(57)【要約】【課題】本発明は、モーメント荷重が加わった場合でも、シートに加えられる鉛直方向の荷重のみを正確に、高感度で検出することができる荷重検出装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】この目的を達成するために、円柱形状の起歪体２１の中央部に形成した互いに隣接する２つの溝部３１Ａ、３１Ｂ内に第１、第２の歪センサ３２、３３を配置し、前記第１の歪センサの振動周波数と、第２の歪センサの振動周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出するものである。【選択図】図１
2013185962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設された第１の部材と、前記第１の部材と略平行に配置された第２の部材と、円柱状の起歪体と、を備え、前記第２の部材に印加される荷重を検出する荷重検出装置であって、前記起歪体の一端部は前記第１の部材に固着され、前記起歪体の先端部は前記第１の部材側に延在するスリーブに固着され、前記第２の部材は前記スリーブ上の前記第１の部材に近い位置に配置され、前記起歪体の側面の一部には平坦部が設けられ、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が形成され、前記平坦部部内に、伸び歪または圧縮歪により固有振動数が変化する梁状振動子を有する第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置し、前記第１の歪センサの固有周波数と、第２の歪センサの固有周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出する荷重検出装置。
【請求項２】
前記起歪体のＤカット部の円弧状の周面に互いに隣接する２つの溝部を形成し、前記平坦部内において前記２つの溝部を延長してなる領域に、前記第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置した荷重検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの座面荷重の検出等、種々の荷重を検出するための荷重検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート上に加わる荷重を検出し、この検出信号により、乗員の体重に応じてシートベルトやエアバッグの動作を制御するシステムが知られている。このようなシステムに使用する荷重検出装置としては図８に示すようなものが知られている。
【０００３】
図８は前記従来の荷重検出装置の構造を示す図であり、図８（ａ）は荷重検出装置の上面図、図８（ｂ）はこの荷重検出装置を車両に取り付けた時の側面図である。図８（ａ）（ｂ）において、１は車両の床部に設けられたシートレール等の支持部材、１ａは起歪体２の車両床方向への撓みを許容するための凹部、３は起歪体２の両側の床固定端４に形成される支持部材１への固定用孔、５は起歪体２の中央部６に形成されるシート下部の脚部材（図示せず）への連結用孔、７は前記固定用孔３と連結用孔５の間で固定用孔３の近傍に設けられた歪抵抗素子や半導体歪素子等からなる荷重センサである。そして、起歪体２は２本のボルト１０によって支持部材１に固定されている。
【０００４】
人体荷重１１が起歪体２の中央部６に加えられると、起歪体２には曲げ歪が生じる。荷重センサ７はこの曲げ歪を検出し、人体荷重１１に比例した検出信号を出力するものである。
【０００５】
なお、この出願に関連する先行技術文献としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３５１９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の荷重検出装置においては、荷重センサは人体荷重が加えられることにより起歪体に生ずる曲げ歪を検出するため、シートにモーメント荷重が加えられると、重力方向の曲げ歪にモーメント荷重による曲げ歪が重畳されることになる。このような場合には、荷重センサから得られる検出信号は人体荷重を正確に反映したものとならないという問題点があった。また、上記従来のシート上荷重検出装置においては、起歪体の両端が車両の床部に設けられた支持部材に取り付けられているため、人体荷重が加えられることにより起歪体に生ずる撓みが小さく、特に、荷重センサとして歪感度の小さい歪抵抗素子や半導体歪素子等を用いた場合には起歪体の長さを大きくする必要があり、シート上荷重検出装置の占有面積が大きくなるという問題点もあった。さらに、上記従来のシート上荷重検出装置においては、起歪体を両車両の床部に設けられた支持部材に取り付けるためには、２本のボルトが必要であり、取り付けに手間がかかるという問題点もあった。
【０００８】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、シートにモーメント荷重が加わった場合でも、シートに加えられる鉛直方向の荷重のみを正確に、高感度で検出することができるとともに、小型で、容易に取り付けできる荷重検出装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は以下の構成を有する。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、立設された第１の部材と、前記第１の部材と略平行に配置された第２の部材と、円柱状の起歪体と、を備え、前記第２の部材に印加される荷重を検出する荷重検出装置であって、前記起歪体の一端部は前記第１の部材に固着され、前記起歪体の先端部は前記第１の部材側に延在するスリーブに固着され、前記第２の部材は前記スリーブ上の前記第１の部材に近い位置に配置され、前記起歪体の側面の一部には平坦部が設けられ、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が形成され、前記平坦部部内に、伸び歪または圧縮歪により振動周波数が変化する梁状振動子を有する第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置し、前記第１の歪センサの振動周波数と、第２の歪センサの振動周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出するもので、この構成によれば、前記起歪体の他端に前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重が作用した場合には、前記第１の歪センサと第２の歪センサには異符号の歪が発生する。すなわち、第１の歪センサに伸び歪が発生するとともに、第２の歪センサに圧縮歪が発生する。これにより、前記第１の歪センサの振動周波数が上昇し、第２の歪センサの振動周波数が低下する。したがって、前記第１の歪センサの振動周波数と、第２の歪センサの振動周波数との差をとれば、大きな周波数変化が得られるため、前記起歪体の他端に作用するせん断荷重を精度よく検出することができる。これに対して、前記起歪体にモーメント荷重が加えられて、この起歪体に曲げ歪が発生した場合には、前記第１の歪センサと第２の歪センサには同符号の歪が発生する。すなわち、前記第１の歪センサと第２の歪センサとの両者に伸び歪または圧縮歪が発生することになる。これにより、前記第１の歪センサと第２の歪センサの振動周波数はともに上昇または低下する。したがって、前記第１の歪センサの振動周波数と、第２の歪センサの振動周波数との差をとれば、周波数変化はほとんど発生しないことにより、モーメント荷重による曲げ歪をキャンセルすることができるという作用効果を有する。また、本発明の起歪体は一端のみが支持された、いわゆる片持ち支持構造であるため、取付けが簡単であるとともに、起歪体の他端に荷重が加えられた際に起歪体に生ずる撓みが大きく、起歪体の長さが小さくでき、荷重検出装置の占有面積を小さくできるという作用効果をも有するものである。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、特に、前記起歪体のＤカット部の円弧状の周面に互いに隣接する２つの溝部を形成し、前記平坦部内において前記２つの溝部を延長してなる領域に、前記第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置したもので、この構成によれば、前記起歪体の他端に前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重が作用した場合に、起歪体に形成した２つの溝部に歪が集中するために、前記第１、第２の歪センサの振動周波数が大きく変化する。これにより、前記起歪体に作用する荷重を精度よく測定できるものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明は、立設された第１の部材と、前記第１の部材と略平行に配置された第２の部材と、円柱状の起歪体と、を備え、前記第２の部材に印加される荷重を検出する荷重検出装置であって、前記起歪体の一端部は前記第１の部材に固着され、前記起歪体の先端部は前記第１の部材側に延在するスリーブに固着され、前記第２の部材は前記スリーブ上の前記第１の部材に近い位置に配置され、前記起歪体の側面の一部には平坦部が設けられ、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が形成され、前記平坦部部内に、伸び歪または圧縮歪により振動周波数が変化する梁状振動子を有する第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置し、前記第１の歪センサの振動周波数と、第２の歪センサの振動周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出するもので、前記起歪体の他端に荷重が作用した時、前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重に対応する電気信号のみが出力され、前記起歪体に働くモーメント荷重に対応する電気信号がほとんど出力されないため、前記起歪体の平坦部に対して垂直に働くせん断荷重のみを精度よく検出することができるとともに、片持ち支持構造であるため、取付けが簡単で、占有面積の小さい荷重検出装置を提供できるという優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態１における荷重検出装置の一部断面図
【図２】（ａ）同装置の起歪体中央部に設けたＤカット部の拡大図、（ｂ）同Ｄカット部のＡ−Ａ線での断面図
【図３】（ａ）歪センサの構成を示す上面図、（ｂ）同センサのＢ−Ｂ線断面図
【図４】（ａ）本発明の実施の形態１における荷重検出装置にシート下部の脚部材から起歪体に鉛直下向きの荷重が作用した時に溝部周辺部に発生する歪を表わす図、（ｂ）同装置にシート下部の脚部材から起歪体にモーメント荷重が作用した時に溝部周辺部に発生する歪を表わす図
【図５】本発明の実施の形態２における荷重検出装置の一部断面図
【図６】（ａ）同装置の起歪体中央部に設けたＤカット部の拡大図、（ｂ）同Ｄカット部のＣ−Ｃ線での断面図
【図７】（ａ）本発明の実施の形態２における荷重検出装置にシート下部の脚部材から起歪体に鉛直下向きの荷重が作用した時に溝部周辺部に発生する歪を表わす図、（ｂ）同装置にシート下部の脚部材から起歪体にモーメント荷重が作用した時に溝部周辺部に発生する歪を表わす図
【図８】(ａ）従来の荷重検出装置の上面図、（ｂ）同荷重検出装置を車両に取り付けた時の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（実施の形態１）
以下、実施の形態１を用いて、本発明の請求項１に記載の発明について、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の実施の形態１における荷重検出装置の一部断面図であり、特に、車両用シートの座面荷重検出用として好適なものである。図１において、２１は円柱形状の起歪体であり、軸方向の一端側に設けた雄ネジ部２１Ａと、この雄ネジ部２１Ａの近傍に設けた第１のフランジ２１Ｂと、中央部２１Ｃと、軸方向の他端側に設けられた雄ネジ部２１Ｄと、この雄ネジ部２１Ｄと前記中央部２１Ｃとの間に設けられた第２のフランジ２１Ｅとからなる。２２は車両の床部に設けられたシートレール等の支持部材であり、前記起歪体２１はこの支持部材２２に、第１のフランジ２１Ｂと、雄ネジ部２１Ａと螺合するナット２３とにより、車両の床面と平行に支持されている。また２４はスリーブであり、前記起歪体２１の第２のフランジ２１Ｅと、雄ネジ部２１Ｄと螺合するナット２５とにより、車両の床面と平行に支持されている。さらに前記スリーブ２４にはシート下部の脚部材２６がＥリング２７とワッシャ２８とにより係止されており、シート荷重はスリーブ２４を介して起歪体２１の軸方向の他端に加えられることになる。
【００１５】
前記起歪体２１の中央部２１Ｃの側面には、平坦部３０が形成され、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が設けられている。
【００１６】
図２（ａ）は前記Ｄカット部の拡大図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ線での断面図である。図２（ａ）（ｂ）において、３２、３３は伸び歪または圧縮歪により振動周波数が変化する各々梁状振動子３２Ａ、３３Ａを有する第１、第２の歪センサであり、前記起歪体２１の平坦部３０内において前記梁状振動子３２Ａ、３３Ａの長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置されている。
【００１７】
図３（ａ）は前記歪センサの構成を、第１の歪センサ３２を例として示す上面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図３（ａ）（ｂ）において、３２Ａはシリコン等からなる半導体基板４０をエッチング処理して形成した梁部、４１は前記梁部３２Ａを取り囲む固定部である。また、前記梁部３２Ａの表面の中央部には順に下部電極、ＰＺＴ等からなる圧電体層、上部電極からなる駆動素子４２が形成され、かつ前記梁部３２Ａの端部には同じく順に下部電極、ＰＺＴ等からなる圧電体層、上部電極からなる検出素子４３が形成されている。また、前記振動子は半導体基板４０における固定部４１において、起歪体２１に発生する歪が振動子に伝達されるようにＡｕ−Ａｕ接合等の金属系接合材やエポキシ樹脂等の剛性を有する物質４４で接続固定されているものである。
【００１８】
前記駆動素子４２は増幅器（図示せず）の出力側に、前記検出素子４３は移相器（図示せず）を介して前記増幅器（図示せず）の入力側に接続されている。また、前記駆動素子４２、検出素子４３の共振周波数は梁部３２Ａの振動周波数ｆeの近傍に選定されているものである。
【００１９】
上記構成において、増幅器（図示せず）から前記駆動素子４２に梁部３２Ａの振動周波数ｆeの近傍の周波数を持つ交流電圧が印加されると、前記駆動素子４２は機械的振動を発生する。この機械的振動によって梁部３２Ａは振動周波数ｆeで上下に弦振動を開始する。この弦振動は前記検出素子４３によって受信され、そして、この検出素子４３から梁部３２Ａの振動周波数ｆeと等しい周波数を持つ交流信号が移相器（図示せず）を介して前記増幅器（図示せず）の入力側にフィードバックされる。これにより、梁部３２Ａはその振動周波数ｆeと等しい周波数で弦振動を正確に持続することになる。
【００２０】
このように梁部３２Ａが上下に弦振動している状態で、起歪体２１に作用する荷重により前記梁部３２Ａに引張り歪が働くと、梁部３２Ａの振動周波数ｆeは上昇する。逆に起歪体２１に作用する荷重により梁部３２Ａに圧縮歪が働くと、梁部３２Ａの振動周波数ｆeは低下する。そして、本発明の実施の形態における荷重検出装置においては、前記第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの振動周波数と、前記第２の歪センサの梁状振動子３３Ａの振動周波数の差を検出することにより、起歪体２１に作用する荷重を測定するものである。
【００２１】
以上のように構成された本発明の実施の形態における荷重検出装置について、次にその動作を説明する。
【００２２】
図１において、シート下部の脚部材２６からスリーブ２４に荷重が作用すると、この荷重はスリーブ２４を介して起歪体２１の軸方向の他端に印加される。図４（ａ）はシート下部の脚部材２６からスリーブ２４を介して前記起歪体２１の平坦部３０に対して垂直なせん断荷重が作用した時に発生する歪を表わす図である。この時、前記起歪体２１にはせん断荷重が働き、互いに異符号の歪が発生する。すなわち、前記起歪体２１の平坦部３０内において、前記第１の歪センサ３２には伸び歪が発生し、前記第２の歪センサ３３には圧縮歪が発生するため、第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの振動周波数ｆeはｆe＋Δｆに上昇し、第２の歪センサ３３の梁状振動子３３Ａの振動周波数ｆeはｆe−Δｆに低下する。これにより、前記第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの振動周波数と、前記第２の歪センサの梁状振動子３３Ａの振動周波数の差をとれば、前記せん断荷重に対応する周波数変化２Δｆを得ることができる。
【００２３】
次に図４（ｂ）はシート下部の脚部材２６からスリーブ２４を介して前記起歪体２１にモーメント荷重が作用した時に前記起歪体２１に発生する歪を表わす図である。この時、前記第１、第２の歪センサ３２、３３には曲げ荷重が働き、同符号の歪が発生する。すなわち、前記起歪体２１の平坦部３０内において第１の歪センサ３２に伸び歪が発生するとともに、第２の歪センサ３３にも伸び歪が発生するため、第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの振動周波数ｆeはｆe＋Δｆに上昇するとともに、第２の歪センサ３３の梁状振動子３３Ａの振動周波数ｆeもｆe＋Δｆに上昇する。そのため、前記第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの振動周波数と、前記第２の歪センサの梁状振動子３３Ａの振動周波数の差はきわめて小さくなり、前記起歪体２１に作用するモーメント荷重は検出されないことになる。これにより、前記起歪体２１の平坦部３０に対して垂直に働くせん断荷重のみを精度よく検出することができるものである。
【００２４】
また、本発明の実施の形態における荷重検出装置はシートレール等の支持部材２２に第１のフランジ２１Ｂと、雄ネジ部２１Ａと螺合するナット２３とにより支持される片持ち支持構造であるため、取付けが簡単であり、起歪体の軸方向の端部に荷重が加えられた際に起歪体に生ずる撓みが大きいため、起歪体の長さが小さくでき、荷重検出装置の占有面積を小さくできるものである。
【００２５】
このように、本発明の実施の形態における荷重検出装置は立設された第１の部材と、前記第１の部材と略平行に配置された第２の部材と、円柱状の起歪体と、を備え、前記第２の部材に印加される荷重を検出する荷重検出装置であって、前記起歪体の一端部は前記第１の部材に固着され、前記起歪体の先端部は前記第１の部材側に延在するスリーブに固着され、前記第２の部材は前記スリーブ上の前記第１の部材に近い位置に配置され、前記起歪体の側面の一部には平坦部が設けられ、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が形成され、前記平坦部部内に、伸び歪または圧縮歪により固有振動数が変化する梁状振動子を有する第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置し、前記第１の歪センサの固有周波数と、第２の歪センサの固有周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出するもので、前記起歪体の他端に荷重が作用した時、前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重に対応する電気信号のみが出力され、前記起歪体に働くモーメント荷重に対応する電気信号がほとんど出力されないようにでき、これにより、前記起歪体の平坦部に対して垂直に働くせん断荷重のみを精度よく検出することができるとともに、取付けが簡単で、占有面積の小さい荷重検出装置を提供できる。
【００２６】
（実施の形態２）
以下、実施の形態２を用いて、本発明の請求項２に記載の発明について、図面を参照しながら説明する。図５は本発明の実施の形態２における荷重検出装置の一部断面図である。なお、この本発明の実施の形態２における荷重検出装置においては、上記した本発明の実施の形態１における荷重検出装置の構成と同様の構成を有するものについては、同一符号を付しており、その説明は省略する。図５において、本発明の実施の形態２における荷重検出装置が上記した本発明の実施の形態１における荷重検出装置と相違する点は、起歪体の中央部に設けたＤカット部３０の円弧状の周面に互いに隣接する２つの溝部３１Ａ、３１Ｂが形成されるとともに、前記２つの溝部３１Ａ、３１Ｂを延長してなる領域内３０Ａ、３０Ｂに、前記梁状振動子３２Ａ、３３Ａの長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように前記第１、第２の歪センサが配置されている点である。図６（ａ）は前記Ｄカット部の拡大図であり、図６（ｂ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線での断面図である。
【００２７】
図５において、シート下部の脚部材２６からスリーブ２４に荷重が作用すると、この荷重はスリーブ２４を介して起歪体２１の軸方向の他端に印加される。この時、起歪体２１の中央部にはＤカット部が設けられ、このＤカット部の円弧状の周面には互いに隣接する２つの溝部３１Ａ、３１Ｂが形成されているため、発生する歪は前記溝部３１Ａ、３１Ｂに集中することになる。
【００２８】
図７（ａ）はシート下部の脚部材２６からスリーブ２４に前記起歪体２１の平坦部３０に対して垂直なせん断荷重が作用した時に前記溝部３１Ａ、３１Ｂ周辺部に発生する歪を表わす図である。この時、溝部３１Ａ、３１Ｂにはせん断荷重が働き、互いに異符号の歪が発生する。すなわち、前記起歪体２１の平坦部３０内において溝部３１Ａを延長してなる領域内３０Ａには伸び歪が発生し、溝部３１Ｂを延長してなる領域内３０Ｂには圧縮歪が発生するため、第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの固有周波数ｆeはｆe＋Δｆに上昇し、第２の歪センサ３３の梁状振動子３３Ａの固有周波数ｆeはｆe−Δｆに低下する。これにより、前記第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの固有周波数と、前記第２の歪センサの梁状振動子３３Ａの固有周波数の差をとれば、前記せん断荷重に対応する周波数変化２Δｆを得ることができる。
【００２９】
次に図７（ｂ）はシート下部の脚部材２６からスリーブ２４にモーメント荷重が作用した時に前記溝部３１Ａ、３１Ｂ周辺部に発生する歪を表わす図である。この時、溝部３１Ａ、３１Ｂには曲げ荷重が働き、同符号の歪が発生する。すなわち、前記起歪体２１の平坦部３０内において溝部３１Ａを延長してなる領域内３０Ａには伸び歪が発生するとともに、溝部３１Ｂを延長してなる領域内３０Ｂにも伸び歪が発生するため、第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの固有周波数ｆeはｆe＋Δｆに上昇するとともに、第２の歪センサ３３の梁状振動子３３Ａの固有周波数ｆeもｆe＋Δｆに上昇する。そのため、前記第１の歪センサ３２の梁状振動子３２Ａの固有周波数と、前記第２の歪センサの梁状振動子３３Ａの固有周波数の差はきわめて小さくなり、前記起歪体２１に作用するモーメント荷重は検出されないことになる。これにより、前記起歪体２１の平坦部３０に対して垂直に働くせん断荷重のみを精度よく検出することができるものである。
【００３０】
この構成によれば、前記起歪体の他端に前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重が作用した場合に、起歪体に形成した２つの溝部に歪が集中するために、前記第１、第２の歪センサの振動周波数が大きく変化する。これにより、前記起歪体に作用する荷重をさらに精度よく測定できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明に係る荷重検出装置は、立設された第１の部材と、前記第１の部材と略平行に配置された第２の部材と、円柱状の起歪体と、を備え、前記第２の部材に印加される荷重を検出する荷重検出装置であって、前記起歪体の一端部は前記第１の部材に固着され、前記起歪体の先端部は前記第１の部材側に延在するスリーブに固着され、前記第２の部材は前記スリーブ上の前記第１の部材に近い位置に配置され、前記起歪体の側面の一部には平坦部が設けられ、横断面が略Ｄ字状であるＤカット部が形成され、前記平坦部部内に、伸び歪または圧縮歪により固有振動数が変化する梁状振動子を有する第１、第２の歪センサを、前記梁状振動子の長手方向が前記起歪体の軸方向と一致するように配置し、前記第１の歪センサの固有周波数と、第２の歪センサの固有周波数との差から、前記起歪体の軸方向の他端に作用するせん断荷重を検出するもので、前記起歪体の他端に荷重が作用した時、前記起歪体の平坦部に対して垂直なせん断荷重に対応する電気信号のみが出力され、前記起歪体に働くモーメント荷重に対応する電気信号がほとんど出力されないようにでき、これにより、前記起歪体の平坦部に対して垂直に働くせん断荷重のみを精度よく検出することができるとともに、取付けが簡単で、占有面積の小さい荷重検出装置を提供できるという効果を有するものであり、特に、車両用シートの座面荷重の検出等に適用して有用なものである。
【符号の説明】
【００３２】
２１  起歪体
２２  支持部材
３０  平坦部
３１Ａ、３１Ｂ  溝部
３２  第１の歪センサ
３３  第２の歪センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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