(57)【要約】【課題】オイルシールを単体で固定させつつオイルシールのシール性を高めることができるオイルシールの固定構造及び油圧ポンプ駆動装置を提供する。【解決手段】油圧ポンプ駆動装置においてポンプケーシング５７の軸支持用ボス部７５と、軸支持用ボス部７５の挿通孔７６を通る駆動軸７２との間には、オイルシール１が挿入されて固定されている。オイルシール１は、リップ部２４が設けられたシール本体２と、補強環３とを備えている。挿通孔７６においてオイルシール１が固定される固定孔７６１には、オイルシール１の位置決め部７６１２と、位置決め部７６１２に当接したオイルシール１が挿入方向Ｘに押されることでオイルシール１を折り曲げて嵌め込ませる嵌合溝７６１４とが設けられている。さらに固定孔７６１は、オイルシール１が嵌合溝７６１４に嵌め込まれた状態でオイルシール１を密着させるように形成されている。【選択図】図４
2013253675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、このケーシングの側壁に設けられた挿通孔と、この挿通孔に挿入された回転軸と、この回転軸と前記側壁との間に挿入し固定され、前記ケーシング内に収容されたオイルの漏れを防ぐオイルシールとを備えたオイルシールの固定構造であって、
前記オイルシールは、弾性体により前記回転軸が貫通する環状に形成されて内周面に前記回転軸に接触可能なリップ部が設けられたシール本体と、金属により環状に形成されて前記シール本体の内部側に設けられて前記シール本体の形状を保持する補強環とを備え、
前記挿通孔は固定孔を有し、この固定孔には、前記オイルシールの挿入時に前記オイルシールの先端と当接し位置決めする位置決め部と、この位置決め部に当接した前記オイルシールが挿入方向に押されることにより当該オイルシールを折り曲げて嵌め込ませる嵌合溝とが設けられ、前記固定孔は、前記オイルシールが前記嵌合溝に嵌め込まれた状態で前記オイルシールを密着させるように形成されていることを特徴とするオイルシールの固定構造。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルシールの固定構造において、
前記シール本体の折り曲げられる部分の内周面に溝を設けたことを特徴とするオイルシールの固定構造。
【請求項３】
請求項２に記載のオイルシールの固定構造において、
前記補強環の外周面に、前記シール本体の前記溝に嵌合する突起を設けたことを特徴とするオイルシールの固定構造。
【請求項４】
請求項３に記載のオイルシールの固定構造において、
前記補強環の内周面で前記突起と対向する位置に溝を設けたことを特徴とするオイルシールの固定構造。
【請求項５】
複数の歯車が内蔵され、原動機からの回転力を前記歯車を介して減速するミッションユニットと、前記ミッションユニットを介して伝達されてきた前記原動機の回転力を用いて駆動する油圧ポンプユニットとを備えた油圧ポンプ駆動装置であって、
前記ミッションユニット内の前記歯車を回転自在に支持する回転軸と、この回転軸を通す挿通孔が設けられたケーシングの側壁との間に挿入されて固定されるオイルシールの固定構造に、請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルシールの固定構造を用いたことを特徴とする油圧ポンプ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リップタイプのオイルシールとケーシングに改良を加えたオイルシールの固定構造及びそのオイルシールの固定構造を備えた油圧ポンプ駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、油圧ポンプ駆動装置等の機械装置には、ケーシングの側壁に設けられた挿通孔を通る回転軸と側壁との間にオイルシールが挿入されて固定されている。このオイルシールは、周知のようにケーシング内に収容されたオイルの漏れを防ぐものである。
【０００３】
オイルシールは、一般的に、弾性体により回転軸が貫通する環状に形成されたシール本体と、金属により環状に形成されてシール本体の内部に設けられてシール本体の形状を保持する補強環とを備えている。
【０００４】
このオイルシールの中には、リップタイプのオイルシールがある（例えば特許文献１参照）。リップタイプのオイルシールとは、シール本体の内周面にリップ部が設けられたものであり、このリップ部は回転軸に接触する。
【０００５】
また、特許文献１のオイルシールは、その外周面に突起が設けられている。この突起はケーシングの側壁の内周面に係合することにより、オイルシールを回転軸とケーシングの側壁との間に固定する。このように、特許文献１のオイルシールは、他の部材を使用せずに単体で固定することが可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平７−４９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１のオイルシールは、固定に際して、外周面に設けられた突起をケーシングの側壁の内周面に係合させるだけなので、挿通孔とオイルシールとの間に隙間が生じてシール性は十分とはいえない。そこで、オイルシールを単体で固定させつつオイルシールのシール性を高めることができるオイルシールの固定構造が要求されている。
【０００８】
本発明は以上の問題を鑑みて成されたものであり、オイルシールを単体で固定させつつオイルシールのシール性を高めることができるオイルシールの固定構造及び油圧ポンプ駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者等は、鋭意研究の結果、前記課題を解決するために以下のようなオイルシールの固定構造及び油圧ポンプ駆動装置を採用した。
【００１０】
本発明のオイルシールの固定構造は、ケーシングと、このケーシングの側壁に設けられた挿通孔と、この挿通孔に挿入された回転軸と、この回転軸と前記側壁との間に挿入し固定され、前記ケーシング内に収容されたオイルの漏れを防ぐオイルシールとを備えたオイルシールの固定構造であって、
前記オイルシールは、弾性体により前記回転軸が貫通する環状に形成されて内周面に前記回転軸に接触可能なリップ部が設けられたシール本体と、金属により環状に形成されて前記シール本体の内部側に設けられて前記シール本体の形状を保持する補強環とを備え、
前記挿通孔は固定孔を有し、この固定孔には、前記オイルシールの挿入時に前記オイルシールの先端と当接し位置決めする位置決め部と、この位置決め部に当接した前記オイルシールが挿入方向に押されることにより当該オイルシールを折り曲げて嵌め込ませる嵌合溝とが設けられ、前記固定孔は、前記オイルシールが前記嵌合溝に嵌め込まれた状態で前記オイルシールを密着させるように形成されていることを特徴としている。
【００１１】
また、本発明の油圧ポンプ駆動装置は、複数の歯車が内蔵され、原動機からの回転力を前記歯車を介して減速するミッションユニットと、前記ミッションユニットを介して伝達されてきた前記原動機の回転力を用いて駆動する油圧ポンプユニットとを備えた油圧ポンプ駆動装置であって、
前記ミッションユニット内の前記歯車を回転自在に支持する回転軸と、この回転軸を通す挿通孔が設けられたケーシングの側壁との間に挿入されて固定されるオイルシールの固定構造に、本発明のオイルシールの固定構造を用いたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のオイルシールの固定構造及び油圧ポンプ駆動装置では、オイルシールの固定孔にオイルシールの位置決め部と嵌合溝とを設けたので、オイルシールを単体で固定孔に固定することができる。さらに、オイルシールが嵌合溝に嵌め込まれた状態で、固定孔をオイルシールが密着するように形成したので、固定孔とオイルシールとの間に隙間は生じず、オイルシールのシール性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態を示す建設機械の側面図である。
【図２】図１の建設機械に搭載された油圧ポンプ駆動装置の縦断面図である。
【図３】図２のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。
【図４】図２のＣ部の詳細な断面図である。
【図５】図４においてオイルシールの挿入前の状態を示す断面図である。
【図６】同実施の形態においてオイルシールの固定方法の手順を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施の形態を示す建設機械４０の側面図である。この建設機械４０は、下部走行体４１と、下部走行体４１上に旋回可能に設けられた上部旋回体４２とを備えている。
【００１６】
上部旋回体４２は、骨組構造を成す旋回フレーム４３、旋回フレーム４３上に搭載された運転室４４、機械室４５及びカウンタウエイト４６等から構成されている。上部旋回体４２の前側には、土砂の掘削作業等を行う作業装置４７が俯仰動可能に取付けられている。
【００１７】
機械室４５には、図２及び図３に示すような油圧ポンプ駆動装置５０が搭載されている。図２は油圧ポンプ駆動装置５０の縦断面図であり、図３は図２のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。
【００１８】
この油圧ポンプ駆動装置５０には、一側（図の右側）に図示していないエンジンの回転力で回転駆動される入力軸５１が設けられている。また、油圧ポンプ駆動装置５０は、ミッションケーシング５２内に駆動歯車５３、従動歯車５４等が内蔵されるとともにミッションオイルＯＬが封入されたミッションユニット５５と、ミッションユニット５５に取付けられた油圧ポンプユニット５６とからなる。
【００１９】
油圧ポンプユニット５６は、ポンプケーシング５７内に設けられたシリンダブロック５８、各シリンダ５９、各ピストン６０及び弁板６１等から構成された斜軸式油圧ポンプである。そして、油圧ポンプユニット５６は、エンジンの動力がミッションユニット５５等を介して伝達されることにより駆動し、作動油を吐出して、図１の下部走行体４１の走行、上部旋回体４２の旋回または作業装置４７の作動等を行う。
【００２０】
ミッションケーシング５２は、一側（エンジン側）の側壁５２Ａと、側壁５２Ａに平行に設けられた他側（油圧ポンプユニット５６側）の側壁５２Ｂと、これら各側壁５２Ａ，５２Ｂの間で外周を覆う周壁部５２Ｃとから箱状に形成されている。
【００２１】
ミッションケーシング５２の側壁５２Ａには、油圧ポンプユニット５６と対向する位置に駆動側ボス部６２が形成されている。この駆動側ボス部６２には入力軸５１が挿通される挿通孔６３が穿設されている。
【００２２】
ミッションケーシング５２の側壁５２Ｂには、挿通孔６３と対向する位置に油圧ポンプ取付孔６４が形成されている。この油圧ポンプ取付孔６４には油圧ポンプユニット５６の隔壁６５が取付けられている。
【００２３】
また、側壁５２Ａには、パイロットポンプ６６（図９参照）と対向する位置に第１従動側ボス部６７が突設されている。側壁５２Ｂには、第１従動側ボス部６７と対向するように第２従動側ボス部６８が突設されている。
【００２４】
第１従動側ボス部６７と第２従動側ボス部６８とには、従動軸６９が軸受７０，７０を介して支持されている。さらに、第２従動側ボス部６８にはパイロットポンプ６６の取付部６６Ａが取付けられたパイロットポンプ取付孔７１が形成されている。
【００２５】
ミッションケーシング５２内には、上述したようにミッションオイルＯＬが封入されている。ミッションオイルＯＬは、駆動歯車５３及び従動歯車５４が回転することにより、ミッションケーシング５２内に飛散させ、駆動歯車５３と入力軸５１とのスプライン結合部、従動歯車５４と従動軸６９とのスプライン結合部等にミッションオイルＯＬを供給し、各所の潤滑性を保持するようにしている。
【００２６】
ミッションケーシング５２の側壁５２Ａと入力軸５１の外周面との間には、ミッションケーシング５２内をシールするオイルシール１が固定されている。入力軸５１は、上述したように一側（右側）が図示していないエンジンに接続され、他側（左側）は油圧ポンプユニット５６の駆動軸７２に接続されている。そして、油圧ポンプユニット５６の隔壁６５と駆動軸７２の外周面との間にもオイルシール１が固定されている。
【００２７】
また、入力軸５１の外周側には、ミッションケーシング５２内に位置してスプライン部５１Ａが形成されている。このスプライン部５１Ａには駆動歯車５３が取付けられている。そして、図示していないエンジンを駆動すると、入力軸５１が回転し、これに伴って駆動歯車５３が回転するとともに油圧ポンプユニット５６の駆動軸７２も一体的に回転し、油圧ポンプユニット５６が駆動されるようになる。
【００２８】
駆動歯車５３、及び駆動歯車５３に噛み合う従動歯車５４は共に平歯車から成る。図示していないエンジンによって入力軸５１が回転駆動されると、この回転に伴って駆動歯車５３及び従動歯車５４は回転する。従動歯車５４には、パイロットポンプ６６の入力軸６６Ｂが結合され、従動歯車５４が回転すると、パイロットポンプ６６が回転駆動される。
【００２９】
ポンプケーシング５７は略円筒状に形成されている。このポンプケーシング５７は、一端側がミッションケーシング５２の油圧ポンプ取付孔６４に装着されたケーシング本体７３と、このケーシング本体７３の他端側を閉塞すべく、ケーシング本体７３の他端側に固着されたヘッドケーシング７４とから構成されている。
【００３０】
ここで、ケーシング本体７３の一端側はミッションケーシング５２の油圧ポンプ取付孔６４を閉塞するとともに、ミッションケーシング５２内とポンプケーシング５７内とを隔絶する隔壁６５となっている。また、隔壁６５には、ミッションケーシング５２内に突出する軸支持用ボス部７５が形成されている。この軸支持用ボス部７５には、駆動軸７２が挿通される挿通孔７６が穿設されている。
【００３１】
駆動軸７２はポンプケーシング５７内に軸受７７，７７を介して回転可能に支持されている。駆動軸７２の一端側は、軸支持用ボス部７５の挿通孔７６内にオイルシール１を介して支持されている。また、駆動軸７２の他端側には、円板状のドライブディスク７８が一体的に設けられている。
【００３２】
シリンダブロック５８は、駆動軸７２と一体的に回転するようにポンプケーシング５７内に回転可能に設けられている。このシリンダブロック５８には、その軸方向に複数のシリンダ５９が穿設されている。各シリンダ５９内に摺動可能に設けられたピストン６０は、その一端側にコネクティングロット７９が設けられている。このコネクティングロット７９の先端には球形部７９Ａが形成されている。球形部７９Ａはドライブディスク７８に揺動自在に支持されている。
【００３３】
シリンダブロック５８の他側に設けられた弁板６１は、その一側面がシリンダブロック５８に摺接し、他側面がヘッドケーシング７４に固着されている。また、弁板６１の中心にはセンタシャフト８１の基端部が挿入された貫通孔６１Ａが穿設されている。
【００３４】
さらに、弁板６１にはシリンダブロック５８の回転により各シリンダ５９と間欠的に連通する給排ポート６１Ｂ，６１Ｃが穿設されている。これら給排ポート６１Ｂ，６１Ｃは、ヘッドケーシング７４に形成された給排通路８２，８３と連通するようになっている。
【００３５】
センタシャフト８１は、ドライブディスク７８と弁板６１との間でシリンダブロック５８を回転可能に支持している。このセンタシャフト８１はその先端側に球形部８１Ａが形成されている。この球形部８１Ａは、ドライブディスク７８の中心位置に揺動自在に支持されている。
【００３６】
以上のように構成されている油圧ポンプ駆動装置５０において、図示していないエンジンを駆動すると、入力軸５１が回転し、さらに入力軸５１に一体的に駆動軸７２が回転して、油圧ポンプユニット５６が駆動する。
【００３７】
すなわち、駆動軸７２の回転により、シリンダブロック５８が回転して、各シリンダ５９内で各ピストン６０が往復運動を繰返す。これにより、作動油が給排通路８２（８３）から給排ポート６１Ｂ（６１Ｃ）を介して各シリンダ５９内に吸入され、各シリンダ５９内で加圧された後、給排ポート６１Ｃ（６１Ｂ）を介して給排通路８２（８３）から吐出される。そして、この加圧された作動油により、図１に示した下部走行体４１の走行、及び上部旋回体４２の旋回または作業装置４７の作動等を制御する。
【００３８】
一方、入力軸５１の回転は、駆動歯車５３，従動歯車５４及び従動軸６９を介してパイロットポンプ６６の入力軸６６Ｂに伝達され、パイロットポンプ６６も油圧ポンプユニット５６と同時に駆動するようになる。
【００３９】
また、上述したように油圧ポンプユニット５６及びパイロットポンプ６６が駆動しているときには、ミッションケーシング５２内において、駆動歯車５３及び従動歯車５４の回転により、ミッションケーシング５２内に封入されたミッションオイルＯＬが掻き揚げられ、ミッションケーシング５２内に飛散する。
【００４０】
このようにして、駆動歯車５３と入力軸５１とのスプライン結合部、従動歯車５４と従動軸６９とのスプライン結合部、及び油圧ポンプユニット５６の駆動軸７２とオイルシール１０との摺動部等にミッションオイルＯＬを供給し、各所の潤滑性を保持して摩擦接触による焼付き等を防止することが可能となる。
【００４１】
図４は、図２のＣ部の詳細な断面図である。上述したように、油圧ポンプユニット５６においてポンプケーシング５７（ケーシング）の隔壁６５の軸支持用ボス部７５（側壁）と、この挿通孔７６を通る駆動軸７２（回転軸）との間には、オイルシール１が挿入されて固定されている。
【００４２】
本実施の形態では、このオイルシール１の固定構造について説明する。最初にオイルシール１の構成を説明する。このオイルシール１はリップタイプのオイルシールであり、ポンプケーシング５７内に収容されている作動油（オイル）の漏れを防ぐものである。
【００４３】
オイルシール１は、弾性体（ゴム、合成樹脂等）により駆動軸７２が貫通する環状に形成されたシール本体２と、金属により環状に形成されてシール本体２の内部側に設けられてシール本体２の形状を保持する補強環３とを備えている。
【００４４】
図５は、オイルシール１を挿通孔７６に挿入する前の状態を示す。シール本体２は、駆動軸７２の軸方向と直交する方向の断面（横断面）が、挿入方向Ｘへ向いて開口した略コ字状になるように形成されている。
【００４５】
具体的に説明するとシール本体２は、軸支持用ボス部７５の内周面７６１１に密着するシール本体外周部２１と、駆動軸７２の外周面７２ａに接触するシール本体内周部２２と、シール本体外周部２１の外端とシール本体内周部２２の外端とを繋ぐシール本体外端部２３とを備えている。
【００４６】
シール本体内周部２２は、シール本体外周部２１よりも短く形成されている。シール本体内周部２２の外面２２ａ（シール本体２の内周面）にはリップ部２４が設けられている。このリップ部２４は横断面が三角形状に形成され、駆動軸７２の外周面７２ａに接触している。
【００４７】
このリップ部２４には、ガータスプリング２５が設けられている。このガータスプリング２５は、リップ部２４を内周側（駆動軸７２側）へ押圧して駆動軸７２を締め付けるものである。
【００４８】
シール本体外周部２１の中間部分２１１は、後述するがオイルシール１を挿通孔７６の位置決め部７６１２へ押したときに折り曲げられる部分である。この中間部分２１１の内周面２１ａには溝２１２が設けられている。この溝２１２は、左右対称なＶ字状に形成されている。
【００４９】
次に、補強環３について説明する。補強環３は横断面で略Ｌ字になるように形成されている。この補強環３は、シール本体外周部２１に密接する補強環外周部３１と、補強環外周部３１の外端に結合してシール本体外端部２３に密接する補強環外端部３３とを備えている。
【００５０】
補強環外周部３１の内端３１ｃは、シール本体外周部２１の内端２１ｃと面一になるように形成されている。双方の内端２１ｃ，３１ｃによりオイルシール１の内端１ｃが構成されている。
【００５１】
補強環外周部３１の中間部分３１１は、後述するがオイルシール１を挿通孔７６の位置決め部７６１２へ押したときに折り曲げられる部分である。この中間部分３１１とシール本体外周部２１の中間部分２１１とにより、オイルシール１の外周部の中間部分１ａが構成されている。
【００５２】
中間部分３１１の外周面３１ａには、シール本体２の溝２１２に嵌合する突起３１２が設けられている。この突起３１２は、断面が山形状に形成されており、シール本体２の溝２１２に密着している。
【００５３】
中間部分３１１の内周面３１ｂには、突起３１２と対向する位置に溝３１３が設けられている。この溝３１３は、左右対称なＶ字状に形成されている。また、補強環外端部３３の内周側端３３ａは、シール本体内周部２２に面接している。
【００５４】
次に、挿通孔７６の構成について説明する。挿通孔７６においてオイルシール１が固定される部分である固定孔７６１は、図４や図５において左側、つまり入力軸５１側（図２および図３参照）に設定されている。
【００５５】
固定孔７６１は、オイルシール１が挿入されて固定されるように、その径が他の部分７６２の径よりも大きく設定され、後述する底面７６１２としての段部を有している。さらに、固定孔７６１は、オイルシール１が固定されたときにオイルシール１（シール本体外周部２１）を密着させるように径の大きさが設定されている。
【００５６】
また、固定孔７６１の径を他の部分７６２の径よりも大きく設定したことにより、固定孔７６１の内周面７６１１（軸支持用ボス部７５の内周面７６１１）は、オイルシール１の挿入側から視て逆Ｌ字状に形成されている。
【００５７】
この内周面７６１１は、オイルシール１の挿入側から視た底面７６１２が、オイルシール１の挿入時にオイルシール１の先端と当接し位置決めする位置決め部を構成している。
【００５８】
また、内周面７６１１において、オイルシール１の挿入側から視た側面７６１３には、オイルシール１の嵌合溝７６１４が設けられている。この嵌合溝７６１４は、底面７６１２に当接したオイルシール１が挿入方向Ｘに押されることにより、オイルシール１の外周部の中間部分１ａを折り曲げて嵌め込ませるものである。
【００５９】
また、この嵌合溝７６１４は略コ字型に形成されている。嵌合溝７６１４においてオイルシール１の挿入側に位置する壁面７６１４ａは、オイルシール１の挿入方向Ｘ側へ斜めになるように形成されている。
【００６０】
嵌合溝７６１４の設置位置は、オイルシール１が固定孔７６１の底面７６１２に当接した状態で中間部分１ａよりも内側（図６（ｂ）参照）に設定される。嵌合溝７６１４の深さは、オイルシール１の中間部分１ａよりも浅く設定されている。
【００６１】
次に、オイルシール１の固定方法について説明する。図５に示すように、オイルシール１を固定孔７６１に挿入して固定するときには、オイルシール１を固定孔７６１の底面７６１２から離して固定孔７６１に挿入してセットする。このときにオイルシール１の外周部の中間部分１ａを嵌合溝７６１４よりも外側に位置させる。また、リップ部２４は、駆動軸７２の外周面７２ａに接触させる。
【００６２】
また、オイルシール１を固定孔７６１に挿入して固定するときには、専用の冶具１０１を使用する。この冶具１０１は、軸支持用ボス部７５の外端面７５ａに当たるまでオイルシール１を挿入方向Ｘへ押すものである。
【００６３】
この冶具１０１をセットするには、上述のようにセットされたオイルシール１の外端面１ｂ（シール本体２の外端面２ｂ）に冶具１０１を当てる。このときに、冶具１０１と軸支持用ボス部７５との間の距離Ａを、オイルシール１と固定孔７６１の底面７６１２との間の距離Ｂよりも長く設定する。このようにする理由は、オイルシール１を固定孔７６１の底面７６１２に押し付けて外周部の中間部分１ａを折り曲げて嵌合溝７６１４に嵌め込ませるためである。
【００６４】
図６を用いて、オイルシール１の固定方法の具体的な手順について説明する。まず、図６の（ａ）に示すように、オイルシール１と冶具１０１をセットする。このセットの具体的な方法は上述した通りである。
【００６５】
次に、図６の（ａ）の状態から冶具１０１を挿入方向Ｘへ押していき、図６の（ｂ）に示すようにオイルシール１の内端１ｃ（シール本体２の内端２１ｃおよび補強環３の内端３１ｃ）を固定孔７６１の底面７６１２に当てる。
【００６６】
この状態で、冶具１０１を挿入方向Ｘへさらに押していくことにより、図６の（ｃ）に示すようにオイルシール１の外周部の中間部分１ａが折り曲げられて嵌合溝７６１４に嵌め込まれる。このようにしてオイルシール１は固定孔７６１に固定される。
【００６７】
以上説明したように本実施の形態のオイルシール１の固定構造及び油圧ポンプ駆動装置５０においては、固定孔７６１にオイルシール１の位置決め部７６１２（固定孔７６１の底面７６１２）と嵌合溝７６１４とを設けたので、オイルシール１を単体で固定孔７６１に固定することができる。
【００６８】
さらにオイルシール１が嵌合溝７６１４に嵌め込まれた状態で固定孔７６１をオイルシール１が密着するように形成したので、固定孔７６１とオイルシール１との間に隙間が生じず、オイルシール１のシール性を高めることができる。
【００６９】
この結果、図２や図３に示したミッションユニット５５内のミッションオイルＯＬが油圧ポンプユニット５６内に流入するのを確実に防ぐことができるとともに、油圧ポンプユニット５６内の作動油がミッションユニット５５内に流入するのを確実に防ぐことができる。
【００７０】
また、本実施の形態では、シール本体外周部２１の中間部分２１１の内周面２１ａに溝２１２を設けた。この溝２１２により、中間部分２１１はオイルシール１が挿入方向Ｘへ押されたときに容易に折り曲げられることが可能になるので、嵌合溝７６１４に容易に嵌め込ませることが可能になる。よって、オイルシール１の固定作業の作業性を上げることができる。
【００７１】
さらに、本実施の形態では、補強環外周部３１の中間部分３１１の外周面３１ａに、シール本体２の溝２１２に嵌合する突起３１２を設けた。この突起３１２により、補強環３はシール本体２の折り曲げに追随して折り曲げられる。したがって、オイルシール１の外周部の中間部分１ａ全体が容易に折り曲げられることが可能になるので、嵌合溝７６１４に容易に嵌め込ませることが可能になる。よって、オイルシール１の固定作業の作業性をさらに上げることができる。
【００７２】
さらに、本実施の形態では、補強環外周部３１の中間部分３１１の内周面３１ｂにおいて突起３１２と対向する位置に溝３１３を設けた。この溝３１３により、補強環外周部３１の中間部分３１１はさらに容易に折り曲げられて嵌合溝７６１４に嵌め込ませることが可能になる。よって、オイルシール１の固定作業の作業性をさらに上げることができる。
【００７３】
さらに、本実施の形態では、オイルシール１の外端を閉じた構造（シール本体外端部２３及び補強環外端部３３）にしたので、オイルシール１に冶具１０１を容易に当てることが可能になる。したがって、オイルシール１はさらに容易に折り曲げられて嵌合溝７６１４に嵌め込ませることが可能になるので、オイルシール１の固定作業の作業性をさらに上げることができる。
【００７４】
以上、本発明にかかる実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本発明の内容を限定するものではない。また、本発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。
【００７５】
例えば、本実施の形態では、リップ部２４を１つ備えたシングルリップ型のオイルシール１の固定構造について本発明を適用した場合を説明したが、リップ部を２つ備えたダブルリップ型のオイルシールの固定構造に本発明を適用しても良い。
【００７６】
また、本実施の形態では、オイルシール１の外端側を閉じた構造にしたが外端を解放した構造にしても良い。この場合は、オイルシール１の挿入側からオイルシール１の折り曲げ状態を視認することが可能になるので、オイルシール１の固定作業の作業性を上げることができる。
【００７７】
また、本実施の形態では、オイルシールの内端側を開放した構造にしたが、オイルシールの内部に密閉空間が形成される構造にしても良い。この場合は、オイルシールを固定孔７６１の底面７６１２に当接させた状態で挿入方向Ｘへ押したときに密閉空間が膨張して中間部分１ａを嵌合溝７６１４に嵌め込む。この結果、オイルシールは、膨張力を利用して嵌合溝７６１４を押圧した状態になるので、オイルシートの固定性とシール性をさらに上げることができる。
【００７８】
また、固定孔７６１を挿入方向Ｘへ向けて徐々に狭まるように形成しても良い。具体的に説明すると、固定孔７６１の内周面７６１１の側面７６１３を挿入方向Ｘへ向けて狭くなるように形成する。これにより、オイルシール１と固定孔７６１との密着性が高まるので、オイルシール１の固定性とシール性をさらに上げることができる。
【００７９】
なお、図２のＤ部（ミッションケーシング５２の駆動側ボス部６２と、駆動側ボス部６２の挿通孔６３を通る入力軸５１との間）に固定されるオイルシール１についても、本実施の形態と同様のオイルシール１の固定構造が用いられている。この場合は、ミッションユニット５５内のミッションオイルＯＬが外部（大気中）に流出するのを確実に防ぐことができるとともに、外部（大気中）の塵埃等がミッションユニット５５内に流入するのを確実に防ぐことができる。
【符号の説明】
【００８０】
１    オイルシール
１ａ    外周部の中間部分（オイルシールの折り曲げられる部分）
２    シール本体
３    補強環
２１ａ    シール本体外周部の内周面（シール本体の折り曲げられる部分の内周面）
２４    リップ部
３１ａ    補強環外周部の外周面（補強環の外周面）
３１ｂ    補強環外周部の内周面（補強環の内周面）
５０    油圧ポンプ駆動装置
５１    入力軸（回転軸）
５２    ミッションケーシング
５３    駆動歯車
５４    従動歯車
５５    ミッションユニット
５６    油圧ポンプユニット
５７    ポンプケーシング（ケーシング）
６２    駆動側ボス部（側壁）
６３    挿通孔
７２    駆動軸（回転軸）
７５    軸支持用ボス部（側壁）
７６    挿通孔
２１１    シール本体外周部の中間部分（シール本体の折り曲げられる部分）
２１２    溝
３１２    突起
７６１    固定孔
７６１２    固定孔の内周面の底面（位置決め部）
７６１４    嵌合溝
【図１】
2013253675.tif 000003
【図２】
2013253675.tif 000004
【図３】
2013253675.tif 000005
【図４】
2013253675.tif 000006
【図５】
2013253675.tif 000007
【図６】
2013253675.tif 000008