(57)【要約】【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、ＬＥＤ基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造を提供すること。【解決手段】レンズ２と、該レンズ２を保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源６を含んで構成される車両用灯具１の前記ＬＥＤ光源６のＬＥＤ基板６Ａの前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ＬＥＤ基板６Ａを金属製のクリップ８の前記ヒートシンク５への係合によってヒートシンク５に固定する構成を採用する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズと、該レンズを保持するレンズホルダと、該レンズホルダに保持されたリフレクタと、前記レンズホルダに取れ付けられたヒートシンクと、該ヒートシンク上に装着されたＬＥＤ光源を含んで構成される車両用灯具の前記ＬＥＤ光源のＬＥＤ基板の前記ヒートシンクへの固定構造であって、
前記ＬＥＤ基板を金属製のクリップの前記ヒートシンクへの係合によってヒートシンクに固定することを特徴とする車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造。
【請求項２】
前記ＬＥＤ基板の左右コーナー部の凹Ｒ状の切欠きを形成し、該切欠きを前記ヒートシンクに形成された左右の凸Ｒ状の突起に係合させることによってＬＥＤ基板の前後及び左右方向の位置決めを行うことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造。
【請求項３】
前記クリップに二股状のバネ部を形成し、該バネ部の先端を前記ヒートシンクの係合孔に係合させることによってバネ部で前記ＬＥＤ基板をヒートシンクに押圧して該ＬＥＤ基板の上下方向の位置決めを行うことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造。
【請求項４】
前記クリップに、前記ヒートシンクに係止されて当該クリップをヒートシンクに固定する係止爪と、前記ＬＥＤ基板の端面に当接して該ＬＥＤ基板をヒートシンクに固定するストッパを形成したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具のＬＥＤ基板のヒートシンクへの固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、省電力で高寿命であるＬＥＤ（発光ダイオード）を光源として使用する車両用灯具が増えつつある。斯かるＬＥＤを光源とするヘッドランプ等の車両用灯具には、レンズと、該レンズを保持するレンズホルダと、該レンズホルダに保持されたリフレクタと、前記レンズホルダが取り付けられるヒートシンクと、該ヒートシンク上に装着されたＬＥＤ光源を含んで構成されるものがある。
【０００３】
斯かる車両用灯具においては、従来、ＬＥＤ光源のＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板のヒートシンクへの固定はネジ結合によって行われていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１５３０８０号公報
【特許文献２】特開２００８−３０５７１８号公報
【特許文献３】特開２０１０−０２０９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ＬＥＤ基板をヒートシンクにネジ結合によって固定する従来の車両用灯具においては、ネジ等の部品点数と組付工数が増加してコストアップを招くという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組付工数の増加を招くことなく、ＬＥＤ基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のＬＥＤ基板固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、レンズと、該レンズを保持するレンズホルダと、該レンズホルダに保持されたリフレクタと、前記レンズホルダに取り付けられたヒートシンクと、該ヒートシンク上に装着されたＬＥＤ光源を含んで構成される車両用灯具の前記ＬＥＤ光源のＬＥＤ基板の前記ヒートシンクへの固定構造であって、
前記ＬＥＤ基板を金属製のクリップの前記ヒートシンクへの係合によってヒートシンクに固定することを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ＬＥＤ基板の左右コーナー部の凹Ｒ状の切欠きを形成し、該切欠きを前記ヒートシンクに形成された左右の凸Ｒ状の凸部に係合させることによってＬＥＤ基板の前後及び左右方向の位置決めを行うことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記クリップに二股状のバネ部を形成し、該バネ部の先端を前記ヒートシンクの係合孔に係合させることによってバネ部で前記ＬＥＤ基板をヒートシンクに押圧して該ＬＥＤ基板の上下方向の位置決めを行うことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記クリップに、前記ヒートシンクに係止されて当該クリップをヒートシンクに固定する係止爪と、前記ＬＥＤ基板の端面に当接して該ＬＥＤ基板をヒートシンクに固定するストッパを形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、金属製のクリップのヒートシンクへの係合によって、ネジ等の締結部品を用いることなくＬＥＤ基板をヒートシンクにワンタッチで簡単に固定することができ、車両用灯具の部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ＬＥＤ基板の左右コーナー部に形成された凹Ｒ状の切欠きをヒートシンクに形成された左右の凸Ｒ状の突起に係合させることによって、ＬＥＤ基板をヒートシンクに対して前後及び左右方向に正確に位置決めすることができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、クリップに形成された二股状のバネ部の先端をヒートシンクの係合孔に係合させることによって該バネ部でＬＥＤ基板をヒートシンクに押圧し、該ＬＥＤ基板をヒートシンクに対して上下方向に正確に位置決めすることができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、クリップに形成された係止爪をヒートシンクに係止することによって該クリップをヒートシンクに確実に固定することができる。又、クリップに形成されたストッパをＬＥＤ基板の端面に当接させることによって該ＬＥＤ基板をヒートシンクに確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のヒートシンクの斜視図である。
【図４】図３のＢ部拡大詳細図である。
【図５】本発明に係る車両用灯具のヒートシンクの正面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図６のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】図６のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】本発明に係る車両用灯具のＬＥＤ基板を固定するためのクリップの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は同車両用灯具のヒートシンクの斜視図、図４は図３のＢ部拡大詳細図、図５は同ヒートシンクの正面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図、図７は図６のＤ−Ｄ線断面図、図８は図６のＥ−Ｅ線断面図、図９はクリップの斜視図である。
【００１８】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両前部の左右に設けられるヘッドランプの灯室内に組み込まれるロービーム用ランプであって、その構成は左右で同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１９】
図１及び図２に示す車両用灯具１は、左右一対のレンズ（投影レンズ）２と、これらのレンズ２をそれぞれ保持する左右一対のレンズホルダ３と、各レンズホルダ３に保持される左右一対のリフレクタ４と、各レンズホルダ３が取り付けられるヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に固定された左右一対のＬＥＤ光源６を含んで構成されている。
【００２０】
上記レンズ２は、非球面の凸レンズであって、アクリル樹脂等の透明樹脂によって構成されており、各レンズ２は、樹脂にて一体成形された前記レンズホルダ３に係止構造によって固定されている。
【００２１】
前記各リフレクタ４は、光を透過しない不透明樹脂によって一体成形されており、その前方と下方が開口するドーム状を成し、その内面はアルミ蒸着等の反射処理が施されて反射面を形成している。
【００２２】
前記ヒートシンク５は、熱伝導性の高いアルミダイカスト等によって一体成形されており、図２に示すように、その前面側には左右一対の前記レンズホルダ３がネジ７によって取り付けられている。そして、図３及び図５に示すように、ヒートシンク５には複数枚の放熱フィン５ａが一体に形成されており、図３及び図４に示すように、ヒートシンク５の水平部の左右には左右一対の前記ＬＥＤ光源６を設置するための平坦な設置面５ｂがそれぞれ形成されている。
【００２３】
又、図３に示すように、ヒートシンク５の左右の各設置面５ｂの手前側の左右には横方向に長い矩形の差込孔５ｃ（図７参照）がそれぞれ形成されており、各設置面５ｂの奥側の左右には、図４に詳細に示すように、前方に向かって開口する矩形の係合孔５ｄがそれぞれ形成されている。そして、各係合孔５ｄの内側には凸Ｒ状の突起５ｅがそれぞれ形成されている。
【００２４】
前記各ＬＥＤ光源６は、図２に示すように、熱伝導性及び絶縁性が高いセラミック等から成る矩形平板状のＬＥＤ基板６Ａ上にＬＥＤ６Ｂを実装して構成されている。
【００２５】
次に、以上の構成を有する車両用灯具１におけるＬＥＤ基板６Ａのヒートシンク５への固定構造について説明する。
【００２６】
左右の各ＬＥＤ基板６Ａの先端両コーナー部には、図４に詳細に示すように凹Ｒ状の切欠き６ａがそれぞれ形成されており、このＬＥＤ基板６Ａは、ヒートシンク５の水平部の左右に形成された設置面５ｂ上に設置され、図５〜図８に示すように金属製のクリップ８の差し込みによってヒートシンク５の各設置面５ｂに固定される。尚、このとき、ＬＥＤ基板６Ａとヒートシンク５の設置面５ｂとの間には両者の密着性と熱伝導性を高めるために熱伝導性の高い熱伝導グリースが介装されるが、本実施の形態では、ＬＥＤ光源６側、具体的にはＬＥＤ基板６Ａの下面に熱伝導性グリースが塗布される。
【００２７】
ここで、クリップ８の構成の詳細を図９に基づいて以下に説明する。
【００２８】
クリップ８は、バネ性の高い金属によって側面視コの字状に屈曲成形されており、その上部には先端がハの字状に広がる二股状のバネ部８Ａが形成されている。ここで、左右の各バネ部８Ａの長手方向中間部の下面には半球面状の押圧突起８ａがそれぞれ突設されている。
【００２９】
又、クリップ８の左右のバネ部８Ａの下方には左右の係止部８Ｂが互いに平行に形成されており、各係止部８Ｂには係止爪８ｂが切り起こしによって下方に向かって斜めに形成されている。そして、クリップ８の下部の左右の係止部８Ｂの間にはストッパ８Ｃが垂直に立設されている。
【００３０】
而して、各ＬＥＤ基板６Ａを前述のようにヒートシンク５の左右の各設置面５ｂ上に設置し、その先端の左右コーナー部に形成された凹Ｒ状の切欠き６ａをヒートシンク５に突設された凸Ｒ状の突起５ｅに係合させれば、該ＬＥＤ基板６Ａがヒートシンク５に対して前後及び左右方向に位置決めされる。
【００３１】
そして、上記状態からクリップ８の左右の係止部８Ｂをヒートシンク５に形成された左右の差込孔５ｃに差し込みつつ該クリップ８を奥側へと押し込めば、該クリップ８の左右のバネ部８ＡがＬＥＤ基板６Ａの上面に当接して該ＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５の設置面６ｂとの間で挟持する。このようにクリップ８の左右の係止部８Ｂをヒートシンク５の差込孔５ｃに係合させた状態で該クリップ５を奥側に押し込むと、クリップ８の左右の係止爪８ｂが弾性変形することによって該クリップ８の押し込みが許容され、各係止爪８ｂの先端がヒートシンク５の差込孔５ｃを通過した時点で該係止爪８ｂが弾性によって広がり、その先端が図７に示すようにヒートシンク５の端面５ｆに係止するため、クリップ８がヒートシンク５に固定されてその抜けが防がれる。このようにクリップ８がヒートシンク５に固定されると同時に、該クリップ５のストッパ８Ｃが図８に示すようにＬＥＤ基板６Ａの端面（手前側の端面）に当接するとともに、クリップ８の左右のバネ部８Ａの先端が図６に示すようにヒートシンク５の左右の係合孔５ｄにそれぞれ係合する。
【００３２】
上述のようにクリップ８のストッパ８ＣがＬＥＤ基板６Ａの端面に当接すると、ＬＥＤ基板６Ａはストッパ８Ｃによって奥側へと押圧され、該ＬＥＤ基板６Ａがヒートシンク５の左右の突起５ｅとクリップ８のストッパ８Ｃによって前後方向に挟持されてヒートシンク５に固定される。又、クリップ８の左右のバネ部８Ａの先端がヒートシンク５の左右の係合孔５ｄにそれぞれ係合すると、左右のバネ部８Ａが下方へと撓み変形し、これらの下面に突設された押圧突起８ａがＬＥＤ基板６Ａの上面を押圧するため、ＬＥＤ基板６Ａがヒートシンク５の設置面５ｂに密着し、その上下方向の固定と位置決めがなされる。
【００３３】
以上のように、本実施の形態によれば、金属製のクリップ８のヒートシンク５への係合によって、ネジ等の締結部品を用いることなくＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５にワンタッチで簡単に固定することができるため、車両用灯具１の部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００３４】
又、本実施の形態では、ＬＥＤ基板６Ａの左右コーナー部に形成された凹Ｒ状の切欠き６ａをヒートシンク５に形成された左右の凸Ｒ状の突起５ｅに係合させることによって、ＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５に対して前後及び左右方向に正確に位置決めすることができる。
【００３５】
更に、本実施の形態によれば、クリップ８に形成された二股状のバネ部８Ａの先端をヒートシンク５の係合孔５ｄに係合させることによって該バネ部８ＡでＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５に押圧し、該ＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５に対して上下方向に正確に位置決めすることができる。
【００３６】
又、本実施の形態では、クリップ８に形成された係止爪８ｂをヒートシンク５に係止することによって該クリップ８をヒートシンク５に確実に固定することができ、クリップ８に形成されたストッパ８ＣをＬＥＤ基板６Ａの端面に当接させることによって該ＬＥＤ基板６Ａをヒートシンク５に確実に固定することができるという効果も得られる。
【００３７】
尚、以上は本発明をヘッドランプのロービーム用ランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプのハイビーム用ランプの他、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３８】
１      車両用灯具
２      レンズ
３      レンズホルダ
４      リフレクタ
５      ヒートシンク
５ａ    ヒートシンクの放熱フィン
５ｂ    ヒートシンクの設置面
５ｃ    ヒートシンクの差込孔
５ｄ    ヒートシンクの係合孔
５ｅ    ヒートシンクの突起
５ｆ    ヒートシンクの端面
６      ＬＥＤ光源
６Ａ    ＬＥＤ基板
６Ｂ    ＬＥＤ
６ａ    ＬＥＤ基板の切欠き
７      ネジ
８      クリップ
８Ａ    クリップのバネ部
８Ｂ    クリップの係止部
８Ｃ    クリップのストッパ
８ａ    クリップの押圧突起
８ｂ    クリップの係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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