(57)【要約】【課題】シールド線およびシールド層のアース接続処理を簡素化した電線のシールド構造を提供する。【解決手段】芯線を絶縁被覆層で被覆した１本または複数本の電線を、金属パイプに挿通すると共に該金属パイプの両端から前記電線の端末部分を突出させて、前記金属パイプをシールド層形成材および外装材とする疑似シールド電線を設け、前記疑似シールド電線の金属パイプの長さ方向の端部を、シールドブラケットに設けたリング部と加締め嵌合又は螺合して嵌合する。【選択図】図３
2013123019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯線を絶縁被覆層で被覆した１本または複数本の電線を、金属パイプに挿通すると共に該金属パイプの両端から前記電線の端末部分を突出させて、前記金属パイプをシールド層形成材および外装材とする疑似シールド電線を設け、
前記疑似シールド電線の金属パイプの長さ方向の端部を、シールドブラケットに設けたリング部と加締め嵌合又は螺合して嵌合する電線のシールド構造。
【請求項２】
前記シールドブラケットから突出させたリング部は加締めリングであり、前記金属パイプの端末の外周面に外嵌して加締めている請求項１に記載の電線のシールド構造。
【請求項３】
前記シールドブラケットから突出させたリング部は外周面に螺旋状の突条を突出させる一方、前記金属パイプの内周面に螺旋状の溝を設け、金属パイプに前記リング部を挿入して螺着している請求項１に記載の電線のシールド構造。
【請求項４】
前記金属パイプの先端を前記シールドブラケットに突き当て、該金属パイプの先端から突出させた前記電線の端末部分に接続した端子を前記シールドブラケットに結合されるコネクタに挿入して接続する構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のシールド構造。
【請求項５】
前記金属パイプはアルミニウム系金属からなり、自動車のエンジンルーム内に配索され、該配索形態に応じて前記金属パイプは曲げ加工される請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の電線のシールド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電線のシールド構造に関し、詳しくは、芯線を絶縁樹脂層で被覆した汎用されている電線をシールド電線とすると共に該シールド電線のシールド層のアース接続が簡単に行えるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配置されるモータやセンサ等から生じるノイズの遮蔽等を図るため、近時、自動車に配線されるシールド線が増加している。
【０００３】
シールド線は、芯線に絶縁樹脂層を被覆した１本または複数本の被覆電線の外周に金属編組チューブを被せ又は金属箔テープを巻き付けてシールド層を形成し、該シールド層の外周面を絶縁樹脂層からなる外皮（シース）で被覆した構成とされている。すなわち、汎用されている被覆電線にシールド層とシースを被せた構造としているため、製造コストが高くなっている。
【０００４】
また、前記シールド層はアース接続する必要があるため、従来、シールド層の端末にリード線を接続し、該リード線の端末に接続したアース端子を車体パネルにボルト止めしている。複数本のシールド電線のシールド層をまとめてアース接続する場合は、リード線の端末に接続した端子をアースジョイントコネクタに接続し、該アースジョイントコネクタに接続したアース端子を前記と同様に車体パネルにボルト止めしている。
前記シールド層のアース接続構造では、シールド層にリード線を接続し、該リード線の端末にアース端子またはアースジョイントコネクタに挿入係止する端子を接続する必要があり、部品点数及び作業手数が増加する問題がある。
【０００５】
前記シールド層とリード線の接続およびリード線端末の端子接続を不要とするものとして、シールド線のシールド層に電気接続させるシールドブラケットを設け、該シールドブラケットを機器の金属製ケースや車体パネルにボルト止めする場合もある。
従来、特開２０１０−１６０９５７号公報に記載のシールド電線の端末接続構造では、図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、シールド電線１００のシース１００ａの外周にＣ字状のベースリング１０１を嵌合し、該ベースリング１０１の外周側にシールド電線１００のシールド層の金属編組チューブ１００ｂを折り返して被せ、この折り返した金属編線チューブの外周面に加締めリング１０２を加締め圧着している。その際、Ｃ字状のベースリング１０１は先端間の隙間で加締め力を受け止めることができず、金属編組チューブの保持が安定しない問題がある。そのため、加締めリング１０２に他の部分より肉厚とした厚肉部１０２ａを設け、該厚肉部１０２ａをベースリング１０１の端面間の隙間Ｃに向けて突設させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１６０９５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１のシールド電線のシールド層のアース接続構造とするには、作業工数が多い問題がある。即ち、シールド線の端末でシースを皮剥ぎして金属編組チューブを露出させる工程、ベースリングをシースに被せる工程、金属編組チューブを折り返してベースリングに被せる工程、ベースリングに被せた部位の金属編組チューブにシールドブラケットのリングを被せる工程、該リングを圧着する工程が必要となる。  前記工程で長さ寸法を管理する必要がある等、管理ポイントが多く、作業工数がかかり、コスト高になる問題がある。
【０００８】
さらに、シールド電線として、絶縁被覆電線からなる芯線の外周をシールド層で被覆し、該シールド層をシースで被覆している汎用されているシールド電線を用いており、該シールド電線自体が肥大化しやすく且つ高価である。このように、シールド電線を用いると、従来はシールド層のアース処理に工数がかかるとともにシールド電線自体が高価であるため、コスト高になる問題がある。かつ、従来のシールド電線は外部干渉材からの保護機能が低く、よって、シールド電線を樹脂成形品からなるコルゲートチューブで外装したり、外部干渉材が位置する領域では、プロテクタを成形し、該プロテクタ内に挿通する必要がある。
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、シールド電線自体の保護機能を高めると共にコストが下がる構成とし、かつ、シールド層とシールドブラケットとの接続構造を簡単とし、作業工数を少なくし、コスト低減を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解消するため、本発明は、芯線を絶縁被覆層で被覆した１本または複数本の電線を、金属パイプに挿通すると共に該金属パイプの両端から前記電線の端末部分を突出させて、前記金属パイプをシールド層形成材および外装材とする疑似シールド電線を設け、
前記疑似シールド電線の金属パイプの長さ方向の端部を、シールドブラケットに設けたリング部と加締め嵌合又は螺合して嵌合する電線のシールド構造を提供している。
【００１１】
前記のように、本発明では、汎用されているシールド電線を用いるのではなく、一般的に汎用されている絶縁被覆された電線を用い、該電線をシールド層とシースと外装保護材を兼ねる金属製パイプに通して疑似シールド電線としている。該疑似シールド電線は配線領域に応じて曲げ配線が必要であれば、電線を金属パイプに通した後にパイプを曲げ加工している。
このように、汎用されている電線を金属パイプに通して疑似シールド電線としているため、シールド電線自体を従来と比較して安価にでき、かつ、コルゲートチューブ等の外装材を不要とするため、部品点数および作業工数を少なくできる。
【００１２】
また、金属パイプでシールド層を形成しているため、該金属パイプを金属板から形成するシールドブラケットと固定し、該シールドブラケットを機器の金属製ケースや車体パネルに固定するだけでシールド層を簡単にアース接続することができる。即ち、シールドブラケットに一体に設けたリング部を金属パイプに加締め圧着あるいは螺合すれば良いだけであるため、前記特許文献１と比較して作業工程が大幅に削減できる。かつ、金属パイプからなるシールド層は剛性を有するため、シールドブラケットに設けるリング部との結合力を高めることができる。
【００１３】
前記シールドブラケットから突出させたリング部を加締めリングとする場合は、前記金属パイプの端末の外周面に外嵌して加締めている。
前記加締めリングは、金属板からなるシールドブラケットと一体的に設けるため、金属板を曲げ加工して、スリットを有する有端円筒状としている。該加締めリングを金属パイプの端末外周に嵌合して加締めている。その際、金属パイプは環状であるため、加締め力を受け止めることができ、加締めリングを疑似シールド電線の金属パイプにしっかりと圧着できる。よって、シールドブラケットによる疑似シールド電線の保持安定力が高まるとともに、電気接続信頼性を高めることができる。
なお、シールドブラケットに設けるリング部を金属パイプの端部から挿入して内嵌し、金属パイプの端部を加締め、内嵌したリング部に加締めてもよい。
【００１４】
あるいは、前記シールドブラケットから突出させたリング部は外周面に螺旋状の突条を突出させる一方、前記金属パイプの内周面に螺旋状の溝を設け、金属パイプに前記リング部を挿入して螺着している。
前記金属板からなるシールドブラケットに一体に突設するリング部は有端円筒状となるが、後の外周面を切削加工して前記螺旋状の突条を突出させている。一方、金属パイプの端末側の内周面も切削加工して螺旋状の溝を設けている。該螺旋状の溝と突条との螺合はシールドブラケット側を回転させて行うことが好ましい。
前記のように螺合によりシールドブラケットのリング部と疑似シールド電線の金属パイプとを固定すると、加締め具を用いた加締め作業を不要とでき、作業をより簡単にできる。  なお、シールドブラケットに設けるリング部の内周面に螺旋状の溝を設け、金属パイプの外周面に螺旋状の突条を設け、金属パイプにシールドブラケットのリング部を外嵌して螺合させてもよい。
【００１５】
前記金属パイプの先端から突出させた前記電線端末に接続した端子をコネクタに接続し、該コネクタを前記シールドブラケットに固定し、該シールドブラケットが固定される機器内に設けたコネクタ嵌合部に挿入することが好ましい。なお、前記シールドブラケットを車体パネルに固定してもよい。
【００１６】
前記金属パイプはアルミニウム系金属からなり、自動車のエンジンルーム内に配索され、該配索形態に応じて前記金属パイプは曲げ加工することが好ましい。
金属パイプはアルミニウム系金属製に限定されないが、軽量であり、かつ加工作業性が良い利点がある。また、配索領域は前記エンジンルームに限定されないが、エンジンルーム内には機器が密に配置されているため、シールド性および保護機能の観点から、本発明の疑似シールド電線を配線し、金属パイプでシールド層および保護層を形成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
前記のように、本発明は芯線を絶縁被覆層で被覆した汎用されている電線を金属パイプに通して疑似シールド電線としているため、簡単かつ安価に所要本数の芯線と所要長さの疑似シールド電線を得ることができる。かつ、この疑似シールド電線の金属パイプをシールドブラケットに設けるリング部と加締め圧着あるいは螺合して結合できるため、シールド層のアース接続作業の工程を従来と比較して大幅に簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の疑似シールド電線を示し、（Ａ）は電線の斜視図、（Ｂ）は電線と金属パイプを示す斜視図、（Ｃ）は金属パイプに電線を挿入して疑似シールド電線とした状態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は前記疑似シールド電線の端末に端子を接続した状態を示す正面図、（Ｂ）は前記端子をコネクタに接続した状態を示す概略図である。
【図３】前記疑似シールド電線に接続したコネクタを機器に接続すると共に疑似シールド電線のアース接続状態を示す図面である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）はシールドブラケットの斜視図である。
【図５】（Ａ）はシールドブラケットの加締めリング部に疑似シールド電線の金属パイプを加締め圧着した状態を示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】第２実施形態を示す概略図である。
【図７】第３実施形態を示す概略図である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
以下の実施形態はいずれも自動車内のエンジンルームに配索するシールド電線を対象としている。
【００２０】
図１乃至図５に第１実施形態を示す。
図１に示すように、銅系金属素線の撚線からなる芯線１ａを絶縁樹脂からなる絶縁被覆層１ｂで被覆した１本の電線１をアルミニウム系金属からなる金属パイプ２に挿通して、疑似シールド電線１０としている。前記金属パイプ２は、従来の汎用されているシールド電線のシールド層と外皮（シース）とコルゲートチューブ等のシールド電線に外嵌する外装保護材の３つの機能を持たせている。該疑似シールド電線１０は電線１を金属パイプ２に挿通した後に配索経路に応じて曲げが必要な場合には曲げ加工している。なお、金属パイプ２の中空部の大きさは電線１をスムーズに挿通できる大きさとしているが、電線１の外周面と金属パイプ２の内周面の間に余剰の隙間をあけない寸法としている。よって、従来の芯線外周に金属編組チューブからなるシールド層を設け、該シールド層をシースで被覆し、該シールド電線をコルゲートチューブで外装した状態の外径より、前記疑似シールド電線１０の外径を細くしている。
【００２１】
前記疑似シールド電線１０の長さ方向の両端側では、図２に示すように、金属パイプ２から電線１を所要長さ突出させ、該電線１の端末で絶縁被覆層１ｂを皮剥ぎして、露出した芯線１ａに端子３を圧着接続し、コネクタ５に挿入係止させるものとしている。
【００２２】
図３に示すように、前記コネクタ５は金属板からなるシールドブラケット１１がボルト止めされる金属製ケース１２ａを備えた機器１２のコネクタ嵌合部に嵌合されるものとしている。前記シールドブラケット１１は図４に示すように基板１１ｂに設けたボルト穴１１ａを機器１２の金属製ケース１２ａにボルトＢで固定するとともに、前記コネクタ５を機器１２の内部に設けたコネクタ嵌合部に接続するものとしている。
【００２３】
前記シールドブラケット１１は、前記のように、矩形状の基板１１ｂにボルト穴１１ａを設けているとともに、基板１１ｂの一側端から突出した部位を９０度屈曲した後に環状に曲げ加工し、有端筒状（円筒部にスリットが入った形状）の加締めリング部１１ｒを設けている。
【００２４】
図５に示すように、シールドブラケット１１の加締めリング部１１ｒに疑似シールド電線１０の金属パイプ２の先端を通し、金属パイプ２の外周面に位置する加締めリング部１１ｒを加締め圧着する。該加締め時に金属パイプ２は剛性を有する無端の環状であるため、加締めリング部１１ｒにより付加される加締め力を十分に受けることができ、強固に加締め圧着できる。このように、疑似シールド電線１０の一端側を金属パイプ２を介してシールドブラケット１１に固定保持すると共に金属パイプ２と接続する。
【００２５】
前記疑似シールド電線１０の金属パイプ２をシールドブラケット１１と加締めリング部１１ｒを介して加締め固定した後、図３に示すように、金属パイプ２の一端から突出した電線１をコネクタ５と接続し、該コネクタ５をシールドブラケット１１にセットする。その後、コネクタ５を機器１２の内部に設けるコネクタ嵌合部１２ｂに嵌合するとともに、シールドブラケット１１を機器１２の金属製ケース１２ａとボルト固定する。このように、疑似シールド電線１０の金属パイプ２をシールドブラケット１１を介して機器１２の金属製ケース１２ａと固定することで、疑似シールド電線１０のシールド層として機能する金属パイプ２をアース接続することができる。かつ、疑似シールド電線１０の一端側をシールドブラケット１１を介して機器１２に固定することができる。
【００２６】
なお、前記シールドブラケット１１を金属製の車体パネルに固定して疑似シールド電線１０の金属パイプ２を車体パネルにアース接続してもよい。
【００２７】
前記のように、疑似シールド電線１０は汎用されている電線１を金属パイプ２に通しているだけであるため、外径を小さくでき、細径化を図ることができる。また、疑似シールド電線１０のシールド層を兼ねる金属パイプは剛性を有する無端の環状であるため、シールドブラケット１１と一体に設けた有端の加締めリング部を強固に加締め固着できる。該シールドブラケット１１を機器の金属製ケースまたは車体パネルに固定することで、疑似シールド電線１０の金属パイプ２からなるシールド層をアース接続する端末処理工程を従来と比較して簡素化でき、コスト低減を図ることができる。
【００２８】
図６に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、シールドブラケット１１に加締めリング部を設ける代わりに、前記有端筒部のリング部１１ｃの外周面を切削加工して螺旋状の突条からなるネジ山１１ｍを設けている。一方、前記疑似シールド電線１０の金属パイプ２の一端側の内周面にネジ溝２ｍを設けている。該金属パイプ２にシールドブラケット１１のリング部１１ｃを挿入し、前記ネジ溝２ｍにネジ山１１ｍを合わせてシールドブラケット１１を回転させ、金属パイプ２とシールドブラケット１１とを固定している。
他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００２９】
前記第２実施形態では加締め具を用いた加締め作業も不要となり、疑似シールド電線１０の金属パイプ２とシールドブラケット１１のリング部１１ｃとを螺合すれば良いだけである。よって、疑似シールド電線１０のシールド層のアース接続作業を大幅に簡素化できる利点がある。
【００３０】
図７に第３実施形態を示す。
第１、第２実施形態の疑似シールド電線１０は１本の電線１を金属パイプ２に挿通しているが、第３実施形態の疑似シールド電線１０Ｂは２本以上の複数本（４本）の電線１を１本の金属パイプ２内に挿通し、多数本の電線を備えた疑似シールド電線としている。該疑似シールド電線１０Ｂの金属パイプ２は第１実施形態と同様にシールドブラケットに設けた加締めリング部と加締め圧着している。
また、該疑似シールド電線１０Ｂの複数本の電線１の端末にそれぞれ接続した端子をシールドブラケットにセットするコネクタに挿入係止する等、他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【符号の説明】
【００３１】
１  電線
１ａ  芯線
１ｂ  絶縁被覆層
２  金属パイプ
５  コネクタ
１０  疑似シールド電線
１１  シールドブラケット
１１ｃ  リング部
１１ｒ  加締めリング部
１２  機器
【図１】
2013123019.tif 000003
【図２】
2013123019.tif 000004
【図３】
2013123019.tif 000005
【図４】
2013123019.tif 000006
【図５】
2013123019.tif 000007
【図６】
2013123019.tif 000008
【図７】
2013123019.tif 000009
【図８】
2013123019.tif 000010