Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】原付自転車等において比較的安価に、運転経路を確認する手段として、バックミラー機能・防水機能を保持したケース付近隣地図を常時、装備、携帯することができる地図付きバックミラーを提供する。【解決手段】バックミラーをケース状にし、そのケースの中にアクリル等の材質で作成された防水性地図シートＨを内蔵させ、シートに装着された摘みＥを繰ることによって、信号待機中等に経路確認を簡便に実施し得るような、比較的安価な地図付きバックミラーを考案した。これにより、自動二輪・原付・自転車等の運転時においてナビゲーションを従来より容易たらしめるようにした。【選択図】図２
2013126850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地図を内蔵した自動二輪・原動機付自転車・自転車用のバックミラー
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、地図付きバックミラーに関するものであり、自動二輪車・原動機付自転車・自転車用のバックミラーを開閉蓋付きケースにし、その中に見開き用の摘みをつけた地図を数枚収納させることにより、運転者が運転経路を適宜、確認できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】従来から、自動車用のナビゲーションシステムが利用されている。また、自動二輪車用のナビゲーションシステムもあり、中にはバックミラーにナビ機能を有する考案もあるようである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】しかし、従来のようなナビゲーションシステムは、やや高価であり、自動二輪車、少なくとも原動機付自転車や自転車に取り付けて汎用化されるには不適である。
従って、原動機付自転車等の運転においては、ナビゲーション的なものが利用されないのが一般的である。運転者は、見知らぬ目的地に向かう場合など、地図を携帯するかもしれないが、この場合、地図の取り出しに不便が予想される。そのため、原動機付き自転車等の運転者はナビ動作において、いささか不自由を感じている。
そこで、運転者が走行時において、容易に目的地への経路を確認し得るようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】原動機付自転車等のバックミラーをバネ状の開閉蓋付きケースにし、その中に撥水性のあるアクリルシート等に印刷された簡易な地図（見開用摘みを取り付ける）のページを収納させ、運転者が、走行時に容易な動作（バネ状開閉蓋を開け摘みつき地図シートを捲る）により経路確認ができるようにした。
【発明の効果】
【０００５】本発明により、原付自転車等において比較的安価に、運転経路を確認する手段として、バックミラー機能・防水機能を保持したケース付近隣地図を常時、装備、携帯することができる。
即ち、運転中はバックミラーとしての機能を使い、安全確認をし、ナビゲーションの必要を感じた際には、立ち止まって、あるいは信号待ちなどの待機中にケース蓋を開き、ミラーケース内のアクリル地図つまみを繰ることによって経路確認を実施し、確認が終われば、またケース蓋を閉じてバックミラーとして利用しつつ走行を行う。このことにより、従来感じられていた自動二輪等の走行時における経路確認の不自由感を解消することを可能にした。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】図１はバックミラーとして使用中の場合の図である。ミラーケース蓋が閉じられており、蓋上のバックミラーによって走行中の安全確認を従来通り実施する。【０００７】図２はバックミラーの蓋を開け、ミラーケースの中の地図（アクリル質等の防水性シートのもの）を摘みを指で繰ることにより経路確認を実施する際の状態の図である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（Ａ）バックミラーケース蓋  （Ｂ）バックミラーケース  （Ｃ）ミラーケース蓋留め具  （Ｄ）バックミラー  （Ｅ）地図シート摘み（プラスティック製等  地図地区名・記号等記入）  （Ｆ）バックミラー蓋開閉回転金具  （Ｇ）バックミラー取り付け支持棒
【図２】（Ｈ）地図シート（アクリル質等防水性シート状）  （Ｉ）地図シート回転芯
【図１】
2013126850.tif 000003
【図２】
2013126850.tif 000004
(57)【要約】            【課題】  紙容器に入っている飲み物は，ストロ−で吸い出す時に，容器が真空状態状態になり,大                      になり大変飲み難くなり，ストロ−から口を離すと大きな音がするため，            それらの欠点をなくした真空を防止した紙容器を提供する。【解決手段】        紙容器の中が，真空状態になることが，飲み難いし，音がするなどの原因である      ので，吸い出し口の穴の形を変えて，吸った分だけ給気口（４）から空気が入る        構造としたため紙容器の中が真空状態にならないことを特徴とする真空を防止        した紙容器。 【選択図】図１
2013126883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
飲み物を入れる紙容器は，上部の穴にストロ−を差し込んで吸い出す時に紙容器の中が真空状態になり，飲み難くなるため，それを防止するために，上部に設けている穴
（３）に給気口（４）を設けた構造とし，（４）からストロ−の先を差し込むと，スト
ロ−の方が太いため，穴をあけて滑りながら容器の中に入り，給気口（４）となり
穴（３）から吸った分だけ給気口（４）から空気が入る真空を防止した紙容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，紙容器に入った飲み物をストロ−で吸い出す時に箱の中が真空状態に
なることを防止する容器の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来，小さな紙容器に入った飲み物はストロ−で吸い出す時に，ストローの太さと穴の大きさが同じであるために箱の中が真空状態になり，大変飲み辛くなりストローから口を離すと大きな音がする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来，小さな紙容器に入った飲み物は，ストロ−で吸い出す時に，ストローの太さと穴の大きさが同じであるために箱の中が真空状態になり，飲み難く，ストローから口を離すと大きな音がする等の欠点がある。
特に若い女性は飲むことを敬遠する。暑い夏には，冷たい飲み物を一気に飲む事が出来ない。このような欠点があった。
これらの問題を解決するために開発したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
課題を解決するために本発明は，以下の構成とした。
容器の上についている吸出し口の形状を図３のように円形の一部に凸部を設け
る構造にした。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は，箱の吸出し口の穴を図３の構造にする事により以下の効果を有する。
１．真夏の暑い季節に一気に吸い出しても真空状態にならない。
２．のどごしがいいからおいしさを感ずる。 
３．不快な気持にならない。
４．ストロ−から口を離す時に音が出ないので，不快な気持ちにならない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下，本発明を実施するための最良の形態について説明する。
従来の飲み物が入っている紙容器は，ストローの太さと穴の大きさが同じであるため吸い出す時に箱の中が真空状態になる。
その為に，吸えなくなりストロ−から口を離すと大きな音がする。
これをスムーズに飲む事が出来て，音も出ないようにするために穴の形を図３の
ように，ストロ−を差し込む時の穴（３）に給気口（４）を設けた。給気口（４）に
ストロ−の尖った部分を差し込むと給気口（４）の部分は穴が開き，更にストロ−の
方が太いため滑って真っ直ぐ下に入り穴全体が開くことになる。
飲み物を吸い出した分だけ給気口から空気が入るため，真空状態にならないから飲み
やすい。
ストロ−から口を離しても音が出ない。不快感を感じない。
特に夏の暑い日ほど人間は,少しずつ楽しんで飲んでいることは出来ず，人の体が要求して，飲む量も多くスピ−ドも早くなる。体が要求するままに飲んで喉を潤す事が出来る。
【０００７】
紙容器に入った飲み物を飲んで音が出るので飲まない，と考える人は，ほんの一部の人
とはいえない。１０代・２０代・３０代・４０代の若い女性が，好んで飲むべき紙容器に入った飲み物は，些細なことで敬遠されることは，飲みたい消費者と売りたい製造業者・販売店 みんなにとって不幸なことであり，本発明で主張する構造にする事で全て解決出来る。
これは企業の成長にも影響するほど重要であるが，穴の形を変えることだけなので生産者は，余分な出費もなく，飲む消費者のためにも皆のために有益なことである。
給気を確保するための凹部を設けたストロ−も出回っているが，本発明は穴の形を
変えただけなので，従来の円形のストロ−を使用することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】紙容器斜視図
【図２】容器内部説明図
【図３】穴の形説明図
【図４】給気口の穴にストロ−を差し込む説明図
【符号の説明】
【０００９】
（１）．紙容器本体
（２）．ストロ−
（３）．吸出し口
（４）．給気口
（５）．ストロ−の細い部分の位置説明
（６）．ストロ−の太い部分の位置説明
【図１】
2013126883.tif 000003
【図２】
2013126883.tif 000004
【図３】
2013126883.tif 000005
【図４】
2013126883.tif 000006
(57)【要約】【課題】  本発明は、ショッピングカートなどに使われている車輪の振動による騒音を小さくするために工夫した小型の車輪を提供する。【解決手段】    車輪の外周（１）の内部を中心部の軸受け（３）に向かって渦巻き状の渦巻きバネ（２）を設け、中心部を軸受け（３）としたことを特徴とする車輪。【選択図】図１
2013126852.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪の外周（１）の内部を中心部の軸受け（３）に向かって渦巻き状の渦巻きバネ（２）を設け、中心部を軸受け（３）としたことを特徴とする車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ショッピングカートなどに使われている車輪の振動による騒音を小さくするために工夫したもので、小型の車輪の構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ショッピングカートなどに使われている車輪は、地面からの振動を受ける音がうるさかった。
本発明は、車輪の内部を渦巻き状の渦巻きバネを用いることによって騒音の問題を解決したものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の小型荷台に取り付ける車輪は、走行するときの振動音がうるさかった。
本発明は走行時の騒音を小さくするためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  車輪の外周（１）の内部を中心部の軸受け（３）に向かって渦巻き状の渦巻きバネ（２）を設け、中心部を軸受け（３）としたことを特徴とする車輪である。
【発明の効果】
【０００５】  車輪の内部を渦巻き状の渦巻きバネにすることによって騒音を小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本発明の正面図である。
【図２】  本発明の車軸に荷重がかかったときの正面図である。
【図３】  本発明の車輪と荷台とのイメージを示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の車輪の内部の渦巻き状バネが中心部に至り、車軸受けを形成する形態を示した正面図である。
図２は、本発明の車軸に荷重がかかったときの説明図である。
図３は、本発明の車輪と荷台とのイメージを示した説明図である。
車輪の外周（１）の内部を中心部の軸受け（３）に向かって渦巻き状の渦巻きバネ（２）を設け、中心部を軸受け（３）としたことを特徴とする車輪である。
渦巻き状の渦巻きバネの振動により発せられる音が小さくなる理由を説明する。
渦巻き状の渦巻きバネは荷重により下方に移動する。
移動して軸受けに荷重がかかったときの中心線（５）である。
車輪の中心線（４）で、軸受けに荷重がかかったときの中心線（５）である
荷重がかかったときの中心線の移動距離（６）である。
荷重がかかったときの中心線の移動距離（６）は荷重とバネの強さにより変化する。
このとき軸受け（３）は上部からは吊り上げられ下方からは押し上げられ、バランスのとれた状態で安定し回転する。
車輪の外周（１）は、荷重に耐え円形を保つ強度にする。
このとき、外輪から受ける衝撃は、渦巻き状の渦巻きバネが全方向に揺れ動き吸収し、荷台の振動音を小さくする。
【符号の説明】
【０００８】  １  車輪の外周
２  渦巻きバネ
３  軸受け
４  車輪の中心線
５  軸受けに荷重がかかったときの中心線
６  荷重がかかったときの中心線の移動距離
【図１】
2013126852.tif 000003
【図２】
2013126852.tif 000004
【図３】
2013126852.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】ブラウスなどのおしゃれ着を洗濯機洗いする場合、市販されている一般的な洗濯ネットに入れて洗っていた。ネットに洗濯物を入れる際、手間をかけて広げていたにも関わらず、洗い終わったときには洗濯物がネットの中で片寄り、型くずれやしわになっていた。本発明はおしゃれ着などを洗濯機洗いする際、ネットへの着脱がしやすく、型崩れしずらい洗濯ネットを提供する。【解決手段】ネット材からなる同寸２枚の縁部２が縫着された袋体で、表面１ａの端にとめ具５を複数個設け、裏面に横一文字にファスナー４付開口部を設ける。【選択図】図１
2013126519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗濯ネットの表面の端に複数個のとめ具を設け、裏面に、横一文字のファスナー付の開口部を設けた洗濯ネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明はブラウスなどのおしゃれ着を洗濯機洗いする際のネットへの収容と取り出しがしやすく、ネット内での片寄りやしわも防げる洗濯ネットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、おしゃれ着を洗濯機洗いする場合、市販されている一般的な洗濯ネットであると、ネット内に手を入れて洗濯物を広げ、形を整えてから洗っていた。
【先行技術文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案３０８９０５８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】ブラウスや袖が伸びやすいＴシャツなどを他の洗濯物と一緒に洗濯機洗いする場合、市販されている一般的な洗濯ネットを使用すると、ネット内に手を入れてきれいに広げる手間もかかり、洗濯終了後には、ネット内に片寄り、干すときもしわを伸ばしてから干していた。
本発明は以上の問題を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】ネット材からなる同寸２枚の縁部が縫着された袋体で、表面の端にとめ具を複数個設け、裏面に横一文字にファスナー付開口部を有する。
以上の構造よりなる洗濯ネットである。
【発明の効果】
【０００６】本発明は洗濯ネットの上に衣類を広げた状態で装着することができ、反転させるだけで、ネット内に入るため手間がかからず、洗濯終了後も、開口部から反転させるだけでネットからはずしやすい。また、衣類の型崩れやしわも効果的に防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の表面図
【図２】本発明の裏面図
【図３】本発明の使用状態を示す斜視図
【図４】Ａ−Ａ′の断面図
【図５】本発明の表面に洗濯物を装着した際のＡ−Ａ′の断面図
【図６】本発明の収容状態を示すＡ−Ａ′の断面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）四角形状からなる同寸のネット生地の２枚を重ね、ネット生地の全体の周囲の縁部（２）を縫着して袋体（１）を形成し、袋体（１）に表面（１ａ）と裏面（１ｂ）を設ける。
（ロ）袋体（１）の表面（１ａ）の各角部及び端部に洗濯ピンチなどのとめ具（５）を設ける。
（ハ）袋体（１）の裏面（１ｂ）の横一文字に開口部（３）を設け、開口部（３）はファスナー（４）を設け、開閉自由とする。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用するときは、とめ具（５）がついている表面（１ａ）を上にして広げ、その上に洗濯物（６）を重ねて広げ、肩や裾などを複数個ついているとめ具（５）にはさみ止める。
裏面（１ｂ）の開口部（３）より袋体（１）を反転させる。
これにより洗濯物（６）は表面（１ａ）にとめられたまま袋体（１）の収容部（７）に収容される。開口部（３）のファスナー（４）を閉めて洗濯機で洗う。洗濯終了後は、裏面（１ｂ）のファスナー（４）を開き、開口部（３）から袋体（１）を反転させる。これにより、収容部（７）にあった洗濯物（６）は表面（１ａ）にとめられたまま袋体（１）の外に出る。洗濯物（６）のとめ具（５）をはずして洗濯物だけを干す。
【符号の説明】
【０００９】１袋体、１ａ表面、１ｂ裏面、２縁部、３開口部、４ファスナー、５とめ具、６洗濯物、７収容部
【図１】
2013126519.tif 000003
【図２】
2013126519.tif 000004
【図３】
2013126519.tif 000005
【図４】
2013126519.tif 000006
【図５】
2013126519.tif 000007
【図６】
2013126519.tif 000008
(57)【要約】【課題】  本発明は、カバンやランドセルやリュックサックのショルダー部に収納フック付ショルダーパットの取り付けをし、上着や手提げ物掛けに利用する収納フック付ショルダーパットを提供する。【解決手段】  カバンやランドセルのショルダー部にカギ状の収納フックを設け、上着や手提げ物などを掛けられるようにしたことを特徴とする収納フック付ショルダーパット。【選択図】図１
2013126518.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッグのショルダーパットのフタの中央部に上下開閉式のフックを取り付けた物であり、ショルダーパットのフタはホック等の留め具で開閉し、フックの収納部は高さ約５ｍｍ〜１０ｍｍ、直径３０ｍｍぐらいの円柱状に形成され、ショルダーパットの長手方向に円の中心線に沿って約１０ｍｍ程のあまり細すぎない幅を持った溝を形成し、その溝に丁度はめ込むようにフックを設け、フックは固定した一端を軸に上下開閉式とし、フック先端をゆるやかなカギ状に形成し、フックの縁及び角は鋭利にならぬように軽く丸みをもたせて形成することを特徴とした収納フック付ショルダーパット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、カバンやランドセルやリュックサックのショルダー部に収納フック付ショルダーパットの取り付けをして上着や手提げ物掛けの利用に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、上着や手提げ物は腕に掛けるか手に持っていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは、次のような問題点があった。
（イ）上着を腕に掛けた部分が汗により衣服が汚れてしまったり、シワになったり型くず      れをしていた。
（ロ）子供の場合、手提げ物を持っていた為に腕の自由が無くなり、転倒時の受け身が取      れず思わぬ大怪我をする事があった。
本発明は、以上のような問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  バッグのショルダーパットのフタの中央部に上下開閉式のフックを取り付けた物である。
ショルダーパットのフタはホック等の留め具で開閉する。
フックの収納部は高さ約５ｍｍ〜１０ｍｍ、直径３０ｍｍぐらいの円柱状に形成され、ショルダーパットの長手方向に円の中心線に沿って約１０ｍｍ程のあまり細すぎない幅を持った溝を形成し、その溝に丁度はめ込むようにフックを設け、フックは固定をした一端を軸に、先端を上下開閉式とし、フック先端をゆるやかなカギ状に形成をする。
フックの縁及び角は鋭利にならぬように軽めで丸みを持たせて形成をする。
以上を特徴とする収納フック付ショルダーパットである。
【発明の効果】
【０００５】  収納フックに上着や手提げ物を掛けられるので腕の自由が利くようになる。
上着は収納フックに掛けて吊り下げ状態になるので汗による汚れが付かずシワや型くずれがしない。
使わない時はフックを収納でき、フック先端はゆるやかなカギ状なので安全構造である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明斜視図である。
【図２】本発明の一部である、フックを上げた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
バッグのショルダーパット（１）のフタ（２）の中央部に上下開閉式のフック（３）を取り付けた物である。
ショルダーパット（１）のフタ（２）はホック等の留め具（６）で開閉をする。
フック収納部（４）は高さ約５ｍｍ〜１０ｍｍ、直径３０ｍｍぐらいの円柱状に形成されショルダーパット（１）の長手方向に円の中心線に沿って約１０ｍｍ程のあまり細すぎない幅を持った溝を形成し、その溝に丁度はめ込めるようにフック（３）を設け、フック（３）は固定した一端を軸に、先端を上下開閉式とし、フック先端部（５）をゆるやかなカギ状に形成する。
本発明は以上のような構成であり、これを実際に使用する時はカバンやランドセルやリュックサックのショルダー部に収納フック付ショルダーパットを装着し、上着や手提げ物などを掛けるのに利用する。
【符号の説明】
【０００８】（１）ショルダーパット
（２）フタ
（３）フック
（４）フック収納部
（５）フック先端部
（６）留め具
【図１】
2013126518.tif 000003
【図２】
2013126518.tif 000004
(57)【要約】【課題】  番線を使用した結束作業は、クリッパーで番線を切断し、クリッパーを収納する。その後シノを取り出し結束し、シノを収納する。このように作業動作が多く効率の悪い作業であった。  本発明は、番線結束作業を効率良く行うシノクリッパーを提供する。【解決手段】  クリッパーのグリップ部先端にシノを設けたことを特徴とするシノクリッパー。【選択図】図１
2013126522.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリッパー本体（１）の２個の支持体の一方のグリップ（３）の先端部にシノ（２）を設けたシノクリッパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、番線を切断し結束する、シノクリッパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、番線を使用した結束作業は、クリッパーで番線を切断し、シノで結束していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００３−１９３７１号広報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  番線を使用した結束作業は、クリッパーで番線を切断し、クリッパーを収納する。
その後シノを取り出し結束し、シノを収納する。
このように作業動作が多く効率の悪い作業であった。
本発明は、以上の問題点を解決するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  クリッパー本体の２個の支持体の一方のグリップの先端部にシノを設ける。
以上の構成よりなるシノクリッパー。
【発明の効果】
【０００６】  クリッパーで番線切断後、速やかに結束作業が行える。
またシノの取り出し、収納の動作が省略でき作業効率が良い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）クリッパー本体（１）の２個の支持体の一方のグリップ（３）の先端部にシノ（２）を設ける。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用するときは、番線を刃部（５）の中央より奥に噛ませ、片手でシノ（２）とグリップ（３）を握りしめて切断する。
切断した番線をシノ（２）で結束する。
【符号の説明】
【０００９】  １  クリッパー本体
２  シノ
３  グリップ
４  支持体
５  刃部
【図１】
2013126522.tif 000003
(57)【要約】【課題】本発明は、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方を開示する。【解決手段】  本発明の処方は、抜歯後、または歯茎の痛み、出血もしくは炎症時に使用する。成分は、アルコール、フェノール、樟脳、丁子油および酸化亜鉛であり、混合してペースト状にする。使用するときは、塗布の方法によって、歯茎の患部に使用し、鎮痛、止血および消炎を行う。予防に利用する場合、練り歯磨きと混合し、日常の歯磨きに使用するか、またはうがい薬と混合し、日常のうがいに使用して、歯茎の痛みを取り除き、歯茎の出血または炎症を防止する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
抜歯後または歯茎の痛み、出血もしくは炎症時に使用する、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方であって、少なくとも
アルコール４００ｃｃ〜６００ｃｃ、好ましくは５００ｃｃと、
フェノール２０ｃｃ〜４０ｃｃ、好ましくは３０ｃｃと、
樟脳２００ｇ〜４００ｇ、好ましくは３３０ｇと、
丁子油３０ｃｃ〜７０ｃｃ、好ましくは５０ｃｃと、
酸化亜鉛１５０ｇ〜３５０ｇ、好ましくは２５０ｇと、
を含み、
該アルコール、該フェノール、該樟脳、該丁子油および該酸化亜鉛を混ぜ合わせてペースト状にし、歯茎の患部に塗布し、鎮痛、止血および消炎を行う処方。
【請求項２】
前記処方の利用が、塗布の方法である、請求項１に記載の処方。
【請求項３】
前記処方の予防利用が、練り歯磨きと混合し、日常の歯磨きに使用する、請求項１に記載の処方。
【請求項４】
前記処方の予防利用が、うがい薬と混合し、日常のうがいに使用する、請求項１に記載の処方。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鎮痛、止血および消炎の処方、特に抜歯後、または歯茎の痛み、出血もしくは炎症時に使用する、鎮痛、止血および消炎の処方に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に歯科で、抜歯後に使用される薬品の多くは、鎮痛、止血および消炎に対して、それぞれ１種類の薬品が使用され、さらに別の種類の薬品が使用される。従来技術で使用される薬品の種類は非常に多いが、高価で、副作用もある。
【０００３】
Ｐ  Ｃｈａｋｉａｂａｒｔｉ  Ｐａｒｔｈａ  Ｐらの台湾特許公開第２００４１０９４５号に、バニロイド受容体リガンドが提出されている。その構造は複雑で、急性の炎症および痛みを治療する。歯痛に対しても効果があるが、止血および消炎効果はない。江恵玲らの台湾特許公開第２００５３４８５８号に、バニロイドが提出されている。これは、歯痛などの症状を治療するが、止血および消炎効果はない。Ｋｏｎ−Ｉ、Ｋａｎａらの台湾特許公開第２００６２１７２４号に、スルホニルベンゾイミダゾール誘導体が提出されている。これは、歯痛、炎症などを治療するが、止血効果はない。Ｊｏｎｅｓ、Ｒｏｂｅｒｔ  Ｍ．らの台湾特許公開第２０１１１１３６６号にカンナビノイド受容体調整剤が提出されている。これは、歯痛、炎症などを治療するが、止血効果はない。村田俊樹らの台湾特許公開第２００４１８７９９号に、フェニルまたはヘテロアリールアミノアルカン誘導体が提出されている。これは、慢性的な痛みおよび歯痛などを治すが、手術中に使用することはできない。
【０００４】
したがって、抜歯後、または歯茎の痛み、出血もしくは炎症時に使用することにより、鎮痛、止血および消炎を行う、副作用のない、低価格な処方が求められている。
【０００５】
本発明は、この需要に対して、以上の欠点を解決することができる、鎮痛、止血および消炎の処方を提出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】台湾特許公開第２００４１０９４５号
【特許文献２】台湾特許公開第２００５３４８５８号
【特許文献３】台湾特許公開第２００６２１７２４号
【特許文献４】台湾特許公開第２０１１１１３６６号
【特許文献５】台湾特許公開第２００４１８７９９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、抜歯後に使用し、傷口に塗布することにより、鎮痛、止血および消炎を行う、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方を提供することである。
【０００８】
本発明の次の目的は、歯茎の痛み、出血、または炎症時の治療に使用する、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方を提供することである。
【０００９】
本発明のさらなる目的は、副作用が無く、低価格である、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的およびその他の目的を達成するため、本発明の第１の観点は、抜歯後、または歯茎の痛み、出血もしくは炎症時に使用する、歯茎の鎮痛、止血および消炎の処方を開示する。成分としては、アルコール４００ｃｃ〜６００ｃｃ、好ましくは５００ｃｃであり、フェノール２０ｃｃ〜４０ｃｃ、好ましくは３０ｃｃ、樟脳２００ｇ〜４００ｇ、好ましくは３３０ｇ、丁子油３０ｃｃ〜７０ｃｃ、好ましくは５０ｃｃ、酸化亜鉛１５０ｇ〜３５０ｇ、好ましくは２５０ｇである。アルコール、フェノール、樟脳、丁子油および酸化亜鉛を混合してペースト状にする。使用するときは塗布の方法で、歯茎の患部に使用し、鎮痛、止血および消炎を行う。予防に利用する場合、練り歯磨きと混合し、日常の歯磨きに使用するか、またはうがい薬と混合し、日常のうがいに使用する。日常的に使用することによって、歯茎の痛みを取り除き、歯茎の出血または炎症を防止する。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の以上およびその他の目的と利点は、以下の最適な実施例の説明を参考にして完全に理解できる。
【実施例】
【００１２】
アルコールは消毒効果を有し、その濃度は、７０％〜７５％が最適である。本実施例では、アルコール４００ｃｃ〜６００ｃｃ、好ましくは５００ｃｃを選択し、全調製工程の総体積の７０％〜７５％を占めるように維持して、最適な消毒効果を得た。フェノールは殺菌効果を有し、皮膚の粘膜に対して腐食性を有する。その濃度は＜２％を限度とし、本実施例では、フェノール２０ｃｃ〜４０ｃｃ、好ましくは３０ｃｃを選択し、全調製工程の総体積の＜２％を占めるよう維持して、皮膚の粘膜の腐食が起こらないようにした。樟脳は鎮痛およびかゆみ止めの効果を有し、内服によって駆風および去痰の効果を有する。本実施例では、樟脳２００ｇ〜４００ｇ、好ましくは３３０ｇを選択した。丁子油は、歯痛に対して特殊な効果を有し、胃および腎を温め、痺れを伴う痛みを生じる。本実施例では、丁子油３０ｃｃ〜７０ｃｃ、好ましくは５０ｃｃを選択した。酸化亜鉛は、膿痂疹を治療し、歯の根部の充血に治療効果を有する。本実施例では、酸化亜鉛１５０ｇ〜３５０ｇ、好ましくは２５０ｇを選択した。
【００１３】
その後、上記で準備したアルコール、フェノール、樟脳、丁子油および酸化亜鉛を容器中で混ぜ合わせ、ペースト状にした。使用するときは塗布の方法で、歯茎の患部に使用し、鎮痛、止血および消炎を行う。予防に利用する場合、練り歯磨きと混合するか、またはうがい薬と混合する。日常的に使用することによって、歯茎の痛みを取り除き、歯茎の出血または炎症を防止する。
【００１４】
以上の好ましい具体的実施例の詳細な記述により、本創作の特徴および趣旨をさらに明確に述べたが、上記の記載により開示された好ましい具体的実施例は、本発明の範疇を制限しない。反対にその目的は、各種変更および同等の措置が、本発明で申請される特許の範疇に含まれることである。
(57)【要約】【課題】ベビーカーで段差を乗り越える時のティッピング動作に要する力を軽減した段差解消ベビーカーを提供する。【解決手段】後輪車軸が後輪車軸から先方に延出させたリンク部材（折り返し部分）を介してベビーカー本体と接続したことを特徴とする。【選択図】図２
2013001375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後輪車軸が後輪車軸から延出させたリンク部材（折り返し部分）とベビーカー本体を接続させた段差解消ベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、後輪車軸が後輪車軸から前方に延出させたリンク部材を介して本体と接続した段差解消ベビーカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、ベビーカーで段差を乗り越える時、前輪を持ち上げるティッピング（傾動）動作に要する力は多大である。
【先行技術文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００３−０３９９０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】従来、ベビーカーで段差を乗り越える時のティッピング動作が困難である。
本発明は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】後輪車軸が後輪車軸から前方に延出させたリンク部材を介してベビーカー本体と接続した構成よりなる、段差解消ベビーカーである。
【発明の効果】
【０００６】ベビーカーのハンドルを押し下げた際には該リンク部材で制限された動きにより、ベビーカー本体と後輪車軸とが近寄ることで、ティッピング動作に要する力を軽減し前輪を段差に応じて上げ、乗り越えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の立面図と後輪断面拡大図である。（重量１３ｋｇ載せた状態）
【図２】本発明の立面図と後輪断面拡大図である。（ハンドルを押し下げた状態）
【発明を実施するための形態】
【０００８】後輪車軸が後輪車軸から前方に延出させたリンク部材（折り返し部分）とベビーカー本体を接続させたことによりハンドルを押し下げた際ベビーカー本体と後輪車軸とが近寄ることでティッピング動作に要する力を軽減し、前輪を段差に応じて上げ乗り越えることができる。
【符号の説明】
【０００９】１  ハンドル
２  前輪
３  後輪
４  後輪の車軸
５  枢軸ピン
６  リンク部材
７  本体フレーム
【図１】
2013001375.tif 000003
【図２】
2013001375.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】車イスのタイヤの掃除を簡単に効率よく行えるようにする。【解決手段】ハンドル２の１下方に外枠４を設け、その内側の中央上部にブラシ３を取り付け、その両側にスポンジブラシ５を取り付け、タイヤ上を離れることなく滑らすように擦ることでタイヤ表面の汚れや砂を確実掃除でき、さらに内側左右のスポンジブラシに水を含ませることでより効率よくこびり付いた汚れも落とし易くなる。【選択図】図２
2013001380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車イス用タイヤブラシの下方に外枠を設け、その内側の中央上部にブラシを取り付けその両側にスポンジブラシを取り付けたことを特徴とする車イス用タイヤブラシ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車イスのタイヤの掃除を簡単に効率よく行うための車イス用タイヤブラシに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来は車イスのタイヤの掃除は雑巾など濡らして拭きとるかまたは一般的なブラシを使い水洗いをしていたので非効率であった。
【特許文献１】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来より次のような問題点があった。
（イ）通常掃除のためのブラシは毛の部分が平面に対して使用するようになっている物が一般的でありタイヤの形状に充分適応はしていなかった。
（ロ）タイヤの表面はゴム製で凹凸があるため雑巾の水ぶきなどは難しくブラシで水洗いをしていた。
本発明は以上の問題点を解決し、簡単な作業で効率よくタイヤ部分の砂や汚れを除去しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】車イス用タイヤブラシの下方に外枠を設け、その内側の中央上部にブラシを取り付け、その両側にスポンジブラシ取り付けたことを特徴とする車イス用タイヤブラシ。
【発明の効果】
【０００５】本発明は、本体タイヤブラシの外枠がタイヤを挟む構造のためにブラシ部分はタイヤ上を離れることなく左右に滑らすように擦ることができる。そのためにタイヤ表面の汚れや砂を確実掃除できる。本体の内側左右のスポンジブラシに水を含ませることでより効率よくこびり付いた汚れも落とし易くなるので汚れの度合いによっては水洗いの必要は少なく出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本発明の実施の形態を説明する。
（イ）  円筒形のパイプの４分の１をカットした形の外枠（４）の内側中央部にナイロン製ブラシ（３）を縦方向に設ける。
（ロ）  外枠（４）の内側の左右両側にスポンジ製の格子状にカットされたスポンジブラシ（５）を縦方向に設ける。
（ハ）  外枠（４）の外側上部にコの字型のハンドル（２）を取り付ける。
本発明は、以上の構成よりなっている。
本発明を使用するときは、ハンドル（２）の下に手を添えて持ち、車イスのタイヤ部分に上から被せるようにしてタイヤを本体で挟みながら左右に動かして使用する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の正面図
【図３】本発明の使用状態を示す斜視図
【符号の説明】
【０００８】１  車イス用タイヤブラシ
２  ハンドル
３  ブラシ
４  外枠
５  スポンジブラシ
【図１】
2013001380.tif 000003
【図２】
2013001380.tif 000004
【図３】
2013001380.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】構造がシンプルで、車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして利用することで効率がよく、部品削減とコストダウンに寄与する。【解決手段】車輪のハブ又はホイールに取り付けた複数のマグネットの回転移動による磁力変化を、車輪側面の車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして機能させて拾い、車軸又は車輪ステーに巻いたコイルに生じる誘導電流により発電するシステム。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪のハブ又はホイールに取り付けた複数のマグネットの回転移動により生じた磁力変化を、車輪側面の車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして機能させて拾い、車軸又はフォークなどの車輪ステーに巻いたコイルに生じる誘導電流により発電するシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は自転車の発電に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  自転車は人力という限られた力を有効に伝達すべくシンプルな設計がなされており、ハブダイナモが普及しているが、構造が複雑である。
【発明の概要】
車輪のハブ又はホイールに取り付けた複数のマグネットの回転移動による磁力変化を、車輪側面の車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして機能させて拾い、車軸又は車輪ステーに巻いたコイルにより発電するシステム。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自転車の発電。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  車輪のハブ又はホイールに取り付けた複数のマグネットの回転移動による磁力変化を、車輪側面の車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして機能させて拾い、車軸又は車輪ステーに巻いたコイルに生じる誘導電流により発電する。
【発明の効果】
【０００５】  構造がシンプルで、車輪ステー又は車輪フォークをヨークとして利用することで効率がよく、部品削減とコストダウンに寄与する。
(57)【要約】【課題】本発明は自動車を運転をする際、安全運転ができることを最優先に考慮した製品スポット式サンバイザーを提供する。【解決手段】本製品（スポット式サンバイザー）は自動車を運転する際の補助製品とし考案された製品である。朝日・夕日の直射を自由自在に可動して防止できる。自動車のフロントガラスの視界を妨げない位置に」吸盤にて取り付け、可動軸と遮光板を可動調整し使用することにより、直射日光を防止して安全運転ができることを目的とした製品である。【選択図】図２
2013001377.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本製品はすべての自動車に使用できる、移動式のサンバイザーである。
自動車を運転する際、朝日や夕日を直接目視する場合、前方が見えにくくなるため非常に危険である。そのため安全運転ができない。それを幇助するための製品である。自動車には必ずそれを防止するためのサンバイザーが取り付けてあるが、すべてをカバーできない。助手席のサンバイザーとバックミラー部分が一つの死角となり、そこがカバーできない。そこへこの移動式のサンバイザーを取り付け、直射日光を避けることにより、前方の視界も確認でき、安全運転ができる。
【請求項２】
本製品は自動車のフロントガラスの中心上部に吸盤にて取り付ける。
本製品は遮光板と遮光板を取り付ける軸とから成っている。軸と遮光板は回転自在にする。軸は吸盤に取り付け多少伸縮できるように形成して、これを一体化することにより、本来の目的が達せられる。フロントガラスに取り付けてからは直射日光の角度により、自在に可動することが本製品の使用目的である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は自動車の安全運転ができることを最優先に考慮したスポット式サンバイザーである。
【背景技術】
【０００２】本来各自動車には運転席・助手席のフロントガラス上部に遮光板（通称サンバイザー）が取り付けられているが、運転中朝日又は夕日の角度によってはこのものでは遮光できない日光の角度があるため、安全運転を可能にすることができない場合があるため、それを可能にするための手段として本製品を考案したものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】本発明は本来より取り付けられているサンバイザーにより直射日光を防ぎきれない部分をカバーするための製品で、取り付け取り外しが自由自在なため、必要な時のみ使用することによりその効果が発揮できる。本発明はこれらの問題点を解決するために考案なされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本製品は取り付け部分（吸盤）と遮光板（色付き）とこれを接続する可動軸とから成り立っている。遮光板は直射日光の強弱により遮光色を調整すると良い。これらが一体化して機能が発揮できる。直射日光の角度により本製品を可動させて視野を確保することにより安全運転が可能になる。
【発明の効果】
【０００５】従来より自動車に取り付けられているサンバイザーは固定されているため、一定の遮光部分しかカバーできない。本発明品は取り付け取り外しが自由自在なため、必要なときに使用できるという利便性があり、自動車を運転するための視野が確保でき安全運転ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本製品は吸盤・可動軸・遮光板（色付き）等を組付け一つの製品（スポット式サンバイザー）となっている。実施の形態は吸盤は従来販売されている樹脂製のものに可動軸平らな少し長めの板に可動できるように細長い穴を設け、その部分を吸盤の上部にネジ止めして取り付けられるようにする。
又、可動軸の先端には遮光板が取付けられる穴が設けられ遮光板にも同様取り付け穴があり、その部分にて両方をネジ止めにして固定する。
尚且つその部分は自在に回転できるようにすることにより、自在に直射日光を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の分解図
【図２】本発明の組立て使用例
【符号の説明】
【０００８】１、取付用吸盤
２、取付軸
３、色付き遮光板・半透明
４、取付ボルト
５、取付長穴
６、取付穴
７、可動用ツマミ
【図１】
2013001377.tif 000003
【図２】
2013001377.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】組立が容易で確実に固定できる、２つに分割できて持ち運びが楽なサーフボード又はパドルボードを提供する。【解決手段】軽量化するためカーボンファイバー又はグラスファイバーとエポキシ樹脂を用いて製作したボードを２分割して、切断面に各々２つの穴を設け、そこに雌パイプ３，４を埋め込み、両者の雌パイプに嵌める２本の雄パイプ１３，１４を用い両者を合致させ、ネジと振れ止めプレートにより両切断面を確り固定する。又、両切断面は凹凸による振れ止め部材を設け、合わせて切断面の確りした固定を図る。【選択図】図１
2013001376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボードを２つに横方向に割って両方の切断面の２ヶ所にパイプ穴を各々２つ設け、その穴に雌パイプを埋め込み２本の雄パイプが両方の各々２つの穴の雌パイプに入り、両者を合わせネジでボードの両端を固定可能な２つに分割できるサーフボード又はパドルボード。
【請求項２】
切断面の凹凸により接合を安定させる振れ止めの２部材を用いた請求項（１）に記載の２つに分割できるサーフボード又はパドルボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は持ち運びが楽な２つに分割できるサーフボード又はパドルボードに関する。
【背景技術】
【０００２】  本発明は発明者が提案した特開平１１−５９５７４の出願がある。これは多数のネジで固定するため、組立がやや面倒である。
又、外国の例であるが一本の棒で提案された例があるが、これは折れ易いという欠点がある。
【先行技術文献】
【０００３】
【特許文献】
【特許文献】  特開平１１−５９５７４号公報
【０００４】
【非特許文献】
【非特許文献】  特になし。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  従来例は組立が面側であった。本発明は固定が確りし組立が容易でパイプが一本の場合の様な折れやすさも無く。又、壁と各パイプ、雄パイプの材質がカーボンファイバー又はグラスファイバーとエポキシ樹脂の為、強靭である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明はボードを２つに横方向に割って、両者の切断面にパイプ穴を各々２つ設け、その穴に雌パイプを押し込み２本の雄パイプが両方の各々２つの穴に入り、その後両者を合わせ、ネジでボードの両者を固定可能な２つに分割できるサーフボード又はパドルボードである。
【発明の効果】
【０００７】  カーボン製パイプを用い、且つパイプが２本であるので、強度が出る。又、材質も強度があるものを用いている。自動車の車内や電車の中でもボードが運搬可能となりコンパクトになり非常に扱い易い。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  ボードの斜視図
【図２】  パイプを示す斜視図
【図３】  振れ止めの部材を示す平面図
【図４】  １つに固定されたボードの平面図
【図５】  抜け止めのプレートを示す展開斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００９】  以下本発明の実施の意味を図１−図５に基づいて説明する。強く、又、しっかり分離ないし、接合のできるボードを提供する。
【００１０】  図に示すように１はノーズ側ボードで２はテール側ボードである。両方には各々２本の雌パイプ３、４、５、６が設けられる。又、各々の振れ止めの雌部材７、８と雄部材９、１０が即ち２つが設けられる。それらは接合の時、合わせられるが全部薄い壁１１、１２に装着される。
壁１１、１２と各々２本計４本の雌パイプは両者共一体に強固に形成される。又、雄パイプも同じ材料で作られる。
【００１１】  軽量化し、強固にする為カーボンファイバー又はグラスファイバーとエポキシ樹脂で製作する。通常の完成品のボードでも、分割し本体に穴を掘って雌パイプを差し込み壁と一緒に接着し、突起物を削り取れば２分割ボードになる。この通りに予め製作し、販売されるのも勿論可能である。
【００１２】  雄パイプ１３、１４を両方の雌パイプ３、４、５、６に嵌めて、両者を接合しネジで両者を固定する。この際又、振れ止めの凹凸を用いた２部材を合致させる。
【００１３】  ネジは２つの孔１５を持つ振れ止めプレート１６を用い孔にネジを合わせ、プレートは両者へ跨り固定される。
【符号の説明】
【００１４】１．ノーズ側ボード
２．テール側ボード
３．４．５．６．雌パイプ
７．８．雌部材
９．１０．雄部材
１１．１２．壁
１３．１４．雄パイプ
１５．孔
１６．抜け止めプレート
【図１】
2013001376.tif 000003
【図２】
2013001376.tif 000004
【図３】
2013001376.tif 000005
【図４】
2013001376.tif 000006
【図５】
2013001376.tif 000007
(57)【要約】【課題】  走行中走行車両が減速、減圧、停止操作を後面装着のアクセルペダル減速灯で後続車の運転者により早く伝え、  尚、アクセルペダル減速灯の前面装着で歩行者又対向車の運転者により早く減速した事を伝える。【解決手段】  自動車１のアクセルペダル開放減圧操作で連動するアクセルペダル減速灯２を点灯させる。【選択図】図１
2013001374.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の任意の位置にアクセルペダルの開放減圧操作で連動し点灯する減速灯を装着することを特徴とするアクセルペダル減速灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は自動車の任意の位置に装着したアクセルペダル減速灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来自動車制動灯はブレーキペダルを操作するまで点灯しない。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    そのために次の問題点があった。
走行中の自動車がエンジンブレーキ又はブレーキペダル開放・減圧操作で減速走行する場合、後続車は前方の車が減速走行中かを的確に判断出来ない。
又前方の車が突然ブレーキペダルを操作した時、後続車は前方のブレーキペダル制動灯の点灯まで危険を察知出来ない。
【発明が解決するための手段】
【０００４】  走行中自動車のアクセルペダルにより開放減圧操作を連動する制動灯を後面（前面）に取付け、ブレーキペダル制動灯とは別に点灯制動標示する減速灯。
本発明は、以上の構成によりなるアクセルペダル減速灯。
【発明の効果】
【０００５】  自動車走行中危険を察知し突然事故回避操作する時、アクセルペダルを開放すると同時にアクセルペダル減速灯が点灯、次にブレーキペダル操作でブレーキペダルの制動灯が点灯することで従来のブレーキペダルのみの制動灯点灯より、より早く点灯するアクセルペダル減速灯の点灯により事故回避が容易に出来、事故の軽減又は防止につながる。
尚、歩行者・対向車においても前面にアクセルペダル減速灯を装着する事で歩行者・運転者も対向車が減速操作で注意走行中を的確に判断出来、事故防止となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下本発明の実施の形態について説明する。
自動車１の後面にアクセルペダル減速灯２を装着したもの。
本発明は以上の構成よりなっている。
これを使用する時は
「第１実施例」
図１に示すように自動車１にアクセルペダル減速灯２を装着する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の後方実施例図
【符号の説明】
【０００８】１    自動車
２    アクセルペダル減速灯
３    ブレーキペダル制動灯
４    方向指示灯
５    後退灯
６    ナンバープレート
【図１】
2013001374.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車におけるチェーン又はベルトのフレームからの脱着性及び、メンテナンス性、耐久性及び、チェーン又はベルトの露出による接触トラブル防止、衣服の汚れ及び、外装変速自転車のリアディレーラーのコンパクト化及び、自転車のデザイン性向上。【解決手段】自転車のチェーン又はベルト１０の下部を、中間ローラー又は中間スプロケット１１を用いて持ち上げ、チェーンステーフレーム１２の上から後方内側に迂回通過させることで。チェーン又はベルト１０のチェーンステーフレーム１２からの脱着を容易にする。ハーフチェーンカバーを装備した場合は、有効にチェーン又はベルトの保護ができデザイン性が向上する。この中間ローラー又は中間スプロケット１１をスプリング式テンショナーとすることで、後方変速機付自転車の後方ディレーラーのテンショナー機能を削減又は縮小でき、ディレーラーをコンパクト化できる。【選択図】図１
2013001381.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のチェーン又はベルトの下側ラインを、中間ローラー又は中間スプロケットを用いてチェーンステーフレームの上へ持ち上げ、チェーンステーフレームを跨いで後方内側に誘導し後軸ギアに掛ける事で、チェーン又はベルトとフレームの分離が容易なシステム。
【請求項２】
請求項１の後軸ギアの前にも、中間ローラー又は中間スプロケットを追加し、より効果的にフレームとの干渉を防げるシステム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に、スプリングテンショナ機能を追加したシステム。
【請求項４】
請求項１又は請求項２の中間ローラー又は中間スプロケットに、モーターによる動力を加えるシステム。
【請求項５】
請求項３に、変速機構を備えたシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はチェーン又はベルトの自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  自転車は人力という限られた力を有効に伝達すべく、チェーン又はベルトを用いて駆動するシンプルなフレーム設計がなされており、多くの自転車フレーム後方は三角形フレームで構成され、後方三角フレーム内側からのチェーンの脱着はチェーンをカットしなければならず容易では無かった。
【発明の概要】
【０００３】  自転車のチェーン又はベルトの下部を、ローラー又はスプロケットを用いて持ち上げ、チェーンステーフレームの上に迂回させ、後方へ誘導し後方フレーム内側のギアに架けることで、後部フレームとチェーン又はベルトが繋がった状態に成らないようにする、チェーン又はベルトのフレームからの脱着が容易な技術である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  通常自転車の後軸ギアは、フレーム後方内側に位置し、チェーン又はベルトは自転車のチェーンステーフレームをくぐり繋がっており、容易に脱着できない欠点があり、ハーフチェーンカバーを備えた自転車であっても、下方のチェーンが露出しており、接触により衣服が汚れることがある。
また、外装変速を備えた自転車においても、チェーンと後方変速機の下方への張り出しによる接触トラブルの恐れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  通常、クランクギアを回ったチェーン又はベルトは、チェーンステーフレームの下を通過して後方フレーム内側の後輪ギアを駆動するが、このクランクギアから後輪ギアへの戻り側チェーン又はベルトを、ローラー又はスプロケットを用いて上部引き側チェーン近く持ち上げ、チェーンステーフレームの上側から後方内側へ迂回誘導しチェーンステーフレーム後方内側の後輪ギアに架ける。
【発明の効果】
【０００６】  従来自転車のチェーン又はベルトは、後方三角フレーム内側をくぐってつながっておりカットしなければフレームから脱着出来ないが、この技術はフレームからの脱着が容易であり、メンテナンス性が向上する。
本発明はチェーン又はベルトの上下双方向が、チェーンステーフレームの上を通過するのでハーフチェーンカバーであっても、チェーン又はベルトの下方への露出を抑え、衣服の汚れ防止に効果がある。
自転車のフレーム下がすっきりして、デザイン性が向上し、チェーン又はベルトのギアとの噛み合い歯数増加により、耐久性の向上と異物巻き込み防止効果と路面とのクリアランスが向上し、安全性向上にも寄与する
本発明の中間スプロケットをスプリング式テンショナーとすることで、後方変速機付自転車の後方ディレーラーのテンショナー機能を、削減又は縮小できディレーラーのコンパクト化とコストダウンに寄与し、下方への張り出しの大幅な縮小ができ、接触トラブルを減少でき安全性が向上する。
本発明の中間スプロケットを、モーターを用いて駆動すれば、アシスト自転車に転用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を採用した自転車の駆動系簡略図
【図１】
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