(57)【要約】【課題】受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止する。【解決手段】車載受信装置１Ａは、デジタルＲＦ／ＩＦ部１１により受信したデジタル放送信号を復調部１２により復調して復調信号を出力する。この復調信号に基づいてデコーダ１３により生成されたデジタル音声データを、音声切替部１７において音声信号に変換することで、音声信号を出力する。ミュート処理部１７０は、サイマル検知部１５により検知されたデジタル放送信号に基づく音声信号とアナログ放送信号に基づく音声信号との間のずれ時間と、ＧＰＳ受信部２１により算出された現在時刻とに基づいて、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングを含む所定のミュート期間においてその音声信号をミュートする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放送信号を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された放送信号を復調して復調信号を出力する復調手段と、
前記復調手段から出力された復調信号に基づいて音声信号を出力する音声出力手段と、
前記音声信号における時報のタイミングを推定する推定手段とを備え、
前記推定手段により推定された時報のタイミングにおいて前記音声信号を消去することを特徴とする車載受信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載受信装置において、
前記放送信号は、デジタル放送信号およびアナログ放送信号を含み、
前記音声出力手段は、前記デジタル放送信号に基づく音声信号または前記アナログ放送信号に基づく音声信号のいずれか一方を選択的に出力し、
前記デジタル放送信号に基づく音声信号を出力する場合、前記時報のタイミングにおいて前記音声信号を消去し、
前記アナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合、前記時報のタイミングにおいて前記音声信号を消去しないことを特徴とする車載受信装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車載受信装置において、
前記放送信号は、デジタル放送信号およびアナログ放送信号を含み、
前記音声出力手段は、前記デジタル放送信号に基づく音声信号または前記アナログ放送信号に基づく音声信号のいずれか一方を選択的に出力し、
前記アナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合、前記音声信号を所定の遅延時間だけ遅延させて出力することを特徴とする車載受信装置。
【請求項４】
請求項２または３に記載の車載受信装置において、
前記デジタル放送信号に基づく音声信号と、前記アナログ放送信号に基づく音声信号との間のずれ時間を検知するサイマル検知手段と、
現在時刻を算出する時刻算出手段とをさらに備え、
前記推定手段は、前記サイマル検知手段により検知されたずれ時間と、前記時刻算出手段により算出された現在時刻とに基づいて、前記時報のタイミングを推定することを特徴とする車載受信装置。
【請求項５】
請求項３に記載の車載受信装置において、
前記デジタル放送信号に基づく音声信号と、前記アナログ放送信号に基づく音声信号との間のずれ時間を検知するサイマル検知手段をさらに備え、
前記音声出力手段は、前記サイマル検知手段により検知されたずれ時間に基づいて、前記遅延時間を決定することを特徴とする車載受信装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車載受信装置において、
前記音声出力手段から出力される音声信号をミュートするミュート手段をさらに備え、
前記時報のタイミングを少なくとも含む所定のミュート期間において、前記ミュート手段により前記音声信号をミュートすることで、前記音声信号を消去することを特徴とする車載受信装置。
【請求項７】
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車載受信装置において、
前記音声出力手段から出力される音声信号の一部を間引く間引き手段をさらに備え、
前記時報のタイミングを少なくとも含む所定の間引き期間において、前記間引き手段により前記音声信号を間引くことで、前記音声信号を消去することを特徴とする車載受信装置。
【請求項８】
請求項７に記載の車載受信装置において、
前記間引き手段は、前記間引き期間の後、前記音声信号を間延びさせて前記間引き期間を補填することを特徴とする車載受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて放送を受信する車載受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サイマル放送される２つのデジタル放送を切り替えて出力する場合に生じる音声の繰り返しによるユーザの違和感を軽減するため、放送を切り替える際に、２つの放送における放送時間のずれ量に相当する期間だけ繰り返し部分の音声をミュートする放送受信機が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−５２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
デジタル放送では、放送データを送信する際の符号化処理や受信する際の復号化処理などにより遅延が生じる。また、近年ではインターネットを利用したラジオのデジタル放送も実用化されており、この場合にも従来のアナログ放送によるラジオ放送と比べて遅延が発生する。こうした遅延により、デジタル放送の受信では、本来は正時に出力すべき時報を正確なタイミングで出力できない。そのため、誤った時刻をユーザに認識させてしまう場合がある。しかし、特許文献１に開示された放送受信機では、このように受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうことに対して、有効に対処することができない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による車載受信装置は、放送信号を受信する受信手段と、受信手段により受信された放送信号を復調して復調信号を出力する復調手段と、復調手段から出力された復調信号に基づいて音声信号を出力する音声出力手段と、音声信号における時報のタイミングを推定する推定手段とを備え、推定手段により推定された時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１の実施の形態による車載受信装置の構成を示すブロック図である。
【図２】サイマル検知部の構成を示すブロック図である。
【図３】ミュート処理を説明する図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態による車載受信装置の構成を示すブロック図である。
【図５】間引き処理を説明する図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態による車載受信装置の構成を示すブロック図である。
【図７】本発明の第４の実施の形態による車載受信装置の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
−第１の実施の形態−
本発明による車載受信装置について以下に説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態による車載受信装置１Ａの構成を示すブロック図である。車載受信装置１Ａは、デジタルＲＦ／ＩＦ部１１、復調部１２、デコーダ１３、受信エラー検知部１４、サイマル検知部１５、切替制御部１６、音声切替部１７、アナログＲＦ／ＩＦ部１８、チューナ部１９、データ処理部２０およびＧＰＳ受信部２１を備えている。なお、車載受信装置１Ａは、ラジオ放送局から放送されるラジオ番組を受信するための受信装置であり、車両に搭載されて使用される。
【０００９】
デジタルＲＦ／ＩＦ部１１は、デジタル放送アンテナ２を介して、ラジオ放送局からデジタル放送により放送されたラジオ番組のデジタル放送信号を受信する。そして、受信したデジタル放送信号を所定の周波数に変換した後、復調部１２へ出力する。
【００１０】
復調部１２は、デジタルＲＦ／ＩＦ部１１から出力されたデジタル放送信号において、ユーザに選局されたチャンネルのデジタル放送信号を抽出する。そして、抽出したデジタル放送信号を復調し、所定の誤り訂正処理等を行った後、復調信号としてのデジタルデータをデコーダ１３および受信エラー検知部１４へ出力する。このとき復調部１２は、復調したデジタルデータにおけるビットエラー率を算出し、ビットエラー率が所定のしきい値以上になったら、そのことを示すフラグを復調信号に付与して出力する。
【００１１】
デコーダ１３は、復調部１２から出力された復調信号としてのデジタルデータをデコードすることにより音声データを生成する。そして、生成した音声データをサイマル検知部１５および音声切替部１７へ出力する。
【００１２】
受信エラー検知部１４は、復調部１２から出力された復調信号内のフラグに基づいて、受信エラーの有無を検知する。受信エラーを検知した場合、エラー検知信号を切替制御部１６へ出力する。
【００１３】
アナログＲＦ／ＩＦ部１８は、アナログ放送アンテナ３を介して、ラジオ放送局からアナログ放送により放送されたラジオ番組のアナログ放送信号を受信する。そして、受信したアナログ放送信号を所定の周波数に変換した後、チューナ部１９へ出力する。
【００１４】
ここで、ラジオ放送局は、デジタル放送とアナログ放送の両方を用いたサイマル放送によりラジオ番組を放送しているものとする。すなわち、アナログ放送で放送されるラジオ番組は、前述のデジタル放送で放送されるラジオ番組と同一内容のものである。なお、デジタル放送で放送されるラジオ番組を車載受信装置１Ａにより受信すると、ラジオ放送局において行われる送信時の符号化処理や、デコーダ１３において行われる受信時のデコード処理などにより、車載受信装置１Ａから出力される音声信号にある程度の遅延が生じる。一方、アナログ放送ではこのような遅延はほとんど生じることがない。
【００１５】
チューナ部１９は、アナログＲＦ／ＩＦ部１８から出力されたアナログ放送信号において、ユーザに選局されたチャンネルのアナログ放送信号を抽出する。そして、抽出したアナログ放送信号を復調し、復調信号としての音声信号をデータ処理部２０へ出力する。
【００１６】
データ処理部２０は、チューナ部１９から出力された復調信号としての音声信号をデジタルデータに変換することにより音声データを生成する。そして、生成した音声データをサイマル検知部１５および音声切替部１７へ出力する。
【００１７】
サイマル検知部１５は、デコーダ１３から出力されたデジタル放送信号による音声データ（デジタル音声データ）と、データ処理部２０から出力されたアナログ放送信号による音声データ（アナログ音声データ）とを比較する。この比較結果に基づいて、現在受信中のラジオ番組がサイマル放送されているか否かを判断し、判断結果をサイマル検知結果として切替制御部１６へ出力する。
【００１８】
サイマル検知部１５はさらに、上記の比較結果に基づいて、デジタル放送信号とアナログ放送信号との間のずれ時間を検知することにより、前述のようなアナログ放送に対するデジタル放送の遅延時間を求める。そして、検知したずれ時間を音声切替部１７へ出力する。
【００１９】
ここで、サイマル検知部１５の構成について説明する。図２は、サイマル検知部１５の構成を示すブロック図である。図２に示すように、サイマル検知部１５は、デジタル抽出部１５１、アナログ抽出部１５２、データ比較部１５３および判定部１５４によって構成される。
【００２０】
デコーダ１３から出力されたデジタル音声データは、サイマル検知部１５において、デジタル抽出部１５１に入力される。デジタル抽出部１５１は、このデジタル音声データから、比較に用いるための所定の部分を抽出し、データ比較部１５３へ出力する。
【００２１】
データ処理部２０から出力されたアナログ音声データは、サイマル検知部１５において、アナログ抽出部１５２に入力される。アナログ抽出部１５２は、このアナログ音声データから、比較に用いるための所定の部分を抽出し、データ比較部１５３へ出力する。
【００２２】
データ比較部１５３は、デジタル抽出部１５１により抽出されたデジタル音声データとアナログ抽出部１５２により抽出されたアナログ音声データとを比較し、両者で一致する部分の有無を判定する。その結果、一致部分があれば、そのずれ量を求めることにより、デジタル放送信号とアナログ放送信号との間のずれ時間を検知する。そして、検知したずれ時間を音声切替部１７へ出力すると共に、比較結果を判定部１５４へ出力する。一方、一致部分がなければ、ずれ時間を検知できなかったことを音声切替部１７へ通知すると共に、比較結果を判定部１５４へ出力する。
【００２３】
判定部１５４は、データ比較部１５３からの比較結果に基づいて、現在受信しているラジオ番組がサイマル放送中であるか否かを判断する。すなわち、データ比較部１５３による比較結果が一致部分ありの場合はサイマル放送中であると判断し、一致部分なしの場合はサイマル放送中ではないと判断する。そして、この判断結果に応じたサイマル検知結果を切替制御部１６へ出力する。
【００２４】
ここで図１に戻って車載受信装置１Ａの説明を続ける。切替制御部１６は、受信エラー検知部１４からのエラー検知信号に応じて、音声切替部１７へ切替信号を出力する。このとき、サイマル検知部１５からのサイマル検知結果に基づいて、切替信号の出力を許可するかどうかを決定する。すなわち、サイマル放送中であるとのサイマル検知結果がサイマル検知部１５から出力されている場合は、切替制御部１６において切替信号の出力を許可する。この場合、受信エラー検知部１４からエラー検知信号が出力されると、それに応じて切替制御部１６から切替信号が出力される。このようにして切替制御部１６から切替信号を出力することで、音声切替部１７による音声の切り替えを制御する。一方、サイマル放送中ではないとのサイマル検知結果がサイマル検知部１５から出力されている場合は、切替制御部１６において切替信号の出力を禁止する。この場合、受信エラー検知部１４からエラー検知信号が出力されても、切替制御部１６から切替信号が出力されない。
【００２５】
音声切替部１７は、デコーダ１３からのデジタル音声データとデータ処理部２０からのアナログ音声データとのいずれか一方を選択する。そして、選択した音声データをアナログ音声信号に変換し、車載受信装置１Ａと接続されている不図示のスピーカへ出力する。これにより、デジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号のいずれか一方を選択的に出力する。
【００２６】
音声切替部１７における音声データの選択は、切替制御部１６からの切替信号に応じて行われる。すなわち、切替制御部１６から切替信号が出力されていない場合、音声切替部１７は、デコーダ１３からのデジタル音声データを選択する。他方、切替制御部１６から切替信号が出力されている場合、音声切替部１７は、データ処理部２０からのアナログ音声データを選択する。
【００２７】
なお、音声切替部１７は、上記のようにして出力する音声信号をミュートするためのミュート処理部１７０を有している。このミュート処理部１７０が行う処理内容については、後で詳しく説明する。
【００２８】
ＧＰＳ受信部２１は、ＧＰＳアンテナ４を介して、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信する。そして、受信したＧＰＳ信号に含まれる時刻情報に基づいて現在の正確な時刻を算出し、その算出結果を音声切替部１７へ出力する。
【００２９】
次に、ミュート処理部１７０が行う処理内容について説明する。前述のように、デジタル放送で放送されるラジオ番組を車載受信装置１Ａにより受信すると、車載受信装置１Ａから出力される音声信号にある程度の遅延が生じる。したがって、デジタル放送信号に基づいて出力される音声信号では、時報が正確なタイミングで出力されない。その結果、誤った時刻をユーザに認識させてしまう場合がある。そこで、こうしたデジタル放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止するために、ミュート処理部１７０では、デジタル放送信号に基づいて出力される音声信号において時報を消去するためのミュート処理を行う。
【００３０】
図３は、ミュート処理部１７０によるミュート処理を説明する図である。図３では一例として、時報の１０秒前から１０秒後までの間にデコーダ１３から出力されるデジタル音声データを、２秒ごとに分割した合計１０個のパケットで示している。これらの各パケットには、「０１」〜「１０」のパケット番号がそれぞれ付与されている。
【００３１】
ミュート処理部１７０は、サイマル検知部１５からのずれ時間と、ＧＰＳ受信部２１からの現在時刻とに基づいて、デジタル放送信号に基づいて出力される音声信号における時報のタイミングを推定する。そして、この時報のタイミングを中心として、所定のミュート期間だけ音声信号をミュートすることにより、時報を含む音声信号を消去する。図３では、時報の前後にそれぞれ位置するパケット番号「０５」、「０６」の各パケットにおいて音声信号がミュートされる様子を示している。すなわち、これらのパケットに相当する期間がミュート期間に該当する。
【００３２】
さらに、ミュート処理部１７０は、ミュート期間の前後において、それぞれ音声信号を徐々に小さくする（フェードアウト）と共に、音声信号を徐々に大きくする（フェードイン）。図３では、パケット番号「０４」のパケットに相当する期間にフェードアウトが行なわれ、パケット番号「０７」のパケットに相当する期間にフェードインが行われる様子を示している。このようにしてフェードアウトおよびフェードインを行うことで、音声信号のミュートによるユーザの違和感を軽減する。
【００３３】
なお、以上説明したミュート処理は、音声切替部１７においてアナログ音声データが選択されているときには実行する必要がない。すなわち、アナログ放送ではデジタル放送のような遅延がほとんど生じないため、アナログ放送信号に基づいて出力される音声信号では、時報は正しいタイミングで出力される。したがってこの場合、ミュート処理部１７０はミュート処理を実行せずに、時報のタイミングにおいても音声信号をそのまま出力することが好ましい。
【００３４】
以上説明した本発明の第１の実施の形態によれば、次の（１）〜（４）のような作用効果を奏する。
【００３５】
（１）車載受信装置１Ａは、デジタルＲＦ／ＩＦ部１１により受信したデジタル放送信号を復調部１２により復調して復調信号を出力する。この復調信号に基づいてデコーダ１３により生成されたデジタル音声データを、音声切替部１７において音声信号に変換することで、音声信号を出力する。ミュート処理部１７０は、このデジタル放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。このようにしたので、受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止することができる
【００３６】
（２）音声切替部１７は、デジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号のいずれか一方を選択的に出力する。デジタル放送信号に基づく音声信号を出力する場合は、ミュート処理部１７０が行うミュート処理により、時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。一方、アナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合は、ミュート処理部１７０によるミュート処理を行わず、時報のタイミングにおいて音声信号を消去しないこととしてよい。このようにすれば、遅延がほとんど生じないアナログ放送を受信しているときには、時報を正しいタイミングで出力することができる。
【００３７】
（３）サイマル検知部１５は、デジタル放送信号に基づく音声信号と、アナログ放送信号に基づく音声信号との間のずれ時間を検知する。ＧＰＳ受信部２１は、現在時刻を算出する。ミュート処理部１７０は、サイマル検知部１５により検知されたずれ時間と、ＧＰＳ受信部２１により算出された現在時刻とに基づいて、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定する。このようにしたので、時報のタイミングを正確に推定することができる。
【００３８】
（４）時報のタイミングを含む所定のミュート期間において、デジタル放送信号に基づく音声信号をミュート処理部１７０によりミュートすることで、その音声信号を消去するようにした。これにより、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報を確実かつ容易に消去することができる。
【００３９】
−第２の実施の形態−
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。図４は、本発明の第２の実施の形態による車載受信装置１Ｂの構成を示すブロック図である。図４に示す車載受信装置１Ｂは、図１に示した第１の実施の形態による車載受信装置１Ａと比べて、信号の出力経路に関して主に次の２つの相違点を有する。１つ目の相違点は、サイマル検知部１５により検知されたずれ時間が音声切替部１７ではなくデコーダ１３へ出力される点である。２つ目の相違点は、ＧＰＳ受信部２１により算出された現在時刻がデコーダ１３にも出力される点である。
【００４０】
本実施形態において、デコーダ１３は、前述のようなデジタル音声データの生成に加えて、生成したデジタル音声データにおける時報を消去するための間引き処理を行う。この間引き処理を前述のミュート処理に代えて行うことで、デジタル放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止する。
【００４１】
図５は、デコーダ１３による間引き処理を説明する図である。図５（ａ）は間引き前のデジタル音声データを表しており、図５（ｂ）は間引き後のデジタル音声データを表している。なお、図５（ａ）では一例として、前述の図３と同様に、時報の１０秒前から１０秒後までの間のデジタル音声データを、２秒ごとに分割した合計１０個のパケットで示している。
【００４２】
デコーダ１３は、サイマル検知部１５からのずれ時間と、ＧＰＳ受信部２１からの現在時刻とに基づいて、デジタル放送信号に基づいて出力される音声信号における時報のタイミングを推定する。そして、この時報のタイミングを中心として、所定の間引き期間だけデジタル音声データを間引く。図５（ａ）、（ｂ）では、時報の前後にそれぞれ位置するパケット番号「０５」、「０６」の各パケットが間引かれる様子を示している。すなわち、これらのパケットに相当する期間が間引き期間に該当する。
【００４３】
上記のような間引き処理がデコーダ１３において行われることにより、デジタル放送信号に基づいて音声切替部１７から出力される音声信号では、時報を含む部分が間引いて消去される。
【００４４】
なお、本実施形態では、デコーダ１３が間引き処理を行うことによって時報を消去するため、ミュート処理部１７０では前述のようなミュート処理を行わない。しかし、音声信号が間引かれることによるユーザの違和感を軽減するために、フェードアウトおよびフェードインについては行うことが好ましい。図５（ｂ）では、図３と同様に、パケット番号「０４」のパケットに相当する期間にフェードアウトが行なわれ、パケット番号「０７」のパケットに相当する期間にフェードインが行われる様子を示している。
【００４５】
ところで、上記のような間引き処理を行うと、以後の音声データは間引き期間の分だけ前倒しされることとなる。そのため、デコーダ１３の処理能力等を考慮して、間引き処理を行う前の遅延時間や間引き期間を設定することが好ましい。また、一度間引き処理を行った後は、ユーザに違和感を与えない程度に音声信号を間延びさせることで、次の間引き処理が行われるまでの間に間引き期間の分を補填することが好ましい。たとえば、４秒間の間引き期間を間引いた後に１％の割合で音声信号を間延びさせると、間引き処理を行ってから４００秒後に間引き期間を全て補填することができる。なお、音声信号を間延びさせる割合はこれに限らない。次の間引き処理が行われるまでの間に間引き期間の分を補填することができ、かつユーザに違和感を与えない程度であれば、どのような割合で音声信号を間延びさせてもよい。
【００４６】
以上説明した本発明の第２の実施の形態によれば、次の（５）〜（７）のような作用効果を奏する。
【００４７】
（５）デコーダ１３は、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。このようにしたので、第１の実施の形態と同様に、受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止することができる。
【００４８】
（６）時報のタイミングを含む所定の間引き期間において、デジタル放送信号に基づく音声信号をデコーダ１３により間引くことで、その音声信号を消去するようにした。これにより、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報を確実かつ容易に消去することができる。
【００４９】
（７）デコーダ１３は、間引き期間の後、デジタル放送信号に基づく音声信号を間延びさせて間引き期間を補填することができる。このようにすれば、間引き期間が蓄積されてしまうのを防いで間引き処理を繰り返し行うことができる。
【００５０】
−第３の実施の形態−
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。図６は、本発明の第３の実施の形態による車載受信装置１Ｃの構成を示すブロック図である。図６に示す車載受信装置１Ｃは、図１に示した第１の実施の形態による車載受信装置１Ａと比べて、主に次の３つの相違点を有する。１つ目の相違点は、データ処理部２０がアナログ遅延回路２００を有している点である。２つ目の相違点は、記憶部２２を備える点である。記憶部２２は、たとえばＲＡＭにより実現される。３つ目の相違点は、サイマル検知部１５により検知されたずれ時間がデータ処理部２０にも出力される点である。
【００５１】
本実施形態において、アナログ遅延回路２００は、チューナ部１９から出力された音声信号に基づいてデータ処理部２０が生成したアナログ音声データを記憶部２２に一時的に記憶させる。そして、所定の遅延時間を経過した後に、記憶したアナログ音声データを記憶部２２から読み出して音声切替部１７へ出力する。これにより、音声切替部１７がアナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合に、その音声信号を所定の遅延時間だけ遅延させて出力するようにする。なお、サイマル検知部１５へ出力するアナログ音声データについては、このような遅延を設ける必要がない。
【００５２】
アナログ遅延回路２００は、サイマル検知部１５からのずれ時間に基づいて上記の遅延時間を決定する。具体的には、ずれ時間と略一致するように遅延時間を設定する。これにより、アナログ放送信号に基づく音声信号とデジタル放送信号に基づく音声信号との間のずれを解消し、音声切替部１７においてこれらの音声信号を切り替えたときにユーザが違和感を感じないようにする。
【００５３】
なお、本実施形態において、ミュート処理部１７０は、デジタル放送信号に基づく音声信号と、アナログ放送信号に基づく音声信号との両方に対して、前述のようなミュート処理を行うようにする。すなわち、音声切替部１７がアナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合、その音声信号はアナログ遅延回路２００によってずれ時間と同じ遅延時間だけ遅延されたものである。したがって、この場合にもデジタル放送信号に基づく音声信号を出力する場合と同様に、ミュート処理部１７０においてミュート処理を行うことにより、時報を含む音声信号を消去する。
【００５４】
以上説明した本発明の第３の実施の形態によれば、次の（８）〜（１０）のような作用効果を奏する。
【００５５】
（８）車載受信装置１Ｃは、デジタルＲＦ／ＩＦ部１１により受信したデジタル放送信号を復調部１２により復調して復調信号を出力する。また、アナログＲＦ／ＩＦ部１８により受信したアナログ放送信号をチューナ部１９により復調して復調信号を出力する。これらの復調信号に基づいて、デコーダ１３により生成されたデジタル音声データまたはデータ処理部２０により生成されたアナログ音声データを、音声切替部１７において音声信号に変換することで、音声信号を出力する。ミュート処理部１７０は、これらのデジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。このようにしたので、第１および第２の実施の形態と同様に、受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止することができる
【００５６】
（９）音声切替部１７は、アナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合、その音声信号をアナログ遅延回路２００により所定の遅延時間だけ遅延させて出力する。このようにしたので、音声切替部１７において、デジタル放送信号に基づく音声信号とアナログ放送信号に基づく音声信号とを切り替えて出力したときに、音声の不連続や繰り返しが生じるのを防止し、ユーザに違和感を与えないようにすることができる。
【００５７】
（１０）アナログ遅延回路２００は、サイマル検知部１５により検知されたずれ時間に基づいて、アナログ放送信号に基づく音声信号に対する遅延時間を決定する。これにより、アナログ放送信号に基づく音声信号とデジタル放送信号に基づく音声信号との間のずれが解消されるように遅延時間を決定することができる。
【００５８】
−第４の実施の形態−
次に、本発明の第４の実施の形態について説明する。図７は、本発明の第４の実施の形態による車載受信装置１Ｄの構成を示すブロック図である。図７に示す車載受信装置１Ｄは、図４に示した第２の実施の形態による車載受信装置１Ｂと比べて、前述の第３の実施の形態で説明したのと同様の相違点を有する。すなわち、データ処理部２０がアナログ遅延回路２００を有している点と、記憶部２２を備える点と、サイマル検知部１５により検知されたずれ時間がデータ処理部２０にも出力される点とが異なっている。
【００５９】
本実施形態において、アナログ遅延回路２００は、アナログ放送信号に基づいて音声切替部１７から出力される音声信号を遅延するために、データ処理部２０で生成したアナログ音声データに対して前述のような遅延処理を行う。さらに、このアナログ音声データに対して、第２の実施の形態で説明したような間引き処理を行うことにより、アナログ放送信号に基づいて音声切替部１７から出力される音声信号において、時報を含む部分を間引いて消去する。なお、アナログ遅延回路２００がアナログ音声データに対して行う間引き処理と、デコーダ１３がデジタル音声データに対して行う間引き処理とは、図５で説明したような同様の内容のものである。
【００６０】
以上説明した本発明の第４の実施の形態によれば、次の（１１）〜（１３）のような作用効果を奏する。
【００６１】
（１１）デコーダ１３は、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。また、アナログ遅延回路２００は、アナログ放送信号に基づく音声信号における時報のタイミングを推定し、推定した時報のタイミングにおいて音声信号を消去する。このようにしたので、第１、第２および第３の実施の形態と同様に、受信放送における時報の遅延により誤った時刻をユーザに認識させてしまうのを防止することができる。
【００６２】
（１２）時報のタイミングを含む所定の間引き期間において、デジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号を、デコーダ１３またはアナログ遅延回路２００によりそれぞれ間引くことで、これらの音声信号を消去するようにした。これにより、デジタル放送信号に基づく音声信号における時報に加えて、さらにアナログ放送信号に基づく音声信号における時報についても、それぞれ確実かつ容易に消去することができる。
【００６３】
（１３）デコーダ１３またはアナログ遅延回路２００は、間引き期間の後、デジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号を間延びさせて間引き期間を補填することができる。このようにすれば、間引き期間が蓄積されてしまうのを防いで間引き処理を繰り返し行うことができる。
【００６４】
なお、以上説明した各実施の形態では、受信エラー検知部１４からのエラー検知信号に応じて切替制御部１６から出力される切替信号により、音声切替部１７において、デジタル放送信号に基づく音声信号またはアナログ放送信号に基づく音声信号のいずれか一方を選択的に出力することとした。しかし、このような音声信号の選択をユーザの指示に応じて行うようにしてもよい。その場合、第３および第４の実施の形態では、アナログ遅延回路２００やミュート処理部１７０の動作を停止させることが好ましい。すなわち、第３の実施の形態において、ユーザの指示に応じてアナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合は、その音声信号を遅延させたりミュートしたりせずに出力する。また、第４の実施の形態において、ユーザの指示に応じてアナログ放送信号に基づく音声信号を出力する場合は、その音声信号を遅延させたり間引いたりせずに出力する。このようにすれば、ユーザの意思に応じてアナログ放送信号に基づく音声信号を選択したときには、遅延のない音声信号を消去せずに出力することができる。
【００６５】
また、以上説明した第３および第４の実施の形態では、デジタル放送信号に基づく音声信号とアナログ放送信号に基づく音声信号の両方に対して、時報のタイミングにおいて音声信号を消去するようにした。しかし、いずれか一方の音声信号のみに対してこれを行うようにしてもよい。
【００６６】
さらに、以上説明した各実施の形態では、デジタル放送信号とアナログ放送信号を受信し、いずれか一方に基づく音声信号を選択的に出力する車載受信装置において、時報のタイミングで音声信号を消去する例を説明した。しかし、本発明による車載受信装置の適用範囲はこれに限定されない。たとえば、１種類のデジタル放送信号のみを受信する車載受信装置や、受信時の遅延時間が互いに異なる２種類のデジタル放送信号を受信する車載受信装置などについても、本発明を適用可能である。すなわち、受信時に遅延を生じるものであれば、どのような放送信号を受信する車載受信装置であっても、本発明の適用範囲内に含まれる。
【００６７】
以上説明した各実施の形態や各種の変形例はあくまで一例であり、発明の特徴が損なわれない限り、本発明はこれらの内容に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６８】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ：車載受信装置、２：デジタル放送アンテナ、３：アナログ放送アンテナ、４：ＧＰＳアンテナ、１１：デジタルＲＦ／ＩＦ部、１２：復調部、１３：デコーダ、１４：受信エラー検知部、１５：サイマル検知部、１６：切替制御部、１７：音声切替部、１８：アナログＲＦ／ＩＦ部、１９：チューナ部、２０：データ処理部、２１：ＧＰＳ受信部、２２：記憶部、１７０：ミュート処理部、２００：アナログ遅延回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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