(57)【要約】【課題】シートベルトの端末固定具をベルト締結部の近傍まで案内して下降させることができ、ベルト締結部に対するシートベルトの端末固定具の締結作業を容易に行うことができる車両用シートのシートベルト組付構造を提供する。【解決手段】シートクッションの側部にサイドシールド部材５０が配設され、サイドシールド部材５０にシートベルト７０の端末固定具７２が上方から挿通可能な開口部５５が形成される。シートクッション側部の下部に端末固定具７２を締結するためのベルト締結部１１が配設される。シートクッションの側部とサイドシールド部材５０との間には、開口部５５を通して挿通される端末固定具７２をベルト締結部１１の近傍まで下降案内するベルト案内部６５が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの側部にサイドシールド部材が配設され、前記サイドシールド部材にシートベルトの端末固定具が上方から挿通可能な開口部が形成され、前記シートクッション側部の下部に前記端末固定具を締結するためのベルト締結部が配設された車両用シートのシートベルト組付構造であって、
前記シートクッションの側部と前記サイドシールド部材との間には、前記開口部を通して挿通される前記端末固定具を前記ベルト締結部の近傍まで下降案内するベルト案内部が設けられていることを特徴とする車両用シートのシートベルト組付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのシートベルト組付構造であって、
ベルト案内部は、サイドシールド部材の内壁面からシートクッションの側部に向けて突出するリブ形状に形成され、
前記ベルト案内部には、前記サイドシールド部材の開口部の一端側からベルト締結部に向けて傾斜する傾斜案内面が形成されていることを特徴とする車両用シートのシートベルト組付構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シートのシートベルト組付構造であって、
サイドシールド部材の開口部には、この開口部を塞ぐ塞ぎ部材が設けられ、
前記塞ぎ部材には、シートベルトが挿通可能なベルト案内孔が形成されていることを特徴とする車両用シートのシートベルト組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用シートのシートベルト組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートのシートベルト組付構造においては、例えば、特許文献１に開示されている。
これにおいては、シートクッションの側部にサイドシールド部材が配設される。このサイドシールド部材には、シートベルトの端末固定具が上方から挿通可能な開口部が形成される。一方、シートクッション側部の下部には、シートベルトの端末固定具を締結ボルト（締結部材）によって締結するためのベルト締結部が配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８９７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記した車両用シートのシートベルト組付構造においては、シートベルトの端末固定具をシートクッション側部の下部に配設されたベルト締結部に締結ボルトによって締結する場合、先ず、シートベルトの端末固定具をサイドシールド部材の開口部の上方から挿通する。
その後、シートベルトの端末固定具をベルト締結部に向けて下降させる。
この際、シートベルトの端末固定具がサイドシールド部材によって隠される。このため、シートベルトの端末固定具をベルト締結部の近傍まで下降させることが困難となる場合がある。
例えば、シートクッションの側部に昇降機構やリクライニング機構等の構成部品の一部が突出して配置される場合には、その構成部品の一部がシートベルトの端末固定具の下降の障害物となることがある。この場合には、シートベルトの端末固定具をベルト締結部の近傍まで下降させることがより一層困難となり、ベルト締結部に対するシートベルトの端末固定具の締結作業に多くの手間や時間が必要となる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シートベルトの端末固定具をベルト締結部の近傍まで案内して下降させることができ、ベルト締結部に対するシートベルトの端末固定具の締結作業を容易に行うことができる車両用シートのシートベルト組付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車両用シートのシートベルト組付構造は、シートクッションの側部にサイドシールド部材が配設され、前記サイドシールド部材にシートベルトの端末固定具が上方から挿通可能な開口部が形成され、前記シートクッション側部の下部に前記端末固定具を締結するためのベルト締結部が配設された車両用シートのシートベルト組付構造であって、
前記シートクッションの側部と前記サイドシールド部材との間には、前記開口部を通して挿通される前記端末固定具を前記ベルト締結部の近傍まで下降案内するベルト案内部が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、シートベルトの端末固定具をシートクッション側部の下部に配設されたベルト締結部に締結部材によって締結する場合、先ず、サイドシールド部材の開口部の上方からシートベルトの端末固定具を挿通する。
その後、シートベルトの端末固定具をベルト案内部に沿って下降させる。すると、端末固定具がベルト案内部に案内されてベルト締結部の近傍まで下降される。
このため、ベルト締結部に対するシートベルトの端末固定具の締結作業を容易に行うことができる。
【０００８】
請求項２に係る車両用シートのシートベルト組付構造は、請求項１に記載の車両用シートのシートベルト組付構造であって、
ベルト案内部は、サイドシールド部材の内壁面からシートクッションの側部に向けて突出するリブ形状に形成され、
前記ベルト案内部には、前記サイドシールド部材の開口部の一端側からベルト締結部に向けて傾斜する傾斜案内面が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、ベルト案内部の傾斜案内面に沿って端末固定具を沿って滑走させて下降させることで、端末固定具をベルト締結部の近傍まで確実に下降させることができる。これによって、ベルト締結部に対する端末固定具の締結作業をより一層容易に行うことができる。
【００１０】
請求項３に係る車両用シートのシートベルト組付構造は、請求項１又は２に記載の車両用シートのシートベルト組付構造であって、
サイドシールド部材の開口部には、この開口部を塞ぐ塞ぎ部材が設けられ、
前記塞ぎ部材には、シートベルトが挿通可能なベルト案内孔が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、サイドシールド部材の開口部をシートベルトの端末固定具が容易に挿通可能な大きさに形成して挿通作業性を高めながら、開口部を塞ぎ部材によって塞ぐことで、開口部からの異物の浸入を防止することができると共に、開口部による見栄えの悪化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用シートのシートベルト組付構造が採用されたシートクッションのサイドフレームとサイドシールド部材との関係を分離して示す斜視図である。
【図２】同じくシートクッションのサイドフレームにサイドシールド部材が組み付けられた状態においてサイドシールド部材の開口部からシートベルトの端末固定具を挿入する前の状態を示す斜視図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】同じくベルト締結部にシートベルトの端末固定具が締結された状態を示す斜視図である。
【図５】同じくベルト締結部がカバー部材によって覆われた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１に係る車両用シートのシートベルト組付構造を図面にしたがって説明する。
図１と図２に示すように、車両用シートのシートクッションの骨枠部を構成するクッションフレームのサイドフレーム３１は、スライドレール機構１によってスライド可能にかつ昇降機構２０によって昇降可能に装着されている。
スライドレール機構１は、前後方向へ延びるロアレール２と、このロアレール２に沿ってスライド可能に嵌合されたアッパレール５とを備え、ロアレール２は、その下面の前後部に固定された前レールブラケット３と後レールブラケット４によって車室フロアに固定される。
【００１５】
アッパレール５上面には、ブラケット６が固定され、このブラケット６には、昇降機構２０を構成する駆動リンク２６と従動リンク２７によってシートクッションのサイドフレーム３１が取り付けられている。
また、昇降機構２０の昇降駆動部２１の中心軸２２の軸端部回りには昇降レバー２８が装着され、この昇降レバー２８の先端部には操作ノブ２９が装着される。なお、昇降機構２０は、周知の構造のものが用いられ、詳細については、例えば、特開２００９−２２７０１１号公報に開示されている。
【００１６】
図１に示すように、シートクッションのサイドフレーム３１の後部には、リクライニング機構４０によってシートバックのサイドフレーム３６の下部が連結される。
また、リクライニング機構４０から延出されたリクライニングレバー４１の先端部には操作ノブ４２が装着される。
【００１７】
図１に示すように、シートクッション側部の下部に位置するアッパレール５の後端部には、固定部材１０が固定されており、この固定部材１０の外側部にはベルト締結部１１が一体状に延出されている。そして、ベルト締結部１１には、シートベルト７０の端末固定具７２を締結する締結部材としての締結ボルト１５に対応する貫通孔１２が形成され、ベルト締結部１１の裏面側には貫通孔１２の周囲においてナット１１ａ（ウエルトナット）が固定されている（図３参照）。
【００１８】
図１と図２に示すように、シートクッションのサイドフレーム３１の側部には、サイドフレーム３１及びスライドレール機構１の側部を覆う合成樹脂製のサイドシールド部材５０が配設されている。
このサイドシールド部材５０は、サイドフレーム３１及びスライドレール機構１の側部の前半部を覆う前側部５１と、後半部を覆う後側部５２とを一体に備え、後側部５２は、昇降機構２０の昇降駆動部２１及びリクライニング機構４０を覆うために、前側部５１よりも側方への突出量が大きく形成さている。
【００１９】
サイドシールド部材５０の前側部５１と後側部５２との段差部には、昇降レバー２８が上下方向へ移動操作可能に嵌挿されるスリット部５４が形成されている。
また、サイドシールド部材５０の前側部５１の内壁面側の前後複数箇所には、シートクッションのサイドフレーム３６の外側壁に突出された各ボス部３７ａ、３７ｂに対応するクリップ７５、７６が配設されている。
そして、サイドシールド部材５０のクリップ７５、７６をサイドフレーム３６の側方から各ボス部３７ａ、３７ｂに押し込んで弾性的に係合させることで、サイドフレーム３６の側方にサイドシールド部材５０が装着されるようになっている。
なお、この実施例１において、サイドシールド部材５０の前側部５１後側のクリップ７６は、後述する補強部材８０の内面から突出された突部の先端に配設されている。
【００２０】
図１と図２に示すように、サイドシールド部材５０の後側部５２の側部中央には、凹部５３が形成され、この凹部５３の底面には、シートベルト７０の端末部７１に装着された端末固定具７２が上方から挿通可能な開口部５５が形成されている。この開口部５５は上部が広く、下部が狭い側面形状が台形状に形成され、開口部５５の前側縁はその上端から下向きに下傾する傾斜状に形成されている。
また、図２に示すように、凹部５３の後側部には、開口部５５の後縁に連続しかつリクライニングレバー４１の先端部が挿通されるレバー挿通部５５ａが形成されている。
また、サイドシールド部材５０の凹部５３の下方には、固定部材１０のベルト締結部１１を露出させる切欠部５６が形成されている。
【００２１】
シートクッションのサイドフレーム３６とサイドシールド部材５０との間には、その開口部５５を通して挿通されるシートベルト７０の端末固定具７２を固定部材１０のベルト締結部１１の近傍まで下降案内するベルト案内部６５が設けられている。
この実施例１において、図２と図３に示すように、ベルト案内部６５は、サイドシールド部材５０の後側部５２の（凹部５３の底面の内壁側を含む）内壁面からサイドフレーム３６に向けて突出するリブ形状に一体に形成されている。
また、ベルト案内部６５には、サイドシールド部材５０の開口部５５の一端（前側）の上部からベルト締結部１１に向けて傾斜（下傾）する傾斜案内面６６が形成されている。
そして、シートベルト７０の端末固定具７２は、開口部５５の上方から挿入された後、ベルト案内部６５の傾斜案内面６６に沿って滑走させて下降させることで、ベルト締結部１１の近傍まで案内されるようになっている。
【００２２】
図１に示すように、サイドシールド部材５０の内面には、補強部材８０が適宜の結合手段（かしめピン、ネジ、接着剤等）によって一体状に結合された状態で配設されている。この補強部材８０は、サイドシールド部材５０の前側部５１の後端部から後側部５２にわたる大きさ及び形状に形成されている。そして、補強部材８０の中央部には、サイドシールド部材５０の開口部５５の開口面積を小さくすることなく開口させる開口部が形成されている。
【００２３】
図４と図５に示すように、サイドシールド部材５０の開口部５５には、この開口部５５を塞ぐ塞ぎ部材６０が装着されている。
塞ぎ部材６０は、シートベルト７０が固定された後、後付けによってサイドシールド部材５０の開口部５５の上方から差し込まれて装着可能に形成されている。
すなわち、塞ぎ部材６０の上部には、シートベルト７０のベルト部を引き出し並びに引き込み案内するベルト案内孔６２を有する口枠部６０ａが形成され、この口枠部６０ａ一端部には、シートベルト７０のベルト部をベルト案内孔６２まで挿通可能なスリット状のベルト挿通溝６３が形成されている。
また、口枠部６０ａの両端部には、サイドシールド部材５０の開口部５５上部の前後部に形成された係合部に弾性的に係合する弾性係止爪６０ｂ、６０ｃが形成されている。さらに、口枠部６０ａから下方へ延出された覆う部６０ｄ下部の前後部には、サイドシールド部材５０の開口部５５下部の前後部に形成された係合部に弾性的に係合する弾性係止爪６０ｅ、６０ｆが形成されている。
【００２４】
また、この実施例１において、アッパレール５の後端部に配設された固定部材１０の前部上面にはカバー取付部材１００が装着されている。そして、カバー取付部材１００には、サイドシールド部材５０の切欠部５６に対応する位置において、ベルト締結部１１、シートベルト７０の端末固定具７２及び締結ボルト１５の頭部を覆い隠すカバー部材１１０が、開閉可能（例えば前後方向へスライド開閉可能）に装着されている。
【００２５】
この実施例１に係る車両用シートのシートベルト組付構造は上述したように構成される。
したがって、シートベルト７０の端末固定具７２をベルト締結部１１に締結部材としての締結ボルト１５によって締結する場合、図２と図３に示すように、先ず、シートベルト７０の端末固定具７２をサイドシールド部材５０の開口部５５の上方から挿入する。
その後、端末固定具７２をベルト案内部６５の傾斜案内面６６に沿って滑走させて下降させる。すると、端末固定具７２が傾斜案内面６６に案内されてベルト締結部１１の近傍まで下降される。
ここで、端末固定具７２を通して締結ボルト１５をベルト締結部１１のナット１１ａにねじ込むことで、ベルト締結部１１にシートベルト７０を締結することができる。このため、ベルト締結部１１に対する端末固定具７２の締結作業を容易に行うことができる。
【００２６】
また、この実施例１において、ベルト案内部６５は、サイドシールド部材５０の内壁面からシートクッションのサイドフレーム３６に向けて突出するリブ形状に形成されている。このため、サイドシールド部材５０とは別にベルト案内部６５を製作して組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。
【００２７】
また、この実施例１において、図４に示すように、シートベルト７０が締結（固定）された後、シートベルト７０のベルト部を塞ぎ部材６０の口枠部６０ａのベルト挿通溝６３を通してベルト案内孔６５に挿通する。
この状態で、サイドシールド部材５０の開口部５５の上方から塞ぎ部材６０を差し込んで、塞ぎ部材６０の各弾性係止爪６０ｂ、６０ｃ、６０ｅ、６０ｆをサイドシールド部材５０の各係合部に係合させることで、サイドシールド部材５０の開口部５５に塞ぎ部材６０が装着される（図５参照）。
このため、サイドシールド部材５０の開口部５５をシートベルト７０の端末固定具７２が容易に挿通可能な大きさに形成して挿通作業性を高めることができる。さらに、開口部５５を塞ぎ部材６０によって塞ぐことで、開口部５５からの異物の浸入を防止することができると共に、開口部５５による見栄えの悪化を防止することができる。
【００２８】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、サイドシールド部材５０の内壁面にベルト案内部６５がリブ形状に一体に形成される場合を例示したが、ベルト案内部６５はリブ形状以外であってもこの発明を実施することができる。
また、サイドシールド部材５０とは別にベルト案内部６５を製作してサイドシールド部材５０の内壁面に取り付けてもよく、又はシートクッションのサイドフレーム３１に取り付けてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  スライドレール機構
２  ロアレール
５  アッパレール
１１  ベルト締結部
１５  締結ボルト（締結部材）
２０  昇降機構
４０  リクライニング機構
５０  サイドシールド部材
５５  開口部
６０  塞ぎ部材
６２  ベルト案内孔
６５  ベルト案内部
６６  傾斜案内面
７０  シートベルト
７２  端末固定具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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