(57)【要約】      （修正有）【課題】排気バルブの良好な動作を担保し得る構造をなすシリンダヘッドを提供する。【解決手段】本実施形態に係るシリンダヘッド１は、排気バルブ３と、当該排気バルブ３の動作により排出される排気を開口１２ｃにより外部へ案内する排気ポート１２と、前記排気バルブ３のリフタに摺接するリフタ支持壁１５ａとを有するシリンダヘッド１であって、前記開口１２ｃをリフタ支持壁１５ａとは平面視異なる位置に設け、リフタ支持壁１５ａを構成する壁面の少なくとも一部の裏面側を外部に外壁１ａとして露出させるとともに、前記壁面の一部及び前記排気ポート１２の壁面１２ｂの間にウオータジャケット１３を介在させることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気バルブと、当該排気バルブの動作により排出される排気を開口により外部へ案内する排気ポートと、前記排気バルブのリフタに摺接するリフタ支持壁とを有するシリンダヘッドであって、
前記開口を前記リフタ支持壁とは平面視異なる位置に設け、
前記リフタ支持壁を構成する壁面の少なくとも一部の裏面側を外部に露出させるとともに、前記壁面の一部及び前記排気ポートの壁面の間にウオータジャケットを介在させることを特徴とするシリンダヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダヘッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関に設けられている吸気バルブや排気バルブは、支持されているバルブリフタの動作が良好に促されるべく、オイルが良好に潤滑され得るように構成が工夫されたものなど、種々提案されている(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
しかしながら、排気側のバルブリフタにおいては特に、高温となる排気の熱が加わることによってオイルの粘度が低下することから、潤滑度合いの低下を招来してしまうことが知られている。
【０００４】
ここで図３を参照しつつ、従来のシリンダヘッド１０１の構成について説明する。同図は、従来のシリンダヘッド１０１における排気バルブ１０２近傍を模式的に示している。排気バルブ１０２は、シリンダヘッド１０１側の排気バルブ支持部１１５に支持されている。具体的には排気バルブ１０２のバルブリフタ１２３は排気バルブ支持部１１５のリフタ支持壁１１５ａに摺動し得るよう支持されている。そして排気ポート１１２とバルブ支持部１１５との間にはウオータジャケット１１３が介在しているものの、排気ポート１１２の開口１１２ｃ付近の壁面１１２ｂを伝って排気の熱が外壁１０１ａを経てリフタ支持壁１１５ａに達してしまう。そのため、排気の熱がリフタ支持壁１１５ａに供給されるオイルを熱してしまう。その結果、オイルの粘度が下がることにより、排気バルブ１０２の円滑な動作に支障を来たしてしまうものとなっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２９４２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような不具合に着目したものであり、排気バルブの良好な動作を担保し得る構造をなすシリンダヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、このような目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。
【０００８】
すなわち本発明に係るシリンダヘッドは、排気バルブと、当該排気バルブの動作により排出される排気を開口により外部へ案内する排気ポートと、前記排気バルブのリフタに摺接するリフタ支持壁とを有するシリンダヘッドであって、前記開口を前記リフタ支持壁とは平面視異なる位置に設け、前記支持壁を構成する壁面の少なくとも一部の裏面側を外部に露出させるとともに、前記壁面の一部及び前記排気ポートの壁面の間にウオータジャケットを介在させることを特徴とする。
【０００９】
ここで「平面視」とは、単に上方から見た態様に拘わらず、排気バルブが往復動作する方向を指すものとする。
【００１０】
このようなものであれば、シリンダヘッドの外壁の一部がバルブリフタの支持壁となることで、走行風を直接バルブリフタ支持壁に当てることができ、さらなる冷却性能の向上に資する。その結果、排気バルブを潤滑させるオイルが高温となることを有効に抑えることができ、排気バルブの円滑な動作を担保し得る。加えて従来は外壁とは別途設けられていたバルブリフタ支持壁を無くすことができ、シリンダヘッド自体の軽量化にも資する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、排気バルブの良好な動作を担保し得る構造をなすシリンダヘッドを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る断面図。
【図２】同実施形態に係る模式的な平面図。
【図３】従来のシリンダヘッドの要部を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１４】
本実施形態に係るシリンダヘッド１は、例えば多気筒の内燃機関に好適に用いられるものである。
【００１５】
ここで、本実施形態に係るシリンダヘッド１は、排気バルブ３と、当該排気バルブ３の動作により排出される排気を開口１２ｃにより外部へ案内する排気ポート１２と、前記排気バルブ３のリフタに摺接するリフタ支持壁１５ａとを有するシリンダヘッド１であって、前記開口１２ｃをリフタ支持壁１５ａとは平面視異なる位置に設け、リフタ支持壁１５ａを構成する壁面の少なくとも一部の裏面側を外部に外壁１ａとして露出させるとともに、前記壁面の一部及び前記排気ポート１２の壁面１２ｂの間にウオータジャケット１３を介在させることを特徴とするものである。
【００１６】
以下、斯かるシリンダヘッド１の構成について、他の構成要素とともに具体的に説明する。
【００１７】
シリンダヘッド１は、図１及び図２に示すように、例えば鋳造により成形され、下部に燃焼室Ｂ、吸気ポート１１及び排気ポート１２を形成し得るもので、例えば２つ取り付けられる吸気バルブ２及び排気バルブ３を支持する吸気バルブ支持部１４及び排気バルブ支持部１５と、平面視中央に設けられたプラグ取付部１６とを有している。本実施形態では吸気ポート１１は吸気バルブ２の数に応じて２つ形成されるのに対し、排気ポート１２は、壁面１２ｂが排気集合部１２ａを介して合流し、一の燃焼室Ｂに対し単一の開口１２ｃから排気が排出される構成をなすものである。
【００１８】
吸気バルブ支持部１４は、バルブリフタ２３を側方から摺動可能に支持し得るリフタ支持壁１４ａと、バルブリフタ２３を下方からスプリングｓｐを介して支持するリテーナ１４ｂとを有している。
【００１９】
また排気バルブ支持部１５は、吸気バルブ２に略同じく、バルブリフタ３３を側方から摺動可能に支持し得るリフタ支持壁１５ａと、バルブリフタ３３を下方からスプリングｓｐを介して支持するリテーナ１５ｂとを有している。
【００２０】
吸気バルブ２は、吸気バルブ支持部１４にスプリングｓｐを介して支持されるとともに、上方にて吸気カム４と接することにより上下動を行なう。当該吸気バルブ２は、燃焼室Ｂを開閉するバルブ本体２１と、当該バルブ本体から上方へ延出するバルブシャフト２２と、当該バルブシャフト２２から筒状に垂下し、スプリングｓｐを介してシリンダヘッド１に支持されるバルブリフタ２３とを有している。
【００２１】
排気バルブ３は、排気バルブ支持部１５にスプリングｓｐを介して支持されるとともに、上方にて排気カム５と接することにより上下動を行なう。当該排気バルブ３は本実施形態では上記吸気バルブ２と略同じ形状をなすものであり、燃焼室Ｂを開閉するバルブ本体３１と、当該バルブ本体から上方へ延出するバルブシャフト３２と、当該バルブシャフト３２から筒状に垂下し、スプリングｓｐを介してシリンダヘッド１に支持されるバルブリフタ３３とを有している。
【００２２】
そして、本実施形態に係るシリンダヘッド１は、上述の通り、開口１２ｃを前記リフタ支持壁１５ａとは平面視異なる位置に設け、リフタ支持壁１５ａを構成する壁面の少なくとも一部の裏面側を外壁１ａとして外部に露出させるとともに、前記壁面の一部及び前記排気ポート１２の壁面１２ｂの間にウオータジャケット１３を介在させることを特徴とする。
【００２３】
このように本実施形態では、ウオータジャケット１３がリフタ支持壁１５ａと壁面１２ａとを確実に隔て得るよう排気ポート１２の開口１２ｃが平面視でリフタ支持壁１５ａとは異なる箇所に設けられている構成をなす。そのため、壁面１２ａからの熱が外壁を伝って直接リフタ支持壁１５ａに届くことがない。加えてリフタ支持壁１５ａの裏面側の一部が外壁１ａとして外方に露出することにより、リフタ支持壁１５ａは走行風によって高温となることが有効に回避される。
【００２４】
特に本実施形態では、排気ポート１２、ウオータジャケット１３及び支持壁を構成する外壁が連続する形状をなすことで、シリンダヘッド１自体の強度も有効に向上されたものとなっている。
【００２５】
以上のような構成とすることにより、本実施形態に係るシリンダヘッド１は、排気の熱がリフタ支持壁１５ａへ伝わることが回避されることに加え、リフタ支持壁１５ａの裏面側が外壁１ａとして外部に露出することによって過度に熱せられることを有効に回避されている。その結果、排気バルブ３を潤滑させるオイルが高温となることを有効に抑えることができ、排気バルブ３の円滑な動作が担保されている。
【００２６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、各部の具体的な構成は、上述した実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【００２７】
例えば、上記実施形態では燃焼室あたり排気バルブを２つ設けた態様を開示したが、勿論、１つのみ排気バルブを有したものであってもよい。また排気ポートやバルブリフタの形状などのの具体的な態様は上記実施形態のものに限定されることはなく、既存のものを含め、種々の態様のものを適用することができる。
【００２８】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は内燃機関のシリンダヘッドとして利用することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１…シリンダヘッド
１ａ…外壁
１３…ウオータジャケット
１５ａ…リフタ支持壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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