(57)【要約】【課題】ブーツアダプタと外方継手部材との間のシール性を確保しつつブーツを外方継手部材に組み付ける作業の能率を向上させる。【解決手段】外方継手部材の開口部を覆うブーツ40はブーツ本体42とブーツアダプタ44とからなり、ブーツアダプタ44は、ブーツ本体42と結合した小径筒部44aと、外方継手部材20の外周面と嵌合する大径筒部44bと、半径方向に延在して小径筒部44aと大径筒部44bを連結する段差部46とからなる。大径筒部44bの段差部46側の端部内周に円弧状断面の環状溝48を設け、かつ、外方継手部材20の開口端面24に外径側が開放した矩形断面の切欠き25を全周にわたって設け、ブーツアダプタ44を外方継手部材20に嵌合させる前に環状溝48にＯリング50を装着しておき、段差部46が開口端面24と当接した状態で、Ｏリング50が切欠き25と段差部46と環状溝48とによって画成された空間に収容されるようにした。【選択図】図１
2013044336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内方継手部材と、外方継手部材と、前記内方継手部材と前記外方継手部材との間でトルクを伝達するトルク伝達部材とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材の開口部を覆うブーツを具備し、前記ブーツは弾性材料製のブーツ本体と金属製のブーツアダプタとからなり、前記ブーツアダプタは、前記ブーツ本体と結合した小径筒部と、前記外方継手部材の外周面と嵌合する大径筒部と、半径方向に延在して前記小径筒部と前記大径筒部を連結する段差部とからなり、
前記大径筒部の前記段差部側の端部内周に円弧状断面の環状溝を設け、かつ、前記外方継手部材の開口端面に外径側が開放した矩形断面の切欠きを全周にわたって設け、
前記ブーツアダプタを前記外方継手部材に嵌合させる前に前記環状溝にＯリングを装着しておき、前記段差部が前記開口端面と当接した状態で、前記Ｏリングが前記切欠きと前記段差部と前記環状溝とによって画成された空間に収容されるようにしたことを特徴とするプロペラシャフト用等速自在継手。
【請求項２】
内方継手部材と、外方継手部材と、前記内方継手部材と前記外方継手部材との間でトルクを伝達するトルク伝達部材とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材の開口部を覆うブーツを具備し、前記ブーツは弾性材料製のブーツ本体と金属製のブーツアダプタとからなり、前記ブーツアダプタは、前記ブーツ本体と結合した小径筒部と、前記外方継手部材の外周面と嵌合する大径筒部と、半径方向に延在して前記小径筒部と前記大径筒部を連結する段差部とからなり、
前記ブーツアダプタの前記段差部の内壁面に矩形断面のゴムリングを接着し、かつ、前記外方継手部材の開口端面に外径側が開放した矩形断面の切欠きを全周にわたって設け、
前記ブーツアダプタを前記外方継手部材に嵌合させて前記段差部が前記開口端面と当接した状態で、前記ゴムリングが前記段差部と前記切欠きと前記大径筒部とによって画成された空間に収容されるようにしたことを特徴とするプロペラシャフト用等速自在継手。
【請求項３】
内方継手部材と、外方継手部材と、前記内方継手部材と前記外方継手部材との間でトルクを伝達するトルク伝達部材とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材の開口部を覆うブーツを具備し、前記ブーツは弾性材料製のブーツ本体と金属製のブーツアダプタとからなり、前記ブーツアダプタは、前記ブーツ本体と結合した小径筒部と、前記外方継手部材の外周面と嵌合する大径筒部と、半径方向に延在して前記小径筒部と前記大径筒部を連結する段差部とからなり、
前記ブーツアダプタを前記外方継手部材に嵌合させる前に前記段差部の内壁面に液体パッキンを塗布し、前記段差部が前記開口端面と当接するまで嵌合させるようにしたことを特徴とするプロペラシャフト用等速自在継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はプロペラシャフト用等速自在継手に関するもので、より詳しくは、そのシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
まず、従来の技術を図面に従って説明するならば、トリポード型等速自在継手は、図５および図６に示すように、内方継手部材１２０と、外方継手部材１１０と、トルク伝達部材としてのローラアセンブリ１３０とを主要な構成要素としている。
外方継手部材１１０は一端にて開口したカップ状で、一体的に形成したステム部１１８のスプライン（またはセレーション。以下同じ）軸にて図示しない他の回転軸とトルク伝達可能に結合するようになっている。円筒状内周面１１１に軸線方向に延びる三つのトラック溝１１２が円周方向等間隔に形成してある。各トラック溝１１２の周方向両側にローラ案内面１１３が設けてある。内方継手部材１２０はボス１２２と脚軸１２１とからなり、脚軸１２１はボス１２２の円周方向三等分位置から半径方向に突出している。内方継手部材１２０はボス１２２に形成したスプライン孔にてシャフト１２３とトルク伝達可能に結合している。ローラアセンブリ１３０は、ローラ１３１を内方継手部材１２０の脚軸１２１に針状ころ１３２を介して回転自在に外嵌させることによって構成されている。
【０００３】
内方継手部材１２０の各脚軸１２１にローラアセンブリ１３０を担持させた状態で、外方継手部材１１０の開口から挿入し、外方継手部材１１０のトラック溝１１２にローラ１３１を収容させる。図６から分かるように、ここではローラ１３１の外周面は部分球面状で、ローラ案内面１１３は部分円筒形状である。
【０００４】
図５はトリポード型等速自在継手の作動角が０度で、外方継手部材１１０と内方継手部材１２０が一直線になっている状態であるが、作動角をとった状態で回転すると、内方継手部材１２０の回転に伴ってローラアセンブリ１３０が外方継手部材１１０のローラ案内面１１３に沿って転動しながら往復移動する。ローラ１３１や針状ころ１３２まわりの摩擦を軽減するため、継手内部に潤滑グリースを充填する。そして、潤滑グリースが漏れたり、外部から異物が侵入したりするのを防止するため、ブーツ１４０を装着する。
【０００５】
プロペラシャフト用等速自在継手はドライブシャフト用等速自在継手と比較して仕様回転域が高速となる。したがって、プロペラシャフト用等速自在継手のブーツには、蛇腹状のものではなく、金属環とブーツ本外を組み合わせた構造のものが使用される。すなわち、図５に示すように、ブーツ１４０はゴムや合成樹脂等の弾性材料からなるブーツ本体１４１と、ブーツ本体１４１と外方継手部材１１０との間に介在するブーツアダプタ１４２とを有する。ブーツ本体１４１は断面略Ｕ字形状でかつ環状に形成され、内周端部１４３をシャフト１２３に取り付けてブーツバンド１４４で締め付ける。ブーツアダプタ１４２は略円筒形状で、片端側をブーツ本体１４１の外周端部１４５にかしめ固定する一方、図５の部分拡大図に示すように、他端側に形成された嵌合部１４６を外方継手部材１１０のシール部１１４に気密に嵌合させると共に、嵌合部１４６の端縁１４７を内径側にかしめて外方継手部材１１０のかしめ承部１１５に係合させてある。端縁１４７のかしめ前の状態を図５の部分拡大図に破線で示してある。また、外方継手部材１１０とブーツアダプタ１４２との間の気密性を高めるために、外方継手部材１１０のシール部１１４に形成した環状溝１１６にＯリング１１７を装着してある。
【０００６】
このように、ブーツ１４０は、ブーツ本体１４１をシャフト１２３に取り付け、ブーツアダプタ１４２を外方継手部材１１０に取り付けるようになっている。さらに、ブーツアダプタ１４２と外方継手部材１１０の嵌合部１１４との間にはシール性を向上させるためにＯリング１１７が装着してある。Ｏリング１１７の組付け位置としては、外方継手部材１１０の外周面に環状溝１１６を形成してその中にＯリング１１７を収容する形が一般的である（特許文献１）。
【０００７】
また、ブーツ本体１４１を外方継手部材１１０に組み付ける際には、ブーツアダプタ１４２の嵌合部１４６がＯリング１１７を乗り越えた後、さらに嵌合部１４６を軸方向に移動させて段差部１４８を外方継手部材１１０の端面１１９に当接させる。この間、Ｏリング１１７を乗り越えてから段差部１４８が端面１１９に当接するまでは、ブーツ１４０内の空気の逃げ場がないため、ブーツ１４０の内圧が上昇するという問題がある。内圧が上昇したことによって変形したブーツ１４０を図５に破線で示してある。この問題を解決するために、Ｏリング１１７をブーツアダプタ１４２の内側にあらかじめ挿入しておくことも提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平９−１４２８４号公報
【特許文献２】特開２０００−３１０２３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献２に記載された従来の技術では、組立の際、ブーツ組付けの前にブーツアダプタ１４２にＯリング１１７を挿入するという作業が必要であり、手間と熟練を要す。また、Ｏリング１１７をブーツアダプタ１４２内に挿入した後であっても、取扱い中にＯリング１１７が脱落する可能性が依然として残る。さらに、完全に脱落はしなくても、Ｏリング１１７の位置や姿勢がずれるおそれがあり、その結果、ブーツアダプタ１４２と外方継手部材１１０との間に噛み込んで、Ｏリング１１７に本来期待されている機能が得られない、再度組付け作業をやり直す必要が生じて作業効率が悪い、などといった問題がある。
【００１０】
この発明は、上述のような問題を伴うことなく、ブーツアダプタと外部方向継手部材との間のシール性を確保することを目的とする。言い換えれば、この発明の目的は、ブーツアダプタと外方継手部材との間のシール性を確保しつつブーツを外方継手部材に組み付ける作業の能率を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明は、ブーツアダプタと外方継手部材との間に介在してシール作用を行うシール部材を、ブーツアダプタ側に付着させるための手段を設けることによって課題を解決したものである。この付着手段は恒久的な手段であってもよく、組み付けが終了するまでの間の一時的な手段であってもよい。この発明は次のような構成を取り得る。
【００１２】
第一の構成は、請求項１に記載したように、内方継手部材１０と、外方継手部材２０と、前記内方継手部材１０と前記外方継手部材２０との間でトルクを伝達するトルク伝達部材３０とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材２０の開口部を覆うブーツ４０を具備し、前記ブーツ４０は弾性材料製のブーツ本体４２と金属製のブーツアダプタ４４とからなり、前記ブーツアダプタ４４は、前記ブーツ本体４２と結合した小径筒部４４ａと、前記外方継手部材２０の外周面と嵌合する大径筒部４４ｂと、半径方向に延在して前記小径筒部４４ａと前記大径筒部４４ｂを連結する段差部４６とからなる。
前記大径筒部４４ｂの前記段差部４６側の端部内周に円弧状断面の環状溝４８を設け、かつ、前記外方継手部材２０の開口端面２４に外径側が開放した矩形断面の切欠き２５を全周にわたって設ける。そして、前記ブーツアダプタ４４を前記外方継手部材２０に嵌合させる前に前記環状溝４８にＯリング５０を装着しておき、前記段差部４６が前記開口端面２４と当接した状態で、前記Ｏリング５０が前記切欠き２５と前記段差部４６と前記環状溝４８とによって画成された空間に収容されるようにしたものである。
【００１３】
第二の構成は、請求項２に記載したように、内方継手部材１０と、外方継手部材２０と、前記内方継手部材１０と前記外方継手部材２０との間でトルクを伝達するトルク伝達部材３０とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材２０の開口部を覆うブーツ４０を具備し、前記ブーツ４０は弾性材料製のブーツ本体４２と金属製のブーツアダプタ４４とからなり、前記ブーツアダプタ４４は、前記ブーツ本体４２と結合した小径筒部４４ａと、前記外方継手部材２０の外周面と嵌合する大径筒部４４ｂと、半径方向に延在して前記小径筒部４４ａと前記大径筒部４４ｂを連結する段差部４６とからなる。
前記ブーツアダプタ４４の前記段差部４６の内壁面に矩形断面のゴムリング５２を接着し、かつ、前記外方継手部材２０の開口端面２４に外径側が開放した矩形断面の切欠き２５を全周にわたって設ける。そして、前記ブーツアダプタ４４を前記外方継手部材２０に嵌合させて前記段差部４６が前記開口端面２４と当接した状態で、前記ゴムリング５２が前記段差部４６と前記切欠き２５と前記大径筒部４４ｂとによって画成された空間に収容されるようにしたものである。
【００１４】
第三の構成は、請求項３に記載したように、内方継手部材１０と、外方継手部材２０と、前記内方継手部材１０と前記外方継手部材２０との間でトルクを伝達するトルク伝達部材３０とを有し、角度変位及び軸方向変位が可能なプロペラシャフト用等速自在継手であって、前記外方継手部材２０の開口部を覆うブーツ４０を具備し、前記ブーツ４０は弾性材料製のブーツ本体４２と金属製のブーツアダプタ４４とからなり、前記ブーツアダプタ４４は、前記ブーツ本体４２と結合した小径筒部４４ａと、前記外方継手部材２０の外周面と嵌合する大径筒部４４ｂと、半径方向に延在して前記小径筒部４４ａと前記大径筒部４４ｂを連結する段差部４６とからなる。そして、前記ブーツアダプタ４４を前記外方継手部材２０に嵌合させる前に前記段差部４６の内壁面に液体パッキン５４を塗布し、前記段差部４６が前記開口端面２４と当接するまで嵌合させるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、従来の技術に関連して述べたような問題を伴うことなく、ブーツアダプタと外部方向継手部材との間のシール性を確保することのできるプロペラシャフト用等速自在継手を提供することができる。すなわち、第一の構成を採用した場合、ブーツアダプタ４０に形成した環状溝４８にＯリング５０を保持させることができるため、ブーツアダプタ４０を外方継手部材２０に組み付ける前の段階でもゴムリング５０が脱落したり位置ずれを起こしたりするおそれはない。したがって、また、ブーツ４０を外方継手部材２０に組み付ける作業の能率も向上する。
【００１６】
第二の構成のように、Ｏリング５０に代えて矩形断面のゴムリング５２を採用した場合、ゴムリング５２をブーツアダプタ４０の段差部４６の内壁面に接着するとともに、外方継手部材２０の開口端面２４に切欠き２５を形成しておくことにより、ブーツアダプタ４０を外方継手部材２０に嵌合させてブーツアダプタ４４の段差部４６を外方継手部材２０の開口端面２４に押し付けてゴムリング５２を弾性変形させることによってゴムリング５０がシール機能を発揮する。この場合もブーツアダプタ４４を外方継手部材２０に組み付ける前の段階でもゴムリング５２が脱落したり位置ずれを起こしたりするおそれはない。したがって、この場合もブーツ４０を外方継手部材２０に組み付ける作業の能率が向上する。
【００１７】
第三の構成のように、ブーツアダプタ４４と外方継手部材２０との間に介在してシール作用を行うシール部材として液体パッキンを採用した場合、液体パッキンがシール部材と付着手段を兼ねる。すなわち、ブーツアダプタ４４の段差部４６の内壁面に液体パッキン５４を塗布しておくことにより、ブーツアダプタ４４を外方継手部材２０に嵌合させてブーツアダプタ４４の段差部４６を外方継手部材２０の開口端面２４に押し付けることにより液体パッキン５４がシール機能を発揮する。この場合もブーツアダプタ４４を外方継手部材２０に組み付ける前の段階でも液体パッキン５４が脱落したり位置ずれを起こしたりするおそれはない。したがって、この場合もブーツ４０を外方継手部材２０に組み付ける作業の能率が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１を示す断面図である。
【図２】実施例２を示す断面図である。
【図３】（Ａ）は実施例３を示す断面図、（Ｂ）は変形例を示す断面図である。
【図４】トリポード型等速自在継手の縦断面図である。
【図５】従来の技術を示すトリポード型等速自在継手の縦断面図である。
【図６】図５のトリポード型等速自在継手の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
まず、図４に示すしゅう動式等速自在継手の一種であるトリポード型等速自在継手を例にとって等速自在継手の全体構成を説明する。なお、図５および図６を参照して上に述べた従来の技術のトリポード型等速自在継手も、シール構造を除いた基本的構成に関する限り変わるところはない。
【００２０】
トリポード型等速自在継手は、内方継手部材１０と、外方継手部材２０と、トルク伝達部材としてのローラアセンブリ３０を主要な構成要素とし、ブーツ４０を装着して使用するのが一般的である。連結すべき２軸のうちの一方（駆動軸または従動軸）を内方継手部材１０と結合し、もう一方（従動軸または駆動軸）を外側継手部材２０と結合し、両者間でトルク伝達を行うが、角度変位のみならず軸方向変位（プランジング）も可能である。
【００２１】
内方継手部材１０はボス１２と脚軸１６とからなり、ボス１２の軸心部にスプライン孔１４が形成してあり、このスプライン孔１４にて上記駆動軸または従動軸（ここではシャフト１８）とトルク伝達可能に結合するようになっている。脚軸１６はボス１２の円周方向三等分位置に配置してあり、それぞれボス１２から半径方向に突出している。
【００２２】
外方継手部材２０は一端にて開口したカップ状で、その開口側の端面を符号２４で指してある。外方継手部材２０の内周面の円周方向三等分位置に、軸線方向に延びるトラック溝２２が形成してあり、各トラック溝２２の両側壁はローラ案内面２６となる。
【００２３】
内方継手部材１０の各脚軸１６にローラアセンブリ３０を担持させてある。ローラアセンブリ３０は、脚軸１６に針状ころ３４を介して回転自在に外嵌させたローラ３２を含む。このローラ３２は外方継手部材２０のトラック溝２２に収容され、継手が角度をとった状態で回転すると、ローラ案内面２６上を転動しながら外側継手部材２０の軸線方向に往復移動する。針状ころ３２の両端側にはワッシャ３６ａ、３６ｂが配置してあり、脚軸に形成した環状溝にサークリップ３８が装着してある。ワッシャ３６ａはサークリップ３８で抜け止めがしてあるが、ワッシャ３６ａはその形状よりローラ３２がある程度軸方向に移動するのを許容する。
【００２４】
ローラアセンブリ３０は、ローラ３２と針状ころ３４との間、針状ころ３４と脚軸１６との間で転がり摩擦、すべり摩擦が発生する。また、ローラ３２とローラ案内面２６との間でも転がり摩擦、すべり摩擦が発生する。そこで、これらの部分の潤滑を目的として継手内部に潤滑グリースを充填する。そして、この潤滑グリースの漏れを防止するため、また、外部から異物が侵入するのを防止するため、ブーツ４０を装着して継手内部を密封している。
【００２５】
ブーツ４０はブーツ本体４２とブーツアダプタ４４とで構成されている。ブーツ本体４２はゴムや合成樹脂等の弾性材料製で、小径部４２ａはシャフト１８に取り付けてブーツバンドで締め付けるようになっており、大径部４２ｂは図示するように折り返してブーツアダプタ４４と結合させてある。ブーツアダプタ４４は金属製で、全体外観は異径円筒形状であり、小径筒部４４ａをブーツ本体４２の大径部４２ｂと結合する。ここでは、ブーツアダプタ４４の小径筒部４４ａを巻き締めることによってブーツ本体４２の大径部４２ｂを一体的に保持させてある。大径筒部４４ｂは外方継手部材２０のカップ部２１の端部外周面に嵌合させる。大径筒部４４ｂの端縁４７は、図１〜３に示すように、また図５に破線で示すように外径側に拡径させてあり、段差部４６が外方継手部材２０の端面２４と当接するまで嵌合させた後、端縁４７を内径側にかしめて外方継手部材２０のかしめ承部２９に係合させる。これによってブーツアダプタ４４の抜け止めがなされる。
【００２６】
ブーツ４０を構成するブーツアダプタ４４と外方継手部材２０との間に介在してシール作用を行うシール部材を、ブーツアダプタ４４側に付着させるための手段を設ける。この固定手段は恒久的に固定する手段であってもよく、組み付けが終了するまでの間の一時的固定手段であってもよい。
【００２７】
実施例１は、シール部材としてＯリング５０を採用し、固定手段としてはブーツアダプタ４４の内周に環状溝４８を設けたものである。すなわち、図１に示すように、ブーツアダプタ４４の大径筒部４４ｂの内側に、段差部４６と接する円弧状の断面を有する環状溝４８が形成してある。環状溝４８はブーツアダプタ４４の製造過程でプレス加工により形成することができる。ブーツアダプタ４４を外方継手部材２０に取り付ける前の任意の段階で、Ｏリング５０を環状溝４８に装着しておく。このようにすることで、Ｏリング５０の位置ずれや、脱落を防止することができる。
【００２８】
外方継手部材２０の端面２４には全周にわたる切欠き２５が形成してある。この切欠き２５は断面が矩形で、ブーツアダプタ４４を外方継手部材２０に取り付けてブーツアダプタ４４の段差部４６と外方継手部材２０の端面２４とが当接した状態では、ブーツアダプタ４４の段差部４６と環状溝４８とによって閉じられ、概略矩形断面の一種のＯリング溝が画成される。Ｏリング５０に有効なシール機能を発揮させるために、環状溝４８の径、Ｏリング５０の線径、切欠き２５の幅（外方継手部材の軸方向における寸法）と深さ（外方継手部材の半径方向における寸法）を、たとえばＪＩＳＢ２４０６の規定を参考にして設定する。
【００２９】
実施例２は、シール部材として矩形断面のゴムリング５２を採用し、固定手段としては接着を採用したものである。すなわち、図２に示すように、ブーツアダプタ４４の段差部４６にゴムリング５２をあらかじめ接着しておく。ここで、接着の具体的態様としては、加硫接着のほか、接着剤によるものでもよい。
ゴムリング５２の板厚にもよるが、ブーツアダプタ４４の段差部４６と外方継手部材２０の端面２４とに挟まれてゴムリング５２が半径方向に変形する。具体的には、ゴムリング５２の外径は拡径し、内径は縮径する。この変形を吸収することができるように、外方継手部材２０の端面２４に形成した切欠き２５の、外方継手部材の軸方向、半径方向における寸法を調整する。
【００３０】
実施例３は、シール部材と固定手段を兼ねる材料を採用したものである。すなわち、図３（Ａ）に示すように、液体パッキン５４を採用し、ブーツアダプタ４４の段差部４６の内壁面に塗布する。図３（Ｂ）に示すように、外方継手部材２０の端面２４に塗布するようにしてもよい。もちろんブーツアダプタ４４の段差部４６と外方継手部材２０の端面２４の両方に塗布することも可能である。液体パッキン５４が乾燥する前にブーツ４０と外方継手部材２０の組付けを終了する必要があるため、液体パッキン５４の塗布は組み付けの直前に行う。
【００３１】
液体パッキンの具体例としては、液状シリコーンゴム(LSR: Liquid Silicone Rubber)を挙げることができる。シリコーンゴムにはその形態、硬化機構などによって種々のグレードがあるが、ミラブル型シリコーンゴムと液状シリコーンゴムに大別できる。ミラブル型は、使用時に加硫剤を添加することにより加熱硬化するタイプである。液状シリコーンゴムは、室温または加熱することにより硬化して、ゴム状となるタイプである。
【００３２】
以上、この発明の実施の形態について説明したが、この発明は上記実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に悖ることなく種々の改変が可能である。たとえば、しゅう動式等速自在継手としてトリポード型等速自在継手を例にとったが、ダブルオフセット型やクロスグルーブ型など他のしゅう動式等速自在継手にも適用することが可能である。また、単一のローラを用いたシングルローラタイプのトリポード型等速自在継手の場合について述べたが、ダブルローラタイプのトリポード型等速自在継手にも同様の効果をもってこの発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０   内方継手部材
１２  ボス部
１４  スプライン孔
１６  脚軸
１８  シャフト
２０  外方継手部材
２１  カップ部
２２  トラック溝
２４  端面
２５  切欠き
２６  トラック溝
２８  ステム部
３０  ローラアセンブリ
３２  ローラ
３４  針状ころ
３６ａ、３６ｂ  ワッシャ
３８  サークリップ
４０  ブーツ
４２  ブーツ本体
４２ａ  小径部
４２ｂ  大径部
４４  ブーツアダプタ
４４ａ  小径筒部
４４ｂ  大径筒部
４６  段差部
４８  環状溝
５０  Ｏリング
５２  ゴムリング
５４  液体パッキン
【図１】
2013044336.tif 000003
【図２】
2013044336.tif 000004
【図３】
2013044336.tif 000005
【図４】
2013044336.tif 000006
【図５】
2013044336.tif 000007
【図６】
2013044336.tif 000008