(57)【要約】【課題】送電鉄塔頂部に固定されて架空地線を支持する耐張プレートを設置する頂部プレートの凹状の下面に塩分等の不純物が堆積して内部を発錆させることを効果的に防止する。【解決手段】最上部に位置する各主柱材１５の最上端部を覆った状態で固定される頂部プレート３０を、を有した送電鉄塔であって、頂部プレートは、各最上部主柱材の最上端部間に形成される略四角形の上部開放面１７の一部を覆う天板３１と、各最上部主柱材間に形成される四つの開放側面を覆うために各最上部主柱材にボルト・ナットにより固定される側板３５と、を備え、天板は、上部開放面の対向する二辺に跨って配置され、且つ該二辺と対応する二枚の側板３５ａ、３５ｂと一体化された細幅の部材であり、該天板の幅方向両端縁と他の二枚の側板３５ｃ、３５ｄとの間には通気用の開口部４０が形成されている。【選択図】図３
2013141381.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地盤面に四角い配置で立設された四本の主柱材と、下方に位置する各主柱材に下部を順次接続されて複数段積み上げられた他の主柱材群と、最上部に位置する四本の前記他の主柱材の最上端部を覆った状態でボルト・ナットにより固定される頂部プレートと、を有した送電鉄塔における送電鉄塔頂部の防錆構造であって、
前記頂部プレートは、前記各最上部主柱材の最上端部間に形成される略四角形の上部開放面の一部を覆う天板と、前記各最上部主柱材間に形成される四つの開放側面を覆うために前記各最上部主柱材にボルト・ナットにより固定される側板と、を備え、
前記天板は、前記上部開放面の対向する二辺に跨って配置された細幅の部材であり、該天板の幅方向両端縁と他の二枚の前記側板の上端縁との間には通気用の開口部が形成されていることを特徴とする送電鉄塔頂部の防錆構造。
【請求項２】
前記天板は、対向する前記二枚の側板の長手方向中央部に両端部を固定されていることを特徴とする請求項１に記載の送電鉄塔頂部の防錆構造。
【請求項３】
四枚の前記側板のうちの対向する他の二枚の側板に夫々架空地線の端部を接続する耐張装置を固定し、
前記天板に前記各架空地線間を電気的に接続するジャンパー線の余長の中間部を固定する懸垂クランプを配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の送電鉄塔頂部の防錆構造。
【請求項４】
前記天板上面に架空地線を支持する懸垂装置を配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の送電鉄塔頂部の防錆構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は送電鉄塔頂部を覆う頂部プレートの内面に発生し易い錆を効果的に防止することができる送電鉄塔頂部の防錆構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
送電鉄塔は、正方形を描くように地盤に埋設固定した四箇所のコンクリート基礎部により夫々アングル材、鋼管等から成る主柱材の下部を固定して立設すると共に、四本の主柱材間（四側面）を水平材、補助材（斜材）等から成る側面パネルによって夫々連設一体化した基礎構造体上に、順次主柱材等を積み上げた構成を有している。最下部の主柱材の上部に対して順次他の主柱材の下部を接続することによって鉄塔頂部まで複数本の主柱材が連設一体化される。
【０００３】
図７（ａ）及び（ｂ）は鉄塔頂部の構造を示す外観図、及び頂部の下面の構造を示す図である。
最上部に位置する四本の主柱材１００の上端部には図示の如き下面が開口した箱形の頂部プレート１０５がボルト・ナット１０１によって固定されている。頂部プレート１０５は、四角い天板１０６と、天板１０６の四辺から夫々下方へ屈曲形成された側板１０７と、を備えている。
頂部プレート１０５は、ある送電鉄塔の頂部と、この送電鉄塔の両側に夫々離隔配置された他の送電鉄塔の頂部との間に架線される各架空地線１１０の端部を支持するための耐張プレート１２０を固定する手段であり、天板１０６上面中央には耐張プレート１２０がボルト・ナット１０１により固定されている。耐張プレート１２０から左右に延びる各接続部材１２１には夫々クランプ１２２を介して架空地線１１０の端部が固定される。各架空地線１１０同士の電気的接続は、一本のジャンパー線１３０の両端部を夫々各クランプ１２２により固定することにより行われる。
ジャンパー線１３０の余長部分１３０ａは、風によって揺れることを防止するために、その長さ中央部を耐張プレート１２０上に設けた懸垂クランプ１２６を用いて耐張プレート上に固定し、余長部分を押圧変形させて略ｍ字状に湾曲させた状態としている。
【０００４】
次に、図８は懸垂装置を用いた架空地線の支持構造を示している。
頂部プレート１０５により架空地線１１０を支持する手法としては耐張プレートの他に、懸垂装置１４０を用いた手法が知られている。懸垂装置１４０は頂部プレート１０５の天板１０６上面に固定され、当該鉄塔の両側に位置する他の二本の鉄塔から延びてくる一本の架空地線１１０の中間部を直接機械的に固定する。この架空地線１１０は図７の場合とは異なり、一本の地線であるため、ジャンパー線による電気的接続は不要である。
【０００５】
ところで、何れのタイプの架空地線の支持構造においても、箱形の頂部プレート１０５の内側面は、通気性、雨水の流通性が悪いため、頂部プレート内部のボルト頭部等に風雨によって運ばれた塩分等の不純物が付着すると自然排出されにくい状態となって堆積し、比較的短期間にボルト頭部、及びその周辺の頂部プレート内面に錆を発生させる。錆は金属部分の劣化を早める原因となるため、定期点検において錆を落としてから防錆剤、ペイントを塗る作業を行う必要がある。この作業は高所での作業であり、しかも箱形頂部プレートの内面に対する作業であるため、煩雑を極め、作業員の労苦を増大させる原因となっている。
送電鉄塔の発錆防止のための対策については、特許文献１、２（特開２０００−６４６６３公報、特開２００２−２４２３３２公報）に開示されているが、何れも頂部プレートの内面に固定されたボルト頭部への発錆を簡易に防止することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−６４６６３公報
【特許文献２】特開２００２−２４２３３２公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
送電鉄塔頂部に固定される頂部プレートは天面が塞がっており、雨水の通水性、通気性が悪いため、内面に付着した塩分、その他の不純物が堆積しやすく、特に内面に固定されたボルト頭部に発錆し易かった。頂部プレート内面のボルト頭部に対する錆落し、防錆剤、及びペイントの塗布作業は危険、且つ煩雑であり、作業員の労苦を増す原因となっていた。
本発明は上記に鑑みてなされたものであり、送電鉄塔頂部に固定されて架空地線を支持する耐張プレートを設置する頂部プレートの凹状の下面に塩分等の不純物が堆積して内部を発錆させることを効果的に防止することができる送電鉄塔頂部の防錆構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１の発明に係る送電鉄塔頂部の防錆構造は、地盤面に四角い配置で立設された四本の主柱材と、下方に位置する各主柱材に下部を順次接続されて複数段積み上げられた他の主柱材群と、最上部に位置する四本の前記他の主柱材の最上端部を覆った状態でボルト・ナットにより固定される頂部プレートと、を有した送電鉄塔における送電鉄塔頂部の防錆構造であって、前記頂部プレートは、前記各最上部主柱材の最上端部間に形成される略四角形の上部開放面の一部を覆う天板と、前記各最上部主柱材間に形成される四つの開放側面を覆うために前記各最上部主柱材にボルト・ナットにより固定される側板と、を備え、前記天板は、前記上部開放面の対向する二辺に跨って配置された細幅の部材であり、該天板の幅方向両端縁と他の二枚の前記側板の上端縁との間には通気用の開口部が形成されていることを特徴とする。
請求項２の発明は、前記天板は、対向する前記二枚の側板の長手方向中央部に両端部を固定されていることを特徴とする。
請求項３の発明は、四枚の前記側板のうちの対向する他の二枚の側板に夫々架空地線の端部を接続する耐張装置を固定し、前記天板に前記各架空地線間を電気的に接続するジャンパー線の余長の中間部を固定する懸垂クランプを配置したことを特徴とする。
請求項４の発明は、前記天板上面に架空地線を支持する懸垂装置を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る頂部プレートを鉄塔頂部に固定することにより、天板の両側に通気用の開口部が形成されて、天板の上方と下方の各空間同士が連通状態となる。開口部の位置、サイズ、形状を最上部支柱材に締結されたボルトの頭部が開口部の上方の空間と直通するように選定することにより、開口部から進入する雨水、風を直接ボルト頭部に導くことができるため、塩分、その他、錆の原因となる異物が付着しても堆積、固着する前に除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る頂部の防錆構造を備えた送電鉄塔の全体図である。
【図２】最上部主柱材の上端部の構成と頂部プレートの分解状態を示す斜視図である。
【図３】（ａ）（ｂ）及び（ｃ）は上記実施形態に係る頂部プレートを最上部主柱材の上端部間に固定した状態を示す斜視図、その平面図、及び架空地線、及びジャンパー線を接続した状態を示す正面図である。
【図４】（ａ）及び（ｂ）は耐張装置の具体的構成を示す正面図、及び側面図である。
【図５】ジャンパー線の余長処理状態の説明図である。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は本発明の頂部プレートに懸垂装置を適用した構成例を示した説明図である。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は鉄塔頂部の構造を示す外観図、及び頂部の下面の構造を示す図である。
【図８】懸垂装置を用いた架空地線の支持構造を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の送電鉄塔頂部の防錆構造を図面に示した実施の形態により詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る頂部の防錆構造を備えた送電鉄塔の全体図であり、図２は最上部主柱材の上端部の構成と頂部プレートの分解状態を示す斜視図である。
送電鉄塔１は、正方形を描くように四角配置で地盤２に埋設固定した四箇所のコンクリート基礎部３と、各コンクリート基礎部により下部を固定されて立設されたアングル材等から成る四本の最下部主柱材６と、四本の最下部主柱材間（四側面）を連設一体化する水平材、補助材（斜材）等から成る側面パネル７と、から成る基礎構造体５上に、順次他の主柱材１０、側面パネル１１等を積み上げた構成を有している。各最下部主柱材６の上部に対して順次他の主柱材１０の下部を接続することによって鉄塔頂部まで複数本の主柱材が積み上げられている。換言すれば、四本を一組とする主柱材群が複数段、積み重ねることにより、送電鉄塔１を構築している。
最上部に位置する四本の主柱材（最上部主柱材）１５の上部には、その最上端部を覆った状態で頂部プレート３０がボルト・ナット２０により固定されている。
【００１２】
本発明の送電鉄塔頂部の防錆構造は、最上部主柱材の上部に本発明に係る頂部プレートを取り付けることにより実現されるものである。
図１（ｂ）に示すように四本の最上部主柱材１５の上端部間には略四角形の上部開放面１７が形成されると共に、各最上部主柱材の側部間には四つの開放側面１９が形成されている。
頂部プレート３０は、各最上部主柱材１５の最上端部間に形成される上部開放面１７の一部を覆う天板３１と、各最上部主柱材間に形成される四つの開放側面１９を覆うために各最上部主柱材にボルト・ナット２０により固定される側板３５（３５ａ〜３５ｄ）と、を備える。
天板３１は、上部開放面の対向する二辺に沿って配置された二枚の側板３５ａ、３５ｂと一体化された細幅の部材であり、天板３１の幅方向両端縁と他の二枚の側板３５ｃ、３５ｄの上端縁との間には通気用の開口部４０が形成されている。
【００１３】
天板の幅方向両側方に開口部４０が形成されるように構成するのが好ましい。この開口部４０は、上部開放面１７の上方、及び下方から空気流や雨水が頂部プレート内を通過することを促進することにより、各側板３５の内面に付着しようとする塩分、その他の異物の離脱、排出を促進する機能を有している。
例えば、上部開放面１７の縦横寸法を例えば３０ｃｍとした場合、天板３１の幅寸法を１０ｃｍ〜１５ｃｍとすると、天板３１の幅方向両側方に夫々形成される通気用の開口部４０の幅寸法は１０〜７．５ｃｍである。
本例では、細幅帯状の天板３１は、対向する二枚の側板３５ａ、３５ｂの長手方向中央部に両端部を固定されている。実際の製造においては、一枚の平板状の鋼板を天板３１と側板３５ａ、３５ｂを連設したＨ型形状に切断したものを製作してから、天板と各側板との境界線に沿って各側板を所要角度折り曲げることにより成型する。頂部プレートの設置時には折り曲げた状態の天板及び二枚の側板３５ａ、３５ｂを各最上部主柱材１５の上部にボルト・ナット２０により固定する。
天板３１はその幅方向両側方に通気用の開口部４０を形成することができる形状であれば、細幅帯状でなくてもよく、また側板３５ａ、３５ｂの長手方向中央部以外の部位と接続されていてもよい。
他の二枚の側板３５ｃ、３５ｄは、夫々独立した部材として製作され、他の対向する二面を覆うために最上部主柱材にボルト・ナット２０により固定される。
【００１４】
図３（ａ）（ｂ）及び（ｃ）は上記実施形態に係る頂部プレートを最上部主柱材の上端部間に固定した状態を示す斜視図、その平面図、及び架空地線、及びジャンパー線を接続した状態を示す正面図であり、図４（ａ）及び（ｂ）は耐張装置の具体的構成を示す正面図、及び側面図である。
この実施形態では四枚の側板３５のうちの独立した部材である対向する二枚の側板３５ｃ、３５ｄの外面に夫々耐張装置４５を固定し、各耐張装置４５を介して架空地線６０ａ、６０ｂの端部を二枚の側板３５ｃ、３５ｄに接続、固定する。
耐張装置４５は、側板３５ｃ、３５ｄに予め形成した２個の取付穴内にボルト・ナット４６を用いて固定されるベース４５ａと、ベース４５ａの外面に設けた支持突起により支持した軸部４５ｂによって回動自在に軸支された接続片４５ｃと、を有し、接続片４５ｃを介して架空地線６０ａ、６０ｂの端部を接続する。
各架空地線６０ａ、６０ｂの端部間の電気的接続を行うジャンパー線５０は、図３（ｃ）に示すように両端部を引留クランプ５２を介して各架空地線６０ａ、６０ｂの端部と電気的に接続固定される。各引留クランプ５２は、各架空地線の端部を圧着その他の固定手法により固定する地線固定部と、ジャンパー線の端部を同様の固定手法により固定するジャンパー線固定部とを備えており、各架空地線とジャンパー線の両端部とを電気的、機械的に固定する。
【００１５】
二枚の側板３５ｃ、３５ｄは、架空地線からの大きな張力を支持する強度部材となるため、天板３１及び二枚の側板３５ａ、３５ｂよりも厚肉に構成して十分な強度を確保することが好ましい。
ジャンパー線５０の両端部を各架空地線と接続することによって上方に円弧状の湾曲した余長部５０ａが形成されるが、この余長部５０ａの中間部を天板３１に固定した懸垂クランプ５５により固定することにより、風によって揺れることを防止できる。
懸垂クランプ５５は、天板３１の上面に固定されるベース５５ａと、ベース５５ａから突設された雄螺子部５５ｂと、ベース５５ａとの間でジャンパー線を挟んだ状態で雄螺子部５５ｂに挿通されてボルト・ナットで締結固定される締結片５５ｃと、を有する。
天板３１を細幅な形状に構成した場合には、図７に示した如き大型の耐張プレート１２０を天板上に固定することができなくなるが、本発明では天板よりも下方に位置する側板部位を利用して耐張装置４５を固定しているので、天板３１に耐張プレートを設置する必要がなくなる。
一方、天板３１には小型の懸垂クランプ５５を配置してジャンパー線の余長部５０ａの中間部を固定する。
【００１６】
以上の構成を備えた頂部プレートを鉄塔頂部に固定することにより、天板３１の両側に通気用の開口部４０が形成されて、天板３１の上方と下方の各空間同士が連通状態となる。開口部４０の位置、サイズ、形状を最上部支柱材１５に締結されたボルト２０の頭部２０ａが開口部４０の上方の空間と直通するように選定することにより、開口部４０から進入する雨水、風を直接ボルト頭部に導くことができるため、塩分、その他、錆の原因となる異物が付着しても堆積、固着する前に除去することができる。
また、仮に、ボルト頭部、及びその周辺に塩分、異物が付着したとしても、定期点検において頂部プレートの上方からの作業により、開口部４０を介して容易に除去、清掃することができる。更に、仮に、ボルト頭部等に錆が形成されたとしても、頂部プレートの上方から開口部４０を介して錆除去、防錆剤やペイントの塗布ができるため、作業が容易となる。
【００１７】
耐張装置４５を対向する２つの側板３５ｃ、３５ｂに夫々配置したことにより、図７に示した従来の耐張プレートによるジャンパー線の支持構造に比して、架空地線の端部を直接支持する耐張装置の高さ位置が低くなる。このため、円弧状に湾曲したジャンパー線の中間部を押し下げて天板上に固定する作業に際してジャンパー線を押し下げる距離が短くなり、作業を容易となる利点を提供する。
これを図５に基づいて説明すると、破線で示した従来のジャンパー線５０は頂部プレートの上面に取り付けた耐張プレートにより近い高い位置で架空地線と接続されているため、同じ長さのジャンパー線を使用する場合には、本発明に比して従来の場合の方がジャンパー線の余長部の中央部と頂部プレートの天板との間の距離ｈ１が長くなる。即ち、本発明では同じ長さのジャンパー線を用いた場合に、ジャンパー線の両端部と各架空地線６０ａ、６０ｂとの接続部の高さ位置がより下方になるため、ジャンパー線の余長部の中央部と頂部プレートの天板との間の距離が短くなる。
このため、ジャンパー線の余長部の中央部を押し下げる労力をより小さくすることができる。
【００１８】
次に、図６（ａ）及び（ｂ）は本発明の頂部プレートに懸垂装置を適用した構成例を示している。
懸垂装置７０は図８において説明したように、頂部プレート３０の天板３１上面に固定され、ジャンパー線を用いずに、当該鉄塔の両側に位置する他の二本の鉄塔から延びてくる一本の架空地線６０の中間部を直接機械的に固定する手段である。
懸垂装置７０を天板３１に設けた取付穴を利用してボルト・ナットにより固定すると共に、懸垂装置７０によって一本の架空地線６０の中間部を支持する。
即ち、懸垂装置７０は、天板３１に固定されるベース７１と、ベース７１に設けた取付部７２に形成した取付穴に挿通される雄螺子部材７３と、雄螺子部材７３を挿通する穴を有し、ナット７５によりベース７１に対して締結固定される締結部材７４と、を有する。ベース７１の凹所内には架空地線６０が挿通され、締結部材７４を雄螺子部材７３を利用してベース７１に締結固定することにより、架空地線６０を抜け落ち不能に支持する。
この実施形態においても、天板３１に形成した通気用の開口部４０を経由して天板３１の上方と下方の各空間同士が連通状態となる。開口部４０の位置、サイズ、形状を最上部支柱材１５に締結されたボルト２０の頭部が開口部４０の上方の空間と直通するように選定することにより、開口部４０から進入する雨水、風を直接ボルト頭部に導くことができるため、塩分、その他、錆の原因となる異物が付着しても堆積、固着する前に除去することができる。
なお、本発明の頂部プレートを利用した防錆構造は、既設の鉄塔の頂部プレートと交換することにより、既設の鉄塔に対しても実現することができる。
また、本発明は送電鉄塔に限らず、鋼材を用いて構築された鉄塔一般の頂部の腐食防止のための対策として利用することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１…送電鉄塔、２…地盤、３…コンクリート基礎部、５…基礎構造体、６…最下部主柱材、７…側面パネル、１０…主柱材、１１…側面パネル、１５…最上部主柱材、１７…上部開放面、１９…開放側面、２０…ボルト・ナット、２０ａ…頭部、３０…頂部プレート、３１…天板、３５…側板、３５ａ…側板、３５ｃ…側板、３７…ボルト・ナット、４０…開口部、４５…耐張装置、４５ａ…ベース、４５ｂ…軸部、４５ｃ…接続片、４６…ボルト・ナット、５０…ジャンパー線、５０ａ…余長部、５２…引留クランプ、５５…懸垂クランプ、５５ａ…ベース、５５ｂ…雄螺子部、５５ｃ…締結片、６０…架空地線、６０ａ、６０ｂ…架空地線、７０…懸垂装置、７１…ベース、７２…取付部、７３…雄螺子部材、７４…締結部材、７５…ナット
【図１】
2013141381.tif 000003
【図２】
2013141381.tif 000004
【図３】
2013141381.tif 000005
【図４】
2013141381.tif 000006
【図５】
2013141381.tif 000007
【図６】
2013141381.tif 000008
【図７】
2013141381.tif 000009
【図８】
2013141381.tif 000010