(57)【要約】【課題】外部環境の影響をうけにくい呼吸孔を有するニュートラルスタートスイッチを提供する。【解決手段】ユーザによるセレクトレバーの操作に連動して接点が切り替わるスイッチ機構をとともに、内外を連通する呼吸孔１７が形成されたハウジング２と、呼吸孔１７を塞ぐ態様で配設されて、フィルム３０とを備えるニュートラルスタートスイッチにおいて、ハウジング２に突設された台部１０と、台部１０の先端部に形成される収容部１６に配設されたフィルム３０、及び台部１０の側部を覆った状態で、台部１０に固着されるキャップ２０と、を備え、呼吸孔１７は、台部１０に形成されるとともに、同台部１０の外壁には、収容部１６と連続する切り欠き部１８が形成され、キャップ２０は、その内壁が、台部１０の先端部との間に間隙を有し、且つ、切り欠き部１８が埋まらない状態で、外壁に固着されるニュートラルスタートスイッチ。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザによるセレクトレバーの操作に連動して接点が切り替わるスイッチ機構をとともに、内外を連通する呼吸孔が形成されたハウジングと、
前記呼吸孔を塞ぐ態様で配設されて、前記ハウジングの内部への液体及び粉塵の進入を防ぐとともに、気体の透過性を有するフィルムとを備えるニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記ハウジングに突設された台部と、
前記台部の先端部に配設された前記フィルム、及び前記台部の側部を覆った状態で、同台部に固着されるキャップと、を備え、
前記呼吸孔は、前記台部に形成されるとともに、同台部の外壁には、前記先端部と連続する切り欠き部が形成され、
前記キャップは、その内壁が、前記台部の先端部との間に間隙を有し、且つ、前記切り欠き部が埋まらない状態で、前記外壁に固着されるニュートラルスタートスイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記キャップは、その内壁に下方に突出する押圧部を備え、
前記キャップは、前記台部の先端部に配設された前記フィルムを、前記押圧部を通じて押圧した状態で前記台部に固着されるニュートラルスタートスイッチ。
【請求項３】
請求項２に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記台部の先端部には、環状のリブが形成され、
前記フィルムは、前記リブの上部に配設されるニュートラルスタートスイッチ。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記押圧部は、互いに間隙を有して少なくとも２つ形成されるニュートラルスタートスイッチ。
【請求項５】
請求項２〜４のうちいずれか一項に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記押圧部と前記フィルムとの間には、環状のワッシャが介在されることを特徴とするニュートラルスタートスイッチ。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記押圧部は、一対の円弧状を呈し、この一対の押圧部が環状に設けられることにより一対の間隙が形成され、
前記キャップは、前記一対の間隙が、前記切り欠き部に対し一直線となるように前記台部に固着されることを特徴とするニュートラルスタートスイッチ。
【請求項７】
請求項６に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、
前記台部の側部を覆う前記キャップの周壁の内面には、前記切り欠き部の深さより短い量だけ突出するとともに、前記一対の間隙に対し一直線状となるように位置合わせリブが形成されることを特徴とするニュートラルスタートスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ニュートラルスタートスイッチの呼吸孔に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車速やエンジン回転数に応じて、変速比を自動的に切り換える自動変速機（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ  Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ  ：以下ＡＴ）を採用する自動車がある。ＡＴには、ギアの組み合わせを切り換えるためのセレクトレバーが設けられている。セレクトレバーには、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ、セカンド、ロー等の複数の操作位置が設けられている。ドライバは、車両の走行状態に応じてセレクトレバーの操作位置を切り換えてＡＴのギアの組み合わせを切り換える。
【０００３】
通常、ＡＴには、セレクトレバーの操作位置を検出して、その検出位置を示す電気信号を出力するニュートラルスタートスイッチが接続されている。この種のニュートラルスタートスイッチとしては、特許文献１に開示されたものがある。ニュートラルスタートスイッチは、ケース内部に収容されたスイッチ機構を備える。スイッチ機構は、セレクトレバーと接続されており、セレクトレバーの操作位置に応じてスイッチ機構の接点が切り替わる。ニュートラルスタートスイッチは、メータの表示を制御する制御部と電気的に接続されている。ニュートラルスタートスイッチは、スイッチ機構の接点状態に応じて、制御部に、セレクトレバーの操作位置を示す電気信号を出力する。制御部は、入力された操作位置をメータを通じてドライバに報知する。
【０００４】
通常、この種のニュートラルスタートスイッチは、特許文献１にも示されるように、エンジンルームに配置される。従って、外部環境下にあるニュートラルスタートスイッチには、水、泥等がかかるおそれがある。ニュートラルスタートスイッチのケースは、水、泥等からスイッチ機構を保護する。また、ニュートラルスタートスイッチは、エンジンの近傍に設けられている。このため、ケースの内部は、エンジンの熱により温度が上昇する。その結果、ケース内部の空気が膨張して、同ケースの形状が維持できなくなるおそれがある。そこで、これを回避するために、特許文献１では、図６に示すように、ニュートラルスタートスイッチ６０のケース６１に呼吸孔６２が設けられている。この呼吸孔６２により、ケース内部の空気が外部に放出されるとともに、外部の空気が内部に取り込まれる。こうして、ケース６１の内部の空気の換気が行われることにより、ニュートラルスタートスイッチ６０のケース６１の形状が維持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３９５６４３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図６に示すように、呼吸孔６２の内部には、防水性及び通気性を有するフィルタ６３が配設される。このフィルタは、ケース６１の内部にある空気が換気されることを許容するとともに、呼吸孔６２に浸入した水、泥等がケース６１の内部にまで浸入することを防ぐ。このフィルタ６３は、呼吸孔６２に嵌め入れられたキャップ６４とケースとの間に挟まれることによってその位置決めがなされている。キャップ６４には、空気の通り道としての孔部６５が設けられている。
【０００７】
しかしながら、図６に示すように、呼吸孔６２が鉛直上向きとなるようにニュートラルスタートスイッチ６０が車両に取り付けられている場合、例えば、呼吸孔６２に浸入した水は、排出されにくい。すなわち、一度呼吸孔６２に浸入した水は、呼吸孔６２にとどまりやすい。水は、通気性を有しないので、呼吸孔６２に水が溜まる場合には、ケース６１の内部の空気が換気できないおそれがある。この場合、ニュートラルスタートスイッチ６０のケース６１の形状が維持されないおそれがある。
【０００８】
本発明は、こうした実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、外部環境の影響をうけにくい呼吸孔を有するニュートラルスタートスイッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ユーザによるセレクトレバーの操作に連動して接点が切り替わるスイッチ機構をとともに、内外を連通する呼吸孔が形成されたハウジングと、前記呼吸孔を塞ぐ態様で配設されて、前記ハウジングの内部への液体及び粉塵の進入を防ぐとともに、気体の透過性を有するフィルムとを備えるニュートラルスタートスイッチにおいて、前記ハウジングに突設された台部と、前記台部の先端部に配設された前記フィルム、及び前記台部の側部を覆った状態で、同台部に固着されるキャップと、を備え、前記呼吸孔は、前記台部に形成されるとともに、同台部の外壁には、前記先端部と連続する切り欠き部が形成され、前記キャップは、その内壁が、前記台部の先端部との間に間隙を有し、且つ、前記切り欠き部が埋まらない状態で、前記外壁に固着されることを要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、切り欠き部は、キャップに覆われている。このため、切り欠き部を介した呼吸孔への液体、及び粉塵の進入が抑制される。このため、呼吸孔に配設されるフィルムに液体、及び粉塵がたまりにくい。従って、例えば、液体がフィルムにたまって、その液体がハウジングの内部と外部との換気を遮断することが抑制される。従って、外部環境の影響をうけにくい呼吸孔を有するニュートラルスタートスイッチを提供することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記キャップは、その内壁に下方に突出する押圧部を備え、前記キャップは、前記台部の先端部に配設された前記フィルムを、前記押圧部を通じて押圧した状態で前記台部に固着されることを要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、フィルムが、押圧部に押圧されることにより、フィルムと台部との間に間隙が形成されにくくなる。これにより、その間隙からハウジングの内部に液体、及び粉塵が進入することが抑制される。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記台部の先端部には、環状のリブが形成され、前記フィルムは、前記リブの上部に配設されることを要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、キャップが台部に固着されるとき、フィルムは押圧部により押圧される。このとき、フィルムのリブの上に位置する部分には、他の部分に比べ大きな圧力がかかる。従って、この部分におけるフィルムは、他の部分と比べてより台部と密着する。リブは環状に形成されているので、フィルムと台部との間には、間隙が形成されにくい。これにより、請求項２よりも更にハウジングの内部に液体、及び粉塵が進入することが抑制される。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記押圧部は、互いに間隙を有して少なくとも２つ形成されることを要旨とする。
同構成によれば、複数の押圧部間には、複数の間隙が設けられる。従って、フィルムとキャップとの間に液体が溜まった場合に、複数の間隙が、排水するところと、気体が流入するところとに分けられる。このため、溜まった液体が排出されやすい。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項２〜４のうちいずれか一項に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記押圧部と前記フィルムとの間には、環状のワッシャが介在されることを要旨とする。
【００１７】
同構成によれば、押圧部がフィルムを押下する力は、ワッシャを介してフィルムにかかることになる。ワッシャは、環状に形成されているので、押圧部に間隙が形成されている場合であれ、フィルムには、ワッシャによって均等に力がかかる。このため、フィルムと筒部との間に間隙が形成されにくい。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項４又は５に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記押圧部は、一対の円弧状を呈し、この一対の押圧部が環状に設けられることにより一対の間隙が形成され、前記キャップは、前記一対の間隙が、前記切り欠き部に対し一直線となるように前記台部に固着されることを要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、フィルムとキャップとの間に溜まった液体が間隙から切り欠き部へ流れ込みやすい。すなわち、溜まった液体が排出されやすい。
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載のニュートラルスタートスイッチにおいて、前記台部の側部を覆う前記キャップの周壁の内面には、前記切り欠き部の深さより短い量だけ突出するとともに、前記一対の間隙に対し一直線状となるように位置合わせリブが形成されることを要旨とする。
【００２０】
同構成によれば、切り欠き部に対し位置合わせリブが挿入される態様でのみキャップが台部を覆うことが許容される。これにより、キャップが台部を覆えば、一対の間隙が、切り欠き部に対して一直線となる。すなわち、容易にこれらの位置合わせを行える。
【発明の効果】
【００２１】
本発明では、外部環境の影響をうけにくい呼吸孔を有するニュートラルスタートスイッチを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態におけるニュートラルスタートスイッチの平面図。
【図２】（ａ）は、同実施形態における台部の平面図、（ｂ）は、Ａ−Ａ線における断面図。
【図３】（ａ）は、同実施形態におけるキャップの平面図、（ｂ）は、Ｂ−Ｂ線における断面図。
【図４】図２のＡ−Ａ線に対応する呼吸部における断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に対応する呼吸部における断面図。
【図６】従来形態のニュートラルスタートスイッチの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明のニュートラルスタートスイッチを具体化した一実施形態を図１〜５に従って説明する。
図１に示すように、ニュートラルスタートスイッチ１は、電気絶縁性を有する熱可塑性樹脂材料からなるハウジング２を有する。ハウジング２は扇形且つ柱状に形成されている。ハウジング２において、扇の要にあたる部分には、ユーザによって操作される図示しないセレクトレバーに連動して回転するマニュアルシャフト４が、図示しないオイルシールを介して挿嵌されている。マニュアルシャフト４は、ハウジング２に対して相対的に回動可能とされている。このマニュアルシャフト４は、図示しないオートマチックトランスミッション（変速機）に接続されている。マニュアルシャフト４の回転によって、ミッションのギアの組み合わせが切り替わる。
【００２４】
図４に示すように、ハウジング２の内部には収容部５が形成されている。収容部５には、先のマニュアルシャフト４が回転することにより接点が切り替わる図示しないスイッチ機構が設けられている。スイッチ機構は、マニュアルシャフト４に連動して回転する可動接点、及び基板に設けられた固定接点を有する。図１に示すように、ハウジング２において、扇沿における中央部分、すなわち、マニュアルシャフト４を基準とすると１２時の位置には、矩形状のコネクタソケット６が設けられている。このコネクタソケット６は、先の基板と接続されている。コネクタソケット６は、図示しないケーブルを介して、図示しない車両のメータの表示を切り換える制御部と接続される。
【００２５】
ユーザがセレクトレバーを操作すると、マニュアルシャフト４は回転する。これにより、オートマチックトランスミッションのギアの組み合わせが切り替わるとともに、スイッチ機構における接点が切り替わる。基板は、このスイッチ機構の接点に対応した電気信号を生成する。そして、この電気信号は、コネクタソケット６を介して制御部に送られる。制御部は、メータを通じてセレクトレバーの操作位置、すなわち、ミッションの選択情報をユーザに報知する。
【００２６】
さて、図１に示すように、ハウジング２の扇面には、呼吸部７が設けられている。呼吸部７は、マニュアルシャフト４を基準とすると１０時の位置に設けられている。図４に示すように、呼吸部７は、ハウジング２と一体形成された台部１０、及び当該台部１０を覆うキャップ２０を有している。台部１０とキャップ２０との間には、ゴアテックスフィルム（以下、ＧＴフィルム）３０及びワッシャ４０が積層状態で挟持されている。ＧＴフィルム３０は、気体のみを通し液体、粉塵等は透過させない性質を有するものである。また、ＧＴフィルム３０は円板状、ワッシャ４０は環状とされている。
【００２７】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、台部１０において、Ｃ字状の外壁部１１の内側には、環状の溝部１２が、そのさらに内側には、上方に延びるＣ字状の第１中壁部１３が形成されている。第１中壁部１３の上部は、内側に向かうにつれて徐々に上昇する傾斜部１４とされている。この傾斜部１４のさらに内側には、上方に延びるＣ字状の第２中壁部１５が形成されている。第２中壁部１５の内底面には、円形且つ凹状の収容部１６が、そのさらに内側には、円筒状の第１呼吸孔１７が形成されている。収容部１６の内底面には、上方に若干量突出する環状のリブ１６ａが形成されている。図２（ｂ）に示すように、外壁部１１、第１中壁部１３、及び第２中壁部１５は、Ｃ字状に切り欠かれた部分が、すべて６時の位置に位置するように形成されている。この切り欠かれた部分は、直線状に連なり切り欠き部１８を構成する。切り欠き部１８は、収容部１６と連続する。
【００２８】
なお、図４に示すように、ＧＴフィルム３０の直径は、リブ１６ａの直径よりも大きく、且つ収容部１６の内径よりも小さく設定されている。ワッシャ４０の内径は、リブ１６ａの直径よりも小さく、同じく外径は、リブ１６ａの直径よりも大きく且つ収容部１６の内径よりも小さく設定されている。収容部１６には、ＧＴフィルム３０及びワッシャ４０が積層状態で収容されている。
【００２９】
図３（ａ）（ｂ）に示すように、円筒状のキャップ２０は、環状の周壁２２と、円板状の蓋部２６とを備えている。周壁２２は、第１周壁２３及びこれの上部に位置する第２周壁２５を有している。第１周壁２３の内径は、先の第１中壁部１３の外径よりも若干大きく設定されている。第２周壁２５の内径は、先の第２中壁部１５の外径よりも大きく設定されている。周壁２２の内周面において、第１周壁２３と第２周壁２５との境界部分には、傾斜部２４が形成されている。傾斜部２４は、内側に向かうにつれて徐々に上昇している。第２周壁２５の上部は、蓋部２６と連続する。蓋部２６の内面には、下方に突出する一対の押圧部２６ａが形成されている。図３（ａ）に示すように、一対の押圧部２６ａは、三日月状とされており、それらの凹となる面が互いに対向するように配置されている。一対の押圧部２６ａは、これらによって構成される２カ所の間隙２７が、６時及び１２時の位置に位置するように形成されている。なお、図４に示すように、押圧部２６ａの蓋部２６の内面からの突出長は、同突出長、リブ１６ａの突出長、及びワッシャ４０の厚みを和算したものが、収容部１６の深さよりも大きくなるように設定されている。また、図３（ａ）に示すように、第１周壁２３の内面において、６時の位置には位置合わせリブ２８が、同じく外面において６時の位置には目視リブ２９がそれぞれ若干量突出して形成されている。このため、この一対の間隙２７、位置合わせリブ２８、及び目視リブ２９は、一直線状に連なる。
【００３０】
このように構成された台部１０及びキャップ２０は、図４に示すように、これらの間にＧＴフィルム３０及びワッシャ４０を挟み込む態様で固着される。詳述すると、台部１０の収容部１６にＧＴフィルム３０を収容し、その上にワッシャ４０を乗せる。このとき、ＧＴフィルム３０は、リブ１６ａの上に配置されている。その後、台部１０の切り欠き部１８と、キャップ２０の位置合わせリブ２８とを合わせると、キャップ２０に台部１０を挿入可能となる。この状態のキャップ２０を下方、すなわち台部１０側に押すと、図４に示す状態となる。キャップ２０の下方への変位は、押圧部２６ａがワッシャ４０及びＧＴフィルム３０を介して収容部１６、正確にはリブ１６ａと当接することにより規制される。このとき、キャップ２０は、台部１０を覆った状態になる。なお、図５に示すように、目視リブ２９を目安にすると切り欠き部１８と位置合わせリブ２８とを位置合わせしやすい。
【００３１】
押圧部２６ａが、ワッシャ４０の上部に当接した状態でキャップ２０を台部１０に押しつけると、押しつける力がワッシャ４０を介してＧＴフィルム３０に伝わる。ＧＴフィルム３０は、収容部１６のリブ１６ａの上部に配置されている。従って、ＧＴフィルム３０のリブ１６ａと接する部分には、ＧＴフィルム３０における他の部分と比較して大きな圧力がかかる。このため、ＧＴフィルム３０のリブ１６ａと接する部分は、リブ１６ａの形状に沿って変形するとともに、これと液密的に密着する。
【００３２】
この状態で、台部１０及びキャップ２０は、互いの傾斜部１４，２４を中心に切り欠き部１８を除く全周に亘って超音波溶着される。この溶着部分は、図４及び図５において、網掛けで示される。これにより、収容部１６において、台部１０とキャップ２０との間の液密が保持された状態で、これら台部１０とキャップ２０とが一体となる。図５に示すように、このとき、切り欠き部１８とキャップ２０の内壁によって、第２呼吸孔１９が構成される。切り欠き部１８は、収容部１６と連続しているので、第２呼吸孔１９も、収容部１６と連続する。
【００３３】
次に、ニュートラルスタートスイッチの作用について説明する。
ＧＴフィルム３０を収容する収容部１６、及び第２呼吸孔１９は、キャップ２０によって覆われる。このため、第２呼吸孔１９を介して収容部１６への液体の浸入が抑制される。
【００３４】
ＧＴフィルム３０は、気体の透過性を有するので、第２呼吸孔１９を介して収容部１６に進入した気体は、第１呼吸孔１７に進入して、ハウジング２の収容部５に進入することが可能である。また、収容部５の空気は、第１呼吸孔１７から収容部１６に進入することも可能である。すなわち、収容部５の空気は、第１及び第２呼吸孔１７，１９を介して外部の空気と換気されることが可能である。
【００３５】
また、図５に示すように、一対の押圧部２６ａによって、一対の間隙２７が形成される。このため、液体が第２呼吸孔１９から収容部１６に浸入した場合でも、間隙２７の一方が気体の流入路、他方が液体の排出路となり、液体を排出しやすい。また、この一対の間隙２７は、第２呼吸孔１９と一直線上に配置されることになる。このため、収容部１６に浸入した液体をより排出しやすい。
【００３６】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）台部１０の側面の一部に切り欠き部１８を形成し、これがＧＴフィルム３０を収容する収容部１６と連続するようにした。そして、台部１０全体をキャップ２０で覆うようにした。このとき、キャップ２０の内面によって切り欠き部１８が埋まらないようにしたことで、第２呼吸孔１９を構成するようにした。従って、収容部１６、及び第２呼吸孔１９は、キャップ２０によって覆われる。このため、第２呼吸孔１９を介して収容部１６への液体の浸入が抑制される。
【００３７】
（２）収容部１６の内底面に環状のリブ１６ａを設けた。リブ１６ａの上にはＧＴフィルム３０が、その上には環状のワッシャ４０が配置される。ワッシャ４０の内径は、リブ１６ａの直径よりも小さく、同じく外径は、リブ１６ａの直径よりも大きく設定されている。また、蓋部２６の内面には、台部１０にキャップ２０を取り付けたとき、先のリブ１６ａと対向する一対の押圧部２６ａを設けた。この一対の押圧部２６ａは、環状のリブ１６ａに沿う形状の三日月状に形成した。キャップ２０は、台部１０に向かって押しつけられながら超音波溶着される。このため、キャップ２０が台部１０にとりつけられたとき、ＧＴフィルム３０は、押圧部２６ａによってリブ１６ａに押しつけられる。このとき、ＧＴフィルム３０と押圧部２６ａとの間には、ワッシャ４０が介されている。従って、ＧＴフィルム３０には、押圧部２６ａの形状によらず、環状に均等化された力がかかる。このため、ＧＴフィルム３０とリブ１６ａとの間に隙間ができにくい。また、ワッシャ４０は、リブ１６ａの直径と対応している。従って、ＧＴフィルム３０のリブ１６ａと対応する部分には、他の部分に比べ大きな圧力がかかる。このため、ＧＴフィルム３０がリブ１６ａに沿って変形して、これに密着する。すなわち、リブ１６ａが設けられない場合と比較して、ＧＴフィルム３０と収容部１６との間に隙間ができにくい。これにより、液体及び粉塵が、ＧＴフィルム３０とリブ１６ａ（収容部１６）との間から第１呼吸孔１７を介して収容部５へ進入することが抑制される。
【００３８】
（３）一対の押圧部２６ａが対向配置されたことによって一対の間隙２７が形成される。これにより、収容部１６に液体が浸入した場合に、一対の間隙２７の一方が空気の流入路、他方が液体の排出路となるので、液体等が排出されやすい。また、一対の間隙２７が切り欠き部１８（第２呼吸孔１９）に対して一直線上になるように、キャップ２０が台部１０に取り付けられる。このため、収容部１６から排出された液体が切り欠き部１８から外部へ排出されたすい。
【００３９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、キャップ２０を台部１０に取り付けたとき、一対の押圧部２６ａによって形成される一対の間隙２７が、切り欠き部１８（第２呼吸孔１９）に対して一直線上にならなくてもよい。このように構成された場合であれ、一対の間隙２７の一方が空気の流入路、他方が液体の排出路となるので、収容部１６に溜まった液体が排出されやすい。
【００４０】
・上記実施形態において、２つの押圧部２６ａを設けたが、３つ以上であってもよい。このように構成した場合であれ、押圧部によって間隙が形成されるので、収容部１６に溜まった液体が排出されやすい。
【００４１】
・上記実施形態において、押圧部２６ａは、環状に形成されてもよい。この場合、押圧部は、ＧＴフィルム３０に対し環状の面から一様に力をかけることができる。このため、ＧＴフィルム３０と収容部１６との間に隙間ができにくい。従って、ＧＴフィルム３０と収容部１６との間からハウジングの内部に液体が浸入することが抑制される。
【００４２】
・上記実施形態において、ワッシャ４０は、設けなくてもよい。この場合であれ、キャップ２０が台部１０に取り付けられたとき、ＧＴフィルム３０は、押圧部２６ａによって収容部１６に押しつけられるので、ＧＴフィルム３０と収容部１６との間からハウジングの内部に液体が浸入することが抑制される。
【００４３】
・上記実施形態において、リブ１６ａは、設けなくてもよい。この場合であれ、キャップ２０が台部１０に取り付けられたとき、ＧＴフィルム３０は、押圧部２６ａによって収容部１６に押しつけられるので、ＧＴフィルム３０と収容部１６との間からハウジングの内部に液体が浸入することが抑制される。
【００４４】
・上記実施形態において、切り欠き部１８は、複数設けられてもよい。この場合であれ、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
・上記実施形態において、目視リブ２９は、設けなくてもよい。この場合であれ、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４５】
・上記実施形態において、位置合わせリブ２８は、設けなくてもよい。この場合であれ、間隙２７から排出された液体は、切り欠き部１８から外部へ排出される。
【符号の説明】
【００４６】
１…ニュートラルスタートスイッチ、２…ハウジング、４…マニュアルシャフト、５…収容部、６…コネクタソケット、７…呼吸部、１０…台部、１１…外壁部、１２…溝部、１３…第１中壁部、１４…傾斜部、１５…第２中壁部、１６…収容部、１６ａ…リブ、１７…第１呼吸孔、１８…切り欠き部、１９…第２呼吸孔、２０…キャップ、２２…周壁、２３…第１周壁、２４…傾斜部、２５…第２周壁、２６…蓋部、２６ａ…押圧部、２７…間隙、２８…位置合わせリブ、２９…目視リブ、３０…ゴアテックスフィルム（ＧＴフィルム）、４０…ワッシャ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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