(57)【要約】【課題】簡単な作業で静粛性を向上させることができるエバポレータを提供する。【解決手段】エバポレータは、間隔をおいて配置された１対のヘッダタンク２と、両ヘッダタンク２間に間隔をおいて配置されかつ両端部が両ヘッダタンク２に接続された複数の熱交換チューブ13とを備えている。一方のヘッダタンク２に冷媒入口および冷媒出口が設け、冷媒を、冷媒入口から流入させるとともに、すべての熱交換チューブ13を通過させて冷媒出口から流出させる。両ヘッダタンク２のうち少なくとも冷媒入口および冷媒出口が設けられたヘッダタンク２の外側を制振兼断熱部材16で覆う。制振兼断熱部材16は、断熱材からなる断熱シート17と、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シート17の片面に押出成形された制振層18とによって構成される。制振兼断熱部材16を、制振層18の粘着力によりヘッダタンク２に貼着する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のヘッダ部、および少なくともいずれか一端がヘッダ部に通じる複数の熱交換チューブを備えており、いずれか１つのヘッダ部に冷媒入口が設けられるとともに、他のいずれか１つのヘッダ部に冷媒出口が設けられ、冷媒入口から流入した冷媒がすべての熱交換チューブを通って冷媒出口から流出するようになされているエバポレータにおいて、
冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部のうち少なくともいずれか一方のヘッダ部の外側が制振兼断熱部材で覆われており、制振兼断熱部材が、断熱材からなる断熱シートと、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シートの片面に押出成形された制振層とによって構成され、制振兼断熱部材が、制振層の粘着力によりヘッダ部に貼着されているエバポレータ。
【請求項２】
制振兼断熱部材の制振層の最小肉厚が２ｍｍである請求項１記載のエバポレータ。
【請求項３】
間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に間隔をおいて配置されかつ両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換チューブとを備えており、一方のヘッダタンクに冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部が設けられ、両ヘッダタンクのうち少なくとも冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部が設けられたヘッダタンクの外側が制振兼断熱部材で覆われている請求項１または２記載のエバポレータ。
【請求項４】
制振兼断熱部材が、ヘッダタンクにおける風下側を向いた部分を覆う第１部分、同じく風上側を向いた部分を覆う第２部分、および他のヘッダタンク側とは反対側を向いた部分を覆う第３部分とからなり、第１部分および第２部分と第３部分との連接部において、断熱シートに、長手方向にのびる複数のスリットが形成されている請求項３記載のエバポレータ。
【請求項５】
複数のスリットが千鳥配置状に形成されている請求項４記載のエバポレータ。
【請求項６】
制振兼断熱部材が、ヘッダタンクにおける風下側を向いた部分を覆う第１部分、同じく風上側を向いた部分を覆う第２部分、および他のヘッダタンク側とは反対側を向いた部分を覆う第３部分とからなり、制振兼断熱部材の第１部分および第２部分が、熱交換チューブ側に向かって薄肉となっている請求項３〜５のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【請求項７】
１対のヘッダタンクが上下方向に間隔をおいて配置されるとともに、各ヘッダタンクが、通風方向に並んで設けられた風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部を備えており、一方のヘッダタンクの風下側ヘッダ部の一端部に冷媒入口が設けられるとともに、同じく風上側ヘッダ部における冷媒入口と同一端部に冷媒出口が設けられ、複数の熱交換チューブが、両ヘッダタンクの風下側ヘッダ部間および風上側ヘッダ部間において、それぞれ長手方向を上下方向に向けた状態でヘッダタンクの長手方向に間隔をおいて１列に並んで配置されている請求項３〜６のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載される冷凍サイクルであるカーエアコンに好適に使用されるエバポレータに関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、各図面の上下を上下というものとする。
【背景技術】
【０００３】
最近の自動車においては、エンジン音やロードノイズ等が低減されて静粛性が向上しているので、冷凍サイクルであるカーエアコンから発せられる音、エバポレータから発せられる音が車室内の乗員に不快感を与える原因となってきている。
【０００４】
周縁部どうしが互いに接合された２枚の縦長金属プレートからなり、かつ両金属プレート間に膨出状冷媒流通管部および冷媒流通管部の両端に連なった膨出状タンク形成部が設けられている複数の扁平中空体が、左右方向に積層状に配置されて隣接する扁平中空体のタンク形成部どうしが接合され、隣接する扁平中空体の冷媒流通管部間が通風間隙となり、いずれか一端に配置された扁平中空体のタンク形成部の外側壁に冷媒入口および冷媒出口が形成され、当該扁平中空体の外面に冷媒入口に通じる流入通路および冷媒出口に通じる流出通路が設けられている所謂積層型エバポレータにおいては、騒音の低減を目的として、冷媒入口および冷媒出口が形成された扁平中空体の外面に、流入通路および流出通路を覆うようにブチルゴムからなる制振材が、両面テープまたは接着剤により貼り付けられ、制振材の外側に、発泡ウレタンからなる断熱材が、両面テープまたは接着剤により貼り付けられたものが知られている（特許文献１参照）。
【０００５】
しかしながら、特許文献１記載の積層型エバポレータにおいては、冷媒入口および冷媒出口が形成された扁平中空体の外面に、両面テープまたは接着剤により制振材を貼り付け、ついで制振材の外側に、両面テープまたは接着剤により断熱材を貼り付ける必要があるので、その作業が面倒であるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２４９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この発明の目的は、前記問題を解決し、簡単な作業で静粛性を向上させることができるエバポレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記目的を達成するために以下の態様からなる。
【０００９】
1)複数のヘッダ部、および少なくともいずれか一端がヘッダ部に通じる複数の熱交換チューブを備えており、いずれか１つのヘッダ部に冷媒入口が設けられるとともに、他のいずれか１つのヘッダ部に冷媒出口が設けられ、冷媒入口から流入した冷媒がすべての熱交換チューブを通って冷媒出口から流出するようになされているエバポレータにおいて、
冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部のうち少なくともいずれか一方のヘッダ部の外側が制振兼断熱部材で覆われており、制振兼断熱部材が、断熱材からなる断熱シートと、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シートの片面に押出成形された制振層とによって構成され、制振兼断熱部材が、制振層の粘着力によりヘッダ部に貼着されているエバポレータ。
【００１０】
2)制振兼断熱部材の制振層の最小肉厚が２ｍｍである上記1)記載のエバポレータ。
【００１１】
3)間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に間隔をおいて配置されかつ両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換チューブとを備えており、一方のヘッダタンクに冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部が設けられ、両ヘッダタンクのうち少なくとも冷媒入口を有するヘッダ部および冷媒出口を有するヘッダ部が設けられたヘッダタンクの外側が制振兼断熱部材で覆われている上記1)または2)記載のエバポレータ。
【００１２】
4)制振兼断熱部材が、ヘッダタンクにおける風下側を向いた部分を覆う第１部分、同じく風上側を向いた部分を覆う第２部分、および他のヘッダタンク側とは反対側を向いた部分を覆う第３部分とからなり、第１部分および第２部分と第３部分との連接部において、断熱シートに、長手方向にのびる複数のスリットが形成されている上記3)記載のエバポレータ。
【００１３】
5)複数のスリットが千鳥配置状に形成されている上記4)記載のエバポレータ。
【００１４】
6)制振兼断熱部材が、ヘッダタンクにおける風下側を向いた部分を覆う第１部分、同じく風上側を向いた部分を覆う第２部分、および他のヘッダタンク側とは反対側を向いた部分を覆う第３部分とからなり、制振兼断熱部材の第１部分および第２部分が、熱交換チューブ側に向かって薄肉となっている上記3)〜5)のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【００１５】
7)１対のヘッダタンクが上下方向に間隔をおいて配置されるとともに、各ヘッダタンクが、通風方向に並んで設けられた風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部を備えており、一方のヘッダタンクの風下側ヘッダ部の一端部に冷媒入口が設けられるとともに、同じく風上側ヘッダ部における冷媒入口と同一端部に冷媒出口が設けられ、複数の熱交換チューブが、両ヘッダタンクの風下側ヘッダ部間および風上側ヘッダ部間において、それぞれ長手方向を上下方向に向けた状態でヘッダタンクの長手方向に間隔をおいて１列に並んで配置されている上記3)〜6)のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
【発明の効果】
【００１６】
上記1)のエバポレータによれば、断熱材からなる断熱シートと、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シートの片面に押出成形された制振層とによって構成された制振兼断熱部材を、制振層の粘着力によりヘッダ部に貼着するだけでエバポレータの静粛性を向上させることができるので、比較的簡単な作業で静粛性を向上させることができる。
【００１７】
上記2)のエバポレータによれば、エバポレータの静粛性を効果的に向上させることができる。
【００１８】
上記3)のエバポレータによれば、断熱材からなる断熱シートと、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シートの片面に押出成形された制振層とによって構成された制振兼断熱部材を、制振層の粘着力によりヘッダタンクに貼着するだけでエバポレータの静粛性を向上させることができるので、比較的簡単な作業で静粛性を向上させることができる。
【００１９】
上記4)〜6)のエバポレータによれば、制振兼断熱部材のヘッダタンクからの剥離を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明のエバポレータの全体構成を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】一部を省略した図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】制振兼断熱部材の変形例を示す図２相当の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下に述べる実施形態は、この発明によるエバポレータをカーエアコンを構成する冷凍サイクルに適用したものである。
【００２２】
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００２３】
また、以下の説明において、隣接する熱交換チューブどうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図面に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとし、図１の左右を左右というものとする。
【００２４】
図１はこの発明のエバポレータを適用したエバポレータの全体構成を示し、図２はその要部の構成を示す。
【００２５】
図１において、エバポレータ(1)は、長手方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製第１ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製第２ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)間に設けられた熱交換コア部(4)とを備えている。
【００２６】
第１ヘッダタンク(2)は、前側（風下側）に位置する風下側上ヘッダ部(5)と、後側（風上側）に位置しかつ風下側上ヘッダ部(5)に一体化された風上側上ヘッダ部(6)とを備えている。第１ヘッダタンク(2)の風下側上ヘッダ部(5)の右端部に、風下側上ヘッダ部(5)内に冷媒を供給する冷媒入口(7)が設けられ、風上側上ヘッダ部(6)の右端部に、風上側上ヘッダ部(6)内から冷媒を排出する冷媒出口(8)が設けられている。第２ヘッダタンク(3)は、前側に位置する風下側下ヘッダ部(11)と、後側に位置しかつ風下側下ヘッダ部(11)に一体化された風上側下ヘッダ部(12)とを備えている。
【００２７】
熱交換コア部(4)は、両ヘッダタンク(2)(3)の風下側ヘッダ部(5)(11)間および風上側ヘッダ部(6)(12)間において、それぞれ長手方向が上下方向を向くとともに幅方向が通風方向（前後方向）を向いた状態で、ヘッダタンク(2)(3)の長手方向（左右方向）に間隔をおいて１列に並んで配置されたアルミニウム押出形材製扁平状熱交換チューブ(13)を備えている。前列の熱交換チューブ(13)の上端部は風下側上ヘッダ部(5)に接続されるとともに、同下端部は風下側下ヘッダ部(11)に接続されている。また、後列の熱交換チューブ(13)の上端部は風上側上ヘッダ部(6)に接続されるとともに、同下端部は風上側下ヘッダ部(12)に接続されている。左右方向に隣接する熱交換チューブ(13)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換チューブ(13)の外側に、それぞれ前後両列の熱交換チューブ(13)に跨るようにアルミニウム製コルゲートフィン(14)が配置されて熱交換チューブ(13)にろう付され、左右両端のコルゲートフィン(14)の外側にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(15)が配置されてコルゲートフィン(14)にろう付されている。
【００２８】
上述したエバポレータ(1)においては、冷媒入口(7)から流入した冷媒は、すべてのヘッダ部(5)(6)(11)(12)およびすべての熱交換チューブ(13)を通って冷媒出口(8)から流出するようになっている。
【００２９】
図１および図２に示すように、両ヘッダタンク(2)(3)の外側は、たとえば発泡ウレタンなどの断熱材からなる断熱シート(17)と、未加硫ブチルゴムからなりかつ断熱シート(17)の片面、すなわち両ヘッダタンク(2)(3)側を向いた面に押出成形された制振層(18)とによって構成された制振兼断熱部材(16)により覆われている。制振層(18)の最小厚みは、２ｍｍであることが好ましい。制振兼断熱部材(16)は、両ヘッダタンク(2)(3)における風下側を向いた部分を覆う第１部分(19)と、同じく風上側を向いた部分を覆う第２部分(21)と、第１部分(19)と第２部分(21)とを連結しかつ第１ヘッダタンク(2)の上側および第２ヘッダタンク(3)の下側を覆う第３部分(22)とからなり、制振層(18)の粘着力により両ヘッダタンク(2)(3)に貼着されている。第１部分(19)は、両ヘッダタンク(2)(3)の風下側上下両ヘッダ部(5)(11)の前側面に貼着され、第２部分(21)は、両ヘッダタンク(2)(3)の風上側上下両ヘッダ部(6)(12)の後側面に貼着されている。第３部分(22)は、第１ヘッダタンク(2)の両ヘッダ部(5)(6)の頂部および第２ヘッダタンク(3)の両ヘッダ部(11)(12)の底部に跨って貼着されている。制振兼断熱部材(16)の第１部分(19)および第２部分(21)と第３部分(22)との連接部において、断熱シート(17)には、長手方向にのびる複数の短尺のスリット(23)が千鳥配置状に形成されている。
【００３０】
上述したエバポレータ(1)は、圧縮機、冷媒冷却器としてのコンデンサおよび減圧器としての膨張弁とともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両、たとえば自動車に搭載される。カーエアコンの稼働時には、圧縮機、コンデンサおよび膨張弁を通過した冷媒が、冷媒入口(12)から流入するとともに冷媒出口(13)から流出し、冷媒が前列の熱交換チューブ(13)内、および後列の熱交換チューブ(13)内を流れる間に、熱交換コア部(4)の通風間隙を通過する空気と熱交換をし、空気は冷却され、冷媒は気相となって流出する。
【００３１】
図３は制振兼断熱部材の変形例を示す。
【００３２】
図３に示す制振兼断熱部材(30)の場合、第１部分(19)および第２部分(21)における制振層(18)の厚みが、熱交換チューブ(13)側に向かって徐々に薄肉となっている。この場合も、制振層(18)の最小厚みは、２ｍｍであることが好ましい。その他の構成は、図２に示す制振兼断熱部材(16)と同様な構成である。
【００３３】
上記実施形態においては、制振兼断熱部材(16)は、エバポレータ(1)の両ヘッダタンク(2)(3)の外側を覆っているが、これに限定されるものではなく、両ヘッダタンク(2)(3)のうち少なくとも冷媒入口(7)および冷媒出口(8)が設けられた第１ヘッダタンク(2)の外側を覆っていればよい。
【００３４】
なお、この発明によるエバポレータは、周縁部どうしが互いに接合された２枚の縦長金属板からなり、かつ幅方向を通風方向に向けて並列状に配置された複数の扁平中空体が並列状に配置されることにより形成されており、各扁平中空体の両金属板間に少なくとも１つの熱交換チューブおよび各熱交換チューブの両端に連なったヘッダ形成部が設けられ、すべての扁平中空体のヘッダ形成部によってヘッダ部が構成されている形式の所謂積層型エバポレータにも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
この発明によるエバポレータは、カーエアコンを構成する冷凍サイクルのエバポレータに好適に用いられる。
【符号の説明】
【００３６】
(1)：エバポレータ
(2)：第１ヘッダタンク
(3)：第２ヘッダタンク
(5)：風下側上ヘッダ部
(6)：風上側上ヘッダ部
(7)：冷媒入口
(8)：冷媒出口
(11)：風下側下ヘッダ部
(12)：風上側下ヘッダ部
(13)：熱交換チューブ
(16)(30)：制振兼断熱部材
(17)：断熱シート
(18)：制振層
(19)：第１部分
(21)：第２部分
(22)：第３部分
(23)：スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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