(57)【要約】 【課題】  製造コストの高騰を来たすことなく照射範囲の変動を防止する。【解決手段】  光を反射する反射面を有するリフレクター１０と、光を投影する投影レンズ９と、光の一部を遮蔽する固定シェード１２と、固定シェードに遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動自在に支持され遮蔽位置に回動されて光の一部を遮蔽する可動シェード１５と、可動シェードを回動させる駆動力を発生する駆動機構２３と、駆動機構の駆動力を可動シェードに伝達し可動シェードを押圧して回動させる押さえ部材３６を有する伝達機構３４とを設け、固定シェードに、遮蔽位置において可動シェードが接触されて可動シェードの回動を規制する遮蔽側規制部１２ｃが設けられ、遮蔽位置において、可動シェードが押さえ部材によって遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにした。【選択図】        図５
2013118147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、
前記灯具ユニットは、
光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、
前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、
前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する固定シェードと、
前記固定シェードに遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動自在に支持され前記遮蔽位置に回動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、
前記可動シェードを回動させる駆動力を発生する駆動機構と、
前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達し前記可動シェードを押圧して回動させる押さえ部材を有する伝達機構とを備え、
前記固定シェードに、前記遮蔽位置において前記可動シェードが接触されて前記可動シェードの回動を規制する遮蔽側規制部が設けられ、
前記遮蔽位置において、前記可動シェードが前記押さえ部材によって前記遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにした
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記固定シェードに、前記非遮蔽位置において前記可動シェードが接触されて前記可動シェードの回動を規制する非遮蔽側規制部が設けられ、
前記非遮蔽位置において、前記可動シェードが前記押さえ部材によって前記非遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記伝達機構に第１の押圧部と第２の押圧部が設けられ、
前記可動シェードに第１の被押圧部と第２の被押圧部が設けられ、
前記第１の押圧部によって前記第１の被押圧部が押圧されて前記可動シェードが回動され、
前記第１の押圧部による前記第１の被押圧部に対する押圧が解除されて前記第２の押圧部によって前記第２の被押圧部が押圧されるときに前記押さえ部材が前記可動シェードに対して移動されて前記押さえ部材によって前記可動シェードが押さえられるようにした
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】
前記第１の被押圧部が曲面状に形成され、
前記第１の被押圧部に前記第１の押圧部が摺動されて前記可動シェードが回動又は前記押さえ部材が前記可動シェードに対して移動されるようにした
ことを特徴とする請求項３に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】
前記押さえ部材に弾性変形可能な変形可能部が設けられ、
前記変形可能部が弾性変形されて前記可動シェードが前記押さえ部材によって押さえられるようにした
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、固定シェードに対して回動される可動シェードを遮蔽位置において押さえ部材によって押さえて製造コストの高騰を来たすことなく照射範囲の変動を防止する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有する灯具ユニットが配置されたものがある。
【０００３】
車輌用前照灯の灯具ユニットには、固定シェードと可動シェードを有し、可動シェードが固定シェードに対して回動されることにより光源から出射される光の照射モードを切り替えることが可能とされているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、例えば、可動シェードが光源から出射される光を遮蔽する遮蔽位置に回動されることにより近距離を照射するロービーム用の照射モードに切り替えられ、可動シェードが光源から出射される光を遮蔽しない非遮蔽位置に回動されることにより遠距離を照射するハイビーム用の照射モードに切り替えられる。
【０００５】
特許文献１に記載された車輌用前照灯には、可動シェードを回動させるための駆動機構が設けられており、駆動機構はコイル、ヨーク及び出力軸を有する電磁アクチュエーターによって構成されている。従って、可動シェードは電磁アクチュエーターのコイルへの通電及びその停止が行われることにより遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動される。
【０００６】
また、車輌用前照灯には、可動シェードを回動させるためにモーターの駆動力を用いたものもある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２３０９５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、車輌用前照灯においては車輌の走行中に振動が発生するため、可動シェードに車輌の走行に伴って発生する振動が伝達されると、可動シェードの遮蔽位置における保持状態が不安定になり、光源から出射される光の遮蔽量が変化して照射範囲の変動を来たすおそれがある。
【０００９】
このような可動シェードの振動による照射範囲の変動を防止するためには、駆動機構として用いられる電磁アクチュエーターやモーターの定格を大きくする必要があるが、電磁アクチュエーターやモーターの定格を大きくすると、消費電力の増大や駆動機構の大型化による製造コストの高騰を来たしてしまう。
【００１０】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、製造コストの高騰を来たすことなく照射範囲の変動を防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、前記灯具ユニットは、光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する固定シェードと、前記固定シェードに遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動自在に支持され前記遮蔽位置に回動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを回動させる駆動力を発生する駆動機構と、前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達し前記可動シェードを押圧して回動させる押さえ部材を有する伝達機構とを備え、前記固定シェードに、前記遮蔽位置において前記可動シェードが接触されて前記可動シェードの回動を規制する遮蔽側規制部が設けられ、前記遮蔽位置において、前記可動シェードが前記押さえ部材によって前記遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにしたものである。
【００１２】
従って、車輌用前照灯にあっては、可動シェードが押さえ部材に押さえられ可動シェードが固定シェードの遮蔽側規制部に押し付けられて遮蔽位置に保持される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明車輌用前照灯は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、前記灯具ユニットは、光源が取り付けられ前記光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと、前記投影レンズの後方に位置され前記光源から出射された光の一部を遮蔽する固定シェードと、前記固定シェードに遮蔽位置と非遮蔽位置の間で回動自在に支持され前記遮蔽位置に回動されて前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを回動させる駆動力を発生する駆動機構と、前記駆動機構の駆動力を前記可動シェードに伝達し前記可動シェードを押圧して回動させる押さえ部材を有する伝達機構とを備え、前記固定シェードに、前記遮蔽位置において前記可動シェードが接触されて前記可動シェードの回動を規制する遮蔽側規制部が設けられ、前記遮蔽位置において、前記可動シェードが前記押さえ部材によって前記遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにしたことを特徴とする。
【００１４】
従って、駆動機構として用いられる電磁アクチュエーターやモーター等の定格を大きくすることなく可動シェードを遮蔽位置に保持することができ、製造コストの高騰を来たすことなく照射範囲の変動を防止することができる。
【００１５】
請求項２に記載した発明にあっては、前記固定シェードに、前記非遮蔽位置において前記可動シェードが接触されて前記可動シェードの回動を規制する非遮蔽側規制部が設けられ、前記非遮蔽位置において、前記可動シェードが前記押さえ部材によって前記非遮蔽側規制部に押し付けられる回動方向への力が付与された状態で押さえられるようにしている。
【００１６】
従って、可動シェードが押さえ部材によって押さえられ非遮蔽側規制部に押し付けられて非遮蔽位置において保持されるため、製造コストの高騰を来たすことなく非遮蔽位置において照射範囲の変動を防止することができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明にあっては、前記伝達機構に第１の押圧部と第２の押圧部が設けられ、前記可動シェードに第１の被押圧部と第２の被押圧部が設けられ、前記第１の押圧部によって前記第１の被押圧部が押圧されて前記可動シェードが回動され、前記第１の押圧部による前記第１の被押圧部に対する押圧が解除されて前記第２の押圧部によって前記第２の被押圧部が押圧されるときに前記押さえ部材が前記可動シェードに対して移動されて前記押さえ部材によって前記可動シェードが押さえられるようにしている。
【００１８】
従って、押さえ部材によって可動シェードを遮蔽位置又は非遮蔽位置において確実に押さえて保持することができる。
【００１９】
請求項４に記載した発明にあっては、前記第１の被押圧部が曲面状に形成され、前記第１の被押圧部に前記第１の押圧部が摺動されて前記可動シェードが回動又は前記押さえ部材が前記可動シェードに対して移動されるようにしている。
【００２０】
従って、第１の被押圧部と第１の押圧部が円滑に摺動され、可動シェードを確実に保持することができる。
【００２１】
請求項５に記載した発明にあっては、前記押さえ部材に弾性変形可能な変形可能部が設けられ、前記変形可能部が弾性変形されて前記可動シェードが前記押さえ部材によって押さえられるようにしている。
【００２２】
従って、押さえ面によって可動シェードを確実に押さえることができると共に可動シェードを安定した状態で保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２４】
以下の説明においては、光の照射方向を前方とし、後方から見た状態で左右方向を示す。
【００２５】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２６】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２７】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。
【００２８】
灯室５には灯具ユニット７が配置されている。灯具ユニット７は、レンズホルダー８とレンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後方に位置されたリフレクター１０とリフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１１とを有している（図１及び図２参照）。光源１１としては、例えば、放電ランプが用いられている。
【００２９】
レンズホルダー８は前後に貫通された円筒状のレンズ取付部８ａと周方向に離隔しレンズ取付部８ａからそれぞれ後方へ突出された複数の取付脚部８ｂ、８ｂ、・・・とを有している。
【００３０】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成されている。リフレクター１０には外方へ張り出された締結部１０ｂが設けられている。
【００３１】
リフレクター１０の締結部１０ｂには、例えば、ネジ止め等によってレンズホルダー８と固定シェード１２が前側から順に取り付けられる。固定シェード１２は下端側に位置する部分を除いて前後方向を向く板状に形成され、図２に示すように、左右両側部がそれぞれリフレクター１０の締結部１０ｂに取り付けられる被取付部１２ａ、１２ａとして設けられている。
【００３２】
固定シェード１２には光透過孔１３が形成されている。光透過孔１３は横長の第１の部分１３ａと第１の部分１３ａの下端における左右両端部を除く部分に連続する第２の部分１３ｂとから成り、第２の部分１３ｂは開口縁が下方へ凸の略円弧状に形成されている。
【００３３】
固定シェード１２の左端寄りの位置には光透過孔１３の直ぐ下側の位置に支持孔１２ｂが形成されている。固定シェード１２の右端寄りの位置には光透過孔１３の下側開口縁に前方へ突出された遮蔽側規制部１２ｃが設けられている。固定シェード１２の右端寄りの位置には遮蔽側規制部１２ｃの下方に前方へ突出された非遮蔽側規制部１２ｄが設けられている。
【００３４】
固定シェード１２の下端部には前方へ突出された連結板部１４が設けられている。
【００３５】
固定シェード１２の被取付部１２ａ、１２ａにはレンズホルダー８の取付脚部８ｂ、８ｂ、・・・の後端部が前側から結合され、取付脚部８ｂ、８ｂ、・・・と被取付部１２ａ、１２ａがリフレクター１０の締結部１０ｂにネジ止め等によって結合される。
【００３６】
固定シェード１２の前面には可動シェード１５が回動自在に支持されている（図２及び図３参照）。可動シェード１５は略左右に延びる板状の遮光部１６と遮光部１６の左端部における上端部から前方へ突出された連結片１７とを有している。
【００３７】
遮光部１６の左端寄りの位置には前方へ突出された被支持軸部１６ａが設けられている。遮光部１６の左端寄りの位置には上方に開口された凹部１６ｂが形成されている（図４参照）。
【００３８】
遮光部１６における凹部１６ｂの開口縁のうち左右に位置する上端部がそれぞれ第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒとして設けられ、第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒは外方へ凸の曲面状に形成されている。遮光部１６の周縁のうち第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒに連続する略左右に延びる部分はそれぞれ被押さえ部１９Ｌ、１９Ｒとして設けられている。被押さえ部１９Ｌ、１９Ｒは遮光部１６の中心、即ち、可動シェード１５の固定シェード１２に対する回動中心のそれぞれ左右に位置されている。
【００３９】
連結片１７には略上下方向に貫通された略矩形状の連結孔２０が形成され、連結孔２０の左右両側の開口縁における下縁がそれぞれ第２の被押圧部２１Ｌ、２１Ｒとして設けられている。
【００４０】
可動シェード１５は遮光部１６の被支持軸部１６ａが固定シェード１２の支持孔１２ｂに支持ピン２２によって連結され、被支持軸部１６ａを支点として固定シェード１２に対して回動可能とされる。
【００４１】
可動シェード１５は固定シェード１２に形成された光透過孔１３の第２の部分１３ｂを閉塞する遮蔽位置と第２の部分１３ｂを開放する非遮蔽位置との間で回動可能とされている。可動シェード１５は、固定シェード１２に設けられた遮蔽側規制部１２ｃによって回動が規制されることにより遮蔽位置に保持され、固定シェード１２に設けられた非遮蔽側規制部１２ｄによって回動が規制されることにより非遮蔽位置に保持される。
【００４２】
可動シェード１５は駆動機構２３によって回動される。駆動機構２３としては、例えば、電磁アクチュエーターが用いられ、駆動機構２３はヨーク２４とコイルボビン２５とコイル２６と出力軸２７を有している。
【００４３】
ヨーク２４は固定シェード１２の連結板部１４に取り付けられるヨークケース２８とヨークケース２８に取り付けられるヨークカバー２９とによって構成されている。ヨークケース２８は後方及び左方に開口された箱状に形成され、底面部２８ａが連結板部１４に取り付けられる。ヨークカバー２９は左右方向を向く板状に形成され、軸挿通孔２９ａを有している。ヨークカバー２９はヨークケース２８のの左方の開口を覆うようにしてヨークケース２８に取り付けられる。
【００４４】
コイルボビン２５は左右方向へ延びる図示しない円筒部と円筒部の左右両端部にそれぞれ設けられた押さえ板３０、３０とを有し、押さえ板３０、３０は左右方向を向く板状に形成され、少なくとも左側に位置する押さえ板３０には軸挿入孔３０ａが形成されている。
【００４５】
左側に位置する押さえ板３０の後端部には左方に突出された配置ケース３１が取り付けられ、配置ケース３１の内部には図示しないコネクターやダイオード等が配置されている。配置ケース３１の左端部には前方へ突出されたストッパー突部３２が取り付けられている。
【００４６】
コイル２６はコイルボビン２５の円筒部に取り付けられている。コイル２６が取り付けられたコイルボビン２５はヨーク２４の内部に配置される。
【００４７】
出力軸２７には左端寄りの位置に周方向に延びる連結溝２７ａが形成されている。出力軸２７は右端側の部分がヨーク２４のヨークカバー２９に形成された軸挿通孔２９ａ及びコイルボビン２５の押さえ板３０に形成された軸挿入孔３０ａを介して円筒部の内部に挿入される。
【００４８】
出力軸２７には圧縮コイルバネ３３が支持されている。出力軸２７は圧縮コイルバネ３３の付勢力によってコイルボビン２５から左方へ突出する方向へ付勢されている。出力軸２７の左方へ突出する方向への移動は配置ケース３１に取り付けられたストッパー突部３２によって規制される。
【００４９】
駆動機構２３の駆動力は伝達機構３４として機能するリンク部材３５と押さえ部材３６によって可動シェード１５に伝達される。
【００５０】
リンク部材３５は棒状の金属材料が所定の形状に折り曲げられて形成され、上下方向に延びる延設部３７と延設部３７の上端部から後方へ折り曲げられた第１の結合部３８と延設部３７の下端に連続する第２の結合部３９とから成る。
【００５１】
押さえ部材３６は上方に開口する略円弧状に形成された被固定部４０と被固定部４０の各上端に連続され下方に開口する略円弧状に形成された変形可能部４１Ｌ、４１Ｒと変形可能部４１Ｌ、４１Ｒの各外端に連続され上下に延びる第１の押圧部４２Ｌ、４２Ｒとから成る。第１の押圧部４２Ｌ、４２Ｒの各下面はそれぞれ可動シェード１５の被押さえ部１９Ｌ、１９Ｒに係合される押さえ面４２ａ、４２ｂとして形成されている。
【００５２】
押さえ部材３６は被固定部３９に第１の結合部３８が圧入されてリンク部材３５に固定される。
【００５３】
リンク部材３５の第１の結合部３８には下方へ突出された第２の押圧部３８ａが設けられている。第２の押圧部３８ａは可動シェード１５の連結片１７に形成された連結孔２０に挿入される。
【００５４】
以下に、可動シェード１５の動作について説明する（図５乃至図１１参照）。
【００５５】
可動シェード１５が遮蔽位置に回動されている状態においては、コイル２６に通電が行われておらず、駆動機構２３の出力軸２７が圧縮コイルバネ３３の付勢力によって左方移動されてストッパー突部３２に接触されている。このとき押さえ部材３６における左側の第１の押圧部４２Ｌの押さえ面４２ａによって可動シェード１５の左側の被押さえ部１９Ｌが上方から押さえられ、可動シェード１５における遮光部１６の右端部が固定シェード１２の遮蔽側規制部１２ｃに下方から押し付けられている（図５参照）。従って、可動シェード１５が遮蔽位置に保持されている。
【００５６】
可動シェード１５が遮蔽位置に保持されている状態は、近距離を照射するロービームの照射モードとされる。
【００５７】
可動シェード１５が遮蔽位置に保持されている状態においては、リンク部材３５の第２の押圧部３８ａが可動シェード１５の連結片１７の左側の第２の被押圧部２１Ｌに係合されている。
【００５８】
コイル２６に通電が行われると、出力軸２７が圧縮コイルバネ３３の付勢力に反して右方へ移動されていく。出力軸２７が右方へ移動されていくと、出力軸２７の移動に伴ってリンク部材３５と押さえ部材３６によって構成された伝達機構３４が右方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｌの押さえ面４２ａが被押さえ部１９Ｌから離隔され、右側の第１の押圧部４２Ｒが右側の第１の被押圧部１８Ｒに接する（図６参照）。第１の押圧部４２Ｒは第１の被押圧部１８Ｒに接し第１の被押圧部１８Ｒが押圧されていない状態であるため、可動シェード１５は回動されない。このとき第２の押圧部３８ａが第２の被押圧部２１Ｌから離隔される。
【００５９】
引き続き出力軸２７が右方へ移動されていくと、引き続き伝達機構３４が右方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｒによって第１の被押圧部１８Ｒが押圧され、可動シェード１５が遮蔽位置から非遮蔽位置へ向けて回動されていく（図７参照）。このとき遮光部１６の右端部が遮蔽側規制部１２ｃから離隔される。
【００６０】
さらに出力軸２７が右方へ移動されていくことにより引き続き伝達機構３４が右方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｒによって第１の被押圧部１８Ｒが押圧され、可動シェード１５がさらに遮蔽位置から非遮蔽位置へ向けて回動されていく（図８参照）。このとき第１の押圧部４２Ｒは第１の被押圧部１８Ｒに摺動され、第１の押圧部４２Ｒは右側の被押さえ部１９Ｒに近付いていく。
【００６１】
引き続き出力軸２７が右方へ移動されていくと、引き続き伝達機構３４が右方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｒによる第１の被押圧部１８Ｒに対する押圧が行われなくなり、同時に、リンク部材３５の第２の押圧部３８ａによって可動シェード１５の右側の第２の被押圧部２１Ｒが押圧される（図９参照）。従って、可動シェード１５はさらに非遮蔽位置へ向けて回動され、遮光部１６の右端部が非遮蔽側規制部１２ｄに接して非遮蔽位置に至る。このとき右側の変形可能部４１Ｒが僅かに弾性変形され第１の押圧部４２Ｒの押さえ面４２ｂによって可動シェード１５の被押さえ部１９Ｒが上方から押さえられ、遮光部１６の右端部が非遮蔽側規制部１２ｄに上方から押し付けられ、可動シェード１５が非遮蔽位置に保持される。
【００６２】
可動シェード１５が非遮蔽位置に保持された状態は、遠距離を照射するハイビームの照射モードとされる。
【００６３】
上記のように、可動シェード１５は非遮蔽位置において押さえ部材３６によって押さえられて保持されるため、車輌の走行中の振動によって可動シェード１５が固定シェード１２に対して不必要に回動されることがなく、ハイビームの照射モードにおける照射範囲の変動が防止される。
【００６４】
可動シェード１５が非遮蔽位置に保持されている状態において、コイル２６に対する通電が停止されると、出力軸２７が圧縮コイルバネ３３の付勢力によって左方へ移動されていく。出力軸２７が左方へ移動されていくと、出力軸２７の移動に伴って伝達機構３４が左方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｒの押さえ面４２ｂが被押さえ部１９Ｒから離隔され、左側の第１の押圧部４２Ｌが左側の第１の被押圧部１８Ｌに接する（図１０参照）。第１の押圧部４２Ｌは第１の被押圧部１８Ｌに接し第１の被押圧部１８Ｌが押圧されていない状態であるため、可動シェード１５は回動されない。このとき第２の押圧部３８ａが第２の被押圧部２１Ｒから離隔される。
【００６５】
引き続き出力軸２７が左方へ移動されていくと、引き続き伝達機構３４が左方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｌによって第１の被押圧部１８Ｌが押圧され、可動シェード１５が非遮蔽位置から遮蔽位置へ向けて回動されていく（図１１参照）。このとき遮光部１６の右端部が非遮蔽側規制部１２ｄから離隔される。さらに出力軸２７が左方へ移動されていくことにより引き続き伝達機構３４が左方へ移動されていき、第１の押圧部４２Ｌは第１の被押圧部１８Ｌに摺動され、第１の押圧部４２Ｌは左側の被押さえ部１９Ｌに近付いていく。
【００６６】
続いて、出力軸２７が左方へ移動され伝達機構３４が左方へ移動されていくと、第１の押圧部４２Ｌによる第１の被押圧部１８Ｌに対する押圧が行われなくなり、同時に、第２の押圧部３８ａによって左側の第２の被押圧部２１Ｌが押圧される。従って、可動シェード１５はさらに遮蔽位置へ向けて回動され、遮光部１６の右端部が遮蔽側規制部１２ｃに接して遮蔽位置に至る。このとき左側の変形可能部４１Ｌが僅かに弾性変形され第１の押圧部４２Ｌの押さえ面４２ａによって可動シェード１５の被押さえ部１９Ｌが上方から押さえられ、遮光部１６の右端部が遮蔽側規制部１２ｃに下方から押し付けられ、可動シェード１５が遮蔽位置に保持される（図５参照）。従って、車輌の走行中の振動によって可動シェード１５が固定シェード１２に対して不必要に回動されることがなく、ロービームの照射モードにおける照射範囲の変動が防止される。
【００６７】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、可動シェード１５が押さえ部材３６によって押さえられ遮蔽側規制部１２ｃに押し付けられて遮蔽位置において保持される。
【００６８】
従って、駆動機構２３として用いられる電磁アクチュエーターやモーター等の定格を大きくすることなく可動シェード１５を遮蔽位置に保持することができ、製造コストの高騰を来たすことなく照射範囲の変動を防止することができる。
【００６９】
また、可動シェード１５が押さえ部材３６によって押さえられ非遮蔽側規制部１２ｄに押し付けられて非遮蔽位置においても保持されるため、製造コストの高騰を来たすことなく非遮蔽位置においても照射範囲の変動を防止することができる。
【００７０】
さらに、車輌用前照灯１にあっては、第１の押圧部４２Ｌ、４２Ｒによる第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒに対する押圧が解除されて第２の押圧部３８ａによって第２の被押圧部２１Ｌ、２１Ｒが押圧されるときに押さえ部材３６が可動シェード１５に対して移動されて押さえ部材３６によって可動シェード１５が押さえられて遮蔽位置又は非遮蔽位置に保持される。
【００７１】
従って、第１の押圧部４２Ｌ、４２Ｒによる第１の被押圧部１８Ｌに対する押圧が解除された状態で第２の押圧部３８ａによる第２の被押圧部２１Ｌ、２１Ｒに対する押圧が行われて押さえ部材３６が可動シェード１５に対して移動されるため、押さえ部材３６によって可動シェード１５を遮蔽位置又は非遮蔽位置において確実に押さえて保持することができる。
【００７２】
さらにまた、可動シェード１５の第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒが曲面状に形成されているため、第１の被押圧部１８Ｌ、１８Ｒと第１の押圧部４２Ｌ、４２Ｒがそれぞれ円滑に摺動され、可動シェード１５を遮蔽位置又は非遮蔽位置に確実に保持することができる。
【００７３】
加えて、変形可能部４１Ｌ、４１Ｒが弾性変形されて可動シェード１５が押さえ部材３６の押さえ面４２ａ、４２ｂによって押さえられるため、押さえ面４２ａ、４２ｂによって可動シェード１５を確実に押さえることができると共に可動シェード１５を安定した状態で保持することができる。
【００７４】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】図２乃至図１１と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、縦断面図である。
【図２】灯具ユニット等の分解斜視図である。
【図３】固定シェードと可動シェード等を示す斜視図である。
【図４】一部を断面にして可動シェードの一部を示す拡大正面図である。
【図５】図６乃至図１１と共に可動シェードの動作を示すものであり、本図は、可動シェードが遮蔽位置に保持されている状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図６】図５に引き続き押さえ部材が可動シェードの被押さえ部から離隔された状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図７】図６に引き続き可動シェードの第１の被押圧部が押さえ部材の第１の押圧部によって押圧され可動シェードが非遮蔽位置へ向けて回動されている状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図８】図７に引き続き可動シェードの第１の被押圧部が押さえ部材の第１の押圧部によって押圧され可動シェードが非遮蔽位置へ向けて回動されている状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図９】可動シェードが非遮蔽位置に保持された状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図１０】図９に引き続き押さえ部材が可動シェードの被押さえ部から離隔された状態を一部を断面にして示す正面図である。
【図１１】図１０に引き続き可動シェードの第１の被押圧部が押さえ部材の第１の押圧部によって押圧され可動シェードが遮蔽位置へ向けて回動されている状態を一部を断面にして示す正面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、７…灯具ユニット、９…投影レンズ、１０…リフレクター、１０ａ…反射面、１１…光源、１２…固定シェード、１２ｃ…遮蔽側規制部、１２ｄ…非遮蔽側規制部、１５…可動シェード、１８Ｌ…第１の被押圧部、１８Ｒ…第１の被押圧部、２１Ｌ…第２の被押圧部、２１Ｒ…第２の被押圧部、２３…駆動機構、３４…伝達機構、３６…押さえ部材、３８ａ…第２の押圧部、４１Ｌ…変形可能部、４１Ｒ…変形可能部、４２Ｌ…第１の押圧部、４２Ｒ…第１の押圧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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