(57)【要約】【課題】会議通話の際、全員が応答するまで通話の開始を遅らせることなく、開始時に通話に間に合わなかった乗務員であっても、それまでの通話内容の把握ができ、かつ無駄に通話の記録を行うことをしない通話システムを提供することを目的とする。【解決手段】同時通話可能な３以上の通話装置と、前記通話装置の通話状態を監視する通話監視部と通話内容を録音する会話録音部とを有する中央制御装置とを備える。前記中央制御装置は、１つの通話装置が他の２以上の通話装置を同時に呼び出した際、所定時間内に応答しなかった通話装置があったときに、前記所定時間内に応答しなかった通話装置が応答するまでの他の通話装置間の会話内容の録音を行い、前記所定時間内に応答しなかった通話装置に対し通知を行うことを特徴とする通話システム。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同時通話可能な３以上の通話装置と、前記通話装置の通話状態を監視する通話監視部と通話内容を録音する会話録音部とを有する中央制御装置とを備え、前記中央制御装置は、
１つの通話装置が他の２以上の通話装置を同時に呼び出した際、所定時間内に応答しなかった通話装置があったときに、前記所定時間内に応答しなかった通話装置が応答するまでの他の通話装置間の会話内容の録音を行い、前記所定時間内に応答しなかった通話装置に対し通知を行うことを特徴とする通話システム。
【請求項２】
前記通話装置は表示部をさらに備え、前記通知は前記表示部への表示であることを特徴とする請求項１記載の通話システム。
【請求項３】
前記中央制御装置は、前記所定時間内に応答しなかった通話装置からの問合せに対し、録音された未聞き取りの会話内容を送信することを特徴とする請求項２記載の通話システム。
【請求項４】
前記通話装置は、航空機の乗務員用端末であることを特徴とする請求項３記載の通話システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通話システムに関し、詳しくは航空機等に代表される移動体内において複数の通話者が同時に通話を行う通話システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
航空機に代表される移動体は、一般的に乗務員間の通信手段を提供するキャビンサービスシステムを搭載している。
航空機におけるキャビンサービスシステムは、主にパイロットおよび客室乗務員が利用するシステムであり、その代表的な機能としては、コックピットのパイロットと客室の乗務員間または、客室乗務員同士で実施される業務連絡のための通信手段が挙げられる。
次に、乗務員間の通信手段に関わる航空機におけるキャビンサービスシステムの構成の概要について説明する。
キャビンサービスシステムを物理的に構成する乗務員間の通信手段に係るハードウェアとして、乗務員間での連絡実施を行なう際の小型ディスプレイ付きインターホン機能を有する通話装置、乗務員呼出時のチャイム制御など、客室内の音声出力の制御に関する機能を有するスピーカー出力制御装置、また、乗務員呼出に呼応して点灯する乗務員呼出連動灯がある。これらはシステム構成に応じて、適宜、必要台数使用され、システム全体の基本制御を集中的に実施する機能を有する中央制御装置によって制御される。
航空会社にとっては、緊急時の連絡など、コックピットのパイロットと客室の乗務員間および、客室乗務員間での音声通話の内容を乗務員全員が漏れなく確認できることが安全な運航を行う上でも非常に重要である。
従来は、複数の乗務員を同時に呼び出す通知を行った上で、呼出元で全員が応答したことを把握するには、応答時の音声でしか確認することはできず、乗務員全員が呼び出しに応答したかを確認することが容易ではなかった。
このため、通話の開始を遅らせるか、あるいは、緊急時などは応答を確認することなく、通話を始めていた。
なお、会議通話が生じたことを会議参加不可能なグループメンバーに知らせ、会議通話の記録コピーを提供する手段としては、たとえば、特許文献１に記載されたものがある。
これは、グループで会議通話を行うに際し、会議通話を記録し格納するとともに、会議通話に参加しなかったメンバーを判定し、そのメンバーに対して、会議通話が生じたことおよび会議記録をネットワークからダウンロードして再生できることをメッセージとして送るようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００７−５２８６７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の方法では、緊急時などは、呼出元で呼出先の応答状態を確認するという対応をとることはできないため、連絡内容を確実に乗務員全員に伝えることが容易ではなかった。
また、特許文献１では、最終的にメンバー全員が会議通話の内容を把握することはできるが、通話内容を全て記録することになり、航空機内の通話には適用することはできない。
つまり、航空機内の通話は頻繁に生じるため、その度に記録していたのでは、どの通話が緊急時の通話か判らず、迅速に対応することができない。
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、会議通話の際、通話の開始を遅らせることなく、開始時に通話に間に合わなかった乗務員であっても、それまでの通話内容の把握ができ、かつ無駄に通話の記録を行うことをしない通話システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記従来の課題を解決するために、本発明の通話システムは、同時通話可能な３以上の通話装置と、通話装置の通話状態を監視する通話監視部と通話内容を録音する会話録音部とを有する中央制御装置とを備える。中央制御装置は、１つの通話装置が他の２以上の通話装置を同時に呼び出した際、所定時間内に応答しなかった通話装置があったときに、他の通話装置間の会話内容の録音を行い、前記所定時間内に応答しなかった通話装置に対し通知を行うことを特徴とする。
【０００６】
これによって、通話の開始を遅らせることなく、通話開始時に応答に間に合わなかった乗務員であっても、それまでの通話内容の把握ができ、かつ無駄に通話の記録を行うことをしない通話システムの実現が可能となる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の通話システムによれば、コックピットや客室乗務員間で実施される業務連絡のため、複数の相手を同時に呼び出した場合に、全員が応答したことを確認することなく、連絡事項の伝達を開始することができ、かつ、会議通話への応答が遅れた乗務員も速やかにその内容を把握することができ、迅速な対応が行える。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態における通話システムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の一実施形態のフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下本発明の実施形態に係るキャビンサービスシステムの通信手段について、図面を参照しながら説明する。
【００１０】
（実施の形態１）
図１は、本発明の一実施形態に係るキャビンサービスシステムの構成を示すブロック図である。まず、図１を用いて、本実施の形態におけるキャビンサービスシステムの構成とその動作の概要について、航空機を例示して述べる。
【００１１】
同図に示すように、本実施の形態におけるキャビンサービスシステムは、録音メッセージの通知を表示する表示部を有する同時通話可能な３以上の通話装置２００、２０１、２０２、２０３と、通話装置の通話状態を監視する通話監視部と通話内容を録音する会話録音部とを有する中央制御装置１００とを備え、通話装置２０１、２０２、２０３と中央制御装置１００は、機内ネットワーク１０１を介して接続されている。
【００１２】
以上のように構成されたキャビンサービスシステムにおける通信手段について図２に基づいて説明する。
【００１３】
ここでは通話装置２００から通話装置２０１、２０２、２０３を呼び出す会議通話を開始する例を示す。
通話装置２００が会議通話の呼び出しを行うと、中央制御装置１００は通話状態の監視を開始する。最初に通話装置２０１が会議通話の呼び出しに応答してから、所定時間が経過すると中央制御装置１００は、通話の録音を開始する。次に２台目の通話装置２０２が応答すると、中央制御装置１００は、同様に録音を開始してから通話装置２０２が応答するまでの時間を記録する。さらに、通話装置２０３が応答したときも同様に会議通話の録音を開始してから通話装置２０３が応答するまでの時間を記録する。中央制御装置１００は、会議通話の呼出先の通話装置が全て応答すると、通話録音を停止する。この場合、通話装置２０３が応答すると中央制御装置１００は、通話録音を停止する。
会議通話が終了後、中央制御装置１００は遅れて応答した通話装置２０２、通話装置２０３に対して通知を行い、通話装置２０２，２０３の表示部に未聞き取りの通話録音データがあることを表示する。
さらに、通話装置２０２、２０３から録音データの聞き取りを行うと、中央制御装置１００は、通話装置毎に記録していた応答時間をもとに、該当通話装置の未聞き取りの録音データ部分を通話装置２０２、２０３に送信する。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本発明にかかる通話システムは、コックピットや客室乗務員間で実施される業務連絡のため、複数の相手を同時に呼び出した場合に、全員が応答したことを確認することなく、連絡事項の伝達を開始することができ、かつ、応答が間に合わなかった乗務員も速やかにその内容を把握することができ、迅速な対応が可能になるので、航空機に代表される移動体内において、複数の通話者が同時に通話を行う通話システム等として有用である。
【符号の説明】
【００１５】
１００  中央制御装置
１０１  機内ネットワーク
【図１】
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【図２】
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