(57)【要約】【課題】複数の車両が車両充電装置を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることを目的とする。【解決手段】車両充電装置１は、複数の予約端末機４と接続され、これらの予約端末機４から入力される予約入力情報に基づいて複数の車両７に充電電力を供給するものであって、複数の車両７に分割して充電電力を供給する電力供給部１４と、複数の予約端末機４からの予約入力情報を取得する予約情報取得部１１と、予約情報取得部１１により取得された予約入力情報に基づいて各車両７への充電タイミング管理情報を作成する充電タイミング作成部１２と、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部１４が複数の車両７に分割供給する充電電力を制御する充電制御部１５とを備えている。【選択図】図２
2013118716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の予約端末機と接続され、これらの予約端末機から入力される予約入力情報に基づいて複数の車両に充電電力を供給する車両充電装置であって、
前記複数の車両に分割して充電電力を供給する電力供給部と、
前記複数の予約端末機からの予約入力情報を取得する予約情報取得部と、
前記予約情報取得部により取得された前記予約入力情報に基づいて各車両への充電タイミング管理情報を作成する充電タイミング作成部と、
前記充電タイミング作成部により作成された前記充電タイミング管理情報に基づいて前記電力供給部が前記複数の車両に分割供給する充電電力を制御する充電制御部とを備えたことを特徴とする車両充電装置。
【請求項２】
前記充電制御部は、前記複数の車両への充電電力を時分割で供給または停止させることを特徴とする請求項１に記載の車両充電装置。
【請求項３】
前記充電タイミング管理情報に基づく登録予約情報を前記複数の予約端末機に通知する通知部を備えことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両充電装置。
【請求項４】
前記登録予約情報に、各車両の完了時刻情報を含むことを特徴とする請求項３に記載の車両充電装置。
【請求項５】
電力線を用いて前記複数の車両と通信する電力線通信部と、
前記複数の車両と前記電力線を介して充電完了を検出する充電完了検出部とを備え、
前記通知部は、前記充電完了検出部により充電完了の車両が検出された場合、検出された充電完了の車両を予約入力した予約端末機に充電終了メッセージを通知することを特徴とする請求項３に記載の車両充電装置。
【請求項６】
前記充電タイミング生成部は、前記予約入力情報として急速充電と共に入力される充電完了の希望時刻を普通充電の他の充電完了時刻よりも優先させることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の車両充電装置。
【請求項７】
複数の予約端末機と、
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両充電装置とを備え、
前記車両充電装置は、前記複数の予約端末機から入力される予約入力情報に基づいて作成される充電タイミング管理情報に従って前記複数の車両の充電時刻を管理することを特徴とする車両充電管理システム。
【請求項８】
複数の予約端末機と、
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両充電装置と、
前記車両充電装置に接続された複数の車両の課金情報を管理する課金管理装置とを備え、
前記車両充電装置は料金テーブルに基づいて充電料金を算出する料金算出部をさらに有し、
前記課金管理装置は、前記車両充電装置の前記料金算出部により算出された充電料金を車両ごとに所定の間隔で集計し管理することを特徴とする車両充電課金システム。
【請求項９】
前記料金テーブルにおいて、急速充電の料金を普通充電の料金よりも高くしたことを特徴とする請求項８に記載の車両充電課金システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電池と車輪を回転させるモータとを搭載し、蓄電池の電力を用いてモータを駆動する車両に電力を供給する車両充電装置、車両充電管理システムおよび車両充電課金システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境にやさしい車両として、蓄電池と車輪を回転させるモータとを搭載し、蓄電池の電力を用いてモータを駆動する電気自動車が注目されつつある。このような車両では、外部の車両充電装置を用いて車両本体内の蓄電池に電力を充電していた。電気自動車の普及に伴って公共施設やコンビニエンスストア、ショッピングセンターなどの店舗にも車両充電装置が設置されつつある。例えば、車両充電装置は店舗に隣接する駐車場内に設けられ、利用者は車両充電装置の空き状況を確認して利用していた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１４８２６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両充電装置は高価であるため、一般の集合住宅に車両充電装置を設置する場合、駐車場内に１台、あるいは数台が設置されることとなる。この場合、車両充電装置は共同で利用される。
【０００５】
しかしながら、車両充電装置を共同で使用する場合、いつでも車両充電装置が空いているとは限らず、かつどのタイミングと時刻に利用可能となるのかなど利用者が他の居住者の利用状況を知ることは困難であった。このため、車両充電装置を利用したい者は、充電を行う度に住居の外に出て駐車場に行き、充電場所の空き状況、充電完了の有無、充電完了車両の充電場所からの移動のお願いなど手間が多く、利用しにくいといった課題があった。
【０００６】
そこで本発明は、複数の車両が車両充電装置を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために本発明の車両充電装置は、複数の予約端末機と接続され、これらの予約端末機から入力される予約入力情報に基づいて複数の車両に充電電力を供給するものであって、複数の車両に分割して充電電力を供給する電力供給部と、複数の予約端末機からの予約入力情報を取得する予約情報取得部と、予約情報取得部により取得された予約入力情報に基づいて各車両への充電タイミング管理情報を作成する充電タイミング作成部と、充電タイミング作成部により作成された充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部が複数の車両に分割供給する充電電力を制御する充電制御部とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の車両充電管理システムは、複数の予約端末機と、上記した車両充電装置とを備え、車両充電装置は、複数の予約端末機から入力される予約入力情報に基づいて作成される充電タイミング管理情報に従って複数の車両の充電時刻を管理することを特徴とする。
【０００９】
また、車両充電課金システムは、複数の予約端末機と、上記した車両充電装置と、車両充電装置に接続された複数の車両の課金情報を管理する課金管理装置とを備え、車両充電装置は料金テーブルに基づいて充電料金を算出する料金算出部をさらに有し、課金管理装置は、車両充電装置の料金算出部により算出された充電料金を車両ごとに所定の間隔で集計し管理することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両充電装置は、充電タイミング作成部が予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報を作成し、充電制御部が充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部が複数の車両に分割供給する充電電力を制御するので、外部の電源部から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両を車両充電装置に同時接続することが可能となる。このため、利用者は空きを確認することなくいつでも車両充電装置に車両を接続して充電を行うことができる。これにより、複数の車両が車両充電装置を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができる。
【００１１】
また、本発明の車両充電管理システムは、複数の予約端末機からの予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報を作成し、この充電タイミング管理情報に基づいて複数の車両に分割供給する充電電力を制御するので、電源部から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両を車両充電装置に同時接続できる。このため、利用者は空き状況を確認することなくいつでも車両充電装置に車両を接続でき、予約端末機から車両充電装置に予約するなどして充電管理を行うことができる。これにより、複数の車両が車両充電装置を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができる。
【００１２】
また、本発明の車両充電課金システムは、課金管理装置は、車両充電装置の料金算出部により算出された充電料金を車両ごとに所定の間隔で集計し管理するので、利用者が個別に充電料金の精算を都度行う手間をなくし、利用しやすくしている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態の車両充電管理システムの構成図
【図２】本発明の実施の形態の車両充電装置の構成を示すブロック図
【図３】同車両充電装置と車両との接続例を説明する図
【図４】本発明の実施の形態の車両充電課金システムの構成図
【図５】本発明の実施の形態の予約端末機の表示例を示す図
【図６】本発明の実施の形態の車両充電装置に用いられる料金テーブルの例を示す図
【図７】本発明の実施の形態の予約端末機の他の表示例を示す図
【図８】本発明の実施の形態の車両充電装置による車両への充電タイミングを説明する図
【図９】同車両充電装置による車両への他の充電タイミングを説明する図
【図１０】本発明の実施の形態の予約端末機のさらに他の表示例を説明する図
【図１１】本発明の実施の形態の車両充電装置による車両へのさらに他の充電タイミングを説明する図
【図１２】本発明の実施の形態の予約端末機のさらに他の表示例を説明する図
【図１３】本発明の実施の形態の車両充電装置による車両へのさらに他の充電タイミングを説明する図
【図１４】同車両充電装置の動作を説明するフローチャート
【図１５】本発明の実施の形態の予約端末機のさらに他の表示例を説明する図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、各図において同一または相当の部分には同一の符号を付して説明する。
【００１５】
（実施の形態）
まず、図１を参照しながら、本発明の実施の形態の車両充電管理システムの構成について説明する。図１は本実施の形態の車両充電管理システム１００の構成図である。
【００１６】
本実施の形態では、車両７として、蓄電池と車輪を回転させるモータとを搭載し、蓄電池に蓄電した電力を用いてモータを駆動する電気自動車の場合を例として説明する。電気自動車では、蓄電池に蓄電された電力をモータに供給し、モータにより車輪を回転させ走行することができる。
【００１７】
図１に示すように、車両充電管理システム１００は車両充電装置１と車両充電装置１に接続されている複数の予約端末機４とを備えている。
【００１８】
車両充電装置１は集合住宅２内の電源室２ｄに設置され、電源室２ｄの電源部３から電力を供給されている。車両充電装置１は、各車両７に電力線５を介して充電電力を供給する。電力線５は未使用時には収納部６に収納される。電源部３内には過電流を防止する遮断器（図示せず）が備えられている。なお、車両充電装置１を集合住宅２の電源室２ｄに設置したが、これに限定されない。例えば、集合住宅２の外の駐車場に近接する場所に設置するようにしてもよい。
【００１９】
予約端末機４は、例えば、集合住宅２の住居２ａ、住居２ｂ、住居２ｃのそれぞれに設置されている。各予約端末機４から各車両７の充電の予約入力情報を入力する。
【００２０】
ところで、集合住宅２で車両充電装置１を共同で使用する場合、いつでも車両充電装置１が空いているとは限らず、かつどのタイミングと時刻に利用可能となるのかなど利用者が他の居住者の利用状況を知ることは困難であった。このため、利用者は充電を行う度に住居の外に出て駐車場に行き、充電場所の空き状況、充電完了の有無、充電完了車両の充電場所からの移動のお願いなど手間が多く、利用しにくいといった問題があった。
【００２１】
さらに、電力会社は商用電源から供給する電力量の大きさに応じて料金を段階的に上げているため、車両７のすべてに充電を行うことを前提に供給電力量を算出し、電力会社と契約すると電力量料金がかなり高くなる。また集合住宅２に多数台の車両充電装置１を設置すると購入費用が高くなる。
【００２２】
そこで、本実施の形態では、図１に示すように、車両充電装置１に複数の車両７と電力線５を介して同時接続し、利用者がいつでも車両充電装置１に車両７を接続できるようにした。さらに、外部の電源部３からの供給される電力を抑え、利用者が安い料金で充電を行うことができるようにした。
【００２３】
すなわち、車両充電装置１を図２に示す構成とした。図２は、本発明の実施の形態の車両充電装置１の構成を示すブロック図である。
【００２４】
図２に示すように、車両充電装置１は、複数の予約端末機４（図１）と接続され、これらの予約端末機４から入力される予約入力情報に基づいて複数の車両７（図１）に充電電力を供給するものであって、複数の車両７に分割して充電電力を供給する電力供給部１４と、複数の予約端末機４からの予約入力情報を取得する予約情報取得部１１と、予約情報取得部１１により取得された予約入力情報に基づいて各車両７への充電タイミング管理情報を作成する充電タイミング作成部１２と、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部１４が複数の車両７に分割供給する充電電力を制御する充電制御部１５とを備えている。充電制御部１５は、複数の車両７への充電電力を時分割で供給または停止させる。
【００２５】
この構成により、充電タイミング作成部１２が予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報を作成し、充電制御部１５が充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部１４が複数の車両７に分割供給する充電電力を制御するので、外部の電源部３から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両７を車両充電装置１に同時に接続して充電できる。なお、電力供給部１４を駐車場に隣接した場所に設置し、充電制御部１５から遠隔で制御するようにしてもよい。これにより、電力線５の本数を駐車場に隣接した場所まで少なくでき、設置しやすくすることができる。
【００２６】
このため、利用者は車両充電装置１の空きを確認することなくいつでも車両充電装置１に車両７を接続して充電できる。
【００２７】
例えば、図３は本発明の実施の形態の車両充電装置１と車両７との接続例を説明する図であり、図３に示すように、利用者は充電場所の空き状況を確認することなく駐車エリア８の契約している駐車場所に普段通りに車両７を停車させ、各駐車場所に設けられている収納部６から給電ケーブルである電力線５を取り出し、取り出した電力線５をいつでも車両７に接続して充電できる。
【００２８】
そして、利用者はそれぞれ集合住宅２内の住居（例えば、図１中の住居２ａ、住居２ｂ、住居２ｃなど）に戻り、住居内に設置されている予約端末機４から車両７の認証処理と充電の予約入力を行う。このようにして、充電のための予約入力を住居内から簡単にでき、車両充電装置１が予約入力情報に基づいて自動で割り振りした所定の時刻に自動で充電するので、利用者は予約を済ませるだけでよい。
【００２９】
これにより、複数の車両７が車両充電装置１を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができる。
【００３０】
車両充電装置１としては、集合住宅２の駐車場に２０台の車両７（例えば、電気自動車）があった場合でも、例えば、車両７の１台分を想定した電力容量、すなわち、１０ｋＷ〜２０ｋＷ（電圧１００Ｖ〜２００Ｖで電流１００Ａ程度の容量）程度の容量に抑えられ、車両７に搭載されている蓄電池が２５ｋＷｈ〜３０ｋＷｈの場合でも３時間以下（充電率８０％）で充電を可能にする。
【００３１】
車両７の蓄電池にフル充電されると、例えば、３０ｋＷｈの蓄電池で１５０ｋｍ程度の走行が可能である。一般的には１日で３０ｋｍ以下の走行量の車両７が半数程度と推測され、車両７のほとんどがフル充電ではなく補充充電程度となり、充電時間は３時間より短くなる。
【００３２】
また、図２に戻り、車両充電装置１は通知部１３を備え、登録された充電予約情報を各予約端末機４に通知する。これにより、利用者は他の居住者からの予約状況を住居内から確認でき、車両充電装置１の利用をしやすくしている。
【００３３】
また、充電予約情報には、充電タイミング管理情報に基づく各車両７の充電完了予定時刻情報を含んでいる。これにより、利用者は他の居住者がいつのタイミングで充電を完了するのかを住居内から確認でき、車両充電装置１の利用をしやすくしている。
【００３４】
また、電力線５を用いて各車両７と通信する電力線通信部１０と、各車両７と電力線５を介して充電完了を検出する充電完了検出部１８とを備え、通知部１３は、充電完了検出部１８により充電完了の車両が検出された場合、検出された充電完了の車両を予約入力した予約端末機に充電終了メッセージを通知する。これにより、利用者は住居内からでも充電完了を確認でき、車両充電装置１の利用をしやすくしている。
【００３５】
また、車両充電装置１は充電に対する課金を行うため、充電料金を算出する料金算出部１６を備えている。料金算出部１６で算出された充電料金は課金情報として通知部１３を介して予約端末機４に通知される。課金方法については後述する。
【００３６】
また、車両充電装置１は記憶部１７を備えている。記憶部１７には、料金算出部１６で用いる料金情報１７ａ、予約情報取得部１１が電力線通信部１０を介して取得した予約車両情報１７ｂ、充電タイミング作成部１２で作成された充電タイミング管理情報１７ｃおよび料金算出部１６で算出された課金情報１７ｄが記憶されている。料金情報１７ａ、予約車両情報１７ｂ、充電タイミング管理情報１７ｃ、課金情報１７ｄについては後述する。
【００３７】
次に、図１、図２および図４を参照しながら、車両充電装置１を集合住宅２に導入した場合の車両充電課金システム１１０について説明する。図４は本発明の実施の形態の車両充電課金システム１１０の構成図である。
【００３８】
図４に示すように、車両充電課金システム１１０は、車両充電装置１と複数の予約端末機４と課金管理装置２３とを備えている。
【００３９】
集合住宅２（例えば、マンションなど）では各住居内（図４中では、住居２ａのＡ号室、住居２ｂのＢ号室、住居２ｃのＣ号室）に予約端末機４が設置されている。
【００４０】
集合住宅２では、電話線２００が各住居に既設されているため、この電話線２００を用いてネットワークを構築し、この構築されたネットワークを用いて予約端末機４と車両充電装置１とを接続する。例えば、ＨｏｍｅＰＮＡ（Ｈｏｍｅ  Ｐｈｏｎｅｌｉｎｅ  Ｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇ  Ａｌｌｉａｎｃｅ）の技術を用いて電話線２００によるネットワークを構築する。さらに、ＶＤＳＬ（Ｖｅｒｙ  ｈｉｇｈ−ｂｉｔ−ｒａｔｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ  Ｌｉｎｅ）装置２４を用いて、電話線２００に音声と併用して高周波データを重畳させて通信することができる。このように、既設の電話線２００を利用することで、ネットワークのコストと設置期間を大幅に短縮することができる。これにより、車両充電管理システム１００（図１）および車両充電課金システム１１０を集合住宅２に導入しやすくする。
【００４１】
また、車両充電装置１は、ブリッジ部２０、分離装置２１および電話線２００を介して予約端末機４に接続される。
【００４２】
ブリッジ部２０は、車両充電装置１からの電力線通信の信号を電話線通信の信号に変換する。また、予約端末機４からの電話線通信の信号を電力線通信の信号に変換する。これにより、利用者は各住居内の各予約端末機４から車両充電装置１を介して各車両７の充電の予約入力と充電とを行うことができる。
【００４３】
分離装置２１は、電話線２００に重畳されている音声信号と通信信号とを分離する。分離装置２１には、公衆電話網２０１が接続され、外部の電話機と公衆電話網２０１を介して通話することができる。
【００４４】
ＶＤＳＬ装置２４は分離装置２１および外部のネットワーク２０２と接続され、分離装置２１で分離された通信信号を外部の機器との間でネットワーク２０２を介して送受信する。
【００４５】
また、課金管理装置２３は、集合住宅２の管理室２ｅに設置され、宅内ＶＤＳＬ装置２２を介して電話線２００に接続されている。
【００４６】
課金管理装置２３は、料金算出部１６により料金情報１７ａ（図２）に基づいて算出された充電料金を車両７ごとに集計し管理する。すなわち、車両充電装置１の記憶部１７に逐次に保存される課金情報１７ｄを取得し、取得した課金情報１７ｄに基づいて各車両７の課金情報の集計を所定の間隔で行い管理する。課金管理装置２３は専用機に限定されず、パーソナルコンピュータを用いてもよい。これにより、例えば、課金管理装置２３で一ヶ月ごとの各車両７の課金情報料金を自動で集計し、各車両７それぞれの利用者に一ヶ月ごとの利用状況とその課金請求を行う。なお、課金請求を管理室２ｅの管理人が行ってもよい。
【００４７】
このように、車両充電課金システム１１０は、車両充電装置１、複数の予約端末機４および課金管理装置２３を備え、複数の車両７の課金情報を自動で集計して管理を行うので、利用者は車両充電装置１で個別に充電料金の精算を都度行う手間をなくし、利用しやすくしている。
【００４８】
次に、図５を参照しながら、各予約端末機４の予約入力について説明する。図５は、本発明の実施の形態の予約端末機４の表示例を示す図である。
【００４９】
図５に示すように、予約端末機４の表示部４ａには予約入力を行うための設定入力領域３０〜３２が表示される。表示部４ａは、例えば、タッチパネルで構成され、表示された領域部分を指で押さえることで入力操作を行うことができる。
【００５０】
表示部４ａには、例えば、急速充電を入力する設定入力領域３０、普通充電を入力する設定入力領域３１が表示される。また、設定入力領域３０と設定入力領域３１には、料金情報１７ａが表示されている。利用者は、この料金情報１７ａを参考に急速充電および普通充電のいずれか１つを選択する。なお、急速充電時には、設定入力領域３２で時刻を入力することができる。
【００５１】
次に、図２、図６を参照しながら、車両充電装置１で用いられる料金情報１７ａが記録されている料金テーブル２５について説明する。図６は、本発明の実施の形態の車両充電装置１に用いられる料金テーブル２５の例を示す図である。
【００５２】
図６に示すように、料金情報１７ａとして料金テーブル２５が記録されている。料金テーブル２５には、例えば、電力会社の料金体系に合わせて２つの時間帯に分けた料金データが記録されている。
【００５３】
具体的には、７時〜１９時の時間帯では、急速充電の場合は３０円／ｋＷｈ、普通充電の場合は２０円／ｋＷｈの料金データが料金テーブル２５に記録されている。一方、１９時〜７時の時間帯では、急速充電の場合は２０円／ｋＷｈ、普通充電の場合は１０円／ｋＷｈの料金データが料金テーブル２５に記録されている。車両充電装置１の料金算出部１６（図２）は、この料金テーブル２５に基づいて充電料金を算出する。
【００５４】
なお、料金テーブル２５では、急速充電の料金を普通充電の料金よりも高くしている。この料金差の理由は、利用者をできるだけ充電料金の安い普通充電へ誘導して時刻指定を少なくし、これにより車両充電装置１を空けやすくしている。これにより、緊急の利用者が発生した場合でも、車両充電装置１を利用できるようにしている。これにより、利用者に安心感を持たせ、さらに利用しやすくしている。
【００５５】
次に、図７を参照しながら、予約端末機４から予約入力が行われた場合の表示部４ａの表示例について説明する。図７は、本発明の実施の形態の予約端末機４の他の表示例を示す図である。ここでは、予約入力の順番は、車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの順番であった場合の例を示している。
【００５６】
図７に示すように、予約入力を完了すると、表示部４ａに予約車両情報１７ｂ、充電タイミング管理情報１７ｃに基づく完了時刻情報、課金情報１７ｄが表示される。承認する場合は「ＯＫ」を設定入力領域３５から入力する。一方、否決する場合は「キャンセル」を設定入力領域３６から入力する。
【００５７】
料金算出部１６は、「ＯＫ」の入力があった場合、料金テーブル２５を参照して充電料金を算出する。例えば、７時〜１９時の時間帯で、住居２ａ（図７中では車両Ａ）、住居２ｂ（図７中では車両Ｂ）、住居２ｃ（図７中では車両Ｃ）の利用者が、すべて普通充電を予約入力した場合、料金算出部１６は、料金テーブル２５（普通充電は２０円／ｋＷｈ）に基づいて６００円を算出する。本実施の形態では、車両Ａ、車両Ｂ、および車両Ｃの蓄電池の容量をそれぞれ３０ｋＷｈとし、フル充電した場合を想定して計算している。実際には、車両７ごとに必要となる充電電力量（ｋＷｈ）が検出され、料金算出部１６は料金テーブル２５に基づいて充電料金を算出する。
【００５８】
また、表示部４ａには他の登録予約情報２６〜２８が表示されるため、利用者は、例えば、予約車両情報１７ｂ、充電タイミング管理情報１７ｃに基づく完了時刻情報、課金情報１７ｄなどの予約状況を閲覧でき、利用しやすい。
【００５９】
次に、本実施の形態の特徴点である予約端末機４からの予約入力情報に基づいて行われる充電タイミング管理情報１７ｃの作成と、この充電タイミング管理情報１７ｃに基づく車両充電装置１の充電制御動作について詳細に説明する。
【００６０】
まず、図７、図８および図９を参照しながら、車両充電装置１における充電制御動作の第１のパターン例について説明ずる。図８は本発明の実施の形態の車両充電装置１による車両７への充電タイミングを説明する図、図９は同車両充電装置１による車両７への他の充電タイミングを説明する図である。
【００６１】
第１のパターン例では、すべての車両７で普通充電が選択され、予約入力されている。また、図７に示した登録予約情報２６〜２８に基づいて、車両充電装置１は各車両７に充電を行う。なお、予約端末機４からの予約入力の順番は、車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの順番で、かつ、いずれも時刻設定なしで予約入力されている。
【００６２】
この場合、車両充電装置１は車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの順番で充電を完了させ、かつ、均等配分した充電動作を行う。
【００６３】
具体的には、図８に示すように、例えば、９時開始から１０時前の１時間に、車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの予約が行われた場合、充電タイミング作成部１２は、車両Ａを充電する区間３００を、１０時開始から１１時前まで、１３時開始から１４時前まで、１６時開始から１７時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。次に充電タイミング作成部１２は、車両Ｂを充電する区間３０１を、１１時開始から１２時前まで、１４時開始から１５時前まで、１７時開始から１８時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。そして充電タイミング作成部１２は、車両Ｃを充電する区間３０２を、１２時開始から１３時前まで、１５時開始から１６時前まで、１８時開始から１９時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００６４】
この結果、車両充電装置１は、完了時刻情報（図７）として車両Ａを１７時、車両Ｂを１８時、車両Ｃを１９時に設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成し、完了時刻情報を予約端末機４に通知する。
【００６５】
車両充電装置１は充電タイミング管理情報１７ｃを作成した後、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて充電制御部１５が電力供給部１４を制御し、各車両７に時分割で充電電力を供給する。
【００６６】
なお、車両Ａの次に車両Ｃの２つの予約があった場合、図９に示すように、充電タイミング作成部１２は、車両Ａを充電する区間３００を、１０時開始から１１時前まで、１２時開始から１３時前まで、１４時開始から１５時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成し、車両Ｃを充電する区間３０２を、１１時開始から１２時前まで、１３時開始から１４時前まで、１５時開始から１６時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００６７】
そして、車両充電装置１は、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて電力供給部１４から各車両７に設定された区間に合わせて時分割で充電電力を供給する。
【００６８】
次に、図１０、図１１を参照しながら、車両充電装置１における充電制御動作の第２のパターン例について説明ずる。図１０は本発明の実施の形態の予約端末機４のさらに他の表示例を説明する図、図１１は同車両充電装置１による車両７へのさらに他の充電タイミングを説明する図である。
【００６９】
第２のパターン例では、１つの急速充電と、２つの普通充電の予約が混在している。ここでは、９時開始から１０時前の１時間に、車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの予約が行われ、予約入力の順番は車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの順番、かつ、車両Ａおよび車両Ｃが普通充電、車両Ｂが急速充電とする。さらに、車両Ｂでは充電完了の希望時刻が１４時前で予約入力されている。
【００７０】
図１０に示すように、表示部４ａには、登録予約情報２７の車両Ｂの課金情報１７ｄが９００円（３０円／ｋＷｈ）、登録予約情報２６、２７の車両Ａと車両Ｃの課金情報１７ｄが６００円（２０円／ｋＷｈ）で表示される。充電タイミング管理情報１７ｃである完了時刻情報については後述する。なお、例えば１９時〜７時の時間帯では、車両Ｂの課金情報１７ｄが６００円（２０円／ｋＷｈ）、車両Ａと車両Ｃの課金情報１７ｄが３００円（１０円／ｋＷｈ）となる。
【００７１】
また、図１１に示すように、車両Ｂの充電完了の希望時刻が優先して設定される。すなわち、充電タイミング作成部１２は、車両Ａを充電する区間３００を、１０時開始から１１時前まで、１５時開始から１６時前まで、１７時開始から１８時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００７２】
そして、充電タイミング作成部１２は、車両Ｂの充電完了の希望時刻を車両Ａと車両Ｃの充電完了時刻よりも優先するため、充電する区間３０１を、１１時開始から１４時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。このように、充電タイミング作成部１２は、予約入力情報として急速充電と共に入力される充電完了の希望時刻を普通充電の他の充電完了時刻よりも優先させる。これにより、緊急時に優先して充電対応でき、利用者に安心感を持たせることができる。
【００７３】
これにより、充電タイミング作成部１２は、車両Ｃを充電する区間３０２を、後に回して、１４時開始から１５時前まで、１６時開始から１７時前まで、１８時開始から１９時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００７４】
この結果、車両充電装置１は、登録予約情報２６〜２８（図１０）の完了時刻情報として車両Ａを１８時、車両Ｂを１４時、車両Ｃを１９時に設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成し、充電タイミング管理情報１７ｃである完了時刻情報を予約端末機４に通知する。
【００７５】
そして、車両充電装置１は、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて電力供給部１４から各車両７に設定された区間に合わせて時分割で充電電力を供給する。
【００７６】
次に、図１２、図１３を参照しながら、車両充電装置１における充電制御動作の第３のパターン例について説明する。図１２は、本実施の形態の予約端末機４のさらに他の表示例を説明する図、図１３は本実施の形態の車両充電装置１による車両７へのさらに他の充電タイミングを説明する図である。
【００７７】
第３のパターン例では、２つの時刻優先ありと、１つの時刻優先なしが混在して予約入力されている。ここでは、９時開始から１０時前の１時間に、車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの予約が行われ、予約入力の順番は車両Ａ、車両Ｂ、車両Ｃの順番、かつ車両Ａが普通充電、車両Ｂおよび車両Ｃが急速充電であったとする。さらに、車両Ｂの充電完了の希望時刻を１４時前、車両Ｃの充電完了の希望時刻を１６時前で入力されている。
【００７８】
この場合、図１２に示すように、表示部４ａには登録予約情報２６〜２８として、車両Ｂおよび車両Ｃの課金情報１７ｄとして急速充電の９００円（３０円／ｋＷｈ）、車両Ａは普通充電の６００円（２０円／ｋＷｈ）が表示されている。充電タイミング管理情報１７ｃである完了時刻情報については後述する。
【００７９】
また、図１３に示すように、急速充電の車両Ｂおよび車両Ｃの充電完了時刻が普通充電の車両Ａの充電完了時刻よりも優先して設定される。
【００８０】
すなわち、充電タイミング作成部１２は、急速充電する区間３０１を、１０時開始から１１時前まで、そして充電完了の希望時刻の１４時を優先させるため、１２時開始から１４時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００８１】
また、充電タイミング作成部１２は、車両Ｃにも充電完了の希望時刻を優先させるため、急速充電する区間３０２を、１１時開始から１２時前まで、そして時刻１４時開始から１６時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００８２】
また、充電タイミング作成部１２は、車両Ａの普通充電する区間３００を一番後回しに設定し、１６時開始から１９時前までに設定した充電タイミング管理情報１７ｃを作成する。
【００８３】
この結果、車両充電装置１は、登録予約情報２６〜２８の完了時刻情報（図１２）として車両Ａを１９時、車両Ｂを１４時前、車両Ｃを１６時前に設定した充電タイミング管理情報を作成し、充電タイミング管理情報１７ｃの完了時刻情報を予約端末機４に通知する。
【００８４】
車両充電装置１は、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて電力供給部１４から各車両７に設定された区間に合わせて時分割で充電電力を供給する。
【００８５】
次に、図１、図３、図６、図１４および図１５を参照しながら、車両充電装置１の動作について説明する。図１４は本発明の実施の形態の車両充電装置１の動作を説明するフローチャート、図１５は本発明の実施の形態の予約端末機４のさらに他の表示例を説明する図である。
【００８６】
図１４に示すように、まず、車両充電装置１は予約端末機４から予約入力情報を取得する（Ｓ１００）。もし、予約端末機４からの予約入力がなければ（Ｓ１０２）、車両充電装置１は（Ｓ１００）を繰り返し実行し、予約入力を待つ。
【００８７】
一方、車両充電装置１は、予約端末機４からの予約入力があった場合（Ｓ１０２）、２つ以上の予約入力がされていれば重複確認を行い（Ｓ１０４）、完了希望時刻、時刻優先の有無など条件が重複している場合、再入力を要求（Ｓ１１０）して、（Ｓ１００）に戻る。
【００８８】
一方、車両充電装置１は、予約入力情報に重複がなければ（Ｓ１０４）、予約端末機４による車両７の認証結果を問い合わせし（Ｓ１０６）、正規の契約車両であれば（Ｓ１０７）、予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報１７ｃを作成すると共に充電電料金を算出する（Ｓ１０８）。一方、正規の契約車両でなければ（Ｓ１０７）、警告音を鳴らすなどした後、（Ｓ１００）に戻り、予約入力待ちとなる。なお、管理室２ｅの管理人に通報するようにしてもよい。これにより、盗電などの行為を防止することができる。
【００８９】
次に、車両充電装置１は、充電タイミング管理情報１７ｃを作成した後、充電タイミング管理情報１７ｃ、課金情報１７ｄに基づく登録予約情報２６〜２８を予約端末機４に通知する。利用者は、表示部４ａに表示された登録予約情報２６〜２８、例えば、予約車両、完了時刻、課金情報を確認し、「ＯＫ」または「キャンセル」など入力し、車両充電装置１に返答する（Ｓ１１２）。
【００９０】
車両充電装置１は、「キャンセル」の返信があった場合は（Ｓ１１４）、（Ｓ１００）に戻り、次の予約入力を待つ。
【００９１】
一方、  車両充電装置１は、「ＯＫ」の返信があった場合は（Ｓ１１４）、充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて、予約された車両７に対して時分割に充電電力を供給する（Ｓ１１６）。
【００９２】
また、各車両７の充電終了を検出し（Ｓ１１８）、終了した車両７がなければ（Ｓ１２０）、（Ｓ１００）に戻り、次の予約入力情報を待つ。
【００９３】
一方、終了した車両７があれば（Ｓ１２０）、充電終了のメッセージを予約し車両７の予約端末機４に向けて送信する（Ｓ１２２）。これにより、例えば、図１５に示すように、予約端末機４の表示部４ａの表示エリア２９に「車両の充電が完了しました。」とのメッセージが表示される。これにより、利用者は車両の充電が完了したことを住居内にいながら確認でき、住居外の駐車場に行って確認する手間がないので利用しやすい。
【００９４】
以上のように本実施の形態によれば、図１、図３に示すように、車両充電装置１は、複数の予約端末機４（図１）と接続され、これらの予約端末機４から入力される予約入力情報に基づいて複数の車両７（図１）に充電電力を供給するものであって、複数の車両７に分割して充電電力を供給する電力供給部１４と、複数の予約端末機４からの予約入力情報を取得する予約情報取得部１１と、予約情報取得部１１により取得された予約入力情報に基づいて各車両７への充電タイミング管理情報１７ｃを作成する充電タイミング作成部１２と、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて電力供給部１４が複数の車両７に分割供給する充電電力を制御する充電制御部１５とを備えている。充電制御部１５は、複数の車両７への充電電力を時分割で供給または停止させる。
【００９５】
この構成により、充電タイミング作成部１２が予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報１７ｃを作成し、充電制御部１５が充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて電力供給部１４が複数の車両７に分割供給する充電電力を制御するので、外部の電源部３から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両７を車両充電装置１に同時接続して充電できる。このため、利用者はいつでも車両充電装置１に車両７を接続して充電できる。これにより、複数の車両７が車両充電装置１を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができる。
【００９６】
また、図１に示すように、本発明の車両充電管理システム１００は、複数の予約端末機４と、上記した車両充電装置１とを備え、車両充電装置１は、複数の予約端末機４から入力される予約入力情報に基づいて作成される充電タイミング管理情報１７ｃに従って複数の車両７の充電時刻を管理する。
【００９７】
この構成により、車両充電管理システム１００は、複数の予約端末機４からの予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報１７ｃを作成し、この充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて複数の車両７に分割供給する充電電力を制御するので、外部の電源部３から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両７を車両充電装置１に同時接続ができる。このため、利用者は空き状況を確認することなくいつでも車両充電装置１に車両を接続し、予約端末機４から車両充電装置１に予約するなどして充電管理を行うことができる。これにより、複数の車両７が車両充電装置１を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができる。
【００９８】
また、図２、図４および図６に示すように、車両充電課金システム１１０は、複数の予約端末機４と、上記した車両充電装置１と、車両充電装置１に接続された複数の車両７の課金情報を管理する課金管理装置２３とを備え、車両充電装置１は料金テーブル２５（図６）に基づいて充電料金を算出する料金算出部１６（図２）をさらに有し、課金管理装置２３は、車両充電装置１の料金算出部１６により算出された充電料金を車両７ごとに所定の間隔で集計し管理する。
【００９９】
この構成により、車両充電課金システム１１０は、課金管理装置２３は、複数の車両７の課金情報を自動で集計して管理を行うので、利用者が個別に充電料金の精算を都度行う手間をなくし、利用しやすくしている。
【０１００】
なお、本実施の形態において電力供給部１４を時分割で切替え充電電力を各車両７に分割供給したがこれに限定されない。例えば、充電タイミング作成部１２により作成された充電タイミング管理情報１７ｃに基づいて充電制御部１５が各車両７に供給すべき充電電流の配分比を制御して供給するようにしてもよい。このような構成によっても、外部の電源部３から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両７を車両充電装置１に同時接続することができる。
【０１０１】
なお、本発明の具体的な構成は、上述した実施の形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更および修正が可能である。
【０１０２】
また、本実施の形態では電気自動車を例に説明したが、これに限定されるものではない。例えば、モータとエンジンとを併用するハイブリッド自動車、電動バイクなど、充電電力を充電する車両にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【０１０３】
本発明は、充電タイミング作成部が予約入力情報に基づいて充電タイミング管理情報を作成し、充電制御部が充電タイミング管理情報に基づいて電力供給部が複数の車両に分割供給する充電電力を制御するので、外部の電源部から供給される電力は分割供給により抑えられ、これにより複数の車両を車両充電装置に同時接続することが可能となる。このため、利用者は空きを確認することなくいつでも車両充電装置に車両を接続でき、例えば、住居内に設置した予約端末機から車両充電装置に予約を済ますだけで充電を行うことができる。
【０１０４】
これにより、複数の車両が車両充電装置を共同で利用する場合であっても、利用しやすくすることができ、電気自動車やハイブリッド自動車、電動バイクなどの車両に充電電力を供給する車両充電装置、車両充電管理システム、車両充電課金システムに有用なものである。
【符号の説明】
【０１０５】
１    車両充電装置
２    集合住宅
２ａ，２ｂ，２ｃ    住居
２ｄ    電源室
２ｅ    管理室
３    電源部
４    予約端末機
４ａ    表示部
５    電力線
６    収納部
７    車両
８    駐車エリア
１０    電力線通信部
１１    予約情報取得部
１２    充電タイミング作成部
１３    通知部
１４    電力供給部
１５    充電制御部
１６    料金算出部
１７    記憶部
１７ａ    料金情報
１７ｂ    予約車両情報
１７ｃ    充電タイミング管理情報
１７ｄ    課金情報
１８    充電完了検出部
２０    ブリッジ部
２１    分離装置
２２    宅内ＶＤＳＬ装置
２３    課金管理装置
２４    ＶＤＳＬ装置
２５    料金テーブル
２６，２７，２８    登録予約情報
２９    表示エリア
３０，３１，３２，３５，３６    設定入力領域
１００    車両充電管理システム
１１０    車両充電課金システム
２００    電話線
２０１    公衆電話網
２０２    ネットワーク
３００，３０１，３０２    区間
【図１】
2013118716.tif 000003
【図２】
2013118716.tif 000004
【図３】
2013118716.tif 000005
【図４】
2013118716.tif 000006
【図５】
2013118716.tif 000007
【図６】
2013118716.tif 000008
【図７】
2013118716.tif 000009
【図８】
2013118716.tif 000010
【図９】
2013118716.tif 000011
【図１０】
2013118716.tif 000012
【図１１】
2013118716.tif 000013
【図１２】
2013118716.tif 000014
【図１３】
2013118716.tif 000015
【図１４】
2013118716.tif 000016
【図１５】
2013118716.tif 000017