(57)【要約】【課題】ヘッドライトウォッシャー機構をグリル本体に組み込んだフロントグリル構造を提供する。【解決手段】車体の前方に設けられるフロントグリル構造であって、車体Ｓに取り付けられた一対のヘッドライトＬの間に装着されると共に、車体Ｓの前方から外気を導入する開口部２が設けられたグリル本体１と、グリル本体１の左右の両側に一対のノズル部８を有して、これら一対のノズル部８から噴射されたウォッシャー液を一対のヘッドライトＬの前面に向けて吹き付けるヘッドライトウォッシャー機構７とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前方に設けられるフロントグリル構造であって、
前記車体に取り付けられた一対のヘッドライトの間に装着されると共に、前記車体の前方から外気を導入する開口部が設けられたグリル本体と、
前記グリル本体の左右の両側に一対のノズル部を有して、これら一対のノズル部から噴射されたウォッシャー液を前記一対のヘッドライトの前面に向けて吹き付けるヘッドライトウォッシャー機構とを備えることを特徴とするフロントグリル構造。
【請求項２】
前記ヘッドライトウォッシャー機構は、前記一対のノズル部から噴射されたウォッシャー液を前記一対のヘッドライトの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けることを特徴とする請求項１に記載のフロントグリル構造。
【請求項３】
前記ノズル部は、前記グリル本体の前記ヘッドライトの内側上方に近接した位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のフロントグリル構造。
【請求項４】
前記ヘッドライトウォッシャー機構は、前記グリル本体の内側に前記ノズル部を配置し、前記ウォッシャー液を噴射するときに、前記ノズル部を前記グリル本体の外側に向けて突出させることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のフロントグリル構造。
【請求項５】
前記ヘッドライトウォッシャー機構は、前記ウォッシャー液を噴射するときの圧力によって前記ノズル部を突出させることを特徴とする請求項４に記載のフロントグリル構造。
【請求項６】
前記ヘッドライトウォッシャー機構は、前記グリル本体に形成された孔部から前記ノズルを突出させることを特徴とする請求項４又は５に記載のフロントグリル構造。
【請求項７】
前記ノズル部の先端部には、前記孔部を閉塞するキャップが設けられていることを特徴とする請求項６に記載のフロントグリル構造。
【請求項８】
前記グリル本体は、開口部の周囲を囲む枠部と、前記枠部の内側に位置する複数の桟部とを有して、これら枠部及び複数の桟部の間で前記開口部が分割された構造を有することを特徴とする請求項５〜７の何れか一項に記載のフロントグリル構造。
【請求項９】
前記グリル本体は、前記開口部の内側を一部閉塞するローレット部を有することを特徴とする請求項８に記載のフロントグリル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の前方に設けられるフロントグリル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車やトラックなどの車両の中には、ヘッドライト（ヘッドランプともいう。）に付着した汚れや雪などを除去するため、このヘッドライトの前面に向けてウォッシャー液を吹き付けるヘッドライトウォッシャー機構を備えたものがある（特許文献１，２を参照。）。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、バンパーに設置されたノズルからウォッシャー液を噴射するヘッドライトウォッシャー機構が開示されている。一方、下記特許文献２には、ヘッドライトに組み込まれたヘッドライトウォッシャー機構が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５９０６号公報
【特許文献２】特開２００３−１１７９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ヘッドライトウォッシャー機構をバンパーに設置した場合には、バンパーからノズルが露出するために見栄えが悪くなる。また、バンパーの内側にノズルを収納する構造としても後付け感が残る。さらに、ヘッドライトウォッシャー機構をバンパーに設置した場合は、ヘッドライトの前面に対して下方から上方に向けてウォッシャー液を吹き付けることになる。このため、ウォッシャー液がフロントガラスまで飛び散ることがある。また、ヘッドライトに付着した雪などが落ちにくいなどの欠点が発生してしまう。
【０００６】
一方、ヘッドライトウォッシャー機構をヘッドライトに組み込む場合は、ヘッドライトによる照明を妨げないように、また、ヘッドライトの内側にウォッシャー液が入り込まないように、ヘッドライトに組み込む必要がある。このため、ヘッドライトが複雑な構造となってしまう。
【０００７】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、ヘッドライトウォッシャー機構をグリル本体に組み込むことによって、見栄えを良くするだけでなく、ヘッドライトに付着した汚れや雪などを効率良く除去することを可能としたフロントグリル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、車体の前方に設けられるフロントグリル構造であって、車体に取り付けられた一対のヘッドライトの間に装着されると共に、車体の前方から外気を導入する開口部が設けられたグリル本体と、グリル本体の左右の両側に一対のノズル部を有して、これら一対のノズル部から噴射されたウォッシャー液を一対のヘッドライトの前面に向けて吹き付けるヘッドライトウォッシャー機構とを備えることを特徴とする。
これにより、従来のヘッドライトウォッシャー機構をバンパーに設置した場合や、ヘッドライトウォッシャー機構をヘッドライトに組み込む場合などに比べて、ノズル部を目立たない位置に配置することができる。
【０００９】
また、上記ヘッドライトウォッシャー機構は、一対のノズル部から噴射されたウォッシャー液を一対のヘッドライトの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けることが好ましい。
これにより、ヘッドライトに付着した汚れや雪などを効率良く除去することができ、また、ウォッシャー液がフロントガラスまで飛び散るといったことを防ぐことができる。
【００１０】
また、上記ノズル部は、グリル本体のヘッドライトの内側上方に近接した位置に配置されていることが好ましい。
これにより、ノズル部から噴射されたウォッシャー液をヘッドライトの前面に対して内側上方から外側下方に向けて効率良く吹き付けることができる。
【００１１】
また、上記ヘッドライトウォッシャー機構は、グリル本体の内側にノズル部を配置し、ウォッシャー液を噴射するときに、ノズル部を前記グリル本体の外側に向けて突出させる構成であってもよい。
これにより、ウォッシャー液を噴射するとき以外は、ノズル部がグリル本体の内側に配置されることになるため、ノズル部をより一層目立たなくすることができる。
【００１２】
また、上記ヘッドライトウォッシャー機構は、ウォッシャー液を噴射するときの圧力によってノズル部を突出させる構成であってもよい。
これにより、ウォッシャー液を噴射するときのみ、ノズル部を突出させることができ、また、ノズル部を突出させるための新たな動力機構などが不要となる。
【００１３】
また、上記ヘッドライトウォッシャー機構は、グリル本体に形成された孔部からノズルを突出させる構成であってもよい。
これにより、ノズル部をグリル本体の内側に配置し、ウォッシャー液を噴射するときのみ、ノズル部を孔部から突出させることができる。
【００１４】
また、上記ノズル部の先端部には、孔部を閉塞するキャップが設けられていることが好ましい。
これにより、グリル本体に形成された孔部を目立たなくすることができる。
【００１５】
また、上記グリル本体は、開口部の周囲を囲む枠部と、枠部の内側に位置する複数の桟部とを有して、これら枠部及び複数の桟部の間で開口部が分割された構造を有するものであってもよい。
この場合、ノズル部を枠部又は桟部の目立たない位置に配置することができる。
【００１６】
また、上記グリル本体は、開口部の内側を一部閉塞するローレット部を有する構成であってもよい。
この場合、ノズル部をローレット部の目立たない位置に配置することができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように、本発明に係るフロントグリル構造では、ノズル部をグリル本体の目立たない位置に配置することができるため、見栄えを良くすることが可能である。また、ノズル部から噴射されたウォッシャー液をヘッドライトの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けることで、ヘッドライトに付着した汚れや雪などを効率良く除去することが可能である。さらに、ウォッシャー液がフロントガラスまで飛び散るといったことを防ぐことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１の実施形態として示すフロントグリル構造の正面図である。
【図２】図１に示すフロントグリル構造の要部を拡大した正面図である。
【図３】図２中に示す線分Ａ−Ａ’によるフロントグリル構造の断面図である。
【図４】図２中に示す線分Ｂ−Ｂ’によるフロントグリル構造の断面図である。
【図５】図２中に示す線分Ｃ−Ｃ’によるフロントグリル構造（ヘッドライトウォッシャー機構の非作動時）の断面図である。
【図６】図２中に示す線分Ｃ−Ｃ’によるフロントグリル構造（ヘッドライトウォッシャー機構の作動時）の断面図である。
【図７】第２の実施形態として示すフロントグリル構造の正面図である。
【図８】図７に示すフロントグリル構造の要部を拡大した正面図である。
【図９】図８中に示す線分Ｄ−Ｄ’によるフロントグリル構造の断面図である。
【図１０】図８中に示す線分Ｅ−Ｅ’によるフロントグリル構造（ヘッドライトウォッシャー機構の非作動時）の断面図である。
【図１１】図８中に示す線分Ｅ−Ｅ’によるフロントグリル構造（ヘッドライトウォッシャー機構の作動時）の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を適用したフロントグリル構造について、図面を参照して詳細に説明する。
（第１の実施形態）
先ず、本発明の第１の実施形態として図１〜図６に示すフロントグリル構造について説明する。
なお、図１は、このフロントグリル構造を車体Ｓの前面右側から見た正面図であり、このフロントグリル構造自体は左右対称な構造である。また、図２は、図１に示すフロントグリル構造の要部を拡大した正面図であり、図３は、図２中に示す線分Ａ−Ａ’によるフロントグリル構造の断面図であり、図４は、図２中に示す線分Ｂ−Ｂ’によるフロントグリル構造の断面図であり、図５は、図２中に示す線分Ｃ−Ｃ’による断面図であり、ヘッドライトウォッシャー機構７の非作動時を示す。図６は、図２中に示す線分Ｃ−Ｃ’によるフロントグリル構造の断面図であり、ヘッドライトウォッシャー機構７の作動時を示す。
【００２０】
このフロントグリル構造は、図１に示すように、車体Ｓの前方にグリル本体１を備えている。このグリル本体１は、フロントグリル又はラジエータグリルと呼ばれるものであり、車体Ｓに取り付けられた左右一対のヘッドライトＬ（図１中において右側のみを示す。）と、車体Ｓに取り付けられたボンネットＢｎ及びバンパーＢｐとの間に装着されている。
【００２１】
グリル本体１には、車体Ｓの前方からエンジンルーム内のラジエータ等に向けて外気（空気）を導入するための通気口（開口部）２が設けられている。この通気口２は、グリル本体１を構成する枠部３及び複数の桟部４によって複数に分割された構造を有している。
【００２２】
枠部３は、左右一対の縦枠３ａ（図１中において右側のみを示す。）と、上下一対の横枠３ｂ，３ｃとによって、通気口２の周囲を全体として枠状に囲むように形成されている。このうち、左右の縦枠３ａは、ヘッドライトＬの内側端面に沿って車体Ｓの高さ方向（縦方向）に延在して形成されている。一方、上側の横枠３ｂは、ボンネットＢｎの下端面に沿って車体Ｓの幅方向（横方向）に延在して形成されている。一方、下側の横枠３ｃは、バンパーＢｐの上端面に沿って車体Ｓの幅方向（横方向）に延在して形成されている。
【００２３】
複数の桟部４は、枠部３の内側に位置して、左右一対の縦枠３ａの間で横方向に延在して形成されると共に、上下一対の横枠３ｂ，３ｃの間で縦方向に間隔を空けて配置されている。これより、枠部３及び複数の桟部４の間には、横方向に延在する複数の開口部２ａが縦方向に間隔を空けて形成されている。通気口２は、これら複数の開口部２ａによって構成されている。
【００２４】
また、これら複数の開口部２ａの内側には、横方向に延在する複数の横リブ５ａと、縦方向に延在する複数の縦リブ５ｂとが格子（グリッド）状に並んで設けられている。グリル本体１は、これら複数の横リブ５ａ及び縦リブ５ｂによって補強がなされている。
【００２５】
グリル本体１は、通気口２の内側を一部閉塞するローレット部６を有している。このローレット部６は、縦方向に並ぶ複数の開口部２ａのうち、最上部及び最下部に位置する開口部２ａの内側を閉塞するように、左右一対の縦枠３ａの間で横方向に延在して形成されている。また、ローレット部６は、上述した枠部３や桟部４よりも奥まった位置にあり、その表面には横方向に延在する凹条と凸条とが縦方向に交互に並んだローレット加工が施されている。また、グリル本体１ａの中央部分にもローレット部６が設けられている。
【００２６】
フロントグリル構造は、図１及び図２に示すように、ウォッシャー液を一対のヘッドライトＬの前面に向けて吹き付けるヘッドライトウォッシャー機構７を備えている。このヘッドライトウォッシャー機構７は、ウォッシャー液を噴射するノズル部８を有し、このノズル部８は、上記グリル本体１の左右の両側に一対取り付けられている。
【００２７】
ノズル部８は、ヘッドライトＬの内側上方に近接した位置に配置されている。第１の実施形態では、上記ローレット部６のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置にノズル部８を配置した構成となっている。
【００２８】
具体的に、このヘッドライトウォッシャー機構７は、図２、図３及び図４に示すように、上記ローレット部６のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置に孔部９を有している。ノズル部８は、この孔部９が形成されたグリル本体１の内側に配置されている。また、ノズル部８の先端部には、この孔部９を閉塞するキャップ１０が設けられている。
【００２９】
ヘッドライトウォッシャー機構７は、ウォッシャー液Ｗを噴射するときに、このウォッシャー液Ｗを噴射するときの圧力によってノズル部８を孔部９から突出させることができる。すなわち、ヘッドライトウォッシャー機構７では、ノズル部８を突出させるための新たな動力機構などが不要である。
【００３０】
このようなノズル部８には、従来より公知のものを用いることができる。例えば、ノズル部８は、図５及び図６に示すように、ウォッシャー液Ｗが供給されるシリンダ２１と、シリンダ２１内で前後方向に移動するピストンステム２２と、ピストンステム２２の先端側の側面に設けられた噴射口２３と、ピストンステム２２内でウォッシャー液Ｗを噴射口２３へと導く流路２４と、流路２４を開閉するバルブ２５と、ピストンステム２２を後方に向けて付勢するスプリング２６とを概略備えている。そして、このノズル部８は、シリンダ２１内に供給されたウォッシャー液Ｗによりピストンステム２２をスプリング２６の付勢に抗して前方へと押し出した後、バルブ２５が開放されることによって、ウォッシャー液Ｗが流路２４を通じて噴射口２３から噴射される仕組みとなっている。
【００３１】
また、このノズル部８は、図４、図５及び図６に示すように、シリンダ２１に設けられたフランジ部２７をグリル本体１に設けられたステイ部２８にボルト２９及びナット（例えばＪナット）３０を用いて固定した構造となっている。
【００３２】
なお、図２〜図６では、このようなノズル部８を一部簡略化して図示している。また、図示を省略するものの、上記ヘッドライトウォッシャー機構７は、上述したノズル部８の他にも、ウォッシャー液Ｗを貯留するウォッシャータンクや、ウォッシャー液Ｗをノズル部８に向けて圧送するウォッシャーポンプ、図５，６中に示すウォッシャー液Ｗをノズル部８まで導くウォッシャーホースＨなどを備えている。そして、車室内に設けられたウォッシャースイッチを操作することによって、上記ヘッドライトウォッシャー機構７を作動させることが可能となっている。
【００３３】
以上のような構造を有するフロントグリル構造では、図３中の破線及び図６に示すように、ノズル部８からウォッシャー液Ｗを噴射するときに、孔部９からグリル本体１の外側に向けてノズル部８が突出した状態となる。そして、この状態でノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷがヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けられる。
【００３４】
一方、ウォッシャー液Ｗを噴射しないときは、図３中の実線及び図５に示すように、ノズル部８がグリル本体１の内側に収納された状態で、キャップ１０が孔部９を閉塞した状態となる。すなわち、このノズル部８は、ウォッシャー液Ｗを噴射するときのみ、孔部９から突出することになる。
【００３５】
以上のように、このフロントグリル構造では、ローレット部６が枠部３や桟部４よりも奥まった位置にあり、このローレット部６の目立たない位置にノズル部８（孔部９）が配置されている。さらに、キャップ１０が孔部９を閉塞することによって、この孔部９をより一層目立たなくすることが可能である。
【００３６】
これにより、従来のヘッドライトウォッシャー機構をバンパーに設置した場合や、ヘッドライトウォッシャー機構をヘッドライトに組み込む場合などに比べて、ノズル部８を目立たない位置に配置することが可能である。したがって、このフロントグリル構造では、ヘッドライトウォッシャー機構７（ノズル部８）をグリル本体１に組み込むことによって、その見栄えを良くすることが可能である。
【００３７】
また、このフロントグリル構造では、一対のノズル部８から噴射されたウォッシャー液Ｗを一対のヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けることで、ヘッドライトＬに付着した汚れや雪などを効率良く除去することができ、さらに、ウォッシャー液Ｗがフロントガラスまで飛び散るといったことを防ぐことが可能である。
【００３８】
また、グリル本体１（ローレット部６）のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置にノズル部８を配置することで、このノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷをヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて効率良く吹き付けることが可能である。
【００３９】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態として図７〜図１１に示すフロントグリル構造について説明する。
なお、図７は、このフロントグリル構造を車体Ｓの前面右側から見た正面図であり、このフロントグリル構造自体は左右対称な構造である。また、図８は、図７に示すフロントグリル構造の要部を拡大した正面図であり、図９は、図８中に示す線分Ｄ−Ｄ’によるフロントグリル構造の断面図であり、図１０は、図８中に示す線分Ｅ−Ｅ’による断面図であり、ヘッドライトウォッシャー機構７の非作動時を示す。図１１は、図８中に示す線分Ｅ−Ｅ’によるフロントグリル構造の断面図であり、ヘッドライトウォッシャー機構７の作動時を示す。
【００４０】
このフロントグリル構造は、図７及び図８に示すように、上記ノズル部８を上記枠部３（縦枠３ａ）のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置に配置した構成である。それ以外の構成については、上記図１に示すフロントグリル構造と基本的に同じである。したがって、以下の説明では、上記図１に示すフロントグリル構造と同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
【００４１】
以上のような構造を有するフロントグリル構造では、図９中の破線及び図１１に示すように、ノズル部８からウォッシャー液Ｗを噴射するときに、孔部９からグリル本体１の外側に向けてノズル部８が突出した状態となる。そして、この状態でノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷがヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けられる。
【００４２】
一方、ウォッシャー液Ｗを噴射しないときは、図９中の実線及び図１０に示すように、ノズル部８がグリル本体１の内側に収納された状態で、キャップ１０が孔部９を閉塞した状態となる。すなわち、このノズル部８は、ウォッシャー液Ｗを噴射するときのみ、孔部９から突出することになる。
【００４３】
以上のように、このフロントグリル構造では、枠部３の目立たない位置にノズル部８（孔部９）が配置されている。さらに、キャップ１０が孔部９を閉塞することによって、この孔部９をより一層目立たなくすることが可能である。
【００４４】
これにより、従来のヘッドライトウォッシャー機構をバンパーに設置した場合や、ヘッドライトウォッシャー機構をヘッドライトに組み込む場合などに比べて、ノズル部８を目立たない位置に配置することが可能である。したがって、このフロントグリル構造では、ヘッドライトウォッシャー機構７（ノズル部８）をグリル本体１に組み込むことによって、その見栄えを良くすることが可能である。
【００４５】
また、このフロントグリル構造では、一対のノズル部８から噴射されたウォッシャー液Ｗを一対のヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付けることで、ヘッドライトＬに付着した汚れや雪などを効率良く除去することができ、また、ウォッシャー液Ｗがフロントガラスまで飛び散るといったことを防ぐことが可能である。
【００４６】
また、グリル本体１（枠部３）のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置にノズル部８を配置することで、このノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷをヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて効率良く吹き付けることが可能である。
【００４７】
なお、本発明は、上記第１及び第２の実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００４８】
具体的に、上記グリル本体１の形状については、上記第１及び第２の実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、車体Ｓの形状等に合わせて適宜変更を加えることが可能である。
【００４９】
例えば、上記グリル本体１の形状については、上述した幅方向に延在する複数の桟部４が高さ方向に間隔を空けて配置された横桟形状のものに限らず、高さ方向に延在する複数の桟部４が幅方向に間隔を空けて配置された縦桟形状のものであってもよい。
【００５０】
また、上記グリル本体１の形状については、上記桟部４の一部（縦桟や横桟）が、上記枠部３を構成する縦枠３ａや横枠３ｂ，３ｃと明確に区別されることなく、これらと一体的に形成されたものであってもよい。すなわち、上記桟部４の一部（縦桟や横桟）が上記枠部３の一部（縦枠３ａや横枠３ｂ，３ｃ）を構成するものであってもよい。それ以外にも、上記グリル本体１を格子形状やハニカム形状等とすることが可能である。
【００５１】
また、上記グリル本体１は、上記ローレット部６を省略した構成とすることが可能である。さらに、上記ローレット部６の代わりに、上記グリル本体１の一部にシボ加工を施したシボ部を設けた構成とすることも可能である。
【００５２】
また、上記グリル本体１は、上述したボンネットＢｎやバンパーＢｐと別体に形成されたものに限らず、ボンネットＢｎ又はバンパーＢｐと一体に形成されたものであってもよい。
【００５３】
また、本発明では、上記ノズル部８（孔部９）を上記グリル本体１のヘッドライトＬの内側上方に近接した位置に配置する場合に、上述したローレット部６や枠部３に限らず、桟部４や開口部２ａの間などの目立たない位置に設けることも可能である。
【００５４】
また、本発明では、上述したノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷをヘッドライトＬの前面に対して内側上方から外側下方に向けて吹き付ける構成となっているものの、このような構成に必ずしも限定されるものではない。例えば、ヘッドライトＬやグリル本体１の形状等に合わせて、ノズル部８をグリル本体１のヘッドライトＬの内側に近接した何れかの最適な位置に配置する。そして、このノズル部８から噴射されたウォッシャー液ＷをヘッドライトＬの前面に対して内側から外側に向けて吹き付ける構成であればよい。また、ウォッシャー液Ｗを吹き付ける方向についても適宜変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１…グリル本体  ２，２ａ…通気口（開口部）  ３…枠部  ４…桟部  ５ａ…横リブ  ５ｂ…縦リブ  ６…ローレット部  ７…ヘッドライトウォッシャー機構  ８…ノズル部  ９…孔部  １０…キャップ
２１…シリンダ  ２２…ピストンステム  ２３…噴射口  ２４…流路  ２５…バルブ  ２６…スプリング  ２７…フランジ部  ２８…ステイ部  ２９…ボルト  ３０…ナット
Ｓ…車体  Ｂｎ…ボンネット  Ｂｐ…バンパー  Ｌ…ヘッドライト  Ｗ…ウォッシャー液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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