(57)【要約】【課題】荷重に対する側板の強度を向上できると共に、乗りかごの製造コスト及び据付時間の削減が可能なエレベータの乗りかごを提供する。【解決手段】エレベータの乗りかごは、床と、この床に対向配置された天井と、床及び天井の周縁部に垂直方向で固定された複数枚の側板と、床と側板との固定部分の隙間に埋め込まれた巾木と、を備え、床及び天井並びに側板の一方に凹状で形成された溝の中に、他方の端部または他方に凸状で形成された突起が差し込まれ、側板が床及び天井に固定される。【選択図】図３
2013155021.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床と、
この床に対向配置された天井と、
前記床及び前記天井の周縁部に垂直方向で固定された複数枚の側板と、
前記床と前記側板との固定部分の隙間に埋め込まれた巾木と、
を備え、
前記床及び前記天井並びに前記側板の一方に凹状で形成された溝の中に、他方の端部または前記他方に凸状で形成された突起が差し込まれ、前記側板が前記床及び前記天井に固定されることを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項２】
前記床及び前記天井の前記周縁部に前記凹状の溝が形成されると共に、前記側板の上端部及び下端部が前記床及び前記天井の前記凹状の溝にそれぞれ差し込まれていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【請求項３】
前記床側における前記凹状の溝は、前記床本体の上部に固定された巾木受け部材によって形成され、前記巾木は前記側板と前記巾木受け部材の間に配置されていることを特徴とする請求項２記載のエレベータの乗りかご。
【請求項４】
前記側板の上端部及び下端部に凹状の溝が形成されると共に、前記側板の前記溝の位置、個数及び大きさに合わせて前記床及び前記天井に凸状の前記突起がそれぞれ形成され、前記側板の前記溝に前記床及び前記天井の前記突起がそれぞれ差し込まれることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
【請求項５】
前記側板は、
左右の側面の一方に鉤状で形成されたフック部と、
前記側面の他方に開口状で形成され、前記開口から差し込まれた他の前記側板に係る前記フック部を係止するフック係止部と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項記載のエレベータの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの乗りかごに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータの乗りかごを組み立てる場合には、先ず、平らな床の周縁部に複数の巾木を設け、各巾木の上に側板を載置する。その後、対応する巾木に側板をボルトなどの締結具により固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１５５５６２号公報
【特許文献２】特開平２−１６３２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述のような従来の側板の固定は、平らな床若しくは巾木受けの上に載せる方法としていたため、側板の据付時には側板を支える作業員に加えて、床と側板をボルトで締結する作業員が必要であった。また、側板が床や天井の平らな面に取り付けられているため、側板本体の荷重を含め、人が側板に寄りかかった際の荷重は全てボルトで受け止めなければならない。このため、ボルトのサイズ、本数共に荷重に耐えうるものが必要であり、側板自体の強度も必要であった。更には、締結ボルトの本数が多いと、締結ボルトの本数分の締め付け作業が必要であるため工数にも影響があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記従来技術の問題に鑑み、荷重に対する側板の強度を向上できると共に、乗りかごの製造コスト及び据付時間の削減が可能なエレベータの乗りかごを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一実施形態に係るエレベータの乗りかごは、床と、この床に対向配置された天井と、前記床及び前記天井の周縁部に垂直方向で固定された複数枚の側板と、前記床と前記側板との固定部分の隙間に埋め込まれた巾木と、を備え、前記床及び前記天井並びに前記側板の一方に凹状で形成された溝の中に、他方の端部または前記他方に凸状で形成された突起が差し込まれ、前記側板が前記床及び前記天井に固定される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施形態１におけるエレベータの構成例を示す模式図。
【図２】図１に示すエレベータの乗りかごの内部を示す図。
【図３】図２に示すエレベータの乗りかごにおける側板固定構造を説明する断面図。
【図４】図２に示すエレベータの乗りかごにおける側板固定構造の変形例を説明する断面図。
【図５】図２に示すエレベータの乗りかごにおける側板固定構造の変形例を説明する断面図。
【図６】図２に示すエレベータの乗りかごにおける側板同士の締結構造を説明する斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態に係るエレベータについて、図面を参照して詳細に説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付すとともに、重複した説明は省略する。
【０００９】
図１は、本発明の実施形態１におけるエレベータの構成例を示す模式図である。同図に示されるように、昇降路１の上部には、巻上機２、及びこれに隣接したそらせシーブ３が支持台（図示省略する）上に配設されており、これら巻上機２及びそらせシーブ３にメインロープ４が巻き掛けられている。メインロープ４の一端側は乗りかご５の上部に連結され、他端側は釣り合い錘装置６の上部に連結されている。このため、巻上機２の駆動によって乗りかご５と釣り合い錘装置６は逆方向へ昇降される。
【００１０】
図２は、図１に示すエレベータの乗りかご５の内部を示す図である。同図に示されるように、エレベータの乗りかご５は、四角形状の床５１、床５１に対向配置された天井５２、床５１及び天井５２の周縁部に垂直方向で取り付けられた複数の側板５３を備えている。また、乗りかご５の奥側の一面の側板５３にはエレベータ利用者が乗り降りするためのドア５４が開閉自在に設けられている。すなわち、側板５３は、床５１の四辺のうち、ドア５４が設けられた一辺を除く三辺の全長に渡って配置され、残りのドア５４側の一辺には、ドア５４の両側に一対設けられている。
【００１１】
図３は、図２に示すエレベータの乗りかご５における側板固定構造を説明する断面図である。同図に示されるように、床５１の周縁部には凹状の溝である床側凹部５１ａが形成され、側板５３の下端部が床側凹部５１ａの溝に差し込まれている。同様に、天井５２の周縁部には凹状の溝である天井側凹部５２ａが形成され、側板５３の上端部が天井側凹部５２ａの溝にそれぞれ差し込まれている。そして、床側凹部５１ａと側板５３の下端部における隙間には巾木５５が埋め込まれ、側板５３を隙間なく床５１に固定している。尚、ここでは天井５２側には巾木５５を設けていないが、天井５２側についても同様に設けることはできる。
【００１２】
このように、本実施形態によれば、床５１、天井５２及び側板５３からなるエレベータの乗りかご５において、床５１及び天井５２と側板５３自体を互いに凹凸状とし、凹凸の面で支える構造としたことで、従来の締結ボルトのみで支える構造に比べ、例えば人が寄りかかる荷重に対し、より強く支えることが可能となる。また、締結ボルトのサイズダウン及び本数の削減も可能となる結果、乗りかご５の製造コストや据付時間の削減が可能となる。
【００１３】
更に、床５１及び天井５２と側板５３とは互いに凹凸形状で組み合わされることによって固定されるため、床５１に側板５３を差し込んだ後は締結ボルトで固定しなくても側板５３は支えられた状態となるため、側板５３を支える作業員が必要でなくなるため、人件費の削減も可能となる。
【００１４】
以下、図４乃至図６を参照して、上記実施形態におけるその他の変形例について説明する。各図で示す変形例において、図１乃至図３に示すものと同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００１５】
（変形例１）
図４は、図２に示すエレベータの乗りかご５における側板固定構造の変形例を説明する断面図である。同図に示されるように、上記実施形態において床５１側に形成された床側凹部５１ａは設けられておらず、代わりに凹状の溝は床５１本体の上部に固定された巾木受け部材５６によって形成されている。また、巾木５５は側板５３の下端部と巾木受け部材５６の間に配置されている。巾木５５は、上記実施形態と同様に最後に室内側から埋め込まれ、側板５３の固定を強化する。
【００１６】
このように、この変形例の場合には、最後に追加された巾木受け部材５６によって床５１側に凹状の溝を形成しているため、巾木受け部材５６が側板５３の固定部材を兼ねている。この結果、上記実施形態よりも更に簡易な方法で床５１側に凹状部分を形成することができ、製造コストを更に削減できる利点がある。
【００１７】
（変形例２）
図５は、図２に示すエレベータの乗りかご５における側板固定構造の他の変形例を説明する断面図である。同図に示されるように、側板５３の上端部には凹状の溝である上端凹部５３ａ、下端部には下端凹部５３ｂが形成されている。また、側板５３に形成された上端凹部５３ａ及び下端凹部５３ｂの位置、個数及び大きさに合わせて床５１及び天井５２の周縁部に凸状の突起である床側凸部５１ｂ及び天井側凸部５２ｂがそれぞれ形成されている。そして、側板５３の上端凹部５３ａには天井側凸部５２ｂ、側板５３の下端凹部５３ｂには床側凸部５１ｂがそれぞれ差し込まれている。
【００１８】
このように、この変形例の場合には、上記実施形態において床５１側及び天井５２の周縁部に亘って直線的に形成された凹状の溝の代わりに、床５１及び天井５２の周縁部に凸状の突起をそれぞれ複数個設け、かつ、側板５３には突起に対応する位置にだけ凹状の溝を任意に形成すれば十分となるため、必ずしも凹状の溝を側板５３の上端面及び下端面の全体に亘って直線的に形成する必要はない。このため、荷重に対する強度は突起の長さや大きさによって変わるが、上記と同様に簡易な方法で凹凸形状の組合せによる固定構造を実現できる利点がある。
【００１９】
（変形例３）
図６は、図２に示すエレベータの乗りかご５における側板同士の締結構造を説明する斜視図である。同図に示されるように、側板５３は、左右の側面の一方に鉤状で形成されたフック部５３ｃと、側面の他方に開口状で形成され、開口から差し込まれた他の側板５３に係るフック部５３ｃを係止するフック係止部５３ｄと、をそれぞれ備える。
【００２０】
したがって、かご室の側壁を複数の側板５３で形成する際、隣接する側板５３同士は裏面側から締結ボルトで固定するのが一般的であるが、この変形例の場合には、左右で隣接する側板５３の一方に凸状の突起、他方に凹状の溝を設ける構造のため、締結ボルト無しに側板５３同士を隙間なく設置できると共に、人が寄りかかった場合の荷重に対しても、より強く支えることが可能となる。そして、側板５３が簡単に着脱可能な構造であるため、乗りかご５の据付作業や分解作業がより簡単に行えるという利点もある。
【００２１】
尚、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施することが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２２】
１…昇降路
２…巻上機
３…そらせシーブ
４…メインロープ
５…乗りかご
６…釣り合い錘装置
７…乗り場ドア
５１…床
５１ａ…床側凹部
５１ｂ…床側凸部
５２…天井
５２ａ…天井側凹部
５２ｂ…天井側凸部
５３…側板
５３ａ…上端凹部
５３ｂ…下端凹部
５３ｃ…フック部
５３ｄ…フック係止部
５４…かごドア
５５…巾木
５６…巾木受け部材
【図１】
2013155021.tif 000003
【図２】
2013155021.tif 000004
【図３】
2013155021.tif 000005
【図４】
2013155021.tif 000006
【図５】
2013155021.tif 000007
【図６】
2013155021.tif 000008