(57)【要約】【課題】従来のファンユニットの問題点を解消できるファンユニットに対する要望がある。【解決手段】特に自動車のための熱交換器用のファンユニットは、空気の流れのための通路を形成する主開口を有するプレート状の支持構造体又はカウリングと、インペラ及び駆動モータを有する電気ファンとを有する。可撓性ケーブルは、モータを供給電圧源及び／又は関連する制御回路に接続する。ケーブルは、一端が可撓性ケーブルに結合され、他端が少なくとも１つの接続開口を備える本体を有する電気端子コネクタを有する。シートは、プレート状の支持構造体又はカウリングに配置され、端子コネクタの本体を収容して保持して、コネクタの少なくとも１つの端子接続開口を覆う。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
換気空気の流れ通路（４）を形成する主開口（３）を有する基本的にプレート状の支持構造体又はカウリング（２）と、
電気ファン（５−９）と、
を備え、前記電気ファンは、
複数のブレード（７）が延在する中心ハブ（６）を有する、インペラ（５）と、
前記通路（４）の中心領域で支持構造体（１０−１１）に固定され、前記インペラ（５）の前記ハブ（６）に結合される、電気駆動モータ（９）と、
供給電圧源及び／又は関連する制御回路に接続される端子電気コネクタ（１３）を有し、前記モータに接続される可撓性電気ケーブル（１２）と、
を備え、前記コネクタ（１３）は、一端（１４ａ）が前記ケーブル（１２）に結合され、他端（１４ｂ）が少なくとも１つの接続開口（１５）を有する本体（１４）を備える、特に自動車の熱交換器のファンユニット（１）であって、
シート（１６）は、前記主開口（３）の近くで、前記電気端子コネクタ（１３）の前記本体（１４）を収容して保持し、前記少なくとも１つの端子接続開口（１５）を覆うように前記プレート状の支持構造体又はカウリング（２）に設けられることを特徴とする、ファンユニット。
【請求項２】
前記シート（１６）は、
好ましくは相互に対向するように配置され、対向側から係合可能であり、前記電気コネクタ（１３）の前記本体（１４）の一部を保持可能な、一対の弾力のある保持付属部（１７）と、
基本的にＣ字形状の保持及び保護バルクヘッド（１８）と、
を備え、前記一対の弾力のある保持付属部（１７）から離間して、前記コネクタ（１３）の前記本体（１４）の前記端部（１４ｂ）に当接して閉鎖する中間部（１８ａ）と、前記付属部（１７）に対向して、前記コネクタの本体（１４）の前記他端部（１４ｂ）を対向側から取り囲むように設計された２つの対向する末端部（１８ｂ）と、を備える、請求項１に記載のファンユニット。
【請求項３】
前記保持付属部（１７）並びに前記保持及び保護バルクヘッド（１８）は、基本的に前記支持構造体又はカウリング（２）の表面の一部と直交する、請求項２に記載のファンユニット。
【請求項４】
前記保持付属部（１７）並びに前記保持及び保護バルクヘッド（１８）は、前記支持構造体又はカウリング（２）と一体的に作られる、請求項２又は３に記載のファンユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンユニットに関し、詳細には、自動車のラジエータ等の熱交換器の冷却ファンモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、詳細には、空気の流れ通路を形成する主開口を有する基本的にプレート状の支持構造体又はカウリングと、電気ファンとを備える形式のファンユニットに関する。ファンは、複数のブレードが延在する中心ハブを有するインペラと、通路の中心領域において支持構造体に固定され、インペラのハブに結合される電気駆動モータとを含む。また、モータは、供給電圧源及び／又は関連する制御回路に接続される電気端子コネクタをもつ可撓性電気ケーブルを有する。コネクタは、一端がケーブルに接続され、他端が少なくとも１つの接続開口を有する本体を備える。
【０００３】
この形式のファンユニットが製造現場から組立現場に搬送される際に、電気端子コネクタが損傷を受ける及び／又は異物が侵入する可能性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来のファンユニットの前述の問題点を解消できるファンユニットに対する要望がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
従って、１つの態様において、本発明は、自動車の熱交換器のファンユニットを提供し、ファンユニットは、換気空気の流れ通路を形成する主開口を有する基本的にプレート状の支持構造体又はカウリングと、電気ファンとを備え、電気ファンは、複数のブレードが延在する中心ハブを有するインペラと、通路の中心領域で支持構造体に固定され、インペラのハブに結合される電気駆動モータと、供給電圧源及び／又は関連する制御回路に接続される端子電気コネクタを有し、モータに接続される可撓性電気ケーブルとを備え、コネクタは、一端がケーブルに結合され、他端が少なくとも１つの接続開口を有する本体を備え、シートは、主開口の近くで、電気端子コネクタの本体を収容して保持し、少なくとも１つの端子接続開口を覆うようにプレート状の支持構造体又はカウリングに設けられる。
【０００６】
好ましくは、シートは、相互に対向するように配置されることが好ましく、対向側から係合可能であり、電気コネクタの本体の一部を保持可能な、一対の弾力のある保持付属部と、基本的にＣ字形状の保持及び保護バルクヘッドとを備え、更に、一対の弾力のある保持付属部から離間して、コネクタの本体の端部に当接して閉鎖する中間部と、付属部に対向して、コネクタの本体の他端部を対向側から取り囲むように設計された２つの対向する末端部とを備える。
【０００７】
好ましくは、保持付属部並びに前記保持及び保護バルクヘッドは、基本的に支持構造体又はカウリング（２）の表面の一部と直交する。
【０００８】
好ましくは、保持付属部並びに保持及び保護バルクヘッドは、支持構造体又はカウリングと一体的に作られる。
【０００９】
以下に、本発明の好適な実施形態を、例示的に添付の図面を参照して説明する。図面において、２つ以上の図面に登場する同一の構造、要素、又は部品は、登場する全ての図面において、一般に同じ参照番号は付与される。図示の構成要素の寸法及び特徴は、一般に開示の便宜及び明確化のために選択されており、必ずしもスケール調整されていない。図面は以下の通りである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の好適な実施形態によるファンユニットの接近した正面部分図である。
【図２】ファンユニットの電気接続ケーブルの接続部が、支持構造体又はカウリングの対応するシートに嵌合している、図１の詳細拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１の参照番号１は、特に自動車用熱交換器（公知の形式で図示せず）に関する、本発明のファンユニットの全体を示す。
【００１２】
ファンユニット１は、一般的に成型プラスチック材料で作られ、基本的にプレート状の支持構造体又はカウリング２を基本的に備える。構造体又はカウリング２は、空気の流れ通路４を形成する基本的に円形の主開口３を有する。
【００１３】
さらに、ファンユニット１は、複数のブレード７が延在する中心ハブ６を有するインペラ５を備える。例示した実施形態において、ブレード７の半径方向外端は、支持構造体又はカウリング２の開口３の端部に近接して延びている周辺リング８に結合されている。
【００１４】
インペラ５のハブ６は、支持構造体に固定された電気駆動モータ９に結合されており、例示した実施形態において、支持構造体は、基本的に、換気通路４の中心領域に配置されるリング１０と、遠位端が開口３の端部の外側で支持構造体２に結合される複数のスポーク１１とを備える。リング１０及びスポーク１１は、支持構造体又はカウリング２と一緒に１つの部材で作ることが好都合である。
【００１５】
インペラ５を駆動する電気モータ９は、図２において参照番号１２で示す可撓性電気ケーブルを備える。ケーブル１２は、供給電圧源及び／又は関連する制御回路（図示せず）に接続される端末電気コネクタ１３を有する。公知のように、コネクタ１３は本体１４を有し、本体は、成型プラスチック材料で作られ、可撓性ケーブル１２に接続された一端１４ａと、少なくとも１つの端子接続開口１５を有する他端１４ｂとを備える。
【００１６】
本発明によれば、支持構造体又はカウリング２には、シート１６が形成されており、主開口３の近くであることが好ましい。ファンユニットの製造現場から組立現場への搬送時、シートは、端子接続開口１５を覆いながら、端子コネクタ１３の本体１４を収容して保持するのに適するように構成され、コネクタの何らかの損傷及びコネクタへの何らかの異物の侵入を防ぐようになっている。
【００１７】
例示した実施形態において、シート１６は、一対の弾力のある保持付属部１７を備え、各付属部は対向し、対向側から係合可能であり、電気コネクタ１３の本体１４の中間部を解除可能に保持できる。
【００１８】
更に、シート１６は、付属部１７から離れて配置される、基本的にＣ字形状の保持及び保護用のバルクヘッド１８を備える。特に、バルクヘッド１８は、コネクタ１３の本体１４の端部１４ｂに当接して閉鎖する中間部１８ａと、付属部１７に対向してコネクタの本体１４の端部１４ｂを対向側から取り囲むように設計された２つの対向する末端部１８ｂとを備える。
【００１９】
保持付属部１７並びに保持及び保護バルクヘッド１８は、基本的に、支持構造体又はカウリング２の表面の一部と直交して延びる。保持付属部１７並びに保持及び保護バルクヘッド１８は、支持構造体又はカウリングと一体的に製造して、好ましくは単一のプラスチック成形品として単一のモノリシック構造体を形成することが好都合である。
【００２０】
図２は、シート１６に配置されるコネクタ１３を示し、端部１４ｂは、バルクヘッド１８の各末端部１８ｂの間で、バルクヘッドの中間部１８ａに当接し、他端部は、弾力のある保持付属部１７を超えて延びている。
【００２１】
シート１６に配置されたコネクタ１３は、換気ユニット１の組み立て、及び後続の自動車へのユニットの取り付けの間に生じる全ての作業において、損傷及び／又は異物の侵入から保護され。
【００２２】
本発明の原理が保たれる限り、実施形態の形及び構造の詳細は、添付の特許請求の範囲に規定した発明の範囲から逸脱することなく、記載及び図示されたものから広範囲に変更可能であることは明白である。
【００２３】
本出願の明細書及び特許請求の範囲において、用語「備える」、「含む」、「包含する」、「有する」、及びこれらの変形語は包括的な意味で使用され、記載した項目の存在を特定するが追加的項目の存在を排除するものではない。
【符号の説明】
【００２４】
１：ファンユニット
２：支持構造体又はカウリング  
３：主開口
４：通路
５：インペラ
６：中心ハブ
７：ブレード
９：電気駆動モータ
１２：可撓性電気ケーブル
１３：電気端子コネクタ
１４：本体
１４ａ：一端
１４ｂ：他端
１５：端子接続開口
１６：シート
１７：弾力のある保持付属部
１８：保持及び保護バルクヘッド
１８ａ：中間部
１８ｂ：末端部
【図１】
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【図２】
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【外国語明細書】
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