(57)【要約】【課題】巻取り部材の取付け部に対する案内部材の先端部の組付け誤差を吸収できるようにすることを目的とする。【解決手段】シート状に形成された遮光部材１４と、遮光部材１４の展開側端部１４Ａに取り付けられ、駆動機構２２によって移動して遮光部材１４の展開面積を変化させる作動部材１６と、作動部材１６の両端部を、該作動部材１６の移動方向に夫々案内するように支持する案内部材２１と、遮光部材１４の基端部１４Ｂに取り付けられ、遮光部材１４の巻取り及び繰出しが可能となるように本体部材１８に、回転可能かつ軸方向に移動可能に支持された巻取り部材１２と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状に形成された遮光部材と、
前記遮光部材の展開側端部に取り付けられ、駆動機構によって移動して前記遮光部材の展開面積を変化させる作動部材と、
前記作動部材の両端部を、該作動部材の移動方向に夫々案内するように支持する案内部材と、
前記遮光部材の基端部に取り付けられ、前記遮光部材の巻取り及び繰出しが可能となるように本体部材に、回転可能かつ軸方向に移動可能に支持された巻取り部材と、
を備えた遮光装置。
【請求項２】
前記巻取り部材は、前記本体部材に対する前記案内部材の先端部の相対位置に追従して移動可能である請求項１に記載の遮光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラインドシート（２４）の先端部分に、中央部材（２７）と２つの端部材（２８，２９）からなる入れ子式の引張り棒（２６）が固定され、該引張り棒（２６）は、芯決め装置（３５）によって、中央部材（２７）が端部材（２８，２９）に対して常に芯決め状態にあるように保たれるようにした構造が開示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
またシェードシート（１５）の先端部分に、中央部材（２６）と伸縮自在な部材（２７，２８）とからなる引出部材（２１）を設け、該引出部材（２１）に第２のセンタリング装置（４５）を設け、シェードシート（１５）が完全に伸びたときに、車体に固定された第１のセンタリング装置（４６）に第２のセンタリング装置（４５）が係合することにより、中央部材（２６）の中央位置を確保するようにした構造が開示されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１９２９４３号公報
【特許文献２】特開２００７−２２３５９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した特許文献１，２に係る従来例によれば、ブラインドシート（２４）等の遮光部材の先端部分に車幅方向のずれが生じても、これに起因するしわやよれを吸収できると考えられる。
【０００６】
しかしながら、何れの従来例も、遮光部材を巻き取る巻取り部材の取付け部に対する案内部材の先端部の組付け誤差には対応することができないと考えられる。
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮して、巻取り部材の取付け部に対する案内部材の先端部の組付け誤差を吸収できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、シート状に形成された遮光部材と、前記遮光部材の展開側端部に取り付けられ、駆動機構によって移動して前記遮光部材の展開面積を変化させる作動部材と、前記作動部材の両端部を、該作動部材の移動方向に夫々案内するように支持する案内部材と、前記遮光部材の基端部に取り付けられ、前記遮光部材の巻取り及び繰出しが可能となるように本体部材に、回転可能かつ軸方向に移動可能に支持された巻取り部材と、を備えている。
【０００９】
請求項１に記載の遮光装置では、巻取り部材が、遮光部材の巻取り及び繰出しが可能となるように、本体部材に回転可能かつ軸方向に移動可能に支持されているので、該本体部材に対する案内部材の先端部の組付け誤差が存在しても、巻取り部材が軸方向に移動することにより、その組付け誤差を吸収することができる。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の遮光装置において、前記巻取り部材は、前記本体部材に対する前記案内部材の先端部の相対位置に追従して移動可能である。
【００１１】
請求項２に記載の遮光装置では、巻取り部材が、本体部材に対する案内部材の先端部の相対位置に追従して移動可能であるので、該先端部の組付け誤差に起因する遮光部材のしわやよれの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１から図３は、第１実施形態に係り、図１は、遮光装置を示す斜視図である。
【図２】駆動機構及びその周辺部を示す斜視図である。
【図３】遮光装置における巻取り部材の支持構造を示す拡大断面図である。
【図４】第２実施形態に係る遮光装置において、巻取り部材の支持構造を示す拡大断面図である。
【図５】第３実施形態に係る遮光装置において、巻取り部材の支持構造を示す拡大断面図である。
【図６】第３実施形態の変形例を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
【００１４】
［第１実施形態］
図１から図３において、本実施形態に係る遮光装置１０は、例えば、乗用自動車等の車両における車室後部に配置されて、リアガラス（図示せず）を遮光するものである。なお、各図に示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＯＵＴは、遮光装置１０が車室後部に配置された場合の車両上下方向上側、車両前後方向前側、車両幅方向外側（右側）をそれぞれ示している。この遮光装置１０は、遮光部材１４と、作動部材１６と、案内部材２１と、巻取り部材１２とを備えている。
【００１５】
遮光部材１４は、シート状に形成され、遮光性を有している。図３に示されるように、この遮光部材１４の基端部１４Ｂは、巻取部材１２に固定されている。この基端部１４Ｂは、遮光部材１４の展開方向（作動部材１６の移動方向Ｏ−Ｃ）において、展開側端部１４Ａの反対側に位置する端部である（図１参照）。
【００１６】
作動部材１６は、遮光部材１４の展開側端部１４Ａに取り付けられ、駆動機構２２によって移動して遮光部材１４の展開面積を変化させる部材であり、例えば遮光部材１４の幅方向に延びる棒状に形成されている。
【００１７】
案内部材２１は、作動部材１６の両端部を、該作動部材１６の移動方向Ｏ−Ｃに夫々案内するように支持する、例えば一対のガイドレールである。この案内部材２１は、リアガラスの左右両側の縦縁に沿って、遮光部材１４の幅方向と略直交する方向に延びている。作動部材１６の長手方向の両端部には移動部材（図示せず）が設けられており、該移動部材は、案内部材２１に沿って移動可能に支持されている。
【００１８】
ここで、図１，図２に示されるように、駆動機構２２は、ケーブルガイド２５に挿通された一対のケーブル２４と、駆動ユニット２６とを有している。一対のケーブル２４は、樹脂製とされている。この一対のケーブル２４の各々の一端側の端部は、後述する作動部材１６の両端部の移動部材に固定されている。一方、一対のケーブル２４の各々の他端側にはラックが形成されており、駆動ユニット２６の駆動軸には、このラックと係合するピニオン２７が設けられている。
【００１９】
そして、この遮光装置１０では、駆動ユニット２６によって上述のピニオン２７が正逆方向に回転することに伴い、このピニオン２７と係合しれたラックを有するケーブル２４の一端側が、案内部材２１に沿って進退動する。これにより、作動部材１６がリアガラスに沿って昇降し、これに伴って遮光部材１４の展開面積が変化するようになっている。またこれによって、遮光部材１４を巻取り状態と展開状態とに変化させることが可能となっている。
【００２０】
図３において、巻取り部材１２は、遮光部材１４の基端部１４Ｂに取り付けられ、遮光部材１４の巻取り及び繰出しが可能となるように、本体部材１８に、回転可能かつ軸方向（矢印Ｌ−Ｒ方向）に移動可能に支持されている。
【００２１】
具体的には、巻取り部材１２は、筒状に形成されており、両端にキャップ２８，３２が取り付けられている。キャップ２８は本体部材１８に固定されると共に、巻取り部材１２の車両左側の端部に差し込まれている。巻取り部材１２は、該キャップ２８に対して、軸方向回り（矢印Ａ−Ｂ方向）に回転可能かつ軸方向（矢印Ｌ−Ｒ方向）に移動可能となっている。キャップ３２は、巻取り部材１２の車両右側の端部に圧入されて固定されている。
【００２２】
キャップ２８には、車両右側に開口する六角穴２８Ａが形成されている。この六角穴２８Ａには、巻取り部材１２の内部に配置される第１シャフト４１の六角部４１Ａが、軸方向に移動可能に挿入されている。
【００２３】
キャップ３２には、少なくとも車両右側に開口する丸穴３２Ａが形成されている。本体部材１８に固定された支持軸３６が挿入されている。キャップ３２は、該支持軸３６に対して、軸方向回りに回転可能かつ軸方向に移動可能となっている。
【００２４】
第１シャフト４１の六角部４１Ａは、第１シャフト４１の車両左側端部に形成されている。第１シャフト４１の車両右側の端部は、コイル状のねじりばね３８の一端３８Ａ側から、その内側に挿入されており、該一端３８Ａは該第１シャフト４１に係止されている。
【００２５】
ねじりばね３８の他端３８Ｂ側には、第２シャフト４２の車両左側の端部が挿入されており、該他端３８Ｂは該第２シャフト４２に係止されている。第２シャフト４２の車両右側の端部は、大径部４２Ａとなっている。大径部４２Ａは、巻取り部材１２の内周面に固定されており、巻取り部材１２と第２シャフト４２とが相対回転しないようになっている。ねじりばね３８の周囲には、円筒状のカバー部材４０が設けられている。巻取り部材１２は、このねじりばね３８等の付勢部材により、遮光部材１４を巻き取る方向に付勢されている。巻取り部材１２は、本体部材１８に対する案内部材２１の先端部２１Ａの相対位置に追従して移動可能となっている。
【００２６】
（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１において、本実施形態に係る遮光装置１０では、通常時はねじりばね３８（図３）の付勢力によって遮光部材１４が巻取り部材１２に巻き取られ、該遮光部材１４は閉状態に維持されている。
【００２７】
この遮光部材１４を展開させる際には、駆動機構２２により一対のケーブル２４を駆動し、該ケーブル２４を介して作動部材１６を矢印Ｏ方向に移動させる。作動部材１６には、遮光部材１４の展開側端部１４Ａが取り付けられているので、該作動部材１６の移動に伴って、遮光部材１４が巻取り部材１２から引き出され、展開して行く。この際、巻取り部材１２の展開に伴って付勢力が大きくなり、展開状態の遮光部材１４には、この付勢力による張力が生じた状態となる。
【００２８】
図３に示されるように、本実施形態では、巻取り部材１２が、遮光部材１４の巻取り及び繰出しが可能となるように、本体部材１８に回転可能かつ軸方向に移動可能に支持されている。従って、本体部材１８に対する案内部材２１の先端部２１Ａ（図１）の組付け誤差が存在しても、巻取り部材１２が軸方向に移動することにより、その組付け誤差を吸収することができる。
【００２９】
具体的には、案内部材２１の先端部２１Ａの位置が、本来の位置よりも車両左側（矢印Ｌ方向）に寄っている場合、作動部材１６が案内部材２１に案内されて遮光部材１４が展開する際に、その展開側端部１４Ａが車両左側（矢印Ｌ方向）に寄って行く。逆に、案内部材２１の先端部２１Ａの位置が、本来の位置よりも車両右側（矢印Ｒ方向）に寄っている場合には、作動部材１６及び展開側端部１４Ａは、車両右側（矢印Ｒ方向）に寄って行く。
【００３０】
しかしながら、何れの場合においても、巻取り部材１２は、本体部材１８に対する案内部材２１の先端部２１Ａの相対位置に追従して移動することが可能である。このため、案内部材２１の先端部２１Ａの組付け誤差に起因する遮光部材１４のしわやよれの発生を抑制することができる。
【００３１】
遮光部材１４を巻き取る際には、ねじりばね３８の付勢力を利用して、巻取り部材１２に遮光部材１４を巻き取って行く。作動部材１６は、案内部材２１に案内されながら、遮光部材１４に伴って矢印Ｃ方向に移動して行く。
【００３２】
［第２実施形態］
図４において、本実施形態に係る遮光装置２０では、第２シャフト４２における大径部４２Ａの外周面に、その軸方向に延びる突起部４２Ｂが形成される一方、巻取り部材１２の内周面に、その軸方向に延びる溝１２Ａが形成されている。そして、第２シャフト４２の突起部４２Ｂが、巻取り部材１２の内周面の溝１２Ａに係合している。一例として、大径部４２Ａと巻取り部材１２の内周面とがスプライン嵌合している。これにより、巻取り部材１２と第２シャフト４２とが相対回転しない一方、互いに軸方向に相対移動可能となっている。またこれに伴い、第１シャフト４１は、キャップ２８に対して軸方向に移動しないようになっている。
【００３３】
他の部分については、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００３４】
［第３実施形態］
図５において、本実施形態に係る遮光装置３０では、キャップ２８と第１シャフト４１とが一体化されている。図６に係る変形例では、更にキャップ３２が本体部材１８に固定され、巻取り部材１２が該キャップ３２に対して回転可能かつ軸方向に移動可能とされている。
【００３５】
他の部分については、第１実施形態又は第２実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。
【００３６】
［他の実施形態］
本体部材１８に対して巻取り部材１２を回転可能かつ軸方向に移動可能に支持する構造は、上記実施形態の構造に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において、適宜変形することが可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１０・・・遮光装置、１２・・・巻取部材、１４・・・遮光部材、１４Ａ・・・展開側端部、１４Ｂ・・・基端部、１６・・・作動部材、１８・・・本体部材、２０・・・遮光装置、２１・・・案内部材、２１Ａ・・・先端部、２２・・・駆動機構、２４・・・ケーブル、２５・・・ケーブルガイド、２６・・・駆動ユニット、２７・・・ピニオン、２８・・・キャップ、２８Ａ・・・六角穴、３０・・・遮光装置、３２・・・キャップ、３２Ａ・・・丸穴、３６・・・支持軸、３８・・・ねじりばね、３８Ａ・・・一端、３８Ｂ・・・他端、４０・・・カバー部材、４１・・・第１シャフト、４１Ａ・・・六角部、４２・・・第２シャフト、４２Ａ・・・大径部、４２Ｂ・・・突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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