(57)【要約】【課題】  充電ケーブルの収納性及び携帯性を改善する。【解決手段】  充電ケーブル３が回転ドラム２３に巻き取られた状態で収納され、かつ、リール２０がコネクタホルダ又はレストホルダに対して着脱自在とする。これにより、いずれかのホルダを車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール２０のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。さらに、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂは、リール２０に対して着脱自在とする。これにより、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂのうち、利用者は利用環境に応じて利用者が最適と考えるいずれかのアタッチメントを選択してリール２０に装着することができる。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行用の電動モータを有する電動車両と電源側と接続する充電ケーブルを収容する充電ケーブル用収容装置であって、
前記充電ケーブルを巻き取る回転ドラムを有するリールと、
前記リールが着脱自在に装着可能なレストホルダと、
前記リールに着脱自在であって、前記充電ケーブルに設けられた端末コネクタが装着可能なコネクタレストを有するレストアタッチメントと、
前記リールが着脱自在に装着可能であって、前記電源側に電気的に接続可能なホルダ側コネクタを有するコネクタホルダと、
前記リールに着脱自在であって、前記端末コネクタが装着可能なケーブル側コネクタ、及び前記ケーブル側コネクタに電気的に接続され、かつ、前記ホルダ側コネクタと接続可能なリール側コネクタを有するコネクタアタッチメントと
を備えることを特徴とする充電ケーブル用収容装置。
【請求項２】
走行用の電動モータを有する電動車両と電源側と接続する充電ケーブルを収容する充電ケーブル用収容装置であって、
前記充電ケーブルを巻き取る回転ドラムを有するリールと、
前記リールが着脱自在に装着可能なレストホルダと、
前記リールに着脱自在であって、前記充電ケーブルに設けられた端末コネクタが装着可能なコネクタレストを有するレストアタッチメントと
を備えることを特徴とする充電ケーブル用収容装置。
【請求項３】
走行用の電動モータを有する電動車両と電源側と接続する充電ケーブルを収容する充電ケーブル用収容装置であって、
前記充電ケーブルを巻き取る回転ドラムを有するリールと、
前記リールが着脱自在に装着可能であって、前記電源側に電気的に接続可能なホルダ側コネクタを有するコネクタホルダと、
前記リールに着脱自在であって、前記充電ケーブルに設けられた端末コネクタが装着可能なケーブル側コネクタ、及び前記ケーブル側コネクタに電気的に接続され、かつ、前記ホルダ側コネクタと接続可能なリール側コネクタを有するコネクタアタッチメントと
を備えることを特徴とする充電ケーブル用収容装置。
【請求項４】
前記回転ドラムのうち前記レストアタッチメント又は前記コネクタアタッチメントが装着する部位より外周側には、充電を制御する充電制御ボックスを固定する固定部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の充電ケーブル用収容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両に用いられる充電ケーブルの収容装置に関するものである。
なお、電動車両とは、走行用の電動モータを有する車両をいう。具体的には、例えば、駆動源として電動モータのみ有する電気自動車や電動モータと内燃機関とを有するプラグ・イン・ハイブリッド自動車等をいう。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載の発明では、電動車両に接続される車両側コネクタ（コネクタ）が一端に設けられた充電ケーブルが回転ドラムに巻き付けられ、その回転ドラムが回転可能に収納された収納箱には、一端側が充電用電源側に接続される電源側コネクタ（コネクタ）が設けられた充電ケーブルが設けられている。
【０００３】
そして、電動車両を充電するときには、充電ケーブル用収容装置全体を充電用電源側に設けられた充電装置に係止固定した状態で、回転ドラムに巻き付けられた充電ケーブルを引き出して車両側コネクタを電動車両に装着し、かつ、電源側コネクタを充電装置に装着する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１１５０３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電動車両には、通常、充電ケーブルが標準装備品として付属している。そして、電動車両は、内燃機関を駆動源とする車両に比べて走行可能な距離が短く、電欠に備えて、常に充電ケーブルをトランクルーム等に収納して携帯する必要がある。
【０００６】
しかし、標準装備品の充電ケーブルは、通常、ケーブル単体で供給され、かつ、ケーブル長も長いので、当該充電ケーブルをトランクルーム等に収納する際の収納性に難があり、携帯性の点で問題がある。
【０００７】
また、特許文献１に記載の発明では、標準装備された充電ケーブルと別に充電ケーブル用収容装置全体を携帯する必要があるので、携帯性の点で問題がある。
本発明は、上記点に鑑み、充電ケーブルの収納性及び携帯性を改善することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、走行用の電動モータを有する電動車両と電源側と接続する充電ケーブル（３）を収容する充電ケーブル用収容装置であって、充電ケーブル（３）を巻き取る回転ドラム（２３）を有するリール（２０）と、リール（２０）が着脱自在に装着可能なレストホルダ（１０Ｂ）と、リール（２０）に着脱自在であって、充電ケーブル（３）に設けられた端末コネクタ（３Ｄ）が装着可能なコネクタレスト（３１Ｂ）を有するレストアタッチメント（３０Ｂ）と、リール（２０）が着脱自在に装着可能であって、電源側に電気的に接続可能なホルダ側コネクタ（１１）を有するコネクタホルダ（１０Ａ）と、リール（２０）に着脱自在であって、端末コネクタ（３Ｄ）が装着可能なケーブル側コネクタ（３１Ａ）、及びケーブル側コネクタ（３１Ａ）に電気的に接続され、かつ、ホルダ側コネクタ（１１）と接続可能なリール側コネクタ（３２Ａ）を有するコネクタアタッチメント（３０Ａ）とを備えることを特徴とする。
【０００９】
これにより、本発明では、充電ケーブル（３）が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール（２０）がレストホルダ（１０Ｂ）又はコネクタホルダ（１０Ａ）に対して着脱自在であるので、いずれかのホルダを車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール（２０）のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。
【００１０】
さらに、本発明では、利用者は、レストアタッチメント（３０Ｂ）及びコネクタアタッチメント（３０Ａ）のうち利用するアタッチメントを選択することができるので、利用環境に応じた使用を利用者の意志により選択することができる。
【００１１】
因みに、上記各手段等の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記各手段等の括弧内の符号に示された具体的手段等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る充電ケーブル用収容装置のホルダ１０及びリール２０の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るコネクタホルダ１０Ａの前面側斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るレストホルダ１０Ｂの前面側斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るコネクタホルダ１０Ａの後面側斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るリール２０の前面側斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係るリール２０の後面側斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るリール２０において、充電制御ボックス３Ａを取り外した状態を示す前面側斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係るリール２０の断面図である。
【図９】（ａ）はコネクタアタッチメント３０Ａの前面側斜視図であり、（ｂ）はコネクタアタッチメント３０Ａの後面側斜視図であり（ｃ）はコネクタアタッチメント３０Ａの断面図である。
【図１０】（ａ）はレストアタッチメント３０Ｂの前面側斜視図であり、（ｂ）はレストアタッチメント３０Ｂの後面側斜視図であり（ｃ）はレストアタッチメント３０Ｂの断面図である。
【図１１】（ａ）はアタッチメント３０を取り外した状態を示す斜視図であり、（ｂ）及び（ｃ）は溝部２５Ｃの断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態の特徴を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に説明する「発明の実施形態」は実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的手段や構造等に限定されるものではない。
【００１４】
そして、本実施形態は、プラグ・イン・ハイブリッド自動車等の電動車両用の充電ケーブル用収容装置に本発明を適用したものである。以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
１．充電ケーブル用収容装置の構成
１．１．充電ケーブル用収容装置の概要
本実施形態に係る充電ケーブル用収容装置１は、図１に示すように、ホルダ１０及びリール２０等を有して構成されている。リール２０は、ホルダ１０に対して着脱可能である。そして、電動車両に充電を行う際には、原則として、リール２０をホルダ１０に装着して行う。
【００１６】
また、本実施形態では、ホルダ１０として、コネクタホルダ１０Ａ及びレストホルダ１０Ｂ（図３参照）の少なくとも２種類のホルダを想定している。なお、以下、コネクタホルダ１０Ａ及びレストホルダ１０Ｂを総称するときは、単に「ホルダ１０」と記す。
【００１７】
１．２．ホルダの構成
＜コネクタホルダ＞
コネクタホルダ１０Ａには、図２に示すように、充電用電源（図示せず。）側と電気的に接続されるホルダ側コネクタ１１が設けられている。なお、ホルダ側コネクタ１１は、ホルダ１０の略中央に回転可能に配置されている。
【００１８】
そして、ホルダ側コネクタ１１は、図４に示すように、円盤状の接点ボックス１３内に設けられたスリップリング（図示せず。）等の摺動接点を介して電源側ケーブル１３Ａに電気的に接続されている。このため、ホルダ側コネクタ１１は、電源側ケーブル１３Ａとの導通を確保したまま、ホルダ１０に対して回転することができる。
【００１９】
なお、電源側ケーブル１３Ａは、充電用電源とホルダ側コネクタ１１を電気的に接続するためのケーブルである。そして、電源側ケーブル１３Ａは、スリップリングの固定側ブラシ（図示せず。）に接続されている。一方、スリップリングの回転側電極リング（図示せず。）は、ホルダ側コネクタ１１に接続されている。
【００２０】
また、接点ボックス１３はホルダ本体１５に組み付けられている。そして、ホルダ本体１５の上端側及び下端側には、図２に示すように、リール２０をコネクタホルダ１０Ａに対して固定するためのリール固定部１５Ａ、１５Ｂが設けられている。
【００２１】
下端側のリール固定部１５Ａは、リール２０の下端側を下方側支持する支持部である。一方、上端側のリール固定部１５Ｂは、リール２０の上端側と係合してリール２０を保持するフック部である。なお、以下、下端側のリール固定部１５Ａを支持部１５Ａと呼び、上端側のリール固定部１５Ｂをフック部１５Ｂと呼ぶ。
【００２２】
支持部１５Ａは、図１に示すように、ホルダ本体１５からリール２０側に突出するとともに、突出方側に凹部が設けられた腕部１５Ｃにより構成されている。フック部１５Ｂは、ホルダ本体１５からリール２０側に突出するとともに、突出側に突起部１５Ｄが設けられた鉤状の部材である。
【００２３】
一方、リール２０のバックプレート２１には、図６に示すように、支持部１５Ａの凹部と嵌合するように係合する凹部２１Ａ、及びフック部１５Ｂが嵌り込む穴状の係合部２１Ｂが設けられている。
【００２４】
そして、各係合部２１Ｂ内には、突起部１５Ｄと係合する係合突起部２１Ｃが設けられている、これらの係合突起部２１Ｃは、図示しないばねにより突起部１５Ｄと係合可能な位置に押圧されている。
【００２５】
なお、リール２０をコネクタホルダ１０Ａに装着する際には、支持部１５Ａにリール２０の凹部２１Ａを嵌め込んだ状態で、支持部１５Ａ側を支点としてリール２０をコネクタホルダ１０Ａ側に揺動させる。これにより、フック部１５Ｂが係合部２１Ｂ内に嵌り込むと同時に、リール２０側の係合突起部２１Ｃとホルダ１０側の突起部１５Ｄとが係合し、リール２０がコネクタホルダ１０Ａに固定される。
【００２６】
また、リール２０をコネクタホルダ１０Ａから取り外す際には、リール２０（バックプレート２１）の把持部２１Ｅに設けられた解除ボタン２１Ｄを操作して係合突起部２１Ｃと突起部１５Ｄとの係合を解除した状態で、支持部１５Ａ側を支点としてリール２０をホルダ１０から離隔させるように揺動させればよい。
【００２７】
＜レストホルダ＞
レストホルダ１０Ｂは、図３に示すように、接点ボックス１３及びホルダ側コネクタ１１等の電気回路を構成する部材が設けられておらず、リール２０をレストホルダ１０Ｂに装着するための構成、つまり、支持部１５Ａ及びフック部１５Ｂ等のみが設けられている。
【００２８】
なお、コネクタホルダ１０Ａの支持部１５Ａ及びフック部１５Ｂと、レストホルダ１０Ｂの支持部１５Ａ及びフック部１５Ｂとは、同一の形状であって、リール２０に対して同一の位置に設けられている。このため、本実施形態では、コネクタホルダ１０Ａ及びレストホルダ１０Ｂのいずれに対してもリール２０を着脱自在に装着することができる。
【００２９】
１．３．リールの構成
リール２０は、図６に示すように、充電ケーブル３を巻き取る回転ドラム２３、及び回転ドラム２３を回転可能に支持するバックプレート２１等を有して構成されている。
【００３０】
回転ドラム２３は、図８に示すように、円盤状のドラムプレート２３Ａ、環状に形成された巻取リム２３Ｂ、巻取リム２３Ｂに設けられた鍔状のフランジ部２３Ｃ、及びアタッチメント３０が装着される装着部２５等を有して構成されている。
【００３１】
そして、アタッチメント３０として、本実施形態では、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂの少なくとも２種類のアタッチメントを想定している。なお、以下、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂを総称するときは、単に「アタッチメント３０」と記す。
【００３２】
ドラムプレート２３Ａには、バックプレート２１に設けられた筒状の支持部２１Ｆが摺接可能に嵌り込む嵌合部２３Ｄが設けられている。この嵌合部２３Ｄの内周面と支持部２１Ｆの外周面とが摺接することにより、回転ドラム２３がバックプレート２１に対して回転することができる。
【００３３】
回転ドラム２３のフランジ部２３Ｃには、図５及び図７に示すように、充電制御ボックス３Ａが着脱自在に固定される固定部２３Ｅが設けられている。このため、本実施形態に係る固定部２３Ｅは、アタッチメント３０が装着される部位、つまり巻取リム２３Ｂの内側より外周側に設けられていることとなる。
【００３４】
なお、充電制御ボックス３Ａとは、ＣＣＩＤ（Charge Circuit Interrupt Device）等の充電制御を行う制御回路が組み込まれたものであって、充電側電源と電動車両とを接続する電気回路に設けられる。
【００３５】
このため、多くの場合、充電制御ボックス３Ａは、充電ケーブル３の一部として車両メーカ等から供給される。そこで、以下、図５に示すように、充電ケーブル３のうち充電制御ボックス３Ａより充電電源側を端末側ケーブル３Ｂと呼び、充電ケーブル３のうち充電制御ボックス３Ａより電動車両側を巻取側ケーブル３Ｃと呼ぶ。
【００３６】
そして、端末側ケーブル３Ｂの端末部には、電源側に接続するための端末コネクタ３Ｄが設けられ、一方、巻取側ケーブル３Ｃの端末には、電動車に接続するための車両側コネクタ３Ｅ（図６参照）が設けられている。つまり、本実施形態に係る充電ケーブル３は、充電制御ボックス３Ａ、端末側ケーブル３Ｂ、巻取側ケーブル３Ｃ、端末コネクタ３Ｄ及び車両側コネクタ３Ｅ等を有して構成されている。
【００３７】
なお、バックプレート２１には、巻取側ケーブル３Ｃの端末側に係止する係止フック部２１Ｇが設けられている。このため、巻取側ケーブル３Ｃの端末側が係止フック部２１Ｇに係止された状態では、回転ドラム２３が回転しても、巻き取られた巻取側ケーブル３Ｃが大きく緩むことはない。
【００３８】
＜コネクタアタッチメント＞
コネクタアタッチメント３０Ａは、図９（ａ）に示すように、略円盤状に形成されたプレートである。このコネクタアタッチメント３０Ａのうち充電制御ボックス３Ａ側の面には、端末コネクタ３Ｄが装着可能なケーブル側コネクタ３１Ａが設けられている。
【００３９】
一方、コネクタアタッチメント３０Ａのうちホルダ１０側には、図９（ｂ）に示すように、ホルダ側コネクタ１１と嵌合可能であって、ケーブル側コネクタ３１Ａに電気的に接続されたリール側コネクタ３２Ａが設けられている。
【００４０】
このため、端末コネクタ３Ｄがケーブル側コネクタ３１Ａに装着された状態で、ホルダ側コネクタ１１とリール側コネクタ３２Ａとが嵌合すると、充電ケーブル３と電源側ケーブル１３Ａとが導通可能となる。
【００４１】
そして、回転ドラム２３に巻き取られている巻取側ケーブル３Ｃが引き出されると、回転ドラム２３の回転に連動してホルダ側コネクタ１１及びリール側コネクタ３２Ａが回転するものの、接点ボックス１３に設けられたスリップリングにより、充電ケーブル３と電源側ケーブル１３Ａとの導通状態が維持される。
【００４２】
また、コネクタアタッチメント３０Ａの外周端のうち少なくとも２箇所には、外方側に突出した板状の突片３３が設けられている。そして、これら突片３３の表裏両面には、図９（ｃ）に示すように、その厚み方向に突出した半球状の突起部３３Ａが設けられている。
【００４３】
＜レストアタッチメント＞
レストアタッチメント３０Ｂは、ケーブル側コネクタ３１Ａ及びリール側コネクタ３２Ａ等の電気回路を構成する部材を有していない点を除き、コネクタアタッチメント３０Ａと同様な構成である。
【００４４】
すなわち、図１０（ａ）に示すように、レストアタッチメント３０Ｂも略円盤状に形成されたプレートである。そして、レストアタッチメント３０Ｂの外周端のうち少なくとも２箇所には、図１０（ｃ）に示すように、突起部３３Ａが形成された突片３３が設けられている。
【００４５】
また、レストアタッチメント３０Ｂのうち充電制御ボックス３Ａ側の面には、端末コネクタ３Ｄが装着可能なコネクタレスト３１Ｂが設けられている。このコネクタレスト３１Ｂは、回転ドラム２３が回転したときに、端末コネクタ３Ｄがコネクタレスト３１Ｂから脱落しない程度の保持する機能を有するものであって、電気的な接続部は有していない。
【００４６】
なお、レストアタッチメント３０Ｂには、リール側コネクタ３２Ａが設けられていないので、レストアタッチメント３０Ｂのうちホルダ１０側は、図１０（ｂ）に示すように、凹部等が無いフラットな形状となっている。
【００４７】
＜アタッチメントとリールとの固定構造＞
アタッチメント３０は、図８に示すように、巻取リム２３Ｂの内周面に設けられた装着部２５を介してリール２０に装着される。
【００４８】
すなわち、装着部２５には、図１１（ａ）に示すように、アタッチメント３０の外周形状と同一の形状であって、アタッチメント３０を挿入することが可能な穴部２５Ａが設けられている。
【００４９】
穴部２５Ａの外周面のうち、突片３３に対応する部位２５Ｂ（以下、突片挿入部２５Ｂという。）から所定の円弧状範囲には、図１１（ｂ）に示すように、アタッチメント３０が嵌り込んだ状態で、アタッチメント３０を回転させることが可能な溝部２５Ｃが設けられている。
【００５０】
溝部２５Ｃの幅寸法Ｗは、突片３３も含むアタッチメント３０の厚み寸法Ｔ（図８参照）と略同一寸法に設定されている。そして、溝部２５Ｃの延び方向端部のうち突片挿入部２５Ｂと反対側の端部には、図１１（ｃ）に示すように、突起部３３Ａが嵌合可能な凹部２５Ｄが設けられている。
【００５１】
したがって、一対の突片３３を突片挿入部２５Ｂに合わせた状態で、アタッチメント３０を溝部２５Ｃに沿って凹部２５Ｄ側に回転させればよい。これにより、突起部３３Ａが凹部２５Ｄに嵌合するとともに、突片３３が溝部２５Ｃの延び方向端面と当たって接触するため、装着部２５に対してアタッチメント３０が位置決めされた状態で固定され、アタッチメント３０のリール２０への装着が完了する。
【００５２】
一方、アタッチメント３０をリール２０から取り外す際には、突片３３が突片挿入部２５Ｂと一致するまでアタッチメント３０を装着部２５に対して凹部２５Ｄと反対側に回転させ、突片３３が突片挿入部２５Ｂと一致したときに、手前側に引き出すようにすればよい。
【００５３】
以上のように、本実施形態では、アタッチメント３０をリール２０に対して着脱自在に装着することができる。
２．本実施形態に係る充電ケーブル用収容装置の特徴
本実施形態では、充電ケーブル３が回転ドラム２３に巻き取られた状態で収納され、かつ、リール２０がコネクタホルダ１０Ａ又はレストホルダ１０Ｂに対して着脱自在であるので、いずれかのホルダを車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール２０のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。
【００５４】
また、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂは、リール２０に対して着脱自在であるので、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂのうち、利用者は利用環境に応じて利用者が最適と考えるいずれかのアタッチメントを選択してリール２０に装着することができる。
【００５５】
すなわち、コネクタホルダ１０Ａには、電源側に電気的に接続可能なホルダ側コネクタ１１が設けられ、コネクタアタッチメント３０Ａには、ケーブル側コネクタ３１Ａに電気的に接続されてホルダ側コネクタ１１と接続可能なリール側コネクタ３２Ａが設けられている。
【００５６】
このため、コネクタアタッチメント３０Ａが装着されたリール２０においては、充電ケーブル３の端末コネクタ３Ｄをケーブル側コネクタ３１Ａに装着した状態でリール２０をコネクタホルダ１０Ａに装着すれば、車庫等に設けられた電源側コネクタに端末コネクタ３Ｄを直接的に装着することなく、充電ケーブル３と電源側とを導通可能な状態とすることができる。
【００５７】
したがって、コネクタアタッチメント３０Ａ及びコネクタホルダ１０Ａを用いれば、リール２０の装着と同時に充電ケーブル３の導通を確保できるので、使い勝手がよい。
また、端末コネクタ３Ｄをコネクタレスト３１Ｂ又はケーブル側コネクタ３１Ａに装着した状態で、リール２０のみをトランクルーム等に収納する場合であっては、充電ケーブル３の端末側がトランクルーム等の中でふらついてしまうことを防止できる。つまり、いずれのアタッチメントをリール２０に装着しても、充電ケーブル３の端末側がトランクルーム等の中でふらついてしまうことを防止できる。
【００５８】
なお、レストアタッチメント３０Ｂには、電気的な接続部が設けられていないので、コネクタレスト３１Ｂは単なる端末コネクタ３Ｄの仮置部として機能する。このため、レストホルダ１０Ｂにリール２０を装着した場合には、車庫等に設けられた電源側コネクタに端末コネクタ３Ｄを直接的に装着する必要がある。
【００５９】
以上のように、本実施形態では、利用者は、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂのうち利用するアタッチメントを選択することができるので、利用環境に応じた使用を利用者の意志により選択することができる。
【００６０】
また、本実施形態では、回転ドラム２３のうちアタッチメント３０が装着される部位より外周側に、充電制御ボックス３Ａを固定する固定部２３Ｅが設けられているので、アタッチメント３０を強固に回転ドラム２３に着脱自在に装着する必要がない。したがって、アタッチメント３０を回転ドラム２３に着脱自在に装着する機構を簡素な構成とすることができる。
【００６１】
また、回転ドラム２３のうちアタッチメント３０が装着される部位より外周側に固定部２３Ｅを設けているので、アタッチメント３０に固定部２３Ｅを設ける場合に比べて、充電制御ボックス３Ａを強固に固定可能な固定部２３Ｅを容易に構成することができ得る。したがって、充電ケーブル用収容装置１の製造原価上昇を抑制しつつ、充電制御ボックス３Ａを強固に回転ドラム２３に固定することが可能となる。
【００６２】
（第２実施形態）
本実施形態は、図１２に示すように、アタッチメント３０をねじ２５Ｅ等の機械的締結手段にてリール２０に着脱自在に装着するものである。このため、本実施形態では、装着部２５には、ねじ２５Ｅを装着するための雌ねじ穴（図示せず。）が設けられている。
【００６３】
（第３実施形態）
第１実施形態では、コネクタホルダ１０Ａ及びレストホルダ１０Ｂ、並びにコネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂを備えていたが、本実施形態は、コネクタホルダ１０Ａ及びコネクタアタッチメント３０Ａを備えておらず、これら１０Ａ、３０Ａをオプション部品として別販売とした例である。
【００６４】
なお、レストアタッチメント３０Ｂ及びレストホルダ１０Ｂは、電気的な接続部が設けられていないので、コネクタアタッチメント３０Ａ及びコネクタホルダ１０Ａに比べて、充電ケーブル用収容装置１の製造原価を低減できる。したがって、安価な充電ケーブル用収容装置１を市場に提供することが可能となる。
【００６５】
（第４実施形態）
第１実施形態では、コネクタホルダ１０Ａ及びレストホルダ１０Ｂ、並びにコネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂを備えていたが、本実施形態は、レストホルダ１０Ｂ及びレストアタッチメント３０Ｂを備えておらず、これら１０Ｂ、３０Ｂをオプション部品として別販売とした例である。
【００６６】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、装着部２５を介してアタッチメントとリールとを固定する構造を採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その他の構造を採用してもよい。
【００６７】
また、上述の実施形態では、アタッチメント３０として、コネクタアタッチメント３０Ａ及びレストアタッチメント３０Ｂを例に本発明を説明したが、本発明に係るアタッチメント３０は、上記例に限定されるものではない。
【００６８】
また、上述の実施形態では、回転ドラム２３のうちアタッチメント３０が装着される部位より外周側に固定部２３Ｅを設けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、アタッチメント３０に固定部２３Ｅを設けてもよい。
【００６９】
また、上述の実施形態に係る充電ケーブル３は、充電制御ボックス３Ａを有して構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、充電制御ボックス３Ａを有していない充電ケーブル３にも適用できる。
【００７０】
なお、充電制御ボックス３Ａを有していない場合には、例えば、端末側ケーブル３Ｂと巻取側ケーブル３Ｃとは連続した１本の充電ケーブル３となる。そして、当該充電ケーブル３の一端側に車両側コネクタ３Ｅが設けられ、他端側に端末コネクタ３Ｄが設けられた構成となるとともに、固定部２３Ｅが不要となる。
【００７１】
また、上述の実施形態では、レストアタッチメント３０Ｂとレストホルダ１０Ｂとを１組とし、コネクタアタッチメント３０Ａとコネクタホルダ１０Ａとを１組とする使用方法を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、レストアタッチメント３０Ｂとコネクタホルダ１０Ａとを１組として使用してもよい。
【００７２】
また、いずれのアタッチメント３０もリール２０に対して着脱自在であるので、その他のオプションアタッチメントをリール２０に装着してもよいことはいうまでもない。
また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。因みに、請求項４に記載の発明においては、充電制御ボックス３Ａそれ自体は発明の構成要件ではなく、充電制御ボックス３Ａを固定するための固定部が発明の構成要件である。
【００７３】
このため、充電制御ボックス３Ａは、例えば、車両に付属されたもの、又は別途、購入したもの等であってもよいことは勿論のこと、請求項４に記載の充電ケーブル用収容装置の付属品として提供される充電制御ボックス３Ａであってもよい。
【００７４】
また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００７５】
１… 充電ケーブル用収容装置  ３… 充電ケーブル
３Ａ… 充電制御ボックス  ３Ｂ… 端末側ケーブル  ３Ｃ… 巻取側ケーブル
３Ｄ… 端末コネクタ  ３Ｅ… 車両側コネクタ  １０… ホルダ
１０Ａ… コネクタホルダ  １０Ｂ… レストホルダ  １１… ホルダ側コネクタ
１３Ａ… 電源側ケーブル  １３… 接点ボックス  １５… ホルダ本体
１５Ａ… 支持部  １５Ｂ… フック部  １５Ｃ… 腕部  １５Ｄ… 突起部
２０… リール  ２１… バックプレート  ２１Ａ… 凹部  ２１Ｂ… 係合部
２１Ｃ… 係合突起部  ２１Ｅ… 把持部  ２１Ｄ… 解除ボタン
２１Ｆ… 支持部  ２１Ｇ… 係止フック部  ２３… 回転ドラム
２３Ａ… ドラムプレート  ２３Ｂ… 巻取リム  ２３Ｃ… フランジ部
２３Ｄ… 嵌合部  ２３Ｅ… 固定部  ２５… 装着部  ２５Ａ… 穴部
２５Ｂ… 突片挿入部  ２５Ｃ… 溝部  ２５Ｄ… 凹部  ３０… アタッチメント
３０Ａ… コネクタアタッチメント  ３０Ｂ… レストアタッチメント
３１Ａ… ケーブル側コネクタ  ３１Ｂ… コネクタレスト
３２Ａ… リール側コネクタ  ３３… 突片  ３３Ａ… 突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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