(57)【要約】【課題】  室外側からの不正な操作による解錠を防止できるハンドルの提供。【解決手段】  扉錠を操作する軸部材３と、軸部材３に回転可能に設けられるハンドル本体５と、ハンドル本体５に設けられるボタン部材７とを備える。軸部材３の作動部材１１には突出片２７，２９が設けられている。ボタン部材７の円筒状部６７には、溝６９，７１が形成されている。ボタン部材７は、バネ７７により作動部材１１から離隔する方向へ付勢されている。ボタン部材７を付勢力に対抗して押し込むことで、円筒状部６７の溝６９，７１と作動部材１１の突出片２７，２９が係合し、ハンドル本体５と軸部材３とが一体回転可能となる。【選択図】      図３
2013015000.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
錠に接続される軸部材と、
この軸部材に回転可能に設けられるハンドル本体と、
このハンドル本体に設けられ、常時突出方向に付勢されたボタン部材とを備え、
前記ボタン部材が突出した状態ではクラッチ機構の係合が解除されており、前記ハンドル本体は前記軸部材に対して回転可能とされ、
前記ボタン部材を付勢力に対抗して押し込むことでクラッチ機構が係合し、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とする
ことを特徴とする錠用ハンドル。
【請求項２】
前記ボタン部材は前記軸部材から離隔する方向へ付勢されており、
その状態では前記ボタン部材と前記軸部材とは係合が解除されており、
付勢力に対抗して前記ボタン部材を押し込むことで、前記ボタン部材と前記軸部材とが係合して、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とする
ことを特徴とする請求項１に記載の錠用ハンドル。
【請求項３】
前記ボタン部材の操作により可動するクラッチピースをさらに備え、
前記ボタン部材は前記クラッチピースから離隔する方向へ付勢されており、
その状態では前記クラッチピースと前記軸部材とは係合が解除されており、
付勢力に対抗して前記ボタン部材を押し込むことで前記クラッチピースが移動して、前記クラッチピースと前記軸部材とが係合して、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とする
ことを特徴とする請求項１に記載の錠用ハンドル。
【請求項４】
前記ボタン部材が操作されることなく、前記軸部材に対して前記ハンドル本体が設定角度回転することで、前記ハンドル本体と前記軸部材とが係合して一体回転可能となる
ことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれかに記載の錠用ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠に設けられるハンドルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ホテルなどの扉に設けられる錠には、アンチパニック機構が設けられている場合がある。アンチパニック機構は、宿泊客などの安全を考慮した装置で、錠がデッドボルトによる本施錠がされている状態でも、室内側のハンドルを操作するだけで、デッドボルトとラッチボルトを同時に後退させて解錠、開扉することができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、近年、アンチパニック機構付きの錠が取り付けられたホテルなどにおいて、針金などにより室外側から室内側のハンドルを操作して解錠する犯罪が発生しており、これに対する有効な手段を講じる必要が生じてきている。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、室外側からの不正な操作による解錠を防止できるハンドルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、請求項１に記載の発明は、錠に接続される軸部材と、この軸部材に回転可能に設けられるハンドル本体と、このハンドル本体に設けられ、常時突出方向に付勢されたボタン部材とを備え、前記ボタン部材が突出した状態ではクラッチ機構の係合が解除されており、前記ハンドル本体は前記軸部材に対して回転可能とされ、前記ボタン部材を付勢力に対抗して押し込むことでクラッチ機構が係合し、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とすることを特徴とする錠用ハンドルである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、前記ボタン部材は前記軸部材から離隔する方向へ付勢されており、その状態では前記ボタン部材と前記軸部材とは係合が解除されており、付勢力に対抗して前記ボタン部材を押し込むことで、前記ボタン部材と前記軸部材とが係合して、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とすることを特徴とする請求項１に記載の錠用ハンドルである。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、前記ボタン部材の操作により可動するクラッチピースをさらに備え、前記ボタン部材は前記クラッチピースから離隔する方向へ付勢されており、その状態では前記クラッチピースと前記軸部材とは係合が解除されており、付勢力に対抗して前記ボタン部材を押し込むことで前記クラッチピースが移動して、前記クラッチピースと前記軸部材とが係合して、前記ハンドル本体と前記軸部材とを一体回転可能とすることを特徴とする請求項１に記載の錠用ハンドルである。
【０００８】
さらに、請求項４に記載の発明は、前記ボタン部材が操作されることなく、前記軸部材に対して前記ハンドル本体が設定角度回転することで、前記ハンドル本体と前記軸部材とが係合して一体回転可能となることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれかに記載の錠用ハンドルである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のハンドルによれば、室外側からの不正な操作による解錠を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のハンドルの実施例１を示す斜視図である。
【図２】図１のハンドルの分解斜視図である。
【図３】図１のハンドルを平面から見た断面図である。
【図４】図１のハンドルを正面から見た概略断面図である。
【図５】図１のハンドルを左側から見た断面図である。
【図６】図１のハンドルの内部を示す斜視図であり、一部を省略して示している。
【図７】図１のハンドルがアンチパニック機構付きの錠に取り付けられた状態を室内側から見た斜視図である。
【図８】図４の状態からボタン部材を操作せずにハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【図９】図３の状態からボタン部材を押し込んだ状態を平面から見た断面図である。
【図１０】図３の状態からボタン部材を押し込んだ状態を正面から見た断面図である。
【図１１】図３の状態からボタン部材を押し込んだ状態を左側から見た断面図である。
【図１２】本発明のハンドルの実施例２を示す斜視図である。
【図１３】図１２のハンドルの分解斜視図である。
【図１４】図１２のハンドルを平面から見た断面図である。
【図１５】図１２のハンドルを正面から見た断面図である。
【図１６】図１２のハンドルを右側から見た断面図である。
【図１７】図１５の状態からボタン部材を操作せずにハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【図１８】図１５の状態からボタン部材を押し込んだ状態を示す図である。
【図１９】図１８を右側から見た断面図である。
【図２０】図１８の状態からハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のハンドルの実施例について図面に基づいて具体的に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１および図２は、本発明のハンドルの実施例１を示す図であり、図１は斜視図であり、図２は図１のハンドルの分解斜視図である。
また、図３は、図１のハンドルを平面から見た断面図であり、図４は、図１のハンドルを正面から見た概略断面図である。
また、図５は、図１のハンドルを左側から見た断面図である。さらに、図６は図１のハンドルの内部を示す斜視図であり、一部を省略して示している。
【００１３】
本実施例１のハンドル１は、扉錠を操作する軸部材３と、この軸部材３に回転可能に設けられるハンドル本体５と、このハンドル本体５に設けられるボタン部材７とを主要部に備える。
【００１４】
軸部材３は、軸部材本体９と、この軸部材本体９の前端部に設けられる作動部材１１とを備える。
軸部材本体９は、円柱形状とされ、その軸方向両端部（前後両端部）１３，１５は若干縮径して形成されている。また、軸部材本体９の前端は、さらに若干縮径すると共に、径方向両端部が平行な直線部で切り欠かれた略小判形状に形成されており、作動部材１１の取付部１７とされている。
【００１５】
軸部材本体９には、後方へ開口する矩形状の取付穴１９が軸方向に沿って形成されている。また、軸部材本体９には、その前端面の中央部から取付穴１９に開口するように、軸方向に沿ってネジ穴２１が形成されている。さらに、軸部材本体９の軸方向中途部には、外周面から取付穴１９に連通するようにネジ穴２３が形成されている。
【００１６】
作動部材１１は、略円板形状とされ、その中央部には軸部材本体９の取付部１７に対応した貫通穴２５が形成されている。
また、図２および図４に示す状態において、作動部材１１の上下端部には、上下方向外側へ若干延出した後、前方へ突出する矩形状の突出片２７，２９が設けられている。
また、作動部材１１には、その右端部に右側へ突出する矩形状の板部３１が形成されている一方、左部に左斜め下方へ突出する矩形板状の突部３３が形成されている。
なお、本実施例では、作動部材１１は、一枚の板材を屈曲して形成されている。
【００１７】
ハンドル本体５は、中空の略直方体形状とされる。本実施例では、ハンドル本体５は、前後に二つ割り可能な構成とされており、後側ハンドル本体３７に前側ハンドル本体３９が重ね合わされてネジ４０，４０，４０により固定されて構成される。
【００１８】
後側ハンドル本体３７は、前方へ開口する細長い箱形状とされ、その左端部は、左側へ半円形状に膨出して形成されている。また、後側ハンドル本体３７の左端部には、後方へ突出する円柱状部４１が形成されている。さらに、後側ハンドル本体３７の左端部には、円柱状部４１の中心を通るように前後方向に沿って円形の貫通穴４３が形成されている。
【００１９】
図３および図４に示すように、後側ハンドル本体３７内の後壁４５の左端には、前方へ突出して凸部４７が形成されている。この凸部４７の前後寸法は、図３および図６に示すように、後側ハンドル本体３７の前後寸法（深さ）の約半分程度の寸法とされる。また、図４に示すように、凸部４７は、右側へ行くに従って上下寸法が小さくなる等脚台形状とされる。
【００２０】
図２および図４に示すように、後側ハンドル本体３７の右端部には、２つの軸受部４９，４９が上下に離隔して設けられている。各軸受部４９は、板状とされ、上下方向へ開口する矩形状の溝４９ａが形成されている。
【００２１】
前側ハンドル本体３９は、後方へ開口する細長い箱形状とされ、その前壁５１の上下方向中央部には、左右に長い長方形状の穴５３が前後方向に貫通して形成されている。
【００２２】
軸部材３は、後側ハンドル本体３７の貫通穴４３に回転可能に設けられる。
具体的には、後側ハンドル本体３７の貫通穴４３に、後方から軸部材本体９の前端部１３が回転可能にはめ込まれ、この軸部材本体９の取付部１７に作動部材１１がはめ込まれる。このように軸部材本体９と作動部材１１が一体回転可能に設けられて軸部材３が構成される。そして、軸部材本体９に取り付けられた作動部材１１に、保持部材５５が重ね合わされる。なお、本実施例では、後側ハンドル本体３７の貫通穴４３に軸部材本体９がはめ込まれる際、環状の軸受部材５７，５７が貫通穴４３の前後に設けられて、軸受部材５７，５７に軸部材本体９が通される。
【００２３】
保持部材５５は、略円柱形状とされ、その後端部は径方向外側へ突出して鍔部５５ａが形成されている。また、保持部材５５の中央部には、軸方向に沿って貫通穴５９が形成されている。この貫通穴５９は、段付き穴とされ、前方の穴５９ａが後方の穴５９ｂより大径とされる。作動部材１１に保持部材５５が重ね合わされた状態で、保持部材５５の貫通穴５９からボルト６１が軸部材本体９のネジ穴２１にねじ込まれる。これにより、軸部材本体９に、作動部材１１および保持部材５５が固定される。なお、図示例では、ボルト６１に六角穴付きボルトが使用されている。
【００２４】
保持部材５５には、キックバネ６３がはめ込まれる。
キックバネ６３の一端部６３ａは屈曲されており、作動部材１１の板部３１に形成された穴に通される。また、キックバネ６３の他端部６３ｂは、後側ハンドル本体３７の内面に当接して設けられる。これにより、後側ハンドル本体３７は、図４において、軸部材３を中心として反時計方向に付勢される。
【００２５】
ボタン部材７は、左右に細長い直方体形状とされ、その左端部の後端部には、円板状部６５が形成されていると共に、この円板状部６５の外周部は、後方へ円筒状に突出している。この円筒状部６７の上下端部には、後方へ開口する矩形状の溝（開口部）６９，７１が上下方向に沿って形成されている。この溝６９，７１の幅は、作動部材１１の突出片２７，２９に対応した大きさとされる。
また、ボタン部材７には、その円板状部６５より右側に、円板状部６５に連続するように上下にわずかに突出して板状部７３，７３が形成されている。さらに、ボタン部材７の右端部後方には、上下に突出する丸棒部７５，７５が設けられている。
【００２６】
ボタン部材７は、その丸棒部７５，７５がそれぞれ後側ハンドル本体３７の各軸受部４９の溝４９ａに回転可能にはめ込まれて設けられる。また、ボタン部材７が後側ハンドル本体３７に設けられる際、ボタン部材７の左端部と、ボルト６１との間にバネ７７が配置される。本実施例では、ボタン部材７の左端部の上下方向中央部に、後方へ開口する円形の凹部７９が形成されており、この凹部７９にバネ７７の一端部がはめ込まれる。
【００２７】
このように、後側ハンドル本体３７に軸部材３が相対回転可能に取り付けられると共に、後側ハンドル本体３７と前側ハンドル本体３９により構成される中空部に、保持部材５５、キックバネ６３、ボタン部材７およびバネ７７が収容された状態で、後側ハンドル本体３７と前側ハンドル本体３９が固定される。本実施例１では、後側ハンドル本体３７に、軸部材３、保持部材５５、キックバネ６３、ボタン部材７およびバネ７７が設けられた状態で、前側ハンドル本体３９が後側ハンドル本体３７に重ね合わされてネジ４０により固定される。
また、後側ハンドル本体３７に前側ハンドル本体３９が取り付けられた状態において、ボタン部材７はバネ７７により前方へ付勢されて、前側ハンドル本体３９の穴５３から突出して露出する。
【００２８】
このような構成の本実施例１のハンドル１は、アンチパニック機構付きの錠や、ラッチ錠など各種錠に取り付けて使用することができる。
ここでは、アンチパニック機構付きの錠に取り付けられる場合について説明する。
【００２９】
図７は、ホテル等の扉Ｄに設けられるアンチパニック機構付きの錠８３に、本実施例１のハンドル１が取り付けられた状態を室内側から見た斜視図である。
【００３０】
アンチパニック機構は、従来公知のものでよく、その具体的構成は特に問わない。
たとえば、図７に示すアンチパニック機構付き錠８３は、その錠ケース８５内にラッチハブ（不図示）が回転可能に設けられており、デッドボルト９３が突出された施錠状態において、室内側のハンドル１を回転操作することで、ラッチハブを回転操作して、ラッチボルト８７を後退作動させると共に、デッドボルト９３も同時に後退して解錠することができる。
【００３１】
本実施例１のハンドル１は、その軸部材３の取付穴１９に、ラッチハブの軸部に形成された矩形状の穴にはめ込まれる角棒（不図示）の一端部がはめ込まれ、軸部材本体９のネジ穴２３からネジ１０９が角棒にねじ込まれて錠８３に取り付けられる。これにより、軸部材３と角棒とは一体回転するように設けられる。なお、室外側には通常のハンドルが設けられる。
【００３２】
このように錠８３に取り付けられた本実施例１のハンドル１は、初期状態（ハンドルが操作されていない状態）では、図４に示すように、後側ハンドル本体３７の凸部４７が、作動部材１１の突部３３に当接することで、キックバネ６３の付勢力によるハンドル本体５の反時計方向への回転が規制されて、ハンドル本体５の位置決めがなされている。
つまり、ハンドル本体５は、その凸部４７が作動部材１１の突部３３に当接することで、初期状態における軸部材３に対する周方向の位置決めがなされている。図示例では、初期状態においてハンドル本体５は、長手方向が略水平状態に保持されるように配置されている。
【００３３】
また、ボタン部材７はバネ７７により付勢されることで、図３および図５に示すように、ボタン部材７の円筒状部６７が前方側へ位置しており、作動部材１１と離隔して配置されている。
【００３４】
錠８３に取り付けられた本実施例１のハンドル１について、施錠された状態からボタン部材７を操作せずにハンドル本体５を回転させた場合について説明する。
図８は、図４の状態からボタン部材を操作せずにハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【００３５】
施錠され、ハンドル１が操作されていない初期状態では、図３〜図５に示すように、ボタン部材７の円筒状部６７は、後側ハンドル本体３７の凸部４７より前方に位置すると共に、ボタン部材７の円筒状部６７の溝６９，７１に作動部材１１の突出片２７，２９が入り込んでいない。そして、この状態からボタン部材７を操作せずにハンドル本体５を把持して時計方向に回転させると、ハンドル本体５は軸部材３に対して相対回転する。つまりハンドル本体５は空転する。具体的には、図８に示すように、後側ハンドル本体３７の凸部４７が、作動部材１１の上側の突出片２７に当接するまで、つまり角度αだけ空転する。
そして、この当接した状態からさらにハンドル本体５を回転させていくと、後側ハンドル本体３７の凸部４７が、作動部材１１の上側の突出片２７を押して、作動部材１１が時計方向に回転する。作動部材１１の回転に伴って軸部材本体９も回転し、さらに軸部材本体９に連結された角棒が軸部材本体９と一体回転して解錠される。
【００３６】
次に、施錠された状態からボタン部材７を操作してハンドル本体５を回転させた場合について説明する。
【００３７】
図９から図１１は、図３の状態からボタン部材を押し込んだ状態を示す図であり、図９は平面から見た断面図、図１０は正面から見た断面図、図１１は左側から見た断面図である。
【００３８】
ラッチボルト８７を後退作動させる場合、または、デッドボルト９３が突出して施錠された状態からラッチボルト８７を後退作動させると共に、アンチパニック機構によりデッドボルトを後退作動させて解錠する場合には、ボタン部材７を押し込み、その状態でハンドル本体５を時計方向に回転させればよい。
具体的には、ボタン部材７をバネ７７の付勢力に対抗して押し込むことで、図１０や図１１に示すように、ボタン部材７の円筒状部６７の各溝６９，７１に、作動部材１１の突出片２７，２９が入り込む。そして、ボタン部材７を押し込んだ状態でハンドル本体５を時計方向に回転させることで、ボタン部材７の円筒状部６７が作動部材１１を回転させ、これにより軸部材本体９も回転する。また、軸部材本体９と共に角棒も時計方向に回転し、これに伴ってラッチハブが時計方向に回転することで、ラッチボルト８７が後退して、またはラッチボルト８７とデッドボルト９３とが後退して解錠される。
なお、ボタン部材７を押し込んだ状態において、ボタン部材７の円筒状部６７は、後側ハンドル本体３７の凸部４７より前方に位置する。
【００３９】
このように、ボタン部材７を押し込むことで、ボタン部材７の一部が作動部材１１の突出片２７，２９の回転軌道上に配置されて、ボタン部材７と軸部材３とが係合し、ひいてはハンドル本体５と軸部材３とが係合する。そして、この係合状態でハンドル本体５を回転させることで、軸部材３が回転して解錠することができる。そして解錠した状態で、開扉すればよい。
また、解錠後、ハンドル本体５から手を離すことで、バネ７７の付勢力によりボタン部材７の円筒状部６７が作動部材１１から離脱してボタン部材７は初期状態の位置に戻る。さらに、ハンドル本体５および軸部材３も各バネ６３により、初期状態の位置に自動的に戻る。
【００４０】
本実施例１では、ボタン部材７を操作せずにハンドル本体５を回転させると、ハンドル本体５を所定角度回転させるまでは、つまり、後側ハンドル本体３７の凸部４７が、作動部材１１の突出片２７に当接するまでは、ハンドル本体５は軸部材３に対して相対回転し（空転し）、軸部材３を回転させることができず、ひいては解錠することができない。
そして、ハンドル本体５の凸部４７と作動部材１１の突出片２７が当接した後は、ハンドル本体５の回転に伴って軸部材３も回転し、解錠することができる。
【００４１】
このような構成により、例えば室外側から針金を室内側のハンドル本体５に引っ掛けてハンドル本体５を回転させて不正解錠しようとした場合、針金によりハンドル本体５が回転しても、ハンドル本体５は所定角度に達するまでは、軸部材３に対して空転するため解錠できず、ハンドル本体５が所定角度に達する前に針金がハンドル本体５から脱落することで、不正解錠を防止することができる。つまり、室外側から針金などでハンドル本体５を回転させた場合、ボタン部材７が操作されないことにより、ハンドル本体５は軸部材３に対して所定角度空転することになり、この空転域において針金によりハンドル本体５が回転してもハンドル本体５と軸部材３が一体回転することがなく、ハンドル本体５の回転角度が所定角度に達する前に針金がハンドル本体５から脱落することで不正解錠が防止される。
【００４２】
また、ボタン部材７を操作せずにハンドル本体５を回転させる場合でも、ハンドル本体５を所定角度以上回せば、解錠することができるためホテルの宿泊者にとっては利便性があり、火災などの非常時にボタン部材７の操作を忘れてハンドル本体５を回転させた際にも解錠して逃げることができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００４３】
次に、本発明のハンドルの実施例２について説明する。
【００４４】
図１２および図１３は、本発明のハンドルの実施例２を示す図であり、図１２は斜視図、図１３は分解斜視図である。
また、図１４は図１２のハンドルを平面から見た断面図であり、図１５は図１２のハンドルを正面から見た断面図であり、図１６は図１２のハンドルを右側から見た断面図である。
【００４５】
本実施例２のハンドル１２１は、扉錠を操作する軸部材１２３と、この軸部材１２３に回転可能に設けられるハンドル本体１２５と、このハンドル本体１２５に設けられる一対のボタン部材１２７，１２７とを主要部に備える。
【００４６】
軸部材１２３は、軸部材本体１２９と、この軸部材本体１２９の前端部に設けられる作動部材１３１とを備える。軸部材本体１２９は、円柱形状とされ、その軸方向両端部１３３，１３５は縮径して形成されている。また、軸部材本体１２９の前端１３７は、さらに若干縮径して形成されていると共に、その中央部は、径方向に沿って切り欠かれて矩形状の溝１３７ａが形成されており、作動部材１３１の取付部とされている。
【００４７】
軸部材本体１２９には、後方へ開口する矩形状の取付穴１３９が軸方向に沿って形成されている。また、軸部材本体１２９には、その前端面の中央部から取付穴１３９に開口するように、軸方向に沿ってネジ穴１４１が形成されている。
さらに、軸部材本体１２９の軸方向中途部には、外周面から取付穴１３９に連通するようにネジ穴１４３が形成されている。
【００４８】
作動部材１３１は、円板形状とされ、その中央部には、円形状の貫通穴１４５が形成される一方、上下端部から中心部に向けて矩形状の板部１４７，１４７が突出して設けられている。この板部１４７は、軸部材本体１２９の取付部１３７の溝１３７ａに対応した幅寸法とされている。
【００４９】
また、作動部材１３１には、周方向三カ所に、径方向外側へ若干延出した後、前方へ突出する矩形状の突出片（第一突出片１５１、第二突出片１５３、第三突出片１５５）が設けられている。
本実施例では、周方向等間隔に離隔して三つの突出片１５１，１５３，１５５が設けられている。
【００５０】
ハンドル本体１２５は、中空の細長い箱形状とされ、上下各端面には、長方形状の穴１５７が形成されている（図１２）。本実施例２におけるハンドル本体１２５は、実施例１と同様に、前後に二つ割り可能な構成とされており、後側ハンドル本体１６１に前側ハンドル本体１６３が重ね合わされてネジ１６５により固定されて構成される。
【００５１】
後側ハンドル本体１６１は、前方へ開口する略コ字形の部材とされる。
具体的には、後側ハンドル本体１６１は、中間部１６７が矩形板状とされ、その左端部は円形状に形成されていると共に、前方へ円筒状に突出して形成されている。この円筒状部１６９の右端部は矩形状に切り欠かれて左右方向に沿う矩形状の溝部１７１が形成されている。
【００５２】
また、後側ハンドル本体１６１の円筒状部１６９内の左端には、右側へ突出して凸部１７３が形成されている。この凸部１７３は右側へ行くに従って上下寸法が小さくなる等脚台形状とされている。
【００５３】
さらに、後側ハンドル本体１６１の左端部には、後方へ突出する円柱状部１７５が形成されている。そして、後側ハンドル本体１６１の左端部には、円形の貫通穴１７７が円柱状部１７５の中心を通るように、前後方向に沿って形成されている。
【００５４】
また、後側ハンドル本体１６１の右端部１７９は、半円形状に右側へ膨出して形成されていると共に前方へ突出し、さらにその外周縁が前方へ突出して形成されている。
そして、後側ハンドル本体１６１の中間部１６７の上下端辺部１６７ａ，１６７ｂも前方へ若干突出して形成されている。
【００５５】
後側ハンドル本体１６１の中間部１６７には、案内部材１８１が設けられている。
案内部材１８１は、ブロック状とされ、その前端部には前方へ開口する矩形状の溝１８１ａが左右方向に沿って形成されている。
【００５６】
前側ハンドル本体１６３は、後方へ開口する略コ字形の部材とされる。
具体的には、前側ハンドル本体１６３は、中間部１８５が矩形板状とされ、その左端部は円形状に形成されていると共に、後方へ円筒状に突出して形成されている。この円筒状部１８７の右端部は矩形状に切り欠かれて左右方向に沿う矩形状の溝部１８９が形成されている。
そして、この溝部１８９を挟んだ上下位置には、後方へ突出して柱部１９１，１９３が形成されており、この柱部１９１，１９３の中央部には、後方へ開口してネジ穴が形成されている。
【００５７】
また、前側ハンドル本体１６３の円筒状部１８７内の左端には、後側ハンドル本体１６１と同様に、右側へ突出して凸部１９５が形成されている。この凸部１９５は右側へ行くに従って上下寸法が小さくなる等脚台形状とされている。そして、この凸部１９５から後方へ突出して、柱部１９７が形成されており、この柱部１９７の中央部には、後方へ開口してネジ穴が形成されている。
【００５８】
本実施例２では、後側ハンドル本体１６１に前側ハンドル本体１６３が重ね合わされてハンドル本体１２５が構成される際、各円筒状部１８７，１６９は前後に当接して配置され、各凸部１９５，１７３も前後に当接して配置される。
【００５９】
また、前側ハンドル本体１６３の右端部１９９は、半円形状に右側へ膨出して形成されていると共に後方へ突出し、さらにその外周縁が後方へ突出して形成されている。
前側ハンドル本体１６３の右端部には、後方へ突出する柱部２０１が設けられており、柱部２０１の中央部には、後方へ開口するネジ穴が形成されている。
そして、前側ハンドル本体１６３の中間部１８５の上下端辺部も後方へ若干突出して形成されている。
【００６０】
前側ハンドル本体１６３の中間部１８５には、後側ハンドル本体１６１と同様に、案内部材２０３が設けられており、この案内部材２０３には後方へ開口する矩形状の溝２０３ａが左右方向に沿って形成されている。
【００６１】
軸部材１２３は、後側ハンドル本体１６１の貫通穴１７７に回転可能に設けられる。
具体的には、後側ハンドル本体１６１の貫通穴１７７に、後方から軸部材本体１２９の前端部１３３が回転可能にはめ込まれ、この軸部材本体１２９の取付部１３７に作動部材１３１がはめ込まれる。このように軸部材本体１２９と作動部材１３１が一体回転可能に設けられて軸部材１２３が構成される。そして、軸部材本体１２９に取り付けられた作動部材１３１に、保持部材２０５が重ね合わされて設けられる。
【００６２】
保持部材２０５は、円柱形状とされ、その中央部には軸方向に沿って貫通穴２０７が形成されている。この貫通穴２０７は段付き穴とされ、前方の穴２０７ａが後方の穴２０７ｂより大径とされる。なお、図示例では、貫通穴２０７ｂの後端部は拡径しており、軸部材本体１２９の取付部１３７がはめ込まれている。
作動部材１３１に保持部材２０５が重ね合わされた状態で、保持部材２０５の貫通穴２０７からボルト２０９が軸部材本体１２９のネジ穴１４１にねじ込まれる。
これにより、軸部材本体１２９に、作動部材１３１および保持部材２０５が固定される。なお、図示例では、ボルト２０９に六角穴付きボルトが使用されている。
【００６３】
保持部材２０５には、ねじりコイルバネ２１１がはめ込まれる。
ねじりコイルバネ２１１の一端部２１１ａは、後側ハンドル本体１６１の凸部１７３に当接して設けられ、他端部２１１ｂは作動部材１３１の第二突出片１５３に当接して設けられる。
これにより、後側ハンドル本体１６１は、図１５において、軸部材１２３を中心として反時計方向に付勢される。
【００６４】
各ボタン部材１２７は、同一形状とされ、下側のボタン部材１２７は、上側のボタン部材１２７の上下を逆にしたものである。
ここでは、図１３および図１５において、下側に配置されるボタン部材１２７について説明する。
【００６５】
ボタン部材１２７は、細長い直方体形状とされ、その右端部は上方へ矩形板状に突出しており、この板状部２１３には円板部２１５が形成されている。そして、この円板部２１５には前後方向に沿って貫通穴２１５ａが形成されている。なお、円板部２１５は、ボタン部材１２７の前後方向中央部より若干前方側に形成されている。
【００６６】
また、ボタン部材１２７の左端部には、その前端縁に上方へ突出して略三角形状の板片２１７が上方へ突出して形成されており、この板片２１７には後方へ突出して丸棒状のピン２１９が設けられている。さらに、ボタン部材１２７の上面には、上方へ開口する円形の凹部２２１が形成されている。また、ボタン部材１２７の上端部は、板片２１７より右側部分が前後方向へ若干突出して形成されている。
【００６７】
図に示すように、各ボタン部材１２７は、上下に対向するように配置されてハンドル本体１２５に設けられる。
本実施例では、各ボタン部材１２７の円板部２１５が重ね合わされて、各ボタン部材１２７の円板部２１５の貫通穴２１５ａに前側ハンドル本体１６３の柱部２０１が通されて、各ボタン部材１２７は、柱部２０１を軸としてハンドル本体１２５に揺動可能に設けられる。
【００６８】
また、一対のボタン部材１２７，１２７の間にはコイルバネ２２３が配置され、コイルバネ２２３の上下端部は、各ボタン部材１２７の凹部２２１にはめ込まれる。これにより、ボタン部材１２７，１２７は、その左端部同士が互いに離隔する方向へ付勢される。
本実施例２では、後側ハンドル本体１６１に前側ハンドル本体１６３が固定されてハンドル本体１２５が構成された状態において、ハンドル本体１２５の上下端部に矩形状の貫通穴１５７が現出し（図１２）、この各貫通穴１５７からボタン部材１２７が突出して配置される。
【００６９】
さらに、一対のボタン部材１２７，１２７の間には、クラッチピース２２５が設けられる。クラッチピース２２５は、直方体形状とされ、その右端部の上下方向中央部は右側へ矩形状に突出して差込部２２７が形成されている。
また、クラッチピース２２５の前後端面には、前後に対応した位置にそれぞれ溝２２９，２３１が形成されている。
前面側の溝２２９は、下面に開口すると共に上方へ延出する縦溝部２２９ａと、この縦溝部２２９ａに連続して右側へ行くに従って上方へ傾斜する傾斜溝部２２９ｂとにより構成されている。また、後面側の溝２３１は、上面に開口すると共に下方へ延出する縦溝部２３１ａと、この縦溝部２３１ａに連続して右側へ行くに従って下方へ傾斜する傾斜溝部２３１ｂとにより構成されている。
【００７０】
クラッチピース２２５は、その差込部２２７が案内部材１８１，２０３の溝１８１ａ，２０３ａに左右方向に移動可能にはめ込まれてハンドル本体１２５に設けられる。
また、クラッチピース２２５の左端部は、後側ハンドル本体１６１および前側ハンドル本体１６３の円筒状部１６９，１８７の溝１７１，１８９に配置される。
具体的には、本実施例２では、前側ハンドル本体１６３と後側ハンドル本体１６１が重ね合わされてハンドル本体１２５が構成される際、前側ハンドル本体１６３と後側ハンドル本体１６１の各案内部材２０３，１８１も前後に当接して配置される。そして、各案内部材２０３，１８１の溝２０３ａ，１８１ａにより左右方向に沿う矩形状の穴が現出する。クラッチピース２２５の差込部２２７はこの穴に左右方向に移動可能に配置される。
また、各ハンドル本体１６１，１６３が重ね合わされることで、各円筒状部１６９，１８７の溝部１７１，１８９も前後に配置されて、左右方向に沿う矩形状の穴が現出する。クラッチピース２２５の左端部はこの穴に左右方向に移動可能に配置される。このようにして、クラッチピース２２５は、図１４および図１５に示す状態において、左右方向に沿う直線上をスライド可能に設けられる。
【００７１】
さらに、クラッチピース２２５の各溝２２９，２３１には、ボタン部材１２７，１２７のピン２１９，２１９がそれぞれはめ込まれる。
【００７２】
このように、本実施例２では、軸部材１２３に後側ハンドル本体１６１が相対回転可能に取り付けられると共に、後側ハンドル本体１６１と前側ハンドル本体１６３により構成される中空部に、保持部材２０５、ねじりコイルバネ２１１、一対のボタン部材１２７，１２７、バネ２２３およびクラッチピース２２５が収容された状態で、後側ハンドル本体１６１に前側ハンドル本体１６３が固定される。なお、本実施例２では、前側ハンドル本体１６３に設けられた各柱部１９１，１９３，１９７，２０１が、後側ハンドル本体１６１に形成された穴にそれぞれ差し込まれ、各柱部１９１，１９３，１９７，２０１のネジ穴にネジ１６５がねじ込まれて後側ハンドル本体１６１に前側ハンドル本体１６３が固定される。
【００７３】
本実施例２のハンドル１２１は、各種扉錠に取り付け可能であるが、たとえば上記実施例１と同様にして図７に示す錠８３に設けられる。
【００７４】
錠８３に設けられた本実施例２のハンドル１２１は、初期状態では、図１５に示すように、作動部材１３１の第一突出片１５１が上方に位置している。
また、作動部材１３１の第二突出片１５３が各ハンドル本体１６１，１６３の凸部１７３，１９５の下側に当接している。これにより、ねじりコイルバネ２１１の付勢力によるハンドル本体１２５の反時計方向への回転が規制されて、ハンドル本体１２５の位置決めがなされている。
つまり、ハンドル本体１２５は、その凸部１７３，１９５が作動部材１３１の第二突出片１５３に当接することで、初期状態における軸部材１２３に対する位置決めがなされる。そして、図示例では、初期状態においてハンドル本体１２５は、長手方向が略水平状態に保持されるように配置されている。
【００７５】
さらに、初期状態では、作動部材１３１の第三突出片１５５が、各ハンドル本体１６１，１６３の円筒状部１６９，１８７の溝部１７１，１８９の下側、換言すればクラッチピース２２５の下部に配置されている。
【００７６】
また、初期状態では、クラッチピース２２５の左端部は、各ハンドル本体１６１，１６３の円筒状部１６９，１８７の内周面より外側（図１５において右側）に配置されている。つまり、クラッチピース２２５は円筒状部１６９，１８７内に進入していない。
さらに、初期状態では、上下一対のボタン部材１２７，１２７は上下に突出しており、上側のボタン部材１２７のピン２１９は、クラッチピース２２５の後側の溝２３１の上端部に配置されている。また、下側のボタン部材１２７のピン２１９は、クラッチピース２２５の前側の溝２２９の下端部に配置されている。つまり、各ボタン部材１２７のピン２１９は、クラッチピース２２５の溝２２９，２３１の縦溝部２２９ａ，２３１ａに配置されている。
【００７７】
錠８３に取り付けられた本実施例２のハンドル１２１について、施錠された状態からボタン部材１２７，１２７を操作せずにハンドル本体１２５を回転させた場合について説明する。
図１７は、図１５の状態からボタン部材を操作せずにハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【００７８】
施錠され、ハンドル１２１が操作されていない初期状態では、図１５に示すように、クラッチピース２２５がハンドル本体１２５の円筒状部１６９，１８７内に進入しておらず、クラッチピース２２５と作動部材１３１とは係合していない。そして、この状態からボタン部材１２７，１２７を操作せずにハンドル本体１２５を把持して時計方向に回転させると、ハンドル本体１２５は当初軸部材１２３に対して相対回転する。つまりハンドル本体１２５は空転する。具体的には、図１７に示すように、各ハンドル本体１６１，１６３の凸部１７３，１９５が、作動部材１３１の第一突出片１５１に当接するまで、つまり角度αだけ空転する。
そして、この当接した状態からさらにハンドル本体１２５を回転させていくと、各ハンドル本体１６１，１６３の凸部１７３，１９５が作動部材１３１の第一突出片１５１を押して、作動部材１３１が時計方向に回転する。作動部材１３１の回転に伴って、軸部材本体１２９も時計方向に回転し、角棒が軸部材本体１２９と一体回転して解錠される。
【００７９】
次に、施錠された状態からボタン部材１２７，１２７を操作してハンドル本体１２５を回転させた場合について説明する。
【００８０】
図１８は、図１５の状態からボタン部材を押し込んだ状態を示す図であり、図１９は図１８を右側から見た断面図である。
また、図２０は、図１８の状態からハンドル本体を回転させた状態を示す図である。
【００８１】
ラッチボルト８７を後退作動させる場合、または、デッドボルト９３が突出して施錠された状態からラッチボルト８７を後退作動させると共に、アンチパニック機構によりデッドボルトを後退作動させて解錠する場合には、図１５に示す状態から一対のボタン部材１２７，１２７を近接する方向に押し込み、その状態でハンドル本体１２５を時計方向に回転させればよい。
【００８２】
具体的には、各ボタン部材１２７をバネ２２３の付勢力に対抗して互いに近接する方向へ押し込むことで、各ボタン部材１２７のピン２１９がクラッチピース２２５の溝２２９，２３１に沿って移動する。
つまり、各ボタン部材１２７のピン２１９は、クラッチピース２２５の縦溝部２２９ａ，２３１ａから傾斜溝部２２９ｂ，２３１ｂへ移動する。
これにより、クラッチピース２２５は、初期位置から左側へ移動して、図１８に示すように、各ハンドル本体１６１，１６３の円筒状部１６９，１８７内に突入する。
そして、各ボタン部材１２７を押し込んだ状態でハンドル本体１２５を時計方向に回転させることで、図２０に示すように、クラッチピース２２５が作動部材１３１の第三突出片１５５に当接して、作動部材１３１を時計方向に回転させ、これにより軸部材本体１２９も時計方向に回転する。軸部材本体１２９の回転に伴って錠８３の角棒（不図示）が時計方向に回転することで、錠８３のラッチハブが回転してラッチボルト８７が後退すると共にデッドボルト９３が後退して解錠される。
【００８３】
このように、一対のボタン部材１２７，１２７を押し込むことで、クラッチピース２２５が各ハンドル本体１６１，１６３の円筒状部１６９，１８７内に突入して作動部材１３１の第三突出片１５５の回転軌道上に配置されて、クラッチピース２２５と作動部材１３１とが係合し、ひいてはハンドル本体１２５と軸部材１２３とが係合する。この状態でハンドル本体１２５を回転させることで作動部材１３１が回転して解錠することができる。そして解錠した状態で、開扉すればよい。
また、解錠後、ハンドル１２１から手を離すことで、バネ２２３の付勢力によりボタン部材１２７，１２７の左端部が上下に離隔し、これにより各ボタン部材１２７のピン２１９がクラッチピース２２５の縦溝部２２９ａ，２３１ａに移動して、クラッチピース２２５も初期位置へ戻る。さらに、ハンドル本体１２５および軸部材１２３も各バネ２１１により、初期状態の位置に自動的に戻る。
【００８４】
本実施例２では、ボタン部材１２７，１２７を操作せずにハンドル本体１２５を回転させると、実施例１と同様、ハンドル本体１２５を所定角度α回転させるまでは、つまり、各ハンドル本体１６１，１６３の凸部１７３，１９５が、作動部材１３１の第一突出片１５１に当接するまでは、ハンドル本体１２５は軸部材１２３に対して相対回転し（空転し）、軸部材１２３を回転させることができず、ひいては解錠することができない。
したがって、本実施例２のハンドル１２１は、実施例１のハンドル１と同様、不正解錠を防止することができる。また、各ハンドル本体１６１，１６３の凸部１７３，１９５と作動部材１３１の第一突出片１５１が当接するまでハンドル本体１２５が空転した後は、さらにハンドル本体１２５が回転すると軸部材１２３も回転し、解錠することができる。つまり、ボタン部材１２７，１２７を操作せずにハンドル本体１２５を回転させる場合でも、ハンドル本体１２５を所定角度以上回せば、解錠することができる。よって、火災などの非常時にボタン部材１２７，１２７の操作を忘れてハンドル本体１２５を回転させた場合でも解錠して逃げることができる。
【００８５】
また、本実施例２では、２つのボタン部材１２７，１２７の内、一方のボタン部材１２７のみの操作ではクラッチピース２２５は移動せず、クラッチピース２２５と作動部材１３１とは係合しない。たとえば、図１５の状態から上側のボタン部材１２７のみを押し込んで解錠しようとしても、バネ２２３により付勢された下側のボタン部材１２７のピン２１９が、クラッチピース２２５の縦溝部２２９ａに引っ掛かることでクラッチピース２２５は移動することができない。これにより、クラッチピース２２５と作動部材１３１とは係合されず、ハンドル本体１２５は軸部材１２３に対して空転する状態が維持される。なお、この状態でもハンドル本体１２５を所定角度回転させることで解錠可能となる。
【００８６】
上記各実施例のハンドル１，１２１はクラッチ機構を介してハンドル本体５，１２５と軸部材３，１２３とを連結する構成とされることで、不正な操作による解錠が防止される。また、上記各実施例では、ボタン部材７，１２７を操作しない状態でハンドル本体５，１２５を回転させる場合、軸部材３，１２３に対してハンドル本体５，１２５が所定角度空転するが、この所定角度（空転域）αは、３０度〜８０度が好ましい。
そして、この空転域の角度αは、作動部材１１，１３１の突部３３や突出片２７，１５１，１５３、および、ハンドル本体５，１２５の凸部４７，１７３，１９５の形成位置などにより調整することができる。
【００８７】
本発明のハンドルは、上記各実施例の構成に限らず、適宜変更可能である。
たとえば、上記各実施例では、錠のラッチ操作用の角棒を座に設け、ハンドルの軸部材本体をこの角棒にはめ込むようにしたものであるが、ハンドルの軸部材本体に角棒を設けることもできる。また、上記各実施例では、レバー型のハンドルについて説明したが、ノブ型のハンドルとしてもよい。また、ボタン部材７，１２７の形状、位置および個数などは適宜変更可能である。
【００８８】
また、上記各実施例では、本発明のハンドルがアンチパニック機構付きの錠に設けられる場合について説明したが、いわゆるラッチ錠に取り付けて使用しても構わない。
例えば、勝手口やベランダ出口などの扉のラッチ錠に適用する場合、小さな子供がいる際に、勝手に扉を開けて外へ出て行くことを防止することができる。また、犬等の動物がハンドルを操作して扉をあけることがあるが、そのようなことも防止することができる。このように、本発明のハンドルは、各種の扉錠に取り付け可能であり、既設の扉に設けられた各種錠のハンドルに代えて取り付けてもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１  ハンドル
３  軸部材
５  ハンドル本体
７  ボタン部材
９  軸部材本体
１１  作動部材
２７  突出片
４７  凸部
７７  バネ
１２１  ハンドル
１２３  軸部材
１２５  ハンドル本体
１２７  ボタン部材
１２９  軸部材本体
１３１  作動部材
１５１，１５３，１５５  突出片
２２３  バネ
２２５  クラッチピース
【図１】
2013015000.tif 000003
【図２】
2013015000.tif 000004
【図３】
2013015000.tif 000005
【図４】
2013015000.tif 000006
【図５】
2013015000.tif 000007
【図６】
2013015000.tif 000008
【図７】
2013015000.tif 000009
【図８】
2013015000.tif 000010
【図９】
2013015000.tif 000011
【図１０】
2013015000.tif 000012
【図１１】
2013015000.tif 000013
【図１２】
2013015000.tif 000014
【図１３】
2013015000.tif 000015
【図１４】
2013015000.tif 000016
【図１５】
2013015000.tif 000017
【図１６】
2013015000.tif 000018
【図１７】
2013015000.tif 000019
【図１８】
2013015000.tif 000020
【図１９】
2013015000.tif 000021
【図２０】
2013015000.tif 000022