(57)【要約】      （修正有）【課題】施工現場を選ぶことなく被吊り下げ部材を安全かつ確実に所定位置まで吊り下げ移送可能な吊り下げ部材を提供する。【解決手段】所定長さを有する一対の連結部４１と、連結部の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部４２と、それぞれの連結部の下端に設けた貫通孔４３に差し込んで配設する抜け止め部材５０と、連結部の上端に一体に設けられている係止部４４とで構成されており、幅間隔調整部４２は、連結部４１の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部４２ａと、水平軸部４２ａを両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部４２ｂとで構成され、回動部４２ｂを回動作動させることでそれぞれの水平軸部４２ａが回動部４２ｂに引き寄せられたり、回動部４２ｂから離間したりすることで、それぞれの連結部４１の間隔を水平方向に広狭調整可能とした。【選択図】図１
2013060706.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ所定長さを有する一対の連結部と、
それぞれの連結部の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部と、
前記それぞれの連結部の下端に設けた貫通孔に差し込んで配設する抜け止め部材と、
前記それぞれの連結部の上端に一体に設けられている係止部とで構成されており、
幅間隔調整部は、それぞれの連結部の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部と、
該それぞれの水平軸部を、両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部とで構成され、
前記回動部を回動作動させることでそれぞれの水平軸部が回動部に引き寄せられたり、回動部から離間したりすることで、それぞれの連結部の間隔を水平方向に広狭調整可能としたことを特徴とする吊り下げ装置。
【請求項２】
左右の上方領域を切断・除去し、施工現場に残存する既設側溝の左右の切断面上に、別途成形された左右の側溝上部交換部材をそれぞれ連結して一体に吊り下げ、かつ所定位置まで移送して載置せしめる工程を含む工法に使用される吊り下げ装置であって、
それぞれ所定長さを有する一対の連結部と、
それぞれの連結部の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部と、
前記それぞれの連結部の下端に設けた貫通孔に差し込んで配設する抜け止め部材と、
前記それぞれの連結部の上端に一体に設けられている係止部とで構成されており、
前記一対の連結部を、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材のそれぞれの鉛直方向上下にわたって貫通する連結材料注入孔に貫通状に差し込み、
それぞれ差し込まれて左右の側溝上部交換部材の下面から突出した連結部の下端に抜け止め部材を配設することで、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材を一体に連結し、
幅間隔調整部は、それぞれの連結部の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部と、
該それぞれの水平軸部を、両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部とで構成され、
前記回動部を回動作動させることでそれぞれの水平軸部が回動部に引き寄せられたり、回動部から離間したりすることで、それぞれの連結部が水平方向に移動して左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材の間隔を水平方向に広狭調整可能としたことを特徴とする吊り下げ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は被吊り下げ部材を所定位置まで吊り下げて移送する際に使用される吊り下げ装置、例えば、既設側溝の上部領域を切断除去した後、新たに別途成形された側溝上部交換部材（被吊り下げ部材）を、既設側溝の切断面上まで移送して配設する際に使用される吊り下げ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、コンクリート製側溝の多くは、車両の通行や風化などが原因で老朽化し補修が必要になってきており、場所によっては欠けている（欠損している）箇所を部分的にモルタルなどで補修して応急処置的に対応しているのも見受けられる。しかし、路面のいたるところに部分的補修箇所が散在し、見栄えが悪く街全体の景観を損ねる虞があるばかりか、上辺だけの補修に過ぎず安全性にも問題があった。
そこで、側溝の補修として、既設の側溝全体を掘り出して、予め成形していた新たなＵ字型側溝ブロックを設置する工法が採用されていた。
しかし、このような工法を採用する場合、一時的ではあるが、その補修工事をする側溝は工事期間中使用できなくなるため、別途バイパス路を構築しなければならず、労力及び費用コストが掛かっていた。
【０００３】
コンクリート製側溝の老朽化する箇所の多くは、車両通行の負荷や振動による影響を受けやすい蓋部分や側溝の上部領域である。
そこで、現在、コンクリート製側溝の補修としては、このような点に着目し、蓋部分の交換とともに、老朽化した側溝の上部領域のみを切断して除去し、除去後に現場に残った既設側溝の残存部切断面上に、新たに別途成形した側溝上部交換部材（嵩上げ部）を載置、固定させて配設するといった工法が広く採用されている（特許文献１参照。）。
【０００４】
前記工法において、上部領域を切断・除去して現場に残存した既設側溝の切断面上に、別途成形した側溝上部交換部材（嵩上げ部）を載置するにあたっては、作業者が数人掛りで側溝上部交換部材（嵩上げ部）を持ち上げて既設側溝の切断面上まで移送するといった工法が採用されている。
このような工法を採用していることから、側溝上部交換部材（嵩上げ部）の思わぬ落下により大怪我をしたりする虞もあり、また落下による破損でコストが高くなってしまう虞もあった。
そこで、昨今、クレーンのフックなどによって側溝上部交換部材（嵩上げ部）を持ち上げて、既設側溝の切断面上まで安全に移送する工法が採用されている。
【０００５】
しかし、従来工法にあっては次のような課題があった。
（１）すなわち、クレーンのフックなどで側溝上部交換部材を挟んで持ち上げ移動することを考えると、例えば、ブロック塀の際の側溝を補修するような場合、ブロック塀が邪魔になり（フックが邪魔になり）、施工が不可能な場合もあり得た。
（２）例えば、既設側溝の切断面上に載置される側溝上部交換部材が、左側の側溝上部交換部材と、右側の側溝上部交換部材として、それぞれが別個独立して形成されているような場合、それぞれを既設側溝の切断面上に載置した後、それぞれの側溝上部交換部材が、内方（既設側溝内方向）に倒れ込まないように支えておく必要があった。
従って、従来は、そのための特別な間隔保持装置（連結具）を用意して倒れ込みを防止しなければならなかった(特許文献２参照。)。
（３）また、左側の側溝上部交換部材と、右側の側溝上部交換部材として、それぞれが別個独立して形成されているような場合、それぞれ別々にクレーンのフックなどで移送するのでは、作業が面倒であり、かつ作業時間も余計に掛かっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−３２２１３８号公報
【特許文献２】特開２０１０−１０１０１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その課題とするところは、施工現場を選ぶことなく被吊り下げ部材を安全かつ確実に所定位置まで吊り下げ移送可能であるとともに、被吊り下げ部材の所定位置への移送・設置後にはそのまま被吊り下げ部材を所定位置に維持し得る吊り下げ部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、本発明の第１の発明は、
それぞれ所定長さを有する一対の連結部と、
それぞれの連結部の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部と、
前記それぞれの連結部の下端に設けた貫通孔に差し込んで配設する抜け止め部材と、
前記それぞれの連結部の上端に一体に設けられている係止部とで構成されており、
幅間隔調整部は、それぞれの連結部の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部と、
該それぞれの水平軸部を、両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部とで構成され、
前記回動部を回動作動させることでそれぞれの水平軸部が回動部に引き寄せられたり、回動部から離間したりすることで、それぞれの連結部の間隔を水平方向に広狭調整可能としたことを特徴とする吊り下げ装置としたことである。
【０００９】
本発明の第２の発明は、
左右の上方領域を切断・除去し、施工現場に残存する既設側溝の左右の切断面上に、別途成形された左右の側溝上部交換部材をそれぞれ連結して一体に吊り下げ、かつ所定位置まで移送して載置せしめる工程を含む工法に使用される吊り下げ装置であって、
それぞれ所定長さを有する一対の連結部と、
それぞれの連結部の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部と、
前記それぞれの連結部の下端に設けた貫通孔に差し込んで配設する抜け止め部材と、
前記それぞれの連結部の上端に一体に設けられている係止部とで構成されており、
前記一対の連結部を、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材のそれぞれの鉛直方向上下にわたって貫通する連結材料注入孔に貫通状に差し込み、
それぞれ差し込まれて左右の側溝上部交換部材の下面から突出した連結部の下端に抜け止め部材を配設することで、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材を一体に連結し、
幅間隔調整部は、それぞれの連結部の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部と、
該それぞれの水平軸部を、両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部とで構成され、
前記回動部を回動作動させることでそれぞれの水平軸部が回動部に引き寄せられたり、回動部から離間したりすることで、それぞれの連結部が水平方向に移動して左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材の間隔を水平方向に広狭調整可能としたことを特徴とする吊り下げ装置としたことである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、施工現場を選ぶことなく被吊り下げ部材を安全かつ確実に所定位置まで吊り下げ移送可能な吊り下げ装置が提供できる。また、被吊り下げ部材の所定位置への移送・設置後にはそのまま被吊り下げ部材を所定位置に維持し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明吊り下げ装置の一実施形態を示す概略斜視図である。
【図２】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、既設の側溝における側溝上部を切断して除去する状態を部分的に示す概略断面図である。
【図３】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、側溝上部を切断除去した後の、既設側溝の切断面と、別途二次成形された左右の側溝上部交換部材と、該左右の側溝上部交換部材間にわたって架け渡して連結する吊り下げ装置をそれぞれ鉛直方向に記した状態を部分的に示す概略断面図である。
【図４】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、別途二次成形された左右の側溝上部交換部材を吊り下げ装置によって連結するとともに吊り下げて、側溝上部を切断除去した後の既設側溝の切断面上に運んだ状態を部分的に示す概略断面図である。
【図５】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、吊り下げ装置によって連結した左右の側溝上部交換部材を、既設側溝の切断面上に載置した状態を部分的に示す概略断面図である。
【図６】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、既設側溝の切断面上に載置した左右の側溝上部交換部材間に、梁部材を配設した状態を部分的に示す概略断面図である。
【図７】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、連結材料注入空間の内外開放領域を、所定の型枠にて封鎖した状態を部分的に示す概略断面図である。
【図８】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、側溝上部交換部材の蓋部設置面から下面にわたって貫通した連結材料注入孔を介して、連結材料注入空間に充填された連結材料が硬化した状態を部分的に示す概略断面図である。
【図９】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、左右の側溝上部交換部材のそれぞれの蓋部設置面間にわたって蓋部材を架け渡して配設し、連結材料注入孔および充填された連結材料が蓋部材によって隠蔽されて視認されない状態を部分的に示す概略断面図である。
【図１０】本発明吊り下げ装置を使用する側溝の補修方法において、（ａ）は図７の概略図を平面から見た状態の概略平面図、（ｂ）は（ａ）のＩ-Ｉ線概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明吊り下げ装置の一実施形態について、添付図面を参照して説明する。なお、本実施形態は、本発明の一実施形態であって、何等これらに限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設計変更可能である。図１は、本発明の吊り下げ装置（以下、吊り下げ部材ともいう。）の一実施形態を示す概略斜視図である。
【００１３】
本実施形態の吊り下げ部材４０は、左右の上方領域を切断・除去し、施工現場に残存する既設側溝１の左右の切断面３，３上に、別途成形された左右の側溝上部交換部材１０，１０をそれぞれ連結して一体に吊り下げ、かつ所定位置まで移送して載置せしめる工程を含む後述する新規工法に使用される吊り下げ装置であって、それぞれ所定長さを有する一対の連結部４１，４１と、それぞれの連結部４１，４１の上端間にわたって水平方向に一体に架け渡される幅間隔調整部４２と、前記それぞれの連結部４１，４１の下端に設けた貫通孔４３，４３に差し込んで配設する抜け止め部材５０，５０と、前記それぞれの連結部４１，４１の上端に一体に設けられている係止部４４，４４とで構成されており、前記一対の連結部を、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材のそれぞれの鉛直方向上下にわたって貫通する連結材料注入孔に貫通状に差し込み、それぞれ差し込まれて左右の側溝上部交換部材１０，１０の下面から突出した連結部４１，４１の下端に抜け止め部材５０，５０を配設することで、左側の側溝上部交換部材と右側の側溝上部交換部材を一体に連結する（図１、図３乃至図５参照。）。
【００１４】
前記連結部４１は、本実施形態では、連結材料注入孔２１に下端側を差し込んで、かつ抜け止め部材５０を貫通孔４３に挿通し、該抜け止め部材５０が側溝上部交換部材１０の下面１１に接した状態で、上端が側溝上部交換部材１０の頂面１３よりも突出する鉛直方向長さ（図面に示す高さ方向Ｈ１の長さ）を有している（図１、図３乃至図５参照。）。
【００１５】
幅間隔調整部４２は、いわゆるターンバックル機構を採用しているものであり、それぞれの連結部４１，４１の上端寄りの側面から水平方向に一体に突設した水平軸部４２ａ，４２ａと、該水平軸部４２ａ，４２ａを、両端の開口から螺合させて一体に備えられる回動部４２ｂと、回動部４２ｂよりも外側で水平軸部４２ａ，４２ａの外周に螺合されて軸方向に進退可能な間隔固定部４２ｃとで構成されている。従って、本実施形態の幅間隔調整部４２は、回動部４２ｂを回動作動させることでそれぞれの水平軸部４２ａ，４２ａが回動部４２ｂ内に向けて進入したり（間隔が狭くなる）、回動部４２ｂ内から外方に出て行ったり（間隔が広くなる）することで、連結部４１，４１の間隔を符号Ｗ１で示す方向に広狭調整可能としている。
すなわち、回動部４２ｂの両端の開口内面には、それぞれ逆ねじが設けられている。
従って、回動部４２ｂを左右所定の方向に回転させることにより、左右の連結部４１，４１の間隔が符号Ｗ１で示す方向に広狭調整されるため、連結部４１，４１をそれぞれ連結している左右の側溝上部交換部材１０，１０は、その対向する間隔、すなわち符号Ｗ１で示す方向の幅間隔が自由に広狭調整可能である。
【００１６】
貫通孔４３は、抜け止め部材５０を差込可能な内径を有していればよく特に限定解釈はされない。抜け止め部材５０は単なる棒状の部材に形成されているものであるがこれも本実施形態に限定解釈されるものではなく、例えば、棒状部材の左右に、貫通孔４３に差し込んだ抜け止め部材５０が抜け外れないように固定する固定部を備えるものとしてもよい。なお、本実施形態では丸棒状を想定しているが角棒状、平板状など任意であって特に限定解釈されるものではない。
【００１７】
係止部４４は、本実施形態では、連結部４１の上端から一体に設けられた軸部４４ａと、軸部４４ａの先端に一体に設けられた係止孔部４４ｂとで構成されている。例えば係止部４４は、左右の係止孔部４４ｂ，４４ｂにわたって所定の図示しない吊り下げワイヤー（吊り下げチェーン）を架け渡す。そして、その吊り下げワイヤーにクレーンのフックなどを掛止させる。
クレーンなどのフックを掛止可能な孔部を有しているものであるが、吊り下げ部材全体を吊り下げ可能な構造を有しているものであればよく限定解釈されるものではない。
なお、吊り下げ部材４０を吊り下げる機構としてクレーンを一例として挙げるが、これに限定されず周知の吊り下げ機構が適用可能である。
【００１８】
なお、本実施形態では、連結部４１を図示した長さを有する形態としているが、これに限定解釈されるものではなく、少なくとも側溝上部交換部材１０を吊り下げ可能で、かつそれぞれの側溝上部交換部材１０，１０の内方への倒れ込み防止が図れる形態であればよく、任意に高さ（長さ）設定可能である。
【００１９】
ここで、本実施形態の吊り下げ部材４０を使用する工法の一例を説明する。
既設のコンクリート製Ｕ字型側溝（既設側溝ともいう。）１の上部領域を切断・除去し、その切断面３上に別途成形した新たな側溝上部交換部材（嵩上げ部材）１０，１０を吊り下げ移送して配置する新規な側溝の補修方法である。
【００２０】
本実施形態における側溝の補修方法は、例えば、「切断除去工程」→「側溝上部交換部材の吊り下げ移送・配設工程」→「高さ調整工程・連結材料注入空間形成工程」→「型枠設置工程」→「連結材料注入工程」→「蓋部設置工程（連結材料注入孔隠蔽工程）」を経ることにより施工完了となる。
【００２１】
「切断除去工程」
補修対象とされる既設のコンクリート製Ｕ字型側溝（既設側溝ともいう。）１に配設されている蓋部（図１においては図示省略）を取り除き、その既設側溝１における左右の側溝上部２，２の所定領域を、所定の切断装置でそれぞれ切断して除去する（図２）。
【００２２】
本実施形態によれば、側溝上部２，２を切断して現場に残存する既設側溝１の切断面３は平滑であっても平滑でなくても問題はない。すなわち、現場に残存した既設側溝１の切断面３と新たに配設する二次成型品である側溝上部交換部材１０とは直接重ね合わせず、高さ調整部材３０によって調整可能であるため、切断面３の精度は問われない。
よって、従来周知の簡易な切断装置（カッター）によってコストを掛けることなく切断することが可能である。また、切断面３の精度が問われないということは、作業者の労力も軽減され、さらに熟練者を要しないため施工コストの低廉化も図れる。
このとき、切断して除去する側溝上部２の鉛直方向の高さ（図面上で符号Ｈ１にて示す方向の高さ）は、任意であって、適宜設計変更可能である。
【００２３】
「側溝上部交換部材の配設工程」
次に、既設側溝１の側溝上部２を切断して現場に残存した切断面３上に、切断・除去された側溝上部２に代えて側溝上部交換部材（嵩上げ部材ともいう。）１０を配設する（図３乃至図５参照。）。
【００２４】
本実施形態で使用される側溝上部交換部材１０は、既設側溝１から切断除去した側溝上部２と略同一の断面視Ｌ字形状を有しており、予め工場において成形されているコンクリート製の二次成型品である。
【００２５】
その構造を具体的に説明すると、既設側溝１の切断面３と対向する下面１１と、下面１１から略垂直状に立ち上がる第１の壁面１２と、第１の壁面１２から水平方向に一体成形され、路面上に水平に臨む平坦状の頂面１３と、頂面１３から下方に向けて略垂直状に一体成形される第２壁面１４と、第２壁面１４から略水平状に形成された蓋部設置面１５と、蓋部設置面１５から下面１１に向けて略垂直状に一体成形される第３の壁面１９で、断面視Ｌ字形状に一体成形される。
下面１１から頂面１３までの鉛直方向の全体高さ（図面上で符号Ｈ１にて示す方向の高さ）は、切断した既設側溝１の側溝上部２と略同一の高さであって、その施工現場の既設側溝１の切断される側溝上部２に併せて適宜設計変更されるものであり、また全体長さ（図面上で符号Ｌ１にて示す方向の長さ）も適宜設計変更であり、図面の形態に限定解釈されるものではない。
【００２６】
蓋部設置面１５は、頂面１３と水平状に形成される平坦状の第１蓋受け面１６と、該第１蓋受け面１６から下り傾斜状に形成される第２蓋受け面１７とで構成されている。
ちなみに、本実施形態にて使用される蓋部８０には、図９に示すように、水平状のフランジ部８１と、フランジ部８１から下り傾斜状に設けられているテーパー部８２を備えており、前記フランジ部８１が第１蓋受け面１６と接し、テーパー部８２の一部（フランジ部８１の近傍部分）が第２蓋受け面１７と接する（図９参照。）構造を想定している。なお、蓋部８０は特に本発明において限定解釈されるものではなく周知の形態が適宜設計変更可能である。
【００２７】
蓋部設置面１５には、第１蓋受け面１６と第２蓋受け面１７にわたって成形された平坦状の切欠き面１８が備えられており、その切欠き面１８から下面１１にわたって貫通した連結材料注入孔２１が形成されている。
連結材料注入孔２１は、本実施形態では、一方の側溝上部交換部材１０の長さ方向（図面上で符号Ｌ１にて示す方向）に二箇所形成されたそれぞれの切欠き面１８にそれぞれ形成されている（図１０参照。）。なお、連結材料注入孔２１の孔径や穿設数などは任意であって、側溝上部交換部材１０の全体強度などを考慮して適宜設計変更可能である。また、切欠き面１８も任意であり、連結材料注入孔２１は、切欠き面１８以外の蓋部設置面１５から下面１１に向けて穿設されているものであってもよい。
【００２８】
本実施形態の側溝上部交換部材１０は、その下面１１に、高さ調整部材３０を一体に備えている。すなわち、本実施形態の側溝上部交換部材１０は、現場に搬送された段階では既に高さ調整部材３０が下面１１の所定位置に所定数取り付けられている。
本実施形態では、一方の側溝上部交換部材１０の長さ方向Ｌ１にわたって、所定距離をあけて２箇所ずつ、計４箇所備えている。また、それぞれの配設位置は、各連結材料注入孔２１の位置よりも長さ方向Ｌ１で外側（側溝上部交換部材１０のそれぞれの左右端部寄り）としている。
【００２９】
高さ調整部材３０は、側溝上部交換部材１０の下面１１から鉛直方向に穿設した取付孔部２０に一体的に埋め込んで固定した中空筒状の雌ねじ部３１と、該雌ねじ部３１に螺合して鉛直方向に進退自在なアジャスターボルト部（雄ねじ部）３２とで構成されている。アジャスターボルト部３２は、円盤状の支持部３２ａと、該支持部３２ａの中心から鉛直方向に一体に立ち上げられているボルト部３２ｂとで構成されている。
従って、本実施形態の高さ調整部材３０は、アジャスターボルト部３２を左右いずれかの方向に回すことで、雌ねじ部３１内をボルト部３２ｂが鉛直方向に出入り（進退）してアジャスターボルト部３２の下面１１からの突出高さを高低調整する。また、適宜調整した所定の高さ位置を維持し得るものである。
高さ調整部材３０の構成は何等本実施形態に限定解釈されるものではなく、側溝上部交換部材１０を鉛直方向に高低調整可能で、かつその適宜調整した位置で高さを維持可能な構成であれば周知技術の範囲で他の構成が適用可能である。
【００３０】
また、本実施形態では、左右に位置するそれぞれの高さ調整部材３０，３０の取付位置を長さ方向Ｌ１でずらしている点にも特徴を有している（図３乃至図５、図１０参照。）。
本実施形態においてこのように構成している理由は、現場施工時において、作業者が既設側溝１内、すなわち、左右の側溝上部交換部材１０，１０間に入り込んで高さ調整部材３０の高さ調整作業をする場合の作業のし易さを考慮している構造である。
すなわち、それぞれの高さ調整部材３０，３０が同一位置に配されていたことを想定すると、奥側、すなわち、それぞれの側溝上部交換部材１０の第１の壁面１２寄りの高さ調整部材３０は、手前側（第３の壁面１９寄り）の高さ調整部材３０が邪魔になって作業がし難いため、作業者の作業手間を軽減するためそれぞれの配設位置をずらしている。
【００３１】
本実施形態では、左右の側溝上部交換部材１０，１０の連結材料注入孔２１，２１を介して左右の側溝上部交換部材１０，１０を吊り下げ部材４０にて連結するとともに吊り下げて、所定位置に左右の側溝上部交換部材１０，１０を配設する（図３乃至図５参照。）。
【００３２】
従って、まず、現場に配設される左右の側溝上部交換部材１０，１０は、例えば、施工現場近くの路上などにて、それぞれの蓋部設置面１５，１５側を対向させるとともに、所定の間隔をあけて並設する。
【００３３】
そして、吊り下げ部材４０の連結部４１，４１を、左右の側溝上部交換部材１０，１０の相対向する連結材料注入孔２１，２１に差し込む。
そして、差し込んで、側溝上部交換部材１０，１０の下面１１，１１から突出した連結部４１，４１の下端の貫通孔４３，４３に、抜け止め部材５０，５０を差し込む。これにより、連結部４１，４１は、左右の側溝上部交換部材１０，１０の連結材料注入孔２１，２１と連結される。
【００３４】
そして、幅間隔調整部４２の回動部４２ｂを所定の方向（符号Ｗ１で示す方向）に回転させて水平軸部４２ａ，４２ａを進退作動させて側溝上部交換部材１０，１０間の幅間隔を調整する。
なお、本実施形態では、側溝上部交換部材１０，１０の長さ方向に間隔をあけて２個ずつの連結材料注入孔２１，２１を有している（図１０参照）ため、左右の側溝上部交換部材１０，１０の他方側にて相対向する連結材料注入孔２１，２１にも上記同様の作業にて吊り下げ部材４０を連結し、かつ幅間隔を調整する。幅間隔の調整が整ったら、間隔固定部４２ｃを所定方向（符号Ｗ１で示す方向）に回転移動させて回動部４２ｂの両端に当接させる。
【００３５】
上述の作業を経たことにより、左右の側溝上部交換部材１０，１０の相対向するそれぞれの連結材料注入孔２１，２１及び２１，２１に、吊り下げ部材１０，１０が配設される。そして、それぞれの吊り下げ部材１０，１０には、係止部４４，４４及び４４，４４にわたって吊り下げワイヤー（図示省略）が架け渡される。
【００３６】
そして、それぞれの吊り下げワイヤー（図示省略）をクレーンのフックなどで掛止して左右の側溝上部交換部材１０，１０を上昇させる（図４参照。）。
所定の高さまで上昇させた後、配設現場にある既設側溝１の切断面３，３上まで移動させ、所定の位置にてゆっくりと左右の側溝上部交換部材１０，１０を下ろし、切断面３，３上に載置させる（図５参照。）。
そしてクレーンのフックを外し移動・配設作業を修了する。
【００３７】
「高さ調整工程・連結材料注入空間形成工程」
前記工程後、前記切断面３と対向する側溝上部交換部材１０の下面１１に予め備えた高さ調整部材３０を鉛直方向高さ（Ｈ１の方向）で昇降調整し、側溝上部交換部材１０の鉛直方向高さ（Ｈ１の方向）を調整する。
それぞれの高さ調整部材３０を昇降調整して、側溝上部交換部材１０の頂面１３と路面との同一面合わせが決定すれば、側溝上部交換部材１０の下面１１と既設側溝１の切断面３との間に所定の連結材料注入空間９０が形成される（図５及び図６参照）。
【００３８】
高さ調整部材３０の構造・作用については上述したため、ここでの説明は省略する。
併せて、左右の側溝上部交換部材１０，１０間の幅間隔（図面にて符号Ｗ１で示す方向）の調整を行う。なお、吊り下げ部材１０，１０の連結作業の際に、ある程度の幅間隔調整を行っているため、ここでは最終的な幅間隔の微調整を行う。
また、本実施形態によれば、それぞれの側溝上部交換部材１０，１０の幅方向（Ｗ１で示す方向）に位置をずらして２個ずつ、高さ調整部材３０を一体に備えているため、幅方向に配設されているそれぞれの高さ調整部材３０，３０及び３０，３０でそれぞれの側溝上部交換部材１０，１０の幅方向の勾配調整を図ることができる。
さらに、長さ方向（Ｌ１で示す方向）にも間隔をあけて２個ずつ高さ調整部材３０を一体に備えているため、長さ方向に配設されている高さ調整部材３０，３０及び３０，３０でそれぞれの側溝上部交換部材１０，１０の長さ方向の勾配調整を図ることができる。
【００３９】
本実施形態では、前記した側溝上部交換部材１０，１０の配設工程を経て、左右の側溝上部交換部材１０，１０を、残存する既設側溝１の切断面３，３上に配設した後、左右の側溝上部交換部材１０，１０間の長さ方向両側に、梁部材６０，６０をそれぞれ配設して側溝上部交換部材１０，１０の内方（相対向する方向）への倒れを防止している（図６，図１０参照。）。
【００４０】
梁部材６０は、本実施形態に使用される蓋部８０と略同一の外観形態を有しており、水平状のフランジ部６１と、フランジ部６１から下り傾斜状に設けられているテーパー部６２を備えており、前記フランジ部６１が、側溝上部交換部材１０の蓋部設置面１５における第１蓋受け面１６と接し、テーパー部６２の一部（フランジ部６１の近傍部分）が第２蓋受け面１７と接する（図６参照。）構造を想定している。なお、本実施形態で想定する梁部材６０の構造は一例であって何等限定解釈されるものではない。
【００４１】
そして、本実施形態では、前記梁部材６０，６０を配設するまでの間、前記吊り下げ部材４０，４０を、左右の側溝上部交換部材１０，１０間に配設した状態とする工程を採用している。
すなわち、梁部材６０，６０を配設するまでの間に左右の側溝上部交換部材１０，１０が倒れてしまうことも考えられるため、梁部材６０，６０を配設するまでの間、吊り下げ部材４０，４０が、左右の側溝上部交換部材１０，１０の内方への倒れを防止するように構成している（図５に示す状態。）。
なお、本実施形態では、吊り下げ部材４０は、梁部材６０を配設した後に取り外すようにしている。
【００４２】
「型枠設置工程」
前記工程後、既設側溝１の切断面３と、側溝上部交換部材１０の下面１１との間に形成された連結材料注入空間９０の内外開放領域９０ａ，９０ｂを、所定の型枠７０，７０にて封鎖する。
すなわち、双方の連結材料注入空間９０，９０ともに、それぞれの内外開放領域９０ａ，９０ｂを型枠７０，７０にて封鎖する（図７参照。）。
【００４３】
型枠７０は、透明材にて所定長さの平板上に形成されている。
すなわち、少なくとも、側溝上部交換部材１０の長さ（符号Ｌ１で示す方向の長さ）と同一の長さを有し、かつ連結材料注入空間９０の開放領域９０ａ（９０ｂ）の鉛直方向高さ（符号Ｈ１で示す方向の高さ）よりも大きく形成し、連結材料注入空間９０の開放領域９０ａ（９０ｂ）の全域を覆う程度の大きさに形成される。
【００４４】
また、図７では分かり難いが、型枠７０の内面７０ａ（連結材料注入空間９０との対向面）の下端縁の長手方向全域にわたり、既設側溝１の側面１ａと接して押圧されることによりシール機能を発揮する長尺状のシール部材（パッキン）７１が備えられている。連結材料注入空間９０に充填された連結材料が既設側溝１内に漏れ出さないようにするためである。
また、型枠７０を透明材料にて形成しているため、連結材料注入空間９０に注入される連結材料が十分に充填されたか否かを型枠７０を介して型枠の外側からでも確認できる。
従って、連結材料の充填不足などから施工不良を招く虞などもなく確実な施工が成し得るため大変有用である。
型枠７０を押し付ける機構として、本実施形態では図示するような型枠支持具１００を想定している。
【００４５】
型枠支持具１００は、いわゆるターンバックル機構を採用しているものであり、型枠７０，７０の外面７０ｂ，７０ｂを押圧可能な支持板１０１，１０１と、それぞれの支持板１０１，１０１の中心から一体に水平方向（符号Ｗ１で示す方向）に突出する幅調整軸部１０２，１０２と、幅調整軸部１０２，１０２の遊端側を螺合し、幅調整軸部１０２，１０２を水平方向（符号Ｗ１で示す方向）に進退自在に備える回動部１０３とで構成されている。
従って、本実施形態の型枠支持具１００は、回動部１０３を回動作動させることでそれぞれの幅調整軸部１０２，１０２が回動部１０３内に向けて進入したり（間隔が狭くなる）、回動部１０３内から外方に出て行ったり（間隔が広くなる）することで、支持板１０１，１０１の型枠７０への押圧作用を調整可能としている。
すなわち、回動部１０３の両端の開口内面には、それぞれ逆ねじが設けられている。
【００４６】
従って、回動部１０３を左右所定の方向に回転させることにより、左右の支持板１０１，１０１の間隔が広狭調整されるため、型枠７０，７０への支持板１０１，１０１の押圧作用や押圧解除作用を与えることが可能である。
従って、本実施形態では図示を省略しているが、型枠７０，７０の長さ方向（Ｌ１で示す方向）にわたって複数個の型枠支持具を架け渡し、型枠７０，７０に押圧力を与えて連結材料注入空間９０の開放領域９０ａ（９０ｂ）を密封している。その配設数量は適宜設計変更可能である。
【００４７】
なお、本実施形態では、外側の開放領域９０ｂを密封する型枠７０を備える構造を開示しているが、限定解釈されるものではない。すなわち、外側の開放領域９０ｂを別途型枠７０にて密封する必要性がある場合は別であるが、既設側溝１の外側部分に路面から連続する壁面が存在し、該壁面と既設側溝１との間に隙間がない場合には、あえて型枠７０にて密封する必要性がないため、このような場合には、外側の開放領域９０ｂを覆う型枠７０は不要である。
【００４８】
「連結材料注入工程」
前記工程後、側溝上部交換部材１０の蓋部設置面１５から下面１１にわたって貫通した各連結材料注入孔２１・２１…を介して、前記連結材料注入空間９０、９０に所定量の連結材料を注入する。本実施形態では、連結材料として、流動性がよく、かつ早く固まる無収縮モルタルを想定している。なお、図８乃至図１０において梨地状に表現している部分が連結材料注入空間９０、９０に充填された連結材料（無収縮モルタル）である。
連結材料（モルタル）は、各連結材料注入孔２１・２１…から所定の材料（無収縮モルタル）を注入していき、型枠７０，７０を介して注入空間９０内への充填具合を確認する。そして、各連結材料注入孔２１・２１…内に、連結材料（無収縮モルタル）が少し盛り上がってきた（図８参照）ことを確認した段階で連結材料（無収縮モルタル）の注入作業を修了する。
本実施形態では、連結材料注入空間９０に注入・充填される連結材料として無収縮モルタルを想定しているが、連結材料は何等これに限定解釈されるものではなく、既設側溝１の切断面３と側溝上部交換部材１０の下面１１とを強固かつ確実に連結し得るものであればよく、周知の範囲内で適宜設計変更可能である。
【００４９】
「蓋部設置工程（連結材料注入孔隠蔽工程）」
前記工程後、例えば連結材料注入空間９０に充填された連結材料（無収縮モルタル）を一日養生させた後、型枠支持具１００及び型枠７０を撤去し、そして、左右の側溝上部交換部材１０，１０の蓋部設置面１５上に、必要数の蓋部８０…を架け渡して設置する。これにて全工程が終了となる。
これにより、前記連結材料注入孔２１・２１…は、蓋部８０…によって隠蔽されることとなる（図９参照。）。
すなわち、本実施形態によれば、既設側溝１の切断面３と側溝上部交換部材１０とを連結する連結材料（無収縮モルタル）を、連結材料注入空間９０に注入する連結材料注入孔２１が、路面と面一状に配設される頂面１３から一段段差をもって配されている蓋部設置面１５に設けられているため、この連結材料注入孔２１は、連結材料を注入した後は、蓋部８０を設置することにより蓋部８０によって隠蔽されるため、連結材料注入孔２１や連結材料が路面から視認されることもない。従って、連結材料注入孔２１や連結材料が視認されることにより、周辺の景観を損ねてしまうという虞もなく大変仕上がり状態に優れたものである。
【００５０】
本実施形態によれば、さらに次のような作用効果を発揮するものである。
切断面３の精度は問われないため、切断作業に神経を注ぐ必要もない。
吊り下げ部材４０が側溝上部交換部材１０の倒れ防止機能を発揮するため梁部材６０を配設するまでの間、側溝上部交換部材１０の内方への倒れ込み防止が図れ、安全面での考慮がなされている。なお、梁部材６０が現場になかった場合、あるいは現場への搬送が遅れていたとしても、高さ調整部材３０による高さ調整・幅間隔調整などを進行させることができる。
【００５１】
本実施形態によれば、左右の側溝上部交換部材１０，１０を吊り下げ部材４０，４０を介して吊り下げ移動せしめて既設側溝1の切断面３，３上に載置する工程を採用しているため、施工現場の状況に左右されることもなく施工が容易、かつ確実に行い得る。すなわち、連結部４１，４１を左右それぞれの側溝上部交換部材１０，１０の連結材料注入孔２１，２１を介して連結して吊り下げる構成であるため、例えば、ブロック塀の際の側溝を補修するような場合であっても、ブロック塀が邪魔になって施工不能であるといった不具合を生じる虞もない。
【００５２】
本実施形態では、側溝上部交換部材１０内に一体に固定した雌ねじ部３１に対して下面１１から螺合して雄ねじ部３２が進退自在に突出する構造の高さ調整部材３０で側溝上部交換部材１０の高さ位置を調整するものであるため、その高さ位置は雄ねじと雌ねじの螺合関係によって維持される。従って、連結材料注入空間９０に充填された連結材料が完全固化されなくても、設定された連結材料注入空間９０は高さ調整部材３０によって維持されるため、蓋部８０を閉める（配設する）ことができる。
蓋部８０を閉める（配設する）ことができるということは、側溝上方の開きっぱなしの状態（時間）が短縮されるため、安全面での配慮も十分になされることとなる。
【００５３】
本実施形態の吊り下げ部材４０によって左右の側溝上部交換部材１０，１０を連結して吊り下げ移送し、既設側溝１の切断面３上に載置した後であっても、そのまま吊り下げ部材４０を残存せしめれば、それぞれの側溝上部交換部材１０，１０の間に吊り下げ部材４０が架け渡された状態となるため、側溝上部交換部材１０，１０の内方（既設側溝１内方向）への倒れ込みを防止することができる。
従って、従来のように別途そのための特別な間隔保持装置（連結具）を用意して倒れ込みを防止する必要もない。
【００５４】
また、本実施形態によれば、左側の側溝上部交換部材１０と右側の側溝上部交換部材１０とを連結した状態で一体として吊り下げ移送することが可能であるため、作業容易であるとともに作業時間の短縮が図れる。
【００５５】
なお、本実施形態では、側溝における左右の鉛直方向高さＨ１が同一である場合を想定しているが、左右の鉛直方向高さが異なっている側溝であっても本発明が対応可能であることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５６】
４０：吊り下げ部材
４１：連結部
４２：幅間隔調整部
４２ａ：水平軸部
４２ｂ：回動部
４２ｃ：幅固定部
４３：貫通孔
４４：係止部
５０：抜け止め部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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