(57)【要約】【課題】ケース内に生じる無駄なスペースを少なくすること。【解決手段】電極群１１を、第１正極３２及び第１負極３３が第１セパレータ３４により絶縁された状態で交互に複数積層することで直方体状に形成した第１電極体３１と、第２正極４２及び第２負極４３が第２セパレータ４４により絶縁された状態で、第１電極体３１を捲回中心として第１電極体３１の外側面に沿うようにして捲回することで形成した第２電極体４１とから構成した。そして、電極群１１を、矩形状のケース２０内に収容することで二次電池１０を構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１正極及び第１負極が第１セパレータにより絶縁された状態で交互に複数積層されることで直方体状に形成される第１電極体と、
第２正極及び第２負極が第２セパレータにより絶縁された状態で、前記第１電極体を捲回中心として前記第１電極体の外側面に沿うようにして捲回されることで形成される第２電極体と、からなる電極群が、ケース内に収容されることで構成されていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記第１電極体には正極用集電端子に接続される第１正極タブ、及び負極用集電端子に接続される第１負極タブが設けられるとともに、前記第２電極体には、前記正極用集電端子に接続される第２正極タブ、及び前記負極用集電端子に接続される第２負極タブが設けられており、
前記第１正極タブ及び前記第２正極タブは前記第１電極体の積層方向において、少なくとも一部が重なるように配置されるとともに、前記第１負極タブ及び前記第２負極タブは、前記第１正極タブ及び前記第２正極タブとは異なる位置で前記積層方向において、少なくとも一部が重なるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記第１正極タブ及び前記第２正極タブと、前記第１負極タブ及び前記第２負極タブとが同方向に突出していることを特徴とする請求項２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記第１電極体の外側面を囲む絶縁部材をさらに備え、
前記絶縁部材の外側面に沿うようにして前記第２正極、前記第２負極及び前記第２セパレータそれぞれが捲回されることで前記第２電極体が形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記第１電極体の外形は、前記ケースの内面と相似形をなすことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の蓄電装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の蓄電装置が搭載されていることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電装置、及び蓄電装置が搭載された車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、蓄電装置としての二次電池としては、正極、負極及びセパレータそれぞれが不連続となった板状のものを一定方向に複数枚積層することで直方体状に形成される積層型の電極体を備えたものが知られている。このような二次電池は、電極体を、内部に電解液が注入された矩形状（四角箱状）のケースに収容することで構成されている。しかしながら、積層型の電極体は、複数枚の正極、負極及びセパレータを積層して製作されるため、各正極、各負極及び各セパレータを一枚ずつ積層するのに手間が掛かり、電極体を製作するのに時間が掛かってしまうという問題がある。
【０００３】
そこで、帯状の正極と帯状の負極との間に帯状のセパレータを介在させて、これらを渦捲き状に捲回して構成される捲回型の電極体（電極群）を備えた二次電池が、例えば特許文献１に開示されている。捲回型の電極体は、正極、負極及びセパレータを積層した状態で渦捲き状に捲回するとともに、正極、負極及びセパレータを径方向両側から圧縮することにより扁平状に形成される。そして、電極体を、内部に電解液が注入された矩形状のケースに収容することで二次電池が構成されている。捲回型の電極体は正極、負極及びセパレータを複数回捲き回すだけで製作できるため、積層型の電極体に比べて電極体を製作する時間を短縮することができ、電極体の生産性を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２６１４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、捲回型の電極体は弧状に湾曲しているため、捲回型の電極体を矩形状のケース内に収容すると、ケース内において、捲回型の電極体の外周面とケース内の四隅との間にデッドスペースが生じてしまう。このデッドスペースは、二次電池の性能を発揮する上では何ら寄与していない無駄なスペースとなってしまっている。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ケース内に生じる無駄なスペースを少なくすることができる蓄電装置、及び車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、第１正極及び第１負極が第１セパレータにより絶縁された状態で交互に複数積層されることで直方体状に形成される第１電極体と、第２正極及び第２負極が第２セパレータにより絶縁された状態で、前記第１電極体を捲回中心として前記第１電極体の外側面に沿うようにして捲回されることで形成される第２電極体と、からなる電極群が、ケース内に収容されることで構成されていることを要旨とする。
【０００８】
この発明によれば、第２電極体が、直方体状に形成された第１電極体の外側面に沿うようにして第２正極、第２負極及び第２セパレータを捲回することで形成されているため、捲回型の第２電極体の形状を第１電極体の角部に沿った形状に形成することができる。よって、第２電極体の曲率を、従来技術の捲回型の電極体の曲率よりも大きくすることができ、第２電極体の外周面をケース内の四隅近傍に近づけることができる。その結果として、ケース内において、第２電極体の外周面とケース内の四隅との間のデッドスペースが従来技術よりも少なくなり、ケース内に生じる無駄なスペースを少なくすることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１電極体には正極用集電端子に接続される第１正極タブ、及び負極用集電端子に接続される第１負極タブが設けられるとともに、前記第２電極体には、前記正極用集電端子に接続される第２正極タブ、及び前記負極用集電端子に接続される第２負極タブが設けられており、前記第１正極タブ及び前記第２正極タブは前記第１電極体の積層方向において、少なくとも一部が重なるように配置されるとともに、前記第１負極タブ及び前記第２負極タブは、前記第１正極タブ及び前記第２正極タブとは異なる位置で前記積層方向において、少なくとも一部が重なるように配置されることを要旨とする。
【００１０】
この発明によれば、第１正極タブ及び第２正極タブがそれぞれ異なる位置に配置されていたり、第１負極タブ及び第２負極タブがそれぞれ異なる位置に配置されていたりする場合に比べると、ケース内において、各タブを突出させるために必要なスペースを削減することができる。よって、ケース内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第１正極タブ及び前記第２正極タブと、前記第１負極タブ及び前記第２負極タブとが同方向に突出していることを要旨とする。
【００１２】
例えば、第１電極体の第１正極タブ及び第２電極体の第２正極タブと、第１電極体の第１負極タブ及び第２電極体の第２負極タブとが、互いに反対側の方向にそれぞれ突出している場合がある。この場合に比べると、ケース内において、各タブを突出させるために必要なスペースを削減することができる。よって、ケース内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記第１電極体の外側面を囲む絶縁部材をさらに備え、前記絶縁部材の外側面に沿うようにして前記第２正極、前記第２負極及び前記第２セパレータそれぞれが捲回されることで前記第２電極体が形成されていることを要旨とする。
【００１４】
この発明によれば、絶縁部材により第１電極体と第２電極体との間の絶縁を確保しつつも、第２電極体の曲率を、従来技術の捲回型の電極体の曲率よりも大きくすることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、前記第１電極体の外形は、前記ケースの内面と相似形をなすことを要旨とする。
この発明によれば、第２電極体の外周面をケース内の四隅近傍にさらに近づけることができる。その結果として、ケース内において、第２電極体の外周面とケース内の四隅との間のデッドスペースが従来技術よりもさらに少なくなり、ケース内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、車両において、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の蓄電装置が搭載されていることを要旨とする。この発明によれば、請求項１〜請求項５と同様な効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、ケース内に生じる無駄なスペースを少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態における二次電池の縦断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】第１電極体を模式的に示す分解斜視図。
【図４】第１電極体及び第２電極体の一部を展開して示す斜視図。
【図５】別の実施形態における二次電池の横断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を車両としてのプラグインハイブリッド車等、又はフォークリフト等の産業車両に搭載される二次電池に具体化した第１の実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。なお、二次電池は、走行モータを駆動するために用いられる。
【００２０】
図１に示すように、二次電池１０は、電極群１１と、電極群１１を収容するアルミニウム製のケース２０とから構成されている。ケース２０は、一面が開口する有底矩形状（有底四角箱状）をなすケース本体２１と、ケース本体２１の開口を閉鎖する四角板状の蓋２２とから構成されている。ケース２０の内部には電解液が注入されている。蓋２２には、正極端子２２ａ及び負極端子２２ｂが外部に向けて突設されている。図２に示すように、電極群１１は、第１電極体３１と第２電極体４１とから構成されている。
【００２１】
図３に示すように、第１電極体３１は、板状の第１正極３２と板状の第１負極３３との間に板状の第１セパレータ３４を介在させて第１正極３２と第１負極３３とを絶縁し、これらを一定方向に複数積層して構成されている。すなわち、本実施形態の第１電極体３１は、第１正極３２、第１負極３３及び第１セパレータ３４それぞれが不連続となったものを一定方向（積層方向）に複数枚積層してなる積層型の電極体である。
【００２２】
第１正極３２は、活物質が塗布されている第１塗工部３２ａと、活物質が塗布されていない第１未塗工部３２ｂとを有している。第１負極３３は、活物質が塗布されている第１塗工部３３ａと、活物質が塗布されていない第１未塗工部３３ｂとを有している。なお、第１正極３２の母材となる金属箔はアルミニウム箔であるとともに、第１負極３３の母材となる金属箔は銅箔である。
【００２３】
各第１正極３２には、第１未塗工部３２ｂの一方の縁部３２１ｅから突出する第１タブ部３２ｃが形成されている。また、第１負極３３には、第１未塗工部３３ｂの一方の縁部３３１ｅから突出する第１タブ部３３ｃが形成されている。そして、各第１タブ部３２ｃ，３３ｃが重なるようして、第１正極３２、第１負極３３及び第１セパレータ３４を一定方向に積層することにより、図４に示すように、同方向（一方向）に突出する第１正極タブ３２ｄ及び第１負極タブ３３ｄが形成されている。
【００２４】
第２電極体４１は、帯状の第２正極４２と帯状の第２負極４３との間に帯状の第２セパレータ４４を介在させて第２正極４２と第２負極４３とを絶縁し、これらを積層した状態で、第１電極体３１を捲回中心として捲回軸Ｌ周りに第１電極体３１の外側面に沿うようにして渦捲き状に捲回することで構成されている。すなわち、本実施形態の第２電極体４１は、第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４それぞれが連続したものを層状に捲回してなる捲回型の電極体である。第２電極体４１の角部は、弧状に湾曲するように折り曲げられた折り曲げ部４５になっている。ここで、各折り曲げ部４５は、第２電極体４１において、他の部分よりも曲率が大きくなっている部分をいう。
【００２５】
第２正極４２は、活物質が塗布されている第２塗工部４２ａと、活物質が塗布されていない第２未塗工部４２ｂとを有している。第２負極４３は、活物質が塗布されている第２塗工部４３ａと、活物質が塗布されていない第２未塗工部４３ｂとを有している。なお、第２正極４２の母材となる金属箔はアルミニウム箔であるとともに、第２負極４３の母材となる金属箔は銅箔である。
【００２６】
第２正極４２には、第２未塗工部４２ｂの一方の縁部４２１ｅから第２正極４２の長手方向に間隔をおいて突出する第２タブ部４２ｃが複数形成されている。また、第２負極４３には、第２未塗工部４３ｂの一方の縁部４３１ｅから第２負極４３の長手方向に間隔をおいて突出する第２タブ部４３ｃが複数形成されている。そして、各第２タブ部４２ｃ，４３ｃが重なるようして、第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４を捲回することにより、第２電極体４１の捲回軸Ｌ方向の一端側において同方向（一方向）に突出する第２正極タブ４２ｄ及び第２負極タブ４３ｄが形成されている。
【００２７】
また、各第２タブ部４２ｃは、第１電極体３１を捲回中心として第２正極４２を捲き回したときに、各第２タブ部４２ｃが第１正極タブ３２ｄと積層方向に沿って並ぶように予め形成されている。さらに、各第２タブ部４３ｃは、第１電極体３１を捲回中心として第２負極４３を捲き回したときに、各第２タブ部４３ｃが第１負極タブ３３ｄと積層方向に沿って並ぶように予め形成されている。その結果、第２正極タブ４２ｄは第１正極タブ３２ｄと積層方向に沿って並ぶように配置されるとともに、第２負極タブ４３ｄは第１負極タブ３３ｄと積層方向に沿って並ぶように配置されている。よって、第１正極タブ３２ｄ、第２正極タブ４２ｄ、第１負極タブ３３ｄ及び第２負極タブ４３ｄは一方向のみに突出している。また、第１正極タブ３２ｄ及び第２正極タブ４２ｄと第１負極タブ３３ｄ及び第２負極タブ４３ｄとは互いに重なることが無いように、異なる位置に配置されている。
【００２８】
図１に示すように、第１正極タブ３２ｄ及び第２正極タブ４２ｄには正極用集電端子１９ａの一端が接続されるとともに、正極用集電端子１９ａの他端は正極端子２２ａに接続されている。また、第１負極タブ３３ｄ及び第２負極タブ４３ｄには負極用集電端子１９ｂの一端が接続されるとともに、負極用集電端子１９ｂの他端は負極端子２２ｂに接続されている。
【００２９】
図２に示すように、本実施形態の電極群１１を形成するには、まず、第１正極３２と第１負極３３との間に第１セパレータ３４を介在させた状態で、これらを一定方向に複数枚積層することで、直方体状の第１電極体３１を形成する。第１電極体３１の外形はケース２０の内面と相似形をなしている。ここで、「相似形をなす」とは、平面視したケース２０の内面と同一形状、又はほぼ同一形状を含むものとする。
【００３０】
続いて、第２正極４２と第２負極４３との間に第２セパレータ４４を介在させてこれらを積層した状態で、第１電極体３１を捲回中心として捲回軸Ｌ周りに第１電極体３１の外側面に沿うようにして渦捲き状に捲回することで第２電極体４１を形成する。これら第１電極体３１及び第２電極体４１によって電極群１１が形成される。
【００３１】
ここで、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが２：８〜８：２の厚み比となるように、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１及び第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２が設定されている。なお、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが４：６の厚み比となるように、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１及び第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２が設定されているのが好ましい。
【００３２】
そして、第１正極タブ３２ｄ及び第２正極タブ４２ｄと正極端子２２ａとが正極用集電端子１９ａを介して電気的に接続されるとともに、第１負極タブ３３ｄ及び第２負極タブ４３ｄと負極端子２２ｂとが負極用集電端子１９ｂを介して電気的に接続された電極群１１をケース２０に収容することで二次電池１０が構成される。
【００３３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
第２電極体４１の各折り曲げ部４５は、第１電極体３１の各角部３１ｅに沿うように折り曲げられている。ここで、角部３１ｅとは、複数枚の第１正極３２、第１負極３３及び第１セパレータ３４を積層することで形成された第１電極体３１における直角に折り曲がった部位のことをいう。よって、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の曲率が、従来技術の捲回型の電極体の折り曲げ部の曲率よりも大きくなっている。その結果、第２電極体４１の各折り曲げ部４５をケース２０内の四隅２０ｅ近傍に近づけることができ、ケース２０内において、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースが従来技術よりも少なくなっている。したがって、ケース２０内において、二次電池１０の性能に寄与する部位を従来技術よりも増やすことができ、従来技術の二次電池に比べて、二次電池１０全体として発生される電力の出力密度が向上し、本実施形態の二次電池１０を搭載した車両の走行性能を向上させることができる。
【００３４】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）電極群１１を、第１正極３２及び第１負極３３が第１セパレータ３４により絶縁された状態で交互に複数積層することで直方体状に形成した第１電極体３１と、第２正極４２及び第２負極４３が第２セパレータ４４により絶縁された状態で、第１電極体３１を捲回中心として第１電極体３１の外側面に沿うようにして捲回することで形成した第２電極体４１とから構成した。そして、電極群１１を、矩形状のケース２０内に収容することで二次電池１０を構成した。よって、第２電極体４１が、直方体状に形成された第１電極体３１の外側面に沿うようにして第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４を捲回することで形成されているため、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の形状を第１電極体３１の角部３１ｅに沿った形状に形成することができる。したがって、第２電極体４１の折り曲げ部４５の曲率を、従来技術の捲回型の折り曲げ部の曲率よりも大きくすることができ、第２電極体４１の折り曲げ部４５をケース２０内の四隅２０ｅ近傍に近づけることができる。その結果として、ケース２０内において、第２電極体４１の折り曲げ部４５の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースが従来技術よりも少なくなり、ケース２０内に生じる無駄なスペースを少なくすることができる。
【００３５】
（２）第１正極タブ３２ｄと第２正極タブ４２ｄとを積層方向に沿って並ぶように配置し、第１負極タブ３３ｄと第２負極タブ４３ｄとを、第１正極タブ３２ｄ及び第２正極タブ４２ｄとは異なる位置で、積層方向に沿って並ぶように配置した。よって、第１正極タブ３２ｄ及び第２正極タブ４２ｄがそれぞれ異なる位置に配置されていたり、第１負極タブ３３ｄ及び第２負極タブ４３ｄがそれぞれ異なる位置に配置されていたりする場合に比べると、ケース２０内において、各タブ３２ｄ，４２ｄ，３３ｄ，４３ｄを突出させるために必要なスペースを削減することができる。よって、ケース２０内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００３６】
（３）第１電極体３１の第１正極タブ３２ｄ及び第２電極体４１の第２正極タブ４２ｄと、第１電極体３１の第１負極タブ３３ｄ及び第２電極体４１の第２負極タブ４３ｄとを同方向に突出させた。例えば、第１電極体３１の第１正極タブ３２ｄ及び第２電極体４１の第２正極タブ４２ｄと、第１電極体３１の第１負極タブ３３ｄ及び第２電極体４１の第２負極タブ４３ｄとが、互いに反対側の方向にそれぞれ突出している場合がある。この場合に比べると、ケース２０内において、各タブ３２ｄ，３３ｄ，４２ｄ，４３ｄを突出させるために必要なスペースを削減することができる。よって、ケース２０内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００３７】
（４）第１電極体３１の外形を、ケース２０の内面と相似形をなすようにした。よって、第２電極体４１の外周面をケース２０内の四隅２０ｅ近傍にさらに近づけることができる。その結果として、ケース２０内において、第２電極体４１の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースが従来技術よりもさらに少なくなり、ケース２０内に生じる無駄なスペースをさらに少なくすることができる。
【００３８】
（５）第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが２：８〜８：２の厚み比となるように、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１及び第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２が設定されている。
【００３９】
例えば、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが１：９の厚み比に設定されている場合を考える。この場合、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが２：８〜８：２の厚み比に設定されている場合に比べると、第１正極３２、第１負極３３及び第１セパレータ３４の積層枚数を減らすことができる。すなわち、一枚の第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４の捲回数を増やすだけで、電極群１１を形成することができるため、電極群１１としての生産性を向上させることができる。しかしながら、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の曲率が小さくなってしまい、ケース２０内において、第２電極体４１の折り曲げ部４５の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースが多くなる。
【００４０】
一方、例えば、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが９：１の厚み比に設定されている場合を考える。この場合、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが２：８〜８：２の厚み比に設定されている場合に比べて、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の曲率をさらに大きくすることができる。その結果、ケース２０内において、第２電極体４１の折り曲げ部４５の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースをさらに小さくすることができる。しかしながら、第１正極３２、第１負極３３及び第１セパレータ３４の積層枚数が増えるため、電極群１１としての生産性は低下してしまう。
【００４１】
すなわち、ケース２０内における第２電極体４１の折り曲げ部４５の外周面とケース２０内の四隅２０ｅとの間のデッドスペースと、電極群１１自体の生産性との２点を考慮すると、第１電極体３１における積層方向の厚みＨ１と第２電極体４１における積層方向の厚みＨ２とが２：８〜８：２の厚み比に設定されているのが好ましい。
【００４２】
（６）第１電極体３１を捲回中心として第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４それぞれを第１電極体３１の外側面に沿うようにして捲回して第２電極体４１を形成することで電極群１１を構成した。例えば、金属製の芯部を捲回中心として第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４それぞれを芯部の外側面に沿うようにして捲回して第２電極体４１を形成することで電極群を構成する場合が考えられるが、この芯部は二次電池としての性能を発揮する上では何ら機能しないものとなってしまう。しかし、本実施形態では、第１電極体３１は二次電池１０の性能を発揮するものであるため、二次電池１０全体として発生される電力の出力密度を向上させることができる。
【００４３】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  図５に示すように、第１電極体３１の外側面を囲むとともにケース２０の内面と相似形をなすように配置される環状の絶縁部材５１を配設し、この絶縁部材５１の外側面に沿うようにして第２正極４２、第２負極４３及び第２セパレータ４４それぞれを捲回して第２電極体４１の外形を形成することで、電極群１１を形成してもよい。これによれば、絶縁部材５１により第１電極体３１と第２電極体４１との間の絶縁を確保しつつも、第２電極体４１の各折り曲げ部４５の曲率を、従来技術の捲回型の折り曲げ部の曲率よりも大きくすることができる。また、絶縁部材５１を環状のものとしたが、これに限らず、例えば、平板状をなす四つの絶縁部材を、第１電極体３１の外側面を囲むとともにケース２０の内面と相似形をなすように配置してもよい。
【００４４】
○  実施形態において、第１電極体３１の第１正極タブ３２ｄ及び第２電極体４１の第２正極タブ４２ｄと、第１電極体３１の第１負極タブ３３ｄ及び第２電極体４１の第２負極タブ４３ｄとが、互いに反対側の方向にそれぞれ突出していてもよい。
【００４５】
○  実施形態において、第２正極４２には、第２未塗工部４２ｂの一方の縁部４２１ｅから第２正極４２の長手方向に間隔をおいて突出する第２タブ部４２ｃが複数形成されていたが、これに限らず、第２未塗工部４２ｂの一方の縁部４２１ｅから最低限一箇所、第２タブ部４２ｃが形成されていればよい。この場合、その第２タブ部４２ｃが正極用集電端子１９ａに電気的に接続されるようにする。
【００４６】
○  実施形態において、第１正極タブ３２ｄと第２正極タブ４２ｄ、及び第１負極タブ３３ｄと第２負極タブ４３ｄを、積層方向に沿って並ぶように配置したが、第１正極タブ３２ｄと第２正極タブ４２ｄとは少なくとも一部が重なっていればよく、同様に、第１負極タブ３３ｄと第２負極タブ４３ｄとは少なくとも一部が重なっていればよい。
【００４７】
○  実施形態において、ケース２０は矩形状であったが、これに限らず、例えば、断面視多角形状や円筒形状であってもよい。
○  実施形態において、第１電極体３１の外形が、ケース２０の内面と相似形をなしていなくてもよい。
【００４８】
○  実施形態において、第２負極４３には、第２未塗工部４３ｂの一方の縁部４３１ｅから第２負極４３の長手方向に間隔をおいて突出する第２タブ部４３ｃが複数形成されていたが、これに限らず、第２未塗工部４３ｂの一方の縁部４３１ｅから最低限一箇所、第２タブ部４３ｃが形成されていればよい。この場合、その第２タブ部４３ｃが負極用集電端子１９ｂに電気的に接続されるようにする。
【００４９】
○  実施形態において、第１電極体３１が立方体状であってもよい。また、立方体状に形成された第１電極体形成部を複数並設してなる直方体状の第１電極体としてもよい。
○  実施形態において、二次電池１０はプラグインハイブリッド車等、又はフォークリフト等の産業車両に搭載されていたが、これに限らず、例えば、電気自動車に搭載されていてもよい。
【００５０】
○  本発明を、車両用の二次電池１０に具体化したが、これに限らず、車両用以外の二次電池に具体化してもよい。
○  本発明を、電気二重層コンデンサ等の蓄電装置に具体化してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０…蓄電装置としての二次電池、１１…電極群、１９ａ…正極用集電端子、１９ｂ…負極用集電端子、２０…ケース、３１…第１電極体、３２…第１正極、３２ｄ…第１正極タブ、３３…第１負極、３３ｄ…第１負極タブ、３４…第１セパレータ、４１…第２電極体、４２…第２正極、４２ｄ…第２正極タブ、４３…第２負極、４３ｄ…第２負極タブ、４４…第２セパレータ、５１…絶縁部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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