(57)【要約】【課題】電極シートに多くの電極を貼り付けた場合でも、電極のタッチを認識しない不感帯が電極シートに多く生じてしまうことを防止できる車載用モニター装置を提供すること。【解決手段】車載用モニター装置２０は、静電容量の変化を検出可能な電極Ａ１、・・・Ｌ８が二次元的に貼り付けられ上下左右の縁を有する四角形状の電極シート２６を備えている。二次元的に貼り付けられた電極Ａ１、・・・、Ｌ８における各行の列の数は、電極シート２６の上縁および／または下縁に位置する行の列の数より、電極シート２６の上縁および／または下縁を除いた行の列の数の方が少なくなるように設定されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静電容量の変化を検出可能な電極が二次元的に貼り付けられ上下左右の縁を有する四角形状の電極シートを備えた車載用モニター装置であって、
二次元的に貼り付けられた電極における各行の列の数は、電極シートの上縁および／または下縁に位置する行の列の数より、電極シートの上縁および／または下縁を除いた行の列の数の方が少なくなるように設定されていることを特徴とする車載用モニター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用モニター装置に関し、詳しくは、自動車等の車両のセンタークラスターに設けられた車載用モニター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両のセンタークラスターには、カーナビゲーション画像やテレビ画像や車内の各種機能の操作画面等の各種画像を表示可能なモニターを有する車載用モニター装置が設けられている。このような車載用モニター装置として、モニターに表示されるアイコンをタッチすると、タッチしたアイコンに対応付けられた各種の操作を受け付けるタイプのもの、すなわち、タッチ操作式（モニターの表面に設けられた電極シートに貼り付けられている電極をタッチして操作するタイプ）のものが既に知られている。これにより、車載用モニター装置を直感的に操作できるため、使用者の利便性を高めることができる。
【０００３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−０８４９８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来技術では、電極を電極シートのフィルムケーブルの電線に対して接続する必要があるため、一部が電極シートの縁に接するように電極を電極シートに貼り付けなければいけなかった。そのため、モニターに多くのアイコンを表示したい場合、すなわち、電極シートに多くの電極を貼り付けたい場合、例えば、図６に示すように、電極シート１２６の上縁沿いの電極（ａ１、・・・、ａ８）と下縁沿いの電極（ｌ１、・・・、ｌ８）とを除いた電極（ｂ１、・・・、ｋ８）の形が歪となってしまい、これら電極（ｂ１、・・・、ｋ８）のタッチを認識しない不感帯（図６において、点線で囲んだ部位）が電極シート１２６に多く生じてしまうことがあった。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、電極シートに多くの電極を貼り付けた場合でも、電極のタッチを認識しない不感帯が電極シートに多く生じてしまうことを防止できる車載用モニター装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、静電容量の変化を検出可能な電極が二次元的に貼り付けられ上下左右の縁を有する四角形状の電極シートを備えた車載用モニター装置であって、二次元的に貼り付けられた電極における各行の列の数は、電極シートの上縁および／または下縁に位置する行の列の数より、電極シートの上縁および／または下縁を除いた行の列の数の方が少なくなるように設定されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、従来技術と比較すると、電極シートに多くの電極（例えば、実施例において、Ａ１、・・・、Ｌ８）を貼り付けた場合でも、電極シートに生じる不感帯を小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の車載用モニター装置を備えた車室内の前方の斜視図である。
【図２】図２は、図１の車載用モニター装置の分解斜視図である。
【図３】図３は、図２の第１の電極シートの正面図である。
【図４】図４は、図２の第２の電極シートの正面図である。
【図５】図５は、図１の車載用モニター装置のモニターの表示内容を示す図である。
【図６】図６は、従来技術の電極シートの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。図１に示すように、車内におけるフロントシート１０の前方にはインストルメントパネル１２が位置しており、インストルメントパネル１２の車幅方向の中間にセンタークラスター１４が位置している。このセンタークラスター１４には、カーナビゲーション画像やテレビ画像や各種機能の操作画面等の各種画像を表示可能なモニター３０を有する車載用モニター装置２０が設けられている。
【００１０】
この車載用モニター装置２０は、図２に示すように、センタークラスター１４の意匠面を構成するスモークパネル２２の表面にモニター３０の画像が表示されるようになっている。このスモークパネル２２は透明の樹脂材で形成され、画像表示部２２ａおよび操作表示部２２ｂを備えている。スモークパネル２２は、センタークラスター１４の意匠性を高めるためのラウンド形状になっている。つまり、スモークパネル２２の画像表示部２２ａは、車幅方向に関して車内側へ膨出した曲面形状になっている。
【００１１】
また、操作表示部２２ｂは、車幅方向ならびに上下方向に関して共に車内側へ膨出した球面形状になっている。スモークパネル２２の内面には、このスモークパネル２２とほぼ同じ外形をした目隠しシート（図示しない）が貼り付けられている。目隠しシートの内側には、二つの電極シート（第１の電極シート２６、第２の電極シート２７）が貼り付けられている。この第１の電極シート２６は、スモークパネル２２の画像表示部２２ａの内側に位置する。
【００１２】
ここで、図３を参照して、第１の電極シート２６について詳述すると、この第１の電極シート２６には、二次元的に複数の電極（Ａ行１列、・・・、Ｌ行８列の計５６個の電極）が貼り付けられている。この図３からも明らかなように、第１の電極シート２６の上縁に貼り付けられたＡ行の電極は８列となっており、その下のＢ行〜Ｋ行の電極は４列となっており、その下の第１の電極シート２６の下縁に貼り付けられたＬ行の電極は８列となっている。
【００１３】
なお、Ｂ行２列の電極（以下、「電極Ｂ２」と記す）およびＢ行３列の電極（以下、「電極Ｂ３」と記す）は、第１の電極シート２６の縁に位置しないため、これらの電極Ｂ２、Ｂ３には、これら電極Ｂ２、Ｂ３の一部が第１の電極シート２６の縁に接するように、細長部が形成されている。このことは、Ｃ行２列の電極（以下、「電極Ｃ２」と記す）およびＣ行３列の電極（以下、「電極Ｃ３」と記す）〜Ｋ行２列の電極（以下、「電極Ｋ２」と記す）およびＫ行３列の電極（以下、「電極Ｋ３」と記す）まで同様である。この細長部が、これら電極（Ｂ１、・・・、Ｋ４）のタッチを認識しない不感帯（図３において、点線で囲んだ部位）となる。
【００１４】
そして、これら全ての電極（Ａ１、・・・、Ｌ８）は、フィルムケーブル２６ｂの電線２６ａと接続されている。このフィルムケーブル２６ｂは、後述する制御基板３４に接続されている。これにより、この第１の電極シート２６は、画像表示部２２ａに表示される後述するアイコンａ、・・・、ｘをタッチすることによる静電容量の検出信号を制御基板３４に発信できる。この第１の電極シート２６が、特許請求の範囲に記載の「電極シート」に相当する。
【００１５】
また、第２の電極シート２７は、操作表示部２２ｂの内側に位置する。ここで、図４を参照して、第２の電極シート２７について詳述すると、この第２の電極シート２７には、複数の電極（Ｍ行１列、・・・、Ｍ行５列の計５個の電極）が貼り付けられている。そして、これら全ての電極（Ｍ１、・・・、Ｍ５）は、フィルムケーブル２７ｂの電線２７ａと接続されている。このフィルムケーブル２７ｂは、後述する制御基板３４に接続されている。これにより、この第２の電極シート２７は、操作表示部２２ｂに表記されている印刷記号をタッチすることによる静電容量の検出信号を制御基板３４に発信できる。
【００１６】
図２に戻って、スモークパネル２２は、その外周に取り付けられたスチール製のベゼル２９を介して樹脂製のリテーナ２８にビス止めされている。このリテーナ２８は、モニター３０用の開口部２８ａと、複数の投光孔２８ｂと、ケーブル孔２８ｃとを備えている。モニター３０は平板状の液晶パネルであり、モニターカバー３２に組み付けられた状態でその表示面をリテーナ２８の開口部２８ａに位置させ、かつ、モニターカバー３２がリテーナ２８にビス止めされている。これにより、曲面形状のスモークパネル２２の内側に平板状のモニター３０が組み付けられたことになる。
【００１７】
制御基板３４はモニターカバー３２の背面にビス止めされ、ＬＥＤ基板３６はリテーナ２８における開口部２８ａの下部背面にビス止めされている。ＬＥＤ基板３６に設けられている各ＬＥＤの光は、リテーナ２８の各投光孔２８ｂを通じてスモークパネル２２の操作表示部２２ｂの表記部を照明している。また、リテーナ２８のケーブル孔２８ｃには、各電極シート２６、２７のフィルムケーブル２６ｂ、２７ｂを挿通させている。
【００１８】
リテーナ２８には、モニター３０（モニターカバー３２含む）、制御基板３４およびＬＥＤ基板３６を被った状態で樹脂製のケース３８がビス止めされている。このケース３８が、図１の状態で車体側に組み付けられている。車載用モニター装置２０は、このように構成されている。
【００１９】
続いて、図５を参照して、上述した構成から成る車載用モニター装置２０のモニター３０の表示の一例を説明する。この図５では、各種機能の操作画面のホームメニューを示している。この図５を説明すると、「ａ」は、「車内への侵入検知」に関するアイコンである。「ｂ」は、「落下物」に関するアイコンである。「ｃ」は、「渋滞」に関するアイコンである。「ｄ」は、「料金」に関するアイコンである。
【００２０】
「ｅ」は、「ホームメニュー」に戻るアイコンである。「ｆ」は、「ミラー」に関するアイコンである。「ｇ」は、「シート」に関するアイコンである。「ｈ」は、「後席エアコン」に関するアイコンである。「ｉ」は、「エアコン」に関するアイコンである。
「ｊ」は、「車両情報」に関するアイコンである。「ｋ」は、「ネットワーク」に関するアイコンである。「ｌ」は、「音楽」に関するアイコンである。
【００２１】
「ｍ」は、「取説」に関するアイコンである。「ｎ」は、「スマートフォン」に関するアイコンである。「ｏ」は、「エアコンの自動設定」に関するアイコンである。「ｐ」は、「エアコン入」に関するアイコンである。「ｑ」は、「エアコンの風量」に関するアイコンである。「ｒ」は、「エアコンの温度設定」に関するアイコンである。「ｓ」は、「エアコンの循環」に関するアイコンである。
【００２２】
「ｔ」は、「エアコン切」に関するアイコンである。「ｕ」は、「エアコンの風量減」に関するアイコンである。「ｖ」は、「エアコンの風量増」に関するアイコンである。「ｗ」は、「エアコンの温度設定減」に関するアイコンである。「ｘ」は、「エアコンの温度設定増」に関するアイコンである。
【００２３】
この図５と、既に説明した図３との比較から明らかなように、アイコンａには、電極Ａ４が割り付けられている。アイコンｂには、電極Ａ５が割り付けられている。アイコンｃには、電極Ａ６が割り付けられている。アイコンｄには、電極Ａ７が割り付けられている。アイコンｅには、電極Ａ８が割り付けられている。アイコンｆには、電極Ｂ１とＣ１が割り付けられている。アイコンｇには、電極Ｂ２とＣ２が割り付けられている。
【００２４】
アイコンｈには、電極Ｂ３とＣ３が割り付けられている。アイコンｉには、電極Ｂ４とＣ４が割り付けられている。アイコンｊには、電極Ｄ２とＥ２が割り付けられている。アイコンｋには、電極Ｄ３とＥ３が割り付けられている。アイコンｌには、電極Ｆ４とＧ４が割り付けられている。アイコンｍには、電極Ｈ１とＩ１が割り付けられている。アイコンｎには、電極Ｈ４とＩ４が割り付けられている。
【００２５】
アイコンｏには、電極Ｋ１が割り付けられている。アイコンｐには、電極Ｋ２が割り付けられている。アイコンｑには、電極Ｋ３が割り付けられている。アイコンｒには、電極Ｋ４が割り付けられている。アイコンｓには、電極Ｌ１とＫ２が割り付けられている。
アイコンｔには、電極Ｌ３とＬ４が割り付けられている。アイコンｕには、電極Ｌ５が割り付けられている。アイコンｖには、電極Ｌ６が割り付けられている。アイコンｗには、電極Ｌ７が割り付けられている。アイコンｘには、電極Ｌ８が割り付けられている。
【００２６】
本発明の実施例に係る車載用モニター装置２０は、上述したように構成されている。この構成によれば、二次元的に貼り付けられた電極（Ａ１、・・・、Ｌ８）における各行の列の数は、電極シートの上縁および／または下縁に位置する行の列の数（この実施例では、８）より、電極シートの上縁および／または下縁を除いた行の列の数（この実施例では、４）の方が少なくなるように設定されている。そのため、従来技術と比較すると、第１の電極シート２６に多くの電極（Ａ１、・・・、Ｌ８）を貼り付けた場合でも、第１の電極シート２６に生じる不感帯を小さくできる。このことは、図３において点線で囲った不感帯と、図６において点線で囲った不感帯との比較から明らかである。
【００２７】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、第１の電極シート２６の上縁および下縁に位置する行の列の数は８であり、この第１の電極シート２６の上縁および下縁を除いた行の列の数は４である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、これらの数値は、第１の電極シート２６の上縁および下縁に位置する行の列の数より、この第１の電極シート２６の上縁および下縁を除いた行の列の数の方が少なくなるように設定されていれば、いくつであっても構わない。
【００２８】
また、実施例では、第１の電極シート２６の上縁および下縁に位置する行の列の数は８である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、第１の電極シート２６の上縁または下縁に位置する行の列の数が８であっても構わない。
【符号の説明】
【００２９】
２０                  車載用モニター装置
２６                  第１の電極シート（電極シート）
Ａ１、・・・、Ｌ８    電極
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2013242659.tif 000007
【図６】
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