(57)【要約】【課題】金型の締め付けを、長期に亘って均一かつ精度良く行う。【解決手段】下の金型部が取り付く下テーブルと、上の金型部が取り付く上テーブルと、上テーブルを昇降自在に支持する昇降手段と、下降位置にて金型を締め付ける金型締め付け手段とを具える。前記昇降手段はクランク機構を具える。前記金型締め付け手段は、上下のテーブルを連結するタイロッドを有する連結具と、下テーブル上に凹設された環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ上面に前記下の金型部を取り付けた環状の加圧板を有する加圧具とを具える。【選択図】図２
2013220603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下の金型部が取り付く下テーブルと、上の金型部が取り付く上テーブルと、前記上テーブルを昇降自在に支持しかつ下降位置にて前記上下の金型部を閉じる昇降手段と、前記下降位置にて前記上下の金型部を締め付ける金型締め付け手段とを具え、
しかも前記昇降手段は、
軸心回りで回動可能なクランクと、上下方向にのびる上下ガイド部を有する案内ガイドと、前記上テーブルに取り付きかつ前記案内ガイドに案内されるスライダーと、前記クランク上かつ前記軸心とは異なる位置に設けられる第１の枢着点で下端部が枢支されかつ上端部が前記スライダーに設けられる第２の枢着点で枢支されるリンクとを有するクランク機構を具えるとともに、
前記金型締め付け手段は、
前記下テーブル又は上テーブルの一方のテーブルに一端部が固定される垂直かつ複数本のタイロッドと、他方のテーブルに取り付きかつ前記下降位置にて前記タイロッドの他端部をクランプするタイロッドクランプとからなり、前記下降位置にて上テーブルと下テーブルとを連結する連結具、
及び前記下テーブルの上面に凹設されかつ前記下の金型部と同心な環状溝と、該環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ上面に前記下の金型部を取り付けた環状の加圧板とを有し、前記環状溝内への高圧流体の流入により前記加圧板が前記下の金型部を持ち上げることにより上下の金型部を締め付ける加圧具を具えることを特徴とするタイヤ加硫機。
【請求項２】
前記クランクは、外周に歯部を形成したクランクギヤーからなり、かつ該クランクギヤーは、前記歯部に噛合する駆動ギヤーを含む駆動手段によって回動されることを特徴とする請求項１記載のタイヤ加硫機。
【請求項３】
前記案内ガイドは、前記上下ガイド部の上端に、水平方向にのびる横ガイド部を連設したことを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ加硫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上下の金型部の締め付けを、長期に亘って均一かつ精度良く行いうるとともに、大きな締め付け力を安定して確保しうるタイヤ加硫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許文献１に、クランク機構を用いたタイヤ加硫機が提案されている。このタイヤ加硫機は、図８に示すように、下の金型部ａ１が取り付く下テーブルｂ１と、上の金型部ａ２が取り付く上テーブルｂ２と、前記上テーブルｂ２を昇降自在に支持する昇降手段ｃとを具える。そしてこの昇降手段ｃに、両サイドフレームｄに回動可能に枢支されるクランクギヤーｅ１と、前記両サイドフレームｄに設けられる上下方向のサイド溝ｅ２と、前記上テープブルｂ２に連結されて該サイド溝ｅ２内を上下に摺動するスライダーｅ３と、前記クランクギヤーｅ１とスライダーｅ３とを連結するリンクｅ４とを含むクランク機構ｅが採用されている。
【０００３】
そしてモータｍからの動力をギヤー連結によってクランクギヤーｅ１に伝え、リンクｅ４、スライダーｅ３を介して上テーブルｂ２を上の金型部ａ２とともに上下動することで金型を開閉している。又金型の型締めに対しては、前記上下の金型部ａ１、ａ２が当接した後のクランク機構ｅのトグル作用によってさらに下方に押し付け、上下の金型部ａ１、ａ２の締め付けを行っている。
【０００４】
しかしながらクランク機構ｅを用いて金型の締め付けを行う場合、クランクギヤーｅ１、リンクｅ４、スライダーｅ３等に過大な荷重が掛かるため、その枢支部の軸受け部分に摩耗が早期に発生してしまい、ガタ付きを起こすなど、均一かつ高精度の締め付けを長期に亘って維持することが難しい。又ギヤーの歯部や軸受け部分が強度不足となるため、大きな締め付け力を発生させることも難しい。
【０００５】
なお下記の特許文献２には、長寸なシリンダを用いて上テーブルを昇降自在に釣り下げて保持する構造のタイヤ加硫機も提案されているが、このものは装置高さが大となるなど装置の大型化を招く。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−６７０１７号公報
【特許文献２】特開２０１１−１４０１９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、金型の開閉をクランク機構を用いて行うとともに、金型の締め付けをタイロッドを用いた連結具と高圧流体を用いた加圧具とにより行うことを基本として、装置の小型化を図りながら、クランク機構における軸受け部分の早期摩耗を抑制し、ガタ付きを抑えて均一かつ高精度の締め付けを長期に亘って維持しうるとともに、大きな締め付け力を安定して確保しうるタイヤ加硫機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、下の金型部が取り付く下テーブルと、上の金型部が取り付く上テーブルと、前記上テーブルを昇降自在に支持しかつ下降位置にて前記上下の金型部を閉じる昇降手段と、前記下降位置にて前記上下の金型部を締め付ける金型締め付け手段とを具え、
しかも前記昇降手段は、
軸心回りで回動可能なクランクと、上下方向にのびる上下ガイド部を有する案内ガイドと、前記上テーブルに取り付きかつ前記案内ガイドに案内されるスライダーと、前記クランク上かつ前記軸心とは異なる位置に設けられる第１の枢着点で下端部が枢支されかつ上端部が前記スライダーに設けられる第２の枢着点で枢支されるリンクとを有するクランク機構を具えるとともに、
前記金型締め付け手段は、
前記下テーブル又は上テーブルの一方のテーブルに一端部が固定される垂直かつ複数本のタイロッドと、他方のテーブルに取り付きかつ前記下降位置にて前記タイロッドの他端部をクランプするタイロッドクランプとからなり、前記下降位置にて上テーブルと下テーブルとを連結する連結具、
及び前記下テーブルの上面に凹設されかつ前記下の金型部と同心な環状溝と、該環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ上面に前記下の金型部を取り付けた環状の加圧板とを有し、前記環状溝内への高圧流体の流入により前記加圧板が前記下の金型部を持ち上げることにより上下の金型部を締め付ける加圧具を具えることを特徴としている。
【０００９】
また請求項２では、前記クランクは、外周に歯部を形成したクランクギヤーからなり、かつ該クランクギヤーは、前記歯部に噛合する駆動ギヤーを含む駆動手段によって回動されることを特徴としている。
【００１０】
また請求項３では、前記案内ガイドは、前記上下ガイド部の上端に、水平方向にのびる横ガイド部を連設したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のタイヤ加硫機は、叙上の如く、金型を開閉する昇降手段と、金型を締め付ける金型締め付け手段とを別々に具えるとともに、前記昇降手段にクランク機構を用いている。従って、例えば長寸なシリンダを用いて上テーブルを昇降自在に保持する場合に比して装置の小型化を達成しうる。又、クランク機構によって金型の開閉のみを行い、金型の締め付けを行わないため、クランク機構への大きな荷重負荷を抑制でき、軸受け部分の摩耗を抑えてガタ付きの早期の発生を抑制することができる。
【００１２】
又前記金型締め付け手段は、上テーブルと下テーブルとをタイロッドで連結する連結具、及び下テーブル上に凹設されかつ金型と同心な環状溝と、該環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ環状溝内への高圧流体の流入により下の金型部を持ち上げる環状の加圧板とを有する加圧具を具える。そのため、優れた耐久性を有しながら、大きな締め付け力を発生でき、しかも均一かつ高精度の締め付けを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のタイヤ加硫機の一実施例を示す斜視図である。
【図２】その一部を拡大して示す展開図である。
【図３】上テーブルの下降位置と上昇位置とを昇降手段とともに示す略側面図である。
【図４】上テーブルの下降位置と上昇位置とを昇降手段とともに示す略正面図である。
【図５】（Ａ）はタイロッドのクランプ前の状態を示す二面図、（Ｂ）はクランプ後の状態を示す二面図である。
【図６】（Ａ）は加圧具を示す平面図、（Ｂ）は加圧具を示す側部断面図である。
【図７】（Ａ）は上昇位置における金型開状態を概念的に示す断面図、（Ｂ）は下降位置における金型閉状態を概念的に示す断面図である。
【図８】従来のタイヤ加硫機を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図１、２において、本実施形態のタイヤ加硫機１は、下の金型部２Ｌが取り付く下テーブル３Ｌと、上の金型部２Ｕが取り付く上テーブル３Ｕと、前記上テーブル３Ｕを昇降自在に支持しかつ下降位置Ｐ１（図３、４に示す。）にて前記上下の金型部２Ｕ、２Ｌを閉じる昇降手段４と、前記下降位置Ｐ１にて前記上下の金型部２Ｕ、２Ｌを締め付ける金型締め付け手段５とを具える。
【００１５】
なお前記上下の金型部２Ｕ、２Ｌとしては、特に規定されることがなく、周知構造のものが好適に使用できる。例えば図７（Ａ）、（Ｂ）に例示すように、本例の下の金型部２Ｌは、タイヤＴの下サイドウォール部と下ビード部とに対応する下のサイドモールド６、及び前記下のサイドモールド６を支持する加熱用のプラテン板７を含み、このプラテン板７は、前記下テーブル３Ｌに加圧板４１を介して取り付けられる。
【００１６】
又前記上の金型部２Ｕは、タイヤＴの上サイドウォール部と上ビード部とに対応する上のサイドモールド１０、タイヤＴのトレッド部に対応する拡縮径可能なトレッドモールド１１、前記サイドモールド１０とトレッドモールド１１とが取り付く加熱用のプラテン板１２、及び前記トレッドモールド１１を拡縮径させる円筒状のコンテナ１３を含んで構成される。前記コンテナ１３は、本例では前記上テーブル３Ｕに一体移動可能に取り付き、又前記プラテン板１２は、前記上テーブル３Ｕに、例えばシリンダ１４等を介して上テーブル３Ｕとは上下に相対移動可能に取り付けられる。前記上の金型部２Ｕでは、前記シリンダ１４の伸縮によって前記プラテン板１２が上下に相対移動するとともに、この相対移動に伴って前記トレッドモールド１１は拡縮径しうる。
【００１７】
なお図７中の符号１５は、加硫時にタイヤＴを内側から加熱膨張させるブラダー中心機構であって、本例では、昇降自在なセンタポスト１５ａに、ブラダー１５ｂを取り付けた所謂ＢＯＭタイプのものが図示される。なお符号１６は、前記センタポスト１５ａを押し下げて、加硫後のタイヤからブラダー１５ｂを取り外す昇降自在な押し軸である。
【００１８】
次に、本例のタイヤ加硫機１は、図１、２に示すように、両側に側板１７Ａを立ち上げた例えばコ字状のフレーム１７を有し、このフレーム１７に設ける支持台１８上に、前記下テーブル３Ｌが取り付く。本例では、前記支持台１８がフレーム１７に固定されている場合が示される。しかし前記支持台１８を、前後方向に移動可能な走行台として構成し、前記下テーブル３Ｌを、下の金型部２Ｌに生タイヤを投入する投入位置と、投入された生タイヤを加硫する加硫位置と、加硫されたタイヤを取り出す取出位置との間で移動させても良い。この場合、タイヤの加硫工程作業を効率化することができる。
【００１９】
次に、上テーブル３Ｕを昇降自在に支持する前記昇降手段４は、クランク機構１９を具える。具体的には、前記クランク機構１９は、軸心ｉ回りで回動可能なクランク２０、上下方向にのびる上下ガイド部２１ａを有する案内ガイド２１、前記上テーブル３Ｕに取り付きかつ前記案内ガイド２１に案内されるスライダー２２、及び前記クランク２０とスライダー２２とを連結するリンク２３を含んで構成される。
【００２０】
本例のクランク２０は、外周に歯部を形成した一対のクランクギヤー２４からなり、各クランクギヤー２４は、それぞれ前記側板１７Ａに互いに同心に枢着される。又各クランクギヤー２４を駆動する駆動手段２５は、各クランクギヤー２４に噛合する一対の駆動ギヤー２５Ａを含み、本例では、この駆動ギヤー２５Ａは、モータ駆動される１本の支持軸２５Ｂに保持される。これにより各クランクギヤー２４を正確に同期させることができる。
【００２１】
前記案内ガイド２１は、各前記側板１７Ａに形成される。この案内ガイド２１は、上下方向にのびる上下ガイド部２１ａを含み、本例では、この上下ガイド部２１ａの上端に、水平方向にのびる横ガイド部２１ｂを連設したものが例示される。前記上下ガイド部２１ａは、前記軸心ｉを通る垂線に沿ってのびる上端開口の溝であって、その溝側縁Ｅ１、Ｅ１間で挟んでスライダー２２を案内する。又前記横ガイド部２１ｂは、本例では、一方の溝側縁Ｅ１に円弧部を介して滑らかに連なる側板１７Ａの上端縁Ｅ２によって形成される。
【００２２】
前記スライダー２２は、本例では、支軸部２２ａと、この支軸部２２ａに回転自在に枢支されかつ前記溝側縁Ｅ１及び上端縁Ｅ２に沿って摺動或いは転動するローラ部２２ｂとから形成される。そして、前記支軸部２２ａの一端部が、前記上テーブル３Ｕ側に固定される。
【００２３】
前記リンク２３は、前記クランク２０上かつ前記軸心ｉとは異なる位置に設けられる第１の枢着点Ｑ１で下端部が枢支され、かつ上端部が前記スライダー２２に設けられる第２の枢着点Ｑ２で枢支される。本例では、前記第２の枢着点Ｑ２は、前記支軸部２２ａの軸心に位置する。
【００２４】
このように昇降手段４を構成することにより、前記クランク２０の軸心ｉ回りの回動運動を上下運動に変換でき、図３に示すように、前記上下の金型部２Ｌ、２Ｕが互いに接して金型２を閉じる下降位置Ｐ１から、前記上の金型部２Ｕが下の金型部２Ｌから離間してタイヤが脱着可能な離間位置Ｐ２までの間を、案内ガイド２１に沿って移動できる。本例の場合、下降位置Ｐ１からの上下ガイド部２１ａによる垂直移動と、その後の離間位置Ｐ２までの横ガイド部２１ｂによる横移動とが行われる。このように横ガイド部２１ｂを設けることにより、前記離間位置Ｐ２からの落下を抑えて前記上の金型部２Ｕを安全に停止させることができる。
【００２５】
次に、金型締め付け手段５は、図４に示すように、下降位置Ｐ１にて上テーブル３Ｕと下テーブル３Ｌとを連結する連結具３０、及び上テーブル３Ｕと下テーブル３Ｌとの間で上下の金型部２Ｕ、２Ｌを締め付ける加圧具３１を具える。
【００２６】
前記連結具３０は、図２に示すように、前記下テーブル３Ｌ又は上テーブル３Ｕの一方のテーブル（本例では下テーブル３Ｌ）に一端部（本例では下端部）が固定されて垂直に立ち上がる複数本のタイロッド３２と、他方のテーブル（本例では上テーブル３Ｕ）に取り付きかつ前記下降位置Ｐ１にて各前記タイロッド３２の他端部３２Ｅ（本例では上端部３２Ｅ）をクランプするタイロッドクランプ３３とから形成される。
【００２７】
前記タイロッド３２は、金型回りに等間隔を隔てて配される。本例では、各金型２の回りに、それぞれ４本のタイロッド３２が配される場合が示される。前記タイロッド３２は、長尺な円柱体であって、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記上テーブル３Ｕには、前記タイロッド３２の上端部３２Ｅが通る挿通孔３４が形成される。前記上端部３２Ｅは、前記上テーブル３Ｕの上面を超えて上方にのびるはみ出し部３２Ｅ１を有するとともに、このはみ出し部３２Ｅ１には、周溝状の括れ部分３５が段差状に形成される。
【００２８】
又、前記タイロッドクランプ３３は、対向面３６Ｓに半円状の切り欠き部３６Ａを設けた半割ブロック状の一対のクランプ片３６を具える。このクランプ片３６は、例えばシリンダなどを用いた周知の保持具（図示しない）により、前記対向面３６Ｓを向かい合わせて、かつ上テーブル３Ｕ上を進退移動可能に支持される。そして対向面３６Ｓが当接又は近接する前進位置Ｔ１にて、前記切り欠き部３６Ａが協働して前記括れ部分３５に填る係止孔３７を形成し、前記上端部３２Ｅをロックしうる。又離間する後退位置Ｔ２にて、前記上端部３２Ｅを開放しうる。なおタイロッドクランプ３３として、周知の種々な構造のものが採用しうる。
【００２９】
又前記加圧具３１は、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記下テーブル３Ｌの上面に凹設されかつ前記下の金型部２Ｌと同心な環状溝４０と、該環状溝４０内に上下に摺動可能に配される環状の加圧板４１とを有する。前記環状溝４０は、本例では加圧板４１を上下に摺動可能に保持する主溝部４０ａと、この主溝部４０ａの下方に隣接する巾狭の副溝部４０ｂとを具え、前記副溝部４０ｂに高圧流体の供給流路４３を接続している。又前記加圧板４１は、その上面に前記下の金型部２Ｌを取り付けている。従って、前記加圧具３１では、前記環状溝４０内への高圧流体の流入により前記加圧板４１が前記下の金型部２Ｌを持ち上げることができ、これにより上テーブル３Ｕと下テーブル３Ｌとの間で上下の金型部２Ｕ、２Ｌを締め付けることができる。
【００３０】
この加圧具３１は、高圧流体を用いるため、優れた耐久性を有しながら、大きな締め付け力を発生しうる。特に環状をなすため、大きな締め付け力を均一に作用させることができ、高精度の締め付けを行うことができる。又構造簡易でありかつコンパクトであるため、装置コストの低減、及び装置の小型化にも大きく貢献しうる。
【符号の説明】
【００３１】
１     タイヤ加硫機
２Ｌ   下の金型部
２Ｕ   上の金型部
３Ｌ   下テーブル
３Ｕ   上テーブル
４     昇降手段
５     金型締め付け手段
１９   クランク機構
２０   クランク
２１   案内ガイド
２１ａ 上下ガイド部
２１ｂ 横ガイド部
２２   スライダー
２３   リンク
２４   クランクギヤー
２５   駆動手段
２５Ａ 駆動ギヤー
３０   連結具
３１   加圧具
３２   タイロッド
３３   タイロッドクランプ
４０   環状溝
４１   加圧板
ｉ     軸心
Ｐ１   下降位置
Ｑ１   第１の枢着点
Ｑ２   第２の枢着点
【図１】
2013220603.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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