(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤを交替するための整備工具セットの製造コストを節減する。【解決手段】環棒の一側を折り曲げて、その端部を熱間鍛造を通じてレンチヘッド２を構成してなるレンチ１において、前記レンチ１の一側のレンチハンドル３の端部を加圧して平板状の加圧板体４を形成し、この加圧板体の上面に固定孔５を貫設して、ヘッド部、四角ピン部及びリベット部として区分される結合ピン１０を前記固定孔に結合して構成したレンチと、結合板体に固定された結合ピンのヘッド部が挿入されるヘッド挿入孔と、前記結合ピン１０の四角ピン部が挿入される四角ピン結合孔と、前記ヘッド挿入孔と四角ピン結合孔とを連結する連結通路を備えるジョッキー作動棒とから構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環棒の一側を折り曲げて端部にボルトを緩めたり締めることができるレンチヘッド（２）、及びレンチヘッド（２）を作動するためのレンチハンドル（３）から構成されるレンチ（１）と、外周縁部にネジ部（２２）が形成され、先端部には板状の結合板体（２３）が一体に形成された作動棒（２１）とを備えるジョッキー（２０）において、
前記レンチ（１）は、レンチハンドル（３）の端部を上下に加圧して加圧板体（４）を形成し、この加圧板体（４）を上下に貫通する小径の固定孔（５）を形成し、
前記固定孔（５）に緊密に挿入されるリベット部（１３）と、ほぼ長方形の棒状を有し、長軸（Ｔ１）及び短軸（Ｔ２）を有する四角ピン部（１２）と、この四角ピン部（１２）の上部に長軸（Ｔ１）より大きい直径（ｔ１）を有する円形のヘッド部（１１）とから構成される結合ピン（１０）を備え、前記加圧板体（４）の固定孔（５）にリベット部（１３）を結合して固定し、
前記ジョッキー（２０）に備えられる作動棒（２１）の結合板体（２３）には、前側に前記結合ピン（１０）の四角ピン部（１２）が結合される直径（ｔ２）を有する四角ピン結合孔（２５）、及びこの四角ピン結合孔（２５）の後側に結合ピン（１０）のヘッド部（１１）が挿入される直径（ｔ１）を有するヘッド挿入孔（２４）を貫設し、この四角ピン結合孔（２５）とヘッド挿入孔（２４）を連結通路（２６）により連結するが、この連結通路（２６）は、前記四角ピン部（１２）の短軸（Ｔ３）が通過する幅（ｔ３）を有するように構成したことを特徴とするジョッキー作動手段を備えるレンチとジョッキー作動棒の構造。
【請求項２】
ジョッキーの作動棒に一体に形成された結合板体に結合ピンを固定し、この結合ピンが挿入されるヘッド挿入孔、四角ピン結合孔、及び連結通路をレンチの加圧板体に貫設したことを特徴とする請求項１に記載のジョッキー作動手段を備えるレンチとジョッキー作動棒の構造。
【請求項３】
前記レンチは、金属製棒を加工してなる棒状のレンチ（１’）であり、このレンチ（１’）のレンチハンドル（３’）の端部を加圧して加圧板体（４’）を形成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のジョッキー作動手段を備えるレンチのジョッキー作動棒の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に必須に備えられるジョッキー、このジョッキーを作動させるためのジョッキー作動バー、及びタイヤを解体するか又は組立てるためのレンチにおいて、構成部品の数を減らして製造コストを節減するために、レンチの取っ手にジョッキーを作動させることができるジョッキー作動手段を備えるレンチとジョッキー作動棒の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に生産されるすべての車は、車内にタイヤを交替するための簡単な整備工具セットが備えるが、このような整備工具セットは、タイヤの着脱のためのレンチと、車体を所定の高さに持ち上げるジョッキーと、ジョッキーを作動させるためのジョッキー作動バーとを備える。
【０００３】
特に、前記レンチとジョッキー作動バーの場合、タイヤを固定しているナットを緩めたり締めるための工具であって、相当の堅固性が求められるところ、通常、金属製環棒を熱間鍛造を通じてレンチヘッドを成形し、全体のレンチの強度を補強するために熱処理を行う工程により生産される。
【０００４】
これと同様に、前記ジョッキー作動バーも同じ堅固性が求められるため、最後の工程で熱処理を行う。
【０００５】
したがって、金属製棒を加工する工程で相当のコストがかかることは言うまでもない。
【０００６】
前記の簡単な構成を有する整備工具セットは自動車に必須に備えられるため、生産者は整備工具セットの製造コストを節減するための多様な努力を行うことになる。
【０００７】
このような努力の一環として、本発明者の先出願である特許文献１の車用レンチが提案されている。
【０００８】
前記レンチは、ジョッキーを作動させるための作動バーとレンチとを結合した構造を有することを特徴とするものであって、その構成は簡単に要約すれば次の通りである。
【０００９】
一端にレンチヘッドが形成され、他端にはレンチハンドルが備えられたレンチにおいて、前記レンチハンドルに結合される口径を有する連結管体部と、前記連結管体部の一側を拡張させて、拡張した内径を有する拡張管体部と、前記拡張管体部の末端に左右両側に対称に小幅の切欠部を形成して左右切欠片を形成し、前記左右切欠片の中央部を貫通する締結孔を形成してなる作動不在締結部からなる作動管体と、前記作動管体の一端に形成された連結管体部をレンチのレンチハンドルに結合して固定してなるレンチに関する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】大韓民国特許第８８０３８１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前記特許文献に開示された発明をさらに発展させて、生産コストを節減することができる手段を提供することを本発明の目的とする。
【００１２】
本発明は、レンチに備えられるジョッキーとの連結手段を非常に簡単に形成して使用上の便宜を図ることを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記の目的を解決するための本発明は、通常の自動車用レンチの取っ手部に加圧拡張させて結合ピンを固定し、ジョッキーに備えられるジョッキー作動部に小さい孔と大きい孔とが連結されて８字状の結合孔を形成し、結合ピンが大きい孔を通じて小さい孔に移動して固定されるように構成したジョッキー作動手段を備えるレンチを提供する。
【発明の効果】
【００１４】
前記構成を有する本発明は、レンチにジョッキーを作動させることができる手段を備え、ジョッキーには前記結合ピンが挿入固定される結合孔を形成した簡単な構造を有するため、その製作が簡単であり、基本構成部品であるジョッキー作動バーをジョッキーに代替することができるため、生産コストの節減を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に適用されるレンチの分解斜視図である。
【図２Ａ】本発明に適用されるレンチの拡大断面図である。
【図２Ｂ】本発明に適用されるレンチ及び作動棒の平面図である。
【図３Ａ】本発明のレンチを作動棒に連結する状態を示す斜視図である。
【図３Ｂ】本発明のレンチを作動棒に連結する状態を示す平面拡大図である。
【図４Ａ】本発明の使用状態を示す斜視図である。
【図４Ｂ】本発明の使用状態を示す平面拡大図である。
【図５Ａ】本発明に適用される作動棒の実施例示図である。
【図５Ｂ】本発明に適用される作動棒の実施例示図である。
【図６Ａ】レンチに結合ピンを固定する実施形態を示す実施例示図である。
【図６Ｂ】レンチに結合ピンを固定する実施形態を示す実施例示図である。
【図７】本発明に適用されるレンチの実施例示図である。
【図８】レンチに結合される結合ピンの実施例示図である。
【図９】本発明に適用される作動棒の実施例示図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
前記効果を有する本発明の構成及び作用を詳細に説明する。
【００１７】
環棒の一側を折り曲げて、その端部を熱間鍛造を通じてレンチヘッドを構成してなるレンチにおいて、前記レンチの一側のレンチハンドルの端部を加圧して平板状の加圧板体を形成し、この加圧板体の上面に固定孔を貫設して、ヘッド部、四角ピン部及びリベット部として区分される結合ピンを前記固定孔に結合して構成したレンチと、前記結合板体に固定された結合ピンのヘッド部が挿入されるヘッド挿入孔と、前記結合ピンの四角ピン部が挿入される四角ピン結合孔と、前記ヘッド挿入孔と四角ピン結合孔とを連結する連結通路を備えるジョッキー作動棒とから構成して、前記レンチの結合ピンを四角ピン結合孔に結合した後、このレンチを左側から右側に１８０゜回転させ、回転したレンチを水平状態で回転させて最初の状態に復帰させた後、再び１８０゜回転させる方法によりジョッキーを作動させるように構成したものである。
【００１８】
前記構成を有する本発明を添付図面を参照してさらに具体的に説明する。
【００１９】
図１は本発明に適用されるレンチの分解斜視図であり、図２Ａは本発明に適用されるレンチの拡大断面図であり、図２Ｂは本発明に適用されるレンチ及び作動棒の平面図であり、図３Ａ及び図３Ｂは本発明のレンチを作動棒に連結する状態を示す斜視図と平面拡大図であり、図４Ａ及び図４Ｂは本発明の使用状態を示す斜視図と平面拡大図である。
【００２０】
環棒の一側を折り曲げて、端部にボルトを緩めたり締めることができるレンチヘッド２と、レンチヘッド２を作動するためのレンチハンドル３から構成されるレンチ１と、外周縁部にネジ部２２が形成され、先端部には板状の結合板体２３が一体に形成された作動棒２１が備えられるジョッキー２０において、前記レンチ１は、レンチハンドル３の端部を上下に加圧して加圧板体４を形成し、この加圧板体４を上下に貫通する小径の固定孔５を形成し、前記固定孔５に緊密に挿入されるリベット部１３と、ほぼ長方形の棒状を有する四角ピン部１２と、円形のヘッド部１１とから構成される結合ピン１０を、前記固定孔５にリベット部１３を結合して固定する。
【００２１】
前記ジョッキー２０に備えられる作動棒２１の結合板体２３には、前側に前記結合ピン１０の四角ピン部１２が結合される直径を有する四角ピン結合孔２５と、この四角ピン結合孔２５の後側に結合ピン１０のヘッド部１１が挿入される直径を有するヘッド挿入孔２４とを貫設し、この四角ピン結合孔２５とヘッド挿入孔２４を連結通路２６により連結するが、この連結通路２６は、長方形の断面形状を有する四角ピン部１２の縦部である短軸が通過する直径を有するように形成される。
【００２２】
前記結合ピン１０、ヘッド挿入孔２４及び四角ピン結合孔２５のサイズを具体的に説明すれば、結合板体２３に貫設されるヘッド挿入孔２４の直径ｔ１は、結合ピン１０のヘッド部１１の直径Ｔ１よりやや大きく形成して、ヘッド部１１がヘッド挿入孔２４に円滑に挿通するように形成する。四角ピン結合孔２５の直径ｔ２は、結合ピン１０の四角ピン部１２の横部である長軸Ｔ２の長さよりやや大きく形成し、前記四角ピン結合孔２５とヘッド挿入孔２４とを連結する連結通路２６の幅ｔ３は、四角ピン部１２の縦部である短軸Ｔ３が通過することができる幅を有するように形成する。
【００２３】
前記のように形成された本発明のレンチ１を利用してジョッキー２０を作動させることによりタイヤを交替する作業を一例として、その作動状態を説明する。
【００２４】
まず、図３Ａ及び図３Ｂに示すように、ジョッキー２０の一側に露出した作動棒２１の結合板体２３に貫設されたヘッド挿入孔２４に、レンチ１のレンチハンドル３の末端部に形成された加圧板体４の上面に突出するように固定された結合ピン１０のヘッド部１１を挿入する。
【００２５】
前記作動棒２１とレンチ１を同一の水平線上に位置させた後、レンチ１を前方に引っ張れば、結合ピン１０のヘッド部１１の下側に形成された四角ピン部１２の短軸Ｔ３が連結通路２６を通過して四角ピン結合孔２５に進入する。
【００２６】
前記のような手段を使用してレンチ１をジョッキー２０の作動棒２１と結合した状態で、ジョッキー２０を自動車の車体の下部に進入させてフレームを支持するようにした後、レンチ１のレンチヘッド２を握って回転させることで作動棒２１を作動させる。
【００２７】
前記レンチヘッド２を手で握って作動棒２１を回転させてジョッキーを作動させる動作を、図４Ａ及び図４Ｂを参考して具体的に説明する。
【００２８】
作動棒２１と同一の垂直線上に位置したレンチ１を平面から見て、作動棒２１の結合板体２２の左側に９０゜回転させる。
【００２９】
このとき、結合板体２３の四角ピン結合孔２５に挿入されている結合ピン１０の四角ピン部１２も回転して連結通路２６と直角をなし、結合ピン１０の離脱を防止する。
【００３０】
次いで、レンチ１をネジ締め方向である時計回り方向に１８０゜回転させて、作動棒２１を１８０゜回転させ、ジョッキー２０を所定の高さに上昇させ、レンチ１をさらに地面と水平をなす状態で１８０゜回転させた後、ネジ締め方向に１８０゜回転させる動作を繰り返すことでジョッキー２０を作動させて、自動車を所定の高さに持ち上げるようになる。
【００３１】
タイヤの整備が完了した後、ジョッキー２０を下降させて自動車を下ろす動作は比較的に小さい力を要するため、ジョッキー２０の作動棒２１に結合したレンチ１を、前述の手段を使用せずに、レンチ１を作動棒２１と一直線上に連結し、レンチヘッド２を回転させる動作のみでもジョッキー２０の下降動作が行われる。
【００３２】
本発明において、レンチ１の加圧板体４に固定される結合ピン１０は、その形状を３段に構成したものを適用することができる。
【００３３】
すなわち、図８に示すように、ヘッド部１０１と、このヘッド部１０１の直径Ｔ１より小さい直径Ｔ２を有する結合部１０２と、この結合部１０２の直径Ｔ２より小さい直径Ｔ３を有する通過部１０３と、この通過部１０３より小さい直径Ｔ４を有するリベット部１０４とからなる多段の結合ピン１００を適用することができる。
【００３４】
このような実施形態による結合ピン１００は、ジョッキー２０の結合板体２３に貫設されたヘッド挿入孔２４にヘッド部１０１が挿入され、次いで、直径Ｔ３を有する通過部１０３が連結通路２６を通過し、最後に四角ピン結合孔２５には前記結合ピン１００のヘッド部１０１の下側に形成された結合部１０２が結合されて、四角ピン結合孔２５からの離脱を防止する。
【００３５】
本発明に適用されるジョッキー２０の作動棒２１に形成される結合板体２３のヘッド挿入孔２４、四角ピン結合孔２５及び連結通路２６は、図５Ａ及び図５Ｂに示すように構成することができる。すなわち、ヘッド挿入孔２４と四角ピン結合孔２５が互いに交差するように形成されるが、前記交差部分の幅ｔ３は、結合ピン１０に形成された四角ピン部１２の短軸Ｔ３が通過することが可能な程度に形成されることができる。
【００３６】
また、図９に示すように、前記ジョッキー２０のジョッキー作動棒２１に形成される結合板体２３に、結合ピン１０の四角ピン部１２の長軸Ｔ２よりやや大きい直径ｔ２を有する四角ピン結合孔２５’のみを貫設し、この四角ピン結合孔２５’と結合板体２３の前面部を切欠して切欠通路２６’を形成するが、この切欠通路２６’の幅ｔ３を四角ピン部１２の短軸Ｔ３よりやや大きく形成して、ジョッキー１に形成された結合ピン１０を結合板体２３の前部から挿入する手段を提供することができる。
【００３７】
このような実施形態は、ジョッキー１を作動させるとき、ユーザの不注意や未熟によって結合ピン１０が四角ピン結合孔２５’から離脱する危険性があるが、レンチ１を１８０゜回転させる動作が瞬時に行われるため、このような危険性は十分に排除されることができる。
【００３８】
本発明を適用するに当たって、環棒を加工してレンチヘッド２とレンチハンドル３を一体に形成したレンチ１が図示されているが、図７に示すように、金属製棒を加工してなるレンチ１’にも適用されることができ、棒からなるレンチハンドル３’の末端部を上下に加圧して加圧板体４’を形成して、結合ピン１０を結合及び固定して提供することができる。
【００３９】
また、レンチ１の加圧板体４に結合ピン１０を固定する手段も、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、リベット部１３をパンチングして固定する手段が適用されることができ、このリベット部１３の外周縁部にネジ１３’を形成して螺合させることができるところ、このような結合ピンの固定手段は、前述の手段以外にも多様な設計変更による実施が可能であり、このような結合ピンの固定手段を変更することは本発明の範囲から逸脱することができないであろう。
【００４０】
本発明において、前記ジョッキー２０のジョッキー作動棒２１に一体に形成された結合板体２３に結合ピンを固定し、この結合ピンが挿入されるヘッド挿入孔、四角ピン結合孔、及び連結通路をレンチ１の加圧板体４に形成しても同様の作用効果を得ることができる。
【００４１】
前記の本発明の実施形態による構成は、ジョッキー２０の結合板体２３に結合ピンを固定する簡単な工程と、加工の容易なレンチ１を加工して、ヘッド挿入孔、四角ピン結合孔、及び連結通路を簡単に加工することができるため、生産コストさらに節減することができる特徴を提供する。
【符号の説明】
【００４２】
１  レンチ
２  レンチヘッド
３  レンチハンドル
４  加圧板体
５  固定孔
１０、１００  結合ピン
１１  ヘッド部
１２  四角ピン部
１３  リベット部
２０  ジョッキー
２１  作動棒
２２  ネジ部
２３  結合板体
２４  ヘッド挿入孔
２５  四角ピン結合孔
２６  連結通路
Ｔ１  ヘッド部直径
Ｔ２  四角ピン部の長軸
Ｔ３  四角ピン部の短軸
ｔ１  ヘッド挿入孔の直径
ｔ２  四角ピン結合孔の直径
ｔ３  連結通路の幅
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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