(57)【要約】      （修正有）【課題】車両ドアの外観意匠性を向上させ得るとともに、衣類として使用することができるドア外装材を提供する。【解決手段】本ドア外装材は、車両ドアの外装をなすドア外装材１Ａ、１Ｂであって、車両のドア本体２の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、ドア本体から取り外した状態で身体に羽織る衣類（レインコート）として使用できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアの外装をなすドア外装材であって、
ドア本体の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、前記ドア本体から取り外した状態で身体に羽織る衣類として使用できることを特徴とするドア外装材。
【請求項２】
防水性を有する請求項１記載のドア外装材。
【請求項３】
前記衣類は、左右の前記ドア本体から取り外した左右の前記ドア外装材を接合してなる請求項１又は２に記載のドア外装材。
【請求項４】
左右の前記ドア外装材のそれぞれには、身体の手部を通すための切込み部が設けられている請求項３記載のドア外装材。
【請求項５】
左右の前記ドア外装材はスライドファスナーで接合される請求項３又は４に記載のドア外装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア外装材に関し、更に詳しくは、車両ドアの外観意匠性を向上させ得るとともに、衣類として使用することができるドア外装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両ドアとして、金属製のドアパネルを備えるものが一般に知られている。しかし、上記従来の車両ドアでは、金属製のドアパネルで車両ドアの外装がなされているので、車両ドアの外観意匠性を高めることができない。また、金属製のドアパネルをドア機能以外の特殊用途に利用することができない。
【０００３】
なお、従来の自動車用シェードとして、フロントガラス内面側に配設されるシェードを羽織ることでポンチョとして使用可能なものが知られている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、上記特許文献１には、車両ドアの構成部品を衣類として使用することについて全く開示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１９３６５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、車両ドアの外観意匠性を向上させ得るとともに、衣類として使用することができるドア外装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両ドアの外装をなすドア外装材であって、ドア本体の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、前記ドア本体から取り外した状態で身体に羽織る衣類として使用できることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、防水性を有することを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載において、前記衣類は、左右の前記ドア本体から取り外した左右の前記ドア外装材を接合してなることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３記載において、左右の前記ドア外装材のそれぞれには、身体の手部を通すための切込み部が設けられていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載において、左右の前記ドア外装材はスライドファスナーで接合されることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のドア外装材によると、車両のドア本体の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、ドア本体から取り外した状態で身体に羽織る衣類として使用できるので、ドア外装材は、ドア本体に取り付けて車両ドアの外装をなすように使用される一方、ドア本体から取り外して身体に羽織る衣類として使用される。これにより、車両ドアの外観意匠性を向上させ得るとともに、ドア外装材を衣類として使用することができる。
また、防水性を有する場合は、ドア外装材に車両ドアとして必要な防水機能を持たせ得るとともに、ドア外装材をポンチョ、レインコート等の雨具又は防寒具などとして好適に使用することができる。
また、前記衣類が、左右の前記ドア本体から取り外した左右の前記ドア外装材を接合してなる場合は、対称形状である左右のドア外装材を接合することで、身体に羽織ることに適した大きさ、形状の衣類を提供できる。
また、左右の前記ドア外装材のそれぞれに切込み部が設けられている場合は、各切込み部に身体の手部が通されて衣類の外部に露出される。
さらに、左右の前記ドア外装材がスライドファスナーにより接合される場合は、スライドファスナーで接合長さを調整することで、身体の大きさや寒暖等に応じて衣類の開口量を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係るドア外装材を取り付けた状態の車両を示す斜視図である。
【図２】上記ドア外装材を取り外した状態の車両を示す斜視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】実施例に係るスライドファスナーの平面図である。
【図５】上記ドア外装材（左右のドア外装材）を表側から見た平面図である。
【図６】実施例に係るレインコートの前側から見た斜視図である。
【図７】上記レインコートの後側から見た斜視図である。
【図８】上記レインコートの正面図である。
【図９】その他の形態のドア外装材を説明するための説明図であり、（ａ）はドア外装材の平面図であり、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。
【図１０】更にその他の形態のドア外装材を説明するための説明図であり、（ａ）はドア外装材の平面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
１．ドア外装材
本実施形態１．に係るドア外装材は、車両ドアの外装をなすドア外装材（１Ａ、１Ｂ、１１、１４）であって、車両のドア本体（２）の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、ドア本体から取り外した状態で身体（９）に羽織る衣類（７）として使用できることを特徴とする（例えば、図１、図２及び図８等参照）。
【００１１】
本実施形態１．に係るドア外装材としては、例えば、防水性を有する形態を挙げることができる。
【００１２】
本実施形態１．に係るドア外装材としては、例えば、上記衣類（７）は、左右のドア本体（２）から取り外した左右のドア外装材（１Ａ、１Ｂ）を接合してなる形態（例えば、図６〜図８等参照）を挙げることができる。
【００１３】
上述の形態の場合、例えば、左右のドア外装材（２）のそれぞれには、身体（９）の手部（９ａ）を通すための切込み部（８）が設けられていることができる（例えば、図６〜図８等参照）。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、左右のドア外装材（１Ａ、１Ｂ）はスライドファスナー（４、５）により接合される形態（例えば、図６〜図８等参照）を挙げることができる。
【実施例】
【００１５】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、車両として一人乗り用車両を例示する。
【００１６】
（１）ドア外装材の構成
本実施例に係るドア外装材１Ａ，１Ｂは、図１及び図２に示すように、車両３の開閉可能な左右のドア本体２の外面側（外装面側）に着脱可能に取り付けられている。これら各ドア外装材１Ａ，１Ｂは、ドア本体の外面側を覆って車両ドアの外装をなしている。また、各ドア外装材１Ａ，１Ｂは、柔軟性及び防水性を有する材料（例えば、ポリテトラフルオロエチレンを延伸加工したフィルムとポリウレタンポリマーを複合化した材料等）で形成されたシート材からなり、表地及び裏地を有する２層構造とされている。また、ドア外装材１Ａ，１Ｂの上縁側は、ドア本体２の上縁側に対して第１スライドファスナー４で着脱自在に取り付けられている。また、ドア外装材１Ａ，１Ｂの前縁側及び下縁側は、ドア本体２の前縁側及び下縁側に対して第２スライドファスナー５で着脱自在に取り付けられている。さらに、ドア外装材１Ａ，１Ｂの後縁側は、ドア本体２の後縁側に対して複数（図中４つ）の留め具６で着脱自在に取り付けられている。
【００１７】
上記第１及び第２スライドファスナー４、５は、図３及び図４に示すように、一般に用いられる周知のスライド式のファスナーである。各スライドファスナー４、５は、ドア外装材１Ａ，１Ｂに設けられた帯状体に金属製又は樹脂製の歯が留め付けられたファスナー片４ａ、５ａと、ドア本体２に設けられた帯状体に金属製又は樹脂製の歯が留め付けられたファスナー片４ｂ、５ｂと、これら両ファスナー片４ａ、４ｂ、５ａ、５ｂに跨って摺動可能なスライダー４ｃ、５ｃと、を備えている。そして、両ファスナー片４ａ、４ｂ、５ａ、５ｂに跨ってスライダー４ｃ、５ｃを摺動させることで相対向する歯が係脱可能とされている。さらに、上記留め具６は、図３に示すように、ドア外装材１Ａ，１Ｂの裏面側に設けられる雄金具６ａと、ドア本体２の表面側に設けられ且つ雄金具６ａが係脱可能な雌金具６ｂと、を有している。
【００１８】
なお、上記ドア外装材１Ａには、第１及び第２スライドファスナー４、５を構成するファスナー片４ａ、５ａ及びスライダー４ｃ、５ｃが設けられ、このドア外装材１Ａが取り付けられるドア本体２にはファスナー片４ｂ、５ｂが設けられている。一方、ドア外装材１Ｂには、第１及び第２スライドファスナー４、５を構成するファスナー片４ａ、５ａが設けられ、このドア外装材１Ｂが取り付けられるドア本体２にはファスナー片４ｂ、５ｂが設けられている。なお、本実施形態では、スライダー４ｃ、５ｃをドア外装材１Ａ側に設けたが、ドア外装材１Ｂ側に設けてもよく、また、ドア外装材１Ａ及び１Ｂにどちらか１つ設けてもよい。
【００１９】
上記ドア外装材１Ａ，１Ｂは、図５〜図８に示すように、第１及び第２スライドファスナー４、５を構成するファスナー片４ａ，４ａ、５ａ，５ａに跨ってスライダー４ｃ、５ｃを摺動させることで互いに接合される。この接合されたドア外装材１Ａ，１Ｂは、身体９に羽織るレインコート７（本発明に係る「衣類」として例示する。）として使用される。また、各ドア外装材１Ａ，１Ｂには、身体９の手部９ａ（図８参照）を通すための切込み部８が設けられている。この切込み部８は、各ドア外装材１Ａ，１Ｂの長手方向に沿って延びており、第１及び第２スライドファスナー４、５と略同じ構成の第３スライドファスナー１０により開閉可能とされている。
【００２０】
（２）ドア外装材の作用
次に、上記構成のドア外装材１Ａ，１Ｂの作用について説明する。ドア外装材１Ａ，１Ｂは、第１及び第２スライドファスナー４、５並びに留め具６によりドア本体２に取り付けられて車両ドアの外装をなすように使用される（図１参照）。ここで、予め意匠の異なる複数のドア外装材１Ａ，１Ｂを用意しておけば、ドア外装材１Ａ，１Ｂを交換することで車両ドアの外観が変更される。
【００２１】
一方、ドア本体２から取り外された左右のドア外装材１Ａ，１Ｂは、第１及び第２スライドファスナー４、５を利用して接合することで身体９に羽織るレインコート７として使用される（図８参照）。なお、身体９の頭部９ｂは、第１スライドファスナー４の開口部からレインコート７の外部に露出され、第１スライドファスナー４の接合長さを調整することで、身体９の大きさや寒暖等に応じて開口量が調整される。
【００２２】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例のドア外装材１Ａ，１Ｂによると、車両３のドア本体２の外面側に着脱可能に取り付けられ、柔軟性を有する材料で形成され、ドア本体２から取り外した状態で身体９に羽織るレインコート７として使用できるので、ドア外装材１Ａ，１Ｂは、ドア本体２に取り付けて車両ドアの外装をなすように使用される一方、ドア本体２から取り外して身体９に羽織るレインコート７として使用される。これにより、車両ドアの外観意匠性を向上させ得るとともに、ドア外装材１Ａ，１Ｂをレインコート７として使用することができる。さらに、予め意匠の異なる複数のドア外装材１Ａ，１Ｂを備える場合は、ドア外装材１Ａ，１Ｂを交換することで車両ドアの外観を容易に変更することができる。
【００２３】
また、本実施例では、ドア外装材１Ａ，１Ｂは防水性を有するので、ドア外装材１Ａ，１Ｂに車両ドアとして必要な防水機能を持たせ得るとともに、ドア外装材１Ａ，１Ｂをレインコート７として好適に使用することができる。
【００２４】
また、本実施例では、レインコート７は、左右のドア本体２から取り外した左右のドア外装材１Ａ，１Ｂを接合してなるので、対称形状である左右のドア外装材１Ａ，１Ｂを接合することで、身体９に羽織ることに適した大きさ、形状のレインコート７を提供できる。さらに、上述のように予め意匠の異なる複数のドア外装材１Ａ，１Ｂを備える場合において、使用されないドア外装材１Ａ，１Ｂを接合した状態で収容することで収容性を高めることができる。
【００２５】
また、本実施例では、左右のドア外装材１Ａ，１Ｂのそれぞれに切込み部８が設けられているので、各切込み部８に身体９の手部９ａが通されてレインコート７の外部に露出される。
【００２６】
また、本実施例では、左右のドア外装材１Ａ，１Ｂはスライドファスナー４、５により接合されるので、スライドファスナー４、５で接合長さを調整することで、身体９の大きさや寒暖等に応じてレインコート７の開口量を調整することができる。
【００２７】
さらに、本実施例では、ドア外装材１Ａ，１Ｂの縁側には、ドア本体２に取り付けるための取付具（スライドファスナー４、５等）が設けられ、この取付具を利用して左右のドア外装材１Ａ，１Ｂの縁側を接合するようにしたので、ドア本体２に対する取付具をドア外装材１Ａ，１Ｂの接合に利用することで部品点数及びコストの低減を図ることができる。
【００２８】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、表面に模様等のないドア外装材１Ａ，１Ｂを例示したが、これに限定されず、例えば、図９（ａ）（ｂ）に示すように、表面にステッチ１２を設けてなるドア外装材１１としてもよい。また、ドア外装材１１の表面に複数の板材１３を貼り付けるようにしてもよい。これにより、ドア外装材１１を衣類として使用する際に板材１３により立体形状を維持できるとともに、ドア本体２に取り付けて使用する際に板材１３により車両ドアの外観意匠性を更に向上させることができる。
【００２９】
また、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、ドア外装材１４の表面側にプリーツ部１５を設け、このプリーツ部１５の内側に光源１６を設けるようにしてもよい。これにより、ドア外装材１４を衣類として使用する際に光源１６の点灯により衣類の外観意匠性及び安全性を向上させ得るとともに、ドア本体２に取り付けて使用する際に光源１６の点灯により車両ドアの外観意匠性を更に向上させることができる。
【００３０】
また、上記実施例では、防水性を有する材料で形成されたドア外装材１Ａ，１Ｂを例示したが、これに限定されず、例えば、表面に防止加工（防水皮膜等）を施してなるドア外装材としたり、織物構造等により防水性を発揮するドア外装材としたりしてもよい。
【００３１】
また、上記実施例では、左右のドア外装材１Ａ，１Ｂを接合して衣類をなすようにしたが、これに限定されず、例えば、単一のドア外装材で衣類をなすようにしたり、３以上のドア外装材を接合して衣類をなすようにしたり、ドア外装材と予め用意される他の部材とを接合して衣類をなすようにしたりしてもよい。
【００３２】
また、上記実施例において、上記ドア外装材１Ａ，１Ｂをドア本体２に取り付けた状態で切込み部８を介してドアハンドル部を外部に露出させて操作可能としてもよい。
【００３３】
さらに、上記実施例では、衣類としてレインコート７を例示したが、これに限定されず、例えば、ポンチョ、オーバーコート、ケープ等としてもよい。
【００３４】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３５】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両のドア外装材に関する技術として広く利用される。
【符号の説明】
【００３７】
１Ａ，１Ｂ，１１，１４；ドア外装材、２；ドア本体、３；車両、４、５；スライドファスナー、７；レインコート、８；切込み部、９；身体、９ａ；手部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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