(57)【要約】      （修正有）【課題】頻繁に交通規則の通知や交通違反の警告を行わないようにして、運転者に煩わしさを感じさせないようにする。【解決手段】任意の地点に交通規則を対応させて登録する登録手段１２と、登録手段１２により登録された情報を記憶する記憶手段１３と、運転者に情報を提供する情報提供手段８と、車両の現在位置を検出する位置検出手段３により検出された現在位置が記憶手段１３により記憶された地点である時に、この地点に対応する記憶手段１３に記憶された交通規則に違反したか否かを判定する交通違反判定手段１４と、交通違反回数を記録し、交通違反判定手段１４により判定された結果に基づいて記録された交通違反回数を増減するカウンタと、カウンタに記録された交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に情報提供手段８により運転者に警告するように制御する制御手段９とを備えることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の現在位置を検出する位置検出手段を備え、前記位置検出手段により検出された位置を案内する車両用ナビゲーション装置において、任意の地点に交通規則を対応させて登録する登録手段と、前記登録手段により登録された情報を記憶する記憶手段と、運転者に情報を提供する情報提供手段と、前記位置検出手段により検出された現在位置が前記記憶手段により記憶された地点である時に、この地点に対応する前記記憶手段に記憶された交通規則に違反したか否かを判定する交通違反判定手段と、交通違反回数を記録し、前記交通違反判定手段により判定された結果に基づいて記録された交通違反回数を増減するカウンタと、前記カウンタに記録された交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に、前記情報提供手段により運転者に警告するように制御する制御手段とを備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【請求項２】
車両の現在位置を検出する位置検出手段を備え、前記位置検出手段により検出された位置を案内する車両用ナビゲーション装置において、任意の地点に交通規則を対応させて登録する登録手段と、前記登録手段により登録された情報を記憶する記憶手段と、運転者に情報を提供する情報提供手段と、前記位置検出手段により検出された現在位置が前記記憶手段により記憶された地点である時に、この地点に対応する記憶手段に記憶された交通規則に違反したか否かを判定する交通違反判定手段と、交通違反回数を記録し、前記交通違反判定手段により判定された結果に基づいて記録された交通違反回数を増減するカウンタと、前記カウンタに記録された交通違反回数が第２の所定回数以上であり、かつ、前記位置検出手段により検出された現在位置が前記記憶手段により記憶された地点に接近した時に、前記記憶手段に記憶された交通規則の内容を前記情報提供手段により運転者に通知するように制御する制御手段とを備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用ナビゲーション装置に係り、特に、運転者に頻繁に交通違反の警告や交通規則の通知をしないようにして、煩わしさの軽減を図った車両用ナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ナビゲーション装置においては、地図データ及び車両の現在位置、目的地までの案内経路の情報を、表示装置や音声出力装置などの情報提供手段により提供することで、車両の快適かつ順調な運転を実現している。従来の車両用ナビゲーション装置としては、位置情報により車両がある地点に近づいた場合に、その地点に設定された交通規則情報を読み出して規則内容を通知し、さらに、交通規則違反の判定を行い、交通違反内容を警告するものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２０６９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の車両用ナビゲーション装置においては、交通規則情報が設定されている地点を通過する度に規則内容の通知が行われ、また、交通規則違反が判定される度に交通違反の警告が行われるため、頻繁に通知や警告が行われることになる。このため、車両用ナビゲーション装置による通知や警告が過多となり、運転者に煩わしさを感じさせることになる。
【０００５】
この発明は、頻繁に交通規則の通知や交通違反の警告を行わないようにして、運転者に煩わしさを感じさせないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、車両の現在位置を検出する位置検出手段を備え、前記位置検出手段により検出された位置を案内する車両用ナビゲーション装置において、任意の地点に交通規則を対応させて登録する登録手段と、前記登録手段により登録された情報を記憶する記憶手段と、運転者に情報を提供する情報提供手段と、前記位置検出手段により検出された現在位置が前記記憶手段により記憶された地点である時に、この地点に対応する前記記憶手段に記憶された交通規則に違反したか否かを判定する交通違反判定手段と、交通違反回数を記録し、前記交通違反判定手段により判定された結果に基づいて記録された交通違反回数を増減するカウンタと、前記カウンタに記録された交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に前記情報提供手段により運転者に警告するように制御する制御手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に運転者に交通違反を警告するため、運転者に頻繁に交通違反を警告しないようにすることができ、運転者が煩わしくないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は車両用ナビゲーション装置のシステム構成図である。（実施例）
【図２】図２は車両用ナビゲーション装置の制御フローチャートである。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図２は、この発明の実施例を示すものである。図１において、１は車両、２は車両用ナビゲーション装置である。車両用ナビゲーション装置２は、位置検出手段３と、車速検出手段４と、イグニッションスイッチ５と、ブレーキスイッチ６と、情報処理部７と、情報提供手段８とを備えている。
位置検出手段３は、ＧＰＳ装置などからなり、車両１の位置を検出する。車速検出手段４は、車両１の車速を検出する。イグニッションスイッチ５は、車両１の運転状況や電源を供給する。ブレーキスイッチ６は、車両１の減速の挙動を検出する。情報処理部７は、制御手段９を備え、位置検出手段３と車速検出手段４とイグニッションスイッチ５とブレーキスイッチ６とから入力する信号を基に車両１の位置、進行方位、走行速度を算出し、算出した情報を地図情報とともに情報提供手段８に出力する。情報提供手段８は、ディスプレイなどの表示装置１０とスピーカなどの音声出力装置１１とからなり、情報処理部７から入力した情報を画像や音声により出力して車両１の運転者に提供する。表示装置１０は、タッチパネル式のディスプレイとして情報を入力可能とする。
前記車両用ナビゲーション装置２は、登録手段１２と、記憶手段１３と、交通違反判定手段１４と、カウンタ１５と、前記制御手段９とを備えている。登録手段１２と交通違反判定手段１４とは、制御手段９とともに情報処理部７に設けられている。
前記登録手段１２は、任意の地点に交通規則を対応させて登録する。登録は、タッチパネル式のディスプレイとした前記表示装置１０により行う。前記記憶手段１３は、情報処理部７との間で情報を交換し、登録手段１２により登録された任意の地点とこの任意の地点に対応する交通規則との情報を記憶する。
ここで、前記交通規則は、例えば、一時停止、制限速度（１０ｋｍ／ｈ〜１００ｋｍ／ｈまで１０ｋｍ／ｈ刻み）、一方通行、進入禁止、右左折禁止などであり、運転者が特に気をつけたい交通規則を任意に選択することができる。また、前記任意の地点は、車両用ナビゲーション装置２の地図情報上の任意の場所であり、運転者が特に気をつけたい場所（例：この地点の一時停止、この道路の制限速度など）を任意の地点に設定することができる。登録手段１２が登録する任意の場所とこの任意の場所に対応する交通規則とは、セットとなって記憶手段１３に記憶される。また、記憶手段１３は、セットとなった任意の場所と交通規則とを複数登録可能である。
【００１１】
前記交通違反判定手段１４は、位置検出手段３により検出された車両１の現在位置が前記記憶手段１３により記憶された地点である時に、この地点に対応する前記記憶手段１３に記憶された交通規則に違反したか否かを判定する。
前記カウンタ１５は、記憶手段１３に設けられている。カウンタ１５は、前記交通違反判定手段１４により判定された結果に基づいて交通違反回数を記録し、また、前記交通違反判定手段１４により判定された結果に基づいて記録された交通違反回数を増減する。カウンタ１５は、任意の場所と交通規則とのセットを１つとして交通違反回数をカウントし、交通違反を検出した場合、該当するカウンタ１５を増加させる。また、交通違反を検出しなかった場合、カウンタ１５を減少させる。
前記カウンタ１５の増加、減少の幅は、各任意の地点、交通規則で個別に設定できるようにする。
例えば、
１．１回でも違反しなかった場合、違反警告をしないようにする。
カウンタの増加幅＝１、減少幅＝最大（無限大）
２．完全に違反しなくなるまで違反警告する。
カウンタの増加幅＝２、減少幅＝１
前記制御手段９は、前記カウンタ１５に記録された交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に、前記情報提供手段８により運転者に警告するように制御する。また、前記制御手段９は、前記カウンタ１５に記録された交通違反回数が第２の所定回数以上であり、かつ、前記位置検出手段３により検出された現在位置が前記記憶手段１３により記憶された地点に接近した時に、前記記憶手段１３に記憶された交通規則の内容を前記情報提供手段８により運転者に通知するように制御する。
前記制御手段９による交通違反を警告する第１の所定回数、交通規制の内容を通知する第２の所定回数は、各任意の地点、交通規則で個別に設定できるようにする。
【００１２】
次に、作用を説明する。
車両用ナビゲーション装置２は、図２に示すように、プログラムがスタートすると（Ｓ０１）、登録手段１２および記憶手段１３による任意の地点に交通規則を対応させた情報を設定済みであるかを判断する（Ｓ０２）。
この判断（Ｓ０２）がＮＯの場合は、設定を促すように情報提供手段８により運転者に通知し（Ｓ１３）、プログラムをエンドにする（Ｓ１２）。この判断（Ｓ０２）がＹＥＳの場合は、位置検出手段３により検出された現在位置が記憶手段１３により記憶された地点に接近したかを判断する（Ｓ０３）。
この判断（Ｓ０３）がＮＯの場合は、プログラムをエンドにする（Ｓ１２）。この判断（Ｓ０３）がＹＥＳの場合は、カウンタ１５に記録された交通違反回数が第２の所定回数以上であるかを判断する（Ｓ０４）。
交通違反回数が第２の所定回数以上であり、判断（Ｓ０４）がＹＥＳの場合は、記憶手段１３に記憶された交通規則の内容を情報提供手段８により運転者に通知し（Ｓ０５）、位置検出手段３により検出された車両１の現在位置が記憶手段１３により記憶された地点に到達した時点で、交通違反判定手段１４によりこの地点に対応する記憶手段１３に記憶された交通規則に違反したか否かの判定を実施する（Ｓ０６）。
交通違反回数が第２の所定回数未満であり、判断（Ｓ０４）がＮＯの場合は、位置検出手段３により検出された車両１の現在位置が前記記憶手段１３により記憶された地点に到達した時点で、交通違反判定手段１４によりこの地点に対応する記憶手段１３に記憶された交通規則に違反したか否かの判定を実施する（Ｓ０６）。
【００１３】
前記交通規則に違反したか否かの判定実施（Ｓ０６）に続いて、交通規則違反の判定結果が違反であるかを判断する（Ｓ０７）。
交通規則違反の判定結果が違反であり、判断（Ｓ０７）がＹＥＳの場合は、交通違反判定を実施した地点に該当するカウンタ１５に記録された交通違反回数を規定数増加し（Ｓ０８）、カウンタ１５に記録された交通違反回数が第１の所定回数以上であるかを判断する（Ｓ１０）。
交通規則違反の判定結果が違反でなく、判断（Ｓ０７）がＮＯの場合は、交通違反判定を実施した地点に該当するカウンタ１５に記録された交通違反回数を規定数減少し（Ｓ０９）、カウンタ１５に記録された交通違反回数が第１の所定回数以上であるかを判断する（Ｓ１０）。
この判断（Ｓ１０）がＮＯの場合は、プログラムをエンドにする（Ｓ１２）。この判断（Ｓ１０）がＹＥＳの場合は、情報提供手段８により運転者に交通違反を警告し（Ｓ１１）、プログラムをエンドにする（Ｓ１２）。
【００１４】
このように、車両用ナビゲーション装置２は、交通規則違反が判定される度に違反内容の警告を行うことなく、交通違反回数が第１の所定回数以上である場合に運転者に交通違反を警告するため、運転者に頻繁に交通違反を警告しないようにすることができ、運転者が煩わしくないようにすることができる。
また、この車両用ナビゲーション装置２は、交通規則情報が設定されている地点を通過する度に交通規則内容の通知を行うことなく、交通違反回数が第２の所定回数以上である場合に交通規則の内容を運転者に通知するため、運転者に頻繁に規制内容を通知しないようにして、運転者が煩わしくないようにすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この発明は、頻繁に交通規則や違反内容の警告を行わないようにして、運転者に煩わしさを感じさせないようにすることができ、車両用ナビゲーション装置を搭載した四輪車に限らず、二輪車にも適用が可能である。
【符号の説明】
【００１６】
１  車両
２  車両用ナビゲーション装置
３  位置検出手段
４  車速検出手段
５  イグニッションスイッチ
６  ブレーキスイッチ
７  情報処理部
８  情報提供手段
９  制御手段
１０  表示装置
１１  音声出力装置
１２  登録手段  
１３  記憶手段
１４  交通違反判定手段
１５  カウンタ
【図１】
2013213713.tif 000003
【図２】
2013213713.tif 000004