(57)【要約】【課題】簡単な形状の変更を樹脂製オイルパンに施すことで、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を樹脂製オイルパンの底部に受けた場合に、樹脂製オイルパンの底部が割れることを防止する。【解決手段】樹脂製オイルパン１０が、エンジンのシリンダブロック１の下部に取り付けられ、オイルを貯留する樹脂製オイルパン本体１１と、樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７に外底面１７から突出させて設けられ、樹脂製オイルパン本体１１の外部からの衝撃を吸収するための多数の樹脂製突起１８とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの下部に取り付けられ、オイルを貯留する樹脂製オイルパン本体と、前記樹脂製オイルパン本体の外底面に該外底面から突出させて設けられ、前記樹脂製オイルパン本体の外部からの衝撃を吸収するための多数の樹脂製突起とを備えたことを特徴とする樹脂製オイルパン。
【請求項２】
前記樹脂製突起が、錐状又は柱状の突起である請求項１に記載の樹脂製オイルパン。
【請求項３】
前記樹脂製突起の太さは、前記樹脂製オイルパン本体の底肉厚よりも細くされる請求項１又は２に記載の樹脂製オイルパン。
【請求項４】
前記樹脂製突起の高さは、前記樹脂製オイルパン本体の底肉厚の２倍から４倍とされる請求項１から３のいずれかに記載の樹脂製オイルパン。
【請求項５】
隣接する前記樹脂製突起間の間隔は、前記樹脂製突起の太さの１／３倍から１倍とされる請求項１から４のいずれかに記載の樹脂製オイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの下部に取り付けられ、オイルを貯留するための樹脂製オイルパンに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関（エンジン）においては、内燃機関の内部を潤滑するために潤滑系統が設けられる。一般的な潤滑系統では、オイルが先ずオイルパンからオイルストレーナーを通じて吸い上げられ、次いでオイルストレーナーからオイルポンプへと吸われていく。
【０００３】
図４にディーゼルエンジンの潤滑系統において用いられるオイルパンの一例を示す。図４において、１ａはエンジンのシリンダブロックを示し、２ａはオイルポンプを示し、３ａはオイルストレーナーを示し、１０ａはオイルパンを示す。
【０００４】
図４に示すように、オイルパン１０ａは、エンジンのシリンダブロック１ａの下部に取り付けられ、オイルを貯留するオイルパン本体１１ａから主に構成される。また、オイルパン１０ａは、一般的に金属製（具体的には、鉄製）であるが、軽量化のために樹脂製とされることがある（例えば、特許文献１及び２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２７５８９９号公報
【特許文献２】特開２０１１−１１７３５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
例えば車両が悪路を走行し、車両が跳ねた石がオイルパンの底部に当たると、樹脂製のオイルパンの場合には、石が当たったところでオイルパンの底部が割れる可能性がある。オイルパンの底部が割れると、その割れた箇所からオイルが漏れ、エンジンが焼きつきに至る虞がある。
【０００７】
よって、樹脂製のオイルパンは跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を底部に受けた場合に割れる可能性があるので、オイルパンの底部の割れに対して対策をとる必要がある。但し、樹脂製のオイルパン本体の外底面にリブを設けることが考えられるが、リブではオイルパンの底部の剛性は高くなるものの、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃の吸収度合いは低いので、望ましくない。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、簡単な形状の変更を樹脂製オイルパンに施すことで、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を樹脂製オイルパンの底部に受けた場合に、樹脂製オイルパンの底部が割れることを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するために、本発明に係る樹脂製オイルパンは、エンジンの下部に取り付けられ、オイルを貯留する樹脂製オイルパン本体と、前記樹脂製オイルパン本体の外底面に該外底面から突出させて設けられ、前記樹脂製オイルパン本体の外部からの衝撃を吸収するための多数の樹脂製突起とを備える。
【００１０】
前記樹脂製突起が、錐状又は柱状の突起であっても良い。
【００１１】
前記樹脂製突起の太さは、前記樹脂製オイルパン本体の底肉厚よりも細くされても良い。
【００１２】
前記樹脂製突起の高さは、前記樹脂製オイルパン本体の底肉厚の２倍から４倍とされても良い。
【００１３】
隣接する前記樹脂製突起間の間隔は、前記樹脂製突起の太さの１／３倍から１倍とされても良い。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、簡単な形状の変更を樹脂製オイルパンに施すことで、跳ね石や縁石への乗り上げによる衝撃を樹脂製オイルパンの底部に受けた場合に、樹脂製オイルパンの底部が割れることを防止することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る樹脂製オイルパンの側断面図である。
【図２】（ａ）は図１の要部拡大断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。
【図３】（ａ）は他の実施形態に係る樹脂製オイルパンの要部拡大断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図である。
【図４】従来例に係るオイルパンの側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１７】
図１及び図２に本実施形態に係る樹脂製オイルパンを示す。図１において、１はエンジンのシリンダブロックを示し、２はオイルポンプを示し、３はオイルストレーナーを示す。
【００１８】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る樹脂製オイルパン１０は、エンジンのシリンダブロック１の下部に取り付けられ、オイルを貯留する樹脂製オイルパン本体１１を備える。
【００１９】
樹脂製オイルパン本体１１は、樹脂材料により形成されており、樹脂製オイルパン１０の底部を構成する底壁部１２と、底壁部１２の縁部から上方に延出する側壁部１３と、側壁部１３の上端部から側方に延出し、樹脂製オイルパン１０をシリンダブロック１の下部に取り付けるためのフランジ部１４とを有する。つまり、樹脂製オイルパン本体１１の底壁部１２と側壁部１３とフランジ部１４とは一体成形されている。
【００２０】
また、樹脂製オイルパン本体１１の外側面１５（つまり、側壁部１３の外壁面）には、複数の樹脂製リブ１６が樹脂製オイルパン１０の高さ方向に沿って延設されている。
【００２１】
複数の樹脂製リブ１６は、樹脂製オイルパン本体１１の側壁部１３を補強するためのものであり、樹脂材料により樹脂製オイルパン本体１１に一体的に形成されている。つまり、樹脂製リブ１６は、樹脂製オイルパン本体１１と一体成形される。
【００２２】
さらに、樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７（つまり、底壁部１２の外壁面）には、多数の樹脂製突起１８が樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７から突出させて設けられている。
【００２３】
多数の樹脂製突起１８は、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を吸収するためのものであり、樹脂材料により樹脂製オイルパン本体１１に一体的に形成されている。つまり、樹脂製突起１８は、樹脂製オイルパン本体１１と一体成形される。また、多数の樹脂製突起１８は、樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７の略全面に亘り設けられている。
【００２４】
樹脂製突起１８は、樹状又は錐状（三角錐状、四角錐状、円錐状等）の突起である。図示例では、樹脂製突起１８は、円錐状の突起である。
【００２５】
なお、上記の錐状の突起は、先端が尖ったもののみならず、先端が切除された所謂切頭錐状（切頭三角錐状、切頭四角錐状、切頭円錐状等）のものであっても良い。
【００２６】
樹脂製突起１８の太さＤ及び高さＨ、並びに隣接する樹脂製突起１８間の間隔Ｐ（図２参照）は、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃の吸収度合いを考慮して決定される。
【００２７】
樹脂製突起１８の太さＤは、製造限界まで出来る限り細くすることが好ましい。樹脂製突起１８の太さＤは、樹脂製オイルパン本体１１の底肉厚Ｔよりも細くされ、例えば円錐状の突起の場合で直径（円錐の底部での直径）２ｍｍ〜３ｍｍ程度とする。
【００２８】
また、樹脂製突起１８の高さＨは、比較的高くすることが好ましく、例えば樹脂製オイルパン本体１１の底肉厚Ｔの２倍〜４倍程度で良い。図示例では、樹脂製突起１８の高さＨを、樹脂製オイルパン本体１１の底肉厚Ｔの４倍としている。
【００２９】
さらに、隣接する樹脂製突起１８間の間隔Ｐは、等間隔で且つ比較的狭い間隔とすることが好ましく、例えば樹脂製突起１８の太さＤの１／３倍（３分の１倍）〜１倍程度で良い。隣接する樹脂製突起１８間の間隔Ｐを比較的狭い間隔とするのは、隣接する樹脂製突起１８間の間隔が密であると、樹脂製突起１８が衝撃を受けて変形する際のスペースがなくなり、隣接する樹脂製突起１８間の間隔が粗であると、跳ね石等の飛散物が樹脂製突起１８間の外底面１７に衝突する可能性が高くなるためである。図示例では、隣接する樹脂製突起１８間の間隔Ｐを、樹脂製突起１８の太さＤの１／３倍としている。
【００３０】
次に、本実施形態の作用効果を説明する。
【００３１】
本実施形態に係る樹脂製オイルパン１０では、樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７に多数の樹脂製突起１８を設けたので、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を樹脂製オイルパン１０の底部に受けた際には、その衝撃を受けて樹脂製突起１８が変形することとなる。つまり、樹脂製オイルパン１０の底部に受けた衝撃は樹脂製突起１８の変形によって吸収され、樹脂製オイルパン本体１１の外底面１７には伝わらない。そのため、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を樹脂製オイルパン１０の底部に受けたとしても、その衝撃を多数の樹脂製突起１８によって吸収することができ、樹脂製オイルパン１０の底部が割れることはない。
【００３２】
以上要するに本実施形態によれば、簡単な形状の変更を樹脂製オイルパン１０に施すことで、跳ね石や縁石への乗り上げなどによる衝撃を樹脂製オイルパン１０の底部に受けた場合に、樹脂製オイルパン１０の底部が割れることを防止することが可能となる。
【００３３】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態には限定されず他の様々な実施形態を採ることが可能である。
【００３４】
例えば、図３に示す樹脂製オイルパン２０のように、樹脂製オイルパン本体２１の外底面２７に設けられる樹脂製突起２８が、柱状（三角柱状、四角柱状、円柱状等）の突起であっても良い。図示例では、樹脂製突起２８は、円柱状の突起である。樹脂製突起２８の太さＤは、製造限界まで出来る限り細くすることが好ましく、例えば円柱状の突起の場合で直径２ｍｍ〜３ｍｍ程度とする。また、図示例では、樹脂製突起２８の高さＨを、樹脂製オイルパン本体２１の底肉厚Ｔの２倍としている。さらに、図示例では、隣接する樹脂製突起２８間の間隔Ｐを、樹脂製突起２８の太さＤの１倍としている。
【符号の説明】
【００３５】
１  エンジンのシリンダブロック
２  オイルポンプ
３  オイルストレーナー
１０  樹脂製オイルパン
１１  樹脂製オイルパン本体
１７  外底面
１８  樹脂製突起
２０  樹脂製オイルパン
２１  樹脂製オイルパン本体
２７  外底面
２８  樹脂製突起
【図１】
2013163983.tif 000003
【図２】
2013163983.tif 000004
【図３】
2013163983.tif 000005
【図４】
2013163983.tif 000006