(57)【要約】【課題】成型後のタイヤ表面に形成されるいかなるスピューであっても切除することを可能にするタイヤトリミング装置及びタイヤトリミング方法を提供することを目的とする。【解決手段】タイヤ表面に沿って相対的に移動し、タイヤ表面に形成されるゴムばりを切除する刃物を備え、当該刃物を超音波振動させる超音波カッターと、超音波カッターに取り付けられ、タイヤ表面に接触して回転することでタイヤ表面に対する刃物の刃先の距離を一定に維持するガイドローラとを備える。【選択図】図１
2013220634.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ表面に沿ってタイヤ円周方向に相対的に移動し、タイヤの回転方向と反対側に刃先を向けて、タイヤ表面に形成されるゴムばりを切除する刃物を備え、当該刃物を超音波振動させる超音波カッターと、超音波カッターに取り付けられ、タイヤ表面に接触して回転することでタイヤ表面に対する刃物の刃先の距離を一定に維持するガイドローラとを備えるタイヤトリミング装置。
【請求項２】
前記超音波カッターをタイヤ半径方向に移動させる移動機構を備える請求項１記載のタイヤトリミング装置。
【請求項３】
タイヤ表面に沿ってタイヤ円周方向に相対的に移動し、タイヤの回転方向と反対側に刃先を向けて刃物を超音波振動させながら、タイヤ表面に形成されるゴムばりに刃物を接触させて切除するタイヤトリミング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ成型時にタイヤ表面に発生するゴムばりを切除するタイヤトリミング装置及びタイヤトリミング方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
加硫成型後のタイヤには、成型金型の空気穴からはみ出したゴムばりのスピューと呼ばれる円筒状のバリが形成されてしまう。スピューは、外観上の理由や、製品として出荷されるまでの検査時、タイヤ側面におけるマーキング及び意匠に関する印刷時の妨げとなるため、スピューを切除するトリミングが行なわれる。
従来、このトリミングでは、タイヤ表面に沿って櫛状に形成された刃物をタイヤ表面に移動させることで、スピューを櫛歯の間で挟み込みながら切除する方法や、一対のローラによりスピューを挟み込み切除する方法が用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−８１５６１号公報
【特許文献２】特開２００１−１５０４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前者の方法では、スピューの直径がある程度の太さ、例えば２〜３ｍｍ以上の太さである場合には櫛歯の間で挟み切除することができるが、上記直径よりも細いスピューの場合にはスピューの剛性が不足するため、櫛歯の間で挟むことができてもその柔らかさによって撓んでしまい切除することができない場合がある。また、後者の方法では、切除されるべきスピューの長さが十分である場合には有効であるが、スピューの長さがローラの半径よりも短い場合にはローラ間で挟むことができないためスピューを切除することができない場合がある。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題を解決するため、成型後のタイヤ表面に形成されるいかなるスピュー等のゴムばりをも切除することを可能にするタイヤトリミング装置及びタイヤトリミング方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するタイヤトリミング装置の構成として、タイヤ表面に形成されるゴムばりを切除する刃物を超音波振動させる超音波カッターに、タイヤ表面と接触して回転するガイドローラを取り付け、タイヤ表面と刃先との距離を一定に維持しながらタイヤの回転方向と反対側に刃先を向けて、タイヤ表面に沿ってタイヤ円周方向に超音波カッターを相対的に移動させることにより、ガイドローラがタイヤ表面の凹凸に追従しながらタイヤ表面に対して相対的に移動することで、タイヤ表面に形成されたゴムばりを一定の長さで切除することができる。また、刃物が超音波振動していることにより、刃物の刃先がスピューに接触するだけでゴムばりが超音波振動数分だけ擦られるので、ゴムばりの剛性、即ち、太さや厚さ等に依存することなく確実に切除することができる。よって、タイヤ表面に形成されるゴムばりを均一な長さで切除できるので、外観上の美観が向上するとともに、後工程における作業効率を向上させることができる。
また、上記課題を解決するタイヤトリミング装置の他の構成として、超音波カッターをタイヤ半径方向に移動させる移動機構をさらに備えることにより、タイヤ表面全域に亘るスピューを一定のクオリティで切除することができるので、外観上の美観を向上させることが可能となる。
また、上記課題を解決するタイヤトリミング方法として、タイヤ表面に沿ってタイヤ円周方向に相対的に移動し、タイヤの回転方向と反対側に刃先を向けて刃物を超音波振動させながら、タイヤ表面に形成されるゴムばりに刃物を接触させて切除することにより、タイヤ表面に付着するゴムばりを確実かつ均一な高さで切除することができるので、上記効果と同様の効果を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】トリミング装置の概略図である。
【図２】昇降機構の概略構成図及び動作図である。
【図３】トリミングユニットの平面図及び側面図である。
【図４】トリミングユニットによるトリミング状態を示す図である。
【図５】トリミング動作を示す図である。
【０００８】
以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせのすべてが発明の解決手段に必須であるとは限らず、選択的に採用される構成を含むものである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、本発明に係るトリミング装置１の一例を示す概略図である。以下同図を用いてトリミング装置１について説明する。
本発明に係るトリミングユニット４は、タイヤ１０を横向きに支持して回転可能に保持するトリミング台２の上方から延長するアーム２７の先端に取り付けられる。
トリミング台２は、トリミングするタイヤ１０を搬送するローラーコンベア等の搬送手段５の終端に設けられ、搬送されたタイヤ１０の上，下のビード部１１側の中空部に嵌合して密着する上下一対のリム２０ｍ，２０ｎと、下側リム２０ｍを昇降させる昇降手段２２と、上下一対のリム２０ｍ，２０ｎによって保持されたタイヤ１０内に空気を供給する空気供給手段２３と、空気が供給された状態のタイヤ１０を回転させる回転手段２４とを備える。
【００１０】
上下のリム２０ｍ，２０ｎは、断面円錐台形状に形成された円盤体よりなり、タイヤ１０のビード部１１側中央部に嵌合する嵌合面２０ａを備え、軸心Ｃが同軸となるように上下に配置される。なお、以下の説明において下側に位置するリムを下側リム２０ｍ、上側に位置するリムを上側リム２０ｎという。
下側リム２０ｍは、小径面側を上側に向けて昇降手段２２に回転自在に取り付けられる。昇降手段２２は、例えば油圧シリンダ、空圧シリンダ等により構成され、床面に設置される図外の台座上に伸縮するシリンダ２２Ａの軸線を鉛直方向にして立設される。この昇降手段２２の上端側において下側リム２０ｍがベアリング等を介して回転自在に取り付けられる。よって、搬送手段５によって横向きに搬送されたタイヤ１０のビード部１１側の中空部に嵌合面２０ａが嵌まった状態で回転自在にタイヤ１０を下側から保持する。
【００１１】
上側リム２０ｎは、搬送手段５であるコンベアを跨ぐように設けられた門型の枠体７の上側において水平に延長する上枠８に、嵌合面２０ａが下側リム２０ｍに対向するように取り付けられる。上枠８は、上側リム２０ｎを回転させる回転手段２４と、後述のトリミングユニット４を移動させる移動機構２５を備える。上枠８は、上側，下側リム２０ｎ，２０ｍの軸心を横切り、上側，下側リム２０ｎ，２０ｍによって固定されるタイヤ１０の半径方向に延長する。上枠８は、下向きに延長する回転駆動軸としての回転軸２１を備える。回転軸２１は、上端側において当該回転軸２１を回転させる回転手段２４が接続される。回転軸２１の下端には、上側リム２０ｎが同軸に固着される。上側リム２０ｎは、小径面側が下向きとなり、上側のビード部１１側の中空部と嵌合される。
【００１２】
回転手段２４には、例えば、回転軸２１に一方の歯車を取り付け、回転軸２１を回転させる駆動源となるモータの出力軸に他方の歯車を取り付け、歯車間にベルトを掛け渡すベルト−歯車伝達機構を適用する。よって、モータを回転駆動させることで回転軸２１とともに上側リム２０ｎが回転する構成である。これにより、回転軸２１側から上側リム２０ｎが回転力を受けて、下側リム２０ｍで回転自在に支承されたタイヤ１０を回転できる。
【００１３】
上側リム２０ｎは、小径面から大径面に貫通する小さい貫通孔２０Ａを備える。貫通孔２０Ａの上面側には、空気供給手段２３から延長する配管が接続されるバルブ２３Ａが取り付けられる。バルブ２３Ａは、上側リム２０ｎと下側リム２０ｍとがタイヤ１０に嵌め合わされた状態において、空気供給手段２３から供給される空気を貫通孔２０Ａに通過させてタイヤ１０内に供給させたり、空気供給手段２３からの空気の供給を遮断したり、タイヤ１０内に供給された空気を排気させたりする機能を有する。空気供給手段２３には、例えばコンプレッサが適用される。
【００１４】
よって、コンベアによって搬送されたタイヤ１０は、下側リム２０ｍが下側のビード部１１側の中空部に嵌合し、昇降手段２２により上昇することで、上側のビード部１１の中空部に上側リム２０ｎを嵌合させ、空気供給手段２３からタイヤ１０内に空気を供給することでトリミングが可能な状態となる。
【００１５】
移動機構２５は、上枠８に沿って水平に移動可能なように設けられ、例えば、ボールネジ機構が適用される。移動機構２５を構成するボールネジ機構は、上枠８内において、ボールネジの軸心が水平な上枠８の延長方向に沿うように設けられ、一端にはモータが取り付けられる。ボールネジに螺合するボールナットは、上枠８の延長方向に沿って移動する移動体２５Ａが固着され、モータが回転することにより移動体２５Ａを上枠８に沿って移動させる。移動機構２５は、制御装置１００と接続され、制御装置１００から出力される信号に基づいて移動体２５Ａの移動を開始又は停止させる。なお、移動体２５Ａの移動する範囲は制御装置１００によって設定され、この範囲内で移動体２５Ａが動作するように移動機構２５が制御される。
【００１６】
移動体２５Ａには、トリミングユニット４を昇降させるための昇降機構２６が取り付けられる。昇降機構２６は、トリミングユニット４を取り付けるアーム２７を備え、アーム２７とともにトリミングユニット４をタイヤ側面１０ａに対して昇降させる。アーム２７は、例えば断面四角形の中空棒状部材からなり、タイヤ側面１０ａに向けて上枠８から鉛直方向に昇降機構２６に向けて設けられ、下端にトリミングユニット４が取り付けられる。
【００１７】
昇降機構２６は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、例えば、ラックギア２８と、ラックギア２８と噛み合うピニオンギア２９と、モータ３０に取り付けられる駆動ギア３１とにより構成される。ラックギア２８は、アーム２７の一側面において延長方向に沿って取り付けられる。ピニオンギア２９は、ラックギア２８に対して進退可能に設けられ、トリミングユニット４を待機位置に収容するときにはラックギア２８と噛み合う位置に移動し、トリミングユニット４を下降させるときやトリミング動作を行なうときには、退避位置に移動する。ピニオンギア２９を進退させる機構としてはソレノイドモータ３２により進退駆動させる。駆動ギア３１は、トリミングユニット４を昇降させるモータ３０に取り付けられ、トリミングユニット４をタイヤ側面１０ａから離間させるときに駆動する。なお、アーム２７は、昇降機構２６が有する図外のガイド機構等により上下方向に移動可能に支持されている。
【００１８】
昇降機構２６は、制御装置１００と接続され、制御装置１００から出力される信号に基づいて動作する。即ち、昇降機構２６は、トリミングユニット４をタイヤ側面１０ａに下降させる信号が制御装置１００から出力されたときには、ソレノイドモータ３２を吸引状態にしてピニオンギア２９とラックギア２８との噛み合いを開放し、トリミングユニット４をタイヤ側面１０ａから上昇させる信号が制御装置１００から出力されたときには、ソレノイドモータ３２の吸引状態を開放してピニオンギア２９とラックギア２８とを噛み合わせるとともにモータ３０を駆動してトリミングユニット４をタイヤ側面１０ａから上昇させる。
【００１９】
よって、トリミングユニット４が図２（ｂ）に示す待機位置にある状態においてソレノイドモータ３２がピニオンギア２９を吸引してラックギア２８との噛み合いを開放することで、トリミングユニット４が自重によりタイヤ側面１０ａに下降し、そして、トリミング時には、ピニオンギア２９の図２（ａ）に示す待避状態を維持させることにより、トリミングユニット４が上下動自在な状態となり、タイヤ側面１０ａの凹凸にならうように上下動する。
【００２０】
なお、トリミングユニット４を下降させるときには、ラックギア２８に対するピニオンギア２９の噛み合いを開放して自重により下降させるとしたが、ラックギア２８とピニオンギア２９との噛み合いを維持したままモータ３０をトリミングユニット４の下降方向に回転駆動させてトリミングユニット４のガイドローラ４１（図３等参照）がタイヤ側面１０ａに接地したのちに、ラックギア２８とピニオンギア２９との噛み合いを開放して、トリミングユニット４を上下動自在な状態にしても良い。
【００２１】
トリミングユニット４は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、アーム２７の下端に取り付けられ、上側，下側リム２０ｎ，２０ｍに保持されたタイヤ側面１０ａに接触する一対のガイドローラ４１と、ガイドローラ４１とともに移動してタイヤ側面１０ａに形成されたゴムばりであるスピューＫ（図４等参照）を切除する超音波カッター４２とを備える。なお、超音波カッター４２は、通常タイヤの１回転毎にタイヤ半径方向に移動する。ガイドローラ４１及び超音波カッター４２は、フレーム４３により一体に取り付けられる。
【００２２】
フレーム４３は、アーム２７の先端に取り付けられた状態においてアーム２７の移動方向に延長する基部４３Ａと、基部４３Ａの両端から下向きに延長する一対のローラ支持部４３Ｂと、基部４３Ａからトリミングを行なうタイヤ円周の接線方向に延長するカッター固定部４３Ｃとを備える。基部４３Ａは、上面側にアーム２７の先端と結合するアーム結合部４５を有し、このアーム結合部４５が、アーム２７の移動方向であるタイヤ半径方向に揺動可能にピン結合等によりアーム２７の先端に軸支される。具体的には、アーム結合部４５は、タイヤ側面１０ａにおける円周の接線と平行に開口するアーム２７の先端側に設けられた孔に対応する孔を備え、この孔同士をピン結合等により枢支することで、トリミングユニット４をタイヤ半径方向に揺動可能となり、図５（ｂ）に示すようにタイヤ側面１０ａに沿ってトリミングユニット４を傾斜させることが可能となる。
【００２３】
即ち、トリミングユニット４がタイヤ側面１０ａに沿ってタイヤ半径方向に、タイヤ側面１０ａの凹凸にならいながら移動することで、タイヤ側面１０ａにおけるタイヤ表面から超音波カッター４２の刃先５１Ａまでの距離を一定に維持することができるので、超音波カッター４２により切除されるスピューＫがタイヤ側面１０ａにおける表面に残存する長さを略一定に保つことができるので、製品としての外観を向上させることができる。本例では、超音波カッター４２の刃先５１Ａは、タイヤ１０の回転方向と反対方向をむくようにタイヤ側面１０ａに対して鋭角に配置される。
【００２４】
一対のローラ支持部４３Ｂは、タイヤ１０の回転に伴なって回転するガイドローラ４１を支持する軸４６を個別に備える。軸４６は、トリミング時のタイヤ側面１０ａ上において、タイヤ半径方向に延長し、かつ互いに同軸となるようにローラ支持部４３Ｂにそれぞれ設けられる（図５（ａ）参照）。ガイドローラ４１は、ローラ支持部４３Ｂが互いに対向する側において軸４６に回転可能に取り付けられ、所定の間隙をもってそれぞれ支持される。
【００２５】
ローラ支持部４３Ｂにガイドローラ４１を軸支する軸４６を個別に設けることにより、ガイドローラ４１がタイヤ側面１０ａに接触した状態で、トリミングユニット４がタイヤ円周方向に沿って移動するときに、タイヤ内径側に位置するガイドローラ４１と、タイヤ外径側に位置するガイドローラ４１の内輪差の影響を受けなくすることができる。ガイドローラ４１は、ゴム製，樹脂製等のいわゆる車輪であって、タイヤ表面であるタイヤ側面１０ａと接触して回転する。
【００２６】
本実施形態では、ガイドローラ４１は、回転するタイヤ側面１０ａに接触することで従動的に回転する。ガイドローラ４１の直径は、小径に設定することでタイヤ側面１０ａにおける凹凸に対して追従性が向上する。また、ガイドローラ４１の幅を可能な限り狭くして、ガイドローラ４１；４１間の間隙を小さく設定することでタイヤ半径方向の凹凸の影響を受けにくくすることができる。なお、ガイドローラ４１；４１間の間隙は、少なくとも超音波カッター４２の刃先５１Ａの刃幅以上の寸法を有するように設定する。
【００２７】
カッター固定部４３Ｃは、基部４３Ａの長さ方向の略中央において、基部４３Ａに交差するように設けられる。具体的には、カッター固定部４３Ｃは、基部４３Ａから直交方向に延長する延長部４７と、延長部４７に沿って移動可能である可動体４８とを備える。延長部４７は、基部４３Ａの一側面から直交方向に所定長さで延長する断面四角形状の棒状体である。可動体４８は、延長部の周囲を囲み延長部４７の軸線に沿って移動可能である。
【００２８】
可動体４８の下側には、超音波カッター４２を固定するためのホルダー４９が取り付けられる。ホルダー４９は、タイヤ側面１０ａに形成されるスピューＫ等のゴムばりを切除する超音波カッター４２を固定するためのＵ字状の部材であって、両端が可動体４８にネジ止め等の締緩可能な固定手段５０により固定される。ホルダー４９は、超音波カッター４２のボディ部を包囲するように取り付けられる。ホルダー４９は、固定手段５０を締め付けることにより、超音波カッター４２とともに可動体４８に共締めされて固定される。また、ホルダー４９を可動体４８に固定する固定手段５０を緩めることで、超音波カッター４２の取り付け角度が調整可能となる。ホルダー４９に固定された超音波カッター４２は、ガイドローラ４１；４１の間に位置することになる。
【００２９】
超音波カッター４２は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、超音波発振器からの発振により振動する超音波振動子を内蔵し、振動子の一端にスピューＫを切除するための刃物５１が取り付けられる。刃物５１は、超音波振動子の軸心の延長上に刃先５１Ａ端が位置するように取り付けられ、超音波振動子が振動することで刃先５１Ａ端が超音波振動子の振動周波数で振動する。なお、刃物５１は、刃先５１Ａの延長方向が振動方向と一致するように取り付けられる。刃物５１の振動周波数は、所定の周波数に適宜設定される。
【００３０】
刃物５１の刃先５１Ａは、超音波カッター４２がホルダー４９に固定された状態において、振動子本体５２の軸心Ｃの延長上に位置し、ガイドローラ４１とタイヤ側面１０ａとの接触位置の鉛直線の延長上に位置に設定される。振動子本体５２の軸心Ｃと仮想の水平面Ｄとの成す角度θは、鋭角を成すように設定される。また、刃先５１Ａとタイヤ側面１０ａとの間隙Ｇは、タイヤ側面１０ａに成型されたタイヤ名称やタイヤ寸法等の意匠部分の凹凸やタイヤ表面をキズつけないように所定距離離間するように設定される。また、刃物５１の刃先５１Ａの延長方向は、ガイドローラ４１を支持する軸４６の軸心Ｂと平行となるようにホルダー４９に取り付けられる。刃物５１は、両刃、片刃、平刃、出刃、傾斜刃等何れであっても良い。
【００３１】
刃先５１Ａが超音波発振器で発振した周波数で振動し、特に刃先５１Ａの幅方向に振動することにより、図４（ａ），（ｂ）に示すように、刃先５１ＡがスピューＫに接触すると、スピューＫの刃先５１Ａが接触した位置において刃先５１Ａが上記周波数でスピューＫを局所的に擦ることで、瞬間的にスピューＫが切除される。即ち、従来の櫛刃等のカッターによるスピューＫの切除は、カッターがスピューＫに当たった瞬間のスピューＫの倒れ込みにおける反力によって切除するために、細いスピューＫに対しては切除することができなかったが、本発明のトリミングユニット４によれば、トリミングを行なう刃物５１の刃先５１Ａを超音波振動させることにより、刃物５１により押圧されたスピューＫの倒れ込みの反力に依存することなく切除することが可能となる。
【００３２】
制御装置１００は、所謂コンピュータであって、トリミング装置１によるトリミング動作を制御する演算を行なうＣＰＵ、トリミング動作に係るプログラム等を記憶する記憶手段としてのＲＯＭ，ＲＡＭ、通信手段としての入出力インターフェースを備える。入出力インターフェースには、下側リム２０ｍを昇降させる昇降手段２２と、タイヤ１０内に空気を供給する空気供給手段２３と、トリミングユニット４をタイヤ側面１０ａに対して所定の位置に移動させる移動機構２５と、トリミングユニット４を昇降させる昇降機構２６と、トリミングを行なうためにタイヤ１０を回転させる回転手段２４とが接続される。また、記憶手段には、タイヤサイズ毎にトリミングを行なう位置と、刃物５１の刃幅が記憶される。
【００３３】
上記トリミング装置１の制御下によりゴムばりのトリミングは、以下のように行なわれる。
搬送手段５により搬送されたタイヤ１０のビード部１１側の中空部を下側リム２０ｍに嵌め、昇降手段２２を動作させて、下側リム２０ｍとともにタイヤ１０を上昇させ、上側リム２０ｎに他方のビード部１１の中空部を嵌めて上側，下側リム２０ｎ，２０ｍによりタイヤ１０を保持する。
次に、空気供給手段２３を駆動させてタイヤ内に空気を所定内圧印加する。タイヤ１０内に空気を供給することで、トリミングを行なうタイヤ１０のタイヤ側面１０ａに張りが生じ、ゴムばりであるスピューＫが立ち上げられた状態となり、トリミングを正確に行なうことができる。
【００３４】
次に、移動機構２５と昇降手段２２とを駆動してアーム２７の先端に取り付けられたトリミングユニット４のガイドローラ４１をタイヤ側面１０ａの所定の位置、例えば、タイヤ内径側に接地させる。
次に、タイヤ１０を回転させる回転手段２４を駆動して、トリミングユニット４の刃物５１に対向する方向に回転させるとともに、刃物５１に超音波振動を与える。タイヤ１０の回転に伴なって、タイヤ側面１０ａに延在するスピューＫは、超音波振動する刃物５１の刃先５１Ａと接触して切除される。
【００３５】
タイヤ１周分のスピューＫの切除が終了すると、図５（ａ），（ｂ）に示すように、アーム２７の移動機構２５を駆動して、先にスピューＫを切除した位置よりも刃幅分半径方向外側にトリミングユニット４を移動させてトリミングを行なう。この工程をタイヤ側面１０ａの内径側から外径側までの全域に繰り返し行なうことで、一方のタイヤ側面１０ａのトリミングが終了する。片面のトリミングが終了すると、回転手段２４に信号を出力してタイヤの回転を停止させ、アーム２７の昇降手段２２、移動機構２５の順に信号を出力して、アーム２７とともにトリミングユニット４をタイヤ上方に退避させた後に移動機構２５を駆動して初期位置にトリミングユニット４を待機させる。
【００３６】
次に、タイヤ１０内に供給された空気をバルブ２３Ａから脱気した後に、下側リム２０ｍを下降させて、トリミングを行なったタイヤ側面１０ａとは逆側のタイヤ側面１０ａを上側リム２０ｎに向けて下側リム２０ｍに嵌める。
次に、昇降手段２２を駆動して下側リム２０ｍとともにタイヤ１０を上昇させて、上側リム２０ｎに他方のビード部１１を嵌めてタイヤ１０内に所定内圧となるように空気を供給して、反対側のタイヤ側面１０ａのトリミングを行なう。
【００３７】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能である。
上記実施形態では、タイヤ側面１０ａの内径から外径までのトリミングを考慮した形態であったが、例えば、トリミングユニット４がアーム２７に対して揺動する範囲を略直角となるように構成することで、タイヤ側面１０ａの内径からトレッド表面の略半分の位置までトリミングすることも可能となる。この場合、タイヤのビード部１１側からトリミングを開始して、移動機構２５によりトリミングユニット４をタイヤ外径であるトレッド部表面側まで移動させることで、タイヤ表面における全域のトリミングを行なうことができる。
【００３８】
以上説明したように、ゴムばりの切除に超音波カッター４２を適用したことにより、ゴムばりの反力に依存して切除することがないので、タイヤ１０の成型金型の空気抜き孔により形成されるスピューＫや成型金型同士の継ぎ目に形成される薄肉帯状のゴムばり等を確実に切除することができる。さらに、超音波カッター４２の刃先５１Ａの位置を設定するガイドローラ４１を超音波カッター４２が備えることにより、均一な高さでゴムばりを切除することができるので、外観上の美観を向上させることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１  トリミング装置、２  トリミング台、４  トリミングユニット、１０  タイヤ、
２０ｍ  下側リム、２０ｎ  上側リム、２３  空気供給手段、２４  回転手段、
２６  昇降機構、４１  ガイドローラ、４２  超音波カッター。
【図１】
2013220634.tif 000003
【図２】
2013220634.tif 000004
【図３】
2013220634.tif 000005
【図４】
2013220634.tif 000006
【図５】
2013220634.tif 000007