(57)【要約】【課題】交流電源で直流のバッテリを充電するための充電装置を低コストで実現する。【解決手段】車両１は、直流のバッテリ１０と、車両外部の交流電源２００から供給される交流でバッテリ１０を充電するための充電装置を備える。この充電装置は、インレット３０から交流が供給される交流端子３１，３２、バッテリ１０の正極および負極にそれぞれ接続される正極端子１１および負極端子１２、モータ４０を含む。モータ４０は、交流電圧波形の１周期のうち、交流端子３２の電位よりも交流端子３１の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３１，３２となるようにバッテリ１０を回転させ、交流端子３１の電位よりも交流端子３２の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３２，３１となるようにバッテリ１０を回転させる。【選択図】図１
2013038906.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交流電源を用いて直流のバッテリを充電するための充電装置であって、
前記交流電源からの交流を前記バッテリに供給するための複数の交流端子と、
一方の端部が前記バッテリの正極に接続され、他方の端部が前記バッテリの回転に応じて前記複数の交流端子のいずれかと接続される正極端子と、
前記交流電源からの前記交流で前記バッテリを充電する場合に、前記正極端子の接続先を前記複数の交流端子のいずれかに切り替えるように前記バッテリを回転させる回転装置とを備える、充電装置。
【請求項２】
前記回転装置は、前記バッテリを前記交流の電圧波形に同期させて回転させることによって、前記正極端子の接続先を前記複数の交流端子のうち電位が前記バッテリの負極の電位よりも高い交流端子に切り替える、請求項１に記載の充電装置。
【請求項３】
前記充電装置は、一方の端部が前記バッテリの負極に接続され、他方の端部が前記バッテリの回転に応じて前記複数の交流端子のいずれかと接続される負極端子をさらに備え、
前記交流電源は、単相の交流を出力し、
前記交流端子は、前記単相の交流電圧が供給される第１端子および第２端子を含み、
前記回転装置は、前記交流の電圧波形の１周期のうち、前記第２端子の電位よりも前記第１端子の電位が高い期間は前記正極端子および前記負極端子の接続先がそれぞれ前記第１端子および前記第２端子となるように前記バッテリを回転させ、前記第１端子の電位よりも前記第２端子の電位が高い期間は前記正極端子および前記負極端子の接続先がそれぞれ前記第２端子および前記第１端子となるように前記バッテリを回転させる、請求項１に記載の充電装置。
【請求項４】
前記交流電源は、多相の交流を出力し、
前記交流端子は、前記多相の各交流電圧がそれぞれ供給される複数の相端子を含み、
前記回転装置は、前記正極端子の接続先が前記複数の相端子のうち電位が前記バッテリの負極の電位よりも高い相端子となるように前記バッテリを回転させる、請求項１に記載の充電装置。
【請求項５】
前記充電装置は、前記バッテリの負極に接続された負極端子をさらに備え、
前記交流端子は、前記交流電源の中性点に接続される中性端子を含み、
前記中性端子および前記負極端子は、前記バッテリの回転位置に関わらず常に互いに接触する、請求項４に記載の充電装置。
【請求項６】
前記バッテリは、円筒形状を有する、請求項１に記載の充電装置。
【請求項７】
前記回転装置は、交流で作動するモータで構成され、
前記充電装置は、
前記交流電源からの前記交流を受ける受電部と、
前記受電部と前記モータとの通電および非通電を切り替える第１リレーと、
前記受電部と前記複数の交流端子との通電および非通電を切り替える第２リレーと、
前記第１、第２リレーおよび前記モータを制御する制御装置とをさらに備え、
前記制御装置は、前記交流電源を用いて前記バッテリを充電する場合、前記第１リレーを閉じて前記モータを作動させ、前記モータの回転速度が前記交流の電圧波形と同期した状態で前記第２リレーを閉じる、請求項１に記載の充電装置。
【請求項８】
前記バッテリおよび前記回転装置は、車両に備えられる、請求項１に記載の充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交流電源を用いて直流のバッテリを充電するための充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００５−６５４３３号公報（特許文献１）には、車両外部の交流電源を用いて直流の車載バッテリを充電するために、交流電源と車載バッテリとの間にスイッチング素子などの半導体素子を有する電力変換装置を設ける技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−６５４３３号公報
【特許文献２】特開２００９−１０６０５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示すように、従来においては、交流電源を用いて直流のバッテリを充電するためには、スイッチング素子などの半導体素子を有する電力変換装置が必要であったため、コストの増加に繋がっていた。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであって、その目的は、交流電源を用いて直流のバッテリを充電するための充電装置を低コストで実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る充電装置は、交流電源を用いて直流のバッテリを充電するための充電装置であって、交流電源からの交流をバッテリに供給するための複数の交流端子と、一方の端部がバッテリの正極に接続され、他方の端部がバッテリの回転に応じて複数の交流端子のいずれかと接続される正極端子と、交流電源からの交流でバッテリを充電する場合に、正極端子の接続先を複数の交流端子のいずれかに切り替えるようにバッテリを回転させる回転装置とを備える。
【０００７】
好ましくは、回転装置は、バッテリを交流の電圧波形に同期させて回転させることによって、正極端子の接続先を複数の交流端子のうち電位がバッテリの負極の電位よりも高い交流端子に切り替える。
【０００８】
好ましくは、充電装置は、一方の端部がバッテリの負極に接続され、他方の端部がバッテリの回転に応じて複数の交流端子のいずれかと接続される負極端子をさらに備える。交流電源は、単相の交流を出力する。交流端子は、単相の交流電圧が供給される第１端子および第２端子を含む。回転装置は、交流の電圧波形の１周期のうち、第２端子の電位よりも第１端子の電位が高い期間は正極端子および負極端子の接続先がそれぞれ第１端子および第２端子となるようにバッテリを回転させ、第１端子の電位よりも第２端子の電位が高い期間は正極端子および負極端子の接続先がそれぞれ第２端子および第１端子となるようにバッテリを回転させる。
【０００９】
好ましくは、交流電源は、多相の交流を出力する。交流端子は、多相の各交流電圧がそれぞれ供給される複数の相端子を含む。回転装置は、正極端子の接続先が複数の相端子のうち電位がバッテリの負極の電位よりも高い相端子となるようにバッテリを回転させる。
【００１０】
好ましくは、充電装置は、バッテリの負極に接続された負極端子をさらに備える。交流端子は、交流電源の中性点に接続される中性端子を含む。中性端子および負極端子は、バッテリの回転位置に関わらず常に互いに接触する。
【００１１】
好ましくは、バッテリは、円筒形状を有する。
好ましくは、回転装置は、交流で作動するモータで構成される。充電装置は、交流電源からの交流を受ける受電部と、受電部とモータとの通電および非通電を切り替える第１リレーと、受電部と複数の交流端子との通電および非通電を切り替える第２リレーと、第１、第２リレーおよびモータを制御する制御装置とをさらに備える。制御装置は、交流電源を用いてバッテリを充電する場合、第１リレーを閉じてモータを作動させ、モータの回転速度が交流の電圧波形と同期した状態で第２リレーを閉じる。
【００１２】
好ましくは、バッテリおよび回転装置は、車両に備えられる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、交流電源を用いて直流のバッテリを充電するための充電装置を低コストで実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】充電装置を備えた車両の概略図（その１）である。
【図２】バッテリに印加される電圧の波形を模式的に示す図である。
【図３】ＥＣＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図４】充電装置を備えた車両の概略図（その２）である。
【図５】交流相端子、中性端子、正極端子、負極端子の配置の一例を示す図である。
【図６】バッテリに印加される電圧の波形を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１６】
［実施の形態１］
図１は、本実施の形態１に従う充電装置を備えた車両１の概略図である。
【００１７】
車両１は、直流のバッテリ１０を備える。バッテリ１０は、代表的には、ニッケル水素またはリチウムイオン等の直流の二次電池から成る。車両１は、バッテリ１０に蓄えられた電力で図示しない走行用モータを駆動することによって走行する電動車両である。車両１は、駆動源としてモータのみを備える電気自動車であってもよいし、モータとエンジンとを備えるハイブリッド車両であってもよい。
【００１８】
車両１は、車両外部の交流電源２００からの交流を受電可能に構成される。なお、本実施の形態においては、交流電源２００が単相交流を出力する場合について説明する。
【００１９】
車両１は、交流電源２００から供給される交流でバッテリ１０を充電するための充電装置を備える。この充電装置は、インレット３０、電力線Ｌ１，Ｌ２，Ｎ１，Ｎ２、交流端子３１，３２、モータ４０、正極端子１１、負極端子１２、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１００を含む。
【００２０】
インレット３０は、交流電源２００から延びる充電ケーブルのコネクタ２１０に接続可能に構成され、交流電源２００からの交流電力を受ける。
【００２１】
コネクタ２１０がインレット３０に接続されると、交流電源２００からの交流電力が電力線Ｌ１，Ｎ１間に供給される。
【００２２】
交流端子３１は、電力線Ｌ１の端部に設けられる。交流端子３１は、ブラシ構造を有しており、バッテリ１０の回転位置に応じて正極端子１１および負極端子１２のいずれかと接触する。
【００２３】
交流端子３２は、電力線Ｎ１の端部に設けられる。交流端子３２は、ブラシ構造を有しており、バッテリ１０の回転位置に応じて正極端子１１および負極端子１２のうち交流端子３１と接触する端子とは異なる端子と接触する。
【００２４】
電力線Ｌ２，Ｎ２は、それぞれ電力線Ｌ１，Ｎ１から分岐し、モータ４０に接続される。電力線Ｌ２上には、インレット３０とモータ４０との通電および非通電を切り替えるリレーＲＡが設けられる。電力線Ｌ１上には、インレット３０と交流端子３１との通電および非通電を切り替えるリレーＲＢが設けられる。
【００２５】
モータ４０は、電力線Ｌ２，Ｎ２を経由してインレット３０から供給される交流電力で作動される。モータ４０の出力トルクは、バッテリ１０に伝達される。これにより、バッテリ１０は、回転軸１５を中心として回転する。モータ４０の回転速度は、レゾルバ４１によって検出される。レゾルバ４１の検出結果はＥＣＵ１００に出力される。
【００２６】
ＥＣＵ１００は、電力線Ｌ２，Ｎ２を経由してインレット３０から交流電力がモータ４０に供給されると、モータ４０の回転速度（すなわちバッテリ１０の回転速度）をインレット３０からの交流電力の電圧波形と同期する値（以下「基準速度」という）に制御する。なお、この制御は、ＥＣＵ１００ではなくモータ４０に組み込まれたドライブ回路が行なってもよい。バッテリ１０の回転速度が上述した基準速度に制御されることによって、バッテリ１０は、交流電力の電圧波形と同期して回転される。たとえば、６０Ｈｚの交流電力である場合、バッテリ１０も６０Ｈｚで回転される。
【００２７】
正極端子１１は、一方の端部がバッテリ１０の正極に固定接続される。正極端子１１の他方の端部は、ブラシ構造を有しており、バッテリ１０の回転に応じて交流端子３１，３２のいずれかと接触する。
【００２８】
負極端子１２は、一方の端部がバッテリ１０の負極に固定接続される。負極端子１２の他方の端部は、ブラシ構造を有しており、バッテリ１０の回転に応じて交流端子３１，３２のうち正極端子１１が接触する端子とは異なる端子と接触する。
【００２９】
バッテリ１０は、円筒形状を有し、回転軸１５を中心として回転可能に構成される。
モータ４０の回転軸は、バッテリ１０の回転軸１５と直結される。モータ４０が交流電圧波形と同期して回転することによって、バッテリ１０も交流電圧波形に同期して回転される。これにより、交流電源２００から供給される交流でバッテリ１０が充電される。以下、この点について詳細に説明する。
【００３０】
モータ４０は、バッテリ１０を交流の電圧波形に同期させて回転させることによって、交流電圧波形の１周期のうち、交流端子３２の電位よりも交流端子３１の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３１，３２となるようにバッテリ１０を回転させ、交流端子３１の電位よりも交流端子３２の電位が高い期間は正極端子１１および負極端子１２の接続先がそれぞれ交流端子３２，３１となるようにバッテリ１０を回転させる。これにより、交流電圧波形の位相に関わらず、正極端子１１の接続先が常に交流端子３１，３２のうちの電位が高い方となり、負極端子１２の接続先が常に電位の低い方となる。言い換えれば、正極端子１１（バッテリ１０の正極）の接続先が、交流端子３１，３２のうち電位がバッテリ１０の負極電位よりも高い方に切り替えられる。
【００３１】
図２は、バッテリ１０を交流電圧波形と同期回転させた場合に交流端子３１，３２からバッテリ１０に印加される電圧の波形を模式的に示す図である。バッテリ１０が交流電圧波形と同期回転することによって、バッテリ１０への印加される電圧の波形は、図２に示すように、交流電圧のうち負側の波形を正側に反転させた波形となる。その結果、交流端子３１，３２からバッテリ１０に印加される電圧が直流電圧となり、バッテリ１０が充電される。
【００３２】
図３は、バッテリ１０を充電する場合のＥＣＵ１００の処理手順を示すフローチャートである。
【００３３】
Ｓ１０にて、ＥＣＵ１００は、コネクタ２１０がインレット３０に接続されたか否かを判定する。
【００３４】
コネクタ２１０がインレット３０に接続されると（Ｓ１０にてＹＥＳ）、ＥＣＵ１００は、Ｓ１１にて、充電モードであるか否かを判定する。この判定は、たとえば、車両１が交流電源２００からの交流を受入可能な状態であるか否かに基づいて行なわれる。
【００３５】
充電モードであると（Ｓ１１にてＹＥＳ）、ＥＣＵ１００は、Ｓ１２にてリレーＲＡを閉じる（オンする）。これにより、モータ４０にインレット３０から交流電力が供給され、モータ４０の作動が開始される。
【００３６】
その後、ＥＣＵ１００は、Ｓ１３にて、モータ４０の回転速度が上述した基準速度であるか否かを判定する。
【００３７】
モータ４０の回転速度が基準速度である場合（Ｓ１３にてＹＥＳ）、ＥＣＵ１００は、Ｓ１４にてリレーＲＢを閉じる（オンする）。すなわち、ＥＣＵ１００は、リレーＲＡを閉じた後、バッテリ１０の回転速度が交流電圧波形と同期した状態でリレーＲＢを閉じる。これにより、図２に示した直流電圧がバッテリ１０に印加され、バッテリ１０が充電される。
【００３８】
以上のように、実施の形態１に従う車両１は、バッテリ１０そのものを回転可能に構成するとともに、バッテリ１０を回転させるモータ４０を備える。そして、モータ４０を用いてバッテリ１０を交流電圧波形と同期回転させて正極端子１１の接続先を交流端子３１，３２のうち電位が高い方に切り替えることによって、単相交流でバッテリ１０を充電する。これにより、単相交流で直流のバッテリ１０を充電する大容量の充電装置を、スイッチング素子などの半導体素子を用いることなく低コストで実現することができる。
【００３９】
なお、本実施の形態では正極端子１１および負極端子１２をブラシ構造として交流端子３１，３２に接触させる構成としたが、その逆に、交流端子３１，３２をブラシ構造として正極端子１１および負極端子１２に接触させるようにしてもよい。
【００４０】
また、本実施の形態では、充電装置を車両１に搭載する場合について説明したが、充電装置は必ずしも車両１に搭載されることに限定されない。たとえば、モータ４０を車両１の外部に設け、バッテリ１０の充電時にモータ４０をバッテリ１０に接続してバッテリ１０を回転させるようにしてもよい。
【００４１】
［実施の形態２］
上述の実施の形態１では、単相の交流電源２００を用いてバッテリ１０を充電する充電装置について説明した。
【００４２】
これに対し、本実施の形態２では、多相（ここでは三相）の交流電源２００Ａを用いてバッテリ１０を充電する充電装置について説明する。
【００４３】
図４は、本実施の形態２に従う充電装置を備えた車両１Ａの概略図である。なお、車両１Ａの基本的な構造は、実施の形態１で説明した車両１と同じであるため、ここでの詳細な説明は繰り返さない。
【００４４】
車両１Ａは、三相の交流電源２００Ａを用いてバッテリ１０を充電するための充電装置として、インレット３０Ａ、電力線ＬＵ１，ＬＶ１，ＬＷ１，ＬＵ２，ＬＶ２，ＬＷ２、中性線Ｎ３、交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗ、中性端子３２Ｎ、モータ４０Ａ、正極端子１１Ａ、負極端子１２Ａ、ＥＣＵ１００Ａを含む。
【００４５】
インレット３０Ａは、交流電源２００Ａから延びる充電ケーブルのコネクタ２１０Ａに接続可能に構成される。
【００４６】
コネクタ２１０Ａがインレット３０Ａに接続されると、交流電源２００Ａからの三相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）の交流電力がそれぞれ電力線ＬＵ１，ＬＶ１，ＬＷ１に供給される。
【００４７】
交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗは、それぞれ電力線ＬＵ１，ＬＶ１，ＬＷ１の端部に設けられる。交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗは、バッテリ１０の回転位置に応じて交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗのいずれか１つが正極端子１１Ａに接触するように配置される。
【００４８】
中性端子３２Ｎは、中性線Ｎ３の端部に設けられる。中性端子３２Ｎは、バッテリ１０の回転位置に関わらず常に負極端子１２Ａに接触するように配置される。
【００４９】
電力線ＬＵ２，ＬＶ２，ＬＷ２は、それぞれ電力線ＬＵ１，ＬＶ１，ＬＷ１から分岐し、モータ４０Ａに接続される。電力線ＬＵ２，ＬＷ２上には、インレット３０Ａとモータ４０Ａとの通電および非通電を切り替えるリレーＲＡ１，ＲＡ２がそれぞれ設けられる。中性線Ｎ３上には、インレット３０Ａとバッテリ１０の負極との通電および非通電を切り替えるリレーＲＢＮが設けられる。
【００５０】
モータ４０Ａは、電力線ＬＵ２，ＬＶ２，ＬＷ２を経由してインレット３０Ａから供給される三相の交流電力で作動される。ＥＣＵ１００Ａは、モータ４０Ａの回転速度（すなわちバッテリ１０の回転速度）を上述した基準速度に制御する。これにより、バッテリ１０は、交流電力の電圧波形と同期して回転される。
【００５１】
正極端子１１Ａは、一方の端部がバッテリ１０の正極に固定接続される。正極端子１１Ａの他方の端部は、ブラシ構造を有しており、バッテリ１０の回転に応じて交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗのいずれか１つと接触する。
【００５２】
負極端子１２Ａは、一方の端部がバッテリ１０の負極に固定接続される。負極端子１２Ａの他方の端部は、バッテリ１０の回転位置に関わらず常に中性端子３２Ｎと接触する。
【００５３】
モータ４０Ａの回転軸は、バッテリ１０の回転軸１５と直結される。モータ４０Ａが交流電圧波形と同期して回転することによって、バッテリ１０も交流電圧波形に同期して回転される。これにより、正極端子１１Ａの接続先が交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗのうち電位がバッテリ１０の負極の電位よりも高い相端子となるように切り替えられる。これにより、交流電源２００Ａから供給される交流でバッテリ１０が充電される。
【００５４】
図５は、交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗ、中性端子３２Ｎ、正極端子１１Ａ、負極端子１２Ａの配置の一例を示す図である。図５に示すように、交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗは、中性端子３２Ｎを中心とする同心円上に、略均等（略１２０度毎）に配置される。負極端子１２Ａはバッテリ１０の回転軸１５の延長線上に配置される。正極端子１１Ａは、負極端子１２Ａを中性端子３２Ｎに接触させたときに、ちょうど交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗのいずれかと接触する位置に配置される。そして、バッテリ１０が回転することによって、正極端子１１Ａの接続先は、交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗの順で順次切り替えられる。
【００５５】
図６は、バッテリ１０を交流電圧波形と同期回転させた場合に交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗ、中性端子３２Ｎからバッテリ１０に印加される電圧の波形を模式的に示す図である。バッテリ１０が交流電圧波形と同期回転し正極端子１１Ａの接続先が交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗの順で順次切り替えられることによって、バッテリ１０への印加される電圧の波形は、図６に示すように、Ｕ，Ｖ，Ｗの各相電圧（中性端子３２Ｎの電位を基準としたときの各交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗの相対電位）のうち正となる相電圧が選択されたような波形となる。その結果、交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗ、中性端子３２Ｎからバッテリ１０に印加される電圧が図６に示すような直流電圧となり、バッテリ１０が充電される。
【００５６】
なお、リレーＲＡ１，ＲＡ２，ＲＢＮの接続は、上述の実施の形態１と同様に行なえばよい。すなわち、コネクタ２１０Ａがインレット３０Ａに接続されると、まずリレーＲＡ１，ＲＡ２を閉じ、その後、モータ４０Ａの回転速度が交流電圧波形と同期した状態でリレーＲＢＮを閉じる。これにより、バッテリ１０が交流電圧波形と同期回転している状態でインレット３０Ａからの交流をバッテリ１０に供給することができる。
【００５７】
以上のように、本実施の形態２に従う車両１Ａは、バッテリ１０を交流電圧波形と同期回転させて正極端子１１Ａの接続先を交流相端子３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗのうち電位がバッテリ１０の負極の電位よりも高い相端子に切り替えることによって、三相交流でバッテリ１０を充電する。これにより、三相交流で直流のバッテリ１０を充電する大容量の充電装置を、スイッチング素子などの半導体素子を用いることなく低コストで実現することができる。
【００５８】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５９】
１，１Ａ  車両、１０  バッテリ、１１，１１Ａ  正極端子、１２，１２Ａ  負極端子、１５  回転軸、３０，３０Ａ  インレット、３１，３２  交流端子、３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗ  交流相端子、３２Ｎ  中性端子、４０，４０Ａ  モータ、１００  ＥＣＵ、２００，２００Ａ  交流電源、２１０，２１０Ａ  コネクタ、Ｌ１，Ｌ２，Ｎ１，Ｎ２，ＬＵ１，ＬＶ１，ＬＷ１，ＬＵ２，ＬＶ２，ＬＷ２，Ｎ１  電力線、Ｎ３  中性線、ＲＡ，ＲＡ１，ＲＡ２，ＲＢ，ＲＢＮ  リレー。
【図１】
2013038906.tif 000003
【図２】
2013038906.tif 000004
【図３】
2013038906.tif 000005
【図４】
2013038906.tif 000006
【図５】
2013038906.tif 000007
【図６】
2013038906.tif 000008