(57)【要約】【課題】安全性を確保しつつ走行中における入力装置の操作性を向上させることができる、入力装置を提供すること。【解決手段】車両に搭載される入力装置１であって、選択されるべき選択候補を表示するディスプレイ１３と、選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付ける複数の入力手段と、車両の走行中は入力手段による入力の受け付けを制限するものであって、車両の走行中であっても所定条件下においては当該制限を解除する制限部１４ａと、制限部１４ａによる制限を解除可能な選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定部１４ｂと、を備え、制限部１４ａは、残り選択回数特定部１４ｂにより特定された残り選択回数に基づき、入力手段による入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする。【選択図】図１
2013054408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される入力装置であって、
選択されるべき選択候補を表示する表示手段と、
前記選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付ける複数の入力手段と、
前記車両の走行中は前記入力手段による前記入力の受け付けを制限するものであって、前記車両の走行中であっても所定条件下においては当該制限を解除する制限手段と、
前記制限手段による前記制限を解除可能な前記選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定手段と、を備え、
前記制限手段は、前記残り選択回数特定手段により特定された残り選択回数に基づき、前記入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする、
入力装置。
【請求項２】
前記入力手段は、接触操作により前記入力を受け付ける接触入力手段と、音声により前記入力を受け付ける音声入力手段又は遠隔操作により前記入力を受け付ける遠隔入力手段の少なくとも一方とを有し、
前記制限手段は、前記車両の走行中は前記接触入力手段による前記入力の受け付けを制限し、前記残り選択回数が所定数以下の場合、前記音声入力手段又は前記遠隔入力手段の少なくとも一方による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする、
請求項１に記載の入力装置。
【請求項３】
前記入力手段は、前記音声入力手段及び前記遠隔入力手段を有し、
前記制限手段は、前記残り選択回数が第１の閾値以下の場合、前記音声入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除し、前記残り選択回数が前記第１の閾値よりも小さい第２の閾値以下の場合、前記音声入力手段及び前記遠隔入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする、
請求項２に記載の入力装置。
【請求項４】
車両に搭載される入力装置により実行される入力方法であって、
選択されるべき選択候補を表示する表示ステップと、
複数の入力手段を介して前記選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付ける入力ステップと、
前記車両の走行中は前記入力手段による前記入力の受け付けを制限するステップであって、前記車両の走行中であっても所定条件下においては当該制限を解除する制限ステップと、
前記制限ステップにおける前記制限を解除可能な前記選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定ステップと、を含み、
前記制限ステップで、前記残り選択回数特定ステップにおいて特定された残り選択回数に基づき、前記入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする、
入力方法。
【請求項５】
請求項４に記載の方法をコンピュータに実行させる入力プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力装置、入力方法、及び入力プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カーナビゲーションやカーオーディオ等の各種車載機器に対する操作入力を受け付けるための入力装置が用いられている。例えば、各種の表示画面を表示するディスプレイの前面に入力装置としてタッチパネルを設け、このタッチパネルに設定された操作領域の中で、ディスプレイの表示画面の一部として表示された操作ボタンに対応する操作領域が押圧されることで、検索語の設定や機能選択等の操作入力を受け付ける。
【０００３】
ところで、このような車載用の入力装置においては、運転者がディスプレイを注視せずに運転に集中できるようにするため、車両が走行中であると判定した場合には、タッチパネルやボタン等の入力手段に対する操作入力を規制することが行われている。さらに、検索語を入力途中に車両が走行を開始した場合に、途中まで入力された情報が無駄にならないようにするため、検索の履歴情報を記憶し、走行から停止に切り替わった場合には当該記憶された履歴情報に基づき検索画面を表示するナビゲーション装置も提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２５０６３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の如き従来の装置は、単に記憶手段に記憶された履歴情報を車両が停止した際に検索画面に表示させるものに過ぎず、操作入力の制限が解除されるまで（例えば目的地の入力が完了し、「経路探索」ボタンを押すだけの状態となるまで）に必要な入力操作の回数を考慮していなかった。このため、停車中に入力手段により入力が受け付けられており、残り僅か（例えば１回）の入力により、操作入力の制限が解除される場合であっても、車両が走行を開始した場合にはその後の操作入力が制限されてしまい、車両が停止するまで操作を継続することができなかった。このように、従来の装置では、安全性確保と操作性の両立において更なる向上の余地があった。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、安全性を確保しつつ走行中における入力装置の操作性を向上させることができる、入力装置、入力方法、及び入力プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載の入力装置は、車両に搭載される入力装置であって、選択されるべき選択候補を表示する表示手段と、前記選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付ける複数の入力手段と、前記車両の走行中は前記入力手段による前記入力の受け付けを制限するものであって、前記車両の走行中であっても所定条件下においては当該制限を解除する制限手段と、前記制限手段による前記制限を解除可能な前記選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定手段と、を備え、前記制限手段は、前記残り選択回数特定手段により特定された残り選択回数に基づき、前記入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の入力装置は、請求項１に記載の入力装置において、前記入力手段は、接触操作により前記入力を受け付ける接触入力手段と、音声により前記入力を受け付ける音声入力手段又は遠隔操作により前記入力を受け付ける遠隔入力手段の少なくとも一方とを有し、前記制限手段は、前記車両の走行中は前記接触入力手段による前記入力の受け付けを制限し、前記残り選択回数が所定数以下の場合、前記音声入力手段又は前記遠隔入力手段の少なくとも一方による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載の入力装置は、請求項２に記載の入力装置において、前記入力手段は、前記音声入力手段及び前記遠隔入力手段を有し、前記制限手段は、前記残り選択回数が第１の閾値以下の場合、前記音声入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除し、前記残り選択回数が前記第１の閾値よりも小さい第２の閾値以下の場合、前記音声入力手段及び前記遠隔入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の入力方法は、車両に搭載される入力装置により実行される入力方法であって、選択されるべき選択候補を表示する表示ステップと、複数の入力手段を介して前記選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付ける入力ステップと、前記車両の走行中は前記入力手段による前記入力の受け付けを制限するステップであって、前記車両の走行中であっても所定条件下においては当該制限を解除する制限ステップと、前記制限ステップにおける前記制限を解除可能な前記選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定ステップと、を含み、前記制限ステップで、前記残り選択回数特定ステップにおいて特定された残り選択回数に基づき、前記入力手段による前記入力の受け付けの制限を解除することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５に記載の入力プログラムは、請求項４に記載の方法をコンピュータに実行させる。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の入力装置、請求項４に記載の入力方法、及び請求項５に記載の入力プログラムによれば、制限手段は、残り選択回数特定手段により特定された残り選択回数に基づき、入力手段による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、車両の走行中においても一部の入力手段を用いて選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置の操作性を向上させることができる。
【００１３】
また、請求項２に記載の入力装置によれば、入力手段として、接触操作により選択候補を選択するための入力を受け付ける接触入力手段と、音声により選択候補を選択するための入力を受け付ける音声入力手段又は遠隔操作により選択候補を選択するための入力を受け付ける遠隔入力手段の少なくとも一方とを有し、制限手段は、車両の走行中は接触入力手段による入力の受け付けを制限し、制限手段による入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数が所定数以下の場合、音声入力手段又は遠隔入力手段の少なくとも一方による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、運転者が表示手段を注視せずに入力操作が可能な音声入力手段又は遠隔入力手段を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置の操作性を向上させることができる。
【００１４】
また、請求項３に記載の入力装置によれば、入力手段として音声入力手段及び遠隔入力手段を有し、制限手段は、制限手段による入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数が第１の閾値以下の場合、音声入力手段による入力の受け付けの制限を解除し、残り選択回数が第１の閾値よりも小さい第２の閾値以下の場合、音声入力手段及び遠隔入力手段による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、運転者が手元や表示手段を注視せずに入力操作が可能な音声入力手段を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、更に、残り選択回数が特に少ない場合には、運転者が表示手段を注視せずに入力操作が可能な音声入力手段及び遠隔入力手段を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置の操作性を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施の形態に係る入力装置を例示するブロック図である。
【図２】選択回数テーブルに格納されている情報を例示した表である。
【図３】入力処理のフローチャートである。
【図４】走行判断処理のフローチャートである。
【図５】残り選択回数特定処理のフローチャートである。
【図６】選択画面の種別に対応する選択回数と残り選択回数との関係を示した概念図である。
【図７】受付態様決定処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る入力装置、入力方法、及び入力プログラムの実施の形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。ただし、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１７】
（構成）
最初に、本実施の形態に係る入力装置の構成について説明する。図１は本実施の形態に係る入力装置を例示するブロック図である。入力装置１は車両に搭載されるものであり、図１に示すように、マイク１０、リモコン１１、タッチパネル１２、ディスプレイ１３、制御部１４、及びデータ記録部１５を備えている。また、入力装置１には車速センサ２が接続されている。
【００１８】
（構成−入力装置−マイク）
マイク１０は、各種の入力を受け付ける複数の入力手段のうちの１つであって、音声により入力を受け付ける音声入力手段である。このマイク１０としては、公知のマイクロフォンを用いることができる。
【００１９】
（構成−入力装置−リモコン）
リモコン１１は、各種の入力を受け付ける複数の入力手段のうちの１つであって、遠隔操作により入力を受け付ける遠隔入力手段である。このリモコン１１の具体的な構成は任意であり、例えば、ハンドル上に設けられた各種スイッチや、赤外線や無線を用いた公知のリモートコントローラ等を用いることができる。
【００２０】
（構成−入力装置−タッチパネル）
タッチパネル１２は、各種の入力を受け付ける複数の入力手段のうちの１つであって、利用者の指等による接触操作により入力を受け付ける接触入力手段である。このタッチパネル１２は、透明又は半透明状に形成され、ディスプレイ１３の前面において当該ディスプレイ１３の表示面と重畳するように設けられている。このタッチパネル１２としては、例えば抵抗膜方式や静電容量方式等による操作位置検出手段を備えた公知のタッチパネルを使用することができる。
【００２１】
（構成−入力装置−ディスプレイ）
ディスプレイ１３は、制御部１４の制御に基づき、各種画像を表示する表示手段である。なお、このディスプレイ１３の具体的な構成は任意であり、公知の液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイの如きフラットパネルディスプレイを使用することができる。
【００２２】
（構成−入力装置−制御部）
制御部１４は、入力装置１の各部を制御するための制御手段であり、具体的には、ＣＰＵ、当該ＣＰＵ上で解釈実行される各種のプログラム（ＯＳなどの基本制御プログラムや、ＯＳ上で起動され特定機能を実現するアプリケーションプログラムを含む）、及びプログラムや各種のデータを格納するためのＲＡＭの如き内部メモリを備えて構成されるコンピュータである。特に、本実施の形態に係る入力プログラムは、任意の記録媒体又はネットワークを介して入力装置１にインストールされることで、制御部１４の各部を実質的に構成する。
【００２３】
制御部１４は、機能概念的に、制限部１４ａ、及び残り選択回数特定部１４ｂを備えている。制限部１４ａは、車両の走行中は、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２等の入力手段による入力の受け付けを制限するものであって、車両の走行中であっても所定条件下（例えば、目的地設定等の一連の選択操作を完了させるために必要な残り選択回数が３回以下であること等）においては当該制限を解除する制限手段である。残り選択回数特定部１４ｂは、制限部１４ａによる走行中の入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数を特定する残り選択回数特定手段である。なお、これらの制御部１４の各部によって実行される処理の詳細については後述する。
【００２４】
（構成−入力装置−データ記録部）
データ記録部１５は、入力装置１の動作に必要なプログラム及び各種のデータを記録する記録手段であり、例えば、外部記憶装置としてのハードディスク（図示省略）の如き磁気的記録媒体を用いて構成されている。ただし、ハードディスクに代えてあるいはハードディスクと共に、フラッシュメモリの如き半導体型記憶媒体、又はＤＶＤやブルーレイディスクの如き光学的記録媒体を含む、その他の任意の記録媒体を用いることができる。
【００２５】
このデータ記録部１５は、選択回数テーブル１５ａを備えている。選択回数テーブル１５ａは、種別情報と選択回数情報とを相互に関連付けて格納する選択回数情報格納手段である。図２は、選択回数テーブル１５ａに格納されている情報を例示した表である。この図２に示すように、選択回数テーブル１５ａには、項目「選択画面種別」及び「選択回数」に対応する情報が、相互に関連付けて格納されている。この内、項目「選択画面種別」に対応して格納される情報は、ディスプレイ１３により選択候補が表示される選択画面の種別を特定する種別情報である。ここで、「選択候補」とは、所定の機能を実行させるために選択されるべき選択候補である。具体的には、各機能について、当該機能を実行させるために選択されるべき選択候補が複数の階層にわたって存在しており、上位の階層から下位の階層に向かって順次各階層における選択候補を選択していくことで、所定の機能が実行される。例えば、ナビゲーションシステムにおける案内音声の音量を設定する機能については、上位階層から順に、複数機能の中から音量設定機能を選択するための候補、複数段階の音量の中から所望の音量を選択するための候補等が、選択候補として存在する。また、ナビゲーションシステムにおいて所望の地点を目的地として設定する機能については、上位階層から順に、複数機能の中から目的地設定機能を選択するための候補、目的地が存在する都道府県や目的地のジャンル等を特定するための候補、都道府県やジャンル等に基づき検索された地点を選択するための候補等が、選択候補として存在する。
【００２６】
図２の例では、所望の地点を目的地として設定するための選択画面の種別を示す「目的地設定」、及び、案内音声の音量を設定するための選択画面の種別を示す「音量設定」等が、種別情報として項目「選択画面種別」に対応して格納されている。
【００２７】
また、項目「選択回数」に対応して格納される情報は、ディスプレイ１３により各種別の選択画面が表示された場合に、選択候補の選択を開始してから制限部１４ａによる制限が解除されるまでの選択回数（例えば、目的地設定等の一連の選択操作を完了させるために必要な残り選択回数を３回以下とするために必要な選択回数）を特定する選択回数情報である。図２の例では、選択画面の種別が「目的地設定」である場合には、選択候補の選択を開始してから制限部１４ａによる制限が解除されるまでの選択回数が４回であることを示す「４」が選択回数情報として格納されている。また、選択画面の種別が「音量設定」である場合には、選択候補の選択を開始してから制限部１４ａによる制限が解除されるまでの選択回数が３回であることを示す「３」が選択回数情報として格納されている。
【００２８】
（構成−車速センサ）
図１に戻り、車速センサ２は、車軸の回転数に比例する車速パルス信号等の車両速度情報を入力装置１の制御部１４に出力するものであり、公知の車速センサを用いることができる。
【００２９】
（処理−入力処理）
次に、このように構成された入力装置１によって実行される入力処理について説明する。図３は、入力処理のフローチャートである（以下の各処理の説明ではステップを「Ｓ」と略記する）。入力処理は、例えば入力装置１への電源投入後に所定周期にて繰り返し実行される。
【００３０】
図３に示すように、入力処理が開始されると、制御部１４は走行判断処理を実行する（ＳＡ１）。
【００３１】
（処理−走行判断処理）
ここで、走行判断処理について説明する。走行判断処理は、車両が走行中か否かを判断する処理である。図４は走行判断処理のフローチャートである。図４に示すように、走行判断処理が開始されると、制限部１４ａは車軸の回転数に比例する車速パルス信号等の車両速度情報を車速センサ２から取得する（ＳＢ１）。
【００３２】
続いて制限部１４ａは、ＳＢ１で取得した車両速度情報に基づき車両の速度を特定し、当該速度が０より大きいか否かを判定する（ＳＢ２）。その結果、速度が０より大きい場合（ＳＢ２、Ｙｅｓ）、制限部１４ａは、車両が走行中か否かを特定するための走行フラグを、車両が走行中であることを示す「走行」に設定する（ＳＢ３）。なお、この走行フラグは、例えばＲＡＭ（図示省略）等に記憶されている。
【００３３】
一方、速度が０より大きくない場合（速度が０である場合）（ＳＢ２、Ｎｏ）、制限部１４ａは、走行フラグを、車両が走行中ではないことを示す「停止」に設定する（ＳＢ４）。
【００３４】
ＳＢ３又はＳＢ４の処理の後、制御部１４は走行判断処理を終了し、メインルーチンに戻る。
【００３５】
図３に戻り、ＳＡ１で走行判断処理を実行した後、制御部１４は残り選択回数特定処理を実行する（ＳＡ２）。
【００３６】
（処理−残り選択回数特定処理）
ここで、残り選択回数特定処理について説明する。残り選択回数特定処理は、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数を特定する処理である。図５は残り選択回数特定処理のフローチャートである。なお、走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数とは、走行中の入力制限を解除可能な選択候補の残り選択回数を意味している。また、走行中の入力制限が解除されるとは、走行中の入力を制限されている入力手段、入力方法を許容する機能も含み、入力制限自体を解除するものではなく現在利用されている入力手段や入力方法だけを入力として受け付けるようにしても良い。
【００３７】
図５に示すように、残り選択回数特定処理が開始されると、残り選択回数特定部１４ｂは、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数（以下、必要に応じて「残り選択回数」と略記する）ｎを特定する（ＳＣ１）。具体的には、残り選択回数特定部１４ｂは、ディスプレイ１３に表示されている選択画面の種別に対応する選択回数を、選択回数テーブル１５ａを参照して特定し、当該特定した選択回数から、当該選択画面に対応する一連の選択操作が開始された後に行われた選択操作の回数を減算した値を、残り選択回数ｎとして特定する。残り選択回数特定部１４ｂは、現在の選択画面の種別に対応する選択回数を、選択回数テーブル１５ａを参照して特定することとしたが、選択回数テーブル１５ａを参照して特定することなく、現在の選択画面の種別に対応する選択回数をデータベースのデータ数等を参照して演算するようにしても良い。
【００３８】
例えば、ディスプレイ１３に表示されている選択画面の種別が「目的地設定」である場合、図２に例示した選択回数テーブル１５ａによれば、当該選択画面の種別に対応する選択回数は４回と特定される。そして、この「目的地設定」の選択画面に対応する一連の選択操作が開始された後に行われた選択操作の回数が３回である場合、残り選択回数ｎ＝４−３＝１回と特定される。
【００３９】
続いて制限部１４ａは、ＳＣ１で残り選択回数特定部１４ｂが特定した残り選択回数ｎが第１の閾値（例えば３）より大きいか否かを判定する（ＳＣ２）。その結果、残り選択回数ｎが第１の閾値より大きい場合（ＳＣ２、Ｙｅｓ）、制限部１４ａは、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けの制限内容を特定するための制限フラグを、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを制限する旨の「制限」に設定する（ＳＣ３）。なお、この制限フラグは、例えばＲＡＭ（図示省略）等に記憶されている。
【００４０】
一方、ＳＣ１で残り選択回数特定部１４ｂが特定した残り選択回数ｎが第１の閾値より大きくない場合（すなわち残り選択回数ｎが第１の閾値以下の場合）（ＳＣ２、Ｎｏ）、制限部１４ａは、残り選択回数ｎが第１の閾値より小さい第２の閾値（例えば１）より大きいか否かを判定する（ＳＣ４）。その結果、残り選択回数ｎが第２の閾値より大きい場合（ＳＣ４、Ｙｅｓ）、制限部１４ａは、制限フラグを、マイク１０による入力の受け付けのみを許可する旨の「音声」に設定する（ＳＣ５）。
【００４１】
一方、残り選択回数ｎが第２の閾値より大きくない場合（すなわち残り選択回数が第２の閾値以下の場合）（ＳＣ４、Ｎｏ）、制限部１４ａは、残り選択回数ｎが０より大きいか否かを判定する（ＳＣ６）。その結果、残り選択回数ｎが０より大きい場合（例えば第２の閾値が１の場合には、残り選択回数が１回の場合）（ＳＣ６、Ｙｅｓ）、制限部１４ａは、制限フラグを、マイク１０及びリモコン１１による入力の受け付けを許可する旨の「音声＋遠隔」に設定する（ＳＣ７）。
【００４２】
また、残り選択回数ｎが０より大きくない場合（すなわち残り選択回数が０以下の場合）（ＳＣ６、Ｎｏ）、制限部１４ａは、制限フラグを、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを許可する旨の「許可」に設定する（ＳＣ８）。
【００４３】
図６は、選択画面の種別に対応する選択回数と残り選択回数との関係を示した概念図である。例えば図６（ａ）に示すように、ディスプレイ１３に表示されている選択候補の選択を開始してから制限部１４ａによる制限が解除されるまでの選択回数Ｘが４回であり、当該選択画面に対応する一連の選択操作が開始された後に行われた選択操作の回数Ｙが１回である場合、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数ｎはＸ−Ｙ＝３回と算出される。この場合、制限部１４ａは、残り選択回数ｎが第１の閾値「３」以下且つ第２の閾値「１」より大きいことから、制限フラグを、マイク１０による入力の受け付けのみを許可する旨の「音声」に設定する（ＳＣ５）。
【００４４】
一方、図６（ｂ）に示すように、ディスプレイ１３に表示されている選択候補の選択を開始してから制限部１４ａによる制限が解除されるまでの選択回数Ｘが４回であり、当該選択画面に対応する一連の選択操作が開始された後に行われた選択操作の回数Ｙが３回である場合、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数ｎはＸ−Ｙ＝１回と算出される。この場合、制限部１４ａは、残り選択回数ｎが第２の閾値「１」以下であることから、制限フラグを、マイク１０及びリモコン１１による入力の受け付けを許可する旨の「音声＋遠隔」に設定する（ＳＣ７）。
【００４５】
図５に戻り、ＳＣ３、ＳＣ５、ＳＣ７、又はＳＣ８の処理の後、制御部１４は残り選択回数特定処理を終了し、メインルーチンに戻る。
【００４６】
図３に戻り、ＳＡ２で残り選択回数特定処理を実行した後、制御部１４は受付態様決定処理を実行する（ＳＡ３）。
【００４７】
（処理−受付態様決定処理）
ここで、受付態様決定処理について説明する。受付態様決定処理は、ディスプレイ１３に表示されている選択候補のいずれかを選択するための入力を受け付け可能な態様を決定する処理である。図７は受付態様決定処理のフローチャートである。
【００４８】
図７に示すように、受付態様決定処理が開始されると、制限部１４ａはＲＡＭを参照し、走行フラグが「停止」か否かを判定する（ＳＤ１）。その結果、走行フラグが「停止」である場合（ＳＤ１、Ｙｅｓ）、車両が停止中であるため、ディスプレイ１３に表示されている選択候補のいずれかを選択するための入力操作を任意の入力手段を介して運転者が行うための安全性が確保されているものとし、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを可能とする（ＳＤ２）。この場合、運転者は、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２の任意の入力手段を用いて、選択候補を選択するための入力操作を行うことができる。
【００４９】
一方、走行フラグが「停止」ではない場合（走行フラグが「走行」である場合）（ＳＤ１、Ｎｏ）、制限部１４ａはＲＡＭを参照し、制限フラグが「許可」か否かを判定する（ＳＤ３）。その結果、制限フラグが「許可」である場合（ＳＤ３、Ｙｅｓ）、車両の走行中であっても所定条件（例えば、目的地設定等の一連の選択操作を完了させるために必要な残り選択回数が３回以下であること等）が満たされていることから、ディスプレイ１３に表示されている選択候補のいずれかを選択するための入力操作を任意の入力手段を介して運転者が行うための安全性が確保されているものとし、制限部１４ａは走行中における入力制限を解除し、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを可能とする（ＳＤ２）。この場合、運転者は、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２の任意の入力手段を用いて、選択候補を選択するための入力操作を行うことができる。
【００５０】
また、制限フラグが「許可」ではない場合（ＳＤ３、Ｎｏ）、制限部１４ａはＲＡＭを参照し、制限フラグが「音声＋遠隔」か否かを判定する（ＳＤ４）。その結果、制限フラグが「音声＋遠隔」である場合（ＳＤ４、Ｙｅｓ）、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が第１の閾値よりも小さい第２の閾値以下（且つ０より大きい）であることから、ディスプレイ１３に表示されている選択候補のいずれかを選択するための入力操作をマイク１０又はリモコン１１を介して運転者が行うための安全性が確保されているものとし、制限部１４ａは、マイク１０及びリモコン１１による入力の受け付けの制限を解除する（ＳＤ５）。この場合、運転者は、マイク１０又はリモコン１１を用いて、選択候補を選択するための入力操作を行うことができる。
【００５１】
一方、制限フラグが「音声＋遠隔」ではない場合（ＳＤ４、Ｎｏ）、制限部１４ａはＲＡＭを参照し、制限フラグが「音声」か否かを判定する（ＳＤ６）。その結果、制限フラグが「音声」である場合（ＳＤ６、Ｙｅｓ）、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が第１の閾値以下（且つ第２の閾値より大きい）であることから、ディスプレイ１３に表示されている選択候補のいずれかを選択するための入力操作をマイク１０を介して運転者が行うための安全性が確保されているものとし、制限部１４ａは、マイク１０による入力の受け付けの制限を解除する（ＳＤ７）。この場合、運転者は、マイク１０を用いた場合にのみ、選択候補を選択するための入力操作を行うことができる。
【００５２】
一方、制限フラグが「音声」ではない場合（すなわち制限フラグが「制限」である場合）（ＳＤ６、Ｎｏ）、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が第１の閾値より大きいことから、安全性を確保するためには運転者による入力操作を制限する必要があるものとし、制限部１４ａは、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを制限する（ＳＤ８）。この場合、運転者は、選択候補を選択するための入力操作を行うことはできない。
【００５３】
ＳＤ２、ＳＤ５、ＳＤ７、又はＳＤ８の処理の後、制御部１４は受付態様決定処理を終了し、メインルーチンに戻る。
【００５４】
図３に戻り、ＳＡ３で受付態様決定処理を実行した後、制御部１４は入力処理を終了する。
【００５５】
（効果）
このように本実施の形態によれば、制限部１４ａは、残り選択回数特定部１４ｂにより特定された残り選択回数に基づき、マイク１０やリモコン１１等の入力手段による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、車両の走行中においても一部の入力手段を用いて選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置１の操作性を向上させることができる。
【００５６】
また、入力装置１は、入力手段として、接触操作により選択候補を選択するための入力を受け付けるタッチパネル１２と、音声により選択候補を選択するための入力を受け付けるマイク１０又は遠隔操作により選択候補を選択するための入力を受け付けるリモコン１１の少なくとも一方とを有し、制限部１４ａは、車両の走行中はタッチパネル１２による入力の受け付けを制限し、制限部１４ａによる入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が所定数以下の場合、マイク１０又はリモコン１１の少なくとも一方による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、運転者がディスプレイ１３を注視せずに入力操作が可能なマイク１０又はリモコン１１を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置１の操作性を向上させることができる。
【００５７】
特に、入力装置１は、入力手段としてマイク１０及びリモコン１１を有し、制限部１４ａは、制限部１４ａによる入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が第１の閾値以下の場合、マイク１０による入力の受け付けの制限を解除し、残り選択回数が第１の閾値よりも小さい第２の閾値以下の場合、マイク１０及びリモコン１１による入力の受け付けの制限を解除するので、入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が安全性を低下させるおそれがない程度に少ない場合には、運転者が手元やディスプレイ１３を注視せずに入力操作が可能なマイク１０を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、更に、残り選択回数が特に少ない場合には、運転者がディスプレイ１３を注視せずに入力操作が可能なマイク１０及びリモコン１１を用いて車両の走行中においても選択候補を選択するための入力操作を続行させることができ、安全性を確保しつつ走行中における入力装置１の操作性を一層向上させることができる。
【００５８】
〔実施の形態に対する変形例〕
以上、本発明に係る実施の形態について説明したが、本発明の具体的な構成及び手段は、特許請求の範囲に記載した各発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。以下、このような変形例について説明する。
【００５９】
（解決しようとする課題や発明の効果について）
まず、発明が解決しようとする課題や発明の効果は、上述の内容に限定されるものではなく、発明の実施環境や構成の細部に応じて異なる可能性があり、上述した課題の一部のみを解決したり、上述した効果の一部のみを奏することがある。
【００６０】
（残り選択回数特定処理について）
図５に例示した残り選択回数特定処理において、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数ｎが複数通り存在する場合（例えば、上位の階層から下位の階層に向かって順次各階層における選択候補を選択していく過程に分岐が存在する場合）、残り選択回数特定部１４ｂが、最も大きい残り選択回数を用いてＳＣ２以降の処理を実行するようにしてもよい。
【００６１】
（受付態様決定処理について）
図７で例示した受付態様決定処理において、制限部１４ａが、マイク１０及びリモコン１１による入力の受け付けの制限を解除した場合（ＳＤ５）や、マイク１０による入力の受け付けの制限を解除した場合（ＳＤ７）であっても、マイク１０やリモコン１１を介して入力操作を１段階前に戻す旨の入力が行われた場合（例えばマイク１０を介して「戻る」と音声入力が行われた場合や、リモコン１１における「戻る」ボタンが押圧された場合等）、制限部１４ａによる走行中の入力制限が解除されるまでに必要な選択候補の残り選択回数が増加してしまうことから、マイク１０、リモコン１１、及びタッチパネル１２による入力の受け付けを一旦制限し、再度入力処理を実行して入力を受付可能な態様を決定するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１  入力装置
２  車速センサ
１０  マイク
１１  リモコン
１２  タッチパネル
１３  ディスプレイ
１４  制御部
１４ａ  制限部
１４ｂ  残り選択回数特定部
１５  データ記録部
１５ａ  選択回数テーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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