(57)【要約】【課題】本発明は電子機器に関するもので、使い勝手を良くすることを目的とするものである。【解決手段】前面開口部２を有する本体ケース１と、本体ケース１の前面開口部２を開閉自在に覆った実質的に透明な前面カバー３と、前面カバー３の後方側における本体ケース１の前面開口部２に配置された前面枠１４と、本体ケース１内に配置されると共に前面開口部２から本体ケース１の内外に出没自在に設けた携帯情報機器用保持部４と、この携帯情報機器用保持部４の後面側に設けられると共にこの携帯情報機器用保持部４を本体ケース１の内外に出没自在に駆動する駆動体１０と、この駆動体１０を駆動する駆動モータ１７とを備え、駆動体１０により、携帯情報機器用保持部４を本体ケース１の前面開口部２外に移動させた状態で、駆動モータ１７によりこの駆動体１０を前面枠１４に付勢させる構成とした。【選択図】図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆った実質的に透明な前面カバーと、この前面カバーの後方側における前記本体ケースの前面開口部に配置された前面枠と、前記本体ケース内に配置されると共に前記前面開口部から本体ケースの内外に出没自在に設けた携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部の後面側に設けられると共にこの携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの内外に出没自在に駆動する駆動体と、この駆動体を駆動する駆動手段とを備え、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢させる構成とした電子機器。
【請求項２】
前記駆動手段は、前記駆動体を駆動する第１のモータを有する請求項１に記載の電子機器。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記駆動体を貫通した駆動軸と、この駆動軸を駆動する第１のモータを有する請求項２に記載の電子機器。
【請求項４】
前記駆動体の前面枠側には、第１のバネを設けた請求項１から３のいずれか一つに記載の電子機器。
【請求項５】
前記駆動体の前面枠とは反対側には、第２のバネを設けた請求項４に記載の電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両などに搭載される電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の携帯情報機器、例えば携帯電話は、ますます、その機能が充実し、電話機能だけでなく、音楽プレーヤ機能や、カーナビゲーション機能までが搭載されている。
【０００３】
したがって、この携帯電話を他の電子機器、例えば、車載用の電子機器に接続すれば、携帯電話で再生した音楽を、車両のスピーカから流すこともできるようになる。
【０００４】
そこで、このような要望に応えるために車載用の電子機器として、次のような構成のものが提案されている。
【０００５】
すなわち、車載用電子機器を構成する本体ケース内に、引出し構造の収納部を設け、この収納部内には、携帯情報機器との電気的接続手段を設けた構成となっていた（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２４２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来例における課題は、使い勝手が悪いということであった。
【０００８】
すなわち、前記従来例では、携帯情報機器を、前記電子機器の収納部に収納させるとともに、電気的接続手段を介してこの携帯情報機器と電子機器とを接続し、これによって上述したように、携帯情報機器が保有する、音楽プレーヤ機能による再生音を車両のスピーカから流すことが出来るようにしている。
【０００９】
しかしながら、このような状況においては、携帯情報機器が保有する音楽プレーヤ機能を使用しているにもかかわらず、この携帯情報機器が電子機器の収納部に収納され、外部からは見ることが出来ないので、携帯情報機器の現動作状態を十分に理解することが出来ず、その結果として極めて使い勝手の悪いものになるのであった。
【００１０】
そこで、本発明は、使い勝手を良くすると共に携帯情報機器の表示内容を見やすくすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そしてこの目的を達成するために本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆った実質的に透明な前面カバーと、この前面カバーの後方側における前記本体ケースの前面開口部に配置された前面枠と、前記本体ケース内に配置されると共に前記前面開口部から本体ケースの内外に出没自在に設けた携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部の後面側に設けられると共にこの携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの内外に出没自在に駆動する駆動体と、この駆動体を駆動する駆動手段とを備え、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢
させる構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆った実質的に透明な前面カバーと、この前面カバーの後方側における前記本体ケースの前面開口部に配置された前面枠と、前記本体ケース内に配置されると共に前記前面開口部から本体ケースの内外に出没自在に設けた携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部の後面側に設けられると共にこの携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの内外に出没自在に駆動する駆動体と、この駆動体を駆動する駆動手段とを備え、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢させる構成としたものであるので、使い勝手が良くなると共に携帯情報機器の表示内容を見やすいものとすることができる。
【００１３】
すなわち、本発明においては、前面カバーを、実質的に透明な構成とするとともに、前記携帯情報機器用保持部によって、携帯情報機器を保持する構成としたものであるので、前記携帯情報機器用保持部により携帯情報機器が保持された状態では、この携帯情報機器を前面カバーを介して前記本体ケースの前面側から目視することが出来る。
【００１４】
このため、携帯情報機器を本体ケース内に収納した状態であるにも関わらず、この携帯情報機器の動作状態を確認することが出来、その結果として極めて使い勝手の良いものとなるのである。
【００１５】
また、本発明においては、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢させる構成としたものであるので、携帯情報機器は、携帯情報機器用保持部によって保持された状態で駆動体を介して前面枠に付勢されることとなり、つまり、前面枠に実質的に固定された状態となるので、車両の運転に伴う振動が加わったとしてもこの携帯情報機器が大きく振動することはなく、その結果として携帯情報機器の表示内容を見やすいものとすることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる電子機器を車両に搭載した状態を示す斜視図
【図２】同電子機器の斜視図
【図３】同電子機器の斜視図
【図４】同電子機器の斜視図
【図５】同電子機器の斜視図
【図６】同電子機器の斜視図
【図７】同電子機器の斜視図
【図８】同電子機器の斜視図
【図９】同電子機器の一部を取り除いた斜視図
【図１０】同電子機器の要部斜視図
【図１１】同電子機器の要部斜視図
【図１２】同電子機器の要部斜視図
【図１３】同電子機器の要部斜視図
【図１４】同電子機器の要部斜視図
【図１５】同電子機器の要部斜視図
【図１６】同電子機器の要部斜視図
【図１７】同電子機器の要部斜視図
【図１８】同電子機器の要部斜視図
【図１９】同電子機器の要部分解斜視図
【図２０】同電子機器の要部斜視図
【図２１】同電子機器の要部斜視図
【図２２】同電子機器の要部斜視図
【図２３】同電子機器の要部斜視図
【図２４】同電子機器の要部斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施の形態を、車載用の電子機器に適用したものを、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１に示すように、本体ケース１は、直方体形状である。また、図２に示すごとく、この本体ケース１の前面開口部２は、実質的に透明な前面カバー３によって開閉自在に覆われている。
【００１８】
この本体ケース１内には、前面開口部２から本体ケース１の内外に、図２から図９のごとく、出没自在に携帯情報機器用保持部４を設けている。
【００１９】
すなわち、携帯情報機器用保持部４は、図２のごとく前面カバー３が開放した状態では、横向き状態で、前面開口部２内に収納された状態となっている。
【００２０】
また、次の状態では、図３のごとく、携帯情報機器用保持部４が前面開口部２外に突出するとともに、立設状態にされる。その後、図４、図５に示すごとく、携帯情報機器５を携帯情報機器用保持部４の両側に設けた保持爪６によって保持させるとともに、接続端子７によって電気的な接続も行う。
【００２１】
このように携帯情報機器５を保持した携帯情報機器用保持部４は、次に図６、図７のごとく横向き状態とされ、その後、図８のごとく前面カバー３の閉成に連動してこの携帯情報機器用保持部４は、前面開口部２から本体ケース１内に収納され、この状態が図１の状態となる。
【００２２】
以上の説明で基本的な動作が理解できたところで、各部の動作をさせる構成について詳細に説明する。
【００２３】
まず、携帯情報機器用保持部４の後面の縦方向のほぼ中央部分で、横方向に若干偏った部分には、例えば図９から図１２から理解されるように大径の駆動軸８の前端側が結合されており、また、この大径の駆動軸８結合部の外周部分２箇所には、小径の駆動軸９の前端側が結合されている。
【００２４】
また、これらの大径の駆動軸８の後端側および小径の駆動軸９の後端側は、駆動体１０に連結されている。
【００２５】
具体的には、まず駆動体１０は、図１１、図１２から理解されるように横方向に長い長方形状の板体ケース１１により構成されており、この板体ケース１１の上下左右の四隅には、それぞれ駆動軸１２が貫通した状態となっている。前記駆動軸１２の後端は、本体ケース１に固定された後面板１３に回転自在に軸支されており、また、この駆動軸１２の前端は、図１３、図１４に示す前面枠１４に回転自在に軸支されている。
【００２６】
つまり、板体ケース１１は、４本の駆動軸１２に支持され、この駆動軸１２を回転させることで、本体ケース１内を前後に移動することになっている。ここで、前記前面枠１４
について説明すると、この前面枠１４は、図９、図１３、図１４から理解されるように、前面カバー３の後方側における本体ケース１の前面開口部２の後面側に本体ケース１と一体化して設けられたものであるので、上述のごとく駆動軸１２を後面板１３と前面枠１４で回転自在に軸支する構成とした場合に、この駆動軸１２を安定して支持することができ、その結果として、駆動体１０を構成する板体ケース１１の前後移動も安定して行われることとなる。
【００２７】
さて、この前面枠１４には、上述した大径の駆動軸８が貫通する円形の貫通口１５と、小径の駆動軸９が貫通する扇形の２本の貫通口１６が設けられている。
【００２８】
したがって、駆動軸８、９が図１３において、時計方向に回動すれば、携帯情報機器用保持部４は、上述した図２から図３のごとく立設されることとなる。
【００２９】
それでは、このような携帯情報機器用保持部４の回動の前に、この携帯情報機器用保持部４の前後の駆動について説明する。
【００３０】
上述したように、駆動体１０を構成する板体ケース１１の前後移動は、駆動軸１２を駆動することにより行われるようになっており、この駆動は、図１０、図１５、図１６に示す駆動モータ１７によって行われる。駆動モータ１７は、後面板１３に固定されており、この駆動モータ１７には、歯車１８、１９、歯車１９の後面側に一体化された歯車（図示せず）、歯車２０ａ、歯車２０ａの前面側に一体化された歯車２０ｂ、歯車２１を介して、歯車２２が連結されている。なお、歯車１９、２０ａ、２０ｂ、２１は、後面板１３に軸支されている。また、前記歯車２２は、本体ケース１と一体となった側面板２３に軸支された駆動軸２４に固定されている。また、この駆動軸２４には、歯車２５、２６が固定されており、この内歯車２５には、歯車２７を介して図１５の左上の駆動軸１２に固定された歯車２８が連結されている。さらに、歯車２５には、歯車２７を介して図１５の左下の駆動軸１２に固定された歯車２９が連結されている。一方、歯車２６には、歯車３０を介して図１６の右上の駆動軸１２に固定された歯車３１が連結されている。さらに、歯車２６には、歯車３０を介して図１６の右下の駆動軸１２に固定された歯車３２が連結されている。
【００３１】
また、前記駆動軸２４の両端には、図１６に示す歯車３３と図１５に示す歯車３４が設けられており、このうち歯車３３には、図１６に示すごとく歯車３５が連結されており、この歯車３５の回転をセンサ３６で検出することにより、駆動軸２４の回転量、すなわち駆動軸１２の回転量が検出されるようになっている。また、歯車３３、３４には、図１３、１４に示すようにラック３７が連結されており、このラック３７の先端には、前面カバー３を開閉させるレバー３８が連結されている。したがって、駆動モータ１７を駆動すれば駆動体１０によって携帯情報機器用保持部４が前後に移動させられる動作とともに、前面カバー３の開閉が行われるようになっているのである。
【００３２】
さて、このような構成において、駆動モータ１７を駆動することで駆動体１０の板体ケース１１を図１３、１４のごとく最も前方側に移動させた状態、つまり図１２に示すごとく携帯情報機器用保持部４が本体ケース１の前面開口部２外に押し出された状態においては、前記板体ケース１１は、図１３、１４に示すごとく前面枠１４に押し付けられた状態となっている。
【００３３】
この時、板体ケース１１の内部で、４本の駆動軸１２の貫通部分には、図１７、１８に示すごとくいずれの部分にも付勢体３９が内蔵されている。この付勢体３９の前面側と背面側には、ばね４０が装着されているので、図１４のごとく板体ケース１１が前面枠１４に押し付けられた状態では、ばね４０が圧縮され、その結果として、板体ケース１１は、
前面枠１４に強く押し付けられた状態で実質的に前面枠１４に一体化された状態となる。
【００３４】
このため、図７のように携帯情報機器用保持部４に携帯情報機器５が装着された状態において、車両の振動が加わったとしても、携帯情報機器５が大きく振動することがなく、その表示内容が見やすいものとなる。
【００３５】
さて、このように、駆動体１０が駆動モータ１７によって駆動軸１２を介して前面枠１４に当接するまで移動させられた状態が図２に示す状態であって、この時、歯車３４、ラック３７を介してレバー３８が前方に移動されることで、前面カバー３も開放した状態となっている。
【００３６】
この状態になると、次は、図３のごとく携帯情報機器用保持部４を立設させることになるので、以下にこの点について説明する。
【００３７】
駆動体１０を構成する板体ケース１１の前面側には、上述のごとく駆動軸８と駆動軸９が突出配置されている。
【００３８】
具体的には、図１８、１９に示すごとく、２本の駆動軸９は、扇形の駆動板４１の外周部分に一体化されており、また、この駆動板４１の中心部分には、駆動軸８が一体化されている。また、この構成において、駆動軸８内には、駆動軸４２が挿入され、駆動軸４２が２重構成となっており、駆動軸８、４２は、それぞれ図１８に示す歯車４３によって回動させられるようになっている。すなわち、駆動軸８には、歯車４３に係合する歯車４４が設けられ、また、駆動軸４２には、歯車４３に係合する歯車４５が設けられている。ただし、歯車４４は、外周の一部に設けられたものであるので、歯車４３の回転により途中まで一体となって回転し、それにより、図２から図３のごとく携帯情報機器用保持部４を立設状態とする。このとき、駆動軸８は、前面枠１４に設けた貫通口１５に軸支され、また、駆動軸９は、貫通口１６に支持案内されることによって、携帯情報機器用保持部４を立設状態とする。なお、駆動板４１の回動動作を安定化させるために、この駆動板４１には、図１９に示すごとく、この後面側に案内突起４６を設け、図１１に示すごとく、この案内突起４６を係合案内する貫通口４７を板体ケース１１の前面側に設けている。
【００３９】
なお、駆動軸４２の歯車４５は、全周に設けられているので、駆動軸８よりも大きな角度でこの駆動軸４２は、回動するようになっており、ここでは、詳細に説明しないが、駆動軸４２の先端側に設けた突起４８が携帯情報機器用保持部４の中で保持爪６を内外に移動させるようになっている。つまり、図３では、携帯情報機器用保持部４が本体ケース１の前面開口部２外に突出させられ、また、立設状態となっているので、この状態から保持爪６を外方に広げ、その状態で図４に示すごとく携帯情報機器５を装着する。
【００４０】
それでは、このような動作を行わせる機構について説明する。
【００４１】
図１７、図２０、図２１に示すごとく、駆動体１０を構成する板体ケース１１内には、駆動モータ４９が設けられており、この駆動モータ４９には、歯車５０、歯車５１、歯車５１の裏側に一体化された歯車５２、歯車５３、歯車５３の表側に一体化された歯車５４、歯車５５を介して前記歯車４３が連結されている。このため、駆動モータ４９を駆動すれば、歯車４３が回転し、それに伴って駆動軸８、９、４２が回動駆動されるようになる。
【００４２】
また、これら駆動軸８、９、４２の動作は、歯車４５に係合させた歯車５６の回転量をセンサ５７で検出するようになっている。
【００４３】
さて、このようにして図５のごとく、携帯情報機器５を携帯情報機器用保持部４で保持した状態で図１７、図２０の駆動モータ４９を反転させると、携帯情報機器用保持部４は図６を経て、図７のごとく横倒し状態となる。そして、この状態になると、図１５、図１６に示す駆動モータ１７を反転させると、駆動軸１２も反転し、また、歯車３４も反転し、その結果、駆動体１０とともに、携帯情報機器用保持部４が図８のごとく本体ケース１の前面開口部２内に収納され始め、また、前面カバー３も閉じ始められることになる。
【００４４】
図１は、このようにして、携帯情報機器５を保持した状態の携帯情報機器用保持部４が本体ケース１内に収納され、また本体ケース１の前面開口部２が前面カバー３で覆われた状態を示している。
【００４５】
この時、前面カバー３は、実質的に透明なものとしているので、携帯情報機器５の表示内容を前面カバー３を介して、目視確認することができ、使い勝手の良いものとなる。
【００４６】
なお、図１に示す状態においては、駆動体１０は、図１３、図１４の状態から後方に移動させられ、この状態においては、前記携帯情報機器用保持部４の後面側が前面枠１４に当接した状態となっている。この時、駆動体１０と携帯情報機器用保持部４は、駆動軸８、９、４２より一体化された状態となっているが、駆動体１０を構成する板体ケース１１内においては、上述したように、図１７の付勢体３９が存在しており、この付勢体３９の前後面にばね４０が装着されているので、ばね４０によって、携帯情報機器用保持部４が前面枠１４に強く押し付けられた状態となる。
【００４７】
このため、車両の運転に伴う振動が加わったとしてもこの携帯情報機器５が大きく振動することはなく、その結果として携帯情報機器５の表示内容を見やすいものとすることができるのである。
【００４８】
ここで、駆動軸１２の変形例について、図２２から図２４を用いて説明する。
【００４９】
上述したように、図１７の付勢体３９の前後面にばね４０が装着されているので、ばね４０によって、携帯情報機器用保持部４が前面枠１４に強く押し付けられた状態となる。さらに、この携帯情報機器用保持部４を前面枠１４に強く押し付けられた状態を維持するために、以下のように駆動軸１２を構成することも可能である。
【００５０】
図２２に示す駆動軸１２は、溝に一部狭い箇所を設ける形状であり、図２３に示す駆動軸１２は、溝を板体ケース１１と平行に形成し、図２４に示す駆動軸１２は、溝のピッチを可変としたものである。
【００５１】
そして、付勢体３９が携帯情報機器用保持部４を前面枠１４に強く押し付けた状態となる位置において、駆動軸１２の溝形状を図２２から図２４に示すようにすることにより、携帯情報機器用保持部４を前面枠１４に強く押し付けた状態をさらに強力に維持することが可能となる。その結果として、車両の運転に伴う振動が加わったとしてもこの携帯情報機器が大きく振動することはなく、その結果として携帯情報機器の表示内容を見やすいものとすることができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
以上のように本発明は、前面開口部を有する本体ケースと、この本体ケースの前記前面開口部を開閉自在に覆った実質的に透明な前面カバーと、この前面カバーの後方側における前記本体ケースの前面開口部に配置された前面枠と、前記本体ケース内に配置されると共に前記前面開口部から本体ケースの内外に出没自在に設けた携帯情報機器用保持部と、この携帯情報機器用保持部の後面側に設けられると共にこの携帯情報機器用保持部を前記
本体ケースの内外に出没自在に駆動する駆動体と、この駆動体を駆動する駆動手段とを備え、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢させる構成としたものであるので、使い勝手が良くなると共に携帯情報機器の表示内容を見やすいものとすることができる。
【００５３】
すなわち、本発明においては、前面カバーを、実質的に透明な構成とするとともに、前記携帯情報機器用保持部によって、携帯情報機器を保持する構成としたものであるので、前記携帯情報機器用保持部により携帯情報機器が保持された状態では、この携帯情報機器を前面カバーを介して前記本体ケースの前面側から目視することが出来る。
【００５４】
このため、携帯情報機器を本体ケース内に収納した状態であるにも関わらず、この携帯情報機器の動作状態を確認することが出来、その結果として極めて使い勝手の良いものとなるのである。
【００５５】
また、本発明においては、前記駆動体により、前記携帯情報機器用保持部を前記本体ケースの前面開口部外に移動させた状態で、前記駆動手段によりこの駆動体を前記前面枠に付勢させる構成としたものであるので、携帯情報機器は、携帯情報機器用保持部によって保持された状態で駆動体を介して前面枠に付勢されることとなり、つまり、前面枠に実質的に固定された状態となるので、車両の運転に伴う振動が加わったとしてもこの携帯情報機器が大きく振動することはなく、その結果として携帯情報機器の表示内容を見やすいものとすることができるのである。
【００５６】
したがって、本発明の電子機器は、車両用などへの搭載が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００５７】
１  本体ケース
２  前面開口部
３  前面カバー
４  携帯情報機器用保持部
５  携帯情報機器
６  保持爪
７  接続端子
８、９、１２、２４、４２  駆動軸
１０  駆動体
１１  板体ケース
１３  後面板
１４  前面枠
１５  貫通口
１６  貫通口
１７、４９  駆動モータ
１８、１９、２０ａ、２０ｂ、２１、２２、２５、２６、２７、２８、２９、３０、３１、３２、３３、３４、３５、４３、４４、４５、５０、５１、５２、５３、５４、５５、５６  歯車
３６、５７  センサ
３７  ラック
３８  レバー
３９  付勢体
４０  ばね
４１  駆動板
４６  案内突起
４７  貫通口
４８  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2013071705.tif 000018
【図１７】
2013071705.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2013071705.tif 000021
【図２０】
2013071705.tif 000022
【図２１】
2013071705.tif 000023
【図２２】
2013071705.tif 000024
【図２３】
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【図２４】
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