(57)【要約】【課題】シートベルトの位置を容易に認識することができ、かつ、シートベルトを掴み易くする。【解決手段】シートベルトタング３０は、タングプレート３２と、タングプレート３２のバックル挿入部３４を除く一部を覆う樹脂モールド部３６と、樹脂モールド部３６に設けられ、シートバック１４の表面に沿って車体の略上下方向に延在するシートベルト２０を上方側表面から下方側裏面に向かって挿通するベルト貫通孔３６ａと、樹脂モールド部３６の裏面側に設けられ、シートバック１４の表面と少なくとも一部が接触してシートベルト２０とシートバック１４との間に隙間Ｐを形成する膨出部３６ｂと、を有する。【選択図】図６
2013049334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タングプレートと、
前記タングプレートのバックル挿入部を除く少なくとも一部を覆う樹脂モールド部と、
前記樹脂モールド部に設けられ、シートバックの表面に沿って車体の略上下方向に延在するシートベルトを上方側表面から下方側裏面に向かって挿通するベルト貫通孔と、
前記樹脂モールド部の裏面側に設けられ、シートバック表面と少なくとも一部が接触してシートベルトとシートバックとの間に隙間を形成する膨出部と、
を有する
ことを特徴とするシートベルトタング。
【請求項２】
請求項１記載のシートベルトタングにおいて、
前記膨出部は、
シートバックの幅方向両端側に対して中央が頂点となる略円弧形状を備えていることを特徴とするシートベルトタング。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載したシートベルトタングを備え、乗員を拘束するシートベルトと、
前記シートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタ装置と、
固定側部材に接続され、前記シートベルトタングと着脱可能なシートベルトバックルと、
を有する
ことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに着座した乗員を保護するシートベルト装置、特に、そのシートベルト装置に適用されるシートベルトタングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用シートに着座した乗員を保護する手段として、シートベルト装置が周知である。
【０００３】
一方、近年の乗員保護の観点から、車体前方から二列目、或いは三列目のリヤシートに着座した乗員にあっても、シートベルトの着用義務化と相俟って、乗員の左右腰に跨る部分にのみシートベルトが掛け渡される二点式シートベルト装置よりも、シートベルトを乗員の肩口から腰側への斜め掛けと乗員の腰の左右に跨る左右掛けとの三点式シートベルト装置を採用して拘束するようになってきている。
【０００４】
このため、このようなリヤシートにあっては、例えば、リヤピラーからシートベルトの一端側を乗員の肩口に引き出すもの（例えば、特許文献１参照）、リヤパーセルシェルフからシートベルトの一端側を乗員の肩口に引き出すもの（例えば、特許文献２参照）、リヤシートのシートバックにシートベルトリトラクタ装置やショルダーアンカ等を設置することによりシートベルトの一端側を乗員の肩口に引き出すもの（例えば、特許文献３参照）等が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−００６８５２号公報
【特許文献２】特開２０００−２７２４７１号公報
【特許文献３】特開２００５−１５３８３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した各シートベルト装置のように、リヤシートに着座した乗員用のシートベルト装置に三点式シートベルト装置を採用した場合、乗員を拘束していない状態では、シートベルトリトラクタ装置による巻き取り力によって、シートベルトは緊張状態でシートバックの表面に沿うように（張り付くように）位置している。
【０００７】
これにより、乗員がリヤシートに着座してシートベルトで拘束しようとする際には、背中側にシートベルトが位置していることと相俟って、シートベルトを捜す必要が発生したり、シートバックに張り付いたシートベルトが掴み難いという問題が発生していた。また、タングが全体的に薄く（又は扁平であり）、押し込み操作がし難かった。
【０００８】
そこで、本発明は、シートベルトの位置を容易に認識することができて、しかもシートベルトを掴み易くすることができるシートベルトタング及びシートベルト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、第１発明のシートベルトタングは、タングプレートと、前記タングプレートのバックル挿入部を除く少なくとも一部を覆う樹脂モールド部と、前記樹脂モールド部に設けられ、シートバックの表面に沿って車体の略上下方向に延在するシートベルトを上方側表面から下方側裏面に向かって挿通するベルト貫通孔と、前記樹脂モールド部の裏面側に設けられ、シートバック表面と少なくとも一部が接触してシートベルトとシートバックとの間に隙間を形成する膨出部と、を有することを特徴とする。
【００１０】
第１発明のシートベルトタングによれば、シートベルトを装着する際にはシートベルトタングの膨出部によってシートベルトがシートバック表面から浮いた状態となっていることから、そのシートバックとシートベルトとの間の隙間から手を挿入してシートベルトの装着を容易に行うことが可能となる。また膨出部によってシートベルトタングの厚みが増すため、押し込み操作がし易くなる。
【００１１】
第２発明のシートベルトタングは、前記膨出部は、シートバックの幅方向両端側に対して中央が頂点となる略円弧形状を備えていることを特徴とする。
【００１２】
第２発明のシートベルトタングによれば、シートベルトを把持しようとする乗員操作時の操作荷重によって膨出部の形状に伴ってシートベルトタングが揺動するため、後手に回し込んだ乗員の手の動きに無理なくシートベルトタングを追従させることができる。また、体格の大きい乗員等が着座した際に人体（背中）とシートバックとの間にシートベルトタングが挟まれた場合であっても、膨出部の形状によって体型にある程度の追従機能を備えることができる。
【００１３】
また、第３発明のシートベルト装置は、上記第１発明又は第２発明のシートベルトタングを備え、乗員を拘束するシートベルトと、前記シートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタ装置と、固定側部材に接続され、前記シートベルトタングと着脱可能なシートベルトバックルと、を有する。
【００１４】
第３発明のシートベルト装置によれば、上記同様、シートベルトリトラクタ装置から引き出したシートベルトを乗員が装着する際、シートベルトタングの膨出部によってシートベルトがシートバック表面から浮いた状態となっていることから、そのシートバックとシートベルトとの間の隙間から手を挿入してシートベルトの装着を容易に行うことが可能となる。またシートベルトタングの膨出部によってシートベルトタングの厚みが増すため、押し込み操作がし易くなる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、シートベルトの位置を容易に認識することができて、しかもシートベルトを掴み易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルトタング及びシートベルト装置を搭載した車両用シートとシートベルトとの関係を示す、シートベルト非使用状態の説明図、及び、シートベルト使用状態の説明図である。
【図２】シートベルトタングの平面図及び正面図である。
【図３】シートベルトタングの正面一方向からの斜視図、及び、正面他方向からの斜視図である。
【図４】シートベルトタングの背面方向からの斜視図である。
【図５】シートベルトタングの縦断面図及び側面図である。
【図６】シートベルト非装着時の状態を表す説明図である。
【図７】シートベルトを把持操作時の要部の説明図、（Ｂ）はシートバックと乗員との間にシートベルトタングが位置した際の要部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に、本発明の一実施形態に係るシートベルトタング及びシートベルト装置について、図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は本発明の一実施形態に係るシートベルトタング及びシートベルト装置を搭載した車両用シートとシートベルトとの関係を示し、図１（Ａ）はシートベルト非使用状態の説明図、図１（Ｂ）はシートベルト使用状態の説明図、図２は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示し、図２（Ａ）はシートベルトタングの平面図、図２（Ｂ）はシートベルトタングの正面図、図３は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示し、図３（Ａ）はシートベルトタングの正面一方向からの斜視図、図３（Ｂ）はシートベルトタングの正面他方向からの斜視図、図４は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示すシートベルトタングの背面方向からの斜視図、図５は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示し、図５（Ａ）はシートベルトタングの断面図、図５（Ｂ）はシートベルトタングの側面図、図７は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示すベルト貫通状態のシートベルト非使用時の説明図、図７は本発明の一実施形態のシートベルトタングを示し、図７（Ａ）はシートベルトを把持操作時の要部の説明図、図７（Ｂ）はシートバックと乗員との間にシートベルトタングが位置した際の要部の説明図、である。
【００１９】
図１において、１０は車両用リヤシート、１２はシートクッション、１４はシートバック、１６はヘッドレスト、２０はシートベルト、３０はシートベルト２０に保持されたシートベルトタング、４０はシートクッション１２の側方等に配置されたシートベルトバックルである。
【００２０】
なお、シートベルト２０は、例えば、図示しない車体のリヤピラーから車体の床面側に向って延在され、その一部が図１（Ａ）に示す非使用時（乗員による装着操作時を含まない）では、シートバック１４の車体の略上下方向に沿って延在している。そして、図１（Ｂ）に示す乗員拘束時（乗員の図示は省略する）ではシートベルト２０を引き出してシートベルトタング３０をシートベルトバックル４０に係合することにより、所謂、三点支持構造で乗員を拘束することができる。
【００２１】
したがって、シートベルト２０の一端は車体に固定され、シートベルト２０の他端は図示しない公知のシートベルトリトラクタ装置（ベルト巻き取り装置）によって巻き取り・引き出しが可能となっている。
【００２２】
この際、シートベルト２０の一端・他端は、シートベルト２０の位置やシートベルト装置の構成、例えば、車両用リヤシート１０の車体右側、車体左側、車体中央、にそれぞれ着座した何れの乗員用かによって異なる。また、例えば、乗員の肩側（シートベルト２０の上端側）が車体の何処から引き出されているのか等によっても異なる。
【００２３】
具体的には、車体リヤピラー（図示せず）からシートベルト２０の一端側を乗員の肩口に引き出すもの、リヤパーセルシェルフ（図示せず）からシートベルト２０の一端側を乗員の肩口に引き出すもの、車両用リヤシート１０のシートバック１４にシートベルトリトラクタ装置やショルダーアンカ等を設置（共に図示せず）することによりシートベルト２の一端側を乗員の肩口に引き出すもの等がある。
【００２４】
また、シートベルト２０の一端側の固定構造や他端側のシートベルトリトラクタ、或いは、シートベルトバックル４０の具体的な構成や車体固定構造並びに配設位置等に関しては、公知の技術のものを適宜採用することができる。なお、本実施の形態におけるシートベルトタング３０は、シートベルト２０と、シートベルト２０の両端の固定構造及び巻き取り構造を含めることによりシートベルト装置を構成している。
【００２５】
したがって、以下の説明においては、シートベルトタング３０の具体的な構成や機能についてのみを説明する。
【００２６】
図２〜図５に示すように、シートベルトタング３０は、金属板から形成したタングプレート３２と、タングプレート３２のバックル挿入部３４を除く少なくとも一部を覆う樹脂モールド部３６と、を備えている。
【００２７】
タングプレート３２は、樹脂モールド部３６に覆われていない部分をバックル挿入部３４としており、そのバックル挿入部３４には打ち抜き等によってシートベルトバックル４０に設けられた係合爪（図示せず）と係合する係合孔３４ａが形成されている。
【００２８】
樹脂モールド部３６は、タングプレート３２よりも幅広とされており、モールド成形によってタングプレート３０と一体に形成されている。また、樹脂モールド部３６は、シートベルト３０が貫通するスリット状のベルト貫通孔３６ａと、両端（シートバック１４の幅方向両端側）に対して中央が頂点となるように円弧形状を呈する膨出部３６ｂと、が一体に形成されている。
【００２９】
膨出部３６ｂは、図６に示すように、ベルト貫通孔３６ａに対してシートベルト２０が上方側表面に位置している樹脂モールド部３６の裏面側にシートバック１４の表面と少なくとも一部が接触してシートベルト２０とシートバック１４との間に隙間Ｐを形成する。
【００３０】
上記構成の本実施形態において、バックル挿入部３４をシートベルトバックル４０に挿入していない非使用時では（図１（Ａ）参照）、図６に示すように、シートバック１４の表面に沿って車体の略上下方向に延在するシートベルト２０は、ベルト貫通孔３６ａに対して上方側表面から下方側裏面に向かって貫通している。また、本実施の形態のシートベルトタング３０は、例えば、シートベルト２０を装着する際には、シートベルトタング３０の膨出部３６ｂによってシートベルト２０がシートバック１４の表面から浮いた状態となっていることから、そのシートバック１４とシートベルト２０との間の隙間Ｐに手を挿入すれば、シートベルト２０の把持から装着まで容易に行うことが可能となる。この際、図７（Ａ）に示すように、例えば、シートベルト２０を把持しようとする乗員操作時の操作荷重によって膨出部３６ｂの形状に伴ってシートベルトタング３０が揺動するため、後手に回し込んだ乗員の手Ｈ１の動きに無理なくシートベルトタング３０を追従させることができる。また、図７（Ｂ）に示すように、体格の大きい乗員が着座した際に人体（背中）Ｈ２とシートバック１４とに間にシートベルトタング３０が挟まれた場合であっても、膨出部３６ｂの形状によって人体Ｈ２の体型にある程度の追従機能を備えることができる。さらに、人体Ｈ２とシートバック１４との間にシートベルトタング３０が存在していると、その違和感により乗員に対してシートベルト２０の装着を促進させることができる。また膨出部３６ｂによってシートベルトタング３０の厚みが増すため、押し込み操作がし易くなる。
【００３１】
なお、上記実施の形態では、本発明のシートベルトタング３０を車両用リヤシート１０に適用したが、車両用フロントシートや他のシート（セカンドシート・サードシート、バス等の通路に対して起倒自在な折り畳みシート等）などへの適用が可能である。
【００３２】
また、以上既に述べた以外にも、上記実施形態や各変形例による手法を適宜組み合わせて利用しても良い。
【００３３】
その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。
【符号の説明】
【００３４】
１０    車両用リヤシート
１４    シートバック
２０    シートベルト
３０    シートベルトタング
３２    タングプレート
３４    バックル挿入部
３６    樹脂モールド部
３６ｂ  膨出部
４０  シートベルトバックル
【図１】
2013049334.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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