(57)【要約】【課題】火葬炉を構成する壁部のうち内壁部から熱を回収可能にすること。【解決手段】台車を出し入れする主燃炉の上方に再燃炉を備え、主燃炉の主燃室で発生した排気ガスを煙道から再燃炉の再燃室に導く火葬炉において、主燃炉と再燃炉を構成する壁部のうち少なくとも内壁部の一部を、空気層の炉内面側を金属板で覆ってある熱交換層によって形成し、空気層に空気を流通可能としてあること。熱交換層を壁部の厚み方向に重なり合う複層構造としてあること。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車を出し入れする主燃炉の上方に再燃炉を備え、主燃炉の主燃室で発生した排気ガスを煙道から再燃炉の再燃室に導く火葬炉において、
主燃炉と再燃炉を構成する壁部のうち少なくとも内壁部の一部を、空気層の炉内面側を内面板で覆ってある熱交換層によって形成し、空気層に空気を流通可能としてあることを特徴とする火葬炉。
【請求項２】
熱交換層を壁部の厚み方向に重なり合う複層構造としてあることを特徴とする請求項１記載の火葬炉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、火葬炉内で発生する熱の有効活用を可能とする火葬炉に関する。
【背景技術】
【０００２】
火葬炉は、通常、主燃炉と再燃炉とを主体として構成されており、主燃炉内の主燃室で遺体を燃焼し、主燃室で発生した排気ガスを煙道から再燃炉の再燃室に導き、再燃室で排気ガスを再度燃焼するようになっている（特許文献１）。そして、再燃炉を出た８００〜９００℃の排気ガスを無公害化するために、熱交換器で２００℃以下に冷却してから後続機器に送り込むことが行われている。
【０００３】
また、特許文献１の火葬炉では、排気ガスとの熱交換によって温められた空気を熱交換器から主燃炉や再燃炉に設置された主燃バーナや再燃バーナに送りこんで利用することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１４７１７４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、火葬炉で発生する熱は、排気ガスだけでなく、主燃炉や再燃炉を構成する壁部をも高温にしている。このため、主燃炉や再燃炉を構成する壁部のうち内壁部は、耐火煉瓦やセラミックファイバーといった耐熱温度の高い特殊なブロック状の耐火材によって構成されている。
【０００６】
そこで、本発明者は、これら耐火材から熱を回収すれば、火葬炉周辺の空調設備や温水設備に利用することができるし、耐火材を耐熱温度の低い材料で構築できる可能性もあると考えた。
【０００７】
本発明は、上記実情を考慮したもので、火葬炉を構成する壁部のうち内壁部から熱を回収可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、台車を出し入れする主燃炉の上方に再燃炉を備え、主燃炉の主燃室で発生した排気ガスを煙道から再燃炉の再燃室に導く火葬炉において、主燃炉と再燃炉を構成する壁部のうち少なくとも内壁部の一部を、空気層の炉内面側を内面板で覆ってある熱交換層によって形成し、空気層に空気を流通可能としてあることを特徴とする。
【０００９】
また、熱交換層は、一層であっても良いが、より多様な温度の空気を回収するには、次のようにすることが望ましい。すなわち、熱交換層を壁部の厚み方向に重なり合う複層構造としてあることである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、空気層と内面板で形成される熱交換層を利用して火葬炉の壁部のうち少なくとも内壁部の一部を構成してあるので、空気層を流れる空気によって炉内で発生する熱を回収することができる。また、このような熱交換層を用いて内壁部を構成するので、従来までのようなブロック状の耐火材を用いる場合に比べて、軽量化を図ることもできるし、内面板の材料を従来のブロック状の耐火材よりも耐熱温度の低いものとすることも可能である。
【００１１】
また、熱交換層を壁部の厚み方向に重なり合う複層構造としてあれば、段階的に温度の異なる空気を回収することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の火葬炉を示す正面方向から見た断面図である。
【図２】本発明の火葬炉を示す側面方向から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
先に火葬炉の基本的な構成を図面に基づき説明する。火葬炉１は、図１、図２に示すように、主燃炉２の上に再燃炉３を備えるものである。
【００１４】
主燃炉２は、前壁部１１、天壁部１２、左右の側壁部１３、後壁部１４、及び床部１５を主体として構成される直方体形状である。また、主燃炉２の内部空間である主燃室２１は、台車４が挿入されることによって、台車４に対して上方の火葬用空間２２と、台車４に対して下方の車輪用空間２３とに分かれる。
【００１５】
前壁部１１は、その下部に台車４が出入りするための開口部１１ａを備えている。そして、この開口部１１ａを封じる耐火扉５が開閉可能に設けられている。図示しないが、通常、耐火扉５は、巻上機を駆動させることによって、開口部１１ａの側部に併設されたガイドに沿って昇降する。
【００１６】
天壁部１２は、その後部において、後壁部１４との間に間隔をあけてあり、この間隔が煙道１６となっている。そして、この煙道１６を介して、再燃炉３の内部空間である再燃室３１と主燃室２１とを連通させている。図示の例では、天壁部１２は、天壁本体部１２ａの後部から上と下にそれぞれ延長する起立壁部１２ｂと垂下壁部１２ｃを設けてあり、煙道１６の距離が長くなっている。
【００１７】
左右の側壁部１３は、台車４の出入りの際に干渉しない程度のクリアランスを保って対称的に設けられている。
【００１８】
後壁部１４は、前壁部１１に向けて主燃バーナ２４を備えており、主燃バーナ２４の先部を後壁部１４の穴に突入させ、主燃バーナ２４から火炎を図示しない棺に向けて噴射する。
【００１９】
床部１５は、床部本体部１５ａの上に、棺を載せる台車４に連結可能で且つ台車４を出し入れする図示しないコンベヤが設けられており、そのコンベヤの外側をケース１５ｂで覆ってある。そして、このケース１５ｂの上には所定軌道に沿って走行させる為の一対のレール１５ｃを備える。一対のレール１５ｃは、耐火扉５で封じられる前壁部１１の開口部１１ａから後壁部１４に向けて直線的に平行に敷設されている。
【００２０】
台車４は、耐火素材からなる棺載台４１と、棺載台４１の下方で回転可能に支持される車輪４２を備える。
【００２１】
再燃炉３は、主燃炉２と同様に構成された直方体形状である。そして、前壁部１１、左右の側壁部１３、後壁部１４が主燃炉２から上方に延長して設けられ、再燃炉専用の天壁部１７が設けられている。なお図示の例では後壁部１４は、主燃炉２に相当する部分よりも再燃炉３に相当する部分を後方に突出した段付き形状としてある。また、再燃炉３には、上方の天壁部１７の前部と前壁部１１との間に間隔をあけてあり、この間隔が排気路１８なっている。そして、この排気路１８を介して、再燃炉３の内部空間である再燃室３１と火葬炉１の外部とを連通させている。なお、再燃炉３は、後壁部１４に再燃バーナ３２を前壁部１１に向けて備えており、再燃バーナ３２から火炎を再燃室３１に向けて噴射する。
【００２２】
上記した基本的な構成を備える火葬炉１において、本発明は、床部１５を除く壁部、すなわち前壁部１１、上下の天壁部１２、１７、左右の側壁部１３、後壁部１４を適用対象とし、これら壁部のうちの最も内側部分である内壁部の少なくとも一部を、熱交換層６で形成したものである。この熱交換層６は、空気層６１と、空気層６１の炉内面側を覆う内面板６２とで形成されている。なお、空気層６１の外側（炉外面側）は、断熱材６３や炉枠６４で覆う。また、内面板６２には、その空気層６１側に向かって突出する放熱板６２ａが設けられており、放熱板６２ａを空気の進行方向に沿って延長することにより整流機能が発揮されている。なお、内面板６２は、空気層６１の厚みを確保するために、適宜箇所を他部材に連結材６２ｂで連結している。
【００２３】
図示の例では、主燃室２１と再燃室３１を仕切る天壁部１２の全体が熱交換層６で形成されている。また、再燃炉３の天壁部１７は、その内壁部が熱交換層６で形成され、その外壁部が断熱材６３で形成されており、この外壁部には空気層６１に空気を送り込む送気口１７ａと空気を排出する排気口１７ｂが設けられ、送気口１７ａに連結されたブロワから空気を送り込み、熱交換層６で炉内の熱を受けた空気を排気口１７ｂから排出し、必要な設備（例えば主燃バーナ２４や空調設備等）に送り込むようになっている。
【００２４】
前壁部１１は、その内壁部が熱交換層６で形成され、その外壁部が断熱材６３とその外側を覆う炉枠６４とで形成されている。左右の側壁部１３は、台車４よりも上方については、前壁部１１と同様に形成されている。一方、台車４よりも下方については、断熱材６３がなく、空気層６１と、その内側を覆う覆板６５と外側を覆う炉枠６４で形成されている。覆板６５は、その下端部を内側に延長させてコンベヤ用のケース１５ｂに取り付けてある。従って、この空気層６１は、断面Ｌ字状に屈曲しており、この空気層６１に空気を出入りさせて熱交換層６として使用しても良いし、空気の出入りを積極的に行わない単なる空気層６１として使用しても良い。台車４よりも下側は、直接火炎で熱せられることがないので、覆板６５の材料は、内面板６２よりも温度の低い材料で充分である。
【００２５】
内面板６２の材料としては、炉内の雰囲気に耐えられる耐熱性のあるステンレスや、超耐熱合金、金属間化合物等の金属板が挙げられる。炉枠６４の材料は、内面板６２と同じであっても良いが、内面板６２よりも耐熱温度の低い鋼板等で充分である。
【００２６】
断熱材６３の材料としては、断熱煉瓦、断熱ボード、セラミックファイバー、ロックウール等が挙げられる。
【００２７】
本発明では、上述のように熱交換層６を設けてあるので、遺体を火葬している間に、熱交換層６の空気層６１に空気を流通させることにより、火葬炉１内の熱気が内面板６２及び放熱板６２ａから空気層６１に順次伝えられる。したがって、熱交換層６から排出された空気層６１の熱は高温となっており、再利用することが可能である。
【００２８】
本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、熱交換層６は、一層とは限らず、壁部の厚み方向に重なり合う二重等の複数層で形成してもよく、より詳しく言えば、この場合、図示しないが主燃室２１、煙道１６及び再燃室３１の排気ガスが流通する空間から離れる方向に複数の熱交換層６を重なるように配置する。このようにすれば、複数層からなる熱交換層６内の空気層６１を流れる空気の温度を、主燃室２１等から離れるにつれて段階的に設定することができ、それによって複数温度の空気を取り出すことができ、用途に応じて使い分けすることも可能である。そして、主燃室２１等に最も近い熱交換層６については、その内面板６２の温度を、燃焼に適した温度に保ちながら、それよりも主燃室２１から遠ざかる熱交換層６については、十分に熱を回収することも可能である。
【００２９】
また、熱交換層６は、主燃炉２の壁部だけに設けておき、再燃炉３の壁部を従来通りの耐火煉瓦等で構築するなどしても良い。更に、内面板６２は、放熱板６２ａが付いていないものであっても良い。
【００３０】
なお、火葬炉１自体の構造も適宜変更可能である。例えば、煙道１６は、主燃室２１の後部から再燃室３１の後部に通じる構造に限らず、主燃室２１の前方上部から再燃室３１の後方下部に向かう（主燃室２１と再燃室３１を仕切る天壁部１２の下方に煙道用の壁部が後壁部１４から前壁部１１に向かって延長する）構造であっても良い。また、後壁部１４も、主燃炉２から再燃炉３に向かって段差なく一直線に起立する構造であっても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１火葬炉
２主燃炉
３再燃炉
４台車
５耐火扉
６熱交換層
１１前壁部
１１ａ開口部
１２天壁部
１２ａ天壁本体部
１２ｂ起立壁部
１２ｃ垂下壁部
１３側壁部
１４後壁部
１５床部
１５ａ床部本体部
１５ｂケース
１５ｃレール
１６煙道
１７天壁部
１７ａ送気口
１７ｂ排気口
１８排気路
２１主燃室
２２火葬用空間
２３車輪用空間
２４主燃バーナ
３１再燃室
３２再燃バーナ
４１棺載台
４２車輪
６１空気層
６２内面板
６２ａ放熱板
６２ｂ連結材
６３断熱材
６４炉枠
６５覆板
【図１】
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【図２】
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