(57)【要約】【課題】ブリーザ機能を備えたオイルレベルゲージにおいて、部品点数及び加工工程を少なく抑えた簡単な構成で、変速機などのケーシング内からのオイルの漏出及びケーシング内への水やゴミなどの異物の混入を効果的に防止する。【解決手段】ゲージロッド（１１）とゲージプレート（１５）との間に固定された弾性を有するシール部材（２０）を備え、該シール部材（２０）の外周面には、周方向に延びる突起状の段部（２６ａ〜２６ｄ）が軸方向に沿って複数並べて形成されている。そして、複数の段部（２６ａ〜２６ｄ）それぞれの周方向の一部を軸方向に沿って窪ませた複数の溝部（２８ａ〜２８ｄ）を備え、挿入口（５）にシール部材（２０）が装着された状態で、複数の段部（２６ａ〜２６ｄ）の間に設けた隙間（２７ａ〜２７ｃ）と溝部（２８ａ〜２８ｄ）とによって迷路状の通気路（３０）が画成される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に収容されたオイルの液面高さを測定するためのオイルレベルゲージであって、
一端が前記ケーシング内に開口し他端に挿入口を有する筒状のゲージパイプと、
前記ゲージパイプの前記挿入口に装着される弾性を有するシール部材と、
前記シール部材の一端に固定された取手部を有するゲージロッドと、
前記シール部材の他端に固定された測定部を有する前記ゲージプレートと、を備え、
前記シール部材における前記挿入口に挿入される栓部の外周面には、周方向に延びる突起状の段部が前記ゲージパイプの軸方向に沿って複数並べて形成されており、
前記複数の段部それぞれの周方向の一部を前記軸方向に沿って窪ませてなる複数の溝部を備え、
前記挿入口に前記シール部材が装着された状態で、前記複数の段部の間に設けた隙間と前記溝部とによって、前記ゲージパイプの内部から外部へ連通する迷路状の通気路が形成される
ことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【請求項２】
前記複数の溝部は、前記複数の段部それぞれに対して前記軸方向から見て前記栓部の互いに対向する両側に交互に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のオイルレベルゲージ。
【請求項３】
前記シール部材における前記ゲージプレート側の端部には、先細のテーパ状に形成された案内部が設けられている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルレベルゲージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載した変速機のケーシング内又はエンジンブロック内などに収容されたオイルの液面高さを測定するためのオイルレベルゲージに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示すようなオイルレベルゲージがある。この種のオイルレベルゲージは、車両に搭載した変速機のケーシング内又はエンジンブロック内などに溜まっているオイルの液面高さを測定するものであり、オイルの液面高さに加えて、付着したオイルの色によりオイルの劣化状態を検知することもできる。
【０００３】
その一方で、変速機のケーシング内などの気体を外部に排出することでケーシング内の気圧変動を抑制するためのブリーザ機構として、例えば、特許文献２に示すように、変速機のケーシングに設置したブリーザーパイプと、該ブリーザパイプの開口部に取り付けるゴム製のキャップとからなるブリーザ機構がある。
【０００４】
特許文献２に記載のブリーザ機構を変速機などに設けると、当該ブリーザ機構とは別に上記構成のオイルレベルゲージも必要となる。このように、ブリーザ機構とオイルレベルゲージを別個に備えると、その分、変速機などを構成する部品点数が多く構造が複雑になる。また、ブリーザ機構のゴム製のキャップは、該キャップを圧入するための専用の圧入作業工程が必要である。そのため、ブリーザ機構を含む変速機の組み立てに手間や時間がかかり、変速機の製造工程の効率化に課題があった。
【０００５】
これに対して、特許文献３に記載のオイルレベルゲージ（液面検出装置）では、ゲージパイプ（管状部材）の開口を塞ぐオイルレベルゲージの栓部材に通気路用の溝を形成することで、オイルレベルゲージにブリーザ機能を持たせている。この構成によれば、別途のブリーザ機構を省略できるので、変速機の部品点数を少なく抑えてその構成の簡素化を図ることが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許４１２５７４９号公報
【特許文献２】特開平９−３１０７７３号公報
【特許文献３】特開２００１−２９６１６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献３に記載の従来技術では、オイルレベルゲージの栓部材に設けた通気孔用の溝は、ゲージパイプの軸方向に延びる一直線状の溝である。そのため、ケーシング内のオイルの液面が上昇してゲージパイプ内に侵入した場合、このゲージパイプ内に侵入したオイルが栓部材まで達することで、通気孔から外部へ漏出するおそれがある。また、ケーシングの外部から通気孔を通して水分やゴミなどの異物が混入するおそれもある。
【０００８】
この点に関し、特許文献３に記載の従来技術では、ケーシング内のオイルの液面が上昇した場合に当該オイルがオイルレベルゲージの栓部材まで達することを防止するために、栓部材の下側にゲージパイプ内の管路断面積を他の部分よりも減少させてなる遮蔽部を設けている。しなしながら、上記の遮蔽部は、ゲージパイプの一部を小径化させるように成型したものであるか、栓部材とは別途の部材をオイルレベルゲージに設けた構造であることで、部品の加工工程の増加や部品点数の増加、構造の複雑化を伴うものである。
【０００９】
本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ブリーザ機能を備えたオイルレベルゲージにおいて、部品点数及び加工工程を少なく抑えた簡単な構成でありながら、変速機などのケーシング内からのオイルの漏出及びケーシング内への水やゴミなどの異物の混入を効果的に防止できるオイルレベルゲージを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するための本発明は、ケーシング（２）内に収容されたオイル（８）の液面高さを測定するためのオイルレベルゲージ（１０）であって、一端が前記ケーシング（２）内に開口し他端に挿入口（５）を有する筒状のゲージパイプ（３）と、前記ゲージパイプ（３）の前記挿入口（５）に装着される弾性を有するシール部材（２０）と、前記シール部材（２０）の一端に固定された取手部（１２）を有するゲージロッド（１１）と、前記シール部材（２０）の他端に固定された測定部（１６）を有する前記ゲージプレート（１５）と、を備え、前記シール部材（２０）における前記挿入口（５）に挿入される栓部（２５）の外周面には、周方向に延びる突起状の段部（２６ａ〜２６ｄ）が前記ゲージパイプ（３）の軸方向に沿って複数並べて形成されており、前記複数の段部（２６ａ〜２６ｄ）それぞれの周方向の一部を前記軸方向に沿って窪ませてなる複数の溝部（２８ａ〜２８ｄ）を備え、前記挿入口（５）に前記シール部材（２０）が装着された状態で、前記複数の段部（２６ａ〜２６ｄ）の間に設けた隙間（２７ａ〜２７ｃ）と前記溝部（２８ａ〜２８ｄ）とによって、前記ゲージパイプ（３）の内部から外部へ連通する迷路状の通気路（３０）が形成されることを特徴とする。
【００１１】
本発明にかかるオイルレベルゲージによれば、ゲージパイプの挿入口にオイルレベルゲージのシール部材が挿入された状態で、シール部材の外周面にゲージパイプの内部から外部へ連通する通気路が形成される。したがって、当該通気路によりオイルレベルゲージにケーシング内の通気を行うブリーザ機能を持たせることができる。そのうえで、当該通気路は、シール部材の段部の間に設けた隙間と段部に形成した溝部とによって画成された迷路状の通気路であるため、当該通気路を介してケーシング内のオイルが外部へ漏出するおそれが少なく、かつ、ケーシングの外部から水やゴミなどの異物が混入するおそれが少ないブリーザ構造となる。そして、上記のオイルレベルゲージでは、シール部材の栓部に設けた複数の段部の一部を窪ませた溝部を形成するだけの簡単な構成で、上記の迷路状の通気路を設けている。したがって、本発明にかかるオイルレベルゲージによれば、従来のオイルレベルゲージと同等の少ない部品点数で、かつ、上記の溝部を新たに追加しただけの非常に簡単な構成でありながら、ケーシング内からのオイルの漏出及びケーシング内への水やゴミなどの異物の混入を効果的に防止できるオイルレベルゲージとなる。
【００１２】
また、上記のオイルレベルゲージでは、前記複数の溝部（２８ａ〜２８ｄ）は、前記複数の段部（２６ａ〜２６ｄ）それぞれに対して前記軸方向から見て前記栓部（２５）の互いに対向する両側に交互に形成されているとよい。この構成によれば、複数の段部の間に設けた隙間によって画成される通気路が栓部の互いに対向する両側間を交互に繋ぐ経路となることで、通気路の経路長を長い経路として確保することが可能となる。したがって、ケーシング内からのオイルの漏出及びケーシング内への水やゴミなどの異物の混入をより効果的に防止できる。
【００１３】
また、上記のオイルレベルゲージでは、前記シール部材（２０）における前記ゲージプレート（１５）側の端部には、先細のテーパ状に形成された案内部（３１）が設けられているとよい。この構成によれば、先細のテーパ状に形成された案内部によって、オイルレベルゲージのシール部材をゲージパイプの挿入口に組み付ける際の位置合わせが容易となる。したがって、オイルレベルゲージをゲージパイプ内に設置する作業を効率的に行うことができる。これにより、オイルレベルゲージを用いたオイルレベルの測定において、オイルレベルゲージをゲージパイプ内に戻すことが容易となる。
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ブリーザ機能を備えたオイルレベルゲージにおいて、部品点数及び加工工程を少なく抑えた簡単な構成でありながら、変速機などのケース内からのオイルの漏出及びケース内への水やゴミなどの異物の混入を効果的に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態にかかるオイルレベルゲージを備えた変速機の一部を示す図である。
【図２】オイルレベルゲージのシール部材を示す斜視図で、（ａ）は、一方の側面側から見た図、（ｂ）は、他方の側面側から見た図である。
【図３】ゲージパイプの挿入口に装着したオイルレベルゲージのシール部材を示す側断面図である。
【図４】シール部材の外周を通過する空気の流れを示す図である。
【図５】シール部材をゲージパイプの挿入口に装着する手順を説明するための図で、（ａ）は、シール部材及びゲージパイプの平面図、（ｂ）は、シール部材及びゲージパイプの側面図（一部断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかるオイルレベルゲージを備えた変速機の一部を示す図である。同図に示すオイルレベルゲージ１０は、丸棒からなるゲージロッド１１と、ゲージロッド１１の下端に固着したシール部材２０と、シール部材２０の下端から下方に延伸するゲージプレート１５とで構成されている。ゲージロッド１１の上端には、略円環状の取手部１２が形成されている。ゲージプレート１５は、金属製の可撓性を有する薄板状の細片であって、その下端には、平板状の測定部１６が設けられている。シール部材２０は、アクリルゴムなどのゴム製材料で一体成型された弾性を有する部品であり、ゲージロッド１１の下端とゲージプレート１５の上端との間に固着されており、ゲージロッド１１とゲージプレート１５とを一体に連結している。
【００１７】
オイルレベルゲージ１０は、変速機１のケーシング２に設けたゲージパイプ３に取り付けられている。ゲージパイプ３は、金属製又は合成樹脂製の円筒状の部材であり、変速機１のケーシング２の側部において、上端の挿入口５から下方に向かって適宜に曲がりながら延伸し、下端部６がケーシング２の底部近傍に取り付けられている。したがって、ゲージパイプ３は、ケーシング２の内外を連通している。ゲージパイプ３の下端部６は、ケーシング２の内部に溜まっているオイル８の油面９を向いて開口している。
【００１８】
図２は、オイルレベルゲージ１０のシール部材２０を示す斜視図で、（ａ）は、一方の側面側から見た図、（ｂ）は、他方の側面側から見た図である。また、図３（ａ）は、ゲージパイプ３の挿入口５に取り付けたシール部材２０を示す側断面図で、（ｂ）は、（ａ）のＸ部分拡大図、（ｃ）は、（ａ）のＹ部分拡大図である。これらの図に示すように、オイルレベルゲージ１０のシール部材２０は、上端に設けた略円板状の蓋板２１と、該蓋板２１の下側に設けた複数の段部２６（２６ａ〜２６ｄ）からなる栓部２５と、該栓部２５の下端に設けた先細のテーパ状に形成された案内部３１とを一体に備えている。蓋板２１は、その外径がゲージパイプ３の挿入口５の径よりも大きな径寸法に形成された略円形の平板状であって、外周の一部には、周方向の位置合わせ用の切欠部２１ｃが設けられている。切欠部２１ｃはコ字型の凹部であり、ゲージパイプ３の挿入口５の外周に設置したガイド片４（図３参照）を係合させる部分である。
【００１９】
蓋板２１の下面２１ａ側に設けた栓部２５は、蓋板２１よりも小径の略円柱状の部分であって、シール部材２０をゲージパイプ３に装着する際に挿入口５に挿入される部分である。栓部２５の外周面には、周方向に延びる円環突起状の段部２６がゲージパイプ３の軸方向に沿って複数並べて形成されている。本実施形態では、４個（４本）の段部２６ａ〜２６ｄが形成されている。また、複数の段部２６ａ〜２６ｄそれぞれの一部を軸方向に沿って略直線状に窪ませてなる複数の溝部２８（２８ａ〜２８ｄ）を備えている。複数の段部２６ａ〜２６ｄに形成した複数の溝部２８ａ〜２８ｄは、シール部材２０の軸方向から見て栓部２５の互いに対向する両側に交互に形成されている。すなわち、シール部材２０における図２（ａ）に示す手前側の面を一方の面とし、図２（ｂ）に示す手前側の面を他方の面とすると、最下段の段部２６ａに形成した溝部２８ａは、一方の面を向いており、その上の段部２６ｂに形成した溝部２８ｂは、他方の面を向いており、その上の段部２６ｃに形成した溝部２８ｃは、一方の面を向いており、その上の段部２６ｄに形成した溝部２８ｄは、他方の面を向いている。
【００２０】
蓋板２１の下面２１ａにも溝部２８（２８ｅ）が形成されている。この溝部２８ｅは、最上段の段部２６ｄに形成した溝部２８ｄに連通しており、蓋板２１の下面２１ａにおいて溝部２８ｄから径方向の外側に向かって蓋板２１の外周端２１ｂまで延びている。
【００２１】
上記の段部２６（２６ａ〜２６ｄ）の外径は、ゲージパイプ３の挿入口５及びその近傍の内周面３ａ（図３参照）の径よりも僅かに大きな径寸法に設定されている。その一方で、隣接する各段部２６（２６ａ〜２６ｄ）の間に設けた隙間２７（２７ａ〜２７ｃ）の外径は、当該内周面３ａの径よりも僅かに小さな径寸法に設定されている。これにより、シール部材２０の栓部２５をゲージパイプ３の挿入口５に挿入した状態で、図３に示すように、各段部２６の先端（径方向の外周端）がゲージパイプ３の内周面３ａに圧入されて密接し、隣接する段部２６（２６ａ〜２６ｄ）の間に設けた隙間２７（２７ａ〜２７ｃ）とゲージパイプ３の内周面３ａとの間に微小な空間が形成される。またその状態で、各溝部２８（２８ａ〜２８ｄ）とゲージパイプ３の内周面３ａとの間にも微小な空間が形成される。また、蓋板２１の下面２１ａの溝部２８ｅと挿入口５の開口端（上端）との間にも微小な空間が形成される。これらにより、図３に示すように、シール部材２０の段部２６（２６ａ〜２６ｄ）の間に設けた隙間２７（２７ａ〜２７ｃ）と溝部２８（２８ａ〜２８ｅ）とによって、ゲージパイプ３の内部から外部へ連通する通気路３０が形成される。この通気路３０は、後述するようにシール部材２０（栓部２５）の外周面に沿って周方向及び軸方向へ交互に屈曲しながら進むいわゆる迷路状（ラビリンス状）の通路となっている。
【００２２】
また、栓部２５の下側に設けた案内部３１は、ゲージプレート１５が固定された下端部（下端面）３１ａに向かって次第に小径化する逆円錐型の外形を有している。そして、案内部３１の下端部３１ａの径寸法は、栓部２５の径寸法と比較して大幅に小さな寸法（例えば、１／４以下程度の寸法）に設定されている。
【００２３】
上記構成のオイルレベルゲージ１０は、図１に示すように、シール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着することで、ゲージプレート１５をゲージパイプ３内に配置する。その状態で、ゲージプレート１５の下端の測定部１６がケーシング２の底部に溜まったオイル８に侵漬される。
【００２４】
ケーシング２内のオイル８の液面高さを測定するには、まず、オイルレベルゲージ１０をゲージパイプ３から引き抜き、オイルレベルゲージ１０の測定部１６及びその近傍に付着したオイルを拭き取る。その後、再びシール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着することで、オイルレベルゲージ１０の測定部１６をオイル８に侵漬させる。その後、オイルレベルゲージ１０を引き抜いて、測定部１６に付着したオイルを目視することにより、ケーシング２内のオイル８の液面高さを測定する。この測定を行うとき以外の通常時には、シール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着してオイルレベルゲージ１０をゲージパイプ３に取り付けておく。この状態で、シール部材２０の栓部２５によりゲージパイプ３の挿入口５が塞がれている。
【００２５】
そして、本実施形態のオイルレベルゲージ１０では、既述のように、ゲージパイプ３の挿入口５にシール部材２０が装着された状態で、シール部材２０（栓部２５）の外周にゲージパイプ３の内部から外部へ連通する通気路３０が形成される。したがって、当該通気路３０によってケーシング２内の通気を行うためのブリーザ機能を持たせている。以下、この通気路３０によるブリーザ機能について説明する。
【００２６】
車両の走行中などに、変速機１のケーシング２内の温度変化によりケーシング２内の圧力が変動する。この際、ケーシング２内の圧力が上昇すると、ケーシング２内の気体（空気）がオイルレベルゲージ１０の通気路３０を通って外部に排出される。図４は、その際にシール部材２０の外周を通過する空気の流れを示す図で、（ａ）乃至（ｇ）は、シール部材２０の側面図、（ｈ）は、シール部材２０の下面図である。なお、同図では、シール部材２０が装着されているゲージパイプ３は図示を省略しているが、実施には、ゲージパイプ３の内周面３ａとシール部材２０の栓部２５の外周面との間を空気が流れる。
【００２７】
この場合、ケーシング２内からゲージパイプ３を通ってシール部材２０に達した空気は、図４（ａ）に示すように、シール部材２０の一方の側面において、最下段の段部２６ａに形成した溝部２８ａから段部２６ａの上側の隙間２７ａに流入する。そして、図４（ｂ）に示すように、隙間２７ａを通ってシール部材２０の周方向へ流れ、図４（ｃ）示すように、シール部材２０の他方の側面において、下から２番目の段部２６ｂに形成した溝部２８ｂから該段部２６ｂの上側の隙間２７ｂに流入する。その後さらに、図４（ｄ）に示すように、隙間２７ｂを通ってシール部材２０の周方向へ流れ、図４（ｅ）示すように、シール部材２０の一方の側面において、下から３番目の段部２６ｃに形成した溝部２８ｃからその上側の隙間２７ｃに流入する。その後さらに、図４（ｆ）に示すように、隙間２７ｃを通ってシール部材２０の周方向へ流れ、図４（ｇ）示すように、シール部材２０の他方の側面において、下から４番目の段部２６ｄに形成した溝部２８ｄから流出して、図４（ｈ）に示すように、蓋板２１の下面２１ａに形成した溝部２８ｅを通ってゲージパイプ３の挿入口５から外部へ流出する。
【００２８】
なお、ケーシング２内の圧力が低下した場合には、外部の空気がオイルレベルゲージ１０の通気路３０を通ってケーシング２の内部に導入される。この場合の通気路３０での空気の流れは、図４及び上記の説明とは逆の向きになり、蓋板２１の下面２１ａに形成した溝部２８ｅから流入した空気が、通気路３０を逆向きに通過して最下段の段部２６ａに設けた溝部２８ａからゲージパイプ３内に導入される。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態のオイルレベルゲージ１０が備える通気路３０は、シール部材２０における複数の段部２６ａ〜２６ｄの間に設けた隙間２７ａ〜２７ｃと段部２６ａ〜２６ｄに形成した溝部２８ａ〜２８ｅとによって画成されたいわゆる迷路状の通路である。そのため、当該通気路３０を介してケーシング２内のオイルが外部へ漏出するおそれが少なく、かつ、ケーシング２の外部から水やゴミなどの異物が混入するおそれが少ないブリーザ構造となる。そして、上記の通気路３０は、シール部材２０に設けた複数の段部２６ａ〜２６ｄの一部を窪ませた溝部２７ａ〜２７ｄを形成しただけの簡単な構成である。したがって、このオイルレベルゲージ１０によれば、従来のオイルレベルゲージ１０と同等の少ない部品点数で、かつ、上記の溝部２７ａ〜２７ｄを新たに追加しただけの非常に簡単な構成でありながら、ケーシング２内からのオイルの漏出及びケーシング２内への水やゴミなどの異物の混入を効果的に防止できるオイルレベルゲージ１０となる。
【００３０】
また、このオイルレベルゲージ１０では、上記複数の溝部２８ａ〜２８ｄは、複数の段部２６ａ〜２６ｄそれぞれに対してシール部材２０の軸方向から見て栓部２５の互いに対向する両側に交互に形成されている。これにより、隙間２７ａ〜２７ｃ及び溝部２８ａ〜２８ｅによって画成された通気路３０が、栓部２５における互いに対向する両側間を交互に繋ぐ経路となっている。このような構成を採用したことで、通気路３０の経路長として比較的に長い経路を確保している。したがって、ケーシング２内からのオイルの漏出及びケーシング２内への水やゴミなどの異物の混入をより効果的に防止できる。
【００３１】
図５は、シール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着する手順を説明するための図で、（ａ）は、シール部材２０及びゲージパイプ３の平面図、（ｂ）は、シール部材２０及びゲージパイプ３の側面図（一部断面図）である。同図に示すように、ゲージパイプ３が屈曲しているレイアウトの場合には、薄板状のゲージプレート１５がその弾性に抗して曲げられた状態でゲージパイプ３内に配置される。そのため、ゲージパイプ３の屈曲の程度が大きいと、シール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着する際に、ゲージプレート１５が弾性で突っ張った状態となり、シール部材２０が挿入口５に対して大きく偏心した状態となる。そのため、ゲージプレート１５の弾性に抗してシール部材２０を移動させることで、シール部材２０を挿入口５に対して位置合わせ（センタリング）してから挿入口５に装着する必要がある。
【００３２】
これに対して、本実施形態のオイルレベルゲージ１０では、シール部材２０の下端に先細のテーパ状に形成された案内部３１を設けている。この案内部３１を備えたことで、シール部材２０の下端（案内部３１の下端部３１ａ）が栓部２５の外径と比較して大幅に小径化されている。これにより、シール部材２０を挿入口５に対して位置合わせする際の移動量が少なくて済む。すなわち、図５（ａ）に示すように、シール部材２０の上側から見て、符号Ａで示すシール部材２０の下端部３１ａが符号Ｂで示すゲージパイプ３の挿入口５内に入る分だけシール部材２０を移動させれば済む。これにより、オイルレベルゲージ１０のシール部材２０をゲージパイプ３の挿入口５に装着する作業が容易に行えるようになる。したがって、オイルレベルゲージ１０によるオイルレベルの測定を行った後で、オイルレベルゲージ１０をゲージパイプ３内に戻すことを容易かつ迅速に行えるようになる。
【００３３】
また、上記のテーパ状の案内部３１は、栓部２５の下側に該栓部２５とは別部分として設けている。したがって、シール部材２０の栓部２５をゲージパイプ３の挿入口５に挿入する際及び取り外す際の荷重に変更を及ぼさず、かつ、装着中の位置ずれなどに対する安定度を損なうことなく、シール部材２０の位置合わせに要する移動量を少なく抑えることで、シール部材２０の取付性を向上させている。
【００３４】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態に示すシール部材２０が備える段部２６及び隙間２７や溝部２８の具体的な形状や数はいずれも一例であり、本発明にかかるシール部材が備える段部、隙間、溝部は、上記実施形態に示す以外の形状、数、配置であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１    変速機
２    ケーシング
３    ゲージパイプ
３ａ    内周面
５    挿入口
８    オイル
９    油面
１０    オイルレベルゲージ
１１    ゲージロッド
１２    取手部
１５    ゲージプレート
１６    測定部
２０    シール部材
２１    蓋板
２１ａ    下面
２１ｂ    外周端
２５    栓部
２６（２６ａ〜２６ｄ）    段部
２７（２７ａ〜２７ｃ）    隙間
２８（２８ａ〜２８ｅ）    溝部
３０    通気路
３１    案内部
３１ａ    下端部
【図１】
2013205050.tif 000003
【図２】
2013205050.tif 000004
【図３】
2013205050.tif 000005
【図４】
2013205050.tif 000006
【図５】
2013205050.tif 000007