(57)【要約】  【課題】  装置本体を取りつけるダッシュボード内のブラケットとディスプレイを露出するダッシュボードの開口との位置関係が異なる複数の種類の車両に、車載ディスプレイ装置を、そのディスプレイがダッシュボードの意匠面に沿うように取り付けることができる車載ディスプレイ装置の取付構造を提供する。  【解決手段】  ダッシュボード内にはビス孔２１の形成されたブラケット２０が固定されており、装置本体１１におけるブラケット２０に対向する面に、前後方向に延びる取付溝１３２が形成されており、取付溝１３２には、取付溝１３２の前後方向の任意の位置で取付溝１３２内に挿入されて、装置本体１１の内側から装置本体１１に係止する係止部４２１を備えた挿入部４２により装置本体１１に固定される取付部材４０が取り付けられており、ブラケット２０のビス孔２１を利用してブラケット２０が取付部材４０にビス止めされることで、装置本体１１がブラケット２０に固定されている。【選択図】  図１
2013177086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体とその前面に設けられたディスプレイとを備えた車載ディスプレイ装置を、前記装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるとともに、前記ディスプレイがダッシュボードから露出するように車両に取り付ける、車載ディスプレイ装置の取付構造であって、
ダッシュボード内にはビス孔の形成されたブラケットが固定されており、
ダッシュボード内に埋め込まれた前記装置本体における、前記ブラケットに対向する面に、前後方向に延びる取付溝が形成されており、
前記取付溝には、その前後方向の任意の位置で該取付溝内に挿入されて、前記装置本体の内側から前記装置本体に係止する係止部を備えた挿入部により装置本体に固定される取付部材が取り付けられており、
前記ブラケットの前記ビス孔を利用して前記ブラケットが前記取付部材にビス止めされることで、前記装置本体が前記ブラケットに固定されている
ことを特徴とする車載ディスプレイ装置の取付構造。
【請求項２】
前記挿入部の内部にはビスが挿入されるビス孔が形成されており、前記挿入部が前記取付溝に挿入された状態で該ビス孔にビスが螺合されることで、前記挿入部の径が拡大して、前記係止部が前記装置本体に係止していることを特徴とする請求項１に記載の車載ディスプレイ装置の取付構造。
【請求項３】
前記挿入部を前記取付溝に挿入する際に、前記挿入部が、その径が縮小するように変形して、前記取付溝を通過して、前記取付溝を通過した後に、前記装置本体の内部で前記変形が解除されることで、前記挿入部の径が拡大して、前記係止部が前記装置本体に係止していることを特徴とする請求項１に記載の車載ディスプレイ装置の取付構造。
【請求項４】
前記取付溝は、前後方向に所定のピッチで繰り返される繰り返し形状を有し、前記取付部材は、前記所定のピッチで前後方向の任意の位置にて前記取付溝に挿入可能であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車載ディスプレイ装置の取付構造。
【請求項５】
前記ブラケットには、前記ビス孔が前後方向に複数形成されており、前記所定のピッチは、前記複数のビス孔の間隔の整数分の一であることを特徴とする請求項４に記載の車載ディスプレイ装置の取付構造。
【請求項６】
前記ブラケットには前記ビス孔の付近にダボが形成されており、前記取付部材の前記ブラケットと対向する面には、前記ダボが嵌合するダボ受けが形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の車載ディスプレイ装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装置本体とその前面に設けられたディスプレイとを備えた車載ディスプレイ装置を、装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるとともに、ディスプレイがダッシュボードから露出するように車両に取り付ける、車載ディスプレイ装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、装置本体とその前面に設けられたディスプレイとを備え、装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるとともに、ディスプレイがダッシュボードから露出するように車両に取り付けられる車載ディスプレイ装置が知られている。この車載ディスプレイ装置は、例えばＡＶ機能も備えたナビゲーション装置である。上記のように装置本体とディスプレイとが一体となっており、装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるタイプのナビゲーション装置を特にインダッシュタイプのナビゲーション装置という。
【０００３】
図５は、従来のインダッシュタイプのナビゲーション装置の斜視図である。ナビゲーション装置１１０は、装置本体１１１と、ディスプレイ１１２とからなる。装置本体１１１は、概略直方体形状であり、その前面に前面と略同一の形状を有するディスプレイ１１２が設けられる。ディスプレイ１１２は、装置本体１１１に対して傾動可能である。
【０００４】
このナビゲーション装置１１０が車両に取り付けられる際には、装置本体１１１がダッシュボード内に埋め込まれ、ディスプレイ１１２がダッシュボード表面のクラスタパネルに設けられた開口から露出される。
【０００５】
装置本体１１１は、ダッシュボードの内部に固定されたブラケット２１０に固定されることで、車両に取り付けられる。図５に示すように、ブラケット２１０には、略正方形の４つの頂点に位置するビス孔２１１が形成されている。また、ブラケット２１０には、ビス孔２１１の付近に、装置本体１１１側に突出するダボ２１２が形成されている。ナビゲーション装置１１０の装置本体１１１の側板には、ブラケット２１０の４つのビス孔２１１に対応する位置にビス孔１１３が形成されている。ビス孔１１３にはネジ溝が形成されている。また、ビス孔１１３の付近には、ブラケット２１０のダボ２１２に対応する位置に、ダボ２１２を受けるように窪んだダボ受け１１４が形成されている。
【０００６】
装置本体１１１を車両に取り付ける際には、ダッシュボードの内部に固定されたブラケット２１０のビス孔２１１に装置本体１１１のビス孔１１３を合わせて、ブラケット２１０のビス孔２１１を通してビス３１０を装置本体１１１のビス孔１１３に螺合させる。なお、ブラケット２１０と装置本体１１１とを位置合わせした際にブラケット２１０のダボ２１２が装置本体１１１のダボ受け１１４に嵌ることで、装置本体１１１のブラケット２１０に対する位置ずれ（ビス３１０の締結トルクによる回転）が防止される。
【０００７】
本発明に関連する先行技術として、特許文献１に記載された技術がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−１３１１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、装置本体を取り付けるためにダッシュボード内に固定されるブラケットの位置と、ディスプレイを露出させるためのダッシュボードの開口との位置関係は、車種によって一致していないことがある。これにより、装置本体をダッシュボード内に固定されたブラケットに固定すると、ディスプレイがダッシュボードの意匠面から突き出してしまったり、逆にダッシュボードの開口内に落ち込んでしまったりすることがある。
【００１０】
ディスプレイがダッシュボードの意匠面から突き出すと見栄えが悪くなり、逆にディスプレイがダッシュボードの開口内に落ち込んでしまうと、ディスプレイの傾動の際に、ダッシュボードにおける開口を形成する枠とディスプレイとが干渉して、ディスプレイの傾動が妨げられることがある。
【００１１】
特定の車種専用に製造された車載ディスプレイ装置であれば、車両側の設計に応じて設計すればよいが、そうすると、車載ディスプレイ装置を車種ごとに設計しなければならず、コスト高となる。特に、特定の車種専用に設計されて新車販売時に車両に組み込まれるタイプの車載ディスプレイ装置（純正品）ではなく、市販品（後付け品）としての車載ディスプレイ装置は、複数の車種に適用できることが望まれる。
【００１２】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、装置本体を取り付けるダッシュボード内のブラケットとディスプレイを露出するダッシュボードの開口との位置関係が異なる複数の種類の車両に、車載ディスプレイ装置を、そのディスプレイがダッシュボードの意匠面（開口面）に沿うように取り付けることができる車載ディスプレイ装置の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の課題を解決するために、本発明の車載ディスプレイ装置の取付構造は、装置本体とその前面に設けられたディスプレイとを備えた車載ディスプレイ装置を、前記装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるとともに、前記ディスプレイがダッシュボードから露出するように車両に取り付ける、車載ディスプレイ装置の取付構造であって、ダッシュボード内にはビス孔の形成されたブラケットが固定されており、ダッシュボード内に埋め込まれた前記装置本体における、前記ブラケットに対向する面に、前後方向に延びる取付溝が形成されており、前記取付溝には、その前後方向の任意の位置で該取付溝内に挿入されて、前記装置本体の内側から前記装置本体に係止する係止部を備えた挿入部により装置本体に固定される取付部材が取り付けられており、前記ブラケットの前記ビス孔を利用して前記ブラケットが前記取付部材にビス止めされることで、前記装置本体が前記ブラケットに固定されている構成を有している。
【００１４】
この構成により、取付部材が装置本体の前後方向の任意の位置で装置本体に固定されるとともに、ブラケットがその取付部材に固定されるので、結果として、装置本体をブラケットに対して前後方向に任意の位置で取り付けることができ、これにより装置本体の前面に設けられたディスプレイをダッシュボードの意匠面に沿うように、車載ディスプレイ装置を車両に取り付けることができる。
【００１５】
上記の車載ディスプレイ装置の取付構造において、前記挿入部の内部にはビスが挿入されるビス孔が形成されていてよく、前記挿入部が前記取付溝に挿入された状態で該ビス孔にビスが螺合されることで、前記挿入部の径が拡大して、前記係止部が前記装置本体に係止していてよい。
【００１６】
この構成により、ブラケットと取り付け装置とを固定するためのビス止めによって、取付部材が装置本体から外れないように、係止部を係止させることができる。
【００１７】
上記の車載ディスプレイ装置の取付構造において、前記挿入部を前記取付溝に挿入する際に、前記挿入部が、その径が縮小するように変形して、前記取付溝を通過して、前記取付溝を通過した後に、前記装置本体の内部で前記変形が解除されることで、前記挿入部の径が拡大して、前記係止部が前記装置本体に係止していてよい。
【００１８】
この構成により、取付部材の挿入部の変形によって取付部材を装置本体に固定することができる。
【００１９】
上記の車載ディスプレイ装置の取付構造において、前記取付溝は、前後方向に所定のピッチで繰り返される繰り返し形状を有していてよく、前記取付部材は、前記所定のピッチで前後方向の任意の位置にて前記取付溝に挿入可能であってよい。
【００２０】
この構成により、取付部材が装置本体に対して前後方向に位置ずれすることを防止できるとともに、取付部材の装置本体に対する位置決めも容易になる。
【００２１】
上記の車載ディスプレイ装置の取付構造において、前記ブラケットには、前記ビス孔が前後方向に複数形成されていてよく、前記所定のピッチは、前記複数のビス孔の間隔の整数分の一であってよい。
【００２２】
この構成により、ブラケットに複数のビス孔がある場合にも、それらのビス孔を利用して好適にブラケットを取付部材にビス止めすることができる。
【００２３】
上記の車載ディスプレイ装置の取付構造において、前記ブラケットには前記ビス孔の付近にダボが形成されていてよく、前記取付部材の前記ブラケットと対向する面には、前記ダボが嵌合するダボ受けが形成されていてよい。
【００２４】
この構成により、ブラケットを取付部材にビス止めする際に、前後方向及び上下方向への位置ずれを防止できる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、装置本体をブラケットに対して前後方向に任意の位置で取り付けることができ、これにより装置本体の前面に設けられたディスプレイをダッシュボードの意匠面に沿うように、車載ディスプレイ装置を車両に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態の車載ディスプレイ装置、取付部材、及びブラケットの分解斜視図
【図２】本発明の実施の形態の車載ディスプレイ装置の部分拡大図
【図３】（ａ）本発明の実施の形態の取付部材の正面図  （ｂ）本発明の実施の形態の取付部材の平面図  （ｃ）本発明の実施の形態の取付部材の底面図  （ｄ）本発明の実施の形態の取付部材の側面図  （ｅ）本発明の実施の形態の取付部材の背面図
【図４】（ａ）本発明の実施の形態の組み付け状態の断面図  （ｂ）本発明の実施の形態の組み付け状態の取付溝の断面図
【図５】従来のインダッシュタイプのナビゲーション装置の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態の車載ディスプレイ装置を説明する。図１は、本発明の実施の形態の車載ディスプレイ装置、取付部材、及びブラケットの分解斜視図である。また、図２は、図１のＡ部分の拡大図である。図１に示すように、車載ディスプレイ装置であるインダッシュタイプのナビゲーション装置１０は、装置本体１１と、ディスプレイ１２と、エスカッション１４とを備えている。装置本体１１は、概略立方体形状である。ディスプレイ１２及びエスカッション１４は、装置本体１１の前面に設けられる。エスカッション１４は、枠状の形状を有し、その枠内にディスプレイ１２が収まる。
【００２８】
装置本体１１は、ダッシュボード内に埋め込まれ、ディスプレイ１２がダッシュボードに設けられた開口から露出する。ディスプレイ１２は、後面下部に装置本体１１から繰り出す可動アームの先端が回転可能に固定されている。また、ディスプレイ１２の側面上部には、エスカッション１４に縦方向に形成された可動溝に嵌合して、可動溝を上下にスライドするピンが設けられている。
【００２９】
可動アームが前方に繰り出すと、ディスプレイ１２の下部がそれによって押し出されるとともに、ディスプレイ１２の側面上部に設けられたピンがエスカッション１４の可動溝を下方向にスライドすることで、ディスプレイ１２は、その画面が上向きになるように傾動する。これによって、装置本体１１の前面の上部が露出される。装置本体１１の前面の上部には、ディスクメディアを挿入するスロットが設けられており、上記のように装置本体１１の前面の上部を露出することにより、スロットへのディスクメディアの挿入、及びスロットからのディスクメディアの取出しが可能になる。
【００３０】
装置本体１１は、その側面において、車両に取り付けられる。車両側には、装置本体１１の取付のためにダッシュボードの内部にブラケット２０が固定される。ブラケット２０は、概略正方形の板状の装置本体取付部２５と、その対角の角から９０度に屈曲する車両取付部２４とからなる。車両取付部２４には、ダッシュボードにビス止めするためのビス孔２３が形成されている。装置本体取付部２５には、正方形の４頂点となる位置に４つのビス孔２１が形成されている。即ち、上側の２つのビス孔２１を結ぶ仮想線と、下側の２つのビス孔２１を結ぶ仮想線とは平行になる。また、装置本体取付部２５には、ビス孔２１の付近に装置本体１１に向けて突出するダボ２２が形成されている。
【００３１】
本実施の形態では、このブラケット２０に装置本体１１を固定するのに、ブラケット２０と装置本体１１の間に取付部材４０を介在させる。ブラケット２０の４つのビス孔２１に対応して、４つの取付部材４０が用いられる。取付部材４０は、装置本体１１に固定されるためのグロメット構造を有している。以下、具体的に説明する。
【００３２】
図３は、取付部材４０を詳細に示す図である。図３（ａ）は正面図、図３（ｂ）は平面図、図３（ｃ）は底面図、図３（ｄ）は側面図、図３（ｅ）は背面図である。取付部材４０は、平板部４１と挿入部４２とからなる。取付部材４０は、樹脂でできている。挿入部４２は、平板部４１の一方の面の上に形成される。挿入部４２は、直方体の部材の上面及び下面の対応する位置に突出方向に形成された２本の溝が形成されており、それによって上面及び下面に左右に並ぶ３つの歯が形成されている。
【００３３】
上下の３つの歯の高さ及び幅は何れも同じである。また、上下の２本の溝の深さ及び幅も全て同じである。即ち、挿入部４２の上面及び下面は、山部（歯）と谷部（溝）が一定のピッチで繰り返される繰り返し形状となっている。山部は垂直な縦壁と水平な上面（上側の山部）又は下面（下側の山部）から形成され、谷部の底面も水平であり、取付溝１３２は、上側及び下側はいずれも矩形波形状となっている。
【００３４】
上側の山部の上面及び下側の山部の下面には、平板部４１から挿入部４２の突出方向に向けて高さが低くなる係止部４２１が形成されている。挿入部４２の３つの歯のうちの中央の歯の上下方向の中央位置には、平板部４１を貫通して挿入部４２に至るビス孔４４が形成されている。ビス孔４４は、挿入部４２の突出方向に延在して形成されている。ビス孔４４の直径はビスの直径より僅かに小さく形成されている。これによって、ビスをこのビス孔４４にねじ込むことで、挿入部４２の３つの歯のうちの中央の歯が上下方向に僅かに広がることになる。
【００３５】
平板部４１の挿入部４２が設けられている面と反対側の面には、ダボ受け４３が形成されている。ダボ受け４３は、平板部４１を厚さ方向に貫通する貫通孔として形成されている。ダボ受け４３は、ビス孔４４の左右両側及び下側の合計３箇所に形成されている。
【００３６】
図１に戻って、装置本体１１の両側面には、上下に並んで前後方向に延在する２本の取付部１３が形成されている。取付部１３は、全体が装置本体１１の内側に窪んだ形状になっており、その底面１３１には、前後方向に延在する取付溝１３２が形成されている。取付溝１３２は、前後方向に山部と谷部とが繰り返される繰り返し形状を有する。この繰り返し形状は、取付部材４０の挿入部４２の山部及び谷部の繰り返し形状と一致している。
【００３７】
挿入部４２の山部と取付溝１３２の山部の形状は一致しており、かつ、挿入部４２の谷部と取付溝１３２の谷部の形状は一致しており、従って、挿入部４２を取付溝１３２に挿入することができる。即ち、取付溝１３２の山部は垂直な縦壁と水平な上面又は下面から形成され、谷部の底面も水平である。また、取付部材４０の平板部４１は、装置本体１１の側板の取付部１３の底面１３１と装置本体１１の側板との間の段差にかかることはなく、平板部４１は、装置本体１１の取付部１３の底面１３１に密着して、挿入部４１を完全に取付溝１３２に挿入できる。
【００３８】
また、図１から明らかなように、取付溝１３２には山部と谷部とが前後方向に繰り返して形成されており、一方、挿入部４２には、３つの山部が谷部を介して形成されているので、挿入部４２は、取付溝１３２の前後方向の任意の山部及び谷部に挿入できる。
【００３９】
ナビゲーション装置１０を車両に取り付ける際には、まず、４つの取付部材４０を装置本体１１の側板の取付溝１３２の所望の位置に嵌め込む（仮取付け）。このとき、４つの取付部材４０は、それらのビス孔４４がブラケット２０の４つのビス孔２１に対応し、かつ、ビス孔４４とビス孔２１とが位置合わせされたときに、ディスプレイ１２がダッシュボードの意匠面に一致するような位置に嵌め込まれる。このために、取付溝１３２における山部と谷部との繰り返しのピッチは、ブラケット２０の上側の２つのビス孔２１の間隔及び下側の２つのビス孔２１の間隔の整数分の一となるように設計される。また、取付部材４０の取付けの際の目安になるように、取付溝１３２の各山部には順に番号が刻印されている。
【００４０】
また、上述のように、挿入部４２の上側の３つの山部のそれぞれの上面及び下側の３つの山部のそれぞれの下面には、挿入部４２の先端側から平板部４１に向けて高さが高くなる係止部４２１が形成されているが、上下に対応する２つの山部のそれぞれの係止部４２１の最も高い部分の間の距離は、取付溝１３２の上下に対応する山部の上端と下端との間の距離より若干大きくなっている。よって、取付部材４０を取付溝１３２に仮取付けする際には、挿入部４２の３つの山部を若干弾性変形させながら取付溝１３２に押し込み、係止部４２１が完全に取付溝１３２の内部に挿入されると、弾性変形が解放されて、挿入部４２のが元の形状に戻るように広がる。これによって、係止部４２１が装置本体１１の側板の内側に係止して、取付部材４０が装置本体１１の取り付け溝１３２に仮取付けされる。
【００４１】
装置本体１１の側板に４つの取付部材４０が仮取付けされると、そのように取付部材４０が仮取付けされた装置本体１１がブラケット２０に取り付けられる。まず、取付部材４０が仮取付けされた装置本体１１とブラケット２０が位置合わせされる。位置合わせは、ブラケット２０に形成された４つのダボ２２と４つの取付部材４０の各々に形成されたダボ受け４３を利用する。即ち、ブラケット２０のダボ２２を装置本体１１に仮取付けされた取付部材４０のダボ受け４３に嵌合させることで、装置本体１１とブラケット２０の位置決めをして、装置本体１１が前後方向及び上下方向にずれないようにする。
【００４２】
図３に示したように、取付部材４０には、ダボ受け４３が、ビス孔４４の左右両側及び下側に、合計３箇所形成されている。これは、図１に示すように、ブラケット２０において、４つのビス孔２１とそれぞれに隣接して形成されたダボ２２との位置関係が同一ではないからである。具体的には、図１に示すブラケット２０において、後上及び後下のビス孔２１にはその前方にダボ２２が形成され、前上のビス孔２１にはその後方にダボ２２が形成され、前下のビス孔２１にはその下側にダボ２２が形成されている。取付部材４０は、このようないずれのビス孔２１とダボ２２との位置関係にも対応できるように、複数のダボ受けが形成されている。
【００４３】
ブラケット２０の各ダボ２２が対応する取付部材４０のいずれかのダボ受け４３にそれぞれ嵌合されると、ブラケット２０の外側から、ビス孔２１にビス３０が締結される。図４（ａ）は、ビス止めされた状態を示す断面図である。上述のように、ビス３０は、ビス孔４４に螺合することで、取付部材４０とブラケット２０とが固定される。
【００４４】
そして、ビス３０が取付部材４０のネジ孔４４にねじ込まれることで、挿入部４２が外側に開くと、係止部４２１が強固に装置本体１１の側板の内側に係止する。即ち、ビス３０が平板部４１を通過して、挿入部４２までねじ込まれることで、挿入部４２は、弾性変形してその径が小さくなることがなく、ネジ孔４４の上下の山部に形成された係止部４２１はその距離を縮めることがないので、取付部材４０は取付溝１３２から外れなくなる。
【００４５】
図４（ｂ）は、図４（ａ）の取付溝１３２に取付部材４０の挿入部４２が挿入された状態での取付溝１３２の断面図である。なお、図４（ｂ）では、取付溝１３２の前後方向の長さを短くして描いている。図４（ｂ）に示すように、挿入部４２の山部と谷部の形状は、取付溝１３２において繰り返し形成された山部と谷部の形状と一致している。よって、挿入部４２は、取付溝１３２の任意の位置の山部及び谷部に挿入することができる。また、挿入部４２が取付溝１３２に挿入されると、取付部材４０は、装置本体１１に対して、上下方向（図４（ｂ）の上下方向）及び前後方向（図４（ｂ）の左右方向）への移動が制限される。
【００４６】
以上のように、本発明の実施の形態よれば、ブラケット２０をナビゲーション装置１０に固定するための取付部材４０が、ナビゲーション装置１０の前後方向の取付位置を、取付溝１３２の山部のピッチで任意に設定できるので、ブラケット２０とダッシュボードの開口との前後方向の位置関係が異なる複数の種類の車両に対しても、ディスプレイ１２がダッシュボードの意匠面に沿うように、ナビゲーション装置１０を取り付けることができる。
【００４７】
また、取付部材４０のブラケット２０に対向する面には、ブラケット２０のダボ２１を受けるためのダボ受け４３が形成されているので、取付部材４０が取り付けられたナビゲーション装置１０をブラケット２０にビス止めする際に、ナビゲーション装置１０の上下及び前後方向の位置ずれを防止できる。
【００４８】
なお、従来のように車載ディスプレイ装置の側板にブラケットを取り付けるためのビス孔を直接形成する構成においても、そのビス孔を前後方向に複数形成して、ブラケットとダッシュボードの開口との位置関係に基づいて適切なビス孔を選択して用いることで、ブラケットに対する車載ディスプレイ装置の前後方向の位置を調整できるが、ビス孔を複数形成する場合には、車載ディスプレイ装置の側板の強度を確保する観点から、隣り合うビス孔の間に一定の距離を確保しなければならない。よって、調整可能なピッチはそれによって制限されることになる。これに対して、本発明の実施の形態の取付構造によれば、前後方向に連続した取付溝が形成され、その前後方向のピッチは山部及び谷部のピッチとなるので、複数のビス孔を形成する場合と比較して、ピッチを短くでき、細かな調整が可能になる。具体的には、ビス孔を前後方向に複数形成する場合には、例えば、ピッチは少なくとも１１ｍｍ程度にならざるを得ないが、上記の実施の形態の矩形波形状のピッチは、例えば４ｍｍ程度とすることができる。
【００４９】
なお、この観点からは、前後方向に延在する取付溝が、山部と谷部の繰り返し形状を有さず、取付部材を前後方向に無段階で取り付けられる構成であってもよい。例えば、取付溝は、前後方向に延在する高さが一定の長孔であってよい。但し、この場合には、取付部材を装置本体の取付溝に仮取付けする際に、位置決めの作業が必要となるので、その観点からは、取付溝は、所定ピッチの繰り返し形状であることが望ましい。また、取付時及び取付後に車載ディスプレイ装置がブラケット及び取付部材に対して前後方向に位置ずれすることを防止するという観点からも、取付溝が繰り返し形状であることが望ましい。
【００５０】
なお、上記の実施の形態では取付溝１３２は、垂直な縦壁と水平な上面又は下面を有する山部及び水平な底面を有する谷部からなる繰り返し形状であったが、取付溝１３２の繰り返し形状は、これに限られない。例えば、取付溝における上側及び下側の凹凸形状が波状に形成されてもよい。
【００５１】
また、上記の実施の形態の取付部材４０の挿入部４２は、上下に３つの山部とそれらの間の谷部とからなる形状を有していたが、挿入部４２の形状はこれに限られない。例えば、山部を中央の１つのみとして、左右の山部を省略してもよい。この場合には、挿入部４２は背面視で十字形状であってよい。また、挿入部４２は、取付溝の形状に応じて、背面視で円や楕円やその他の形状であってよい。
【００５２】
また、上記の実施の形態では、挿入部４２は可塑性の樹脂でできていたが、変形可能であれば、素材は樹脂に限られない。例えば、ゴム製又は金属製であってもよい。さらに、上記の実施の形態では、挿入部４２は、弾性変形によって取付溝を通過して、取付溝１３２の内側で弾性変形が解除されることで、係止部４２１が装置本体１１の側板の内側に係止して、これをもって取付部材４０が装置本体１１に仮取付けされるとともに、挿入部４２の内側にビス３０をねじ込むことで、挿入部４２の径が拡大して、装置本体１１の側板の内側に係止部４２１が強固に係止するものであったが、本発明の取付部材はこれに限られない。
【００５３】
例えば、ビス３０をねじ込まない状態では、挿入部４２は、変形することなく取付溝１３２に挿入され、よって、係止部４２１も装置本体１１の側板に係止せず、ビス３０がねじ込まれることによって、径が拡大することで、係止部４２１が取付溝１３２内部で装置本体１１の側板に係止する構成としてもよい。逆に、ビス３０のねじ込みによる径の拡大がなくても、取付溝１３２を通過する際の弾性変形及び取付溝１３２を通過して装置本体１１の側板の内部に挿入された後の弾性変形の解除によって、係止部４２１が装置本体１１の側板に内側から係止することのみで、取付部材４０が装置本体１１に固定されるようにしてもよい。
【００５４】
また、上記の実施の形態では、取付部材４０が、平板部４１と、係止部４２１が形成された挿入部４２とを備え、平板部４１と挿入部４２の係止部４２１とで、装置本体１１の側板を挟み込む構造としていたが、取付部材４０に平板部４１がなく、ブラケット２０と取付部材４０とをビス止めすることで、ブラケット２０の装置本体取付面２５と挿入部４２の係止部４２１とで装置本体１１の側板を挟み込む構造であってもよい。さらに、挿入部４２には、取付溝１３２に挿入する際には係止部は形成されておらず、取付溝１３２に挿入された後に、挿入部４２の一部又は全部の変形によって係止部が形成されるリベットのような構造であってもよい。
【００５５】
なお、上記の実施の形態では、ブラケット２０が装置本体１１の左右両側に設けられていたので、装置本体１１の取付部１３も装置本体１１の側板に形成されたが、ブラケット２０が例えば装置本体１１の上下に設けられる場合には、取付部１３も装置本体１１の上面及び下面に、前後方向に延在するように形成される。
【００５６】
また、上記の実施の形態では、車載ディスプレイ装置をナビゲーション装置として説明したが、車載ディスプレイ装置はナビゲーション装置に限られない。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
以上のように、本発明によれば、ブラケットとダッシュボードの開口との前後方向の位置関係が異なる複数の種類の車両に対しても、ディスプレイがダッシュボードの意匠面に沿うように、車載ナビゲーション装置を取り付けることができるという効果を有し、装置本体とその前面に設けられたディスプレイとを備えた車載ディスプレイ装置を、装置本体がダッシュボード内に埋め込まれるとともに、ディスプレイがダッシュボードから露出するように車両に取り付ける、車載ディスプレイ装置等として有用である。
【符号の説明】
【００５８】
１０  ナビゲーション装置（車載ディスプレイ装置）
１１  装置本体
１２  ディスプレイ
１３  取付部
１３１  底面
１３２  取付溝
１４  エスカッション
２０  ブラケット
２１  ビス孔
２２  ダボ
２３  ビス孔
２４  車両取付部
２５  装置本体取付部
３０  ビス
４０  取付部材
４１  平板部
４２  挿入部
４２１  係止部
４３  ダボ受け
４４  ビス孔
【図１】
2013177086.tif 000003
【図２】
2013177086.tif 000004
【図３】
2013177086.tif 000005
【図４】
2013177086.tif 000006
【図５】
2013177086.tif 000007