(57)【要約】【課題】潤滑油と電動要素との熱交換による潤滑油の粘度低下や、電動要素への異物流入を防止し、性能と信頼性が向上した密閉型圧縮機を提供する。【解決手段】シリンダブロック１２５の軸受部１２７の外周部にあるオイルフェンス１４２の内外を連通する連通路１８２からなる排油機構１８０を備えたもので、潤滑油１０２と電動要素１１０との熱交換による摺動部の信頼性低下を防ぐと共に、電動要素１１０への異物流入による絶縁不良を防ぐことにより、信頼性が向上する。【選択図】図２
2013044276.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、鉄心部と導電部より形成された固定子と回転子を備えた電動要素と、前記電動要素の上方に配置された圧縮要素を収容し、前記圧縮要素を、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とフランジ部とを有するシャフトと、圧縮室と前記シャフトの前記主軸部を軸支する軸受部とを備えたシリンダブロックと、前記圧縮室の内部に往復動可能に挿設されたピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結手段と、前記軸受部の上面に前記フランジ部を支持するスラスト部を備え、前記シリンダブロックに、前記スラスト部を囲むオイルフェンスを形成し、さらに、前記オイルフェンスの外周に、内外を連通する連通路で形成された排油機構を備え、前記連通路の反スラスト側の端部を、前記固定子の前記導電部より外側に位置させた密閉型圧縮機。
【請求項２】
連通路を、溝もしくは穴によって構成した請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
連通路の反スラスト部側の端部に延長部材を設け、前記延長部材の一端を、固定子の導電部より外側に位置させた請求項１または２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
連通路の溝もしくは穴の底部を、シリンダブロックのスラスト面と同じ高さに位置させた請求項１から３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項５】
連通路を、反圧縮室側に位置し、前記連通路のスラスト部側の端部から反スラスト部側の端部の方向がシャフトの回転軌跡に接する角度で構成した請求項１から４のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項６】
連通路を、スラスト部側の端部から反スラスト部側の端部に向かって鉛直下方向に傾斜させた請求項１から５のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に電気冷凍冷蔵庫などの冷凍サイクルに使用される密閉型圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の密閉型圧縮機において、シリンダブロックのスラスト部に滞留した潤滑油を排出する手段として、シリンダブロックのスラスト部に排油孔を配置したものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
以下、図面を参照しながら上記従来の密閉型圧縮機を説明する。
【０００４】
図７は、特許文献１に記載された従来の密閉型圧縮機の縦断面図、図８は、従来の密閉型圧縮機の要部斜視図である。
【０００５】
図７、図８に示すように、密閉容器１の底部には潤滑油２を貯留しており、圧縮機本体４は、サスペンションスプリング６により密閉容器１に対して弾性的に支持されている。
【０００６】
圧縮機本体４は、電動要素１０と、電動要素１０の上方に配設される圧縮要素２０から構成されている。電動要素１０は、鉄心部１２と導線からなる導電部１３より形成された固定子１１、および回転子１４から構成されている。
【０００７】
圧縮要素２０のシャフト２１は、主軸部２３と、主軸部２３の上端に設けたフランジ部２２と、フランジ部２２の上面より延出する偏心軸部２４を備えており、主軸部２３は、シリンダブロック２５の軸受部２７に回転自在に軸支されるとともに、回転子１４が固定されている。そして、荷重が作用する偏心軸部２４に対して、偏心軸部２４の下側のみに配置された主軸部２３と軸受部２７で支持する片持ち軸受の構成となっている。
【０００８】
また、シャフト２１は、主軸部２３表面に設けた螺旋状の溝などからなる給油機構４４を備えている。
【０００９】
ピストン２８は、シリンダブロック２５に形成された略円筒形の内面を有するシリンダ３０に往復自在に挿入される。また、連結手段３６は、両端に設けた穴部がそれぞれピストン２８に取り付けられたピストンピン２９と偏心軸部２４に嵌挿されることで、偏心軸部２４とピストン２８を連結している。
【００１０】
シリンダ３０およびピストン２８は、シリンダ３０の開口端面に取り付けられるバルブプレート３２とともに圧縮室３４を形成する。さらに、バルブプレート３２を覆って蓋をするようにシリンダヘッド３８が固定されている。
【００１１】
吸入マフラ３９は、ＰＢＴなどの樹脂で成型され、内部に消音空間を形成し、シリンダヘッド３８に取り付けられている。
【００１２】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下にその動作を説明する。
【００１３】
電動要素１０に通電されると、固定子１１に発生する回転磁界により、回転子１４は主軸部２３とともに回転する。主軸部２３の回転により、偏心軸部２４が偏心運動し、偏心軸部２４の偏心運動が連結手段３６を介してピストン２８に伝えられ、ピストン２８はシ
リンダ３０内で往復動する。
【００１４】
密閉容器１外の冷凍サイクル（図示せず）より戻った冷媒は、吸入マフラ３９を経由して圧縮室３４内へ導入され、圧縮室３４内でピストン２８により圧縮され、圧縮された冷媒は密閉容器１から冷凍サイクルへ送出される。
【００１５】
次に、潤滑油２の流れについて説明する。シャフト２１の下端は、潤滑油２に浸漬しており、シャフト２１が回転することにより、潤滑油２はシャフト２１の給油機構４４により圧縮要素２０各部に供給され、摺動部の潤滑を行う。また、潤滑油２の一部は、シャフト２１のフランジ部２２とシリンダブロック２５のスラスト面２６との隙間からスラスト部４０に流入する。
【００１６】
流入した潤滑油２は、シリンダブロック２５のスラスト部４０を囲むように備えられたオイルフェンス４２によってシリンダブロック２５のスラスト部４０に滞留される。滞留した潤滑油２は、シリンダブロック２５のスラスト部４０に設けられた排油穴４６によりシリンダブロック２５の鉛直下方に排出される。
【００１７】
排出された潤滑油２は、固定子１１の導電部１３や固定子１１と回転子１４の隙間を流れ、密閉容器１の底部に再び貯留され、圧縮要素２０の各部に供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１８】
【特許文献１】特開２００６−３４８９２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
しかしながら、上記従来の構成は、シリンダブロック２５のスラスト部４０に滞留し、排油穴４６より排出された潤滑油２が、運転時に高温になる電動要素１０の固定子１１と回転子１４の隙間を通るため、潤滑油２は、固定子１１と回転子１４と熱交換し、その結果、密閉容器１の底部に貯留される潤滑油２の温度が上昇する。それにより、潤滑油２の粘度が極端に下がり、摺動部の信頼性を低下させてしまう危険性があった。
【００２０】
また、潤滑油２は、循環の過程で鉄粉のような異物を含んでいる場合があり、異物が潤滑油２と共に固定子１１の導電部１３に流れることにより、導電部１３の絶縁不良を引き起こすという課題を有していた。
【００２１】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、潤滑油２の温度上昇による信頼性の低下や、異物による固定子１１の導電部１３の絶縁不良を防止することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、シリンダブロックのスラスト部を囲むオイルフェンスの外周に内外を連通する連通路で形成された排油機構を備え、連通路の反スラスト部側の端部を、固定子の導電部より外周側に位置させたものである。
【００２３】
かかることにより、潤滑油と電動要素との熱交換による潤滑油の粘度低下によって起こる摺動部の信頼性の低下や、固定子の導電部に異物が入ることによる絶縁不良を防止するという作用を有する。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の密閉型圧縮機は、潤滑油と電動要素との熱交換による潤滑油の粘度低下による摺動部の信頼性の低下や、異物流入による固定子の導電部の絶縁不良を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図
【図２】同実施の形態１における密閉型圧縮機のシャフトの回転方向と排油機構の配置を示す上面図
【図３】同実施の形態１における密閉型圧縮機のスラスト面と排油機構の底面の形状の関係を示す拡大図
【図４】本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の縦断面図
【図５】同実施の形態２における密閉型圧縮機のシャフトの回転方向と排油機構の配置を示す上面図
【図６】同実施の形態２における密閉型圧縮機のスラスト面と排油機構の底面の形状の関係を示す拡大図
【図７】従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【図８】従来の密閉型圧縮機の要部斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２６】
第１の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、鉄心部と導電部より形成された固定子と回転子を備えた電動要素と、前記電動要素の上方に配置された圧縮要素を収容し、前記圧縮要素を、前記回転子が固定された主軸部と偏心軸部とフランジ部とを有するシャフトと、圧縮室と前記シャフトの前記主軸部を軸支する軸受部とを備えたシリンダブロックと、前記圧縮室の内部に往復動可能に挿設されたピストンと、前記ピストンと前記偏心軸部とを連結する連結手段と、前記軸受部の上面に前記フランジ部を支持するスラスト部を備え、前記シリンダブロックに、前記スラスト部を囲むオイルフェンスを形成し、さらに、前記オイルフェンスの外周に、内外を連通する連通路で形成された排油機構を備え、前記連通路の反スラスト側の端部を、前記固定子の前記導電部より外側に位置させたものである。
【００２７】
かかる構成とすることにより、潤滑油の粘度低下による摺動部の信頼性の低下や、異物流入による固定子の導電部の絶縁不良を防止することができる。
【００２８】
第２の発明は、第１の発明の密閉型圧縮機の連通路を、溝もしくは穴によって構成したものである。
【００２９】
かかることにより、簡便な構成で連通路が形成できるため、生産性を良化することができる。
【００３０】
第３の発明は、第１または第２の発明における密閉型圧縮機の連通路の反スラスト部側の端部に延長部材を設け、前記延長部材の一端を、固定子の導電部より外側に位置させたものである。
【００３１】
かかることにより、シリンダブロックの外形を変えることなく導電部より外側へ潤滑油を排出できるため、生産性を良化できる。
【００３２】
第４の発明は、第１から３のいずれか一つの発明における密閉型圧縮機の連通路の溝もしくは穴の底部を、シリンダブロックのスラスト面と同じ高さに位置させたものである。
【００３３】
かかることにより、シリンダブロックのスラスト面に潤滑油を十分貯留し、さらにシャフトのフランジ部と潤滑油が接触しないようにできるため、シリンダブロックのスラスト面の摺動損失の低減やシャフトのフランジ部の潤滑油攪拌による粘性損失の増加を防止できる。
【００３４】
第５の発明は、第１から４のいずれか一つの発明における密閉型圧縮機の連通路を、反圧縮室側に位置し、前記連通路のスラスト部側の端部から反スラスト部側の端部の方向がシャフトの回転軌跡に接する角度で構成したものである。
【００３５】
かかることにより、主軸の回転によって起こる潤滑油の流れに沿った流路を形成し、潤滑油の排出を円滑にすることができるため、シリンダブロックのスラスト部に異物の滞留することによる信頼性の低下を防止できる。
【００３６】
第６の発明は、第１から５のいずれか一つの発明における密閉型圧縮機の連通路を、スラスト部側の端部から反スラスト部側の端部に向かって鉛直下方向に傾斜させたものである。
【００３７】
かかることにより、傾斜によって潤滑油の逆流を防ぐことができるため、シリンダブロックのスラスト部に異物が滞留したことに起因した信頼性の低下を防止できる。
【００３８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００３９】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図である。図２は、同実施の形態１における密閉型圧縮機のシャフトの回転方向と排油機構の配置を示す上面図である。図３は、実施の形態１における密閉型圧縮機のスラスト面と排油機構の底面の形状の関係を示す拡大図である。
【００４０】
図１において、密閉容器１０１内底部に潤滑油１０２を貯留するとともに、圧縮機本体１０４がサスペンションスプリング１０６により密閉容器１０１内で懸架されている。また、密閉容器１０１には、温暖化係数の低い冷媒であるＲ６００ａ（イソブタン）が充填されている。
【００４１】
圧縮機本体１０４は、電動要素１１０と、これによって駆動される圧縮要素１２０とからなり、密閉容器１０１には、電動要素１１０に電源を供給するための電源端子１０８が取り付けられている。
【００４２】
まず、電動要素１１０について説明する。
【００４３】
電動要素１１０は、薄板を積層した鉄心部１１２に導線の巻線が巻かれて形成される導電部１１３からなる固定子１１１と、固定子１１１の内径側に配置される回転子１１４を備え、固定子１１１の導電部１１３が電源端子１０８を経由して密閉型圧縮機外の電源（図示せず）と導線により接続されている。
【００４４】
次に、圧縮要素１２０について説明する。
【００４５】
圧縮要素１２０は、電動要素１１０の上方に配設されている。
【００４６】
圧縮要素１２０を構成するシャフト１２１は、主軸部１２３と、主軸部１２３上端のフ
ランジ部１２２と、フランジ部１２２上面から延出し、主軸部１２３と平行な偏心軸部１２４を備えている。また、主軸部１２３には、回転子１１４が固定されている。
【００４７】
シリンダブロック１２５は、円筒形の内面を有する軸受部１２７を備え、軸受部１２７に主軸部１２３が回転自在な状態で挿入され、支持されている。そして、圧縮要素１２０は、偏心軸部１２４に作用した荷重を、偏心軸部１２４の下側に配置された主軸部１２３と軸受部１２７で支持する片持ち軸受の構成になっている。
【００４８】
また、シャフト１２１は、主軸部１２３表面に設けた螺旋状の溝などからなる給油機構１４４を備えている。
【００４９】
さらに、シリンダブロック１２５は、円筒状の穴部であるシリンダ１３０を備え、ピストン１２８がシリンダ１３０に往復自在に挿入されている。
【００５０】
また、連結手段１３６は、両端に設けた穴部がそれぞれピストン１２８に取り付けられたピストンピン１２９と偏心軸部１２４に嵌挿されることで、偏心軸部１２４とピストン１２８を連結している。
【００５１】
シリンダ１３０の端面には、バルブプレート１３２が取り付けられ、シリンダ１３０およびピストン１２８とともに圧縮室１３４を形成する。さらに、バルブプレート１３２を覆って蓋をするようにシリンダヘッド１３８が固定されている。吸入マフラ１３９は、ＰＢＴなどの樹脂で成型され、内部に消音空間を形成し、シリンダヘッド１３８に取り付けられている。
【００５２】
次に、排油機構１８０の構成について説明する。
【００５３】
シリンダブロック１２５の軸受部１２７は、その外周部に平面部を有するスラスト部１４０を備え、そのスラスト部１４０の外周部にオイルフェンス１４２を備えている。
【００５４】
図２、図３に示すように、排油機構１８０は、オイルフェンス１４２の圧縮室１３４と反対側の外周部に内外を連通する溝形状の連通路１８２によって形成されている。排油機構１８０のスラスト部１４０と反対側の端部１８６は、固定子１１１の導電部１１３より外周側となっている。排油機構１８０のスラスト部１４０側の端部１８４と反対側の端部１８６の成す角度は、シャフト１２１の回転軌跡に接する角度で構成されている。
【００５５】
また、図３の破線は、排油機構の底面を示し、排油機構１８０のスラスト部１４０側の端部１８４の底面は、シリンダブロック１２５のスラスト面１２６と同じ高さになるように配置されている。
【００５６】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
【００５７】
電源端子１０８より電動要素１１０に通電されると、固定子１１１に発生する磁界により、回転子１１４はシャフト１２１とともに回転する。主軸部１２３の回転に伴う偏心軸部１２４の偏心回転は、連結手段１３６によって往復運動に変換され、ピストン１２８をシリンダ１３０内で往復運動させる。そして、圧縮室１３４が容積変化することで、密閉容器１０１内の冷媒を圧縮室１３４内に吸入し、圧縮する圧縮動作を行う。
【００５８】
この圧縮動作に伴う吸入行程において、密閉容器１０１内の冷媒は、吸入マフラ１３９を介して圧縮室１３４内に間欠的に吸入され、圧縮室１３４内で圧縮された後、高温高圧となった冷媒は、吐出配管などを経由して密閉容器１０１からの冷凍サイクル（図示せず
）へ送られる。
【００５９】
次に、潤滑油１０２の循環について説明する。
【００６０】
シャフト１２１の下端は、密閉容器１０１の底部に貯留されている潤滑油１０２に浸漬しており、潤滑油１０２は、シャフト１２１が回転することにより、シャフト１２１の給油機構１４４を流れ、主軸部１２３と軸受部１２７を潤滑し、フランジ部１２２へ達する。ここで、潤滑油１０２の多くは、偏心軸部１２４を経由してピストン１２８などの各摺動部へ供給されるが、一部がフランジ部１２２とシリンダブロック１２５のスラスト面１２６との隙間からスラスト部１４０に流入する。そして、オイルフェンス１４２によってスラスト部１４０に滞留し、シャフト１２１の回転によってシャフト１２１の回転と同じ方向に流れが生じる。また、潤滑油１０２は、流れによる遠心力によってオイルフェンス１４２の内周に沿って流れる。そして、排油機構１８０の連通路１８２に流れ、固定子１１１の導電部１１３より外周側に排出される。その後、再び密閉容器１０１の底部に貯留され、シャフト１２１によって各摺動部に供給される。
【００６１】
潤滑油１０２は、圧縮機運転時に温度が上昇している固定子１１１内面と回転子１１４外周との隙間を経由しないため、潤滑油１０２の温度上昇による粘度低下が抑えられ、摺動部の信頼性の低下を防ぐことができる。
【００６２】
また、排油機構１８０を通った潤滑油１０２は、固定子１１１の導電部１１３より外側に排出されるため、潤滑油１０２に鉄粉のような異物が混入した場合でも、異物が導電部１１３にあたる事はない。したがって、異物による固定子１１１の絶縁不良を防ぐことができる。
【００６３】
さらに、排油機構１８０の連通路は、溝から構成されているため、加工が非常に容易であり、生産性をよくすることができる。
【００６４】
また、オイルフェンス１４２によってスラスト部１４０に滞留した潤滑油１０２は、スラスト面１２６の潤滑状態を良化させ、スラスト面１２６とシャフト１２１のフランジ部１２２との間で発生する摺動損失を低減することができる。また、排油機構１８０のスラスト部１４０側の端部１８４の底面が、スラスト面１２６と同じ高さであるため、油面がスラスト面１２６より高くなることがない。その結果、回転するシャフト１２１のフランジ部１２２が潤滑油１０２を攪拌することによる粘性損失の発生を抑えることができる。
【００６５】
さらに、連通路１８２は、圧縮室１３４の反対側に位置し、連通路１８２の端部１８４から端部１８６の方向がシャフトの回転軌跡に接する角度で構成されているため、オイルフェンス１４２の内周を流れる潤滑油１０２の流れを妨げることなく、円滑に排出することができる。したがって、シリンダブロック１２５のスラスト部１４０に異物の滞留することによる信頼性を向上させることができる。
【００６６】
なお、本実施の形態１では、排油機構１８０である連通路１８２を溝形状としたが、穴形状であっても溝形状と同様の効果を得ることができる。
【００６７】
（実施の形態２）
図４は、本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の縦断面図である。図５は、同実施の形態２における密閉型圧縮機のシャフトの回転方向と排油機構の配置を示す上面図である。図６は、同実施の形態２における密閉型圧縮機のスラスト面と排油機構の底面の形状の関係を示す拡大図である。
【００６８】
図４において、密閉容器２０１内底部に潤滑油２０２を貯留するとともに、圧縮機本体２０４がサスペンションスプリング２０６により密閉容器２０１内で懸架されている。また、密閉容器２０１には、温暖化係数の低い冷媒であるＲ６００ａ（イソブタン）が充填されている。
【００６９】
圧縮機本体２０４は、電動要素２１０と、これによって駆動される圧縮要素２２０とからなり、密閉容器２０１には、電動要素２１０に電源を供給するための電源端子２０８が取り付けられている。
【００７０】
まず、電動要素２１０について説明する。
【００７１】
電動要素２１０は、薄板を積層した鉄心部２１２に導線の巻線が巻かれて形成される導電部２１３からなる固定子２１１と、固定子２１１の内径側に配置される回転子２１４を備え、固定子２１１の導電部２１３が電源端子２０８を経由して密閉型圧縮機外の電源（図示せず）と導線により接続されている。
【００７２】
次に、圧縮要素２２０について説明する。
【００７３】
圧縮要素２２０は、電動要素２１０の上方に配設されている。
【００７４】
圧縮要素２２０を構成するシャフト２２１は、主軸部２２３と、主軸部２２３上端のフランジ部２２２と、フランジ部２２２上面から延出し、主軸部２２３と平行な偏心軸部２２４を備えている。また、主軸部２２３には、回転子２１４が固定されている。
【００７５】
シリンダブロック２２５は、円筒形の内面を有する軸受部２２７を備え、軸受部２２７に主軸部２２３が回転自在な状態で挿入され、支持されている。そして、圧縮要素２２０は、偏心軸部２２４に作用した荷重を偏心軸部２２４の下側に配置された主軸部２２３と軸受部２２７で支持する片持ち軸受の構成になっている。
【００７６】
また、シャフト２２１は、主軸部２２３表面に設けた螺旋状の溝などからなる給油機構２４４を備えている。
【００７７】
さらに、シリンダブロック２２５は、円筒状の穴部であるシリンダ２３０を備え、ピストン２２８がシリンダ２３０に往復自在に挿入されている。
【００７８】
また、連結手段２３６は、両端に設けた穴部がそれぞれピストン２２８に取り付けられたピストンピン２２９と偏心軸部２２４に嵌挿されることで、偏心軸部２２４とピストン２２８を連結している。
【００７９】
シリンダ２３０の端面には、バルブプレート２３２が取り付けられ、シリンダ２３０およびピストン２２８とともに圧縮室２３４を形成する。さらに、バルブプレート２３２を覆って蓋をするようにシリンダヘッド２３８が固定されている。吸入マフラ２３９は、ＰＢＴなどの樹脂で成型され、内部に消音空間を形成し、シリンダヘッド２３８に取り付けられている。
【００８０】
次に、排油機構２８０の構成について説明する。
【００８１】
シリンダブロック２２５の軸受部２２７は、その外周部に平面部を有するスラスト部２４０を備え、そのスラスト部２４０の外周部にオイルフェンス２４２を備えている。
【００８２】
図５、図６に示すように、排油機構２８０は、オイルフェンス２４２の圧縮室２３４と反対側の外周部に内外を連通する溝形状の連通路２８２と延長部材２８８によって形成されている。
【００８３】
図６の破線は、排油機構の底面を示し、排油機構２８０のスラスト部２４０と反対側の端部２８６は、固定子２１１の導電部２１３より外周側となっている。排油機構２８０のスラスト部２４０側の端部２８４と反対側の端部２８６の方向は、シャフト２２１の回転軌跡に接する角度で構成されている。また、排油機構２８０のスラスト部２４０側の端部２８４の底面は、シリンダブロック２２５のスラスト面２２６と同じ高さになるように配置され、排油機構２８０の底面は、端部２８４から端部２８６に向かって鉛直下方向に傾斜している。
【００８４】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
【００８５】
電源端子２０８より電動要素２１０に通電されると、固定子２１１に発生する磁界により、回転子２１４はシャフト２２１とともに回転する。主軸部２２３の回転に伴う偏心軸部２２４の偏心回転は、連結手段２３６によって往復運動に変換され、ピストン２２８をシリンダ２３０内で往復運動させる。そして、圧縮室２３４が容積変化することで、密閉容器２０１内の冷媒を圧縮室２３４内に吸入し、圧縮する圧縮動作を行う。
【００８６】
この圧縮動作に伴う吸入行程において、密閉容器２０１内の冷媒は、吸入マフラ２３９を介して圧縮室２３４内に間欠的に吸入され、圧縮室２３４内で圧縮された後、高温高圧となった冷媒は、吐出配管などを経由して密閉容器２０１からの冷凍サイクル（図示せず）へ送られる。
【００８７】
次に、潤滑油２０２の循環について説明する。
【００８８】
シャフト２２１の下端は、密閉容器２０１の底部に貯留されている潤滑油２０２に浸漬しており、潤滑油２０２は、シャフト２２１が回転することにより、シャフト２２１の給油機構２４４を流れ、主軸部２２３と軸受部２２７を潤滑し、フランジ部２２２へ達する。ここで、潤滑油２０２の多くは、偏心軸部２２４を経由してピストン２２８などの各摺動部へ供給されるが、一部がフランジ部２２２とシリンダブロック２２５のスラスト面２２６との隙間からスラスト部２４０に流入する。そして、オイルフェンス２４２によってスラスト部２４０に滞留し、シャフト２２１の回転によってシャフト２２１の回転と同じ方向に流れが生じる。また、潤滑油２０２は、流れによる遠心力によってオイルフェンス２４２の内周に沿って流れる。そして、排油機構２８０の連通路２８２に流れ、固定子２１１の導電部２１３より外周側に排出される。その後、再び密閉容器２０１の底部に貯留され、シャフト２２１によって各摺動部に供給される。
【００８９】
潤滑油２０２は、圧縮機運転時に温度が上昇している固定子２１１内面と回転子２１４外周との隙間を経由しないため、潤滑油２０２の温度上昇による粘度低下が抑えられ、摺動部の信頼性の低下を防ぐことができる。
【００９０】
また、排油機構２８０を通った潤滑油２０２は、固定子２１１の導電部２１３より外側に排出されるため、潤滑油２０２に鉄粉のような異物が混入した場合でも、異物が導電部２１３にあたる事はない。したがって、異物による固定子２１１の絶縁不良を防ぐことができる。
【００９１】
さらに、排油機構２８０は、連通路２８２と延長部材２８８を具備した構成であるため、固定子２１１の導電部２１３の外径に関係なく、潤滑油２０２を導電部２１３より外側
に排出することができる。その結果、シリンダブロック２２５の外形を変化させることなく排油機構２８０を配置することができるため、多くの圧縮機で排油機構２８０を利用することが可能になる。
【００９２】
また、オイルフェンス２４２によってスラスト部２４０に滞留した潤滑油２０２は、スラスト面２２６の潤滑状態を良化させ、スラスト面２２６とシャフト２２１のフランジ部２２２との間で発生する摺動損失を低減することができる。また、排油機構２８０の端部２８４の底面が、スラスト面２２６と同じ高さであるため、油面がスラスト面２２６より高くなることがない。その結果、回転するシャフト２２１のフランジ部２２２が潤滑油２０２を攪拌することによる粘性損失の発生を抑えることができる。
【００９３】
また、連通路２８２は、圧縮室２３４の反対側に位置し、連通路２８２の端部２８４から端部２８６の成す角度がシャフトの回転軌跡に接する角度で構成されているため、オイルフェンス２４２の内周を流れる潤滑油２０２の流れを妨げることなく、円滑に排出することができる。したがって、シリンダブロック２２５のスラスト部２４０に異物の滞留することによる信頼性を向上させることができる。
【００９４】
また、排油機構２８０の底面は、端部２８４から端部２８６に向かって鉛直下方向に傾斜しているため、排油機構２８０に入った潤滑油２０２を、逆流させることなく排出させることができる。それにより、潤滑油２０２に鉄粉のような異物が混入した場合でも、異物がシリンダブロック２２５のスラスト部２４０に滞留することを防ぐことができ、信頼性を向上させることができる。
【００９５】
なお、本実施の形態２では、排油機構２８０である連通路２８２を溝形状としたが、穴形状であっても溝形状と同様の効果を得ることができる。また、延長部材２８８を、樋のような形状としたが、円筒形状あるいは、フィルム状のものから形成するようにしても同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００９６】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、排油機構を配置することにより性能と信頼性を向上できるので、家庭用電気冷凍冷蔵庫に限らず、エアーコンディショナー、自動販売機やその他の冷凍装置等に広く適用できる。
【符号の説明】
【００９７】
１０１、２０１  密閉容器
１０２、２０２  潤滑油
１１０、２１０  電動要素
１１１、２１１  固定子
１１２、２１２  鉄心部
１１３、２１３  導電部
１１４、２１４  回転子
１２０、２２０  圧縮要素
１２１、２２１  シャフト
１２２、２２２  フランジ部
１２３、２２３  主軸部
１２４、２２４  偏心軸部
１２５、２２５  シリンダブロック
１２７、２２７  軸受部
１２８、２２８  ピストン
１３４、２３４  圧縮室
１３６、２３６  連結手段
１４０、２４０  スラスト部
１４２、２４２  オイルフェンス
１８０、２８０  排油機構
１８２、２８２  連通路
１８６、２８６  端部
２８８  延長部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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