(57)【要約】【課題】  エンジンカバー内の熱の滞留を防止して、オーバーヒートの発生しにくい苗移植機を提供する。【解決手段】  車体１の上側部に運転フロア２と左右両側部のサイドフロア３と等からなるフロア４を形成して、この運転フロア２の前側にはステアリングポスト５及び操作ボード６を設け、後側には上側に運転席７を支持して、下方部に搭載のエンジン８、及びエンジンルーム９を覆うエンジンカバー１０を、フロア４上に適宜高さに突出させて形成し、エンジンカバー１０の下端内周縁部１１と、エンジン８の外周面との間には、外気を吸入可能の通風間隔部１２を形成し、エンジンカバー１０の天井面１３は後上り傾斜の排風路１４を形成し後側の排風口１５へ排風する構成とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）の上側部に運転フロア（２）と左右両側部のサイドフロア（３）と等からなるフロア（４）を形成して、この運転フロア（２）の前側にはステアリングポスト（５）及び操作ボード（６）を設け、後側には上側に運転席（７）を支持して、下方部に搭載のエンジン（８）、及びエンジンルーム（９）を覆うエンジンカバー（１０）を、前記フロア（４）上に適宜高さに突出させて形成し、前記エンジンカバー（１０）の下端内周縁部（１１）と、エンジン（８）の外周面との間には、外気を吸入可能の通風間隔部（１２）を形成し、前記エンジンカバー（１０）の天井面（１３）は後上り傾斜の排風路（１４）を形成し後側の排風口（１５）へ排風することを特徴とする苗移植機。
【請求項２】
前記エンジンカバー（１０）の前側壁部（１６）の、前記フロア（２）上適宜高さの位置に、前記排風路（１４）の吸気口（１７）を形成したことを特徴とする請求項１に記載の苗移植機。
【請求項３】
前記エンジンルーム（９）の後側にラジエータ（１８）を設けて、このラジエータ（１８）のファン（１９）による排風を車体１の後方へ向けて案内すると共に、前記エンジンカバー（１０）の後端上部には、ラジエータ（１８）の上部を覆うラジエータカバー（２０）を形成し、このラジエータカバー（２０）の後端部に前記排風路（１４）の排風口（１５）を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の苗移植機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、苗移植機に関するものであり、エンジンの風冷を効果的に維持させるエンジンカバーを備えたものである。
【背景技術】
【０００２】
運転フロアや、サイドフロア等に広いフロアを敷設した車体の中心部に位置する運転席の下側に、エンジンルームを形成するエンジンカバーを設ける技術（例えば、特許文献１参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１３０７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
乗用作業形態の苗移植機では、車体に運転者が搭乗した状態で、広いフロア上面を移動しながら車体前部の補助苗載枠に搭載しておくマット苗を、車体後部に装着の苗植装置の苗タンクへ補給する形態が多く、この運転席の下側にエンジンを搭載して、エンジンカバーで覆う構成とすると、エンジンの冷却風の流れが悪く、過熱状態になり易く、出力低下を招き易いものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車体（１）の上側部に運転フロア（２）と左右両側部のサイドフロア（３）と等からなるフロア（４）を形成して、この運転フロア（２）の前側にはステアリングポスト（５）及び操作ボード（６）を設け、後側には上側に運転席（７）を支持して、下方部に搭載のエンジン（８）、及びエンジンルーム（９）を覆うエンジンカバー（１０）を、前記フロア（４）上に適宜高さに突出させて形成し、前記エンジンカバー（１０）の下端内周縁部（１１）と、エンジン（８）の外周面との間には、外気を吸入可能の通風間隔部（１２）を形成し、前記エンジンカバー（１０）の天井面（１３）は後上り傾斜の排風路（１４）を形成し後側の排風口（１５）へ排風することを特徴とする苗移植機とする。
【０００６】
エンジンルーム（９）内のエンジン（８）の駆動によって、前、後輪等が伝動回転されて車体（１）走行し、ＰＴＯ軸を介して後部の苗植装置を伝動して苗植付を行わせる。運転席（７）にて操作する運転者は、この運転操作の他に、フロア（４）上面を移動しながら前側の補助苗載枠に搭載しているマット苗を後側の苗植装置の苗タンクに補給して、苗植作業を継続することができる。
【０００７】
エンジン（８）の駆動によって、エンジン冷却風が、エンジンルーム（９）の下側から通風間隔部（１２）を経てこのエンジンルーム（９）内へ流れて、一部の冷却風は、このエンジンルーム（９）内の上部のエンジンカバー（１０）下面に沿う排風路（１４）を経て、このエンジンカバー（１０）の天井面（１３）に沿って後方へ流れて、この後端上部の排風口（１５）から運転席（７）の後方へ排風される。
【０００８】
苗移植機は車輪が土壌面に深く沈み込んで、車体（１）の腹部が土壌面に接近して、しかも作業走行速度が一定の低速域に設定されるものであるから、前記のような広いフロア（４）の中央部に深く（又は高く）形成されるエンジンルーム（９）は、外気の流れが悪く、エンジン冷却風の流れ難いものであるが、前記のように、このエンジンカバー（１０）の天井面（１３）の後上り傾斜の排風路（１４）によって、エンジン（８）による発生される熱風がこの排風路（１４）に沿って後方へ流れ易く、排風口（１５）から後方へ速やかに排出させて、運転席７の底部を過熱させないように維持することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記エンジンカバー（１０）の前側壁部（１６）の、前記フロア（２）上適宜高さの位置に、前記排風路（１４）の吸気口（１７）を形成したことを特徴とする請求項１に記載の苗移植機とする。
【００１０】
前記のように広いフロア（４）の中央部に位置して形成されるエンジンカバー（１０）内のエンジンルーム（９）では、このエンジンルーム（９）底部の通風間隔部（１２）から上昇される冷却風が、エンジン（８）を風冷しながらエンジンカバー（１０）の天井面（１３）下の排風路（１４）へ上昇して、この排風路（１４）の後端上部の排風口（１５）から後方へ排風案内される。しかも、このエンジンカバー（１０）の前側壁部（１６）には、運転フロア（２）上面よりも適宜高さの位置に形成の吸気口（１７）から外気を吸入させて、排風路（１４）を効果的に冷却させることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、前記エンジンルーム（９）の後側にラジエータ（１８）を設けて、このラジエータ（１８）のファン（１９）による排風を車体１の後方へ向けて案内すると共に、前記エンジンカバー（１０）の後端上部には、ラジエータ（１８）の上部を覆うラジエータカバー（２０）を形成し、このラジエータカバー（２０）の後端部に前記排風路（１４）の排風口（１５）を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の苗移植機とする。
【００１２】
前記のようにエンジン（８）の駆動によって発生する熱風は、一部エンジンルーム（９）内を上昇してエンジンカバー（１０）下の排風路（１４）を後方へ流れてラジエータカバー（２０）後端部の排風口（１５）から後方へ排気されて、このエンジンカバー（１０）の天井面（１３）部を冷却する。
【００１３】
また、エンジン（８）の駆動によってラジエータファン（１９）を回転させて、このラジエータ（１８）を冷却する冷却風が車体（１）の後方へ流れるが、このラジエータ（１８）冷却風によって、前記天井面（１３）の排風路（１４）における冷却風の流れもよくなり、運転席（７）下側のエンジンカバー（１０）の天井面（１３）部の冷却を良好に維持させる。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明は、エンジンカバー１０によって広幅のフロア４の中央部に高く形成されるエンジンルーム９では、この天井面１３に沿って後上り傾斜の排風路１４における冷却風の後端排風口１５から後方への対流流出を円滑に行わせて、エンジンカバー１０の簡単な構成によって、このエンジンカバー１０自体の過熱を防止して、運転環境を良好に維持することができ、エンジン出力を小さくして、作業性を向上することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、前記エンジンカバー１０の前側壁部１６に吸気口１７を形成して、天井面１３下の排風路１４に沿う後端排風口１５からの後方排風を円滑に行わせることができるが、この吸気口１７は、前下側の運転フロア２面よりも適宜位置高くに形成しているため、これら運転フロア２上面上の泥土や、わら屑等の吸込みを防止して、エンジンルーム９等の汚れを防止することができる。又、この吸気口１７から一部の外気を吸引して排風路１４へ流すことにより、この吸引口１７からの外気吸引力はもとより、エンジンルーム９底部における通風間隔部１２側からの吸引力をも弱くして、泥土の吸引を防止し、エンジンの出力を高めることができ、天井面１３部の過熱を防止して、運転環境を良好に維持することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、エンジンルーム９のラジエータ１８が、後側に配置されて、ラジエータファン１９による排出作用が車体１の後方に向けて行われるため、このエンジンカバー１０の後側面部を高く広く開放させてラジエータ排風を円滑に行わせることができ、これによって、前記エンジンカバー１０、及びこの後側のラジエータカバー２０の天井面１３下に沿う排風路１４の後端排出口１５への誘引流出を円滑に行わせて、天井面１３部の過熱を効果的に防止することができ、しかも、ラジエータ１８等の配置形態によって、簡単な構成によってエンジン８出力を高く維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】苗移植機の側面図
【図２】苗移植機の平面図
【図３】苗移植機のエンジンカバー部の斜視図（Ａ）、側面図（Ｂ）、側断面図（Ｃ）
【図４】苗移植機のエンジンカバー部の一部別例を示す斜視図（Ａ）、側断面図（Ｂ）
【図５】苗移植機のエンジンカバー部の一部別例を示す側断面図（Ａ）、（Ｂ）
【図６】一部別例を示す苗移植機の側面図
【図７】一部別例を示す苗移植機の側面図
【図８】サイドフロート部の側面図（Ａ）、底面図（Ｂ）、正面図（Ｃ）
【図９】サイドマーカ部の平面図（Ａ）、側面図（Ｂ）
【図１０】施肥装置部の作動状態を示す側面図（Ａ）、（Ｂ）
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図面に基づいて、乗用四輪走行形態の車体１の後側に、苗タンク２１、植付装置２２、苗植フレーム２３、フロート２４、及び代掻ロータ２５等から構成される苗植装置２６が、リフトシリンダ２７の伸縮によって昇降されるリフトリンク２８を介して連結される。前記車体１は、中央部にエンジン８、及びエンジンカバー１０を配置し、このエンジンカバー１０の上側に運転席７を搭載する。この運転席７の前方に操作ボード６、及びステアリングハンドル２９を有するステアリングポスト５を立設し、このステアリングハンドル２９によって前輪３０を操向する。前記エンジン８からベルト連動される主変速のＨＳＴ（油圧無断変速装置）３１、及びこのＨＳＴ３１から連動される副変速ギヤ等を有するミッションケース３２等が前部に配置されて、このミッションケース３２から左右両側部に張出すフロントアクスルハウジング３３に前輪３０が操向可能に軸装される。
【００１９】
前記車体１の後端部には、左右両側部にリヤアクスルハウジング３４を配置して、後輪３５を軸３６に軸装して、前記ミッションケース３２から取出される後輪連動軸３７を介して連動する。
【００２０】
また、この車体１の後端部にはリヤフレーム３８を介して、上方に施肥装置３９を搭載し、後側に平行リンク形態のリフトリンク２８を昇降自在に連結して、この後端のリンクヒッチ４０に、前記苗植フレーム２３の中央部をローリング軸４１回りに回動可能にして連結する。又、この苗植装置２６の入力軸４２は、前記ミッションケース３２から取出されるＰＴＯ軸４３を経て、前記施肥装置３９等と共に伝動される形態である。
【００２１】
苗植装置２６は周知のように多数のマット苗を載置して左右方向へ往復移動しながら、底部の繰出ベルト４４の間歇駆動によって後下部の苗取出口４５へ繰出しながら、前記植付装置２２の植付爪４６を植付作動Ｄさせて、各フロート２４で均平される土壌面へ植付けるものである。植付爪４６は多条植形態の各苗タンク２１の苗取出口４５毎に対向して、略楕円形状の植付軌跡線Ｄを描いて昇降作動し、マット苗から適数本の苗を分離保持しながら下降して土壌面へ植付ける。
【００２２】
このような苗植装置２６は、センタフロート２４の上下動によって土壌面の深さを検出しながら、土壌面が深いときは、リフトシリンダ２７によって苗植装置２６を上昇制御し、逆に浅いときは下降制御して、苗植付深さを一定に維持するように制御する。この各フロート２４の前側に配置の代掻ロータ２５は、前記苗植装置２６と一体的に昇降されるが、この苗植装置２６のフロート２４に対する上下関係位置を調節、変更可能の構成として、代掻ロータ２５を作用位置や、非作用位置へ切替えることができる。このため、前記リヤアクスルハウジング３４内の伝動機構部から連動軸４７を介して伝動する。
【００２３】
前記車体１は、中央部に沿って前端部に操作ボード６を配置し、この後側部に運転フロア２を設けて、後部にエンジンルーム９を覆うエンジンカバー１０を配置する。これら操作ボード６、運転フロア２、及びエンジンカバー１０等の左右外側部に沿ってサイドフロア３を張出形成して、運転者がこのサイドフロア３上面を前後方向へ移動することができる。
【００２４】
このサイドフロア３の後端部は、運転席７の後部横側において後上り傾斜に形成して、後輪３５上部を覆うフェンダー部４８を兼ねた形態として、この後端上部位置に運転席７の後側部を横方向に亘って形成のリヤフロア４９を形成し、前記リヤフレーム３８に支持させている。運転者が苗タンク２１にマット苗を補給するときは、このリヤフロア４９上面を踏むことによって苗の補給姿勢を安定支持することができる。
【００２５】
前記補給用のマット苗（苗トレイに収容したマット状形態に育苗された苗）を収容支持する補助苗受枠５０が、車体１の前部に位置して、サイドフロア３の外側部上に配置される。この補助苗受枠５０は複数段の苗棚５１を有して、多数枚のマット苗を載置することができ、各苗棚５１の、前側から供給載置したマット苗を、サイドフロア３上面の運転者が各苗棚５１の後側から取出して、後方の苗植装置２６側へ運んで各苗タンク２１へ供給することができる。
【００２６】
ここにおいて、車体１の上側部に運転フロア２と左右両側部のサイドフロア３と等からなるフロア４を形成して、この運転フロア２の前側にはステアリングポスト５及び操作ボード６を設け、後側には上側に運転席７を支持して、下方部に搭載のエンジン８、及びエンジンルーム９を覆うエンジンカバー１０を、前記フロア４上に適宜高さに突出させて形成し、前記エンジンカバー１０の下端内周縁部１１と、エンジン８の外周面との間には、外気を吸入可能の通風間隔部１２を形成し、前記エンジンカバー１０の天井面１３は後上り傾斜の排風路１４を形成し後側の排風口１５へ排風する苗移植機のエンジンカバーの構成とする。
【００２７】
エンジンルーム９内のエンジン８の駆動によって、前、後輪等が伝動回転されて車体１を走行し、ＰＴＯ軸を介して後部の苗植装置を伝動して苗植付を行わせる。運転席７にて操作する運転者は、この運転操作の他に、フロア４上面を移動しながら前側の補助苗載枠に搭載しているマット苗を後側の苗植装置の苗タンクに補給して、苗植作業を継続することができる。前記のようにエンジン８の駆動によって、エンジン冷却風が、エンジンルーム９の下側から通風間隔部１２を経てこのエンジンルーム９内へ流れて、一部の冷却風は、このエンジンルーム９内の上部のエンジンカバー１０下面に沿う排風路１４を経て、このエンジンカバー１０の天井面１３に沿って後方へ流れて、この後端上部の排風口１５から運転席７の後方へ排風される。
【００２８】
苗移植機は車輪が土壌面に深く沈み込んで、車体１の腹部が土壌面に接近して、しかも作業走行速度が一定の低速域に設定されるものであるから、前記のような広いフロア４の中央部に深く（または高く）形成されるエンジンルーム９は、外気の流れが悪く、エンジン冷却風の流れ難いものであるが、前記のように、このエンジンカバー１０の天井面１３の後上り傾斜の排風路１４によって、エンジン８による発生される熱風がこの排風路１４に沿って後方へ流れ易く、排風口１５から後方へ速やかに排出させて、運転席７の底部を過熱させないように維持することができる。
【００２９】
また、前記エンジンカバー１０の前側壁部１６の、前記フロア２上適宜高さの位置に、前記排風路１４の吸気口１７を形成する。
前記のように広いフロア４の中央部に位置して形成されるエンジンカバー１０内のエンジンルーム９では、このエンジンルーム９底部の通風間隔部１２から上昇される冷却風が、エンジン８を風冷しながらエンジンカバー１０の天井面１３下の排風路１４へ上昇して、この排風路１４の後端上部の排風口１５から後方へ排風案内される。しかも、このエンジンカバー１０の前側壁部１６には、運転フロア２上面よりも適宜高さの位置に形成の吸気口１７から外気を吸入させて、排風路１４を効果的に冷却させることができる。
【００３０】
更に、前記エンジンカバー１０の前側壁部１６の、前記フロア２上適宜高さの位置に、前記排風路１４の吸気口１７を形成する。
前記のようにエンジン８の駆動によって発生する熱風は、一部エンジンルーム９内を上昇してエンジンカバー１０下の排風路１４を後方へ流れてラジエータカバー２０後端部の排風口１５から後方へ排気されて、このエンジンカバー１０の天井面１３部を冷却する。又、エンジン８の駆動によってラジエータファン１９を回転させて、このラジエータ１８を冷却する冷却風が車体１の後方へ流れるが、このラジエータ１８冷却風によって、前記天井面１３の排風路１４における冷却風の流れもよくなり、運転席７下側のエンジンカバー１０の天井面１３部の冷却を良好に維持させる。
【００３１】
前記エンジンカバー１０で覆われたエンジンルーム９の後側部は、リヤフロア４９の高さに域おいて後方へ開放された形態であり、車体１の上側にダンパー５２を介してエンジン８を搭載している。エンジンルーム９の底部は開放状態であるが、このエンジン８の外周面と、エンジンカバー１０の下端内周縁部１１との間には、適宜間隔の通風間隔部１２を形成して、エンジンルーム９とこの車体１下部との間の外気の流出入が自由に行われるように形成されている。
【００３２】
従って、フロア４のエンジンルーム９部には、前記エンジンカバー１０の下端内周縁部１１に沿うエンジンルーム穴が形成されていて、前記エンジン８や、エンジンカバー１０は、このエンジンルーム穴よりも上方に高く突出するように構成される。
【００３３】
前記エンジン８が風冷形態である場合は、図１〜図５のように、リヤフロア４９を運転席７の後側近くに接近させて配置し、エンジンカバー１０を比較的小型形態に構成することができる。エンジン８に有する風冷ファンは、回転により起風して、一部の風をエンジンルーム９の排風路１４へ通して、排風口１５からリヤフロア４９の上側部へ吹出すように案内させる。
【００３４】
この排風路１４の天井面１３が、前記エンジンカバー１０によって前側が低く後側が高くなるように後側上りの傾斜面に形成されて、この排風路１４における排風口１５からの排風が円滑に行われるように形成している。運転席７は、バックレスト５３を有し、前記エンジンカバー１０上の支持ブラケット５４に対して前後回動可能に支持させている。
【００３５】
前記エンジンカバー１０は、図４のように前側壁部１６の上部にスリット状の吸気口１７を形成し、前記排風路１４へ外気吸引を行わせ易くする。又、吸気口１７は、図５（Ａ）、（Ｂ）のように鎧戸状に構成して、泥土や水の浸入を効果的に防止する形態とすることも可能である。
【００３６】
また、図６、図７は、水冷形態のエンジン８を搭載した場合を示すもので、エンジンルーム９の後側にラジエータ１８、及びラジエータファン１９を配置し、エンジンルルーム９の冷却風をこのラジエータ１８を通して車体１の後側へ排風させる。前記エンジンカバー１０の天井面１３は、運転席７の後方上部へ延びてラジエータカバー２０として長く形成されて、前記ラジエータ１８の後側部において排風口１５を形成し、リヤフロア４９の上側面に吹出すように構成している。ラジエータファン１９の吹出口５５は、リヤフロア４９の下側部に開放させている。エンジンルーム９の上部には、シリンダヘッド部以下の仕切って覆う案内カバー５６が、後側上り傾斜に形成されて、この案内カバー５６の上側とエンジンカバー１０の天井面１３との間に、排風路１４を形成する。この排風路１４の前端部に連通の吸気口１７を、前側壁部１６にスリット状に形成し（図６）、又は鎧戸状に形成する（図７）。排風路１４の後端部は、ラジエータ１８の前部上において、このラジエータ１８の内部を通風する経路と、このラジエータ１８の上側を越えて後側へ排出される経路と分流される形態で、排風口１５は、この上側の排風路１４の後端部に形成して、リヤフロア４９の上側位置に排風する形態に構成している。
【００３７】
ラジエータファン１９の回転によって起風される冷却風は、前記エンジルーム９の案内カバー５６の下側からエンジン８の外周面を経て後側のラジエータ１８側へ流されて、エンジン８を冷却することができると共に、エンジンカバー１０の天井面１３下の排風路１４内では、前側の吸気口１７から外気が吸入されて、前記ラジエータ１８の上部にラジエータ排風として吸引されて吹出口５５へ排出されると共に、このラジエータ排風によって誘引される冷却風の一部が、このラジエータ１８の上部を越えて、ラジエータカバー２０との間の排風路１４を後側の排風口１５へ排出させる。
【００３８】
次に、主として図８に基づいて、前記苗植装置２６のサイドフロート２４の前端部底面５８に、内側を高くし外側を低くした傾斜底面５７を形成したもので、サイドフロート２４による泥押作用を機体の内側へ寄せるように行わせるものである。
【００３９】
次に、主として図９に基づいて、前記苗移植機の前端下部には、苗植走行指針のためのサイドマーカ５９を設けるが、このサイドマーカ５９の位置を運転者の足６０による操作で、左右方向へ移動可能に構成したものである。旋回時や高畦等でサイドマーカの位置がずれ易いが、これを足先操作によって簡単に修正するものである。
【００４０】
先端部にマーカ５９を有したマーカアーム６１を、フロア４下部のフレーム６２に取付けたブラケット６３に対して回動軸６４周りに左右方向へ回動可能に支持させて、このマーカアーム６１の基端部の操作アーム６５を足６０の踏込操作で揺動軸６４周りに回動して、マーカ５９位置を左右に変更調節することができる。ブラケット６３の上面にはマーカアーム６１の位置を係止するクリップ６６を形成している。
【００４１】
次に、主として図１０に基づいて、前記施肥装置３９は、粉粒剤肥料を収容するホッパー６７と、繰出ロール６８の回転によってホッパー６７内の肥料を繰出す繰出ケース６９、及びこの繰出ケース６９部から繰出される肥料を受けて空気搬送する搬送筒７０等から構成される。
【００４２】
このような繰出装置７１は繰出ケース６９とホッパー６７とを一体的構成として、搬送筒７０に対して一側へ分離回動しうる形態としている。ホッパー６７の一側に支持軸７２を有し、この下側には、残留物を受けて取出排出する排出ホッパー７３を設け、ホッパー６７や繰出ケース６９内等に残留する残留物を取出すときは、これらホッパー６７と繰出ケース６９を一体的に支軸７２周りに回動させて、排出ホッパー７３が下側になるように傾斜させる。
【００４３】
このとき、前記搬送筒７０にはシャッター７４が設けられているため、このシャッター７４を閉めた状態で繰出ケース６９を傾斜させることもできる。前記繰出ケース６９をホッパー６７と一体的回動させて、この繰出ケース６９に残留する肥料をも取出排出することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１    車体
２    運転フロア
３    サイドフロア
４    フロア
５    ステアリングポスト
６    操作ボード
７    運転席
８    エンジン
９    エンジンルーム
１０    エンジンカバー
１１    下端内周縁部
１２    通風間隔部
１３    天井面
１４    排風路
１５    排風口
１６    前側壁部
１７    吸気口
１８    ラジエータ
１９    ラジエータファン
２０    ラジエータカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013133726.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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