(57)【要約】 【課題】筒状部材の開口に対してＯリングを用いることなくシール性を確保でき、固定力を向上させてセンサキャップの抜け防止を可能とする回転検出装置を提供する。  【解決手段】本発明は、エンコーダ４に対向する位置に回転検出部６が設置され筒状部材３の軸方向一方側の開口部を塞ぐ本体部５１と、本体部５１から軸方向他方側に延び筒状部材３の軸方向一方側端部内側に嵌合固定される嵌合部５２と、を有するセンサキャップ５を備える回転検出装置であって、嵌合部５２は、金属で形成され筒状部材３の軸方向一方側端部の内周面に当接した金属円筒部を有する金属部５２２と、金属部５２２よりも弾性係数の小さい弾性材料で形成され、前記金属円筒部の軸方向一方側で筒状部材３の軸方向一方側端部の内周面に当接した弾性円筒部を有する弾性部５２１と、を備えることを特徴とする。  【選択図】  図２
2013096517.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪と共に回転する回転部材と、
前記回転部材の外周側に配置され、軸方向一方側及び軸方向他方側に開口部が形成され、前記車輪の回転に対して回転することなく、前記回転部材を回転可能に支持する金属製の筒状部材と、
前記回転部材に設けられ、円周方向に特性を交互に変化させたエンコーダと、
前記エンコーダに対向する位置に回転検出部が設置され前記筒状部材の前記軸方向一方側の開口部を塞ぐ本体部と、前記本体部から前記軸方向他方側に延び前記筒状部材の軸方向一方側端部内側に嵌合固定される嵌合部と、を有するセンサキャップと、
を備える回転検出装置であって、
前記嵌合部は、
金属で形成され、前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した金属円筒部を有する金属部と、
前記金属部よりも弾性係数の小さい弾性材料で形成され、前記金属円筒部の前記軸方向一方側で前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した弾性円筒部を有する弾性部と、
を備えることを特徴とする回転検出装置。
【請求項２】
前記弾性部は、樹脂で形成されている請求項１に記載の回転検出装置。
【請求項３】
前記金属部は、前記弾性部に当接し前記弾性円筒部の内側に配置された補強部を有する請求項１又は２に記載の回転検出装置。
【請求項４】
前記金属部の軸方向一方側端部の外周部は、凸弧状に形成されている請求項１〜３の何れか一項に記載の回転検出装置。
【請求項５】
前記金属部の軸方向一方側端部は、内側に湾曲している請求項４に記載の回転検出装置。
【請求項６】
前記金属部は、前記筒状部材と同一材料で形成されている請求項１〜５の何れか一項に記載の回転検出装置。
【請求項７】
車輪と共に回転する回転部材と、
前記回転部材の外周側に配置され、軸方向一方側及び軸方向他方側に開口部が形成され、前記車輪の回転に対して回転することなく前記回転部材を回転可能に支持する金属製の筒状部材と、
前記回転部材に設けられ、円周方向に特性を交互に変化させたエンコーダと、
前記エンコーダに対向する位置に回転検出部が設置され前記軸方向一方側の開口部を塞ぐ本体部と、前記本体部から前記軸方向他方側に延び前記筒状部材の軸方向一方側端部内側に嵌合固定される嵌合部と、を有するセンサキャップと、
を備える回転検出装置であって、
前記嵌合部は、
金属で形成され、前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した金属円筒部を有する金属部と、
前記金属部よりも弾性係数の小さい弾性材料で形成され、前記金属円筒部の前記軸方向他方側で前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した弾性円筒部を有する弾性部と、
を有し、
前記弾性部は、前記金属部の内側を覆うように前記金属部に当接して配置されていることを特徴とする回転検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車輪の回転を検出する回転検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、車輪の回転を検出するための回転検出装置が設置されている。回転検出装置は、車輪速センサとも呼ばれ、エンコーダと回転検出センサを備えている。エンコーダは、車輪と共に回転する回転部材に設けられ、回転部材の外周は、車輪回転と連動しない部位に固定された筒状部材（例えばベアリング）により支持・保護されている。そして、筒状部材の車輪取付部と反対側の開口部は、回転検出センサを備えたセンサ付きのキャップ（センサキャップ）で覆われている。
【０００３】
センサキャップの先端部は、筒状部材の一端部内側に嵌合固定されている。従来、図９に示すように、センサキャップ９の先端部９１（嵌合部分）は、金属で形成されていた。この場合、筒状部材の開口部とセンサキャップ９の間のシール性を十分に保ち、内部への水の浸入を防ぐために、Ｏリング９２が設けられていた。エンコーダやセンサを内部に有する回転検出装置においては水の浸入を防止するシール性が要求される。
【０００４】
一方、例えば特開２０１１−５２７５５号公報（特許文献１）に記載されたセンサキャップは、先端部が樹脂で形成され、その内部に金属がインサートされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−５２７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、センサキャップの先端部が金属の場合、シール性確保のためＯリングを設ける必要がある。これにより、部品点数及び組み付け作業が増加し、コストの面で問題があった。また、筒状部材には、シール構造上、Ｏリングの厚みに対応するような厚みを要求され、薄肉化や軽量化が困難であった。
【０００７】
また、センサキャップの先端部が樹脂の場合、先端部と金属製である筒状部材との線膨張係数が異なり、低温時には圧入代の締め代が少なくなり、センサキャップが抜けやすくなるおそれがある。また、高温時に先端部が塑性変形（クリープ）し、固定力が落ち、そこから冷えることでまた抜けやすくなる可能性がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みて為されたものであり、筒状部材の開口部に対してＯリングを用いることなくシール性を確保でき、且つ固定力を安定させてセンサキャップの抜け防止を可能とする回転検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、車輪と共に回転する回転部材と、前記回転部材の外周側に配置され、軸方向一方側及び軸方向他方側に開口部が形成され、前記車輪の回転に対して回転することなく、前記回転部材を回転可能に支持する金属製の筒状部材と、前記回転部材に設けられ、円周方向に特性を交互に変化させたエンコーダと、前記エンコーダに対向する位置に回転検出部が設置され前記筒状部材の前記軸方向一方側の開口部を塞ぐ本体部と、前記本体部から前記軸方向他方側に延び前記筒状部材の軸方向一方側端部内側に嵌合固定される嵌合部と、を有するセンサキャップと、を備える回転検出装置であって、前記嵌合部は、金属で形成され、前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した金属円筒部を有する金属部と、前記金属部よりも弾性係数の小さい弾性材料で形成され、前記金属円筒部の前記軸方向一方側で前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した弾性円筒部を有する弾性部と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、金属製の筒状部材に対してセンサキャップ嵌合部の金属円筒部を直接当接させているため、安定した固定力が発揮でき、クリープ等による固定力低下は防止される。そして、金属製の筒状部材に対して弾性円筒部が当接することで、別途Ｏリングを用いることなく、センサキャップと筒状部材の間のシール性は確保される。Ｏリングが不要であるため、部品点数の削減及び組み付け作業の効率化が可能となり、さらには筒状部材の薄肉化及び軽量化が可能となる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記弾性部は、樹脂で形成されていることを特徴とする。この構成によれば、弾性円筒部によって確実にシール性を確保することができる。またセンサキャップの製造も容易となる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記金属部は、前記弾性部に当接し前記弾性円筒部の内側に配置された補強部を有することを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、弾性部の熱による変形（クリープ）が発生しても、補強部が内側から外側へ押す（復帰させる）ことで、弾性部と筒状部材とのシール性を維持することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項において、前記金属部の軸方向一方側端部の外周部は、凸弧状に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、金属部と弾性部との線膨張係数の違いに起因したクラックの外部方向への発生を防止することができる。金属部のエッジが金属部の外周部にないことで、クラックが外部に向けて発生しにくくなる。これにより、シール性は確保される。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項４において、前記金属部の軸方向一方側端部は、内側に湾曲していることを特徴とする。この構成によれば、金属部の外周部を凸弧状とすることができる。また、軸方向に対する面積が大きくなり、圧入等による嵌合時に面圧を低下させることができ、クラックを防止できる。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか一項において、前記金属部は、前記筒状部材と同一材料で形成されていることを特徴とする。この構成によれば、当接している筒状部材と金属部の線膨張係数も同じとなり、温度変化に対して固定力がさらに保持される。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、車輪と共に回転する回転部材と、前記回転部材の外周側に配置され、軸方向一方側及び軸方向他方側に開口部が形成され、前記車輪の回転に対して回転することなく前記回転部材を回転可能に支持する金属製の筒状部材と、前記回転部材に設けられ、円周方向に特性を交互に変化させたエンコーダと、前記エンコーダに対向する位置に回転検出部が設置され前記軸方向一方側の開口部を塞ぐ本体部と、前記本体部から前記軸方向他方側に延び前記筒状部材の軸方向一方側端部内側に嵌合固定される嵌合部と、を有するセンサキャップと、を備える回転検出装置であって、前記嵌合部は、金属で形成され、前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した金属円筒部を有する金属部と、前記金属部よりも弾性係数の小さい弾性材料で形成され、前記金属円筒部の前記軸方向他方側で前記筒状部材の軸方向一方側端部の内周面に当接した弾性円筒部を有する弾性部と、を有し、前記弾性部は、前記金属部の内側を覆うように前記金属部に当接して配置されていることを特徴とする。この構成であっても、請求項１に記載の発明と同様の効果が発揮される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第一実施形態の回転検出装置の構成を示す断面図である。
【図２】第一実施形態のセンサキャップを示す断面図である。
【図３】第一実施形態のセンサキャップの変形態様を説明するための断面図である。
【図４】第一実施形態のセンサキャップの変形態様を説明するための断面図である。
【図５】第一実施形態のセンサキャップの変形態様を説明するための断面図である。
【図６】図５の嵌合部を説明するための模式斜視図である。
【図７】第二実施形態のセンサキャップを示す断面図である。
【図８】第二実施形態のセンサキャップの変形態様を説明するための断面図である。
【図９】従来のセンサキャップを示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
次に、好ましい実施形態を挙げ、本発明をより詳しく説明する。なお、説明に用いる各図は概念図であり、各部の形状は必ずしも厳密なものではない場合がある。また、本発明は以下の実施形態に限定されるものではない。
【００２１】
＜第一実施形態＞
第一実施形態の回転検出装置１は、図１に示すように、回転部材２と、筒状部材３と、エンコーダ４と、センサキャップ５と、を備えている。なお、本明細書では、筒状部材３の軸方向を基準に、車両搭載後、回転検出対象となる車輪から遠ざかる方向を軸方向一方（図１の右方向）と称し、当該車輪に近づく方向を軸方向他方（図１の左方向）と称する。
【００２２】
回転部材２は、金属部材であって、略円柱状の円柱部２１と、円柱部２１の車輪側端部に形成された取付フランジ部２２と、を有している。円柱部２１の外周面には、後述する転動体３３が転動可能な転動面２１１が形成されている。取付フランジ部２２は、円柱部２１の軸方向他方側端部にフランジ状に設けられている。取付フランジ部２２には、軸方向に貫通する複数の貫通孔２２ａが周方向に等間隔に形成されている。貫通孔２２ａには、回転部材２を車輪に締結するためのボルト（図示せず）が配置されている。回転部材２は、取付フランジ部２２を介して車輪に固定される。回転部材２は、車輪と共に回転する。
【００２３】
筒状部材３は、ベアリング等の金属軸受部材であって、略円筒状の円筒部３１と、円筒部３１の外周面に設けられた取付部３２と、円筒部３１の内側に配置された転動体３３と、を有している。円筒部３１は、軸方向一方側（車輪遠方側）及び軸方向他方側（車輪近接側）に開口部を有している。円筒部３１は、内周面に転動体３３が転動可能な転動面３１１が形成されている。円筒部３１は、転動体３３を介して回転部材２を回転可能に支持している。取付部３２は、円筒部３１外周面から突出し、略中央には貫通孔３２ａが形成されている。貫通孔３２ａには、車輪以外の車両部位（例えば懸架装置のナックル）に締結するためのボルト（図示せず）が配置されている。
【００２４】
転動体３３は、複数のボール部材からなり、両部材２、３間に転動自在に収容されている。転動体３３は、軸方向両側２ヵ所にそれぞれ設けられた転動面２１１、３１１間に配置されている。筒状部材３は、取付部３２を介して車両の車輪以外の部位に固定されることで車輪の回転に対して回転することなく、内側に回転部材２を回転可能に支持している。
【００２５】
エンコーダ４は、ここでは磁気エンコーダであって、円環状に形成されている。エンコーダ４は、円周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されている。このエンコーダ４は、パルサリングやロータリエンコーダとも呼ばれる。エンコーダ４は、回転部材２の軸方向一方側端面に設置されている。
【００２６】
センサキャップ５は、筒状部材３の軸方向一方側の開口部を塞ぐキャップ部材であって、筒状部材３の軸方向一方側端部の内側に嵌合固定されている。詳細には、センサキャップ５は、本体部５１と、嵌合部５２と、を有している。
【００２７】
本体部５１は、主に樹脂により略有底筒状に形成されている。さらに詳細には、本体部５１は、軸方向他方側が開口した有底筒状の有底筒状部５１１と、有底筒状部５１１の軸方向他方側端部から径方向外方に突出した突き当て部５１２と、有底筒状部５１１の底部に設けられたコネクタ部５１３と、を有している。
【００２８】
有底筒状部５１１は、筒状部位３の軸方向一方側の開口部を覆い、内側底面には回転検出部６が設置されている。突き当て部５１２は、筒状部材３の軸方向一方側端面に当接している。突き当て部５１２は、嵌合部５２の圧入時にセンサキャップ５の位置決め機能を発揮する。コネクタ部５１３は、コネクタ形状となっており、回転検出部６と接続された端子５１３ａが内部に配置されている。コネクタ部５１３とＥＣＵ等のコネクタを接続することで、回転検出部６の信号が回転検出装置１外部へ伝送される。
【００２９】
回転検出部６は、いわゆる回転検出センサであって、エンコーダ４の磁気を検出し、回転を検出する。また、回転検出部６は、センサユニットとして、ＩＣ等からなり車輪の回転速度を検出する。回転検出部６は、エンコーダ４に対向する位置で、有底筒状部５１１の内側底面に固定されている。
【００３０】
嵌合部５２は、円環状であって、有底筒状部５１１の軸方向他方側端部から軸方向他方側に延びている。嵌合部５２は、筒状部材３の軸方向一方側端部内側に圧入されている。つまり、センサキャップ５は、嵌合部５２が筒状部３１の内側に圧入されて、筒状部材３に嵌合固定されている。
【００３１】
具体的に、嵌合部５２は、図２に示すように、樹脂からなる弾性部５２１と、金属からなる金属部５２２と、を有している。弾性部５２１は、円筒状であり、有底筒状部５１１の軸方向他方側端部から軸方向他方側に延びている。弾性部５２１は、外周面が筒状部材３の内周面に当接する円筒状の弾性円筒部５２１ａを備えている。弾性円筒部５２１ａは、外径が略一定であり、外周面が筒状部３１の軸方向一方側端部の内周面に全面当接している。
【００３２】
金属部５２２は、円環状の金属リングであり、本実施形態では筒状部材３（鉄）と同一材料（鉄、ここでは圧延鋼板）で形成されている。同一材料（同一金属）とは、例えば筒状部材３が鉄製であれば金属部５２２も鉄製であるという意味である。金属部５２２は、軸方向他方側から軸方向一方側に向けて、内側に折れる段差が形成されている。つまり、金属部５２２は、第一部位５Ａと、第二部位５Ｂと、第三部位５Ｃと、第四部位５Ｄと、からなっている。
【００３３】
第一部位５Ａ（「金属円筒部」に相当する）は、円筒状であって、弾性部５２１の軸方向他方側端部から軸方向他方側に延びている。第一部位５Ａは、弾性円筒部５２１ａの軸方向他方側に位置している。第一部位５Ａの外周面は、径が略一定であり、筒状部３１の軸方向一方側端部の内周面に全面当接している。なお、圧入前の嵌合部５２では、第一部位５Ａの外径と弾性円筒部５２１ａの外径とは略同径に形成されている（例えば差が０．１〜０．２ｍｍ以下）。また、筒状部３１の軸方向一方側端部の内周面は、一定の径となるように形成されている。第二部位５Ｂは、軸方向一方側に向かうほど径が小さくなる略円錐形状の一部であり、第一部位５Ａの軸方向一方側端部から軸方向一方側に延びている。
【００３４】
第三部位５Ｃ（「補強部」に相当する）は、第一部位５Ａより小径の円筒状であり、第二部位５Ｂの軸方向一方側端部から軸方向一方側に延びている。第三部位５Ｃは、弾性部５２１の内側に配置されている。嵌合部５２の弾性部５２１に対応する部分は、弾性部５２１と第三部位５Ｃの二重構造となっている。第三部位５Ｃは、弾性円筒部５２１ａの内周面に当接している。第三部位５Ｃの軸方向一方側端部は、有底筒状部５１１の内部に位置している。換言すると、第三部位５Ｃの外周面は、弾性部５２１により被覆されている。
【００３５】
第四部位５Ｄは、第三部位５Ｃの軸方向一方側端部から径方向内方（内側）に向かって延びる円環状に形成されている。第四部位５Ｄは、金属部５２２の軸方向一方側端部を内側に湾曲させ、内側に延びた部分ともいえる。第四部位５Ｄの径方向外方部位（第三部位５Ｃと第四部位５Ｄの接続部分の外周部）は、凸弧状（凸Ｒ形状）に湾曲している。第四部位５Ｄは、有底筒状部５１１の軸方向他方側端部内部に配置されている。
【００３６】
本実施形態では、第四部位５Ｄは、円周方向に適宜切欠き部５Ｄ１（例えば等間隔に４箇所）が設けられている。これにより、弾性部５２１又は有底筒状部５１１の樹脂が切欠き部５Ｄ１を通過して軸方向他方側に回り込み、金属部５２２の抜けを防止することができる。また、切欠き部５Ｄ１を設けることで、図２上側に示すように、第四部位５Ｄの内側端部をセンサキャップ５の内側に露出させても、抜けが防止される。これにより、センサキャップ５（有底筒状部５１１又は弾性部５２１）の内径を大きくすることができ、大型のエンコーダを配置する場合に対応でき、有利となる。
【００３７】
なお、切欠き部５Ｄ１を設けない場合、有底筒状部５１１又は弾性部５２１が第四部位５Ｄの内側端部を被覆するように形成される。また、第四部位５Ｄは、径方向に延伸しているため、軸方向他方側にある程度広い面積を有する。これにより、センサキャップ５の圧入時、金属部５２２から樹脂部分（有底筒状部５１１）が受ける力（圧入荷重）が分散し（面圧が小さくなり）、応力集中を防止でき、クラック防止の面で有利となる。
【００３８】
本実施形態によれば、第一部位５Ａの外周面が筒状部３１の内周面と当接し、筒状部材３に対して安定した固定力を発揮する。金属（筒状部３１）に対して第一部位５Ａの外周面を直接当接させているため、クリープ等による固定力低下は防止される。また、本実施形態では、筒状部３１と金属部５２２が同一材料で形成されているため、線膨張係数も同様となり、温度変化に対して固定力がさらに保持される。特に金属部５２２が圧延鋼板の場合は製造しやすく適している。
【００３９】
また、本実施形態によれば、第一部位５Ａの軸方向一方側に弾性円筒部５２１ａが配置されている。これにより、金属（筒状部３１）に対して弾性部材（樹脂）が当接し、別途Ｏリングを用いることなく、センサキャップ５と筒状部材３の間のシール性は確保される。Ｏリングが不要であるため、部品点数の削減及び組み付け作業の効率化が可能となり、さらには筒状部３１（ベアリング）の薄肉化及び軽量化が可能となる。
【００４０】
また、本実施形態によれば、金属部５２２の軸方向一方側端部が内側に湾曲しているため、第四部位５Ｄの径方向外方端部が凸弧状（凸Ｒ形状）となっている。センサキャップ５は、温度変化により収縮膨張し、それが何度か繰り返される。一般に樹脂は金属より線膨張係数が大きく、低温では樹脂のほうがより収縮する。ここで、本実施形態は、金属部５２２の軸方向一方側の径方向外方の端部が凸弧状（すなわち、エッジがない形状）であるため、径方向外方（外側）に向けてのクラック発生を防止でき、シール性を確保することができる。凸弧状とは、凸Ｒ形状を含む意味である。
【００４１】
また、本実施形態では、弾性部５２１の内側に第三部位５Ｃが配置されていることで、弾性部５２１に熱変形（クリープ）が発生しても、内側が金属で補強されているため径方向外方へ押す力が強く、シール性が低下するのを防止することができる。本実施形態では、金属部５２２の外周面に、内側に向かう段差が形成され、弾性部５２１が内側から補強されている。
【００４２】
なお、センサキャップ５以外の構成は、公知の構成でも良い。また、金属は、合金を含む意味である。突き当て部５１２は、突出でなく段差でも良い。弾性部５２１は、金属部５２２の弾性係数より小さい材料であれば良く、例えばゴム等でも良い。
【００４３】
（変形態様）
第一実施形態のセンサキャップ５の変形態様について例示する。ただし、図面は、嵌合部５２２の一部断面を表す。図３に示すように、この変形態様は、金属部５２２の軸方向一方側端部が外側に湾曲している。つまり、第四部位５Ｄが第三部位５Ｃの軸方向一方側端部から径方向外方（外側）に延びている。この構成によっても、第一実施形態とほぼ同様の効果が発揮される。ただし、第四部位５Ｄの径方向外方端部のエッジは、例えばプレスＲ付け等により、凸弧状（凸Ｒ形状）に形成することが好ましい。例えばエッジ個所がＲ面取りされたものでも良い。
【００４４】
また、図４に示すように、金属部５２２を一部二重にすることで、金属部５２２の外周面に段差を設けても良い。つまり、第一部位５Ａの内側に第三部位５Ｃの一部が配置され、両者が径方向に重なっていても良い。この構成によっても、第一実施形態と同様の効果が発揮される。また、図５に示すように、弾性部５２１の軸方向他方側端部に筒状の金属部５２２（金属リング）を設けても良い。この場合、例えば図６に示すように、金属部５２２は円周方向に複数の貫通孔Ａを有し、弾性部５２１は貫通孔Ａを埋めるように配置されても良い。これにより、金属部５２２の抜けが防止される。また、弾性部５２１は、弾性円筒部５２１ａのほかに金属部５２２の内側を覆う部位を有しても良い。
【００４５】
＜第二実施形態＞
第二実施形態のセンサキャップ５０は、図７に示すように、第一実施形態と異なり、金属部５２２の第一部位５Ｅが弾性円筒部５２１ａの軸方向一方側に配置され、金属部５２２の内側が弾性部５２１で被覆されている。つまり、弾性部５２１は、弾性円筒部５２１ａと、金属部５２２の内側を被覆する被覆部５２１ｂと、を備えている。第二実施形態のその他の構成は、第一実施形態と同様である。
【００４６】
第二実施形態によれば、金属部５２２の内側が弾性部５２１の被覆部５２１ｂ及び本体部５１により被覆されているため、金属部５２２と弾性部５２１（又は本体部５１）との接続部分から内部への水の浸入は防止され、第一実施形態同様の効果が発揮される。
【００４７】
また、変形態様として、図８に示すように、金属部５２２が段差を有するものであっても良い。金属部５２２は、筒状部３１の内周面と当接する外周面を有する円筒状の第一部位５Ｅ（「金属円筒部」に相当する）と、第一部位５Ｅの軸方向他方側端部から内側に延びた第二部位５Ｆと、第二部位５Ｆの径方向内方（内側）端部から軸方向他方側に延びた円筒状の第三部位５Ｇ（「補強部」に相当する）と、第一部位５Ｅの軸方向一方側端部から径方向外方（外側）に延びた第四部位５Ｈと、からなっている。金属部５２２の内側は、弾性部５２１の被覆部５２１ｂ及び本体部５１の樹脂により被覆されている。これによっても、第一実施形態とほぼ同様の効果が発揮される。
【００４８】
なお、第四部位の外側端部のエッジは、凸弧状（凸Ｒ形状）に形成されることが好ましい。また、第四部位５Ｈが突き当て部５１２の軸方向他方端面に配置されているため、圧入時のセンサキャップ５の位置決め機能が補強され、金属部分（第四部位５Ｈ）を筒状部３１に当てることで圧入位置が決まりやすくなる。また、圧入時のクラックの防止や応力集中を防止することができる。また、第三部位５Ｇは、弾性部５２１を補強する補強部の機能を発揮する。また、「当接」とは、接触していることを意味する。
【符号の説明】
【００４９】
１：回転検出装置、
２：回転部材、  ３：筒状部材、  ３３：転動体、  ４：エンコーダ、
５、５０：センサキャップ、  ５１：本体部、  ５２：嵌合部、
５２１：弾性部、  ５２１ａ：弾性円筒部、  ５２１ｂ：被覆部、
５２２：金属部、  
５Ａ、５Ｅ：第一部位（金属円筒部）、  ５Ｂ、５Ｆ：第二部位、  
５Ｃ、５Ｇ：第三部位（補強部）、  ５Ｄ、５Ｈ：第四部位、  
６：回転検出部
【図１】
2013096517.tif 000003
【図２】
2013096517.tif 000004
【図３】
2013096517.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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