(57)【要約】      （修正有）【課題】チャイルド・シートが使用されない通常時、外観品質をを保つ。【解決手段】シート・バック１２が、一対のイソフィックス差込み穴１７に対応してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカー１８を左右方向に所定の間隔を置いて固定的に取り付けるシート・バック・フレームと、一対のイソフィックス差込み穴１７を限定する一対の差込み溝２２を下端に開口させ、バック・パネル１５の前面１６に沿うようにパッド背裏面２０に面一で一対の差込み溝２２のそれぞれに薄肉パッド・エクステンション２４を突き出して差込み溝２２を塞ぎ、シート・バック・フレームに組み付けられてストライカー１８を差込み溝２２に対応的に露出させるシート・バック・パッド１９と、シート・バック・パッド１９に被せられ、差込み溝２２および薄肉パッド・エクステンション２４の内側面２３、２５を連続的に覆うシート・バック・トリム・カバー２６とを含む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・バックが、一対のイソフィックス差込み穴に対応してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカーを左右方向に所定の間隔を置いて固定的に取り付けるシート・バック・フレームと、その一対のイソフィックス差込み穴を限定する一対の差込み溝を下端に開口させ、バック・パネルの前面に沿うようにパッド背裏面に面一でその一対の差込み溝のそれぞれに薄肉パッド・エクステンションを突き出してその差込み溝を塞ぎ、そして、そのシート・バック・フレームに組み付けられてそのストライカーをその差込み溝に対応的に露出させるシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドに被せられ、そして、その差込み溝および薄肉パッド・エクステンションの内側面を連続的に覆うシート・バック・トリム・カバーとを含むところの自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、チャイルド・シートを固定可能にする自動車シートに関し、詳細には、チャイルド・シートの固定構造を改良する自動車シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車シートは、イソフィックス・ストライカー（チャイルド・シート・アンカー）がシート・クッションのアンカー・ポケットあるいはシート・バックのイソフィックス差込み穴に露出されてチャイルド・シートを連結する構造が採られる。
そのシート・バックでは、そのイソフィックス差込み穴の背部にパッドがなく、バック・パネルをトリム・カバーで覆っているだけであった。この場合、そのパネルのエッジがそのトリム・カバーに直接接触されてそのトリム・カバーに損傷などを招く恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００９−２７４４６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、シート・バックのイソフィックス差込み穴内でトリム・カバーン損傷などを防止できてチャイルド・シートが使用されない通常時、外観品質を保つところの自動車シートを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の自動車シートは、シート・バックが、一対のイソフィックス差込み穴に対応してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカーを左右方向に所定の間隔を置いて固定的に取り付けるシート・バック・フレームと、その一対のイソフィックス差込み穴を限定する一対の差込み溝を下端に開口させ、バック・パネルの前面に沿うようにパッド背裏面に面一でその一対の差込み溝のそれぞれに薄肉パッド・エクステンションを突き出してその差込み溝を塞ぎ、そして、そのシート・バック・フレームに組み付けられてそのストライカーをその差込み溝に対応的に露出させるシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドに被せられ、そして、その差込み溝および薄肉パッド・エクステンションの内側面を連続的に覆うシート・バック・トリム・カバーとを含む。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の自動車シートでは、パッドがイソフィックス差込み穴を限定する差込み溝内に薄肉パッド・エクステンションをパネルの前面に沿うようにパッド背裏面に面一で突き出して伸ばすので、そのイソフィックス差込み穴内でパネル・エッジの直接接触によるそのトリム・カバーの損傷などが防止され、そして、チャイルド・シートが使用されない通常時、外観品質、見映えが確保される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ミニ・バンのサード・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例を部分的に示した斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明の自動車シートは、シート・バックが、一対のイソフィックス差込み穴に対応
してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカーを左右方向に所定の間隔を置いて固定的に取り付けるシート・バック・フレームと、その一対のイソフィックス差込み穴を限定する一対の差込み溝を下端に開口させ、バック・パネルの前面に沿うようにパッド背裏面に面一でその一対の差込み溝のそれぞれに薄肉パッド・エクステンションを突き出してその差込み溝を塞ぎ、そして、そのシート・バック・フレームに組み付けられてそのストライカーをその差込み溝に対応的に露出させるシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドに被せられ、そして、その差込み溝および薄肉パッド・エクステンションの内側面を連続的に覆うシート・バック・トリム・カバーとを含む。
【実施例１】
【０００９】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図1および図２は、ミニ・バンのサード・シートに活用されるところのこの発明の自動
車シートの具体例１０を部分的に示し、そして、このサード・シート１０は、シート・クッション（図示せず）がベンチ型になされ、また、このシート・バック１１が６対４分割の左のシート・バック１２、右のシート・バック（図示せず）になされてそれぞれ複数のヒンジ・ブラケット（図示せず）でそのシート・クッションに前倒し可能にヒンジ結合されて支持され、さらに、２個のヘッドレスト（図示せず）が左のシート・バック１２に、１個のヘッドレスト（図示せず）がその右のシート・バックにそれぞれ取り外し可能に取り付けられるところの構造に組み立てられ、そして、そのベンチ型シート・クッションが複数のフロントおよびリア・フロア・ブラケット（図示せず）でそのミニ・バンのボディ・フロアのリア部分に固定的に取り付けられることによってそのミニ・バンに据え付けられる。
【００１０】
その左のシート・バック１２は、センター・バック１３を組み合わせ、そして、この左のシート・バック１２では、シート・バック・フレーム１４が、メイン・パイプ・フレーム（図示せず）の左右のフレーム・サイドの前面間にアッパー・パッド・クロス・ワイヤ（図示せず）などを張った状態に溶接し、そして、そのメイン・パイプ・フレームの後面にバック・パネル１５を溶接する構造になされ、また、シート・バック・パッド１９が、型において発泡性樹脂液から発泡成形されて一対のイソフィックス差込み穴１７、１７を限定する一対の差込み溝２２、２２を下端に開口するパッド形状になされ、そして、その発泡成形の際に、パッド背裏面２０に副資材２１が一体発泡されてあり、そして、そのシート・バック・フレーム１４にそのシート・バック・パッド１９を組み付け、それにシート・バック・トリム・カバー２６を被せ、固定して組み立てられる。
【００１１】
さらに詳細には、この左のシート・バック１２では、そのシート・バック・フレーム１４が、その一対のイソフィックス差込み穴１７、１７に対応してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカー（イソフィックス・ワイヤ、チャイルド・シート・アンカー）１８、１８を左右方向に所定の間隔を置いて溶接し、また、そのシート・バック・パッド１９が、その一対のイソフィックス差込み穴１７、１７を限定するその一対の差込み溝２２、２２を下端に開口させ、そのバック・パネル１５の前面１６に沿うようにパッド背裏面２０に面一でその一対の差込み溝２２、２２のそれぞれに薄肉パッド・エクステンション２４、２４を突き出してその差込み溝２２、２２を塞ぎ、そして、そのシート・バック・フレーム１４に組み付けられてそのストライカー１８、１８をその差込み溝２２、２２に対応的に露出させ、さらに、そのシート・バック・トリム・カバー２６がそのシート・バック・パッド１９に被せられ、そして、その差込み溝２２、２２および薄肉パッド・エクステンション２４、２４の内側面２３、２５を連続的に覆う。
【００１２】
したがって、この左のシート・バック１２では、そのシート・バック・トリム・カバー２６がそのイソフィックス差込み穴１７、１７内でそのバック・パネル１５のエッジに直接接触が避けられてそのパネル・エッジの直接接触よるそのシート・バック・トリム・カ
バー２６の損傷などが防止され、そして、それによってチャイルド・シート（図示せず）が使用されない通常時、外観・見映えが保たれる。
【００１３】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、シート・バックが、一対のイソフィックス差込み穴に対応してフレーム・ボトム側に一対のイソフィックス・ストライカーを左右方向に所定の間隔を置いて固定的に取り付けるシート・バック・フレームと、その一対のイソフィックス差込み穴を限定する一対の差込み溝を下端に開口させ、バック・パネルの前面に沿うようにパッド背裏面に面一でその一対の差込み溝のそれぞれに薄肉パッド・エクステンションを突き出してその差込み溝を塞ぎ、そして、そのシート・バック・フレームに組み付けられてそのストライカーをその差込み溝に対応的に露出させるシート・バック・パッドと、そのシート・バック・パッドに被せられ、そして、その差込み溝および薄肉パッド・エクステンションの内側面を連続的に覆うシート・バック・トリム・カバーとを含むので、この自動車シートでは、そのシート・バック・トリム・カバーがそのイソフィックス差込み穴内でそのバック・パネルのエッジに直接接触が避けられてそのパネル・エッジの直接接触によるそのシート・バック・トリム・カバーの損傷などが防止され、そして、それによってチャイルド・シートが使用されない通常時、外観・見映えが確保され、その結果、チャイルド・シートを固定可能にする自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００１５】
１０  サード・シート
１１  シート・バック
１２  左のシート・バック
１３  センター・シート・バック
１４  シート・バック・フレーム
１５  バック・パネル
１６  前面
１７  イソフィックス差込み穴
１８  イソフィックス・ストライカー／イソフィックス・ワイヤ／チャイルド・シート・アンカー
１９  シート・バック・パッド
２０  パッド背裏面
２１  副資材
２２  差込み溝
２３  内側面
２４  薄肉パッド・エクステンション
２５  内側面
２６  シート・バック・トリム・カバー
【図１】
2013091414.tif 000003
【図２】
2013091414.tif 000004