(57)【要約】【課題】アウターケーブルが固定される両端部間の長手方向の長さ調整を、アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能とする簡単な構成で行うことができるようにする。【解決手段】インナーケーブル１２と、アウターケーブル１４とを備え、該アウターケーブル１４の両端部は係止クリップ３８，４０により固定部材３０，３２に固定されている。アウターケーブル１４の両端を固定支持する固定部材３０，３２の連結位置間の直線上の長さより配索されるケーブル１０の長さは長く撓みを持たせて配索されている。アウターケーブル１４はその固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできるように分断して形成されており、アウターケーブル１４の長手方向の相対的変位のみでその長さ調整を可能としている。【選択図】図１
2013124699.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端部が連動操作される操作部材に連結されるインナーケーブルと、該インナーケーブルを挿通するアウターケーブルとを備え、該アウターケーブルの両端部は前記インナーケーブルの両端に連結される操作部材を支持する固定部材に固定支持されており、該アウターケーブルの固定支持された両端位置からインナーケーブルの両端の操作部材の連結位置までの飛び出し長さの総和長さが所定長さに設定されているケーブルの取付け構造であって、
前記アウターケーブルの両端を固定支持する固定部材の連結位置間の直線上の長さより配索されるケーブルの長さは長く撓みを持たせて配索されており、
前記アウターケーブルはその固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段が該アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能と構成されていることを特徴とするケーブルの取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載のケーブルの取付け構造であって、
前記アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみでアウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段は、アウターケーブルが長手方向に分断して形成されて構成されていることを特徴とするケーブルの取付け構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のケーブルの取付け構造であって、
前記ケーブルが配索される部位は車両用シートであり、アウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段は、車両用シートのシートクッション又はシートバックの内部に配設されていることを特徴とするケーブルの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブルの取付け構造に関する。特に、インナーケーブルとアウターケーブルからなるケーブルの製作上のばらつきを吸収可能とするケーブルの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一方の操作部材の動作を他方の操作部材に伝えて各種機器を作動させる場合の動作伝達部材としてケーブルが汎用に用いられている。例えば、車両用シートにおいてもシートクッションに対してシートバックを前方に倒す場合に、シートバックの肩口に設けられた操作部材を操作してシートバックとシートクッションの連結位置に組込まれた前倒し機構の操作部材を作動させる動作伝達部材としてケーブルが配索されている。
ケーブルは一般にインナーケーブルとアウターケーブルとから成っている。インナーケーブルは両端部が連動操作される操作部材に連結されるものであり、アウターケーブルはこのインナーケーブルを挿通する外覆部材であり、インナーケーブルが連結される操作部材を支持する固定部材にケーブルを固定支持するものである。
ところで、インナーケーブルの両端に連結される操作部材の連動操作は、アウターケーブルの固定支持された両端位置からインナーケーブルの両端の操作部材の連結位置までの飛び出し長さの総和長さが所定長さに設定されていることにより連動操作が所期通り行われるものである。この飛び出し長さの総和長さが所定長さに設定されないときには、その連動操作にズレが生じて正確に連動操作が行われない。この飛び出し長さの総和長さの誤差は、組み合わされるインナーケーブルとアウターケーブルのそれぞれの制作誤差から生じる。
このため、精度の良い連動操作が要求されるケーブルには、この製作誤差から生じる飛び出し長さの総和長さの誤差を修正するための方策が従来から施されている。下記特許文献１では、アウターケーブルの長手方向長さをネジ嵌合により調整可能とした構成のものが示されている。この構成によれば、ネジ嵌合の嵌合状態を変えることによりアウターケーブルの長手方向長さを調整することにより製作誤差によるインナーケーブルの飛び出し長さを設定された所定長さとすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１２４０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１に示されている方策は、アウターケーブルの長手方向長さの調整をネジ嵌合構造で行うものである。このためネジ嵌合した隣接するアウターケーブルを回転方向に相対回転させなければならない。アウターケーブルの固定部材への取付け状態でアウターケーブルを相対回転させる作業は結構煩わしい操作であり、また、アウターケーブルを固定部材に取付ける前にネジ嵌合調整を行う場合には、取付けられた状態を想定して調整を行わねばならず、その調整に数回要することが考えられる。
尤も、問題解決のためには、ケーブルの製作誤差をなくするのが良いが、ケーブルを製作誤差なく作ることはそれだけ製作精度が求められ、製作コストが高くなるという問題がある。このため、本発明者は、製作コストの観点から多少の製作上の誤差を是認した上で、ケーブルの配索取付け上の観点を工夫することにより簡単な構成により解決を図ることとしたものである。
【０００５】
而して、本発明は上述した観点からなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、アウターケーブルが固定される両端部間の長手方向の長さ調整を、アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみの簡単な構成で可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のケーブルの取付け構造は次の手段をとる。
先ず、本発明に係るケーブルの取付け構造の基本的構成は、両端部が連動操作される操作部材に連結されるインナーケーブルと、該インナーケーブルを挿通するアウターケーブルとを備え、該アウターケーブルの両端部は前記インナーケーブルの両端に連結される操作部材を支持する固定部材に固定支持されており、該アウターケーブルの固定支持された両端位置からインナーケーブルの両端の操作部材の連結位置までの飛び出し長さの総和長さが所定長さに設定されている構成である。
そして、かかる構成において、前記アウターケーブルの両端を固定支持する固定部材の連結位置間の直線上の長さより配索されるケーブルの長さは長く撓みを持たせて配索されており、前記アウターケーブルはその固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段が該アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能と構成されている構成である。
【０００７】
上記本発明によれば、ケーブルがアウターケーブルにより固定支持される両端部間が撓みを有して配索されており、その長手方向長さが調整可能に配索されている。そして、アウターケーブルの長手方向の相対的長さを変えることのできる手段によりアウターケーブルが固定支持される両端部間の長手方向の長さが調整可能とされている。このため、固定支持される間に配索されるアウターケーブルとインナーケーブルの長さを相対的に変化させることができる。このアウターケーブルとインナーケーブルの長さを相対的に変化させることにより、アウターケーブルからのインナーケーブルの飛び出し長さの総和長さの製作誤差を吸収して設計値通りの所定長さに設定することができる。
理解を容易とするために、数値を誇張して次に説明する。今、アウターケーブルとインナーケーブルの製作上の誤差から、インナーケーブルのアウターケーブルからの飛び出し長さの総和長さが６５ｍｍとなっており、設定された所定の長さ７０ｍｍに対して５ｍｍ短い場合を想定する。インナーケーブルの両端が連結される２つの操作部材の相対的位置関係を予め定められた正常状態の位置関係としてインナーケーブルを連結し、そしてアウターケーブルが固定支持される固定部材による取付け位置も予め定められた正規の取付け位置として固定すると、アウターケーブルの長手方向の相対的長さを変えることのできる手段により固定支持間に配索されるアウターケーブルとインナーケーブルの相対的長さがアウターケーブルの長さをインナーケーブルの長さより自動的に５ｍｍ短くして、相対的にインナーケーブルを５ｍｍだけアウターケーブルより飛び出させて、飛び出し量を正規の設定された所定長さの７０ｍｍとする。
そして、本発明の場合には、アウターケーブルの長手方向の相対的長さを変えることのできる手段は、アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能と構成されている構成である。このため、アウターケーブルを固定部材に固定支持する取付け作業に伴って、自動的にアウターケーブルとインナーケーブルの製作誤差は、アウターケーブルのインナーケーブルに対する長手方向の相対的長さを調整して吸収し、インナーケーブルのアウタケーブルからの飛び出し量を設定された所定長さとすることができる。この様に本発明の場合には、従来のように特別な調整作業を伴わないので、その作業が容易である。また、その構成も比較的簡単な構成で達成することができる。
【０００８】
なお、本発明は、上記アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみでアウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段は、アウターケーブルが長手方向に分断して形成されて構成されていることが好ましい。この構成とすることにより当該手段を極めて簡単な構成で達成することができる。特に、単にアウターケーブルを単に長手方向に対して分断するのみであるので製作コストを安価なものとすることができる。
【０００９】
また、上記アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみでアウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段は、軸線方向に伸縮可能な蛇腹構成で形成したり、内筒と外筒をスライダブルに嵌合した構成として形成することもできる。
【００１０】
なお、本発明のケーブルの取付け構造を好適に適用する部位として車両用シートがある。車両用シートは通常シートクッションとシートバックとから成っている。このシートバック及びシートクッションに備えられる各種機器を連動操作するためにケーブルが配索される。このシートバック又はシートクッション内部に配索されるケーブルに本発明に係るアウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段を備えるのが好ましい。シートバックやシートクッション内部はスペースが比較的狭いため、この様な狭い箇所にケーブルの長さ調整機構を備えて調整作業をすることは、その作業が面倒であり煩わしい。従って、本発明に係る相対的長さを変えることできる手段によれば、特別な調整作業を伴わないので、その作業が容易であり、本発明の効果が顕著である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上記した手段をとることにより、いわゆるインナーケーブルのアウターケーブルからの飛び出し量が製作誤差により設定された通りでない場合であっても、その誤差はアウターケーブルの固定部材への固定支持時に自動的に吸収して設定された通りの飛び出し量とすることができる。
そして、その製作誤差の吸収は、アウターケーブルが固定される両端部間の長手方向の長さ調整を、アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能とする簡単な構成で行うことができる。特に、アウターケーブルが長手方向に分断した構成で行われる場合には、極めて簡構成とすることができる。なお、本発明を車両用シートのシートクッション又はシートバック内部に配策されるケーブルに適用した場合には、その効果は顕著である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るケーブルの取付け構造の一実施形態を示す概略構成図である。
【図２】図１に示す実施形態の変形例１の要部構成図である。
【図３】図１に示す実施形態の変形例２の要部構成図である。
【図４】本発明に係るケーブルの取付け構造を車両用シートに適用した場合の実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るケーブルの取付け構造の実施形態を図面に基づいて説明する。
先ず、図１に示す実施形態について説明する。ケーブル１０はインナーケーブル１２とアウターケーブル１４とから成っている。インナーケーブル１２は線軸状の可撓性の鋼線で形成されている。アウターケーブル１４はインナーケーブル１２を挿通する案内筒形状の可撓性の筒状部材として形成されている。インナーケーブル１２はアウターケーブル１４より長く形成されており、インナーケーブル１２の両端部はアウターケーブル１４の両端部より飛び出した形態として配索される。
インナーケーブル１２の両端部１２ａ、１２ｂは連動操作される操作部材２０，２２に連結される。操作部材２０，２２は本実施形態例は回動レバーとして示したが、特に特定はされない。本実施形態の回動レバーとしての操作部材２０，２２は、それぞれの回動軸２０ａ、２２ａを中心に回動可能とされている。そして回動端側の他端側にインナーケーブル１２の端部１２ａ、１２ｂが連結されている。
アウターケーブル１４の両端部は固定部位１４ａ、１４ｂとして形成されており、それぞれの固定部材３０，３２に一体的に固定支持されるようになっている。固定部材３０，３２は前述の操作部材２０，２２を回動軸２０ａ、２２ａにより回動支持する部材と一体的連結関係にある部材である。そして、アウターケーブル１４の両端部の固定部位１４ａ、１４ｂに形成された円環状の係止溝３４，３６に係止クリップ３８，４０が嵌め込まれて固定部材３０，３２に固定支持されている。
【００１４】
上記アウターケーブル１４の両端部の固定部位１４ａ、１４ｂが係止クリップ３８，４０により固定部材３０，３２に固定支持される位置より飛び出して配索されるインナーケーブル１２の操作部材２０，２２への連結位置までの飛び出し量を設定通りとすることにより操作部材２０，２２の連動操作が正常に行われる。図１では、当該図１で見てインナーケーブル１２の左側の飛び出し量が「Ｘ１」として示されており、右側の飛び出し量が「Ｘ２」として示されている。この飛び出し量「Ｘ１」、「Ｘ２」は操作部材２０，２２の連動操作時の回動により変化するが、その飛び出し量の総和「Ｘ１＋Ｘ２」は常に一定であり、この総和量を「Ｘ」とすると、Ｘを設定値通りとすることにより操作部材２０，２２の連動操作は正常に行われる。
【００１５】
アウターケーブル１４の両端部の固定部位１４ａ、１４ｂをそれぞれの固定部材３０，３２に固定支持する間のケーブル１０の配索（インナーケーブル１２とアウターケーブル１４の両者を組合わせた配索）はいわゆる撓みを持たせて配索されている。すなわち、その間のケーブル１０の配索長さは、固定支持間の直線上の長さより長くして配索されている。これにより固定支持間のケーブル１０の長さ、特にアウターケーブル１４の長さの増減を可能としている。
アウターケーブル１４は、前記固定支持間の１ヶ所において分断して形成されている。すなわち、二分割して形成されており、二分割されたアウターケーブル１４は所定の長さだけ離間Ｙした状態として配設可能とされている。この二分割されたアウターケーブル１４を軸線方向に相対的に変位させることによりインナーケーブル１２を挿通するアウターケーブル１４の長さを変化させることができる。したがって、本実施形態における当該構成が、本発明における「アウターケーブルの固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段」に相当し、且つ「アウターケーブルの長手方向の相対的変位のみで可能と構成されている構成」に相当する。
なお、本実施形態において、アウターケーブル１４が分断して構成される配索位置は、図1に示されるように直線上に配索される位置であるのが望ましい。
【００１６】
上記構成よりなる実施形態におけるケーブル１０の製作誤差に伴う取付け上の吸収について、次に説明する。先ず、上記実施形態によれば、アウターケーブル１４の両端の固定部位１４ａ、１４ｂが固定部材３０，３２に固定される間のケーブル１０の配索が撓みを以って配策されている。すなわち、固定される間の直線上の長さより配索される長さが長くされている。これにより固定される間に配索されるケーブル１０の長手方向の長さが調整可能とされる。特に、ケーブル１０を短く調整することが可能となる。
そして、本実施形態では、アウターケーブル１４の長手方向の相対的長さを変えることのできる手段が、アウターケーブル１４を長手方向に分断することにより構成されている。これによりアウターケーブル１４が固定支持される両端部間の長手方向の長さがインナーケーブル１２に対して相対的にその長手方向の長さが調整可能となっている。このアウターケーブル１４とインナーケーブル１２の長さを相対的に変化させることにより、アウターケーブル１４からのインナーケーブル１２の飛び出し長さの総和長さＸ（Ｘ１＋Ｘ２）の製作誤差を吸収して設計値通りの所定長さに設定することができる。
上記製作誤差を吸収する作用の具体例を、数値を誇張して次に説明する。インナーケーブル１２の飛び出し量が設定された長さより短い場合について説明する。飛び出し量が設定された所定の長さ７０ｍｍに対してアウターケーブル１４とインナーケーブル１２の製作上の誤差から、飛び出し長さ（Ｘ１＋Ｘ２）の総和Ｘが６５ｍｍとなっており、５ｍｍ短い場合を想定する。インナーケーブル１２の両端部１２ａ、１２ｂが連結される２つの操作部材２０，２２の相対的位置関係を予め定められた正常状態の位置関係としてインナーケーブル１２を連結し、そしてアウターケーブル１４が固定支持される固定部材３０，３２による取付け位置も予め定められた正規の取付け位置として固定すると、アウターケーブル１４が長手方向に分断して形成されていることにより固定支持間に配索されるアウターケーブル１４とインナーケーブル１２の相対的長さがアウターケーブル１４の長さをインナーケーブル１２の長さより自動的に５ｍｍ短くして、相対的にインナーケーブル１２を５ｍｍだけアウターケーブル１４より飛び出させて、飛び出し量を正規の設定された所定長さの７０ｍｍとする。このようにして製作誤差が自動的に吸収調整される。
【００１７】
図２は上記実施形態の変形例１を示す。この変形例１は、アウターケーブル１４の固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段が、軸線方向に伸縮可能な蛇腹構成で構成したものである。この蛇腹構成によれば、アウターケーブル１４の長手方向の相対的変位のみでその長手方向長さを変えることができ、上記アウターケーブル１４を分断形成した場合と同様の働きをなすことができる。そして、この蛇腹構成の場合は、固定される両端部間を従来通り完全にインナーケーブル１２を被覆した状態とすることができるので、ケーブル１０の配索される箇所が塵埃の影響を受ける場合には好適となる。
図３は上記実施形態の変形例２を示す。この変形例２は、アウターケーブル１４の固定支持される両端位置間の長手方向の相対的長さを変えることできる手段が、アウターケーブル１４の内筒１４Ａと外筒１４Ｂをスライダブルに嵌合した構成したものである。このスライダブルとした構成によれば、アウターケーブル１４の内筒１４Ａと外筒１４Ｂの長手方向の相対的変位のみでその長手方向長さを変えることができ、上記アウターケーブル１４を分断形成した場合，及び蛇腹構成とした場合と同様の働きをなすことができる。そして、この構成の場合には上記変形例１の蛇腹構成の場合と同様に、固定される両端部間を従来通り完全にインナーケーブル１２を被覆した状態とすることができるので、ケーブル１０の配索される箇所が塵埃の影響を受ける場合には好適である。
【００１８】
図４は本発明に係るケーブルの取付け構造を好適に適用することのできる車両用シート（以下、単に「シート」と称することもある。）６０の実施形態を示す。図４の車両用シート６０は、シートを格納するためのチルトダウン操作と後部シートに対する乗降のためのウオークイン操作とを可能とした構成のものである。これらの操作を可能とするためにケーブル７０，８０が用いられている。車両用シート６０は通常シートクッション６２とシートバック６４とから成っている。図示ではこれらシートクッション６２とシートバック６４の外形構成は省略されて図示されており、その骨格を形成するクッションフレーム６２Ａ及びバックフレーム６４Ａが図示されて示されている。
ケーブル７０はバックフレーム６４Ａの上部に設けられている操作レバー６６と左右のフック６８との間に配索されている。ケーブル７０は途中の分岐部位７２で左右に分岐されて操作レバー６６の操作力が両フック６８に伝えられるように配索されている。ケーブル８０はシート６０の左側に位置するリヤリンク７４と左右のスライドロック部（図示省略）におけるロック解除レバーとの間に配索されている。このケーブル８０も途中の分岐部位８２で左右に分岐され、片側のリヤリンク７４の回転が左右のロック解除レバーに伝えられるように配索されている。この様にケーブル７０はシートバック６４内部に配索され、ケーブル８０はシートクッション６２内部に配索されている。
ケーブル７０及び８０の共に分岐部位で分岐された後のケーブルのアウターケーブルが図１に示すと同様の長手方向に分断して形成された構成となっている。そのアウターケーブルを分断して形成される箇所を図４に拡大して示した。これにより上述したと同様にして製作誤差を吸収することができる。
車両用シート６０のシートバック６４やシートクッション６２内部はスペースが比較的狭いため、この様な狭い箇所にケーブルの長さ調整機構を備えて調整作業をすることは、その作業が面倒であり煩わしい。しかし、上述した本発明に係る相対的長さを変えることできる手段を備えたケーブルを配索すれば、特別な調整作業を伴わないので、その作業が容易であり、本発明の効果が顕著に表れるものである。また、ケーブル７０，８０が配索されるシートバック６４やシートクッション６２の内部は表皮に覆われており塵埃が比較的少ないため、図１に示すようなアウターケーブル１４の長手方向を分断してインナーケーブル１２が一部露出する構成の場合でもケーブルの機能に影響を与えることが少ない。
なお、上記実施形態におけるチルトダウン操作及びウオークイン操作を行うことのできる車両用シート６０の基本的構成の詳細は、国際公開番号ＷＯ２００８／１２０４１５公報を参照されたい。
【００１９】
次に、本発明が車両用シートに適用される他の実施形態を説明する。以下の実施形態は参照特許文献等を示すことにより図示を省略して説明する。
先ず、シートバックの上部肩口に設けられる操作レバーからシートバックをシートクッションに対して傾動可能とするリクライニング機構に配索されるケーブルがある。
次に、特開２０１０−４７０７０号公報に示される車両用シートに備えられるロック装置を操作するために配索されるケーブルがある。
更に、特開２０１１−４２１９１号公報に示される車両用シートに備えられるアクティブヘッドレストを作動させるために配索されるケーブルがある。この実施態様のケーブルの配索の特徴は乗員が直接操作しない機構である点である。すなわち、この実施形態のアクティブヘッドレストは、いわゆる車両後突を検出する機構の動きをケーブルを介してヘッドレストに伝えてヘッドレストを作動させるものである。
【００２０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施形態では、アウターケーブル１４の長手方向の分断形成が１箇所の場合であったが、必要に応じて２箇所又はそれ以上であっても良い。
【符号の説明】
【００２１】
１０    ケーブル
１２    インナーケーブル
１２ａ，１２ｂ    インナーケーブルの端部
１４    アウターケーブル
１４Ａ    アウターケーブルの内筒
１４Ｂ    アウターケーブルの外筒
１４ａ，１４ｂ    固定部位
２０，２２    操作部材
２０ａ、２２ａ    回動軸
３０，３２    固定部材
３４，３６    係止溝
３８、４０    係止クリップ
５０    蛇腹構成
６０    車両用シート
６２    シートクッション
６２Ａ    クッションフレーム
６４    シートバック
６４Ａ    バックフレーム
６６    操作レバー
６８    フック
７０、８０    ケーブル
７２、８２    分岐部位
７４    リヤリンク
【図１】
2013124699.tif 000003
【図２】
2013124699.tif 000004
【図３】
2013124699.tif 000005
【図４】
2013124699.tif 000006