(57)【要約】【課題】Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部の端部を起点とした亀裂の発生を防止しつつ、ダイヤフラムで挟まれるＵリブ内部の密閉性を保つこと。【解決手段】床版下に設けられるＵリブが橋軸方向で接合された接合部分を、橋軸方向の両側で閉塞するように、Ｕリブの内面と床版の下面とで囲まれる領域に配置されるダイヤフラム６を有する鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、Ｕリブに比較して軟質材で形成され、Ｕリブの内面および床版の下面に対して外周部分が連続しつつ密着して設けられる外周部材６１と、外周部材６１に比較して硬質材で形成され、Ｕリブの内面および床版の下面に対して密着していない外周部材の内側部分に設けられ外周部材６１の形状を維持する内設部材６２とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床版下に設けられるＵリブが橋軸方向で接合された接合部分を、橋軸方向の両側で閉塞するように、前記Ｕリブの内面と前記床版の下面とで囲まれる領域に配置されるダイヤフラムを有する鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、
前記Ｕリブに比較して軟質材で形成され、前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して外周部分が連続しつつ密着して設けられる外周部材と、
前記外周部材に比較して硬質材で形成され、前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して密着していない前記外周部材の内側部分に設けられ前記外周部材の形状を維持する内設部材と
を備えることを特徴とする鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造。
【請求項２】
前記外周部材は、その外周部分に沿って凹部が形成され、当該凹部内にシール材が充填されることを特徴とする請求項１に記載の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造。
【請求項３】
前記凹部が前記外周部材の外周部分に沿って形成された溝として設けられており、かつ前記溝内に外側から貫通して前記シール材が注入される貫通孔が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造。
【請求項４】
前記外周部材は、外周縁に沿ってテーパー面が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造。
【請求項５】
前記外周部材が前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して密着しない部分に、把手が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造を適用したことを特徴とする鋼床版構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼床版におけるＵリブに用いられるダイヤフラム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁の床組構造としては、ＲＣ床版や合成床版、鋼床版などが存在するが、鋼床版は軽量であることや、工場にて予め製作したものを現場で接合することができるため、施工工期を短縮化することが可能であるという特徴がある。この鋼床版の多くは、比較的剛性が高いＵ型の縦リブ（以下、Ｕリブという）が用いられている。このＵリブを含む鋼床版は、輸送上の制約から輸送可能な長さに分割し、現場で接合する必要がある。また、Ｕリブを含む鋼床版の場合、Ｕリブ内部は気密性が高いことから、一般的にＵリブ内部は塗装などの防錆処理が実施されていないため、接合箇所の橋軸方向両端側を塞ぐダイヤフラム構造を設け、ダイヤフラムで挟まれた区間を密閉にすることで防食性を確保している。なお、部材端部から当該ダイヤフラム構造までの区間については防錆処理が実施される。
【０００３】
ところで、床版上を通過する車輪によって、ダイヤフラムの配設位置近辺にＵリブ断面中央から偏心した垂直下向きの力が作用した場合、Ｕリブにねじれ変形が生じるが、そのねじれ変形をダイヤフラムが拘束し、Ｕリブの断面形状を保ったままＵリブがねじられるため、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接端に応力がかかり、当該溶接端を起点とした疲労亀裂が生じるおそれがある（非特許文献１参照）。
【０００４】
上述した事象に対処するため、従来、特許文献１に記載の鋼床版Ｕリブの密閉ダイヤフラム構造は、Ｕリブ内に配設するリブと、そのリブに接合する密閉材である複合体として構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】井口ら「鋼床版ＳＦＲＣ舗装施工前の静的載荷試験」土木学会第６０回年次学術講演会（平成１７年９月）ＣＳ１０−０１７、３３３〜３３４頁
【特許文献１】特許第４５６１６１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した特許文献１に記載のダイヤフラム構造において、図７〜図９を参照すると、リブは、密閉材の内側部分を除いた周縁部分に配置されている。このため、リブが設けられていない密閉材の内側部分が変形した場合、本来目的とするダイヤフラムで挟まれるＵリブ内部の密閉性を保つことが困難となるおそれがある。
【０００７】
本発明は上述した課題を解決するものであり、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部の端部を起点とした亀裂の発生を防止しつつ、ダイヤフラムで挟まれるＵリブ内部の密閉性を保つことのできる鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造および鋼床版構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本発明の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造は、床版下に設けられるＵリブが橋軸方向で接合された接合部分を、橋軸方向の両側で閉塞するように、前記Ｕリブの内面と前記床版の下面とで囲まれる領域に配置されるダイヤフラムを有する鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、前記Ｕリブに比較して軟質材で形成され、前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して外周部分が連続しつつ密着して設けられる外周部材と、前記外周部材に比較して硬質材で形成され、前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して密着していない前記外周部材の内側部分に設けられ前記外周部材の形状を維持する内設部材とを備えることを特徴とする。
【０００９】
この鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、外周部材がＵリブの内面および床版の下面およびダイヤフラムで囲まれる領域を密閉する。しかも、外周部材がＵリブに比較して軟質材で形成されていることから、ダイヤフラムが取り付いているにも関らずＵリブの断面変形を拘束することがないため、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部分に発生する応力が抑制されるので、当該溶接部分を起点とした疲労亀裂の発生を防ぐことができる。しかも、内設部材が外周部材の形状を維持することから、Ｕリブの内面および床版の下面に対して外周部分が連続しつつ密着する外周部材の状態を維持することができる。
【００１０】
また、本発明の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造では、前記外周部材は、その外周部分に沿って凹部が形成され、当該凹部内にシール材が充填されることを特徴とする。
【００１１】
この鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、凹部にシール材を充填することで、Ｕリブの内面と床版の下面とで囲まれる領域に対して他の部分の区画を密閉する密閉性の向上とリダンダンシーを確保することができる。
【００１２】
また、本発明の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造は、前記凹部が前記外周部材の外周部分に沿って形成された溝として設けられており、かつ前記溝内に外側から貫通して前記シール材が注入される貫通孔が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
この鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、貫通孔からシール材を注入することで、シール材を凹部に充填するときの施工性を向上することができる。
【００１４】
また、本発明の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造では、前記外周部材は、外周縁に沿ってテーパー面が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、Ｕリブの内面と床版の下面とで囲まれる領域に設置するため、Ｕリブが延在する橋軸方向に押し込まれる際、テーパー面がＵリブの内面や床版の下面に倣うため、設置時の施工性を向上することができる。
【００１６】
また、本発明の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造は、前記外周部材が前記Ｕリブの内面および前記床版の下面に対して密着しない部分に、把手が形成されていることを特徴とする。
【００１７】
この鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、Ｕリブの内面と床版の下面とで囲まれる領域に設置するため、Ｕリブが延在する橋軸方向に押し込まれる際、把手を掴むことで設置時の施工性を向上することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部の端部を起点とした亀裂の発生を防止しつつ、ダイヤフラムで挟まれるＵリブ内部の密閉性を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造が適用される橋梁（鋼床版）の斜視図である。
【図２】図２は、Ｕリブにダイヤフラムを設置した状態の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造の斜視図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造の斜視図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造のＵリブへの設置を説明する斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００２１】
図１は、本実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造が適用される橋梁（鋼床版）の斜視図である。本実施の形態の橋梁は、鋼材からなるもので、床版１と、床版１の下面にて橋軸方向（橋梁の長手方向）に沿って設けられたＵリブ２と、床版１の下面にて橋軸方向に直交する幅方向に沿って設けられた横リブ３とを備えた鋼床版１０を有している。
【００２２】
床版１は、橋梁の橋軸方向に連続するとともに、幅方向の全域に渡り設けられた鋼板であり、車両などが走行する橋梁の床面を構成するものである。床版１の上面には、車両などの走行面として舗装などが敷設される。
【００２３】
Ｕリブ２は、鋼材からなる断面がＵ型に形成されて橋軸方向に延在するとともに、幅方向で所定間隔をおいて複数並設されている。Ｕリブ２は、上方が開口するように配置され、床版１の下面に上端が溶接により接合される。
【００２４】
横リブ３は、下端にフランジを有するＴ形鋼として構成されて幅方向のほぼ全域に延在するとともに、橋軸方向で所定間隔をおいて複数並設されている。横リブ３は、床版１の下面に上端が溶接により接合される。
【００２５】
Ｕリブ２と横リブ３とは、それぞれが延在する橋軸方向と幅方向とで互いに交差して設けられている。かかる交差部においては、横リブ３に、Ｕリブ２を挿通する切欠部３１が形成され、この切欠部３１にＵリブ２を通すことでＵリブ２と横リブ３とが互いに交差する。さらに、切欠部３１は、Ｕリブ２の下端の閉塞部分に対して一部もしくは全てが非接触となるように形成されている。そして、Ｕリブ２は、その対向する側片の外面が、横リブ３の切欠部３１の内周縁に対して溶接により接合される。
【００２６】
また、鋼床版１０は、桁部材４が設けられている。桁部材４は、本実施の形態では箱桁として構成され、溶接による接合やボルトによる締結で箱状に組み付けられている。桁部材４は、横リブ３に接合されるとともに、橋軸方向に延在して設けられ、各横リブ３を介して床版１を支持する。この桁部材４は、図には明示しないが、地面に立設された架台（橋脚）上に載置される。また、図示しないが、桁部材４は、鈑桁として構成されていてもよい。
【００２７】
図２は、Ｕリブにダイヤフラムを設置した状態の斜視図である。上述した橋梁（鋼床版１０）において、Ｕリブ２を含む鋼床版１０は、橋軸方向に所定の長さとされて工場で製作され、現場にて接合される。この接合部分において、Ｕリブ２は、スプライスプレート５によって両側片が挟まれ、当該スプライスプレート５を介して高力ボルトによって摩擦接合される。また、Ｕリブ２が橋軸方向で接合された接合部分において、その橋軸方向の両側は、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ１にダイヤフラム６が配置される。ダイヤフラム６によりＵリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２が密閉される。そして、接合部分である領域Ｓ１は、塗装などの防錆処理が施される。
【００２８】
図３および図４は、本実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造の斜視図であり、図５は、本実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造のＵリブへの設置を説明する斜視図である。
【００２９】
ダイヤフラム６は、外周部材６１と、内設部材６２とを含み構成されている。外周部材６１は、Ｕリブ２に比較して軟質材で形成されたもので、例えば、ゴムや、樹脂エラストマーや、それらの発泡体等弾性を有する材料であって、Ｕリブ２と比較して、例えばヤング係数比で、２００，０００，０００分の１〜２０，０００分の１の範囲が好ましい。また、硬度（ＪＩＳ  Ｋ６２５３：２００６  タイプＡデュロメータ硬さ試験）はｈｓ３０〜４０のものが好ましい。材質としては特に限定されないが、天然ゴム（ＮＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ）などがあげられる。外周部材６１は、その外形が、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ１の断面積よりも若干大きく形成された板体として構成されている。そして、外周部材６１は、上記のごとくダイヤフラム６をＵリブ２内に配置した場合、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に対して外周部分が連続しつつ密着して設けられる。このため、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２が密閉される。なお、外周部材６１は、弾性を有していることが好ましく、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に対して外周部分をより密着させることが可能である。
【００３０】
内設部材６２は、外周部材６１に比較して硬質材で形成されたものである。外周部材６１に比較して硬質材とは、Ｕリブ２と同様の鋼材や、ＦＲＰ（Fiberglass  Reinforced  Plastics：繊維強化プラスチック）などがある。内設部材６２は、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に対して密着しないように外周部材６１の内側部分に設けられている。具体的に、内設部材６２は、その外形が、外周部材６１の外形よりも小さく形成された板体として構成されており、外周部材６１の板体内に埋設されている。そして、内設部材６２は、上記のごとくダイヤフラム６をＵリブ２内に配置した場合、外周部材６１の形状を維持する。このため、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に対して外周部分が連続しつつ密着し、上記領域Ｓ２を密閉するための外周部材６１の状態が維持される。
【００３１】
しかも、床版１上を通過する車輪によって、ダイヤフラム６の配設位置近辺にＵリブ２の断面中央から偏心した垂直下向きの力が作用した場合、外周部材６１がＵリブ２に比較して軟質材で形成されていることから、ダイヤフラム６が取り付いているにも関らずＵリブの断面変形を拘束することがないため、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部分に発生する応力が抑制されるので、当該溶接端を起点とした疲労亀裂の発生を防ぐことが可能になる。
【００３２】
本実施の形態に係る鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造では、外周部材６１の外周形状は、Ｕリブ２と床版１とで形成される断面形状よりも大きく、内設部材６２の外周形状は、Ｕリブ２と床版１とで形成される断面形状よりも小さく設定される。こうした構成とすることで、Ｕリブ２や内設部材６２よりも相対的に柔軟な外周部材６１が、Ｕリブ２または床版１と内設部材６２に圧縮された状態で載置されて密閉性を高めることができる。従って、外部荷重により変形したＵリブ２と内設部材６２との間隔が初期設置時よりも広がった場合は、圧縮されていた外周部材６１が元の形状に復元（膨張）することで密閉性が確保されやすい。
【００３３】
なお、外周部材６１は、板体として説明したが、この限りではない。外周部材６１は、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に対して外周部分が連続しつつ密着して設けられるものであればよく、例えば、図には明示しないが、板体とされた内設部材６２の周囲に設けられた枠体であってもよい。この構成の場合、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２の密閉は、外周部材６１および内設部材６２によってなされる。
【００３４】
また、内設部材６２は、外周部材６１に埋設されている構成として説明したが、この限りではない。例えば、図には明示しないが、板体として構成された外周部材６１の板面に内設部材６２を貼り付けた構成であってもよい。また、内設部材６２は、板体として説明したが、この限りではない。例えば、図には明示しないが、内設部材６２は、格子状、ハニカム状など、曲げや圧縮に対して板体よりも強度が高く軽量な構成であってもよく、または、波状板など、曲げや圧縮に対して板体よりも強度が高い構成であってもよく、あるいは、多孔板など軽量な構成であってもよい。なお、内設部材６２が、格子状、ハニカム状、多孔板で構成された場合、外周部材６１は、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２を閉塞するため、板体として構成される。
【００３５】
ところで、上述した鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、外周部材６１は、その外周部分に沿って凹部６１ａが形成されている。図４に示すように、凹部６１ａは、外周部材６１の外周部分に沿って形成された溝として設けられている。さらに、外周部材６１は、凹部６１ａの溝内に外側から貫通する貫通孔６１ｂが設けられている。このように構成されたダイヤフラム６は、図５に示すように、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ１に設置された後、貫通孔６１ｂから注入されたシール材（シリコンなど）６３が凹部６１ａ内に充填される。このため、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２を密閉する密閉性の向上とリダンダンシーを確保することが可能になる。なお、図には明示しないが、凹部６１ａは溝ではなく、外周部材６１の外周角部分に沿って周縁が切り欠かれて設けられていてもよい。この場合、貫通孔６１ｂはないが、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ１に設置された後、切り欠かれた凹部６１ａにシール材６３が直接充填される。なお、図５に示すように、領域Ｓ１におけるＵリブ２の底部（接合部分）には、作業用の切欠部２ａが設けられる。従って、この切欠部２ａを介してＵリブ２の外側から凹部６１ａへのシール材６３の充填を容易に行うことも可能である。
【００３６】
また、上述した鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、外周部材６１は、外周縁に沿ってテーパー面６１ｃが形成されている。図４に示すように、外周部材６１に凹部が形成される場合、相対的に２つの凸部が外周部材の周縁に延在するが、この２つの凸部の外周縁に沿って各々テーパー面６１ｃが形成される。各々のテーパー面６１ｃは、ダイヤフラム６を押し込む側とは反対面において同方向を向いて設けられている。このようにテーパー面６１ｃを設ければ、図５に一点鎖線で示す位置からＵリブ２が延在する橋軸方向に押し込まれる際、外周部材６１がＵリブ２の内面や床版１の下面に摺接しながら押し込まれても、外周部材６１の周縁が変形しやすく摩擦抵抗を減らすことができ、ダイヤフラム６の設置時の施工性を向上するうえで好ましい。しかも、テーパー面６１ｃは、外周部材６１の周縁が変形しやすく摩擦抵抗を減らすことで、ダイヤフラム６の設置時での外周部材６１の密着性を向上するうえでも好ましい。また、後述するように、ダイヤフラム６に把手６４が設けられる場合には、上記と同様の理由から、把手６４の設けられた面とは反対の面側にテーパー面６１ｃを設けることが好ましい。なお、図には明示しないが、テーパー面６１ｃは、外周部材６１の外周角部分に沿って周縁が切り欠かれて設けられた凹部６１ａが形成されている場合、この凹部６１ａと相反する側の外周角部分に設けられていてもよく、この場合は、凹部６１ａに充填されたシール材６３を保持するうえで好ましい。さらに、図には明示しないが、テーパー面６１ｃは、凹部６１ａを有さない構成において設けられていてもよい。
【００３７】
また、上述した鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造において、外周部材６１がＵリブ２の内面および床版１の下面に対して密着しない部分に把手６４が形成されている。図３および図４に示すように、把手６４は、内設部材６２に設けられ、ダイヤフラム６の外側に突出して形成されている。このように構成されたダイヤフラム６は、図５に示すように、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ１に設置するため、一点鎖線で示す位置からＵリブ２が延在する橋軸方向に押し込まれる際、把手６４を掴むことでダイヤフラム６の設置時の施工性を向上することが可能になる。なお、図には明示しないが、把手６４は、内設部材６２ではなく外周部材６１と同じ軟質材で構成され外周部材６１に設けられていてもよい。なお、上記把手６４の構造に限らず、図には明示しないが、内設部材６２に溝や突起などを設けておき、この溝や突起に対して着脱可能な治具を把手として適用してもよい。
【００３８】
なお、上述した鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造は、外周部材６１がＵリブ２の内面および床版１の下面に対して外周部分が連続しつつ密着するように構成されているが、装着性を容易にするために外周部材６１の外周部分がＵリブ２の内面および床版１の下面に対して密着しないように構成してもよく、またはＵリブ２や外周部材６１の形状誤差によって外周部材６１の外周部分がＵリブ２の内面および床版１の下面に対して十分に密着しない場合がある。このような場合、Ｕリブ２に比較して軟質材で形成され、Ｕリブ２の内面および床版１の下面に沿って外周部分が設けられる外周部材６１と、外周部材６１の外周部分に沿って設けられた凹部６１ａに充填されるシール材６３とを備える別の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造としてもよい。
【００３９】
この別の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造によれば、凹部６１ａにシール材６３を充填することで、Ｕリブ２の内面と床版１の下面とで囲まれる領域Ｓ２の密閉性の向上とリダンダンシーを確保することができる。しかも、外周部材６１がＵリブ２に比較して軟質材で形成されていることから、ダイヤフラムが取り付いているにも関らずＵリブ２の断面変形を拘束することがないため、Ｕリブ２と横リブ３との交差部の溶接部分に発生する応力が抑制されるので、当該溶接部分を起点とした疲労亀裂の発生を防ぐことができる。
【００４０】
この別の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造においても、凹部６１ａが外周部材６１の外周部分に沿って形成された溝として設けられ、溝内に外側から貫通してシール材６３が注入される貫通孔６１ｂが設けられていてもよい。さらに、この別の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造においても、外周部材６１は、外周縁に沿ってテーパー面６１ｃが形成されていてもよい。またさらに、外周部材６１に把手が形成されていてもよい。
【００４１】
ところで、上述の鋼床版Ｕリブ用ダイヤフラム構造を適用した鋼床版構造によれば、Ｕリブと横リブとの交差部の溶接部の端部を起点とした亀裂の発生を防止しつつ、Ｕリブで挟まれる区画の密閉性を保つことのできる鋼床版を得ることが可能になる。
【符号の説明】
【００４２】
１  床版
２  Ｕリブ
２ａ  切欠部
３  横リブ
４  桁部材
５  スプライスプレート
６  ダイヤフラム
６１  外周部材
６１ａ  凹部
６１ｂ  貫通孔
６１ｃ  テーパー面
６２  内設部材
６３  シール材
６４  把手
１０  鋼床版
【図１】
2013040454.tif 000003
【図２】
2013040454.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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