(57)【要約】【課題】複数の可変ノズル６１の回動動作の安定性を十分に確保した上で、タービン効率を高いレベルまで向上させる。【解決手段】  サポートリング７３の内周縁部に複数の突出片７７が円周方向に間隔を置いて一体形成され、サポートリング７３は複数の突出片７７のみがタービンスクロール流路３７に対峙するように構成され、複数の突出片７７とノズルリング４７の外周縁部を圧接させた状態でノズルリング４７に対して相対的な径方向の移動を許容されていること。【選択図】    図１
2013253519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変容量型過給機におけるタービンハウジング内のタービンスクロール流路とタービンインペラの間に配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積を可変する可変ノズルユニットにおいて、
前記タービンハウジング内に配設され、複数の支持穴が円周方向に等間隔に形成されたノズルリングと、
前記ノズルリングに前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆う筒状のシュラウド部を備えたシュラウドリングと、
前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに開閉方向へ回動可能であって、前記軸方向一方側に前記ノズルリングの対応する前記支持穴に回動可能に支持されるノズル軸を有した複数の可変ノズルと、
前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングと前記ノズルリングとの間に区画した環状のリンク室に配設され、複数の前記可変ノズルを同期して回動させるためのリンク機構と、
前記ノズルリングの径方向外側に配設され、外周縁部が前記ベアリングハウジングに連結され、内周縁部に径方向内側へ突出した複数の突出片が円周方向に間隔を置いて一体形成され、複数の前記突出片と前記ノズルリングの外周縁部を圧接させた状態で前記ノズルリングに対して相対的な径方向の移動を許容され、複数の前記突出片のみが前記タービンスクロール流路に対峙するように構成されたサポートリングと、
複数の前記突出片と前記ノズルリングの外周縁部を圧接させるように前記ノズルリングを付勢する付勢部材と、を具備したことを特徴とする可変ノズルユニット。
【請求項２】
円周方向に隣接する前記突出片間の間隙によって、前記タービンスクロール流路と前記リンク室が連通するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の可変ノズルユニット。
【請求項３】
前記サポートリングの外周面に設けられ、前記タービンハウジング内の壁部によって前記タービンスクロール流路に対して遮蔽され、前記サポートリングに発生した熱を吸熱する吸熱リングと、を具備したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
【請求項４】
エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変する可変ノズルユニット等に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、可変容量型過給機におけるタービンハウジング内のタービンスクロール流路とタービンインペラとの間に配設される可変ノズルユニットについて種々の開発がなされており、本願の出願人も既に可変ノズルユニットについて開発して出願している（特許文献１及び特許文献２等参照）。そして、その先行技術に係る可変ノズルユニットの具体的な構成は、次のようになる。
【０００３】
タービンハウジング内には、ノズルリングが配設されており、このノズルリングには、複数の支持穴が円周方向に等間隔に形成されている。また、ノズルリングに対してタービンインペラの軸方向に離隔対向した位置には、シュラウドリングがノズルリングに一体的に設けられており、このシュラウドリングは、タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁（先端縁）を覆う筒状のシュラウド部（円筒部）を備えている。そして、ノズルリングの対向面の反対面側には、サポートリング（取付リング）が配設されており、このサポートリングの外周縁部は、可変容量型過給機におけるベアリングハウジングとタービンハウジングとの協働により挟持されてあって、サポートリングの内周縁部は、ノズルリングに一体的に連結されている。換言すれば、ノズルリングはサポートリングを介してタービンハウジング内に配設されている。
【０００４】
ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面との間には、複数の可変ノズルが円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズルは、タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに開閉方向（正逆方向）へ回動可能である。また、各可変ノズルは、前記軸方向一方側に、ノズルリングの対応する支持穴に回動可能に支持されるノズル軸を有している。そして、可変容量型過給機におけるベアリングハウジングとノズルリングの間に区画した環状のリンク室には、複数の可変ノズルを同期して回動させるためのリンク機構（同期機構）が配設されている。ここで、複数の可変ノズルを開方向（正方向）へ同期して回動させると、タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積が大きくなると共に、複数の可変ノズルを閉方向（逆方向）へ同期して回動させると、前記排気ガスの流路面積が小さくなるようになっている。
【０００５】
なお、本発明に関連する先行技術として前述の特許文献１及び特許文献２の他に特許文献３から特許文献７に示すものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２４３４３１号公報
【特許文献２】特開２００９−２４３３００号公報
【特許文献３】米国公開第２００８／０２６０５２０号公報
【特許文献４】米国公開第２００７／０２１４７８８号公報
【特許文献５】米国公開第２００８／００７５５８２号公報
【特許文献６】米国特許第７９１８０２３号公報
【特許文献７】米国特許第７９８０８１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、可変容量型過給機の運転中、サポートリングの内周縁部はノズルリングからの入熱によって部材温度が高くなり、サポートリングの外周縁部はベアリングハウジングからの吸熱（ベアリングハウジングによる冷却）によって部材温度が低くなる。これにより、サポートリングがその内周縁部を押し広げるように熱変形することになり、ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の平行度が低下して、ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の間隔が局所的に狭くなる。
【０００８】
そのため、通常、可変容量型過給機の運転中におけるノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面の最小間隔が可変ノズルの幅（前記軸方向の長さ）よりも大きくなるように、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定して、複数の可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保している。一方、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定すると、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れが増大して、可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることが困難になる。つまり、複数の可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保した上で、可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることが困難であるという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、前述の問題を解決することができる、新規な構成の可変ノズルユニット等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の特徴は、可変容量型過給機におけるタービンハウジング内のタービンスクロール流路とタービンインペラの間に配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変する可変ノズルユニットにおいて、前記タービンハウジング内に配設され、複数の支持穴が円周方向に等間隔に形成（貫通形成）されたノズルリングと、前記ノズルリングに対して前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆う筒状のシュラウド部（円筒部）を備えたシュラウドリングと、前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに開閉方向（正逆方向）へ回動可能であって、前記軸方向一方側に前記ノズルリングの対応する前記支持穴に回動可能に支持されるノズル軸を有した複数の可変ノズルと、前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングと前記ノズルリングとの間に区画した環状のリンク室に配設され、複数の前記可変ノズルを同期して回動させるためのリンク機構と、前記ノズルリングの径方向外側に配設され、外周縁部が前記ベアリングハウジングに連結され、内周縁部に径方向内側へ突出した複数の突出片が円周方向に間隔を置いて一体形成され、複数の前記突出片と前記ノズルリングの外周縁部を圧接させた状態で前記ノズルリングに対して相対的な径方向（サポートリングの径方向）の移動（変位）を許容され、複数の前記突出片のみが前記タービンスクロール流路に対峙する（臨む）ように構成されたサポートリングと、複数の前記突出片と前記ノズルリングの外周縁部を圧接させるように前記ノズルリングを付勢する付勢部材と、を具備したことを要旨とする。
【００１１】
なお、本願の明細書及び特許請求の範囲において、「配設され」とは、直接的に配設されたことの他に、別部材を介して間接的に配設されたことを含む意であって、「設けられ」とは、直接的に設けられたことの他に、別部材を介して間接的に設けられたことを含む意である。
【００１２】
第１の特徴によると、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、前記リンク機構を作動させつつ、複数の前記可変ノズルを開方向（正方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、前記リンク機構を作動させつつ、複数の前記可変ノズルを閉方向（逆方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、前記タービンインペラの仕事量を十分に確保する。これにより、排気ガスの流量の多少に関係なく、前記タービンインペラによって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００１３】
ここで、前記サポートリングの内周縁部に複数の前記突出片が円周方向に間隔を置いて一体形成され、前記サポートリングは複数の前記突出片のみが前記タービンスクロール流路に対峙するように構成されているため、前記可変容量型過給機の運転中に、前記サポートリングにおける複数の前記突出片を除く大部分の部材温度を低くして、前記サポートリングがその内周縁部を押し広げるように熱変形することを抑えることができる。また、前記サポートリングは複数の前記突出片と前記ノズルリングの外周縁部を圧接させた状態で前記ノズルリングに対して相対的な径方向の移動を許容されているため、前記ノズルリングが前記サポートリングの熱変形に追従して変形することを抑えることができる。これにより、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定しなくても、前記可変容量型過給機の運転中における前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面の平行度を十分に確保することができる。換言すれば、前記可変容量型過給機の運転中における前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面の平行度を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。
【００１４】
なお、本願の明細書において、「ノズルクリアランス」とは、前記ノズルリングの対向面と前記可変ノズルの前記軸方向一方側の側面との隙間、又は前記シュラウドリングの対向面と前記可変ノズルの前記軸方向他方側の側面との隙間のことをいう。
【００１５】
本発明の第２の特徴は、エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、第１の特徴からなる可変ノズルユニットを具備したことを要旨とする。
【００１６】
第２の特徴によると、第１の特徴による作用と同様の作用を奏する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、前記可変容量型過給機の運転中における前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面の平行度を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスを極力小さくできるため、複数の前記可変ノズルの回動動作の安定性を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、前記可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、図４における矢視部Ｉの拡大図である。
【図２】図２は、図１における矢視部IIの拡大図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係るサポートリングを示す斜視図である。
【図４】図４は、本発明の第１実施形態に係る可変容量型過給機の正断面図である。
【図５】図５は、本発明の第２実施形態に係る可変ノズルユニットを説明する図であって、図１に対応する図である。
【図６】図６は、図５における矢視部VIの拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について図１から図４を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｒ」は、右方向、「Ｌ」は、左方向である。
【００２０】
図４に示すように、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機１は、エンジン（図示省略）からの排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）するものである。そして、可変容量型過給機１の具体的な構成等は、以下のようになる。
【００２１】
可変容量型過給機１は、ベアリングハウジング３を具備しており、ベアリングハウジング３内には、ラジアルベアリング５及び一対のスラストベアリング７が設けられている。また、複数のベアリング５，７には、左右方向へ延びたロータ軸（タービン軸）９が回転可能に設けられており、換言すれば、ベアリングハウジング３には、ロータ軸９が複数のベアリング５，７を介して回転可能に設けられている。
【００２２】
ベアリングハウジング３の右側には、コンプレッサハウジング１１が設けられており、このコンプレッサハウジング１１内には、遠心力を利用して空気を圧縮するコンプレッサインペラ１３がその軸心（換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｓ周りに回転可能に設けられている。また、コンプレッサインペラ１３は、ロータ軸９の右端部に一体的に連結されたコンプレッサホイール（コンプレッサディスク）１５と、このコンプレッサホイール１５の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のコンプレッサブレード１７とを備えている。
【００２３】
コンプレッサハウジング１１におけるコンプレッサインペラ１３の入口側（コンプレッサハウジング１１の右側部）には、空気を取入れる空気取入口１９が形成されており、この空気取入口１９は、空気を浄化するエアクリーナ（図示省略）に接続可能である。また、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング１１との間におけるコンプレッサインペラ１３の出口側には、圧縮された空気を昇圧する環状のディフューザ流路２１が形成されており、このディフューザ流路２１は、空気取入口１９に連通してある。更に、コンプレッサハウジング１１の内部には、渦巻き状のコンプレッサスクロール流路２３が形成されており、このコンプレッサスクロール流路２３は、ディフューザ流路２１に連通してある。そして、コンプレッサハウジング１１の適宜位置には、圧縮された空気を排出する空気排出口２５が形成されており、この空気排出口２５は、コンプレッサスクロール流路２３に連通してあって、エンジンの吸気マニホールド（図示省略）に接続可能である。
【００２４】
図１及び図４に示すように、ベアリングハウジング３の左側には、タービンハウジング２７が設けられており、このタービンハウジング２７内には、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させるタービンインペラ２９が軸心（タービンインペラ２９の軸心、換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｓ周りに回転可能に設けられている。また、このタービンインペラ２９は、ロータ軸９の左端部に一体的に設けられたタービンホイール（タービンディスク）３１と、このタービンホイール３１の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のタービンブレード３３とを備えている。
【００２５】
タービンハウジング２７の適宜位置には、排気ガスを取入れるガス取入口３５が形成されており、このガス取入口３５は、エンジンの排気マニホールド（図示省略）に接続可能である。また、タービンハウジング２７の内部には、渦巻き状のタービンスクロール流路３７が形成されており、このタービンスクロール流路３７は、ガス取入口３５に連通してある。更に、タービンハウジング２７におけるタービンインペラ２９の出口側（タービンハウジング２７の左側部）には、排気ガスを排出するガス排出口３９が形成されており、このガス排出口３９は、タービンスクロール流路３７に連通してあって、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置（図示省略）に接続可能である。
【００２６】
なお、ベアリングハウジング３の左側面には、タービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板４１が設けられており、この遮熱板４１の径方向外側には、段部４３が形成されている。
【００２７】
タービンハウジング２７内には、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変する可変ノズルユニット４５が配設されており、この可変ノズルユニット４５の具体的な構成は、次のようになる。
【００２８】
タービンハウジング２７内には、ノズルリング４７がタービンインペラ２９と同心状に配設されており、このノズルリング４７には、複数の第１支持穴４９が円周方向に等間隔に形成（貫通形成）されている。また、ノズルリング４７の内周縁部は、遮熱板４１の段部４３に嵌合してある。
【００２９】
ノズルリング４７に左右方向（タービンインペラ２９の軸方向）に離隔対向した位置には、シュラウドリング５１が複数の連結ピン５３を介してノズルリング４７と一体的かつタービンインペラ２９と同心状に設けられており、このシュラウドリング５１は、タービンハウジング２７内に形成した環状の段付き凹部５５に収容されている。また、シュラウドリング５１は、複数のタービンブレード３３の外縁（先端縁）を覆う筒状のシュラウド部（円筒部）５７を備えており、シュラウドリング５１には、複数の第２支持穴５９がノズルリング４７の複数の第１支持穴４９に整合するように円周方向に等間隔に形成されている。なお、複数の連結ピン５３は、ノズルリング４７の対向面とシュラウドリング５１の対向面との間隔を設定する機能を有している。
【００３０】
ノズルリング４７の対向面とシュラウドリング５１の対向面との間には、複数の可変ノズル６１が円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズル６１は、タービンインペラ２９の軸心Ｓに平行な軸心周りに開閉方向（正逆方向）へ回動可能である。また、各可変ノズル６１は、右側（タービンインペラ２９の軸方向一方側）に、ノズルリング４７の対応する第１支持穴４９に回動可能に支持される第１ノズル軸６３を有してあって、左側（タービンインペラ２９の軸方向他方側）に、シュラウドリング５１の第２支持穴５９に回動可能に支持される第２ノズル軸６５を有している。なお、各可変ノズル６１は、第１ノズル軸６３と第２ノズル軸６５を有した両持ちタイプであるが、第２ノズル軸６５を省略して、各可変ノズル６１を片持ちタイプにしても構わない。
【００３１】
ベアリングハウジング３とノズルリング４７との間に区画した環状のリンク室６７内には、複数の可変ノズル６１を同期して回動させるためのリンク機構（同期機構）６９が配設されている。また、リンク機構６９は、前述の特許文献１及び特許文献２に示す公知の構成からなるものであって、複数の可変ノズル６１に連動連結されると共に、複数の可変ノズル６１を開閉方向へ回動させるモータ又はシリンダ等の回動アクチュエータ（図示省略）に動力伝達機構７１を介して接続されている。
【００３２】
図１から図３に示すように、タービンハウジング２７内におけるノズルリング４７の径方向外側には、サポートリング（取付リング）７３がタービンインペラ２９と同心状に配設されており、このサポートリング７３の外周縁部は、複数の取付ボルト７５を介してベアリングハウジング３に一体的に連結されている。また、サポートリング７３の内周縁部には、径方向内側へ突出した断面Ｌ型の複数の突出片７７が円周方向に間隔を置いて一体形成されており、円周方向に隣接する突出片７７間の間隙によって、タービンスクロール流路３７とリンク室６７が連通するようになっている。なお、サポートリング７３の外周縁部がベアリングハウジング３に一体的に連結される代わりに、タービンハウジング２７との協働によりベアリングハウジング３に挟まれるように連結されても構わない。
【００３３】
サポートリング７３は、複数の突出片７７とノズルリング４７の外周縁部を圧接させた状態でノズルリング４７に対して相対的な径方向（サポートリング７３の径方向又はタービンインペラ２９の径方向）の移動（変位）を許容されるようなっている。更に、サポートリング７３は、複数の突出片７７のみがタービンスクロール流路３７に対峙する（臨む）ように構成されており、換言すれば、サポートリング７３における複数の突出片７７を除く大部分は、タービンハウジング２７内におけるタービンスクロール流路３７とリンク室６７との間に形成した環状の壁部７９によって、タービンスクロール流路３７に対して遮蔽されるようになっている。
【００３４】
ベアリングハウジング３の左側面における遮熱板４１の右側には、付勢部材としての波ワッシャ８１が設けられており、この波ワッシャ８１は、複数の突出片７７とノズルリング４７の外周縁部を圧接させるようにノズルリング４７を遮熱板４１を介してタービンインペラ２９の出口方向（左方向）へ付勢するものである。ここで、前述のように、サポートリング７３の外周縁部がベアリングハウジング３に一体的に連結される他に、複数の突出片７７とノズルリング４７の外周縁部を圧接させることにより、ノズルリング４７及びシュラウドリング５１等、換言すれば、可変ノズルユニット４５がタービンハウジング２７内に配設されるようになっている。
【００３５】
なお、シュラウドリング５１のシュラウド部５７の外周面には、周溝８３が形成されており、この周溝８３には、シュラウドリング５１の対向面の反対面側からタービンインペラ２９の出口側への排気ガスの漏れを抑える複数のシールリング８５が設けられている。
【００３６】
続いて、本発明の第１実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３７】
ガス取入口３５から取入れた排気ガスをタービンスクロール流路３７を経由してタービンインペラ２９の入口側から出口側へ流通させることにより、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させて、ロータ軸９及びコンプレッサインペラ１３をタービンインペラ２９と一体的に回転させることができる。これにより、空気取入口１９から取入れた空気を圧縮して、ディフューザ流路２１及びコンプレッサスクロール流路２３を経由して空気排出口２５から排出することができ、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）することができる。
【００３８】
可変容量型過給機１の運転中、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、回動アクチュエータによってリンク機構６９を作動させつつ、複数の可変ノズル６１を開方向（正方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積（可変ノズル６１のスロート面積）を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、回動アクチュエータによってリンク機構６９を作動させつつ、複数の可変ノズル６１を閉方向（逆方向又は絞る方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保する。これにより、排気ガスの流量の多少に関係なく、タービンインペラ２９によって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００３９】
ここで、サポートリング７３の内周縁部に複数の突出片７７が円周方向に間隔を置いて一体形成され、サポートリング７３は複数の突出片７７のみがタービンスクロール流路３７に対峙するように構成されているため、可変容量型過給機１の運転中に、サポートリング７３における複数の突出片７７を除く大部分の部材温度を低くして、サポートリング７３がその内周縁部を押し広げるように熱変形することを抑えることができる。また、サポートリング７３は複数の突出片７７とノズルリング４７の外周縁部を圧接させた状態でノズルリング４７に対して相対的な径方向の移動を許容されているため、ノズルリング４７がサポートリング７３の熱変形に追従して変形することを抑えることができる。これにより、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定しなくても、可変容量型過給機１の運転中におけるノズルリング４７の対向面とシュラウドリング５１の対向面の平行度を十分に確保することができる。換言すれば、可変容量型過給機１の運転中におけるノズルリング４７の対向面とシュラウドリング５１の対向面の平行度を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。
【００４０】
従って、本発明の第１実施形態によれば、複数の可変ノズル６１の回動動作の安定性を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、可変容量型過給機１のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。
【００４１】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について図５及び図６を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｒ」は、右方向、「Ｌ」は、左方向である。
【００４２】
図５及び図６に示すように、本発明の第２実施形態に係る可変ノズルユニット８７は、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変するものであって、本発明の第１実施形態に係る可変ノズルユニット４５（図１参照）と同様の構成を有している。以下、可変ノズルユニット８７の構成のうち、可変ノズルユニット４５の構成と異なる部分についてのみ簡単に説明する。なお、可変ノズルユニット８７における複数の構成要素のうち、可変ノズルユニット４５における構成要素と対応するものについては、図面中に同一番号を付する。
【００４３】
サポートリング７３の外周面には、サポートリング７３に発生した熱、特に、複数の突出片７７に発生した熱を吸熱する吸熱リング８９が圧入又は焼きばめによって圧接して設けられており、この吸熱リング８９は、タービンハウジング２７内の壁部７９によってタービンスクロール流路３７に対して遮蔽されている。また、吸熱リング８９の右側面（タービンインペラ２９の軸方向一方側の側面）は、複数の取付ボルト７５の頭部に圧接してある。
【００４４】
続いて、本発明の第２実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４５】
サポートリング７３の外周面に吸熱リング８９が圧接して設けられているため、可変容量型過給機１の運転中に、複数の突出片７７を含むサポートリング７３全体の部材温度を低くして、サポートリング７３がその内周縁部を押し広げるように熱変形することをより抑えることができる。よって、本発明の第２実施形態によれば、本発明の第１実施形態の効果をより高めることがえきる。
【００４６】
吸熱リング８９の右側面が複数の取付ボルト７５の頭部に圧接してあるため、複数の取付ボルト７５の緩みを防止することができる。よって、本発明の第２実施形態によれば、タービンハウジング２７内における可変ノズルユニット８７の配設状態を安定させることができる。
【００４７】
なお、本発明は、前述の実施形態の説明に限られるものではなく、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。
【符号の説明】
【００４８】
１      可変容量型過給機
３      ベアリングハウジング
９      ロータ軸
１１      コンプレッサハウジング
１３      コンプレッサインペラ
２７      タービンハウジング
２９      タービンインペラ
３３      タービンブレード
３７      タービンスクロール流路
４５      可変ノズルユニット
４７      ノズルリング
４９      第１支持穴
５１      シュラウドリング
５７      シュラウド部
５９      第２支持穴
６１      可変ノズル
６３      第１ノズル軸
６５      第２ノズル軸
６７      リンク室
６９      リンク機構
７３      サポートリング
７５      取付ボルト
７７      突出片
８１      波ワッシャ
８７      可変ノズルユニット
８９      吸熱リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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