(57)【要約】【課題】流体を取り扱う製品における鋳巣による漏れ等の問題を解決できるとともに、リサイクルが容易なアルミダイカスト製品を提供する。【解決手段】ダイカスト鋳造されるアルミダイカスト製のプランジャポンプのポンプボデー１０において、ダイカスト鋳造後に切削加工される部分の一部がアルミダイカスト製のポンプボデー１０の本体１０ａに対して別部材７１とする。別部材７１は、本体１０ａより硬度が高いアルミ合金製の部材とする。本体１０ａに別部材７１を圧入する孔７２が設けられ、孔７２に別部材７１が圧入される。本体１０ａに別部材７１が圧入された後に、別部材７１および本体１０ａに切削加工が施されている。【選択図】図１
2013193145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダイカスト鋳造されるアルミダイカスト製品であって、
ダイカスト鋳造後に切削加工される部分の一部がアルミダイカスト製の本体に対して別部材とされ、
前記別部材は、前記本体より硬度が高いアルミ合金製の部材とされ、
前記本体に前記別部材を圧入する孔が設けられ、前記孔に前記別部材が圧入され、
前記本体に前記別部材が圧入された後に、前記別部材および前記本体に切削加工が施されていることを特徴とするアルミダイカスト製品。
【請求項２】
前記別部材が押出材または鍛造品であることを特徴とする請求項１に記載のアルミダイカスト製品。
【請求項３】
前記別部材は、軸方向に沿って並ぶ複数の部分からなり、各部分のうちの少なくとも１つの部分の外径が前記本体の前記孔の内径よりしめしろ分だけ広くされ、他の部分の外径が本体の前記孔の内径以下にされていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のアルミダイカスト製品。
【請求項４】
前記本体は、プランジャポンプのポンプボデーであり、前記別部材には、前記プランジャポンプのポンプボデーに設けられるポンプ室および当該ポンプ室から流体を吐出させる逆止弁の弁座が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のアルミダイカスト製品。
【請求項５】
アルミダイカスト製品の製造方法であって、
本体をアルミダイカスト鋳造し、
当該本体の孔に、前記本体より硬度が高いアルミ合金製の別部材を圧入した後に、
前記本体および前記別部材に切削加工を施すことを特徴とするアルミダイカスト製品の製造方法。
【請求項６】
前記別部材を押出または鍛造により設けたことを特徴とする請求項４に記載のアルミダイカスト製品の製造方法。
【請求項７】
前記別部材は、軸方向に沿って並ぶ複数の部分からなり、各部分のうちの少なくとも１つの部分の外径を前記本体の前記孔の内径よりしめしろ分だけ広く形成し、残りの部分の外径を前記本体の前記孔の内径以下に形成することを特徴とする請求項５または請求項６に記載のアルミダイカスト製品の製造方法。
【請求項８】
前記本体をプランジャポンプのポンプボデーとし、前記別部材に、前記プランジャポンプのポンプ室および当該ポンプ室から流体を吐出させる逆止弁の弁座を設けたことを特徴とする請求項５から請求項６のいずれか１項に記載のアルミダイカスト製品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイカスト鋳造により製造されるアルミダイカスト製品およびアルミダイカスト製品の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンに潤滑油を供給するポンプとして電磁駆動力によりプランジャを駆動して、潤滑油を圧縮しつつ吐出するプランジャポンプが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このようなプランジャポンプは、例えば、ポンプ室、ポンプ室に連通して潤滑油を吸入する吸入通路、ポンプ室に連通して潤滑油を吐出する吐出通路等を形成するポンプボデー、ポンプ室を往復動するプランジャ、プランジャを電磁力により駆動するソレノイドロッド、非通電時にプランジャを後退した位置に戻すスプリング、プランジャが後退するときに開弁して吸入通路からポンプ室に潤滑油を流入させる逆止弁と、通電時にソレノイドにより押されて前進するプランジャによりポンプ室内の潤滑油を所定レベルまで圧縮したときに、開弁してポンプ室から吐出通路に潤滑油を流出させる逆止弁とを備えている。
【０００３】
ポンプ室、吸入通路、吐出通路、各逆止弁の弁座（座面）等を備えるポンプボデーは、ポンプ室の長手方向の長さに流出側の逆止弁の長さを加えた以上の厚さを有するものであり、軽量化のためにアルミ（アルミニウム）合金製とされ、ダイカスト鋳造される。
【０００４】
ここで、鋳造製品、特にアルミダイカスト製品においては、ダイカスト鋳造方式により高速で溶湯を金型に圧入することに起因する空気の巻き込み等による鋳巣の発生が問題になる。アルミダイカスト製品において、鋳巣を完全に無くすことはできないし、鋳巣の発生場所を制御することも困難である。また、ポンプボデーは、厚い部材であり、薄い部材に比較してさらに鋳巣ができやすい。
【０００５】
また、ポンプボデーに設けられたポンプ室の先端に吐出側の逆止弁を設ける場合に、ポンプボデーの厚さの中央部分に逆止弁の弁座（座面）が形成されるが、ポンプボデーの厚さの中央部付近は、鋳巣ができやすく、座面を切削加工した際に座面に鋳巣が露出して、座面で漏れが生じる可能性がある。
【０００６】
また、上述のポンプボデーにおいて、例えば鋳巣により、ポンプ室と吸入通路や吐出通路が逆止弁を介さずに短絡するような状態となってしまうと、ポンプとしての機能が損なわれる。なお、鋳巣の大きさや場所によっては、鋳巣が必ずしもポンプとしての機能を損なうものではない。
【０００７】
また、ポンプボデー内部の鋳巣は、外観では分からないために、ダイカスト鋳造後に鋳巣による全ての不良品を見つけて廃却することができず、切削加工後の単品検査で鋳巣が見つかることが多く、さらに、単品検査でも鋳巣が見つからず、製品完成後の検査でしか見つからないような鋳巣もある。
【０００８】
したがって、ダイカスト鋳造後に全ての不良品を排除できる場合に比較して、切削加工や組立作業を行った後に廃却されるものがあることから、廃却コストが嵩み、廃却コストが無視できないものとなっていた。
【０００９】
また、鋳巣の発生を抑制するために、近年、真空ダイカスト法などの特殊ダイカスト法が開発されているが、通常のダイカスト法に比較してコストが高く、特殊ダイカスト法を採用した場合に必ずしもコストの低減にならない虞がある。
また、通常アルミダイカストの鋳巣には、鋳巣による孔を封じるために含浸処理を行うが、含浸処理では、座面の荒れには効果がない。
【００１０】
このようなダイカスト法による鋳巣による問題の解決策として、プランジャポンプではないが、以下のような方法が提案されている。
すなわち、内部にガス通路を有する筒状のアルミダイカスト製の装置本体を有し、この装置本体の先端部の内周面に設けられた雌ねじと、ガス噴射用のノズル孔を有する噴射ノズルの外周面に設けられた雄ねじとを螺合させて、装置本体に噴射ノズルをねじ止めする構造を有するガス噴射装置において、筒状の装置本体の先端部の内周面にタップ等で雌ねじを刻むと、雌ねじが形成された内周面に鋳巣が露出する場合がある。この場合に雌ねじと雄ねじを螺合した際のシール性が低下し、装置本体の雌ねじの形成面に露出した鋳巣によりガス漏れが生じる虞がある。
【００１１】
そこで、筒状のアルミダイカスト製の装置本体の内周面に雌ねじを刻むことなく、筒状の黄銅製鍛造部品である噴射ノズルを圧入することが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
これにより、装置本体の内周面が切削されることがなく、装置本体内部の鋳巣が内周面に露出せず、シール性の低下を防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００８−２５３９８号公報
【特許文献２】特開２００３−２１４６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、特許文献２の発明の場合には、元々部品を取り付ける部分において取り付け方法をねじ止めから圧入に変えたものであり、元々のアルミダイカスト製の装置本体には、雌ねじを刻む以外の切削加工を必要としていないが、上述のプランジャポンプのポンプボデーの場合には、アルミダイカスト製のポンプボデーに切削加工を必要とし、必ずしも特許文献２の発明をそのまま応用することができない。
【００１４】
そこで、ポンプボデーの一部の構造を別部材として圧入することが考えられるが、この場合に、例えば、ポンプ室や逆止弁の弁座等を別部材とした場合に、圧入時の圧力により変形が生じると、機能的に問題が生じる。例えば、圧入荷重により、逆止弁の弁座の座面が変形して、座面に当接する逆止弁の弁体との間に僅かに隙間ができてしまえば、弁として機能しなくなる。また、内部でプランジャが摺動するポンプ室が変形した場合に、プランジャとの間で偏りが生じて摩擦が大きくなる虞がある。さらに、流量やその精度に影響を及ぼす。最悪の場合にプランジャがロックしてしまう。
【００１５】
また、アルミダイカスト製の部材に、他の部材を圧入する場合に、他の部材の材料として一般に異なる金属が用いられる。例えば、特許文献２では、アルミダイカスト製の装置本体に対して黄銅製の噴射ノズルを圧入している。この場合に、アルミ合金を溶かしてリサイクルする場合を考慮すると、装置本体のアルミ合金に、黄銅が混入するため、そのままリサイクルすることができない可能性がある。また、黄銅は、ゴムが貼り付き易く、ニードルバルブの座面部分に使うことが困難である。
【００１６】
また、黄銅によっては、成分に鉛が含まれる場合があり、黄銅の規格上は鉛を含んでも問題無い。しかし、例えば、業界団体等において、鉛の使用量の削減目標が挙げられている。例えば、自動車においても、自動車全体で用いられる鉛の総使用量の削減を図っている。したがって、例えば、プランジャポンプが用いられる装置全体の鉛使用量を考慮した場合に、鉛を含む黄銅の使用を回避したいという要望がある。
【００１７】
なお、圧入する側の金属と、圧入される側の金属との親和性が高いほど圧入の際にかじりが生じ易く、一般的に異なるアルミ合金であっても、アルミ合金にアルミ合金を圧入する場合に、かじりが発生し易い状態になる虞がある。したがって、上述のように、アルミダイカスト製の部材に、他の部材を圧入する場合に、他の部材の材料としてアルミ合金以外の金属が用いられる。なお、圧入部分でかじりが生じた場合に、その部分で流体の漏れが生じる虞がある。
【００１８】
本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、流体を取り扱う製品における鋳巣による漏れ等の問題を解決できるとともに、リサイクルが容易なアルミダイカスト製品およびアルミダイカスト製品の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記目的を達成するために、請求項１に記載のアルミダイカスト製品は、ダイカスト鋳造されるアルミダイカスト製品であって、
ダイカスト鋳造後に切削加工される部分の一部がアルミダイカスト製の本体に対して別部材とされ、
前記別部材は、前記本体より硬度が高いアルミ合金製の部材とされ、
前記本体に前記別部材を圧入する孔が設けられ、前記孔に前記別部材が圧入され、
前記本体に前記別部材が圧入された後に、前記別部材および前記本体に切削加工が施されていることを特徴とする。
【００２０】
請求項２に記載のアルミダイカスト製品は、請求項１に記載の発明において、前記別部材が押出材または鍛造品であることを特徴とする。
【００２１】
請求項３に記載のアルミダイカスト製品は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記別部材は、軸方向に沿って並ぶ複数の部分からなり、各部分のうちの少なくとも１つの部分の外径が前記本体の前記孔の内径よりしめしろ分だけ広くされ、他の部分の外径が本体の前記孔の内径以下にされていることを特徴とする。
【００２２】
請求項４に記載のアルミダイカスト製品は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記本体は、プランジャポンプのポンプボデーであり、前記別部材には、前記プランジャポンプのポンプボデーに設けられるポンプ室および当該ポンプ室から流体を吐出させる逆止弁の弁座が設けられていることを特徴とする。
【００２３】
請求項５に記載のアルミダイカスト製品の製造方法は、アルミダイカスト製品の製造方法であって、
本体をアルミダイカスト鋳造し、
当該本体の孔に、前記本体より硬度が高いアルミ合金製の別部材を圧入した後に、
前記本体および前記別部材に切削加工を施すことを特徴とする。
【００２４】
請求項６に記載のアルミダイカスト製品の製造方法は、請求項５に記載の発明において、
前記別部材を押出または鍛造により設けたことを特徴とする。
【００２５】
請求項７に記載のアルミダイカスト製品の製造方法は、請求項５または請求項６に記載の発明において、
前記別部材は、軸方向に沿って並ぶ複数の部分からなり、各部分のうちの少なくとも１つの部分の外径を前記本体の前記孔の内径よりしめしろ分だけ広く形成し、残りの部分の外径を前記本体の前記孔の内径以下に形成することを特徴とする。
【００２６】
請求項８に記載のアルミダイカスト製品の製造方法は、請求項５から請求項７のいずれか１項に記載の発明において、
前記本体をプランジャポンプのポンプボデーとし、前記別部材に、前記プランジャポンプのポンプ室および当該ポンプ室から流体を吐出させる逆止弁の弁座を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１および請求項５に記載の発明においては、ダイカスト鋳造後に切削加工されるアルミダイカスト製品の製造に圧入が用いられている。本体に対して別部材が圧入されるが、本体がアルミダイカスト製品であり、別部材の材料がアルミ合金となっている。したがって、圧入される側の部材と、圧入する側の部材とが両方ともアルミ合金製であり、親和性が高くかじりの発生の虞があるが、本体に対して別部材の硬度を高くして、本体と、別部材との間に硬度の差を設けることで、かじりの発生を抑制することができる。
本体と本体に圧入される別部材とがアルミ合金なので、リサイクルが容易になる。
【００２８】
また、精密さが要求される場合に、切削加工したアルミ合金を別部材として本体に圧入すると、圧入時の圧入荷重により別部材に切削加工した構造に変形が生じる虞があり、精密性が要求される場合に、問題が生じる。
例えば、鋳巣の問題は、流体を取り扱う製品の場合に、流体の漏れ等の問題、すなわち、油密性や気密性の問題が発生するが、上述の変形によっても同様の問題が発生する虞がある。
【００２９】
それに対して、切削加工を圧入後に行うことで、圧入時のアルミ合金製の別部材の変形の問題を解消することができる。また、この場合に本体側の変形にも対応することができる。
以上のことから、アルミダイカスト製の本体にアルミ合金製の別部材を圧入するものとしても、かじりや変形による問題を防止できる。
【００３０】
請求項２および請求項６に記載の発明においては、別部材を押出材または鍛造品とすることで、別部材側には鋳巣が無い状態とすることができる。
【００３１】
請求項３および請求項７に記載の発明においては、別部材を軸方向に並ぶ部分に分け、各部分の径を異なるものとし、かつ、全ての部分のうちの少なくとも１つの部分の径を、本体の別部材が圧入される孔の径よりしめしろ分だけ大きくし、他の部分の径を前記孔の径以下としている。これにより、圧入されるのは、別部材の一部だけとなり、別部材の全体の径をしめしろ分も含む径にした場合に比較して、圧入される長さを短くしてかじりの低減を図ることができる。
【００３２】
但し、孔の内周面と別部材の外周面との間には、全周に渡って密着して油密性や気密性を保持できる箇所が必要である。この場合に、例えば、別部材を圧入する孔が、鋳造時に設けられたものか、鋳造後に開けられたものかにもよって、孔の内周面に露出する鋳巣の量が異なり、鋳巣が少なければ径の大きい部分の軸方向の範囲を狭くしてもよいし、それに対して鋳巣が多い場合には、軸方向の範囲を広くしてもよい。
【００３３】
請求項４および請求項８に記載の発明においては、プランジャポンプのアルミダイカスト製のポンプボデーのポンプ室および逆止弁の弁座における鋳巣による漏れ等の問題を解決することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態のアルミダイカスト製品であるポンプボデーを有するプランジャポンプを示す断面図である。
【図２】前記ポンプボデーを示す正面図である。
【図３】前記ポンプボデーを示す斜視図である。
【図４】前記ポンプボデーを示す断面図である。
【図５】本体に別部材を圧入し、かつ、切削加工前のポンプボデーを示す断面図である。
【図６】（ａ）は別部材を圧入して切削加工したポンプボデーを示す要部断面図であり、（ｂ）は別部材を圧入して切削加工する前のポンプボデーを示す要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜図６に示すように、この実施形態のこのプランジャポンプは、ポンプボデー１０と、ポンプボデー１０内に配置された４つのプランジャ２０，２０ａと、それぞれのプランジャ２０，２０ａのうちのダミーのプランジャ２０ａを除くプランジャ２０に対応してポンプボデー１０内に配置された２つの逆止弁３０と、それぞれのプランジャ２０，２０ａに対応して配置された４つのコイルスプリング４０と、４つのプランジャ２０，２０ａを一体的に連動させるようにこれら４つのプランジャ２０，２０ａに係合しているディスク５０と、ディスク５０に当接されるソレノイドロッド６１を含むソレノイド６０等を備えている。
【００３６】
４つのプランジャ２０，２０ａは、駆動プランジャ２０と、ダミープランジャ２０ａとからなり、それぞれ２つずつ４つのプランジャ２０，２０ａがソレノイドロッド６１を中心として対称に配置されている。
【００３７】
なお、このプランジャポンプは、エンジンに潤滑油を吐出するものであるが、吐出口が２のこの実施形態のプランジャポンプである第１タイプのプランジャポンプと、図示しない吐出口が４つの第２タイプのプランジャポンプとが用いられるとともに、これらプランジャポンプでは、できるだけ同一部品を用いるようにしているが、ポンプボデーは、第１タイプと第２タイプで一部（例えば、吸入口部分）異なる形状となっている。
この実施形態で説明する第１タイプのプランジャポンプには、潤滑油の吐出には寄与しないダミープランジャ２０ａと、ダミープランジャ２０ａを内部で往復動させるダミーポンプ室１４ａが設けられている。
また、上述のコイルスプリング４０，ディスク５０，及びソレノイド６０により、プランジャ２０，２０ａを駆動する駆動手段が構成されている。
【００３８】
ポンプボデー１０は、ディスク５０およびプランジャ２０の基端部を往復動可能に収容する駆動室１１、駆動室１１に連通するとともにプランジャ２０を往復動自在に嵌合させる４つのポンプ室１４、１４ａ、４つのポンプ室１４、１４ａのうちの２つのポンプ室１４の先端に形成された２つの吐出小径部１５、吐出小径部１５の下流側に連通して設けられて逆止弁３０が収容されている弁室１５ｂ、加圧された潤滑油を吐出する２つの吐出通路１６、４つのポンプ室１４、１４ａに連通するように形成された４つの吸入通路１７（図２に図示）、吸入通路１７に潤滑油を供給する供給通路１３、ディスク５０を当接させるストッパ１８、コイルスプリング４０を収納する４つのバネ収容拡径部１９等を備えている。
【００３９】
駆動室１１は、ポンプボデー１０の上方領域に形成され、後述するソレノイド６０のエンドヨーク６７とともに、プランジャ２０の往復動方向に対して垂直方向に略扁平となる密閉空間として形成され、プランジャ２０の基端部を駆動可能に収容している。また、駆動室１１は、第１タイプのプランジャポンプと第２タイプのプランジャポンプとをつなげている潤滑油の通路の一部となっており、作動時に潤滑油が溜り、潤滑油で満たされた状態になっている。
【００４０】
供給通路１３は、吸入通路１７に連通し、エンジンのオイルポンプ（図示略）により供給された潤滑油を吸入通路１７に供給可能にしている。なお、吸入通路１７に吸入されなかった潤滑油は、そのまま供給通路１３を流れてエンジンのオイルパンに排出される。なお、潤滑油は、エンジンのオイルポンプによりオイルパンから吸い上げられ、第１タイプのプランジャポンプ、第２タイププランジャポンプの順に供給されるとともに、余った潤滑油や流出した潤滑油がオイルパンに戻ることになる。
【００４１】
４つのポンプ室１４、１４ａは、駆動室１１に連通するとともにプランジャ２０を往復動自在に収納する。なお、実質的に潤滑油を吸入及び圧縮するポンプ室として機能するのは、２つのポンプ室１４の先端側部分である。
２つの吐出小径部１５は、それぞれのポンプ室１４の先端において開口して形成され、その下流側の吐出小径部１５より内径の大きな弁室１５ｂとの間の段差面には逆止弁３０の弁体３１が着座する弁座の座面１５ａが設けられている。
【００４２】
図４に示すように、２つの吐出通路１６は、それぞれのポンプ室１４及び吐出小径部１５の下流側において略Ｌ字状に屈曲して連通するように形成され、ポンプ室１４の軸方向と同一方向に伸長して形成される弁室１５ｂと、前記軸方向に沿って弁室１５ｂの先に設けられる拡径通路１６ａと、拡径通路１６ａから偏心した状態で直角に延出する延出通路１６ｂにより形成されている。拡径通路１６ａには、吐出小径部１５を開閉する逆止弁３０が配置され、逆止弁３０の周りを潤滑油が流れるようになっている。拡径通路１６ａは、ポンプ室１４の軸方向に沿って延出し、ポンプ室１４から拡径通路１６ａのさらに下側の部分がポンプボデー１０を貫通した状態となっている。但し、拡径通路１６ａの下側は、プラグ１９により閉塞されている。
【００４３】
４つの吸入通路１７は、供給通路１３、駆動室１１及びポンプ室１４に連通するように形成され、プランジャ２０がポンプ室１４から出る方向に後退することにより吸入通路１７を介して供給通路１３とポンプ室１４を連通させ、かつ、プランジャ２０がポンプ室１４内に向けて所定量前進したとき吸入通路１７を介して供給通路１３とポンプ室１４の連通を遮断するように形成されている。したがって、プランジャ２０と吸入通路１７とが吸入側の逆止弁を兼ねた構成となっている。
【００４４】
２つの逆止弁３０は、弁座（座面１５ａ）に着座する部分が円錐面状に形成された弁体３１と、弁体３１を閉弁する（弁体３１が座面１５ａに着座する）方向に付勢する弁スプリング３２により形成されている。
このように、弁体３１の先端が円錐面状に形成されてポンプ室１４に向けて（吐出小径部１５内に）突出しているため、ポンプ作用に寄与しないデッドボリュームを極力小さくすることができる。その結果、ポンプ室１４内にエアが溜まるのを極力防止でき、所望のの流量を確保することができる。
【００４５】
４つのプランジャ２０は、図６に示すように、所定の外径及び長さをなす円柱部２１と、円柱部２１の上方に拡径して一体的に形成された鍔部２２と、鍔部２２の上方に円柱部２１よりも縮径して一体的に形成された突出部２３等を備えている。
円柱部２１がポンプ室１４に対して摺動自在に挿入されており、その先端面（下面）とポンプ室１４により潤滑油を圧出する空間が形成される。
【００４６】
鍔部２２は、その下側面にてコイルスプリング４０の上端を受けるものである。
ディスク５０は、駆動室１１内に収容されて上下方向に往復動自在となるように薄い円板状に形成され、その中央部に、ソレノイドロッド６１が当接され、かつ、４つのプランジャ２０の基端部の突出部２３が取り付けられている。
ディスク５０は、ソレノイドロッド６１の往動方向の駆動力が及ぼされるようになっている。
【００４７】
プランジャ２０は、その円柱部２１の基部の周りにコイルスプリング４０を嵌め込んで、コイルスプリング４０の下端をバネ収容拡径部１９の底部（段差面）に当接させて圧縮しつつ、プランジャ２０（の円柱部２１）をポンプ室１４に挿入させることにより、ポンプボデー１０に組み付けられ、又、その上からソレノイド６０を組み付けることにより、コイルスプリング４０は、バネ収容拡径部１９の底部と鍔部２２の間において圧縮された状態で保持されることになる。
【００４８】
ディスク５０は、その下面がポンプボデー１０のストッパ１８に当接して、圧縮及び吐出行程の終端を規定し、その上面が後述するソレノイド６０のシート部材６２の下端であるストッパ６２ａに当接して、吸入行程の終端及び休止位置を規定するようになっている。
【００４９】
ソレノイド６０は、図１に示すように、ソレノイドロッド６１、略円筒状のシート部材６２、ソレノイドロッド６１を摺動自在にガイドするスリーブ６３、ボビン６４、ボビン６４に巻回された励磁用のコイル６５、ソレノイドロッド６１を一方向に付勢するソレノイドスプリング６６、磁路を形成するエンドヨーク６７及びアウターヨーク６８等を備えている。
【００５０】
ソレノイドスプリング６６は、ソレノイドロッド６１のガタツキを抑えるための付勢力を及ぼすものであり、４つのコイルスプリング４０の付勢力よりも小さくかつ対抗する向きに付勢力を生じるように設定されている。
エンドヨーク６７は平板状に形成されて、ポンプボデー１０の上端面に接合されるようになっている。すなわち、エンドヨーク６７は、ポンプボデー１０とともに、略扁平な空間としての駆動室１１を形成している。
【００５１】
すなわち、ソレノイド６０は、コイル６５に所定の通電がなされると、電磁駆動力が発生して、ソレノイドロッド６１がシート部材６２から出る方向に往動し、一方、コイル６５が非通電にされると、ソレノイドスプリング６６の付勢力に抗して、静的な磁気的吸引力及びコイルスプリング４０の付勢力により、ソレノイドロッド６１がシート部材６２内に没する方向に復動するようになっている。
【００５２】
この実施形態のプランジャポンプでは、上述のポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂを形成する部分がポンプボデーの本体に対して別部材（ブッシュ）７１とされている。別部材７１は、円柱状で、その内部に上述のポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂが形成され、これらの部分は、円柱状の別部材７１の中央部を貫通するように設けられている。
【００５３】
この別部材７１は、例えば、圧延加工の一種としての押出加工により設けらえたアルミ合金製の押出材であり、後述のように、ポンプボデー１０の本体１０ａに形成された圧入用の孔７２に圧入されている。また、例えば、ポンプボデー１０（本体１０ａ）は、ダイカスト鋳造されるので、アルミ合金として、ダイカスト鋳造用のＡＤＣ（アルミダイカスト鋳造）で表されるアルミ合金が用いられる。この実施形態では、例えば、Ａｌ−Ｓｉ−Ｃｕ系のＡＤＣ１２（ＪＩＳではＡＤＳ１２．１）が用いられている。
【００５４】
一方、別部材７１は、Ａ（アルミ）と４桁の数値で表される展伸用合金が用いられており、例えば、アルミ合金中でも硬いＡ７０７５が用いられている。ここで、ビッカース硬さは、例えば、ＡＤＣ１２の場合に、一般的にＨＶ＝９０程度である。それに対して別部材７１に用いられたＡ７０７５のビッカース硬さを計測したところ、ＨＶ＝１９２であり、ビッカース硬さで約１００程度の差があり、別部材７１のビッカース硬さが本体１０ａの約２倍となっている。なお、別部材７１は、アルミ合金製の鍛造品であってもよく、この場合には、押出材と同様にアルミの展伸用合金が用いられる。
【００５５】
ここで、Ａ７０７５より一般的なアルミ合金としてＡ５０５６がよく用いられるが、このＡ５０５６のビッカース硬さを計測したところＨＶ＝１０５であった。また、Ａ５０５６を別部材７１として本体１２ａに圧入したところ、かじりが発生する確率が高く、Ａ５０５６を別部材７１の材料として使用することが困難であった。
それに対して、上述のように本体１０ａより硬度が高く、かつ、大きな硬度差があるＡ７０７５を別部材７１の材料として用いた場合に、かじりが改善され、かじりの発生が抑制されることが分かった。
【００５６】
上述のようにダイカスト鋳造のアルミ合金からなる本体１０ａに圧入されるアルミ合金からなる別部材７１は、本体１０ａに対して硬度が高い必要がある。上述のように、別部材７１のビッカース硬さが本体１０ａの約２倍以上となっていることが好ましい。
【００５７】
なお、一般的な設計では、別部材７１の材料としてアルミ合金を用いずに、例えば、銅と亜鉛の合金である黄銅を用いることが考えられる。さらに、別部材７１は、上述のポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂを形成するために切削加工が必要とされるため、切削加工性のよい快削黄銅を用いることが考えられる。
黄銅は、銅（Ｃｕ）の合金として、Ｃと４桁の数値で表される。快削黄銅としては、銅と亜鉛以外に鉛、鉄、錫を含むＣ３６０４を用いることが考えられる。この快削黄銅を別部材７１の材料として用いた場合に、かじりの発生を抑制することができる。
【００５８】
なお、Ｃ３６０４のビッカース硬さは、８０以上となっており、硬さに幅があるが、基本的には、ＡＤＣ１２と同レベルの硬さであり、Ａ７０７５よりビッカース硬さが低く、ＡＤＣ１２に対する硬度差がＡ７０７５より小さい。すなわち、黄銅であるＣ３６０４は、アルミ合金であるＡＤＣ１２との親和性が低く、ＡＤＣ１２に対する硬度差がなくとも、かじりが発生しにくいものとなっている。
【００５９】
しかし、リサイクルを考慮した場合に、別部材７１を取り外すのに手間がかかることから、本体１０ａと全く材質の異なる黄銅ではなく、別部材７１を取り外さずにリサイクル可能にするために、アルミ合金を材料とした方が好ましい。また、黄銅にはゴムが貼り付き易く、ゴムが配置される座面での使用は好ましくない。
また、快削黄銅は、鉛を含むことによって、リサイクルが難しくなる。また、自動車全体での鉛の使用量を低減する要望があり、自動車部品としては鉛を含まないことが好ましい。
【００６０】
また、基本的に、本体１０ａの圧入用の孔７２の内周面が円筒状とされ、別部材７１の外周面が円筒状の形状とされ、孔７２の内径に対して別部材７１の外径が公差を考慮してしめしろ分だけ大きくされている。
【００６１】
また、かじりを抑制する上では、圧入用の孔７２の軸方向に渡る全て（別部材７１が入る範囲の全体）の内径と、別部材７１の軸方向に渡る全て（孔７２内に入る部分の全体）の外径との間にしめしろ分の径の差を有する構造とせずに、例えば、図６（ｂ）に示すように、別部材７１を圧入方向の先端部と基端部とに分け、先端部の外径を、孔７２の内径より小さくしてすきまばめまたは孔７２の内径と略同じとして中間ばめとし、基端部の外径を孔７２の内径よりしめしろ分だけ大きくしてしまりばめとしてもよい。
【００６２】
また、別部材７１の形状を軸方向の中央部の径が軸方向の両端部の径より大きくなった樽型とし、別部材７１の軸方向の中央部の径がしめしろ分だけ、孔７２の径より大きくしてしまりばめとし、別部材７１の両端部の径を孔７２の径より小さくしてすきまばめとしてもよい。また、別部材７１の両端部を中間ばめとしてもよい。
【００６３】
ここで、本体１０ａの孔７２を切削加工により形成し、孔７２の内周面に鋳巣が露出するような場合には、しまりばめとなる部分の別部材７１の軸方向に沿った幅が広いことが好ましい。また、孔７２がダイカスト鋳造時に形成されたもので、鋳巣の露出がない場合には、しまりばめとなる部分の別部材７１の軸方向に沿った幅を狭くしてもよい。
【００６４】
また、上述の場合は、円筒状の外周面を有する別部材７１の外周面の形状を変更することにより、しまりばめになる部分と、すきまばめ（中間ばめ）になる部分とを形成したが、例えば、別部材７１の外周面を円筒形状のままとし、孔の内周面を円筒形状から変更して、しまりばめの部分と、すきまばめ（中間ばめ）の部分を形成してもよい。
【００６５】
このようなアルミダイカスト製品であるプランジャポンプのポンプボデー１０の製造においては、まず、ポンプボデー１０の本体１０ａを周知のダイカスト鋳造により製造する。次いで、ポンプボデー１０の本体１０ａの一部の切削加工を行う。この際に、別部材７１と本体１０ａとにまたがる構造を切削加工により設ける場合には、別部材７１を圧入した後に行う。
【００６６】
本体１０ａの別部材７１を圧入する孔７２は、例えば、ダイカスト鋳造の際に下孔を形成し、ダイカスト鋳造の後に下孔の部分を切削加工して形成する。
次に、図５および図６（ｂ）に示すように、切削加工前の別部材７１ａを本体１０ａの孔７２に圧入する。なお、別部材７１ａは、例えば、鍛造により形状が決定されるが、図５および図６（ｂ）に示すように、切削加工前の別部材７１ａには、ポンプ室１４、弁室１５ｂの前加工となる孔が形成されており、この孔は、押出時（鍛造時）に（プレス加工により）形成してもよいし、切削加工により形成してもよい。
【００６７】
次に、図５および図６（ｂ）に示す状態となるように、別部材７１を孔７２に圧入する。次いで、別部材７１およびその周囲となる本体１０ａで、同時に加工が可能な部分に対して切削加工が行われ、別部材７１には、上述のポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂを形成する。この際に、本体１０ａの拡径通路１６ａおよびその下側のプラグ１９が嵌合する部分も切削加工により形成される。なお、この本体１０ａの部分は、ダイカスト鋳造時に下孔が形成され、鋳造後に下孔の部分を切削加工する。
【００６８】
このようなダイカスト製品であるポンプボデー１０においては、鋳巣により、漏れ等の問題が生じる可能性があるポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂが形成される部分をポンプボデー１０の本体１０ａに対して、鋳巣の無い、展伸および／または鍛造（切削加工を含んでもよい）により形成される別部材７１を圧入することにより、鋳巣の問題を解消できる。
【００６９】
また、アルミ合金を圧入した場合に、圧入前に切削加工が施されてほぼ最終形状となっている場合に、圧入時の圧入荷重により変形や歪が生じ、これが漏れの原因になる虞があるが、別部材７１ａを圧入した後に切削加工を行うことで、圧入時の変形による問題を解消できる。また、別部材７１の硬度を本体１０ａの硬度に対して高く設定し、本体１０ａと別部材７１との間に大きな硬度差がある状態とすることにより、親和性の高い部材を圧入するものとしても、かじりを抑制することができる。
【００７０】
また、別部材７１の全体をしまりばめとするのではなく、軸方向に沿う部分の一部をしまりばめとし、他の部分をすきまばめまたは中間ばめとすることで、かじりを抑制することができる。これによりかじりに基づく本体１０ａと別部材７１との間の漏れを防止できる。
【００７１】
また、アルミ合金の本体１０ａにアルミ合金の別部材７１を圧入しているので、熱膨張率が近く、本体１０ａと別部材７１都の間のクリアランスへの影響が少ない。また、アルミ合金にアルミ合金を圧入することにより、リサイクルが容易になるとともに、例えば、鉛を含む快削黄銅を圧入する場合のように、リサイクルや廃棄の際に、鉛に配慮する必要がない。
【００７２】
なお、上述の製造方法では、ポンプボデー１０の本体１０ａに別部材７１を圧入するための孔７２を設け、別部材７１を圧入するものとしたが、例えば、従来と同様にポンプボデー１０にポンプ室１４、吐出小径部１５、座面１５ａ、弁室１５ｂを設けるものとし、かつ、ダイカスト鋳造の段階、切削加工の段階、その後の組み立ての段階等で、鋳巣による不良が発見された場合に、不良品だけ、切削加工により圧入用の孔７２を設け、上述のように別部材７１の圧入によりポンプボデー１０を製造するものとしてもよい。この場合に、不良品に対してさらに加工を施すことになり、その分だけコストが高くなるが、従来、廃棄していたものを製品として出荷できるようになるので、廃棄する製品の量を削減して全体としてコストの低減を図ることができる。
【符号の説明】
【００７３】
１０      ポンプボデー（アルミダイカスト製品）
１０ａ    本体
１４      ポンプ室
１５ａ    座面（弁座）
３０      逆止弁
７１      別部材
７２      孔
【図１】
2013193145.tif 000003
【図２】
2013193145.tif 000004
【図３】
2013193145.tif 000005
【図４】
2013193145.tif 000006
【図５】
2013193145.tif 000007
【図６】
2013193145.tif 000008