(57)【要約】【課題】可変容量圧縮機の体格を増大させることなく、オイル分離部の配置の自由度を向上する。【解決手段】  吐出室１４２の円弧状の上部領域内に、区画部材１５０により区画された一方の空間の円弧方向両端を第１区画壁１０４ｈ及び第２区画壁１０４ｉによって区画し、他方の吐出室側空間と区画された第１通路１０４ｆ１を形成し、第１通路１０４ｆ１の円弧方向中間部を、所定の開口面積の冷媒流路が形成されるように第３区画壁１０４ｊにより区画し、第１通路１０４ｆ１の、第１区画壁１０４ｈと第３区画壁１０４ｊとの間の上流側通路部を、第２通路１０４ｆ２によって吐出室１４２と連通させてオイル分離室として機能させ、第２区画壁１０４ｉと第３区画壁１０４ｊとの間の下流側通路部を、第３通路１０４ｆ３と連通させてオイル分離室と第３通路とを接続する接続通路として機能させた。【選択図】図２
2013096330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央部に配置された吸入室と、該吸入室の径方向外側を取り囲んで環状に配置された吐出室と、外部冷媒回路から吸入された冷媒を前記吸入室に導入する吸入通路と、前記吐出室に吐出された冷媒を外部冷媒回路に送出する吐出通路と、前記吐出通路の途上に配置され冷媒からオイルを分離するオイル分離室と、該オイル分離室に連通し分離されたオイルを貯留する貯油室と、該貯油室内のオイルを低圧源側に戻すオイル戻し通路と、が形成されたハウジングと、
前記ハウジングの中心部に回転可能に支持された駆動軸と、
前記駆動軸の回転によって前記吸入室から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出室へ吐出する圧縮機構と、を備えた圧縮機であって、
前記吐出通路は、環状に配置された前記吐出室の円弧状の上部領域内に該吐出室と区画された第１通路と、該第１通路と前記吐出室とを連通する第２通路と、前記第１通路と前記外部冷媒回路とを連通する第３通路と、を備え、
前記吐出室の円弧状の上部領域内に、該上部領域を前記駆動軸の軸方向両側の空間に区画する区画部材を配設し、該区画された一方の空間の円弧方向両端を第１区画壁及び第２区画壁によって区画して、他方の吐出室側空間と区画された前記第１通路を形成し、
前記第１通路の円弧方向中間部を、所定の開口面積の冷媒流路が形成されるように第３区画壁により区画し、
前記第１通路の、第１区画壁と前記第３区画壁との間の上流側通路部を、前記第２通路によって前記吐出室と連通させてオイル分離室として機能させ、
前記第１通路の、第２区画壁と前記第３区画壁との間の下流側通路部を、前記第３通路と連通させて前記オイル分離室と前記第３通路とを接続する接続通路として機能させた、ことを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記第１区画壁、第２区画壁及び第３区画壁の少なくとも１つは、前記ハウジングの底壁を延設して形成されることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記第１区画壁は前記第３区画壁より下側に配設され、前記オイル分離室と前記貯油室とを連通する連通路は前記第１区画壁又はその近傍に開口し、前記第２通路は前記第３区画壁の近傍に開口していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記吐出室の径方向外側の周壁と前記区画部材の周縁との間に前記第２通路が形成されることを特徴とする請求項２に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記ハウジングが、前記吸入室、吐出室、吸入通路、吐出通路、オイル分離室、貯油室、及びオイル戻し通路が形成されたシリンダヘッドと、前記駆動軸の径方向外側を取り囲んで圧縮機構が形成されたシリンダブロックと、前記シリンダブロックの一端に設けられ前記シリンダブロックと協働してクランク室を画成するフロントハウジングと、を含んで構成されると共に、前記シリンダヘッドと前記シリンダブロックとの間に吸入弁及び吐出弁が形成されたバルブプレートが挟持され、
前記区画部材は、前記第１通路と前記吐出室とを区画する平板と、該平板の周縁から立ち上がる複数の側板とを備え、前記吐出室の環状形状に合わせた形状を成して前記吐出室に嵌合されるものであって、
前記平板が前記第１通路と前記吐出室とを区画して前記シリンダヘッド内で位置決めされた時、前記側板の端部は前記シリンダヘッドの開放端面とほぼ同じ位置になるように高さが設定されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の圧縮機。
【請求項６】
前記区画部材は樹脂材料により形成され、該区画部材が前記吐出室に嵌合された時、前記側板は前記吐出室の径方向外側及び径方向内側の周壁を押圧するように形成されていることを特徴とする請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記区画部材は樹脂材料により形成され、前記ハウジングが締結された時、前記区画部材は前記シリンダヘッドと前記バルブプレートとの間に挟持されることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用エアコンシステムなどに使用される圧縮機に関し、特に、作動流体（冷媒）を吐出する通路の途上に配設されるオイル分離部の配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の圧縮機として、特許文献１に開示される圧縮機では、シリンダヘッド（ハウジング５、６）の中央領域に吸入室（１３、２０）が配置され、吸入室（１３、２０）の径方向外側を取り囲むように環状に配置された吐出室（１７、２５）が形成されている。
【０００３】
また、シリンダヘッド（ハウジング５、６）内にオイル分離機構（１８、３７）、貯油室（貯留室１４、２１）、オイル戻し通路（環油孔１５ｄ、２２ｄ）が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３３２２３９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記圧縮機では、オイル分離機構（１８、３７）は吐出室（１７、２５）内で吐出通路（３５ａ、３５ｂ）が開口する連通口（３ａ、４ａ）付近に配設されることを前提としており、吐出室内で吐出通路が開口する位置に対してオイル分離機構の位置を離して配置することは何ら考慮されていない。
【０００６】
シリンダヘッドには外部冷媒回路と接続する接続ポートや、エンジン側に圧縮機をボルト固定するための取付部が配置される場合があり、さらに可変容量圧縮機では制御弁や逆止弁も配置される場合が多く、オイル分離機構や貯油室をシリンダヘッドに配置することが困難となっている。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に着目してなされたもので、オイル分離機構を配置しても圧縮機のコンパクト性を維持しつつ、オイル分離機構の形成が容易で配置の自由度を向上させた圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る圧縮機は、
中央部に配置された吸入室と、該吸入室の径方向外側を取り囲んで環状に配置された吐出室と、外部冷媒回路から吸入された冷媒を前記吸入室に導入する吸入通路と、前記吐出室に吐出された冷媒を外部冷媒回路に送出する吐出通路と、前記吐出通路の途上に配置され冷媒からオイルを分離するオイル分離室と、該オイル分離室に連通し分離されたオイルを貯留する貯油室と、該貯油室内のオイルを低圧源側に戻すオイル戻し通路と、が形成されたハウジングと、
前記ハウジングの中心部に回転可能に支持された駆動軸と、
前記駆動軸の回転によって前記吸入室から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出室へ吐出する圧縮機構と、を備え、さらに、以下のように構成したことを特徴とする。
【０００９】
前記吐出通路は、環状に配置された前記吐出室の円弧状の上部領域内に該吐出室と区画された第１通路と、該第１通路と前記吐出室とを連通する第２通路と、前記第１通路と前記外部冷媒回路とを連通する第３通路と、を備え、
前記吐出室の円弧状の上部領域内に、該上部領域を前記駆動軸の軸方向両側の空間に区画する区画部材を配設し、該区画された一方の空間の円弧方向両端を第１区画壁及び第２区画壁によって区画して、他方の吐出室側空間と区画された前記第１通路を形成し、
前記第１通路の円弧方向中間部を、所定の開口面積の冷媒流路が形成されるように第３区画壁により区画し、
前記第１通路の、第１区画壁と前記第３区画壁との間の上流側通路部を、前記第２通路によって前記吐出室と連通させてオイル分離室として機能させ、
前記第１通路の、第２区画壁と前記第３区画壁との間の下流側通路部を、前記第３通路と連通させて前記オイル分離室と前記第３通路とを接続する接続通路として機能させた。
【発明の効果】
【００１０】
区画部材と各区画壁によって、吐出室の領域内にオイル分離室と接続通路を容易に形成でき、接続通路によって、オイル分離室を第３通路と容易に接続できるので、オイル分離室の配置の自由度が向上する。また、オイル分離室と接続通路を形成することにより、圧縮機の体格が増大することが無い。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態における圧縮機の断面図
【図２】実施形態におけるシリンダヘッドの開放端側の図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図
【図５】図２のＣ−Ｃ断面図
【図６】区画部材の斜視図
【図７】区画部材の別の形態を示す平面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は実施形態での圧縮機（特に可変容量圧縮機）の断面図、図２は実施形態におけるシリンダヘッドの開放端側の図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図、図５は図２のＣ−Ｃ断面図、図６は区画部材の斜視図である。
【００１３】
可変容量圧縮機１００は、複数のシリンダボア１０１ａを備えたシリンダブロック１０１と、シリンダブロック１０１の一端に設けられたフロントハウジング１０２と、シリンダブロック１０１の他端にバルブプレート１０３を介して設けられたシリンダヘッド１０４とを備えている。
【００１４】
シリンダブロック１０１と、フロントハウジング１０２とによって規定されるクランク室１４０内を横断して、駆動軸１１０が設けられ、その中心部の周囲には、斜板１１１が配置されている。斜板１１１は、駆動軸１１０に固定されたロータ１１２とリンク機構１２０を介して連結し、駆動軸１１０に沿ってその傾角が変化可能となっている。
【００１５】
リンク機構１２０は、ロータ１１２から突設された第１アーム１１２ａと、斜板１１１から突設された第２アーム１１１ａと、一端側が第１連結ピン１２２を介して第１アーム１１２ａに対して回動自在に連結され、他端側が第２連結ピン１２３を介して第２アーム１１１ａに対して回動自在に連結されたリンクアーム１２１から構成されている。
【００１６】
斜板１１１の貫通孔１１１ｂは斜板１１１が最大傾角（θmax）と最小傾角（θmin）の範囲で傾動可能となるように形状が形成されており、貫通孔１１１ｂには駆動軸１１０と当接する最大傾角規制部と最小傾角規制部が形成されている。斜板１１１が駆動軸１１０に対して直交するときの斜板の傾角を０°とした場合、貫通孔１１１ｂの最小傾角規制部は斜板１１１をほぼ０°まで傾角変位可能なように形成されている。
【００１７】
ロータ１１２と斜板１１１との間には斜板１１１を最小傾角に向けて最小傾角に至るまで付勢する傾角減少バネ１１４が装着され、また斜板１１１とバネ支持部材１１６との間には斜板１１１の傾角を増大する方向に付勢する傾角増大バネ１１５が装着されている。最小傾角において傾角増大バネ１１５の付勢力は傾角減少バネ１１４の付勢力より大きく設定されているので、斜板１１１は駆動軸１１０が回転していないときは、傾角減少バネ１１４と傾角増大バネ１１５の付勢力がバランスする傾角に位置する。
【００１８】
駆動軸１１０の一端は、フロントハウジング１０２の外側に突出したボス部１０２ａ内を貫通して外側まで延在し、図示しない動力伝達装置に連結されている。尚、駆動軸１１０とボス部１０２ａとの間には、軸封装置１３０が挿入され、内部と外部とを遮断している。駆動軸１１０及びロータ１１２はラジアル方向に軸受１３１、１３２で支持され、スラスト方向に軸受１３３、スラストプレート１３４で支持されている。尚、駆動軸１１０のスラストプレート１３４の当接部とスラストプレート１３４との隙間は調整ネジ１３５により所定の隙間に調整されている。したがって外部駆動源からの動力が動力伝達装置に伝達され、駆動軸１１０は動力伝達装置と同期して回転可能となっている。
【００１９】
シリンダボア１０１ａ内には、ピストン１３６が配置され、ピストン１３６のクランク室１４０側に突出している端部の内側空間には、斜板１１１の外周部が収容され、斜板１１１は一対のシュー１３７を介して、ピストン１３６と連動する構成となっている。したがって斜板１１１の回転によりピストン１３６がシリンダボア１０１ａ内を往復動することが可能となる。
【００２０】
シリンダヘッド１０４には、中央部に環状の隔壁１０４ａで区画された吸入室１４１と隔壁１０４ａと外周壁１０４ｂとで区画され吸入室１４１を環状に取り囲む吐出室１４２が形成され（図２参照）、吸入室１４１は、シリンダボア１０１ａとは、バルブプレート１０３に設けられた連通孔１０３ａ、吸入弁形成板に形成された吸入弁（図示せず）を介して連通し、吐出室１４２は、シリンダボア１０１ａとは、吐出弁形成板に形成された吐出弁（図示せず）、バルブプレート１０３に設けられた連通孔１０３ｂを介して連通している。
【００２１】
フロントハウジング１０２、シリンダブロック１０１、吸入弁形成板、バルブプレート１０３、吐出弁形成板、シリンダヘッド１０４が、図示しないセンターガスケット、シリンダガスケット、ヘッドガスケットを介して複数の通しボルト１０５によって締結されて圧縮機ハウジングが形成される。
【００２２】
シリンダヘッド１０４には、吸入側外部冷媒回路と接続する吸入ポート１０４ｃ、吸入ポート１０４ｃと吸入室１４１とを接続する吸入通路１０４ｄが形成され、これによって吸入室１４１はエアコンシステムの吸入側冷媒回路と接続されている。吸入通路１０４ｄはシリンダヘッド１０４の径方向外側から吐出室１４２の一部を横切るように直線状に伸びている。
【００２３】
また吐出室１４２は後述する吐出通路１０４ｆ（１０４ｆ１、１０４ｆ２、１０４ｆ３）及び吐出ポート１０４ｅを介してエアコンシステムの吐出側外部冷媒回路と接続されている。
【００２４】
シリンダヘッド１０４にはさらに制御弁３００が設けられている。制御弁３００は吐出室１４２とクランク室１４０とを連通する連通路１４５の開度を調整し、クランク室１４０への吐出ガス導入量を制御する。またクランク室１４０内の冷媒は、連通路１０１ｃ、空間１４６、バルブプレート１０３に形成されたオリフィス１０３ｃを経由して吸入室１４１へ流れる。
【００２５】
したがって制御弁３００によりクランク室１４０の圧力を変化させ、斜板１１１の傾斜角、つまりピストン１３６のストロークを変化させることにより可変容量圧縮機１００の吐出容量を可変制御することができる。
【００２６】
エアコン作動時、つまり可変容量圧縮機１００の作動状態では、外部信号に基づいて制御弁３００に内蔵されるソレノイドの通電量が調整され、吸入室１４１の圧力が所定値になるように吐出容量が可変制御される。制御弁３００は、外部環境に応じて、吸入圧力を最適制御することができる。
【００２７】
次に吐出通路及びオイル分離室等の構成について、図１の他、図２〜図６を参照しつつ、説明する。
シリンダヘッド１０４の上部領域には、吐出側外部冷媒回路と接続する吐出ポート１０４ｅと、吐出ポート１０４ｅと吐出室１４２とを接続する吐出通路１０４ｆ（１０４ｆ１、１０４ｆ２、１０４ｆ３）が形成され、これらによって吐出室１４２はエアコンシステムの吐出側冷媒回路と接続されている。尚、ここで言う上部（又は下部）とは圧縮機が装着対象に装着されている状態を基準としている。
【００２８】
吐出通路１０４ｆは、吐出室１４２の上部領域に区画部材１５０により吐出室１４２と区画された第１通路１０４ｆ１と、第１通路１０４ｆ１と吐出室１４２とを連通する第２通路１０４ｆ２と、第１通路１０４ｆ１と外部冷媒回路とを連通する第３通路１０４ｆ３から構成される。
【００２９】
第１通路１０４ｆ１はシリンダヘッド１０４の底壁１０４ｇから延設（内側に突設）された第１区画壁１０４ｈと第２区画壁１０４ｉによって両端が区画され、吐出室の径方向外側の周壁（外周壁１０４ｂ側）、吐出室の径方向内側の周壁（隔壁１０４ａ側）、第１区画壁１０４ｈ及び第２区画壁１０４ｉで区画された開口を区画部材１５０で覆われて吐出室１４２と区画されている。換言すれば、吐出室１４２の円弧状の上部領域内に、該上部領域を駆動軸１１０の軸方向両側の空間に区画する区画部材１５０を配設し、該区画された一方の空間の円弧方向両端を第１区画壁１０４ｈ及び第２区画壁１０４ｉによって区画することにより、他方の吐出室側空間と区画された第１通路１０４ｆ１が形成されている。
【００３０】
第１区画壁１０４ｈと第２区画壁１０４ｉとの間には第３区画壁１０４ｊがシリンダヘッド１０４の底壁１０４ｇから延設され、第３区画壁１０４ｊの頂部と区画部材１５０との間に所定の開口面積の流路が形成されるように第３区画壁１０４ｊの頂部高さが設定されている（図３参照）。したがって第１通路１０４ｆ１は、第１区画壁１０４ｈと第３区画壁１０４ｊによって区画される空間１０４ｆ１ａと第３区画壁１０４ｊと第２区画壁１０４ｉによって区画される空間１０４ｆ１ｂとに区画されている。
【００３１】
区画部材１５０は、第１通路１０４ｆ１と吐出室１４２とを区画する平板１５０ａと、平板１５０ａの周縁から立ち上がる複数の側板１５０ｂを備え、吐出室１４２の環状形状に合わせた円弧状の形状を成して吐出室１４２内に嵌合されている（図６参照）。区画部材１５０は例えばポリアミド系やポリフェニレンサルファイド系樹脂材料で形成されている。
【００３２】
区画部材１５０はシリンダヘッド１０４にバルブプレート１０３側が接合することにより抜け止めされている（直接的には側板１５０ｂの端部がヘッドガスケットに当接することにより抜け止めされる）。
【００３３】
尚、シリンダヘッド１０４には平板１５０ａが当接して平板１５０ａを位置決めする位置決め面１０４ｋが形成されており、平板１５０ａが位置決め面１０４ｋに当接してシリンダヘッド１０４内で位置決めされた時、側板１５０ｂの端部はシリンダヘッド１０４の開放端面とほぼ同じ位置に高さが設定されている（図４参照）。ほぼ同じ位置とはシリンダヘッド１０４の開放端面を基準として僅かに低い場合と僅かに高い場合を含む。
【００３４】
例えば側板１５０ｂの変形が許容されない場合は、側板１５０ｂの端部はシリンダヘッド１０４の開放端面より僅かに低い位置に高さを設定し、側板１５０ｂの変形が許容される場合は側板１５０ｂの端部はシリンダヘッド１０４の開放端面より僅かに高い位置も許容するものである。
【００３５】
側板１５０ｂの変形が許容される場合は、側板１５０ｂの端部をシリンダヘッド１０４の開放端面より僅かに高い位置に設定すれば、ハウジングを締結したときに区画部材１５０が位置決め面１０４ｋに押圧されてシリンダヘッド１０４とバルブプレート１０３の間に挟持され、区画部材１５０をシリンダヘッド１０４内に確実に保持できる（直接的には側板１５０ｂの端部がヘッドガスケットに当接している）。また側板１５０ｂが吐出室１４２の径方向外側の周壁（外周壁１０４ｂ側）と吐出室１４２の径方向内側の周壁（隔壁１０４ａ側）を押圧するように形成しても良い。このようしても区画部材１５０ががたつくことがなく、シリンダヘッド内に確実に保持される。
【００３６】
第２通路１０４ｆ２は、区画部材１５０を吐出室１４２に嵌合することにより、第３区画壁１０４ｊの近傍で吐出室１４２の径方向外側の周壁（外周壁１０４ｂ側）と平板１５０ａの周縁との間に形成され、吐出室１４２と第１通路１０４ｆ１の空間１０４ｆ１ａとを連通している（図２参照）。
【００３７】
第３通路１０４ｆ３は、第１通路１０４ｆ１の空間１０４ｆ１ｂと吐出ポート１０４ｅに接続する吐出側外部冷媒回路と連通している（図４参照）。
第１区画壁１０４ｈと第３区画壁１０４ｊとで区画される空間１０４ｆ１ａは、連通孔１０４ｍを経由して貯油室１０４ｎに連通している（図５参照）。貯油室１０４ｎは筒状の空間を成して第１区画壁１０４ｈの下部からシリンダヘッド１０４の下方に向けて延設され、シリンダヘッド１０４の径方向外側から封止部材１６０により封止されている。貯油室１０４ｎの下部領域はオイル戻し通路１０４ｐを介して吸入室１４１と連通している。尚オイル戻し通路１０４ｐには図示しない絞りが配置されている。
【００３８】
連通孔１０４ｍは第１区画壁１０４ｈを貫通して一端が空間１０４ｆ１ａに開口し、その開口端は区画部材１５０の平板１５０ａの近傍に位置している。
第１区画壁１０４ｈは第３区画壁１０４ｉより下側に配設され、第２通路１０４ｆ２は第３区画壁１０４ｊの近傍で吐出室１４２の径方向外側の周壁（外周壁１０４ｂ側）に沿って形成されている。このため、吐出室１４２から第２通路１０４ｆ２を介して空間１０４ｆ１ａに流入した冷媒は、外周壁１０４ｂ側に沿ってシリンダヘッド１０４の底壁１０４ｇに向けた流れとなり、その後底壁１０４ｇから第１区画壁１０４ｈに沿って平板１５０ａに向かう流れが発生する。
【００３９】
その後、第３区画壁１０４ｊの頂部と区画部材１５０との間に形成された流路を介して空間１０４ｆ１ｂに流れる。
このような空間１０４ｆ１ａ内の流れの中で冷媒流に含まれるオイルが効果的に分離され、分離されたオイルは第１区画壁１０４ｈ側に集められて連通孔１０４ｍを介して貯油室１０４ｎに貯留される。貯油室１０４ｎに貯留されたオイルはオイル戻し通路１０４ｐを介して吸入室１４１に還流される。
【００４０】
つまり、空間１０４ｆ１ａはオイル分離室となり、空間１０４ｆ１ｂは該オイル分離室と第３通路１０４ｆ３とを接続する接続通路となっている。
このように、第１通路１０４ｆ１は、オイル分離室（空間１０４ｆ１ａ）と、該オイル分離室と第３通路１０４ｆ３とを接続する接続通路（空間１０４ｆ１ｂ）とから構成されるので、第３通路１０４ｆ３とオイル分離室とが離れて配置されていても第２区画壁１０４ｉの位置を変更して空間１０４ｆ１ｂを拡大すればオイル分離室を容易に第３通路１０４ｆ３に接続できる。換言すれば、圧縮機の設置スペース，形状等の制約によって、吐出側外部冷媒回路と接続される吐出ポート１０４ｅ及び第３通路１０４ｆ３の形成位置が設計変更された場合でも、オイル分離室は任意の位置に配設することができ、配置の自由度が向上する。
【００４１】
また、オイル分離室と接続通路はシリンダヘッド１０４の底壁から延設された区画壁と、吐出室１４２に嵌合される区画部材１５０によって容易に形成でき、さらに、吐出室１４２内の領域に形成されるので圧縮機１００の体格を増大することが無い。
【００４２】
また、本実施形態によれば、第１区画壁１０４ｈは第３区画壁１０４ｊより下側に配設され、オイル分離室（空間１０４ｆ１ａ）と貯油室１０４ｎとを連通する連通路（連通孔１０４ｍ）は第１区画壁１０４ｈ又はその近傍に開口し、第２通路１０４ｆ２は第３区画壁１０４ｊの近傍に開口したことにより、第２通路１０４ｆ２を連通路（連通孔１０４ｍ）の開口端から遠ざけているので、該開口端近傍では吐出室１４２からオイル分離室（空間１０４ｆ１ａ）に冷媒が流入する際に発生する乱流の影響を小さくでき、その結果第１区画壁１０４ｈ側にオイルが集まり易くなるので貯油室１０４ｎに効果的にオイルが貯留できる。
【００４３】
また、本実施形態によれば、吐出室１４２の径方向外側の周壁１０４ｂと区画部材１５０の周縁との間に第２通路１０４ｆ２を形成したことにより、第２通路１０４ｆ２の形成が容易となる。また吐出室１４２の外周壁１０４ｂに沿って吐出室１４２内の冷媒がオイル分離室（空間１０４ｆ１ａ）に流入するので、外周壁１０４ｂから底壁を経由して貯油室１０４ｎに連通する開口端に向けての流れが発生し、オイル分離室（空間１０４ｆ１ａ）でのオイル分離が効果的に行なわれる。
【００４４】
また、本実施形態によれば、区画部材１５０は、第１通路１０４ｆ１と吐出室１４２とを区画する平板１５０ａと、平板１５０ａの周縁から立ち上がる複数の側板１５０ｂを備え、吐出室１４２の環状形状に合わせた形状を成して吐出室１４２に嵌合されるものであって、平板１５０ａが第１通路１４０ｆ１と吐出室１４２とを区画してシリンダヘッド１０４内で位置決めされた時、側板の端部はシリンダヘッド１０４の開放端面とほぼ同じ位置になるように高さが設定されていることにより、区画部材１５０をシリンダヘッド１０４に固定する部材が不要となり、コストアップを抑制できる。
【００４５】
また、本実施形態によれば、区画部材１５０は樹脂材料により形成され、区画部材１５０が吐出室１４２に嵌合された時、側板は吐出室１４２の径方向外側の周壁１０４ｂ及び径方向内側の周壁１０４ａを押圧するように形成されていることにより、区画部材１５０ががたつくことがなく、シリンダヘッド１０４に保持される。
【００４６】
また、本実施形態によれば、区画部材１５０は樹脂材料により形成され、ハウジング（シリンダヘッド１０４，シリンダブロック１０１，フロントハウジング１０２）が締結された時、区画部材１５０はシリンダヘッド１０４とバルブプレート１０３との間に挟持されることにより、区画部材１５０がシリンダヘッド１０４内の位置決め部に押圧されるので、区画部材１５０ががたつくことがなくシリンダヘッド内に確実に保持できる。
【００４７】
ただし、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、区画部材はネジ等の固定部材でシリンダヘッドに固定するものであっても良い。
【００４８】
また、図７に示すように、第１区画壁２００ａ及び第２区画壁２００ｂを、区画部材２００の両端部をシリンダヘッド１０４の底壁１０４ｇ側に折曲して形成することもでき、その先端部をシリンダヘッド１０４の底壁１０４ｇに形成した溝に係合させて抜け止めさせることができる。
【００４９】
また、同じく図７に示すように、区画部材２００の中間部を屈曲させて第３区画壁２００ｃを形成することもできる。
また、区画部材は樹脂材料に限定されるものではなく、例えば金属板等の他の材料で形成しても良い。
【００５０】
また、区画部材１５０の平板１５０ａに貫通孔を形成して第２連通路１０４ｆ２としても良い。
また、以上の実施形態では、可変容量圧縮機について説明したが、固定容量圧縮機であってもよく、本発明は圧縮機全般に適用可能である。
【００５１】
このように図示の実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５２】
１００  可変容量圧縮機
１０１  シリンダブロック
１０１ａ  シリンダボア
１０２  フロントハウジング
１０３  バルブプレート
１０４  シリンダヘッド
１０４ａ  隔壁
１０４ｂ  外周壁
１０４ｃ  吸入ポート
１０４ｄ  吸入通路
１０４ｅ  吐出ポート
１０４ｆ  吐出通路
１０４ｆ１  第１通路
１０４ｆ２  第２通路
１０４ｆ１ａ  空間（オイル分離室）
１０４ｆ１ｂ  空間（接続通路）
１０４ｆ３  第３通路
１０４ｇ  シリンダヘッド底壁
１０４ｈ  第１区画壁
１０４ｉ  第２区画壁
１０４ｊ  第３区画壁
１１０  駆動軸
１１１  斜板
１１２  ロータ
１２０  リンク機構
１３６  ピストン
１４０  クランク室
１４１  吸入室
１４２  吐出室
１５０  区画部材
１５０ａ  平板
１５０ｂ  側板
【図１】
2013096330.tif 000003
【図２】
2013096330.tif 000004
【図３】
2013096330.tif 000005
【図４】
2013096330.tif 000006
【図５】
2013096330.tif 000007
【図６】
2013096330.tif 000008
【図７】
2013096330.tif 000009