(57)【要約】【課題】情報用マーク群が形成された複数のガイドトラックのうちの中心付近に位置するセンタートラックを好適に判別する。【解決手段】記録媒体（１１）は、ガイドトラック（ＴＲ、ＧＴ、ＬＴ）が形成されているガイド層（１２）と記録層（１３）とを備える記録媒体（１１）であって、ガイド層には、(i)複数のガイドトラックに形成される情報用マーク群（ＭＧ１）と、(ii)情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちセンタートラック（ＣＴ）を判別するための判別用マーク群（ＭＧ２）とが形成され、判別用マーク群は、(i)センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトし且つ(ii)夫々の幅がガイドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マーク（ＭＬ２、ＭＲ２）を含んでいる。【選択図】図８
2013246861.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラッキング用のガイドトラックが形成されているガイド層と、
前記ガイド層上に積層されている複数の記録層と
を備える記録媒体であって、
前記ガイド層には、(i)互いに隣接する複数のガイドトラックの夫々に形成される情報用マーク群と、(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のガイドトラックのうち中心付近に位置するガイドトラックであるセンタートラックを判別するための判別用マーク群とが形成されており、
前記判別用マーク群は、(i)前記センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii)夫々の判別用記録マークの幅が前記ガイドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでいることを特徴とする記録媒体。
【請求項２】
前記判別用マーク群は、(i)同一の回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マーク及び(ii)異なる回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークの少なくとも一方を含んでいることを特徴とする請求項１に記載の記録媒体。
【請求項３】
同一の回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークは、(i)前記センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値以下となり、且つ(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のガイドトラックのうち前記センタートラック以外の他のガイドトラックにスポット中心が一致する前記ガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が前記第１閾値より大きくなるように形成されることを特徴とする請求項２に記載の記録媒体。
【請求項４】
異なる回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークは、前記センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなるように形成されることを特徴とする請求項２に記載の記録媒体。
【請求項５】
前記判別用マーク群は、当該判別用マーク群が形成されている複数のガイドトラックの夫々において、(i)当該夫々のガイドトラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなる第１領域が２つ以上含まれるように、(ii)当該夫々のガイドトラックにスポット中心が一致する前記ガイドレーザ光を照射することで得られる前記プッシュプル信号の信号レベルの絶対値が前記第１閾値よりも小さい第２閾値以下となる第２領域が２つ以上含まれるように、又は(iii)前記第１領域及び前記第２領域が共に１つずつ以上含まれるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の記録媒体。
【請求項６】
前記一対の判別用記録マークの夫々の幅は、前記ガイド層に照射されるガイドレーザ光が前記ガイド層上で形成するビームスポットの幅の１／２倍以上になることを特徴とする請求項１に記載の記録媒体。
【請求項７】
前記ガイドトラックは、交互に形成されたグルーブトラック及びランドトラックを含み、
前記判別用マーク群は、(i)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のグルーブトラックのうち中心付近に位置するグルーブセンタートラックを識別するための判別用マーク群として、(i-1)前記グルーブセンタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii-2)夫々の判別用記録マークの幅が前記グルーブトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでおり、
前記判別用マーク群は、(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のランドトラックのうち中心付近に位置するランドセンタートラックを識別するための判別用マーク群として、(ii-1)前記ランドセンタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii-2)夫々の判別用記録マークの幅が前記ランドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでいることを特徴とする請求項１に記載の記録媒体。
【請求項８】
前記ガイド層に照射されるガイドレーザ光が前記ガイド層上で形成するビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々の同一の回転位相位置に、当該夫々のガイドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた同一の前記情報用マーク群が形成されるように、前記情報用マーク群が前記ガイド層に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の記録媒体。
【請求項９】
前記複数のガイドトラックの夫々の同一の回転位相位置に、同一の前記情報用マーク群が形成されていることを特徴とする請求項８に記載の記録媒体。
【請求項１０】
前記ガイドトラックは、交互に形成されたグルーブトラック及びランドトラックを含み、
前記ビームスポットに包含される複数のグルーブトラックの夫々の同一位相位置に、当該夫々のグルーブトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた情報用マーク群が形成されており、
前記ビームスポットに包含される複数のランドトラックの夫々の同一位相位置に、当該夫々のランドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた情報用マーク群が形成されていることを特徴とする請求項８に記載の記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば多数の記録層を備える光ディスク等の記録媒体の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
多数の記録層を備える記録媒体として、例えば記録動作及び再生動作の少なくとも一方の実際の対象となる複数の記録層と、トラッキング用のガイドトラックが形成されたガイド層とを有する記録媒体（例えば、いわゆるガイド層分離型光ディスク）が知られている（特許文献１等参照）。このような記録媒体に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行う記録再生装置は、ガイド層のガイドトラックを読み取るためのガイドレーザ光と、記録層に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行うための記録再生レーザ光とを照射する。記録再生装置は、ガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号に基づいてトラッキング制御を行いながら、記録再生用レーザ光を記録層に照射することで記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行う。
【０００３】
尚、ガイド層分離型光ディスクを開示する先行技術文献ではないものの、後述する本発明に関連する先行技術文献として、特許文献２から特許文献１１があげられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０３７０３４公報
【特許文献２】特開平１０−３０８０３７号公報
【特許文献３】特許第３７２９４６７公報
【特許文献４】特許第３６６５５８８公報
【特許文献５】特許第３７４９４４号公報
【特許文献６】特開２００３−３２３７２５号公報
【特許文献７】特開２００４−１７８７８１号公報
【特許文献８】特開平８−２７９１６０号公報
【特許文献９】特開平８−４５０８０号公報
【特許文献１０】特許第３２０５１５４号公報
【特許文献１１】特許第３６９３８１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このような記録媒体では、何らかのデータ（例えば、アドレス情報やクロック情報や記録開始タイミング情報等のプリフォーマット情報を示すデータ）をガイド層に予め記録しておきたいという要請がある。この場合、記録層に形成される記録マーク及び記録スペースの組み合わせと同様に、記録マーク及び記録スペースの組み合わせをガイド層にも形成することで、データをガイド層に記録する方法が一例として想定される。
【０００６】
しかしながら、当該記録マーク及び記録スペースの組み合わせをガイド層に形成することでデータがガイド層に記録される場合には、記録再生装置は、ガイドレーザ光の戻り光から、トラッキング用のプッシュプル信号のみならず、データを読み取るためのＲＦ信号（いわゆる、総和信号）を取得する必要がある。しかしながら、プッシュプル信号の特性とＲＦ信号の特性とが異なることに起因して、プッシュプル信号及びＲＦ信号の双方を同時に取得することは、プッシュプル信号の取得の精度に何らかの影響を与えかねないという技術的な問題点が生ずる。つまり、プッシュプル信号及びＲＦ信号の双方を同時に取得することは、ガイド層の本来の目的であるトラッキング制御に何らかの影響を与えかねないという技術的な問題点が生ずる。
【０００７】
そこで、本願出願時点では未だ公知ではないものの、本願発明者等によって、ガイド層上の複数のガイドトラックの夫々に、夫々のガイドトラックのトラック中心から左右に等距離シフトしている一対の記録マークが組み合わせられた同一の情報用マーク群を形成する技術の開発が進められている（例えば、特願２０１２−０１００８５号）。しかしながら、この技術では、複数のガイドトラックの夫々に同一の情報用マーク群が形成されるがゆえに、一のガイドトラックをセンタートラックとする複数のガイドトラックの夫々に形成される一の情報用マーク群は、一のガイドトラックに隣接する他のガイドトラックにも形成される。従って、本来は一のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群が読み取られるべきところ、他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群が読み取られてしまうおそれがある。このとき、例えば情報用マーク群がアドレス情報を示している場合には、アドレス情報の誤検出が発生してしまうおそれがある。つまり、他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群を読み取った記録再生装置は、他のガイドトラックが一のガイドトラックであると誤って認識してしまうおそれがある。このような状況を考慮すれば、ガイド層上に形成された情報用マーク群が好適に読み取られるためには、複数のガイドトラックのうち中心付近に位置するセンタートラックが好適に判別されることが好ましい。つまり、センタートラックが好適に判別されれば、一のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて、一のガイドトラックをセンタートラックとする複数のガイドトラックの夫々に形成される一の情報用マーク群が好適に読み取られることになる。言い換えれば、センタートラックが好適に判別されれば、一のガイドトラックとは異なる他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一のガイドトラックをセンタートラックとする複数のガイドトラックの夫々に形成される一の情報用マーク群が読み取られることに起因した技術的不都合（例えば、上述したアドレス情報の誤検出等）が発生しなくなる。
【０００８】
本発明は、上述した多数の記録層を備える光ディスクにおいて、ガイド層上の複数のガイドトラックの夫々に記録された情報用マーク群を好適に読み取るために、情報用マーク群が形成された複数のガイドトラックのうちの中心付近に位置するセンタートラックを好適に判別することが可能な記録媒体を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、記録媒体は、トラッキング用のガイドトラックが形成されているガイド層と、前記ガイド層上に積層されている複数の記録層とを備える記録媒体であって、前記ガイド層には、(i)互いに隣接する複数のガイドトラックの夫々に形成される情報用マーク群と、(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のガイドトラックのうち中心付近に位置するガイドトラックであるセンタートラックを判別するための判別用マーク群とが形成されており、前記判別用マーク群は、(i)前記センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii)夫々の判別用記録マークの幅が前記ガイドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでいる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一枚の光ディスクを構成する複数の層を、その積層方向（図１中、上下方向）について相互に間隔をあけて分解することで、各層を見易くしてなる模式的な斜視図である。
【図２】光ディスクの断面を、ガイドレーザ光及び記録再生レーザ光の照射態様と共に示す断面図である。
【図３】グルーブトラックに形成される情報用マーク群を構成する一対の情報用記録マークの構成を示す平面図である。
【図４】グルーブトラックに形成される情報用マーク群によって多種類のデータ（具体的には、ビットデータ及び同期データ）が記録される態様を示す平面図である。
【図５】ランドトラックに形成される情報用マーク群を構成する一対の情報用記録マークの構成を示す平面図である。
【図６】ランドトラックに形成される情報用マーク群によって多種類のデータ（具体的には、ビットデータ及び同期データ）が記録される態様を示す平面図である。
【図７】グルーブトラックに形成される情報用マーク群のための判別用マーク群の構成を示す平面図である。
【図８】判別用マーク群が形成されたグルーブトラック上をトレースするガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを示すグラフである。
【図９】図７に示す判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【図１０】ランドトラックに形成される情報用マーク群１のための判別用マーク群の構成を示す平面図である。
【図１１】判別用マーク群が形成されたランドトラック上をトレースするガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを示すグラフである。
【図１２】図１０に示す判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【図１３】ガイド層（更には、記録層）のデータ構造を示すデータ構造図である。
【図１４】特定のスロットに形成される情報用マーク群及び判別用マーク群の一例を示す平面図である。
【図１５】複数の情報用マーク群及び判別用マーク群が複数のスロットに分散して記録される態様を示す平面図である。
【図１６】グルーブトラックの凹部の深さ（つまり、ランドトラックに対するグルーブトラックの相対的な深さ）とプッシュプル信号及びＲＦ信号の信号レベルとの関係を示すグラフである。
【図１７】単一のグルーブトラックに情報用マーク群が形成される比較例を示す平面図である。
【図１８】フォーカス偏差とプッシュプル信号の振幅との間の関係を示すグラフである。
【図１９】ガイド層でのガイドレーザ光のビームスポットとグルーブトラック並びに一対の情報用記録マークとの位置関係を示す平面図である。
【図２０】一対の情報用記録マーク並びにトラック中心上に位置する情報用記録マークが含まれる同期データを構成する情報用マーク群から得られるプッシュプル信号を示すグラフである。
【図２１】第１変形例の判別用マーク群が形成されたグルーブトラック上をトレースするガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、グルーブトラックに形成される第１変形例の判別用マーク群の構成と対応付けて示すグラフである。
【図２２】図２１に示す第１変形例の判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【図２３】第２変形例の判別用マーク群が形成されたランドトラック上をトレースするガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、ランドトラックに形成される第２変形例の判別用マーク群の構成と対応付けて示すグラフである。
【図２４】図２３に示す第２変形例の判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【図２５】第３変形例の判別用マーク群が形成されたランドトラック上をトレースするガイドレーザ光の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、ランドトラックに形成される第３変形例の判別用マーク群の構成と対応付けて示すグラフである。
【図２６】図２５に示す第３変形例の判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【図２７】ランドトラックに形成される第４変形例の判別用マーク群の構成を示す平面図である。
【図２８】図２７に示す第４変形例の判別用マーク群を用いてセンタートラックを判別する動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、記録媒体の実施形態について順に説明する。
【００１２】
＜１＞
本実施形態の記録媒体は、トラッキング用のガイドトラックが形成されているガイド層と、前記ガイド層上に積層されている複数の記録層とを備える記録媒体であって、前記ガイド層には、(i)互いに隣接する複数のガイドトラックの夫々に形成される情報用マーク群と、(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のガイドトラックのうち中心付近に位置するガイドトラックであるセンタートラックを判別するための判別用マーク群とが形成されており、前記判別用マーク群は、(i)前記センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii)夫々の判別用記録マークの幅が前記ガイドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでいる。
【００１３】
本実施形態の記録媒体によれば、ガイド層と複数の記録層とを備えている。ガイド層には、トラッキング用のガイドトラックが形成されている。このため、当該記録媒体に対して（より具体的には、当該記録媒体が備える複数の記録層に対して）記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行う記録再生装置は、ガイド層に照射されるガイドレーザ光の戻り光（つまり、ガイド層によって反射されたガイドレーザ光）に基づいて、ガイドトラックとガイドレーザ光のビームスポットとの位置関係に応じたプッシュプル信号を取得することができる。その結果、記録再生装置は、当該プッシュプル信号に基づいて、トラッキング制御を行うことができる。
【００１４】
本実施形態では、ガイド層には、情報用マーク群と判別用マーク群とが形成されている。
【００１５】
情報用マーク群は、ガイド層上に所望のビットデータ（例えば、アドレス情報やクロック情報や記録開始タイミング情報等のプリフォーマット情報を示すビットデータ）を記録するために、ガイド層上に形成されるマーク群である。情報用マーク群は、互いに隣接する複数のガイドトラックの夫々に形成される。つまり、本実施形態では、互いに隣接する複数のガイドトラックの夫々には、同一の情報用マーク群が形成されている。より具体的には、例えば、一のガイドトラックが中心付近に位置する（つまり、一のガイドトラックがセンタートラックとなる）複数のガイドトラックの夫々には、一の情報用マーク群が形成される。一方で、一のガイドトラックとは異なる他のガイドトラックが中心付近に位置する（つまり、他のガイドトラックがセンタートラックとなる）複数のガイドトラックの夫々には、一の情報用マーク群とは異なる他の情報用マーク群が形成される。その結果、異なる情報用マーク群に対して異なるビットデータを割り当てることで、当該情報用マーク群を用いてビットデータをガイド層に記録することができる。
【００１６】
判別用マーク群は、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちの中心付近に位置する（言い換えれば、最も中心に近い）ガイドトラックであるセンタートラックを判別するためのマーク群である。判別用マーク群は、一対の判別用記録マークを含んでいる。判別用マーク群は、一対の判別用記録マークを一つだけ含んでいてもよいし、一対の判別用記録マークを複数含んでいてもよい。一対の判別用記録マークは、センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の記録マークである。つまり、一対の判別用記録マークは、センタートラックのトラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとセンタートラックのトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとを含む一対の記録マークである。加えて、一対の判別用記録マークの夫々の幅（つまり、ガイドトラックの進行方向に対して直交する方向であって、記録媒体の半径方向に沿った方向の長さ）は、ガイドトラックの幅の２倍以上となる。つまり、一対の判別用記録マークの夫々は、２つ以上のガイドトラックに跨って分布するように形成される。
【００１７】
尚、判別用マーク群が含んでいる一対の判別用記録マークの全てが、センタートラックのトラック中心から同一距離シフトしていなくともよい。例えば、判別用マーク群は、センタートラックのトラック中心から左右に第１距離シフトしている一対の第１判別用記録マークと、センタートラックのトラック中心から左右に第２距離（但し、第２距離は第１距離とは異なる）シフトしている一対の第２判別用記録マークとを含んでいてもよい。もちろん、判別用マーク群は、センタートラックのトラック中心から左右に第１距離シフトしている一対の第１判別用記録マークと、センタートラックのトラック中心から左右に第１距離シフトしている一対の第２判別用記録マークとを含んでいてもよい。
【００１８】
また、判別用マーク群は、同一の情報用マーク群と組になるように形成されていることが好ましい。この場合、例えば、あるガイドトラックがセンタートラックとなる複数のガイドトラックの夫々に複数の異なる情報用マーク群が形成されている場合には、複数の異なる情報用マーク群に夫々対応する複数の判別用マーク群が形成されてもよい。具体的には、例えば、第１ガイドトラックがセンタートラックとなる複数のガイドトラックの夫々に形成された同一の第１情報用マーク群に対応するように、センタートラックである第１ガイドトラックのトラック中心から左右に所定距離シフトしている一対の第１判別用記録マークを含む第１判別用マーク群が形成される一方で、第１ガイドトラックがセンタートラックとなる複数のガイドトラックの夫々に形成された同一の第２情報用マーク群に対応するように、センタートラックである第１ガイドトラックのトラック中心から左右に所定距離シフトしている一対の第２判別用記録マークを含む第２判別用マーク群が形成されてもよい。或いは、例えば、あるガイドトラックがセンタートラックとなる複数のガイドトラックの夫々に複数の異なる情報用マーク群が形成されている場合には、複数の異なる情報用マーク群に共通して対応する単一の判別用マーク群が形成されてもよい。具体的には、例えば、第１ガイドトラックがセンタートラックとなる複数のガイドトラックの夫々に形成された同一の第１情報用マーク群及び同一の第２情報用マーク群の双方に対応するように、センタートラックである第１ガイドトラックのトラック中心から左右に所定距離シフトしている一対の第１判別用記録マークを含む第１判別用マーク群が形成されてもよい。
【００１９】
このような判別用マーク群が形成される本実施形態の記録媒体によれば、以下に示す利点がある。
【００２０】
まず、本実施形態によれば、ガイド層に形成される判別用マーク群は、センタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークが複数組み合わせられたマーク群である。このため、このような判別用マーク群をガイド層に形成したとしても、当該判別用マーク群がプッシュプル信号に及ぼし得る信号レベルの変動の平均値はゼロ（但し、実質的にゼロと同視し得る程度のマージンを含む）となる。従って、判別用マーク群の存在がプッシュプル信号に基づくトラッキング制御に悪影響を及ぼすことは殆ど或いは全くなくなる。従って、記録再生装置は、好適なトラッキング制御を行いながら、複数の記録層に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行うことができる。
【００２１】
その一方で、判別用マーク群を構成する複数の一対の判別用記録マークの組み合わせの違いに応じて、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちのセンタートラックを判別することができる。このような複数の一対の判別用記録マークの組み合わせの違いは、プッシュプル信号の信号レベルの変動の瞬時値の変化を監視することで容易に読み取ることができる。従って、本実施形態によれば、プッシュプル信号を用いて読み取ることができる判別用記録マークを、ガイド層に形成することができる。言い換えれば、本実施形態によれば、ＲＦ信号（言い換えれば、総和信号）を用いて読み取らなくともよい判別用記録マークを、ガイド層に形成することができる。従って、記録再生装置は、プッシュプル信号に基づいて、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちのセンタートラックを判別することができる。その結果、記録再生装置は、ガイド層に予め形成された情報用マーク群に応じたビットデータを好適に読み取りながら、複数の記録層に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行うことができる。
【００２２】
仮に、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちのセンタートラックを判別することができなければ、以下に示す技術的問題点が生ずる。具体的には、本実施形態では、複数のガイドトラックの夫々に同一の情報用マーク群が形成されるがゆえに、一のガイドトラックをセンタートラックとする複数のガイドトラックの夫々に形成される一の情報用マーク群は、一のガイドトラックに隣接する他のガイドトラックにも形成される。従って、本来は一のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群が読み取られるべきところ、他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群が読み取られてしまうおそれがある。このとき、例えば情報用マーク群がアドレス情報を示している場合には、アドレス情報の誤検出が発生してしまうおそれがある。つまり、他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて一の情報用マーク群を読み取った記録再生装置は、他のガイドトラックが一のガイドトラックであると誤って認識してしまうおそれがある。しかるに、本実施形態では、記録再生装置は、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちのセンタートラックを判別することができる。つまり、記録再生装置は、現在トレースしているガイドトラックがセンタートラックであるか否かを判別することができる。従って、一のガイドトラックをセンタートラックとする複数のガイドトラックの夫々に形成される一の情報用マーク群が、他のガイドトラックにスポット中心を一致させたガイドレーザ光を用いて読み取られるおそれは殆ど又は全くなくなる。従って、上述した技術的問題が発生するおそれは殆ど又は全くなくなる。
【００２３】
加えて、本実施形態によれば、一対の判別用記録マークの夫々の幅がガイドトラックの幅の２倍以上となる。従って、記録再生装置は、ガイドレーザ光のフォーカスオフセットの偏差（いわゆる、デフォーカス）に影響を受けることなく、判別用マーク群に応じてセンタートラックを判別することができる。
【００２４】
このように、本実施形態の記録媒体によれば、ガイド層上の複数のガイドトラックの夫々に記録された情報用マーク群を好適に読み取るために、情報用マーク群が形成された複数のガイドトラックのうちの中心付近に位置するセンタートラックを好適に判別することができる。
【００２５】
＜２＞
本実施形態の記録媒体の他の態様では、前記判別用マーク群は、(i)同一の回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マーク及び(ii)異なる回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークの少なくとも一方を含んでいる。
【００２６】
この態様によれば、一対の判別用記録マークは、センタートラックのトラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとセンタートラックのトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークを含む一対の記録マークであって且つ同一の回転位相位置に形成される一対の記録マークであってもよい。或いは、一対の判別用記録マークは、センタートラックのトラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークであって且つ第１の回転位相位置に形成される記録マークとセンタートラックのトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークを含む一対の記録マークであって且つ第１の回転位相位置とは異なる第２の回転位相位置に形成される記録マークとを含む一対の記録マークであってもよい。
【００２７】
＜３＞
上述の如く判別用マーク群が同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークを含む記録媒体の態様では、同一の回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークは、(i)前記センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値以下となり、且つ(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のガイドトラックのうち前記センタートラック以外の他のガイドトラックにスポット中心が一致する前記ガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が前記第１閾値より大きくなるように形成される。
【００２８】
この態様によれば、記録再生装置は、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークから得られるプッシュプル信号の信号レベルを監視することで、センタートラックを好適に判別することができる。
【００２９】
具体的には、この態様では、センタートラックのトラック中心から左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークが同一の回転位相位置に形成されている。従って、センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光が当該一対の判別用記録マークに照射されれば、スポット中心を基準とする一対の判別用記録マークの分布態様が左右対称となる（或いは、左右対称の状態に近づく）。このため、プッシュプル信号の信号レベルは相対的に小さくなる（例えば、ゼロに近づく）。一方で、センタートラック以外のガイドトラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光が当該一対の判別用記録マークに照射されれば、スポット中心を基準とする一対の判別用記録マークの分布態様が左右対称ではなくなる（或いは、左右対称の状態から遠ざかる）。このため、プッシュプル信号の信号レベルは相対的に大きくなる。つまり、あるガイドトラックにガイドレーザ光を照射している状態で得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値以下（或いは、第１閾値未満）であれば、このガイドトラックがセンタートラックである可能性が高いと判別される。一方で、あるガイドトラックにガイドレーザ光を照射している状態で得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなる（或いは、第１閾値以上である）のであれば、このガイドトラックがセンタートラックではない可能性が高いと判別される。
【００３０】
＜４＞
上述の如く判別用マーク群が異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークを含む記録媒体の態様では、異なる回転位相位置に形成される前記一対の判別用記録マークは、前記センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を前記一対の判別用記録マークに照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなるように形成される。
【００３１】
この態様によれば、記録再生装置は、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークから得られるプッシュプル信号の信号レベルを監視することで、センタートラックを好適に判別することができる。
【００３２】
具体的には、この態様では、センタートラックのトラック中心から左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークが異なる回転位相位置に形成されている。従って、センタートラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光が当該一対の判別用記録マークに照射されれば、スポット中心を基準とする一対の判別用記録マークの分布態様が左右対称ではなくなる（或いは、左右対称の状態から遠ざかる）。このため、プッシュプル信号の信号レベルは相対的に大きくなる。つまり、あるガイドトラックにガイドレーザ光を照射している状態で得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなるのであれば、このガイドトラックがセンタートラックである可能性が高いと判別される。
【００３３】
＜５＞
本実施形態の記録媒体の他の態様では、前記判別用マーク群は、当該判別用マーク群が形成されている複数のガイドトラックの夫々において、(i)当該夫々のガイドトラックにスポット中心が一致するガイドレーザ光を照射することで得られるプッシュプル信号の信号レベルの絶対値が第１閾値より大きくなる第１領域が２つ以上含まれるように、(ii)当該夫々のガイドトラックにスポット中心が一致する前記ガイドレーザ光を照射することで得られる前記プッシュプル信号の信号レベルの絶対値が前記第１閾値よりも小さい第２閾値以下となる第２領域が２つ以上含まれるように、又は(iii)前記第１領域及び前記第２領域が共に１つずつ以上含まれるように形成されている。
【００３４】
この態様によれば、後に図面を用いて詳細に説明するように、記録再生装置は、判別用マーク群を構成する複数の一対の判別用記録マークの組み合わせの違いに応じて、同一の情報用マーク群が形成されている複数のガイドトラックのうちのセンタートラックをより好適に判別することができる。
【００３５】
＜６＞
本実施形態の記録媒体の他の態様では、前記一対の判別用記録マークの夫々の幅は、前記ガイド層に照射されるガイドレーザ光が前記ガイド層上で形成するビームスポットの幅の１／２倍以上になる。
【００３６】
この態様によれば、一対の判別用記録マークの夫々の幅がビームスポットの幅の１／２倍以上となる。従って、記録再生装置は、ガイドレーザ光のフォーカスオフセットの偏差（いわゆる、デフォーカス）に影響を受けることなく、判別用マーク群に応じてセンタートラックを判別することができる。
【００３７】
尚、ここで言う「ビームスポットの幅」とは、フォーカスオフセットの状態（例えば、フォーカスオフセットの量）によって変動し得るマージンを考慮したビームスポットの幅を示す趣旨である。
【００３８】
＜７＞
本実施形態の記録媒体の他の態様では、前記ガイドトラックは、交互に形成されたグルーブトラック及びランドトラックを含み、前記判別用マーク群は、(i)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のグルーブトラックのうち中心付近に位置するグルーブセンタートラックを識別するための判別用マーク群として、(i-1)前記グルーブセンタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii-2)夫々の判別用記録マークの幅が前記グルーブトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでおり、前記判別用マーク群は、(ii)前記情報用マーク群が形成されている前記複数のランドトラックのうち中心付近に位置するランドセンタートラックを識別するための判別用マーク群として、(ii-1)前記ランドセンタートラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の判別用記録マークであって、且つ(ii-2)夫々の判別用記録マークの幅が前記ランドトラックの幅の２倍以上となる一対の判別用記録マークを含んでいる。
【００３９】
この態様によれば、グルーブトラックに対応する判別用マーク群とランドトラックに対応する判別用マーク群の双方が形成される。従って、記録再生装置は、グルーブトラックにガイドレーザ光を照射すれば、判別用マーク群を構成する複数の一対の判別用記録マークの組み合わせの違いに応じて、同一の情報用マーク群が形成されている複数のグルーブトラックのうちのグルーブセンタートラックをより好適に判別することができる。同様に、記録再生装置は、ランドトラックにガイドレーザ光を照射すれば、判別用マーク群を構成する複数の一対の判別用記録マークの組み合わせの違いに応じて、同一の情報用マーク群が形成されている複数のランドトラックのうちのランドセンタートラックをより好適に判別することができる。
【００４０】
＜８＞
本実施形態の記録媒体の他の態様では、前記ガイド層に照射されるガイドレーザ光が前記ガイド層上で形成するビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々の同一の回転位相位置に、当該夫々のガイドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた同一の前記情報用マーク群が形成されるように、前記情報用マーク群が前記ガイド層に形成されている。
【００４１】
この態様によれば、情報用マーク群は、ガイドレーザ光がガイド層上で形成するビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々の同一回転位相位置に形成される。つまり、同一のビットデータ（例えば、１ビットから数ビットないしは十数ビットのビットデータ）を示す同一の情報用マーク群が、ガイドレーザ光のビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々に、ガイドトラックの進行方向に対して直交する方向に沿って隣接するように形成されている。このとき、情報用マーク群は、ガイドレーザ光がガイド層上で形成するビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々に形成される。つまり、同一の情報用マーク群が形成されるガイドトラックの数は、ガイドレーザ光のビームスポットに包含されるガイドトラックの数以下となり且つ２以上となる。
【００４２】
更に、少なくとも二つのガイドトラックの夫々の同一回転位相位置に形成される情報用マーク群は、ガイドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられたマーク群である。つまり、情報用マーク群は、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとを含む一対の情報用記録マークが、任意の態様で組み合わせられたマーク群となる。このような一対の情報用記録マークとして、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとがガイドトラックの進行方向に沿ってこの順に配列している一対の情報用記録マークや、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとトラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとがガイドトラックの進行方向に沿ってこの順に配列している一対の情報用記録マークが一例としてあげられる。従って、情報用マーク群は、このような一対の情報用記録マークが１つだけ組み合わせられたマーク群（つまり、一対の情報用記録マークそのものと一致するマーク群）であってもよいし、このような一対の情報用記録マークが任意の態様で組み合わせられたマーク群であってもよい。或いは、情報用マーク群は、後述するように、このような一対の情報用記録マークとその他の記録マーク（例えば、トラック中心上に位置する記録マーク）とが任意の態様で組み合わせられたマーク群であってもよい。
【００４３】
より具体的な構成を例示して説明する。例えば、ガイドレーザ光のビームスポットに３本のガイドトラックが包含されるとする。この場合、第ｋ（但し、ｋは１以上の整数）番目のガイドトラック、第ｋ＋１番目のガイドトラック及び第ｋ＋２番目のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの同一回転位相位置に、同一の情報用マーク群が形成される。例えば、第ｋ番目のガイドトラックの回転位相位置がｘ（但し、ｘは０≦ｘ≦３６０を満たす実数）°となる位置及び第ｋ＋２番目のガイドトラックの回転位相位置がｘ°となる位置に、同一の情報用マーク群が形成される。より具体的には、例えば、第１番目のガイドトラックの回転位相位置が１０°となる位置及び第３番目のガイドトラックの回転位相位置が１０°となる位置に、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとトラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとがガイドトラックの進行方向に沿ってこの順に配列している一対の情報用記録マークそのものとなる情報用マーク群が形成されてもよい。他方で、例えば、第４番目のガイドトラックの回転位相位置が６０°となる位置及び第６番目のガイドトラックの回転位相位置が６０°となる位置に、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている記録マークとトラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている記録マークとがガイドトラックの進行方向に沿ってこの順に配列している一対の情報用記録マークそのものとなる情報用マーク群が形成されてもよい。
【００４４】
尚、ガイド層に形成される情報用マーク群の全てが、上述した一対の情報用記録マークが組み合わせられたマーク群でなくともよい。例えば、ガイド層に形成される情報用マーク群の一部が上述した一対の情報用記録マークそのもの（或いは、上述した一対の情報用記録マークの組み合わせ）となるマーク群である一方で、ガイド層に形成される情報用マーク群の他の一部が上述した一対の情報用記録マークを含まない任意の記録マーク（例えば、トラック中心上に位置する記録マーク）であってもよい。
【００４５】
このような情報用マーク群が形成される本実施形態の記録媒体によれば、以下に示す利点がある。
【００４６】
まず、本実施形態によれば、ガイド層に形成される情報用マーク群は、ガイドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられたマーク群である。このため、このような情報用マーク群をガイド層に形成したとしても、当該情報用マーク群がプッシュプル信号に及ぼし得る信号レベルの変動の平均値はゼロ（但し、実質的にゼロと同視し得る程度のマージンを含む）となる。従って、情報用マーク群の存在がプッシュプル信号に基づくトラッキング制御に悪影響を及ぼすことは殆ど或いは全くなくなる。従って、記録再生装置は、好適なトラッキング制御を行いながら、複数の記録層に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行うことができる。
【００４７】
その一方で、情報用マーク群を構成する一対の情報用記録マークの組み合わせの違いに応じて、情報用マーク群に異なるビットデータを割り当てることで、当該情報用マーク群を用いてビットデータをガイド層に記録することができる。このようなビットデータ（つまり、一対の情報用記録マークの組み合わせの違い）は、プッシュプル信号の信号レベルの変動の瞬時値の変化を監視することで容易に読み取ることができる。従って、本実施形態によれば、プッシュプル信号を用いて読み取ることができるビットデータを、ガイド層に記録することができる。言い換えれば、本実施形態によれば、ＲＦ信号（言い換えれば、総和信号）を用いて読み取らなくともよいビットデータを、ガイド層に記録することができる。従って、記録再生装置は、プッシュプル信号に基づいて、ガイド層に予め形成された情報用マーク群に応じたビットデータを好適に読み取りながら、複数の記録層に対する記録動作及び再生動作の少なくとも一方を行うことができる。
【００４８】
加えて、本実施形態によれば、ガイドレーザ光のビームスポットに包含される複数のガイドトラックのうちの少なくとも二つのガイドトラックの夫々の同一回転位相位置に同一の情報用マーク群が形成される。従って、後に図面を用いて詳述するように、記録再生装置は、ガイドレーザ光のフォーカスオフセットの偏差（いわゆる、デフォーカス）に影響を受けることなく、情報用マーク群に応じたビットデータを読み取ることができる。
【００４９】
このように、本実施形態の記録媒体によれば、トラッキング用のガイドトラックが形成されたガイド層に対して、トラッキング制御に及ぼす影響を抑えながら好適にデータ（例えば、上述のビットデータ等）を記録することができる。
【００５０】
＜９＞
上述の如く一対の情報用記録マークが組み合わせられた同一の情報用マーク群が形成される記録媒体の態様では、前記複数のガイドトラックの夫々の同一の回転位相位置に、同一の前記情報用マーク群が形成されている。
【００５１】
この態様によれば、ガイドレーザ光のビームスポットに包含される複数のガイドトラックの夫々の同一の回転位相位置に同一の情報用マーク群が形成される。つまり、ガイドレーザ光のビームスポットに包含される複数のガイドトラックの全ての同一回転位相位置に同一の情報用マーク群が形成される。つまり、同一の情報用マーク群が形成されるガイドトラックの数は、ガイドレーザ光のビームスポットに包含されるガイドトラックの数とほぼ等しい。尚、ここで言う「ほぼ等しい」とは、フォーカスオフセットの状態（例えば、フォーカスオフセットの量）によって変動し得るビームスポットの大きさのマージンを考慮した上で概ね等しいと同視し得る状態を含む趣旨である。従って、後に図面を用いて詳述するように、記録再生装置は、ガイドレーザ光のフォーカスオフセットの偏差（いわゆる、デフォーカス）に影響をより一層受けることなく、情報用マーク群に応じたビットデータを読み取ることができる。
【００５２】
＜１０＞
上述の如く一対の情報用記録マークが組み合わせられた同一の情報用マーク群が形成される記録媒体の態様では、前記ガイドトラックは、交互に形成されたグルーブトラック及びランドトラックを含み、前記ビームスポットに包含される複数のグルーブトラックの夫々の同一位相位置に、当該夫々のグルーブトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた情報用マーク群が形成されており、前記ビームスポットに包含される複数のランドトラックの夫々の同一位相位置に、当該夫々のランドトラックのトラック中心を基準として左右に所定距離シフトしている一対の情報用記録マークが組み合わせられた情報用マーク群が形成されている。
【００５３】
この態様によれば、グルーブトラック及びランドトラックの双方に情報用マーク群が形成される。従って、記録再生装置は、グルーブトラック及びランドトラックのいずれかにガイドレーザ光を照射すれば、情報用マーク群に応じたビットデータを読み取ることができる。
【００５４】
本実施形態のこのような作用及び他の利得は次に説明する実施例から更に明らかにされる。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態の記録媒体は、ガイド層及び複数の記録層を備え、ガイド層には情報用マーク群と判別用マーク群が形成され、判別用マーク群は一対の判別用記録マークを複数含んでいる。従って、ガイド層上の複数のガイドトラックの夫々に記録された情報用マーク群を好適に読み取るために、情報用マーク群が形成された複数のガイドトラックのうちの中心付近に位置するセンタートラックを好適に判別することができる。
【実施例】
【００５６】
以下、図面を参照しながら、実施例について説明する。
【００５７】
（１）光ディスクの構成
はじめに、図１及び図２を参照して、光ディスク１１の構成について説明する。図１は、一枚の光ディスク１１を構成する複数の層を、その積層方向（図１中、上下方向）について相互に間隔をあけて分解することで、各層を見易くしてなる模式的な斜視図である。図２は、光ディスク１１の断面を、ガイドレーザ光ＬＢ１及び記録再生レーザ光ＬＢ２の照射態様と共に示す断面図である。
【００５８】
図１に示すように、光ディスク１１は、単一のガイド層１２と複数の（つまり、２層以上の）記録層１３とを備える。つまり、光ディスク１１は、いわゆるガイド層分離型光ディスクである。
【００５９】
光ディスク１１に対する記録動作（特に、所望の記録層１３に対する記録動作）が行われる場合には、ガイド層１２に集光されるトラッキング用のガイドレーザ光ＬＢ１と、複数の記録層１３の夫々に集光される記録再生レーザ光ＬＢ２とが、記録再生装置１００から同時に照射される。一方で、光ディスク１１に対する再生動作（特に、所望の記録層１３に対する再生動作）が行われる場合にもまた、ガイドレーザ光ＬＢ１と記録再生レーザ光ＬＢ２とが、記録再生装置１００から同時に照射される。但し、光ディスク１１に対する再生動作が行われる場合には、記録再生レーザ光ＬＢ２が、トラッキング用に用いられてもよい（つまり、ガイドレーザ光ＬＢ１が用いられなくともよい）。
【００６０】
光ディスク１１はＣＬＶ方式を採用することが好ましい。同心円状又は螺旋状のガイドトラックＴＲ（具体的には、後述するグルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴ）には、ＣＬＶ方式に準拠して、プリフォーマット情報（例えば、クロック情報やアドレス情報や記録開始タイミング情報等）が予め記録されている。本実施例では、このようなプリフォーマット情報は、トラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１（図３及び図５参照）が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１（図４及び図６参照）を用いて記録されている。このような情報用マーク群ＭＧ１は、光ディスク１１の製造時に予めガイド層１２（言い換えれば、ガイド層１２が備えるガイドトラックＴＲ）に形成されることが好ましい。尚、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１については、図３以降の図面を参照しながら、後に詳述する。
【００６１】
加えて、ガイドトラックＴＲ（具体的には、後述するグルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴ）には、同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成されている複数のガイドトラックＴＲのうちの中心に最も近いガイドトラックＴＲであるセンタートラックＣＴを判別するための判別用マーク群ＭＧ２が形成されている。本実施例では、このような判別用マーク群ＭＧ２は、センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２（図７から図８及び図１０から図１１参照）を複数含んでいる。このような判別用マーク群ＭＧ２は、光ディスク１１の製造時に予めガイド層１２（言い換えれば、ガイド層１２が備えるガイドトラックＴＲ）に形成されることが好ましい。尚、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２については、図３以降の図面を参照しながら、後に詳述する。
【００６２】
尚、ガイド層１２に形成されているガイドトラックＴＲは、シングルスパイラルであってもよい。この場合、グルーブトラックＧＴは、ガイド層１２の所定の領域でランドトラックＬＴに切り替わることが好ましい。同様に、ランドトラックＬＴは、ガイド層１２の所定の領域でグルーブトラックＧＴに切り替わることが好ましい。但し、ガイドトラックＴＲは、グルーブトラックＧＴとランドトラックＬＴとが分離しているダブルスパイラルであってもよい。
【００６３】
図２に示すように、記録再生レーザ光ＬＢ２は、ガイド層１２上に積層された複数の記録層１３のうち記録対象又は再生対象たる一つの所望の記録層１３に集光される。記録再生レーザ光ＬＢ２は、例えばＢＤ（Ｂｌｕ−ｒａｙ  Ｄｉｓｃ：ブルーレイディスク）と同じく比較的短波長の青色レーザビームである。一方で、ガイドレーザ光ＬＢ１は、例えばＤＶＤと同じく比較的長波長の赤色レーザビームである。ガイドレーザ光ＬＢ１によりガイド層１２上に形成されるビームスポットの直径は、記録再生レーザ光ＬＢ２により記録層１３上に形成されるビームスポットの直径と比べて、例えば数倍程度となる。
【００６４】
複数の記録層１３の夫々は、独立して記録情報を光学的に記録及び再生可能な記録層である。より具体的には、複数の記録層１３は夫々、例えば、２光子吸収材料を含む半透明の薄膜から構成される。例えば、２光子吸収材料としては、２光子吸収が起こった領域の蛍光強度が変化する蛍光物質を用いる蛍光タイプ、電子の局在化によって屈折率が変化するフォトリフラクティブ物質を用いる屈折率変化タイプなどが、採用可能である。屈折率変化タイプの２光子吸収材料としては、フォトクロミック化合物やビス（アラルキリデン）シクロアルカノン化合物などの利用が有望視されている。
【００６５】
２光子吸収材料を利用した光ディスク構造としては、(i)光ディスク１１の全体が２光子吸収材料からなるバルク型と、(ii)２光子吸収材料の記録層及び別の透明材料のスペーサ層を交互に積層した層構造型とが存在する。層構造型は、記録層１３とスペーサ層との間の界面で反射される光を利用してフォーカス制御が可能となる利点がある。バルク型は、多層成膜工程が少なく、製造コストを抑えられる利点がある。
【００６６】
複数の記録層１３は夫々、上述の２光子吸収材料、相変化材料以外にも、例えば色素材料等であってもよい。複数の記録層１３には夫々、未記録状態では、ガイドトラックＴＲは予め形成されておらず、例えば全域が鏡面或いは凹凸のない平面である。
【００６７】
尚、以下の説明では、説明の便宜上、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴがストレート構造を有する例を示す。しかしながら、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴには、ウォブリングが適宜に施されていてよい。例えば、グルーブトラックＧＴ又はランドトラックＬＴは夫々、例えば光反射性の材料からなる反射膜が、凹凸溝が形成された基材としての透明膜上に成膜され、更に保護膜としての透明又は不透明な膜で埋められることで形成されてよい。このようなグルーブトラックＧＴやランドトラックＬＴの側壁に、ウォブリングが施されていてよい。
【００６８】
（２）ガイド層に形成される情報用マーク群及び判別用マーク群の構成
続いて、図３から図１２を参照して、ガイド層１２に形成される情報用マーク群ＭＧ１（つまり、ガイドトラックＴＲのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１）及び判別用マーク群ＭＧ２（つまり、センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２）の構成について説明する。
【００６９】
（２−１）情報用マーク群の構成
はじめに、図３から図６を参照して、ガイド層１２に形成される情報用マーク群ＭＧ１について説明する。
【００７０】
（２−１−１）グルーブトラックに形成される情報用マーク群の構成
はじめに、図３及び図４を参照して、情報用マーク群ＭＧ１のうちグルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１の構成について説明する。図３は、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１を構成する一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１の構成を示す平面図である。図４は、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１によって多種類のデータ（具体的には、ビットデータ及び同期データ）が記録される態様を示す平面図である。
【００７１】
図３に示すように、グルーブトラックＧＴには、当該グルーブトラックＧＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が形成されている。より具体的には、グルーブトラックＧＴには、(i)グルーブトラックＧＴのトラック中心を基準として左側（例えば、グルーブトラックＧＴの進行方向に対して左側）に所定距離だけシフトした情報用記録マークＭＬ１と、(ii)グルーブトラックＧＴのトラック中心を基準として右側（例えば、グルーブトラックＧＴの進行方向に対して右側）に所定距離だけシフトした情報用記録マークＭＲ１が形成されている。
【００７２】
グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１は、このような一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１から構成される。例えば、図３は、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１が、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１そのものである（つまり、ただ一つの一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた）情報用マーク群ＭＧ１である例を示している。但し、後の図４（ａ）から図４（ｃ）等を参照して説明するように、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１は、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が複数組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１であってもよいし、一又は複数の一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１と一又は複数のその他の記録マーク（例えば、情報用記録マークの中心がトラック中心上に位置する他の情報用記録マークＭＣ１（図４（ａ）参照）若しくは情報用記録マークが形成されない領域（図６（ａ）参照））とが組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１であってもよい。
【００７３】
本実施例では、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、複数のグルーブトラックＧＴの夫々の同一の回転位相位置（言い換えれば、同一の回転角度位置）に形成される。つまり、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、グルーブトラックＧＴの進行方向（図３中の左側から右側に向かう方向）に対して直交する方向（つまり、図３の上下方向）に沿って相隣接する又は配列するように、複数のグルーブトラックＧＴの夫々に形成される。図３は、３つのグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴ、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ及びトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴ）の夫々の同一の回転位相位置に、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがグルーブトラックＧＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が形成される例を示している。
【００７４】
特に、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポット（つまり、ガイド層１２上でのビームスポット）に包含されることになる複数のグルーブトラックＧＴの夫々の同一回転位相位置に形成される。言い換えれば、同一の情報用マーク群ＭＧ１が同一の回転位相位置に形成されることになる複数のグルーブトラックＧＴの数は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットに包含されるグルーブトラックＧＴの数とほぼ同一になる。図３は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットに包含されることになる複数のグルーブトラックＧＴの数が「３本」である例を示している。従って、図３は、３つのグルーブトラックＧＴの夫々の同一の回転位相位置に、同一の情報用マーク群ＭＧ１（つまり、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがグルーブトラックＧＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１）が形成される例を示している。
【００７５】
尚、図３は、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿って、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１の例を示している。しかしながら、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿って、情報用記録マークＭＲ１と情報用記録マークＭＬ１とがこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が用いられてもよい。
【００７６】
また、図３では、周囲と比較して凹部となっている箇所がハッチングで示されている。一方で、周囲と比較して凸部となっている箇所が空白（白色）で示されている。従って、本実施例の光ディスク１１では、グルーブトラックＧＴが凹部となり且つランドトラックＬＴが凸部となると共に、情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が凹部となる例を示している。但し、グルーブトラックＧＴが凸部となり且つランドトラックＬＴが凹部となると共に、情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が凸部となっていてもよい。
【００７７】
本実施例では、このような情報用マーク群ＭＧ１を用いて、プリフォーマット情報（例えば、クロック情報やアドレス情報や記録開始タイミング情報等）がガイド層１２に（特に、グルーブトラックＧＴに）予め記録されている。より具体的には、本実施例では、同一の回転位相位置に形成される同一の情報用マーク群ＭＧを用いて、プリフォーマット情報の一部を構成するビットデータがガイド層１２に予め記録されている。従って、ガイド層１２の複数箇所に形成された複数の異なる情報用マーク群ＭＧ１から得られるビットデータを組み合わせる（言い換えれば、統合する）ことで、一つのプリフォーマット情報が得られる。更に、本実施例では、このような情報用マーク群ＭＧ１を用いて、プリフォーマット情報の少なくとも一部を構成するビットデータを読み取るときの同期をとるための同期データがガイド層１２に記録される。但し、プリフォーマット情報の少なくとも一部を構成するビットデータや同期データに限らず、情報用マーク群ＭＧ１を用いて、任意のデータがガイド層１２に予め記録されていてもよい。
【００７８】
具体的には、図４（ａ）に示すように、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１とが、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１として、グルーブトラックＧＴに形成されてもよい。尚、図４（ａ）は、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さ（具体的には、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿った長さ）が、全て「ａ」となる例を示している。
【００７９】
この場合、図４（ａ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＬ１、情報用記録マークＭＣ１及び情報用記録マークＭＲ１がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「＋（ハイ）」、「０」及び「−（ロー）」と変化する（但し、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットのスポット中心がグルーブトラックＧＴのトラック中心から左側にずれた状態が、プッシュプル信号の極性がマイナスになる状態に相当すると仮定している）。従って、信号レベルが「０」、「＋」、「０」及び「−」の順に変化するプッシュプル信号から、同期データが読み取られる。
【００８０】
図４（ｂ）に示すように、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１とが、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、ビットデータ（ビット０）を構成する情報用マーク群ＭＧ１として、グルーブトラックＧＴに形成されてもよい。尚、図４（ｂ）は、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さが、全て「ａ」となる例を示している。
【００８１】
この場合、図４（ｂ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＲ１、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＣ１がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「−」、「＋」及び「０」と変化する。従って、信号レベルが「０」、「−」、「＋」及び「０」の順に変化するプッシュプル信号から、ビットデータ（ビット０）が読み取られる。
【００８２】
図４（ｃ）に示すように、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１と、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１とが、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、ビットデータ（ビット１）を構成する情報用マーク群ＭＧ１として、グルーブトラックＧＴに形成されてもよい。尚、図４（ｃ）は、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さが、全て「ａ」となる例を示している。
【００８３】
この場合、図４（ｃ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークＭＣ１、情報用記録マークＭＬ１、情報用記録マークＭＲ１及び情報用記録マークＭＣ１がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「＋」、「−」及び「０」と変化する。従って、信号レベルが「０」、「＋」、「−」及び「０」の順に変化するプッシュプル信号から、ビットデータ（ビット１）が読み取られる。
【００８４】
尚、図４に示す情報用マーク群ＭＧ１（つまり、同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１、並びにビットデータ（ビット０）を構成する情報用マーク群ＭＧ１及びビットデータ（ビット１）を構成する情報用マーク群ＭＧ１）の態様はあくまで一例である。従って、図４に示す態様以外の態様を示す３種類の情報用マーク群ＭＧ１を用いて、同期データ並びにビットデータ（ビット０）及びビットデータ（ビット１）が構成されてもよい。
【００８５】
（２−１−２）ランドトラックに形成される情報用マーク群の構成
続いて、図５及び図６を参照して、ガイド層１２に形成される情報用マーク群ＭＧ１のうちランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１の構成について説明する。図５は、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１を構成する一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１の構成を示す平面図である。図６は、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１によって多種類のデータ（具体的には、ビットデータ及び同期データ）が記録される態様を示す平面図である。
【００８６】
図５に示すように、ランドトラックＬＴには、当該ランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が形成されている。より具体的には、ランドトラックＬＴには、(i)ランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左側（例えば、ランドトラックＬＴの進行方向に対して左側）のに所定距離だけシフトした情報用記録マークＭＬ１と、(ii)ランドトラックＬＴのトラック中心を基準として右側（例えば、ランドトラックＬＴの進行方向に対して右側）に所定距離だけシフトした情報用記録マークＭＲ１が形成されている。
【００８７】
ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１は、このような一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１から構成される。例えば、図５は、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１が、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１そのものである（つまり、ただ一つの一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた）情報用マーク群ＭＧ１である例を示している。但し、後の図６等を参照して説明するように、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１は、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が複数組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１であってもよいし、一又は複数の一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１と一又は複数のその他の情報用記録マーク（例えば、記録マークの中心がトラック中心上に位置する他の情報用記録マークＭＣ１（図４（ａ）参照）若しくは情報用記録マークが形成されない領域（図６（ａ）参照））とが組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１であってもよい。
【００８８】
本実施例では、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、複数のランドトラックＬＴの夫々の同一の回転位相位置（言い換えれば、同一の回転角度位置）に形成される。つまり、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、ランドトラックＬＴの進行方向（図５中の左側から右側に向かう方向）に対して直交する方向（つまり、図５の上下方向）に沿って相隣接する又は配列するように、複数のランドトラックＬＴの夫々に形成される。図５は、３つのランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ及びトラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴ）の夫々の同一の回転位相位置に、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがランドトラックＬＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が形成される例を示している。
【００８９】
特に、同一の情報用マーク群ＭＧ１は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポット（つまり、ガイド層１２上でのビームスポット）に包含されることになる複数のランドトラックＬＴの夫々の同一回転位相位置に形成される。言い換えれば、同一の情報用マーク群ＭＧ１が同一回転位相位置に形成されることになる複数のランドトラックＬＴの数は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットに包含されるランドトラックＬＴの数と同一になる。図５は、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットに包含されることになる複数のランドトラックＬＴの数が「３本」である例を示している。従って、図５は、３つのランドトラックＬＴの夫々の同一の回転位相位置に、同一の情報用マーク群ＭＧ１（つまり、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがランドトラックＬＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１）が形成される例を示している。
【００９０】
尚、図５は、ランドトラックＬＴの進行方向に沿って、情報用記録マークＭＬ１と情報用記録マークＭＲ１とがこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１の例を示している。しかしながら、ランドトラックＬＴの進行方向に沿って、情報用記録マークＭＲ１と情報用記録マークＭＬ１とがこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が用いられてもよい。
【００９１】
本実施例では、このような情報用マーク群ＭＧ１を用いて、プリフォーマット情報（例えば、クロック情報やアドレス情報や記録開始タイミング情報等）がガイド層１２に（特に、ランドトラックＬＴに）記録される。より具体的には、本実施例では、同一の回転位相位置に形成される同一の情報用マーク群ＭＧ１を用いて、プリフォーマット情報の一部を構成するビットデータがガイド層１２に予め記録されている。従って、ガイド層１２の複数箇所に形成された複数の異なる情報用マーク群ＭＧ１から得られるビットデータを組み合わせる（言い換えれば、統合する）ことで、一つのプリフォーマット情報が得られる。更に、本実施例では、このような情報用マーク群ＭＧ１を用いて、プリフォーマット情報の少なくとも一部を構成するビットデータを読み取るときの同期をとるための同期データがガイド層１２に記録される。但し、プリフォーマット情報の少なくとも一部を構成するビットデータや同期データに限らず、情報用マーク群ＭＧ１を用いて、任意のデータがガイド層１２に記録されてもよい。
【００９２】
具体的には、図６（ａ）に示すように、情報用記録マークが形成されない領域と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、情報用記録マークが形成されない領域と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１とが、ランドトラックＬＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１として、ランドトラックＬＴに形成されてもよい。尚、図６（ａ）は、情報用記録マークが形成されない領域、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さが、全て「ａ」となる例を示している。
【００９３】
この場合、図６（ａ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークが形成されていない領域、情報用記録マークＭＬ１、情報用記録マークが形成されていない領域及び情報用記録マークＭＲ１がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「＋」、「０」及び「−」と変化する。従って、信号レベルが「０」、「＋」、「０」及び「−」の順に変化するプッシュプル信号から、同期データが読み取られる。
【００９４】
図６（ｂ）に示すように、情報用記録マークが形成されない領域と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、情報用記録マークが形成されない領域とが、ランドトラックＬＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、ビットデータ（ビット０）を構成する情報用マーク群ＭＧ１として、ランドトラックＬＴに形成されてもよい。尚、図６（ｂ）は、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さが、全て「ａ」となる例を示している。
【００９５】
この場合、図６（ｂ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークが形成されない領域、情報用記録マークＭＲ１、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークが形成されない領域がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「−」、「＋」及び「０」と変化する。従って、信号レベルが「０」、「−」、「＋」及び「０」の順に変化するプッシュプル信号から、ビットデータ（ビット０）が読み取られる。
【００９６】
図６（ｃ）に示すように、情報用記録マークが形成されない領域と、トラック中心を基準として左側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＬ１と、トラック中心を基準として右側に所定距離シフトしている情報用記録マークＭＲ１と、情報用記録マークが形成されない領域とが、ランドトラックＬＴの進行方向に沿ってこの順に配列されている情報用マーク群ＭＧ１が、ビットデータ（ビット１）を構成する情報用マーク群ＭＧ１として、ランドトラックＬＴに形成されてもよい。尚、図６（ｃ）は、情報用記録マークＭＬ１及び情報用記録マークＭＲ１の夫々の長さが、全て「ａ」となる例を示している。
【００９７】
この場合、図６（ｃ）に示す情報用マーク群ＭＧ１が形成されたランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用記録マークが形成されない領域、情報用記録マークＭＬ１、情報用記録マークＭＲ１及び情報用記録マークが形成されない領域がこの順に読み取られることに起因して、「０」、「＋」、「−」及び「０」と変化する。従って、信号レベルが「０」、「＋」、「−」及び「０」の順に変化するプッシュプル信号から、ビット１を示すビットデータが読み取られる。
【００９８】
尚、図６に示す情報用マーク群ＭＧ１（つまり、同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１、並びにビットデータ（ビット０）を構成する情報用マーク群ＭＧ１及びビットデータ（ビット１）を構成する情報用マーク群ＭＧ１）の態様はあくまで一例である。従って、図６に示す態様以外の態様を示す３種類の情報用マーク群ＭＧ１を用いて、同期データ並びにビットデータ（ビット０）及びビットデータ（ビット１）が構成されてもよい。
【００９９】
このようなランドグルーブＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１は、光ディスク１１の製造時には、グルーブトラックＧＴの形成と同時に形成されることが好ましい。というのも、グルーブトラックＧＴ並びに情報用記録マークＭＲ１及びＭＬ１が凹部となるため、光ディスク１１の製造時には、グルーブトラックＧＴ及び情報用マーク群ＭＧ１に相当する位置に対してカッティングレーザ光を用いたカッティングが行われる。つまり、グルーブトラックＧＴに相当する位置並びに情報用記録マークＭＲ１に相当する位置及び情報用記録マークＭＬ１に相当する位置に対して、カッティングレーザ光が照射される。一方で、ランドトラックＬＴが凸部となるため、光ディスク１１の製造時には、ランドトラックＬＴに相当する位置に対してカッティングレーザ光を用いたカッティングが行われなくともよい。つまり、ランドトラックＬＴに相当する位置に対して、カッティングレーザ光が照射されなくともよい。このため、ランドグルーブＬＴ上に形成される情報用マーク群ＭＧ１をグルーブトラックＧＴの形成と同時に形成すれば、ランドトラックＬＴの形成時にカッティングレーザ光を全く照射しなくともよくなる（言い換えれば、グルーブトラックＧＴの形成時にカッティングレーザ光のオンオフを切り替えればよくなる）。従って、光ディスク１１の製造工程の簡略化が図られる。
【０１００】
（２−２）判別用マーク群の構成
続いて、図７から図１２を参照して、ガイド層１２に形成される判別用マーク群ＭＧ２について説明する。
【０１０１】
（２−２−１）グルーブトラックに形成される情報用マーク群のための判別用マーク群の構成
はじめに、図７から図９を参照して、判別用マーク群ＭＧ２のうちグルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のための（つまり、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のセンタートラックを判別するための）判別用マーク群ＭＧ２の構成について説明する。図７は、グルーブトラックＧＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のための判別用マーク群ＭＧ２の構成を示す平面図である。図８は、判別用マーク群ＭＧ２が形成されたグルーブトラックＧＴ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを示すグラフである。図９は、図７に示す判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０１０２】
尚、図７から図９は、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴ、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ及びトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴの夫々の同一の回転位相位置に形成される同一の情報用マーク群ＭＧ１（図３参照）を対象として、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ（つまり、センタートラックＣＴ）を判別するための判別用マーク群ＭＧ２の構成の例を示している。
【０１０３】
図７に示すように、判別用マーク群ＭＧ２は、センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいる。具体的には、判別用マーク群ＭＧ２は、(i)センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左側（例えば、センタートラックＣＴの進行方向に対して左側）に所定距離だけシフトした判別用記録マークＭＬ２と、(ii)センタートラックＣＴのトラック中心を基準として右側（例えば、センタートラックＣＴの進行方向に対して右側）に所定距離だけシフトした判別用記録マークＭＲ２とを含んでいる。
【０１０４】
一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２は、同一の回転位相位置に形成されていてもよい。図７は、一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）が同一の回転位相位置に形成される例を示している。或いは、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２は、異なる回転位相位置に形成されていてもよい。図７は、一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃１）が異なる回転位相位置に形成される例を示している。
【０１０５】
判別用マーク群ＭＧ２は、このような一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２から構成される。例えば、図７は、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２が、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）並びに異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃１）を含む判別用マーク群ＭＧ２である例を示している。但し、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２をただ一つだけ含んでいてもよいし、一又は複数の一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２と一又は複数のその他の記録マーク（例えば、判別用記録マークの中心がセンタートラックＣＴのトラック中心上に位置する他の判別用記録マーク）若しくは判別用記録マークが形成されない領域とが組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２であってもよい。
【０１０６】
本実施例では、判別用マーク群ＭＧ２を構成する判別用記録マークＭＬ２及び判別用記録マークＭＲ２の夫々の幅（つまり、グルーブトラックＧＴの進行方向に対して直交する方向（つまり、光ディスク１０の半径方向）に沿った長さであって、図７の上下方向の長さ）は、ガイドトラックＴＲの幅（或いは、グルーブトラックＧＴの幅）の２倍以上である。図７は、判別用記録マークＭＬ２及び判別用記録マークＭＲ２の夫々の幅が、ガイドトラックＴＲの幅の２倍となる例を示している。但し、判別用記録マークＭＬ２及び判別用記録マークＭＲ２の夫々の幅は、ガイドトラックＴＲの幅の２倍未満であり且つガイドトラックＴＲの幅よりも大きくともよい。
【０１０７】
尚、図７は、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿って、判別用記録マークＭＬ２と判別用記録マークＭＲ２とがこの順に配列されている判別用マーク群ＭＧ１の例を示している。しかしながら、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿って、判別用記録マークＭＲ２と判別用記録マークＭＬ２とがこの順に配列されている判別用マーク群ＭＧ２が用いられてもよい。
【０１０８】
また、図７は、グルーブトラックＧＴが凹部となり且つランドトラックＬＴが凸部となると共に、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が凹部となる例を示している。但し、グルーブトラックＧＴが凸部となり且つランドトラックＬＴが凹部となると共に、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が凸部となっていてもよい。
【０１０９】
本実施例では、このような判別用マーク群ＭＧ２を用いて、同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成されている複数のグルーブトラックＧＴのうちのセンタートラックＣＴが判別される。センタートラックＣＴが判別された後には、センタートラックＣＴをトレースする（つまり、センタートラックＣＴ上にスポット中心が位置する）ガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号に基づいて、情報用マーク群ＭＧ１が示すプリフォーマット情報が読み取られる。
【０１１０】
センタートラックＣＴが判別される際には、判別用マーク群ＭＧ２が形成されているグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルと所定の第１閾値ａ（但し、ａは、正の実数）及び所定の第２閾値ｂ（但し、ｂは、ａよりも小さい正の実数）との比較が行われる。このようなプッシュプル信号の信号レベルと第１閾値ａ及び第２閾値ｂとの比較は、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が形成される単位（図７では、“マーク区間”と表現）毎に行われる。
【０１１１】
具体的には、まず、プッシュプル信号の信号レベルと第１閾値ａ及び第２閾値ｂとの比較結果に応じて、各マーク区間がどのような区間であるかが判定される。図８に示すように、プッシュプル信号の信号レベルが＋ａより大きくなる（つまり、＋ａ＜信号レベルとなる）場合には、当該マーク区間は「＋区間」であると判定される。また、プッシュプル信号の信号レベルが−ａより小さくなる（つまり、信号レベル＜−ａとなる）場合には、当該マーク区間は「−区間」であると判定される。また、プッシュプル信号の信号レベルがａ以下であって且つｂより大きい（つまり、ｂ＜信号レベル≦ａとなる）場合には、当該マーク区間は「＋不定区間」であると判定される。また、プッシュプル信号の信号レベルが−ａ以上であって且つ−ｂ未満となる（つまり、−ａ≦信号レベル＜−ｂとなる）場合には、当該マーク区間は「−不定区間」であると判定される。また、プッシュプル信号の信号レベルが−ｂ以上であって且つｂ未満となる（つまり、−ｂ≦信号レベル≦ｂとなる）場合には、当該マーク区間は「０区間」であると判定される。
【０１１２】
より具体的には、図８の１番目のグラフは、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり、第２マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。
【０１１３】
同様に、図８の２番目のグラフは、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり、第２マーク区間が「＋不定区間及び−不定区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。
【０１１４】
尚、第２マーク区間では、本来は、「０区間」と判定されることが好ましい。しかしながら、実際の記録再生装置においては、ガイドレーザ光ＬＢ１のトラッキングずれやガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光を受光するフォトディテクタの取り付け位置のずれ等に起因して、図８に示すように、ｂよりも大きい信号レベルや−ｂよりも小さい信号レベルが検出されることがある。或いは、実際の記録再生装置においては、ガイドレーザ光ＬＢ１のトラッキングずれやガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光を受光するフォトディテクタの取り付け位置のずれ等に起因して、ａよりも大きい信号レベルや−ａよりも小さい信号レベルが検出されることがある。しかしながら、第２マーク区間において仮にｂ若しくはａよりも大きい信号レベルや−ｂ若しくは−ａよりも小さい信号レベルが検出される場合には、ｂ若しくはａよりも大きい信号レベル及び−ｂ若しくは−ａよりも小さい信号レベルの双方が検出されるはずである。従って、単一のマーク区間内においてｂ若しくはａよりも大きい信号レベル及び−ｂ若しくは−ａよりも小さい信号レベルの双方が検出された場合には、当該マーク区間は、「隣接ではない区間（つまり、センタートラックＣＴである可能性が相対的に高い区間）」であると判定されることが好ましい。
【０１１５】
同様に、図８の３番目のグラフは、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり、第２マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。
【０１１６】
その後、各マーク区間の判定結果の組み合わせに応じて、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであるか否かが判別される。
【０１１７】
具体的には、図９に示すように、まず、第１マーク区間が「−区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１１）。
【０１１８】
ステップＳ１１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」であると判定される場合には（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）、続いて、第３マーク区間が「＋区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１２）。
【０１１９】
ステップＳ１２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」であると判定される場合には（ステップＳ１２：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ１３）。
【０１２０】
他方で、ステップＳ１２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１２：Ｎｏ）、続いて、第３マーク区間が「＋不定区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１６）。
【０１２１】
ステップＳ１６の判定の結果、第３マーク区間が「＋不定区間」であると判定される場合には（ステップＳ１６：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ１３）。
【０１２２】
他方で、ステップＳ１６の判定の結果、第３マーク区間が「＋不定区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１６：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０１２３】
他方で、ステップＳ１１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１１：Ｎｏ）、続いて、第１マーク区間が「−不定区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１４）。
【０１２４】
ステップＳ１４の判定の結果、第１マーク区間が「−不定区間」であると判定される場合には（ステップＳ１４：Ｙｅｓ）、続いて、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１５）。
【０１２５】
ステップＳ１５の判定の結果、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であると判定される場合には（ステップＳ１５：Ｙｅｓ）、ステップＳ１２以降の動作が行われる。
【０１２６】
他方で、ステップＳ１５の判定の結果、第２マーク区間が「隣接ではない区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１５：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０１２７】
他方で、ステップＳ１４の判定の結果、第１マーク区間が「−不定区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１４：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０１２８】
図９に示す動作を図８に示す判別用マーク群ＭＧ２に具体的に適用した場合の例について、以下に説明する。
【０１２９】
トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり、第２マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ１１：Ｎｏ）と判定され且つ第１マーク区間が−不定区間でない（ステップＳ１４：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０１３０】
続いて、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間である（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）と判定され且つ第３マーク区間が＋区間である（ステップＳ１２：Ｙｅｓ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ１３）。
【０１３１】
同様に、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり、第２マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ１１：Ｎｏ）と判定され且つ第１マーク区間が−不定区間でない（ステップＳ１４：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０１３２】
このように、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。
【０１３３】
尚、図７及び図８に示す判別用マーク群ＭＧ２の態様はあくまで一例である。従って、図７及び図８に示す態様以外の態様を示す判別用マーク群ＭＧ２（つまり、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２並びに異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２の少なくとも一方を一つ以上含む任意の判別用マーク群ＭＧ２）を用いて、センタートラックＣＴが判別されてもよい。この場合、当然に、図９に示すフローチャートも、図７及び図８に示す態様以外の態様を示す判別用マーク群ＭＧ２に合わせて変更されることが好ましい。
【０１３４】
また、図７は、判別用記録マークＭＬ２（＃１）と一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）と判別用記録マークＭＲ２（＃１）とが連続的に（言い換えれば、間隔をあけずに）形成される例を示している。しかしながら、判別用記録マークＭＬ２（＃１）と一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）と判別用記録マークＭＲ２（＃１）とが離散的に（言い換えれば、間隔をあけて）形成されてもよい。
【０１３５】
（２−２−２）ランドトラックに形成される判別用マーク群の構成
続いて、図１０から図１２を参照して、判別用マーク群ＭＧ２のうちランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のための（つまり、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のセンタートラックを判別するための）判別用マーク群ＭＧ２の構成について説明する。図１０は、ランドトラックＬＴに形成される情報用マーク群ＭＧ１のための判別用マーク群ＭＧ２の構成を示す平面図である。図１１は、判別用マーク群ＭＧ２が形成されたランドトラックＬＴ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを示すグラフである。図１２は、図１０に示す判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０１３６】
尚、図１０から図１２は、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ及びトラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴの夫々の同一の回転位相位置に形成される同一の情報用マーク群ＭＧ１（図５参照）を対象として、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ（つまり、センタートラックＣＴ）を判別するための判別用マーク群ＭＧ２の構成の例を示している。
【０１３７】
図１０に示すように、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２と同様に、センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいる。従って、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２の特徴のうちグルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２と同様の特徴については、詳細な説明を省略する。
【０１３８】
本実施例では、このような判別用マーク群ＭＧ２を用いて、同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成されている複数のランドトラックＬＴのうちのセンタートラックＣＴが判別される。センタートラックＣＴが判別された後には、センタートラックＣＴをトレースする（つまり、センタートラックＣＴ上にスポット中心が位置する）ガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号に基づいて、情報用マーク群ＭＧ１が示すプリフォーマット情報が読み取られる。
【０１３９】
センタートラックＣＴが判別される際には、判別用マーク群ＭＧが形成されているランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルと所定の第１閾値ａ及び所定の第２閾値ｂとの比較が行われる。このようなプッシュプル信号の信号レベルと第１閾値ａ及び第２閾値ｂとの比較は、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が形成される単位（つまり、マーク区間）毎に行われる。つまり、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２についても、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２と同様に、各マーク区間がどのような区間であるかが判定される。
【０１４０】
より具体的には、図１１の１番目のグラフは、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり、第２マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。
【０１４１】
同様に、図１１の２番目のグラフは、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり、第２マーク区間が「隣接でない区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。
【０１４２】
同様に、図１１の３番目のグラフは、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルを示している。この信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり、第２マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。
【０１４３】
その後、各マーク区間の判定結果の組み合わせに応じて、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであるか否かが判別される。
【０１４４】
具体的には、図１２に示すように、まず、第１マーク区間が「−区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２１）。
【０１４５】
ステップＳ２１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」であると判定される場合には（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）、続いて、第３マーク区間が「＋区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２２）。
【０１４６】
ステップＳ２２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」であると判定される場合には（ステップＳ２２：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ２３）。
【０１４７】
他方で、ステップＳ２２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２２：Ｎｏ）、続いて、第３マーク区間が「＋不定区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２６）。
【０１４８】
ステップＳ２６の判定の結果、第３マーク区間が「＋不定区間」であると判定される場合には（ステップＳ２６：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ２３）。
【０１４９】
他方で、ステップＳ２６の判定の結果、第３マーク区間が「＋不定区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２６：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０１５０】
他方で、ステップＳ２１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２１：Ｎｏ）、続いて、第１マーク区間が「−不定区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２４）。
【０１５１】
ステップＳ２４の判定の結果、第１マーク区間が「−不定区間」であると判定される場合には（ステップＳ２４：Ｙｅｓ）、続いて、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２５）。
【０１５２】
ステップＳ２５の判定の結果、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であると判定される場合には（ステップＳ２５：Ｙｅｓ）、ステップＳ２２以降の動作が行われる。
【０１５３】
他方で、ステップＳ２５の判定の結果、第２マーク区間が「隣接ではない区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２５：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０１５４】
他方で、ステップＳ２４の判定の結果、第１マーク区間が「−不定区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２４：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０１５５】
図１２に示す動作を図１１に示す判別用マーク群ＭＧ２に具体的に適用した場合の例について、以下に説明する。
【０１５６】
トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり、第２マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ２１：Ｎｏ）と判定され且つ第１マーク区間が−不定区間でない（ステップＳ２４：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０１５７】
続いて、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり、第２マーク区間が「隣接ではない区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間である（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）と判定され且つ第３マーク区間が＋区間である（ステップＳ２２：Ｙｅｓ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ２３）。
【０１５８】
同様に、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり、第２マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ２１：Ｎｏ）と判定され且つ第１マーク区間が−不定区間でない（ステップＳ２４：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０１５９】
このように、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。
【０１６０】
尚、図１０及び図１１に示す判別用マーク群ＭＧ２の態様はあくまで一例である。従って、図１０及び図１１に示す態様以外の態様を示す判別用マーク群ＭＧ２（つまり、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２並びに異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２の少なくとも一方を一つ以上含む任意の判別用マーク群ＭＧ２）を用いて、センタートラックＣＴが判別されてもよい。この場合、当然に、図１２に示すフローチャートも、図１０及び図１１に示す態様以外の態様を示す判別用マーク群ＭＧ２に合わせて変更されることが好ましい。
【０１６１】
（２−３）情報用マーク群及び判別用マーク群の分布の態様
続いて、図１３から図１５を参照して、ガイド層１２に形成されている情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２の分布の態様について説明する。図１３は、ガイド層１２（更には、記録層１３）のデータ構造を示すデータ構造図である。図１４は、特定のスロットに形成される情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２の一例を示す平面図である。図１５は、複数の情報用マーク群ＭＧ１及び複数の判別用マーク群ＭＧ２が複数のスロットに分散して記録される態様を示す平面図である。
【０１６２】
図１３に示すように、記録層１３は、ＥＣＣブロックという単位で区分される。つまり、記録層１３上に記録される記録情報は、ＥＣＣブロックという単位で記録される。このため、記録層１３と同様に、ガイド層１２もまた、ＥＣＣブロックという単位で区分される。つまり、ガイド層１２上に記録されるプリフォーマット情報（例えば、アドレス情報やクロック情報や記録開始タイミング情報等）は、ＥＣＣブロックという単位で記録される。
【０１６３】
１個のＥＣＣブロックは、２個のワードという単位に細分化される。１個のワードは、４０個のグループ又は４３個のグループという単位に細分化される。１個のグループは、８個のスロットという単位に細分化される。１個のスロットは、２１ウォブルに相当するサイズを有している。尚、ここでいう「ウォブル」とは、例えば、Ｂｌｕ−ｒａｙ規格で規定されているウォブルを示すものとする。
２１ウォブルのうちヘッダに相当する３ウォブル及びフッタに相当３ウォブルは、夫々、隣接するスロットとの間の干渉を防ぐための緩衝領域に相当する。従って、１個のスロットには、実質的には、最大で１５ウォブルに相当するサイズの情報を記録することができる。
【０１６４】
図１４に示すように、２つの同期データ及び３つのビットデータを示す５種類の情報用マーク群ＭＧ１は、１５ウォブルのうちの１０ウォブルを用いて形成される。加えて、図１４に示すように、３つのビットデータを示す３種類の情報用マーク群ＭＧ１が形成されている３つのグルーブトラックＧＴのうちのセンタートラックＣＴを判別するための判別用マーク群ＭＧ２は、１５ウォブルのうちの２ウォブルを用いて形成される。つまり、図８に示す例では、１個のスロットには、３ビットのビットデータを記録することができる。
【０１６５】
図１４に示す例では、３つのビットデータを示す３種類の情報用マーク群ＭＧ１の夫々が形成されている３つのグルーブトラックＧＴのうちのセンタートラックＣＴを判別するために、１つの判別用マーク群ＭＧ２が用いられる。従って、図１４に示す判別用マーク群ＭＧ２によってセンタートラックＣＴが判別された後には、図１４に示す３つのビットデータを示す３種類の情報用マーク群ＭＧ１が読み取られる。尚、他のスロットに形成された他の情報用マーク群ＭＧ１の夫々が形成されている３つのグルーブトラックＧＴのうちのセンタートラックＣＴを判別するためには、当該他のスロットに形成された他の判別用マーク群ＭＧ２が用いられる。つまり、本実施例では、情報用マーク群ＭＧ１と判別用マーク群ＭＧ２とは、スロット単位で対応付けられている。但し、情報用マーク群ＭＧ１と判別用マーク群ＭＧ２とは、スロット単位以外のその他の単位で対応付けられていてもよい。
【０１６６】
図１５に示すように、本実施例では、このようなスロットの単位を利用して、異なる情報用データ群ＭＧ１が同一のグルーブトラックＧＴ又は同一のランドトラックＬＴの同一の回転位相位置に重複して形成されないように構成される。加えて、このようなスロットの単位を利用して、異なる判別用データ群ＭＧ２が同一のグルーブトラックＧＴ又は同一のランドトラックＬＴの同一の回転位相位置に重複して形成されないように構成される。以下、トラック番号が「ｋ」となるガイドトラックＴＲを中心とする複数のガイドトラックＴＲの夫々の同一の回転位相位置に形成される情報用マーク群ＭＧ１及び当該情報用マーク群ＭＧ１に対応付けられている判別用マーク群ＭＧ２を、マーク群ＭＧ（ｋ）と称して説明を進める。
【０１６７】
図１５に示すように、マーク群ＭＧ（ｋ）がスロット＃１に形成されているとする。この場合、マーク群ＭＧ（ｋ）は、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴのみならず、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴ及びトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴにも同様に形成されている。従って、マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧは、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴからトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴに至るまでのガイドトラックＴＲ上のスロット＃１の位置には形成されない。これにより、マーク群ＭＧ（ｋ）と当該マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧとが、同一のガイドトラックＴＲ上の同一回転位相位置に重複的に形成されることはなくなる。
【０１６８】
一方で、マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧは、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴからトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴに至るまでのガイドトラックＴＲ上であっても、スロット＃１以外のスロットには形成されてもよい。つまり、本実施例では、あるマーク群ＭＧ（ｋ）と、当該マーク群ＭＧ（ｋ）が形成されるガイドトラックＴＲと同一のガイドトラックＴＲ上に形成される他のマーク群ＭＧ（例えば、マーク群ＭＧ（ｋ−４）からマーク群ＭＧ（ｋ−１）及びマーク群ＭＧ（ｋ＋１）からマーク群ＭＧ（ｋ＋４））とは、別々のスロットに形成されることが好ましい。これにより、マーク群ＭＧ（ｋ）と当該マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧとが、同一のガイドトラックＴＲ上の同一回転位相位置に重複的に形成されることはなくなる。
【０１６９】
例えば、図１５は、ＭＧ（ｋ−１）が、トラック番号が「ｋ−３」となるランドトラックＬＴ、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ及びトラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴのスロット＃８の位置に形成される例を示している。同様に、例えば、図１５は、ＭＧ（ｋ＋１）が、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ及びトラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴのスロット＃２の位置に形成される例を示している。同様に、例えば、図１５は、ＭＧ（ｋ＋２）が、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴ及びトラック番号が「ｋ＋４」となるグルーブトラックＧＴのスロット＃３の位置に形成される例を示している。同様に、例えば、図１５は、ＭＧ（ｋ＋３）が、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴ及びトラック番号が「ｋ＋５」となるランドトラックＬＴのスロット＃４の位置に形成される例を示している。同様に、例えば、図１５は、ＭＧ（ｋ＋４）が、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴ、トラック番号が「ｋ＋４」となるグルーブトラックＧＴ及びトラック番号が「ｋ＋６」となるグルーブトラックＧＴのスロット＃５の位置に形成される例を示している。このように、マーク群ＭＧが形成される回転半径位置をスロットの単位で区別することで、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴからトラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴに至るまでのガイドトラックＴＲに一部の記録マークが形成されることになるマーク群ＭＧ（ｋ−１）からマーク群ＭＧ（ｋ＋４）は、互いに重複する位置（つまり、同一回転半径位置）に形成されなくなる。
【０１７０】
ここで、記録再生装置１００が、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ（以降、適宜“グルーブトラックＧＴ（ｋ）”と称する）をトレースする場合の動作について簡単に説明する。この場合、記録再生装置１００は、スロット＃１に形成されたマーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる判別用マーク群ＭＧ２によって、グルーブトラックＧＴ（ｋ）がセンタートラックＣＴであると判別する。その後、記録再生装置１００は、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１からビットデータ等を読み取る。その後も、記録再生装置１００はルーブトラックＧＴ（ｋ）のトレースを継続する。このとき、記録再生装置１００は、スロット＃２からスロット＃８に形成されたマーク群ＭＧ（２）からＭＧ（８）をも読み取る可能性がある。しかしながら、スロット＃２からスロット＃８に形成されたマーク群ＭＧ（２）からＭＧ（８）に含まれる判別用マーク群ＭＧ２によれば、グルーブトラックＧＴ（ｋ）がセンタートラックＣＴでないと判別される。従って、記録再生装置１００は、スロット＃２からスロット＃８に形成されたマーク群ＭＧ（２）からＭＧ（８）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１からビットデータ等を読み取らない。つまり、記録再生装置１００は、現在トレースしているガイドトラックＴＲがセンタートラックＣＴであると判別された場合にのみ、当該判別用マーク群ＭＧ２に対応付けられた（言い換えれば、同一スロットに含まれている）情報用マーク群ＭＧ１が示すビットデータを読み取る。
【０１７１】
ここで、判別用マーク群ＭＧ２が形成されていない比較例の光ディスクについて説明する。比較例の光ディスクにおいても、記録再生装置１００は、グルーブトラックＧＴ（ｋ）をトレースすることでスロット＃１に形成されたマーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１からビットデータ等を読み取ることができる。しかしながら、比較例の光ディスクでは、記録再生装置１００は、グルーブトラックＧＴ（ｋ）とは異なるグルーブトラックＧＴ（ｋ−２）やグルーブトラックＧＴ（ｋ＋２）をトレースしても、スロット＃１に形成されたマーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１を読み取ることができる。この場合、仮に情報用マーク群ＭＧ１が示すビットデータがアドレス情報である場合には、記録再生装置１００は、現在トレースしている箇所のアドレス情報を誤認識してしまうおそれがある。つまり、記録再生装置１００は、本来グルーブトラックＧＴ（ｋ＋２）をトレースしているにも関わらず、グルーブトラックＧＴ（ｋ）をトレースしていると誤って認識してしまうおそれがある。その結果、適切な記録動作や適切な再生動作が行われないおそれがある。しかるに、本実施例では、記録再生装置１００は、グルーブトラックＧＴ（ｋ）とは異なるグルーブトラックＧＴ（ｋ−２）やグルーブトラックＧＴ（ｋ＋２）をトレースしても、スロット＃１に形成されたマーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１を読み取ることがない。従って、比較例の光ディスクで生ずる技術的問題は生じない。
【０１７２】
尚、情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量は、全ての情報用マーク群ＭＧ１において統一されていてもよいし、情報用マーク群ＭＧ１毎に異なっていてもよい。例えば、図１５に示す例で言えば、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量は、マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧに含まれる情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量と同一であってもよいし、異なっていてもよい。要は、情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量は、少なくとも同一の情報用マーク群ＭＧ１内において統一されていれば足りる。例えば、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量は、少なくともマーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる情報用マーク群ＭＧ１内において統一されていれば足りる。
【０１７３】
また、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量は、全ての判別用マーク群ＭＧ２において統一されていてもよいし、判別用マーク群ＭＧ２毎に異なっていてもよい。例えば、図１５に示す例で言えば、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる判別用マーク群ＭＧ２を構成する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量は、マーク群ＭＧ（ｋ）以外の他のマーク群ＭＧに含まれる判別用マーク群ＭＧ２を構成する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量と同一であってもよいし、異なっていてもよい。或いは、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量は、同一の判別用マーク群ＭＧ２内においても異なっていてもよい。例えば、図１５に示す例で言えば、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる判別用マーク群ＭＧ２を構成する第１の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量は、マーク群ＭＧ（ｋ）に含まれる判別用マーク群ＭＧ２を構成する第２の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のセンタートラックＣＴのトラック中心からのシフト量と異なっていてもよい。
【０１７４】
（２−４）情報用マーク群及び判別用マーク群の特性
続いて、本実施例の情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２の特性について説明する。
【０１７５】
まず、上述したように、情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２の形成の有無に関わらず、ガイドトラックＴＲ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光からは、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットの中心とガイドトラックＴＲのトラック中心との間の位置関係に応じたプッシュプル信号が得られる。その結果、当該プッシュプル信号に基づくトラッキング制御が行われる。
【０１７６】
一方で、情報用マーク群ＭＧ１が形成されたガイドトラックＴＲ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルは、情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のパターンに応じて変動する（例えば、図４及び図６参照）。つまり、本実施例では、プッシュプル信号の信号レベルは、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットのスポット中心と情報用マーク群ＭＧ１を構成する情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ２との間の位置関係に応じて変動する。しかしながら、情報用マーク群ＭＧ１が、トラック中心から左右に等距離シフトした一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１であるため、プッシュプル信号の信号レベルの変動の平均値（言い換えれば、積分値）は、ゼロになる。従って、情報用マーク群ＭＧ１がガイドトラックＴＲ上に形成されたとしても、当該情報用マーク群ＭＧ１が、プッシュプル信号に基づくトラッキング制御に大きな悪影響（例えば、正常なトラッキング制御を行うことができない程度の悪影響）を及ぼすことは殆ど又は全くない。従って、情報用マーク群ＭＧ１がガイドトラックＴＲ上に形成されたとしても、情報用マーク群ＭＧ１がガイドトラックＴＲ上に形成されていない場合と概ね同様に、好適なトラッキング制御が行われる。
【０１７７】
それでいて、上述したように、プッシュプル信号の信号レベルの変動から、各種データ（例えば、上述した同期データやビットデータ）が読み取られる。つまり、本実施例では、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１をガイド層１２上に形成することで、プッシュプル信号を用いて読み取られる各種データを記録することができる。言い換えれば、本実施例では、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１が組み合わせられた情報用マーク群ＭＧ１をガイド層１２に形成することで、ＲＦ信号を用いて読み取らなくともよい各種データをガイド層１２に記録することができる。
【０１７８】
加えて、判別用マーク群ＭＧ２が形成されたガイドトラックＴＲ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルは、判別用マーク群ＭＧ２を構成する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のパターンに応じて変動する（例えば、図８及び図１１参照）。つまり、本実施例では、プッシュプル信号の信号レベルは、ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットのスポット中心と判別用マーク群ＭＧ２を構成する判別用記録マークＭＬ２及びＭＬ２との間の位置関係に応じて変動する。しかしながら、判別用マーク群ＭＧ２が、センタートラックＣＴのトラック中心から左右に等距離シフトした一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２であるため、プッシュプル信号の信号レベルの変動の平均値（言い換えれば、積分値）は、ゼロになる。従って、判別用マーク群ＭＧ２がガイドトラックＴＲ上に形成されたとしても、当該判別用マーク群ＭＧ２が、プッシュプル信号に基づくトラッキング制御に大きな悪影響（例えば、正常なトラッキング制御を行うことができない程度の悪影響）を及ぼすことは殆ど又は全くない。従って、判別用マーク群ＭＧ２がガイドトラックＴＲ上に形成されたとしても、判別用マーク群ＭＧ２がガイドトラックＴＲ上に形成されていない場合と概ね同様に、好適なトラッキング制御が行われる。
【０１７９】
それでいて、上述したように、プッシュプル信号の信号レベルの変動から、現在トレースしているガイドトラックＴＲがセンタートラックＣＴであるか否かを好適に判別することができる。つまり、本実施例では、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２をガイド層１２上に形成することで、プッシュプル信号を用いたセンタートラックＣＴの判別を実現することができる。言い換えれば、本実施例では、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が組み合わせられた判別用マーク群ＭＧ２をガイド層１２に形成することで、ＲＦ信号を用いることなく、センタートラックＣＴの判別を実現することができる。
【０１８０】
ここで、図１６を参照して、ガイド層１２に形成された情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２を、トラッキング制御に用いられるプッシュプル信号から読み取ることで実現される利点について説明する。図１６は、グルーブトラックＧＴの凹部の深さ（つまり、ランドトラックＬＴに対するグルーブトラックＧＴの相対的な深さ）とプッシュプル信号及びＲＦ信号の信号レベルとの関係を示すグラフである。
【０１８１】
図１６に示すように、トラッキング制御に用いられるプッシュプル信号の信号レベルは、グルーブトラックＧＴの深さがλ／８ｎ（つまり、λ÷（８×ｎ））となる場合に最良となる。一方で、トラッキング制御に用いられないＲＦ信号の信号レベルは、グルーブトラックＧＴの深さがλ／４ｎ（つまり、λ÷（４×ｎ））となる場合に最良となる。仮に、ガイド層１２上に、ＲＦ信号を用いて読み取る必要があるマーク群を形成した場合には、プッシュプル信号の信号レベル（言い換えれば、信号特性）のみならず、ＲＦ信号の信号レベル（信号特性）をも考慮する必要がある。
【０１８２】
しかるに、本実施例では、ガイド層１２上には、元々トラッキング制御に用いられるプッシュプル信号を用いて読み取ることができる情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２が記録される。従って、プッシュプル信号の信号レベル（言い換えれば、信号特性）が考慮されれば足りる。言い換えれば、ＲＦ信号の信号レベル（信号特性）が考慮されなくともよくなる。
【０１８３】
このため、本実施例では、グルーブトラックＧＴの深さ（更には、情報用記録マークＭＬ１、ＭＲ１及びＭＣ１、並びに判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２の深さ）は、λ／６ｎ未満に設定されてもよい。これにより、プッシュプル信号の信号特性が好適な特性となるため、トラッキング制御が好適に行われると共に情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２が好適に読み取られる。
【０１８４】
或いは、グルーブトラックＧＴの深さ（更には、情報用記録マークＭＬ１、ＭＲ１及びＭＣ１、並びに判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２の深さ）は、λ／８ｎ未満に設定されてもよい。これにより、プッシュプル信号の信号特性が最良となるため、トラッキング制御がより一層好適に行われると共に情報用マーク群ＭＧ１及び判別用マーク群ＭＧ２がより一層好適に読み取られる。
【０１８５】
加えて、本実施例では、複数のグルーブトラックＧＴの夫々の同一の回転位相位置に同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成される。同様に、本実施例では、複数のランドトラックＬＴの夫々の同一の回転位相位置に同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成される。このため、ガイドレーザ光ＬＢ１のフォーカス偏差（フォーカスオフセット）に対する依存性を弱める（具体的には、フォーカス偏差が大きくなった場合であっても、情報用マーク群ＭＧ１が示すプリフォーマット情報を好適に読み取る）ことができる。以下、図１７から図１９を参照して、フォーカス偏差に対する依存性を弱める効果を説明する。図１７は、単一のグルーブトラックＧＴ上に情報用マーク群ＭＧ１が形成される比較例を示す平面図である。図１８は、フォーカス偏差とプッシュプル信号の振幅との間の関係を示すグラフである。図１９（ａ）から図１９（ｃ）は、ガイド層１２でのガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットとグルーブトラックＧＴ並びに一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１との位置関係を示す平面図である。
【０１８６】
図１７に示すように、単一のグルーブトラックＧＴ上に情報用マーク群ＭＧ１が形成されるとする。このとき、情報用マーク群ＭＧ１を構成する一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１のトラック中心からのシフト量を、１００ｎｍ、２２０ｎｍ、３２０ｎｍ及び６４０ｎｍの４種類に設定したときのプッシュプル信号の振幅は、図１８に示すようになる。図１８に示すように、単一のグルーブトラックＧＴ上に情報用マーク群ＭＧ１が形成される比較例では、フォーカス偏差が大きくなる（例えば、図１８では、負の方向に大きくなる）につれて、プッシュプル信号の振幅が小さくなっているのが分かる。その結果、トラッキング制御が好適に行われないばかりか、情報用マーク群ＭＧ１を用いてガイド層１２に記録されたプリフォーマット情報が好適に読み取られなくなってしまうおそれがある。これは、フォーカス偏差が大きくなるにつれてデフォーカスの度合いが強くなると、ただ一つの情報用マーク群ＭＧ１を好適に読み取ることができないことが理由であると想定される。
【０１８７】
一方で、本実施例によれば、複数のグルーブトラックＧＴ（或いは、複数のランドトラックＬＴ）の夫々の同一の回転位相位置に同一の情報用マーク群ＭＧ１が形成されるため、プッシュプル信号の振幅は、トラッキングサーボをオープンにした状態で得られるプッシュプル信号の振幅と概ね同様になる。つまり、本実施例のプッシュプル信号の振幅のフォーカス偏差に対する依存性は、トラッキングサーボをオープンにした状態で得られるプッシュプル信号の振幅のフォーカス偏差に対する依存性と概ね同様になる。その結果、本実施例では、トラッキング制御が好適に行われると共に、情報用マーク群ＭＧ１を用いてガイド層１２に記録されたプリフォーマット情報が好適に読み取られる。
【０１８８】
というのも、トラック中心に対して右側にシフトした情報用記録マークＭＲ１をトレースしている時のガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットの状態（図１９（ａ）の状態Ａ１参照）は、トラッキングサーボをオープンにした状態でトラック中心から左側にずれている（位相にして、約２７０°ずれている）ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットの状態（図１９（ｂ）の状態Ｂ１参照）と概ね同様である。同様に、トラック中心に対して左側にシフトした情報用記録マークＭＲ１をトレースしているときのガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットの状態（図１９（ａ）の状態Ａ２参照）は、トラッキングサーボをオープンにした状態でトラック中心から右側にずれている（位相にして、約９０°ずれている）ガイドレーザ光ＬＢ１のビームスポットの状態（図１９（ｂ）の状態Ｂ２参照）と概ね同様である。従って、図１９（ａ）に示す状態のガイドレーザ光ＬＢ１から得られるプッシュプル信号の波形は、図１９（ｂ）に示す状態のガイドレーザ光ＬＢ１から得られるプッシュプル信号の波形と概ね同様になる（図１９（ｃ）参照）。このため、上述したように、本実施例のプッシュプル信号の振幅のフォーカス偏差に対する依存性は、トラッキングサーボをオープンにした状態で得られるプッシュプル信号の振幅のフォーカス偏差に対する依存性と概ね同様になる。
【０１８９】
尚、上述した先行技術３及び６から１１に開示された技術は、いずれも図１７に示すような単一の記録トラック上に単一のデータを記録するために単一の記録トラック上に形成される記録ピットないしはウォブルを左右にシフトさせているに過ぎない。つまり、上述した先行技術３及び６から１１に開示された技術は、複数の記録トラックの同一の回転位相位置に同一のデータを記録していない（言い換えれば、同一のデータを示すピットないしはウォブルを形成していない）という点で本実施例とは異なっている。
【０１９０】
加えて、本実施例では、判別用記録マークＭＬ２及び判別用記録マークＭＲ２の夫々の幅は、ガイドトラックＴＲの幅の２倍以上である。このため、判別用マーク群ＭＧ２においても、情報用マーク群ＭＧ１と同様に、ガイドレーザ光ＬＢ１のフォーカス偏差（フォーカスオフセット）に対する依存性を弱める（具体的には、フォーカス偏差が大きくなった場合であっても、判別用マーク群ＭＧ２を好適に読み取る）ことができる。
【０１９１】
尚、上述した先行技術２から５に開示された技術は、いずれも記録トラックの幅と同一の幅を有する記録ピットを形成しているに過ぎない。つまり、上述した先行技術２から５に開示された技術は、記録トラックの幅の２倍以上の幅を有する記録ピットを形成していないという点で本実施例とは異なっている。
【０１９２】
加えて、本実施例によれば、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの双方に情報用マーク群ＭＧ１が形成される。このため、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの一方のみに情報用マーク群ＭＧ１が形成される光ディスクと比較して、ガイド層１２に記録可能なプリフォーマット情報のサイズを増大させることができる。更に、このため、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの一方のみに情報用マーク群ＭＧ１が形成される光ディスクと比較して、ガイド層１２に記録されたプリフォーマット情報が読み取りやすくなる。
【０１９３】
加えて、本実施例によれば、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの双方に判別用マーク群ＭＧ２が形成される。このため、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの一方のみに判別用マーク群ＭＧ２が形成される光ディスクと比較して、グルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの双方を対象としてセンタートラックＣＴであるか否かの判別が行われる。このためグルーブトラックＧＴ及びランドトラックＬＴの双方に情報用マーク群ＭＧ１が形成される場合であっても、当該情報用マーク群ＭＧ１が好適に読み取られる。
【０１９４】
加えて、本実施例によれば、同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１には、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１に加えて、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１が含まれる。このため、プッシュプル信号の信号レベルの基準値（例えば、ゼロレベル）が変動してしまう場合であっても、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルの変動を好適に認識することができる。以下、図２０を参照しながら、プッシュプル信号の信号レベルの基準値が変動してしまう場合であっても、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルの変動を好適に認識することができる利点について説明する。図２０は、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１並びにトラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１が含まれる同期データを構成する情報用マーク群ＭＧ１から得られるプッシュプル信号を示すグラフである。
【０１９５】
図２０（ａ）に示すように、プッシュプル信号の信号レベルの基準値が変動しない場合には、いわゆるデフォールトのゼロレベルを用いて、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルの変動が好適に認識される。
【０１９６】
一方で、図２０（ｂ）の左側の実線で示すように、プッシュプル信号の信号レベルの基準値が変動してしまう（例えば、正方向にシフトしてしまう）場合には、いわゆるデフォールトのゼロレベルを用いると、情報用記録マークＭＬ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルと情報用記録マークＭＲ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルとが互いに異なるものとなってしまう。その結果、プッシュプル信号に基づく情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１の読み取りの信頼性が悪化してしまいかねない。
【０１９７】
しかるに、本実施例では、図２０（ｂ）の右側の点線で示すように、トラック中心上に位置する情報用記録マークＭＣ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルを用いて、プッシュプル信号の信号レベルの基準値を調整することができる。従って、プッシュプル信号の信号レベルの基準値（例えば、ゼロレベル）が変動してしまう場合であっても、一対の情報用記録マークＭＬ１及びＭＲ１に応じたプッシュプル信号の信号レベルの変動を好適に認識することができる。
【０１９８】
（３）変形例
続いて、図２１から図２８を参照して、本実施例の光ディスク１１の変形例について説明する。尚、以下は、いずれも、判別用マーク群ＭＧ２の変形例に相当する。
【０１９９】
（３−１）第１変形例
はじめに、図２１及び図２２を参照して、第１変形例について説明する。図２１は、第１変形例の判別用マーク群ＭＧ２が形成されたグルーブトラックＧＴ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、グルーブトラックＧＴに形成される第１変形例の判別用マーク群ＭＧ２の構成と対応付けて示すグラフである。図２２は、図２１に示す第１変形例の判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０２００】
図２１に示すように、第１変形例では、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２をただ一つだけ含んでいる一方で、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいない。つまり、第１変形例では、判別用マーク群ＭＧ２は、上述した判別用マーク群ＭＧ２（図７及び図８参照）と比較して、第１マーク区間に対応する判別用記録マークＭＬ２（＃１）及び第３マーク区間に対応する判別用記録マークＭＲ２（＃１）を含んでいる一方で、第２マーク区間に対応する一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）を含んでいないという点で異なっている。
【０２０１】
第１変形例では、図２１の１番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。
【０２０２】
同様に、図２１の２番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。
【０２０３】
同様に、図２１の３番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。
【０２０４】
この場合、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであるか否かを判別するために、図２２に示すように、まず、第１マーク区間が「−区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１１）。
【０２０５】
ステップＳ１１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」であると判定される場合には（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）、続いて、第３マーク区間が「＋区間」であるか否かが判定される（ステップＳ１２）。
【０２０６】
ステップＳ１２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」であると判定される場合には（ステップＳ１２：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ１３）。
【０２０７】
他方で、ステップＳ１２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１２：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０２０８】
他方で、ステップＳ１１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」でないと判定される場合には（ステップＳ１１：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０２０９】
図２２に示す動作を図２１に示す判別用マーク群ＭＧ２に具体的に適用した場合の例について、以下に説明する。
【０２１０】
トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ１１：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−２」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０２１１】
続いて、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間である（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）と判定され且つ第３マーク区間が＋区間である（ステップＳ１２：Ｙｅｓ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ１３）。
【０２１２】
同様に、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ１１：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているグルーブトラックＧＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋２」となるグルーブトラックＧＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ１７）。
【０２１３】
このように、第１変形例においても、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。
【０２１４】
特に、第１変形例では、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２のみ（つまり、ただ２つの判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２）を用いて、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであるか否かが判別される。このため、判別用マーク群ＭＧ２が形成される領域のサイズ（例えば、グルーブトラックＧＴの進行方向に沿った長さ）を相対的に短くすることができる。
【０２１５】
加えて、第１変形例では、５つのガイドトラックＴＲ（つまり、トラック番号がｋ−２となるガイドトラックＴＲからトラック番号がｋ＋２となるガイドトラックＴＲ）に収まるように判別用マーク群ＭＧ２を形成することができる。このため、異なるガイドトラックＴＲの同一の回転位相位置に異なる判別用マーク群ＭＧを形成する場合において、異なる判別用マーク群ＭＧの間の間隔を相対的に狭くすることができる。
【０２１６】
加えて、第１変形例では、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているグルーブトラックＧＴがセンタートラックＣＴであるか否かを判別するための動作（言い換えれば、アルゴリズムであり、図２１に示す動作）が相対的に簡略化される。
【０２１７】
（３−２）第２変形例
続いて、図２３及び図２４を参照して、第２変形例について説明する。図２２は、第２変形例の判別用マーク群ＭＧ２が形成されたランドトラックＬＴ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、ランドトラックＬＴに形成される第２変形例の判別用マーク群ＭＧ２の構成と対応付けて示すグラフである。図２４は、図２３に示す第２変形例の判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０２１８】
図２３に示すように、第２変形例では、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２をただ一つだけ含んでいる一方で、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいない。つまり、第２変形例では、判別用マーク群ＭＧ２は、上述した判別用マーク群ＭＧ２（図１０及び図１１参照）と比較して、第１マーク区間に対応する判別用記録マークＭＬ２（＃１）及び第３マーク区間に対応する判別用記録マークＭＲ２（＃１）を含んでいる一方で、第２マーク区間に対応する一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）を含んでいないという点で異なっている。
【０２１９】
第２変形例では、図２３の１番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり、且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。
【０２２０】
同様に、図２３の２番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。
【０２２１】
同様に、図２３の３番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。
【０２２２】
この場合、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであるか否かを判別するために、図２３に示すように、まず、第１マーク区間が「−区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２１）。
【０２２３】
ステップＳ２１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」であると判定される場合には（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）、続いて、第３マーク区間が「＋区間」であるか否かが判定される（ステップＳ２２）。
【０２２４】
ステップＳ２２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」であると判定される場合には（ステップＳ２２：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ２３）。
【０２２５】
他方で、ステップＳ２２の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２２：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０２２６】
他方で、ステップＳ２１の判定の結果、第１マーク区間が「−区間」でないと判定される場合には（ステップＳ２１：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０２２７】
図２４に示す動作を図２２に示す判別用マーク群ＭＧ２に具体的に適用した場合の例について、以下に説明する。
【０２２８】
トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「＋区間」であり且つ第３マーク区間が「０区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ２１：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０２２９】
続いて、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「−区間」であり且つ第３マーク区間が「＋区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間である（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）と判定され且つ第３マーク区間が＋区間である（ステップＳ２２：Ｙｅｓ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ２３）。
【０２３０】
同様に、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、第１マーク区間が「０区間」であり且つ第３マーク区間が「−区間」であることを示している。従って、この場合には、第１マーク区間が−区間でない（ステップＳ２１：Ｎｏ）と判定される。従って、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴ（つまり、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴ）がセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ２７）。
【０２３１】
このように、第２変形例においても、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。加えて、第２変形例においても、第１変形例において享受することができる各種効果を好適に享受することができる。
【０２３２】
（３−３）第３変形例
続いて、図２５及び図２６を参照して、第３変形例について説明する。図２５は、第３変形例の判別用マーク群ＭＧ２が形成されたランドトラックＬＴ上をトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から得られるプッシュプル信号の信号レベルを、ランドトラックＬＴに形成される第３変形例の判別用マーク群ＭＧ２の構成と対応付けて示すグラフである。図２６は、図２５に示す第３変形例の判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０２３３】
図２５に示すように、第３変形例では、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を複数含んでいる。具体的には、判別用マーク群ＭＧ２は、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃１）と、異なる回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）とを含んでいる。但し、判別用マーク群ＭＧ２は、同一の回転位相位置に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいてもよい。
【０２３４】
特に、第３変形例では、各ランドトラックＬＴをトレースする場合に２つ以上のマーク区間において「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると判定されるように、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が形成される。言い換えれば、各ランドトラックＬＴをトレースする場合に２つ以上のマーク区間において「隣接でない区間」、「＋不定区間」又は「−不定区間」であると判定されないように、一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が形成される。
【０２３５】
尚、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２がビームスポットに包含されないマーク区間は、「０区間」であると確実に判定されるものと取り扱ってもよい。また、ガイドトラックＴＲの幅の３倍以上となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２がビームスポットに包含されるマーク区間は、「＋区間」又は「−区間」であると確実に判定されるものとして取り扱ってもよい。他方で、ガイドトラックＴＲの幅の２倍以下となる（或いは、３倍未満となる）幅を有する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２がビームスポットに包含されるマーク区間は、「＋区間」若しくは「＋不定区間」又は「−区間」若しくは「−不定区間」であると判定されやすくなる。従って、２つ以上のマーク区間において「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると判定されるためには、各ランドトラックＬＴ上の２つ以上のマーク区間が、判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２がビームスポットに包含されないマーク区間又はガイドトラックＴＲの幅の３倍以上となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２がビームスポットに包含されるマーク区間となるように、判別用マーク群ＭＧ２が形成されてもよい。
【０２３６】
具体的には、図２５の１番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、以下のようになる。まず、第１マーク区間では、ビームスポットに判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が包含されないため、当該第１マーク区間が「０区間」であると判定される。第２マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の２倍となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２（＃１）が包含されるため、当該第２マーク区間が「＋不定区間（但し、場合によっては＋区間）」であると判定されるおそれがある。第３マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃２）の一部のみが包含される（つまり、実質的には、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の２倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃２）が包含される）ため、当該第３マーク区間が「−不定区間」若しくは「＋不定区間」であると判定されるおそれがある。第４マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２（＃２）が包含されるため、当該第４マーク区間が「＋区間」であると判定される。従って、図２５に示す例によれば、トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴをトレースする場合には、第１マーク区間及び第４マーク区間において、「０区間」、「＋区間」と判定される。
【０２３７】
同様に、図２５の２番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、以下のようになる。まず、第１マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の２倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃１）が包含されるため、当該第１マーク区間が「＋不定区間（但し、場合によっては＋区間）」であると判定されるおそれがある。第２マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の２倍となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２（＃１）が包含されるため、当該第２マーク区間が「−不定区間（但し、場合によっては−区間）」であると判定されるおそれがある。第３マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃２）が包含されるため、当該第３マーク区間が「＋区間」であると判定される。第４マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２（＃２）が包含されるため、当該第４マーク区間が「−区間」であると判定される。従って、図２５に示す例によれば、トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴをトレースする場合には、第３マーク区間及び第４マーク区間において、「＋区間」、「−区間」と判定される。
【０２３８】
同様に、図２５の３番目のグラフに示すように、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースするガイドレーザ光ＬＢ１の戻り光から生成されるプッシュプル信号の信号レベルは、以下のようになる。まず、第１マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の２倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃１）が包含されるため、当該第１マーク区間が「−不定区間（但し、場合によっては−区間）」であると判定されるおそれがある。第２マーク区間では、ビームスポットに判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２が包含されないため、当該第２マーク区間が「０区間」であると判定される。第３マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＲ２（＃２）が包含されるため、当該第３マーク区間が「−区間」であると判定される。第４マーク区間では、ビームスポットにガイドトラックＴＲの幅の３倍となる幅を有する判別用記録マークＭＬ２（＃２）の一部のみが包含されるため、当該第４マーク区間が「−不定区間」若しくは「＋不定区間」であると判定されるおそれがある。従って、図２５に示す例によれば、トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴをトレースする場合には、第２マーク区間及び第３マーク区間において、「０区間」、「−区間」と判定される。
【０２３９】
この場合、ガイドレーザ光ＬＢ１がトレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであるか否かを判別するために、図２６に示すように、まず、第１マーク区間が「０区間」であるか否かが判定される（ステップＳ３１）。
【０２４０】
ステップＳ３１の判定の結果、第１マーク区間が「０区間」であると判定される場合には（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ３６）。
【０２４１】
他方で、ステップＳ３１の判定の結果、第１マーク区間が「０区間」でないと判定される場合には（ステップＳ３１：Ｎｏ）、第２マーク区間が「０区間」であるか否かが判定される（ステップＳ３２）。
【０２４２】
ステップＳ３２の判定の結果、第２マーク区間が「０区間」であると判定される場合には（ステップＳ３２：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ３６）。
【０２４３】
他方で、ステップＳ３２の判定の結果、第２マーク区間が「０区間」でないと判定される場合には（ステップＳ３２：Ｎｏ）、第３マーク区間が「＋区間」であるか否かが判定される（ステップＳ３３）。
【０２４４】
ステップＳ３３の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」でないと判定される場合には（ステップＳ３３：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ３６）。
【０２４５】
他方で、ステップＳ３３の判定の結果、第３マーク区間が「＋区間」であると判定される場合には（ステップＳ３３：Ｙｅｓ）、第４マーク区間が「−区間」であるか否かが判定される（ステップＳ３４）。
【０２４６】
ステップＳ３４の判定の結果、第４マーク区間が「−区間」でないと判定される場合には（ステップＳ３４：Ｎｏ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴでないと判別される（ステップＳ３６）。
【０２４７】
他方で、ステップＳ３４の判定の結果、第４マーク区間が「−区間」であると判定される場合には（ステップＳ３４：Ｙｅｓ）、ガイドレーザ光ＬＢ１が現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ３５）。
【０２４８】
このように、第３変形例においても、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。加えて、第３変形例においても、第１変形例において享受することができる各種効果を好適に享受することができる。
【０２４９】
更には、第３変形例では、各ランドトラックＬＴをトレースする場合に「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると確実に判定される２つ以上のマーク区間が確保される。その結果、「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると確実に判定される２つ以上のマーク区間を用いて、センタートラックＣＴを判別することができる。従って、センタートラックＣＴの判別の精度を相対的に向上させることができる。
【０２５０】
尚、図２５に示す判別用マーク群ＭＧ２の態様はあくまで一例である。従って、各ランドトラックＬＴをトレースする場合に２つ以上のマーク区間において「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると判定される限りは、判別用マーク群ＭＧ２はどのような態様を有していてもよい。この場合、当然に、図２６に示すフローチャートも、図２５に示す態様以外の態様を示す判別用マーク群ＭＧ２に合わせて変更されることが好ましい。
【０２５１】
また、上述した説明では、ランドトラックＬＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２について説明している。しかしながら、グルーブトラックＧＴに形成される判別用マーク群ＭＧ２についても同様である。つまり、各グルーブトラックＧＴをトレースする場合に２つ以上のマーク区間において「０区間」、「＋区間」又は「−区間」であると判定されるように、グルーブトラックＧＴに判別用マーク群ＭＧ２が形成されてもよい。
【０２５２】
（３−４）第４変形例
続いて、図２７及び図２８を参照して、第４変形例について説明する。図２７は、ランドトラックＬＴに形成される第４変形例の判別用マーク群ＭＧ２の構成を示す平面図である。図２８は、図２７に示す第４変形例の判別用マーク群ＭＧ２を用いてセンタートラックＣＴを判別する動作を示すフローチャートである。
【０２５３】
図２７に示すように、第４変形例では、同一のスロットに形成される判別用マーク群ＭＧ２は、各ランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を含んでいる。具体的には、判別用マーク群ＭＧ２は、(i)トラック番号が「ｋ＋３」となるランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトし且つ異なる回転位相位置（第１及び第２マーク区間）に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃１）と、(ii)トラック番号が「ｋ＋１」となるランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトし且つ異なる回転位相位置（第３及び第４マーク区間）に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）と、(iii)トラック番号が「ｋ−１」となるランドトラックＬＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトし且つ異なる回転位相位置（第５及び第６マーク区間）に形成される一対の判別用記録マークＭＬ２（＃３）及びＭＲ２（＃３）とを含んでいる。
【０２５４】
第４変形例では、第１及び第２マーク区間に形成された一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃１）を用いて、現在トレースしているランドトラックＬＴが、センタートラックＣＴの外側に位置する（つまり、センタートラックＣＴの外側に隣接する）ランドトラックＬＴであるか否かが判別される。具体的には、図２８に示すように、第１マーク区間が「−区間」であると判定され（ステップＳ４１：Ｙｅｓ）且つ第２マーク区間が「＋区間」であると判定される（ステップＳ４２：Ｙｅｓ）場合に、現在トレースしているランドトラックＬＴが、センタートラックＣＴの外側に位置するランドトラックＬＴであると判別される（ステップＳ４７）。
【０２５５】
同様に、第４変形例では、第３及び第４マーク区間に形成された一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）を用いて、現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであるか否かが判別される。具体的には、図２８に示すように、第３マーク区間が「−区間」であると判定され（ステップＳ４３：Ｙｅｓ）且つ第４マーク区間が「＋区間」であると判定される（ステップＳ４４：Ｙｅｓ）場合に、現在トレースしているランドトラックＬＴがセンタートラックＣＴであると判別される（ステップＳ４８）。
【０２５６】
同様に、第４変形例では、第５及び第６マーク区間に形成された一対の判別用記録マークＭＬ２（＃３）及びＭＲ２（＃３）を用いて、現在トレースしているランドトラックＬＴが、センタートラックＣＴの内側に位置する（つまり、センタートラックＣＴの内側に隣接する）ランドトラックＬＴであるか否かが判別される。具体的には、図２８に示すように、第５マーク区間が「−区間」であると判定され（ステップＳ４５：Ｙｅｓ）且つ第６マーク区間が「＋区間」であると判定される（ステップＳ４６：Ｙｅｓ）場合に、現在トレースしているランドトラックＬＴが、センタートラックＣＴの内側に位置するランドトラックＬＴであると判別される（ステップＳ４９）。
【０２５７】
このように、第４変形例においても、判別用マーク群ＭＧ２を用いて、センタートラックＣＴが好適に判別される。加えて、第４変形例においても、第１変形例において享受することができる各種効果を好適に享受することができる。
【０２５８】
尚、図２７に示す判別用マーク群ＭＧ２は、(i)センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の判別用記録マークＭＬ２（＃１）及びＭＲ２（＃３）と、(ii)センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の判別用記録マークＭＬ２（＃３）及びＭＲ２（＃１）と、(iii)センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトしている一対の判別用記録マークＭＬ２（＃２）及びＭＲ２（＃２）とを含んでいるとも言える。従って、第４変形例の判別用マーク群ＭＧ２もまた、センタートラックＣＴのトラック中心を基準として左右に等距離シフトした一対の判別用記録マークＭＬ２及びＭＲ２を複数含んでいるとも言える。
【０２５９】
また、本発明は、請求の範囲及び明細書全体から読み取るこのできる発明の要旨又は思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う記録媒体もまた本発明の技術思想に含まれる。
【符号の説明】
【０２６０】
１１  光ディスク
１２  ガイド層
１３  記録層
ＴＲ  ガイドトラック
ＧＴ  グルーブトラック
ＬＴ  ランドトラック
ＣＴ  センタートラック
ＭＧ１  情報用マーク群
ＭＬ１、ＭＲ１、ＭＣ１  情報用記録マーク
ＭＧ２  判別用マーク群
ＭＬ２、ＭＲ２  判別用記録マーク
ＬＢ１  ガイドレーザ光
ＬＢ２  記録再生レーザ光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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