(57)【要約】【課題】  回動可能で且つ所望する角度位置で固定可能なアームレスト等に用いられるラチェット装置に関し、コンパクトで操作性及び使用感に優れたラチェット装置を提供することを課題とする。【解決手段】  プレート体４と、このプレート体に対して相対回動が可能なサブプレート体８と、上記プレート体と一体に回動し、表面にガイド溝部が形成されたガイド板部６８、及び周囲に爪歯６３が形成された爪車部６４からなるラチェット体１６と、一端側には上記サブプレート体に軸着される軸孔部５６が、また他端側には上記爪歯と噛み合う爪部５８がそれぞれ形成され、中間部には上記ガイド溝部に突入し溝内を摺動するボス部６２が形成されたアーム体１２と、上記サブプレート体に取り付けられ、上記アーム体の上記爪部を回動中心方向、又は回動反中心方向に揺動するよう付勢する付勢部材１０と、センター軸１８と、を有する構成である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレート体と、
このプレート体に対して相対回動が可能なサブプレート体と、
上記プレート体と一体に回動し、上記サブプレート体と向い合う表面にガイド溝部が形成されたガイド板部、及びこのガイド板部と一体に形成され周囲に爪歯が形成された爪車部からなるラチェット体と、
上記サブプレート体と上記ラチェット体との間に配置され、一端側には上記サブプレート体に軸着される軸孔部が、また他端側には上記爪歯と噛み合う爪部がそれぞれ形成され、中間部の上記ラチェット体側には上記ガイド溝部に突入し溝内を摺動するボス部が形成されたアーム体と、
上記サブプレート体に取り付けられ、上記アーム体の上記爪部を回動中心方向、又は回動反中心方向に揺動するよう付勢する付勢部材と、
上記プレート体、上記サブプレート体及び上記ラチェット体を保持するセンター軸と、を有し、
上記サブプレート体が初期位置、或いはこの初期位置から正方向に規定角度回した状態では、上記付勢部材は上記アーム体を回動中心方向に付勢し、上記アーム体の爪部が上記ラチェット体の爪歯と噛み合い、上記サブプレート体の逆方向の回動が制限され、
上記サブプレート体を、上記規定角度を超えて正方向に回した状態では、上記ボス部は上記ガイド溝部の溝形状に沿って回動反中心方向に移動し、かつ上記付勢部材は上記アーム体を回動反中心方向に付勢し、上記爪部と上記爪歯との噛み合いを解いて上記サブプレート体の回動制限を解除し、
上記回動制限を解除した状態のまま、上記サブプレート体を逆方向に回すと、上記初期位置の近傍で上記ボス部は上記ガイド溝部の溝形状に沿って回動中心方向に移動し、かつ上記付勢部材は上記アーム体を回動中心方向に付勢し、上記爪部と上記爪歯とを噛み合わせて上記サブプレート体の逆方向の回動を制限することを特徴とするラチェット装置。
【請求項２】
上記アーム体を２〜４個用い、これら各アーム体を上記サブプレート体に等間隔に設けたことを特徴とする請求項１記載のラチェット装置。
【請求項３】
上記各アーム体の内、一のアーム体のみに上記付勢部材を取り付けてアーム体を揺動させ、上記アーム体と上記ラチェット体との間に、上記一のアーム体の揺動動作を他のアーム体に伝達して全アーム体の動作の同期をとるシンクロ体を配置したことを特徴とする請求項２記載のラチェット装置。
【請求項４】
上記アーム体又は／及び上記ラチェット体を、合成樹脂材を用いて成形したことを特徴とする請求項１，２又は３記載のラチェット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回動可能で且つ所望する角度位置で固定可能なアームレスト等に用いられるラチェット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートに用いられるアームレスト等には回動制御機構が用いられ、アームレストの角度などを自由に調整できるようにしている。
自動車のアームレスト装置として、例えば、特許文献１には、シートの側面にドラムを取り付け、ドラムの外周にアームを回転可能に嵌合するとともに、ドラムとアームとの間に他端をフリーにして一端をアームに固定したコイルバネをドラムに巻回してアームの上方回転を許容し、下方回転は規制するものが開示されている。
【０００３】
また特許文献２には車両用シートアームレストに関し、上向きの格納位置から水平前方の任意のロック可能な使用位置へのセットができ、使用時にアームレストを手で回動させると、従動子がスパイラルスプリングを引っ張ってアンロック状態が保持され、さらに下方に向けてボタンの操作でアンロックしつつ使用位置を調整可能とするものが記載されている。
【０００４】
特許文献３には、無段階角度位置調節機構の記載があり、これは中心からの距離が次第に長くなる外形をもつカムと、中心からの距離が次第に短くなる外形をもつカムとを利用し、互いに接するようにすることで、回転自在に取り付けられた第二の部材の、一方への回転を制限するとともに、その反転は任意に行え、第二の部材を無段階で所定の角度位置に配置できその位置に維持できるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４８７８４号公報
【特許文献２】実開平５−２３９６０号公報
【特許文献３】特開２００４−３４５３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
さて、特許文献１記載のアームレスト装置に用いられるコイルバネは、ドラムの外周を４〜１０位の巻数で巻回され、このコイルバネを用いて回動規制を行う方式のため、コイルバネの寸法が大きくなり、一方、自動車に用いるアームレスト等はスペースの制限上コンパクトが望まれるが、コイルバネを用いる方式ではコンパクト化が制限されるという問題がある。
【０００７】
特許文献２についても、スパイラルスプリングを用いる形式であるため、上記と同様な問題があり、またボタン操作を併用しているため、操作が煩わしいという問題がある。また、特許文献３の機構は、カムを用いた形態であるため精度が要求されまた機構も複雑となり、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、コンパクトで操作性及び使用感に優れたラチェット装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の技術的課題を解決するため、本発明に係るラチェット装置は、図１等に示すように、プレート体４と、このプレート体に対して相対回動が可能なサブプレート体８と、上記プレート体と一体に回動し、上記サブプレート体と向い合う表面にガイド溝部７２が形成されたガイド板部６８、及びこのガイド板部と一体に形成され周囲に爪歯６３が形成された爪車部６４からなるラチェット体１６と、上記サブプレート体と上記ラチェット体との間に配置され、一端側には上記サブプレート体に軸着される軸孔部５６が、また他端側には上記爪歯と噛み合う爪部５８がそれぞれ形成され、中間部の上記ラチェット体側には上記ガイド溝部に突入し溝内を摺動するボス部６２が形成されたアーム体１２と、上記サブプレート体に取り付けられ、上記アーム体の上記爪部を回動中心方向、又は回動反中心方向に揺動するよう付勢する付勢部材１０と、上記プレート体、上記サブプレート体及び上記ラチェット体を保持するセンター軸１８と、を有し、上記サブプレート体８が初期位置、或いはこの初期位置から正方向に規定角度回した状態では、上記付勢部材１０は上記アーム体１２を回動中心方向に付勢し、上記アーム体の爪部５８が上記ラチェット体の爪歯６３と噛み合い、上記サブプレート体８の逆方向の回動が制限され、上記サブプレート体８を、上記規定角度を超えて正方向に回した状態では、上記ボス部６２は上記ガイド溝部７２の溝形状に沿って回動反中心方向に移動し、かつ上記付勢部材１０は上記アーム体１２を回動反中心方向に付勢し、上記爪部５８と上記爪歯６３との噛み合いを解いて上記サブプレート体８の回動制限を解除し、上記回動制限を解除した状態のまま、上記サブプレート体８を逆方向に回すと、上記初期位置の近傍で上記ボス部６２は上記ガイド溝部７２の溝形状に沿って回動中心方向に移動し、かつ上記付勢部材１０は上記アーム体１２を回動中心方向に付勢し、上記爪部５８と上記爪歯６３とを噛み合わせて上記サブプレート体８の逆方向の回動を制限する構成である。
【００１０】
本発明に係るラチェット装置は、上記アーム体１２を２〜４個用い、これら各アーム体を上記サブプレート体８に等間隔に設けた構成である。
【００１１】
本発明に係るラチェット装置は、上記各アーム体１２の内、一のアーム体のみに上記付勢部材を取り付けてアーム体を揺動させ、上記アーム体と上記ラチェット体との間に、上記一のアーム体の揺動動作を他のアーム体に伝達して全アーム体の動作の同期をとるシンクロ体１４を配置した構成である。
【００１２】
本発明に係るラチェット装置は、上記アーム体１２又は／及び上記ラチェット体１６を、合成樹脂材を用いて成形した構成である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るラチェット装置によれば、プレート体、これに対して相対回動が可能なサブプレート体、ガイド板部及び爪車部からなるラチェット体、一端側に軸孔部が他端側には爪部が形成され、中間部にボス部が形成されたアーム体、アーム体の爪部を回動中心方向、又は回動反中心方向に付勢する付勢部材、及びセンター軸とを有する構成を採用したから、全体に薄型に形成できてコンパクト化及び軽量化が図れ、またラチェット動作が滑らかで操作性及び使用感に優れるという効果を奏する。
【００１４】
本発明に係るラチェット装置によれば、アーム体を２〜４個用いた構成としたから、ラチェット機構の強度が確保され、また回動制限等の動作がバランスよく行われ、耐久性にも優れるという効果がある。
【００１５】
本発明に係るラチェット装置によれば、全アーム体の動作の同期をとるシンクロ体を配置した構成を採用したから、部品点数の省力化に寄与するという効果を奏する。
【００１６】
本発明に係るラチェット装置によれば、アーム体又は／及びラチェット体を、合成樹脂材を用いて成形したから、ラチェット動作時の音が静かで使用感に優れ、また製造容易で経済性にも優れるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態に係るラチェット装置の分解斜視図である。
【図２】ラチェット装置のサブプレート体を示す図であり、（ａ）は正面及び側面図、（ｂ）は斜視図である。
【図３】ラチェット装置の付勢部材を示す図であり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は斜視図である。
【図４】ラチェット装置のアーム体を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面、側面、及び背面図である。
【図５】ラチェット装置のラチェット体を示す図であり、（ａ）は背面図、（ｂ）は斜視図、（ｃ）は側面図である。
【図６】ラチェット装置のシンクロ体を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は斜視図である。
【図７】ラチェット装置の取り付け状態を示す分解斜視図である。
【図８】ラチェット装置の機構を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は部分拡大図である。
【図９】ラチェット装置の動作を示す図で、（ａ）は正方向に回した状態を、（ｂ）は逆方向に回した状態を示す。
【図１０】他の形態に係る付勢部材を示す図で、（ａ）は付勢部材（トーションバネ状）、（ｂ）は回動が許容（フリー）されているときの付勢部材の動作を、（ｃ）は回動が制限されているときの付勢部材の動作を示す。
【図１１】他の形態の付勢部材を用いたラチェット装置の機構を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は部分拡大斜視図を示す。
【図１２】他の形態に係るシンクロ体を示す図で、（ａ）は板状のシンクロ片を用いた形態、（ｂ）は遊星歯車及びシンクロ歯車を用いた形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係るラチェット装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は実施の形態に係るラチェット装置２を示したものである。このラチェット装置２は、自動車のシート１（背もたれ側部）に取り付けられるアームレスト３の回動制御機構等に用いられる。
【００１９】
上記ラチェット装置２は、プレート体４、スペーサー６、サブプレート体８、付勢部材１０、アーム体１２、軸ピン１３、シンクロ体１４、ラチェット体１６、及びセンター軸１８を有している。プレート体４、サブプレート体８、軸ピン１３、及びセンター軸１８は何れも鋼材等の金属材からなる。スペーサー６、付勢部材１０、ラチェット体１６、アーム体１２、及びシンクロ体１４は何れもＰＯＭ等の硬質の合成樹脂材からなる。
【００２０】
上記プレート体４は、八角形状の中空の基板２０の上下部及び側部の３箇所に係止爪部２２が設けられた形状である。また、中空部２３にはさらに放射状（均等な四方向）に嵌合溝部２４が形成されている。上記スペーサー６は、円形のリング状の部材である。
【００２１】
上記サブプレート体８は図２に示すように、中空円板状で、中空部２５寄りの円板部位は一方に膨出して環状に段差部２６が形成された断面ハット形状の部材である。サブプレート体８は、内側（中心側）の部位にはプレート体４側に膨出した基礎円板部２８が、また外側の部位には平坦な円板状の取付板部３０が形成されている。
サブプレート体８の取付板部３０には、軸孔部３１、矩形状の係着孔部３２、半径方向に長い長孔部３４、及びコの字状に板部を切り欠いて屈曲（立設）した保持片３６が、それぞれ３箇所ずつ等間隔に設けられている。また、取付板部３０には取付用の孔部３７が設けられている。
【００２２】
上記付勢部材１０は図３に示すように、下面部が開放された箱形状の収納体３８と、この収納体３８内に収納される弾性体としてのコイルスプリング４０、及び収納体３８内を移動する移動体４２からなる。収納体３８は、左右の側面部の下端部にそれぞれ鉤状の係止部４４が形成され、正面部にはＵ字状に切り欠かれた係止孔部４６が設けられている。
移動体４２は、全体が棒状で中央部には拡径されたストッパ部４８が形成され、中央部から後部側は断面円形の突入部５０が設けられている。また移動体４２のストッパ部４８から先端寄りの部位には、断面一定の摺動部５２が形成され、この摺動部５２の先には左右に斜面部が形成された山形状の係合凸部５４が設けられている。
【００２３】
付勢部材１０の組み立てに際しては、移動体４２の突入部５０にコイルスプリング４０を嵌め込み、このコイルスプリング４０を圧縮した状態のまま、コイルスプリング４０とともに移動体のストッパ部４８から後部側の部位を収納体３８内に納め、このストッパ部４８を収納体３８の係止孔部４６の内側に係止させる。
この状態で、移動体４２の係合凸部５４を押圧すれば、この移動体４２は収納体３８内を後方に移動し、また押圧を戻せば移動体４２は元の状態に復帰し、移動体４２は付勢力を伴って往復運動を行う。
【００２４】
上記アーム体１２は、サブプレート体８とラチェット体１６（シンクロ体１４）との間に配置される。
アーム体１２は図４に示すように、全体が湾曲した腕形状であり、一端部には軸孔部５６が形成され、他端部には湾曲中心側に鋸歯状の爪部５８が形成されている。このアーム体１２の中間部のサブプレート体８側には、左右に（湾曲中心側及び外側）に山形状に斜面部が形成された係合凸部６０が形成され、またラチェット体１６側には突起した円柱状にボス部６２が形成されている。またアーム体１２には、軸孔部５６と同一向きに複数の通気孔６１が形成され、アーム体１２の反り防止及び軽量化を図っている。
【００２５】
ここでは、アーム体１２を３つ用い、サブプレート体８の取付板部３０の同一円周上に各アーム体１２を、同一間隔をおいて配置している。アーム体１２は複数用いることができ、また１つのみ用いる構成も可能である。強度及びバランス等を考慮した場合、アーム体１２は２〜４個用いるのが良好である。アーム体１２の長さ等は、ラチェット機能が有効に発揮できるよう適切に定める。
この実施の形態では、アーム体１２を３つ用いたトリプルラチェット構造により、強度を高めている。また、アーム体１２の爪部５８に複数の爪歯（ここでは６本）を設けてラチェット体１６の爪歯６３との噛み合わせを強化している。このアーム体１２の爪部５８の爪歯は、他に４〜１０本が適当である。
【００２６】
上記ラチェット体１６は図５に示すように、周囲に爪歯６３が形成された環状の爪車部６４、この爪車部６４より小径でサブプレート体８側に突出した環状の突状環部６６、及びこれと反対側には、爪車部６４より大径の円板状のガイド板部６８が一体に形成され、中心部には回動軸方向に挿通孔部６９が形成されている。
この挿通孔部６９には、均等な４箇所に軸方向に嵌合溝部７０が形成され、挿通孔部６９の外側は軽量化等のため窓孔部７１が設けられている。
【００２７】
また、ガイド板部６８のアーム体１２側の表面には、このアーム体１２のボス部６２が突入し摺動するガイド溝部７２が形成されている。このガイド溝部７２は、一定深さの溝の縁部に沿ってアーム体１２のボス部６２が摺動し、ボス部６２を縁部でガイド（案内）する。この縁部の形状により、以下のガイド溝部７２が形成されている。
即ちガイド溝部７２として、ガイド板部６８の中心から一定半径の円弧状の第一のガイド溝部７３、この第一のガイド溝部７３より径の大きな第二のガイド溝部７４、第一のガイド溝部７３の終点から第二のガイド溝部７４の始点に至り、径が次第に大きくなる噛合解除ガイド溝部７５を有している。
さらにガイド溝部７２として、第二のガイド溝部７４の終点からガイド板部６８の縁部７６に向けて摺動制限溝部７７が形成され、またガイド板部６８の縁部７６から第一のガイド溝部７３の始点７８に向けて、この第一のガイド溝部７３に対して鋭角状に形成された噛合復帰ガイド溝部８０が形成されている。上記摺動制限溝部７７は、ボス部６２の移動を制限するものであるが、通常、別途ストッパ等を用いてボス部６２の移動は制限される。
【００２８】
上記シンクロ体１４は図６に示すように、円形の中空部８４と円板部８６からなる中空円板形状であり、円板部８６にはリブ部８８を設け、また軽量化のためリブ部８８以外は板厚を薄く形成している。シンクロ体１４には、一定間隔をおいた３箇所にそれぞれ長孔状のシンクロ孔部９０が形成され、各シンクロ孔部９０はそれぞれ中心線に対して同じ角度傾斜した向きに設けられている。
【００２９】
上記センター軸１８は、筒部９２、この筒部９２の一端部にこれと一体に形成された中空円板部９４、及び筒部９２の均等な４箇所から法線方向に突出形成された突条の嵌合凸部９６からなり、中央部に挿通孔９８を有する軸部材である。
上記軸ピン１３は、円柱状で、拡径された頭部１００、軸部１０２及びこの軸部の先の縮径された締着部１０４からなる。
【００３０】
さて、上記サブプレート体８は、アーム体１２（３個）及び付勢部材１０を取り付けた状態で使用される。アーム体１２は、サブプレート体８のラチェット体１６（シンクロ体１４）側に、また付勢部材１０はサブプレート体８のプレート体４側にそれぞれ取り付けられる。
アーム体１２は、その軸孔部５６に軸ピン１３を挿通し、この軸ピン１３の締着部１０４をサブプレート体８の軸孔部３１に差し込みかしめてリベット締めをし、サブプレート体８の取付板部３０にアーム体１２を軸着する。このとき、アーム体１２の係合凸部６０は、サブプレート体８の長孔部３４を通過し、付勢部材１０側へ突出した状態となる。
これにより、アーム体１２の係合凸部６０と付勢部材１０の係合凸部５４とが係合し、アーム体１２は軸ピン１３の軸部１０２を中心に揺動し、係合凸部６０はサブプレート体８の長孔部３４の範囲内を移動する。他のアーム体１２についても、同様に軸ピン１３を用いて軸支する。
【００３１】
付勢部材１０は、サブプレート体８の係着孔部３２に付勢部材１０の係止部４４を嵌めて係着する。このとき、付勢部材１０の後部をサブプレート体８の保持片３６で保持し、付勢部材１０の後方移動を止める。また、付勢部材１０の移動体４２の係合凸部５４は、サブプレート体８の長孔部３４から突出する係合凸部６０と係合する。
この係合では、アーム体１２の係合凸部６０は付勢部材１０の係合凸部５４に押圧付勢され、アーム体１２の係合凸部６０は係合凸部６０の左右の何れかの斜面部と係合し、アーム体１２をラチェット装置２の回動の中心方向、又は回動の反中心方向に付勢する。
【００３２】
上記ラチェット装置２の組み立てに際しては、プレート体４、スペーサー６、サブプレート体８（付勢部材１０、及び軸ピン１３で軸支されたアーム体１２はサブプレート体８と一体化）、シンクロ体１４、及びラチェット体１６の順に配置し、このラチェット体１６の側からセンター軸１８を挿通して全部材を一体化する。センター軸１８の筒部９２の先端部は、プレート体４から突出した状態でかしめ等によりプレート体４を係止し、各部材をセンター軸１８で保持する。
このセンター軸１８の嵌合凸部９６は、ラチェット体１６の嵌合溝部７０及びプレート体４の嵌合溝部２４と嵌合し、ラチェット体１６とプレート体４とは一体に回動する。
【００３３】
上記ラチェット装置２を組み立てた状態では、プレート体４及びこれと一体のラチェット体１６に対して、サブプレート体８及びこれに取り付けたアーム体１２は相対回動が可能である。このため、プレート体４を固定した場合にはサブプレート体８が回動し、逆にサブプレート体８を固定した場合にはプレート体４が回動し、何れの使用形態も可能である。ここでは、プレート体４を固定した使用形態を採用している。
スペーサー６は、プレート体４とサブプレート体８の基礎円板部２８との間に介在し、両者の相対回動の円滑化を図る。
【００３４】
シンクロ体１４は、ラチェット体１６の環状の爪車部６４に嵌められ、回動自在なフリーの状態におかれる。シンクロ体１４は、アーム体１２のボス部６２と係わる。
ラチェット体１６の突状環部６６は、シンクロ体１４の中空部８４及び環状に配置された各アーム体１２を通過してサブプレート体８の基礎円板部２８に当接し、サブプレート体８とラチェット体１６との間隔を一体に保持する。
【００３５】
上記シンクロ体１４は、アーム体１２（３個）とラチェット体１６のガイド板部６８との間に介在し、各アーム体１２のボス部６２がそれぞれ該当するシンクロ体１４のシンクロ孔部９０を通過し、かつガイド板部６８のガイド溝部７２に突入した状態となる。
各アーム体１２のボス部６２は、シンクロ体１４のシンクロ孔部９０内を自在に摺動し、且つ、各アーム体１２のボス部６２は常にシンクロ孔部９０の同じ場所に位置するよう摺動する。これによりシンクロ体１４は、付勢部材１０を取り付けた特定の一のアーム体１２の揺動動作と同じ動作を、他の２つのアーム体１２に伝えて、３つのアーム体１２の揺動動作が同じになるように同期をとる。
【００３６】
全てのアーム体１２に付勢部材１０を取り付けた形態では、シンクロ体１４は全てのアーム体１２の動作を統一し安定させる。この場合、シンクロ体１４を用いなくてもよい。
なお、ここではシンクロ体１４を用いているが、アーム体１２の軸孔部５６を軸ピン１３に対して少し固めに装着しておけば、回動反中心方向に移動したアーム体１２（付勢部材１０を取り付けていない）は、初期位置に復帰するまでその状態が維持され、また初期位置ではアーム体１２の爪部５８と爪車部６４の爪歯６３とが噛み合う状態となり、アーム体１２の一部の機能は発揮される。
【００３７】
上記ラチェット体１６は、爪車部６４が環状に配置した各アーム体１２の内側に配置され、各アーム体１２の爪部５８と爪車部６４の爪歯６３とが噛み合う状態となる。
アーム体１２の爪部５８とラチェット体１６の爪車部６４（ラチェット）の爪歯６３とは、爪歯同士が戻り止め（はどめ）の関係にあり、一方方向の回転を許容し、これと逆方向の回転を制限し阻止する。
主に、上記ラチェット体１６、アーム体１２及び付勢部材１０により、ラチェット機構を構成する。
【００３８】
さて、図７に示すように、ラチェット装置２は、シート１の背もたれ側部のアームレスト取付部１０６にアームレスト３とともに取り付けて使用される。このアームレスト取付部１０６にはネジ孔１０８、及びこのネジ孔１０８の周辺の３箇所に係止孔部１１０が設けられている。
アームレスト３は、長い基板部１１２の周囲にフランジ部１１４が形成され、この基板部１１２の後部の取付部１１６には円形の挿通孔部１１８及びネジ孔１２０が設けられている。
【００３９】
ラチェット装置２は、アームレスト３の挿通孔部１１８からプレート体４の部位を突出させ、サブプレート体８の取付板部３０をビス等の止着具を用いて（孔部３７及びネジ孔１２０を利用）アームレスト３の取付部１１６に固定する。
そして、アームレスト３に取り付けたラチェット装置２のプレート体４の係止爪部２２を、アームレスト取付部１０６の係止孔部１１０に係着し、併せて、ワッシャー１２２を介在させてボルト１２４をセンター軸１８の挿通孔９８に差し込み、アームレスト取付部１０６のネジ孔１０８にボルト１２４を締結し、アームレスト３をシート１に取り付ける。
【００４０】
ここで、アームレスト３の動きに伴うラチェット装置２の動作について説明する。
図８（ａ）（ｂ）は、アームレスト３がシート１に対して略水平な初期位置における、付勢部材１０とアーム体１２等との関係を示したものである。このとき、アーム体１２の係合凸部６０は付勢部材１０の係合凸部５４により回動中心方向側に付勢され、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合い、アームレスト３の回動が制限された状態である。
【００４１】
ラチェット装置２のラチェット機能により、アームレスト３は、上記初期位置から正方向（右回り／開方向）に回すと、その位置でアームレスト３の逆方向（左回り）の回動が制限阻止され保持される。
さらに、アームレスト３を正方向に規定角度を超えて回した場合（或いはシートの背もたれと同じ角度まで回すことも可）、アームレスト３のラチェット機能（正方向回動を許容、逆方向の回動を制限阻止）が解除され、アームレスト３の回動がフリーとなり、アームレスト３を逆方向に回すことができ、アームレスト３を元の初期位置まで戻すことができる。
ここでは、アームレスト３（サブプレート８）の初期位置からの回動角度が略５０度でラチェット機能が解除されるよう、角度を規定している。この規定角度は、ラチェット体１６のガイド溝部７２の溝形状により、他に２０度〜７０度の範囲等何れの角度にも自由に設定することができる。
【００４２】
図９（ａ）は、アームレスト３（サブプレート８も同様）を初期位置から引き上げて、正方向（右回り）に回動させたときの開動作について説明したものである。ここでは、アーム体１２のボス部６２、係合凸部６０、ラチェット体１６のガイド板部６８のガイド溝部７２、シンクロ体１４のシンクロ孔部９０、及び付勢部材１０の係合凸部５４等の相互の関係について説明する。
同図の（Ｐ１）は、アームレスト３（サブプレート８）が初期位置（開角度０度）の状態を示すものである。ここでは、アーム体１２のボス部６２は、ガイド板部６８の第一のガイド溝部７３の始点７８に位置しており、またアーム体１２の係合凸部６０は、付勢部材１０の係合凸部５４により回動中心方向に付勢されている。このため、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合い、サブプレート８は回動が制限され、アームレスト３は逆方向（左回り）の回動が阻止された状態（正方向の回動は許容）である。
【００４３】
この状態で、アームレスト３（サブプレート８）を正方向に回すと、アーム体１２のボス部６２は第一のガイド溝部７３を摺動し、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３に沿って移動する（爪部５８は爪歯６３とは噛み合わずに間欠的に移動する）。また、アーム体１２のボス部６２はシンクロ体１４のシンクロ孔部９０を移動し、他の２つのアーム体１２についても、同様にシンクロ体１４のシンクロ孔部９０を移動し、３つ全てのアーム体１２は同期をとって同様な動作（揺動）を行なう。
やがて、アームレスト３の開角度が５０度（Ｐ２）に至ると、アーム体１２のボス部６２は、噛合解除ガイド溝部７５を摺動する。
【００４４】
さらに、アームレスト３を正方向に回すと、ボス部６２は噛合解除ガイド溝部７５から第二のガイド溝部７４に至り（Ｐ３）、併せてアーム体１２の係合凸部６０は回動反中心方向に移動する。同時に、付勢部材１０の移動体４２は往復運動を行ない、これととともにアーム体１２の係合凸部６０は付勢部材１０の係合凸部５４の外側の斜面部と係合する。この状態では、アーム体１２の係合凸部６０は回動反中心方向に付勢され（付勢方向が反転する）、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３から離れ、両者の噛み合いが解かれる。
これによりサブプレート８の回動が許容され、アームレスト３は回動フリー（正逆方向の回動が自由）となり、アームレスト３をシート１の背もたれ側部と同じ傾きの状態に保持できる。通常、アームレスト３は、シート１の背もたれ側部に沿った傾斜角度の位置でストッパー（図示せず）により開動作が停止する。
【００４５】
次に、図９（ｂ）に基づき、アームレスト３（サブプレート８）を逆方向に回して初期位置に戻す閉動作について説明する。
アームレスト３を引き上げた状態（Ｐ３）から、アームレスト３を逆方向に回すと、アーム体１２のボス部６２は第二のガイド溝部７４から、噛合解除ガイド溝部７５及び第一のガイド溝部７３を通過するが、ここではアーム体１２の係合凸部６０は、付勢部材１０の係合凸部５４の外側の斜面部と係合し外側に付勢されたままである（Ｐ４）。
このため、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３から離れたままで、両者は噛み合っておらず、依然アームレスト３はフリーの状態である。
【００４６】
さらに、アームレスト３を逆方向に回し、これが初期位置の近傍（直前）に至ると（Ｐ５）、アーム体１２のボス部６２は、ガイド板部６８の噛合復帰ガイド溝部８０と係合し、ボス部６２は噛合復帰ガイド溝部８０を摺動して回動中心方向側に移動する。他の２つのアーム体１２についても、シンクロ体１４の同期作用により動作が統一される。
このときアームレスト３（サブプレート体８）は初期位置に復帰し、同時に、アーム体１２の係合凸部６０は、付勢部材１０の係合凸部５４の内側の斜面部に移動し、付勢部材１０の付勢力によりこの状態が保持され、アーム体１２の係合凸部６０は回動中心方向に付勢される。
この状態（Ｐ１と同様）で、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合い、サブプレート体８は回動を制限され、この初期位置でアームレスト３は保持固定される。
【００４７】
図１０は、他の形態に係る付勢部材１３０を示したものである。
この付勢部材１３０は、所謂トーションバネを用いた形態である。この付勢部材１３０を用いた場合についても、上記付勢部材１０と同様な作用が得られる。
付勢部材１３０は図１０（ａ）に示すように、所定長さの鋼線の中央部を１回或いは複数回リング状に捩じったものである。付勢部材１３０は、中央のリング部１３２から両側に直線状に線片１３４，１３５が延び、一方の線片１３４の端部には丸く屈曲形成された支持部１３６が設けられている。また他方の線片１３５の端部には、Ｌ字状に屈曲（リング部１３２の中心を突き抜ける方向）された係止部１３８が形成されている。
付勢部材１３０は、通常（力の作用がない状態）線片１３４，１３５は連続した直線状に形成されている。
【００４８】
図１０（ｂ）（ｃ）に示すように、上記付勢部材１３０を用いる場合、サブプレート体８の取付板部３０に孔部を設け、付勢部材１３０の支持部１３６をピン１４０で軸支する。
一方、アーム体１２には、係合凸部６０に変えて係止孔１４２を設けておく。そして、付勢部材１３０に曲げ力を加え、線片１３４，１３５をリング部１３２側に曲げ、くの字状に屈曲した状態で、付勢部材１３０の係止部１３８を、サブプレート体８の取付板部３０の長孔部３４を通して、アーム体１２の係止孔１４２に突入し係止させる。
【００４９】
この状態は図１０（ｃ）に示すように、付勢部材１３０は、復帰しようとする弾性力によりアーム体１２を回動中心方向に付勢する。この状態は、ラチェット装置２が初期位置にあり、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合う。
そして、サブプレート体８を正方向に回し、アーム体１２のボス部６２が第一のガイド溝部７３を移動している間は、サブプレート体８の正方向の回動は許容され、また逆方向の回動は制限される。
【００５０】
さらにサブプレート体８を正方向に回し、アーム体１２のボス部６２が第二のガイド溝部７５に至ると、アーム体１２が回動反中心方向に移動する。
このとき図１０（ｂ）に示すように、付勢部材１３０は元の直線状に延びた状態となり、アーム体１２を回動反中心方向に付勢し、付勢方向が反転する。この状態では、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と離れ、サブプレート体８は回動フリー（正逆方向自由）となる。
【００５１】
次に、サブプレート体８を逆方向に回し、初期位置の近傍（直前）に至ると、アーム体１２のボス部６２は、ラチェット体１６の噛合復帰ガイド溝部７９と係合し、ボス部６２は回動中心方向に移動する。これとともに、付勢部材１３０に曲げ力が加わり再度くの字状に屈曲した状態となり、付勢部材１３０はアーム体１２を回動中心方向に付勢し、同時にアーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合う。
【００５２】
図１１（ａ）（ｂ）は、上記付勢部材１３０を用いたラチェット装置２の初期状態（初期位置）を示すものである。この状態で、付勢部材１３０は復帰しようとする弾性力によりアーム体１２を回動中心方向に付勢し、アーム体１２の爪部５８はラチェット体１６の爪歯６３と噛み合っている。
【００５３】
図１２（ａ）は、他の形態に係るシンクロ体１５０を示すものである。このシンクロ体１５０は、アーム体１２の数と同じ数（３個）の円弧形板状のシンクロ片１５２を用いた形態である。各シンクロ片１５２の両側には、シンクロ孔部１５４（シンクロ孔部９０と同形状）が形成されている。
これら３つのシンクロ片１５２を環状に配置した場合、隣接するシンクロ片１５２のシンクロ孔部１５４同士が重なるように配置する。そして、各重合する３箇所のシンクロ孔部１５４に、それぞれ各アーム体１２のボス部６２を挿通させて使用する。このシンクロ体１５０の作用は、上記シンクロ体１４と同様である。
【００５４】
さらに、図１２（ｂ）に示すシンクロ体１５６の形態がある。このシンクロ体１５６は、各アーム体１２毎に取り付けられ外周に歯が形成された遊星歯車１５８と、円形リング状で外周部に歯が形成されたシンクロ歯車１６０からなるものである。
遊星歯車１５８は、各アーム体１２の軸孔部５６に固定され、アーム体１２を軸支する軸ピン１３に回動可能に取り付けられ、アーム体１２と一体に回動する。シンクロ歯車１６０は、ラチェット体１６の爪車部６４に回動自在に嵌められる。
このシンクロ体１５６では、一のアーム体１２が揺動すると、このアーム体１２の遊星歯車１５８が回り、これがシンクロ歯車１６０を回して他の２つのアーム体１２の遊星歯車１５８を回して、各アーム体１２を揺動させ３つのアーム体１２の同期をとる。
【００５５】
上記ラチェット装置２は、一般に固定部材と回動部材との間の回動制御機構に用いられ、自動車のアームレスト以外にも、コンソール、バイクシート、シートバックテーブル、或いはグローブボックス等、広く用いることができる。
【００５６】
上記実施の形態に係るラチェット装置によれば、全体に薄型に形成できてコンパクト化及び軽量化が図れ、またラチェット動作が滑らかで操作性及び使用感に優れ、また、アーム体を３つ用いたことから、ラチェット機構の強度が確保され動作も安定し、またシンクロ体を用いたことから付勢部材の部品点数が減らせて経済性にも寄与し、加えてアーム体及びラチェット体等を合成樹脂材により形成したことから、ラチェット動作時の音が静かで使用感が良く、また製造容易で経済性にも優れる。
【符号の説明】
【００５７】
４  プレート体
８  サブプレート体
１０  付勢部材
１２  アーム体
１４  シンクロ体
１６  ラチェット体
１８  センター軸
５６  軸孔部
５８  爪部
６２  ボス部
６３  爪歯
６４  爪車部
６８  ガイド板部
７２  ガイド溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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