(57)【要約】【課題】本発明は、砂塵環境下などでの再生性能信頼性を高めた車載用オーディオ装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】本発明は、セット筐体６と、このセット筐体６の側面に設けられる放熱ファン７と、この放熱ファン７のモータ部のモータ回転数を検出する検出部８と、前記セット筐体６内に設置された光ディスク再生部９とを備える車載用オーディオ装置２であって、光ディスク再生部９は、光ディスク１５に対して光を照射する発光素子２５と、光ディスク１５からの反射光を受光する受光素子２６を有する光ピックアップ１８と、この光ピックアップ１８の受光素子２６からの信号により、光ピックアップ１８のトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御ＩＣ１３とを有し、制御ＩＣ１３は、検出部８で検出されたモータ回転数に基づき、トラッキング制御およびフォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する構成とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
セット筐体と、このセット筐体の側面に設けられる放熱ファンと、この放熱ファンのモータ部のモータ回転数を検出する検出部と、前記セット筐体内に設置された光ディスク再生部とを備える車載用オーディオ装置であって、
前記光ディスク再生部は、光ディスクに対して光を照射する発光素子と、前記光ディスクからの反射光を受光する受光素子を有する光ピックアップと、この光ピックアップの受光素子からの信号により、前記光ピックアップのトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御部とを有し、
前記制御部は、前記検出部で検出されたモータ回転数に基づき、前記トラッキング制御および前記フォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する車載用オーディオ装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記検出部で検出されたモータ回転数が所定値より小さければ、前記トラッキング制御および前記フォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する請求項１に記載の車載用オーディオ装置。
【請求項３】
周囲環境温度を測定する温度測定部を備え、
前記制御部は、前記温度測定部で測定された周囲環境温度に基づき、前記トラッキング制御および前記フォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する請求項１に記載の車載用オーディオ装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記検出部で検出されたモータ回転数が所定値より小さい場合は、動作ゲインの再調整の頻度を増加させることを特徴とする請求項１に記載の車載用オーディオ装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記検出部で検出されたモータ回転数の回転むらに基づき、前記トラッキング制御および前記フォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する車載用オーディオ装置。
【請求項６】
前記検出部で検出されたモータ回転数が所定値より小さい、または前記検出部で検出されたモータ回転数の回転むらが所定値より大きい場合は、前記制御部は、動作ゲインの再調整の頻度を増加させる請求項１に記載の車載用オーディオ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幅広い環境（砂塵、粉塵下）で使用される車載用オーディオ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の車載用オーディオ装置の構成は、以下のような構成となっていた。
【０００３】
すなわち、車載用オーディオ装置筺体と、この筺体側面に設けられるとともに、筺体内部に外部空気を導入する放熱ファンと、筺体内の温度を検出する温度センサと、温度センサ検出値によって、このファンの回転を制御する制御部を備える。
【０００４】
そして、車載用オーディオ装置内部の光ディスク再生部等が作動し、車載用オーディオ装置内が高温となった時には、ファンに対し電圧を印加しファンを回転させ、外部空気を導入して内部を冷却するようにしていた。（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−２２３５５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来例における課題は、砂塵や粉塵等の環境下において光ディスクの再生性能が著しく劣化するということであった。
【０００７】
例えば、中東地域や中国などの乾燥地域では、ウインドを開けたまま車両を走行させることが日常化している。また、このような地域は、砂嵐や黄砂の影響で、大気中の大量の砂塵が舞って車室内へ流入する。したがって、ファン開口部を通じて車載用オーディオ装置内部の光ディスク装置まで砂塵などが到達することがある。
【０００８】
図９に示すように、光ディスク表面には静電気の影響で砂塵や粉塵が付着し易く、その集積量が多くなると、光ディスク表面からの光ビーム反射量が減少し、再生ＲＦ信号振幅が低下することがある。
【０００９】
このように、再生ＲＦ信号振幅が減少すると徐々にノイズの多い再生音となってしまう。通常であれば、サーボ再調整の過程の中で、ディスク表面の状態に対し適切なゲイン設定が行われることによって一旦解消される。
【００１０】
しかし、音質の劣化が発生してからサーボのリトライが発生するまでには、数十分以上にわたりノイズの多い状態での再生が継続することがあり、再生性能を著しく劣化させるという問題があった。
【００１１】
そこで本発明は、砂塵環境下などでの再生性能信頼性を高めた車載用オーディオ装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そしてこの目的を達成するために本発明は、セット筐体と、このセット筐体の側面に設けられる放熱ファンと、この放熱ファンのモータ部のモータ回転数を検出する検出部と、
前記セット筐体内に設置された光ディスク再生部とを備える車載用オーディオ装置であって、光ディスク再生部は、光ディスクに対して光を照射する発光素子と、光ディスクからの反射光を受光する受光素子を有する光ピックアップと、この光ピックアップの受光素子からの信号により、光ピックアップのトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御部とを有し、制御部は、検出部で検出されたモータ回転数に基づき、トラッキング制御およびフォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明は、セット筐体と、このセット筐体の側面に設けられる放熱ファンと、この放熱ファンのモータ部のモータ回転数を検出する検出部と、前記セット筐体内に設置された光ディスク再生部とを備える車載用オーディオ装置であって、光ディスク再生部は、光ディスクに対して光を照射する発光素子と、光ディスクからの反射光を受光する受光素子を有する光ピックアップと、この光ピックアップの受光素子からの信号により、光ピックアップのトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御部とを有し、制御部は、検出部で検出されたモータ回転数に基づき、トラッキング制御およびフォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【００１４】
すなわち、本発明においては、検出部で検出したモータ回転数に基づいてファンモータ部の回転負荷、すなわち砂塵の影響（濃度／量）を考慮する。この時、図１０に示すように、回転負荷が大、すなわち砂塵流入量が大である場合は、リトライ信号を制御部に入力する事で強制的にサーボ再調整を行う。そうすることで、光ディスクの表面状態に応じたサーボ再調整値で音楽再生がなされるため、音質の劣化が発生しないのである。
【００１５】
つまり、検出部で検出したモータ回転数でリトライの可否を判断することにより、純粋に砂塵の影響だけを考慮したサーボ再調整をすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器を車両に搭載した状態を示す図
【図２】同車載用オーディオ装置の全体斜視図
【図３】同車載用オーディオ装置の内部構成図
【図４】同光ディスク再生部の構成図
【図５】同光ピックアップ部のブロック構成図
【図６】放熱ファンのモータ特性図
【図７】同車載用オーディオ装置の動作フローチャート
【図８】同光ディスク再生部の動作フローチャート
【図９】同光ディスク再生部の砂塵環境下の再生性能の説明図
【図１０】同光ディスク再生部の砂塵環境下の再生性能の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
以下、本実施の形態１における車載用オーディオ装置について図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本実施の形態１を説明するための自動車のコクピットを示している。
【００１９】
図１において、ステアリング１の左側にある車載用オーディオ装置２は操作パネル部３
を前面に設けた本体ケース４の内部にあり、本体ケース４は自動車のコンソール部５に対して固定設置されている。
【００２０】
図２は、車載用オーディオ装置２の全体斜視図を示す。
【００２１】
車載用オーディオ装置２は、セット筐体６と、このセット筐体６の側面に設けられる放熱ファン７と、この放熱ファン７のモータ部のモータ回転数を検出する検出部８を有する。検出部８は、磁界の強度の応じたＯＮ／ＯＦＦのデジタル出力が可能なホールＩＣを使用する。ホールＩＣは、前述の特性を応用し、ロータの位置を検出することによりモータ回転数を検出することができる。
【００２２】
なお、本実施例では、ホールＩＣを用いて放熱ファン７の回転数を検出することとしたが、放熱ファン７の駆動電流をモニタし、そのトルクリプルから回転数を推定するなどの方法を用いても良い。
【００２３】
また、車載用オーディオ装置２の内部には、光ディスク１５を再生する光ディスク再生部９を備える。
【００２４】
図３は、上述の光ディスク再生部９の構成を示す。
【００２５】
光ディスク再生部９は、図３に示される通り、セット筐体６の内部にあり、光ピックアップ部１０などの主要な部品が搭載された再生部１１を有する。また、セット筐体６には、再生部１１への外部からの振動を減衰するための防振機構１２と、光ディスク１５の挿排などを行うローディング機構（説明の煩雑さを避けるため図示を省略）と、これら機構部を制御する制御ＩＣ１３を搭載した回路基板１４を有する。
【００２６】
また、制御ＩＣ１３には、検出部８が接続されており、放熱ファン７のモータ部のモータ回転数の情報を取得する。
【００２７】
次に、図４を用いて光ディスク再生部９について説明する。光ディスク再生部９は、光ディスク１５を把持し回転させる回転駆動部１６と、光ピックアップ部１０を内外周に大きく移動させるトラバース部１７と、光ディスク１５の情報を読み取る光ピックアップ１８と、これらを制御する制御ＩＣ１３とを有する。制御ＩＣ１３は、スピンドルモータ制御部１９、トラバースモータ制御部２０、光ピックアップ制御部２１、およびデータ記憶バッファ２２を内蔵する。
【００２８】
回転駆動部１６は、スピンドルモータ制御部１９とスピンドルモータ２３で構成される。スピンドルモータ制御部１９は、ディスク回転数を制御する信号を生成し、スピンドルモータ２３に印加する。
【００２９】
トラバース部１７は、光ピックアップ１８の送りを制御するトラバースモータ制御部２０とトラバースモータ２４で構成される。そして、トラバースモータ制御部２０は、トラバースモータ２４を駆動するための信号を生成しトラバースモータ２４に印加する。
【００３０】
データ記憶バッファ２２は、振動や衝撃などによる音飛びなどを防止するため、光ディスク１５の情報の先読みデータをメモリ内に蓄積するバッファの機能を果たすものである。
【００３１】
次に、図５を用いて、光ピックアップ部１０について詳しく説明する。
【００３２】
光ピックアップ部１０における光ピックアップ１８は、レーザ光を射出する発光素子２５と、光ディスク１５からの反射光を受光する受光素子２６と、光路の軌道を調整するために配置された光学素子２７と、光学素子２７をフォーカス方向に微小変位するよう駆動を行うフォーカスアクチュエータ２８と、トラッキング方向に微小変位するように駆動を行うトラッキングアクチュエータ２９とから成る。
【００３３】
光ピックアップ制御部２１では、光ディスク１５からの反射光を受光した受光素子２６からの信号を基に各制御信号を生成する。
【００３４】
まず、フォーカスサーボに関して説明する。光ピックアップ制御部２１は、光ディスク１５との高さ方向のずれを検出するフォーカスエラー信号（以下ＦＥ信号）を検出するＦＥ信号検出部３０と、このＦＥ信号を基にフォーカス制御を行うフォーカスドライブ演算部３１を有する。そして、フォーカスドライブ演算部３１の演算結果をフォーカスアクチュエータ２８にフィードバックすることでフォーカスサーボが構成されている。
【００３５】
次に、トラッキングサーボに関して説明する。光ディスク１５のトラックに対するずれを検出するトラッキングエラー信号（以下でＴＥ信号）を検出するＴＥ信号検出部３２と、このＴＥ信号を基にトラッキング制御を行うトラッキングドライブ演算部３３を有する。そして、トラッキングドライブ演算部３３の演算結果をトラッキングアクチュエータ２９にフィードバックすることでトラッキングサーボが構成されている。なお、トラッキングサーボにおいては、光ディスク１５のトラック上に常に追従して情報の読み込みを行うトレースモードと、近隣のトラックに移動を行うトラックジャンプモードがあり、トラッキングドライブ演算部３３がモードを切り替えて駆動を行う。
【００３６】
ここで、ショックプルーフ機能について説明する。
【００３７】
ショックプルーフ機能は、車載用オーディオ装置２に振動や衝撃などが加わった際に音飛びなどを防止するため、先読みしたディスク情報をバッファ内に一時的に保持するもので、よく知られた機能である。
【００３８】
ショックプルーフ機能は、トラッキングジャンプ動作を定期的に発生させて、データ記憶バッファ２２に所定量以上のデータを蓄積しながら再生動作を行う。ショックプルーフ機能がない場合、光ディスク１５のトラック上を常にトレースし連続的にデータの読み込みを行う。
【００３９】
一方、ショックプルーフ機能があれば、光ディスク１５の回転速度およびトレース速度を速めることにより、先読みした情報をデータ記憶バッファ２２に情報を蓄積することができる。
【００４０】
以上のようなショックプルーフ再生を利用した砂塵環境下での車載用オーディオ装置２の動作に関し説明する。
【００４１】
まず、検出部８が検出する放熱ファン７のモータ部のモータ回転数の周囲環境（砂塵なしの通常状態と砂塵環境下の比較）による影響は、図６のようになる。放熱ファン７は機能上、小型・軽量化が要求されるため小出力となる。このため、負荷特性の影響を受け易い。
【００４２】
図６の左図に示すように、放熱ファン７のモータ部は、一定電圧で駆動を行った場合、図示のようなモータ特性（Ｎ−Ｔ特性）を有する。すなわち、通常状態から砂塵環境下（放熱ファン７のモータ部に対する負荷が大きい状態）になると、このモータ特性に従って
、モータ回転数が低下し、発生トルクが大となる回転数にて平衡状態となる。
【００４３】
つまり、砂塵環境下では、砂塵との衝突により放熱ファン７の回転に対する負荷トルクが増大するため、放熱ファン７のモータ回転数が低下する。
【００４４】
逆に、砂塵環境下から通常状態になると、負荷トルクの減少に伴いモータ回転数が上昇し、発生トルクが小さくなることで、平衡状態となる。
【００４５】
このように、周囲環境が変化することにより、モータ回転数が低下したり、上昇したりし回転むらが生じる。
【００４６】
制御ＩＣ１３は、検出部８から放熱ファン７のモータ部のモータ回転数の情報を取得し、そのモータ回転数の変化から周囲環境の変化（砂塵環境下かどうか）を判断する。例えば、モータ回転数が所定値より低下すると、砂塵環境下であると判断する。または、モータ回転数の回転むらとして、所定時間内に所定量以上のモータ回転数変動の有無によって判断することとしてもよい。例えば、３分間にモータ回転数が所定値上の変動を５回繰り返すと砂塵環境下であると判断する。
【００４７】
以上の動作を図７、８のフローチャートを用いて説明する。
【００４８】
操作者が車載用オーディオ装置２の電源を入れる（ステップ１）。
【００４９】
次に、制御ＩＣ１３は、温度センサによる周囲温度の情報を得る（ステップ２）。なお、温度センサは、車載用オーディオ装置２に内蔵する、または車両に取り付けられたものを使用する。
【００５０】
次に、制御ＩＣ１３もしくは、車載用オーディオ装置２の制御部（図示せず）は、周囲温度が所定値以上であれば（ステップ３：Ｙｅｓ）、放熱ファン７のモータ部への駆動電圧をＯＮにする（ステップ４）。
【００５１】
制御ＩＣ１３もしくは、車載用オーディオ装置２の制御部（図示せず）は、周囲温度が所定値に満たなければ（ステップ３：Ｎｏ）、放熱ファン７のモータ部への駆動電圧をＯＦＦにする（ステップ５）。その後、操作者などにより、車載用オーディオ装置２が停止されると処理を終了する（ステップ９）。
【００５２】
ステップ６では、制御ＩＣ１３は、検出部８から放熱ファン７のモータ部のモータ回転数の情報を取得する。制御ＩＣ１３は、取得したモータ回転数Ｎｆが所定値Ｎｃより小さければ、砂塵環境下であると判断し、ステップ８へ進み。そうでなければステップ３へ戻る。この時、上述したように、回転むらにより、砂塵環境下であると判断し、ステップ８へ進むとしてもよい。
【００５３】
ステップ８では、制御ＩＣ１３は、リトライ信号を一定間隔Ｔで作成し、光ディスク再生部９のサーボ再調整を行なう。詳細は、図８を用いて後述する。
【００５４】
その後、操作者などにより、車載用オーディオ装置２が停止されなければ、ステップ３へ戻り、車載用オーディオ装置２が停止されると処理を終了する（ステップ９）。
【００５５】
次に、図８を用いて、光ディスク再生部９のサーボ再調整について説明する。
【００５６】
まず、制御ＩＣ１３から再生指示があると、光ディスク再生部９を起動する（ステップ
１０）。次に、制御ＩＣ１３は、光ピックアップ制御部２１へサーボ制御を開始する（ステップ１１）。そして、上述のショックプルーフ再生をデータ記憶バッファ２２を用いて行う（ステップ１２）。
【００５７】
次のステップＳ１３では、制御ＩＣ１３は、リトライ信号が有れば、ステップ１４へ進む。ステップ１４で、制御ＩＣ１３は、データ記憶バッファ２２のデータ蓄積量が所定値以上でなければ、所定値以上になるまでショックプルーフ再生を実施する。制御ＩＣ１３は、データ記憶バッファ２２のデータ蓄積量が所定値以上になれば、光ピックアップ制御部２１へサーボ制御ＯＦＦを指示し（ステップ１５）、サーボ再調整後にショックプルーフ再生を再開する（ステップ１６）。
【００５８】
ステップＳ１３で、制御ＩＣ１３は、リトライ信号が無ければショックプルーフ再生を継続する（ステップ１７）。
【００５９】
このように、データ記憶バッファ２２のデータ蓄積量が所定値以上ある場合、蓄積データを用いて再生を行っている間にサーボ再調整が完了する。そのため、再生音の音とびが発生せず、操作者に違和感を感じさせることなく再生を行うことができる。
【００６０】
その後、操作者などにより、車載用オーディオ装置２が停止されると処理を終了する（ステップ１８）
以上説明したように、本実施の形態は、セット筐体６と、このセット筐体６の側面に設けられる放熱ファン７と、この放熱ファン７のモータ部のモータ回転数を検出する検出部８と、前記セット筐体６内に設置された光ディスク再生部９とを備える車載用オーディオ装置２であって、光ディスク再生部９は、光ディスク１５に対して光を照射する発光素子２５と、光ディスク１５からの反射光を受光する受光素子２６を有する光ピックアップ１８と、この光ピックアップ１８の受光素子２６からの信号により、光ピックアップ１８のトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御ＩＣ１３とを有し、制御ＩＣ１３は、検出部８で検出されたモータ回転数に基づき、トラッキング制御およびフォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【００６１】
すなわち、本実施の形態は、検出部８で検出したモータ回転数に基づいてファンモータ部の回転負荷、すなわち砂塵の影響（濃度／量）を考慮する。この時、図１０に示すように、回転負荷が大、すなわち砂塵流入量が大である場合は、リトライ信号を制御ＩＣ１３に入力する事で強制的にサーボ再調整を行う。そうすることで、光ディスク１５の表面状態に応じたサーボ再調整値で音楽再生がなされるため、音質の劣化が発生しないのである。
【００６２】
つまり、検出部８で検出したモータ回転数でリトライの可否を判断することにより、純粋に砂塵の影響だけを考慮したサーボ再調整をすることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のように本発明においては、セット筐体と、このセット筐体の側面に設けられる放熱ファンと、この放熱ファンのモータ部のモータ回転数を検出する検出部と、前記セット筐体内に設置された光ディスク再生部とを備える車載用オーディオ装置であって、光ディスク再生部は、光ディスクに対して光を照射する発光素子と、光ディスクからの反射光を受光する受光素子を有する光ピックアップと、この光ピックアップの受光素子からの信号により、光ピックアップのトラッキング制御およびフォーカス制御を行う制御部とを有し、制御部は、検出部で検出されたモータ回転数に基づき、トラッキング制御およびフォーカス制御の動作ゲインの再調整を実施する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。したがって、車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００６４】
１  ステアリング
２  車載用オーディオ装置
３  操作パネル部
４  本体ケース
５  コンソール部
６  セット筐体
７  放熱ファン
８  検出部
９  光ディスク再生部
１０  光ピックアップ部
１１  再生部
１２  防振機構
１３  制御ＩＣ
１４  回路基板
１５  光ディスク
１６  回転駆動部
１７  トラバース部
１８  光ピックアップ
１９  スピンドルモータ制御部
２０  トラバースモータ制御部
２１  光ピックアップ制御部
２２  データ記憶バッファ
２３  スピンドルモータ
２４  トラバースモータ
２５  発光素子
２６  受光素子
２７  光学素子
２８  フォーカスアクチュエータ
２９  トラッキングアクチュエータ
３０  ＦＥ信号検出部
３１  フォーカスドライブ演算部
３２  ＴＥ信号検出部
３３  トラッキングドライブ演算部
【図１】
2013134791.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013134791.tif 000009
【図８】
2013134791.tif 000010
【図９】
2013134791.tif 000011
【図１０】
2013134791.tif 000012