(57)【要約】【課題】  二次電池の外部における短絡を検出する。【解決手段】  電池システムは、充放電を行う二次電池（１０，１１，１２）と、二次電池の電流値を検出する電流センサ（４１）と、二次電池の電圧値を検出する電圧センサ（２０）と、二次電池の温度を検出する温度センサ（４２）と、二次電池の外部における短絡（外部短絡）が発生していることを判別するコントローラ（３０）と、を有する。ここで、コントローラは、温度センサによる検出温度が低いほど、電流閾値を減少方向に変更する。また、コントローラは、検出電流値が変更後の電流閾値よりも大きく、電圧センサによる検出電圧値が電圧閾値よりも低いときに、外部短絡が発生していることを判別する。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充放電を行う二次電池と、
前記二次電池の電流値を検出する電流センサと、
前記二次電池の電圧値を検出する電圧センサと、
前記二次電池の温度を検出する温度センサと、
前記電流センサによる検出電流値が電流閾値よりも大きいときに、前記二次電池の外部における短絡が発生していることを判別するコントローラと、を有し、
前記コントローラは、前記温度センサによる検出温度が低いほど、前記電流閾値を減少方向に変更し、前記検出電流値が変更後の前記電流閾値よりも大きく、前記電圧センサによる検出電圧値が電圧閾値よりも低いときに、前記短絡が発生していることを判別することを特徴とする電池システム。
【請求項２】
前記二次電池を負荷と接続するためのリレーを有しており、
前記コントローラは、前記短絡が発生していると判別したとき、前記リレーの駆動を制御して、前記二次電池および負荷の接続を遮断することを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項３】
前記電流閾値は、負荷と接続された前記二次電池の充放電を制御するときに、前記二次電池の電流値が取り得る範囲の上限値よりも大きいことを特徴とする請求項１又は２に記載の電池システム。
【請求項４】
前記電圧閾値は、負荷と接続された前記二次電池の充放電を制御するときの下限電圧値よりも低いことを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項５】
前記二次電池は、複数の単電池が直列に接続された組電池であり、
前記電圧センサは、前記複数の単電池を複数のブロックに分けたときの各ブロックの電圧値を検出することを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項６】
前記二次電池は、車両の走行に用いられるエネルギを出力することを特徴とする請求項１から５のいずれか１つに記載の電池システム。
【請求項７】
充放電を行う二次電池の外部における短絡を検出する検出方法であって、
前記二次電池の電流値が電流閾値よりも大きいとともに、前記二次電池の電圧値が電圧閾値よりも低いときに、前記短絡を検出し、
前記二次電池の温度を検出し、検出温度が低下するほど、前記電流閾値を減少方向に変更することを特徴とする検出方法。
【請求項８】
前記電流閾値は、負荷と接続された前記二次電池の充放電を制御するときに、前記二次電池の電流値が取り得る範囲の上限値よりも大きいことを特徴とする請求項７に記載の検出方法。
【請求項９】
前記電圧閾値は、負荷と接続された前記二次電池の充放電を制御するときの下限電圧値よりも低いことを特徴とする請求項７又は８に記載の検出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二次電池の外部における短絡を検出することができる電池システムおよび、短絡の検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、二次電池の内部における短絡（微短絡）を検出する方法が記載されている。ここで、二次電池の短絡には、二次電池の内部で発生する短絡と、二次電池の外部で発生する短絡とがある。二次電池の外部における短絡を外部短絡という。二次電池の正極端子および負極端子のそれぞれには、配線が接続されており、例えば、配線に外力などが作用すると、配線を介して外部短絡が発生してしまうことが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−００６７５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
二次電池に外部短絡が発生したときには、二次電池に過大な電流が流れるため、二次電池に流れる電流値が電流閾値よりも大きいか否かを判別することにより、外部短絡が発生しているか否かを判別することができる。
【０００５】
ここで、二次電池は、温度が低下するほど、内部抵抗が上昇する特性を有する。内部抵抗が上昇すると、二次電池に流れる電流値も低下してしまい、電流値が電流閾値よりも大きくなりにくいことがある。この場合には、外部短絡を検出しにくくなってしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願第１の発明である電池システムは、充放電を行う二次電池と、二次電池の電流値を検出する電流センサと、二次電池の電圧値を検出する電圧センサと、二次電池の温度を検出する温度センサと、二次電池の外部における短絡（外部短絡）が発生していることを判別するコントローラと、を有する。ここで、コントローラは、温度センサによる検出温度が低いほど、電流閾値を減少方向に変更する。また、コントローラは、検出電流値が変更後の電流閾値よりも大きく、電圧センサによる検出電圧値が電圧閾値よりも低いときに、外部短絡が発生していることを判別する。
【０００７】
本願第１の発明によれば、二次電池の温度が低下するほど、電流閾値を低下させているため、二次電池の温度が低下することに伴って外部短絡時の電流値が低下しても、外部短絡時の電流値を電流閾値よりも大きくすることができる。これにより、外部短絡の発生を検出しやすくなる。しかも、電流値および電流閾値の比較だけでなく、検出電圧値および電圧閾値を比較することにより、電流閾値を低下させることに伴う外部短絡の誤検出を防止することができ、検出精度を向上させることができる。
【０００８】
リレーを用いることにより、二次電池を負荷と接続したり、二次電池および負荷の接続を遮断したりすることができる。ここで、外部短絡が発生していると判別したときには、リレーの駆動を制御して、二次電池および負荷の接続を遮断することができる。これにより、外部短絡が発生した状態において、二次電池の充放電が行われるのを防止することができ、二次電池を保護することができる。
【０００９】
電流閾値は、負荷と接続された二次電池の充放電を制御するときに、二次電池の電流値が取り得る範囲の上限値よりも大きい値に設定することができる。これにより、外部短絡が発生したときの過大な電流値を特定することができる。一方、電圧閾値は、負荷と接続された二次電池の充放電を制御するときの下限電圧値よりも低い値に設定することができる。これにより、外部短絡に伴う電圧低下を特定することができる。
【００１０】
二次電池としては、複数の単電池が直列に接続された組電池を用いることができる。ここで、電圧センサは、複数の単電池を複数のブロックに分けたときの各ブロックの電圧値を検出することができる。各ブロックが複数の単電池を含んでいるときには、複数の単電池の総電圧を検出することができる。また、各ブロックが各単電池で構成されているときには、単電池の電圧を検出することができる。
【００１１】
二次電池は、車両に搭載でき、二次電池の出力を用いて車両を走行させることができる。二次電池が搭載された車両は、さまざまな環境下で使用される。特に、車両を低温環境下で使用するときには、本発明を好適に用いることができる。
【００１２】
本願第２の発明は、充放電を行う二次電池の外部における短絡を検出する検出方法である。二次電池の電流値が電流閾値よりも大きいとともに、二次電池の電圧値が電圧閾値よりも低いときに、外部短絡が発生していることを検出することができる。ここで、二次電池の温度を検出し、検出温度が低下するほど、電流閾値を減少方向に変更する。本願第２の発明においても、本願第１の発明と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】電池システムの構成を示す図である。
【図２】監視ユニットの構成を示す図である。
【図３】電池温度と、短絡時の電流値との関係を示す図である。
【図４】外部短絡時における電流値および電圧値の挙動を示す図である。
【図５】外部短絡の検出処理を示すフローチャートである。
【図６】電流閾値および電池温度の関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１５】
本発明の実施例１である電池システムについて、図１を用いて説明する。図１は、電池システムの構成を示す図である。本実施例の電池システムは、車両に搭載することができる。
【００１６】
車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車は、車両を走行させる動力源として、後述する組電池に加えて、エンジン又は燃料電池を備えている。電気自動車は、車両を走行させる動力源として、後述する組電池だけを備えている。本実施例では、車両で用いられる組電池について説明するが、車両以外の機器で用いられる組電池に対しても本発明を適用することができる。
【００１７】
組電池１０は、直列に接続された複数の単電池１１を有する。単電池１１としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。単電池１１の数は、組電池１０の要求出力などに基づいて、適宜設定することができる。本実施例では、組電池１０を構成する、すべての単電池１１が直列に接続されているが、並列に接続された複数の単電池１１が組電池１０に含まれていてもよい。
【００１８】
監視ユニット（電圧センサに相当する）２０は、図２に示すように、第１監視ユニット２１および第２監視ユニット２２を有する。第１監視ユニット２１は、各単電池１１の端子間電圧（電池電圧という）を検出し、検出結果をコントローラ３０（図１参照）に出力する。本実施例において、組電池１０を構成する複数の単電池１１は、複数の電池ブロック１２に分けられている。複数の電池ブロック１２は、直列に接続されており、各電池ブロック１２では、複数の単電池１１が直列に接続されている。
【００１９】
図２では、各電池ブロック１２が直列に接続された複数の単電池１１で構成されているが、これに限るものではない。例えば、複数の単電池１１を並列に接続して、電池ブロック１２を構成することもできる。
【００２０】
電池ブロック１２を構成する単電池１１の数は、適宜設定することができる。また、組電池１０に含まれる電池ブロック１２の数も適宜設定することができる。複数の電池ブロック１２において、各電池ブロック１２を構成する単電池１１の数は、互いに等しくなっている。第１監視ユニット２１は、各電池ブロック１２に対して設けられており、第１監視ユニット２１は、電池ブロック１２の数だけ設けられている。第２監視ユニット２２は、各電池ブロック１２の端子間電圧（ブロック電圧という）を検出し、検出結果をコントローラ３０に出力する。
【００２１】
コントローラ３０は、メモリ３１を有する。メモリ３１は、コントローラ３０が所定の処理を行うための各種の情報を記憶している。本実施例では、メモリ３１が、コントローラ３０に内蔵されているが、コントローラ３０の外部にメモリ３１を設けることもできる。
【００２２】
電流センサ４１は、組電池１０に流れる電流値を検出し、検出結果をコントローラ３０に出力する。組電池１０を放電するときには、電流値を正の値とし、組電池１０を充電するときには、電流値を負の値とすることができる。電流センサ４１は、１つだけ用いてもよいし、複数用いてもよい。温度センサ４２は、組電池１０の温度を検出し、検出結果をコントローラ３０に出力する。温度センサ４２は、組電池１０に対して、１箇所に設けることもできるし、複数の箇所に設けることもできる。
【００２３】
組電池１０の正極ラインＰＬには、システムメインリレーＳＭＲ−Ｂが設けられている。システムメインリレーＳＭＲ−Ｂは、コントローラ３０からの制御信号を受けることにより、オンおよびオフの間で切り替わる。組電池１０の負極ラインＮＬには、システムメインリレーＳＭＲ−Ｇが設けられている。システムメインリレーＳＭＲ−Ｇは、コントローラ３０からの制御信号を受けることにより、オンおよびオフの間で切り替わる。
【００２４】
システムメインリレーＳＭＲ−Ｇに対しては、システムメインリレーＳＭＲ−Ｐおよび電流制限抵抗Ｒが並列に接続されている。システムメインリレーＳＭＲ−Ｐおよび電流制限抵抗Ｒは、直列に接続されている。システムメインリレーＳＭＲ−Ｐは、コントローラ３０からの制御信号を受けることにより、オンおよびオフの間で切り替わる。電流制限抵抗Ｒは、組電池１０を負荷（後述する昇圧回路４３など）と接続するときに、突入電流が流れるのを抑制するために用いられる。
【００２５】
組電池１０を負荷と接続するとき、コントローラ３０は、システムメインリレーＳＭＲ−Ｂ，ＳＭＲ−Ｐをオフからオンに切り替える。これにより、電流制限抵抗Ｒに電流を流すことができる。次に、コントローラ３０は、システムメインリレーＳＭＲ−Ｇをオフからオンに切り替えた後に、システムメインリレーＳＭＲ−Ｐをオンからオフに切り替える。これにより、組電池１０および負荷の接続が完了する。組電池１０および負荷の接続を遮断するとき、コントローラ３０は、システムメインリレーＳＭＲ−Ｂ，ＳＭＲ−Ｇをオンからオフに切り替える。
【００２６】
昇圧回路４３は、正極ラインＰＬおよび負極ラインＮＬを介して、組電池１０と接続されており、組電池１０の出力電圧を昇圧する。昇圧回路４３は、昇圧後の電力をインバータ４４に出力する。また、昇圧回路４３は、インバータ４４の出力電圧を降圧し、降圧後の電力を組電池１０に出力することができる。本実施例の電池システムでは、昇圧回路４３を用いているが、昇圧回路４３を省略することもできる。
【００２７】
インバータ４４は、昇圧回路４３から出力された直流電力を交流電力に変換し、交流電力をモータ・ジェネレータ４５に出力する。モータ・ジェネレータ４５としては、例えば、三相交流モータを用いることができる。モータ・ジェネレータ４５は、インバータ４４から出力された交流電力を受けて、車両を走行させるための運動エネルギを生成する。モータ・ジェネレータ４５によって生成された運動エネルギは、車輪に伝達され、車両を走行させることができる。
【００２８】
車両を減速させたり、停止させたりするとき、モータ・ジェネレータ４５は、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギ（交流電力）に変換する。インバータ４４は、モータ・ジェネレータ４５が生成した交流電力を直流電力に変換し、直流電力を昇圧回路４３に出力する。昇圧回路４３は、インバータ４４の出力電圧を降圧し、降圧後の電力を組電池１０に出力する。これにより、組電池１０は、回生電力を蓄えることができる。
【００２９】
図１に示す電池システムに対して外力などが作用したときには、組電池１０が短絡するおそれがある。ここでの短絡は、上述した外部短絡であり、組電池１０の正極端子および負極端子の間で発生する短絡である。
【００３０】
システムメインリレーＳＭＲ−Ｂ，ＳＭＲ−Ｇ，ＳＭＲ−Ｐは、組電池１０と隣り合う位置に配置されたジャンクションブロックに収容されている。また、組電池１０の正極端子および負極端子のそれぞれと接続されたケーブルの一端もジャンクションブロックの内部に配置されている。このような構成では、ジャンクションブロックに外力が作用したときに、組電池１０の正極端子と接続されたケーブルと、組電池１０の負極端子と接続されたケーブルとの間において、短絡（外部短絡）が発生してしまうおそれがある。
【００３１】
外部短絡が発生したときには、組電池１０を負荷と接続しているときに組電池１０に流れる電流値よりも大きな電流値が組電池１０に流れることになる。したがって、この電流値を電流センサ４１によって検出することにより、外部短絡の発生を検出することができる。具体的には、組電池１０に流れる電流値が、電流閾値よりも大きいことを判別することにより、外部短絡が発生していることを判別することができる。
【００３２】
一方、単電池１１の内部抵抗は、単電池１１の温度に応じて変化し、単電池１１の温度が低下すれば、単電池１１の内部抵抗が上昇してしまう。特に、組電池１０を車両に搭載したときには、低温の環境下に組電池１０が放置されることもあり、単電池１１の内部抵抗が上昇しやすいことがある。単電池１１の内部抵抗が上昇すると、単電池１１に流れる電流値が低下してしまう。外部短絡が発生したときでも、組電池１０の温度が低下していれば、組電池１０に流れる電流値も低下してしまう。
【００３３】
図３には、外部短絡時に組電池１０に流れる電流値と、組電池１０の温度との関係を示している。図３に示すように、組電池１０の温度が低下するにつれて、外部短絡時の電流値が低下している。ここで、電流閾値Ｉｔｈは、外部短絡を検出するための値であり、電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも大きいときには、外部短絡が発生していると判別するようにしている。電流閾値Ｉｔｈは、負荷と接続された組電池１０の充放電を制御するときに、組電池１０の電流値が取り得る範囲の上限値よりも大きい電流値に設定されている。
【００３４】
組電池１０の温度が上昇しているときには、外部短絡時の電流値は、電流閾値Ｉｔｈを超えており、外部短絡の発生を検出することができる。一方、組電池１０の温度が低下するにつれて、外部短絡時の電流値が低下するため、組電池１０の温度によっては、外部短絡時の電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも小さくなってしまうことがある。この場合には、実際には、外部短絡が発生しているにもかかわらず、外部短絡の発生を検出することができなくなってしまう。
【００３５】
外部短絡によって組電池１０に電流が流れれば、通電に伴う発熱によって、組電池１０の温度が上昇し、単電池１１の内部抵抗も上昇する。単電池１１の内部抵抗が上昇すれば、組電池１０に流れる電流値が上昇し、電流閾値Ｉｔｈよりも大きくなることがある。しかし、このような場合には、外部短絡の発生を検出するまでに時間がかかってしまう。
【００３６】
また、単電池１１の構成を変更して、単電池１１の出力電力を増加させた場合において、単電池１１の取り得る電圧範囲を変えなければ、単電池１１で使用される電流値が増えることになる。単電池１１で使用される電流値が増加すれば、この増加に応じて、電流閾値Ｉｔｈを増加させる必要がある。電流閾値Ｉｔｈを増加させれば、外部短絡時の電流値が電流閾値Ｉｔｈを超えにくくなってしまう。特に、組電池１０が低温状態にあるときには、外部短絡時の電流値が低下してしまい、この電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも大きくなりにくくなってしまう。
【００３７】
そこで、本実施例では、組電池１０の温度に応じて、電流閾値Ｉｔｈを変更するようにしている。具体的には、組電池１０の温度が低下することに応じて、電流閾値Ｉｔｈを減少方向に変更している。電流閾値Ｉｔｈを低下させれば、組電池１０の温度が低下することによって外部短絡時の電流値が低下しても、この電流値は、電流閾値Ｉｔｈよりも大きくなりやすくなり、外部短絡の発生を検出しやすくなる。
【００３８】
ここで、電流閾値Ｉｔｈを低下させると、外部短絡が発生していないときの電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも大きくなってしまうおそれもある。この場合には、外部短絡が発生していないにもかかわらず、外部短絡が発生していると判別してしまう。
【００３９】
そこで、本実施例では、外部短絡の検出精度を向上させるために、組電池１０（電池ブロック１２）の電圧を検出し、検出電圧が電圧閾値Ｖｔｈよりも低いか否かを確認するようにしている。図４に示すように、外部短絡が発生したときには、組電池１０の電流値が上昇するだけでなく、組電池１０（電池ブロック１２）の電圧値が低下してしまう。ここで、図４は、外部短絡が発生したときの電流値および電圧値の挙動（一例）を示す図である。
【００４０】
したがって、組電池１０の電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも大きいとともに、組電池１０（電池ブロック１２）の電圧値が電圧閾値Ｖｔｈよりも低いときに、外部短絡が発生していると判別するようにしている。電圧閾値Ｖｔｈは、負荷と接続された組電池１０の充放電を制御するとき、組電池１０（電池ブロック１２）の電圧値が取り得る範囲の下限値よりも低い電圧値に設定される。
【００４１】
次に、組電池１０の外部短絡を検出する処理について、図５に示すフローチャートを用いて説明する。図５に示す処理は、所定の周期において、コントローラ３０によって実行される。
【００４２】
ステップＳ１０１において、コントローラ３０は、電流センサ４１の出力に基づいて、組電池１０に流れる電流値Ｉｓを取得する。また、コントローラ３０は、監視ユニット２０（第２監視ユニット２２）の出力に基づいて、各電池ブロック１２のブロック電圧Ｖｂを取得する。
【００４３】
ステップＳ１０２において、コントローラ３０は、温度センサ４２の出力に基づいて、組電池１０の温度を取得する。また、コントローラ３０は、取得した組電池１０の温度に基づいて、電流閾値Ｉｔｈを設定する。ここで、コントローラ３０は、図６に示すマップを用いて、電流閾値Ｉｔｈを設定することができる。
【００４４】
図６に示すマップは、実験などを行うことにより、予め用意しておくことができ、図６のマップに関する情報は、メモリ３１に記憶しておくことができる。図６において、組電池１０の温度が低下するほど、電流閾値Ｉｔｈを小さくしている。また、組電池１０の温度が所定温度以上であるときには、電流閾値Ｉｔｈを一定としている。
【００４５】
組電池１０の温度が所定温度よりも低いときには、単電池１１の内部抵抗が上昇しやすくなり、組電池１０に流れる電流値も低下しやすくなる。そこで、組電池１０の温度が所定温度よりも低い範囲内において、組電池１０の温度が低下するほど、電流閾値Ｉｔｈを小さくしている。図６では、組電池１０の温度の低下量に対する電流閾値Ｉｔｈの低下量を一次関数として表しているが、これに限るものではなく、他の関数として表すこともできる。外部短絡時における電流値の挙動（図３参照）を考慮して、組電池１０の温度がいかなる温度であっても、外部短絡時の電流値が電流閾値Ｉｔｈよりも大きくなるように、電流閾値Ｉｔｈを設定すればよい。
【００４６】
ステップＳ１０３において、コントローラ３０は、ステップＳ１０１で取得した電流値Ｉｓが、ステップＳ１０２で設定した電流閾値Ｉｔｈよりも大きいか否かを判別する。電流値Ｉｓが電流閾値Ｉｔｈよりも大きいとき、コントローラ３０は、外部短絡が発生している可能性があると判別して、ステップＳ１０４の処理を行う。一方、電流値Ｉｓが電流閾値Ｉｔｈよりも小さいとき、コントローラ３０は、外部短絡が発生していないと判別して、図５に示す処理を終了する。
【００４７】
ステップＳ１０４において、コントローラ３０は、ステップＳ１０１で取得したブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低いか否かを判別する。電圧閾値Ｖｔｈは、外部短絡を検出する観点に基づいて、適宜設定することができる。具体的には、電圧閾値Ｖｔｈは、負荷と接続された組電池１０の充放電を制御するときに、ブロック電圧Ｖｂが取り得る範囲の下限値よりも低い電圧に設定することができる。電圧閾値Ｖｔｈに関する情報は、メモリ３１に記憶しておくことができる。
【００４８】
ステップＳ１０４の処理では、すべての電池ブロック１２に対して、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低いか否かを判別する。すべての電池ブロック１２において、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低いときには、ステップＳ１０５の処理に進む。外部短絡が発生しているときには、すべての電池ブロック１２において、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低くなる。
【００４９】
一方、いずれか１つの電池ブロック１２のブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも高いときには、図５に示す処理を終了する。すなわち、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも高いとき、コントローラ３０は、外部短絡が発生していないと判別する。外部短絡が発生しているときには、すべての電池ブロック１２において、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低くなるため、特定の電池ブロック１２におけるブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも高いときには、ブロック電圧Ｖｂの低下が外部短絡によるものではないと判別することができる。
【００５０】
ステップＳ１０５において、コントローラ３０は、外部短絡が発生していると判別する。ステップＳ１０６において、コントローラ３０は、システムメインリレーＳＭＲ−Ｂ，ＳＭＲ−Ｇをオンからオフに切り替える。すなわち、コントローラ３０は、組電池１０および負荷の接続を遮断し、組電池１０の充放電が行われないようにする。これにより、外部短絡が発生している状態において、組電池１０の充放電が行われるのを防止し、組電池１０を保護することができる。
【００５１】
本実施例によれば、組電池１０の温度が低下することに応じて、電流閾値Ｉｔｈを低下させることにより、組電池１０が低温状態にあるときの外部短絡を検出しやすくすることができる。
【００５２】
しかも、組電池１０（電池ブロック１２）の電圧値を電圧閾値Ｖｔｈと比較することにより、電流閾値Ｉｔｈを低下させることによる外部短絡の誤検出を抑制することができ、外部短絡の検出精度を向上させることができる。また、電流値Ｉｓが電流閾値Ｉｔｈよりも大きいことと、ブロック電圧Ｖｂが電圧閾値Ｖｔｈよりも低いことを確認して、外部短絡の発生を検出しているため、電流値Ｉｓだけを監視して、外部短絡の発生を検出する場合と比べて、外部短絡の検出を素早く行うことができる。
【００５３】
本実施例では、ステップＳ１０４の処理において、ブロック電圧Ｖｂおよび電圧閾値Ｖｔｈを比較しているが、これに限るものではない。例えば、組電池１０の電圧値と、組電池１０の電圧値に対応した電圧閾値とを比較することもできる。この場合には、組電池１０に流れる電流値Ｉｓが電流閾値Ｉｔｈよりも大きいとともに、組電池１０の電圧値が電圧閾値よりも低いときには、外部短絡が発生していると判別することができる。
【００５４】
一方、各単電池１１の電圧値と、単電池１１の電圧値に対応した電圧閾値とを比較することもできる。単電池１１の電圧値は、第１監視ユニット２１を用いて取得することができる。この場合には、組電池１０に流れる電流値Ｉｓが電流閾値Ｉｔｈよりも大きいとともに、すべての単電池１１における電圧値が電圧閾値よりも低いときには、外部短絡が発生していると判別することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１０：組電池（蓄電装置）            １１：単電池（蓄電素子）
２０：監視ユニット（電圧センサ）    ２１：第１監視ユニット
２２：第２監視ユニット              ３０：コントローラ
３１：メモリ                        ４１：電流センサ
４２：温度センサ                    ４３：昇圧回路
４４：インバータ                    ４５：モータ・ジェネレータ
ＰＬ：正極ライン                    ＮＬ：負極ライン
Ｒ：電流制限抵抗
ＳＭＲ−Ｂ，ＳＭＲ−Ｇ，ＳＭＲ−Ｐ：システムメインリレー
【図１】
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【図２】
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【図３】
2013145175.tif 000005
【図４】
2013145175.tif 000006
【図５】
2013145175.tif 000007
【図６】
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