(57)【要約】【課題】適度の保水性と優れた洗浄性と適度の剛性を有する洗車機用洗浄片を提供しようとする。【課題を解決するための手段】繊維集合体固化構造を有する基材層の表面に高さ２〜５０ｍｍの立毛からなる立毛層が設けられ、前記基材層を構成する構成繊維が該構成繊維同士の融着、溶融固化した樹脂を介しての融着、接着剤を介しての接着から選択される結合により拘束されてなる洗車機用洗浄片である。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
繊維集合体固化構造を有する基材層の表面に高さ２〜５０ｍｍの立毛からなる立毛層が設けられ、前記基材層を構成する構成繊維が、該構成繊維同士の融着、溶融固化した樹脂を介しての融着、接着剤を介しての接着から選択される結合により拘束されてなる洗車機用洗浄片。
【請求項２】
前記基材層の繊維結合率が１５％以上である請求項１に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項３】
前記立毛がループパイルを含む請求項１または２に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項４】
前記立毛が糸条を布にタフトしてなるパイルである請求項１から３のいずれかに記載の洗車機用洗浄片。
【請求項５】
前記糸条を布にタフトしてなるパイルがカットパイルを含む請求項４に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項６】
前記立毛層がループパイル列とカットパイル列を並列させたパイル列からなる請求項５に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項７】
前記カットパイル列のパイル高さが前記ループパイル列のパイル高さより大きい請求項６に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項８】
前記立毛層が高さ２０〜３０ｍｍのカットパイルからなり、パイル目付が５００〜１５００ｇ／ｍ２である請求項４に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項９】
前記立毛層が強撚糸使いのループパイルからなる請求項４に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項１０】
前記ループパイルがウエブをニードルパンチして形成されたものである請求項３に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項１１】
前記立毛が不織布を起毛して形成されたパイルである請求項１または２に記載の洗車機用洗浄片。
【請求項１２】
前記基材層の両面それぞれに前記立毛層が設けられた請求項１から８のいずれかに記載の洗車機用洗浄片。
【請求項１３】
ウエブをニドルパンチしてパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブに接着剤を塗布または含浸したのち前記接着剤を固化する洗車機用洗浄片の製造方法。
【請求項１４】
熱融着繊維を含むウエブをニドルパンチしてパイルを形成し、該ウエブの、パイル側と反対側を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分を融解させたのち冷却する洗車機用洗浄片の製造方法。
【請求項１５】
熱融着繊維を含む布に熱融着繊維を含む糸条をタフトしてパイルを形成し、該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分を融解させたのち冷却する洗車機用洗浄片の製造方法。
【請求項１６】
熱融着繊維を含む布に糸条をタフトして該布の一の面がわにパイルを形成する工程、
該パイルを起毛して一の立毛層を形成する工程、
該布の他の面がわに露出している前記糸条を起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法。
【請求項１７】
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該一の立毛層を起毛する工程、
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法。
【請求項１８】
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程、
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車機用のブラシとして用いられる洗車機用洗浄片に関する。
【背景技術】
【０００２】
洗車機用のブラシとして、回転軸の外周の周方向複数位置のそれぞれにブラシ単体を回転軸の外周のスパイラル線に沿って取付けた洗車ブラシ（例えば、特許文献１参照）や、回転体の外周に円盤状にまたは軸方向にずらしながら螺旋状に洗浄体を取付けた洗車装置の回転ブラシ（例えば、特許文献２参照）や、複数のシート状の洗浄体を、それぞれふたつ折り状態に折り曲げて、曲げの山と反対側の端部を該端部が洗浄機の回転軸と平行になるように取り付け、該回転軸の軸方向にみて複数の洗浄体が該回転軸から放射状に位置するようになした洗車ブラシ（例えば、特許文献３参照）や、布帛の中心を貫通する形で回転軸が挿入された複数枚のブラシ用布帛が積層されてなる洗車用ブラシ（例えば、特許文献４参照）や、複数の矩形シート状の洗浄体を、一辺を該辺が洗浄機の回転軸と平行になるように取り付け、該回転軸の軸方向にみて複数の洗浄体が該回転軸から放射状に位置するようになした洗車ブラシ（例えば、特許文献５、６参照）が開示されている。
【０００３】
これらのブラシに用いる洗車機用洗浄片としては、不織布、織布、合成樹脂発泡体、人工皮革、フィルム状樹脂シート、エラストマーシートなど（例えば、特許文献３、４参照）が開示されている。さらには、三次元的に立体編み織りされた立体構造ネット素材により形成された洗車用ブラシ（例えば、特許文献７参照）や、立毛を有するトリコット編地からなる洗車機用の洗浄体（例えば、特許文献８参照）が開示されている。
【０００４】
不織布、織布、人工皮革、フィルム状樹脂シート、エラストマーシートなどは必要な強度を持たせると剛性が高くなり、曲がりにくいので、車両の突出部による窪みの部分にブラシが入り込みにくくその部分の汚れを落としにくいという問題がある。また、汚れを保持するいわゆるふところが狭いので一旦ブラシに移行した汚れにより車両が再汚染される可能性が高い。さらに、フィルム状樹脂シートなどは、必要な強度を持たせると剛性が高くなり、洗浄により車体表面を傷付けるおそれがある。
【０００５】
また、トリコット編地からなる洗浄体は合成樹脂発泡体、人工皮革、フィルム状樹脂シート、エラストマーシートに比べるとコシがなく、剛性を付与しにくい。また、人工皮革、フィルム状樹脂シート、エラストマーシートに比べると長時間の使用により型崩れを生じやすく、これらシート等に比して形態保持性に問題が懸念される。さらに編地が無限長の長繊維繊維束から構成されているので、洗車中に繊維束が編地からほつれて車体に引っかかると編地全体が引っかかった繊維束に引きずられて引っ張られるというトラブルを生ずるおそれがある。
【０００６】
合成樹脂発泡体は、必要な強度を持たせると剛性が高くなり、また、洗車時の衝撃音が大きく、特に搭乗者が車に乗ったままの洗車時には搭乗者に不安感や不快感を与えかねない。
【０００７】
洗車機用洗浄片として要求される洗浄特性としては、汚れを掻き落とす能力、汚れを擦り取る能力、汚れを叩き落とす能力が挙げられる。従来の洗浄片にあっては、剛性を高くすると汚れを掻き落とす能力や、汚れを叩き落とす能力が向上するが、上述のように剛性が高いものは曲がりにくいので窪みの部分の汚れを落としにくいという問題がある。逆に、洗浄片の剛性を低くすると汚れを擦り取る能力が向上するが、この場合は洗浄片の寸法安定性や耐久性や強度に問題を生ずる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
［特許文献１］特開２００５−１７０２２１号公報
［特許文献２］特許第３５８５１７８号公報
［特許文献３］特開２００８−１３７４０７号公報
［特許文献４］特開２００４−１２３０９１号公報
［特許文献５］特開２００７−２６０３７９号公報
［特許文献６］特開２００７−２８３０５８号公報
［特許文献７］登録実用新案公報第３１２３１１５号公報
［特許文献８］特開２００６−１６８５２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、適度の保水性と適度の剛性を合わせ持つ優れた洗浄性を有する洗車機用洗浄片を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の要旨とするところは、繊維集合体固化構造を有する基材層の表面に高さ２〜５０ｍｍの立毛からなる立毛層が設けられ、前記基材層を構成する構成繊維が、該構成繊維同士の融着、溶融固化した樹脂を介しての融着、接着剤を介しての接着から選択される結合により拘束されてなる洗車機用洗浄片であることにある。
【００１１】
前記基材層の繊維結合率は１５％以上であり得る。
【００１２】
前記立毛はループパイルを含み得る。
【００１３】
前記立毛は糸条を布にタフトしてなるパイルであり得る。
【００１４】
前記糸条を布にタフトしてなるパイルはカットパイルを含み得る。
【００１５】
前記立毛層はループパイル列とカットパイル列を並列させたパイル列からなり得る。
【００１６】
前記洗車機用洗浄片においては、前記カットパイル列のパイル高さが前記ループパイル列のパイル高さより大きくされ得る。
【００１７】
前記洗車機用洗浄片においては、前記立毛層が高さ２０〜３０ｍｍのカットパイルからなり得、パイル目付が５００〜１５００ｇ／ｍ２であり得る。
【００１８】
前記洗車機用洗浄片においては、前記立毛層が強撚糸使いのループパイルからなり得る。
【００１９】
前記洗車機用洗浄片においては、前記ループパイルがウエブをニードルパンチして形成されたものであり得る。
【００２０】
前記洗車機用洗浄片においては、前記立毛が不織布を起毛して形成されたパイルであり得る。
【００２１】
前記洗車機用洗浄片においては、前記基材層の両面それぞれに前記立毛層が設けられ得る。
【００２２】
また、本発明の要旨とするところは、
ウエブをニードルパンチしてパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブに接着剤を塗布または含浸したのち前記接着剤を固化する洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【００２３】
また、本発明の要旨とするところは、熱融着繊維を含むウエブをニードルパンチしてパイルを形成し、該ウエブの、パイル側と反対側を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分を融解させたのち冷却する洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【００２４】
また、本発明の要旨とするところは、熱融着繊維を含む布に熱融着繊維を含む糸条をタフトしてパイルを形成し、該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分を融解させたのち冷却する洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【００２５】
また、本発明の要旨とするところは、
熱融着繊維を含む布に糸条をタフトして該布の一の面がわにパイルを形成する工程、
該パイルを起毛して一の立毛層を形成する工程、
該布の他の面がわに露出している前記糸条を起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【００２６】
また、本発明の要旨とするところは、
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該一の立毛層を起毛する工程、
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【００２７】
また、本発明の要旨とするところは、
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程、
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法であることにある。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によると、適度の保水性と適度の剛性を合わせ持つ優れた洗浄性を有する洗車機用洗浄片が提供される。
【００２９】
本発明によると、優れた洗浄性を有し耐久性が良好な洗車機用洗浄片が提供される。
【００３０】
本発明によると、優れた洗浄性を有し耐久性が良好で、残留保水による凍結や、洗浄により洗浄片に移行した汚れが洗浄片に付着して残留するというトラブルの少ない洗車機用洗浄片が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】洗車機の構成を説明する説明図。
【図２】洗車ブラシの構成の一例を示す側面模式図。
【図３】本発明の洗車機用洗浄片の態様の一例を示す側面模式図。
【図４】本発明の洗車機用洗浄片における基材層の面方向と直交する断面のあるエリアにおける結合された構成繊維を説明する説明図。
【図５】本発明の洗車機用洗浄片の他の態様の一例を示す側面模式図。
【図６】本発明の洗車機用洗浄片のさらに他の態様の一例を示す側面模式図。
【図７】本発明の洗車機用洗浄片のまたさらに他の態様の一例を示す図であり、図７（ａ）は上面模式図、図７（ｂ）、図７（ｃ）は側面模式図。
【図８】本発明の洗車機用洗浄片のまたさらに他の態様の一例を示す側面模式図。
【図９】比較例に用いる洗浄片の加工された状態を示す図であり、図９（ａ）は側面模式図、図９（ｂ）は下面模式図。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
洗車機の一例を図１により説明すると、洗車機９９は、車体の前後方向に移動する門型のフレーム１００と、フレーム１００の左右それぞれの脚部１０２に取り付けられた回転ブラシ１０４、１０４と、フレーム１００の上部の横渡し部１０５に取り付けられた回転ブラシ１０６と不図示の洗浄液散布装置を含んで構成されている。
【００３３】
なお、本明細書においては、各図にわたって記される同じ符号は同一又は同様の部材やものを示す。
【００３４】
一対の回転ブラシ１０４、１０４が、垂直な回転軸１１０のまわりに洗浄片を配してなり、回転軸１１０の回転により洗浄片が車体の側面に当接しつつ移動し、車体の側面が洗浄される。
【００３５】
回転ブラシ１０６は水平な回転軸１１６のまわりに洗浄片を配してなり、回転軸１１６の回転により洗浄片が車体の上面に当接しつつ移動し、車体の上面が洗浄される。
【００３６】
洗浄片は複数が回転軸１１０（１１６）から放射状に配置されている。例えば図２に示すように車体と接触すべき面を外側にしてふたつ折りした洗浄片１１２の山部１２２が回転ブラシ１０４（１０６）の最外周部に位置するように配置されている。あるいは回転軸１１０（１１６）を軸芯として洗浄片が松傘状に配されている態様もある。
【００３７】
回転ブラシとしては、回転円板の表面に洗浄片が重畳添着された態様のものや、長手方向中央部が鼓型に縮径した円筒の表面に洗浄片が装着された態様のものがある。
【００３８】
本発明の洗車機用洗浄片は、洗車機に取り付けて洗車ブラシとして機能するものである。図３に示すように、本発明の洗車機用洗浄片２は、繊維集合体固化構造を有する基材層３の表面に高さｈが２〜５０ｍｍの立毛４からなる立毛層６が設けられ、基材層３を構成する構成繊維が構成繊維同士の融着、溶融固化した樹脂を介しての融着、接着剤を介しての接着から選択される結合機構により結合されてなる洗車機用洗浄片である。
【００３９】
基材層３は繊維集合体固化構造を有する層である。本発明においては、繊維集合体固化構造は、一部または全体に整列して配置されたまたは互いにランダムに存在する繊維からなる集合体が、接着や融着によって固められてなる構造をいう。
【００４０】
本発明においては、基材層３は例えば繊維集合体中の繊維同士が、耐水性の接着剤により接着されるか、あるいは融着によって結合されて、繊維ウェブが固められてなる構造を有する。
【００４１】
本発明における繊維結合率は基材層３の面方向と直交する断面における構成繊維の断面繊維本数をＮｔとし、そのうちの、構成繊維同士の融着、溶融固化した樹脂を介しての融着、あるいは接着剤を介しての接着から選択される結合機構により結合された構成繊維の本数をＮｂとしたときの、
(Ｎｂ／Ｎｔ) ×１００（％）で定義される値である。
【００４２】
図４（ａ）に繊維同士の結合機構が構成繊維同士の融着による場合の、基材層３の面方向と直交する断面のあるエリアにおける構成繊維１０と、そのうちの、結合された構成繊維１２を示す。
【００４３】
図４（ｂ）に繊維同士の結合機構が、接着剤による構成繊維同士の接着による場合の、基材層３の面方向と直交する断面のあるエリアにおける構成繊維１０と、そのうちの、結合された構成繊維１２と接着剤１３を示す。なお、図４（ａ）、図４（ｂ）は、説明の明快さのために、基材層３の面方向と直交する断面における繊維の断面の形状を円形に表示したが、実際は繊維軸の向きにより楕円形状などとなる。
【００４４】
本発明における繊維集合体固化構造は、基材層３を構成する繊維集合体に接着剤を塗布あるいは含浸したのちその接着剤を加熱などにより固化することにより得ることができる。あるいは基材層３を構成する繊維集合体中の繊維同士を融着することにより得られる。
【００４５】
このような繊維集合体固化構造を有する基材層３は充分な剛性を有し、洗車時に基材層３が受ける力に対する寸法安定性に優れる。基材層３が充分な剛性を有しない場合は、ブラシの回転が高速の場合、剛性不足により洗浄片が洗車時にめくれるというトラブルを生じやすい。また、洗車時に基材層３が受ける力により、洗浄片２が伸び変形したり破損することがあり、この点で耐久性に問題がある。
【００４６】
また、基材層３が充分な剛性を有することにより、洗車時の回転ブラシの回転による洗浄対象物の表面への衝撃力が高まり、汚れを叩き落とす能力が向上する。繊維結合率が１５％以上であることが、寸法安定性と汚れを叩き落とすことによる洗浄能力の向上のうえで好ましい。基材層３が充分な剛性を有するうえでは、基材層３繊維結合率が３０％以上であることがさらに好ましい。
【００４７】
本発明の洗車機用洗浄片は、ウエブをニードルパンチしてパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブに接着剤を塗布または含浸したのちその接着剤を固化することにより得ることができる。
【００４８】
あるいは、熱融着性の繊維を含むウエブをニードルパンチしてパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブを加熱して熱融着性の繊維の少なくとも表面を溶融させて繊維同士を融着させたのちウエブを冷却することによって得ることができる。
【００４９】
さらには、不織布あるいは織布からなる基布にウエブを重ねて、ウエブ側からニードルパンチして反対側にパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブに接着剤を塗布または含浸したのちその接着剤を固化することにより得ることができる。
【００５０】
またさらには、不織布あるいは織布からなる基布に熱融着性の繊維を含むウエブを重ねて、ウエブ側からニードルパンチして反対側にパイルを形成し、パイル側と反対側のウエブを加熱して熱融着性の繊維の少なくとも表面を溶融させて繊維同士を融着させたのちウエブを冷却することによって得ることができる。
【００５１】
またさらには、熱融着性の繊維を含む不織布あるいは織布からなる基布にウエブを重ねて、ウエブ側からニードルパンチして反対側にパイルを形成し、基布に含まれる熱融着性の繊維の少なくとも表面を溶融させて繊維同士を融着させたのち基布を冷却することによって得ることができる。
【００５２】
ウエブや基布に含ませる熱融着性の繊維の量や加熱温度、時間を調整することにより、あるいはウエブに含ませる接着剤の量を調整することにより、繊維結合率を制御することができる。
【００５３】
ニードルパンチするウエブとしてはカードウエブ、エアレイ法によるウエブ、スパンボンド（無接着または軽接着）ウエブなどが挙げられる。
【００５４】
また、本発明の洗車機用洗浄片は、布（織布または不織布）を基布としてタフト機やタフトミシン等のタフティングマシンを用いて基布に糸条をタフトしたのち、基布およびパイルの根元部に接着剤を塗布したのち、その接着剤を固化させることによって得ることができる。
【００５５】
さらにまた、熱融着性の繊維を含む布を基布としてタフティングマシンを用いて基布に糸条をタフトしたのち、基布を加熱してその熱融着性の繊維を溶融させたのち、冷却することによって得ることができる。
【００５６】
本発明の洗車機用洗浄片においては、立毛４の高さｈが５０ｍｍを超えると洗浄時に立毛４がもつれる場合があり、もつれた部分がアンテナなどの車体の突出した部分に引っかかるトラブルが生ずるおそれがある。また、保水性が過大となり、洗車終了後に脱水しにくく寒冷期に洗浄片が凍るトラブルが生じやすい。立毛４の高さｈは５０ｍｍ以下であることが保水性が過大とならないようにするうえでに好ましい。３０ｍｍ以下であることが保水性が過大とならないようにするうえでさらに好ましい
【００５７】
立毛４の高さｈが２ｍｍを下回ると、保水性が低下し、洗浄性が低下する。また、洗浄片の表面のクッション性が悪くなり、洗浄時に車体を傷つけるおそれがある。
【００５８】
立毛層６を構成する繊維としては、レーヨン、ポリプロピレン繊維などのポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維などのポリエステル系繊維、ナイロンなどのポリアミド系繊維、アクリル系繊維、ポリビニルアルコール系繊維などの合成繊維、羊毛などの天然繊維、が挙げられる。合成繊維は２種以上の樹脂による複合繊維であってもよい。これらは２種以上が混用されてもよい。
【００５９】
立毛層６を構成する繊維の繊度は０．３〜５０ｄｔｅｘであることが好ましい。また、立毛層６を構成する繊維の断面形状は、略３角形、略菱形、半円形等の非円形であることが洗浄性のうえで好ましい。
【００６０】
洗車時には、洗車機用洗浄片２は給水しながら回転される。立毛層６はこの給水により水を含んで回転して洗車する。本発明の洗車機用洗浄片２は、長さ２ｍｍ以上の立毛４からなる立毛層６が設けられていることにより、洗車時に立毛層６に水が保水され、適度の保水性を有して洗浄が効果的に行なわれる。洗浄片が過度に保水する場合は洗車終了後に水が大量に保水された状態となるので、冬季など寒冷期にこの状態で洗浄片を凍らせてしまうというトラブルがあるが、本発明の洗車機用洗浄片２は基材層３が繊維ウェブが固められてなる繊維集合体固化構造を有するので、基材層３の保水は少なく、かつ、立毛層６に保持された水は洗浄後の回転ブラシの回転により容易に飛散させられて立毛層６が脱水されるので、洗浄片を凍らせてしまうというトラブルが少ない。
【００６１】
本発明の洗車機用洗浄片２は立毛層６が洗浄対象物の洗浄面に当接するように洗車機に配置されて、立毛層６により洗浄対象物の洗浄がおこなわれる。このとき、基材層３は洗浄中に洗浄面にじかに当ることがないので、基材層３により洗浄面が傷つくおそれがない。
【００６２】
さらに、本発明の洗車機用洗浄片２は、高さ２ｍｍ以上の立毛層６が設けられていることにより、洗車中に立毛４が車体の微細な凹凸部の窪みに進入するので、窪みの部分の洗い残しが少ない。また、この立毛層６の存在により、洗浄水の泡立ち性に優れた洗浄片となり、車体表面細部の凹凸部の洗浄性が向上する。
【００６３】
また、立毛層６は洗車により車体から移行した汚れを保持する能力に優れるので、車体から移行した汚れが洗車中に車体に移行して車体が再汚染されるおそれが少ない。基材層３が不織布を主体に構成されている場合は、とくにこのこの空隙に汚れを保持する能力に優れる。さらに、基材層３は繊維間の隙間からなる微細な空隙を有し、この空隙に汚れを保持する能力がある。
【００６４】
立毛層６に保持された汚れは、立毛層６を構成する繊維群により形成される空隙に保持されるが、この空隙は回転ブラシの回転などに起因する外力により変形し、この変形にともなう繊維の移動により空隙に把持されていた汚れが脱落しやすくなり、一旦保持された汚れが回転ブラシの回転により水とともに容易に飛散することとなる。従って、本発明の洗車機用洗浄片２は、長期間使用しても汚れにくい。
【００６５】
これに対して、樹脂発泡体からなる洗浄片は発泡により形成された空隙に汚れを保持するが、一旦保持された汚れはそのままその空隙にとどまるので、洗浄片から汚れが落ちないで堆積し、使用後すぐに洗浄片の汚れが目立ってくる。
【００６６】
立毛層６は不織布を針起毛することによっても形成できる。ウエブをニードルの配列と突きピッチを考慮してニードルパンチしても形成できる。ウエブはスクリムと重ねてニードルパンチしてもよい。あるいは、立毛層６が糸条を基布にタフティングマシンを用いてタフトすることにより形成されてもよい。タフティングマシンを用いてカットパイルからなる立毛層６を形成することができる。この基布としては不織布や織布が用いられる。
【００６７】
不織布は、繊維或いは繊維の集合体が、編織によらずに化学的、熱的、または機械的に結合された布である。
【００６８】
タフティング用の基布に用いる不織布としては湿式不織布、乾式不織布、スパンボンド不織布、水流絡合不織布などが挙げられる。
【００６９】
タフティング用の基布としては、このほかにジュート織物、スリットヤーン使い織物、スリットヤーン使い織物にウエブを重ねてニードルパンチしたウエブと織物の複合シートなどが例示されるがこれらに限定されない。
【００７０】
立毛層６は不織布の針起毛やカットパイルで得られるような先端がフリーの繊維からなるもの（以下これらを含めて先端がフリーの繊維からなる立毛群をカットパイルと称する）であってもよいが、図５に示すようにループ状の立毛２０（いわゆるループパイル）であってもよい。
【００７１】
ループパイルは、ウエブをフォーク針を用いて、例えば特開２０００−１１９９４７に記載の方法などにより、ニードルパンチすることにより形成されてもよい。
あるいは、図６に示すようにループパイル２０ａが、糸条を基布１４にタフティングマシンを用いてタフトすることにより形成されてもよい。
【００７２】
立毛がニードルパンチで得られたパイルであったり、起毛により得られたパイルである場合には、洗浄片の長期使用により立毛層６で繊維のほつれが生じ、そのほつれが洗車中に車体の部分にひっかかったとしても、ひっかかった繊維は短く、あるいは糸条に収束した状態ではないので、引っ張られても容易に切断または基材層３から抜け出す。従って、ひっかかりによって洗車中に洗車機用洗浄片全体が引っ張られるトラブルが生じにくい。
【００７３】
これに対して、立毛層６が編成（ニット）により形成されたパイルの場合は、立毛層６の構成繊維と基材層３の構成繊維とが連続しているので立毛層６のほつれが洗車中に車体の部分にひっかかったときに立毛層６のみが基材層３から脱落することはなく基材層３を含む洗浄片全体が引っ張られてトラブルになる。
【００７４】
立毛がループパイルであると、車体表面を拭う能力や車体から移行した汚れを保持する能力がさらに優れる。
【００７５】
立毛にループパイルとカットパイルが混在していると、車体表面を拭う能力や車体から移行した汚れを保持する能力が最も優れる。
【００７６】
例えば、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、立毛層６がループパイル列１２とカットパイル列１４を交互に並列させたパイル列からなると、ループパイルによる優れた汚れの保持と、カットパイルによる優れた汚れの拭き落とし能力を両立させて優れた洗浄性が実現される。
【００７７】
また、図７（ｃ）に示すように、立毛層６がループパイル列１２とカットパイル列１４を交互に並列させたパイル列からなり、かつ、カットパイル列１４のパイル高さｈａがループパイル列１２ａのパイル高さｈｂより高くされていることが優れた洗浄性のうえでさらに好ましい。この場合、ｈａが４〜５０ｍｍ、ｈａ−ｈｂが２〜１０ｍｍであることが好ましい。ｈａが５〜１５ｍｍ、ｈａ−ｈｂが２〜１０ｍｍであることが優れた洗浄性のうえでさらに好ましい。ｈａ＞ｈｂであることは、立毛がタフティングによるループパイルである場合であっても、このループパイルが車体表面の突起に引っかかりにくいという点で好ましい。
【００７８】
また、本発明の洗車機用洗浄片としては、立毛層６がカットパイルからなる場合、パイル高さが２〜５０ｍｍであり、かつパイル目付が１００〜１５００ｇ／ｍ２であると洗浄時にパイル繊維が車体の微細な窪みに侵入できるのできわめて優れた洗浄性が得られる。立毛層６がカットパイルからなる場合、パイル高さが２ｍｍ未満であるとパイル繊維が車体の微細な窪みに侵入できないことがある。パイル高さが５０ｍｍを超えるとパイルを構成する繊維のもつれやからみが生ずることがある。パイル目付が５００ｇ／ｍ２未満であると車体表面を拭う能力が不足する。パイル目付が１５００ｇ／ｍ２を超えるとパイルがこみ過ぎてパイルの上面だけで車体を洗浄することになりがちで車体表面を拭う能力が不足する。
【００７９】
本発明の洗車機用洗浄片においては、立毛がタフティングによるループパイルである場合、パイル高さｈは６ｍｍ以下であることが車体表面の突起に引っかかりにくいという点で好ましい。
【００８０】
ニードルパンチするウエブ用に用いる繊維としては、天然繊維や再生繊維の使用も可能であるが、ポリプロピレン繊維などのポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維などのポリエステル系繊維、ナイロンなどのポリアミド系繊維、アクリル系繊維、ポリビニルアルコール系繊維などの合成繊維が好ましい。なかでも、疎水性の合成繊維が好ましい。合成繊維は２種以上の樹脂による複合繊維であってもよい。これらは２種以上が混用されてもよい。
【００８１】
タフティング用の基布に用いる繊維としても、レーヨン、ポリプロピレン繊維などのポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維などのポリエステル系繊維、ナイロンなどのポリアミド系繊維、アクリル系繊維、ポリビニルアルコール系繊維などの合成繊維、羊毛などの天然繊維、が挙げられる。合成繊維は２種以上の樹脂による複合繊維であってもよい。これらは２種以上が混用されてもよい。
【００８２】
タフティング用の糸条に用いる繊維としても、レーヨン、ポリプロピレン繊維などのポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維などのポリエステル系繊維、ナイロンなどのポリアミド系繊維、アクリル系繊維、ポリビニルアルコール系繊維などの合成繊維、羊毛などの天然繊維、が挙げられる。合成繊維は２種以上の樹脂による複合繊維であってもよい。これらは２種以上が混用されてもよい。タフティング用の糸条はスパン糸であってもよい。マルチフィラメントであってもよい。タフティング用の糸条には熱融着性の繊維が含まれていてもよい。
【００８３】
タフティング用の糸条としては、紡績糸、マルチフィラメント糸、加工糸、紡績糸とマルチフィラメント糸や加工糸との複合糸などが挙げられる。
【００８４】
タフティング用の糸条としては、強撚糸であってもよい。強撚糸を用いてループパイルをタフトすると、撚りのトルクによりビリが発生して捩れた構造のパイルが得られる。このような捩れた構造のパイルは収束性が良いので汚れを叩き落とす能力が向上する。また、糸単位で車体の狭い窪みに侵入して窪み部分の汚れを糸単位で掻き出すので、繊維単位で汚れを掻き出す場合に比べて汚れの掻き出し効果に優れる。さらに、ビリにより糸が収束しているので、パイルのループの高さが６ｍｍ以上であっても突起物にひっかかるおそれがほとんどない。
【００８５】
強撚糸は糸の番手をＮ（ｍ／ｇ：メートル番手）、撚数をＴ回／ｍとしたとき、Ｋ＝Ｔ／√Ｎで表わされる撚係数Ｋが１５０以上である糸をいう。本発明における強撚糸の撚係数Ｋは１５０〜２００であることが好ましい。
【００８６】
本発明において用いられる熱融着性の繊維は熱により少なくともその表面の一部が溶融する繊維である。熱融着性の繊維としては所定の温度で繊維全体が溶融するものであってもよいが、融点の比較的低い樹脂からなる鞘部と、鞘部より融点の高い樹脂からなる芯部からなる芯鞘繊維が好ましい。芯鞘繊維は所定の温度で鞘部のみを溶融させることができる。
【００８７】
熱融着性の繊維はその融着成分樹脂より融点の高い樹脂からなる繊維と混合されてウエブまたは不織布や織物として用いられることが好ましい。
【００８８】
基材層３を形成するために用いる接着剤としては、天然ゴム系、オレフィン系、ウレタン系、アクリル系、エポキシ系のエマルジョン接着剤が例示される。溶剤タイプあるいはホットメルト接着剤のような溶融タイプであってもよい。この接着剤は耐水性、耐候性、耐洗剤性を有することが好ましい。これら接着剤はキュアにより架橋するものであることが好ましい。接着剤は、例えばコーテイング方式やスプレイ方式により、基材層３を構成する繊維集合体層に付与される。接着剤は面状に付与されてもよい。あるいは散点状に付与されてもよい。
【００８９】
タフティングによりパイルが形成される場合、タフティングに用いる基布に熱融着性の繊維を含有させておき、タフティング後に基布を加熱して基材層３を構成する繊維集合体層を融着により固化させてもよい。
【００９０】
本発明の他の態様にあっては、基材層の両面それぞれに立毛層が設けられてもよい。すなわち、図８に示す洗車機用洗浄片２ｄのように、基材層３の一の面がわに立毛層６ａが、他の面がわに立毛層６ｂが設けられてもよい。立毛層６ａ、立毛層６ｂはそれぞれループパイルであってもよいし、カットパイルであってもよい。
【００９１】
洗浄片の片面のみに立毛層が設けられている場合は、例えば図２に示すようなケースでは、立毛層を外側にして洗浄片を２つ折りして用いることになるが、洗浄片の両面に立毛層が設けられていると、２つ折りの必要がなく、洗浄片の使用量が少なくて済む。また、洗車機への取り付け操作もより簡単になる。
【００９２】
このような基材層の両面それぞれに立毛層が設けられた本発明の洗浄片は、
熱融着繊維を含む布に糸条をタフトして該布の一の面がわにパイルを形成する工程、
該パイルを起毛して一の立毛層を形成する工程、
該布の他の面がわに露出している糸条を起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる製造方法により製造することができる。
【００９３】
熱融着繊維を含む布としては、熱融着繊維を構成繊維の少なくとも一部とする不織布や、熱融着繊維を構成繊維の少なくとも一部とする糸条を製織した織物が挙げられる。
【００９４】
上述のように基材層の両面それぞれに起毛により立毛層を形成したのちに基材層を加熱して熱融着繊維の溶融成分を溶融することにより基材層が固化され、また、立毛層の構成繊維と、基材層とが強固に接合される。
【００９５】
基材層の両面それぞれに立毛層を設けた本発明の洗浄片の製造方法の他の一例としては、
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該一の立毛層を起毛する工程、
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法が挙げられる。
【００９６】
また、基材層の両面それぞれに立毛層を設けた本発明の洗浄片の製造方法のさらに他の一例として、
熱融着繊維を含む布の一の面にウエブを重畳して積層体を得る工程、
該積層体を該ウエブがわから刺針することによりニードルパンチして該布の他の面がわに一の立毛層を形成する工程、
該布を加熱して前記熱融着繊維の溶融成分の少なくとも一部を融解させたのち冷却する工程
該布の一の面がわのウエブを起毛して他の立毛層を形成する工程、
を含んでなる洗車機用洗浄片の製造方法が挙げられる。形成された一の立毛層はさらに起毛されてもよい。
【００９７】
実施例１
ポリエチレンテレフタレートステープル繊維（５．６ｄｔｅｘ×７６ｍｍ）使いのカードウエブ（目付：３００ｇ／ｍ２）を、フォーク針を用いてニードルパンチし、ピッチＰ（図１）が３ｍｍ、パイル長２．５ｍｍのループパイルを有するニードルパンチ布を得た。この布のループパイルの根元部の基層に自己架橋型のアクリル系のエマルジョン接着剤（固形分３０重量％）を含浸させ（含浸量１００ｇ／ｍ２）たのち１５０℃で加熱乾燥して接着剤を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片の基材層の、面方向と直交する断面を顕微鏡観察して求めた繊維結合率は９０％であった。
観察は異なる１０か所の断面につき１ｍｍ２のエリアで行い、各エリアで測定した繊維結合率の平均値をその試料の繊維結合率とした。
【００９８】
実施例２
ポリエチレンテレフタレートを芯に、ポリエチレンを鞘にした芯鞘繊維（５．６ｄｔｅｘ×７６ｍｍ）使いのカードウエブ（目付：３００ｇ／ｍ２）を、フォーク針を用いてニードルパンチし、ピッチＰ（図１）が３ｍｍ、パイル長２．５ｍｍのループパイルを有するニードルパンチ布を得た。この布のループパイルの根元部の基層を１５０℃に加熱し基層の繊維同士を融着させた。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は１５％であった。
【００９９】
実施例３
ポリプロピレン繊維（１５ｄｔｅｘ）使いで、ウエブを点状に熱融着してなるスパンボンド不織布（目付：１５０ｇ／ｍ２）を、針起毛機で起毛し平均長３ｍｍの立毛層を有する不織布を得た。この布の立毛の根元部の基層に自己架橋型のアクリル系のエマルジョン接着剤（固形分３０重量％）を含浸させ（含浸量３０ｇ／ｍ２）たのち１２０℃で加熱乾燥して接着剤を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は６０％であった。
【０１００】
実施例４
ポリエチレンテレフタレート繊維（１１ｄｔｅｘ）使いのスパンボンド不織布（目付：１００ｇ／ｍ２）を基布として１８９０ｄｔｅｘのナイロン捲縮糸をパイル糸として用い、タフティングマシンにより、ゲージ１０本／２．５４ｃｍ、１０ステッチ／２．５４ｃｍ、パイル高さ１０ｍｍとして、タフティングを行いカットパイルの立毛層を有する布を得た。
【０１０１】
この布のパイルの根元部の基層に自己架橋型のアクリル系のエマルジョン接着剤（固形分３０重量％）を含浸させ（含浸量１００ｇ／ｍ２）たのち１５０℃で加熱乾燥して接着剤を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は８０％であった。
【０１０２】
実施例５
ポリエチレンテレフタレート繊維（１１ｄｔｅｘ）使いのスパンボンド不織布（目付：１００ｇ／ｍ２）を基布とし、アクリル繊維使いスパン糸（番手：２／１８）をパイル糸として用い、タフティングマシンにより、ゲージ１０本／２．５４ｃｍ、８ステッチ／２．５４ｃｍとして、タフトを行い、パイル長１０ｍｍのカットパイルとパイル長３ｍｍのループパイルが４ステッチごとに交互に配置されたカットアンドループパイルの立毛層を有する布を得た。
【０１０３】
この布のパイルの根元部の基層に自己架橋型のアクリル系のエマルジョン接着剤（固形分３０重量％）を含浸させ（含浸量５０ｇ／ｍ２）たのち１２０℃で加熱乾燥して接着剤を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は３０％であった。
【０１０４】
実施例６
ポリプロピレンスリットヤーン使いの織物を基布として単繊度１１ｄｔｅｘのポリエステル捲縮糸をパイル糸として用い、タフティングマシンにより、ゲージ１０本／２．５４ｃｍ、３２ステッチ／１２．７ｃｍ、パイル高さ２５ｍｍとして、タフトを行いカットパイルの立毛層を有する布を得た。パイル目付は７００ｇ／ｍ２であった。
【０１０５】
この布のパイルの根元部の基層に自己架橋型のアクリル系のエマルジョン接着剤（固形分３０重量％）を含浸させ（含浸量５０ｇ／ｍ２）たのち１２０℃で加熱乾燥して接着剤を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は３０％であった。
【０１０６】
比較例１
表面をバフ起毛したスエード調人工皮革（目付）１５０ｇ／ｍ２を洗車機用洗浄片として用いた。起毛長は０．５ｍｍであった。
【０１０７】
比較例２
目付６００ｇ／ｍ２、パイル長８ｍｍのマイヤー毛布地（立毛構造編地）を洗車機用洗浄片として用いた。
比較例３
ポリエステルスパンボンド不織布（単繊度４ｄｔｅｘ、目付１００ｇ／ｍ２）を洗車機用洗浄片として用いた。
比較例４
エチレン・酢酸ビニール共重合樹脂使い独立気泡発泡シート（厚さ２ｍｍ）を洗車機用洗浄片として用いた。
比較例５
厚さ１ｍｍの塩化ビニールフィルムを洗車機用洗浄片として用いた。
【０１０８】
評価
実施例、比較例で得られた洗車機用洗浄片を用い、８枚の洗浄片を図２に示す態様で回転軸から放射状に配置し、図１に示す洗車機に装着して洗車テストを行った。実施例、比較例１、２についてはパイル側あるいは起毛側を外側にして回転軸に取り付けた。
ただし、比較例４、５については図９に示すように、長方形（７００ｍｍ×２００ｍｍ）の洗浄片を用い、洗浄片２ａの先端部６０に所定の間隔で洗浄片の長手方向に平行に切れ目６２を多数入れて、先端部６０を短冊状にし、洗浄片をまず長手方向の第一の折目６４で２つ折りし、次いでこの二つ折りしたものを第一の折目６４に直交する第二の折目６６で２つ折りし、第一の折目６４の方向が回転軸１１０（図１）の軸方向と直交するように第二の折目６６の部分６８を回転軸１１０に取り付けた不図示の装着用治具を介して回転軸１１０に装着した。比較例４については切れ目６２の間隔を３ｍｍとし、比較例５については切れ目６２の間隔を１０ｍｍとした。全体で、図２の回転ブラシに準じたブラシ形状になるように複数の洗浄片を回転軸１１０に装着した。
【０１０９】
評価結果を表１、２に示す。
【０１１０】
【表１】
2013154672.tif 000003
【０１１１】
【表２】
2013154672.tif 000004
【０１１２】
実施例７
ポリエチレンを鞘とするポリエチレンテレフタレート芯鞘繊維（３．３ｄｔｅｘ×６４ｍｍ）４０％と、ポリエチレンテレフタレート繊維（３．３ｄｔｅｘ×６４ｍｍ）６０％を混紡した２／５番手のスパン糸からなる平織物を基布として、アクリル繊維使いスパン糸（番手：２／１８）をパイル糸として用い、タフティングマシンにより、ゲージ１０本／２．５４ｃｍ、８ステッチ／２．５４ｃｍとして、タフトを行い、パイル長８ｍｍのループパイルを有するパイル布を得た。このパイル布のループパイルを起毛して高さ１５ｍｍの立毛層（図８の立毛層６ａに相当）とし、次いで、基布の、ループパイル側と反対側の面に露出している糸条を起毛して高さ５ｍｍの立毛層（図８の立毛層６ｂに相当）とした。次にこの両面起毛されたパイル布を１２０℃で加熱して基布中のポリエステル系低融点繊維を溶融させたのち冷却し、基布層を固化させて洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片を回転軸１１０に放射状に装着し洗車を行なった。評価結果を表１、２に示す。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は５０％であった。
【０１１３】
実施例８
ポリエチレンを鞘とするポリエチレンテレフタレート芯鞘繊維（３．３ｄｔｅｘ×５１ｍｍ）４０％と、ポリエチレンテレフタレート繊維（３．３ｄｔｅｘ×５１ｍｍ）６０％を混紡し、熱接着により目付１２０ｇ／ｍ２の乾式不織布を製造した。一方ポリエチレンテレフタレート繊維（３．３ｄｔｅｘ×５１ｍｍ）からなる。ウエブ（目付１００ｇ／ｍ２）を製造し、得られた不織布の一の面にこのウエブを重畳して積層体となし、積層体をウエブがわから刺針することによりニードルパンチして不織布の他の面がわに高さ８ｍｍの一の立毛層を形成し、次にこの積層体を１２０℃で加熱して基布（不織布）中のポリエステル系低融点繊維を溶融させたのち冷却し基布層を固化させ、次いで不織布の一の面がわのウエブを起毛して高さ５ｍｍの他の立毛層を形成し洗車機用洗浄片を得た。この洗車機用洗浄片を回転軸１１０に放射状に装着し洗車を行なった。評価結果を表１、２に示す。この洗車機用洗浄片の基材層の繊維結合率は５０％であった。
【産業上の利用可能性】
【０１１４】
本発明の洗車機用洗浄片は、自動車、電車、航空機などの移動体の洗浄のみならず、回転ブラシによる各種の構造物の洗浄に好適に適用できる。
【符号の説明】
【０１１５】
２；洗車機用洗浄片
３；基材層
４；立毛
６；立毛層
１０；構成繊維
１２；結合された構成繊維
１２；ループパイル列
１４；カットパイル列
【図１】
2013154672.tif 000005
【図２】
2013154672.tif 000006
【図３】
2013154672.tif 000007
【図４】
2013154672.tif 000008
【図５】
2013154672.tif 000009
【図６】
2013154672.tif 000010
【図７】
2013154672.tif 000011
【図８】
2013154672.tif 000012
【図９】
2013154672.tif 000013