(57)【要約】【課題】自転車に乗車する際に最初に一方の足を乗せるべき一方のペダルが、自転車の非乗車時には常に、該ペダルの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにした自転車を提供する。【解決手段】  左右一対のペダル１３ａ、１３ｂにおける一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重くすることにより、当該一方のペダル１３ａが、自転車の非乗車時には常に、該ペダル１３ａの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにしたことを特徴とする自転車。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対のペダルにおける一方のペダルを他方のペダルよりも重くすることにより、当該一方のペダルが、自転車の非乗車時には常に、該ペダルの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにしたことを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記一方のペダルにおける一方の面を他方の面よりも重くすることにより、該ペダルが、自転車の非乗車時には常に、水平状態になるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に関するものであり、特に、左右一対のペダルにおける一方のペダルが他方のペダルよりも重くなるようにした自転車に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車は、例えば特開２０００−２８９６７２号公報に示すように、従来より広く知られており、手軽な乗り物として一般的に使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２８９６７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自転車に乗車する際には、一般に、体を自転車の左右いずれかの側傍に位置させると共にハンドルを両手で把持した状態で、左右一対のペダルにおける一方のペダルに一方の足を乗せ、続いて他方の足で蹴りだす。すなわち、例えば、体を自転車の左側傍に位置させると共にハンドルを両手で把持した状態で、左側のペダルに左足を乗せ、続いて右足で蹴りだすのである。
【０００５】
自転車に乗車する際には、最初に一方の足を乗せるべき前記一方のペダルはその回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存することが必要である。
【０００６】
しかるに、従来の自転車においては、左右一対のペダルは同じ重さを有するため、自転車に乗車する際に最初に一方の足を乗せるべき前記一方のペダルはその回転軌跡における位置が一定ではなく、低位置ないし最下位置附近にあるとは限らない。すなわち、当該一方のペダルがその回転軌跡における低位置ないし最下位置附近にないときには、該ペダルを足、手等によりその回転軌跡における低位置ないし最下位置附近まで回動させてから自転車に乗らなければならない。この作業は面倒である。
【０００７】
本発明は、従来の自転車における上述の如き問題を解決し、自転車に乗車する際に最初に一方の足を乗せるべき一方のペダルが、自転車の非乗車時には常に、該ペダルの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにした自転車を提供しようとしてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は下記の自転車を提供する。
【０００９】
（１）左右一対のペダルにおける一方のペダルを他方のペダルよりも重くすることにより、当該一方のペダルが、自転車の非乗車時には常に、該ペダルの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにしたことを特徴とする自転車（請求項１）。
【００１０】
（２）前記一方のペダルにおける一方の面を他方の面よりも重くすることにより、該ペダルが、自転車の非乗車時には常に、水平状態になるようになす（請求項２）。
【発明の効果】
【００１１】
［請求項１の発明］
左右一対のペダルにおける一方のペダルを他方のペダルよりも重くすることにより、当該一方のペダルが、自転車の非乗車時には常に、該ペダルの回転軌跡における低位置ないし最下位置附近に存するようにしたため、自転車に乗車する際に、該ペダルを足、手等によりその回転軌跡における低位置ないし最下位置附近まで回動させる必要がない。すなわち、自転車への乗車が極めて容易になる。
【００１２】
［請求項２の発明］
前記一方のペダルにおける一方の面を他方の面よりも重くすることにより、該ペダルが、自転車の非乗車時には常に、水平状態になるようにしたため、該ペダルに簡単に足を乗せることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明による自転車の一例を示す側面図である。
【図２】図２は、同上自転車におけるペダルの一例を示す平面図である。
【図３】図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩにおける断面図である。
【図４】図４は、重りの一例を分解して示す側面図である。
【図５】図５は、重りをクランクアームに取り付けた状態の一例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明による自転車の一例を示す図１において、符号１に示すものはフレームである。フレーム１は、車輪３、５、ハンドル７、サドル９、左右一対のクランクアーム１１ａ、１１ｂ等を備えている。
【００１５】
左右一対のクランクアーム１１ａ、１１ｂは、それぞれ先端にペダル１３ａ、１３ｂを回転自在に備えている。すなわち、自転車は、左右一対のペダル１３ａ、１３ｂを備えている。
【００１６】
しかして、本発明においては、左右一対のペダル１３ａ、１３ｂにおける一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重くすることにより、当該一方のペダル１３ａが、自転車の非乗車時には常に、該ペダル１３ａの回転軌跡１５（図１参照。）における低位置ないし最下位置附近に存するようになす。
【００１７】
すなわち、当該一方のペダル１３ａは、他方のペダル１３ｂよりも重いため、自転車の非乗車時には、左右一対のクランクアーム１１ａ、１１ｂは、当該一方のペダル１３ａを下方に位置させる方向に回動する。その結果、より重い当該一方のペダル１３ａは、自転車の非乗車時には常に、該ペダル１３ａの回転軌跡１５における低位置ないし最下位置附近に存する。
【００１８】
左右一対のペダル１３ａ、１３ｂにおける一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重くするために、一例として、図２〜図４に示すように、当該一方のペダル１３ａに重り１７を略Ｕ字状の取付具１９を介して取り付ける。重り１７には当該略Ｕ字状の取付具１９に対応する一対の透孔２１、２１を備えさせる。取付具１９における一対の端部２３、２３には雄ねじ２３ａ、２３ａを形成する。すなわち、当該一方のペダル１３ａに重り１７を取り付ける際には、略Ｕ字状の取付具１９における一対の端部２３、２３を、当該一方のペダル１３ａにおける軸部１４の略中央部に跨乗させると共に、重り１７における一対の透孔２１、２１にそれぞれ挿通させ、各端部２３の雄ねじ２３ａにナット２５を螺合させる。重り１７は例えば１００〜２００ｇの重さを有する。
【００１９】
前記一方のペダル１３ａにおける一方の面２７を他方の面２９よりも重くすることにより、該ペダル１３ａが、自転車の非乗車時には常に、水平状態になるようになす。
【００２０】
すなわち、一例として、図２〜図４に示すように、前記重り１７を前記略Ｕ字状の取付具１９により当該一方のペダル１３ａにおける軸部１４の略中央部に取り付ける。この事例においては、重り１７は当該一方のペダル１３ａにおける一方の面２７側に位置しているため、該ペダル１３ａにおける一方の面２７は他方の面２９よりも重い。因みに、ペダル１３ａは、クランクアーム１１ａに回転自在に取り付けられているため、該ペダル１３ａにおける一方の面２７が他方の面２９よりも重い場合には、該ペダル１３ａに足を乗せていなければ、当該一方の面２７は常に下側に位置する。したがって、ペダル１３ａは、自転車の非乗車時には常に、水平状態になる。
【００２１】
左右一対のペダル１３ａ、１３ｂにおける一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重くするために、図５に示す事例においては、重り３１をペダル１３ａのクランクアーム１１ａに取り付けている。
【００２２】
なお、左右一対のペダル１３ａ、１３ｂにおける一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重くするために、一方のペダル１３ａを他方のペダル１３ｂよりも重い材料により形成しても差し支えない。
【符号の説明】
【００２３】
１  フレーム
３  車輪
５  車輪
７  ハンドル
９  サドル
１１ａ  クランクアーム
１１ｂ  クランクアーム
１３ａ  ペダル
１３ｂ  ペダル
１４  軸部
１５  回転軌跡
１７  重り
１９  取付具
２１  透孔
２３  端部
２３ａ  雄ねじ
２５  ナット
２７  一方の面
２９  他方の面
３１  重り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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