(57)【要約】【課題】車両用制御装置において、車両の衝突発生後、この車両を運転していた運転者を特定する情報を消し去ることを困難とし、運転していた車両を用いて衝突現場から立ち去ることを抑止することにある。【解決手段】車両用制御装置（３）は、車両（１）の衝突を検出する衝突検出手段（８）と、この衝突検出手段（８）により車両（１）の衝突が検出された時には、電子運転免許証読取手段（６）に保持された電子運転免許証（４）を取り出し不可にするロック手段（９）とを備える【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子運転免許証の情報を読み取る電子運転免許証読取手段と、この電子運転免許証読取手段により読み取られた情報と登録された情報とが一致するか否かを判定し、一致しないと判定された場合には車両の運転を禁止する認証手段とを備えた車両用制御装置において、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、この衝突検出手段により車両の衝突が検出された時には、前記電子運転免許証読取手段に保持された電子運転免許証を取り出し不可にするロック手段とを備えることを特徴とする車両用制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用制御装置に係り、特に運転免許証により車両の使用者を識別する車両用制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電子運転免許証を用いて、車両のエンジンを制御する制御装置が提案されている。
この制御装置としては、電子運転免許証の情報を読み取る電子運転免許証読取手段と、この電子運転免許証読取手段により読み取られた情報と登録された情報とが一致するか否かを判定し、一致しないと判定された場合には車両の運転を禁止する認証手段とを備えたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２９０７０号公報
【０００４】
特許文献１に係るＩＣカード型運転免許証のエンジン始動方法及びシステムは、電子（ＩＣカード型）運転免許証を用いてエンジン始動の許可／非許可を判定し、セキュリティを向上させるものであって、運転免許証を携帯／所持せずに運転できることを防止し、また、特定の人のみエンジン始動できることによって盗難を防止することを目的にしている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記の特許文献１のシステムでは、車両の使用者が事故を起こした場合に、運転者の車両によって衝突現場を立ち去ることを抑制する効果がなかった。
【０００６】
そこで、この発明の目的は、運転免許証により車両の使用者を識別してセキュリテイの向上を図るとともに、事故発生時に運転免許証を持ち出せなくする車両用制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、電子運転免許証の情報を読み取る電子運転免許証読取手段と、この電子運転免許証読取手段により読み取られた情報と登録された情報とが一致するか否かを判定し、一致しないと判定された場合には車両の運転を禁止する認証手段とを備えた車両用制御装置において、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、この衝突検出手段により車両の衝突が検出された時には、前記電子運転免許証読取手段に保持された電子運転免許証を取り出し不可にするロック手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の車両用制御装置は、運転免許証により車両の使用者を識別してセキュリテイの向上を図るとともに、事故発生時に運転免許証を持ち出せなくできる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は車両用制御装置のシステム構成図である。（実施例）
【図２】図２は事前登録作業のフローチャートである。（実施例）
【図３】図３はこの実施例に係る制御のフローチャートである。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明は、運転免許証により車両の使用者を識別してセキュリテイの向上を図るとともに、事故発生時に運転免許証を持ち出せなくする目的を、車両の衝突が検出された時には、電子運転免許証読取手段に保持された電子運転免許証を取り出し不可にして実現するものである。
【実施例】
【００１１】
図１〜図３は、この発明の実施例を示すものである。
図１において、１は車両である。この車両１には、エンジン２と、車両用制御装置３とが搭載されている。
この車両用制御装置３は、電子運転免許証４を挿入させるスロット５を備えて電子運転免許証４の情報を読み取る電子運転免許証読取手段６と、この電子運転免許証読取手段６により読み取られた情報と登録された情報とが一致するか否かを判定し、一致しないと判定された場合には車両１の運転を禁止する認証手段７とを備えている。
電子運転免許証読取手段６は、カードスロット式リーダからなり、車両１と一体型等で電子運転免許証４を容易に取り外し不可能な構造である。なお、この電子運転免許証読取手段６は、交換による盗難防止のために、車両１と１対１で結びつけられていることが好ましいものである。
認証手段７は、電子運転免許証読取手段６のスロット５に挿入された電子運転免許証４の情報と事前に登録された運転者等の情報とを認証する。
【００１２】
また、車両用制御装置３は、車両１の衝突を検出する衝突検出手段８と、この衝突検出手段８により車両１の衝突が検出された時には、電子運転免許証読取手段６に保持された電子運転免許証４を取り出し不可にするロック手段９とを備えている。
衝突検出手段８は、エアバックが展開、規定値を越えた衝撃があった場合等を要因として車両１の衝突を検知し、この検知情報によってロック手段９を作動する。
ロック手段９は、衝突検出手段８の検知情報によって作動されると、電子運転免許証読取手段６のスロット５に挿入された電子運転免許証４を取り出せないようにロックする。
これにより、車両１の衝突発生後、この車両１を運転していた運転者を特定する情報を消し去ることが困難であるため、運転していた車両１を用いて衝突現場から立ち去ることを抑止することができる。
【００１３】
車両用制御装置３を利用するに当たって、先ず、 車両１の所有者は、予め自身と運転を許可する人との電子運転免許証４の情報を、認証手段７に登録する。この登録方法は、第三者が容易にわからないものである。
この事前登録作業は、図２に示すフローに沿って行われる。
図２に示すように、車両用制御装置３のプログラムがスタートし（ステップＡ０１）、認証手段７に１つ以上の電子運転免許証４の情報が登録されているか否かを判断する（ステップＡ０２）。
このステップＡ０２がＹＥＳの場合には、認証手段７に電子運転免許証４の情報を追加する登録をしたか否かを判断する（ステップＡ０３）。
このステップＡ０３がＹＥＳの場合、又は、前記ステップＡ０２がＮＯの場合には、認証手段７に電子運転免許証４の情報を登録する（ステップＡ０４）。
このステップＡ０４の処理後、又は、前記ステップＡ０３がＮＯの場合には、プログラムを終了する（ステップＡ０５）。
【００１４】
次いで、この実施例に係る制御について説明する。
図３に示すように、通常運転する際の動作において、プログラムがスタートし（ステップＢ０１）、電子運転免許証４が電子運転免許証読取手段６のスロット５に挿入されたか否かを判断する（ステップＢ０２）。
このステップＢ０２がＹＥＳの場合には、電子運転免許証４の情報を読み取り（ステップＢ０３）、認証手段７にて、挿入された電子運転免許証４の情報と予め車両１に登録された情報とを認証する（ステップＢ０４）。
このステップＢ０４で、挿入された電子運転免許証４の情報と予め車両１に登録された情報とが一致して「ＯＫ」の場合には、エンジン始動の許可をし（ステップＢ０５）、エンジン２を始動し（ステップＢ０６）、電子運転免許証４のスロット５への挿入を継続するか否かを判断する（ステップＢ０７）。このステップＢ０７では、エンジン２の作動中に電子運転免許証４の取り出しを防止するために、一定間隔で挿入の継続を確認する。
このステップＢ０７がＮＯの場合、前記ステップＢ０２がＮＯの場合、又は、前記ステップＢ０４で、挿入された電子運転免許証４の情報と予め車両１に登録された情報とが一致していなく、「ＮＧ」の場合には、エンジン始動を不可とし、エンジン２を停止する（ステップＢ０８）。
このステップＢ０７がＹＥＳの場合には、車両１のエアバックの展開、規定値を越える衝撃等により、衝突検出手段８にて車両１の衝突を検出したか否かを判断する（ステップＢ０９）。
このステップＢ０９がＮＯの場合には、前記ステップＢ０７に戻す。
このステップＢ０９がＹＥＳで、衝突があった場合には、ロック手段９を作動して電子運転免許証４をスロット５内にロックさせ、電子運転免許証４の取り出しを不可能とし（ステップＢ１０）、その後、警察等の特定機関（特定第三者）にてロック手段９の解除を行う（ステップＢ１１）。このロック手段９の解除は、事故処理後、所定の手続きを経て特定機関が可能とする。
【００１５】
この結果、運転者が何らかの事故を起こした場合に、自身の電子運転免許証４が車両１に残るため、運転者が、自身が運転する車両１が他の移動体（他の車両、自転車、歩行者等）と衝突したにもかかわらず、その衝突現場にとどまることなく運転していた車両１を運転して立ち去ることを抑止する効果がある。また、事故現場から逃げたとしても、ロック手段９を解除して自身の電子運転免許証４を取り出すために、特定機関が所定の手続きを必要とするため、事故車両を運転していた運転者を特定してしまう情報を消し去るのを困難とし、また、事故車両を隠すことも困難にする効果がある。更に、予め登録された電子運転免許証４を持つ者しかエンジン２の始動ができないため、盗難防止の効果も備えている。
【００１６】
なお、この実施例においては、電子運転免許証を「パスポート」に変更することも可能である。
また、「事故時に電子運転免許証をロックする」を、「事故時に運転免許証情報を認証手段に記録する」ことに変更可能である。
更に、事故時に電子運転免許証をロックする以外にも、車両盗難（例えば、未登録の免許挿入状態でのエンジン始動）を検出した場合に、ロックする等の応用が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この発明に係る車両用制御装置を、各種車両に適用可能である。
【符号の説明】
【００１８】
１  車両
２  エンジン
３  車両用制御装置
４  電子運転免許証
５  スロット
６  電子運転免許証読取手段
７  認証手段
８  衝突検出手段
９  ロック手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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