(57)【要約】【課題】抜去時の損傷を防止できるクリップを得る。【解決手段】クリップ１０は頭部１２と係合部１４とを備えている。係合部１４を構成する主支柱部３０の幅方向両端３０Ａの近傍には一対の副支柱部３２が形成されており、主支柱部３０を挟んだ両側には、弾性係合脚３６が隙間３８を開けて形成されている。また、弾性係合脚３６と副支柱部３２とは連結部４０によって連結されており、連結部４０における頭部１２側の部位には、軸方向に沿って薄肉部４２が形成されている。薄肉部４２における頭部１２側の端部には連結補強部４２Ｂが形成されている。連結補強部４２Ｂは頭部１２を構成する弾性シール部２５の下面２５Ａに連結されており、抜去力によって薄肉部４２が損傷するのを防止するようになっている。【選択図】図１
2013174336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材に係止される頭部と、前記頭部の下面に前記頭部と直交するように立設され前記取付部材が取付けられる相手部材に形成された取付孔の周縁部に係合する係合部と、を備え、
前記係合部は、
前記頭部の下面中央に立設され、前記頭部の径方向に沿った板状であると共に、前記取付孔への挿入方向となる軸方向の先端部が先端に向かって徐々に縮幅された主支柱部と、
前記主支柱部の幅方向両端部近傍に前記軸回りの同方向へ突出形成されると共に、前記軸方向に沿って延設され、前記軸方向の一端が前記頭部に連結された一対の副支柱部と、
前記主支柱部との間に隙間を開けて前記軸方向に沿って延設され、前記軸方向の途中の外周に前記取付孔の直径を超える大きさの膨出部が形成され、弾性的に縮径可能な一対の弾性係合脚と、
前記弾性係合脚における前記軸回り方向の一方の端部と前記副支柱部とを連結する連結部と、
前記連結部における少なくとも前記頭部側の部位に前記軸方向に沿って形成され、前記連結部の他の部位に比べて薄肉となっている薄肉部と、
前記薄肉部における前記頭部側の端部に形成され前記頭部に連結されている連結補強部と、
を有するクリップ。
【請求項２】
前記連結補強部は前記副支柱部に連結されている請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記連結補強部の淵部に沿って前記弾性係合脚から前記頭部に達すると共に前記薄肉部における他の部位より肉厚の厚い厚肉部が形成されている請求項１または請求項２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記連結補強部は、前記薄肉部における他の部位の前記弾性係合脚と前記副支柱部との間の幅に比べて狭くなっている請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップ。
【請求項５】
前記薄肉部の軸方向先端は前記膨出部を越える位置まで延設されている請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はクリップに係り、特に、自動車や電気機器の内部に取付ける部品類（取付部材）を、ボディや機器本体などのパネル（相手部材）に組付ける場合等に使用するクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種のクリップとして、例えば、特許文献１に示すものが知られている。このクリップでは、相手部材の取付孔内へ押し込まれて相手部材の一面側に係合する係合部と相手部材の他側面に当接する頭部とで相手部材を挟持する構成となっている。また、係合部を、周方向に所定の間隔を有して設けられ、軸方向の途中の外周に取付孔の直径を超える大きさの膨出部を有して径方向に弾性的に縮径可能な複数の弾性係合脚と、最外側を連ねた仮想軸の直径が取付孔の直径未満の支柱とで構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２９３７９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のクリップでは、支柱と弾性係合脚とを連結する部分が薄肉となっており、この薄肉の部分（薄肉部）が弾性変形することで膨出部が径方向に弾性的に縮径可能となっている。このため、クリップを相手部材から外す際に、係合部の取付孔からの抜去力が所定値以上になると、薄肉部に応力が集中して損傷することが考えられる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、抜去時の損傷を防止できるクリップを得ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明のクリップは、取付部材に係止される頭部と、前記頭部の下面に前記頭部と直交するように立設され前記取付部材が取付けられる相手部材に形成された取付孔の周縁部に係合する係合部と、を備え、前記係合部は、前記頭部の下面中央に立設され、前記頭部の径方向に沿った板状であると共に、前記取付孔への挿入方向となる軸方向の先端部が先端に向かって徐々に縮幅された主支柱部と、前記主支柱部の幅方向両端部近傍に前記軸回りの同方向へ突出形成されると共に、前記軸方向に沿って延設され、前記軸方向の一端が前記頭部に連結された一対の副支柱部と、前記主支柱部との間に隙間を開けて前記軸方向に沿って延設され、前記軸方向の途中の外周に前記取付孔の直径を超える大きさの膨出部が形成され、弾性的に縮径可能な一対の弾性係合脚と、前記弾性係合脚における前記軸回り方向の一方の端部と前記副支柱部とを連結する連結部と、前記連結部における少なくとも前記頭部側の部位に前記軸方向に沿って形成され、前記連結部の他の部位に比べて薄肉となっている薄肉部と、前記薄肉部における前記頭部側の端部に形成され前記頭部に連結されている連結補強部と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載の発明のクリップでは、頭部を取付部材に係止することで、クリップを取付部材に取付けることができる。また、頭部の下面に頭部と直交するように立設された係合部を、取付部材が取付けられる相手部材に形成された取付孔の周縁部に係合することで、取付部材を相手部材に取付けることができる。また、係合部の主支柱部は、頭部の下面に立設されており、軸方向の先端部が先端に向かって徐々に縮幅された板状となっている。また、係合部の副支柱部は、主支柱部の幅方向両端部近傍に軸回りの同方向へ突出形成されると共に、軸方向に沿って延設され、軸方向の一端が頭部に連結されている。そして、連結部によって弾性係合脚における軸回り方向の一方の端部と副支柱部とが連結されている。このため、係合部が取付孔に挿入されると、主支柱部との間に隙間を開けて軸方向に沿って延設された弾性係合脚における軸方向の途中の外周に設けた取付孔の直径を超える大きさの膨出部が、取付孔の周縁部で押されることで弾性的に縮径して、取付孔を通過後、復帰して取付孔の周縁部に係合する。この際、連結部における少なくとも頭部側の部位に軸方向に沿って形成され、連結部の他の部位に比べて薄肉となった薄肉部が弾性変形することで一対の弾性係合脚が容易に縮径できる。一方、クリップを相手部材から外す際には、クリップを相手部材の取付孔から引き抜く。この場合、薄肉部の頭部側の端部に形成された連結補強部が頭部に連結されており、薄肉部が補強されているため、抜去力によって薄肉部が損傷するのを防止できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は請求項１に記載のクリップにおいて、前記連結補強部は前記副支柱部に連結されている。
【０００９】
請求項２に記載の発明のクリップでは、連結補強部が頭部に加えて副支柱部にも連結されているため、さらに大きな抜去力に対しても損傷を防止できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は請求項１または請求項２に記載のクリップにおいて、前記連結補強部の淵部に沿って前記弾性係合脚から前記頭部に達すると共に前記薄肉部における他の部位より肉厚の厚い厚肉部が形成されている。
【００１１】
請求項３に記載の発明のクリップでは、連結補強部の淵部に沿って弾性係合脚から頭部に達し、薄肉部における他の部位より肉厚の厚い厚肉部が形成されている。このため、厚肉部によって、連結補強部を補強することができる。この結果、さらに大きな抜去力に対しても損傷を防止できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は請求項１〜３の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記連結補強部は、前記薄肉部における他の部位の前記弾性係合脚と前記副支柱部との間の幅に比べて狭くなっている。
【００１３】
請求項４に記載の発明のクリップでは、連結補強部が薄肉部における他の部位の弾性係合脚と副支柱部との間の幅に比べて狭くなっているため、弾性係合脚の径方向の弾性変形範囲が広くなる。この結果、係合部の取付孔への挿入力を低減できる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は請求項１〜４の何れか１項に記載のクリップにおいて、前記薄肉部の軸方向先端は前記膨出部を越える位置まで延設されている。
【００１５】
請求項５に記載の発明のクリップでは、薄肉部の軸方向先端が膨出部を越える位置まで延設されているため、径方向の弾性変形範囲が広くなる。この結果、係合部の取付孔への挿入力をさらに低減できる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の本発明のクリップは、上記構成としたので、抜去時の損傷を防止できる。
【００１７】
請求項２に記載の本発明のクリップは、上記構成としたので、さらに大きな抜去力に対しても損傷を防止できる。
【００１８】
請求項３に記載の本発明のクリップは、上記構成としたので、さらに大きな抜去力に対しても損傷を防止できる。
【００１９】
請求項４に記載の本発明のクリップは、上記構成としたので、係合部の取付孔への挿入力を低減できる。
【００２０】
請求項５に記載の本発明のクリップは、上記構成としたので、係合部の取付孔への挿入力をさらに低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るクリップを示す係合部方向から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るクリップを示す頭部方向から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るクリップを示す正面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るクリップを示す側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るクリップを示す平面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るクリップを示す底面図である。
【図７】図６の７−７断面線に沿った断面図である。
【図８】図７の８−８断面線に沿った断面図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るクリップの組付状態を示す図４に対応する側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の一実施形態に係るクリップについて図１〜図９に従って説明する。なお、図中矢印ＵＰはクリップの上方方向を示す。
【００２３】
（クリップ全体）
図１及び図２に示すように、本実施形態のクリップ１０は、頭部１２と、この頭部１２の下面に、頭部１２と直交するように立設（延設）された係合部１４と、を備えている。なお、クリップ１０は一例として合成樹脂で成形されている。
【００２４】
図９に示すように、クリップ１０の頭部１２は、取付部材の一例としてのドアトリム１５に形成された係止部１５Ａに係止されるようになっている。一方、クリップ１０の係合部１４は相手部材の一例としてのドアインナパネル１７に形成された取付孔１９の周縁部に係合するようになっている。
【００２５】
（クリップの頭部）
図２及び図５に示すように、クリップ１０の頭部１２は、所定の外径を有した平面視円形の上側鍔２０を備えている。また、上側鍔２０の下側の中心には軸部２２が上側鍔２０と直交するように立設（延設）されており、軸部２２は上側鍔２０の外径よりも小径の円柱状となっている。また、軸部２２の下端外周には、軸部２２を中心にして下側鍔２４が連設されており、下側鍔２４は上側鍔２０よりも大径の平面視円形となっている。さらに、下側鍔２４の下側には下側鍔２４の中心を中心にして弾性シール部２５が連設されており、弾性シール部２５は下側鍔２４よりも大径の平面視円形となっている。
【００２６】
図７に示すように、下側鍔２４は内周（内側）から外周（外側）へ向けて上側鍔２０側へ上昇した後に下降している。また、弾性シール部２５は内周（内側）から外周（外側）へ向けて下降する円錐面となっている。なお、頭部１２にはクリップ１０の軸心１０Ａに沿って上側鍔２０側から円柱状の凹部２７が形成されており、円柱状の凹部２７の底部２７Ａの深さは、下側鍔２４の上面２４Ａと同じ位置となっている。
【００２７】
（クリップの係合部）
図１及び図２に示すように、係合部１４には主支柱部３０が形成されている。図６に示すように、主支柱部３０は、頭部１２（弾性シール部２５）の下面中央に立設されている。また、主支柱部３０は、弾性シール部２５の径方向に沿った板状となっており、クリップ１０の軸心１０Ａ上となる中央部３０Ａが他の部位に比べて肉厚となった平面視円形の軸状となっている。
【００２８】
図１に示すように、主支柱部３０は取付孔１９への挿入方向となる軸方向の根本端３０Ｂが弾性シール部２５（頭部１２）の下面２５Ａに連結されている。また、図３に示すように、主支柱部３０の根本部３０Ｃは一定幅Ｗ１となっており、軸方向の先端部３０Ｄは先端に向かって幅Ｗ２が徐々に縮幅されている。
【００２９】
図８に示すように、主支柱部３０の幅方向両端３０Ｅの近傍（中央部３０Ａと幅方向両端３０Ｅとの中央）には一対の副支柱部３２が形成されている。これらの副支柱部３２は、主支柱部３０から軸回りの同方向（矢印Ａ方向）へ向かって垂直に突出形成された板状となっている。図１に示すように、副支柱部３２は、軸方向に沿って延設されており、副支柱部３２の軸方向の根本端３２Ａは弾性シール部２５（頭部１２）の下面２５Ａに連結されている。図４に示すように、副支柱部３２の根本部３２Ｂは一定幅Ｗ３となっており、先端部３２Ｃは先端に向かって幅Ｗ４が徐々に縮幅されている。
【００３０】
図８に示すように、主支柱部３０の根本部３０Ｃの幅方向両端３０Ｅと、副支柱部３２の根本部３２Ｂの幅方向端３２Ｄとは、クリップ１０の軸心１０Ａを中心とする同一円Ｒ１の円周に沿った曲面となっている。また、円Ｒ１の直径は、ドアインナパネル１７に形成された取付孔１９の直径ｒ１（図９参照）より小さくなっている。
【００３１】
図６に示すように、係合部１４には一対の弾性係合脚３６が形成されており、一対の弾性係合脚３６は平面視において主支柱部３０を挟んだ両側に、主支柱部３０との間に隙間３８を開けて形成されている。
【００３２】
図７に示すように、弾性係合脚３６はクリップ１０の軸心１０Ａの方向に沿って延設されており、弾性係合脚３６における軸方向の途中の外周には膨出部３６Ａが形成されている。図８に示すように、膨出部３６Ａは、クリップ１０の軸心１０Ａを中心とする円Ｒ２の円周に沿った曲面となっており、円Ｒ２の直径は、取付孔１９の直径ｒ１（図９参照）を超える大きさとなっている。図７に示すように、弾性係合脚３６の膨出部３６Ａより軸方向先端側の部位は、先端方向に向かって膨出量が小さくなる上り傾斜面３６Ｂとなっている。一方、弾性係合脚３６の膨出部３６Ａより軸方向根本側（頭部１２側）の部位は、根本部方向に向かって膨出量が小さくなる下り傾斜面３６Ｃとなっている。図３に示すように、弾性係合脚３６の下り傾斜面３６Ｃは根本部方向に向かって幅Ｗ５が縮幅されている。また、図１に示すように、弾性係合脚３６は、頭部１２（弾性シール部２５）と離間している。即ち、弾性係合脚３６と頭部１２（弾性シール部２５）との間には僅かな隙間３７が形成されている。
【００３３】
図６に示すように、弾性係合脚３６における周方向の一方の端部と副支柱部３２の幅方向中間部とは連結部４０によって連結されている。
【００３４】
図１に示すように、連結部４０における頭部１２側の部位には、薄肉部４２がクリップ１０の軸心１０Ａに沿って形成されている。図４に示すように、薄肉部４２は連結部４０における他の部位、具体的には薄肉部４２より先端側となる先端部４０Ａに比べて薄肉となっている。なお、連結部４０の先端部４０Ａは先端方向に向かって厚さが徐々に薄くなっており、先端の厚さは薄肉部４２と略同じ厚さまで薄くなっている。また、薄肉部４２の軸方向先端４２Ａは膨出部３６Ａを越える位置まで延設されている。図１に示すように、薄肉部４２における頭部１２側の端部は連結補強部４２Ｂとなっており、この連結補強部４２Ｂは弾性シール部２５の下面２５Ａ（頭部１２）に連結されている。また、連結補強部４２Ｂは副支柱部３２の根本端３２Ａにも連結されている。さらに、薄肉部４２における連結補強部４２Ｂより先端側の部位における弾性係合脚３６と副支柱部３２との間の幅Ｌ１に比べて、連結補強部４２Ｂの幅Ｌ２は狭くなっている（Ｌ１＞Ｌ２）。
【００３５】
従って、ドアインナパネル１７の取付孔１９に一対の弾性係合脚３６を挿入する場合には、薄肉部４２が弾性変形することで一対の弾性係合脚３６が容易に縮径できるようになっている。一方、ドアインナパネル１７の取付孔１９から一対の弾性係合脚３６を抜き出す際に、一対の弾性係合脚３６の取付孔１９からの抜去力が所定値以上になった場合には、薄肉部４２の連結補強部４２Ｂによって、薄肉部４２が損傷するのを防止できるようになっている。
【００３６】
図１に示すように、連結補強部４２Ｂの淵部に沿って弾性係合脚３６から頭部１２に達するＬ字状に屈曲した厚肉部４４が形成されている。また、厚肉部４４は薄肉部４２における他の部位より肉厚が厚なっている。従って、厚肉部４４によって連結補強部４２Ｂを補強することができるようになっている。
【００３７】
図９に示すように、ドアインナパネル１７に形成された取付孔１９の直径ｒ１は、図８に示す、円Ｒ１の直径よりも僅かに大きな直径で、円Ｒ２の直径よりも僅かに小さな直径とされている。
【００３８】
図９に示すように、ドアトリム１５の係止部１５Ａには鍵孔５０が設けられている。なお、図示されていないが、この鍵孔５０は、クリップ１０の上側鍔２０よりも大径で、下側鍔２４よりも小径の円形をした挿通孔５０Ａと、この挿通孔５０Ａに連なり、軸部２２よりも僅かに大径で、上側鍔２０よりも小径の長円形をした係合孔５０Ｂとで構成されている。
【００３９】
（作用・効果）
次に、本発明の一実施形態に係るクリップの作用及び効果について説明する。
【００４０】
（クリップによる取付方法）
クリップ１０を使用してドアトリム１５をドアインナパネル１７へ取付ける場合には、先ず、ドアトリム１５の係止部１５Ａに設けた鍵孔５０の挿通孔５０Ａ内へクリップ１０の上側鍔２０を挿通して、下側鍔２４を係止部１５Ａの裏面に当接させるとともに、軸部２２を挿通孔５０Ａ内に位置させた後、クリップ１０をドアトリム１５に対して移動させて軸部２２を係合孔５０Ｂ内へ移動させるとともに、軸部２２を係合孔５０Ｂの奥の縁に当接させる。
【００４１】
次に、ドアトリム１５に係止したクリップ１０の係合部１４の先端をドアインナパネル１７側へ向け、係合部１４を先端側から取付孔１９内へ押し込む（圧入する）。これにより、一対の弾性係合脚３６の膨出部３６Ａが取付孔１９の周縁部で押されることにより、一対の弾性係合脚３６（一対の膨出部３６Ａ）が縮径するので、弾性シール部２５がドアインナパネル１７の表面に当接（圧接）する状態までクリップ１０の係合部１４を取付孔１９内へ押し込むことができる。
【００４２】
このように、弾性シール部２５がドアインナパネル１７の表面に当接する状態までクリップ１０の係合部１４を取付孔１９内へ押し込むと、一対の弾性係合脚３６が自身の弾性で元の状態へ拡径する。このため、一対の弾性係合脚３６の下り傾斜面３６Ｃが取付孔１９の裏面側の周縁部に圧接することにより、弾性シール部２５の周縁と一対の弾性係合脚３６とで、ドアインナパネル１７を挟持できる。この結果、クリップ１０をドアインナパネル１７に取付けることができる。
【００４３】
従って、本実施形態のクリップ１０では、ドアインナパネル１７の取付孔１９に一対の弾性係合脚３６を挿入する場合に、薄肉部４２が弾性変形するため、一対の弾性係合脚３６が容易に縮径できる。また、薄肉部４２における先端側の部位における弾性係合脚３６と副支柱部３２との間の幅Ｌ１に比べて、連結補強部４２Ｂの幅Ｌ２は狭くなっている（Ｌ１＞Ｌ２）。このため、膨出部３６Ａの径方向への弾性変形範囲が広くなる。この結果、クリップ１０の係合部１４を取付孔１９内へ押し込む際の挿入力を低減できる。また、薄肉部４２の軸方向先端４２Ａが膨出部３６Ａを越える位置まで延設されている。このため、膨出部３６Ａの径方向への弾性変形範囲が広くなる。この結果、クリップ１０の係合部１４を取付孔１９内へ押し込む際の挿入力をさらに低減できる。
【００４４】
また、本実施形態のクリップ１０では、弾性係合脚３６の膨出部３６Ａより軸方向先端側の部位が、先端方向に向かって膨出量が小さくなる上り傾斜面３６Ｂとなっている。このため、係合部１４を先端側から取付孔１９内へ押し込む際の挿入軌跡が円弧状となる（回転軌跡の）場合にも、弾性シール部２５に近い位置まで取付孔１９にクリップ１０の係合部１４を容易に挿入できる。このため、挿入力の増加を抑制でき、挿入軌跡が直線（垂直方向）となる場合と近い挿入力で挿入できる。
【００４５】
（クリップの取外方法）
クリップ１０をドアインナパネル１７の取付孔１９から外す場合には、クリップ１０の係合部１４を取付孔１９から引き抜く。これにより、一対の弾性係合脚３６の膨出部３６Ａが取付孔１９の周縁部で押されることにより、一対の弾性係合脚３６が縮径する。このため、一対の膨出部３６Ａがドアインナパネル１７の取付孔１９を通過する。この結果、クリップ１０をドアインナパネル１７の取付孔１９から外すことができる。
【００４６】
この際、本実施形態のクリップ１０では、薄肉部４２の連結補強部４２Ｂが弾性シール部２５の下面２５Ａ（頭部１２）に連結されており、補強されている。このため、一対の弾性係合脚３６を取付孔１９から抜く場合に、薄肉部４２が抜去力によって損傷（例えば、亀裂の発生等）するのを防止できる。また、薄肉部４２の連結補強部４２Ｂが副支柱部３２の根本端３２Ａに連結されているため、さらに大きな抜去力に対しても薄肉部４２が損傷するのを防止できる。
【００４７】
また、本実施形態のクリップ１０では、連結補強部４２Ｂの縁部に沿って弾性係合脚３６から頭部１２に達するＬ字状に屈曲した厚肉部４４が形成されている。このため、厚肉部４４によって、連結補強部４２Ｂを補強することができる。この結果、さらに大きな抜去力に対してもクリップ１０の損傷を防止できる。
【００４８】
（その他の実施形態）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、連結補強部４２Ｂを弾性シール部２５の下面２５Ａ（頭部１２）と、副支柱部３２の根本端３２Ａとに連結したが、これに代えて、連結補強部４２Ｂを弾性シール部２５の下面２５Ａ（頭部１２）のみに連結した構成としてもよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、主支柱部を１つとしたが、これに代えて、主支柱部を平面視において周方向に沿って等間隔で形成された複数とし、各主支柱部に対して、一対の副支柱部、一対の弾性係合脚、連結部及び薄肉部を形成した構成としてもよい。また、弾性係合脚の形状も上記実施形態の形状に限定されない。
【００５０】
また、上記実施形態では、連結補強部４２Ｂの淵部に沿って弾性係合脚３６から頭部１２に達するＬ字状に屈曲した厚肉部４４を形成したが、これに代えて、厚肉部４４を円弧状に湾曲させた構成としてもよいし、厚肉部４４を形成しない構成としてもよい。
【００５１】
また、上記実施形態では、薄肉部４２の軸方向先端４２Ａを、膨出部３６Ａを越える位置まで延設したが、これに代えて、薄肉部４２の軸方向先端４２Ａを膨出部３６Ａを越えない位置までにした構成としてもよい。
【００５２】
また、上記実施形態では、本発明のクリップ１０の頭部１２を、上側鍔２０、軸部２２、下側鍔２４及び弾性シール部２５を備えた構成としたが、クリップ１０の頭部１２は、取付部材に係止可能の構成であれば、他の構成としてもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、本発明のクリップをドアトリムとドアインナパネルとに適用したが、本発明のクリップは、ドアトリムとドアインナパネル以外のピラーとピラーガーニッシュ等の車両における他の部位にも適用可能である。さらに、車両以外にも適用可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１０    クリップ
１２    クリップの頭部
１４    クリップの係合部
１５    ドアトリム（取付部材）
１７    ドアインナパネル（相手部材）
１９    ドアインナパネルの取付孔
２０    上側鍔
２２    軸部
２４    下側鍔
２５    弾性シール部
３０    主支柱部
３２    副支柱部
３６    弾性係合脚
３６Ａ    膨出部
３８    隙間
４０    連結部
４２    薄肉部
４２Ｂ    連結補強部
４４    厚肉部
【図１】
2013174336.tif 000003
【図２】
2013174336.tif 000004
【図３】
2013174336.tif 000005
【図４】
2013174336.tif 000006
【図５】
2013174336.tif 000007
【図６】
2013174336.tif 000008
【図７】
2013174336.tif 000009
【図８】
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【図９】
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