(57)【要約】【課題】  機器の小型化、軽量化が可能なことは勿論、現行システムを変更することなく、ロープと巻上機用綱車間の高摩擦トルクを得ることができること。【解決手段】  本発明は、上記課題を解決するために、乗りかごと、該乗りかごが一方側に接続されるロープと、該ロープの他方側に接続される吊り合い重りと、該吊り合い重りと前記乗りかごの途中に設置され、前記ロープが掛けられた綱車を介して前記ロープを巻上げることで、前記乗りかご及び吊り合い重りを上下動させる巻上機と、前記ロープを途中で案内支持するロープ溝を有する滑車とを備えた昇降機において、前記滑車のロープ溝底部に油溝を設け、該油溝内に、ロープ油を含浸させたロープ油含浸部材が設置されていることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごと、該乗りかごが一方側に接続されるロープと、該ロープの他方側に接続される吊り合い重りと、該吊り合い重りと前記乗りかごの途中に設置され、前記ロープが掛けられた綱車を介して前記ロープを巻上げ或いは巻下げることで、前記乗りかご及び吊り合い重りを上下動させる巻上機と、前記ロープを途中で案内支持するロープ溝を有する滑車とを備えた昇降機において、
前記滑車のロープ溝底部に油溝を設け、該油溝内に、ロープ油を含浸させたロープ油含浸部材が設置されていることを特徴とする昇降機。
【請求項２】
請求項１に記載の昇降機において、
前記ロープ油含浸部材は、フェルト或いは金網にロープ油を含浸させたものであることを特徴とする昇降機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の昇降機において、
前記ロープ溝底部は、その底面から上方に向かい末広がり状になっている傾斜部を有することを特徴とする昇降機。
【請求項４】
請求項３に記載の昇降機において、
前記ロープ溝底部の傾斜部は、直線或いは曲線状に形成されていることを特徴とする昇降機。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の昇降機において、
前記油溝は、その内面が曲面或いは角型に形成されていることを特徴とする昇降機。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の昇降機において、
前記滑車は、前記乗りかごと前記巻上機及び/又は前記吊り合い重りと前記巻上機の間に設置されていることを特徴とする昇降機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は昇降機に係り、特に、乗りかごと吊り合い重りを連結するロープを案内支持する滑車を備えたものに好適な昇降機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年は、機械室に設置されていた各種の機器を、昇降路内に組み込んだ機械室レスエレベーターが主流となっており、昇降路内に機器を設置することから、昇降路内の空きスペースがほとんど無く、機器の小型化、軽量化の要求が常にあった。
【０００３】
ところが、２００９年より、昇降機に戸開走行保護装置（駆動装置及び制御器に故障が生じ、乗りかごの停止位置が著しく移動した場合、又は乗りかご及び昇降路のすべての出入口の戸が閉じる前に乗りかごが昇降した場合に、自動的に乗りかごを制止する装置）の設置が義務付けられたことから、ロープと巻上機の綱車間の高摩擦トルクが必要になり、乗りかごや吊り合い重りの質量を増す必要性が高まってきた。
【０００４】
高摩擦トルクを得るためには、ロープに常に高摩擦のロープ油が潤沢であれば、制動距離は安定していることが知られている。
【０００５】
特許文献１には、異物の影響による摩擦係数の低下を防止しつつ、ロープ寿命を向上させるために、金属製シーブのロープ溝の表面がショットピーニング処理され、かつ、前記ロープ溝に油を供給する油供給装置を備えたエレベータ装置が記載されている。一方、特許文献２には、プーリー自体の錆及びベルトの摩耗を防止するために、多孔質の焼結材からなるプーリー（滑車）が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２１０７９６号公報
【特許文献２】特開平８−２２６５２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した如く、乗りかごや吊り合い重りの質量を増すことにより、巻上機用綱車の摩擦トルクは向上するが、機器自体が大きくなり、機器の小型化、軽量化の要求に逆行するものであり、更に、鋼材の価格高騰によるコストアップの欠点があった。
【０００８】
また、特許文献１及び２には、異物の影響による摩擦係数の低下を防止しつつ、ロープ寿命を向上させること及びプーリー自体の錆やベルトの摩耗防止することについての記載はあるものの、ロープと滑車の組み合わせによる高摩擦トルクの必要性については触れられていない。
【０００９】
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、機器の小型化、軽量化が可能なことは勿論、現行システムを変更することなく、ロープと巻上機用綱車間の高摩擦トルクを得ることができる昇降機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の昇降機は、上記目的を達成するために、乗りかごと、該乗りかごが一方側に接続されるロープと、該ロープの他方側に接続される吊り合い重りと、該吊り合い重りと前記乗りかごの途中に設置され、前記ロープが掛けられた綱車を介して前記ロープを巻上げることで、前記乗りかご及び吊り合い重りを上下動させる巻上機と、前記ロープを途中で案内支持するロープ溝を有する滑車とを備えた昇降機において、前記滑車のロープ溝底部に油溝を設け、該油溝内に、ロープ油を含浸させたロープ油含浸部材が設置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の昇降機によれば、機器の小型化、軽量化が可能なことは勿論、現行システムを変更することなく、ロープと巻上機用綱車間の高摩擦トルクを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の昇降機の実施例１を示す断面図である。
【図２】本発明の昇降機の実施例１に採用される滑車の断面図である。
【図３】本発明の昇降機の実施例１に採用される滑車のロープ溝部の拡大図である。
【図４】本発明の昇降機の実施例２に採用される滑車のロープ溝部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図示した実施例に基づいて本発明の昇降機を説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１及び図２に、本発明の昇降機の実施例１を示す。図１に示す如く、昇降機は、人が乗る（或いは荷物を積む）ための箱状の乗りかご１と、この乗りかご１が一方側に接続されるロープ４と、ロープ４の他方側に接続される吊り合い重り５と、この吊り合い重り５と乗りかご１の途中に設置され、ロープ４が掛けられた巻上機用綱車２Ａを介してロープ４を巻上げ或いは巻下げることで、乗りかご１と吊り合い重り５をバランスさせて上下動させる巻上機２と、乗りかご１と巻上機２及び吊り合い重り５と巻上機２の間に設置され、ロープ４を案内支持するロープ溝６（図２参照）を有する滑車３Ａ、３Ｂと、乗りかご１を上下に導く軌道となるガイドレール７と、衝撃を緩和するために吊り合い重り５の直下に設けられた緩衝器（例えば、バネ或いは油圧ダンパー）８とから概略構成されている。
【００１５】
そして、本実施例では、図３に示す如く、滑車３Ａ、３Ｂのロープ溝６は、その底部の底面から上方に向かい末広がり状になっている直線状の傾斜部を有しており、そのロープ溝６の底部に、内面が曲面状の油溝９を設けると共に、この油溝９内に、例えば、フェルトや細線の金網などにロープ油を含浸させたロープ油含浸部材１０が設置されている。
【００１６】
尚、このときのロープ４は、ロープ油含浸部材１０と接触していても良いし、接触していなくても良い。
【００１７】
このような本実施例の構成とすることにより、巻上機２の巻上機綱車２Ａに巻き掛けられるロープ４は、常に高摩擦の特性を有するロープ油が注入されることになり、初期の高摩擦トルクが保持可能となる。また、従来のロープ油は、経年変化による枯渇や劣化によって、定期的に補充が必要であったが、常に安定した高摩擦特性のロープ油が潤沢になり、ロープ４と巻上機２の巻上機用綱車２Ａ間に、安定した高摩擦トルク特性が得られる。
【００１８】
従って、本実施例によれば、機器の小型化、軽量化が可能なことは勿論、現行システムを変更することなく、ロープ４と巻上機用綱車２Ａ間の高摩擦トルクを得ることができる。
【実施例２】
【００１９】
図４に、本発明の昇降機の実施例２を示す。該図に示す本実施例は、滑車３Ａ、３Ｂのロープ溝６の底部の底面から上方に向かい末広がり状になっている傾斜部が曲線状に形成されていると共に、ロープ溝６の底部に設けられている油溝９の内面が角型に形成され、この内面が角型に形成された油溝９内に、例えば、フェルトや細線の金網などにロープ油を含浸させたロープ油含浸部材１０が設置されているものである。
【００２０】
このような本実施例の構成としても、その効果は実施例１と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
常に安定した高摩擦特性を有するロープ油を潤沢に供給できることにより、現行の昇降機システムにて、高摩擦トルクを得る綱車を有する巻上機とすることができる。
【符号の説明】
【００２２】
１…乗りかご、２…巻上機、２Ａ…巻上機用綱車、３Ａ、３Ｂ…滑車、４…ロープ、５…吊り合い重り、６…ロープ溝、７…ガイドレール、８…緩衝器、９…油溝、１０…ロープ油含浸部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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