(57)【要約】【課題】生産性を向上させつつ電動モータの良好な回転バランスを確保できる電動モータの製造方法、およびこの製造方法により製造された電動モータを提供する。【解決手段】複数のマグネット２０を有するロータ５を備えた電動モータの製造方法において、複数のマグネット２０の重量を測定するマグネット重量測定工程と、ロータ本体５ａの回転バランスを測定する回転バランス測定工程と、回転バランスのアンバランス重量に基づいて、マグネット重量測定工程で測定したマグネット２０からアンバランスを打ち消し可能なマグネット２０を選択するマグネット選択工程と、マグネット選択工程により選択されたマグネット２０を、ロータ本体５ａのアンバランスを打ち消すように、ロータ本体５aに取り付けるマグネット取付工程と、を有することを特徴としている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電機子コイルが巻装されたステータと、
このステータに対して回転自在に設けられたロータ本体、およびこのロータ本体に設けられ、前記ステータと径方向で対向する複数のマグネットを有するロータと、
を備えた電動モータの製造方法において、
前記複数のマグネットの重量を測定するマグネット重量測定工程と、
前記ロータ本体の回転バランスを測定する回転バランス測定工程と、
前記回転バランスのアンバランス重量に基づいて、前記マグネット重量測定工程で測定した前記マグネットからアンバランスを打ち消し可能な前記マグネットを選択するマグネット選択工程と、
前記マグネット選択工程により選択されたマグネットを、前記ロータ本体のアンバランスを打ち消すように、前記ロータ本体に取り付けるマグネット取付工程と、
を有することを特徴とする電動モータの製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の電動モータの製造方法であって、
前記マグネット重量測定工程の前記複数のマグネットは、予め重量ランクが異なるように形成された複数の調整マグネットにより構成されていることを特徴とする電動モータの製造方法。
【請求項３】
請求項２に記載の電動モータの製造方法であって、
前記調整マグネットは、前記ロータの回転軸方向の長さの差異により前記重量ランク別に形成されていることを特徴とする電動モータの製造方法。
【請求項４】
請求項２または３に記載の電動モータの製造方法であって、
前記回転バランス測定工程において、前記回転バランスが所定範囲内であった場合には、
前記マグネット選択工程では、同一の前記重量ランクに属する前記調整マグネットを選択することを特徴とする電動モータの製造方法。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載の電動モータの製造方法により製造されたことを特徴とする電動モータ。
【請求項６】
請求項５に記載の電動モータであって、
前記ロータ本体は、前記ステータをその前面から覆うように有底筒状に形成されており、
前記ロータは、前記電機子コイルへの選択的な通電によって回転されることを特徴とする電動モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動モータの製造方法およびこの製造方法により製造された電動モータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のラジエータ冷却ファンに用いられる電動モータとして、アウターロータ型のブラシレスモータが用いられることがある。
アウターロータ型のブラシレスモータは、略円環形状に形成されたステータ本体と、ステータ本体の外周から半径方向外側に突出した複数の突極とを有するステータと、このステータを前面から覆うように略有底円筒形状に形成されたロータヨーク（ロータ本体）と、ロータヨークの円筒部の内周面に、周方向に沿ってＮ極、Ｓ極、・・・の順に取り付られた複数のマグネットを有し、ステータの外側に回転自在に配置されたロータと、を備えている。
【０００３】
この種のアウターロータ型の電動モータは、ロータがステータの外側に配置されることから、ロータの外径が大きくなる傾向にあり、ロータの回転を安定させるためには、ロータの重量バランスを円周方向で均一にすることが重要となる。
【０００４】
ロータの重量バランスを確保する方法として、ロータヨークの内周面にパテ等のバランスウエイトを適宜取り付けることにより、ロータ全体の重量バランスを円周方向で均一にする方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、ロータヨークを切削等することにより、ロータ全体の重量バランスを円周方向で均一にする方法が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２９８９２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来のパテ等のバランスウエイトにより重量バランスを確保する方法では、ロータヨークにバランスウエイトを取り付ける工数を要する。また、パテ等を取り付けた後、ロータヨークに固着するまでの硬化時間を要する。したがって、パテ等のバランスウエイトにより重量バランスを確保する方法は、電動モータの生産性向上を阻害する要因となる。
また、ロータヨークを切削等することにより重量バランスを確保する方法では、ロータヨークの加工工数を要するため、上記同様に電動モータの生産性向上を阻害する要因となる。
【０００７】
そこで本発明は、生産性を向上させつつ電動モータの良好な回転バランスを確保できる電動モータの製造方法、およびこの製造方法により製造された電動モータの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明の請求項１に係る電動モータの製造方法は、電機子コイルが巻装されたステータと、このステータに対して回転自在に設けられたロータ本体、およびこのロータ本体に設けられ、前記ステータと径方向で対向する複数のマグネットを有するロータと、を備えた電動モータの製造方法において、前記複数のマグネットの重量を測定するマグネット重量測定工程と、前記ロータ本体の回転バランスを測定する回転バランス測定工程と、前記回転バランスのアンバランス重量に基づいて、前記マグネット重量測定工程で測定した前記マグネットからアンバランスを打ち消し可能な前記マグネットを選択するマグネット選択工程と、前記マグネット選択工程により選択されたマグネットを、前記ロータ本体のアンバランスを打ち消すように、前記ロータ本体に取り付けるマグネット取付工程と、を有することを特徴としている。
【０００９】
本発明によれば、ロータ本体のアンバランスを打ち消し可能なように複数のマグネットを選択してロータ本体に取り付けているので、バランスウエイトの取り付けやロータ本体の切削を行うことなく、ロータ本体の回転バランスを確保できる。このため、電動モータの回転バランスを確保する際に、バランスウエイトの取り付け工数や、バランスウエイトの硬化時間、ロータ本体の切削工数等を必要としない。したがって、電動モータの生産性を向上させつつ、電動モータの良好な回転バランスを確保できる。
【００１０】
また、本発明の請求項２に係る電動モータの製造方法は、前記マグネット重量測定工程の前記複数のマグネットが、予め重量ランクが異なるように形成された複数の調整マグネットにより構成されていることを特徴としている。
【００１１】
本発明によれば、予め重量ランクの異なる複数の調整マグネットを用意することで、回転のアンバランスを打ち消し可能な調整マグネットを効率よく選択し、ロータ本体への取り付けができる。したがって、電動モータの生産性をさらに向上させつつ、電動モータの良好な回転バランスを確保できる。
【００１２】
また、本発明の請求項３に係る電動モータの製造方法は、前記調整マグネットが、前記ロータの回転軸方向の長さの差異により前記重量ランク別に形成されていることを特徴としている。
【００１３】
本発明によれば、ロータの回転軸方向の長さの差異により調整マグネットを重量ランク別に形成しているので、電動モータのエアギャップや、隣り合う調整マグネットの離間距離に影響を与えることなく、重量の異なる調整マグネットを取り付けできる。したがって、電動モータの磁気特性や磁気バランスを阻害することなく、電動モータの良好な回転バランスを確保できる。
【００１４】
また、本発明の請求項４に係る電動モータの製造方法は、前記回転バランス測定工程において、前記回転バランスが所定範囲内であった場合には、前記マグネット選択工程では、同一の前記重量ランクに属する前記調整マグネットを選択することを特徴としている。
【００１５】
本発明によれば、回転バランス測定工程でロータ本体の回転バランスが所定範囲内であり良好である場合に、同一の重量ランクに属する調整マグネットから複数のマグネットを選択するので、ロータ本体の良好な回転バランスを維持しつつ調整マグネットの取り付けができる。これにより、電動モータの良好な回転バランスを確保できる。
【００１６】
また、本発明の請求項５に係る電動モータは、上述したいずれかの電動モータの製造方法により製造されたことを特徴としている。
【００１７】
本発明によれば、電動モータの生産性を向上させつつ、電動モータの良好な回転バランスを確保できる方法で電動モータを製造するので、低コストで性能が良好な電動モータが得られる。
【００１８】
また、本発明の請求項６に係る電動モータは、前記ロータ本体が、前記ステータをその前面から覆うように有底筒状に形成されており、前記ロータは、前記電機子コイルへの選択的な通電によって回転されることを特徴としている。
【００１９】
本発明によれば、ロータ本体がステータをその前面から覆うように形成された、いわゆるアウターロータ型のブラシレスモータを上述の製造方法により製造するので、低コストで性能が良好なアウターロータ型のブラシレスモータが得られる。また、上述の製造方法は、ロータ本体の大径化するアウターロータ型モータに好適に採用できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ロータ本体のアンバランスを打ち消し可能なように複数のマグネットを選択してロータ本体に取り付けているので、バランスウエイトの取り付けやロータ本体の切削を行うことなく、ロータ本体の回転バランスを確保できる。このため、電動モータの回転バランスを確保する際に、バランスウエイトの取り付け工数や、バランスウエイトの硬化時間、ロータ本体の切削工数等を必要としない。したがって、電動モータの生産性を向上させつつ、電動モータの良好な回転バランスを確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】アウターロータ型ブラシレスモータの側面断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】各工程のフローチャートである。
【図４】マグネット準備工程の説明図であり、調整マグネットの断面図である。
【図５】回転バランス測定工程の説明図である。
【図６】マグネット取付工程の説明図である。
【図７】変形例の回転バランス測定工程およびマグネット取付工程の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（電動モータ）
以下に、本発明の実施形態の電動モータについて、図１および図２を参照して説明をする。
図１に示すように、本実施形態の電動モータ１は、アウターロータ型ブラシレスモータである。電動モータ１は、例えば、自動車のラジエータ（不図示）の冷却用ファンモータとして用いられる。このような用途の場合、電動モータ１の回転軸６には、冷却ファン（不図示）が取り付けられる。
【００２３】
電動モータ１は、ハウジング７と、ハウジング７に取り付けられステータコイル４（電機子コイル）が巻装されたステータ２と、ステータ２に対し回転自在に配置されたロータ５とを備えている。
ハウジング７は、例えばアルミニウム等により略円盤形状に形成されている。ハウジング７の外周壁には取付脚部（不図示）が一体形成されており、ラジエータシュラウド（不図示）へボルト等により固定される。
ハウジング７の略中央には、略円筒形状の突出部７ａが形成されている。突出部７ａの内周面には、軸受１０が圧入されている。さらに、この軸受１０の内部に回転軸６が圧入され固定されることにより、回転軸６は軸受１０を介してハウジング７に回転自在に軸支されている。突出部７ａの外周面には、後述するステータ２を構成するステータコア３が圧入され固定される。
【００２４】
ステータ２は、磁性材料である薄板の電磁鋼板を所定枚数積層して形成されたステータコア３を備えている。
図２に示すように、ステータコア３は、略円盤形状のステータコア本体３ａと、ステータコア本体３ａの外周面から径方向外側に放射状に一体突出し、円周方向等ピッチに形成された複数のティース３ｂとを有している。なお、本実施形態のティース３ｂの本数は１２本であるが、ティース３ｂの本数はこれに限られることはなく、種々の本数に変更が可能である。
【００２５】
ステータコア本体３ａの略中央には、軸方向にステータコア３を貫通する貫通孔３ｃが形成されている。貫通孔３ｃは、ハウジング７の突出部７ａに対して圧入等により外嵌固定されている。これによりステータコア３はハウジング７に固定される。
ティース３ｂの本体部の周壁には樹脂製のインシュレータ９が取り付けられている。また、ティース３ｂには、インシュレータ９を介してステータコイル４が巻装されている。ステータコイル４は、各ティース３ｂの本体部の周壁に、例えば銅からなる導線を所定ターン数巻回することにより形成されている。
【００２６】
（ロータ）
図１に示すように、ロータ５は、ステータ２をその前面から覆うように、略有底筒状に形成されたロータ本体５ａと、ロータ本体５ａの内周面に取り付けられた複数のマグネット２０と、を有している。
ロータ本体５ａの軸方向におけるハウジング７の反対側には、底部５ｂが形成されている。底部５ｂの略中央には、軸方向に貫通する孔部５ｃが形成されており、孔部５ｃに回転軸６が圧入等により固定されている。前述のとおり、回転軸６は、軸受１０を介してハウジング７に回転自在に軸支されているため、ロータ本体５ａは、ハウジング７およびステータ２に対して回転自在に設けられる。
【００２７】
図２に示すように、ロータ本体５ａの内周面には、ステータ２のティース３ｂと径方向で対向するように、複数（本実施形態では８個）のマグネット２０が設けられている。
８個のマグネット２０は、周方向に沿ってＮ極およびＳ極の磁極が交互になるように貼付されている。そして、８個のマグネット２０は、Ｎ極およびＳ極が異極同士でそれぞれ対向するように配置されている。また、隣り合うマグネット２０のピッチ角は、約４５°になるように設定されている。すなわち、４極対（８極）のブラシレスモータを構成している。なお、本実施形態の電動モータ１は４極対モータであるが、これに限られることはなく、マグネット２０の個数を変更することで種々の極対数に変更が可能である。
【００２８】
マグネット２０は、例えばフェライトマグネットであり、焼結やエポキシ系樹脂等の接着材料と混合して成型固化するボンド製法等により形成される。
マグネット２０の径方向の外側面は、ロータ本体５ａの内周面と同率の曲率半径を有する曲面に形成されている。マグネット２０の外側面とロータ本体５ａの内周面とが接着剤等により固定されることで、マグネット２０がロータ本体５ａに取り付けられている。
図１に示すように、マグネット２０の軸方向の長さは、マグネット２０の軸方向における端面がティース３ｂの軸方向における端面よりも外側に配置されるように形成されている。そして、ロータ５が回転時に軸方向にずれた場合であっても、各マグネット２０とティース３ｂとが確実に対向できるようになっている。
【００２９】
各マグネット２０は、予め重量ランクが異なるように形成された調整マグネット２０ａ〜２０ｅ（図４参照）から選択されたものである。調整マグネット２０ａ〜２０ｅは、軸方向の長さの差異により重量ランク別に形成される。重量ランクの異なる調整マグネット２０ａ〜２０ｅからマグネット２０を選択してロータ本体５ａに貼付することで、ロータ５の回転バランスを良好にしている。調整マグネット２０ａ〜２０ｅの選択については後述する。
【００３０】
（電動モータの製造方法）
次に、ロータ５の回転時のアンバランスを打ち消す電動モータ１の製造方法について説明する。
図３は、ロータ本体５ａに複数のマグネット２０を取り付ける際の各工程のフローチャートである。
図３に示すように、電動モータ１の製造方法は、マグネット準備工程Ｓ１０と、マグネット重量測定工程Ｓ２０と、回転バランス測定工程Ｓ３０と、マグネット選択工程Ｓ４０と、マグネット取付工程Ｓ５０と、を備えている。以下に、これら各工程について詳述する。
【００３１】
（マグネット準備工程Ｓ１０）
図４は、マグネット準備工程Ｓ１０の説明図であり、調整マグネット２０ａ〜２０ｅの軸方向に沿った側面断面図である。
図４に示すように、マグネット準備工程Ｓ１０では、フェライト等により形成されたマグネットを切削加工して軸方向における長さを変更し、重量の異なる複数のマグネット２０を形成している。
【００３２】
（マグネット重量測定工程Ｓ２０）
続いて、複数形成されたマグネット２０の重量を測定し、所定の重量から決定される５個の重量ランクにランク分けを行うマグネット重量測定工程Ｓ２０を行う。
複数形成されたマグネット２０は、マグネット重量測定工程Ｓ２０の測定結果に基づいて、複数の重量ランクのうちいずれかの重量ランクに仕分けされる。重量ランクは５ランク設定されており、調整マグネット２０ａから調整マグネット２０ｅの順に、マグネット２０の重量が軽くなるように仕分けされる。
【００３３】
（回転バランス測定工程Ｓ３０）
図５は、回転バランス測定工程Ｓ３０の説明図である。なお、図５では、図面を分かり易くするためにロータ本体５ａおよび回転軸６を簡略化して図示している。
続いて、ロータ本体５ａの回転バランスを測定する回転バランス測定工程Ｓ３０を行う。回転バランス測定工程Ｓ３０では、不図示の回転バランス測定器を使用し、ロータ本体５ａを所定回転数で回転させている。そして、図５に示すように、ロータ本体５ａの重心Ｇと、ロータ本体５ａの回転中心Ｏとのズレを測定している。本工程により、ロータ本体５ａの重心Ｇのズレから、ロータ本体５ａのアンバランス重量およびアンバランス位置が検出される。なお、図５では、ロータ本体５ａの重心Ｇは、径方向外側（図５における下方）にズレている。
【００３４】
（マグネット選択工程Ｓ４０）
続いて、調整マグネット２０ａ〜２０ｅから、ロータ本体５ａの回転時のアンバランスを打ち消し可能なマグネット２０を選択するマグネット選択工程Ｓ４０を行う。マグネット選択工程Ｓ４０では、回転バランス測定工程Ｓ３０により得られたアンバランス重量の測定結果に基づき、回転時のアンバランスを打ち消し可能な調整マグネット２０ａ〜２０ｅを選択している。具体的には、対向する位置に配置される各マグネット２０の重量差によりアンバランスを打ち消し可能なように、調整マグネット２０ａ〜２０ｅから１対のマグネット２０を選択する。
回転バランス測定工程Ｓ３０の結果、ロータ本体５ａの重心Ｇと回転中心Ｏとのズレが大きく、アンバランス重量が大きい場合には、例えば、重い重量ランクに属する調整マグネット２０ａと、軽い重量ランクに属する調整マグネット２０ｅとが選択される。
【００３５】
（マグネット取付工程Ｓ５０）
図６は、マグネット取付工程Ｓ５０の説明図である。なお、図５と同様に図６では、図面を分かり易くするためにロータ本体５ａ、回転軸６および調整マグネット２０ａ，２０ｅを簡略化して図示している。
最後に、ロータ本体５ａに選択された調整マグネット２０ａ〜２０ｅ（本実施形態では調整マグネット２０ａおよび調整マグネット２０ｅ）を取り付けるマグネット取付工程Ｓ５０を行う。マグネット取付工程Ｓ５０では、回転バランス測定工程Ｓ３０により得られたアンバランス位置に基づき、調整マグネット２０ａ〜２０ｅを対向させてロータ本体５ａの内周面に取り付けている。
【００３６】
本実施形態では、回転バランス測定工程Ｓ３０の結果、図５に示すように、ロータ本体５ａの重心Ｇは、径方向外側（図５における下方）にズレていた。したがって、図６に示すように、重量の重い調整マグネット２０ａを重心Ｇのズレ方向とは反対側（図５における上方）に配置し、重量の軽い調整マグネット２０ｅを重心Ｇのズレ方向側に配置している。調整マグネット２０ａと調整マグネット２０ｅとの重量差により、重心Ｇの位置を径方向内側（図６における上方）に移動させている。これにより、重心Ｇと回転中心Ｏとを近接させて、回転時のロータ５のアンバランスを打ち消し可能としている。
以上の各工程により、ロータ５は、回転時に良好な回転バランスを確保できるように製造される。
【００３７】
（実施形態の効果）
本実施形態によれば、ロータ本体５ａのアンバランスを打ち消し可能なように調整マグネット２０ａ〜２０ｅ（マグネット２０）を選択してロータ本体に取り付けているので、バランスウエイトの取り付けやロータ本体５ａの切削を行うことなく、ロータ本体５ａの回転バランスを確保できる。このため、電動モータ１の回転バランスを確保する際に、バランスウエイトの取り付け工数や、バランスウエイトの硬化時間、ロータ本体５ａの切削工数等を必要としない。したがって、電動モータ１の生産性を向上させつつ、電動モータ１の良好な回転バランスを確保できる。
【００３８】
また、本実施形態によれば、予め重量ランクの異なる複数の調整マグネット２０ａ〜２０ｅを用意することで、回転時のアンバランスを打ち消し可能なマグネット２０を効率よく選択し、ロータ本体５ａへの取り付けができる。したがって、電動モータ１の生産性をさらに向上させつつ、電動モータ１の良好な回転バランスを確保できる。
【００３９】
また、本実施形態によれば、ロータ５の回転軸方向の長さの差異により調整マグネット２０ａ〜２０ｅを重量ランク別に形成しているので、電動モータ１のエアギャップや、隣り合うマグネット２０の離間距離に影響を与えることなく、重量の異なる調整マグネット２０ａ〜２０ｅを形成できる。したがって、電動モータ１の磁気特性や磁気バランスを阻害することなく、電動モータ１の良好な回転バランスを確保できる。
【００４０】
（実施形態の変形例）
続いて、以下に、実施形態の変形例におけるモータ製造方法について説明をする。
上述の実施形態では、回転バランス測定工程Ｓ３０の結果、ロータ本体５ａの重心Ｇが径方向外側にズレており、調整マグネット２０ａおよび調整マグネット２０ｅを選択して、電動モータ１の良好な回転バランスを確保していた。これに対して、本変形例では、回転バランス測定工程Ｓ３０の結果、回転バランスが所定範囲内であり、調整マグネット２０ｃのみで電動モータ１の良好な回転バランスを確保している点で、実施形態と異なっている。なお、実施形態と同様の構成部分については説明を省略する。
【００４１】
（回転バランス測定工程Ｓ３０）
図７は、本変形例の回転バランス測定工程およびマグネット取付工程の説明図である。なお、図５、図６と同様に、図７では、図面を分かり易くするためにロータ本体５ａ、回転軸６および調整マグネット２０ｃを簡略化して図示している。
図７に示すように、ロータ本体５ａを所定回転数で回転させてロータ本体５ａの回転中心Ｏとのズレを測定した結果、ロータ本体５ａの重心Ｇと回転中心Ｏとが略一致している。すなわち、ロータ本体５ａの回転バランスは所定範囲内であり、回転バランスが良好な状態である。
【００４２】
（マグネット選択工程Ｓ４０）
ロータ本体５ａの回転バランスが所定範囲内であるため、マグネット選択工程Ｓ４０では、ロータ本体５ａにマグネット２０を取り付けたときに重心Ｇが移動しないように、重量差の少ない調整マグネットを２個選択している。具体的には、同一の重量ランクに属する調整マグネット（例えば、調整マグネット２０ｃ）を２個選択している。
【００４３】
（マグネット取付工程Ｓ５０）
マグネット取付工程Ｓ５０では、選択された一対の調整マグネット２０ｃを対向させて、ロータ本体５ａの内周面に取り付けている。一対の調整マグネット２０ｃは、同一の重量ランクに属するため、重量差が少ない。したがって、調整マグネット２０ｃを取り付けたときでも、ロータ５の重心Ｇは移動することなく回転中心Ｏの近傍に配置され、ロータ５の良好な回転バランスが保持される。
【００４４】
（変形例の効果）
本実施形態によれば、回転バランス測定工程Ｓ３０でロータ本体５ａの回転バランスが所定範囲内であり良好である場合に、同一の重量ランクに属する調整マグネット２０ａ〜２０ｅから複数のマグネット２０を選択するので、ロータ本体５ａの良好な回転バランスを維持しつつ調整マグネット２０ａ〜２０ｅの取り付けができる。これにより、電動モータ１の良好な回転バランスを確保できる。
【００４５】
なお、この発明の技術範囲は上記実施の形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００４６】
本実施形態および変形例では、マグネット２０はフェライトマグネットであったが、フェライトマグネットに限定されることはなく、例えばネオジム等の希土類からなるマグネットであってもよい。
【００４７】
本実施形態では、調整マグネット２０ａ〜２０ｅを５ランクの重量ランクに分けていたが、重量ランク数は５に限られない。
【００４８】
本実施形態および変形例では、調整マグネット２０ａ〜２０ｅは、マグネット２０の軸方向の長さの差異により重量ランク別に形成されていたが、径方向の幅や周方向に沿った長さの差異により重量ランク別に形成されていてもよい。ただし、電動モータ１のエアギャップや、隣り合う調整マグネット２０ａ〜２０ｅの離間距離に影響を与えることなく、電動モータ１の磁気特性や磁気バランスを阻害することがない点で、本実施形態および変形例に優位性がある。
【００４９】
本実施形態および変形例では、調整マグネット２０ａ〜２０ｅは、マグネット２０の軸方向の長さの差異により重量ランク別に形成されていたが、例えば、マグネット２０の成型時の重量バラつきから各重量ランクに仕分けてもよい。これにより、マグネット２０の軸方向の長さを切削加工等により調整して、重量ランク別にマグネット２０を形成する工数を省くことができる。
【００５０】
本実施形態および変形例では、アウターロータ型のブラシレスモータを例に説明したが、本発明の適用はこれに限られることはなく、例えばインナーロータ型のブラシレスモータや、ブラシ付モータ等に適用してもよい。なお、アウターロータ型の電動モータ１は、ロータ５がステータ２の外側に配置されるため、ロータ本体５ａが大径化する傾向にある。したがって、本発明はアウターロータ型モータに好適である。
【符号の説明】
【００５１】
１  電動モータ
２  ステータ
４  ステータコイル（電機子コイル）
５  ロータ
５ａ  ロータ本体
２０  マグネット
２０ａ〜２０ｅ  調整マグネット
Ｓ２０  マグネット重量測定工程
Ｓ３０  バランス測定工程
Ｓ４０  マグネット選択工程
Ｓ５０  マグネット取付工程
【図１】
2013021829.tif 000003
【図２】
2013021829.tif 000004
【図３】
2013021829.tif 000005
【図４】
2013021829.tif 000006
【図５】
2013021829.tif 000007
【図６】
2013021829.tif 000008
【図７】
2013021829.tif 000009