(57)【要約】  【課題】レンズ装置の光軸が水平の姿勢において軽い操作力で光学特性の調整が可能であるとともに、前記光軸が傾斜した姿勢において、移動光学系の自重移動を自動的に防止することが可能なレンズ装置を提供すること。  【解決手段】光軸と同軸に配置された操作部材の回転運動を光軸方向の運動に変換する回転直進変換機構により光学系が光軸方向に駆動されるレンズ装置において、前記操作部材および前記操作部材と一体となって回転する回転伝達部材の少なくとも１つを有する回転駆動体と、前記回転駆動体に当接可能に近接し遊動自在に配設されたブレーキ部材を備え、重力の作用方向に応じて前記ブレーキ部材の遊動姿勢が変化することにより、前記回転駆動体と前記ブレーキ部材の当接面の押圧力が変化することを特徴とする構成とした。【選択図】図１
2013161063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光軸と同軸に配置された操作部材の回転運動を光軸方向の運動に変換する回転直進変換機構により光学系が光軸方向に駆動されるレンズ装置において、前記操作部材および前記操作部材と一体となって回転する回転伝達部材の少なくとも１つを有する回転駆動体と、前記回転駆動体に当接可能に近接し遊動自在に配設されたブレーキ部材を備え、重力の作用方向に応じて前記ブレーキ部材の遊動姿勢が変化することにより、前記回転駆動体と前記ブレーキ部材の当接面の押圧力が変化することを特徴とするレンズ装置。
【請求項２】
前記ブレーキ部材および前記回転駆動体の少なくとも一方の当接面に摩擦係数が大きい領域を設けたことを特徴とする請求項１に記載のレンズ装置。
【請求項３】
前記ブレーキ部材は光軸に直交する平面に支軸を持ち、前記支軸を中心に揺動可能であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のレンズ装置。
【請求項４】
前記ブレーキ部材は前記回転駆動体を光軸方向に押圧することを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載のレンズ装置。
【請求項５】
前記ブレーキ部材の光軸に対する姿勢を固定する係止部材と前記係止部材によるブレーキ部材の係止と解除を選択する操作部材を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか一項に記載のレンズ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレンズ装置に関し、特に自重による光学系の移動を防止する自重移動防止機構を備えたレンズ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、操作部材の回転と光学系の光軸方向の移動を回転直進変換機構によって連動させるレンズ装置がある。このようなレンズ装置では、レンズ装置を大きく傾斜させた姿勢で撮影を行う際に、操作部材を操作していないにも関わらず光学系の自重により操作部材が勝手に回転し、光学系が光軸方向に移動して焦点や倍率などが変化してしまうことがある。
【０００３】
このような現象を防止する方法として、例えば特許文献１では、操作部材に対する負荷発生手段を備え、負荷調整部材を操作することで移動光学系の自重による操作部材の回転を阻止するレンズ装置が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２では、レンズ装置の姿勢を検出し、検出角度に応じて光学系の自重移動を打ち消す方向にバランスモータで操作部材を駆動するレンズ装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２０７７０９号公報
【特許文献２】特開昭６０−２３７４１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の特許文献１に開示された従来技術では、撮影者が撮影姿勢の変化に応じて負荷調整部材を操作する必要があるため、操作が煩雑であり円滑な撮影を行うことが困難であった。また、負荷調整操作を省くためには撮影姿勢によらず常に光学特性の調整操作部材に大きな負荷を与える必要があるため、通常の水平姿勢における操作力が重くなり操作性に問題があった。
【０００７】
さらに、上述の特許文献２に開示された従来技術では、傾斜角度の検出およびバランスモータの駆動により撮影時の消費電力が大きくなるうえ、制御が複雑であるという問題があった。
【０００８】
そこで本発明の目的は、上述の問題点を解消し、レンズ装置の光軸が水平の姿勢において軽い操作力で光学特性の調整が可能であるとともに、前記光軸が傾斜した姿勢において移動光学系の自重移動を自動的に防止することが可能なレンズ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、光軸と同軸に配置された操作部材の回転運動を光軸方向の運動に変換する回転直進変換機構により光学系が光軸方向に駆動されるレンズ装置において、前記操作部材および前記操作部材と一体となって回転する回転伝達部材の少なくとも１つを有する回転駆動体と、前記回転駆動体に当接可能に近接し遊動自在に配設されたブレーキ部材を備え、重力の作用方向に応じて前記ブレーキ部材の遊動姿勢が変化することにより、前記回転駆動体と前記ブレーキ部材の当接面の押圧力が変化することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、レンズ装置の光軸が水平の姿勢において軽い操作力で光学特性の調整が可能であるとともに、前記光軸が傾斜した姿勢において、電力を消費する複雑な制御手段を用いることなく移動光学系の自重移動を自動的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１のレンズ装置における焦点調節部の側面断面図
【図２】図１のレンズ装置の要部縦断面図
【図３】実施例１のブレーキリングの側面図
【図４】実施例２のレンズ装置における焦点調節部の側面断面図
【図５】実施例２のブレーキリングの側面図
【図６】実施例３のレンズ装置における焦点調節部の側面断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の好ましい実施の形態を、図１〜図６に図示の実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は本発明が適用されるレンズ装置の第１の実施形態における、焦点調節部の側面断面図である。図中左方が被写体側であり、右方では図示しない撮像装置に接続されている。
【００１４】
レンズ装置の外周にはフォーカス操作環７が配設され、固定鏡筒１に対してベアリング１４ａ，１４ｂを介して円滑に回転可能となっている。なお、フォーカス操作環７は操作環前筒５と操作環後筒６の２部材から構成されている。操作環前筒５と操作環後筒６はネジ部で螺合し結合されており、また操作環後筒６は後方の指標環８と嵌合部で固定されている。したがって、操作環前筒５と操作環後筒６と指標環８の３部材は固定鏡筒１に対して一体となって回転する構造となっている。操作環後筒６の外周部には樹脂成形されたローレット１０がはめ込まれている。また、指標環８の図示しない外周部には被写体距離の指標が刻印されている。
【００１５】
レンズ鏡筒の内部では焦点調節のための光学素子２が移動鏡筒３に保持されている。移動鏡筒３の外周部には、光軸に直交する方向に延出する３つのカムピン９が光軸まわりに１２０°ずつ等間隔に固定されている。３つのカムピン９は、位相を同じくして固定鏡筒１に設けられた光軸方向に延びる３対の直線溝１ａ、および位相を同じくして操作環後筒６の内周部に設けられたカム溝６ａの双方にそれぞれ係合し、円滑に摺動可能となっている。
【００１６】
上記の構成により、固定鏡筒１に設けられた直線溝１ａとカムピン９の係合により移動鏡筒３は光軸周りの回転が規制される。このため、撮影者がフォーカス操作環７外周部のローレット１０を保持してフォーカス操作環７を光軸中心に回転させると、操作環後筒６に設けられたカム溝６ａとカムピン９の係合がガイドとなって移動鏡筒３が光軸方向に移動し、焦点調節を行うことが出来る。
【００１７】
一方、操作環前筒５と操作環後筒６および固定鏡筒１によって囲まれる環状の空間にはブレーキ部材としてのブレーキリング１１が配設されている。固定鏡筒１に対するブレーキリング１１の固定部の縦断面図を図２に示す。
【００１８】
１対の回転軸１３ａ，１３ｂはネジ部を備え、固定鏡筒１の上方部で光軸に直交する一直線上に締結固定されている。また、１対の回転軸１３ａ，１３ｂはブレーキリング１１上方部に設けられた１対の軸穴１１ａ，１１ｂと嵌合しており、円滑に回転可能となっている。図２に示した要部における固定鏡筒１の外径とブレーキリング１１の内径の間には遊びがあるため、ブレーキリング１１は固定鏡筒１に対して回転軸１３ａ，１３ｂを中心に自在に揺動可能である。
【００１９】
回転軸１３ａ，１３ｂよりも上方におけるブレ−キリング１１の操作環前筒５および操作環後筒６との近接面には、ともにブレーキパッド１２ａ，１２ｂが貼り付けされている。ここで、このブレーキパッド１２ａ，１２ｂは弾性を有するとともに表面が高い摩擦係数を備えていることを特徴としている。レンズ装置の光軸が水平に維持された状態においては、ブレーキリング１１に貼り付けされたブレーキパッド１２ａと操作環前筒５との間には微小な隙間が形成されている。同様に、ブレーキリング１１に貼り付けされたブレーキパッド１２ｂと操作環後筒６との間にも微小な隙間が形成されている。
【００２０】
このように構成された本実施例における、移動光学系４の自重移動防止作用について以下に説明する。
【００２１】
レンズ装置の光軸が水平方向である場合、移動光学系４には被写体方向および撮像装置方向のいずれの移動方向に対しても自重で移動しようとする力は作用しない。この時、前述のようにブレーキリング１１に貼り付けられたブレーキパッド１２ａ，１２ｂと操作環前筒５および操作環後筒６は互いに当接せず、微小な隙間が確保されている。したがって、回転操作トルクに対するブレーキリング１１による制動効果は働かない。
【００２２】
次に、レンズ装置の被写体側が下方に傾く撮影姿勢となった場合、自重により移動光学系４には被写体方向へ移動しようとする力が作用する。ここで、移動光学系４が自重で移動しようとする力の大きさは、レンズ装置の光軸の水平方向に対する傾斜角度の正弦に略比例する。すなわち、フォーカス操作環７には、自重によりレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例したトルクで勝手に回転しようとする力が作用する。
【００２３】
この時、ブレーキリング１１は回転軸１３ａ，１３ｂを中心として揺動し、撮像装置側のブレーキパッド１２ｂと操作環後筒６が当接する。この当接面６ｂには、図３の（Ａ）のブレーキリング１１側面図に示すように、ブレーキリング１１の質量を梃の原理で拡大した押圧力１５ｂが作用する。このため、ブレーキパッド１２ｂと操作環後筒６との間の摩擦によりフォーカス操作環７の回転に対する制動トルクが働く。当接面６ｂに作用する押圧力１５ｂの大きさはレンズ装置光軸の水平方向に対する傾斜角度の正弦に略比例するため、フォーカス操作環７の回転に対する制動トルクも同様に、レンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例する。
【００２４】
ここで、ブレーキリング１１の質量と重心位置、ブレーキパッド１２ａ，１２ｂの摩擦係数、および回転軸１３ａ，１３ｂの位置は、自重によりフォーカス操作環７が勝手に回転しようとするトルクよりも前記制動トルクが大きくなるように設定されている。このことにより、移動光学系４の自重移動を防止することが出来る。
【００２５】
移動光学系４の自重によりフォーカス操作環７が回転しようとするトルクおよび制動トルクは、ともにレンズ装置光軸の傾斜角度に略比例するため、傾斜角度の大小に関わらず移動光学系４の自重移動を防止することが可能である。
【００２６】
一方、レンズ装置の被写体側が上方に傾く撮影姿勢となった場合、自重により移動光学系４には撮像装置方向へ移動しようとする力が作用する。ここで、移動光学系４が自重で移動しようとする力の大きさは、レンズ装置の光軸の水平方向に対する傾斜角度の正弦に略比例する。すなわち、フォーカス操作環７には、自重によりレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例したトルクで勝手に回転しようとする力が作用する。
【００２７】
この時、ブレーキリング１１は回転軸１３ａ，１３ｂを中心として揺動し、被写体側のブレーキパッド１２ａと操作環前筒５が当接するとともに、図３の（Ｂ）に示すようにブレーキリング１１の質量を梃の原理で拡大した押圧力１５ａが当接面５ａに作用する。このため、ブレーキパッド１２ａと操作環前筒５との間の摩擦によりフォーカス操作環７の回転に対する制動トルクが働く。当接面５ａに作用する押圧力１５ａの大きさはレンズ装置光軸の水平方向に対する傾斜角度の正弦に略比例するため、フォーカス操作環７の回転に対する制動トルクも同様にレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例する。
【００２８】
前述のように、ブレーキリング１１の質量と重心位置、ブレーキパッド１２ａ，１２ｂの摩擦係数、および回転軸１３ａ，１３ｂの位置は、自重によりフォーカス操作環７が勝手に回転しようとするトルクよりも前記制動トルクが大きくなるように設定されている。このことにより、移動光学系４の自重移動を防止することが出来る。
【００２９】
移動光学系４の自重によりフォーカス操作環７が回転しようとするトルクおよび制動トルクは、ともにレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例するため、傾斜角度の大小に関わらず移動光学系４の自重移動を防止することが可能である。
【００３０】
上記のように、本実施例のレンズ装置によれば、レンズ装置の光軸が傾斜した姿勢において、レンズ装置内部のブレーキリング１１の姿勢変化に伴って発生する制動トルクにより、移動光学系４の自重移動を自動的に防止することが出来る。この際、撮影者は撮影操作以外の操作を一切する必要が無いため、円滑に撮影を行うことが出来る。また、レンズ装置の光軸が水平の姿勢においては、軽い操作力でフォーカス操作環７を操作することが可能である。
【００３１】
本実施例のレンズ装置は、ブレーキリング１１の上方部に回転軸１３ａ，１３ｂを設けているため、ブレーキリング１１の揺動姿勢が安定し易く、安定した制動トルクを発生させることが出来る。また、梃の原理によりブレーキリング１１の質量よりも大きな押圧力１５ａ，１５ｂを当接面５ａ，６ｂに発生させることが出来るため、ブレーキリング１１が軽量でも十分な自重移動防止効果を得ることが出来る。
【００３２】
さらに、本実施例のレンズ装置は、フォーカス操作環７に作用する押圧力１５ａ，１５ｂが光軸方向であるため、フォーカス操作環７の変形やガタ寄せによる操作トルクのむらが生じ難く、フォーカス操作環７の操作力を安定させることが出来る。
【実施例２】
【００３３】
図４は本発明が適用されるレンズ装置の第２の実施形態における、焦点調節部の側面断面図であり、実施例１と同一符号は同じ部材を示している。以下、実施例１と構成が異なる点について説明する。
【００３４】
フォーカス操作環２２と固定鏡筒２１によって囲まれる環状の空間にはブレーキリング２３が配設され、ブレーキリング２３は固定鏡筒２１に固定された回転軸１３ａ，１３ｂを中心に自在に揺動可能である。
【００３５】
ブレーキリング２３の上面部には弾性を有するとともに表面の摩擦係数が高いブレーキパッド２４が貼り付けされている。レンズ装置の光軸が水平に維持された状態においては、ブレーキリング２３に貼り付けされたブレーキパッド２４とフォーカス操作環２２の内周との間には微小な隙間が形成されている。
【００３６】
また、フォーカス操作環２２およびブレーキリング２３の被写体側には揺動係止リング２５が近接し、固定鏡筒２１の外周側に螺合している。
【００３７】
このように構成された本実施例における、移動光学系４の自重移動防止作用について以下に説明する。
【００３８】
レンズ装置のフォーカス操作環２２の回転を手動で行う場合には、移動光学系４の自重移動防止作用を有効にする必要があるため、揺動係止リング２５を回転操作し図４の（Ａ）のように揺動係止リング２５が固定鏡筒２１に突き当たっている状態に設定する。
【００３９】
レンズ装置の光軸が水平方向である場合、移動光学系４には自重で移動しようとする力は作用しない。また、ブレーキリング２３に貼り付けられたブレーキパッド２４とフォーカス操作環２２内周との間には微小な隙間が確保されているため、ブレーキリング２３による制動効果は働かない。
【００４０】
次に、レンズ装置の被写体側が下方に傾く撮影姿勢となった場合、フォーカス操作環２２には自重により、レンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例したトルクで勝手に回転しようとする力が作用する。
【００４１】
この時、ブレーキリング２３は回転軸１３ａ，１３ｂを中心として揺動し、ブレーキパッド２４の被写体側の端面近傍がフォーカス操作環２２内周と当接する。この当接面２２ｂには、図５の（Ａ）のブレーキリング２３側面図に示すようにブレーキリング２３の質量を梃の原理で拡大した押圧力２６ａが当接面２２ｂに作用する。このため、ブレーキパッド２４とフォーカス操作環２２内周との間で摩擦による制動トルクが働く。フォーカス操作環２２の回転に対する制動トルクはレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例している。
【００４２】
ここで、ブレーキリング２３の質量と重心位置、ブレーキパッド２４の摩擦係数、および回転軸１３ａ，１３ｂの位置は、移動光学系４の自重によりフォーカス操作環２２が勝手に回転しようとするトルクよりも前記制動トルクが大きくなるように設定されている。このことにより、移動光学系４の自重移動を防止することが出来る。
【００４３】
移動光学系４の自重によりフォーカス操作環２２が回転しようとするトルクおよび制動トルクは、ともにレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例するため、傾斜角度の大小に関わらず移動光学系４の自重移動を防止することが可能である。
【００４４】
レンズ装置の被写体側が上方に傾く撮影姿勢となった場合、ブレーキリング２３は回転軸１３ａ，１３ｂを中心として揺動し、ブレーキパッド２４の撮像装置側の端面近傍がフォーカス操作環２２内周と当接する。レンズ装置の被写体側が下方に傾いた場合と同様の原理により、傾斜角度の大小に関わらず移動光学系４の自重移動を防止することが可能である。
【００４５】
一方、レンズ装置のフォーカス操作環２２の回転を図示しない電動駆動手段によって行う場合には、揺動係止リング２５を回転操作し図４の（Ｂ）のように揺動係止リング２５がブレーキリング２２に突き当たっている状態に設定する。これによりブレーキリング２３の姿勢が水平撮影時と同じ姿勢に固定されるため、レンズ装置の光軸が傾いてもブレーキリング２３による制動トルクは発生しない。電動駆動手段によりフォーカス操作環２２の回転位置を一定に保つ制御を適用することで、レンズ装置の姿勢によらず移動光学系４の自重移動を防止することが出来る。
【００４６】
上記のように、本実施例のレンズ装置によれば、レンズ装置の光軸が傾斜した姿勢において、レンズ装置内部のブレーキリング２３の姿勢変化に伴って発生する制動トルクにより、移動光学系４の自重移動を自動的に防止することが出来る。この際、撮影者は撮影操作以外の操作を一切する必要が無いため、円滑に撮影を行うことが出来る。また、レンズ装置の光軸が水平の姿勢においては、軽い操作力でフォーカス操作環２２を操作することが可能である。
【００４７】
本実施例のレンズ装置は、ブレーキリング２３の上方部に回転軸１３ａ，１３ｂを設けているため、ブレーキリング２３の揺動姿勢が安定し易く、安定した制動トルクを発生させることが出来る。また、梃の原理によりブレーキリング２３の質量よりも大きな押圧力２６ａ，２６ｂを当接面２２ｂに発生させることが出来るため、ブレーキリング２３が軽量でも十分な自重移動防止効果を得ることが出来る。
【００４８】
また、本実施例のレンズ装置は押圧力２６ａ，２６ｂを光軸に直交する方向に発生させるため、フォーカス操作環２２がブレーキリング２３を光軸方向に囲う必要がない。したがって、自重移動防止機構の部品点数が少なく組立も容易に行うことが出来る。
【００４９】
さらに、本実施例のレンズ装置は、揺動係止リング２５の回転によってフォーカス操作環２２の回転に対する制動トルク発生の有無を選択可能であるため、電動駆動により焦点調節を行う際、不要な制動トルクによる電力の消費を避けることが出来る。
【実施例３】
【００５０】
図６は本発明が適用されるレンズ装置の第３の実施形態における、焦点調節部の側面断面図であり、実施例１と同一符号は同じ部材を示している。以下、実施例１と構成が異なる点について説明する。
【００５１】
本実施例のブレーキリング３１は操作環前筒５と操作環後筒６および固定鏡筒１によって囲まれる環状の空間に配設される。ブレーキリング３１は内径部で固定鏡筒１と嵌合しており円滑に摺動可能となっている。また、ブレーキリング３１の内径部には１箇所光軸方向にキー溝３１ａが設けられており、このキー溝３１ａは固定鏡筒１に固定されたストッパー３３と係合している。
【００５２】
ブレ−キリング３１の被写体側端面および撮像装置側端面には、ともに表面の摩擦係数が高いブレーキパッド３２ａ，３２ｂが貼り付けされている。ブレーキパッド３２ａ，３２ｂと操作環前筒５の近接面あるいは操作環後筒６の近接面との間には、微小な隙間が形成されている。
【００５３】
このように構成された本実施例における、移動光学系４の自重移動防止作用について以下に説明する。
【００５４】
レンズ装置の光軸が水平方向である場合、移動光学系４には自重で移動しようとする力は作用しない。また、ブレーキリング３１に貼り付けられたブレーキパッド３２ａ，３２ｂとフォーカス操作環７との間には微小な隙間が確保されている状態か、当接していても当接面５ａ，６ｂに移動光学系４の質量は分力として作用しない状態である。したがって、いずれの場合でもブレーキリング３１による制動効果はほとんど働かない。
【００５５】
次に、レンズ装置の被写体側が下方に傾く撮影姿勢となった場合、被写体側のブレーキパッド３２ａと操作環前筒５が当接する。この状態でフォーカス操作環７を光軸周りに回転させると、ブレーキリング３１はキー溝３１ａでストッパー３３と係合し回転が規制されているため、ブレーキパッド３２ａと操作環前筒５は当接面５ａで摺動する。当接面５ａには移動光学系４の質量の分力が押圧力として作用するため、ブレーキパッド３２ａと操作環前筒５との間には、摩擦によりレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例した制動トルクが働く。
【００５６】
自重によりフォーカス操作環７が勝手に回転しようとするトルクよりも前記制動トルクが大きくなるように、ブレーキリング３１の質量とブレーキパッド３２ａ，３２ｂの摩擦係数が設定されていることにより、移動光学系４の自重移動を防止することが出来る。
【００５７】
移動光学系４の自重によりフォーカス操作環７が回転しようとするトルクおよび制動トルクは、ともにレンズ装置光軸の傾斜角度の正弦に略比例するため、傾斜角度の大小に関わらず移動光学４の自重移動を防止することが可能である。
【００５８】
レンズ装置の被写体側が上方に傾く撮影姿勢となった場合は、撮像装置側のブレーキパッド３２ｂと操作環後筒６が当接する。レンズ装置の被写体側が下方に傾いた場合と同様の原理により、傾斜角度の大小に関わらず移動光学系４の自重移動を防止することが可能である。
【００５９】
上記のように、本実施例のレンズ装置によれば、レンズ装置の光軸が傾斜した姿勢において、レンズ装置内部のブレーキリング３１の位置変化に伴って発生する制動トルクにより、移動光学系４の自重移動を自動的に防止することが出来る。この際、撮影者は撮影操作以外の操作を一切する必要が無いため、円滑に撮影を行うことが出来る。また、レンズ装置の光軸が水平の姿勢においては、軽い操作力でフォーカス操作環７を操作することが可能である。
【００６０】
また、本実施例のレンズ装置はブレーキリング３１に支軸を持たず、ブレーキリング３１が光軸方向に摺動して制動トルクを発生する構造のため、光軸周りにレンズ装置を任意角度回転させた撮影姿勢においても、安定した自重移動防止効果を得ることが出来る。
【００６１】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００６２】
４・・・移動光学系
７、２２・・・フォーカス操作環
１１、２３、３１・・・ブレーキリング
１３ａ，１３ｂ・・・回転軸
【図１】
2013161063.tif 000003
【図２】
2013161063.tif 000004
【図３】
2013161063.tif 000005
【図４】
2013161063.tif 000006
【図５】
2013161063.tif 000007
【図６】
2013161063.tif 000008