(57)【要約】【課題】接着剤を使用せずに表皮材を固定して内装部品の良好な仕上がりを得ると共に表皮材装着の作業性を高める。【解決手段】コア材とこれを覆う表皮材とを備えた内装部品で、表皮材は、コア材の外面を覆う表皮本体部と、コア材の内面側に巻き込まれて表皮材をコア材に支持する裾縁部とを有し、裾縁部は、表皮材の外縁に沿って配列する複数の係止孔と、係止孔より表皮本体部側に位置する裾縁基端部と、係止孔より表皮材の外縁側に延在する裾縁先端部と、隣り合う係止孔と係止孔との間に形成され、裾縁基端部と裾縁先端部とを繋ぐ複数の架橋部とを有し、コア材は、その内面側において当該コア材の周縁に沿って延在して表皮材の裾縁部を固定可能な係止壁を備え、係止壁は、その頂上部に、表皮材の架橋部を挟み込むことを可能とする複数の切込溝と、隣り合う切込溝と切込溝との間に形成され架橋部を切込溝に挟み込んだときに係止孔を貫通する複数の係合壁部とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛性を有する硬質のコア材と、
前記コア材を覆う表皮材と、
を備えた内装部品であって、
前記表皮材は、
前記コア材の外面を覆う表皮本体部と、
前記コア材の内面側に巻き込まれて前記表皮材を前記コア材に支持する裾縁部と
を有し、
当該裾縁部は、
前記表皮材の外縁に沿って配列するように穿設した複数の係止孔と、
当該係止孔より表皮本体部側に位置する裾縁基端部と、
前記係止孔より前記表皮材の外縁側に延在する裾縁先端部と、
隣り合う前記係止孔と係止孔との間に形成され、前記裾縁基端部と前記裾縁先端部とを繋ぐ複数の架橋部と
を有し、
前記コア材は、当該コア材の内面側において当該コア材の周縁に沿って延在して前記表皮材の裾縁部を固定可能な係止壁を備え、
当該係止壁は、前記コア材の内面に基端部が固定される一方、頂上部に、前記表皮材の架橋部を挟み込むことを可能とする複数の切込溝と、隣り合う当該切込溝と切込溝との間に形成され前記架橋部を前記切込溝に挟み込んだときに前記係止孔を貫通する複数の係合壁部とを備え、
前記裾縁部を前記コア材の内面側へ巻き込むようにして前記表皮本体部により前記コア材を覆うとともに、前記切込溝内に前記架橋部を挿入し且つ前記係止孔に前記係合壁部を挿入することにより前記裾縁部を前記係止壁に固定して前記表皮材を前記コア材に支持させた
ことを特徴とする内装部品。
【請求項２】
前記係止孔は、略長方形の横長の形状を有し、
前記係合壁部は、前記係止孔の形状に対応して略長方形の横長の全体形状を有する
請求項１に記載の内装部品。
【請求項３】
前記架橋部は、その幅が前記係止孔の横方向の寸法より小さい
請求項１または２に記載の内装部品。
【請求項４】
前記切込溝の各形成位置において前記係止壁の頂上部にＶ字状の切込みが形成されるように、前記係合壁部の端部の頂上角部に、前記切込溝に向け下り勾配となる斜面を形成した
請求項１から３のいずれか一項に記載の内装部品。
【請求項５】
前記切込溝を形成する前記係合壁部の端部が、当該切込溝の中心部へ向け次第に肉厚が小さくなる形状を有する
請求項１から４のいずれか一項に記載の内装部品。
【請求項６】
前記内装部品は、前記コア材の内面側を覆う裏蓋をさらに備え、
前記コア材は、天板部と、当該天板部の周囲から立ち下がる周壁部とを備え、
前記係止壁は、前記コア材の周壁部と間隔を隔てて略平行に延在し、これにより当該係止壁と前記周壁部との間に嵌合溝が形成され、
前記裏蓋は、当該嵌合溝に嵌合する嵌合縁部を備え、
前記表皮材を前記コア材に支持させた状態において、前記裾縁基端部は前記嵌合溝内に収容され、この裾縁基端部を押さえつけるように前記裏蓋の嵌合縁部が前記嵌合溝内に嵌入されている
請求項１から５のいずれか一項に記載の内装部品。
【請求項７】
前記係止壁の内面に、前記裾縁先端部を掛けて係止するための複数の係止ピンをさらに備えるとともに、
前記裾縁先端部に、前記係止ピンを貫通させ当該裾縁先端部を前記係止ピンに掛けることを可能とする複数の補助係止孔をさらに備える
請求項１から６のいずれか一項に記載の内装部品。
【請求項８】
剛性を有する硬質のコア材に表皮材を装着した内装部品を製造するための作業工具であって、
前記内装部品は、剛性を有する硬質のコア材と、前記コア材を覆う表皮材とを備え、前記表皮材は、前記コア材の外面を覆う表皮本体部と、前記コア材の内面側に巻き込まれて前記表皮材を前記コア材に支持する裾縁部とを有し、当該裾縁部は、前記表皮材の外縁に沿って配列するように穿設した複数の係止孔と、当該係止孔より表皮本体部側に位置する裾縁基端部と、前記係止孔より前記表皮材の外縁側に延在する裾縁先端部と、隣り合う前記係止孔と係止孔との間に形成されて前記裾縁基端部と前記裾縁先端部とを繋ぐ複数の架橋部とを有し、前記コア材は、天板部と、当該天板部の周囲から立ち下がる周壁部と、当該コア材の内面側において当該コア材の周縁に沿って延在して前記表皮材の裾縁部を固定可能な係止壁とを備え、当該係止壁は、前記コア材の内面に基端部が固定される一方、頂上部に、前記表皮材の架橋部を挟み込むことを可能とする複数の切込溝と、隣り合う当該切込溝と切込溝との間に形成され前記架橋部を前記切込溝に挟み込んだときに前記係止孔を貫通する複数の係合壁部とを備え、前記コア材の周壁部と間隔を隔てて略平行に延在することにより当該係止壁と前記周壁部との間に嵌合溝が形成されるものであり、
当該作業工具は、前記表皮材の裾縁部を前記コア材の嵌合溝に押し込むための棒状の工具本体を備え、
この工具本体は、先端部が略Ｔ字状の断面形状を有するように、当該工具本体の長さ方向に延びる長板状の当板部と、当該当板部に対して直交するように当該当板部の正面側の表面から突出し且つ当該工具本体の長さ方向に延びる長板状の押込板部とを備え、
前記押込板部の幅寸法を前記嵌合溝の幅寸法より大きくすることにより、前記当板部の背面を前記コア材の周壁部の内面に当接させつつ前記嵌合溝内に前記工具本体を差し込んだときに、前記当板部正面から突出した前記押込板部の縁部が前記係止壁の切込溝に差し込まれるようにした
内装部品製造用作業工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内装部品および内装部品製造用作業工具に係り、特に自動車内部に備えられるコンソールボックスのような内装部品の表面を覆う表皮材の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車などの車両室内には、車両の利便性を高め、デザイン性を向上させるために様々な内装部品が備えられる。例えば運転席と助手席との間には、小物を収納するコンソールボックスが設置されるが、このコンソールボックスは、一般に物を出し入れするための開口を上面に備えた箱状のコンソールボックス本体部とこの上面開口を閉塞する蓋体と有する。蓋体は、コンソールボックス本体部の一端部あるいは一側縁部にヒンジを介して開閉自在に取り付けられる。
【０００３】
また、このような内装部品は近年、樹脂成形品であるコア材に布や合成皮革などの表皮材を被せた構造が採られることが少なくない。これは、軽量かつ高強度で廉価なコストで成形できる樹脂によって躯体となるコア材を形成する一方で、樹脂製のコア材を表皮材で覆うことにより内装部品のデザイン性を高めるためである。表皮材で覆うことで外観や手触りを良好にし、優れた質感を持たせることは、車内インテリアのデザイン向上に寄与し、当該自動車の商品価値をデザイン面から高めることにも繋がる。また同様の理由から、例えばセンターコンソールやドア内張など様々な内装部品についても、コア材を表皮材で覆った同様の構造が採用されている。
【０００４】
コア材に表皮材を装着するには、従来、例えば袋状など部品形状に合わせて縫製した表皮材を、テンション（引張力）をかけつつコア材を包み込むように被せ、表皮材の周縁部（裾部分）を蓋体の裏面側に折り返して（内面側に廻り込ませて）コア材の裏面（内面）に固定する。表皮材の固定には、例えば接着剤やタッカーが使用される。
【０００５】
また、このような表皮材の支持構造を開示するものとして下記特許文献がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平４‐７９５４号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５２７２２４号公報
【特許文献３】実開平３‐９４３４２号公報
【特許文献４】実開平１‐８９２４９号公報
【特許文献５】実開平１‐１３２４４７号公報
【特許文献６】特開２０１１‐１４３７８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、コア材に表皮材を固定する従来の構造には次のような問題があり、未だ改良の余地を残している。
【０００８】
まず、接着剤による方法では、コア材の裏面に接着剤を塗布した後、表皮材をコア材に被せてその縁を貼り付ける作業を手作業で行うことになるが、弛みなくテンションが掛かった（ぴんと張った）状態となるように接着するには、接着剤を塗布した後直ちに表皮材を貼り付けることは出来ず、接着剤が半乾きとなるまで待って貼り付け固定する必要がある。このため作業に時間を要する。また、接着箇所がずれて表面に皺が生じるようなことがないよう綺麗に表皮材を接着することは必ずしも容易ではなく、作業には神経を使い熟練を要する。
【０００９】
また、すべての固定箇所を接着剤に頼ることは、高温の車内温度に晒されることもあり、長年の使用の間には接着箇所が緩んで表皮材に弛みが出る可能性もある。
【００１０】
さらに近年、シックカー症候群として、住宅と同様に自動車の内装に使用される接着剤に含まれる化学物質がアトピー性皮膚炎などのアレルギーの原因となり得ることが指摘されている。これに対し、接着剤の使用を抑えることが出来ればこのような問題にも対処可能となる。原因となる可能性のある成分を含まない接着剤に切り替えることも考えられるが、すべての原因物質を完全に特定することは難しく、コスト面からも他の固定方法への変更や他の固定方法との併用により接着剤使用量の低減が望まれる。
【００１１】
一方、タッカーによれば、接着剤の乾燥を待つ必要がなく直ちに固定が可能である。しかしながら、タッカーを打ち損じてコア材の肉薄部分に打設するようなことがあれば、タッカーの針が蓋体の表面側に突き出すおそれがあり、歩留り低下の原因となると共に安全性の面で不安が残る。
【００１２】
他方、前記特許文献では、フックを使用して表皮材の縁部を係止する構造を採る（例えば前記特許文献１および特許文献２参照）。しかしながら、このような文献記載の方法では、柔軟な表皮材を表面に皺が寄らないように固定するには多数のフックが必要となり、これら各々に表皮材を逐一掛ける作業は時間を要し煩わしい。また、複数あるとは言えフックのみによる離散的な（飛び飛びの）支持であるから、表皮材を皺なく綺麗に張った状態に維持させることは容易ではない。
【００１３】
また、特許文献６に記載の発明は、上記のような従来の表皮材の支持構造を改良するため本出願人が提案したものであるが、さらなる研究と改良を重ね、作業性および仕上がりの点で一層優れた支持構造を得るに至った。
【００１４】
なお、上記のような問題は、コア材と表皮材を備えた同様の構造を有する各種の内装部品にも共通するものである。
【００１５】
したがって、本発明の目的は、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに表皮材を固定して内装部品の良好な仕上がりを得るとともに、表皮材装着の作業性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前記課題を解決し目的を達成するため、本発明に係る内装部品は、剛性を有する硬質のコア材と、前記コア材を覆う表皮材とを備えた内装部品であって、前記表皮材は、前記コア材の外面を覆う表皮本体部と、前記コア材の内面側に巻き込まれて前記表皮材を前記コア材に支持する裾縁部とを有し、当該裾縁部は、前記表皮材の外縁に沿って配列するように穿設した複数の係止孔と、当該係止孔より表皮本体部側に位置する裾縁基端部と、前記係止孔より前記表皮材の外縁側に延在する裾縁先端部と、隣り合う前記係止孔と係止孔との間に形成され、前記裾縁基端部と前記裾縁先端部とを繋ぐ複数の架橋部とを有し、前記コア材は、当該コア材の内面（裏面）側において当該コア材の周縁に沿って延在して前記表皮材の裾縁部を固定可能な係止壁を備え、当該係止壁は、前記コア材の内面（裏面）に基端部が固定される一方、頂上部に、前記表皮材の架橋部を挟み込むことを可能とする複数の切込溝と、隣り合う当該切込溝と切込溝との間に形成され前記架橋部を前記切込溝に挟み込んだときに前記係止孔を貫通する複数の係合壁部とを備え、前記裾縁部を前記コア材の内面（裏面）側へ巻き込むようにして前記表皮本体部により前記コア材を覆うとともに、前記切込溝内に前記架橋部を挿入し且つ前記係止孔に前記係合壁部を挿入することにより前記裾縁部を前記係止壁に固定して前記表皮材を前記コア材に支持させた。
【００１７】
本発明に係る内装部品では、コア材の表面を覆うようにコア材に表皮材を被せ、この表皮材の周縁部分である裾縁部をコア材の周縁部に支持させることにより作製するが、表皮材の支持手段として、コア材の内面側（裏面側）の周縁部に形成した係止壁を備え、この係止壁により表皮材を固定する。
【００１８】
具体的には、表皮本体部をコア材の外表面に被せ、表皮材の裾縁部をコア材の裏面側へ回り込ませた後、当該裾縁部の架橋部をコア材（係止壁）の切込溝に差し挟むようにして挿入すると同時にコア材（係止壁）の係合壁部を当該裾縁部の係止孔に差し込む。これにより、切込溝内に架橋部が挟持されるとともに裾縁部が係止孔により係合壁部に引っ掛けられて表皮材の周縁部がコア材裏面の係止壁に支持される。なお、この表皮材の装着作業は、表皮材の縁部である裾縁先端部を例えば指でつまんでコア材の裏面に向け押し下げることにより容易に行うことが出来る。
【００１９】
このように本発明の支持構造によれば、表皮材の装着にあたって、表皮材の架橋部をコア材係止壁の切込溝内に押し込むだけで良く（この操作に伴い係合壁部が係止孔に差し込まれる）、接着剤を塗布したりタッカーを打つなどの作業を行う必要がない。したがって、内装部品製造における作業性を向上させることが出来る。
【００２０】
さらに本発明では、表皮材の周縁に沿って交互に並ぶ係止孔と架橋部、ならびにこれらに対応してコア材の裏面周縁に沿って交互に並ぶ係合壁部と切込溝によって連続的に（従来のフックのように飛び飛びではなく）表皮材を支持することが出来るから、表皮材を皺なく綺麗にコア材に張り渡して内装部品の良好な仕上がりを得ることが出来る。
【００２１】
一方、上記のような装着作業とは逆に、本発明によれば表皮材を取り外すことも可能であり、この面からも有利な支持構造と言える。すなわち、車両に設置されユーザが車両を使用している最中は表皮材を剥がすことは通常ないが、当該内装部品の製造中や仕上げ時に、より良好な仕上がりを得るために表皮材の部分的な緩みを直したり、一部を補正するような作業が望まれることがある。このような場合、例えば接着剤やタッカーで固定するのとは異なり、一旦固定した表皮材を留紐材とともに係止溝から取り外すことが出来るから、上記修正作業が可能であり、内装部品の仕上がりをより良好なものとすることが出来る。
【００２２】
また、車両を廃棄する場合には、材料ごとに分別廃棄しあるいは部品構成材料を再利用するために、部品ごとに分解・仕分けが一般に行われる。このとき、本発明の部品構造によれば、接着剤やタッカーによって固定された従来構造と比較して表皮材をコア材から外しやすく、また、表皮材に異質の材料（例えば付着した接着剤や打ち込まれた金属製のタッカーの針）が混入することを防ぐことが出来る。
【００２３】
本発明では表皮材がコア材を直接（直に）覆うものであっても良いが、表皮材とコア材の間に他の部材・材料が介在されていても良い。例えば、ポリウレタンや発泡ウレタン、スポンジなどの弾性材（クッション材）をコア材と表皮材との間に配置すれば、当該内装部品に弾力性を持たせて手で触れたときの質感や快適性（クッション性）を向上させることができ、さらに当該弾性材の弾性によって表皮材にテンションをかけ、表皮材の弛みを防ぐことも出来る。
【００２４】
また、前記係止孔は略長方形の横長の形状を有し、前記係合壁部は係止孔の形状に対応して略長方形の横長の全体形状を有することが好ましい。製造作業時に係合壁部に係止孔を掛けやすくするとともに幅広（横長）の係合壁部と係止孔とにより表皮材をより確実にコア材の係止壁に支持するためである。
【００２５】
また、架橋部の幅は係止孔の横方向の寸法より小さくすることが好ましい。係止壁の切込溝に架橋部を差し入れやすくするためである。
【００２６】
さらに好ましい態様として、切込溝の各形成位置において係止壁の頂上部にＶ字状の切込みが形成されるように、係合壁部の端部の頂上角部に、切込溝に向け下り勾配となる斜面を形成しておく。このような態様によれば、表皮材の装着作業時に架橋部を切込溝に差し込みやすくすることが出来る。
【００２７】
また、本発明の一態様では、切込溝を形成する係合壁部の端部が、当該切込溝の中心部へ向け次第に肉厚が小さくなる形状を有する。この理由は次のとおりである。
【００２８】
前記コア材は係止壁を含め、例えば樹脂により一体成形により作製することが出来る。また、表皮材の架橋部を挟み込む切込溝は、その溝幅を狭く形成することが当該架橋部を強く挟持できる点で好ましい。しかしながら、切込溝部分を含む係止壁をコア材と一体成形する場合、当該切込溝の幅を狭くすると、金型の当該切込溝形成部分が非常に薄くなって金型の耐久性が低下する。
【００２９】
そこで、本発明の一態様では、切込溝部分を上記のような形状、すなわち、切込溝を形成する隣り合った係合壁部の各端部が切込溝の中心に向け次第に肉厚が薄くなるようにする（尖った係合壁部の端部同士が突き合わされたような形状とする／後述の図１１Ａ〜図１１Ｃ参照）ことにより上記のような金型の問題を回避する。
【００３０】
また、本発明の別の一態様では、コア材の内面側を覆う裏蓋をさらに備え、コア材は、天板部と、当該天板部の周囲から立ち下がる周壁部とを備え、係止壁は、コア材の周壁部と間隔を隔てて略平行に延在し、これにより当該係止壁と前記周壁部との間に嵌合溝を形成し、前記裏蓋は、当該嵌合溝に嵌合する嵌合縁部を備え、表皮材をコア材に支持させた状態において、裾縁基端部が嵌合溝内に収容され、この裾縁基端部を押さえつけるように裏蓋の嵌合縁部が嵌合溝内に嵌入される。
【００３１】
このような部品構造によれば、前記切込溝と架橋部、ならびに前記係合壁部と係止孔による支持に加え、裏蓋によって表皮材の裾縁部をコア材の嵌合溝内に保持し、係合壁部や切込溝から表皮材が離脱することを阻止することが出来るから、コア材に表皮材をより確実に固定し、使用中の表皮材の緩みや離脱を一層確実に防ぐことが出来る。
【００３２】
また同様にコア材への表皮材の支持強度を高めるため、係止壁の内面に、裾縁先端部を掛けて係止するための複数の係止ピンをさらに備えるとともに、裾縁先端部に、当該係止ピンを貫通させ裾縁先端部を当該係止ピンに掛けることを可能とする複数の補助係止孔をさらに備えても良い。
【００３３】
このような態様によれば、上記補助係止孔を利用して上記係止ピンに表皮材の裾縁先端部を引っ掛けて支持させることが出来るから、表皮材の支持強度を向上させることが出来る。特に、内装部品の種類によっては裏蓋を備えないものもあり、このような内装部品に対して本態様は好ましく適用することが出来る。なお、本発明では、係止ピンを備えた本態様と、前述した裏蓋を備えた態様とを併用する（係止ピンと裏蓋の両方を備える）ことも可能である。
【００３４】
また、本発明に係る内装部品製造用作業工具は、上述した本発明の内装部品を製造するにあたって表皮材の裾縁部を嵌合溝（コア材の周壁部と係止壁との間）に押し込むとともに、コア材の係止溝に表皮材の架橋部を差し挟む作業を容易に行うことを可能とするものである。
【００３５】
具体的には、当該作業工具は、表皮材の裾縁部をコア材の嵌合溝に押し込むための棒状の工具本体を備え、この工具本体は、先端部が略Ｔ字状の断面形状を有するように、当該工具本体の長さ方向に延びる長板状の当板部と、当該当板部に対して直交するように当該当板部の正面側の表面から突出し且つ当該工具本体の長さ方向に延びる長板状の押込板部とを備え、前記押込板部の幅寸法をコア材の嵌合溝（コア材の周壁部と係止壁との間）の幅寸法より大きくすることにより、嵌合溝内に工具本体を差し込んだときに、前記当板部正面から突出した上記押込板部の縁部が係止壁の切込溝に差し込まれるようにしてある。
【００３６】
なお、この工具の使用対象となる内装部品は、既に述べたように、剛性を有する硬質のコア材と、このコア材を覆う表皮材とを備え、前記表皮材は、前記コア材の外面を覆う表皮本体部と、前記コア材の内面側に巻き込まれて前記表皮材を前記コア材に支持する裾縁部とを有し、当該裾縁部は、前記表皮材の外縁に沿って配列するように穿設した複数の係止孔と、当該係止孔より表皮本体部側に位置する裾縁基端部と、前記係止孔より前記表皮材の外縁側に延在する裾縁先端部と、隣り合う前記係止孔と係止孔との間に形成されて前記裾縁基端部と前記裾縁先端部とを繋ぐ複数の架橋部とを有し、前記コア材は、天板部と、当該天板部の周囲から立ち下がる周壁部と、当該コア材の内面側において当該コア材の周縁に沿って延在して前記表皮材の裾縁部を固定可能な係止壁とを備え、当該係止壁は、前記コア材の内面に基端部が固定される一方、頂上部に、前記表皮材の架橋部を挟み込むことを可能とする複数の切込溝と、隣り合う当該切込溝と切込溝との間に形成され前記架橋部を前記切込溝に挟み込んだときに前記係止孔を貫通する複数の係合壁部とを備え、前記コア材の周壁部と間隔を隔てて略平行に延在することにより当該係止壁と前記周壁部との間に嵌合溝が形成されたものである。
【００３７】
本発明の作業工具を使用すれば、表皮材の架橋部形成位置（即ちコア材の切込溝形成位置）において、コア材の内面側に回り込ませた表皮材の裾縁部の表面に、Ｔ字状の断面形状を有する上記工具本体の先端を突き立てるように且つ当板部が表皮材（裾縁基端部）の外縁に平行になるとともに押込板部が架橋部に沿うように（架橋部上に延びるように）押し当て、当板部の背面をコア材の周壁部の内面に当接させながら嵌合溝内へ工具本体の先端部を押し込めば、当板部によって裾縁基端部がコア材の嵌合溝内に押し込まれる。また同時に、工具本体の押込板部は当該工具本体の進行（嵌合溝内への進入）に伴って切込溝内に差し込まれることとなるから、この押込板部によって表皮材の架橋部がコア材の切込溝内に押し込まれる。なお、これに伴い、表皮材の係止孔にはコア材の係合壁部が差し込まれることとなる。
【００３８】
このように本発明の作業工具を使用すれば、表皮材の裾縁部をコア材の内面に迅速かつ容易に支持させることができ、表皮材の装着作業を効率良く行うことが出来る。
【００３９】
本発明に言う内装部品は、車両等の内部に設置される各種の部品であって、コア材を表皮材で覆った構造を有するものである。例えば、コンソールボックス（コンソールボックス本体や蓋体）、センターコンソール、ドアの内張、インスト、ピラー、リアシートに設置される収納ボックス（当該ボックスの本体や蓋体）、アームレストなどが含まれる。また、後に実施形態として説明するコンソールボックスは、典型的には、運転席と助手席との間に設置される物入れであるが、後部座席その他の場所に配置されていても良く、設置場所は特に限定されない。例えば、ダッシュボードの助手席側やドア内側に設けられる蓋付の物入れなど、硬質のコア材をシート状の表皮材で覆った構造を有する部品に本発明は広く適用することが可能である。
【００４０】
さらに本発明は、乗用車のほか、ワンボックスカーやワゴン車、バス、トラックその他の自動車、スクーター・バイクなどの自動二輪車などの各種の車両に備えられる内装部品に適用することが出来る。また自動車以外にも、鉄道車両や航空機、クルーザーなどの船舶その他の乗物、あるいは、乗物以外の様々な内装部品に本発明は適用することが可能である。
【発明の効果】
【００４１】
本発明によれば、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに表皮材を固定して内装部品の良好な仕上がりを得るとともに、表皮材装着の作業性をより一層向上させることが出来る。
【００４２】
本発明の他の目的、特徴および利点は、図面に基づいて述べる以下の本発明の実施の形態の説明により明らかにする。なお、各図中、同一の符号は、同一又は相当部分を示す。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る内装部品を示す斜視図である。
【図２】図２は、前記実施形態に係る内装部品の蓋体を示す分解斜視図（斜め上方から見た状態）である。
【図３】図３は、前記実施形態に係る内装部品の蓋体（裏返した状態）を示す分解斜視図である。
【図４】図４は、前記実施形態に係る内装部品のコア材の係止壁部分（図３のＡ部分）を拡大して示す斜視図である。
【図５】図５は、前記実施形態に係る内装部品のコア材の係止壁部分（図３のＡ部分）を拡大して示す図（下方から見た状態）である。
【図６】図６は、前記実施形態に係る内装部品のコア材の係止壁部分（図３のＡ部分）を拡大して示す図（側方から見た状態）である。
【図７Ａ】図７Ａは前記実施形態に係る内装部品のコア材の係止壁部分（図６のＢ‐Ｂ切断面）を示す端面図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは前記実施形態に係る内装部品のコア材の係止壁部分（図６のＣ‐Ｃ切断面）を示す端面図である。
【図８】図８は、前記実施形態の内装部品を組み立てる工程を示す端面図（図７Ａと同様の切断面）である。
【図９Ａ】図９Ａは、前記実施形態に係る内装部品を示す端面図（図７Ａと同様の切断面）である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、前記実施形態に係る内装部品を示す端面図（図７Ｂと同様の切断面）である。
【図１０】図１０は、前記実施形態に係る内装部品についてコア材に表皮材を装着した状態を示す斜視図（裏返した状態で裏蓋は示していない）である。
【図１１Ａ】図１１Ａは、前記実施形態に係る内装部品の切込溝（係合壁部の端部）の形状を示す水平断面図である。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、前記実施形態に係る内装部品の切込溝（係合壁部の端部）の別の構成例を示す水平断面図である。
【図１１Ｃ】図１１Ｃは、前記実施形態に係る内装部品の切込溝（係合壁部の端部）の更に別の構成例を示す水平断面図である。
【図１２】図１２は、前記実施形態に係る内装部品の変形例を図６と同様に示す図である。
【図１３】図１３は、前記図１２に示した変形例を図９Ａと同様に示す端面図である。
【図１４】図１４は、前記実施形態に係る内装部品の組み立てに使用するのに好適な作業工具を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
〔内装部品〕
図１から図１１Ｃに示すように、本発明の一実施形態に係る内装部品１１は、自動車内の座席１，２の間に設置されるコンソールボックスの蓋体であり、内部に物品を収納可能なボックス本体（コンソールボックス本体部）３の上面開口を開閉可能に閉塞するものである。この蓋体１１は、硬質の樹脂材料（例えばポリプロピレン）により形成したコア材１２と、このコア材１２の天板部１２ａと周壁部１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ，１２ｅとを覆うように配置した弾性材（スポンジ材）１３と、これらコア材１２および弾性材１３を覆って蓋体１１の表面を形成する表皮材１４と、コア材１２の内面（裏面）側を覆う裏蓋１５（図８〜図９Ｂ参照／図２〜図３，図１０等では図示せず）とを備えている。
【００４５】
なお、弾性材１３は、コア材１２と表皮材１４との間に介在して蓋体１１を触れたときの感触を和らげる（クッションの効いたものとする）と共に、表皮材１４によって押圧された（ある程度押し潰された）状態となって、その反発力により表皮材１４を緊張状態に保つのに寄与するものである。
【００４６】
また、以下の実施形態の説明では、図中に三次元座標（Ｘ１−Ｘ２，Ｙ１−Ｙ２及びＺ１−Ｚ２軸座標）を適宜示し、自動車への設置状態を基準として自動車の前進方向であるＹ１方向を「前」、後退方向であるＹ２方向を「後」、進行方向に向かって左方であるＸ１方向を「左」、進行方向に向かって右方であるＸ２方向を「右」、鉛直上方向であるＺ１方向を「上」、鉛直下方向であるＺ２方向を「下」として説明を行う。
【００４７】
コア材１２は、略長方形の平面形状を有し、ボックス本体３の上面を塞ぐ天板部１２ａと、天板部１２ａの前端、後端、左縁および右縁から立ち下がる周壁部１２ｂ〜１２ｅ、すなわち、前壁部１２ｂ、後壁部１２ｃ、左側壁部１２ｄおよび右側壁部１２ｅとを有する。これら周壁部１２ｂ〜１２ｅの内側には、表皮材１４を固定するための係止壁２１を備える。この係止壁２１は、表皮材１４の周縁（裾縁部）３０を固定することが出来るように周壁部１２ｂ〜１２ｅの略全周（前壁部１２ｂ、後壁部１２ｃおよび左右の側壁部１２ｄ，１２ｅ）に亘ってこれら周壁部１２ｂ〜１２ｅと一定の間隔を隔てて平行に備えてあり、この係止壁２１と周壁部１２ｂ〜１２ｅとの間に、裏蓋１５の縁部（嵌合縁部）１５ａを嵌合させることが可能な嵌合溝２２を形成する。
【００４８】
なお、コア材１２の内側には、ボックス本体３と蓋体１１とを接続するヒンジを取り付けるための台座や補強用のリブ、裏蓋１５を固定するための台座などを適宜備えるが、上記係止壁２１は、これらの台座やリブと一緒に例えば射出成形により天板部１２ａおよび周壁部１２ｂ〜１２ｅと共に一体成形する。
【００４９】
係止壁２１には、一定の間隔を隔てて複数の切込溝２３を形成する。これらの切込溝２３は、係止壁２１の底面からコア材１２の天板部１２ａへ向けて上方へ（天板部１２ａに直交する方向に）延びるよう形成し、溝幅は後に述べる表皮材１４の架橋部３３より狭く、これにより当該切込溝２３の内部に表皮材１４の架橋部３３を挟み込んでこれを支持することを可能とする。
【００５０】
また、切込溝２３の形成によって隣り合う切込溝２３と切込溝２３との間には係合壁部２４が形成される。この係合壁部２４は、表皮材１４の架橋部３３を切込溝２３に挟み込んだときに表皮材１４の裾縁部３０（後に述べる係止孔３４）を貫通し、表皮材１４の縁を引っ掛けるようにしてコア材１２の内面に支持する機能を果たす。
【００５１】
図４および図６に示すように、表皮材１４（架橋部３３）を受け入れる切込溝２３の下端（図４および図６は蓋体１１を裏返した状態で示しているからこれらの図中では上側の端である）は、Ｖ字状の形状を有するように隣り合う係合壁部２４の角を切り欠くように、言い換えれば、係止壁２１（係合壁部２４）の下面から切込溝２３の内部へ向かって下るような斜面を形成してある。表皮材１４の架橋部３３を切込溝２３内へ差し込みやすくするためである。
【００５２】
さらに、当該切込溝形成部分の平面形状、即ち切込溝２３を形成する一対の（隣り合う）係合壁部２４の端部形状は、図５ないし図１１Ａに示すように、各係合壁部２４が切込溝２３の中央部に向け次第に肉厚が薄くなるような形状、言い換えれば、係合壁部２４の尖った端部同士が突き合わされてこれらの間に隙間（切込溝２３）が形成されるような構造とする。これは、既に述べたように金型作製上の理由からである。即ち本実施形態では、切込溝２３を細く（例えば幅１ｍｍ程度に）形成するが、係合壁部２４の肉厚を変えずに単純に平行な端面同士が突き合わされた形態とすると、当該切込溝２３の形成するための金型部分が、薄板状になって強度が弱くなり、金型の耐久性が低下するから、これを避けるために上記のような構造とした。
【００５３】
なお、当該切込溝部分の平面形状は、上記図１１Ａに示したように係合壁部２４の表面側と裏面側双方に斜面を形成した態様のほか、例えば図１１Ｂ〜図１１Ｃに示すように、係合壁部２４の表面側又は裏面側の一方にのみ斜面を形成することで当該係合壁部２４の端部を尖った平面形状を有するようにしても良い。
【００５４】
表皮材１４は、コア材１２の形状に合わせ、これを覆うことが出来るようにシート状の材料を袋状に縫い合わせたものである。表皮材１４のサイズは、コア材１２を覆い、係止壁２１を使用して表皮材１４の周縁部を固定したときに、表皮材１４が弛み無く張られた状態となる大きさとする。表皮材１４の材料としては、例えば布やモケット（毛織物）、合成皮革、天然皮革、樹脂シートその他の柔軟なシート状の材料を使用することが出来る。
【００５５】
表皮材１４の下縁部（裾縁部）３０には、前記コア材１２の切込溝２３と係合壁部２４にそれぞれ対応して架橋部３３と係止孔３４を設ける。具体的には、係止孔３４は前記コア材１２の係合壁部２４の形成位置に配置されるように且つ係合壁部２４を差し込むことが出来る大きさに形成する。一方、隣り合う係止孔３４と係止孔３４との間に形成されることとなる架橋部３３は、切込溝２３の形成位置に配置されることとなる。
【００５６】
なお、係止孔３４の配列方向（表皮材１４の縁に平行な方向）ならびに係止壁２１の延在方向を「幅」としたときに、厳密に言えば、架橋部３３の幅寸法は切込溝２３の幅寸法より大きく、したがって係止孔３４の幅寸法は係合壁部２４の幅寸法より若干小さくなる。しかしながら、表皮材１４は柔軟性（伸縮性）を有するから、架橋部３３を切込溝２３に押し込むとともに係止孔３４に係合壁部２４を押し入れることが可能であり、これにより表皮材１４の縁部を係止壁２１に良好に支持させることが出来る。
【００５７】
〔製造工程および作業工具〕
表皮材１４のコア材１２への装着作業について作業に好適な工具とともに説明する。
表皮材１４をコア材１２に装着するには、図２および図３に矢印で示すように弾性材１３が備えられたコア材１２に表皮材１４を被せた後、図８に示すように表皮材１４の下縁部３０をコア材１２の下縁に押し当てるようにしてコア材１２の内面側に折り曲げ（矢印Ｄ参照）、表皮材１４の架橋部３３をコア材１２の前記切込溝２３に差し挟むとともに係合壁部２４を係止孔３４に差し込む。そして、コア材１２の嵌合溝２２に嵌合縁部１５ａを挿入するように裏蓋１５をコア材１２に装着すれば（図８の矢印Ｅ参照）、図９Ａ及び図９Ｂに示すように当該嵌合縁部１５ａによって表皮材１４の裾縁基端部３１が嵌合溝２２の上面（底面）に押し付けられ、表皮材１４の裾縁部３０（係止孔３４）が嵌合壁部２４から抜け出ることを防ぐことができ、表皮材１４をコア材１２にしっかりと固定することが出来る。
【００５８】
また、図１４に示す工具５１を使用すれば、上記作業を迅速かつ容易に行うことが出来る。この工具５１は、図１４および図４（先端部を拡大して示す）に示すように、コア材１２の嵌合溝２２に先端を差し込むことが可能な細い棒状の工具本体５３と、工具本体５３の基端側に設けたグリップ５２とからなり、工具本体５３の先端部には、工具本体５３の長さ方向に延びる長板状の当板部５４と、当該当板部５４と同様に工具本体５３の長さ方向に延びるが当板部５４と直交する押込板部５５とを備え、これにより工具本体５３の先端部がＴ字状の断面形状を有する。また押込板部５５は、その幅寸法Ｗ１を嵌合溝２２の幅寸法Ｗ０より大きくしてある。
【００５９】
したがって、表皮材１４の裾縁部３０をコア材１２の裏面側へ折り返した後、当板部５４の背面（押込板部５５が備えられた面と反対側の面）をコア材１２の周壁部１２ｄの内面に当接させながら、当板部５４の先端を表皮材１４の裾縁基端部３１に、また押込板部５５の先端を架橋部３３にそれぞれ押し当て、そのまま工具本体５３の先端を嵌合溝２２内に差し込めば、押込板部５５の先端縁部が係止壁２１の切込溝２３に差し込まれるから、表皮材１４の裾縁基端部３１を嵌合溝２２内に、また架橋部３３を切込溝２３内にそれぞれ押し込むことが出来る。なお、このとき同時に、表皮材１４の裾縁先端部３２をつまんでコア材１２の天板部１２ａに向け引っ張れば、表皮材１４（架橋部３３と係止孔３４）を係止壁２１（切込溝２３と係合壁部２４）に素早く支持させることが出来る。
【００６０】
〔変形例〕
前記実施形態では、係止壁２１に加え、裏蓋１５（嵌合縁部１５ａ）により表皮材１４を更に固定したが、前に述べたように内装部品の種類によっては裏蓋１５を備えないものもある。そこで、裏蓋１５を備えなくても同様に確実に表皮材１４を支持できる部品構造を前記実施形態の変形例として説明する。
【００６１】
図１２〜図１３に示すようにこの変形例は、前記裏蓋１５を備えないが、表皮材１４の縁部を掛けることが可能な係止ピン４１をコア材１２の内面に備えている。具体的には、コア材周壁部１２ｄの内面側において、係合壁部２４の基端部位置から水平に突出する係止ピン４１を備えるとともに、この係止ピン４１に掛けることが可能なように表皮材１４の裾縁先端部３２に補助係止孔４２を設ける。
【００６２】
そして、前記実施形態と同様に係止壁２１の切込溝２３に表皮材１４の架橋部３３を挟み込むとともに係止孔３４に係合壁部２４を通した後、上記補助係止孔４２を利用して表皮材１４の裾縁先端部３２を係止ピン４１に掛ける。これにより裏蓋１５を備えなくても係止ピン４１によって、係合壁部２４および切込溝２３から表皮材１４が抜け出ることを防ぐことができ、表皮材１４をコア材１２に確実に固定することが出来る。なお、上記係止ピン４１と補助係止孔４２は、それぞれコア材周壁部１２ｂ〜１２ｅと表皮材１４の縁に沿って複数個ずつ、例えば一定の間隔で備えれば良い。
【００６３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載の範囲内で種々の変更を行うことができることは当業者に明らかである。
【００６４】
例えば、前記実施形態では、コア材の底面が開口した箱状の部品（コンソールボックスの蓋体）について説明したが、本発明の特徴はコア材への表皮材の支持構造にあり、したがって本発明に言う内装部品の種類や形状は図示の部品に限定されるものではなく、内装部品（コア材や表皮材等）の形状は様々なものであって良い。また、コア材および表皮材を構成する材料は、前述したものに限られず、他の材料を使用することも可能である。例えば、コア材は典型的には樹脂（例えば熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂）により形成するが、樹脂以外にも金属その他の硬質の材料により形成することも出来る。
【００６５】
また、前記実施形態では袋状に縫い合わせた表皮材を使用したが、表皮材は袋状のものに限られず、例えば、複数の表皮片を縫い合わせたものではない１枚構成のものであったり、袋状ではない平面的なシート状のものや他の立体的な形状を備えたものなど、内装部品の形状に応じた様々な形状・構造を有するものであって良い。さらに、前記実施形態では、コア材と表皮材との間に弾性材を備えたが、本発明では、このような弾性材を備えずに表皮材がコア材を直接覆う構造であっても構わない。
【符号の説明】
【００６６】
１  座席（運転席）
２  座席（助手席）
３  コンソールボックス本体部
１１  内装部品（コンソールボックスの蓋体）
１２  コア材
１２ａ  コア材の天板部
１２ｂ  コア材の周壁部（前壁部）
１２ｃ  コア材の周壁部（後壁部）
１２ｄ  コア材の周壁部（左側壁部）
１２ｅ  コア材の周壁部（右側壁部）
１３  弾性材
１４  表皮材
１５  裏蓋
１５ａ  裏蓋の嵌合縁部
２１  係止壁
２２  嵌合溝
２３  切込溝
２４  係合壁部
３０  裾縁部（表皮材の周縁部）
３１  裾縁基端部
３２  裾縁先端部
３３  架橋部
３４  係止孔
４１  係止ピン
４２  補助係止孔
５１  内装部品製造用作業工具
５２  グリップ
５３  工具本体
５４  当板部
５５  押込板部
【図１】
2013220761.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2013220761.tif 000008
【図７Ａ】
2013220761.tif 000009
【図７Ｂ】
2013220761.tif 000010
【図８】
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【図９Ａ】
2013220761.tif 000012
【図９Ｂ】
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【図１０】
2013220761.tif 000014
【図１１Ａ】
2013220761.tif 000015
【図１１Ｂ】
2013220761.tif 000016
【図１１Ｃ】
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【図１２】
2013220761.tif 000018
【図１３】
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【図１４】
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