(57)【要約】【課題】ランバーサポートとしての支持力を効率良く高めることができる車両用シートのランバーサポート装置を提供する。【解決手段】シートバックフレーム１１に、ばね部材３５を介して支持された腰部支持部材３１を備える。腰部支持部材３１は、前方へ押し出されることによって車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるように構成される。ばね部材３５は、一端３５ａがシートバックフレーム１１に連結され、他端３５ｂが腰部支持部材３１に連結される。腰部支持部材３１が前方へ押し出されて車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなることでばね部材３５が弾性的に伸長されて後方へのばね力が増大される構成にしてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックフレームに、ばね部材を介して装着された腰部支持部材を備えた車両用シートのランバーサポート装置であって、
前記腰部支持部材は、前方へ押し出されることによって車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるように構成され、
前記ばね部材は、一端が前記シートバックフレームに連結され、他端が前記腰部支持部材に連結され、
前記腰部支持部材が前方へ押し出されて車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなることで前記ばね部材が弾性的に伸長されて後方へのばね力が増大される構成にしてあることを特徴とする車両用シートのランバーサポート装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのランバーサポート装置であって、
腰部支持部材は、流体の充填量に応じて膨張、収縮する袋体と、
前記袋体を覆いかつ前記袋体が膨張することによって同袋体を前方へ膨張案内させながら車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるネット体とを備えていることを特徴とする車両用シートのランバーサポート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用シートのランバーサポート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートのランバーサポート装置としては、例えば特許文献１に開示されている。
特許文献１に開示された車両用シートのランバーサポート装置においては、シートバックフレームにスプリングによって連結された状態で板部材が設けられている。
また、板部材の下方部に同板部材を着座者に向け湾曲変形させる湾曲変形手段と、この湾曲変形手段の作動に伴い板部材の上方部をシートバックフレームに沿って上下方向に摺動させる摺動規制手段を設け、これによって、板部材をＳ字状に湾曲変形可能に構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２１８０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示された車両用シートのランバーサポート装置においては、板部材の下部近傍を前方へ湾曲変形させることで、前方へ湾曲変形しない状態と比べ着座者の腰部の支持力を高めることができる。
しかしながら、板部材の下部近傍が前方へ湾曲変形した状態において、シートバックフレームと板部材とを連結しているスプリングのうち、板部材の下部近傍に対応する位置に配設されたスプリングは、前方へ引き伸ばされる。そして、スプリングが前方へ引き伸ばされた分だけ、板部材を後方へ引き付けるばね力が発生する。
このため、スプリングのばね力は、ランバーサポートとしての支持力に関与することがない。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、ランバーサポートとしての支持力を効率良く高めることができる車両用シートのランバーサポート装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車両用シートのランバーサポート装置は、シートバックフレームに、ばね部材を介して支持された腰部支持部材を備えた車両用シートのランバーサポート装置であって、
前記腰部支持部材は、前方へ押し出されることによって車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるように構成され、
前記ばね部材は、一端が前記シートバックフレームに連結され、他端が前記腰部支持部材に連結され、
前記腰部支持部材が前方へ押し出されて車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなることで前記ばね部材が弾性的に伸長されて後方へのばね力が増大される構成にしてあることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、腰部支持部材が前方へ押し出されることで、前方へ押し出される前の状態と比べ着座者の腰部の支持力を高めることができる。
特に、腰部支持部材が前方へ押し出されて車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなることでばね部材が弾性的に伸長されて後方へのばね力が増大される。このため、ばね部材による腰部支持部材の支持力が増大する。
これによって、ランバーサポートとしての支持力を効率良く高めることができる。
【０００８】
請求項２に係る車両用シートのランバーサポート装置は、請求項１に記載の車両用シートのランバーサポート装置であって、
腰部支持部材は、流体の充填量に応じて膨張、収縮する袋体と、
前記袋体を覆いかつ前記袋体が膨張することによって同袋体を前方へ膨張案内させながら車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるネット体とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、流体の充填量に応じて膨張、収縮する袋体と、この袋体を覆うネット体によって腰部支持部材を容易に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用シートのランバーサポート装置がシートバックのシートバックフレームに配設された状態を示す斜視図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に沿うランバーサポート装置の平面図である。
【図３】同じくランバーサポート装置の腰部支持部材の袋体が膨張されて前方へ押し出された状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１２】
この発明の実施例１に係る車両用シートのランバーサポート装置を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、車両用シートのシートバックの骨格部をなすシートバックフレーム１１は、左右の両サイドフレーム部１３と、これら両サイドフレーム部１３の上端部を連結するアッパフレーム部１２とを備えて構成されている。
また、左右の両サイドフレーム部１３の間には、着座者の背部を支持する支持ばね１５が架設されている。
【００１３】
シートバックフレーム１１には、着座者の腰部を支持するための腰部支持部材３１が複数のばね部材３５を介して装着されている。
すなわち、ランバーサポート装置３０は、腰部支持部材３１と、複数のばね部材３５とを備えて構成される。
図１〜図３に示すように、腰部支持部材３１は、前方へ押し出されることによって車幅方向又は高さ方向の寸法が小さくなるように構成されている。
この実施例１において、腰部支持部材３１は、気体、液体等の流体の充填量に応じて膨張、収縮する気密性を有する袋体３２と、この袋体３２を覆いかつ袋体３２が膨張することによって同袋体３２を前方へ膨張案内させながら車幅方向の寸法が小さくなる斜め格子状のネット体３４と、このネット体３４の左右両端部を支持する剛性を有する端板３３とを備えている。
【００１４】
また、袋体３２は、流体としてのエアー（圧縮空気）を供給するコンプレッサ（図示しない）に対し供給パイプ４２によって連通されている。
また、供給パイプ４２の所定位置には、袋体３２内に充填されたエアーを大気に放出するための切換弁（図示しない）が配設されている。
【００１５】
図１に示すように、シートバックフレーム１１の両サイドフレーム部１３と、腰部支持部材３１の左右の両端板３３との間には、各複数のばね部材３５が配設されている。
各複数のばね部材３５は、引張コイルスプリングよりなり、その一端３５ａがサイドフレーム部１３に連結され、他端３５ｂが腰部支持部材３１の端板３３に連結されている。
そして、腰部支持部材３１の袋体３２内にエアーが所定量充填され、袋体３２が膨張されると、ネット体３４によって袋体３２が前方へ膨張案内されながら左右の両端板３３の間の車幅方向の寸法が小さくなる。これによって、各複数のばね部材３５が弾性的に伸長され、各複数のばね部材３５の後方へのばね力が増大されるようになっている。
【００１６】
この実施例１に係る車両用シートのランバーサポート装置は上述したように構成される。
したがって、車両用シートに着座している着座者の腰部の支持力を高める場合、コンプレッサが作動され、切換弁がコンプレッサと腰部支持部材３１の袋体３２とを連通する切換位置に配置切換される。すると、コンプレッサからのエアー（圧縮空気）が袋体３２に供給される。
そして、袋体３２内にエアーが所定量充填されて袋体３２が膨張されると、ネット体３４によって袋体３２が前方へ膨張案内されて押し出されることで、前方へ押し出される前の状態と比べ着座者の腰部の支持力を高めることができる。
【００１７】
特に、袋体３２が膨張されると、ネット体３４によって袋体３２が前方へ膨張案内されながら左右の両端板３３の間の車幅方向の寸法が小さくなる。そして、各複数のばね部材３５が弾性的に伸長される。これによって各複数のばね部材３５の後方へのばね力が増大される。このため、ばね部材３５による腰部支持部材３１の支持力が増大する。
この結果、ランバーサポートとしての支持力を効率良く高めることができる。
【００１８】
また、ランバーサポートとしての支持力を元の状態に戻す場合、切換弁が放出位置に配置切換されることで袋体３２内に充填されたエアーが大気に放出される。
これによって、袋体３２が元の状態に収縮すると共に、各複数のばね部材３５が元の状態に弾性的に短縮する。
【００１９】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、シートバックフレーム１１の両サイドフレーム部１３の下部にロアフレームを架設し、シートバックフレーム１１のアッパフレーム部１２と、ロアフレームとの間に腰部支持部材をばね部材を介して支持してもこの発明を実施することが可能である。
この場合、腰部支持部材は、気体、液体等の流体の充填量に応じて膨張、収縮する気密性を有する袋体と、この袋体を覆いかつ袋体が膨張することによって同袋体を前方へ膨張案内させながら高さ方向の寸法が小さくなる斜め格子状のネット体と、このネット体の上下両端部を支持する剛性を有する端板とを備えて構成される。
【符号の説明】
【００２０】
１１  シートバックフレーム
１３  サイドフレーム部
３０  ランバーサポート装置
３１  腰部支持部材
３２  袋体
３３  端板
３４  ネット体
３５  ばね部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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