(57)【要約】【課題】回路ユニットを有する電気接続箱の構成を簡素化する。【解決手段】電気接続箱１０は、電子部品２４が装着された回路基板２１を有する回路ユニット２０と、回路ユニット２０と対向配置され電線Ｗが配索される電線配策板２８と、回路基板２１の導電路に電気的に接続されるとともに電線Ｗ配索部材に配策された電線Ｗを圧接刃５２，５２で圧接して電線Ｗと接続される第１接続端子５０と、回路ユニット２０、電線配策板２８及び第１接続端子５０を収容する第１ケース１１と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品が装着された回路基板を有する回路ユニットと、
前記回路ユニットと対向配置され電線が配索される電線配索部材と、
前記回路基板の導電路に電気的に接続されるとともに前記電線配索部材に配策された電線を圧接刃で圧接して前記電線と接続される第１接続端子と、
前記回路ユニット、前記電線配策部材及び前記第１接続端子を収容する第１ケースと、を備える電気接続箱。
【請求項２】
前記第１接続端子は、前記回路基板のスルーホールに挿通される挿通部を有し、前記挿通部が前記スルーホールにろう接されて接続されている請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記回路基板には、前記電子部品を覆うシールドカバーが被せられており、前記第１ケースには、前記シールドカバーを露出させる開口部が設けられている請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記回路基板は、前記シールドケースの外部に延出されており、この延出された部分にメカニカルリレーが装着されている請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱
【請求項５】
前記第１ケースのうち、前記電線配策部材に対して前記電線が配策される側と対向する部分には、外部接続部材を装着するためのハウジングが設けられており、
一端側が前記電線に圧接されるとともに他端側が前記ハウジング内に設けられる第２接続端子を備える請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記第１ケースは、第１アッパーケースと前記第１アッパーケースに組み付けられるロアケースとからなり、前記回路ユニットの非装着時には、前記第１アッパーケースに代えて第２アッパーケースと前記ロアケースとにより第２ケースが構成される請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より電力の通電・断電を行う回路が収容されてなる電気接続箱が知られており、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両の内部の所定の箇所に搭載されている。
【０００３】
ところで、下記特許文献１に示されるように、車両には、ＤＣ−ＤＣコンバータ等がユニット化された回路ユニット（電子ユニット）が配されることがあるが、この回路ユニットを電気接続箱に効率的に収容することができれば、回路ユニットを有する電気接続箱の構成を簡素化することができるため好適である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−７０４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、回路ユニット（電子ユニット）を電気接続箱内でコネクタ接続しているが、このように電気接続箱内でコネクタ接続する場合には、電子ユニットや電気接続箱にコネクタ嵌合を可能とするためのコネクタハウジング等の構成が必要となり、電気接続箱の構成が複雑になりやすいという問題がある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、回路ユニットを有する電気接続箱の構成を簡素化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電気接続箱は、電子部品が装着された回路基板を有する回路ユニットと、前記回路ユニットと対向配置され電線が配索される電線配索部材と、前記回路基板の導電路に電気的に接続されるとともに前記電線配索部材に配策された電線を圧接刃で圧接して前記電線と接続される第１接続端子と、前記回路ユニット、前記電線配策部材及び前記第１接続端子を収容する第１ケースと、を備えるところに特徴を有する。
【０００８】
本構成によれば、電気接続箱内に収容された回路ユニットは、当該回路ユニットにおける回路基板の導電路と電線配策部材に配策された電線とが第１接続端子を介して電気的に接続されるため、複雑な構成を設けることなく電気接続箱内に回路ユニットを収容することが可能になる。よって、回路ユニットを有する電気接続箱の構成を簡素化することが可能になる。
【０００９】
上記構成の実施態様として以下の構成を有すれば好ましい。
・前記第１接続端子は、前記回路基板のスルーホールに挿通される挿通部を有し、前記挿通部が前記スルーホールにろう接（ろう付け又は半田付け）されて接続されている。
このようにすれば、例えば、電子部品の端子を第１接続端子として電線配策板側に延出する場合と比較して、汎用品して使用されている端子を第１接続端子として用いることが容易になる。
【００１０】
・前記回路基板には、前記電子部品を覆うシールドカバーが被せられており、前記第１ケースには、前記シールドカバーを露出させる開口部が設けられている。
このようにすれば、シールドカバー内の電子部品のノイズによる影響を防止できるとともに、シールドカバーを第１ケース外に露出させることで、シールドカバー内で発生した熱をシールドカバーを介して外部に放熱させることができる。
【００１１】
・前記回路基板は、前記シールドケースの外部に延出されており、この延出された部分にメカニカルリレーが装着されている。
このようにすれば、メカニカルリレーのオンオフ時の音がシールドカバー内に響くことによる不快な音や振動の発生を防止することができる。
【００１２】
・前記第１ケースのうち、前記電線配策部材に対して前記電線が配策される側と対向する部分には、外部接続部材を装着するためのハウジングが設けられており、一端側が前記電線に圧接されるとともに他端側が前記ハウジング内に設けられる第２接続端子を備える。
このようにすれば、簡素な構成で、第１ケースのうち電線配策部材に対して前記電線が配策される側と対向する部分に外部接続部材を装着することが可能になる。
【００１３】
・前記第１ケースは、第１アッパーケースと前記第１アッパーケースに組み付けられるロアケースとからなり、前記回路ユニットの非装着時には、前記第１アッパーケースに代えて第２アッパーケースと前記ロアケースとにより第２ケースが構成される。
このようにすれば、回路ユニットを装着する電気接続箱と、回路ユニットを装着しない電気接続箱について、アッパーケース以外の部品を共用することが可能になる。また、回路ユニットを装着しない電気接続箱について、回路ユニットの搭載スペースをなくすことで電気接続箱における電線配策部材と回路ユニットとの重ね方向の寸法を小さくすることが可能になる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、回路ユニットを有する電気接続箱の構成を簡素化することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態の電気接続箱を示す斜視図
【図２】図１とは異なる方向から電気接続箱を示す斜視図
【図３】電気接続箱を示す側断面図
【図４】電気接続箱の分解斜視図
【図５】回路ユニットを示す斜視図
【図６】回路基板に電子部品が実装された状態を示す平面図
【図７】回路基板に電子部品及び第１接続端子が組み付けられた状態を示す側面図
【図８】回路ユニットを装着しない電気接続箱を示す斜視図
【図９】第１接続端子が組み付けられた状態を概略的に拡大して示した図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
実施形態を図１〜図９を参照しつつ説明する。
本実施形態における電気接続箱１０は、車両におけるバッテリー等の電源と、ヘッドランプ、ワイパー等の車載電装品との間に接続されて、各種車載電装品への電力の供給及び供給電力の制御等を行うものである。この電気接続箱１０は、車両においてヒューズブロック４３が下側になる向きで配置されるものであるが、以下では、上下方向については図４を基準とし、前後方向については図４の右斜め上方を前方、左斜め下方を後方として説明する。
【００１７】
電気接続箱１０は、図１に示すように、相手側コネクタ（図示しない）を接続可能なコネクタブロック３６及びヒューズＦＵを接続可能なヒューズブロック４３が第１ケース１１から露出しており、図４に示すように、ロアケース１２Ａと、ロアケース１２Ａに被せられる第１アッパーケース１２Ｂと、回路基板２１を有する回路ユニット２０と、回路ユニット２０と対向配置され電線Ｗが配策される電線配索板２８（本発明の構成である「電線配策部材」の一例）と、電線配策板２８の周縁部に取り付けられる外部接続ブロック３５とを備えている。
【００１８】
ロアケース１２Ａと第１アッパーケース１２Ｂからなる第１ケース１１は、回路ユニット２０、電線配策板２８及び回路ユニット２０と電線配策板２８との間に介設される第１接続端子５０を収容する。
ロアケース１２Ａは、矩形状の平板の周縁から周壁１３が起立する形状であって、外部接続ブロック３５が外部に露出する部分は周壁１３が切欠かれた切欠部１４とされている。
【００１９】
ロアケース１２Ａの電線配策板２８と対向する部分には、外方側（ロアケース１２Ａの下方側）から外部接続部材としてのプラグインリレー５６を装着可能とする外部接続部１５が設けられている。
外部接続部１５は、４個（複数）の外部接続ハウジング１５Ａ（本発明の構成である「ハウジング」の一例）が並んで設けられており、各外部接続ハウジング１５Ａは、その外面側からプラグインリレー５６を装着可能とされ、後述する第２接続端子５３を挿通可能な挿通孔１５Ｂが各外部接続ハウジング１５Ａを貫通して設けられている。挿通孔１５Ｂの電線配策板２８側は、傾斜状に孔径が拡径された傾斜面を有し、この傾斜面を第２接続端子５３の挿入の際のガイドとすることができる。
ロアケース１２Ａの周縁部には、ネジ孔を有する複数の留め部１６が形成されている。
また、ロアケース１２Ａには、車両に取り付けて固定するための取付部１１Ａが設けられている。取付部１１Ａには、ボルト孔が形成されている。
【００２０】
第１アッパーケース１２Ｂは、矩形状であって、左右方向に長い長方形状の開口部１７を有しており、その周縁部に周壁１２Ｃが起立するとともにこの周壁１２Ｃは、外部接続ブロック３５に応じて切欠かれた切欠部１２Ｄを有する。
第１アッパーケース１２Ｂの角部には、ネジ孔を有する複数の留め部１８が形成されている。開口部１７の後方には、回路ユニット２０のメカニカルリレー２６が収容される箱形のリレー収容部１９が上方に突出している。
【００２１】
回路ユニット２０は、図６に示すように、導電路がプリント配線された回路基板２１に複数の電子部品２４が実装されて構成されており、ＤＣ−ＤＣコンバータ２５と、ＤＣ−ＤＣコンバータ２５を覆うシールドカバー２７と、ＤＣ−ＤＣコンバータ２５をオンオフするメカニカルリレー２６とを備えている。
回路基板２１は、長方形状をなし、この回路基板２１を貫通するスルーホール２２が多数形成されている。多数のスルーホール２２のうち、扁平な長円形状のスルーホールに後述する第１接続端子５０が挿通されて半田付けされる。
【００２２】
また、回路基板２１の周縁部には、複数のネジ孔２３が設けられており、このネジ孔２３及び電線配索板２８のネジ孔３３（及び外部接続ブロック３５）にネジ留めして回路基板２１と電線配索板２８の相対的位置を固定することができる。
この回路基板２１は、シールドカバー２７内においてＤＣ−ＤＣコンバータ２５の導電路を構成する回路本体部２１Ａと、回路本体部２１Ａと面一にシールドカバー２７の外部に延出された回路延出部２１Ｂとからなる。
【００２３】
ＤＣ−ＤＣコンバータ２５は、直流の電圧を異なる直流の電圧に変換する回路であって、例えば、車両においてユーザの希望に応じてオプション機能として付加されるアイドリングストップ機能の作動後のセルモータ始動時における電圧降下を補償するために設けられる。
【００２４】
ＤＣ−ＤＣコンバータ２５は、周知の回路構成を用いることができ、このＤＣ−ＤＣコンバータ２５を構成する電子部品２４としては、例えば、抵抗、コイル、コンデンサ、ＭＯＳＦＥＴ等のスイッチング素子等からなり、これら電子部品２４の端子が回路基板２１のうち回路本体部２１Ａの導電路に接続されている。
このＤＣ−ＤＣコンバータ２５が設けられる領域に、シールドカバー２７が被せられる。
【００２５】
メカニカルリレー２６は、機械式のリレーであって、回路基板２１のうち回路本体部２１Ａとは異なる回路延出部２１Ｂに設けられており、アイドリングストップ後のセルモータ始動（エンジン始動）の際にＤＣ−ＤＣコンバータ２５をオンし、セルモータ停止後にＤＣ−ＤＣコンバータ２５をオフする。
【００２６】
シールドカバー２７は、例えば亜鉛鋼板製（金属製）であり、図３に示すように、扁平箱状に形成されており、矩形状の天板２７Ａの四辺から４つの壁部２７Ｂが回路基板２１側に延出されている。このシールドカバー２７は、回路本体部２１Ａの上面の全体を隙間なく覆うとともに、回路基板２１に被せられてネジ留め等の固定手段により回路基板２１に固定されている。
【００２７】
電線配索板２８は、合成樹脂製であって、回路基板２１とほぼ同じ大きさの長方形状をなし、裏面側は電線Ｗが配策されるとともに、電線Ｗを保持する複数の電線保持部２９が設けられている。
電線保持部２９は、図９に示すように、電線配索板２８の裏面側に突出する一対の凸部２９Ａ，２９Ａ間に電線Ｗを挿通可能な電線通し溝３１を有する構成である。
電線Ｗは、銅又は銅合金の単芯線の導体（一様な一本の導体）の外周が絶縁被覆（絶縁層）で覆われてなる被覆電線である。
【００２８】
電線配索板２８には、電線通し溝３１に連なる位置に、第１接続端子５０が挿通される挿通孔３２が形成されている。
挿通孔３２は、第１接続端子５０を挿通可能な大きさで形成されており、電線配索板２８を厚み方向に貫通している。なお、本実施形態では、挿通孔３２の孔径は一定であるが、他の実施形態として、挿通孔３２のうち回路ユニット２０側については、第１接続端子５０の挿入を案内するために回路ユニット２０側を傾斜状に拡径したガイドテーパを設けるようにしてもよい。
【００２９】
電線配索板２８の周縁部には、図４に示すように、複数のネジ孔３３が形成されている。
また、電線配索板２８の外周には、外部接続ブロック３５が装着されている。
外部接続ブロック３５は、電線配策板２８の左右にそれぞれ設けられるコネクタブロック３６と、電線配策板２８の後方に設けられるヒューズブロック４３とからなる。
【００３０】
コネクタブロック３６は、多数のコネクタ端子３７と、多数のコネクタ端子３７を保持する端子保持部３９と、端子保持部３９が嵌め込まれるコネクタハウジング４０とを備えている。
【００３１】
コネクタハウジング４０は、角筒状に開口する筒状部が並んで設けられており、筒状部の閉塞された奥壁には、コネクタ端子３７が挿通される端子挿通孔が形成されている。端子挿通孔に挿通されたコネクタ端子３７は、一端側が筒状部内に突出し、他端側は、電線Ｗの端末部分に圧接するための圧接刃が設けられており、この圧接刃により電線配策板２８に配策された電線Ｗを圧接して接続する。
端子保持部３９は、多数のコネクタ端子３７をインサートモールド成形している。端子保持部３９には、電線配策板２８や第１ケース１１にネジ留めして固定するための留め部３９Ａが設けられている。
【００３２】
端子保持部３９及びコネクタハウジング４０は、互いに嵌め合わされて一体とされることで、コネクタブロック３６が構成されるようになっており、端子保持部３９及びコネクタハウジング４０には、互いに係止してコネクタハウジング４０の互いの嵌合状態を保持する係止部４１及び被係止部４２が設けられている。
【００３３】
ヒューズブロック４３は、扁平な長方形状のヒューズハウジング４４と、ヒューズハウジング４４に保持されてヒューズＦＵが接続される多数のヒューズ接続端子４６と、電源側から電力の供給を受ける平板状の電源側端子３８と、を備えている。
ヒューズハウジング４４は、その内部にヒューズ接続端子４６が固定されるようになっており、外面側から多数のヒューズＦＵを複数段に亘って装着可能な装着凹部４５と、側方から電源側コネクタ（図示しない）と嵌合可能な電源コネクタ部４４Ａとが設けられている。
【００３４】
装着凹部４５は、ヒューズＦＵを装着する装着凹部４５が上下３段、横並びに配列されている。
電源コネクタ部４４Ａ内には、電源側端子３８が配される。
ヒューズ接続端子４６は、一端側にヒューズＦＵの端子を挟持する一対の挟持片を備え、他端側（内方側）には、ヒューズハウジング４４の背面側に固定される圧接刃を有しており、電線配策板２８に配策された電線Ｗの端末が、この圧接刃により圧接される。
【００３５】
第１接続端子５０は、銅又は銅合金の金属板材を打ち抜いた後、スズめっきを施した圧接端子（音叉端子）であって、図９に示すように、一端側に回路基板２１のスルーホール２２に挿通される棒状の挿通部５１を有し、他端側に一対の圧接刃５２，５２を有している。
【００３６】
この第１接続端子５０は、挿通部５１が回路基板２１のスルーホール２２にフロー半田付けされ、電線配策板２８の挿通孔３２に挿通された他端側の圧接刃５２，５２が電線Ｗを圧接して電線Ｗと電気的に接続される。
電線Ｗには、図３に示すように、第１接続端子５０とともに、第２接続端子５３が圧接されている。
【００３７】
第２接続端子５３は、銅又は銅合金の金属板材を打ち抜いた後、スズめっきを施した圧接端子（音叉端子）であって、図４に示すように、一端側に電線Ｗを圧接する一対の圧接刃５４，５４を有し、他端側にプラグインリレー５６の端子を挟持して接続する一対の挟持片５５，５５を有する。
【００３８】
第２接続端子５３の一対の挟持片５５，５５は、ロアケース１２Ａの外部接続部１５内に配される。これにより、ロアケース１２Ａの外面側から外部接続部１５にプラグインリレー５６を装着するとプラグインリレー５６の端子が一対の挟持片５５，５５に挟持されて第２接続端子５３とプラグインリレー５６の端子とが電気的に接続される。
【００３９】
電気接続箱１０の構成は、上記した通りであるが、図８に示すように、この電気接続箱１０は、回路ユニット２０を装着せず、第１アッパーケース１２Ｂを第２アッパーケース６２に変えることにより、回路ユニット２０を有さない電気接続箱６０とすることができる。即ち、電気接続箱６０のうち、ロアケース１２Ａ、電線配策板２８、外部接続ブロック３５については電気接続箱１０と共用し、第２アッパーケース６２のみ第１アッパーケース１２Ｂと異なる構成としている。以下では電気接続箱６０について、第２アッパーケース６２のみ説明し、他の構成については説明を省略する。
【００４０】
第２アッパーケース６２は、長方形状の平板である。即ち、電気接続箱６０内に回路ユニット２０が収容されない分だけ電気接続箱６０上下方向（回路ユニット２０の電線配策板２８への重ね方向）の寸法が小さくなっている。また、回路ユニット２０が収容されないため、第２アッパーケース６２には、開口部１７及びリレー収容部１９も設けられていない。この第１アッパーケース１２Ｂの角部には、ネジ孔を有する留め部６３が形成されている。そして、ロアケース１２Ａと第２アッパーケース６２とにより第２ケース６１が形成される。
【００４１】
次に電気接続箱１０の組付方法について説明する。
電線配索板２８に電線Ｗを配策するとともに、図４に示すように、ヒューズブロック４３及びコネクタブロック３６を形成するとともに、コネクタ端子３７、ヒューズ接続端子４６の各圧接刃を電線Ｗに圧接し、ヒューズブロック４３及びコネクタブロック３６を電線配策板２８にネジ留めして固定する。
【００４２】
回路基板２１に、電子部品２４をリフロー半田付けし、第１接続端子５０をスルーホール２２に挿通してフロー半田付けする。
次に、回路基板２１にシールドカバー２７を装着してネジ留めする。
これにより、回路ユニット２０が形成される。
【００４３】
次に、図５に示すように、回路ユニット２０の回路基板２１側から突き出た第１接続端子５０の圧接刃５２，５２側を、電線配策板２８の挿通孔３２に挿通し、電線Ｗに圧接した回路構成体を形成する（図９）。
そして、回路構成体をロアケース１２Ａに載置してネジ留めして固定し、第１アッパーケース１２Ｂをロアケース１２Ａに被せてネジ留めことにより電気接続箱１０が形成される。
【００４４】
次に、電気接続箱６０の組付方法について説明する。
電線配索板２８に電線Ｗを配策するとともに、ヒューズブロック４３及びコネクタブロック３６を形成するとともに、コネクタ端子３７、ヒューズ接続端子４６の各圧接刃を電線Ｗに圧接し、ヒューズブロック４３及びコネクタブロック３６を電線配策板２８にネジ留めして固定する。
【００４５】
そして、回路構成体をロアケース１２Ａに載置してネジ留めして固定し、第２アッパーケース６２をロアケース１２Ａに被せてネジ留めことにより電気接続箱６０が形成される（図８）。
【００４６】
本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）電気接続箱１０は、電子部品２４が装着された回路基板２１を有する回路ユニット２０と、回路ユニット２０と対向配置され電線Ｗが配索される電線配策板２８（電線配策部材）と、回路基板２１の導電路に電気的に接続されるとともに電線配策板２８に配策された電線Ｗを圧接刃５２，５２で圧接して電線Ｗと接続される第１接続端子５０と、回路ユニット２０、電線配策板２８及び第１接続端子５０を収容する第１ケース１１と、を備える。
【００４７】
本実施形態によれば、電気接続箱１０内に収容された回路ユニット２０は、当該回路ユニット２０における回路基板２１の導電路と電線配策板２８に配策された電線Ｗとが第１接続端子５０を介して電気的に接続されるため、複雑な構成を設けることなく電気接続箱１０内に回路ユニット２０を収容することが可能になる。よって、回路ユニット２０を有する電気接続箱１０の構成を簡素化することが可能になる。
【００４８】
（２）第１接続端子５０は、回路基板２１のスルーホール２２に挿通される挿通部５１を有し、挿通部５１がスルーホール２２にろう接されて接続されている。
このようにすれば、例えば、電子部品２４の端子を第１接続端子として電線配策板２８側に延出する場合と比較して、汎用品して使用されている端子を第１接続端子５０として用いることが容易になる。
【００４９】
（３）回路基板２１には、電子部品２４を覆うシールドカバー２７が被せられており、第１ケース１１には、シールドカバー２７を露出させる開口部１７が設けられている。
このようにすれば、シールドカバー２７内の電子部品２４のノイズによる影響を防止できるとともに、シールドカバー２７を第１ケース１１外に露出させることで、シールドカバー２７内で発生した熱をシールドカバー２７を介して外部に放熱させることができる。
【００５０】
（４）回路基板２１は、シールド第１ケース１１の外部に延出されており、この延出された部分にメカニカルリレー２６が装着されている。
このようにすれば、メカニカルリレー２６のオンオフ時の音がシールドカバー２７内に響くことによる不快な音や振動の発生を防止することができる。
【００５１】
（５）第１ケース１１のうち、電線配策板２８（電線配策部材）に対して電線Ｗが配策される側と対向する面には、プラグインリレー５６（外部接続部材）を装着するための外部接続ハウジング１５Ａ（ハウジング）が設けられており、一端側が電線Ｗに圧接されるとともに他端側が外部接続ハウジング１５Ａ内に設けられる第２接続端子５３を備える。
このようにすれば、簡素な構成で、第１ケース１１のうち電線配策板２８に対して電線Ｗが配策される側と対向する部分にプラグインリレー５６を装着することが可能になる。
【００５２】
（６）第１ケース１１は、第１アッパーケース１２Ｂと第１アッパーケース１２Ｂに組み付けられるロアケース１２Ａとからなり、回路ユニット２０の非装着時には、第１アッパーケース１２Ｂに代えて第２アッパーケース６２とロアケース１２Ａとにより第２ケース６１が構成される。
【００５３】
このようにすれば、回路ユニット２０を装着する電気接続箱１０と、回路ユニット２０を装着しない電気接続箱６０について、第１アッパーケース１２Ｂ以外の部品を共用することが可能になる。また、回路ユニット２０を装着しない電気接続箱６０について、回路ユニット２０の搭載スペースをなくすことで電気接続箱１０における電線配策板２８と回路ユニット２０との重ね方向の寸法を小さくすることが可能になる。
【００５４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、第１接続端子５０は、回路基板２１のスルーホール２２に半田付けされていたが、これに限られず、第１接続端子５０をろう付けにより回路基板２１の導電路に接続してもよい。
【００５５】
（２）上記実施形態では、電子部品２４とは別体の第１接続端子５０を備えていたが、電子部品２４と一体の第１接続端子を設けるようにしてもよい。例えば、回路基板２１に実装された電子部品２４の端子を第１接続端子として電線配策板２８の電線Ｗまで延出し、電線Ｗと接続するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０，６０…電気接続箱
１１…第１ケース
１２Ａ…ロアケース
１２Ｂ…第１アッパーケース
１５…外部接続部
１５Ａ…外部接続ハウジング（ハウジング）
１７…開口部
１９…リレー収容部
２０…回路ユニット
２１…回路基板
２１Ａ…回路本体部
２１Ｂ…回路延出部
２２…スルーホール
２４…電子部品
２５…ＤＣ−ＤＣコンバータ
２６…メカニカルリレー
２７…シールドカバー
２８…電線配策板（電線配策部材）
３１…電線通し溝
３２…挿通孔
３５…外部接続ブロック
３６…コネクタブロック
４３…ヒューズブロック
５０…第１接続端子
５１…挿通部
５２，５２…圧接刃
５３…第２接続端子
５４，５４…圧接刃
５５，５５…一対の挟持片
５６…プラグインリレー（外部接続部材）
６１…第２ケース
６２…第２アッパーケース
ＦＵ…ヒューズ
Ｗ…電線
【図１】
2013123342.tif 000003
【図２】
2013123342.tif 000004
【図３】
2013123342.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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