(57)【要約】【課題】比較的構造が簡単で、より耐久性の高い接続具を提供する。【解決手段】乗物のハンドルバーとハンドルバーの一端部に設けられハンドルバーの軸回りに回転可能なスロットルグリップ側とを接続保持するハウジングと、ハウジングに備えられスロットルグリップの回転角度を検出するセンサ部５とを有する接続具である。センサ部５は、スロットルグリップの回転に連動してスロットルグリップの軸回りに回動する金属体５ａと、ハウジングに対して固定され金属体５ａと非接触なコイル部５ｃとを備え、金属体５ａの回動に伴って金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域を変化させることで、コイル部５ｃのインダクタンスを変化させる。【選択図】図１
2013108430.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物のハンドルバーと該ハンドルバーの一端部に設けられ前記ハンドルバーの軸回りに回転可能なスロットルグリップ側とを接続保持するハウジングと、該ハウジングに備えられ前記スロットルグリップの回転角度を検出するセンサ部とを有する接続具であって、
前記センサ部は、前記スロットルグリップの回転に連動して前記スロットルグリップの軸回りに回動する金属体と、前記ハウジングに対して固定され前記金属体と非接触なコイル部とを備え、前記金属体の回動に伴って前記金属体を前記コイル部に投影する重畳領域を変化させることで、前記コイル部のインダクタンスを変化させることを特徴とする接続具。
【請求項２】
前記ハウジングは、前記乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチを前記ハウジングの前記スロットルグリップ側に備えており、前記センサ部は、前記ハウジングの前記スロットルグリップ側に設けていることを特徴とする請求項１に記載の接続具。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチを前記ハウジングの前記スロットルグリップ側に備えており、前記センサ部は、前記スイッチを介して前記ハウジングにおける前記スロットルグリップと反対側に設けていることを特徴とする請求項１に記載の接続具。
【請求項４】
前記乗物が自動二輪車であり、前記器具が前記自動二輪車のエンジンを始動させるスターターであるとともに、前記スイッチが前記スターターを起動するスタータースイッチであることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の接続具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルバーとスロットルグリップ側とを接続する接続具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動二輪車などの乗物には、ハンドルバーの一端部に設けられたスロットルグリップ側を接続保持し、ワイヤーケーブルを介してスロットルグリップの回転角度をエンジン側に伝達する接続具が用いられている。ワイヤーケーブルを用いた接続具では、ワイヤーケーブルのメンテナンスの手間が煩雑となる。また、ワイヤーケーブルを用いた接続具は、ワイヤーケーブルの劣化に伴いスロットルグリップの操作感が変化する。さらに、接続具では、ワイヤーケーブルが比較的に高価なため乗物全体の低価格化を阻害する一因にもなる。そのため、接続具では、ワイヤーケーブルの代わりに、スロットルグリップの回転角度を検知し、電気的にエンジン側に伝達するものがある。
【０００３】
この種の接続具たるスロットル装置として、図１１に示すように、スロットルグリップ１２１の回動量を磁気センサ１２６を用いて検出するものが知られている（たとえば、特許文献１）。
【０００４】
特許文献１のスロットル装置は、スロットルグリップ１２１の延出部１２４の外周に、磁気センサ１２６の磁石１２８を保持する拡径部１２７を設けている。また、スロットル装置は、右スイッチボックス１２５に磁気センサ１２６のホールセンサ１２９を設け、拡径部１２７とホールセンサ１２９とを右ハンドルバー１１５の軸方向で対向させている。スロットル装置は、右スイッチボックス１２５内におけるハンドル先端側（スイッチ１３２が配置される側）に、スロットルグリップ１２１を閉じ側に付勢するリターンスプリング１３５が配置されている。スロットル装置は、リターンスプリング１３５の一方のコイル端を位置決め突部１３１に係合させ、他方のコイル端を延出部１２４外周の係合突部１３６に係合させている。スロットルグリップ１２１は、スリーブ１２２と、スリーブ１２２の外周に一体的に装着されるグリップ本体１２３とを有している。なお、右ハンドルバー１１５の先端側には、防振用のハンドルウェイト１１５ａが取り付けられている。
【０００５】
また、別の接続具であるスロットル装置として、図１２に示すように、スロットルパイプ２０６の回転角度を検出する抵抗式のポテンショメータを構成するスロットルセンサユニット２２０を備えたものも知られている（たとえば、特許文献２）。
【０００６】
特許文献２のスロットル装置は、スロットルハウジング２１０の内部にスロットルセンサユニット２２０と、ハンドルグリップ２０３を初期位置に戻す方向の付勢力を与えるスロットル戻し機構２４０とが収納されている。スロットルハウジング２１０は、上側ハウジング半体２１０ａと下側ハウジング半体２１０ｂとから構成されている。スロットルセンサユニット２２０は、回動部材２２３の突出部２２４に取り付けられたポテンショメータの可動接点２２５と、ポテンショメータの固定接点２３０とを備えている。スロットルセンサユニット２２０は、固定接点２３０に接続されてセンサ信号を出力する配線２３２が取り付けられている。スロットル装置は、ハンドルバー２０２にスロットルパイプ２０６が所定角度内で回転自在に軸支されている。スロットルパイプ２０６の外周部には、ハンドルグリップ２０３が取り付けられている。なお、ハンドルバー２０２に固定されたスロットルハウジング２１０には、複数のハンドルスイッチとして、シーソー式のキルスイッチ２０５ａ、押圧ボタン式のハザードランプスイッチ２０５ｂおよびスタータスイッチ２０５ｃが取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−１３８３４号公報
【特許文献２】特開２００９−２８７４１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述の特許文献１のスロットル装置では、スロットルグリップ１２１の回動量を磁気センサ１２６の磁石１２８とホールセンサ１２６とを用いて検出する構造であり、磁石１２８の経年劣化による磁力の低下などが生ずるという問題がある。また、スロットル装置は、磁気センサ１２６の磁石１２８を拡径部１２７に取り付けており、スロットル装置の組み立てが煩雑で構造が複雑になるという問題がある。
【０００９】
また、特許文献２のスロットル装置は、スロットルパイプ２０６の回転に伴って、可動接点２２５と固定接点２３０との接触位置が変化することで、スロットルセンサユニット２２０の出力電流値を変化させる構成であり、構造が複雑になるという問題がある。また、特許文献２のスロットル装置では、スロットルセンサユニット２２０の可動接点２２５と、固定接点２３０とが接触することから、耐久性に乏しいという問題がある。
【００１０】
本発明は、上記事由に鑑みて為されたものであり、比較的構造が簡単で、より耐久性の高い接続具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の接続具は、乗物のハンドルバーと該ハンドルバーの一端部に設けられ上記ハンドルバーの軸回りに回転可能なスロットルグリップ側とを接続保持するハウジングと、該ハウジングに備えられ上記スロットルグリップの回転角度を検出するセンサ部とを有する接続具であって、上記センサ部は、上記スロットルグリップの回転に連動して上記スロットルグリップの軸回りに回動する金属体と、上記ハウジングに対して固定され上記金属体と非接触なコイル部とを備え、上記金属体の回動に伴って上記金属体を上記コイル部に投影する重畳領域を変化させることで、上記コイル部のインダクタンスを変化させることを特徴とする。
【００１２】
この接続具において、上記ハウジングは、上記乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチを上記ハウジングの上記スロットルグリップ側に備えており、上記センサ部は、上記ハウジングの上記スロットルグリップ側に設けていることが好ましい。
【００１３】
この接続具において、上記ハウジングは、上記乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチを上記ハウジングの上記スロットルグリップ側に備えており、上記センサ部は、上記スイッチを介して上記ハウジングにおける上記スロットルグリップと反対側に設けていることが好ましい。
【００１４】
この接続具において、上記乗物が自動二輪車であり、上記器具が上記自動二輪車のエンジンを始動させるスターターであるとともに、上記スイッチが上記スターターを起動するスタータースイッチであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の接続具は、比較的構造が簡単で、より耐久性を高くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態１の接続具における要部の分解斜視図である。
【図２】同上の接続具の分解斜視図である。
【図３】同上の接続具の斜視図である。
【図４】同上の接続具における要部を説明する動作説明図である。
【図５】同上の接続具における要部を説明する別の動作説明図である。
【図６】実施形態２の接続具における要部の分解斜視図である。
【図７】同上の接続具の分解斜視図である。
【図８】同上の接続具の斜視図である。
【図９】同上の接続具における要部を説明する動作説明図である。
【図１０】同上の接続具における要部を説明する別の動作説明図である。
【図１１】従来のスロットル装置を示す断面図である。
【図１２】従来の別のスロットル装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（実施形態１）
本実施形態の接続具１０を、図１ないし図５を用いて説明する。本実施形態の接続具１０の要部の構成は、図１を用いて説明し、接続具１０全体の構成を図２および図３を用いて説明する。また、本実施形態の接続具１０の要部の動作は、図４および図５を用いて説明する。なお、図中において、同一の構成要素は、同一の符号を付している。
【００１８】
まず最初に、本実施形態の接続具１０全体の構成を説明する。接続具１０は、図２および図３に示すように、図示していない乗物のハンドルバー１とハンドルバー１の一端部に設けられハンドルバー１の軸回りに回転可能なスロットルグリップ３側とを接続保持するハウジング４とを有している。また、接続具１０は、ハウジング４に備えられスロットルグリップ３の回転角度を検出するセンサ部５を有している。
【００１９】
接続具１０は、たとえば、乗物が自動二輪車の場合、ハンドルバー１の軸回りのスロットルグリップ３の回転角度をセンサ部５が検出する。図示していないが、自動二輪車では、センサ部５からの検出結果に基づいて、センサ部５と電気的に接続されたコントローラがエンジンのスロットル弁を駆動するモータを制御する。自動二輪車では、運転手が操作したスロットルグリップ３の回転角度に応じた出力をエンジンから得ることができる。
【００２０】
本実施形態の接続具１０は、センサ部５がスロットルグリップ３の回転角度を電気的に検出してエンジン側に伝達することで、スロットルグリップ３の回転角度を機械的にエンジン側に伝達するワイヤーケーブルを不要としている。本実施形態の接続具１０では、ワイヤーケーブルの劣化に伴うスロットルグリップ３の操作感覚の変化、ワイヤーケーブルのメンテナンスの手間などが不要となる。
【００２１】
本実施形態の接続具１０におけるセンサ部５は、図１に示すように、スロットルグリップ３の回転に連動してスロットルグリップ３の軸回りに回動する金属体５ａと、ハウジング４に対して固定され金属体５ａと非接触なコイル部５ｃとを備えている。センサ部５は、金属体５ａの回動に伴って金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域を変化させることで、コイル部５ｃのインダクタンスを変化させる。
【００２２】
本実施形態の接続具１０は、比較的構造が簡単で、より耐久性を高くすることが可能となる。
【００２３】
より具体的には、本実施形態の接続具１０は、円筒状のハンドルバー１と、ハンドルバー１の外径よりも内径が大きくハンドルバー１に回転可能に外挿する円筒状のスロットルパイプ２とをハウジング４で保持している。スロットルパイプ２には、運転者が把持するスロットルグリップ３が接着剤などで固定されている。ハウジング４は、ハウジング４の内部にセンサ部５などを収納して組み立てし易いように、ハウジング４を構成する半割状の第１ハウジング部４ａと、第２ハウジング部４ｂとを結合して構成している。
【００２４】
接続具１０では、センサ部５の開口部５ａａに挿通させたハンドルバー１にスロットルパイプ２を外挿させている。接続具１０は、スロットルパイプ２の軸方向（図２の紙面の左右方向）に沿って突出する突出部２ａａとセンサ部５の後述するロータブロック５１における軸部５１ｃに設けられた凹溝部５１ｃａとを嵌合している。この状態で、接続具１０は、第２ハウジング部４ｂの突起部４ｅにハンドルバー１の貫通孔１ａａを嵌合させるとともに、センサ部５を第２ハウジング部４ｂの隔壁部４ｆと外壁部４ｇとの間に収納させる。接続具１０は、センサ部５と電気的に接続させたハーネス５９をハウジング４の外部に導出するように引き回す。同様に、接続具１０は、スイッチ６などと電気的に接続させたハーネス（図示していない）をハウジング４の外部に導出するように引き回した後、第１ハウジング部４ａと、第２ハウジング部４ｂとを嵌め合わせている。接続具１０は、第２ハウジング部４ｂのハウジングボス部４ｄに設けられた螺子挿通孔４ｄａに固定螺子４ｈを挿通させて、第２ハウジング部４ｂと第１ハウジング部４ａ側とを螺子合いにより固定している。これにより、接続具１０は、ハンドルバー１と、ハンドルバー１の一端部に設けられハンドルバー１の軸回りに回転可能なスロットルグリップ３側とをハウジング４で接続保持することが可能となる。
【００２５】
本実施形態の接続具１０は、乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチ６をハウジング４のスロットルグリップ３側に備えている（図３を参照）。接続具１０のセンサ部５は、ハウジング４のスロットルグリップ３側に設けている（図２を参照）。本実施形態の接続具１０では、乗物が自動二輪車であり、器具が自動二輪車のエンジンを始動させるスターター（図示していない）であるとともに、スイッチ６がスターターを起動するスタータースイッチとしている。
【００２６】
なお、乗物は、自動二輪車だけに限られず、バギーなどの車両、小型船舶、教習用やゲーム機用の乗物模擬装置などであってもよい。また、乗物に備えられた器具としては、たとえば、自動二輪車などのエンジンを停止させるキルスイッチ、前照灯の点灯を制御するランプスイッチやハザードランプを点滅させるハザードランプスイッチなどが挙げられる。
【００２７】
接続具１０のセンサ部５は、スロットルパイプ２と連動して回動するロータブロック５１を、ケースボディ５４とケースカバー５５との間に収納している。接続具１０では、スロットルグリップ３を固定したスロットルパイプ２と、センサ部５のロータブロック５１とが連動するように構成している。
【００２８】
センサ部５は、図１に示すように、センサ部５のケースボディ５４側の外部からオイルが侵入することを抑制するオイルシール５７をケースボディ５４に具備している。同様に、センサ部５のケースカバー５５側の外部からオイルが侵入することを抑制するオイルシール５７をケースカバー５５に具備している。オイルシール５７は、円環状の本体部５７ｂと、本体部５７ｂから外方に突出する鍔部５７ａとを備えている。オイルシール５７は、ケースボディ５４の窪み部５４ａａやケースカバー５５の窪み部５５ａａに収納する。ケースカバー５５に備えられるオイルシール５７は、鍔部５７ａに設けた突起部５７ｃと、ケースカバー５５の嵌合部５５ａｃとを嵌合させスロットルパイプ２の回動に伴ってオイルシール５７にスロットルパイプ２の軸回りの回動が生じないようにしている。同様に、ケースボディ５４に備えられるオイルシール５７は、鍔部５７ａに設けた突起部５７ｃと、ケースボディ５４の嵌合部５５ａｃとを嵌合させスロットルパイプ２の回動に伴ってオイルシール５７にスロットルパイプ２の軸回りの回動が生じないようにしている。また、センサ部５は、ケースボディ５４とケースカバー５５との間に、円環状の摺動板５１ｄ，５１ｅを介して、ロータブロック５１の軸部５１ｃを回動自在に軸支している。言い換えれば、センサ部５は、摺動板５１ｄ，５１ｅにより、ロータブロック５１がケースボディ５４とケースカバー５５との間で摺動するように構成されている。
【００２９】
ロータブロック５１は、金属材料により円筒形状に形成された軸部５１ｃを有している。また、ロータブロック５１は、軸部５１ｃの軸方向の外周に沿って軸部５１ｃと一体的に回動する金属体５ａと、金属体５ａを軸部５１ｃに保持する保持部５１ｂとを具備している。金属体５ａは、保持体５１ｂに保持される円環状部位５１ａａと、円環状部位５１ａａから軸回りに突出する平面視が円環の一部からなる扇形状の扇状部位５１ａｂとを有している。
【００３０】
センサ部５は、ケースボディ５４の中央部に円環状の軸受部５４ｅを突設している。軸受部５４ｅは、ロータブロック５１の保持体５１ｂを支持している。軸受部５４ｅは、摺動板５１ｅを保持する円環状のボス部５４ｅａを備えている。
【００３１】
なお、センサ部５は、図示していないが、ケースカバー５５側でもケースボディ５４と同様に、ケースカバー５５の中央部に円環状の軸受部を突設している。軸受部は、ロータブロック５１を支持することができる。軸受部は、摺動板５１ｄを保持する円環状のボス部を備えている。ケースカバー５５側では、ロータブロック５１がロータブロック５１の金属体５ａの円環状部位５１ａａと当接する摺動板５１ｄ、摺動板５１ｄと当接するコイルばね５８を介してケースカバー５５の軸受部と当接している。
【００３２】
センサ部５では、スロットルパイプ２の回転と連動してロータブロック５１が回動するように、スロットルパイプ２をロータブロック５１の軸部５１ｃに挿嵌している。センサ部５は、スロットルパイプ２とスプライン嵌合したロータブロック５１により、スロットルパイプ２の回動に連動して、スロットルグリップ３の軸回りに金属体５ａの扇状部位５１ａｂが回動する。
【００３３】
また、センサ部５は、コイル部５ｃの一部を構成する第１検出コイル５３ｃａが一表面側に形成された第１絶縁基板５３と、第１絶縁基板５３と対向する表面側にコイル部５ｃの一部を構成する第２検出コイル（図示していない）が形成された第２絶縁基板５２とを備えている。センサ部５は、ケースボディ５４の内部に、第１絶縁基板５３、ロータブロック５１および第２絶縁基板５２などを収納し、ケースボディ５４の開口部をケースカバー５５で閉塞している。
【００３４】
金属体５ａは、コイル部５ｃからの磁力に対応して渦電流が生ずるように構成させている。金属体５ａは、たとえば、金属体５ａの材料を銅、アルミニウムなど導電性の良好な金属材料を用いることができる。本実施形態の接続具１０における金属体５ａは、非磁性材料のアルミニウム材料を用いて形成している。金属体５ａは、スロットルグリップ３の回転に連動して金属体５ａがコイル部５ｃに投影された重畳領域を変化させればよく、金属体５ａの形状は、必ずしも円環状部位５１ａａと、扇状部位５１ａｂとを有する形状でなくともよい。
【００３５】
コイル部５ｃは、たとえば、第１絶縁基板５３や第２絶縁基板５２などの基板上に、平面視の外形が円環の一部からなる扇形状で内部が渦巻き状に巻回させた導体を備えたものを用いることができる。コイル部５ｃは、たとえば、印刷技術を利用して、導体を基板上に渦巻きパターンで形成したものを用いてもよい。また、コイル部５ｃは、より高い精度のインダクタンスを安定して得られるように、内部に磁性体（図示していない）を備えてもよい。
【００３６】
第１絶縁基板５３は、中央部にロータブロック５１の保持体５１ｂの外形より若干大きな半円環状の主片５３ａと、主片５３ａの外周縁部から突出する矩形の端子片５３ｂとを一体に形成している。第１絶縁基板５３は、ロータブロック５１側となる一面側にコイル部５ｃとなる第１検出コイル５３ｃａを形成している。第１絶縁基板５３は、第１絶縁基板５３の一面とは反対の他面側にも透視した外形形状が一面側の第１検出コイル５３ｃａと略同一形状のコイル部５ｃとなる第１検出コイル（図示していない）を形成している。なお、各第１検出コイル５３ｃａは、外形が半円環状の主片５３ａに沿って円環の一部からなる扇形状に形成している。また、第１絶縁基板５３は、第１絶縁基板５３の外周縁を切り欠いた複数個（ここでは、２つ）の切欠部位５３ａｂと、切欠部位５３ａｂよりも相対的に幅が広い１個の切欠部位５３ａｃとを所定の間隔で設けている。さらに、第１絶縁基板５３は、端子片５３ｂに４個のスルーホール５３ａｄを並設している。また、第１絶縁基板５３は、第１絶縁基板５３のケースボディ５４側において、コイル部５ｃとなる第１検出コイル５３ｃａのコイル端末部と電気的に接続するランド（図示していない）を各スルーホール５３ａｄの開口端にそれぞれ形成している。
【００３７】
第２絶縁基板５２は、第１絶縁基板５３と同様に、中央部にロータブロック５１の保持体５１ｂの外形より若干大きな半円環状の主片５２ａと、主片５２ａの外周縁部から突出する矩形の端子片５２ｂとを一体に形成している。第２絶縁基板５２は、ロータブロック５１側となる他面側にコイル部５ｃとなる第２検出コイル５２ｃａを形成している。第２絶縁基板５２は、第２絶縁基板５２の他面とは反対の一面側にも透視した外形形状が他面側の第２検出コイル５２ｃａと略同一形状のコイル部５ｃとなる第２検出コイル（図示していない）を形成している。各第２検出コイル５２ｃａは、外形が半円環状の主片５２ａに沿って円環の一部からなる扇形状に形成している。なお、本実施形態の接続具１０は、第１絶縁基板５３の第１検出コイル５３ｃａと、第２絶縁基板５２の第２検出コイル５２ｃａと略同一寸法に形成している。また、第２絶縁基板５２は、第２絶縁基板５２の外周縁を切り欠いた１個の切欠部位５２ａｂを設けている。第２絶縁基板５２は、端子片５２ｂに４個のスルーホール５２ａｄを並設している。さらに、第２絶縁基板５２は、端子片５２ｂにスルーホール５２ａｄと並んで４個のスルーホール５２ａｅを並設している。第２絶縁基板５２は、第２絶縁基板５２のケースボディ５４側において、コイル部５ｃとなる各第２検出コイル５２ｃａのコイル端末と電気的に接続するランド（図示していない）を各スルーホール５２ａｄの開口端にそれぞれ形成している。第２絶縁基板５２は、図示しない導電パターンによって、第１検出コイル５３ｃａや第２検出コイル５２ｃａと接続するランドとそれぞれ電気的に接続可能なランド（図示していない）を端子片５２ｂのスルーホール５２ａｅの開口端に形成している。
【００３８】
センサ部５は、第１絶縁基板５３の各第１検出コイル５３ｃａと、第２絶縁基板５２の各第２検出コイル５２ｃａとが端子ブロック５６などを介してそれぞれ電気的に直列接続している。端子ブロック５６は、複数本（ここでは、４本）の端子ピン５６ｂと、各端子ピン５６ｂの長手方向の中央部分で端子ピン５６ｂを保持する絶縁体５６ａとを有している。端子ブロック５６の各端子ピン５６ｂは、第１絶縁基板５３のスルーホール５３ａｄに挿通され第１絶縁基板５３のランドにはんだ付けされる。同様に、端子ブロック５６は、絶縁体５６ａを介して反対側に突出している各端子ピン５６ｂが第２絶縁基板５２のスルーホール５２ａｄに挿通され第２絶縁基板５２のランドとはんだ付けされる。言い換えると、端子ブロック５６は、端子ピン５６ｂを介して第１絶縁基板５３側の各第１検出コイル５３ｃａと、第２絶縁基板５２側の各第２検出コイル５２ｃａの一端部とを電気的に直列に接続している。
【００３９】
ロータブロック５１の保持体５１ｂは、金属体５ａの円環状部位５１ａａを軸部５１ｃに保持できるように、合成樹脂材料によって円筒形状に形成されている。保持体５１ｂは、保持体５１ｂの外周面側から金属体５ａの扇状部位５１ａｂが外方に突出するように一体成形によって形成している。保持体５１ｂは、保持体５１ｂより相対的に径が小さく、全体が円筒状で金属材料からなる軸部５１ｃを一体的に保持している。
【００４０】
ケースボディ５４は、たとえば、合成樹脂成形品からなり、有底円筒形状の一部により形成された収納部５４ａを有している。また、ケースボディ５４は、収納部５４ａの一端側より外方に突設する有底角筒状のコンタクト収容部５４ｂを有している。さらに、ケースボディ５４は、収納部５４ａとコンタクト収容部５４ｂとの間に収納部５４ａより大きい有底円筒形状の一部により形成される径大部５４ｃを有している。ケースボディ５４は、収納部５４ａ、コンタクト収容部５４ｂおよび径大部５４ｃを連続一体的に形成している。なお、ケースボディ５４は、収納部５４ａの中央部にハンドルバー１などを挿入するセンサ部５の開口部５ａａとなる円形状の開口が貫設されている。
【００４１】
本実施形態の接続具１０では、センサ部５の収納部５４ａと径大部５４ｃとの形状自体により、スロットルグリップ３の軸回りに回動する金属体５ａの扇状部位５１ａｂと、径大部５４ｃとを当接させることで、スロットルグリップ３の回転角度を規制している。そのため、本実施形態の接続具１０では、ハウジング４の構造を簡略化することが可能となる。
【００４２】
ケースボディ５４は、ケースボディ５４の内底面の形状に合わせたアルミニウム板などの非磁性材料からなる磁気シールド体５４ｄを一体成形しており、磁気シールド体５４ｄをケースボディ５４の内側に露出させている。また、ケースボディ５４は、径大部５４ｃにおけるケースボディ５４の内底面からの高さ寸法が異なる２種類のリブ５４ｆ，５４ｇを突設している。２種類のリブ５４ｆ，５４ｇそれぞれには、リブ５４ｆ，５４ｇよりも小型のリブ５４ｆ１，５４ｇ１を突設している。ケースボディ５４では、リブ５４ｆと比較して、高さ寸法の小さいリブ５４ｇのリブ５４ｇ１が第１絶縁基板５３に設けられている切欠部位５３ａｂと嵌合する。また、リブ５４ｇと比較して高さ寸法の大きいリブ５４ｆは、第１絶縁基板５３に設けられている幅広の切欠部位５３ａｃと嵌合する。リブ５４ｆに突設しているリブ５４ｆ１は、第２絶縁基板５２の切欠部位５２ａｂと嵌合する。言い換えれば、センサ部５は、ケースボディ５４の内部において、リブ５４ｇに第１絶縁基板５３を載置し、リブ５４ｆに第２絶縁基板５２を載置するように配置している。
【００４３】
本実施形態の接続具１０は、第１絶縁基板５３および第２絶縁基板５２それぞれがケースボディ５４の収納部５４ａ内に設けられたリブ５４ｆ，５４ｇと嵌合している。そのため、接続具１０は、乗物の振動や外部からの衝撃などにより、コイル部５ｃを備えた第１絶縁基板５３や第２絶縁基板５２それぞれが、がたつくことを抑制することが可能となる。また、本実施形態の接続具１０におけるセンサ部５は、第１絶縁基板５３の第１検出コイル５３ｃａと、第２絶縁基板５２の第２検出コイル５２ｃａとが、金属体５ａの扇状部位５１ａｂが回動する回動軌道を挟んで対向配置されている。本実施形態の接続具１０では、電気的に直列接続されているコイル部５ｃたる第１検出コイル５３ｃａおよび第２検出コイルとが非接触の金属体５ａの回動軌道を挟んで対向配置されているので、乗物の振動や外部からの衝撃などが原因で金属体５ａが金属体５ａの厚み方向に変位しても、コイル部５ｃのインダクタンスへの影響を抑制することが可能となる。
【００４４】
ケースボディ５４は、コンタクト収容部５４ｂの内底面に、複数個のコンタクト（図示していない）を等間隔に並ぶように収容している。コンタクト収容部５４ｂには、第１絶縁基板５３の端子片５３ｂおよび第２絶縁基板５２の端子片５２ｂがそれぞれ収納される。各コンタクトは、金属材料の折り曲げ加工により鈎形に形成しており、第２絶縁基板５２の端子片５２ｂに設けられているスルーホール５２ａｅにそれぞれ挿通させ各スルーホール５２ａｅの開口端に形成されたランドと、はんだ付けしている。
【００４５】
ケースカバー５５は、ケースボディ５４の開口部を閉塞するようにケースボディ５４に対応した形状としている。ケースカバー５５は、円環状の主部５５ａと、主部５５ａの一端縁より突出する矩形板状の端子カバー部５５ｂと、主部５５ａと端子カバー部５５ｂとの間で主部５５ａよりも外方に突出する径大部位５５ｃとを備えている。ケースカバー５５は、たとえば、合成樹脂成形品からなり、主部５５ａと、端子カバー部５５ｂと、径大部位５５ｃとを一体に形成している。センサ部５は、ケースボディ５４とケースカバー５５とを結合させることでセンサ部５のケースが構成される。
【００４６】
なお、ケースカバー５５は、ケースカバー５５の外形形状に合わせたアルミニウム板などの非磁性材料からなる磁気シールド体（図示していない）を一体成形している。ケースカバー５５は、磁気シールドをケースボディ５４側に露出させている。なお、ケースカバー５５は、主部５５ａの中央部にスロットルバー１などを挿入するセンサ部５の開口部５ａａとなる円形状の開口が貫設されている。
【００４７】
センサ部５では、合成樹脂成形品からなるケースボディ５４およびケースカバー５５に磁気シールド体５４ｄが一体成形により形成されている。そのため、本実施形態の接続具１０におけるセンサ部５は、通電によってコイル部５ｃの周囲に生じる磁界が磁気シールド体５４ｄにより遮蔽され、センサ部５外に非磁性体が接近した場合でも、スロットルグリップ３の回転角度が誤検出されることを抑制することが可能となる。
【００４８】
センサ部５の組み立てにあたっては、最初にケースボディ５４内に端子ブロック５６が実装された第１絶縁基板５３を収納する。続いて、センサ部５では、摺動板５１ｅを介して、ロータブロック５１の軸部５１ｃをケースボディ５４の軸受部５４ｅにおけるボス部５４ｅａに内挿する。次に、センサ部５は、ロータブロック５１を軸受部５４ｅ上に載置した後、第２絶縁基板５２を収納部５４ａ内に収納する。そして、センサ部５は、第２絶縁基板５２の端子片５２ｂにおけるスルーホール５２ａｄに端子ブロック５６の端子ピン５６ｂを挿通し、第２絶縁基板５２のランドに端子ピン５６ｂをはんだ付けする。また、センサ部５は、第２絶縁基板５２の端子片５２ｂのスルーホール５２ａｅにコンタクトの端部をそれぞれ挿通し、スルーホール５２ａｅの開口端に形成されたランドにコンタクトの端部をはんだ付けする。最後に、センサ部５は、摺動板５１ｄを介して、ロータブロック５１の保持体５１ｂにコイルばね５８を外挿した後、ケースボディ５４にケースカバー５５を被せる。センサ部５は、ケースカバー５５の係合突部５５ｈと、ケースボディ５４の係合溝部５４ｈとを接着や溶着などの適宜の方法で固定して形成することができる。センサ部５は、図示していないケースボディ５４の貫通孔からコイル部５ｃにおけるインダクタンスの変化の電気信号を後述する回路部に出力可能なハーネス５９を導出させている。
【００４９】
本実施形態の接続具１０は、ロータブロック５１がケースボディ５４側に支持されるとともに、コイルばね５８によってケースボディ５４側に弾性付勢されている。そのため、接続具１０は、外部から加わる振動や衝撃による保持体５１ｂのがたつきを抑制することが可能となる。また、本実施形態の接続具１０では、センサ部５に内蔵したコイルばね５８がスロットルグリップ３の回転を元に戻すように付勢するようにケースカバー５５とロータブロック５１とにそれぞれ固定するように構成してもよい。これにより、接続具１０は、接続具１０全体の構成を簡略化すると共に小型化することも可能となる。
【００５０】
本実施形態の接続具１０では、図２および図３に示すように、ハウジング４が、乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチ６をハウジング４のスロットルグリップ３側に備えている。接続具１０のセンサ部５は、ハウジング４のスロットルグリップ３側に設けている。接続具１０では、ハウジング４の内部にスイッチ６の配線などのスペースを確保することが可能となる。
【００５１】
次に、本実施形態の接続具１０における要部の動作を図４および図５を用いて説明する。
【００５２】
本実施形態の接続具１０は、スロットルグリップ３の回転に連動してスロットルグリップ３の軸回りの方向（図４の矢印を参照）に、金属体５ａが回動することにより、扇状部位５１ａｂがコイル部５ｃに投影された金属体５ａの扇状部位５１ａｂと、コイル部５ｃとの重畳領域が変化する。接続具１０のセンサ部５では、コイル部５ｃに電流を流すと、コイル部５ｃの磁界を受けて金属部５ｃに生じる渦電流の磁界により、コイル部５ｃのインダクタンスが定まる。センサ部５では、金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域が変化することで、コイル部５ｃのインダクタンスも変化する。すなわち、接続具１０のセンサ部５は、図４に示すように、スロットルグリップ３をオフにした当初では、金属体５ａのコイル部５ｃに投影された重畳領域は、第１重畳領域５ｃ１（図４の破線部分を参照）としている。これに対して、接続具１０のセンサ部５は、図５に示すように、スロットルグリップ３を回動させた位置において、金属体５ａのコイル部５ｃに投影された重畳領域は、第１重畳領域５ｃ１よりも大きな第２重畳領域５ｃ２（図５の破線部分を参照）となる。
【００５３】
接続具１０は、たとえば、センサ部５と電気的に接続された回路部を接続具１０の外部の乗物側に備えている。回路部には、図示していないが、コイル部５ｃへ所定の周波数の発振信号を出力する発振回路部を備えている。また、回路部は、発振回路部から出力された発振信号の周期に対応する信号を出力する発振周期計測回路部を備えている。さらに、回路部は、金属体５ａの回動に伴って生じる金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域の変化を、発振周期計測回路部が計測した周期から算出する信号処理回路部を備えている。なお、センサ部５と電気的に接続される回路部は、接続具１０の外部の乗物側に設けているが、接続具１０の内部に収容させてもよい。
【００５４】
発振回路部は、たとえば、ハートレー型発振回路などのＬＣ発振回路により構成することができる。コイル部５ｃのインダクタンスは、金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域の変化量に応じて変化する。発振回路部は、コイル部５ｃのインダクタンスに応じて周波数が変わる。発振周期計測回路部は、発振回路部から出力された発振信号の周期を計測し、計測された周期に対応する信号を出力する。信号処理回路部は、発振周期計測回路部からの出力信号に基づき金属体５ａの金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域の変化量を算出する。乗物は、接続具１０と電気的に接続された信号処理回路部からの信号に基づき適宜にエンジン側の出力を調整することができる。
【００５５】
言い換えれば、接続具１０は、コイル部５ｃに、センサ部５の外部に設けた回路部における発振回路部からハーネス５９を介して所定の周波数の信号を供給する。接続具１０のセンサ部５では、コイル部５ｃのインダクタンスが、金属体５ａの回動軌道上を変位する金属体５ａの位置に応じて変化する。センサ部５は、発振回路部から出力される発信信号の周波数が変わったことを信号処理回路部などが処理することで、コイル部５ｃのインダクタンスに基づきロータブロック５１と連動するスロットルパイプ２の回転角度を検出することができる。
【００５６】
本実施形態の接続具１０は、比較的構造が簡単で、より耐久性の高い接続具１０とすることが可能となる。
【００５７】
（実施形態２）
図８に示す本実施形態の接続具１０は、図２に示す実施形態１のセンサ部５をハウジング４のスロットルグリップ３側に設けるものの代わりに、実施形態１と構造の異なるセンサ部５をハウジング４に対して実施形態１と異なる位置に配置した点が相違する。なお、実施形態１と同様の構成要素については、同一の符号を付して説明を適宜省略している。
【００５８】
本実施形態の接続具１０のセンサ部５は、実施形態１のセンサ部５と同様に、スロットルパイプ２と嵌合したロータブロック５１により、スロットルパイプ２の回動に伴って、ロータブロック５１が回動する。
【００５９】
本実施形態の接続具１０におけるセンサ部５では、図６に示すように、ロータブロック５１における金属体５ａの半環状部５１ａｃがスロットルグリップ３の軸回りに回動する。また、センサ部５は、コイル部５ｃを構成する第３検出コイル５３ｃｂが形成された第１絶縁基板５３と、コイル部５ｃを構成する第４検出コイル（図示していない）が形成された第２絶縁基板５２とを備えている。
【００６０】
第１絶縁基板５３は、中央部にロータブロック５１の保持体５１ｂの外形より若干大きな円環状の主片５３ｄと、主片５３ｄの外周縁部から突出する矩形の端子片５３ｂとを一体に形成している。第１絶縁基板５３は、ロータブロック５１側となる一面側にコイル部５ｃとなる半環状の第３検出コイル５３ｃｂを形成している。第２絶縁基板５２は、第１絶縁基板５３と同様に、中央部にロータブロック５１の保持体５１ｂの外形より若干大きな円環状の主片５２ｄと、主片５２ｄの外周縁部から突出する矩形の端子片５２ｂとを一体に形成している。第２絶縁基板５２は、ロータブロック５１側となる他面側にコイル部５ｃとなる第２検出コイル（図示していない）を形成している。なお、本実施形態の接続具１０は、第１絶縁基板５３の第３検出コイル５３ｃｂと、第２絶縁基板５２の第４検出コイルとを略同形状及び略同寸法に形成している。
【００６１】
本実施形態の接続具１０のハウジング４は、図７および図８に示すように、乗物に備えられた器具の動作を制御するスイッチ６をハウジング４のスロットルグリップ３側に備えている。また、本実施形態の接続具１０におけるハウジング４は、センサ部５がスイッチ６を介してハウジング４におけるスロットルグリップ３と反対側に設けている。
【００６２】
本実施形態の接続具１０は、スイッチ６を操作するときに、接続具１０のスロットルグリップ３側がセンサ部５を内蔵するために盛り上がって、操作しにくい不具合を抑制することが可能としている。
【００６３】
本実施形態の接続具１０は、図７に示すように、第２ハウジング部４ｂの内底面から突出させた突起部４ｅをハンドルバー１の貫設孔１ａａを嵌合させるとともに、スロットルパイプ２の軸回りに切欠いた切欠溝２ａｃに位置合わせしている。これにより、接続具１０は、突起部４ｅがハンドルグリップ３の回転を規制する規制部としても機能している。
【００６４】
次に、本実施形態の接続具１０の動作を図９および図１０を用いて説明する。
【００６５】
本実施形態の接続具１０におけるセンサ部５は、第１絶縁基板５３の第３検出コイル５３ｃｂと、第２絶縁基板５２の第４検出コイルとが金属体５ａの回動軌道を挟んで対向配置されている。
【００６６】
本実施形態の接続具１０は、スロットルグリップ３の回転に連動してスロットルグリップ３の軸回りの方向（図９の矢印を参照）に、金属体５ａが回動することにより、コイル部５ｃに投影された金属体５ａの半環部５１ａｃとコイル部５ｃとの重畳領域が変化する。これにより接続具１０のセンサ部５では、コイル部５ｃのインダクタンスが変化する。すなわち、接続具１０のセンサ部５は、図９に示すように、スロットルグリップ３をオフにした当初では、金属体５ａのコイル部５ｃに投影された重畳領域は、第３重畳領域５ｃ３（図９の破線部分を参照）としている。これに対して、接続具１０のセンサ部５は、図１０に示すように、スロットルグリップ３を回動させた位置において、金属体５ａのコイル部５ｃに投影された重畳領域は、第３重畳領域５ｃ３よりも大きな第４重畳領域５ｃ４（図１０の破線部分を参照）となる。接続具１０は、コイル部５ｃのインダクタンスが、回動軌道上を変位する金属体５ａの位置に応じて変化するため、スロットルグリップ３の回転と連動して回動する金属体５ａの回転角度を検出することができる。
【００６７】
本実施形態の接続具１０は、比較的構造が簡単で、より耐久性の高い接続具１０とすることが可能となる。
【符号の説明】
【００６８】
１  ハンドルバー
３  スロットルグリップ
４  ハウジング
５  センサ部
５ａ  金属体
５ｃ  コイル部
６  スイッチ
１０  接続具
【図１】
2013108430.tif 000003
【図２】
2013108430.tif 000004
【図３】
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【図４】
2013108430.tif 000006
【図５】
2013108430.tif 000007
【図６】
2013108430.tif 000008
【図７】
2013108430.tif 000009
【図８】
2013108430.tif 000010
【図９】
2013108430.tif 000011
【図１０】
2013108430.tif 000012
【図１１】
2013108430.tif 000013
【図１２】
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