(57)【要約】【課題】仮係止形状がなく、構造が簡単で、端子嵌合が確実に行えるコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造を提供する。【解決手段】コネクタを備えた補機用ブラケット１１の固定構造は、パネル側端子２３を収容した待ち受けハウジング２５が車体パネル１７のパネル開口部３９と天井トリム２１の天井開口部４７との間で取り付けられる待ち受けコネクタ１９と、サンバイザ側ハウジング３３にサンバイザ側端子３１を収容するとともに待ち受けハウジング２５の端子受入部５３を貫通させ、フック７９をパネル開口部３９に引っ掛けて天井開口部４７に挿入されて天井トリム２１に取り付けられるサンバイザ側ブラケット２７と、ジョイント端子３５を収容した意匠カバーハウジング３７がサンバイザ側ブラケット２７に装着されることでジョイント端子３５を介してパネル側端子２３とサンバイザ側端子３１を接続する意匠カバー２９と、を備える。【選択図】図１
2013159210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル側端子を収容した待ち受けハウジングが車体パネルのパネル開口部とトリムのトリム開口部との間で挟まれるように取り付けられる待ち受けコネクタと、
補機側ハウジングに補機側端子を収容するとともに前記待ち受けハウジングの端子受入部を貫通させ、フックを前記パネル開口部に引っ掛けて前記トリム開口部に挿入されて取り付けられる補機側ブラケットと、
ジョイント端子を収容した意匠カバーハウジングが前記補機側ブラケットに装着されることで前記ジョイント端子を介して前記パネル側端子と前記補機側端子を接続する意匠カバーと、
を備えることを特徴とするコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【請求項２】
前記待ち受けハウジングと前記補機側ハウジングとには前記待ち受けハウジングの貫通方向に延在して相互に係合する組付け案内リブと組付け案内溝とが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【請求項３】
前記待ち受けハウジングと前記意匠カバーハウジングとには前記意匠カバーハウジングの装着方向に延在して相互に係合するセンタリブとセンタスリットとが形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室用ランプには、運転席または助手席のフロントウインドウ上端近傍に配置されるサンバイザに設けられ、夜間でもバニティーミラーを使用できるようにしたバニティーミラー用ランプが知られている（特許文献１等参照）。
例えば図９〜図１１に示すものは、この種の車室用ランプに使用されるコネクタを備えた補機用ブラケット５０１であり、パネル５０３の開口部に配置された第１コネクタ５０５（メスコネクタ）と、補機支持部を有すると共にパネル５０３の開口部を覆うように、パネル５０３の車室内側からパネル５０３に固定される補機用ブラケット５０７と、この補機用ブラケット５０７に装着され、補機用ブラケット５０７をパネル５０３に固定する際の動作に伴って第１コネクタ５０５に嵌合接続される第２コネクタ５０９（オスコネクタ）と、を備えて構成される。
【０００３】
第１コネクタ５０５には、実際にコネクタの役割をする第１コネクタ本体部５１１が設けられ、この第１コネクタ本体部５１１のハウジングの内部に第１端子（オス端子）が装着されている。第２コネクタ５０９には、実際にコネクタの役割をする第２コネクタ本体部５１３が設けられ、この第２コネクタ本体部５１３のハウジングの内部に第２端子（メス端子）が装着されている。第１コネクタ本体部５１１の接続用開口は下向きに配され、第２コネクタ本体部５１３の接続用開口は上向きに配されている。
【０００４】
また、パネル５０３の車室内側には、パネル５０３の開口部に対応した開口部を有するトリム（天井トリム）５１５が設けられており、補機用ブラケット５０７は、このトリム５１５の車室内側に配される。
【０００５】
補機用ブラケット５０７の一端側には、パネル５０３の開口部の周縁に引っ掛けることができ、その引っ掛けた箇所を回動支点にして、補機用ブラケット５０７をパネル５０３に対して斜めの姿勢（図１０参照）からパネル５０３に対して平行な姿勢（図１１参照）となるまで、図１０中の矢印Ｆのように回動できるようにする外向きＬ形のフック５１７が設けられている。また、フック５１７と反対側の補機用ブラケット５０７の他端側には、フック５１７をパネル５０３の開口部の周縁に引っ掛けて、パネル５０３に平行な姿勢となるまで補機用ブラケット５０７を回動させた状態で、パネル５０３に対して補機用ブラケット５０７を本固定するための本固定部としての取付孔５１９が設けられている。取付孔５１９は凸部５２１に形成されている。この取付孔５１９にビス５２３を通して、パネル側に設けたネジ孔部５２５にビス５２３を締め込むことにより、補機用ブラケット５０７をパネル５０３に本固定することができる。
【０００６】
この第２コネクタ５０９が装着された補機用ブラケット５０７を、開口部に第１コネクタ５０５が配置されたパネル５０３に固定する場合は、次のように作業を行う。
【０００７】
まず、図９に示すように、第２コネクタ５０９の係合ピン５２７（図９参照）を補機用ブラケット５０７の係合部５２９に係合させ、第２コネクタ５０９の係合突起５３１を補機用ブラケット５０７のロック部５３３の上側の係合凹部５３５（図１０参照）に係合させ、補機用ブラケット５０７に対して第２コネクタ５０９を仮係止位置に保持する。この状態で、フック５１７の先端部をパネル５０３の開口部からパネル５０３の裏側まで挿入して、フック５１７の曲がり部の内側を、パネル５０３の開口部の周縁に係合させる。
【０００８】
次に、この状態で補機用ブラケット５０７を矢印Ｆのようにパネル側に回動させる。図１１に示すように、補機用ブラケット５０７をパネル５０３に対して平行となる位置まで回動させると、第２コネクタ５０９の係合突起５３１が補機用ブラケット５０７のロック部５３３の上側の係合凹部５３５から外れて、下側の係合凹部５３７に係合し、これにより、補機用ブラケット５０７に対して第２コネクタ５０９が本係止される。
【０００９】
この状態で、ビス５２３を補機用ブラケット５０７の取付孔５１９を通して、パネル５０３のネジ孔部５２５に締め込むことで、コネクタ同士を嵌合させた状態で、補機用ブラケット５０７をパネル５０３に固定することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００２−１９２９４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上述したコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造では、ビス５２３で補機用ブラケット５０７を本固定する前の段階において、補機用ブラケット５０７が第２コネクタ５０９に保持されているだけであるので、ビス止め作業中や作業前にサンバイザの重みによって、第２コネクタ５０９が第１コネクタ５０５から抜けて、補機用ブラケット５０７が脱落してしまうおそれがあった。従って、ビス止め作業中に常にサンバイザを手で支えていなくてはならず、作業性が悪かった。これに対し第１コネクタ５０５と第２コネクタ５０９とに仮係止形状を設ければ手による支えが不要となって作業性は改善されるが、構造が複雑となる不利がある。また、補機用ブラケット５０７側の第２コネクタ５０９は仮係止保護機能が無いと衝撃に弱い問題があり、仮係止保護機能を設ければ構造が更に複雑になる。また、補機用ブラケット５０７のフック５１７をパネル５０３にかけ、補機用ブラケット５０７を回転させながら端子が嵌合されるため、端子同士が一直線にならない状態で嵌合しようとして、端子がひろえ（嵌合状態へ誘導され）ない虞がある。
【００１２】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、仮係止形状がなく、構造が簡単で、しかも、端子嵌合が確実に行えるコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  パネル側端子を収容した待ち受けハウジングが車体パネルのパネル開口部とトリムのトリム開口部との間で挟まれるように取り付けられる待ち受けコネクタと、補機側ハウジングに補機側端子を収容するとともに前記待ち受けハウジングの端子受入部を貫通させ、フックを前記パネル開口部に引っ掛けて前記トリム開口部に挿入されて取り付けられる補機側ブラケットと、ジョイント端子を収容した意匠カバーハウジングが前記補機側ブラケットに装着されることで前記ジョイント端子を介して前記パネル側端子と前記補機側端子を接続する意匠カバーと、を備えることを特徴とするコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【００１４】
上記（１）の構成のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造によれば、待ち受けコネクタが、略一致するパネル開口部とトリム開口部との間で挟まれるように取り付けられる。補機側ブラケットのフックがトリム開口部から挿入され、フックはパネル開口部の背面側で開口縁に引っ掛けられる。補機側ブラケットは、このフックを中心に回転されて補機側ハウジングをトリム開口部へ挿入するようにして車室側からトリムに取り付けられる。トリム開口部は、補機側ハウジングによって閉められ（塞がれ）る。このとき、待ち受けコネクタは、端子受入部が、閉動する補機側ハウジングのコネクタ貫通部を貫通する。補機側ハウジングを貫通した端子受入部は、補機側ハウジングの車室側面に表出する。トリムに取り付けられた補機側ハウジングの車室側面には意匠カバーが装着される。意匠カバーの意匠カバーハウジングには、ジョイント端子が収容されている。ジョイント端子は、意匠カバーハウジングが補機側ハウジングに装着されることで、対を成す電気接触部が待ち受けハウジングと補機側ハウジングに挿入され、パネル側端子と補機側端子とを電気接続する。本構成では、補機側ブラケットと意匠カバーとを別体とすることで、補機側ブラケットを先行して固定でき、待ち受けコネクタと補機側ブラケットとに仮係止形状を設ける必要がない。最後に装着する意匠カバーは、直線方向で装着できるので、回転させながらの端子嵌合と異なり、ジョイント端子はパネル側端子と補機側端子とを確実にひろえる（嵌合状態へ誘導される）。
【００１５】
（２）  上記（１）の構成のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造であって、前記待ち受けハウジングと前記補機側ハウジングとには、前記待ち受けハウジングの貫通方向に延在して相互に係合する組付け案内リブと組付け案内溝とが形成されていることを特徴とするコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【００１６】
上記（２）の構成のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造によれば、パネル開口部とトリム開口部との間で挟まれるようにして取り付けられた待ち受けコネクタに、補機側ブラケットへの貫通方向に延在する組付け案内リブが設けられている。一方、補機側ブラケットには、組付け案内リブに係合する組付け案内溝が設けられている。補機側ブラケットがフックを中心に回転されると、待ち受けコネクタの端子受入部が補機側ブラケットのコネクタ貫通部へ挿入される。この際、待ち受けコネクタの組付け案内リブが、補機側ブラケットの組付け案内溝に係合を開始し、補機側ブラケットが定位置に固定されると同時に、組付け案内リブと組付け案内溝とによって、待ち受けコネクタと補機側ブラケットとが相対的に位置決めされる。その結果、パネル側端子と補機側端子とが高精度に位置決めされる。
【００１７】
（３）  上記（１）または（２）の構成のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造であって、前記待ち受けハウジングと前記意匠カバーハウジングとには、前記意匠カバーハウジングの装着方向に延在して相互に係合するセンタリブとセンタスリットとが形成されていることを特徴とするコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造。
【００１８】
上記（３）の構成のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造によれば、補機側ブラケットがトリムに固定された状態で、待ち受けコネクタは、端子受入部が補機側ブラケットのコネクタ貫通部を貫通して、補機側ブラケットの車室側面で車室側に表出した状態となっている。補機側ブラケットの車室側面に意匠カバーが装着されると、意匠カバーのセンタスリットが待ち受けコネクタのセンタリブに係合する。意匠カバーが補機側ブラケットの定位置に固定されると、待ち受けコネクタは、センタスリットに係合したセンタリブを介して補機側ブラケットに対して位置決めされる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係るコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造によれば、仮係止形状がなく、構造が簡単で、しかも、端子嵌合が確実に行える。
【００２０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造の分解斜視図である。
【図２】図１に示した待ち受けコネクタの斜視図である。
【図３】図１に示したサンバイザ側ブラケットの斜視図である。
【図４】図１に示した補機用ブラケットの固定構造を天井裏側から見た斜視図である。
【図５】（ａ）はサンバイザ側ブラケットが天井開口部に挿入された状態の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図６】（ａ）はサンバイザ側ブラケットの回転途中の側断面図、（ｂ）はサンバイザ側ブラケットの回転終了状態の側断面図である。
【図７】（ａ）はサンバイザ側ブラケットが回転途中の平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は回転が終了して組付け案内リブと組付け案内溝とによって位置決めされたサンバイザ側ブラケットの側断面図である。
【図８】（ａ）は意匠カバーが装着途中のサンバイザ側ブラケットの側断面図、（ｂ）は意匠カバーが装着されて取り付けの完了したコネクタを備えた補機用ブラケットの側断面図である。
【図９】従来の補機用ブラケット斜視図である。
【図１０】図９に示した補機用ブラケットをパネルに固定するときの手順説明用の最初の段階を示す側断面図である。
【図１１】図９に示した補機用ブラケットをパネルにビス止めした状態を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明に係る実施形態のコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造の分解斜視図、図２は図１に示した待ち受けコネクタの斜視図、図３は図１に示したサンバイザ側ブラケットの斜視図、図４は図１に示した補機用ブラケットの固定構造を天井裏側から見た斜視図である。
本実施形態は、本発明に係るコネクタを備えた補機用ブラケットの固定構造を、例えば、自動車の運転席または助手席のフロントウインドウ上端に設けられるサンバイザ（補機）を車体（パネル）に対してワンタッチで簡単且つ確実に装着固定できるように構成したコネクタを備えた補機用ブラケット（以下、単に補機用ブラケットとも称す）１１の固定構造に適用したものである。
【００２３】
本実施形態に係るコネクタを備えた補機用ブラケット１１の固定構造は、パネル側構成品１３と、サンバイザ側構成品１５と、に大別構成される。
【００２４】
パネル側構成品１３は、車体パネルとしての天井部インナーパネル（以下、車体パネルと称す）１７と、待ち受けコネクタ１９と、天井トリム（トリム）２１と、からなる。このうち待ち受けコネクタ１９は、パネル側端子２３と、待ち受けハウジング２５と、を有する。
【００２５】
サンバイザ側構成品１５は、サンバイザ側ブラケット（補機側ブラケット）２７と、意匠カバー２９と、からなる。このうち、サンバイザ側ブラケット２７は、サンバイザ側端子（補機側端子）３１と、サンバイザ側ハウジング（補機側ハウジング）３３と、を有する。意匠カバー２９は、ジョイント端子３５と、意匠カバーハウジング３７と、を有する。
【００２６】
車体パネル１７には、サンバイザ側ハウジング３３を挿入する略矩形状のパネル開口部３９が形成される。パネル開口部３９の長手方向一端側には固定ビス４１の挿通する固定用孔４３が形成される。固定用孔４３に挿通された固定ビス４１は、図示しない雌ネジ部と螺合する。パネル開口部３９の長手方向一縁部には、内側に突出させた弧状凸部４５が形成される。固定用孔４３は、この弧状凸部４５の近傍に配置される。天井トリム２１にはサンバイザ側ハウジング３３を挿入する天井開口部（トリム開口部）４７が形成される。天井開口部４７は、パネル開口部３９と略同形状に形成されるが、パネル開口部３９の固定用ネジ孔形成部分４９に相当する部位が切り欠かれている。
【００２７】
図２に示すように、待ち受けコネクタ１９は、待ち受けハウジング２５にパネル側端子収容室５１が形成され、パネル側端子収容室５１にはパネル側端子２３（図１参照）が装着される。パネル側端子収容室５１は、車室側と天井裏側との双方に開口する。このうち、天井裏側の開口は、パネル側端子２３の装着用として使用される。一方、車室側の開口は、ジョイント端子３５が挿入される端子受入部５３となる。なお、パネル側端子２３には、図示しない車両側ワイヤハーネスのコネクタ端子が接続される。
【００２８】
待ち受けハウジング２５の両側面のそれぞれには、天井保持部５５が形成される。天井保持部５５は、車体パネル１７のパネル開口部３９に係合するパネル側ブラケット係合部５７と、天井トリム２１の天井開口部４７に係合する天井係合部５９と、からなる。パネル側端子２３を収容した待ち受けハウジング２５は、天井保持部５５によって、パネル開口部３９と天井開口部４７との間で挟まれるように取り付けられる。この際、待ち受けコネクタ１９は、待ち受けハウジング２５が弧状凸部４５に当接して配置される。
【００２９】
弧状凸部４５に当接する待ち受けハウジング前端面６１には、センタリブ６３が突設される。なお、本明細書中、補機用ブラケット１１は、固定ビス側を前、後述のフック側を後ろとして説明する。センタリブ６３は、意匠カバーハウジング３７の装着方向（図８の矢印Ｃ方向）に延在して直線状に形成される。待ち受けハウジング２５は、センタリブ６３が弧状凸部４５に当接して配置されることで、弧状凸部４５と待ち受けハウジング前端面６１との間には間隙が形成される。この間隙には、後述のセンタスリット６５（図１参照）を形成された位置規制片６７が挿入される。
【００３０】
また、それぞれの天井保持部５５には、組付け案内リブ６９が突設される。組付け案内リブ６９は、待ち受けハウジング２５に対向する天井保持部５５の内壁面側に形成される。組付け案内リブ６９は、待ち受けハウジング２５のサンバイザ側ブラケット２７への貫通方向に延在する。この組付け案内リブ６９は、サンバイザ側ハウジング３３に形成される後述の組付け案内溝７１（図３参照）に係合する。
【００３１】
図３に示すように、サンバイザ側ブラケット２７は、サンバイザ側ハウジング３３に形成されるサンバイザ側端子収容室７３にサンバイザ側端子３１（図１参照）を収容する。サンバイザ側端子収容室７３は、車室側と天井裏側との双方に開口する。このうち、天井裏側の開口は、サンバイザ側端子３１の装着用として使用される。一方、車室側の開口は、ジョイント端子３５の挿入されるサンバイザ側端子受入部７５（図８参照）となる。なお、サンバイザ側端子３１には、図示しないバニティーミラー用ランプに接続された電線が接続される。
【００３２】
サンバイザ側ハウジング３３には、サンバイザ側端子収容室７３の前方に固定ビス挿通部７７が形成される。サンバイザ側ハウジング３３には、サンバイザ側端子収容室７３を挟んで固定ビス挿通部７７の反対側にフック７９が形成される。フック７９は、基端がサンバイザ側ハウジング３３に接続されて先端が外側に突出する逆Ｊ字状に形成される。フック７９は、天井開口部４７及びパネル開口部３９に挿入されてパネル開口部３９の背面側で開口縁に引っ掛けられる。フック７９は、引っ掛けた箇所を回動支点にして、サンバイザ側ブラケット２７を天井トリム２１に対して斜めの姿勢（図５（ｂ）参照）から天井トリム２１に対して平行な姿勢（図６（ｂ）参照）となるまで、図中矢印Ｄのように回動できるようにする。
【００３３】
サンバイザ側ブラケット２７は、サンバイザ側端子収容室７３にサンバイザ側端子３１を収容するとともに、待ち受けハウジング２５の端子受入部５３を貫通させ、フック７９をパネル開口部３９に引っ掛けて天井開口部４７に挿入されて取り付けられる。
【００３４】
サンバイザ側ハウジング３３には、サンバイザ側端子収容室７３と固定ビス挿通部７７との間に、一対の平行な組付け案内片８１が立設される。それぞれの組付け案内片８１には、上述の組付け案内溝７１が形成される。組付け案内溝７１は、待ち受けハウジング２５のサンバイザ側ブラケット２７への貫通方向に延在する。この組付け案内溝７１は、上述した待ち受けコネクタ１９の組付け案内リブ６９に係合する。即ち、待ち受けハウジング２５とサンバイザ側ハウジング３３とには、待ち受けハウジング２５の貫通方向に延在して相互に係合する組付け案内リブ６９と組付け案内溝７１とが形成されている。組付け案内片８１には、組付け案内溝７１へ組付け案内リブ６９を誘導するＶ字状の案内用テーパ部８３を形成することが好ましい。
【００３５】
意匠カバー２９は、意匠カバーハウジング３７にジョイント端子３５を収容するジョイント端子収容室８５が形成される。ジョイント端子収容室８５は、サンバイザ側ブラケット２７に対向する側のみがジョイント端子装着用開口部８７となって開口する。ジョイント端子収容室８５には、Ｕ字状のジョイント端子３５が装着される。ジョイント端子３５は、両端の電気接触部８９を嵌合方向後方に向けて嵌合される。つまり、ジョイント端子装着用開口部８７から装着されたジョイント端子３５は、ジョイント端子収容室８５内で両端の電気接触部８９が起立する。この起立する一対の電気接触部８９は、一方がパネル側端子２３に接続され、他方がサンバイザ側端子３１に接続される。即ち、ジョイント端子３５を収容した意匠カバーハウジング３７は、サンバイザ側ブラケット２７に装着されることで、ジョイント端子３５を介してパネル側端子２３とサンバイザ側端子３１を電気接続する。
【００３６】
意匠カバーハウジング３７には、ジョイント端子収容室８５の前方に位置規制片６７が立設されている。位置規制片６７には、上述した待ち受けコネクタ１９のセンタリブ６３が係合するセンタスリット６５が形成される。即ち、待ち受けハウジング２５と意匠カバーハウジング３７とには、意匠カバーハウジング３７の装着方向に延在して相互に係合するセンタリブ６３とセンタスリット６５とが形成されている。
【００３７】
このように、本実施形態に係る補機用ブラケット１１の固定構造は、パネル開口部３９と天井開口部４７とに配置された待ち受けコネクタ１９を有すると共に、天井開口部４７を覆うように車室側から車体パネル１７に固定されるサンバイザ側ブラケット２７と、このサンバイザ側ブラケット２７に装着され、待ち受けコネクタ１９のパネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とをジョイント端子３５を介して接続する意匠カバー２９と、を備えて構成される。
【００３８】
次に、上記構成を有する補機用ブラケット１１の固定構造の作用を説明する。
図５に示すように、本実施形態に係る補機用ブラケット１１の固定構造では、待ち受けコネクタ１９が、略一致するパネル開口部３９と天井開口部４７との間で挟まれるように取り付けられる。サンバイザ側ブラケット２７のフック７９が天井開口部４７から挿入され、フック７９はパネル開口部３９の背面側で開口縁に引っ掛けられる（図５（ｂ）参照）。サンバイザ側ブラケット２７は、図５（ｂ）及び図６（ａ）に示すように、このフック７９を中心に矢印Ｄ方向に回転されてサンバイザ側ハウジング３３を天井開口部４７へ挿入するようにして車室側から天井トリム２１に取り付けられる。
【００３９】
天井開口部４７は、サンバイザ側ハウジング３３によって閉められ（塞がれ）る。このとき、待ち受けコネクタ１９は、端子受入部５３が、閉動するサンバイザ側ハウジング３３のコネクタ貫通部９１（図３参照）を貫通する。サンバイザ側ハウジング３３を貫通した端子受入部５３は、サンバイザ側ハウジング３３の車室側面９３に表出する。
【００４０】
図８に示すように、天井トリム２１に取り付けられたサンバイザ側ハウジング３３の車室側面９３には、意匠カバー２９が装着される。意匠カバー２９の意匠カバーハウジング３７には、Ｕ字状のジョイント端子３５が収容されている。ジョイント端子３５は、意匠カバーハウジング３７がサンバイザ側ハウジング３３に装着されることで、対を成すＵ字状両端側の電気接触部８９が待ち受けハウジング２５とサンバイザ側ハウジング３３に挿入され、パネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とを電気接続する。
【００４１】
本実施形態では、サンバイザ側ブラケット２７と意匠カバー２９とを別体とすることで、サンバイザ側ブラケット２７を先行して固定でき、待ち受けコネクタ１９とサンバイザ側ブラケット２７とに仮係止形状を設ける必要がない。最後に装着する意匠カバー２９は、直線方向で装着できるので、回転させながらの端子嵌合と異なり、ジョイント端子３５はパネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とを確実にひろえる（嵌合状態へ誘導される）。
【００４２】
また、本実施形態の補機用ブラケット１１の固定構造では、図７に示すように、パネル開口部３９と天井トリム２１の天井開口部４７との間で挟まれるようにして取り付けられた待ち受けコネクタ１９に、サンバイザ側ブラケット２７への貫通方向に延在する組付け案内リブ６９が設けられている。一方、サンバイザ側ブラケット２７には、組付け案内リブ６９に係合する組付け案内溝７１が設けられている。
【００４３】
サンバイザ側ブラケット２７がフック７９を中心に回転されると、待ち受けコネクタ１９の端子受入部５３がサンバイザ側ブラケット２７のコネクタ貫通部９１へ挿入される。この際、待ち受けコネクタ１９の組付け案内リブ６９が、サンバイザ側ブラケット２７の組付け案内溝７１に係合を開始し、サンバイザ側ブラケット２７が定位置に固定されると同時に、図７（ｃ）に示すように、組付け案内リブ６９と組付け案内溝７１とによって、待ち受けコネクタ１９とサンバイザ側ブラケット２７とが相対的に位置決めされる。つまり、待ち受けコネクタ１９の位置が修正できる。その結果、パネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とが高精度に位置決めされる。
【００４４】
また、補機用ブラケット１１の固定構造では、サンバイザ側ブラケット２７が天井トリム２１に固定された状態で、待ち受けコネクタ１９は、端子受入部５３がサンバイザ側ブラケット２７のコネクタ貫通部９１を貫通して、サンバイザ側ブラケット２７の車室側面９３で車室側に表出した状態となっている。
【００４５】
サンバイザ側ブラケット２７の車室側面９３に意匠カバー２９が装着されると、意匠カバー２９のセンタスリット６５が待ち受けコネクタ１９のセンタリブ６３に係合する。意匠カバー２９がサンバイザ側ブラケット２７の定位置に固定されると、待ち受けコネクタ１９は、センタスリット６５に係合したセンタリブ６３を介してサンバイザ側ブラケット２７に対して位置決めされる。つまり、待ち受けコネクタ１９の位置が修正できる。なお、この位置決め方向は、上述の組付け案内リブ６９と組付け案内溝７１とによる位置決め方向と直交方向となる。その結果、パネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とは、より高精度に位置決めされ、ジョイント端子３５のスムースな挿入、嵌合が可能となる。
【００４６】
パネル側端子２３とサンバイザ側端子３１とが、ジョイント端子３５により確実にひろわれることになる位置修正の過程を更に説明すれば、待ち受けコネクタ１９は、位置決めを可能とする程度可動自在に、車体パネル１７と天井トリム２１とに取り付けられている。そこへサンバイザ側ブラケット２７が固定されると、組付け案内リブ６９と組付け案内溝７１とによって待ち受けコネクタ１９とサンバイザ側ブラケット２７との相対位置が一方向を除いて位置決めされる。即ち、この状態で、待ち受けコネクタ１９は一方向へは可動とされる。そこへ意匠カバー２９がサンバイザ側ブラケット２７に装着されると、ジョイント端子３５とサンバイザ側端子３１とは、意匠カバー２９とサンバイザ側ブラケット２７との装着構造により位置決めされて嵌合される。一方、サンバイザ側ブラケット２７と位置決めされた意匠カバー２９は、センタリブ６３とセンタスリット６５とによって上記一方向の移動を規制して所定位置に待ち受けコネクタ１９を位置決めする。その結果、サンバイザ側ブラケット２７と、意匠カバー２９と、待ち受けコネクタ１９の全てが位置決めされ、ジョイント端子３５がスムースに挿入、嵌合されることになる。
【００４７】
従って、本実施形態に係るコネクタを備えた補機用ブラケット１１の固定構造によれば、仮係止形状がなく、構造が簡単で、しかも、端子嵌合が確実に行える。
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上記実施形態においては、補機であるバニティーミラー用ランプを備えたサンバイザを車体パネルに装着固定できるように構成したコネクタを備えた補機用ブラケット１１を例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の補機を車体パネルに装着固定できるように構成したコネクタを備えた補機用ブラケットに応用できることは勿論である。
【符号の説明】
【００４８】
１１…コネクタを備えた補機用ブラケット
１７…車体パネル
１９…待ち受けコネクタ
２１…天井トリム（トリム）
２３…パネル側端子
２５…待ち受けハウジング
２７…サンバイザ側ブラケット（補機側ブラケット）
２９…意匠カバー
３１…サンバイザ側端子（補機側端子）
３３…サンバイザ側ハウジング（補機側ハウジング）
３５…ジョイント端子
３７…意匠カバーハウジング
３９…パネル開口部
４７…天井開口部（トリム開口部）
５３…端子受入部
６３…センタリブ
６５…センタスリット
６９…組付け案内リブ
７１…組付け案内溝
７９…フック
【図１】
2013159210.tif 000003
【図２】
2013159210.tif 000004
【図３】
2013159210.tif 000005
【図４】
2013159210.tif 000006
【図５】
2013159210.tif 000007
【図６】
2013159210.tif 000008
【図７】
2013159210.tif 000009
【図８】
2013159210.tif 000010
【図９】
2013159210.tif 000011
【図１０】
2013159210.tif 000012
【図１１】
2013159210.tif 000013