(57)【要約】【課題】エンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという優れた効果が得られる自動車用エンジンの燃費向上剤の提供。【解決手段】本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤は、放射線量３７０Ｂｑの燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末であって、該混合物粉末の粒径は、０．０１μｍ〜５μｍであり、また前記混合粉末に酸化チタン光触媒を混合してなることを特徴とする。またエアースプレー形式で用いることもできる。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
放射線量３７０Ｂｑの燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末であって、該混合物粉末の粒径は、０．０１μｍ〜５μｍであることを特徴とする自動車用エンジンの燃費向上剤。
【請求項２】
混合粉末に酸化チタン光触媒を混合してなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用エンジンの燃費向上剤。
【請求項３】
エアースプレーとして用いるためにグリコールに混合粉末を混合してなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用エンジンの燃費向上剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用エンジンの燃費向上剤に関し、更に詳しくは自動車のエンジンの冷却系統、いわゆるラジエーター液に添加して用いるエンジンの馬力を増進することができる自動車用エンジンの燃費向上剤に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のエンジンの燃料効率を向上させる目的でエンジンの吸気管路に微弱線量のα線、β線などを放射する放射性物質を配置し、エンジンの吸気空気を放射性物質に直接接触させて該空気を活性化して燃費を高める技術が開示されている。また放射性物質として微弱線量の放射線を放射するモナズ石の粉末を帯状の金属板と共に積層し、この積層帯をダクトに捲いてダクト内を流れる吸入空気の活性化を促進させることが開示されている（例えば、特許文献１参照）。またトルマリン鉱石の微粉末を直接又は間接的に燃料に近づけるとトルマリンは周囲の熱刺激を受けて遠赤外線を発生し、この遠赤外線が燃料に照射されると燃料分子を活性化し、かつ燃料クラスターを解体して微細化され、酸素との接触面積が増大することにより燃料効率が高くなることが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３０６５５９０号（段落０００３、段落０００４、段落００１６、図１、図２）
【特許文献２】特開２００５−１０６０４３（特許請求の範囲）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述のような特許文献１や２に記載のトルマリン鉱石の微粉末やモナズ石の粉末を吸気管に捲きつけて使用する態様では、十分空気と接触することができない点で燃費の向上率が今ひとつ十分ではない。そこで、本発明者は、これらの点について種々検討したところ、放射性物質の中からリン酸イットリウムが自動車のエンジンの燃費を向上させることを見出した。しかし、放射線量が３７０Ｂｑと高く、人体に対する影響が懸念された。この点を更に検討したところ、これにジルコニウムを混合して混合粉末とすることにより放射線量を調整し、かつこれらの粉末をラジエーターの冷却水中に添加したところ、意外にも自動車のエンジンの燃費を格段に向上させることができるばかりでなく、更に酸化チタン光触媒をこの号することによりいっそうエンジンの燃費、馬力、トルクが向上することを見出し、ここに、本発明を成すに至った。
【０００５】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、エンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという優れた効果が得られる自動車用エンジンの燃費向上剤を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記課題は、以下の各発明によってそれぞれ達成される。
【０００７】
（１）放射線量３７０Ｂｑの燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末であって、該混合物粉末の粒径は、０．０１ナノミクロン〜５ナノミクロンであることを特徴とするラジエーターに添加して用いる自動車用エンジンの燃費向上剤。
【０００８】
（２）混合粉末に酸化チタン光触媒を混合してなることを特徴とする前記第１項に記載のラジエーターに添加して用いる自動車用エンジンの燃費向上剤。
（３）エアースプレーとして用いるためにグリコールに混合粉末を混合してなることを特徴とする前記第１項又は第２項に記載の自動車用エンジンの燃費向上剤。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のラジエーターに添加して用いる自動車用エンジンの燃費向上剤は、放射線量３７０Ｂｑの燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末であって、該混合物粉末の粒径は、０．０１ナノミクロン〜５ナノミクロンであることにより、冷却水がエンジンの周囲を循環するので、吸気空気と間接的に接触長時間接触することができ、したがって、エンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという優れた効果を奏するものである。
【００１０】
また本発明の第２項に記載のラジエーターに添加して用いる自動車用エンジンの燃費向上剤は、前記第１項において、混合粉末に酸化チタン光触媒を混合してなることにより、エンジンの燃費、馬力、トルクの向上がいっそう増加するという極めて優れた効果を奏するものである。
更に、本発明の前記第１項又は第２項に記載の自動車用エンジンの燃費向上剤をエアースプレーとして用いるためにグリコールに混合粉末を混合してなることにより、エアーダクトの途中に設けられているエアーフィルターの表面に吹き付けてエアーフィルターに帯電している静電気を除去することができ、燃費向上に優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を具体的に説明するが、本発明は、以下に説明する具体的事例に限定されるものではない。
【００１２】
本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤は、放射線量３７０Ｂｑ（ベクレル）の燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末であって、該混合物粉末の粒径は、１０ｎμ（ナノミクロン）〜５μｍであることを特徴とするものである。ここで、燐酸イットリウムの粒径は、１０ｎμ〜５μｍであり、またジルコニウムの粒径は１０ｎμ〜５μｍであるが、好ましくは燐酸イットリウムの粒径は、１０ｎμ〜３μｍであり、ジルコニウムの粒径は１０ｎμ〜４μｍである本発明に用いられる燐酸イットリウムは、放射線量３７０Ｂｑを有する点で、人体に対する影響を考慮してジルコニウムを混合し、射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑまで下げたにもかかわらず、エンジンの燃費、馬力、トルクの向上に係る性能が低下することなく、むしろ向上するという優れた効果を奏するものである。本発明に用いられる燐酸イットリウムの放射線量は、ジルコニウムを混合することによって、射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑの範囲に補正される。好ましくは、ジルコニウムを混合することによって、射線量１５０Ｂｑ〜２５０Ｂｑの範囲に補正され、さらに好ましくは射線量２００Ｂｑである。本発明の燐酸イットリウムとジルコニウムとの混合粉末の割合は、１００質量部に対して１〜３０質量部であり、更に好ましくは、１００質量部に対して１〜２０質量部である。本発明の燐酸イットリウムとジルコニウムとの混合粉末の割合は、ジルコニウム１質量部より少ないと人体に対するアク影響を防止することができない。またジルコニウム３０質量部を超えると、人体に対する悪影響はないが、エンジンの燃費の向上などの効果が得られない。したがって、１００質量部に対して１〜３０質量部の範囲で、人体に影響することなく、しかもエンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという優れた効果を奏するものである。
【００１３】
本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤は、放射線量３７０Ｂｑは、マイナスイオン測定器によって測定した場合、マイナスイオン測定器値８０００個に相当する。また燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量２００Ｂｑとした場合には、マイナスイオン測定器における測定値は４０００個に相当する。また、本発明では、射線量３７０Ｂｑの燐酸イットリウムにジルコニウムを混合し、放射線量１３０Ｂｑ〜３００Ｂｑに補正された混合粉末に、酸化チタン光触媒を混合するが、この場合の添加量は、前記混合粉末１００質量部に対して、０．１質量部〜１０質量部であり、更に好ましくは、０．１〜５質量部である。この範囲外だと触媒効果がなく、エンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという効果も期待できない。
【００１４】
本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤は、自動車のラジエーターに添加して用いることができる。また自動車用エンジンの燃料系統において、燃料パイプの途中に設けられているフィルターの表面にエアースプレーで吹き付ける。
ここで、本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤をエアースプレーに入れて使用する場合には、グリコールに混合粉末及び酸化チタン光触媒を添加して文実樹を製造する。グリコールとしては、エチレングリコール、プロピレングリコール等が上げられるが、プロピレングリコールを用いるのが好ましい。本発明に用いられる混合粉末及び酸化チタン光触媒の粒径は、ナノ単位で用いることが好ましく、１０ｎμ〜５００ｎμであり、例えば、８０〜２００ナノミクロンがよく、更に好ましくは１００ｎμ程度で用いることが好ましい。本発明では、フィルターの表面にエアースプレーで吹き付けることにより、フィルターに蓄積した静電気を除去し、これによってエンジンの燃費、馬力、トルクが向上するばかりでなくラジエーターの水温を下げる役割も果たすという効果を奏するものである。更に本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤に酸化チタン光触媒を混合した場合には、車内用のエアーフィルターに添加（吹き付け）すると、車内の消臭に効果があることが確認された。これは燐酸イットリウムの放射線に酸化チタン光触媒が感応して消臭効果を発揮するといえる。
【実施例】
【００１５】
以下に、本発明の実施例を示すが、本発明は、これによって限定されるものではない。
【００１６】
〔実施例１〕
プロピレングリコール１００質量部に粒径０．８μｍの燐酸イットリウムと粒径１μｍのジルコニウムとの混合粉末であって、放射線量２００Ｂｑとした場合には、マイナスイオン測定器における測定値は４０００個に相当するように調整した混合粉末７質量部を添加し、分散して製造する。このようにして得られた燃費向上剤を容器に入れて製品とした。車の車種によって、下記の量をラジエーター中に投入した。得られた結果を、下記に示す。
（１）軽四輪車             ５ｇ入容器      １４％燃費向上  トルク１ｋｇ
（２）普通車            １４ｇ入容器      ２０％燃費向上  トルク２ｋｇ
（３）４ｔトラック      ５０ｇ入容器      １５％燃費向上  トルク４ｋｇ
（４）１０ｔトラック   １００ｇ入容器      １６％燃費向上  トルク４ｋｇ
このように、各車種の燃費及びトルクが向上するばかりでなく、水温が下がるため冷却効果も向上し、排ガス洗浄効果も優れたものであった。
【００１７】
〔実施例２〕
燐酸イットリウムとジルコニウムとの混合粉末の粒子を１００ナノミクロンとした以外は、実施例１と同様に燃費向上剤を製造した。この燃費向上剤はエアースプレーとして、普通車のエアーダクトの途中に設けられているエアーフィルターの表面に吹き付けた。これによりフィルターに帯電している静電気を除去し、燃費が１０％向上した。軽四輪車、４ｔトラック、１０ｔトラックのフィルターに吹き付けたところ、同様に優れた静電気除去効果が得られ、燃費が向上した。更に、車内用フィルターに吹き付けたところ、車内の独特の臭いを除去することができた。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明の自動車用エンジンの燃費向上剤は、環境問題において、炭酸ガスの削減が叫ばれている中、自動車における燃費向上効果に優れていることから、今後、この技術分野でいっそう注目されると共に、産業上の利用の可能性は大きい。