(57)【要約】【課題】作業者の荷重を検知することなく、接続口を閉塞したシャッタをロック・ロック解除することができるようにする。【解決手段】電気盤１において、引出形電気機器４が車輪４０で移動するための引出用レール２２の近傍で、かつ、引出形電気機器４の車輪４０が移動する経路上に配置され、該経路上の所定範囲において、引出形電気機器４の荷重を検知する検知領域Ｓを有する荷重センサ３と、該荷重センサ３の検知信号に基づいて、接続口２６ａを閉塞しているシャッタ２８をロック・ロック解除するロック・ロック解除手段３，６，７，８と、荷重センサ３を間に挟むようにして引出用レール２２に対向配置される保護レール２３とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に配置される引出用レールと、該引出用レールに沿って車輪で移動する引出形電気機器と、該引出形電気機器に電気的に接続される充電部と、引出形電気機器と充電部とを接続するための接続口と、引出形電気機器が充電部に接続される際に、接続口を開放するとともに、引出形電気機器が充電部から引き外される際に、接続口を閉塞するシャッタを有するシャッタ機構とを備えた電気盤において、
引出用レールの近傍で、かつ、引出形電気機器の車輪が移動する経路上に配置され、該経路上の所定範囲において、引出形電気機器の荷重を検知する検知領域を有する荷重センサと、該荷重センサの検知信号に基づいて、接続口を閉塞しているシャッタをロック・ロック解除するロック・ロック解除手段と、荷重センサを間に挟むようにして引出用レールに対向配置される保護手段とを備えることを特徴とする電気盤。
【請求項２】
前記荷重センサは、前後、左右または斜めの車輪に対応した箇所に少なくとも一対配置されることを特徴とする請求項１に記載の電気盤。
【請求項３】
前記ロック・ロック解除手段は、前記荷重センサに直列接続される励磁コイルと、該励磁コイルの通電によって進出して前記シャッタをロックするプランジャとを有するプランジャー形リレーを備えることを特徴とする請求項１または２に記載の電気盤。
【請求項４】
前記プランジャー形リレーは、プランジャーによって、シャッタがロックされた時に、前記充電部が充電中であることを点灯表示する点灯表示回路が接続される接点を有することを特徴とする請求項３に記載の電気盤。
【請求項５】
前記ロック・ロック解除手段は、前記引出形電気機器の近傍に取り付けられる基板と、該基板に固定されるとともに、前記荷重センサに直列接続される一対の端子と、該端子に接続される接続バーとを有するトリップロック端子台を備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電気盤。
【請求項６】
前記トリップロック端子台は、端子からの接続バーの取り外しを阻止するための鍵付きロックカバーを有することを特徴とする請求項５に記載の電気盤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、内部に配置されている固定側接触子（充電部）から引出形電気機器の可動側接触子を引き外して、内部の保守・点検を行う場合において、作業者が固定側接触子に接触するのを防止するシャッタ機構を備えた電気盤に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の電気盤（配電盤またはスイッチギヤ）は、例えば、引出形電気機器（引出形遮断器）と、シャッタ機構とを備えているものが公知になっている（特許文献１参照）。引出形遮断器は、本体と、車輪と、可動側接触子と、作用体とを備えている。本体は、その内部に遮断器が装備されている。車輪は、本体の底部の四隅に配置されている。そして、各車輪によって引出形遮断器が移動することができるようになっている。可動側接触子は、本体の背面に突設され、収容部の固定側接触子と接離自在に接触するように構成されている。作用体は、先端部の上側に、基端部側に向かうにしたがって上向きに傾斜する傾斜部が形成されている。そして、作用体の傾斜部が次に説明するシャッタ機構の駆動レバーに当接すると、該駆動レバーが上向きに回動して、支持体が上昇する。シャッタ機構は、昇降自在の支持体と、該支持体に支持されたシャッタと、該シャッタに連結される駆動レバーとを備えている。
【０００３】
前記引出形遮断器は、「接続位置」、「試験位置」、「遮断器引出し位置（遮断器引抜き位置）」に引き出されるのが一般的である。「接続位置」では、ビルや工場などの施設に電力を供給する場合において、配電盤に設けられた固定側接触子（充電部）および制御回路端子と、引出形遮断器の可動側接触子および制御回路端子とが接続される。「試験位置」では、配電盤に設けられた固定側接触子から引出形遮断器の可動側接触子が引き外されて、給電できない状態にある。一方、配電盤および引出形遮断器の互いの制御回路端子が接続された状態にあり、引出形遮断器の電気操作によって、制御回路の点検が可能である。「遮断器引出し位置（遮断器引抜き位置）」では、配電盤に設けられた固定側接触子および制御回路端子と、引出形遮断器の可動側接触子および制御回路端子とが引き外されて、引出形遮断器がスイッチギヤから出ている状態にあり、引出形遮断器が電気的に切り離されて、配電盤の内部の点検が行われる。
【０００４】
また、他の従来の電気盤として、例えば、引出形電気機器が引き出された位置をセンサによって検知するように構成されたものが公知になっている（特許文献２参照）。この電気盤は、容器と、引出形電気機器と、一対のレールと、荷重センサとを備えている。容器は、その底部の両側に、一対のレールが配置されている。引出形電気機器は、レールに対して移動することができるように、引出形電気機器の底部の四隅に車輪が取り付けられている。また、レールには、引出形電気機器が所定の位置に引き出されたことを検知するための荷重センサが埋設されている。この荷重センサは、両面に電極が配設された板状の感圧導電性ゴムにより構成されている。そして、荷重センサは、引出形電気機器の自重で加圧されると、抵抗値が減少し、両面の電極が導通状態となり、引出形電気機器がレールの所定の位置に引き出されたことを検知することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１７６２８号公報
【特許文献２】実開昭６３−１４３００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献１の電気盤の場合、固定側接触子から引出形遮断器の可動側接触子が引き外されると、固定側接触子の前方の接続口がシャッタにより閉塞されて、充電中の固定側接触（母線に接続された固定側接触子）に対する感電が防止される。しかしながら、シャッタ機構には、シャッタの閉塞状態をロックする機構が設けられていないため、作業者が誤ってシャッタを開放して、充電状態にある固定側接触子に接触してしまうおそれがある、という問題がある。
【０００７】
前記特許文献２の電気盤の場合、レールに埋設された荷重センサによって、レール上における引出形電気機器の引出位置が検知される。しかしながら、引出形電気機器が引き出された場合において、固定側接触子（充電部）に対するシャッタ機構はないので、上記と同様の問題が生じる。
【０００８】
また、特許文献１に記載されている電気盤に、特許文献２に記載されている電気盤を組み入れることで、荷重センサの検知信号に基づいて、シャッタが閉塞状態にロックされるように構成することも考えられる。しかしながら、引出形電気機器が接続位置から引き出されている状態において、内部を点検しようとしている作業者が荷重センサに接触した場合、作業者の荷重が荷重センサに検知され、接続口を閉塞したシャッタが不用意にロック解除されてしまう。そうなるとやはり、作業者が誤ってシャッタを開放して、固定側接触子に接触してしまうおそれがある、という問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、荷重センサが引出形電気機器の荷重のみを検知することができる電気盤を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る電気盤は、内部に配置される引出用レールと、該引出用レールに沿って車輪で移動する引出形電気機器と、該引出形電気機器に電気的に接続される充電部と、引出形電気機器と充電部とを接続するための接続口と、引出形電気機器が充電部に接続される際に、接続口を開放するとともに、引出形電気機器が充電部から引き外される際に、接続口を閉塞するシャッタを有するシャッタ機構とを備えた電気盤において、引出用レールの近傍で、かつ、引出形電気機器の車輪が移動する経路上に配置され、該経路上の所定範囲において、引出形電気機器の荷重を検知する検知領域を有する荷重センサと、該荷重センサの検知信号に基づいて、接続口を閉塞しているシャッタをロック・ロック解除するロック・ロック解除手段と、荷重センサを間に挟むようにして引出用レールに対向配置される保護手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
かかる構成によれば、保護手段によって、引出形電気機器の荷重を検知する荷重センサの検知領域において、引出形電気機器の荷重のみを検知することができるようになり、接続口を閉塞しているシャッタを正しくロック・ロック解除することができる。
【００１２】
ここで、本発明において、前記荷重センサは、前後、左右または斜めの車輪に対応した箇所に少なくとも一対配置されるような構成を採用することができる。
【００１３】
かかる構成によれば、万が一、一方の荷重センサが引出形電気機器以外の荷重を検知したとしても、他方の荷重センサが荷重を検知していなければ、シャッタがロック解除されることはない。すなわち、一対の荷重センサを配置することで、アンド条件による安全回路が構成される。
【００１４】
また、本発明において、前記ロック・ロック解除手段は、前記荷重センサに直列接続される励磁コイルと、該励磁コイルの通電によって進出して前記シャッタをロックするプランジャとを有するプランジャー形リレーを備えるような構成を採用することもできる。
【００１５】
かかる構成によれば、プランジャー形リレーの励磁コイルを荷重センサに直列接続し、プランジャー形リレーのプランジャーによって、シャッタをロック・ロック解除するようにしたので、シャッタを確実にロック・ロック解除することができる。
【００１６】
また、本発明において、前記プランジャー形リレーは、プランジャーによって、シャッタがロックされた時に、前記充電部が充電中であることを点灯表示する点灯表示回路が接続される接点を有するような構成を採用することもできる。
【００１７】
かかる構成によれば、プランジャーがシャッタをロックした時に、充電部が充電中であることが点灯表示されるので、作業者は、充電部が充電中であることを視認することができ、安全性が向上する。
【００１８】
また、本発明において、前記ロック・ロック解除手段は、前記引出形電気機器の近傍に取り付けられる基板と、該基板に固定されるとともに、前記荷重センサに直列接続される一対の端子と、該端子に接続される接続バーとを有するトリップロック端子台を備えるような構成を採用することもできる。
【００１９】
かかる構成によれば、シャッタのロックを強制的に解除したい場合は、トリップロック端子台の端子に接続される接続バーを取り外せばよく、シャッタを簡単にロック解除することができる。
【００２０】
また、本発明において、前記トリップロック端子台は、端子からの接続バーの取り外しを阻止するための鍵付きロックカバーを有するような構成を採用することもできる。
【００２１】
かかる構成によれば、鍵付きロックカバーによって、トリップロック端子台の端子に接続される接続バーの取り外しに対して規制がかかるので、シャッタを開放する際の作業意識を改善することができる。具体的に説明すると、シャッタのロックを解除する場合は、専用の鍵によって鍵付きロックカバーを開いて、端子から接続バーを取り外してシャッタのロックを解除し、シャッタを開放するという作業工程になる。これによって、シャッタを開放するに当たって手間がかかることの趣旨、すなわち、充電部が開放されると危険であるという趣旨を作業者に与えることができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、荷重センサの検知領域において、引出形電気機器の荷重のみを検知することができるように、すなわち、荷重センサが引出形電気機器以外の荷重を検出しないように、荷重センサの検知領域を保護する保護手段を設けたので、引出形電気器の荷重を検知した荷重センサの検知信号に基づいて、接続口を閉塞しているシャッタを正しくロック・ロック解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る一実施形態の電気盤を示す概略側面図。
【図２】図１に示す引出形電気機器（引出形遮断器）、引出用レール、および、保護レールを背面側から見た概略斜視図。
【図３】（ａ）は、電気盤に配置された引出用レールおよび保護レールの間に、引出形遮断器の車輪が位置する状態を示す正面図、（ｂ）は、引出用レール、保護レール、荷重センサの位置関係を示す平面図。
【図４】荷重センサの検知領域において、引出形遮断器の荷重が車輪のみを介して検知される状態を示す図であり、（ａ）は、作業者の靴のつま先が、引出用レールと保護レールとの間に対して介入できない状態を示す図、（ｂ）は、作業者の靴の底面が、引出用レールと保護レールとの間に対して介入できない状態を示す図。
【図５】（ａ）は、トリップロック端子台を示す正面図、（ｂ）は、図５（ａ）の側面図。
【図６】（ａ）は、プランジャー形リレーのプランジャーが後退して、接点がオフ状態となり、シャッタがロック解除された状態を示す図、（ｂ）は、プランジャー形リレーのプランジャーが進出して、プランジャー形リレーの接点がオン状態となり、シャッタがロックされた状態を示す図。
【図７】（ａ）は、引出形遮断器が「接続位置」にあって、プランジャー形リレーがオフ状態で、シャッタが接続口が開放された状態を示す図、（ｂ）は、引出形遮断器が「試験位置」にあって、プランジャー形リレーがオフ状態で、シャッタによって接続口が閉塞された状態を示す図、（ｃ）は、引出形遮断器が「試験位置」にあって、プランジャー形リレーがオン状態で、接続口を閉塞したシャッタがロックされた状態を示す図。
【図８】（ａ）は、プランジャー形リレーがオフ状態で、点灯表示回路が消灯されている状態を示す図、（ｂ）は、プランジャー形リレーがオン状態で、点灯表示回路が点灯されている状態を示す図。
【図９】（ａ）は、引出形遮断器が「接続位置」に位置する状態を示す概略側面図、（ｂ）は、引出形遮断器が「試験位置」に位置する状態を示す概略側面図、（ｃ）は、引出形遮断器が「遮断器引出し位置」に位置する状態を示す概略側面図。
【図１０】電気盤のシャッタのロック条件回路を示す回路図。
【図１１】引出用レールに沿うように保護レールが配置される状態を示す平面図。
【図１２】両端部の角部がＲ加工された保護レールの変形例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明に係る電気盤の一実施形態について図１〜図１０を参照しながら説明する。なお、本実施形態においては、引出形電気機器として引出形遮断器が収容された電気盤（スイッチギヤ）を例にとって説明する。なお、図１、図２、図１０において、正面から見て、右側を後側とし、左側を前側とする。
【００２５】
本実施形態に係るスイッチギヤ１は、図１に示すように、本体２と、引出形遮断器４とを備えている。本体２は、前面側に開口部が形成され、該前面開口部を開閉する扉が取り付けられている（図示せず）。そして、本体２は、内部が上下に分かれて、引出形遮断器４，４が出し入れされる上下一対の収容部２０，２０が設けられている。また、図１では省略しているが、本体２の収容部２０の後方には、充電部を構成する装置（計器用変圧器など）が収容されている。また、充電部の他に、後述するシャッタ２８のロック条件回路Ｄに電源を供給する専用電源も収容されている。この専用電源は、個別の配電線の電源が切られても、シャッタ２８のロックが解除されることがなく、スイッチギヤ１内の機器が全て停電されないと切れない電源である。また、高電圧を使用しやすい電圧（１１０Ｖ）に降圧させる計器用変圧器には、後述するシャッタ２８のロック条件回路Ｄを構成する、電圧検知手段としての電圧検知リレーが接続されている。なお、電圧検知リレーに限らず、電圧検知センサであってもよい。
【００２６】
収容部２０は、支持台２１と、引出用レール２２と、保護手段としての保護レール２３と、荷重センサ３と、固定側接触子５とを備えている。支持台２１は、上下の収容部２０の底部に前後方向に配置されている。この支持台２１は、その上面に平板２１０が敷設されている。引出用レール２２は、平板２１０の両側に、引出形遮断器４を出し入れできるように前後方向に一対に配置されている。保護レール２３，２３は、図２に示すように、引出用レール２２，２２の長さよりも短く設定されている。そして、保護レール２３，２３は、平板２１０の両側後部の所定範囲（後述する引出形遮断器４の接続位置Ａ〜試験位置Ｂ）において、両方の引出用レール２２，２２の内側に平行して配置されている。また、平板２１０の後端部に、固定側接触子５を支持するための支持板２４が上下方向に立設されている（図１参照）。
【００２７】
荷重センサ３は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、平板２１０の両側後部の所定範囲、すなわち、引出用レール２２と保護レール２３との間に形成される荷重センサ３の検知領域Ｓにおいて、引出形遮断器４の荷重を、引出形遮断器４の車輪４０を介して検知すべく埋設されている。そして、左右の荷重センサ３，３は、いずれもｂ接点を有しており、引出形遮断器４の荷重を検知している時は、ｂ接点が開放されて、両方の荷重センサ３，３は電気的に接続されることはない。一方、引出形遮断器４の荷重を検知しなくなった時、開放状態のｂ接点が閉じられて、両方の荷重センサ３，３が電気的に接続される。すなわち、一対の荷重センサ３，３によるアンド条件により、後述するシャッタ２８のロック条件回路（安全回路）Ｄが構成されている（図５（ａ），（ｂ）参照）。
【００２８】
そして、引出用レール２２と保護レール２３との間隔Ｈの深さは、図４（ａ）に示すように、作業者の靴Ｘのつま先が、引出用レール２２と保護レール２３との間隔Ｈに挿入されたとしても、荷重センサ３の検知領域Ｓには届くことはなく、作業者の荷重が荷重センサ３によって検知されることはない。引出用レール２２と保護レール２３との間隔Ｈは、図４（ｂ）に示すように、作業者の靴Ｘの底部よりも幅広で、作業者が引出用レール２２および保護レール２３を上から踏みつけても、作業者の荷重が荷重センサ３によって検知されることはない。
【００２９】
引出形遮断器４は、図１に示すように、その背面に、固定側接触子５，…に接離する可動側接触子４１，…が配置されている。また、引出形遮断器４は、底部の四隅に車輪４０，…が配設されている。そして、図３（ａ）に示すように、これらの車輪４０，…が、引出用レール２２と保護レール２３との間隔Ｈを通過する。そして、荷重センサ３の検知領域Ｓにおいて、引出形遮断器４の荷重が車輪４０を介して検知される。
【００３０】
また、引出形遮断器４の側方の下側には、後述するシャッタ２８のロック条件回路Ｄを構成する一対の試験用端子台（トリップロック端子台）６が、鍵付きロックカバー７によって保護された状態で配置されている（図１参照）。
【００３１】
試験用端子台６は、図５（ａ），（ｂ）に示すように、基板６０と、一対の端子６１，６１と、接続バー６２とを有している。基板６０は、後述する仕切り板２６の下部に取り付けられている。端子６１，６１は、一対の取付台６１０，６１０と、一対のボルト６１１，６１１とを有している。また、端子６１，６１は、前記荷重センサ３に直列接続されている。取付台６１０は、ボルト６１１が螺合する雌ねじ６１０ｂが埋設された円柱体６１０ａにより構成されている。この円柱体６１０ａは、基板６０の上部および下部に固定されている。接続バー６２は、一対の接続部６２０，６２０と、連結部６２１と、摘み部６２２とを有している。接続部６２０，６２０が両端部に配置され、接続部６２０，６２０の間が連結部６２１で連結されている。摘み部６２２は、絶縁部材が作製されて、連結部６２１の中央部に固着されている。そして、接続バー６２の接続部６２０，６２０が端子６１，６１に接続されて、端子６１，６１が導通状態になる。
【００３２】
そして、通常時は、端子６１，６１が接続バー６２により電気的に接続されている。また、試験時は、端子６１，６１から接続バー６２が取り外されることで、後述するプランジャー形リレー８の励磁コイル８４への通電が停止され、充電中において、シャッタ２８が開放されて、引出形遮断器４の試験が行われる。そして、端子６１，６１に接続された接続バー６２の前方に、試験時のみに解錠される、接続バー６２が試験時のみに着脱されるようにするための鍵付きロックカバー７が取り付けられている。
【００３３】
固定側接触子５，…は、図１に示すように、引出形遮断器４の可動側接触子４１，…に応じて前記支持板２４に配置されている。この固定側接触子５，…は充電部（母線）が接続される（図示せず）。また、支持台２１は、固定側接触子（支持板２４）５，…の前方（支持台２１の後寄り）に仕切り板２６が立設されている。この仕切り板２６は、固定側接触子５，…に対応した位置に、引出形遮断器４の可動側接触子４１，…に接続される接続口２６ａ，…が形成されている。また、仕切り板２６は、接側口２６ａ，…の近傍にプランジャー形リレー８，…が配置されている。
【００３４】
そして、図６（ａ），（ｂ）および図７（ａ），（ｂ）に示すように、仕切り板２６の接続口２６ａ，…の近傍に、図示しないシャッタ機構により同時に昇降させられて、接続口２６ａ，…の前側の開口部を開閉するシャッタ２８，…が配置されている。また、シャッタ２８，…は、その前面の中央部に、「充電中」という文字が、後述する発光ダイオードによって点灯表示される表示板２９，…が取り付けられている。また、シャッタ２８，…は、後述するプランジャー形リレー８，…のプランジャー８１，…が進出して挿通される係止孔２８ａ，…が、上下のプランジャー形リレー８，…のプランジャー８１，…の進出位置に応じて形成されている。そして、上側のプランジャー形リレー８，…が、上側の固定側接触子５，…に対して上側に配置され、下側のプランジャー形リレー８，…が、下側の固定側接触子５，…に対して下側に配置されている。
【００３５】
プランジャー形リレー８は、図８（ａ），（ｂ）に示すように、ケース８０と、プランジャー８１と、固定側鉄心８２および可動側鉄心８３と、励磁コイル８４と、可動側接点８５と、固定側接点８６とを備えている。プランジャー８１は、可動側鉄心８３に固設されて、ケース８０に貫通されて進退自在に設けられている。固定側鉄心８２および可動側鉄心８３は、ケース８０の底部側に所定の間隔をおいて配設されている。励磁コイル８４は、固定側鉄心８２および可動側鉄心８３に跨って設けられている。可動側接点８５は、プランジャー８１の中途部に取り付けられた可動片８７の両端部に配置されている。固定側接点８６は、可動側接点８５に対して所定の間隔をおいてケース８０の内部に取り付けられている。そして、固定側接点８６には、上述したシャッタ２８の表示板２９を点灯する発光ダイオード（ＬＥＤ）の正極端子および負極端子に接続されている。すなわち、可動側接点８５、固定側接点８６、ＬＥＤ２９０により、表示板２９の表示点灯回路が構成されている。
【００３６】
そして、引出形遮断器４は、図６（ａ）、図７（ａ）、図９（ａ）に示すように、接続位置Ａでは、シャッタ機構（図示せず）により、シャッタ２８，…が上昇して、接続口２６ａ，…が開放されて、スイッチギヤ１内の固定側接触子５，…と、引出形遮断器４の可動側接触子４１，…とが接続されて、ビルや工場などに給電できる状態になる。一方、スイッチギヤ１および引出形遮断器４の互いの制御回路端子が接続されている。そして、接続位置Ａにおいて、荷重センサ３，３により、引出形遮断器４の荷重が検知されている。
【００３７】
また、引出形遮断器４は、図７（ｂ）、図９（ｂ）に示すように、試験位置Ｂでは、スイッチギヤ１内の固定側接触子５，…から、引出形遮断器４の可動側接触子４１，…が引き外されて、電気的に切り離された状態にある（給電不可）。また、試験位置Ｂでは、シャッタ機構により、シャッタ２８，…が下降して、接続口２６ａ，…が閉塞されている。一方、スイッチギヤ１および引出形遮断器４の互いの制御回路端子は接続されており、制御回路（シーケンス）の試験が可能になる。そして、試験位置Ｂにおいて、荷重センサ３，３により、引出形遮断器４の荷重が検知されている。また、シャッタ２８，…により、接続口２６ａ，…は閉塞されているが、ロックされていない。すなわち、シャッタ２８，…は、手動で開閉できる状態にある。
【００３８】
また、引出形遮断器４は、図６（ｂ）、図７（ｃ）、図９（ｃ）に示すように、遮断器引出し位置Ｃでは、引出形遮断器４および制御回路が電気的に切り離され、スイッチギヤ１内の点検が行われる。そして、遮断器引出し位置Ｃにおいて、荷重センサ３，３により、引出形遮断器４の荷重は検知されていない。すなわち、荷重センサ３，３の検知領域Ｓから引出形遮断器４が外れた時、荷重センサ３，３から検知信号が出力され、この検知信号に基づいて、接続口２６ａ，…を閉塞しているシャッタ２８が、プランジャー形リレー８のプランジャー８１によりロックされる。つまり、ロックされたシャッタ２８は、手動で開くことができず、作業者の安全性が確保される。
【００３９】
ここで、荷重センサ３、プランジャー形リレー８、電圧検知リレー（図示せず）を備えたシャッタのロック条件回路Ｄについて図１０（ａ），（ｂ）を参照して説明する。両方の荷重センサ３，３のｂ接点３０，３０と、電圧検知リレーの接点Ｒｙと、トリップロック端子台６と、プランジャー形リレー８の励磁コイル８４とが直列接続されている。そして、シャッタ２８が接続口２６ａを開放した状態では、励磁コイル８４は給電されておらず、プランジャー形リレー８のプランジャー８１が後退している。一方、シャッタ２８が接続口２６ａを閉塞した状態では、励磁コイル８４が給電されて、プランジャー形リレー８のプランジャー８１が進出して、シャッタ２８の係止孔２８ａに挿通され、シャッタ２８による接続口２６ａの閉塞状態がロックされる。
【００４０】
つぎに使用態様について、図６、図７、図９を参照して説明する。図６（ａ）、図７（ａ）、図９（ａ）は、引出形遮断器４が接続位置Ａにあることを示しており、シャッタ機構（図示せず）により、シャッタ２８が上昇して、接続口２６ａが開放されて、スイッチギヤ１内の固定側接触子５と、引出形遮断器４の可動側接触子４１とが接続されて、ビルや工場などに給電できる状態にある。一方、スイッチギヤ１および引出形遮断器４の互いの制御回路端子が接続されている。そして、接続位置Ａにおいて、荷重センサ３，３は、引出形遮断器４の荷重を検知している。
【００４１】
つぎに、引出形遮断器４が接続位置Ａから試験位置Ｂへ引き出されると、図７（ｂ）、図９（ｂ）に示すように、スイッチギヤ１内の固定側接触子５から、引出形遮断器４の可動側接触子４１が引き外されて、引出形遮断器４が電気的に切り離される。この際、引出形遮断器４の移動に伴って、シャッタ機構により、シャッタ２８が下降されて、接続口２６ａが閉塞される。一方、スイッチギヤ１および引出形遮断器４の互いの制御回路端子は接続されており、制御回路の試験が可能になる。この際、荷重センサ３，３は、引出形遮断器４の荷重を検知している状態（荷重センサ３，３のｂ接点がオフ状態）にあって、シャッタ２８は、接続口２６ａを閉塞しているものの、手動で開閉できる状態にある。
【００４２】
さらに、引出形遮断器４が試験位置Ｂから遮断器引出し位置Ｃに引き出されると、図６（ｂ）、図７（ｃ）、図９（ｃ）に示すように、引出形遮断器４および制御回路が電気的に切り離され、作業者がスイッチギヤ１内に入り込み、引出形遮断器４と固定側接触子５，…との間の検相試験が行われる。この場合、鍵付きロックカバー７が取り外されると共に、トリップロック端子台６の接続バー６２が、端子６１，６１から取り外される。この際、プランジャー形リレー８の励磁コイル８４への通電が停止されるので、シャッタ２８のロックが解除される。そして、閉じられた状態のシャッタ２８が開放されて、引出形遮断器４の試験が行われる。なお、検相試験は、充電部に検相器を付けて、電気検相が行われる（図示せず）。すなわち、電気的に接続されるケーブルの相があっているか、否かを確認する。
【００４３】
そして、試験終了後、接続バー６２が端子６１，６１に接続されて、鍵付きロックカバー７が取り付けられて、シャッタ２８が再度ロックされる。その後、スイッチギヤ１内の点検が行われる。この際、引出形遮断器４は、荷重センサ３，３の検知領域Ｓ外に位置している。そして、両方の荷重センサ３，３のｂ接点がオンすることになり、プランジャー形リレー８の励磁コイル８４が励磁されて、プランジャー８１が進出して、シャッタ２８の係止孔２８ａにプランジャー８１が挿通されて係止される。すなわち、接続口２６ａを閉塞しているシャッタ２８がプランジャー形リレー８によってロックされる。つまり、ロックされたシャッタ２８は、手動で開くことができなくなる。
【００４４】
一方、引出形遮断器４が遮断器引出し位置Ｃから試験位置Ｂへ押し戻されると、引出形遮断器４の荷重が荷重センサ３，３によって検知され、この検知信号に基づいて、プランジャー形リレー８の励磁コイル８４への通電が停止されて、プランジャー８１が後退して、シャッタ２８の係止孔２８ａからプランジャー８１が引き出されて、シャッタ２８のロックが解除される。
【００４５】
さらに、引出形遮断器４が試験位置Ｂから接続位置Ａに押し戻された場合は、シャッタ機構によりシャッタ２８が上昇して、接続口２６ａが開放されて、引出形遮断器４の可動側接触子４１と固定側接触子５とが接続される。
【００４６】
このように、本実施形態によれば、荷重センサ３，３の検知領域Ｓにおいて、引出形電気機器（引出形遮断器）４の荷重のみを検知することができるように、引出用レール２２に平行して保護レール２３を配置するようにしたので、保護レール２３によって、前記検知領域Ｓにおいて、引出形電気機器４の荷重のみを検知することができるようになり、接続口２６ａを閉塞しているシャッタ２８が正しくロック・ロック解除される。
【００４７】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、種々変更することができる。
【００４８】
例えば、前記実施形態の場合、保護レール２３は、荷重センサ３が配置されている範囲に応じて設けるようにしたが、図１１に示すように、引出用レール２２の全長に沿うように設けるようにしてもよい。
【００４９】
また、前記実施形態の場合、荷重センサ３を引出形電気機器４の前側の左右の車輪４０，４０に対応した箇所に配置するようにしたが、後側の左右の車輪４０，４０に対応した箇所や、前後の車輪４０，４０に対応した箇所や、斜めの車輪４０，４０（例えば、左前の車輪４０と右後の車輪４０）に対応した箇所に配置するようにしてもよい。但し、前側の左右の車輪４０，４０に対応した箇所に荷重センサ３を配置すれば、荷重センサ３がスイッチギヤ１の内部の奥側（仕切り板２６）に近づいて配置されることとなるため、そもそも作業者の靴Ｘが荷重センサ３の上に置かれる頻度が少なくなって好ましい。
【００５０】
また、前記実施形態の場合、両端部の角部がＲ加工されていない保護レール２３を使用したが、図１２に示すように、作業者の靴Ｘが引っ掛からないように、保護レール２３の両端部の角部をＲ加工するようにしてもよい。
【００５１】
また、前記実施形態の場合、保護手段として、保護レール２３を使用したが、これに限定されるものではなく、ブロック、空気袋を使用するようにしてもよい。要は、荷重センサ３が作業者によって踏まれないように、荷重センサ３が保護されるものであればよい。
【００５２】
また、前記実施形態の場合、引出用レール２２の内側に、荷重センサ３、保護レール２３が順次配置されるようにしたが、引出用レール２２の外側に、荷重センサ３、保護レール２３が順次配置されるようにしてもよい。但し、この場合も、引出用レール２２と保護レール２３との間が、引出形電気機器４の車輪４０の通過経路になる。
【００５３】
また、前記実施形態の場合、引出形電気機器４として、引出形遮断器を例にとって説明したが、引出形開閉器、引出形電源ユニットにも適用できる。要は、充電部に対して接離する引出形電気機器と、充電部と引出形電気機器との接続口を閉塞するシャッタとを備えた電気盤であれば適用できる。
【符号の説明】
【００５４】
１…スイッチギヤ（電気盤）、４…引出形遮断器（引出形電気機器）、３…荷重センサ、５…固定側接触子、６…試験用端子台（トリップロック端子台）、７…鍵付きロックカバー、８…プランジャー形リレー、２２…引出用レール、２３…保護レール、２６ａ…接続口、２８…シャッタ、４０…車輪、４１…可動側接触子、８５，８６…接点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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