(57)【要約】【課題】部品点数を増加させることなく、電動工具の耐久性を向上する。【解決手段】電動工具はハウジング１０とバッテリケース２０とを有し、電動モータ１５に接続される本体ターミナル４７に接触する電源ターミナルがバッテリケース２０に設けられる。ハウジング本体１１とバッテリ接続部１４の一方に凹部５６を設け、他方に凹部５６に嵌合する凸部５７を設け、これらの凹部５６と凸部５７の少なくとも一方には、ハウジング１０から電源ターミナルに伝達される振動を抑制する防振用弾性体層５８が一体に設けられている。【選択図】図１
2013063494.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業具駆動用の電動モータが収容されるハウジングと、前記電動モータに電力を供給するバッテリが収容され前記ハウジングに着脱自在に装着されるバッテリケースとを有し、前記電動モータに接続される本体ターミナルに接触する電源ターミナルが前記バッテリケースに設けられる電動工具であって、
前記本体ターミナルと前記ハウジングとの間における相互に組み合わされる一方の部材に凸部を形成し、他方の部材に凹部を形成し、
凹凸嵌合して組み合わされた２部材間における前記凸部と前記凹部の少なくとも一方に、前記ハウジング側から前記電源ターミナルに伝達される振動を抑制する防振用弾性体層を一体に設けることを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記ハウジングをハウジング本体と、前記本体ターミナルが装着され前記ハウジング本体に取り付けられるとともに前記本体ターミナルが装着されるバッテリ接続部とにより形成し、前記ハウジング本体と前記バッテリ接続部の一方に前記凸部を設け、他方に前記凹部を設け、前記ハウジング本体の表面に前記防振用弾性体層に一体に連ならせて化粧用弾性体層を設けることを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【請求項３】
前記凸部を前記バッテリ接続部に設け、前記凹部を前記ハウジング本体に設け、前記凸部と前記凹部とを前記ハウジングの全周にわたって設けることを特徴とする請求項２記載の電動工具。
【請求項４】
前記バッテリ接続部は前記電動モータの回転中心に対して径方向の左右に２分割される２つの接続部片により形成されており、２つの前記接続部片をねじ部材により相互に固定して前記ハウジング本体に取り付けることを特徴とする請求項３記載の電動工具。
【請求項５】
前記本体ターミナルは金属製の接続端子と当該接続端子が設けられたターミナル基部とを有し、当該ターミナル基部と当該ターミナル基部が装着される前記ハウジングとの一方に凸部を設け、他方に前記凸部が嵌合される凹部を設け、前記防振用弾性体層を前記凸部と前記凹部の少なくとも一方に一体に設けることを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【請求項６】
作業者により把持されるハンドル部、当該ハンドル部の一端に前後方向に延びて設けられ後端部内に電動モータが収容され前端部内にインパクト機構部が収容される胴体部、および前記ハンドル部の他端に接続されるバッテリ接続部を有するハウジングと、
前記胴体部の前端から突出して前記インパクト機構部に接続される先端工具と、
前記電動モータに電力を供給するバッテリが収容されるとともに前記電動モータに電気的に接続される本体ターミナルに接触する電源ターミナルが設けられ前記バッテリ接続部に着脱自在に装着されるバッテリケースと有する電動工具であって、
前記ハンドル部と前記バッテリ接続部の一方の全周に凸部を設けるとともに他方に前記凸部が嵌合される凹部を全周に設け、
前記ハンドルの表面に化粧用弾性体層を設け、前記ハンドル部に設けられた前記凹部または前記凸部に前記化粧用弾性体層に連ならせて防振用弾性体層を設け、
前記ハウジングから前記バッテリ接続部に伝達される振動を前記防振用弾性体層により抑制することを特徴とする電動工具。
【請求項７】
前記防振用弾性層を前記凹部と前記凸部との相互間における周方向の対向面、上下両方向の対向面の間に配置することを特徴とする請求項６記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリから電力供給される電動モータによりドライバビット等の作業具を駆動するようにした電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動モータを駆動源として作業具を駆動するようにした電動工具には、ドライバドリル、インパクトドライバ、インパクトレンチ、ディスクグラインダ等がある。ドライバドリルは、先端工具とも言われる作業具をドライバビットとし、これを回転駆動して被駆動部材のねじ締め作業や穴あけ作業を行うために使用する電動工具である。インパクトドライバやインパクトレンチは、先端工具に打撃力つまりインパクトを与えるようにした電動工具であり、インパクトレンチにはねじ等の被駆動部材の種類に応じたソケットが装着される。ディスクグラインダは研削砥石を先端工具としてこれを回転駆動して研削作業を行うための電動工具である。
【０００３】
ドライバビット、ソケット、研削砥石等の作業具を駆動するための電動モータに対してバッテリから電力を供給するようにすると、それぞれの電動工具はコードレスないし携帯型となる。携帯型のインパクトドライバは、特許文献１に記載されるように、作業者により把持されるハンドル部と、その一端部に設けられる作動部と、他端部に設けられるバッテリとを有している。ハンドル部と作動部は電動工具本体のハウジング内に収容されており、バッテリが組み込まれるバッテリケースは、ハウジング側のバッテリ接続部に装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２２６５１３公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
バッテリケースは、充電時にバッテリをハウジングから取り外すことができるように、ハウジングに対して取り外し自在つまり着脱自在となっている。ハウジング内には電動モータに電気的に接続される本体ターミナルが設けられ、バッテリケース内にはバッテリに電気的に接続される電源ターミナルが設けられており、バッテリケースをハウジングに装着すると、両方のターミナルの金属製の接続端子は相互に接触することになる。
【０００６】
ボルト等の被駆動部材を締結するためのソケットを作動具としてこれを駆動するインパクトレンチを始め種々の電動工具は、電動モータにより作動具を駆動すると、ハウジングや電池ケースの振動発生が避けられない。例えば、インパクトレンチにおいては、被駆動部材としてのボルトに対して回転振動と打撃振動とを加えており、これらの振動がハウジングとバッテリケースにも伝達されることになる。インパクトレンチの出力性能を上げるため打撃力を高めると、ボルト打撃時にハウジングに伝達される打撃振動が大きくなる。振動が大きくなると、本体ターミナルに加わる衝撃振動も大きくなる。このため、本体ターミナルと電源ターミナルの接続部である接続端子は振動摩擦により摩耗が発生し、接触不良が発生するおそれがある。さらには接点間の溶着発生という不具合が発生するおそれが高くなり、インパクトレンチの耐久性を低下させることになる。
【０００７】
振動を軽減して電動工具の耐久性を高めるために防振材を追加することが考えられるが、部品点数が増加して電動工具が高価となってしまうだけでなく、部品点数の増加によって組立作業性が悪化することになる。
【０００８】
本発明の目的は、部品点数を増加させることなく、電動工具の耐久性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の電動工具は、作業具駆動用の電動モータが収容されるハウジングと、前記電動モータに電力を供給するバッテリが収容され前記ハウジングに着脱自在に装着されるバッテリケースとを有し、前記電動モータに接続される本体ターミナルに接触する電源ターミナルが前記バッテリケースに設けられる電動工具であって、前記本体ターミナルと前記ハウジングとの間における相互に組み合わされる一方の部材に凸部を形成し、他方の部材に凹部を形成し、凹凸嵌合して組み合わされた２部材間における前記凸部と前記凹部の少なくとも一方に、前記ハウジング側から前記電源ターミナルに伝達される振動を抑制する防振用弾性体層を一体に設けることを特徴とする。
【００１０】
本発明の電動工具は、前記ハウジングをハウジング本体と、前記本体ターミナルが装着され前記ハウジング本体に取り付けられるとともに前記本体ターミナルが装着されるバッテリ接続部とにより形成し、前記ハウジング本体と前記バッテリ接続部の一方に前記凸部を設け、他方に前記凹部を設け、前記ハウジング本体の表面に前記防振用弾性体層に一体に連ならせて化粧用弾性体層を設けることを特徴とする。本発明の電動工具は、前記凸部を前記バッテリ接続部に設け、前記凹部を前記ハウジング本体に設け、前記凸部と前記凹部とを前記ハウジングの全周にわたって設けることを特徴とする。本発明の電動工具は、前記バッテリ接続部は前記電動モータの回転中心に対して径方向の左右に２分割される２つの接続部片により形成されており、２つの前記接続部片をねじ部材により相互に固定して前記ハウジング本体に取り付けることを特徴とする。本発明の電動工具は、前記本体ターミナルは金属製の接続端子と当該接続端子が設けられたターミナル基部とを有し、当該ターミナル基部と当該ターミナル基部が装着される前記ハウジングとの一方に凸部を設け、他方に前記凸部が嵌合される凹部を設け、前記防振用弾性体層を前記凸部と前記凹部の少なくとも一方に一体に設けることを特徴とする。
【００１１】
本発明の電動工具は、作業者により把持されるハンドル部、当該ハンドル部の一端に前後方向に延びて設けられ後端部内に電動モータが収容され前端部内にインパクト機構部が収容される胴体部、および前記ハンドル部の他端に接続されるバッテリ接続部を有するハウジングと、前記胴体部の前端から突出して前記インパクト機構部に接続される先端工具と、前記電動モータに電力を供給するバッテリが収容されるとともに前記電動モータに電気的に接続される本体ターミナルに接触する電源ターミナルが設けられ前記バッテリ接続部に着脱自在に装着されるバッテリケースと有する電動工具であって、前記ハンドル部と前記バッテリ接続部の一方の全周に凸部を設けるとともに他方に前記凸部が嵌合される凹部を全周に設け、前記ハンドルの表面に化粧用弾性体層を設け、前記ハンドル部に設けられた前記凹部または前記凸部に前記化粧用弾性体層に連ならせて防振用弾性体層を設け、前記ハウジングから前記バッテリ接続部に伝達される振動を前記防振用弾性体層により抑制することを特徴とする。本発明の電動工具は、前記防振用弾性層を前記凹部と前記凸部との相互間における周方向の対向面、上下両方向の対向面の間に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明においては、ハウジングと本体ターミナルとの間において相互に組み合わせられる２つの部材の一方に凸部を形成し、他方の部材に凹部を形成し、これらの間に防振用弾性体層が設けられているので、ハウジング内の回転部材から発生する振動は、防振用弾性体層により抑制されて電源ターミナルには振動が伝搬されることが防止される。これにより、電源ターミナルの接続端子と本体ターミナルの接続端子とが相互に振動摩擦を発生することがなく、電動工具の耐久性を向上させることができる。
【００１３】
防振用弾性体層は、これが設けられる部材に一体に設けられるので、電動工具の部品点数を増加させることなく、接続端子への振動伝達の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施の形態である電動工具を示す内部構造図である。
【図２】図１のハウジングとバッテリケースの部分を拡大して示す内部構造図である。
【図３】図２を右方向から見た内部構造図である。
【図４】本発明の他の実施の形態である電動工具における図２と同様の部分を示す内部構造図である。
【図５】本発明の他の実施の形態である電動工具における図２と同様の部分を示す内部構造図である。
【図６】本発明の他の実施の形態である電動工具における図２と同様の部分を示す内部構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示す電動工具は、先端工具としてのソケットにより被駆動部材であるねじ部材をねじ締め作業するために使用され、インパクトレンチとも言われる。インパクトレンチにはソケットに打撃力を加えるインパクト機構が内蔵されており、ソケットからねじ部材には打撃力が加えられる。このインパクトレンチは、ハウジング１０とこれに着脱自在つまり取り外し自在に装着されるバッテリケース２０とを有している。したがって、このインパクトレンチはコードレスないし携帯型となっており、図３に示されるように電動モータはバッテリケース２０内に収容されるバッテリ２０ａを電源として駆動される。
【００１６】
ハウジング１０は、作業者つまり操作者により把持されるハンドル部１２、および作業具駆動機構が組み込まれてハンドル部１２の一端部に一体に設けられる胴体部１３を有するハウジング本体１１と、ハンドル部１２の他端部に接続されるバッテリ接続部１４とにより構成される。ハウジング本体１１の胴体部１３の一端部内には電動モータ１５が収容され、他端部内にはインパクト機構部１６が収容されている。インパクトレンチは、胴体部１３の一端部側が後端部となるように胴体部１３が前後方向を向いた状態で使用される。
【００１７】
電動モータ１５の出力軸１７は前後の支持部材１８，１９に装着される軸受２１に回転自在に支持されている。出力軸１７の前方には出力軸１７と同軸となってスピンドル２２が配置されており、スピンドル２２の前方には、先端工具２３が着脱自在に装着されるアンビル２４がメタル軸受２５により回転自在に支持され、スピンドル２２の先端の小径部はアンビル２４に形成された中心穴２４ａ内に回転自在に軸支されている。先端工具２３としてのソケットとしては種々のタイプがあり、締め付け作業が行われるねじ部材の種類に応じて特定のソケットが選択され、アンビル２４に装着される。
【００１８】
出力軸１７の回転は遊星歯車式の減速機構２６により減速されてスピンドル２２に伝達される。減速機構２６は、出力軸１７の先端部に設けられたピニオン歯車２７と、ハウジング本体１１の胴体部１３に固定される環状歯車２８とを有している。スピンドル２２の後端部に設けられたフランジ部２２ａに固定された複数の支持軸３１にはそれぞれ遊星歯車３２が回転自在に装着されており、遊星歯車３２は環状歯車２８とピニオン歯車２７とに噛み合っている。このように、遊星歯車式の減速機構２６により電動モータ１５の出力軸１７の回転は、減速されてスピンドル２２に伝達される。
【００１９】
スピンドル２２の外側には円筒形状のハンマ３３が軸方向に移動自在に装着されている。ハンマ３３の先端部に設けられた複数のハンマ爪３４は、アンビル２４に設けられたアンビル爪３５に噛み合うようになっており、アンビル２４はハンマ爪３４とアンビル爪３５との噛み合いよりハンマ３３により回転される。ハンマ３３に形成された円筒形状の溝内には、この溝の底面とフランジ部２２ａとに両端が当接する圧縮コイルばね３６が装着されており、この圧縮コイルばね３６によりハンマ３３にはアンビル２４に向かうばね力が加えられている。
【００２０】
スピンドル２２の外周面に形成されたカム溝３７と、ハンマ３３の内周面に形成されたカム溝３８との間には鋼球３９が配置されており、鋼球３９によりスピンドル２２の回転がハンマ３３に伝達される。ハンマ３３はスピンドル２２に対して軸方向に往復動自在となっており、圧縮コイルばね３６のばね力によるハンマ３３の軸方向移動とスピンドル２２によるハンマ３３の回転とによって、ハンマ爪３４がアンビル爪３５を打撃するようになっている。
【００２１】
打撃後にハンマ３３の打撃エネルギーが減少しアンビル２４のトルクが減少すると、ハンマ３３はアンビル２４から反発するため、ハンマ３３はカム溝３７，３８に沿って減速機構２６に向けて後退移動する。ハンマ３３はストッパ４０に突き当たる前に、圧縮コイルばね３６のばね力によりアンビル２４に向けて前進駆動される。このときには、両方のカム溝３７，３８の間に配置された鋼球３９を介してスピンドル２２の回転によりハンマ３３は加速される。ハンマ３３がストッパ４０に向けて移動する間にスピンドル２２が回転し続けるので、ハンマ３３のハンマ爪３４はアンビル２４のアンビル爪３５を乗り越えて、再度ハンマ爪３４がアンビル爪３５を打撃する場合、ハンマ３３が１８０度回転した状態でアンビル２４を打撃する。このように、ハンマ３３の軸方向移動と回転とによりアンビル２４への打撃を繰り返すことにより、連続的に打撃トルクを与えながらボルト等の被駆動部材に対する締め付け作業を行うことができる。
【００２２】
図２はハウジングの一部とバッテリケースの部分を拡大して示す電動工具の内部構造図であり、図３は図２の右方向から見た内部構造図である。
【００２３】
ハウジング１０を構成するハウジング本体１１は左右に２分割される２つのハウジング本体片１１ａ，１１ｂにより形成されており、図３には２つのハウジング本体片１１ａ，１１ｂを突き合わせて図示しないねじ部材により締結することにより組み立てられたハンドル部１２が示されている。ハウジング１０を構成するバッテリ接続部１４もハウジング本体１１と同様に左右に２分割される２つの接続部片１４ａ，１４ｂにより形成されており、図３には２つの接続部片１４ａ，１４ｂを突き合わせて図示しないねじ部材により締結することにより組み立てられバッテリ接続部１４が示されている。図１および図２には、図３に示された２つのハウジング本体片１１ａ，１１ｂと２つの接続部片１４ａ，１４ｂのうち一方のハウジング本体片１１ａと接続部片１４ａとが示されている。
【００２４】
ハウジング１０のハンドル部１２には、図１に示されるように、タンブラースイッチ４１が設けられている。このタンブラースイッチ４１のオンオフ操作により、バッテリ２０ａの電力を電動モータ１５に供給する状態と供給を停止する状態とに切り換えられる。ハウジング本体１１の胴体部１３には照明用のＬＥＤ４２が設けられており、このＬＥＤ４２にもバッテリ２０ａからの電力が供給される。電動モータ１５とＬＥＤ４２に電力を供給するバッテリ２０ａが収容されたバッテリケース２０は、ハウジング１０を構成するバッテリ接続部１４に対して、その正面側から着脱自在となっている。
【００２５】
図３に示されるように、バッテリケース２０の左右両側には前後方向に延びるガイド溝４５が形成されており、ハウジング１０のバッテリ接続部１４にはガイド溝４５が係合するガイド突起４６が設けられている。これにより、ガイド突起４６をガイド溝４５に係合させた状態でバッテリ接続部１４に対して挿入すると、バッテリケース２０はガイド溝４５に案内される。バッテリケース２０が装着限位置まで挿入されると、バッテリケース２０の装着が完了し、バッテリケース２０のガイド溝４５はバッテリ接続部１４により覆われた状態となる。
【００２６】
バッテリ接続部１４には本体ターミナル４７が設けられている。本体ターミナル４７は絶縁性材料からなるターミナル基部４７ａと、これに設けられた金属製の接続端子４８ａ，４８ｂ，４９ａとを有している。接続端子４８ａは図１に示されるように電動モータ１５の一方の接続端子に直接接続されるケーブル５１ａに接続され、接続端子４８ｂは電動モータ１５の他方の接続端子にタンブラースイッチ４１を介して接続されるケーブル５１ｂに接続されている。ケーブル５１ａ，５１ｂはＬＥＤ４２にも接続されており、タンブラースイッチ４１をオンオフ操作すると、電動モータ１５とＬＥＤ４２に対して同期して電力が供給される状態と供給を停止する状態とに切り換えられる。一方、他の接続端子４９ａは、バッテリ２０ａが過放電となったときにバッテリ２０ａからの過放電信号を受信するための端子であり、バッテリ２０ａから過放電の信号が図示しない制御部に送られると、バッテリ２０ａを保護するために電動モータ１５への給電が停止される。
【００２７】
本体ターミナル４７はバッテリ接続部１４に着脱差自在に装着されるようになっており、ターミナル基部４７ａはハウジング１０のバッテリ接続部１４に設けられたターミナルホルダー部５０に図３において左右方向に挿入することにより装着されるようになっている。
【００２８】
バッテリケース２０には電源ターミナル５３が設けられており、図３に示されるように、電源ターミナル５３は絶縁性材料からなるターミナル基部５３ａと、これに設けられた金属製の接続端子５４ａ，５４ｂ，５５ａとを有している。バッテリケース２０をバッテリ接続部１４に装着すると、電源ターミナル５３のそれぞれの接続端子５４ａ，５４ｂは、本体ターミナル４７の対応する接続端子４８ａ，４８ｂに接触し、バッテリ２０ａを電源として電動モータ１５とＬＥＤに電力を供給することができる。一方、接続端子５５ａは接続端子４９ａに接触し、バッテリ２０ａからの過放電信号が図示しない制御部に送られる。
【００２９】
図２に示されるように、ハウジング本体１１のハンドル部１２には外方に開口した凹部５６が設けられており、ハンドル部１２に装着されるバッテリ接続部１４には内方に突出して凹部５６内に入り込む凸部５７が設けられている。凸部５７を囲むように形成された凹部５６はハンドル部１２の外面全周にわたって設けられており、凸部５７も凹部５６に対応してバッテリ接続部１４の内面全周にわたって設けられている。
【００３０】
ハウジング本体１１のハンドル部１２に設けられた凹部５６には、エラストマつまりゴム等の弾性体からなる防振用弾性体層５８が設けられている。この防振用弾性体層５８は本体ターミナル４７とハウジング１０との間において相互に組み合わされる２つの部材、つまりハウジング本体１１とバッテリ接続部１４との２つの部材の一方に設けられている。これにより、先端工具２３を駆動してねじ部材の締結作業を行う際にハウジング１０からバッテリケース２０に振動が伝達されるのを抑制することができる。このように、バッテリケース２０に伝達される振動が抑制されると、本体ターミナル４７の接続端子４８ａ，４８ｂ，４９ａと電源ターミナル５３の接続端子５４ａ，５４ｂ，５５ａとが振動により摩擦接触することが防止される。したがって、振動摩擦に起因してそれぞれの接続端子が摩耗することを防止でき、接続端子の摩耗により接触不良が発生したり、接続端子が摩擦により溶着したりすることが防止される。これにより、電動工具としてのインパクトレンチの耐久性を向上させることができる。
【００３１】
図２に示されるように、防振用弾性体層５８は凹部５６と凸部５７との間における周方向の対向面と、上下両方向の対向面との間に配置されており、電動モータ１５を駆動させてねじ部材の締結作業を行う際に、図１および図２における左右方向と上下方向のいずれの方向の振動であっても、振動がハウジング本体１１からバッテリ接続部１４に伝達されるのを抑制することができる。
【００３２】
ハウジング本体１１のハンドル部１２の表面には、化粧用弾性体層５９が設けられている。ハンドル部１２に化粧用弾性体層５９を設けることにより、作業者がハンドル部１２を把持して作業を行う際の操作性と手触り感が向上する。防振用弾性体層５８は化粧用弾性体層５９に連なってこれと同一のエラストマ材料により形成されているので、ハンドル部１２の表面に設けられる化粧用弾性体層５９と、凹部５６に設けられる防振用弾性体層５８とを、ハウジング本体１１を構成する２つのハウジング本体片１１ａ，１１ｂを製造する際に、同時に層状に成形することができる。これにより、部品点数を増加させることなく、接続端子の摩耗発生を防止することができる。しかも、ハウジング１０を組み立てる際に、ハウジング本体１１にバッテリ接続部１４を装着することにより、ハウジング１０はハウジング本体１１とバッテリ接続部１４の２つの部材間に防振用弾性体層５８が挟み込まれた防振構造となるので、インパクトレンチの組立作業性が低下することがない。
【００３３】
図１〜図３に示されるインパクトレンチにおいては、ハウジング本体１１に設けられた凹部５６にバッテリ接続部１４に設けられた凸部５７を組み合わせるようにしているが、凹凸関係を逆転させても良い。
【００３４】
図４はこのように図１〜３に示された場合と凹凸関係を逆転させたインパクトレンチの一部を示す内部構造図である。図４に示されるように、バッテリ接続部１４には凹部５６が設けられており、ハウジング本体１１のハンドル部１２には凹部５６内に組み込まれる凸部５７が設けられている。凸部５７にはハンドル部１２の表面の化粧用弾性体層５９に連なって防振用弾性体層５８が設けられている。このように、本体ターミナル４７と電源ターミナル５３との間において相互に組み合わされるハウジング本体１１とバッテリ接続部１４の一方に防振用弾性体層５８が設けられており、上述したインパクトレンチと同様に、先端工具２３を駆動してねじ部材の締結作業を行う際にハウジング１０からバッテリケース２０に振動が伝達されるのを抑制することができる。
【００３５】
図４に示されるように、凸部５７に設けられる防振用弾性体層５８は、凹部５６の内周面に対向する対向面と、凹部５６の上下面にそれぞれ対向する上下の対向面とにそれぞれ設けられている。これにより、図４における左右方向と上下方向のいずれの方向の振動であっても、振動がハウジング本体１１からバッテリ接続部１４に伝達されるのを抑制することができる。
【００３６】
図５および図６はそれぞれ本発明の他の実施の形態である電動工具を示す内部構造図であり、図５および図６には電動工具のうち図２と同様の部分が示されている。図５および図６に示される電動工具は上述した場合と同様にインパクトレンチであるが、上述したインパクトレンチと相違して、このハウジング１０は上述したバッテリ接続部１４を有していない。したがって、ハンドル部１２と胴体部１３とからなるハウジング１０にバッテリケース２０が装着される。
【００３７】
図５に示されるように、本体ターミナル４７はハウジング１０のターミナルホルダー部５０に着脱自在に装着されるようになっている。本体ターミナル４７は上述した場合と同様にターミナル基部４７ａとこれに設けられた図示省略した接続端子を有している。ターミナル基部４７ａには凹部６１が設けられており、ハウジング１０のターミナルホルダー部５０には凹部６１内に組み込まれる凸部６２が設けられている。ハウジング１０には凸部６２の表面を覆うようにして防振用弾性体層６３が設けられており、防振用弾性体層６３はターミナルホルダー部５０の上下面部にまで延びている。図５に示されたインパクトレンチにおいては、本体ターミナル４７のターミナル基部４７ａに凹部６１を設け、ターミナルホルダー部５０に設けられた凸部６２を凹部６１に嵌合させるようにしているが、これらの凹凸関係を逆転させると、図６に示される形態となる。
【００３８】
図６に示されるように、ターミナルホルダー部５０には凹部６１が設けられており、この凹部６１に嵌合される凸部６２がターミナル基部４７ａに設けられている。ターミナルホルダー部５０の凹部６１にはこの内面を覆うようにして防振用弾性体層６３が設けられている。この防振用弾性体層６３はターミナルホルダー部５０の上下面部にまで延びている。
【００３９】
図５および図６に示されるように、防振用弾性体層６３が本体ターミナル４７とハウジング１０との間において組み合わせられる２つの部材である本体ターミナル４７とターミナルホルダー部５０の一方に凹部６１を形成し、他方に凸部６２を形成するようにしたので、先端工具２３を駆動してねじ部材の締結作業を行う際にハウジング１０からバッテリケース２０に振動が伝達されるのを抑制することができる。しかも、ハウジング１０に防振用弾性体層６３を設けるようにしたので、ハウジング１０を構成する２つのハウジング本体片１１ａ，１１ｂを製造する際に防振用弾性体層６３をハウジング本体片１１ａ，１１ｂに設けることができるので、インパクトレンチを組み立てる際に独立した防振部材を組み合わせるという工程が不要となり、インパクトレンチの組立性を向上させることができる。
【００４０】
図５および図６に示すインパクトレンチはバッテリ接続部１４を有していないタイプであるが、図１〜図４に示したインパクトレンチのようにバッテリ接続部１４を有するタイプにおいては、バッテリ接続部１４とハウジング本体１１との凹凸部の間で防振用弾性体層５８を挟み込むとともに、本体ターミナル４７とターミナルホルダー部５０との凹凸部の間で防振用弾性体層６３を挟み込むようにしても良い。その場合には、振動発生源からの振動が本体ターミナル４７の接続端子と電源ターミナル５３の接続端子との接触部に伝達されることを抑制できる。
【００４１】
上述したそれぞれのインパクトレンチにおいては、凹部と凸部の一方に防振用弾性体層を設けるようにしているが、両方に防振用弾性体層を設けるようにしても良い。つまり凹部と凸部の少なくともいずれか一方に防振用弾性体層を設けるようにすれば、振動伝達を抑制できる。
【００４２】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、図示した電動工具はインパクトレンチであるが、ねじ部材に対して締結作業を行うドライバドリルや、作業具を研削砥石として研削作業を行うディスクグラインダ等のように、作業具を電動モータにより駆動して作業を行う電動工具であって、ハウジングに装着されるバッテリケースを有するコードレス型つまり携帯型であれば、どのような電動工具に対してもこの発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１０…ハウジング、１１…ハウジング本体、１１ａ，１１ｂ…ハウジング本体片、１２…ハンドル部、１３…胴体部、１４…バッテリ接続部、１４ａ，１４ｂ…接続部片、１５…電動モータ、１６…インパクト機構部、１７…出力軸、１８…支持部材、２０…バッテリケース、２０ａ…バッテリ、２１…軸受、２２…スピンドル、２２ａ…フランジ部、２３…先端工具、２４…アンビル、２４ａ…中心穴、２５…メタル軸受、２６…減速機構、２７…ピニオン歯車、２８…環状歯車、３１…支持軸、３２…遊星歯車、３３…ハンマ、３４…ハンマ爪、３５…アンビル爪、３６…圧縮コイルばね、３７，３８…カム溝、３９…鋼球、４０…ストッパ、４１…タンブラースイッチ、４２…ＬＥＤ、４５…ガイド溝、４６…ガイド突起、４７…本体ターミナル、４７ａ…ターミナル基部、４８ａ，４８ｂ，４９ａ…接続端子、５０…ターミナルホルダー部、５１ａ，５１ｂ…ケーブル、５３…電源ターミナル、５３ａ…ターミナル基部、５４ａ，５４ｂ，５５ａ…接続端子、５６…凹部、５７…凸部、５８…防振用弾性体層、５９…化粧用弾性体層、６１…凹部、６２…凸部、６３…防振用弾性体層。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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