(57)【要約】【課題】 オルタネータからの熱によるシール部材の熱劣化を抑制することができるオルタネータ用プーリユニットを提供する。【解決手段】  プーリ15のオルタネータ側端部とオルタネータ2のロータ軸12に連結される中空状の軸体14との間にシール部材27が設けられている。軸体14の内周面に、環状の肉抜き部33が形成されている。肉抜き部33は、軸体14のオルタネータ側端から軸方向内方に延びてシール部材27のある位置よりも軸方向内方に位置する端面33aを有している。【選択図】    図１
2013036532.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オルタネータの動力軸に連結される中空状の軸体と、前記軸体の周囲に配置されて軸受および一方向クラッチにより支持されたプーリとを備えており、前記プーリのオルタネータ側端部と前記軸体との間にシール部材が設けられているオルタネータ用プーリユニットにおいて、
前記軸体の内周面に、前記軸体のオルタネータ側端から軸方向内方に延びる環状の肉抜き部が形成されており、前記肉抜き部の軸方向内方側の端は、前記シール部材のある位置よりも軸方向内方に位置していることを特徴とするオルタネータ用プーリユニット。
【請求項２】
前記軸体は、オルタネータの軸受内輪の位置決めを行う軸方向端面および動力軸の径方向位置決めを行う内周面を有していることを特徴とする請求項１のオルタネータ用プーリユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、オルタネータ用プーリユニットに関する。  
【背景技術】
【０００２】
自動車では、オルタネータなどの補機にエンジンからベルトを介して動力が伝達されるようになっており、そのために、オルタネータにはプーリユニットが連結される。オルタネータでは、ケースに保持されたラジアル転がり軸受にロータ軸が回転支持されている。
【０００３】
プーリユニットには、オルタネータのロータ軸に連結される軸体が設けられ、軸体の周囲に、支持手段により支持されたプーリが配置される。支持手段として、通常、軸受および一方向クラッチが用いられる。プーリユニットの支持手段は、軸体とプーリの両端部間に設けられたシール部材により防水することができる（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３３７４２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来のプーリユニットでは、シール部材は、ゴムを含んだ構成となっており、オルタネータからの熱によってシール部材が劣化する可能性がある。
【０００６】
この発明の目的は、上記の問題を解決し、オルタネータからの熱によるシール部材の熱劣化を抑制することができるオルタネータ用プーリユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明によるオルタネータ用プーリユニットは、オルタネータの動力軸に連結される中空状の軸体と、前記軸体の周囲に配置されて軸受および一方向クラッチにより支持されたプーリとを備えており、前記プーリのオルタネータ側端部と前記軸体との間にシール部材が設けられているオルタネータ用プーリユニットにおいて、前記軸体の内周面に、前記軸体のオルタネータ側端から軸方向内方に延びる環状の肉抜き部が形成されており、前記肉抜き部の軸方向内方側の端は、前記シール部材のある位置よりも軸方向内方に位置していることを特徴とするものである。
【０００８】
軸体の内周面に環状の肉抜き部が形成されており、肉抜き部の軸方向内方側の端がシール部材のある位置よりも軸方向内方に位置しているので、シール部材を支持している軸体の部分と動力軸との間には、肉抜き部（間隙）が存在する。したがって、熱源であるオルタネータの動力軸とプーリユニットの軸体との接触面積が小さくなり、接触面積に比例する熱伝達量が抑制される。また、肉抜き部がオルタネータ側端に開口していることで、オルタネータ側端の熱伝達量を低減できる。
【０００９】
前記軸体は、オルタネータの軸受内輪の位置決めを行う軸方向端面および動力軸の径方向位置決めを行う内周面を有していることが好ましい。
【００１０】
肉抜き部が設けられていない従来の軸体では、その軸方向端面がオルタネータの軸受内輪の位置決めを行い、その内周面がオルタネータの動力軸の径方向位置決めを行うようになっており、これらの位置決め機能を保持するように肉抜き部が設けられることで、デメリットを生じることなく、シール部材の熱劣化を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明の装置によれば、上記のように、熱源であるオルタネータの動力軸とプーリユニットの軸体との接触面積が小さくなり、接触面積に比例する熱伝達量が抑制され、また、肉抜き部がオルタネータ側端に開口していることで、オルタネータ側端の熱伝達量を低減できる。これにより、プーリのオルタネータ側端部と軸体との間に設けられたシール部材の熱劣化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、この発明によるオルタネータ用プーリユニットの第１実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図２は、図１の要部を示す拡大縦断面図である。
【図３】図３は、この発明によるオルタネータ用プーリユニットの第２実施形態の要部を示す拡大縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、この発明のオルタネータ用プーリユニットの実施形態について説明する。
【００１４】
図１は、オルタネータ用プーリユニット(1)およびプーリユニット(1)が連結されたオルタネータ(2)の主要部の構成を示すものである。図２は、その要部を拡大して示している。以下の説明において、図１の左側を前、右側を後とする。
【００１５】
オルタネータ(2)のケース(3)の前寄りの部分に、ラジアル転がり軸受である玉軸受(4)を保持するための軸受取付部(5)が形成され、この軸受取付部(5)の前側のケース(3)の前端部に内向きフランジ(6)が一体に形成されている。玉軸受(4)は、内輪(7)、外輪(8)、転動体である複数の玉(9)、玉(9)の保持器(10)および両側のシール部材(11)より構成されている。外輪(8)は、ケース(3)の軸受取付部(5)の内周に固定されている。内輪(7)には、オルタネータ(2)の動力軸であるロータ軸(12)が一体に回転するように支持されている。ロータ軸(12)の前部はケース(3)より前方に突出し、その前端部に連結用おねじ(13)が形成されている。
【００１６】
プーリユニット(1)は、ロータ軸(12)に連結された軸体(14)、軸体(14)の周囲に配置されたプーリ(15)、ならびに軸体(14)とプーリ(15)の間に配置された前後２組の軸受(16)(17)および一方向クラッチ(18)を備えている。軸受(16)(17)および一方向クラッチ(18)は、軸体(14)の周囲にプーリ(15)を支持するプーリ支持手段を構成している。
【００１７】
軸体(14)は中空状をなし、その中間部内周に連結用めねじ(19)が形成されている。ロータ軸(12)の前部が軸体(14)の後部内側に挿入され、おねじ(13)とめねじ(19)のねじ合わせによりロータ軸(12)と軸体(14)が連結されている。そして、軸体(14)の後端が、玉軸受(4)の内輪(7)の前端面に圧接させられている。軸体(14)の前端部内周は、軸体(14)を回転させるための工具（たとえば六角レンチ）がはめ合わされる工具嵌合部(20)となっている。軸体(14)の後端部は、ケース(3)のフランジ(6)の内側に入り込んでいる。
【００１８】
プーリ(15)は略円筒状をなし、軸体(14)の周囲に径方向に間隔を開けて配置されている。プーリ(15)の外周に、詳細な図示は省略したベルト(21)がかけられる環状みぞ(22)が形成されている。
【００１９】
前側の軸受(16)はラジアル転がり軸受である保持器付きころ軸受であり、軸体(14)が軸受(16)の内輪、プーリ(15)が軸受(16)の外輪となっている。後側の軸受(17)はラジアル転がり軸受である保持器付き玉軸受であり、軸体(14)が軸受(17)の内輪、プーリ(15)が軸受(17)の外輪となっている。
【００２０】
一方向クラッチ(18)は、前後の軸受(16)(17)の間において、軸体(14)とプーリ(15)の間の環状空間に配置されている。一方向クラッチ(18)は、円筒状の保持器(23)に保持されて軸体(14)の外周面およびプーリ(15)の内周面を転動する複数のころ(24)、およびころ(24)をロック側に付勢する楕円形のコイルばね(25)を備えている。
【００２１】
ころ軸受(16)の前側のプーリ(15)の内周に、軸体(14)との間をシールする前側シール部材(26)が設けられている。玉軸受(17)の後側のプーリ(15)の後端部内周に、軸体(14)との間をシールするシール部材(27)が設けられている。前側シール部材(26)の前側の軸体(14)の前端部外周に、プーリ(15)との間をシールするキャップ兼用シール部材(28)が設けられている。
【００２２】
プーリ(15)の後端面はケース(3)の前端面に接近しており、これらの間がラビリンスシール部(29)となっている。軸体(14)の後端部とフランジ(6)の間に、軸体(14)とケース(3)の間をシールするシールドリング(30)が設けられている。
【００２３】
軸体(14)のめねじ(19)は、内径が最も小さい部分とされており、めねじ(19)を挟むようにして、めねじ(19)よりも内径が大きい円筒部(31)(32)が形成されている。後側の円筒部(31)の内周面には、ロータ軸(12)との接触面積を小さくするための環状の肉抜き部(33)が形成されている。これにより、従来は、面一の内周面を有するものとされていた後側の円筒部(31)が段付き状のものとされている。
【００２４】
肉抜き部(33)は、軸体(14)の後端（オルタネータ側端）から前方（軸方向内方）に延びており、その前端面（端）(33a)は、プーリ(15)の後端部内周に設けられて軸体(14)との間をシールするシール部材(27)のある位置よりも前方（軸方向内方）に位置している。すなわち、肉抜き部(33)の前端面(33a)と肉抜き部(33)の後端面に一致する後側の円筒部(31)の後端面とで挟まれる範囲に、シール部材(27)が位置している。
【００２５】
したがって、シール部材(27)を支持している軸体(14)の部分（後側の円筒部(31)）とロータ軸(12)との間に、肉抜き部(33)すなわち間隙が存在し、熱源であるオルタネータ(2)のロータ軸(12)と軸体(14)との接触面積が小さくなる。熱伝達量は接触面積に比例することから、ロータ軸(12)から軸体(14)への熱伝達量が抑制される。
【００２６】
肉抜き部(33)が形成された円筒部(31)の内側には、ロータ軸(12)が挿入されており、ここで、円筒部(31)は、ロータ軸(12)がほぼ隙間なく嵌め入れられる内周面(31a)を有している。これにより、ロータ軸(12)の径方向位置の位置決めが行われている。
【００２７】
肉抜き部(33)は、径方向回転軸側に開口するだけでなく、軸方向のオルタネータ側にも開口しており、この肉抜き部(33)が形成された円筒部(31)の後端面(31b)が、玉軸受(4)の内輪(7)の前端面に圧接させられている。これにより、シール部材(27)を支持している軸体(14)の部分（後側の円筒部(31)）と玉軸受(4)の内輪(7)との間にも、肉抜き部(33)すなわち間隙が存在しており、ここでも接触面積が小さくなって、ロータ軸(12)から軸体(14)への熱伝達量が抑制されている。そして、円筒部(31)の後端面(31b)に玉軸受(4)の内輪(7)が当接していることで、玉軸受(4)の内輪(7)の軸方向位置が位置決めされている。
【００２８】
なお、肉抜き部(33)は、接触面積を小さくするためのものであるので、オルタネータ(2)のロータ軸(12)との隙間としては、０．５ｍｍ程度あればよい。
【００２９】
また、肉抜き部の形状は、上記のものに限定されるものではなく、例えば、図３に示す第２実施形態としてもよい。
【００３０】
図３において、後側の円筒部(31)には、後端から軸方向内方に向かって徐々に径が小さくなるテーパ面(34a)を有する環状の肉抜き部(34)が設けられている。肉抜き部(34)は、径方向回転軸側および軸方向のオルタネータ側に開口しており、ロータ軸(12)との接触面積を小さくすることができる。
【００３１】
テーパ面(34a)の端（肉抜き部(34)の端）(34b)は、プーリ(15)の後端部内周に設けられて軸体(14)との間をシールするシール部材(27)のある位置よりも前方（軸方向内方）に位置している。すなわち、肉抜き部(34)の前端(34b)と肉抜き部(33)の後端面に一致する後側の円筒部(31)の後端面とで挟まれる範囲に、シール部材(27)が位置している。
【００３２】
円筒部(31)の内周面(31a)および後端面(31b)は、第１実施形態と同様とされており、内周面(31a)にロータ軸(12)がほぼ隙間なく嵌め入れられることで、ロータ軸(12)の径方向位置の位置決めが行われており、後端面(31b)に玉軸受(4)の内輪(7)が当接していることで、玉軸受(4)の内輪(7)の軸方向位置が位置決めされている。
【００３３】
プーリユニット(1)の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。  
【符号の説明】
【００３４】
(1)：プーリユニット、(2)：オルタネータ、(12)：ロータ軸（動力軸）(14)：軸体、(15)：プーリ、(16)(17)：軸受、(18)：一方向クラッチ、(27)：シール部材、(31a)：位置決め用内周面、(31b)：位置決め用端面、(33)：肉抜き部、(33a)：端面（端）、(34)：肉抜き部、(34b)：端
【図１】
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【図２】
2013036532.tif 000004
【図３】
2013036532.tif 000005