(57)【要約】【課題】燃料油を無駄にすることなく燃料油の劣化を防ぐことができる発動発電機運転方法を提供する。【解決手段】燃料タンク２０を第１乃至第４区画２１1〜２１4に区切り、第１乃至第４区画２１1〜２１4内に第１乃至第４の燃料計３１1〜３１4を設けるとともに、第１乃至第４区画２１1〜２１4と発動発電機１０とを連通する燃料配管６０に第１乃至第４の制御バルブ５１1〜５１4を設ける。発動発電機制御盤４０は、停電時以外には、第１乃至第４区画２１1〜２１4から第１乃至第４区画２１1〜２１4の順で燃料油を使用して発動発電機１０を定期的に運転して実際の負荷１に電気を供給するとともに、第１乃至第４区画２１1〜２１4の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。【選択図】図１
2013002404.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
停電時に電源確保のために使用される発動発電機（１０）を運転するための発動発電機運転方法であって、
燃料油を貯えるための燃料タンク（２０）を第１乃至第ｎ区画（２１1〜２１4）に区切り、該第１乃至第ｎ区画内に第１乃至第ｎの燃料計（３１1〜３１4）をそれぞれ設けるとともに、該第１乃至第ｎ区画と前記発動発電機とを連通する燃料配管（６０）に第１乃至第ｎの制御バルブ（５１1〜５１4）をそれぞれ設け、
前記第１乃至第ｎの燃料計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第ｎの燃料計測値データ（ＤF1〜ＤF4）を発動発電機制御盤（４０）に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の残量（ＲＱ1〜ＲＱ4）を監視し、
第１乃至第ｎのバルブ開閉制御信号（ＳV1〜ＳV4）を前記発動発電機制御盤から前記第１乃至第ｎの制御バルブにそれぞれ出力して、該発動発電機制御盤によって該第１乃至第ｎの制御バルブの開閉を制御し、
前記発動発電機制御盤が、
前記発動発電機を定期的に運転して実際の負荷（１）に電気を供給する際に、前記第１乃至第ｎ区画から該第１乃至第ｎ区画の順で燃料油を前記発動発電機に前記燃料配管を介して供給するように前記第１乃至第ｎの制御バルブの開閉制御を行い、
燃料油の劣化が始まる期間をａ年とすると、停電が生じない限り、前記第１乃至第ｎ区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてａ／ｎ年以内にそれぞれ消費するように前記発動発電機を運転し、
停電が生じない限り、前記第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油を用いて前記発動発電機を所定の日数ごとにｍ回に分けて定期的に運転するとともに、
前記第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる、
ことを特徴とする、発動発電機運転方法。
【請求項２】
前記燃料タンクの容量をＡリットルとし、前記発動発電機で前記負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をｘリットル／時間としたときに、前記発動発電機の１回当りの運転時間Ｔ＝｛Ａ／（ｎ×ｍ）｝／ｘ時間とすることを特徴とする、請求項１記載の発動発電機運転方法。
【請求項３】
前記発動発電機制御盤が、停電時以外では、前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油がＡ／（ｎ×ｍ）リットル単位で減るように前記発動発電機を駆動して前記負荷に電気を供給することを特徴とする、請求項２記載の発動発電機運転方法。
【請求項４】
前記第１乃至第ｎ区画内に第１乃至第ｎの酸度計をそれぞれ設け、
前記第１乃至第ｎの酸度計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第ｎの酸度計測値データを前記発動発電機制御盤に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の劣化を監視し、
前記発動発電機制御盤が、前記第１乃至第ｎの酸度計測値データに基づいて前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して前記発動発電機を運転制御する、
ことを特徴とする、請求項１乃至３いずれかに記載の発動発電機運転方法。
【請求項５】
通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、１年のうち所定の日までに前記第１乃至第ｎ区画のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに１年のうち他の所定の日までに該第１乃至第ｎ区画のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、前記発動発電機制御盤が前記発動発電機の運転時間および／または運転回数を調整しながら該発動発電機を運転制御することを特徴とする、請求項１乃至４いずれかに記載の発動発電機運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発動発電機運転方法に関し、特に、停電時に電源確保のために使用される発動発電機を運転するのに好適な発動発電機運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線中継所などの重要施設には、停電時の電源確保のための発動発電機（ＥＧ）と、発動発電機の燃料油（軽油または重油）を貯えておくための燃料油タンクとが設置されている。
また、発動発電機の状態を確認するために、毎月１回ほど１０分程度の発動発電機起動試験を行っている。
【０００３】
なお、下記の特許文献１には、発電動作を長時間継続して行うことを前提として、電源停止をなすことなく安全にエンジンへの燃料供給をなし、高品質の給電を可能にして信頼性の向上が図れるように、移動自在な本体と、本体内に収容される発電機部および発電機部と機械的に連結されるエンジンと、エンジンと配管を介して接続され燃料油を貯溜する燃料タンク装置とを具備し、燃料タンク装置が、本体内に収容されたかつ燃料油をそれぞれ貯溜する第１および第２の燃料タンクと、第１の燃料タンクと第２の燃料タンクとを連通するとともに第１および第２の燃料タンクとエンジンとを連通する配管系と、配管系の中途部に設けられたかつ第１および第２の燃料タンクのいずれか一方に切り換えてエンジンに燃料油を供給する燃料切換コックとを備えた携帯発動発電機が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２０８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、停電に備えて発動発電機を重要施設に設置することは不可欠であるが、近年では、特に配電線事故などによる停電は殆どないため、停電により発動発電機を運転することも殆どない状態となっている。そのため、燃料油は殆ど使用されることがなく（たとえば、１０年経っても殆ど燃料油が減っていない箇所が多く）、燃料油が劣化（酸化）するという問題があった。
【０００６】
また、燃料油の劣化により副次的に以下の問題が引き起こされていた。
（１）劣化した燃料油によって発動発電機が運転されたときの窒素酸化物の増加による大気汚染。
（２）燃料油の粘化による発動発電機の起動不良や配管の詰まり。
（３）定期点検時などにおける燃料油の抜替えや劣化部品の取替えによる費用の増大。
【０００７】
さらに、寒冷地においては、通常の燃料油（冬季用燃料油と性質が違う燃料油）の凍結という問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、燃料油を無駄にすることなく燃料油の劣化を防ぐことができる発動発電機運転方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の発動発電機運転方法は、停電時に電源確保のために使用される発動発電機（１０）を運転するための発動発電機運転方法であって、燃料油を貯えるための燃料タンク（２０）を第１乃至第ｎ区画（２１1〜２１4）に区切り、該第１乃至第ｎ区画内に第１乃至第ｎの燃料計（３１1〜３１4）をそれぞれ設けるとともに、該第１乃至第ｎ区画と前記発動発電機とを連通する燃料配管（６０）に第１乃至第ｎの制御バルブ（５１1〜５１4）をそれぞれ設け、前記第１乃至第ｎの燃料計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第ｎの燃料計測値データ（ＤF1〜ＤF4）を発動発電機制御盤（４０）に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の残量（ＲＱ1〜ＲＱ4）を監視し、第１乃至第ｎのバルブ開閉制御信号（ＳV1〜ＳV4）を前記発動発電機制御盤から前記第１乃至第ｎの制御バルブにそれぞれ出力して、該発動発電機制御盤によって該第１乃至第ｎの制御バルブの開閉を制御し、前記発動発電機制御盤が、前記発動発電機を定期的に運転して実際の負荷（１）に電気を供給する際に、前記第１乃至第ｎ区画から該第１乃至第ｎ区画の順で燃料油を前記発動発電機に前記燃料配管を介して供給するように前記第１乃至第ｎの制御バルブの開閉制御を行い、燃料油の劣化が始まる期間をａ年とすると、停電が生じない限り、前記第１乃至第ｎ区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてａ／ｎ年以内にそれぞれ消費するように前記発動発電機を運転し、停電が生じない限り、前記第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油を用いて前記発動発電機を所定の日数ごとにｍ回に分けて定期的に運転するとともに、前記第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせることを特徴とする。
ここで、前記燃料タンクの容量をＡリットルとし、前記発動発電機で前記負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をｘリットル／時間としたときに、前記発動発電機の１回当りの運転時間Ｔ＝｛Ａ／（ｎ×ｍ）｝／ｘ時間としてもよい。
前記発動発電機制御盤が、停電時以外では、前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油がＡ／（ｎ×ｍ）リットル単位で減るように前記発動発電機を駆動して前記負荷に電気を供給してもよい。
前記第１乃至第ｎ区画内に第１乃至第ｎの酸度計をそれぞれ設け、前記第１乃至第ｎの酸度計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第ｎの酸度計測値データを前記発動発電機制御盤に入力して、該発動発電機制御盤によって前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の劣化を監視し、前記発動発電機制御盤が、前記第１乃至第ｎの酸度計測値データに基づいて前記第１乃至第ｎ区画内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して前記発動発電機を運転制御してもよい。
通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、１年のうち所定の日までに前記第１乃至第ｎ区画のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに１年のうち他の所定の日までに該第１乃至第ｎ区画のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、前記発動発電機制御盤が前記発動発電機の運転時間および／または運転回数を調整しながら該発動発電機を運転制御してもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の発動発電機運転方法は、以下に示す効果を奏する。
（１）燃料タンクを第１乃至第ｎ区画に区切り停電時以外に第１乃至第ｎ区画から第１乃至第ｎ区画の順で燃料油を使用して発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給するとともに、第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油がなくなると燃料油を補給することにより、燃料油を無駄にすることなく燃料油の劣化を防ぐことができる。
（２）劣化した燃料油による発動発電機の運転によって生じる大気汚染を防止することができる。
（２）燃料油の劣化による発動発電機の起動不良や配管の詰まりを防止することができるため、発動発電機を安定して運転させることができる。
（３）燃料油凍結による発動発電機の起動不良がなくなるため、冬季でも発動発電機を安定して運転させることができる。
（４）燃料油劣化による保守部品の交換や清掃の手間を減らしたり保守費用を削減したりすることができる。
（５）停電時以外に定期的に発動発電機を運転しても、実際の負荷に電気を供給するので、燃料油が無駄になることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施例による発動発電機運転方法について説明するための発動発電機運転システムの構成を示す図である。
【図２】１年間に停電がなかったときの図１に示した発動発電機制御盤４０の動作について説明するためのフローチャートである。
【図３】１年間のうちに停電が発生したときの図１に示した発動発電機制御盤４０の動作について説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
上記の目的を、燃料タンクを第１乃至第ｎ区画に区切り停電時以外に第１乃至第ｎ区画から第１乃至第ｎ区画の順で燃料油を使用して発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給するとともに、第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせることにより実現した。
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明の発動発電機運転方法の実施例について図面を参照して説明する。
本発明による発動発電機運転方法は、以下に示す点を特徴とする。
（１）燃料油を貯えるための燃料タンクを第１乃至第ｎ区画（ｎは整数）に区切り、第１乃至第ｎ区画内に第１乃至第ｎの燃料計をそれぞれ設けるとともに、第１乃至第ｎ区画と発動発電機とを連通する燃料配管に第１乃至第ｎの制御バルブをそれぞれ設ける。
（２）第１乃至第ｎの燃料計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第ｎの燃料計測値データを発動発電機制御盤に入力して、発動発電機制御盤によって第１乃至第ｎ区画内の燃料油の残量を監視する。
（３）第１乃至第ｎのバルブ開閉制御信号を発動発電機制御盤から第１乃至第ｎの制御バルブにそれぞれ出力して、発動発電機制御盤によって第１乃至第ｎの制御バルブの開閉を制御する。
（４）発動発電機制御盤は、
（４−１）発動発電機を定期的に運転して実際の負荷に電気を供給する際に、第１乃至第ｎ区画から第１乃至第ｎ区画の順で燃料油を発動発電機に燃料配管を介して供給するように第１乃至第ｎの制御バルブの開閉制御を行う。
（４−２）燃料油の劣化が始まる期間をａ年とすると、停電が生じない限り、第１乃至第ｎ区画の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべてａ／ｎ年以内にそれぞれ消費するように発動発電機を運転する。
（４−３）停電が生じない限り、第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油を用いて発動発電機を所定の日数ごとにｍ回に分けて定期的に運転する。
（４−４）第１乃至第ｎ区画の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。
（５）燃料タンクの容量をＡリットルとし、発動発電機で負荷を駆動した場合の燃料油の消費量をｘリットル／時間としたときに、発動発電機の１回当りの運転時間Ｔ＝｛Ａ／（ｎ×ｍ）｝／ｘ時間とする。
（６）発動発電機制御盤は、停電時以外では、第１乃至第ｎ区画内の燃料油がＡ／（ｎ×ｍ）リットル単位で減るように発動発電機を駆動して負荷に電気を供給する。
【００１４】
すなわち、たとえば、図１に示すように、燃料タンク２０を第１乃至第４区画２１1〜２１4（ｎ＝４）に区切った場合には、第１乃至第４区画２１1〜２１4内に第１乃至第４の燃料計３１1〜３１4をそれぞれ設けるとともに、第１乃至第４区画２１1〜２１4と発動発電機１０とを連通する燃料配管６０に第１乃至第４の制御バルブ５１1〜５１4をそれぞれ設ける。
第１乃至第４の燃料計３１1〜３１4の計測値をそれぞれ示す第１乃至第４の燃料計測値データＤF1〜ＤF4を発動発電機制御盤（ＥＧ制御盤）４０に入力して、発動発電機制御盤４０によって第１乃至第４区画２１1〜２１4内の燃料油の残量ＲＱ1〜ＲＱ4を監視するとともに、第１乃至第４のバルブ開閉制御信号ＳV1〜ＳV4を発動発電機制御盤４０から第１乃至第４の制御バルブ５１1〜５１4にそれぞれ出力して、発動発電機制御盤４０によって第１乃至第４の制御バルブ５１1〜５１4の開閉を制御する。
発動発電機制御盤４０は、発動発電機１０を定期的に運転して実際の負荷１に電気を供給する際に、第１乃至第４区画２１1〜２１4から第１乃至第４区画２１1〜２１4の順で燃料油を発動発電機１０に燃料配管６０を介して供給するように第１乃至第４の制御バルブ５１1〜５１4の開閉制御を行う。
発動発電機制御盤４０は、燃料油の劣化が始まる期間を１年（ａ＝１）とすると、停電が生じない限り、第１乃至第４区画２１1〜２１4の各区画内に蓄えられた補給前の燃料油をすべて３ヶ月（＝１／４年）以内にそれぞれ消費するように発動発電機１０を運転する。
発動発電機制御盤４０は、停電が生じない限り、第１乃至第４区画２１1〜２１4の各区画内の燃料油を用いて発動発電機１０を１ヶ月ずつ３回（ｍ＝３）に分けて定期的に運転する。
発動発電機制御盤４０は、第１乃至第４区画２１1〜２１4の各区画内の燃料油がなくなると、警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。
【００１５】
次に、以下の条件でかつ１年間に停電がなかったときの発動発電機制御盤４０の動作について、図２に示すフローチャートを参照して説明する。
（条件１）燃料タンク２０の容量Ａ＝４８０（リットル）とし、第１乃至第４区画２１1〜２１4の容量をＡ／４＝４８０／４＝１２０（リットル）とする。
（条件２）発動発電機１０で負荷１を駆動した場合の燃料油の消費量は２０リットル／時間（ｘ＝２０）とし、発動発電機１０の１回当りの運転時間Ｔ＝２時間（＝｛Ａ／（４×ｍ）｝／ｘ＝｛４８０／（４×３）｝／２０）とする。
【００１６】
発動発電機制御盤４０は、燃料タンク２０の第１区画２１1（ｉ＝１）内に設置された第１の燃料計３１1から入力される第１の燃料計測値データＤF1を調べて、第１の燃料計測値データＤF1が「第１区画２１1内の燃料油の残量ＲＱ1＝１２０リットル」を示していることを確認したのち、第１の制御バルブ５１1を開放させる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１１，Ｓ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００１７】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第１区画２１1内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第１の燃料計測値データＤF1が「第１区画２１1内の燃料油の残量ＲＱ1＝８０（＝１２０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第１の制御バルブ５１1を閉じさせる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
【００１８】
その後停電がなく１ヶ月が経過すると（ステップＳ２１，Ｓ２２）、発動発電機制御盤４０は、第１の制御バルブ５１1を開放させる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００１９】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第１区画２１1内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第１の燃料計測値データＤF1が「第１区画２１1内の燃料油の残量ＲＱ1＝４０（＝８０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第１の制御バルブ５１1を閉じさせる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
【００２０】
その後停電がなく１ヶ月が経過すると（ステップＳ２１，Ｓ２２）、発動発電機制御盤４０は、第１の制御バルブ５１1を開放させる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００２１】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第１区画２１1内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第１の燃料計測値データＤF1が「第１区画２１1内の燃料油の残量ＲＱ1＝０（＝４０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第１の制御バルブ５１1を閉じさせる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力し、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力するとともに、「第１区画２１1内の燃料油がなくなった」旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる（ステップＳ１６）。
これにより、発動発電機１０が停止するとともに、第１区画２１1内の燃料油が後日に補給される。
【００２２】
また、発動発電機制御盤４０は、第１区画２１1内の燃料油がなくなったため、次からは第２区画５１2（ｉ＝２）内の燃料油を発動発電機１０に供給するように設定する（ステップＳ１８，Ｓ１９）。
【００２３】
その後停電がなく１ヶ月が経過すると（ステップＳ２１，Ｓ２２）、発動発電機制御盤４０は、第２の制御バルブ５１2を開放させる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００２４】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第２区画２１2内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第２の燃料計測値データＤF2が「第２区画２１2内の燃料油の残量ＲＱ2＝８０（＝１２０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第２の制御バルブ５１2を閉じさせる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
【００２５】
その後停電がなく１ヶ月が経過すると（ステップＳ２１，Ｓ２２）、発動発電機制御盤４０は、第２の制御バルブ５１2を開放させる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００２６】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第２区画２１2内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第２の燃料計測値データＤF2が「第２区画２１2内の燃料油の残量ＲＱ2＝４０（＝８０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第２の制御バルブ５１2を閉じさせる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
【００２７】
その後停電がなく１ヶ月が経過すると（ステップＳ２１，Ｓ２２）、発動発電機制御盤４０は、第２の制御バルブ５１2を開放させる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００２８】
その後２時間が経過すると（ステップＳ１３）、第２区画２１2内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第２の燃料計測値データＤF2が「第２区画２１2内の燃料油の残量ＲＱ2＝０（＝４０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１４）、第２の制御バルブ５１2を閉じさせる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力し、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力するとともに、「第２区画２１2内の燃料油がなくなった」旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる。
これにより、発動発電機１０が停止するとともに、第２区画２１2内の燃料油が後日に補給される。
【００２９】
また、発動発電機制御盤４０は、第２区画２１2内の燃料油がなくなったため、次からは第３区画５１3（ｉ＝３）内の燃料油を発動発電機１０に供給するように設定する（ステップＳ１８，Ｓ１９）。
【００３０】
以下、発動発電機制御盤４０は、第３区画２１3について上述した第２区画２１2の場合と同様の動作を行ったのち、第４区画２１4について上述した第２区画２１1の場合と同様の動作を行う（ステップＳ１８，Ｓ１９参照）。
また、第４区画２１4の燃料油がすべて消費されると、発動発電機制御盤４０は、第１区画２１1から同様の動作を繰り返す（ステップＳ１８，Ｓ２０参照）。
【００３１】
これにより、１年間に停電がなかった場合でも、劣化のない燃料油を燃料タンク２０内に常に貯留することができる。
また、停電時以外に発動発電機１０を運転させて燃料タンク２０内の燃料油を消費しても、ダミーの負荷ではなく実際の負荷１に電気を供給するため、燃料油が無駄に消費されることもない。
【００３２】
次に、１年間のうちに停電が発生したときの発動発電機制御盤４０の動作について、燃料タンク２０の第１区画２１1内の燃料油の２／３（すなわち、８０（＝１２０／３）リットル）を消費してから半月後に停電が３時間ほど発生した場合を例として、図２および図３に示すフローチャートを参照して説明する。
【００３３】
発動発電機制御盤４０は、上述した１年間に停電がなかったときと同様にして、燃料タンク２０の第１区画２１1内の燃料油を用いて発動発電機１０を運転する。
【００３４】
燃料タンク２０の第１区画２１1内の燃料油のうち１／３を用いて発動発電機１０を運転したのち半月後に停電が発生すると（図２のステップＳ２１）、発動発電機制御盤４０は、第１の制御バルブ５１1を開放させる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（図３のステップＳ３１）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００３５】
その後停電のまま２時間が経過すると（ステップＳ３２）、第１区画２１1内の燃料油が４０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第１の燃料計測値データＤF1が「第１区画２１1内の燃料油の残量ＲＱ1＝０（＝４０−４０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ３３）、第１の制御バルブ５１1を閉じさせる第１のバルブ開閉制御信号ＳV1を第１の制御バルブ５１1に出力するとともに第２の制御バルブ５１2を開放させる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力する（ステップＳ３４）。
これにより、発動発電機１０が運転を継続して、負荷１に電気が供給され続ける。
【００３６】
また、発動発電機制御盤４０は、「第１区画２１1内の燃料油がなくなった」旨を示す警報を有人箇所に伝送し、燃料油を補給する必要があることを知らせる（ステップＳ３４）。
これにより、第１区画２１1内の燃料油が後日に補給される。
【００３７】
その後、１時間が経過して停電が回復すると（ステップＳ３２）、発動発電機１０は、第２の制御バルブ５１2を閉じさせる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ３５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
このとき、第２区画２１2内の燃料油を用いた発動発電機１０の運転は１時間であるため、第２区画２１2内の燃料油の消費量は２０リットルであるので、第２区画２１2内の燃料油の残量ＲＱ2は１００（＝１２０−２０）リットルとなる。
【００３８】
その後上述した燃料タンク２０の第１区画２１1内の燃料油のうち１／３を用いた発動発電機１０の運転開始から１ヶ月が経過すると（図２のステップＳ２２）、発動発電機制御盤４０は、第２の制御バルブ５１2を開放させる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を駆動させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１２）。
これにより、発動発電機１０が運転を開始して、負荷１に電気が供給される。
【００３９】
その後１時間が経過すると、第２区画２１2内の燃料油が２０リットルほど消費されるため、発動発電機制御盤４０は、第２の燃料計測値データＤF2が「第２区画２１2内の燃料油の残量ＲＱ2＝８０（＝１００−２０）リットル」を示していることを確認したのち（ステップＳ１３，Ｓ１４）、第２の制御バルブ５１2を閉じさせる第２のバルブ開閉制御信号ＳV2を第２の制御バルブ５１2に出力するとともに、発動発電機１０を停止させる発動発電機駆動制御信号ＳCを発動発電機１０に出力する（ステップＳ１５）。
これにより、発動発電機１０が停止する。
【００４０】
以降、発動発電機制御盤４０は、上述した停電がなかった場合と同様の動作を行う。
【００４１】
このように、停電時以外では第１乃至第４区画２１〜２５内の燃料油が４０リットル単位で減るように発動発電機１０を駆動して負荷１に電気を供給することにより、発動発電機制御盤４０における制御を簡単化することができる。
【００４２】
以上の説明では、燃料タンク２０の第１乃至第４区画２１1〜２１4内に第１乃至第４の燃料計３１1〜３１4のみをそれぞれ設けたが、第１乃至第４の酸度計（不図示）をそれぞれ設けて、第１乃至第４の酸度計の計測値をそれぞれ示す第１乃至第４の酸度計測値データを発動発電機制御盤４０に入力して、発動発電機制御盤４０によって第１乃至第４区画２１1〜２１4内の燃料油の劣化を監視し、発動発電機制御盤４０が、第１乃至第４の酸度計測値データに基づいて第１乃至第４区画２１1〜２１4内の燃料油の劣化順位を決定し、燃料油の劣化が進んだ区画内の燃料油から使用して発動発電機１０を運転制御するようにしてもよい。
この場合には、燃料油の消費を最小限に抑えるとともに補給回数を抑えることが可能となる。
【００４３】
また、通常の燃料油の凍結が予想される寒冷地においては、たとえば１０月３１日までに燃料タンク２０の第１乃至第４区画２１1〜２１4のすべてに冬季用燃料油が貯えられるとともに５月１日までに第１乃至第４区画２１1〜２１4のすべてに通常の燃料油が貯えられるように、発動発電機制御盤４０が発動発電機１０の運転時間および／または運転回数を調整しながら発動発電機１０を運転制御してもよい。
たとえば、劣化が始まる期間が１６ヶ月である通常の燃料油を燃料タンク２０の第１乃至第４区画２１1〜２１4内に貯えている場合には、この期間内に停電が発生しなかったときは、第１乃至第４区画２１1〜２１4内の通常の燃料油を４ヶ月ごとに消費するように発動発電機制御盤４０は発動発電機１０を運転制御することになるが、９月１日時点で第１および第２区画２１1，２１2には冬季用燃料油を補給したが第３および第４区画２１3，２１4には冬季用燃料油を補給していない状況であるときには、９月および１０月の２ヶ月で第３および第４区画２１3，２１4内の通常の燃料油をすべて消費するように発動発電機制御盤４０が発動発電機１０の運転時間および／または運転回数を調整して、１０月３１日までに第３および第４区画２１3，２１4に冬季用燃料油を補給するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１  負荷
１０  発動発電機
２０  燃料タンク
２１1〜２１4  第１乃至第４区画
３１1〜３１4  第１乃至第４の燃料計
４０  発動発電機制御盤
５１1〜５１4  第１乃至第４の制御バルブ
６０  燃料配管
ＤF1〜ＤF4  第１乃至第４の燃料計測値データ
ＲＱ1〜ＲＱ4  第１乃至第４の残量
ＳV1〜ＤV4  第１乃至第４のバルブ開閉制御信号
ＳC  発動発電機駆動制御信号
Ｓ１１〜Ｓ２２，Ｓ３１〜Ｓ３５  ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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