(57)【要約】【課題】タービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを十分かつ安定的に防止して、タービン効率を高いレベルまで向上させること。【解決手段】シュラウドリング５７の外周縁側にシール部材８１のベースを構成する環状のシール基部８３が設けられており、シール基部８３はシュラウドリング５７の対向面の反対面に密着するようになっており、シール基部８３の内周縁にシュラウド部６１を覆う筒状のシール中間部８５がガス排出口３９側へ突出して一体形成され、シール中間部８５の先端縁に環状のシール先端部８７が径方向外側に向かってカール状に一体形成され、シール先端部８７はタービンハウジング２７の段部４１の内周面４１ａに圧接するようになっている。【選択図】  図１
2013194546.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積を可変とする可変ノズルユニットにおいて、
前記タービンハウジング内に配設されたノズルリングと、
前記ノズルリングに対して離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、内周縁側に前記ガス排出口側へ突出しかつ前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆う筒状のシュラウド部を有し、前記シュラウド部が前記タービンハウジング内における前記ガス排出口の入口側に形成した環状の段部の内側に位置するようになっているシュラウドリングと、
前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向へ回動可能な複数の可変ノズルと、
前記シュラウドリングの対向面の反対面側に配設され、前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを抑える環状のシール部材と、を具備し、
前記シール部材は、
前記シュラウドリングの外周縁側に設けられ、少なくとも前記可変容量型過給の運転中に前記シュラウドリングの対向面の反対面に密着又は圧接するようになっている環状のシール基部と、
前記シール基部の内周縁に前記ガス排出口側へ突出して一体形成され、前記シュラウド部を覆う筒状のシール中間部と、
前記シール中間部の先端縁に径方向外側に向かってカール状に一体形成され、少なくとも前記可変容量型過給機の運転中に前記タービンハウジングの前記段部の内側面に圧接するようになっている環状のシール先端部と、を備えたことを特徴とする可変ノズルユニット。
【請求項２】
前記シール中間部は、ベローズ状に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の可変ノズルユニット。
【請求項３】
前記ノズルリングに複数の第１支持穴が円周方向に等間隔に貫通形成され、前記シュラウドリングに複数の第２支持穴が前記ノズルリングの複数の前記第１支持穴に整合するように円周方向に等間隔に貫通形成され、各可変ノズルの一側面に前記ノズルリングの対応する前記第１支持穴に貫通支持される第１ノズル軸が一体形成され、各ノズル軸の他側面に前記シュラウドリングの対応する前記第２支持穴に支持される第２ノズル軸が前記第１ノズル軸と同軸状に一体形成され、前記シール基部が前記シュラウドリングの複数の前記第２支持穴から離隔していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
【請求項４】
エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
請求項１から請求項３のうちのいずれかの請求項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット等に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、可変容量型過給機に用いられる一般的な可変ノズルユニットは、タービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設されており、一般的な可変ノズルユニットの具体的な構成は、次のようになる（特許文献１参照）。
【０００３】
タービンハウジング内には、ノズルリングが配設されており、このノズルリングに対して離隔対向した位置には、シュラウドリングがノズルリングと一体的に設けられている。また、シュラウドリングは、内周縁側に、ガス排出口側（ノズルリングの反対側）へ突出しかつタービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆う筒状のシュラウド部を有している。更に、シュラウドリングのシュラウド部は、タービンハウジング内におけるガス排出口の入口側に形成した環状の段部の内側に位置するようになっており、シュラウドリングのシュラウド部の外周面には、リング溝が形成されている。
【０００４】
ノズルリングの対向面とシュラウドリングの対向面との間には、複数の可変ノズルが円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズルは、タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向へ回動可能である。ここで、複数の可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させると、タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積が大きくなると共に、複数の可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させると、前記排気ガスの流路面積が小さくなるようになっている。
【０００５】
シュラウドリングのシュラウド部のリング溝には、タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを抑える複数のシールリングが嵌入して設けられており、各シールリングの外周面は、タービンハウジングの段部の内周面に圧接してある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１２５５８８号公報（図９及び図１０）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、シールリングはタービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを抑えるものの、周方向の一部に合口部を有しており、シールリングの合口部を経由した排気ガスの漏れ、換言すれば、シールリングにおける周方向の一部分からの排気ガスの漏れを防止することができない。また、可変容量型過給機の運転中にタービンハウジングの熱変形が大きくなって、タービンハウジングの段部とシールリングとの間に芯ずれが起きると、タービンハウジングの段部の内周面とシールリングの外周面との間に局所的な隙間ができて、その局所的な隙間を経由した排気ガスの漏れが発生する。つまり、一般的な可変容量型過給にあっては、タービンインペラの仕事に寄与しない排気ガスの漏れを十分かつ安定的に防止して、可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることが困難であるという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、前述の問題を解決することができる、新規な構成の可変ノズルユニット等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１の特徴は、可変容量型過給機のタービンハウジング内におけるタービンスクロール流路とガス排出口との間にタービンインペラを囲むように配設され、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニットにおいて、前記タービンハウジング内に配設されたノズルリングと、前記ノズルリングに離隔対向した位置に前記ノズルリングと一体的に設けられ、内周縁側に前記ガス排出口側へ突出しかつ前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆う筒状のシュラウド部を有し、前記シュラウド部が前記タービンハウジング内における前記ガス排出口の入口側に形成した環状の段部の内側に位置するようになっているシュラウドリングと、前記ノズルリングの対向面と前記シュラウドリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心回りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能な複数の可変ノズルと、前記シュラウドリングの対向面の反対面側に配設され、前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを抑える環状のシール部材と、を具備し、前記シール部材は、前記シュラウドリングの外周縁側に設けられ、少なくとも前記可変容量型過給の運転中に前記シュラウドリングの対向面の反対面に密着又は圧接するようになっている環状のシール基部と、前記シール基部の内周縁（内周縁側）に前記ガス排出口側へ突出して一体形成され、前記シュラウド部を覆う筒状のシール中間部と、前記シール中間部の先端縁（先端縁側）に径方向外側に向かってカール状に一体形成され、少なくとも前記可変容量型過給機の運転中に前記タービンハウジングの前記段部の内側面に圧接するようになっている環状のシール先端部と、を備えたことを要旨とする。
【００１０】
なお、本願の明細書及び特許請求の範囲において、「配設され」とは、直接的に配設されたことの他に、別部材を介して間接的に配設されたことを含む意であって、「設けられ」とは、直接的に設けられたことの他に、別部材を介して間接的に設けられたことを含む意である。
【００１１】
第１の特徴によると、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、複数の前記可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、複数の前記可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させることにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、前記タービンインペラの仕事量を十分に確保する。これにより、前記シール部材によって前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを抑えた状態で、排気ガスの流量の多少に関係なく、前記タービンインペラによって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００１２】
ここで、環状の前記シール基部が少なくとも前記可変容量型過給の運転中に前記シュラウドリングの対向面の反対面に密着又は圧接するようになっており、環状の前記シール先端部が少なくとも前記可変容量型過給機の運転中に前記タービンハウジングの前記段部の内側面に圧接するようになっているため、前記シール基部及び前記シール先端部における周方向の全域から排気ガスの漏れを防止することができ、換言すれば、前記シール部材によって前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを十分に防止することができる。
【００１３】
また、前記シール基部の内周縁に筒状の前記シール中間部が前記ガス排出口側へ突出して一体形成され、前記シール中間部の先端縁に環状の前記シール先端部が径方向外側に向かってカール状に一体形成されているため、前記可変容量型過給機の運転中に前記タービンハウジングの熱変形が大きくなって、前記タービンハウジングの前記段部と前記シール部材との間に芯ずれが起きても、前記シール中間部が前記タービンインペラの軸心に対して傾動しかつ前記シール先端部が径方向へ弾性変形することによって前記芯ずれを吸収して、前記シール部材によって前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを安定的に防止することができる。
【００１４】
本発明の第２の特徴は、エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、第１の特徴からなる可変ノズルユニットを具備したことを要旨とする。
【００１５】
第２の特徴によると、第１の特徴による作用と同様の作用を奏する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、前記シール部材によって前記タービンスクロール流路側からの排気ガスの漏れを十分かつ安定的に防止できるため、前記可変容量型過給機のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、図３における矢視部Ｉの拡大図である。
【図２】図２は、図１にける矢視部IIの拡大図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機の正断面図である。
【図４】図４（ａ）（ｂ）は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットにおけるシール部材の別の態様を示す図である。
【図５】図５（ａ）（ｂ）は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットにおけるシール部材の別の態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施形態について図１から図５（ａ）（ｂ）を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｒ」は、右方向、「Ｌ」は、左方向である。
【００１９】
図３に示すように、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機１は、エンジン（図示省略）からの排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）するものである。そして、可変容量型過給機１の具体的な構成等は、以下のようになる。
【００２０】
可変容量型過給機１は、ベアリングハウジング３を具備しており、ベアリングハウジング３内には、ラジアルベアリング５及び一対のスラストベアリング７が設けられている。また、複数のベアリング５，７には、左右方向へ延びたロータ軸（タービン軸）９が回転可能に設けられており、換言すれば、ベアリングハウジング３には、ロータ軸９が複数のベアリング５，７を介して回転可能に設けられている。
【００２１】
ベアリングハウジング３の右側には、コンプレッサハウジング１１が設けられており、このコンプレッサハウジング１１内には、遠心力を利用して空気を圧縮するコンプレッサインペラ１３がその軸心（換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。また、コンプレッサインペラ１３は、ロータ軸９の右端部に一体的に連結されたコンプレッサホイール１５と、このコンプレッサホイール１５の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のコンプレッサブレード１７とを備えている。
【００２２】
コンプレッサハウジング１１におけるコンプレッサインペラ１３の入口側（コンプレッサハウジング１１の右側部）には、空気を導入するための空気導入口１９が形成されており、この空気導入口１９は、空気を浄化するエアクリーナ（図示省略）に接続可能である。また、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング１１との間におけるコンプレッサインペラ１３の出口側には、圧縮された空気を昇圧する環状のディフューザ流路２１が形成されており、このディフューザ流路２１は、空気導入口１９に連通してある。更に、コンプレッサハウジング１１の内部には、渦巻き状のコンプレッサスクロール流路２３が形成されており、このコンプレッサスクロール流路２３は、ディフューザ流路２１に連通してある。そして、コンプレッサハウジング１１の適宜位置には、圧縮された空気を排出するための空気排出口２５が形成されており、この空気排出口２５は、コンプレッサスクロール流路２３に連通してあって、エンジンの吸気マニホールド（図示省略）に接続可能である。
【００２３】
図１及び図３に示すように、ベアリングハウジング３の左側には、タービンハウジング２７が設けられており、このタービンハウジング２７内には、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させるタービンインペラ２９が軸心（タービンインペラ２９の軸心、換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｃ周りに回転可能に設けられている。また、タービンインペラ２９は、ロータ軸９の左端部に一体的に設けられたタービンホイール３１と、このタービンホイール３１の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のタービンブレード３３とを備えている。
【００２４】
タービンハウジング２７の適宜位置には、排気ガスを導入するためのガス導入口３５が形成されており、このガス導入口３５は、エンジンの排気マニホールド（図示省略）に接続可能である。また、タービンハウジング２７の内部には、渦巻き状のタービンスクロール流路３７が形成されており、このタービンスクロール流路３７は、ガス導入口３５に連通してある。そして、タービンハウジング２７におけるタービンインペラ２９の出口側（タービンハウジング２７の左側部）には、排気ガスを排出するためのガス排出口３９が形成されており、このガス排出口３９は、タービンスクロール流路３７に連通してあって、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置（図示省略）に接続可能である。更に、タービンハウジング２７内におけるガス排出口３９の入口側には、環状の段部４１が形成されている。
【００２５】
なお、ベアリングハウジング３の左側面には、タービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板４３が設けられており、ベアリングハウジング３の左側面と遮熱板４３の外縁部との間には、波ワッシャ４５が設けられている。
【００２６】
タービンハウジング２７内におけるタービンスクロール流路３７とガス排出口３９との間には、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット４７がタービンインペラ２９を囲むように配設されており、この可変ノズルユニット４７の具体的な構成は、次のようになる。
【００２７】
図１に示すように、タービンハウジング２７内には、ノズルリング４９が取付リング５１を介してタービンインペラ２９と同心状に配設されており、このノズルリング４９には、複数（１つのみ図示）の第１支持穴５３が円周方向に等間隔に貫通形成されている。また、ノズルリング４９の内周縁部は、遮熱板４３の外周縁部に嵌合してあって、ノズルリング４９の背面側（右面側）は、取付リング５１に貫通形成された複数（１つのみ図示）の連通穴５５を介してタービンスクロール流路３７に連通してある。なお、取付リング５１の外周縁部は、ベアリングハウジング３とタービンハウジング２７によって挟持されている。
【００２８】
ノズルリング４９に対して左右方向に離隔対向した位置には、シュラウドリング５７が複数の連結ピン５９を介してノズルリング４９と一体的かつタービンインペラ２９と同心状に設けられている。また、シュラウドリング５７は、内周縁側に、ガス排出口３９側（ノズルリング４９の反対側）へ突出しかつ複数のタービンブレード３３の外縁を覆う筒状のシュラウド部６１を有しており、このシュラウド部６１は、タービンハウジング２７の段部４１の内側に位置するようになっている。そして、シュラウドリング５７には、複数（１つのみ図示）の第２支持穴６３がノズルリング４９の複数の第１支持穴５３に整合するように円周方向に等間隔に形成されている。なお、複数の連結ピン５９は、ノズルリング４９の対向面とシュラウドリング５７の対向面との間隔を設定する機能を有している。
【００２９】
図１及び図２に示すように、ノズルリング４９の対向面とシュラウドリング５７の対向面との間には、複数の可変ノズル６５が円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズル６５は、タービンインペラ２９の軸心Ｃに平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、各可変ノズル６５の右側面（一側面）には、ノズルリング４９の対応する第１支持穴５３に回動可能に支持される第１ノズル軸６７が一体形成されており、各可変ノズル６５は、第１ノズル軸６７の基端側に、ノズルリング４９の対向面に接触可能な第１ノズル鍔部６９を有している。更に、各可変ノズル６５の左側面（他側面）には、シュラウドリング５７の対応する第２支持穴６３に支持される第２ノズル軸７１が第１ノズル軸６７と同軸状に一体形成されており、各可変ノズル６５は、第２ノズル軸７１の基端側に、シュラウドリング５７の対向面に接触可能な第２ノズル鍔部７３を有している。
【００３０】
図１に示すように、ベアリングハウジング３とノズルリング４９との間に区画した環状のリンク室７５内には、複数の可変ノズル６５を同期して回動させるためのリンク機構７７が配設されている。また、リンク機構７７は、特開２００９−２４３４３１号公報及び特開２００９−２４３３００号公報等に示す公知の構成からなるものであって、複数の可変ノズル６５を開閉方向へ回動させるモータ又はシリンダ等の回動アクチュエータ（図示省略）に動力伝達機構７９を介して接続されている。
【００３１】
シュラウドリング５７の対向面の反対面側には、タービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを抑える環状のシール部材８１が配設されており、可変ノズルユニット４７の要部であるシール部材８１のより具体的な構成は、次のようになる。
【００３２】
図１及び図２に示すように、シュラウドリング５７の外周縁側には、シール部材８１のベースを構成する環状のシール基部８３が複数の連結ピン５９を介して一体的に設けられており、このシール基部８３は、シュラウドリング５７の対向面の反対面に密着するようになっている。また、シール基部８３は、シュラウドリング５７の複数の第２支持穴６３から離隔しており、換言すれば、シュラウドリング５７の複数の第２支持穴６３に対して非閉塞状態になっている。
【００３３】
シール基部８３の内周縁（内周縁側）には、シュラウド部６１を覆う筒状のシール中間部８５がガス排出口３９側へ突出して一体形成されており、このシール中間部８５は、タービンインペラ２９の軸心Ｃに対して傾動可能である。また、シール中間部８５の先端縁（先端縁側）には、環状のシール先端部８７が径方向外側に向かってカール状に一体形成されている。また、シール先端部８７は、シール部材８１の圧入によってタービンハウジング２７の段部４１の内周面（内側面の１つ）４１ａに圧接するようになっており、径方向及びタービンインペラ２９の軸方向（軸心Ｃ方向）へ弾性変形可能である。
【００３４】
シール部材８１の別の態様として、図４（ａ）に示すように、シール基部８３がシュラウドリング５７の外周縁側に嵌合して設けられても構わなく、この場合、シール基部８３は、可変容量型過給機１の運転中にタービンスクロール流路３７内の圧力によってシュラウドリング５７の対向面の反対面に圧接するようになっている（図４（ａ）における仮想線部分参照）。また、図４（ｂ）に示すように、シール中間部８５がベローズ状に構成されるようにしても構わない。
【００３５】
図５（ａ）に示すように、シール先端部８７が可変容量型過給機１の運転中にタービンスクロール流路３７側の圧力によって径方向へ弾性変形して、タービンハウジング２７の段部４１の内周面４１ａに圧接するようになっていても構わない（図５（ａ）における仮想線部分参照）。また、図５（ｂ）に示すように、シール先端部８７が可変容量型過給機１の運転中にタービンスクロール流路３７側の圧力によってタービンインペラ２９の軸方向へ弾性変形して、タービンハウジング２７の段部４１の環状の内側面（内側面の１つ）４１ｂに圧接するようになっていても構わない（図５（ｂ）における仮想線部分参照）。
【００３６】
続いて、本発明の実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３７】
ガス導入口３５から導入した排気ガスがタービンスクロール流路３７を経由してタービンインペラ２９の入口側から出口側へ流通することにより、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させて、ロータ軸９及びコンプレッサインペラ１３をタービンインペラ２９と一体的に回転させることができる。これにより、空気導入口１９から導入した空気を圧縮して、ディフューザ流路２１及びコンプレッサスクロール流路２３を経由して空気排出口２５から排出することができ、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）することができる。
【００３８】
可変容量型過給機１の運転中、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、回動アクチュエータによってリンク機構７７を作動させつつ、複数の可変ノズル６５を正方向（開方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積（可変ノズル６５のスロート面積）を大きくして、多くの排気ガスを供給する。一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、回動アクチュエータによってリンク機構７７を作動させつつ、複数の可変ノズル６５を逆方向（閉方向）へ同期して回動させることにより、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高めて、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保する。これにより、シール部材８１によってタービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを抑えた状態で、排気ガスの流量の多少に関係なく、タービンインペラ２９によって回転力を十分かつ安定的に発生させることができる。
【００３９】
ここで、環状のシール基部８３が少なくとも可変容量型過給機１の運転中にシュラウドリング５７の対向面の反対面に密着又は圧接するようになっており、環状のシール先端部８７が少なくとも可変容量型過給機１の運転中にタービンハウジング２７の段部４１の内周面４１ａ又は内側面４１ｂに圧接するようになっているため、シール基部８３及びシール先端部８７における周方向の全域から排気ガスの漏れを防止することができ、換言すれば、シール部材８１によってタービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを十分に防止することができる。
【００４０】
また、シール基部８３の内周縁に筒状のシール中間部８５がガス排出口３９側へ突出して一体形成され、シール中間部８５の先端縁に環状のシール先端部８７が径方向外側に向かってカール状に一体形成されているため、可変容量型過給機１の運転中にタービンハウジング２７の熱変形が大きくなって、タービンハウジング２７の段部４１とシール部材８１との間に芯ずれが起きても、シール中間部８５がタービンインペラ２９の軸心Ｃに対して傾動しかつシール先端部８７が径方向へ弾性変形することによって前記芯ずれを吸収して、シール部材８１によってタービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを安定的に防止することができる。特に、シール中間部８５がベローズ状に構成さている場合には、前記芯ずれの吸収力が高くなって、シール部材８１によってタービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れをより安定的に防止することができる。
【００４１】
更に、シール基部８３がシュラウドリング５７の複数の第２支持穴６３から離隔してあって、シュラウドリング５７の複数の第２支持穴６３に対して非閉塞状態になっているため、可変容量型過給機１の運転中にタービンインペラ２９の入口側の圧力と出口側の圧力（ガス排出口側の圧力）との差圧によって可変ノズル６５をシュラウドリング５７の対向面側に寄せて、可変ノズル６５の左側面とシュラウドリング５７の対向面との間のサイドクリアランス（シュラウドリング５７側のサイドクリアランス）を可変ノズル６５の右側面とノズルリング４９の対向面との間のサイドクリアランス（ノズルリング４９側のサイドクリアランス）よりも十分小さくすることができる。
【００４２】
従って、本発明の実施形態によれば、シール部材８１によってタービンスクロール流路３７側からの排気ガスの漏れを十分かつ安定的に防止できるため、可変容量型過給機１のタービン効率を高いレベルまで向上させることができる。特に、シュラウドリング５７側のサイドクリアランスをノズルリング４９側のサイドクリアランスよりも十分小さくできるため、可変容量型過給機１のタービン効率をより高いレベルまで向上させることができる。なお、シュラウドリング５７側のサイドクリアランスをノズルリング４９側のサイドクリアランスよりも小さくした方が可変容量型過給機１のタービン効率の向上に寄与できることは、特開２００９−１４４５４５号公報の段落［００３８］［００３９］に示すように公知である。
【００４３】
本発明は、前述の実施形態の説明に限られるものではなく、適宜の変更を行うことにより、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。
【符号の説明】
【００４４】
１      可変容量型過給機
３      ベアリングハウジング
１１      コンプレッサハウジング
１３      コンプレッサインペラ
２７      タービンハウジング
２９      タービンインペラ
３１      タービンホイール
３３      タービンブレード
３５      ガス導入口
３７      タービンスクロール流路
３９      ガス排出口
４１      段部
４１ａ    段部の内周面
４１ｂ    段部の内側面
４７      可変ノズルユニット
４９      ノズルリング
５３      第１支持穴
５７      シュラウドリング
５９      連結ピン
６１      シュラウド部
６３      第２支持穴
６５      可変ノズル
６７      第１ノズル軸
７１      第２ノズル軸
８１      シール部材
８３      シール基部
８５      シール中間部
８７      シール先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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