(57)【要約】【課題】ゴム部分を短時間で容易に反転させるとともに、製造コストを安くすることが可能な廃タイヤ加工方法及びそれに用いる廃タイヤ加工装置を提供する。【解決手段】廃タイヤ加工装置１は、廃タイヤのホイール部分を固定する固定手段２と、天井クレーン（図示せず）に吊持される支持体７と、下端にそれぞれ掛合具８が取り付けられた８本のワイヤロープ９と、ワイヤロープ９の下端を連結する環状ワイヤロープ１０と、支持体７によってワイヤロープ９を介して垂下させるように支持される掛合具８を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム部分の側面に円形状の切り込みが設けられた廃タイヤを加工する廃タイヤ加工装置であって、
上面に前記廃タイヤが水平に載置され、前記切り込みが下方を向くように前記ホイール部分が固定される載置台と、
前記切り込みに掛合可能に形成される掛合具と、
ワイヤロープを介して前記掛合具を垂下させるように支持する支持体と、
この支持体を吊持するとともに上下方向へ移動させる駆動手段と、
を備えたことを特徴とする廃タイヤ加工装置。
【請求項２】
前記掛合具は、
一の脚部に前記ワイヤロープが連結されるＵ型金具と、
平面視円弧状をなす棒状体と、
を備え、
この棒状体は前記Ｕ型金具の前記一の脚部及び他の脚部によって形成される平面に対して直交するように、前記他の脚部の先端に設けられることを特徴とする請求項１に記載の廃タイヤ加工装置。
【請求項３】
前記掛合具及び前記ワイヤロープを複数組備え、
前記掛合具は、
前記載置台に固定された前記廃タイヤに対し、前記ホイール部分を囲むとともに、円周方向に等間隔で配置されるように、前記ワイヤロープを介して前記支持体に支持されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の廃タイヤ加工装置。
【請求項４】
前記複数のワイヤロープの下端を連結する環状ワイヤロープを備えたことを特徴とする請求項３に記載の廃タイヤ加工装置。
【請求項５】
廃タイヤのゴム部分の一の側面に対してホイール部分を囲む円形状の切り込みを形成する工程と、
この切り込みを下方に向けて前記廃タイヤの前記ホイール部分を載置台に固定する工程と、
一の脚部を前記切り込みへ差し込むようにしてＵ型金具を前記ゴム部分に掛合させる工程と、
前記ゴム部分に掛合させた前記Ｕ型金具を駆動手段によって吊り上げる工程と、
を備えたことを特徴とする廃タイヤ加工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃タイヤを加工して植木鉢を製造する方法とそれに用いる加工装置に係り、特に、ゴム部分を吊り上げるようにして反転させる廃タイヤ加工方法とその加工装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
廃タイヤを再利用する場合、タイヤの外観がそのままの状態で残っていると、用途が限定されてしまう。そのため、従来、廃タイヤからホイール部分が外されゴム部分だけが公園の遊具等に用いられていた。しかし、最近では、ホイール部分を外すことなく、廃タイヤ全体を活用する方法が提案されている。そして、それに関して、既に幾つかの発明や考案が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、「古タイヤを利用した植木鉢」という名称で、使い捨てられた古タイヤを利用して安価に製造することが可能な植木鉢に関する考案が開示されている。
特許文献１に開示された「植木鉢」は、古タイヤの片側をホイールから外した後、反転して起立壁を形成するとともに、ホイール部分を下にして全体を塗装することによって製造されることを特徴とする。
このような構造によれば、使い捨てられた古いタイヤであっても新品同様に再生利用することができる。また、製品内に通水板を敷いて盛り土を施すことにより、植物の栽培を行うことも可能である。さらに、台座がホイールで形成されているため、風などで振動して倒れるおそれがない。
【０００４】
また、特許文献２には、「植木鉢及び植木鉢製造装置」という名称で、廃タイヤのゴムの部分を反転させて製造される植木鉢と、ホイールの処分をする必要がなく、廃タイヤを簡単に植木鉢に加工することができる装置に関する発明が開示されている。
特許文献２に開示された「植木鉢製造装置」は、縦長に組み立てられた枠と、この枠の上部に着脱可能に設置されるチェーンブロックと、可動押圧棒が取り付けられたＬ形部材と、このＬ形部材が底板上に固定された押圧部からなるタイヤ加工装置と、このタイヤ加工装置の底板に固定される支持棒と，この支持棒の上端に固定される載置板とからなる載置台を備えており、可動押圧棒でタイヤの周囲を抑えた状態で、チェーンブロックを用いてホイールを持ち上げることによってタイヤを反転させる構造となっている。
このような構造によれば、廃タイヤのすべてを植木鉢の構成部材として再利用できるため、製造コストを安くすることが可能である。また、焼却処分にされる廃タイヤの量を削減し、排煙の発生量を少なくすることで、大気汚染の発生を抑えることができる。
【０００５】
特許文献３には、「ホイール付き廃タイヤのタイヤ部反転方法、およびそのための廃タイヤ側面切断機とホイール付き廃タイヤのタイヤ部反転機」という名称で、車両用のホイール付き廃タイヤのリサイクルに必要となるタイヤ部の反転方法等に関する発明が開示されている。
特許文献３に開示された「ホイール付き廃タイヤのタイヤ部反転機」は、ホイールの通過孔を中央に有し、廃タイヤを載置可能な抜き枠台部と、この抜き枠台部が設置される機枠本体と、この機枠本体に設置され、油圧によって上下駆動される円形状の押圧板を備えており、抜き枠台部で廃タイヤの周囲を保持し、押圧板でホイールを下方へ押すことによりタイヤを反転する構造となっている。
このような構造によれば、タイヤ部の反転加工を１人の作業者が短時間で実施できるため、製造効率を高めることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実登第３０１８５５３号公報
【特許文献２】特開平７−８７８４６号公報
【特許文献３】特開平１０−１５６７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１には、古いタイヤを利用した植木鉢の形状に関する記載があるのみで、タイヤを反転させる方法に関する記載がないため、本考案の植木鉢を実際に製造することは困難である。
【０００８】
特許文献２に記載されているように、ホイールを持ち上げる際に廃タイヤの切断線のやや外側を可動押圧棒で押圧する方法では廃タイヤを反転させることは難しい。また、ホイールを持ち上げる途中で、可動押圧棒で押圧されている廃タイヤのゴム部分が可動押圧棒から外れてしまい、作業が中断するおそれがあった。
【０００９】
さらに、特許文献３に開示された発明においては、押圧板でホイールを下方へ押す際に、抜き枠台部では廃タイヤの周囲を十分に保持できないという課題があった。また、油圧によって上下駆動される押圧板でホイールを下方へ押す構造であるため、装置全体が大掛かりなものとなってしまい、安価に製造することができないという課題があった。
【００１０】
本発明はこのような従来の事情に対処してなされたものであり、ゴム部分を短時間で容易に反転させるとともに、製造コストを安くすることが可能な廃タイヤ加工方法及びそれに用いる廃タイヤ加工装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ゴム部分の側面に円形状の切り込みが設けられた廃タイヤを加工する廃タイヤ加工装置であって、上面に廃タイヤが水平に載置され、切り込みが下方を向くようにホイール部分が固定される載置台と、切り込みに掛合可能に形成される掛合具と、ワイヤロープを介して掛合具を垂下させるように支持する支持体と、この支持体を吊持するとともに上下方向へ移動させる駆動手段と、を備えたことを特徴とするものである。
なお、本願明細書において、「円形状の切り込み」というときは「略円形状の切り込み」も含まれ、「廃タイヤが載置台に水平に載置される」というときは「廃タイヤが載置台に略水平に載置される」場合も含まれるものとする。
【００１２】
このような構造の廃タイヤ加工装置においては、廃タイヤの切り込みに掛合具を掛合させた状態で駆動手段を稼働して支持体を上昇させると、ゴム部分は掛合具によりホイール部分に接する内周縁の近傍を内側から押し上げられる。
このとき、ゴム部分の外周縁は固定されていないため、容易に回転する。この場合、支持体の上昇に伴って、掛合具はゴム部分に対し内周縁の近傍から外周縁に向かって順々に内側から捲り上げるように作用する。
さらに、上記構造の廃タイヤ加工装置においては、掛合具がゴム部分に掛合しているため、支持体の上昇中にゴム部分から外れ難いという作用を有する。従って、加工作業が中断するおそれがない。
【００１３】
また、請求項２記載の発明は、請求項１に記載の廃タイヤ加工装置において、掛合具は、一の脚部にワイヤロープが連結されるＵ型金具と、平面視円弧状をなす棒状体と、を備え、この棒状体はＵ型金具の一の脚部及び他の脚部によって形成される平面に対して直交するように、他の脚部の先端に設けられることを特徴とするものである。
なお、本願明細書において、「棒状体がＵ型金具の一の脚部及び他の脚部によって形成される平面に対して直交する」というときは「略直交する」場合も含まれるものとする。
このような構造の廃タイヤ加工装置においては、請求項１記載の発明の作用に加えて、廃タイヤの切り込みに掛合具を掛合させた状態で駆動手段により支持体を上昇させた場合に、円弧の内側がゴム部分の内面に当接する棒状体によってＵ型金具の水平面内での回転が抑制されるという作用を有する。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の廃タイヤ加工装置において、掛合具及びワイヤロープを複数組備え、掛合具は、載置台に固定された廃タイヤに対し、ホイール部分を囲むとともに、円周方向に等間隔で配置されるように、ワイヤロープを介して前記支持体に支持されることを特徴とするものである。なお、本願明細書において、「円周方向に等間隔で配置される」というときは「円周方向に略等間隔で配置される」場合も含まれるものとする。
このような構造の廃タイヤ加工装置においては、廃タイヤの切り込みに掛合具を掛合させた状態で駆動手段を稼働させて支持体を上昇させた場合に、掛合具によってゴム部分が内側から廃タイヤの回転中心に向かって均等に押し上げられる。従って、廃タイヤのゴム部分が容易に反転するとともに、掛合具がゴム部分から外れ難くなるという請求項１又は請求項２に記載の発明の作用がより一層発揮される。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項３に記載の廃タイヤ加工装置において、複数のワイヤロープの下端を連結する環状ワイヤロープを備えたことを特徴とするものである。
このような構造の廃タイヤ加工装置においては、請求項３に記載の発明の作用に加えて、万一、支持体を上昇させる途中で掛合具がゴム部分から外れたとしても、そのはずみでワイヤロープの下端に取り付けられた係合具が大きく振れてしまうことがないという作用を有する。
【００１６】
請求項５記載の発明である廃タイヤ加工方法は、廃タイヤのゴム部分の一の側面に対してホイール部分を囲む円形状の切り込みを形成する工程と、この切り込みを下方に向けて廃タイヤのホイール部分を載置台に固定する工程と、一の脚部を切り込みへ差し込むようにしてＵ型金具をゴム部分に掛合させる工程と、ゴム部分に掛合させたＵ型金具を駆動手段によって吊り上げる工程と、を備えたことを特徴とするものである。
このような加工方法によれば、廃タイヤの切り込みに掛合させたＵ型金具を駆動手段によって吊り上げる工程で、ゴム部分がＵ型金具によりホイール部分に接する内周縁の近傍を内側から押し上げられる。このとき、ゴム部分の外周縁は固定されていないことから、容易に回転する。そして、Ｕ型金具を吊り上げていくに従って、ゴム部分はＵ型金具により内周縁の近傍から外周縁に向かって順々に内側から捲り上げられるようにして反転する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の請求項１記載の廃タイヤ加工装置によれば、廃タイヤのゴム部分を短時間で容易に反転させることができる。また、構造が簡単であるため、製造コストを安くすることができる。
【００１８】
本発明の請求項２記載の廃タイヤ加工装置においては、支持体を上昇させる際に掛合具のゴム部分に対する掛合状態がさらに強固なものとなるため、廃タイヤのゴム部分を短時間で容易に反転させることができるという請求項１記載の発明の効果がより一層発揮される。
【００１９】
本発明の請求項３記載の廃タイヤ加工装置によれば、支持体の上昇時において、請求項２に記載の発明の場合よりもさらに掛合具がゴム部分から外れ難くなるため、廃タイヤのゴム部分を短時間で容易に反転させることができるという請求項２に記載の発明の効果がより一層発揮される。
【００２０】
本発明の請求項４記載の廃タイヤ加工装置においては、請求項３に記載の発明と同様の効果を奏するとともに、万一、支持体の上昇中に掛合具がゴム部分から外れた場合でも作業者が掛合具に当たって怪我をするおそれがないため、安全である。
【００２１】
本発明の請求項５記載の廃タイヤ加工方法によれば、廃タイヤのゴム部分を容易に効率良く反転させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係る廃タイヤ加工装置の実施例の外観斜視図である。
【図２】（ａ）は図１において支持体を下方から見た平面図であり、（ｂ）はホイール固定板の平面図である。
【図３】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ掛合具の正面図及び平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る廃タイヤ加工方法の手順を示す工程図である。
【図５】（ａ）はゴム部分の側面に切り込みが設けられた廃タイヤの外観斜視図であり、（ｂ）は図５（ａ）の廃タイヤが載置台に固定された状態を示す縦断面図である。
【図６】（ａ）は本実施例の廃タイヤ加工装置に廃タイヤが取り付けられた状態を示す平面図であり、（ｂ）は図６（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図７】（ａ）は図６（ｂ）の一部を拡大して模式的に示した図であり、（ｂ）及び（ｃ）は従来技術の作用を説明するための模式図である。
【図８】（ａ）は図６（ｂ）のＡ−Ａ線矢視断面図であり、（ｂ）はゴム部分を反転させた状態の廃タイヤの外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の廃タイヤ加工装置は、植木鉢の形状に加工するために廃タイヤのゴム部分を吊り上げるようにして反転させるものである。以下、本発明の廃タイヤ加工装置及び廃タイヤ加工方法の実施例について図１乃至図８を用いて説明する。
【実施例】
【００２４】
本実施例の廃タイヤ加工装置の構造について図１乃至図３を用いて具体的に説明する。
図１に示すように、廃タイヤ加工装置１は、廃タイヤが略水平になるようにホイール部分を固定する固定手段２と、廃タイヤのゴムの一部を吊り上げる吊り上げ手段３と、吊り上げ手段３を上下方向へ移動させる駆動手段（図示せず）によって構成されている。なお、本実施例では、上記駆動手段として天井クレーンを用いている。
固定手段２は、地面に固定されたコンクリート製のブロック４の上面に載置台５が固定され、さらに載置台５の上面にホイール固定板６が着脱可能に取り付けられた構造となっている。また、後述するようにホイール固定板６の上面にはボルト６ｂが立設されている。
【００２５】
吊り上げ手段３は、天井クレーン（図示せず）に吊持される支持体７と、下端にそれぞれ掛合具８が取り付けられた８本のワイヤロープ９と、ワイヤロープ９の下端を連結する環状ワイヤロープ１０とからなる。
支持体７はベース部材７ａの中心に棒状の取付部材７ｂが立設され、取付部材７ｂの下部とベース部材７ａの間に４本の補強部材７ｃが設置された構造となっている。そして、取付部材７ｂの上端には、天井クレーンのフック１１に係止するＵ字状の係止具１２が設置されている。
また、ベース部材７ａの下面には、ワイヤロープ９の上端に設けられた環状部９ａに係止するＵ字状の係止具１３が設置されている。すなわち、支持体７はワイヤロープ９を介して掛合具８を垂下させるように支持している。さらに、ワイヤロープ９の下端に設けられた環状部９ｂには環状ワイヤロープ１０が挿通されている。
【００２６】
図２（ａ）に示すように、ベース部材７ａは平面視八角形をなす枠体１４ａと、枠体１４ａの開口部に設置される十字状の補強部材１４ｂとからなり、係止具１３は枠体１４ａの下面に対して円形状に略等間隔に設置されている。そして、係止具１３の設置個所を結ぶことによって形成される仮想の円の直径は、ホイール部分２１（図５（ａ）参照）の直径よりも大きく、廃タイヤ１９の直径よりも小さく設定されている。
【００２７】
図２（ｂ）に示すように、ホイール固定板６には廃タイヤをボルト締めするために４本のボルト６ｂが立設されるとともに、載置台５にボルト締めするために４個のボルト孔６ａが設けられている。そして、ボルト６ｂはホイール部分のボルト孔に対応する個所に配置されている。
なお、ホイール部分のボルト孔の配置は廃タイヤの種類によって異なるため、廃タイヤ加工装置１では複数種類の廃タイヤに対応できるようにボルト６ｂの配置が異なる複数のホイール固定板６を備えている。
【００２８】
図３（ａ）に示すように、掛合具８は、ワイヤロープ９の環状部９ｂに挿通されるＵ型金具１５と、Ｕ型金具１５の両脚部に設けられたボルト孔１５ｂ，１５ｂに挿通され開口部１５ａを閉じるように取り付けられる棒金具１７と、円弧状の棒状体１８が脚部１６ａ，１６ｂによって形成される平面に対して略直交するように、脚部１６ａの先端に取り付けられたＵ型金具１６によって構成されている。なお、棒状体１８の円弧の半径は、ホイール部分２１（図５（ａ）参照）の半径よりも大きく、廃タイヤ１９の半径よりも小さく設定されている。
また、Ｕ型金具１６は脚部１６ａ，１６ｂに、内径がボルト孔１５ｂよりも大きいボルト孔１６ｃ，１６ｃがそれぞれ設けられている。さらに、Ｕ型金具１６の脚部１６ｂは棒金具１７を介してＵ型金具１５に回動自在に連結されている。
【００２９】
次に、廃タイヤ加工装置１を用いて廃タイヤを加工して植木鉢を製造する方法について図５乃至図８を適宜参照しながら図４を用いて説明する。
なお、図５（ｂ）では廃タイヤ以外の部材についてのハッチングを省略している。図６（ａ）ではワイヤロープ９の図示を省略し、図６（ｂ）と図７（ａ）乃至図７（ｃ）と図８（ａ）では廃タイヤと棒状体１８以外の部材についてのハッチングを省略している。
また、図７（ａ）乃至図７（ｃ）は廃タイヤ加工装置１の作用を説明するための模式図であり、図８（ａ）は図６（ｂ）の状態から吊り上げ手段３を上昇させた状態を示している。さらに、図１乃至図３に示した構成要素については同一の符合を付してその説明を省略する。
【００３０】
図４に示すように、まず、ステップＳ１において、エアーソー等を用いて廃タイヤ１９のゴム部分２０の側面２０ａに対してホイール部分２１を囲むように花びら状の切り込み２２を入れる（図５（ａ）参照）。次に、ステップＳ２では、切り込み２２が下方に向いた状態で廃タイヤ１９のホイール部分２１のボルト孔２１ａにホイール固定板６のボルト６ｂを挿通させる。そして、ボルト６ｂにナット６ｃを締め付けて廃タイヤ１９を載置台５に固定する（図５（ｂ）参照）。
【００３１】
ステップＳ３では、廃タイヤ１９のホイール部分２１を囲むとともに円周方向へ略等間隔に配置される８個の掛合具８を廃タイヤ１９に掛合させる（図６（ａ）参照）。すなわち、Ｕ型金具１６の脚部１６ａを切り込み２２からゴム部分２０の内部へ差し込むようにして吊り下げ手段３を廃タイヤ１９に取り付ける（図６（ｂ）参照）。
【００３２】
ここで、廃タイヤ加工装置１の作用について従来技術と対比しながら図７を用いて説明する。なお、図７（ｂ）及び図７（ｃ）はゴム部分２０を固定してホイール部分２１を移動させた場合のゴム部分２０の挙動を説明するための図であり、図７（ａ）において廃タイヤ加工装置１の吊り上げ手段３の代わりに、特許文献１又は特許文献２に開示された従来技術を適用した場合に相当する。
【００３３】
ステップＳ４において、図６（ｂ）に示すように廃タイヤ１９の切り込み２２にＵ型金具１６の脚部１６ａを差し込んだ状態で、図７（ａ）に矢印Ｃで示すようにＵ型金具１６が上昇すると、Ｕ型金具１６の脚部１６ａがゴム部分２０に掛合するため、棒状体１８によりゴム部分２０はホイール部分２１に接する内周縁２０ｄの近傍を内側から押し上げられる。
【００３４】
このとき、棒状体１８は円弧の内側がゴム部分２０の内面に当接することで、Ｕ型金具１６が水平面内で回転しないように抑制するという作用を有する。また、ゴム部分２０に対する棒状体１８の上記押し上げ力は、Ｕ型金具１６が廃タイヤ１９に対し、ホイール部分２１を囲むとともに、円周方向に略等しい間隔で配置されていることから、廃タイヤ１９の回転中心に向かって均等に作用する。これらの作用により、Ｕ型金具１６はゴム部分２０からさらに外れ難くなる。
【００３５】
なお、ゴム部分２０の外周縁２０ｃは固定されていないため、矢印Ｂで示すように容易に回転する。従って、Ｕ型金具１６の上昇に伴い、棒状体１８は内周縁２０ｄの近傍から外周縁２０ｃに向かって順々にゴム部分２０を内側から捲り上げるように作用する。その結果、廃タイヤ１９はゴム部分２０の上部が完全に反転する（図８（ｂ）参照）。
【００３６】
一方、図７（ｂ）に矢印Ｄで示すように、ゴム部分２０の外周縁２０ｃの近傍に押圧部材２３が設置された状態でホイール部分２１が下降すると、ゴム部分２０は外周縁２０ｃの近傍を押圧部材２３により外側から押し上げられる。
そして、ホイール部分２１がさらに下降すると、ゴム部分２０は押圧部材２３によって折り曲げられたような状態で矢印Ｅで示すように押し上げられる（図７（ｃ）参照）。この場合、ゴム部分２０の折り曲げられた部分がゴム部分２０を押し上げる際の抵抗として作用する。
【００３７】
なお、押圧部材２３を内周縁２０ｄから離れる方向に移動させれば、ゴム部分２０の折り曲げられた状態が緩和されるため、ゴム部分２０の折り曲げられた部分による上述の抵抗を弱めることができる。しかし、押圧部材２３はゴム部分２０に掛合しておらず、押圧部材２３がゴム部分２０を押し上げる力は両者の摩擦によって発生することから、押圧部材２３を内周縁２０ｄから離れる方向に移動させると、ゴム部分２０を押し上げる力も弱まってしまう。
また、ゴム部分２０は押圧部材２３によって外周縁２０ｃの近傍を外側から押圧されており、外周縁２０ｃが回転可能な状態となっていないため、押圧部材２３でゴム部分２０を押し上げるだけでは、外周縁２０ｃは容易に反転しない。
【００３８】
このように、廃タイヤ加工装置１によれば、廃タイヤ１９のゴム部分２０を容易に反転させることができる。また、Ｕ型金具１６の脚部１６ａがゴム部分２０に掛合し、外れ難いため、ゴム部分２０の反転作業が中断するおそれがない。従って、作業効率が良い。なお、廃タイヤ加工装置１は構造が簡単であるため、安価に製造することが可能である。
【００３９】
さらに、廃タイヤ加工装置１では、ワイヤロープ９の下端が環状ワイヤロープ１０で連結されていることから、ゴム部分２０の反転作業の途中で、万一、Ｕ型金具１６がゴム部分２０から外れたとしても、そのはずみで掛合具８が大きく振れてしまうおそれがない。従って、作業者が掛合具８に当たって怪我をする心配がなく、安全である。
【００４０】
ステップＳ４の工程により、ゴム部分２０の上部が完全に反転させられた廃タイヤ１９は、ステップＳ５において、載置台５から取り外され、ステップＳ６において、表面に塗装が施される。
このようにして加工された廃タイヤ１９においては、ホイール部分２１が植木鉢のステイ部として機能し、ゴム部分２０のうち、反転された上部と反転されなかった下部がそれぞれ植木鉢のポット部及び脚部２０ｂ（図８（ｂ）参照）として機能する。従って、そのまま植木鉢として再利用することが可能である。
【００４１】
なお、本発明の廃タイヤ加工装置の構造は本実施例に示した場合に限定されるものではない。例えば、吊り上げ手段３を上下方向へ移動させる駆動手段として、天井クレーンの代わりにチェーンブロックなどを用いても良い。
また、係止具１３の設置個所を結ぶことによって形成される仮想の円の直径は、本実施例に示した場合に限定されず、適宜変更可能である。ただし、掛合具８をゴム部分２０に掛合させた場合にワイヤロープ９が鉛直方向となす角度が大きいと、ゴム部分２０を吊り上げる際に大きな力が必要となる。従って、係止具１３は、掛合具８をゴム部分２０に掛合させた場合にワイヤロープ９が鉛直方向と平行をなすように、ベース部材７ａの下面に設置されることが望ましい。
さらに、ゴム部分２０の側面２０ａに形成される切り込み２２は花びら状に限らず、例えば、単なる円形状であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
請求項１乃至請求項４に記載の廃タイヤ加工装置と請求項５に記載の廃タイヤ加工方法は、廃タイヤを用いて植木鉢を製造する場合に限らず、廃タイヤを各種の用途で再利用するためにゴム部分を反転させる必要がある場合に適用可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１…廃タイヤ加工装置  ２…固定手段  ３…吊り上げ手段  ４…ブロック  ５…載置台  ６…ホイール固定板  ６ａ…ボルト孔  ６ｂ…ボルト  ６ｃ…ナット  ７…支持体  ７ａ…ベース部材  ７ｂ…取付部材  ７ｃ…補強部材  ８…掛合具  ９…ワイヤロープ  ９ａ，９ｂ…環状部  １０…環状ワイヤロープ  １１…フック  １２，１３…係止具  １４ａ…枠体  １４ｂ…補強部材  １５，１６…Ｕ型金具  １５ａ…開口部  １５ｂ…ボルト孔  １６ａ，１６ｂ…脚部  １６ｃ…ボルト孔  １７…棒金具  １８…棒状体  １９…廃タイヤ  ２０…ゴム部分  ２０ａ…側面  ２０ｂ…脚部  ２０ｃ…外周縁  ２０ｄ…内周縁  ２１…ホイール部分  ２１ａ…ボルト孔  ２２…切り込み  ２３…押圧部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
2013071366.tif 000005
【図４】
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【図５】
2013071366.tif 000007
【図６】
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【図７】
2013071366.tif 000009
【図８】
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