(57)【要約】【課題】クリート側端デマケーションとライザー側端デマケーションとの継ぎ部を略平滑にすることのできる乗客コンベアおよび乗客コンベアの踏段の提供。【解決手段】建築構造物の上階及び下階に跨って設置された枠体４と、枠体４内で無端状に連結され循環移動する複数の踏段１６とを備えた乗客コンベアまたはそれに用いられる踏段であって、踏段１６は、幅方向端部にクリート側端デマケーション２４を有する踏板１９と、隣接する踏段の踏板１９との間に生じる段差を覆い幅方向端部にライザー側端デマケーション２８を有するライザー２０とを有し、クリート側端デマケーション２４のライザー側端デマケーション２８との継ぎ部と、ライザー側端デマケーション２８のクリート側端デマケーション２４との継ぎ部とのうち少なくとも一方に、面取り加工３１またはＲ加工３２が施されている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築構造物の上階及び下階に跨って設置された枠体と、前記枠体内で無端状に連結され循環移動する複数の踏段とを備えた乗客コンベアであって、
前記踏段は、幅方向端部にクリート側端デマケーションを有する踏板と、隣接する踏段の踏板との間に生じる段差を覆い幅方向端部にライザー側端デマケーションを有するライザーとを有し、
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部と、前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部とのうち少なくとも一方に、面取り加工またはＲ加工が施されていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記面取り加工または前記Ｒ加工の大きさは、１mm〜３mmであることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部と、前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部との両方に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
建築構造物の上階及び下階に跨って設置された枠体と、前記枠体内で無端状に連結され循環移動する複数の踏段とを備える乗客コンベアに用いられる乗客コンベアの踏段であって、
幅方向端部にクリート側端デマケーションを有する踏板と、隣接する踏段の踏板との間に生じる段差を覆い幅方向端部にライザー側端デマケーションを有するライザーとを有し、
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部と、前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部とのうち少なくとも一方に、面取り加工またはＲ加工が施されていることを特徴とする乗客コンベアの踏段。
【請求項７】
前記面取り加工または前記Ｒ加工の大きさは、１mm〜３mmであることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段。
【請求項８】
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段。
【請求項９】
前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段。
【請求項１０】
前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部と、前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部との両方に、１mm〜３mmの大きさの面取り加工または１mm〜３mmの大きさのＲ加工が施されていることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアに係り、特に、注意喚起のために設けられるデマケーションを備えた乗客コンベアの踏段に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアの踏段は、一般に、乗客が乗る踏板と、隣接する踏段の踏板との間に生じる段差を覆うライザーと、踏板とライザーとが固定されるブラケットとを有している。
【０００３】
踏板は、桟山と桟谷が連続するようにして一体成型されたクリート部と、踏段移動方向に沿ってクリート部の幅方向端部に配置され、乗客への注意喚起を目的として黄色等に着色された樹脂製のクリート側端デマケーションと、これらクリート部及びクリート側端デマケーションとが取り付けられるクリートベースとを備えている。なお、クリート側端デマケーションは、クリートベースに固定ネジにより固定される。
【０００４】
ライザーは、桟山と桟谷が連続するようにして一体成型されたライザー部と、ライザー部の幅方向端部に配置され、乗客への注意喚起を目的として黄色等に着色された樹脂製のライザー側端デマケーションと、これらライザー部及びライザー側端デマケーションとが取り付けられるライザーベースとを備えている。なお、ライザー側端デマケーションは、ライザーベースに固定ネジにより固定される。
【０００５】
尚、この種の乗客コンベアの踏段を開示したものとしては、例えば特許文献１等が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１８４１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述した従来のものでは、クリート側端デマケーションとライザー側端デマケーションとは別体であり、単品精度のばらつきにより、組み立て精度に狂いが生じ、クリート側端デマケーションとライザー側端デマケーションとの継ぎ部にて段差が生じることがある。
【０００８】
すなわち、図８に示すように、クリート側端デマケーション２４ｄが踏段移動方向に沿って規定より後方に据え付けられたり、ライザー側端デマケーション２８ｄが踏段移動方向に沿って規定より前方に据え付けられることで、段差Ｇが生じたり、図９に示すように、クリート側端デマケーション２４ｄが踏段移動方向に沿って規定より前方に据え付けられたり、ライザー側端デマケーション２８ｄが踏段移動方向に沿って規定より後方に据え付けられることで、段差Ｇが生じる。このような段差Ｇが生じると、乗客の衣服等が引っ掛かる虞があった。
【０００９】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、クリート側端デマケーションとライザー側端デマケーションとの継ぎ部を略平滑にすることのできる乗客コンベアおよび乗客コンベアの踏段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明は、建築構造物の上階及び下階に跨って設置された枠体と、前記枠体内で無端状に連結され循環移動する複数の踏段とを備えた乗客コンベアまたはそれに用いられる踏段であって、前記踏段は、幅方向端部にクリート側端デマケーションを有する踏板と、隣接する踏段の踏板との間に生じる段差を覆い幅方向端部にライザー側端デマケーションを有するライザーとを有し、前記クリート側端デマケーションの前記ライザー側端デマケーションとの継ぎ部と、前記ライザー側端デマケーションの前記クリート側端デマケーションとの継ぎ部とのうち少なくとも一方に、面取り加工またはＲ加工が施されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、クリート側端デマケーションとライザー側端デマケーションとの継ぎ部を略平滑にすることで、乗客の衣服等が引っ掛かることを防ぎ、安全性の向上を図ることができる。また、デマケーションは、一般に樹脂成型品のため、面取り加工、或いはＲ加工を型成形により容易に設けることがきる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】乗客コンベアの全体概略構成図である。
【図２】乗客コンベアの踏段の側面図である。
【図３】乗客コンベアの踏段の後方視図である。
【図４】本発明に係る踏段の一実施例を示す要部拡大図である。
【図５】本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。
【図６】本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。
【図７】本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。
【図８】従来の乗客コンベアの踏段を示す要部拡大図である。
【図９】従来の乗客コンベアの踏段を示す要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。尚、各図および各実施例において、同一又は類似の構成要素には同じ符号を付し、説明を省略する。
【００１４】
図１は、乗客コンベアの全体概略構成図である。乗客コンベア、例えばエスカレータ１は、図１に示すように、建築構造物の上階２及び下階３に跨って設置された枠体４と、この枠体４の長手方向両端部に配置された上部機械室５及び下部機械室６と、上部機械室５を上から塞ぐ上部乗降床７と、下部機械室６を上から塞ぐ下部乗降床８と、上部機械室５に設置される上部ターミナルスプロケット９と、下部機械室６に設置される下部ターミナルスプロケット１０と、これらの上部ターミナルスプロケット９と下部ターミナルスプロケット１０に掛け渡される左右一対の無端状の踏段チェーン１１と、駆動チェーン１２を介して上部ターミナルスプロケット９を回転駆動する駆動機１３と、踏段チェーン１１に連結される踏段軸１４と、踏段軸１４の両側に設けられる前輪１５と、踏段軸１４に回転可能に取り付けられる踏段１６と、踏段移動方向に沿って踏段１６の幅方向両側に互いに対向して配置され、枠体４に立設された欄干パネル１７と、欄干パネル１７の周縁に沿って配置され、踏段１６と同期して移動する移動手摺１８とを備えている。これにより、枠体４内で無端状に連結された複数の踏段１６が循環移動する。
【００１５】
図２は、乗客コンベアの踏段の側面図である。図３は、乗客コンベアの踏段の後方視図である。踏段１６は、図２及び図３に示すように、乗客が乗る踏板１９と、隣接する踏段１６の踏板１９との間に生じる段差を覆うライザー２０と、踏板１９とライザー２０とが固定されるブラケット２１と、ブラケット２１の踏段移動方向後方に対となって配置される後輪２２とを有している。
【００１６】
踏板１９は、図２及び図３に示すように、例えば厚さ０.５mm程度のステンレス鋼板を用い、桟山と桟谷が連続するようにして一体成型されたクリート部２３と、踏段移動方向に沿ってクリート部２３の幅方向端部に配置され、乗客への注意喚起を目的として黄色等に着色された樹脂製のクリート側端デマケーション２４と、これらクリート部２３及びクリート側端デマケーション２４とが取り付けられるクリートベース２５とを備えている。なお、クリート側端デマケーション２４は、クリートベース２５に固定ネジ２６により固定されている。クリートベース２５は、ブラケット２１に例えば溶接等により固定されている。
【００１７】
ライザー２０は、図２及び図３に示すように、例えば厚さ０.５mm程度のステンレス鋼板を用い、桟山と桟谷が連続するようにして一体成型されたライザー部２７と、ライザー部２７の幅方向端部に配置され、乗客への注意喚起を目的として黄色等に着色された樹脂製のライザー側端デマケーション２８と、これらライザー部２７及びライザー側端デマケーション２８が取り付けられるライザーベース２９とを備えている。なお、ライザー側端デマケーション２８は、ライザーベース２９に固定ネジ３０により固定されている。ライザーベース２９は、ブラケット２１に例えば溶接等により固定されている。
【００１８】
図４は、本発明に係る踏段の一実施例を示す要部拡大図である。本実施例では、図４に示すように、ライザー側端デマケーション２８のクリート側端デマケーション２４との継ぎ部に、１mm〜３mm（Ｃ１〜Ｃ３）の面取り加工３１を施してある。ここで、面取り加工３１の寸法を１mm〜３mmとしたのは、一般に、クリート側端デマケーション２４及びライザー側端デマケーション２８の単品精度のばらつきにより生じる段差寸法がこの範囲内だからである。したがって、ばらつきの大きさ次第ではこれ以外の大きさであってもよい。
【００１９】
本実施例にあっては、クリート側端デマケーション２４が踏段移動方向に沿って規定より前方に据え付けられたり、ライザー側端デマケーション２８が踏段移動方向に沿って規定より後方に据え付けられた場合でも、面取り加工３１によりクリート側端デマケーション２４とライザー側端デマケーション２８との継ぎ部を略平滑にできる。
【００２０】
本実施例によれば、面取り加工３１によりクリート側端デマケーション２４とライザー側端デマケーション２８との継ぎ部を略平滑にすることで、乗客の衣服等が引っ掛かることを防ぎ、安全性の向上を図ることができる。また、ライザー側端デマケーション２８は樹脂成型品のため、面取り加工３１を型成形により容易に設けることができる。
【００２１】
図５は、本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。前述した図４の実施例では、ライザー側端デマケーション２８のクリート側端デマケーション２４との継ぎ部に、面取り加工３１を施した例を示したが、本発明はこれに限らず、図５に示すように、ライザー側端デマケーション２８ａのクリート側端デマケーション２４ａとの継ぎ部に、Ｒ加工３２を施してもよい。この場合でも、図４の場合と同様な効果を得られる。Ｒ加工３２の大きさは図４の面取り加工３１の場合と同様に１mm〜３mmであることが望ましい。
【００２２】
図６は、本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。本実施例では、図６に示すように、クリート側端デマケーション２４ｂのライザー側端デマケーション２８ｂとの継ぎ部に、面取り加工３３を施した。面取り加工３３の大きさは、図４と同様に１mm〜３mmであることが望ましい。これにより、クリート側端デマケーション２４ｂが踏段移動方向に沿って規定より後方に据え付けられたり、ライザー側端デマケーション２８ｂが踏段移動方向に沿って規定より前方に据え付けられた場合でも、面取り加工３３によりクリート側端デマケーション２４ｂとライザー側端デマケーション２８ｂとの継ぎ部を略平滑にできる。尚、面取り加工３３に代えて、Ｒ加工としても良い。Ｒ加工の大きさは、これまでの説明と同様に１mm〜３mmであることが望ましい。
【００２３】
図７は、本発明に係る踏段の他の実施例を示す要部拡大図である。本実施例では、図７に示すように、クリート側端デマケーション２４ｃのライザー側端デマケーション２８ｃとの継ぎ部、及びライザー側端デマケーション２８ｃのクリート側端デマケーション２４ｃとの継ぎ部の両方に、それぞれ面取り加工３４、３５を施している。本実施例によれば、図４の実施例と図６の実施例の両方の効果が得られる。ここで、面取り加工３４、３５に代えて、Ｒ加工としても同様の効果が得られる。また、一方を面取り加工、他方をＲ加工としても良い。尚、面取り加工３４、３５あるいはＲ加工の大きさは、これまでの説明と同様に１mm〜３mmであることが望ましい。
【００２４】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、これまでの各実施例で説明した構成はあくまで一例であり、本発明は、技術思想を逸脱しない範囲内で適宜変更が可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  エスカレータ
２  上階
３  下階
４  枠体
５  上部機械室
６  下部機械室
７  上部乗降床
８  下部乗降床
９  上部ターミナルスプロケット
１０  下部ターミナルスプロケット
１１  踏段チェーン
１２  駆動チェーン
１３  駆動機
１４  踏段軸
１５  前輪
１６  踏段
１７  欄干パネル
１８  移動手摺
１９  踏板
２０  ライザー
２１  ブラケット
２２  後輪
２３  クリート部
２４  クリート側端デマケーション
２５  クリートベース
２６、３０  固定ネジ
２７  ライザー部
２８  ライザー側端デマケーション
２９  ライザーベース
３１、３３、３４、３５  面取り加工
３２  Ｒ加工
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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