(57)【要約】【課題】イベントの発生頻度の高い場所の変化に合わせ、発生状況に対応したランドマークを自動で抽出して使用した交通情報を提供する。【解決手段】ランドマーク使用可否判定部５０は、渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データ２６の入力に対して、ランドマーク管理テーブル２７に登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定する。交通情報編集処理部５１は、個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブル２７において、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する。【選択図】図３
2013206185.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
編集すべき交通情報を管理する交通情報管理装置であって、
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定するランドマーク使用可否判定部と、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する交通情報編集処理部と、
を備えることを特徴とする交通情報管理装置。
【請求項２】
前記交通イベント履歴データは、渋滞検知器から通知されたイベントデータと、手動で入力されるイベント種別情報及び／又は発生位置情報から生成されたイベントデータとを統合して生成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の交通情報管理装置。
【請求項３】
前記ランドマーク管理テーブルにおいて、以下の式１により、発生イベントの評価レベル値を設定し、
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
ここで、重みＧは、重要イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、重みＥは、その他イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、
前記評価レベルの値により、前記表示される交通情報に使用可能なランドマークを判断する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の交通情報管理装置。
【請求項４】
前記使用可能なランドマークをフラグによって、標準採用ランドマークと候補ランドマークに分類し、
前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値を算出し、
各々の前記候補ランドマークの評価レベル値について、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値以上である場合は当該候補ランドマークを採用登録し、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値未満である場合は非採用とする、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の交通情報管理装置。
【請求項５】
前記重要イベントは、事故、渋滞、工事、規制を含むイベントであり、かつ、
前記その他イベントは、落下物、火災を含むイベントである、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の交通情報管理装置。
【請求項６】
交通情報データを取得する路側設備と、交通情報データを管理する中央設備と、交通情報データを提供する交通情報提供設備とから構成され、これらの設備がネットワークを介して結合された交通情報管理システムであって、
前記路側設備は、渋滞状況を検知して渋滞情報データを通知する１つ又は複数の渋滞検知器を備え、
前記中央設備は、前記渋滞検知器から通知された渋滞情報データを受信して管理するトラフィック管理装置と、前記トラフィック管理装置から通知された渋滞情報データ及び他のイベントデータを生成する自動イベント生成装置と、前記自動イベント生成装置から通知されたデータを統合して交通イベント履歴データを生成するデータ管理装置と、前記データ管理装置から通知された交通イベント履歴データを蓄積すると共に、ランドマーク管理テーブルにおいて採用するランドマークを管理し、かつ、最新のイベントの発生状況から候補に登録してある登録候補ランドマークを評価して採用／非採用を判断する情報ターミナルデータ配信装置とを備え、
前記交通情報提供設備は、前記情報ターミナルデータ配信装置から通知された発生イベント及びランドマーク管理テーブルの情報から、採用されるランドマークを含む交通情報を作成する情報ターミナル制御装置と、前記情報ターミナル制御装置から通知された交通情報を表示する情報表示装置とを備え、かつ、
前記情報ターミナルデータ配信装置は、
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定するランドマーク使用可否判定部と、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する交通情報編集処理部とを備える、
ことを特徴とする交通情報管理システム。
【請求項７】
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定し、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する、
ことを特徴とする交通情報管理方法。
【請求項８】
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定し、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する、
処理をコンピュータに実行させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路等の交通情報を管理する装置、システム、及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路等の交通情報では、文字情報を表示することによって情報提供を行っている。
このような交通情報を示す文字情報において使用されるランドマークは、主にＩＣ、ＳＡ/ＰＡ等の標準的なものと、渋滞等のイベント（事象）が多発する場所のランドマークが固定的に採用されている。
【０００３】
また、渋滞等のイベントの発生地点は、ＫＰ値（路線の開始地点からの距離）により管理されている。検知器からのイベント発生通知時に、発生地点(ＫＰ値)から、「○○（地名）付近」の様に、ランドマークを自動で割り付けて表示を行っている。
【０００４】
交通情報で使用するランドマークは、知名度が高く、発生位置に近いものを使用すれば、分かりやすい。しかし、マイナーな地域名やトンネル名であれば場所をイメージしにくいという問題がある。
【０００５】
そこで、現在、高速道路の交通情報で使用されるランドマークとしては、ＩＣ、ＳＡ/ＰＡ、ＪＣＴなどの、分岐・休憩施設の名称（ランドマーク）が固定的に採用されている。更に、事故等のイベントが発生した場合は、登録されている施設名のうちで発生地点に近いランドマークを選択して案内がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２８０３７７号公報
【特許文献２】特開２００２−１６３７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の方法では、渋滞や事故の多発する場所は、車線数等の変更や工事など、道路状況の変化により、必ずしも、ランドマークの位置と対応しない状況が発生するという問題があった。
【０００８】
また、発生地点からの距離で、使用するランドマークを抽出する仕組みであるが、イベントの頻発する地点が車線の拡幅や長期工事により変動が生じた場合、その地点を定量的に判断する方法がなかったことで、人が介在して、使用するランドマークを登録及び変更する必要があった。
【０００９】
上述した問題に鑑み、本明細書で後述する交通情報管理装置、交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムでは、イベントの発生頻度の高い場所の変化に合わせ、発生状況に対応したランドマークを自動で抽出して交通情報を表示する、交通情報管理装置、交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本明細書で後述する交通情報管理装置に、編集すべき交通情報を管理する交通情報管理装置であって、ランドマーク使用可否判定部）と、交通情報編集処理部と、を備えているものがある。ここで、ランドマーク使用可否判定部は、渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定する。交通情報編集処理部は、個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する。
【００１１】
本明細書で後述する交通情報管理システムに、交通情報データを取得する路側設備）と、交通情報データを管理する中央設備と、交通情報データを提供する交通情報提供設備とから構成され、これらの設備がネットワークを介して結合された交通情報管理システムであって、路側設備は、１つ又は複数の渋滞検知器を備え、中央設備は、トラフィック管理装置と、自動イベント生成装置と、データ管理装置と、情報ターミナルデータ配信装置とを備え、かつ、交通情報提供設備は、情報ターミナル制御装置と、情報表示装置と、を備えているものがある。ここで、渋滞検知器は、渋滞状況を検知して渋滞情報データを通知する。トラフィック管理装置は、渋滞検知器から通知された渋滞情報データを受信して管理する。自動イベント生成装置は、トラフィック管理装置から通知された渋滞情報データ及び他のイベントデータを生成する。データ管理装置は、自動イベント生成装置から通知されたデータを統合して交通イベント履歴データを生成する。情報ターミナルデータ配信装置は、渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの採用の可否を判定するランドマーク使用可否判定部と、個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、その入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する交通情報編集処理部とを備え、データ管理装置から通知された交通イベント履歴データを蓄積すると共に、ランドマーク管理テーブルにおいて採用するランドマークを管理し、かつ、最新のイベントの発生状況から候補に登録してある登録候補ランドマークを評価して採用／非採用を判断する。情報ターミナル制御装置は、情報ターミナルデータ配信装置から通知された発生イベント及びランドマーク管理テーブルの情報から、採用されるランドマークを含む交通情報を作成する。情報表示装置は、情報ターミナル制御装置から通知された交通情報を表示する。
【００１２】
また、本明細書で後述する交通情報管理方法のひとつは、まず、渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定する。次に、個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する。
【００１３】
また、本明細書で後述するプログラムのひとつは、以下の処理をコンピュータに実行させる。この処理は、まず、渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定する。次に、個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する。
【発明の効果】
【００１４】
本明細書で後述する交通情報管理装置、交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムは、渋滞や事故の多発する場所において、発生地点との距離精度を考慮したランドマークの選択を、自動で路線の状況変化に対応しつつ行う事が可能となる。これにより、道路情報として最適なランドマークを使用した交通情報を表示する、交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】交通情報管理システムの一実施例の概要を示す図である。
【図２】交通情報管理システムの一実施例のシステム構成図である。
【図３】情報ターミナルデータ配信装置の機能構成を示すブロック図である。
【図４】イベント発生位置の変化と、使用されているランドマークとの距離の剥離を説明するための図である。
【図５】交通情報の表示形式を説明するための図（その１）である。
【図６Ａ】交通情報の表示形式を説明するための図（その２）である。
【図６Ｂ】交通情報の表示形式を説明するための図（その３）である。
【図７Ａ】発生イベント集計処理の処理内容を図解したフローチャートである。
【図７Ｂ】ランドマーク使用可否評価処理の処理内容を図解したフローチャートである。
【図８】交通情報編集のためのランドマーク選択処理の処理内容を図解したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図中で類似の部分または類似の機能を果たす部分については、同一または類似の参照符号を付与して重複した説明を省略する。
【００１７】
また、以下では「情報を通知する」というフレーズを用いることがある。以下では信号を用いて情報の遣り取りを行うことを想定するので、「情報を通知する」というフレーズは、より詳細には「情報を含む信号を伝達する」ことを意味する。情報の伝達のために用いられる信号は電気信号には限定されず、光などであってもよい。
【００１８】
＜交通情報の表示方法＞
一般に、高速道路等の交通情報では、以下のように、文字情報を表示することによって情報提供を行っている。
【００１９】
【表１】
2013206185.tif 000003
【００２０】
渋滞等のイベントの発生地点は、ＫＰ値（路線の開始地点からの距離）により管理されている。検知器からのイベント発生通知時に、発生地点(ＫＰ値)に対応して、「○○（地名）付近」の様に、ランドマークを自動で割り付けて表示を行っている。
【００２１】
このような交通情報で使用するランドマークとしては、主にＩＣ、ＳＡ/ＰＡ、ＪＣＴ、トンネル、バス停などを用いて、ＫＰ値と共に、情報を路線別にＤＢに登録し使用している。
【００２２】
表２に示すようなランドマーク管理テーブルを用いて、検知器からのイベント通知時に、路線名の条件にあてはまり、かつ、発生地点のＫＰ値が最も近いランドマークを採用し、「○○付近」のような名称を割り付けている。
【００２３】
【表２】
2013206185.tif 000004
【００２４】
＜システムの全般的説明＞
図１は、交通情報管理システムの一実施例の概要を示す図である。高速道路上に設置された複数の渋滞検知器１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，…から、それぞれネットワーク４０を介して中央設備２０に渋滞情報データが通知される。中央設備２０から、ネットワーク４０を介して通知された渋滞情報データが、情報表示装置３２に表示される。情報表示装置３２は、例えば、サービスエリア、パーキングエリア、ターミナル等に設置される。
【００２５】
図２は、交通情報管理システムの一実施例のシステム構成図である。交通情報管理システム１は、交通情報データを取得する路側設備１０と、交通情報データを管理する中央設備２０と、交通情報を提供するＳＡ／ＰＡ設備３０とから構成される。
【００２６】
路側設備１０は、渋滞検知器１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，…を備えている。
中央設備２０は、トラフィック管理装置２１と、自動イベント生成装置２２と、手動イベント登録装置２３と、データ管理装置２４と、情報ターミナルデータ配信装置２５とを備えている。
【００２７】
ＳＡ／ＰＡ設備３０は、情報提供系設備であり、情報ターミナル制御装置３１と、情報表示装置３２とを備えている。
渋滞検知器１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，…は、設置されている箇所の渋滞状況を検知し、渋滞情報データを中央設備のトラフィック管理装置２１に通知する。
【００２８】
トラフィック管理装置２１は、渋滞検知器１１から通知された渋滞情報データを受信して管理するとともに、通知された渋滞情報データを自動イベント生成装置２２に通知する。
【００２９】
自動イベント生成装置２２は、トラフィック管理装置２１から通知された渋滞情報データの他に、登録済みの工事予定情報、位置情報等から、渋滞イベント、工事イベントデータを生成し、これらのイベントデータをデータ管理装置２４に通知する。
【００３０】
手動イベント登録装置２３は、イベント種別情報及び／又は発生位置情報の入力に対して、事故イベント、規制イベント、落下物イベント、火災イベント等の交通イベントデータを生成し、これらのデータをデータ管理装置２４に通知する。
【００３１】
データ管理装置２４は、自動イベント生成装置２２及び手動イベント登録装置２３から通知されたデータを統合し、発生イベントとして情報ターミナルデータ配信装置２５に通知する。
【００３２】
情報ターミナルデータ配信装置２５は、データ管理装置２４から通知された発生イベントと交通イベント履歴データ２６を蓄積すると共に、後で詳細に説明する、ランドマーク管理テーブル２７において交通情報で採用するランドマークを管理する。この管理においては、後述するように、このとき、最新の一定期間のイベントの発生状況から、候補に登録してある登録候補ランドマークを評価し、採用／非採用を判断する。
【００３３】
図３は、図２の情報ターミナルデータ配信装置２５の機能構成ブロック図である。同図において、ランドマーク使用可否判定部５０は、一定期間の交通イベント履歴データ２６の入力に対して、各イベントの発生地点付近のランドマーク毎にイベントの発生回数を集計し、交通情報への採用の可否を判定する必要のある候補ランドマークに対する評価値を求めて、各候補ランドマークの採用可否を判定する。
【００３４】
交通情報編集処理部５１は、個々の交通イベントデータの入力時点で、採用可と判定された候補ランドマークと、採用可が無条件に決定されているランドマークとのうちで、入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報をＳＡ／ＰＡ設備３０に出力する。
【００３５】
情報表示装置３２は、情報ターミナル制御装置３１を介して通知された交通情報を、例えば、後述する図６Ａ及び図６Ｂに示すような文字情報としてテロップ等で表示する。図６Ａは、図５の「ランドマークＣ」が非採用中の交通情報表示であり、例えば、“ＡＡ高速道路  下り  ＡＡインターから先４ｋｍ地点で事故が発生しています。”と表示する。図６Ｂは、「ランドマークＣ」採用後の交通情報表示であり、例えば、“ＡＡ高速道路  下り  ＣＣ橋付近から先１ｋｍ地点で事故が発生しています。”と表示する。
【００３６】
また、情報表示装置３２は、文字だけでなく音声によって交通情報を提供するものであってもよい。
【００３７】
＜ランドマークの選択＞
一般に、高速道路等の交通情報で使用されるランドマークとしては、ＩＣ、ＳＡ/ＰＡ、ＪＣＴなどの、分岐・休憩施設の名称（ランドマーク）を固定的に採用される。更に、事故等のイベントが発生した場合は、登録されている施設名のうちで発生地点に近いランドマークを選択して案内がなされる。
【００３８】
実施形態では、最新のイベントの発生状況から、候補に登録してある登録候補ランドマークを評価し、採用／非採用を判断する。
図４に示すように、渋滞や事故の多発する場所は、車線数等の変更や工事など、道路状況の変化により、必ずしも、ランドマークの位置と対応しない状況が発生する。図４に示す例の場合、ランドマークとして、ａ１（○○バス停）を採用するのが適切である。これができないのは、発生地点からの距離で、事象の頻発する地点が車線の拡幅や長期工事により変動が生じた場合、従来の方式では、その地点を定量的に判断する方法がないことによるものであり、このような方法では、人が介在して、使用するランドマークを登録及び変更する必要がある。
【００３９】
図５〜図６Ｂは、イベント多発地点の変化（移動）に伴う、本実施形態における交通情報変更の説明図である。図５において、自己発生地点がランドマークＡから１４ＫＰの地点になったとする。従来は、図６Ａのように、ランドマークＡを用いた交通情報が表示されていたが、本実施形態では、図６Ｂのように、より自己発生地点に近い候補ランドマークＣが採用され、ランドマークＣを用いた交通情報が表示される。
【００４０】
本発明によれば、イベント発生頻度の高い場所の変化にあわせ、自動で、発生状況に対応したランドマークを抽出し、使用した交通情報を提供する事ができる。
【００４１】
＜処理の流れ＞
上記の実施形態について、図７Ａ〜図８を参照して、交通情報管理システム１の処理を説明する。以下の処理は、プログラムによって行ってもよい。
【００４２】
本実施形態に係る交通情報管理方法では、まず、発生イベント集計処理によって、高速道路で管理している交通情報から、渋滞や事故等のイベントの発生した地点毎のイベント発生回数（ＫＰ値）を、一定期間毎（周期Ｔ）で、後述する採用／非採用に無関係にランドマーク管理テーブルに登録されている候補ランドマーク名毎に集計する。続いて、ランドマーク使用可否評価処理によって、集計値からランドマークを評価し、採用の可否を判定する。この判定結果を後述するランドマーク管理テーブルの“採用登録フラグ”に反映する。また、交通イベントの発生に伴うイベント発生データの入力毎に、交通情報編集処理を行う。この処理では、前述の標準採用ランドマークと採用決定済みの候補ランドマークとのうちで、イベント発生地点に最も近いランドマークを採用し、表示すべき交通情報を編集する。
【００４３】
（発生イベント集計処理）
発生イベント集計処理について説明する。この処理は、以下の方法によって集計する。路線内の同一車線属性のランドマークにおいて、発生地点のＫＰ値より距離が最も近いランドマークを検索する。渋滞のように長さを持つイベントについては、先頭のＫＰ値を採用する。イベント種別により、後述する「重要イベント」、「その他イベント」の該当する項目をカウントアップする。
【００４４】
図７Ａは、発生イベント集計処理の処理内容を図解したフローチャートである。
まず、Ｓ１００で、交通情報の路線内のイベント（渋滞、事故、工事、規制、落下物、火災、他）の発生時の発生時刻と地点（ＫＰ値）、発生長、上り/下り等のイベントレコードを履歴情報テーブル２６からすべて獲得して保存する。
【００４５】
次にＳ１０２では、Ｓ１０２で保存した履歴情報テーブル２６のデータに基づいて、集計周期Ｔの期間毎に当該期間に発生したすべてのイベントレコードについて、表３に示すようなランドマーク管理テーブルから対応するレコードを検索し、ランドマークレコードを獲得する。
【００４６】
【表３】
2013206185.tif 000005
【００４７】
表３に示すランドマーク管理テーブルに対して、集計周期Ｔは、履歴情報に蓄積した情報を集計する周期（日）の定数（例：Ｔ＝３０日）である。標準採用ランドマークフラグは、ＩＣ、ＳＡ/ＰＡ、ＪＣＴ名などの標準採用又は候補のいずれかを示すフラグを表す。ランドマーク名は、ランドマーク名称（例として、標準ランドマーク名は大文字、候補を小文字で表記した）である。イベント発生地点に最も近かった回数は、 イベントが発生した場合、発生したＫＰ値と、ランドマークの存在するＫＰ値の距離が、最も短い物を検索し、カウントアップする。なお、標準採用ランドマークフラグは変更しない。
【００４８】
ＫＰ値は、ランドマークが存在する、路線の始点からの距離（ＫＰ値）である。評価レベルは、ランドマークの評価値である。
採用登録フラグは、登録済採用とするランドマークを「採用」とする。候補の採用／非採用は、ランドマーク使用可否評価処理によって決定する。
【００４９】
続いて、Ｓ１０４では、発生したイベントが重要イベントか判断する。Ｓ１０４での判断の結果がＹｅｓ、すなわち発生したイベントが重要イベントである場合は、Ｓ１０６に進む。Ｓ１０４での判断の結果がＮｏ、すなわち発生したイベントが重要イベントでない場合は、Ｓ１０８に進む。
【００５０】
Ｓ１０６では、ランドマーク管理テーブルから獲得したランドマークレコードの重要イベントの回数を、１カウントアップする。そして、Ｓ１１０に進む。
Ｓ１０８では、ランドマーク管理テーブルから獲得したランドマークレコードのその他イベントの回数を、１カウントアップする。そして、Ｓ１１０に進む。
【００５１】
Ｓ１１０では、イベントレコードが最終レコードかどうかを判断する。Ｓ１１０での判断の結果がＮｏ、すなわちイベントレコードが最終レコードでない場合は、Ｓ１１２に進み、イベントレコードＩＤをカウントアップして、Ｓ１０２に戻る。Ｓ１１０での判断の結果がＹｅｓ、すなわちイベントレコードが最終レコードである場合は、Ｓ１１４に進む。
【００５２】
Ｓ１１４では、ランドマーク管理テーブルのすべてのランドマークレコードに対して、以下の式１により、「評価レベル」の項目に値を設定する。
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
【００５３】
ここで、重みＧは、重要イベント（イベント種別が、事故、渋滞、工事、規制）の発生回数からの評価レベルに対する重み付け定数である（例：Ｇ＝１．０）。重みＥは、その他イベント（イベント種別が、落下物、火災、その他）の発生回数からの評価レベルに対する重み付け定数である（例：Ｅ＝０．５）。
Ｓ１１４の後、ランドマーク使用可否評価処理に進む。
【００５４】
（ランドマーク使用可否評価処理）
次に、ランドマーク使用可否評価処理について説明する。この処理は、集計結果の評価レベル値からランドマークを評価し、採用の可否を判定する方法である。例えば、「標準採用ランドマークフラグ」が「標準採用」のランドマークは、標準採用のため、採用登録フラグを自動的に「採用」とする。次に、「標準採用ランドマークフラグ」が「標準採用」のランドマークの評価レベルの平均値Ｎを算出する。「標準採用ランドマークフラグ」が「候補」のランドマークは、当該ランドマークの評価レベル≧Ｎならば、採用登録フラグを「採用」とする。当該ランドマークの評価レベル＜Ｎならば、採用登録フラグを「非採用」とする。
【００５５】
図７Ｂは、ランドマーク使用可否評価処理の処理内容を図解したフローチャートである。なお、この処理は発生イベント集計処理に続いて実行される。
まずＳ１１６で、ランドマーク管理テーブルの標準採用ランドマークフラグが「標準採用」のレコード数とそれぞれの評価レベル値を取得し平均値Ｎを算出する。
【００５６】
次にＳ１１８で、ランドマーク管理テーブルから、標準採用ランドマークフラグが「候補」のレコードをすべて獲得する。
Ｓ１２０では、ランドマークの評価レベル値≧Ｎであるかどうかを判断する。Ｓ１２０の判断の結果がＹｅｓ、すなわちランドマークの評価レベル値≧Ｎである場合は、Ｓ１２２に進む。Ｓ１２０の判断の結果がＮｏ、すなわちランドマークの評価レベル値＜Ｎである場合は、Ｓ１２４に進む。
【００５７】
Ｓ１２２では、当該レコードの採用登録フラグに採用を設定する。そして、Ｓ１２８に進む。
Ｓ１２４では、当該レコードの採用登録フラグに非採用を設定する。そして、Ｓ１２８に進む。
【００５８】
Ｓ１２８では、レコードが最終レコードかどうかを判断する。Ｓ１２８の判断の結果がＮｏ、すなわちレコードが最終レコードでない場合は、Ｓ１２６に進み、次のレコードを取り出して、Ｓ１２０に戻る。Ｓ１２８の判断の結果がＹｅｓ、すなわちレコードが最終レコードである場合は、終了する。
【００５９】
（交通情報編集処理）
続いて、実際のイベント発生時の交通情報編集処理について説明する。この処理では、検知器からのイベント通知時に、ランドマーク管理テーブルより、路線名、車線属性の条件にあてはまり、採用登録フラグが「採用」であり、かつ、発生地点のＫＰ値が、最も近いランドマークを採用する。
【００６０】
図８は、交通情報編集処理の処理内容を図解したフローチャートである。
まずＳ２００で、発生イベントの発生地点（ＫＰ値：Ａ）、車線属性を取得する。
次にＳ２０２で、ランドマーク管理テーブルから、採用登録フラグが「採用」で、車線属性が同一かつＫＰ値が最も近値のレコードのランドマーク名Ｓ１と（ＫＰ値：Ｂ）を取得する。
【００６１】
Ｓ２０２に続いて、Ｓ２０４では、以下の式２により、ランドマークからのＫＰ値Ｃに換算する。
（式２）  Ｃ＝｜Ａ−Ｂ｜（ＫＰ）
上記の式２でＣの値を計算した後、Ｃの値のまるめ処理を行う。（例：１１．５ＫＰ→１２ＫＰ）
【００６２】
Ｓ２０４に続いて、Ｓ２０６では、交通情報編集処理を行い、イベントの種類別に取得したランドマークを使用し、例えば、“路線名  車線属性  Ｓ１  から  Ｃ  Ｋ地点で事故が発生しています。”のような情報文字列を作成する。ここで、編集処理は発生イベントの種類により異なる（例：事故イベント）。
【００６３】
Ｓ２０６で作成した情報文字列は、ＳＡ／ＰＡ設備３０に転送され、例えば、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、情報表示装置によってテロップ等で表示される。また、文字だけでなく音声によって交通情報を提供してもよい。
【００６４】
以上説明したように、本明細書に記載した交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムは、渋滞や事故の多発する場所において、発生地点との距離精度を考慮したランドマークの選択を、自動で路線の状況変化に対応しつつ行う事が可能となる。これにより、道路情報として最適なランドマークを使用した交通情報を表示する、交通情報管理システム、交通情報管理方法、及びプログラムを実現することができる。
【００６５】
なお、以上までに説明した実施形態に関し、更に以下の付記を開示する。
（付記１）
編集すべき交通情報を管理する交通情報管理装置であって、
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定するランドマーク使用可否判定部と、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する交通情報編集処理部と、
を備えることを特徴とする交通情報管理装置。
（付記２）
前記交通イベント履歴データは、渋滞検知器から通知されたイベントデータと、手動で入力されるイベント種別情報及び／又は発生位置情報から生成されたイベントデータとを統合して生成されている、
ことを特徴とする付記１に記載の交通情報管理装置。
（付記３）
前記ランドマーク管理テーブルにおいて、以下の式１により、発生イベントの評価レベル値を設定し、
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
ここで、重みＧは、重要イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、重みＥは、その他イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、
前記評価レベルの値により、前記表示される交通情報に使用可能なランドマークを判断する、
ことを特徴とする付記１又は２に記載の交通情報管理装置。
（付記４）
前記使用可能なランドマークをフラグによって、標準採用ランドマークと候補ランドマークに分類し、
前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値を算出し、
各々の前記候補ランドマークの評価レベル値について、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値以上である場合は当該候補ランドマークを採用登録し、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値未満である場合は非採用とする、
ことを特徴とする付記１〜３のいずれか一項に記載の交通情報管理装置。
（付記５）
前記重要イベントは、事故、渋滞、工事、規制を含むイベントであり、かつ、
前記その他イベントは、落下物、火災を含むイベントである、
ことを特徴とする付記１〜４のいずれか一項に記載の交通情報管理装置。
（付記６）
交通情報データを取得する路側設備と、交通情報データを管理する中央設備と、交通情報データを提供する交通情報提供設備とから構成され、これらの設備がネットワークを介して結合された交通情報管理システムであって、
前記路側設備は、渋滞状況を検知する１つ又は複数の渋滞検知器を備え、
前記中央設備は、前記渋滞検知器から通知された渋滞情報データを受信して管理するトラフィック管理装置と、前記トラフィック管理装置から通知された渋滞情報データ及び他のイベントデータを生成する自動イベント生成装置と、前記自動イベント生成装置から通知されたデータを統合して交通イベント履歴データを生成するデータ管理装置と、前記データ管理装置から通知された交通イベント履歴データを蓄積すると共に、ランドマーク管理テーブルにおいて採用するランドマークを管理し、かつ、最新のイベントの発生状況から候補に登録してある登録候補ランドマークを評価して採用／非採用を判断する情報ターミナルデータ配信装置とを備え、
前記交通情報提供設備は、前記情報ターミナルデータ配信装置から通知された発生イベント及びランドマーク管理テーブルの情報から、採用されるランドマークを含む交通情報を作成する情報ターミナル制御装置と、前記情報ターミナル制御装置から通知された交通情報を表示する情報表示装置とを備え、かつ、
前記情報ターミナルデータ配信装置は、
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定するランドマーク使用可否判定部と、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する交通情報編集処理部とを備える、
ことを特徴とする交通情報管理システム。
（付記７）
前記中央設備は更に、入力されるイベント種別情報及び／又は発生位置情報からイベントデータを生成する手動イベント登録装置を備え、
前記データ管理装置は、前記自動イベント生成装置及び前記手動イベント登録装置から通知されたデータを統合して交通イベント履歴データを生成することを特徴とする付記６に記載の交通情報管理システム。
（付記８）
前記ランドマーク管理テーブルにおいて、以下の式１により、発生イベントの評価レベル値を設定し、
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
ここで、重みＧは、重要イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、重みＥは、その他イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、
前記評価レベルの値により、前記表示される交通情報に使用可能なランドマークを判断する、
ことを特徴とする付記６又は７に記載の交通情報管理システム。
（付記９）
前記使用可能なランドマークをフラグによって、標準採用ランドマークと候補ランドマークに分類し、
前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値を算出し、
各々の前記候補ランドマークの評価レベル値について、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値以上である場合は当該候補ランドマークを採用登録し、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値未満である場合は非採用とする、
ことを特徴とする付記６〜８のいずれか一項に記載の交通情報管理システム。
（付記１０）
前記重要イベントは、事故、渋滞、工事、規制を含むイベントであり、かつ、
前記その他イベントは、落下物、火災を含むイベントである、
ことを特徴とする付記６〜９のいずれか一項に記載の交通情報管理システム（１）。
（付記１１）
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定し、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する、ことを特徴とする交通情報管理方法。
（付記１２）
更に、手動で入力されるイベント種別情報及び／又は発生位置情報からイベントデータを生成し、
前記生成したイベントデータを統合して交通イベント履歴データを生成する、
ことを特徴とする付記１１に記載の交通情報管理方法。
（付記１３）
前記ランドマーク管理テーブルにおいて、以下の式１により、発生イベントの評価レベル値を設定し、
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
ここで、重みＧは、重要イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、重みＥは、その他イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、
前記評価レベルの値により、前記表示される交通情報に使用可能なランドマークを判断する、
ことを特徴とする付記１１又は１２に記載の交通情報管理方法。
（付記１４）
前記使用可能なランドマークをフラグによって、標準採用ランドマークと候補ランドマークに分類し、
前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値を算出し、
各々の前記候補ランドマークの評価レベル値について、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値以上である場合は当該候補ランドマークを採用登録し、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値未満である場合は非採用とする、
ことを特徴とする付記１１〜１３のいずれか一項に記載の交通情報管理方法。
（付記１５）
前記重要イベントは、事故、渋滞、工事、規制を含むイベントであり、かつ、
前記その他イベントは、落下物、火災を含むイベントである、
ことを特徴とする付記１１〜１４のいずれか一項に記載の交通情報管理方法。
（付記１６）
渋滞を含むイベントのデータであって、交通情報編集の契機となる交通イベントのデータを一定期間蓄積した交通イベント履歴データの入力に対して、ランドマーク管理テーブルに登録されているランドマークの中で、交通情報への採用の可否を判定する必要がある候補ランドマークに対する評価値を求め、該評価値に基づいて各候補ランドマークの前記採用の可否を判定し、
個々の交通イベントデータ入力時点で、ランドマーク管理テーブルにおいて、前記採用が可と判定された候補ランドマークと、交通情報への採用可が無条件に決定されているランドマークとの対で、前記入力交通イベントの発生地点に最も近いランドマークを用いて編集した交通情報を出力する、
処理をコンピュータに実行させるプログラム。
（付記１７）
更に、手動で入力されるイベント種別情報及び／又は発生位置情報からイベントデータを生成し、
生成したイベントデータを統合して交通イベント履歴データを生成する処理を更にコンピュータに実行させる、
ことを特徴とする付記１６に記載のプログラム。
（付記１８）
前記ランドマーク管理テーブルにおいて、以下の式１により、発生イベントの評価レベル値を設定し、
（式１）    評価レベル＝（重要イベント発生回数×Ｇ）＋（その他イベント発生回数×Ｅ）
ここで、重みＧは、重要イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、重みＥは、その他イベントの発生回数から評価レベルに対する重み付け定数であり、
前記評価レベルの値により、前記表示される交通情報に使用可能なランドマークを判断する、
ことを特徴とする付記１６又は１７に記載のプログラム。
（付記１９）
前記使用可能なランドマークをフラグによって、標準採用ランドマークと候補ランドマークに分類し、
前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値を算出し、
各々の前記候補ランドマークの評価レベル値について、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値以上である場合は当該候補ランドマークを採用登録し、前記標準採用ランドマークの評価レベルの平均値未満である場合は非採用とする、
ことを特徴とする付記１６〜１８のいずれか一項に記載のプログラム。
（付記２０）
前記重要イベントは、事故、渋滞、工事、規制を含むイベントであり、かつ、
前記その他イベントは、落下物、火災を含むイベントである、
ことを特徴とする付記１６〜１９のいずれか一項に記載のプログラム。
【符号の説明】
【００６６】
１  交通情報管理システム
１０  路側設備
１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，…  渋滞検知器
２０  中央設備
２１  トラフィック管理装置
２２  自動イベント生成装置
２３  手動イベント登録装置
２４  データ管理装置
２５  情報ターミナルデータ配信装置
２６  交通イベント履歴データ
２７  ランドマーク管理テーブル
３０  ＳＡ／ＰＡ設備
３１  情報ターミナル制御装置
３２  情報表示装置
４０  ネットワーク
５０  ランドマーク使用可否判定部
５１  交通情報編集処理部
【図２】
2013206185.tif 000006
【図３】
2013206185.tif 000007
【図７Ａ】
2013206185.tif 000008
【図７Ｂ】
2013206185.tif 000009
【図８】
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【図１】
2013206185.tif 000011
【図４】
2013206185.tif 000012
【図５】
2013206185.tif 000013
【図６Ａ】
2013206185.tif 000014
【図６Ｂ】
2013206185.tif 000015