(57)【要約】【課題】この発明は、運転者に車両減速時のみエンジンの停止を禁止する制御を選択可能とし、車両のスムーズな走行を実現することを目的とする。【解決手段】この発明は、車両停止時に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジンを停止させる制御手段を備えるアイドルストップ制御装置において、エンジンを停止させる制御の実行可否を運転者が任意に選択可能な選択手段を備え、選択手段は、少なくとも車両減速時のみエンジンを停止させる制御の実行を禁止するモードを備えることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両停止時に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジンを停止させる制御手段を備えるアイドルストップ制御装置において、エンジンを停止させる制御の実行可否を運転者が任意に選択可能な選択手段を備え、前記選択手段は、少なくとも車両減速時のみエンジンを停止させる制御の実行を禁止するモードを備えることを特徴とするアイドルストップ制御装置。
【請求項２】
前記選択手段は、前記車両減速時のみエンジンを停止させる制御の実行を禁止するモードと、所定条件が成立した場合にエンジンを停止させる制御の実行を許可するモードと、および所定条件が成立した場合でもエンジンを停止させる制御の実行を禁止するモードとの、いずれか一つを選択可能に構成されることを特徴とする請求項１に記載のアイドルストップ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はアイドルストップ制御装置に係り、特に、車両停止時だけでなく車両減速時にもエンジンを停止できるアイドルストップ制御装置において、エンジンを停止させる制御の実行を交通状況により運転者が選択することができるアイドルストップ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載したエンジンの燃料消費量削減やエミッション低減を目的とするアイドルストップ制御装置は、所定条件が成立した場合にエンジンを停止（アイドルストップ）させ、エンジンの停止中にエンジンを停止させた所定条件とは異なる所定条件が成立した場合にエンジンを再始動（アイドルストップを解除）する。
従来のアイドルストップ制御装置には、車両停止時に所定条件が成立した場合だけでなく、車両停車前の減速中に所定条件が成立した場合にもエンジンを停止させ、燃費を向上させるものが知られている。このアイドルストップ制御装置には、山岳路走行などの車両速度が低くかつスロットル開度が全閉となるような運転状況、渋滞時などの頻繁に発進と停止を繰り返す運転状況、一時停止後の即発進などの運転状況において、運転者がエンジンの停止、再始動を煩わしく感じた際に、エンジンを停止させる制御の実行許可、実行禁止を手動で選択できる選択手段を設けたものがある。
例えば、特許文献１には、運転者により手動操作されるアイドルストップスイッチ（選択手段）を有し、このアイドルストップスイッチは、アイドルストップ制御のオン指令信号（エンジンを停止させる制御の実行許可）を出すオンスイッチ、およびアイドルストップ制御のオフ指令信号（エンジンを停止させる制御の実行禁止）を出すオフスイッチを備えている。この特許文献１の構成によると、オンスイッチの投入時には、アイドルストップ（エンジンの停止）を一義的に実施し、オフスイッチの投入時には、アイドルストップ（エンジンの停止）を一義的に禁止する、という使い分けを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３３５６１０７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、車両停車前の減速中にエンジンを停止させる制御を行うアイドルストップ制御装置においては、車両減速時にエンジンを停止させる制御が実行され、エンジンを停止された車両が停車する前に、運転者が再度加速するような運転操作をした場合に、エンジンの再始動が必要となり、運転操作と車両の走行動作にずれが生じるため、運転者に違和感を与える問題がある。
上記特許文献１のようにアイドルストップ制御のオン指令信号を出力するオンスイッチ、オフ信号を出力するオフスイッチでは、アイドルストップ（エンジンの停止）の一義的な実施と禁止しか選択できないため、車両停止時にはエンジンを停止させる制御を実行可能とする一方で、車両減速時のみエンジンを停止させる制御の実行を禁止することができず、前記運転操作と車両の走行動作とのずれにより運転者に与える違和感を解消することができない。
【０００５】
そこで、この発明は、運転者に車両減速時のみエンジンの停止を禁止する制御を選択可能とし、車両のスムーズな走行を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、車両停止時に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジンを停止させる制御手段を備えるアイドルストップ制御装置において、エンジンを停止させる制御の実行可否を運転者が任意に選択可能な選択手段を備え、前記選択手段は、少なくとも車両減速時のみエンジンを停止させる制御の実行を禁止するモードを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、車両減速時のみ所定条件が成立してもエンジンが停止されることを禁止できるため、車両停止時だけでなく車両減速時においてもエンジンを停止できるアイドルストップ制御装置において、山岳路走行などの車両速度が低くかつスロットル開度が全閉となるような車両減速時に所定条件が成立した場合の運転状況下でも、エンジンが停止されることがない。このため、運転操作と車両の走行動作とのずれによる違和感を運転者に与えることがなく、車両のスムーズな走行を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１はアイドルストップ制御装置のシステムブロック図である。（実施例）
【図２】図２はアイドルストップ制御装置の制御フローチャートである。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１０】
図１、図２は、この発明の実施例を示すものである。図１において、１は車両に搭載したエンジン、２はアイドルストップ制御装置である。アイドルストップ制御装置２は、エンジン１の駆動状態を制御するエンジン制御手段３を備え、所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させるアイドルストップ制御手段４を備えている。
前記アイドルストップ制御手段４は、車両停止時に所定条件が成立した場合にエンジン１を停止（アイドルストップ）させる制御、この車両停止時のエンジン１の停止に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させる制御、エンジン１の停止中にエンジン１を停止させた前記所定条件とは異なる所定条件が成立した場合に、エンジン１を再始動（アイドルストップの解除）する制御、の各要求をエンジン制御手段３に出力する。エンジン制御手段３は、アイドルストップ制御手段４から入力する制御の要求に応じて、エンジン１の停止、エンジン１の再始動を行う。
【００１１】
前記アイドルストップ制御装置２は、エンジン制御手段３及びアイドルストップ制御手段４によるエンジン１を停止させる制御の実行可否を、運転者が任意に選択可能な選択手段５を備えている。選択手段５は、少なくとも車両減速時のみエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードを備えている。この実施例の選択手段５は、前記車両減速時のみエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードに加えて、その他に２つのモードを備えている。
前記選択手段５は、前記３つのモードを選択可能とするために、減速時アイドルストップ禁止スイッチ６と、アイドルストップ許可スイッチ７と、アイドルストップ禁止スイッチ８とを備えている。
前記減速時アイドルストップ禁止スイッチ６は、運転者のＯＮ操作によって、車両減速時のみ所定条件が成立した場合でもエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードを選択可能である。前記アイドルストップ許可スイッチ７は、運転者のＯＮ操作によって、車両停止時に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させる制御の実行を許可するモードを選択可能である。前記アイドルストップ禁止スイッチ８は、運転者のＯＮ操作によって、車両停止時に加え車両減速時にも所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードを選択可能である。
選択手段５は、これら３つのスイッチ６〜８の、いずれか一つを選択して操作可能に構成されている。
これにより、選択手段５は、車両減速時のみエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードと、所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させる制御の実行を許可するモードと、および所定条件が成立した場合でもエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードとの、いずれか一つを選択可能に構成されている。
なお、図１において、符号９〜１１は、車両に搭載された変速機などのその他の機器を制御する機器制御手段である。前記エンジン制御手段３は、アイドルストップ制御手段４、機器制御手段９〜１１と通信し、エンジン１の駆動制御、エンジン１の停止、再始動の制御、その他の機器の制御を、統合して実行する。
【００１２】
次に、アイドルストップ制御装置２の作用を説明する。
アイドルストップ制御装置２は、図２に示すように、制御のプログラムがスタートすると（Ｓ０１）、減速時アイドルストップ禁止スイッチ６がＯＦＦであるかを判断する（Ｓ０２）。
この判断（Ｓ０２）がＹＥＳの場合は、車両減速時の所定条件（例えば、エンジン水温、バッテリ状態、傾斜角度などからなる停止条件）が成立するかを判断する（Ｓ０３）。
この判断（Ｓ０３）がＹＥＳの場合は、車両減速時にエンジン１を停止させる制御の実行を許可し（Ｓ０４）、アイドルストップ禁止スイッチ８がＯＦＦであるかを判断する（Ｓ０５）。
一方、前記減速時アイドルストップ禁止スイッチ６がＯＦＦであるかの判断（Ｓ０２）がＮＯ（減速時アイドルストップ禁止スイッチ６がＯＮ）の場合、また、前記車両減速時の所定条件が成立するかの判断（Ｓ０３）がＮＯの場合は、車両減速時にエンジン１を停止させる制御の実行を禁止し（Ｓ０６）、アイドルストップ禁止スイッチ８がＯＦＦであるかを判断する（Ｓ０５）。
この判断（Ｓ０５）がＹＥＳの場合は、車両停止時の所定条件（例えば、エンジン水温、バッテリ状態、傾斜角度などからなる停止条件）が成立するかを判断する（Ｓ０７）。
この判断（Ｓ０７）がＹＥＳの場合は、車両停止時にエンジン１を停止させる制御の実行を許可（Ｓ０８）し、判断（Ｓ０２）にリターンする（Ｓ０９）。
一方、前記アイドルストップ禁止スイッチ８がＯＦＦであるかの判断（Ｓ０５）がＮＯ（アイドルストップ禁止スイッチ８がＯＮ）の場合、また、前記車両停止時の所定条件が成立するかの判断（Ｓ０７）がＮＯの場合は、車両停止時にエンジン１を停止させる制御の実行を禁止し（Ｓ１０）、判断（Ｓ０２）にリターンする（Ｓ０９）。
なお、アイドルストップ制御装置２は、前記エンジン１を停止させる制御の実行によるエンジン１の停止中に、エンジン１を停止させた前記所定条件とは異なる所定条件（再始動条件）が成立した場合に、エンジン１を再始動する制御を実行する。
【００１３】
このように、アイドルストップ制御装置２は、エンジン１を停止させる制御の実行可否を運転者が任意に選択可能な選択手段５を備え、選択手段５は、少なくとも車両減速時のみエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードを備えている。
これにより、このアイドルストップ制御装置２は、車両減速時のみ所定条件が成立してもエンジン１が停止されることを禁止できるため、車両停止時だけでなく車両減速時においてもエンジン１を停止できるアイドルストップ制御装置２において、山岳路走行などの車両速度が低くかつスロットル開度が全閉となるような車両減速時に所定条件が成立した場合の運転状況下でも、エンジン１が停止されることがない。このため、運転操作と車両の走行動作とのずれによる違和感を運転者に与えることがなく、車両のスムーズな走行を実現できる。
【００１４】
所定条件が成立するとエンジン１を停止させるアイドルストップ制御装置２において、渋滞等のような減速と加速が繰り返される交通状況では、車両走行中にエンジン１を停止させる制御の実行をキャンセルし、エンジン１の不要な停止、再始動を行わないようにすることが望まれる。
アイドルストップ制御装置２に備えた選択手段５は、車両減速時のみエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードと、所定条件が成立した場合にエンジン１を停止させる制御の実行を許可するモードと、および所定条件が成立した場合でもエンジン１を停止させる制御の実行を禁止するモードとの、いずれか一つを選択可能に構成されている。
これにより、このアイドルストップ制御装置２は、前記のような交通状況では、選択手段５の各モードを選択することで、運転者の判断に基づいて、車両減速時にエンジン１を停止させる制御の実行禁止、車両停止時だけでなく車両減速時においてもエンジン１を停止させる制御の実行許可、車両停止時だけでなく車両減速時においてもエンジン１を停止させる制御の実行禁止を選択でき、エンジン１の不要な停止、再始動を行わないように設定でき、車両のスムーズな走行を実現できる。
なお、上述実施例においては、選択手段５に備えた３つのスイッチ６〜８を個別に選択操作することで３つのモードを選択可能としたが、３つの操作位置に操作可能な一つのスイッチの前記３つの操作位置に３つのモードをそれぞれ割り付け、この一つのスイッチを各操作位置に操作することで３つのモードに順次に切り替えて選択可能にすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この発明は、運転者に車両減速時のみエンジンの停止を禁止する制御を選択可能とし、車両のスムーズな走行を実現することができるものであり、四輪車以外で二輪車に適用することができる。
【符号の説明】
【００１６】
１  エンジン
２  アイドルストップ制御装置
３  エンジン制御手段
４  アイドルストップ制御手段
５  選択手段
６  減速時アイドルストップ禁止スイッチ
７  アイドルストップ許可スイッチ
８  アイドルストップ禁止スイッチ
【図１】
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【図２】
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