(57)【要約】【課題】ベーン下部の軸受け部分に設けた給油穴とベーンに設けた溝を流路とし、ベーンの摺動部を潤滑させながら、圧縮機構の吸入側へ間欠給油することで、ベーンの焼き付きや異常磨耗を防止する。【解決手段】シリンダ５内にはシリンダ室が形成され、シリンダ室は上軸受と下軸受とで閉塞され、シリンダ室が、ベーン２により、高圧側圧縮室と、吸入穴が開口する低圧側圧縮室とに区画されたロータリー圧縮機であって、ベーン２が往復運動する部分と接する前記下軸受端面部に給油穴４を設け、ベーン２は、オイル溜り用の下側オイル溝８を有し、給油量調整目的とした溝をベーン２の側面から上部にかけて有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内にはシリンダ室が形成され、
前記シリンダ室は上軸受と下軸受とで閉塞され、
前記シリンダ室が、ベーンにより、高圧側圧縮室と、吸入穴が開口する低圧側圧縮室とに区画されたロータリー圧縮機であって、
前記ベーンが往復運動する部分と接する前記下軸受の端面部に給油穴を設け、
前記ベーンは、オイル溜り用の溝を下部に有し、給油量調整目的とした溝を前記ベーンの側面から上部にかけて有するロータリー圧縮機。
【請求項２】
前記給油穴の直径は、前記ベーン幅より１ｍｍ以上小さい請求項１に記載のロータリー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和機や冷蔵庫等の冷凍機器に用いられるロータリー圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来からロータリー圧縮機について、ベーン摺動面の摩耗状況を改善するためにオイルを積極的にベーン摺動面へ導き、潤滑性を向上させる手法がとられている。
【０００３】
図６は特許文献１に記載された従来の潤滑性を向上させる手法を表しており、吸入穴１０９とオイル溜まり１１２は、フィルター１２２、供給管１２３、ホルダー１２４、穴１２５で繋がっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０７−０６３１８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来の構成では常時差圧がついた状態であるため運転条件による圧力差によってオイル供給量の変化も大きく、差圧が大きい場合は過剰なオイルが供給され、性能が不安定になるといった課題があった。
【０００６】
本発明は、前記従来の課題を解決するものであり、圧力差を利用しながらも間欠式給油でオイル供給量を制御し、潤滑性の向上も確保しながら性能の安定化を可能とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記従来の課題を解決するために本発明のロータリー圧縮機は、ベーンが往復運動する部分と接する下軸受端面部に給油穴を設け、ベーン下部にはオイル溜り用の溝を設けた。さらに、ベーンに給油量を調整するために、ベーンがシリンダのベーン溝から飛び出したときにシリンダの吸入側と連通する溝をベーンの側面から上部にかけて設けた。
【０００８】
これにより、ベーンに設けた給油調整用の溝が低圧のシリンダ吸入側と連通した時に周囲の高圧オイルとの差圧が発生し、この差圧を利用して下軸受端面部に設けた給油穴からベーン部分に間欠給油することが可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の密閉型圧縮機は、ベーン摺動面の潤滑性を向上させ高信頼性かつ性能改善に優れた効果をもたらすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１におけるオイル供給無時の状態を示す図
【図２】本発明の実施の形態１におけるオイル供給時の状態を示す図
【図３】本発明の実施の形態１におけるピストン位置１３５°時の状態を示す図
【図４】本発明の実施の形態１におけるピストン位置２２５°時の状態を示す図
【図５】（ａ）本発明の実施の形態１におけるベーンの左側面図（ｂ）本発明の実施の形態１におけるベーンの上面図（ｃ）本発明の実施の形態１におけるベーンの右側面図
【図６】従来の密閉型圧縮機の構成図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
第１の発明は、シリンダ内にはシリンダ室が形成され、前記シリンダ室は上部軸受と下部軸受とで閉塞され、前記シリンダ室が、ベーンにより、高圧側圧縮室と、吸入穴が開口する低圧側圧縮室とに区画されたロータリー圧縮機であって、前記ベーンが往復運動する部分と接する前記下軸受端面部に給油穴を設け、前記ベーンは、オイル溜り用の溝を下部に有し、給油量調整目的とした溝を前記ベーンの側面から上部にかけて有する。これにより、ベーンに設けた給油量調整用の溝が低圧のシリンダ吸入側と連通した時に周囲の高圧オイルとの差圧が発生し、この差圧を利用して下軸受端面部に設けた給油穴からベーン部分に給油することが可能となる。給油量調整用の溝を設けておくことでオイルの過剰供給を防ぐことが可能となる。
【００１２】
第２の発明は、前記給油溝の直径は、前記ベーン幅より１ｍｍ以上小さい。これにより、第１の発明と同様の効果を奏する。
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１４】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるオイル供給無時の状態を示す図である。図２は、本発明の実施の形態１におけるオイル供給時の状態を示す図である。図３は、本発明の実施の形態１におけるピストン位置１３５°時の状態を示す図である。図４は、本発明の実施の形態１におけるピストン位置２２５°時の状態を示す図である。図５は、（ａ）本発明の実施の形態１におけるベーンの左側面図（ｂ）本発明の実施の形態１におけるベーンの上面図（ｃ）本発明の実施の形態１におけるベーンの右側面図である。
【００１５】
上軸受、シリンダ５、ピストン６、下軸受、ベーン２で囲まれる圧縮室に入った冷媒は、シャフト７の回転により、シャフト７外周部に嵌められたピストン６の外周部がシリンダ５の内周部に沿うかたちで回転することにより圧縮される。そして、圧縮された冷媒は、吐出ポート（図示せず）より吐出される。圧縮機構部１の下部には、メカ部品潤滑のためのオイルが封入されている。
【００１６】
ベーン２が往復運動する部分と接する下軸受端面部には、ベーン２の幅より１ｍｍ以上小さい直径を持つ給油穴４を設け、ベーン２下部には下側オイル溝８を設けた。さらに、ベーン２には給油量調整目的として側面オイル溝９、上側オイル溝１０を設けた。
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その作用を説明する。
【００１７】
圧縮機が運転されると、シャフト７、ピストン６の回転に合わせてベーン２が往復運動を始める。ベーン２には、ベーン２の側面から上部にかけて給油量調整を目的とした複数の溝が設けられている。
【００１８】
ベーン２が往復運動し、給油量調整溝がシリンダ５の吸入側と連通すると圧縮機下部に貯留された高圧のオイルが、下軸受端面に設けた給油穴４から吸い込まれ、一旦、ベーン２の下部に設けた下側オイル溝８に貯留された後、給油量調整用の側面オイル溝９、および上側オイル溝１０を通じてシリンダ５内に排出される。
【００１９】
通常の圧縮機は、ピストン６の位置が２２５°付近で圧縮ガスが吐出ポートから排出され始めるがこのとき最も負荷が高くなる。このため、本発明では、圧縮機の負荷が上がり始めるピストン位置１３５°〜２２５°の間に給油量調整溝が連通し給油が行えるように溝を配置した。これにより、常時、ベーン２の下部にオイルが供給された状態を保つこと
が可能となり、ベーン２の焼き付きや異常磨耗を防ぐことが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、ベーン摺動面の潤滑性を向上させ高信頼性かつ性能改善が可能となるので、空気調和器や冷蔵庫等の冷凍機器に用いられる密閉型圧縮機の用途に適用できる。
【符号の説明】
【００２１】
１  圧縮機構部
２  ベーン
４  給油穴
５  シリンダ
６  ピストン
７  シャフト
８  下側オイル溝
９  側面オイル溝
１０  上側オイル溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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