(57)【要約】【課題】車両用灯具に装着するに必要な操作スペースの低減を可能にする構造とした車両灯具用光源及び該車両灯具用光源を装着した車両用灯具を提供することにある。【解決手段】発光部を備えたガラスバルブ１２が挿嵌されると共に複数のガイド爪１４が設けられてなる口金１３をソケット３０に拘持し、口金１３とソケット３０との間に、複数の係止爪２１が設けられると共にソケット３０の側面に沿う折曲部２３を有するレバー部２２を備えたリングレバー２０を回動自在に挟持することにより車両灯具用光源１を構成し、該車両灯具用光源１は車両用灯具の装着部に嵌合して装着部の第１の切欠溝４３にガイド爪１４及び係止爪２１を嵌挿し、その後リングレバー２０の折曲部２３をソケット３０の側面に沿って回動することにより装着部の第２の切欠溝４４に係止爪２１が嵌挿されて車両用灯具に車両灯具用光源１が装着される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に発光部を備えたガラスバルブと、
前記ガラスバルブが挿嵌されると共に径方向に突出する複数のガイド爪が周方向に所定の間隔で設けられてなる環状の口金と、
径方向に突出する複数の係止爪が周方向に所定の間隔で設けられると共に外側面から径方向に延長されて円筒状の軸方向に折曲された折曲部を有するレバー部を備えた円筒状のリングレバーと、
前記口金を拘持するソケットと、を備え、
前記リングレバーが前記口金と前記ソケットとの間に回動自在に挟持され、
前記口金と前記リングレバーは略同一の外径を有し、前記複数の係止爪と前記複数のガイド爪は夫々略同一の間隔で設けられ、前記係止爪は前記ガイド爪よりも大きくなく、前記レバー部の折曲部は前記ソケットの側面に沿って位置することを特徴とする車両灯具用光源。
【請求項２】
前記ソケットは、内部にイグナイタ及びインバータ安定回路等の電源回路が収容されてなることを特徴とする請求項１に記載の車両灯具用光源。
【請求項３】
車両用灯具の前記車両灯具用光源を装着する円筒状の装着部に、前記車両用灯具の装着方向に沿って延びる第１の切欠溝及び前記第１の切欠溝の途中から該第１の切欠溝から径方向に沿って延びる第２の切欠溝が形成され、
前記装着部に前記車両灯具用光源を嵌合することにより前記第１の切欠溝に前記ガイド爪及び前記係止爪が嵌挿され、その後前記リングレバーの折曲部を前記ソケットの側面に沿って回動することにより前記第２の切欠溝に前記係止爪が嵌挿されて前記車両用灯具に前記車両灯具用光源が装着されることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両灯具用光源及び車両用灯具に関するものであり、詳しくは、車両用灯具に装着するに当たり、装着に必要な操作スペースの低減を可能にする構造とした車両灯具用光源及び該車両灯具用光源を装着した車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、光源と、その光源の車両用灯具（特に、車両用灯具のリフレクタ）への装着方法について開示されたものには、例えば特開２０１０−９９２５号公報がある。
【０００３】
それは、図１０にあるように、バルブ８０が口金８１の口金本体８２に支持されてなる放電灯８３が、その口金本体８２をランプソケット８４の連結挿入部８５に挿入して回動することにより口金部係合ピン８６がランプソケット切欠部８７、８８に沿って摺動係止されてランプソケット８４に装着される。
【０００４】
放電灯８３が装着されてなるランプソケット８４は、その筒状部８９をリフレクタ９０の取付部９１に挿入して回動することによりランプソケット係止部９２がリフレクタ切欠部９３に沿って摺動係止されてリフレクタ９０に装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−９９２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述の、リフレクタ９０に対する放電灯８３が装着されてなるランプソケット８４の装着方法は、リフレクタ９０の周辺（車両内）にランプソケット８４の回動スペースが必要となる。その場合、ランプソケット８４はイグナイタやインバータ安定回路等が設けられた一体型のランプソケット構造を有しており、イグナイタやインバータ安定回路等が別体に設けられた別体型のランプソケットに比べて大きくなる。そのため、ランプソケット８４をリフレクタ９０に装着する際の回動スペースもその分大きいスペースを必要とする。
【０００７】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、車両用灯具に装着するに当たり、装着に必要な操作スペースの低減を可能にする構造とした車両灯具用光源及び該車両灯具用光源を装着した車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、内部に発光部を備えたガラスバルブと、前記ガラスバルブが挿嵌されると共に径方向に突出する複数のガイド爪が周方向に所定の間隔で設けられてなる環状の口金と、径方向に突出する複数の係止爪が周方向に所定の間隔で設けられると共に外側面から径方向に延長されて円筒状の軸方向に折曲された折曲部を有するレバー部を備えた円筒状のリングレバーと、前記口金を拘持するソケットと、を備え、前記リングレバーが前記口金と前記ソケットとの間に回動自在に挟持され、前記口金と前記リングレバーは略同一の外径を有し、前記複数の係止爪と前記複数のガイド爪は夫々略同一の間隔で設けられ、前記係止爪は前記ガイド爪よりも大きくなく、前記レバー部の折曲部は前記ソケットの側面に沿って位置することを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、前記ソケットは、内部にイグナイタ及びインバータ安定回路等の電源回路が収容されてなることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、車両用灯具の前記車両灯具用光源を装着する円筒状の装着部に、前記車両用灯具の装着方向に沿って延びる第１の切欠溝及び前記第１の切欠溝の途中から該第１の切欠溝から径方向に沿って延びる第２の切欠溝が形成され、前記装着部に前記車両灯具用光源を嵌合することにより前記第１の切欠溝に前記ガイド爪及び前記係止爪が嵌挿され、その後前記リングレバーの折曲部を前記ソケットの側面に沿って回動することにより前記第２の切欠溝に前記係止爪が嵌挿されて前記車両用灯具に前記車両灯具用光源が装着されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の車両灯具用光源は、内部に発光部を備えたガラスバルブが挿嵌されると共に複数のガイド爪が設けられてなる口金をソケットに拘持し、口金とソケットとの間に、複数の係止爪が設けられると共に外側面から径方向に延長されて円筒状の軸方向に折曲された折曲部を有するレバー部を備えたリングレバーを回動自在に挟持することにより構成した。
【００１２】
また、本発明の車両用灯具は、上記車両灯具用光源を装着する円筒状の装着部に車両灯具用光源の装着方向に沿って延びる第１の切欠溝及び第１の切欠溝の途中から該第１の切欠溝から径方向に沿って延びる第２の切欠溝を形成し、該装着部に車両灯具用光源を嵌合することにより第１の切欠溝にガイド爪及び係止爪が嵌挿され、その後リングレバーの折曲部をソケットの側面に沿って回動することにより第２の切欠溝に係止爪が嵌挿されて車両用灯具に装着されるようにした。
【００１３】
その結果、車両用灯具に対する車両灯具用光源の装着は、車両灯具用光源を車両用灯具に嵌合した後、車両灯具用光源に周方向に回動自在に取り付けられたリングレバーを回動することにより簡単に行うことができる。
【００１４】
この場合、リングレバーの回動は該リングレバーのレバー部を操作することにより行われ、レバー部の操作は折曲部をソケットの側面に沿って回動することにより行われる。そのため、レバー部操作のための特別なスペースを要することがなく、車両灯具用光源の装着用のスペースの省スペース化が実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係わる実施形態の立体分解図である。
【図２】実施形態の正面図である。
【図３】実施形態の側面図である。
【図４】実施形態の正面図である。
【図５】実施形態の側面図である。
【図６】リフレクタと車両灯具用光源の関係図である。
【図７】リフレクタに車両灯具用光源を装着するときの説明図である。
【図８】リフレクタに車両灯具用光源を装着するときの説明図である。
【図９】リフレクタに車両灯具用光源を装着した状態の説明図である。
【図１０】従来例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図９を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１７】
図１は本発明に係わる実施形態の立体分解図、図２は正面図、図３は側面図である。
【００１８】
図１より、車両灯具用光源１（以下、「光源」と略称する）は、発光部１１を備えた放電灯１０と、光源１を後述する車両用灯具のリフレクタに装着するときの支持固定の操作に用いるリングレバー２０と、放電灯１０及びリングレバー２０を取り付けるソケット３０で構成されている。
【００１９】
放電灯１０は、内部に放電空間を有する発光部１１を備えたガラスバルブ１２と該ガラスバルブ１２が嵌挿されてなる環状の口金１３を有している。口金１３には、外側面から径方向に突出する複数のガイド爪１４が周方向に所定の間隔で形成されていると共に、後述する拘持ピンが挿通する複数の拘持ピン挿通孔１５が設けられている。
【００２０】
リングレバー２０は、円筒状を呈しており外側面から径方向に突出する複数の係止爪２１が周方向に所定の間隔で形成されている。また、外側面から径方向に延長されて円筒状の軸方向（以下、単に「軸方向」と略称する）に折曲された折曲部２３を有する所定の幅を有するレバー部２２を備えている。
【００２１】
放電灯１０の口金１３とリングレバー２０は外径がほぼ同一であり、放電灯１０の口金１３に設けられたガイド爪１４とリングレバー２０に設けられた係止爪２１は、周方向に対しては同一の間隔で形成され、幅及び長さはいずれも係止爪２１がガイド爪１４よりも大きくならないように設定されている。
【００２２】
ソケット３０は、図示していないが内部にイグナイタ及びインバータ安定回路等の電源回路が収容されたソケット本体３１と、ソケット本体３１から立ち上がる円筒状の台座部３２で構成されている。
【００２３】
ソケット本体３１は側面の、リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３の操作範囲に対応する領域に、所定の深さで掘り込まれたレバー部操作スペース３３が形成されている。
【００２４】
台座部３２には、環状端面から軸方向に延設された複数の拘持ピン３４が周方向に所定の間隔で形成されている。同時に、台座部３２は、外径がリングレバー２０の内径よりも多少小さく設定されており、高さはリングレバー２０の長さよりも多少長く設定されている。
【００２５】
そこで、上記放電灯１０、リングレバー２０及びソケット３０の組み立てに際しては、まず、リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３をソケット３０の台座部３２のレバー部操作スペース３３内に位置させながら、ソケット３０の台座部３２にリングレバー２０を外挿する。
【００２６】
その後、ソケット３０の台座部３２から延設された拘持ピン３４を放電灯１０の口金１３の拘持ピン挿通孔１５に挿通させながら、ソケット３０の台座部３２に放電灯１０の口金１３を当接させ、拘持ピン３４の先端部を口金１３にカシメあるいは溶接等により接合してソケット３０の台座部３２に放電灯１０の口金１３を拘持する。
【００２７】
このように組み立てられた光源１は、図２及び図３にあるように、ソケット３０のソケット本体３１と放電灯１０の口金１３で挟まれた位置にあるリングレバー２０は、該リングレバー２０内に位置するソケット３０の台座部３２を回動軸とする回動自在に配置されている。
【００２８】
リングレバー２０の回動は、該リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３をソケット３０のソケット本体部３１のレバー部操作スペース３３内を摺動することにより行われ、これに伴ってリングレバー２０に設けられた係止爪２１も周方向に回動する。
【００２９】
そこで、放電灯１０の口金１３に設けられたガイド爪１４とリングレバー２０に設けられた係止爪２１の位置関係は、リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３が図３に示すように（Ａ）の位置にある場合は、ガイド爪１４と係止爪２１が完全に重なった位置に位置し、ガイド爪１４の後ろに係止爪２１が隠れた状態となる。
【００３０】
一方、リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３がソケット本体部３１のレバー部操作スペース３３内を摺動して図４（正面図）及び図５（側面図）に示すような（Ｂ）の位置にある場合は、係止爪２１はガイド爪１４に対して周方向にずれた位置に位置し、係止爪２１がガイド爪１４の横に突出した状態となる。
【００３１】
そこで、上記光源を車両用灯具（車両用灯具のリフレクタ４０）に装着するに際しては、予めリフレクタ４０の、光源１を装着する円筒状の端部４１を適宜な形状に形成しておく。具体的には、図６（リフレクタと車両灯具用光源の関係図）にあるように、リフレクタ４０の端部４１の端面４２から円筒状の軸方向に沿って延びる複数の第１の切欠溝４３を形成する。
【００３２】
この第１の切欠溝４３は、放電灯１０の口金１３に設けられたガイド爪１４が嵌挿されて収容される。そのため、第１の切欠溝４３が形成される円筒状の周方向の間隔は口金１３においてガイド爪１４が形成された間隔と同一間隔であり、第１の切欠溝４３の周方向の幅はガイド爪１４の幅よりも多少大きく設定されており、第１の切欠溝４３の深さはソケット本体３１の上面からガイド爪１４の上面までの距離よりも多少長く設定されている。
【００３３】
また、夫々の第１の切欠溝４３には、該第１の切欠溝４３の途中から周方向に沿って延びる第２の切欠溝４４を形成する。
【００３４】
この第２の切欠溝４４は、リングレバー２０に設けられた係止爪２１が嵌挿係止される。そのため、第２の切欠溝４４の、軸方向の幅は係止爪２１の厚みよりも多少大きく設定されており、第２の切欠溝４４が形成される軸方向の位置は、円筒状の端部４１の端面４２から第２の切欠溝４４の上面（端面４２側の面）までの距離が、ソケット本体３１の上面から係止爪２１の下面（ソケット本体３１に対向する側の面）までの距離よりも短く設定されている。
【００３５】
更に、リフレクタ４０の端部４１の、リングレバー２０のレバー部２２の操作摺動領域に対応する範囲に、端部４１の端面４２から、レバー部２２の厚みよりも多少深い切欠部４５を形成する。
【００３６】
そこで、予め上述のように形成されたリフレクタ４０に光源１を装着するには、まず、リングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３を回動して口金１３のガイド爪１４とリングレバー２０の係止爪２１が完全に重なった位置に位置させ、その状態で光源１のガラスバルブ１２をリフレクタ４０の端部４１側から該リフレクタ４０の円筒内に挿通させながら光源１をリフレクタ４０側に進め、口金１３のガイド爪１４及び該ガイド爪１４に重なるリングレバー２０の係止爪２１をリフレクタ４０の端部４１の第１の切欠溝４３に沿って摺動させながらさらに進める。
【００３７】
そして、ソケット本体３１の上面がリフレクタ４０の端部４１の端面４２に当接して第１の切欠溝４３内にガイド爪１４と係止爪２１が嵌挿された状態(図７（リフレクタに車両灯具用光源を装着するときの説明図）参照)でリングレバー２０のレバー部２２の折曲部２３を軸の周方向に回動させ、リングレバー２０の係止爪２１が口金１３のガイド爪１４に対して周方向にずれた位置に位置して係止爪２１がガイド爪１４の横に突出した状態となる。
【００３８】
すると、係止爪２１の、ガイド爪１４から突出した部分は第２の切欠溝４４内に位置することになり、係止爪２１が第２の切欠溝４４により挟持された状態となる（図８（リフレクタに車両灯具用光源を装着するときの説明図）参照）。その結果、図９（リフレクタに車両灯具用光源を装着した状態の説明図）にあるように、光源１がリフレクタ４０の軸方向に対して固持され、径方向に対してはリングレバー２０の外側面がリフレクタ４０の端部４１の筒状内側面に回動自在に当接することにより支持されることになる。
【００３９】
このように、車両用灯具のリクレクタに対する光源の装着は、光源をリフレクタに嵌合した後、光源に周方向に回動自在に取り付けられたリングレバーを回動することにより簡単に行うことができる。
【００４０】
この場合、リングレバーの回動は該リングレバーのレバー部の折曲部を操作することにより行われ、折曲部の操作はソケットのソケット本体の側面に所定の深さで掘り込まれたレバー部操作スペース内において行われる。そのため、レバー部操作のための特別なスペースを要することがなく、光源装着用のスペースの省スペース化を可能にするものである。
【符号の説明】
【００４１】
１…  車両灯具用光源
１０…  放電灯
１１…  発光部
１２…  ガラスバルブ
１３…  口金
１４…  ガイド爪
１５…  拘持ピン挿通孔
２０…  リングレバー
２１…  係止爪
２２…  レバー部
２３…  折曲部
３０…  ソケット
３１…  ソケット本体
３２…  台座部
３３…  レバー部操作スペース
３４…  拘持ピン
４０…  リフレクタ
４１…  端部
４２…  端面
４３…  第１の切欠溝
４４…  第２の切欠溝
４５…  切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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