Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】踏段の両側に立設され、飛散防止フィルムが貼付されたガラスパネルに貼付した飛散防止フィルムが、経年変化により縮むことを防止し、これにより皺発生による外観不良が生じない乗客コンベア。【解決手段】乗客コンベアは、踏段の両側に立設された欄干における飛散防止フィルム８が貼付されたガラスパネル３において、前記ガラスパネル３の下端に、ガラスパネル３と飛散防止フィルム８とを共に挟持するクリップ９を配したものである。【選択図】図４
2013124182.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を移送する踏段と、
該踏段の両側に立設され、飛散防止フィルムが貼付されたガラスパネルを有する欄干と、
前記ガラスパネルの下端の上方に配置した踏段側の内レッジと反踏段側の外デッキとを備えた乗客コンベアであって、
前記ガラスパネルの下端に、ガラスパネルと飛散防止フィルムとを共に挟持するクリップを配した
ことを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアは、乗客を移送する踏段の両側に手摺を構成する欄干が設けられ、該欄干の手摺下方の壁材がガラスパネルで形成されたものが使用されている。このガラスパネルが破損することがあると飛散するおそれがあるので、ガラスパネルにフィルムを貼付することにより飛散防止がなされるいるのが一般的である。
【０００３】
ガラスパネルにフィルムを機械で貼付する場合、貼り上がりが皺のない張った状態になるようにフィルムに張力を掛けてガラスパネルにフィルムが貼られる。そのため、経年変化によりガラス面に張り詰めている状態のフィルムが元の状態に戻ろうとして縮むことによりフィルムに皺が発生する場合がある。そうすると、皺が入ったフィルムをガラス面に貼付している状態となるので、外観上、見栄えが悪くなる。
【０００４】
そこで、従来より、飛散防止フィルムをガラスパネルの踏段の移動方向の端面まで巻き込んだ状態で貼り付けたり、飛散防止フィルムの端部を覆うように互いに隣接するガラスパネル間の隙間にコーキング剤を充填することが提案されている。
【０００５】
しかし、上記の提案は、ガラス面に貼付したフィルムの剥離を防止するものであり、経年変化による皺発生を防止するものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平５−３１９７５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、ガラスパネルに貼付した飛散防止フィルムが、経年変化により縮むことを防止し、これにより皺発生による外観不良が生じない乗客コンベアを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施形態における乗客コンベアは、乗客を移送する踏段と、該踏段の両側に立設され、飛散防止フィルムが貼付されたガラスパネルを有する欄干と、前記ガラスパネルの下端の上方に配置した踏段側の内レッジと反踏段側の外デッキとを備えた乗客コンベアであって、前記ガラスパネルの下端に、ガラスパネルと飛散防止フィルムとを共に挟持するクリップを配したものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】エスカレータの概要を示す全体図である。
【図２】欄干のガラスパネルにクリップを装着した状態を示す概略部分側面図である。
【図３】図２の矢符Ａから見た概略部分断面図である。
【図４】欄干のガラスパネルにクリップを装着した状態を示す概略部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、第１の実施形態を図１〜図４に基づいてそれぞれ説明する。
【実施例１】
【００１１】
一般に、図１に示すように、エスカレータ等の乗客コンベアは、トラス１と、無端状に連結された状態でトラス１内に設けられ、かつ、循環移動する踏段２と、踏段２の両側に立設されている欄干とを備えており、該欄干には壁材としてガラスパネル３が使用されている。
【００１２】
このエスカレータの欄干を構成するガラスパネル３は、踏段２の移動方向に複数枚づつ並べられており、ガラスパネル３の上端には手摺デッキ４が取り付けられてガラスパネル３が固定され、手摺デッキ４の上面には手摺ベルト４’嵌め込まれて、踏段２と同様に循環移動するように構成されている。一方、ガラスパネル３の下端には、図２に示すように、隣接するガラスパネル３を共に支持できるように、パネル受け５が適宜間隔をおいて設置され、ガラスパネル３が固定されている。なお、図３に示すように、ガラスパネル３の反踏段側には外デッキ６が設けられ、踏段２側には内レッジ７が設けられている。
【００１３】
また、ガラスパネル３には、ガラスが割れたときにガラスが飛散するのを防ぐために飛散防止フィルム８が、図２及び図３に示すように、内レッジ７側の全面に貼付されている。
【００１４】
そして、本実施形態の乗客コンベアにおいては、ガラスパネル３の下端の前記パネル受けの設置箇所を除いて、図２〜図４に示すように、ガラスパネル３と、ガラスパネル３に貼付された飛散防止フィルム８との双方を合わせて挟持するクリップ９を備えている。このクリップ９は、ガラスパネル３と共に飛散防止フィルム８を挟持しているので、飛散防止フィルム８の収縮を抑制する作用を果たす。
【００１５】
したがって、本実施形態の乗客コンベアにおいては、飛散防止フィルム８の縮みによる外観不良（しわの発生）を防止することができる。なお、図２及び図３に示すように、クリップ９は、内レッジ７、および外デッキ６の内部に備えており、乗客から見える位置に配置していないため、エスカレータの外観を損なうことはない。
【００１６】
なお、本実施例はエスカレータを乗客コンベアとして説明したが、動く歩道に対しても適用できるものである。また、実施の形態は例示であり、発明の範囲は実施の形態に限られるものではない。
【００１７】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これら実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００１８】
１……トラス
２……踏段
３……ガラスパネル
４……手摺デッキ
４’…手摺ベルト
５……パネル受け
６……外デッキ
７……内レッジ
８……飛散防止フィルム
９……クリップ
【図１】
2013124182.tif 000003
【図２】
2013124182.tif 000004
【図３】
2013124182.tif 000005
【図４】
2013124182.tif 000006
(57)【要約】【課題】        熱起電力の大きさが異なる２種類の導体を接続した従来から示されている熱電対による熱起電力は小さいので、温度が低い太陽熱を利用して実用的な太陽熱発電をするには適さない。【解決手段】    熱起電力の大きさが異なる２種類の導体のうち、図１のように一方をフェライト導体（導電性フェライト）を用いた熱電対（フェライト熱電対と呼称）を作り、この両導体の接続面を熱すると、従来の熱電対の約１００倍の熱起電力が得られるので、太陽熱発電の実用化への道が拓けた。【選択図】図１
2013072869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導体とフェライト導体（導電性フェライト）を接続し、これをフェライト熱電対（図１）と呼称する。
熱起電力の大きさが異なる２種類の導体を接続し、熱電対（図２）を作る。
フェライト熱電対（図１）と熱電対（図２）を、それぞれ同じ温度で発生する熱起電力を測ると、フェライト熱電対は熱電対の約１００倍の値を示す。
また、フェライト導体の組成を変えて、フェライト熱電対の性能向上が計れることは、容易に考えられる。
フェライト熱電対では、従来より使われている温度センサーの熱電対より大きな熱起電力を生ずるので、フェライト熱電対を温度センサーに用いて、その精度を上げる方法。
【請求項２】
フェライト熱電対が発生する熱起電力が大きいのを利用して、太陽熱による発電装置を作る方法。
【請求項３】
フェライト熱電対が発生する熱起電力が大きいのを利用して、地熱や工場廃熱を用いる熱発電の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  図１において、導体とフェライト導体を接続し、フェライト熱電対と呼称する。
本発明は、フェライト熱電対において、導体を正極、フェライト導体を負極として接続し、接続面を熱すると、正極と負極の間に大きな熱起電力が生ずる現象を利用する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】  熱起電力の大きさは物質によって異なるので、この２種類の導体を接続して熱電対を作り（図２）、接続面を熱すると、両導体の熱起電力の差によって熱電流が生ずる現象が、本発明の背景技術である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  〔０００２〕による熱起電力は小さく、温度センサーには広く利用されているが、太陽熱発電への応用には及ばない。
従って、地上に降り注ぐ太陽熱によっても、大きな熱起電力が得られる方法を開発することが、本発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  図１のフェライト熱電対において、導体とフェライト導体の接続面を約５０℃に熱すると、正負両極間に熱起電力は約１２５ｍＶを生じた。【０００５】  図２の熱電対において、両導体の接続面を約５０℃に熱すると、正負両極間に熱起電力は約１．２ｍＶを生じた。【０００６】  〔０００４〕と〔０００５〕の熱起電力の大きさを比べると、フェライト熱電対は図２の熱電対の約１００倍の熱起電力が得られることが示され、これが本発明である。
【発明の効果】
【０００７】  ２種類の導体による熱電対の一例として、株式会社八光の情報（熱の実験室）によると約２９０℃で約１２．０ｍＶが示されているが、図１のフェライト熱電対の試行によると約８０℃で約１６５．０ｍＶと大きな熱起電力が生じて、これが熱発電へ応用できることを発明した効果である。
また、フェライト導体の成分配合を変えて、フェライト導体の性能向上を計れることを示唆している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  太陽光発電パネル面の温度は、周辺の大気温より数十％高いといわれる。
そこで、図１の回路を基本とした装置をつくり、この装置を太陽光発電パネルの裏面に密着すると装置は太陽熱発電として起動し、太陽の光と熱を同時に利用できる太陽発電装置を創造することができる。【０００９】  〔０００６〕〔０００７〕のフェライト熱電対の熱起電力が大きい現象を利用して、地熱や工場廃熱による熱発電装置を作る事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  フェライト導体と導体を接続したフェライト熱電対
【図２】  熱起電力の大きさが異なる２種類の導体を接続した熱電対
【符号の説明】
【００１１】  １    フェライト導体（縦４ｍｍ×横３ｍｍ×長さ４０ｍｍの導電性フェライト）
２    導体（長さ４０ｍｍのピッチ系炭素繊維を太さ１．５ｍｍに束ねたもの、または厚さ０．３５ｍｍ×巾５ｍｍ×長さ４０ｍｍの鉄を用いたが限定しない）
３    フェライト導体と導体の接続面
４    導体（太さ０．５ｍｍ×長さ４０ｍｍの銅を２本用いたが限定しない）
５    導体（長さ４０ｍｍのピッチ系炭素繊維を太さ１．５ｍｍに束ねたものを用いたが限定しない）
６    ４の導体と５の導体の接続面
【図１】
2013072869.tif 000003
【図２】
2013072869.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】配線スペースの容量や耐荷重の問題が無く、施工が簡易で、ピット内ケーブルの確認が容易でかつ製造コストが低減できる樹脂製のシステムフロアの提供。【解決手段】軽量化した骨組み構造の樹脂製のシステムフロア本体１を床に敷き詰め、ブロック化した２種類のブロック支柱の凸部をシステムフロア本体１の支柱溝４に納めることによりシステムフロアを構成する。またシステムフロア本体１は、接続リングを使用することによってシステムフロア本体１の上部を連結する。ブロック支柱はシステムフロアを継ぎ足すとともにシステムフロアの高さを容易調節にできる。またシステムフロア本体１部分が蓋５となることから、システムフロアの床下部分の全てが配線ピットとして使用できる。システムフロア本体１はピット内ケーブルの確認ができる確認蓋８がある。確認蓋８は密閉されているので埃を嫌う電算室での利用も可能である。【選択図】図１
2013127192.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のブロック支柱の上に梁構造のシステムフロア本体を敷き詰めることによって成り立つシステムフロアであり、従来のシステムフロアでは足の高さの違いにより何種類かの商品を製作していたが、この考案ではブロック支柱を連結することによって高さの調節が容易であり、システムフロア本体自体を蓋と考えていることから床下部分を全て配線ピットとして使用することができる。また支柱がブロック支柱になっているので不要な支柱は省くこともできる。電算室にも使用するためにシステムフロアの表面は密閉され床下確認の為の確認蓋が設けられている。以上のことを特徴とする樹脂製のシステムフロア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はシステムフロアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  システムフロアの部材については、昔はコンクリートの素材であったが、その後、スチール製の物や樹脂製の物が主流になった。樹脂製の物は原価を抑えるために軽量化されている。又、スチール製の物は大きな耐荷重の加わる場所に使用されている。
スチール製の物は高価であるが支柱を使った上げ床式の為に配線ピットスペースは充分確保できる。又、樹脂製の物は形状が様々だがコストを削減するために梁組み構造にして軽量化している。又、樹脂製の物は基本的には上げ床式には適さず、床に直接、敷き詰める形で使用しているため、支柱の長さも制限されている。支柱の長さによって規格が決められており、同じ物を複数作らなければならなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献】実開５−６１３４０号広報、特開平１０−２３８０８４号広報、特開２００３−２１３９１２号広報、特開２００３−２４７３３１号広報、特開２００７−７７７７０号広報、特開２００９−１４４３７８広報、特開２００９−１２７３６２号広報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本発明は、樹脂製のシステムフロアの問題点を解消することを目的としたものであるが、樹脂製のシステムフロアではこれまで配線スペースの容量や耐荷重の問題、または施工の簡易化や床下ピット内ケーブルの確認が容易かや製造コスト削減の問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、上記従来技術の有する欠点を解消しつつ上記各種要請に応えることができる新規な技術を提供することを目的としたものである。
即ち、本発明によって得られる効果は従来の考え方では床下の配線が終わった後に足の付いたシステムフロアを床に直接敷き詰めるか、配線ピット蓋が付いたシステムフロア本体を敷き詰めた後に配線するかの違いはあったが、先行配線の場合には、配線がシステムフロアの支柱の下敷きになることによる設備事故が起こることもあった。
又、後配線の物は、システムフロア内に作られた配線ピットの容量が足りないこともあった。又、製造コストを削減するための軽量化で梁構造の物が多かった。本発明のシステムフロアでは支柱ブロックを継ぎ足すことで仕様を満たすことができるのは勿論であるが、フロア本体部分を蓋と捉えていることから、システムフロアの床下部分の全てが配線スペースと考えている。
【発明の効果】
【０００６】  本発明によれば、仕様を高める効果とコストを削減するための工夫を施したシステムフロアであるが、既存のシステムフロアと大きく違う点は、システムフロアの支柱をブロック化したことである。同じシステムフロア本体を仕様が変わっても使うことができるし、耐加重の大きい場所には軸足を増やし、耐加重の小さな通路ではむしろ軸足を減らし配線ピットとして有効に活用できる。システムフロア本体自身を蓋と考えているので配線ピットとして何処を使用しても良い。システムフロア本体は確認蓋があるが密閉されているので埃を嫌う電算室の利用も可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  次に、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【０００８】  図１に示すように、本発明のシステムフロアでは、軽量化した骨組み構造の樹脂製のシステムフロア本体を床に敷き詰める。【０００９】  図２に示すように、２種類のブロック支柱の凸部がシステムフロア本体の支柱溝に納まることによりシステムフロアが構成されるが、このシステムフロア本体も連結される。【００１０】  図１に示すように、図２の接続リングを使用することによってシステムフロア本体の上部が連結される。【００１１】  図２で示すようにブロック支柱を連結することによってシステムフロアの高さの調節が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施例を示すシステムフロアの平面図と立面図ならびに側面図である。
【図２】図２は、本発明の実施例を示すシステムフロアのブロック支柱ならびに接続リングの平面図と立面図である。
【００１３】
【図３】図３は、システムフロア本体の蓋の平面図ならびに立面図である。
【符号の説明】１‥システムフロア本体
２‥接続リング取り付け溝
３‥コネクター取り出し溝
４‥支柱溝
５‥顎部
６‥ブロック支柱
７‥接続リング
８‥確認蓋
【図１】
2013127192.tif 000003
【図２】
2013127192.tif 000004
【図３】
2013127192.tif 000005
(57)【要約】【課題】車は乗りやすく、乗られやすく日々進歩を続けているが、一方外への視界はなかなか難しい。それでも前方への視界は、直近等に問題を抱えつつも日々進歩しているが、後方についてはドライバー自身が車のやや前方に前を向いてすわっていることもあり、なかなか格段の進歩は現れ難い。【解決手段】二重ミラーの導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を２，３か所に増やして、車からの視野を飛躍的に広げる発明である。【選択図】図１
2013129425.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車において二重ミラー及び車室外の二面ミラーの同時導入によって、一方向に進む視線の死角となりうる角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を増やして、車からの視野をより大きな範囲とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】自動車を運転する際、その（該）周囲の視界という意味から前後を比べると、やはり後方の視界が悪く、その（該）後方から見た左右の視界、光景など特に悪く、当たり前の事を述べるが、こと運転していている時、しかも例えば該時の左右が壁等で見晴らしの悪い時で、その（該）上そこでバックしなければならなくなってしまった場合、本当に良くある事例だが、本当に困ってしまうが、以外とこういう（当該）事例が本当に多い。
【背景技術】
【０００２】こういう（当該）多くの場合、大多数のドライバーが、「もしかしたら、くるかもしれない！」ではなく、「たぶん、こないだろう？」式の考えで乗り切っている、のが実際、現状であろうし、逆に「もしかしたら」式の考えでは、現代の平均時速は守れず、ひいては経済全体に与える影響も大であろう。
それで大きく言えば現在の経済活動を支えているわけだが、その中で何パーセントが、零点何パーセントかの不幸な？人が不運にも？事故に遭ってしまうわけである。
運転の良し悪しからは仕方のない事実、事故は、それはそれとして、運転者の過失を故意扱い？として罰するのは、事の善悪？からは、庶民的には惨いことといえるかもしれない？
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ダブルとバックミラーか二重とバックミラーを含む文献を検索しましたが、該当無。
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】ダブルとバックミラーか二重とバックミラーを含む文献を検索しましたが、該当無。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】車は乗りやすく、乗られやすく日々進歩を続けているが、一方外への視界はなかなか難しい。
それでも前方への視界は、直近等に問題を抱えつつも日々進歩しているが、後方についてはドライバー自身が車のやや前方に前を向いて座っていることもあり、なかなか格段の進歩は現れ難い。
【課題を解決するための手段】
【０００６】二重ミラーの導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を増やして、車からの視野を広げる。
＊二重ミラーとは、１枚の鏡に映ったものを、それ（該）とは違う鏡にもう一度写すことを指す。【０００７】二面ミラー及び二重ミラーの同時導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を増やして、車からの視野を広げる。
＊二面ミラーとは、一枚の鏡が二つの面を持ち２方向のものを同時に見れる鏡を指す。
【発明の効果】
【０００８】二重ミラーの導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を増やして、車からの視野を飛躍的に広げる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車室外後方ミラーを備えた車の側面図、上方図
【図２】車室外後方ミラーを写したバックミラーの図
【発明を実施するための形態】
【００１０】二重ミラーの導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点、即ち対象を見るときの立脚点、を増やして、車からの視野を飛躍的に伸ばす発明である。
即ち、ドライバーは直近のバックミラーを自分の手で操作し自分にあった場所でスイッチを押し、その（該）際にランプで示すかどうかは自動車会社の任意とするが、該時以降、後方（リア）の車室内後方ミラー（≠インナー  リア  ビュー  ミラー）若しくは車室外後方ミラー（≠アウター  リア  ビュー  ミラー）を電気的に制御し、手元の操作のみで車室内或いは車室外の後方ミラー（≠リアビューミラー）の設定を可能とする。
バックミラーは和製英語であり、英語では、室内のものをインナー  リア  ビュー  ミラー（Ｉｎｎｅｒ  ｒｅａｒ−ｖｉｅｗ  ｍｉｒｒｏｒ）、フェンダーミラーやドアミラーなど車外のものをアウター  リア  ビュー  ミラー（Ｏｕｔｅｒ  ｒｅａｒ−ｖｉｅｗ  ｍｉｒｒｏｒ）と呼ぶが、ここでは、バックミラーはそのまま和製英語を用い、新たに車内後方のミラーをその（該）ある場所の車室内外によって車室内後方ミラー（≠インナー  リア  ビュー  ミラー）と車室外後方ミラー（≠アウター  リア  ビュー  ミラー）とする。
バックミラーは従来の範囲と後方左右の図、景色、範囲を移すので、より大きな範囲を映し出すことになる。
【符号の説明】
【００１１】１  二面ミラー
２  バックミラー
３  光線
【図１】
2013129425.tif 000003
【図２】
2013129425.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】穴をあけるものに対し水平、垂直に穴をあける。【解決手段】電ドルやコードレスドライバー等に水兵器を２か所埋め込み、水平、垂直は水兵器の玉を合わせて穴をあける。【選択図】図２
2013129053.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
個体の物に電ドルやコードレスドライバー等を使い、ドリルにて水平、垂直に穴をあけるさい傾斜した穴があかないように、水平器付電動穴あけ工具に埋め込んだ水平器の玉を合わせ穴をあけると、精度の高い穴開け作業が出来る事を特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は個体の物に水平・垂直に容易に正確に穴あけ作業が出来るものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】  解決しようとする問題点は、個体の物に水平・垂直に穴をあけるには、穴をあける本人以外の者に目視してもらい、ドリルの方向を指示してもらう必要があった。
【課題を解決するための手段】
【０００３】  本発明は、電ドルに埋め込んだ水平器の玉を目視して中央の円の中心に玉を合わせる事で、本人一人で正確に穴あけ作業が出来る事を特徴とする。
【発明の効果】
【０００４】  本発明の水平器付電動穴あけ工具は、作業者一人で穴あけができ、本人以外の者に指示されて穴をあけるより、本人の目視によるあなあけ作業の方が正確に仕上がる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】  使用する工具
【図２】  水平に穴をあける実施方法を示した説明図（実施例１）
【図３】  垂直に穴をあける実施方法を示した説明図（実施例２）
【発明を実施するための形態】
【０００６】  電ドルと水平器を両面テープで接着し、水平及び垂直に穴をあける事を実現した。
しかし、接着でははがれやすく電ドルに埋め込み固定する必要がある。
【実施例１】
【０００７】  水平に穴をあける際は、図１の水平器の位置に接着し穴あけを実施した。
【実施例２】
【０００８】  垂直に穴をあける際は、図２の水平器の位置に接着し穴あけを実施した。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  板金加工や機械の組み立て作業等に電ドルやコードレスドライバー等を良く使使用するが、傾斜して穴があき不良品となる場合があります。その為、水平器付電動穴あけ工具が必要不可欠になると思います。
【符号の説明】
【００１０】１．電ドル
２．水平器
【図１】
2013129053.tif 000003
【図２】
2013129053.tif 000004
【図３】
2013129053.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】汚れた帽子の庇芯を庇から簡単に取り外しができ、洗濯機で丸洗いができる帽子を提供する。【解決手段】帽子の庇の上地部２又は下地部３に開口部ａを設け、庇部を袋状にし、その中に穴をあけた庇芯１を、固定せずに挿入する。尚、帽子の庇芯１以外は選択可能な素材で造る。又、帽子の庇部分の上地部２及び下地部３を通気性の良い素材で造り、穴のあいた庇芯１を挿入した庇部分に、風圧に対して、可動性を持たせる。【選択図】図２
2013129949.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帽子の庇部分の上部又は下部に開口部を設けて、庇の部分を袋状にし、袋状になった庇の部分に挿入された庇芯を、開口部から着脱できるようにして、庇芯が挿入されている時、庇芯は固定されていない状態にしたことを特徴とする帽子。尚、帽子は、庇芯以外を、洗濯可能な素材で造る。
【請求項２】
帽子の庇部分の上部地及び下部地に通気性の良い生地を用い、庇芯に穴をあけて、庇に通気性を持たせ、風圧に対し、上向きに水平より０〜９０度の範囲で可動性があることを特徴とする帽子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、帽子の庇の上部又は下部に開口部を設けて、庇の芯を脱着できるようにする。又、帽子の庇部分の上地部及び下地部に通気性の良い素材を用い、庇芯に穴をあけ、且つ、庇自体は固定せず、可動性を持たせる。そのことによって、使用中の庇への風圧を受けにくくすることができ、帽子が脱げにくくなる。
【背景技術】
【０００２】従来の庇付き帽子では、洗濯機等で丸洗いすると、庇の芯が破損したり、帽子本体が破損した。又、使用中に、風圧で帽子が脱げ易かった。
【先行技術文献】
【実用新案文献】
【０００３】
【実用新案文献１】
実用新案登録第３１５４４９５号
【実用新案文献２】
実用新案登録第３１０３５９５号本発明に関連した上記２件の文献及び特許文献を比較検討した結果、類似したものはなかった。
【発明の概要】
【０００４】帽子の庇部分の上地部又は下地部に開口部を設けて、庇芯を庇から簡単に取り外しができるようにし、洗濯機等で丸洗いできるようにした帽子。帽子を丸洗いすることにより、清潔で快適に使用できる。又、帽子の庇に通気性及び可動性を持たせて、使用中に風圧で脱げにくくした帽子。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】従来の、庇付きの帽子では、そのまま洗濯機等で丸洗いすると、庇の芯が破損したり、帽子本体が、破損した。又、従来の庇付きの帽子は、使用中に風圧で脱げ易かった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】帽子の庇部分の上地部又は下地部に、開口部を設け、袋状にした庇部分に挿入された庇芯を、庇から着脱できるようにする。又、帽子の庇部分の上地部及び下地部に通気性の良い素材を用い、庇芯に穴をあけて、庇に風圧を受けにくくする。尚且つ、庇に、風圧に対する可動性を持たせる。
【発明の効果】
【０００７】汚れた帽子を、庇芯を取り外して、洗濯機等で丸洗いができる。その結果、帽子を清潔に保ち、快適に使用できる。又、庇に掛る風圧を減少させる事によって、使用中に帽子が脱げにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】ここでは、野球帽の庇下部に開口部を設けた例を、図１〜７で説明します。尚、開口部を庇の上部に設けたり、開口部にファスナー、スナップボタン等を取り付けて袋状にもできる。庇芯は、塩化ビニールの様な、曲げても変形しにくい素材を使用し通気性を持たせる為に小さい穴をあけておく。庇芯は固定しないので、自由に着脱できる。又、帽子の庇の上部地、下部地及び庇芯は、通気性の良い素材で造り、庇本体に水平より上への可動性を持たせる。【図１】は、帽子の全体斜視図。
【図２】は、庇の下部に開口部を設けた帽子の側面の断面図。
【図３】は、下から見た図。
【図４】は、上から見た図。
【図５】は、庇部分ｋ帽子の斜視図。
【図６】は、庇部分の側面の拡大断面図。
【図７】は、庇芯の上面図。                                                 図２の１は庇芯、２は庇の上地、３は庇の下地、４は帽子の本体地、５は汗取りパット、ａは開口部。×印は、生地の縫いとりをあらわす。庇の上部と下部の間は袋状になっていて、その中に庇芯（図７）が開口部より挿入されている。庇芯は固定されていないので、必要な時に、開口部より取り出して、洗濯機等で帽子を丸洗いすることができる。                                                                  図３の１，４，５，ａは、図２の１，４，５，ａと同じである。                  図４の１，４，５，ａも、図２の１，４，５ ，ａと同じである。                 図５は、穴（図の６）をあけて通気性を持たせた庇芯を挿入した庇の、側面の断面  図。×印は、生地の縫いとりをあらわす。                                      図６は、庇の部分に上向きの方向への可動性を持たせた帽子の、側面の断面図。庇  は、θ（０〜９０度）の範囲で、風圧によって角度が変わる。                    図７は、通気性を良くする為に、穴（図の２）をあけた庇芯の上面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】現在の帽子製造技術で可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１０】現時点で即座に利用可能。
【図１】
2013129949.tif 000003
【図２】
2013129949.tif 000004
【図３】
2013129949.tif 000005
【図４】
2013129949.tif 000006
【図５】
2013129949.tif 000007
【図６】
2013129949.tif 000008
【図７】
2013129949.tif 000009
(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料電池搭載車両の切断時に、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止する。【解決手段】燃料電池の燃料である水素が流れる水素配管１８Ｂの表面１８ｃに、車両ボディを構成する材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を塗布し、エンジンカッターが塗布層１８ｃの切断の開始時において発生する火花の色を、車両ボディの切断時における火花の色と、異なる色相の色にすることができる。【選択図】図３
2013129276.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池搭載車両であって、
燃料電池の燃料である水素が流れる水素配管の表面に、車両ボディを構成する材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える、燃料電池搭載車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料電池搭載車両、特に、搭載した燃料電池の水素配管に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池によって得られる電力でモーターを駆動する燃料電池搭載車両の開発が進んでいる。燃料電池では、水素配管を介して燃料である水素が供給される。
【０００３】
燃料電池搭載車両をエンジンカッター等で切断する際に、水素配管を切断する可能性がある。水素配管を切断すると水素が漏洩して、切断により発生する火花が水素に引火する可能性がある。このため、燃料電池搭載車両の切断時に、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止することが望ましい。
【０００４】
従来技術として、車体が変形しても水素配管の変形を防止する技術の開示はあるが（例えば、特許文献１参照）、燃料電池搭載車両の切断時に、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止する技術の開示は見られない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２１１９８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明は、燃料電池搭載車両の切断時に、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止することが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現することが可能である。
【０００８】
［適用例１］
燃料電池搭載車両であって、燃料電池の燃料である水素が流れる水素配管の表面に、車両ボディを構成する材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える、燃料電池搭載車両。
この燃料電池搭載車両によれば、車両ボディの切断時に発生する火花の色と、水素配管の切断時に発生する火花の色の色相を異ならせることができるので、切断作業者に注意を促して、水素配管の切断を防止して水素の漏洩を防止することが可能である。
【０００９】
なお、本発明は、燃料電池搭載車両だけでなく、燃料電池搭載車両の水素配管構造等の種々の形態で実現することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例としての燃料電池搭載車両の一例を示す模式図である。
【図２】実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の構成例を示す概略図断面図である。
【図３】実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の他の構成例を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例としての燃料電池搭載車両を示す模式図である。この燃料電池搭載車両１０は、車両ボディ１２内に、燃料電池１４と水素タンク１６と水素配管１８とを備える。
【００１２】
図２は、実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の構成例を示す概略断面図である。水素配管１８は、銅管１８ｂ内に実際の水素配管１８ａを挿通するように構成されている。なお、実際の水素配管１８ａとしては、例えば、ＳＵＳ３１６Ｌのようなステンレス鋼が用いられる。
【００１３】
エンジンカッターで本実施例の燃料電池搭載車両１０を切断する場合において、車両ボディ１２の切断時には、車両ボディの材料が例えば炭素鋼であるとすると、黄色〜橙色の火花が発生する。これに対して、水素配管１８を切断時には、まず、エンジンカッターが銅管１８ｂに接触するので、銅管１８ｂの切断の開始時点において、車両ボディ切断時の火花の色とは異なり、銅の炎色反応である青緑色の火花が発生することになる。これにより、車両ボディ１２の切断時における火花の色と、水素配管１８の銅管１８ｂの切断時における火花の色とが異なる色相の色となることにより、切断作業者に対して注意を促すことができ、実際の水素配管１８ａの切断を防止して、水素の漏洩を防止することが可能となる。
【００１４】
なお、図２に示した水素配管１８は、実際の水素配管１８ａを覆う配管を銅管１８ｂとしているが、これに限定されるものではなく、車両ボディ１２の材料と異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す種々の材料の配管を用いればよい。
【００１５】
図３は、実施例の燃料電池搭載車両に備えられる水素配管の他の構成例を示す概略断面図である。この水素配管１８Ｂは、実際の水素配管１８ａの表面に、青色や緑色等の車両ボディ１２の材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を混入した塗料を塗布することにより形成された塗布層１８ｃを備える構成を有している。混入する材料としては、例えば、銅（炎色反応：青緑色)、カリウム（炎色反応：淡紫色）、バリウム（炎色反応：青緑色）、ホウ素（炎色反応：青紫色）、リン（炎色反応：淡青色）等の種々の材料を用いることができる。
【００１６】
この水素配管１８Ｂを用いた場合においても、エンジンカッターが塗布層１８ｃの切断の開始時において発生する火花の色を、車両ボディ１２の切断時における火花の色と、異なる色相の色にすることができる。これにより、切断作業者に対して注意を促すことができ、実際の水素配管１８ａの切断を防止して、水素の漏洩を防止することが可能となる。
【００１７】
なお、この発明は上記の実施例や実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
【００１８】
上記実施例では、水素配管全体の表面に車両ボディの材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える場合を例として説明したが、水素配管のうち一部、たとえば、高圧水素が流れる配管の表面にのみ、車両ボディの材料とは異なる色相の炎色を呈する炎色反応を示す材料を備える構成としてもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１０…燃料電池搭載車両
１２…車両ボディ
１４…燃料電池
１６…水素タンク
１８…水素配管
１８Ｂ…水素配管
１８ａ…水素配管
１８ｂ…銅管
１８ｃ…塗布層
【図１】
2013129276.tif 000003
【図２】
2013129276.tif 000004
【図３】
2013129276.tif 000005
(57)【要約】【課題】  画びょうやマグネット式掲示具、粘着式掲示具はそれぞれの木板、ガラス、プラスチック、など掲示版の構成素材が限定されていた。これらに適用できる掲示具を解決するために取り組んだ。【解決手段】  パックンピン本体の一方端に掲示版の材質に適応した素材を取り付ける部分を設け、対する一方にマグネットを設ける、取り付け部に金属製の押しピン又は金属片や粘着部を組み合わせる事により押しピンの使用可能な掲示板や、ガラスの様な押しピンが使用できず、貼付式が適した掲示板など材質を選ばずに使用可能な掲示具を提供する。【選択図】図１
2013101293.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り曲げ可能なパックンピン本体の一方端にマグネットを組み合わせ、他方一方に取り付け部を設け、押しピン、金属片、粘着部のそれぞれを組み合わせる事が出来る様に構成されたパックンピン。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  本発明は事務用品、掲示板の掲示貼付用具である。
【背景の技術】
【０００２】  事務用品の進化はめざましい、掲示具は押しピンを初めマグネット式や粘着式掲示具など掲示板の材質によりそれぞれ多用されている。
なお、押しピンの針に磁石を取り付け頭の内部を磁石吸着材とした頭の取り替え可能なマグネット押しピンを提供する。
（実用新案文献１参照）。
【先行技術文献】
【０００３】
【登録実用新案文献１】
第３０９４００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来、掲示具の押しピンは針式押しピンか鉄板ボード用のマグネット式や粘着式など掲示板の材質に合わせるのが一般的であり、ガラス面、木板などそれぞれの材質に適応させる事を課題とした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明のパックンピンはマグネットと取り付け部との構成によりそれぞれ押しピン又は金属片や粘着部を組み合わせて掲示板の材質を選ばない掲示具を提供する。
【発明の効果】
【０００６】  本発明は、画びょうをマグネットとパックンピン式貼付具の組み合わせによりマグネットの吸着力により掲示紙などを張り替えるにあたり、押しピンの抜き差しの手間や押しピンの脱落も減少し、針による怪我も少なくなる、パックンピンの粘着貼付をガラス面、プラスチック面など針を使えない場所や傷を付けたくない面に貼付して、パックンピンの金属面とマグネットの吸着力の使用により貼付用のシールのはがしや、張替などの手間が簡略される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】はパックンピンの使用時の実態を示す立面斜視図である。
【図２】はパックンピンと押しピンとの組み合わせを示す立面斜視である。
【図３】はパックンピンと金属片との組み合わせを示す立面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】    以下、本発明の実施の形態を説明する。
本発明を図１から説明すると、パックンピン（１）は閉じた状態で、掲示紙（８）を挟んだ使用実態を示す立面斜視図である、図２は折り曲げ可能なパックンピン本体（１）の一方端にマグネット（２）を組み合わせ、他方一方に取り付け部（３）を設け、貼付部（６）と、反面に押しピン（４）を組み合わせ、押しピン（４）の針を押しピンの針孔（７−１）を通し掲示板に差し込み、パックンピン（１）を掲示板に固定する、マグネット（２）と押しピン（４）の間に掲示紙を挟み、押しピン（４）の頭にマグネット（２）を吸着させ使用する。裏面の貼付部（６）を組み合わせ貼付すると安定した効果を得るが無くても良い。図３は、押しピン（４）の代わりに金属片（５）をパックンピンの取り付け部に組み合わせ、取り付け部（３）の裏面の貼付部（６）をガラス板等の押しピンが使用できない掲示板に貼付させ、パックンピン（１）と組み合わせたマグネット（２）と金属片（５）との間に掲示紙を挟み使用する。又金属片（５）が組み合わされていても押しピン孔（７−２）を設けてあれば押しピン（４）との併用も可能である。
【符号の説明】
【０００９】（１）はパックンピンの本体部である。（２）はマグネットである。（３）は取り付け部である（４）は金属製押しピンである。（５）は金属片である。（６）は粘着部である。（７−１）と（７−２）はそれぞれ押しピン用の穴である。（８）は掲示紙である。
【図１】
2013101293.tif 000003
【図２】
2013101293.tif 000004
【図３】
2013101293.tif 000005
(57)【要約】【課題】  照明を点けたまま寝入ってしまう事により、電力の浪費及び健康を害してしまう。また、アラーム音だけでは目覚まし効果が低く寝過ごしてしまう。これらを解決するために、既設の壁取付型照明スイッチに簡易取付可能なアラーム機能付タイマースイッチを提供する。【解決手段】既設の壁取付型照明スイッチ（１）に本スイッチ（２）を取り付けることで、タイマーにより照明の入切を可能とするとともに、アラーム音を鳴らすことも可能となる電気式、または機械式スイッチを特徴とする。【選択図】図１
2013101897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設の壁取付型照明スイッチに簡易取付可能なアラーム機能付タイマースイッチ
【請求項２】
タイマーは入切両機能付、若しくは、その何れか単独。
【請求項３】
タイマー、及び、アラームの方式は電気式、機械式、また、アラームは入切可能なものでも可。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、既設の壁取付型照明スイッチに取り付けることで、タイマーにより照明の入切を可能とするとともに、アラーム音を鳴らすことも可能なスイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、同様の目的を持ったスイッチは、スイッチボックス自体をタイマー付きのものに取替える必要があった。また、タイマー式スイッチのみを後付する方法があった。（特許文献１参照）
【特許文献１】特許公開２０００−２００６８９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  照明をタイマーで入切する機能を追加するためには、スイッチボックス自体をタイマー付きのものに取替える必要があった。このためには、電気工事資格を持った業者に依頼する必要があり、工数、費用の面で機能追加には難があった。また、賃貸物件では、改造に制約がある場合が多かった。
また、従来の考案である簡易取付スイッチのみではアラーム機能が付帯していなかったため、入切のみで人に入切を告げる機能がなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  簡易取付型スイッチにアラーム機能を追加する。スイッチは入切可能な電気式のものでも良いが、そのいずれかを可能とするゼンマイ式タイマーベルなどを利用すれば、より簡便で節電効果もある。
【発明の効果】
【０００５】  照明の入切と同時にアラームを鳴らすことで、切タイマー使用時は一人暮らしや個室で照明を点けたまま寝入ってしまい、電気を浪費するばかりか、布団外で寝入ることで健康を害することを防止できる。入タイマー使用時は、アラーム音と同時に照明が点くことで、目覚まし効果を高めることが可能となる。
【発明を実施するための形態】
【０００６】  以下本発明の実施の形態を説明する。
（イ）（壁取付照明スイッチ）（１）に本発明のアラーム機能付照明タイマースイッチを両面テープ等で取り付ける。
（ロ）タイマー・アラーム部（２−１）において時間を設定する。設定時刻と連動して力点部（３）が前後する。その事により、スイッチ用ピン（４）が作用し（壁面照明スイッチ）（１）を作動させる。
（ハ）スイッチピン（４）はスライド式とし、入切及び、非連動を選択可能、また、ネジ及びビス仕様にて壁面スイッチの高さに合せ調整可能とする。
（ニ）タイマー・アラーム部は電気式（２−１）機械式（２−２）何れかとする。
（ホ）動力伝導部（５）は機械式の場合は板バネとする。
（ヘ）タイマー・アラーム部機械式（２−２）の場合は力点（３）の形状はカム、動力ゼンマイ等とする。
（ト）アラームは電子音、または機械式ベルを音源とする。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明電気式の上面図
【図３】本発明機械式の上面図
【符号の説明】
【０００８】（１）（壁面照明スイッチ）、（２−１）タイマー・アラーム部電気式、（２−２）タイマー・アラーム部機械式  （３）力点部、（４）スイッチ用ピン、（５）動力伝動部
【図１】
2013101897.tif 000003
【図２】
2013101897.tif 000004
【図３】
2013101897.tif 000005
(57)【要約】【課題】自動車メーカー独自サイズの自動車前照灯用装置の主装置は光量の変更などを目的とした部品交換に共用性がないために対応できなかった。【解決手段】自動車前照灯用装置の主装置固定用ケースを共用性のある物にすることにより自動車メーカー独自サイズの自動車前照灯用装置の主装置を容易に交換できる【選択図】図１
2013101896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車前照灯用装置の主装置を無加工にて取り付けられる形状を特徴とする自動車前照灯用装置の主装置ケース。
【請求項２】
前記形状は図１にて記載の形状を特徴とする請求項１記載の自動車前照灯用装置の主装置ケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、自動車前照灯用照明主装置（ディスチャージランプバラスト）の固定用ケース形状に関する。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車前照灯用装置の主装置ケース形状は、各自動車メーカー独自の形状である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】しかしながら以上の技術によれば、独自形状のため規定部品以外の交換ができない。そこでこの発明は、自動車メーカー独自形状の主装置交換時に加工なく対象部品が交換できる主装置ケースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】以上の課題を解決するために、自動車メーカー独自形状の主装置ケースと取付位置、サイズを共用性のある形状とすることを特徴とする主装置ケースである。
【発明の効果】
【０００６】自動車前照灯用照明主装置のケースを製作し取付位置、サイズの共用化により加工などを必要とせず主装置の交換が容易になった。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】この発明の一実施形態を示す二面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】この発明の一実施形態を、図１に示す。
自動車前照灯用照明主装置４をケース１を用いて自動車前照灯２にボルト３を用いてにて固定される。
【０００９】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、ボルト３貫通用穴８のサイズをボルト３外径より大きくし取付時の共用性を持たせる。自動車前照灯用照明主装置４とケース１の勘合部分はケース１の突起部分５と前照灯２の勘合部分６についても突起部分５を小さくし取付時の共用性を持たせる。これにより、取付時に加工等を必要としない。
【符号の説明】
【００１０】１  主装置固定ケース      ２  自動車前照灯        ３  固定用ボルト
４  前照灯主装置          ５  ケース突起          ６  自動車前照灯勘合部
７  ボルト締結部          ８  固定用ボルト貫通穴
【図１】
2013101896.tif 000003
(57)【要約】【課題】履き口部分に装飾のある靴下や手袋を取り外し、使用シーンにあったものにしたい。【解決手段】靴下や手袋履き口ゴム部分の装飾を取り外しができるように発明した。これにより、手持ちの靴下や手袋、サイズが違うものなど幅広く使用できる。【選択図】図１
2013112910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
靴下や手袋の履き口ゴム部分装飾を取り外しができるように発明した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は靴下や手袋を装飾するための履き口ゴム部分飾りに関する発明である。
【背景技術】
【０００２】
従来の靴下や手袋には、シンプルな形に装飾を施したものがある。
その履き口ゴム部分装飾を取り外しができるものを発明した。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の装飾を施した靴下は取り外しができなかった為、装飾はきれいでもサイズが合わなくなったら使用できなかったり、装飾自体を邪魔に感じるときがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
靴下や手袋の履き口ゴム部分の装飾を取り外しができるものにした。
【発明の効果】
【０００５】
靴下や手袋の履き口ゴム部分の装飾を取り外しができるようにしたので、シンプルな靴下や手袋、サイズの違う靴下手袋などにも取り付けでき、使用の幅が広がった。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】靴下または手袋ゴム部分にあたる（1）の下部（2）にレース、ニット等飾りを縫い付ける。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
この発明は取外しのできる靴下や手袋の履き口装飾部分を取り外しができるので、手持ちの靴下を簡単に華やかにできる。
【実施例】
【０００８】
取り外しが容易にできるので手持ちの靴下や手袋をすぐ華やかにできる為、発表会、・入学式、卒業式等式典、・パーティなどに便利。
【符号の説明】
【０００９】
1  履き口ゴム部分
2  レース等縫い付け位置
【図１】
2013112910.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】造花にＬＥＤライトを着脱自在に取り付けたイルミネーションを提供する。【解決手段】造花２に管１を取り付け、管１にＬＥＤライト５を取り付けることで簡単に着脱自在ができる。【選択図】図２
2013112924.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
任意部材で任意内径の筒状の管の外面に造花の花被を固着させ、前記筒状の管の下部の外面に留め具を固着させ、前記筒状の管の内側に挿入できる外径のイルミネーションＬＥＤライトを挿入させ、前記イルミネーションＬＥＤライトを着脱自在に取り付ける事を特徴とするイルミネーション。
【請求項２】
請求項１の筒状の管に固着させるのは造花ばかりではなく、任意形状の板状に模様を描いたもの、昆虫の模型等も該当する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、イルミネーションのＬＥＤライトを筒状の管を取り付けた造花に挿着し、イルミネーション効果を発揮させるために好適なイルミネーションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】造花の内側に孔を設けて、ＬＥＤライトを前記造花に挿着させる。
【特許文献１】  特願２０１０−２３６８８１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】以上に述べた特許文献は、次の様な問題点があった。
造花の内部に孔を設けるのであるが、簡単に孔を保持できない。そのためＬＥＤライトを前記造花に固着してしまい、取り外しが難しい。
又ＬＥＤライトに固着するのを造花だけとするのはイルミネーションの範囲を狭くしてしまい装飾効果が乏しくなる。
本発明は、、以上の問題点を解決するためのものである。
【問題を解決するための手段】
【０００４】任意部材で任意内径の筒状の管の外面に造花の花被を固着させ、前記筒状の管の下部の外面に留め具を固着させ、前記筒状の管の内側に挿入できる外径のイルミネーションＬＥＤライトを挿入させ、前記イルミネーションＬＥＤライトを着脱自在に取り付けることを特徴とする。
又筒状の管に固着させるのは造花ばかりではなく、任意部材で任意形状の板状に模様を描いたもの、昆虫の模型等も該当する。
【発明の効果】
【０００５】ＬＥＤライトの光源ばかりでなく装飾部材を取り付けることによりイルミネーション効果が期待できる。又筒状の管により装飾部材が着脱自在に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】イ  管の任意部材は透明な部材を利用するとＬＥＤライトの光源部分を管の内部に装着さ    せても管の外部に出しても良い、すなわち管に固着させる造花の花被により一番適切    な所に装着させる。
ロ  管の内径は市販されているイルミネーションＬＥＤライトの外径により数種類用意す    る。又イルミネーションＬＥＤライトの発光部が大きく管に挿入できないものは該当    しない。
ハ  留め具は配線等に巻きつけるようにする、材料は巻きつける事のできる部材にするそ    ばに枝、針金、木材など巻きつく部材があれば配線と共に巻きつける、それにより装    飾部材の脱落を防止できる。
ニ  装飾部材は造花が最適と思いますが他に様々考えつきます。
あ    造花も薔薇、百合等ばかりではなく形、色彩、材料を創意工夫したものも良            い。
い    造花の他にハート型はハートの形の内部を色々な形にくりぬき、内部に管を            通して真ん中で点滅させる。
う    昆虫は蛍の形を作り、管を通して尾の方を光らせる。
イルミネーションは洋風とばかりとは考えず和風ももっと取り入れたい。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の斜視図
【図２】ライトをつけた斜視図
【符号の説明】
【０００７】１  管
２  造花
３  留め具
４  配線
５  ＬＥＤライト
【図１】
2013112924.tif 000003
【図２】
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