(57)【要約】【課題】本発明は、気体圧縮機の質量を増加させることなく、気体圧縮機の騒音及び振動を抑止することのできるベーンロータリー型気体圧縮機を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、ケースと、このケース内に設けられて回転駆動により吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体と、この圧縮機本体に回転駆動力を付与する駆動力伝達部とを備えたベーンロータリー型気体圧縮機であって、ケースの外周壁に、圧縮機本体の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブを車両側の取付部から連続して設けた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース（８）と、このケース（８）内に設けられて回転駆動により吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体（３）と、この圧縮機本体（３）に回転駆動力を付与する駆動力伝達部（４）とを備えたベーンロータリー型気体圧縮機（１）であって、
前記ケース（８）の外周壁（２２）に、前記圧縮機本体（３）の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブ（３８）を車両側の取付部（３６）から連続して設けたことを特徴とするベーンロータリー型気体圧縮機（１）。
【請求項２】
請求項１記載のベーンロータリー型気体圧縮機（１）であって、
前記振動伝達抑止リブ（３８）は、前記ケース（８）の外周壁（２２）の全周に設けられていることを特徴とするベーンロータリー型気体圧縮機（１）。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のベーンロータリー型気体圧縮機（１）であって、
前記振動伝達抑止リブ（３８）は、前記ケース（８）内の前記圧縮機本体（３）の周囲を囲む外周壁（２２）に設けられていることを特徴とするベーンロータリー型気体圧縮機（１）。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のベーンロータリー型気体圧縮機（１）であって、
前記振動伝達抑止リブ（３８）は、前記ケース（８）の外周壁（２２）から突設された凸部で、前記ケース（８）の開口部（７）側に向けてフランジ部（９）まで延設される補助リブ（４２）を設けたことを特徴とするベーンロータリー型気体圧縮機（１）。
【請求項５】
請求項４に記載のベーンロータリー型気体圧縮機（１）であって、
前記フランジ部（９）と前記振動伝達抑止リブ（３８）との間に、外周よりケース（８）の外周壁（２２）側に凹む肉盗み部（４０）を設けたことを特徴とするベーンロータリー型気体圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体圧縮機に関し、特にベーンを用いたベーンロータリー型気体圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の気体圧縮機は、略筒状のハウジングと、ハウジングの一端側に固定される動力伝達部と、ハウジング内に収容される圧縮機構と、から構成されている。
【０００３】
略筒状のハウジング内に収容される圧縮機構は、内側に楕円状の空間を有するシリンダブロックと、シリンダブロックに回転自在に嵌挿されるロータと、ロータに形成されてベーン溝に収納されるベーンと、ロータと一体に形成されて動力伝達部と連結する駆動軸と、から構成されている。
【０００４】
動力伝達部によって伝達された駆動力が駆動軸に伝達されることで一体に形成されたロータも回転する。ロータが回転することにより、遠心力やベーン溝内の底部形成された背圧室に注入される冷媒又はオイルなどの圧力によってベーン溝からベーンが突出し、ベーンの先端とシリンダブロックの内壁との間によって、シリンダブロックに吸入される冷媒を圧縮している。
【０００５】
ところが、従来の気体圧縮機では、気体圧縮機が駆動することにより、ベーンの摺動音や冷媒ガスの吐出音、これらの音によるケースの振動音、ロータが回転することによる放射音、等の騒音が気体圧縮機外に漏れ、騒音が発生する。
【０００６】
そこで、特許文献１に示すように、ケースのシリンダの周面と対向する位置に厚肉部を設けて、圧縮機構の振動を抑止するという発明が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−６８１８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載の気体圧縮機では、ケースのシリンダの周辺と対向する位置に厚肉部を設けることで気体圧縮機が運転することによって生じる騒音及び振動を抑止しているが、厚肉部を設けることで気体圧縮機の質量が大きくなってしまうという課題があった。
【０００９】
そこで、本発明は、気体圧縮機の質量を増加させることなく、気体圧縮機の騒音及び振動を抑止することのできるベーンロータリー型気体圧縮機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本発明は、ケース８と、このケース８内に設けられて回転駆動により吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体３と、この圧縮機本体３に回転駆動力を付与する駆動力伝達部４とを備えたベーンロータリー型気体圧縮機１であって、前記ケース８の外周壁２２に、前記圧縮機本体３の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブ３８を車両側の取付部３６から連続して設けたことを特徴とする。
【００１１】
また、前記振動伝達抑止リブ３８は、前記ケース８の外周壁の全周に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
さらに、前記振動伝達抑止リブ３８は、前記ケース８内の前記圧縮機本体３の周囲を囲む外周壁２２に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
加えて、前記振動伝達抑止リブ３８は、前記ケース８の外周壁２２から突設された凸部で、前記ケース８の開口部７側に向けてフランジ部９まで延設される補助リブ４２を設けたことを特徴とする。
【００１４】
さらに加えて、前記フランジ部９と振動伝達抑止リブ３８との間に、外周よりケース８の外周壁２２側に凹む肉盗み部４０を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、ケース８の外周壁２２に、圧縮機本体３の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブ３８を車両側の取付部３６から連続して設けたことにより、気体圧縮機１の剛性が高まるので、気体圧縮機１の騒音及び振動を抑止することができる。
【００１６】
また、振動伝達抑止リブ３８がケース８の外周壁２２の全周に設けられることで、より気体圧縮機１の剛性を高めることができる。
【００１７】
さらに、振動伝達抑止リブ３８をケース８内の圧縮機本体３の周囲を囲む外周壁２２に設けることにより、気体圧縮機１に発生する振動を抑止することができる。
【００１８】
加えて、振動伝達抑止リブ３８をケース８の外周壁２２から突設された凸部とし、ケース８の開口部７側に向けてフランジ部９まで延設される補助リブ４２を設けたことにより、気体圧縮機１の剛性をさらに高めるとともに、騒音を抑止することができる。
【００１９】
さらに加えて、フランジ部９と振動伝達抑止リブ３８との間に、外周よりケース８の外周壁２２側に凹む肉盗み部４０を設けたことにより、気体圧縮機１の質量を増加させることなく、気体圧縮機１の剛性を高めるとともに、騒音を抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施例のベーンロータリー型気体圧縮機の全体図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】本実施例のベーンロータリー型気体圧縮機の斜視図。
【図４】本実施例の他の角度からベーンロータリー型気体圧縮機の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００２２】
＜実施例１＞
図１〜図４を用いて実施例１に係るベーンロータリー型気体圧縮機１を説明する。
【００２３】
図１に示すように、ベーンロータリー型気体圧縮機１（以下、気体圧縮機１）は、ケース８とフロントヘッド６とからなるハウジング２と、このケース８内に設けられて回転駆動により吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体３と、この圧縮機本体３に回転駆動力を付与する駆動力伝達部４と、から構成されている。
【００２４】
略円筒状のケース８は有底筒状に形成されており、ケース８の一端側の開口部７にはフランジ部９が形成されている。フロントヘッド６の端部とケース８の開口部７に形成されるフランジ部９とを閉塞するように固定することでケース８内を密閉している。フロントヘッド６の外周には、ハウジング２内に冷媒を吸入する吸入孔２０が形成されている。また、フロントヘッド６の内部には、吸入孔２０より吸入された冷媒が流入する図示しない吸入室が形成されている。
【００２５】
ケース８の外周壁２２には、ケース８内に配置される後述する圧縮機本体３によって圧縮された冷媒を吐出する吐出孔３４と、気体圧縮機１を図示しない車体等に取り付ける取付部３６と、圧縮機本体３の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブ３８と、が形成されている。また、ケース８の内部には、後述する圧縮機本体３によって圧縮された冷媒が吐出する吐出室２４が形成される。
【００２６】
ケース８の外周壁２２に形成される吐出孔３４は、後述する圧縮機本体３によって圧縮された冷媒を吐出している。
【００２７】
また、取付部３６は、外周壁２２から突出するように形成されて、図示しない車体等にボルトによって取り付けて固定される。
【００２８】
振動伝達抑止リブ３８は、圧縮機本体３の周囲を囲むようにケース８の外周壁２２から突設されて凸部状に形成されている。この振動伝達抑止リブ３８は、外周壁２２に形成される取付部３６から連続して外周壁２２の全周に亘って設けられている。
【００２９】
この振動伝達抑止リブ３８からケース８の開口部７に設けられるフランジ部９に向けて延設される補助リブ４２が複数設けられている。なお、図２に示すように、本実施例では、気体圧縮機１の軽量化を図るため、補助リブ４２を略等間隔に５箇所に配置しているが、５箇所以下であっても、５箇所以上に配置しても良い。
【００３０】
また、フランジ部９と振動伝達抑止リブ３８との間には、振動伝達抑止リブ３８の外周よりケース８の外周壁２２側に凹む肉盗み部４０が設けられている。
【００３１】
ハウジング２内に冷媒を吸入する吸入孔２０は、フロントヘッド６の外周に形成されており、フロントヘッド６内の吸入室に冷媒を吸入している。
【００３２】
吸入室に吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体３は、シリンダブロック１０と、ロータ１２と、ベーン１４と、回転駆動軸１６と、シリンダブロック１０を狭持するように配置されてシリンダ室２６を形成する図示しない一対のサイドブロックと、から構成されている。
【００３３】
シリンダブロック１０には、一対のサイドブロックによって狭持されることで形成されるシリンダ室２６と、このシリンダ室２６に冷媒を吸入する吸入口２８と、シリンダ室２６にて圧縮された冷媒を吐出する吐出口３０と、が設けられている。
【００３４】
ロータ１２は、回転駆動軸１６と一体に形成されて駆動力伝達部４からの駆動力で回転する。またロータ１２には、周方向等間隔にベーン溝３２が形成され、このベーン溝３２内にベーン１４が出没自在に収容されている。
【００３５】
回転駆動軸１６は、一端側が後述する駆動力伝達部４と一体に形成されており、他端側にロータ１２が形成されている。
【００３６】
駆動力伝達部４は、図示しないエンジン等の駆動力が伝達されており、電磁クラッチの断続により回転駆動軸１６への回転駆動力の断続がなされる。
【００３７】
次に、気体圧縮機１の動作について説明する。
【００３８】
まず、エンジン等の駆動力を駆動力伝達部４に伝達することによって駆動力伝達部４が回転し、電磁クラッチの締結により駆動力伝達部４に固定されている回転駆動軸１６が回転する。
【００３９】
回転駆動軸１６が回転することにより、回転駆動軸１６と一体に形成されるロータ１２が回転し、ロータ１２のベーン溝３２に収容されているベーン１４がベーン溝３２から飛び出してシリンダブロック１０のシリンダ室２６の内壁に当接する。ベーン溝３２から飛び出したベーン１４とシリンダ室２６の内壁との間で冷媒を圧縮し、吐出口３０から吐出室２４へ冷媒を吐出する。
【００４０】
気体圧縮機１が駆動する際、圧縮機本体３のロータ１２がするため、ベーン１４がシリンダ室２６の内壁に摺接する音や冷媒ガスの吐出音、これらの音によるケース８の振動音、ロータが回転することによる放射音、等の振動又は騒音が発生するが、振動伝達抑止リブ３８をケース８の取付部３６から連続して外周壁２２に設けているため、上記振動又は振動による騒音を抑止することができる。
【００４１】
このように、本発明は、ケース８の外周壁２２に、圧縮機本体３の回転駆動による振動の伝達を抑制する振動伝達抑止リブ３８を車両側の取付部３６から連続して設けたことにより、気体圧縮機１の剛性が高まるので、気体圧縮機１の騒音及び振動を抑止することができる。
【００４２】
また、振動伝達抑止リブ３８がケース８の外周壁２２の全周に設けられることで、より気体圧縮機１の剛性を高めることができる。
【００４３】
さらに、振動伝達抑止リブ３８をケース８内の圧縮機本体３の周囲を囲む外周壁２２に設けることにより、気体圧縮機１に発生する振動を抑止することができる。
【００４４】
加えて、振動伝達抑止リブ３８をケース８の外周壁２２から突設された凸部とし、ケース８の開口部７側に向けてフランジ部９まで延設される補助リブ４２を設けたことにより、気体圧縮機１の剛性をさらに高めるとともに、騒音を抑止することができる。
【００４５】
さらに加えて、フランジ部９と振動伝達抑止リブ３８との間に、外周よりケース８の外周壁２２側に凹む肉盗み部４０を設けたことにより、気体圧縮機１の質量を増加させることなく、気体圧縮機１の剛性を高めるとともに、騒音を抑止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、ベーンロータリー型気体圧縮機に利用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  ベーンロータリー型気体圧縮機（気体圧縮機）
３  圧縮機本体
４  駆動力伝達部
８  ケース
３６  取付部
３８  振動伝達抑止リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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