(57)【要約】【課題】            従来知られているクロスバーを用いたテントの骨組構造は、組立て、収納に関して人員を少なく、短時間での処理が可能であるが、天幕の張力、特に庇部分の張力が弱く、溜り水及びそれに起因する漏水が生じてしまうという点であり、加えて、クロスバー部分の強度を増すことができなかったという点である。【解決手段】        支持ジョイント間に設けられたクロスバーの枢動ジョイントの高さ位置に、その枢動ジョイントと連結され、頂部ジョイント間に架設される桁レールを設けてあることとする。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対角線が中心を通る多角形の各隅に配置される複数本の支柱と、その各支柱の頂部に取り付けられる頂部ジョイントと、その頂部ジョイントと所定の間隔を隔てて支柱に取り付けられる支持ジョイントとを有し、前記頂部ジョイント間に設けられ、中間に枢動ジョイントを介して下向きに屈曲されるクロスバーと、前記支持ジョイント間に設けられ、中間に枢動ジョイントを介して上向きに屈曲されるクロスバーと、前記各支柱で形成される内部位置にあって天幕を支持する支持部材とを少なくとも有するテントの骨組構造において、前記支持ジョイント間に設けられたクロスバーの枢動ジョイントの高さ位置に、その枢動ジョイントと連結され、前記頂部ジョイント間に架設される桁レールを設けてあることを特徴とするテントの骨組構造。
【請求項２】
前記した桁レールは隣接する支柱の頂部ジョイント間の距離よりも短尺とし、連結具で接続されていることを特徴とする請求項１に記載のテントの骨組構造。
【請求項３】
前記した桁レールは隣接する支柱の頂部ジョイント間の長さを有する一本材としてあることを特徴とする請求項１に記載のテントの骨組構造。
【請求項４】
前記した桁レールはその基端位置で支持ジョイント間に設けられたクロスバーに固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のテントの骨組構造。
【請求項５】
前記した桁レールはクロスバーのジョイント間の長さと略同一とし、支持ジョイント間のクロスバーの枢動ジョイントに、管部分を設け桁レールの一端が、摺動して出入し、長さ調整を可能としてあることを特徴とする請求項１に記載のテントの骨組構造。
【請求項６】
前記した桁レールの他端は当初、支持ジョイントに仮止めされており、組立時に、その仮止めを外し、頂部ジョイントに連接されることを特徴とする請求項５に記載のテントの骨組構造。
【請求項７】
前記した桁レールはカーテンレールとして使用することを特徴とする請求項１から６のうち１つに記載のテントの骨組構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はテントの骨組構造に関し、特に四本の支柱を有し、その隣接する支柱間をシザーズ状に可動するクロスバーによって連接し、そのクロスバーを伸ばすことで骨組を拡開し、縮めることで収納、運搬状態とすることのできる簡易操作のテントの骨組構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上記したように、通常四角形状の各隅部に立設される支柱と、その支柱間を連接し、中間部分に枢動ジョイントを介してシザーズ状に可動するクロスバーを有し、各支柱間の中央位置に天幕の支持部材を設けた構造の簡易操作のテントの骨組構造は知られている。
【０００３】
かかる骨組構造は、組立性や収納性に優れているものの、一方では横風等に対する強度が弱く、また、天幕の張力にも問題があったところであり、特にクロスバーの各支柱の上方寄りにある支持ジョイント間を連接するバーは、その中間の枢動ジョイント部分が支柱の頂部位置と並ぶ構成となるため、張設される天幕の庇部分は支柱の頂部及び、このクロスバーの上方に位置した枢動ジョイントを結ぶラインとなり、直線でなく、ポイント支持となってしまう。
【０００４】
そのため、天幕の張力は弱くなって、溜り水を生じ、これに起因する漏水も解消できなかった。加えて、支柱間を連接するクロスバー部分の強度を増すことが十分にできなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
出願人は、本願発明について、先行する技術文献を調査したが、格別に本願発明と関連し、類似すると思われる文献は発見できなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする問題点は、従来知られているクロスバーを用いたテントの骨組構造は、組立て、収納に関して人員を少なく、短時間での処理が可能であるが、天幕の張力、特に庇部分の張力が弱く、溜り水及びそれに起因する漏水が生じてしまうという点であり、加えて、クロスバー部分の強度を増すことができなかったという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した問題点を解決するために、本発明に係るテントの骨組構造は、対角線が中心を通る多角形の各隅に配置される複数本の支柱と、その各支柱の頂部に取り付けられる頂部ジョイントと、その頂部ジョイントと所定の間隔を隔てて支柱に取り付けられる支持ジョイントとを有し、前記頂部ジョイント間に設けられ、中間に枢動ジョイントを介して下向きに屈曲されるクロスバーと、前記支持ジョイント間に設けられ、中間に枢動ジョイントを介して上向きに屈曲されるクロスバーと、前記各支柱で形成される内部位置にあって天幕を支持する支持部材とを少なくとも有するテントの骨組構造において、前記支持ジョイント間に設けられたクロスバーの枢動ジョイントの高さ位置に、その枢動ジョイントと連結され、前記頂部ジョイント間に架設される桁レールを設けてあることを特徴としている。
【０００８】
また、本発明に係るテントの骨組構造は、前記した桁レールは隣接する支柱の頂部ジョイント間の距離よりも短尺とし、連結具で接続されていることを特徴とし、前記した桁レールは隣接する支柱の頂部ジョイント間の長さを有する一本材としてあることを特徴とし、前記した桁レールはその基端位置で支持ジョイント間に設けられたクロスバーに固定されていることを特徴としている。
【０００９】
さらに、本発明に係るテントの骨組構造は、前記した桁レールはクロスバーのジョイント間の長さと略同一とし、支持ジョイント間のクロスバーの枢動ジョイントに、管部分を設け桁レールの一端が、摺動して出入し、長さ調整を可能としてあることを特徴とし、前記した桁レールの他端は当初、支持ジョイントに仮止めされており、組立時に、その仮止めを外し、頂部ジョイントに連接されることを特徴とし、前記した桁レールはカーテンレールとして使用することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るテントの骨組構造は上記のように構成されている。隣接する支柱の頂部間に桁レールを設けたことによって、天幕の庇部分は直線状となって張力が増大し、溜り水やそれに起因する漏水はなくなり、加えて、各支柱間における空間が強化されるので、骨組構造自体としても頑強なものとなり、風や衝撃に対しても耐性が向上するものとなっている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を実施したテントの骨組構造を示す図である。
【図２】他の例を示す図である。
【図３】骨組構造自体を連続した例を示す図である。
【図４】桁レールの連接を示す図である。
【図５】桁レールと頂部ジョイントとの連接を示す図である。
【図６】他の例を示す図である。
【図７】他の例を示す図である。
【図８】桁レールの他の連接例を示す図である。
【図９】要部を示す図である。
【図１０】頂部ジョイントとクロスバーと桁レールの関係を示す図である。
【図１１】骨組構造を長辺と短辺の比を３：２とした場合の図である。
【図１２】短辺のクロスバーと桁レールの関係を示す図である。
【図１３】長辺のクロスバーと桁レールの関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図面として示し、実施例で説明したように構成したことで実現した。
【実施例１】
【００１３】
次に、本発明の好ましい実施の例を図面を参照して説明する。図中１、１ａ、１ｂ、１ｃは四角形（正方形）の四隅位置に立設される支柱を示しており、この各支柱１、１ａ、１ｂ、１ｃはアンカーを有している。この各支柱１、１ａ、１ｂ、１ｃの頂部には頂部ジョイントＪ３、Ｊ５、Ｊ７、Ｊ１が取り付けられており、この各頂部ジョイントＪ３、Ｊ５、Ｊ７、Ｊ１から所定間隔をおいて、支持ジョイントＪ４、Ｊ６、Ｊ８、Ｊ２が取り付けられている。隣接する支柱の頂部ジョイント、例えばＪ３とＪ５の間には中間に枢動ジョイント２を介してクロスバー６が設けられ、また、支持ジョイントＪ４とＪ６の間には枢動ジョイントｂを介してその枢動ジョイントｂを上方へ向けて突出させるクロスバー７が設けられているもので、組立時に、この枢動ジョイントｂは各頂部ジョイントＪ３、Ｊ５を結ぶ直線状となる。この位置関係は、各クロスバー７ａ、７ｂ、７ｃにおける枢動ジョイントｃ、ｄ、ａにあっても同様となる。
【００１４】
また、図中１０は天幕の中央支持部材であり、この中央支持部材１０は各頂部ジョイントＪ３、Ｊ５、Ｊ７、Ｊ１を基端とする支持桿１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃによって中空に支承されている。
【００１５】
この実施例にあって、隣接する頂部ジョイントＪ３、Ｊ５，Ｊ５、Ｊ７，Ｊ７、Ｊ１，Ｊ１、Ｊ３間には補強用の桁レール１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃが架設されており、この桁レール１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃはその中間位置で枢動ジョイントｂ、ｃ、ｄ、ａとも一体的に固定された構成となっている。ここでは、この桁レール１２‥１２ｃの構成は半分寸法の二本物もしくは一本物の長尺材のいずれも使用が可能である。
【００１６】
さらに、図２にあって１３は天幕の中央を支持するための中心柱であり、この中心柱は下端に受部材を備え、その受部材のやや上方に可動ジョイントを設けてあるもので、その受部材には枢動ジョイントｂ、ｃ、ｄ、ａからの支持桿１４、１４ａ、１４ｂ、14ｃが連接され、可動ジョイントには枢動ジョイント２、３、４、５からの支持桿１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃが連接されて中空に支承されている。この例でも隣接する各頂部ジョイント間には桁レール１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃが図１の場合と同様に架設されている。
【００１７】
図３として示す例は、図２に示した骨組構造を連続した構成のもので、支柱の数や天幕の中心柱の数が増えるが、各中心柱１３、１３を支持桿１４‥，１５‥に加え、図１で示した支持桿１１‥も同時使用しているもので、頂部ジョイントＪ５、Ｊ７の間の桁レールは増えた支柱の頂部ジョイント間に用いられることとなり、骨組構造が連続延設された方向には桁レールも増加されて連続されていくこととなる枢動ジョイントの数もクロスバーの増量により増えていく。
【００１８】
ここで、頂部ジョイントＪ１とＪ３との間に桁レール１２ｃを設ける場合を想定すると、クロスバー７ｃを構成する部材は枢動ジョイントａ（ピン）で連接されるため、各部材はやや位置を離して重合する構造となる。従って、図４に示すように、クロスバー７ｃの構成部材はその端部を頂部ジョイントＪ１、Ｊ３に設けられ、相互に重合する寸法をずらせて対向して形成されたブラケットＢ１、Ｂ３に挟持され、その各ブラケットＢ１、Ｂ３の外側に配設される桁レール１２ｃの端部を各ブラケットＢ１、Ｂ３を貫通させ、クロスバー７ｃの構成部材と一体的にボルト、ネジ等の部品で固定する。枢動ジョイントａの部分も桁レール７ｃの連結部材ａ１を通してボルト、ネジ等で一体化される。
【００１９】
また、桁レール１２、１２ａ‥は必要に応じてカーテンレールとして使用することも可能となるものであって、組立てられた骨組の側面を覆うことができるようになる。この桁レール７‥は底面が開放された角型パイプのほか、円柱（円筒）、角柱（角筒）等、種々の形状のものが採択できる。
【００２０】
この桁レール１２ｃと頂部ジョイントＪ３、Ｊ１との連接は、図５として示す構成のほか、図６として示すように、桁レール７ｃの端部下方に設けられた突部１２ＴをブラケットＢ１の側部下方に設けたソケットＳ１に嵌合するか、桁レール１２ｃの端部に軸線方向に設けられた突部ＴをブラケットＢ１と並設されたソケットＳ２に挿嵌する構成とすることもできる。
【００２１】
さらに、この桁レール１２ｃ‥の装着は図８乃至図１０で示すような構成も考えられる。この構成は実際的な取り付けとして最も簡易で時間も短時間で済む。即ち、桁レール１２ｃの長さをクロスバー７ｃの長さと同等とし、二分して、その一端を枢動ジョイントａに枢支しておき、他端は支持ジョイントＪ２に仮止めしておくことである。骨組構造は折り畳んだ時に、枢動ジョイントａはクロスバー７ｃの動きによって上昇するが、支持ジョイントＪ２は支柱１ｃに沿って下降する。
【００２２】
この折り畳み状態から、クロスバー７ｃを拡開すると、枢動ジョイントａは下降し、支持ジョイントＪ２は上昇し骨組としてセットされる。ここで図９として示すように、桁レール１２ｃの端部には長さ調整用の挿入桿１２ｃ１が挿入されており、クロスバー７ｃの構成部材と並行している時はこの挿入桿１２ｃ１が突出されて支持ジョイントＪ２に仮止めされるが、骨組を組み立てる時は、この挿入桿１２ｃ１を引っ込めて、長さを短くした状態で頂部ジョイントＪ１へ連接することとなる。この構成にあっては、前記したようにブラケットＢ１をボルト等で貫通して止めるものではなく、その止着はクロスバー７ｃとは別異になされることとなる。
【００２３】
かかる場合の頂部ジョイントＪ１は図１０に示されるように構成される。クロスバー７ｃに対応するブラケットＢ１とクロスバー７ｂに対応するブラケットＢ２を直角配置で形成し、その各ブラケットＢ１、Ｂ２の外側に桁レール１２ｃ、１２ｂの挿入桿１２ｃ１、１２ｂ１を受ける突起連結部ロ、イを形成してある。この突起連結部ロ、イと各挿入桿１２ｃ１、１２ｂ１との関係はいずれか側が嵌挿される構造となり、その嵌挿状態はピン等で止着されることとなる。尚、図中のブラケットＢ４は支持桿１１ｃの端部を支持するためのものである。
【００２４】
また、本発明に係る骨組構造は図１１乃至図１３として示すように構成することもできる。この場合、支柱１〜１ｃを長方形に配置し、その長辺と短辺の比を３：２としてあり、図３として示す２：１の場合とは異なる。つまり、この例にあって、短辺におけるクロスバー、例えば６ｃ、７ｃ及び桁レール１２ｃの関係は前述した支柱を正方形配置した場合と同様であるが、長辺にあっては、クロスバー６、７に加え、その略半分寸法の６ｄ、７ｄが追加され、枢動ジョイント２ａ、ｅが追加される形態となる。
【００２５】
この実施例にあっては、中心柱１３は、安定性のためもう一本追加されることとなる。そして、クロスバー６は枢動ジョイントｅにおいてクロスバー７ｄの端部と連接され、クロスバー７は枢動ジョイント２ａにおいてクロスバー６ｄの端部と連接されて、全体として、このクロスバーの動きは、四箇所の枢動ジョイントｂ、２，ｅ、２ａにあって拡開、収縮されるアコーディングタイプとなる。
【００２６】
ここで、桁レール１２、１２ｂは、頂部ジョイントＪ３、Ｊ５，Ｊ７、Ｊ１間に架設されることとなるが、その桁レール１２、１２ｂは一体物とするのではなく、略３分の１として、好適な手段としては、頂部ジョイントＪ３とｂの間及びＪ５とｅの間は図８乃至図１０で示し、説明した方法を用いる。また、ｂとｅの間にあっては、この方法を応用して、桁レールの一端を枢動ジョイントｂもしくはｅに固定し、ｂに固定した場合は他端を２ａに仮止め、ｅに固定した場合は２に仮止めしておき、骨組を拡開した時に、その仮止めを外し、手作業でｅまたはｂに固定させることとなる。
【００２７】
かかる構成を採用することで、桁レール１２、１２ｂをカーテンレールとして使用する場合でも、ランナーの走行がスムーズとなり、途中で引っ掛かりや停止が生じてしまうことがなくなる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本実施例に係るテントの骨組構造は上記のように構成されている。頂部ジョイントＪ１‥と桁レール１２ｃ‥との連接については、いくつか示したが、この他にもＵ字ボルトを使用すること等も考えられ、種々の構成が、目的に合う限り有効である。
【符号の説明】
【００２９】
１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ    支柱
２、３、４、５    枢動ジョイント
６、６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ    クロスバー
７、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ    クロスバー
１０    支持部材
１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ    支持桿
１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ    桁レール
１２ｂ１、１２ｃ１    挿入桿
１２Ｔ    突部
１３      中心柱
１４、１４ａ、１４ｂ、１４ｃ    支持桿
１５、１５ａ、１５ｂ、１５ｃ    支持桿
ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ    枢動ジョイント
Ｊ１、Ｊ３、Ｊ５、Ｊ７、Ｊ９、Ｊ１１    頂部ジョイント
Ｊ２、Ｊ４、Ｊ６、Ｊ８、Ｊ１０、Ｊ１２    支持ジョイント
Ｓ１、Ｓ２    ソケット
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４    ブラケット
イ、ロ    突起連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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