(57)【要約】【課題】シートバックの高さ寸法が、後席（後側のシート）までの距離寸法よりも大きい場合においても、シートバックをフルフラットの状態まで後傾することができる車両用シートを提供する。【解決手段】シートクッション２０と、リクライニング装置４０によって角度調整可能に配設されたシートバック３０とを備える。リクライニング装置４０は、シートバック３０の下部を水平方向の支軸５６を中心として回動可能に連結した状態で前後方向へ移動させるスライド機構５０と、シートバック３０下部の前後方向への移動に連動してシートバック３０を支軸５６を中心として回動させて起立位置とフルフラット位置との範囲において傾動案内する案内機構６０とを備える。スライド機構５０によってシートバック３０の下部が前方へ移動されたときには、これに連動して案内機構６０によってシートバック３０が支軸５６を中心として回動されてフルフラット位置に向けて後傾される構成にしてある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、リクライニング装置によって角度調整可能に配設されたシートバックとを備えた車両用シートであって、
前記リクライニング装置は、前記シートバックの下部を水平方向の支軸を中心として回動可能に連結した状態で前後方向へ移動させるスライド機構と、
前記シートバック下部の前後方向への移動に連動して前記シートバックを前記支軸を中心として回動させて起立位置とフルフラット位置との範囲において傾動案内する案内機構とを備え、
前記スライド機構によって前記シートバックの下部が前方へ移動されたときには、これに連動して前記案内機構によって前記シートバックが前記支軸を中心として回動されてフルフラット位置に向けて後傾される構成にしてあることを特徴する車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
スライド機構は、シートクッション側に回転可能に配設された前後方向の送りネジと、
前記送りネジに螺合して前後方向へ進退動するナットと、
前記ナットと一体に設けられてシートバック下部を水平方向の支軸を中心として回動可能に連結する連結部材とを備えていることを特徴する車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シートであって、
案内機構は、シートクッションのクッションフレームと、シートバックのバックフレームとのうち、一方のフレームに設けられた案内孔と、他方のフレームに設けられ前記案内孔に沿って相対的に移動するピンとを備えていることを特徴する車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シートクッションと、リクライニング装置によって角度調整可能に配設されたシートバックとを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のリクライニング式車両用シートにおいては、例えば、特許文献１に開示されている。
これにおいては、図３に示すように、シートバック２０１のサイドブラケット２１０をシートクッション２０２のサイドブラケット２１１に、枢軸２１２で軸承枢着すると共に、リクライニング機構２１３を両サイドブラケット２１０，２１１の相対間に組み付けることで、シートバック２０１を前後方向へ角度調整に保持するよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２５５１６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されているような車両用シートにおいては、シートバック２０１は、枢軸２１２をリクライニング中心として前後方向へ傾動される構造上、シートバック２０１の高さ寸法が、後席２７０（後側のシート）までの距離寸法よりも大きい場合、シートバック２０１を後傾すると、そのシートバック２０１が後席に当たり、フルフラットの状態にできなくなる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シートバックの高さ寸法が、後席（後側のシート）までの距離寸法よりも大きい場合においても、シートバックをフルフラットの状態まで後傾することができる車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車両用シートは、シートクッションと、リクライニング装置によって角度調整可能に配設されたシートバックとを備えた車両用シートであって、
前記リクライニング装置は、前記シートバックの下部を水平方向の支軸を中心として回動可能に連結した状態で前後方向へ移動させるスライド機構と、
前記シートバック下部の前後方向への移動に連動して前記シートバックを前記支軸を中心として回動させて起立位置とフルフラット位置との範囲において傾動案内する案内機構とを備え、
前記スライド機構によって前記シートバックの下部が前方へ移動されたときには、これに連動して前記案内機構によって前記シートバックが前記支軸を中心として回動されてフルフラット位置に向けて後傾される構成にしてあることを特徴する。
【０００７】
前記構成によると、起立位置に配置されたシートバックをフルフラット位置に向けて後傾する場合、スライド機構によってシートバックの下部が前方へ移動される。すると、シートバック下部の前方への移動に連動し、案内機構によってシートバックが支軸を中心として回動されてフルフラット位置に向けて後傾される。
このため、シートバックの下部が前方へ移動された分だけ、シートバックの高さ寸法が、後席（後側のシート）までの距離寸法よりも大きい場合においても、シートバックをフルフラットの状態まで後傾することができる。
【０００８】
請求項２に係る車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートであって、
スライド機構は、シートクッション側に回転可能に配設された前後方向の送りネジと、
前記送りネジに螺合して前後方向へ進退動するナットと、
前記ナットと一体に設けられてシートバック下部を水平方向の支軸を中心として回動可能に連結する連結部材とを備えていることを特徴する。
前記構成によると、スライド機構を、送りネジ、ナット、及び連結部材による簡単な構造によって容易に構成することができる。
【０００９】
請求項３に係る車両用シートは、請求項１又は２に記載の車両用シートであって、
案内機構は、シートクッションのクッションフレームと、シートバックのバックフレームとのうち、一方のフレームに設けられた案内孔と、他方のフレームに設けられ前記案内孔に沿って相対的に移動するピンとを備えていることを特徴する。
前記構成によると、案内機構を、案内孔とピンによる簡単な構造によって容易に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用シートを示す側面図である。
【図２】同じくシートバックをフルフラット位置まで後傾した状態を示す側面図である。
【図３】従来の車両用シートを示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１２】
この発明の実施例１を図１と図２にしたがって説明する。
図１に示すように、車両用シートは、シートクッション２０と、このシートクッション２０に対しリクライニング装置４０によって角度（前後方向への傾き角度）調整可能に配設されたシートバック３０とを備えている。
【００１３】
この実施例１において、シートクッション２０は、スライドレール機構１０によって前後方向へスライド調整可能に配設される。
スライドレール機構１０は、周知のように、車室のフロアパネルに固定されて前後方向へ延びるロアレール１１と、このロアレール１１に沿って前後方向へスライド可能に嵌挿されるアッパレール１２とを備えている。そして、アッパレール１２は、シートクッション２０の骨格部をなすクッションフレーム２１の下部に固定されている。
【００１４】
リクライニング装置４０は、スライド機構５０と、案内機構６０とを備えている。
スライド機構５０は、シートバック３０の骨格部をなすバックフレーム３１のサイドフレーム部３２の下部を、水平方向の支軸５６を中心として回動可能に連結した状態で前後方向へ移動させる。
【００１５】
この実施例１において、スライド機構５０は、送りネジ５３と、ナット５４と、連結部材５５とを備えている。送りネジ５３は、前後方向に長尺なネジ棒によって形成され、その前後両端部がシートクッション２０のクッションフレーム２１に固定された、前ブラケット５１と、後ブラケット５２との間に回転可能に支持されている。
ナット５４は、送りネジ５３に螺合して前後方向へ進退動され、このナット５４には、連結部材５５が一体に形成されている。そして、連結部材５５の上部には、バックフレーム３１のサイドフレーム部３２の下部が水平方向に支軸５６を中心として回動可能に連結されている。
また、送りネジ５３は、電動モータ（図示しない）の出力軸に歯車列機構を介してトルク伝達可能に接続して正逆方向へ回転駆動されるように構成することができる。
【００１６】
案内機構６０は、バックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部の前後方向への移動に連動してバックフレーム３１のサイドフレーム部３２を支軸５６を中心として回動させて図１に示す起立位置と、図２に示すフルフラット位置との範囲において傾動案内する。
さらに、スライド機構５０によってバックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部が前方へ移動されたときには、これに連動して案内機構６０によってバックフレーム３１のサイドフレーム部３２が支軸５６を中心として回動されることで、シートバック３０がフルフラット位置に向けて後傾される構成にしてある。
【００１７】
この実施例１において、案内機構６０は、クッションフレーム２１のサイドフレーム部２２と、バックフレーム３１のサイドフレーム部３２とのうち、一方のフレーム、この実施例１ではバックフレーム３１のサイドフレーム部３２に設けられたくの字状の案内孔６１と、他方のフレーム、この実施例１ではクッションフレーム２１のサイドフレーム部２２に設けられ案内孔６１に沿って相対的に移動するピン６２とを備えている。
【００１８】
この実施例１に係る車両用シートは上述したように構成される。
したがって、図１に示すように、起立位置に配置されたシートバック３０を、図２に示すフルフラット位置に向けて後傾する場合、電動モータ（図示しない）を作動してその出力軸を正方向へ回転させて送りネジ５３を正方向へ回転駆動すると、ナット５４が前方へ移動される。
そして、ナット５４と一体状をなして連結部材５５及び支軸５６が前方へ移動され、これに伴ってバックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部が前方へ移動される。
すると、バックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部の前方への移動に連動し、案内機構６０の案内孔６１とピン６２との案内作用（カム作用）によってバックフレーム３１のサイドフレーム部３２が支軸５６を中心として、図２に向かって時計回り方向へ回動されることで、シートバック３０がフルフラット位置に向けて後傾される。
引き続いて、ナット５４が前進端位置まで移動され、ナット５４と一体状をなして連結部材５５及び支軸５６が前進端位置まで移動されることで、これに伴ってバックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部が前進端位置まで移動される。
これによって、シートバック３０が水平状をなすフルフラット位置まで後傾される。
【００１９】
前記したように、起立位置に配置されたシートバック３０を、図２に示すフルフラット位置に向けて後傾する場合、シートバック３０の下部（バックフレーム３１のサイドフレーム部３２下部）が前方へ移動されながら、シートバック３０がフルフラット位置に向けて後傾される。
このため、シートバック３０の下部が前方へ移動された分だけ、シートバック３０の高さ寸法Ｈ（支軸５６からシートバック３０のヘッドレストまでの高さ寸法）が、起立位置に配置されたシートクッション１０（支軸５６）から後席７０（後側のシート）までの距離寸法Ｌよりも大きい場合においても、シートバック３０をフルフラット位置まで後傾することができる。
【００２０】
また、スライド機構５０は、送りネジ５３、ナット５４、及び連結部材５５による簡単な構造によって容易に構成することができる。
また、案内機構６０は、案内孔６１とピン６２による簡単な構造によって容易に構成することができる。
【００２１】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、スライド機構５０を構成する送りネジ５３が、電動モータ（図示しない）を駆動源として正逆方向へ回転駆動されるように構成したが、例えば、送りネジ５３を、手動によって正逆方向へ回転操作される操作ノブ（図示しない）にトルク伝達可能に接続してもこの発明を実施することができる。
前記実施例１においては、スライド機構５０を送りネジ５３とナット５４を主体として構成される場合を例示したが、シートバック３０の下部を前後方向へ移動させる構造であればどのように構成してもよい。
また、案内機構６０は、案内孔６１及びピン６２以外で構成することも可能である。
【符号の説明】
【００２２】
２０  シートクッション
２２  サイドフレーム部
３０  シートバック
３２  サイドフレーム部
４０  リクライニング装置
５０  スライド機構
５３  送りネジ
５４  ナット
５５  連結部材
５６  支軸
６０  案内機構
６１  案内孔
６２  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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