(57)【要約】【課題】より容易で的確な組み付けを行うことのできる二重ロックピンの組み付け方法を提供する。【解決手段】収容孔２０へのリングブッシュ２５の圧入を仮圧入と本圧入との２回に分けて行うとともに、仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、スプリングガイドブッシュ２３の収容孔２０への圧入を行うようにした。【選択図】図２
2013104383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部材に形成された収容孔に収容されるインナーピンと、そのインナーピンの外周に外挿されるアウターピンと、前記収容孔の開口に圧入されるブッシュとを備える二重ロックピンを前記収容部材に組み付ける方法であって、
前記収容孔に前記ブッシュを、一部を残して仮圧入する工程と、
前記ブッシュの圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、前記二重ロックピンの他の部材を前記収容孔に組み付ける工程と、
前記他の部材の組み付け後に、前記ブッシュの圧入未了部分を前記収容孔に圧入する工程と、
を備えることを特徴とする二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項２】
当該二重ロックピンは、前記ブッシュの圧入方向とは逆方向からの圧入により前記収容孔に組み付けられる前記ブッシュ以外の圧入部材を備え、
前記ブッシュを固定し、かつ前記ブッシュの圧入方向に前記収容部材を移動可能とした状態で前記圧入部材に押圧を加えることで、前記収容孔への同圧入部材の圧入と、前記ブッシュの圧入未了部分の圧入とを行う
請求項１に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項３】
前記圧入部材の押圧は、前記収容孔への前記圧入部材の圧入の完了後に、前記圧入部材の押圧に応じて前記収容部材に加わる押圧力が前記ブッシュの圧入に必要な力以上となるように行われる
請求項２に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項４】
前記圧入部材の押圧は、同圧入部材の圧入の完了までは、前記収容部材には、直接の押圧が加わらないように行われ、同圧入部材の圧入の完了後は、前記収容部材に直接の押圧が加わるように行われる
請求項３に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項５】
前記圧入部材の押圧は、前記収容部材を、弾性部材を介して支持した状態で行われる
請求項２〜４のいずれか１項に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項６】
収容部材に形成された収容孔内に収容されるインナーピンと、そのインナーピンの外周に外挿されるアウターピンと、前記収容孔の一方の開口に圧入されて、前記インナーピンの先端が挿通される孔が形成された環状のリングブッシュと、前記収容孔の他方の開口に圧入されるスプリングガイドブッシュと、を備える二重ロックピンの各部材を圧入及び挿入により前記収容孔に組み付ける方法であって、
前記収容孔の前記一方の開口に前記リングブッシュを、一部を残して仮圧入する工程と、
前記リングブッシュの圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、前記収容孔の前記他方の開口に前記スプリングガイドブッシュを圧入する工程と、
前記スプリングガイドブッシュの圧入後に、前記リングブッシュの圧入未了部分を前記収容孔の前記一方の開口に圧入する工程と、
を備えることを特徴とする二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項７】
前記スプリングガイドブッシュには、前記インナーピンが挿入される穴が形成され、
同スプリングガイドブッシュの前記収容孔への圧入が開始される前に、前記穴への前記インナーピンの挿入が開始されるように、前記インナーピンの位置を調整する工程を更に備える
ことを特徴とする請求項６に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項８】
前記リングブッシュを固定し、かつ前記収容部材を前記リングブッシュの圧入方向に移動可能とした状態で前記スプリングガイドブッシュに押圧を加えることで、前記収容孔への前記スプリングガイドブッシュの圧入と、前記リングブッシュの圧入未了部分の圧入とを行う
請求項６又は７に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項９】
前記スプリングガイドブッシュの押圧は、前記収容孔への前記スプリングガイドブッシュの圧入の完了後に、前記スプリングガイドブッシュの押圧に応じて前記収容部材に加わる押圧力が前記リングブッシュの圧入に必要な力以上となるように行われる
請求項８に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項１０】
前記スプリングガイドブッシュの押圧は、同スプリングガイドブッシュの圧入の完了までは、前記収容部材には、直接の押圧が加わらないように行われ、同スプリングガイドブッシュの圧入の完了後は、前記収容部材に直接の押圧が加わるように行われる
請求項９に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【請求項１１】
前記スプリングガイドブッシュの押圧は、前記収容部材を、弾性部材を介して支持した状態で行われる
請求項９又は１０に記載の二重ロックピンの組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変バルブタイミング機構等に設けられる二重ロックピンの組み付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載等の内燃機関に搭載される機構として、機関バルブ（吸／排気バルブ）のバルブタイミングを可変とする可変バルブタイミング機構が実用されている。そして、そうした可変バルブタイミング機構として、ベーン式の可変バルブタイミング機構が知られている。
【０００３】
図７に示すように、ベーン式の可変バルブタイミング機構は、カムシャフトに一体回転可能に固定されたベーンローター１と、カムスプロケット２に一体化されたハウジング３との２つの回転体を備えている。ベーンローター１は、円柱形状のローター本体４と、その外周に突出する複数のベーン５とを備えている。またハウジング３は、カムスプロケット２と、そのカムスプロケット２によって背面が覆われた、略円環形状のリング部６と、そのリング部６の前面を覆うカバー（図示略）とを備え、ベーンローター１をその内部に収容している。ベーンローター１とハウジング３とは、同軸を有して相対回動可能に組み付けられている。
【０００４】
ハウジング３のリング部６の内周には、ベーンローター１の各ベーン５をそれぞれ収容する複数の凹部７が形成されている。そしてリング部６の内周の凹部７は、ベーン５によって２つの油室に区画されている。このうち、ベーン５のカムシャフト回転方向に形成された油室は、ハウジング３に対してベーンローター１をカムシャフト反回転方向に相対回動させるための油圧が導入される遅角油室８となっている。またベーン５のカムシャフト反回転方向に形成された油室は、ハウジング３に対してベーンローター１をカムシャフト回転方向に相対回動させるための油圧が導入される進角油室９となっている。
【０００５】
進角油室９にオイルを供給し、遅角油室８からオイルを排出すると、ベーン５の両側に作用する油圧の差によって、ベーンローター１がハウジング３に対してカムシャフト回転方向に相対回動される。これにより、ベーンローター１に一体回転可能に固定されたカムシャフトの回転位相が進められて、そのカムシャフトに設けられたカムにより開閉駆動される機関バルブのバルブタイミングが進角される。一方、遅角油室８にオイルを供給し、進角油室９からオイルを排出すると、ベーン５の両側に作用する油圧の差によって、ベーンローター１がハウジング３に対してカムシャフト反回転方向に相対回動される。これにより、ベーンローター１に一体回転可能に固定されたカムシャフトの回転位相が遅らされて、そのカムシャフトに設けられたカムにより開閉駆動される機関バルブのバルブタイミングが遅角される。一方、両油室（８、９）の油圧を均衡させると、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動が、そしてひいてはカムシャフトの回転位相が固定されて、バルブタイミングが一定に保持される。
【０００６】
こうしたベーン式の可変バルブタイミング機構では、内燃機関の始動時には、両油室（８、９）からはオイルが抜けているため、油圧によるバルブタイミングの保持が不能となる。そこで、ベーン式の可変バルブタイミング機構には、そうした内燃機関の始動時にも、バルブタイミングを適切な時期に保持できるように、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動を機械的に係止するロック機構が設置されている。
【０００７】
ロック機構は、ベーンローター１のベーン５に形成された収容孔１０と、その収容孔１０に進退可能に収容されたロックピン１１と、カムスプロケット２に形成されたロック穴（図示略）とを備えている。ロックピン１１は、スプリング１２によって前方、すなわちカムスプロケット２のロック穴に嵌入する方向に常時付勢されるとともに、両油室（８、９）の油圧によって後方、すなわちロック穴から離脱する方向に押圧されるようになっている。そのため、ロックピン１１は、両油室（８、９）の油圧が抜けた内燃機関の始動時には、スプリング１２の付勢力で前方に突出する。そしてその突出したロックピン１１がロック穴に係合することで、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動が機械的に係止される。
【０００８】
ところで、近年には、吸気バルブの閉弁時期を吸気下死点よりも大幅に遅角することで、アトキンソンサイクルによる内燃機関の運転を実現するベーン式可変バルブタイミング機構の実用化が進められている。こうしたベーン式可変バルブタイミング機構では、吸気バルブのバルブタイミングが最遅角とされた状態では、十分な圧縮比を確保できず、内燃機関の始動を保証できないことがある。そこでこうした可変バルブタイミング機構では、最遅角位相から一定の角度だけ進角した位置で、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動を機械的に係止するように構成されたロック機構が採用されている。こうしたロック機構は、最進角位相と最遅角位相との中間の位相で相対回動の係止を行うことから、中間ロック機構と呼ばれている。ちなみに、従来、こうした中間ロック機構を備える可変バルブタイミング機構としては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。
【０００９】
なお、中間ロック機構を備える可変バルブタイミング機構では、内燃機関の停止時に、中間ロック機構の作動に失敗して、内燃機関の始動開始時に中間ロック機構のロックピンがロック穴から抜けた状態となっていることがある。こうした場合、内燃機関の始動開始時に、中間ロック位相までベーンローター１を速やかに回動させて、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動を中間ロック機構により係止させる必要がある。
【００１０】
このときのベーンローター１の回動は、可変バルブタイミング機構のハウジング３のロック穴の形成面に、次のようなラッチ溝を設けることで実現されている。ラッチ溝は、ロック穴を起点とし、そのロック穴からカムシャフト反回転方向に延伸された円弧状の溝で、ロック穴から離れるにつれて階段状に溝深さが浅くなるように形成されている。なお、以下では、ラッチ溝の溝深さが最も浅い部位をラッチ溝の最初の段と記載し、次に溝深さが浅い部位をラッチ溝の２番目の段と記載する。
【００１１】
こうしたラッチ溝を利用した中間ロック位相へのベーンローター１の回動は、次の態様で行われる。回転するカムシャフトには、カムによる機関バルブの開閉駆動に伴う反力、すなわちカム駆動反力が作用し、カムシャフト回転中のベーンローター１にも、そうしたカム駆動反力が作用する。そのため、両油室（８、９）の油圧が抜けた状態では、ベーンローター１は、そうしたカム駆動反力によって、ハウジング３に対して揺動するようになる。そしてそうした揺動により、ベーンローター１がハウジング３に対して一定量進角側に回動すると、ロックピン１１がラッチ溝の最初の段に嵌入する。こうしてロックピン１１がラッチ溝の最初の段に嵌入すると、ベーンローター１の遅角側への回動は、ラッチ溝の遅角側の端の段差によって規制されるため、ベーンローター１の揺動範囲は、ラッチ溝の最初の段の遅角側の端よりも進角側の範囲となる。そこからベーンローター１がハウジング３に対して一定量進角側に回動し、ロックピン１１がラッチ溝の２番目の段に嵌入すると、ベーンローター１の遅角側への回動は、ラッチ溝の２番目の段と最初の段との段差によって規制されるため、ベーンローター１の揺動範囲は、ラッチ溝の２番目の段の遅角側の端よりも進角側の範囲となる。以後、同様にして、ロックピン１１は、順次、ラッチ溝の溝深さが深い段に嵌入し、ベーンローター１の揺動範囲は、徐々に進角側に移動する。そして最終的にベーンローター１は、中間ロック位相まで回動されるようになる。
【００１２】
こうした中間ロック位相へのベーンローター１の回動を速やかかつ確実に行うには、ベーンローター１がカム駆動反力で制約を受けずに円滑に揺動される必要がある。ここで、遅角油室８と進角油室９とが完全に遮断された状態にあると、ベーンローター１の進角側への揺動に応じて進角油室９の容積が増大すると、進角油室９に負圧が発生してベーンローター１の揺動が妨げられるようになる。また、両油室（８、９）にオイルが充填されていると、ベーンローター１の揺動に応じた油室（８、９）の容積の縮小に応じてオイルが圧縮されるため、これもまた、ベーンローター１の揺動の妨げとなる。そのため、ベーンローター１の可動性を十分に確保するには、このときの両油室（８、９）を連通させることが望ましい。
【００１３】
そこで、そうした両油室（８、９）の連通を実現するための機構として、図８に示すような二重ロックピンも用いたロック機構が考えられている。
二重ロックピンは、ベーンローター１のベーン５の一つに形成された収容孔２０に収容される。収容孔２０には、インナーピン２１とアウターピン２２との２つのピンが収容されている。インナーピン２１は、中空円筒状に形成されており、その側周には、円環形状に形成されたアウターピン２２がロック機構の前後方向（図中上下方向）に摺動可能に外挿されている。ちなみに、この二重ロックピンは、インナーピン２１が図中下方に突出して、カムスプロケット２に形成されたロック穴に嵌入することで、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動を機械的に係止するよう構成されている。なお、以下では、インナーピン２１の突出方向である図中下方をロック機構前方と記載し、その逆方向をロック機構後方と記載する。
【００１４】
収容孔２０のロック機構前方の開口には、略筒状のスプリングガイドブッシュ２３が圧入により固定されている。また収容孔２０のロック機構後方の開口には、インナーピン２１の先端が通過できるだけの円孔２４が中央に形成された環状のリングブッシュ２５が圧入により固定されている。なお、スプリングガイドブッシュ２３には、そのロックピン前方より、インナーピン２１の外径と同径の内径を有した穴２３ａが形成されており、インナーピン２１の基端部分がその穴２３ａ内に挿入されるようになっている。
【００１５】
インナーピン２１とスプリングガイドブッシュ２３との間には、インナーピンスプリング２６が介設されている。そしてインナーピン２１は、このインナーピンスプリング２６によって、ロック機構前方に向けて常時付勢されている。またアウターピン２２とスプリングガイドブッシュ２３との間には、アウターピンスプリング２７が介設されている。そしてアウターピン２２は、このアウターピンスプリング２７によって、ロック機構前方に向けて常時付勢されている。
【００１６】
一方、収容孔２０内のアウターピン２２とリングブッシュ２５との間には、アウターピン解除油室２８が区画形成されている。アウターピン解除油室２８には、アウターピン解除油路２９が接続されている。そして、アウターピン解除油室２８には、このアウターピン解除油路２９を通じて、アウターピン２２を解除、すなわちアウターピンスプリング２７の付勢力に抗してアウターピン２２をロック機構後方に変位させるための油圧が導入されるようになっている。
【００１７】
なお、インナーピン２１の側周には、凸部３０が形成されている。インナーピン２１がロック機構前方に突出した状態でアウターピン２２がロック機構後方に後退すると、この凸部３０がアウターピン２２の内周と当接して、図９に示すように、アウターピン２２とともにインナーピン２１もロック機構後方に後退されるようになっている。
【００１８】
また収容孔２０の側周には、可変バルブタイミング機構の遅角油室８、進角油室９にそれぞれ連通する油室連通路３１，３２が接続されている。これら油室連通路３１，３２の収容孔２０の側周における開口は、アウターピン２２がロック機構後方に後退したときに、そのアウターピン２２によって閉塞されるようになっている。
【００１９】
次に、こうした二重ロックピンの動作を説明する。
内燃機関の始動開始時には、アウターピン解除油室２８はオイルが抜けた状態にあり、アウターピン２２は、アウターピンスプリング２７の付勢力によってロック機構前方に前進した状態となっている。そのため、このときの油室連通路３１，３２は、収容孔２０を介して互いに連通されることになる。そして、これにより、可変バルブタイミング機構の遅角油室８と進角油室９とが互いに連通され、ベーンローター１の円滑な揺動が許容されるようになる。
【００２０】
その後、カム駆動反力による揺動の繰り返しを通じてベーンローター１が中間ロック位相まで回動すると、インナーピンスプリング２６の付勢力により、インナーピン２１がロック穴に嵌入し、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動が機械的に係止される。そして、この状態で内燃機関の始動が行われる。
【００２１】
内燃機関の始動後のバルブタイミングの可変制御の開始に際しては、アウターピン解除油室２８への油圧の供給が行われ、アウターピンスプリング２７の付勢力に抗してアウターピン２２がロック機構後方に後退される。これにより、収容孔２０の側周における油室連通路３１，３２の開口がアウターピン２２により閉塞されて、可変バルブタイミング機構の遅角油室８と進角油室９との連通が遮断される。また、このときのインナーピン２１は、アウターピン２２と共にロック機構後方に後退して、ロック穴から離脱される。その結果、ハウジング３に対するベーンローター１の相対回動が、すなわち機関バルブのバルブタイミングの変更が許容されるようになる。
【００２２】
ところで、こうした二重ロックピンの収容孔２０への組み付けに際しては、収容孔２０に圧入あるいは挿入される各部材、すなわちインナーピン２１、アウターピン２２、スプリングガイドブッシュ２３及びリングブッシュ２５の中心軸を、収容孔２０の中心軸と一致させることが、すなわちこれら部材の軸合わせが必要となる。従来、こうした軸合わせは、次の手順１〜５を通じて行われている。
【００２３】
１．まず、収容孔２０にスプリングガイドブッシュ２３を圧入する。
２．次に、図１０（ａ）に示すように、ベーンローター（ベーン５）を台座３５の上に載置する。台座３５には、軸合わせ用のシャフト３６が直立した状態で固定されており、ベーンローター１は、この軸合わせ用のシャフト３６をスプリングガイドブッシュ２３の内周に挿入した状態で載置される。なお、この軸合わせ用のシャフト３６の外径は、インナーピン２１及びスプリングガイドブッシュ２３の内径と同じ径とされている。
【００２４】
３．続いて、図１０（ｂ）に示すように、収容孔２０内にインナーピンスプリング２６を設置した上で、軸合わせ用のシャフト３６にインナーピン２１を外挿する。
４．次に、図１０（ｃ）に示すように、スプリングガイドブッシュ２３上にアウターピンスプリング２７を設置した後、インナーピン２１の外周にアウターピン２２及びリングブッシュ２５を外挿する。
【００２５】
５．最後に、図１０（ｄ）に示すように、リングブッシュ２５を図中上方から押圧して、リングブッシュ２５を収容孔２０に圧入する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２６】
【特許文献１】特開２００１−０４１０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２７】
以上のように、従来においては、二重ロックピンの収容孔２０への組み付けに際しての各部材の軸合わせは、インナーピン２１及びスプリングガイドブッシュ２３の内径を基準として行われている。こうした場合、インナーピン２１やスプリングガイドブッシュ２３の内周の加工精度が低いと、各部材の軸がずれてしまい、部材が傾いて、適切に挿入や圧入を行うことができなくなってしまう。そのため、上記態様で二重ロックピンの組み付けを行う場合には、インナーピン２１やスプリングガイドブッシュ２３の内周に高精度の仕上げ加工を行う必要がある。
【００２８】
しかしながら、インナーピン２１やスプリングガイドブッシュ２３の内周は、二重ロックピンの組み付けが一旦完了してしまえば、その加工精度が高くなくても、二重ロックピンの動作には、殆ど影響しない部位となっている。そのため、上記態様で軸合わせを行って組み付けを行えば、二重ロックピンの動作に高い加工精度が必要とされない部位にまで、高精度の仕上げ加工が必要となってしまい、製造コストの上昇を招く要因となってしまう。
【００２９】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、より容易で的確な組み付けを行うことのできる二重ロックピンの組み付け方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００３０】
上記課題を解決するため、二重ロックピンの組み付け方法としての請求項１に記載の発明は、収容部材に形成された収容孔に収容されるインナーピンと、そのインナーピンの外周に外挿されるアウターピンと、前記収容孔の開口に圧入されるブッシュとを備える二重ロックピンを前記収容部材に組み付ける方法であって、前記収容孔に前記ブッシュを、一部を残して仮圧入する工程と、前記ブッシュの圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、前記二重ロックピンの他の部材を前記収容孔に組み付ける工程と、前記他の部材の組み付け後に、前記ブッシュの圧入未了部分を前記収容孔に圧入する工程と、を備えるようにしている。
【００３１】
上記組み付け方法では、収容孔にその一部が仮圧入されたブッシュの圧入未了部分の外周を基準として軸合わせを行った上で、二重ロックピンのブッシュ以外の部材の収容孔への組み付けが行われる。収容孔に圧入されるブッシュの外周は、高い加工精度がそもそも必要とされる部位であるため、軸合わせのためだけにわざわざ高精度の仕上げ加工を行わなくても、各部材の的確な軸合わせを行うことができる。したがって、上記組み付け方法によれば、より容易で的確な組み付けを行うことができる。
【００３２】
このように組み付けを行う場合、ブッシュの圧入を２回に分けて行う必要があり、組み付けにかかる工数がその分増加してしまう。その点、ブッシュの圧入方向とは逆方向からの圧入により収容孔に組み付けられるブッシュ以外の圧入部材を備える二重ロックピンの場合には、請求項２によるように、ブッシュを固定し、かつブッシュの圧入方向に収容部材を移動可能とした状態で圧入部材に押圧を加えることで、収容孔への同圧入部材の圧入と、ブッシュの残りの部分の圧入とを行うようにすれば、圧入部材の圧入とブッシュの２回目の圧入とが１つの工程で完了するため、上記のような二重ロックピンの組み付け工数の増加を避けることができる。
【００３３】
ただし、そうした場合には、圧入部材が十分に圧入される前にブッシュが完全に圧入されてしまうと、軸合わせの基準がなくなり、圧入部材の軸合わせができなくなることがある。そうした場合にも、請求項３によるように、収容孔への圧入部材の圧入の完了後に、圧入部材の押圧に応じて収容部材に加わる押圧力がブッシュの圧入に必要な力以上となるように圧入部材の押圧を行うようにすれば、圧入部材の圧入が完了するまで、軸合わせの基準となるブッシュの外径を外部に露出させたままとすることができ、圧入部材の軸合わせをより的確に行うことが可能となる。
【００３４】
例えば請求項４によるように、同圧入部材の圧入の完了までは、収容部材には直接の押圧が加わらないように、同圧入部材の圧入の完了後は、収容部材に直接の押圧が加わるようにして圧入部材の押圧を行うようにすれば、ブッシュを圧入させる方向に加わる押圧力を、圧入部材の圧入完了までは小さくしておくことができる。そのため、外径が軸合わせの基準となるブッシュが圧入部材の圧入の完了前に収容孔内に完全に圧入されてしまい難くすることができる。
【００３５】
更に、請求項５によるように、収容部材を、弾性部材を介して支持した状態で圧入部材の押圧を行えば、圧入部材と収容孔との摩擦を通じて収容部材に加わる押圧を弾性部材により吸収し、ある程度までは収容孔へのブッシュの圧入が進行しないようにしておくことができる。そのため、外径が軸合わせの基準となるブッシュが圧入部材の圧入の完了前に収容孔内に完全に圧入されてしまい難くすることができる。
【００３６】
上記課題を解決するため、二重ロックピンの組み付け方法としての請求項６に記載の発明は、収容部材に形成された収容孔内に収容されるインナーピンと、そのインナーピンの外周に外挿されるアウターピンと、前記収容孔の一方の開口に圧入されて、前記インナーピンの先端が挿通される孔が形成された環状のリングブッシュと、前記収容孔の他方の開口に圧入されるスプリングガイドブッシュと、を備える二重ロックピンの各部材を圧入及び挿入により前記収容孔に組み付ける方法であって、前記収容孔の前記一方の開口に前記リングブッシュを、一部を残して仮圧入する工程と、前記リングブッシュの圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、前記収容孔の前記他方の開口に前記スプリングガイドブッシュを圧入する工程と、前記スプリングガイドブッシュの圧入後に、前記リングブッシュの圧入未了部分を前記収容孔の前記一方の開口に圧入する工程と、を備えるようにしている。
【００３７】
上記組み付け方法では、収容孔に仮圧入されたリングブッシュの圧入未了部分の外径を基準として、スプリングガイドブッシュの軸合わせが行われる。収容孔に圧入されるリングブッシュの外周は、二重ロックピンの動作上、高い加工精度が必要とされる。そのため、軸合わせのためだけにわざわざ高精度の仕上げ加工を行わなくても、各部材の的確な軸合わせを行うことができる。したがって、上記組み付け方法によれば、より容易で的確な組み付けを行うことができる。
【００３８】
ところで、スプリングガイドブッシュにインナーピンが挿入される穴が形成された二重ロックピンでは、収容孔へのスプリングガイドブッシュの圧入に際して、スプリングガイドブッシュの穴へのインナーピンの挿入が行われる。このとき、スプリングガイドブッシュの穴へのインナーピンの挿入が適切に行われず、挿入かじりが発生しても、外部からはその発生を確認できず、二重ロックピンの組み付けを失敗する虞がある。その点、請求項７によるように、スプリングガイドブッシュの収容孔への圧入が開始される前に、スプリングガイドブッシュの穴へのインナーピンの挿入が開始されるように、インナーピンの位置を調整する工程を更に備えるようにすれば、収容孔へのスプリングガイドブッシュの圧入とスプリングガイドブッシュの穴へのインナーピンの挿入とが時間差をおいて行われるようになる。そのため、インナーピンの挿入かじりが発生すれば、スプリングガイドブッシュが収容孔への圧入開始位置に達する前に、スプリングガイドブッシュの押圧に対する反力が過大となるようになり、その発生の確認が可能となる。
【００３９】
上記態様で組み付けを行う場合、リングブッシュの圧入を２回に分けて行う必要があり、組み付け工数がその分増加してしまう。その点、請求項８によるように、リングブッシュを固定し、かつ収容部材をリングブッシュの圧入方向に移動可能とした状態でスプリングガイドブッシュに押圧を加えることで、収容孔へのスプリングガイドブッシュの圧入と、リングブッシュの圧入未了部分の圧入とを行うようにすれば、スプリングガイドブッシュの圧入とリングブッシュの２回目の圧入とが１つの工程で完了するため、組み付け工数の増加を避けることができる。
【００４０】
ただし、そうした場合には、スプリングガイドブッシュが十分に圧入される前にリングブッシュが完全に圧入されてしまうと、軸合わせの基準がなくなり、スプリングガイドブッシュの軸合わせができなくなることがある。そうした場合にも、請求項９によるように、収容孔へのスプリングガイドブッシュの圧入の完了後に、スプリングガイドブッシュの押圧に応じて収容部材に加わる押圧力がリングブッシュの圧入に必要な力以上となるようにスプリングガイドブッシュの押圧を行えば、スプリングガイドブッシュの圧入が完了するまで、軸合わせの基準となるリングブッシュの外周を外部に露出させたままとすることができ、スプリングガイドブッシュの軸合わせをより的確に行うことが可能となる。
【００４１】
例えば請求項１０によるように、スプリングガイドブッシュの圧入の完了までは、収容部材には直接の押圧が加わらないように、そしてスプリングガイドブッシュの圧入の完了後は、収容部材に直接の押圧が加わるように、スプリングガイドブッシュの押圧を行えば、スプリングガイドブッシュの圧入完了までは収容部材に加わる押圧力を小さくしておくことができる。そのため、外径が軸合わせの基準となるリングブッシュがスプリングガイドブッシュの圧入の完了前に収容孔内に完全に圧入されてしまい難くすることができる。
【００４２】
更に、請求項１１によるように、収容部材を、弾性部材を介して支持した状態でスプリングガイドブッシュの押圧を行うようにすれば、リングブッシュに加わる押圧力を、スプリングガイドブッシュの圧入完了までは小さくしておくことができる。そのため、外径が軸合わせの基準となるリングブッシュがスプリングガイドブッシュの圧入の完了前に収容孔内に完全に圧入されてしまい難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１の実施の形態についてその二重ロックピンの組み付けに使用される治具の断面構造を示す断面図。
【図２】（ａ）〜（ｄ）同実施の形態の二重ロックピンの組み付けの各工程の状態をそれぞれ示す断面図。
【図３】本発明の第２の実施の形態についてその二重ロックピンの組み付けに使用される治具の断面構造を示す断面図。
【図４】（ａ）〜（ｃ）同実施の形態の二重ロックピンの組み付けの各工程の状態をそれぞれ示す断面図。
【図５】本発明の第３の実施の形態についてその二重ロックピンの組み付け装置の断面構造を示す断面図。
【図６】（ａ）〜（ｃ）同実施の形態におけるスプリングガイドブッシュの圧入工程の各段階の状態をそれぞれ示す断面図。
【図７】従来の可変バルブタイミング機構の平面断面構造を示す断面図。
【図８】従来の二重ロックピンの非作動時における断面構造を示す断面図。
【図９】同従来の二重ロックピンの作動時における断面構造を示す断面図。
【図１０】（ａ）〜（ｄ）同従来の二重ロックピンの組み付けの各工程の状態をそれぞれ示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の二重ロックピンの組み付け方法を具体化した一実施の形態を、図１及び図２を参照して詳細に説明する。なお、本実施の形態の組み付け対象となる二重ロックピンは、図８及び図９に示したものと同様の構成とされている。また、そうした二重ロックピンが適用される可変バルブタイミング機構は、図７に示したものと同様の構成とされている。
【００４５】
本実施の形態におけるベーンローター１への二重ロックピンの組み付けは、図１に示す治具４０を用いて行われる。治具４０は、二重ロックピンの各部材の組み付けに際して、収容孔２０がそのベーン５に形成されたベーンローター１が載置される台座部４１と、その台座部４１の上方に位置されるガイド部４２とを備えている。
【００４６】
台座部４１の上面には、二重ロックピンのリングブッシュ２５と同径の凹部４３が形成されている。またその凹部４３の中央には、二重ロックピンのインナーピン２１と同径の穴４４が形成されている。
【００４７】
一方、ガイド部４２には、二重ロックピンのスプリングガイドブッシュ２３の最大外径と同径のガイド孔４５が形成されている。なお、台座部４１の凹部４３及び穴４４の内周と、ガイド部４２のガイド孔４５の内周は、それらの中心軸が一致するように、非常に高い精度で加工されている。
【００４８】
次に、本実施の形態における二重ロックピンの組み付け手順を説明する。本実施の形態での二重ロックピンの組み付けは、次の手順１〜６を通じて行われる。
１．まず、ベーンローター１のベーン５の一つに形成された収容孔２０のロック機構前方（図中下方）の開口に、リングブッシュ２５を仮圧入する。この仮圧入では、リングブッシュ２５は、その一部を残して収容孔２０に圧入される。ここでは、上記台座部４１の凹部４３の深さと同じ長さだけ、リングブッシュ２５が収容孔２０から突き出すように仮圧入を行っている。
【００４９】
２．次に、図２（ａ）に示すように、リングブッシュ２５が収容孔２０に仮圧入されたベーンローター１に治具４０を設置する。このときのベーンローター１は、収容孔２０から突き出したリングブッシュ２５の圧入未了部分の外周が、台座部４１の凹部４３の内周に嵌まるように設置される。
【００５０】
３．続いて、図２（ｂ）に示すように、その先端をリングブッシュ２５の円孔２４を通して台座部４１の穴４４に挿入するようにして、アウターピン２２が外挿された状態のインナーピン２１を収容孔２０内に設置する。
【００５１】
４．次に、インナーピンスプリング２６及びアウターピンスプリング２７を収容孔２０内に設置する。そして図２（ｃ）に示すように、ガイド孔４５の上方から二重ロックピンのスプリングガイドブッシュ２３を挿入する。
【００５２】
５．その後、図２（ｄ）に示すように、上方からスプリングガイドブッシュ２３を押圧して、スプリングガイドブッシュ２３を収容孔２０のロック機構後方（図中上方）の開口に圧入する。
【００５３】
６．最後に、仮圧入されたリングブッシュ２５を収容孔２０のロック機構前方の開口に完全に圧入することで、収容孔２０への二重ロックピンの組み付けが完了される。
次に、こうした本実施の形態の二重ロックピンの組み付け方法の作用を説明する。
【００５４】
本実施の形態では、スプリングガイドブッシュ２３の圧入に使用される治具４０が、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分を、治具４０の台座部４１に形成された凹部４３に内嵌することで設置される。そしてこの治具４０により、収容孔２０への圧入時におけるスプリングガイドブッシュ２３の中心軸の位置及び向きが決められる。そのため、本実施の形態では、スプリングガイドブッシュ２３の軸合わせは、リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に行われることになる。
【００５５】
一方、収容孔２０内でのインナーピン２１の中心軸の位置及び向きは、治具４０の台座部４１に形成された穴４４へのインナーピン２１先端の内挿を通じて決定される。上述したように、治具４０は、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分を、治具４０の台座部４１に形成された凹部４３に内嵌することで設置される。そのため、インナーピン２１の軸合わせも、リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に行われる。
【００５６】
更に、収容孔２０内でのアウターピン２２の中心軸の位置及び向きは、インナーピン２１への外挿を通じて決定され、そのインナーピン２１は、リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に軸合わせされる。したがって、アウターピン２２の軸合わせも、やはりリングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に行われることになる。
【００５７】
なお、こうした本実施の形態では、そのベーン５の一つに収容孔２０が形成されたベーンローター１が収容部材に相当し、リングブッシュ２５が、その収容部材に形成された収容孔の開口に圧入されるブッシュに相当する構成となっている。また二重ロックピンのインナーピン２１、アウターピン２２及びスプリングガイドブッシュ２３が、二重ロックピンの他の部材に相当し、スプリングガイドブッシュ２３が、ブッシュの圧入方向とは逆方向からの圧入により収容孔に組み付けられるブッシュ以外の圧入部材に相当する構成となっている。
【００５８】
以上の本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）本実施の形態では、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準としてスプリングガイドブッシュ２３の軸合わせが行われる。収容孔２０に圧入されるリングブッシュ２５の外周は、二重ロックピンの動作上、高い加工精度が必要とされる。そのため、軸合わせのためだけにわざわざ高精度の仕上げ加工を行わなくても、リングブッシュ２５及びスプリングガイドブッシュ２３の的確な軸合わせを行うことができる。したがって、本実施の形態によれば、より容易で的確な組み付けを行うことができる。
【００５９】
（２）本実施の形態では、治具４０の台座部４１に形成された穴４４へのインナーピン２１先端の内挿を通じてインナーピン２１の軸合わせが行われる。またそうしたインナーピン２１への外挿を通じてアウターピン２２の軸合わせが行われる。インナーピン２１の外周やアウターピン２２の内周は、二重ロックピンの動作上、もとより高い加工精度が必要とされる部位となっている。そのため、軸合わせのためだけにわざわざ高精度の仕上げ加工を行わなくても、インナーピン２１及びアウターピン２２の的確な軸合わせを行うことができる。したがって、本実施の形態によれば、より容易で的確な組み付けを行うことができる。
【００６０】
（第２の実施の形態）
続いて、本発明を具体化した第２の実施の形態を、図３及び図４を併せ参照して詳細に説明する。なお、本実施の形態及び下記の第３の実施の形態において、上述の実施の形態のものと同様の構成については、同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００６１】
第１の実施の形態では、二重ロックピンのスプリングガイドブッシュ２３にインナーピン２１が挿入される穴２３ａが形成されており、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入と同時に、スプリングガイドブッシュ２３の穴２３ａへのインナーピン２１の挿入が行われる。このとき、スプリングガイドブッシュ２３の穴２３ａへのインナーピン２１の挿入が適切に行われず、挿入かじりが発生することがある。
【００６２】
挿入かじりが発生すると、スプリングガイドブッシュ２３の押圧に対する反力が増大するが、この挿入かじりによる反力の増大と、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入に伴う反力の増大との区別は難しく、外部からその発生を確認するのは困難となっている。そのため、インナーピン２１に挿入かじりが生じたまま、スプリングガイドブッシュ２３の圧入が行われてしまい、二重ロックピンの組み付けが失敗する虞がある。
【００６３】
そこで、本実施の形態では、次のようにすることで、インナーピン２１の挿入かじりの発生を確認できるようにしている。
図３に示すように、本実施の形態での二重ロックピンの組み付けに使用される治具４００は、その台座部４１に形成された凹部４３の中央に、図中上方に突き出した凸部４６が形成されたものとなっている。二重ロックピンの組み付けに際して、インナーピン２１は、その先端がこの凸部４６と当接する位置において収容孔２０内に設置される。こうした凹部４３の高さは、収容孔２０内におけるインナーピン２１の設置位置が、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入が開始される前に、スプリングガイドブッシュ２３の穴２３ａへのインナーピン２１の挿入が開始される位置となるように設定されている。具体的には、凸部４６は、リングブッシュ２５の圧入未了部分の軸方向の長さと収容孔２０の軸方向の長さとの和から、スプリングガイドブッシュ２３の外周の圧入開始位置から穴２３ａの開口までの軸方向の長さとインナーピン２１の軸方向の長さとの和を差し引いた値よりも、その高さが大きくなるように形成されている。
【００６４】
こうした本実施の形態では、図４（ａ）に示す態様で、インナーピン２１及びアウターピン２２の収容孔２０内への設置が行われる。図２（ｂ）との対比から明らかなように、本実施の形態では、収容孔２０内におけるインナーピン２１の位置は、第１の実施の形態の場合よりも、収容孔２０のスプリングガイドブッシュ２３の圧入側とされる。すなわち、本実施の形態では、収容孔２０内へのインナーピン２１の設置時に、スプリングガイドブッシュ２３の収容孔２０への圧入が開始される前に、穴２３ａへのインナーピン２１の挿入が開始されるように、インナーピン２１の位置の調整が行われることになる。
【００６５】
そしてスプリングガイドブッシュ２３の圧入に際しては、まず図４（ｂ）に示すように、スプリングガイドブッシュ２３外周の収容孔２０への圧入が開始されるよりも前に、スプリングガイドブッシュ２３の穴２３ａへのインナーピン２１の基端部の挿入が開始される。そして図４（ｃ）に示すように、穴２３ａへのインナーピン２１の基端部の挿入が一定量行われた時点で、スプリングガイドブッシュ２３外周の収容孔２０への圧入が開始される。
【００６６】
以上説明した本実施の形態では、上記（１）及び（２）に記載の効果に加え、更に次の効果を奏することができる。
（３）本実施の形態では、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入とスプリングガイドブッシュ２３の穴２３ａへのインナーピン２１の挿入とが時間差をおいて行われる。そのため、インナーピン２１の挿入かじりが発生すれば、スプリングガイドブッシュ２３が収容孔２０への圧入開始位置に達する前に、スプリングガイドブッシュ２３の押圧に対する反力が過大となるようになり、その発生の確認が可能となる。
【００６７】
（第３の実施の形態）
続いて、本発明を具体化した第３の実施の形態を、図５及び図６を併せ参照して詳細に説明する。
【００６８】
上述のように、リングブッシュ２５の仮圧入を行う場合、リングブッシュ２５の圧入を２回に分けて行う必要があり、二重ロックピンの組み付け工数がその分増加してしまう。そこで本実施の形態では、スプリングガイドブッシュ２３の圧入工程において、リングブッシュ２５の本圧入を併せ行うことで、組み付け工数の増加を避けるようにしている。
【００６９】
本実施の形態でのスプリングガイドブッシュ２３の圧入は、図５に示す圧入治具４９を用いて行われる。同図に示すように、圧入治具４９には、スプリングガイドブッシュ２３の圧入時に収容孔２０の下方に配設されるリングブッシュ押圧部材５０が設けられている。リングブッシュ押圧部材５０は、収容孔２０と同径の略円筒形状に形成されており、その下端には、拡径された段部５１が形成されている。リングブッシュ押圧部材５０の外周には、その上端側から円管形状のリングブッシュガイド５２が外挿されている。リングブッシュガイド５２の内径は、収容孔２０の内径と等しくされている。またリングブッシュ押圧部材５０の段部５１とリングブッシュガイド５２との間には、弾性部材としてのバックアップスプリング５３が介設されている。そしてリングブッシュガイド５２は、そのバックアップスプリング５３のばね力で上方に付勢されている。
【００７０】
また、圧入治具４９には、スプリングガイドブッシュ２３の圧入時に収容孔２０の上方に配設される、円管形状のスプリングガイドブッシュガイド５６が設けられている。スプリングガイドブッシュガイド５６の内径は、収容孔２０の内径と等しくされている。こうしたスプリングガイドブッシュガイド５６は、その中心軸がリングブッシュガイド５２の中心軸と一致するように設置されている。
【００７１】
一方、スプリングガイドブッシュガイド５６の内周には、スプリングガイドブッシュ押圧部材５４が上方から挿入されるようになっている。スプリングガイドブッシュ押圧部材５４は、収容孔２０と同径の略円筒形状に形成されており、その上端には、拡径された段部５５が形成されている。スプリングガイドブッシュ押圧部材５４の下端から段部５５の下面までの長さは、スプリングガイドブッシュガイド５６の長さと等しくされている。
【００７２】
次に、スプリングガイドブッシュ２３の圧入工程における圧入治具４９の動作を説明する。スプリングガイドブッシュ２３の圧入は、収容孔２０にリングブッシュ２５を仮圧入し、インナーピン２１、アウターピン２２、インナーピンスプリング２６及びアウターピンスプリング２７を収容孔２０内に設置した状態で行われる。
【００７３】
スプリングガイドブッシュ２３の圧入は、リングブッシュ押圧部材５０を作業台等に固定した状態で行われる。この圧入に際しては、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分の外周にリングブッシュガイド５２が外挿され、リングブッシュ押圧部材５０の上面にリングブッシュ２５が当接されるように、ベーンローター１が設置される。このとき、リングブッシュガイド５２は、バックアップスプリング５３のばね力で上方に押し上げられて、リングブッシュ２５が仮圧入された収容孔２０の開口の周囲の部分にその上端が当接される。
【００７４】
続いて、上方からスプリングガイドブッシュ２３をスプリングガイドブッシュガイド５６に挿入した上で、上方からスプリングガイドブッシュ押圧部材５４の下端部分をスプリングガイドブッシュガイド５６に挿入する。そしてスプリングガイドブッシュ押圧部材５４に、その圧入方向の押圧力を印加する。
【００７５】
こうしてスプリングガイドブッシュ押圧部材５４に押圧力が印加されると、その押圧力によって、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入が開始される（図６（ａ））。なお、このときのスプリングガイドブッシュ２３は、その外周のスプリングガイドブッシュガイド５６内周との摺接を通じてその中心軸の位置及び向きが保持されている。また上述したように、スプリングガイドブッシュガイド５６は、その中心軸が、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分に外挿されるリングブッシュガイド５２の中心軸と一致するように設置されている。したがって、このとき、収容孔２０に圧入されるスプリングガイドブッシュ２３の軸合わせは、収容孔２０に仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に行われることになる。
【００７６】
なお、このときのベーンローター１には、スプリングガイドブッシュ２３に加えられた押圧力の一部が、収容孔２０との摩擦を通じて伝えられる。ただし、ベーンローター１を支持するバックアップスプリング５３は、この荷重に耐えて縮まないため、この時点では、リングブッシュ押圧部材５０に対してリングブッシュガイド５２が下降しないようになっている。そのため、スプリングガイドブッシュ２３の圧入中は、リングブッシュ２５の本圧入は開始されないようになる。
【００７７】
その後、図６（ｂ）に示すように、スプリングガイドブッシュ２３が収容孔２０に完全に圧入されると、スプリングガイドブッシュ押圧部材５４の段部５５がスプリングガイドブッシュガイド５６の上端に当接される。そして、そうしたスプリングガイドブッシュガイド５６を介して、スプリングガイドブッシュ押圧部材５４に印加された押圧力がそのまま、ベーンローター１に加えられるようになる。この押圧力に対しては、バックアップスプリング５３は、抗し切れずに圧縮される。そのため、図６（ｃ）に示すように、リングブッシュ押圧部材５０に対してリングブッシュガイド５２が下降して、リングブッシュ２５の本圧入が開始されるようになる。
【００７８】
以上説明した本実施の形態では、上記（１）及び（２）に記載の効果に加え、更に次の効果を奏することができる。
（４）本実施の形態では、リングブッシュ２５を固定し、かつ収容孔２０が形成されたベーンローター１をリングブッシュ２５の圧入方向に移動可能とした状態でスプリングガイドブッシュ２３に押圧を加えることで、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入と、リングブッシュ２５の圧入未了部分の圧入とを行うようにしている。そのため、スプリングガイドブッシュ２３の圧入とリングブッシュ２５の２回目の圧入（本圧入）とが１つの工程で完了するため、組み付け工数の増加を避けることができる。
【００７９】
（５）本実施の形態では、収容孔２０へのスプリングガイドブッシュ２３の圧入の完了後に、スプリングガイドブッシュ２３の押圧に応じてベーンローター１に加わる押圧力がリングブッシュ２５の圧入に必要な力以上となるようにスプリングガイドブッシュ２３の押圧を行っている。そのため、スプリングガイドブッシュ２３の圧入が完了するまで、軸合わせの基準となるリングブッシュ２５の外周を外部に露出させたままとすることができ、スプリングガイドブッシュ２３の軸合わせをより的確に行うことが可能となる。
【００８０】
（６）本実施の形態では、スプリングガイドブッシュ２３の圧入の完了までは、ベーンローター１には直接の押圧が加わらないように、そしてスプリングガイドブッシュ２３の圧入の完了後は、ベーンローター１に直接の押圧が加わるように、スプリングガイドブッシュ２３の押圧を行っている。そのため、スプリングガイドブッシュ２３の圧入完了まではベーンローター１に加わる押圧力を小さくしておくことができる。したがって、外径が軸合わせの基準となるリングブッシュ２５がスプリングガイドブッシュ２３の圧入の完了前に収容孔２０内に完全に圧入されてしまわないようにすることができる。
【００８１】
（７）本実施の形態では、ベーンローター１を弾性部材であるバックアップスプリング５３を介して支持した状態でスプリングガイドブッシュ２３の押圧を行うようにしている。そのため、リングブッシュ２５に加わる押圧力を、スプリングガイドブッシュ２３の圧入完了までは小さくしておくことができ、外径が軸合わせの基準となるリングブッシュ２５がスプリングガイドブッシュ２３の圧入の完了前に収容孔２０内に完全に圧入されてしまわないようにすることができる。
【００８２】
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・第２の実施の形態では、収容孔２０内へのインナーピン２１の設置時に、スプリングガイドブッシュ２３の圧入開始前に、穴２３ａへのインナーピン２１基端部の挿入が開始されるように、インナーピン２１の位置調整が行われるようになっていた。そうした位置調整を、収容孔２０へのインナーピン２１の設置後に行うようにすることもできる。例えば、インナーピン２１の軸方向の位置を調整する機構を台座部４１に設け、収容孔２０へのインナーピン２１の設置後にその位置調整を行うようにしても良い。そうした場合にも、スプリングガイドブッシュ２３の圧入開始前にそうした位置調整が行われるのであれば、インナーピン２１の挿入とスプリングガイドブッシュ２３の圧入とが、時間をずらして開始されるようにすることができる。
【００８３】
・第３の実施の形態では、スプリングガイドブッシュ２３が収容孔２０に完全に圧入された後に、リングブッシュ２５の本圧入が開始されるようになっていた。もっとも、圧入が完全に完了する前でも、スプリングガイドブッシュ２３の圧入がある程度まで進行すれば、スプリングガイドブッシュ２３の軸ずれは生じないようになる。そのため、軸ずれが生じない程度までスプリングガイドブッシュ２３の圧入が進行するまで、リングブッシュ２５の本圧入の開始が遅延されるようになっていれば、スプリングガイドブッシュ２３の軸ずれを防止することができる。
【００８４】
・上記実施の形態では、軸合わせを必要する部材のすべてを、すなわちインナーピン２１、アウターピン２２、スプリングガイドブッシュ２３及びリングブッシュ２５を、リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準に軸合わせするようにしていた。リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準とした軸合わせが困難な場合等には、それら部材の一部については、軸合わせの基準を、リングブッシュ２５の圧入未了部分の外径以外に取るようにしても良い。
【００８５】
・上記実施の形態では、収容孔２０がベーンローター１に直接形成されていたが、二重ロックピンを収容する収容孔が形成されたハウジングをベーンローター１とは別部材として設けるとともに、そのハウジングをベーンローター１に形成された孔に挿入することで、ベーンローター１に二重ロックピンを設けるようにすることもできる。その場合の二重ロックピンの組み付けは、そうしたハウジングに対して行われることになる。
【００８６】
・上記実施の形態では、ベーンローター１に設けられる二重ロックピンの組み付け方法を説明したが、ハウジング３等のベーンローター１以外の部材に二重ロックピンが設けられる構成の可変バルブタイミング機構の場合にも、上記実施の形態の組み付け方法は同様に適用することができる。
【００８７】
・本発明の組み付け方法は、収容部材に形成された収容孔に収容されるインナーピンと、そのインナーピンの外周に外挿されるアウターピンと、収容孔の開口に圧入されるブッシュとを備える二重ロックピンであれば、その適用が可能である。
【符号の説明】
【００８８】
１…ベーンローター（収容部材）、２…カムスプロケット、３…ハウジング、４…ローター本体、５…ベーン、６…リング部、７…凹部、８…遅角油室、９…進角油室、１０…収容孔、１１…ロックピン、１２…スプリング、２０…収容孔、２１…インナーピン（二重ロックピンの他の部材）、２２…アウターピン（二重ロックピンの他の部材）、２３…スプリングガイドブッシュ（二重ロックピンの他の部材、ブッシュ以外の圧入部材）、２３ａ…穴、２４…円孔、２５…リングブッシュ（ブッシュ）、２６…インナーピンスプリング、２７…アウターピンスプリング、２８…アウターピン解除油室、２９…アウターピン解除油路、３０…凸部、３１…油室連通路、３２…油室連通路、３５…台座、３６…軸合わせ用のシャフト、４０，４００…治具、４１…台座部、４２…ガイド部、４３…凹部、４４…穴、４５…ガイド孔、４６…凸部、４９…圧入治具、５０…リングブッシュ押圧部材、５１…段部、５２…リングブッシュガイド、５３…バックアップスプリング（弾性部材）、５４…スプリングガイドブッシュ押圧部材、５５…段部、５６…スプリングガイドブッシュガイド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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