(57)【要約】【課題】作業車両において、薬液タンクを左右後輪の下側部位に配置し、機体の重心を低くし、オペレータの操縦席からの薬液タンク周辺の視界を良好にする。【解決手段】走行車体のミッションケースの後部左右両側上部に左右フェンダを、後部左右両側下部から左右に延出するように左右後側アクスルケースを取り付け、左右後側アクスルケースの左右両側部から下方へ延出している左右ファイナルアクスルケースの下端部に軸架している左右後車軸を介して大径の左右後輪を設ける。操縦席の左右両側及び後側部を取り囲むように左側タンク部、右側タンク部及び後側タンク部からなる薬液タンクを配設する。そして、左側タンク部及び右側タンク部の左右方向内側面をミッションケースの左右両側面及び左右フェンダの内側縦フェンダで覆い、左右タンク部の上側面を左右フェンダの上側横フェンダで覆い、左右タンク部の左右方向外側面を左右後輪の内側面で覆う構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体（２）のミッションケース（２１）の後部左右両側上部に左右フェンダ（７，７）を、後部左右両側下側部に左右に延出するように左右後側アクスルケース（２２，２２）を取り付け、該左右後側アクスルケース（２２，２２）の左右両側部から下方へ延出している左右後部ファイナルアクスルケース（２３，２３）の下端部に左右後車軸（４ａ，４ａ）を介して大径の左右後輪（４，４）を設けた作業車両において、前記ミッションケース（２１）の左右後輪（４，４）の間に操縦席（６）を設け、該操縦席（６）の左右両側及び後側部を取り囲むように左側タンク部（９ａ）、右側タンク部（９ｂ）及び後側タンク部（９ｃ）からなる薬液タンク９を配設し、左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）をミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上方に配設し、前記左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）の左右方向内側面をミッションケース（２１）の左右両側面及び左右フェンダ（８，８）の内側縦フェンダ（８ｃ，８ｃ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の上側面を左右フェンダ（８，８）の上側横フェンダ（８ｄ，８ｄ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の左右方向外側面を左右後輪（４，４）の内側面で覆うように構成したことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
請求項１の発明において、前記薬液タンク（９）の左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）を前記ミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面に載置状態として走行車体（２）に取り付けたことを特徴とする作業車両。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の発明において、前記薬液タンク（９）の前記左右後側アクスルケース（２２，２２）よりも後方に位置する部分を該左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面よりも下方に突出するように下方膨出部（９ａａ，９ｂａ，９ｃａ）に構成したり、あるいは、薬液タンク（９）の前記左右フェンダ（７，７）よりも後方に突出する部分を左右フェンダ（７，７）の上面よりも上方へ突出するように上方膨出部（９ａｂ，９ｂｂ，９ｃｂ）に構成したことを特徴とする作業車両。
【請求項４】
請求項１又は請求項２又は請求項３の発明において、前記走行車体（２）の前側部に防除散布装置（１１）を配設したことを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両に関し、特に作業車両に搭載する薬液タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車両において、機体の前側部に防除散布装置を配設し、機体後部の操縦席の左右両側及び後側部を取り囲むように薬液タンクを配設したものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１４８４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
背景技術の作業車両の薬液タンクは、側面視で左右後輪の上方に薬液タンクの底面が位置しているため、作業車両の上方に薬液タンクが位置し重心が高くなり、オペレータの操縦席からの薬液タンク周辺の視界が悪くなるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、薬液タンクの下部を左右後輪の上端部よりも下方に配置することにより、前記問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、このような問題点を解決するために、次のような技術的手段を講じた。
請求項１の発明は、走行車体（２）のミッションケース（２１）の後部左右両側上部に左右フェンダ（７，７）を、後部左右両側下側部に左右に延出するように左右後側アクスルケース（２２，２２）を取り付け、該左右後側アクスルケース（２２，２２）の左右両側部から下方へ延出している左右後部ファイナルアクスルケース（２３，２３）の下端部に左右後車軸（４ａ，４ａ）を介して大径の左右後輪（４，４）を設けた作業車両において、
前記ミッションケース（２１）の左右後輪（４，４）の間に操縦席（６）を設け、該操縦席（６）の左右両側及び後側部を取り囲むように左側タンク部（９ａ）、右側タンク部（９ｂ）及び後側タンク部（９ｃ）からなる薬液タンク９を配設し、左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）をミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上方に配設し、
前記左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）の左右方向内側面をミッションケース（２１）の左右両側面及び左右フェンダ（８，８）の内側縦フェンダ（８ｃ，８ｃ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の上側面を左右フェンダ（８，８）の上側横フェンダ（８ｄ，８ｄ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の左右方向外側面を左右後輪（４，４）の内側面で覆うように構成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記薬液タンク（９）の左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）を前記ミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面に載置状態として走行車体（２）に取り付けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の発明において、前記薬液タンク（９）の前記左右後側アクスルケース（２２，２２）よりも後方に位置する部分を該左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面よりも下方に突出するように下方膨出部（９ａａ，９ｂａ，９ｃａ）に構成したり、あるいは、薬液タンク（９）の前記左右フェンダ（７，７）よりも後方に突出する部分を左右フェンダ（７，７）の上面よりも上方へ突出するように上方膨出部（９ａｂ，９ｂｂ，９ｃｂ）に構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３の発明において、前記走行車体（２）の前側部に防除散布装置（１１）を配設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によると、ミッションケース（２１）の左右後輪（４，４）の間に操縦席（６）を設け、操縦席（６）の左右両側及び後側部を取り囲むように左側タンク部（９ａ）、右側タンク部（９ｂ）及び後側タンク部（９ｃ）からなる薬液タンク９を配設し、左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）をミッションケース（２１）から左右両側に延出している左右後側アクスルケース（２２，２２）の上方に配設し、左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）の左右方向内側面をミッションケース（２１）の左右両側面及び左右フェンダ（８，８）の内側縦フェンダ（８ｃ，８ｃ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の上側面を左右フェンダ（８，８）の上側横フェンダ（８ｄ，８ｄ）で覆い、左右タンク部（９ａ，９ｂ）の左右方向外側面を左右後輪（４，４）の内側面で覆うように構成したので、薬液タンク（９）を走行車体（２）の下部の左右後輪（４，４）の後車軸（４ａ，４ａ）の近くに位置させることができ、低重心として走行の安定を図り、オペレータの薬液タンク（９）の周辺視界を良好にすることができる。
【００１１】
請求項２の発明によると、請求項１の発明の前記効果に加えて、薬液タンク（９）の左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）を前記ミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面に載置状態として走行車体（２）に取り付けたので、薬液タンク（９）の左側タンク部（９ａ）及び右側タンク部（９ｂ）を前記ミッションケース（２１）から左右両側に延出している前記左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面に載置状態としたので、走行車体（２）に対して薬液タンク（９）を更に下方に位置させて低重心とし走行の安定を図り、オペレータの薬液タンク（９）の周辺視界を良好にすることができる。
【００１２】
請求項３の発明によると、請求項１又は請求項２の発明の前記効果に加えて、薬液タンク（９）の左右後側アクスルケース（２２，２２）よりも後方に位置する部分を左右後側アクスルケース（２２，２２）の上面よりも下方に突出するように下方膨出部（９ａａ，９ｂａ，９ｃａ）に構成したり、あるいは、薬液タンク（９）の前記左右フェンダ（７，７）よりも後方に突出する部分を左右フェンダ（７，７）の上面よりも上方へ突出するように上方膨出部（９ａｂ，９ｂｂ，９ｃｂ）に構成したので、薬液タンク（９）の容量の拡大を図ることができる。
【００１３】
請求項４の発明によると、請求項１又は請求項２又は請求項３の発明の前記効果に加えて、走行車体（２）の前側部に防除散布装置（１１）を配設したので、作業車両により防除散布装置（１１）で安定走行しながら薬液散布をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】作業車両の側面図。
【図２】作業車両後部の切断背面図。
【図３】作業車両の側面図。
【図４】作業車両の背面図。
【図５】リフトアーム、リフトロッドの背面図。
【図６】水平シリンダの背面図。
【図７】水平シリンダ用の電気回路図。
【図８】後部ファイナルケースの切断背面図。
【図９】後部ファイナルケースの切断背面図。
【図１０】後部ファイナルケースの切断背面図。
【図１１】ＰＴＯ操作レバーの斜視図。
【図１２】ＰＴＯ操作レバーの斜視図、背面図、側面図。
【図１３】ボンネットフレームの斜視図、側面図。
【図１４】ボンネットの斜視図、ボンネットロッドの側面図。
【図１５】ボンネットロッドの側面図、平面図。
【図１６】ボンネットロッドの斜視図。
【図１７】ボンネットフレーム、ハンドル枠体の側面図、背面図。
【図１８】ボンネットフレーム、ハンドル枠体の側面図、背面図。
【図１９】フェンダ、ステップの側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
まず、本発明を備えた薬液散布用の乗用作業機１の全体構成について説明する。
乗用作業車両１の走行車体２には略等径の左右前輪３，３、左右後輪４，４が設けられていて、走行車体２の前側部には防除散布装置１１を取り付けている。走行車体２の前側部にはエンジンＥを搭載し、エンジンＥ回りをボンネット５で被覆している。走行車体２後側部の左右後輪４，４の間には操縦席６を設け、操縦席６の前方にステアリングハンドル７を設けている。走行車体２の後側左右両側部に左右フェンダ８，８を設け、操縦席６及び左右フェンダ８，８の左右両側及び後側部を取り囲むように薬液タンク９を着脱自在に取り付け、その下方に防除ポンプ（図示省略）を設けている。
【００１６】
前記防除散布装置１１は中央散布ブーム１１ａ及び左右散布ブーム１２ｂ，１２ｃで構成されていて、機体前側部の昇降調節自在のブーム支持部材１２ｄに支持されている。ブーム支持部材１２ｄには機体幅に略等しい中央散布ブーム１１ａを左右方向に沿うように取り付け、ブーム支持部材１２ｄの左右両側部には左右散布ブーム１２ｂ，１２ｃの基部を前後方向の軸回りに回動可能に支持し、左右開閉シリンダ（図示省略）により左右両側に突出した散布姿勢と、走行車体２の左右両側に沿う収納姿勢とに変更可能に構成している。
【００１７】
しかして、薬液タンク９の薬液は防除ポンプ（図示省略）により防除散布装置１１に送られ、中央散布ブーム１１ａ及び左右散布ブーム１２ｂ，１２ｃの散布ノズル（図示省略）から散布される。
【００１８】
次に、薬液タンク９の構成及び取付構成について更に具体的に説明する。
走行車体２を例えばモノコックボディ型とし、エンジンＥの後側部にミッションケース２１の前側部を連結し、ミッションケース２１の上面部にフロア２０を配設している。ミッションケース２１の後部左右両側上部に左右フェンダ８，８を取り付けている。左右フェンダ８，８を正面視で内側縦フェンダ８ｃと、内側縦フェンダ８ｃの上端部から左右両側に突出する上側横フェンダ８ｄとで構成し、内側縦フェンダ８ｃをミッションケース２１にボルト・ナットで固着している。
【００１９】
また、ミッションケース２１の後部左右両側下部には左右後側アクスルケース２２，２２を左右に延出するように設け、左右後側アクスルケース２２，２２の左右両側部から左右後部ファイナルアクスルケース２３，２３を下方へ延出し、その下端部に左右後車軸４ａ，４ａを軸架し、大径の左右後輪４，４を取り付けている。
【００２０】
そして、ミッションケース２１の主変速装置（図示省略）及び副変速装置（図示省略）で変速された走行動力がデフ機構（図示省略）を経由して取り出され、前記左右後側アクスルケース２２，２２内の左右走行伝動軸（図示省略）、左右後部ファイナルアクスルケース２３，２３内の伝動ギヤ群を経由して左右後輪伝動軸２４，２４に伝達され大径の左右後輪４，４が駆動される。
【００２１】
ミッションケース２１の後部には操縦席６及び左右フェンダ８，８の左右両側及び後側部を取り囲むように平面視変形コ字形の薬液タンク９を配設している。薬液タンク９は左側タンク部９ａ、右側タンク部９ｂ及び後側タンク部９ｃで構成されて、左右タンク部９ａ，９ｂをミッションケース２１の左右両側部から左右に延出している左右後側アクスルケース２２，２２の上面に載置し、左右タンク部９ａ，９ｂの左右方向内側面をミッションケース２１の左右両側面、左右フェンダ８，８の内側縦フェンダ８ｃ，８ｃで覆い、左右タンク部９ａ，９ｂの上側面を左右フェンダ８，８の上側横フェンダ８ｄ，８ｄで覆い、左右タンク部９ａ，９ｂの左右方向外側面を左右後輪４，４の内側面で覆うように構成し、ミッションケース２１の後端部から突設している後側安全フレーム１９の下部に例えばボルト・ナットで薬液タンク９を着脱自在に取り付けている。
【００２２】
また、左右タンク部９ａ，９ｂの後側部の前記左右後側アクスルケース２２，２２よりも後方に位置する部分、及び、後側タンク部９ｃの下部を左右後側アクスルケース２２，２２の上面よりも下方に位置するように下方膨出部９ａａ，９ｂａ，９ｃａに構成している。また、左右タンク部９ａ，９ｂの後側部及び後側タンク部９ｃにおける側面視で左右フェンダ７，７の後端部よりも後方に位置する部分を左右フェンダ７，７の上端部よりも上方へ突出するように上方膨出部９ａｂ，９ｂｂ，９ｃｂに構成し、タンクの大容量化を図っている。
【００２３】
前記構成によると、走行車体２の下方の左右後輪４，４の後車軸４ａ，４ａに近づけて薬液タンク９を配設することができ、低重心とし走行の安定を図り、操縦者の薬液タンク９周辺の視界を良好にしながら防除散布装置１１で安定走行しながら薬液散布をすることができる。
【００２４】
次に、図８乃至図１０に基づき左右後部ファイナルアクスルケース２３，２３の伝動構成について説明する。
図８に示すように、左右ファイナルケース２３，２３にギヤを三段構成で配設し、左右ファイナルケース２３，２３を左右ケース部２３ａ，２３ｂに分割構成し、両部材をボルト・ナットで接合固着しケース状に構成し、左右ケース部２３ａ，２３ｂを鋳物の同一形状とし、共用型材で製造できるようにしている。
【００２５】
図８に示すように、左ケース部２３ａ及び右ケース部２３ｂを同一形状とし、左右ケース部２３ａ，２３ｂを上下方向に長い左右側板２３ａａ，２３ｂａと、左右側板２３ａａ，２３ｂａの上下一側に接続している左右上側板２３ａｂ，２３ｂｂとで横断面変形Ｌ字形に構成している。そして、左側板２３ａａの左上側板２３ａｂを上方にし、右側板２３ｂａの右上側板２３ｂｂを下方にした状態で嵌合接合し、ボルト・ナットで固着し左右ファイナルケース２３，２３を下側ほど左右両側に傾斜した状態で左右後側アクセルケース２２，２２の左右両側部に接続している。
【００２６】
そして、左右側板２３ａａ，２３ｂａには上中下三段の軸支部を構成し、上段軸支部に左右後輪伝動軸２４，２４の左右両側部をベアリングを介して軸架し、左右後輪伝動軸２４，２４に左右ギヤＧ１，Ｇ１をスプライン係合して取り付けている。また、中段軸支部にはベアリングを介して左右ギヤＧ２，Ｇ２を軸架し、下段軸支部には後輪４の車軸４ａをベアリングを介して軸架すると共に、車軸４ａに左右ギヤＧ３，Ｇ３をスプライン嵌合している。そして、左右ギヤＧ１，Ｇ１と左右ギヤＧ２，Ｇ２の中央寄り部分を噛み合わせ、左右ギヤＧ２，Ｇ２の外側寄り部分と左右ギヤＧ３，Ｇ３を噛み合わせ、後輪伝動軸２４と車軸４ａを等速回転するようにして左右後輪４，４に動力を伝達している。
【００２７】
次に、図９の実施例について説明する。
左右ファイナルケース２３，２３にギヤＧ１、ギヤＧ２及びギヤＧ３を同様に軸架し、中段のギヤＧ２を内側寄りを小径ギヤＧ２ａに、外側寄りを大径ギヤＧ２ｂに構成し、ギヤＧ１と小径ギヤＧ２ａとを噛み合わせ、大径ギヤＧ２ｂとギヤＧ３とを噛み合わせ、後輪４に増速動力を伝達するようにしている。
【００２８】
次に、図１０の実施例について説明する。
左右ファイナルケース２３にギヤＧ１、ギヤＧ２及びギヤＧ３を同様に支架し、中段のギヤＧ２を内側寄りを大径ギヤＧ２ｃに、外側寄りを小径ギヤＧ２ｄに構成し、ギヤＧ１と小径ギヤＧ２ｃとを噛み合わせている。ギヤＧ２の外側寄りの小径ギヤＧ２ｄとギヤＧ３とを噛み合わせ、後輪４に減速動力を伝達するようにしている。
【００２９】
次に、図５に基づき後部作業機の連結構成について説明する。
機体後部のミッションケース２１の後側上部には油圧ケース（図示省略）を介して左右リフトアーム３１，３１を昇降回動自在に軸支している。ミッションケース２１の後部上方には上部リンク（図示省略）と左右下部リンク３２，３２を介してロータリ耕耘装置（図示省略）を連結し、左右リフトアーム３１，３１と左右下部リンク３２，３２とを左右リフトロッド３３，３３でピン連結し、ロータリ耕耘装置（図示省略）を薬液タンク９の下方空間を利用して昇降可能に構成している。
【００３０】
そして、左右リフトロッド３３，３３を上部リフトロッド３３ａと、下部リフトロッド３３ｂとに分割し、上部リフトロッド３３ａにはリフトロッド３３，３３の長手方向に直交し且つ前後方向に沿うピン３３ｃ，３３ｃを設け、このピン３３ｃ，３３ｃにより下部リフトロッド３３ｂの上端部を左右方向に回動可能に構成し、左右リフトアーム３１，３１に対して左右下部リフトロッド３３ｂ，３３ｂが左右に迅速に揺動するように構成している。しかして、ロータリ耕耘装置（図示省略）で左右方向の傾斜地を耕耘する場合には、左右リフトロッド３３，３３の下部リフトロッド３３ｂ，３３ｂが左右に迅速に揺動し、耕耘深度を均等化しながら円滑に耕耘することができる。
【００３１】
次に、図６及び図７に基づき左右リフトロッド３３，３３の他の実施例について説明する。
左右リフトロッド３３，３３の一方を伸縮可能な水平シリンダ３５で構成し、右上げスイッチ４１ａ及び右下げスイッチ４１ｂを設け、該スイッチ４１ａ，４１ｂの手動スイッチ操作により右上げリレー４０ａ，右下げリレー４０ｂのいずれか一方を経由して右上げソレノイドバルブ４２ａ、右下げソレノイドバルブ４２ｂの一方を作動し、油圧制御弁（図示省略）から油圧を送り左右リフトロッド３３，３３の一方の水平シリンダ３５を伸縮し、ロータリ耕耘装置（図示省略）を左右傾斜調節するように構成している。
【００３２】
また、例えば前記後部安全フレーム１９の左右方向中央部に、前後方向の支持ピン３６ａと、支持ピン３６ａに軸支されている検出アーム３６ｂとからなる左右傾斜復帰検出手段３６を設けている。水平シリンダ３５の伸縮部３５ａと検出アーム３６ｂの中間部とを長さ調節自在のワイヤ３７で連結すると共に、検出アーム３６ｂにはバネ３８を介装し、走行車体が左右水平状態に復帰すると、検出アーム３６ｂが垂下状態に回動し、水平復帰検出をするように構成している。検出アーム３６ｂの左右両側には左右水平検出スイッチ３９ａ，３９ｂを設けている。走行車体が水平に復帰し検出アーム３６ｂが垂直状態に回動し、左右水平検出スイッチ３９ａ，３９ｂの双方がＯＦＦし水平復帰を検出すると、右上げリレー４０ａ，右下げリレー４０ｂのいずれか一方を経由して右上げソレノイドバルブ４２ａ、右下げソレノイドバルブ４２ｂのいずれか一方が作動し、リフトロッド３３の水平シリンダ３５を伸縮し水平状態に復帰させるようにしている。しかして、コントローラなどの高価な部品を用いずに安価な左右傾斜調節装置を提供することができる。
【００３３】
次に、図１１及び図１２に基づきＰＴＯ操作レバー４６について説明する。
フェンダ８の左右方向の支持ピン８ａにはＰＴＯレバー４６を回動自在に軸支し、ＰＴＯレバー４６とＰＴＯ作動アーム４８とを伸縮調節自在のＰＴＯロッド４７を介して連動連結し、ＰＴＯロッド４７を適正長さに伸縮調節し、ＰＴＯクラッチ（図示省略）を入切するように構成している。また、フェンダ８の支持ピン８ａにおけるＰＴＯレバー４６の側方には図１２に示すように、例えば副変速レバー４９を並列して軸支し、ＰＴＯレバー４６及び副変速レバー４９の軸支部間にシム５０を介装し、がた止めをしている。
【００３４】
次に、図１３に基づきボンネット５の支持構成について説明する。
走行車体２のエンジンＥの後側部位にボンネットフレーム５５を立設している。ボンネットフレーム５５は正面視逆Ｕ字形に構成し、左右下部フレーム５５ａ，５５ｂと、逆Ｕ字形の上部フレーム５５ｃとに分割構成している。左右下部フレーム５５ａ，５５ｂの下部を走行車台２にボルト・ナットで取り付け、左右下部フレーム５５ａ，５５ｂの上側の丸孔５５ａａ，５５ｂａと上部フレーム５５ｃの上側の丸孔５５ｃａ，５５ｃａとにピンを挿入して前後方向に回動可能に支持する。また、上部フレーム５５ｃの上部には左右ボンネット支持部５５ｄ，５５ｄを設け、ボンネット５の後側上部を左右方向のピン回りに回動自在に支持している。
【００３５】
また、左右下部フレーム５５ａ，５５ｂの下側の丸孔５５ａｂ，５５ｂｂと上部フレーム５５ｃの下側の前後方向に沿った長孔５５ｃｂ，５５ｃｂとをボルト・ナットで前後方向に微調節可能に固定し、ボンネットフレーム５５を強固に構成している。
【００３６】
次に、図１４に基づきボンネット５の開放支持構成について説明する。
ボンネットフレーム５５には左右方向に沿うように遮蔽板５６を取り付けてエンジンＥの熱風が後方に流れるのを防止している。ボンネット５の内側前側部にボンネットロッド５７の上端部を支持し、ボンネット５の閉鎖状態ではボンネットロッド５７を前後方向に沿わせて内部に納めている。前記遮蔽板５６の下部には円形の支持孔５６ａを構成し、ボンネットロッド５７の下端部を屈折して屈曲係止片５７ａに構成し、屈曲係止片５７ａの先端側に支持孔５６ａより小さな円形係止板５８ａを、基部寄りに支持孔５６ａより大きな円形係止板５８ｂを設けている。
【００３７】
しかして、ボンネット５を開口し、ボンネットロッド５７を下方に回動し、ボンネットロッド５７の屈曲係止片５７ａを遮蔽板５６の支持孔５６ａに挿入し、小さな円形係止板５８ａと大きな円形係止板５８ａにより支持し、開放状態のボンネット５のを確実にロックするようにしている。
【００３８】
また、図１５に示すように、ボンネットロッド５７の下端部にはロッドの上下方向に沿ったボンネット開放支持状態で左右方向に沿うようにＵ字状に屈曲する屈曲係止片５７ｂを構成し、前記遮蔽板５６の支持孔５６ａに屈曲係止片５７ｂを係合し、開放状態のボンネット５をロックするように構成してもよい。
【００３９】
また、図１６に示すように、ボンネットロッド５７の下端部にはロッドの上下方向に沿ったボンネット開放支持状態で上下方向に沿うようにＵ字状に屈曲し且つ凹部が下方に開口している屈曲係止片５７ｃを構成し、前記遮蔽板５６の支持孔５６ａに屈曲係止片５７ｃを係合し、開放状態のボンネット５をロックするように構成してもよい。
【００４０】
次に、図１７に基づき油圧操舵装置６１の取付構成について説明する。
走行車体２のエンジンの後方部位に正面視逆Ｕ字形のボンネットフレーム５５を立設し、ボンネットフレーム５５上部の左右ボンネット支持部５５ｄ，５５ｄにボンネット５の後側上部を左右方向のピン回りに回動自在に支持している。ボンネットフレーム５５の上部から後方に左右ブラケット６２，６２を延出し、左右ブラケット６２，６２の後部にハンドル枠体６３を上下方向に沿うように取り付けている。ハンドル枠体６３の上部左右両側部とハンドル枠体６３の上部左右両側部とを左右補強フレーム６４，６４で連結補強し、ハンドル枠体６３の上部にはステアリングハンドル７のハンドル軸７ａを軸支している。
【００４１】
また、左右ブラケット６２，６２にはハンドル枠体６３の先方に位置するように支持凹部６２ａを設け、支持凹部６２ａに油圧操舵装置６１を取り付けている。左右ブラケット６２，６２の上部には上下方向の取付高さの異なる取付部６２ｂ，６２ｃを左右に偏位させて複数設け、油圧操舵装置６１から前輪操舵シリンダ（図示省略）に油圧を送る高さの異なる油圧取出コラム６１ａ，６１ｂを高さに応じて複数の取付部６２ｂ，６２ｃのいずれか一方を選択し取り付けるようにし、複数の型式に対応できるようにしている。
【００４２】
次に、図１８に基づきハンドル枠体６３の他の実施例について説明する。
走行車体２のエンジンの後方部位に正面視逆Ｕ字形のボンネットフレーム５５を立設し、ボンネットフレーム５５の上部から後方に左右ブラケット６２，６２を延出し、左右ブラケット６２，６２の後部にハンドル枠体６３を上下方向に沿うように取り付けている。ハンドル枠体６３の上部左右両側部とボンネットフレーム５５の上部左右両側部とを左右補強フレーム６４，６４で連結補強し、ハンドル枠体６３の上部にはステアリングハンドル７のハンドル軸７ａを軸支している。ハンドル枠体６３の例えば上部左右両側で且つステアリングハンドル７のハンドル軸７ａの左右両側に位置するように左右バランスウエイト６７，６７をボルト・ナットで取り付け、ステアリングハンドル７の振動低減を図っている。
【００４３】
次に、図１９に基づきフェンダ８へのステップ７０の取付構成について説明する。
ミッションケース２１の後部左右両側に左右フェンダ８，８を前後方向に沿うように取り付け、左右フェンダ８，８の前側下部には前方へ突出するように突起７５，７５を設けている。左右ステップ７０，７０の後端部には前後方向に沿った支持孔部７７，７７を設けている。左右ステップ７０，７０の機体取付状態を側面視で前後方向水平とし、この前後方向水平姿勢の左右ステップ７０，７０に対して支持孔部７７，７７を後下がり傾斜状に後方へ延出し、左右ステップ７０，７０の支持孔部７７，７７に左右フェンダ８，８の前上り傾斜状の突起７５，７５を挿入し、左右ステップップ７０，７０の前側部をミッションケース２１から延出している左右ステップフレーム（図示省略）にボルト・ナットで固着するようにしている。
【００４４】
また、左右フェンダ８，８の前側下部を前下がり傾斜状に構成し、その下端前側面に前記前下がり傾斜面に略直交し且つ前上り傾斜状に前方へ突出するように前記突起７５，７５を構成し、その前側端部上下両側に上下傾斜案内面７５ａ，７５ａを構成し挿入嵌合を容易にしている。そして、左右ステップて７０，７０の支持孔部７７，７７に左右フェンダ８，８の突起７５，７５を嵌合装着している。
【００４５】
前記構成によると、左右ステップ７０，７０の支持孔部７７，７７に左右フェンダ８，８の突起７５，７５が嵌合装着した状態では、左右ステップ７０，７０の後側端部の後上り傾斜面７０ａ，７０ａが左右フェンダ８，８の前記前下がり傾斜面８ａ，８ａに摺接嵌合し、左右ステップ７０，７０に重量が作用すると、左右ステップの７０，７０の支持孔部７７，７７と左右フェンダ８，８の突起７５，７５との嵌合を助長するように作用し適正取付状態を維持し、左右ステップ７０，７０を取付ボルト・ナットを少なくしながら組立てることができる。
【符号の説明】
【００４６】
２        走行車体
４ａ      後車軸
４        後輪
６        操縦席
７        フェンダ
９        薬液タンク９
９ａ      左側タンク部
９ｂ      右側タンク部
９ｃ      後側タンク部
９ａａ    下方膨出部
９ｂａ    下方膨出部
９ｃａ    下方膨出部
９ａｂ    上方膨出部
９ｂｂ    上方膨出部
９ｃｂ    上方膨出部
１１        防除散布装置
２１        ミッションケース
２２        後側アクスルケース
２３        後部ファイナルアクスルケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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