(57)【要約】【課題】ディスプレイを冷却可能なディスプレイ装置を小型化することが可能なインストルメントパネル構造を提供する。【解決手段】ディスプレイ１２を支持する支持部材５２がダクト３４を貫通しており、当該支持部材５２には複数の小孔８８が形成されている。また、支持部材５２の先端部はディスプレイ１２の背面１２Ａ側に配置されている。ダクト３４は空調装置と繋がっており、ダクト３４内を流れる空気の一部は、小孔８８を通じて支持部材５２の中空部５２Ａ内へ案内され、ディスプレイ１２の背面１２Ａ側へ排出される。このように、空調装置とセンターレジスタ２４とを繋ぐダクト３４を流動する空気をディスプレイ１２の冷却用として利用することで、ディスプレイ１２が備わったディスプレイ装置１３において、ディスプレイ１２を冷却するための冷却ファンを別途設ける場合と比較して小型化することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室前部に設けられたインストルメントパネル上に配設されたディスプレイと、
前記インストルメントパネルの裏側に設けられ、車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントと、
前記インストルメントパネルの裏側に設けられた空調装置と前記ディスプレイの周辺部に設けられたセンターレジスタとを繋ぐダクトと、
前記インストルメントパネルリインフォースメントの車両幅方向の中央部に固定され、前記ダクトを貫通して前記ディスプレイを支持し、中空状を成すと共にダクト内の空気が流入される通風口が当該ダクトを貫通するダクト貫通部に形成され、前記ディスプレイの背面に向かって前記空気を案内する支持部材と、
を有するインストルメントパネル構造。
【請求項２】
前記通風口は複数の小孔で構成され、前記支持部材の全周に亘って形成されている請求項１に記載のインストルメントパネル構造。
【請求項３】
前記支持部材の中心軸より車両上方部に位置する前記通風口の前縁部には、車両後方側へ向かうにつれて前記支持部材の内方へ傾斜するガイド部が形成されている請求項１又は２に記載のインストルメントパネル構造。
【請求項４】
前記ディスプレイの背面を覆うと共に前記支持部材の内部と連通されたディスプレイカバーと、
前記ディスプレイカバーと前記ディスプレイとの間に設けられ、前記センターレジスタの周辺部に位置して当該ディスプレイの背面に案内された空気が排出される排出部と、
を有する請求項１〜３の何れか１項に記載のインストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ディスプレイケースの内部にディスプレイ本体が収容されており、当該ディスプレイケースの外部には冷却ファンが設置された技術が開示されている。そして、この冷却ファンによって生成された冷却空気は、ディスプレイケースに形成された通風口を通じて、ディスプレイケース内へ送風され、これにより、ディスプレイ本体の発熱部が冷却されるようになっている。なお、この他にも特許文献２にディスプレイの発熱部を冷却する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２６３１１号公報
【特許文献２】特開２００７−０８３８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これらの先行技術では、冷却ファンを設けることで、ディスプレイを冷却するため、その分ディスプレイ装置が大型化してしまい、当該ディスプレイ装置を小型化させるという観点から改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、ディスプレイを冷却可能なディスプレイ装置を小型化することが可能なインストルメントパネル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、車室前部に設けられたインストルメントパネル上に配設されたディスプレイと、前記インストルメントパネルの裏側に設けられ、車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントと、前記インストルメントパネルの裏側に設けられた空調装置と前記ディスプレイの周辺部に設けられたセンターレジスタとを繋ぐダクトと、前記インストルメントパネルリインフォースメントの車両幅方向の中央部に固定され、前記ダクトを貫通して前記ディスプレイを支持し、中空状を成すと共にダクト内の空気が流入される通風口が当該ダクトを貫通するダクト貫通部に形成され、前記ディスプレイの背面に向かって前記空気を案内する支持部材と、を有している。
【０００７】
請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、車室前部に設けられたインストルメントパネル上にディスプレイが配設されている。また、インストルメントパネルの裏側には空調装置が設けられており、当該空調装置はディスプレイの周辺部に設けられたセンターレジスタとダクトによって繋がれている。
【０００８】
ここで、インストルメントパネルの裏側には、車両幅方向に沿って延在されたインストルメントパネルリインフォースメントが設けられている。このインストルメントパネルリインフォースメントの車両幅方向の中央部には支持部材が固定されており、当該支持部材はダクトを貫通してディスプレイを支持している。
【０００９】
ディスプレイは内部に配設された光源の電力によって発熱するが、ディスプレイの内部の温度が高くなりすぎた場合、当該ディスプレイの内部に配設された他の電子部品に対して悪い影響を及ぼす可能性がある。
【００１０】
このため、本発明では、中空状の支持部材において、ダクトを貫通するダクト貫通部に通風口が形成され、当該通風口を通じてダクト内の空気が支持部材内へ流入され、ディスプレイの背面に向かって案内されるようになっている。ダクトは空調装置と繋がっており、当該空調装置によって温度調整された空気が流動するため、空調装置からの冷風を利用してディスプレイを冷却することができる。つまり、ダクトを流動する空気をディスプレイの冷却用として利用することで、ディスプレイを冷却するための冷却ファンを別途設ける場合と比較してディスプレイ装置を小型化することができる。
【００１１】
一方、支持部材に開口部が設けられることによって、車両の衝突時に乗員がディスプレイに二次衝突した際、当該開口部が変形することによって衝撃荷重による衝撃エネルギーを吸収することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１に記載のインストルメントパネル構造において、前記通風口は複数の小孔で構成され前記支持部材の全周に亘って形成されている。
【００１３】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、通風口は複数の小孔で構成され支持部材の全周に亘って形成されているため、ダクト内の空気を支持部材内へ効率良く流入させ、ディスプレイ及びセンターレジスタに効率良く案内することができる。
【００１４】
また、車両の衝突時に乗員がディスプレイに二次衝突した際、小孔の変形によって衝撃荷重による衝撃エネルギーを吸収することができるが、当該小孔が支持部材の全周に亘って形成されているため、当該支持部材を軸方向に沿って効率良く変形させることができる。
【００１５】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１又は２に記載のインストルメントパネル構造において、前記支持部材の中心軸より車両上方部に位置する前記通風口の前縁部には、車両後方側へ向かうにつれて前記支持部材の内方へ傾斜するガイド部が形成されている。
【００１６】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、支持部材の中心軸より車両上方部に位置する通風口の前縁部にガイド部が設けられ、車両後方側へ向かうにつれて支持部材の内方へ傾斜している。このガイド部によって、ダクト内の空気が支持部材の内方側へ効率良く案内される。このため、当該ガイド部が形成されていない場合と比較して、ダクト内の空気を効率良くディスプレイの背面に案内することができる。
【００１７】
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、請求項１〜３の何れか１項に記載のインストルメントパネル構造において、前記ディスプレイの背面を覆うと共に前記支持部材の内部と連通されたディスプレイカバーと、前記ディスプレイカバーと前記ディスプレイとの間に設けられ、前記センターレジスタの周辺部に位置して当該ディスプレイの背面に案内された空気が排出される排出部と、を有している。
【００１８】
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造では、ディスプレイの背面を覆うと共に支持部材の内部と連通されたディスプレイカバーが設けられているため、支持部材内の空気は、ディスプレイカバー内へ案内される。つまり、当該空気はディスプレイの背面に案内される。一方、ディスプレイカバーとディスプレイとの間には排出部が設けられている。このため、ディスプレイの背面に案内された空気は、当該排出部を通じて排出される。
【００１９】
ここで、排出部はセンターレジスタの周辺部に設けられている。センターレジスタから空気が排出される際、当該センターレジスタ周りには負圧が発生する。このため、センターレジスタの周辺部に排出部を設けることで、ディスプレイカバー内の空気は、センターレジスタから吹出される空気により吸引され、当該排出部から効果的に排出させることができる。
【００２０】
ディスプレイカバー内の空気は、ディスプレイの背面を通過するため暖かくなっている。このため、センターレジスタの周辺部に排出部を設けることによって、当該排出部から排出される暖かい空気をセンターレジスタから排出される空気と混合させる。これにより、排出部から排出される空気とセンターレジスタから排出される空気との間に生じる温度差を小さくして、排出部から暖かい空気が排出されることによる不快感を乗員に与えないようにすることができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、請求項１記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、ディスプレイを冷却可能なディスプレイ装置を小型化することができる、という優れた効果を有する。
【００２２】
請求項２記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、ダクト内の空気をディスプレイ及びセンターレジスタに効率良く案内することができると共に、車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができる、という優れた効果を有する。
【００２３】
請求項３記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、ダクト内の空気をさらに効率良くディスプレイの背面に案内することができる、という優れた効果を有する。
【００２４】
請求項４記載の発明に係るインストルメントパネル構造は、ディスプレイカバー内の空気を排出部から効果的に排出させることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施の形態に係るインストルメントパネル構造が適用されたインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って切断された断面図である。
【図３】図２に相当するインストルメントパネル構造の要部が拡大された拡大断面図である。
【図４】本実施の形態に係るインストルメントパネル構造の構成を示す分解斜視図である。
【図５】本実施の形態に係るインストルメントパネル構造の構成を示す一部分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。なお、図中に適宜記す矢印ＦＲは車両前後方向の前方向を、矢印ＵＰは車両上下方向の上方向を、矢印Ｗは車両幅方向をそれぞれ示す。
【００２７】
（インストルメントパネルの構造）
図１には本実施の形態に係るインストルメントパネル構造が適用されたインストルメントパネル１０を車室内側から見た斜視図が示されており、図２には、図１の２−２線に沿って切断された断面図が示されている。
【００２８】
図１及び図２に示されるように、車室前部に設けられたインストルメントパネル１０は、図示しない左右のフロントピラー間に架け渡されたインストルメントパネルリインフォースメント１４（以下、「インパネリインフォース１４」という）に取り付けられており、空調装置２６等を車両上側から覆っている。なお、ここでは、インストルメントパネル１０の車幅方向左側にコンビネーションメータ１６が設けられており、この車両１１は左ハンドル仕様となっているが、右ハンドル仕様でも良い。
【００２９】
このインストルメントパネル１０の車両幅方向両側には、サイドレジスタ１８、２０がそれぞれ設けられており、インストルメントパネル１０の車両幅方向中央部には、レジスタとしての一対のセンターレジスタ２２、２４が設けられている。一方、空調装置２６には当該空調装置２６によって温度調整された空気を送出する送出口としてのセンターレジスタ用送出口２８とデフロスタ用送出口３０とが設けられている。
【００３０】
デフロスタ用送出口３０にはダクト３２が接続されており、当該ダクト３２介してデフロスタ用送出口３０とデフロスタ３１とが接続されている。また、センターレジスタ用送出口２８にはダクト３４が接続されており、当該ダクト３４を介してセンターレジスタ用送出口２８とセンターレジスタ２２、２４とが接続されている。
【００３１】
このダクト３４は根元部３６が１つになっており、当該根元部３６からダクト部３８とダクト部４０が分岐している。ダクト部３８及びダクト部４０は直線状に形成されており、ダクト部３８はセンターレジスタ２２に接続され、ダクト部４０はセンターレジスタ２４に接続されている。なお、サイドレジスタ１８、２０は、空調装置２６に設けられた図示しないサイドレジスタ用送出口に取り付けられたダクトを介して、当該サイドレジスタ用送出口と接続されている。
【００３２】
ここで、図３には、本発明の実施形態に係るインストルメントパネル構造の要部が拡大された拡大断面図が示されている。また、図４には、当該インストルメントパネル構造の構成を示す分解斜視図が示されており、図５には、ディスプレイ及びディスプレイカバーを除いて図４に示す各部品が組み付けられた状態が示された一部分解斜視図である。
【００３３】
図５に示されるように、インストルメントパネル１０の表側１０Ａの車両幅方向の中央部には、開口部４６が形成されており、当該開口部４６の下方には、車両幅方向に沿って台座４８が設けられている。この台座４８には、例えばナビゲーション情報や車両情報などが表示されるディスプレイ１２が載置されるようになっている。
【００３４】
そして、図１に示されるように、ディスプレイ１２の下方には、センターレジスタ２２、２４が設けられており、センターレジスタ２２、２４の下方には、空調装置２６の温度や風量を設定したり、空気が送出されるレジスタの位置を特定したりする操作スイッチが設けられた空調操作部４４が設けられている。
【００３５】
また、図３〜図５に示されるように、インパネリインフォース１４の車両幅方向の略中央部には、ディスプレイ１２の背面１２Ａの車両幅方向の両側に対応して支持部材５０、５２がそれぞれ固定されている。支持部材５０、５２は中空部５０Ａ、５２Ａを有する角状を成しており、支持部材５０、５２は、その先端部が開口部４６から露出する長さに設定されている。
【００３６】
支持部材５０、５２の上壁５０Ｂ、５２Ｂの先端側には、取付穴５４がそれぞれ形成されており、ブラケット５６が取付け可能とされている。ブラケット５６は、支持部材５０と支持部材５２の離間距離に合わせて車両幅方向に沿って長く形成された下向きの矩形波形状を成しており、当該ブラケット５６の両端部には互いに車両内側へ向かって張り出す取付片６０が設けられている。取付片６０には取付穴６０Ａが形成されており、支持部材５０、５２の上壁５０Ｂ、５２Ｂにそれぞれ載置可能とされている。
【００３７】
当該取付片６０が支持部材５０、５２の上壁５０Ｂ、５２Ｂにそれぞれ載置された状態で、取付片６０の取付穴６０Ａと上壁５０Ｂ、５２Ｂの取付穴５４とが連通するようになっている。取付穴６０Ａ及び取付穴５４には、ボルト６２が挿通可能とされており、取付穴６０Ａ及び取付穴５４がボルト６２に挿通された状態で、図示しないナットとの間でボルト６２が締結される。これにより、支持部材５０、５２にブラケット５６が固定される。
【００３８】
このように、支持部材５０、５２にブラケット５６が固定された状態で、当該ブラケット５６は、支持部材５０、５２の上壁５０Ｂ、５２Ｂの位置から一段下がった位置に、水平状に延在された連結片５８が配置されるようになっており、当該連結片５８の車両幅方向の両端側には、連結孔５８Ａがそれぞれ設けられている。
【００３９】
一方、ディスプレイ１２の背面１２Ａには、ディスプレイ１２の車両幅方向の両側に断面形状が略Ｌ字状に形成されたブラケット６４が固定されている。このブラケット６４の一方の固定片６６はディスプレイ１２の背面１２Ａに固定されており、ブラケット６４の他方の固定片６８は車両前方へ向かって張り出している。
【００４０】
ブラケット６４の固定片６８には固定孔６８Ａが形成されており、ブラケット５６の連結片５８に載置可能とされている。ブラケット６４の固定片６８がブラケット５６の連結片５８に載置された状態で、連結孔５８Ａと固定孔６８Ａとが連通するようになっており、連結孔５８Ａ及び固定孔６８Ａには、図示はしないがボルトが挿通可能とされている。連結孔５８Ａ及び固定孔６８Ａに当該ボルトが挿通された状態で、ナットとの間でボルトが締結される。
【００４１】
これにより、ディスプレイ１２がブラケット６４及びブラケット５６を介して支持部材５０、５２に固定（支持）される。なお、前述のように、支持部材５０、５２はインパネリインフォース１４に固定されているため、当該ディスプレイ１２は支持部材５０、５２を介して、インパネリインフォース１４に固定（支持）されることになる。
【００４２】
そして、図２及び図５に示されるように、ディスプレイ１２がブラケット６４及びブラケット５６を介して支持部材５０、５２に固定された状態で、支持部材５０、５２及びブラケット６４の固定片６８が、開口部４６を通じてインストルメントパネル１０の表面側と裏面側との間を貫通する。
【００４３】
開口部４６はカバー７０によって覆われるようになっており、開口部４６の内縁部にはフランジ部７２が張り出し、当該フランジ部７２には複数の係止孔７２Ａが形成されている。一方、カバー７０の裏面上部には、当該係止孔７２Ａ内へ装着され当該係止孔７２Ａの周辺部に係止される係止部７０Ａが形成されている。また、カバー７０の下部には、切欠き部７４、７６が形成されており、切欠き部７４によって支持部材５０、５２が貫通し、切欠き部７６によってブラケット６４の固定片６８が貫通する。
【００４４】
ところで、図３及び図４に示されるように、ダクト３４はインパネリインフォース１４の上方を跨ぐようにして配設され、センターレジスタ２２、２４（センターレジスタ２４については図１参照、以下も同様である）に接続されている。一方、支持部材５０、５２はインパネリインフォース１４に固定されると共に、当該支持部材５０、５２にはセンターレジスタ２２、２４の上方に配置されたディスプレイ１２が固定されている。このため、支持部材５０、５２がダクト３４を貫通するように当該支持部材５０、５２は配設されることになる。
【００４５】
具体的には、ダクト３４を構成するダクト部３８、４０におけるインパネリインフォース１４の車両後方側に位置する車両幅方向の中央部には、それぞれ矩形状の貫通孔７８、８０が形成されている。この貫通孔７８、８０内を支持部材５０、５２がそれぞれ貫通する。ダクト部３８、４０内には空気が流れるため、貫通孔７８、８０の内縁部と支持部材５０、５２の外周壁との間には、隙間を埋めるためのシール機能が必要となる。
【００４６】
このため、例えば、貫通孔７８、８０の内縁部には、枠状のシール部材８２が嵌合可能とされている。シール部材８２の外縁部には、当該外縁部の肉厚を二分する溝部８４が形成されており、当該溝部８４が貫通孔７８、８０の内縁部にそれぞれ嵌め込まれる。また、シール部材８２の内縁部には矩形状のリップ部８６が設けられており、当該リップ部８６内へ支持部材５０、５２が貫通した状態で、リップ部８６が支持部材５０、５２の外周壁に密着する。
【００４７】
これにより、当該シール部材８２を介して、支持部材５０、５２と貫通孔７８、８０との間がシールされるようになっている。ダクト３４はブロー成形によって形成される樹脂であり、支持部材５０、５２は鋼材で形成される。このため、ダクト部３８、４０と支持部材５０、５２との間では線膨張係数等が異なる。このため、ダクト部３８、４０と支持部材５０、５２との間で生じる寸法差を吸収すべくシール部材８２の外縁部及び内縁部でその対策が施されている。
【００４８】
そして、支持部材５０、５２におけるダクト部３８、４０の車両前方側に位置する貫通孔７８と車両後方側に位置する貫通孔８０との間に位置する領域（ダクト貫通部）には、通風口として、車両前後方向に若干長い複数の小孔８８が支持部材５０、５２の全周に亘って形成されている。
【００４９】
ダクト部３８、４０の上部に位置する小孔８８の周縁部には、小孔８８の前縁部から車両後方側へ向かうにつれて当該支持部材５０、５２の内部となる中空部５０Ａ、５２Ａ内へ傾斜するガイド部９０がそれぞれ形成されている。支持部材５０、５２の先端部は開口とされており、ダクト部３８、４０内の空気が支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内へそれぞれ流入される。なお、ダクト部３８、４０の上部以外の部分では、支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内の空気が排出される孔でありガイド部９０を設ける必要はない。
【００５０】
一方、ディスプレイ１２の背面１２Ａは、ディスプレイカバー９２によって覆われている。ディスプレイカバー９２は略箱状を成しており、ディスプレイカバー９２の車両幅方向の寸法はディスプレイ１２の車両幅方向の寸法と略同一となるように設定されている。また、ディスプレイカバー９２の車両上下方向の寸法は、ディスプレイ１２の車両上下方向の寸法よりも長くなるように設定されており、ディスプレイ１２の下壁面１２Ｂとディスプレイカバー９２の下壁９２Ａとの間には、後述する排出部９４が設けられるようになっている。
【００５１】
ディスプレイカバー９２の底壁９２Ｂには、支持部材５０、５２が貫通する貫通孔９６及びブラケット６４の固定片６８が貫通する貫通孔９８がそれぞれ形成されている。そして、ここでは、貫通孔９６の内縁部と支持部材５０、５２の外周壁との間は、板状のシール部材１００によってシールされる。そして、このシール部材１００によって、支持部材５０、５２と貫通孔９６との間がそれぞれシールされ、ディスプレイカバー９２内の空気が貫通孔９６から漏れないようにしている。
【００５２】
また、貫通孔９８の外周及びブラケット６４の固定片６６の外周には、略箱状のシール部材１０２が当接しており、ブラケット６４周りをシールし、ディスプレイカバー９２内の空気が貫通孔９８から漏れないようにしている。
【００５３】
以上のようにして、支持部材５０、５２と当該支持部材５０、５２が貫通する部材との間の隙間が埋められることで、ダクト部３８、４０から支持部材５０、５２内へそれぞれ案内された空気が、ディスプレイ１２の背面１２Ａに案内される。
【００５４】
（インストルメントパネル構造の作用・効果）
次に、本発明の実施形態に係るインストルメントパネル構造の作用・効果について説明する。図３及び図４に示されるように、本実施形態では、支持部材５０、５２を介して、ディスプレイ１２がインパネリインフォース１４に支持されるようになっている。一般的に、インパネリインフォース１４は強度及び剛性の高い部材で形成されている。このため、支持部材５０、５２を介して、当該インパネリインフォース１４によってディスプレイ１２を支持することで、ディスプレイ１２が大型化し質量が大きくなったとしても当該ディスプレイ１２を十分に支持することができる。
【００５５】
ここで、ダクト部３８、４０はインパネリインフォース１４の上方を跨ぐようにして配設され、先端部がそれぞれセンターレジスタ２２、２４に接続されている。そして、当該センターレジスタ２２、２４の上方に配置されたディスプレイ１２を支持する支持部材５０、５２は、それぞれダクト部３８、４０を貫通するように配設されている。
【００５６】
支持部材５０、５２には、複数の小孔８８が当該支持部材５０、５２の全周に亘って形成されており、ダクト部３８、４０内の空気が支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内へそれぞれ流入可能となるようにされている。また、支持部材５０、５２の先端部は、ディスプレイカバー９２に形成された貫通孔９６を通じてディスプレイ１２の背面１２Ａ側に配置されている。
【００５７】
ダクト３４は空調装置２６（図２参照）と繋がっており、空調装置２６によって温度調整された空気が流動する。このため、ダクト部３８、４０内を流れる空気の一部は、小孔８８を通じて支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内へ案内され、ディスプレイ１２の背面１２Ａ側へ排出される。
【００５８】
つまり、空調装置２６からの冷風を利用してディスプレイ１２を冷却することができる。このように、ダクト部３８、４０内を流動する空気をディスプレイ１２の冷却用として利用することで、ディスプレイ１２が備わったディスプレイ装置１３において、ディスプレイ１２を冷却するための冷却ファンを別途設ける場合と比較して小型化することができる。
【００５９】
一方、支持部材５０、５２には複数の小孔８８が当該支持部材５０、５２の全周に亘って形成されている。車両の衝突時に乗員がディスプレイ１２に二次衝突した際、当該小孔８８が変形することによって衝撃荷重による衝撃エネルギーを吸収することができる。そして、当該小孔８８が支持部材５０、５２の全周に亘って形成されているため、当該支持部材５０、５２を軸方向に沿って効率良く変形させることができる。これにより、車両の衝突時に乗員がディスプレイ１２から受ける衝撃を効率良く緩和することができる。
【００６０】
また、小孔８８の周縁部には、小孔８８の前縁部から車両後方側へ向かうにつれて当該支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内へ傾斜するガイド部９０が形成されている。これにより、ダクト部３８、４０内の空気を支持部材５０、５２の中空部５０Ａ、５２Ａ内へそれぞれ案内することができる。このため、当該ガイド部９０が形成されていない場合と比較して、ダクト部３８、４０内の空気を効率良くディスプレイ１２の背面１２Ａに案内することができる。
【００６１】
また、本実施形態では、ディスプレイ１２の背面１２Ａを覆うディスプレイカバー９２を支持部材５０、５２が貫通しているため、支持部材５０、５２内の空気はディスプレイカバー９２内へ案内される。そして、ディスプレイカバー９２とディスプレイ１２との間には排出部９４が設けられており、当該ディスプレイ１２の背面１２Ａに案内された空気は排出部９４を通じて排出される。
【００６２】
ここで、排出部９４はセンターレジスタ２２、２４の周辺部（上部側）に設けられている。センターレジスタ２２、２４から空気が排出される際、当該センターレジスタ２２、２４周りには負圧が発生する。このため、センターレジスタ２２、２４の上部側に排出部９４を設けることで、ディスプレイカバー９２内の空気は、センターレジスタ２２、２４から吹出される空気により吸引され、当該排出部９４から効果的に排出させることができる。
【００６３】
ディスプレイカバー９２内の空気はディスプレイ１２の背面１２Ａを通過するため、暖かくなっている。このため、センターレジスタ２２、２４の周辺部に排出部９４を設けることによって、排出部９４から排出される暖かい空気をセンターレジスタ２２、２４から排出される空気と混合させる。これにより、排出部９４から排出される空気とセンターレジスタ２２、２４から排出される空気との間に生じる温度差を小さくして、排出部９４から暖かい空気が排出されることによる不快感を乗員に与えないようにすることができる。
【００６４】
（実施形態の補足）
図３及び図４に示されるように、本実施形態では支持部材５０、５２に、車両前後方向に若干長い複数の小孔８８が当該支持部材５０、５２の全周に亘って形成されるようにしたが、小孔８８の形状はこれに限るものでなく、丸孔であっても良い。また、複数の小孔８８に限らず、小孔８８よりも大きく形成された１つの開口がダクト３４の上部及び下部に設けられても良い。さらに、ダクト部３８、４０の上部に位置する小孔８８の周縁部にガイド部９０が形成されているが、このガイド部９０は必ずしも必要ではない。
【００６５】
また、ここでは、センターレジスタ２２、２４がディスプレイ１２の下方側に配置されているが、当該ディスプレイ１２の左右にセンターレジスタ２２、２４がそれぞれ配置されるようにしても良い。この場合、本実施形態ではディスプレイカバー９２の下部に設けられた排出部９４は、ディスプレイカバー９２の両側部に設けた方が好ましい。また、ディスプレイカバー９２は必ずしも必要ではない。
【００６６】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００６７】
１０      インストルメントパネル
１２      ディスプレイ
１３      ディスプレイ装置
１４      インパネリインフォース（インストルメントパネルリインフォースメント）
２２      センターレジスタ
２４      センターレジスタ
２６      空調装置
３４      ダクト
３８      ダクト部
４０      ダクト部
５０      支持部材
５０Ａ    中空部（内部）
５２      支持部材
５２Ａ    中空部（内部）
８８      小孔（通風口）
９０      ガイド部
９２      ディスプレイカバー
９４      排出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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