(57)【要約】【課題】モータケース内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる電動ポンプを提供することを課題とする。【解決手段】ボディ部３０は、ポンプ部８０からの排気を収容室５１から外部に通気する排気経路１０４を備え、モータ７０を収容するモータケース７５がボディ部３０に取付けられ、ボディ部３０に、収容室５１とモータケース７５内とを連通させる空気通路１０６が設けられている。【効果】モータケース内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる。【選択図】図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基盤としてのボディ部と、このボディ部の一方の側面に取付けられるポンプ部と、このポンプ部を囲う収容室を有し前記ボディ部の一方の側面に取付けられるカバー体と、前記ボディ部の他方の側面に取付けられるモータとからなる電動ポンプにおいて、
前記ボディ部は、前記ポンプ部からの排気を前記収容室から外部に通気する排気経路を備え、
前記モータを収容するモータケースが前記ボディ部に取付けられ、
前記ボディ部に、前記収容室と前記モータケース内とを連通させる空気通路が設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項２】
請求項１記載の電動ポンプにおいて、
前記空気通路は、その入口が前記ポンプ部で被われる位置になるように設けられ、前記ポンプ部と前記入口との間に、前記収容部の空気を前記空気通路へ導入する隙間が設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項３】
請求項２記載の電動ポンプにおいて、
前記空気通路の入口の近くに、前記ポンプ部側へ張り出す土手部を設け、前記空気は前記土手部を越えて前記空気通路へ流入するようにしたことを特徴とする電動ポンプ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項記載の電動ポンプにおいて、
前記カバー体に内壁を設け、この内壁で前記収容室と区画される区画室を設け、この区画室を前記排気経路に連通したことを特徴とする電動ポンプ。
【請求項５】
請求項４記載の電動ポンプにおいて、
前記収容室と前記区画室とを接続する連通路が形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項６】
請求項４又は請求項５記載の電動ポンプにおいて、
前記区画室は、排気音を減衰させる消音室であることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１記載の電動ポンプにおいて、
前記空気通路は、前記モータの軸に平行に複数形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動ポンプ、例えば車両に備えられる負圧ブースタの負圧室内を負圧にする電動ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
負圧ポンプの一種として、ベーン付きロータにより負圧を発生させる電動ポンプが提案されている（例えば、特許文献１（第１図）参照。）。
【０００３】
この特許文献１の技術を図面に基づいて以下に説明する。
図２１は従来の電動ポンプ２００の断面図であり、モータ２０１を稼働させてロータ２０２及びベーンを回転させると、吸気口２０３から空気がポンプケース２０４に吸入され、ベーンで加圧された空気が吐出口を介してカバー体２０５内に吐出される。カバー体２０５内に吐出された空気は、排気経路２０６を介して排出される。モータ２０１のモータケース２０７内は、モータ２０１の回転軸２０８及びロータ室２０９を介してポンプケース２０４内と連通される。
【０００４】
ロータ室２０９において、吸気口２０３側が負圧になり、カバー体２０５側が正圧になる。ロータ室２０９の負圧領域に回転軸２０８が含まれる。この回転軸２０８はモータ軸を兼ねているので、回転軸２０８付近が負圧になると、モータケース２０７も負圧になる虞がある。モータケース２０７が負圧になることは好ましくない。
【０００５】
対策の一つとして、モータケース２０７に外気に通じる通気穴を開けることが考えられる。通気穴を介して外気がモータケース２０７に導入されるので、モータケース２０７内が負圧になる心配はない。
しかし、外気と共に、汚れがモータケース２０７へ侵入する虞がある。汚れの侵入は好ましくない。
【０００６】
すなわち、モータケース内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる電動ポンプが求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６４９１５０５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、モータケース内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる電動ポンプを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、基盤としてのボディ部と、このボディ部の一方の側面に取付けられるポンプ部と、このポンプ部を囲う収容室を有し前記ボディ部の一方の側面に取付けられるカバー体と、前記ボディ部の他方の側面に取付けられるモータとからなる電動ポンプにおいて、前記ボディ部は、前記ポンプ部からの排気を前記収容室から外部に通気する排気経路を備え、前記モータを収容するモータケースが前記ボディ部に取付けられ、前記ボディ部に、前記収容室と前記モータケース内とを連通させる空気通路が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明では、空気通路は、その入口がポンプ部で被われる位置になるように設けられ、ポンプ部と入口との間に、収容部の空気を空気通路へ導入する隙間が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、空気通路の入口の近くに、ポンプ部側へ張り出す土手部を設け、空気は土手部を越えて空気通路へ流入するようにしたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明は、カバー体に内壁を設け、この内壁で収容室と区画される区画室を設け、この区画室を排気経路に連通したことを特徴とする。
【００１３】
請求項５に係る発明は、収容室と区画室とを接続する連通路が形成されている。
【００１４】
請求項６に係る発明では、区画室は、排気音を減衰させる消音室であることを特徴とする。
【００１５】
請求項７に係る発明は、空気通路は、モータの軸に平行に複数形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明では、ボディ部は、ポンプ部からの排気を収容室から外部に通気する排気経路を備え、モータを収容するモータケースがボディ部に取付けられ、ボディ部に、収容室とモータケース内とを連通させる空気通路が設けられている。
収容室はポンプ部で加圧された空気が満たされるため、正圧になる。この様な収容室から空気通路を介してモータケースへ空気圧を供給するため、モータケース内が正圧になる。すなわち、本発明によれば、モータの回転軸等を介してモータケース内が負圧になる心配はない。
【００１７】
また、ポンプ部の吸気系には、一般にフィルタが配置されるため、ポンプ部に至る空気はクリーンである。このクリーンな空気が収容室に流され、その一部がモータケース内に至る。よって、モータケース内が汚れる心配はない。
従って、モータケース内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる。
【００１８】
請求項２に係る発明では、空気通路は、その入口がポンプ部で被われる位置になるように設けられ、ポンプ部と入口との間に、収容部の空気を空気通路へ導入する隙間が設けられている。
空気通路の入口がポンプ部に被われており、ポンプ部と入口との間の隙間を介して通気するので、ゴミや水滴が直接的に空気通路に侵入するのを防止することができる。
【００１９】
請求項３に係る発明では、空気通路の入口の近くに、ポンプ部側へ張り出す土手部を設け、空気は土手部を越えて空気通路へ流入するようにした。
入口の近くに土手部を設けたので、入口への水の浸入を土手部で受け、土手部の手前に形成される溝部に水を留めることで、空気通路への水やゴミの侵入を防止することができる。
【００２０】
請求項４に係る発明では、カバー体に内壁を設け、この内壁で収容室と区画される区画室を設け、この区画室を排気経路に連通した。
空気通路に直接繋がる収容室と、外部に繋がる区画室とを区画し、排気経路を形成したので、仮に外部から水が侵入しても区画室で堰き止め、収容室への水等の侵入を効果的に防止させることができるとともに、モータケース内から外部まで通気させることができる。
【００２１】
請求項５に係る発明では、収容室と区画室とを接続する連通路が形成されている。
連通路は狭い通路であるので、外部から区画室に侵入してきた水を奥に通しにくくすることができる。
【００２２】
請求項６に係る発明では、区画室は、排気音を減衰させる消音室である。
消音室を区画室として設けたので、消音効果をより一層高めつつ、外部からの水等の浸入を防止させる機能を兼ねることができる。
【００２３】
請求項７に係る発明では、空気通路は、モータの軸に平行に複数形成されている。
空気通路をモータの軸と平行に形成するので、加工性を向上させることができる。
さらに、空気通路を複数設けることで、収容室とモータケース内とを効果的に通気させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る電動ポンプの配置例を示す図である。
【図２】電動ポンプの斜視図である。
【図３】電動ポンプの部分断面図である。
【図４】電動ポンプの分解斜視図である。
【図５】ポンプ部の分解斜視図である。
【図６】電動ポンプの正面図である。
【図７】図６の７−７線断面図である。
【図８】図７の８−８線断面図である。
【図９】図７の９−９線断面図である。
【図１０】図８の１０−１０線断面図である。
【図１１】図１０の１１−１１線断面図である。
【図１２】図９の１２−１２線断面図である。
【図１３】図１２の１３部拡大図である。
【図１４】接続管からポンプ部までの吸気の流れを説明する図である。
【図１５】ポンプ部から排気管までの排気の流れを説明する図である。
【図１６】結露により発生した水の排出を説明する図である。
【図１７】呼吸穴への空気の流れを説明する図である。
【図１８】図１０の別態様を説明する図である。
【図１９】図７の別態様を説明する図である。
【図２０】図１１の別態様を説明する図である。
【図２１】従来の電動ポンプの原理図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００２６】
先ず、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、本発明の電動ポンプ１０は、車両に備えられる負圧ブースタ１１の負圧室１２内を、負圧にする真空ポンプの一種である。
電動ポンプ１０を作動させると、負圧管１３、負圧室１２内及び変圧室１４内が負圧になっている。この状態でブレーキペダル１６を踏むと負圧室１２と変圧室１４とが遮断され、変圧室１４に空気が導入され、負圧室１２と変圧室１４との差圧により、ダイヤフラム１７がリターンばね１８を圧縮させる側へ変形し、プッシュロッド１９を押し出す。結果、小さな踏力で大きな制動力が得られる。
【００２７】
電動ポンプ１０の内部構造は後述の図７で説明する。図２では電動ポンプ１０の外観を説明する。
図２に示すように、基盤としてのボディ部３０と、このボディ部３０の上面にカバー体５０が取付けられ、ボディ部３０の下面にモータ７０取付けられる。ボディ部３０の幅狭の面３１に吸気用の接続管２１がビス２２により取付けられ、ボディ部３０から複数（この例では３個）の腕部３２が延ばされ、腕部３２にブッシュ３３が嵌められる。このブッシュ３３は車両に取付ける際、ラバーマウントの役割を果たす。
【００２８】
次に電動ポンプ１０の内部について説明する。
図３に示すように、ボディ部３０の上面に負圧を発生するポンプ部８０が取付けられる。このポンプ部８０は、カバー体５０に設けられた収容室５１に囲われる。カバー体５０の内部に内壁６３を設ける。内壁６３とカバー体の外壁５２との空間を、収容室５１と区画される区画室５３（以下、消音室５３という。）として形成する。
【００２９】
次に電動ポンプ１０の構造を詳しく述べる。
図４に示すように、電動ポンプ１０は、基盤としてのボディ部３０と、ボディ部３０の上面３４（本発明における一方の側面３４）に設けられている複数（この例では４個）の雌ねじ穴３５に長いボルト８１をねじ込むことで取付けられるポンプ部８０と、吸入ポート（詳細後述）に接続される接続管２１と、ポンプ部８０を覆うと共に、ボディ部３０の上面３４（本発明における一方の側面３４）に設けられている複数（この例では４個）の雌ねじ穴３６にビス５４をねじ込むことで取付けられるカバー体５０と、このボディ部３０の下面３７（他方の側面３７）に複数（この例では２本）のビス７１で取付けられ、モータ軸７２がインボリュートスプライン軸であるモータ７０とからなる。
【００３０】
モータ７０の側部に、モータ７０へ給電する中間コネクタ（図７、符号７３）が設けられる。
ボディ部３０は、モータ７０をマウントするため及び車両に接続するための基盤であるため、厚くて剛性に富む、例えば鋳物などの金属製とすることが望まれる。ボディ部３０の中心部にモータ軸７２が挿入される軸穴３８が設けられる。
【００３１】
ボディ部３０の一部は、カバー体５０の消音室５３と一体となる消音室５３が形成される。ボディ部３０のうちポンプ部８０が取付けられる側面を、上面３４とする。この上面３４の外周及び消音室５３の外周に沿ってシール材４１が嵌められる。
【００３２】
また、上面３４に、軸穴３８の上方から下方にかけて、軸穴３８を中心とする半円形の吸気溝４２が設けられており、この吸気溝４２を囲うようにＯリングなどのシール材４３が上面３４に嵌められる。
【００３３】
カバー体５０は、有底円筒の一部に傾斜部５５が設けられた形状を呈し、ボディ部３０の上面３４に対向する底部５６と、この底部５６から上面３４に向けて延びる筒部５７と、この筒部５７の端部に鍔状に形成されるフランジ部５８とからなる。
【００３４】
図５はポンプ部８０の分解斜視図であり、ポンプ部８０は、非円断面のロータ室８２及び複数（この例では４個）のボルト穴８３が設けられるケース８４と、複数のベーン溝８５が放射状に設けられ、中心にインボリュートスプライン穴８６が設けられ、非円断面のロータ室８２に回転自在に収納されるロータ８７と、複数のベーン溝８５に各々移動自在に収納されるベーン８８と、複数（この例では４個）のボルト穴９１及び上下２個の吸気孔９２、９３を有する吸気プレート９４と、複数（この例では４個）のボルト穴９６及び上下２個の排気出口９７、９８を有する蓋体１０１と、ボルト穴９６、８３、９１に通される複数（この例では４本）の長いボルト８１とからなる。
【００３５】
図６は電動ポンプ１０の正面図であり、電動ポンプ１０は、ボディ部３０の上面３４に設けられ負圧を生成するポンプ部（図４、符号８０）と、ボディ部３０の上面３４に設けられポンプ部８０を囲うカバー体５０と、ボディ部３０の下面３７に設けられポンプ部８０を駆動するモータ７０とからなる、縦型の電動ポンプである。詳細は後述するが、接続管２１から吸引された空気は、電動ポンプ１０内部を通り、ボディ部３０から下方に延びる排気管１１１から排出される。
【００３６】
電動ポンプの内部構造を図７〜図８に基づいて、さらに詳細に説明する。
図７は、図４及び図５に基づいて組立てられた電動ポンプ１０の断面図である。
図７に示すように、軸穴３８に転がり軸受１０２が設けられており、この軸受１０２にモータ軸７２が支持される。モータ軸７２の先端部は、ロータ８７のインボリュートスプライン穴８６に嵌り、先端が蓋体１０１の近傍まで達する。
【００３７】
カバー体５０のフランジ部５８はシール材４１の全周に接しており、このシール材４１によってカバー体５０内の気密性が確保される。
一方、シール材４３の全周に吸気プレート９４の表面が接しており、このシール材４３と吸気プレート９４で吸気溝４２の開口が塞がれ、吸気通路１０３が形成される。結果、接続管２１、吸入ポート２４、吸気通路１０３及び２個の吸気孔（図５、符号９２、９３）からなる吸気経路が形成される。
【００３８】
他方、ポンプ部８０の排気出口９７、９８からの排気は、収容室５１に放出される。収容室５１とポンプ部８０との間の空間は、排気経路１０４の一部を形成する。この排気経路１０４は図８にも現れる。
【００３９】
モータ７０は、ボディ部３０の他方の側面に取付られる。モータ７０は、ブラシホルダ７４と、このブラシホルダ７４を囲うように設けられるモータケース７５と、このモータケース７５の内側に設けられるステータ７６と、モータ軸７２と一体に回転するロータ７７と、モータケース７５に設けられモータ軸７２の端部を回転自在に支持する軸受７８とからなる。
【００４０】
モータケース７５内は、モータ軸７２を介して収容室５１と連通される。ブラシホルダ７４とモータケース７５との間はシール材４４によりシールされる。ブラシホルダ７４とボディ部３０との間はシール材４５によりシールされる。
【００４１】
図８に示すように、排気出口９７、９８からの排気を通す排気経路１０４は、収容室５１のうちカバー体５０とポンプ部８０との間の空間と、収容室５１と消音室５３とを結ぶ連通路１０５と、消音室５３と、消音室５３の底５９に設けられる凹部６１と、この凹部６１に接続される排気管６２とからなる。連通路１０５はボディ部３０に設けられる。
【００４２】
次にボディ部３０の一方の側面３４について説明する。
図９に示すように、ボディ部３０の一方の側面３４には、排気経路１０４から離れた位置に、モータ軸７２近傍からモータ（図７、符号７０）へ空気を供給する呼吸穴１２１が設けられる。呼吸穴１２１は、モータ７０へ空気を供給してモータ７０内が真空になることを防止するために設けられる。
【００４３】
また、一方の側面３４に、排気経路１０４から呼吸穴１２１へ空気を導く連絡経路１２２が設けられる。連絡経路１２２は、底面部１２３と、この底面部１２３より一段高い障壁１２４と、この障壁１２４より一段高く吸気プレート（図７、符号９４）に密着する上面部１２５とからなる。さらに、連絡経路１２２は、ポンプ部（図７、符号８０）側から見て、蛇行した形状を呈する。
【００４４】
次に排気経路１０４を連通路１０５の軸に沿って切った断面図に基づいて説明する。
図１０に示すように、ボディ部３０は、収容室５１を形成する上面３４に下方に窪む収容室側凹部１２６が設けられる。この収容室側凹部１２６の最も低い位置に連通路１０５が設けられる。連通路１０５は、収容室側凹部１２６と消音室５３とを結び、図左から右へ下方に傾斜される。なお、連通路１０５は、ボディ部３０の幅狭の面３１に穴加工することで形成され、開口部は鋼球１２７で塞がれる。
【００４５】
次に消音室５３について説明する。
図１１に示すように、消音室５３に、連通路１０５が設けられる。消音室５３は、カバー体５０と、ボディ部３０に設けられる消音室の底５９とに囲まれる空間である。消音室の底５９に、下方へ窪む凹部６１が設けられ、この凹部６１の排気管６２が接続される。消音部の底５９は連通路１０５の連通部から図右に向かって下方に傾斜される。即ち、消音部の底５９の最も低い位置に凹部が６１が設けられ、凹部６１から下方に延びる排気管６２が設けられる。
【００４６】
次に空気通路について説明する。
図１２に示すように、ボディ部３０に、収容室５１とモータケース７５内とを直接連通させる空気通路１０６が設けられる。空気通路１０６の入口１０７は、ポンプ部８０で被われる位置に設けられる。また、空気通路１０６、１０６は、モータの軸（図７、符号７２）に平行になるようにボディ部３０に設けられる。なお、空気通路１０６は、１本又は複数本設けても差し支えない。また、モータケース７５内は、モータ軸（図７、符号７２）を介しても収容室５１と連通されるように構成される。また、実施例ではモータケース７５を直接ボディ部３０に取り付け、収容室５１とモータケース７５内とを直接連通させた形態としたが、この形態に限定されず、モータは単体で独立させ、収容室５１内とモータ内とを連通させる形態であっても差し支えない。
【００４７】
次に空気通路１０６について詳しく説明する。
図１３（ａ）に示すように、空気通路１０６の入口１０７の近くにポンプ部８０側に張り出す土手部１０９が設けられる。この土手部１０９とポンプ部８０の間に隙間１０８が設けられ、排気通路１０４の空気は、土手部１０９を越えて空気通路１０６へ流入する。また、ボディ部３０に土手部１０９を設けることで、土手部１０９の反空気通路１０６側は、溝部１２３（底面部１２３）が形成される。排気通路１０４からの水等は溝部１２３に流されるので、水等が空気通路１０６に浸入することを防止することができる。
【００４８】
（ｂ）は（ａ）の別態様を示す図であり、ポンプ部８０と入口１０７の間に隙間１０８が設けられる。空気通路１０６は、ポンプ部８０に被われるので、収容室５１内の水やゴミはポンプ部８０により妨げられ空気通路１０６に直接的には侵入しない。
【００４９】
（ｃ）は（ａ）の更なる別態様を示す図であり、空気通路１０６は、ボディ部３０の底面部１２３に設けられる。この場合は、空気通路１０６の入口１０７は、ポンプ部８０に被われておらず、排気経路１０４からの空気が直接入口１０７から空気通路１０６に導入される。
【００５０】
図９に戻って、空気通路１０６は、ポンプ部（図８、符号８０）の取付け位置付近に設けられる。溝部としての底面部１２３よりも、土手部１０９が一段高く形成される。この土手部１０９よりも更に一段高く上面部１２５が位置する。
【００５１】
次に、電動ポンプ１０の消音作用を説明する。
図１４に示すように、モータ（図７、符号７０）が作動すると、ポンプ部８０の吸引作用により、外気が接続管２１内に吸入される。この吸気は、吸入ポート２４に吸入される（矢印（１））。
【００５２】
吸入ポート２４に入った吸気は、吸気孔９２からポンプ部８０に入り、加圧されて排気出口９７から排出される（矢印（２））、又は、吸気通路１０３を通って吸気孔９３からポンプ部８０に入り、加圧されて排気出口９８から排出される（矢印（３））。上下の排気出口９７、９８から排出された排気は、収容室５１に流入する。
【００５３】
図１５に示すように、ポンプ部８０で圧縮された空気は、収容室５１に吐出される。この排気は、連通路１０５へ導かれ、連通路１０５を通って消音室５３に放出され急激に膨張する（矢印（４）、（５）、（６））。空気は急に膨張することで音響エネルギーを消耗する。消音された排気は、排気管６２から下方の大気中に放出される（矢印（７））。
【００５４】
次に電動ポンプ１０の排水作用を説明する。
図１６（ａ）に示すように、電動ポンプ１０内に結露により生じた水は、上面３４に落ちる。上面３４に落ちた水は、収容室側凹部１２６から連通路１０５を通って消音室５３に流れる（矢印（８））。（ｂ）に示すように、連通路１０５を通り抜けた水は、消音室の底５９を流れ（矢印（９））、凹部６１に集められ、排気管６２から下方に排出される（矢印（１０））。
【００５５】
次に電動ポンプ１０の摩耗粉の除去作用を説明する。
図１７に示すように、ポンプ部（図５、符号８０）には回転体（ベーン８８やロータ８７）が内蔵され、この回転体が壁に摺接するため、僅かであるが摩耗粉が発生する。この摩耗粉が排気に混じって排気経路１０４に流れ、さらに連絡通路１２２に流入する。摩耗粉は、障壁１２４及び上面部１２５により、連絡通路１２２の奥に流れることが阻まれる（矢印（１１））。連絡通路１２２の入口近傍の障壁１２４を乗り越えた摩耗粉は、連絡経路１２２が蛇行しているので、途中の障壁１２４及び上面部１２５により、奥に流入することが抑制される（矢印（１２）、（１３））。摩耗粉が除去された空気は、呼吸穴１２１からモータ軸７２近傍に流れ（矢印（１４））、モータ（図７、符号７０）内に供給される。排気経路１０４からモータの呼吸穴１２１へ連通する間に、連絡経路１２２が設けられ、呼吸穴１２１が連絡経路１２２内で最も高い位置である。呼吸穴１２１が連絡経路１２２内で最も高い位置にあるので、モータ７０内への水の浸入を防ぐことができる。
【００５６】
次に図１０の別態様について説明する。なお、図１０と共通する部分については、符号を流用して説明を省略する。
図１８に示すように、カバー体５０の内部に内壁６３を設け、内壁６３とカバー体５０の外壁５２との空間を消音室５３として形成する。連通路１３１は、カバー体５０の内壁６３に貫通形成される。カバー体５０に連通路１３１を設けることで、ボディ部３０の加工を少なくし、ボディ部３０の加工費の低減を図ることができる。
【００５７】
次に図７の別態様について説明する。なお、図７と共通する部分については、符号を流用して説明を省略する。
図１９に示すように、蓋体１０１にポンプ部８０内から収容室５１へ排気を流入させる排気出口９７、９８が設けられる。これらの排気出口９７、９８からパイプ状の導出管１３２、１３３が収容室５１内へ延ばされる。ポンプ部８０で圧縮された空気は、導出管１３２、１３３から排出され、収容室５１で急膨張されることで音響エネルギーを消耗する。結果、収容室５１でも消音効果の向上を図ることができる。
【００５８】
次に図１１の別態様について説明する。なお、図１１と共通する部位については、符号を流用して説明を省略する。
図２０に示すように、ボディ部３０にて、排気管６２に消音室５３に延びる延長管部１３４が設けられる。この延長管部１３４に複数の微細孔１３５が設けられる。微細孔１３５により排気を共鳴させ、消音効果を向上させることができる。
【００５９】
以上のように作用する電動ポンプによれば、次に述べる効果が得られる。
図１２に示すように、ボディ部３０は、ポンプ部８０からの排気を収容室５１から外部に通気する排気経路１０４を備え、モータ７０を収容するモータケース７５がボディ部３０に取付けられ、ボディ部３０に、収容室５１とモータケース７５内とを連通させる空気通路１０６が設けられている。
【００６０】
この構成により、収容室５１はポンプ部８０で加圧された空気が満たされるため、正圧になる。この様な収容室５１から空気通路１０６を介してモータケース７５へ空気圧を供給するため、モータケース７５内が正圧になる。すなわち、本発明によれば、モータ７０の回転軸７２等を介してモータケース７５内が負圧になる心配はない。また、ポンプ部８０の吸気系には、一般にフィルタが配置されるため、ポンプ部８０に至る空気はクリーンである。このクリーンな空気が収容室５１に流され、その一部がモータケース７５内に至る。よって、モータケース７５内が汚れる心配はない。従って、モータケース７５内を負圧にさせず且つ汚れが侵入しないように良好に通気させることができる。
【００６１】
図１３に示すように、空気通路１０６は、その入口１０７がポンプ部８０で被われる位置になるように設けられ、ポンプ部８０と入口１０７との間に、収容部５１の空気を空気通路１０６へ導入する隙間１０８が設けられている。
この構成により、空気通路１０６の入口１０７がポンプ部８０に被われており、ポンプ部８０と入口１０７との間の隙間１０８を介して通気するので、ゴミや水滴が直接的に空気通路１０６に侵入するのを防止することができる。
【００６２】
図１３（ｃ）に示すように、空気通路１０６の入口１０７の近くに、ポンプ部８０側へ張り出す土手部１０９を設け、空気は土手部１０９を越えて空気通路１０６へ流入するようにした。
この構成により、入口１０７の近くに土手部１０９を設けたので、入口１０７への水の浸入を土手部１０９で受け、土手部１０９の手前に形成される溝部１２３に水を留めることで、空気通路１０６への水やゴミの侵入を防止することができる。
【００６３】
図８に示すように、カバー体５０に内壁６３を設け、この内壁６３で収容室５１と区画される区画室５３を設け、この区画室５３を排気経路１０４に連通した。
この構成により、空気通路１０６に直接繋がる収容室５１と、外部に繋がる区画室５３とを区画し、排気経路１０４を形成したので、仮に外部から水が侵入しても区画室５３で堰き止め、収容室５１への水等の侵入を効果的に防止させることができるとともに、モータケース（図７、符号７５）内から外部まで通気させることができる。
【００６４】
図８に示すように、収容室５１と区画室５３とを接続する連通路１０５が形成されている。
この構成により、連通路１０５は狭い通路であるので、外部から区画室５３に侵入してきた水を奥に通しにくくすることができる。
【００６５】
図３に示すように、区画室５３は、排気音を減衰させる消音室５３である。
この構成により、消音室５３を区画室５３として設けたので、消音効果をより一層高めつつ、外部からの水等の浸入を防止させる機能を兼ねることができる。
【００６６】
図１２に示すように、空気通路１０６は、モータの軸（図７、符号７２）に平行に複数形成されている。
この構成により、空気通路１０６をモータの軸７２と平行に形成するので、加工性を向上させることができる。さらに、空気通路１０６を複数設けることで、収容室５１とモータケース７５内とを効果的に通気させることができる。
【００６７】
尚、実施の形態では電動ポンプとしてベーンポンプを説明したが、電動ポンプはベーンポンプに限られるものではない。
さらには、本発明の電動ポンプは、車両に備えられる負圧ブースタの負圧室内を、負圧にするための車両用の電動ポンプに好適であるが、用途を格別に限定するものではなく、一般機械用、汎用機械用、一般設備用に適用することは差し支えない。
また、ボディ部に、収容室とモータケース内とを連通させる空気通路を設けたが、収容室とモータケース内とを直接連通させる構成でもなくても良く、例えば、ボディ部に設けられた空気通路に対向する位置でモータユニットに空気孔を設けて連通させるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明の電動ポンプは、車両に備えられる負圧ブースタの負圧室内を、負圧にするための車両用の電動ポンプに好適である。
【符号の説明】
【００６９】
１０…電動ポンプ、３０…ボディ部、３４…一方の側面（上面）、５０…カバー体、５１…収容室、５３…区画室（消音室）、７０…モータ、７２…モータの軸、７５…モータケース、８０…ポンプ部、１０４…排気経路、１０５…連通路、１０６…空気通路、１０７…入口、１０８…隙間、１０９…土手部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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