(57)【要約】【課題】操作子の操作角度を小さくしつつ、可動コンタクトと固定コンタクトとの非接触時の絶縁距離を大きく確保できるスイッチ装置を提供する。【解決手段】操作子１の揺動操作によるアクチュエータ８の揺動で第１のギヤ３０を回転させ、この第１のギヤ３０の回転でそれより径大な第２のギヤ３１を回転させてホルダ３４又は３５を移動させることにより、ホルダ３４又は３５を操作子１の操作角度相当の距離より大きく移動させて、可動コンタクト３６又は３７を固定コンタクト２５又は２６に接離させることができるものであり、もって、操作子１の操作角度を小さくしつつ、可動コンタクト３６又は３７と固定コンタクト２５又は２６との非接触時の絶縁距離を大きく確保することができる。【選択図】図１
2013134936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
揺動操作される操作子と、
この操作子と揺動をともにするアクチュエータと、
このアクチュエータに噛合して回転される第１のギヤと、
この第１のギヤより径大で、第１のギヤと同軸回転をする第２のギヤと、
この第２のギヤに噛合して移動されるホルダと、
このホルダに設けられた可動コンタクトと、
この可動コンタクトが接離する固定コンタクトとを具備して成ることを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シーソー式のスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シーソー式のスイッチ装置としては、揺動操作される操作子がアクチュエータに取付けられ、アクチュエータにはまた操作子とは反対側にホルダが係合されて、ホルダに可動コンタクトが取付けられ、インシュレータに可動コンタクトと対応する固定コンタクトが設けられている。従って、このものにおいては、操作子をその片側を押すことで揺動操作すると、アクチュエータがその揺動角度と同角度揺動され、その揺動角度分、ホルダが可動コンタクトを伴い直線移動されて、固定コンタクトに可動コンタクトが接離し、スイッチ機能が得られるようになっている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２４９３４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のようにアクチュエータが操作子の操作角度と同角度揺動されて、その揺動角度分、ホルダが移動されて可動コンタクトを固定コンタクトに対し接離させるものでは、可動コンタクトと固定コンタクトとの非接触時の絶縁距離も操作子の操作角度に見合ったものであり、従って、その絶縁距離を大きく確保するには、操作子の揺動角度を大きくしなければならず、その結果、操作子の操作角度が大きくなっていた。
【０００５】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、従ってその目的は、操作子の操作角度を小さくしつつ、可動コンタクトと固定コンタクトとの非接触時の絶縁距離を大きく確保できるスイッチ装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のスイッチ装置は、揺動操作される操作子と、この操作子と揺動をともにするアクチュエータと、このアクチュエータに噛合して回転される第１のギヤと、この第１のギヤより径大で、第１のギヤと同軸回転をする第２のギヤと、この第２のギヤに噛合して移動されるホルダと、このホルダに設けられた可動コンタクトと、この可動コンタクトが接離する固定コンタクトとを具備して成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
上記手段によれば、操作子の揺動操作によるアクチュエータの揺動で第１のギヤを回転させ、この第１のギヤの回転でそれより径大な第２のギヤを回転させてホルダを移動させることにより、ホルダを操作子の操作角度相当の距離より大きく移動させて、可動コンタクトを固定コンタクトに接離させることができるものであり、もって、操作子の操作角度を小さくしつつ、可動コンタクトと固定コンタクトとの非接触時の絶縁距離を大きく確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例を示す、図２のI−I線に沿う断面図
【図２】平面図
【図３】図２のIII−III線に沿う断面図
【図４】図２のIV−IV線に沿う断面図
【図５】揺動操作状態の図３相当図
【図６】揺動操作状態の図４相当図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施例（一実施形態）につき、図面を参照して説明する。
まず、図２には、操作子１を上方より見て示しており、この操作子１は、本実施例のスイッチ装置が自動車など車両用のスイッチ装置であって、中でも、この場合、一例としてシートヒータスイッチ装置として使用される関係上、そのシートヒータのオンオフと温度の高低切換えを行うための操作子であり、中央部にシートヒータを表す絵による種類表示２を有し、後部（図では上部）に「Ｈｉ」の文字による高温設定表示３を有し、前部（図では下部）に「Ｌｏ」の文字による低温設定表示４を有している。
【００１０】
操作子１の周囲部には、図３、図４、及び図１に示すように、下方に突出する側壁５を形成しており、この側壁５中、図１で左右の両側部は他の部分より大きく突出していて、ここに取付孔６を対称的に形成している。又、操作子１の中央部には、矩形の中囲い壁７を同じく下方に突出させて形成しており、この中囲い壁７にアクチュエータ８の上端部を差し込んで固着している。
【００１１】
アクチュエータ８は、上下に長いもので、図１に示すように中空であり、且つ、その上下両端部が開放していて、図１で左側の側壁部の下端に、図３に示す扇形のギヤ歯９を形成している。一方、アクチュエータ８の図１で右側の側壁部の下端には、詳しくは図示しないが、この場合、操作子１の前記操作（シートヒータのオンオフと温度の高低切換え）に係る３つの節度凹部１０を形成している。
【００１２】
これらに対して、１１はボディを示しており、このボディ１１は上下に長い直方体状のもので、中空であり、且つ、その上下両端部が開放していて、上端部の、図３及び図４で左右の前後両側部にフランジ部１１ａを有すると共に、図１で左右の両側部に前記操作子１の取付孔６と対応する軸突起１２を形成している。このボディ１１の内部に、上記操作子１に固着したアクチュエータ８を上方より挿入し、操作子１の取付孔６を軸突起１２に嵌合して、操作子１が軸突起１２を中心としてアクチュエータ８を伴い前後に揺動するようにしている。
【００１３】
又、ボディ１１には、図１で右側の奥側部に仕切壁１３によって穴１４を形成しており、この穴１４に球状の節度ピース１５とスプリング１６とを収納している。
更に、ボディ１１には、図１で左側の側壁部に段部１７を形成して、この段部１７の内側下部に、詳しくは図示しないが半円状の軸支部１８を形成している。
【００１４】
そして、ボディ１１にはインシュレータ１９を下方より結合している。インシュレータ１９は、下部にコネクタハウジング部２０を有し、このコネクタハウジング部２０の上方に側壁２１とそれより高さの大きな中壁２２とを有するもので、そのうちの側壁２１の上端部に、これも詳しくは図示しないが上記軸支部１８と対応する半円状の軸支部２３を形成している。又、中壁２２には、ほゞ中央部に軸支孔２４を形成し、この軸支孔２４の上下両側に２つずつの固定コンタクト２５，２６を図１で右側の面と面一に埋設している。
【００１５】
更に、インシュレータ１９には、固定コンタクト２５の上側、固定コンタクト２６の下側に、ともに図３に示すように前後（図では左右）に延びるレール部２７，２８を形成し、加えて、これらの部分を矩形枠状にて囲うリブ２９を形成している。
インシュレータ１９の上記軸支孔２４には、第１のギヤ３０と第２のギヤ３１とに共通の中間軸部３２を挿通して支承させている。第１のギヤ３０と第２のギヤ３１は、上記中間軸部３２と図１で左側の端軸部３３とを同心で共通に有する同軸状のもので、且つ、歯の大きさと形状が同一で、径が第１のギヤ３０より第２のギヤ３１が大となっている。
【００１６】
インシュレータ１９の図１で右側には、第２のギヤ３１の上下両側に位置させてホルダ３４，３５を配置している。これらのホルダ３４，３５は、ともにインシュレータ１９側に、前記固定コンタクト２５，２６に対応する可動コンタクト３６，３７を設けたもので、且つ、第２のギヤ３１側にはそれぞれ平坦状のギヤ歯であるラック３８，３９を形成しており、このラック３８，３９を第２のギヤ３１に噛合させている。更に、ホルダ３４，３５のインシュレータ１９側には、ともに前後に延びる凹条４０，４１を形成しており、この凹条４０，４１をインシュレータ１９の前記レール部２７，２８に嵌合して、ホルダ３４，３５がそれらのレール部２７，２８に沿って移動するようにしている。
そのほか、インシュレータ１９の上部には発光体４２を実装している。
【００１７】
そして、それら第１のギヤ３０及び第２のギヤ３１と、ホルダ３４，３５（可動コンタクト３６，３７）、発光体４２を配設した中壁２２と側壁２１とを、下方よりボディ１１の内部に位置させており、それによって又、第１のギヤ３０を前記アクチュエータ８のギヤ歯９に噛合させると共に、端軸部３３をボディ１１の前記軸支部１８とインシュレータ１９の前記軸支部２３とで挟んで支承している。併せて、コネクタハウジング部２０の上面部により、前記ボディ１１の穴１４に収納したスプリング１６から節度ピース１５を押圧して、節度ピース１５がスプリング１６のばね力により前記アクチュエータ８の節度凹部１０と係合するようにしている。更に、発光体４２を前記操作子１の下方に位置させて、前記表示２〜４を照明するようにしている。従って、それらの表示２〜４は透光性を有している。
【００１８】
なお、前記第２のギヤ３１には、図１で右側の中心部に突起４３を形成していて、それをボディ１１の前記仕切壁１３に当接させると共に、前記端軸部３３の端部をボディ１１の図１で左側の側壁部に当接させることで、第１のギヤ３０及び第２のギヤ３１の軸方向（図１で左右方向）のずれ止めを、第１のギヤ３０及び第２のギヤ３１の回転を阻害しない構造で実現するようにしている。又、ホルダ３４，３５には、インシュレータ１９の中壁２２側とは反対側の面にそれぞれ複数の突起４４，４５を形成していて、それらをボディ１１の上記仕切壁１３に当接させることで、前記レール部２７，２８に沿ってのホルダ３４，３５の移動が、仕切壁１３に沿っても抵抗少なく行われるようにしている。
【００１９】
さて、上述のように構成したスイッチ装置においては、操作子１の低温設定表示４側を図５及び図６に矢印Ａで示すように押込むと、操作子１はボディ１１の軸突起１２を中心に同方向に揺動され、それと共にアクチュエータ８が操作子１との結合部分を介して同方向に揺動される。このアクチュエータ８の揺動により、第１のギヤ３０がギヤ歯９で図５に矢印Ｂで示すように回転され、それに第２のギヤ３１が同軸で連動し、すなわち、第２のギヤ３１が第１のギヤ３０と同速回転をする。この第２のギヤ３１の回転により、ホルダ３４がラック３８でレール部２７に沿い図６に矢印Ｃで示すように後方へ移動される。なお、このとき、第２のギヤ３１は、ホルダ３５に対しては、それをラック３９で進退させるようにはなっていない。
【００２０】
このときのホルダ３４の移動は、第２のギヤ３１が第１のギヤ３０より径大であることにより、第１のギヤ３０で移動されるより移動距離が大きい。第１のギヤ３０で移動される移動距離は、操作子１の操作角度相当の距離であり、それに対して、第２のギヤ３１で移動される移動距離は、操作子１の操作角度相当の距離より大きな距離である。従って、この場合、ホルダ３４を操作子１の操作角度相当の距離より大きく移動させ得るのである。
【００２１】
そして、如上のホルダ３４の移動により、操作子１の側壁５がボディ１１のフランジ部１１ａに接して操作子１の揺動が制止されたところで、可動コンタクト３６が固定コンタクト２５に接し、シートヒータを低温に設定するスイッチ機能が得られる。なお。この場合、可動コンタクト３６が常時は固定コンタクト２５に接していて、その状態より固定コンタクト２５から離間することで、スイッチ機能が得られるようにしても良い。又、このときには、節度ピース１５がこのとき対応する節度凹部１０に係合することで、操作子１の操作に節度を与えると共に、操作子１をその操作位置に保持する。
【００２２】
そして、如上の操作状態から操作子１を戻し操作すれば、すべては原位置（シートヒータオフ状態）に復帰する。この原位置では又、節度ピース１５がこのとき対応する節度凹部１０に係合することで、操作子１の操作に節度を与えると共に、操作子１を原位置に保持する。
しかして、原位置における可動コンタクト３６と固定コンタクト２５との絶縁距離は、操作子１の操作角度相当の距離より大きなホルダ３４の移動距離相当であり、かくして、操作子１の操作角度を大きくすることなく（小さくしつつ）、可動コンタクト３６と固定コンタクト２５との非接触時の絶縁距離を大きく確保することができる。
【００２３】
従って、負荷に直接電流を流すなど、大きな電流を流すスイッチ装置においては、可動コンタクト３６と固定コンタクト２５と間の絶縁距離が小さいと、そのコンタクト間に電流が流れやすく、絶縁性を良好に保つことが困難であるが、上記構成のスイッチ装置においては、可動コンタクト３６と固定コンタクト２５と間の絶縁距離を大きく確保できるので、絶縁性を良好に保つことができる。
【００２４】
なお、図示はしないが、操作子１の高温設定表示３側を押込むと、すべては上述と対称的に動作する。すなわち、操作子１がボディ１１の軸突起１２を中心に上述とは反対の方向に揺動され、それと共にアクチュエータ８が操作子１との結合部分を介して同じく上述とは反対の方向に揺動される。このアクチュエータ８の揺動により、第１のギヤ３０がギヤ歯９で上述とは反対の方向に回転され、それに第２のギヤ３１が同軸で連動し、同速回転をする。この第２のギヤ３１の回転により、ホルダ３５がラック３９でレール部２８に沿い後方へ移動される。なお、このとき、第２のギヤ３１は、ホルダ３４に対しては、それをラック３８で進退させるようにはなっていない。
【００２５】
このときのホルダ３５の移動も、第２のギヤ３１が第１のギヤ３０より径大であることにより、第１のギヤ３０で移動されるより移動距離が大きい。従って、この場合も、ホルダ３５を操作子１の操作角度相当の距離より大きく移動させ得るのである。
【００２６】
そして、如上のホルダ３５の移動により、操作子１の側壁５がボディ１１のフランジ部１１ａに接して操作子１の揺動が制止されたところで、可動コンタクト３７が固定コンタクト２６に接し、シートヒータを高温に設定するスイッチ機能が得られる。なお。この場合、可動コンタクト３７が常時は固定コンタクト２６に接していて、その状態より固定コンタクト２６から離間することで、スイッチ機能が得られるようにしても良い。又、このときには、節度ピース１５がこのとき対応する節度凹部１０に係合することで、操作子１の操作に節度を与えると共に、操作子１をその操作位置に保持する。
【００２７】
又、如上の操作状態から操作子１を戻し操作すれば、すべては原位置（シートヒータオフ状態）に復帰する。
しかして、この場合の原位置における可動コンタクト３７と固定コンタクト２６との絶縁距離も、操作子１の操作角度相当の距離より大きなホルダ３５の移動距離相当であり、かくして、操作子１の操作角度を大きくすることなく（小さくしつつ）、可動コンタクト３７と固定コンタクト２６との非接触時の絶縁距離を大きく確保することができる。
【００２８】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、特にスイッチ全体としては、自動車など車両のシートヒータスイッチ装置以外のスイッチ装置としても使用できるし、固定コンタクト２５，２６やホルダ３４，３５及び可動コンタクト３６，３７は、それらのいずれか一方側の組のみを具える構成としても良いなど、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
【符号の説明】
【００２９】
図面中、１は操作子、８はアクチュエータ、２５，２６は固定コンタクト、３０は第１のギヤ、３１は第２のギヤ、３４，３５はホルダ、３６，３７は可動コンタクトを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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