(57)【要約】【課題】施工性がよく、誰でも現場にて簡単且つ正確に取り付けることができるレール溝内取付部材を提供する。【解決手段】本発明は、レール溝Ｒｍ内に収容される細巾短冊状の本体１２と、この本体１２の長手方向両端部のそれぞれに設けられた一対のビス孔１４とを有するレール溝内取付部材１０において、前記ビス孔１４の少なくとも一方に、ビス孔１４の一部が開放されて、該ビス孔１４までビスＢを嵌め込み可能な顎部１６が形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール溝内に収容される細巾短冊状の本体と、この本体の長手方向両端部のそれぞれに設けられた一対のビス孔とを有するレール溝内取付部材において、
前記ビス孔の少なくとも一方に、前記ビス孔の一部が開放されて、該ビス孔までビスを嵌め込み可能な顎部が形成されていることを特徴とするレール溝内取付部材。
【請求項２】
前記顎部には、前記ビス孔に通じる開放部分の内表面に、突起が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のレール溝内取付部材。
【請求項３】
前記本体における長手方向両端部の外形形状が、互いに異なる形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載のレール溝内取付部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール機構を用いる建具のレール溝内に取り付けられる機能性の部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
引戸、吊戸、折戸、間仕切り等のうち、レールに走らせて扉を動かす建具においては、様々な機能を持たせた「レール溝内取付部材」がレール溝内に取り付けられている。この「レール溝内取付部材」としては、例えば、扉を閉めた場合に一定箇所で吊車の動きを止めるような「ストッパー部材」（例えば、特許文献１参照。）、３枚引戸のうち中央の扉の位置決めを容易にするような「位置決め部材」（例えば、特許文献２参照。）、扉がレール上の或る一定の位置を過ぎると自動的に閉じられるようにすると共に、閉止時の衝撃を緩和する制動機構において、レール内を走行する駆動装置が接触することで前記制動機構を動作させる「トリガー部材」（例えば、特許文献３参照。）などが挙げられる。
【０００３】
これらのレール溝内取付部材を予めレール溝内にて一体的に固定しておけば、現場における初期(建具新設時)の施工性は良好となる。しかしながら、建具使用開始後のメンテナンスが必要となった場合に、(予めレール溝内にて一体的に固定されている)上記レール溝内取付部材が邪魔になって、扉などの建具を構成する各部材を単独で取り外すことが困難になり、最悪の場合には、レールを含めた建具丸ごとを取り外すことが必要となる。つまり、建具のメンテナンスが大変な作業となり、メンテナンス時の施工性に劣ると云ったような問題が生じ得る。
【０００４】
このため、上記各特許文献に記載されたように、このレール溝内取付部材をレールとは個別のもので構成すると共に、該レール溝内取付部材を現場でレールの溝内に取り付けるようにしておき、将来、補修や取替え等が必要になってもメンテナンス性に不具合が生じないようにすることが行われている。
【０００５】
ところが、レール溝内取付部材をレールとは別体で構成した場合、当該部材の取付作業者は、狭いレールの溝内部へ小さな部材を指で押さえながら、主に上を向いたまま作業を行わなければならず、依然として施工性に劣ると云う問題が指摘されていた。なお、係る問題を解消するために、専用治具を用いることも考えられるが、新たな専用治具を別途用意しなければならず治具・工具等の管理が面倒になるのに加え、経済性も劣るようになると云った問題が生じ得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２８７３５５号公報
【特許文献２】特開２０１０−９０５５０号公報
【特許文献３】特開２０１２−１２８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
それゆえに、本発明の主たる課題は、施工性がよく、誰でも現場にて簡単且つ正確に取り付けることができるレール溝内取付部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明における第１の発明は、「レール溝Ｒｍ内に収容される細巾短冊状の本体１２と、この本体１２の長手方向両端部のそれぞれに設けられた一対のビス孔１４とを有するレール溝内取付部材１０において、前記ビス孔１４の少なくとも一方に、前記ビス孔１４の一部が開放されて、該ビス孔１４までビスＢを嵌め込み可能な顎部１６が形成されている」ことを特徴とするレール溝内取付部材１０である。
【０００９】
この発明では、先にレール溝Ｒｍ内に取り付けたビスＢを顎部１６から奥のビス孔１４に向けて嵌め込み、ビス孔１４をビス頭ＢＴに引っ掛けることによって、レール溝内取付部材１０をレール溝Ｒｍ内の所定の取付位置に仮固定しておくことができる。このため、当該レール溝内取付部材１０を簡単に施工することができる。
【００１０】
また、上記の発明においては、「顎部１６におけるビス孔１４に通じる開放部分の内表面に、突起２０を設ける」ように構成することが好ましい。これにより、顎部１６を介して奥のビス孔１４まで嵌め込んだビスＢが外れ難くなり、施工性がより一層向上する。
【００１１】
さらに、「本体１２における長手方向両端部の外形形状が、互いに異なる形状」となるようにするのが好ましい。これにより、レール溝内取付部材１０の向きを一見して把握することができるようになり、当該部材施工時の取付方向間違いを低減させることができるようになる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、施工性がよく、誰でも現場にて簡単且つ正確に取り付け可能なレール溝内取付部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明における一実施例のレール溝内取付部材に関する取付態様の概略を示す説明図である。
【図２】本発明における一実施例のレール溝内取付部材を示す図で、（ａ）は底面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は左側面図である。
【図３】本発明における他の実施例のレール溝内取付部材を示す図で、（ａ）は底面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図である。
【図４】本発明における顎部のバリエーションを示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を図示実施例に従って説明する。
【００１５】
図１は、本発明における一実施例のレール溝内取付部材１０を、レール溝Ｒｍ内へ取り付ける際の取付態様の一例を示す説明図である。本発明のレール溝内取付部材１０は、引戸や吊戸などの扉を走行させるための戸枠Ｗに設けられたレールＲのレール溝Ｒｍ内にビスＢで固定される部材であって、ストッパー機能や位置決め機能、或いはトリガー機能と云った様々な機能を奏する機能性の部材である。このレール溝内取付部材１０は、図１及び図２に示すように、本体１２と、ビス孔１４と、顎部１６と、機能部１８とで大略構成されている。
【００１６】
なお、本明細書において、各部位を上位概念で示す場合にはアルファベットの枝番をつけずアラビア数字のみで示し、各部位を区別する必要がある場合(すなわち下位概念で示す場合)にはアルファベット小文字の枝番をアラビア数字に付して区別する。
【００１７】
本体１２は、レール溝Ｒｍ内に収容される細巾短冊状の板材で、ＰＯＭ(ポリアセタール)，ＡＢＳ，ナイロン等の樹脂や金属、或いは木質材等の材料で形成されている。このうち、成形性や耐衝撃性や耐摩耗性などの機械的特性、更には経済性などを考慮すると、上記各材料のうち、樹脂材料、とりわけＰＯＭ(ポリアセタール)を用いるのが好ましい。
【００１８】
また、本体１２は、長手方向両端部の外形形状を、例えば、図１乃至図３に示すように、長手方向一方端部を先端に向けて突出する三角形状とし、同他方端部を四角形状とするように、互いに異なる形状とするのが好ましい。このようにすることで、レール溝内取付部材１０の向きを一見して把握することができるようになり、当該部材施工時における取付方向の間違いを低減させることができるようになるからである。
【００１９】
そして、この本体１２の長手方向両端部のそれぞれには、一対のビス孔１４ａ，１４ｂが穿設されている。
【００２０】
ビス孔１４は、レール溝内取付部材１０をレール溝Ｒｍ内の所定位置に取り付ける際にビスＢが挿通される貫通孔である。本実施例のレール溝内取付部材１０では、このビス孔１４の一方(１４ａ)に、顎部１６が形成されている。
【００２１】
顎部１６は、ビス孔１４の一部が開放されて、ビス孔１４までビスＢが嵌め込み可能であり、当該ビスＢをビス孔１４まで案内する部分である。この顎部１６は、本体１２の長手方向両端部のそれぞれに設けられた一対のビス孔１４ａ，１４ｂの両方に設けるようにしてもよいが、図１乃至図３で示すように、ビス孔１４の一方(１４ａ)に設けるのが好ましい。なぜなら、一対のビス孔１４ａ，１４ｂの両方に顎部１６を設けた場合、レール溝内取付部材１０をレール溝Ｒｍ内にビス留めする際にも、又、その後の使用の際にも、所定の取付位置からのズレが生じ易くなるからである。
【００２２】
また、この顎部１６には、図１乃至図３で示すように、ビス孔１４ａに通じる開放部分の内表面に突起２０を設けるのが好ましい。このような突起２０を設けることにより、顎部１６を介して奥のビス孔１４ａまで嵌め込んだビスＢが外れ難くなり、施工性がより一層向上するようになるからである。
【００２３】
なお、図１乃至図３で示す例では、顎部１６のビス孔１４ａに通じる開放部分内表面の両側に一対の突起２０を設ける場合を示したが、この突起２０は、ビス孔１４ａに嵌め込んだビスＢが再び顎部１６を通って容易に抜け出ないようにできるものであれば、その形状や個数は如何なるものであってもよく、例えば、顎部１６のビス孔１４ａに通じる開放部分内表面の片側に１箇所だけ設けるようにしてもよい。
【００２４】
また、顎部１６の形状は、ビス孔１４の一部が開放されて、ビス孔１４までビスＢが嵌め込み可能であり、当該ビスＢをビス孔１４まで案内できる形状であれば、如何なるものであってもよく、例えば、図４（ａ）で示すように、本体１２の長手方向末端に向けてビス孔１４ａが開放された形状のものの他に、図４（ｂ）で示すように、突起２０と顎部１６との形状が協働してかえし部を形成しているものや、図４（ｃ）で示すように、本体１２の末端を円弧状に形成し、且つビス孔１４を円孔とすることによって、顎部１６の先端がそのまま突起２０として機能する形状のもの、或いは、図４（ｄ）で示すように、顎部１６の開放部分が本体１２の長手方向と交差する方向に設けられているものや、図４（ｅ）で示すように、開放部分を介して対面する顎部１６の一片側が本体長手方向に突出した形状のものなどであってもよい。特に、図４（ａ），（ｂ），（ｃ）及び（ｅ）のような長手方向末端方向に開放されたものは、レール溝内取付部材１０を長手方向にスライドさせて嵌め込むことができるので施工し易い。一方、図４（ｄ）のような長手方向と交差する方向に開放されたものは、ビスが長ければ引っ掛け易くなると云った利点がある。
【００２５】
機能部１８は、レール溝Ｒｍ内の所定位置に取着されたレール溝内取付部材１０が、所定の機能を発揮するように、本体１２上に設けられた部分である。ここで、図１及び図２で示すレール溝内取付部材１０は、中間キャッチ機構に使用されるもので、この機能部１８が、ストッパー或いは位置決め装置としての機能を発揮する。一方、図３に示すレール溝内取付部材１０は、扉がレールＲ上の或る一定の位置を過ぎると自動的に閉じられるようにすると共に、閉止時の衝撃を緩和する制動機構に使用されるもので、この機能部１８が、レールＲ内を走行する駆動装置と接触することで前記制動機構を動作させるトリガーとしての機能を発揮する。
【００２６】
以上のように構成されたレール溝内取付部材１０を、戸枠Ｗに取り付けられたレールＲのレール溝Ｒｍ内に取り付ける際には、先ず初めに、レール溝Ｒｍ内における所定の取付位置に、予め一方のビスＢを途中まで螺着させて仮留めしておく。このように、予めビス位置を決定しているので、正確な位置にレール溝内取付部材１０を素早く施工することができるようになる。
【００２７】
続いて、レール溝内取付部材１０の顎部１６から奥のビス孔１４ａに向けてレール溝Ｒｍ内に仮留めしたビスＢを嵌め込み、ビス孔１４ａをビス頭ＢＴに引っ掛けることによって、レール溝内取付部材１０をレール溝Ｒｍ内に仮固定する。このとき、レール溝内取付部材１０を、一旦、レールＲ天井面に当てて、長手方向にスライドさせて顎部１６内にビスＢを嵌め込むようにすると、より施工し易い。
【００２８】
そして、ビス孔１４ｂにビスＢを挿入してこれを螺着させて固定すると共に、仮留めしておいたビス孔１４ａ側のビスＢも締め増しして完全に固定する。以上の手順により、レール溝Ｒｍ内へのレール溝内取付部材１０の取付が完了する。
【００２９】
本実施例のレール溝内取付部材１０によれば、先にレール溝Ｒｍ内に取り付けたビスＢを顎部１６から奥のビス孔１４ａに向けて嵌め込み、ビス孔１４ａをビス頭ＢＴに引っ掛けることによって、レール溝内取付部材１０をレール溝Ｒｍ内の所定の取付位置に仮固定しておくことができる。このため、当該レール溝内取付部材１０を正確な位置に簡単に施工することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１０…レール溝内取付部材
１２…本体
１４…ビス孔
１６…顎部
１８…機能部
２０…突起
Ｒ…レール
Ｒｍ…レール溝
Ｂ…ビス
ＢＴ…ビス頭
Ｗ…戸枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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