(57)【要約】【課題】使い勝手のよい補助部（補助シートとして使用可能な部位）を車両用シートに一体的に設けることにある。【解決手段】補助部２０が、第一部位２１と第二部位２２をシート幅方向に離間配置しつつ、展開部位２４ｆ，２４ｓを、第一部位２１と第二部位２２の間に橋渡し状に設けてシート構成部材４，６の着座側を覆う第一状態と、第一部位２１と第二部位２２を、シート構成部材４，６の着座側に突出配置することにより乗員肘部を支持可能とする第二状態と、シート構成部材４，６の収納部１０に配置される第三状態との間で変位可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション及びシートバックなどのシート構成部材と、前記シート構成部材の着座側に配置可能な補助部を有する車両用シートにおいて、
前記補助部が、前記シート構成部材の着座側に突出可能な線状の第一部位と、前記シート構成部材の着座側に突出可能な線状の第二部位と、乗員を支持可能な面状の展開部位とを有するとともに、
前記第一部位と前記第二部位をシート幅方向に離間配置しつつ、前記展開部位を、第一部位と前記第二部位の間に橋渡し状に設けて前記シート構成部材の着座側を覆う第一状態と、前記第一部位と前記第二部位を、前記シート構成部材の着座側に突出配置することにより乗員肘部を支持可能とする第二状態と、前記シート構成部材の収納部に配置される第三状態との間で変位可能である車両用シート。
【請求項２】
前記補助部が、前記シートクッションと前記シートバックの双方の着座側に配置可能である請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、補助部（補助シートとして使用可能な部位）を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の補助シートとして、例えば特許文献１に開示の補助シートが公知である。この補助シートは、一対の側板と、棒部材と、展開部位を有する。
一対の側板は、シート側面形状に倣った平板部材（側面視で略Ｌ字状）であり、棒部材を挿入可能な孔部を有する。
また展開部位は、ペーパーハニカム構造を有し、水平方向に展開及び縮合可能である。そして展開部位には、展開時において略水平に延びる孔部が形成されており、棒部材を挿入可能である。
【０００３】
公知技術では、乗員の体格（大小、細太）に応じて、シート構成部材の着座側に補助シートを配置する。このとき一対の側板の間で展開部位を略水平に展開したのち、展開部位と側板に棒部材を挿設することで、補助シートの外形を維持する。
また補助シートの不使用時には、棒部材を抜き取りつつ展開部位を縮合することで、補助シートを折畳み状態とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３１４１８３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで公知技術では、折畳み状態の補助シート（比較的嵩高な部材）を、車両用シートとは別に格納する場所が必要であった。また補助シート（車両用シートとは別部材）を、必要に応じてシート上に配設するため、やや使い勝手に劣る構成であった。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、使い勝手のよい補助部（補助シートとして使用可能な部位）を車両用シートに一体的に設けることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッション及びシートバックなどのシート構成部材と、補助部を有する。
そして乗員の体格に応じて、シート構成部材の着座側に補助部（補助シートとして使用可能な部位）を配置するのであるが、この種のシート構成では、使い勝手のよい補助部が車両用シートに一体的に設けられることが望ましい。
【０００７】
そこで本発明では、上述の補助部が、シート構成部材の着座側に突出可能な線状（棒状又は平板状）の第一部位と、シート構成部材の着座側に突出可能な線状の（典型的に第一部位と同形の）第二部位と、乗員を支持可能な面状の展開部位とを有する。
そして補助部が、第一状態と、第二状態と、第三状態との間で変位可能である。
第一状態の補助部は、第一部位と第二部位をシート幅方向に離間配置しつつ、展開部位を、第一部位と第二部位の間に橋渡し状に設ける。そして展開部位により、シート構成部材の着座側を覆うことで、乗員の着座を可能とする。
また第二状態の補助部は、第一部位と第二部位を、シート構成部材の着座側に突出配置することにより乗員肘部を支持可能とする。そして第三状態の補助部は、シート構成部材の収納部に配置される。
本発明では、補助部を状態変位させることで、複数の機能（乗員の着座を可能とする本来の機能、乗員肘部を支持可能なアームレストとしての機能）を付与することができる。さらに補助部を状態変位させることで、不使用時の補助部を、車両用シートの収納部に配置することができる。
【０００８】
第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートであって、補助部が、シートクッションとシートバックの双方の着座側に配置可能であるため、更に使い勝手のよいシート構成となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る第１発明によれば、使い勝手のよい補助部（補助シートとして使用可能な部位）を車両用シートに一体的に設けることができる。また第２発明によれば、補助部の使い勝手を更に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）は、第一状態の車両用シートの正面図であり、（ｂ）は、第二状態の車両用シートの斜視図であり、（ｃ）は、第三状態の車両用シートの正面図である。
【図２】車両用シート一部の概略断面図である。
【図３】車両用シート一部の別の概略断面図である。
【図４】変形例１にかかる補助部一部の斜視図である。
【図５】変形例２にかかる補助部一部の斜視図である。
【図６】別例にかかる第二状態の車両用シートの斜視図である。
【図７】実施例２に係る車両用シートの図であり、（ａ）は、第二状態の車両用シートの斜視図であり、（ｂ）は、第一状態の車両用シートの斜視図である。
【図８】変形例３にかかる第一状態の車両用シートの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。なお各図には、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを適宜付す。
【００１２】
＜実施例１＞
車両用シート２は、複数の部位（第一シート部位２Ａ，第二シート部位２Ｂ，連結シート部位２Ｃ）と、後述の構成（収納部１０，係止部１４，補助部２０）を有する（図１を参照）。
第一シート部位２Ａは、シート構成部材（シートクッション４ａ，シートバック６ａ，ヘッドレスト８ａ）を有する。また第二シート部位２Ｂは、シート構成部材（シートクッション４ｂ，シートバック６ｂ，ヘッドレスト８ｂ）を有する。
そして連結シート部位２Ｃは、第一シート部位２Ａと第二シート部位２Ｂを連結する部位であり、シートクッション４ｃと、シートバック６ｃを有する。シートクッション４ｃは、シートクッション４ａとシートクッション４ｂをつなぐ部位であり、シートバック６ｃは、シートバック６ａとシートバック６ｂをつなぐ部位である。
【００１３】
そして本実施例では、乗員の体格に応じて、シート構成部材（４ａ，６ａ）の着座側に補助部２０（補助シートとして使用可能な部位）を配置する。この種のシート構成では、使い勝手のよい補助部２０を車両用シート２に一体的に設けることが望ましい。
そこで本実施例では、使い勝手の良い補助部２０（後述）を、車両用シート２に一体的に設けることとした。以下、各構成について詳述する。
【００１４】
［収納部］
収納部１０は、連結シート部位２Ｃ（シートバック６ｃ）中央の凹部であり、第一レール部１２を有する（図１〜図３を参照）。本実施例の収納部１０は、シート上下に長尺な略長方形状（正面視）の空間部であり、シート前後に所定の奥行き（後述のスライド部位２６を収納可能な奥行き）を有する。
そして第一レール部１２は、収納部１０内においてシート前後に延びる線状部材であり、補助部２０（後述のスライド部位２６）をスライド移動可能に取付けることができる。
【００１５】
［係止部］
係止部１４は、補助部２０を係止する部位であり、第一係止部１４ａと、第二係止部１４ｂを有する（図１を参照）。
第二係止部１４ｂは、シートバック６ａの下部側方（収納部とは離間した側方）に設けた孔部であり、補助部２０（後述の第二部位２２の一部）を挿入可能である。
また第一係止部１４ａは、シート上下に長尺な平板部材（上方視で略Ｌ字状）であり、シートバック６ａの側部途中に回転可能に取付けることができる。
本実施例では、補助部２０（後述）の不使用時においては、第一係止部１４ａ（上方視）が、シートバック６ａの側部からシート幅方向に突出したのち前方に屈曲する。
また補助部２０の使用時において、第一係止部１４ａを回転させることにより、シートバック６ａの側部からシート前方に突出させたのち着座側に屈曲させる。このとき第一係止部１４ａとシートバック６ａ（着座側）の間に所定の隙間を設けることにより、補助部２０（後述の第二部位２２の他部）を差し込み可能とする。
【００１６】
［補助部］
補助部２０は、シート構成部材４ａ，６ａの着座側に配置可能な部位であり、第一部位２１と、第二部位２２と、複数の展開部位２４ｆ，２４ｓと、スライド部位２６を有する（図１〜図３を参照）。
そして本実施例では、補助部２０が、乗員の着座可能な第一状態と、乗員肘部を支持可能な第二状態と、収納部１０に収納される第三状態との間で変位可能である。こうすることで、使い勝手のよい補助部２０を車両用シート２に一体的に設けることができる。
【００１７】
（第一部位）
第一部位２１は、シートバック６ａ側部から着座側に突出可能な線状の部位である（図１及び図２を参照）。本実施例の第一部位２１は、第一アーム部３１と、第二アーム部３２と、接合部３３ａ，３３ｂと、複数のヒンジ部（第一ヒンジ部３４，第二ヒンジ部３５）を有する。
第一アーム部３１は、長尺な角材状の部材であり、収納部１０に収まる長さ寸法を有する。また第二アーム部３２は、第一アーム部３１よりも短尺な角材状の部材である。
また接合部３３ａ，３３ｂは、それぞれ第一アーム部３１途中の孔部であり、シート上下に並列する。
そして第一ヒンジ部３４と第二ヒンジ部３５は、各々、一対の平板片と、両平板片を開閉可能に連結するピン材と、ターンオーバースプリングを有する（便宜上、各部材の符号は省略する）。
【００１８】
本実施例では、接合部３３ａ，３３ｂをシート幅方向に向けるとともに、第一アーム部３１の上部側に第二アーム部３２を重ね合わせる。つぎに第一ヒンジ部３４を介して、第一アーム部３１の途中に第二アーム部３２を起倒可能に取付ける（図２を参照）。
そしてターンオーバースプリング（符号省略）により、通常時においては第一アーム部３１と第二アーム部３２が当接する方向（第二アーム部３２が起立する方向）に付勢される。また第一アーム部３１に対して第二アーム部３２がある程度開き状態とされた場合には、第一アーム部３１と第二アーム部３２が離間する方向（第二アーム部３２が倒れる方向）に付勢される。
【００１９】
（第二部位）
第二部位２２は、第一部位２１と同形同寸の部位であり、第三アーム部４１と、第四アーム部４２と、被接合部４３ａ，４３ｂと、第三ヒンジ部４４と、被係止部４６を有する（図１及び図３を参照）。
第三アーム部４１は、長尺な角材状の部材であり、収納部１０に収まる長さ寸法を有する。また第四アーム部４２は、第三アーム部４１よりも短尺な角材状の部材である。
また被接合部４３ａ，４３ｂは、それぞれ第三アーム部４１途中の凸部であり、接合部３３ａ，３３ｂに挿入可能である。
また被係止部４６は、第三アーム部４１下端から突設した平板部位であり、第二係止部１４ｂ（孔部）に挿入可能である。そして第三ヒンジ部４４は、一対の平板片と、両平板片を開閉可能に連結するピン材と、ターンオーバースプリングを有する（便宜上、各部材の符号は省略する）。
本実施例では、第三アーム部４１の上部側に第四アーム部４２を重ね合わせる（図３を参照）。そして第三ヒンジ部４４を介して、第三アーム部４１の途中に第四アーム部４２を起倒可能に取付ける。このとき第三アーム部４１の向きを適宜調整するなどして、被接合部４３ａ，４３ｂを接合部３３ａ，３３ｂに対面可能に配置しつつ、被係止部４６を、シートバック６ａの着座側に向ける。
【００２０】
（展開部位）
複数の展開部位（第一展開部位２４ｆ，第二展開部位２４ｓ）は、それぞれ面状の部材であり、第一部位２１と第二部位２２の間に橋渡し状に取付けることができる（図１を参照）。
本実施例では、第一展開部位２４ｆを、第一アーム部３１（上部側）と第三アーム部４１（上部側）の間に橋渡し状に取付けることで、シートバック６ａの着座側を被覆可能とする。また第二展開部位２４ｓを、第二アーム部３２と第四アーム部４２の間に橋渡し状に取付けることで、シートクッション４ａの着座側を被覆可能とする。
【００２１】
ここで各展開部位２４ｆ，２４ｓの種類は特に限定しないが、布帛（織物，編物，不織布）、ネット体（繊維を網目状に織製した部材）を例示できる。なおネット体は、繊維（天然繊維や合成繊維）を二次元的に交絡させてもよく、繊維を三次元的に交絡させてもよい。
本実施例では、伸縮性を備えた展開部位２４ｆ，２４ｓを使用することが好ましい。そして後述するように、第一部位２１と第二部位２２の離間配置により、各展開部位２４ｆ，２４ｓが伸長する。また第一部位２１と第二部位２２の近接配置により、各展開部位２４ｆ，２４ｓが収縮することとなる。
【００２２】
（変形例）
ここで補助部（展開部位）は、上述の構成のほか各種の構成をとることができる。
例えば変形例１の補助部２０Ａでは、蛇腹状の展開部位２４Ａを使用できる（図４を参照）。そして例えば第二アーム部３２Ａと第四アーム部４２Ａの離間配置により、展開部位２４Ａが面状に展開する。また第二アーム部３２Ａと第四アーム部４２Ａの近接配置により、展開部位２４Ａが折り畳まれた状態となる。
また変形例２の補助部２０Ｂでは、第二アーム部３２Ｂ内に巻き取り装置３７を設けることができる（図５を参照）。そして第二アーム部３２Ｂと第四アーム部４２Ｂを離間配置しつつ、第二アーム部３２Ｂから展開部位２４Ｂを引出す。また第二アーム部３２Ｂと第四アーム部４２Ｂを近接配置しつつ、第二アーム部３２Ｂ内に展開部位２４Ｂを巻取る（収納する）。
上述の各変形例では、例えば伸縮性に劣る展開部位２４Ａ，２４Ｂ（サポート性に優れる部位）を使用できる。
【００２３】
（スライド部位）
スライド部位２６は、シート前後に長尺な略長方形状の箱体であり、配置部２６ａと、支持部２６ｂと、第二レール部（図示省略）を有する（図１〜図３を参照）。
配置部２６ａは、第一アーム部３１と第三アーム部４１を起立状態で並列配置可能な部位である。また支持部２６ｂは、配置部２６ａよりも一段高い部位であり、スライド部位２６の前部側に設けることができる。
そして第二レール部（図示省略）は、第一レール部１２に摺動可能に連結する部位であり、スライド部位２６の底面側に設けることができる。
【００２４】
［補助部の配設］
図１〜図３を参照して、第一部位２１と第二部位２２を起立状態としつつ、シート幅方向に並列してスライド部位２６（配置部２６ａ）上に配置する。このとき接合部３３ａ，３３ｂと被接合部４３ａ，４３ｂを、接合状態で対面配置する。
つぎに第一部位２１（起立状態）を、第二ヒンジ部３５を介して、支持部２６ｂに起倒可能に取付ける。そしてターンオーバースプリングにより、通常時においては第一部位２１を起立する方向に付勢する。また第一部位２１がある程度倒れ状態とされた場合には、第一部位２１を倒れる方向に付勢する。
そして第一レール部１２と第二レール部を摺動可能に連結することにより、スライド部位２６を、収納部１０内外にスライド移動可能とする。こうすることでスライド部位２６が、第一部位２１及び第二部位２２とともに収納部１０に収納可能となるとともに、収納部１０からシート前方に引出し可能となる。
【００２５】
［補助部の状態変位］
図１（ａ）を参照して、補助部２０を第一状態として（各展開部位２４ｆ，２４ｓを展開して）、乗員の着座を可能とする。
このとき本実施例では、スライド部位２６（第一部位２１及び第二部位２２）を収納部１０から引出しつつ、第一アーム部３１（第三アーム部４１）に対して第二アーム部３２（第四アーム部４２）を前倒しする。
つぎに接合部３３ａ，３３ｂと被接合部４３ａ，４３ｂの接合を解除しつつ、第二部位２２を、第一シート部位２Ａの側部に移動させる（第一部位２１と第二部位２２を離間配置する）。そして第二部位２２を、係止部１４（第一係止部１４ａ，第二係止部１４ｂ）に係止する。
これにより両部位２１，２２の間に第一展開部位２４ｆを展開して、シートバック６ａを被覆する。また両部位２１，２２の間に第二展開部位２４ｓを展開して、シートクッション４ａを被覆する。
【００２６】
つぎに図１（ｂ）を参照して、補助部２０を第二状態として、乗員肘部を支持可能とする。
このとき本実施例では、第二部位２２を係止部１４から係脱したのち、スライド部位２６上に配置する（第一部位２１に近接配置する）。このとき各展開部位２４ｆ，２４ｓは、第一部位２１と第二部位２２の近接に応じて収縮する。つぎに接合部３３ａ，３３ｂと被接合部４３ａ，４３ｂを接合しつつ、第二アーム部３２と第四アーム部４２をシート前方に突出配置することにより、乗員肘部を支持可能とする。
また本実施例では、第一アーム部３１と第三アーム部４１をシート前方に前倒しして、乗員肘部を支持可能とすることができる（図２及び図６を参照）。このとき支持部２６ｂの高さ寸法を適宜調整するなどして、上述の第二状態時よりも、シート下方に第一アーム部３１を配置することができる（支持高さを適宜変更することができる）。
【００２７】
そして図１（ｃ）を参照して、補助部２０を第三状態として収納部１０内に収納する。
このとき本実施例では、第一アーム部３１に対して第二アーム部３２を当接させる（起立させる）とともに、第三アーム部４１に対して第四アーム部４２を当接させる。
つぎにスライド部位２６を、第一部位２１及び第二部位２２とともに収納部１０内にスライド移動させることで、補助部２０を収納することができる。
なおシートの着座性を考慮して、収納部１０に、蓋部材（図示省略）を取付けることができる。蓋部材は、連結シート部の着座側と同一の構成（典型的にクッション材と表皮材）にて形成することができる。
【００２８】
以上説明したとおり本実施例では、補助部２０を状態変位させることで、複数の機能（乗員の着座を可能とする本来の機能、乗員肘部を支持可能なアームレストとしての機能）を付与することができる。そして補助部２０を状態変位させることで、不使用時の補助部２０を車両用シート２（収納部１０）に収納することができる。
また本実施例では、補助部２０（展開部位２４ｆ，２４ｓ）が、シートクッション４ａとシートバック６ａの双方の着座側に配置可能である。
このため本実施例によれば、使い勝手のよい補助部２０を車両用シート２に一体的に設けることができる。
【００２９】
＜実施例２＞
本実施例の車両用シート２ａは、実施例１の車両用シート２とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造は対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。
車両用シート２ａは、シート構成部材（シートクッション４ｄ，シートバック６ｄ，ヘッドレスト８ｄ）と、補助部２０ａと、収納部１０ａと、軸部２８（筒状部材）を有する（図７を参照）。
本実施例では、シートバック６ｄの側面途中に、軸部２８を挿設可能な孔部を形成する。そして収納部１０ａは、シートバック６ｄの側面であり、軸部２８（孔部）よりも上方に形成することができる。
【００３０】
（補助部）
本実施例の補助部２０ａは、第一部位２１ａと、第二部位２２ａと、複数の展開部位２４ｆ，２４ｓを有する（図７及び図８を参照）。
第一部位２１ａは、第一アーム部３１ａと第二アーム部３２ａ（ともに略長方形状の平板部材）を有する。第一アーム部３１ａの一側には貫通孔が設けられており、軸部２８を回転可能に挿入できる。また第二アーム部３２ａの一側にも貫通孔が設けられており、軸部２８を回転可能に挿入できる。
そして第二部位２２ａは、第三アーム部４１ａと第四アーム部４２ａ（ともに略長方形状の平板部材）を有する。第三アーム部４１ａの一側には貫通孔が設けられており、軸部２８を回転可能に挿入できる。また第四アーム部４２ａの一側にも貫通孔が設けられており、軸部２８を回転可能に挿入できる。
【００３１】
本実施例では、第一部位２１ａと第二部位２２ａを、それぞれシートバック６ｄの側面に取付ける。
このとき第一アーム部３１ａと第二アーム部３２ａを重ねつつ、軸部２８を介してシートバック６ｄに取付ける。第一アーム部３１ａと第二アーム部３２ａは、それぞれ独立に、軸部２８を回転中心としてシートバック６ｄに回転可能に取付けられる。
そして第一アーム部３１ａと第二アーム部３２ａは、軸部２８からシート前方に倒れることができ（突出可能であり）、軸部２８を基端として起立することにより、シートバック６ｄの側面上方（収納部１０ａ）に対面配置可能となる。
また同様に第三アーム部４１ａと第四アーム部４２ａを重ねつつ、軸部２８を介してシートバック６ｄに取付ける。第三アーム部４１ａと第四アーム部４２ａは、それぞれ独立に、軸部２８を回転中心としてシートバック６ｄに回転可能に取付けられる。
【００３２】
［補助部の状態変位］
図７を参照して、補助部２０ａを第一状態として、乗員の着座を可能とする。
このとき本実施例では、第一アーム部３１ａと第三アーム部４１ａを、軸部２８を基端として起立させたのち、第一展開部位２４ｆを、両アーム部３１ａ，４１ａの間に橋渡し状に取付ける。
つぎに第二アーム部３２ａと第四アーム部４２ａを、軸部２８で前倒ししたのち、第二展開部位２４ｓを、両アーム部３２ａ，４２ａの間に橋渡し状に取付ける。
そして第一展開部位２４ｆと第二展開部位２４ｓにより、シート構成部材４ｄ，６ｄの着座側を覆うことで、乗員の着座を可能とする。
ここで各展開部位２４ｆ，２４ｓは、例えばフック部材や面ファスナ等の各種部材により、各アーム部に取付けることができる。また各アーム部内に、各展開部位を巻き取り可能な巻き取り装置（図示省略）を設けることもできる。
【００３３】
つぎに補助部２０ａを第二状態として、乗員肘部を支持可能とする。
このとき本実施例では、各展開部位２４ｆ，２４ｓを取り外しつつ、第一アーム部３１ａ〜第四アーム部４２ａの少なくとも一つを、軸部２８から前倒しすることにより乗員肘部を支持可能とすることができる。本実施例では、第一アーム部３１ａ〜第四アーム部４２ａを単体又は適宜重ねて使用することにより、補助部２０ａの幅寸法（シート幅方向の寸法）を適宜変更できる。
そして補助部２０ａを第三状態として、収納部１０ａ内に配置する。
このとき本実施例では、第一アーム部３１ａ〜第四アーム部４２ａを、軸部２８を基端として起立状態とすることにより、収納部１０ａに配置することができる。
【００３４】
＜実施例３＞
本実施例の車両用シート２ｂは、実施例２の車両用シート２ａとほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造は対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。
本実施例では、補助部２０ｂが、複数の展開部位（第一の展開部位２５ａ，第二の展開部位２５ｂ，第三の展開部位２６ａ，第四の展開部位２６ｂ）を有する（図８を参照）。
そして第一の展開部位２５ａと第三の展開部位２６ａの一側に、第一係合片Ｆ１（略横Ｊ字状）が設けられる。また第二の展開部位２５ｂと第四の展開部位２６ｂの一側に、第一係合片Ｆ１に係合可能な第二係合片Ｆ２（略横Ｊ字状）が設けられる。
【００３５】
本実施例では、第一アーム部３１ａに、第一の展開部位２５ａ（他側）を取付けるとともに、第三アーム部４１ａに、第二の展開部位２５ｂ（他側）を取付ける。また同様に第二アーム部３２ａに第三の展開部位２６ａ（他側）を取付けるとともに、第四アーム部４２ａに第四の展開部位２６ｂ（他側）を取付ける。
このとき各展開部位は、例えばフック部材や面ファスナ等の各種部材により、各アーム部に取付けることができる。また各アーム部内に、各展開部位を巻き取り可能な巻き取り装置（図示省略）を設けることもできる。
【００３６】
そして補助部２０ｂを第一状態として、乗員の着座を可能とする。
このとき本実施例では、第一の展開部位２５ａと第二の展開部位２５ｂを互いに近づく方向に伸長するなどして、シート中央で第一係合片Ｆ１と第二係合片Ｆ２を係合することにより、シートバック６ｄを覆うことができる。
また同様に第三の展開部位２６ａと第四の展開部位２６ｂを互いに近づく方向に伸長するなどして、シート中央で第一係合片Ｆ１と第二係合片Ｆ２を係合することにより、シートクッション４ｄを覆うことができる。
【００３７】
本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、シートバック（６ａ）とシートクッション（４ａ）の双方に補助部（２０）を配置する構成を説明したが、シートバックとシートクッションの少なくとも一方に補助部を配置することができる。
（２）また実施例１では、シートバックに収納部を設ける例を説明したが、シートクッションに収納部を設けることもできる。
（３）また実施例１では、専ら第一シート部位２Ａに補助部２０を設ける例を説明したが、補助部は、第一シート部位と第二シート部位の少なくとも一部位に設けることができる。そして車両用シートは、単数又は複数の補助部を有することができる。
【符号の説明】
【００３８】
２     車両用シート
２Ａ   第一シート部位
２Ｂ   第二シート部位
２Ｃ   連結シート部位
４ａ〜４ｄ  シートクッション
６ａ〜６ｄ  シートバック
８ａ，８ｂ，８ｂ  ヘッドレスト
１０   収納部
１２   第一レール部
１４   係止部
１４ａ 第一係止部
１４ｂ 第二係止部
２０   補助部
２１   第一部位
２２   第二部位
２４ｆ 第一展開部位
２４ｓ 第二展開部位
２６   スライド部位
３１   第一アーム部
３２   第二アーム部
４１   第三アーム部
４２   第四アーム部
４６   被係止部
【図１】
2013014294.tif 000003
【図２】
2013014294.tif 000004
【図３】
2013014294.tif 000005
【図４】
2013014294.tif 000006
【図５】
2013014294.tif 000007
【図６】
2013014294.tif 000008
【図７】
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【図８】
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