(57)【要約】【課題】簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプを固定部材で締付け固定することができる車両用燃料ポンプの取付構造を提供する。【解決手段】燃料ポンプ３の外周面に貼り付けられた補助ラバー６と、該補助ラバー６の上に被せられて燃料ポンプ３の外周面を覆う主ラバー７と、該主ラバー７の上から燃料ポンプ３の外周面に囲繞される筒部８ａを有する固定金具８と、を備え、燃料ポンプ３は固定金具８により締付け固定されている。補助ラバー６は主ラバー７よりも寒冷地において弾力性を有する材質からなることが好ましい。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ポンプの外周面に貼り付けられた補助ラバーと、
該補助ラバーの上に被せられて燃料ポンプの外周面を覆う主ラバーと、
該主ラバーの上から前記燃料ポンプの外周面に囲繞される筒部を有する固定部材と、を備え、
前記燃料ポンプは前記固定部材により締付け固定されていることを特徴とする車両用燃料ポンプの取付構造。
【請求項２】
前記補助ラバーは前記主ラバーよりも寒冷地において弾力性を有する材質からなることを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料ポンプの取付構造。
【請求項３】
前記補助ラバーは発泡体であることを特徴とする請求項２に記載の車両用燃料ポンプの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ポンプの外周面をラバーで覆いラバーの上から燃料ポンプを固定部材で固定した車両用燃料ポンプの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用燃料ポンプとして、燃料タンクの内部に浸漬させて使用するいわゆるインタンク型の燃料ポンプが知られている（例えば、特許文献１参照）。この燃料ポンプは電気モータの機能を備えており、インペラを駆動させることで燃料を吸引するものである。
しかし、燃料タンクの共通化など設計スペースの都合上、燃料タンク内に燃料ポンプを配置することが困難な場合がある。特に、路線バスや大型観光バスなどの燃料タンクとエンジンとの距離が離れたレイアウトでは、燃料ポンプが大型化し、燃料ポンプは燃料タンクの外部に付設されることが多くなる（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
図５は、従来の車両用燃料ポンプの取付構造を示している。図に示すように、燃料ポンプ１００は、電気モータの機能を備え、正負の電極１０１を用いて電圧が印加される。すると、電気モータが駆動し、インペラが回転し、燃料タンク側から燃料が吸引され、エンジン側に向けて燃料が吐出される。
図６は、燃料ポンプ１００の取付構造を示している。図６（ａ）は平面図であり、図６（ｂ）は側面図である。図に示すように、燃料ポンプ１００の外周面にはラバー１０２が巻かれており、このラバー１０２の外周面を固定金具１０３の筒部１０３ａで囲繞しボルト締結を行うことにより、ラバー１０２を圧縮させた状態で燃料ポンプ１００は固定金具１０３で締付け固定される。この固定金具１０３は車両のフレームＦなどに締結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−５３５３９号公報
【特許文献２】特開２０１０−１２１４５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した車両用燃料ポンプの取付構造では、北欧などの寒冷地で車両を使用する場合、燃料ポンプ１００の組付時にラバー１０２が常温に比べて大幅に硬化するので、ラバー１０２の弾力性がなくなり、固定金具１０３による締付力が常温の場合に比べて大幅に低下する。そのため、燃料ポンプ１００が固定金具１０３に対して回転方向又は軸方向にスライドすることが考えられる。この対策として、ラバー１０２の厚みを増してクランプ力を強める方法が挙げられるが、ラバー１０２は規格品であり、厚みは段階的に製造されているため、一段階厚い規格のラバーを使用した場合、固定金具１０３によるボルトの締付けが困難になる。この問題を解決する方法として、固定金具１０３の寸法を変更する方法が挙げられるが、寒冷地用のクランプを別途、設計・製造することは生産コストの増加に繋がる。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプを固定部材で締付け固定することができる車両用燃料ポンプの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、このような課題に対して鋭意研究を重ねた結果、燃料ポンプの外周面に補助ラバーを貼り付けてから、主ラバーを燃料ポンプの外周面に囲繞し、固定部材でラバーを締付け固定することにより、簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプを固定部材で締付けて固定することができることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００８】
本発明の車両用燃料ポンプの取付構造は、燃料ポンプの外周面に貼り付けられた補助ラバーと、該補助ラバーの上に被せられて燃料ポンプの外周面を覆う主ラバーと、該主ラバーの上から前記燃料ポンプの外周面に囲繞される筒部を有する固定部材と、を備え、前記燃料ポンプは前記固定部材により締付け固定されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明では、燃料ポンプの外周面に補助ラバーを貼り付け、その上から主ラバーを被せるため、寒冷地において主ラバーが硬化して弾力性が低下しても、補助ラバーの存在により主ラバーを含む燃料ポンプの外周方向の全長が長くなるため、固定部材による燃料ポンプの締付け力が大きくなる。そして、補助ラバーの厚みやサイズを変化させることにより固定部材による燃料ポンプの締付け力を微調整することができる。また、ラバー片である補助ラバーを設けるだけであるので、簡易かつ低廉に本発明を従来の燃料ポンプに適用することができる。従って、簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプを固定部材で締付け固定することができる。
ここで、補助ラバーに、主ラバーよりも寒冷地においても弾力性を有する材質を適用すれば、寒冷地においても補助ラバーは滑止め機能を十分に発揮し、燃料ポンプの軸方向や周方向のスライドを防止することができる。
【００１０】
また、寒冷地における氷点下の温度において燃料ポンプを固定した条件下においても主ラバー及び補助ラバーは共に弾力性・柔軟性を有しラバーが容易に圧縮されて追従するため、固定部材による締付け機能を損なうことはない。
補助ラバーには、例えば、発泡体からなるラバーを用いることができる。材質としては、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）を主成分とし耐熱性、耐候性、
耐薬品性などを有し、汎用ゴムの中でも優れた性能を備えている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の車両用燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプの外周面に補助ラバーを貼り付けその上から主ラバーを被せる構成であり、従来に比べて補助ラバーを増設するだけでよいので、簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプを固定部材で締付け固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車両用燃料ポンプ及び燃料タンクの配置を示す平面図である。
【図２】車両用燃料ポンプ及び燃料タンクの配置を示す側面図である。
【図３】本発明の車両用燃料ポンプの取付構造で保持される車両用燃料ポンプを示す平面図である。
【図４】本発明の車両用燃料ポンプ取付構造の一実施形態を示す説明図である。図４（ａ）は平面図であり、図４（ｂ）は側面図である。
【図５】従来の車両用燃料ポンプ取付構造で保持される車両用燃料ポンプを示す説明図である。
【図６】従来の車両用燃料ポンプの取付構造を示す説明図である。図６（ａ）は平面図であり、図６（ｂ）は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を用いて説明する。
図１及び図２は車両用燃料ポンプ及び燃料タンクを示している。図１は平面図であり、図２は側面図である。図に示すように、トラックやバスなどの車両に搭載された燃料タンク１には外部から給油するための給油管２が取り付けられている。また、燃料タンク１には、給油時に燃料タンク１内の空気を逃がすための通気ホース４が取り付けられている。燃料タンク１に補給された燃料は、燃料ポンプ３により吸引され、燃料供給ホース９を介してエンジンに向けて吐出され、燃料噴射装置により燃焼室内に噴射される。燃料ポンプ３により吸引された燃料のうち余剰分は燃料噴射装置から燃料戻りホース１０を介して燃料タンク１に戻される。
燃料タンク１は直方体状である。そして、燃料タンク１が車両走行中にガタついたりするのを抑えるために、燃料タンク１の側端部１ａ，１ｂが金具を用いて車体フレームなどに固定される。
【００１４】
図３は、燃料ポンプ３の平面図である。燃料ポンプ３は、電気モータの機能を備え、正負の電極５を用いて電圧が印加される。すると、電気モータが駆動し、該電気モータに連結されているインペラが回転し、燃料タンク側から燃料が吸引され、エンジン側に向けて燃料が吐出される。本実施形態では、燃料ポンプ３の外周面の上面に長方形薄板状の補助ラバー６が貼り付けられている。補助ラバー６は、ラバー本体の裏面に貼り付けられた保護用樹脂シートを剥がして燃料ポンプ３の外周面に貼着されたものである。補助ラバー６には、発泡体からなるラバーが用いられている。材質はエチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）を主成分としている。
【００１５】
図４は、本発明の車両用燃料ポンプ取付構造の一実施形態を示している。図４（ａ）は平面図であり、図４（ｂ）は側面図である。図に示すように、燃料ポンプ３の外周面には補助ラバー６の上からニトリルゴム（ＮＢＲ）製の主ラバー７が巻かれている。主ラバー７の全長は燃料ポンプ３の外周より少し短く形成され、端部同士が重なり合わないように隙間Ｓが生起される長さになっている。補助ラバー６が貼着される燃料ポンプ３の外周上の位置は主ラバー７の端部間の隙間Ｓが生じる位置と反対側に配置されている。補助ラバー６は主ラバー７から少しはみ出しており、補助ラバー６が燃料ポンプ３に貼り付けられていることを容易に目視することができる。補助ラバー６が燃料ポンプ３の上面に貼り付けられているのは、上面であると主ラバー７などの組付時に位置ズレし難く、組付が容易であることと、主ラバー７からはみ出した補助ラバー６の視認性がよいことなどが挙げられる。これは、車両に組付ける際に、作業者が開良品であることが容易にわかり、異部品の組付け防止が図られ、品質確保が容易になる。
【００１６】
そして、この主ラバー７の外周面を固定部材である固定金具８の筒部８ａで囲繞しボルト締結を行うことにより、主ラバー７を圧縮させた状態で燃料ポンプ３は固定金具８で締付け固定される。この時、燃料ポンプ３を固定するには、固定金具８自体も車両のフレームＦなどに固定する必要がある。
なお、固定金具８は、該固定金具８の筒部８ａの開口部が塞がらないように配置された主ラバー７の内側に、補助ラバー６を貼着して、該固定金具８で燃料ポンプ３を内嵌するようにしてもよい。
【００１７】
主ラバー７の幅は固定金具８の幅（固定金具８の筒部８ａの軸線方向）より大きくされ、固定金具８での締付時に主ラバー７が固定金具８の端部からはみ出すようにしたので、目視による位置決めが容易である。また、固定金具８の内周面と燃料ポンプ３の外周面とが、主ラバー７により絶縁されているため、固定金具８と燃料ポンプ３の外周壁とが異なる金属材料で形成されていたとしても、イオン反応による電蝕が起こらない。本実施形態では、燃料ポンプ３の外周壁はアルミニウム合金で形成され、固定金具８は鋼製とされているので、イオン反応による電蝕（異金属同士によるイオン価の違いによる腐蝕）が発生する可能性があるが、固定金具８の内周面と燃料ポンプ３の外周面とが主ラバー７により絶縁されているため、電蝕が確実に防止される。
【００１８】
上述した一実施形態の車両用燃料ポンプの取付構造では、燃料ポンプ３の外周面に補助ラバー６を貼り付け、その上から主ラバー７を被せるため、寒冷地において主ラバー７が硬化して弾力性が低下しても、補助ラバー６の存在により固定金具８による燃料ポンプ３の締付力が保持される。そして、補助ラバー６の厚みやサイズを変化させることにより固定金具８による燃料ポンプの締付け力を微調整することができる。また、ラバー片である補助ラバー６を設けるだけであるので、簡易かつ低廉に本発明を従来の燃料ポンプに適用することができる。従って、簡易、低廉かつ確実に燃料ポンプ３を固定金具８で締付け固定することができる。
【００１９】
また、主ラバー７よりも寒冷地において弾力性を有する補助ラバー６に用いるので、寒冷地において補助ラバー６は滑止め機能を十分に発揮することが可能であり、燃料ポンプ３の軸方向や周方向のスライドを防止することができる。ここで、周方向のスライドの防止はいわゆる回り止めである。
【００２０】
また、寒冷地における氷点下の温度において燃料ポンプ３を固定した後、燃料ポンプ３を常温環境下に晒しても、主ラバー７及び補助ラバー６は共に弾力性・柔軟性を有しラバー６，７が容易に圧縮されて追従するため、固定金具８による締付け機能を損なうことはない。
【００２１】
以上、本発明を説明してきたが、本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、その本質を逸脱しない範囲で、種々の変形が可能であることは言うまでもない。
【００２２】
例えば、上述した一実施形態では、補助ラバー６として長方形薄板状のラバー片を用いた例について説明したが、長円状などその他の形状であってもよい。また、補助ラバー６の枚数は複数枚であってもよい。要するに、本発明の効果を得ることができれば、補助ラバー６の形状及び枚数は特に限定されない。また、補助ラバー６の材質は特に限定されることはない。
また、例えば、上述した一実施形態では、主ラバー７の材質にニトリルゴム（ＮＢＲ）を適用した例について説明したが、ゴムの種類は特に限定されることはない。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、燃料タンクの外に燃料ポンプが設けられる車両に利用される。特に、寒冷地で使用される車両に有効であり、バスに利用される可能性が高い。
【符号の説明】
【００２４】
１  燃料タンク
１ａ，１ｂ  側端部
２  給油管
３  燃料ポンプ
４  通気ホース
５  電極
６  補助ラバー
７  主ラバー
８  固定金具
８ａ  筒部
９  燃料供給ホース
１０  燃料戻りホース
１００  燃料ポンプ
１０１  電極
１０２  ラバー
１０３  固定金具
１０３ａ  筒部
Ｆ  フレーム
Ｓ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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