(57)【要約】【課題】インナレンズのエクステンションへの組付時のエクステンションのアウタレンズとの接触を防いで両者の傷付きを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジングとその開口を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室内に、少なくとも光源と、エクステンション８と、該エクステンション８に締結されたインナレンズ１０を収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズ３内面の前記インナレンズ１０の前記エクステンション８への締結部近傍に、前記エクステンション８を受けるリブ３ａを一体に形成する。又、前記リフ３ａを前記アウタレンズ３の意匠面以外の部位に形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、エクステンションと、該エクステンションに締結されたインナレンズを収容して成る車両用灯具において、
前記アウタレンズ内面の前記インナレンズの前記エクステンションへの締結部近傍に、前記エクステンションを受けるリブを一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リブを前記アウタレンズの意匠面以外の部位に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エクステンションに締結されたインナレンズを灯室内に収容して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動二輪車用のヘッドランプには、照明用のメインバルブと共にポジションランプやターンシグナルランプ等の信号灯を一体的に組み込んで成るコンピネーションタイプのものが多く使用されてきている。又、光源としては従来の白熱球等に代えてＬＥＤ（発光ダイオード）が使用されてきつつある（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
ところで、ポジションランプは、少なくとも光源と、エクステンションと、該エクステンションに締結されたインナレンズを含んで構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２２６７３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ポジションランプを灯室内に組み込んで成るヘッドランプにおいては、ポジションランプのインナレンズをエクステンションにその背面側からネジ止めする場合、エクステンションがインナレンズの締付力によって締付方向に撓み変形し、該エクステンションがアウタレンズに接触して両者に傷付きが発生するという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、インナレンズのエクステンションへの組付時のエクステンションのアウタレンズとの接触を防いで両者の傷付きを防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、エクステンションと、該エクステンションに締結されたインナレンズを収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズ内面の前記インナレンズの前記エクステンションへの締結部近傍に、前記エクステンションを受けるリブを一体に形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リブを前記アウタレンズの意匠面以外の部位に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、エクステンションを受けるリブをアウタレンズの内面に一体に形成したため、インナレンズをエクステンションにその背面側からネジ止めする場合、インナレンズの締付力によるエクステンションの締付方向の撓み変形が防がれる。このため、エクステンションとアウタレンズとが接触することがなく、両者の接触による傷付き防がれる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、エクステンションを受けるリブをアウタレンズの意匠面以外の部位に形成したため、リブが外部から見えることがなく、車両用灯具の外観性がリブによって損なわれることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用灯具の破断正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のアウタレンズの裏面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具のポジションランプの部分正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る車両用灯具の破断正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は同車両用灯具のアウタレンズの裏面図、図４は同車両用灯具のポジションランプの部分正面図である。
【００１４】
図１に示す車両用灯具１は、自動二輪車の前部左右に配置されるヘッドランプのうちの左側のものであって、樹脂製のハウジング２とその前面開口部を覆う樹脂製の透明なアウタレンズ３によって画成される灯室内に、照明用のメインバルブ４と、その周囲に配されたリフレクタ５、メインバルブ４の下方に配された信号灯としてのポジションランプ６，７を収容して構成されている。尚、右側のヘッドランプ１は左側のものと左右対称に構成され、その基本構成は同じであるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００１５】
上記ポジションランプ６，７は、図４に示すように、これらの周囲を覆う樹脂製のエクステンション８に取り付けられており、これらの背面側には不図示の細長いリフレクタが配設されている。
【００１６】
ここで、ポジションランプ６は、メインバルブ４の斜め下方においてハウジング２の下部形状に沿って細長く形成されており、図２に示すようにエクステンション８にその背面側からネジ９によって締結された透明樹脂製の長尺のインナレンズ１０と、光源である不図示のＬＥＤと、不図示の前記リフレクタを含んで構成されている。
【００１７】
又、前記ポジションランプ７は、メインバルブ４の斜め下方のポジションランプ６の横に配置されており、エクステンション８にその背面側からネジ止めされた透明樹脂製の平行四辺形のインナレンズ１１と、光源である不図示のＬＥＤと、不図示の前記リフレクタを含んで構成されている。
【００１８】
ところで、本実施の形態では、図１〜図３に示すように、アウタレンズ３の内面の外周縁であって、インナレンズ３のエクステンション８への締結部近傍には、エクステンション８を受けるリブ３ａが一体に形成されている。ここで、リブ３ａは、アウタレンズ３の意匠面以外の部位（不図示のカウリングによって覆われて外部から見えない部分）に形成されている。
【００１９】
以上のように構成されたヘッドランプ１において、インナレンズ１０は、図２に示すようにエクステンション８の開口部８ａに背面側から嵌め込まれ、エクステンション８の裏面に一体に突設されたボス８ｂの端面にフランジ部１０ａを当て、該フランジ部１０ａに挿通するネジ９をボス８ｂにねじ込むことによってエクステンション８にその背面側から締結される。
【００２０】
而して、本実施の形態では、エクステンション８を受けるリブ３ａをアウタレンズ３の内面に一体に形成したため、インナレンズ１０をエクステンション８にその背面側からネジ止めする場合、インナレンズ１０の締付力によるエクステンション８の締付方向（図２の矢印方向）の撓み変形が防がれる。このため、エクステンション８とアウタレンズ３とが接触することがなく、両者の接触による傷付き防がれる。
【００２１】
又、本実施の形態では、エクステンション８を受けるリフ３ａをアウタレンズ３の意匠面以外の部位に形成したため、リブ３ａが外部から見えることがなく、ヘッドランプ１の外観性がリブ３ａによって損なわれることがない。
【００２２】
尚、以上は本発明をポジションランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、エクステンションにネジで締結されるインナレンズを備えるテールランプ、ストップランプ等の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。又、以上は光源としてＬＥＤを使用した形態について説明したが、光源としてはＬＥＤ以外の他の任意のものを使用することができる。
【符号の説明】
【００２３】
１          車両用灯具
２          ハウジング
３          アウタレンズ
３ａ        アウタレンズのリブ
４          メインバルブ
５          リフレクタ
６，７      ポジションランプ
８          エクステンション
８ａ        エクステンションの開口部
８ｂ        エクステンションのボス
９          ネジ
１０，１１  インナレンズ
１０ａ      インナレンズのフランジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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