(57)【要約】【課題】間仕切壁の開口部に設けられる開閉部材を支持レールにより開閉可能に支持する構成において、支持レールを取り付けたままでも開口部上側の外観が損なわれるのを抑制することができる建物における開閉部材の支持構造を提供する。【解決手段】間仕切壁１０の開口部１５にはカーテン２１が設けられている。鴨居１７の溝部１８には支持レール２０が当該溝部１８に埋め込まれた状態で配設されている。支持レール２０は下板部２０ｃを有し、カーテン２１を吊り下げるためのランナ２５が下板部２０ｃ上に載置された状態で支持レール２０に沿って移動可能に吊り下げられている。支持レール２０において長手方向の所定部位には、下板部２０ｃが設けられていないことによりレール内空間３２への被収容部の出し入れを可能とする下面開口部が形成され、支持レール２０には下面開口部を閉鎖する閉鎖部材が着脱可能に設けられている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間仕切壁に設けられた開口部を開閉する開閉部材を備え、その開閉部材を開閉動作可能に支持する建物における開閉部材の支持構造であって、
前記開口部の上側に設けられた鴨居には、その長手方向に沿って延びかつ下方に開口された溝部が形成されており、その溝部には、前記開閉部材を吊り具を介して吊り下げ支持する支持レールが当該溝部に埋め込まれた状態で配設されており、
前記支持レールは、そのレール内空間の下方に下面部を有しており、
前記吊り具は、その一部である被収容部が前記レール内空間に収容された状態で前記下面部上に載置されることにより前記支持レールに沿って移動可能に吊り下げられており、さらに前記下面部に形成された挿通開口部を通じて前記被収容部から下方に延び前記開閉部材に着脱可能に連結されており、
前記開閉部材は、前記支持レールに沿う前記吊り具の移動によって開閉動作が可能となっており、
前記支持レールにおいて長手方向の所定部位には、前記下面部が設けられていないことにより、前記レール内空間への前記被収容部の出し入れを可能とする下面開口部が形成されており、
前記支持レールには、前記下面開口部を閉鎖する閉鎖部材が着脱可能に設けられていることを特徴とする建物における開閉部材の支持構造。
【請求項２】
前記閉鎖部材は、直方体状をなし、前記レール内空間において前記下面開口部を介して下方に開口される開口領域を埋めるようにして設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項３】
前記閉鎖部材は、前記支持レールの前記下面部から下方にはみ出ないように設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項４】
前記吊り具には、前記被収容部において前記下面部上に載置される被載置部が回転体により構成される第１吊り具と、回転体により構成されていない第２吊り具とがあり、
前記下面部には、その上面に前記支持レールの長手方向に沿って延びる案内凹部が形成されており、
前記第１吊り具は、前記回転体が前記下面部上において前記案内凹部に配設された状態で回転することにより、前記支持レールに沿って移動可能とされており、
前記第２吊り具は、前記被載置部が前記下面部上において前記案内凹部とは異なる部分に載置された状態でスライドされることにより、前記支持レールに沿って移動可能とされていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項５】
前記閉鎖部材は、直方体状をなすとともに、前記レール内空間において前記下面開口部を介して下方に開口される開口領域を埋めるようにして設けられ、その下方から固定具が当該閉鎖部材と前記支持レールとを貫通して前記鴨居に打ち付けられることにより取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項６】
前記開閉部材は、幅方向の一端部を支点として開閉動作する構成を有しており、その支点となる当該一端部において前記閉鎖部材に取付部材を介して取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項７】
前記支持レールには、前記挿通開口部を下方から覆うカバー部材を着脱可能に取り付ける取り付け部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【請求項８】
前記支持レールは、前記挿通開口部の開口幅を調整する開口幅調整手段を有していることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の建物における開閉部材の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物における開閉部材の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
住宅等の建物では、間仕切壁に設けられた開口部を開閉する開閉部材として、引き戸や開き戸の他にカーテンや折り戸が設けられることがある。カーテンや折り戸を開口部に設ける場合には、鴨居の下面に専用の支持レールを取り付け、その支持レールに吊り具を介してカーテンや折り戸を吊り下げた状態で開閉移動させることが考えられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、カーテンを支持レールに吊り下げる場合には、吊り具として複数のランナを支持レールに吊り下げるとともに、それら各ランナにカーテンの上端部に取り付けられた複数のフックを引っ掛ける。これにより、カーテンは各ランナを介して支持レールに吊り下げ支持される。そして、それら各ランナが支持レールに沿って移動することによりカーテンが開閉される。
【０００４】
かかる支持構造についてより詳しく説明すると、支持レールは、その内部にレール内空間を有しており、同レールにおいてレール内空間の下方には下面部が設けられている。そして、ランナは、その一部がレール内空間に収容された状態で下面部上に載置され、その載置された状態で支持レールに沿って移動可能に支持されている。また、レール内空間は、支持レールの長手方向の端部で外側に開放されており、その開放端を通じてランナをレール内空間に着脱することが可能となっている。
【０００５】
ところで、この種のカーテンは、ユーザのニーズに応じて開口部に設けられたり開口部から取り外されたりして使用されることが考えられる。ここで、上述したようにランナは支持レールに対して着脱可能となっているため、カーテンを開口部に設けない場合にはランナを支持レールから取り外しておくことができる。そのため、未使用のランナによって開口部上側の見栄えが損なわれるのを回避することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２６３９２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した支持レールを用いた支持構造では、同レールが鴨居から下方に突出した状態で設けられるため、カーテンが開口部に設けられていない場合には支持レールにより開口部上側の見栄えが損なわれるおそれがある。そのため、カーテンを開口部に設けない場合には、ランナを支持レールから取り外すだけでなく、支持レールを鴨居から取り外しておくことが望ましい。
【０００８】
しかしながら、支持レールを鴨居から取り外す際には、鴨居に傷付き等の損傷が発生するおそれがある。その場合、鴨居を新たなものに付け替える作業が付加的に生じるため、作業が大掛かりなものとなるおそれがある。また、ユーザのニーズによっては再度カーテンを開口部に設けることも考えられる。その場合、支持レールを鴨居に改めて取り付ける必要があり面倒である。つまり、上述の支持構造では、カーテンを開口部に設けたり開口部から取り外したりする度に、支持レールの取り付け・取り外しの作業等が発生するためその改善が求められる。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、間仕切壁の開口部に設けられる開閉部材を支持レールにより開閉可能に支持する構成において、支持レールを取り付けたままでも開口部上側の見栄えが損なわれるのを抑制することができる建物における開閉部材の支持構造を提供することを主たる目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決すべく、第１の発明の建物における開閉部材の支持構造は間仕切壁に設けられた開口部を開閉する開閉部材を備え、その開閉部材を開閉動作可能に支持する建物における開閉部材の支持構造であって、前記開口部の上側に設けられた鴨居には、その長手方向に沿って延びかつ下方に開口された溝部が形成されており、その溝部には、前記開閉部材を吊り具を介して吊り下げ支持する支持レールが当該溝部に埋め込まれた状態で配設されており、前記支持レールは、そのレール内空間の下方に下面部を有しており、前記吊り具は、その一部である被収容部が前記レール内空間に収容された状態で前記下面部上に載置されることにより前記支持レールに沿って移動可能に吊り下げられており、さらに前記下面部に形成された挿通開口部を通じて前記被収容部から下方に延び前記開閉部材に着脱可能に連結されており、前記開閉部材は、前記支持レールに沿う前記吊り具の移動によって開閉動作が可能となっており、前記支持レールにおいて長手方向の所定部位には、前記下面部が設けられていないことにより、前記レール内空間への前記被収容部の出し入れを可能とする下面開口部が形成されており、前記支持レールには、前記下面開口部を閉鎖する閉鎖部材が着脱可能に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、支持レールが鴨居の溝部に埋め込まれた状態で設けられているため、間仕切壁の開口部に開閉部材が設けられていない場合において未使用の支持レールにより開口部上側の見栄えが損なわれるのを抑制できる。また、支持レールに設けられた下面開口部を通じて吊り具の被収容部をレール内空間に出し入れすることができるため、支持レールが鴨居に埋設されているにもかかわらず吊り具を支持レールに着脱させることができる。これにより、開閉部材が開口部に設けられていない場合には吊り具を支持レールから取り外しておくことができるため、未使用の吊り具により開口部上側の見栄えが損なわれるのを抑制できる。
【００１２】
また、上述したように未使用の支持レールにより開口部上側の見栄えが損なわれるのが抑制されているため、開口部に開閉部材が設けられていない場合でも支持レールを鴨居に取り付けたままにしておくことができる。そのため、開閉部材を開口部に設けたり開口部から取り外したりする度に支持レールの取り付け・取り外し等の作業を行う必要がなくなるため、ユーザのニーズに応じて開閉部材を設置したり取り外したりするにあたって都合がよい。
【００１３】
さらに、支持レールの下面開口部は閉鎖部材により閉鎖しておくことができるため、開閉部材が開口部に設けられている場合、すなわち開閉部材が支持レールに吊り下げ支持されている場合には、吊り具が下面開口部から脱落するのを防止でき、開閉部材が開口部に設けられていない場合には下面開口部により外観が損なわれるのを抑制できる。
【００１４】
第２の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１の発明において、前記閉鎖部材は、直方体状をなし、前記レール内空間において前記下面開口部を介して下方に開口される開口領域を埋めるようにして設けられていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、レール内空間において下面開口部を介して下方に開口された開口領域（スペース）が閉鎖部材により潰されているため、吊り具が同領域に入り込むことを防止することができる。これにより、下面開口部から吊り具が脱落する事態を確実に防止することが可能となる。
【００１６】
第３の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１又は第２の発明において、前記閉鎖部材は、前記支持レールの前記下面部から下方にはみ出ないように設けられていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、閉鎖部材が支持レールの下面部から下方にはみ出ないように設けられているため、開口部上側の外観が損なわれるのをより一層抑制することができる。
【００１８】
第４の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１乃至第３のいずれかの発明において、前記吊り具には、前記被収容部において前記下面部上に載置される被載置部が回転体により構成される第１吊り具と、回転体により構成されていない第２吊り具とがあり、前記下面部には、その上面に前記支持レールの長手方向に沿って延びる案内凹部が形成されており、前記第１吊り具は、前記回転体が前記下面部上において前記案内凹部に配設された状態で回転することにより、前記支持レールに沿って移動可能とされており、前記第２吊り具は、前記被載置部が前記下面部上において前記案内凹部とは異なる部分に載置された状態でスライドされることにより、前記支持レールに沿って移動可能とされていることを特徴とする。
【００１９】
ところで、間仕切壁の開口部に設けられる開閉部材としては、折り戸や引き戸等比較的重量の大きいものと、カーテン等比較的重量の小さいものとがある。ここで、開閉部材として前者のものが用いられる場合には、支持レールを回転体による回転により移動する回転式の吊り具が用いられる一方、開閉部材として後者のものが用いられる場合には、支持レールをスライドしながら移動するスライド式の吊り具が用いられることが考えられる。
【００２０】
この点本発明では、吊り具として回転式タイプのもの（すなわち第１吊り具）を用いる場合には、下面部に形成された案内凹部に回転体を配設し同回転体の回転により第１吊り具を移動させることができ、吊り具としてスライドタイプのもの（すなわち第２吊り具）を用いる場合には下面部上において案内凹部とは異なる部分に第２吊り具を載置した状態でスライドさせながら移動させることができる。この場合、いずれのタイプの吊り具であっても支持レールに吊り下げることができ、ひいては大重量の開閉部材であっても小重量の開閉部材であっても支持レールに吊り下げることが可能となる。したがって、例えばユーザのニーズの変更により開閉部材の種類を変更する場合には、その変更に伴い吊り具を交換すればよく、支持レールについては交換する必要がない。つまり、支持レールが鴨居に埋設されている上述の構成では、支持レールを交換するとなると、まず鴨居を取り壊してから支持レールを鴨居から取り外すという面倒な作業が発生するが、この場合そのような作業を行うことなく開閉部材を容易に変更することができる。したがって、ユーザのニーズの変化に好適に対応することが可能となる。
【００２１】
第５の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１乃至第４のいずれかの発明において、前記閉鎖部材は、直方体状をなすとともに、前記レール内空間において前記下面開口部を介して下方に開口される開口領域を埋めるようにして設けられ、その下方から固定具が当該閉鎖部材と前記支持レールとを貫通して前記鴨居に打ち付けられることにより取り付けられていることを特徴とする。
【００２２】
ところで、支持レールは鋼板や樹脂材料等により全体として板状に形成されるのに対し、鴨居は支持レールよりも大きい厚みを有して形成されることが考えられる。その点本発明では、ビスや釘等の固定具が閉鎖部材と支持レールとを貫通した状態で鴨居に打ち付けられることにより閉鎖部材が取り付けられているため、閉鎖部材を安定した状態で取り付けることが可能となる。
【００２３】
第６の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１乃至第５のいずれかの発明において、前記開閉部材は、幅方向の一端部を支点として開閉動作する構成を有しており、その支点となる当該一端部において前記閉鎖部材に取付部材を介して取り付けられていることを特徴とする。
【００２４】
例えばカーテンや折り戸等、幅方向の一端部を支点として開閉する開閉部材では、その支点となる一端部を鴨居や支持レールに対して取付部材を介して取り付けることがある。ここで本発明では、かかる取付部材を閉鎖部材に取り付けることで、下面開口部を閉鎖するための閉鎖部材を取付部材を取り付けるための下地として兼用させている。この場合、閉鎖部材の多機能化を図ることができる。
【００２５】
ところで、上記のような構成とした場合には、開閉部材の開閉に伴う負荷が閉鎖部材に作用することが想定される。その場合、閉鎖部材が支持レールから脱落することが懸念される。そこでこの点に鑑みて、さらに第５の発明を適用して閉鎖部材を支持レールに強固に取り付けるようにしてもよい。そうすれば、閉鎖部材が支持レールから脱落するのを抑制しつつ上記の効果を得ることができる。
【００２６】
第７の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１乃至第６のいずれかの発明において、前記支持レールには、前記挿通開口部を下方から覆うカバー部材を着脱可能に取り付ける取り付け部が設けられていることを特徴とする。
【００２７】
本発明によれば、開閉部材が開口部に設置されていない場合には、カバー部材を支持レールに取り付けておくことにより挿通開口部を下方から塞ぐことができるため、開口部上部の見栄えが損なわれるのをより一層抑制することができる。
【００２８】
第８の発明の建物における開閉部材の支持構造は、第１乃至第７のいずれかの発明において、前記支持レールは、前記挿通開口部の開口幅を調整する開口幅調整手段を有していることを特徴とする。
【００２９】
本発明によれば、支持レールにおいて挿通開口部の開口幅を調整することができるため、大きさや形状の異なる種々の吊り具を支持レールに吊り下げることが可能となる。これにより、支持レールに吊り下げ可能な開閉部材の種類を増やすことができ、ユーザの多様なニーズに対応することが可能となる。また、開口幅調整手段による開口幅の調整により挿通開口部を閉鎖可能としてもよい。そうすれば、開閉部材が開口部に設置されていない場合には、支持レールの挿通開口部を閉鎖することができるため、第７の発明と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】間仕切壁の開口部にカーテンが設けられた状態を示す縦断面図。
【図２】支持レールとその周辺部材を示す斜視図。
【図３】支持レールにランナが取り付けられる様子を示す斜視図。
【図４】間仕切壁の開口部に折り戸が設けられた状態を示す縦断面図。
【図５】支持レールにランナが取り付けられる様子を示す斜視図。
【図６】折り戸の開閉状態を示す平面図。
【図７】支持レールとその周辺部材を示す斜視図。
【図８】支持レールに引き戸が支持された状態を示す縦断面図。
【図９】引き戸にローラ部材が取り付けられた状態を示す斜視図。
【図１０】引き戸の開閉状態を示す平面図。
【図１１】支持レールに塞ぎ部材を取り付けた状態を示す縦断面図。
【図１２】支持レールの別形態を示す縦断面図。
【図１３】支持レールの別形態を示す縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。なお、図１は間仕切壁の開口部にカーテンが設けられた状態を示す縦断面図である。
【００３２】
図１に示すように、住宅等の建物には間仕切壁１０が設けられている。この間仕切壁１０により第一居室１１と第二居室１２とが仕切られている。間仕切壁１０は、対向する一対の壁面材１３と、これら各壁面材１３の間に設けられた下地フレーム１４とを備えている。
【００３３】
間仕切壁１０には、第一居室１１と第二居室１２とを連通する開口部１５が形成されている。この開口部１５を通じて各居室１１，１２の間を行き来することが可能となっている。開口部１５には、開閉部材として片開きのカーテン２１が設けられている。このカーテン２１により開口部１５を開閉することが可能となっている。
【００３４】
下地フレーム１４の一部は開口部１５の周縁に沿って配設されており、そのうち、開口部１５の上縁に沿って延びる上側フレーム材１４ａの下面には鴨居１７が固定されている。鴨居１７は、例えば木質系の角材よりなる。鴨居１７には、下方に向けて開口された溝部１８が形成されている。溝部１８は、鴨居１７の長手方向に沿って延びるように形成されており、詳しくは鴨居１７の長手方向全域に亘って形成されている。また、溝部１８は、その縦断面が矩形形状をなしている。
【００３５】
溝部１８には、当該溝部１８に埋め込まれた状態で支持レール２０が設けられている。支持レール２０は、カーテン２１をランナ２５を介して吊り下げ支持するものである。以下、支持レール２０の構成について図１に加え図２及び図３を用いながら説明する。なお、図２は、支持レール２０とその周辺の部材を示す斜視図であり、（ａ）が支持レール２０に周辺部材が取り付けられている状態を示しており、（ｂ）が支持レール２０から周辺部材を離した状態を示している。図３は、支持レール２０にランナ２５が取り付けられる様子を示す斜視図である。
【００３６】
図１及び図２に示すように、支持レール２０は、硬質樹脂により長尺状に形成されており、溝部１８全域に亘って延びるように設けられている。但し、支持レール２０は、必ずしも硬質樹脂により形成する必要はなく、金属や木材等その他の材料で形成してもよい。
【００３７】
支持レール２０は、鴨居１７における溝部１８の底面にビス等で固定された上板部２０ａと、上板部２０ａの幅方向（短手方向）両端部からそれぞれ下方に延びる一対の側板部２０ｂと、それら各側板部２０ｂの下端部からそれぞれ互いに向き合う（接近する）側に延びる一対の下板部２０ｃとを有している。なお、図３では便宜上、支持レール２０において下板部２０ｃのみを隠れ線（破線）で示している。
【００３８】
各下板部２０ｃはそれぞれ同じ高さ位置に形成されており、これら各下板部２０ｃの間には所定の隙間が設けられている。以下においては、この隙間を挿通開口部３４という。上板部２０ａと各側板部２０ｂとにより囲まれる内側空間はレール内空間３２となっている。レール内空間３２は、支持レール２０の長手方向全域に亘って延びており、挿通開口部３４を通じて下側に開口されている。なおここで、下板部２０ｃが下面部に相当する。
【００３９】
各側板部２０ｂの下端部にはそれぞれ互いに離間する側に延びるフランジ板部２０ｄが設けられている。フランジ板部２０ｄは下板部２０ｃと同じ高さ位置に設けられており、鴨居１７の下面に当接されている。したがって、支持レール２０は、その設置状態において下板部２０ｃ及びフランジ板部２０ｄのみが溝部１８の外側に配置され、支持レール２０の概ね全体が溝部１８内に収容された状態となっている。これにより、開口部１５上側の見栄えが損なわれることが抑制されている。
【００４０】
支持レール２０には、複数のランナ２５が吊り下げられている。ここで、ランナ２５が第１吊り具に相当する。ランナ２５は、本体部２６と、その下方に設けられた支持部２７とを有している。本体部２６は、挿通開口部３４を上下に挿通した状態で設けられ、その一部がレール内空間３２に収容されている。本体部２６において下板部２０ｃよりも上方には、挿通開口部３４を挟んで左右一対の被載置部２６ａが設けられている。これら各被載置部２６ａはそれぞれ横方向に延びる円柱状をなしており、各下板部２０ｃ上にそれぞれスライド可能に載置されている。これにより、本体部２６ひいてはランナ２５が支持レール２０に沿って移動可能に吊り下げ支持されている。
【００４１】
具体的には、各下板部２０ｃの上面にはそれぞれ長手方向全域に亘って延びる案内凹部２９が形成されている。本体部２６の被載置部２６ａは、下板部２０ｃ上において案内凹部２９とは異なる部分に載置されており、詳しくは案内凹部２９よりも挿通開口部３４側の部分に載置されている。
【００４２】
本体部２６においてレール内空間３２に収容されている部分は被収容部となっている。本体部２６は、この被収容部から挿通開口部３４を通じて下方に延びており、その結果支持部２７が支持レール２０よりも下方に位置している。支持部２７には挿通孔部２７ａ（図３参照）が設けられている。挿通孔部２７ａにはカーテン２１の上端部に設けられたフック２２が挿通された状態で引っ掛けられている。これにより、カーテン２１がランナ２５（詳しくは支持部２７）に吊り下げられ、ひいてはランナ２５を介して支持レール２０に吊り下げ支持されている。
【００４３】
支持レール２０における長手方向の一端部には、同方向の所定長さ範囲に亘って下板部２０ｃが形成されていない。そのため、支持レール２０の当該一端部には、各側板部２０ｂの間隔と同じ開口幅（レール短手方向の長さ）を有する矩形形状の開口部（以下、下面開口部３５という）が形成されている。下面開口部３５は、挿通開口部３４と連続しているとともに、レール内空間３２を下方に開口させている。
【００４４】
図３に示すように、下面開口部３５は、ランナ２５の本体部２６を挿通可能な大きさを有しており、この下面開口部３５を通じて本体部２６をレール内空間３２に出し入れ可能となっている。この場合、下面開口部３５を通じた本体部２６の出し入れによって、ランナ２５を支持レール２０に対して着脱することが可能となっている。
【００４５】
支持レール２０には、下面開口部３５を閉鎖する閉鎖部材３６が設けられている。閉鎖部材３６は、直方体状に形成されており、例えば木製のブロック材よりなる。閉鎖部材３６は、レール内空間３２における下面開口部３５の上方空間と略同じ大きさを有しており、当該上方空間を埋めるように配設されている。
【００４６】
閉鎖部材３６の大きさについて詳しくは、当該閉鎖部材３６は、その横断面の大きさが下面開口部３５の大きさ（縦横寸法）と略同じとされている。つまり、閉鎖部材３６は、支持レール２０の長手方向における長さが下面開口部３５における同方向の幅寸法と略同じとされ、支持レール２０の短手方向における長さが下面開口部３５における同方向の幅寸法と略同じとされている。また、閉鎖部材３６は、その高さ寸法（厚み寸法）が支持レール２０の溝深さ（すなわち上板部２０ａの下面から下板部２０ｃの下面までの上下高さ）と略同じとされている。
【００４７】
閉鎖部材３６は、レール内空間３２に配設された状態において、その下面が下板部２０ｃの下面と面一となっている。つまり、閉鎖部材３６は、支持レール２０に対して下方にはみ出ないように設けられており、そのため閉鎖部材３６により見栄えが損なわれることが抑制されている。また、閉鎖部材３６は、支持レール２０の長手方向においてその両端部が下面開口部３５よりも側方にはみ出ないように設けられている。
【００４８】
閉鎖部材３６は、かかる配設状態において支持レール２０（上板部２０ａ）を介して鴨居１７にビス３７により取り付けられている。閉鎖部材３６には、下側に開口された有底の孔部３８が形成されている。この孔部３８を通じてビス３７が閉鎖部材３６（詳しくは孔部３８よりも上側部分）と支持レール２０の上板部２０ａとを貫通して鴨居１７に打ち込まれている。この場合、閉鎖部材３６を比較的強固に取り付けることができる。
【００４９】
また、閉鎖部材３６には、カーテン２１のフック２２を引っ掛け可能な引っ掛け部材３９が着脱可能に取り付けられている。引っ掛け部材３９は、円柱状をなす一部が孔部３８に挿入された状態で嵌め込まれており、これにより孔部３８に対して着脱可能とされている。また、引っ掛け部材３９はリング部３９ａを有しており、そのリング部３９ａに対してカーテン２１のフック２２が引っ掛けられている。この場合、カーテン２１は、その幅方向の一端部が引っ掛け部材３９を介して閉鎖部材３６に取り付けられ、その取付状態において当該一端部を支点として開閉されるようになっている。なおここで、引っ掛け部材３９が取付部材に相当する。
【００５０】
ところで、本実施形態の支持レール２０には、開閉部材としてカーテン２１の他に折り戸を吊り下げることが可能となっている。以下、支持レール２０に折り戸を吊り下げた場合の構成について図４乃至図６に基づいて説明する。なお、図４は、間仕切壁１０の開口部１５に折り戸が設けられた状態を示す縦断面図である。図５は、支持レール２０にランナが取り付けられる様子を示す斜視図である。図６は、支持レール２０に折り戸が吊り下げられた状態を示しており、（ａ）が折り戸が閉じた状態を示す平面図、（ｂ）が折り戸が開いた状態を示す平面図である。
【００５１】
図４及び図５に示すように、支持レール２０には、折り戸４１がランナ４２を介して吊り下げ支持されている。ここで、ランナ４２が第２吊り具に相当する。ランナ４２は、車輪等の回転体４４ａを有してなる本体部４４と、本体部４４から下方に延びる軸部４５と、軸部４５の下方に設けられた連結部４６とを有する。
【００５２】
本体部４４は、支持レール２０のレール内空間３２に収容されており、その収容状態において回転体４４ａが各下板部２０ｃの案内凹部２９に配設されている。これにより、本体部４４ひいてはランナ４２が支持レール２０に吊り下げ支持されており、回転体４４ａが案内凹部２９に沿って回転することでランナ４２が支持レール２０に沿って移動可能とされている。また、本体部４４は、下面開口部３５を通じてレール内空間３２に出し入れ可能とされており、この出し入れによってランナ４２が支持レール２０に対して着脱可能とされている。
【００５３】
軸部４５は、挿通開口部３４を上下に挿通しており、連結部４６は、折り戸４１に対して連結されている。連結部４６は、折り戸４１の上端部に設けられた挿入部４８に上方から挿入されており、その挿入によって折り戸４１と連結されている。これにより、折り戸４１がランナ４２に吊り下げられており、ひいてはランナ４２を介して支持レール２０に吊り下げられている。
【００５４】
図６に示すように、折り戸４１は、幅方向の一端部において支持レール２０に回動可能に軸支されており、他端部においてランナ４２に吊り下げ支持されている。この場合、ランナ４２が支持レール２０に沿って移動すると、折り戸４１が上記一端部を支点として回動し、その結果折り戸４１が展開され又は折り畳まれるようになっている。図６（ａ）では折り戸４１が展開されて閉状態となっており、図６（ｂ）では折り戸４１が折り畳まれて開状態となっている。
【００５５】
また、折り戸４１は、幅方向の一端部に上方に突出する軸部（図示略）を有しており、その軸部を閉鎖部材３６に設けられた軸受け部材４７に下方から挿入することで回動可能に軸支されている。具体的には、軸受け部材４７は、図７に示すように、その一部が閉鎖部材３６の孔部３８に嵌め込まれることで、当該閉鎖部材３６に着脱可能に取り付けられている。なおここで、軸受け部材４７が取付部材に相当する。
【００５６】
次に、支持レール２０に吊り下げられたカーテン２１を折り戸４１に取り替える際の作業手順について簡単に説明する。
【００５７】
まず、カーテン２１の各フック２２をそれぞれランナ２５及び引っ掛け部材３９から取り外すことによりカーテン２１を支持レール２０から取り外す。それから、引っ掛け部材３９を閉鎖部材３６から取り外すとともに、ビス３７を取り外して閉鎖部材３６を支持レール２０から取り外す。これにより、下面開口部３５が開口される。そして、この下面開口部３５を通じて各ランナ２５をそれぞれ支持レール２０から取り外す。
【００５８】
次に、折り戸４１用のランナ４２を下面開口部３５を通じて支持レール２０に取り付ける。このとき、本体部４４の回転体４４ａを下板部２０ｃの案内凹部２９に配設する。ランナ４２の取付後、閉鎖部材３６をビス３７により支持レール２０に取り付ける。これにより、下面開口部３５が閉鎖される。その後、閉鎖部材３６に対して軸受け部材４７を取り付ける。
【００５９】
次に、折り戸４１をランナ４２に取り付ける。この場合、折り戸４１の挿入部４８にランナ４２の連結部４６を挿入することにより取り付ける。また、この取り付けと同時に、折り戸４１の軸部を軸受け部材４７に挿入する。これにより、折り戸４１がランナ４２を介して支持レール２０に取り付けられる。
【００６０】
以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。
【００６１】
鴨居１７に形成した溝部１８に支持レール２０を埋め込んだ状態で設けたため、間仕切壁１０の開口部１５にカーテン２１や折り戸４１（以下、カーテン２１等という）が設けられていない場合に未使用の支持レール２０により開口部１５上側の見栄えが損なわれるのを抑制できる。また、支持レール２０の長手方向の一端部には下板部２０ｃを設けないことにより下面開口部３５を形成し、その下面開口部３５を通じてランナ２５，４２の被収容部をレール内空間３２に出し入れ可能とした。これにより、支持レール２０が鴨居１７に埋設されているにもかかわらずランナ２５，４２を支持レール２０に着脱させることができる。そのため、カーテン２１等が開口部１５に設けられていない場合にはランナ２５，４２を支持レール２０から取り外しておくことができるため、未使用のランナ２５，４２により開口部１５上側の見栄えが損なわれるのを抑制できる。
【００６２】
また、上述のように未使用の支持レール２０により開口部１５上側の見栄えが損なわれるのが抑制されているため、開口部１５にカーテン２１等が設けられていない場合でも支持レール２０を鴨居１７に取り付けたままにしておくことができる。そのため、カーテン２１等を開口部１５に設けたり開口部１５から取り外したりする度に支持レール２０の取り付け・取り外し等の作業を行う必要がなくなるため、ユーザのニーズに応じてカーテン２１等を設置したり取り外したりするにあたって都合がよい。
【００６３】
支持レール２０には、下面開口部３５を閉鎖する閉鎖部材３６を設けたため、カーテン２１等が開口部１５に設けられている場合、すなわちカーテン２１等が支持レール２０に吊り下げられている場合には、ランナ２５，４２が下面開口部３５から脱落するのを防止でき、カーテン２１等が開口部１５に設けられていない場合には下面開口部３５により外観が損なわれるのを抑制できる。
【００６４】
閉鎖部材３６を、直方体状に形成するとともに、レール内空間３２において下面開口部３５を介して下方に開口される開口領域を埋めるようにして設けたため、ランナ２５が同領域に入り込むことを防止できる。これにより、下面開口部３５からランナ２５が脱落する事態を確実に防止することができる。
【００６５】
閉鎖部材３６を、支持レール２０の下板部２０ｃから下方にはみ出ないように設けたため、開口部１５上側の見栄えが損なわれるのをより一層抑制することができる。
【００６６】
カーテン２１の幅方向の一端部を引っ掛けるための引っ掛け部材３９、折り戸４１の幅方向の一端部を軸支するための軸受け部材４７をそれぞれ閉鎖部材３６に取り付けた。この場合、下面開口部３５を閉鎖するための閉鎖部材３６を引っ掛け部材３９を取り付けるための下地として兼用させることができるため、閉鎖部材３６の多機能化を図ることができる。
【００６７】
支持レール２０の下板部２０ｃの上面に長手方向に沿って延びる案内凹部２９を形成し、折り戸４１用のランナ４２については回転体４４ａを案内凹部２９に配設した状態で回転させることにより支持レール２０に沿って移動可能とし、カーテン２１用のランナ２５については被載置部２６ａを下板部２０ｃ上において案内凹部２９とは異なる部位に載置させた状態でスライドさせることにより支持レール２０に沿って移動可能とした。これにより、カーテン２１についても折り戸４１についても支持レール２０に開閉可能に吊り下げることが可能となる。この場合、ユーザのニーズの変更に伴ってカーテン２１から折り戸４１への（又は折り戸４１からカーテン２１に）付け替えを行う場合には、ランナ２５，４２の交換を行えばよく、支持レール２０については交換する必要がない。つまり、支持レール２０が鴨居１７に埋設されている構成では、支持レール２０を交換するとなると、まず鴨居１７を取り壊してから支持レール２０を鴨居１７から取り外すという面倒な作業が発生するが、この場合そのような作業を行うことなくカーテン２１から折り戸４１への付け替えを容易に行うことができる。したがって、ユーザのニーズの変化に好適に対応することが可能となる。
【００６８】
本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。
【００６９】
（１）上記実施形態では、カーテン２１や折り戸４１を支持レール２０に開閉可能に吊り下げたが、その他の開閉部材を支持レール２０に開閉可能に吊り下げてもよい。例えば図８に示すように、引き戸５１を支持レール２０に吊り下げてもよい。図８に示す引き戸５１は、間仕切壁１０の壁厚み方向において開口部１５に対し位置ずれさせた状態で設けられている。これにより、引き戸５１は開口部１５の外側に配置されている。引き戸５１は、第２吊り具としてのローラ部材５２を介して支持レール２０に吊り下げられている。ローラ部材５２は、支持レール２０のレール内空間３２に収容される本体部５３と、本体部５３から挿通開口部３４を通じてレール内空間３２の外部に延びる棒状の連結部５４とを有している（図９も参照）。
【００７０】
本体部５３は、車輪等からなる回転体５３ａを左右に有しており、その左右の回転体５３ａがそれぞれ各下板部２０ｃの案内凹部２９に配設されている。この場合、回転体５３ａが案内凹部２９に沿って回転することで、本体部５３ひいてはローラ部材５２が支持レール２０に沿って移動可能となっている。
【００７１】
連結部５４は、本体部５３から挿通開口部３４を通じて下板部２０ｃよりも下方へ延び、それから引き戸５１の側に向かって延びて当該引き戸５１と連結されている。これにより、引き戸５１がローラ部材５２を介して支持レール２０に吊り下げ支持されている。そして、図１０（ａ）及び（ｂ）に示すように、ローラ部材５２が支持レール２０に沿って移動することで、引き戸５１が開閉されるようになっている。
【００７２】
引き戸５１において連結部５４と連結される連結部分にはクローザ５６が設けられている。クローザ５６は、オイルダンパを有して構成されている。このクローザ５６により、引き戸５１を開け閉めする際の操作感を向上させつつ引き戸５１に掛かる荷重を抑えることができる。また、連結部５４は、クローザ５６に対して引き戸５１の開閉方向に所定の範囲でスライド可能とされている。そのため、図１０（ｂ）に示すように、そのスライド幅を利用して引き戸５１を大きく開くことが可能となっている。
【００７３】
本例によれば、鴨居１７に支持レール２０が設けられているが故に、鴨居１７に引き戸５１を案内するための溝部を形成するのが困難な上述の構成にあって、支持レール２０を用いて引き戸５１を開閉可能に支持できるため、引き戸５１の設置ニーズにも対応することが可能である。
【００７４】
（２）上記実施形態では、支持レール２０に片開きのカーテン２１を吊り下げたが、両開きのカーテンを吊り下げてもよい。この場合、支持レール２０における長手方向の中間部（中央部）に下面開口部３５を設けてもよい。そうすれば、両開きの各カーテンのランナをそれぞれ共通の下面開口部３５を通じてレール内に導入し各カーテンに振り分けることができる。
【００７５】
（３）上記実施形態では、閉鎖部材３６をブロック状に形成したが、これを変更し、板状に形成してもよい。例えば、閉鎖部材を、下面開口部３５を覆うことが可能な大きさを有する矩形板状に形成し、その閉鎖部材を支持レール２０において下板部２０ｃの下面に下面開口部３５を覆うようにビス等で取り付けることが考えられる。この場合においても、閉鎖部材により下面開口部３５を閉鎖することができ、同開口部３５からのランナ２５の脱落を防止することができる。
【００７６】
（４）例えば図１１に示すように、支持レール２０に、鴨居１７と開閉部材との間の隙間を塞ぐ塞ぎ部材を取り付けてもよい。図１１（ａ）では、カーテン２１と支持レール２０との間を塞ぐ塞ぎ部材６１が支持レール２０に取り付けられている。塞ぎ部材６１は、支持レール２０に沿って長尺状に形成されており、下板部２０ｃの下面に取り付けられる取付板部６１ａと、取付板部６１ａから垂下された垂下板部６１ｂと、取付板部６１ａの長手方向において複数設けられるとともに当該取付板部６１ａから上方に延びる挿入板部６１ｃとを有する。挿入板部６１ｃは、上下方向の途中で折り曲げられてなる。
【００７７】
支持レール２０の下板部２０ｃには、長手方向に所定の間隔で複数の挿入孔部６５が形成されている。これら各挿入孔部６５にはそれぞれ挿入板部６１ｃが下方から挿入された状態で取り付けられている。この場合、挿入板部６１ｃは折り曲げ部分が展開された状態で挿入孔部６５に挿入され、その後自らの弾性に基づいて折り曲げ状態に復元する。これにより、挿入板部６１ｃが下板部２０ｃに係合され、その結果塞ぎ部材６１が支持レール２０に着脱可能に取り付けられる。
【００７８】
かかる塞ぎ部材６１の取り付け状態では、垂下板部６１ｂがカーテン２１の上端部よりも下方まで延びており、これによりカーテン２１と鴨居１７との間が垂下板部６１ｂによって塞がれている。この場合、カーテン２１と鴨居１７との間を通じて第一居室１１（又は第二居室１２）から第二居室１２（又は第一居室１１）へと光漏れが生じるのを防止することができる。
【００７９】
また、図１１（ｂ）では、折り戸４１と鴨居１７との間を塞ぐ塞ぎ部材６２が示されており、図１１（ｃ）では、引き戸５１と鴨居１７との間を塞ぐ塞ぎ部材６３が示されている。これらの塞ぎ部材６２，６３によっても、居室１１，１２間の光漏れを防止することができる。
【００８０】
（５）間仕切壁１０の開口部１５に開閉部材が設置されていない場合に、すなわち支持レール２０に開閉部材が吊り下げられてない場合に、図１２に示すように、挿通開口部３４を下方から覆うカバー部材７１を支持レール２０に取り付けてもよい。そうすれば、開閉部材が設置されていない場合に、挿通開口部３４により開口部１５上側の見栄えが損なわれるのを抑制できる。具体的には、カバー部材７１は、支持レール２０と同じ長さを有する長尺平板状をなしており、挿通開口部３４を覆うよう下板部２０ｃの下面に取り付けられている。カバー部材７１は、その上面に複数の被取付部７２を有しており、それら各被取付部７２がそれぞれ下板部２０ｃの各挿入孔部６５に挿入され係合されることで支持レール２０に着脱可能に取り付けられている。なおここで、挿入孔部６５が取り付け部に相当する。
【００８１】
（６）支持レール２０における挿通開口部３４の開口幅を調整可能に構成してもよい。例えば、図１３に示すように、支持レール２０において挿通開口部３４を挟んだ両側の各下板部２０ｃ上にランナが載置される可動下板部７６を重ねて設け、その可動下板部７６を下板部２０ｃに対して支持レール２０の短手方向に移動可能とすることが考えられる。この場合、各可動下板部７６の間の隙間が挿通開口部７７となり、その挿通開口部７７の開口幅が可動下板部７６の移動によって可変とされる。この場合、大きさや形状の異なる種々のランナを支持レール２０に取り付け可能となるため、支持レール２０に吊り下げ可能な開閉部材の種類を増やすことができる。したがって、ユーザのニーズに多様に対応することが可能となる。
【００８２】
また、この場合、各可動下板部７６をそれぞれ内側に向かって移動させ、互いの端部同士を当接させることで挿通開口部７７を閉鎖するようにしてもよい。そうすれば、開閉部材が開口部１５に設置されていない場合には、挿通開口部３４を閉鎖することにより開口部１５上側の外観が損なわれるのをより一層抑制することができる。
【符号の説明】
【００８３】
１０…間仕切壁、１５…開口部、１７…鴨居、１８…溝部、２０…支持レール、２０ｃ…下面部としての下板部、２１…開閉部材としてのカーテン、２５…吊り具及び第１吊り具としてのランナ、２６ａ…被載置部、２９…案内凹部、３２…レール内空間、３４…挿通開口部、３５…下面開口部、３６…閉鎖部材、３７…固定具としてのビス、３９…取付部材としての引っ掛け部材、４１…開閉部材としての折り戸、４２…吊り具及び第２吊り具としてのランナ、４４ａ…被載置部としての回転体、４７…取付部材としての軸受け部材、７１…カバー部材。
【図１】
2013142230.tif 000003
【図２】
2013142230.tif 000004
【図３】
2013142230.tif 000005
【図４】
2013142230.tif 000006
【図５】
2013142230.tif 000007
【図６】
2013142230.tif 000008
【図７】
2013142230.tif 000009
【図８】
2013142230.tif 000010
【図９】
2013142230.tif 000011
【図１０】
2013142230.tif 000012
【図１１】
2013142230.tif 000013
【図１２】
2013142230.tif 000014
【図１３】
2013142230.tif 000015