(57)【要約】【課題】最高速度違反を車両にて自動的に検知し、最高速度違反を行った車両の運転者を特定する情報を通報先へ通報することができるシステムを提供する。【解決手段】最高速度違反通報システム１の車載装置２は、ＩＣカード免許証３が装着されると、リーダライタ部２６を作動させてＩＣカード免許証３から免許証情報を読み出し、車両５が走行すると、車両５の走行位置を走行位置取得部２４に取得させ、走行位置取得部２４が取得した走行位置をデータベース装置４へ送信して、車両が走行している道路の最高速度を特定した後、特定した最高速度とこのとき走行速度を比較することで最高速度違反を判定し、最高速度違反と判定すると、ＩＣカード免許証３から読み出した抽出した運転者特定情報を少なくとも含む最高速度違反情報を所定の通報先（交通管制センタ６）へ通報する制御部２０を備えている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両から走行速度が入力される車載装置と、道路の最高速度が付加された道路地図を記憶しているデータベース装置とから少なくとも構成される最高速度違反通報システムであって、
前記データベース装置は、ネットワーク通信するための通信部と、前記車載装置から車両の走行位置が送信されると、前記道路地図を参照して走行位置に対応する道路に付加された最高速度を少なくとも取得し、取得した最高速度を前記車載装置に対して送信する処理を行う制御部を備え、
前記車載装置は、無線によりネットワーク通信する無線通信部と、ＩＣカード免許証と通信するリーダライタ部と、車両の走行位置を取得する走行位置取得部と、ＩＣカード免許証が装着されると、前記リーダライタ部を作動させてＩＣカード免許証から免許証情報を読み出し、車両が走行すると、車両の走行位置を走行位置取得部に取得させ、走行位置取得部が取得した走行位置をデータベース装置へ送信して、車両が走行している道路の最高速度を特定した後、特定した最高速度とこのとき走行速度を比較することで最高速度違反を判定し、最高速度違反と判定すると、ＩＣカード免許証から読み出した抽出した運転者特定情報を少なくとも含む最高速度違反情報を所定の通報先へ通報する制御部を備え、
ていることを特徴とする最高速度違反通報システム。
【請求項２】
前記車載装置の前記制御部は、運転者特定情報に加え、最高速度違反と判定した際の車両の走行位置及び車両速度、並びに、前記車載装置に予め登録されている車体番号を前記最高速度違反情報に含ませることを特徴とする、請求項１に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項３】
前記車載装置は警報を発生する警報部を備え、前記車載装置の前記制御部は、最高速度違反の継続時間を計測し、最高速度違反と判定した際の最高速度違反の継続時間が予め設定されている最大警報時間を超えていると通報先へ前記最高速度違反情報を通報し、該最高速度違反の継続時間が前記最大警報時間を超えていなければ前記警報部により警報を発することを特徴とする、請求項１または２に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項４】
前記最大警報時間は、超過速度の区分毎に、超過速度が大きくなるほど短くなるように設定されていることを特徴とする、請求項３に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項５】
前記車載装置の前記制御部は、ＩＣカード免許証から免許証情報を読み出すと、車両の走行を制御するエンジン制御部に、ＩＣカード免許証が装着されていることを示す信号を送信し、車両の前記エンジン制御部は、ＩＣカード免許証が装着されていることを示す信号を前記車載装置から受信するまで、車両の走行を許可しないように車両を制御することを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項６】
前記データベース装置が記憶している前記道路地図には、道路に設定された最高速度に加え、道路の道路種別が付加され、前記データベース装置の前記制御部は、前記道路地図を参照して走行位置に対応する道路に付加された道路種別と最高速度を前記車載装置に対して送信し、
前記車載装置の前記制御部は、前記データベース装置から道路種別と最高速度を受信すると、車両が走行している道路の最高速度を前記データベース装置から受信した最高速度とし、前記データベース装置から道路種別のみを受信すると、車両が走行している道路の最高速度を道路種別に定められた最高速度とすることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか一項に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項７】
車両が走行している道路の道路種別において、車両の種別に応じて最高速度が異なる場合、前記車載装置の前記制御部は、前記車載装置に登録されている登録番号から車両の種別を特定して最高速度を決定することを特徴とする、請求項６に記載した最高速度違反通報システム。
【請求項８】
前記最大警報時間は、超過速度の区分に加え、道路種別の区分に応じて設定されていることを特徴とする、請求項６または７に記載した最高速度違反通報システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
道路標識等により指定されている最高速度を車両の走行速度が超える最高速度違反を自動的に通報するための技術に関し、更に詳しくは、最高速度違反を行った車両とその運転者を通報するための発明である。
【背景技術】
【０００２】
道路標識等により指定されている最高速度を車両の走行速度が超える最高速度違反を取り締まる手法として、道路を走行している車両の走行速度を自動で測定するオービスの設置や、警察が有人で行う交通取り締まり（俗称、「ネズミ取り」）が実施されているが、オービスが設置されていない場所や交通取り締まりが行われていない場所では最高速度違反を取り締まることができないため、車両側に最高速度違反を検知する機能を持たせることが考えられている。
【０００３】
車両側に最高速度違反を検知する機能を持たせるための発明として、例えば、特許文献１において、警察などと直結している情報センタへ車両の走行位置を送信し、情報センタから送信された最高速度（制限速度）と車両の走行速度を比較し、車両の走行速度が該最高速度を超えている状態が警報許容時間を超えると、最高速度違反が確定したとして情報センタにその旨を通報する発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４―４６５７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１で開示されている発明によれば、最高速度違反を車両側で検知し、通報先（特許文献１では情報センタ等）へ最高速度違反を通報できるようになるが、車両に車載される装置から通報先へ通報する情報の詳細な内容については触れられておらず、最高速度違反を特定する情報として、最高速度違反を行った場所と車両の走行速度に加え、最高速度違反を行った車両の運転者を特定する情報が必要であるにもかかわらず、その文面からして、該情報から最高速度違反を行った運転者を特定することはできなかった。
【０００６】
そこで、本発明は、最高速度違反を車両にて自動的に検知し、最高速度違反を行った車両の運転者を特定する情報を通報先へ通報することができるシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決する第１の発明は、車両から走行速度が入力される車載装置と、道路の最高速度が付加された道路地図を記憶しているデータベース装置とから少なくとも構成される最高速度違反通報システムであって、前記データベース装置は、車両が走行している道路の最高速度を取得できるように、ネットワーク通信するための通信部と、前記車載装置から車両の走行位置が送信されると、前記道路地図を参照して走行位置に対応する道路に付加された最高速度を少なくとも取得し、取得した最高速度を前記車載装置に対して送信する処理を行う制御部を備え、前記車載装置は、無線によりネットワーク通信する無線通信部と、ＩＣカード免許証と通信するリーダライタ部と、車両の走行位置を取得する走行位置取得部と、最高速度違反を車両にて自動的に検知し、最高速度違反を行った車両の運転者を特定する情報を通報先へ通報することができるように、ＩＣカード免許証が装着されると、前記リーダライタ部を作動させてＩＣカード免許証から免許証情報を読み出し、車両が走行すると、車両の走行位置を走行位置取得部に取得させ、走行位置取得部が取得した走行位置をデータベース装置へ送信して、車両が走行している道路の最高速度を特定した後、特定した最高速度とこのとき走行速度を比較することで最高速度違反を判定し、最高速度違反と判定すると、ＩＣカード免許証から読み出した抽出した運転者特定情報を少なくとも含む最高速度違反情報を所定の通報先へ通報する制御部を備えている。
【０００８】
更に、第２の発明は、第１の発明に記載した最高速度違反通報システムにおいて、前記車載装置の前記制御部は、最高速度違反を行った場所と車両の走行速度を通報できるように、運転者特定情報に加え、最高速度違反と判定した際の車両の走行位置及び車両速度、並びに、前記車載装置に予め登録されている車体番号を前記最高速度違反情報に含ませることを特徴とする。
【０００９】
更に、第３の発明は、第１の発明または第２の発明に記載した最高速度違反通報システムにおいて、前記車載装置は警報を発生する警報部を備え、前記車載装置の前記制御部は、最高速度違反の継続時間を考慮して最高速度違反を判定できるように、最高速度違反の継続時間を計測し、最高速度違反と判定した際の最高速度違反の継続時間が予め設定されている最大警報時間を超えていると通報先へ前記最高速度違反情報を通報し、該最高速度違反の継続時間が前記最大警報時間を超えていなければ前記警報部により警報を発することを特徴とする。
【００１０】
更に、第４の発明は、第３の発明に記載した最高速度違反通報システムにおいて、超過速度に応じて前記最大警報時間を変更できるように、前記最大警報時間は、超過速度の区分毎に、超過速度が大きくなるほど短くなるように設定されていることを特徴とする。
【００１１】
更に、第５の発明は、第１の発明乃至第４の発明のいずれか一項に記載した最高速度違反通報システムにおいて、前記車載装置の前記制御部は、ＩＣカード免許証が装着されていない状態で車両を走行できないように、ＩＣカード免許証から免許証情報を読み出すと、車両の走行を制御するエンジン制御部に、ＩＣカード免許証が装着されていることを示す信号を送信し、車両の前記エンジン制御部は、ＩＣカード免許証が装着されていることを示す信号を前記車載装置から受信するまで、車両の走行を許可しないように車両を制御することを特徴とする。
【００１２】
更に、第６の発明は、第１の発明乃至第５の発明のいずれか一項に記載した最高速度違反通報システムにおいて、道路に最高速度が付加されていない場合であっても最高速度違反を検知できるように、前記データベース装置が記憶している前記道路地図には、道路に設定された最高速度に加え、道路の道路種別が付加され、前記データベース装置の前記制御部は、前記道路地図を参照して走行位置に対応する道路に付加された道路種別と最高速度を前記車載装置に対して送信し、前記車載装置の前記制御部は、前記データベース装置から道路種別と最高速度を受信すると、車両が走行している道路の最高速度を前記データベース装置から受信した最高速度とし、前記データベース装置から道路種別のみを受信すると、車両が走行している道路の最高速度を道路種別に定められた最高速度とすることを特徴とする。
【００１３】
更に、第７の発明は、第６の発明に記載した最高速度違反通報システムにおいて、車両の種別に応じて最高速度が異なる場合であっても対応が取れるように、車両が走行している道路の道路種別において、車両の種別に応じて最高速度が異なる場合、前記車載装置の前記制御部は、前記車載装置に登録されている登録番号から車両の種別を特定して最高速度を決定することを特徴とする。
【００１４】
更に、第８の発明は、第６の発明または第７の発明に記載した最高速度違反通報システムにおいて、道路種別の区分に応じて前記最大警報時間を変更できるように、前記最大警報時間は、超過速度の区分に加え、道路種別の区分に応じて設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
このように、本発明によれば、最高速度違反を車両にて自動的に検知し、最高速度違反を行った車両の運転者を特定する情報を通報先へ通報することができるシステムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係る最高速度違反通報システムの構成を説明する図。
【図２】ＩＣカード免許証を説明する図。
【図３】データベース装置を説明する図。
【図４】車載装置の外観説明する図。
【図５】車載装置に備え得られた機能を説明する図。
【図６】タッチパネルの表示画面を説明する図。
【図７】最大警報時間の設定内容の一例を説明する図。
【図８】最高速度違反通報システムの動作を説明する図。
【図９】最高速度特定処理を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
ここから、本発明に係る最高速度違反通報システム１の好適な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、これから説明する実施形態は本発明の一実施形態にしか過ぎず、本発明は，これから説明する実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能である。
【００１８】
図１は、本実施形態に係る最高速度違反通報システム１の構成を説明する図で、図１に図示したように、本実施形態に係る最高速度違反通報システム１は、車両５の運転者が所持するＩＣカード免許証３と、車両５に取り付けられている車載装置２と、道路の最高速度を記憶しているデータベース装置４とに加え、最高速度違反の通報先として警察７と直結している交通管制センタ６を図示し、ＩＣカード免許証３を除く装置はネットワーク８に接続している。
【００１９】
本実施形態において、ＩＣカード免許証３は、運転者を識別するための識別媒体として利用され、ＩＣカード免許証３は車載装置２に装着されて利用される。
【００２０】
図２は、ＩＣカード免許証３を説明する図である。ＩＣカード免許証３とは、偽造防止を図るために開発された免許証で、運転者を識別するための識別媒体として利用され、ＩＣカード免許証３は車載装置２に装着されて利用される。
【００２１】
図２（ａ）は、ＩＣカード免許証３の外観を説明する図で、ＩＣカード免許証３の表面には、運転車の氏名３ａ、生年月日３ｂ、現住所３ｃ及び顔写真３ｆ、免許の交付日３ｄ、免許の有効期限３ｅ、免許証番号３ｇ等の情報が印刷され、ＩＣカード免許証３の内部には、非接触ＩＣカードとして機能するためのアンテナ３ｈ及び非接触ＩＣチップ３ｉが実装され、ＩＣカード免許証３の表面に印刷された情報は非接触ＩＣチップ３ｉに免許証情報として記憶され、非接触ＩＣチップ３ｉから免許証情報を読み出す際、暗証番号の照合を必要とされる。
【００２２】
図３は、データベース装置４を説明する図である。データベース装置４は、汎用のサーバを利用して実現される装置で、図３に図示したように、データベース装置４は、道路の道路車種と最高速度が付加された道路地図４２を記憶し、ネットワーク通信するためのネットワーク通信部４１と、車載装置２から車両５の走行位置が送信されると、道路地図４２を参照して走行位置に対応する道路の道路種別と最高速度を取得し、該道路種別と該最高速度を、走行位置を送信した車載装置２に対して送信する処理を行う制御部４０を備えている。
【００２３】
図３は、交通管制センタ６は最高速度違反の通報先となる装置で、本実施形態では、最高速度違反の通報先を各県に設けられている交通管制センタ６としているが、他の装置でも構わない。
【００２４】
図４は、車載装置２の外観説明する図である。車載装置２は、コンピュータを利用して実現される装置で、図４に図示したように、本実施形態の車載装置２の表側には、液晶ディスプレイなどの表示デバイスとタッチパッドなどの位置入力デバイスが組み合わされたタッチパネル２ａと、音声を発するスピーカ２ｂが備えられ、更に、車載装置２の内部には、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びフラッシュメモリなどが実装されたコンピュータ基板が組み込まれている。
【００２５】
図５は、車載装置２に備え得られた機能を説明する図である。図５に図示したように、本実施形態の車載装置２は、無線によりネットワーク通信するための無線通信部２１と、ＩＣカード免許証３と通信するリーダライタ部２６と、登録番号や暗証番号の手入力に用いられる入力部２２と、走行速度、最大速度及び運転者の顔写真などを表示する表示部２３と、警報音を発生する警報部２５とを備えている。本実施形態では、車載装置２の無線通信部２１は携帯電話の無線通信回路と同様な回路で、入力部２２及び表示部２３はタッチパネル２ａでき、警報部２５はスピーカ２ｂでそれぞれ実現され、車載装置２には、車両５のエンジン制御部５ａから走行速度が連続して入力され、車載装置２が取り付けられている車両５の登録番号（ナンバープレートの番号）が予め入力部２２により入力されて登録される。
【００２６】
図６は、車載装置２の入力部２２及び表示部２３として機能するタッチパネル２ａの表示画面を説明する図である。図６（ａ）は、ＩＣカード免許証３が装着される前の表示画面２ａ１である。本実施形態において、車載装置２は車両５のエンジン制御部５ａと連動し、車両５を走行させるための条件は、車両５のポジションがＯＮポジションでエンジンがかかっていることと、ＩＣカード免許証３を車載装置２に装着されていることの２つになり、ＩＣカード免許証３が装着される前の表示画面２ａ１には、車両５のポジションをＯＮポジションにしてエンジンをかけることと、ＩＣカード免許証３を車載装置２に挿入することを運転車に促すメッセージが表示される。
【００２７】
図６（ｂ）は、車両５が走行中の表示画面２ａ２である。本実施形態において、車載装置２にＩＣカード免許証３が挿入されると、ＩＣカード免許証３に記憶されている顔写真が表示されると共に、車両５の走行速度と、車両５が走行している道路に設定された最高速度が表示される。なお、車両５の走行速度が最高速度を超えたときは、車両５の走行速度が最高速度を超えたことを伝えるメッセージを表示し、速度超過に応じて、車両５の走行速度の表示色を変更するとよい。
【００２８】
図６（ｃ）は、入力部２２として機能する際の表示画面２ａ３である。本実施形態において、車載装置２には、手入力により車両５の登録番号とＩＣカード免許証３の暗証番号が入力される。車両５の登録番号は、車載装置２が車両５に取り付けられる際に入力され、ＩＣカード免許証３の暗証番号は、ＩＣカード免許証３が車載装置２へ挿入される毎に入力される。
【００２９】
タッチパネル２ａが入力部２２として機能する際、図６（ｃ）の表示画面２ａ３に図示したように、タッチパネル２ａにはキーボードが表示され、このキーボードには、ひらがなを入力するボタンキーと、数字・記号を入力するボタンキーが表示され、更に、ひらがなを漢字に変換する変換ボタン、入力した文字を確定するボタン、入力した文字を削除するボタン、入力された文字を表示する領域が設けられている。
【００３０】
図５の説明に戻る。車載装置２は、車両５の走行位置を取得するために走行位置取得部２４を備えている。車両５の走行位置を取得する走行位置取得部２４を実現する手法は様々あり、公衆無線通信回線網の無線中継基地局と交信する際の電波強度から走行位置を取得することもできるが、本実施形態では、グローバル・ポジショニング・システム（GPS: Global Positioning System）のＧＰＳ受信器で走行位置取得部２４を実現している。
【００３１】
更に、図５に図示したように、車載装置２は、ＣＰＵを動作させるためのコンピュータプログラムにより実現される機能として、車両５が走行すると、すなわち、車両５から入力される走行速度が０ｋｍ/ｈを超えると、車両５の走行位置を走行位置取得部２４に取得させ、走行位置取得部２４が取得した走行位置をデータベース装置４へ送信して、車両５が走行している道路に設定された最高速度を特定し、取得した最高速度とこの時点の走行速度を比較することで最高速度違反を判定する処理を行い、最高速度違反と判定すると最高速度違反情報を交通管制センタ６へ通報する制御部２０を備える。
【００３２】
車両５の走行速度が最高速度を超えると最高速度違反があったと判定することが少なくとも必要になるが、追い越し等の諸事情により最高速度違反になったときでも、最高速度違反情報が交通管制センタ６へ通報されてしまうため、最高速度違反の継続時間を考慮して最高速度違反を判定するようにすることが望ましい。
【００３３】
最高速度違反の継続時間を考慮して最高速度違反を判定する際、最高速度違反を判定する際の継続時間である最大警報時間が車載装置２に定められ、車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反の継続時間が最大警報時間を超えるまでは、最高速度違反情報を交通管制センタ６へ通報することなく、最高速度違反を運転者に伝達する警報を発し、最高速度違反の継続時間が最大警報時間を超えると、最高速度違反情報を交通管制センタ６へ通報する。
【００３４】
なお、運転者に最高速度違反を伝える警報は、最高速度違反の継続時間に係わらず発するようにしてもよいが、最高速度違反の継続時間が設定時間（例えば、２秒）を超えると、警報を発するようにすることもできる。
【００３５】
また、最大警報時間は、車両５の走行速度に係わらず一定でもよいが、速度超過が大きくなるほど危険度も大きくなるため、速度超過が大きくなるほど最大警報時間を短くすることが望ましく、更に、車両５が走行している道路の道路種別により最大警報時間を変更するようにしてもよい。
【００３６】
図７は、最大警報時間の設定内容の一例を説明する図である。図７の表９において、最大警報時間は、車両５が走行している道路の種別（ここでは、高速自動車道路と一般道路の２種）と、速度超過に応じて決定されている。
【００３７】
図７の表９では、一般道路よりも高速自動車道路の速度超過の区分を細かくしており、一般道路および高速自動車道路のいずれにおいても、速度超過が大きくなるに連れて短くなるように最大警報時間が設定されている。例えば、一般道路および高速自動車道路のいずれにおいても、速度超過が１０ｋｍ/ｈ未満であれば最大警報時間は１０ｓで、速度超過が５０ｋｍ/ｈ以上であれば最大警報時間は０ｓである。
【００３８】
図８は、図１で図示した最高速度違反通報システム１の動作を説明する図である。車両５のポジションがＡＣＣポジション（アクセサリーポジション）、または、エンジンがかかった状態のＯＮポジションになると車載装置２に電源が投入され、車載装置２の制御手段２０は、まず、車載装置２のリーダライタ部２６にＩＣカード免許証３が装着されているか確認し（Ｓ１）、車載装置２のリーダライタ部２６にＩＣカード免許証３が挿入されていない場合、図６（ａ）の表示画面２ａ１を表示部２３に表示させ、車載装置２のリーダライタ部２６にＩＣカード免許証３が装着されるのを待ち続ける。
【００３９】
車載装置２の制御手段２０は、車載装置２のリーダライタ部２６にＩＣカード免許証３が装着されていると、図６（ｃ）の表示画面２ａ３を表示部２３に表示させてＩＣカード免許証３の暗証番号を運転者に入力させた後、車載装置２に挿入されたＩＣカード免許証３に記憶されている免許証情報を読み取り、図６（ｂ）の表示画面２ａ２のように、免許証情報の顔写真を表示部２３に表示させてから（Ｓ２）、車載装置２にＩＣカード免許証３が挿入されていることを示す信号を車両５のエンジン制御部２ａへ送信し、車両５のエンジン制御部２ａは、車両５が、エンジンがかかった状態のＯＮポジションにあり、かつ、車載装置２から該信号を受信すると、車両５の走行を許可とする。
【００４０】
車載装置２の制御手段２０は、車載装置２が取り付けられた車両５が走行を開始すると、すなわち、車載装置２が取り付けられた車両５のエンジン制御部５ａから入力される走行速度が０ｋｍ/ｈを超えると、走行位置取得部２４を作動させて車両５の走行位置を取得し（Ｓ４）、取得した走行位置をデータベース装置４へ送信して、車両５が走行している道路に設定されている最高速度を特定する最高速度特定処理を行い（Ｓ５）、車載装置２側で車両５が走行している道路に設定されている最高速度を特定する。
【００４１】
車載装置２の制御手段２０は、車両５が走行している道路に設定されている最高速度を特定すると、特定した最高速度をこのときの走行速度が超えているか確認することで、最高速度違反をしているか否かを判定し（Ｓ６）、最高速度違反をしていないと判定した場合、最高速度違反の継続時間を計測していれば、最高速度違反の継続時間の計測を中止して継続時間を初期化した後、走行位置取得部２４を作動させて車両５の走行位置を取得する処理（図８のＳ４）に戻る。
【００４２】
車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反をしていると判定すると、最高速度違反の継続時間を確認し（Ｓ７）、最高速度違反の継続時間が、車両５が走行している道路の道路種別とこのときの走行速度に応じて決定される最大警報時間内であるか否かを判定する。なお、最高速度違反の継続時間が計測されていない場合、車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反の継続時間の計測を開始する。
【００４３】
警報処理において、車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反の継続時間が最大警報時間以下であれば、運転者に最高速度違反を伝達する警報処理（Ｓ９）を行い、走行位置取得部２４を作動させて車両５の走行位置を取得する処理（図８のＳ４）に戻る。
【００４４】
また、車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反の継続時間が最大警報時間を超えていれば、交通管制センタ６へ最高速度違反を通報する通報処理（Ｓ８）を行い、走行位置取得部２４を作動させて車両５の走行位置を取得する処理（図８のＳ４）に戻る。
【００４５】
通報処理（Ｓ８）において、車載装置２の制御手段２０は、最高速度違反の内容を記した最高速度違反情報を交通管制センタ６へ送信する。この最高速度違反情報には、最高速度違反を行った道路を示す情報として車両５の走行位置が、超過速度を示す情報として車両５の走行速度が、最高速度違反を行った車両５を特定する情報として車体番号が、そして、最高速度違反を行った運転者を特定する運転者特定情報として、ＩＣカード免許証３から読み出した免許証情報の一部（ここでは、氏名、現住所、生年月日及び免許証番号）が含まれる。
【００４６】
なお、図８の手順は、車両５のポジションがＯＦＦポジションになり、車載装置２の電源が切れると終了する。
【００４７】
ここから、車両５が走行している道路に設定された最高速度を特定する最高速度特定処理（Ｓ５）について説明する。図９は、最高速度特定処理（Ｓ５）を説明する図である。
【００４８】
データベース装置４の制御部４０は、車載装置２から走行位置を受信すると（Ｓ１０）、データベース装置４が記憶している道路地図４２における走行位置の箇所を特定することで、車両が走行している道路を特定し（Ｓ１１）、特定した道路に最高速度が付加されている確認する（Ｓ１２）。
【００４９】
データベース装置４の制御部４０は、車両５が走行している道路に最高速度が設定されている場合、道路種別と最高速度を車載装置２へ送信し（Ｓ１３）、車載装置２の制御部２０は、道路種別と最高速度をデータベース装置４から受信すると（Ｓ１４）、車両５が走行している道路の最高速度をデータベース装置４から受信した最高速度に設定する（Ｓ１５）。
【００５０】
また、データベース装置４の制御部４０は、車両５が走行している道路に最高速度が設定されていない場合、道路種別のみを車載装置２へ送信し（Ｓ１６）、車載装置２の制御部２０は、道路種別のみをデータベース装置４から受信すると（Ｓ１７）、車両５が走行している道路の最高速度を確認するために、データベース装置４から受信した道路種別を確認する（Ｓ１８）。
【００５１】
車載装置２の制御部２０は、データベース装置４から受信した道路種別が一般道路の場合は、車両５が走行している道路の最高速度を６０ｋｍ/ｈに設定する（Ｓ１９）。
【００５２】
また、データベース装置４から受信した道路種別が高速自動車道路の場合、車両の種別に応じて最高速度が異なるため、車載装置２の制御部２０は、車載装置２に登録されている登録番号から車両５の種別を特定し（Ｓ２０）、車両５の種別が大型等（大型自動車、大型特殊自動車、中型自動車、三輪自動車及び牽引自動車）の場合は最高速度を８０ｋｍ/ｈに設定し（Ｓ２１）、それ以外の場合は最高速度を１００ｋｍ/ｈに設定する（Ｓ２２）。
【００５３】
なお、データベース装置４の制御部４０が、車両が走行している道路に最高速度が付加されている場合であっても、道路種別と最高速度を車載装置２へ送信するのは、車載装置２側で道路種別に応じて最大警報時間を変更できるようにするためである。
【符号の説明】
【００５４】
１    最高速度違反通報システム
２    車載装置
２０  制御部
２１  無線通信部
２４  走行位置取得部
２５  警報部
２６  リーダライタ部
３    ＩＣカード免許証
４    データベース装置
４０  制御部
４１  ネットワーク通信部
４２  道路地図
５    車両
５ａ  エンジン制御部
６    通報先（交通管制センタ）
７    警察
８    ネットワーク
【図１】
2013143057.tif 000003
【図２】
2013143057.tif 000004
【図３】
2013143057.tif 000005
【図４】
2013143057.tif 000006
【図５】
2013143057.tif 000007
【図６】
2013143057.tif 000008
【図７】
2013143057.tif 000009
【図８】
2013143057.tif 000010
【図９】
2013143057.tif 000011