(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスの分岐部分の位置精度を向上させること。【解決手段】ワイヤーハーネス１０は、複数の電線１１が分岐部分１２を含む配索形態に形成されている。このワイヤーハーネス１０は、複数の電線１０を沿わせて引掛可能な引掛面２３を含む本体部２２を含む分岐規制パーツ２１と、分岐規制パーツ２１の引掛面２３に沿わせて予め設定された分岐形態に布線された複数の電線１１と、複数の電線１１を引掛面２３に沿わせたままの分岐形態で分岐規制パーツ２１に固定している保持部材４１とを備える。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスであって、
前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む本体部を含む分岐規制パーツと、
前記分岐規制パーツの前記引掛面に沿わせて予め設定された分岐形態に布線された前記複数の電線と、
前記複数の電線を、前記引掛面に沿わせたままの前記分岐形態で前記分岐規制パーツに固定している保持部材と、
を備える、ワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、
前記本体部は、前記引掛面を外周面とする柱状に形成され、
前記分岐規制パーツは、前記本体部の外周面のうちの中心軸方向に間隔をあけた部位から外周側に張り出す一対の側方鍔部をさらに含む、ワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項２に記載のワイヤーハーネスであって、
前記分岐規制パーツは、前記本体部の外周面のうちの中心軸方向における前記一対の側方鍔部の間の部位から外周側に張り出す１つ又は複数の中途鍔部を含む、ワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のワイヤーハーネスであって、
前記引掛面は、円柱周面状に形成されている、ワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のワイヤーハーネスであって、
前記分岐規制パーツは、前記分岐形態における分岐部分から延出する複数の分岐線に沿った方向に延出する１つ又は複数の延出部を含み、
前記保持部材は、前記複数の電線のうちの前記延出部に沿って布線される電線を、前記延出部に対して固定している、ワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のワイヤーハーネスであって、
前記分岐規制パーツは、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている、ワイヤーハーネス。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のワイヤーハーネスであって、
前記分岐規制パーツに取り付けられ、且つ、固定対象に対して固定可能なクランプパーツを、さらに備える、ワイヤーハーネス。
【請求項８】
請求項７に記載のワイヤーハーネスであって、
前記分岐規制パーツは、前記本体部の中心軸に沿って形成され、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具の柱状部に対して外嵌可能な嵌合穴部を含み、
前記クランプパーツは、前記本体部の前記嵌合穴部に嵌合する嵌合突部を含む、ワイヤーハーネス。
【請求項９】
請求項８に記載のワイヤーハーネスであって、
前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の一方は、内周部又は外周部の一部分に形成された抜止凹部を含み、
前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の他方は、内周部又は外周部の一部分から突出して前記抜止凹部に係止する抜止凸部を含む、ワイヤーハーネス。
【請求項１０】
請求項８又は請求項９に記載のワイヤーハーネスであって、
前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の一方は、内周部又は外周部の周方向一部分に形成された回転規制凹部を含み、
前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の他方は、内周部又は外周部の周方向一部分から突出して前記回転規制凹部に嵌まり込む回転規制凸部を含む、ワイヤーハーネス。
【請求項１１】
複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスの製造方法であって、
前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む分岐規制パーツと、前記分岐規制パーツに対して前記複数の電線を固定可能な保持部材と、前記ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設されて前記分岐規制パーツを支持可能な立設治具とを用いて、
（ａ）前記複数の電線を、前記立設治具により支持した前記分岐規制パーツの前記引掛面に沿わせて、予め設定された分岐形態に布線する工程と、
（ｂ）前記複数の電線を、前記引掛面に沿わせたままの前記分岐形態で、保持部材により前記分岐規制パーツに固定する工程と、
（ｃ）前記複数の電線が固定された前記分岐規制パーツを、前記立設治具から取り外す工程と、
を備える、ワイヤーハーネスの製造方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載のワイヤーハーネスの製造方法であって、
前記分岐規制パーツに嵌合可能且つ固定対象に対して固定可能なクランプパーツを用いて、
（ｄ）前記立設治具から取り外した前記分岐規制パーツに、前記クランプパーツを取り付ける工程をさらに備える、ワイヤーハーネスの製造方法。
【請求項１３】
複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスの前記分岐部分を形成するための分岐用部材であって、
前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む分岐規制パーツを備え、
前記分岐規制パーツは、前記ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている、分岐用部材。
【請求項１４】
請求項１３に記載の分岐用部材であって、
前記分岐規制パーツに取り付けられ、且つ、固定対象に固定可能に形成されているクランプパーツを、さらに備える、分岐用部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを製造する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等に配索されるワイヤーハーネスには、幹線から枝線が分岐するような分岐部分が含まれることもある。特許文献１及び２には、ワイヤーハーネスの分岐部分を形成するための治具が開示されている。
【０００３】
より具体的には、特許文献１のワイヤーハーネス分岐位置用クリップは、ワイヤーハーネスの分岐形態に対応した形状の基板を備え、この基板は分岐点に治具穴が設けられると共に、裏面に形成された保持枠に対してクリップ本体が着脱自在に取り付けられている。そして、布線用治具の中心軸を治具穴に貫通させて基板を作業台上に保持し、基板上に幹線を布線すると共に支線を前記中心軸に巻きつけて幹線から分岐させ、幹線及び支線を基板に対してテープ固定する。このワイヤーハーネス分岐位置用クリップは、布線用治具から外した基板の保持枠に対してクリップ本体を装着して構成され、ワイヤーハーネスを分岐形態に維持した状態で車体のパネル等に固定される。
【０００４】
また、特許文献２のワイヤーハーネスの分岐部分結束用治具は、分岐部分を載置状に支持可能で、ワイヤーハーネス固定用の固定具を位置決め可能な固定具位置決め部が形成された受部と、受部から突出して受部で支持される分岐部分の分岐線を案内支持する支持棒とを備えている。そして、受部の固定具位置決め部に固定具を配置した状態で、受部上にワイヤーハーネスの分岐部分を支持して、固定具のバンド挿通孔に通した結束バンドにより分岐部分を締め付ける。これにより、固定具に対してワイヤーハーネスの分岐部分がその分岐形態に維持され、この固定具が車体に固定されることにより、ワイヤーハーネスが車体に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２６７５３２号公報
【特許文献２】特開２００８−２８８１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１及び２に開示されている技術では、車体固定用の治具（ワイヤーハーネス分岐位置用クリップ、固定具）に対してワイヤーハーネスの分岐部分が固定されているものの、分岐部分の分岐工程において、車体固定用の治具とは別の分岐形成用の治具（布線用治具、ワイヤーハーネス分岐部分結束用治具）に対して電線を引っ掛けている。すなわち、車体固定用の治具が分岐形成用の治具から外された状態では、電線群が経路ごとに車体固定用の治具と共に結束されているに過ぎず、分岐部分は引っ掛けられていた部分から外されて直接規制されていない。このため、上記技術で形成されたワイヤーハーネスの分岐部分は、電線の位置ずれ等による位置精度の低下を招く恐れがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、ワイヤーハーネスの分岐部分の位置精度を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の態様は、複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスであって、前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む本体部を含む分岐規制パーツと、前記分岐規制パーツの前記引掛面に沿わせて予め設定された分岐形態に布線された前記複数の電線と、前記複数の電線を、前記引掛面に沿わせたままの前記分岐形態で前記分岐規制パーツに固定している保持部材とを備える。
【０００９】
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記本体部は、前記引掛面を外周面とする柱状に形成され、前記分岐規制パーツは、前記本体部の外周面のうちの中心軸方向に間隔をあけた部位から外周側に張り出す一対の側方鍔部をさらに含む。
【００１０】
第３の態様は、第２の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記分岐規制パーツは、前記本体部の外周面のうちの中心軸方向における前記一対の側方鍔部の間の部位から外周側に張り出す１つ又は複数の中途鍔部を含む。
【００１１】
第４の態様は、第１から第３のいずれか一態様に係るワイヤーハーネスであって、前記引掛面は、円柱周面状に形成されている。
【００１２】
第５の態様は、第１から第４のいずれか一態様に係るワイヤーハーネスであって、前記分岐規制パーツは、前記分岐形態における分岐部分から延出する複数の分岐線に沿った方向に延出する１つ又は複数の延出部を含み、前記保持部材は、前記複数の電線のうちの前記延出部に沿って布線される電線を、前記延出部に対して固定している。
【００１３】
第６の態様は、第１から第５のいずれか一態様に係るワイヤーハーネスであって、前記分岐規制パーツは、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている。
【００１４】
第７の態様は、第１から第６のいずれか一態様に係るワイヤーハーネスであって、前記分岐規制パーツに取り付けられ、且つ、固定対象に対して固定可能なクランプパーツを、さらに備える。
【００１５】
第８の態様は、第７の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記分岐規制パーツは、前記本体部の中心軸に沿って形成され、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具の柱状部に対して外嵌可能な嵌合穴部を含み、前記クランプパーツは、前記本体部の前記嵌合穴部に嵌合する嵌合突部を含む。
【００１６】
第９の態様は、第８の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の一方は、内周部又は外周部の一部分に形成された抜止凹部を含み、前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の他方は、内周部又は外周部の一部分から突出して前記抜止凹部に係止する抜止凸部を含む。
【００１７】
第１０の態様は、第８又は第９の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の一方は、内周部又は外周部の周方向一部分に形成された回転規制凹部を含み、前記嵌合穴部及び前記嵌合突部の他方は、内周部又は外周部の周方向一部分から突出して前記回転規制凹部に嵌まり込む回転規制凸部を含む。
【００１８】
第１１の態様は、複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスの製造方法であって、前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む分岐規制パーツと、前記分岐規制パーツに対して前記複数の電線を固定可能な保持部材と、前記ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設されて前記分岐規制パーツを支持可能な立設治具とを用いて、（ａ）前記複数の電線を、前記立設治具により支持した前記分岐規制パーツの前記引掛面に沿わせて、予め設定された分岐形態に布線する工程と、（ｂ）前記複数の電線を、前記引掛面に沿わせたままの前記分岐形態で、保持部材により前記分岐規制パーツに固定する工程と、（ｃ）前記複数の電線が固定された前記分岐規制パーツを、前記立設治具から取り外す工程とを備える。
【００１９】
第１２の態様は、第１１の態様に係るワイヤーハーネスの製造方法であって、前記分岐規制パーツに嵌合可能且つ固定対象に対して固定可能なクランプパーツを用いて、（ｄ）前記立設治具から取り外した前記分岐規制パーツに、前記クランプパーツを取り付ける工程をさらに備える。
【００２０】
第１３の態様は、複数の電線が分岐部分を含む配索形態に形成されたワイヤーハーネスの前記分岐部分を形成するための分岐用部材であって、前記複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む分岐規制パーツを備え、前記分岐規制パーツは、前記ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている。
【００２１】
第１４の態様は、第１３の態様に係る分岐用部材であって、前記分岐規制パーツに取り付けられ、且つ、固定対象に固定可能に形成されているクランプパーツをさらに備える。
【発明の効果】
【００２２】
第１の態様に係るワイヤーハーネスによると、複数の電線が分岐規制パーツの本体部の引掛面に沿わせて予め設定された分岐形態に布線され、保持部材により、複数の電線を引掛面に沿わせたままの分岐形態で分岐規制パーツに固定している。このため、複数の電線は、分岐部分で分岐規制パーツの引掛面に沿って引っ掛けられた形態に保持され、ワイヤーハーネスの分岐部分の位置精度を向上させることができる。
【００２３】
第２の態様に係るワイヤーハーネスによると、本体部が引掛面を外周面とする柱状に形成され、分岐規制パーツが本体部の外周面のうちの中心軸方向に間隔をあけた部位から外周側に張り出す一対の側方鍔部を含む。このため、引掛面に沿わせられる複数の電線が本体部の中心軸方向において分岐規制パーツから外れることを抑制できる。
【００２４】
第３の態様に係るワイヤーハーネスによると、分岐規制パーツが、本体部の外周部のうちの中心軸方向における一対の側方鍔部の間の部位から外周側に張り出す中途鍔部を含む。このため、引掛面に沿わせられる複数の電線の本体部の中心軸方向における移動をより効果的に規制し、複数の電線が分岐規制パーツから外れることをより効果的に抑制できる。
【００２５】
第４の態様に係るワイヤーハーネスによると、引掛面が円柱周面状に形成されているため、引掛面に沿わせられる複数の電線を、より自由度を持って分岐形態に布線することができる。
【００２６】
第５の態様に係るワイヤーハーネスによると、分岐規制パーツが、分岐形態における分岐部分から延出する複数の分岐線に沿った方向に延出する１つ又は複数の延出部を含み、保持部材が複数の電線のうちの延出部に沿って布線される電線を延出部に対して固定している。このため、分岐線の分岐方向をより正確にすることができる。
【００２７】
第６の態様に係るワイヤーハーネスによると、分岐規制パーツが、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている。このため、組立作業台上の立設治具に分岐規制パーツを支持した状態で、複数の電線を引掛面に対して沿わせて分岐形態に布線すると共に該複数の電線を引掛面に沿わせた分岐形態のまま分岐規制パーツを立設治具から取り外すことができる。これにより、組立作業台上で分岐形態に形成した複数の電線の形態をより確実に維持することができる。
【００２８】
第７の態様に係るワイヤーハーネスによると、固定対象に対して固定可能なクランプパーツが分岐規制パーツに取り付けられているため、分岐部分を固定対象に固定することができる。
【００２９】
第８の態様に係るワイヤーハーネスによると、分岐規制パーツが、本体部の中心軸に沿って形成され、ワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具の柱状部に対して外嵌可能な嵌合穴部を含み、クランプパーツが本体部の嵌合穴部に嵌合する嵌合突部を含んでいる。このため、嵌合穴部により、分岐規制パーツに対して支持するための構造とクランプパーツと嵌合させるための構造とを兼ねることができる。また、嵌合穴部が本体部の中心軸に沿って形成されているため、クランプパーツを、容易に分岐部分の中心に対して取り付けることができる。これにより、ワイヤーハーネスを配索する際に、固定対象に対する分岐部分の固定位置精度をより向上させることができる。
【００３０】
第９の態様に係るワイヤーハーネスによると、嵌合穴部及び嵌合突部の一方が内周部又は外周部の一部分に形成された抜止凹部を含み、他方が内周部又は外周部の一部分から突出して抜止凹部に係止する抜止凸部を含む。このため、抜止凹部に対して抜止凸部が係止した状態で、嵌合穴部に対する嵌合突部の嵌合状態をより確実に維持することができる。
【００３１】
第１０の態様に係るワイヤーハーネスによると、嵌合穴部及び嵌合突部の一方が内周部又は外周部の周方向一部分に形成された回転規制凹部を含み、他方が内周部又は外周部の周方向一部分から突出して回転規制凹部に嵌まり込む回転規制凸部を含む。このため、回転規制凹部に回転規制凸部が嵌まり込んだ状態で、分岐規制パーツに対してクランプパーツが相対回転することを抑制できる。
【００３２】
第１１の態様に係るワイヤーハーネスの製造方法によると、複数の電線を、立設治具により支持した分岐規制パーツの引掛面に沿わせて予め設定された分岐形態に布線し、引掛面に沿わせたままの分岐形態で保持部材により分岐規制パーツに固定してから、分岐規制パーツを立設治具から取り外す。このため、複数の電線は、分岐部分で分岐規制パーツの引掛面に沿って引っ掛けられた形態に保持され、ワイヤーハーネスの分岐部分の位置精度を向上させることができる。
【００３３】
第１２の態様に係るワイヤーハーネスの製造方法によると、立設治具から取り外した分岐規制パーツにクランプパーツを取り付けるため、ワイヤーハーネスの分岐部分を固定対象に対して固定することができる。
【００３４】
第１３の態様に係る分岐用部材によると、複数の電線を沿わせて引掛可能な引掛面を含む分岐規制パーツを備え、該分岐規制パーツがワイヤーハーネスを組み立てる組立作業台に立設された立設治具に対して着脱可能に形成されている。このため、複数の電線を、組立作業台上で立設治具に支持した分岐規制パーツの引掛面に沿わせて分岐形態に布線すると共に、その引掛面に沿わせた分岐形態に保持したまま分岐規制パーツを立設治具から外すことができる。これにより、分岐部分で分岐規制パーツの引掛面に沿わせられた形態に保持され、ワイヤーハーネスの分岐部分の位置精度を向上させることができる。
【００３５】
第１４の態様に係る分岐用部材によると、自動車の車体に固定可能に形成されたクランプパーツが、分岐規制パーツに取り付けられているため、分岐部分を固定対象に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】分岐用部材の分解斜視図である。
【図２】分岐用部材の斜視図である。
【図３】分岐規制パーツのクランプパーツとの関係を示す部分断面図である。
【図４】分岐規制パーツの底面図である。
【図５】分岐規制パーツと立設治具とを示す斜視図である。
【図６】分岐規制パーツの立設治具との関係を示す部分断面図である。
【図７】ワイヤーハーネスの製造工程を示す図である。
【図８】ワイヤーハーネスの製造工程を示す図である。
【図９】ワイヤーハーネスの製造工程を示す図である。
【図１０】ワイヤーハーネスの製造工程を示す図である。
【図１１】ワイヤーハーネスの斜視図である。
【図１２】変形例に係るワイヤーハーネスの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下、実施形態に係る分岐用部材２０、これを用いたワイヤーハーネス１０及びこのワイヤーハーネス１０の製造方法について説明する（図１、図１１参照）。分岐用部材２０は、ワイヤーハーネス１０の分岐部分１２を形成するための治具である。
【００３８】
説明の便宜上、ワイヤーハーネス１０の概略について説明しておく。ワイヤーハーネス１０は、複数の電線１１等が結束されて、自動車に配索される経路に沿った配索形態に形成されている。このワイヤーハーネス１０の組立作業は、組立図板等の組立作業台上で行われる。より具体的には、ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１０の配索形態に対応して組立作業台上に立設された布線用治具に対して、配索経路に対応した各電線１１を布線すると共に同経路を通る複数の電線１１をテープ巻き等して結束して製造される。
【００３９】
また、ワイヤーハーネス１０には、複数の異なる電気機器等に接続される電力供給用電線及び信号伝達用電線等の電線１１が含まれている。このため、ワイヤーハーネス１０は、幹線１４から１つ又は複数の枝線１６が分岐（合流も含む）するような分岐部分１２を含んでいる。このような分岐部分１２は、分岐形態に沿って幹線１４から枝線１６を分岐させて布線し、これらの複数の電線１１をテープ巻き等することにより分岐形態に維持して形成される。
【００４０】
＜分岐用部材＞
本分岐用部材２０は、ワイヤーハーネス１０の組立工程において用いられると共に、該ワイヤーハーネス１０に組み込まれる治具である（図１、図２、図１１参照）。この分岐用部材２０は、分岐規制パーツ２１と、クランプパーツ５１とを備えている。
【００４１】
分岐規制パーツ２１は、複数の電線１１を分岐させる基点となる部材である（図３、図４参照）。この分岐規制パーツ２１は、複数の電線１１を沿わせて引掛可能な引掛面２３を有している。分岐規制パーツ２１は、本体部２２と、一対の側方鍔部３２と、中途鍔部３４とを有している。
【００４２】
本体部２２は、外周面が引掛面２３である柱状に形成された部分である。ここでは、引掛面２３は、円柱周面状に形成されている。
【００４３】
一対の側方鍔部３２は、本体部２２の外周面のうちの中心軸方向に間隔をあけた部位から外周側に張り出す形状に形成された部分である。ここでは、一対の側方鍔部３２は、本体部２２の中心軸方向において両端部に設けられている。また、一対の側方鍔部３２は、本体部２２と中心軸を略一致させた略円形の外部形状を成している。
【００４４】
中途鍔部３４は、本体部２２の外周面のうちの中心軸方向における一対の側方鍔部３２の間の部位から外周側に張り出す形状に形成された部分である。ここでは、中途鍔部３４は、本体部２２の中心軸方向において、一対の側方鍔部３２の間の中間部分に１つ設けられている。また、中途鍔部３４は、本体部２２と中心軸を略一致させた略円形の外部形状を成し、ここでは、一対の側方鍔部３２と同形状及び同じ大きさに設定されている。
【００４５】
また、分岐規制パーツ２１は、本体部２２に嵌合穴部２４を有している。嵌合穴部２４は、本体部２２の中心軸に沿って貫通する孔状に形成されている。この嵌合穴部２４は、後述するクランプパーツ５１すなわち嵌合突部５２を嵌合させるための部分である。また、嵌合穴部２４は、後述する立設治具９２に装着するための部分でもある。より具体的には、嵌合穴部２４は、立設治具９２の柱状部９６に外嵌可能に形成されている。この嵌合穴部２４は、本体部２２の中心軸方向に直交する断面視において、本体部２２の中心軸と中心が略一致する略円形に形成されている（図４参照）。嵌合穴部２４は、抜止凹部２６と、回転規制凹部２８とを有している。
【００４６】
抜止凹部２６は、後述するクランプパーツ５１が分岐規制パーツ２１に対して嵌合した状態で抜止めする部分であり、抜止凸部５４に対して係止可能である（図３参照）。この抜止凹部２６は、嵌合穴部２４の内周部に周方向に沿って溝状に形成されている。ここでは、抜止凹部２６は、本体部２２の周方向に直交する断面視において、半円弧状を成している。
【００４７】
回転規制凹部２８は、後述するクランプパーツ５１が分岐規制パーツ２１に対して嵌合した状態で回転規制する部分であり、回転規制凸部５６に対して嵌合可能である（図４参照）。この回転規制凹部２８は、内周部において周方向に直交する方向に沿った幅狭な溝状に形成されている。より具体的には、回転規制凹部２８は、本体部２２の中心軸方向一方側および内周側に開口するように形成されている。ここでは、回転規制凹部２８は、本体部２２の周方向において一箇所に設けられている。
【００４８】
クランプパーツ５１は、分岐規制パーツ２１に取り付けられ、且つ、自動車の車体に対して固定可能に形成された部材である（図１〜図４参照）。このクランプパーツ５１は、嵌合突部５２と、固定部６２とを有している。
【００４９】
嵌合突部５２は、分岐規制パーツ２１の本体部２２の嵌合穴部２４に対して嵌合する部分である（図３参照）。この嵌合突部５２は、本体部２２中心軸に直交する断面形状より小さい（ここでは僅かに小さい）断面形状の略円柱状に形成されている。嵌合突部５２は、中心軸方向における寸法が分岐規制パーツ２１の本体部２２の中心軸方向の寸法より小さく設定されている。嵌合突部５２は、抜止凸部５４と、回転規制凸部５６とを有している。
【００５０】
抜止凸部５４は、嵌合穴部２４の抜止凹部２６に係止して、クランプパーツ５１が分岐規制パーツ２１から外れるのを抑制する部分である（図３参照）。この抜止凸部５４は、嵌合突部５２の外周部に周方向に沿った凸条に形成されている。より具体的には、抜止凸部５４は、嵌合突部５２の周方向に直交する断面視において、半円弧状に突出している。
【００５１】
回転規制凸部５６は、嵌合穴部２４の回転規制凹部２８に嵌合して、分岐規制パーツ２１とクランプパーツ５１の相対回転を規制する部分である（図４参照）。この回転規制凸部５６は、周方向に直交する扁平な形状で嵌合突部５２の外周部から突出している。ここでは、回転規制凸部５６は、嵌合突部５２の周方向一箇所に設けられている。もっとも、回転規制凹部２８及び回転規制凸部５６は、嵌合穴部２４及び嵌合突部５２の中心軸方向においてそれぞれ嵌合する複数箇所に設けられていてもよい。
【００５２】
固定部６２は、固定対象である自動車の車体に固定可能に形成された部分である（図４参照）。例えば、固定部６２は、自動車の車体の金属パネル８０に形成された取付孔部８２に対して嵌合可能（開口縁部に対して固定可能）な構成を採用することができる。この固定部６２は、軸部６４と、係止部６６と、押え部６８とを有している。
【００５３】
軸部６４は、嵌合突部５２の基端部から嵌合突部５２とは逆側に突出する柱状の部分である。この軸部６４は、取付孔部８２の内側に配設される部分である。
【００５４】
係止部６６は、取付孔部８２の開口縁部に対して取付孔部８２の貫通方向一方側から係止する部分である。この係止部６６は、一対設けられ、軸部６４の外周部から外周側に張り出す形状に形成されている。より具体的には、係止部６６は、軸部６４の先端部の外周部から外周側に張り出すと共に軸部６４の基端側に延出する。そして、係止部６６は、先端側部分が軸部６４の内周側に向けて弾性変形可能になっている。
【００５５】
押え部６８は、取付孔部８２の開口縁部に対して取付孔部８２の貫通方向他方側から係止する部分である。この押え部６８は、軸部６４の外周部から外周側に張り出す鍔状に形成されている。より具体的には、押え部６８は、軸部６４の基端部の外周部から外周側に張り出し、その外周側部分が軸部６４の先端部側に傾斜している。そして、押え部６８の外周側部分は、軸部６４の基端側に弾性変形可能になっている。すなわち、押え部６８は、皿バネ状に形成されている。
【００５６】
そして、固定部６２が取付孔部８２に挿入されると、係止部６６が取付孔部８２の開口縁部に当接して内周側に弾性変形し、取付孔部８２の開口縁部を越えたところで係止部６６は外周側に弾性復帰する。これにより、係止部６６は、取付孔部８２の開口縁部に対して貫通方向一方側から係止する。また、押え部６８は、取付孔部８２の開口縁部に対して貫通方向他方側から押し付けられ、外周側部分が軸部６４の基端側に弾性変形した状態となる。すなわち、係止部６６と押え部６８とで取付孔部８２の開口縁部を挟み込む形態で、固定部６２は車体の金属パネル８０に対して固定される。
【００５７】
＜ワイヤーハーネス＞
次に、上記分岐用部材２０を用いたワイヤーハーネス１０について説明する（図１１参照）。ワイヤーハーネス１０は、複数の電線１１と、分岐規制パーツ２１と、保持部材４１及びクランプパーツ５１を有する分岐用部材２０とを備えている。
【００５８】
複数の電線１１は、分岐用部材２０における分岐規制パーツ２１の引掛面２３に沿わせて予め設定された分岐形態に布線されている（図４参照）。例えば、複数の電線１１のうちの幹線１４を成す電線１１群は、引掛面２３の周方向一点に沿わせて直線状に布線され、枝線１６を成す電線１１群は、引掛面２３に沿って引っ掛けられて曲げられて布線されているとよい。また、複数の電線１１は、引掛面２３に対して、一対の側方鍔部３２の間でそれぞれ沿わされているとよい。なお、好ましくは、１つの枝線１６を成す電線１１群は、まとめて一対の側方鍔部３２と中途鍔部３４との各間のいずれか一方に沿わされているとよい（図７参照）。
【００５９】
保持部材４１は、複数の電線１１を引掛面２３に沿わせたままの分岐形態で分岐規制パーツ２１に固定する部分である（図８、図１１参照）。すなわち、保持部材４１により、複数の電線１１を分岐規制パーツ２１により経路規制した状態に保持している。ここでは、保持部材４１として帯状の粘着テープが用いられている。また、ここでは、粘着テープである保持部材４１が、複数の電線１１と分岐規制パーツ２１とに対して一体的に巻き付けられている。より具体的には、結束するように複数の電線１１に対して巻き付けられた粘着テープである保持部材４１が、少なくとも一箇所で分岐規制パーツ２１にも貼り付けられている。これにより、分岐部分１２では、分岐形態に布線された複数の電線１１と分岐規制パーツ２１とが、巻き付けられた粘着テープである保持部材４１によって覆われた状態となっている。図１１には、保持部材４１が、分岐部分１２及びそこから延出する幹線１４及び枝線１６のうちの分岐部分１２寄りの部位を覆う形態で保持部材４１が巻き付けられているワイヤーハーネス１０を示している。
【００６０】
クランプパーツ５１は、分岐規制パーツ２１に対して、嵌合突部５２が嵌合穴部２４に挿入嵌合することにより取り付けられている。より具体的には、この嵌合状態で、嵌合穴部２４の抜止凹部２６内に嵌合突部５２の抜止凸部５４が配設され、嵌合穴部２４の貫通方向において抜止凹部２６の両側の壁部に対して抜止凸部５４が係止している。これにより、嵌合穴部２４に対する嵌合突部５２の抜け出しが規制される。なお、この状態では、押え部６８が分岐規制パーツ２１の一端部に当接した状態となっている（分岐規制パーツ２１と押え部６８との間には保持部材４１としての粘着テープが介在していることもある）。また、回転規制凹部２８内には回転規制凸部５６が配設され、回転規制凹部２８の周方向両側の壁部に対して回転規制凸部５６が係止している。これにより、嵌合穴部２４に対して嵌合突部５２が中心軸周りに相対回転不能となっている。
【００６１】
＜ワイヤーハーネスの製造方法＞
次に、上記ワイヤーハーネス１０の製造方法について説明する。初期状態として、分岐用部材２０は、分岐規制パーツ２１とクランプパーツ５１とが分離された状態にあるものとする（図１参照）。
【００６２】
ここで、ワイヤーハーネス１０を組み立てるための組立作業台９０及び立設治具９２について説明する。上述したように、組立作業台９０には、その上で配索形態に組み立てられるワイヤーハーネス１０を構成する複数の電線１１等を支持する布線用治具が、該配索形態に対応した位置に複数立設されている。この組立作業台９０上のうち、ワイヤーハーネス１０のうち分岐用部材２０を用いた分岐部分１２に対応する位置には、分岐規制パーツ２１を支持可能な立設治具９２が立設されている（図５参照）。立設治具９２は、柱状部９４と、支持張出部９６とを有している。
【００６３】
柱状部９４は、分岐規制パーツ２１の嵌合穴部２４に挿通される部分である（図６参照）。より具体的には、柱状部９４は、中心軸方向に直交する断面視において、嵌合穴部２４の内周形状より小さい（ここでは僅かに小さい）略円形を成す円柱状に形成されている。また、柱状部９４の先端側部分は、先端部に近付くにつれて徐々に直径が小さくなる先細り形状に形成されている。これにより、分岐規制パーツ２１を柱状部９４に対して嵌めやすくなっている。
【００６４】
支持張出部９６は、柱状部９４の中心軸方向中途部の外周部から外周側に張り出す部分である。ここでは支持張出部９６は、外周形状が円形の鍔状に形成されている。また、支持張出部９６の外径は、嵌合穴部２４の内径より大きく、分岐規制パーツ２１の一対の側方鍔部３２の外形より小さく設定されている。すなわち、支持張出部９６は、柱状部９４に嵌められた分岐規制パーツ２１を載置状に支持可能であり、且つ、分岐規制パーツ２１の中心軸方向端部の外周側部分に対して複数の電線１１と一緒に粘着テープである保持部材４１を貼り付け可能であるとよい。保持部材４１を貼り付ける面積を大きくする観点から言うと、支持張出部９６の外径はより小さい方が好ましい。また、支持張出部９６の柱状部９４の中心軸方向における位置は、先細り部分の基端部から分岐規制パーツ２１の中心軸方向の寸法分間隔をあけた位置に設定されている。
【００６５】
そして、分岐規制パーツ２１が柱状部９４が嵌合穴部２４に挿通される形態で支持張出部９６上に載置され、立設治具９２により支持される。この状態で、柱状部９４の先細り部分が分岐規制パーツ２１の端部から突出している。以下、分岐規制パーツ２１が立設治具９２により組立作業台９０上に支持されているものとして、ワイヤーハーネス１０の製造方法を説明する。なお、製造するワイヤーハーネス１０は、幹線１４から２本の枝線１６が分岐する分岐形態であるものとする。
【００６６】
まず、複数の電線１１を、立設治具９２より支持した分岐規制パーツ２１の引掛面２３にそれぞれ沿わせて、予め設定された分岐形態に布線する（工程（ａ）（図４、図７参照））。より具体的には、幹線１４を成す一部の電線１１群を分岐規制パーツ２１の引掛面２３に沿わせて（ここでは周方向１点に沿わせて直線状に）布線する。また、幹線１４から分岐する一方の枝線１６を成す一部の電線１１群を分岐規制パーツ２１の引掛面２３の周方向における一部の範囲に引っ掛けて沿わせ、幹線１４の延在方向とは異なる向きの一方の分岐経路に沿うように曲げて布線する。また、幹線１４から分岐する他方の枝線１６を成す一部の電線１１群を分岐規制パーツ２１の引掛面２３の周方向における一部の範囲に引っ掛けて沿わせ、幹線１４の延在方向とは異なる向きの他方の分岐経路に沿うように曲げて布線する。
【００６７】
ここで、一方の枝線１６を成す電線１１群は、分岐規制パーツ２１のうちの一方の側方鍔部３２と中途鍔部３４との間で引掛面２３に引っ掛け、他方の枝線１６を成す電線１１群は、他方の側方鍔部３２と中途鍔部との間で引掛面２３に引っ掛けるとよい。
【００６８】
次に、複数の電線１１を、引掛面２３に沿わせたままの分岐形態で、保持部材４１により分岐規制パーツ２１に固定する（工程（ｂ）（図８参照））。ここでは、保持部材４１としてテープを採用し、分岐する各電線１１群をテープ巻きして結束すると共に、電線１１群のうちの分岐規制パーツ２１の引掛面２３に沿わされている部位を分岐規制パーツ２１と一緒にテープ巻きして固定する。
【００６９】
より具体的には、嵌合穴部２４に挿通されている柱状部９４の外周位置で分岐規制パーツ２１と複数の電線１１とに対してテープ巻きしていく。すなわち、柱状部９４が挿通されている嵌合穴部２４には、クランプパーツ５１の嵌合突部５２が挿入されるため、該嵌合穴部２４を保持部材４１で塞がないようにする。また、保持部材４１としてのテープは、分岐部分１２及びそこから延出する幹線１４並びに枝線１６の分岐部分１２側部分（複数の電線１１及び分岐規制パーツ２１）を全体的に覆うように巻き付けられる。
【００７０】
次に、分岐規制パーツ２１を、複数の電線１１と共に立設治具９２から取り外す（工程（ｃ）（図９参照））。すなわち、分岐規制パーツ２１を、支持張出部９６上に載置された状態から持ち上げて、嵌合穴部２４から柱状部９４を抜き出すようにして立設治具９２から取り外す。
【００７１】
次に、立設治具９２から取り外した分岐規制パーツ２１に、クランプパーツ５１を取り付ける（工程（ｄ）（図１０参照））。より具体的には、分岐規制パーツ２１の嵌合穴部２４に対して、クランプパーツ５１の嵌合突部５２を挿入する。このとき、嵌合穴部２４の抜止凹部２６に対して、嵌合突部５２の抜止凸部５４が嵌まり込んで嵌合突部５２の中心軸方向に係止する。また、嵌合穴部２４に対して嵌合突部５２を挿入する際に、クランプパーツ５１の分岐規制パーツ２１に対する中心軸周りの周方向において、回転規制凸部５６が回転規制凹部２８に嵌まり込む姿勢にする。
【００７２】
以上の工程により、分岐用部材２０を用いたワイヤーハーネス１０が製造される（図１１参照）。このワイヤーハーネス１０は、クランプパーツ５１の固定部６２が車体の金属パネル８０に形成された取付孔部８２に対して固定されることにより、分岐部分１２を車体の所定の箇所に位置決め固定して配索経路上に配索される。
【００７３】
上記実施形態に係る分岐用部材２０、ワイヤーハーネス１０及びワイヤーハーネス１０の製造方法によると、ワイヤーハーネス１０の分岐部分１２の位置精度を向上させることができる。すなわち、分岐用部材２０は、複数の電線１１を沿わせて引掛可能な引掛面２３を含む本体部２２を含む分岐規制パーツ２１を含み、この分岐規制パーツ２１が組立作業台９０に立設された立設治具９２に着脱可能に形成されている。そして、ワイヤーハーネス１０は、複数の電線１１を、立設治具９２により支持した分岐規制パーツ２１の引掛面２３に沿わせて予め設定された分岐形態に布線し、引掛面２３に沿わせたままの分岐形態で保持部材４１により分岐規制パーツ２１に固定してから、分岐規制パーツ２１を立設治具９２から取り外すことにより製造される。これにより、複数の電線１１を組立作業台９０上で布線した分岐形態のまま確実に維持することができ、ワイヤーハーネス１０全体の配索形態に対する分岐部分１２の位置がより確実に決定される。
【００７４】
また、分岐規制パーツ２１を立設治具９２に支持した状態で、保持部材４１により複数の電線１１を分岐規制パーツ２１に対して固定することができるため、ワイヤーハーネス１０の組立工程における分岐部分１２の形成作業性が向上する。
【００７５】
また、本体部２２が引掛面２３を外周面とする柱状に形成され、分岐規制パーツ２１が本体部２２の外周面のうちの中心軸方向に間隔をあけた部位から外周側に張り出す一対の側方鍔部３２を含む。このため、引掛面２３に沿わせられる複数の電線１１が本体部２２の中心軸方向において分岐規制パーツ２１から外れることを抑制できる。
【００７６】
また、分岐規制パーツ２１が、本体部２２の外周部のうちの中心軸方向における一対の側方鍔部３２の間の部位から外周側に張り出す中途鍔部３４を含む。このため、引掛面２３に沿わせられる複数の電線１１の本体部２２の中心軸方向における移動をより効果的に規制し、複数の電線１１が分岐規制パーツ２１から外れることをより効果的に抑制できる。
【００７７】
また、引掛面２３が円柱周面状に形成されているため、引掛面２３に沿わせられる複数の電線１１を、本体部２２の中心軸に直交する各方向についてより自由度を持って分岐形態に布線することができる。
【００７８】
また、分岐規制パーツ２１が、本体部２２の中心軸に沿って形成され、立設治具９２の柱状部９６に対して外嵌可能な嵌合穴部２４を含み、クランプパーツ５１が本体部２２の嵌合穴部２４に嵌合する嵌合突部５２を含んでいる。このため、嵌合穴部２４により、立設治具９２に対して支持するための構造とクランプパーツ５１と嵌合させるための構造とを兼ねることができる。また、嵌合穴部２４が本体部２２の中心軸に沿って形成されているため、クランプパーツ５１を、容易に分岐部分１２の中心に対して取り付けることができる。これにより、ワイヤーハーネス１０を配索する際に、固定対象に対する分岐部分１２の固定位置精度をより向上させることができる。
【００７９】
また、立設治具９２から取り外した分岐規制パーツ２１に対して、固定対象である自動車の車体に対して固定可能なクランプパーツ５１が取り付けられた構成によると、ワイヤーハーネス１０の分岐部分１２を車体の所定の箇所に固定することができる。
【００８０】
また、分岐規制パーツ２１が、本体部２２の中心軸に沿って形成され、立設治具９２の柱状部９６に外嵌可能な嵌合穴部２４を含み、クランプパーツ５１が本体部２２の嵌合穴部２４に嵌合する嵌合突部５２を含んでいる。この構造によると、凹凸嵌合の簡単な構成により、クランプパーツ５１が分岐規制パーツ２１に対して取り付けられる。また、嵌合穴部２４が本体部２２の中心軸に沿って形成されているため、クランプパーツ５１を、容易に、本体部２２の引掛面２３に沿わせて複数の電線１１が布線された分岐部分１２の中心に対して取り付けることができる。これにより、車体に対してワイヤーハーネス１０を固定する際に、固定位置に対する分岐部分１２の固定位置精度をより向上させることができる。
【００８１】
また、嵌合穴部２４が内周部に周方向一部分に形成された抜止凹部２６を含み、嵌合突部５２が外周部の一部分から突出して抜止凹部２６に係止する抜止凸部５４を含むため、このため、抜止凹部２６に対して抜止凸部５４が係止した状態で、嵌合穴部２４に対する嵌合突部５２の嵌合状態をより確実に維持することができる。
【００８２】
また、嵌合穴部２４が内周部の周方向一部に形成された幅狭な回転規制凹部２８を含み、嵌合突部５２が外周部の周方向一部から突出して回転規制凹部２８に嵌まり込む回転規制凸部５６を含む。このため、回転規制凹部２８に回転規制凸部５６が嵌まり込んだ状態で、分岐規制パーツ２１に対してクランプパーツ５１が相対回転することを抑制できる。
【００８３】
分岐規制パーツ２１は、複数の電線１１を沿わせて引掛可能な引掛面２３を有していればよく、上述した形状に限られるものではない。例えば、分岐規制パーツの本体部２２は、楕円柱状又は多角柱状等に形成されていてもよい。また、一対の側方鍔部の外周形状も、楕円形又は多角形状等に形成されていてもよい。
【００８４】
また、一対の側方鍔部は、本体部２２の中心軸方向において、両端部に設けられている場合に限られず、中途部に設けられていてもよい。また、中途鍔部は、本体部２２の中心軸方向において、一対の側方鍔部の間に１つ設けられる場合に限られず、複数設けられていてもよい。また、一対の側方鍔部３２、中途鍔部３４は省略されてもよい。さらに、分岐規制パーツは、本体部２２の中心軸方向一箇所のみに外周部から外周側に張り出す鍔部が設けられた構成を採用してもよい。
【００８５】
また、分岐規制パーツ２１の嵌合穴部２４及びクランプパーツ５１の嵌合突部５２とは、上述した形状に限られない。例えば、嵌合穴部２４が内周部に周方向に沿って形成されて抜止凹部に係止する抜止凸部を含み、嵌合突部が外周部に周方向に沿って形成された抜止凹部を含む構成を採用することができる。また、嵌合穴部が周方向に直交する扁平な形状で内周部から突出して回転規制凹部に嵌まり込む回転規制凸部を含み、嵌合突部が外周部に周方向に直交する方向に沿って形成された幅狭な回転規制凹部を含む構成を採用することもできる。また、抜止凹部２６及び抜止凸部５４は、周方向に沿った形状に限らず、本体部２２の中心軸方向に係止可能な形状であればよい。また、回転規制凹部２８及び回転規制凸部５６は、周方向に直交する方向に沿って幅狭又は扁平な形状に限らず、周方向に係止可能な形状であればよい。また、抜止凹部２６及び抜止凸部５４並びに回転規制凹部２８及び回転規制凸部５６の一方又は両方の組み合わせは、省略されてもよい。
【００８６】
また、クランプパーツ５１は、分岐規制パーツ２１に対して上記取付構造以外の構造で取り付けられてもよい。例えば、クランプパーツは、分岐規制パーツに対して、ネジ止め等により取り付けられていてもよい。また、クランプパーツ５１の固定部６２は、上述した構造に限られるものではない。例えば、固定部は、車体の金属パネル８０に対してネジ止め等により固定可能な構造を採用してもよい。
【００８７】
また、図１２には、変形例に係る分岐規制パーツ１２１を含む分岐用部材１２０を用いたワイヤーハーネス１１０を示している。この分岐規制パーツ１２１は、分岐形態における分岐部分１１２から延出する幹線１４及び枝線１６（分岐線）に沿った方向に延出する１つ又は複数（ここでは複数）の延出部１２９を含んでいる。そして、保持部材４１は、複数の電線１１のうちの延出部１２９に沿って布線される電線１１群を、延出部１２９に対して固定する。より具体的には、延出部１２９は、一対の側方鍔部３２の一方又は両方の外周部からその外周側に張り出す形状に形成されている。また、粘着テープとしての保持部材４１は、電線１１群を延出部１２９と一緒に結束するようにして電線１１文を延出部１２９に対して固定する。
【００８８】
この構成によると、分岐部分１１２から延出する幹線１４及び枝線１６の分岐方向をより正確に維持し、ワイヤーハーネス１１０の配索形態もより正確に維持することができる。
【００８９】
また、粘着テープである保持部材４１は、分岐形態に配索した複数の電線１１が引掛面２３に沿って布線されている状態を保持できれば、分岐規制パーツ２１自体に貼り付けられなくともよい。すなわち、複数の電線１１により本体部２２が挟まれているような形態では、複数の電線１１のうちの幹線１４及び枝線１６に相当する部位が保持部材４１により十分きつく結束されていれば、複数の電線１１間で分岐規制パーツ２１が動くことを抑制できる。これにより、複数の電線１１は引掛面２３に沿わせて分岐形態に布線された状態で分岐規制パーツ２１に固定される。
【００９０】
また、保持部材は、粘着テープ以外でもよく、例えば、結束バンド、ワイヤー及び紐等を採用することもできる。なお、保持部材として粘着性を有さない部材を採用する場合、上述した延出部１２９を設けた分岐規制パーツ１２１を採用するか、複数の電線１１により本体部２２を挟んだ分岐形態に形成することが好ましい。
【００９１】
また、分岐用部材２０として分岐規制パーツ２１に対してクランプパーツ５１を取り付けた構成について説明してきたが、クランプパーツ５１が取り付けられないまま分岐用部材として用いられてもよい。
【００９２】
以上のように、分岐用部材２０、ワイヤーハーネス１０及びワイヤーハーネス１０の製造方法は詳細に説明されたが、上記した説明は、全ての局面において例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。また、上述した各種変形例は、相互に矛盾しない限り組み合わせて適用可能である。そして、例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００９３】
１０、１１０  ワイヤーハーネス
１１  電線
１２、１１２  分岐部分
２０、１２０  分岐用部材
２１、１２１  分岐規制パーツ
２２  本体部
２３  引掛面
２４  嵌合穴部
２６  抜止凹部
２８  回転規制凹部
１２９  延出部
３２  側方鍔部
３４  中途鍔部
４１  保持部材
５１  クランプパーツ
５２  嵌合突部
５４  抜止凸部
５６  回転規制凸部
９０  組立作業台
９２  立設治具
【図１】
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【図２】
2013247699.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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