(57)【要約】【課題】熱垂れを抑制することができるとともに、優れた封止性を確保することのできる発泡性封止材、それが用いられる発泡性封止部材、発泡性封止材を発泡させることにより得られる封止発泡体およびそれによる空間の封止方法を提供すること。【解決手段】発泡性封止材は、側鎖にエステル結合を有するビニル共重合体と、アゾジカルボンアミド１００質量部と、炭酸水素ナトリウム１〜４０質量部とを含有し、空間を封止するために発泡可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側鎖にエステル結合を有するビニル共重合体と、
アゾジカルボンアミド１００質量部と、
炭酸水素ナトリウム１〜４０質量部と
を含有し、
空間を封止するために発泡可能であることを特徴とする、発泡性封止材。
【請求項２】
請求項１に記載の発泡性封止材と、
前記発泡性封止材に装着され、空間を区画する部材に取り付け可能な取付部材と
を備える
ことを特徴とする、発泡性封止部材。
【請求項３】
請求項１に記載の発泡性封止材を発泡させることによって得られる
ことを特徴とする、封止発泡体。
【請求項４】
請求項１に記載の発泡性封止材を空間に配置する工程、および、
前記発泡性封止材を発泡させて、封止発泡体を得る工程
を備える
ことを特徴とする、空間の封止方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発泡性封止材、発泡性封止部材、封止発泡体および封止方法、詳しくは、空間を封止する封止発泡体、封止方法、封止発泡体を形成するための発泡性封止部材および発泡性封止材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のピラーなどの中空部材に区画される内部空間には、エンジンの振動や騒音、あるいは、風きり音などが車室内に伝達されることを防止するために、発泡体を充填して空間を封止することが知られている。
【０００３】
例えば、エチレン・酢酸ビニル共重合体と、アゾジカルボンアミドとを含有する充填用発泡組成物を調製し、これをピラーの内部空間に配置し、その後、加熱して発泡させて、充填用発泡体を内部空間に充填して、充填用発泡体により内部空間を封止することが提案されている（例えば、下記特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−９１５５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の充填用発泡組成物では、ピラーの形状によっては、内部空間における充填用発泡体の封止性（充填性）が不十分となる場合がある。
【０００６】
一方、封止性を向上させるために、低粘度の樹脂や熱可塑性樹脂などの軟化剤を充填用発泡組成物に配合することが試案されるところ、かかる試案では、充填用発泡組成物の粘度が過度に低下するので、それを支持する支持体がない場合には、加熱により垂れ（下垂し、つまり、熱垂れを生じ）、やはり、内部空間に未充填部分を生じるという不具合がある。
【０００７】
本発明の目的は、熱垂れを抑制することができるとともに、優れた封止性を確保することのできる発泡性封止材、それが用いられる発泡性封止部材、発泡性封止材を発泡させることにより得られる封止発泡体およびそれによる空間の封止方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の発泡性封止材は、側鎖にエステル結合を有するビニル共重合体と、アゾジカルボンアミド１００質量部と、炭酸水素ナトリウム１〜４０質量部とを含有し、空間を封止するために発泡可能であることを特徴としている。
【０００９】
また、本発明の発泡性封止部材は、上記した発泡性封止材と、前記発泡性封止材に装着され、空間を区画する部材に取り付け可能な取付部材とを備えることを特徴としている。
【００１０】
また、本発明の封止発泡体は、上記した発泡性封止材を発泡させることによって得られることを特徴としている。
【００１１】
また、本発明の空間の封止方法は、上記した発泡性封止材を空間に配置する工程、および、前記発泡性封止材を発泡させて、封止発泡体を得る工程を備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の発泡性封止材は、ビニル共重合体と、アゾジカルボンアミドと、特定の配合割合の炭酸水素ナトリウムとを含有する。
【００１３】
そのため、本発明の発泡性封止部材に備えられる本発明の発泡性封止材を発泡させることにより得られる本発明の封止発泡体では、炭酸水素ナトリウムによって、アゾジカルボンアミドに基づくビニル共重合体の発泡の程度が適度に調整される。それによって、封止発泡体の熱垂れを有効に抑制することができる。
【００１４】
その結果、本発明の封止方法によれば、熱垂れが有効に抑制された本発明の封止発泡体により、空間を優れた封止性で封止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の発泡性封止材、発泡性封止部材および封止発泡体の一実施形態により自動車のピラーの内部空間を封止する方法の工程図であって、  （ａ）は、発泡性封止材に取付部材を装着して発泡性封止部材を作製し、これをピラーに設置する工程、  （ｂ）は、加熱により発泡性封止材を発泡させることにより、封止発泡体によりピラーの内部空間を封止する工程を示す。
【図２】図２は、実施例の封止性の評価に用いられるモデルピラーであって、  （ａ）は、側断面図、  （ｂ）は、底面図を示す。
【図３】図３は、実施例の封止性の評価に用いられる発泡性封止部材であって、  （ａ）は、側断面図、  （ｂ）は、平面図を示す。
【図４】図４は、実施例２の封止発泡体の分解写真の画像処理図を示す。
【図５】図５は、比較例１の封止発泡体の分解写真の画像処理図を示す。
【図６】図６は、実施例の熱垂れ性試験を説明する工程図であり、（ａ）は、加熱前の発泡性封止シートの側断面図、（ｂ）は、加熱後の発泡性封止シートの側断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の発泡性封止材は、空間を封止するために発泡可能であり、具体的には、側鎖にエステル結合（−ＣＯＯ−）を有するビニル共重合体と、アゾジカルボンアミドと、炭酸水素ナトリウムとを含有する。
【００１７】
ビニル共重合体としては、例えば、ビニル基含有エステルと、オレフィンとの共重合体などが挙げられる。
【００１８】
ビニル基含有エステルとしては、例えば、脂肪酸ビニルエステル、（メタ）アクリレートなどが挙げられる。
【００１９】
脂肪酸ビニルエステルとしては、例えば、酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル、酪酸ビニルなどが挙げられる。
【００２０】
（メタ）アクリレートは、アクリレートおよび／またはメタクリレートであって、例えば、メチル（メタ）アクリレート、エチル（メタ）アクリレート、プロピル（メタ）アクリレート、イソプロピル（メタ）アクリレート、ブチル（メタ）アクリレートなどが挙げられる。
【００２１】
ビニル基含有エステルは、単独使用または併用することができる。
【００２２】
ビニル基含有エステルとして、好ましくは、脂肪酸ビニルエステル、より好ましくは、酢酸ビニルが挙げられる。
【００２３】
オレフィンとしては、例えば、エチレン、プロピレンなどが挙げられる。オレフィンは、単独使用または併用することができる。
【００２４】
オレフィンとして、好ましくは、エチレンが挙げられる。
【００２５】
具体的には、ビニル共重合体として、例えば、エチレン・酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、エチレン・プロピオン酸ビニル共重合体、エチレン・酪酸ビニル共重合体、エチレン・プロピレン・酢酸ビニル共重合体などのオレフィン・脂肪酸ビニルエステル共重合体、例えば、エチレン・メチル（メタ）アクリレート共重合体、エチレン・エチル（メタ）アクリレート共重合体（ＥＥＡ／ＥＭＡ）、エチレン・プロピル（メタ）アクリレート共重合体、エチレン・ブチル（メタ）アクリレート共重合体などのオレフィン・（メタ）アクリレート共重合体が挙げられる。
【００２６】
また、上記したビニル共重合体は、ブロック共重合体またはランダム共重合体である。
【００２７】
ビニル共重合体は、単独使用または２種以上併用することができる。
【００２８】
ビニル共重合体として、好ましくは、オレフィン・脂肪酸ビニルエステル共重合体、より好ましくは、ＥＶＡが挙げられる。
【００２９】
ビニル共重合体におけるビニル基含有エステルの配合割合（ビニル共重合体がＥＶＡの場合には、酢酸ビニル（ＶＡ）含量）は、ビニル共重合体に対して、例えば、１０〜６０質量％、好ましくは、１５〜４５質量％である。
【００３０】
ビニル共重合体のメルトフローレート（ＭＦＲ）は、例えば、１．０〜５．０ｇ／１０ｍｉｎ、好ましくは、１．５〜４．５ｇ／１０ｍｉｎである。
【００３１】
ビニル共重合体の配合割合は、発泡性封止材に対して、例えば、５０〜９０質量％、好ましくは、６０〜８５質量％である。
【００３２】
アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）は、加熱によりガスを発生し、それによって、をビニル共重合体を発泡させるための発泡剤である。
【００３３】
ＡＤＣＡの配合割合は、ビニル共重合体１００質量部に対して、例えば、５〜３０質量部、好ましくは、１０〜２５質量部である。ＡＤＣＡの配合割合が上記範囲に満たないと、発泡性封止材から得られる封止用発泡体が低発泡倍率となり、空間を封止するためには、発泡性封止材を大きな形状で形成する必要があり、取付作業性が低下する場合がある。また、ＡＤＣＡの配合割合が上記範囲を超えると、配合割合に応じた発泡倍率を得ることできず、コストデメリットを生ずる場合がある。
【００３４】
炭酸水素ナトリウムは、ＡＤＣＡのガス発生に基づくビニル共重合体の発泡を調整する発泡調整剤として、発泡性封止材に含有される。
【００３５】
具体的には、ＡＤＣＡ単独（つまり、炭酸水素ナトリウムが配合されず、ＡＤＣＡのみが配合される場合）のガス発生に基づくビニル共重合体の発泡体は、完全独泡（独立気泡）体となり易いところ、炭酸水素ナトリウムがＡＤＣＡと併用して配合されると、炭酸水素ナトリウムから生成する二酸化炭素および水蒸気などの、ビニル共重合体に対する透過性が高いガスによって、ビニル共重合体に連泡部分（連通部分）が部分的に形成される。そのため、封止発泡体内部の反発力が低下して、封止発泡体の封止性を向上することができる。
【００３６】
さらに、炭酸水素ナトリウムを発泡性封止材に配合することにより、低粘度の樹脂や熱可塑性樹脂などの軟化剤を発泡性封止材に添加することなく、封止発泡体の封止性を向上させながら、封止発泡体の熱垂れを有効に抑制することできる。
【００３７】
炭酸水素ナトリウムの平均粒子径は、例えば、１〜３０μｍ、好ましくは、１〜５μｍである。
【００３８】
炭酸水素ナトリウムの配合割合は、ＡＤＣＡ１００質量部に対して、１〜４０質量部であり、好ましくは、３〜３０質量部、より好ましくは、さらに好ましくは、５〜２５質量部、とりわけ好ましくは、１０〜２０質量部である。また、炭酸水素ナトリウムの配合割合は、ビニル共重合体１００質量部に対して、例えば、０．２〜８質量部、好ましくは、０．６〜６質量部、より好ましくは、１〜５質量部、さらに好ましくは、２〜４質量部でもある。
【００３９】
炭酸水素ナトリウムの配合割合が上記範囲を超えると、封止発泡体における連泡部分の割合が過度に高くなり、発泡倍率が低下する場合がある。
【００４０】
一方、炭酸水素ナトリウムの配合割合が上記範囲に満たないと、封止発泡体における連泡部分の割合が過度に低くなり、封止性を十分に向上させることができない場合がある。
【００４１】
また、発泡性封止材には、例えば、発泡助剤、架橋剤、架橋助剤、さらには、ビニル重合体を除くポリマー（例えば、ポリエチレン、ポリプロピレンなどのオレフィン系樹脂などの熱可塑性樹脂や、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、エチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）などのゴムなど）、充填剤、滑剤、可塑剤、老化防止剤、酸化防止剤、顔料、着色剤、防かび剤、難燃剤、軟化剤などの公知の添加剤を適宜の割合で添加することもできる。
【００４２】
発泡助剤としては、例えば、尿素系化合物、例えば、サリチル酸、ステアリン酸などの高級脂肪酸またはその金属塩（例えば、亜鉛塩）、例えば、酸化亜鉛などの金属酸化物などが挙げられる。
【００４３】
発泡助剤は、単独使用または併用することができる。
【００４４】
発泡助剤として、好ましくは、高級脂肪酸亜鉛、金属酸化物が挙げられる。
【００４５】
発泡助剤の配合割合は、ＡＤＣＡ１００質量部に対して、例えば、１〜１００質量部、好ましくは、５〜５０質量部である。また、発泡助剤の配合割合は、ビニル共重合体１００質量部に対して、例えば、１〜２０質量部、好ましくは、２〜１０質量部でもある。
【００４６】
架橋剤としては、例えば、有機過酸化物が挙げられる。
【００４７】
有機過酸化物は、加熱により分解され、遊離ラジカルを発生してビニル共重合体を架橋させることのできるラジカル発生剤であって、例えば、ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）、１，１−ジターシャリブチルパーオキシ−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジターシャリブチルパーオキシヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジターシャリブチルパーオキシヘキサン、１，３−ビス（ターシャリーブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、ターシャリブチルパーオキシケトン、ターシャリブチルパーオキシベンゾエートなどが挙げられる。
【００４８】
架橋剤は、単独使用または２種以上併用して用いることができる。
【００４９】
架橋剤として、好ましくは、ＤＣＰが挙げられる。
【００５０】
架橋剤の配合割合は、例えば、ビニル共重合体１００質量部に対して、０．１〜１０質量部、好ましくは、０．５〜８質量部である。架橋剤の配合割合が上記範囲に満たないと、架橋による粘度上昇が少なく、発泡時のガス圧により破泡を生じる場合がある。また、架橋剤の配合割合が上記範囲を超えると、過度に架橋して、ビニル共重合体の皮膜が発泡時のガス圧を抑制し、高い発泡倍率で発泡しにくくなる場合がある。
【００５１】
架橋助剤としては、例えば、エチレングリコールジ（メタ）アクリレート、トリメチロールプロパントリ（メタ）アクリレート（ＴＭＰＴＡ／ＴＭＰＴＭＡ）、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレートなどの、（メタ）アクリロイル基を複数含有する（メタ）アクリロイル基含有化合物、例えば、トリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）、トリアリルシアヌレート（ＴＡＣ）などのアリル基含有化合物、例えば、ｐ−キノンジオキシムなどのヒドロキシイミノ基含有化合物（オキシム類）、例えば、グアニジンなどのイミノ基およびアミノ基併有化合物、例えば、Ｎ，Ｎ′−ｍ−フェニレンビスマレイミドなどのイミド基含有化合物、例えば、アクリル酸亜鉛などのカルボキシル基含有化合物（例えば、不飽和脂肪酸金属塩）、例えば、１，２−ポリブタジエンなどのビニル基含有化合物、例えば、硫黄などの硫黄化合物などが挙げられる。
【００５２】
これら架橋助剤は、単独使用または２種以上併用することができる。
【００５３】
架橋助剤として、好ましくは、（メタ）アクリロイル基含有化合物、より好ましくは、ＴＭＰＴＡ、ＴＭＰＴＭＡ、ペンタエリスリトールトリ（メタ）アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ（メタ）アクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサ（メタ）アクリレートなどの、（メタ）アクリロイル基を３つ以上含有する（メタ）アクリロイル基含有化合物が挙げられる。
【００５４】
（メタ）アクリロイル基を３つ以上含有する（メタ）アクリロイル基含有化合物であれば、（メタ）アクリロイル基による強固な架橋を図り、高い発泡倍率を確保することができる。
【００５５】
架橋助剤の配合割合は、架橋剤１００質量部に対して、例えば、１〜２０質量部、好ましくは、２〜１５質量部である。また、架橋助剤の配合割合は、ビニル共重合体１００質量部に対して、例えば、０．０５〜１．５質量部、好ましくは、０．１〜１．０質量部でもある。
【００５６】
そして、本発明の発泡性封止材は、上記した各成分を、上記した配合割合で配合して、これらを均一に混合する。
【００５７】
具体的には、発泡性封止材は、上記した成分を、例えば、ミキシングロール、加圧式ニーダ、押出機などによって混練することにより、調製することができる。
【００５８】
混練条件は、加熱温度が、例えば、５０〜１３０℃、好ましくは、９５〜１２０℃であり、加熱時間が、例えば、０．５〜３０分間、好ましくは、１〜２０分間である。
【００５９】
さらに、この調製においては、得られた混練物を、所定形状に成形することにより、予備成形物（プリフォーム）として調製することができる。
【００６０】
混練物の成形は、例えば、混練物を、カレンダー成形やプレス成形によって、直接、所定形状（例えば、シート状）に成形する。または、例えば、混練物を、ペレタイザーなどによってペレット化して、射出成形機または押出成形機などによって所定形状に成形することもできる。
【００６１】
成形条件は、成形温度が、例えば、６０〜１２０℃、好ましくは、７５〜１０５℃である。
【００６２】
そして、このようにして得られる本発明の発泡性封止材を、適宜の条件下で加熱して、発泡させることにより、本発明の封止発泡体を形成することができる。
【００６３】
このようにして得られる本発明の封止発泡体は、体積発泡倍率（発泡前密度／発泡後密度）が、例えば、１０倍以上、好ましくは、１９〜４０倍である。このような体積発泡倍率であれば、空間がたとえ複雑な形状であっても、かかる空間に、封止発泡体をほぼ隙間なく充填することができる。つまり、封止発泡体によって、空間を封止（シール）することができる。
【００６４】
また、封止発泡体の熱垂れ角度αは、例えば、３０度以上、好ましくは、４０度以上であり、通常９０度以下である。なお、熱垂れ角度αは、後の実施例で詳述する方法により求められる。
【００６５】
また、封止発泡体の連泡率は、例えば、２０〜７０％、好ましくは、２５〜５０％である。連泡率は、例えば、特開２００９−２８０６４０号公報に記載の方法によって求められる。
【００６６】
そして、このようにして得られる本発明の封止発泡体は、空間を区画する各種の部材に対する、補強、制振、防音、防塵、断熱、緩衝、水密など、種々の効果を付与することができるので、各種の部材の空間を充填する、例えば、補強材、防振材、防音材、防塵材、断熱材、緩衝材、止水材など、各種の産業製品の発泡性充填材として、好適に用いることができる。
【００６７】
本発明の封止発泡体により封止される空間を区画する部材としては、例えば、間隔を隔てて対向配置される２つの部材、例えば、内部空間が形成される中空部材などが挙げられる。
【００６８】
本発明の封止発泡体により空間を充填するには、例えば、上記した部材の間または中空部材の内部空間に、発泡性封止材を設置して、その後、設置された発泡性封止材を加熱し、発泡させることにより封止発泡体を形成し、その封止発泡体を、部材の間または中空部材の内部空間に充填する。これにより、封止発泡体により、部材の間または中空部材の内部空間を封止する。
【００６９】
より具体的には、封止発泡体を中空部材の内部空間に充填する場合には、例えば、まず、発泡性封止材に、中空部材に取り付け可能な取付部材を装着して、発泡性封止材と取付部材とを備える発泡性封止部材を作製する。次いで、取付部材を、発泡性封止材が内部空間に配置されるように、中空部材に取り付けた後、発泡性封止材を加熱により発泡させて、封止発泡体を形成する。これによって、封止発泡体を中空部材の内部空間に充填して、内部空間を封止する。
【００７０】
そのような中空部材としては、自動車のピラーを例示することができ、本発明の発泡性封止材により、発泡性封止部材を作製して、取付部材をピラーに取り付けた後、発泡させれば、封止発泡体によりピラーの内部空間を封止することにより、ピラーの補強を十分に図りつつ、エンジンの振動や騒音、あるいは、風きり音などが車室内に伝達されることを有効に防止することができる。
【００７１】
また、封止発泡体を２つの部材の間に充填する場合には、例えば、まず、発泡性封止部材を作製する。次いで、取付部材を、例えば、一方の部材に、発泡性封止材が２つの部材の間に配置されるように取り付けた後、発泡性封止材を加熱により発泡させて、封止発泡体を形成する。これによって、封止発泡体を２つの部材の間に充填して、かかる間を封止する。
【００７２】
図１は、本発明の発泡性封止材、発泡性封止部材および封止発泡体の一実施形態を用いて自動車のピラーの内部空間を封止する方法の工程図であって、（ａ）は、発泡性封止材に取付部材を装着して発泡性封止部材を作製し、これをピラーに設置する工程、（ｂ）は、加熱により発泡性封止材を発泡させることにより、封止発泡体によりピラーの内部空間を封止する工程を示す。
【００７３】
次に、本発明の発泡性封止材、発泡性封止部材および封止発泡体の一実施形態を用いて自動車のピラーの内部空間を封止する方法を、図１〜図３を参照して説明する。
【００７４】
この方法では、まず、図１（ａ）に示すように、所定形状に成形された発泡性封止シート１をピラー２内に設置する。
【００７５】
発泡性封止シート１は、発泡性封止材からシート状に形成されており、その厚みに応じて、必要により、複数枚（例えば、図１（ａ）では、２枚）積層される積層シート１５として形成されている。
【００７６】
ピラー２は、断面略凹状のインナパネル４およびアウタパネル５を備えている。インナパネル４は、左右方向（上下方向および前後方向（図１における紙面奥行方向）に直交する方向）中央部が左右方向両端部からピラー２の厚み方向一方側（図１における下側）に略矩形状（詳しくは、略台形状）に突出するように形成されている。
【００７７】
また、アウタパネル５は、左右方向中央部が左右方向両端部からピラー２の厚み方向他方側（図１における上側）に略三角形状に突出するように形成されている。
【００７８】
なお、インナパネル４の中央部には、取付部材としてのクリップ３が差し込まれる係止溝８が、インナパネル４の厚み方向（上下方向）を貫通するように形成されている。
【００７９】
発泡性封止シート１をピラー２内に設置するには、例えば、図３（ａ）および（ｂ）が参照されるように、まず、クリップ３の装着部１６（後述）を発泡性封止シート１に取り付けて、クリップ３および発泡性封止シート１を備える発泡性封止部材６を作製する。
【００８０】
クリップ３は、発泡性封止シート１を装着する装着部１６と、インナパネル４の係止溝８に係止する係止部１７とを一体的に備えている。
【００８１】
装着部１６は、発泡性封止シート１の特定箇所（図３では、前後方向および左右方向中央部）を固定する一方、特定箇所以外の箇所の発泡性封止シート１における、左右方向、上下方向および前後方向の発泡を許容するように、発泡性封止シート１に装着可能に形成されている。
【００８２】
係止部１７は、装着部１６の下端部から下方に延びる鉤状に形成されている。
【００８３】
クリップ３を発泡性封止シート１に取り付けるには、図１（ａ）に示すように、例えば、装着部１６に発泡性封止シート１を装着する。あるいは、発泡性封止シート１の成形時に混練物とともにクリップ３をインサート成形することができ、または、図示しないが、クリップ３に代えて、取付部材を吸盤または磁石などから構成して、吸着または磁力により固定することもでき、さらには、図示しないが、取付部材を金属板から構成して、溶接により取り付けることもできる。
【００８４】
これにより、図３（ａ）および図３（ｂ）が参照されるように、発泡性封止部材６を作製する。
【００８５】
その後、図１（ａ）に示すように、その発泡性封止部材６のクリップ３をピラー２に取り付ける。具体的には、クリップ３の係止部１７を係止溝８に差し込む（係止させる）。
【００８６】
そして、発泡性封止シート１をインナパネル４にクリップ３を介して設置した後、インナパネル４およびアウタパネル５の左右方向両端部を対向当接させて、ボルトおよびナットから構成される締付部材７による締付により、それらを接合する。これによって、ピラー２が閉断面として形成される。なお、インナパネル４およびアウタパネル５の接合には、例えば、上記した締付部材７による締付に代えて、または、上記した締付部材７による締付に加えて、溶接することもできる。
【００８７】
このようなピラー２としては、より具体的には、車両ボディのフロントピラー、サイドピラーあるいはリヤピラーなどが挙げられる。
【００８８】
その後、この方法では、その後の焼付塗装時の乾燥ライン工程での熱を利用して、例えば、１４０℃以上１８０℃以下、好ましくは、１６０℃以上１８０℃以下で、ピラー２を加熱する。これにより、図１（ｂ）に示すように、発泡性封止シート１を発泡させることにより封止発泡体９を形成でき、この封止発泡体９によってピラー２の内部空間をほぼ隙間なく封止することができる。
【００８９】
なお、発泡性封止シート１の形状、設置位置、配置方向および配置数などは、ピラー２の内部空間の形状などに応じて適宜選択される。
【００９０】
そして、本発明の発泡性封止材は、ビニル共重合体と、アゾジカルボンアミドと、特定の配合割合の炭酸水素ナトリウムとを含有する。
【００９１】
そのため、発泡性封止部材６に備えられ、発泡性封止材からなる発泡性封止シート１を発泡させることにより得られる封止発泡体９では、炭酸水素ナトリウムによって、アゾジカルボンアミドに基づくビニル共重合体の発泡の程度が適度に調整される。詳しくは、炭酸水素ナトリウムの配合によって、封止発泡体９中に、連泡部分が部分的に形成され、これによって、封止発泡体９内部における反発力を低下させて、ビニル共重合体が適度に溶着する。そのため、封止発泡体９の熱垂れを有効に抑制することができる。
【００９２】
その結果、上記した封止発泡体９の充填方法によれば、熱垂れが有効に抑制された封止発泡体９により、ピラー２の内部空間に優れた封止性で封止することができる。
【実施例】
【００９３】
以下に実施例および比較例を示し、本発明をさらに具体的に説明するが、本発明は、それらに限定されない。
【００９４】
実施例１〜５および比較例１〜３
各成分を、表１の配合処方に従って、６インチミキシングロールにて回転数１５ｍｉｎ−１、約１１０℃で、１０分間混練して、混練物（発泡性封止材、発泡性充填材）を調製した。その後、調製した混練物を、９０℃のプレスにて、厚み２ｍｍの発泡性封止シートを成形した。
【００９５】
（評価）
各実施例および各比較例で得られた発泡性封止シートについて、以下の項目についてそれぞれ評価した。それらの結果を表１に示す。
（１）発泡倍率
発泡性封止シートを、直径１９ｍｍの円板状に打ち抜き加工してサンプルを作製し、作製したサンプルを、１６０℃で、２０分間加熱することにより、サンプルを発泡させた。そして、発泡前後のサンプルの密度から、発泡倍率（＝発泡前のサンプルの密度／発泡後のサンプルの密度）を算出した。
（２）封止性（充填性）
まず、図３（ａ）および図３（ｂ）が参照されるように、発泡性封止シート（１）を、長さ８０ｍｍ、幅１５ｍｍに切り出して、切り出された発泡性封止シート（１）を２枚積層して、厚み４ｍｍの積層シート（１５）を得た。次いで、積層シート（１５）の中心をポリアミド６，６からなるクリップ（３）の装着部（１６）に装着して、積層シート（１５）およびクリップ（３）を備える発泡性封止部材（６）を作製した。
【００９６】
また、図２（ａ）および図２（ｂ）に示す形状および寸法で形成されるインナパネル（４）およびアウタパネル（５）をそれぞれ用意した。すなわち、インナパネル（４）は、左右方向中央部が略台形状に上方に突出しており、中央部に係止溝（８）が貫通されるように形成されている。また、アウタパネル（５）は、左右方向中央部が略三角形状に下方に突出するように形成されている。
【００９７】
次いで、発泡性封止部材（６）のクリップ（３）の係止部（１７）（図３（ａ）参照）を、インナパネル（４）の係止溝（８）に差し込んだ（図１（ａ）参照）。
【００９８】
次いで、インナパネル（４）とアウタパネル（５）との左右方向両端部を対向当接させ、それらをボルトおよびナットからなる締付部材（７）の締付によって接合した（図１（ａ）参照）。これにより、筒状であって、閉断面が形成され、内部空間に積層シート（１５）が取り付けられたモデルピラー（２０）を作製した。
【００９９】
その後、図１（ｂ）に示すように、作製したモデルピラー（２０）を、オーブンにより、１６０℃で、２０分間加熱して、積層シート（１５）を発泡させて、得られる封止発泡体（９）によってモデルピラー（２０）の内部空間を封止した。
【０１００】
次いで、冷却後、締付部材（７）を取り外し、モデルピラー（２０）を分解して、封止発泡体（９）の封止性（充填性）を目視にて、下記の評価基準にて評価した。
【０１０１】
（評価基準）
◎：隙間（未充填部分）がなく、封止性が良好であった。
○：わずかな隙間（未充填部分）があるものの、封止性はほぼ良好であった。
×：隙間（未充填部分）があり、封止性が不良であった。
【０１０２】
実施例２および比較例１の封止発泡体（９）の分解写真を図４および図５にそれぞれ示す。
（３）熱垂れ性試験
厚み２ｍｍの発泡性封止シート（１）を、長さ３０ｍｍ、幅１５ｍｍに切り出して、裏面における長手方向一端部（先端部）の長さ５ｍｍを除く部分（すなわち、他端から２５ｍｍまでの部分）を、両面粘着テープ（１０）（長さ２５ｍｍ、幅１５ｍｍ）を介して、ＳＰＣＣ製の試験台（１１）の横板（１２）の表面に固定した（図６（ａ）参照）。
【０１０３】
試験台（１１）の端部は、厚み０．８ｍｍの横板（１２）と、その先端縁から下垂する厚み０．８ｍｍの縦板（１３）とが直角状に連結された断面Ｌ字状に形成されており、発泡性封止シート（１）の先端部（５ｍｍの部分）を、横板（１２）の先端縁から先側に突出させた。
【０１０４】
その後、発泡性封止シート（１）を１６０℃で、２０分間加熱することにより、発泡性封止シート（１）を発泡させて、封止発泡体（９）を得、封止発泡体（９）の先端部の熱垂れ角度を算出した。具体的には、封止発泡体（９）において、封止発泡体（９）の先端部と、縦板（１３）との成す角度（α）を熱垂れ角度として算出した（図６（ｂ）参照）。
（４）連泡率
「（１）発泡倍率」の加熱後の発泡体（サンプル）の連泡率を、特開２００９−２８０６４０号公報に記載の方法によって求めた。
【０１０５】
【表１】
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表１中の数値は、各成分の質量部数を示す。
【０１０６】
表１中の化合物を以下に詳説する。
ＥＶＡ：商品名「エバフレックスＥＶ４６０」、エチレン・酢酸ビニル共重合体、ＭＦＲ２．５ｇ／１０ｍｉｎ、ＶＡ含量１９質量％、三井・デュポンケミカル社製
ＤＣＰ：商品名「パークミルＤ−４０ＭＢＫ」、ジクミルパーオキサイド、ＤＣＰ含量４０％、シリカ＋ＥＰＤＭ含量６０質量％、日本油脂社製
ＡＤＣＡ：商品名「ビニホールＡＣ♯３Ｃ」、アゾジカルボンアミド、永和化成社製
酸化亜鉛：商品名「酸化亜鉛２種」、三井金属鉱山社製
ステアリン酸亜鉛：商品名「ＳＺ−Ｐ」、日堺化学社製
ＴＭＰＴＡ：商品名「ＴＭＰ３Ａ」、トリメチロールプロパントリアクリレート、大阪有機化学工業製
炭酸水素ナトリウム：セルボンＦＥ−５０７、平均粒子径：３μｍ、永和化成社製
脂肪族系炭化水素樹脂：商品名「クイントンＧ１００Ｂ」、溶融粘度１３０（ｍ・Ｐａｓ）（ＪＩＳ  Ｋ  ５４００  ガードナー法、トルエン５０％溶液）、日本ゼオン社製
【符号の説明】
【０１０７】
１    発泡性封止シート
２    ピラー（モデルピラー）
３    クリップ
６    発泡性封止部材
９    封止発泡体
１５  積層シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図６】
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【図４】
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【図５】
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