(57)【要約】【課題】部品点数の増加を抑制でき、しかも組み付け性が良好で、かつ振動減衰能に優れた捩り振動低減装置を提供する。【解決手段】回転体２の捩り振動に起因して往復運動することにより捩り振動を減衰させる慣性質量体３が二つの支持部によって取り付けられている捩り振動低減装置１において、各支持部は慣性質量体３の両端部で端縁に開口して形成された長孔状のガイド孔６，７と、ガイド孔６，７の開口幅より大きい抜け止めフランジ４ｂ，５ｂが両端部に形成された支持ピン４，５と、ガイド孔６，７と対向する位置に形成され抜け止めフランジ４ｂ，５ｂを通過できる開口面積を有しかつ支持ピン４，５が挿通された取付孔８，９とを備え、取付孔８，９の外側部分がガイド面８ａ，９ａとされ、ガイド面８ａ，９ａとガイド孔６，７の内側の面６ｂ，７ｂとにより支持ピン４，５が挟み付けられている。【選択図】図１
2013127286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
捩り振動する回転体の回転中心から外れた箇所に、前記捩り振動に起因して前記回転体の円周方向に往復運動することにより前記捩り振動を減衰させる慣性質量体が、二つの支持部によって前記回転体に対して相対的に揺動するように取り付けられている捩り振動低減装置において、
前記各支持部は、
前記慣性質量体の前記往復運動方向での両端部に、前記慣性質量体の端縁に開口しかつ前記往復運動方向に向けてそれぞれ形成された長孔状のガイド孔と、
それぞれのガイド孔に挿入されるとともに前記ガイド孔の開口幅より大きい抜け止めフランジが両端部に形成された支持ピンと、
前記回転体のうち前記ガイド孔と対向する位置に形成され、前記抜け止めフランジを通過させることのできる開口面積を有しかつ前記支持ピンが挿通された取付孔とを備え、
その取付孔の内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で外側に位置する部分がガイド面とされ、
そのガイド面と前記ガイド孔における内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で内側に位置する面とにより前記支持ピンを挟み付けた状態で前記慣性質量体が前記回転体に揺動可能に取り付けられている
ことを特徴とする捩り振動低減装置。
【請求項２】
前記ガイド面は、前記回転体の回転中心に対し半径方向で外側に湾曲した円弧面であり、
前記ガイド孔における内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で内側に位置する面は、前記支持ピンを挟んで前記ガイド面に対称な円弧面である
ことを特徴とする請求項１に記載の捩り振動低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、捩り振動を減衰するための装置に関し、特にトルクを受けて回転する回転体の内部に、その回転体に対して相対回転自在な転動体を収容した構成を備えている捩り振動低減装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駆動力源で発生させたトルクを目的とする箇所にまで伝達するための駆動軸などの回転体は、入力されるトルク自体の変動や負荷の変動、あるいは、回転体に選択的に連結されて回転体と一体的に回転する装置や機構などの重心位置のずれなどが要因となって、不可避的に振動が生じる。そのため、回転体には捩り振動を低減するためのダンパなどの装置が用いられている。その一例が特許文献１に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載されているダイナミックダンパは、変速機入力軸に一体化されたディスク形状のエレメントと、そのエレメントに支持される慣性質量体とのそれぞれに、互いに対向するようにピン挿入孔が形成されており、それらの対向するピン挿入孔に円筒形状のピンが挿入されることにより慣性質量体がエレメントに振子運動可能に支持されて構成されている。そして、エレメントに伝達された捩り振動に慣性質量体を共振させて振子運動させ、その慣性質量体の振子運動による動的吸振作用によって捩り振動を吸収するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２００６０２８５５６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の特許文献１に記載されている構成では、エレメントのピン挿入孔と慣性質量体のピン挿入孔とにピンを挿入することにより、エレメントに慣性質量体を吊り下げているため、それらのピン挿入孔からピンが抜け落ちることを防止するための機構を設ける必要がある。その機構としては、例えば、エレメント側のピン挿入孔と慣性質量体側のピン挿入孔とにピンを挿入した状態で、ピンの端部が位置しているピン挿入孔の側面にカバーを設けたり、あるいは、ピンの端部にピン挿入孔よりも大径の凸部を設けるなどのことが考えられる。しかしながら、上述した例では、部品点数が増加することとなり、材料コストや、各部材の品質を維持するための加工コストなどが増加するなどの可能性がある。また、上述した機構を取り付けることにより、慣性質量体の重心位置が変化してダイナミックダンパの制振性能が悪化する可能性がある。
【０００６】
そこで例えば、上述した凸部をピンの両端部に一体化させれば部品点数の増加を抑制することができるとともに、慣性質量体の重心位置の変化を抑制できる。しかしながら、凸部をピンに一体化した場合、ピンの構造が複雑になることによりその加工コストが増加したり、また、特許文献１に記載されている構成に上述したピンを適用した場合には、ピンの組み付け方法が複雑になる可能性がある。
【０００７】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであり、部品点数の増加を抑制でき、しかも組み付け性が良好で、かつ振動減衰能に優れた捩り振動低減装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、捩り振動する回転体の回転中心から外れた箇所に、前記捩り振動に起因して前記回転体の円周方向に往復運動することにより前記捩り振動を減衰させる慣性質量体が、二つの支持部によって前記回転体に対して相対的に揺動するように取り付けられている捩り振動低減装置において、前記各支持部は、前記慣性質量体の前記往復運動方向での両端部に、前記慣性質量体の端縁に開口しかつ前記往復運動方向に向けてそれぞれ形成された長孔状のガイド孔と、それぞれのガイド孔に挿入されるとともに前記ガイド孔の開口幅より大きい抜け止めフランジが両端部に形成された支持ピンと、前記回転体のうち前記ガイド孔と対向する位置に形成され、前記抜け止めフランジを通過させることのできる開口面積を有しかつ前記支持ピンが挿通された取付孔とを備え、その取付孔の内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で外側に位置する部分がガイド面とされ、そのガイド面と前記ガイド孔における内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で内側に位置する面とにより前記支持ピンを挟み付けた状態で前記慣性質量体が前記回転体に揺動可能に取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記ガイド面は、前記回転体の回転中心に対し半径方向で外側に湾曲した円弧面であり、前記ガイド孔における内周縁のうち前記回転体の回転中心に対し半径方向で内側に位置する面は、前記支持ピンを挟んで前記ガイド面に対称な円弧面であることを特徴とする捩り振動低減装置である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、実質的に慣性質量体を回転体に支持している支持ピンの両端部に抜け止めフランジが一体化されているため、部品点数の増加やそれに伴う材料コストや加工コストの増加などを防止もしくは抑制することができる。また、慣性質量体の重心の位置が変化することを防止もしくは抑制することができる。慣性質量体は、その両端部で回転体に支持されるため、支持部の間隔が相対的に広くなって慣性質量体が揺動する際の姿勢が安定化する。すなわち、いわゆるガタや外乱などによって慣性質量体が回転体に衝突することにより、異音が発生したり破損したりすることを防止もしくは抑制することができる。さらにまた、支持ピンは、慣性質量体が揺動する場合、取付孔のガイド面と、ガイド孔の内周縁における内側の面とに接触しかつ挟み付けられた状態となる。これらの面は転動面と言うことができる。このように転動面が回転体と慣性質量体との両方に形成されるため、いずれか一方の側に形成された面上を移動する場合に比較して捩り振動に応じた慣性質量体の移動距離が増大し、これにより、相対的に大きな捩り振動に対応可能となる。そして、ガイド孔の開口部からその長孔の内部に支持ピンを挿入することにより慣性質量体と支持ピンとを組み付けることができる。また、取付孔は抜け止めフランジを通すことができる開口面を有しているため、その開口部に抜け止めフランジを挿入することにより回転体と支持ピンとを組み付けることができる。それらの結果、この発明によれば、部品点数の増加やそれに伴う材料コストや加工コストの増加が抑制され、しかも組み付け性が良好で、かつ振動減衰能に優れた捩り振動低減装置を得ることができる。
【００１１】
また、請求項２の発明によれば、請求項１の発明による効果と同様の効果に加えて、ガイド孔における内周縁のうち回転体の回転中心に対し半径方向で内側に位置する面は、回転体の回転中心に対し半径方向で内側に湾曲した円弧面とされるため、回転体に組み付けた状態の慣性質量体における重心位置を、回転体の回転中心に対し半径方向で外側にすることができる。すなわち、慣性質量体の慣性力を増大できるため、振動減衰能に優れた捩り振動低減装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明に係る捩り振動低減装置の構成の一例を模式的に示す図である。
【図２】この発明に係る捩り振動低減装置の構成の一部を立体的に示す図である。
【図３】支持プレートに慣性質量体を組み付ける過程を模式的に示す図である。
【図４】この発明に係る捩り振動低減装置における慣性質量体が捩り振動に応じて往復運動する状態を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
つぎにこの発明をより具体的に説明する。この発明に係る捩り振動低減装置は、いわゆる振子式と称されるものであって、トルクを受けて回転する回転体に取り付けられてその回転体に伝達されたトルク変動や捩り振動に応じて錘に相当する慣性質量体を往復運動させ、その往復運動次数に等しい、もしくは、その往復運動次数にほぼ等しい次数のトルク変動や捩り振動を吸収もしくは減衰するように構成されている。
【００１４】
図１に、この発明に係る捩り振動低減装置の構成の一例を模式的に示してある。この発明に係る捩り振動低減装置１は、詳細は図示しないが、エンジンのクランクシャフトに動力伝達可能に連結された変速機のインプットシャフトに設けられている。インプットシャフトはクランクシャフトと同一軸線上に設けられている。そのインプットシャフトに、これと一体回転可能に、この発明に係る捩り振動低減装置１の一部を構成する支持プレート２が取り付けられている。支持プレート２は一例としてディスク形状に形成されており、その外周側の両側面に、慣性質量体３がピン４，５を介して支持プレート２の円周方向に往復運動可能に支持されている。この支持プレート２がこの発明に係る回転体に相当している。
【００１５】
慣性質量体３は、この発明では図１に示すように、一例として湾曲した矩形状あるいは扇形状の錘であり、図２に示すように、支持プレート２の両側にそれぞれ設けられている。支持プレート２の円周方向における慣性質量体３の両端部には、その端縁に開口した開口部６ａ，７ａを有し、かつ、慣性質量体３の往復運動方向および慣性質量体３の厚み方向にくり貫いた長孔形状のガイド孔６，７が形成されている。
【００１６】
各ガイド孔６，７における内周縁のうち支持プレート２の回転中心に対して半径方向で内側に位置する面は、例えば図１に示すように、支持プレート２の回転中心に対して半径方向で内側に向けて湾曲した、すなわち、内側に向けて窪んだ単純な円弧面、となっている。これに対して、ガイド孔６，７における内周縁のうち支持プレート２の回転中心に対して半径方向で外側に位置する面は、上述した円弧面の曲率中心を交点とした２本の直線によって形成されている。なお、それらの２本の直線のなす角については後述する。そして、これら外側の面と内側の円弧面とによって区画された空間に後述するピン４，５の軸部４ａ，５ａが開口部６ａ，７ａを介して挿入されるようになっている。それらの円弧面は、慣性質量体３を支持プレート２に支持するピン４，５の軸部４ａ，５ａが接触させられ、これに加えて、捩り振動に応じて慣性質量体３が往復動する場合に、軸部４ａ，５ａが図１の左右方向に移動させられる面となっている。すなわち、各ガイド孔６，７の円弧面が慣性質量体３におけるピン４，５の転動面６ｂ，７ｂとなっている。
【００１７】
また、この発明に係る捩り振動低減装置１において、捩り振動を低減するための慣性質量は、上述した一組の慣性質量体３と、ピン４，５とを併せたものとなっている。なお、慣性質量体３の重心の位置を図１に符号ｇを用いて示してあり、慣性質量体３の振動支点を図１に符号Ｐを用いて示してある。
【００１８】
また、ここに示す例では、ピン４，５を介して支持プレート２に組み付けた慣性質量体３が捩り振動に応じて往復運動する場合に、各ガイド孔６，７に挿入されたピン４，５が各ガイド孔６，７から抜け落ちないように構成されている。その構成についてより具体的に説明する。先ず、この発明において、支持プレート２の回転に伴って慣性質量体３に生じる遠心力が、慣性質量体３に作用している重力よりも大きくなることによって慣性質量体３が支持プレート２の外周側に移動させられ、しかも、慣性質量体３が振動していない状態を中立状態と称することにする。そして、中立状態の慣性質量体３が支持プレート２において位置している箇所を最外周位置あるいは起点と称することにする。
【００１９】
中立状態の慣性質量体３が、すなわち起点から支持プレート２の円周方向で図１の右側に捩れ角θα分だけ移動した場合、図１の右側に設けられているガイド孔６においては、ピン４の軸部４ａが図１の左方向に上記の角度θα分だけ相対移動させられるようになっている。一方、図１の左側に設けられているガイド孔７においては、ピン５の軸部５ａが図１の左方向に角度θα分だけ相対移動させられるようになっている。すなわち、この発明では、慣性質量体３が予め定めた捩れ角θαで往復運動する場合、ピン４，５の軸部４ａ，５ａが、図１に示すように、ガイド孔６，７内で上記の捩れ角θαと同じ角度θαで往復運動できるようにガイド孔６，７が構成されている。したがって、慣性質量体３が予め定めた捩れ角θα以下の捩れ角θβで往復運動する場合、慣性質量体３は、すなわち、ピン４，５の軸部４ａ，５ａは、ガイド孔６，７内で上記の捩れ角θβと同じ角度θβで往復運動することになり、またピン４，５はガイド孔６，７内に維持されている。
【００２０】
一方で、例えば、慣性質量体３が予め定めた捩れ角θαよりも大きな捩れ角θγで往復運動しようとする場合、具体的には、慣性質量体３が図１の右側に捩れ角θγで移動しようとする場合、図１で右側のガイド孔６においては、ピン４の軸部４ａが図１の左方向に角度θγ分だけ相対移動しようとする。しかしながら、ガイド孔６は予め定めた捩れ角θαよりも大きなピン４の振動には対応していないため、支持プレート２の円周方向で図１の左側のガイド孔６の壁面によってその相対移動が規制される。その結果、図１で左側のガイド孔７においては、上述したようにして図１の左方向に向けたピン４の移動が規制されることにより、ガイド孔７における図１の左側に向けたピン５の相対移動が規制される。これと同様に、慣性質量体３が図１の左側に捩れ角θγで移動しようとする場合、ピン５の相対移動は支持プレート２の円周方向で図１のガイド孔７の右側の壁面によって規制され、そして、これにより図１で右側のガイド孔６におけるピン４の相対移動が規制される。
【００２１】
つぎに、上述した各ガイド孔６，７の構造についてより具体的に説明する。上述した各ガイド孔６，７を、図１に示す平面ｆによって分割する。この平面ｆは、起点に配置されている慣性質量体３の重心ｇと、慣性質量体３の振子支点Ｐあるいは支持プレート２の回転中心とを結ぶ平面に平行な平面であって、かつ、図１に示すように、起点に配置されている慣性質量体３の各ガイド孔６，７の転動面６ｂ，７ｂの曲率中心を通る平面である。この平面ｆによって、各ガイド孔６，７を分割する場合において、図１に示すように、平面ｆの右側のガイド孔６における角度θ２を、平面ｆの左側の角度θ１よりも大きく設定することにより、上述したこの発明に係る捩り振動低減装置１におけるガイド孔６，７の構造を実現することができる。その平面ｆの左側の角度θ１は上述した慣性質量体３の予め定めた振動角度θαに相当する部分であるから、平面ｆの左側の角度θ１を大きく設定することにより、この発明に係る捩り振動低減装置１で許容もしくは対応できる慣性質量体３の振動角度θを大きく設定することができるようになっている。
【００２２】
上述した支持プレート２の外周側であって、ガイド孔６，７に対向する位置には、取付孔８，９が形成されている。各取付孔８，９には、ピン４，５がそれぞれ挿通されるとともに、ピン４，５の軸部４ａ，５ａがその内周縁に接触させられるようになっている。各取付孔８，９の形状は、具体的には、図１に示すように、慣性質量体３の端部付近に対向する部分を切り欠いた円弧状の貫孔となっており、その貫孔は後述するピン４，５の抜け止めフランジ４ｂ，５ｂを通過させることができる開口面積を有している。また、取付孔８，９の内周縁のうち支持プレート２の回転中心に対して半径方向で外側の面が、すなわち支持プレート２の回転中心に対して半径方向で外側に向けて湾曲あるいは外側に向けて窪んでいる面が、上述したガイド孔６，７の転動面６ｂ，７ｂに対称な円弧面とされている。この取付孔８，９の外側の円弧面が、支持プレート２におけるピン４，５の軸部４ａ，５ａの転動面８ａ，９ａとなっている。したがって、この取付孔８，９の転動面８ａ，９ａと、ガイド孔６，７の転動面６ｂ，７ｂとによってピン４，５が挟み付けられ、図１の左右方向に移動させられるようになっている。また、支持プレート２の回転軸線に平行な方向から取付孔８，９を見た場合に、取付孔８，９における最大の間隔は、後述する各ピン４，５の抜け止めフランジ４ｂ，５ｂの外径よりも大きく設定されている。
【００２３】
なお、上述した取付孔８，９の転動面８ａ，９ａが、この発明に係るガイド面に相当している。上述したガイド孔６，７の転動面６ｂ，７ｂをサイクロイド面とした場合には、取付孔８，９の転動面８ａ，９ａを転動面６ｂ，７ｂに対称なサイクロイド面に形成する。
【００２４】
ピン４，５は、上述したように、また、図２に示すように、相対的に小径の軸部４ａ，５ａと、その両端部のそれぞれに一体化された相対的に大径の抜け止めフランジ４ｂ，５ｂとを備えている。軸部４ａ，５ａの外周面が、上述したように、ガイド孔６，７の転動面６ｂ，７ｂと、取付孔８，９の転動面８ａ，９ａとに接触させられ、かつ挟み付けられるようになっている。ピン４，５の軸部４ａ，５ａの外径は、支持プレート２の回転軸線に平行な方向からガイド孔６，７を見た場合に、ガイド孔６，７における最大の間隔よりも小さく設定され、かつ、図２に示す開口部６ａ，７ａの開口幅よりも小さく設定されている。抜け止めフランジ４ｂ，５ｂは、図２に示すように、一例としてフランジ状に形成されており、その外径は、支持プレート２の回転軸線に平行な方向から取付孔８，９を見た場合に、ガイド孔６，７における最大の間隔よりも大きく設定されている。
【００２５】
上述した構成では、支持プレート２と、その両側に設けられた一組の慣性質量体３とが相対移動可能にピン４，５を介して連結された状態となっている。言い換えれば、慣性質量体３は、ピン４およびピン５によって、二箇所で支持プレート２に吊り下げられている。そのため、支持プレート２の外周側でその両側に慣性質量体３が取り付けられている部分は、図２に示すように、予め定めた間隔を空けて三枚の板材を平行に配列させた状態となっている。なお、上述した軸部４ａ，５ａが、この発明に係る支持ピンに相当し、上述したピン４，５と、支持プレート２の取付孔８，９と、慣性質量体３のガイド孔６，７とがこの発明に係る支持部に相当している。
【００２６】
つぎに、上述した構成の慣性質量体３を支持プレート２の両側に組み付ける方法について説明する。先ず、上述した構成の慣性質量体３を一組用意する。一方の慣性質量体３におけるガイド孔６内に、その開口部６ａを介してピン４の軸部４ａを挿入するとともに、ピン４における一方の抜け止めフランジ４ｂを支持プレート２の取付孔８に通してピン４の軸部４ａを取付孔８内に挿入する。そして、ピン４の軸部４ａを、図３に示すように、取付孔８の転動面８ａに接触させる。一方、ピン５における一方の抜け止めフランジ５ｂを支持プレート２の取付孔９に通してピン５の軸部５ａを取付孔９内に挿入する。そして、ピン５の軸部５ａを、ガイド孔７の開口部７ａを通すことによりガイド孔７内に挿入し、また、図３に示すように、ガイド孔７の転動面７ｂ側に配置させる。すなわち、慣性質量体３を、図３に示すような片持ち状態にさせる。
【００２７】
上述した片持ち状態では、ピン４は、図３に示すように、ガイド孔６の転動面６ｂと取付孔８の転動面８ａとによって挟まれているため、その移動が規制された状態となっている。これに対して、ピン５は、図３に示すように、ガイド孔７の外側の面と取付孔９の内側の面とによって区画される空間内で移動可能な状態となっている。したがって、支持プレート２の他方の側に慣性質量体３を組み付ける場合、この片持ち状態において、ピン４の軸部４ａを他方の慣性質量体３のガイド孔６内に挿入した後に、ピン５を上述した空間内で移動させることにより他方の慣性質量体３のガイド孔７内にピン５の軸部５ａを挿入する。次いで、ピン５およびそれら一組の慣性質量体３を図３での上方に移動させて片持ち状態を解消することにより、一組の慣性質量体３の組み付けが完了する。すなわち、図１に示した状態となる。
【００２８】
なお、図３に示す片持ち状態は、支持プレート２にピン４，５と慣性質量体３とを組み付ける過程における過渡的な状態の一つであり、また、意図的に生じさせた状態と言うことができる。具体的には、詳細は図示しないが、支持プレート２の回転速度が遅いことが要因となって慣性質量体３に生じる遠心力が小さくなり、そのために、慣性質量体３が最外周位置に配置されない場合、慣性質量体３におけるガイド孔６側の端部が、例えば、支持プレート２の半径方向で外側に配置され、ガイド孔７側の端部が支持プレート２の半径方向で内側に配置される。このように慣性質量体３が傾いている状態では、ピン５はガイド孔７の内周縁のうち支持プレート２の回転中心に対し半径方向で外側の面と、取付孔９の内周縁のうち支持プレート２の回転中心に対し半径方向で内側の面とに挟まれることになる。すなわち、慣性質量体３に生じる遠心力が小さい場合、慣性質量体３は、図３に示す状態よりも傾いた状態となり、図３に示す状態にはなりにくくなっている。したがって、この発明では、慣性質量体３が上述した図３に示す片持ち状態となることが防止もしくは抑制されている。そして、その結果、慣性質量体３が図３に示す片持ち状態となることにより、例えばピン５がガイド孔７から抜け落ちることが防止もしくは抑制されている。
【００２９】
したがって、上記のように構成した捩り振動低減装置１では、実質的に慣性質量体３を支持プレート２に往復運動可能に支持する軸部４ａ，５ａと、抜け止めフランジ４ｂ、５ｂとが一体化されているため、部品点数の増加やそれに伴う材料コストや加工コストの増加などを防止もしくは抑制することができる。またこれにより慣性質量体３の重心ｇの位置の変化を防止もしくは抑制することができる。さらに、捩り振動に応じて慣性質量体３が揺動する場合であってかつ慣性質量体３が予め定めた捩れ角θαよりも大きく振れる場合、支持プレート２の円周方向で各ガイド孔６，７の開口部６ａ，７ａとは反対側の内壁面がストッパーとして機能するため、これにより円周方向にピン４，５が抜けることを防止もしくは抑制することができる。これに加えて、上述した図３に示す片持ち状態は、組み付け工程における過渡的な状態の一つであり、また、意図的に生じさせる状態であるから、慣性質量体３に生じる遠心力が小さくなったとしても、例えばガイド孔７からピン５が抜け落ちることを防止もしくは抑制することができる。
【００３０】
これらに加えて、ガイド孔６，７における転動面６ｂ，７ｂは、上記のように、支持プレート２の回転中心に対して半径方向で内側に湾曲しているため、慣性質量体３の重心ｇの位置を支持プレート２の半径方向で外周側に配置させることができる。そしてこれにより慣性質量体３に生じる慣性力を相対的に大きくすることができる。また、慣性質量体３は、その両端部で支持プレート２に吊り下げられるため、ピン４とピン５との間隔を広くでき、これにより慣性質量体３が揺動する場合の姿勢を安定化させることができる。すなわち、慣性質量体３が揺動する場合に、外乱などによって慣性質量体３とピン４，５と支持プレート２となどが衝突することにより異音や振動が発生したり、破損が生じたりすることを防止もしくは抑制することができる。そしてまた、転動面が支持プレート２と慣性質量体３との両方に形成されているため、捩り振動に伴う慣性質量体３の振れ幅あるいは振れ角を相対的に大きくできる。それらの結果、この発明に係る捩り振動低減装置１によれば、部品点数の増加やそれに伴う材料コストや加工コストの増加が抑制され、しかも組み付け性が良好で、かつ振動減衰能に優れた捩り振動低減装置１を得ることができる。
【００３１】
なお、上述したこの発明に係る捩り振動低減装置１の作用について説明すると、上述した構成の捩り振動低減装置１が車両に搭載されていて、その車両のエンジンが始動されることによりクランクシャフトが回転し始めた場合には、そのクランクシャフトと動力伝達可能に連結されたインプットシャフトも回転し始める。インプットシャフトには、上述したように、支持プレート２が一体化されているから、インプットシャフトの回転に伴って支持プレート２も回転する。クランクシャフトの回転数が上昇した場合、インプットシャフトの回転数も上昇し、これと併せて支持プレート２の回転数も上昇する。そして、支持プレート２の回転数に応じた遠心力が慣性質量体３に生じ、その遠心力が慣性質量体３に作用する重力よりも大きくなることにより慣性質量体３は図１に示すように、支持プレート２の外周側に、すなわち最外周位置あるいは起点に移動する。そして、支持プレート２に捩り振動が伝達された場合に、ピン４，５を介して支持プレート２に吊り下げられた一組の慣性質量体３はその捩り振動に共振して、図４に示すように、支持プレート２の回転方向に往復動する。すなわち、この発明に係る捩り振動低減装置１では、上述した構成の一組の慣性質量体３が捩り振動に共振して揺動することによる動的吸振作用によって捩り振動が減衰させられる。
【符号の説明】
【００３２】
１…捩り振動低減装置、  ２…支持プレート、  ３…慣性質量体、  ４，５…ピン、  ４ａ，５ａ…軸部、  ４ｂ，５ｂ…抜け止めフランジ、  ６，７…ガイド孔、  ６ａ，７ａ…開口部、  ６ｂ，７ｂ…ガイド孔の転動面、  ８，９…取付孔、  ８ａ，９ａ…取付孔の転動面。
【図１】
2013127286.tif 000003
【図２】
2013127286.tif 000004
【図３】
2013127286.tif 000005
【図４】
2013127286.tif 000006