(57)【要約】【課題】車載機器本体とクラスターパネルとをそれぞれインストルメントパネルに固定する必要のある後付用車載装置において、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保つことができる後付け用車載装置を提供すること。【解決手段】本発明の後付け用車載装置は、車載機器本体１０と、クラスターパネル２０と、インパネ固定用ブラケット４０とを備え、クラスターパネル２０の裏面には、インパネ固定用取付部２２と、クラスター側位置決め突起２３とを有し、車載機器本体１０には、車載機器側位置決め突起４１を設けたことを特徴とする。【選択図】        図２
2013199199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内のインストルメントパネルに形成した収納空間に装着する後付け用車載装置であって、
前記収納空間内に配置される車載機器本体と、
前記車載機器本体の前面外周部を覆い前記収納空間の開口部に配置されるクラスターパネルと、
前記車載機器本体を前記インストルメントパネルに固定するインパネ固定用ブラケットと
を備え、
前記クラスターパネルの裏面には、
前記インストルメントパネルに固定するインパネ固定用取付部と、
前記車載機器本体との位置決めをするクラスター側位置決め突起と
を有し、
前記車載機器本体には、前記クラスター側位置決め突起と係合する車載機器側位置決め突起を設けたことを特徴とする後付け用車載装置。
【請求項２】
前記車載機器側位置決め突起を前記インパネ固定用ブラケットに形成したことを特徴とする請求項１に記載の後付け用車載装置。
【請求項３】
前記インパネ固定用ブラケットを、
前記車載機器本体への取付穴を有する本体側取付板と、
前記本体側取付板の一辺側から立ち上がり、前記インストルメントパネルへの取付穴を有するインパネ側取付板と、
前記本体側取付板の他辺側から立ち上がり、前記車載機器側位置決め突起を形成するクラスター側取付板と
で構成し、
前記クラスター側取付板にはブラケット側スリット部が形成され、
前記ブラケット側スリットの開口側を、前記ブラケット側スリットの幅よりも広いブラケット側拡幅部としたことを特徴とする請求項２に記載の後付け用車載装置。
【請求項４】
前記クラスター側位置決め突起を、
前記クラスターパネルの前記裏面から立ち上がり、クラスター側スリット部が形成される取付板で構成し、
前記クラスター側スリットの開口側を、前記クラスター側スリットの幅よりも広いクラスター側拡幅部とし、
前記クラスター側取付板の板面と前記取付板の板面とが垂直に交わるように配置したことを特徴とする請求項３に記載の後付け用車載装置。
【請求項５】
４つの前記インパネ固定用取付部を、前記クラスターパネルの前記裏面の四隅に設け、一対の前記クラスター側位置決め突起を、前記クラスターパネルの前記裏面の対向する２辺に設けたことを特徴とする請求項４に記載の後付け用車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両設計時に組み込まれる純正装置ではなく、アフターマーケット用品としての後付け用車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
アフターマーケット用品としての後付け用車載装置では、クラスターパネルはインストルメントパネルに位置決めされ、車載機器本体はブラケットを介してインストルメントパネルに位置決めされる。
クラスターパネルと車載機器本体とは、クラスターパネル側にリブを設けることで位置決めを行っている。
しかし、インストルメントパネルの軽量化による剛性の低下や、車載機器本体のディスプレイの大型化による重量増加により、車載機器本体の設置位置が所定位置に維持しにくく、クラスターパネルと車載機器本体との位置決めに用いるリブでは、十分な強度を確保できず、クラスターパネルと車載機器本体との設置時のずれが大きく生じるという問題を有している。
車載装置のインストルメントパネルへの装着時の外観の向上を図る装着構造が提案されている（特許文献１、２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８３４６４号公報
【特許文献２】特開２００７−１１８８５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２は、車両部品の構造に依存するもので、いずれも車両設計時に組み込まれる純正装置であり、アフターマーケット用品としての後付け用車載装置ではない。
【０００５】
本発明は、車載機器本体とクラスターパネルとをそれぞれインストルメントパネルに固定する必要のある後付用車載装置において、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保つことができる後付け用車載装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明の後付け用車載装置は、車室内のインストルメントパネルに形成した収納空間に装着する後付け用車載装置であって、前記収納空間内に配置される車載機器本体と、前記車載機器本体の前面外周部を覆い前記収納空間の開口部に配置されるクラスターパネルと、前記車載機器本体を前記インストルメントパネルに固定するインパネ固定用ブラケットとを備え、前記クラスターパネルの裏面には、前記インストルメントパネルに固定するインパネ固定用取付部と、前記車載機器本体との位置決めをするクラスター側位置決め突起とを有し、前記車載機器本体には、前記クラスター側位置決め突起と係合する車載機器側位置決め突起を設けたことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の後付け用車載装置において、前記車載機器側位置決め突起を前記インパネ固定用ブラケットに形成したことを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項２に記載の後付け用車載装置において、前記インパネ固定用ブラケットを、前記車載機器本体への取付穴を有する本体側取付板と、前記本体側取付板の一辺側から立ち上がり、前記インストルメントパネルへの取付穴を有するインパネ側取付板と、前記本体側取付板の他辺側から立ち上がり、前記車載機器側位置決め突起を形成するクラスター側取付板とで構成し、前記クラスター側取付板にはブラケット側スリット部が形成され、前記ブラケット側スリットの開口側を、前記ブラケット側スリットの幅よりも広いブラケット側拡幅部としたことを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項３に記載の後付け用車載装置において、前記クラスター側位置決め突起を、前記クラスターパネルの前記裏面から立ち上がり、クラスター側スリット部が形成される取付板で構成し、前記クラスター側スリットの開口側を、前記クラスター側スリットの幅よりも広いクラスター側拡幅部とし、前記クラスター側取付板の板面と前記取付板の板面とが垂直に交わるように配置したことを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の後付け用車載装置において、４つの前記インパネ固定用取付部を、前記クラスターパネルの前記裏面の四隅に設け、一対の前記クラスター側位置決め突起を、前記クラスターパネルの前記裏面の対向する２辺に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車載機器本体とクラスターパネルとをクラスター側位置決め突起と車載機器側位置決め突起によって位置決めを行うため、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保ってインストルメントパネルへの取り付けができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例による後付け用車載装置の正面図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図
【図４】図３におけるＦ部分の拡大図
【図５】本実施例による後付け用車載装置の背面側から見た分解斜視図
【図６】同後付け用車載装置の背面側から見た組立後の斜視図
【図７】同後付け用車載装置の前面側から見た分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の第１の実施の形態による後付け用車載装置は、収納空間内に配置される車載機器本体と、車載機器本体の前面外周部を覆い収納空間の開口部に配置されるクラスターパネルと、車載機器本体をインストルメントパネルに固定するインパネ固定用ブラケットとを備え、クラスターパネルの裏面には、インストルメントパネルに固定するインパネ固定用取付部と、車載機器本体との位置決めをするクラスター側位置決め突起とを有し、車載機器本体には、クラスター側位置決め突起と係合する車載機器側位置決め突起を設けたものである。本実施の形態によれば、車載機器本体とクラスターパネルとをそれぞれインストルメントパネルに固定する必要のある後付用車載装置において、車載機器本体とクラスターパネルとをクラスター側位置決め突起と車載機器側位置決め突起によって位置決めを行うため、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保ってインストルメントパネルへの取り付けができる。
【００１０】
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による後付け用車載装置において、車載機器側位置決め突起をインパネ固定用ブラケットに形成したものである。本実施の形態によれば、部品点数を減らし、インストルメントパネルへの取り付け作業性を高めることができる。
【００１１】
本発明の第３の実施の形態は、第２の実施の形態による後付け用車載装置において、インパネ固定用ブラケットを、車載機器本体への取付穴を有する本体側取付板と、本体側取付板の一辺側から立ち上がり、インストルメントパネルへの取付穴を有するインパネ側取付板と、本体側取付板の他辺側から立ち上がり、車載機器側位置決め突起を形成するクラスター側取付板とで構成し、クラスター側取付板にはブラケット側スリット部が形成され、ブラケット側スリットの開口側を、ブラケット側スリットの幅よりも広いブラケット側拡幅部としたものである。本実施の形態によれば、ブラケット側拡幅部によってクラスター側位置決め突起をブラケット側スリットに導けるため、作業性に優れている。
【００１２】
本発明の第４の実施の形態は、第３の実施の形態による後付け用車載装置において、クラスター側位置決め突起を、クラスターパネルの裏面から立ち上がり、クラスター側スリット部が形成される取付板で構成し、クラスター側スリットの開口側を、クラスター側スリットの幅よりも広いクラスター側拡幅部とし、クラスター側取付板の板面と取付板の板面とが垂直に交わるように配置したものである。本実施の形態によれば、ブラケット側拡幅部とクラスター側拡幅部によってクラスター側位置決め突起と車載機器側位置決め突起とを所定の位置に導けるため、作業性に優れている。
【００１３】
本発明の第５の実施の形態は、第４の実施の形態による後付け用車載装置において、４つのインパネ固定用取付部を、クラスターパネルの裏面の四隅に設け、一対のクラスター側位置決め突起を、クラスターパネルの裏面の対向する２辺に設けたものである。本実施の形態によれば、クラスターパネルのインストルメントパネルへの確実な固定が行えるとともに、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保ってインストルメントパネルへの取り付けができる。
【実施例】
【００１４】
以下本発明の一実施例による後付け用車載装置について説明する。
図１は本実施例による後付け用車載装置の正面図である。
図１に示すように、本実施例による後付け用車載装置は、表示面又は操作面を前面に有する車載機器本体１０と、車載機器本体１０の前面外周部を覆うクラスターパネル２０とから構成され、車室内のインストルメントパネル３０に装着される。
車載機器本体１０の前面部は、クラスターパネル２０の開口部２１に配置される。
【００１５】
図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
車載機器本体１０の前面部と、クラスターパネル２０の開口部２１との間には、周囲隙δを有する。本実施例は、この周囲隙δを全周にわたって均一にするものである。
【００１６】
図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
車載機器本体１０は、インストルメントパネル３０の収納空間３１内に配置される。クラスターパネル２０は、収納空間３１の開口部に配置される。
クラスターパネル２０の裏面には、インストルメントパネル３０に固定するインパネ固定用取付部２２と、車載機器本体１０との位置決めをするクラスター側位置決め突起２３とを有している。
インパネ固定用ブラケット４０は、車載機器本体１０をインストルメントパネル３０に固定する。
インパネ固定用ブラケット４０には、車載機器側位置決め突起４１を形成している。車載機器側位置決め突起４１は、クラスター側位置決め突起２３と係合し、車載機器本体１０とクラスターパネル２０との位置決めを行う。
【００１７】
図４は図３におけるＦ部分の拡大図である。
クラスターパネル２０の裏面には、開口部２１の全周囲から立ち上がった壁２４を備えている。車載機器本体１０の前面部は、壁２４との間に均一な周囲隙δが形成される。
【００１８】
図５は本実施例による後付け用車載装置の背面側から見た分解斜視図、図６は同後付け用車載装置の背面側から見た組立後の斜視図、図７は同後付け用車載装置の前面側から見た分解斜視図である。
【００１９】
インパネ固定用ブラケット４０は、本体側取付板４２と、インパネ側取付板４３と、クラスター側取付板４４とで構成される。
本体側取付板４２は、車載機器本体１０への取付穴４２ａを有する。インパネ側取付板４３は、本体側取付板４２の一辺側から立ち上がり、インストルメントパネル３０への取付穴４３ａを有する。クラスター側取付板４４は、本体側取付板４２の他辺側から立ち上がり、車載機器側位置決め突起４１を形成する。
クラスター側取付板４４にはブラケット側スリット４４ａが形成され、ブラケット側スリット４４ａの開口側は、ブラケット側スリット４４ａの幅よりも広いブラケット側拡幅部４４ｂとしている。
【００２０】
一方、クラスター側位置決め突起２３は、クラスターパネル２０の裏面から立ち上がり、クラスター側スリット２３ａが形成される取付板２３ｃで構成されている。
クラスター側スリット２３ａの開口側は、クラスター側スリット２３ａの幅よりも広いクラスター側拡幅部２３ｂとしている。
クラスター側取付板４４の板面と取付板２３ｃの板面とは、垂直に交わるように配置している。
【００２１】
クラスターパネル２０には、４つのインパネ固定用取付部２２を裏面の四隅に設けている。また、一対のクラスター側位置決め突起２３は、クラスターパネル２０の裏面の対向する２辺に設けている。
また、クラスターパネル２０の壁２４には、壁２４から更に突出させた複数のクラスターリブ２５を設けている。これらのクラスターリブ２５を車載機器本体１０に当接させることで、更にクラスターパネル２０と車載機器本体１０との位置決めを確実に行うことができる。
【００２２】
以上のように構成された本実施例による後付け用車載装置は、一対のインパネ固定用ブラケット４０を車載機器本体１０の両側部にねじを用いて固定する。
そして、このインパネ固定用ブラケット４０をインストルメントパネル３０に固定することで、車載機器本体１０は、インストルメントパネル３０に装着される。
その後、インストルメントパネル３０の前面からクラスターパネル２０を車載機器本体１０に押し当て、クラスター側位置決め突起２３と車載機器側位置決め突起４１とを係合させる。
クラスター側位置決め突起２３と車載機器側位置決め突起４１との係合によって、車載機器本体１０の前面部と、クラスターパネル２０の開口部２１との間には、均一な周囲隙δが形成される。
均一な周囲隙δが形成された状態で、インパネ固定用取付部２２によってクラスターパネル２０をインストルメントパネル３０に固定する。
【００２３】
以上のように本実施例による後付け用車載装置は、車載機器本体とクラスターパネルとをそれぞれインストルメントパネルに固定する必要のある後付用車載装置において、車載機器本体とクラスターパネルとをクラスター側位置決め突起と車載機器側位置決め突起によって位置決めを行うため、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保ってインストルメントパネルへの取り付けができる。
また本実施例による後付け用車載装置は、車載機器側位置決め突起をインパネ固定用ブラケットに形成したことで、部品点数を減らし、インストルメントパネルへの取り付け作業性を高めることができる。
また本実施例による後付け用車載装置は、ブラケット側拡幅部によってクラスター側位置決め突起をブラケット側スリットに導けるため、作業性に優れている。
また本実施例による後付け用車載装置は、ブラケット側拡幅部とクラスター側拡幅部によってクラスター側位置決め突起と車載機器側位置決め突起とを所定の位置に導けるため、作業性に優れている。
また本実施例による後付け用車載装置は、４つのインパネ固定用取付部を、クラスターパネルの裏面の四隅に設け、一対のクラスター側位置決め突起を、クラスターパネルの裏面の対向する２辺に設けたことで、クラスターパネルのインストルメントパネルへの確実な固定が行えるとともに、車載機器本体とクラスターパネルとの隙間寸法を均一に保ってインストルメントパネルへの取り付けができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、車室内のインストルメントパネルに形成した収納空間に装着するナビゲーション装置や音響装置などの後付け用車載装置に用いる。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車載機器本体
２０  クラスターパネル
２１  開口部
２２  インパネ固定用取付部
２３  クラスター側位置決め突起
２３ａ  クラスター側スリット
２３ｂ  クラスター側拡幅部
３０  インストルメントパネル
３１  収納空間
４０  インパネ固定用ブラケット
４１  車載機器側位置決め突起
４２  本体側取付板
４３  インパネ側取付板
４４  クラスター側取付板
４４ａ  ブラケット側スリット
４４ｂ  ブラケット側拡幅部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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