(57)【要約】【課題】シートポストを車体フレームの構成要素に取り入れると共に，車体フレームをバッテリの収容に利用し得るようにして，構造が簡単で軽量な電動車両を提供する。【解決手段】車体フレームＦは，メインフレーム１４，シートフレーム１５，ルーフフレーム１６及びシート支持部１７よりなり，メインフレーム１４は，ヘッドパイプ１８の後部に一体に連なりバッテリ２３を収容するバッテリケース２０と，このバッテリケース２０の後部に一体に連なシートポスト２１とで構成され，シートフレーム１５は，シートポスト２１の上端に連結されてシート２を保持するように構成され，ルーフフレーム１６は，シートフレーム１５の後端より起立してルーフ４の後端を支持するように構成され，シート支持部１７は，ヘッドパイプ１８に突設されてウインドシールド３と共に，該ウインドシールド３の前面側に配置されるヘッドランプ３２を支持するように構成される。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪（Ｗｆ）のステアリング装置（１）を前部で支持する車体フレーム（Ｆ）の後部に，運転者用のシート（２）と，このシート（２）の後方に配置される後輪（Ｗｒ）とが取り付けられ，さらに前記車体フレーム（Ｆ）には，前記ステアリング装置（１）と共に運転者の前方を覆うウインドシールド（３）と，このウインドシールド（３）の上端部から後方に延出して運転者の上方を覆うルーフ（４）とが取り付けられ，前記後輪（Ｗｒ）を駆動する電動モータ（６）と，この電動モータ（６）に給電するバッテリ（２３）とを備えてなる電動車両において，
前記車体フレーム（Ｆ）は，メインフレーム（１４），シートフレーム（１５），ルーフフレーム（１６）及びシート支持部（１７）よりなり，前記メインフレーム（１４）は，前記ステアリング装置（１）を支持するヘッドパイプ（１８）と，このヘッドパイプ（１８）の後部に一体に連なり前記バッテリ（２３）を収容するバッテリケース（２０）と，このバッテリケース（２０）の後部に一体に連なって起立するシートポスト（２１）とで構成され，前記シートフレーム（１５）は，前記シートポスト（２１）の上端に一体に連結されて前記シート（２）を保持するように構成され，前記ルーフフレーム（１６）は，前記シートフレーム（１５）の後端より起立して前記ルーフ（４）の後端を支持するように構成され，前記シート支持部（１７）は，前記ヘッドパイプ（１８）に前方へ突設されて前記ウインドシールド（３）と共に，該ウインドシールド（３）の前面側に配置されるヘッドランプ（３２）を支持するように構成され，前記バッテリケース（２０）に，その左右外側方へ張り出すステップ（２２）が固設されることを特徴とする電動車両。
【請求項２】
請求項１記載の電動車両において，
前記ウインドシールド（３）に，下端部が前記ステップ（２２）に連結されて運転者の脚部前方を覆うレッグシールド（５）が一体に連設されることを特徴とする電動車両。
【請求項３】
請求項１記載の電動車両において，
前記ルーフフレーム（１６）に，前記シート（２）の上方に配置される背もたれ（２７）が取り付けられることを特徴とする電動車両。
【請求項４】
請求項１記載の電動車両において，
前記ルーフフレーム（１６）は，前記シートフレーム（１５）に連結される，単一のパイプ材よりなるルーフポスト（１６ａ）と，このルーフポスト（１６ａ）の上端に連結される型成形製のルーフ支持部材（１６ｂ）との二部材で構成され，そのルーフ支持部材（１６ｂ）は，左右両端が上向きに反った弓形をなしていて中央部に前記シートポスト（２１）の上端が結合される下辺部（２４）と，この下辺部（２４）の左右両端間を一体に接続しながら下辺部（２４）と反対側に反った弓形をなしていて前記ルーフ（４）の後端部が接合される上辺部（２５）とでループ状に構成されることを特徴とする電動車両。
【請求項５】
請求項１記載の電動車両において，
前記シート支持部（１７）は，前記ヘッドパイプ（１８）の前面に突設されるステー（２９）と，このステー（２９）の前端に一体に連結されブラケット（３０）と，このブラケット（３０）との間に前記ウインドシールド（３）を挟持するカバー部材（３１）とで構成され，このカバー部材（３１）に，前記ヘッドランプ（３２）と，このヘッドランプ（３２）の左右両側に配置されるフロントウインカランプ（３６）とが装着されることを特徴とする電動車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，前輪のステアリング装置を前部で支持する車体フレームの後部に，運転者用のシートと，このシートの後方に配置される後輪とが取り付けられ，さらに前記車体フレームには，前記ステアリング装置と共に運転者の前方を覆うウインドシールドと，このウインドシールドの上端部から後方に延出して運転者の上方を覆うルーフとが取り付けられ，前記後輪を駆動する電動モータと，この電動モータに給電するバッテリとを備えてなる電動車両の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる電動車両は，特許文献１に記載されているように既に知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−４５０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のかゝる電動車両では，車体フレームとして，フロアに沿って前後方向に配置される下部フレームと，この下部フレームの後端から起立してルーフの後端を支持するルーフフレームとを備え，そのルーフフレームの前方で下部フレームより起立したシートポストでシートが支持され，このシートの下部に，バッテリを収容するバッテリ室が形成されている。こうしたものでは，シートの下部にバッテリ室を形成する関係から，シートポストはシートの支持専用に設けられ，車体フレームの構成要素にはなっていないので，車両の構造を複雑化すると共に，重量軽減の障害となっている。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，シートポストを車体フレームの構成要素に取り入れると共に，車体フレームをバッテリの収容に利用し得るようにして，構造が簡単で軽量な前記電動車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明では，前輪のステアリング装置を前部で支持する車体フレームの後部に，運転者用のシートと，このシートの後方に配置される後輪とが取り付けられ，さらに前記車体フレームには，前記ステアリング装置と共に運転者の前方を覆うウインドシールドと，このウインドシールドの上端部から後方に延出して運転者の上方を覆うルーフとが取り付けられ，前記後輪を駆動する電動モータと，この電動モータに給電するバッテリとを備えてなる電動車両において，前記車体フレームは，メインフレーム，シートフレーム，ルーフフレーム及びシールド支持部よりなり，前記メインフレームは，前記ステアリング装置を支持するヘッドパイプと，このヘッドパイプの後部に一体に連なり前記バッテリを収容するバッテリケースと，このバッテリケースの後部に一体に連なって起立するシートポストとで構成され，前記シートフレームは，前記シートポストの上端に一体に連結されて前記シートを保持するように構成され，前記ルーフフレームは，前記シートフレームの後端より起立して前記ルーフの後端を支持するように構成され，前記シールド支持部は，前記ヘッドパイプに前方へ突設されて前記ウインドシールドと共に，該ウインドシールドの前面側に配置されるヘッドランプを支持するように構成され，前記バッテリケースに，その左右外側方へ張り出すステップが固設されることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明では，第１の特徴に加えて，前記ウインドシールドに，下端部が前記ステップに連結されて運転者の脚部前方を覆うレッグシールドが一体に連設されることを第２の特徴とする。
【０００８】
さらに本発明では，第１の特徴に加えて，前記ルーフフレームに，前記シートの上方に配置される背もたれ２７が取り付けられることを第３の特徴とする。
【０００９】
さらにまた本発明では，第１の特徴に加えて，前記ルーフフレームは，前記シートフレームに連結される，単一のパイプ材よりなるルーフポストと，このルーフポストの上端に連結される型成形製のルーフ支持部材との二部材で構成され，そのルーフ支持部材は，左右両端が上向きに反った弓形をなしていて中央部に前記シートポストの上端が結合される下辺部と，この下辺部の左右両端間を一体に接続しながら下辺部と反対側に反った弓形をなしていて前記ルーフの後端部が接合される上辺部とでループ状に構成されることを第４の特徴とする。
【００１０】
さらにまた本発明では，第１の特徴に加えて，前記シールド支持部は，前記ヘッドパイプの前面に突設されるステーと，このステーの前端に一体に連結されブラケットと，このブラケットとの間に前記ウインドシールドを挟持するカバー部材とで構成され，このカバー部材に，前記ヘッドランプと，このヘッドランプの左右両側に配置されるフロントウインカランプとが装着されることを第５の特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１の特徴によれば，メインフレーム，シートフレーム，ルーフフレーム及びシールド支持部よりなる車体フレームは，ウインドシールド及びルーフと協働してループ状に閉じた強固な構造体を構成することになり，強固で軽量な電動車両を得ることができる。特に，バッテリを収容するバッテリケースと，シートフレームを支持するシートポストがメインフレームの構成要素となっているため，電動車両の構造の簡素化と軽量化に寄与することができる。またバッテリケースに，その左右外側方へ張り出すステップが固設されることで，高剛性のバッテリケースによりステップを強固に支持することができる。
【００１２】
本発明の第２の特徴によれば，レッグシールドは，シールド支持部とステップとで支持されることになり，その支持構造は簡単且つ強固なものとなる。
【００１３】
本発明の第３の特徴によれば，ルーフを支持するルーフフレームに，シートの上方に配置される背もたれが取り付けられることで，背もたれを支持する専用の支持部材が不要となり，電動車両の構造の簡素化及び軽量化により寄与することができる。
【００１４】
本発明の第４の特徴によれば，ルーフフレームを，シートフレームに連結される，単一のパイプ材よりなるルーフポストと，このルーフポストの上端に連結される型成形製のルーフ支持部材との二部材により簡単に構成することができる。しかも，そのルーフ支持部材は，左右両端が上向きに反った弓形をなしていて中央部に前記シートポストの上端が結合される下辺部と，この下辺部の左右両端間を一体に接続しながら下辺部と反対側に反った弓形をなしていて前記ルーフの後端部が接合される上辺部とでループ状に構成されるので，ループ状のルーフ支持部材の剛性は高く，その上，上辺部に接合されるルーフは，その横断面が上辺部の形状に倣って中央部が高い弓形となり，剛性が強化されると共に，水捌けが良好となる。
【００１５】
本発明の第５の特徴によれば，シールド支持部の一構成要素のカバー部材がヘッドランプ及びフロントウインカランプの支持部材を兼用することになり，電動車両の構造の簡素化と外観の向上に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る電動三輪車の前方斜視図。
【図２】同電動三輪車の後方斜視図。
【図３】同電動三輪車の側面図。
【図４】同電動三輪車の正面図。
【図５】同電動三輪車の背面図。
【図６】カバー類を外した状態の同電動三輪車の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下，本発明を電動三輪車に適用した実施形態について添付図面に基づき説明する。
【００１８】
先ず図１〜図３において，電動三輪車Ｖは，単一の前輪Ｗｆを支持するステアリング装置１，このステアリング装置１を支持する車体フレームＦ，この車体フレームＦに支持される運転者用のシート２，ステアリング装置１と共に運転者の前方を覆うウインドシールド３，このウインドシールド３の上端部に一体に連設されて後方へ延び，運転者の上方を覆うルーフ４，ウインドシールド３の下端部に一体に連設されて下方に延び，運転者の脚部前方を覆うレッグシールド５，並びに左右一対の後輪Ｗｒ，Ｗｒを支持しながらそれらを電動モータ６により駆動するパワーユニットＰを備える。上記ウインドシールド３，ルーフ４及びレッグシールド５は，一枚のアクリル樹脂板により一体に構成される。
【００１９】
前記ステアリング装置１は，前輪Ｗｆを軸支するフロントフォーク１０と，このフロントフォーク１０の上端より上方へ突出するステアリングステム１１と，このステアリングステム１１の上端に付設される棒状の操向ハンドル１２とで構成される。
【００２０】
図６に示すように，前記車体フレームＦは，メインフレーム１４，シートフレーム１５，ルーフフレーム１６及びシールド支持部１７よりなる。そのメインフレーム１４は，前記ステアリングステム１１を操向可能に支承するヘッドパイプ１８と，このヘッドパイプ１８から後方下向きに延出するダウンチューブ１９と，このダウンチューブ１９の下端に一体に連結される，上面開放のバッテリケース２０と，このバッテリケース２０の後部に一体に連なって起立するシートポスト２１とで構成され，バッテリケース２０には，前記電動モータ６に給電するバッテリ２３が収容される。
【００２１】
またバッテリケース２０には，その左右両側面より外側方へ張り出す左右一対のステップ２２，２２が固設される。
【００２２】
図１，図２及び図６において，前記シートフレーム１５は，前記シートポスト２１の上端に一体に連結される底板部１５ａと，この底板部１５ａの後端から立ち上がる起立壁部１５ｂとで構成され，これらによって，腰当て２ａを備えるシート２が支持される。
【００２３】
図２及び図５に示すように，前記ルーフフレーム１６は，前記シートフレーム１５の起立壁部１５ｂに結合されてその上方に延びる，単一の角形又は丸形のパイプ材よりなるルーフポスト１６ａと，このルーフポスト１６ａの上端に連結されるアルミダイキャスト製のルーフ支持部材１６ｂとの二部材で構成される。そのルーフ支持部材１６ｂは，左右両端が上向きに反った弓形の下辺部２４と，この下辺部２４の左右両端間を一体に接続しながら下辺部２４と反対側に反った弓形の上辺部２５とで，全体的に上下に偏平なループ状に構成され，その下辺部２４の中央部に前記シートポスト２１の上端が溶接，カシメ等で結合され，上辺部２５の上面に前記ルーフ４の後端部が重ねられてネジ止めされる。下辺部２４には，テイルランプ兼用のストップランプ２６が装着される。
【００２４】
またルーフポスト１６ａには，前記腰当て２ａの直上で背もたれ２７を支持する背板２８が取り付けられる。
【００２５】
前記シールド支持部１７は，前記ヘッドパイプ１８の前面に突設される複数本のステー２９，２９と，これらステー２９，２９の前端に一体に連結されて左右方向に広がるブラケット３０と，このブラケット３０との間に前記ウインドシールド３を挟持するカバー部材３１とで構成される。
【００２６】
図４に示すように，カバー部材３１の中央部には，ヘッドランプ３２を保持するランプケース３３が一体に形成されている。したがって，シールド支持部１７は，ウインドシールド３と共にヘッドランプ３２を支持することになる。ランプケース３３の上部には，ウインドシールド３の前面を払拭するワイパ３４が取り付けられる。
【００２７】
再び図１及び図２において，ウインドシールド３に一体に連設されて運転者の脚部前方を覆うレッグシールド５は，その下端部が左右の前記ステップ２２，２２の前端部に連結される。その際，レッグシールド５の下端中央部には，フロントフェンダ１０を受容する円弧状の切欠き３５が設けられる。
【００２８】
一方，カバー部材３１には，図１及び図４に示すように，ランプケース３３の左右両側面から外側方へ長く延びてフロントウインカランプ３６，３６を装着する一対のウインカ装着凹部３７，３７が形成される。ブラケット３０及びカバー部材３１は，これらウインカ装着凹部３７，３７からウインドシールド３を貫通するネジ（図示せず）により互いに結合される。したがって，その結合後，ウインカ装着凹部３７，３７に装着されるフロントウインカランプ３６，３６は，上記ネジを隠すことになり，外観を良好にする。さらにカバー部材３１には，ランプケース３３の直下にホーン４２が装着される。
【００２９】
図２に示すように，ブラケット３０の中央部には，スピードメータ等を内装した計器３８を収容する計器ハウジング３９が一体に形成され，またブラケット３０の左右両端部には，バックミラー４０，４０を角度調節可能に保持する一対のミラーホルダ４１，４１が，ウインドシールド３の左右両側縁より張り出すように一体に形成される。
【００３０】
前記操向ハンドル１２には，それを左右のグリップを除いて覆うハンドルカバー４３が取り付けられ，このハンドルカバー４３の中央部には，リッド付きの小物入れ４４が形成される。
【００３１】
図１及び第２に示すように，前記車体フレームＦには，前輪Ｗｆの上面及び両側面を覆うフロントフェンダ１０に一体に連設されてバッテリケース２０を覆うボディカバー４６が取り付けられる。
【００３２】
図６において，前記パワーユニットＰは，前記メインフレーム１４の後端部にピボットジョイント４７及びローリングジョイント４８を介して連結されるユニットケース４９に，左右の後輪Ｗｒ，Ｗｒを支持させると共に，それらを駆動する電動モータ６と，この電動モータ６の通電を制御する駆動装置（ＰＤＵ及び充電回路等を含む）７とを収容，保持してなるもので，その駆動装置７は，可撓性の高圧導線８を介して前記バッテリ２３に接続される。
【００３３】
ローリングジョイント４８は，上記ユニットケース４９の前端に固設されて前方へ延びるジョイント軸５０と，このジョイント軸５０に相対回転自在に嵌合，連結されるジョイントケース５１とで構成される。またピボットジョイント４７は，前記バッテリケース２０の後端面に突設されるジョイントアーム５２と，このジョイントアーム５２に前記ジョイントケース５１の前端部を，その上下揺動を可能にして連結する左右方向水平に配置されるピボット軸５３とで構成される。上記バッテリケース２０及びジョイントケース５１間にクッションユニット５４が介装される。
【００３４】
ユニットケース４９には，その上面を覆うリヤカバー５８が取り付けられ，このリヤカバー５８の左右両端部には，左右の後輪Ｗｒ，Ｗｒの上方を覆うリヤフェンダ５７，５７が一体に連設される。左右のリヤフェンダ５７，５７には，その上面から後面にわたり細長いリヤウインカランプ５５，５５が装着され，またリヤカバー５８の中央部にはテイルランプ兼用のストップランプ５６が装着される。
【００３５】
而して，この電動三輪車Ｖにおいて，ローリングジョイント４８より前方部分を車両本体Ｖａと呼ぶことにする。
【００３６】
電動三輪車Ｖの曲路走行時には，ローリングジョイント４８のジョイント軸５０及びジョイントケース５１の相対回転により，パワーユニットＰに対する車両本体Ｖａのローリング，即ち左右方向への傾動が可能であり，また悪路走行時には，ピボット軸５３を支点として車両本体Ｖａ又はパワーユニットＰに上下揺動が生じると共に，その揺動がクッションユニット５４により緩衝される。
【００３７】
ところで，車両本体Ｖａの車体フレームＦは，前述のように，ヘッドパイプ１８，ダウンチューブ１９，バッテリケース２０及びシートポスト２１よりなるメインフレーム１４と，シートポスト２１の上端に一体に連結されるシートフレーム１５と，シートフレーム１５の後端より起立するルーフフレーム１６と，ヘッドパイプ１８に前方へ突設されるシールド支持部１７とで構成され，相互に一体に連設されるウインドシールド３及びルーフ４は，シールド支持部１７及びルーフフレーム１６により支持されるので，車体フレームＦは，ウインドシールド３及びルーフ４と協働してループ状に閉じた強固な構造体を構成することになり，強固で軽量な車両本体Ｖａを得ることができる。
【００３８】
特に，バッテリ２３を収容するバッテリケース２０と，シートフレーム１５を支持するシートポスト２１がメインフレーム１４の構成要素となっているため，車両本体Ｖａの構造の簡素化と軽量化に寄与するところ大である。またバッテリケース２０に，その左右外側方へ張り出すステップ２２，２２が固設されることで，高剛性のバッテリケース２０によりステップ２２，２２を強固に支持することができる。
【００３９】
またウインドシールド３には，下端部がステップ２２，２２に連結されるレッグシールド５が一体に連設されるので，レッグシールド５は，シールド支持部１７とステップ２２，２２とで支持されることになり，その支持構造は簡単且つ強固なものとなる。
【００４０】
さらにルーフ４を支持するルーフフレーム１６に，シート２の上方に配置される背もたれ２７が取り付けられるので，背もたれ２７を支持する専用の支持部材が不要となり，車両本体Ｖａの構造の簡素化及び軽量化により寄与することができる。
【００４１】
さらにまたルーフフレーム１６は，シートフレーム１５に連結される，単一のパイプ材よりなるルーフポスト１６ａと，このルーフポスト１６ａの上端に連結されるダイキャスト製のルーフ支持部材１６ｂとの二部材で構成されるので，ルーフフレーム１６を上記二部材により簡単に構成することができる。しかも，そのルーフ支持部材１６ｂは，左右両端が上向きに反った弓形をなしていて中央部に前記シートポスト２１の上端が結合される下辺部２４と，この下辺部２４の左右両端間を一体に接続しながら下辺部２４と反対側に反った弓形をなしていて前記ルーフ４の後端部が接合される上辺部２５とでループ状に構成されるので，ループ状のルーフ支持部材１６ｂの剛性は高く，その上，上辺部２５に接合されるルーフ４は，その横断面が上辺部２５の形状に倣って中央部が高い弓形となり，剛性が強化されると共に，水捌けが良好となる。
【００４２】
さらにまたシールド支持部１７は，ヘッドパイプ１８の前面に突設されるステー２９，２９と，このステー２９，２９の前端に一体に連結されブラケット３０と，このブラケット３０との間にウインドシールド３を挟持するカバー部材３１とで構成され，このカバー部材３１に，前記ヘッドランプ３２と，このヘッドランプ３２の左右両側に配置されるフロントウインカランプ３６，３６とが装着されるので，シールド支持部１７の一構成要素のカバー部材３１がヘッドランプ３２及びフロントウインカランプ３６，３６の支持部材を兼用することになり，車両本体Ｖａの構造の簡素化と外観の向上に寄与し得る。
【００４３】
以上，本発明の実施形態を説明したが，本発明は上記実施形態に限定されるものではなく，本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことができる。例えば，前記操向ハンドル１２をループ形に構成することもきる。また本発明をルーフ付きの電動二輪車に適用することも可能である。またループ状のルーフ支持部材１６ｂを，合成樹脂を材料とした射出成形製とすることもできる。また電動モータ６は，駆動力を左右の後輪Ｗｒ，Ｗｒに分配する１個の設置とし，又は左右の後輪Ｗｒ，Ｗｒを個別に駆動する２個の設置としてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
Ｆ・・・・・・車体フレーム
Ｖ・・・・・・電動車両（電動三輪車）
Ｗｆ・・・・・前輪
Ｗｒ・・・・・後輪
１・・・・・・ステアリング装置
２・・・・・・シート
３・・・・・・ウインドシールド
４・・・・・・ルーフ
５・・・・・・レッグシールド
６・・・・・・電動モータ
１４・・・・・メインフレーム
１５・・・・・シートフレーム
１６・・・・・ルーフフレーム
１６ａ・・・・ルーフポスト
１６ｂ・・・・ルーフ支持部材
１７・・・・・シールド支持部
１８・・・・・ヘッドパイプ
２０・・・・・バッテリケース
２１・・・・・シートポスト
２２・・・・・ステップ
２３・・・・・バッテリ
２４・・・・・下辺部
２５・・・・・上辺
２７・・・・・背もたれ
２９・・・・・ステー
３０・・・・・ブラケット
３１・・・・・カバー部材
３２・・・・・ヘッドランプ                                                      ３３・・・・・ランプケース
３６・・・・・フロントウインカランプ
【図１】
2013071547.tif 000003
【図２】
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【図３】
2013071547.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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