(57)【要約】【課題】位置ずれを抑制でき且つ冷媒ガスの風損を抑制できるバランスウェイトカバーを備えたスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】圧縮機構と、駆動軸と、貫通孔５５ｃが形成されているロータ５２を有する駆動モータと、ロータ５２の軸方向の端面に取り付けられるバランスウェイト７０と、バランスウェイト７０に取り付けられるバランスウェイトカバー８０とを備える。バランスウェイトカバー８０は、断面形状がコの字形状を有する環状部材であり、バランスウェイト７０の外周面７２を径方向外側から覆う外周側面部８１と、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側であって貫通孔５５ｃよりも径方向外側に位置する内周側面部８２と、バランスウェイト７０の軸方向の一端面を覆い外周側面部８１及び内周側面部８２の軸方向の端縁同士を連結する連結部８３とを有する。【選択図】図２
2013253535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機構（１５）と、
前記圧縮機構に連結される駆動軸（１７）と、
冷媒を流通させ軸方向に貫通する貫通孔（５５ｃ）が形成されており前記駆動軸に連結されるロータ、を有する駆動モータ（１６）と、
前記ロータの軸方向の端面に取り付けられるバランスウェイト（７０）と、
前記バランスウェイトに取り付けられるバランスウェイトカバー（８０）と、
を備え、
前記バランスウェイトカバーは、断面形状がコの字形状を有する環状部材であり、前記バランスウェイトの外周面を径方向外側から覆う外周側面部（８１）と、前記バランスウェイトの内周面の径方向内側であって前記貫通孔よりも径方向外側に位置する内周側面部（８２）と、前記バランスウェイトの軸方向の一端面を覆い前記外周側面部及び前記内周側面部の軸方向の端縁同士を連結する連結部（８３）と、を有する、
スクロール圧縮機（１）。
【請求項２】
前記バランスウェイトカバーの前記内周側面部は、前記バランスウェイトの内周面（７１）に接触し、前記バランスウェイトカバーの前記外周側面部は、前記バランスウェイトの外周面（７２）に接触している、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記バランスウェイトカバーは、薄板部材をプレス成形することによって形成されている、
請求項１又は２に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気調和装置等の冷凍装置において、スクロール圧縮機を採用しているものがある。このスクロール圧縮機は、固定スクロールと固定スクロールに噛み合う可動スクロールとを有する圧縮機構と、圧縮機構に連結される駆動軸と、駆動軸を介して圧縮機構に駆動力を伝達する駆動モータとを有している。ここで、スクロール圧縮機では、可動スクロールが固定スクロールに対して公転することにより、固定スクロールと可動スクロールとの間に形成される圧縮室の容積が変化される。そして、この圧縮室における容積変化により、吸入された冷媒が圧縮されている。
【０００３】
このように、スクロール圧縮機では、可動スクロールが公転運動を行うため、駆動軸や駆動モータのロータの質量バランスをとるために、駆動軸或いは駆動モータのロータにバランスウェイトが設けられている。駆動モータのロータにバランスウェイトが取り付けられている例としては、特許文献１（特開２０００−１３０３７０号公報）に開示される形態が挙げられる。この圧縮機では、駆動モータのロータの下部にバランスウェイトが設けられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献１に開示の圧縮機では、バランスウェイトに、バランスウェイトカバーが設けられている。これは、バランスウェイトが周囲の冷媒ガスの流れを乱してしまうためである。しかし、特許文献１に開示のバランスウェイトカバーは周方向からバランスウェイトを取り囲むように設けられているので、外周側へずれてしまうことが考えられる。バランスウェイトカバーのずれは、駆動軸やロータのバランスをうまくとれなくなるので、抑制されることが好ましい。さらに、この圧縮機では、バランスウェイトの内周面の内側の空間において、依然として冷媒ガスが攪拌され、冷媒ガスの風損が発生することが懸念される。
【０００５】
一方で、特許文献２（特開２００８−２０６３５８号公報）に開示のように、冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータ、を有する駆動モータが提案されている。このように冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータにおいては、バランスウェイトカバーは、冷媒ガスの風損の要因にならないように配置されることが好ましい。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、位置ずれが抑制され、且つ、貫通孔を通る冷媒ガスの風損を抑制できるバランスウェイトカバーを備えたスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構と、圧縮機構に連結される駆動軸と、ロータを有する駆動モータと、バランスウェイトと、バランスウェイトカバーと、を備える。ロータは、冷媒を流通させ軸方向に貫通する貫通孔が形成されている。また、ロータは、駆動軸に連結される。バランスウェイトは、ロータの軸方向の端面に取り付けられる。バランスウェイトカバーは、バランスウェイトに取り付けられる。また、バランスウェイトカバーは、断面形状がコの字形状を有する環状部材であり、外周側面部と、内周側面部と、連結部と、を有する。外周側面部は、バランスウェイトの外周面を径方向外側から覆う。内周側面部は、バランスウェイトの内周面の径方向内側であって貫通孔よりも径方向外側に位置する。連結部は、バランスウェイトの軸方向の一端面を覆い外周側面部及び内周側面部の軸方向の端縁同士を連結する。
【０００８】
尚、貫通孔では、ガス冷媒が流通している。
【０００９】
本発明では、バランスウェイトカバーが、バランスウェイトの内周面を覆う内周側面部を有していることにより、バランスウェイトの径方向内側における冷媒ガスの攪拌を抑制できる。よって、ガス冷媒の風損の発生を抑制できる。また、内周側面部が、貫通孔の径方向外側に位置していることにより、バランスウェイトカバーが冷媒ガスの風損の要因となることを避けることができる。これにより、貫通孔を流れる冷媒ガスの量を確保できる。また、バランスウェイトカバーが、断面形状がコの字形状を有していることにより、バランスウェイトカバーの径方向の位置ずれも抑制できる。
【００１０】
本発明の第２観点に係るスクロール圧縮機は、本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機であって、バランスウェイトカバーの内周側面部は、バランスウェイトの内周面に接触し、バランスウェイトカバーの外周側面部は、バランスウェイトの外周面に接触している。
【００１１】
本発明では、バランスウェイトカバーの径方向の位置ずれをより抑制できる。
【００１２】
本発明の第３観点に係るスクロール圧縮機は、本発明の第１観点又は第２観点に係るスクロール圧縮機であって、バランスウェイトカバーは、薄板部材をプレス成形することによって形成されている。
【００１３】
本発明では、簡易に、バランスウェイトカバーを作製できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係るスクロール圧縮機では、バランスウェイトカバーの位置ずれを抑制でき、バランスウェイトカバーが、貫通孔を通る冷媒ガスの風損の要因となることを避けることができので、貫通孔を通る冷媒ガスの風損を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図。
【図２】バランスウェイト及びバランスウェイトカバーが取り付けられている状態のロータの下面図。
【図３】図２のIII−IIIの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機１について説明する。
【００１７】
（１）スクロール圧縮機１の構成
図１は、本実施形態に係るスクロール圧縮機１の縦断面図である、以下の説明においては、図１に示す駆動モータ１６の中心軸線Ｏ−Ｏに沿った方向を軸方向又は上下（縦）方向とする。また、軸方向に直交する方向を径方向とし、軸方向周りの方向を周方向とする。
【００１８】
スクロール圧縮機１は、冷媒を循環させることによって冷凍サイクルを行う冷媒回路において、冷媒を圧縮するために用いられる。スクロール圧縮機１は、高低圧ドーム型の圧縮機であって、互いに噛合する２つのスクロールの少なくとも一方のスクロールが自転することなく他方のスクロールに対して公転することにより、冷媒を圧縮する。
【００１９】
スクロール圧縮機１は、図１に示されるように、ケーシング１０と、吸入管１８と、吐出管１９と、圧縮機構１５と、上部軸受３３と、オルダム継手３９と、駆動モータ１６と、バランスウェイト７０と、バランスウェイトカバー８０と、下部軸受６０と、油分離板６５と、駆動軸１７と、ガスガイド５８とを有している。スクロール圧縮機１は、ケーシング１０の内部空間に、吸入管１８及び吐出管１９の一部、圧縮機構１５、上部軸受３３、オルダム継手３９、駆動モータ１６、バランスウェイト７０、バランスウェイトカバー８０、下部軸受６０、油分離板６５、駆動軸１７、及び、ガスガイド５８が収容された密閉型構造を有している。以下、スクロール圧縮機１の構成要素について説明する。
【００２０】
（１−１）ケーシング１０、吸入管１８及び吐出管１９
ケーシング１０は、軸方向に延びる縦型の円筒形状の容器であり、主として、略円筒状の筒状部１１と、筒状部１１の上端に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、筒状部１１の下端に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。
【００２１】
ケーシング１０の内部空間は、圧縮機構１５の下方空間である高圧空間Ｓ１と、圧縮機構１５の上方空間である低圧空間Ｓ２とに区画されている。
【００２２】
ケーシング１０には、吸入管１８及び吐出管１９が接続されている。吸入管１８は、上壁部１２を貫通する管状部材であり、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５における圧縮室４０（後述する）へ、冷媒回路内を循環する冷媒を吸入させるための部材である。吸入管１８は、下端部が固定スクロール２４（後述する）に嵌入されている。吐出管１９は、筒状部１１に貫通する管状部材であり、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮した冷媒を吐出するための部材である。
【００２３】
ケーシング１０の内部空間の底部には、潤滑油を貯留するための空間である油溜まり空間Ｐが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。
【００２４】
（１−２）圧縮機構１５
圧縮機構１５は、低温低圧の冷媒を吸入し、低温低圧の冷媒を圧縮して高温高圧の冷媒とした後に吐出する。圧縮機構１５は、駆動軸１７の上端に連結されている。圧縮機構１５は、主として、ハウジング２３と、固定スクロール２４と、可動スクロール２６とを有している。
【００２５】
（１−２−１）ハウジング２３
ハウジング２３は、ケーシング１０の筒状部１１の内周面に圧入され、その外周面がケーシング１０の筒状部１１の内周面に気密状に密着されている。このようにハウジング２３の外周面とケーシング１０の筒状部１１の内周面とが密着されていることにより、上述した高圧空間Ｓ１と低圧空間Ｓ２とが区画されている。
【００２６】
ハウジング２３には、上面中央部に凹設されたハウジング凹部３１と、軸方向中央部から下方に延びる軸受部３２と、が形成されている。ハウジング凹部３１の内側空間には、可動スクロール２６の上端軸受２６ｃが位置している。ハウジング２３には、軸受部３２の下端面とハウジング凹部３１の底面とを貫通する軸受孔３４が形成されている。
【００２７】
また、ハウジング２３は、ボルト等で固定することによって固定スクロール２４を載置し、オルダム継手３９を介して、固定スクロール２４と共に可動スクロール２６を挟持している。また、ハウジング２３の外周部には、軸方向に貫通する孔が形成されており、この孔が、第２連絡通路４８を形成している。第２連絡通路４８は、第１連絡通路４６（後述する）及び高圧空間Ｓ１と連通している。
【００２８】
（１−２−２）固定スクロール２４
固定スクロール２４は、円板形状の第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａの下面に接続され第１鏡板２４ａの下面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）の第１ラップ２４ｂとを有している。
【００２９】
固定スクロール２４には、吸入孔（図示せず）が形成されている。吸入孔は、吸入管１８の内部空間と、後述する圧縮室４０とを連通する孔である。
【００３０】
また、第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成されている。吐出孔４１は、圧縮室４０で圧縮された冷媒を吐出するための孔である。また、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる空間である。固定スクロール２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、ガスケット（図示せず）を介して密着させることによりシールされている。また、固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１連絡通路４６が形成されている。
【００３１】
（１−２−３）可動スクロール２６
可動スクロール２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａの上面に接続され第２鏡板２６ａの上面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）の第２ラップ２６ｂとを有している。第２鏡板２６ａの下面中央部には、駆動軸１７の上端部（すなわち、後述する偏芯部１７ｂ）を軸支する軸受となる上端軸受２６ｃが形成されている。第２鏡板２６ａには、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通している。また、第２鏡板２６ａの下面には、オルダム継手３９のキー部（図示せず）が嵌め込まれる楕円形状のキー溝２６ｄが形成されている。
【００３２】
以上のような構成を有する圧縮機構１５では、固定スクロール２４の第１ラップ２４ｂと可動スクロール２６の第２ラップ２６ｂとが噛み合うことにより、第１鏡板２４ａ、第１ラップ２４ｂ、第２鏡板２６ａ及び第２ラップ２６ｂによって囲まれる空間である圧縮室４０が形成されている。圧縮室４０では、可動スクロール２６の公転運動によって容積が減少されることにより、冷媒が圧縮される。
【００３３】
（１−３）上部軸受３３
上部軸受３３は、ハウジング２３の軸受部３２に装着されるすべり軸受であり、駆動軸１７（後述する主軸部１７ａ）の上部を回転自在に軸支している。
【００３４】
（１−４）オルダム継手３９
オルダム継手３９は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための環状の部材である。オルダム継手３９は、キー部（図示せず）が可動スクロール２６のキー溝２６ｄに嵌め込まれている。そして、これにより、可動スクロール２６が、オルダム継手３９を介してハウジング２３に支持されている。
【００３５】
（１−５）駆動モータ１６
駆動モータ１６は、圧縮機構１５の下方に配置されるブラシレスＤＣモータである。駆動モータ１６は、主として、ケーシング１０の筒状部１１の内壁に固定されるステータ５１と、このステータ５１の径方向内側に回転自在に配置されるロータ５２とを有している。ステータ５１の内周面とロータ５２の外周面との間には、僅かな間隙であるエアギャップが形成されている。
【００３６】
（１−５−１）ステータ５１
ステータ５１は、導線が巻き付けられているコイル部（図示せず）と、コイル部の上方及び下方に形成されているコイルエンド５３とを有している。また、ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、且つ、周方向に所定間隔をおいて、切欠形成されている複数のコアカット部（図示せず）が形成されている。このコアカット部は、筒状部１１とステータ５１との間に軸方向に延びるモータ冷却通路５４を形成する。
【００３７】
（１−５−２）ロータ５２
図２は、バランスウェイト７０及びバランスウェイトカバー８０が取り付けられた状態のロータ５２の下面図である。図３は、図２のIII−IIIの断面図である。
【００３８】
ロータ５２は、図１に示すように、その中央部に、圧縮機構１５に連結される駆動軸１７（主軸部１７ａ）が嵌めこまれて、駆動軸１７を介して圧縮機構１５と連結されている。
【００３９】
ロータ５２は、主として、電磁鋼板が軸方向に積層されることによって形成されるロータコア５５と、ロータコア５５に嵌めこまれる複数の電磁石（図示せず）と、を有している。ロータコア５５には、軸方向に貫通する複数（本実施形態では、４つ）の貫通孔５５ｃ（図２も参照）が形成されている。貫通孔５５ｃは、図２に示すように、周方向に所定の間隔を空けて（本実施形態では、９０度間隔で）形成される長孔である。この貫通孔５５ｃは、冷媒ガスを軸方向上方へと流通させるための冷媒通路を形成している。また、ロータコア５５には、図示はしないが、ボルト孔が形成されている。ボルト孔には、ロータコア５５に、バランスウェイト７０及びバランスウェイトカバー８０を一体的に取り付けるためのボルト８６が挿通される。
【００４０】
（１−６）バランスウェイト７０
バランスウェイト７０は、図１に示すように、駆動モータ１６（ロータ５２）の軸方向の端面（本実施形態では、下端面）に取り付けられる金属部材であり、駆動軸１７及びロータ５２の質量バランスをとるために設けられている。バランスウェイト７０は、図２の点線に示すように、軸方向視において、略半環形状を有している。また、バランスウェイト７０は、ロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを避けてロータコア５５の径方向外側部分に配置されている。尚、バランスウェイト７０には、ボルト孔（図示せず）が形成されており、ボルト８６によって、ロータコア５５に固定され、且つ、バランスウェイトカバー８０が取り付けられている。
【００４１】
（１−７）バランスウェイトカバー８０
バランスウェイトカバー８０は、図１〜図３に示すように、バランスウェイト７０を軸方向外側（下方側）から覆うようにバランスウェイト７０の下端面に取り付けられる円環状の部材である。本実施形態では、バランスウェイト７０は、半環形状を有しており、ロータコア５５の下端面の全周に接触していないが、バランスウェイトカバー８０は、バランスウェイト７０の全部を覆うだけでなく、その上端面の全周がロータコア５５の下端面の全周に接触するように構成されている。
【００４２】
また、バランスウェイトカバー８０は、図１や図３に示すように、上方に開口しており縦断面形状がコの字形状を有している。尚、バランスウェイトカバー８０は、まず、平板状の薄板部材を１回プレス成形することによって、Ｌ字状に形成し、Ｌ字状に形成された薄板部材を、再度１回プレス成形することにより、コの字形状に形成されている。バランスウェイトカバー８０は、図３に示すように、その内側に空間ＳＰ１が形成されており、この空間ＳＰ１にバランスウェイト７０を嵌め込むことによって、バランスウェイト７０を覆っている。バランスウェイトカバー８０には、ボルト８６を通すための孔（図示せず）が形成されており、ボルト８６によってバランスウェイト７０に固定されている。
【００４３】
具体的なバランスウェイトカバー８０の構成について説明すると、バランスウェイトカバー８０は、主として、図３に示すように、バランスウェイト７０の外周面７２を径方向外側から覆う外周側面部８１と、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側に位置する内周側面部８２と、外周側面部８１と内周側面部８２とを連結する連結部８３と、を有している。
【００４４】
外周側面部８１は、軸方向に延びる平板状部分であり、軸方向視において、外周面が、ロータ５２の外周面と一致している。内周側面部８２は、軸方向に延びる平板状部分であり、ロータコア５５に形成されている貫通孔５５ｃよりも径方向外側に位置している。すなわち、バランスウェイトカバー８０は、径方向内側に位置する内周側面部８２が、軸方向視においてロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを塞がないように形成されている。外周側面部８１と内周側面部８２との高さは同じであり、その上端面が、ロータコア５５の下端面に接触している。外周側面部８１は、その内周面がバランスウェイト７０の外周面７２に接触している。また、内周側面部８２は、その径方向外側に位置する面がバランスウェイト７０の内周面７１に接触している。すなわち、本実施形態では、外周側面部８１の内周面と、内周側面部８２の径方向外側の面との距離Ｄ１は、バランスウェイト７０の幅Ｗ１（図２を参照））と同じである。連結部８３は、水平方向に延びる平板状部分であり、バランスウェイト７０の軸方向の一端面（具体的には、下端面）を軸方向外側（下方側）から覆い、外周側面部８１及び内周側面部８２の軸方向の下端縁同士を水平方向に連結している。連結部８３の上端面は、バランスウェイト７０の下端面に接触している。すなわち、バランスウェイトカバー８０の深さ（具体的には、外周側面部８１及び内周側面部８２の上端面と、連結部８３の上端面との距離）ＤＥ１は、バランスウェイト７０の高さと同じである。
【００４５】
（１−８）下部軸受６０
下部軸受６０は、図１に示すように、駆動モータ１６の下方に配設され、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の下部を軸支する軸受である。下部軸受６０は、その外周面が、ケーシング１０の筒状部１１の内壁に気密状に接合されている。
【００４６】
（１−９）油分離板６５
油分離板６５は、平板状の部材であり、下降する冷媒から潤滑油を分離する部材である。油分離板６５は、下部軸受６０の上端面に固定されている。
【００４７】
（１−１０）駆動軸１７
駆動軸１７は、内部に、軸方向に延びる縦給油孔６１ａが形成される中空形状を有している。縦給油孔６１ａは、駆動軸１７の上端面から下端面にかけて延びるように形成されている。駆動軸１７は、その下端が、油溜まり空間Ｐに貯留された潤滑油に浸かっており、縦給油孔６１ａに潤滑油が流れるようになっている。
【００４８】
また、縦給油孔６１ａは、油室８９に連通している。油室８９は、駆動軸１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される空間である。油室８９は、第２鏡板２６ａの給油細孔６３を介して、固定スクロール２４と可動スクロール２６との摺動部（本実施形態では、適宜、圧縮機構１５の摺動部という）に連通している。また、油室８９は、圧縮室４０を介して低圧空間Ｓ２に連通する。
【００４９】
スクロール圧縮機１では、このような構成を有することによって、駆動軸１７が、縦給油孔６１ａを介して油溜まり空間Ｐに貯留された潤滑油を内部に吸入し、吸入した潤滑油を、圧縮機構１５の摺動部に供給できるようになっている。
【００５０】
さらに、駆動軸１７には、その内部に、軸方向に延びる縦給油孔６１ａから水平方向に分岐する第１給油横孔６１ｂ、第２給油横孔６１ｃ及び第３給油横孔６１ｄが形成されている。第１給油横孔６１ｂは、上端軸受２６ｃと駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第２給油横孔６１ｃは、上部軸受３３と駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第３給油横孔６１ｄは、下部軸受６０と駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。
【００５１】
また、より具体的な構成について説明すると、駆動軸１７は、その軸芯がロータ５２の回転中心と一致する主軸部１７ａと、駆動軸１７の上端部を構成する偏芯部１７ｂと、駆動軸１７の質量バランスをとるバランスウェイト部１７ｃと、を有している。
【００５２】
（１−１０−１）主軸部１７ａ
主軸部１７ａは、円筒形状を有しており、中心軸線Ｏ−Ｏ周りに回転する部分である。主軸部１７ａは、その上部が、上部軸受３３によって軸支され、その下部が、下部軸受６０によって軸支されている。
【００５３】
（１−１０−２）偏芯部１７ｂ
偏芯部１７ｂは、円筒形状を有しており、主軸部１７ａの軸芯に対して偏芯するように主軸部１７ａの上端に設けられている。偏芯部１７ｂは、その上端が、可動スクロール２６の上端軸受２６ｃの内側の空間に嵌め込まれることによって上端軸受２６ｃに軸支されている。つまり、駆動軸１７の偏芯部１７ｂが可動スクロール２６の上端軸受２６ｃに嵌めこまれることによって、駆動軸１７が可動スクロール２６に接続されている。
【００５４】
（１−１０−３）バランスウェイト部１７ｃ
バランスウェイト部１７ｃは、主軸部１７ａの外周面に密着して固定されている部分である。バランスウェイト部１７ｃは、上部軸受３３の下方且つ駆動モータ１６の上方に位置する外周面に固定されている。バランスウェイト部１７ｃは、偏芯部１７ｂの偏芯方向とは逆方向に位置するように設けられている。
【００５５】
以上のように、駆動軸１７は、圧縮機構１５（具体的には、可動スクロール２６）と、駆動モータ１６（具体的には、ロータ５２）とが連結されていることによって、駆動モータ１６から伝達された回転駆動力を圧縮機構１５に伝達している。具体的には、駆動モータ１６に電流が流されると、まず、中心軸線Ｏ−Ｏを中心として上から視て半時計回りにロータ５２が回転し、この回転駆動力が駆動軸１７に伝達されて、駆動軸１７が上から視て半時計回りに回転する。そして、駆動軸１７が回転することにより、駆動軸１７に連結される可動スクロール２６（圧縮機構１５）にロータ５２（駆動モータ１６）の回転駆動力が伝達されて、可動スクロール２６が駆動している。このとき、駆動軸１７は、偏芯部１７ｂを有しているので、可動スクロール２６が偏芯回転を行うようになっている。
【００５６】
（１−１１）ガスガイド５８
ガスガイド５８は、第２連絡通路４８を流れる圧縮冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための部材である。ガスガイド５８は、ケーシング１０の筒状部１１に固定されており、筒状部１１の内周面と共に、冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための空間を形成する。
【００５７】
（２）動作
以下、以上のような構成を有するスクロール圧縮機１内における冷媒及び潤滑油の流れについて説明する。
【００５８】
（２−１）冷媒の流れ
まず、駆動モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されている駆動軸１７が、軸回転運動を行う。駆動軸１７の回転駆動力は、上端軸受２６ｃを介して可動スクロール２６に伝達される。尚、駆動軸１７の可動スクロール２６に接続される偏芯部１７ｂは、中心軸線Ｏ−Ｏに対して偏心している。また、可動スクロール２６は、オルダム継手３９によって自転が防止されている。これにより、可動スクロール２６は公転運動を行う。
【００５９】
圧縮前の低温低圧の冷媒は、吸入管１８から吸入孔を経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に吸入される。可動スクロール２６の公転運動により、圧縮室４０は固定スクロール２４の外周部から中心部へ向かって移動しながら、その容積が徐々に減少される。その結果、圧縮室４０内の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１連絡通路４６及び第２連絡通路４８を経由して、高圧空間Ｓ１（具体的には、圧縮機構１５と駆動モータ１６との軸方向における間の空間）へ排出される。尚、圧縮冷媒の一部は、ガスガイド５８とケーシング１０の筒状部１１との間の空間を下方に向かって流れる。そして、この圧縮冷媒は、モータ冷却通路５４を通ってさらに下降し、駆動モータ１６の下方の空間に到達する。その後、この圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、モータ冷却通路５４、エアギャップ及びロータ５２の貫通孔５５ｃを上昇し、圧縮機構１５と駆動モータ１６との軸方向における間の空間に再度流入する。そして、最終的に、圧縮冷媒は、吐出管１９からケーシング１０の外部に吐出される。
【００６０】
（２−２）潤滑油の流れ
まず、駆動モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されている駆動軸１７が、軸回転運動を行う。駆動軸１７の軸回転によって圧縮機構１５が駆動し、高圧空間Ｓ１に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間Ｓ１の圧力が上昇する。ここで、駆動軸１７に形成される縦給油孔６１ａは、油室８９及び給油細孔６３を介して低圧空間Ｓ２に連通している。これにより、縦給油孔６１ａの上端部分と下端部分との間において、圧力差が発生する。その結果、縦給油孔６１ａ自体が差圧ポンプとして作用し、油貯留部Ｐに貯留される潤滑油が縦給油孔６１ａに吸引されて縦給油孔６１ａを上昇する。
【００６１】
縦給油孔６１ａを上昇して油室８９まで達した潤滑油は、給油細孔６３を経由して、圧縮機構１５の摺動部に供給される。圧縮機構１５の摺動部を潤滑した潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室４０から高圧空間Ｓ１へ吐出される。その後、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路５４を下降した後に、一部が油分離板６５に衝突する。このとき、油分離板６５に付着した潤滑油は、高圧空間Ｓ１を落下して油貯留部Ｐに貯留される。一方、油貯留部Ｐから吸引されて縦給油孔６１ａを上昇する潤滑油の多くは、第１給油横孔６１ｂ、第２給油横孔６１ｃ及び第３給油横孔６１ｄに分流される。第１給油横孔６１ｂに分流される潤滑油及び油室８９の潤滑油の一部は、駆動軸１７の上端部（偏芯部１７ｂ）と上端軸受２６ｃとの摺動部を潤滑する。また、第２給油横孔６１ｃに分流される潤滑油は、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の上部と上部軸受３３との摺動部を潤滑する。また、第３給油横孔６１ｄに分流される潤滑油は、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の下部と下部軸受６０との摺動部を潤滑する。そして、縦給油孔６１ａから各給油横孔６１ｂ〜６１ｄに分流されて各摺動部を潤滑した潤滑油は、高圧空間Ｓ１に流入し、油貯留空間Ｐに戻されることになる。
【００６２】
（３）特徴
（３−１）
従来、スクロール圧縮機では、可動スクロールが公転運動を行うため、駆動軸や駆動モータのロータの質量バランスをとるために、駆動軸或いは駆動モータのロータにバランスウェイトが設けられている。駆動モータのロータにバランスウェイトが取り付けられている例としては、特許文献１（特開２０００−１３０３７０号公報）に開示される形態が挙げられる。この圧縮機では、駆動モータのロータの下部にバランスウェイトが設けられている。そして、この特許文献１に開示の圧縮機では、バランスウェイトに、バランスウェイトカバーが設けられている。
【００６３】
しかし、特許文献１に開示のバランスウェイトカバーは、断面形状がＬ字形状を有しており、周方向からバランスウェイトを取り囲むように設けられているので、外周側へずれてしまうことが考えられる。バランスウェイトカバーのずれは、駆動軸やロータのバランスをうまくとれなくなるので、抑制されることが好ましい。さらに、この圧縮機では、バランスウェイトの内周面の内側の空間において、依然として冷媒ガスが攪拌され、冷媒ガスの風損が発生することが懸念される。
【００６４】
一方で、特許文献２（特開２００８−２０６３５８号公報）に開示のように、冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータ、を有する駆動モータが提案されている。このように冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータにおいては、バランスウェイトカバーは、冷媒ガスの風損の要因にならないように配置されることが好ましい。
【００６５】
そこで、本実施形態では、バランスウェイトカバー８０が、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側に位置する内周側面部８２を有することにより、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側における冷媒ガスの攪拌を抑制できる。これにより、ロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを流れる冷媒ガスの風損の発生を抑制できる。また、バランスウェイトカバー８０は、内周側面部８２が、貫通孔５５ｃよりも径方向外側に位置するように構成されていることにより、バランスウェイトカバー８０が軸方向視においてロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを塞がないように構成されている。これにより、バランスウェイトカバー８０が冷媒ガスの風損の要因になりにくい。よって、貫通孔５５ｃを通り抜ける冷媒ガスの量を多く確保できる。さらに、バランスウェイトカバー８０は、断面形状がコの字形状を有するように形成されていることで、径方向への位置ずれが抑制される。
【００６６】
（３−２）
本実施形態では、バランスウェイトカバー８０は、外周側面部８１がバランスウェイト７０の外周面７２に接触しており、内周側面部８２がバランスウェイト７０の内周面７１に接触している。これにより、バランスウェイトカバー８０の径方向のずれをより抑制できる。すなわち、バランスウェイトカバー８０は、径方向に位置決めされることになる。
【００６７】
（３−３）
本実施形態では、バランスウェイトカバー８０は、平板状の薄板部材をプレス成形することによって、作製されている。このように、薄板部材を用いることにより、簡易に、バランスウェイトカバーを作製できる。
【００６８】
（４）変形例
上記実施形態では、外周側面部８１と内周側面部８２との高さは同じであると説明したが、これに限られるものではない。例えば、内周側面部８２は、その高さが、外周側面部８１の高さよりも小さくなるように、形成されていてもよい。これにより、コストを抑制できる。
【産業上の利用可能性】
【００６９】
本発明は、バランスウェイト及びバランスウェイトカバーを備え、ロータに冷媒を通すための貫通孔が形成される、スクロール圧縮機に適用できる。
【符号の説明】
【００７０】
１                            スクロール圧縮機
１５                          圧縮機構
１６                          駆動モータ
１７                          駆動軸
５５ｃ                        貫通孔
７０                          バランスウェイト
７１                          内周面
７２                          外周面
８０                          バランスウェイトカバー
８１                          外周側面部
８２                          内周側面部
８３                          連結部
【先行技術文献】
【特許文献】
【００７１】
【特許文献１】特開２０００−１３０３７０号公報
【特許文献２】特開２００８−２０６３５８号公報
【図１】
2013253535.tif 000003
【図２】
2013253535.tif 000004
【図３】
2013253535.tif 000005