(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機の組み込みモジュールのための改良されたドアシステムを提供する。【解決手段】航空機の組み込みモジュールのためのドアシステムは、第１のドア部３と第２のドア部４とを含み、第１および第２のドア部３、４が互いに枢動可能に接続されている折り畳みドアと、折り畳みドアが開位置と閉位置との間を可動であるように配置されたドア枠と、を備えている。ドア枠は案内レールを有し、折り畳みドアは案内部材１６を有し、案内部材１６が、折り畳みドアを案内すべく案内レールに配置されている。折り畳みドアは、第１および第２のロッド部１０、１２を有するロッド構造部を有し、第１のロッド部１０は、第１のドア部３へと枢動可能に接続され、第２のロッド部１２は、第２のドア部４へと接続されている。第１および第２のロッド部１０、１２は、軸受機構１５によって互いに枢動可能に接続されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の組み込みモジュールのためのドアシステム（１）であって、
第１のドア部（３）および第２のドア部（４）を含み、前記第１および第２のドア部（３、４）が連続蝶番によって互いに枢動可能に接続されている折り畳みドア（２）と、
前記折り畳みドア（２）が開位置と閉位置との間を可動であるように配置されたドア枠（６）と、を備え、
前記ドア枠（６）は案内レール（１７）を有し、前記折り畳みドア（２）は案内部材（１６）を有し、前記案内部材（１６）は、前記閉位置と前記開位置との間で前記折り畳みドア（２）を案内すべく前記案内レール（１７）に配置されており、
前記折り畳みドア（２）は、第１および第２のロッド部（１０、１２）を有するロッド構造部を有し、前記第１のロッド部（１０）は、第１の垂直な接続用の枢支軸（１１）を中心にして前記第１のドア部（３）へと枢動可能に接続され、前記第２のロッド部（１２）は、第２の垂直な接続用の枢支軸（１３）を中心にして前記第２のドア部（４）へと接続され、前記第１および第２のロッド部（１０、１２）は、軸受機構（１５）によって互いに枢動可能に接続され、前記ロッド構造部は、前記折り畳みドア（２）を案内すべく前記案内部材（１６）を支持することを特徴とするドアシステム。
【請求項２】
前記折り畳みドア（２）の横辺は、水平部分（Ａ）および面取り部分（Ｂ）を形成していることを特徴とする、請求項１に記載のドアシステム（１）。
【請求項３】
前記案内部材（１６）は、前記ドア枠（６）の横辺に沿って前記水平部分（Ａ）においてのみ移動可能であることを特徴とする、請求項２に記載のドアシステム（１）。
【請求項４】
前記ロッド構造部は、第１の角が前記第１および第２のロッド部（１０、１２）の前記軸受機構（１５）によって形成され、第２および第３の角が前記第１および第２の垂直な接続用の枢支軸（１１、１３）によって形成され、第４の角が前記第１および第２のドア部（３、４）の垂直な曲げ軸によって形成された四辺形を、前記折り畳みドア（２）とともに形成することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項５】
前記案内部材（１６）および前記軸受機構（１５）は平面視において重なっていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項６】
前記案内部材（１６）は、前記折り畳みドア（２）の横辺の中央に配置されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項７】
前記軸受機構（１５）は、平面視において前記機構（１６）から離れて配置されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項８】
前記第１のロッド部（１０）は前記第２のロッド部（１２）よりも長く、あるいはその反対であり、前記案内部材（１６）は、前記軸受機構（１５）の後側で前記ドア枠（６）の方向において長い方の前記ロッド部（１０）に配置されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項９】
安定化要素（８）は、閉位置にあるときの前記折り畳みドア（２）の横方向の固定のために、前記ドア枠（６）の横辺の端部領域に配置されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項１０】
前記折り畳みドア（２）を自動的に閉じることができることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載のドアシステム（１）。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載のドアシステム（１）を備えたことを特徴とする、航空機用の組み込みモジュール。
【請求項１２】
トイレモジュールであることを特徴とする、請求項１１に記載の組み込みモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組み込みモジュールのためのドアシステムおよび航空機用の組み込みモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機は、空間に関して限られており、すなわち航空機に存在する利用可能な空間を、可能な限り効率的に使用しなければならない。そのため、部屋のために利用することができる空間の大きさが限られている。空間的に制限された部屋の位置を可能な限り効果的に使用するために、一方では小さな空間しか必要とせず、他方では利用者にとって使いやすい方法で操作することができるドアが必要とされる。
【０００３】
最も近い先行技術をおそらくは構成する特許文献１が、航空機におけるドアを記載している。このドアが、第１および第２のドアパネルによって折り畳みドアとして構成され、ドアパネルが蝶番によって互いに接続されている。ドアが、ドアを枢動可能に固定するためのピンを第１のドアパネルに有している。ドアを開閉することができるよう、ドアの第２のドアパネルが、ドアの開放領域に沿って移動する案内装置を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第６９３０８８２７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、航空機の組み込みモジュールのための改良されたドアシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、請求項１の特徴を有するドアシステムおよび請求項１１の特徴を有する組み込みモジュールによって解決される。本発明の好ましい実施の形態または有利な実施の形態が、従属請求項、以下の説明、および／または添付の図面からもたらされる。
【０００７】
航空機の組み込みモジュールに適しており、さらには／あるいは航空機の組み込みモジュールに合わせて構成されたドアシステムが提供される。組み込みモジュールは、ＷＣ、ギャレー、または荷物室として設計された空間的に画定された区画であると理解すべきである。
【０００８】
ドアシステムは、縦辺（longitudinal side）および横辺（transverse side）を有する折り畳みドアを有し、折り畳みドアが、垂直な曲げ軸（bending axis）を中心にして互いに枢動可能に接続された第１のドア部および第２のドア部を含んでいる。垂直な曲げ軸は、好ましくは折り畳みドアの縦辺に平行に延びており、折り畳みドアの開閉動作を容易にする。折り畳みドアの開動作の際に、ドア部が垂直な曲げ軸において片側へと折れ曲がる一方で、折り畳みドアの閉動作の際には、ドア部が垂直な曲げ軸において展開される。第１および第２のドア部の枢支接続は、結合要素によって、例えば蝶番によって形成される。
【０００９】
さらにドアシステムは、縦辺および横辺を有するドア枠を備えており、折り畳みドアが、ドアの閉位置とドアの開位置との間を可動であるようにドア枠に配置される。ドアが閉位置にあるとき、組み込みモジュールの内部空間が隣接の領域に対して区切られるよう、折り畳みドアのドア部が完全に展開される。ドアが開位置にあるとき、ドア部がドア枠の片側へと折り合わせられ、組み込みモジュールの内部空間から隣接の領域への通過が可能になる。特には、折り畳みドアの開閉動作が、ドア枠および／または隣接するフロアの横辺に対して一直線または平行である。
【００１０】
開閉の動作のために、折り畳みドア（特には、一方のドア部）が、好ましくは、枢支軸受を介して、隣接するドア枠へと、縦辺のうちの１つによって接続される。枢支軸受を、例えば蝶番によって実現することができる。あるいは、折り畳みドアが、横辺の上端および／または下端領域にボルト（bolt）を含み、ボルトは、ドア枠および／またはフロアの横辺のソケットに枢動可能に配置される。
【００１１】
ドア枠が案内レールを有し、折り畳みドアが案内部材を有し、案内部材が、閉位置および開位置の間で折り畳みドアを案内するために、特に案内レールに配置される。案内レールは、ドア枠の横辺に沿って、少なくとも部分的に延びている。例えば、案内レールが溝状の凹部を含み、案内部材がボルトを含み、ボルトが溝状の凹部において案内される。折り畳みドアの滑らに走行する開閉動作がつかえることなく保証されるように、案内部材を案内レールに係合（match）するように設計することが好ましい。
【００１２】
本発明によれば、折り畳みドアが、第１および第２のロッド部を有するロッド構造部を有する。第１のロッド部が、第１の垂直な接続用の枢支軸を中心にして第１のドア部へと枢動可能に接続され、第２のロッド部が、第２の垂直な接続用の枢支軸を中心にして第２のドア部へと接続される。第１または第２のロッド部の第１または第２のドア部への枢支接続は、ロッドとして構成される。特には、第１または第２のロッド部の第１の端部領域が、ドア部に位置する係合部分とともに継ぎ手を生成する。垂直な接続用の枢支軸の各々が、ロッド部およびドア部を互いに対して枢動可能に構成する回転軸を生成する。特には、ロッド部は、該当するドア部の上側の横辺に配置される。
【００１３】
ロッド構造部は、好ましくはプラスチック、金属、または金属合金で作られる。ロッド部は、例えば断面において円筒形または矩形であってよく、あるいは他の幾何学的形状を有することができる。
【００１４】
第１および第２のロッド部が、軸受機構によって互いに枢動可能に接続される。軸受機構が、第１および第２のロッド部が第３の垂直な接続用の枢支軸を中心にして互いに対して枢動可能に配置されるように、継ぎ手として構成される。
【００１５】
折り畳みドアを案内するために、本発明によるロッド構造部は案内部材を含む。したがって、折り畳みドアに作用する力が、案内部材がドア枠の案内レールに沿って移動するように案内部材へと伝えられる。
【００１６】
ロッド構造部に案内部材を配置することで、ドア枠の横辺に対する案内部材の位置を、必要に応じて選択することが可能になる。特には、本発明による実施の形態は、もはや案内部材を一方のドア部の端部領域に配置することが必須でないことを意味する。
【００１７】
これによりもたらされる本発明の１つの利点は、窮屈な状態であっても折り畳みドアを使用できる点にある。窮屈な状態は、とりわけ航空機において存在し、利用できる可能性があるすべての領域が使用されていることを意味する。この理由で、組み込みモジュールが航空機において使用され、利用可能な空間を利用することができるよう、航空機の斜めの壁または丸みを帯びた壁に対しても配置される。斜めの壁または丸みを帯びた壁に対して垂直に配置されるドアは、隣接する斜めの壁または丸みを帯びた壁に応じて適合されなければならない。すなわち、ドアを横辺においても反らさなくてはならない。そのようなドアにおいては、反りを有するドア部の端部領域に案内部材を配置することが不可能であり、したがって通常は１枚葉のドアが利用される。他方で、本発明によるロッド構造部を有するドアシステムは、折り畳みドアが閉じられた状態にあっても、案内部材をドア枠の縦辺から離れた位置にあるように配置することができるため、面取りされた折り畳みドアおよび面取りされたドア枠を垂直に傾けることを可能にし、あるいは丸みを帯びた壁を配置することを可能にする。
【００１８】
組み込みモジュールを非常口への交差点に配置すべき場合、本発明のさらなる利点は、折り畳みドアの曲げ機構ゆえに、１枚葉のドアと比べて非常口への経路を塞ぐことがない点にある。
【００１９】
好ましい実施の形態においては、折り畳みドアの横辺が、水平部分および面取り部分を形成する。この実施の形態は、案内部材の位置を、とりわけ案内部材が折り畳みドアの面取り部分の外側に配置されるようにロッド構造部によってずらすことができる点で、本発明の利点を再度強調する。好ましくは、折り畳みドアの面取り部分は、折り畳みドアの横辺の全幅の少なくとも５％、好ましくは少なくとも１５％、特には少なくとも２０％のパーセンテージ割合を占める。面取り部分の傾きの角度は、好ましくは隣接する壁の傾きの角度に一致する。例えば、傾きの角度は、折り畳みドアの上側の水平な横辺から見て２０°〜５０°の間である。面取り部分は、特には、ドア枠に隣接する第１または第２のドア部の端部領域のうちの１つに配置される。
【００２０】
特には、ドア枠の横辺も、同様に、面取り部分および水平部分を形成し、したがって折り畳みドアおよびドア枠の横辺が、共に、水平部分および面取り部分を形成する。水平部分は、好ましくは両方のドア部にわたって延びている。換言すると、面取りされたドア部が、常に水平部分も有し、関連するロッド部をこの水平部分に配置することができる。案内レールは、好ましくは水平部分にわたって延びており、そのため、案内部材がこの部分において可動である。
【００２１】
好ましい実施の形態においては、案内部材が、ドア枠の横辺に沿って水平部分だけを移動できるように配置される。特には、案内レールが、横辺の水平部分またはドア枠のより狭い領域に限られる。ロッド構造部を、折り畳みドアが閉じられたときに案内部材が折り畳みドアまたはドア枠の水平部分に配置されると同時に、折り畳みドアの完全な開動作および閉動作が可能であるように、サイズに関して構成してドア部に配置しなければならない。
【００２２】
好ましい実施の形態においては、ロッド構造部が、特には折り畳みドアが半開きの状態にあるときに、折り畳みドアとともに四辺形を形成する。第１の角が、第１および第２のロッド部の共通の軸受機構によって形成され、第２および第３の角が、第１および第２の垂直な接続用の枢支軸によって形成され、第４の角が、第１および第２のドア部の垂直な曲げ軸によって形成される。４つの角が継ぎ手として構成されるため、１つの継ぎ手に作用する力が、次の継ぎ手へと伝達される。したがって、ロッド部およびドア部の互いの相対移動が可能である。ロッド構造部へと接続された案内部材が、ドア枠の案内レールに配置されるため、この案内部材が確実に案内され、したがって折り畳みドアの開閉動作が確実に案内された態様で達成される。
【００２３】
本発明について考えられる実施の形態は、案内部材と軸受機構とを平面視において重ね合わせることを想定する。平面視は、折り畳みドアの上側の横辺を上方から示す。案内部材が軸受機構へと接続され、力が軸受機構へと伝えられるときに、軸受機構が案内部材によって案内レールに沿って同じ経路上を案内される。特には、軸受機構が、第１および第２のロッド部の第２の端部領域によって形成される。
【００２４】
この実施の形態において、第１および第２のロッド部は、異なる長さを有することができる。この場合、第１のロッド部の第１の端部領域は、第２のドア部における第２のロッド部の第１の端部領域とは、第１のドア部の異なる幅位置に配置されることが好ましい。これは、２つのドア部が同じ幅を有することを条件とする。結果として、第１のロッド部の第１の端部領域が、２つのドア部の間の対称の平面に関して、第２のドア部の第２のロッド部の第１の端部領域に対して非対称に第１のドア部に配置される。
【００２５】
例えば、ロッド部の異なる長さは、折り畳みドアの上側の横辺にきわめて長い面取り部分が生じ、案内レールのためのスペースがきわめて限定される面取りされた壁を有する設置位置が存在するときに好都合である。
【００２６】
あるいは、特にこの実施の形態について、案内部材を折り畳みドアの横辺に対して中央に配置することができる。換言すると、平面視で、案内レールに対して垂直に延びる直線上に曲げ軸が案内部材とともに位置する。この中央配置においては、一方では第１および第２のロッド部が同じ長さを有する。他方では、ロッド部の第１の端部領域が、それぞれに割り当てられたドア部の同じ幅位置に配置されるが、これはドア部が同じ幅を有する場合である。折り畳みドアが半開きである場合、上述した四辺形および／またはロッド構造部の角が、ひし形を形成する。
【００２７】
案内部材を軸受機構に重ね合わせる代わりに、軸受機構を平面視において案内部材から離して配置することができる。この実施の形態においては、第１および第２のロッド部が、異なる長さを有する。例えば、第１のロッド部が、第２のロッド部よりも長く構成され、第２の端部領域に案内部材を有する。第２のロッド部は、第２の端部領域が第２のロッド部の中央領域に位置するように配置され、したがってより短い設計である。したがって、折り畳みドアの開閉動作が、一方のドア部に面取り部分が存在する場合でも可能である。
【００２８】
考えられる発展においては、安定化要素が、横辺の端部領域のうちの１つに配置され、特にはドア枠の横辺の上側の端部領域に配置される。閉位置にある折り畳みドアの平面視において、安定化要素は、振動があった場合に折り畳みドアが閉位置から解放されることがないような短い折り畳みドアからの距離を有する。結果として、ドアの閉位置において、折り畳みドアの望まれない移動を回避することができる。
【００２９】
好ましい実施の形態においては、折り畳みドアを、自動的に閉じることができる。例えば、ドアシステムが、案内部材に接続された駆動部を含む。また、駆動部を第１および第２のドア部の枢支接続の少なくとも１つの蝶番に接続することも考えられる。駆動部を相応に接続された要素へと接続することによって、継ぎ手を介して案内部材へと力が加えられ、この案内部材が案内レールに沿って動かされる。
【００３０】
本発明のさらなる対象は、上述のとおりのドアシステムを有する航空機用の組み込みモジュールである。組み込みモジュールは、好ましくはトイレモジュールとして構成される。
【００３１】
本発明のさらなる特徴、利点、および効果が、本発明の好ましい典型的な実施の形態についての以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は、折り畳みドアを備えるドアシステムであって、ドアが閉位置にあるドアシステムを示す全体図である。
【図２】図２は、本発明の第１の典型的な実施の形態としての図１の折り畳みドアであって、半開きの状態にある折り畳みドアを示す平面図である。
【図３】図３は、本発明の第１の典型的な実施の形態としての図１の折り畳みドアであって、閉位置にある折り畳みドアを示す平面図である。
【図４】図４は、本発明の第２の典型的な実施の形態としての図１の折り畳みドアを示す平面図である。
【図５】図５は、本発明の第３の典型的な実施の形態としての図１の折り畳みドアを示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
図１は、閉位置にある折り畳みドア２を備えるドアシステム１の全体図を示している。ドアシステム１は、航空機の組み込みモジュールに設けられ、例えば、組み込みモジュールを、トイレモジュールとして構成することが可能である。折り畳みドア２は、各々が同じ幅を有している第１のドア部３および第２のドア部４を有している。ドア部３、４は、連続蝶番５によって互いに枢動可能に接続されている。折り畳みドア２は、ドア枠６に配置され、開位置と閉位置との間を移動可能である。開動作は、正面から見たときに、左方に向かって生じ、閉動作は右方に向かって生じる。
【００３４】
ドアシステム１は、斜めの壁７に対して垂直に配置され、これにより、折り畳みドア２およびドア枠６は面取りされている。したがって、折り畳みドア２およびドア枠６は、水平部分Ａおよび面取り部分Ｂを有している。面取り部分Ｂは、ドア枠６に隣接する第２のドア部４の上端領域に配置されている。水平部分Ａが、両方のドア部３、４にわたって延びている。したがって、面取り部分Ｂを有するドア部３、４（この例では、第２のドア部４）は、常に水平部分Ｃを有している。ドア枠６の下端領域には、折り畳みドア２が閉位置の付近および／または閉位置において規制されずに運動することを防止する安定化要素８が配置されている。面取りが存在せず、あるいは最小限の面取りしか存在しない場合には、安定化要素８をドア枠６の上端領域に配置することも考えられる。
【００３５】
図２は、本発明の第１の典型的な実施の形態として、半開きのドア位置にある図１の折り畳みドア２を平面図にて示している。この平面図は、水平部分Ａ、面取り部分Ｂ、および水平部分Ｃを有する折り畳みドア２およびドア枠６の上側の横辺を示している。第１のドア部３が、枢支軸受９を介してドア枠６へと接続されている。枢支軸受９は、ドア枠６のソケット内に配置されたボルトとして構成されている。
【００３６】
折り畳みドア２は、第１および第２のロッド部１０、１２を有するロッド構造部を有する。好ましくは、ロッド構造部は、折り畳みドア２の縦辺に対して９０°の角度に配置される。第１および第２のロッド部１０、１２の各々は、平坦な外径の部材として構成されている。第１のドア部３が、第１の垂直な接続用の枢支軸１１によって第１のロッド部１０へと枢動可能に接続され、第２のドア部４は、第２の垂直な接続用の枢支軸１３によって第２のロッド部１２へと枢動可能に接続されている。特には、第１のドア部３は、第１のロッド部１０の第１の端部領域へと枢動可能に接続され、第２のドア部４は、第２のロッド部１２の第１の端部領域へと枢動可能に接続されている。第１および第２のロッド部１０、１２の端部領域は、ドア部３、４の同じ重量位置（weight position）に配置され、ドア部３、４が同じ幅を有する。したがって、第１のロッド部１０の第１の端部領域とともに第１のドア部３が、第２のロッド部１２の第１の端部領域とともに第２のドア部４に対して対称に配置されている。ロッド部１０、１２のドア部３、４との枢支接続は、いずれの場合も、ドア部３、４をロッド部１０、１２に対して動かすことができる回り継ぎ手１４（swivel joint）として構成される。斜めの部分Ｂゆえに、第２のロッド部１２は、第２のドア部４の水平部分ＡまたはＣに配置される。
【００３７】
ロッド部１０、１２は、軸受機構１５によって互いに枢動可能に接続されている。軸受機構１５は、第１および第２のロッド部１０、１２の第２の端部領域に配置され、回り継ぎ手として構成されている。回り継ぎ手は、第１および第２の垂直な接続用の枢支軸１１、１３に平行な第３の垂直な接続用の枢支軸を中心とする枢動を可能にする。ロッド部１０、１２の第２の端部領域は、互いに同軸かつ第３の接続用の枢支軸に同軸に配置されている。例えば、第１のロッド部１０が凹部を有し、第２のロッド部１２がボルトを有し、枢支接続のためのボルトが、第１のロッド部１０の凹部に配置される。
【００３８】
ドア部３、４およびロッド部１０、１２は、回り継ぎ手１４、軸受機構１５、および連続蝶番５によって互いに枢動可能に接続されている。回り継ぎ手１４、軸受機構１５、および連続蝶番５における力の伝達を通じて、ドア部３、４およびロッド部１０、１２が互いに対して運動し、折り畳みドア２が開放または閉鎖される。伝達すべき力は、好ましくは第２のドア部４において人間によって導入される。
【００３９】
折り畳みドア２をドア枠６において開位置と閉位置との間で動かすように構成された案内部材１６が、ロッド構造部に配置されている。この典型的な実施の形態においては、案内部材１６が、平面視において一致する態様で軸受機構１５に配置されている。ドア枠６は、案内部材１６が配置されている案内レール１７を有する。案内レール１７が、ドア枠６の水平部分Ａだけにわたって延びており、移動する案内部材１６を水平部分Ａに沿って案内するように構成されている。案内部材１６を、例えばボルトとして構成することができ、軸受機構１５上に同軸に配置することができる。あるいは、案内部材１６を、第１のロッド部１０のボルトとして配置することも考えられる。この目的のために、ボルトは、案内レール１７内に配置されるような長さである。
【００４０】
第１および第２のロッド部１０、１２は、回り継ぎ手１４および軸受機構１５の間において同じ長さであり、したがって軸受機構１５および案内部材１６が、折り畳みドア２の横辺の中央に配置されている。
【００４１】
折り畳みドア２の開動作の際に、軸受機構１５が、案内部材１６および連続蝶番５とともに、ドア部３、４およびロッド部１０、１２によって四辺形が形成されるように、互いから遠ざかるように移動する。軸受機構１５におけるロッド部１０、１２の同軸配置ゆえに、折り畳みドア２が開位置に位置すると直ぐに、第２のロッド部１２が第１のロッド部１０に重なる。他方で、ドアの閉位置においては、ロッド部１０、１２がドア部３、４に整列する。
【００４２】
１つの利点は、第２のドア部４の面取り部分Ｂにもかかわらず、第２のロッド部１２を第２のドア部４に配置することができ、したがってロッド構造部によって折り畳みドア２の一様かつ整然とした開閉動作が可能になる点にある。
【００４３】
図３は、本発明の第１の典型的な実施の形態として、閉位置にある図１の折り畳みドア２を平面図にて示している。第１のドア部３が、組み込みモジュールへのアクセスが完全に閉じられるよう、第２のドア部４と同一面になっている。さらに、ロッド部１０、１２がドア部３、４に整列している。安定化要素８が、望ましくない開動作を防止するために、折り畳みドア２を閉位置に固定している。
【００４４】
図４は、本発明の第２の典型的な実施の形態として、図１の折り畳みドア２を平面図にて示しており、軸受機構１５および案内部材１６が平面図において一致する態様に配置されている。この折り畳みドア２は、ロッド部１０、１２が、回り継ぎ手１４と軸受機構１５との間の長さが異なる点を除き、図２に示した折り畳みドア２と同一である。折り畳みドア２が半開きの状態に位置しており、ドア部３、４およびロッド部１０、１２が、回り継ぎ手１４、連続蝶番５、および軸受機構１５によって平行四辺形を形成している。折り畳みドア２の開動作の際に、連続蝶番５および軸受機構１５が、同じ方向に案内部材１６とともに移動する。第１のロッド部１０の長さが第２のロッド部１２よりも短いため、ロッド部１０、１２を、ドア部３、４の異なる幅位置に配置しなければならない。特には、ドア枠６に配置された第１のドア部３の端部領域から第１のロッド部１０までの距離は、ドア枠６に配置された第２のドア部４の端部領域から第２のロッド部１２までの距離よりも短い。結果として、折り畳みドア２の整然とした開閉動作が可能になる。
【００４５】
図５は、本発明の第３の典型的な実施の形態として、図１の折り畳みドア２を平面図にて示している。この場合には、軸受機構１５が、案内部材１６から離して配置されている。第１のロッド部１０が、第２のロッド部１２よりも長く、第２の端部領域に案内部材１６を有している。軸受機構１５は、第１のロッド部１０の中央の領域に配置されている。例えば、第１のロッド部１０がボルトを有し、第２のロッド部１２が軸受機構１５のための凹部を有し、ボルトが凹部に枢動可能に構成されている。案内レール１７は、面取り部分Ｂによって、ドア枠６の横辺の全体には延びていない。したがって、第１のロッド部１０を、案内部材１６が常に（特にはドアが閉位置にあるときに）案内レール１７に配置されるように、長さに関して構成し、第１のドア部３に配置しなければならない。
【符号の説明】
【００４６】
１  ドアシステム
２  折り畳みドア
３  第１のドア部
４  第２のドア部
５  連続蝶番
６  ドア枠
７  斜めの壁
８  安定化要素
９  枢支軸受
１０  第１のロッド部
１１  第１の垂直な接続用の枢支軸
１２  第２のロッド部
１３  第２の垂直な接続用の枢支軸
１４  回り継ぎ手
１５  軸受機構
１６  案内部材
１７  案内レール
Ａ  水平部分
Ｂ  面取り部分
Ｃ  水平部分
【図１】
2013180751.tif 000003
【図２】
2013180751.tif 000004
【図３】
2013180751.tif 000005
【図４】
2013180751.tif 000006
【図５】
2013180751.tif 000007