(57)【要約】      （修正有）【課題】地上から容易に埋設して取り付けられ、作業者は容易に着脱できるが、部外者はその構造を外部から認識できない安全表示具を提供する。【解決手段】下方が地中に埋設され上方が地上に突出する弾性部材２を備え、この弾性部材２は地中に埋設される。また、地中に埋設される筒状体５を備え、この筒状体５に配され弾性部材２を着脱可能に係止する係止部を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路や駐車場などに配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具であって、下方が地中に埋設され上方が地上に突出する弾性部材を備え、この弾性部材は外部からの衝撃に対して揺動し、外部からの衝撃が解除されると元の位置に復帰することを特徴とする車両等の安全表示具。
【請求項２】
地中に埋設される筒状体を備え、前記弾性部材を着脱可能に係止する係止部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項３】
弾性部材に取り付けられ車両等の安全位置を表示する安全表示体を備え、この安全表示体は分割できる構成であり、分割される所定の枚数の安全表示部を組み合わせて使用されることを特徴とする請求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項４】
前記弾性部材の下方端にネジ又は凹凸部が形成され、前記埋設される筒状体にネジ又は凹凸部が形成され、これらのネジとネジの螺合又は凹凸部の嵌合により着脱自在に係止状態になることを特徴とする請求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項５】
前記筒状体の下方端に係止部が形成された凹状部材が着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の車両等の安全表示具。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
この発明は、道路や駐車場等に配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具に関する。
【従来の技術】
【０００２】
従来、道路や駐車場等に配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具としては、いわゆる安全ポール（カラーコーンとも呼ばれる）が使用されている。この安全ポールは、赤色等のポリエチレン等の合成樹脂製のもので円錐形状をしており、工事現場等の車両等の進入禁止の位置等に連続的に配されて車両を安全な位置に誘導したり車両が路肩に落ちたりすることを未然に防止している。また、駐車場の停止位置（特に、後方停止位置）等に配されて車両が家屋等に衝突したり車両同士が衝突したりすることを防止することにも役立っている。
【０００３】
しかし、上記従来の安全ポールでは、この安全ポールに車両等が僅かに衝突した場合でも、安全ポールが簡単に転倒して、道路に斜めに放置されたり車両等がそのまま安全ポールを引きずったりする問題を有する。また、車両等の僅かの接触や強風が吹くなどにより安全ポールが容易に移動してしまい元の位置が変更してしまう問題を有していた。さらに、車両等の接触により上記安全ポール自体を損傷させるばかりか、逆に車両等のボデーを損傷させてしまう問題も有していた。
【０００４】
そこで、本願出願人は、地面に配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具であって、地面に載置される載置部材と、この載置部材に立設され車両等の安全位置を表示する安全表示体と、これら載置部材と安全表示体とを連結する弾性部材とから構成され、上記安全表示体が竹の節を残すように節と節の間を切断した竹により構成されるとともに、上記竹の節に上記弾性部材を嵌合する穴が形成されており、外部からの衝撃に対して揺動することを特徴とする車両等の安全表示具を提供している（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３８８８７７９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記従来技術のような車両等の安全表示具を道路や駐車場などに設置するときには、埋設作業などに労力がかかる問題を有する。また、埋設固定するものの中には、悪戯により容易に引き抜かれるなどして散乱する事態が見受けられる。
【０００７】
そこで本発明の目的は、地上からでも容易に埋設して取り付けられ、作業者には取り外しも容易であるが、一般人には外部からはその構造を認識できないようにする車両等の安全表示具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両等の安全表示具は、道路や駐車場などに配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具であって、下方が地中に埋設され上方が地上に突出する弾性部材を備え、この弾性部材は外部からの衝撃に対して揺動し、外部からの衝撃が解除されると元の位置に復帰することを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、前記弾性部材が外部からの衝撃に対して揺動した後に元の位置に復帰することとなり、車両等が接触しても車両等を損傷させるようなことはない。そして、前記弾性部材は地中に埋設される埋設部材と着脱自在に係止され、容易に移動しないようになされているが、この係止状態は地上から認識する限り係止状態を確認することは出来ないようにしている。
【００１０】
本発明としては、地中に埋設される筒状体を備え、この筒状体に配され前記弾性部材を着脱可能に係止する係止部が設けられていることが好ましい。
【００１１】
本発明によれば、前記係止部を有する筒状体を地中に埋設して、前記弾性部材と係止させることにより、容易に組み立てられる。
【００１２】
本発明としては、弾性部材に取り付けられ車両等の安全位置を表示する安全表示体を備え、この安全表示体は分割できる構成であり、分割される所定の枚数の安全表示部を組み合わせて使用されることが好ましい。
【００１３】
本発明によれば、道路や駐車場などの使用場所に応じて好適な安全表示体として容易に組み立てられ、取り外しも容易である。
【００１４】
本発明としては、前記弾性部材の下方端にネジ又は凹凸部が形成され、前記埋設される筒状体にネジ又は凹凸部が形成され、これらのネジとネジの螺合又は凹凸部の嵌合により着脱自在に係止状態になることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、前記弾性部材は、前記埋設される筒状体の下端側に形成されるネジとの螺合又は凹凸部の嵌合により簡単に取り付けられ取り外すことができる。
【００１６】
本発明としては、本発明としては、前記筒状体の下方端に係止部が形成された凹状部材が着脱自在に取り付けられていることが好ましい。
【００１７】
本発明によれば、係止部が形成された凹状部材を別体に構成でき、交換が可能になる。
【００１８】
ここで、前記弾性部材の上方の地面との接触部に、合成樹脂製の接触部材が配されることを特徴とする。本発明によれば、合成樹脂製の接触部材が前記安全表示体との隙間を塞ぐ働きをするとともに、前記筒状部材の中空部を塞ぐ働きをする。
また、前記弾性部材は合成樹脂製であり、地上に突出する側が少なくとも内部中空に形成されていることが好ましい。本発明によれば、前記弾性部材の弾性力がより発揮されるとともに、材料費のコストを抑制する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の車両等の安全表示具は、前記弾性部材は下方が地中にベース部材を介して係止されることから、係止状態が確実になるとともに、外部からは容易には取り外せず、悪戯などにより除去される危険を抑制できる。また、前記弾性部材の下方端にネジ又は凹凸部が形成され、前記埋設される筒状体の下方端にネジ又は凹凸部が形成されている場合には、これらのネジとネジの螺合により、地上からでも容易に組み立てることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の車両等の安全表示具の第１の実施の形態を一部断面にして示す正面図である。
【図２】上記第１の実施の形態の車両等の安全表示具の使用例を示す斜視図である。
【図３】上記第１の実施の形態の弾性部材と筒状体との関係を説明する図であり、（ａ）は弾性部材の下方側を示す側面図であり、（ｂ）は弾性部材と筒状体との係止状態を示す側面図であり、（ｃ）弾性部材の平面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具を示す斜視図である。
【図５】上記第２の実施の形態の使用例を説明する斜視図である。
【図７】上記第１と第２の実施の形態の使用例を示す側面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具の他の例を示す断面図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具の他の例を示すものであり、（ａ）はその筒状体を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】上記実施の形態に使用する地面の穴を塞ぐ部材を図であり、（ａ）は地面の穴を塞ぐ状態を示す断面図であり、（ｂ）は地面の穴を塞ぐ部材を安全表示体の一部として使用する例を示すある。
【発明の実施の形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００２２】
（第１の実施の形態）
本実施の形態の車両等の安全表示具１は、図１及び図２に示すように、弾性部材２と、この接触部材２に取り付けられる安全表示体３と、地中に埋設される筒状体５とを備え、筒状部材５は埋設されるベース部材Ｂと係止されている。また、地面Ｇとの接触部には接触部材４が取り付けられている。ベース部材Ｂとしては、コンクリートやアスファルトなどで平坦な面にされていることが好ましいが、土の状態のままでも、本実施の形態は取り付け可能である。
【００２３】
安全表示体３は、車両Ｃ等の安全位置を表示するもので、木材が使用されているが、合成樹脂製又は金属製などであっても良い。この安全表示体３は、ほぼ円筒形状を呈し、上方には光反射部６が設けられ、下方の基端部３ｚはほぼ逆円錐形状に形成されている（安全表示体３の基端部３ｚは、接触部材２に対して点状態に接触させるために外周形状がテーパー状に形成されている）。これは、安全表示体３と接触部材２とを密接に連結させながらも安全表示体３の揺動する範囲を大きくするためである。また、上記光反射部６は、車両Ｃ等のライトにより安全表示具１の位置を反射させて知らせるもので、反射鏡が配されたり蛍光塗料が塗布されたりしている。この光反射部６の代わりに、鏡や旗を立てることにより、安全表示具１の位置を知らせるものでも、更には、電球などを取り付けて電気的に知らせるものでも良い。また、安全表示体３には、底部に弾性部材２を嵌合する穴が形成されている。
安全表示体３としては、その円盤部材８ａをいくつか組み合わせて使用した安全表示体８としも良く、又、筒状の安全表示部を一つ取り付けても良い。道路や駐車場などの使用する場所に応じて、そその場所に適した使用をすれば良い（図６）。上記円盤部材８ａには、弾性部材２を相通させる穴８ｃが形成されている。
【００２４】
弾性部材２は、図３（ａ）（ｂ）と図４に示すように、弾性力の高い筒状の合成樹脂製であり、これにより外力がかかると揺動可能になる。本実施の形態の弾性部材４は、内部中空２ｃに形成されてより弾性力を発揮する構造である。内部中空２ｃは、弾性部材２の全長に亘るように形成しても良いが、少なくとも弾性力が要求される上方側に形成する必要がある。また、前記弾性部材４の下方端に凸状部材７が取り付けられ、凸状部材７は、弾性部材２を差し込む差込部７ａと、外周にネジ７ｎが形成される係止部とを備え、埋設される筒状体５の下方端に形成されるネジ５ｎと螺合する。なお、上記差込部７ａのような連結具を使用して、木や竹などの間伐材と連結して使用することも可能である。
【００２５】
筒状部材５は、地中に埋設されるもので、その下方側に凹状部材５ｂが取り付けられている。凹状部材５ｂは、筒状部材５の下端においてカバーのように着脱自在に設けられている。そして、凹状部材５ｂに、内部にネジ（係止部）が形成されたネジ部材５ｎが形成されている。ネジ部材（ネジ）５ｎは、弾性部材２の下方端の凸状部材７を係止するものであり、凸状部材７よりも一回り大ききく安定性をもって螺合する。そして、筒状部材５を地中に埋設すると、弾性部材２を地上からでも容易に取りつけることができる構造である。また、筒状部材５の上方には、弾性部材２の上方側の外周に配されるクッション材９が配される（図１）。また、筒状部材５とその凹状部材５ｂには、水抜き用の穴５ｃが形成されている。本実施の形態の筒状部材５は、合成樹脂製であるが、間伐材などを使用することも可能である。
【００２６】
接触部材４は、地面Ｇに接触する位置で使用され、安全表示体との隙間を塞ぐ働きや埋設された筒状部材５の中空部１０を塞ぐ働きをする（図１）。接触部材４としては、分割構成可能な表示体３とともに、その分割構成の一部材としても使用可能である（図６）。
【００２７】
次に、本実施の形態の車両等の安全表示具１を道路や駐車場に配置する場合には、図１に示すように、地面Ｇに掘削された穴１１に筒状部材５を差し込むようにして固定する。そして、凸状部材７を装着した弾性部材２を筒状部材５に挿通させて行き、互いのネジ７ｎとネジ５ｎとを螺合させる。このように取りつけると、地上Ｇからでも、その取り付け作業が容易に行なわれるが、地上Ｇから認識する限り係止状態を確認することは出来ないため、悪戯で取り外されるようなことがない。次に、クッション部材９を介在させて、弾性部材２の上方に接触部材４と、安全表示体３を取り付ける。
【００２８】
この車両等の安全表示具１を駐車場に配して使用する場合には、図２に示すように、車両Ｃの後方停止位置に配することで、車両等Ｃがバックして来ても停止位置の認識が困難である場合に、この車両等の安全表示具１に接触したとしても、安全表示体３が揺動するので、車両に損傷を与えるようなことはない。そして、運転者が上記接触に気が付き車両等Ｃを前方に移動させると、上記弾性部材４の復帰力により、安全表示体３は元の位置に復帰することとなる。上記円盤状の安全表示部材８を使用する場合は、上記円盤部材８ａを組み合わせて使用する。
【００２９】
また、本実施の形態の車両等の安全表示具１を道路に配して使用する場合には、図８に示すように、安全表示具３，８を使用せずに、前記接触部材４と弾性部材２を地上に突出させるようにして使用して、これらを車両Ｃの誘導を図るために複数連続して配置して使用することもできる。地中に埋設されているので、車両等Ｃの僅かの接触や強風が吹くなどにより容易に移動したり、簡単に転倒したりするようなことがない。また、走行中の車両等Ｃが踏みつけるようなことがあっても、その踏みつけ状態が解除されると、その材質から元の状態に復帰する。
【００３０】
（第２の実施の形態）
本実施の形態の車両等の安全表示具１は、図５及び図６に示すように、前記弾性部材２に、円盤状の安全表示体８が取り付けられる。円盤状の安全表示体８は、その円盤部材８ａ（４）をいくつか組み合わせて使用して良く、又、筒状の安全表示部を一つ取り付けても良い。道路や駐車場などの使用する場所に応じて、その場所に適した使用をすれば良い。前記接触部材４とともに分割構成可能な安全表示体８ａを組み合わせて任意の大きさにして使用する（図６）。また、本実施の形態の車両等の安全表示具１を使用しない場合は、図１０（ａ）に示すように、地面Ｇの穴１１に蓋８ｄを使用して塞ぐが、この蓋８ｄは、安全表示体８の最上部に配して、弾性部材２に装着可能に構成されている。
【００３１】
本実施の形態の他の例としては、図８に示すように、前記筒状体５の内部中途部に前記ネジ５ｎを形成したものである。したがって、弾性部材２の長さを長くしなくともよく弾性部材２と螺合させることができる。なお、前記第１の実施の形態のネジ式と組み合わせて使用することも可能である。
【００３２】
また、本実施の形態の他の例としては、図９（ａ）（ｂ）に示すように、前記筒状体５に凹部（凹凸部）５ｅを形成すると共に、前記弾性部材２に凸部（凹凸部）２ｅを形成して、これらにより互いに係止状態にする。図９（ｂ）に示すように、筒状体５の凹部は高さ方向に２ケ所に形成され、これら２箇所に係止状態を解除しないと容易には解除されないようになっている。なお、前記第１の実施の形態のネジ式と組み合わせて使用することも可能である。
【００３３】
以上、本実施の形態では、筒状体５と弾性部材２との係止状態をいくつか説明したが、これらに現地されるものではなく、バネ作用や磁石などで係止状態を得ることも可能である。また、上記接触部材２を道路や道路や駐車場などに載置する場合を例に説明したが、例えば道路の中央分離帯や土や芝生などの道路や駐車場などでも使用することも可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１    車両等の安全表示具、
２    接触部材、２ａ 接触部材の穴、２ｅ  凸部（凹凸部）、
３    安全表示体、
４    接触部材（安全表示体）、
５    筒状体，５ａ    固定部材、５ｂ    凹状部材、
５ｅ  凸部（凹凸部），５ｎ  ネジ（係止部）、
６    光反射部、
７    凸状部材、７ｎ  ネジ（係止部）、
８    安全表示体、８ａ 分割状態の安全表示体、８ｄ  蓋（安全表示体）、
Ｂ  ベース部材、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013199752.tif 000009
【図８】
2013199752.tif 000010
【図９】
2013199752.tif 000011
【図１０】
2013199752.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成24年4月6日(2012.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
【図１】本発明の車両等の安全表示具の第１の実施の形態を一部断面にして示す正面図である。
【図２】上記第１の実施の形態の車両等の安全表示具の使用例を示す斜視図である。
【図３】上記第１の実施の形態の弾性部材と筒状体との関係を説明する図であり、（ａ）は弾性部材の下方側を示す側面図であり、（ｂ）は弾性部材と筒状体との係止状態を示す側面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具を示す斜視図である。
【図５】上記第２の実施の形態の使用例を説明する斜視図である。
【図６】上記第２の実施の形態の使用例を説明する斜視図である。
【図７】上記第１と第２の実施の形態の使用例を示す側面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具の他の例を示す断面図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態の車両等の安全表示具の他の例を示すものであり、（ａ）はその筒状体を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】上記実施の形態に使用する地面の穴を塞ぐ部材を図であり、（ａ）は地面の穴を塞ぐ状態を示す断面図であり、（ｂ）は地面の穴を塞ぐ部材を安全表示体の一部として使用する例を示す図である。