(57)【要約】【課題】浮上機構により支持車輪を接地面から浮上動作させると共に座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するために肘掛部を回動支持軸を中心として水平使用位置から後方跳上位置へと後方跳上回動すると、浮上状態の支持車輪の回転との協動により支持車輪を特定の分離位置に位置固定することができ、支持車輪の位置が特定の分離位置に固定された状態で車輪分離機構により特定部分を残余部分から分離することができ、支持車輪の残余部分の不測の自由走行を防いで安全性を高めることができる。【解決手段】肘掛部４の水平使用位置Ｈからの後方跳上回動に連動して支持車輪６の回転との協動により支持車輪を特定の分離位置Ｆに位置固定可能とすると共に肘掛部の水平使用位置において支持車輪の位置固定を解除して支持車輪の自由回転を可能とする車輪位置固定機構１６を設けてなる。【選択図】図１
2013075049.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに座部及び肘掛部を配設すると共に該フレームの左右両側部に円形状の支持車輪を配設し、該座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該円形状の支持車輪を該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能とする車輪分離機構を設け、該フレームに該支持車輪を接地面から浮上動作させる浮上機構を配設し、該肘掛部を水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなり、上記肘掛部の水平使用位置からの後方跳上回動に連動して上記支持車輪の回転との協動により該支持車輪を上記特定の分離位置に位置固定可能とすると共に該肘掛部の水平使用位置において該支持車輪の位置固定を解除して該支持車輪の自由回転を可能とする車輪位置固定機構を設けてなることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
上記車輪位置固定機構として、上記フレームに支持部材を設け、該支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、該支持部材に係止部材を配設し、上記支持車輪に位置固定部材を配設し、該位置固定部材に上記特定の分離位置に対応して該係止部材が嵌合係止可能な位置固定部を設け、該係止部材と該肘掛部とを連結する連動部材を設けてなることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
上記浮上機構として、上記フレームに支持部材を設け、該支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、該支持部材に昇降軸を昇降自在に設け、該昇降軸の下部に浮上車輪を取付け、該肘掛部の跳上回動に連動して該昇降軸を下降させて該浮上車輪を接地面に接地させることにより該支持車輪を接地面から浮上動作させるカム機構を設けてなることを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子。
【請求項４】
上記カム機構として、上記回動支持軸に浮上用カムを取付け、上記昇降軸の上部にカムローラを取付け、該昇降軸に該カムローラを該浮上用カムのカム面に弾圧して上記浮上車輪を接地面から浮上させることにより上記支持車輪を接地動作させる浮上用バネを設けてなることを特徴とする請求項３記載の車椅子。
【請求項５】
上記浮上車輪の接地面への接地に連動して該浮上車輪の回転を阻止する車輪ロック機構を設けてなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば病院患者、身体障害者、介護老人などに用いられる車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、この種の車椅子として、フレームに座部及び肘掛部を配設すると共にフレームの左右両側部に円形状の支持車輪を配設し、座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において上記円形状の支持車輪を該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と特定部分を除いた残余部分とに分離可能に設けた構造のものが知られている。
【０００３】
しかして、座部に対する乗り降りに際し、座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分を残余部分から分離し、座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０３５７３０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら上記従来構造の場合、上記支持車輪を上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置に位置固定するに際し、支持車輪は接地しており、支持車輪を容易に回転させることができず、手間の掛かることとなり、使用の利便性が低いことになるという不都合を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、フレームに座部及び肘掛部を配設すると共に該フレームの左右両側部に円形状の支持車輪を配設し、該座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置において該円形状の支持車輪を該支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分と該特定部分を除いた残余部分とに分離可能とする車輪分離機構を設け、該フレームに該支持車輪を接地面から浮上動作させる浮上機構を配設し、該肘掛部を水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設けてなり、上記肘掛部の水平使用位置からの後方跳上回動に連動して上記支持車輪の回転との協動により該支持車輪を上記特定の分離位置に位置固定可能とすると共に該肘掛部の水平使用位置において該支持車輪の位置固定を解除して該支持車輪の自由回転を可能とする車輪位置固定機構を設けてなることを特徴とする車椅子にある。
【０００７】
又、請求項２記載の発明は、上記車輪位置固定機構として、上記フレームに支持部材を設け、該支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、該支持部材に係止部材を配設し、上記支持車輪に位置固定部材を配設し、該位置固定部材に上記特定の分離位置に対応して該係止部材が嵌合係止可能な位置固定部を設け、該係止部材と該肘掛部とを連結する連動部材を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記浮上機構として、上記フレームに支持部材を設け、該支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、該支持部材に昇降軸を昇降自在に設け、該昇降軸の下部に浮上車輪を取付け、該肘掛部の跳上回動に連動して該昇降軸を下降させて該浮上車輪を接地面に接地させることにより該支持車輪を接地面から浮上動作させるカム機構を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項４記載の発明は、上記カム機構として、上記回動支持軸に浮上用カムを取付け、上記昇降軸の上部にカムローラを取付け、該昇降軸に該カムローラを該浮上用カムのカム面に弾圧して上記浮上車輪を接地面から浮上させることにより上記支持車輪を接地動作させる浮上用バネを設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記浮上車輪の接地面への接地に連動して該浮上車輪の回転を阻止する車輪ロック機構を設けてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、座部に対する使用者の乗り降り時において、車輪分離機構で上記円形状の支持車輪の外周の一部を含む扇形状の特定部分を残余部分から分離することにより乗り降りに必要な開放空間を形成することができ、支持車輪が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子使用時には分離した特定部分を残余部分に連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者は楽にスムーズに乗り降りをすることができ、この際、フレームに支持車輪を接地面から浮上動作させる浮上機構を配設し、上記肘掛部を水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動自在に設け、肘掛部の水平使用位置からの後方跳上回動に連動して上記支持車輪の回転との協動により支持車輪を上記特定の分離位置に位置固定可能とすると共に肘掛部の水平使用位置において支持車輪の位置固定を解除して支持車輪の自由回転を可能とする車輪位置固定機構を設けているから、浮上機構により支持車輪を接地面から浮上動作させると共に上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するために肘掛部を回動支持軸を中心として水平使用位置から後方跳上位置へと後方跳上回動すると、上記浮上状態の支持車輪の回転との協動により支持車輪を上記特定の分離位置に位置固定することができ、この支持車輪の位置が特定の分離位置に固定された状態で車輪分離機構により特定部分を残余部分から分離することができ、乗り降りに必要な開放空間を容易に形成することができると共に支持車輪の残余部分の不測の自由走行を防いで安全性を高めることができ、かつ、車輪分離機構により特定部分を残余部分に装着すると共に浮上機構により支持車輪を接地し、肘掛部の水平使用位置において支持車輪の位置固定を解除して支持車輪の自由回転を可能とするので、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができる。
【０００９】
又、請求項２記載の発明にあっては、上記車輪位置固定機構として、上記フレームに支持部材を設け、支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、支持部材に係止部材を配設し、上記支持車輪に位置固定部材を配設し、位置固定部材に上記特定の分離位置に対応して係止部材が嵌合係止可能な位置固定部を設け、係止部材と肘掛部とを連結する連動部材を設けてなるから、係止部材と位置固定部との係脱により支持車輪を確実に固定することができると共に車輪位置固定機構の構造を簡素化することができる。
【００１０】
又、請求項３記載の発明にあっては、上記浮上機構として、上記フレームに支持部材を設け、支持部材に上記肘掛部を回動支持軸により水平使用位置から後方跳上回動自在に設け、支持部材に昇降軸を昇降自在に設け、昇降軸の下部に浮上車輪を取付け、肘掛部の跳上回動に連動して昇降軸を下降させて浮上車輪を接地面に接地させることにより支持車輪を接地面から浮上動作させるカム機構を設けてなるから、上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するために肘掛部を回動支持軸を中心として水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動すると、カム機構の作用により昇降軸は下降し、この下降動作により上記浮上車輪は接地面に接地した後、さらなる浮上車輪の下降により支持車輪を接地面から浮上動作させることになり、これにより支持車輪の自由回転が可能となり、支持車輪を上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置に容易に位置決めすることができ、逆に、上記肘掛部を回動支持を中心として後方跳上位置から水平使用位置へと倒伏回動すると、回動支持軸の逆回動により昇降軸は上昇し、この上昇動作により浮上車輪は接地面から離反し、さらなる浮上車輪の上昇により支持車輪は接地面に接地し、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができる。
【００１１】
又、請求項４記載の発明にあっては、上記カム機構として、上記回動支持軸に浮上用カムを取付け、上記昇降軸の上部にカムローラを取付け、昇降軸にカムローラを浮上用カムのカム面に弾圧して上記浮上車輪を接地面から浮上させることにより上記支持車輪を接地面に接地動作させる浮上用バネを設けてなるから、肘掛部を回動支持軸を中心として水平使用位置から後方跳上位置へと跳上回動すると、回動支持軸の回動により浮上用カムが回動し、浮上用カムの回動により浮上用カムのカム面で昇降軸の上部のカムローラを浮上用バネに抗して押下し、昇降軸は下降し、この下降動作により上記浮上車輪は接地面に接地した後、さらなる浮上車輪の下降により支持車輪を接地面から浮上動作させることになり、これにより支持車輪の自由回転が可能となり、支持車輪を上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置に容易に位置決めすることができ、逆に、上記肘掛部を回動支持軸を中心として後方跳上位置から水平使用位置へと倒伏回動すると、回動支持軸の回動により浮上用カムが逆回動し、浮上用カムの逆回動により浮上用カムのカム面と昇降軸の上部のカムローラとの離反作用及び浮上用バネのバネ圧力により昇降軸は上昇し、この上昇動作により上記浮上車輪は接地面から離反し、さらなる上昇により支持車輪は接地面に接地し、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができ、浮上機構の構造を簡素化することができる。
【００１２】
又、請求項５記載の発明にあっては、上記浮上車輪の接地面への接地に連動して浮上車輪の回転を阻止する車輪ロック機構を設けてなるから、車椅子の不測の自由走行を防ぐことができ、支持車輪を上記座部に対する乗り降りに必要な開放空間を形成するための特定の分離位置に位置固定することができ、安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態例の全体側面図である。
【図２】本発明の実施の形態例の中央側断面図である。
【図３】本発明の実施の形態例の部分拡大側断面図である。
【図４】本発明の実施の形態例の部分拡大側断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の部分平断面図である。
【図６】本発明の実施の形態例の部分平断面図である。
【図７】本発明の実施の形態例の部分後面図である。
【図８】本発明の実施の形態例の全体側面図である。
【図９】本発明の実施の形態例の中央側断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態例の部分拡大側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１乃至図１０は本発明の実施の形態例を示し、１はフレームであって、この場合、左右一対の側フレーム１ａ・１ａを連結軸１ｂにより枢着されたＸ状リンク１ｃ・１ｃにより折曲自在に設けられ、側フレーム１ａ・１ａにはハンドル部１ｄ・１ｄが設けられ、図２の如く、フレーム１の中央部に座部２、背当部３、肘掛部４及び足載せ部５を配設し、フレーム１の左右両側部に円形状の支持車輪６・６をフレーム１に固定された車軸Ｓにより回転自在に配設すると共に小の前輪７・７を配設している。
【００１５】
８は車輪分離機構であって、この場合、図１、図８の如く、上記円形状の支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離境界線Ｄをもって分離形成し、残余部分６ｂと特定部分６ａとを着脱自在な着脱機構９を設け、座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆにおいて上記円形状の支持車輪６を支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａと特定部分６ａを除いた残余部分６ｂとに分離可能に構成している。
【００１６】
この場合、図１、図８の如く、上記特定部分６ａを円弧角度が約１２０度の扇形状に形成し、残余部分６ｂを円弧角度が約２４０度の円弧状に形成してなり、かつ、この場合、上記着脱機構９として、上記残余部分６ｂに凸部９ａを形成すると共に特定部分６ａに凸部９ａに嵌合する凹部９ｂを形成し、更に、上記特定部分６ａに係合部材９ｃを配設すると共に残余部分６ｂに係合部材９ｃに係脱する揺動レバー９ｄを有する係脱部材９ｅを配設し、上記特定部分６ａと残余部分６ｂとを分離境界線Ｄたる突き合わせ面において凸部９ａと凹部９ｂとの嵌合作用並びに係合部材９ｃと係脱部材９ｅとの係止作用により着脱自在に設けて構成している。
【００１７】
しかして、図１、図８の如く、揺動レバー９ｄを揺動して係脱部材９ｅを係合部材９ｃから離脱させることにより残余部分６ｂから特定部分６ａを分離することができて上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋが形成され、又、凸部９ａと凹部９ｂとの嵌合作用により残余部分６ｂに特定部分６ａを嵌合し、揺動レバー９ｄを揺動して係脱部材９ｅを係合部材９ｃに係止することにより残余部分６ｂに特定部分６ａを装着し、図１の如く、特定部分６ａと残余部分６ｂとを分離境界線Ｄで一体化して支持車輪６を形成することになる。
【００１８】
１０は浮上機構であって、この場合、図３、図４、図７、図９の如く、上記フレーム１に支持部材１１を取り付け、支持部材１１に回動支持軸１２を回動自在に軸受し、肘掛部４の後部に取り付けた連結部材４ａを介して回動支持軸１２により水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動自在に設け、肘掛部４の前部とフレーム１との間に解除可能な掛止機構４ｂを設け、支持部材１１の軸受部１１ａに昇降軸１３を昇降自在に設け、昇降軸１３の下部に浮上車輪１４を取付け、肘掛部４の跳上回動に連動して昇降軸１３を下降させて浮上車輪１４を接地面Ｍに接地させることにより支持車輪６を浮上動作させるカム機構１５を設けて構成されている。
【００１９】
１６は車輪位置固定機構であって、図３、図４、図７の如く、上記肘掛部４の水平使用位置Ｈからの後方跳上回動に連動して上記支持車輪６の回転との協動により支持車輪６を上記特定の分離位置Ｆに位置固定可能とすると共に肘掛部４の水平使用位置Ｈにおいて支持車輪６の位置固定を解除して支持車輪６の自由回転を可能とする構造に構成され、この場合、上記支持部材１１にピン１７ａにより係止部材１７の中程部を枢着し、上記支持車輪６に円盤状の位置固定部材１８を配設し、位置固定部材１８に上記特定の分離位置Ｆに対応して係止部材１７の先端部が嵌合係止可能な凹溝状の位置固定部１８ａを設け、上記肘掛部４の後部に取り付けた連結部材４ａに連係ピン４ｃを設け、係止部材１７の後端部に連動部材１９の一方端部をピン１９ａにより枢着し、連動部材１９の他方端部に連係ピン４ｃが嵌合する長溝１９ｂを形成すると共に係止部材１７の先端部を位置固定部１８ａに嵌合弾圧可能なバネ部材２０を設けて構成している。
【００２０】
この場合、上記カム機構１５として、図１０の如く、上記回動支持軸１２に浮上用カム１５ａを取付け、上記昇降軸１３の上部にカムローラ１５ｂを取付け、昇降軸１３にカムローラ１５ｂを浮上用カム１５ａのカム面Ｅに弾圧して上記浮上車輪１４を接地面Ｍから浮上させることにより上記支持車輪６を接地動作させる浮上用バネ１５ｃを設けて構成している。
【００２１】
しかして、掛止機構４ｂを解除して上記肘掛部４を回動支持軸１２を中心として、図２、図３に示す水平使用位置Ｈから図９、図１０に示す後方跳上位置Ｖへと跳上回動すると、回動支持軸１２の回動により浮上用カム１５ａが回動し、浮上機構１０の浮上用カム１５ａの回動により浮上用カム１５ａの半径が漸増するカム面Ｅで昇降軸１３の上部のカムローラ１５ｂを浮上用バネ１５ｃに抗して押下し、昇降軸１３は軸受部１１ａで下降し、この下降動作により上記浮上車輪１４は接地面Ｍに接地した後、さらなる浮上車輪１４の下降により支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させることになり、これにより支持車輪６の自由回転が可能となる。
【００２２】
一方、上記肘掛部４の水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと後方跳上回動すると、図４の如く、連動部材１９の長溝１９ｂと連係ピン４ｃとの係合作用により係止部材１７はピン１７ａを中心として揺動して係止部材１７の先端部はバネ部材２０により円盤状の位置固定部材１８の外周面に弾圧接触され、この状態で、支持車輪６を手で回転させると、図１０の如く、位置固定部材１８の凹溝状の位置固定部１８ａに係止部材１７の先端部が嵌合係止し、この支持車輪６の回動の協動により支持車輪６は上記特定の分離位置Ｆに位置固定され、支持車輪６を上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆに容易に位置固定することができる。
【００２３】
逆に、上記肘掛部４を回動支持軸１２を中心として、図９、図１０に示す後方跳上位置Ｖから図２、図３に示す水平使用位置Ｈへと倒伏回動すると、回動支持軸１２の逆回動により浮上用カム１５ａが逆回動し、浮上用カム１５ａの逆回動により浮上用カム１５ａの半径が漸減するカム面Ｅと昇降軸１３の上部のカムローラ１５ｂとの離反作用及び浮上用バネ１５ｃのバネ圧力により昇降軸１３は上昇し、この上昇動作により浮上車輪１４は接地面Ｍから離反し、更なる浮上車輪１４の上昇により支持車輪６は接地面Ｍに接地し、車椅子としての通常の接地走行が可能となる。
【００２４】
一方、上記肘掛部４を回動支持軸１２を中心として、図９、図１０に示す後方跳上位置Ｖから図２、図３に示す水平使用位置Ｈへと倒伏回動すると、連動部材１９の長溝１９ｂと連係ピン４ｃとの係合作用により係止部材１７はピン１７ａを中心として引上揺動して係止部材１７の先端部はバネ部材２０により円盤状の位置固定部材１８の凹溝状の位置固定部１８ａから離脱し、これにより、図３、図４の如く、肘掛部４の水平使用位置Ｈにおいて支持車輪６の位置固定を解除して支持車輪６の自由回転を可能とするように構成している。
【００２５】
２１は車輪ロック機構であって、この場合、図３、図５、図６、図１０の如く、上記浮上車輪１４は二股状の脚アーム１４ａに車輪１４ｂを枢軸１４ｃにより枢着してなり、浮上車輪１４の脚アーム１４ａにロックリンク２１ａの中程部を枢軸２１ｂにより回動自在に枢着し、ロックリンク２１ａの一方端部と上記支持部材１１との間に連結リンク２１ｃをピン２１ｄ・２１ｅにより枢着連結し、脚アーム１４ａの上板１４ｄに支持部材１１のガイド板部１１ｂに摺動係合可能な回止凹溝部１４ｅを形成し、ロックリンク２１ａの他方端部に浮上車輪１４のタイヤ面を圧接する圧接部２１ｆを設けて構成している。
【００２６】
しかして、上記昇降軸１３が図３に示す上記浮上車輪１４の上昇状態から図１０の下降状態へと下降したとき、連結リンク２１ｃを介してロックリンク２１ａが枢軸２１ｂを中心として回動し、圧接部２１ｆが浮上車輪１４のタイヤ面を圧接し、浮上車輪１４の不測の回転を阻止するように構成している。
【００２７】
この実施の形態例は上記構成であるから、図１乃至図１０の如く、上記座部２に対する使用者の乗り降り時において、車輪分離機構８で上記円形状の支持車輪６の外周の一部を含む扇形状の特定部分６ａを残余部分６ｂから分離することにより乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成することができ、支持車輪６が邪魔にならない状態で乗り降りをすることができ、車椅子使用時には分離した特定部分６ａを残余部分６ｂに連結することができ、例えば患者、身体障害者、介護老人などの使用者は楽にスムーズに乗り降りをすることができる。
【００２８】
この際、フレーム１に支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させる浮上機構１０を配設し、上記肘掛部４を水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動自在に設け、肘掛部４の水平使用位置Ｈからの後方跳上回動に連動して上記支持車輪６の回転との協動により支持車輪６を上記特定の分離位置Ｆに位置固定可能とすると共に肘掛部４の水平使用位置Ｈにおいて支持車輪６の位置固定を解除して支持車輪６の自由回転を可能とする車輪位置固定機構１６を設けているから、浮上機構１０により支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させると共に上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するために肘掛部４を回動支持軸１２を中心として図２、図３に示す水平使用位置Ｈから図９、図１０に示す後方跳上位置Ｖへと後方跳上回動すると、上記浮上状態の支持車輪６の回転との協動により支持車輪６を上記特定の分離位置Ｆに位置固定することができ、この支持車輪６の位置が特定の分離位置Ｆに固定された状態で車輪分離機構８により特定部分６ａを残余部分６ｂから分離することができ、乗り降りに必要な開放空間Ｋを容易に形成することができると共に支持車輪６の残余部分６ｂの不測の自由走行を防いで安全性を高めることができ、かつ、車輪分離機構８により特定部分６ａを残余部分６ｂに装着すると共に浮上機構１０により支持車輪６を接地し、肘掛部４の水平使用位置Ｈにおいて支持車輪６の位置固定を解除して支持車輪６の自由回転を可能とするので、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができる。
【００２９】
この場合、上記車輪位置固定機構１６として、上記フレーム１に支持部材１１を設け、支持部材１１に上記肘掛部４を回動支持軸１２により水平使用位置Ｈから後方跳上回動自在に設け、支持部材１１に係止部材１７を配設し、上記支持車輪６に位置固定部材１８を配設し、位置固定部材１８に上記特定の分離位置Ｆに対応して係止部材１７が嵌合係止可能な位置固定部１８ａを設け、係止部材１７と肘掛部４とを連結する連動部材１９を設けてなるから、係止部材１１と位置固定部１８ａとの係脱により支持車輪６を確実に固定することができると共に車輪位置固定機構１６の構造を簡素化することができる。
【００３０】
又、この場合、上記浮上機構１０として、上記フレーム１に支持部材１１を設け、支持部材１１に上記肘掛部４を回動支持軸１２により水平使用位置Ｈから後方跳上回動自在に設け、支持部材１１に昇降軸１３を昇降自在に設け、昇降軸１３の下部に浮上車輪１４を取付け、肘掛部４の跳上回動に連動して昇降軸１３を下降させて浮上車輪１４を接地面Ｍに接地させることにより支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させるカム機構１５を設けてなるから、上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するために肘掛部４を回動支持軸１２を中心として図２、図３に示す水平使用位置Ｈから図９、図１０に示す後方跳上位置Ｖへと跳上回動すると、カム機構１５の作用により昇降軸１３は下降し、この下降動作により上記浮上車輪１４は接地面Ｍに接地した後、さらなる浮上車輪１４の下降により支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させることになり、これにより支持車輪６の自由回転が可能となり、支持車輪６を上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆに容易に位置決めすることができ、逆に、上記肘掛部４を回動支持軸１２を中心として図５、図６に示す後方跳上位置Ｖから図２、図４に示す水平使用位置Ｈへと倒伏回動すると、回動支持軸１２の逆回動により昇降軸１３は上昇し、この上昇動作により浮上車輪１４は接地面Ｍから離反し、さらなる浮上車輪１４の上昇により支持車輪６は接地面Ｍに接地し、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができる。
【００３１】
又、この場合、上記カム機構１５として、上記回動支持軸１２に浮上用カム１５ａを取付け、上記昇降軸１３の上部にカムローラ１５ｂを取付け、昇降軸１３にカムローラ１５ｂを浮上用カム１５ａのカム面Ｅに弾圧して上記浮上車輪１４を接地面Ｍから浮上させることにより上記支持車輪６を接地面Ｍに接地動作させる浮上用バネ１５ｃを設けてなるから、肘掛部４を回動支持軸１２を中心として水平使用位置Ｈから後方跳上位置Ｖへと跳上回動すると、回動支持軸１２の回動により浮上用カム１５ａが回動し、浮上用カム１５ａの回動により浮上用カム１５ａのカム面Ｅで昇降軸１３の上部のカムローラ１５ｂを浮上用バネ１５ｃに抗して押下し、昇降軸１３は下降し、この下降動作により上記浮上車輪１４は接地面Ｍに接地した後、さらなる浮上車輪１４の下降により支持車輪６を接地面Ｍから浮上動作させることになり、これにより支持車輪６の自由回転が可能となり、支持車輪６を上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆに容易に位置決めすることができ、逆に、上記肘掛部４を回動支持軸１２を中心として後方跳上位置Ｖから水平使用位置Ｈへと倒伏回動すると、回動支持軸１２の回動により浮上用カム１５ａが逆回動し、浮上用カム１５ａの逆回動により浮上用カム１５ａのカム面Ｅと昇降軸１３の上部のカムローラ１５ｂとの離反作用及び浮上用バネ１５ｃのバネ圧力により昇降軸１３は上昇し、この上昇動作により上記浮上車輪１４は接地面Ｍから離反し、さらなる上昇により支持車輪６は接地面Ｍに接地し、車椅子としての通常の接地走行が可能となり、使用の利便性を向上することができ、浮上機構１０の構造を簡素化することができる。
【００３２】
又、この場合、上記浮上車輪１４の接地面Ｍへの接地に連動して浮上車輪１４の回転を阻止する車輪ロック機構２１を設けてなるから、図３から図１０に示す如く、ロックリンク２１ａの圧接部２１ｆが浮上車輪１４の回転を阻止し、車椅子の不測の自由走行を防ぐことができ、支持車輪６を上記座部２に対する乗り降りに必要な開放空間Ｋを形成するための特定の分離位置Ｆに位置固定することができ、安全性を高めることができる。
【００３３】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、フレーム１、座部２、肘掛部４、支持車輪６、車輪分離機構８、浮上機構１０、支持部材１１、回動支持軸１２、昇降軸１３、浮上車輪１４、カム機構１５、車輪位置固定機構１６、係止部材１７、位置固定部材１８、連動部材１９、車輪ロック機構２１の構造等は適宜変更して設計されるものである。
【００３４】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【符号の説明】
【００３５】
Ｋ    開放空間
Ｆ    分離位置
Ｈ    水平使用位置
Ｖ    後方跳上位置
Ｍ    接地面
Ｅ    カム面
１    フレーム
２    座部
４    肘掛部
６    支持車輪
６ａ    特定部分
６ｂ    残余部分
８    車輪分離機構
１０    浮上機構
１１    支持部材
１２    回動支持軸
１３    昇降軸
１４    浮上車輪
１５    カム機構
１５ａ    浮上用カム
１５ｂ    カムローラ
１５ｃ    浮上用バネ
１６    車輪位置固定機構
１７    係止部材
１８    位置固定部材
１８ａ    位置固定部
１９    連動部材
２１    車輪ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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