(57)【要約】【課題】シートパッドに係わることなく表皮部材に対し安定よく取り付けることができる留め具を提供する。【解決手段】表皮部材１に形成されたスリット状の取付孔２に挿入可能でかつ一方向に長い矩形状の第１挟持体２０を一端に有し、他端部にワイヤハーネスを係止する係止部４０を有する軸体１１と、軸体１１の外周面に遊嵌する貫通孔３１を有する第２挟持体３０と、軸体１１の外周部に配設され、かつ第２挟持体３０を第１挟持体２０と協働して表皮部材１を挟持可能な挟持位置に保持する保持体１５とを備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮部材に取り付けられてワイヤハーネスを係止する留め具であって、
前記表皮部材に形成されたスリット状の取付孔に挿入可能でかつ一方向に長い矩形状の第１挟持体を一端に有し、他端部に前記ワイヤハーネスを係止する係止部を有する軸体と、
前記軸体の外周面に遊嵌する貫通孔を有する第２挟持体と、
前記軸体の外周部に配設され、かつ前記第２挟持体を前記第１挟持体と協働して前記表皮部材を挟持可能な挟持位置に保持する保持体とを備えていることを特徴とする留め具。
【請求項２】
請求項１に記載の留め具であって、
第１挟持体と第２挟持体とのうち、少なくとも一方の挟持体には、前記第２挟持体が挟持位置に配置されたときに表皮部材に係合する係止爪が形成されていることを特徴とする留め具。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の留め具であって、
第２挟持体は、軸体の軸回りに回動されて第１挟持体と交差する状態で挟持位置に配置され、
保持体には、前記第２挟持体を挟持位置に回り止めして保持する回止め部が形成されていることを特徴とする留め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はワイヤハーネスを係止する留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにワイヤハーネス（コード）を係止するための留め具としては、例えば特許文献１に開示されている。
これにおいては、コードの配線作業を簡易化及び迅速化を図るために、釘状に形成されたコード支持部材の端部に、リング状のコード挿通部が形成されている。
そして、コード支持部材をシートの背面側からシートパッドに打ち込み、コード挿通部にコードを挿通することによって、シートの背面に沿わせてコードを配線支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−４９６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記した従来のものにおいては、車両走行時の振動等によって、コード支持部材とシートパッドとが相対的に微動すると、コード支持部材の打ち込み部分によるシートパッドの打ち込み孔が拡大され、コード支持部材が傾いたり、脱落することが想定される。
また、シートパッドが存在しない部分やシートパッドが薄い部分に対してはコード支持部材を打ち込んで取り付けることができない。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シートパッドに係わることなく表皮部材に対し安定よく取り付けることができる留め具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る留め具は、表皮部材に取り付けられてワイヤハーネスを係止する留め具であって、
前記表皮部材に形成されたスリット状の取付孔に挿入可能でかつ一方向に長い矩形状の第１挟持体を一端に有し、他端部に前記ワイヤハーネスを係止する係止部を有する軸体と、
前記軸体の外周面に遊嵌する貫通孔を有する第２挟持体と、
前記軸体の外周部に配設され、かつ前記第２挟持体を前記第１挟持体と協働して前記表皮部材を挟持可能な挟持位置に保持する保持体とを備えていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、表皮部材のスリット状の取付孔に対し、軸体の一端の第１挟持体を挿入してから交差させる。その後、第２挟持体を挟持位置まで軸体に沿って移動させ、保持体によって第２挟持体を挟持位置に保持することで、第１挟持体と第２挟持体との協働によって表皮部材を挟持することができる。
この結果、表皮部材に留め具を安定よく取り付けることができる。
【０００８】
請求項２に係る留め具は、請求項１に記載の留め具であって、
第１挟持体と第２挟持体とのうち、少なくとも一方の挟持体には、前記第２挟持体が挟持位置に配置されたときに表皮部材に係合する係止爪が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、第１挟持体と第２挟持体とのうち、少なくとも一方の挟持体に形成された係止爪が表皮部材に係合する（くい込む）ことによって、表皮部材に対し留め具をより一層強固に取り付けることができる。
【００１０】
請求項３に係る留め具は、請求項１又は２に記載の留め具であって、
第２挟持体は、軸体の軸回りに回動されて第１挟持体と交差する状態で挟持位置に配置され、
保持体には、前記第２挟持体を挟持位置に回り止めして保持する回止め部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、第２挟持体が軸体の軸回りに回動されて第１挟持体と交差（直交）する状態で挟持位置に配置されると共に、保持体の回止め部によって第２挟持体が回り止めされるため、表皮部材に対し留め具をより一層安定よく取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係る留め具が車両用シートの表皮部材に装着された状態を示す斜視図である。
【図２】同じく留め具の第１挟持体と第２挟持体との間に表皮部材の表裏両面が挟持された状態を一部破断して示す説明図である。
【図３】同じく留め具の第１挟持体に対し第２挟持体が交差する挟持位置に配置された状態を示す斜視図である。
【図４】同じく留め具の軸体、第１挟持体、第２挟持体、保持体等が一体成形された状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１に係る留め具を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、この実施例１に係る留め具１０は、車両用シートのシートクッションの表皮部材１に形成されたスリット状の取付孔２に取り付けられてワイヤハーネスを係止する。
図２と図３に示すように、留め具１０は、軸体１１と、保持体１５と、第１挟持体２０と、第２挟持体３０と、ワイヤハーネスの係止部４０とを備える。
軸体１１は、丸棒状に形成され、その一端部には、第１挟持体２０が結合され、他端部には、フック形状のワイヤハーネスの係止部４０が一体連続状に形成されている。
【００１５】
図２〜図４に示すように、第１挟持体２０は、表皮部材１の取付孔２に挿入可能でかつ一方向に長い矩形状に形成されている。そして、第１挟持体２０の一側面（図２では下面）の長手方向中央部において軸体１１の一端（図２では上端）に一体に結合されている。
この第１挟持体２０の一側面の長手方向両端部には、表皮部材１の内面（裏面）に係合（くい込み）可能な鈎状の係止爪２１が形成されている。
また、第１挟持体２０の一側面には、軸体１１の外周面の両側方に位置する部分において、第１挟持体２０の長手方向に直交する方向へ延びる複数の係止歯２２が第１挟持体２０の長手方向に隣接して形成されている。
【００１６】
軸体１１の外周面の第１挟持体２０の一側面から所定間隔を隔てる位置には、次に詳述する第２挟持体３０を挟持位置に保持するための円板状の保持体１５が一体に形成されている。
この保持体１５の第１挟持体２０と対向する面には、第２挟持体３０を挟持位置に回り止めして保持するための複数の溝状の回止め部１６が形成されている。
また、保持体１５の外径寸法は、第２挟持体３０の貫通孔３１の内径寸法よりも適宜に小さく設定されている。
【００１７】
図２〜図４に示すように、第２挟持体３０は、第１挟持体２０と協働して表皮部材１の表裏両面を挟持するものであり、第１挟持体２０とほぼ同じ長さをもって一方向に長い矩形状に形成されている。
第２挟持体３０は、軸体１１の外周面に回動及び軸方向へ移動可能に、その長手方向中央部には、軸体１１の外周面に遊嵌し、かつ保持体１５を通過可能な貫通孔３１が形成されている。
【００１８】
貫通孔３１の周縁部には、弾性的に変形しながら保持体１５の外周面を通過した後、元の状態に弾性復帰することで保持体１５の回止め部１６に係合し、かつ第２挟持体３０を挟持位置に回り止めして保持する複数の弾性変形部３２が形成されている。
また、第２挟持体３０の第１挟持体２０と対向する側の面の長手方向両端部には、表皮部材１の表面に係合（くい込み）可能な鈎状の係止爪３４が形成されている。
また、第２挟持体３０の第１挟持体２０と対向する側の面には、軸体１１の外周面の両側方に位置する部分において、第２挟持体３０の長手方向に平行する方向へ延びる複数の係止歯３５が第２挟持体３０の長手方向に直交する方向に隣接して形成されている。
【００１９】
また、この実施例１において、図４に示すように、第２挟持体３０は、その複数の弾性変形部３２が軸体１１の外周面に破断可能な連結片３３を介して一体に結合されている。
すなわち、この実施例１に係る留め具１０は、図４に示すように、軸体１１と、保持体１５と、第１挟持体２０と、第２挟持体３０と、弾性変形部３２と、破断可能な連結片３３と、ワイヤハーネスの係止部４０とが合成樹脂材の射出成形等によって一体成形されることで一部品で構成されている。
また、破断可能な連結片３３は、軸体１１に対し第２挟持体３０を手動によって回動操作することで破断される強度に設定されている。
【００２０】
この実施例１に係る留め具は上述したように構成される。
したがって、表皮部材１のスリット状の取付孔２に留め具１０を取り付ける場合、先ず、表皮部材１のスリット状の取付孔２に対し、軸体１１の一端の第１挟持体２０を挿入してから、取付孔２のスリット方向に対し第１挟持体２０がほぼ４５°の角度をなすように、第１挟持体２０を軸体１１と共に回動する。
一方、軸体１１に対し第２挟持体３０を手動によって回動操作することで連結片３３を破断した後、第２挟持体３０を、その貫通孔３１の周縁部の弾性変形部３２を弾性変形させながら保持体１５の外周面を通過する挟持位置まで軸体１１に沿って移動させる。
【００２１】
第２挟持体３０の貫通孔３１の周縁部の弾性変形部３２が保持体１５の外周面を通過すると、弾性変形部３２が元の状態に弾性復帰して保持体１５に係合する。
これによって、第２挟持体３０は、挟持位置に保持されると共に、第１挟持体２０と協働して表皮部材１の表裏両面を挟持する。
前記したようにして、第１挟持体２０と第２挟持体３０との協働によって表皮部材１の表裏両面を挟持して留め具１０を取り付けることができるため、従来と異なりシートパッドに係わることなく表皮部材１に対し留め具１０を安定よく取り付けることができる。
【００２２】
また、この実施例１において、第１挟持体２０の長手方向両端部の係止爪２１と、第２挟持体３０の長手方向両端部の係止爪３４とが表皮部材１の表裏両面に係合する（くい込む）ことによって、表皮部材１に対する留め具１０をより一層強固に取り付けることができる。
【００２３】
また、この実施例１において、第２挟持体３０が挟持位置に配置された状態において、第１挟持体２０と第２挟持体３０とが交差（直交）すると共に、保持体１５の溝状の回止め部１６に第２挟持体３０の弾性変形部３２が係合して回り止めされる。このため、表皮部材１のに対し第１挟持体２０をより一層安定よく取り付けることができる。
【００２４】
また、この実施例１において、第２挟持体３０が挟持位置に配置された状態において、第１挟持体２０と第２挟持体３０とが交差（直交）すると共に、第１挟持体２０の複数の係止歯２２と、第２挟持体３０の複数の係止歯３５とが表皮部材１を間に挟んで噛み合うため、表皮部材１に対し留め具１０をより一層安定よくかつ強固に取り付けることができる。
【００２５】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、第２挟持体３０の複数の弾性変形部３２が軸体１１の外周面に破断可能な連結片３３を介して一体に結合される場合を例示したが、軸体１１とは別個に第２挟持体３０を製作して軸体１１に組み付けることも可能である。
また、前記実施例１においては、第１挟持体２０の長手方向両端部に係止爪２１を形成し、第２挟持体３０の長手方向両端部にも係止爪３４を係止したが、第１挟持体２０と第２挟持体３０うち、一方の挟持体に対してのみ係止爪を形成してもよい。さらに、第１挟持体２０と第２挟持体３０とのいずれにおいても係止爪がない構造にしてもよい。
また、第１挟持体２０の複数の係止歯２２と、第２挟持体３０の複数の係止歯３５においても必ずしも設けなくてもよい。
また、軸体１１の他端部に形成されるワイヤハーネスの係止部４０は、フック形状に限るものではなく、複数本のワイヤハーネスを個別に係止できる形状にすることも可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  表皮部材
２  スリット状の取付孔
１０  留め具
１１  軸体
１５  保持体
１６  回止め部
２０  第１挟持体
２１  係止爪
３０  第２挟持体
３１  貫通孔
３２  弾性変形部
３４  係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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