(57)【要約】 【課題】  ソレノイドの機能性を損なうことなく車輌用前照灯の小型化を図る。【解決手段】  光を出射する光源１１と、光源１１から出射された光の一部を遮蔽する可動シェード１５と、可動シェード１５を駆動するソレノイド１７と、ソレノイド保持部１４を有する保持部材とを備え、保持部材のソレノイド１７と対向する位置に放熱孔１４ａ又は放熱用切欠が形成された。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を出射する光源と、
前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、
前記可動シェードを駆動するソレノイドと、
ソレノイド保持部を有する保持部材とを備え、
前記保持部材の前記ソレノイドと対向する位置に放熱孔又は放熱用切欠が形成された
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、可動シェードを駆動するソレノイドと対向する位置に放熱孔又は放熱用切欠を形成することにより、ソレノイドの駆動力を損なうことなく車輌用前照灯の小型化を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有するランプユニットが配置されている。
【０００３】
ランプユニットには、光源から出射された光を前方へ向けて投影する投影レンズと、光源から出射された光を投影レンズ側へ反射するリフレクターとが設けられているものがある。
【０００４】
このような車輌用前照灯には、光源から出射された光の一部を遮蔽可能な可動シェードと、可動シェードを動作させるソレノイドと、ソレノイド保持部を有する保持プレートとが設けられたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、ソレノイドの駆動力によって可動シェードをそれぞれ所定の位置に回動させて、光源から出射された光の遮蔽状態を変化させることにより、例えば、近距離を照射するロービームモードや遠距離を照射するハイビームモード等の各種の照射モードを形成するように構成されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２７７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１に記載されたようなソレノイドの駆動力によって可動シェードを動作させる車輌用前照灯にあっては、駆動電流が供給されたときのソレノイドの自己発熱によってソレノイドの駆動力が低下し、可動シェードの動作不良を来たすおそれがある。
【０００８】
また、自己発熱によるソレノイドの温度上昇によって灯室内の他の部品に影響が及ぶ可能性もある。例えば、光源の輝度低下等の不具合を来たすおそれがある。
【０００９】
従って、ソレノイドの温度上昇を抑制する必要がある。
【００１０】
ソレノイドの温度上昇を抑制するためには、例えば、ソレノイドの周囲に一定の空間を確保するためにソレノイドとソレノイド保持部の間の距離を大きくすることが考えられるが、この場合には車輌用前照灯が大型化してしまう。
【００１１】
そこで、本発明車輌用前照灯は、ソレノイドの駆動力を損なうことなく車輌用前照灯の小型化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、光を出射する光源と、前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを駆動するソレノイドと、ソレノイド保持部を有する保持部材とを備え、前記保持プレートの前記ソレノイドと対向する位置に放熱孔又は放熱用切欠が形成されたものである。
【００１３】
従って、車輌用前照灯にあっては、保持部材の放熱孔又は放熱用切欠からソレノイドにおいて発生する熱が排出され、ソレノイドにおける熱の蓄積が抑制される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明車輌用前照灯は、光を出射する光源と、前記光源から出射された光の一部を遮蔽する可動シェードと、前記可動シェードを駆動するソレノイドと、ソレノイド保持部を有する保持部材とを備え、前記保持部材の前記ソレノイドと対向する位置に放熱孔又は放熱用切欠が形成たことを特徴とする。
【００１５】
従って、保持部材に取り付けられたソレノイドに駆動電流が供給されたときのソレノイドにおける熱の蓄積が抑制されるため、ソレノイドの駆動力の低下による可動シェードの動作不良の発生を防止することができる。
【００１６】
また、ソレノイドから発生する熱による他の部品への影響を抑制することができる。
【００１７】
さらに、ソレノイドにおける熱の蓄積を抑制するためにソレノイドとソレノイド保持部の距離を大きくする必要がなくなるので、その分、ソレノイドとソレノイド保持部を近付けることが可能になり、車輌用前照灯の小型化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１９】
車輌用前照灯１は、車体の前端部における左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置されている。
【００２０】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００２１】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。ランプハウジング２の後端部には取付孔２ａを閉塞するバックカバー６が取り付けられている。
【００２２】
灯室５にはランプユニット７が配置されている。ランプユニット７は、図１及び図２に示すように、前端寄りに位置されたレンズホルダー８と、レンズホルダー８に保持された投影レンズ９と、レンズホルダー８の後方に配置されたリフレクター１０と、リフレクター１０の後端側に配置された光源１１と、板状の材料が所定の形状に形成されて成る保持プレート１２とを有している。
【００２３】
レンズホルダー８は略円環状の保持部８ａと保持部８ａから後方へ突出された取付部８ｂ、８ｂ、・・・とから成り、取付部８ｂ、８ｂ、・・・が周方向に離隔して設けられている。
【００２４】
投影レンズ９はレンズホルダー８の保持部８ａに保持され、光源１１から出射された光を投影して外部へ照射する機能を有している。
【００２５】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成されている。
【００２６】
保持プレート１２は、前後方向を向く板状の光透過孔形成面部１３と光透過孔形成面部１３の下端部に連続し上下方向を向く板状のソレノイド保持部１４とを有している。光透過孔形成面部１３には光透過孔１３ａが形成されている。
【００２７】
光透過孔形成面部１３は、光源１１から出射された光を遮蔽する固定シェードとして機能すると共にレンズホルダー８及びリフレクター１０を取り付ける取付面部として形成されている。光透過孔形成面部１３には、可動シェード１５が、例えば、回動可能に支持されている。
【００２８】
ソレノイド保持部１４には放熱孔１４ａが形成されている。尚、ソレノイド保持部１４には放熱孔１４ａに代えて放熱用切欠が形成されていてもよい。
【００２９】
ソレノイド保持部１４の上面にはソレノイド収納ケース１６が取り付けられている。ソレノイド収納ケース１６は上下及び後方に開口された形状に形成されている。
【００３０】
ソレノイド収納ケース１６にはソレノイド１７が収納されている。
【００３１】
ソレノイド１７は図示しないコイルを有する駆動部１７ａと駆動部１７ａによって前後方向へ移動される出力軸１７ｂとを有しており、出力軸１７ｂは一部が駆動部１７ａから後方へ突出されている。出力軸１７ｂの後端部は連結部材１８によって可動シェード１５と連結されている。上記のように、保持プレート１２のソレノイド保持部１４にはソレノイド１７が収納されたソレノイド収納ケース１６が取り付けられている。従って、保持プレート１２はソレノイド１７を保持する保持部材として機能する。
【００３２】
駆動部１７ａに駆動電流が供給されると、出力軸１７ｂが前方へ移動され、連結部材１８を介して可動シェード１５が回動されて遠距離を照射するハイビームの照射モードが形成される。逆に、駆動部１７ａへの駆動電流の供給が停止されると、出力軸１７ｂが図示しないバネの作用により後方へ移動されて元の位置に戻り、可動シェード１５が元の位置まで回動されて近距離を照射するロービームの照射モードが形成される。
【００３３】
上記したように、ソレノイド収納ケース１６は保持プレート１２のソレノイド保持部１４の上面に取り付けられている。従って、ソレノイド１７と対向する位置にソレノイド保持部１４に形成された放熱孔１４ａが位置される。
【００３４】
ソレノイド１７の駆動部１７ａに駆動電流が供給されるときには、駆動部１７ａが発熱する。このとき発生した熱の一部は放熱孔１４ａからランプユニット７の下部へと排出されてソレノイド１７における熱の蓄積が抑制される。
【００３５】
尚、上記には、保持プレート１２にソレノイド保持部１４を設けソレノイド保持部１４に放熱孔１４ａを形成した例を示したが、ソレノイド保持部１４は保持プレート１２に設けられることに限られることはない。例えば、レンズホルダー８に放熱孔又は放熱用切欠が形成されたソレノイド保持部を設けてもよい。この場合にはレンズホルダー８がソレノイド保持部を有する保持部材として機能する。
【００３６】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、可動シェード１５を駆動するソレノイド１７と、ソレノイド保持部１４を有し保持部材として機能する保持プレート１２又はレンズホルダー８とを備え、保持プレート１２又はレンズホルダー８のソレノイド１７と対向する位置に放熱孔１４ａ又は放熱用切欠が形成されている。
【００３７】
従って、保持プレート１２又はレンズホルダー８に取り付けられたソレノイド１７に駆動電流が供給されたときのソレノイド１７における熱の蓄積が抑制されるため、ソレノイド１７の駆動力の低下による可動シェード１５の動作不良の発生を防止することができる。
【００３８】
また、ソレノイド１７から発生する熱による他の部品への影響、例えば、光源１１の輝度低下等の不具合を抑制することもできる。
【００３９】
さらに、ソレノイド１７における熱の蓄積を抑制するためにソレノイド１７とソレノイド保持部１４の距離を大きくする必要がなくなるので、その分、ソレノイド１７とソレノイド保持部１４を近付けることが可能になり、車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。
【００４０】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】図２と共に本発明車輌用前照灯の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の縦断面図である。
【図２】ランプユニットの斜視図である。
【符号の説明】
【００４２】
１…車輌用前照灯、８…レンズホルダー（保持部材）、１２…保持プレート（保持部材）、１４…ソレノイド保持部、１４ａ…放熱孔、１５…可動シェード、１７…ソレノイド
【図１】
2013168271.tif 000003
【図２】
2013168271.tif 000004