(57)【要約】【課題】近年の多様化する自転車駐輪場等に対応することができ、しかも、電磁ロック装置におけるゲートウィングによる車輪の係止を確実かつ極めて容易に行うことのできるようにした駐輪機を提供する。【解決手段】車輪２を上方に誘導する車輪受けレール１４，１７を備えると共に、この車輪受けレール１４，１７の先に車輪を落し込むようにする車輪落し込みスペース２１を形成し、この車輪落し込みスペース２１の下部に車輪２を係止するようになる電磁ロック装置２２を縦向きに設置したことにより、車輪２の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にした駐輪機である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪（２）を上方に誘導する車輪受けレール（１４，１７）を備えると共に、
この車輪受けレール（１４，１７）の先に車輪を落し込むようにする車輪落し込みスペース（２１）を形成し、
この車輪落し込みスペース（２１）の下部に車輪（２）を係止するようになる電磁ロック装置（２２）を縦向きに設置したことにより、車輪（２）の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にしたことを特徴とする駐輪機。
【請求項２】
前記電磁ロック装置（２２）にあっては、
略平板状のボトムプレート（３２）と、
このボトムプレート（３２）の上に固着する箱状のアングル（４１）と、
このアングル（４１）の両側のボトムプレート（３２）の上に立設する一対のサイドプレート（３３）と、
アングル（４１）に沿って上下動するスライダー（４３）と、
このスライダー（４３）の上に取り付けたステップ（４７）と、
一対のサイドプレート（３３）それぞれに縦向きにして回動自在に取り付け、一対のサイドプレート（３３）間に形成された係止スペース（３１）内に向かって突出する突出片（３５）を設けた一対のゲートウィング（３４）と、
この一対のゲートウィング（３４）間に組み込んでゲートウィング（３４）の突出片（３５）を開く方向に付勢するコイルバネ（３８）と、
下方に移動したスライダー（４３）を固定する回動自在となるロックカム（５５）と、
ロックカム（５５）の回動を行う電磁ソレノイド（５３）と、
係止スペース（３１）内に車輪（２）が入ったことを検知する検知手段と、
とから成り、
前記車輪落し込みスペース（２１）において落し込まれた車輪（２）がステップ（４７）に当たると、ステップ（４７）及びスライダー（４３）が下方に移動し、一対のゲートウィング（３４）の突出片（３５）を係止スペース（３１）内に突出して車輪（２）を係止すると共に、ステップ（４７）及びスライダー（４３）の下方への移動により係止スペース（３１）内に車輪（２）が入ったことを検知手段にて検知すると、電磁ソレノイド（５３）を作動してロックカム（５５）を回動し、下方に移動したスライダー（４３）をロックカム（５５）にて固定し、一対のゲートウィング（３４）による車輪（２）の係止をロックするようにしたことを特徴とする請求項１記載の駐輪機。
【請求項３】
前記電磁ロック装置（２２）において、
一対のサイドプレート（３３）のそれぞれの上下略中間に、検知手段と電磁ソレノイド（５３）を対向するように別々に取り付けることにより、検知手段と電磁ソレノイド（５３）を、ボトムプレート（３２）から一定の高さを確保できるようにしたことを特徴とする請求項２記載の駐輪機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車等の車輪を係止する電磁ロック装置を取り付けた自転車等を駐輪するための駐輪機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車等を駐輪するための駐輪機としては、図１０、図１１に示すように、自転車１の車輪２を載せて支持する略ヘ字形の車輪ガイド７１を、高さの高い高タイプと高さの低い低タイプとに分け、この高タイプの車輪ガイド７１と低タイプの車輪ガイド７１を交互に複数並列に配置している。そして、それぞれの車輪ガイド７１の先には自転車１の車輪２を係止する電磁ロック装置７２を略水平となるように横向きに取り付けている。この電磁ロック装置７２における自転車１の車輪２の係止については、駐輪機用コントローラ７３において車輪２の係止のロックやロックの解除を制御している。
【０００３】
また、電磁ロック装置７２としては、図１２に示すように、車輪２が入る係止スペース７４を有した略コ字形のベース体７５を備え、このベース体７５に回動自在となる一対のゲートウィング７６を設け、このゲートウィング７６を係止スペース７４内に突出可能にしている。また、このベース体７５の上部を覆うようになるカバー７７も取り付けている。そして、この電磁ロック装置７２にあっては、車輪ガイド７１に沿って進んできた自転車１の車輪２が係止スペース７４内に入り、その先の突き当て体７８に車輪２が突き当たると、これによって、一対のゲートウィング７６が係止スペース７４内に突出して係止スペース７４内の車輪２をゲートウィング７６にて係止すると共に、電磁ソレノイド７９も作動してゲートウィング７６による車輪２の係止をロックするようにしている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来の駐輪機にあっては、車輪ガイドの先に電磁ロック装置を略水平となるように横向きに取り付けていたので、駐輪機における自転車の車輪の進入路は一方向のみ（図１０おいて示す右側）であった。このように自転車を一方向からしか駐輪できない駐輪機では、近年、多様化している様々な自転車駐輪場への対応が不十分となるおそれがあった。
【０００５】
また、自転車を駐輪する場合、略ヘ字形の車輪ガイドに自転車の車輪を沿うように押しながら、横向きに取り付けた電磁ロック装置の係止スペース内に車輪を入れるようになるが、自転車をある程度の力で前方に押さないと、係止スペース内に入れた車輪を、その先の突き当て体に確実に突き当てることができないといったことが起こる可能性があり、これにより、ゲートウィングによる車輪の係止ができないといった問題が生じるおそれもあった。このような問題は、特に力の弱い子供やお年寄りが駐輪機を使用する場合によく起こっていた。
【０００６】
本発明は、これらの問題点に鑑み、近年の多様化する自転車駐輪場等に対応することができ、しかも、電磁ロック装置におけるゲートウィングによる車輪の係止を確実かつ極めて容易に行うことができるようにした駐輪機を提供することを、その課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第一の発明は、車輪を上方に誘導する車輪受けレールを備えると共に、この車輪受けレールの先に車輪を落し込むようにする車輪落し込みスペースを形成し、この車輪落し込みスペースの下部に車輪を係止するようになる電磁ロック装置を縦向きに設置したことにより、車輪の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にした駐輪機である。
【０００８】
第二の発明は、第一の発明における電磁ロック装置にあっては、略平板状のボトムプレートと、このボトムプレートの上に固着する箱状のアングルと、このアングルの両側のボトムプレートの上に立設する一対のサイドプレートと、アングルに沿って上下動するスライダーと、このスライダーの上に取り付けたステップと、一対のサイドプレートそれぞれに縦向きにして回動自在に取り付け、一対のサイドプレート間に形成された係止スペース内に向かって突出する突出片を設けた一対のゲートウィングと、この一対のゲートウィング間に組み込んでゲートウィングの突出片を開く方向に付勢するコイルバネと、下方に移動したスライダーを固定する回動自在となるロックカムと、ロックカムの回動を行う電磁ソレノイドと、係止スペース内に車輪が入ったことを検知する検知手段と、とから成り、車輪落し込みスペースにおいて落し込まれた車輪がステップに当たると、ステップ及びスライダーが下方に移動し、一対のゲートウィングの突出片を係止スペース内に突出して車輪を係止すると共に、ステップ及びスライダーの下方への移動により係止スペース内に車輪が入ったことを検知手段にて検知すると、電磁ソレノイドを作動してロックカムを回動し、下方に移動したスライダーをロックカムにて固定し、一対のゲートウィングによる車輪の係止をロックするようにした駐輪機である。
【０００９】
第三の発明は、第二の発明における電磁ロック装置において、一対のサイドプレートのそれぞれの上下略中間に、検知手段と電磁ソレノイドを対向するように別々に取り付けることにより、検知手段と電磁ソレノイドを、ボトムプレートから一定の高さを確保できるようにした駐輪機である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車輪を落し込むようにする車輪落し込みスペースを形成し、この車輪落し込みスペースに車輪を係止するための電磁ロック装置を縦向きに設置し、車輪の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にしたことにより、自転車等の駐輪を、従来の一方向のみからではなく、両方向のどちらの方向からでも自転車等を駐輪させることができ、自転車等を様々な形態で駐輪できる。これにより、本発明による駐輪機にあっては、多様化している様々な自転車駐輪場等に十分に対応することができるようになる。
【００１１】
また、本発明によれば、車輪落し込みスペースに車輪を落し込んで、縦向きに設置した電磁ロック装置のゲートウィングにより車輪を係止するようにしたことにより、車輪落し込みスペースにおいて車輪が自然に落ちて電磁ロック装置の係止スペース内に入り、電磁ロック装置のゲートウィングにて車輪を係止することができ、自転車等の車輪の係止を強い力を必要とせずに確実かつ極めて容易に行うことができる。
【００１２】
また、駐輪機を用いた自転車駐輪場等にあっては屋外に設けられていることが多いため、駐輪機が雨水等に晒されるようになるが、本発明によれば、検知手段と電磁ソレノイドをボトムプレートから一定の高さを確保できるようにしたことにより、この検知手段や電磁ソレノイドが水没することがなく、絶縁不良といった電気的故障を防ぐことができ、電磁ロック装置における故障といった問題を極力低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の駐輪機の側面から見た説明図である。
【図２】本発明の駐輪機の正面から見た説明図である。
【図３】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の正面図である。
【図４】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の平面図である。
【図５】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の分解斜視図である。
【図６】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の断面図である。
【図７】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の外ケースの斜視図である。
【図８】本発明の駐輪機における電磁ロック装置の断面図である。
【図９】本発明の駐輪機の別の例の側面から見た説明図である。
【図１０】従来の駐輪機の側面から見た説明図である。
【図１１】従来の駐輪機の正面から見た説明図である。
【図１２】従来の駐輪機における電磁ロック装置の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明による駐輪機の一実施形態について説明する。なお、ここでは駐輪機としては自転車を駐輪するための駐輪機にて説明するが、これに限定されるものではなく、オートバイ等を駐輪するための駐輪機でも良い。
【００１５】
駐輪機としては、図１、図２に示すように、自転車１を高い位置で駐輪する高駐輪部１１と低い位置で駐輪する低駐輪部１２とに分け、この高駐輪部１１と低駐輪部１２を交互に複数並列に配置する。
【００１６】
この高駐輪部１１は、一対の高駐輪部用パイプ１３を自転車１の車輪２幅よりも大きな間隔で備え、この一対の高駐輪部用パイプ１３において、その一方側の高駐輪部用パイプ１３間に上向きコ字形の車輪受けレール１４を架設し、この車輪受けレール１４にて自転車１の車輪２を上方に誘導するようにしていると共に、他方側の高駐輪部用パイプ１３間に横向きの車輪止めパイプ１５を架設する。また、低駐輪部１２は、一対の低駐輪部用パイプ１６を自転車１の車輪２幅よりも大きな間隔で備え、この一対の低駐輪部用パイプ１６において、その一方側の低駐輪部用パイプ１６間に上向きコ字形の車輪受けレール１７を架設し、この車輪受けレール１７にて自転車１の車輪２を上方に誘導するようにしていると共に、他方側の低駐輪部用パイプ１６間に横向きの車輪止めパイプ１８を架設する。
【００１７】
なお、この高駐輪部１１と低駐輪部１２にあっては、交互に配置することに限定されるものではなく、高駐輪部１１のみあるいは低駐輪部１２のみで配置するようにしても良い。
【００１８】
そして、この高駐輪部１１と低駐輪部１２とにあっては、車輪受けレール１４，１７の先に車輪２を落し込むようにする車輪落し込みスペース２１を形成する。これは、車輪受けレール１４，１７の先を空間にして車輪受けレール１４，１７の先端からその先の車輪止めパイプ１５，１８の間までを車輪落し込みスペース２１とし、自転車１の車輪２が車輪受けレール１４，１７の先端と車輪止めパイプ１５，１８の間で下方に落し込まれるようにしている。
【００１９】
そして、この車輪落し込みスペース２１の下部に、自転車１の車輪２が入る係止スペース３１を有した車輪２を係止するようになる電磁ロック装置２２を、係止スペース３１に車輪２が上から入るように縦向きに設置する。このように電磁ロック装置２２を縦向きに設置することにより、自転車１の車輪２の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にしている。なお、この電磁ロック装置２２にあっては、低駐輪部１２に設置する場合は地面に直接設置しているが、高駐輪部１１に設置する場合は架台１９を介して設置する。
【００２０】
この電磁ロック装置２２としては、図３、図４、図５、図６に示すように、左右に長い長方形で略平板状のボトムプレート３２を下端に備え、このボトムプレート３２の上の中央には、略下向きコ字形で箱状のアングル４１を固着する。そして、このアングル４１の両側のボトムプレート３２の上にＬ字形のサイドプレート３３を左右一対となるように立設する。この一対のサイドプレート３３の左右方向の間隔は自転車１の車輪２幅よりも大きな寸法にし、ここに自転車１の車輪２が入る係止スペース３１を形成している。なお、ここでの左右方向とは図３及び図６において示す左右方向である。そして、左右一対のサイドプレート３３それぞれにはゲートウィング３４を縦向きにして回動自在に取り付けており、この一対のゲートウィング３４はその上部に突出片３５を相対するようにそれぞれ設けると共に、下部にバネ装着部３６と押し込み作動部３７を相対するようにそれぞれ設ける。なお、このゲートウィング３４のサイドプレート３３への取り付けは、ゲートウィング３４をサイドプレート３３とサブプレート３９とで挟持するようにして取り付けている。また、この一対のゲートウィング３４の相対するバネ装着部３６間にはコイルバネ３８を組み込んでおり、このコイルバネ３８により、一対のゲートウィング３４においてその上部の突出片３５を開く（拡大する）方向に付勢している。
【００２１】
一方、ボトムプレート３２の中央に固着したアングル４１には、当該アングル４１に沿って上下動する下向きコ字形のスライダー４３を設ける。このスライダー４３は、その下面側に一対のゲートウィング３４の押し込み作動部３７が当接しており、ゲートウィング３４がコイルバネ３８により開く（拡大する）方向に付勢しているとき、当該スライダー４３を押し込み作動部３７によって上方に持ち上げるようにしている。そして、このスライダー４３の上に突起する舌片４６を有した板バネ４５を介在させながら下向きコ字形のステップ４７を取り付け、落し込まれて電磁ロック装置２２における係止スペース３１に入った自転車１の車輪２がステップ４７に当たるようになっている。これにより、落し込まれた車輪２がステップ４７に当たると、ステップ４７及びスライダー４３を下方に移動してコイルバネ３８の付勢する力を解除し、一対のゲートウィング３４を回動してゲートウィング３４の突出片３５を係止スペース３１内に突出し、この突出したゲートウィング３４の突出片３５にて車輪２を係止する。
【００２２】
また、一対のサイドプレート３３の一方側に検知手段であるマイクロスイッチ５１を取り付け、このマイクロスイッチ５１はスイッチレバー５２を有し、このスイッチレバー５２に板バネ４５の舌片４６が当たることにより、係止スペース３１内に車輪２が入ったことを検知する。さらに、一対のサイドプレート３３の他方側に電磁ソレノイド５３を取り付けると共に、この電磁ソレノイド５３の可動鉄芯５４によって回動自在となるロックカム５５を設け、このロックカム５５にあって、マイクロスイッチ５１で板バネ４５の舌片４６を検知すると、電磁ソレノイド５３が作動し、可動鉄芯５４を突出してロックカム５５を回動してロックカム５５の挿入片５６をスライダー４３に設けた挿入孔４４及びアングル４１に設けた挿入孔４２内に挿入してスライダー４３をロックカム５５にて固定する。これにより、係止スペース３１内に突出したゲートウィング３４による車輪２の係止がロックされる。そして、このロックカム５５にはウエイト部５７を有していることで、電磁ソレノイド５３の作動が停止し、可動鉄芯５４の突出が引っ込むと、ロックカム５５のウエイト部５７によってその自重でロックカム５５が元の位置に戻り、ロックカム５５の挿入片５６がスライダー４３の挿入孔４４及びアングル４１の挿入孔４２より外れる。これにより、ゲートウィング３４による車輪２の係止のロックが解除される。
【００２３】
なお、この電磁ロック装置２２において、ゲートウィング３４による車輪２の係止のロックの解除にあっては、図示していない駐輪機用コントローラにおいて車輪２の係止のロック及びその解除が制御されており、駐輪機用コントローラにて解除操作を行うことで、ゲートウィング３４による車輪２の係止のロックを解除することができ、これは例えば、駐輪場の利用時間に応じた金額を払うことにより車輪２の係止のロックを解除する、あるいは駐輪場専用カード等を使用し、この駐輪場専用カード等によって車輪２の係止のロックを解除するといった方法がある。
【００２４】
また、検知手段であるマイクロスイッチ５１と電磁ソレノイド５３にあっては、一対のサイドプレート３３のそれぞれの上下略中間に、マイクロスイッチ５１と電磁ソレノイド５３を対向するように別々に取り付けていることで、マイクロスイッチ５１と電磁ソレノイド５３を、ボトムプレート３２から一定の高さを確保できるようにし、この一定の高さとは、具体的には５０ｍｍ以上の高さである。このように、後述する外ケース６１の内部に収容したマイクロスイッチ５１と電磁ソレノイド５３を下端であるボトムプレート３２から５０ｍｍ以上上げたところに取り付けることで、当該駐輪機を屋外に設置したとき、駐輪機が雨水等に晒されて内部に雨水等が浸入しても、内部に収容したマイクロスイッチ５１や電磁ソレノイド５３が水没することがなく、絶縁不良といった電気的故障を防ぐようにしている。
【００２５】
そして、ボトムプレート３２の上部に、サイドプレート３３やゲートウィング３４、マイクロスイッチ５１や電磁ソレノイド５３等を内部に収容してこれらを覆うようになる中空状の外ケース６１を取り付ける。この外ケース６１にあっては、図７に示すように、左右中央の中央ブロック部６２とその左右両側に上方に向かって立ち上がった左右一対のタワー部６３とからなり、下端を開口しつつ全体を上向き略コ字形にしたものである。また、左右一対のタワー部６３の間隔は自転車１の車輪２幅よりも大きな寸法にして自転車１の車輪２が入る係止スペース３１を形成している。また、この外ケース６１のタワー部６３には、サイドプレート３３、ゲートウィング３４、マイクロスイッチ５１や電磁ソレノイド５３等を収容すると共に、中央ブロック部６２には、アングル４１、スライダー４３や板バネ４５を収容する。なお、係止スペース３１に入った自転車１の車輪２が当たるステップ４７のみを外ケース６１の中央ブロック部６２の上方に配置する。
【００２６】
また、外ケース６１の左右一対のタワー部６３における相対する内側面にはゲートウィング３４の突出片３５が係止スペース３１内に突出するための突出孔６４を設けているが、この外ケース６１における突出孔６４を設けた箇所は壁面二重構造にしている。これは、外ケース６１に凹部６５を形成すると共に、この凹部６５を覆うようになる突出孔６７を有したカバー６６を取り付けることで外ケース６１の凹部６５とカバー６６という二つの壁面にて二重にしたもので、ここでの雨水やほこり等が内部に入り込むのを防止している。
【００２７】
次に、この駐輪機における使用例について説明すると、自転車１を駐輪機に駐輪する場合、高駐輪部１１又は低駐輪部１２の車輪受けレール１４，１７に沿って自転車１を持ち上げながら前進させ、車輪受けレール１４，１７の先に形成した車輪落し込みスペース２１において自転車１の車輪２を下方に落し込む。すると、自転車１の車輪２は車輪落し込みスペース２１の下部に縦向きに設置した電磁ロック装置２２へと進み、電磁ロック装置２２における係止スペース３１内に車輪２が入る。そして、図８に示すように、係止スペース３１内に入った車輪２がステップ４７に当たることで、ステップ４７及びスライダー４３が下方に移動して左右一対のゲートウィング３４を回動し、ゲートウィング３４の突出片３５を係止スペース３１内に突出させることで、ゲートウィング３４にて車輪２を係止する。
【００２８】
これと同時に、ステップ４７に車輪２が当たってステップ４７及びスライダー４３が下方に移動したとき、舌片４６を有した板バネ４５も下方に移動し、板バネ４５の舌片４６がマイクロスイッチ５１のレバー５２に当たることで、係止スペース３１内に車輪２が入ったことを検知する。そして、マイクロスイッチ５１において係止スペース３１内に車輪２が入ったことを検知してからある程度時間が経過したとき、電磁ソレノイド５３が作動し、可動鉄芯５４を突出してロックカム５５を回動してロックカム５５の挿入片５６をスライダー４３に設けた挿入孔４４及びアングル４１に設けた挿入孔４２内に挿入してスライダー４３をロックカム５５にて固定し、ゲートウィング３４による車輪２の係止をロックする。このようにして自転車１を駐輪機に駐輪することができる。
【００２９】
なお、この自転車１の駐輪２にあっては、高駐輪部１１又は低駐輪部１２の車輪受けレール１４，１７を使用して車輪受けレール１４，１７のある前側（図１おいて示す右側）から自転車１を持ち上げるようにして駐輪しているが、これとは反対側の車輪受けレール１４，１７の無い後ろ側（図１おいて示す左側）からも自転車１を持ち上げて直接車輪落し込みスペースに車輪２を落し込んで、自転車１を駐輪することもできる。すなわち、この駐輪機にあっては、自転車１の車輪２の進入路を、一方向はもとより前後どちらからでも受け入れ可能にするものである。
【００３０】
また、この駐輪機から自転車１を取り出す場合、駐輪機用コントローラにて解除操作を行うと、まず、電磁ロック装置２２の電磁ソレノイド５３の作動が停止し、可動鉄芯５４の突出が引っ込む。そして、ロックカム５５が元の位置に戻り、ロックカム５５の挿入片５６がスライダー４３の挿入孔４４及びアングル４１の挿入孔４２より外れ、ロックカム５５によるスライダー４３の固定が解除され、ゲートウィング３４による車輪２の係止のロックも解除される。
【００３１】
このゲートウィング３４による車輪２の係止のロックが解除されたとき、自転車１の車輪２を上方に持ち上げることで、車輪２がゲートウィング３４の上端の突出片３５に当たってゲートウィング３４を開く方向に回動し、これと共にコイルバネ３８の付勢力によってゲートウィング３４が完全に開く。このとき、ゲートウィング３４の押し込み作動部３７によってステップ４７及びスライダー４３も上方に持ち上がる。そして、車輪落し込みスペース２１において自転車１の車輪２を上方に持ち上げて電磁ロック装置２２における係止スペース３１内より車輪２を取り出してから、高駐輪部１１又は低駐輪部１２の車輪受けレール１４，１７に沿って自転車１を下方に引き出すことで、自転車１を駐輪機から取り出すことができる。
【００３２】
なお、本発明による駐輪機については、前述した一実施形態に限定されるものではなく、高駐輪部１１や低駐輪部１２の構造、電磁ロック装置２２の構造等は同様の機能を有するものなら他の構造のものでも良い。また、前述した一実施形態にあっては、高駐輪部１１あるいは低駐輪部１２において、高駐輪部用パイプ１３あるいは低駐輪部用パイプ１６の一方側のみに車輪受けレール１４，１７を設けるようにしていたが、これを、図９に示すように、高駐輪部用パイプ１３あるいは低駐輪部用パイプ１６の両側に車輪受けレール１４，１７を設けるようにしても良い。これにより、両側に設けた車輪受けレール１４，１７の前後どちらの方向（図９において示す左右両側）からでも自転車１を車輪受けレール１４，１７に沿って持ち上げて車輪落し込みスペース２１に車輪２を落し込んで駐輪することができ、要するに駐輪機において前後どちらからでも自転車１を極めて容易に駐輪できることで、様々な形態での自転車の駐輪が可能になる。
【符号の説明】
【００３３】
１…自転車、２…車輪、１１…高駐輪部、１２…低駐輪部、１３…高駐輪部用パイプ、１４…車輪受けレール、１５…車輪止めパイプ、１６…低駐輪部用パイプ、１７…車輪受けレール、１８…車輪止めパイプ、１９…架台、２１…車輪落し込みスペース、２２…電磁ロック装置、３１…係止スペース、３２…ボトムプレート、３３…サイドプレート、３４…ゲートウィング、３５…突出片、３６…バネ装着部、３７…押し込み作動部、３８…コイルバネ、３９…サブプレート、４１…アングル、４２…挿入孔、４３…スライダー、４４…挿入孔、４５…板バネ、４６…舌片、４７…ステップ、５１…マイクロスイッチ、５２…レバー、５３…電磁ソレノイド、５４…可動鉄芯、５５…ロックカム、５６…挿入片、５７…ウエイト部、６１…外ケース、６２…中央ブロック部、６３…タワー部、６４…突出孔、６５…凹部、６６…カバー、６７…突出孔、７１…車輪ガイド、７２…電磁ロック装置、７３…駐輪機用コントローラ、７４…係止スペース、７５…ベース体、７６…ゲートウィング、７７…カバー、７８…突き当て体、７９…電磁ソレノイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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