(57)【要約】      （修正有）【課題】ゴルフ場内で、自動体外式除細動器が必要となった場合に速やかに自動体外式除細動器による救命措置を受けられる救命システムを提供する。【解決手段】自動体外式除細動器２を搭載しない所望数の第一の乗用カート１ｂと、自動体外式除細動器２を搭載する所望数の第二の乗用カート１ａ、さらに第一の乗用カート１ｂと第二の乗用カート１ａが相互に間接又は直接、会話又はデータなどの通信を行う通信手段を有する管理端末１６と、第一の乗用カート１ｂの救命信号を受信する救命支援要請信号受信手段１３、第一の乗用カート１ｂと第二の乗用カート１ａの位置を受信する乗用カート位置情報受信手段１３、及びゴルフ場内の地図情報とそれぞれの第一の乗用カート１ｂと第二の乗用カート１ａを識別し、地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段１４とにより、救命要請を可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフ場の乗用カートに搭載される自動体外式除細動器による救命システムであって、
前記自動体外式除細動器を搭載しない所望数の第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する所望数の第二の乗用カート、さらに前記第一の乗用カートと、前記第二の乗用カートと相互に間接又は直接、会話又はデータなどの通信を行う通信手段を有する管理端末とからなり、
前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートには、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段とを有し、これら第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段により随時又は非常時にそれぞれの現在位置を前記管理端末に送信する送信手段を有し、
さらに前記第一の乗用カートには、自動体外式除細動器による救命措置を要する場合に、救命信号を発生させる緊急スイッチと、この緊急スイッチの押下に基づき、前記管理端末に救命信号を送信する救命通信手段とを有し、
またさらに前記管理端末には、前記第一の乗用カートの救命支援要請信号受信手段、前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートの位置を受信する乗用カート位置情報受信手段、及びゴルフ場内の地図情報とそれぞれの前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートを識別し、前記地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段、及びこれらを制御する制御手段を有してなることを特徴とする救命システム。
【請求項２】
前記乗用カートには、前記自動体外式除細動器の搭載、取外しを識別する搭載有無識別手段と、この搭載有無識別手段の識別情報を出力する搭載有無識別信号送信手段を有するとともに、
前記管理端末には、前記搭載有無識別信号送信手段により、前記乗用カートを前記自動体外式除細動器の搭載の有無により、自動体外式除細動器を搭載しない第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する前記第二の乗用カートとして認識するようにしたことを特徴とする前記請求項１記載の救命システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はゴルフ場内を移動用としてプレイヤーが使用する乗用カート車を用いた自動体外式除細動器による救命システムに関する。
【背景技術】
【０００２】  昨今、自動体外式除細動器（ＡＥＤ：Ａｕｔｏｍａｔｅｄ  Ｅｘｔｅｒｎａｌ  Ｄｅｆｉｂｒｉｌｌａｔｏｒ）を用いた人命救助が広く普及してきている。そもそもＡＥＤとは、心室細動の際に機器が自動的に解析を行い、必要に応じて電気的なショック（除細動）を与え、心臓の働きを戻すことを試みる医療機器である。これらＡＥＤは、今までは医師の管理下でなければ使用できなかったものが、２００３年になって、ようやく救急救命士に使用（医師の指示なく）が認められ、２００４年７月からは一般市民も使えるようになり、空港や学校、球場、駅などの公共施設に設置され今日に至っている。【０００３】  また、ＡＥＤを必要とする場面には、元来心臓に疾患がある方は勿論のこと、日常生活の中でも突発的発作を起こすることから、ＡＥＤを必要とする場面も多くなっているのも事実のようである。日常のストレスや疲れなどもその要因の一つとして言われている。【０００４】  そして、ＡＥＤを用いた対処は早ければ早いほど、その後の回復と後遺症問題に対して大きな差が出ることも知られている。少し前の総務省消防庁の調査では、心肺停止の人にＡＥＤを使った場合、１か月後の生存率は４２．５％で、行わなかった場合の９．７％に比べ、４倍以上の高い救命効果を発揮するとの報告があり、また心室細動は、発生から１分ごとに救命率が７〜１０％下がると言われ、４分を経過すると何らかの脳に対するダメージが発生するとも言われている。その一方で、日本の救急車が現場に到着する時刻は６分〜１０分程度かかっていると言われており、ＡＥＤを使った人命救助は大変大きな活躍を期待されている。【０００５】  さて、一時期に比べてその人気はすたれたと言われているゴルフ娯楽も、若手男女のプロゴルフ人気により、個人の趣味や社交の場として楽しまれているスポーツとなっている。広いゴルフ場内を歩くと述べ数十キロとも言われる長いコースを、一緒にコースを回る仲間内の中での競技でありながらも、日常の疲れやストレスなどで、心身共にハードなスポーツでもある。【０００６】  各ホールを回るのには、最近では電動式の人員移動車（乗用カート車）の利用で、重たいゴルフバックを引きさげて長いコースを回ることも減っては来ているものの、突然の天候の変化や、また夏季や冬季の気温の急激な変化により、ゴルフを楽しむ人にとっても思わぬ事故や災害にも遭遇しかねないとの危険性を秘めたスポーツでもあるのが現状でもある。【０００７】  上述するように、ＡＥＤを必要とする場面は昨今のストレス社会においては、いかなる場面でも発症する危険性が高まっているのが現状である。そのために、最近では主要な施設や公共施設などにＡＥＤが設置されていて、その取扱いの講習を受けた人であれば、自由に使うことができ緊急時に備えて人命の救助ができる環境が整ってきている。【０００８】  しかしながら、限られた地域や施設などで、特に大衆が少なくプライベートの環境としての娯楽、スポーツであるゴルフ場内においては、ゴルフを楽しむ人口以外には、ＡＥＤを必要とする場面に遭遇した場合の救護者としてなり得る人は、仲間内であったり、ゴルフ場のスタッフでしかその急患に対する人命救助ができないのが現状である。【０００９】  ゴルフ場内の殆どが広い大地であり、その場内にはクラブハウスと称する建物がそれこそ一軒程度しかなく、万一ＡＥＤを必要とする場面が発生した場合でも、コースの場所によっては、かなり遠くのクラブハウスまで救いを求めに走ることが必要となる。【００１０】  ただ、上述するように最近ではコースの移動には乗用カート車というガソリンエンジン式や電動式のゴルフ場内で使用する専用の人員移動車があるので、最悪時はこの乗用カート車に急患を載せてクラブハウスまで搬送することも可能であり、また乗用カート車そのものにＡＥＤを搭載することもできので、万が一の不慮の事故が発生した場合でも何かしらの緊急対応ができる環境にはなりつつあるのも現状である。【００１１】  しかし、ＡＥＤとは自己に搭載する充電池により本体が動作し、また本体と人体とに電気的ショックを与えるのには専用のパッドを少なくとも２つ用意して、このパッドを介して人命救助の電気的信号（ショック）を与えるという、大変精密で緊急時の安定した動作に備えて、日常のＡＥＤの保管や管理が大変難しい電子機器でもあることを忘れてはならない。【００１２】  特許文献１には、心停止を起こし、除細動器による救命措置を必要とする患者を救護する救護者の要請に応じて、近くに備え付けられた除細動器を特定した上、第三者を介して、当該特定した除細動器を迅速に救護者の元に供給する技術が記載されている。所定の場所に配置された自動体外式除細動器から救護者端末が発する現在位置情報に基づいて、届けようとすることが記載されている。【００１３】  特許文献２には電動ゴルフカートが記載され、特許文献３には、ゴルフカートの位置を自動的に認識するゴルフカートシステムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】国際特許ＷＯ２００８−４９４６７号公報
【特許文献２】特開２００６−１９７７５１号公報
【特許文献３】特開２００８−１７８６７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】  特許文献１に記載される技術は、街中など、ナビゲーションシステムに基づき、患者の救護者の要請に基づく所在位置まで、固定の場所から届けるものである。しかし、基本的にゴルフカートに搭載された、ＡＥＤを速やかに届けるシステムやセンターで監視、誘導するシステムは開示されていない。
心肺停止に対してＡＥＤを使用する場合、５分以内であれば、救命率が高いとされている。ゴルフ場など広いスペースでプレイ中のゴルファーが心肺停止を起こしたときに、クラブハウスなどに設置しておいたＡＥＤを対象者の所在まで運ぶのでは時間がかかり過ぎる。
また、乗用カート全てにＡＥＤを搭載すれば、迅速な救命措置が可能になるものの、ＡＥＤは高価な装置であり、全乗用カートに常備することは経済的に困難である。【００１６】  そこで本発明は、一部の乗用カートにＡＥＤを装備するとともに、センターでＡＥＤが搭載された乗用カートを効率よく管理し、プレー中の心肺停止を迅速に救命できる経済的な救命システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】  従って、上述の課題を解決するため救命システムは、ゴルフ場の乗用カートに搭載される自動体外式除細動器による救命システムを構築するものであって、乗用カートを自動体外式除細動器を搭載しないものを第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載するものを第二の乗用カートとし、識別して管理する管理端末が設けられている。そしてこれた第一の乗用カートと、第二の乗用カートと管理端末は、相互に間接又は直接、会話又はデータなどの通信を行う通信手段を有している。【００１８】  前記第一の乗用カートと前記第二の乗用カートには、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段とを有していて、それぞれ第一の現在位置取得手段と第二の現在位置取得手段により随時又は非常時にそれぞれの現在位置を前記管理端末に送信するするようになっている。【００１９】  さらに第一の乗用カートには、自動体外式除細動器による救命措置を要する場合に、救命信号を発生させる緊急スイッチと、この緊急スイッチの押下によって、管理端末に救命信号を送信する救命通信手段とが設けられている。【００２０】  またさらに管理端末には、第一の乗用カートからの救命信号を受信する救命支援要請信号受信手段と、第一の乗用カートと第二の乗用カートの位置を受信する乗用カート位置情報受信手段と、ゴルフ場内の地図情報とそれぞれの第一の乗用カートと第二の乗用カートを識別し、前記地図情報内のそれぞれの位置を表示する表示手段と、これらを制御する制御手段を有してなる。【００２１】  また理想的には、それぞれの乗用カートに自動体外式除細動器の搭載、取外しを識別する搭載有無識別手段と、この搭載有無識別手段の識別情報を出力する搭載有無識別信号送信手段を有するとともに、
管理端末には、これら搭載有無識別信号送信手段により、乗用カートを自動体外式除細動器の搭載の有無により、自動体外式除細動器を搭載しない第一の乗用カートと、自動体外式除細動器を搭載する第二の乗用カートとして認識するようにしてなる救命システムとして提供される。
【発明の効果】
【００２２】  ＡＥＤの台数が十分でなく、全ての乗用カートに搭載することができない場合でも、この緊急通報スイッチにより事態を管理端末に知らせることができる。また管理端末は、ゴルフ場内に点在している乗用カートを、ＡＥＤを搭載しているカートと搭載していないカートに表示部に例えば地図情報と共に識別して表示出来るので管理端末から、各乗用カートに直接救命支援要請が出来るので、ＡＥＤを乗用カートに搭載しなかった場合には、ＡＥＤを速やかに供給してもらえる。また、この逆にＡＥＤを乗用カートに搭載した場合には、ＡＥＤを乗用カートに搭載しない乗用カートへＡＥＤを速やかに供給支援要請を出すことができることから、より素早く人命を救うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】  本発明の一実施例を示す概念説明図である。
【図２】  本実施例を示す乗用カートの概念図である。
【図３】  本実施例の乗用カートの緊急通報スイッチ周辺の概念図である。
【図４】  本実施例における緊急時の通報システムの概念を示す図である。
【図５】  本実施例における第一の乗用カート、第二の乗用カートの種別を説明する図である。
【図６】  本実施例における各乗用カート車に搭載される位置情報認識手段により、ゴルフ場内での乗用カート車の位置を認識できる概念図を示す図である。
【図７】  本実施例における管理棟端末の概念を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】  図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。本実施例を説明するにあたり、自動体外除細動器（２）を以降単にＡＥＤ（２）と記載される場合がある。乗用カートにこのＡＥＤ（２）を搭載しない場合、乗用カート（１ｂ）、搭載する場合、乗用カート（１ａ）と付し、図２、図３、図６の説明中乗用カート、緊急スイッチを単に（１）、（６）と（１ａ、１ｂ、６ａ、６ｂを区別せず）便宜的に表示している場合がある。
【実施例】
【００２５】  先ず、図１に基づいて本実施例を説明する。乗用カートには、ＡＥＤ（２）を搭載しない所望数の第一の乗用カート（１ｂ）と、ＡＥＤ（２）を搭載する所望数の第二の乗用カート（１ａ）とがゴルフ場を移動していく。そして、第一の乗用カート（１ｂ）は、ＡＥＤ（２）による救命措置を要する場合に、救命支援要請信号を発するための緊急スイッチ（６ｂ）が設けられ、救命支援要請信号を制御部（８ｂ）伝達される。制御部（８ｂ）は、緊急信号発生手段として、パトライト等の表示（灯）（４ｂ）及びスピーカ（７ｂ）を駆動して、警報を発するようになっている。【００２６】  管理棟の管理端末（１６）は、乗用カート（１ａ）、（１ｂ）の救命信号を受信する救命支援要請信号受信手段として、送受信装置（１３）が設けられ、制御部（１２）を介してディスプレイ（１４）に乗用カート（１ａ）、（１ｂ）がゴルフ場内のどこにいるか地図情報と共に表示されるようになっている（図７参照）。【００２７】  このように管理端末（１６）は、ゴルフ場内に点在している乗用カートを、ＡＥＤを搭載している第二の乗用カート（１ａ）と搭載していない乗用カート（１ｂ）に識別して表示出来るので管理端末（１６）から、各乗用カートに直接救命支援要請が出来るので、ＡＥＤを乗用カートに搭載しなかった場合には、ＡＥＤを速やかに供給してもらえる。【００２８】  実施例としては、この他に制御部（８ｂ）は、救命送信手段として送受信装置（９ｂ）を駆動し、救命信号を発した場合には、第二の乗用カート（１ａ）も救命信号を受信できるようになっている。【００２９】  前記第二の乗用カート（１ａ）には、前記第一の乗用カート（１ｂ）からの救命信号受信手段による救命信号に基づき、救命信号受信手段として送受信装置（９ａ）を介して制御部（８ａ）に伝送される。制御部（８ａ）は、表示（灯）（４ａ）とスピーカ（７ａ）を駆動し、前記第一の乗用カート（１ｂ）とは種類の異なる警報による緊急信号が発せられるようになっている。【００３０】  乗用カート（１ａ）、（１ｂ）には、ＡＥＤ（２）の収納部（３ａ）、（３ｂ）が設けられており、制御部（８ａ）、（８ｂ）は、ＡＥＤ（２）の有無をＡＥＤセンサ（２ａ）、（２ｂ）の検知した信号により、乗用カートが、搭載されない場合、搭載された場合で、それぞれ第一の乗用カートか第二の乗用カートかを自動で判断している。
また、乗用カート（１ｂ）には、自らの現在位置情報を受信する第一の現在位置情報取得手段（図中はＧＰＳと記載）（１０ｂ）が、制御部（８ｂ）に接続されており、この第一の現在位置情報取得手段（１０ｂ）により第一の乗用カート（１ｂ）の救命信号と同時に救命支援要請をする位置情報を付加して送信する。前記第二の乗用カート（１ａ）は、第一の乗用カート（１ｂ）からの現在位置情報を受信して、救命を要している第一の乗用カート（１ｂ）の位置を第二の位置確認情報認識手段としてディスプレイ（１１ａ）に表示されるようになっている。【００３１】  また、前記第二の乗用カート（１ａ）には、第二の現在位置情報取得手段（１０ａ）が設けられるとともに、前記第一の乗用カート（１ａ）における前記救命信号に基づき、前記第二の乗用カート（１ａ）の現在位置を前記第一の常用カート（１ｂ）に送信する。前記第一の乗用カート（１ｂ）には、第二の乗用カート（１ａ）からの現在位置情報を受信し、第一の乗用カート（１ｂ）の位置を第一の位置確認情報認識手段としてディスプレイ（１１ｂ）に表示されるようになっている。【００３２】  図２〜図４については、さらに説明する。図２は実施例における乗用カート（１）の概念図で、主に一般的に使用されている形態で構成されている。例えば、ゴルフをプレイするに当たり通常人数構成である４人と、乗用カート（１）の運転とキャディーを兼ねるスタッフ１人の合計５人が搭乗できるようになっている。【００３３】  前輪（３１）と後輪（３２）のカバ−部にあたるカウル（３３）と呼ばれるシャーシ（３３ａ）とボディー（３４）とから成り、運転用の各種操作部（図示しない）とハンル（３５）、及び搭乗者が座る椅子（３６）とゴルフバックを載せるキャリー部（３７）で構成させる。【００３４】乗用カート（１）の動力は図示していないが、シャーシ（３３ａ）内部の電動モータとその電源である蓄電池である。ＡＥＤ（２）はこの乗用カート（１）の一部に、断熱構造、防湿構造、耐震構造を備えたＡＥＤ（２）収納容器（３：収納用部）がある。例えば図２中の椅子（３６）の下部分などが有力である。【００３５】  例えば、断熱構造と防湿構造とは一例として発砲製の容器にアルミやスチールを処理したもので被うなどすればその効果は期待ができ、耐震構造としてはＡＥＤ（２）を収納する箇所にダンパーとしてスプリングやバネあるいは緩衝材などを用いることで、乗用カート（１）の振動が直接ＡＥＤ（２）に伝わらないように施すものである。【００３６】  また、乗用カート（１）の外部視覚から認識できる場所には、表示灯（４）が設けてあり、乗用カート（１）にある緊急通報スイッチ（６）を押すことで連動して表示して周囲にその事態発生を知らせる緊急信号（５）が発せられるものである。表示と共に音声（ブザーやサイレン）も鳴らすと更に効果がある。また、同時にゴルフ場の管理施設（４１）やまた周辺の他の乗用カート（１）にも通報がなされ、救援者を募ることができる。【００３７】  通報動作は、ゴルフ場内に設置される専用の通信手段（無線、有線）や、一般公衆回線、携帯電話通信網などが利用され、通報と同時に双方で会話もできることから、事故の発生を速やかにかつ、詳細に第三者に伝達することができるので、第三者を介して救急車への連絡依頼なども行うことができ、事故に遭われた人命救済の確立を高めることもできる。【００３８】  図３に示すのは、本発明の乗用カート（１）の緊急通報スイッチ（６）周辺の概念図である。緊急通報スイッチ（６）は乗用カート（１）の周囲で、誰からも目に止まる場所に設置されている。必要に応じて複数個所に緊急通報スイッチ（６）を設置しても構わない。緊急通報スイッチ（６）は通話回線とも連動しており、万一の事故の発生と合わせて、周辺にある他の乗用カート（１）あるいはクラブハウスとの通報が可能となる。【００３９】  通報と同時に表示灯（４）も動作し、更に周囲に対して事故の発生を知らしめることができる。表示灯（４）には例えば太陽光発電モジュールを備えておくと、表示灯（４）そのものの動作などの電源としても供給ができるので、乗用カート（１）を駆動する蓄電池の消耗も抑えることができる。【００４０】  図４に示すのは緊急通報スイッチ（６）が押された時のシステムの概念を説明する図である。例えば、当該事故の発生した乗用カート（１）から緊急通報スイッチ（６）が押されて、緊急通報が発せられた場合には、他の場所にある乗用カート（１）や、クラブハウスにも通報がなされることで、緊急事態の発生を広く知らせることができる。【００４１】  またその一方では、仮に乗用カート（１ｂ）にＡＥＤ（２）が実装、搭載されていない場合であれば、この緊急通報スイッチ（６ｂ）を押すことで、事故が発生したことが周囲にも伝達されるので、ＡＥＤ（２）を搭載した乗用カート（１ａ）が現場に急行し、急患に対して適切な処置を行うことができる。【００４２】  このことを図４、図５に基づいてさらに説明する。ＡＥＤ（２）が搭載されていない乗用カート（１ｂ）を利用したゴルフブレイヤーの中に、万一ＡＥＤ（２）を必要とする場面が発生した場合には、キャディー又は同行プレーヤが乗用カート（１ｂ）の緊急通報スイッチ（６ｂ）を押すことで、乗用カート（１ｂ）の表示灯（４ｂ）や音声（７ｂ）が動作し、緊急事態が発生したことを周囲に知らせると共に、第一の現在位置取得手段（１０ｂ）により得た情報により、送受信装置（９ｂ）の通信手段を使って、カート位置情報を含む緊急無線信号を発生し放送する。この緊急無線信号は、一定距離内（通常は，ゴルフ場をカバーする程度に広い距離）のＡＥＤ搭載カートとクラブハウスに到達する。ＡＥＤ搭載カートである乗用カート（１ａ）は、送受信装置（９ａ）によりこの緊急信号を受信すると、表示灯（４ａ）や音声（７ａ）とが動作するとともに、乗用カート（１ｂ）位置情報をディスプレイ（１１ａ）に表示する。また、クラブハウスでは、緊急事態として、係員が救急車を呼ぶ等の手配をすることになる。【００４３】  この時、第一の乗用カート（１ｂ）からは音声（７ｂ）としては、♪ウゥ〜と、表示灯（４ｂ）では赤色のランプを点らせるものである。一方、ＡＥＤ（２）を搭載する第二の乗用カート（１ａ）では、緊急事態の発生を救命信号の受信により検知すると同時、第一の乗用カート（１ｂ）から発せられる音声（７ｂ）や表示灯（４ｂ）とは異なる内容のものを発して、ＡＥＤ（２）を必要とする第一の乗用カート（１）に向かって急行する。一例として、第二の乗用カート（１ａ）からは、♪ホワンホワンという音声と、青色に点らせた表示灯（４ａ）によりその動作中であることを知らせるものである。【００４４】  このように、ＡＥＤ（２）を搭載せず、ＡＥＤ（２）必要とする第一の乗用カートからの音声（７ｂ）や表示灯（４ｂ）、あるいはＡＥＤ（２）を搭載する第二の乗用カート（１ａ）が音声（７ａ）や表示灯（４ａ）を点らせることで、ゴルフ場内の全域に対して緊急事態が発生したことを知らせることができる。【００４５】  また、図６に示すのは、第一の乗用カート（１ｂ）には、さらに第一の現在位置情報取得手段（１０ｂ）が設けられ、前記救命送信手段（９ｂ）による救命信号と同時に救命支援要請をする位置情報を付加して送信するとともに、第二の乗用カート（１ａ）における救命信号受信手段（９ａ）は、第一の乗用カート（１ｂ）からの現在位置情報を表示する第二の位置情報認識手段としてのディスプレイ（１１ａ）を有し、またその逆に、第二の乗用カート（１ａ）には、第二の現在位置情報取得手段（１０ａ）が設けられるとともに、第一の乗用カート（１ａ）における救命信号に基づき、第二の乗用カート（１ａ）の現在位置を第一の常用カート（１ｂ）に送信する送信手段としての送受信装置（９ａ）を設け、第一の乗用カート（１ａ）には、第二の乗用カート（１ａ）からの現在位置情報を受信する第一の位置情報認識手段としてのディスプレイ（１１ｂ）を有してなる。【００４６】  要するに、ＡＥＤ（２）を搭載しない第一の乗用カート（１ｂ）あるいは、ＡＥＤ（２）を搭載する第二の乗用カート（１ａ）から発せられる音声（７ａ）や表示灯（４ｂ）により周囲に対する緊急事態の知らせを行わせるが、各乗用カートに搭載される第一、第二の現在位置情報手段としてのディスプレイ（１１ａ）、（１１ｂ）により、発生現場から遠距離にある乗用カートに対しても正確な位置情報を知らせることができるので、多方面からの救援を呼び求めることができる。【００４７】  図６では概念としてゴルフ場内の地図を表示するディスプレイの中に、ＡＥＤ（２）を必要とする乗用カート（１ｂ）（●）と、ＡＥＤ（２）を搭載する乗用カート（○）で表示して双方の場所を地図上に表示したものである。なお、上記で説明する音声（７ａ）、（７ｂ）から発せられる信号音（ウゥ〜やホワンホワン）や、表示灯（４ａ）、（４ｂ）の色（青ランプや赤ランプ）については、特に固定、限定するものでは無く、それらの組み合わせにより、少なくとも一部が異なり、第一の乗用カート（１ｂ）と第二の乗用カート（１ａ）すなわち、ＡＥＤ（２）を搭載するか、しないかの識別ができさえすれば良い。【００４８】  また、ＡＥＤ（２）を搭載する第二の乗用カート（１ａ）を利用するゴルフブレイヤーの中にＡＥＤ（２）を必要する事態が発生した時にも同様に緊急通報スイッチ（６ａ）を押すことで周囲に対して緊急事態の発生を知らせると共に、緊急通報と同時に各乗用カート、あるいはゴルフ場の管理施設（４１）（クラブハウス）に素早く知らせることができるので、急患の速やかな救命活動を行うことができる。また、速やかな対応は急患のその後��後遺症発生の低減を促進できることや、多数の貴重な人命を救うことで社会的にも大きな効果を奏することは言うまでもない。【００４９】  万が一ＡＥＤ（２）を必要とする事態が発生した場合、周囲のプレイヤーの乗用カートやクラブハウス（管理棟）に対して、緊急事態を通報する緊急通報スイッチを備えることで、救護者の応援を推進する緊急事態を表示する表示灯を備え、また通話することができることで、救急車手配へと速やかに展開できる環境を備えたゴルフ場の乗用カート車を提供することができる。【００５０】  ＡＥＤ（２）の台数が十分でなく、全ての乗用カートに搭載することができない場合でも、ＡＥＤ（２）を必要とした場合、緊急通報スイッチにより警報を発して管理端末に救命信号を送信できるので、ＡＥＤ（２）の存在をクラブハウスが速やかに対応でき、ＡＥＤ（２）を速やかに供給することができることから、人命を救うことができる。【００５５】  本発明は、ゴルフ場内を移動用としてプレイヤーが使用する乗用カート車を用いた自動体外式除細動器による救命システムであるが、同様に類似の乗り物を利用する公園や遊園地でもＡＥＤを搭載する場合、しない場合に分けて応用が可能となる。またタクシーでも、ＡＥＤを搭載する場合、搭載しない場合について考えた場合、同様のシステムが提供できる。産業上の利用可能性が十分期待できる。
【符号の説明】
【００５６】１、１´・・・乗用カート（第一、第二）
２・・・自動体外式除細動器
３・・・格納容器
４・・・表示（灯）
５・・・緊急信号
６・・・緊急通報スイッチ
７・・・音声（スピーカ）
８・・・制御部
９・・・送受信装置
１０・・・位置情報認識手段（ＧＰＳ）
１２・・・制御部
１３・・・送受信装置
１４・・・ディスプレイ
１５・・・音声（スピーカ）
１６・・・管理端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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