(57)【要約】【課題】  座席に座った人の前後左右の圧力変化を取得することが可能な着座検出装置を備えた座席を提供する。【解決手段】  人の着座を検出可能な圧力検出部２を複数備えた座席１において、圧力検出部２に人の着座を伝える圧力伝達部３を設け、圧力伝達部３を座席１のクッション部４より硬質としたものである。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人の着座を検出可能な圧力検出部を複数備えた座席において、前記圧力検出部に前記人の着座を伝える圧力伝達部を設け、前記圧力伝達部を前記座席のクッション部より硬質としたことを特徴とする圧力検出部を備えた座席。
【請求項２】
前記圧力伝達部を硬度が異なる複数の材質から構成したことを特徴とする請求項１に記載の圧力検出部を備えた座席。
【請求項３】
前記複数の材質からなる圧力伝達部は、前記圧力検出部側の材質を座席の表皮部側の材質より硬質としたことを特徴とする請求項２に記載の圧力検出部を備えた座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人が座ったことを検出する着座検出装置を備えた座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の着座検出装置を備えた座席は、例えば、特許文献１に開示されるものがある。この着座検出装置を備えた座席は、クッションとなるパッドの底面に、サポート材と一体的に設けられている。前記パッドの底面と前記サポート材との間にシート状の着座センサと、この着座センサを覆う剛性板状体としてのプレートとが配置されているものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１１２３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の着座検出装置を備えた座席は、座席に座った人の前後左右の圧力変化を取得しようとした場合、前記パッドが前記人の圧力を分散させてしまうことで、前後左右の圧力変化（微細な圧力変化）を正確に取得しにくいといった問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明は、前記問題点を解消し、座席に座った人の前後左右の圧力変化を取得することが可能な着座検出装置を備えた座席を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の着座検出装置を備えた座席は、人の着座を検出可能な圧力検出部を複数備えた座席において、前記圧力検出部に前記人の着座を伝える圧力伝達部を設け、前記圧力伝達部を前記座席のクッション部より硬質としたものである。
【０００７】
また、前記圧力伝達部を硬度が異なる複数の材質から構成したものである。
【０００８】
また、前記複数の材質からなる圧力伝達部は、前記圧力検出部側の材質を座席の表皮部側の材質より硬質としたものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上の構成によって、本発明は、所期の目的を達成することができ、座席に座った人の前後左右の圧力変化を取得することが可能な着座検出装置を備えた座席を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態の圧力検出部を備えた座席の全体図。
【図２】圧力検出部を備えた座席の要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を用いて本発明の第１実施形態を説明する。
【００１２】
本発明の圧力検出部２を備えた座席１は、圧力検出部２と、圧力伝達部３と、を備えている。
【００１３】
座席１は、シートクッション１ａと、シートバック１ｂと、ヘッドレスト１ｃとを備えている。シートクッション１ａは、その内部に、フレームを備え、このフレームにクッション部４を固定している。座席１は、座席１の表面を表皮部６で覆われている。
【００１４】
クッション部４は、弾性部材、例えば、軟質のウレタンフォームなどからなり、前記フレームによって、支持されている。
【００１５】
シートクッション１ａを構成する前記フレームは、剛性を有する金属からなり、強固である。前記フレームは、図示しないサイドフレームと、このサイドフレーム間に設けられるプレート５とから構成されている。プレート５は、板状であり、その上面にクッション部４を備えている。クッション部４を支持するものである。なお、プレート５は、シートクッション１ａの形状によっては、平坦な板形状である必要はないが、圧力検出部２を設ける部分は、平面であり、さらに、プレート５の平面部分は、重力方向に対して垂直である。
【００１６】
表皮部６は、布、不識布、皮革などからなり、クッション部４や前記フレームを覆うものである。
【００１７】
圧力検出部２は、圧力センサであり、本実施形態では、フィルム状感圧式圧力センサを用いている。圧力検出部２は、前記フレームに設けられており、本実施形態では、４つ設けられている。その検出結果によって、人のシートクッション１ａへの着座を検出することができる。
【００１８】
圧力伝達部３は、圧力検出部２にシートクッション１ａに人が着座したことにより生じる圧力を伝えるものである。圧力伝達部３は、第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂの２つの部材で構成されている。第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂは、接着剤等によって確実に接合されている。第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂは、弾性部材、例えば、軟質のウレタンフォームなどからなる。圧力伝達部３を構成する第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂは、シートクッション１ａのクッション部４より硬質である。また、第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂとの硬度は、互いに異なるものである。第１圧力伝達部３ａは、シートクッション１ａの表皮部６側であり、第２圧力伝達部３ｂは、圧力検出部２側であり、第２圧力伝達部３ｂは、第１圧力伝達部３ａより硬質である。すなわち、硬度は高い方から、第２圧力伝達部３ｂ＞第１圧力伝達部３ａ＞クッション部４となる。
【００１９】
圧力伝達部３の形状は、円柱形状であり、第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂは、ともに同一の直径の円柱形状である。圧力伝達部３は、シートクッション１ａのクッション部４に設けた円柱形状の孔部４ａに配置される。孔部４ａの形状は、孔部４ａ内に挿入された圧力伝達部３の移動を妨げない程度に、圧力伝達部３に合致する寸法である。圧力伝達部３を円柱形状としたことによって、圧力伝達部３は、クッション部４との引っかかりを低減することができる。また、圧力伝達部３は、クッション部４との引っ掛かりを低減するため、圧力伝達部３と圧力検出部２とは、接着しないことが望ましい。なお、圧力伝達部３は、表皮部６に接していることが好ましい。
【００２０】
図２で示すように、圧力伝達部３は、表皮部６と接していることにより、座席１に着座した人の圧力を圧力検出部２に良好に伝えることができる。
【００２１】
以上の構成によって、座席に座った人の前後左右の圧力変化を取得することが可能な着座検出装置を備えた座席を提供することができる。
【００２２】
また、経年変化によって、クッション部４や圧力伝達部３の弾性がへたったとしても、圧力伝達部３が、クッション部４よりも硬いことから、圧力伝達部３が、クッション部４に埋もれ難く、人の圧力を検出できなくなるという状態に陥る可能性が低くなる。
【００２３】
以上の説明は本発明を例示するものであって、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変更、変形が可能であることは言うまでもない。本実施形態は、圧力検出部２を設ける個数を４つとしているが、圧力検出部２が、４点ではなく、例えば、１０２４点ほどのマトリクス状に測定点を設けたシート状の圧力検出部を用いた場合、圧力伝達部３の数は、前記測定点と同等の数となる。
【００２４】
また、圧力伝達部３は、第１圧力伝達部３ａと第２圧力伝達部３ｂの２つに限定されるものではなく、３つ以上の複数の材質で形成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、座席に座った人の圧力変化を取得することが可能な着座検出装置を備えた座席に利用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１    座席
１ａ  シートクッション
１ｂ  シートバック
１ｃ  ヘッドレスト
２    圧力検出部
３    圧力伝達部
３ａ  第１圧力伝達部
３ｂ  第２圧力伝達部
４    クッション部
４ａ  孔部
５    プレート
６    表皮部
【図１】
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【図２】
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