(57)【要約】【課題】導光板を備えた車両用灯具において、導光板の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制する。【解決手段】光源３０からの光を、導光板２０に対して後端面２０ａから入射させて前端面２０ｂから出射させる構成とする。その際、導光板２０における後端面２０ａと前端面２０ｂとの間の上側表面２０ｃの一部を、光散乱処理が施された光散乱部２０ｃ１として構成し、この光散乱部２０ｃ１に到達した光を散乱する態様で内面反射させるようにする。これにより、導光板２０の前端面２０ｂに到達する光として、その上側表面２０ｃおよび下側表面２０ｄで正反射のみを繰り返した光だけでなく乱反射をした光も含まれるようにし、点光りの発生を効果的に抑制する。その際、この光散乱部２０ｃ１が導光板２０の前端面２０ｂではなく上側表面２０ｃに形成された構成とすることにより、導光板２０の透明感が損なわれてしまうのを未然に防止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、この光源からの光を後端面から入射させて前端面から出射させるように構成された導光板と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光板における上記後端面と上記前端面との間の表面の一部が、光散乱処理が施された光散乱部として構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記光散乱部が、上記前端面よりも上記後端面に近い位置に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記光散乱部が、上記後端面と平行な方向に帯状に延びるように形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記光源が複数個配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
光源と、この光源からの光を後端面から入射させるように構成された導光板と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光板が、灯具前方へ向けて湾曲して延びるように形成されており、
上記導光板の先端部が、上記後端面から入射して該先端部の内周側の表面に到達した光を、該表面で内面反射させて該先端部の外周側の表面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、
上記導光板における上記後端面と上記先端部との間の表面の一部が、光散乱処理が施された光散乱部として構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、導光板を備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用灯具の構成として、光源からの光を導光板に対してその後端面から入射させてその前端面から出射させるように構成されたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具において、その導光板の前端面に光散乱処理が施された構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２５０４０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された車両用灯具のように、導光板の前端面に光散乱処理が施された構成とすることにより、導光板をその前方から観察したとき、光源からの光が入射した部分だけが明るく光って見える、いわゆる点光りが発生してしまうのを抑制することが可能となる。
【０００６】
しかしながら、このように導光板の前端面に光散乱処理が施された構成とした場合には、導光板の透明感が損なわれてしまう、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、導光板を備えた車両用灯具において、導光板の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、導光板において光散乱処理を施すべき箇所に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と、この光源からの光を後端面から入射させて前端面から出射させるように構成された導光板と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光板における上記後端面と上記前端面との間の表面の一部が、光散乱処理が施された光散乱部として構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「光散乱部」の具体的な形成位置や形成範囲については、特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「光散乱処理」とは、導光板に入射して光散乱部に到達した光を、散乱させる態様で内面反射させることが可能な表面処理を意味するものであって、例えばフロスト加工、シボ加工、ローレット加工等による表面処理が採用可能である。
【発明の効果】
【００１２】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、光源からの光を導光板に対してその後端面から入射させてその前端面から出射させるように構成されているが、その導光板における後端面と前端面との間の表面の一部は、光散乱処理が施された光散乱部として構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１３】
すなわち、導光板に対してその後端面から入射した光源からの光は、その後端面と前端面との間の表面において内面反射を繰り返しながらその前端面へ向けて導光されるが、その際、光散乱処理が施された光散乱部に到達した光は、この光散乱部において散乱する態様で内面反射することとなるので、導光板の前端面に到達する光には、導光板の表面で正反射のみを繰り返した光だけでなく乱反射をした光も含まれることとなる。
【００１４】
したがって、導光板の前端面に対して様々な入射角で光を到達させることができ、これにより導光板において光源からの光が入射した部分だけが明るく光ってしまう点光りの発生を効果的に抑制することができる。
【００１５】
その際、光散乱部として構成されているのは、導光板の前端面ではなく、その後端面と前端面との間の表面の一部であるので、導光板の透明感が損なわれてしまうのを未然に防止することができる。
【００１６】
このように本願発明によれば、導光板を備えた車両用灯具において、導光板の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制することができる。
【００１７】
上記構成において、光散乱部が導光板の前端面よりも後端面に近い位置に形成された構成とすれば、導光板の前端面に到達する散乱光の割合を多くすることができ、これにより点光りの発生抑制効果を高めることができる。
【００１８】
上記構成において、光散乱部が導光板の後端面と平行な方向に帯状に延びるように形成された構成とすれば、導光板の内部を導光される光のうちの一定割合を確実に散乱する態様で内面反射させることができ、これにより点光りの発生抑制効果をさらに高めることができる。
【００１９】
上記構成において、光源が複数個配置された構成とすれば、導光板の内部において一定割合で乱反射した各光源からの光が、相互に交錯した状態でその前端面に到達することとなるので、点光りの発生抑制効果をより一層高めることができる。
【００２０】
ところで、導光板が、灯具前方へ向けて湾曲して延びるように形成された車両用灯具においても、次のような構成を採用することにより上記と同様の作用効果を得ることが可能である。
【００２１】
すなわち、導光板の先端部の構成として、導光板の後端面から入射して該先端部の内周側の表面に到達した光を、その外周側の表面から灯具前方へ向けて出射させる構成とした上で、導光板における後端面と先端部との間の表面の一部が、光散乱処理が施された光散乱部として構成されたものとすれば、導光板の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制することができる。
【００２２】
このような構成を採用した場合においても、導光板に入射して光散乱部に到達した光は、この光散乱部において散乱する態様で内面反射することとなるので、導光板の先端部に到達する光には、導光板の表面で正反射のみを繰り返した光だけでなく乱反射をした光も含まれることとなる。したがって、導光板の先端部における内周側の表面に対して様々な入射角で光を到達させることができ、これにより導光板において光源からの光が入射した部分だけが明るく光ってしまう点光りの発生を効果的に抑制することができる。
【００２３】
その際、光散乱部として構成されているのは、導光板の先端部における外周側の表面ではなく、導光板における後端面と先端部との間の表面の一部であるので、導光板の透明感が損なわれてしまうのを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平断面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】（ａ）は、上記車両用灯具の導光板を光源と共に示す斜視図、（ｂ）は、従来例を示す、（ａ）と同様の図
【図４】上記実施形態の変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２６】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平断面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。
【００２７】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、車幅方向に延びるように水平に配置された平板状の導光板２０と、この導光板２０に対してその後端面２０ａから光を入射させるように配置された複数の（例えば５つの）光源３０とが組み込まれた構成となっている。
【００２８】
そして、この車両用灯具１０においては、その導光板２０において、その後端面２０ａから入射した各光源３０からの光を、その前端面２０ｂから前方へ出射させるように構成されている。
【００２９】
なお、本実施形態の説明において、「前方」や「後方」等の前後方向の向きは、車両用灯具１０としての向きであって、車両としての向きとは逆になっている。
【００３０】
導光板２０は、アクリル樹脂成形品等の透明な合成樹脂成形品からなり、平面視において横長矩形状に形成されている。この導光板２０は、その左右両端部においてランプボディ１２の両側面壁に固定支持されている。
【００３１】
複数の光源３０は、いずれも赤色の発光ダイオードであって、導光板２０の後端面２０ａの後方近傍において、その発光面を前方へ向けるようにして、車幅方向に略等間隔をおいて配置されている。
【００３２】
これら複数の光源３０は、共通の光源支持部材３２に固定支持されている。そして、この光源支持部材３２は、ランプボディ１２の後面壁に固定支持されている。
【００３３】
図３（ａ）は、導光板２０を複数の光源３０と共に示す斜視図である。
【００３４】
同図（ａ）にも示すように、導光板２０は、その後端面２０ａと前端面２０ｂとの間の上側表面２０ｃの一部が、フロスト加工等による光散乱処理が施された光散乱部２０ｃ１として構成されている。
【００３５】
この光散乱部２０ｃ１は、前端面２０ｂよりも後端面２０ａに近い位置において、後端面２０ａと平行な方向に帯状に延びるように形成されている。その際、光散乱部２０ｃ１の前後幅Ｌ１は、導光板２０の前後幅Ｌに対して、Ｌ１＝０．１〜０．２×Ｌ程度の値に設定されている。また、この前後幅Ｌ１は、導光板２０の板厚ｔに対して、Ｌ１＝１〜２×ｔ程度の値に設定されている。
【００３６】
図２に示すように、導光板２０に対してその後端面２０ａから入射した各光源３０からの光は、その一部は導光板２０の前端面２０ｂに直接到達することとなるが、残りの大半は、導光板２０の上側表面２０ｃおよび下側表面２０ｄにおいて全反射による内面反射を繰り返した後、その前端面２０ｂに到達することとなる。
【００３７】
その際、上側表面２０ｃにおける光散乱部２０ｃ１以外の部分および下側表面２０ｄでの内面反射は正反射によって行われるが、上側表面２０ｃの光散乱部２０ｃ１での内面反射は乱反射によって行われることとなる。このため、導光板２０の内部を導光された光は、その前端面２０ｂに対して様々な入射角度で到達し、その前端面２０ｂから前方へ向けて様々な角度で出射することとなる。
【００３８】
また、図１に示すように、導光板２０に入射してその上側表面２０ｃの光散乱部２０ｃ１に到達した光は、水平方向にも散乱するようにして内面反射することとなる。そして、複数の光源３０の各々からの出射光が、導光板２０の内部において相互に交錯した状態で、その前端面２０ｂに到達することとなる。
【００３９】
このため、複数の光源３０を点灯させた状態で、導光板２０を前方から観察すると、その前端面２０ｂが全体的に略均一に光って見えることとなる。一方、非点灯時に導光板２０を前方から観察したときには、その前端面２０ｂは滑らかな鉛直面で構成されているので、透明感が得られることとなる。
【００４０】
図３（ｂ）は、本実施形態との比較のために従来例を示す、同図（ａ）と同様の図である。
【００４１】
同図（ｂ）に示すように、この従来例においては、導光板１２０の外形形状および複数の光源３０の配置は、本実施形態の場合と同様であるが、光散乱部１２０ｂ１が、導光板１２０の上側表面１２０ｃではなく、その前端面１２０ｂに形成されている点で、本実施形態の場合と異なっている。
【００４２】
この従来例においても、導光板１２０の前端面１２０ｂに光散乱部１２０ｂ１が形成されているので、複数の光源３０を点灯させた状態で、導光板１２０を前方から観察したとき、その前端面１２０ｂが全体的に略均一に光って見えるようにすることが可能であるが、非点灯時に導光板１２０を前方から観察したときは、その前端面１２０ｂが光散乱部１２０ｂ１として構成されているので、透明感が損なわれてしまうこととなる。
【００４３】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００４４】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、光源３０からの光を導光板２０に対してその後端面２０ａから入射させてその前端面２０ｂから出射させるように構成されているが、その導光板２０における後端面２０ａと前端面２０ｂとの間の上側表面２０ｃの一部は、光散乱処理が施された光散乱部２０ｃ１として構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４５】
すなわち、導光板２０に対してその後端面２０ａから入射した光源３０からの光は、その上側表面２０ｃおよび下側表面２０ｄにおいて内面反射を繰り返しながらその前端面２０ｂへ向けて導光されるが、その際、光散乱処理が施された光散乱部２０ｃ１に到達した光は、この光散乱部２０ｃ１において散乱する態様で内面反射することとなるので、導光板２０の前端面２０ｂに到達する光には、導光板２０の上側表面２０ｃおよび下側表面２０ｄで正反射のみを繰り返した光だけでなく乱反射をした光も含まれることとなる。
【００４６】
したがって、導光板２０の前端面２０ｂに対して様々な入射角で光を到達させることができ、これにより導光板２０において光源３０からの光が入射した部分だけが明るく光ってしまう点光りの発生を効果的に抑制することができる。
【００４７】
その際、光散乱部２０ｃ１として構成されているのは、導光板２０の前端面２０ｂではなく、その後端面２０ａと前端面２０ｂとの間の上側表面２０ｃの一部であるので、導光板２０の透明感が損なわれてしまうのを未然に防止することができる。
【００４８】
このように本実施形態によれば、導光板２０を備えた車両用灯具１０において、導光板２０の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制することができる。
【００４９】
その際、本実施形態においては、光散乱部２０ｃ１が導光板２０の前端面２０ｂよりも後端面２０ａに近い位置に形成されているので、導光板２０の前端面２０ｂに到達する散乱光の割合を多くすることができ、これにより点光りの発生抑制効果を高めることができる。
【００５０】
また本実施形態においては、光散乱部２０ｃ１が導光板２０の後端面２０ａと平行な方向に帯状に延びるように形成されているので、導光板２０の内部を導光される光のうちの一定割合を確実に散乱する態様で内面反射させることができ、これにより点光りの発生抑制効果をさらに高めることができる。
【００５１】
さらに本実施形態においては、光源３０が複数個配置されているので、導光板２０の内部において一定割合で乱反射した各光源３０からの光が、相互に交錯した状態でその前端面２０ｂに到達することとなり、これにより点光りの発生抑制効果をより一層高めることができる。
【００５２】
上記実施形態においては、光散乱部２０ｃ１が導光板２０の上側表面２０ｃの１箇所に形成されているものとして説明したが、その上側表面２０ｃの複数箇所に形成された構成とすることも可能である。
【００５３】
上記実施形態においては、光散乱部２０ｃ１が導光板２０の上側表面２０ｃに形成されているものとして説明したが、導光板２０の下側表面２０ｄに形成された構成とすることも可能であり、あるいは上側表面２０ｃおよび下側表面２０ｄの双方に形成された構成とすることも可能である。
【００５４】
上記実施形態においては、導光板２０が車幅方向に延びるように水平に配置されているものとして説明したが、上下方向あるいは斜め方向に延びるように配置された構成とすることも可能である。
【００５５】
上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両の前端部に設けられる灯具である場合等においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５６】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００５７】
図４は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と略同様の図である。
【００５８】
同図に示すように、本変形例においては、導光体１２０の構成が上記実施形態の導光体２０の場合と異なっている。
【００５９】
すなわち、本変形例の導光体１２０も、各光源３０からの光をその後端面１２０ａから入射させるように配置されているが、この導光体１２０は、その後端面１２０ａから灯具前方へ向けて湾曲して延びるように形成されている。具体的には、この導光体１２０は、その後端面１２０ａから灯具前方へ向けて途中まで直線状に延びた後、下側に湾曲して延びるように形成されている。
【００６０】
その際、この導光板１２０の先端部１２０Ａは、後端面１２０ａから入射して該先端部１２０Ａの内周側の表面１２０Ａｄに到達した光を、該表面１２０Ａｄで全反射により内面反射させて、その外周側の表面１２０Ａｃから灯具前方へ向けて出射させるように構成されている。これを実現するため、この導光板１２０の先端部１２０Ａは、その先端縁に向かって徐々に板厚が小さくなるように形成されている。
【００６１】
そして、この導光板１２０は、その後端面１２０ａと先端部１２０Ａとの間における外周側の表面１２０ｃの一部が、光散乱処理が施された光散乱部１２０ｃ１として構成されている。
【００６２】
本変形例の構成を採用した場合においても、導光板１２０の透明感を損なうことなく点光りの発生を抑制することができる。
【００６３】
すなわち、導光板１２０に入射して光散乱部１２０ｃ１に到達した光は、この光散乱部１２０ｃ１において散乱する態様で内面反射することとなるので、導光板１２０の先端部１２０Ａに到達する光には、導光板１２０の表面で正反射のみを繰り返した光だけでなく乱反射をした光も含まれることとなる。したがって、導光板１２０の先端部１２０Ａにおける内周側の表面１２０Ａｄに対して様々な入射角で光を到達させることができ、これにより導光板１２０において各光源３０からの光が入射した部分だけが明るく光ってしまう点光りの発生を効果的に抑制することができる。
【００６４】
その際、光散乱部１２０ｃ１として構成されているのは、導光板１２０の先端部１２０Ａにおける外周側の表面１２０Ａｃではなく、導光板１２０における後端面１２０ａと先端部１２０Ａとの間における外周側の表面１２０ｃの一部であるので、導光板１２０の透明感が損なわれてしまうのを未然に防止することができる。
【００６５】
なお、上記実施形態および変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【符号の説明】
【００６６】
１０  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  透光カバー
２０、１２０  導光板
２０ａ、１２０ａ  後端面
２０ｂ  前端面
２０ｃ  上側表面
２０ｃ１  光散乱部
２０ｄ  下側表面
３０  光源
３２  光源支持部材
１２０Ａ  先端部
１２０Ａｄ  内周側の表面
１２０Ａｃ、１２０ｃ  外周側の表面
１２０ｃ１  光散乱部
【図１】
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【図２】
2013222675.tif 000004
【図３】
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【図４】
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