(57)【要約】【課題】アウタレンズの上面とボンネットとの隙間を視覚的に一定に見えるようにして車両前部の見栄え高めることができる車両用前照灯を提供すること。【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成るフロント・コンビネーションランプ（車両用前照灯）において、前記アウタレンズ３の車両のボンネット３０の前端縁部と対向する上面に光拡散部３Ａを設ける。又、前記アウタレンズ３の上面にシボ加工を施すことによって前記光拡散部３Ａを設ける。更に、前記光源としてポジションランプを備え、該ポジションランプからの光を内部で反射させて前記アウタレンズ３の前記光拡散部３Ａに導くよう構成する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成る車両用前照灯において、
前記アウタレンズの車両のボンネット前端縁部と対向する上面に光拡散部を設けたことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記アウタレンズの上面にシボ加工を施すことによって前記光拡散部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記光源としてポジションランプを備え、該ポジションランプからの光を内部で反射させて前記アウタレンズの前記光拡散部に導くことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロント・コンビネーションランプ等の車両用前照灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両用前照灯には、１つの灯室内に走行ビーム用ランプ、すれ違いビーム用ランプ、ポジションランプ、ターンシグナルランプ等の複数のランプを収容して一体に構成されるフロント・コンビネーションランプが使用されるようになってきている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
斯かるフロント・コンビネーションランプには、車体のデザインに合わせてアウタレンズが車体の側面まで回り込む形状のものがあり、このようなアウタレンズ３は図７の正面図に示すように横方向に長いものとなり、その上端面と車両のボンネット３０の前端縁との隙間δが一定でない場合には車両前部の見栄えが悪くなってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１４６７６１号公報
【特許文献２】特開２００８−１３５３４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本来、図７に示すアウタレンズ３の上面とボンネット３０の上端縁との間の隙間δは一定に保たれているが、フロント・コンビネーションランプの内部に設けられた不図示の黒色エクステンションとボンネット３０の前端縁とが平面視で平行になっていないため、フロント・コンビネーションランプが点灯したときにアウタレンズ３の上面とボンネット３０の上端縁との間の隙間δが人の眼には錯覚によって一定に見えなくなり、車両前部の見栄えが低下するという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、アウタレンズの上面とボンネットとの隙間を視覚的に一定に見えるようにして車両前部の見栄え高めることができる車両用前照灯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成る車両用前照灯において、前記アウタレンズの車両のボンネット前端縁部と対向する上面に光拡散部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記アウタレンズの上面にシボ加工を施すことによって前記光拡散部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記光源としてポジションランプを備え、該ポジションランプからの光を内部で反射させて前記アウタレンズの前記光拡散部に導くことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、車両用前照灯のアウタレンズの上面（車両のボンネットの前端縁部と対向する面）に設けられた光拡散部において光が拡散するため、本来は一定であるが錯覚によって一定に見えなかったアウタレンズ上面とボンネットとの隙間が視覚的に一定に見えるため、車両前部の見栄えが高められる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、アウタレンズの上面にシボ加工を施すことによって、この部分に光拡散部を容易に設けることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、ポジションランプからの光を内部で反射させてアウタレンズ上面の光拡散部に導くようにしたため、アウタレンズ上面の光拡散部が光り、夜間における車幅を他車や歩行者に効果的に視認させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両用前照灯の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】本発明に係るフロント・コンビネーションランプの車体組付状態におけるアウタレンズの平面図である。
【図６】アウタレンズ上面からの発光状態を示す車両前部の側面図である。
【図７】フロント・コンビネーションランプのアウタレンズとボンネットとの隙間を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用前照灯の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図１のＣ−Ｃ線断面図、図５は本発明に係るフロント・コンビネーションランプの車体組付状態におけるアウタレンズの平面図、図６はアウタレンズ上面からの発光状態を示す車両前部の側面図である。
【００１６】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両前部の左右に設けられるフロント・コンビネーションランプであって、図には右側のフロント・コンビネーションランプ１のみを示している。尚、左側のフロント・コンビネーションランプは、右側のものと左右対称であって、その基本構成は両者同じであるため、以下、右側のフロント・コンビネーションランプ１についてのみ図示及び説明する。
【００１７】
図示のフロント・コンビネーションランプ１は、図２に示すように、ハウジング２とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ３によって画成される灯室４内に、図１に示すように、すれ違いビーム用ランプ５、走行ビーム用ランプ６、ポジションランプ７及びターンシグナルランプ８を収容して構成されている。ここで、すれ違い用ビームランプ５は、図２及び図４に示すように、プロジェクタ型のランプであって、バルブ９、リフレクタ１０、投影レンズ１１等によって構成されており、リフレクタ１０の周囲には梨地状アルミ蒸着面を有するエクステンション１２が配置されている。
【００１８】
図１に示すように、灯室４内の上記すれ違いビーム用ランプ５の車両内側（図１の右側）には前記走行ビーム用ランプ６が配置され、すれ違いビーム用ランプ５の車両外側（図１の左側）の上下にはポジションランプ７とターンシグナルランプ８がそれぞれ配置されている。ここで、走行ビーム用ランプ６は、図４に示すようにバルブ１３とリフレクタ１４を備えており、ポジションランプ７は、図３に示すようにバルブ１５とリフレクタ１６を備えており、ターンシグナルランプ８は、図３に示すようにバルブ１７とリフレクタ１８及びインナレンズ１９を備えている。そして、灯室４内のリフレクタ１０，１４，１６，１８とハウジング２との間に形成される隙間は黒色エクステンション２０によって覆われている。
【００１９】
ところで、前記アウタレンズ３は、透明樹脂によってハウジング２の前面開口部の形状に合わせた形状に成形されており、フロント・コンビネーションランプ１が車両の前部右側に組み付けられ状態では、図７に示すように該フロント・コンビネーションランプ１のアウタレンズ３の上面とボンネット３０の前端縁との間には隙間δが形成されているが、この隙間δは一定に保たれている。
【００２０】
しかしながら、フロント・コンビネーションランプ１の黒色エクステンション２０とボンネット３０の前端縁とが平面視で平行になっていないため、フロント・コンビネーションランプ１が点灯したときにアウタレンズ３の上面とボンネット３０の上端縁との間の隙間δが人の眼には一種の錯覚によって一定に見えなくなり、車両前部の見栄えが低下するという問題があった。
【００２１】
そこで、本実施の形態に係るフロント・コンビネーションランプ１においては、アウタレンズ３のボンネット３０の前端縁部と対向する上面の一部（図５に斜線にて示す部分）に光拡散部３Ａを設けた。この光拡散部３Ａは、アウタレンズ３の上面にシボ加工を施すことによって形成されている。尚、図５に示すように、アウタレンズ３の上面の一部はボンネット３０の前端縁よりも車両前方へ突出している。
【００２２】
而して、本実施の形態に係るフロント・コンビネーションランプ１においては、アウタレンズ３のボンネット３０の前端縁部と対向する上面に設けられた光拡散部３Ａにおいて光が拡散するため、本来は一定であるが視覚的に一定とは見えなかったアウタレンズ３の上面とボンネット３０との隙間δが視覚的に一定に見えるため、車両前部の見栄えが高められる。そして、アウタレンズ３の上面にシボ加工を施すことによって、この部分に光拡散部３Ａを容易に設けることができる。
【００２３】
又、本実施の形態に係るフロント・コンビネーションランプ１によれば、ポジションランプ７からの光は、図１に示すように、リフレクタ１６の下側反射面で反射してアウタレンズ３の上面の光拡散部３Ａに導かれるため、図６に示すように車両の前部においてアウタレンズ３の上面の光拡散部３Ａが光り、夜間における車幅を他車や歩行者に効果的に視認させることができるという効果も得られる。
【００２４】
尚、以上は本発明をフロント・コンビネーションランプに適用した形態について説明したが、本発明は他の任意の車両用前照灯に対しても同様にてこ用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２５】
１      フロント・コンビネーションランプ（車両用灯具）
２      ハウジング
３      アウタレンズ
３Ａ    アウタレンズの光拡散部
４      灯室
５      すれ違いビム用ランプ
６      走行ビーム用ランプ
７      ポジションランプ
８      ターンシグナルランプ
９      バルブ
１０    リフレクタ
１１    投影レンズ
１２    エクステンション
１３    バルブ
１４    リフレクタ
１５    バルブ
１６    リフレクタ
１７    バルブ
１８    リフレクタ
１９    インナレンズ
２０    黒色エクステンション
３０    ボンネット
δ      アウタレンズとボンネットの隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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