(57)【要約】【課題】この発明は、トラスの横揺れ抑制機構部をトラス下方に設置し、設置スペースの省スペース化を図り、トラスの外装パネルの施工を簡易とし、意匠性の低下を抑制できるマンコンベアを得る。【解決手段】横揺れ抑制機構部１０は、トラス４の下面に固設され、トラス４の幅方向に延在する水平なトラス側摺動面１１ａを下面とするトラス側架台１１と、トラス側架台１１と相対するように建屋中間支持躯体７に固設された支持台１２と、水平な躯体側摺動面１３ａを有し、トラス側摺動面１１ａを躯体側摺動面１３ａ上に載置させるように支持台１２に固設され、トラス側架台１１を摺動可能に支持する一対の受け台１３と、トラス側架台１１と支持台１２との間に介装され、トラス側架台１１の幅方向の摺動移動時に、トラス側架台１１を幅方向中央に戻すように付勢する一対のばね付き油圧ダンパユニット１６と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラスと、該トラスの中間部と建屋躯体との間に配設された横揺れ抑制機構部と、を備えたマンコンベアにおいて、
上記横揺れ抑制機構部は、
上記トラスの下面に固設され、該トラスの幅方向に延在する水平なトラス側摺動面を下面とするトラス側架台と、
上記トラス側架台と相対するように上記建屋躯体に固設された支持台と、
水平な躯体側摺動面を有し、上記トラス側摺動面を該躯体側摺動面上に載置させるように上記支持台に固設され、上記トラス側架台を摺動可能に支持するスライド支持台と、
上記トラス側架台と上記支持台との間に介装され、該トラス側架台の幅方向の摺動移動時に、該トラス側架台を幅方向中央に戻すように付勢する弾性支持部材と、を備えていることを特徴とするマンコンベア。
【請求項２】
上記弾性支持部材は、それぞれ、一端が上記トラス側架台の下面の幅方向中央側に連結され、他端が上記支持台の幅方向外側に連結されて、幅方向を含む同一鉛直面上に配置された一対のばね付き油圧ダンパユニットにより構成されていることを特徴とする請求項１記載のマンコンベア。
【請求項３】
上記ばね付き油圧ダンパユニットは、ピン挿通穴を有する軸受部を両端に備え、該ピン挿通穴に、上記トラス側架台および上記支持台に取り付けられた上記鉛直面と直交する連結ピンを挿通させて、上記トラス側架台および上記支持台に連結されており、
上記ピン挿通穴は、穴径が穴方向の一端から中央に向って漸次小さくなり、穴方向の中央で最小となり、その後他端に向って漸次大きくなる穴形状に形成されていることを特徴とする請求項２記載のマンコンベア。
【請求項４】
上記横揺れ抑制機構部は、
上記支持台に幅方向に離間して固設された一対の係止部と、
上記トラス側架台の下面に突設され、該トラス側架台の幅方向の摺動移動時に、上記係止部に係合して、該トラス側架台の幅方向の摺動移動を阻止するストッパと、
をさらに備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のマンコンベア。
【請求項５】
緩衝ゴムが上記ストッパの上記係止部との係合部に配設されていることを特徴とする請求項４記載のマンコンベア。
【請求項６】
上記横揺れ抑制機構部は、それぞれ、上記スライド支持台の躯体側摺動面の上記トラスの長さ方向の両側に、幅方向に延在して、該躯体側摺動面を挟むように、上記トラス側架台の下面に突設されたガイド枠をさらに備え、
上記トラス側架台の上記トラスの長さ方向の摺動移動時に、上記ガイド枠が上記スライド支持台に係合して、該トラス側架台の該トラスの長さ方向の摺動移動を阻止するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のマンコンベア。
【請求項７】
上記横揺れ抑制機構部は、上方から見て、上記トラスの下部に収まるように配設されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のマンコンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客を乗せて移動するマンコンベアに関し、特にトラスの横揺れを抑制するトラス支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のマンコンベアでは、トラスと支持梁との間に、水平摺動面と、トラス長手方向と平行な垂直摺動面と、を設け、水平摺動面でマンコンベアの垂直荷重を支持し、垂直摺動面でマンコンベアに作用する横荷重を支持するようにしていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
他の従来のマンコンベアでは、トラスの両終端部の間の中間部を、上部乗降口より高い位置にある建築構造物に固設された支持具で吊持するとともに、支持具の下端部とトラスとの間に、トラスの上下方向高さおよび水平精度を調整できるようにした調整部を設けていた（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５２−８８８９０号公報
【特許文献２】特開２００１−３１３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の従来のマンコンベアでは、横揺れによるトラスの横荷重を垂直摺動面で支持するように構成されているので、地震などの大きな揺れの発生時には、トラスが損傷するおそれがあるという課題があった。また、垂直摺動面を構成する部材がトラスを幅方向両側から挟み込むように配設されているので、トラスの外装パネルの施工が困難となるとともに、意匠性を低下させるという課題もあった。
【０００６】
特許文献２に記載の従来のマンコンベアでは、トラスの吊持構造が大掛かりなものとなり、大きな設置スペースが必要となるとともに、トラスの外装パネルの施工が困難となり、意匠性を低下させるという課題があった。
【０００７】
本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、トラスの横揺れ抑制機構部をトラス下方に設置し、トラスの損傷発生を抑制するとともに、設置スペースの省スペース化を図り、トラスの外装パネルの施工を簡易とし、意匠性の低下を抑制できるマンコンベアを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るマンコンベアは、トラスと、該トラスの中間部と建屋躯体との間に配設された横揺れ抑制機構部と、を備えている。上記横揺れ抑制機構部は、上記トラスの下面に固設され、該トラスの幅方向に延在する水平なトラス側摺動面を下面とするトラス側架台と、上記トラス側架台と相対するように上記建屋躯体に固設された支持台と、水平な躯体側摺動面を有し、上記トラス側摺動面を該躯体側摺動面上に載置させるように上記支持台に固設され、上記トラス側架台を摺動可能に支持するスライド支持台と、上記トラス側架台と上記支持台との間に介装され、該トラス側架台の幅方向の摺動移動時に、該トラス側架台を幅方向中央に戻すように付勢する弾性支持部材と、を備えている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、横揺れ抑制機構部がトラスの下部に配設されているので、設置スペースの省スペース化を図られる。また、横揺れ抑制機構部がトラスの外装パネルの施工の邪魔とならず、トラスの外装パネルの施工が簡易となり、意匠性が高められる。
弾性支持部材が、トラス側架台と支持台との間に介装され、トラス側架台の幅方向の摺動移動時に、トラス側架台を幅方向中央に戻すように付勢するので、地震などの大きな揺れの発生時にトラスに発生する応力が緩和され、トラスの損傷発生が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの全体構造を模式的に示す断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの横揺れ抑制機構部におけるばね付き油圧ダンパユニットの連結状態を説明する図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部正面図である。
【図８】この発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のマンコンベアの好適な実施の形態としてエスカレータに適用した実施の形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの全体構造を模式的に示す断面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部断面図、図５はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図、図６はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの横揺れ抑制機構部におけるばね付き油圧ダンパユニットの連結状態を説明する図である。
【００１３】
図１において、マンコンベアとしてのエスカレータ１は、両端部を支持部（図示せず）を介して建屋上側支持梁２および建屋下側支持梁３に支持されて、建屋上側支持梁２と建屋下側支持梁３との間に架設されたトラス４と、無端状に連結され、トラス４に循環走行可能に配設された踏み段ユニット（図示せず）と、踏み段ユニットを挟むようにトラス４に立設された一対の欄干５と、各欄干５の周縁部に装着された無端状の移動手摺り６と、トラス４の長さ方向中央の下面と建屋中間支持躯体７との間に配設された横揺れ抑制機構部１０と、を備えている。
【００１４】
横揺れ抑制機構部１０は、図２および図３に示されるように、トラス４の長さ方向の中央の下面に固設され、下面をトラス４の幅方向一端から他端に至る水平な平滑面からなるトラス側摺動面１１ａとするトラス側架台１１と、トラス側架台１１と同等の幅方向長さを有し、トラス側架台１１に相対するように、建屋中間支持躯体７に固設された支持台１２と、それぞれ、上面を水平な平滑面からなる躯体側摺動面１３ａとし、支持台１２の幅方向に所定距離離間して、躯体側摺動面１３ａをトラス側摺動面１１ａに接するように支持台１２に固設され、エスカレータ１の垂直荷重を受けるスライド支持台としての一対の受け台１３と、トラス側架台１１のトラス側摺動面１１ａの幅方向の中央部に固設されたトラス側ダンパ支持金具１４と、支持台１２の幅方向に所定距離離間して、支持台１２に固設された一対の躯体側ダンパ支持金具１５と、トラス側ダンパ支持金具１４と一対の躯体側ダンパ支持金具１５とのそれぞれの間に設置された弾性支持部材としてのばね付き油圧ダンパユニット１６と、トラス側架台１１のトラス側摺動面１１ａに固設され、トラス側架台１１の幅方向の摺動移動時に受け台１３に当接し、トラス側架台１１のそれ以上の摺動移動を規制するストッパ１７と、ストッパ１７の受け台１３との当接部位に配設された緩衝ゴム１８と、を備えている。
【００１５】
ばね付き油圧ダンパユニット１６は、図５および図６に示されるように、両端に軸受部２０を備えている。軸受部２０は、穴径が穴方向の一端から中央に向って漸次小さくなり、穴方向の中央で最小となり、その後他端に向って漸次大きくなるピン挿通穴２１を有している。そして、ばね付き油圧ダンパユニット１６は、軸心方向をトラス４の幅方向と直交する水平方向として、トラス側ダンパ支持金具１４と躯体側ダンパ支持金具１５に取り付けられた連結ピン１９を、軸受部２０のピン挿通穴２１に挿通して、両端がトラス側ダンパ支持金具１４と躯体側ダンパ支持金具１５に連結されている。なお、このように両端がトラス側ダンパ支持金具１４と躯体側ダンパ支持金具１５に連結された一対のばね付き油圧ダンパユニット１６は、トラス４の幅方向を含む同一鉛直面上に配置されている。
【００１６】
このように構成された横揺れ抑制機構部１０においては、横揺れのない定常状態では、支持台１２の幅方向中央を通る鉛直面に対して鏡面対称に構成されている。トラス４に固設されたトラス側架台１１は、一対の受け台１３の躯体側摺動面１３ａに摺動可能に支持されている。支持台１２は、上方から見てトラス４から幅方向外方に延出しないように、トラス側架台１１の下部に配設されている。さらに、一対の受け台１３は、図４に示されるように、トラス側架台１１が受け台１３の躯体側摺動面１３ａ上を摺動移動し、ストッパ１７が一方の受け台１３に当接したときに、トラス側架台１１を一対の受け台１３の躯体側摺動面１３ａで支持するように、支持台１２に固設されている。
【００１７】
ここで、地震などが発生し、エスカレータ１に横揺れが生じると、トラス４の横揺れに連動し、トラス側架台１１が、図４および図５に示されるように、受け台１３の躯体側摺動面１３ａ上をトラス４の幅方向一側に摺動移動する。このトラス側架台１１の摺動移動により、一側のばね付き油圧ダンパユニット１６は収縮し、他方のばね付き油圧ダンパユニット１６は伸長する。収縮した一側のばね付き油圧ダンパユニット１６はトラス側ダンパ支持金具１４を介してトラス側架台１１を幅方向他側に押圧する付勢力を発生し、伸長した他側のばね付き油圧ダンパユニット１６はトラス側ダンパ支持金具１４を介してトラス側架台１１を幅方向他側に引き寄せる付勢力を発生し、トラス４の横揺れを抑制するように作用する。
【００１８】
そして、図４に示されるように、トラス側架台１１が受け台１３の躯体側摺動面１３ａ上をトラス４の幅方向一側に摺動移動し、ストッパ１７が受け台１３に当接すると、トラス側架台１１の幅方向一側へのそれ以上の移動が阻止される。
【００１９】
ばね付き油圧ダンパユニット１６の軸受部２０に形成されたピン挿通穴２１は、穴径が穴方向の一端から中央に向って漸次小さくなり、穴方向の中央で最小となり、その後他端に向って漸次大きくなる穴形状に形成されている。そこで、トラス側架台１１が幅方向に移動しつつ、トラス４の長さ方向に移動しても、軸受部２０は、図６に示されるように、連結ピン１９に噛み付くことなく連結ピン１９周りに回動し、トラス側架台１１がスムーズに摺動移動する。
【００２０】
この実施の形態１によれば、横揺れ抑制機構部１０がトラス４の下方に配設されているので、横揺れ抑制機構部１０の設置スペースの省スペース化が図られるとともに、横揺れ抑制機構部１０がトラス４の外装パネルの施工に影響しない。そこで、外装パネルの施工が簡易となるとともに、意匠性の低下が抑制され、見栄えをよくすることができる。
また、横揺れ抑制機構部１０が上方から見てトラス４の下部領域内に収まるように配設されているので、設置スペースの更なる省スペース化が図られるとともに、外装パネルの施工がより簡易となる。
【００２１】
トラス４の下面に固設されたトラス側架台１１を一対の受け台１３の水平な躯体側摺動面１３ａで摺動可能に支持し、一対のばね付き油圧ダンパユニット１６が幅方向の両側からトラス側架台１１の幅方向の移動を幅方向中央に戻すように弾性支持している。そこで、地震発生時の横揺れによりトラス４に生じる応力はトラス側架台１１を介して一対のばね付き油圧ダンパユニット１６の収縮と伸長により吸収され、トラス４の損傷発生が抑制される。
【００２２】
また、一対のばね付き油圧ダンパユニット１６は、トラス４の幅方向を含む同一鉛直面上に配置されている。そこで、トラス４の横揺れ時に、トラス側架台１１の幅方向の移動を幅方向中央に戻すように発生する一対のばね付き油圧ダンパユニット１６の付勢力の方向が同一鉛直面上で同じ方向となる。これにより、トラス４の横揺れ発生時に、一対のばね付き油圧ダンパユニット１６の付勢力は、トラス側架台１１を旋回させるように作用せず、トラス４の横揺れを効果的に抑制できる。
【００２３】
ストッパ１７が受け台１３に当接し、トラス側架台１１の幅方向一側へのそれ以上の移動が阻止されるように構成されているので、地震発生時のトラス側架台１１の受け台１３からの脱落が未然に阻止される。
緩衝ゴム１８がストッパ１７の受け台１３との当接部に配設されているので、ストッパ１７が受け台１３に当接する際に衝撃が緩和され、受け台１３やストッパ１７の損傷の発生が抑制される。
【００２４】
ばね付き油圧ダンパユニット１６の軸受部２０に形成されたピン挿通穴２１は、穴径が穴方向の一端から中央に向って漸次小さくなり、穴方向の中央で最小となり、その後他端に向って漸次大きくなる穴形状に形成されている。そこで、地震発生時に、軸受部２０が連結ピン１９に噛み付き、連結ピン１９又は軸受部２０が損傷することが未然に阻止される。
【００２５】
なお、上記実施の形態１では、一対の受け台が、ストッパが係合する係止部を兼用しているが、専用の係止部を支持台にストッパと係合可能に固設してもよい。
【００２６】
実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部正面図、図８はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける定常状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部側面図、図９はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける横揺れ状態の横揺れ抑制機構部周りを示す要部正面図である。
【００２７】
図７乃至図９において、一対のガイド枠２２が、受け台１３の躯体側摺動面１３ａのトラス４の長さ方向の両側に、躯体側摺動面１３ａから所定距離離間して、それぞれ幅方向に延在するように、トラス側架台１１のトラス側摺動面１１ａに固設されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００２８】
このように構成された横揺れ抑制機構部１０Ａは、一対のガイド枠２２が、トラス４の長さ方向に躯体側摺動面１３ａとの間に所定の隙間を確保して、躯体側摺動面１３ａを挟むように、配設されている。
そこで、地震発生時、トラス４の長さ方向の揺れが大きくなっても、ガイド枠２２が受け台１３に当接し、トラス側架台１１のそれ以上の移動が阻止される。これにより、トラス４が地震発生時に建屋上側支持梁２および建屋下側支持梁３の支持部から離脱することが阻止される。
【００２９】
なお、上記各実施の形態では、エスカレータに適用するものとして説明しているが、本発明は、エスカレータ以外のマンコンベア、例えば動く歩道に適用しても、同様の効果が得られる。
また、上記各実施の形態では、横揺れ抑制機構部がトラスの長さ方向中央部の１箇所に設置されているものとしているが、横揺れ抑制機構部の設置位置はトラスの長さ方向中央部に限定されず、建屋支持梁に支持されたトラスの両端部間、すなわちトラスの中間部であればよい。また、横揺れ抑制機構部はトラスの中間部に長さ方向に所定の間隔で複数設置されてもよい。
また、上記各実施の形態では、スライド支持台が、幅方向に離間して支持台に固設された２つの受け台に分割構成されているものとしているが、スライド支持台は、幅方向に所定の長さを有する１つの受け台で構成されてもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１  エスカレータ（マンコンベア）、４  トラス、７  建屋中間支持躯体、１０，１０Ａ  横揺れ抑制機構部、１１  トラス側架台、１１ａ  トラス側摺動面、１２  支持台、１３ａ  躯体側摺動面、１３  受け台（スライド支持台、係止部）、１４  トラス側ダンパ支持金具、１５  躯体側ダンパ支持金具、１６  油圧ダンパユニット（弾性支持部材）、１７  ストッパ、１８  緩衝ゴム、１９  連結ピン、２０  軸受部、２１  ピン挿通穴、２２  ガイド枠。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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