(57)【要約】【課題】いかなる種類の燃料をも用いることができ、その燃料の爆発によって生じた爆風を用いて回転力を発生させる内燃機関を提供する。【解決手段】内燃機関１００は、羽根車部１０と、燃焼部２０と、連通路３０と、弁４０とを備える。羽根車部１０は、回転軸１１を有した回転軸部材１２から外側に向かって伸びる複数の羽根部材１３を備えた構成になっている。燃焼部２０は、内部において燃料と気体を混合して点火して爆発させるものである。連通路３０は、燃焼部２０と羽根車部１０とを連通させる通路である。弁４０は、燃焼部２０と連通路３０との接続部分内部に設けられ、燃焼部２０内での爆発時に開く弁である。燃焼部２０において爆発が起きると弁４０が開き、爆発により発生する爆風が連通路３０を通じて羽根車部１０の羽根部材１３に伝達され、羽根車部１０は回転する。【選択図】      図２
2013044455.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、
前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも１つの燃焼部と、
前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、
前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁と
を備え、
前記羽根車部材は、前記連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風を前記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
前記燃焼部は、
爆発を起こさせる空間を有する燃焼室と、
前記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、
前記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、
前記燃焼室に燃料、気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部と
を備えたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に関し、特に、爆風を利用した内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から様々な内燃機関が提案されてきており、代表的なものとしてレシプロエンジン、ロータリーエンジン等が挙げられる。その中に、エネルギー効率が高く、コンパクトで振動の少ない回転式内燃機関が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。その回転式内燃機関は、断面が楕円形筐体又は円筒形筐体のローターハウジング、該ローターハウジング内にその円の中心軸を支点にして、それぞれ独立して回転する通常２個のロータリーピストン、及び該ロータリーピストンの回転力を回転出力として取り出す前記中心軸部分に設けた回転出力軸を主要な構成要素とし、上記ローターハウジング内の前記ロータリーピストンで区切られた作動室の容積変化により、吸入・圧縮・爆発・排気の工程を行う回転式内燃機関である。
【０００３】
また、発生力量のロスをできるだけ少なくし、同時に発生振動を減少することともにコンパクトなローターエンジンが提案されている（例えば、特許文献２参照。）。そのローターエンジンは、定速回転ローターと変速回転ローターにより生じる可変間隙を利用して、吸気・圧縮・爆発・排気行程を行うものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１―６２６０５号公報
【特許文献２】特開２００１―２８９０５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の従来技術は、２つのローター又はこれに相当するロータリーピストンを用いてローターエンジンや回転式内燃機関を構成しているため、構造も複雑で、部品点数も多くなる。また、上記回転式内燃機関は、ローターハウジング内でピストン部により挟まれた作動室の容積変化により、吸入・圧縮・爆発・排気工程を行うため、制御態様が複雑になる。また、上記ローターエンジンは、変速回転ローターで、先行する定速回転ローターとの間隙を利用し、円筒形シリンダー外部に設けられた通気孔を通じて、吸気、圧縮、爆発、排気のエンジン燃焼サイクルを実現するが、これも同様に制御態様が複雑になる。また、上述の従来技術は、ガソリンを燃料とすることを想定したものであり、水素ガス等のガソリン以外の燃料にも対応させることを想定したものではない。以上のような問題を解決するために新たな態様の内燃機関の登場が望まれる。
【０００６】
そこで本発明は、いかなる種類の燃料をも用いることができ、その燃料の爆発によって生じた爆風を用いて回転力を発生させる内燃機関を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の内燃機関は、回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を上記羽根部材で受けることにより上記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、上記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも１つの燃焼部と、上記羽根部材に向かって上記燃焼部と上記羽根車部とを連通させる連通路と、上記燃焼部と上記連通路との接続部分内部に設けられ、上記燃焼部内での爆発時に開く弁とを備え、上記羽根車部材は、上記連通路を通じて上記燃焼部内での爆発により発生した爆風を上記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする。これにより、上記燃焼部内での爆発より発生した爆風によって上記羽根車部を回転させるという作用をもたらす。また、上記燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。
【０００８】
また、本発明の内燃機関において、上記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する燃焼室と、上記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、上記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、上記燃焼室に燃料、気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して上記燃焼室内において爆発させる点火部とを備えたことを特徴とする。これにより、上記燃焼室内で燃料と気体を混合させて爆発を起こさせるという作用をもたらす。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃焼部内での爆発より発生した爆風により羽根車部を回転させて動力を伝達することができるという優れた効果を奏し得る。また、燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態における内燃機関１００を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態における内燃機関１００内部の模式図である。
【図３】本発明の別の実施の形態における羽根車部２１０の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施の形態における内燃機関１００を示す図である。図１（ａ）は、本発明の実施の形態における内燃機関１００の外観図である。図１（ｂ）は、本発明の実施の形態における羽根車部１０の外観図である。本発明の実施の形態における内燃機関１００は、羽根車部１０と、燃焼部２０と、連通路３０と、弁４０とを備える。
【００１３】
羽根車部１０は、自身の中心を軸として回転する羽根車であり、例えば回転軸１１を有した回転軸部材１２から外側に向かって伸びる複数の羽根部材１３を備えた構成になっている。回転軸部材１２は、図１（ｂ）に示すように、例えば円盤状のものが想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。羽根部材１３は、図１（ｂ）に示すように、例えば回転軸部材１２の外周１２ａから渦巻き状に伸びた態様が想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材１３は、回転軸部材１２の外周１２ａを等間隔に離して並べた態様が想定されるが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材１３は、図１（ｂ）に示すように、回転軸１１に対して所定の傾斜角Ａを付加した態様で設けてもよいが、これに限るものではなく、その他の態様であってもよい。また、羽根部材１３は、図１（ｂ）では７つ設けられているが、これに限るものではなく、７つ以上でも７つ以下でもよい。
【００１４】
羽根車部１０は、円筒形状のケーシング１４内に回転自在な態様で収められている。なお、上記円筒形状のケーシング１４は一例であって、本発明においてはその他の形状のケーシングであってもよい。
【００１５】
また、後述する連通路３０と接する羽根車部１０の面１５側は、連通路３０と連通する部分以外は塞がれている態様が一例として想定される。このような態様にすれば、後述する燃焼部２０から供給される爆風を広範囲に分散させず、所定の羽根部材１３にのみ爆風を受けさせるようにすることができる。なお、上記羽根車部１０の面１５側の態様は一例であって、その他の態様であってもよい。また、羽根車部１０の面１６側は、ケーシング等により完全に塞がれていない態様が一例として想定される。このような態様にすれば、後述する燃焼部２０から供給された気体を羽根車部１０の面１６側から排気することができる。したがって、羽根車部１０の面１６側には排気部が設けられていると捉えることができる。なお、上記羽根車部１０の面１６側の態様は一例であって、その他の態様であってもよい。すなわち、羽根車部１０の面１６側の態様は、少なくとも排気の役割を果たす孔を有するケーシングを設けた態様や、ケーシングを設けずに開放した態様のほか、排気できる如何なる態様をも含む。また、以上の羽根車部１０の面１６側における排気態様は一例であって、内燃機関１００のその他部分における排気態様をも本発明は含む。
【００１６】
そして、羽根車部１０は、供給される爆風を複数の羽根部材１３で受けることにより回転軸１１を軸として回転する。羽根車部１０が例えば矢印Ｂ方向へ回転すると、回転軸１１を通じて矢印Ｂ方向の回転力が内燃機関１００の動力として外部へ伝達される。
【００１７】
燃焼部２０と、連通路３０と、弁４０とは、図１（ａ）においては羽根車部１０の一方の面側（図１（ａ）では羽根車部１０の下方面側）にあるケーシング５０内に形成されている。なお、図１（ａ）においてケーシング５０は、円柱形状又は円筒形状になっているが、これは一例であって、燃焼部２０、連通路３０、弁４０それぞれの形状に合わせた様々な形状を本発明は含む。
【００１８】
燃焼部２０は、内部で燃料と気体を混合して点火して内部で爆発させるものであり、羽根車部１０の一方の面側に設けられる（図１（ａ）では羽根車部１０の下方面側）。羽根車部１０の一方の面側とは、羽根車部１０の表面、裏面があり、裏面側が供給される爆風を受けて回転しやすい態様になっている場合、例えば羽根車部１０の裏面側が想定される。その他、これに類する羽根車部１０の一方の面側の捉え方をも本発明は含む。また、燃焼部２０で用いられる燃料はいかなる燃料をも含む。そして、羽根車部１０の一方の面側に設けられた燃焼部２０より供給される爆風を複数の羽根部材１３が受けて、羽根車部１０は回転する。連通路３０は、羽根車部１０と燃焼部２０とを連通させる通路である。連通路３０は、燃焼部２０が複数ある場合、それぞれの燃焼部２０毎に設けられる。燃焼部２０より供給される爆風は、この連通路３０を通じて羽根車部１０の羽根部材１３に供給される。弁４０は、燃焼部２０と連通路３０との接続部分内部に設けられた弁である。燃焼部２０、通路３０及び弁４０の詳細については、図２を用いて説明することとする。
【００１９】
以上のように内燃機関１００によれば、羽根車部１０の一方の面側から羽根車部１０の羽根部材１３に爆風を与えることにより羽根車部１０を回転させて動力を外部に伝達することができる。これにより、いかなる種類の燃料をも用いることができ、その燃料の爆発によって生じた爆風を回転力に変えた内燃機関を新たに提供することが可能となった。
【００２０】
図２は、本発明の実施の形態における内燃機関１００内部の模式図である。図２（ａ）は、本発明の実施の形態における内燃機関１００内部の斜視図である。図２（ｂ）及び図２（ｃ）は、本発明の実施の形態における燃焼部２０、連通路３０、弁４０の断面図であり、燃焼部２０内での爆発の様子を示す図である。以上の図を用いて、以下において燃焼部２０、連通路３０、弁４０について説明することとする。
【００２１】
燃焼部２０は、上記説明したように、内部において燃料と気体を混合して点火して爆発させるものであり、例えば、燃焼室２１と、燃料供給部２２と、気体供給部２３と、点火部２４とを備える（図２（ｂ）及び図２（ｃ）参照）。燃料供給部２２は、燃焼室２１内に燃料を供給するものである。なお、燃料供給部２２が燃焼室２１に供給する燃料は液体燃料、水素ガス等の気体燃料等全ての燃料を含む。また、燃料供給部２２は、用いられる燃料の種類に応じて燃料を気化、または霧状にして燃焼室２１内に供給することが想定されるが、燃料をいかなる態様で燃焼室２１内に供給するかはこれに限るものではなく、その他の態様をも本発明は含む。気体供給部２３は、燃焼室２１内に気体を供給するものである。また、気体供給部２３は、燃料供給部２２が供給する燃料の種類、量に応じた気体量を燃焼室２１内に供給する。これにより、本発明の内燃機関にいかなる燃料が用いられようとも燃焼に最適な状態の混合気を燃焼室２１内に供給することができる。点火部２４は、燃焼室２１に燃料、気体が供給された後に所定のタイミングで点火するものである。この点火により燃焼室２１内において爆発が生じる。なお、燃焼室２１は、燃焼室２１内での爆発によって自身の損傷等の異常が生じないよう高温耐久性、衝撃耐久性を備えた材質、構成になっている。以上のように構成された燃焼部によれば、いかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。なお、図２（ａ）において燃焼部２０は、２つ設けられているが、これは一例であって、１つ又は３つ以上あってもよい。
【００２２】
連通路３０は、図１で説明したように、燃焼部２０と羽根車部１０とを連通させる通路である。連通路３０は、燃焼部２０より供給される爆風を羽根部材１３に誘導するものであるため、供給される爆風をロスなく羽根部材１３に伝えられる態様が好ましい。
【００２３】
弁４０は、図２（ｂ）及び図２（ｃ）に示すように燃焼部２０と連通路３０との接続部分内部に設けられ、燃焼部２０内での爆発時に開く弁である。弁４０が閉じている場合、燃焼室２１と連通路３０とは空間隔離された状態になる。この弁４０は、燃焼部２０内での爆発時に開けばよく、これを実現することができるなら機械式の弁でも電子制御式の弁のどちらでもよい。また、弁４０は、燃焼室２１内での爆発によって損傷等の異常が生じないよう高温耐久性、衝撃耐久性を備えた構成になっている。この弁４０は、燃料供給部２２から供給される燃料が連通路３０を通じて羽根車部１０内に漏れることを防ぐ。これにより、燃料供給部２２から供給される燃料を全て燃焼室２１内での爆発に用いることができ、所望の爆風を羽根部材１３に与えることができる。その結果、燃料を効率的に使用することができ、無駄な燃料の消費を低減させることができる。
【００２４】
次に、本発明の実施の形態における内燃機関１００の動作について説明する。図２（ｂ）に示すように、燃料供給部２２から燃焼室２１内に燃料が供給され、気体供給部２３から燃焼室２１内に気体が供給されると、所定のタイミングで点火部２４は点火する。すると、図２（ｃ）に示すように、燃焼室２１内において爆発が生じる。燃焼室２１内において爆発が生じると、弁４０が開く。弁４０が開くと、連通路３０を通じて爆風Ｃが羽根車部１０へ向かう。
【００２５】
連通路３０の出口付近に位置する羽根車部１０の羽根部材１３は、この爆風Ｃを受けて矢印Ｄ方向へ回転する。そして、連通路３０より入ってきた気体は、矢印Ｅに示すように塞がれていない（排気部を備えた）面１６側より排気される。以上のことを２つの燃焼部２０において所定のタイミングで継続して行い、回転軸１１を通じて矢印Ｄ方向の回転力が内燃機関１００の動力として外部へ伝達される。
【００２６】
なお、燃焼部２０より供給される爆風Ｃを、ロスなく羽根部材１３に伝達するため、連通路３０は、図２（ａ）に示すように、羽根部材１３に対して傾斜させた態様が好ましい。すなわち、連通路３０の軸線３１と羽根部材１３の爆風を受ける面である受け面１３ａとの成す角度をＦとした場合、供給される爆風の方向が羽根部材１３の回転方向への移動に全て変換されるよう角度Ｆを決定するとよい。このようにすれば、連通路３０から供給される爆風Ｃを羽根部材１３の受け面１３ａがロスなく受けることができる。その結果として少ない燃料でも内燃機関１００は外部に所望の動力を継続して伝達でき、低燃費な内燃機関１００を実現することができる。
【００２７】
また、上記連通路３０と同様の考え方から燃焼部２０も羽根部材１３に対して傾斜させた態様が好ましい。すなわち、例えば、燃焼部２０における軸線を連通路３０の軸線３１と一致させて、燃焼部２０における軸線と羽根部材１３の受け面１３ａとが上記角度Ｆを持つように傾斜させた方が好ましい
【００２８】
図３は、本発明の別の実施の形態における羽根車部２１０の平面図である。羽根車部１０における羽根部材１３は、回転軸部材１２から外側に向かって渦巻き状に伸びた構成になっていたが、羽根車部２１０における羽根部材２１３は、渦巻き状ではなく、回転軸部材２１２から外側に向かって放射状に伸びている。
【００２９】
なお、以上図１乃至図３で説明した羽根車部における羽根部材の態様は、一例であって、燃焼部２０から供給される爆風Ｃを羽根部材１３で受けて回転することができれば、それ以外の全ての態様をも本発明は含む。
【００３０】
以上図１乃至図３で説明したように、本発明の別の実施の形態における内燃機関１００によれば、燃焼部２０内での爆発により発生する爆風により羽根車部１０を回転させて動力を伝達することができるという優れた効果を奏し得る。
【００３１】
また、以上説明した本発明の実施の形態は本発明を具現化するための一例を示したものであり、これに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変形を施すことができる。すなわち、以上挙げた羽根車部１０、燃焼部２０、連通路３０、弁４０、以上登場した各ケーシングの形状、大きさは、一例であって、図１乃至図３に挙げたもの以外でも、本発明の要旨を逸脱しない範囲において本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００３２】
１０、２１０  羽根車部
１１  回転軸
１２、２１２  回転軸部材
１３  羽根部材
１３ａ  受け面
１４、５０  ケーシング
２０  燃焼部
２１  燃焼室
２２  燃料供給部
２３  気体供給部
２４  点火部
３０  連通路
４０  弁
１００  内燃機関
【図１】
2013044455.tif 000003
【図２】
2013044455.tif 000004
【図３】
2013044455.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成24年3月17日(2012.3.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、
前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、
前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、
前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁とを、
両端が開口した略円筒形状のケーシング内に備える内燃機関であって、
前記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する略球状の燃焼室と、前記燃焼室内に燃料を供給する燃科供給部と、前記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、前記燃焼室に燃料及び気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部とから構成され、
前記連通路は、前記燃焼室の形状に対して絞り状となる通路形状を成し、
該連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風の流速を高め、これを前記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする内燃機関。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の内燃機関は、回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁とを、両端が開口した略円筒形状のケーシング内に備える内燃機関であって、前記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する略球状の燃焼室と、前記燃焼室内に燃料を供給する燃科供給部と、前記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、前記燃焼室に燃料及び気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部とから構成され、前記連通路は、前記燃焼室の形状に対して絞り状となる通路形状を成し、該連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風の流速を高め、これを前記羽根部材で受けることにより回転させるという作用をもたらす。また、上記燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
また、本発明の内燃機関において、上記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する略球状の燃焼室と、上記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、上記燃焼室内に気体を供給する気体供給部と、上記燃焼室に燃料、気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して上記燃焼室内において爆発させる点火部とを備えたことを特徴とする。これにより、上記燃焼室内で燃料と気体を混合させて爆発を起こさせるという作用をもたらす。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
燃焼部２０は、上記説明したように、内部において燃料と気体を混合して点火して爆発させるものであり、略球状の燃焼室２１と、燃料供給部２２と、気体供給部２３と、点火部２４とを備える(図２ (ｂ)及び図２（ｃ）参照) 。燃料供給部２２は、燃焼室２１内に燃料を供給するものである。なお、燃料供給部２２が燃焼室２１に供給する燃料は液体燃料、水素ガス等の気体燃料等全ての燃料を含む。また、燃料供給部２２は、用いられる燃料の種類に応じて燃料を気化、または霧状にして燃焼室２１内に供給することが想定されるが、燃料をいかなる態様で燃焼室２１内に供給するかはこれに限るものではなく、その他の態様をも本発明は含む。気体供給部２３は、燃焼室２１内に気体を供給するものである。また、気体供給部２３は、燃料供給部２２が供給する燃料の種類、量に応じた気体量を燃焼室２１内に供給する。これにより、本発明の内燃機関にいかなる燃料が用いられようとも燃焼に最適な状態の混合気を燃焼室２１1内に供給することができる。点火部２４は、燃焼室２１に燃料、気体が供給された後に所定のタイミングで点火するものである。この点火により燃焼室２１内において爆発が生じる。なお、燃焼室２１は、燃焼室２１内での爆発によって自身の損傷等の異常が生じないよう高温耐久性、衝撃耐久性を備えた材質、構成になっている。以上のように構成された燃焼部によれば、いかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。なお、図２（ａ）において燃焼部２０は、２つ設けられているが、これは一例であって、１つ又は３つ以上あってもよい。
【手続補正書】
【提出日】平成24年8月20日(2012.8.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、
前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、
前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、
前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁とを、
両端が開口した略円筒形状のケーシング内に備える内燃機関であって、
前記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する略球状の燃焼室と、前記燃焼室内に燃料を直接供給する燃料供給部と、前記燃焼室内に気体を直接供給する気体供給部と、前記燃焼室に燃料及び気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部とから構成され、
前記連通路は、前記燃焼室の形状に対して絞り状となる通路形状を成し、
該連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風の流速を高め、これを前記羽根部材で受けることにより回転することを特徴とする内燃機関。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の内燃機関は、回転軸を有する回転軸部材から外側に向かって伸びる複数の羽根部材を有し、供給される爆風を前記羽根部材で受けることにより前記回転の中心を軸として回転する羽根車部と、前記羽根車部の一方の面側に設けられ、燃料と気体を混合して爆発させる少なくとも1つの燃焼部と、前記羽根部材に向かって前記燃焼部と前記羽根車部とを連通させる連通路と、前記燃焼部と前記連通路との接続部分内部に設けられ、前記燃焼部内での爆発時に開く弁とを、両端が開口した略円筒形状のケーシング内に備える内燃機関であって、前記燃焼部は、爆発を起こさせる空間を有する略球状の燃焼室と、前記燃焼室内に燃料を直接供給する燃料供給部と、前記燃焼室内に気体を直接供給する気体供給部と、前記燃焼室に燃料及び気体が供給されて混合された後に所定のタイミングで点火して前記燃焼室内において爆発させる点火部とから構成され、前記連通路は、前記燃焼室の形状に対して絞り状となる通路形状を成し、該連通路を通じて前記燃焼部内での爆発により発生した爆風の流速を高め、これを前記羽根部材で受けることにより回転させるという作用をもたらす。また、上記燃焼部は、いかなる種類の燃料をも用いることができるものを想定しており、これによりいかなる種類の燃料にも対応できる内燃機関を実現することができる。