(57)【要約】【課題】自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップおよびクリップ付ワイヤハーネスを提供する。【解決手段】クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて該係止部５の先端部に向かって傾斜して形成され且つ前記パネル１２を押圧する押圧片７と、を備え、前記係止部５には、該係止部５から立設されて前記パネル１２の取付孔１３と係止される係止片６が設けられ、前記押圧片７には、前記係止片６の自由端部６ａ側を切り欠いた切欠部７ａが設けられ、かつ、前記係止片６が、前記切欠部７ａと前記本体部４との間にまで延長して形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの取付孔に係止されるクリップであって、
前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて該係止部の先端部に向かって傾斜して形成され且つ前記パネルを押圧する押圧片と、を備え、
前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、
前記押圧片には、前記係止片の自由端部側を切り欠いた切欠部が設けられ、かつ、
前記係止片が、前記切欠部と前記本体部との間にまで延長して形成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記本体部には、前記パネルに向かって突出する突出部が設けられ、かつ、
前記突出部が、前記切欠部側に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ付ワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、
前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴とするクリップ付ワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルの取付孔と係止可能に形成されたクリップ、および、前記クリップが前記取付孔に挿通される電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、種々の電子機器が搭載されている。これらの電子機器にバッテリなどの電源等からの電力や制御信号などを伝達する手段として、ワイヤハーネスが用いられている。
【０００３】
ワイヤハーネスは、自動車等の車体を構成するパネルに所要の配索形態で配索されている。ワイヤハーネスは、バックドアと車室内とに跨って配索される際には、前記バックドアのインナパネルの取付孔にグロメットが嵌合され、前記取付孔に嵌合されたグロメットの挿通孔に前記ワイヤハーネスを挿通させて配索される。
【０００４】
このように、パネルの取付孔にグロメットを嵌合して、該グロメットを介してワイヤハーネスを配索するものが種々提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２など参照。）。
【０００５】
前記特許文献１に示された従来のワイヤハーネスは、パネルの取付孔に嵌合されるグロメットが、天然ゴムあるいは合成ゴムのような弾性材料で形成されているため、前記パネルの取付孔との摩擦力が高くなって、前記取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００６】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットを取付孔に嵌合する際の挿入抵抗が大きくなるため、グロメットを取付孔に嵌め込む作業の手間および時間がかかり、作業員への負担が大きくなるという問題があった。
【０００７】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットが弾性材料で形成されているので優れた止水性能を発揮するが、水などの液体が自然に排出されるために止水機能が不要なバックドア等の箇所に前記グロメットを使用した場合には、過剰性能となる問題があった。
【０００８】
また、前記従来のワイヤハーネスは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットが高価であるため、ワイヤハーネスの費用が上昇するという問題があった。
【０００９】
前記特許文献２に示された従来のワイヤハーネスは、グロメットが、伸縮性や弾性のない合成樹脂で形成されているため、取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が軽減されるが、ワイヤハーネスを構成する電線の挿通孔の伸縮性がないので、ワイヤハーネスを挿通孔に容易に挿通できるように、前記挿通孔をワイヤハーネスの外形よりも大径に形成している。このため、グロメットが大型化するという問題があった。
【００１０】
また、前記従来のワイヤハーネスは、前記挿通孔が大径に形成されているため、外観がよくないという問題があった。
【００１１】
上述の問題を解決するため、出願人は、該出願人が研究したワイヤハーネス用固定具（例えば、特許文献３参照。）の固定構造を採用し、安価かつ小型で外観の優れたクリップ、および、前記クリップを電線に一体成形したクリップ付ワイヤハーネスについて鋭意研究をした。
【００１２】
出願人が鋭意研究をしたクリップは、パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設されているとともに前記パネルの取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部に設けられて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備えている。また、出願人が鋭意研究をしたクリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線に前述したクリップが一体成形されている。
【００１３】
このように構成されたクリップは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットよりも安価な合成樹脂製であるため、クリップを安価に提供することができ、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが安価であるのでワイヤハーネスの費用の上昇を抑えることができる。
【００１４】
また、クリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線にクリップが一体成形されているため、ワイヤハーネスを挿通させるための挿通孔が不要となり、クリップを小型化することができる。このため、小型で外観の優れたクリップ付ワイヤハーネスを提供することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００５−１７４８５８号公報
【特許文献２】特開２００２−３６９３４７号公報
【特許文献３】特開２００６−３１２４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、出願人が鋭意研究をしたクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが金型で一体成形されているため、前記金型からクリップを型抜きできるように、前記係止部を構成する係止片の自由端部と、前記輪状押圧部との間に、前記クリップの係止方向に略平行する方向の型抜き間隙が設けられている。さらに、前記係止片が前記取付孔の周縁部と係止する際には、前記係止片が、前記取付孔の内周面から前記周縁部に向かって変位するため、前記係止片の自由端部と前記本体部との間隔が拡がる。
【００１７】
このため、パネルの取付孔にクリップを係止させた際に、前記係止片の自由端部と前記取付孔の周縁部との間に、または、前記輪状押圧部の縁端部と前記パネルとの間に、僅かな隙間が生じて、クリップが該クリップの係止方向に僅かにがたつくという課題があった。
【００１８】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とするものである。即ち、本発明は、自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された本発明のクリップは、パネルの取付孔に係止されるクリップであって、前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて該係止部の先端部に向かって傾斜して形成され且つ前記パネルを押圧する押圧片と、を備え、前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、前記押圧片には、前記係止片の自由端部側を切り欠いた切欠部が設けられ、かつ、前記係止片が、前記切欠部と前記本体部との間にまで延長して形成されていることを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載された本発明のクリップは、前記本体部には、前記パネルに向かって突出する突出部が設けられ、かつ、前記突出部が、前記切欠部側に設けられていることを特徴としている。
【００２１】
請求項３に記載された端本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載された本発明のクリップによれば、係止片の自由端部側が切り欠かれた切欠部を押圧片に設けるとともに、前記切欠部と本体部との間にまで延長して形成された係止片を設けたため、係止片の自由端部を切欠部側に配することができるとともに、係止片の自由端部を切欠部よりも本体部側にまで延長することができる。
【００２３】
このため、押圧片の先端部と、係止片の自由端部とが、互いに非接触で重なり合う。したがって、パネルの取付孔にクリップが係止された際に、パネルを押圧する押圧片の押圧力が大幅に向上して、係止片の自由端部を取付孔の周縁部に強く押し当てることができる。よって、クリップとパネルとのガタツキを確実に防止することができる。
【００２４】
請求項２に記載された本発明のクリップによれば、パネルに向かって突出する突出部を本体部に設けるとともに、前記突出部を切欠部側に設けたため、パネルの取付孔にクリップを係止した際に、本体部とパネルとの隙間を突出部によって減少させることができる。このため、クリップのぐらつきを大幅に抑えることができる。
【００２５】
また、切欠部側に突出部を設けたため、該突出部と押圧片との干渉を防止することができ、クリップを金型から型抜きすることができる。このため、一般的な金型でクリップを成形することができる。
【００２６】
このように、一般的な金型でクリップを成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００２７】
請求項３に記載された本発明のクリップ付ワイヤハーネスによれば、前述したクリップが電線に一体成形されているとともに、電線がクリップを貫通しているため、パネルに対するワイヤハーネスのガタツキを確実に防止することができる。
【００２８】
また、本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、一般的な金型を用いて電線にクリップを一体成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネスの構成を説明するための斜視図である。
【図２】図１に示すクリップ付ワイヤハーネスの係止片側を示す斜視図である。
【図３】図１に示すクリップ付ワイヤハーネスの側面を示す側面図である。（Ａ）は係止片側の側面図、（Ｂ）は膨出部側の側面図である。
【図４】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の要部を示す断面図である。
【図５】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の下型を示す斜視図である。
【図６】クリップ付ワイヤハーネスがパネルに係止された状態を説明するための説明図である。（Ａ）は係止片側からの側面図、（Ｂ）はＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施形態について、図１ないし図６を参照して説明する。
【００３１】
本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネスは、図１および図２に示すように、自動車等のパネル１２の取付孔１３に挿通される電線３と、前記取付孔１３に係止可能に形成され且つ前記電線３に一体成形されたクリップ２と、を備えている。
【００３２】
電線３は、図６（Ｂ）に示すように、導電性の芯線３ａと、絶縁性の被覆部３ｂとを備えている。芯線３ａは、複数本の導電性の金属製の導線が撚られて形成されている。被覆部３ｂは、前記芯線３ａを被覆しており、ポリ塩化ビニル樹脂などの電気絶縁性の合成樹脂によって形成されている。なお、芯線３ａは、一本の芯線から構成されていても良い。また、電線３は、複数本の電線が纏められたもの、あるいは、ワイヤハーネス用テープなどの粘着テープや結束バンド等によって複数本の電線を束ねて形成された電線束であっても良い。
【００３３】
本発明の一実施形態にかかるクリップ２は、前記電線３の同軸上に設けられている。クリップ２は、前記電線３に一体成形されている。クリップ２は、前記パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設されて前記取付孔１３に係止可能に形成された係止部５と、前記係止部５の基端部に設けられて前記パネル１２を押圧する押圧片７と、を備えている。クリップ２は、可撓性を有するポリプロピレン樹脂などの合成樹脂によって形成されている。
【００３４】
本体部４は、前記電線３の周方向に拡径された薄板状の円形状に形成されている。本体部４は、前記パネル１２の取付孔１３よりも大径に形成されている。本体部４には、前記クリップ２が前記取付孔１３に取り付けられた際に、前記パネル１２に向かって突出する突出部１０が設けられている。
【００３５】
突出部１０は、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、前記本体部４の下面の両端側から突出して形成されている。当接突起１０は、後述する押圧片７の切欠部７ａ側に設けられている。突出部１０は、後述する係止片６の自由端部６ａ側に設けられているとともに、前記自由端部６ａの近傍にまで突出する突出量で形成されている。
【００３６】
このため、クリップ２が取付孔１３に係止された際に、前記本体部４の下面の両端側のそれぞれに設けられた突出部１０，１０とパネル１２との隙間が僅かなものとなり、前記電線３に対して略直交する方向、かつ、前記当接突起１０，１０を結ぶ方向に対してのぐらつきが防止される。
【００３７】
また、突出部１０，１０が切欠部７ａ，７ａ側に設けられているため、前記突出部１０，１０と前記押圧片７との干渉を防止することができる。このため、前記電線３に一体成形されたクリップ２を後述する金型２１（図４に示す）から型抜きすることができる。
【００３８】
なお、本体部４とパネル１２との間には、クリップ２をパネル１２に係止させるためのオーバーストローク（取付孔１３への挿通方向の隙間）が必要なため、突出部１０，１０とパネル１２との間に極僅かな隙間が生じることになるが、本発明では、クリップ２のぐらつきを防止するために、できる限り前記隙間が小さくなるように突出部１０，１０をパネル１２に向かって突出させている。
【００３９】
係止部５は、図１および図２に示すように、前記本体部４の中央部から前記電線３に沿って立設されている。係止部５は、四角柱状に形成されている。係止部５は、基端部側が膨出された膨出部９と、前記係止部５の側面から突出して延長された係止片６と、を備えている。
【００４０】
膨出部９は、四角柱状に形成された前記係止部５の互いに平行する二つの側面のそれぞれに設けられている。膨出部９は、前記二つの側面のそれぞれに略直交する方向に膨出されているとともに、前記二つの側面のそれぞれの前記電線３に略直交する方向の両端側に設けられている。膨出部９の先端部は、前記パネル１２の取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されている。
【００４１】
前記膨出部９が、前記取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されているため、前記パネル１２の取付孔１３に係止されたクリップ２が、前記膨出部９の膨出方向にぐらつくのを防止することができる。
【００４２】
係止片６は、図１および図３（Ｂ）に示すように、前記膨出部９が設けられた前記係止部５の二つの側面に隣接する他の二つの側面にそれぞれ設けられている。係止片６は、前記本体部４に向かって延長されて形成されている。係止片６は、前記本体部４に向かうにしたがって徐々に互いに離間するように傾斜して形成されている。係止片６は、揺動可能に形成され、前記係止片６の揺動方向が、前記電線３の長手方向と交差する方向に形成されている。係止片６は、その先端部としての自由端部６ａが、後述する押圧片７の先端部７ｂと、前記本体部４との間に配されて形成されている。自由端部６ａには、前記パネル１２の取付孔１３の周縁部と係止する係止段部が設けられている。
【００４３】
このため、係止片６の自由端部６ａと、押圧片７の先端部７ｂとが、前記電線３の長手方向に互いに非接触で重なり合う重なり距離Ｌが形成される。このため、パネル１２の取付孔１３にクリップ２が係止された際に、前記パネル１２を押圧する押圧片７の押圧力が大幅に向上して、前記係止片６の自由端部６ａの係止段部が取付孔１３の周縁部に強く押し当てられる。したがって、クリップ２とパネル１２とのガタツキが確実に防止される。
【００４４】
押圧片７は、図３（Ａ）に示すように、前記係止部５の基端部から延長されて形成されている。押圧片７は、前記係止部５の先端部に向かって傾斜して形成されている。押圧片７は、図２に示すように、前記係止部５の膨出部９の膨出方向に延長されている。押圧片７には、図３（Ａ）に示すように、前記係止部５の係止片６の自由端部６ａ側を切り欠いた切欠部７ａが設けられている。押圧片７は、図２に示すように、先端部７ｂが、円形状に形成された本体部４に沿った円弧状に形成されている。
【００４５】
先端部７ｂは、前記パネル１２の取付孔１３の孔径よりも大径の円形状を描く円弧状に形成されている。先端部７ｂは、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、前記係止片６の自由端部６ａよりも該係止片６の基端部側に設けられている。
【００４６】
このため、押圧片７の先端部７ｂと、係止片６の自由端部６ａとが、前記電線３の長手方向に互いに非接触で重なり合う重なり距離Ｌが形成される。このため、パネル１２の取付孔１３にクリップ２が係止された際に、前記パネル１２を押圧する押圧片７の押圧力が大幅に向上して、前記係止片６の自由端部６ａの係止段部が取付孔１３の周縁部に強く押し当てられる。したがって、クリップ２とパネル１２とのガタツキが確実に防止される。
【００４７】
切欠部７ａは、図３（Ａ）に示すように、前記係止片６の揺動を妨げないように、あたかも円形状に形成された押圧片７を、直線状に切り欠いて形成されている。このため、前記押圧片７が、切欠部７ａ，７ａが長辺とされ、先端部７ｂ，７ｂが短辺とされた長方形状となる。
【００４８】
次に、上述の如く構成されたクリップ付ワイヤハーネス１が成形される金型２１について説明する。
【００４９】
金型２１は、図４に示すように、水平割金型であって、上型２２と下型２３とを備えている。上型２２と下型２３とには、それぞれ、前記電線３の外形に沿って形成された線条キャビティ２５と、前記クリップ２の外形に沿って形成されたクリップ用キャビティ２４と、が設けられている。なお、金型２１は、垂直割金型であっても良い。
【００５０】
下型２３は、図５に示すように、線条キャビティ２５とクリップ用キャビティ２４とが、それぞれ上向きに形成されている。線条キャビティ２５は、上型２２および下型２３の対向面の両端のそれぞれに設けられ、かつ、前記電線３が金型２１の外に導出される導出口２７を備えている。クリップ用キャビティ２４は、押圧片７が形成される押圧片キャビティ２４ａと、突出部１０が形成される突出部キャビティ２４ｂと、を有している。
【００５１】
押圧片キャビティ２４ａおよび突出部キャビティ２４ｂが、成形された押圧片７および突出部１０の型抜き可能に形成されているため、前記電線３に一体成形されたクリップ２を金型２１から型抜きすることができる。このため、一般的な金型でクリップ付ワイヤハーネスを成形することができ、特殊な金型を用いた場合よりも費用を安価に抑えることができる。
【００５２】
なお、金型２１は、前記クリップ用キャビティ２４が、前記線条キャビティ２５上に複数個設けられたものであっても良い。この場合の金型２１は、複数個のクリップ用キャビティ２４が、クリップ付ワイヤハーネス１を前記パネル１２に取り付けるときに、複数のクリップ２が前記パネル１２の複数の取付孔１３のそれぞれに係止可能となる位置に配置される。即ち、複数のクリップ２は、電線３に対する相対的な位置が前記パネル１２の複数の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられている。
【００５３】
本発明でいう、複数のクリップ２が、電線３に対する相対的な位置がパネル１２の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられているとは、線条キャビティ２５に対してクリップ付ワイヤハーネス１の設計時の相対的な位置に保たれたクリップ用キャビティ２４内に溶融樹脂を射出成形して得られたクリップ付ワイヤハーネス１において、複数のクリップ２の電線３に対する相対的な位置が、射出成形時に生じる誤差を除くと、設計時に定められた位置となっていることをいう。
【００５４】
次に、前述した金型２１によって成形されたクリップ付ワイヤハーネス１を、自動車等のバックドアのインナパネル１２の取付孔１３に取り付ける方法について説明する。
【００５５】
まずは、クリップ付ワイヤハーネス１の電線３および係止部５をバックドアのインナパネル１２の取付孔１３内に挿通する。このとき、係止片６のそれぞれの自由端部６ａが互いに近づく方向に弾性変形される。
【００５６】
次いで、係止片６の自由端部６ａが前記取付孔１３を通過すると、前記係止片６のそれぞれの自由端部６ａが弾性回復力によって、互いに離れる方向に変位する。そして、図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、押圧片７の先端部７ｂがインナパネル１２を押圧するとともに、係止片６のそれぞれの自由端部６ａの係止段部が、前記取付孔１３の周縁部に押し当てられて係止する。
【００５７】
このため、クリップ付ワイヤハーネス１は、インナパネル１２を押圧する押圧片７が、係止片６のそれぞれの自由端部６ａの係止段部を、取付孔１３の周縁部に押し当てるので、前記取付孔１３の周縁部と前記係止片６との間に隙間が生じるのを防止する。したがって、クリップ２とインナパネル１２とのガタツキを確実に防止することができる。
【００５８】
本実施形態にかかるクリップ２によれば、クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて該係止部５の先端部に向かって傾斜して形成され且つパネル１２を押圧する押圧片７と、を備え、前記係止部５には、該係止部５から立設されて前記パネル１２の取付孔１３と係止される係止片６が設けられ、前記押圧片７には、前記係止片６の自由端部６ａ側を切り欠いた切欠部７ａが設けられ、かつ、前記係止片６が、前記切欠部７ａと前記本体部４との間にまで延長して形成されている。
【００５９】
このように、係止片６の自由端部６ａ側が切り欠かれた切欠部７ａを押圧片７に設けるとともに、前記切欠部７ａと本体部４との間にまで延長して形成された係止片６を設けたため、係止片６の自由端部６ａを切欠部７ａ側に配することができるとともに、係止片６の自由端部６ａを切欠部７ａよりも本体部４側にまで延長することができる。
【００６０】
このため、押圧片７の先端部と、係止片６の自由端部６ａとが、互いに非接触で重なり合う。したがって、パネル１２の取付孔１３にクリップ２が係止された際に、パネル１２を押圧する押圧片７の押圧力が大幅に向上して、係止片６の自由端部６ａを取付孔１３の周縁部に強く押し当てることができる。よって、クリップ２とパネル１２とのガタツキを確実に防止することができる。
【００６１】
また、本実施形態にかかるクリップ２によれば、前記本体部４には、前記パネル１２に向かって突出する突出部１０が設けられ、かつ、前記突出部１０が、前記切欠部７ａ側に設けられているので、パネル１２の取付孔１３にクリップ２を係止した際に、本体部４とパネル１２との隙間を突出部１０によって減少させることができる。このため、クリップ２のぐらつきを大幅に抑えることができる。
【００６２】
また、切欠部７ａ側に突出部１０を設けたため、該突出部１０と押圧片７との干渉を防止することができ、クリップ２を金型から型抜きすることができる。このため、一般的な金型でクリップ２を成形することができる。
【００６３】
このように、一般的な金型でクリップ２を成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００６４】
また、本実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネス１によれば、前述したクリップ２が電線３に一体成形されているとともに、電線３がクリップ２を貫通しているため、パネル１２に対するワイヤハーネスのガタツキを確実に防止することができる。
【００６５】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００６６】
１  クリップ付ワイヤハーネス
２  クリップ
３  電線
４  本体部
５  係止部
６  係止片
６ａ  自由端部
７  押圧片
７ａ  切欠部
７ｂ  先端部
１０  突出部
１２  インナパネル（パネル）
１３  取付孔
Ｌ  重なり距離
【図１】
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【図２】
2013113318.tif 000004
【図３】
2013113318.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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