(57)【要約】【課題】ガイドレールに容易に取り付けることができ、エレベータの改修工事の際にガイドレールの延長が必要になっても既設のガイドレールを流用することができるエレベータのレール取付装置を得る。【解決手段】レール取付装置１１は、掛止部材１２と、掛止部材１２が取り付けられるとともに、ガイドレール１のフランジ部２の背面に重ねられ、昇降路内に配置される機器の荷重を受ける荷重受け部材１３とを有している。掛止部材１２は、フランジ部２の幅方向両側からフランジ部２に係合する一対の幅方向係合部２２と、一対の幅方向係合部２２から互いに近づく方向へ突出し、フランジ部２の上面にそれぞれ載せられる一対の上下方向係合部２３と、一対の上下方向係合部２３間に設けられているとともに、ガイドレール１の案内部３の上面に載せられ、昇降体を案内する機能を持つ突起部２５とを有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に沿って配置されるフランジ部と、上記フランジ部の幅方向中間部から突出し、昇降体を案内する案内部とを有するガイドレールの上端部に取り付けられるエレベータのレール取付装置であって、
上記フランジ部の幅方向両側から上記フランジ部に係合する一対の幅方向係合部と、上記一対の幅方向係合部から互いに近づく方向へ突出し、上記フランジ部の上面にそれぞれ載せられる一対の上下方向係合部と、上記一対の上下方向係合部間に設けられているとともに、上記案内部の上面に載せられ、上記昇降体を案内する機能を持つ突起部とを有する掛止部材、及び
上記掛止部材が取り付けられるとともに、上記フランジ部の背面に重ねられ、昇降路内に配置される機器の荷重を受ける荷重受け部材
を備えていることを特徴とするエレベータのレール取付装置。
【請求項２】
上記突起部は、各上記上下方向係合部に個別に設けられ上記フランジ部の幅方向について互いに対向する一対の突起部構成片により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのレール取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降体（例えばかごや釣合おもり等）の移動を案内するガイドレールの上端部に取り付けられるエレベータのレール取付装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、かごや釣合おもりを吊り下げる主索が接続された綱止め装置を、ガイドレールに固定された支持部材に取り付けることにより、かごや釣合おもりの荷重をガイドレールで支持させるようにしたエレベータが知られている。
【０００３】
このような従来のエレベータでは、ガイドレールのコストを低減させるために、ガイドレールの通常レール部材に、通常レール部材よりも断面積の大きな支持レール部材を継ぎ合わせ、支持レール部材に支持部材を取り付けるようにした構造が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２０３５９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のような従来のエレベータでは、支持レール部材を通常レール部材に継ぎ合わせるために、通常レール部材を加工して、締結ボルトを通すボルト通し穴を通常レール部材に設ける必要が生じ、支持レール部材の設置に手間がかかってしまう。
【０００６】
また、最近、既設のエレベータを改修（リフォーム）して新たなエレベータとする物件が増加している。この場合、エレベータの改修を行う際に、昇降路内の既設の機器をすべて新規の機器に変更するのではなく、かごや意匠品のみを新規品に変更し、ガイドレールや巻上機は既設品のまま流用して、コストの低減を図ることがある。
【０００７】
しかし、ガイドレールを既設品のまま流用してエレベータの改修を行う場合、かごや意匠品の変更に伴って昇降路内の機器の重量や高さが変わることにより、ガイドレールの延長が必要になる場合がある。この場合、交換の予定のなかった既設のガイドレールまで交換する必要があり、改修コストの増加や改修工事の長期化が生じてしまう。
【０００８】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ガイドレールに容易に取り付けることができ、エレベータの改修工事の際にガイドレールの延長が必要になっても既設のガイドレールを流用することができるエレベータのレール取付装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るエレベータのレール取付装置は、上下方向に沿って配置されるフランジ部と、フランジ部の幅方向中間部から突出し、昇降体を案内する案内部とを有するガイドレールの上端部に取り付けられるエレベータのレール取付装置であって、フランジ部の幅方向両側からフランジ部に係合する一対の幅方向係合部と、一対の幅方向係合部から互いに近づく方向へ突出し、フランジ部の上面にそれぞれ載せられる一対の上下方向係合部と、一対の上下方向係合部間に設けられているとともに、案内部の上面に載せられ、昇降体を案内する機能を持つ突起部とを有する掛止部材、及び掛止部材が取り付けられるとともに、フランジ部の背面に重ねられ、昇降路内に配置される機器の荷重を受ける荷重受け部材を備えている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明に係るエレベータのレール取付装置によれば、ガイドレールに容易に取り付けることができ、エレベータの改修工事の際にガイドレールの延長が必要になっても既設のガイドレールを流用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータのレール取付装置がガイドレールの上端部に取り付けられている状態を示す構成図である。
【図２】図１のエレベータのレール取付装置の上部を示す拡大図である。
【図３】図２の掛止部材を示す分解図である。
【図４】図１のエレベータのレール取付装置をガイドレールから外した状態を示す構成図である。
【図５】図１の掛止部材をガイドレールの上端部に取り付けるときの状態を示す正面図である。
【図６】図１の既設のガイドレールの長さ寸法と、レール取付装置がガイドレールに取り付けられた状態のレール全体の長さ寸法とを比較するための正面図である。
【図７】図１のレール取付装置がガイドレールに取り付けられた本発明の実施例と、掛止部材が単なる矩形状の板とされたレール取付装置がガイドレールに取り付けられた比較例とを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータのレール取付装置がガイドレールの上端部に取り付けられている状態を示す構成図であり、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は上面図、図１（ｃ）は側面図である。図において、昇降路内に設置されているガイドレール１は、上下方向に沿って配置される板状のフランジ部２と、フランジ部２の幅方向中間部から突出するとともに、上下方向に沿って配置され、昇降体（例えばかごや釣合おもり等）を案内する案内部３とを有している。従って、ガイドレール１の断面形状は、フランジ部２及び案内部３により略Ｔ字状となっている。フランジ部２の幅方向寸法は、フランジ部２の長さ方向（即ち、上下方向）について一定となっている。
【００１３】
昇降路内には、水平方向について案内部３を互いに対向させた状態で一対のガイドレール１が設置される。昇降路内を昇降される昇降体は、一対のガイドレール１間に配置されている。昇降体は、図示しない巻上機（駆動装置）の駆動綱車に巻き掛けられた主索により吊り下げられている。主索としては、例えばロープやベルト等が用いられている。昇降体は、巻上機の駆動綱車が回転されることにより、一対のガイドレール１によって案内されながら、昇降路内を昇降される。
【００１４】
一方のガイドレール１の上端部には、レール取付装置（エレベータのレール取付装置）１１が取り付けられている。レール取付装置１１は、ガイドレール１の上端部に掛けられる掛止部材１２と、掛止部材１２が取り付けられた板状の荷重受け部材１３と、荷重受け部材１３をフランジ部２に保持する複数のレールクリップ（保持具）１４とを有している。
【００１５】
掛止部材１２は、複数の締結ボルト１５により荷重受け部材１３に固定されている。この例では、各締結ボルト１５がガイドレール１の上方に位置している。
【００１６】
荷重受け部材１３は、フランジ部２の背面に重なる矩形状の本体部１３ａと、本体部１３ａの側部からフランジ部２の幅方向に沿って突出する腕部１３ｂとを有している。腕部１３ｂには、昇降体を吊り下げる主索が接続された綱止め装置が取り付けられている。これにより、荷重受け部材１３は、昇降体の荷重を受けている。
【００１７】
各レールクリップ１４は、フランジ部２の幅方向端部を本体部１３ａとの間で挟んだ状態で、締結ボルト１６及び締結ナット１７を含む締結具によって本体部１３ａに締結されている。これにより、荷重受け部材１３の本体部１３ａがフランジ部２の背面に重なった状態が保持されている。
【００１８】
図２は、図１のエレベータのレール取付装置の上部を示す拡大図であり、図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）は上面図である。また、図３は、図２の掛止部材１２を示す分解図であり、図３（ａ）は正面図、図３（ｂ）は上面図である。掛止部材１２は、フランジ部２の幅方向両側からフランジ部２に係合する一対の板状の幅方向係合部２２と、一対の幅方向係合部２２のそれぞれの上端部から互いに近づく方向へそれぞれ突出し、フランジ部２の上面にそれぞれ載せられる一対の板状の上下方向係合部２３と、一対の上下方向係合部２３に個別に設けられ、フランジ部２の幅方向について互いに対向した状態で案内部３の上面にそれぞれ載せられる一対の板状の突起部構成片２４とを有している。
【００１９】
一方の幅方向係合部２２、一方の上下方向係合部２３及び一方の突起部構成片２４は、一体になっており、一方のレール係合金具（レール係合部材）２１を形成している。他方の幅方向係合部２２、他方の上下方向係合部２３及び他方の突起部構成片２４も、一体となっており、他方のレール係合金具（レール係合部材）２１を形成している。従って、掛止部材１２は、一対のレール係合金具２１により構成されている。この例では、一方及び他方のレール係合金具２１のそれぞれの形状が左右対称の形状になっている。また、この例では、一方及び他方のレール係合金具２１のそれぞれが一枚の板（例えば金属板等）を曲げて成形されている。
【００２０】
各上下方向係合部２３には、締結ボルト１５が通される複数のボルト通し穴（貫通孔）３１が設けられている。荷重受け部材１３の本体部１３ａには、図２（ｂ）に示すように、各ボルト通し穴３１の位置に合わせて複数のねじ穴３２が設けられている。各レール係合金具２１は、ガイドレール１の上端部にそれぞれ係合した状態で、ボルト通し穴３１に通された締結ボルト１５がねじ穴３２に螺合されて締め付けられることにより、荷重受け部材１３の本体部１３ａに取り付けられる。
【００２１】
各幅方向係合部２２には、フランジ部２の側面に沿った係合面２２ａがそれぞれ設けられている。各上下方向係合部２３には、フランジ部２の上面に沿った係合面２３ａがそれぞれ設けられている。各レール係合金具２１は、係合面２２ａをフランジ部２の側面に接触させ、係合面２３ａをフランジ部２の上面に接触させた状態で、ガイドレール１の上端部にそれぞれ係合される。一対のレール係合金具２１がガイドレール１の上端部に係合されている状態では、各係合面２２ａ，２３ａによって凹部が掛止部材１２に形成されている。従って、掛止部材１２は、各係合面２２ａ，２３ａによって形成された凹部をフランジ部２の上端部に嵌めた状態で、ガイドレール１の上端部に掛けられる。
【００２２】
一対の突起部構成片２４は、フランジ部２の幅方向について互いに対向した状態で、昇降体を案内する機能を持つ突起部２５を構成している。従って、突起部２５は、一対の上下方向係合部２３間に設けられる。この例では、一対の突起部構成片２４が互いに接触してフランジ部２の幅方向について互いに重なっている。
【００２３】
突起部２５は、図２に示すように、ガイドレール１の長さ方向について案内部３に連続して配置されている。また、突起部２５の厚さ寸法ｔは、案内部３の厚さ寸法と同じであってもよいし、案内部３と突起部２５との境界における段差の高さが予め設定された許容範囲内に収まるのであれば、案内部３の厚さ寸法よりも大きくても小さくてもよい。この例では、突起部２５の厚さ寸法が案内部３の厚さ寸法よりも小さくされている。これにより、この例では、昇降体を案内する部分として、突起部２５が案内部３よりも簡易的な構造とされている。
【００２４】
図４は、図１のエレベータのレール取付装置１１をガイドレール１から外した状態を示す構成図であり、図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は上面図である。荷重受け部材１３の本体部１３ａには、レールクリップ１４を締結するための締結ボルト１６が通される複数のボルト通し穴（貫通孔）３３が、フランジ部２が本体部１３ａに重なる範囲を避けて設けられている。レールクリップ１４は、ボルト通し穴３３に通された締結ボルト１６の頭部と、締結ボルト１６に螺合された締結ナット１７との間でレールクリップ１４及び本体部１３ａがまとめて締め付けられることにより、本体部１３ａに締結される。
【００２５】
ここで、レール取付装置１１は、昇降体が移動される範囲のうち、通常運転時における使用頻度の低い箇所に配置される。例えば、巻上機のブレーキ動作によってかごが非常停止する場合に、惰性で上昇するかごがガイドレールから外れないようにするためだけにある案内部３の余長部分にレール取付装置１１の突起部２５が適用される。従って、突起部２５の高さ寸法（即ち、ガイドレール１の長さ方向についての突起部２５の寸法）は、所定の余長範囲内の寸法（例えば１００ｍｍ〜２００ｍｍの範囲内の寸法）とされている。
【００２６】
次に、既設のエレベータを新たなエレベータに改修するときの手順について説明する。まず、既設のエレベータにおけるかごや釣合おもり、巻上機等の機器を昇降路内から撤去する。このとき、かごを案内する既設のかご用のガイドレール１や、釣合おもりを案内する既設のおもり用のガイドレール１は、昇降路内に残しておく。
【００２７】
この後、既設の各ガイドレール１の位置を調整した後、各ガイドレール１を昇降路内に固定する。また、ガイドレール１の少なくともいずれかの上端部には、レール取付装置１１を取り付ける。この後、新たな綱止め装置をレール取付装置１１に設置するとともに、新たな巻上機等の機器を昇降路内の所定の位置に設置する。
【００２８】
この後、新たなかご及び釣合おもりを昇降路内に搬入し、かご用のガイドレール１間にかごを昇降可能に配置し、おもり用のガイドレール１間に釣合おもりを昇降可能に配置する。この後、巻上機の駆動綱車に巻き掛けた主索の端部を綱止め装置に接続し、かご及び釣合おもりを主索によって吊り下げる。このようにして、エレベータの改修工事を行う。
【００２９】
また、ガイドレール１の上端部に対するレール取付装置１１の取り付けは、以下のようにして行う。
【００３０】
図５は、図１の掛止部材１２をガイドレール１の上端部に取り付けるときの状態を示す正面図である。レール取付装置１１をガイドレール１の上端部に取り付けるときには、まず、一対のレール係合金具２１をガイドレール１の上端部にフランジ部２の幅方向両側から係合させる。このとき、一方のレール係合金具２１の係合面２２ａをフランジ部２の一方の側面に接触させ、他方のレール係合金具２１の係合面２２ａをフランジ部２の他方の側面に接触させる。また、一対のレール係合金具２１のそれぞれの係合面２３ａをフランジ部２の上面に接触させる。これにより、一対のレール係合金具２１のそれぞれの突起部構成片２４が、案内部３の上面に載せられた状態で互いに接触し、一対の突起部構成片２４によって突起部２５が構成される。
【００３１】
この後、各レール係合金具２１のボルト通し穴３１の位置にねじ穴３２を合わせながら、荷重受け部材１３の本体部１３ａをフランジ部２の背面に重ねる。この後、ボルト通し穴３１に通した締結ボルト１５をねじ穴３２に螺合することにより、各レール係合金具２１を荷重受け部材１３に固定する。
【００３２】
この後、荷重受け部材１３の本体部１３ａとの間でフランジ部２の幅方向端部を挟むようにレールクリップ１４を配置する。この後、レールクリップ１４及びボルト通し穴３３に通した締結ボルト１６に締結ナット１７を螺合して締結ボルト１６及び締結ナット１７を締め付けることにより、レールクリップ１４を本体部１３ａに締結する。これにより、荷重受け部材１３がフランジ部２に保持される。このようにして、レール取付装置１１をガイドレール１に取り付ける。
【００３３】
このようなエレベータのレール取付装置１１では、昇降体の荷重を受ける荷重受け部材１３に取り付けられた掛止部材１２が、フランジ部２の幅方向両側からフランジ部２に係合する一対の幅方向係合部２２を有しているので、掛止部材１２がガイドレール１に掛けられた状態では、ガイドレール１に対する掛止部材１２のずれをフランジ部２の幅方向について防止することができる。これにより、締結ボルトを通すためのボルト通し穴をガイドレール１に設ける必要がなくなり、ガイドレール１の加工を不要とすることができる。従って、レール取付装置１１をガイドレール１に取り付ける手間の軽減化を図ることができ、レール取付装置１１をガイドレール１に容易に取り付けることができる。また、掛止部材１２が、昇降体を案内する機能を持つ突起部２５を有しているので、ガイドレール１の上端部にレール取付装置１１を取り付けることにより、ガイドレール１の案内部３の延長部分として突起部２５を配置することができる。これにより、エレベータの改修工事の際にガイドレール１の延長が必要になっても、既設のガイドレール１を流用することができ、エレベータの改修工事にかかるコストの低減化や期間の短縮化を図ることができる。
【００３４】
即ち、図６は、図１の既設のガイドレール１の長さ寸法と、レール取付装置１１がガイドレール１に取り付けられた状態のレール全体の長さ寸法とを比較するための正面図である。図６に示すように、エレベータの改修に伴って、必要なレールの長さ寸法ｈが既設のガイドレール１の案内部３の長さ寸法ｈ０よりも長くなる場合、延長部分の長さが所定の範囲（例えば１００ｍｍ〜２００ｍｍの範囲）内の短い寸法であれば、レール取付装置１１を既設のガイドレール１に取り付けることにより、長さ寸法ｄ０の突起部２５を案内部３の延長部分として追加することができる。これにより、既設のガイドレール１の交換を回避することができ、エレベータの改修工事にかかるコストの低減化や期間の短縮化を図ることができる。
【００３５】
また、図７は、図１のレール取付装置１１がガイドレール１に取り付けられた本発明の実施例と、掛止部材が単なる矩形状の板とされたレール取付装置１０１がガイドレール１に取り付けられた比較例とを示す正面図であり、図７（ａ）は比較例を示す図、図７（ｂ）は実施例を示す図である。図７に示すように、比較例のレール取付装置１０１では、掛止部材が単なる矩形状の板であるので、ガイドレール１の上面に掛止部材が載せられることにより、必要なレールの長さ寸法ｈに追加して、掛止部材の高さ寸法ｄ１だけ余分にスペースが必要になる。
【００３６】
これに対して、本発明の実施例のレール取付装置１１では、昇降体を案内する機能を持つ突起部２５が掛止部材１２に含まれているので、ガイドレール１の長さ方向について、比較例で必要な掛止部材１２の高さ寸法ｄ１を省略することができる。これにより、昇降路１の天井部１００の高さ位置を低くすることができ、昇降路内の省スペース化を図ることができる。
【００３７】
また、突起部２５が各レール係合金具２１の突起部構成片２４により構成されているので、掛止部材１２を一対のレール係合金具２１に分けることができ、掛止部材１２をガイドレール１の上端部に取り付けるときに、一対の幅方向係合部２２間の距離を容易に調整することができる。これにより、ガイドレール１の上端部に掛止部材１２をさらに容易かつ確実に掛けることができる。
【００３８】
なお、上記の例では、突起部２５を構成する一対の突起部構成片２４が互いに接触して配置されているが、案内部３の幅寸法が大きい場合には、案内部３の幅寸法に合わせて、一対の突起部構成片２４を互いに離して対向させて配置するようにしてもよい。
【００３９】
また、上記の例では、一対の突起部構成片２４を接触させて突起部２５が構成されているが、一対の突起部構成片２４を例えば溶接等により互いに一体化して突起部２５を構成してもよい。また、突起部２５を一体成形してもよい。
【００４０】
また、上記の例では、掛止部材１２が荷重受け部材１３に締結ボルト１５により取り付けられているが、荷重受け部材１３に掛止部材１２を例えば溶接等により取り付けてもよい。この場合、掛止部材１２を荷重受け部材１３に取り付けた後に、ガイドレール１の上端部に掛止部材１２が掛けられる。
【００４１】
また、上記の例では、昇降体を吊り下げる主索が接続された綱止め装置が荷重受け部材１３の腕部１３ｂに設けられているが、腕部１３ｂに設けられる装置はこれに限定されず、昇降路内に配置される機器の荷重を腕部１３ｂに伝える装置であればよい。例えば、エレベータの保守時にかご等の機器をフックに掛けて保持しておくことがあるが、このようなかご等の機器を掛けておくためのフックを腕部１３ｂに設けてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１  ガイドレール、２  フランジ部、３  案内部、１１  レール取付装置、１２  掛止部材、１３  荷重受け部材、２１  レール係合金具（レール係合部材）、２２  幅方向係合部、２３  上下方向係合部、２４  突起部構成片、２５  突起部。
【図１】
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【図２】
2013256376.tif 000004
【図３】
2013256376.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013256376.tif 000009