(57)【要約】      （修正有）【課題】車載機器の機能を低下させることなく、ユーザを楽しませるような作動を実現する。【解決手段】車室内に流れる楽曲のリズムを分析し、ワイパー制御装置で予め設定されている窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御装置のワイパーの作動周期を特定し（Ｓ２０２）、特定した作動周期で作動するようにワイパー制御装置に指示する（Ｓ２０８）。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に流れる楽曲のリズムを分析するリズム分析手段と、
周期的に所定の作動を行う機能を有する車載機器と、
予め設定された前記車載機器の機能を低下させることなく、前記楽曲のリズムに同期するような前記車載機器の作動周期を含む作動条件を特定する作動条件特定手段と、
前記作動条件特定手段により特定された前記作動条件で作動するように前記車載機器に指示する作動指示手段と、を備えたことを特徴とする車載機器制御装置。
【請求項２】
前記車載機器は、周期的にワイパーを作動させて窓ガラスを払拭する機能を有するワイパー制御装置を含み、
前記作動条件特定手段は、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、前記楽曲のリズムに同期するような前記ワイパー制御装置の前記ワイパーの作動周期を特定することを特徴とする請求項１に記載の車載機器制御装置。
【請求項３】
前記作動条件特定手段は、予め設定された前記ワイパーの作動周期よりも短く、かつ、前記楽曲のリズムに同期する周期に最も近い周期を前記ワイパー制御装置の前記ワイパーの作動周期として特定することを特徴とする請求項２に記載の車載機器制御装置。
【請求項４】
前記車載機器は、周期的に吹き出し風の風量を変化させて車室内空調を行う機能を有する車両用空調装置を含み、
前記作動条件特定手段は、予め設定された前記車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、前記楽曲のリズムに同期するような前記車両用空調装置の前記吹き出し風の風量の作動周期および前記吹き出し風の風量の変化パターンを特定し、
前記作動指示手段は、前記作動条件特定手段により特定された前記車両用空調装置の前記吹き出し風の風量の作動周期および前記吹き出し風の風量の変化パターンに従って作動するように前記車両用空調装置に指示することを特徴とする請求項１に記載の車載機器制御装置。
【請求項５】
前記作動条件特定手段は、一作動周期当たりの前記吹き出し風の風量が、予め設定されている車室内温度を維持するために一定の風量で吹き出される場合の吹き出し風の風量よりも多くなり、かつ、前記楽曲のリズムに同期するような前記車両用空調装置の前記吹き出し風の風量の作動周期および前記吹き出し風の風量の変化パターンを特定することを特徴とする請求項４に記載の車載機器制御装置。
【請求項６】
前記車載機器は、車室内照明の光量の作動周期を変化させて車室内の照明を行う機能を有する車両用照明装置を含み、
前記作動条件特定手段は、予め設定された前記車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、前記楽曲のリズムに同期するような前記車両用照明装置の光量の作動周期および変化パターンを特定し、
前記作動指示手段は、前記作動条件特定手段により特定された前記車両用照明装置の光量の作動周期および変化パターンに従って作動するように前記車両用照明装置に指示することを特徴とする請求項１に記載の車載機器制御装置。
【請求項７】
前記作動条件特定手段は、前記照明の光量が予め設定された基準値以上を維持し、かつ、前記楽曲のリズムに同期するような前記車室内照明の光量の作動周期および変化パターンを特定することを特徴とする請求項６に記載の車載機器制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載機器を制御する車載機器制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、外乱刺激の種類と、安全系、利便系及び快適性の少なくとも１つを含む複数のもてなし意図分類項目との組合せにより自動車利用に係る状況把握を行い、意図推定テーブルを参照して、安全性、利便性及び快適性の各区分におけるおもてなし意図（願望）の強度基準を与える基準意図パラメータ値を決定し、自動車利用に係る状況（意図分類と外乱種別）毎に特有の基準意図パラメータ値を決定するようにした自動車ユーザもてなしシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２３６１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載されたシステムは、例えば、車両のワイパーを車室内で再生される楽曲のリズムに合わせてワイパーを作動させたり、車両用空調装置の吹き出し風の風量を車室内で再生される楽曲のリズムに合わせて変化させたりするといったように、車室内に流れる楽曲に合わせて車載機器を作動させて、ユーザを楽しませるといったことはできない。
【０００５】
しかし、このように、車両のワイパーを楽曲のリズムに合わせて作動させる場合、ゆっくりしたテンポの楽曲では、ワイパーの作動周期が長くなりすぎて雨滴を十分に払拭できなくなったしまったり、車両用空調装置の吹き出し風の風量を楽曲のリズムに合わせて作動させる場合に、ゆっくりしたテンポの楽曲では、空調機能が低下してしまったりする等、機能が低下してしまうといった問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みたもので、車載機器の機能を低下させることなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車室内に流れる楽曲のリズムを分析するリズム分析手段と、周期的に所定の作動を行う機能を有する車載機器と、予め設定された車載機器の機能を低下させることなく、楽曲のリズムに同期するような車載機器の作動周期を含む作動条件を特定する作動条件特定手段と、作動条件特定手段により特定された作動条件で作動するように車載機器に指示する作動指示手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００８】
このような構成によれば、予め設定された車載機器の機能を低下させることなく、楽曲のリズムに同期するような車載機器の作動周期を含む作動条件を特定し、特定された作動条件で作動するように車載機器に指示が行われるので、車載機器の機能を損なうことなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車載機器制御装置の構成を示す図である。
【図２】第１実施形態に係る車載機器制御装置の制御部によるリズム分析処理のフローチャートである。
【図３】マイクより入力された音声信号の電圧と閾値の関係について示した図である。
【図４】第１実施形態に係る車載機器制御装置の制御部のフローチャートである。
【図５】設定されているワイパーの間欠周期Ｔｗｐ０とワイパーの作動周期Ｔｗｐの関係を示した図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る車載機器制御装置の構成を示す図である。
【図７】第２実施形態に係る車載機器制御装置の制御部のフローチャートである。
【図８】楽曲のリズムに合わせて吹き出し風の風量を変化させる場合の作動周期について説明するため図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る車載機器制御装置の構成を示す図である。
【図１０】第３実施形態に係る車載機器制御装置の制御部のフローチャートである。
【図１１】楽曲のリズムに合わせて車室内照明の光量を変化させる場合の作動周期について説明するため図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車載機器制御装置の構成を図１に示す。本車載機器制御装置は、マイク１０および制御部１１により構成されている。また、制御部１１には、窓ガラスを払拭するワイパー制御装置２が接続されている。
【００１１】
マイク１０は、車室内の音を集音し、集音した音に応じた音声信号を制御部１１へ出力する。
【００１２】
制御部１１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等を備えたコンピュータとして構成されており、ＣＰＵはＲＯＭに記憶されたプログラムに従って各種処理を実施する。制御部１１の処理には、マイク１０より入力される音声信号をデジタル信号に変換して車室内に流れる楽曲のリズムを分析するリズム分析処理等がある。  制御部１１は、複数の独立したタイマを有し、各タイマを用いて開示することが可能となっている。
【００１３】
ワイパー制御装置２は、周期的にワイパーを作動させて窓ガラスを払拭する機能を有している。本ワイパー制御装置２は、ワイパーによる払拭制御を比較的長い周期で実施する通常モードと、ワイパーによる払拭制御を比較的短い周期で実施する高速モードと、ユーザ操作に応じてワイパーによる払拭制御の周期を変化させて実施する間欠モードと、車室内に流れる楽曲のリズムに同期するリズム同期モードを有している。なお、本実施形態において、ユーザは、車両のステアリングコラム付近に設けられたワイパー操作レバー（図示せず）の操作位置により通常モード、高速モード、間欠モードおよびリズム同期モードの切り替えを行うようになっている。また、ユーザは、ワイパー操作レバーに設けられたボリュームスイッチ（図示せず）を操作することにより、間欠モード時におけるワイパーの間欠周期を予め定められた範囲内で変更できるようになっている。
【００１４】
本実施形態に係るワイパー制御装置２には、ワイパー操作レバーから通常モード、高速モード、間欠モードおよびリズム同期モードのいずれのモードであるかを表すモード信号が入力されるようになっている。また、ワイパー操作レバーに設けられたボリュームスイッチから、間欠モード時におけるワイパーの間欠周期を特定するための間欠周期信号が入力されるようになっている。
【００１５】
本実施形態に係るワイパー制御装置２は、制御部１１からワイパー作動を指示する信号が入力されと、ワイパーを１回作動させて窓を払拭し、制御部１１からワイパー停止を指示する信号が入力されると、払拭の途中でもワイパーの作動を停止するようになっている。このように、ワイパー制御装置２は、制御部１１からワイパー作動を指示する信号が入力される度に、ワイパーを１回作動させて窓を払拭するようになっている。
【００１６】
図２に、制御部１１によるリズム分析処理のフローチャートを示す。本車載機器制御装置は、車両のイグニッションスイッチがオン状態になると動作状態となり、制御部１１は図２に示す処理を開始する。
【００１７】
まず、音入力があるか否かを判定する（Ｓ１００）。具体的には、マイク１０より音声信号が入力されているか否かを判定する。ここで、音声信号が入力されていない場合、Ｓ１００の判定はＮＯとなるＳ１００の判定を繰り返し実施する。
【００１８】
また、マイク１０より音声信号が入力されると、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、次に、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいか否かを判定する（Ｓ１０２）。具体的には、図３に示すように、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値よりも大きいか否かを判定する。なお、閾値は、例えば、ドラムセットのバスドラムの音や、ベースギターのベース音等から、楽曲のリズムの特定が可能な値に設定されている。
【００１９】
ここで、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値以下の場合、Ｓ１０２の判定はＮＯとなり、Ｓ１００のへ戻る。また、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値よりも大きい場合、Ｓ１０２の判定はＹＥＳとなり、次に、タイマをスタートさせる（Ｓ１０４）。これによりタイマがカウントアップを開始する。
【００２０】
次に、再度、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいか否かを判定する（Ｓ１０６）。具体的には、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値よりも大きいか否かを判定する。
【００２１】
ここで、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値以下の場合、Ｓ１０６の判定はＮＯとなり、次に、タイマのカウント値がタイムアウト値を超えたか否かを判定する（Ｓ１０８）。
【００２２】
ここで、タイマのカウント値がタイムアウト値を超えていない場合、Ｓ１０８の判定はＮＯとなり、Ｓ１０６へ戻る。
【００２３】
また、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値よりも大きくなると、Ｓ１０６の判定はＹＥＳとなり、次に、タイマをストップさせる（Ｓ１１０）。これにより、タイマがカウントアップを停止する。図３に示したように、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいと判定されてから、再度、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいと判定されるまでの期間が車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃとなる。
【００２４】
次に、タイマのカウント値を車室内に流れる楽曲の周期ＴｃｙｃとしてＲＡＭに記憶させる（Ｓ１１２）。なお、楽曲の周期Ｔｃｙｃの初期値は０としてＲＡＭに記憶されている。次に、タイマをリセットして（Ｓ１１４）、Ｓ１００へ戻る。
【００２５】
また、Ｓ１０４にてタイマをスタートさせた後、マイク１０より入力された音声信号の電圧の大きさが予め定められた閾値よりも大きくなる前に、タイマのカウント値がタイムアウト値を超えた場合、Ｓ１０８の判定はＹＥＳとなり、タイマをストップする（Ｓ１１０）。この場合、タイマのタイムアウト値が車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃとなる。
【００２６】
上記したように、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいと判定されてから、再度、入力レベルが予め定められた閾値よりも大きいと判定されるまでの期間がタイマによりカウントされ、タイマのカウント値が車室内に流れる楽曲の周期ＴｃｙｃとしてＲＡＭに記憶される。なお、車室内に流れる楽曲のテンポが速くなると楽曲の周期Ｔｃｙｃは短くなり、車室内に流れる楽曲のテンポが遅くなると楽曲の周期Ｔｃｙｃは長くなる。
【００２７】
本実施形態に係る車載機器制御装置の制御部１１は、ユーザ操作に応じてワイパー制御装置２が間欠モードに設定されている場合に、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期する周期をワイパー制御装置のワイパーの作動周期として特定し、この特定した作動周期でワイパーが作動するようにワイパー制御装置２に指示する処理を行う。
【００２８】
図４に、この処理のフローチャートを示す。車載機器制御装置が動作状態となっており、ワイパー操作レバーから入力されるモード信号に基づいてリズム同期モードに設定されたことを認識すると、制御部１１は、図２に示した処理と並行して、図４に示す処理を実施する。
【００２９】
まず、車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値となっていないか否かを判定する（Ｓ２００）。具体的には、ＲＡＭから車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃの値を読み込んで、楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値となっていないか否かを判定する。
【００３０】
ここで、車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値となっている場合、Ｓ２００の判定はＮＯとなり、Ｓ２００の判定を繰り返し実施する。したがって、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御は実施されない。
【００３１】
また、車室内に流れる楽曲の周期ＴｃｙｃがＲＡＭに記憶されており、ＲＡＭから読み込んだ車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値と異なっている場合、Ｓ２００の判定はＹＥＳとなり、次に、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御装置のワイパーの作動周期Ｔｗｐを特定する（Ｓ２０２）。具体的は、まず、図５（ａ）に示すように、ユーザ操作により設定されているワイパーの間欠周期Ｔｗｐ０を特定する。次に、図５（ｂ）に示すように、設定されているワイパーの作動周期Ｔｗｐ０よりも短く、かつ、楽曲のリズムに同期する周期Ｔｃｙｃをワイパー制御装置２のワイパーの作動周期Ｔｗｐとして特定する。なお、楽曲のテンポが遅く、該当する周期Ｔｃｙｃがないような場合には、楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃの１／２、１／４を選択候補に含めるようにしてもよい。すなわち、設定されているワイパーの作動周期Ｔｗｐ０よりも短く、かつ、楽曲のリズムに同期する周期に最も近い周期Ｔｃｙｃをワイパー制御装置２のワイパーの作動周期Ｔｗｐとして特定する。なお、ユーザ操作により設定されているワイパーの間欠周期は、ワイパー操作レバーに設けられたボリュームスイッチより入力される間欠周期信号に基づいて特定することができる。
【００３２】
次に、タイマのカウントを開始する（Ｓ２０４）。なお、このタイマは、図２のフローチャート内に示したタイマとは別のものである。
【００３３】
次に、タイマのカウント値がワイパーの作動周期Ｔｗｐ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）よりも小さいか否かを判定する（Ｓ２０６）。
【００３４】
ここで、タイマのカウント値がワイパーの作動周期Ｔｗｐよりも小さい場合、Ｓ２０６の判定はＮＯとなり、Ｓ２０６の判定を繰り返し実施する。そして、タイマのカウント値がワイパーの作動周期Ｔｗｐ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）と等しくなると、Ｓ２０６の判定はＹＥＳとなり、ワイパー制御装置２にワイパーの作動を指示する（Ｓ２０８）。ワイパー制御装置２は、この指示に応じてワイパーを１回払拭制御する。次に、タイマをリセットし（Ｓ２１０）、Ｓ２００へ戻る。
【００３５】
上記した処理を繰り返し実施し、タイマのカウント値がワイパーの作動周期Ｔｗｐ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）と等しくなる度に、制御部１１からワイパー制御装置２へ、ワイパーの作動が指示される。これにより、ユーザ操作により設定された窓ガラスの間欠周期よりも短く、かつ、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御装置のワイパーの作動周期Ｔｗｐでワイパーの払拭動作が行われる。
【００３６】
上記した構成によれば、予め設定された車載機器の機能を低下させることなく、楽曲のリズムに同期するような車載機器の作動周期を含む作動条件を特定し、特定された作動条件で作動するように車載機器に指示が行われるので、車載機器の機能を損なうことなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することができる。
【００３７】
具体的には、車載機器は、周期的にワイパーを作動させて窓ガラスを払拭する機能を有するワイパー制御装置を含み、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御装置のワイパーの作動周期を特定し、特定した作動周期で作動するようにワイパー制御装置に指示が行われるので、ワイパー制御装置の機能を損なうことなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することができる。
【００３８】
なお、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するようなワイパー制御装置のワイパーの作動周期は、予め設定されたワイパーの作動周期よりも短く、かつ、楽曲のリズムに同期する周期に最も近い周期をワイパー制御装置のワイパーの作動周期として特定することができる。
【００３９】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る車載機器制御装置の構成を図６に示す。本車載機器制御装置は、マイク１０および制御部１１により構成されている。また、本実施形態に係る車載機器制御装置には、周期的に吹き出し風の風量を変化させて車室内空調を行う機能を有する車両用空調装置３が接続されている。
【００４０】
上記第１実施形態に係る車載機器制御装置は、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期してワイパーを作動させるように、ワイパー制御装置に指示するように構成したが、本実施形態に係る車載機器制御装置は、予め設定された車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置３の吹き出し風の風量の作動周期および吹き出し風の風量の変化パターンで、吹き出し風が送風されるように車両用空調装置３に指示する。なお、上記第１実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下、異なる部分を中心に説明する。
【００４１】
本実施形態に係る車両用空調装置３は、マニュアルモード、オートモードの他に、車室内に流れる楽曲のリズムに合わせて吹き出し風が変化するリズム同期モードを有している。なお、ユーザは、インストル面とパネルに設けられた車両用空調装置用操作パネルに設けられたモード切り替えボタン（図示せず）の操作によりマニュアルモード、オートモードおよびリズム同期モードの切り替えを行うようになっている。
【００４２】
本実施形態に係る車両用空調装置３には、制御部１１からブロワ送風を指示する信号、ブロワ送風時の風量を指示するための信号およびブロワ停止を指示する信号が入力されている。
【００４３】
車両用空調装置３は、制御部１１からブロワ送風を指示する信号が入力されると、ブロワ送風時の風量を指示するための信号により特定されるブロワ送風時の風量で吹き出し風を送風し、制御部１１からブロワ停止を指示する信号が入力されると吹き出し風の送風を停止するようになっている。
【００４４】
本実施形態に係る車載機器制御装置の制御部１１は、本車載機器制御装置が動作状態となると、図２に示したリズム分析処理を実施する。また、制御部１１は、ユーザ操作に応じてリズム同期モードに設定されたことを認識すると、図２に示したリズム分析処理と並行して、図７に示す処理を実施する。
【００４５】
まず、車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値となっていないか否かを判定し（Ｓ３００）、車室内に流れる楽曲の周期ＴｃｙｃがＲＡＭに記憶されており、ＲＡＭから読み込んだ車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値と異なっている場合、Ｓ２００の判定はＹＥＳとなり、次に、予め設定された車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期Ｔａｃおよび吹き出し風の風量の変化パターンを特定する（Ｓ３０２）。具体的には、図８に示すように、一作動周期Ｔｃｙｃ当たりの吹き出し風の風量が、予め設定されている車室内温度を維持するために一定の風量で吹き出される場合の吹き出し風の風量よりも多くなり、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置３の吹き出し風の風量の作動周期Ｔａｃおよび吹き出し風の風量の変化パターンを特定する。また、ここでは、吹き出し風の風量を「強」と「弱」の２段階とし、吹き出し風の風量を「強」にしてから期間Ｔａｃｏｎが経過すると「弱」とするように変化パターンを特定する。
【００４６】
次に、タイマのカウントを開始し（Ｓ３０４）、次に、タイマのカウント値が楽曲のリズムに同期する周期Ｔｃｙｃよりも大きいか否かを判定する（Ｓ３０６）。
【００４７】
ここで、タイマのカウント値が楽曲のリズムに同期する周期Ｔｃｙｃ以下の場合、Ｓ３０６の判定はＮＯとなり、次に、タイマのカウント値が期間Ｔａｃｏｎよりも小さいか否かを判定する（Ｓ３０８）。
【００４８】
ここで、タイマのカウント値が期間Ｔａｃｏｎよりも小さい場合、Ｓ３０８の判定はＹＥＳとなり、吹き出し風の風量を「強」としてブロワ送風するように車両用空調装置３に指示する（Ｓ３１０）。なお、車両用空調装置３は、この指示に応じて、吹き出し風の風量を「強」としてブロワ制御を行い、吹き出し口から強い吹き出し風が出力される。
【００４９】
また、タイマのカウント値が期間Ｔａｃｏｎに到達すると、Ｓ３０８の判定はＮＯとなり、吹き出し風の風量を「弱」としてブロワ送風するように車両用空調装置３に指示する（Ｓ３１２）。なお、車両用空調装置３は、この指示に応じて、吹き出し風の風量を「弱」としてブロワ制御を行い、吹き出し口から弱い吹き出し風が出力される。
【００５０】
また、タイマのカウント値が楽曲のリズムに同期する周期Ｔｃｙｃと等しくなると、Ｓ３０６の判定はＹＥＳとなり、タイマをリセットし（Ｓ３１２）、Ｓ３００へ戻る。
【００５１】
上記した処理を繰り返し実施し、タイマのカウント値が車両用空調装置３の吹き出し風の風量の作動周期Ｔａｃ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）と等しくなる度に、制御部１１から車両用空調装置３へ指示が行われ、予め設定された車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期で、吹き出し風が出力される。
【００５２】
上記したように、車載機器は、周期的に吹き出し風の風量を変化させて車室内空調を行う機能を有する車両用空調装置を含み、予め設定された車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期および吹き出し風の風量の変化パターンを特定し、特定した車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期および吹き出し風の風量の変化パターンに従って作動するように車両用空調装置に指示が行われるので、車両用空調装置の機能を損なうことなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することができる。
【００５３】
なお、予め設定された車室内空調を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期および吹き出し風の風量の変化パターンは、一作動周期当たりの吹き出し風の風量が、予め設定されている車室内温度を維持するために一定の風量で吹き出される場合の吹き出し風の風量よりも多くなり、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置の吹き出し風の風量の作動周期および吹き出し風の風量の変化パターンとして特定することができる。
【００５４】
なお、本実施形態において、着座センサ等を用いて車両の各座席の乗員の着座状況を把握し、乗員が乗車している座席に対して設けられた吹き出し風に限定してリズム同期モードによる吹き出し風の風量制御を行うように構成してもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、一作動周期当たりの吹き出し風の風量が、予め設定されている車室内温度を維持するために一定の風量で吹き出される場合の吹き出し風の風量よりも多くなり、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置３の吹き出し風の風量の作動周期Ｔａｃおよび吹き出し風の風量の変化パターンを特定したが、例えば、冷房時に、車室内設定温度を、予め設定されている車室内温度よりも低くなるように変更して、楽曲のリズムに同期するような車両用空調装置３の吹き出し風の風量の作動周期Ｔａｃおよび吹き出し風の風量の変化パターンを特定するようにしてもよい。
【００５６】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る車載機器制御装置の構成を図９に示す。本車載機器制御装置は、マイク１０および制御部１１により構成されている。また、制御部１１には、車室内の照明を行う機能を有する車両用照明装置４が接続されている。
【００５７】
上記第１実施形態に係る車載機器制御装置は、予め設定された窓ガラスの払拭機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期してワイパーを作動させるように、ワイパー制御装置に指示するように構成したが、本実施形態に係る車載機器制御装置は、予め設定された車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するように照明の光量を変化させるように車両用照明装置４に指示する。
【００５８】
本実施形態に係る車両用照明装置４は、ルームランプとマップランプから成る車室内照明の光量を周期的に変化させることが可能となっている。本実施形態に係る車両用照明装置４には、照明のオン、オフを行うオンオフボタンと、予め設定された車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するように照明の光量を変化させるリズム照明ボタンとがある。
【００５９】
本実施形態に係る車両用照明装置４は、制御部１１から入力される信号に応じて車室内照明の光量を変化させることが可能となっている。
【００６０】
本実施形態に係る車載機器制御装置の制御部１１は、本車載機器制御装置が動作状態となると、図２に示したリズム分析処理を実施する。また、制御部１１は、リズム照明ボタンが操作されたことを認識すると、図２の示した処理を並行して、図１０に示す処理を実施する。
【００６１】
まず、車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値となっていないか否かを判定し（Ｓ４００）、車室内に流れる楽曲の周期ＴｃｙｃがＲＡＭに記憶されており、ＲＡＭから読み込んだ車室内に流れる楽曲の周期Ｔｃｙｃが初期値と異なっている場合、Ｓ４００の判定はＹＥＳとなり、次に、予め設定された車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用照明装置４の光量の作動周期および変化パターンを特定する（Ｓ４０２）。具体的には、図１１に示すように、照明の光量が予め設定された基準値以上を維持し、かつ、楽曲のリズムに同期するような車室内照明の光量の作動周期および変化パターンを特定する。
【００６２】
次に、タイマのカウントを開始し（Ｓ４０４）、タイマのカウント値が車室内照明の作動周期Ｔｌ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）よりも小さいか否かを判定する（Ｓ４０６）。
【００６３】
ここで、タイマのカウント値が車室内照明の作動周期Ｔｌよりも小さい場合、Ｓ２０６の判定はＮＯとなり、Ｓ４０６の判定を繰り返し実施する。そして、タイマのカウント値が車室内照明の作動周期Ｔｌ（楽曲のリズムの周期Ｔｃｙｃ）と等しくなると、Ｓ４０６の判定はＹＥＳとなり、車両用照明装置４に、Ｓ４０２にて特定した車両用照明装置４の光量の作動周期および変化パターンに従って車室内照明の光量を変化させるように指示する（Ｓ４０８）。車両用照明装置４は、この指示に応じて車室内照明の光量を変化させる。次に、タイマをリセットし（Ｓ４１０）、Ｓ４００へ戻る。
【００６４】
上記した処理を繰り返し実施し、タイマのカウント値が車室内照明の作動周期Ｔｌになる度に、照明の光量が予め設定された基準値以上を維持し、かつ、楽曲のリズムに同期するような車室内照明の光量の作動周期および変化パターンに従って車室内照明の光量を変化させるように指示が行われる。
【００６５】
上記した構成によれば、車載機器は、車室内照明の光量の作動周期を変化させて車室内の照明を行う機能を有する車両用照明装置を含み、予め設定された車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用照明装置の光量の作動周期および変化パターンを特定し、特定した車両用照明装置の光量の作動周期および変化パターンに従って作動するように車両用照明装置に指示が行われるので、車両用照明装置の機能を損なうことなく、ユーザを楽しませるような作動を実現することができる。
【００６６】
なお、予め設定された車室内の照明を行う機能を低下させることなく、かつ、楽曲のリズムに同期するような車両用照明装置の光量の作動周期および変化パターンは、照明の光量が予め設定された基準値以上を維持し、かつ、楽曲のリズムに同期するような車室内照明の光量の作動周期および変化パターンとして特定することができる。
【００６７】
（その他の実施形態）
上記第１〜第３実施形態では、車室内の音を集音するマイク１０から、集音した音に応じた音声信号を入力する構成を示したが、例えば、車載オーディオ機器やナビゲーション装置等、車室内に楽曲を流すことが可能な機器と本車載機器制御装置の制御部１１との間をケーブル接続し、このケーブルを介して音声信号入力するように構成してもよい。
【００６８】
また、上記第１実施形態ではワイパー制御装置２、車両用空調装置３および車室内照明装置４を別々に制御する構成を示したが、１つの車載機器制御装置で、ワイパー制御装置２、車両用空調装置３および車室内照明装置４を同時に制御するように構成してもよい。
【００６９】
また、周期的に所定の作動を行う機能を有する車載機器としては、ワイパー制御装置２、車両用空調装置３、車室内照明装置４に限定されるものではない。
【００７０】
また、Ｓ１００〜Ｓ１１４がリズム分析手段に相当し、Ｓ２０２、Ｓ３０２、Ｓ４０２が作動条件特定手段に相当し、Ｓ２０８、Ｓ３１０、Ｓ３１２、Ｓ４０８が作動指示手段に相当する。
【符号の説明】
【００７１】
２    ワイパー制御装置
３    車両用空調装置
４    車両用照明装置
１０  マイク
１１  制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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