(57)【要約】【課題】  住宅地等の使用場所に定置される冷凍倉庫として冷凍コンテナを使用する場合、運転騒音が大きいという課題があった。また、従来の冷凍庫では、車載用冷凍機のスタンバイユニットが床下に搭載され、冷凍車から保冷庫のみをそのまま冷凍倉庫として使用するためには床下部品が邪魔になるという課題があった。【解決手段】  冷凍倉庫１の前壁の前面９に、冷凍機ユニット５およびスタンバイユニット７を集中して設置（集中配置）しているので、冷凍倉庫１の床下から床下部品を無くすことができる。これにより、冷凍機ユニット５と電源制御ユニットＰＵとの間に配線されるワイヤーハーネス６、および冷凍機ユニット５とモータユニットＭＵとを接続する冷媒配管１６、１７を短縮できる。したがって、冷凍機２の冷凍能力を向上でき、且つ冷凍倉庫１に対する冷凍機ユニット５とスタンバイユニット７の架装性を向上できる。【選択図】  図２
2013133981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用場所に定置される多面体形状の倉庫内の空気を冷却する冷凍機を備えた冷凍装置において、
前記冷凍機は、
（ａ）冷媒を蒸発させて前記倉庫内の空気を冷却する蒸発器、およびこの蒸発器に空気を送風する蒸発器用送風機を有し、
前記蒸発器において冷媒との熱交換によって冷却された空気を前記倉庫内で強制循環させる蒸発器ユニットと、
（ｂ）前記蒸発器より吸入した冷媒を圧縮して吐出する圧縮機、およびこの圧縮機を駆動する電動機を有する圧縮機ユニットと、
（ｃ）前記蒸発器ユニットおよび前記圧縮機ユニットに対して、市中電源を利用した電力を供給する電源制御ユニットと
を備え、
前記蒸発器ユニット、前記圧縮機ユニットおよび前記電源制御ユニットは、前記倉庫の一側面およびその近傍に集中して設置されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
請求項１に記載の冷凍装置において、
前記市中電源とは、交流電力を供給可能な商用交流電源のことであって、
前記市中電源を利用した電力とは、前記商用交流電源を変換して得られる電力のことであることを特徴とする冷凍装置。
【請求項３】
請求項２に記載の冷凍装置において、
前記冷凍機として、前記商用交流電源を電圧変換し、整流して得られる直流電力により駆動される車載用冷凍機を使用することを特徴とする冷凍装置。
【請求項４】
請求項３に記載の冷凍装置において、
前記倉庫として、前記車載用冷凍機を備えた保冷庫を使用することを特徴とする冷凍装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の冷凍装置において、
前記倉庫は、内部に直方体形状の保冷空間が形成される多面体形状の保冷倉庫であって、
前記倉庫の一側面とは、前記保冷空間の長手方向の一方側に位置する壁体のことであることを特徴とする冷凍装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のうちのいずれか１つに記載の冷凍装置において、
前記倉庫は、前記圧縮機ユニットおよび前記電源制御ユニットを支持するフレームを有していることを特徴とする冷凍装置。
【請求項７】
請求項６に記載の冷凍装置において、
前記フレームは、前記倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように前記倉庫の一側面に取り付けられた突出フレームを有し、
前記圧縮機ユニットおよび前記電源制御ユニットは、前記突出フレームから吊り下げられた状態で、前記突出フレームに架装されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項８】
請求項６に記載の冷凍装置において、
前記フレームは、前記倉庫の下方に設置される複数の台座フレームを有し、
前記倉庫は、前記複数の台座フレーム上に搭載されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項９】
請求項８に記載の冷凍装置において、
前記複数の台座フレームは、前記倉庫の一側面から一方側へ向かって突出する突出部をそれぞれ有し、
前記フレームは、前記複数の台座フレームの各突出部を連結する連結フレームを有し、  前記圧縮機ユニットおよび前記電源制御ユニットは、前記連結フレーム上に搭載されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のうちのいずれか１つに記載の冷凍装置において、
前記蒸発器ユニットは、前記倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように前記倉庫の一側面に固定されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１１】
請求項１ないし請求項１０のうちのいずれか１つに記載の冷凍装置において、
前記冷凍機は、前記圧縮機より吐出された冷媒を凝縮させる凝縮器、およびこの凝縮器に空気を送風する凝縮器用送風機を有する凝縮器ユニットを備えたことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の冷凍装置において、
前記冷凍機は、前記蒸発器ユニットと前記凝縮器ユニットとを一体化した冷凍機ユニットを備えたことを特徴とする冷凍装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載の冷凍装置において、
前記冷凍機ユニットは、前記倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように前記倉庫の一側面に固定されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１４】
請求項１１ないし請求項１３のうちのいずれか１つに記載の冷凍装置において、
前記電源制御ユニットは、前記蒸発器ユニット、前記凝縮器ユニットおよび前記圧縮機ユニットに対して、前記市中電源である商用交流電源を電圧変換し、整流して得られる直流電力を供給することを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、使用場所に定置される保冷倉庫（冷凍倉庫）内の空気を冷却する冷凍装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
社会的なニーズとして、震災により保冷倉庫（冷凍倉庫）が倒壊した水産事業所等にて、震災復興に向けて早急に冷凍倉庫が必要である。しかし、冷凍倉庫を新たに建設するには、多大な費用と時間が必要となる。
従来の技術として、簡易的に冷凍倉庫として使用可能な車両搬送用の冷凍コンテナがある（例えば、特許文献１参照）。
これは、主に船舶、鉄道での低温輸送用に使用されるため、輸送や温度管理は容易に可能となるが、例えば住宅地等の使用場所に定置される冷凍倉庫として冷凍コンテナを使用するためには、運転騒音、特にファン騒音が大きく、使用場所が限定されてしまうという問題がある。
【０００３】
そこで、住宅地等の低騒音環境下での使用を考慮して設計されている車載用冷凍機ユニットと車載用冷凍庫を使用して冷凍倉庫として利用する方法が考えられるが、そのまま車載用冷凍機ユニットおよび車載用冷凍庫を利用することができない。
図４に示したように、冷凍車１００は、冷凍食品等の被冷凍物を温度上昇させることなく輸送する目的に使用され、内燃機関（エンジン）から動力を得て圧縮機１０１を駆動して冷凍運転を行い、エンジンが停止している荷物積込み前の予冷時は、スタンバイユニットを使用して冷凍運転を行っている。
スタンバイユニットは、スタンバイ用圧縮機を駆動する電動モータを内蔵するモータユニット１０２と、商用交流電源を電圧変換および整流して得られる直流電力をモータユニット１０２や冷凍機ユニット１０３へ供給する電源制御ユニット１０４とによって構成されている。
しかし、スタンバイユニットは、冷凍庫１０５の床下に搭載される床下部品であるため、現状の搭載位置、搭載方法では、冷凍庫１０５をそのまま定置式の冷凍倉庫として使用することができない。
【０００４】
また、冷凍倉庫として冷凍庫１０５を使用する場合には、使用場所への輸送が必要となり、輸送時に法規上の高さ制限があり、冷凍庫１０５のサイズが制限される。このため、冷凍庫１０５の床下へのスタンバイユニットの搭載構造では、冷凍庫１０５の高さ方向の容量が大幅に制限される。
さらに、スタンバイユニット付きの冷凍車１００は、スタンバイユニットの搭載位置がホイールベース間や車両後端等、搭載車両により変化するため、冷凍機ユニット１０３に対して最も離れた位置に搭載された場合、冷凍機ユニット１０３と電源制御ユニット１０４とを接続するワイヤーハーネス１０６およびモータユニット１０２と冷凍機ユニット１０３とを接続する冷媒配管１０７等が非常に長くなるという問題が生じている。
したがって、冷凍機ユニット１０３内の蒸発器からモータユニット１０２内のスタンバイ用圧縮機とを繋ぐ冷媒配管１０７を通過する冷媒流の圧力損失が増大し、冷凍庫１０５の冷凍機（冷凍サイクル）の冷凍能力が低下するという問題が生じている。
また、冷凍倉庫に対する冷凍機ユニット１０３およびスタンバイユニットの架装性が悪いという問題が生じている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−２０７６号公報
【特許文献２】特許第４４６２０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、圧縮機ユニット、蒸発器ユニットおよび電源制御ユニットを全て倉庫の一側面およびその近傍に設置することで、床下部品を廃止することのできる冷凍装置を提供することにある。
また、床下部品を廃止することで、冷凍機から圧縮機ユニットや電源制御ユニットまでの電気配線や冷媒配管を短縮して、冷凍機の冷凍能力および架装性を向上することのできる冷凍装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明（冷凍装置）は、使用場所に定置される倉庫内の空気を冷却する冷凍機を備えている。
冷凍機は、冷媒を蒸発させて倉庫内の空気を冷却する蒸発器、およびこの蒸発器に空気を送風する蒸発器用送風機を有し、蒸発器において冷媒との熱交換によって冷却された空気を倉庫内で強制循環させる蒸発器ユニットを備えている。
冷凍機は、蒸発器より吸入した冷媒を圧縮して吐出する圧縮機、およびこの圧縮機を駆動する電動機を有する圧縮機ユニットと、蒸発器ユニットおよび圧縮機ユニットに対して、市中電源を利用した電力を供給する電源制御ユニットとを備えている。
そして、蒸発器ユニット、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットは、多面体形状の倉庫の一側面およびその近傍に集中して設置されている。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、多面体形状の倉庫の一側面およびその近傍に、蒸発器ユニット、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットを集中して設置（集中配置）しているので、従来の車載用冷凍庫の床下に搭載される床下部品を廃止することができる。これにより、電源制御ユニットと蒸発器ユニットとを電気的に接続する電気配線（ワイヤーハーネス）、および蒸発器ユニットと圧縮機ユニットとを接続する冷媒配管を従来の車載用冷凍庫と比べて大幅に短縮することができる。したがって、蒸発器と圧縮機とを繋ぐ冷媒配管を通過する冷媒流の圧力損失を低減できるので、冷凍機の冷凍能力を向上することができ、且つ倉庫に対する蒸発器ユニット、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットの架装性を向上することができる。
また、倉庫の輸送時に法規上の高さ制限があったとしても、上述したように、倉庫の一側面およびその近傍に、蒸発器ユニット、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットを集中配置することで、倉庫の床下から床下部品が無くなるので、倉庫内に形成される保冷空間の高さ方向の容量を十分確保することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、市中電源として、交流電力を供給可能な商用交流電源を使用している。また、市中電源を利用した電力とは、商用交流電源を変換して得られる電力のことである。
請求項３に記載の発明の目的は、元々住宅地等の低騒音環境下での使用を考慮して低騒音設計となっている車載用冷凍機をそのまま倉庫の冷凍機として使用し、（車両を無くし）定置式の倉庫として使用することのできる冷凍装置を提供することにある。
請求項３に記載の発明によれば、冷凍機として、商用交流電源を電圧変換し、整流して得られる直流電力により駆動される車載用冷凍機を使用することにより、住宅地等の低騒音環境下で、例えば冷凍倉庫または冷蔵倉庫等の保冷倉庫として使用可能となる。
【００１０】
請求項４に記載の発明によれば、倉庫として、車載用冷凍機を備えた保冷庫を使用することにより、住宅地等の低騒音環境下で、例えば冷凍倉庫または冷蔵倉庫等の保冷倉庫として使用可能となる。
例えば中型冷凍車仕様の車載用保冷庫は、長手方向の長さが２０フィート（６ｍ）であり、容積が２６．１８ｍ3 であるため、運転騒音の大きい大型の蒸発器用送風機を使用しなくても、倉庫内の冷凍能力を十分に発揮できる。
したがって、冷凍機として車載用冷凍機を使用し、且つ保冷倉庫として車載用保冷庫を使用することで、保冷倉庫を新たに建設する場合と比べて、低コストで短納期な保冷倉庫の建設が可能となる。
【００１１】
請求項５に記載の発明によれば、倉庫として、内部に直方体形状の保冷空間が形成される多面体形状の保冷倉庫を使用している。また、倉庫の一側面とは、保冷空間の長手方向の一方側（例えば車両輸送時に車両の前進側、つまり前方側）に位置する壁体のことである。
なお、倉庫の一側面を、保冷空間に対する冷凍食品等の被冷凍物の搬出入を行う際に開閉する開閉扉が設けられていない一壁体としても良い。この場合、冷凍機ユニットやスタンバイユニットが冷凍食品等の被冷凍物の搬出入の邪魔にならない。
請求項６に記載の発明によれば、倉庫に追加設置されたフレームに、圧縮機ユニットと電源制御ユニットが支持（架装）されている。これにより、床下部品を廃止できるので、冷凍車から保冷庫を外し、そのまま倉庫として使用しても、床下部品が邪魔にならず、倉庫内の高さ方向の容量を確保できる。また、倉庫へのスタンバイユニットの設置が容易となる。
【００１２】
請求項７に記載の発明によれば、倉庫に追加設置されたフレームに、倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように、倉庫の一側面に取り付けられた突出フレームを有している。
そして、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットは、突出フレームから吊り下げられた状態で、突出フレームに架装されている。これにより、従来は床下部品であったスタンバイユニット（圧縮機ユニットおよび電源制御ユニット）を設計変更することなく、そのまま突出フレームから吊り下げて設置することができる。また、倉庫に対する、スタンバイユニット（圧縮機ユニットおよび電源制御ユニット）の設置が容易となる。
【００１３】
請求項８に記載の発明によれば、倉庫に追加設置されたフレームに、倉庫の下方に設置される複数の台座フレームを有している。
そして、複数の台座フレーム上には、倉庫が搭載されている。これにより、使用場所へ多面体形状の倉庫を定置設置する際に、使用場所が平地でなくても、倉庫を水平に設置し易くなる。
請求項９に記載の発明によれば、複数の台座フレームに、倉庫の一側面から一方側へ向かって突出する突出部をそれぞれ有している。
そして、倉庫に追加設置されたフレームは、複数の台座フレームの各突出部を連結する連結フレームを有している。
そして、連結フレーム上には、圧縮機ユニットおよび電源制御ユニットが搭載されている。これにより、使用場所へ多面体形状の倉庫を定置設置する際に、使用場所が平地でなくても、倉庫を水平に設置し易くなる。また、従来は床下部品であったスタンバイユニット（圧縮機ユニットおよび電源制御ユニット）を設計変更することなく、そのまま連結フレーム上への設置が容易となる。
【００１４】
請求項１０に記載の発明によれば、倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように、倉庫の一側面に蒸発器ユニットを固定（設置）しても良い。この場合、車載用冷凍機の蒸発器ユニットをそのまま使用できるので、蒸発器ユニットを新設する必要はなく、低コストとなる。
請求項１１に記載の発明によれば、倉庫の冷凍機として、圧縮機より吐出された冷媒を凝縮させる凝縮器、およびこの凝縮器に空気を送風する凝縮器用送風機を有する凝縮器ユニットを設置しても良い。
請求項１２に記載の発明によれば、倉庫の冷凍機として、蒸発器ユニットと凝縮器ユニットとを一体化した冷凍機ユニットを使用しても良い。この場合、凝縮器ユニットを支持するフレームが不要となるので、低コストとなる。
【００１５】
請求項１３に記載の発明によれば、倉庫の一側面から一方側へ向かって突出するように、倉庫の一側面に冷凍機ユニットを固定（設置）しても良い。この場合、蒸発器ユニットと凝縮器ユニットとが一体化された車載用冷凍機ユニットをそのまま使用できるので、冷凍機ユニットを新設する必要はなく、低コストとなる。
請求項１４に記載の発明によれば、倉庫の冷凍機のスタンバイユニットとして、蒸発器ユニット、凝縮器ユニットおよび圧縮機ユニットに対して、市中電源である商用交流電源を電圧変換し、整流して得られる直流電力を供給する電源制御ユニットを備えている。
この場合、商用交流電源から供給される交流電圧を蒸発器ユニット、凝縮器ユニットおよび圧縮機ユニットで使用する交流電圧まで電圧変換した後に、その交流電力を全波整流して直流電力を得るようにしても良い。
また、商用交流電源から供給される交流電力を周波数変換して蒸発器ユニット、凝縮器ユニットおよび圧縮機ユニットを駆動するようにしても良い。
また、商用交流電源から供給される交流周波数をそのまま利用して蒸発器ユニット、凝縮器ユニットおよび圧縮機ユニットを駆動するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】冷凍倉庫の冷凍装置を示した斜視図である（実施例１）。
【図２】冷凍倉庫の冷凍装置を示した断面図である（実施例１）。
【図３】冷凍倉庫の冷凍装置を示した斜視図である（実施例２）。
【図４】冷凍車を示した斜視図である（従来の技術）。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
本発明は、車載用冷凍機が住宅地等の低騒音環境下での使用を考慮して低騒音設計されているという点に着目し、車載用冷凍機を定置式の冷凍倉庫内の空気を冷却する冷凍機（冷凍倉庫の冷凍機）として使用することで、運転騒音に関する問題点を解決するものである。
また、車載用冷凍機のスタンバイユニットが床下に搭載され、冷凍車から保冷庫のみをそのまま冷凍倉庫として使用するためには床下部品が邪魔になるという設置に関する問題点を解消することを目的として、床下部品を廃止することにより、保冷庫の高さ方向の容量を確保することができ、且つスタンバイユニットを設計変更することなく容易に設置することができる冷凍装置を提供する。
また、車載用冷凍機とは、外部電源設備等の市中電源である商用交流電源を整流して得られる直流電力、あるいは商用交流電源を電圧変換した後、更に整流して得られる直流電力により駆動される各ユニットの冷凍機器のことである。
冷凍機器としては、圧縮機を駆動する電動機、蒸発器用送風機の電動機、凝縮器用送風機の電動機がある。
【実施例】
【００１８】
［実施例１の構成］
図１および図２は、本発明を適用した冷凍倉庫の冷凍装置（実施例１）を示したものである。
【００１９】
本実施例の冷凍装置は、図１に示したように、例えば住宅地等の使用場所に定置される多面（六面）体形状の冷凍倉庫１内の空気を冷却する冷凍機（冷凍倉庫の冷凍機）２を備えている。
冷凍倉庫１の内部には、冷凍食品等の被冷凍物を長期間保管するという目的で、冷凍食品等の被冷凍物を収納して保冷（冷凍または冷蔵）する直方体形状の保冷空間（以下保冷室）が形成されている。
冷凍倉庫１は、保冷室の上方の開口部を塞ぐ天井壁と、保冷室の下方の開口部を塞ぐ底壁（床）と、保冷室の長手方向の両側にそれぞれ設置される前後壁と、保冷室の短手方向の両側にそれぞれ設置される左右側壁とによって構成されている。
【００２０】
冷凍倉庫１は、外部から侵入する熱を遮断する断熱壁（断熱パネル）によって構成されている。すなわち、天井壁、底壁、前後壁および左右側壁は、いずれもアルミニウム系金属製の外板とアルミニウム系金属製の内板との間に断熱材（例えば硬質ウレタンフォーム）が挟み込まれた断熱パネルによって構成されている。
前壁は、本発明の倉庫の一側面に相当するもので、冷凍倉庫１を使用場所へトラック等の車両で輸送する際に、車両の前方側（冷凍倉庫１の長手方向の前方側）に配置される壁体（倉庫の壁体）のことである。また、前壁の上部では、後述する冷凍機ユニットが嵌め込まれる開口部（倉庫の前壁の開口部）３が開口している。
後壁は、冷凍倉庫１を使用場所へトラック等の車両で輸送する際に、車両の後方側に位置する壁体のことである。また、後壁の一側面とは、後壁の外面（以下後面）のことである。
なお、後壁には、左右に観音開き式に開閉する開閉扉が設けられている。冷凍倉庫１は、開閉扉を開放することにより、冷凍食品等の被冷凍物の保冷室への搬入と、保冷室からの冷凍食品等の被冷凍物の搬出とが行われる。
【００２１】
本実施例の冷凍倉庫１に搭載される冷凍機２は、図１および図２に示したように、冷凍倉庫１の庫内温度を所望の温度に設定する温度設定部を有するコントロールパネル４と、冷凍サイクルを循環する冷媒との熱交換によって冷却された空気を冷凍倉庫１内で強制循環させる冷凍機ユニット５と、市中電源である商用交流電源を整流して得られる直流電力を、ワイヤーハーネス（電気配線）６を介して冷凍機器の各電動機（後述する）に供給するスタンバイユニット７と、このスタンバイユニット７を支持するユニット取付フレーム８とを備えている。
コントロールパネル４は、冷凍倉庫１の前壁の前面９に設置されている。このコントロールパネル４には、冷凍装置の起動および停止を指令する運転スイッチと、冷凍倉庫１の庫内温度を表示する温度表示部とが設けられている。
冷凍機ユニット５は、蒸発器（エバポレータ）ユニットＥＵと凝縮器（コンデンサ）ユニットＣＵとが一体化されている。
スタンバイユニット７は、圧縮機ユニット（以下モータユニット）ＭＵおよび電源制御ユニットＰＵを備えている。
【００２２】
冷凍機２の冷凍サイクルは、冷媒を圧縮して吐出する圧縮機１１、この圧縮機１１より吐出された冷媒を凝縮させる凝縮器１２、この凝縮器１２より流出した冷媒を気液分離する受液器１３、この受液器１３より流出した液冷媒を減圧膨張させる減圧手段である膨張弁１４、この膨張弁１４より流出した気液二相冷媒を蒸発させる蒸発器１５、およびこれらを環状に接続する冷媒配管１６、１７等を備えている。
モータユニットＭＵは、圧縮機１１およびこの圧縮機１１の回転軸を回転駆動する電動機である電動モータ２１が設置されている。
【００２３】
凝縮器ユニットＣＵには、凝縮器１２、凝縮器用送風機および受液器１３が設置されている。凝縮器用送風機は、凝縮器１２に空気を送風する凝縮器ファン１８、およびこの凝縮器ファン１８の回転軸を回転駆動する電動機である電動モータ２２等により構成される。
蒸発器ユニットＥＵには、膨張弁１４、蒸発器１５および蒸発器用送風機が設置されている。蒸発器用送風機は、蒸発器１５に空気を送風する蒸発器ファン１９、およびこの蒸発器ファン１９の回転軸を回転駆動する電動機である電動モータ２３等により構成される。
なお、冷凍機２の冷凍サイクル、冷凍機器および動力源である電動モータ２１〜２３の詳細は、後述する。
【００２４】
スタンバイユニット７は、ユニット取付フレーム８から吊り下げられた状態でユニット取付フレーム８に架装されている。このスタンバイユニット７は、上述したように、蒸発器ユニットＥＵ、凝縮器ユニットＣＵおよびモータユニットＭＵに対して、商用交流電源を電圧変換し、この電圧変換した交流電力を整流して得られる直流電力を供給する電源制御ユニットＰＵを備えている。
電源制御ユニットＰＵは、給電ケーブル２４を介して、商用交流電源に電気的に接続される電源変換装置２５、およびこの電源変換装置２５を制御する電源制御装置２６等を内蔵した電源制御ボックスである。
給電ケーブル２４の先端には、商用交流電源を供給可能なコンセントに差し込むことができるプラグ２７が設けられている。
【００２５】
電源変換装置２５は、地上電源（商用交流電源）から供給される交流電圧（ＡＣ：２００Ｖ）を調整する変圧器（トランス）、および商用交流電源から供給される交流電流を直流電流に変換する整流器等を有している。この電源変換装置２５は、商用交流電源から供給される交流電圧を、トランスおよび整流器によって電動モータ２１〜２３で使用する直流電圧（ＤＣ：２４Ｖ）に変換する。
電源制御装置２６は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の機能を含んで構成されるマイクロコンピュータを備えている。この電源制御装置２６は、コントロールパネル４の温度設定部からのスイッチ信号（設定温度信号）、および庫内温度センサ２８からのセンサ出力信号（庫内温度信号）が、Ａ／Ｄ変換装置によってＡ／Ｄ変換された後に、マイクロコンピュータに入力されるように構成されている。
コントロールパネル４の温度設定部は、冷凍倉庫１の庫内温度を設定する温度設定手段である。
庫内温度センサ２８は、冷凍倉庫１の庫内温度を検出する温度検出手段である。
【００２６】
マイクロコンピュータは、運転スイッチがＯＮされている間、庫内温度センサ２８で検出した庫内温度を温度表示部で表示するようにコントロールパネル４へ制御信号を出力する。
マイクロコンピュータは、庫内温度センサ２８で検出した庫内温度が、温度設定部で設定された設定温度（目標冷凍または冷蔵温度）よりも高い時に、電動モータ２１〜２３を起動（通電：ＯＮ）する（モータ起動手段）。
マイクロコンピュータは、庫内温度センサ２８で検出した庫内温度が、温度設定部で設定された設定温度よりも低い時に、電動モータ２１〜２３への通電を停止（ＯＦＦ）する（モータ停止手段）。
以上のように、電動モータ２１〜２３のＯＮ−ＯＦＦ制御を繰り返すことで、冷凍倉庫１の庫内温度を管理している。
【００２７】
モータユニットＭＵは、直方体形状のユニットケースを備えている。このユニットケースの内部には、商用交流電源を利用して駆動される電動モータ２１、および冷媒を圧縮する圧縮機１１が収容されている。
電動モータ２１は、ワイヤーハーネス６を介して、電源変換装置２５から直流電力が供給されると、圧縮機１１を回転駆動する動力（トルク）を発生する直流電動機（ＤＣモータ）である。
圧縮機１１は、冷凍機器（凝縮器１２、受液器１３、膨張弁１４および蒸発器１５）と共に冷凍サイクルを構成する。
圧縮機１１は、電動モータ２１によってベルト駆動されて、蒸発器１５の出口部から冷媒配管（低圧配管）１６を介して吸入した冷媒を圧縮して高温高圧の冷媒ガスを吐出するコンプレッサである。この圧縮機１１は、電動モータ２１の出力軸に固定されたモータプーリと伝動ベルトを介して連結するコンプレッサプーリを有している。
【００２８】
冷凍機ユニット５は、蒸発器ユニットＥＵを収納する庫内空間３１と凝縮器ユニットＣＵを収納する庫外空間３２とを気密的に区画する仕切り部である断熱箱（冷凍機ケース）３３と、この冷凍機ケース３３の前面を覆うように冷凍機ケース３３に着脱自在に取り付けられた冷凍機カバー３４とを備えている。
冷凍機ケース３３は、冷凍倉庫１と同様に、アルミニウム系金属製の外板とアルミニウム系金属製の内板との間に断熱材（例えば硬質ウレタンフォーム）が挟み込まれた断熱パネル等により構成されている。
【００２９】
冷凍機ケース３３は、冷凍倉庫１の前壁の開口部３に気密的に嵌め込まれて固定されている。この冷凍機ケース３３の内部には、膨張弁１４、蒸発器１５および蒸発器用送風機を収容すると共に、保冷室と連通する庫内空間３１が形成されている。また、冷凍機ケース３３の保冷室側の断熱パネルには、保冷室から庫内空間３１に空気を吸い込む吸込口３５と、蒸発器１５を通過した空気を保冷室へ吹き出す吹出口３６とが設けられている。
なお、上述した庫内温度センサ２８は、冷凍機ケース３３の吸込口３５近傍に設置されている。
冷凍機カバー３４は、合成樹脂によって形成されている。この冷凍機カバー３４の内部には、凝縮器１２、凝縮器用送風機および受液器１３を収容すると共に、外部（大気）と連通する庫外空間３２が形成されている。また、冷凍機カバー３４の前面には、外部から庫外空間３２に空気を吸い込む吸込口３７が設けられている。また、冷凍機カバー３４の傾斜面（下面）には、凝縮器１２を通過した空気を外部へ吹き出す吹出口３８が設けられている。
【００３０】
凝縮器ユニットＣＵは、庫外空間３２内に収容される冷凍機器群のことで、圧縮機１１の吐出部より吐出された冷媒を凝縮させる凝縮器１２、この凝縮器１２に空気を送風する凝縮器用送風機、および凝縮器１２の出口部から流入した冷媒を気液分離する受液器１３を備えている。
凝縮器１２は、圧縮機１１の吐出部から冷媒配管（高圧配管）１７を介して流入した冷媒を空気と熱交換して凝縮液化させる庫外熱交換器（コンデンサ）である。
受液器１３は、凝縮器１２の出口部と蒸発器１５の入口部とを接続する冷媒配管の途中に設置されて、凝縮器１２の出口部から流入した冷媒を一時的に貯留し、冷凍負荷に応じて液冷媒のみを蒸発器ユニットＥＵへ供給する気液分離器（レシーバタンク）である。なお、凝縮器１２の出口部で冷媒が完全に液化するのであれば、受液器１３を設けなくても良い。また、気液分離器として、受液器１３の代わりに、蒸発器１５の出口部と圧縮機１１の吸入部との間にアキュームレータを配置しても良い。
【００３１】
凝縮器用送風機は、凝縮器ファンモータである電動モータ２２によって回転駆動される凝縮器ファン１８等を有している。
凝縮器ファン１８は、冷凍機カバー３４の外部から外気を吸い込み、吸い込んだ外気を凝縮器１２を通過させて、再度冷凍機カバー３４から外部へ吐き出す。
電動モータ２２は、ワイヤーハーネス６を介して、電源変換装置２５から直流電力が供給されると、凝縮器ファン１８を回転駆動する動力（トルク）を発生する直流電動機（ＤＣモータ）である。
【００３２】
蒸発器ユニットＥＵは、庫内空間３１内に収容される冷凍機器群のことで、圧縮機１１の吐出部より吐出された冷媒を蒸発させる蒸発器１５において冷媒との熱交換によって冷却された空気を保冷室内で強制循環させるものである。この蒸発器ユニットＥＵは、受液器１３の出口部から流入した液冷媒を減圧膨張させる減圧手段である膨張弁１４、この膨張弁１４の出口部から流入した気液二相冷媒を蒸発させる蒸発器１５、およびこの蒸発器１５に空気を送風する蒸発器用送風機を備えている。
膨張弁１４は、凝縮器１２の出口部と蒸発器１５の入口部とを接続する冷媒配管の途中に設置されて、受液器１３の出口部から流入した液冷媒を断熱膨張させて低温低圧の気液二相冷媒にする。なお、減圧手段としての膨張弁１４等の可変絞り弁の代わりに、キャピラリチューブやオリフィス等の固定絞りを使用しても良い。
【００３３】
蒸発器１５は、膨張弁１４の出口部から流入した冷媒を空気と熱交換して蒸発気化させる庫内熱交換器（エバポレータ）である。
蒸発器用送風機は、蒸発器ファンモータである電動モータ２３によって回転駆動される蒸発器ファン１９等を有している。
蒸発器ファン１９は、冷凍機ケース３３の吸込口３５から保冷室内の空気を吸い込み、吸い込んだ空気を蒸発器１５を通過させて、冷凍機ケース３３の吹出口３６から保冷室内へ吹き出す。
電動モータ２３は、ワイヤーハーネス６を介して、電源変換装置２５から直流電力が供給されると、蒸発器ファン１９を回転駆動する動力（トルク）を発生する直流電動機（ＤＣモータ）である。
【００３４】
［実施例１の特徴］
ユニット取付フレーム８は、冷凍倉庫１の前壁の前面９から前方側へ突出するように、冷凍倉庫１の前壁の前面９に取り付けられた突出フレーム材４１を備えている。
突出フレーム材４１は、冷凍倉庫１の前壁の前面９の左右両端に固定されて、冷凍倉庫１の前壁の上下方向に延びる一対の縦ベースフレーム材、冷凍倉庫１の前壁の前面９の上端、中間に固定されて、冷凍倉庫１の前壁の水平（左右）方向に延びる一対の横ベースフレーム材を有している。
突出フレーム材４１は、縦横ベースフレーム材の結合部から前方側へ突出する４本の上下部フレーム材、４本の上下部フレーム材の先端部を繋ぐ連結フレーム材、および一対の縦ベースフレーム材の下部延長部の下端部から下部フレーム材の先端部まで傾斜して延びる傾斜フレーム材を有している。
【００３５】
スタンバイユニット７（電源制御ユニットＰＵ、モータユニットＭＵ）は、突出フレーム材４１の下部側の横ベースフレーム材と突出フレーム材４１の下部フレーム材との間で、横ベースフレーム材および下部フレーム材から吊り下げられた状態で、突出フレーム材４１に架装されている。これにより、スタンバイユニット７（電源制御ユニットＰＵ、モータユニットＭＵ）は、冷凍倉庫１の前壁の前面９の下部に設置されている。
冷凍機ユニット５は、冷凍倉庫１の前壁の前面９の上部に固定された冷凍機ケース３３、およびこの冷凍機ケース３３の前面を覆うように取り付けられた冷凍機カバー３４を備えている。
【００３６】
また、冷凍機ユニット５は、冷凍倉庫１の前壁の前面９の上部から前方側へ向かって突出するように冷凍倉庫１の開口部３に嵌め込まれて固定（設置）されている。
そして、凝縮器ユニットＣＵは、冷凍機ケース３３と冷凍機カバー３４との間に形成される庫外空間３２内に収容保持されている。また、蒸発器ユニットＥＵは、冷凍機ケース３３の庫内空間３１内に収容保持されている。
したがって、スタンバイユニット７および冷凍機ユニット５は、冷凍倉庫１の前壁の前面９に集中して設置されている。
【００３７】
［実施例１の作用］
次に、本実施例の冷凍倉庫の冷凍装置の作用を図１および図２に基づいて簡単に説明する。
【００３８】
冷凍倉庫１は、被冷凍物を保管するとき、常時冷凍状態にあることが必要であり、冷凍装置の各冷凍機器（冷凍サイクル、凝縮器用送風機、蒸発器用送風機）を動作状態にしておくことが必要である。
運転スイッチをＯＮすることで、各電動モータ２１〜２３に直流電流または直流電圧が印加される。これにより、圧縮機１１、凝縮器ファン１８および蒸発器ファン１９が回転駆動される。
【００３９】
圧縮機１１が起動すると、圧縮機１１の吐出部より高温高圧の冷媒ガスが吐出され、冷媒配管１７を通って凝縮器１２へ送り込まれる。
凝縮器１２内に流入した冷媒ガスは、凝縮器ファン１８によって冷凍機カバー３４の外部から庫外空間３２内に取り入れられて、凝縮器１２に送風される空気と熱交換して凝縮して液冷媒となる。
そして、液冷媒は、受液器１３に一旦流入した後に膨張弁１４内に流入し、膨張弁１４の絞り部を通過する際に減圧膨張されて低温低圧の気液二相冷媒となり、蒸発器１５へ送り込まれる。
蒸発器１５内に流入した冷媒ガスは、蒸発器ファン１９によって冷凍機ケース３３の吸込口３５から庫内空間３１内に保冷室内の空気を取り込み、蒸発器１５に送風される空気と熱交換して蒸発して冷媒ガスとなる。
そして、冷媒ガスは、冷媒配管１６を通って再度圧縮機１１に吸入される。
【００４０】
以上のように、冷凍装置の各冷凍機器が動作状態になる（起動する）と、冷凍サイクル内を冷媒が循環する。
また、蒸発器ファン１９によって、蒸発器１５を通過する際に冷媒との熱交換によって設定温度まで冷却された空気を冷凍倉庫１の保冷室内で強制循環させることで、冷凍倉庫１の保冷室内の空気が冷却される。これにより、保冷室内が冷凍または冷蔵されるため、冷凍食品等の被冷凍物の温度上昇が妨げられる。
また、上述したように、庫内温度センサ２８で検出した庫内温度が設定温度よりも高くなった場合、冷凍装置の各冷凍機器を起動（通電：ＯＮ）し、また、庫内温度センサ２８で検出した庫内温度が設定温度よりも低くなった場合、冷凍装置の各冷凍機器の動作を停止（ＯＦＦ）するように、各電動モータ２１〜２３への通電制御を行うことで、つまり電動モータ２１〜２３のＯＮ−ＯＦＦ制御を繰り返すことで、冷凍倉庫１の庫内温度が所望の温度（設定温度）となるように温度管理される。
【００４１】
［実施例１の効果］
以上のように、本実施例の冷凍倉庫の冷凍装置においては、冷凍倉庫１の前壁の前面９の上部に設置された車載用冷凍機ユニットをそのまま冷凍倉庫１の冷凍機ユニット５として使用し、また、冷凍倉庫１の前壁の前面９から前方側へ突出するようにユニット取付フレーム８を追加設置し、ユニット取付フレーム８からスタンバイユニット７を吊り下げられてスタンバイユニット７が搭載（設置）されている。すなわち、冷凍倉庫１の前壁の前面９に、冷凍機ユニット５およびスタンバイユニット７を集中して設置（集中配置）しているので、従来の冷凍庫１０５の床下に搭載される床下部品（スタンバイユニット）を廃止することができる。
【００４２】
また、冷凍倉庫１の床下から床下部品を廃止する（無くす）ことができるので、冷凍機ユニット５と電源制御ユニットＰＵとの間に配線されるワイヤーハーネス６、および冷凍機ユニット５とモータユニットＭＵとを接続する冷媒配管１６、１７を従来の車載用冷凍庫と比べて大幅に短縮することができる。
また、従来の冷凍車では床下部品であったスタンバイユニット７を設計変更することなく、そのままユニット取付フレーム８から吊り下げて設置することができる。
また、冷凍倉庫１に対する、スタンバイユニット７の設置が容易となる。
したがって、蒸発器１５と圧縮機１１とを繋ぐ冷媒配管１６を通過する冷媒流の圧力損失を低減できるので、冷凍機２の冷凍能力を向上することができ、且つ冷凍倉庫１に対する冷凍機ユニット５およびスタンバイユニット７の架装性を向上することができる。
【００４３】
ここで、車載用冷凍機は、元々住宅地等の低騒音環境下での使用を考慮して低騒音設計となっている。そこで、冷凍機２として、商用交流電源を電圧変換し、整流して得られる直流電力により駆動される車載用冷凍機を使用し、且つ冷凍倉庫１として車載用冷凍機を備えた保冷庫を使用することにより、住宅地等の低騒音環境下で、冷凍機２を備えた冷凍倉庫１として使用可能となる。
例えば中型冷凍車仕様の車載用保冷庫は、長手方向の長さが２０フィート（６ｍ）であり、容積が２６．１８ｍ3 であるため、運転騒音の大きい大型の蒸発器用送風機を使用しなくても、冷凍倉庫１内の冷凍能力を十分に発揮できる。
【００４４】
したがって、冷凍機２として車載用冷凍機を使用し、且つ冷凍倉庫１として車載用保冷庫を使用することで、冷凍倉庫１を新たに建設する場合と比べて、低コストで短納期な冷凍倉庫１の建設が可能となる。
また、車載用冷凍機と冷凍車用保冷庫とを使用することで、冷凍倉庫１を新たに建設する場合と比べて、低コスト、短納期で建設が可能で、床下部品を全て冷凍倉庫１の前壁の前面位置に設置することにより、床下部品を廃止でき、設置、移動を容易に行える定置式の冷凍倉庫１を提供することができる。
【００４５】
また、冷凍機ユニット５および床下部品であるスタンバイユニット７を全て冷凍倉庫１の前壁位置に集中して設置することで、床下部品を無くすことができる。
これによって、冷凍倉庫１の輸送時に法規上の高さ制限があったとしても、上述したように、冷凍倉庫１の前壁に、冷凍機ユニット５およびスタンバイユニット７を集中配置することで、従来の床下部品が不要となるので、冷凍倉庫１内に形成される保冷室の高さ方向の容量を十分確保することができる。
【００４６】
［実施例２］
図３は、本発明を適用した冷凍倉庫の冷凍装置（実施例２）を示したものである。
ここで、実施例１と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、説明を省略する。
【００４７】
本実施例のユニット取付フレーム８は、冷凍倉庫１の底壁の下方に設置される複数の台座フレーム材４３を備えている。複数の台座フレーム材４３の一方側の台座フレーム材４３は、左側壁に沿って冷凍倉庫１の長手方向に真っ直ぐに延びている。また、複数の台座フレーム材４３の他方側の台座フレーム材４３は、右側壁に沿って冷凍倉庫１の長手方向に真っ直ぐに延びている。
複数の台座フレーム材４３上には、各台座フレーム材４３の上面（搭載面）に底壁が接触するように冷凍倉庫１が搭載されている。
【００４８】
また、複数の台座フレーム材４３は、冷凍倉庫１の前壁の前面９から前方側へ向かって突出する突出部４４をそれぞれ有している。
また、ユニット取付フレーム８は、複数の台座フレーム材４３の各突出部４４の先端部同士を連結する連結フレーム材４５を有している。この連結フレーム材４５上には、スタンバイユニット７が搭載されている。つまり連結フレーム材４５は、スタンバイユニット７を支持するユニット支持フレームとなる。
以上のように、本実施例の冷凍倉庫の冷凍装置においては、冷凍機ユニット５およびスタンバイユニット７が冷凍倉庫１の前壁の前面９に集中配置されているので、実施例１と同様な効果を奏する。
【００４９】
［変形例］
本実施例では、圧縮機１１の回転軸を電動モータ２１によってベルト駆動しているが、圧縮機１１の回転軸を電動モータ２１によって直結駆動しても良い。例えば圧縮機と電動モータが一体化された電動コンプレッサを使用しても良い。
本実施例では、冷凍機ユニットとして、蒸発器ユニットＥＵと凝縮器ユニットＣＵとを一体化した冷凍機ユニット５を使用しているが、冷凍機ユニットとして、蒸発器ユニットＥＵと凝縮器ユニットＣＵとが別置き型の冷凍機ユニットを使用しても良い。例えば蒸発器ユニットＥＵを倉庫の壁体に固定し、凝縮器ユニットＣＵをコンデンサフレームにより支持するようにする。
【符号の説明】
【００５０】
１  冷凍倉庫
２  冷凍倉庫の冷凍機
５  冷凍機ユニット
６  ワイヤーハーネス（電気配線）
７  スタンバイユニット
８  ユニット取付フレーム
９  冷凍倉庫の前壁の前面（多面体形状の倉庫の一側面）
１１  冷凍サイクルの圧縮機
１２  冷凍サイクルの凝縮器
１４  冷凍サイクルの膨張弁（減圧手段）
１５  冷凍サイクルの蒸発器
１６  冷凍サイクルの冷媒配管（低圧配管）
１７  冷凍サイクルの冷媒配管（高圧配管）
１８  凝縮器ファン（凝縮器用送風機）
１９  蒸発器ファン（蒸発器用送風機）
２１  圧縮機の電動モータ（電動機）
２２  凝縮器ファンの電動モータ（電動機）
２３  蒸発器ファンの電動モータ（電動機）
２５  電源変換装置
２６  電源制御装置
ＣＵ  冷凍機ユニットの凝縮器ユニット
ＥＵ  冷凍機ユニットの蒸発器ユニット
ＭＵ  スタンバイユニットのモータユニット（圧縮機ユニット）
ＰＵ  スタンバイユニットの電源制御ユニット
【図１】
2013133981.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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