(57)【要約】【課題】  耐久性の向上を図ることができ、繰り返し使用可能な回数を増すことができるマスキング材を提供する。【解決手段】  マスキング材１０は、熱可塑性樹脂シートを延伸成形によって所定形状に成形した成形基材１０Ａと、上記成形基材１０Ａの一面または両面に形成したエラストマー強化膜２０と、の複層成形物からなり、例えば成形基材１０Ａが外側分割基材１２と内側分割基材１３との２つに分割されているのであれば、脆弱部分となる接合部分１４ａを該エラストマー強化膜２０が覆って補強し、上記延伸成形が真空および／または圧空成形であれば、脆弱部分となる薄肉部１５ａを該エラストマー強化膜２０が覆って補強することで、マスキング材１０の耐久性を向上させる。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂シートを延伸成形によって所定形状に成形した成形基材と、
上記成形基材の一面または両面に形成したエラストマー強化膜と、
の複層成形物からなる
ことを特徴とするマスキング材。
【請求項２】
上記延伸成形は、真空および／または圧空成形である
請求項１に記載のマスキング材。
【請求項３】
上記成形基材は、複数に分割された分割基材を相互に接合して構成されたものである
請求項１又は請求項２に記載のマスキング材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の外装材や内装材に塗装等の表面処理を施す際に、該表面処理から所定部位を保護するマスキング材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、上記自動車の外装材や内装材に塗装等の表面処理を施す際、塗装の塗り分けや、孔部等を保護するため、表面処理の対象にしたくない範囲（非対象範囲）をマスキング材で被覆し、保護している。
上記マスキング材において通常のものは、シート材とテープ材とからなり、該シート材で非対象範囲を覆ったうえで該テープ材により該シート材を貼着固定していたが、非対象範囲をマスキングする作業が繁雑で時間を要するうえ、一度の使用で使い捨てなければならず、無駄が多い。
そこで、マスキング材として、合成樹脂シートを延伸成形で上記非対象範囲に対応する形状に形成したものが提供されており（例えば特許文献１，２参照）、該マスキング材は、非対象範囲に対応する形状であるため該非対象範囲に被せるのみで簡単に装着が可能であり、成形体であるため繰り返しの使用が可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２９３１７０号公報
【特許文献２】特開２００２−３３６７４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記従来のマスキング材は、延伸成形でよって形成されているため、全体で一定の肉厚にすることが難しく、部位によって強度に差異がある。そして、繰り返して複数回使用すると、強度が弱い薄肉の箇所に応力が集中して破損しやすくなるという問題があり、耐久性の向上が要請されている。特に真空・圧空成形で深絞り成形した箇所や、複数に分割して成形されたものの接合部位は強度が弱く、破損しやすいので、従来のマスキング材で繰り返し使用可能な回数を増すことができない要因となっていた。
本発明は、上記従来技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的とするところは、耐久性の向上を図ることができ、繰り返し使用可能な回数を増すことができるマスキング材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載のマスキング材の発明は、熱可塑性樹脂シートを延伸成形によって所定形状に成形した成形基材と、上記成形基材の一面または両面に形成したエラストマー強化膜と、の複層成形物からなることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のマスキング材の発明において、上記延伸成形は、真空および／または圧空成形であることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のマスキング材の発明において、上記成形基材は、複数に分割された分割基材を相互に接合して構成されたものであることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
本発明のマスキング材は、保護する部分の形状に対応するように熱可塑性樹脂シートを延伸成形して所定形状に成形した成形基材と、該成形基材の一面または両面に形成したエラストマー強化膜と、の複層成形物によって構成されている。該成形基材には、例えば延伸成形によって薄肉になった箇所、あるいは保護する部分の形状に由来して応力が集中しやすい箇所等のように、他箇所に比べて強度が低い箇所が存在しているが、このような強度が低い箇所は、エラストマー強化膜が積層されることによって補強されて強化されるので、上記マスキング材を繰り返し使用しても該強度が低い箇所で壊れにくくなる。
【０００７】
〔効果〕
本発明にあっては、耐久性の向上を図ることができ、繰り返し使用可能な回数を増すことができるマスキング材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態のマスキング材を使用する状態を示す斜視図。
【図２】成形基材を示す分解斜視図。
【図３】実施形態のマスキング材において、（ａ），（ｂ）は成形基材の接合部分を示す断面図、（ｃ）は薄肉部分を示す断面図。
【図４】別形態のバンパーを示す斜視図。
【図５】別形態のマスキング材を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明のマスキング材を具体化した一実施例について詳細に説明する。
図１に示すように、本実施形態のマスキング材１０は、自動車の内装材であるインストルメントパネルにおいて、センタークラスター１に取り付けて使用されるものである。
ここで、上記センタークラスター１の構成について概略を説明すると、該センタークラスター１は、センターコンソール２と略一体的に繋がる左右一対のサイドパネル３と、これらサイドパネル３の上部に装着される上部クラスター４と、からなる。該左右一対のサイドパネル３の間と、上部クラスター４の前面とには開口部が設けられており、該開口部にエアコンやオーディオやナビゲーション等といった機器を操作するための操作パネルが嵌め込まれるようになっている。
本実施形態のマスキング材１０は、上記サイドパネル３を保護対象とし、表面処理である塗装時に該サイドパネル３に被着することで、該サイドパネル３への塗料の付着を防止している。また上記マスキング材１０の周縁には翼片１１が外方あるいは外側方へ差し出されるように形成されており、該翼片１１によって、塗料がマスキング材１０の裏側へ回り込んで該サイドパネル３を汚してしまうことが防止されている。
【００１０】
図２に示すように、上記マスキング材１０は、上記サイドパネル３の形状に対応するように所定形状に成形された成形基材１０Ａを有している。上記成形基材１０Ａは、複数（２つ）に分割された外側分割基材１２と、内側分割基材１３とを相互に接合して構成されている。
上記外側分割基材１２は、熱可塑性樹脂シートを延伸成形することにより、上記サイドパネル３の外面形状に対応した形状に成形したものである。
上記内側分割基材１３は、熱可塑性樹脂シートを延伸成形することにより、上記サイドパネル３の内面形状に対応した形状に成形したものである。該内側分割基材１３の上縁及び前縁には、糊代１４が設けられており、該糊代１４に接着剤を塗布、あるいは両面粘着テープを貼着したうえで、該内側分割基材１３が該糊代１４を介して上記外側分割基材１２と相互に接合される。
上記内側分割基材１３において、前縁部には係止突部１５が、上記成形基材１０Ａの内側へ向かって突出するように、複数個形成されている。該係止突部１５は、上記サイドパネル３への上記マスキング材１０の装着時に、該サイドパネル３の内面前縁に係止されることにより、塗装時に該マスキング材１０が該サイドパネル３から外れてしまうことを抑制している。
【００１１】
上記成形基材１０Ａにおいて、上記外側分割基材１２及び上記内側分割基材１３を所定形状に成形する延伸成形としては、真空成形、圧空成形、真空・圧空成形、加熱プレス成形、冷間プレス成形、ブロー成形、射出成形等が挙げられる。
これらの中でも、真空成形、圧空成形、真空・圧空成形、つまり真空および／または圧空成形は、成形に要する時間が短く、成形精度が良好であるため、望ましい成形方法であり、本実施形態の外側分割基材１２及び内側分割基材１３は真空および／または圧空成形で成形されている。一方、上記サイドパネル３に対応する形状をなす上記成形基材１０Ａの全体を真空および／または圧空成形で一体成形しようとする場合、特に該サイドパネル３の前縁部分に対応する箇所を非常に大きく深絞りしなければならず、成形不良の発生増加等によって却って生産効率が落ちてしまう。このため本実施形態の成形基材１０Ａは、外側分割基材１２及び内側分割基材１３の２つの分割基材に分割して成形している。
【００１２】
上記成形基材１０Ａにおいて、上記外側分割基材１２及び上記内側分割基材１３に使用する熱可塑性樹脂シートとしては、延伸成形が可能なものであれば特に限定はされないが、マスキング材１０としての使用を考慮すれば、弾力性や耐熱性を有しているものが望ましく、このような熱可塑性樹脂としてポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリスチレン（ＰＳ）、アクリロニトリル−スチレン−共重合体（ＡＳ）、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体（ＡＢＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、アクリロニトリル−エチレン−スチレン共重合体（ＡＥＳ）、ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）、エチレン-プロピレン共重合体（ＥＰＲ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、塩化ビニリデン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体等が挙げられる。
熱可塑性樹脂として上記したものの他に、さらなる耐熱性が必要とされるのであれば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリフェニレンエーテル（ＰＰＥ）、変性ポリフェニレンエーテル（変性ＰＰＥ）、ポリエステル、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリスルホン（ＰＳＦ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリエーテルイミド（ＰＥＩ）、ポリアミノビスマレイミド、メチルペンテンコポリマー（ＴＰＸ）、セルロースアセテート（ＣＡ）等の熱可塑性エンジニアリングプラスチックを用いてもよい。
また上記ＰＰには、ＰＥおよび／またはＥＰＲによって変性したポリプロピレン（変性ＰＰ）を用いてもよい。さらにまた上記熱可塑性樹脂の二種以上を含むポリマーアロイまたはポリマーブレンドを使用してもよい。あるいは熱可塑性樹脂として、トウモロコシやサトウキビ等の澱粉から得られるポリ乳酸を原料とした生分解性樹脂を使用してもよい。これら熱可塑性樹脂の中でも、ＰＰ又は変性ＰＰは、望ましい真空および／または圧空成形性を有し、深絞り成形が容易な材料であり、特に望ましい。
【００１３】
図３（ａ）〜（ｃ）に示すように、上記成形基材１０Ａの一面である外面には、エラストマー強化膜２０が形成されている。
上記エラストマー強化膜２０に使用するエラストマーとしては、熱硬化性エラストマーと熱可塑性エラストマーとが挙げられ、具体例として、ポリウレタン系エラストマー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリエステル系エラストマー、ポリアミド系エラストマー、あるいはスチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体（ＳＢＳ）、スチレン−イソプレンスチレンブロック共重合体（ＳＩＳ）、α−メチルスチレン−ブタジエン−α−メチルスチレンブロック共重合体、α−メチルスチレン−イソプレン−α−メチルスチレンブロック共重合体、スチレン−水素添加ポリオレフィン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＢＳ、ＳＥＰＳ）等のスチレン系エラストマー等が挙げられる、これらの中でも、ポリウレタン系エラストマー、特に熱硬化性ポリウレタン系エラストマーは、耐熱性に優れ、取り扱いが容易であるため、望ましい。
【００１４】
上記外側分割基材１２及び上記内側分割基材１３を接合してなる上記成形基材１０Ａにおいては、上記外側分割基材１２と上記内側分割基材１３との接合部分１４ａ（図３（ａ），（ｂ）参照）、及び、上記係止突部１５（図３（ｃ）参照）が強度的に脆弱な部分となりやすい。
すなわち、接合部分１４ａについては、使用を繰り返すことで接合が剥がれてしまい、このような接合が剥がれた箇所から塗料等が侵入しやすくなる。また係止突部１５については、一壁部が薄肉部１５ａとなっており、該サイドパネル３への装着時に該薄肉部１５ａが該サイドパネル３の内面に繰り返し摺接されることで破れて穴が空きやすくなる。
上記成形基材１０Ａの上記接合部分１４ａにおいては、該接合部分１４ａを外部から覆うように上記エラストマー強化膜２０が形成されている。該エラストマー強化膜２０は、接合部分１４ａが相互に剥がれないように、接合状態を維持するとともに、もしも接合部分１４ａが剥がれてしまった場合でも、該剥がれてしまった部分を覆うことで、上記マスキング材１０の内側に塗料等が侵入してしまうことを防止する。
上記成形基材１０Ａの係止突部１５においては、該係止突部１５の内側を覆うように上記エラストマー強化膜２０が形成されている。該エラストマー強化膜２０は、該薄肉部１５ａを内側から覆うことで補強しており、該薄肉部１５ａの耐久性を向上させるとともに、もしも該薄肉部１５ａが破れてしまった場合でも、該エラストマー強化膜２０が残って穴を塞ぐことで、上記マスキング材１０の内側に塗料等が侵入してしまうことを防止する。
さらに上記エラストマー強化膜２０は、上記成形基材１０Ａの外面全体に形成されることにより、上記マスキング材１０をその全体にわたって補強しているので、該マスキング材１０を一体的な成形物とすることができ、該マスキング材１０の耐久性を向上させることが出来る。特にエラストマーとして熱硬化性ポリウレタンエラストマーを使用した場合には、該エラストマー強化膜２０が耐熱性を有しているので、例えば塗料の加熱乾燥等における上記マスキング材１０の耐久性を飛躍的に向上させることができる。
【００１５】
上記エラストマー強化膜２０の形成方法としては、液状のエラストマーを、刷毛塗りやスプレー塗布等といった通常の塗布方法で上記成形基材１０Ａの一面又は両面に塗布し、乾燥させて形成する方法が挙げられる。また、液状のエラストマーに限らず、固形状のエラストマーを溶剤などに溶解させて液状としたうえで、通常の塗布方法で上記成形基材１０Ａの一面又は両面に塗布してもよい。さらにまた、伸びを有するシート状又はフィルム状に成形したエラストマーを上記成形基材１０Ａの一面又は両面に貼着することで、上記エラストマー強化膜２０を形成してもよい。
【００１６】
本発明のマスキング材は、上記実施形態に示した構成に限定されず、以下のように変更してもよい。
上記実施形態ではマスキング材１０を、サイドパネル３を外側から覆うものとしたが、図４に示すように、自動車の外装材であるバンパー１Ａに孔部として設けられた空気取入れ口５Ａに挿着することで、該空気取入れ口５Ａの内周面に塗料が付着することを防止するマスキング材としてもよい。また上記空気取入れ口５Ａに挿着するマスキング材であれば、成形基材を複数に分割することなく一体成形してもよい。
【００１７】
上記実施形態では成形基材１０Ａを外側分割基材１２と内側分割基材１３との、２つの分割基材に分割して形成したが、３つ以上の分割基材に分割してもよい。
例えば、図５に示すマスキング材３０は、３つの分割基材に分割された成形基材３０Ａを有しており、該成形基材３０Ａの一面である外面の全体にエラストマー強化膜２０が形成されて構成されたものである。
上記成形基材３０Ａは、断面クランク状をなす一対の外側分割基材３２，３２と、断面略Ｕ字状の中央分割基材３３と、によって構成されている。該一対の外側分割基材３２，３２は、左右で対称となるように所定の間隔をおいて配置され、中央分割基材３３は、一対の外側分割基材３２，３２の間へ上側から挿し入れるように配置されている。該外側分割基材３２と該中央分割基材３３とは、相互に接触する箇所を接合部分３４ａとして、該接合部分３４ａで粘着テープや接着剤により接合されている。
上記成形基材３０Ａの全体を一体成形しようとすれば、上記中央分割基材３３の形状に該当する箇所を高度に深絞りする必要があるが、このような深絞りはほぼ不可能であるので、該成形基材３０Ａは３つの分割基材に分割して形成せざるを得ない。しかし、該成形基材３０Ａを３つの分割基材に分割して形成すれば、分割した分だけ接合部分３４ａのような脆弱部分が増えてしまい、一体成形したものに比して耐久性は低下してしまう。
一方、上記のように成形基材３０Ａの一面である外面の全体にエラストマー強化膜２０が形成されたマスキング材３０であれば、該エラストマー強化膜２０によって成形基材３０Ａが一体化されるので、該マスキング材３０を一つの大きな成形物として扱うことができるようになり、一体成形したものと比べても遜色のない耐久性を該マスキング材３０に付与することができる。
【００１８】
上記実施形態では成形基材１０Ａの外面全体に上記エラストマー強化膜２０を形成したが、上記接合部分１４ａや上記薄肉部１５ａ等のような脆弱部分にのみ上記エラストマー強化膜２０を形成してもよい。また上記エラストマー強化膜２０は、少なくとも上記接合部分１４ａや上記薄肉部１５ａ等のような脆弱部分を補強するのであれば、上記成形基材１０Ａの内面全体に形成したり、あるいは形成部分に応じて内面および／または外面に形成したり、あるいは内面全体と外面全体の両面に形成したりしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明のマスキング材は、熱可塑性樹脂シートを延伸成形によって所定形状に成形した成形基材と、上記成形基材の一面または両面に形成したエラストマー強化膜と、の複層成形物からなり、成形基材上で耐久性の弱い部分をエラストマー強化膜で補強することが出来、耐久性が向上し、繰り返し使用可能な回数が増すから、産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１０      マスキング材
１０Ａ    成形基材
２０      エラストマー強化膜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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