(57)【要約】【課題】本発明は、車載用電子機器とそれを実装した自動車において、運転への障害発生を抑制する事を目的とするものである。【解決手段】運転者が運転席でヘッドフォン１２、１３を装着している状態では、ヘッドフォン１２、１３の光通信機１６と、運転席後方の光通信機２７間の光通信が不成立となるので、音声信号がヘッドフォン１２、１３に送信されることは無く、その結果として運転への障害発生を防止する事ができるのである。  また、後席用モニター９、１０、またはヘッドフォン１２、１３に対して、ヘッドフォン１２、１３の不適使用警報が発せられる。【選択図】図２
2013163472.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内の前席よりも後方側に配置される後席用モニターと、この後席用モニターに接続された制御装置と、この制御装置に接続された再生装置と、前記後席用モニター、または制御装置から音声信号が供給されるヘッドフォンとを備え、前記後席用モニター、または制御装置には、電波送信機と第１の光通信機を設け、前記ヘッドフォンには、電波受信機と第２の光通信機を設け、前記制御装置は、前記第１、第２の光通信機間の光通信成立時に、前記電波送信機から電波受信機に対して音声信号を電波により送信する構成にするとともに、前記第１、第２の光通信機間の光通信不成立時には、前記電波送信機から電波受信機に対する音声信号を非送信状態にするとともに、前記後席用モニター、または前記ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報を発する構成とした車載用電子機器。
【請求項２】
制御装置は、第１、第２の光通信機間の光通信状態を定期的に確認する構成とした請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
制御装置は、第１、第２の光通信機間の光通信状態を定期的に確認する構成とし、前記第１、第２の光通信機間の光通信不成立時の所定期間は、ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報音を発する構成とし、この所定期間経過後は、前記ヘッドフォンに対しする、不適使用警報音声を停止する構成とした請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一つに記載の車載用電子機器を実装した自動車であって、車内の前席よりも後方側に、後席用モニターと制御装置を実装した自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後席用モニターを備えた車載用電子機器とそれを実装した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種車載用電子機器は、車内の前席よりも後方側に配置される後席用モニターと、この後席用モニターに接続された制御装置と、この制御装置に接続された再生装置と、前記後席用モニター、または制御装置から音声信号が供給されるヘッドフォンとを備えた構成となっている（たとえば、下記特許文献１）。
【０００３】
つまり、運転者の運転操作の障害にならぬよう、後席用モニターは車内の前席よりも後方側に配置することで、運転手からは目視出来ない状態とし、また音声信号はヘッドフォンを介して聞き取るように構成することで、運転者には聞き取ることが出来ない状態としていた。
【０００４】
また、この特許文献１では、後席用モニター、または制御装置からヘッドフォンに、光通信で音声信号を供給するような構成としていた。
【０００５】
しかしながら、後席用モニター、または制御装置からヘッドフォンに、光通信で音声信号を供給するようにしたものでは、光が直進性を有するので、後席に座る視聴者の姿勢などによって光が遮られることもあり、その場合には、光通信が途絶え、音切れ状態になることがある。
【０００６】
これに対して、下記特許文献２では、後席用モニター、または制御装置から、ヘッドフォンに、電波通信で音声信号を供給するようにしている。
【０００７】
この場合、電波は回り込みが出来るので、後席に座る視聴者の姿勢によって電波通信が遮られることはなく、その結果として音切れも発生しないものとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−２２４８４１号公報
【特許文献２】特開２００７−８２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、音声信号を電波通信するものでは、車内のどの部分でも、電波を受信することが出来るので、例えば運転者がヘッドフォンを装着した状態でも、音声を聞き取ることができるようになり、この状況は、やはり運転の障害となってしまう。
【００１０】
本発明は、運転への障害発生を抑制する事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そしてこの目的を達成するために本発明は、車内の前席よりも後方に配置される後席用モニターと、この後席用モニターに接続された制御装置と、この制御装置に接続された再生装置と、前記後席用モニター、または制御装置から音声信号が供給されるヘッドフォンとを備え、前記後席用モニター、または制御装置には、電波送信機と第１の光通信機を設
け、前記ヘッドフォンには、電波受信機と第２の光通信機を設け、前記制御装置は、前記第１、第２の光通信機間の光通信成立時に、前記電波送信機から電波受信機に対して音声信号を電波により送信する構成にするとともに、前記第１、第２の光通信機間の光通信不成立時には、前記電波送信機から電波受信機に対する音声信号を非送信状態にするとともに、前記後席用モニター、または前記ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報を発する構成とし、これにより、所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明は、車内の前席よりも後方に配置される後席用モニターと、この後席用モニターに接続された制御装置と、この制御装置に接続された再生装置と、前記後席用モニター、または制御装置から音声信号が供給されるヘッドフォンとを備え、前記後席用モニター、または制御装置には、電波送信機と第１の光通信機を設け、前記ヘッドフォンには、電波受信機と第２の光通信機を設け、前記制御装置は、前記第１、第２の光通信機間の光通信成立時に、前記電波送信機から電波受信機に対して音声信号を電波により送信する構成にするとともに、前記第１、第２の光通信機間の光通信不成立時には、前記電波送信機から電波受信機に対する音声信号を非送信状態にするとともに、前記後席用モニター、または前記ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報を発する構成としたものであるので、運転への障害発生を抑制する事ができる。
【００１３】
すなわち、本発明においては、前記第１、第２の光通信機間の光通信不成立時に、前記電波送信機から電波受信機に対する音声信号を非送信状態にするものであり、運転者が運転席でヘッドフォンを装着している状態では、このヘッドフォンの第２の光通信機と、後方の第１の光通信機間の光通信が不成立となるので、音声信号がヘッドフォンに送信されることは無く、その結果として運転への障害発生を防止する事ができるのである。
【００１４】
また、この状態では、前記後席用モニター、または前記ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報が発せられるので、運転者に対して不適使用であるということが知らしめられ、以降の不適使用を止めることになるので、この点からも、運転への障害発生を防止する事ができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態の車載用電子機器とそれを実装した自動車を示す側面図
【図２】同平面図
【図３】同車載用電子機器の制御ブロック図
【図４】同車載用電子機器のヘッドフォンを示す斜視図
【図５】（ａ）同ヘッドフォンを示す正面図（ｂ）その要部拡大図
【図６】同車載用電子機器の後席用モニターを示す正面図
【図７】同車載用電子機器の後席用モニターを示す側面図
【図８】同動作フローチャート
【図９】同動作フローチャート
【図１０】同動作フローチャート
【図１１】同車載用電子機器の後席用モニターを示す正面図
【図１２】同車載用電子機器の後席用モニターを示す正面図
【図１３】同車載用電子機器の後席用モニターを示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は自動車を示し、その車内２の前方には、図２のごとく前席３、４が配置され、この車内２の後方には後席５、６が配置されている。
【００１７】
また、車内２の前席３前方にはハンドル７が配置され、このハンドル７の側方には、再生装置８が配置されている。なお、この再生装置８は例えばＴＶ、ラジオ、ＣＤ（登録商標）、ＤＶＤ（登録商標）などの機能を有する、周知のものである。
【００１８】
一方、車内２の前席３、４後方側、具体的には、前席３、４の背面側には、後席用モニター９、１０と、この後席用モニター９、１０に接続された制御装置１１が配置されている。
【００１９】
制御装置１１は、後席用の再生機能（前記ＴＶ、ラジオ、ＣＤ、ＤＶＤ）も有するものであるが、前記再生装置８と、後席用モニター９、１０にワイヤー接続されている。
【００２０】
また、図２にしめしたヘッドフォン１２、１３は、後席５、６にて、後席用モニター９、１０を視聴するために設けたものであり、その構成は図３〜図５に示すような構成となっている。
【００２１】
すなわち、左右の耳宛部分１４、１５の内、右側の耳宛部分１５の前方部分には、光通信機（例えば発光ダイオード）１６を設けている。
【００２２】
また、これらのヘッドフォン１２、１３は、図３に示すように、電波受信機として、受信部１７、無線通信制御部１８を有しており、無線通信制御部１８は音声制御部１９を介して、左右のスピーカ２０、２１が接続されている。
【００２３】
さらに、無線通信制御部１８は、システム制御部２２にも接続されているが、このシステム制御部２２には、前記光通信機（例えば発光ダイオード）１６が、ＩＲ通信制御部２３を介して接続されている。
【００２４】
また、システム制御部２２には、前記音声制御部１９、記憶部２４、音声報知部２５が接続され、音声報知部２５は前記音声制御部１９にも接続されている。
【００２５】
一方、後席用モニター９、１０には、図６、図７に示すように、表示部２６の下方に、光通信機（受光素子）２７が設けられている。
【００２６】
また、この後席用モニター９、１０は、図３に示すように、電波送信機として送信部２８、無線通信制御部２９が接続され、無線通信制御部２９には、システム制御部３０にも接続されているが、このシステム制御部３０には、前記光通信機（受光素子）２７が、ＩＲ通信制御部３１を介して接続されている。
【００２７】
さらに、システム制御部３０には、記憶部３２、表示制御部３３、通信制御部３４、音声制御部３５も接続されており、表示制御部３３には前記表示部２６が接続されている。
【００２８】
前記制御装置１１は、この図３に示すように、前記表示制御部３３に接続された表示制御部３６、通信制御部３４に接続された通信制御部３７、音声制御部３５に接続された音声制御部３８を有している。
【００２９】
そして、これらの、表示制御部３６、通信制御部３７、音声制御部３８がシステム制御部３９に接続され、このシステム制御部３９には記憶部４０と再生機能部分４１が接続されている。
【００３０】
以上の構成において、本実施形態の特徴は、前席３、４の人物、特に運転者が、ヘッド
フォン１２、１３を装着した場合に、後席用モニター９、１０に映し出される映像に関連した音声出力を聞き取ることが出来なくしたことである。
【００３１】
つまり、ヘッドフォン１２、１３は後席５、６に座る人物が、それを装着し、後席用モニター９、１０に映し出される映像を視聴するときにのみ活用することが出来るものである。
【００３２】
この点を具体的に説明すると、先ず、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０と、ヘッドフォン１２、１３のシステム制御部２２は、無線通信制御部２９、１８により一対一の認証を行う（例えばこれはブルートゥースで行われている周知の対応）こととなる（図８のＳ１、図９のＳ１）。
【００３３】
この認証が完了すると、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０は、ＩＲ通信制御部３１により、受信モニターを開始する（図８のＳ２）。
【００３４】
また、後席用モニター９、１０のＩＲ通信制御部３１は、制御動作状態に入る（図８のＳ３）。
【００３５】
一方、ヘッドフォン１２、１３のシステム制御部２２は、ＩＲ通信制御部２３により、光通信機（例えば発光ダイオード）１６を駆動し、光通信を開始する（図９のＳ２）。
【００３６】
後席用モニター９、１０のシステム制御部３０には、光通信機（受光素子）２７を介して受信した光通信の受信状態、受信レベルが、ＩＲ通信制御部３１を介して伝達される（図８のＳ４）。
【００３７】
前記ヘッドフォン１２、１３の光通信機（例えば発光ダイオード）１６からの光通信は、
上述した後席用モニター９、１０のシステム制御部３０と、ヘッドフォン１２、１３のシステム制御部２２との接続状態（認証状態）が切断されるまでの間は、送信が間欠的に続けられているので（図９のＳ３）、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０は、各回の受信レベルと受信時間を記憶部３２に記憶させる（図８のＳ５）。
【００３８】
そして、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０は、記憶部３２に記憶させた毎回の受信レベルと受信時間を、基準値と比較し（図１０のＳ１）、基準値を超えれば、無線通信制御部２９により、送信部２８を介して、ヘッドフォン１２、１３の受信部１７へと音声を電波により送信する（図１０のＳ２）。
【００３９】
そして、この通常動作は、上述した光通信状態が安定している限りは継続される（図１０のＳ３）。
【００４０】
また、ヘッドフォン１２、１３においては、電波により送信された音声を、無線通信制御部１８、音声制御部１９を介して、左右のスピーカ２０、２１に供給することになるので、制御装置１１の再生機能部分４１から送られる音声を、聞き取ることが出来ることとなる。
【００４１】
勿論、このときには、制御装置１１の再生機能部分４１から送られる映像は、表示制御部３３を介して前記表示部２６に映し出されているので、映像も目視することが出来る。
【００４２】
つまり、表示部２６の視聴を楽しむことが出来るのである。
【００４３】
これに対して、例えば、前席３、４の人物、特に運転者が、ヘッドフォン１２、１３を装着した場合には、ヘッドフォン１２、１３の光通信機（例えば発光ダイオード）１６からの光通信は、車内２前方へと送信されるので、後席用モニター９、１０の光通信機（受光素子）２７は、これを受光することが出来ない状態となる。
【００４４】
つまり、後席用モニター９、１０の光通信機（受光素子）２７は、車内２の後方に向けて配置しているので、上述した運転者装着状態のヘッドフォン１２、１３からの光通信は受信することが出来ない状態となるのである。
【００４５】
この状態は、（図１０のＳ１）の状況においては、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０が行う判定では、記憶部３２に記憶させた毎回の受信レベルと受信時間が、基準値と比較して低い状態となるので、先ずは、後席用モニター９、１０からヘッドフォン１２、１３に、光通信が行えない状態が電波により伝えられる。
【００４６】
具体的には、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０は、無線通信制御部２９により、送信部２８を介して、ヘッドフォン１２、１３の受信部１７へと、光通信不可状態を電波により伝える。
【００４７】
すると、ヘッドフォン１２、１３のシステム制御部２２は、音声報知部２５に対して、警報音（不適使用警報）を、音声制御部１９を介して、左右のスピーカ２０、２１に供給するように動作する（図１０のＳ４、Ｓ５）。
この警報動作は、直ちに開始されるので、運転者がヘッドフォン１２、１３を装着した状態では既に、開始されているので、運転者がこれを装着することが、好ましくないと言うことが伝えられる。
【００４８】
また、本実施形態においては、この警報音を何時までも継続させるのではなく、所定時間後には、警報音を徐々に小さくしながら（図１０のＳ６）、やがては警報音も遮断するようにしている（図１０のＳ７）。
【００４９】
これは、運転者が、ヘッドフォン１２、１３を装着したままの状態が継続された場合に、警報音が、適切な運転を妨げる虞があるからである。
【００５０】
また、本実施形態においては、図１０のＳ４の状態になった場合、システム制御部３０は、記憶部３２に記憶させていた映像を、例えば、図１１のごとく、表示制御部３３を介して表示部２６に表示させるようにしている（図１０のＳ８）。
【００５１】
図１１においては、文字情報４２により、表示部２６に警報を発しており、この警報を確認した後席５、６の人物から、前席３、４の人物に、警報内容を伝達するようにしている。
【００５２】
この表示は、直ちに行われるので、未だヘッドフォン１２、１３を装着前の運転者に、その警報内容を伝えることが出来、その結果として、好ましい運転状態を継続できることとなる。
【００５３】
また、この図１１に示したように、システム制御部３０によって、表示制御部３３を制御し、表示部２６の映像を一時停止状態とすると、後席５、６の人物に、異常状態を気づかせやすくなる。
【００５４】
このため、前席３、４で、未だヘッドフォン１２、１３を装着前の運転者に、後席５、６の人物から、その警報内容をいち早く伝えることが出来、その結果として、好ましい運
転状態を継続できることとなる。
【００５５】
図１２と図１３は、警報表示（不適使用警報）の他の例を示したもので、図１２では、文字情報４２とアニメーション画像４３により警報を発するものであり、図１３ではアニメーション画像を表示外に表示したものである。
なお、上記実施形態においては、ヘッドフォン１２、１３のシステム制御部２２が、音声報知部２５に対して、警報音（不適使用警報）を、音声制御部１９を介して、左右のスピーカ２０、２１に供給するように構成したが、この機能を、後席用モニター９、１０や、この後席用モニター９、１０に接続された後席側の制御装置１１に持たせても良い。
【００５６】
例えば、後席用モニター９、１０から、左右のスピーカ２０、２１に、警報音（不適使用警報）を、供給する場合には、警報音（不適使用警報）を、記憶部３２に予め記憶させておく。
【００５７】
そして、（図１０のＳ１）の状況において、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０が行う判定が、記憶部３２に記憶させた毎回の受信レベルと受信時間が、基準値と比較して低い状態になると、システム制御部３０が記憶部３２から警報音（不適使用警報）を呼び出し、無線通信制御部２９、送信部２８を介してヘッドフォン１２、１３に送信する。
【００５８】
ヘッドフォン１２、１３はこれを受け、無線通信制御部１８、音声制御部１９を介して、スピーカ２０、２１から警報音（不適使用警報）を発する構成とする。
【００５９】
また、後席側の制御装置１１から、左右のスピーカ２０、２１に、警報音（不適使用警報）を、供給する場合には、警報音（不適使用警報）を、記憶部４０に予め記憶させておく。
【００６０】
そして、（図１０のＳ１）の状況において、後席用モニター９、１０のシステム制御部３０が行う判定が、記憶部３２に記憶させた毎回の受信レベルと受信時間が、基準値と比較して低い状態になると、システム制御部３０は、通信制御部３４、３７を介して制御装置１１のシステム制御部３９にそれを伝達する。
【００６１】
すると、システム制御部３９は、記憶部４０から警報音（不適使用警報）を呼び出し、音声制御部３８、３５、無線通信制御部２９、送信部２８を介してヘッドフォン１２、１３に送信する。
【００６２】
ヘッドフォン１２、１３はこれを受け、無線通信制御部１８、音声制御部１９を介して、スピーカ２０、２１から警報音（不適使用警報）が発せられる構成とする。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のように本発明は、第１、第２の光通信機間の光通信不成立時に、前記電波送信機から電波受信機に対する音声信号を非送信状態にするものであり、運転者が運転席でヘッドフォンを装着している状態では、このヘッドフォンの第２の光通信機と、後方の第１の光通信機間の光通信が不成立となるので、音声信号がヘッドフォンに送信されることは無く、その結果として運転への障害発生を防止する事ができるのである。
【００６４】
また、この状態では、前記後席用モニター、または前記ヘッドフォンに対して、このヘッドフォンの不適使用警報が発せられるので、運転者に対して不適使用であるということが知らしめられ、以降の不適使用を止めることになるので、この点からも、運転への障害発生を防止する事ができるのである。
【００６５】
したがって、車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００６６】
１  自動車
２  車内
３  前席
４  前席
５  後席
６  後席
７  ハンドル
８  再生装置
９  後席用モニター
１０  後席用モニター
１１  制御装置
１２  ヘッドフォン
１３  ヘッドフォン
１４  耳宛部分
１５  耳宛部分
１６  光通信機（例えば発光ダイオード）
１７  受信部
１８  無線通信制御部
１９  音声制御部
２０  スピーカ
２１  スピーカ
２２  システム制御部
２３  ＩＲ通信制御部
２４  記憶部
２５  音声報知部
２６  表示部
２７  光通信機（受光素子）
２８  送信部
２９  無線通信制御部
３０  システム制御部
３１  ＩＲ通信制御部
３２  記憶部
３３  表示制御部
３４  通信制御部
３５  音声制御部
３６  表示制御部
３７  通信制御部
３８  音声制御部
３９  システム制御部
４０  記憶部
４１  再生機能部分
４２  文字情報
４３  アニメーション画像
【図１】
2013163472.tif 000003
【図２】
2013163472.tif 000004
【図３】
2013163472.tif 000005
【図４】
2013163472.tif 000006
【図５】
2013163472.tif 000007
【図６】
2013163472.tif 000008
【図７】
2013163472.tif 000009
【図８】
2013163472.tif 000010
【図９】
2013163472.tif 000011
【図１０】
2013163472.tif 000012
【図１１】
2013163472.tif 000013
【図１２】
2013163472.tif 000014
【図１３】
2013163472.tif 000015