(57)【要約】【課題】プーリとの間に小石等の異物が噛み込まれることによる見栄え品質の低下を従来よりも抑制し得る結合型Ｖベルトを提供する。【解決手段】内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブ４を備え且つ該各Ｖ型リブ４を外側で幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルト６に関し、前記各Ｖ型リブ４の相互間を繋いでいる結合部５に異物排出用の孔１６を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブを備え且つ該各Ｖ型リブを外側で幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルトであって、前記各Ｖ型リブの相互間を繋いでいる結合部に異物排出用の孔を形成したことを特徴とする結合型Ｖベルト。
【請求項２】
異物排出用の孔が長手方向に等間隔で複数形成されていることを特徴とする請求項１に記載の結合型Ｖベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、結合型Ｖベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のエンジンにおけるクランクシャフトの前端には、クランクプーリが取り付けられており、オルタネータやファン駆動用油圧ポンプ等の補機を駆動するためのＶベルトが巻き掛けられている。
【０００３】
図３及び図４に示す如く、従来、この種のＶベルト１は、プーリ２側の複数条の溝３ごとに一本ずつ巻き掛けられるようになっていたが、その寿命の向上を図るために、図５及び図６に示す如く、内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブ４を備え且つ該各Ｖ型リブ４を外側で結合部５を介し幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルト６が用いられるようになってきている。
【０００４】
図７は結合型Ｖベルトの使用形態の一例を示すもので、ここに図示している例では、自動車のエンジン７におけるクランクシャフト８の前端に取り付けられているクランクプーリ９の前端部分と、前記エンジン７に搭載されているオルタネータ１０の入力軸に装備されたプーリ１１との間に結合型Ｖベルト６が巻き掛けられていると共に、前記クランクプーリ９の後端部分と、前記エンジン７に搭載されているファン駆動用油圧ポンプ１２の入力軸に装備されたプーリ１３と、前記エンジン７側に枢支されたアイドルプーリ１４との間に別の結合型Ｖベルト６が巻き掛けられている。
【０００５】
尚、この種の結合型Ｖベルトに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−３０７１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、斯かる従来の結合型Ｖベルト６にあっては、走行時に路面から跳ね上げられた小石等の異物が、結合型Ｖベルト６とプーリ２（図７にあってはクランクプーリ９、プーリ１１，１３、アイドルプーリ１４の何れかに相当）との間に噛み込まれ、図８に示す如く、各Ｖ型リブ４の相互間を繋いでいる結合部５に異物１５が刺さって孔が開いてしまうという問題があった。
【０００８】
尚、結合型Ｖベルト６における結合部５の一部に局所的に孔が開いたからといっても、この孔から裂け目が拡がって結合型Ｖベルト６の破断が誘発される事態に到るわけではないが、これまでの一本ずつのＶベルト１の使用では、このような異物１５の噛み込みによる損傷は起こっていなかったため、ユーザー側から見た見栄え品質という点で問題視されるようになってきている。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、プーリとの間に小石等の異物が噛み込まれることによる見栄え品質の低下を従来よりも抑制し得る結合型Ｖベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブを備え且つ該各Ｖ型リブを外側で幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルトであって、前記各Ｖ型リブの相互間を繋いでいる結合部に異物排出用の孔を形成したことを特徴とするものであり、より好ましくは、異物排出用の孔が長手方向に等間隔で複数形成されていると良いものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、走行時に路面から小石等の異物が跳ね上げられて結合型Ｖベルトとプーリとの間に噛み込まれても、その噛み込まれた異物の何割かは結合部の孔からそのまま排除されてしまうので、前記結合部に異物が刺さって孔が開いてしまう事態が従来よりも起こり難くなる。
【発明の効果】
【００１２】
上記した本発明の結合型Ｖベルトによれば、各Ｖ型リブの相互間を繋いでいる結合部に異物排出用の孔を形成したことにより、結合型Ｖベルトとプーリとの間に噛み込まれた異物の何割かを結合部の孔からそのまま排除してしまうことができるので、前記結合部に異物が刺さって孔が開いてしまう事態を従来よりも起こり難くすることができ、プーリとの間に小石等の異物が噛み込まれることによる見栄え品質の低下を大幅に抑制することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１の結合型Ｖベルトの断面図である。
【図３】従来のＶベルトの斜視図である。
【図４】図３のＶベルトの断面図である。
【図５】従来の結合型Ｖベルトの斜視図である。
【図６】図５の結合型Ｖベルトの断面図である。
【図７】従来の結合型Ｖベルトの使用形態の一例を示す斜視図である。
【図８】図６の結合型Ｖベルトの結合部に異物が刺さった状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図６及び図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１６】
図１及び図２に示す如く、本形態例においては、内側に長手方向に延びる複数条のＶ型リブ４を備え且つ該各Ｖ型リブ４を外側で幅方向に一体的に結合した結合型Ｖベルト６に関し、前記各Ｖ型リブ４の相互間を繋いでいる結合部５に、複数の異物排出用の孔１６を前記結合型Ｖベルト６の長手方向に等間隔で形成しており、ここに図示している例では、前記各孔１６を前記結合型Ｖベルト６の長手方向に延びる長円形状に開口するようにしてある。
【００１７】
而して、このように前記結合型Ｖベルト６に孔１６を形成すれば、走行時に路面から小石等の異物１５が跳ね上げられて結合型Ｖベルト６とプーリ２との間に噛み込まれても、その噛み込まれた異物１５の何割かは結合部５の孔１６からそのまま排除されてしまうので、前記結合部５に異物１５が刺さって孔１６が開いてしまう事態が従来よりも起こり難くなる。
【００１８】
従って、上記形態例によれば、各Ｖ型リブ４の相互間を繋いでいる結合部５に異物１５排出用の孔１６を形成したことにより、結合型Ｖベルト６とプーリ２との間に噛み込まれた異物１５の何割かを結合部５の孔１６からそのまま排除してしまうことができるので、前記結合部５に異物１５が刺さって孔１６が開いてしまう事態を従来よりも起こり難くすることができ、プーリ２との間に小石等の異物１５が噛み込まれることによる見栄え品質の低下を大幅に抑制することができる。
【００１９】
尚、本発明の結合型Ｖベルトは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、異物排出用の孔は必ずしも長手方向に等間隔で複数形成されたものとしなくても良いこと、また、エンジンのクランクプーリと補機のプーリとの間に巻き掛けられるものに限定されることなく各種のプーリの相互間に巻き掛けられるものを対象として良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２０】
２  プーリ
４  Ｖ型リブ
５  結合部
６  結合型Ｖベルト
１２  ファン駆動用油圧ポンプ
１５  異物
１６  孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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