(57)【要約】【課題】タービンエンジンで使用するための燃料噴射組立体を提供する。【解決手段】タービンエンジン（１００）で使用する燃料噴射組立体は、複数の管組立体（２０２）を含み、該複数の管組立体の各々は複数の管体（２０４）を含む。少なくとも１つの噴射システム（２０６）は、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた流体供給部材（２１０）を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器（２１４）内の動的圧力振動の低減及び／又は該燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減をするために、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口（３２０）を有する第１の部分（２１１）を含む。【選択図】      図１
2013160496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジン（１００）で使用するための燃料噴射組立体（１２６）であって、
複数の管体（２０４）を各々が含む複数の管組立体（２０２）と、
前記複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合された少なくとも１つの噴射システム（２０６）と、
を備え、
前記少なくとも１つの噴射システムが、前記少なくとも１つの管組立体から上流側の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた流体供給部材（２１０）を含み、前記流体供給部材が、前記タービンエンジンの作動中に燃焼器（２１４）内の動的圧力振動の低減及び／又は該燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減の少なくとも１つを行うため、前記少なくとも１つの管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口（３２０）を有する第１の部分（２１１）を含む、燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの噴射システム（２０６）が更に燃料供給パイプ（２０８）を含み、前記流体供給部材（２１０）が前記燃料供給パイプの少なくとも一部を実質的に囲み、前記少なくとも１つの流体供給部材が、外面（４１３）と、前記燃料供給パイプの少なくとも一部を実質的に囲む対向する内面（４１４）とを含み、前記少なくとも１つの第１の開口（３２０）が前記外面から前記内面に延びる、請求項１に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項３】
前記少なくとも１つの噴射システム（２０６）が、
第１の管組立体（２０２）に結合され、前記第１の管組立体から上流側の第１の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた第１の流体供給部材（２１０）を含む第１の噴射システム（２０６）と、
第２の管組立体（２０２）に結合され、前記第２の管組立体から上流側の第２の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた第２の流体供給部材（２１０）を含む第２の噴射システム（２０６）と、
第３の管組立体（２０２）に結合され、前記第３の管組立体から上流側の第３の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた第３の流体供給部材（２１０）を含む第３の噴射システム（２０６）と、
を含み、前記第１の予め定められた距離、前記第２の予め定められた距離、及び前記第３の予め定められた距離が、互いに実質的に異なる、請求項１に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項４】
前記複数の管組立体（２０２）の各々が燃料ノズルである、請求項１に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項５】
前記第１の部分（２１１）が、
上流側部分（３０２）と、
前記上流側部分に結合されて該上流側部分との間で少なくとも１つのチャンネル（３０６）が定められるようにする下流側部分（３０４）と、
を含み、前記少なくとも１つの第１の開口（３２０）が、前記下流側部分を通って延びており、
前記第１の部分（２１１）が更に、
前記上流側部分から前記下流側部分に延びる外側部分（３０１）を含む、請求項１に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項６】
前記第１の部分（２１１）が、前記上流側部分（３０２）と前記下流側部分（３０４）との間に結合されたインピンジメントプレート（３０８）を含み、前記少なくとも１つのチャンネル（３０６）が、前記上流側部分と前記インピンジメントプレートとの間に定められる第１のチャンネル（３１０）と、前記インピンジメントプレートと前記下流側部分との間に定められる第２のチャンネル（３１２）とを含むようにする、請求項５に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項７】
前記第１の部分（２１１）が、前記インピンジメントプレート（３０８）を通って延びる少なくとも１つの第２の開口（３２２）を含む、請求項５に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項８】
前記流体供給部材（２１０）に結合された流体源（２１５）を更に備え、前記流体源が、前記少なくとも１つの管組立体（２０２）に向けて送給されることになる燃料、希釈材、不活性ガス、及び空気のうちの少なくとも１つを収容する、請求項１に記載の燃料噴射組立体（１２６）。
【請求項９】
タービンエンジン（１００）であって、
圧縮機（１１４）と、
前記圧縮機から下流側に結合された燃焼組立体（１１６）と、
を備え、
前記燃焼組立体が、燃料噴射組立体（１２６）を有する少なくとも１つの燃焼器（１２４）を含み、前記燃料噴射組立体（１２６）が、
複数の管体（２０４）を各々が含む複数の管組立体（２０２）と、
前記複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合された少なくとも１つの噴射システム（２０６）と、
を備え、
前記少なくとも１つの噴射システムが、前記少なくとも１つの管組立体から上流側の予め定められた距離（２１６）に位置付けられた流体供給部材（２１０）を含み、前記流体供給部材が、前記タービンエンジンの作動中に前記燃焼器内の動的圧力振動の低減及び／又は前記燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減の少なくとも１つを行うため、前記少なくとも１つの管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口（３２０）を有する第１の部分（２１１）を含む、タービンエンジン（１００）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの噴射システム（２０６）が燃料供給パイプ（２０８）を含み、前記流体供給部材（２１０）が前記燃料供給パイプの少なくとも一部を実質的に囲み、前記少なくとも１つの流体供給部材が、外面（４１３）と、前記燃料供給パイプの少なくとも一部を実質的に囲む対向する内面（４１４）とを含み、前記少なくとも１つの第１の開口（３２０）が前記外面から前記内面に延びる、請求項９に記載のタービンエンジン（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エネルギー省（ＤＯＥ）により授与された契約第ＤＥ−ＦＣ２６−０５ＮＴ４２６４３号に基づき政府の支援を得て為され、政府は、本発明において一定の権利を有する。
【０００２】
本明細書で開示される主題は、全体的に、タービンエンジンに関し、より詳細には、タービンエンジンで使用するための燃料噴射組立体に関する。
【背景技術】
【０００３】
少なくとも一部のタービンエンジンは、コジェネレーション設備及び発電プラントにおいて使用されている。このようなエンジンは、単位質量流量要件当たりに高い比仕事又は出力を有することができる。運転効率を高めるために、ガスタービンエンジンなどの少なくとも一部の既知のタービンエンジンは、高い燃焼温度で運転している。少なくとも一部の既知のガスタービンエンジンにおいて、エンジン効率は、燃焼ガスの温度の上昇に伴って増大する。
【０００４】
しかしながら、高温での運転はまた、窒素酸化物（ＮＯｘ）などの汚染エミッションの生成が増大する可能性がある。このようなエミッションの生成を低減しようとして、少なくとも一部の既知のタービンエンジンは、改善された燃焼システム設計を含む。例えば、多くの燃焼システムは、燃焼用の燃料混合気を生成するために、希釈材、ガス、及び／又は空気などの物質と燃料との混合を促進する管組立体又はマイクロミキサを含む予混合技術を利用することができる。予混合技術はまた、水素ドーピングとして知られるプロセスを含むことができる。水素ドーピングプロセスにおいて、水素ガス（Ｈ2）が燃料と混合されて燃料及び水素ガス混合気が管組立体に送られるようにする。水素ドーピングは、エミッションレベルを低減することが確認されており、燃焼器ローンブローアウト（ＬＢＯ）の低減の助けとなる。
【０００５】
しかしながら、高水素ガスレベルでの運転は、実際にはＮＯｘレベルを増大させる場合があり、及び／又は１ｋＨｚよりも大きなスクリーチトーン周波数を誘起する可能性がある。このようなスクリーチ周波数範囲は、燃焼組立体内のノズル間及び／又はノズルの構成要素（管体など）間の結合相互作用を引き起こす火炎挙動をもたらす場合がある。このような火炎挙動は、燃焼組立体内の温度を実質的に上昇させる可能性があり、及び／又は燃焼組立体及び関連するハードウェア構成要素全体にわたって振動を誘起する可能性がある。その上、温度上昇及び燃焼システムに誘起される振動は、燃焼器及び関連構成要素の損耗を増大させる可能性があり、及び／又は燃焼システムの有効寿命を短くする可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第７，９５４，３８２号明細書
【発明の概要】
【０００７】
１つの実施形態において、タービンエンジンで使用するための燃料噴射組立体が提供される。燃料噴射組立体は、複数の管組立体を含み、該複数の管組立体の各々は複数の管体を含む。少なくとも１つの噴射システムは、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離に位置付けられた流体供給部材を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器内の動的圧力振動の低減及び／又は該燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減をするために、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口を有する第１の部分を含む。
【０００８】
別の実施形態において、タービンエンジンが提供される。タービンエンジンは、圧縮機と、圧縮機から下流側に結合された燃焼組立体と、を含む。燃焼組立体は、少なくとも１つの燃料噴射組立体を有する少なくとも１つの燃焼器を含む。燃料噴射組立体は、複数の管組立体を含み、該複数の管組立体の各々は、複数の管体を含む。少なくとも１つの噴射システムは、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離に位置付けられた流体供給部材を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器内の動的圧力振動の低減及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減をするため、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口を有する第１の部分を含む。
【０００９】
更に別の実施形態において、タービンエンジンと共に用いるための燃料噴射組立体を組み立てる方法が提供される。複数の管組立体が提供される。複数の管組立体の各々は複数の管体を含む。少なくとも１つの噴射システムが、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離に位置付けられた流体供給部材を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器内の動的圧力振動の低減及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションの低減をするため、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口を有する第１の部分を含む。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】タービンエンジンの概略断面図。
【図２】区域２に沿った、図１に示すタービンエンジンと共に用いることができる例示的な燃料噴射組立体の一部の概略断面図。
【図３】区域３に沿った、図２に示す燃料噴射組立体と共に用いることができる例示的な燃料噴射システムの一部の拡大概略断面図。
【図４】区域４に沿った、図２に示す燃料噴射組立体と共に用いることができる代替の噴射システムの一部の拡大概略断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本明細書で記載される例示的な装置、システム、及び方法は、高温で作動するタービンエンジンの少なくとも一部の公知の燃焼システムに伴う少なくとも一部の既知の欠点に対処している。本明細書で記載される実施形態は、タービンエンジンと共に使用して、動的圧力振動及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションを実質的に低減することを可能にする燃料噴射組立体を提供する。燃料噴射組立体は、複数の管組立体を含み、該複数の管組立体の各々が複数の管体を含む。少なくとも１つの噴射システムが、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離に位置付けられた流体供給部材を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器内の動的圧力振動及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションを低減するため、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口を有する第１の部分を含む。管組立体の少なくとも１つに向けて流体を送給することにより、管組立体内又は管組立体間の火炎相互作用を防ぐことができ、管組立体での動的圧力振動及び／又は局所的ピーク温度を低減することができる。このような温度低減はまた、タービンエンジンによるＮＯｘエミッションの生成の低減を促進することができる。
【００１２】
図１は、例示的なタービンエンジン１００の概略断面図である。より具体的には、タービンエンジン１００は、ガスタービンエンジンである。例示的な実施形態は、ガスタービンエンジンを含むが、本発明は、何らかの１つの特定のエンジンに限定されず、他のタービンエンジンに関連して用いることができることは、当業者であれば理解されるであろう。
【００１３】
その上、例示的な実施形態において、タービンエンジン１００は、吸気セクション１１２、吸気セクション１１２から下流側に結合された圧縮機セクション１１４、圧縮機セクション１１４から下流側に結合された燃焼器セクション１１６、燃焼器セクション１１６から下流側に結合されたタービンセクション１１８、及び排気セクション１２０を含む。タービンセクション１１８は、ロータシャフト１２２を介して圧縮機セクション１１４に結合される。例示的な実施形態において、燃焼器セクション１１６は、複数の燃焼器１２４を含む。燃焼器セクション１１６は、各燃焼器１２４が圧縮機セクション１１４と流れ連通して位置付けられるように圧縮機セクション１１４に結合される。燃料噴射組立体１２６は、各燃焼器１２４内で結合される。タービンセクション１１８は、圧縮機セクション１１４に結合され、また、限定ではないが、発電機及び／又は機械的駆動応用などの負荷１２８に結合される。例示的な実施形態において、各圧縮機セクション１１４及びタービンセクション１１８は、ロータシャフト１２２に結合されてロータ組立体１３２を形成する少なくとも１つのロータディスク組立体１３０を含む。
【００１４】
作動中、吸気セクション１１２は、空気を圧縮機セクション１１４に送り、ここで空気が加圧されて高圧高温にされた後、燃焼器セクション１１６に向けて吐出される。加圧空気は、燃料及び各燃料噴射組立体１２６によって提供される他の流体と混合され、点火されて燃焼ガスを発生し、該燃焼ガスは、タービンセクション１１８に向けて送られる。より具体的には、各燃料噴射組立体１２６は、天然ガス及び／又は燃料油などの燃料、空気、希釈材、及び／又は窒素ガス（Ｎ2）をそれぞれの燃焼器１２４に噴射して空気流に入れる。配合された混合気は、点火されて高温の燃焼ガスを発生し、これがタービンセクション１１８に向けて送られる。タービンセクション１１８は、燃焼ガスがタービンセクション１１８及びロータ組立体１３２に回転エネルギーを与えるときに、ガスストリームからの熱エネルギーを機械的な回転エネルギーに転換する。各燃料噴射組立体１２６に対してそれぞれの燃焼器１２４において燃料を空気、希釈材、及び／又はＮ2と共に噴射させることにより、各燃焼器１２４内で動的圧力振動及び温度を低減することができる。このような温度の低減はまた、タービンエンジン１００による窒素酸化物（ＮＯｘ）の生成の低減を促進することができる。
【００１５】
図２は、区域２（図１に示す）に沿った燃料噴射組立体１２６の一部の断面図である。図３は、区域３（図２に示す）に沿った噴射システム２０６の一部の拡大概略断面図である。図２を参照すると、例示的な実施形態において、燃料噴射組立体１２６が燃焼器１２４（図１に示す）の端部カバー１４０から延びている。複数の管組立体２０２は、燃焼器１２４内で結合され、各管組立体２０２は、上流側部分１５６及び下流側部分１５８を含む。例示的な実施形態において、管組立体２０２は、各々が燃焼器１２４内で実質的に軸方向に結合される燃料噴射ノズルである。管組立体２０２は、燃焼器１２４内で一体的に形成することができ、又は管組立体２０２は、燃焼器１２４に結合することができる。例示的な実施形態において、 各管組立体２０２は、上流側部分１５６から下流側部分１５８に延びる複数の管体２０４を含む。例示的な実施形態において、各管体２０４は、燃料、空気、及び他の流体を吐出し、これらは各管体２０４内の通路（図示せず）を通って送られる。
【００１６】
燃料噴射組立体１２６はまた、少なくとも１つの噴射システム２０６を含む。より具体的には、例示的な実施形態において、各管組立体２０２は、１つの噴射システム２０６に結合され、図２は、３つの異なる管組立体２０２に結合された３つの噴射システム２０６を示している。噴射システム２０６は、例示的な実施形態において、燃料供給パイプ２０８と、該燃料供給パイプ２０８に結合された流体供給部材２１０とを含み、流体供給部材２１０が燃料供給パイプ２０８の少なくとも一部を実質的に囲むようにされる。代替として、流体供給部材２１０は、燃料供給パイプ２０８に隣接し、燃料噴射組立体１２６及び／又はタービンエンジン１００（図１に示す）が本明細書で記載されるように機能することを可能にするような、燃料供給パイプ２０８に対して何らかの他の位置に位置付けることができる。
【００１７】
例示的な実施形態において、流体供給部材２１０は、実質的に円筒形状を有し、端部カバー１４０から下流側に延びて、流体供給部材２１０が管組立体２０２からある距離２１６に位置付けられるようにする。その上、例示的な実施形態において、各流体供給部材２１０とそれぞれの管組立体２０２との間の距離２１６は、実質的に同様である。代替として、各流体供給部材２１０とそれぞれの管組立体２０２との間の距離２１６は実質的に互いに異なり、又は他の何れかの好適な配置で変わることができる。代替として、流体供給部材２１０は他の何れかの形状を有することができ、流体供給部材２１０が管組立体２０２内で結合できるように管組立体２０２に延びることができる。例示的な実施形態において、流体供給部材２１０は、第１の部分２１１と第２の部分２１２とを含み、ここで第１の部分２１１は、第２の部分２１２から延びている。第１の部分２１１のサイズ及び／又は寸法は、第２の部分２１２よりも実質的に大きい。第１の部分２１１のサイズ及び／又は寸法は、管組立体２０２に向けて流体を送給できるように管組立体２０２と実質的に同様であってもよい。流体源２１５は、流体供給部材２１０に結合される。より具体的には、例示的な実施形態において、流体源２１５は、第２の部分２１２に結合される。流体源２１５は、燃料、空気、不活性ガス、及び／又は窒素ガス（Ｎ2）、二酸化炭素（ＣＯ2）、及び／又は蒸気などの希釈材を含むことができる。第１の部分２１１は、例示的な実施形態において、管組立体２０２に向けて流体を送給するため少なくとも１つの第１の開口（図２には図示していない）を含む。
【００１８】
燃料供給パイプ２０８は、例示的な実施形態において、管組立体２０２に結合された第１の末端部分２２０、中間部分２２１、及び燃料源（図示せず）に結合された第２の末端部分２２２を含む。例示的な実施形態において、燃料供給パイプ２０８は、実質的に円筒形状を有する。代替として、燃料供給パイプ２０８は、燃料噴射組立体１２６及び／又はタービンエンジン１００が本明細書で記載されるように機能することを可能にする他のあらゆる形状及び／又はサイズを有することができる。
【００１９】
図３を参照すると、例示的な実施形態において、流体供給部材２１０の第１の部分２１１は、上流側部分３０２と、上流側部分３０２に結合された下流側部分３０４とを含み、少なくとも１つのチャンネル３０６がこれらの間に定められるようにする。その上、第１の部分２１１はまた、上流側部分３０２から下流側部分３０４に延びる側面部３０１を含む。例示的な実施形態において、側面部３０１は、燃料供給パイプ２０８の少なくとも一部を実質的に囲む第１の部分２１１の外側部分である。例示的な実施形態において、下流側部分３０４は、エフュージョンプレートである。
【００２０】
インピンジメントプレート３０８が、上流側部分３０２と下流側部分３０４との間に結合され、上流側部分３０２とインピンジメントプレート３０８との間にチャンネル３１０が定められ、インピンジメントプレート３０８と下流側部分３０４との間にチャンネル３１２が定められるようにする。少なくとも１つの第１の開口３２０が、下流側部分３０４及び／又は側面部３０１内に定められ、下流側部分３０４及び／又は側面部３０１を通って延びる。少なくとも１つの第２の開口３２２が、インピンジメントプレート３０８内に定められ、該インピンジメントプレート３０８を通って延びる。
【００２１】
作動中、燃料が燃料供給パイプ２０８を通って送られて管組立体２０２に供給され、ここで燃料が空気と混合されて管体２０４内で可燃性混合気を形成する。例えば、燃料が管組立体２０２に供給されると、空気及び不活性ガスなどの流体、及び／又はＮ２、ＣＯ2、及び／又は蒸気などの希釈材もまた管組立体２０２に供給される。より具体的には、流体は、流体源２１５から流体供給部材２１０を通って第２の部分２１２に送られる。流体は、第２の部分２１２から第１の部分２１１に流れ、ここで流体は、チャンネル３１０を通り、第２の開口３２２を介してインピンジメントプレート３０８を通って流れる。流体は、第２の開口３２２を通ってチャンネル３１２に流れる。次いで、流体が各第１の開口３２０を通って送られ、管組立体２０２に向けて送給される。流体は、燃焼生成物を希釈し、中央区域及び管体２０４の周りの区域において流れパターンを循環する。より具体的には、流体は、配合された混合気及び燃焼生成物の希釈、並びに管体２０４間及び隣接する管組立体２０２間の火炎相互作用の低減を可能にする。このような火炎相互作用を実質的に低減することによって、管組立体２０２の温度が低下し、燃焼器１２４（図１に示す）全体の温度が低下する。更に、管組立体２０２内及び隣接する管組立体２０２間の火炎相互作用を低減することによって燃焼器１２４内の動的圧力振動が低減され、また、管体２０４間の火炎相互作用によって形成される局所的なピーク火炎温度を回避することによりＮＯｘエミッションも低減される。このような相互作用の実質的な低減及び燃焼器１２４内の全ての流体の希釈によって、管組立体２０２の温度及び内部の動的振動が低減され、管組立体２０２の有効寿命並びに燃焼器１２４の有効寿命を延ばすことができる。また、このような温度低減により、タービンエンジン１００（図１に示す）による窒素酸化物（ＮＯｘ）の生成の低減も可能にすることができる。
【００２２】
図４は、噴射システム２０６の代わりに、区域４に沿った、燃料噴射組立体１２６（図２に示す）と共に用いることができる代替の噴射システム４００の一部の拡大概略断面図である。噴射システム４００は、例示的な実施形態において、燃料供給パイプ４０８と、該燃料供給パイプ４０８に結合された流体供給部材４１０とを含み、流体供給部材４１０が燃料供給パイプ４０８の少なくとも一部を実質的に囲むようにする。代替として、流体供給部材４１０は、燃料供給パイプ４０８に隣接し、燃料噴射組立体１２６及び／又はタービンエンジン１００（図１に示す）が本明細書で記載されるように機能することを可能にするような、燃料供給パイプ４０８に対して何らかの他の位置に位置付けることができる。
【００２３】
例示的な実施形態において、流体供給部材４１０は、実質的に円筒形状を有し、燃焼器１２４（図１に示す）の端部カバー１４０を通り、管組立体フランジ４０９を通って延びる。流体供給部材４１０は、端部カバー１４０及び管組立体 フランジ４０９から下流側に延び、流体供給部材４１０が管組立体２０２（図２に示す）からある距離４１６に位置付けられるようにする。代替として、流体供給部材４１０は、他の何れかの形状を有することができ、流体供給部材４１０が管組立体２０２内で結合できるように管組立体２０２に延びることができる。
【００２４】
例示的な実施形態において、流体供給部材４１０は、第２の部分４１２から延びる第１の部分４１１を含む。第１の部分４１１は、燃料供給パイプ４０８に向かって収束し、管組立体２０２に向かって流れる流動空気及びあらゆる流体の遮断を実質的に低減することができる。より具体的には、例示的な実施形態において、流体源２１５（図２に示す）は、第２の部分４１２に結合される。その上、例示的な実施形態において、流体供給部材４１０は、外面４１３と、対向する内面４１４とを含み、ここで第１の部分４１１及び第２の部分４１２の各々が、外面４１３と内面４１４とを含む。
【００２５】
燃料供給パイプ４０８は、例示的な実施形態において、管組立体２０２に結合される第１の末端部分４２０と、中間部分４２１と、燃料源（図示せず）に結合される第２の末端部分４２２と、を含む。例示的な実施形態において、燃料供給パイプ４０８は、実質的に円筒形状を有する。代替として、燃料供給パイプ４０８は、燃料噴射組立体１２６及び／又はタービンエンジン１００（図１に示す）が本明細書で記載されるように機能することを可能にするような、他の何らかの形状及び／又はサイズを有することができる。例示的な実施形態において、流体供給部材４１０の内面４１４は、燃料供給パイプ４０８を実質的に囲む。流体供給部材４１０はまた、外面４１３から内面４１４に延びる少なくとも１つの 開口４３０を含み、流体供給部材４１０は、チャンネル４６０及び開口４３０を通って流体を送る。より具体的には、例示的な実施形態において、流体供給部材４１０は、第１の部分４１１及び第２の部分４１２内に複数の開口４３０を含む。代替として、流体供給部材４１０は、第１の部分４１１又は第２の部分４１２の何れかにおいて少なくとも１つの開口を含むことができる。開口４３０は、管組立体２０２に向かって流体を均一に分配するようなある角度で定めることができる。
【００２６】
タービンエンジンと共に使用される公知の装置及びシステムと比較して、上述の燃料噴射組立体は、タービンエンジンと共に使用して動的圧力振動を実質的に低減し、及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションを低減することができる。燃料噴射組立体は複数の管組立体を含み、該複数の管組立体の各々は複数の管体を含む。少なくとも１つの噴射システムは、複数の管組立体のうちの少なくとも１つの管組立体に結合される。噴射システムは、管組立体から上流側の予め定められた距離に位置付けられる流体供給部材を含む。流体供給部材は、タービンエンジンの作動中に燃焼器内の動的圧力振動及び／又は燃焼器内のＮＯｘエミッションを低減するために、管組立体に向けて流体を送給する少なくとも１つの第１の開口を有する第１の部分を含む。例えば、上述のように、流体供給部材の第１の部分は、上流側部分と、該上流側部分に結合された下流側部分とを含み、少なくとも１つのチャンネルがこれらの間に定められるようにすることができる。その上、第１の部分はまた、上流側部分から下流側部分に延びて、燃料供給パイプの少なくとも一部を実質的に囲む側面部又は外側部分を含むことができる。第１の開口は、下流側部分及び／又は側面部内に定められ、下流側部分及び／又は側面部を通って延びることができる。少なくとも１つの第２の開口は、上流側部分と下流側部分との間に結合されたインピンジメントプレート内に定めることができる。管組立体の少なくとも１つに向けて流体を送給することにより、管組立体内又は管組立体間の火炎相互作用を防ぐことができ、動的圧力振動及び／又は局所的ピーク温度を低減することができる。このような温度の低減はまた、タービンエンジンによるＮＯｘエミッション生成の低減を可能にすることができる。
【００２７】
燃料噴射組立体及びこれを組み立てる方法の例示的な実施形態を上記で詳細に説明した。燃料噴射組立体及びこれを組み立てる方法は、本明細書で説明される特定の実施形態に限定されず、燃料噴射組立体の構成要素及び／又は組み立てステップは、本明細書で記載される他の構成要素及び／又はステップとは独立して別個に利用してもよい。例えば、燃料噴射組立体はまた、他の機械及び方法と組み合わせて用いることができ、本明細書で記載されるタービンエンジンでの実施に限定されるものではない。むしろ、例示的な実施形態は、多くの他のシステムと関連して実施し利用することができる。
【００２８】
本発明の種々の実施形態の特定の特徴は一部の図面で示され、他の図面では示されない場合があるが、これは便宜上のことに過ぎない。本発明の原理によれば、図面の何れかの特徴は、他の何れかの図面のあらゆる特徴と組み合わせて言及し及び／又は特許請求することができる。
【００２９】
本明細書は、最良の形態を含む実施例を用いて本発明を開示し、更に、あらゆる当業者があらゆるデバイス又はシステムを実施及び利用すること並びにあらゆる包含の方法を実施することを含む本発明を実施することを可能にする。本発明の特許保護される範囲は、請求項によって定義され、当業者であれば想起される他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、請求項の文言と差違のない構造要素を有する場合、或いは、請求項の文言と僅かな差違を有する均等な構造要素を含む場合には、本発明の範囲内にあるものとする。
【符号の説明】
【００３０】
１００  タービンエンジン
１１２  吸気セクション
１１４  圧縮機セクション
１１６  燃焼器セクション
１１８  タービンセクション
１２０  排気セクション
１２２  ロータシャフト
１２４  燃焼器
１２６  燃料噴射組立体
１２８  負荷
１３０  ディスク組立体
１３２  ロータ組立体
１４０  端部カバー
１５６  上流側部分
１５８  下流側部分
２０２  管組立体
２０４  管体
２０６  噴射システム
２０８  燃料供給パイプ
２１０  流体供給部材
２１１  第１の部分
２１２  第２の部分
２１５  流体源
２１６  距離
２２０  第１の末端部分
２２１  中間部分
２２２  第２の末端部分
３０１  側面部
３０２  上流側部分
３０４  下流側部分
３０６  チャンネル
３０８  インピンジメントプレート
３１０  チャンネル
３１２  チャンネル
３２０  第１の開口
３２２  第２の開口
４００  噴射システム
４０８  燃料供給パイプ
４０９  管組立体フランジ
４１０  流体供給部材
４１１  第１の部分
４１２  第２の部分
４１３  外面
４１４  内面
４１６  距離
４２０  第１の末端部分
４２１  中間部分
４２２  第２の末端部分
４３０  開口
４６０  チャンネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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