(57)【要約】  【課題】フロアパネルとの間に緩衝材の充填をしなくても、擦れ音、しぶき音、閉鎖音等をフロアパネルにまで伝播されず、常時乗員を快適にさせるでき、タンク本体の上面側をフロアパネルの下面に対向させた状態で当該タンク本体を自動車車体に装着でき、加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保ができる。  【解決手段】タンク本体１の上下両面を、それぞれ板材からなる一対の短冊状バンド体３、４で挟合すると共に、両短冊状バンド体３、４の両端部をそれぞれ一対の車体取付ブラケット６、７の一端側と共に共締めすることによって、タンク本体１を両短冊状バンド体３、４により挟着し、タンク本体１の上面がフロアパネル４の下面に対して隙間Ｇをもって離間させた状態で、両車体取付ブラケット５、６の他端側をフロアパネル４に取着するようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク本体の上面側をフロアパネルの下面に対向させた状態で、前記タンク本体をフロアパネルに装着する自動車用燃料タンクの取付装置であって、前記タンク本体の上下両面を、それぞれ板材からなる一対の短冊状バンド体で挟合すると共に、前記両短冊状バンド体の両端部をそれぞれ一対の車体取付ブラケットの一端側と共に共締めすることによって、前記タンク本体を前記両短冊状バンド体により挟着し、且つ、前記タンク本体の上面が前記フロアパネルの下面に対して隙間をもって離間させた状態で、前記両車体取付ブラケットの他端側を前記フロアパネルに取着することによって、前記タンク本体を前記自動車車体に装着したことを特徴とする自動車用燃料タンクの取付装置。
【請求項２】
前記一対の短冊状バンド体を一組用いて、前記タンク本体の上下面を挟合構成するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用燃料タンクの取付装置。
【請求項３】
前記一対の短冊状バンド体を複数組用いて、前記タンク本体の上下面を挟合構成するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用燃料タンクの取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タンク本体の上面側をフロアパネルの下面に対向させた状態で、当該タンク本体を自動車車体に装着するための自動車用燃料タンクの取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の自動車用燃料タンクの取付装置は、例えば、タンク本体の側面及び底面に帯状の取付バンドを添設しておき、当該取付バンドの両端部を取付けねじなどを使用してフロアパネルの下面に装着することによって構成している（特許文献１及び特許文献２等を参照）。
【０００３】
そして、通常タンク本体は、フロアパネルの下面に近接して配設されていることから、自動車の走行時において振動した際には、フロアパネルに当接するおそれがあり、実際に当接した場合にはフロアパネルの下面との間で互いに金属接触を起こしてしまい、フロアパネルとの間で擦れ音を発したり、タンク本体内に収容されている燃料の移動によるしぶき音或いは閉鎖音（タンク本体内の空気を燃料が包み込んだ後に破裂して発する音）を発したりして、フロアパネルに伝播して乗員に不快感を与えてしまうことがある。
【０００４】
そこで、従来、自動車用燃料タンクの取付装置は、上記した擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音などがフロアパネルに伝播しないようにすべく、タンク本体の上面とフロアパネルの下面との間に形成される隙間に、ゴム等の弾性体からなる緩衝材を充填することにより、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音などを減衰させて、乗員に不快感を与えないようにしていた。加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保の為、適正な場所にゴム等の弾性体からなる緩衝材を充填していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−  ６３１２７号公報
【特許文献２】特開２０００−２１９０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の自動車用燃料タンクの取付装置は、タンク本体の上面とフロアパネルの下面との間に形成される隙間に、ゴム等の弾性体からなる緩衝材を充填することにより、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音などを減衰させているのであるが、充填された緩衝材は、取付バンドによってリジットに締め上げられた状態で当該隙間内に充填されていることから、タンク本体内から生ずるしぶき音や閉鎖音がどうしても発生して、緩衝材を介してフロアパネルに伝達されてしまう。
【０００７】
加えて、当該リジットに締め上げられた緩衝材は、ゴム等の弾性体から構成していることから、経年劣化を起こして、弾性力の低下或いは厚み方向の復帰力の低下による「へたり」や「硬化」現象を起こしてしまい、もはや、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音の緩衝機能を劣化させてしまうおそれがある。  
【０００８】
この発明は、かかる従来の技術における未解決課題に鑑み、フロアパネルとの間に緩衝材の充填をしなくても、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音等をフロアパネルにまで伝播されないようにして常時乗員を快適にさせ、加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保ができるようにした自動車用燃料タンクの取付装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係る自動車用燃料タンクの取付装置は、タンク本体の上面側をフロアパネルの下面に対向させた状態で、タンク本体をフロアパネルに装着する自動車用燃料タンクの取付装置であって、タンク本体の上下両面を、それぞれ板材からなる一対の短冊状バンド体で挟合すると共に、両短冊状バンド体の両端部をそれぞれ一対の車体取付ブラケットの一端側と共に共締めすることによって、タンク本体を両短冊状バンド体により挟着し、且つ、タンク本体の上面をフロアパネルの下面に対して隙間をもって離間させた状態で、両車体取付ブラケットの他端側を前記フロアパネルに取着することによって、タンク本体を自動車車体に装着したことを特徴とする。
【００１０】
かかる構成により、この発明は、タンク本体が、その上下両面を一対の短冊状バンド体にて挟合された状態で、短冊状バンド体両端部をそれぞれ一対の車体取付ブラケットで共締めして挟着されていることから、車体取付ブラケットをフロアパネルに取着すれば、フロアパネルにリジットに装着されることになる。しかも、タンク本体の上面がフロアパネルに対して隙間をもって離間した状態で取着されていることになる。この結果、フロアパネルとの間で金属同士の接触を防止できて擦れ音を発することが無く、また、たとえタンク本体内においてしぶき音や閉鎖音が発生したとしても、当該隙間の存在により、かかるしぶき音や閉鎖音をフロアパネルにまで伝播させることが無く、乗員を常に快感状態に保持することができ、加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保ができる。
【００１１】
また、この発明は、一の実施の形態として、一対の短冊状バンド体を一組用いて、タンク本体の上下面を挟合構成するようにしている。
【００１２】
かかる構成により、この発明は、軽自動車等に使用される燃料タンクのように比較的に小型の場合に、一対の短冊状バンド体を一組使用するだけで、燃料タンクをフロアパネルに装着できることから、取付部品点数を少なくすることができ、しかも、燃料タンクの締め付け力を短冊状バンド体の幅を広くすることにより選択でき、燃料タンクの形状的設計変更にも容易に対応できることになる。
【００１３】
また、この発明は、他の実施の形態として、一対の短冊状バンド体を複数組用いて、タンク本体の上下面を挟合構成するようにしている。
【００１４】
かかる構成により、この発明は、普通乗用車等の比較的大型の燃料タンクを使用する自動車のような場合、一対の短冊状バンド体を複数組用いることにより、比較的大型の燃料タンクをフロアパネルに堅固に装着することができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明は、タンク本体が、その上下両面を一対の短冊状バンド体にて挟合された状態で、短冊状バンド体両端部をそれぞれ一対の車体取付ブラケットで共締めして挟着されていることから、車体取付ブラケットをフロアパネルに取着すれば、フロアパネルにリジットに装着されることになる。しかも、タンク本体の上面がフロアパネルに対して隙間をもって離間した状態で取着されていることになる。この結果、フロアパネルとの間で金属同士の接触を防止できて擦れ音を発させることが無く、また、たとえタンク本体内においてしぶき音や閉鎖音が発生したとしても、当該隙間の存在により、かかるしぶき音や閉鎖音をフロアパネルにまで伝播させることが無く、乗員を常に快感状態に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施例に係る自動車用燃料タンクの取付装置を使用してタンク本体を短冊状バンド体により挟合した状態を自動車の前方側から描画した正面図である。
【図２】同じく、自動車の側方側から描画した側面図である。
【図３】同じく、自動車用燃料タンクの取付装置の各構成部品を分解して描画した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
この発明の実施例に係る自動車用燃料タンクの取付装置は、フロアパネルとの間に緩衝材の充填をしなくても、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音等をフロアパネルにまで伝播されないようにして、常時乗員を快適にさせるようにしたものである。
【００１８】
次に、図を用いて、この発明を採用した実施例に係る自動車用燃料タンクの取付装置について説明する。なお、図中、図１の矢印Ｘは、自動車の左右方向を示しており、図２の矢印Ｙは、自動車の前後方向を示している。
【００１９】
先ず、図１に示すように、燃料を蓄えるべくアッパータンク１ａとロアタンク１ｂとを互いのフランジ部同士を接合することによってタンク本体１を構成しており、タンク本体１に設けた給油口１ｃに不図示の燃料供給管を設ける等して、燃料タンクＡを構成している。
【００２０】
そして、図１に示すように、タンク本体１の自動車車体の左右方向側方端部は、それぞれタンク本体１の上下面が板材をプレス等により成形した一対の短冊状バンド体３、４によって挟合されている。
【００２１】
各短冊状バンド体２、３は、長手方向側部から見てそれぞれ略ハット型を呈して構成している。タンク本体１の上面側に存する短冊状バンド体２は、タンク本体１の上面の上方に向かって凹湾曲することによって、タンク本体１を挟合するバンド本体部２ａを構成している。タンク本体１の下面側に存する短冊状バンド体３は、タンク本体１の下面に向かって凹湾曲することによって、タンク本体１を挟合するバンド本体部３ａを構成している。
【００２２】
そして、両短冊状バンド体２、３は、それぞれタンク本体１の左右方向側方端部に凹湾曲に形成されたバンド本体部２ａ、３ａを掛け渡し挟合されている。
【００２３】
さらに、両短冊状バンド体２、３の両端部は、それぞれ取付孔２ｂ−１、３ｂ−１が穿設された取付片部２ｂ、３ｂを構成している。
【００２４】
このように、タンク本体１における自動車車体の左右方向側方端部にそれぞれ短冊状バンド体２、３を挟合された燃料タンクＡは、図２に示すように、自動車車体を構成するフロアパネル４の下面に設置されている。フロアパネル４の上面には、図示しないが通常乗員の後席を構成するリアーシートが設置されている。
【００２５】
そして、燃料タンクＡをフロアパネル４に設置するために、この実施例は、短冊状バンド体２、３をフロアパネル４に取付けるべく自動車の前後方向にそれぞれ配設した一対の車体取付ブラケット５、６を用いている。
【００２６】
一対の車体取付ブラケット５、６は、図３に示すように、それぞれ被取付部であるフロアパネル４の形状に適合するようにプレス等により板材を成形することによって断面コ字状片となって構成している。従って、例えば自動車車体の前方に配設される車体取付ブラケット５は、フロアパネル４の起立壁４ａに沿って取付けることができるように、略Ｌ字状を呈しており、その両端部には、取付孔５ａ、５ｂが穿設されている。また、例えば自動車車体の後方に配設される車体取付ブラケット６は、フロアパネル４の横臥壁４ｂに沿って取付けできるように、略Ｓ字状を呈しており、その両端部には、取付孔６ａ、６ｂが穿設されている。
【００２７】
このように構成する実施例に係る燃料タンクＡをフロアパネル４に装着するには、先ず、一対の短冊状バンド体２、３のバンド本体部２ａ、３ａをタンク本体１における自動車車体の左右方向側方端部にそれぞれ挟合した後、両取付片部２ｂ、３ｂ同士を重合対向させて。両取付孔２ｂ−１、３ｂ−１同士を貫通状態にしておく。
【００２８】
次に、両短冊状バンド体３の取付片部３ｂの下部側から、車体取付ブラケット５、６の一端側を宛がい対向させて、取付孔２ｂ−１及び取付孔３ｂ−１に対して、車体取付ブラケット５、６側の取付孔５ａ、６ａをそれぞれ貫通させて、取付孔２ｂ−１、取付孔３ｂ−１及び付孔５ａ、６ａに取付けボルト７、７を挿通した後、取付けボルト７、７にナット８、８を螺合することにより短冊状バンド体２、３および車体取付ブラケット５、６とはそれぞれ共締めされることになって、両短冊状バンド体２、３はタンク本体１の左右両側端部をそれぞれ挟着されることになる。
【００２９】
次に、両車体取付ブラケット５、６の他端側の取付孔５ｂ、６ｂに車体取付ボルト９、９を挿通した後、車体取付ボルト９、９をそれぞれフロアパネル４に設けた取付孔（不図示）に挿通し、車体取付ナット１０、１０を螺合することによって、タンク本体１をフロアパネル４にリジットに装着している。
【００３０】
このようにタンク本体１をフロアパネル４に装着した状態において、フロアパネル４の下面に対して、タンク本体１におけるアッパータンク１ａの上面側は、隙間Ｇをもって設置されている。
【００３１】
上記のように構成するこの発明の実施例においては、タンク本体１は、その上下両面を一対の短冊状バンド体３、４のバンド本体部２ａ、３ａにて挟合された状態で、短冊状バンド体２、３の両端部の取付片部２ｂ、３ｂをそれぞれ一対の車体取付ブラケット６、７と共に共締めして挟着されていることから、車体取付ブラケット６、７をフロアパネル４に取着すれば、フロアパネル４にリジットに装着されることになる。しかも、かかる実施例によれば、タンク本体１におけるアッパータンク１ａの上面がフロアパネル４に対して隙間Ｇによって離間した状態で取着されていることになる。この結果、タンク本体１は、隙間Ｇの存在によりフロアパネル４との間で金属同士の接触を防止できて擦れ音を発することが無く、また、たとえタンク本体１内においてしぶき音や閉鎖音が発生したとしても、隙間Ｇの存在により、かかるしぶき音や閉鎖音をフロアパネルにまで伝播させることが無く、乗員を常に快感状態に保持することができ、加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保ができる。
【００３２】
なお、上記実施例においては、タンク本体１は、その左右両側端部にそれぞれ一対の短冊状バンド体２、３によって挟着されるように構成しているが、かかる構成は、普通乗用車のような比較的大型の燃料タンクを搭載する場合に好適であるといえる。燃料タンクがさらに大型化した場合には、一対の短冊状バンド体２、３を３組以上複数組設置することもできる。また、軽自動車のような比較的小型の燃料タンクを搭載するような場合には、一対の短冊状バンド体２、３は、必ずしも、タンク本体１の左右両側端部にそれぞれ挟着する必要が無く、一組だけでタンク本体１をフロアパネル４に装着するようにしてもよい。さらには、一対の短冊状バンド体２、３は、その幅方向の寸法を大きくすることによって、タンク本体の挟着力を適宜調整可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上説明したこの発明は、フロアパネルとの間に緩衝材の充填をしなくても、擦れ音、しぶき音或いは閉鎖音等をフロアパネルにまで伝播されないようにして常時乗員を快適にさせ、加えて、燃料タンク内圧の加減による圧力耐久性確保ができることから、タンク本体の上面側をフロアパネルの下面に対向させた状態で、当該タンク本体を自動車車体に装着するための自動車用燃料タンクの取付装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００３４】
１    タンク本体
２、３    短冊状バンド体
４    フロアパネル
５、６    車体取付ブラケット
Ａ    燃料タンク
Ｇ    隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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