
【００１４】
本発明の第２の実施態様にかかるフレームによれば、内側フレームおよび外側フレームが有する突起および凹みの係合により、シールドが閉じられた状態からシールドを開くために大きな力を要するため、従来のものと比べ、風力により不本意にシールドが開く危険性が低減される。
【００１５】
また、本発明の第３の実施態様にかかるフレームおよびシールドのアセンブリによれば、ヘルメット本体に当該アセンブリを取り付けることにより、上述の第１または２の実施態様に関し述べたものと同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施例にかかるフレームおよびシールドのアセンブリが取り付けられたヘルメットのシールドが閉じられた状態の斜視図である。
【図２】図２は、本発明の一実施例にかかるフレームおよびシールドのアセンブリを取り付け可能な一般的なヘルメット本体の斜視図である。
【図３】図３は、本実施例の一実施例にかかるフレームおよびシールドのアセンブリの斜視図である。
【図４】図４は、本発明の一実施例にかかるフレームおよびシールドのアセンブリが取り付けられたヘルメットのシールドが開かれた状態の正面図である。
【図５】図５は、本発明の一実施例にかかるフレームの構造を示す概略図である。
【図６】図６は、従来技術にかかるフレームの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（実施例）
以下、本発明の一具体例である実施例を、図面を用いて説明する。
【００１８】
図１は、本実施例にかかるヘルメットＨを示した斜視図である。ヘルメットＨは、図２に示すヘルメット本体Ｂに対し、図３に示すフレーム１とシールド２とのアセンブリを、３つの雄ネジ３により連結した構造を備えている。
【００１９】
ヘルメット本体Ｂはユーザの頭を衝撃から防御するシェルであり、一般にジェットヘルメットと呼ばれるタイプのヘルメットに採用されるヘルメット本体である。ジェットヘルメットのヘルメット本体には、ユーザが装着した際の額にあたる領域の外側面上の中央および左右の各々の位置に、計３個のオス側スナップボタンＢ１が取り付けられている。これらのオス側スナップボタンＢ１の配置およびそのサイズ等は異なるメーカ間において概ね共通化されている。
【００２０】
フレーム１は、シールド２をヘルメット本体Ｂに取り付けるとともに、取り付けられたシールド２をヘルメット本体Ｂに対し開閉可能とする部材である。すなわち、ユーザは、シールド２を介してヘルメット本体Ｂに取り付けられたシールド２を、ヘルメット本体Ｂに対し押し下げて図１に示されるように閉じられた状態にしたり、シールド２をヘルメット本体Ｂに対し押し上げて図４に示すように開かれた状態にしたりすることができる。
【００２１】
図５は、フレーム１の構造を示した概略図である。フレーム１は、内側フレーム１１と外側フレーム１２を有している。
【００２２】
内側フレーム１１は、細長い矩形状の金属板を、ヘルメット本体Ｂの額部分の湾曲に沿うように概ね半円形状に湾曲させた形状を有しており、その内側面上のヘルメット本体Ｂのオス側スナップボタンＢ１に各々対向する位置に、計３個のメス側スナップボタン１１１が設けられている。それら３個のメス側スナップボタン１１１のうち、左右の各々に配置される２個のメス側スナップボタン１１１は、オス側スナップボタンＢ１の位置にぴったりと対向する位置にその位置を調整可能なように、内側フレーム１１の長手方向に設けられたスリット１１２に沿って所定の範囲内で移動可能となっている。
【００２３】
これら３個のメス側スナップボタン１１１は各々、ヘルメット本体Ｂの３個のオス側スナップボタンＢ１のうち各々対向する位置のオス側スナップボタンＢ１と係合することで、フレーム１をヘルメット本体Ｂに連結させる役割を果たす。ところで、ヘルメット本体Ｂに対するフレーム１の取り付け・取り外しの頻度は高くない。従って、オス側スナップボタンＢ１とメス側スナップボタン１１１の係合力がかなり強くなるように、メス側スナップボタン１１１の係合部の内径はオス側スナップボタンＢ１の係合部の外径に対し小さく設定されており、ヘルメットＨを装着したユーザがオートバイで走行中にシールド２が風で開いたとしても、シールド２が受ける風力によりそれらの係合が外れることはない。
【００２４】
外側フレーム１２は、シールド２がヘルメット本体Ｂに対し閉じられた状態において内側フレーム１１に沿うように、内側フレーム１１と概ね同じ曲率で半円形状に湾曲された細長い矩形状の金属板であり、内側フレーム１１の外側に重ね合わされた状態で、その概ね両端部において内側フレーム１１に対し軸着されている。すなわち、内側フレーム１１の外側面上の端部に設けられた係合部１１３は、それに対向する外側フレーム１２の内側面上の位置に設けられた係合部１２１と各々、軸周りに回動可能に係合されている。その結果、外側フレーム１２は、シールド２をヘルメット本体Ｂに対し開閉可能に保持する役割を果たす。
【００２５】
本実施例にかかる外側フレーム１２の特徴を説明するために、従来技術にかかるフレームＸを図６に示す。従来技術にかかるフレームＸは、本実施例にかかる内側フレーム１１と同様の内側フレームＸ１に対し、その両端部付近において外側フレームＸ２が軸着されている。外側フレームＸ２の外側面上の中央および左右各々の計３点には、オス側スナップボタンＸ２１が設けられている。シールドの内側面上の、これらのオス側スナップボタンＸ２１に各々対向する位置に設けられた計３個のメス側スナップボタンが、オス側スナップボタンＸ２１に係合することにより、シールドが外側フレームＸ２に対し着脱可能に取り付けられる。
【００２６】
ところで、ジェットヘルメットのヘルメット本体には、シールドが頻繁に取り付け・取り外しされる。そのため、従来技術にかかるジェットヘルメットにおいて、オス側スナップボタンＸ２１とシールドの内側面上に設けられたメス側スナップボタンとの係合力は比較的弱く設定されている。その結果、上述したように、従来技術にかかるジェットヘルメットにおいては、走行中にシールドが風圧で開かれた際、比較的容易にその係合が外れ、シールドが飛んで行ってしまう、という問題が生じていた。
【００２７】
これに対し、本実施例にかかるシールド２にはメス側スナップボタンは設けられておらず、代わりにネジ孔が設けられている。シールド２に設けられている計３個のネジ孔のうち、左右に位置する２個は、以下に説明する外側フレーム１２のネジ孔１２２との位置のズレを調整可能とするために、シールド２の縁部に沿った方向、すなわち外側フレーム１２と重ね合わさる際の外側フレーム１２の長手方向に細長い長楕円形状にネジ孔が開けられている。
【００２８】
そして、本実施例にかかるフレーム１の外側フレーム１２には、シールド２のネジ孔に重なる位置に、ネジ孔１２２が設けられている。これら３個のネジ孔１２２の内側面には、雄ネジ３のネジ山と同じピッチのネジ谷が切られている（もしくは、雄ネジ３のネジ谷の外径より大きくネジ山の外径より小さい直径のネジ孔となっている）。そのため、ネジ孔１２２に対し雄ネジ３のネジ込みによる締め付けが可能となっている。
【００２９】
ユーザは、外側フレーム１２のネジ孔１２２とシールド２のネジ孔とが重ねるように、外側フレーム１２に対しシールド２の位置決めを行った後、シールド２の外側からヘルメット本体Ｂに向かう方向に雄ネジ３を差し入れ、ネジ孔１２２に雄ネジ３をねじ込むことにより、シールド２を外側フレーム１２に連結する。このように、シールド２は雄ネジ３により外側フレーム１２に取り付けられるため、シールド２が風圧で開き、さらに前方からの風圧で後ろに押されても、シールド２がフレーム１から外れて飛んでいく、ということはない。
【００３０】
以上述べたように、ヘルメットＨのフレーム１とシールド２との連結は、雄ネジ３のネジ込みにより行われるために、仮にシールド２が開いて前方からの風圧を受けても、シールド２とフレーム１との間の連結が外れることはないように工夫がなされている。それに加え、ヘルメットＨには、風圧により容易にシールド２が開かない工夫もなされている。
【００３１】
具体的には、まず、内側フレーム１１の外側面上の係合部１１３のすぐ内側には、内側フレーム１１の長手方向を長軸とする長楕円形状の突起部１１４が設けられている。そして、
外側フレーム１２の内側面上の係合部１２１のすぐ内側、すなわち外側フレーム１２が内側フレーム１１と重なり合う状態において突起部１１４と対向する位置には、突起部１１４と概ね同じ形状およびサイズの帯状の凹部１２３が設けられている。
【００３２】
そのため、外側フレーム１２が内側フレーム１１に重なり、シールド２がヘルメット本体Ｂに対し閉じられた状態において、突起部１１４が凹部１２３に嵌り込み、シールド２を閉じた状態でヘルメット本体Ｂに対しホールドする。従って、ヘルメットＨを着用したユーザが走行中にシールド２を押し上げる方向に強い風を受けても、シールド２が容易に開くことはない。
【００３３】
なお、フレーム１の素材は、例えばステンレスである。また、雄ネジ３は、例えばステンレスのネジ部本体のヘッド部に、合成樹脂製のつまみ部が設けられた構造をしている。
【００３４】
フレーム１とシールド２および雄ネジ３は、個別に販売される場合もあれば、それらがアセンブリとしてセットで販売される場合もある。
【００３５】
以上のように構成されるヘルメットＨの使用方法の一例について以下に説明する。
【００３６】
ユーザは、ヘルメット本体Ｂと、フレーム１と雄ネジ３のセットと、用途の異なる複数のシールド２を既に入手しているものとする。ユーザは、まずシールド２の内側フレーム１１のメス側スナップボタン１１１をヘルメット本体Ｂのオス側スナップボタンＢ１にはめ込むことで、フレーム１をヘルメット本体Ｂに取り付ける。
【００３７】
続いて、ユーザは用途に応じたシールド２を選択し、選択したシールド２のネジ孔を外側フレーム１２のネジ孔１２２に合わせ、それらのネジ孔に雄ネジ３を差してねじ込む。その作業を３対のネジ孔に関し行う。その結果、シールド２のフレーム１を介したヘルメット本体Ｂに対する取り付けが完了する。
【００３８】
ユーザは、上記のように組み立てられたヘルメットＨを頭に被り、シールド２を閉める。その際、内側フレーム１１の突起部１１４が外側フレーム１２の凹部１２３に嵌り込み、しっかりとシールド２がヘルメット本体Ｂに対しホールドされていることを確認する。その状態で、ユーザはオートバイに跨がり、オートバイによる走行を開始する。
【００３９】
ユーザの走行中、強い風がシールド２の下方から上方へと当たっても、突起部１１４が凹部１２３にしっかりと係合しているため、容易にシールド２が開くことはない。さらに、仮にシールド２が風圧で上に押し開かれたとしても、前方からシールド２が受ける風圧によっても、外側フレーム１２に対し雄ネジ３によりしっかりと連結されたシールド２が外側フレーム１２から外れることはない。そのため、ユーザは安心して安全に走行を行うことができる。
【００４０】
（変形例）
上述した実施例は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形が可能である。以下にそれらの変形例を示す。
【００４１】
まず、ヘルメットＨの各構成要素に関し上述した数値、形状、素材、個数などはあくまでも一例であって、特に問題がなければその他の数値、形状、素材、個数などが採用されてもよい。
【００４２】
例えば、内側フレーム１１、外側フレーム１２および３個の雄ネジ３のネジ部本体の素材はステンレスであるものとしたが、例えばアルミやスチールなど、その他の素材がそれらに採用されてもよい。また、例えば突起部１１４と凹部１２３は長楕円形状であるものとしたが、例えば細長い矩形状など、他の形状が採用されてもよいし、外側フレーム１２に突起部、内側フレーム１１に凹部がもうけられてもよく、さらにそれらの個数も１個に限られない。
【００４３】
また、外側フレーム１２とシールド２とは３カ所において雄ネジ３により連結されるものとしたが、連結箇所の個数は３個に限られず、例えば４カ所以上であってもよい。さらに、それら複数箇所の全てにおいてネジ止めがされる必要はなく、例えばネジ止めは中央の１カ所のみであり、他の箇所はスナップボタンにより連結される、といった構成が採用されてもよい。
【００４４】
また、雄ネジ３は外側フレーム１２に対しねじ込まれることにより外側フレーム１２に対しシールド２を固定するものとしたが、外側フレーム１２の裏側に配置されたナットに対し雄ネジ３がねじ込まれることで、シールド２の固定がおこなわれてもよい。
【００４５】
また、内側フレーム１１と外側フレーム１２との軸着の方法については、その詳細な説明を省略したが、例えば外側フレーム１２と内側フレーム１１に開けられた孔に外側からリベットを差し込み、内側に突き出したリベットの先端をかしめることにより内側フレーム１１と外側フレーム１２とを軸着するなど、既存の様々な方法が本発明において採用可能である。
【００４６】
また、上述した実施例においては、外側フレーム１２のネジ孔１２２と、シールド２のネジ孔との位置のズレを調整するために、シールド２のネジ孔のうち左右に位置するものを長楕円計状としたが、ズレの調整を行うための仕組みはこれに限られず、例えばシールド２のネジ孔は全て円形のネジ孔とし、外側フレーム１２のネジ孔１２２を、例えば外側フレーム１２の長手方向に沿って設けられたスリットに従い移動可能なナットとするなど、他の構成が採用されてもよい。
【００４７】
また、上述したヘルメットＨの使用方法はあくまでも一例であって、他のいかなる使用方法が採用されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明のフレーム並びにフレームおよびシールドのアセンブリは、ユーザが二輪車を運転している最中に当該シールドが不本意に開いたり吹き飛んだりすることを回避し、多くの二輪車のユーザに購入され得る。従って、大量に製造・販売され、いわゆる製造業や小売業などのサービス業において利用可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１…フレーム、２…シールド、３…雄ネジ、１１…内側フレーム、１２…外側フレーム、１１１…メス側スナップボタン、１１２…スリット、１１３…係合部、１１４…突起部、１２１…係合部、１２２…ネジ孔、１２３…凹部
【図５】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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