(57)【要約】      （修正有）【課題】アームレスト・ブラケットの板厚を増加せずにその剛性を強化し、支持ピンを安定的に支持する。【解決手段】シート・バック・フレーム１７のフレーム・サイド２１、２２の一方２２に設けたアームレスト・ブラケット１４に、アームレスト１３を支持ピン１５で前倒し位置と起し位置とに揺動可能に支持する構造において、複数のスペース・レッグ３６でそのブラケット縦壁３４とその一方のフレーム・サイド２２との間に間隔を置いて軸支持スペースを形成可能にするメイン・ブラケット３２に軸穴３７を明けると共に、その軸支持スペース内において該ブラケット縦壁から前記フレーム・サイド側に適宜に離れてそのブラケット縦壁３４の裏面３５に固定的に取り付けられる補強パッチ３３に前記軸穴と穴合わせ状態で軸穴４１を明け、軸穴３７とその軸穴４１とにその支持ピン１５を通して離間２点支持する構造とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・バック・フレームが、それの左右のフレーム・サイドの一方にアームレスト・ブラケットを備え、アームレストが、支持ピンでそのアームレスト・ブラケットに組み付けられてそのシート・バック・フレームに前倒し位置と起し位置とに揺動可能に支持され、そして、そのアームレスト・ブラケットが、ブラケット縦壁に軸穴を明け、その軸穴のまわりに適宜の間隔でそのブラケット縦壁の裏面に複数のスペース・レッグを突き出してその複数のスペース・レッグでそのブラケット縦壁とその一方のフレーム・サイドとの間に間隔を置いて軸支持スペースを形成可能にするメイン・ブラケットと、パッチ縦壁に軸穴を明け、そのメイン・ブラケットのその軸支持スペース内において穴合わせ状態でそのブラケット縦壁からその一方のフレーム・サイド側に適宜に離れてそのブラケット縦壁の裏面に固定的に取り付けられる補強パッチとを含み、そして、そのメイン・ブラケットでその一方のフレーム・サイドの外側面に固定的に取り付けられてそのブラケット縦壁のその軸穴とそのパッチ縦壁のその軸穴とにその支持ピンを通してそのブラケット縦壁およびパッチ縦壁でその支持ピンを離間２点支持するところの自動車シート。
【請求項２】
そのメイン・ブラケットが、所定の厚さの鋼板からそのブラケット縦壁および複数のスペース・レッグに一体的に打ち抜かれ、そのブラケット縦壁にその軸穴を明け、そして、その複数のスペース・レッグをそのブラケット縦壁のその裏面側に折り曲げてそのブラケット縦壁のその裏面に突き出し、また、その補強パッチが、所定の厚さの鋼板から打ち抜かれて穴フランジ成形でそのパッチ縦壁にその軸穴を明け、そして、エンボス成形でそのパッチ縦壁に外周側壁をその軸穴の穴フランジと反対方向に突き出してその外周側壁でそのブラケット縦壁のその裏面に溶接される請求項１に記載の自動車シート。
【請求項３】
そのメイン・ブラケットが、一対のボルト穴をそのブラケット縦壁にその補強パッチの両側に位置させて明け、そして、その一対のボルト穴のそれぞれにナットを穴合わせしてそのナットをそのブラケット縦壁のその裏面に溶接する請求項１および２の何れかに記載の自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、アームレストを備える自動車シートに関し、詳細には、そのアームレストの支持構造を改良する自動車シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、この種の自動車シートでは、シート・バック・フレームが、それの左右のフレーム・サイドの一方にアームレスト・ブラケットを固定的に取り付け、アームレストが、シャフトでそのアームレスト・ブラケットに回転可能に支持されてそのシート・バック・フレームに前倒し位置と立て起し位置とに揺動可能に組み立てられる。
この場合、そのシャフトは、そのアームレスト・ブラケットの縦壁に穴明けされた軸穴に通されてその縦壁のみによって支持されるので、所望の剛性を得るにはそのアームレスト・ブラケットに板厚の増加が要求される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１−１５６８８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、アームレスト・ブラケットの板厚を増加せずにそのアームレスト・ブラケットの剛性を強化できてアームレストのシャフトの安定的支持を確保するところの自動車シートを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の自動車シートは、シート・バック・フレームが、それの左右のフレーム・サイドの一方にアームレスト・ブラケットを備え、アームレストが、支持ピンでそのアームレスト・ブラケットに組み付けられてそのシート・バック・フレームに前倒し位置と起し位置とに揺動可能に支持され、そして、そのアームレスト・ブラケットが、ブラケット縦壁に軸穴を明け、その軸穴のまわりに適宜の間隔でそのブラケット縦壁の裏面に複数のスペース・レッグを突き出してその複数のスペース・レッグでそのブラケット縦壁とその一方のフレーム・サイドとの間に間隔を置いて軸支持スペースを形成可能にするメイン・ブラケットと、パッチ縦壁に軸穴を明け、そのメイン・ブラケットのその軸支持スペース内において穴合わせ状態でそのブラケット縦壁からその一方のフレーム・サイド側に適宜に離れてそのブラケット縦壁の裏面に固定的に取り付けられる補強パッチとを含み、そして、そのメイン・ブラケットでその一方のフレーム・サイドの外側面に固定的に取り付けられてそのブラケット縦壁のその軸穴とそのパッチ縦壁のその軸穴とにその支持ピンを通してそのブラケット縦壁およびパッチ縦壁でその支持ピンを離間２点支持する。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の自動車シートでは、アームレスト・ブラケットに補強パッチを追加してメイン・ブラケットの縦壁との補強パッチで支持ピンを離間２点支持することによってそのアームレスト・ブラケットは板厚を増加せずにそのアームレスト・ブラケットの剛性が強化され、その支持ピンの安定的支持が確保され、そして、アームレストが無理な力を受けてもその支持ピンがそのアームレスト・ブラケットに片寄らずに支持されてそのアームレストがシート・バック・フレームのフレーム・サイドに安定的に支持され、前倒し位置と立て起し位置とに円滑に揺動可能になって使い易くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ミニ・バンのパセンジャ・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例を部分的に示した部分斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】アームレスト・ブラケットを示した平面図である。
【図４】アームレスト・ブラケットを示した側面図である。
【図５】図３の５−５線に沿って示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明の自動車シートは、シート・バック・フレームが、それの左右のフレーム・サイドの一方にアームレスト・ブラケットを備え、アームレストが、支持ピンでそのアームレスト・ブラケットに組み付けられてそのシート・バック・フレームに前倒し位置と起し位置とに揺動可能に支持され、そして、そのアームレスト・ブラケットが、ブラケット縦壁に軸穴を明け、その軸穴のまわりに適宜の間隔でそのブラケット縦壁の裏面に複数のスペース・レッグを突き出してその複数のスペース・レッグでそのブラケット縦壁とその一方のフレーム・サイドとの間に間隔を置いて軸支持スペースを形成可能にするメイン・ブラケットと、パッチ縦壁に軸穴を明け、そのメイン・ブラケットのその軸支持スペース内において穴合わせ状態でそのブラケット縦壁からその一方のフレーム・サイド側に適宜に離れてそのブラケット縦壁の裏面に固定的に取り付けられる補強パッチとを含み、そして、そのメイン・ブラケットでその一方のフレーム・サイドの外側面に固定的に取り付けられてそのブラケット縦壁のその軸穴とそのパッチ縦壁のその軸穴とにその支持ピンを通してそのブラケット縦壁およびパッチ縦壁でその支持ピンを離間２点支持する。
【０００９】
そして、この発明の自動車シートは、そのメイン・ブラケットが、所定の厚さの鋼板からそのブラケット縦壁および複数のスペース・レッグに一体的に打ち抜かれ、そのブラケット縦壁にその軸穴を明け、そして、その複数のスペース・レッグをそのブラケット縦壁のその裏面側に折り曲げてそのブラケット縦壁のその裏面に突き出し、また、その補強パッチが、所定の厚さの鋼板から打ち抜かれて穴フランジ成形でそのパッチ縦壁にその軸穴を明け、そして、エンボス成形でそのパッチ縦壁に外周側壁をその軸穴の穴フランジと反対方向に突き出してその外周側壁でそのブラケット縦壁のその裏面に溶接される。
【００１０】
さらに、この発明の自動車シートは、そのメイン・ブラケットが、一対のボルト穴をそのブラケット縦壁にその補強パッチの両側に位置させて明け、そして、その一対のボルト穴のそれぞれにナットを穴合わせしてそのナットをそのブラケット縦壁のその裏面に溶接する。
【実施例１】
【００１１】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図1ないし図５は、ミニ・バンのパセンジャ・シートに活用されるところのこの発明の
自動車シートの具体例１０を部分的に示し、そして、このパセンジャ・シート１０は、シート・クッション（図示せず）がシート・トラック（図示せず）を組み込み、また、シート・バック１１が左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッションに前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト１２がそのシート・バック１１に取り外し可能に取り付けられ、そしてさらに、アームレスト１３がアームレスト・ブラケット１４および支持ピン１５でそのシート・バック１１の右側面１６に前倒し位置と立て起し位置とに揺動可能に支持されるところの構造に組み立てられ、そして、そのシート・トラックでそのミニ・バンのボディ・フロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
【００１２】
そのシート・バック１１は、シート・バック・フレーム１７にシート・バック・パッド
１８を組み付け、それにトリム・カバー１９を被せ、固定して組み立てられる。そして、そのシート・バック・フレーム１７は、メイン・フレーム２０が両端に左右の溶接アーム（図示せず）を折り曲げた鋼管製フレーム・トップ（図示せず）、鋼板製フレーム・ボトム（図示せず）、および左右の鋼板製フレーム・サイド２１、２２で一体的に枠組みされ、そして、それに複数のスプリング・ワイヤ（図示せず）やアッパー・クロス・ワイヤ（図示せず）などを張って組み立てられる。そして、このシート・バック・フレーム１７では、そのアームレスト・ブラケット１４が２本のボルト（図示せず）でその右の鋼板製フレーム・サイド２２の外側面２３に締め付けられて固定され、そして、そのアームレスト１３がその支持ピン１５でそのアームレスト・ブラケット１４に組み付けられてそのシート・バック１１の右側面１６に前倒し位置と立て起し位置とに揺動可能に取り付けられる。
【００１３】
そのアームレスト・ブラケット１４は、メイン・ブラケット３２に補強パッチ３３を追加してその支持ピン１５の離間２点支持構造が採られる。詳細には、このアームレスト・ブラケット１４では、そのメイン・ブラケット３２が、ブラケット縦壁３４に軸穴３７を明け、その軸穴３７のまわりに適宜の間隔でそのブラケット縦壁３４の裏面３５に４本のスペース・レッグ３６を折り曲げ突き出してその４本のスペース・レッグ３６でそのブラケット縦壁３４とのその右のフレーム・サイド２２との間に間隔を置いて軸支持スペースを確保可能にし、また、その補強パッチ３３が、パッチ縦壁４０に軸穴４１を明け、そのメイン・ブラケット３２のその軸支持スペース内において穴合わせ状態でそのブラケット縦壁３４からその右のフレーム・サイド２２側に適宜に離れてそのブラケット縦壁３４のその裏面３５に溶接され、そして、そのメイン・ブラケット３２でその右のフレーム・サイド２２のその外側面２３にボルト締めされてそのブラケット縦壁３４のその軸穴３７とそのパッチ縦壁４０のその軸穴４１とにその支持ピン１５を通して抜け止めし、そのブラケット縦壁３４およびパッチ縦壁４０でその支持ピン１５を離間２点支持する。
【００１４】
さらに具体的には、そのメイン・ブラケット３２は、所定の厚さの鋼板からそのブラケット縦壁３４およびその４本のスペース・レッグ３６を一体的に打ち抜き、そのブラケット縦壁３４にその軸穴３７を明け、そして、その４本のスペース・レッグ３６をそのブラケット縦壁３４のその裏面３５側に折り曲げてそのブラケット縦壁３４のその裏面３５に突き出し、そしてさらに、一対のボルト穴３８、３８をそのブラケット縦壁３４にその補強パッチ３３の両側に対称的に位置させて明け、その一対のボルト穴３８、３８のそれぞれにナット３９を穴合わせしてそのナット３９をそのブラケット縦壁３４のその裏面３５に溶接し、また、その補強パッチ３３は、所定の厚さの鋼板から打ち抜かれて穴フランジ成形でそのパッチ縦壁４０にその軸穴４１が明られ、そして、エンボス成形でそのパッチ縦壁４０に外周側壁４３がその軸穴４１のフランジ４２と反対方向に突き出されてその外周側壁４３でそのブラケット縦壁３４のその裏面３５に溶接される。
【００１５】
そして、このアームレスト・ブラケット１４は、予めその支持ピン１５がそれの根元をそのブラケット縦壁３４のその軸穴３７に通されてそのパッチ縦壁４０のその穴フランジ付き軸穴４１に圧入されて固定されるので、２本の取付けボルト（図示せず）をそのシート・バック・フレーム１７のその右のフレーム・サイド２２からその一対のボルト穴３８、３８のその溶接ナット３９、３９にねじ込んで締め付けられてそのシート・バック・フレーム１７に固定的に取り付けられ、その支持ピン１５はそのシート・バック１１のその右側面１６に突き出され、そして、先端側の突出し部分にアームレスト１３を取り付ける。
【００１６】
そのアームレスト１３は、アームレスト・フレーム２４にパッド２５を組み付け、それにトリム・カバー２６を被せ、固定して組み立てられ、そのアームレスト・フレーム２４の根元に穴明けされたピン穴２７にブッシュ２９をはめてその支持ピン１５にはめ合わせられ、そして、フランジ付きナット３０でその支持ピン１５に抜け止めされてそのシート
・バック１１のその右側面１６に前倒し位置と立て起し位置とに揺動可能に支持される。
そして、このアームレスト１３では、組付け後にナット沈込み穴２８がスナップアクション・キャップ３１で塞がれる。
【００１７】
したがって、このパセンジャ・シート１０では、そのアームレスト・ブラケット１４がその補強パッチ３３を追加してそのメイン・ブラケット３２のその縦壁３４とその補強パッチ３３のその縦壁４０でその支持ピン１５を離間２点支持することによってそのアームレスト・ブラケット１４は板厚を増加せずに剛性が強化され、そして、そのアームレスト１３が無理な力を受けてもその支持ピン１５はそのアームレスト・ブラケット１４に片寄らずに支持されてそのアームレスト１３がそのシート・バック１１に安定的に支持され、前倒し位置と立て起し位置とに円滑に揺動可能になって使い易くなる。
【００１８】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、シート・バック・フレームが、それの左右のフレーム・サイドの一方にアームレスト・ブラケットを備え、アームレストが、支持ピンでそのアームレスト・ブラケットに組み付けられてそのシート・バック・フレームに前倒し位置と起し位置とに揺動可能に支持され、そして、そのアームレスト・ブラケットが、ブラケット縦壁に軸穴を明け、その軸穴のまわりに適宜の間隔でそのブラケット縦壁の裏面に複数のスペース・レッグを突き出してその複数のスペース・レッグでそのブラケット縦壁とその一方のフレーム・サイドとの間に間隔を置いて軸支持スペースを形成可能にするメイン・ブラケットと、パッチ縦壁に軸穴を明け、そのメイン・ブラケットのその軸支持スペース内において穴合わせ状態でそのブラケット縦壁からその一方のフレーム・サイド側に適宜に離れてそのブラケット縦壁の裏面に固定的に取り付けられる補強パッチとを含み、そして、そのメイン・ブラケットでその一方のフレーム・サイドの外側面に固定的に取り付けられてそのブラケット縦壁のその軸穴とそのパッチ縦壁のその軸穴とにその支持ピンを通してそのブラケット縦壁およびパッチ縦壁でその支持ピンを離間２点支持するので、この発明の自動車シートでは、そのアームレスト・ブラケットがその補強パッチを追加してそのメイン・ブラケットのその縦壁とその補強パッチのその縦壁でその支持ピンを離間２点支持することによってそのアームレスト・ブラケットは板厚を増加せずに剛性が強化され、そして、そのアームレストが無理な力を受けてもその支持ピンはそのアームレスト・ブラケットに片寄らずに支持されてそのアームレストがそのシート・バックに安定的に支持され、前倒し位置と立て起し位置とに円滑に揺動可能になって使い易くなり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００２０】
１０  パセンジャ・シート
１１  シート・バック
１２  ヘッド・レスト
１３  アームレスト
１４  アームレスト・ブラケット
１５  支持ピン
１６  右側面
１７  シート・バック・フレーム
１８  シート・バック・パッド
１９  トリム・カバー
２０  メイン・フレーム
２１  左の鋼板製フレーム・サイド
２２  右の鋼板製フレーム・サイド
２３  外側面
２４  アームレスト・フレーム
２５  パッド
２６  トリム・カバー
２７  ピン穴
２８  ナット沈込み穴
２９  ブッシュ
３０  フランジ付きナット
３１  スナップアクション・キャップ
３２  メイン・ブラケット
３３  補強パッチ
３４  ブラケット縦壁
３５  裏面
３６  スペース・レッグ
３７  軸穴
３８  ボルト穴
３９  ナット／溶接ナット
４０  パッチ縦壁
４１  軸穴／穴フランジ付き軸穴
４２  穴フランジ
４３  外周側壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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