(57)【要約】【課題】車両用シートにおいて、着座面の表裏方向に通気して、着座状態でも空気の流れを形成する。【解決手段】パネル部材３１の表面に設けられたパッド部材２１で着座面１３ａが形成されており、パッド部材２１は面方向に分割形成されて離間してパネル部材３１の表面に配されており、離間するパッド部材２１（２３，２５，２７）の間隙２４，２６において、パネル部材３１に貫通孔３３が形成され、該貫通孔３３を通じて着座面１３ａの表裏方向に通気可能とされている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座面の表裏方向に通気可能な車両用シートであって、
パネル部材の表面に設けられたパッド部材で着座面が形成されており、前記パッド部材は面方向に分割形成されて離間して前記パネル部材の表面に配されており、離間する前記パネル部材の間隙において、前記パッド部材に貫通孔が形成され、該貫通孔を通じて通気可能とされていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
シートバックが通気可能とされており、前記貫通孔は着座者の頚部近傍に形成されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、着座面の表裏方向に通気可能な車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート表面側に空気を吹き出す通気機構を備える車両用シートがある。例えば、下記特許文献１に記載の車両用シートは、シートパッドの裏面側に配されたファンから送られた空気がシートパッドに貫通する通気路を通って表面側に吹き出す構成であり、その風により、着座者が涼をとることができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−８３３４号公報
【特許文献２】特開２００７−２７５６１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、着座面を形作るシートパッドの表面に空気の吹き出し口が形成されていると、着座者により吹き出し口が塞がれて空気の流れが止められ、着座者に効率よく清涼さを感じさせることができなかった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、着座面の表裏方向に通気して、着座状態でも空気の流れを形成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明では、パネル部材の表面に設けられたパッド部材で着座面が形成されており、前記パッド部材は面方向に分割形成されて離間して前記パネル部材の表面に配されており、離間する前記パッド部材の間隙において、前記パネル部材に貫通孔が形成され、該貫通孔を通じて着座面の表裏方向に通気可能とされている。
【０００７】
かかる車両用シートによれば、着座面の表裏方向に通気させるための貫通孔が、着座面を形成するパッド部材の間隙において、該パッド部材を保持するパネル部材に形成されている。そのため、着座者が着座面に接触してパッド部材を圧縮した場合であっても、少なくともパッド部材の厚み分だけは貫通孔と着座者の間に空間ができるため、着座者により空気の流れが止められることがなく、確実に空気の流れを形成することができる。
【０００８】
本発明では、シートバックが通気可能とされており、前記貫通孔は着座者の頚部近傍に形成されているのが好ましい。かかる車両用シートによれば、着座者の首回りに空気の流れを形成することで、着座者に清涼さを感じさせやすい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両用シートによれば、着座面の表裏方向に通気して、着座状態でも空気の流れを形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るシートの斜視図である。
【図２】図１に示されるシートの正面図である。
【図３】図１に示されるシートの背面図である。
【図４】図２に示されるシートのＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図２に示されるシートのＶ−Ｖ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態について説明する。
図１等に示されるように、本実施形態のシート１１は、背凭れとなるシートバック１３、該シートバック１３の上方に連続するヘッドレスト１５及び座面となるシートクッション１７を備えており、自動車等の車両の座席を構成するものである。各図において矢印で示すＦ，Ｕ，Ｌ，Ｒはシート１１に着座した着座者を基準として定めたシート１１の前方，上方，左方，右方を示している。このシート１１は、シートバック１３に通気機構を備えている。通気機構は、着座者に対向する面（着座面）を「表」としたときの表裏方向に空気を流通させるものであって、表側に空気を吹き出す、あるいは表側から空気を吸い込む通気機構である。シートバック１３では、その前面が着座面１３ａであり、通気機構により、前方へ空気を吹き出す、あるいは前方から空気を吸い込んで空気の流れを形成する。通気機構について説明する前に、まずシートバック１３の着座者を支持するための構成について概略を説明する。
【００１２】
シートバック１３は、ヘッドレスト１５と一体で形成されており、図４，５に示されるように、着座者Ｈの位置する前方から順に、パッド部材２１、パネル部材３１及び骨格部材としてのシートフレーム４１を備える。そして、このシートバック１３では、着座者Ｈの背凭れ加重がパッド部材２１を介してパネル部材３１に受け止められ、パネル部材３１を介してシートフレーム４１に支持される。
【００１３】
図３に示されるように、シートフレーム４１は、金属パイプが適宜に折り曲げ加工ないし溶接されて略門形状に形成されて着座者のシートバック１３部分の骨格が構成されており、上部中央が上方へ張り出してヘッドレスト１５部分の骨格が構成されている。このシートフレーム４１の前側にパネル部材３１が固定されている。シートフレーム４１の下部には、金属板からなるブラケット（図示省略）が両側部に架け渡して設けられている。シートフレーム４１の後側は、概ね該シートフレーム４１の外形に沿って形成されたバックシールド４３で覆われている。
【００１４】
図１等に示されるように、パネル部材３１は、ポリプロピレン等の樹脂からなり、着座者の荷重を弾性的に受け止めることができる板状部材である。パネル部材３１は、着座者の背中全体と頭部とを受け止めることができる大きさの板状部材である。そして、着座者の背中の形状に対応した立体的な面形状となっており、着座者の胴部を包み込むように保持すべく、中央が後方へ凹む湾曲形状とされており、腰部に対応する位置では両端部が前方へ張り出している。
【００１５】
パッド部材２１は、発泡ウレタン等の成形体からなるパッド本体がファブリックや皮革等の表皮材で被覆されたものであり、前面２１ａが背凭れ面（着座面）１３ａを形作る。図２に示されるように、パッド部材２１は、面方向に複数のパーツに分割されている。本実施形態では、左右方向に３つのパッドパーツ２３，２５，２７に分割されている。パッド部材２１の各パッドパーツ２３，２５，２７は、互いに離間した状態でパネル部材３１の前面に固定されている。なお、パネル部材３１に対するパッド部材２１の固定態様の一つとして、複数のパッドパーツ２３，２５，２７のうち一部ないし全部がパネル部材３１に対して着脱可能に固定されるものがある。本実施形態では、中央のパッドパーツ２３がパネル部材３１に対してスライドファスナにより着脱可能とされている。異なる模様のパッドパーツ２３を取り替えることによりシート１１のイメージを適宜変更することができる。
【００１６】
＜通気機構について＞
このシートバック１３では、パッド部材２１を構成する各パッドパーツ２３，２５，２７が左右方向に分割形成されて離間して配されているため、各パッドパーツ２３，２５，２７の間に上下方向に延びる筋状の間隙２４，２６が生じており、パネル部材３１が露出している。このパッド部材２１の間隙２４，２６においてパネル部材３１に貫通孔３３が形成されており、該貫通孔３３を通じて前方へ空気を吹き出し、あるいは前方から空気を吸い込み、着座面１３ａの表裏方向に通気するようになっている。なお、図４，５では、着座面１３ａの表裏方向に空気が流通する様子を、前方へ空気が吹き出される場合を取り上げて、二点鎖線矢印で模式的に示している。貫通孔３３の前側の縁端が空気の出入り口である通気口３５となっている。図２に示されるように、本実施形態では、着座者の頚部近傍において左右に複数の通気口３５（貫通孔３３）が設けられている。
【００１７】
通気機構は、図３に模式的に示されるように、風を起こして空気の流れを形成するためのファン５１を備えている。ファン５１は、パネル部材３１の裏側（後方）に備えられており、シートバック１３の下部にてシートフレーム４１に横架されたブラケット（図示省略）に固定されている。そして、通気機構は、ファン５１と貫通孔３３との間で空気を流通するための通気路を構成するダクト５３とを備えている。ダクト５３は、パネル部材３１の裏側（後方）に設けられている。ダクト５３は、ファン５１から左右に分岐してシートフレーム４１に沿って配管され、上端は、パネル部材３１の裏面（後面）に対して貫通孔３３を覆うように設けられたアダプタ５３ａを介して貫通孔３３に接続されている（図４等参照）。そして、シートフレーム４１とともにバックシールド４３で覆われている。なお、ファン５１は、着座面１３ａから空気を吹き出すときは送風ファンが用いられ、着座面１３ａから空気を吸い込むときは吸引ファンが用いられる。
【００１８】
以上の構成のシート１１によれば、ファン５１を作動させると、パネル部材３１に形成された通気口３５から風が吹き出す、あるいは吸い込まれる。それにより、着座者の頚部の周囲に空気の流れが形成され、着座者に清涼さを感じさせることができる。ここで、通気口３５の前方が着座者Ｈの肩部等で遮られた場合であっても、通気口３５が塞がれることはなく、確実に空気の流れを形成することができる。図５に示されるように、通気口３５は、パッドパーツ２３，２７の間隙２６においてパネル部材３１に設けられているため、着座面１３ａから引っ込んでいる。そのため、通気口３５の前方が着座者Ｈで遮られた場合であっても、パッド部材２１の厚み分だけ通気口３５と着座者Ｈとの間に空間ができ、通気口３５が着座者Ｈにより塞がれることはない。パッドパーツ２３，２７の間隙２６においてパネル部材３１と着座者Ｈに空間が確保され、その空間を通じて空気が通気口３５を出入りすることができるため、確実に空気の流れを形成することができる（図４参照）。
【００１９】
なお、本発明は上記実施形態に限定されず、その他種々の実施形態が考えられるものである。
例えば、上記実施形態では、通気路を専用部材であるダクト５３で形成したが、他の構成部材を通気路に兼用してもよい。例えば、バックシールド４３の前面を密封して通気路の全部ないし一部を形成することができる。また、パイプ状の骨格部材（シートフレーム４１）で通気路の全部ないし一部を形成してもよい。通気路を他の機能部材と兼用して設けた場合、シート１１の構成部品点数の削減に寄与し得る。また、省スペース化や軽量化にも寄与し得る。
また、上記実施形態では、着座者により効率よく清涼さを感じさせる目的で通気機構の通気口３５を着座者の頚部近傍に設けた例を示したが、通気口３５の位置や数は、パッドパーツの間隙において適宜変更することができ、暖房を目的として、温めた空気を吹き出す構成とすることもできる。
また、本発明は、シートバック１３のみならずシートクッション１７に適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１１   シート
１３   シートバック
１３ａ 着座面
２１   パッド部材
２３，２５，２７     パッドパーツ
２４，２６    （パッドパーツの）間隙
３１   パネル部材
３３   貫通孔
３５   通気口
４１   シートフレーム
４３   バックシールド
５１   ファン
５３   ダクト
Ｈ     着座者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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