(57)【要約】【課題】駆動軸および従動軸をそれぞれ電気的に絶縁して接続できるとともに駆動軸から従動軸へ高いトルクを伝達できる動力伝達継手の提供。【解決手段】モータにより回転する駆動軸５およびこの駆動軸５の同一軸線上に配した従動軸６をそれぞれ電気的に絶縁して接続する動力伝達継手１において、前記駆動軸５に嵌合する嵌合部１５および凸部１７がそれぞれ形成された駆動軸接続部１０と、前記従動軸６に嵌合する嵌合部２６および凸部２８がそれぞれ形成された従動軸接続部２０と、前記駆動軸接続部１０および従動軸接続部２０のそれぞれの凸部１７，２８に嵌合する凹部３７，３８を両端部に備えるとともに材質が強硬かつ絶縁性を有する絶縁連結部３０とから構成したことを特徴とする。よって、本発明の動力伝達継手１は、電気的な絶縁性能を持ちつつ高トルクを伝達できる特徴がある。【選択図】図１
2013181560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転駆動源の駆動を受けて回転する駆動軸およびこの駆動軸の同一軸線上に配した従動軸をそれぞれ電気的に絶縁して接続する動力伝達継手において、
前記駆動軸に嵌合する嵌合部および凸部がそれぞれ形成された駆動軸接続部と、前記従動軸に嵌合する嵌合部および凸部がそれぞれ形成された従動軸接続部と、前記駆動軸接続部および従動軸接続部のそれぞれの凸部に嵌合する凹部を両端部に備えるとともに材質が強硬かつ絶縁性を有する絶縁連結部とから構成したことを特徴とする動力伝達継手。
【請求項２】
前記駆動軸接続部および前記従動軸接続部の前記凸部にそれぞれ嵌合穴を配し、これらそれぞれの嵌合穴および前記絶縁接続部に強硬かつ絶縁性を有する絶縁シャフトを挿通してなることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動軸および従動軸を電気的に絶縁しつつ接続できる動力伝達継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の動力伝達継手は、特許文献１に示すものが知られており、図３を用いて以下に説明する。動力伝達継手１００は、回転駆動源の一例であるモータ（図示せず）の駆動を受けて回転する駆動軸５およびこの駆動軸５の軸線とほぼ同一軸線上に配された従動軸６をそれぞれ連結するものであり、前記駆動軸５が接続される駆動軸接続部５０と、前記従動軸６が接続される従動軸接続部６０と、これら駆動軸接続部５０および従動軸接続部６０の間に配され柔軟性および絶縁性を有する絶縁連結部７０とから構成される。また、前記絶縁連結部７０の両端には、凹部７５，７６がそれぞれ配される一方、前記駆動軸接続部５０の端面には前記凹部７５に嵌合する凸部５５が、前記従動軸接続部６０の端面には前記凹部７６に嵌合する凸部６５がそれぞれ配されている。このため、従来の動力伝達継手１００は、前記駆動軸５の回転およびトルクを前記従動軸６へ伝達できるとともに、前記駆動軸５および前記従動軸６をそれぞれ絶縁できる特徴がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平05-27346号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の動力伝達継手１００は、前記駆動軸５から前記従動軸６伝達するトルクが高くなると、前記絶縁連結部７０に柔軟性があるため、前記凹部７５，７６が大きく変形する。このため、前記凹部７５，７６は、前記凸部５５，６５との嵌合を解かれたり破断するため、前記駆動軸５の回転を前記従動軸６へ確実に伝達できない問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みて創成されたものであり、駆動軸および従動軸をそれぞれ電気的に絶縁して接続できるとともに、駆動軸から従動軸へ高いトルクを伝達できる動力伝達継手の提供を目的とする。この目的を達成するために、本発明は、回転駆動源の駆動を受けて回転する駆動軸およびこの駆動軸の同一軸線上に配した従動軸をそれぞれ電気的に絶縁して接続する動力伝達継手において、前記駆動軸に嵌合する嵌合部および凸部がそれぞれ形成された駆動軸接続部と、前記従動軸に嵌合する嵌合部および凸部がそれぞれ形成された従動軸接続部と、前記駆動軸接続部および従動軸接続部のそれぞれの凸部に嵌合する凹部を両端部に備えるとともに材質が強硬かつ絶縁性を有する絶縁連結部とから構成したことを特徴とする。なお、前記駆動軸接続部および前記従動軸接続部の前記凸部にそれぞれ嵌合穴を配し、これらそれぞれの嵌合穴および前記絶縁接続部に強硬かつ絶縁性を有する絶縁シャフトを挿通して構成することが好ましい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の動力伝達継手１は、絶縁性および強硬な硬度からなる絶縁接続部３０であるため、高いトルクであっても電気的な絶縁性能を持ちつつ高トルクを確実に伝達できる利点がある。また、前記動力伝達継手１は、前記駆動軸接続部１０および前記従動軸接続部２０の軸線を一致させる前記絶縁シャフト４０を備えているため、駆動軸５および従動軸６の軸線を常に一致させることができ、回転時に発生する音あるいは振動を抑制できる利点もある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る一実施例の概略説明図である。
【図２】本発明に係る一実施例の断面図である。
【図３】従来の動力伝達継手の概略説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図１および図２に基づき本発明の一実施例を説明する。本発明の動力伝達継手１は、モータ（図示せず）の駆動を受けて回転する駆動軸５およびこの駆動軸５の同一軸線上に配した従動軸６をそれぞれ電気的に絶縁して接続されるものであり、前記駆動軸５に嵌合した駆動軸接続部１０と、前記従動軸６に嵌合した従動軸接続部２０と、前記駆動軸接続部１０および従動軸接続部２０のそれぞれに嵌合する絶縁連結部３０と、この絶縁連結部３０に挿通された絶縁シャフト４０とから構成される。また、前記駆動軸５および前記従動軸６の先端部は、それぞれ断面略正方形の角部が形成されており、この角部を貫通する抜け止め穴５ａ，６ａがそれぞれの軸線に対して直交するように配されてなる。
【０００９】
前記駆動軸接続部１０は、その軸線上に前記駆動軸５の先端部と嵌合する断面略正方形の嵌合部１５および後述する絶縁シャフト４０を挿通可能な嵌合穴１４がそれぞれ連通するよう設けられている。また、駆動軸接続部１０は、その端部に突起した凸部１７が配される一方、その外周から軸線に向かって延びるように２つのタップ穴１２（図２のタップ穴２２，２２と同様）がそれぞれ対向して設けられる。前記タップ穴１２の下穴は、前記駆動軸接続部１０を横断し、前記嵌合部１５の内壁面を貫通している。また、駆動軸接続部１０は、前記凸部１７と対向な端部に２箇所のザグリ穴１３，１３が配されており、このザグリ穴１３，１３は、それぞれ駆動軸接続部１０の軸線と平行に設けられている。
【００１０】
前記従動軸接続部２０は、その軸線上に前記従動軸６の先端部と嵌合する嵌合部２６および絶縁シャフト４０を挿通可能な嵌合穴２４がそれぞれ連通するように設けられている。また、従動軸接続部２０は、その端部に突起した凸部２８が配される一方、その外周から軸線に向かって延びるように対向して配された２つのタップ穴２２，２２が設けられている。このタップ穴２２，２２の共通となる下穴２２ａは、前記嵌合部２６の内壁面を貫通しており、前記タップ穴２２から後述する抜け止めピン４６が挿通可能に構成される。また、従動軸接続部２０は、前記凸部２８と対向な端部に２箇所のザグリ穴２３，２３が配されており、このザグリ穴２３，２３は、それぞれ前記従動軸接続部２０の軸線と平行に設けられている。
【００１１】
また、前記駆動軸接続部１０および前記従動軸接続部２０は、それぞれ材質が金属となっているため、前記嵌合部１５，２６がそれぞれ前記駆動軸５、前記従動軸６の動力を伝達する際に摩耗し難いように構成される。
【００１２】
前記絶縁接続部３０は、強硬な硬度かつ絶縁性を備えたＭＣナイロン（登録商標）を素材としており、その両端面に前記凸部１７，２８とそれぞれ嵌合する凹部３７，３８が形成される一方、その軸心と一致し全長を貫通する挿入穴３４が配されている。また、絶縁接続部３０の両端面には、前記ザグリ穴１３，１３，２３，２３に対応するようにタップ穴３３がそれぞれ配されており、これらタップ穴３３は、それぞれ前記凹部３７，３８および前記挿入穴３４にそれぞれ干渉しないように形成される。
【００１３】
前記絶縁シャフト４０は、前記絶縁接続部３０の素材と同様の特性を有しており、その形状は中実軸となっている。また、前記絶縁シャフト４０の寸法は、前記挿入穴３４とほぼ同径に設定される一方、前記絶縁接続部３０の全長よりも若干長く設定される。
【００１４】
次に、動力伝達継手１の組立について以下に説明する。まず、組立者（図示せず）は、前記絶縁シャフト４０を前記絶縁接続部３０の前記挿入穴３４に挿入し、前記絶縁シャフト４０の両端部が前記絶縁接続部３０の両端面からそれぞれ突出するように組み立てる。その後、絶縁シャフト４０の片側端部を前記嵌合穴１４に挿通させるとともに、前記絶縁接続部３０の前記凹部３７および前記駆動軸接続部１０の凸部１７を嵌合させる。さらに、これら嵌合状態が保たれるように、前記ザグリ穴１３，１３にそれぞれ供給した六角穴付きボルト４７，４７は、前記タップ３３，３３に螺入される。これにより、前記絶縁接続部３０および前記駆動軸接続部１０は、それぞれが一体となって固定される。また、このように組み立てられた絶縁接続部３０は、前記組立者により、前記絶縁シャフト４０の他端を前記嵌合穴２４に挿通され、前記絶縁接続部３０の前記凹部３８および前記従動軸接続部２０の凸部２８を嵌合される。さらに、前記ザグリ穴２３，２３に対応する前記タップ３３，３３に六角穴付きボルト４７，４７が螺入され、前記絶縁接続部３０および前記従動軸接続部２０が一体に固定される。このように組み立てられた動力伝達継手１は、前記絶縁シャフト４０によって、絶縁接続部３０、駆動軸接続部１０、従動軸接続部２０をそれぞれ同一の軸線上に保ちつつ、金属からなる前記駆動軸接続部１０および前記従動軸接続部２０をそれぞれ電気的に絶縁している。また、この動力伝達継手１は、その両端に配された前記嵌合部１５，２６と前記駆動軸５あるいは前記従動軸６のそれぞれの先端部とが嵌合するようにが挿入される。
【００１５】
また、これら駆動軸５および従動軸６がそれぞれ軸方向に抜けないようにするため、棒状の抜け止めピン４６，４６が前記タップ穴１２，２２から挿入される。このとき、前記抜け止めピン４６，４６は、前記駆動軸５および前記従動軸６に設けられた前記抜け止め穴５ａ，６ａにそれぞれ挿通される。さらに、この抜け止めピン４６，４６が外部に抜け出さないようにするため、前記タップ穴１２，１２，２２，２２にセットスクリュー４５，４５，４５，４５が螺入される。
【００１６】
これにより、前記駆動軸５の回転が動力伝達継手１を介して前記従動軸６へ確実に伝達できるとともに、前記駆動軸５、前記駆動軸接続部１０および前記従動軸６、前記従動軸接続部２０をそれぞれ電気的に絶縁できる。また、前記絶縁接続部３０は、強硬な硬度を有しているため、例えば前記従動軸６のロック等により動力伝達継手１に高いトルクが生じても、前記凹部３７，３８は大きく変形することがない。このため、前記凹部３７，３８は、前記凸部１７，２８との嵌合を解くことなく、また破断することなく、前記駆動軸５の回転を前記従動軸６へ確実に伝達できる。
【００１７】
以上説明したように、本発明の動力伝達継手１は、絶縁性および強硬な硬度からなる絶縁接続部３０であるため、高いトルクであっても電気的な絶縁性能を持ちつつ高トルクを確実に伝達できる利点がある。また、前記動力伝達継手１は、前記駆動軸接続部１０および前記従動軸接続部２０の軸線を一致させる前記絶縁シャフト４０を備えているため、駆動軸５および従動軸６の軸線を常に一致させることができ、回転時に発生する音あるいは振動の発生を抑制できる利点もある。
【符号の説明】
【００１８】
１    動力伝達継手
５    駆動軸
５ａ  抜け止め穴
６    従動軸
６ａ  抜け止め穴
１０    駆動軸接続部
１３    ザグリ穴
１４    嵌合穴
１５    嵌合部
１７    凸部
２０    従動軸接続部
２２    タップ穴
２２ａ  下穴
２３    ザグリ穴
２４    嵌合穴
２６    嵌合部
２８    凸部
３０    絶縁接続部
３４    挿入穴
３７    凹部
３８    凹部
４０    絶縁シャフト
４５    セットスクリュー
４６    抜け止めピン
４７    六角穴付きボルト
５０    駆動軸接続部（従来）
５５    凸部（従来）
６０    従動軸接続部（従来）
６５    凸部（従来）
７０    絶縁接続部（従来）
７５    凹部（従来）
７６    凹部（従来）
１００    動力伝達継手（従来）
【図１】
2013181560.tif 000003
【図２】
2013181560.tif 000004
【図３】
2013181560.tif 000005