(57)【要約】      （修正有）【課題】安定した運転走行と回動自在なハンドルさばきができるラチェット式ハンドサイクルを提供する。【解決手段】ラチェット式ハンドサイクルの本体フレーム１をカギの手状にしてハンドルポスト２を設け、その中へ前ホーク１６と一体化した回動軸を挿入し、ホークを兼ねたギヤケース６を垂下させることで前輪１７を一輪にすることが可能になった。また、前記ギヤケース６が本体フレーム１より垂下して回動支持され、ギヤケース６内の大ギヤのギヤ軸１２に固定されたナット２３に、ラチェット２２付きのハンドル２１と一体になったクランク２０をセットし、ラチェット２２の働きにより前記ギヤ軸１２を回転させるように取り付けた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク付きハンドルを回転させることにより、ラチェット機構を介してギヤケース内の大中小の３個のギヤの組み合わせで回転方向変換を行い、小ギヤに固定された車軸に車輪を取り付けて前進走行を可能としたラチェット式ハンドサイクルにおいて、ギヤケースとギヤケースに固定された前ホークの間に一本の車輪を収め、前ホークがカギの手状の本体フレームと一体化されたハンドルポストより垂下されて回動支持され、大ギヤのギヤ軸に固定されたナットに、ラチェット付クランクハンドルをセットし、ラチェットの働きにより前記ギヤ軸を回転すると共に、ギヤケースと車輪が本体フレームに接触せずに回動することを特徴とするラチェット式ハンドサイクル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランク２０付きハンドル２１を回転させることにより、ラチェット機構の働きとギヤケース６内の第一ギヤ７、第二ギヤ８、第三ギヤ９の３個のギヤの回転方向変換により前進走行できる自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、手漕ぎ式乗り物として障害者用の車椅子等があり、手回し式自転車として以前、本発明者は二輪駆動ハンドサイクルの自転車を提案した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４６６０８５７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
先行技術に開示した特許文献は、本発明者が過去に発明した二輪駆動ハンドサイクル    を示すものであるが、この特許文献に記載した二輪駆動ハンドサイクルは、構造上、ある程度ハンドルを左右に切ると車輪が本体フレームにぶつかるため、ある範囲内でしかハンドルを切ることができず、目一杯ハンドルを切って自転車の小回りをよくすることはできない、ギヤケースの構造上、前輪を一本にできず二本にするしかなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、クランク付きハンドルを回転させることにより、ラチェット機構を介してギヤケース内の大中小の３個のギヤの組み合わせで回転方向変換を行い、小ギヤに固定された車軸に車輪を取り付けて前進走行を可能としたラチェット式ハンドサイクルにおいて、ギヤケースとギヤケースに固定された前ホークの間に一本の車輪を収め、前ホークがカギの手状の本体フレームと一体化されたハンドルポストより垂下されて回動支持され、大ギヤのギヤ軸に固定されたナットに、ラチェット付クランクハンドルをセットし、ラチェットの働きにより前記ギヤ軸を回転すると共に、ギヤケースと車輪が本体フレームに接触せずに回動することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
上記構成により、本願発明のラチェット式ハンドサイクルは、前輪１７を一本にできて舵取りも軽やかになりハンドル２１を９０度近くまで目一杯切ることができるので、小回りのきくＵターンが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のラチェット式ハンドサイクルの正面図である。
【図２】本発明のラチェット式ハンドサイクルの左側面図である。
【図３】本発明のラチェット式ハンドサイクルの平面図である。
【図４】本発明のラチェット式ハンドサイクルの斜視図である。
【図５】本発明のラチェット式ハンドサイクルのギヤケース内部ギヤの回転方向転換を示す図である。
【図６】本発明のラチェット式ハンドサイクルのギヤケース垂下図である。
【図７】本発明のラチェット式ハンドサイクルのギヤケースと前ホークの回動仕組み図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は本発明のラチェット式ハンドサイクルの正面図、図２は同左側面図、図３は同平面図を示す。
また、図４は本願発明のラチェット式ハンドサイクルのハンドル２１を右方向に少し切った斜視図、図５は本発明のラチェット式ハンドサイクルのハンドルポスト２内部構造とギヤケース６内の第一ギヤ７、第二ギヤ８、第三ギヤ９、の回転方向転換を示す図、図６は本発明のラチェット式ハンドサイクルのカギの手状になっている本体フレーム１より垂下し前ホークを兼ねたギヤケース６と前ホーク１６の間に前輪１７の収まった状態を示す。
【０００９】
図２に示すように、本発明は、第１ギヤ７に固定されたギヤ軸１２にナット２３を固定して、ハンドル２１付きラチェット２２をナット２３にセットしたものである。
【００１０】
また、図７に示すように、ギヤケース６は前ホークを兼ねて前ホーク１６と一体化させその間に前輪１７を収め、同図に示すように上部中央に回動軸３を立て接合一体化させ、カギの手状になっている本体フレーム１の先端部に筒状のハンドルポスト２を接合一体化させて前記回動軸３を挿入し、上部からネジ４で止めれば抜けることはなく、ギヤケース６と前ホーク１６のブラつきを抑えることができるようにしたものである。
これにより安定した運転走行と回動自在なハンドルさばきができる。
【００１１】
図４に示すように本体フレームがカギの手状になっているので、ハンドル２１を目一杯左右に切ってもハンドル２１とギヤケース１１と前輪１７が本体フレーム１に当たらないようになっている。
【００１２】
また、図５に示すように、ハンドルポスト２からギヤケース６まで縦一直線に配列され、ギヤケース６の両側面から突出した第一ギヤ軸１２にナット２３を固定し、両端部を有しその両端部のナット２３にラチェット２２と一体化したハンドル２１付きクランク２０をセットして回動軸３が中心になるので両クランク２０までのギヤ軸１２の長さを調整して、左右のクランク２０までの距離が同じになるように調整しなければならない。
【００１３】
さらに、図６にはギヤケース６内の第三ギヤ９に固定されている車軸１１には前輪１７が取り付けられている。
上記構造は、ハンドル２１を回転させて前輪を回転させ前進走行させることと、図３に示すように自転車同様前輪がハンドルの中心にくるようにして左右バランスが取れて搭乗者が安全安心走行できるようにしたことである。
【００１４】
さらに、本発明のラチェット式ハンドサイクルは、ハンドル２１を回転させて前進走行させるのであるが、発進時と登坂時には、ハンドル２１を両手で持って下から同時に引くように上方へ押しあげることにより力が同時に出せるので、自転車では味わえない加速力と楽さが味わえる。登坂途中で停止した場合にも、ラチェット機構の働きによって後ずさりすることはなく安全である。
平常走行の場合は、自転車のペダルを漕ぐように左右両手で交互に漕げばよいし、道路状況に応じてハンドル２１の漕ぐ速さを調整して乗ればよい。
また、ハンドル２１を回転して前進走行中の急なＵターンも通常の自転車と同じようにハンドル２１を目一杯回して舵を切ることが可能である。
【符号の説明】
【００１５】
１  本体フレーム
２  ハンドルポスト
３  回動軸
４  軸ネジ
５  軸パッキン
６  ギヤケース
７  第一ギヤ
８  第二ギヤ
９  第三ギヤ
１０  ベアリング
１１  車軸
１２  第一ギヤ軸
１３  サドル
１４  シートポスト
１５  ブレ止め
１６  前ホーク
１７  前輪
１８  後輪
１９  ネジ穴
２０  クランク
２１  ハンドル
２２  ラチェット
２３  ナット
２４  後ホーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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