(57)【要約】【課題】従来の車両用ライセンスプレートランプでは、ライセンスプレートを均一に照明することが難しく、かつ、光源を有効利用していない。【解決手段】この発明は、１個の半導体型光源４と、半導体型光源４からの光Ｌ１を入射面５０から出射面５９に導く導光部材５と、を備える。導光部材５は、１個の入射面５０と、５個の出射面５９と、入射面５０に入射した光Ｌ１を５個の出射面５９に導く反射面５１、５２、５３、５４と、から構成されている。この結果、この発明は、ライセンスプレートＰを均一に照明することができ、かつ、半導体型光源４を有効利用することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１個の半導体型光源と、
前記半導体型光源からの光を入射面から出射面に導く導光部材と、
を備え、
前記導光部材は、１個の前記入射面と、複数個の前記出射面と、前記入射面に入射した光を複数個の前記出射面に導く複数個の反射面と、から構成されている、
ことを特徴とする車両用ライセンスプレートランプ。
【請求項２】
複数個の前記出射面は、車両の前後方向におよび車両の左右方向にそれぞれ分割されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ライセンスプレートランプ。
【請求項３】
複数個の前記出射面は、車両の左右方向に分割されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ライセンスプレートランプ。
【請求項４】
前記半導体型光源と前記導光部材とは、ランプハウジングとランプレンズとにより区画されている灯室内に配置されていて、
前記ランプハウジングは、光透過部材から構成されていて、
前記ランプレンズは、前記導光部材と一体構造をなす、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ライセンスプレートランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、半導体型光源からの光をライセンスプレートに照射する車両用ライセンスプレートランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用ライセンスプレートランプは、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用ライセンスプレートランプについて説明する。
【０００３】
特許文献１の従来の車両用ライセンスプレートランプは、線状導光体と、その線状導光体の両端に設けられている２個の光源とを、備えるものであって、２個の光源を点灯することにより、２個の光源からの光が線状導光体の両端から導入されて線状導光体の側面からライセンスプレートに照射されるものである。特許文献２の従来の車両用ライセンスプレートランプは、複数個の光源と、板状の導光体とを、備えるものであって、複数個の光源を点灯することにより、複数個の光源からの光が導光体の上端面の光入射面から入射して導光体の下端面の光放出面からライセンスプレートに照射されるものである。
【０００４】
ここで、車両用ライセンスプレートランプではないが、ＬＥＤユニットと、レンズと、を備える車両用灯具（特許文献３）について説明する。この車両用灯具は、１個の入射面と、複数個の反射面と、上下方向の幅が狭く左右方向の幅が広い長方形状の照射面と、から構成されているレンズを使用するものであって、ＬＥＤユニットを点灯することにより、ＬＥＤユニットからの光がレンズの１個の入射面に入射して複数個の反射面で反射して長方形状の照射面から外部に照射されるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−８１０７９号公報
【特許文献２】特開２００５−２６８０６８号公報
【特許文献３】特開２００６−３３９１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
かかる車両用ライセンスプレートランプは、上下幅が左右幅に対してほぼ２分の１の広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが必要である。ところが、特許文献１の従来の車両用ライセンスプレートランプは、線状導光体を使用するので、光が線状導光体の線状の１個の下半面からライセンスプレートに拡散放出されるので、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが難しい。しかも、特許文献１の従来の車両用ライセンスプレートランプは、２個の光源を使用するので、光源を有効利用していない。また、特許文献２の従来の車両用ライセンスプレートランプは、板状の導光体を使用するので、光が板状の導光体の線状の１個の第１光放出面からライセンスプレートに放出されるので、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが難しい。しかも、特許文献２の従来の車両用ライセンスプレートランプは、複数個の光源を使用するので、光源を有効利用していない。さらに、特許文献３の車両用灯具は、上下方向の幅が狭く左右方向の幅が広い長方形状の１個の照射面から光を外部に照射するものであるから、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが難しい。
【０００７】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用ライセンスプレートランプでは、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが難しく、かつ、光源を有効利用していないという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明（請求項１にかかる発明）は、１個の半導体型光源と、半導体型光源からの光を入射面から出射面に導く導光部材と、を備え、導光部材が、１個の入射面と、複数個の出射面と、入射面に入射した光を複数個の出射面に導く複数個の反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。
【０００９】
この発明（請求項２にかかる発明）は、複数個の出射面が、車両の前後方向におよび車両の左右方向にそれぞれ分割されている、ことを特徴とする。
【００１０】
この発明（請求項３にかかる発明）は、複数個の出射面が、車両の左右方向に分割されている、ことを特徴とする。
【００１１】
この発明（請求項４にかかる発明）は、半導体型光源と導光部材とが、ランプハウジングとランプレンズとにより区画されている灯室内に配置されていて、ランプハウジングが、光透過部材から構成されていて、ランプレンズが、導光部材と一体構造をなす、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
この発明の車両用ライセンスプレートランプは、光が導光部材の複数個の反射面を介して複数個の出射面からライセンスプレートに出射されるので、複数個の反射面および複数個の出射面を調整制御することにより、従来の車両用ライセンスプレートランプと比較して、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートをほぼ均一に照明することが可能である。しかも、１個の半導体型光源に対して複数個の出射面を有するので、その分、光源を有効利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態１を示す使用状態の一部側面図である。
【図２】図２は、内部構造を示す縦断面図（垂直断面）である。
【図３】図３は、導光部材の正面図（車両の後側から見た図）である。
【図４】図４は、図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は、図３におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図６は、図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図７は、図３におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図８は、図３におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図９は、導光部材の底面図（図３におけるＩＸ矢視図）である。
【図１０】図１０は、ライセンスプレートに照射された配光パターンを示す説明図である。
【図１１】図１１は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態２を示す導光部材の平面図である。
【図１２】図１２は、図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】図１３は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態３を示す使用状態の一部側面図である。
【図１４】図１４は、内部構造を示す縦断面図（垂直断面）である。
【図１５】図１５は、図１４におけるＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】図１６は、導光部材の底面図（図１４におけるＸＶＩ線断面図）である。
【図１７】図１７は、ライセンスプレートに照射された配光パターンを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態（実施例）の３例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。なお、図４〜図８、図１２、図１５において、導光部材の断面のハッチングは、省略してある。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプを車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。
【００１５】
（実施形態１の構成の説明）
図１〜図１０は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプの構成について説明する。図１中、符号１は、この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプである。前記車両用ライセンスプレートランプ１は、車両の後部のライセンスプレートＰの上辺のほぼ中央に配置されている。
【００１６】
前記車両用ライセンスプレートランプ１は、図２に示すように、ランプハウジング２と、ランプレンズ（アウターレンズ）３と、１個の半導体型光源４と、導光部材（インナーレンズ）５と、を備えるものである。前記車両用ライセンスプレートランプ１は、前記ライセンスプレートＰを照明するものである。前記ライセンスプレートＰは、車両の後部の車体パネル６に取り付けられている。前記車両用ライセンスプレートランプ１は、パッキン７を介して車体パネル６に取り付けられている。
【００１７】
前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３および前記半導体型光源４および前記導光部材５は、ランプユニットを構成する。前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３は、灯室８を画成する。前記半導体型光源４および前記導光部材５は、前記灯室８内に配置されている。
【００１８】
前記ランプハウジング２は、車両の上側の部分および車両の前側の部分２０が閉塞し、車両の下側の部分および車両の後側の部分２１が開口している。前記ランプハウジング２は、閉塞部２０と、開口部２１と、を有する。前記閉塞部２０には、コネクタ部２２と取付凸部２３とが設けられている。前記コネクタ部２２中に電源側のコネクタ（図示せず）を挿入することにより、前記半導体型光源４に電流を供給することができる。前記開口部２１の縁には、係合部（図示せず）が設けられている。
【００１９】
前記ランプレンズ３は、車両の下側の部分および車両の後側の部分３０が閉塞し、車両の上側の部分および車両の前側の部分３１が開口している。前記ランプレンズ３は、閉塞部３０と、開口部３１と、を有する。前記閉塞部３０のうち前記導光部材５の出射面５９と対応する箇所の内面もしくは外面の少なくともいずれか一方には、光拡散系のプリズム（もしくは光拡散系のシボなど）３２が設けられている。前記開口部３１の縁には、係合部（図示せず）が設けられている。
【００２０】
前記ランプハウジング２の前記開口部２１の係合部と前記ランプレンズ３の前記開口部３１の係合部とを係合させることにより、前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とが組み付けられて、前記灯室８が区画される。
【００２１】
前記半導体型光源４は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源４は、発光素子としての発光チップ（ＬＥＤチップ）４０と、前記発光チップ４０を封止樹脂部材で封止したパッケージ（ＬＥＤパッケージ）４１と、前記パッケージ４１を実装した基板４２と、から構成されている。
【００２２】
前記半導体型光源４の前記基板４２が前記ランプハウジング２に取付部材（図示せず）を介して取り付けられている。前記基板４２に前記電源側のコネクタを電気的に接続することにより、前記発光チップ４０に電源（バッテリー）からの電流を供給することができる。なお、必要に応じて、前記半導体型光源４にヒートシンク部材（図示せず）を取り付けても良い。
【００２３】
前記導光部材５は、前記半導体型光源４の前記発光チップ４０からの光Ｌ１を入射面５０から前記出射面５９に導く部材である。前記導光部材５は、たとえば、アクリル樹脂やポリカーボネート（ＰＣ）などからなる。前記導光部材５は、１個の前記入射面５０と、複数個この例では５個の前記出射面５９と、前記入射面５０に入射した前記発光チップ４０からの光（以下、「入射光」とも称する）Ｌ１を５個の前記出射面５９に導く複数個の第１反射面５１、第２反射面５２、第３反射面５３、第４反射面５４と、取付孔５５と、から構成されている。
【００２４】
前記導光部材５の前記取付孔５５が前記ランプハウジング２の前記取付凸部２３に取り付けられている。この結果、前記導光部材５の前記入射面５０が前記半導体型光源４の前記発光チップ４０に対向する。一方、前記導光部材５の前記出射面５９が前記ランプレンズ３の前記プリズム３２に対向する。
【００２５】
前記入射面５０は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を中心とする球形の一部の形状からなる。５個の前記出射面５９は、図９に示すように、それぞれ、ほぼ四角形の面形状（図９中の斜線が施されている面形状）をなす。５個の前記出射面５９は、車両の前後方向に複数個、車両の左右方向に複数個、それぞれ分割されている。すなわち、図９に示すように、車両の前側Ｆに２個、車両の後側Ｂに３個、分割されていて、かつ、車両の左側Ｌに２個、車両の中央に１個、車両の右側Ｒに２個、分割されている。前記出射面５９には、光拡散系のプリズムもしくは光拡散系のシボなど（図示せず）が設けられている。
【００２６】
前記第１反射面５１は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を焦点とする複数個この例では３個（車両に対して、後、左、右）の回転放物面（パラボラ系反射面）からなる。前記第１反射面５１は、前記入射面５０から入射した入射光Ｌ１を複数の方向この例では３方向（車両に対して、後方向、左方向、右方向）に反射させる反射面である。
【００２７】
前記第２反射面５２は、車両の上側Ｕの左右の前記第１反射面５１と車両の後側Ｂの左右の前記出射面５９との間に設けられている傾斜した平面からなる。前記第２反射面５２は、車両の上側Ｕの左右の前記第１反射面５１からの反射光Ｌ２を車両の後側Ｂの左右の前記出射面５９側に反射させる反射面である。
【００２８】
前記第３反射面５３、前記第４反射面５４は、車両の下側Ｄの左右の前記第１反射面５１と車両の前側Ｆの左右の前記出射面５９との間に設けられている傾斜した平面からなる。前記第３反射面５３は、車両の下側Ｄの左右の前記第１反射面５１からの反射光Ｌ２を前記第４反射面５４に反射させる反射面である。前記第４反射面５４は、前記第３反射面５３からの反射光Ｌ３を車両の前側Ｆの左右の前記出射面５９側に反射させる反射面である。
【００２９】
（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプ１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３０】
半導体型光源４の発光チップ４０を点灯する。すると、発光チップ４０からの光Ｌ１は、導光部材５の１個の入射面５０から導光部材５中に入射する。導光部材５中に入射した入射光Ｌ１は、３個の第１反射面５１により、３方向（車両に対して、後方向、左方向、右方向）に反射する。
【００３１】
後の第１反射面５１で反射された反射光Ｌ２は、図４に示すように、車両の後側Ｂで車両の中央の出射面５９から拡散されて拡散出射光Ｌ９として出射する。
【００３２】
車両の上側Ｕの左右の第１反射面５１で反射された反射光Ｌ２は、図５に示すように、第２反射面５２で反射される。その反射光Ｌ４は、図６に示すように、車両の後側Ｂの左右の出射面５９から拡散されて拡散出射光Ｌ９として出射する。
【００３３】
車両の下側Ｄの左右の第１反射面５１で反射された反射光Ｌ２は、図７、図８に示すように、第３反射面５３で反射される。その反射光Ｌ３は、図８に示すように、第４反射面５４で反射される。その反射光Ｌ５は、図８に示すように、車両の前側Ｆの左右の出射面５９から拡散されて拡散出射光Ｌ９として出射する。
【００３４】
導光部材５の５個の出射面５９から拡散出射した拡散出射光Ｌ９は、ランプレンズ３のプリズム３２でさらに拡散されて、図１、図１０に示すように、ライセンスプレートＰに照射される。
【００３５】
すなわち、車両の後側Ｂで車両の中央の出射面５９からの拡散出射光Ｌ９は、第１配光パターンＰ１としてライセンスプレートＰを照明する。車両の後側Ｂの左右の出射面５９からの拡散出射光Ｌ９は、第２配光パターンＰ２としてライセンスプレートＰを照明する。車両の前側Ｆの左右の出射面５９からの拡散出射光Ｌ９は、第３配光パターンＰ３としてライセンスプレートＰを照明する。ここで、複数個の第１反射面５１、第２反射面５２、第３反射面５３、第４反射面５４および５個の出射面５９の面積や角度を調整制御することにより、第１配光パターンＰ１、第２配光パターンＰ２、第３配光パターンＰ３の光量や形状や光の均一性を調整制御することができる。
【００３６】
（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプ１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００３７】
この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプ１は、光が導光部材５の複数個の第１反射面５１、第２反射面５２、第３反射面５３、第４反射面５４を介して５個の出射面５９からライセンスプレートＰに出射されるので、複数個の第１反射面５１、第２反射面５２、第３反射面５３、第４反射面５４および５個の出射面５９の面積や角度を調整制御することにより、従来の車両用ライセンスプレートランプと比較して、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートＰをほぼ均一に照明することが可能である。しかも、１個の半導体型光源４に対して５個の出射面５９を有するので、その分、光源としての半導体型光源４を有効利用することができる。
【００３８】
この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプ１は、複数個この例では５個の出射面５９が、車両の前後方向に複数個、車両の左右方向に複数個、それぞれ分割されている。すなわち、図９に示すように、車両の前側Ｆに２個、車両の後側Ｂに３個、分割されていて、かつ、車両の左側Ｌに２個、車両の中央に１個、車両の右側Ｒに２個、分割されている。この結果、この実施形態１にかかる車両用ライセンスプレートランプ１は、広い面積の長方形状をなすライセンスプレートＰをさらに均一に照明することができる。
【００３９】
（実施形態２の説明）
図１１、図１２は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態２を示す。以下、この実施形態２における車両用ライセンスプレートランプについて説明する。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。
【００４０】
この実施形態２の車両用ライセンスプレートランプの導光部材５Ａは、前記の実施形態１の車両用ライセンスプレートランプ１の導光部材５とほぼ同様の構成をなす。すなわち、前記導光部材５Ａは、１個の入射面５００と、複数個この例では５個の出射面５９０と、前記入射面５００に入射した発光チップ４０からの光Ｌ１０を５個の前記出射面５９０に導く複数個の第１反射面５１０、第２反射面５２０、第３反射面５３０、第４反射面５４０と、から構成されている。
【００４１】
前記入射面５００は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を中心とする球形の一部の形状からなる。５個の前記出射面５９０は、図１１に示すように、それぞれ、ほぼ四角形の面形状（図１１中の破線の斜線が施されている面形状）をなす。５個の前記出射面５９０は、車両の前後方向に複数個、車両の左右方向に複数個、それぞれ分割されている。すなわち、図１１に示すように、車両の前側Ｆに２個、車両の後側Ｂに３個、分割されていて、かつ、車両の左側Ｌに２個、車両の中央に１個、車両の右側Ｒに２個、分割されている。
【００４２】
前記第１反射面５１０は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を焦点とする複数個この例では５個（車両に対して、後、後左、後右、前左、前右）の回転放物面（パラボラ系反射面）からなる。前記第１反射面５１０は、前記入射面５００から入射した入射光Ｌ１０を複数の方向この例では５方向（車両に対して、後方向、後左方向、後右方向、前左方向、前右方向）に反射させる反射面である。
【００４３】
前記第２反射面５２０は、車両の後側Ｂの前記第１反射面５１０と車両の後側Ｂで中央の前記出射面５９０との間に設けられている傾斜した平面からなる。前記第２反射面５２０は、車両の後側Ｂの前記第１反射面５１０からの反射光Ｌ１１を車両の後側Ｂで中央の前記出射面５９０側に反射させる反射面である。
【００４４】
前記第３反射面５３０、前記第４反射面５４０は、車両の後左、後右、前左、前右の４個の前記第１反射面５１０と車両の後左、後右、前左、前右の４個の前記出射面５９０との間に設けられている傾斜した平面からなる。前記第３反射面５３０は、前記第１反射面５１０からの反射光Ｌ１１を前記第４反射面５４０側に反射させる反射面である。前記第４反射面５４０は、前記第３反射面５３０からの反射光Ｌ１２を車両の後左、後右、前左、前右の４個の前記出射面５９０側に反射させる反射面である。
【００４５】
この実施形態２の車両用ライセンスプレートランプは、以上のごとき構成からなるので、前記の実施形態１の車両用ライセンスプレートランプ１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００４６】
（実施形態３の説明）
図１３〜図１７は、この発明にかかる車両用ライセンスプレートランプの実施形態３を示す。以下、この実施形態３における車両用ライセンスプレートランプについて説明する。図中、図１〜図１２と同符号は、同一のものを示す。
【００４７】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、図１４に示すように、ランプハウジング２００と、ランプレンズ３００と、半導体型光源（発光チップ４０）と、導光部材５Ｂと、を備えるものである。前記ランプハウジング２００は、たとえば、アクリル樹脂やポリカーボネート（ＰＣ）などの光透過部材から構成されている。前記ランプレンズ３００は、たとえば、アクリル樹脂やポリカーボネート（ＰＣ）などからなり、前記導光部材５Ｂと一体構造をなす。
【００４８】
前記導光部材５Ｂは、１個の入射面５０１と、複数個この例では６個の出射面５９１と、前記入射面５０１に入射した前記発光チップ４０からの光Ｌ２０を６個の前記出射面５９１に導く複数個の第１反射面５１１、第２反射面５２１と、から構成されている。
【００４９】
前記入射面５０１は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を中心とする球形の一部の形状からなる。６個の前記出射面５９１は、図１６に示すように、それぞれ、車両の前後方向の幅と、車両の左右方向の幅とを有する面形状（図１６中の斜線が施されている面形状）をなす。６個の前記出射面５９は、車両の左右方向に複数個、それぞれ分割されている。すなわち、図１６に示すように、車両の左側Ｌに３個、車両の右側Ｒに３個、分割されている。
【００５０】
前記第１反射面５１１は、前記発光チップ４０もしくはその近傍を焦点とする複数個この例では２個（車両に対して、左、右）の回転放物面（パラボラ系反射面）からなる。前記第１反射面５１１は、前記入射面５０１から入射した入射光Ｌ２０を複数の方向この例では２方向（車両に対して、左方向、右方向）に反射させる反射面である。
【００５１】
前記第２反射面５２１は、左右の前記第１反射面５１１と左右の前記出射面５９１との間に設けられている凸面からなる。前記第２反射面５２１は、左右の前記第１反射面５１１からの反射光Ｌ２１を左右の前記出射面５９１側に反射させる反射面である。
【００５２】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００５３】
発光チップ４０を点灯すると、発光チップ４０からの光Ｌ２０が導光部材５Ｂの入射面５０１から導光部材５Ｂ中に入射する。その入射光Ｌ２０は、左右の第１反射面５１１で反射する。その反射光Ｌ２１は、左右の第２反射面５２１で反射する。その反射光Ｌ２２は、左右の６個の出射面５９１から配光パターンＰ１０としてライセンスプレートＰに均一に照射される。
【００５４】
ここで、複数個の第１反射面５１１、第２反射面５２１および６個の出射面５９１の面積や角度を調整制御することにより、配光パターンＰ１０の光量や形状や光の均一性を調整制御することができる。たとえば、図１６（Ｂ）に示すうように、左右両外側の出射面５９１を、破線の状態から実線の状態に傾斜させることにより、図１７に示すように、左右両外側の配光パターンＰ１０を、ライセンスプレートＰから外にはみ出ている破線の状態からライセンスプレートＰ内に納まる実線の状態に調整することができる。しかも、左右両外側の配光パターンＰ１０の光量を、その内側の配光パターンＰ１０に振り分けることができる。なお、図１６（Ｂ）は、図１６（Ａ）におけるＢ矢視図である。また、図１６（Ａ）は、図１４におけるＸＶＩ線断面図である。
【００５５】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、以上のごとき構成作用からなるので、前記の実施形態１、２の車両用ライセンスプレートランプ１とほぼ同様の効果を達成することができる。
【００５６】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、ランプレンズ３００が導光部材５Ｂと一体構造をなすので、その分、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。
【００５７】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、ランプハウジング２００が光透過部材から構成されているので、光透過部材のランプハウジング２００をランプレンズ（アウターレンズ）の一部として使用することができる。
【００５８】
この実施形態３の車両用ライセンスプレートランプ１００は、６個の出射面５９１が車両の左右方向に分割されているので、車両の前後方向の寸法を小さくすることができる。これにより、車両の前後方向の寸法が小さい車両用ライセンスプレートランプに適している。
【符号の説明】
【００５９】
１、１００  車両用ライセンスプレートランプ
２、２００  ランプハウジング
２０  閉塞部
２１  開口部
２２  コネクタ部
２３  取付凸部
３、３００  ランプレンズ
３０  閉塞部
３１  開口部
３２  プリズム
４  半導体型光源
４０  発光チップ
４１  パッケージ
４２  基板
５、５Ａ、５Ｂ  導光部材
５０、５００、５０１  入射面
５１、５１０、５１１  第１反射面
５２、５２０、５２１  第２反射面
５３、５３０  第３反射面
５４、５４０  第４反射面
５５  取付孔
５９、５９０、５９１  出射面
Ｌ１、Ｌ１０、Ｌ２０  入射光（発光チップからの光）
Ｌ２、Ｌ１１、Ｌ２１  第１反射面からの反射光
Ｌ４、Ｌ２２  第２反射面からの反射光
Ｌ３、Ｌ１２  第３反射面からの反射光
Ｌ５  第４反射面からの反射光
Ｌ９  拡散出射光
Ｐ  ライセンスプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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