(57)【要約】      （修正有）【課題】連結ピンの撓みに起因するチェーン伸びを長期に亘って抑制するとともに伝動チェーンの組み立て負担や動力伝達負担を軽減し、伝動チェーンの組み付けスペースを縮小するチェーン伝動装置を提供すること。【解決手段】左右一対の外プレート１１１、１１１と左右一対の内プレート１１２、１１２とをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピン１１３で屈曲自在に連結した伝動チェーン１１０が、左右一対の内プレート１１２、１１２にそれぞれ設けたピン圧入孔に連結ピン１１３を圧入嵌合するとともに左右一対の外プレート１１１、１１１に設けたピン遊嵌孔に連結ピン１１３を遊嵌して構成されているチェーン伝動装置１００。【選択図】図２
2013174266.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレートおよび該左右一対の外プレート間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレートをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピンで屈曲自在に連結した伝動チェーンと該伝動チェーンをチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイドを備えたチェーン伝動装置において、
前記伝動チェーンが、前記左右一対の内プレートに設けたピン圧入孔に連結ピンを圧入嵌合して前記左右一対の外プレートに設けたピン遊嵌孔に連結ピンを遊嵌して構成されていることを特徴とするチェーン伝動装置。
【請求項２】
前記内プレートを構成するプレート内側面の外形寸法が、前記外プレートを構成するプレート内側面の外形寸法より小さく設定されているとともに、
前記チェーンガイドが、前記内プレートを摺接走行させる内プレート走行面と前記外プレートのプレート内側面を誘導案内する誘導規制面とを備えていることを特徴とする請求項１に記載のチェーン伝動装置。
【請求項３】
前記チェーンガイドが、前記内プレート走行面の両側に並設して前記外プレートを摺接走行させる外プレート走行面を備えていることを特徴とする請求項２に記載のチェーン伝動装置。
【請求項４】
前記連結ピンが、該連結ピンのピン端部でかしめられて外プレートを抜け止めしていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置。
【請求項５】
前記連結ピンが、該連結ピンのピン端部に圧入嵌合された抜け止めリングにより外プレートを抜け止めしていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力を伝達する伝動チェーンと伝動チェーンを摺接走行させるチェーンガイドと伝動チェーンに噛み合うスプロケットとを備えるチェーン伝動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のチェーン伝動装置５００として、図１３および図１４に示すように、左右一対の外リンクプレート５１１、５１１のピン孔５１１ａに連結ピン５１２を圧入して成る外リンク５１３と左右一対の内リンクプレート５１４、５１４のブシュ孔５１４ａにブシュ５１５を圧入して成る内リンク５１６とを内リンク５１６のブシュ５１５に外リンク５１３の連結ピン５１２を挿通して内リンク５１６および外リンク５１３をチェーン長手方向に屈曲可能に連結して構成されたローラチェーン５１０と、このローラチェーン５１０をチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイド５２０と、ローラチェーン５１０に噛み合うスプロケット（図示せず）とで構成されたものが知られている。（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１０７５８３号公報（特許請求の範囲、図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このようなチェーン伝動装置５００は、図１５に示すように、スプロケット歯ｔがブシュ５１５の外周に遊嵌されたローラ５１７をチェーン噛合方向に押圧しながら噛み合う際に、ローラ５１７とブシュ５１５とを介して押圧力を受ける連結ピン５１２が、スプロケット歯ｔの側面から内リンクプレート５１４を介してさらに側方に配置された左右一対の外リンクプレート５１１、５１１のピン孔５１１ａに圧入嵌合されているため、連結ピン５１２がスプロケット歯ｔから連結ピン５１２のほぼ全長に亘って曲げ応力を受けて撓み易く、ローラチェーン５１０にチェーン伸びが生じる虞があるという問題があった。
【０００５】
また、ローラチェーン５１０を組み立てる際に、ブシュ５１５の端部５１５ａを内リンクプレート５１４のブシュ孔５１４ａに強い押圧力で圧入嵌合させる必要があるため、ローラチェーン５１０の組み付け負担を軽減できないという問題があった。
【０００６】
また、ローラチェーン５１０をエンジンのタイミングシステムに組み付ける際に、内リンクプレート５１４より背面高さを低く設定した外リンクプレート５１１の外側面５１１ｓを規制案内してローラチェーン５１０の飛び出しを阻止する左右一対のガイド側壁部材５２１、５２１がチェーンガイド５２０の両端部に立設しているため、ローラチェーン５１０がチェーンガイド５２０のガイド側壁部材５２１を乗り越えて設置しなければならなかったり、ローラチェーン５１０の飛び出しを阻止するためにガイド側壁５２１を高くしなければならないという問題があった。
【０００７】
さらに、ローラチェーン５１０がエンジンのタイミングシステム内で駆動する際に、チェーン張力の変動などに伴ってローラチェーン５１０が左右一対のガイド側壁部材５２１、５２１間で蛇行することがあるため、ローラチェーン５１０の蛇行に起因した摺接音が生じたり、内リンクプレート５１４とチェーンガイド５２０との間に生じる過度の摺接によりローラチェーン５１０の動力伝達負担が増大する虞があるという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、連結ピンの撓みに起因するチェーン伸びを長期に亘って抑制するとともに伝動チェーンの組み立て負担や動力伝達負担を軽減し、伝動チェーンの組み付けスペースを縮小し、しかも、チェーンガイドに対する伝動チェーンの蛇行や飛び出しを抑制するチェーン伝動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本請求項１に係る発明は、チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレートおよび該左右一対の外プレート間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレートをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピンで屈曲自在に連結した伝動チェーンと該伝動チェーンをチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイドとを備えたチェーン伝動装置において、前記伝動チェーンが、前記左右一対の内プレートに設けたピン圧入孔に連結ピンを圧入嵌合して前記左右一対の外プレートに設けたピン遊嵌孔に連結ピンを遊嵌して構成されていることにより、前述した課題を解決するものである。
【００１０】
本請求項２に係るチェーン伝動装置は、請求項１に記載のチェーン伝動装置の構成に加えて、前記内プレートを構成するプレート内側面の外形寸法が、前記外プレートを構成するプレート内側面の外形寸法より小さく設定されているとともに、前記チェーンガイドが、前記内プレートを摺接走行させる内プレート走行面と前記外プレートのプレート内側面を誘導案内する誘導規制面とを備えていることにより、前述した課題を更に解決するものである。
【００１１】
本請求項３に係るチェーン伝動装置は、請求項２に記載のチェーン伝動装置の構成に加えて、前記チェーンガイドが、前記内プレート走行面の両側に並設して前記外プレートを摺接走行させる外プレート走行面を備えていることにより、前述した課題を更に解決するものである。
【００１２】
本請求項４に係るチェーン伝動装置は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置の構成に加えて、前記連結ピンが、該連結ピンのピン端部でかしめられて外プレートを抜け止めしていることにより、前述した課題を更に解決するものである。
【００１３】
本請求項５に係るチェーン伝動装置は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置の構成に加えて、前記連結ピンが、該連結ピンのピン端部に圧入嵌合された抜け止めリングにより外プレートを抜け止めしていることにより、前述した課題を更に解決するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係るチェーン伝動装置は、チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレートおよびこれら左右一対の外プレート間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレートをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピンで屈曲自在に連結した伝動チェーンとこの伝動チェーンをチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイドとを備えていることにより、伝動チェーンがチェーンガイドを摺接走行して動力伝達を行うことができるばかりでなく、以下のような本発明に特有の効果を奏することができる。
【００１５】
すなわち、本請求項１に係る発明のチェーン伝動装置は、伝動チェーンが左右一対の内プレートに設けたピン圧入孔に連結ピンを圧入嵌合して左右一対の外プレートに設けたピン遊嵌孔に連結ピンを遊嵌して構成されていることにより、伝動チェーンがスプロケットと噛み合う際に、従来のような左右一対の外プレートのピン孔に圧入嵌合された連結ピンがスプロケット歯から連結ピンのほぼ全長に亘って曲げ応力を受ける伝動チェーンと比較すると、外プレート相互間よりプレート間隔が狭い左右一対の内プレートのピン圧入孔に圧入嵌合された連結ピンが、内プレートの厚み分だけ短い領域でスプロケット歯から曲げ応力を受けるため、連結ピンに生じる撓みが小さくなり、連結ピンの撓みに起因するチェーン伸びを長期に亘って抑制することができる。
【００１６】
また、従来のようなブシュを備えたブシュチェーンやローラチェーンと比較すると、ブシュを省いた分だけ部品点数とチェーン重量が少なくなるため、伝動チェーンの組み立て負担とチェーン重量に応じた伝動チェーンの動力伝達負担を軽減させることができ、また、ブシュを省いた分だけブシュ孔などのプレート連結機構が簡素化されて内プレートおよび外プレートが小型化されるため、伝動チェーンの組み付けスペースを縮小するとともに伝動チェーンの組み付け負担も軽減することができる。
【００１７】
本請求項２に係るチェーン伝動装置は、請求項１に記載のチェーン伝動装置が奏する効果に加えて、内プレートを構成するプレート内側面の外形寸法が外プレートを構成するプレート内側面の外形寸法より小さく設定されているとともに、チェーンガイドが内プレートを摺接走行させる内プレート走行面と外プレートのプレート内側面を誘導案内する誘導規制面とを備えていることにより、チェーンガイドが一対の外プレート間に介在することで、伝動チェーンがチェーンガイドに対してチェーン幅方向の一方に蛇行する場合であっても、チェーンガイドのチェーン幅方向の他方に設けられた誘導規制面が外プレートのプレート内側面を受け止めて伝動チェーンをチェーンガイドの誘導規制面に沿って走行させるため、チェーンガイドに対する伝動チェーンの蛇行や飛び出しを確実に抑制することができる。
【００１８】
また、チェーンガイドが外プレートのプレート内側面を誘導案内する誘導規制面を備えていることにより、従来のようなチェーンガイドが伝動チェーンの両外側で立設して伝動チェーンの飛び出しを規制するガイド側壁部材を備えることで伝動チェーンより幅広に形成されるチェーン伝動装置と比較すると、チェーンガイドが一対の外プレート間で伝動チェーンの飛び出しを規制して伝動チェーンよりも幅狭に形成されるため、チェーンガイドを小型化して設置スペースを縮小することができ、また、従来のような伝動チェーンがチェーンガイドの両端に立設したガイド側壁部材間で蛇行するチェーン伝動装置と比較すると、伝動チェーンの蛇行する範囲が外プレートのプレート内側面とチェーンガイドの誘導規制面との僅かな間隔のみに規制されるため、伝動チェーンの蛇行に起因する摺接音を軽減するとともに伝動チェーンがチェーンガイド上を蛇行して生じる摺接抵抗による動力損失を軽減して伝動チェーンの動力伝達負担を軽減することができる。
【００１９】
本請求項３に係るチェーン伝動装置は、請求項２に記載のチェーン伝動装置が奏する効果に加えて、チェーンガイドが内プレート走行面の両側に並設して外プレートを摺接走行させる外プレート走行面を備えていることにより、チェーンガイドに対して伝動チェーンの外プレートと内プレートとの２ヶ所で摺接走行するため、伝動チェーンから受けるチェーンガイドの面圧が低減してチェーンガイドの摩耗を低減することができる。
【００２０】
本請求項４に係るチェーン伝動装置は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置が奏する効果に加えて、連結ピンがこの連結ピンのピン端部でかしめられて外プレートを抜け止めしていることにより、部品点数を増やすことなくピン端部の全周で外プレートを抜け止めするため、チェーン重量を軽量化して伝動チェーンの動力伝達負担を軽減することができる。
【００２１】
本請求項５に係るチェーン伝動装置は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のチェーン伝動装置が奏する効果に加えて、連結ピンがこの連結ピンのピン端部に圧入嵌合された抜け止めリングにより外プレートを抜け止めしていることにより、外プレートの外側で位置決め固定された抜け止めリングが外プレートを抜け止めするため、抜け止めリングが外プレートの連結ピンからの脱落を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施例であるチェーン伝動装置の使用態様図。
【図２】図１に示すチェーンガイドに対するチェーン走行状態の説明図。
【図３】図２に示す伝動チェーンの組立分解図。
【図４】図２に示すチェーン走行状態の側面図。
【図５】図４に示すチェーン伝動装置のＶ−Ｖ線断面図。
【図６】図１に示す伝動チェーンと駆動スプロケットとの噛合状態の説明図。
【図７】図１に示すチェーン伝動装置の第１変形例を示す斜視図。
【図８】図７に示すチェーン伝動装置のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図。
【図９】図１に示すチェーン伝動装置の第２変形例を示す斜視図。
【図１０】本発明の第２実施例であるチェーン伝動装置の斜視図。
【図１１】図１０に示すチェーン伝動装置の側面図。
【図１２】図１１に示すチェーン伝動装置のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図。
【図１３】従来のチェーン伝動装置を示す側面図。
【図１４】図１３に示すチェーン伝動装置のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図。
【図１５】従来の伝動チェーンとスプロケットとの噛合状態の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明に係るチェーン伝動装置は、チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレートおよびこの左右一対の外プレート間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレートをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピンで屈曲自在に連結した伝動チェーンとこの伝動チェーンをチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイドとを備え、伝動チェーンが左右一対の内プレートに設けたピン圧入孔に連結ピンを圧入嵌合して左右一対の外プレートに設けたピン遊嵌孔に連結ピンを遊嵌して構成して、連結ピンの撓みに起因するチェーン伸びを長期に亘って抑制するとともに伝動チェーンの組み立て負担や動力伝達負担を軽減し、伝動チェーンの組み付けスペースを縮小し、しかも、チェーンガイドに対する伝動チェーンの蛇行や飛び出しを抑制するものであれば、その具体的実施態様は、いかなるものであっても何ら構わない。
【００２４】
すなわち、本発明のチェーン伝動装置で用いる伝動チェーンの具体的構成については、チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレートおよびこの左右一対の外プレート間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレートをチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピンで屈曲自在に連結した、いわゆる、ブシュを用いないチェーン構造であれば良く、連結ピン自体でスプロケットに噛み合うもの、あるいは、連結ピンの外周に遊嵌したローラでスプロケットに噛み合うもののいずれであっても構わない。
【００２５】
また、上述の伝動チェーンを構成する外プレートおよび内プレートの大小関係については、いずれの外形寸法が大きくても構わないが、内プレートを構成するプレート内側面の外形寸法が外プレートを構成するプレート内側面の外形寸法より小さく設定されている方が、チェーンガイドを小型化することができ、伝動チェーンの摺接音なども低減できるのでより好ましい。
【００２６】
また、本発明における外プレートの具体的な抜け止め形態については、連結ピンに遊嵌した外プレートの連結ピンからの脱落を防止するものであれば良く、連結ピンのピン端部をかしめたもの、外プレートの外側で連結ピンに圧入嵌合した抜け止めリングを備えたもの、連結ピンのピン端部にＴピンを挿通したもの、連結ピンの端部を覆うように嵌着した抜け止めキャップを備えたもののいずれでであっても構わない。
【００２７】
また、本発明における伝動チェーンとチェーンガイドとの具体的な摺接関係については、チェーンガイドが内プレートのみと摺接するもの、チェーンガイドが外プレートのみと摺接するもの、チェーンガイドが内プレートおよび外プレートの２ヶ所で摺接するもののいずれであっても構わない。
【実施例】
【００２８】
以下に、本発明の第１実施例であるチェーン伝動装置について、図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例であるチェーン伝動装置の使用態様図であり、図２は、図１に示すチェーンガイドに対するチェーン走行状態の説明図であり、図３は、図２に示す伝動チェーンの組立分解図であり、図４は、図２に示すチェーン走行状態の側面図であり、図５は、図４に示すチェーン伝動装置のＶ−Ｖ線断面図であり、図６は、図１に示す伝動チェーンと駆動スプロケットとの噛合状態の説明図であり、図７は、図１に示すチェーン伝動装置の第１変形例を示す斜視図であり、図８は、図７に示すチェーン伝動装置のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図であり、図９は、図１に示すチェーン伝動装置の第２変形例を示す斜視図である。
【００２９】
まず、本実施例のチェーン伝動装置１００は、図１に示すように、自動車用エンジンに取り付けられて、エンジンの動弁機構を駆動するタイミング用チェーン伝動装置である。
【００３０】
また、チェーン伝動装置１００は、図１および図２に示すように、チェーン幅方向で離間配置する左右一対の外プレート１１１、１１１およびこれら左右一対の外プレート１１１、１１１間にチェーン幅方向で離間配置する左右一対の内プレート１１２、１１２をチェーン長手方向に交互に組み合わせて連結ピン１１３で屈曲自在に連結した伝動チェーン１１０とこの伝動チェーン１１０をチェーン長手方向に沿って摺接走行させるチェーンガイド１２０と伝動チェーン１１０に噛み合う１つの駆動スプロケットＳ１および２つの従動スプロケットＳ２、Ｓ２とで構成されている。
【００３１】
上述したチェーンガイド１２０は、図１に示すように、駆動スプロケットＳ１と従動スプロケットＳ２、Ｓ２とに周回して循環走行する伝動チェーン１１０によって動力を伝達する自動車用エンジンのエンジンブロック壁ＥにショルダーボルトＰにより揺動自在に取り付けられて、伝動チェーン１１０を摺接走行させながら緊張させる可動ガイドとして用いられている。
なお、本実施例では可動ガイドをチェーンガイドとして説明しているが、本発明のチェーン伝動装置に用いる伝動チェーンを摺接走行させるものであれば良く、伝動チェーン１１０を摺接走行させながら案内する固定ガイドをチェーンガイドとして用いても構わない。
また、図１に示す符号Ｔは、伝動チェーン１１０の張り過ぎ、緩み過ぎなどに起因する伝動障害を防止するために伝動チェーン１１０に適切なチェーン張力を付与するテンショナである。
【００３２】
上述した可動ガイド１２０は、図２に示すように、伝動チェーン１１０を摺接走行させるポリアミド系樹脂製のシュー１２１と、シュー１２１の裏面を支持するベース１２２とで構成されている。
【００３３】
上述した伝動チェーン１１０は、図３に示すように、伝動チェーン１１０が左右一対の内プレート１１２、１１２に設けたピン圧入孔１１２ａに連結ピン１１３を圧入嵌合して左右一対の外プレート１１１、１１１に設けたピン遊嵌孔１１１ａに連結ピン１１３を遊嵌して構成されている。
これにより、伝動チェーン１１０が駆動スプロケットＳ１と噛み合う際に、従来のような左右一対の外プレートのピン孔に圧入嵌合された連結ピンがスプロケット歯から連結ピンのほぼ全長に亘って曲げ応力を受ける伝動チェーンと比較すると、図６に示すように、外プレート１１１、１１１相互間のプレート間隔Ｗ１より狭いプレート間隔Ｗ２で離間する左右一対の内プレート１１２、１１２のピン圧入孔１１２ａに圧入嵌合された連結ピン１１３が内プレート１１２の厚み分だけ短い領域でスプロケット歯ｔから曲げ応力を受け、また、従来のようなブシュを備えたブシュチェーンやローラチェーンと比較すると、ブシュを省いた分だけ外プレート１１１および内プレート１１２が小型化されるとともに部品点数とチェーン重量が少なくなっている。
【００３４】
また、図５に示すように、内プレート１１２を構成するプレート内側面１１２ｓの外形寸法は、外プレート１１１を構成するプレート内側面１１１ｓの外形寸法より小さく設定されている。
また、図２および図５に示すように、可動ガイド１２０は、内プレート１１２を摺接走行させる内プレート走行面１２０ａと外プレート１１１のプレート内側面１１１ｓを誘導案内する誘導規制面１２０ｂとを備えている。
これにより、可動ガイド１２０が一対の外プレート１１１、１１１間に介在して、伝動チェーン１１０が可動ガイド１２０に対してチェーン幅方向の一方に蛇行する場合であっても、可動ガイド１２０のチェーン幅方向の他方に設けられた誘導規制面１２０ｂが外プレート１１１のプレート内側面１１１ｓを受け止めて伝動チェーン１１０を可動ガイド１２０の誘導規制面１２０ｂに沿って走行させるようになっている。
また、従来のようなチェーンガイドが伝動チェーンの両側に立設して伝動チェーンの飛び出しを規制するガイド側壁部材を備えることで伝動チェーンより幅広に形成されるチェーン伝動装置と比較すると、可動ガイド１２０が一対の外プレート１１１、１１１間で伝動チェーン１１０の飛び出しを規制して伝動チェーン１１０よりも幅狭に形成され、また、従来のような伝動チェーンがチェーンガイドの両端に立設したガイド側壁部材間で蛇行するチェーン伝動装置と比較すると、伝動チェーン１１０の蛇行する範囲が外プレート１１１のプレート内側面１１１ｓと可動ガイド１２０の誘導規制面１２０ｂとの僅かな間隔のみに規制されている。
【００３５】
また、図５に示すように、連結ピン１１３は、連結ピン１１３のピン端部１１３ａでかしめられて外プレート１１１を抜け止めしている。
これにより、部品点数を増やすことなくピン端部１１３ａの全周で外プレート１１１を抜け止めして、チェーン重量を軽量化して伝動チェーン１１０の動力伝達負担を軽減している。
【００３６】
このようにして得られた本実施例のチェーン伝動装置１００は、伝動チェーン１１０が左右一対の内プレート１１２、１１２に設けたピン圧入孔１１２ａに連結ピン１１３を圧入嵌合して左右一対の外プレート１１１、１１１に設けたピン遊嵌孔１１１ａに連結ピン１１３を遊嵌して構成されていることにより、内プレート１１１、１１１相互間では連結ピン１１３に生じる撓みが小さくなり連結ピン１１３の撓みに起因するチェーン伸びを長期に亘って抑制することができ、また、伝動チェーン１１０の組み立て負担とチェーン重量に応じた伝動チェーン１１０の動力伝達負担を軽減させるとともに伝動チェーン１１０の組み付けスペースを縮小するとともに伝動チェーン１１０の組み付け負担も軽減することができる。
【００３７】
また、内プレート１１２を構成するプレート内側面１１２ｓの外形寸法が外プレート１１１を構成するプレート内側面１１１ｓの外形寸法より小さく設定されているとともに、チェーンガイド１２０が内プレート１１２を摺接走行させる内プレート走行面１２０ａと外プレート１１１のプレート内側面１１１ｓを誘導案内する誘導規制面１２０ｂとを備えていることにより、可動ガイド１２０に対する伝動チェーン１１０の蛇行や飛び出しを抑制することができる。
【００３８】
また、可動ガイド１２０が外プレート１１１のプレート内側面１１１ｓを誘導案内する誘導規制面１２０ｂを備えていることにより、可動ガイド１２０を小型化して設置スペースを縮小することができ、また、伝動チェーン１１０の蛇行を抑制して伝動チェーン１１０と可動ガイド１２０との間で生じがちな摺接音を軽減するとともに伝動チェーン１１０が可動ガイド１２０上を蛇行した摺接抵抗による動力損失を軽減して伝動チェーン１１０の動力伝達負担を軽減することができる等、その効果は甚大である。
【００３９】
次に、前述した第１実施例の第１変形例であるチェーン伝動装置２００および第１実施例の第２変形例であるチェーン伝動装置３００について、図面に基づいて説明する。
そこで、第１変形例のチェーン伝動装置２００および第２変形例のチェーン伝動装置３００は、上述した第１実施例のチェーン伝動装置１００と比較すると、伝動チェーンの具体的形態が異なっており、その他の部品形態については、基本的に何ら変わることがないため、上述した第１実施例のチェーン伝動装置１００と同一の部材について対応する２００番台もしくは３００番台の符号を付すことにより、その重複する説明を省略する。
【００４０】
まず、図７および図８は、前述した第１実施例の第１変形例であるチェーン伝動装置２００を示しており、連結ピン２１３は、連結ピン２１３のピン端部２１３ａに圧入嵌合された抜け止めリング２１４により外プレート２１１を抜け止めされている。
すなわち、外プレート２１１の外側に位置決め固定された抜け止めリング２１４が外プレート２１１を抜け止めしている。
【００４１】
また、図９は、前述した第１実施例の第２変形例であるチェーン伝動装置３００を示しており、伝動チェーン３１０は、連結ピン３１３の外周に遊嵌して駆動スプロケットＳ１および従動スプロケットＳ２に噛み合うローラ３１５を備えている。
すなわち、伝動チェーン３１０が駆動スプロケットＳ１および従動スプロケットＳ２に噛み合う際に、伝動チェーン３１０の連結ピン３１３とローラ３１５とが分担してスプロケット歯からの衝撃荷重を受け止め、伝動チェーン３１０の噛み合い衝撃に対する耐久性を向上させるようになっている。
【００４２】
次に、本発明の第２実施例であるチェーン伝動装置４００について、図面に基づいて説明する。
ここで、図１０は、本発明の第２実施例であるチェーン伝動装置の斜視図であり、図１１は、図１０に示すチェーン伝動装置の側面図であり、図１２は、図１１に示すチェーン伝動装置のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【００４３】
そこで、本発明の第２実施例であるチェーン伝動装置４００は、上述した第１実施例のチェーン伝動装置１００と比較すると、チェーンガイドの具体的形態が異なっており、その他の部品形態については、基本的に何ら変わることがないため、上述した第１実施例のチェーン伝達装置１００と同一の部材について対応する４００番台の符号を付すことにより、その重複する説明を省略する。
【００４４】
すなわち、図１０に示すように、可動ガイド４２０は、内プレート走行面４２０ａの両側に並設して外プレート４１１を摺接走行させる外プレート走行面４２０ｃを備えている。
これにより、図１１および図１２に示すように、可動ガイド４２０に対して伝動チェーン４１０が外プレート４１１と内プレート４１２との２ヶ所で摺接走行するようになっている。
【００４５】
このようにして得られた本発明の第２実施例であるチェーン伝動装置４００は、前述したチェーン伝動装置１００が奏する効果に加えて、伝動チェーン４１０から受ける可動ガイド４２０の面圧を低減させることによって可動ガイド４２０の摩耗を低減することができる等、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００４６】
１００、２００、３００、４００  ・・・  チェーン伝動装置
１１０、２１０、３１０、４１０  ・・・  伝動チェーン
１１１、２１１、３１１、４１１  ・・・  外プレート
１１１ａ、２１１ａ、３１１ａ、４１１ａ・・・ピン遊嵌孔
１１１ｓ、２１１ｓ、３１１ｓ、４１１ｓ・・・（外プレートの）プレート内側面
１１２、２１２、３１２、４１２  ・・・  内プレート
１１２ａ、２１２ａ、３１２ａ、４１２ａ・・・ピン圧入孔
１１２ｓ、２１２ｓ、３１２ｓ、４１２ｓ・・・（内プレートの）プレート内側面
１１３、２１３、３１３、４１３  ・・・  連結ピン
１１３ａ、２１３ａ、３１３ａ、４１３ａ・・・ピン端部
２１４                  ・・・  抜け止めリング
３１５          ・・・  ローラ
１２０、２２０、３２０、４２０  ・・・  可動ガイド
１２０ａ、２２０ａ、３２０ａ、４２０ａ・・・内プレート走行面
１２０ｂ、２２０ｂ、３２０ｂ、４２０ｂ・・・誘導規制面
１２０ｃ、２２０ｃ、３２０ｃ、４２０ｃ・・・外プレート走行面
Ｓ１  ・・・  駆動スプロケット
Ｓ２  ・・・  従動スプロケット
５００  ・・・  チェーン伝動装置
５１０  ・・・  ローラチェーン
５１１  ・・・  外リンクプレート
５１１ａ・・・  ピン孔
５１２  ・・・  連結ピン
５１３  ・・・  外リンク
５１４  ・・・  内リンクプレート
５１４ａ・・・  ブシュ孔
５１５  ・・・  ブシュ
５１６  ・・・  内リンク
５１７  ・・・  ローラ
５２０  ・・・  チェーンガイド
５２１  ・・・  ガイド側壁部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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