(57)【要約】【課題】モルタル壁のクラックの奥に生じた防水シートの断裂部分を効率よく補修でき、モルタル壁の止水性を簡便且つ確実に回復させることができるモルタル壁の補修方法を提供すること。【解決手段】本発明のモルタル壁の補修方法は、モルタル層１７に生じたクラック１８を介して、シーリング材１９を、該モルタル層１７の裏側に配された防水シート１３に達するように注入し、シーリング材１９により、防水シート１３の断裂部分１３ｃを閉塞することを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モルタル層に生じたクラックを介して、シーリング材を、該モルタル層の裏側に配された防水シートに達するように注入し、該シーリング材により、該防水シートの断裂部分を閉塞することを特徴とするモルタル壁の補修方法。
【請求項２】
前記防水シートがアスファルトフェルトであり、前記シーリング材として、該アスファルトフェルトと結合可能なものを用いることを特徴とする請求項１記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項３】
前記モルタル壁の外面に、前記クラックを被う被覆層を形成し、該被覆層に設けた孔を介して該クラック内に前記シーリング材を注入することを特徴とする請求項１又は２項記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項４】
前記クラック上にマスキング材を間欠的に貼り付けた後、該クラックに沿って前記被覆層を形成する被覆層形成材を塗布し、次いで、マスキング材を除去して前記孔を形成することを特徴とする請求項３記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項５】
前記被覆層の形成に、セメント及び合成樹脂を含む被覆層形成材を用いることを特徴とする請求項３又は４記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項６】
前記シーリング材の注入を、吐出ノズルを有する注入器具を用いると共に、該吐出ノズルの先端に環状のシール部材を装着して行うことを特徴とする請求項３〜５の何れか１項記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項７】
前記シーリング材が、ウレタン樹脂系のシーリング材であることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項８】
前記シーリング材として、粘度３〜１００Ｐａ・ｓに調整したものを用いることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項９】
前記シーリング材の注入に、モルタル層の厚みの半分以上の深さまで挿入可能な注入管を用いることを特徴とする請求項１又は２記載のモルタル壁の補修方法。
【請求項１０】
前記シーリング材の注入に、外径３ｍｍ以下の注入管を用いる請求項１、２又は９記載のモルタル壁の補修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モルタル壁の補修方法に関し、詳しくは、モルタル壁のクラックの奥に生じた防水シートの断裂部分を効率よく補修可能なモルタル壁の補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
モルタル壁として、例えばモルタル外壁は、耐火性能に優れた外壁として知られており、モルタル外壁は、例えば柱、間柱等の外壁骨組部材に支持させて壁下地用面材を取り付けると共に、壁下地用面材の表面を覆って防水シートを取り付け、さらに防水シートの表面にラス網を取り付けた後に、ラス網に支持させるようにしてモルタルを敷設し、モルタルが硬化したら、これの表面に外壁仕上材を塗布することによって形成されるのが一般的である。
【０００３】
防水シートとしては、アスファルトを紙や不織布等の基材に含浸硬化させてなるアスファルトフェルト等が用いられているが、地震の大きな揺れなどにより建物のモルタル壁にクラックが生じた場合には、該クラックの奥のアスファルトフェルトにも断裂が生じることがあり、アスファルトフェルトによる止水機能が損なわれて、壁内や屋内への漏水が生じ易くなる。
従来、このようなアスファルトフェルトの断裂部分を補修するには、モルタル部分（モルタル層）を剥がして、アスファルトフェルトを補修ないし再施工する必要があるが、モルタル部分（モルタル層）を壊して修理すると手間が掛かる上に工期も長期化する。
【０００４】
一方、コンクリートやモルタルに生じたクラック（ひび割れ）の補修方法として、種々の技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の補修方法では、モルタル等の亀裂部分に予め硬化刺激材を注入し、しかる後に硬化刺激材以外の補修用組成物成分の混練物を注入することで、クラックを閉塞するようになっており、また亀裂部分に硬化刺激材や補修用組成物成分を注入する方法として、自然にしみ込ます方法、流し込み方法、擦り込み塗装方法、コーキングガン等を用いた圧入方法等が採用されるようになっている。
【０００５】
しかしながら、クラックにシーリング材を充填する従来の方法においては、シーリング材を、防水シートの断裂部分に到達させ、該シートに強固に結合させることは困難であり、漏水が再発する恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−２６５２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の目的は、モルタル壁のクラックの奥に生じた防水シートの断裂部分を効率よく補修でき、モルタル壁の止水性を簡便且つ確実に回復させることができるモルタル壁の補修方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、モルタル層に生じたクラックを介して、シーリング材を、該モルタル層の裏側に配された防水シートに達するように注入し、該シーリング材により、該防水シートの断裂部分を閉塞することを特徴とするモルタル壁の補修方法を提供することにより、上記の目的を達成したものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のモルタル壁の補修方法によれば、モルタル壁のクラックの奥に生じた防水シートの断裂部分を効率よく補修でき、モルタル壁の止水性を簡便且つ確実に回復させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のモルタル壁の補修方法が適用されるモルタル外壁の一例（クラックのない部分）を示す断面図である。
【図２】本発明のモルタル壁の補修方法が適用されるモルタル外壁の一例（クラックがある部分）を示す断面図である。
【図３】図２に示すモルタル壁に、本発明の第１実施態様により、クラックを介してシーリング材を注入する様子を示す断面図（図２相当図）である。
【図４】本発明の第１実施態様により、クラック上に被覆層及び孔を形成したモルタル外壁の一部の斜視図である。
【図５】本発明の第１実施態様により、クラック上に被覆層及び孔を形成する手順を説明する説明図である。
【図６】本発明の第２実施態様により、クラック上に被覆層及び孔を形成したモルタル外壁の一部の斜視図である。
【図７】図２に示すモルタル壁に、本発明の第３実施態様により、クラックを介してシーリング材を注入する様子を示す断面図（図３相当図）である。
【図８】本発明の他の好ましい実施態様を示すモルタル壁の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明をその好ましい実施態様に基づいて詳細に説明する。
本発明の好ましい第１実施態様に係るモルタル壁の補修方法は、例えば図１に示すような構成のモルタル外壁１０に、クラック１８が生じた場合の補修方法として採用することができる。
図１に示すモルタル外壁１０は、好ましくは標準仕様の防火構造を備えるものであり、外壁骨組部材１１に支持させて壁下地用面材１２を取り付けると共に、壁下地用面材１２の表面を覆ってアスファルトフェルト１３（防水シート）を取り付け、さらにアスファルトフェルト１３の表面にラス網１４を取り付けた後に、ラス網１４に支持させるようにしてモルタル１５を敷設し、モルタル１５が硬化した後、これの表面に外壁仕上材１６を塗布することによって形成されるものである。
【００１２】
本実施態様で補修するモルタル外壁１０は、図２に示すように、硬化したモルタル１５からなるモルタル層１７にクラック１８が生じていると共に、モルタル層１７の裏面１７ｂ側に位置するアスファルトフェルト１３に断裂した部分１３ｃが生じている。アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃは、モルタル外壁１０が地震による大きな揺れを受けてモルタル層１７にクラック１８が生じるのと同時に生じたものであり、クラック１８と重なる位置に該クラック１８に沿って延在している。
アスファルトフェルト１３に断裂部分１３ｃが存在することにより、アスファルトフェルト１３による止水性が損なわれて、壁内や屋内への漏水が生じ易くなる。本実施態様のモルタル壁の補修方法によれば、このようなアスファルトフェルト１３の断裂部分を補修して、モルタル壁の止水性を回復させることができる。
【００１３】
アスファルトフェルト１３の断裂は、モルタル層１７に比較的幅の広いクラック１８が生じるときに生じ易い。そのため、例えば、クラック１８の幅Ｗが０．３〜５．０ｍｍ、特に０．３〜３．０ｍｍ或いは０．５〜２．０ｍｍである場合に、本発明のモルタル壁の補修方法を特に採用することが好ましい。ここでいうクラックの幅Ｗは、モルタル壁の外面（特にモルタル層１７の外面１７ａ）におけるクラックの長手方向と直交する方向の長さである（図２参照）。
【００１４】
第１実施態様のモルタル壁の補修方法においては、図３に示すように、モルタル層１７に生じたクラック１８を介して、シーリング材１９を、該モルタル層１７の裏側に配されたアスファルトフェルト１３に達するように注入し、そのシーリング材１９により、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃを補修する。
シーリング材１９の注入は、シーリング材１９が、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃを挟むその両側部分１３ａ，１３ｂに接触し、それらの両部分１３ａ，１３ｂと結合して、断裂部分１３ｃを閉塞するように行う。
【００１５】
第１実施態様のモルタル壁の補修方法においては、シーリング材１９の注入に先立ち、図４に示すように、クラック１８を被う被覆層３１及び該被覆層３１を貫通する孔３２を形成する。被覆層３１の孔３２は、周囲を全周に亘って被覆層３１に囲まれたものに限られず、図４に示す孔３２のように、クラック１８の長手方向において隣り合う被覆層３１間に形成された隙間であっても良い。被覆層３１の孔３２は、クラック１８の長手方向の長さＬ１が１５ｍｍ以下、特に１０ｍｍ以下であることが好ましい。
【００１６】
第１実施態様のモルタル壁の補修方法の好ましい操作手順を具体的に説明すると、先ず図５（ａ）に示すように、クラック１８の周辺の外壁仕上材１６（塗膜等）を除去し、外壁仕上材１６を除去した部分に、クラック１８に沿ってマスキングテープ３２Ａ（マスキング材）を間欠的に貼り付ける。外壁仕上材１６の除去には、例えば、ワイヤブラシ、サンドペーパー、工具等を用いることができる。マスキング材の配置ピッチＬ２（クラック１８の長手方向に沿って測定したマスキング材の中心間距離）は、例えば１０〜２００ｍｍであり、好ましくは２０〜１００ｍｍである。マスキングテープ３２Ａは、例えば、幅が３〜２０ｍｍのものを用いる。
【００１７】
次いで、図５（ｂ）に示すように、クラック１８に沿って被覆層形成材３１Ａを塗布する。被覆層形成材３１Ａとしては、塗布後に硬化して、クラック１８の両側に跨がる被覆層３１であって、クラック１８の内部にシーリング材１９を充填する空間を有するものを形成可能なものを特に制限なく用いることができる。被覆層形成材３１Ａとしては、モルタルやコンクリートの補修材（但し、硬化前は不定形のもの）等を用いることができるが、単独で、クラック１８内の全体を埋めるものは含まれない。被覆層形成材３１Ａとしては、セメントを結合材とするものや、合成樹脂を結合材とするもの等を用いることができる。また、セメント及び合成樹脂を含むものも好ましく、そのような被覆層形成材としては、例えば、菊水化学工業株式会社製のポリマーセメント系鉄筋防錆兼下地調整塗材「ＢＲ−ＡＤ」等を用いることができる。セメントを含む被覆層形成材（組成物）は、砂等の骨材や水を含むものであっても良いし、砂等を含まずに水を含むものであっても良い。被覆層形成材の塗布方法としては、ロール塗り、刷毛塗り、ヘラ塗り、コテ塗り等、任意の方法を採用できる。
【００１８】
そして、被覆層形成材３１Ａが硬化したら、マスキングテープ３２Ａを剥がし、それにより生じた孔３２を介して、図３に示すようにして、シーリング材１９を注入する。
マスキングテープ３２Ａの下にも被覆層形成材３１Ａが入り込み、マスキングテープ３２Ａを剥がしたのみでは、孔３２が形成されない場合には、釘等を突き刺したり、ドリル等の手動又は電動の工具を用いて孔３２を開ける。釘や工具等を補足的に使用して孔を開ける場合も、マスキング材を除去して孔を形成する場合に該当する。また、釘や工具等を用いて、孔３２の部分のクラック幅を部分的に拡大しても良い。
また、マスキングテープを用いる方法に代えて、連続的に形成した被覆層３１に、釘やドリル等の工具を用いて孔３２を形成してもよい。マスキングテープを使用して孔３２を形成する方法と、釘や工具を用いて孔を形成する方法とを併用することもできる。
【００１９】
シーリング材１９の注入には、いわゆるコーキングガン（レバーを引いて内容物を押し出すもの等）を用いることが好ましい。図３には、シーリング材１９が内部に収容されたカートリッジ２７、該カートリッジ２７に装着された吐出ノズル２６及びカートリッジ式のコーキングガン（図示省略）からなる注入具２５が示されている。吐出ノズル２６は、カートリッジ２７と脱着不可能に一体化されていても良い。
シーリング材１９の注入は、吐出ノズル２６を有する注入具２５を用いて行うことが好ましい。また、吐出ノズル２６を有する注入具２５を用いて注入する場合、図３に示すように、吐出ノズル２６の先端部に、環状のシール部材３３を装着し、ノズル２６の周囲からシーリング材１９が漏れ出さないようにして注入操作を行うことが好ましい。シール部材３３は、シリコンゴム等のゴム製であることが好ましい。
【００２０】
第１実施態様のモルタル壁の補修方法によれば、クラック１８を介してシーリング材１９を注入し、そのシーリング材１９によりアスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃを閉塞するため、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃの補修を簡便にできると共にアスファルトフェルト１３による止水性を回復させることができる。
しかも、被覆層３１により、シーリング材１９を、クラック１８のモルタル壁の外面側の開口部を被覆層３１で閉鎖して注入するため、シーリング材１９がクラック１８の奥に効率よく広がり、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃをシーリング材１９により一層確実に閉塞することができる。シーリング材１９の注入は、クラック１８に沿う方向に複数の孔３２を形成し、該方向において隣り合う２つの孔３２の一方から注入し、他方の孔３２から漏れ出るまで行うことが好ましい。また、注入したシーリング材１９が硬化した後には、被覆層３１や外壁仕上材１６を剥がした部分に、他の部分と同様の外壁仕上材１６を塗布して仕上げることが好ましい。注入したシーリング材１９が硬化した後に被覆層３１を除去して外壁仕上材１６の塗布等を行っても良い。外壁仕上材１６としては、各種の塗料、リシン、弾性リシン等が挙げられる。塗料としては、アクリル樹脂塗料、ウレタン樹脂塗料、アクリルシリコン樹脂塗料、フッ素樹脂塗料、各種公知の塗料を特に制限なく用いることができる。塗料は、同種又は異種のものを下塗り、中塗り、上塗り等として、塗り重ねても良い。
【００２１】
シーリング材としては、ウレタン樹脂系のシーリング材、変性シリコーン系のシーリング材等、コンクリートやモルタルのクラックの補修に従来用いられている各種のシーリング材を特に制限なく用いることができるが、ウレタン樹脂系のシーリング材を用いることが、硬化後のシーリング材が適度な弾性を発現し、回復させた止水性がより長期間維持され易くなる点から好ましく、特に湿気硬化型のウレタン樹脂系のシーリング材を用いることが好ましい。
【００２２】
また、シーリング材は、防水シート（アスファルトフェルト等）と接触した状態で硬化することにより、該防水シート（アスファルトフェルト等）と結合可能なものを用いることが好ましい。
特に、アスファルトフェルトの断裂部分を補修する観点から、アスファルトフェルトに対する接着性（結合力）が高いものを用いることが好ましい。例えば、下記の接着性試験による接着性の評価結果が○のものを用いることが好ましい。
＜接着性試験＞
水平面上に配したアスファルトフェルト上に、厚み２ｍｍのバッカー材で２ｃｍ×５ｃｍの矩形状の枠をつくり、枠内にシーリング材を流し込む（シーリング材の厚みも２ｍｍ）。３日間養生後に、硬化したシーリング材を、その長手方向の端部を指で摘んで引っ張りアスファルトフェルトから引き剥がした。引き剥がす際に生じるアスファルトフェルトの破損の程度を目視にて観察し、シートの一部に破損が生じた場合を○、硬化したシーリング材が簡単に剥離し、アスファルトフェルトに全く又は殆ど破損が認められない場合を×とした。
アスファルトフェルトとしては、例えば田島応用化工株式会社製の、ＪＩＳ  Ａ  ６００５(アスファルトルーフィングフェルト)に適合する「アスファルトフェルト４３０」を用いる。
【００２３】
ウレタン樹脂系のシーリング材としては、例えば、オート化学工業株式会社製の「オートンシーラー１０１ＮＢ（商品名）」等を用いることができる。
また、湿気硬化型のウレタン樹脂系のシーリング材としては、プレポリマー末端のイソシアネート基（ＮＣＯ）と空気中の水分が反応して硬化する過程で生じる二酸化炭素のよる体積膨張やそれによりシール部表面の膨れを防止する観点から、二酸化炭素の吸収材や潜在性硬化剤が配合されているものを用いることも好ましい。
【００２４】
また、シーリング材は、粘度３〜１００Ｐａ・ｓに調整したものを用いることが、シーリング材の注入後の流落防止の観点から好ましい。
【００２５】
＜粘度の測定方法＞
Ｂ型粘度計を用いて、温度：２５℃、使用ローター：Ｎｏ．４、回転数：２００ｒｐｍの条件で測定した粘度である。
【００２６】
シーリング材の粘度の調整には、従来、シーリング材の希釈に使用されている各種の溶剤を用いることができるが、アスファルトフェルトと接触したときに、アスファルト難溶解性の溶媒を用いることが好ましい。アスファルト難溶解性という表現には、アスファルトフェルトのアスファルトを溶解させないものと、僅かに溶解させるがその程度が小さいものが含まれる。
【００２７】
アスファルト難溶解性の溶媒としては、ジメチルカーボネート（ＤＭＣ）等のエステル系の溶剤が挙げられ、これらの中でも、地球環境対策として有害物質などを含まないことやウレタンとの相性も良いことからＤＭＣが好ましい。
【００２８】
アスファルトフェルトは、アスファルトを、動植物又は鉱物の繊維でつくった基材シートに含浸させてなるものであり、モルタル壁の防水シートとして従来使用されている各種のものを特に制限なく用いることができる。アスファルトは、非改質でも良いし、アスファルトにポリマー等を添加し機能を向上させた改質アスファルトでも良い。また、基材シートが紙又はフェルト製である場合に、モルタル層にクラックが生じるのと同時にアスファルトフェルトに断裂が生じやすいため、基材シートが紙又はフェルト製である場合に本発明を用いる有用性が高い。
【００２９】
次に、本発明の第２実施態様について説明する。第２実施態様については、第１実施態様と異なる点について説明し、同様の点については説明を省略する。
第２実施態様のモルタル壁の補修方法においては、図６に示すように、クラック１８を被うようにモルタル外壁１０の外面に粘着テープ３１Ｂを貼り付け、該粘着テープ３１Ｂを被覆層３１とする。そして、その被覆層３１に設けた孔３２を介してシーリング材１９の注入を行う。
第２実施態様においても、クラック１８を介してシーリング材１９を注入し、そのシーリング材１９によりアスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃを閉塞するため、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃの補修を簡便にできると共にアスファルトフェルト１３による止水性を回復させることができる。
しかも、粘着テープ３１Ｂからなる被覆層３１により、シーリング材１９を、クラック１８のモルタル壁の外面側の開口部を被覆層３１で閉鎖して注入するため、シーリング材１９がクラック１８の奥に効率よく広がり、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃをシーリング材１９により一層確実に閉塞することができる。
粘着テープ３１Ｂとしては、市販のガムテープや、粘着剤としてモルタル層や仕上材に対する接着性の高いものを採用した粘着テープを用いることができる。
粘着テープ３１Ｂの孔３２は、錐や釘等を突き刺して形成してもよく、それ以外の方法によって設けても良い。また、２枚の粘着テープを、両者の端部間に孔が生じるように並べて孔を形成してもよい。
【００３０】
次に、本発明の第３実施態様について説明する。第３実施態様については、第１実施態様と異なる点について説明し、同様の点については説明を省略する。
【００３１】
第３実施態様においては、図７に示すように、被覆層３１を形成せずに、クラック１８を介してのシーリング材１９の注入を、外径３ｍｍ以下の注入管２１を用いて行うことによって、シーリング材１９を、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃに確実に到達させる。
図７に示す実施態様における注入管２１は、注入具２０の一部を構成しており、外径３ｍｍ以下の金属製の中空管である。
図７に示す注入具２０は、注射器と同様の構成を有しており、注射針に相当する注入管２１と、注射筒に相当する加圧装置２２とを備えている。加圧装置２２は、シーリング材１９を注入管２１の先端から吐出させるために内部に収容したシーリング材１９を加圧可能に構成されている。図７に示す注入具２０における注入管２１は、接続部２３を介して、加圧装置２２と脱着可能に結合されているが、注入管２１と加圧装置２２とは一体成形等によって脱着不可能に形成されていても良い。なお、注入管２１の先端は、医療用の注射針とは異なり、先端部が斜めにカットされている必要はない。
【００３２】
注入管２１は、クラック１８の奥まで挿入可能にする観点等から、外径が３ｍｍ以下であることが好ましく、２ｍｍ以下であることがより好ましい。注入管２１の外径は１ｍｍ以下であっても良い。注入管２１の内径は、０．５ｍｍ以上、特に１．０ｍｍ以上であることが、注入操作の容易等の観点から好ましい。
また、外径が異なる複数の注入管２１を用意しておき、現場等において、クラック１８の幅Ｗに応じて、その幅未満の外径を有する注入管２１を選択して用いることも好ましい。
【００３３】
また、注入管２１は、その長さＬ３（好ましくは外径が、３ｍｍ以下、２ｍｍ以下又は１ｍｍ以下の部分の長さ）が、モルタル層１７の厚みｔの５０％以上の長さであることが好ましく、より好ましくは該厚みｔの７５％以上である。注入管２１の長さＬ３の上限値は特にないが、無駄に長いと操作性が低下したり抵抗の増大により注入に必要な押圧力が高まる等の不都合も生じ得るため、モルタル層１７の厚みｔの２００％以内、特に該厚みｔの１５０％以内であることが好ましい。
【００３４】
注入管２１は、その長さＬ３（好ましくは外径が、３ｍｍ以下、２ｍｍ以下又は１ｍｍ以下の部分の長さ）が、１００ｍｍ以上であることが好ましく、より好ましく５０〜２００ｍｍである。
【００３５】
注入管２１にシーリング材１９を送る加圧装置２２としては、手動式の加圧装置を用いることが好ましいが、シリンダー等を電気や油圧で駆動する電動式の加圧装置等を用いることもできる。手動式の加圧装置としては、コーキング剤用のコーキングガン（レバーを引いて内容物を押し出すもの）等を用いることもできる。
【００３６】
また、クラック１８の幅Ｗが狭い場合（例えば幅Ｗが０．３〜３ｍｍの場合、特に２ｍｍ以下の場合）、注入管２１等を、クラック１８の奥まで挿入することが困難な場合がある。そのような場合、図８に示すように、クラック１８に、幅を部分的に広げた拡幅部２４を形成し、該拡幅部２４を介してシーリング材１９を注入することも好ましい。このような拡幅部２４の形成には、例えばドリルを用いることができる。また、クラック１８に形成する拡幅部２４の間隔Ｐ（図８参照）は、２００ｍｍ以下であることが好ましく、１００ｍｍ以下であることが好ましい。ここでいう間隔Ｐは、クラック１８の長手方向に沿う方向の間隔であり、間隔ＰがＸｃｍ以下という場合には、図８に示すように、クラック１８に複数の拡幅部２４を有し、隣り合う拡幅部２４の間隔Ｐ（中心点間距離）がＸｃｍ以下である場合と、クラック１８に一つのみの拡幅部２４を有するが、そのクラック１８における、拡幅部２４が連続して存在しない部分の長さがＸｃｍ以内である場合とが含まれる。
拡幅部２４は、クラック１８の長手方向に直交する方向の長さＬ４（断面円形の孔である場合は直径に同じ）が、該クラック１８の幅Ｗ（拡幅部２４以外の部分の幅、好ましくは拡幅部２４の隣接部位の幅）の１．０倍超５．０倍以下、特に１．０倍超２．０倍以下であることが好ましい。また、拡幅部２４の前記長さＬ４（図８参照）は、３ｍｍ超であることが好ましく、使用する注入管２１の外径の１倍超であることが好ましい。
【００３７】
シーリング材１９をクラック１８の奥まで挿入可能にする観点等から、拡幅部２４の深さが、モルタル層１７の厚みｔの２５〜１００％であることが好ましく、より好ましくは５０〜１００％である。
【００３８】
シーリング材１９の注入は、クラック１８が、モルタル層１７の厚みｔの半分以上がシーリング材で埋まるように行うことが好ましく、モルタル層１７の厚みｔの全体がシーリング材１９で埋まるように行うことがより好ましい。また、注入したシーリング材１９が硬化した後には、他の部分と同様の外壁仕上材１６を塗布することが好ましい。
【００３９】
第３実施態様におけるシーリング材１９の注入は、シーリング材１９を、アスファルトフェルト１３の断裂部分１３ｃに確実に到達させる観点から、図７に示すように、モルタル層１７の厚みｔの半分以上の深さｄまで挿入可能な注入管２１を用いることが好ましい。また、その注入管２１を、クラック１８内に、モルタル壁の外面の開口部から挿入し、その注入管２１の先端を、モルタル層１７の厚みｔの半分の位置１７ｃより奥に位置させて、シーリング材１９を注入することが好ましい。
また、シーリング材１９の注入は、注入管２１の先端を、モルタル層１７の外面１７ａから該先端までの深さｄ（図７参照）が、モルタル層１７の厚みｔの２５％〜１２０％となる位置に配して行うことが好ましく、前記深さｄが、前記厚みｔの５０％〜１２０％なるように配して行うことがより好ましい。
【００４０】
なお、本発明は上記各実施態様に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、本発明の補修方法によって補修されるモルタル壁は、外壁である必要は必ずしもなく、内壁や仕切り壁等の他、基礎の立上り部の壁等であっても良い。また、シーリング材を、カートリッジ式のコーキングガンに代えて、他の構成の注入具を用いて注入しても良い。また、被覆層形成材の塗布や粘着テープの貼付に先立ち、クラックの周辺における外壁仕上材と共にモルタル層の表層部分を除去しても良い。
【実施例】
【００４１】
次に、実施例に基づいて本発明を具体的に説明するが、本発明は、以下の実施例によって何ら限定されるものではない。
【００４２】
（モルタル外壁の試験体の製作）
幅３０８０ｍｍ×高さ３０８０ｍｍのモルタル外壁の試験体を製作した。具体的には、上下に配置される梁材及び土台材間に４本の柱材を固定し、中央に、窓台及び窓まぐさを配してサッシ取り付け部とし、サッシ取り付け部を除く部分の柱材間に間柱を固定した軸構造体に、サッシを取り付けた後、Ｎ５０釘により幅１１ｍｍ、長さ８０ｍｍのラス板を３０ｍｍの間隔を設けて固定した。これに防水シートとして田島応用化工株式会社製のアスファルトフェルト４３０を固定し、サッシ周りに、片面防水テープを貼り付けてシーリングを行った。次いで、ラス板上にラス網をステープルで固定した。そして、そのラス網に軽量モルタルを厚みが２０ｍｍ程度となるように塗りつけ、サッシ周りに三角シーリング処理を行った後、外壁仕上材として菊水化学工業株式会社製の「キクスイ弾性リシンＳｉ」を吹き付け、試験体を得た。
【００４３】
（壁面内せん断試験）
地震によるクラック（亀裂）を再現するために、得られた試験体に対して壁面内せん断試験を行った。試験体は、土台を鉄骨架台に緊結し、上部の水平梁の中央を加力点として水平荷重を加えた。
【００４４】
（クラックが生じたモルタル壁の補修）
壁面内せん断試験により試験体には、複数のクラック（亀裂）が生じた。そのクラックのうち、最大幅が２ｍｍ、長さ６２０ｍｍのものと最大幅が１ｍｍ、長さが２００ｍｍのものとを選択し、これらを下記の手順で補修した。
補修の手順：クラック周辺の塗膜の除去・清掃→クラックに沿って５０ｍｍピッチでマスキングテープの貼着→被覆層形成材としてのポリマーセメント（菊水化学工業株式会社製の「ＢＲ−ＡＤ」）の塗布→ＧＮ５０釘（胴部径２．４５ｍｍ）による注入孔の形成（深さ５ｍｍ程度）→ノズルにシリコンゴム製のシール部材（シリコンチューブの切断物）を付けてコーキングガンでシーリング材を注入（隣の注入孔からシーリング材が出てくるのを目安にした）。
【００４５】
（補修したモルタル壁の止水性の評価）
上記のようにして補修したモルタル外壁の試験体について、ＪＩＳ  Ａ１５１８に準拠した水密性試験を行った。ＪＩＳ  Ａ４７０６に準じた各等級の各性能加圧散水スケジュールで試験体に対する加圧散水を行い、室内側への漏水の有無を調べた。
その結果、水密等級Ｗ−４の負荷においても、補修した亀裂部分からの水の進入は認められず、高い止水性能を有することが確認された。
【符号の説明】
【００４６】
１０  モルタル外壁（モルタル壁）
１１  外壁骨組部材
１２  壁下地用面材
１３，１３Ｓ，１３Ｓ  アスファルトフェルト（防水シート）
１３ｃ  断裂部分
１４  ラス網
１５  モルタル
１６  外壁仕上材
１７  モルタル層
１８  クラック
１９  シーリング材
２０，２５  注入具
２１  注入管
２２  加圧装置
２３  接続部
２４  拡幅部
２６  吐出ノズル
３１  被覆層
３１Ａ  被覆層形成材
３１Ｂ  粘着テープ
３２  被覆層の孔
３２Ａ  マスキングテープ（マスキング材）
３３  シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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