(57)【要約】【課題】  小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供する。【解決手段】  車両に関する各種警告状態を示す警告マークＷ１〜Ｗ４を表示する車両用表示装置１００であって、複数の警告マークＷ１〜Ｗ４を順次切り換えて表示可能な警告表示部２３０を少なくとも有し、新たに発生した前記警告状態を示す警告マークＷ４を第１の表示動作にて表示し、解除された前記警告状態を示す警告マークＷ４を前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関する各種警告状態を示す警告マークを表示する車両用表示装置であって、
複数の前記警告マークを順次切り換えて表示可能な警告表示部を少なくとも有し、
新たに発生した前記警告状態を示す警告マークを第１の表示動作にて表示し、
解除された前記警告状態を示す警告マークを前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記警告表示部に継続中の前記警告状態の数量を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第１の表示動作において、新たに発生した前記警告状態を示す前記警告マークを徐々に前記警告表示部内に移動させること特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記警告表示部に隣接する警告発生表示部を有し、前記第１の表示動作において、新たに発生した前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告発生表示部に表示した後に前記警告表示部への移動を開始させることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記第２の表示動作において、解除された前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告表示部から徐々に移動させること特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記警告表示部に隣接する警告解除表示部を有し、前記第２の表示動作において、解除された前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告解除表示部に移動させた後に消失させることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。
【請求項７】
車両に関する各種警告状態を示す警告マークを表示する車両用表示装置の表示方法であって、
複数の前記警告マークを順次切り換えて表示可能な警告表示部を少なくとも有し、
新たに発生した前記警告状態を示す警告マークを第１の表示動作にて表示し、
解除された前記警告状態を示す警告マークを前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする車両用表示装置の表示方法。
【請求項８】
前記警告表示部に継続中の前記警告状態の数量を表示することを特徴とする請求項７に記載の車両用表示装置の表示方法。
【請求項９】
前記第１の表示動作において、新たに発生した前記警告状態を示す前記警告マークを徐々に前記警告表示部内に移動させること特徴とする請求項７に記載の車両用表示装置の表示方法。
【請求項１０】
前記警告表示部に隣接する警告発生表示部を有し、前記第１の表示動作において、新たに発生した前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告発生表示部に表示した後に前記警告表示部への移動を開始させることを特徴とする請求項９に記載の車両用表示装置の表示方法。
【請求項１１】
前記第２の表示動作において、解除された前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告表示部から徐々に移動させること特徴とする請求項９に記載の車両用表示装置の表示方法。
【請求項１２】
前記警告表示部に隣接する警告解除表示部を有し、前記第２の表示動作において、解除された前記警告状態を示す前記警告マークを前記警告解除表示部に移動させた後に消失させることを特徴とする請求項１１に記載の車両用表示装置の表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液晶表示器などのフラットパネルディスプレイと呼ばれる表示器を備えた車両用表示装置及びその表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、液晶表示器などのフラットパネルディスプレイと呼ばれる表示器を備え、このフラットパネルディスプレイにメータ画像やワーニング画像などの種々の画像を表示する車両用表示装置が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２１５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両の多機能化に伴い画像表示が可能な車両用表示装置において表示するべきコンテンツは増加傾向にあり、各コンテンツの表示領域を十分に確保することが困難となっている。一方、車両用表示装置の表示コンテンツのひとつとして、車両において発生する各種警告状態を運転者に報知する警告表示があげられる。かかる警告表示は、認識性が高いことから、従来のアナログメータにおける警告ランプと同様に各警告状態の内容を示すシンボルマーク（警告マーク）それぞれ各警告状態毎に定められた位置に画像で表示するのが一般的である。しかしながら、前述のように車両の多機能化により警告状態の種類も増加することに伴って警告表示のための表示領域が拡大し、他の表示コンテンツの表示領域の確保を困難にするという問題があり、フラットパネルディスプレイを用いた車両用表示装置の警告表示としてはなお改善の余地があった。
【０００５】
そこで、本発明は、前述した問題点に着目し、フラットパネルディスプレイを用いた車両用表示装置において、小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するために、車両に関する各種警告状態を示す警告マークを表示する車両用表示装置であって、
複数の前記警告マークを順次切り換えて表示可能な警告表示部を少なくとも有し、
新たに発生した前記警告状態を示す警告マークを第１の表示動作にて表示し、
解除された前記警告状態を示す警告マークを前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする。
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するために、車両に関する各種警告状態を示す警告マークを表示する車両用表示装置の表示方法であって、
複数の前記警告マークを順次切り換えて表示可能な警告表示部を少なくとも有し、
新たに発生した前記警告状態を示す警告マークを第１の表示動作にて表示し、
解除された前記警告状態を示す警告マークを前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、所期の目的を達成でき、小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態である車両用表示装置を示す正面図及び断面図
【図２】同上の車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図。
【図３】同上の車両用表示装置の表示例を示す図。
【図４】同上の車両用表示装置の表示例を示す図。
【図５】同上の車両用表示装置の表示例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を図を用いて説明する。
【００１１】
本発明の一実施形態としての車両用表示装置１００は、図１に示すように制御手段１１０と、表示器１２０と、ケース１３０と、を備え、表示器１２０に車両情報表示を行うフルグラフィックスメータである。
【００１２】
制御手段１１０は、表示器１２０と電気的に接続され、車両側より入力される各種車両情報（車両の走行速度、エンジン回転数など）を、図形や数値などによって人間に視認し易く構成した画像信号として表示器１２０へ伝送する。
【００１３】
表示器１２０は、液晶表示器や有機ＥＬ表示器等のフラットパネルディスプレイが用いられ、制御手段１１０からの画像データに応じた画像を表示することで車両情報を運転者に提供する。なお、図１においては、画像として、車両の走行速度を指標部と指針とで示すアナログ計器からなる速度計部２１０と、車両のエンジン回転数を指標部と指針とで示すアナログ計器からなる回転計部２２０と、車両の警告状態（機器の作動状態や異常状態）を示す警告マークの複数を順次切り換えて表示可能な警告表示部２３０と、を表示している。また、警告表示部２３０に隣接して、後述する警告発生表示部２４０と警告解除表示部２５０とが設けられている。
【００１４】
ケース１３０は、合成樹脂からなる制御手段１１０であるプリント基板と表示器１２０を収納するものであり、プリント基板を運転者が直接視認できないように表示器１２０の背面側に配置し、表示器１２０の画面を少なくとも運転者から視認できる位置に配置する。また、ケース１３０の前面側（運転者側）であって表示器１２０の画面以外の部分は黒などの暗色系樹脂材料からなる前面カバー１３１で覆われている。
【００１５】
図２は、制御手段１１０と表示器１２０の電気的構成を示すものである。
【００１６】
制御手段１１０は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）１１１と、イグニッションＩ／Ｏ回路１１２と、データＩ／Ｏ回路１１３と、ＣＰＵ電源１１４と、ＧＰＵ（Graphics  Processing  Unit）１１５と、から構成される。
ＣＰＵ１１１は、イグニッション（ＩＧＮ）信号をイグニッションＩ／Ｏ回路１１２を介して受信する。また、車両側より各種車両信号（例えば、走行速度、エンジン回転数や各種機器の作動及び異常を示す各種検出信号）をデータＩ／Ｏ回路１１３を介して受信して、これらを演算処理によって速度計部２１０、回転計部２２０、警告表示部２３０として構成し、さらにこれらを警告発生表示部２４０及び警告解除表示部２５０などと組み合わせて１画面分の画像データを生成し、その画像データをＧＰＵ１１５のＤＲＡＭ（Dynamic  Random  Access  Memory）１１６へ供給することで、表示器１２０の駆動制御を行う。
イグニッションＩ／Ｏ回路１１２は、押圧式ボタンまたは、キーシリンダなどによって、イグニッションのＯＮ状態あるいはＯＦＦ状態を検知する。
データＩ／Ｏ回路１１３は、ＣＡＮ（Controller  Area  Network）と呼ばれる相互接続された機器間のデータ通信仕様に基づいて、車両内の各システムと相互に各種車両信号をやりとりする。なお、データＩ／Ｏ回路１１３の通信仕様は、予め車両内の各システムと取り決めを行い相互に信号をやりとりできるものであれば、ＣＡＮに限らない。
ＣＰＵ電源１１４は、車両のバッテリーと接続され、ＣＰＵ１１１に電力を供給する。
ＧＰＵ１１５は、ＣＰＵ１１１から伝送されＤＲＡＭ１１６に格納してある画像データを、ＣＰＵ１１１からの制御信号によって予め設定された垂直、水平方向の同期信号と共に表示器１２０の表示制御回路１２２に対し伝送する。
【００１７】
表示器１２０は、表示パネル１２１と、表示制御回路１２２と、表示電源１２３と、から構成される。
表示パネル１２１は、例えばＴＦＴ型の液晶表示パネルや有機ＥＬ表示パネルなどのフラットパネルが適用され、表示器１２０の表示領域を構成する。
表示制御回路１２２は、ＧＰＵ１１５のＤＲＡＭ１１６から入力される垂直、水平方向の同期信号のタイミングに応じて、入力される画像データを表示パネル１２１に対して画像信号として順次出力することで、表示パネル１２１に画像を表示させる。
表示電源１２３は、車両のバッテリーと接続され、表示パネル１２１及び表示制御回路１２２に電力を供給する。
【００１８】
次に、本発明の特徴である警告表示の表示方法の一例を、図３〜５を用いて説明する。
【００１９】
図３は、既に発生した警告状態が継続中である場合の警告表示の表示例を示すものである。警告表示部２３０は、ドラム状の図形２３１上に継続中の警告状態を示す警告マークＷ１〜Ｗ３を最大３つ表示し、図形２３１が回転してこれらの表示位置が第１の方向（図中における縦方向）に順次切り換わるように描画するものである（図３（ａ）、（ｂ））。また、警告表示部２３０は、図形２３１上に継続中の警告状態の数量を数字２３２にて表示する。図３においては警告マークとして、シートベルト非着用を示す警告マークＷ１、エンジンオイルの圧力異常を示す警告マークＷ２及び車幅灯及び尾灯の点灯を示す警告マークＷ３がそれぞれ表示され、継続中の警告状態の数量を示す数字２３２として「３」が表示されている。
【００２０】
図４は、新たに警告状態が発生した場合の第１の表示動作の表示例を示すものである。このとき、まず警告表示部２３０の図４における左側に隣接する警告発生表示部２４０に、新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ４が表示される（図４（ａ））。図４においては、ＳＲＳエアバックまたはプリテンショナー付きシートベルトの異常を示す警告マークＷ４を表示している。次に、警告発生表示部２４０に表示した警告マークＷ４を徐々に警告表示部２３０に移動させる（図４（ｂ）から（ｄ））。すなわち、新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ４を警告発生表示部２４０に表示させた後に前記第１の方向と異なる第２の方向（図中における横方向）に徐々に警告表示部２３０内に移動させる（第１の表示動作）。警告マークＷ４の移動が完了すると、警告マークＷ４は他の警告マークＷ１〜Ｗ３と同様に警告表示部２３０において順次表示位置を切り換えて表示される（図４（ｄ））。また、発生した警告状態が増加することから、継続している警告状態の数量を示す数字２３２として「４」が表示される。
【００２１】
図５は、ある警告状態が解除された場合の第２の表示動作の表示例を示すものである。図５においては警告マークＷ４で示すＳＲＳエアバックまたはプリテンショナー付きシートベルトの異常が解除された場合を示している。このとき、まず警告表示部２３０にて順次切り換えて表示されていた警告マークＷ４を警告表示部２３０から徐々に警告表示部２３０の図５における右側に隣接する警告解除表示部２５０に徐々に移動させる（図４（ａ）から（ｂ））。次に、警告解除表示部２５０に表示した警告マークＷ４を徐々に消失させる（図４（ｃ））。また、継続している警告状態が減少することから、継続している警告状態の数量を示す数字２３２として「３」が表示される。すなわち、解除された警告状態を示す警告マークＷ４を警告表示部２３０から前記第１の方向とは異なる前記第２の方向（図中における横方向）に移動させた後に消失させる（第２の表示動作）。
【００２２】
以上のように、本車両用表示装置１００及びその表示方法によれば、警告表示部２３０にて複数の警告マークＷ１〜Ｗ４を順次切り換えて表示するとともに、新たな警告状態の発生を新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ４を前記第１の表示動作にて表示することで報知し、さらに、警告状態の解除を解除された警告状態を示す警告マークＷ４を前記第１の表示動作とは異なる前記第２の表示動作にて表示することで報知することによって、警告状態の数量にかかわらず一定の領域で警告表示を行うことができ表示領域全体における省スペース化を実現でき、また、警告状態の発生、継続、解除をそれぞれ異なる表示動作で認識することができ小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２３】
また、警告表示部２３０に継続中の警告状態の数量を表示することによって、全ての警告マークＷ１〜Ｗ４を同時に表示しない場合でも車両の状況を把握することができ認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２４】
また、前記第１の表示動作において、新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ１を徐々に警告表示部２３０内に移動させることによって、警告状態の発生から継続への推移を認識することができ認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２５】
また、警告表示部２３０に隣接する警告発生表示部２４０を有し、前記第１の表示動作において、新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ４を警告発生表示部２４０に表示した後に警告表示部２３０への移動を開始させることによって、新たに発生した警告状態を強調して表示することができ認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２６】
また、前記第２の表示動作において、解除された警告状態を示す警告マークＷ４を警告表示部２３０から徐々に移動させることによって、警告状態の継続から解除への推移を認識することができ認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２７】
また、警告表示部２３０に隣接する警告解除表示部２５０を有し、前記第２の表示動作において、解除された警告状態を示す警告マークＷ４を警告解除表示部２５０に移動させた後に消失させることによって、解除された警告状態を強調して表示することができ認識性の高い警告表示が可能となる。
【００２８】
なお、本発明の警告マークの切り換え表示、第１の表示動作及び第２の表示動作は本実施形態に示したものに限定されるものではなく発明の範囲内で種々の変更が可能であることは言うまでもない。警告マークＷ１〜Ｗ４の切り換え表示は図形２３１や切り換え方向を伴うものでなくともよく、単に警告マークＷ１〜Ｗ４が１つずつ順次切り替えて表示されるものであってもよい。また、第１の表示動作は警告発生表示部２４０を有しないものであってもよく、単に警告表示部２３０内に新たに発生した警告状態を示す警告マークＷ４を徐々に移動させる（スライドイン）表示動作を行ってもよい。また、第２の表示動作は警告解除表示部２５０を有しないものであってもよく、単に警告表示部２３０から解除された警告状態を示す警告マークＷ４を徐々に移動させる（スライドアウト）表示動作を行ってもよい。また、継続中の警告状態の数量は、数字２３２以外の方法で表示してもよく、図形の数や形状変化によって示しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、液晶表示器などのフラットパネルディスプレイと称される表示器を備えた車両用表示装置及びその表示方法に適用可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１００  車両用表示装置
１１０  制御手段
１２０  表示器
１３０  ケース
２１０  速度計部
２２０  回転計部
２３０  警告表示部
２４０  警告発生表示部
２５０  警告解除表示部
Ｗ１〜Ｗ４  警告マーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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