(57)【要約】【課題】公知のファンユニットにおける問題点を軽減する又は少なくとも有用な代替手段を提供するファンユニットへの要望がある。【解決手段】自動車の熱交換器のファンユニットは、熱交換器を通気する空気流の通路を形成する主開口を有するプレート状の支持構造又はシュラウドと、空気流を引き起こすために配置された電気ファンとを有する。電気ファンは、熱交換器又は前記自動車の水平クロスメンバから僅かな距離だけ離れて延びて、これらの間に隙間を形成することが意図された上端部を有する。支持構造又はシュラウドの上端部は、ファンユニットの組立状態において、隙間を閉鎖できる構成の可撓性シールガスケットを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前記熱交換器を通気する空気流の通路を形成する主開口を有するプレート状の支持構造又はシュラウドと、
前記主開口の領域に前記空気流を引き起こすために取り付けられ、電気駆動モータ及び該モータに結合されるインペラを含む電気ファンと、
を備え、
前記支持構造又はシュラウドは、前記熱交換器又は前記自動車の水平クロスメンバから僅かな距離だけ離れて延びて、これらの間に隙間を形成することが意図された上端部を有する、自動車の熱交換器のファンユニットであって、
前記支持構造又はシュラウドの前記上端部は、前記ファンユニットの組立状態において、前記隙間を閉鎖できる構成の可撓性シールガスケットを備えることを特徴とするファンユニット。
【請求項２】
前記ガスケットは、
前記支持構造又はシュラウドの前記上端部に沿って設けられる対応する保持形成部と係合するように意図された取り付け特徴部と、
リップ形式のシール特徴部と、
を備える、請求項１に記載のファンユニット。
【請求項３】
前記リップ形式のシール特徴部は、前記取り付け特徴部と共に単一の部品として形成される、請求項２に記載のファンユニット。
【請求項４】
前記ガスケットは、前記取り付け特徴部と前記シール用特徴部との間に可撓性中間領域を形成するのに適した少なくとも１つの長手方向の溝を有する、請求項２又は３に記載のファンユニット。
【請求項５】
前記可撓性中間領域は、弾性ヒンジの形態である、請求項４に記載のファンユニット。
【請求項６】
前記保持形成部は、実質的に数字「１」の形状の断面を有し、前記取り付け特徴部は、前記保持形成部の遠位部の断面と一致する断面をもつ凹型シートを有する、請求項２、３、４、又は５のいずれか１つに記載のファンユニット。
【請求項７】
前記保持形成部は、前記ガスケットの前記取り付け特徴部の前記凹型シートの壁の対応する孔の内面と係合する複数の横保持突起１９を有する、請求項６に記載のファンユニット。
【請求項８】
前記インペラは、ハブと、該ハブから略半径方向に延びる複数のブレードとを含み、前記ブレードの半径方向外端は、周辺リングに結合される、請求項１から７のいずれか１つに記載のファンユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器のファンユニットに関し、詳細には、自動車の熱交換器のファンユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、自動車の熱交換器、特にラジエータのファンユニットに関する。
本発明は、詳細には、交換器を通気する空気流の通路を形成する主開口を有するプレート状の支持構造又はシュラウドと、支持構造又はシュラウドに取り付けられると共に主開口の領域に配置されて、主開口を通る空気流を引き起こす電気ファンとを備える形式のファンユニットに関する。ファンは、電気駆動モータと、モータに結合されるインペラとを含む。プレート状の支持構造又はシュラウドは、熱交換器又は自動車の水平方向のクロスメンバから僅かな距離だけ離れて延びて、これらの間に隙間を形成することが意図された上端部を有する。
【０００３】
電気ファンが発生した空気流の一部は、運転時にこの隙間から漏れるので、ファンユニットの全体の効率に悪影響を及ぼす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、公知のファンユニットにおける前記の問題点を軽減する又は少なくとも有用な代替手段を提供するファンユニットへの要望がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
従って、１つの態様において、本発明は自動車の熱交換器のファンユニットを提供し、ファンユニットは、熱交換器を通気する空気流の通路を形成する主開口を有するプレート状の支持構造又はシュラウドと、主開口の領域に前記空気流を引き起こすために取り付けられ、電気駆動モータ及び該モータに結合されるインペラを含む電気ファンと、を備え、支持構造又はシュラウドは、熱交換器又は自動車の水平クロスメンバから僅かな距離だけ離れて延びて、これらの間に隙間を形成することが意図された上端部を有し、支持構造又はシュラウドの上端部は、ファンユニットの組立状態において、隙間を閉鎖できる構成の可撓性シールガスケットを備える。
【０００６】
好ましくは、ガスケットは、支持構造又はシュラウドの上端部に沿って設けられる対応する保持形成部と係合するように意図された取り付け特徴部と、リップ形式のシール特徴部とを備える。
【０００７】
好ましくは、リップ形式のシール特徴部は、取り付け特徴部と共に単一の部品として形成される。
【０００８】
好ましくは、ガスケットは、取り付け特徴部とシール用特徴部との間に可撓性中間領域を形成するのに適した少なくとも１つの長手方向の溝を有する。
【０００９】
好ましくは、可撓性中間領域は、弾性ヒンジの形態である。
【００１０】
好ましくは、保持形成部は、実質的に数字「１」の形状の断面を有し、取り付け特徴部は、保持形成部の遠位部の断面と一致する断面をもつ凹型シートを有する。
【００１１】
好ましくは、保持形成部は、ガスケットの取り付け特徴部の凹型シートの壁の対応する孔の内面と係合する複数の横保持突起１９を有する。
【００１２】
好ましくは、インペラは、ハブと、該ハブから略半径方向に延びる複数のブレードとを含み、前記ブレードの半径方向外端は、周辺リングに結合される。
【００１３】
以下に、本発明の好適な実施形態を、例示的に添付の図面を参照して説明する。図面において、２つ以上の図面に登場する同一の構造、要素、又は部品は、登場する全ての図面において、一般に同じ参照番号は付与される。図示の構成要素の寸法及び特徴は、一般に開示の便宜及び明確化のために選択されており、必ずしもスケール調整されていない。図面は以下の通りである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の好適な実施形態による、自動車のラジエータ又は他の構造体の水平クロスメンバの下方に取り付けられたファンユニットの背面図である。
【図２】図１のラインII−IIに沿ったファンユニットの拡大部分断面図である。
【図３】ガスケット及び関連の保持形成部を通る断面の別の拡大部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１において、参照番号１は、本発明の好適な実施形態による自動車のラジエータ等の熱交換器のファンユニット全体を示す。ファンユニット１は、基本的に、例えば成型プラスチック材料で作られたプレート状の支持構造又はシュラウド２を備え、支持構造は、基本的に断面が円形で熱交換器を通気する空気流の通路を形成する主開口３を有する。複数のスポーク４は、中心の環状の支持要素５に結合された主開口３の端部から延びる。スポーク４及び環状支持要素５は、支持構造又はシュラウド２と一緒に単一の部品として形成することが好都合である。
【００１６】
ファンユニット１は、全体を参照番号６で示す、主開口の内側に配置される電気ファンを備える。電気ファン６は、電気駆動モータ７と、モータに結合される複数のブレード９を有するインペラ８とを備える。ブレード９の半径方向外端は、周辺リング１０に結合される。
【００１７】
支持構造又はシュラウド２は水平な上端部２ａを有し、ファンユニット１の組立状態において、この上端部は、図２において参照番号２１で示す隙間が形成されるように、自動車の熱交換器又は水平クロスメンバ２０から僅かな距離だけ離れて延びる（図１及び図２）。図２及び図３から明らかなように、支持構造又はシュラウド２の上端部２ａは、全体を参照番号１２で示す可撓性シールガスケットを備えることが好都合である。ガスケット１２は、ファンユニット１の組立運転状態で隙間２１を閉鎖できる構成である。
【００１８】
特に図３を参照すると、好適な実施形態において、ガスケット１２は、支持構造又はシュラウド２の上端部２ａに沿って設けられた対応する保持形成部１４と係合する、取り付け特徴部１３を有する。ガスケット１２は、取り付け特徴部１３と共に単一の部品として形成されたシール特徴部１５を有することが好ましい。
【００１９】
特に図３を参照すると、ガスケット１２は、取り付け特徴部１３とシール特徴部１５との間に、弾性ヒンジと同様の可撓性中間領域１８を形成するのに適する、少なくとも１つの長手方向の溝１６と、好ましくは反対側に形成される長手方向の溝１７とを有する。
【００２０】
保持形成部１４は、実質的に数字「１」の形状の断面を有し、取り付け特徴部１３は、保持形成部１４の断面と一致する断面をもつ凹型シート１３ａを有する。保持形成部１４は、取り付け特徴部１３の凹型シート１３ａの壁の対応する孔１３ｂの内面と係合する複数の横保持突起１９を有することが好都合である。
【００２１】
ガスケット１２は、例えば、弾塑性材料を使用することにより、特に押出成形で容易に作ることができる。ガスケット１２は、保持形成部１４の表面に容易に嵌合することができ、安定した信頼性のある方法で固定できる。
【００２２】
運転状態において、図２に示すように、ガスケット１２のリップ特徴部１５は、空気流が隙間２１を通過することを防止する。従って、ファンユニット１の全体的な作動効率が改良される。
【００２３】
本発明は、１つ又はそれ以上の好適な実施形態を参照して記載したが、当業者であれば種々の変形が可能であることを理解されたい。従って、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲を参照して決定されることになる。
【００２４】
本出願の明細書及び特許請求の範囲において、用語「備える」、「含む」、「包含する」、「有する」、及びこれらの変形語は包括的な意味で使用され、記載した項目の存在を特定するが追加的項目の存在を排除するものではない。
【符号の説明】
【００２５】
１：ファンユニット
２：支持構造又はシュラウド
２ａ：水平上端部
３：主開口
４：スポーク
５：環状支持要素
６：電気ファン
７：電気駆動モータ
８：インペラ
９：ブレード
１０：周辺リング
１２：ガスケット
１３：取り付け特徴部
１３ａ：凹型シート
１３ｂ：孔
１４：保持形成部
１５：シール特徴部
１６、１７：長手方向の溝
１８：中間領域
１９：横保持突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
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