(57)【要約】【課題】一対の合わせ輪を互いに接続する手段として接続スリーブを設けただけであるので、組立作業性の向上が可能となる。さらには、従来までの係合リングが不要であるので高い寸法精度を要求される必要もなく、低コストで安価な複列軸受を提供する。【解決手段】複列の転動面を備えた外輪と、単列の転動面を備えた輪を一対組み合わせ合わせ輪とした内輪と、前記外輪転動面と前記内輪転動面間に設けられ転動する転動体とを備えた複列軸受において、前記合わせ輪の互いの端面が突き合わされ、両合わせ輪の外周面に圧入される接続スリーブによって一体とされているとともに、前記連結スリーブは前記転動体を案内するように構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複列の転動面を備えた外輪と、単列の転動面を備えた輪を一対組み合わせ合わせ輪とした内輪と、前記外輪転動面と前記内輪転動面間に設けられ転動する転動体とを備えた複列軸受において、前記合わせ輪の互いの端面が突き合わされ、両合わせ輪の外周面に圧入される接続スリーブによって一体とされているとともに、前記連結スリーブは前記転動体を案内することを特徴とする複列軸受。
【請求項２】
前記一対の合わせ輪の互いに突き合わされる端部の外径寸法が異なるとともに、前記一対の異径端面に対応して前記接続スリーブ内径が段付き面を形成していることを特徴とする請求項１記載の複列軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の単列軸受を一体に連結した複列軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
軸受の耐荷重能力を高める手段として、複数の単列軸受を隣接させて組み込む方法がある。この方法は、汎用性の高い単列軸受を使用できる利点を有するが、軸受がそれぞれ別体のため、軸や軸箱への軸受の着脱に手間がかかる問題がある。
【０００３】
この問題に対処するものとして、実開昭６２−１５８２１６号公報（特許文献１）においては、複数の単列軸受を一体に連結した、連結タイプの複列軸受がそれぞれ開示されている。
【０００４】
特許文献１では、隣接する単列軸受の軌道輪を合成樹脂製の係合リングで連結するものであり、隣接する軌道輪の各端部に径方向に突出する係止段部を設け、係合リングの略中央に設けた、両側を環状の係止突起で挟まれた係止環状溝に各軌道輪の係止段部を嵌め込んで、単列軸受を一体に連結している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−１５８２１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の複列軸受では、合成樹脂製の係合リングの弾性変形を利用して、前記係止環状溝に各軌道輪の係止段部を嵌め込むものであるが、係止環状溝を挟む両側の係止突起が、環状に連なって形成されているので、係止段部を係止環状溝に嵌め込む際に変形し難く、軸受の組み立てに過大な労力を要していた。さらには、複列軸受の結合状態を確実なものとするために、係合リングに高い寸法精度が求められており、軸受のコストを押し上げる一因にもなっていた。
【０００７】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、軸受の複列組立て作業性を向上させ、低コスト化を実現した複列軸受の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するための第一の発明は、複列の転動面を備えた外輪と、単列の転動面を備えた輪を一対組み合わせ、合わせ輪とした内輪と、前記外輪転動面と前記内輪転動面間に設けられ転動する転動体とを備えた複列軸受において、前記合わせ輪の互いの端部が突き合わされ、両合わせ輪の外周面に圧入される接続スリーブによって一体とされているとともに、前記連結スリーブは前記転動体を案内することを特徴とする。
【０００９】
また、第二の発明は、前記一対の合わせ輪の互いに突き合わされる端部の外径寸法が異なるとともに、前記一対の異径端面に対応して前記接続スリーブ内径が段付き面を形成していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、一対の合わせ輪を互いに接続する手段として接続スリーブを設けただけであるので、組立作業性の向上が可能となる。さらには、従来までの係合リングが不要であるので高い寸法精度を要求される必要もなく、低コストで安価な複列軸受の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態の複列軸受を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態の複列軸受の製造工程を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態の複列軸受の製造工程を示す断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態の複列軸受を示す断面図である。
【図５】従来の複列軸受の形態を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について説明する。
本実施形態の複列軸受は、図１に示すように、内輪３と、外輪２と、前記内輪３と前記外輪２間に複列配置される複数の転動体４と、前記複列の転動体を隔て案内する接続スリーブ５とを備えている。
【００１３】
複列軸受１の外輪２は、複列の転動体４が転動できる転動面２ａを備えている。また複列軸受１の内輪３は、単列の転動体４が転動する転動面３ｅと、転動面３ｅを挟むように一方に鍔部３ｃ、他方に平坦な端部３ｄを備えた単列の輪を一対組み合わせた合わせ輪３ａ、３ｂとして構成している。
【００１４】
接続スリーブ５は、前記一対の合わせ輪３ａ、３ｂの互いの端部３ｄの外径面上に圧入され一体となり複列軸受１の内輪３を構成している。前記接続スリーブ５が圧入されることにより、前記鍔部３ｃと協働して、転動体４の転動面２ａ、３ｅ内での案内が確実に行えるようになる。
【００１５】
ついで、本発明の複列軸受の組み立て工程を説明する。
図２に示す様に、第一工程として、外輪２の複列の転動面２ａの一方の単列転動面２ａに転動体４と単列の合わせ輪３ａを組付ける。ついで、第二工程として、接続スリーブ５を前記外輪の他方の単列転動面２ａ側より前記合わせ輪３ａの端部３ｄに圧入する。そして、図３に示すように、第三工程として、もう一組の転動体４と合わせ輪３ｂとを前記外輪２の他方の単列転動面側より挿入し、前記合わせ輪３ｂの端部３ｄを接続スリーブ５に圧入することで一体の複列軸受の内輪３が構成され、複列軸受１が出来上がる。
【００１６】
また、図４に示す他の実施形態では、一対の合わせ輪３ａ、３ｂの互いの端部外径を異ならせ、前記端部の外径に対応するように接続スリーブの内径を段付きに構成する。このような構成にすることで、前記合わせ輪の圧入接続時に位置決め機能を果たす為、高い精度で複列転動面の間隔を管理できる。
【００１７】
本発明の複列軸受を上記に説明したような構造を採用する事により、組立作業性の向上が可能となる。さらには、従来までの係合リングが不要であるので高い寸法精度を要求される必要もなく、低コストで安価な複列軸受の提供が可能となる。
【符号の説明】
【００１８】
１  複列軸受
２  外輪
３  内輪
４  転動体
５  接続スリーブ
２ａ  転動面
３ａ  合わせ輪
３ｂ  合わせ輪
３ｃ  鍔部
３ｄ  端部
３ｅ  転動面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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