(57)【要約】【課題】シャフトと軸受が片当たり接触して異音が発生するのを抑制し、運転中の騒音が大きくなるのを防止すると共に、小型化する。【解決手段】空気調和機の室内機は、筺体と、この筺体内に設けられ送風装置４及び熱交換器を備え、前記送風装置は、ベース部１と、このベース部に取り付けられた少なくとも１台の送風機７ａと、ベース部に取り付けられ前記送風機をシャフト９を介して駆動するファンモータ５を備え、前記送風機は前記シャフトに接続された羽根車７１ａと、この羽根車を囲うように設けられ吸込部３３及び吐出部を有するファンケーシング７２ａを備える。前記吸込部には軸支持台座部３１を設け、この軸支持台座部には前記シャフトの端部を支持するための軸支持部３０を設け、この軸支持部は、前記シャフトの端部が挿入される軸支持部材と、この軸支持部材を柔構造に支持するための柔支持部を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筺体と、この筺体内に設けられ送風装置及び熱交換器を備え、前記送風装置は、ベース部と、このベース部に取り付けられた少なくとも１台の送風機と、前記ベース部に取り付けられ前記送風機をシャフトを介して駆動するファンモータを備え、前記送風機は前記シャフトに接続された羽根車と、この羽根車を囲うように設けられ吸込部及び吐出部を有するファンケーシングを備える空気調和機の室内機において、
前記ファンケーシングの吸込部に軸支持台座部を設け、
この軸支持台座部には前記シャフトの端部を支持するための軸支持部を設け、
この軸支持部は、前記シャフトの端部が挿入される軸支持部材と、この軸支持部材を柔構造に支持するための柔支持部を備えている
ことを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項２】
請求項１に記載の空気調和機の室内機において、前記送風装置は、１本のシャフトに接続されて１台のファンモータにより駆動される複数の送風機を備え、前記複数の送風機のうちシャフトの端部側に接続された送風機のファンケーシングの吸込部に、前記軸支持部が前記軸支持台座部を介して設けられていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の空気調和機の室内機において、前記室内機は天井に吊り下げられて使用される天井吊り型の室内機であり、前記送風装置の前記送風機はシロッコファンであって、前記送風装置は前記筐体内の吸込側に設けられ、前記熱交換器は前記筐体内の吹出側に設けられていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持台座部は前記ケーシングに形成されている吸込部の略中心を通るように設けられ、前記軸支持部は前記シャフトの軸心位置に対応する位置の前記軸支持台座部に設けられていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記柔支持部は、その断面が凹形状で空洞部が形成された弾力性のある材料で構成されていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項６】
請求項１〜５の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持部には、該軸支持部に一体成形された窪み部を備えており、この窪み部に前記軸支持部材が前記柔支持部を介して設けられていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持台座部は四角柱形状に構成されていることを特徴とする特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項８】
請求項１〜７の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持台座部は前記ファンケーシングの内方に少なくとも１段折り曲げられてＺ型の断面形状に構成されていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項９】
請求項１〜８の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持台座部は前記ファンケーシングに一体成形されて設けられていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項１０】
請求項１〜８の何れかに記載の空気調和機の室内機において、前記軸支持台座部は前記ファンケーシングとは別部材で構成され、この軸支持台座部を前記ファンケーシングに締結手段により固定していることを特徴とする空気調和機の室内機。
【請求項１１】
請求項１０に記載の空気調和機において、前記軸支持台座部は前記ファンケーシングに、係止爪と係止穴との係合により固定されていることを特徴とする空気調和機の室内機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和機の室内機に関し、特にシロッコファンが複数備えられているものに好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の空気調和機の室内機としては、特開平９−２５０７７０号公報（特許文献１）に記載されたものなどがある。この特許文献１のものには、ファンの軸の芯出しが容易にでき、ファンの振動、騒音を低減する発明が記載されている。即ち、Ｌ字形ベース板と、このＬ字形ベース板の垂直部に対して所定の間隔をあけた水平部に固定されたブラケットと、そのブラケットに両端が支持されたモータと、前記Ｌ字形ベース板の垂直部に設けた軸受に軸の一端が回転自在に支持され、軸の他端が上記モータの出力軸に連結されたシロッコファンとを一体にしたファンモータアッセンブリ（送風装置）を備える構成としたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２５０７７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１のものでは、軸受を水平部と一体化させた垂直部に設けることで、軸受の取付け位置をより正確なものとし、軸の芯出しを容易にして振動、騒音を低減することが記載されている。この特許文献１のものは、軸受を取り付けるための垂直部を設ける必要があり、その分軸方向の寸法が大きくなる。即ち、この特許文献１のものでは、空気調和機の室内機に使用される送風装置を小型化することに関しては十分な配慮が為されていない。
【０００５】
また、この特許文献１に記載のものはファン（送風機）が１個だけのものであり、モータと軸受までの距離がそれ程長くない。しかし、ファンが多数連結されて多連ファンとしたものでは、シャフトが長くなり、シャフトの寸法公差の影響から芯出しが困難となり、シャフトと軸受の芯ずれは大きくなる。この芯ずれが大きくなると、前記シャフトと前記軸受とが片当りした状態で接触するため、異音が発生し、運転中の騒音が大きくなる。
【０００６】
前記軸受を廃止して前記シャフトを片持ち支持とすれば、軸受との片当たりによる騒音発生は防止できるが、特に芯ずれを起こしやすい多連ファンを採用している大型の空気調和機の室内機では、片持ち支持構造にした場合、輸送（荷扱い）時に、ファンが振動してファンケーシングに当たり、ファンを破損させる虞がある。
【０００７】
本発明の目的は、運転中のシャフトと軸受とが片当たりした状態で接触して異音が発生するのを抑制し、運転中の騒音が大きくなるのを防止すると共に、小型化できる空気調和機の室内機を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、筺体と、この筺体内に設けられ送風装置及び熱交換器を備え、前記送風装置は、ベース部と、このベース部に取り付けられた少なくとも１台の送風機と、前記ベース部に取り付けられ前記送風機をシャフトを介して駆動するファンモータを備え、前記送風機は前記シャフトに接続された羽根車と、この羽根車を囲うように設けられ吸込部及び吐出部を有するファンケーシングを備える空気調和機の室内機において、前記ファンケーシングの吸込部に軸支持台座部を設け、この軸支持台座部には前記シャフトの端部を支持するための軸支持部を設け、この軸支持部は、前記シャフトの端部が挿入される軸支持部材と、この軸支持部材を柔構造に支持するための柔支持部を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、運転中のシャフトと軸受とが片当たりした状態で接触して異音が発生するのを抑制できるから、運転中の騒音が大きくなるのを防止できる共に、小型化も可能な空気調和機の室内機を得ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の空気調和機の室内機の実施例１を側方から見た断面図。
【図２】図１のＡ部の送風装置の構成を示す斜視図。
【図３】図２に示す右端の送風機を拡大して示す斜視図。
【図４】図３に示す送風機の側面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線矢視断面図。
【図６】図５のＢ部を拡大して示す拡大図。
【図７】本発明の空気調和機の室内機の実施例２を示す図で、図３に相当する図。
【図８】図７に示す送風機の断面図で、図５に相当する図。
【図９】本発明の空気調和機の室内機の実施例３を示す図で、図３に相当する図。
【図１０】図９のＣ部を拡大して示す要部拡大斜視図。
【図１１】図９に示す送風機の断面図で図５に相当する図。
【図１２】従来の送風装置の構成を示す斜視図で、図２に相当する図。
【図１３】図１２に示す右端の送風機を拡大して示す斜視図。
【図１４】図１３に示す送風機の側面図。
【図１５】図１４のXV−XV線矢視断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の空気調和機の室内機の具体的実施例を、図面を用いて説明する。なお、各図において、同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分を示している。
【実施例１】
【００１２】
本発明の空気調和機の室内機の実施例１を図１〜図６により説明する。図１は本発明の空気調和機の室内機の実施例１を側方から見た断面図、図２は図１のＡ部の送風装置の構成を示す斜視図、図３は図２に示す右端の送風機を拡大して示す斜視図、図４は図３に示す送風機の側面図、図５は図４のＶ−Ｖ線矢視断面図、図６は図５のＢ部を拡大して示す拡大図である。
【００１３】
本実施例の空気調和機の室内機は、送風機（送風ファン）としてシロッコファンを採用し、天井に吊り下げられて使用される天井吊り型の室内機に本発明を適用した場合の例である。  
本実施例の空気調和機の室内機１００は、図１に示すように、金属板や樹脂のカバーからなり背面側がＬ字に折り曲げられた天板２４と、前面側が下方に傾斜するように折り曲げられた本体枠上２２と、前記本体枠上２２の下方に設けられた本体枠下２３などにより筐体に構成されており、この筐体の後部側下面には室内の空気を吸い込むための吸込グリル２７を備えている。
【００１４】
上記室内機を構成している筐体内部には、その後部に、基板等の電気部品を収納した電気箱２５、及び室内空気を吸い込んで筐体の前方に送風するための送風装置４、この送風装置４の前方に設けられた熱交換器２１、この熱交換器２１の下部に設けられ該熱交換器２１で発生するドレンを溜めるためのドレンパン２６などが備えられている。また、前記室内機１００の前方には、前記送風装置４により送風され前記熱交換器２１を通過して熱交換器内を流れる冷媒と熱交換した空気が吹出される吹出口２８が設けられ、この吹出口２８には風向ルーバ２９が設置されている。
【００１５】
前記送風装置４は、図２に示すように、ベース部１と、このベース部１に一列に配列されて取り付けられた複数の送風機７（７ａ〜７ｄ）及び前記複数の送風機７を駆動するためのファンモータ５と、このファンモータ５の一方側のモータシャフト５ａとカップリング８を介して接続されたシャフト９などにより構成されている。前記各送風機７は、シロッコファンなどで構成された羽根車７１（７１ａ〜７１ｄ）と、この羽根車７１を囲むようにその周囲に設けられたファンケーシング７２（７２ａ〜７２ｄ、７２ａａ〜７２ｄａ、７２ｂａ〜７２ｄｂ）などにより構成されている。前記羽根車７１の中心は前記シャフト９と接続されている。
【００１６】
前記ファンケーシング７２は、前記シャフト９の軸方向から吸い込み前記羽根車７１で径方向に吹出された空気の流れを導いて、吐出部７３（図１参照）から前記熱交換器２１に向って吹出すように構成されている。このファンケーシング７２は、ケーシング上とケーシング下に分割されていて、前記ベース部１に形成されている開口部に、その先端側を挿入して当該ベース部１に結合されている。
前記ファンモータ５は、前記ベース部１にモータ支持部２を介して取り付けられている。
【００１７】
本実施例では、図２に示すように、前記送風装置４は、前記送風機７が４台設けられた多連ファン構造のものを使用している。前記ファンモータ５は両軸モータで構成されていて、前記一方側のモータシャフト５ａには前記カップリング８を介して前記シャフト９が連結され、このシャフト９には、３台の送風機７ａ〜７ｃの羽根車７１ａ〜７１ｃがそれぞれ接続されている。他方側のモータシャフト５ｂには左端の送風機７ｄの羽根車７１ｄが直接接続されている。
【００１８】
図２に示す最も右端に設置されている前記送風機７ａの構造を図３〜図６により説明する。図３及び図４に示すように、送風機７ａのファンケーシング７２ａはケーシング上７２ａａとケーシング下７２ａｂで構成されている。ケーシング上７２ａａの軸方向端面側には、前記シャフト９の端部を支持するための軸支持部３０が、軸支持台座部３１を介して前記ケーシング上７２ａａに設置されている。本実施例では、前記軸支持台座部３１が前記ケーシング上７２ａａに射出成形などにより一体成形して構成され、また前記軸支持台座部３１は、前記ファンケーシング７２ａにおける空気の吸込部３３の中心を通るように設けられている。また、前記軸支持台座部３１は四角柱形状に構成されており、この軸支持台座部３１の略中心には前記軸支持部３０が設けられている。
【００１９】
前記軸支持部３０の詳細構造を図５及び図６により説明する。これらの図に示すように、前記軸支持部３０は、前記シャフト９の端部を支持するための軸受などで構成された軸支持部材１１と、この軸支持部材１１を柔支持するためのゴムなどで構成された柔支持部１０と、前記軸支持部１１及び前記柔支持部１０を収容する窪み部３２などで構成されている。前記窪み部３２は前記軸支持台座部３１に、射出成形などによる一体成形で設けられている。
【００２０】
前記軸支持部材１１としては、金属材料、或いはテフロン（登録商標）（ＰＴＦＥ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、超高分子量ポリエチレンなどの樹脂で構成された軸受構造のものを使用すると良い。また、前記柔支持部１０は、図６に示すように、その断面が凹形状で空洞部１０ａが形成されるように構成されたリング形状のものを使用すると良く、その材料としては、ゴムの他に、ポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォームなどを使用することができる。このように前記柔支持部１０には、凹形状で空洞部１０ａが形成されたゴムなどの弾力性のある材料で構成しているので、前記柔支持部１０は、軸支持部材１１を柔軟に支持することができる。
【００２１】
本実施例における送風装置４は、多連ファン構造のものを使用しているので、シャフト９に設けられた羽根車の重量により芯ずれを生じ易いが、本実施例では、前記軸支持部３０により、シャフト９の端部を支持すると共に、シャフト９と直接接触する軸支持部材１１は前記軸支持部３０に柔支持部１０を介して支持されているので、シャフト９と軸支持部３０との間に芯ずれが生じた場合であっても、前記軸支持部材１１と前記シャフト９との片当たりを防止或いは抑制することができる。従って、シャフト９の芯ずれによる異音（騒音）の発生を抑制することができる。また、前記軸支持部材１１を樹脂で構成すれば室内機１００の運転時の騒音を更に低減できる。
【００２２】
更に、本実施例では、前記シャフト９の端部を軸支持部３０で支持するように構成しているから、室内機１００の輸送時（荷扱い時）に羽根車７１が振動してファンケーシング７２に衝突することによる破損も防止できる。
【００２３】
また、本実施例では、前記軸支持部３０を、前記ファンケーシング７２の吸込部３３に設けるように構成しているから、シャフト９を支持する軸受（軸支持部）を前記ベース部１に設置するようにしたものに対して、送風装置４全体の軸方向長さを短くすることができ、小型化できる。更に、軸受を前記ベース部１に設置する必要がないから、軸受や軸受を設置するための軸受支持部材を別部品として準備する必要がなく、それらの取り付けも不要であるから部品点数を低減できると共に、軸受取付け作業も不要となるから組立性が向上する。従って、本実施例によれば、コスト低減も図ることができる。
【００２４】
ここで、送風機（ファン）７が多数連結されている従来の室外機における送風装置（多連ファン）４の構造を図１２〜図１５により説明する。図１２は従来の室外機における送風装置の構成を示す斜視図で、図２に相当する図、図１３は図１２に示す右端の送風機を拡大して示す斜視図、図１４は図１３に示す送風機の側面図、図１５は図１４のXV−XV線矢視断面図である。また、これらの図において、図１〜図６と同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分を示しており、同一或いは相当する部分には同一符号を付してそれらの説明を省略する。
【００２５】
図１２に示すように、従来の室外機における送風装置４の基本的な構成は、図２に示す本実施例１における送風装置４と同様である。異なる点を説明すると、図１２に示す送風装置４では、右端の送風機７ａと、その隣に配置された送風機７ｂとの間に、シャフト９を支持するための軸受６が、軸受支持部材３を介してベース部１に設置されていることである。また、前記右端の送風機７ａには、図１３〜図１５に示すように、本実施例におけるような軸支持部３０や軸支持台座部３１が設けられておらず、右端の送風機７ａは他の送風機７ｂ〜７ｄと同様な構成のものを使用している。
【００２６】
従来の室外機における送風装置４においては、上述したように、ベース部１に軸受６を備えているので、室内機の輸送（荷扱い）時に、シャフト９が振動して、羽根車７１がファンケーシング７２に衝突して破損するのを防止することは可能である。即ち、上記軸受６がない場合、シャフト９とファンモータ５を連結するカップリング８がゴム製であったり、シャフト９が長いために、輸送（荷扱い）時に前記シャフト９が振動し、羽根車７１とファンケーシング７２が接触して、羽根車７１などを破損させてしまう虞が生じるためである。
【００２７】
また、送風機７が複数備えられた大型の空気調和機の室内機では、各送風機７の羽根車７１を駆動するためのシャフト９も長いものが必要になるが、シャフト９が長くなるほどファンモータ５から軸受６までの距離が長くなり、シャフトの撓みによる寸法公差が大きくなる。このため、前記軸受６とシャフト９との芯ずれが大きくなり、前記ファンモータ５の回転中にシャフト９が振動し、このシャフト９を支える軸受６との間で片当たりにより異音（騒音）が発生し易くなる。
【００２８】
これに対し、本実施例１における送風装置４では、上述したように、軸支持部３０を、ファンケーシング７２の吸込部３３に設けるように構成し、前記軸支持部３０により、シャフト９の端部を支持すると共に、シャフト９と直接接触する軸支持部材１１は前記軸支持部３０や軸支持台座部３１に対して柔支持部１０を介して支持されているので、シャフト９と軸支持部３０との間に芯ずれが生じた場合であっても、前記軸支持部材１１と前記シャフト９との片当たりを防止することができ、シャフト９の芯ずれによる異音（騒音）の発生を抑制できる。
【００２９】
即ち、本実施例は、芯の出しにくい複数のファンを有した大型の空気調和機の室内機であっても、シャフト９を柔く支持することで該シャフト９の片当たりを起こし難くすると共に、シャフト９の振動が他の部品に伝播し難い構造としたものである。
【００３０】
なお、上述した実施例１では、図２に示す４台の送風機７（７ａ〜７ｄ）のうち、右端の送風機７ａのみ、図３〜図６に示すように、吸込部３３に軸受支持部３０を備える構成としている例について説明したが、前記他方側のモータシャフト５ｂに接続されている左端側の前記送風機７ｄについても、右端側の前記送風機７ａと同様に、その左端側の吸込部３３に同様の構成の軸受支持部３０を備える構成とすれば、送風装置４の寸法を大きくすることなしに、更に低騒音化を図ることができる。
【００３１】
また、本実施例では図２に示したように、送風機７が４台設置されている多連ファンの送風装置４の場合について説明したが、送風機７の台数は４台には限定されず、これよりも少ない場合でも或いは多い場合でも同様に実施でき、同様の効果を奏することができるものである。例えば、送風機７が１台のみの場合でも、上記図２における左端側の送風機７ｄの吸込部３３に軸受支持部３０を備えたものと同様の構成にすることにより、本発明を適用することは可能であり、ほぼ同様の効果を奏することができる。
【実施例２】
【００３２】
本発明の空気調和機の室内機の実施例２を図７及び図８を用いて説明する。図７は図３に相当する図、図８は図７に示す送風機の断面図で、図５に相当する図であり、これらの図において上記図１〜図６と同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分であり、同一部分についてはそれらの説明を省略する。
【００３３】
本実施例２においても、上記実施例１と同様に、軸支持部３０がファンケーシング７２の吸込部３３に軸支持台座部３１を介して設けられており、この軸支持部３０により、シャフト９の端部を支持すると共に、シャフト９と直接接触する軸支持部材１１は前記軸支持部３０に柔支持部１０を介して支持されている。また、前記軸支持部３０、前記軸支持台座部３１及び窪み部３２は、前記ケーシング上７ｂａと共に、射出成形などによる一体成形で形成されている。
【００３４】
この実施例２が上記実施例１と異なる点は、前記ケーシング上７２ａａに一体成形して設けられている前記軸支持台座部３１の形状を、ファンケーシング７２ａの吸込部３３から羽根車７１ａの内方まで１段折り曲げた形状に構成していることである。ファンケーシング７２ａの板厚を薄くし、１段折り曲げた形状とすることにより、軸支持台座部３１にもバネ効果を持たせ、前記軸支持部３０を前記軸支持台座部３１により柔構造で支持しているものである。他の構成は上記実施例１と同様である。
【００３５】
本実施例２によれば、シャフト９の端部と直接接触して支持する軸支持部材１１は前記軸支持部３０に柔支持部１０を介して支持されるだけでなく、更に柔構造の前記軸支持台座部３１も介して支持するように構成しているので、上記実施例１の場合より更に柔くシャフト９の端部を支持することが可能となる。従って、シャフト９と軸支持部３０との間に芯ずれが生じた場合であっても、前記軸支持部材１１と前記シャフト９との片当たりをより確実に防止或いは抑制することができ、シャフト９の芯ずれによる異音（騒音）の発生を更に抑制することができる。前記ファンモータ５の回転中にシャフト９の振動が他部品へ伝達するのも低減できる。
【実施例３】
【００３６】
本発明の空気調和機の室内機の実施例３を図９〜図１１を用いて説明する。図９は図３に相当する図、図１０は図９のＣ部を拡大して示す要部拡大斜視図、図１１は図９に示す送風機の断面図で図５に相当する図である。これらの図において上記図１〜図６と同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分であり、同一部分についてはそれらの説明を省略する。
【００３７】
上記実施例１及び実施例２では、前記軸支持台座部３１をファンケーシング７２（上記実施例ではケーシング上７２ａａ）に一体成形で設ける例について説明したが、本実施例３では、前記軸支持台座部３１はファンケーシング７２とは別部材で構成し、この軸支持台座部３１を前記ファンケーシング７２に係止爪やねじなどの締結手段で固定するようにしたものである。
【００３８】
即ち、図９及び図１０に示すように、本実施例では、ケーシング上７２ａａとケーシング下７２ａｂのそれぞれの吸込部３３側端面に係止爪３４を一体形成などにより設けておき、一方前記軸支持台座部３１にはその両端側に前記係止爪３４が挿入されて係合される係止穴３５を形成しておく。なお、この軸支持台座部３１にはその中央部付近に、上記実施例１と同様に、軸支持部３０が設けられている。この軸支持部３０は、上記図５及び図６で説明した軸支持部３０と同様の構成となっている。そして、前記軸支持台座部３１を、その係止穴３５と、ファンケーシング７２側に設けた前記係止爪３４とが係合するようにして、ファンケーシング７２に取り付ける。前記軸支持部３０はファンケーシング７２の吸込部３３の中央に位置され、シャフト９の軸心と一致するようにしている。
【００３９】
本実施例３のように構成しても上記実施例１と同様の効果を得ることができる。また、本実施例によれば、軸受支持部３０を設けるファンケーシング７２を軸受支持部を設けない他のファンケーシングと統一して製作することができる。即ち、ファンケーシングを製作後に、係止爪３４を、溶接、接着剤或いはねじなどの締結手段で、前記ファンケーシングに取り付けるようにすれば、ファンケーシングを、例えば１種類に統一して製作することができ、製作コストを低減できる。
【００４０】
以上説明したように、上述した本発明の各実施例によれば、ファンケーシングの吸込部に軸支持台座部を設け、この軸支持台座部にはシャフトの端部を支持するための軸支持部を設け、この軸支持部は、前記シャフトの端部が挿入される軸支持部材と、この軸支持部材を柔構造に支持するための柔支持部を備えているので、運転中のシャフトと軸受とが片当たりした状態で接触して異音が発生するのを抑制でき、運転中の騒音が大きくなるのを防止できる共に、小型化も可能な空気調和機の室内機を得ることができる。
【符号の説明】
【００４１】
１：ベース部、
２：モータ支持部、
３：軸受支持部、
４：送風装置、
５：ファンモータ、５ａ，５ｂ：モータシャフト、
６：軸受、
７，７ａ〜７ｄ：送風機、
７１，７１ａ〜７１ｄ：羽根車、
７２，７２ａ〜７２ｄ：ファンケーシング、
７２ａａ〜７２ｄａ：ケーシング上、７２ａｂ〜７２ｄａ：ケーシング下、
７３：吐出部、３３：吸込部、
８：カップリング、
９：シャフト、
１０：柔支持部（ゴム）、１０ａ：空洞部、
１１：軸支持部材、
２１：熱交換器、２２：本体枠上、２３：本体枠下、２４：天板、
２５：電気箱、２６：ドレンパン、２７：吸込グリル、
２８：吹出口、２９：風向ルーバ
３０：軸支持部、
３１：軸支持台座部、３２：窪み部
３４：係止爪、３５：係止穴。
【図１】
2013142502.tif 000003
【図２】
2013142502.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2013142502.tif 000007
【図６】
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【図７】
2013142502.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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