(57)【要約】【課題】  車両に備わるＯＢＤコネクタを利用した車両の盗難等を防止する。【解決手段】  車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するための保護カバーであって、開口部１０３を有し、当該開口部１０３からＯＢＤコネクタを収容できる本体部１０２と、開口部１０３を閉じる蓋部１１０と、この蓋部１１０と本体部１０２とを固定するキーシリンダー１２０と、を備え、蓋部１１０を本体部１０２に装着してロックすることにより、収納するＯＢＤコネクタの接続部に加えて、ＯＢＤコネクタに繋がる電線の接続位置を目視できなくする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するためのＯＢＤコネクタ保護カバーであって、
開口部を有し、当該開口部から前記ＯＢＤコネクタを収容できる本体部と、
前記開口部を閉じる蓋部と、
当該蓋部と前記本体部とを固定するロック機構と、を備え、
前記蓋部を前記本体部に装着してロックすると、収納する前記ＯＢＤコネクタの接続部に加えて、前記ＯＢＤコネクタに繋がる電線の接続位置を目視することができなくなる
ことを特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。
【請求項２】
請求項１において、
前記蓋部を装着すると、前記電線が特定方向に押し付けられる
ことを特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。
【請求項３】
請求項２において、
前記蓋部には、前記電線を特定方向に押し付けるために接触面が曲線に構成された押付片が備わっている
ことを特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記本体部外面の一部に、収容する前記ＯＢＤコネクタ形状が再現されることにより、当該本体部を前記ＯＢＤコネクタが元々備わっていた車両の搭載位置に固定することができる
ことを特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、特に自己故障診断機能を備えた車両の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両制御はコンピュータ化が進行しており、故障箇所の診断にあたってもＯＢＤ（On-board
diagnostics）即ち、車両搭載のコンピュータによって自己診断されるようになっている（特許文献１、非特許文献１を参照）。
【０００３】
この診断結果を把握するには、図６に示しているような、ＯＢＤコネクタ１が利用される。ＯＢＤコネクタ１は車両搭載のコンピュータと電線５によって電気的に接続されている。このＯＢＤコネクタ１は、相手方（診断装置）と接続する接続部（端子）２と、当該接続部２と一体的に形成された本体部３と、当該本体部３を固定する固定部４を有する。ＯＢＤコネクタ１は、例えば、図７に示しているように、車両の所定場所の穴の空いたパネル１０等に対して固定部４によって固定されて備わっている（運転席足下付近に備わっている場合が多い）。自己診断情報を得たい場合には、このＯＢＤコネクタ１（の接続部２）に専用の機器を接続して取得する。これにより、簡単確実に車両の状態やエラー履歴などを把握することができるので、車両整備が迅速確実に行えるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３２６１４０号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】国土交通省    『高度な車載式故障診断システム（ＯＢＤシステム）導入検討会の設置について』のウェブサイト  http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090604_.html
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記ＯＢＤコネクタは、車両に剥き出しで防備されていたり、あっても簡易的なカバーが設けられているのみであり、比較的簡単にアクセスすることが可能である。その点を狙って、このＯＢＤコネクタを利用して、例えばイモビライザー（車両盗難防止装置）をキャンセルする装置を接続する等により車両が盗難されるという事例も発生してきている。
【０００７】
そこで本発明は、ほぼ剥き出し状態となっているＯＢＤコネクタを保護することによって、車両自体並びに車両情報の盗難を防止することをその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するべく、本願発明は、車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するための保護カバーであって、開口部を有し、当該開口部から前記ＯＢＤコネクタを収容できる本体部と、前記開口部を閉じる蓋部と、当該蓋部と前記本体部とを固定するロック機構と、を備え、前記蓋部を前記本体部に装着してロックすると、収納する前記ＯＢＤコネクタの接続部に加えて、前記ＯＢＤコネクタに繋がる電線の接続位置を目視することができなくなることを特徴とする。
【０００９】
即ち、車両に搭載されているＯＢＤコネクタを取り外し（もちろん電線はそのままに車両からの固定を解除して）、そのＯＢＤコネクタを収容して蓋をすることによってＯＢＤコネクタ全体を目視できないようにするのである。仮にＯＢＤコネクタの接続部のみを覆うようなカバーを取り付けても一定の効果は発揮され得るが、ＯＢＤコネクタの裏面側（ＯＢＤコネクタと電線とが繋がっている部分）から端子を特定して信号を取り出すことができるので不十分である（ある程度車両制御に詳しい者が見れば端子の位置によりどういった信号が出力されるのかを推測できる。）。そこで本発明はＯＢＤコネクタ全体をすっぽり収容するようにしてＯＢＤコネクタの端子にアクセスし難くしようとするものである。
【００１０】
このとき、前記蓋部を装着すると、前記電線が特定方向に押し付けられるように構成してもよい。このように構成すれば、蓋部の装着にあたって電線が一方向に偏るので、電線の位置から端子の位置、即ち出力信号の内容を推測することが困難となる。その結果、直接電線に割込むような手段を困難とすることができる。
【００１１】
また、前記蓋部に、前記電線を特定方向に押し付けるために接触面が曲線に構成された押付片を備えることが望ましい。このようにすれば、電線を押し付ける際に誤って電線を断線させたり電線の被覆の破損するようなことを防止することができる。
【００１２】
また、前記本体部外面の一部に、収容する前記ＯＢＤコネクタ形状が再現されることにより、当該本体部を前記ＯＢＤコネクタが元々備わっていた車両の搭載位置に固定することができるように構成してもよい。要するに、元々ＯＢＤコネクタが取り付けられていた車両位置に、ＯＢＤコネクタを収容した本体部をそのまま取り付けて固定することができるので、ＯＢＤコネクタ保護カバーを無理なく綺麗に設置することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明を適用することで、ＯＢＤコネクタへのアクセスが困難となり、車両盗難や車両情報の盗難を簡単に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るＯＢＤコネクタ保護カバーの全体斜視図である。
【図２】本発明に係るＯＢＤコネクタ保護カバー本体部の一部断面平面図である。
【図３】（ａ）は蓋部の背面図、（ｂ）はＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】（ａ）は本体部にＯＢＤコネクタを収容した状態を示した図、（ｂ）は蓋部を取り付けてロックした状態を示した図である。
【図５】本発明の第２の実施形態を示した全体斜視図である。
【図６】ＯＢＤコネクタの斜視図である。
【図７】ＯＢＤコネクタが車両に備わっている状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例であるＯＢＤコネクタ保護カバー１００について説明を加える。なお、図面理解容易の為、各部の大きさや寸法を誇張して表現している部分があり、実際の製品と必ずしも一致しない部分があることを付記しておく。また各図面は符号の向きに見るものとし、当該向きを基本に上下左右、手前、奥と表現する。
【００１６】
〈ＯＢＤコネクタ保護カバーの構成〉
図１に示しているように、本発明の実施形態の一例であるＯＢＤコネクタ保護カバー（以下単に「保護カバー」という。）１００は、略矩形の箱形を有してなり、内部は中空とされた本体部１０２と、当該本体部１０２に取り付けるスライド蓋（蓋部）１１０と、当該スライド蓋１１０を固定するためのキーシリンダー１２０とを有してなる。
【００１７】
図２に示しているように、本体部１０２は、手前側略１面に渡る開口部１０３を備え、当該開口部１０３からＯＢＤコネクタ１を出し入れすることができる。開口部１０３近傍（開口部１０３の上下内周面側）には、スライド蓋１１０をスライドして差し込むためのスライド溝１０６が形成されている。また、本体部１０２の一方側面にはキーシリンダー１２０を取り付けるためのキーシリンダー挿入口１０４が形成されている。本体部１０２の内部はＯＢＤコネクタ１全体を十分に収納できる程度の大きさに中空とされており、奥端は、ＯＢＤコネクタ１の先端（接続部２）を押し込んで固定することができるＯＢＤコネクタ嵌合部１０７が形成されている。
【００１８】
図３に示しているように、スライド蓋１１０の長手方向一端側には、電線５を貫通させるためのスリット１１１が形成されている。このスリット１１１は、スライド蓋１１０の長手方向略半分程度の位置迄にのみ形成されている。また、スライド蓋１１０の裏面（装着時に本体部１０２の内側を向く面）には、押付片１１４と、２つの突起部１１２、１１３が設けられている。押付片１１４は、スリット１１１の終点と連続して形成されており、断面視すると、スリット側の面が緩やかな曲線となるように構成されている。
【００１９】
また、キーシリンダー挿入口１０４に挿入するキーシリンダー１２０は、キーシリンダー本体１２１の奥端に回転片１２３が設けられており、キー挿入口１２４にキーを挿入して回すとこの回転片１２３が連動して回転する構成とされている。なお、キーシリンダー本体１２１の下方には位置決め突起１２２が設けられていて、キーシリンダー挿入口１０４に備わる位置決め溝１０５に嵌合して、キーシリンダー本体１２１を回転方向に固定することができる。
【００２０】
また、スライド蓋１１０をスライド溝１０６を利用して装着すると共にキーシリンダー１２０をキーシリンダー挿入口１０４に取り付けると、丁度回転片１２３がスライド蓋１１０裏面に形成された２つの突起１１２、１１３の間に入るように構成されている（図４（ｂ）を参照）。即ち、キーを回すことによって回転片１２３が２つの突起１１２、１１３の間に引っ掛かり、スライド蓋１１０がロックされることとなる。このようにキーシリンダー１２０と２つの突起１１２、１１３によってロック機構が構成されている。
【００２１】
なお、ＯＢＤコネクタ保護カバー１００を構成する部品の材質は特に限定されることは無いが、金属等を利用すれば強固な保護カバーを構成することができるので、安全性をより向上させることが可能となる。
【００２２】
〈ＯＢＤコネクタ保護カバーの作用・機能〉
ＯＢＤコネクタ保護カバー１００を使用するにあたって、車両に備わるＯＢＤコネクタ１の車両からの固定を解除する。解除してフリーとなったＯＢＤコネクタ１を本体部１０２内に収容する。この時、内部奥にはＯＢＤコネクタ１の先端（接続部２）が丁度嵌まり込むように形成されているので（ＯＢＤコネクタ嵌合部１０７）、収容したＯＢＤコネクタ１はがたつき無く収容される。
【００２３】
続いて、ＯＢＤコネクタ１を収容した後、スライド蓋１１０を取り付け、更にキーシリンダー１２０を挿入してロックする（図４参照）。この時、スライド蓋１１０のスリット１１１はスライド蓋の途中までしか形成されておらず、また押付片１１４が形成されていることによって、ＯＢＤコネクタ１に接続されている複数の電線５は、一方向（図４においては左方向）に押し付けられる。
【００２４】
このように、本発明では、ＯＢＤコネクタ１全体をすっぽりと覆ってしまうことによって、ＯＢＤコネクタ１の端子へのアクセスを困難としている。特に、スライド蓋１１０によって、電線５が一方向に押し付けられているので、電線５の位置によってどの電線５にどういった情報の信号が出力されるのかを推測することを困難としている。また、スリット１１１は、スライド蓋１１０の高さ方向略中央に細長に位置しているので、左右方向のみならず上下方向の端子位置の特定も困難となっている。なお、スリット１１１端には一体的に押付片１１４が形成されているので、電線５を押圧する際にも電線５に局所的に強い力がかかり難く、電線５の断線や電線外皮の破損等は発生しない。
【００２５】
〈その他の構成例〉
その他、例えば図５に示しているように、本体部２０２の外面の一部に、収容するＯＢＤコネクタ１の端子部分の形状を再現したコネクタ形状部２５０を設けることによって、当該本体部２０２をＯＢＤコネクタ１が元々備わっていた車両の搭載位置に固定することができる。要するに、元々ＯＢＤコネクタ１が取り付けられていた車両位置に、ＯＢＤコネクタ１を収容した本体部２０２をそのまま取り付けて固定することができるので、ＯＢＤコネクタ保護カバーを無理なく綺麗に設置することが可能となる。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・ＯＢＤコネクタ
２・・・ＯＢＤコネクタ接続部
３・・・ＯＢＤコネクタ本体
４・・・ＯＢＤコネクタ固定部
５・・・電線
１００・・・ＯＢＤコネクタ保護カバー
１０２・・・本体部
１０３・・・開口部
１０４・・・キーシリンダー挿入口
１０５・・・位置決め溝
１０６・・・スライド溝
１０７・・・ＯＢＤコネクタ嵌合部
１１０・・・スライド蓋
１１１・・・スリット
１１２・・・第１突起
１１３・・・第２突起
１１４・・・押付片
１２０・・・キーシリンダー
１２１・・・キーシリンダー本体
１２２・・・位置決め突起
１２３・・・回転片
１２４・・・キー挿入口
【図１】
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【図２】
2013141937.tif 000004
【図３】
2013141937.tif 000005
【図４】
2013141937.tif 000006
【図５】
2013141937.tif 000007
【図６】
2013141937.tif 000008
【図７】
2013141937.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成24年8月7日(2012.8.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記課題を解決するべく、本願発明は、車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するための保護カバーであって、開口部を有し、当該開口部から前記ＯＢＤコネクタ全体を収容できる本体部と、前記開口部を閉じる蓋部と、当該蓋部と前記本体部とを固定するロック機構と、を備え、前記蓋部を前記本体部に装着してロックすると、収納する前記ＯＢＤコネクタの接続部に加えて、前記ＯＢＤコネクタに繋がる電線の接続位置を目視することができなくなることを特徴とする。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するためのＯＢＤコネクタ保護カバーであって、
開口部を有し、当該開口部から前記ＯＢＤコネクタ全体を収容できる本体部と、
前記開口部を閉じる蓋部と、
当該蓋部と前記本体部とを固定するロック機構と、を備え、
前記蓋部を前記本体部に装着してロックすると、収納する前記ＯＢＤコネクタの接続部に加えて、前記ＯＢＤコネクタに繋がる電線の接続位置を目視することができなくなる
ことを特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。