(57)【要約】【課題】送液中における還元剤のオーバヒートを抑制可能な作業機械を提供する。【解決手段】油圧ショベル１００は、還元剤を供給する還元剤供給装置４３と、排気経路内に還元剤を投与する還元剤投与装置５６と、元剤供給装置４３と還元剤投与装置５６とに連通する送液管２００と、吸気口と排気口とを有し、送液管２００の少なくとも一部を覆う送気管３００と、排気経路に接続される選択触媒還元装置５４と、を備える。【選択図】図４
2013181400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
還元剤を供給する還元剤供給装置と、
排気経路内に前記還元剤を投与する還元剤投与装置と、
前記還元剤供給装置と前記還元剤投与装置とに連通し、前記還元剤供給装置から前記還元剤投与装置に前記還元剤を送るための送液管と、
吸気口と排気口とを有し、前記送液管の少なくとも一部を覆う送気管と、
前記排気経路に接続される選択触媒還元装置と、
を備える作業機械。
【請求項２】
ファンを備え、
前記排気口は、前記ファンの上流側に配置されている、
請求項１に記載の作業機械。
【請求項３】
前記選択触媒還元装置に接続される排気管と、
を備え、
前記排気口は、前記排気管内に配置されている、
請求項１に記載の作業機械。
【請求項４】
作業機と、
前記作業機に作動油を供給するメインバルブと、
を備え、
前記送液管は、前記メインバルブに隣接する位置を通り、
前記送気管は、前記送液管のうち前記メインバルブに隣接する部分を覆っている、
前記１乃至３のいずれかに記載の作業機械。
【請求項５】
エンジンと、
前記エンジンを格納するエンジンルームと、
を備え、
前記送液管は、前記エンジンに隣接する位置を通り、
前記送気管は、前記送液管のうち前記エンジンに隣接する部分を覆っている、
前記１乃至４のいずれかに記載の作業機械。
【請求項６】
前記還元剤供給装置は、前記エンジンの前方に配置され、
前記送液管は、前記エンジンの前方を通る、
請求項５に記載の作業機械。
【請求項７】
前記送液管は、前記エンジンルームの前壁に沿って配管されている、
請求項６に記載の作業機械。
【請求項８】
前記送気管は、内部に配置される断熱材を有する、
前記１乃至７のいずれかに記載の作業機械。
【請求項９】
前記還元剤供給装置に供給される還元剤を貯留する還元剤タンクと、
エンジンに供給される燃料を貯留する燃料タンクと、
を備え、
前記還元剤タンクは、前記燃料タンクに接触している、
請求項１に記載の作業機械。
【請求項１０】
ファンと、
前記還元剤供給装置に供給される還元剤を貯留する還元剤タンクと、
を備え、
前記還元剤タンクは、前記ファンの上流側に配置されている、
請求項１に記載の作業機械。
【請求項１１】
前記還元剤は、尿素である、
前記１乃至１０のいずれかに記載の作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、選択触媒還元装置（Selective Catalytic Reduction）を備える作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、作業機械において、排気ガスを浄化するための選択触媒還元装置が広く用いられている。この作業機械には、還元剤（例えば、尿素水）を貯留する還元剤タンクと、排気経路内に還元剤を投与する還元剤投与装置と、還元剤タンクから還元剤投与装置に還元剤を送るための送液管と、が設けられている。
【０００３】
ここで、複数の還元剤タンクを分散して配置する手法が提案されている（特許文献１参照）。この手法によれば、少なくとも１つの還元剤タンクに貯留される還元剤が過冷またはオーバヒートすることを抑制できるので、安定的に還元剤を投与することができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−４６０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の手法では、送液管が高温部品（例えば、メインバルブやエンジンなど）の近くを引き回される場合には、還元剤が送液管内を移動する間にオーバヒートすることによって変質してしまうおそれがある。
【０００６】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、送液中における還元剤のオーバヒートを抑制可能な作業機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の態様に係る作業機械は、還元剤を供給する還元剤供給装置と、排気経路内に還元剤を投与する還元剤投与装置と、還元剤供給装置と還元剤投与装置とに連通し、還元剤供給装置から還元剤投与装置に還元剤を送るための送液管と、吸気口と排気口とを有し、送液管の少なくとも一部を覆う送気管と、排気経路に接続される選択触媒還元装置と、を備える。
【０００８】
本発明の第１の態様に係る作業機械によれば、吸気口から排気口に向かって送気管内を流れる空気によって、送液管内を流れる還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中にオーバヒートすることを抑制できる。
【０００９】
本発明の第２の態様に係る作業機械は、ファンを備える。排気口は、ファンの上流側に配置されている。
本発明の第２の態様に係る作業機械によれば、ファンの上流側に発生する負圧を利用することによって、効率的に送気管内に空気を流すことができる。
【００１０】
本発明の第３の態様に係る作業機械は、排気経路に接続される選択触媒還元装置と、選択触媒還元装置に接続される排気管と、を備える。排気口は、排気管内に配置されている。
【００１１】
本発明の第３の態様に係る作業機械によれば、排気口が排気管内に配置されているので、排気ガスの流れに伴うベンチュリー効果を利用して、効率的に排気口から空気を吸い出すことができる。従って、効率的に送気管内に空気を流すことができるので、還元剤が送液中にオーバヒートすることをより抑制できる。
【００１２】
本発明の第４の態様に係る作業機械は、作業機と、作業機に作動油を供給するメインバルブと、を備える。送液管は、メインバルブに隣接する位置を通り、送気管は、送液管のうちメインバルブに隣接する部分を覆っている。
本発明の第４の態様に係る作業機械によれば、メインバルブの熱によって送液管が加熱されることを抑制できる。
【００１３】
本発明の第５の態様に係る作業機械は、エンジンと、エンジンを格納するエンジンルームと、を備える。送液管は、エンジンに隣接する位置を通り、送気管は、送液管のうちエンジンに隣接する部分を覆っている。
本発明の第５の態様に係る作業機械によれば、エンジンの熱によって送液管が加熱されることを抑制できる。
【００１４】
本発明の第６の態様に係る作業機械において、還元剤供給装置は、エンジンの前方に配置され、送液管は、エンジンの前方を通る。
本発明の第６の態様に係る作業機械によれば、エンジンの熱による加熱を避けるためにエンジンの後方を通す場合に比べて、送液管の配設エリアを小さくすることができる。
【００１５】
本発明の第７の態様に係る作業機械において、送液管は、エンジンルームの前壁に沿って配管されている。
本発明の第７の態様に係る作業機械によれば、エンジンの熱による加熱を避けるためにエンジンの後方を通す場合に比べて、送液管の配設エリアを小さくすることができる。
【００１６】
本発明の第８の態様に係る作業機械において、送気管は、内部に配置される断熱材を有する。
本発明の第８の態様に係る作業機械によれば、送気管による遮熱効果をより向上させられるので、還元剤のオーバヒートをより抑制できる。
【００１７】
本発明の第９の態様に係る作業機械は、還元剤供給装置に供給される還元剤を貯留する還元剤タンクと、エンジンに供給される燃料を貯留する燃料タンクと、を備える。還元剤タンクは、燃料タンクに接触している。
【００１８】
本発明の第９の態様に係る作業機械によれば、還元剤タンクから燃料タンクへの熱伝達によって、還元剤タンク内に貯留されている還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中に変質温度に達することを抑制できる。
【００１９】
本発明の第１０の態様に係る作業機械は、ファンと、還元剤供給装置に供給される還元剤を貯留する還元剤タンクと、を備える。還元剤タンクは、ファンの上流側に配置されている。
本発明の第１０の態様に係る作業機械によれば、ファンの冷却風によって還元剤タンク内に貯留されている還元剤を冷却することができる。
【００２０】
本発明の第１１の態様に係る作業機械において、還元剤は、尿素である。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、送液中における還元剤のオーバヒートを抑制可能な作業機械を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第１実施形態に係る油圧ショベル１００の構成を示す斜視図
【図２】第１施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図
【図３】第１実施形態に係る排気系の構成を示す模式図
【図４】第１実施形態に係る送気管３００の構成を説明するための模式図
【図５】第１実施形態に係る送気管３００の構成を説明するための断面図
【図６】第２実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図
【図７】第２実施形態に係る送気管３００の構成を説明するための模式図
【図８】第３実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図
【図９】第３実施形態に係る送気管３００の構成を説明するための模式図
【図１０】実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、図面を用いて、本発明の実施形態について説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なっている場合がある。従って、具体的な寸法等は以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００２４】
１．第１実施形態
（油圧ショベル１００の全体構成）
第１実施形態に係る油圧ショベル１００（作業機械の一例）の全体構成について、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の構成を示す斜視図である。
【００２５】
油圧ショベル１００は、下部走行体１０、旋回台２０、カウンタウェイト３０、機器室４０、エンジン室５０、作業機６０およびキャブ７０を備える。
下部走行体１０は、互いに独立して回転可能な一対の履帯１１，１２を有する。油圧ショベル１００は、一対の履帯１１，１２を回転させることによって、前後左右に移動する。
【００２６】
旋回台２０は、下部走行体１０上に旋回可能に支持される。旋回台２０は、油圧ショベル１００の車体フレームを構成する。旋回台２０上には、カウンタウェイト３０、エンジン室５０、機器室４０、作業機６０、及びキャブ７０が配置される。
【００２７】
カウンタウェイト３０は、エンジン室５０の後方に配置される。カウンタウェイト３０は、例えば、鋼板によって組み立てられた箱の中に屑鉄やコンクリート等を入れることによって形成される。
【００２８】
機器室４０は、エンジン室５０の前方に配置される。機器室４０は、後述する還元剤タンク４１及び燃料タンク４２などを収容する（図２参照）。
エンジン室５０は、カウンタウェイト３０の前方かつ機器室４０の後方に配置される。エンジン室５０は、後述するエンジン５１、排ガス処理装置５３および選択触媒還元装置（Selective Catalytic Reduction）５４などを収容する（図２参照）。
【００２９】
作業機６０は、機器室４０の前方に配置され、旋回台２０に取り付けられる。作業機６０は、ブーム６１と、ブーム６１の先端に取り付けられるアーム６２と、アーム６２の先端に取り付けられるバケット６３とを有する。油圧シリンダ６１ａ，６２ａ，６３ａに作動油が供給されることによって、ブーム６１、アーム６２及びバケット６３は駆動する。
【００３０】
キャブ７０は、油圧ショベル１００の作業者が乗る運転室である。キャブ７０は、作業者が作業機６０の動きを見渡せるように、エンジン室５０の前方、かつ、作業機６０の側方に設けられる。
【００３１】
（油圧ショベル１００の内部構成）
次に、本実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成について、図面を参照しながら説明する。図２は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図である。図３は、本実施形態に係る排気系の構成を示す模式図である。
【００３２】
油圧ショベル１００は、図２に示すように、機器室４０内に、還元剤タンク４１、燃料タンク４２、還元剤供給装置４３、送り配管４４および戻り配管４５を備える。
還元剤タンク４１は、選択触媒還元装置５４で使用される還元剤を貯留する。還元剤としては、例えば尿素が好適に用いられるが、これに限られるものではない。なお、尿素は、約７０℃以上の高温まで熱されることによって変質するおそれがあるため、なるべく低い温度雰囲気で保管されることが好ましい。
【００３３】
燃料タンク４２は、エンジン５１に供給される燃料を貯留する。燃料タンク４２は、還元剤タンク４１の後方に配置され、還元剤タンク４１に接触している。
還元剤供給装置４３は、燃料タンク４２の後方に配置されている。還元剤供給装置４３には後述する送液管２００が接続されており、還元剤供給装置４３は、送液管２００に一定流量で還元剤を圧送する。また、還元剤供給装置４３は、送り配管４４および戻り配管４５を介して還元剤タンク４１に連結されている。送り配管４４は、還元剤タンク４１から還元剤供給装置４３に還元剤を送出するための配管であり、戻り配管４５は、還元剤供給装置４３から還元剤タンク４１に還元剤を戻すための配管である。
【００３４】
また、油圧ショベル１００は、図２及び図３に示すように、エンジン室５０内に、エンジン５１、ファン５２、排ガス処理装置５３、選択触媒還元装置５４、連結管５５、還元剤投与装置５６および排気管５７を備える。なお、本実施形態において、排ガス処理装置５３、選択触媒還元装置５４、連結管５５および排気管５７は、エンジン５１の排気ガスを外部に排出するための排気系を構成している。
【００３５】
ファン５２は、エンジン５１を挟んで排気系の反対側に配置される。ファン５２は、図示しない回転翼を回転させることによって、エンジン５１に向けて冷却風を生起させる。
排ガス処理装置５３は、エンジン５１から排出される排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）、一酸化炭素（ＣＯ）あるいは粒子状物質を低減させる。
【００３６】
選択触媒還元装置５４は、排ガス処理装置５３の後段に配置されており、連結管５５を介して排ガス処理装置５３に接続されている。選択触媒還元装置５４は、還元剤投与装置５６から投与される還元剤によって、排ガス処理装置５３によって処理された排気ガス中に残留するＮＯｘを還元させる。
【００３７】
連結管５５は、排ガス処理装置５３と選択触媒還元装置５４とに連通しており、排ガス処理装置５３によって処理された排気ガスを選択触媒還元装置５４に送る。連結管５５は、エンジン５１から排出される排気ガスを排出するための「排気経路」を構成している。
【００３８】
還元剤投与装置５６は、連結管５５の側面に取り付けられる。還元剤投与装置５６は、連結管５５の内部に配置される噴霧ノズルを有し、噴霧ノズルから連結管５５（排気経路）内に還元剤を噴霧する。還元剤投与装置５６には、送液管２００が連結されており、送液管２００から還元剤が一定流量で供給される。
【００３９】
排気管５７は、選択触媒還元装置５４に接続されている。排気管５７は、排ガス処理装置５３および選択触媒還元装置５４によって処理された排気ガスを車外に送り出す。
また、油圧ショベル１００は、図２に示すように、メインバルブ８０、作動油タンク９０、送液管２００および送気管３００を備える。
【００４０】
メインバルブ８０は、エンジン５１の前方に配置される。メインバルブ８０は、作業機６０に作動油を供給する。作動油タンク９０は、作業機６０から戻ってくる作動油を貯留する。
【００４１】
送液管２００は、還元剤供給装置４３と還元剤投与装置５６とに連通する。送液管２００は、還元剤供給装置４３から還元剤投与装置５６に還元剤を送るための配管である。本実施形態では、送液管２００の大部分が送気管３００によって覆われており、送液管２００の両端部のみが送気管３００から露出されている。なお、送液管２００内を流れる還元剤の流速は、還元剤投与装置５６の噴霧ノズルからの噴霧量に相当しているため極めて微速（例えば、数ｃｍ/秒）である。
【００４２】
送気管３００は、空気を送るための配管であり、送液管２００の大部分を覆っている。具体的には、図２に示すように、送液管２００は、メインバルブ８０に隣接する位置を通っており、送気管３００は、送液管２００のうちメインバルブ８０に隣接する部分を覆っている。また、送液管２００は、エンジン５１の前方、かつ、エンジン５１に隣接する位置を通っており、送気管３００は、送液管２００のうちエンジン５１に隣接する部分を覆っている。さらに、送液管２００は、エンジンルーム５０の前壁５０Ａに沿って配管されており、送気管３００は、送液管２００のうち前壁５０Ａに沿った部分を覆っている。
【００４３】
また、送気管３００は、送液管２００を覆う被覆部３１０と、排気口３００Ａを有する第１端部３２０と、吸気口３００Ｂを有する第２端部３３０と、を有している。第１端部３２０は、被覆部３１０のうち還元剤供給装置４３側の端部に接続されている。第２端部３３０は、被覆部３１０のうち還元剤投与装置５６側の端部に接続されている。
【００４４】
ここで、図４は、送気管３００の機能を説明するための模式図である。図４に示すように、第１端部３２０の先端は、ファン５２を挟んでエンジン５１の反対側に配置されている。すなわち、排気口３００Ａは、ファン５２の上流側に位置する。従って、ファン５２の回転翼が回転することによって冷却風が生起されると、ファン５２の上流に発生する負圧によって排気口３００Ａから空気が吸い出され、これに応じて吸気口３００Ｂから空気が吸い込まれる。なお、本実施形態において、送気管３００内の空気の流れと送液管２００内の還元剤の流れとは、逆向きである。
【００４５】
また、図５は、送気管３００のうち被覆管３１０の構成を説明するための断面図である。図５に示すように、被覆管３１０は、管本体３１１と断熱材３１２によって構成されている。管本体３１１は、送液管２００の第１外径ａ（例えば、５ｃｍ以下）よりも大きな第２外径ｂ（例えば、１０ｃｍ以下）を有する。断熱材３１２は、管本体３１１の内面に沿って配置され、送液管２００を取り囲んでいる。断熱材３１２と送液管２００との間隙には、吸気口３００Ｂから吸い込まれた空気を通すための空気流路３１３が形成されている。
【００４６】
（作用及び効果）
（１）本実施形態に係る油圧ショベル１００は、吸気口３００Ｂと排気口３００Ａとを有し、送液管２００の大部分を覆う送気管３００を備える。従って、吸気口３００Ｂから排気口３００Ａに向かって送気管３００内を流れる空気によって、送液管２００内を流れる還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中にオーバヒートすることを抑制できる。
【００４７】
（２）排気口３００Ａは、ファン５２の上流側に配置されている。従って、ファン５２の上流側に発生する負圧を利用することによって、効率的に送気管３００内に空気を流すことができる。
【００４８】
（３）送気管３００は、送液管２００のうちメインバルブ８０に隣接する部分を覆っている。従って、メインバルブ８０の熱によって送液管２００が加熱されることを抑制できる。
【００４９】
（４）送気管３００は、送液管２００のうちエンジン５１に隣接する部分を覆っている。従って、エンジン５１の熱によって送液管２００が加熱されることを抑制できる。
（５）送液管２００は、エンジンの前方を通り、エンジンルーム５０の前壁５０Ａに沿って配管されている。従って、エンジン５１の熱による加熱を避けるためにエンジン５１の後方を通す場合に比べて、送液管２００の配設エリアを小さくすることができる。
【００５０】
（６）送気管３００は、内部に配置される断熱材３１２を有する。従って、送気管３００による遮熱効果をより向上させられるので、還元剤のオーバヒートをより抑制できる。
（７）還元剤タンク４１は、燃料タンク４２に接触している。従って、還元剤タンク４１から燃料タンク４２への熱伝達によって、還元剤タンク４１内に貯留されている還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中に変質温度に達することを抑制できる。
【００５１】
２．第２実施形態
以下において、第２実施形態に係る油圧ショベル１００の構成について、図面を参照しながら説明する。第１実施形態との相違点は送気管３００の構成にあるので、以下においては相違点について主に説明する。
【００５２】
（油圧ショベル１００の内部構成）
図６は、第２実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図である。図７は、第２実施形態に係る送気管３００の構成を示す模式図である。
【００５３】
図６及び図７に示すように、送気管３００は、送液管２００の大部分を覆っている。送気管３００は、送液管２００を覆う被覆部３１０と、排気口３００Ａを有する第３端部３４０と、を有する。被覆部３１０は、還元剤供給装置４３側の先端に形成される吸気口３００Ｂを有する。第３端部３４０は、被覆部３１０のうち還元剤投与装置５６側の端部に接続されている。
【００５４】
ここで、第３端部３３０の先端は、ファン５２を挟んでエンジン５１の反対側に配置されている。すなわち、排気口３００Ａは、ファン５２の上流側に位置する。従って、ファン５２の回転翼が回転することによって冷却風が生起されると、ファン５２の上流に発生する負圧によって排気口３００Ａから空気が吸い出され、これに応じて吸気口３００Ｂから空気が吸い込まれる。なお、本実施形態において、送気管３００内の空気の流れと送液管２００内の還元剤の流れとは、同じ向きである。
【００５５】
（作用及び効果）
第２実施形態に係る送気管３００によれば、上記第１実施形態と同様に、送気管３００内を流れる空気によって送液管２００内を流れる還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中にオーバヒートすることを抑制できる。
【００５６】
３．第３実施形態
以下において、第３実施形態に係る油圧ショベル１００の構成について、図面を参照しながら説明する。第１実施形態との相違点は送気管３００の構成にあるので、以下においては相違点について主に説明する。
【００５７】
（油圧ショベル１００の内部構成）
図８は、第３実施形態に係る油圧ショベル１００の内部構成を示す平面図である。図９は、第３実施形態に係る送気管３００の構成を示す模式図である。
【００５８】
図８及び図９に示すように、送気管３００は、送液管２００の大部分を覆っている。送気管３００は、送液管２００を覆う被覆部３１０と、排気口３００Ａを有する第４端部３５０と、を有する。被覆部３１０は、還元剤供給装置４３側の先端に形成される吸気口３００Ｂを有する。第４端部３５０は、被覆部３１０のうち還元剤投与装置５６側の端部に接続されている。
【００５９】
ここで、第４端部３５０の先端は、図９に示すように、排気管５７内に配置されている。そのため、排気管５７内を排気ガスが流れると、排気ガスの流れによるベンチュリー効果で排気口３００Ａから空気が吸い出され、これに応じて吸気口３００Ｂから空気が吸い込まれる。なお、本実施形態において、送気管３００内の空気の流れと送液管２００内の還元剤の流れとは、同じ向きである。
【００６０】
（作用及び効果）
第３実施形態に係る送気管３００によれば、上述の第１実施形態と同様に、送気管３００内を流れる空気によって送液管２００内を流れる還元剤を冷却することができる。従って、還元剤が送液中にオーバヒートすることを抑制できる。
【００６１】
また、排気口３００Ａが排気管５７内に配置されているので、排気ガスの流れに伴うベンチュリー効果を利用して、効率的に排気口３００Ａから空気を吸い出すことができる。従って、効率的に送気管３００内に空気を流すことができるので、還元剤が送液中にオーバヒートすることをより抑制できる。
【００６２】
（その他の実施形態）
本発明は上記の実施形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
（Ａ）上記実施形態において、送気管３００は、送液管２００の大部分を覆うこととしたが、これに限られるものではない。送気管３００は、送液管２００の少なくとも一部を覆っていればよく、また、送液管２００の全体を完全に覆っていてもよい。
【００６３】
（Ｂ）上記実施形態では、図２，３，８において送液管２００および送気管３００の配管経路を説明したが、これらの配管経路は油圧ショベル１００の内部構成によって適宜変更可能である。例えば、図１０に示すように、送液管２００および送気管３００は、キャブ７０の後方やエンジン室５０の前壁５０Ａ付近などにおいて、還元剤供給装置４３やファン５２の配置位置に応じて配管されればよい。また、送液管２００および送気管３００は、エンジンルーム５０の後壁に沿って引き回されてもよいし、カウンタウェイト３０の内部を引き回されてもよい。
【００６４】
（Ｃ）上記実施形態では、冷却風によって発生する負圧や排気ガスによって発生するベンチュリー効果を利用して送気管３００内に空気を流すこととしたが、これに限られるものではない。例えば、送気管３００の排気口３００Ａ又は吸気口３００Ｂに送風ファンを取り付けることによって、送気管３００内に空気を流してもよい。
【００６５】
（Ｄ）上記実施形態では特に触れていないが、送気管３００には電熱線が内蔵されていてもよい。この場合、送液管２００内の還元剤が凍結している場合には、電熱線に電流を流して発熱させることによって、送液管２００内の還元剤を簡便に解凍することができる。
【００６６】
（Ｅ）上記実施形態では、還元剤タンク４１を燃料タンク４２に接触させることで、還元剤タンク４１内の還元剤を冷却することとしたが、これに限られるものではない。例えば、還元剤タンク４１をファン５２の上流側に配置することによっても、還元剤タンク４１内の還元剤を冷却することができる。
【００６７】
（Ｆ）上記実施形態では、作業機械の一例として油圧ショベルについて説明したが、これに限られるものではない。作業機械の例としては、例えばモーターグレーダやブルドーザなどが挙げられる。
【００６８】
このように、本発明はここでは記載していない様々な実施形態等を含むことは勿論である。従って、本発明の技術的範囲は上記の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【符号の説明】
【００６９】
１０…下部走行体、１１，１２…一対の履帯、２０…旋回台、３０…カウンタウェイト、４０…機器室、４１…還元剤タンク、４２…燃料タンク、４３…還元剤供給装置、４４…送り配管、４５…戻り配管、５０…エンジン室、５１…エンジン、５２…ファン、５３…排ガス処理装置、５４…選択触媒還元装置、５５…連結管、５６…還元剤投与装置、５７…排気管、６０…作業機、７０…キャブ、８０…メインバルブ、１００…油圧ショベル、２００…送液管、３００…送気管、３００Ａ…排気口、３００Ｂ…吸気口、３１０…被覆管、３１１…管本体、３１２…断熱材、３２０〜３６０…送気管の端部
【図１】
2013181400.tif 000003
【図２】
2013181400.tif 000004
【図３】
2013181400.tif 000005
【図４】
2013181400.tif 000006
【図５】
2013181400.tif 000007
【図６】
2013181400.tif 000008
【図７】
2013181400.tif 000009
【図８】
2013181400.tif 000010
【図９】
2013181400.tif 000011
【図１０】
2013181400.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成24年8月6日(2012.8.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２６１３７３号公報
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2013181400.tif 000013
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2013181400.tif 000014