(57)【要約】      （修正有）【課題】リリーフバルブに於いて、シートの受圧面積を大きくして該シートの摩耗量を少なくし、耐久性を向上させる。【解決手段】ハウジング１５に係合するポペット１９のシート１４には、該シート１４に係合離脱可能でポペット１９の軸方向に指向する横断面略直角三角形状の切欠き部３２が円周上に設けられている。切欠き部３２の外周面は入口通路１１の内周面に嵌合するようになり、切欠き部３２の円周面と直交する直径方向のポペット１９の当接面３１はハウジング１９の着座面３８に接触するようになる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に入口通路、出口通路、出口通路と連通する内孔及び入口通路と出口通路との間に形成されたシートを有するハウジングと、
前記入口通路と連通する軸方向通路と中空孔とが設けられかつハウジングの前記内孔に摺動可能に嵌合されかつシート面の端にポペットの軸方向に指向する段付が設けられ該シート面と係合離脱可能なポペットと、
前記ポペットの中空孔と摺動可能に嵌合する小径部と前記ハウジングの内孔に摺動可能に嵌合する大径部とを有するロッドと、
前記ポペット内方端部とロッドの大径部内方端部とを離隔する方向に押圧するスプリングと、
前記ロッドの大径部外方端部と当接可能にかつ前記ハウジングの他端を閉じるカバーと、を有するリリーフバルブにおいて、
前記ハウジングと前記ポペットとの係合に形成されるシートに、斜辺が前記シートに沿って形成され底辺が該シートと経て形成されて前記ポペットの軸方向に指向する断面略直角三角形の切欠き部を設け、該切欠き部の軸方向の外周面に前記ハウジングの内周面が係合するようにし、かつ前記切欠き部の円周方向の側壁面が前記ハウジングの着座面の当接するようにしたことを特徴とするリリーフバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリリーフバルブに関し、さらに詳細には耐久性向上を改善したリリーフバルブにおけるポペットの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
リリーフバルブは入口通路の圧力が一定値を超えると、入口通路を遮断していたポペット弁が開き、圧油を出口通路へ流す機能を有する。
従来、非作動状態から作動状態に移行する時間を調整可能なリリーフバルブとしては、例えば特許文献１に示すように、一端に入口通路１（特許文献１に示す符号示す、以下同じ）、出口通路３、出口通路３と連通する内孔２及び入口通路１と出口通路３との間に形成されたシート４を有するハウジング５と、入口通路１と連通する軸方向通路８と中空孔７とが設けられかつハウジング５の内孔２に摺動可能に嵌合されシート４と係合離脱可能なポペット９と、ポペット９の中空孔７に摺動可能に嵌合する小径部１０とハウジング５の内孔に摺動可能に嵌合する大径部１１とを有するロッド１２と、ポペット９の内方端部とロッド１２の大径部内方端部１４とを離隔する方向に押圧するスプリング１５と、ロッド１２の大径部外方端部２４と当接可能にかつハウジング９の他端を閉じるカバー１６と、を有している。さらに、ポペット９とハウジング５とに形成されたシート４上には、作動状態での通過流量の変化量に対する設定圧力の変化量の比（以下、圧力−流量特性、とする）が適切な値をとるように加工された段差部（図示しない）を有している。（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２１４５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されたリリーフバルブでは、例えば入口通路１に流入した圧油の圧力が上昇すると、ポペット９に作用する圧油が上昇し、ポペット９がスプリング１５を押圧（図１で右行）するので、入口通路１の圧油が吐出通路３へと流れ入口通路１の圧力が低下する。入口通路１の圧力の低下によりスプリング１５の弾発力によりポペット９が反発して図１で左行し、ハウジング５とポペット９に形成されるシート４が解離して入口通路１の圧油が吐出通路３へと流れる。以下、前述の動作を繰り返して圧力設定が行われる。
【０００５】
しかしながら、劣悪な作動油が使用され、母機の使用期間を大幅に超える使い方をされた時、圧力−流量特性が初期値から大きく変化する場合がある。これは、ポペット弁の開閉が繰り返し行われた結果、弁座との当たり面であるポペット弁のシート部に凹みが生じることによって起きる。
【０００６】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、ハウジングとポペットとの係合に形成されるシートに、ポペットの軸方向に指向する断面略直角三角形状の切欠き部を設け、該切欠き部の軸方向の外周面にハウジングの内周面が係合するようにしかつ、切欠き部の側壁面がハウジングの着座面の当接するようにしてシートの受圧面積を大きくして該シートの摩耗量を少なくし、耐久性を向上させたリリーフバルブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
係る課題を解決するため本発明は、一端に入口通路、出口通路、出口通路と連通する内孔及び入口通路と出口通路との間に形成されたシートを有するハウジングと、
前記入口通路と連通する軸方向通路と中空孔とが設けられかつハウジングの前記内孔に摺動可能に嵌合されかつシート面の端にポペットの軸方向に指向する段付が設けられ該シート面と係合離脱可能なポペットと、
前記ポペットの中空孔と摺動可能に嵌合する小径部と前記ハウジングの内孔に摺動可能に嵌合する大径部とを有するロッドと、
前記ポペット内方端部とロッドの大径部内方端部とを離隔する方向に押圧するスプリングと、
前記ロッドの大径部外方端部と当接可能にかつ前記ハウジングの他端を閉じるカバーと、を有するリリーフバルブにおいて、
前記ハウジングと前記ポペットとの係合に形成されるシートに、斜辺が前記シートに沿って形成され底辺が該シートと経て形成されて前記ポペットの軸方向に指向する断面略直角三角形の切欠き部を設け、該切欠き部の軸方向の外周面に前記ハウジングの内周面が係合するようにし、かつ前記切欠き部の円周方向の側壁面が前記ハウジングの着座面の当接するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、ハウジングとポペットとの係合に形成されるシートに、斜辺が前記シートに沿って形成され底辺が該シートと経て形成されて前記ポペットの軸方向に指向する断面略直角三角形の切欠き部を設け、該切欠き部の軸方向の外周面に前記ハウジングの内周面が係合するようにし、かつ前記切欠き部の円周方向の側壁面が前記ハウジングの着座面の当接するようにしたので、ポペットがハウジングに面接触となるようなになってポペットの受圧面積が拡大して、リリーフバルブ開閉時にシートにかかる応力が減少する。その結果、シートの摩耗量が減り、ポペットの耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係るリリーフバルブを示す略縦断面図である。
【図２】図１のリリーフバルブを使用した油圧回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施の形態に係るリリーフバルブ１０は、一端に入口通路１１、出口通路１３、出口通路１３と連通する内孔１２及び入口通路１１と出口通路１３との間に形成されたシート１４を有するハウジング１５と、入口通路１１と連通する軸方向通路１６と中空孔１７とが設けられかつハウジング１５の内孔１２に摺動可能に嵌合されシート１４と係合離脱可能なポペット１９と、ポペット１９の中空孔１７と摺動可能に嵌合する小径部２０とハウジング１５の内孔１２に摺動可能に嵌合する大径部２１とを有するロッド２２と、ポペット１９の小径部内方端部２３とロッド２２の大径部内方端部２４とを離隔する方向に押圧するスプリング２５と、ロッド２２の大径部外方端部２４と当接可能にかつハウジング１５の他端を閉じるカバー２６と、を有する。
【００１１】
ハウジング１５に係合するポペット１９のシート１４には、該シート１４に係合離脱可能でポペット１９の軸方向に指向する横断面略直角三角形状の切欠き部３２が円周上に設けられている。これにより切欠き部３２の外周面は入口通路１１の内周面に嵌合するようになり、切欠き部３２の円周面と直交する直径方向のポペット１９の当接面３１はハウジング１５の着座面３８に接触するようになる。
【００１２】
前記切欠き部３２は斜辺が前記シート１４に沿って形成され、底辺が該シート１４を経て形成され、前記ポペット１９の軸方向に指向する断面略直角三角形を有し、該切欠き部３２の軸方向の外周面に前記ハウジング１５の内周面（入口通路１１の内周面）が係合するようにし、かつ前記切欠き部３２の円周方向の当接面３１が前記ハウジング１５の着座面３８に当接するようなっている。
ハウジング１５に係合するポペット１９のシート部１４の端には、ポペット１９の軸方向に指向する横断面略直角三角形状の段付部３６も円周上に設けられている。
【００１３】
図２は、図１に示すリリーフバルブ１０を油圧モータ４５に使用した油圧回路図を示したものである。図２では１個の油圧モータ４５にリリーフバルブ１０を２個すなわち、符号４６及び符号４７を使用している。この場合、符号４６及び符号４７のリーフバルブの構造は図１に示すものと同じである。よって、リリーフバルブ４６及び４７の動作についてはリリーフバルブ１１を構成する部品名称により説明する。
図２において、Ａポート側から作動油を供給している油圧モータ４５の回転が急停止すると、Ａポートの圧力が上昇する。油圧モータ４５の入口圧力が上昇すると、油圧モータ４５の入口側に取り付けられたリリーフバルブ４６の入口圧力が上昇する。リリーフバルブ４６の入口圧力が上昇すると、入口通路１１の圧油はスプリング２５に抗してポペット９を押して切欠き部３２の当接面３１がハウジング１５の着座面３８から離脱し、入口通路１１と出口通路１３とを連結させ入口通路１１の圧油を出口通路１３にリリーフさせる。
【００１４】
またこの時、油圧モータ４５の出口側に取り付けられたリリーフバルブ４７では、出口通路１３及び４２に圧油が流れ込み、ポペット１９の側壁面４１が加圧される。結果、ポペット１９の切欠き部３２が当接面３１でハウジング１５の着座面３８に油圧モータ４５の入口圧力で押し付けられる。
油圧モータ４５が反転して、Ａポートが油圧モータ出口に、Ｂポートが油圧モータ入口になると、リリーフバルブ４６のポペット１９の切欠き部３２がハウジング１５の設置面３８と接して閉じる。一方で、リリーフバルブ４７のポペット１９の切欠き部３２はハウジング１５の着座面３８から離れ、出口通路１３に圧油をリリーフする。油圧モータ４５が回転方向を変えるたびに、リリーフバルブ４６及び４７の開閉がそれぞれ発生する。
【００１５】
かかる構成によると、出口通路１３及び４２からの加圧時に、ポペット１９が切欠き部３２の当接面３１でハウジング１５の着座面３８と接して閉じることで、ポペット１９をテーパー面でハウジング１５の当たり面、すなわちシート１４を受け止める従来のリリーフバルブよりも、ハウジング１５との着座面３８との摩耗をなくすことができた。ポペット１９に切欠き部３２と当接面３１を設けることで、従来のポペットよりも、開閉時に摩耗が生じなくなり、より厳しい条件で長期間使用可能なリリーフバルブを提供するものとなった。
【符号の説明】
【００１６】
１０、４６、４７  リリーフバルブ      １１  入口通路
１２  内孔                            １３、４２  出口通路
１４  シート                          １５  ハウジング
１９  ポペット                        ３１  当接面
３２  切欠き部                        ３３  中空孔
３６  段付部                          ３８  着座面
４１  側壁面                          ４５  油圧モータ
【図１】
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【図２】
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