(57)【要約】      （修正有）【課題】台車本体の底面部にキャスタの取付座を、取付ボルトを使用せずに容易に且つガタツキなく取り付けることができる台車を提供する。【解決手段】台車本体１の底面部にキャスタ取付凹部２が設けられる。キャスタ取付凹部２は、略矩形の取付座を、台車の前後方向に対し斜めまたは直角状態で挿入可能に形成され、キャスタ取付凹部２の一部に係止片が、キャスタ１０の取付座１１の回動によって弾性変形可能に設けられる。取付座１１を斜めまたは直角状態で挿入し取付座１１の座面に垂直な軸の回りで取付座１１を回して正規位置に達したとき、取付座１１の少なくとも四隅部が嵌入する嵌入凹部３，６がキャスタ取付凹部２に形成される。【選択図】図９
2013043600.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車本体の底面部にキャスタ取付凹部が形成され、該キャスタ取付凹部にキャスタの取付座を挿入して、該キャスタの取付座を該キャスタ取付凹部に取り付けてなる台車において、
該キャスタ取付凹部は、略矩形の取付座を、台車の前後方向に対し斜めまたは直角状態で挿入可能に形成され、該キャスタ取付凹部の一部に係止片が該取付座の回動によって弾性変形可能に設けられ、
該取付座を斜めまたは直角状態で挿入し該取付座の座面に垂直な軸の回りで該取付座を回して正規位置に達したとき、該取付座の少なくとも四隅部が嵌入する嵌入凹部が該キャスタ取付凹部に形成され、
該取付座を回して前記係止片を弾性変形させながら該取付座の四隅部が該嵌入凹部に嵌入し正規位置に達したとき、前記係止片が弾性変形状態から非変形状態に戻り、該取付座の縁部に該係止片が当接して該取付座を固定することを特徴とする台車。
【請求項２】
前記取付座の四隅部が嵌入する嵌入凹部は、前記キャスタ取付凹部の両側に分かれて、略三日月円弧形の円弧状凹部として設けられ、該嵌入凹部の縁部には該取付座の回動を止めるストッパが設けられたことを特徴とする請求項１記載の台車。
【請求項３】
前記台車本体の底面部は合成樹脂により成形され、前記キャスタ取付凹部に設けた係止片は、前記一方の側の嵌入凹部における進入側の端部に、該底面部と共に一体成形されたことを特徴とする請求項１記載の台車。
【請求項４】
前記キャスタの取付座上の中心に中心凹部が設けられ、前記キャスタ取付凹部の中央には該中心凹部に係合する中央係合部が突設されたことを特徴とする請求項１記載の台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スーパーマーケット、ホームセンター、各種量販店などで使用されるキャスタを備えた台車に関し、特に、台車本体の底面部にキャスタを簡便に安定して取り付けることができる台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
スーパーマーケット、ホームセンター、各種量販店などで、キャスタを備えた各種の台車が、商品等を店舗内に搬送し、或いは商品等を台車本体上に載置して陳列するように使用されている。この種の台車の底面部に取り付けられるキャスタは、通常、取付ボルトを用いて台車の底面部にキャスタの取付座を固定して取り付けを行なっている。
【０００３】
一方、台車に対するキャスタの取り付けを簡便に行なうために、取付ボルトを使用せずに、キャスタの取付座を台車の底面部に取り付ける方法も開発されており、下記特許文献１において、取付ボルトを用いずにキャスタの取付座を台車の底面部に取り付ける構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２６４８５１号公報
【特許文献２】特開２００６−２１３２３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この従来のキャスタの取付構造は、合成樹脂により形成された台車の底部にキャスタ取付凹部に形成し、そのキャスタ取付凹部に、キャスタの取付座の一方の縁部（矩形取付座の一辺部）を挿入する挿入空間部を設け、その挿入空間部の反対側の取付凹部に、取付支持ブロックを嵌め込むための嵌合空間部を設け、取付支持ブロックを嵌合空間部に嵌め込むことにより、キャスタの取付座の他方の縁部を下から支持する構造となっている。
【０００６】
キャスタを台車の底部に取り付ける場合、キャスタの取付座を台車底部のキャスタ取付凹部に挿入しながら、キャスタの取付座を一方にスライドさせ、キャスタの取付座の一方の縁部（矩形取付座の他方の一辺部）を台車底部の挿入空間部に挿入し、その状態で、取付支持ブロックを台車底部の嵌合空間部にはめ込み、取付座の他方の縁部を取付支持ブロックにより下から支持することとなる。
【０００７】
しかし、この従来のキャスタの取付構造は、取付ボルトを使用せずに、台車の底面部にキャスタを簡単に取り付けることができるものの、比較的大型の取付支持ブロックを台車底部の嵌合空間部にはめ込み、この取付支持ブロックにより取付座の一辺部を支持する、つまり、キャスタ取付凹部に挿入したキャスタの取付座を一方向にスライドさせて、取付座の一辺部を挿入空間部に挿入し、最後に挿入した可動的な大型の取付支持ブロックにより、キャスタの矩形取付座の他方の一辺部を下から支持することとなる。
【０００８】
このため、可動的に取り付けられた取付支持ブロックにおける、取付座を支持する支持面積が取付座を固定保持する面積の約半分を占めることから、使用に伴い、キャスタの取付座にガタツキが発生しやすいという課題があった。
【０００９】
一方、上記のような取付支持ブロックを使用せずに、キャスタの取付座を、台車底部に設けた取付凹部に嵌着させる構造が、上記特許文献２で提案されている。このキャスタの取付構造は、合成樹脂により形成された台車の底部にキャスタ取付凹部に形成し、そのキャスタ取付凹部に、キャスタの取付座の一方の縁部（矩形取付座の一辺部）を挿入する挿入空間部を設け、その挿入空間部の反対側の取付凹部にも、係止爪付きの嵌合空間部を設けている。
【００１０】
然るに、この特許文献２のキャスタの取付構造は、先ずキャスタの取付座の一方の縁部を斜めにした状態で挿入空間部に挿入し、次に係止爪を撓ませながら、取付座を水平状態としつつ、水平にスライドさせて、係止爪を係止位置に戻し、さらに取付座の他方の縁部を嵌合空間部に嵌め込むという操作を行なう必要がある。
【００１１】
また、キャスタの取付座を斜めにした状態で挿入空間部に挿入するため、嵌入凹部が変形しやすく、さらにキャスタの取付座をガタツキなく強固に嵌め込むためには、嵌め合わせを極めて密にする必要があり、このために、接触面の摩擦抵抗が非常に大きく、キャスタの取付座をスライドさせるための荷重が非常に大きくなり、取り付けにくいという課題があった。
【００１２】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、台車本体の底面部にキャスタの取付座を、取付ボルトを使用せずに容易に且つガタツキなく取り付けることができる台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明に係る台車は、台車本体の底面部にキャスタ取付凹部が形成され、該キャスタ取付凹部にキャスタの取付座を挿入して、該キャスタの取付座を該キャスタ取付凹部に取り付けてなる台車において、
該キャスタ取付凹部は、略矩形の取付座を、台車の前後方向に対し斜めまたは直角状態で挿入可能に形成され、該キャスタ取付凹部の一部に係止片が該取付座の回動によって弾性変形可能に設けられ、
該取付座を斜めまたは直角状態で挿入し該取付座の座面に垂直な軸の回りで該取付座を回して正規位置に達したとき、該取付座の少なくとも四隅部が嵌入する嵌入凹部が該キャスタ取付凹部に形成され、
該取付座を回して前記係止片を弾性変形させながら該取付座の四隅部が該嵌入凹部に嵌入し正規位置に達したとき、前記係止片が弾性変形状態から非変形状態に戻り、該取付座の縁部に該係止片が当接して該取付座を固定することを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、キャスタの取付座を台車本体の底面部のキャスタ取付凹部に取り付ける場合、取付座を斜めまたは直角状態で挿入し、取付座の座面に垂直な軸の回りで係止片を弾性変形させながら取付座を回して、取付座の四隅部がキャスタ取付凹部の嵌入凹部に嵌め込まれた正規位置に達したとき、取付座の縁部に係止片が当接して取付座を固定するので、取付座を挿入し、回して嵌め込むのみの簡単な操作で、キャスタを台車に取り付けることができる。また、キャスタの取付座を回すことにより、取付座の四隅部が固定部である底面部の嵌入凹部に嵌め込まれるので、接触面の摩擦抵抗は比較的小さく、簡単な操作でキャスタを台車の底面部にガタツキなく固定することができる。
【００１５】
ここで、上記取付座の四隅部が嵌入する嵌入凹部は、上記キャスタ取付凹部の両側に分かれて、略三日月円弧形の円弧状凹部として設けられ、嵌入凹部の縁部には取付座の回動を止めるストッパを設けることが好ましい。これによれば、簡単にキャスタを回すのみで、キャスタの取付座を台車の底面部にガタツキなく簡単に固定することができる。
【００１６】
また、上記台車本体の底面部は合成樹脂により成形され、上記キャスタ取付凹部に設けた係止片は、上記一方の側の嵌入凹部における進入側の端部に、該底面部と共に一体成形することができる。これによれば、台車本体の底面部のキャスタ取付凹部と係止片を、容易に成形することができる。
【００１７】
また、上記キャスタ取付凹部の中央に中央係合部を設け、上記キャスタの取付座の中心に設けた中心凹部を、その中央係合部に嵌合可能とすることが好ましい。これによれば、キャスタの取付座をキャスタ取付凹部に挿入して回す際、台車本体のキャスタ取付凹部に対し、取付座の回転中心を保持しながら、取付座を容易に回してキャスタを取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１８】
この発明の台車によれば、台車本体の底面部にキャスタの取付座を、取付ボルトを使用せずに、簡単に且つガタツキなく取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示す台車の底面部（一部）とキャスタを斜め下方から見た斜視図である。
【図２】台車の底面部（一部）とキャスタを斜め下方から見た斜視図である。
【図３】台車の底面部（一部）を真下から見た底面図である。
【図４】キャスタの斜視図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【図５】キャスタを取り付ける際の第１段階の底面図とそのＡ−Ａ断面図である。
【図６】キャスタを取り付ける際の第２段階の底面図とそのＢ−Ｂ断面図である。
【図７】キャスタを取り付ける際の第３段階の底面図とそのＣ−Ｃ断面図である。
【図８】キャスタを取り付ける際の最終段階の底面図である。
【図９】キャスタを取り付けた台車の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、スーパーマーケット、ホームセンター、各種量販店などで使用される平台車の一部を示しており、その台車本体１の底面部にキャスタ１０が図９のように取り付けられる。なお、台車の前後方向は、図３に示すように、矢印Ｆが前方向、矢印Ｒが後方向であり、キャスタ１０の取付座１１は、その長尺方向が台車の前後方向に合わせて取り付けられる。
【００２１】
台車本体１の全体は、図示を省略しているが、略矩形の板状に形成され、その底面部には、キャスタ取付凹部２が角部近傍の４箇所に形成され、各箇所にキャスタ１０が取り付けられる。キャスタ取付凹部２に取り付けられるキャスタ１０は、その上部に矩形板状の取付座１１が設けられており、この取付座１１を介して、台車本体１の底面部のキャスタ取付凹部２に取り付けられる。
【００２２】
キャスタ１０の取付座１１は、図４に示す如く、略矩形の板状に形成されて四隅部１２を有し、各四隅部１２の近傍に、取付孔１３が形成される。また、取付座１１の上面の中心位置には、中心点を軸心位置とする円環状の中心凹部１４が形成されている。なお、キャスタ１０はホイールが旋回自在な自在キャスタであるが、旋回しない固定キャスタであってもよい。
【００２３】
台車本体１は、図１〜３に示すように、その底面部を含め、合成樹脂により一体成形され、キャスタ取付凹部２は、キャスタ１０の取付座１１を挿入可能なように、板状の空間として、台車本体１の底面部に形成される。なお、図示は省略されているが、台車本体１の底面部全体では、４個のキャスタ取付凹部２が設けられることとなる。
【００２４】
図１〜３に示すように、キャスタ取付凹部２には、その両側に分かれて、嵌入凹部３、６が形成され、嵌入凹部３、６は、キャスタ１０の取付座１１の四隅部１２を嵌め込み可能な形状として、押え部３ａ，６ａの内側に板状空間を有して形成されている。
【００２５】
キャスタ取付凹部２は、図５に示すように、略矩形の取付座１１を、台車本体１の前後方向（図５の左右方向）に対し斜めまたは直角状態で挿入可能に形成され、キャスタ取付凹部２の一部、例えば嵌入凹部３の進入側の端部近傍に、係止片５が取付座１１の回動によって、弾性変形可能に設けられている（図７）。
【００２６】
係止片５は、合成樹脂製の台車本体１と一体に成形され、図５〜７に示すように、下端部をフリー状態として設けられ、取付座１１を回したとき、その四隅部１２に押圧されて係止片５が弾性変形して撓み、取付座１１の四隅部１２が嵌入凹部３内に嵌入し正規位置（取付座の長尺方向と台車本体の前後方向が一致した方向）に達したとき、係止片５は図８のように弾性変形状態から非変形状態に戻り、取付座１１の縁部に係止片５が当接して取付座１１を固定するようになっている。
【００２７】
キャスタ取付凹部２の両側に設けられる嵌入凹部３，６は、図３等に示すように、略三日月円弧形の円弧状凹部として形成され、キャスタ１０の取付座１１を斜めまたは直角状態で挿入し取付座１１の座面に垂直な軸の回りで取付座１１を回して正規位置（台車の前後方向）に達したとき、取付座１１の両側の四隅部１２が、嵌入凹部３，６に嵌入するように構成されている。また、図８に示すように、キャスタ１０の取付座１１を正規位置まで回したとき、取付座１１の回動を止めるストッパ４，７が、嵌入凹部３の終端側の縁部と、嵌入凹部６の終端側の縁部に設けられている。
【００２８】
一方、キャスタ１０の取付座１１上の中心軸部には、図４に示すように、円環状の中心凹部１４が設けられており、この中心凹部１４に係合するように、キャスタ取付凹部２の中央には、図３の如く、中央係合部８が突設されている。これにより、キャスタ１０の取付座１１をキャスタ取付凹部２の中央位置に挿入した際、取付座１１をキャスタ取付凹部２の中央位置に容易に合わせることができ、さらに、取付座１１を回す際、軸中心位置をずらすことなく正確且つ容易に回すことができるようになっている。
【００２９】
次に、キャスタ１０を台車本体１の底面部に取り付ける際の動作を説明すると、先ず、図５に示すように、キャスタ１０の取付座１１の長尺方向を、台車本体１の前後方向（図３のＦ・Ｒ方向）に対し斜めまたは直角の状態で、キャスタ取付凹部２内に挿入する。このとき、取付座１１の上面の中心凹部１４が、キャスタ取付凹部２の取付面中央に突設された中央係合部８に嵌合する。
【００３０】
その状態で、取付座１１の座面に垂直な軸の回りで取付座１１を、図５（ａ）の時計方向に回すと、図６のように、取付座１１の四隅部１２の１つが係止片５に接触する。さらに、取付座１１を同方向に回すと、図７のように、係止片５が取付座１１の四隅部１２により押圧されて弾性変形する。そしてさらに、取付座１１を図８のように同方向に回すと、取付座１１の四隅部１２がキャスタ取付凹部２の両側の嵌入凹部３，６内に進入し、取付座１１が正規位置（取付座１１の長尺方向と台車本体１の前後方向が一致した方向）に達したとき、図８のように、取付座１１の２個の四隅部１２が、嵌入凹部３，６内のストッパ４，７に当接し、キャスタ１０の取付座１１の四隅部１２は、嵌入凹部３，６内に密に嵌入した状態となり、キャスタ１０の取り付けは完了する。これにより、キャスタ１０の取付座１１は台車本体１の底面部の定位置に、ガタツキなく強固に保持されることとなる。
【００３１】
またこのとき、図８のように、取付座１１をキャスタ取付凹部２内の正規位置に嵌入した状態で、係止片５の狭幅の縁部が取付座１１の縁部に当接し、係止片５は弾性変形しない狭幅の縁部で取付座１１の縁部に当接してロックするため、ガタツキなく強固に取付座１１を固定することができ、外れることはない。
【００３２】
上記のようなキャスタ１０の取付操作は、台車本体１の底面部の４つのキャスタ取付凹部２において、同様に実施され、各角部近傍に４個のキャスタ１０が簡単に且つ強固に取り付けられる。なお、使用によりキャスタ１０に不具合が生じた場合、キャスタ１０を交換することになるが、この場合、ドライバの先端などで、係止片５を図８の右側に弾性変形させながら、キャスタ１０の取付座１１を図８の反時計方向に回して、図５の状態とすれば、キャスタ１０の交換を行うことができる。
【００３３】
このように、キャスタ１０の取付座１１を台車本体１の底面部のキャスタ取付凹部２に取り付ける場合、取付座１１を斜めまたは直角状態で挿入し、取付座１１の座面に垂直な軸の回りで係止片５を弾性変形させながら取付座１１を回して、取付座１１の四隅部１２がキャスタ取付凹部２の嵌入凹部３，６に嵌め込まれた正規位置に達したとき、取付座１１の縁部に係止片５が当接して取付座１１を固定するので、取付座１１を挿入し、回して嵌め込むのみの簡単な操作で、キャスタを台車に取り付けることができる。
【００３４】
また、キャスタ１０の取付座１１を回すことにより、取付座１１の四隅部１２が固定部である底面部の嵌入凹部３，６に嵌め込まれるので、接触面の摩擦抵抗は比較的小さく、簡単な操作でキャスタ１０を台車の底面部にガタツキなく固定することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１      台車本体
２      キャスタ取付凹部
３      嵌入凹部
３ａ    押え部
４      ストッパ
５      係止片
６      嵌入凹部
６ａ    押え部
８      中央係合部
１０    キャスタ
１１    取付座
１２    四隅部
１３    取付孔
１４    中心凹部
【図１】
2013043600.tif 000003
【図２】
2013043600.tif 000004
【図３】
2013043600.tif 000005
【図４】
2013043600.tif 000006
【図５】
2013043600.tif 000007
【図６】
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【図７】
2013043600.tif 000009
【図８】
2013043600.tif 000010
【図９】
2013043600.tif 000011