(57)【要約】【課題】従来に比べ、より輝度ムラが少なく均一化された発光態様を実現する。【解決手段】車両用灯具１は、導光板４２及び当該導光板４２の前端面に対向配置されたＬＥＤ４３を有し、ＬＥＤ４３から出射されて導光板４２内に入射した光を、上方への平行光として出射面４４ａから出射させる光源モジュール４と、光源モジュール４の出射面４４ａの上方に配置され、光源モジュール４から出射された光を前方へ反射させるリフレクタ５とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導光板及び当該導光板の端面に対向配置されたＬＥＤを有し、前記ＬＥＤから出射されて前記導光板内に入射した光を、所定の出射方向に沿った平行光として出射面から出射させる光源モジュールと、
前記光源モジュールの前記出射面の前記出射方向に配置され、前記光源モジュールから出射された光を前方へ反射させるリフレクタと、
を備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタは複数設けられており、
複数の前記リフレクタは、前記出射面のうちの互いに異なる領域の前記出射方向に配置されるとともに、前記光源モジュールからの前記出射方向に沿った距離が互いに異なっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記リフレクタの前方に配置され、当該リフレクタで前方へ反射された光を拡散させつつ透過させるレンズを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載される各種の車両用灯具においては、環境性能に優れるＬＥＤ（発光ダイオード）を光源としたものが多く用いられるようになってきている。
【０００３】
この種の車両用灯具として、例えば特許文献１，２に記載のものでは、ＬＥＤから出射された光をリフレクタで反射させて前方へ照射させている。また、リフレクタで反射された光を更にレンズで拡散させるものや、リフレクタでの反射光とともにＬＥＤからの直射光を前方へ照射するものなども提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２８９０６号公報
【特許文献２】特開２０１０−１８２４８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ＬＥＤから出射される光は指向性が強いため、上記従来の車両用灯具のようにＬＥＤからの出射光をリフレクタで直接反射させて前方へ照射してしまうと、たとえレンズで拡散させたとしても、均一に拡散させることが難しかった。そのため、ＬＥＤの位置に対応する部分が他の部分よりも強く光る、いわゆる点光りの発光態様となってしまい、輝度ムラのない均一な発光態様を実現することが困難であった。
【０００６】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べ、より輝度ムラが少なく均一化された発光態様を実現することができる車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、車両用灯具であって、
導光板及び当該導光板の端面に対向配置されたＬＥＤを有し、前記ＬＥＤから出射されて前記導光板内に入射した光を、所定の出射方向に沿った平行光として出射面から出射させる光源モジュールと、
前記光源モジュールの前記出射面の前記出射方向に配置され、前記光源モジュールから出射された光を前方へ反射させるリフレクタと、
を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ＬＥＤから出射された光を所定の出射方向に沿った平行光として出射面から出射させる光源モジュールと、この光源モジュールの出射面の出射方向に配置され、当該出射面から出射された光を前方へ反射させるリフレクタと、を備えるので、指向性が強いＬＥＤからの出射光を平行光としてからリフレクタで反射させることができる。したがって、ＬＥＤからの出射光をリフレクタで直接に反射させていた従来に比べ、より輝度ムラが少なく均一化された発光態様を実現することができる。
【０００９】
また、ＬＥＤを点光源として用いてその出射光をリフレクタで反射させる従来と異なり、出射面から平行光を出射させる面光源である光源モジュールを用い、当該平行光をリフレクタで反射させているので、従来に比べ、リフレクタに対する光源（光源モジュール）の位置精度を緩和するとともに、リフレクタでの配光制御を簡便なものとすることができる。したがって、従来に比べ、リフレクタ及び光源モジュールの組み立てを容易に行うことができるとともに、リフレクタの反射面の設計自由度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態における車両用灯具の側断面図である。
【図２】（ａ）実施形態における光源モジュールの斜視図であり、（ｂ）（ａ）のII−II線での断面図である。
【図３】実施形態における車両用灯具の変形例の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の側断面図であり、図２（ａ）は、車両用灯具１が備える後述の光源モジュール４の斜視図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のII−II線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１２】
図１に示すように、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆う素通しのアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２及びアウターレンズ３で形成される灯室の内部には、光源モジュール４と、リフレクタ５と、インナーレンズ６とが収容されている。
【００１３】
このうち、光源モジュール４は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、上面が開口した略矩形状の筐体４１内に、略平板状の導光板４２と、導光板４２の前端面に対向配置された複数のＬＥＤ４３，…（図２（ｂ）では１個のみ図示）とが収容された構成となっている。導光板４２は、その一方の主面をなす上面が上下方向と直交するように配置されるとともに、当該上面の上にプリズムシート４４が設けられている。また、導光板４２の下面は、後方に向かって上方へ傾斜するテーパー状に形成されており、当該下面を支持する筐体４１の底面４１ａは、この導光板４２の下面と対応するテーパー状に形成されるとともに、アルミニウム被膜が蒸着された反射面となっている。
【００１４】
このように構成された光源モジュール４では、ＬＥＤ４３，…から出射されて前端面から導光板４２内に入射した光が、導光板４２の上面と下面（又は筐体４１の底面４１ａ）とで反射されながら、当該導光板４２内を後方へ導光されて行く。この光は、導光板４２の上面から所定の出射角度で出射した後に、プリズムシート４４で偏向（屈折）されることによって上下方向に沿った平行光とされて、当該光源モジュール４（プリズムシート４４）の出射面４４ａから上方へ出射される。なお、この光源モジュール４は、液晶ディスプレイなどに搭載されるエッジライト方式のバックライトと同様の構成を有するものである。
【００１５】
リフレクタ５は、図１に示すように、略平板状に形成され、前後方向に対して略４５°の角度をなすように前傾状態とされて、光源モジュール４の出射面４４ａの上方に配置されている。このリフレクタ５の下面（前面）は、光源モジュール４の出射面４４ａから上方へ出射された光を前方へ反射させる反射面５ａとなっている。
【００１６】
インナーレンズ６は、前後方向と略直交するように立設された状態で、２つのエクステンション７，７に上下両端部を支持されて、リフレクタ５の前方に配置されている。このインナーレンズ６の後面には、当該インナーレンズ６を前方へ透過する光を上下方向へ拡散させるレンズカット６１，…が形成されている。そのため、インナーレンズ６は、リフレクタ５の反射面５ａで前方へ反射された光を、レンズカット６１，…で上下方向に拡散させつつ透過させる。
【００１７】
以上のように、車両用灯具１によれば、ＬＥＤ４３から出射された光を上方への平行光として出射面４４ａから出射させる光源モジュール４と、この光源モジュール４の出射面４４ａの上方に配置され、当該出射面４４ａから出射された光を前方へ反射させるリフレクタ５と、を備えるので、指向性が強いＬＥＤ４３からの出射光を平行光としてからリフレクタ５で反射させることができる。したがって、ＬＥＤからの出射光をリフレクタで直接に反射させていた従来に比べ、より輝度ムラが少なく均一化された発光態様を実現することができる。
【００１８】
また、ＬＥＤを点光源として用いてその出射光をリフレクタで反射させる従来と異なり、出射面４４ａから平行光を出射させる面光源である光源モジュール４を用い、当該平行光をリフレクタ５で反射させているので、従来に比べ、リフレクタ５に対する光源（光源モジュール４）の位置精度を緩和するとともに、リフレクタ５での配光制御を簡便なものとすることができる。したがって、従来に比べ、リフレクタ５及び光源モジュール４の組み立てを容易に行うことができるとともに、リフレクタ５の反射面５ａの設計自由度を高めることができる。
【００１９】
また、光源モジュール４が平行光を出射させる面光源であるため、複数のリフレクタ５を設ける構成とすることにより、灯具内の複数個所を容易に発光させることができる。
具体的には、図３に示すように、車両用灯具１を、リフレクタ５に代えて第一リフレクタ５Ａ及び第二リフレクタ５Ｂを備えるとともに、インナーレンズ６に代えて第一インナーレンズ６Ａ及び第二インナーレンズ６Ｂを備える構成とする。このうち、第一リフレクタ５Ａと第二リフレクタ５Ｂとは、光源モジュール４の出射面４４ａのうち、互いに異なる前半部の領域と後半部の領域との上方に配置されるとともに、光源モジュール４からの上下方向に沿った距離（すなわち上下方向の位置）が互いに異なっている。また、第一インナーレンズ６Ａ及び第二インナーレンズ６Ｂは、第一リフレクタ５Ａ及び第二リフレクタ５Ｂの前方に配置されている。これら第一リフレクタ５Ａ及び第二リフレクタ５Ｂと、第一インナーレンズ６Ａ及び第二インナーレンズ６Ｂとは、その他の点については、上述したリフレクタ５及びインナーレンズ６と同様に構成されている。
【００２０】
このように構成された車両用灯具１によれば、光源モジュール４の出射面４４ａのうち、前半部の領域から出射された光を、第一リフレクタ５Ａで反射させ第一インナーレンズ６Ａ及びアウターレンズ３を透過させて前方へ照射することができるとともに、後半部の領域から出射された光を、第二リフレクタ５Ｂで反射させ第二インナーレンズ６Ｂ及びアウターレンズ３を透過させて前方へ照射することができる。したがって、ＬＥＤを点光源として用いた場合には、複数のリフレクタに対して当該ＬＥＤを高い位置精度でそれぞれ設けなければならないところ、平行光を出射させる面光源である光源モジュール４を用いることにより、第一リフレクタ５Ａ及び第二リフレクタ５Ｂを出射面４４ａに対して適宜配置するだけで、容易に複数個所を発光させることができる。
【００２１】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２２】
例えば、上記実施形態では、光源モジュール４が平行光を出射させる出射方向と、リフレクタ５が当該平行光を反射させる反射方向とが、互いに直交するもの（上方と前方）として説明したが、これらの各方向は互いに直交するものでなくともよい。
【符号の説明】
【００２３】
１          車両用灯具
２          ハウジング
３          アウターレンズ
４          光源モジュール
４１      筐体
４２      導光板
４３      ＬＥＤ
４４      プリズムシート
４４ａ  出射面
５，５Ａ，５Ｂ  リフレクタ
５ａ      反射面
６，６Ａ，６Ｂ  インナーレンズ（レンズ）
６１      レンズカット
７          エクステンション
【図１】
2013168269.tif 000003
【図２】
2013168269.tif 000004
【図３】
2013168269.tif 000005