(57)【要約】【課題】可変容量型過給機１のタービン効率を高いレベルまで向上させること。【解決手段】シュラウドリング５５の対向面の反対面に環状の取付溝８５が形成され、取付溝８５の底面に複数の第２支持穴５９を連通させるための環状の連通溝８７が形成され、取付溝８５内に環状の蓋部材８９が複数の第２支持穴５９の開口部及び連通溝８７の開口部を塞ぐように設けられ、シュラウドリング５５に複数の第２支持穴５９の空間から排気ガスを抽気するための抽気通路９１が形成され、抽気通路９１の出口端はタービンインペラ２９の入口側に連通していること。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積を可変とする可変ノズルユニットにおいて、
前記タービンハウジング内に配設され、複数の第１支持穴が円周方向に等間隔に貫通形成されたノズルリングと、
前記ノズルリングに対して離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、複数の第２支持穴が前記ノズルリングの複数の前記第１支持穴に整合するように円周方向に等間隔に貫通形成され、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆うシュラウドリングと、
前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向へ回動可能であって、軸方向一方側の側面に前記ノズルリングの対応する前記第１支持穴に貫通支持される第１ノズル軸が一体形成され、軸方向他方側の側面に前記シュラウドリングの対応する前記第２支持穴に支持される第２ノズル軸が前記第１ノズル軸と同軸状に一体形成された複数の可変ノズルと、
前記ノズルリングの対向面の反対面側に配設され、複数の前記可変ノズルの前記第１ノズル軸に連動連結してあって、複数の前記可変ノズルを同期して正逆方向へ回動させるためのリンク機構と、を具備し、
前記ノズルリングの対向面の反対面側が前記タービンスクロール流路に連通してあって、前記シュラウドリングの対向面の反対面に環状の蓋部材が複数の前記第２支持穴の開口部を塞ぐように設けられ、前記シュラウドリングに複数の前記第２支持穴の空間から排気ガスを抽気するための抽気通路が形成され、前記抽気通路の出口端が前記可変ノズルの前記第２ノズル軸の軸心よりも下流側でかつ前記タービンインペラの出口よりも上流側に連通していることを特徴とする可変ノズルユニット。
【請求項２】
前記シュラウドリングに複数の前記第２支持穴を連通させるための連通路が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の可変ノズルユニット。
【請求項３】
前記シュラウドリングの対向面の反対面側が前記タービンスクロール流路に連通してあって、前記シュラウドリングの対向面の反対面に環状の取付溝が形成され、前記連通路は、前記シュラウドリングの前記取付溝の底面に形成された連通溝であって、前記蓋部材が前記シュラウドリングの前記取付溝内に複数の前記第２支持穴の開口部及び前記連通溝の開口部を塞ぐように設けられていることを特徴とする請求項２に記載の可変ノズルユニット。
【請求項４】
エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット等に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設される可変ノズルユニットについて種々の開発がなされており、本願の出願人も既に可変ノズルユニットについて開発して出願している（特許文献１等参照）。そして、その先行技術に係る可変ノズルユニットの具体的な構成は、次のようになる。
【０００３】
タービンハウジング内には、ノズルリングが配設されており、このノズルリングには、複数の第１支持穴が円周方向に等間隔に貫通形成されている。また、ノズルリングに対してタービンインペラの軸方向に離隔対向した位置には、タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆うシュラウドリングがノズルリングと一体的に設けられており、このシュラウドリングには、複数の第２支持穴がノズルリングの複数の第１支持穴に整合するように円周方向に等間隔に貫通形成されている。
【０００４】
ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面との間には、複数の可変ノズルが円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズルは、タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、各可変ノズルの前記軸方向一方側の側面には、ノズルリングの対応する第１支持穴に貫通支持される第１ノズル軸が一体形成されており、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面には、シュラウドリングの対応する第２支持穴に支持される第２ノズル軸が第１ノズル軸と同軸状に一体形成されている。そして、ノズルリングの対向面の反対面側には、複数の前記可変ノズルを同期して正逆方向へ回動させるためのリンク機構が配設されており、リンク機構は、複数の可変ノズルの第１ノズル軸に連動連結してある。ここで、複数の可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させると、タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積が大きくなると共に、複数の可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させると、前記排気ガスの流路面積が小さくなるようになっている。
【０００５】
ノズルリングの対向面の反対面側は、タービンスクロール流路に連通してある。また、シュラウドリングの外縁部とタービンハウジングとの間には、タービンスクロール流路とシュラウドリングの対向面の反対面側を気密にシールする環状のシールカバーが設けられてあって、シュラウドリングの対向面の反対面側は、タービンインペラの出口側に連通してある。
【０００６】
従って、ノズルリングの対向面の反対面側がタービンスクロール流路に連通し、シュラウドリングの対向面の反対面側がタービンインペラの出口側に連通してあるため、可変容量型過給機の運転中、各可変ノズルにおける第２ノズル軸の端面に働く圧力を第１ノズル軸の端面に働く圧力よりも十分に小さくして、各可変ノズルをその圧力差によってシュラウドリングの対向面側に寄せて、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面とシュラウドリングの対向面と間のサイドクリアランスを極力小さくすることができる。これにより、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面とシュラウドリングの対向面との間からの漏れ流れを抑えて、タービンブレードのチップ側部分（ミッドスパン側からチップ側にかけての部分）に沿う排気ガスの流れを安定させて、タービン効率の向上を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−１４４５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、先行技術に係る可変ノズルユニットにあっては、前述のように、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面とシュラウドリングの対向面との間からの漏れ流れを抑えて、可変容量型過給機のタービン効率の向上を図ることができるものの、可変容量型過給機の運転中に、排気ガスがシュラウドリングの複数の第２支持穴の空間内に流入し、シュラウドリングの対向面の反対面側を経由してタービンインペラの出口側に流出することがある。そのため、タービンインペラの仕事量が減少して、可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることが困難であるという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、前述の問題を解決することができる、新規な構成の可変ノズルユニット等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の特徴は、可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニットにおいて、前記タービンハウジング内に配設され、複数の第１支持穴が円周方向に等間隔に貫通形成されたノズルリングと、前記ノズルリングに対して前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、複数の第２支持穴が前記ノズルリングの複数の前記第１支持穴に整合するように円周方向に等間隔に貫通形成され、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆うシュラウドリングと、前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向へ回動可能であって、前記軸方向一方側の側面に前記ノズルリングの対応する前記第１支持穴に貫通支持される第１ノズル軸が一体形成され、前記軸方向他方側の側面に前記シュラウドリングの対応する前記第２支持穴に支持される第２ノズル軸が前記第１ノズル軸と同軸状に一体形成された複数の可変ノズルと、前記ノズルリングの対向面の反対面側に配設され、複数の前記可変ノズルの前記第１ノズル軸に連動連結してあって、複数の前記可変ノズルを同期して正逆方向へ回動させるためのリンク機構（同期機構）と、を具備し、前記ノズルリングの対向面の反対面側が前記タービンスクロール流路に連通してあって、前記シュラウドリングの対向面の反対面に環状の蓋部材が複数の前記第２支持穴の開口部を塞ぐように設けられ、前記シュラウドリングに複数の前記第２支持穴の空間から排気ガスを抽気するための抽気通路が形成され、前記抽気通路の出口端（終端）が 前記可変ノズルの前記第２ノズル軸の軸心（前記第１ノズル軸の軸心）よりも下流側でかつ前記タービンインペラの出口よりも上流側に連通していることを要旨とする。
【００１１】
なお、本願の明細書及び特許請求の範囲において、「配設され」とは、直接的に配設されたことの他に、別部材を介して間接的に配設されたことを含む意であって、「設けられ」とは、直接的に設けられたことの他に、別部材を介して間接的に設けられたことを含む意である。また、「上流」とは、排気ガスの主流の流れ方向から見て上流のことをいい、「下流」とは、排気ガスの主流の流れ方向から見て下流のことをいう。更に、「前記可変ノズルの前記第２ノズル軸の軸心よりも下流側でかつ前記タービンインペラの出口よりも上流側に連通している」とは、前記タービンインペラの入口側に連通していること、及び前記タービンインペラの入口よりも下流側でかつ前記タービンインペラの出口よりも上流側に連通していることを含む意である。
【００１２】
第１の特徴によると、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、複数の前記可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、複数の前記可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高める。これにより、排気ガスの流量の多少に関係なく、前記タービンインペラによって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００１３】
ここで、前記ノズルリングの対向面の反対面側が前記タービンスクロール流路に連通してあって、前記抽気通路の出口端が前記可変ノズルの前記第２ノズル軸の軸心よりも下流側に連通しているため、前記可変容量型過給機の運転中、各可変ノズルにおける前記第２ノズル軸の端面に働く圧力を前記第１ノズル軸の端面に働く圧力よりも十分に小さくして、各可変ノズルをその圧力差によってシュラウドリングの対向面側に寄せて、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面とシュラウドリングの対向面と間のサイドクリアランスを極力小さくすることができる。これにより、各可変ノズルの前記軸方向他方側の側面と前記シュラウドリングの対向面との間からの漏れ流れを抑えて、前記タービンブレードのチップ側部分（ミッドスパン側からチップ側にかけての部分）に沿う排気ガスの流れを安定させることができる。
【００１４】
前記シュラウドリングの対向面の反対面に環状の前記蓋部材が複数の前記第２支持穴の開口部を塞ぐように設けられているため、前記シュラウドリングの複数の前記第２支持穴を有底状態にして、前記シュラウドリングの複数の前記第２支持穴の空間内に流入した排気ガスが前記シュラウドリングの対向面の反対側に流出することを阻止することができる。また、前記抽気通路の出口端が前記タービンインペラの出口よりも上流側に連通しているため、前記シュラウドリングの複数の前記第２支持穴の空間内に流入した排気ガスを前記タービンインペラ内（隣接する前記タービンブレード間）に流出させることができる。これにより、前記タービンインペラをバイパスする排気ガスの流れを極力低減して、前記タービンインペラの仕事量を十分に確保することができる。
【００１５】
本発明の第２の特徴は、エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、第１の特徴からなる可変ノズルユニットを具備したことを要旨とする。
【００１６】
第２の特徴によると、第１の特徴による作用と同様の作用を奏する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、各可変ノズルの軸方向他方側の側面と前記シュラウドリングの対向面との間からの漏れ流れを抑えて、前記タービンブレードのチップ側部分に沿う排気ガスの流れを安定させると共に、前記タービンインペラをバイパスする排気ガスの流れを極力低減して、前記タービンインペラの仕事量を十分に確保できるため、前記可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、図４における矢視部Iの拡大図であって、本発明の第１実施形態に係る可変ノズルユニットの要部を示している。
【図２】図２は、図１における矢視部IIの拡大図である。
【図３】図３は、図１におけるIII-III線に沿った図であって、蓋部材を省略してある。
【図４】図４は、本発明の第１実施形態に係る可変容量型過給機の正断面図である。
【図５】図５は、本発明の第２実施形態に係る可変ノズルユニットの要部を示す図である。
【図６】図６は、本発明の第３実施形態に係る可変ノズルユニットの要部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施形態について図１から図６を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｌ」は、左方向、「Ｒ」は、右方向である。
【００２０】
（第１実施形態）
図４に示すように、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機１は、エンジン（図示省略）からの排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）するものである。そして、可変容量型過給機１の具体的な構成等は、以下のようになる。
【００２１】
可変容量型過給機１は、ベアリングハウジング３を具備しており、ベアリングハウジング３内には、ラジアルベアリング５及び一対のスラストベアリング７が設けられている。また、複数のベアリング５，７には、左右方向へ延びたロータ軸（タービン軸）９が回転可能に設けられており、換言すれば、ベアリングハウジング３には、ロータ軸９が複数のベアリング５，７を介して回転可能に設けられている。
【００２２】
ベアリングハウジング３の右側には、コンプレッサハウジング１１が設けられており、このコンプレッサハウジング１１内には、遠心力を利用して空気を圧縮するコンプレッサインペラ１３がその軸心（換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。また、コンプレッサインペラ１３は、ロータ軸９の右端部に一体的に連結されたコンプレッサホイール１５と、このコンプレッサホイール１５の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のコンプレッサブレード１７とを備えている。
【００２３】
コンプレッサハウジング１１におけるコンプレッサインペラ１３の入口側（コンプレッサハウジング１１の右側部）には、空気を導入するための空気導入口１９が形成されており、この空気導入口１９は、空気を浄化するエアクリーナ（図示省略）に接続可能である。また、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング１１との間におけるコンプレッサインペラ１３の出口側には、圧縮された空気を昇圧する環状のディフューザ流路２１が形成されており、このディフューザ流路２１は、空気導入口１９に連通してある。更に、コンプレッサハウジング１１の内部には、渦巻き状のコンプレッサスクロール流路２３が形成されており、このコンプレッサスクロール流路２３は、ディフューザ流路２１に連通してある。そして、コンプレッサハウジング１１の適宜位置には、圧縮された空気を排出するための空気排出口２５が形成されており、この空気排出口２５は、コンプレッサスクロール流路２３に連通してあって、エンジンの吸気マニホールド（図示省略）に接続可能である。
【００２４】
図１及び図４に示すように、ベアリングハウジング３の左側には、タービンハウジング２７が設けられており、このタービンハウジング２７内には、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させるタービンインペラ２９が軸心（タービンインペラ２９の軸心、換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。また、タービンインペラ２９は、ロータ軸９の左端部に一体的に設けられたタービンホイール３１と、このタービンホイール３１の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のタービンブレード３３とを備えている。
【００２５】
タービンハウジング２７の適宜位置には、排気ガスを導入するためのガス導入口３５が形成されており、このガス導入口３５は、エンジンの排気マニホールド（図示省略）に接続可能である。また、タービンハウジング２７の内部には、渦巻き状のタービンスクロール流路３７が形成されており、このタービンスクロール流路３７は、ガス導入口３５に連通してある。そして、タービンハウジング２７におけるタービンインペラ２９の出口側（タービンハウジング２７の左側部）には、排気ガスを排出するためのガス排出口３９が形成されており、このガス排出口３９は、タービンスクロール流路３７に連通してあって、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置（図示省略）に接続可能である。更に、タービンハウジング２７内におけるガス排出口３９の入口側には、環状の段部４１が形成されている。
【００２６】
なお、ベアリングハウジング３の左側面には、タービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板４３が設けられており、ベアリングハウジング３の左側面と遮熱板４３の外縁部との間には、波ワッシャ４５が設けられている。
【００２７】
タービンハウジング２７内におけるタービンスクロール流路３７とガス排出口３９との間には、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット４７がタービンインペラ２９を囲むように配設されおり、この可変ノズルユニット４７の具体的な構成は、次のようになる。
【００２８】
図１に示すように、タービンハウジング２７内には、ノズルリング４９が取付リング５１を介してタービンインペラ２９と同心状に配設されており、このノズルリング４９の内周縁部は、波ワッシャ４５の付勢力によって遮熱板４３の外周縁部に圧接した状態で嵌合してある。また、ノズルリング４９には、複数（１つのみ図示）の第１支持穴５３が円周方向に等間隔に貫通形成されている。なお、取付リング５１の外周縁部は、ベアリングハウジング３とタービンハウジング２７によって挟持されている。
【００２９】
ノズルリング４９に対して左右方向（タービンインペラ２９の軸方向）に離隔対向した位置には、シュラウドリング５５が複数の連結ピン５７を介してノズルリング４９と一体的かつタービンインペラ２９と同心状に設けられている。また、シュラウドリング５５には、複数の第２支持穴５９がノズルリング４９の複数の第１支持穴５３に整合するように円周方向に等間隔に形成されている（図３参照）。更に、シュラウドリング５５は、内周縁側に、複数のタービンブレード３３の外縁を覆う筒状のシュラウド部６１を有しており、シュラウドリング５５のシュラウド部６１は、ガス排出口３９側（下流側）へ突出してあってかつタービンハウジング２７の段部４１の内側に位置している。なお、複数の連結ピン５７は、ノズルリング４９の対向面とシュラウドリング５５の対向面との間隔を設定する機能を有している。
【００３０】
図１及び図２に示すように、ノズルリング４９の対向面とシュラウドリング５５の対向面との間には、複数の可変ノズル６３が円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズル６３は、タービンインペラ２９の軸心Ｃに平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、各可変ノズル６３の右側面（タービンインペラ２９の軸方向一方側の側面）には、ノズルリング４９の対応する第１支持穴５３に回動可能に支持される第１ノズル軸６５が一体形成されており、各可変ノズル６３は、第１ノズル軸６５の基端側に、ノズルリング４９の対向面に接触可能な第１ノズル鍔部６７を有している。更に、各可変ノズル６３の左側面（タービンインペラ２９の軸方向他方側の側面）には、シュラウドリング５５の対応する第２支持穴５９に支持される第２ノズル軸６９が第１ノズル軸６５と同軸状に一体形成されており、各可変ノズル６３は、第２ノズル軸６９の基端側に、シュラウドリング５５の対向面に接触可能な第２ノズル鍔部７１を有している。
【００３１】
図１に示すように、ノズルリング４９の対向面の反対側に形成した環状のリンク室７３内には、複数の可変ノズル６３を正逆方向（開閉方向）へ同期して回動させるためのリンク機構（同期機構）７５が配設されており、このリンク機構７５は、複数の可変ノズル６３の第１ノズル軸６５に連動連結してある。また、リンク機構７５は、特開２００９−２４３４３１号公報及び特開２００９−２４３３００号公報等に示す公知の構成からなるものであって、複数の可変ノズル６３を開閉方向へ回動させるモータ又はシリンダ等の回動アクチュエータ（図示省略）に動力伝達機構７７を介して接続されている。
【００３２】
続いて、本発明の第１実施形態に係る可変ノズルユニット４７の構成の要部について説明する。
【００３３】
図１から図３に示すように、取付リング５１には、複数（１つのみ図示）の通孔７９が形成されており、ノズルリング４９の対向面の反対面側は、取付リング５１の複数の通孔７９を介してタービンスクロール流路３７に連通している。また、シュラウドリング５５の対向面の反対面側は、タービンスクロール流路３７に連通してあって、シュラウドリング５５のシュラウド部６１の外周面には、リング溝（周溝）８１が形成されている。更に、タービンハウジング２７の段部４１の内周面には、タービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを抑える複数のシールリング８３が自己の弾性力（複数のシールリング８３の弾性力）によって圧接して設けられており、各シールリング８３の内周縁部は、シュラウドリング５５のリング溝８１に嵌入してある。
【００３４】
シュラウドリング５５の対向面の反対面には、環状の取付溝８５が形成されており、シュラウドリング５５の取付溝８５の底面（奥面）には、複数の第２支持穴５９を連通させるための連通路としての環状の連通溝８７が形成されている。また、シュラウドリング５５の取付溝８５内には、環状の蓋部材８９が複数の第２支持穴５９の開口部及び連通溝８７の開口部を塞ぐ（覆う）ように設けられており、この蓋部材８９は、可変容量型過給機１の運転中にシュラウドリング５５の対向面の反対面側に働く圧力によってシュラウドリング５５の取付溝８５の底面に押付けられるようになっている。なお、蓋部材８９がシュラウドリング５５の取付溝８５の底面に押付けられるようにする代わりに、蓋部材８９がシュラウドリング５５の取付溝８５内にレーザ溶接等によって固定されても構わない。
【００３５】
シュラウドリング５５には、複数の第２支持穴５９の空間から排気ガスを抽気（排出）するための抽気通路（排出通路）９１が形成されている。また、抽気通路９１の入口端（始端）は、連通溝８７内、換言すれば、複数の第２支持穴５９の空間内に連通してあって、抽気通路９１の出口端（終端）は、タービンインペラ２９の入口側に連通している。なお、本発明の第１実施形態にあっては、抽気通路９１の個数は１つであるが、複数であっても構わない。
【００３６】
続いて、本発明の第１実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３７】
ガス導入口３５から導入した排気ガスがタービンスクロール流路３７を経由してタービンインペラ２９の入口側から出口側へ流通することにより、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させて、ロータ軸９及びコンプレッサインペラ１３をタービンインペラ２９と一体的に回転させることができる。これにより、空気導入口１９から導入した空気を圧縮して、ディフューザ流路２１及びコンプレッサスクロール流路２３を経由して空気排出口２５から排出することができ、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）することができる。
【００３８】
可変容量型過給機１の運転中、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、回動アクチュエータによってリンク機構７５を作動させつつ、複数の可変ノズル６３を正方向（開方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積（可変ノズル６３のスロート面積）を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、回動アクチュエータによってリンク機構７５を作動させつつ、複数の可変ノズル６３を逆方向（閉方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保する。これにより、排気ガスの流量の多少に関係なく、タービンインペラ２９によって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００３９】
ここで、ノズルリング４９の対向面の反対面側がタービンスクロール流路３７に連通してあって、抽気通路９１の出口端がタービンインペラ２９の入口側に連通しているため、可変容量型過給機１の運転中、各可変ノズル６３における第２ノズル軸６９の端面に働く圧力を第１ノズル軸６５の端面に働く圧力よりも十分に小さくして、各可変ノズル６３をその圧力差によってシュラウドリング５５の対向面側に寄せて、各可変ノズル６３の左側面とシュラウドリング５５の対向面と間のサイドクリアランスを極力小さくすることができる。これにより、各可変ノズル６３の左側面とシュラウドリング５５の対向面との間からの漏れ流れを抑えて、タービンブレード３３のチップ側部分（ミッドスパン側からチップ側にかけての部分）に沿う排気ガスの流れを安定させることができる。
【００４０】
シュラウドリング５５の対向面の反対面に環状の蓋部材８９が複数の第２支持穴５９の開口部を塞ぐように設けられているため、シュラウドリング５５の複数の第２支持穴５９を有底状態にして、シュラウドリング５５の複数の第２支持穴５９の空間内に流入した排気ガスがシュラウドリング５５の対向面の反対側に流出することを阻止することができる。また、抽気通路９１の出口端がタービンインペラ２９の入口側に連通しているため、シュラウドリング５５の複数の第２支持穴５９の空間内に流入した排気ガスをタービンインペラ２９内（隣接するタービンブレード３３間）に流出させることができる。これにより、タービンインペラ２９をバイパスする排気ガスの流れを極力低減して、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保することができる。
【００４１】
従って、本発明の第１実施形態によれば、各可変ノズル６３の左側面とシュラウドリング５５の対向面との間からの漏れ流れを抑えて、タービンブレード３３のチップ側部分に沿う排気ガスの流れを安定させると共に、タービンインペラ２９をバイパスする排気ガスの流れを極力低減して、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保できるため、可変容量型過給機１のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。
【００４２】
（第２実施形態）
図５に示すように、本発明の第２実施形態にあっては、可変容量型過給機１（図３参照）に可変ノズルユニット４７（図２参照）に代えて、可変ノズルユニット９３を用いている。また、本発明の第２実施形態に係る可変ノズルユニット９３は、可変ノズルユニット４７と同様の構成を有しており、可変ノズルユニット９３の構成のうち、可変ノズルユニット４７と異なる部分についてのみ説明する。なお、可変ノズルユニット９３における複数の構成要素のうち、可変ノズルユニット４７における構成要素と対応するものについては、図面中に同一番号を付してある。
【００４３】
抽気通路９１の出口端は、タービンインペラ２９の入口よりも下流側でかつタービンインペラ２９の出口よりも上流側に連通するようにしてある。なお、本発明の第２実施形態にあっては、抽気通路９１の個数は１つであるが、複数であっても構わない。
【００４４】
そして、本発明の第２実施形態においても、本発明の第１実施形態と同様の作用及び効果を奏するものである。
【００４５】
（第３実施形態）
図６に示すように、本発明の第３実施形態にあっては、可変容量型過給機１（図３参照）に可変ノズルユニット４７（図２参照）に代えて、可変ノズルユニット９５を用いている。また、本発明の第３実施形態に係る可変ノズルユニット９５は、可変ノズルユニット４７と同様の構成を有しており、可変ノズルユニット９５の構成のうち、可変ノズルユニット４７と異なる部分についてのみ説明する。なお、可変ノズルユニット９５における複数の構成要素のうち、可変ノズルユニット４７における構成要素と対応するものについては、図面中に同一番号を付してある。
【００４６】
シュラウドリング５５から連通溝８７が省略されおり、シュラウドリング５５の取付溝８５内には、環状の蓋部材８９が複数の第２支持穴５９の開口部を塞ぐように設けられている。また、シュラウドリング５５には、抽気通路９１（図２参照）の代わりに複数の抽気通路９７が形成されている。更に、各抽気通路９７の入口端は、対応する第２支持穴５９の空間内に連通してあって、各抽気通路９７の出口端は、タービンインペラ２９の入口側に連通している。なお、各抽気通路９７の出口端がタービンインペラ２９の入口側に連通する代わりに、タービンインペラ２９の入口よりも下流側でかつタービンインペラ２９の出口よりも上流側に連通するようにしても構わない。
【００４７】
そして、本発明の第３実施形態においても、本発明の第１実施形態と同様の作用及び効果を奏するものである。
【００４８】
なお、本発明は、前述の実施形態の説明に限られるものではなく、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。
【符号の説明】
【００４９】
１    可変容量型過給機
３    ベアリングハウジング
９    ロータ軸
１１    コンプレッサハウジング
１３    コンプレッサインペラ
２７    タービンハウジング
２９    タービンインペラ
３３    タービンブレード
３７    タービンスクロール流路
３９    ガス排出口
４１    段部
４７    可変ノズルユニット
４９    ノズルリング
５３    第１支持穴
５５    シュラウドリング
５９    第２支持穴
６１    シュラウド部
６３    可変ノズル
６５    第１ノズル軸
６９    第２ノズル軸
７３    リンク室
７５    リンク機構
７９    通孔
８１    リング溝
８３    シールリング
８５    取付溝
８７    連通溝
８９    蓋部材
９１    抽気通路
９３    可変ノズルユニット
９５    可変ノズルユニット
９７    抽気通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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