(57)【要約】      （修正有）【課題】水面の上下動による力をアクチュエータ以外で受けることで、ピンローラジャッキ装置のアクチュエータの破損を防ぐことができる作業用台船を提供する。【解決手段】ピンローラジャッキ装置のスパッド３０１の傾動面と直行する方向から押圧力がかかるように、固定装置４０１を配置する。ピンローラジャッキ装置を使用しないときスパッド支持枠２０２またはスパッド３０１を固定装置４０１が押圧することで、アクチュエータ２０５への外力の伝達を防止する。【選択図】図３
2013241092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スパッドと、前記スパッドを保持するスパッド支持枠と、前記スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含むピンローラジャッキ装置を船体基準面に載置または前記船体基準面と略平行を保持して載置する作業用台船であって、
前記船体基準面に平行かつ前記スパッド支持枠を押圧部により押圧可能なように配置された１または２以上の固定装置を含むことを特徴とする作業用台船。
【請求項２】
請求項１記載の作業用台船において、前記押圧部は前記フレームに設けられた開口部を通して前記スパッド支持枠を押圧することを特徴とする作業用台船。
【請求項３】
請求項１記載の作業用台船において、前記スパッドの傾動面と直行する方向から前記押圧部が前記スパッド支持枠を押圧することを特徴とする作業用台船。
【請求項４】
請求項１記載の作業用台船において、前記ピンローラジャッキ装置はアクチュエータを含み、前記スパッド支持枠を押圧する前記固定装置の前記押圧部により該作業用台船外からの外力を前記アクチュエータへ伝達しないことを特徴とする作業用台船。
【請求項５】
請求項１記載の作業用台船において、前記船体基準面に設けられた櫓上に前記固定装置が配置されることを特徴とする作業用台船。
【請求項６】
スパッドと、前記スパッドを保持するスパッド支持枠と、前記スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含むピンローラジャッキ装置を船体基準面に載置または前記船体基準面と略平行を保持して載置する作業用台船であって、
前記船体基準面に平行かつ前記スパッドを押圧部により押圧可能なように配置された１または２以上の固定装置を含むことを特徴とする作業用台船。
【請求項７】
請求項６記載の作業用台船において、前記船体基準面に設けられた櫓上に前記固定装置が配置されることを特徴とする作業用台船。
【請求項８】
請求項６記載の作業用台船において、前記スパッドの傾動面と直行する方向から前記押圧部が前記スパッドを押圧することを特徴とする作業用台船。
【請求項９】
請求項６記載の作業用台船において、前記ピンローラジャッキ装置はアクチュエータを含み、前記スパッドを押圧する前記固定装置の前記押圧部により該作業用台船外からの外力を前記アクチュエータへ伝達しないことを特徴とする作業用台船。
【請求項１０】
スパッドと、前記スパッドを保持するスパッド支持枠と、前記スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含むピンローラジャッキ装置であって、
前記スパッドの傾動面と略直行する方向の構造部材に前記フレームは開口部を有し、前記開口部を介して固定装置の押圧部の挿抜を可能にすることを特徴とするピンローラジャッキ装置。
【請求項１１】
請求項１０記載のピンローラジャッキ装置において、前記開口部は穴状であることを特徴とするピンローラジャッキ装置。
【請求項１２】
請求項１０記載のピンローラジャッキ装置において、前記開口部は切り欠き状であることを特徴とするピンローラジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は浚渫などに用いる作業用台船で用いられるピンローラジャッキ装置、特に該ピンローラジャッキ装置のアクチュエータの保護に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業用台船は、浚渫や水底地盤の改良などの際、各種機器の足場として用いるものである。作業用台船は推進用の動力機関を持たず、タグボートなどによって押し引きすることで移動していた。しかし、作業領域内の近地移動などでは移動手段を自身で持っているほうが良い。そのため作業用台船にピンローラジャッキ装置を設け、近接地の移動を可能にする方法が導入されている。
【０００３】
このピンローラジャッキ装置には、スパッドの上下動のみを行うものと、スパッドの上下動のみならず、スパッドの傾動を行うものの２種類が存在する。これらを適宜組み合わせて、作業用台船を移動させる。この作業用台船の移動方法については特開平１０‐２９５８９号公開特許公報（特許文献１）に詳述している。
【０００４】
図１は、スパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方から見た概念図である。また、図２は、図1のピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。
【０００５】
このピンローラジャッキ装置は、フレーム２０１、スパッド支持枠２０２、ピニオン軸２０３、アクチュエータ支持点２０４、アクチュエータ２０５、ピニオンギア２０６、スパッド３０１を含んで構成される。このピンローラジャッキ装置は、作業用台船の船体１００に固定されて用いられる。
【０００６】
船体１００は、ピンローラジャッキ装置による移動を行う作業用台船の船体である。船体１００には、傾転機構の有無にかかわらず、ピンローラジャッキ装置を構成するスパッド３０１を挿入するための開口部Ａがピンローラジャッキ装置ごとに１つ設けられている。
【０００７】
船体基準面１０１は、船体１００の儀装の基準となる作業用甲板などである。
【０００８】
フレーム２０１は、ピンローラジャッキ装置を船体１００に固定するための構造材である。
【０００９】
フレーム２０１には、スパッド支持枠２０２を傾動させるピニオン軸２０３の受け部となる開口部が設けられている。この開口部にはピニオン軸２０３を旋回させるためのベアリング等が設けられているが、本図ではこのベアリング等は図示しない。また、フレーム２０１には、アクチュエータ２０５を保持するためのアクチュエータ支持点２０４がアクチュエータの数だけ設けられている。  
【００１０】
スパッド支持枠２０２は、スパッド３０１を保持するための構造部材である。スパッド支持枠２０２は、ピニオン軸２０３を軸として傾動可能なように配置される。また、スパッド支持枠２０２にはスパッド３０１が脱落しないように脱落防止措置が設けられると思うが、本図ではそれは図示しない。
【００１１】
ピニオン軸２０３は、フレーム２０１とスパッド支持枠２０２を連結する軸受け部である。このピニオン軸２０３に設けられたピニオンギア２０６によって、スパッド支持枠２０２により支持されたスパッド３０１が上下する力が伝達される。
【００１２】
アクチュエータ支持点２０４は、スパッド支持枠２０２に設けられたアクチュエータ２０５の発生する力を受ける支持点である。
【００１３】
アクチュエータ２０５は、その一端をフレーム２０１に回動可能に設けられた油空圧的装置である。なお、アクチュエータ２０５の動作に問題が無ければフレーム２０１の代わりに、船体１００などにアクチュエータ２０５の一端を固定しても良い。
そして、アクチュエータ２０５の他端は、アクチュエータ支持点２０４に回動可能に固定される。
【００１４】
図示しない油空圧供給装置はアクチュエータ２０５に駆動力を発生させる。この駆動力により
スパッド支持枠２０２はピニオン軸２０３を支点として傾動する。またスパッド３０１が着底している際には、波面の上下により生じる力は、このアクチュエータ２０５が受けることとなる。
【００１５】
なお、スパッド支持枠２０２及びスパッド３０１を傾動／保持する為に適切な数のアクチュエータ２０５を用意する必要がある。従って、アクチュエータ２０５及びアクチュエータ支持点２０４は、一つのピンローラジャッキ装置に複数存在しても良い。
【００１６】
ピニオンギア２０６は、ピニオン軸２０３を旋回軸として、スパッド３０１が上下動するための駆動力を伝達するためのピニオンギアである。なお、このピニオンギア２０６の構成については特許文献１を参照されたい。
【００１７】
スパッド３０１は、作業用台船を図示しない水底地盤に固定するためのスパッドである。スパッド３０１の断面形状は正方形であっても、長方形であっても良い。またスパッド３０１の断面形状が、切り欠きや突出によって一部が変形しているものであっても良い。ギア部３０１aは、ピニオンギア２０６によって伝達される駆動力を受けるためのスパッド３０１に設けられた機械要素である。
【００１８】
このような、スパッドの上下動及び傾動可能なピンローラジャッキ装置及びスパッドの上下動のみ可能なピンローラジャッキ装置を組み合わせることによって、作業用台船は前進することが可能となる。この台船の移動方法については
特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】特開平１０‐２９５８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
このようなピンローラジャッキ装置には、次のような問題があった。
スパッド３０１が着底している際であっても、水面の上下動、潮位の変動によって船体１００は上下に動く。このため、凪のとき以外は、作業用台船自体の重量に比例した力がスパッド３０１を介してピンローラジャッキ装置に波の周期で継続的に加わることとなる。
【００２１】
この入力される力によって、ピニオン軸２０３を軸としてスパッド３０１が揺動する。この揺動の負荷はアクチュエータ２０５が受けることとなる。しかし、この水面の上下動による揺動の負荷は思いのほか大きく、アクチュエータ２０５の破損の原因となる。
【００２２】
本発明は、水面の上下動による力をアクチュエータ２０５以外で受けることで、ピンローラジャッキ装置のアクチュエータ２０５の破損を防ぐことをその目的の一とする。
本発明の前記並びにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述及び添付図面から明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
本発明の代表的な実施の形態に関わる作業用台船は、スパッドと、このスパッドを保持するスパッド支持枠と、スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含むピンローラジャッキ装置を船体基準面に載置または船体基準面と略平行を保持して載置し、船体基準面に平行かつスパッド支持枠を押圧部により押圧可能なように配置された１または２以上の固定装置を含むことを特徴とする。
【００２４】
この作業用台船において、押圧部はフレームに設けられた開口部を通してスパッド支持枠を押圧することを特徴としても良い。
【００２５】
この作業用台船において、スパッドの傾動面と直行する方向から押圧部がスパッド支持枠を押圧することを特徴としても良い。
【００２６】
この作業用台船において、ピンローラジャッキ装置はアクチュエータを含み、スパッド支持枠を押圧する固定装置の押圧部により該作業用台船外からの外力をアクチュエータへ伝達しないことを特徴としても良い。
【００２７】
本発明の代表的な実施の形態に関わる別の作業用台船は、スパッドと、このスパッドを保持するスパッド支持枠と、スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含むピンローラジャッキ装置を船体基準面に載置または船体基準面と略平行を保持して載置し、船体基準面に平行かつスパッドを押圧部により押圧可能なように配置された１または２以上の固定装置を含むことを特徴とする。
【００２８】
この作業用台船において、船体基準面に設けられた櫓上に固定装置が配置されることを特徴としても良い。
【００２９】
この作業用台船において、スパッドの傾動面と直行する方向から押圧部がスパッドを押圧することを特徴としても良い。
【００３０】
この作業用台船において、ピンローラジャッキ装置はアクチュエータを含み、スパッドを押圧する固定装置の押圧部により該作業用台船外からの外力をアクチュエータへ伝達しないことを特徴としても良い。
【００３１】
本発明の代表的な実施の形態に関わるピンローラジャッキ装置は、スパッドと、スパッドを保持するスパッド支持枠と、スパッド支持枠をピニオン軸によって保持／傾動させるフレームと、を含み、スパッドの傾動面と略直行する方向の構造部材にフレームは開口部を有し、この開口部を介して固定装置の押圧部の挿抜を可能にすることを特徴とする。
【００３２】
このピンローラジャッキ装置において、前記開口部は穴状であることまたは、切り欠き状であることを特徴としても良い。
【発明の効果】
【００３３】
本発明により、ピンローラジャッキ装置のアクチュエータ２０５が直接波面の影響を受けることを阻止することができる。これにより、アクチュエータ２０５及びその油空圧供給装置の破損を防ぎ、作業用台船のランニングコストを低減させる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】スパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方断面の概念図である。
【図２】図1のピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に関わるスパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方図である。
【図４】図３のＡａ断面におけるスパッド可動時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す断面図である。
【図５】図３のＡａ断面におけるスパッド固定時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す断面図である。
【図６】（ａ）は、固定装置の正面図であり、（ｂ）は固定装置の側面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に関わるスパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方図、特に櫓と固定装置を強調した図である。
【図８】図７のＢｂ断面におけるスパッド可動時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。
【図９】図７のＢｂ断面におけるスパッド固定時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下本発明の実施の形態を図に基いて説明する。
（第1の実施の形態）
【００３６】
以下本発明の第１の実施の形態を説明する。
図３は、本発明の第１の実施の形態に関わるスパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方図である。また図４は、図３のＡａ断面におけるスパッド可動時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す断面図である。図５は図３の図３のＡａ断面におけるスパッド固定時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す断面図である。図６（ａ）は、固定装置４０１の正面図であり、図６（ｂ）は固定装置４０１の側面図である。
【００３７】
従来のピンローラジャッキ装置と異なり、本発明においては、フレーム２０１に開口部Ｂが設けられること及び開口部Ｂに対応する個所に固定装置４０１が設けられることに特徴がある。
【００３８】
開口部Ｂは、固定装置４０１の押圧部４０１Ｂを挿抜するための開口部である。本実施の形態及び図３では、開口部Ｂは穴状であることを想定している。しかし、開口部Ｂは切り欠き状であっても良い。
【００３９】
固定装置４０１は、ピンローラジャッキ装置の静止時に、スパッド支持枠２０２を固定するための、油圧シリンダー等である。なお、固定装置４０１は、スパッド支持枠２０２を押圧できれば、どのようなものであっても良い。従って、その内部構造も特に限定は無い為、図４及び図５の断面図中でも固定装置４０１及びその構成部材は上面から見たものとして記載している。
【００４０】
本発明の実施の形態では、固定装置４０１は、船体１００の船体基準面１０１に固定される。図４においては、ピンローラジャッキ装置の左右から押圧すべく固定装置４０１が左右それぞれ1個ずつ合計２個配置されている。しかし固定装置４０１を片側に２個以上設けても本発明の効果は発揮される。さらには固定装置４０１を片側のみに１個設けても本実施の効果は発揮される場合がある。
【００４１】
固定装置４０１は、大別すると固定装置本体４０１Ａ、押圧部４０１Ｂ、駆動部４０１Ｃ、固定用脚部４０１Ｄを含んで構成される。
【００４２】
固定装置本体４０１Ａは、固定装置４０１の主要な構造部材である。固定装置４０１が船体１００の船体基準面１０１に固定する際には、この固定装置本体４０１Ａが溶接またはボルトによる締結で船体基準面１０１（または船体基準面１０１に固定された締結部材）に固定される。
【００４３】
なお、本図で固定装置本体４０１Ａは略円筒状の形状を持つように図示している。しかし、押圧部４０１Ｂのスパッド支持枠２０２に接する部分及び開口部Ｂの形状が円であるためにこのような形状になっているだけであり、必ずしもこの形状にこだわるものではない。
【００４４】
押圧部４０１Ｂは、スパッド支持枠２０２を押圧するための構造部材である。本実施の形態では、金属製の押圧部構造体のうち、実際にスパッド支持枠２０２に接する部分はゴム製のパッドを覆うことでスパッド支持枠２０２及び押圧部４０１Ｂを保護することを想定している。しかし、このゴム製のパッドがなくとも本発明の効果は発揮できる。
【００４５】
押圧部４０１Ｂは、固定装置本体４０１Ａに従って船体基準面１０１に略平行に前進または後退する様に構成されている。この前後進の方向は図６（ｂ）にブロック矢印で記載している。
【００４６】
固定装置４０１は、フレーム２０１に設けられた開口部Ｂに押圧部４０１Ｂは挿入可能なように載置される。このように配置することにより、押圧部４０１Ｂがスパッド支持枠２０２を固定することが可能となる。
【００４７】
なお、押圧部４０１Ｂはスパッド３０１の傾動面（傾動の状態にかかわらずスパッド３０１が含まれる面）に垂直な方向から押圧力が加わるようにすることが望ましいが、必ずしもこれにこだわるものではない。
【００４８】
駆動部４０１Ｃは、押圧部４０１Ｂを動かすための駆動機構である。固定装置４０１に油圧シリンダーを用いる場合には油圧駆動部が駆動部４０１Ｃとして用いられる。
【００４９】
固定用脚部４０１Ｄは、固定装置４０１を船体基準面１０１に固定するための構造部材である。なお図６では、固定用脚部４０１Ｄは固定装置４０１の部品の一つとして記載しているが、固定装置４０１と異なる構造部材として取り扱っても良い。
【００５０】
開口部Ｂは、フレーム２０１に設けられた穴である。この開口部Ｂを通って固定装置４０１の押圧部はスパッド支持枠２０２を固定する。したがって、開口部Ｂの大きさは押圧部４０１Ｂのスパッド支持枠２０２に接する部分及びそれを保持する押圧部４０１Ｂの構造部材が通過可能で、ピンローラジャッキ装置の自重の保持に問題が生じないような大きさにする必要がある。
【００５１】
次に、スパッド３０１の固定時と可動時の違いを図４及び図５を中心に説明する。
【００５２】
スパッド３０１を稼動する際、すなわち特許文献１記載のピンローラジャッキ装置を用いた移動時には、図４のように駆動部４０１Ｃによって押圧部４０１Ｂはスパッド支持枠２０２から離された状態となる。なお、図４では見やすいように押圧部４０１Ｂをフレーム２０１から完全に抜いた状態として記載されているが、実際の運用に際しては押圧部４０１Ｂがスパッド支持枠２０２に接しない状態になればスパッド支持枠２０２への押圧力が解消される。この状態では、固定装置４０１によるスパッド３０１の保持力は存在せず、従来どおりアクチュエータ２０５によってスパッド３０１が保持され傾動可能となる。
【００５３】
次に、一連の移動作業が完了しスパッド３０１を着底した場合には、固定装置４０１を稼動させ、図５に示すように押圧部４０１Ｂをスパッド支持枠２０２に接触させ、押圧力をスパッド支持枠２０２に対して与える。これにより固定装置４０１によりスパッド支持枠２０２が固定され、アクチュエータ２０５に不測の外力が働くことを防止する。
【００５４】
なおタグボートなどによる曳航時（＝着底していない時）など、アクチュエータ２０５に不測の外力が働くことが好ましくないときにも固定装置４０１によりスパッド支持枠２０２を固定しアクチュエータ２０５を保護しても良い。
【００５５】
再びピンローラジャッキ装置によって作業用台船を移動をさせる場合には、図４のように押圧部４０１Ｂをスパッド支持枠２０２から離せばよい。
【００５６】
以上のようにすることで、ピンローラジャッキ装置による移動を行わないときには、ピンローラジャッキ装置のスパッド支持枠２０２を固定装置４０１によって固定する。これによりピンローラジャッキ装置のアクチュエータ２０５に対して不足の外力が加わることを防止し、アクチュエータ２０５の破損を防止することが可能となる。
（第２の実施の形態）
【００５７】
次に本発明の第２の実施の形態について説明する。
第１の実施の形態ではフレーム２０１に開口部Ｂを設け、その開口部Ｂを通してスパッド支持枠２０２に押圧力を加えることでスパッド３０１を固定していた。
【００５８】
しかし、フレーム２０１に開口部Ｂを設ける方法は、既存のピンローラジャッキ装置に対して適用することは難しい。構造部材としてのフレーム２０１の強度を大きく損なうためである。
【００５９】
そこで本実施の形態では、既存のピンローラジャッキ装置に対して適用の方法を提示する。
【００６０】
図７は、本発明の第２の実施の形態に関わるスパッドを傾動可能なピンローラジャッキ装置の構成を表す側方図、特に櫓５０１と固定装置５０２を強調した図である。また図８は、図７のＢｂ断面におけるスパッド可動時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。図９は、図７のＢｂ断面におけるスパッド固定時におけるピンローラジャッキ装置の構成を表す上方から見た概念図である。なお、図７では本実施の形態の特徴を明確化するために、ピンローラジャッキ装置本体ならびに船体１００については点線で記載している。また、図８、図９でも固定装置５０２は断面図とはしていない点注意されたい。
【００６１】
上記した通り、本実施の形態にかかわるピンローラジャッキ装置自体は従来のものである。本実施の形態では、この従来のピンローラジャッキ装置の両側方に櫓５０１を設ける。そしてこの櫓５０１の上に、固定装置５０２を載置する構成をとる。なお、固定装置５０２の各部品、固定装置本体５０２Ａ、押圧部５０２Ｂ、駆動部５０２Ｃ、固定用脚部５０２Ｄは、第1の実施の形態の固定装置４０１と略同一であるので（サイズや形状などは相違しても良い）、特記なき限り説明は省略する。
【００６２】
櫓５０１は、固定装置５０２を載置する為の足場である。したがって、固定装置５０２の重量（１の櫓５０１に複数の固定装置５０２を設ける際にはその総ての重量）に耐えれるだけの構造にする必要がある。逆を言えば重量及び固定装置５０２の設置空間の条件を満たす限り、櫓５０１はいかなる形態をとっても良い。たとえば、船体１００上に浚渫作業などに用いる構造物がある場合に、その構造物の屋根や庇にあたる部分を延長して櫓５０１を形成しても良い。
【００６３】
固定装置５０２は、基本的には第1の実施の形態の固定装置４０１と同様のものでよい。ただし、固定する対象がスパッド支持枠２０２ではなくスパッド３０１であるため、押圧部５０２Ｂの移動量（図６（ｂ）のブロック矢印の方向の移動量）を大きく取る必要がある。
【００６４】
本発明の第1の実施の形態と比べると、ピニオン軸２０３からの距離は固定装置４０１よりも固定装置５０２の方が離れることが多い。よって、スパッド３０１が等しい角度動いたとしても、第１の実施の形態よりもスパッド３０１と押圧部５０２Ｂの相対的な移動量は大きくなる。したがって、押圧部５０２Ｂがスパッド３０１を押圧する部分の形状を大きくする、形状を変える等の対策を講じても良い。
【００６５】
次に、スパッド３０１の固定時と可動時の違いを図８及び図９を中心に説明する。
【００６６】
スパッド３０１を稼動する際、すなわち特許文献１記載のピンローラジャッキ装置を用いた移動時には、図８のように駆動部５０２Ｃによって押圧部５０２Ｂはスパッド支持枠２０２から離された状態となる。なお、実際の運用に際しては押圧部５０２Ｂがスパッド支持枠２０２に接しない状態になればスパッド３０１への押圧力が解消されるのは第１の実施の形態同様である。
【００６７】
この状態では、固定装置５０２によるスパッド３０１の保持力は存在せず、従来どおりアクチュエータ２０５によってスパッド３０１が保持され傾動可能となる。
【００６８】
次に、一連の移動作業が完了しスパッド３０１を着底した場合には、図９のように固定装置５０２を稼動させ、図５に示すように押圧部５０２Ｂをスパッド３０１に接触させ、押圧力をスパッド３０１に対して与える。これにより固定装置５０２によりスパッド３０１が固定され、アクチュエータ２０５に不測の外力が働くことを防止する。
【００６９】
なおタグボートなどによる曳航時（＝着底していない時）など、アクチュエータ２０５に不測の外力が働くことが好ましくないときにも固定装置４０１によりスパッド３０１を固定しアクチュエータ２０５を保護しても良い。
【００７０】
再びピンローラジャッキ装置によって作業用台船を移動をさせる場合には、図８のように押圧部５０２Ｂをスパッド３０１から離せばよい。
【００７１】
以上のようにすることで、ピンローラジャッキ装置による移動を行わないときには、ピンローラジャッキ装置のスパッド３０１を固定装置５０２によって固定する。これにより第１の実施の形態同様に、ピンローラジャッキ装置のアクチュエータ２０５に対して不足の外力が加わることを防止し、アクチュエータ２０５の破損を防止することが可能となる。
【００７２】
以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能であることは言うまでもない。
【００７３】
たとえば、固定装置４０１を固定する場合に固定装置４０１に水密性を持たせ、船体１００の水面下に固定装置４０１を設置し、水面下でスパッド３０１を固定するなども本発明の射程に含まれる。
【００７４】
また第２の実施の形態においては、固定装置５０２はスパッド３０１を押圧するとした。しかし、スパッド支持枠２０２が十分な高さを持っていれば、固定装置５０２がスパッド支持枠２０２を押圧するようにしても良い。
【００７５】
逆に、第１の実施の形態においてスパッド支持枠２０２にも開口部を設け、固定装置４０１がスパッド３０１を直接押圧するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は浚渫などに用いる作業用台船で用いられるピンローラジャッキ装置に用いられる。なお、本発明の第1の実施の形態は作業用台船の新造時に、本発明の第２の実施の形態は既存の作業用台船の改装時を想定しているが、必ずしもこれに限るものではない。
【符号の説明】
【００７７】
１００  船体、
１０１  船体基準面、
２０１  フレーム、
２０２  スパッド支持枠、
２０３  ピニオン軸、
２０４  アクチュエータ支持点、
２０５  アクチュエータ、
２０６  ピニオンギア、
３０１  スパッド、
４０１  固定装置、
４０１Ａ  固定装置本体、
４０１Ｂ  押圧部、
４０１Ｃ  駆動部、
４０１Ｄ  固定用脚部、
５０１  櫓、
５０２  固定装置、
５０２Ａ  固定装置本体、
５０２Ｂ  押圧部、
５０２Ｃ  駆動部、
５０２Ｄ  固定用脚部。
【図１】
2013241092.tif 000003
【図２】
2013241092.tif 000004
【図３】
2013241092.tif 000005
【図４】
2013241092.tif 000006
【図５】
2013241092.tif 000007
【図６】
2013241092.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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