(57)【要約】【課題】キー挿入動作を必要とせずにアンロック状態を確実に維持することができるステアリングロック装置を提供する。【解決手段】本発明のステアリングロック装置１は、ノブユニット３、スライド部材３１と弾性部材３２有するアンロック維持ユニット７、ステアリング・アンロック方向ＵＤの移動時に付勢方向ＥＤの反対側に移動したスライド部材３１に係合可能な係合部２２を有するロック部材４、ノブユニット３に追従しステアリング・アンロック方向への回転時にスライド部材３１を付勢方向ＥＤの反対側に移動させる第２カム部３４及びロック部材４を進退移動させる第１カム３３を有するカムシャフト３４を備える。【選択図】図２
2013001142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノブ部及び円柱状のロータを有するノブユニットと、
進退移動するスライド部材と前記スライド部材を一方に付勢する弾性部材とを有するアンロック維持ユニットと、
前記付勢方向の反対側に配置され、ステアリング・アンロック方向に移動可能に構成されると共に、その移動時に前記付勢方向の反対側に移動した前記スライド部材に係合可能な係合部を有するロック部材と、
前記ノブユニットに追従可能に構成され、前記ノブユニットのステアリング・アンロック方向への回転時に前記ロック部材をその前記ステアリング・アンロック方向に移動させる第１カム部と前記スライド部材を前記付勢方向の反対側に移動させる第２カム部とを有するカムシャフトと
を備えることを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記カムシャフトは、前記ノブユニットの軸上に配置され、
スライド部材は、前記カムシャフトの軸方向と平行に配置され、
前記第２カム部は、前記カムシャフトの側面に配置され、前記側面に沿って前記弾性部材の付勢方向側から反対側へ移動するスロープである
ことを特徴とする請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記第２カム部は、前記カムシャフトの軸方向において略中間に設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
第１筒部と、前記第１筒部の軸方向と直交方向に延在し前記第１筒部に連通する第２筒部と、前記第２筒部の側方において前記第１筒部の軸方向と平行配置される第３筒部と、を有するロックボディを更に備えており、
前記ノブユニットは、前記第１筒部の内部において同軸配置され、
前記カムシャフトは、前記第１筒部の軸上において前記第１筒部及び前記第２筒部の内部に配置され、
前記ロック部材は、前記第２筒部の延在方向を前記ロック部材の移動方向として前記第２筒部の内部に配置され、
前記スライド部材は、前記第３筒部の内部において同軸配置される
ことを特徴とする請求項３に記載のステアリングロック装置。
【請求項５】
前記第３筒部は、前記付勢方向側に形成された大筒部と、前記付勢方向の反対側の端部において前記大筒部と同軸配置された小筒部とを有しており、
前記スライド部材は、前記小筒部の内寸と同等の外寸を有し前記小筒部内に配置されたスライドピン部と、前記大筒部の内寸と同等の外寸を有し前記スライドピン部における前記付勢方向側の端部に配置されたピストン部と、ピストン部における前記付勢方向側の端面から前記付勢方向側に突出し前記第２カム部に接触する第２カム接触部とを有しており、
前記弾性部材は、前記大筒部の内寸と同等の外寸を有するコイルばねであり、前記大筒部の底部と前記ピストン部との間に配置されている
ことを特徴とする請求項４に記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のステアリングロック装置は、シリンダ、ロータ、カムシャフト、ロックバー及びロッキングレバーを備えていた。
【０００３】
ロータは、シリンダの内部に配置されており、その軸方向先端部にカムシャフトが同軸上に接続されている。このカムシャフトはその軸方向先端部にカム部を有しており、シリンダに挿入されたイグニッションキーの回転操作と共にロータ及びカムシャフトが回転するように構成されている。
【０００４】
ロックバーは、ステアリングシャフトに設けられた係合溝に係合可能な部材であり、ロータのカム部に係合するロックストッパ部を有する。このロックバーは、カムシャフトの回転によって動作するカム部の動きにロックストッパ部が追従し、カムシャフトの軸方向の直交方向に進退移動することにより、ステアリングシャフトをロック状態又はアンロック状態にする。
【０００５】
ロッキングレバーは、イグニッションキーの挿入を作動条件としてロックバーに設けられた凹溝に係合可能な部材である。このロッキングレバーは、ロックバーの退避移動時にロックバーの凹溝に係合してステアリングシャフトのアンロック状態を維持するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２９２２１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、イグニッションキー挿入口を有しない従来のノブ式ステアリングロック装置においては、イグニッションキーの挿入動作がないため、イグニッションキーの挿入を作動条件とするロッキングレバーを設けることができない。つまり、従来のノブ式ステアリングロック装置は、ロッキングレバーのようなロックバーをアンロック状態に維持するアンロック維持専用部材を備えておらず、カムシャフトのカム部とロックバーのロックストッパ部との係合のみによってアンロック状態を維持していた。
【０００８】
従って、本発明の目的は、キー挿入動作を必要とせずにアンロック状態を確実に維持することができるステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
［１］本発明は、上記目的を達成するため、ノブ部及び円柱状のロータを有するノブユニットと、進退移動するスライド部材とスライド部材を一方に付勢する弾性部材とを有するアンロック維持ユニットと、付勢方向の反対側に配置され、ステアリング・アンロック方向に移動可能に構成されると共に、その移動時に付勢方向の反対側に移動したスライド部材に係合可能な係合部を有するロック部材と、ノブユニットに追従可能に構成され、ノブユニットのステアリング・アンロック方向への回転時にロック部材をそのステアリング・アンロック方向に移動させる第１カム部とスライド部材を付勢方向の反対側に移動させる第２カム部とを有するカムシャフトとを備えることを特徴とするステアリングロック装置を提供する。
【００１０】
［２］また、カムシャフトは、ノブユニットの軸上に配置され、スライド部材は、カムシャフトの軸方向と平行に配置され、第２カム部は、カムシャフトの側面に配置され、側面に沿って弾性部材の付勢方向側から反対側へ移動するスロープであることを特徴とする上記［１］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１１】
［３］また、第２カム部は、カムシャフトの軸方向において略中間に設けられていることを特徴とする上記［２］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１２】
［４］また、第１筒部と、第１筒部の軸方向と直交方向に延在し第１筒部に連通する第２筒部と、第２筒部の側方において第１筒部の軸方向と平行配置される第３筒部と、を有するロックボディを更に備えており、ノブユニットは、第１筒部の内部において同軸配置され、カムシャフトは、第１筒部の軸上において第１筒部及び第２筒部の内部に配置され、ロック部材は、第２筒部の延在方向をロック部材の移動方向として第２筒部の内部に配置され、スライド部材は、第３筒部の内部において同軸配置されることを特徴とする上記［３］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１３】
［５］また、第３筒部は、付勢方向側に形成された大筒部と、付勢方向の反対側の端部において大筒部と同軸配置された小筒部とを有しており、スライド部材は、小筒部の内寸と同等の外寸を有し小筒部内に配置されたスライドピン部と、大筒部の内寸と同等の外寸を有しスライドピン部における付勢方向側の端部に配置されたピストン部と、ピストン部における付勢方向側の端面から付勢方向側に突出し第２カム部に接触する第２カム接触部とを有しており、弾性部材は、大筒部の内寸と同等の外寸を有するコイルばねであり、大筒部の底部とピストン部との間に配置されていることを特徴とする上記［４］に記載のステアリングロック装置であってもよい
【発明の効果】
【００１４】
本発明の一形態によれば、キー挿入動作を必要とせずにアンロック状態を確実に維持することができるステアリングロック装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す部分分解斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロック状態を示す部分正面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロック状態をロックユニット側から示す部分側面図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置とステアリングシャフトとの関係を示す部分正面図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるアンロック状態をロックユニット側から示す部分正面図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロック状態をロックユニット側から示す部分側面図である。
【図７】図７は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるアンロック状態をリターンスプリング側から示す部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を説明する。ここで、図１は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す部分分解斜視図である。図２は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロック状態を示す部分正面図である。図３は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるロック状態をロックユニット側から示す部分側面図である。図４は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置とステアリングシャフト１４との関係を示す部分正面図である。図５は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるアンロック状態をロックユニット側から示す部分正面図である。
【００１７】
〔ステアリングロック装置１の全体構成〕
ステアリングロック装置１は、ロックボディ２、ノブユニット３、アンロック維持ユニット７、ロックユニット６、カムシャフト３５を備えており、車両のステアリングコラムに装着される。
【００１８】
（ロックボディ２の構成）
ロックボディ２は、図１に示すように、第１筒部８、第２筒部９及び第３筒部１１を有している。第１筒部８は、図１及び図２に示すように、円筒状に形成されており、その内部において同軸配置されたノブユニット３及びカムシャフト３５を有している。
【００１９】
第２筒部９は、略矩形筒状に形成されており、第１筒部８の軸方向と直交方向に延在している。また、第１筒部８及び第２筒部９の内部は、互いに連通している。この第２筒部９は、その内部にカムシャフト３５及びロックユニット６を有している。
【００２０】
第３筒部１１は、図２から図４に示すように、第２筒部９の側方において第１筒部８の軸方向と平行配置されており、その内部に同軸配置されたアンロック維持ユニット７を有している。また、第３筒部１１の第１筒部８側の一端は第１筒部８の内部に連通しており、その第２筒部９側の他端は第２筒部９の内部に連通している。
【００２１】
この第３筒部１１は、略円筒状に形成された大筒部１２及び小筒部１３を有していることが好ましい。大筒部１２は、第３筒部１１の第１筒部８側（後述する付勢方向ＥＤ側）に形成されている。小筒部１３は、第３筒部１１の第２筒部９側（後述する付勢方向ＥＤの反対側）に形成されている。これら大筒部１２及び小筒部１３は、互いに同軸上となるように隣接して配置されており、それらの内部は連通している。
【００２２】
（ノブユニット３の構成）
ノブユニット３は、例えば図１及び図２に示すように、ロータ３０、ノブ部３６、連結凸部３０６を有している。
【００２３】
ロータ３０は、円柱状に形成されている。このロータ３０はロックボディ２の第１筒部８の中心軸に対して同軸配置されている。
【００２４】
ノブ部３６は、ロータ３０をその中心軸に対して時計回り又は反時計回りに回転させる部材である。このノブ部３６は、ロータ３０におけるカムシャフト３５の反対側（後述する付勢方向ＥＤ側）に取り付けられている。このノブ部３６は、ツマミ形状であることが好ましい。
【００２５】
連結凸部３０６は、ロータ３０の回転をカムシャフト３５に伝達する部分である。この連結凸部３０６は、矩形凸形状に形成されており、ロータ３０におけるノブ部３６と反対側の端部に配置されている。
【００２６】
本実施形態においては、ノブ部３６側から見た場合、ＯＦＦ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置の順にそれらが時計周りに配置されており、操作者がノブ部３６を介してノブユニット３を時計回り又は反時計回りに回転させることにより、ステアリングのロック状態やアンロック状態の他、エンジンのオン・オフ状態やアクセサリ電源通電状態とすることができる。
【００２７】
（アンロック維持ユニット７の構成）
アンロック維持ユニット７は、図２に示すように、スライド部材３１及び弾性部材３２を有している。
【００２８】
スライド部材３１は、進退移動が可能な部材である。このスライド部材３１は、第３筒部１１の内部において同軸配置されることにより、カムシャフト３５及びノブユニット３の軸方向と平行に配置される。
【００２９】
また、スライド部材３１は、スライドピン部４１、ピストン部４２及び第２カム接触部４３を有していることが好ましい。
【００３０】
スライドピン部４１は、小筒部１３の内部において同軸配置されている。このスライドピン部４１は、小筒部１３の内寸と同等の外寸を有している。小筒部１３の内部断面形状及びスライドピン部４１の外形断面形状は、ともに円の円周上に長方形を追加したキー形状など、スライドピン部４１の軸回転が拘束される形状に形成されていることが好ましい。
【００３１】
ピストン部４２は、スライドピン部４１におけるノブユニット３側（後述する付勢方向ＥＤ側）の端部に配置されている。このピストン部４２は、円盤状に形成されており、大筒部１２の内寸と同等の外寸を有することが好ましい。
【００３２】
第２カム接触部４３は、ピストン部４２におけるノブユニット３側（後述する付勢方向ＥＤ側）の端面から突出している。この第２カム接触部４３は、ピストン部４２を貫通したスライドピン部４１の端部であっても良いし、スライドピン部４１が貫通しないピストン部４２と一体形成されていても良い。
【００３３】
弾性部材３２は、スライド部材３１を一方に付勢する部材である。本発明の実施の形態に係る弾性部材３２の付勢方向ＥＤは、カムシャフト３５側からノブユニット３側に向かう方向である。この弾性部材３２は、大筒部１２の内寸と同等の外寸を有するコイルばねであり、ピストン部４２における小筒部１３側の端面と大筒部１２の底面との間に配置されていることが好ましい。
【００３４】
（ロックユニット６の構成）
ロックユニット６は、図１から図３に示すように、ロック部材４、リターンスプリング１０及びガイドブロック５を有している。
【００３５】
ロック部材４は、図１に示すように、付勢方向ＥＤの反対側に配置されている。また、ロック部材４は、第２筒部９の延在方向をロック部材４の移動方向として、第２筒部９の内部に配置されている。このロック部材４は、図２及び図３に示すように、略矩形平板状に形成されている。
【００３６】
ロック部材４は、図４に示すように、ステアリングシャフト１４に対する離接方向に移動可能に構成されている。つまり、ロック部材４は、ステアリングシャフト１４をロック状態からアンロック状態にする方向であるステアリング・アンロック方向ＵＤ（図１の下方、図２〜図４の上方）に移動可能に構成されている。なお、本実施形態においては、ステアリングシャフト１４のロック状態とは、ロック部材４の端部がステアリングシャフト１４の凹部に係合した状態をいい、ステアリングシャフト１４のアンロック状態とは、それらの非係合状態をいう。
【００３７】
また、ロック部材４は、図２及び図３に示すように、係合部２２を有している。この係合部２２は、ロック部材４のステアリング・アンロック方向ＵＤ（図１の下方、図２〜図４の上方）への移動時において、付勢方向ＥＤの反対側に移動したスライド部材３１に係合可能に形成されている。係合部２２の形状は、貫通孔、凹穴、切り欠き等の形状であればよい。本発明の実施の形態に係る係合部２２の形状としては、ロック部材４のアンロック維持ユニット７側の側部に形成された略Ｌ字状の切り欠きであることが好ましい。また、この係合部２２としての切り欠き部の内角は９０度又はそれ以下であることが好ましい。
【００３８】
また、ロック部材４は、図２及び図３に示すように、第１カム接触部２１を有する。この第１カム接触部２１は、ロック部材４におけるカムシャフト３５との対向面から突出し、その長手方向をロック部材４の幅方向とする矩形凸部であることが好ましい。また、この第１カム接触部２１は、ロック部材４の移動方向においてリターンスプリング１０側に配置されることが好ましい。第１カム接触部２１は、ロック部材４に対して、ロック部材４に接合させる別部品であっても良いし、一体形成されていても良い。
【００３９】
リターンスプリング１０は、図４に示すように、ロック部材４をその移動方向の一方に付勢する部材である。このリターンスプリング１０は、図４に示すように、ロック部材４におけるステアリングシャフト１４の反対側からステアリングシャフト１４側に付勢する方向に設置されている。つまり、リターンスプリング１０は、ステアリングシャフト１４をアンロック状態からロック状態にする方向であるステアリング・ロック方向ＬＤ（図１の上方、図２〜図４の下方）にロック部材４を移動させるように配置されている。
【００４０】
ガイドブロック５は、図１に示すように、合成樹脂等により肉厚の略矩形筒状に形成されている。このガイドブロック５は、その内部にロック部材４を同軸配置していると共に、第２筒部９の内部に同軸配置されている。
【００４１】
なお、このガイドブロック５には、図１に示すように、カムシャフト３５の抜け防止用、位置決め用、逃がし用等として用いる脚片５４がカムシャフト３５側に配置されていることが好ましい。
【００４２】
（カムシャフト３５の構成）
カムシャフト３５は、ノブユニット３に追従可能に構成される。このカムシャフト３５は、図１及び図２に示すように、その中心軸がロータ３０の中心軸の延長線上となるように、第１筒部８及び第２筒部９の内部に配置されている。このカムシャフト３５は、図２及び図３に示すように、略円柱形状のカムシャフト本体３７、連結凹部３０７、第１カム部３３及び第２カム部３４を有している。
【００４３】
連結凹部３０７は、図２に示すように、連結凸部３０６に連結する部分である。この連結凹部３０７は、矩形凹形状に形成されており、カムシャフト本体３７におけるノブユニット３側の端部に配置されている。
【００４４】
第１カム部３３は、図２及び図３に示すように、ノブユニット３のステアリング・アンロック方向ＵＤへの回転時において、ロック部材４をそのステアリング・アンロック方向ＵＤ（図１の下方、図２〜図４の上方）に移動させる部材である。この第１カム部３３は、図３に示すように、角を丸めた略扇形状のカム山形状に形成されており、図２に示すように、カムシャフト本体３７におけるロックユニット６側の端部に配置されている。
【００４５】
第２カム部３４は、スライド部材３１を付勢方向ＥＤの反対側に移動させる部材である。この第２カム部３４は、図２に示すように、カムシャフト本体３７の軸方向において、カムシャフト本体３７の側面３７ａの略中間に設けられており、カムシャフト本体３７の側面３７ａに沿って線状に突出している。また。この第２カム部３４は、図２及び図５に示すように、カムシャフト３５を時計回りに回転させたときにノブユニット３側（付勢方向ＥＤ側）からロックユニット６側（付勢方向ＥＤの反対側）へ移動するスロープ面３４ａを有するスロープであることが好ましい。本実施形態においては、このスロープ面３４ａが第２カム接触部４３に接触する。
【００４６】
〔ステアリングロック装置１によるアンロック操作〕
次に、図２から図７を用いて、ステアリングロック装置１によるアンロック操作を説明する。ここで、図６は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置１におけるロック状態をロックユニット６側から示す部分側面図である。また、図７は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置１におけるアンロック状態をリターンスプリング１０側から示す部分平面図である。
【００４７】
（ロック状態）
図４に示すように、ステアリングロック装置１によるステアリングシャフト１４のロック状態においては、ロック部材４がステアリングシャフト１４側に移動してそれらが係合状態を維持している。このロック状態においては、ロックボディ２に組み込まれたアンロック維持ユニット７のスライド部材３１が弾性部材３２の付勢力によりその付勢方向ＥＤに移動し、カムシャフト３５の第２カム部３４のスロープ面３４ａに押し付けられている。これにより、ロック部材４が意図せずステアリング・アンロック方向ＵＤ（図４の上方）に移動した場合であっても、カムシャフト２５に回転が無ければ第２カム部３４が弾性部材３２の付勢力に抗してその付勢方向ＥＤの反対側にスライド部材３１を移動させることはないため、リターンスプリング１０の弾性力によりロック部材４はステアリング・ロック方向ＬＤ（図４の下方）に再度移動し、ロック状態を維持する。
【００４８】
（ロック状態からアンロック状態への遷移時）
操作者がノブ部３６を操作してノブユニット３のロータ３０を時計回りに回転させると、ノブユニット３に従動するカムシャフト３５も同一方向に回転する。
【００４９】
このとき、第１カム部３３は、図３、図６の順に示すように、リターンスプリング１０の弾性力に抗しながら、第１カム接触部２１を介してロック部材４をステアリング・アンロック方向ＵＤ（図３及び図６の上方）に移動させる。
【００５０】
また、第２カム部３４は、図２、図５の順に示すように、弾性部材３２の弾性力に抗しながら、第２カム接触部４３を介してスライド部材３１を付勢方向ＥＤの反対側（図２及び図５の左方）に移動させる。そして、図５から図７に示すように、ロック部材４及びスライド部材３１が上記の所定方向に移動することにより、スライド部材３１がロック部材４の係合部２２に係合する。
【００５１】
ここで、ノブユニット３のノブ部３６が反時計回りに回転しない限り、第２カム部３４はスライド部材３１を付勢方向ＥＤの反対側に押し続けるため、ロック部材４はアンロック状態を維持し続ける。
【００５２】
〔ステアリングロック装置１によるロック操作〕
操作者がノブ部３６を操作してノブユニット３のロータ３０が反時計回りに回転すると、ノブユニット３に従動するカムシャフト３５も同一方向に回転する。
【００５３】
このとき、第２カム部３４は、図５、図２の順に示すように、弾性部材３２の弾性力を利用して、第２カム接触部４３を介してスライド部材３１を付勢方向ＥＤ（図２及び図５の右方）に移動させる。これにより、図２から図４に示すように、スライド部材３１及びロック部材４の係合状態が解除される。
【００５４】
また、第１カム部３３は、図６、図３の順に示すように、リターンスプリング１０の弾性力を利用して、第１カム接触部２１を介してロック部材４をステアリング・ロック方向ＬＤ（図３及び図６の下方）に移動させる。
【００５５】
ここで、ノブユニット３のノブ部３６が時計回りに回転しない限り、第２カム部３４がスライド部材３１を付勢方向ＥＤの反対側に押し出すことはなく、弾性部材３２がスライド部材３１を付勢方向ＥＤに押し続けるため、ロック部材４はロック状態を維持し続ける。
【００５６】
[実施の形態の効果]
（１）本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置１においては、ノブユニット３がステアリング・アンロック方向ＵＤに回転した際、カムシャフト３５の第２カム部３４がアンロック維持ユニット７のスライド部をロック部材４側（付勢方向ＥＤの反対側）に移動させ、第１カム部３３によってステアリング・アンロック方向ＵＤに移動させられたロック部材４の係合部２２に係合するように構成した。これにより、従来のようなメカニカルキー等のキー挿入動作を行わずとも、アンロック状態の維持を行うことができるという効果を有する。すなわち、従来のロッキングレバーに相当する機能をノブ式ステアリングロック装置に付加することが可能となる。また、ノブの繰返し動作を行ってもアンロックピンが破損や変形する心配は少ないため、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置１の搭載車両の走行中にアンロック状態を確実に維持することができるという効果を有する。
【００５７】
（２）ノブユニット３及びカムシャフト３５を同軸配置し、スライド部材３１をカムシャフト３５の軸方向と平行に配置した。また、第２カム部３４をカムシャフト３５の側面３７ａに形成したスロープにした。つまり、カムシャフト３５で未使用の側面３７ａに第２カム部３４を形成し、そのカムシャフト３５に対して簡単な構造のアンロック維持ユニット７を平行配置したので、従来のノブ式ステアリングロック装置に対して大きな変更を加えることなく、アンロック状態の維持に対して大きな確実性と信頼性を得ることができるという効果を奏する。
【００５８】
（３）第２カム部３４をカムシャフト３５の軸方向の略中間に設けた。カムシャフト３５の軸方向の略中間部はカム加工等の種々の加工が施されたカムシャフト３５の両端よりも大きな強度を有する。そのため、走行振動や衝撃等によってカムシャフト３５の第１カム部３３やロック部材４の第１カム接触部２１に変形や破損が生じた場合でも、スライド部材３１及びロック部材４の係合部２２による係合によりアンロック状態を維持することができるという効果を有する。
【００５９】
（４）第１筒部８の軸方向と平行配置された第３筒部１１をロックボディ２の内部に形成し、その第３筒部１１の内部にアンロック維持ユニット７を同軸配置した。ノブ式ステアリングロック装置１の側方は他の部品が配置されず、比較的スペースに余裕があるため、ステアリングロック装置１の他の構成部品を犠牲にすることなく、アンロック維持ユニット７を配置することができるという効果を有する。
【００６０】
（５）ロックボディ２の内部に設けた第３筒部１１を同軸上に隣接配置した大筒部１２及び小筒部１３により構成した。また、スライド部材３１を所定の大きさや形状のスライドピン部４１、ピストン部４２及び第２カム接触部４３により構成し、弾性部材３２としてのコイルばねをその同軸上に配置した。これにより、第３筒部１１、スライド部材３１及び弾性部材３２の配置スペースを細長くすることができるので、スペースを有効活用することができると共に、第３筒部１１を配置する部分のロックボディ２の肉厚が第３筒部１１以上の厚さであれば、ロックボディ２の外形や内形をほとんど変更せずにロックボディ２を作ることができる。これにより、ロックボディ２の成形に型を使用する場合は、その型を変更せず又は小変更により対応することができる。
【００６１】
以上、本発明のステアリングロック装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。
【符号の説明】
【００６２】
１・・・ステアリングロック装置、２・・・ロックボディ、３・・・ノブユニット、４・・・ロック部材、５・・・ガイドブロック、６・・・ロックユニット、７・・・アンロック維持ユニット、８・・・第１筒部、９・・・第２筒部、１０・・・リターンスプリング、１１・・・第３筒部、１２・・・大筒部、１３・・・小筒部、１４・・・ステアリングシャフト、２１・・・第１カム接触部、２２・・・係合部、３０・・・ロータ、３１・・・スライド部材、３２・・・弾性部材、３３・・・第１カム部、３４・・・第２カム部、３４ａ・・・スロープ面、３５・・・カムシャフト、３６・・・ノブ部、３７・・・カムシャフト本体、３７ａ・・・側面、４１・・・スライドピン部、４２・・・ピストン部、４３・・・第２カム接触部、５４・・・脚片、３０６・・・連結凸部、３０７・・・連結凹部、ＥＤ・・・付勢方向、ＬＤ・・・ステアリング・ロック方向、ＵＤ・・・ステアリング・アンロック方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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