(57)【要約】      （修正有）【課題】第一方向への並進作動制御を、前記第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチの並進運動に変換する機構を含むスピーカキャビネットを提供する。【解決手段】スピーカキャビネット２は、別のキャビネットに機械的に接続するための装置及び／又はキャビネット２と別のキャビネットとの間に形成される角度を調整するための装置８を備える。接続装置は、第一方向への並進作動制御を、前記第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチの並進運動に変換する機構を備える。角度調整装置は要素８を備え、動作位置にある要素の長さは前記角度を調整し、回転コンポーネント１０の位置に応じて決定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
別のスピーカキャビネットに機械的に接続する装置を備えるスピーカキャビネットであって、前記接続する装置は、第一方向への並進作動制御（６）を、前記第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチ（５）の並進運動に変換する変換機構（５４、５６、６０）を含むことを特徴とするスピーカキャビネット。
【請求項２】
前記変換機構は、前記並進作動を第二ラッチの並進運動に変換することができる、請求項１に記載のスピーカキャビネット。
【請求項３】
前記第二ラッチの並進運動は、前記第一ラッチの並進運動と反対方向の前記第二方向である、請求項２に記載のスピーカキャビネット。
【請求項４】
前記変換機構は、前記作動制御（６）によって駆動されるカム（６０）を備える、請求項１から３のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項５】
前記カム（６０）は、前記ラッチ（５）に堅固に固定されたピン（７０）を案内することができるカム経路（６８）を定義し、前記カム経路（６８）は、前記ピン（７０）がばね（６６）によって固定されるくぼみを含む、請求項４に記載のスピーカキャビネット。
【請求項６】
前記第一方向は、基本的に前記第二方向に対して垂直である、請求項１から５のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項７】
前記作動制御は、ハンドル（６）によって実行され、前記ハンドルの自動ロック機構（１０２、１０４）を備える、請求項１から６のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項８】
要素（８）を備え、動作位置にある前記要素の長さによって前記キャビネットと前記別のキャビネットとの間に形成される角度を調整し、前記長さは回転コンポーネント（１０）の位置に応じて決定される、請求項１から７のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項９】
前記要素は、本体（７８）の中に摺動可能に取り付けられたロッド（８０）を備えるピストン（８）であり、前記回転コンポーネントは、前記ピストン（８）の主軸を中心に回転可能に取り付けられた歯車（１０）である、請求項８に記載のスピーカキャビネット。
【請求項１０】
キャビネットと別のスピーカキャビネットとの間に形成される角度を調整するための装置を備えるスピーカキャビネットであって、前記スピーカキャビネットは要素（８）を備え、動作位置にある前記要素の長さは前記角度を調整し、回転コンポーネント（１０）の位置に応じて決定されることを特徴とするスピーカキャビネット。
【請求項１１】
前記要素は、本体（７８）の中に摺動可能に取り付けられたロッド（８０）を備えるピストン（８）であり、前記回転コンポーネントは、前記ピストン（８）の主軸を中心に回転可能に取り付けられた歯車（１０）である、請求項１０に記載のスピーカキャビネット。
【請求項１２】
前記ピストン（８）は、前記動作位置で圧縮状態にある、請求項１１に記載のスピーカキャビネット。
【請求項１３】
前記ピストン（８）は、前記動作位置で伸張状態にある、請求項１１に記載のスピーカキャビネット。
【請求項１４】
前記本体（７８）に対して最大伸張の位置で前記ロッド（８０）をロックする装置（８４、８６、８８）を備える、請求項１１から１３のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項１５】
前記本体（７８）内の格納位置で前記ロッド（８０）をロックする装置（８４、８６、９４）を備える、請求項１１から１４のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項１６】
前記別のスピーカキャビネットと接続するための格納可能なシャフトを備える、請求項１０から１５のいずれか一つに記載のスピーカキャビネット。
【請求項１７】
第一方向への並進作動制御（６）を、前記第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチ（５）の並進運動に変換する変換機構（５４、５６、６０）を備え、前記格納可能なシャフトは、前記第一ラッチ（５）を備える、請求項１６に記載のスピーカキャビネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、別のキャビネットに機械的に接続するための装置及び／又はキャビネット間の角度を調整するための装置を有するスピーカキャビネットに関する。
【背景技術】
【０００２】
専門的な音響システムキャビネットを縦列（または「直線配列」）に組み合わせることは、１０年以上もの間、一般的に行われている。このような組み合わせは、一個５０Ｋｇを超える数十個のキャビネットによって構成され得る。
【０００３】
それゆえ、取り付け（Rigging）システムは、上部のキャビネットを巻き上げモータに接続するフレーム（又は「バンパ」）と、キャビネット同士を接続する、各キャビネットを取り付けるための機械的な構成要素との二つのカテゴリーに分けられることが提唱されてきた。
【０００４】
キャビネット間取り付けシステムの多くは、以下の特徴を有している。
【０００５】
複数のキャビネットが重力によって最終角度に達する場合には、キャビネットは張力取り付け方法（tension mounting method）を利用して取り付けられる。または、アセンブリの底にかけられる戻り力（return force）が各キャビネットを最終角度にさせる場合には、キャビネットは圧縮取り付け方法を利用して取り付けられる。
【０００６】
キャビネット間取り付けシステムは四点システム（4-point system）であるため、一平面の定義において過大応力となり、その結果四点目は常に接続困難になる。
【０００７】
キャビネット間取り付けシステムは、複数のボールロック又は簡易脱着ピンを使用し、従ってこれらのボールロックを受容する穴の許容誤差は、非常に厳密に規定されなければならない（穴が小さすぎる場合、ピンは入らず、穴が大きすぎる場合、ピンは保持されない）。
【０００８】
当該ピンは、キャビネット間の接続とキャビネット間の角度調整（一般に角度は０°から１０°の間に調整される）の両方を実現するが、角度調整はキャビネットのそれぞれの側面上で同一にしなければならないため、システムとその組み立てをより複雑にする。
【０００９】
ボールロックは、キャビネットから分離された部品であり、無くしやすい。
【００１０】
キャビネットが張力によって取り付けられる場合、キャビネットを取り付ける方法が、各キャビネット間に必要とされる角度値に対応する穴にボールロックを挿入するために、キャビネットの後部を手動で持ち上げるという意味を含むため、上記の問題点は大きくなる。
【００１１】
その結果、上記の現在のシステムは組み立てが複雑であり、少なくとも２、３人の熟練した技術者を必要とする。そのような組み立ては、同日の夕方に開催されるコンサートのために実行する場合、貴重な時間をさらに必要とすることとなる。
【００１２】
さらに、特許文献１、特許文献２及び特許文献３に記載の解決法が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】米国特許第７，３２８，７６９号明細書
【特許文献２】米国特許第７，２９８，８６０号明細書
【特許文献３】米国特許第７，６３４，１００号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１４】
これに関連して、本発明は、別のスピーカキャビネットに機械的に接続する装置を備えるスピーカキャビネットであって、前記接続する装置は、第一方向への並進作動制御を、前記第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチの並進運動に変換する機構を含むことを特徴とするスピーカキャビネットを提案する。
【００１５】
従って作動制御は、特に、キャビネット上の容易に接触可能な場所に配置することができる。同様に、操作者が作動制御を行うために実行する動作は、それゆえ（必ずしもラッチの移動方向ではなく、）実際面で望ましい方向になされる。
【００１６】
さらに変換機構は、上記並進作動を第二ラッチの並進運動に変換でき、それによって単一の作動制御から二つのロックポイントの駆動を可能にする。
【００１７】
第二ラッチの前記並進運動は、例えば第一ラッチの並進運動と反対方向の第二方向であり、前述の作動制御によってキャビネットの両側面の同時接続を可能にする。
【００１８】
変換機構は、前記作動制御によって駆動されるカムを備える。そのようなカムは、特に適切なカム経路を選択することによって、任意に上下の動きを連動させるだけでなく、方向転換を実行できるようにする。
【００１９】
カムは、ラッチに堅固に固定されたピンを案内するのに適したカム経路などを定義する。さらに、ばねによってピンが固定されるくぼみを備えるカム経路を設けることが可能である。このように、カムとバネの組み合わせによって、ある特定の方向に機構をロックすることを可能にする。
【００２０】
以下に説明する実施例にあるように、第一方向は、例えば基本的に前記第二方向に対して垂直であるため、特に実用的な構成となる。しかしながら、変形例として、第一方向と第二方向との間に直角とは異なる（０ではない）角度を形成することが可能である。
【００２１】
上記作動は、ハンドルによって実行できる。さらに、ラッチの接続位置に対応する位置に、ハンドルを自動的にロックするための機構を設けることができる。キャビネットが接続されるとすぐに、ハンドルは、その時自動的にロックされる（すなわち、例えば、キャビネットがラッチによって別のキャビネットに接続される位置に操作者がハンドルを動かすと、ロック機構上で操作者の動作なしにロックされる）。反対に、ロックを解除するためには、以下に説明するように、ロック機構上で操作者による特定の動作を必要とし、それによりさらなる安全性を提供する。
【００２２】
本発明はさらに、上記とは別個に必要に応じて、キャビネットと別のキャビネットとの間に形成される角度を調整するための装置を備えるスピーカキャビネットを提供する。前記スピーカキャビネットは、動作位置にあるその長さによって前記角度を調整する要素を備え、前記要素の長さは、例えば、一般にユーザによる回転コンポーネントの回転によって、ユーザが調整可能である回転コンポーネントの位置に応じて決定されることを特徴とする。そのような回転コンポーネントの使用により、前記要素の長さの調整をかなり簡素化し、その結果、キャビネット間の角度の調整も簡素化される。それゆえユーザは、回転コンポーネントを所望の位置に回転でき、動作位置で要素の長さを決定する。
【００２３】
要素は、例えば、本体の中に摺動可能に取り付けられたロッドを備えるピストンであり、回転コンポーネントは、ピストンの主軸を中心に回転可能に取り付けられた歯車でもよい。
【００２４】
以下に説明するように、動作位置にあるピストンの長さの調整によってキャビネット間の角度の調整ができるように、キャビネットは次に例えば本体に堅固に固定され、それと同時に別のキャビネットは例えば（任意でボールロックを使用して）ロッドに取り付けられる。
【００２５】
例えば、以下に説明する実施形態と同様に、ピストンを動作位置において圧縮状態にすることができる。
【００２６】
別の可能性としては、以下の説明の最後に記載した変形例にあるように、ピストンは、動作位置において伸張状態になることもできる。
【００２７】
さらに、本体に対して最大伸張の位置でロッドをロックする装置を設けることができ、その装置により幾つかのキャビネットを運送のために水平に保ったままドリー（dolly）上に積み重ねることを可能にする。
【００２８】
さらに、本体内の格納位置でロッドをロックする装置を設けることもでき、それによりキャビネットの高さの範囲内で、ピストンを本体内に保管することができる。
【００２９】
上述の角度調整は、別のキャビネットとの接続用にキャビネット内に設けられた格納可能な軸を中心に行うことができる。
【００３０】
これに関連して、上述のように、第一方向への並進作動を、第一方向とは異なる第二方向への少なくとも一つの第一ラッチの並進運動に変換するための機構を提供できる。さらに、格納可能な軸は、前記第一ラッチを有することができる。
【００３１】
この変換機構は、上述した任意の特徴のうち一つ以上を本発明が提案する変換機構に対して必要に応じて組み込むことができる。
【００３２】
本発明のさらなる特徴および利点は、以下の説明を考慮し、添付の図面を参照することによって、明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の教示によるスピーカキャビネットの斜視図を示している。
【図２】図１のキャビネットの別の斜視図である。
【図３】二つのキャビネットの組み立て箇所を詳細に示している
【図４】図１のキャビネットのバンパ及びピストンを示している。
【図５】複数のラッチが格納位置にある場合のラッチ作動機構を示している。
【図６】複数のラッチが配置位置にある場合の図５の機構を示している。
【図７Ａ】図５に示される機構の詳細図であり、ハンドルロック機構の断面を示している。
【図７Ｂ】図６の機構のカムの詳細図である。
【図８】図１のキャビネットが装備され、調整位置にあるピストンの側面図である。
【図９】図８の矢印Ａ−Ａ間のピストンの断面を示している。
【図１０】同じ種類のピストンの断面を示し、ここではピストンは動作位置にある。
【図１１】特定の調整により圧縮されたピストンの断面を示している。
【図１２】図１１のピストンの別の断面図を示している。
【図１３】ピストン本体の詳細図である。
【図１４】格納位置にあるピストンを示している。
【図１５】第一キャビネットがバンパ上に設置される組み立て工程の第一ステップを示している。
【図１６】本発明の教示による二つのキャビネットの組み立てを示している。
【図１７】図１６の組み立ての断面図である。
【図１８】本発明の教示によって実行された複数のキャビネットの組み立て工程の次のステップを示している。
【図１９】本発明の教示によって実行された複数のキャビネットの組み立て工程の次のステップを示している。
【図２０】本発明の教示によって実行された複数のキャビネットの組み立て工程の次のステップを示している。
【図２１】図１１のタイプの異なる実施形態の場合及び別の調整をする場合の図である。
【図２２】図１１のタイプの異なる実施形態の場合及び別の調整をする場合の図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
図１及び図２は、互いに機械的に関連した特に以下の三つの装置を備えるスピーカキャビネット２を示している。
【００３５】
一つ目の装置は、キャビネットの下に格納され、キャビネットの背面に配置されたハンドル６の深さ方向の並進運動を、サイドラッチ（図３の参照番号５）をそれぞれ駆動する側方運動に変換する機構を備えている「Ｔ型」アセンブリ４である。
【００３６】
二つ目の装置は、ここでは単一のピストンであって、キャビネット２と別のキャビネットとの間の角度調整だけでなく、別のキャビネットと背面接続を行うピストン８である。ピストンの上部はキャビネット内に係留され、ピストンの下部は単一のボールロックによって下部キャビネットに接続される。歯車１０は、ピストン８の軸周りに回転可能に取り付けられ、歯車１０の位置は例えば文字などによって印を付けられており、当該歯車１０によってピストンの長さ（以下に説明するように、一旦各キャビネットが組立てられた場合の長さ）の事前調整が可能となり、その結果、キャビネット間の角度の事前調節が可能となる。
【００３７】
三つ目の装置は、（狭角上に作用する重力に対する）上下の金属連続性、及び（広角の場合の力の移動に対する）前後の金属連続性といったアセンブリの剛性を確保する金属バンパ１２である。
【００３８】
上記の構造上の各アセンブリ以外に、キャビネット２は外壁を備え、すなわち、具体的には上部壁１４、下部壁２０、側壁２２、及びくぼみ（indentation）にピストン８を受容するように構成された後部壁２４を備えている。
【００３９】
キャビネット２の前面自体は、音波を放射させるために格子２６によってふさがれている。
【００４０】
上部壁１４は、基本的に平面である前方部１８と、基本的に平面かつ前方部１８に対してわずかに傾斜している後方部１６とを備える。
【００４１】
実施例に示すように、前方部１８は略水平（すなわち、キャビネットの音響放射の方向に略平行）であり、後方部１６は、キャビネット間の角度について想定される最大の半減角によって傾斜している。
【００４２】
上部壁１４の後方部１６の前方部分においては、二つの突起（lug）２８が上部壁１４上に延在し、当該突起２８は、上部壁１４の横方向の端部にそれぞれ位置している。
【００４３】
さらに以下に説明されるように、各突起２８はバンパ１２から生じている（すなわち、バンパ１２に機械的に接続されている）。また、突起２８は、例えば図１のキャビネットのように設計された別のキャビネットの各ラッチを受容するようになっており、当該別のキャビネットは、二つの突起２８の間、特に各突起２８の穴の中心の間に延在しているヒンジラインＣの位置でキャビネット２と接触して設置される。突起は、前方部１８と後方部１６との間の接合部の位置に取り付けられる。
【００４４】
下部壁２０もまた、基本的に平面（かつ、ここでは略水平）である前方部２１と、基本的に平面かつ、（またここでもキャビネット間の角度に対して想定される最大の半減角によって）前方部２１に対してわずかに傾斜している後方部１９とを備える。
【００４５】
Ｔ型アセンブリ４は、Ｔ型アセンブリ４の下面が下部壁２０の後方部１９の面に延在するように、すなわち、Ｔ型アセンブリが下部壁２０の後方部１９によって定義される面以上に延在しないように、キャビネット２上に、特に下部壁２０の後方部１９上に取り付けられる。なお、Ｔ型アセンブリ４（特に、以下に記載されるその横軸部分３２）は、前方部２１と後方部１９との間の接合部を形成する。
【００４６】
以下により詳細に説明されるように、Ｔ型アセンブリ４は、軸部分３０と横軸部分３２とを備える。軸部分３０は、下部壁２０の後方部１９の平面上ではあるが、ハンドル６と横軸部分３２との間で基本的に音響放射の方向に延在している。
【００４７】
なお、ハンドル６は、キャビネットの後方から容易に操作可能となるように、ここでは下部壁２０の後方端部の位置に延在するのが好ましい。
【００４８】
横軸部分３２は、以下に説明するように、下部壁２０の後方部１９の略全幅に渡って軸部分３０に対して垂直に延在し、その各端部で取り外し可能なラッチを支える。
【００４９】
さらに、Ｔ型アセンブリ４は、ラッチ５を支えているその横軸部分３２の各端部がバンパ１２から生じている二つの平行なタブ３４、タブ３６の位置にそれぞれ配置されるように、下部壁２０の位置に配置される。
【００５０】
タブ３４及びタブ３６はそれぞれ、（Ｔ型アセンブリ４の横軸部分３２によって支えられる）隣接ラッチ５を配置位置で留め得るホール３８を有している。
【００５１】
図３は、キャビネットのタブ３４、タブ３６及びＴ型アセンブリ４と、別のキャビネットの突起２８′とを用いた二つのキャビネット間の接続を示している。
【００５２】
図３は、一旦二つのキャビネットが互いに接触して配置されると（すなわち、キャビネットのうちの一つのヒンジラインＣが別のキャビネットのＴ型アセンブリ４の横軸部分３２に沿って配置されると）、以下に説明するように、ラッチ５が配置位置に移動できるように、突起２８′のオリフィスは、別のキャビネットタブ３４、タブ３６のそれぞれのオリフィス３８と一直線になって位置していることを示している。ラッチ５の配置位置とは、そのラッチ５のキャビネットのオリフィス３８の位置であり、ラッチ５が結果として突起２８′のオリフィスを通り抜けることとなる。
【００５３】
そのような組み立ては、二つのキャビネットのアセンブリの横方向の端部のそれぞれで行われ、それにより、二つのキャビネットは、この場合、ヒンジラインＣとして上に定義された、二つのラッチ５を連結する軸の位置で互いに接続される。
【００５４】
図４は、ピストン８が取り付けられたむき出しのバンパ（すなわち、キャビネットの壁のないバンパ）を示している。
【００５５】
バンパ１２は、主要部をなす交差部材４０を備え、交差部材４０は、ピストン８の上部を回転可能に支持するようになっているブラケット４２をその中央で支持する。
【００５６】
交差部材４０は、バンパ１２のサイド部分４４上のバンパの端部で取り付けられる。
【００５７】
サイド部分４４は基本的に、対応する側壁２２の面にほぼ相当する面にそれぞれ延在するため、交差部材４０の全体的な方向に対して基本的に垂直である。
【００５８】
バンパ１２のサイド部分４４は、それぞれ三角構造４６を備えている。三角構造４６は、それによって形成される三角形の頂点で交差部材４０の複数の留め具を受容し、頂点４８の対辺である三角構造４６のサイド５０は、突起２８を上述のタブ３４、タブ３６に機械的に連結する。
【００５９】
キャビネット間接続アセンブリ（前述の突起２８、タブ３４、タブ３６）の間のそれぞれの位置により、図４に示すように、例えば二つの平行なレールの形で作ることによって、三角構造４６のサイド５０を補強することができる。
【００６０】
図５及び図６は、前述のように、キャビネットの深さ方向への（すなわち、キャビネットの放射の一般的な方向への）ハンドル６の動きをラッチ５のそれぞれの側方運動に、すなわち、ここでは特にＴ型アセンブリ４の平面（すなわち、前述のようにキャビネット２の下部壁２０の後方部によって形成される平面）におけるハンドル６の移動に対して垂直な動きに変換することを可能にするＴ型アセンブリ４のロッド連結機構の断面を示している。
【００６１】
図５は、ハンドル６が最後方位置にあり、かつそれによりラッチ５がそれぞれ格納される場合の機構を示している。一方で図６は、図３を参照して上述したように、ハンドル６が最前方位置にあり、かつそれによりラッチ５が完全に配置されて、二つのキャビネットのアセンブリをロックできる場合の機構を示している。
【００６２】
当該機構は軸制御ロッド５４を備え、軸制御ロッド５４はハンドル６とカム６０との間に位置付けられ、軸受６２によってロッド自身の軸に沿って並進運動で案内される。
【００６３】
したがって、軸制御ロッド５４は、ユーザによってハンドル６に与えられた運動と同一の並進運動で、以下に詳細を説明するカム６０を駆動できるようにする。
【００６４】
また、当該機構は、それぞれがカム６０をラッチ５に接続する二つの横制御ロッド５６、５８をも備える。横制御ロッド５６、５８はそれぞれ、各ラッチ５の動作方向、すなわち、ここでは軸制御ロッド５４に対して垂直の方向に、軸受６４によって並進運動で案内される。
【００６５】
さらに、ばね６６は、カム６０と軸受６４との間で横制御ロッド５６、５８のそれぞれに取り付けられる。
【００６６】
カム６０は、横制御ロッド５６、５８に堅固に固定されたピン７０とそれぞれ協働する二つのカム経路６８を備える。カム経路６８はそれぞれ、ここでは４５°に傾いた面で形成される第一部分と、対応する横制御ロッド５６、５８の格納方向にわずかなくぼみを有する第二部分とを備える。
【００６７】
上述したように、図５は、ラッチ５がそれぞれＴ型アセンブリ４内に格納された（すなわち、戻った）位置にある機構を示している。
【００６８】
ユーザは、次に図５に示す矢印Ｕに沿ってハンドルを押し込み、軸制御ロッド５４を移動させ、それによってカム６０を同じ方向に並進運動で移動させる。
【００６９】
特にここでは４５°の面であるカム経路６８内のピン７０の変位によるカム６０の動きは、ピン７０を移動させ、それにより横制御ロッド５６、５８を当該制御ロッドの軸に沿ってかつそれぞれの外側に向かって移動させ、すなわち、Ｔ型アセンブリ４のラッチ５の配置方向に移動させる。
【００７０】
なお、この動きは、ばね６６の圧縮を伴う。
【００７１】
上述の動きは、ピン７０がカム経路６８のくぼみを形成する位置に到達するまで続き、図７Ｂの詳細図に示すように、その位置でピン７０は、（くぼみにピン７０を保持する役割を果たす）ばね６６の圧縮効果により固定される。
【００７２】
このようにして、図６に示すように、ラッチ５の配置位置が実現する。この位置は、各くぼみに固定されているピン７０により安定している。
【００７３】
さらなる安全性を提供するために、ハンドル６をラッチ５の配置位置に対応する位置にロックする機構をここで使用する。この機構を図７Ａに示す。
【００７４】
当該機構はロッド１０４を備え、ロッド１０４は、ブレース１０８によって案内され、ばね１０２によって（すなわち、ここでは下向きに）ハンドル６と接触した状態である。
【００７５】
ロッド１０４の上部は、把持装置１０６を支持する。
【００７６】
図７Ａに示す位置（ハンドル６の最前方位置に相当する位置、すなわちラッチの格納位置に相当する位置）において、ロッド１０４の下部分はハンドル６の上面上に載っている。
【００７７】
前述したように、ハンドル６が前方に押されてラッチ５の配置位置に到達すると、ロッドはハンドル６内に設けられたホール１１０と一直線になり、当該ホール１１０内に自動的に挿入されて、ハンドル６をその最前方位置にロックする。
【００７８】
しかしながら、既に説明したようにばね６６に対して力をかけることに加えて、ハンドル６をその最後方位置に戻すことは、ホール１１０からロッドを取り除くためにユーザが（把持装置１０６を用いて）ロッド１０４を持ち上げて、それによってハンドル６のロックを解除することを要する。
【００７９】
なお、既に図３を参照して説明したように、配置位置においてラッチ５は二つのキャビネットを互いにロックされるようにし、また、各ラッチ５を連結する軸に相当するキャビネット間の回転軸が定義されるようにする。
【００８０】
なお、最終的に、カム経路６８のくぼみにピン７０を保持する力は、ユーザがハンドル６を後方に（すなわち、図６に示す位置から図５に示す位置に戻るために）操作した場合、ピン７０が対応するくぼみから出るように設計される。
【００８１】
図８及び図９は、調整位置又は移送位置にあるピストン８を示し、該位置はピストンの最大伸張位置に相当する。
【００８２】
ピストン８は、上部取付部位７２と下部取付部位７４とを備える。
【００８３】
上部取付部位７２は、ピストンの本体７８に堅固に固定され、ここでは本体７８を囲いながら本体に堅固に固定されたケーシング７６と一体成形されている。
【００８４】
本体７８は、ピストン８の雌部分を形成し、一方で雄部分は、本体７８内に摺動可能に取り付けられて下部取付部位７４を有するロッド８０によって形成される。
【００８５】
制御レバー８２は、ケーシング７６の側壁に取り付けられ、また、ラッチ８６を備えている。ラッチ８６は、ピストン８の軸に対して垂直方向に摺動可能に取り付けられ、制御レバー８２に取り付けられたばね８４によって常にピストン８の軸に向けられている。
【００８６】
なお、ラッチ８６は、（制御レバー８２が取り付けられる）ケーシングの適切な開口を通るだけでなく、本体７８に形成された円筒形のボア７９をも通って摺動可能に取り付けられる。
【００８７】
ばね８４によって生成される力に抗して作用することによって、ユーザは、以下に説明するように、ラッチ８６をピストン８の軸に沿ってさまざまな位置に操作できる。
【００８８】
図８及び図９に示す位置において、（ばね８４の影響下にある）ラッチ８６は、ロッド８０の上部分（すなわち、上部取付部位７２側に位置する部分）においてロッド８０の円周上に形成された環状凹部８８に入る。
【００８９】
したがってロッド８０は、本体７８に対してあらかじめ定義された長手方向の位置にあり、その位置は、ラッチ８６と環状凹部８８の相対的な位置付けによって決定されている。環状凹部８８がロッド８０の上側部分に位置しているため、この位置は、ピストン８の最大伸張使用位置に相当する。
【００９０】
この位置において、ユーザは、ロッド８０に堅固に固定された（特にピストン８の軸を中心に回転可能に固定された）歯車１０を、例えば所定の文字で印された所望の位置に回転できる。
【００９１】
そうすると、ユーザは、軸を中心にロッド８０の角度位置を調整し、それにより特に（キャビネットに対して回転可能に固定された）本体７８に対する角度位置を調整する。なお、この点において、互いに堅固に固定されたロッド８０と歯車１０は、下部取付部位７４に対して回転して移動できる。
【００９２】
図９に示す位置を起点とし、ユーザは、ラッチ８６を凹部８８から出すために制御レバー８２を引っ張ることができ、本体７８におけるロッド８０の並進運動を解放する。
【００９３】
この運動は、ここでより詳細に説明されるように、ロッド８０が有するピン９０が、本体７８上に設けられた断面９２の表面と係合するまで可能である。
【００９４】
圧縮状態にあるピストンの長さは、（以下に説明するキャビネットの組み立て後のピストンの圧縮動作中に、）例えば図１１及び図１２に示す位置などの、ロッド８０のピン９０が本体７８にある断面９２上に接する長手方向の位置によって決定される。
【００９５】
断面９２の特定形状により（特に、図１３の本体７８の斜視図を参照）、ピンが断面９２に接するロッド８０の長手方向の位置は、本体７８とロッド８０との相対的な角度位置により定まり、当該位置は、特に図８及び図９を参照して上述したように、ユーザによって事前調整される。
【００９６】
図１４は、図１及び図２にさらに示すように、最小体積になる格納（又は保管）位置にあるピストン８を示す。
【００９７】
ロッド８０は、（ロッド８０の主軸に対して軸が垂直である）円筒形のボア９４を備え、ボア９４は、ロッド８０が本体７８の中に、特に本体７８に対してロッド８０のある特定の角度位置に完全に格納された場合に、前述のようにラッチ８６が通り抜ける円筒形のボア７９と同じ高さに位置付けられる。
【００９８】
したがって、ユーザが、例えばこのために適宜ラベル付けされた適切な位置に歯車１０を配置し、ロッド８０を本体７８の中に（例えば下部取付部位７４を把持してそれを持ち上げることによって）押し込むと、ラッチ８６は、ばね８４の圧力を受けてロッド８０の円筒形のボア９４に入り、それによってロッド８０を本体７８内に長手方向に固定する。当該固定位置は、上述の格納固定された位置を定義することとなる。
【００９９】
本発明の教示による一組のキャビネットを取り付ける手順をこれから説明する。
【０１００】
図１５は、バンパに接続された第一キャビネットＣ１を示し、バンパ自体は二つの巻き上げモータに接続されている。
【０１０１】
図１６及び図１７は、第二キャビネットＣ２がどのようにして第一キャビネットＣ１に接続されるかを示している。
【０１０２】
これらの二つのキャビネットを組み合わせる手順は、例えば以下の通りである。
【０１０３】
第一キャビネットＣ１は、このキャビネットのピストン８′を（図８及び図９に示す）調整位置に位置付けて歯車１０′を選択位置に調整することによって用意される。
【０１０４】
第二キャビネットＣ２のピストン８″の上部取付部位７２″に取り付けられたボールロック７３″が取り除かれる。
【０１０５】
第二キャビネットＣ２は、上述のように、両キャビネットを一直線に並べることによって（すなわち、第二キャビネットＣ２のヒンジラインＣを第一キャビネットＣ１のラッチの軸と一直線にすることにより）第一キャビネットＣ１の下に位置付けられる。
【０１０６】
第一キャビネットＣ１の接続機構のハンドル６′を前方に動かして、既に図３を参照して説明したように、キャビネットＣ１及びキャビネットＣ２を互いに結合できるようにする。
【０１０７】
ボールロック７３″は、第二キャビネットＣ２のピストン８″の上部取付部位７２″と第一キャビネットＣ１のピストン８′の下部取付部位７４′とを通って取り付けられる。
【０１０８】
上記のようにして構成された新しいアセンブリは、次のキャビネットを受容するために、図１８に示すように巻き上げモータを用いて持ち上げられる。
【０１０９】
図１９に示すように組み合わされた複数のキャビネットが得られるように、追加されるキャビネットのそれぞれに対して上記手順を繰り返す。
【０１１０】
図２０に示すように、複数のキャビネットのうちの最後のキャビネット（すなわち、一番下のキャビネット）に接続される後方吊り上げモータは、ピストンが圧縮されるようにアセンブリを圧縮し、それによりピストンの動作位置に達し、キャビネット間の角度は歯車の調整によって決定された各キャビネットの最終角度値を採用する。
【０１１１】
次にシステムは、最終的な高さにまで持ち上げられる。
【０１１２】
なお、このいわゆる「圧縮」取り付け（rigging）方法は、角度を調整するために連続するキャビネットの後方を持ち上げる必要性を無くす利点がある。つまり、キャビネットは垂直に立ち上がり、巻き上げモータによってアセンブリの最終的な構成が提供される。
【０１１３】
取り外す手順は、取り付け手順と逆の順番に行われ、違う点は、キャビネットを切り離す際に上述のようにロック機構上で操作者による特定の操作を必要とすることである。
【０１１４】
また、本発明が提案する角度調整システムは、張力取り付け（tension rigging）方法が使用される場合にも同様に適用可能である。しかしながら、この場合、図２１及び図２２に示すように、（前述のように歯車を利用して調整した）ロッドの角度位置が、（上述の実施例にあるような圧縮したピストンの長さではなく）伸張したピストンの長さを決定する、ピストンが使用されるであろう。
【０１１５】
さらに、上記の各実施例は、単に実行可能な本発明の実施形態にすぎず、限定するものではない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【外国語明細書】
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