(57)【要約】【課題】部品点数の削減と組立工数の削減を図ることのできる回転体を備えた装置を提供する。【解決手段】支持体と前記支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間を選択移動可能に配設された回転体とを備えると共に、前記展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるよう構成された回転体を備えた装置であって、前記回転体を基準位置に復帰させるよう付勢する付勢部材と、前記回転体の一部に設けられた回転体溝部と、前記支持体に設けられた支持体溝部と、前記回転体溝部と前記支持体溝部の双方に挿通配置されたピン部材とを備えてなるので、部品点数の削減と組立工数の削減を達成することができる。【選択図】図１
2013184575.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体と前記支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間を選択移動可能に配設された回転体とを備えると共に、前記展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるよう構成された回転体を備えた装置であって、前記回転体を基準位置に復帰させるよう付勢する付勢部材と、前記回転体の一部に設けられた回転体溝部と、前記支持体に設けられた支持体溝部と、前記回転体溝部と前記支持体溝部の双方に挿通配置されたピン部材とを備えてなることを特徴とする回転体を備えた装置。
【請求項２】
前記回転体溝部は、回転体の回動中心から半径方向に延びる線上に形成され、前記支持体溝部は、前記支持体の側壁に設けられると共に、それぞれの溝部は、回転体が基準位置と展開位置との間を移動する際に重複する部分を有することを特徴とする請求項１に記載の回転体を備えた装置。
【請求項３】
前記回転体溝部と前記支持体溝部の何れか一方又は双方が直線的に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の回転体を備えた装置。
【請求項４】
前記支持体溝部は、前記付勢部材の付勢方向に対して所定の角度を有する部位と前記付勢部材の付勢方向に沿う部位とが連通して形成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１に記載の回転体を備えた装置。
【請求項５】
前記ピン部材の端部近傍にフランジ部が設けられると共に、前記フランジ部の挿通可能な孔部が前記回転体もしくは前記支持体の何れか一方、または双方の回転体溝部もしくは支持体溝部と同一平面に設けられており、前記回転体溝部もしくは支持体溝部は連通していることを特徴とする請求項１〜４の何れか１に記載の回転体を備えた装置。
【請求項６】
前記回転体の回転動作を減速する減衰手段を備えたことを特徴とする請求項１〜５の何れか１に記載の回転体を備えた装置。
【請求項７】
前記回転体は、回動中心と同心円状の歯車部を備えると共に、前記歯車部と歯合した減衰手段である回転ダンパーを支持体側に備えたことを特徴とする請求項６に記載の回転体を備えた装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、回転体を支持体から突出及び収納することのできる装置、例えばフックである回転体を手動でケーシングから突出させた後、自動的に収納することのできる装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の荷物室や後部座席において、簡易的に荷物を引掛ける為に突出、収納可能なフックが提案されている。この場合、利用者が手動でフックを格納する形式のものでは、格納するのを忘れた場合に突出状態となり危険であった。また、自動的にフックが格納される形式のものでは、格納されるまでの時間が短すぎても、長過ぎても、非常に使い勝手の悪いものであった。
そこで、荷物を引掛けるまでの数秒間のみ緩やかに閉じ、一定時間を経過すると素早く閉じる形式のものが要望されている。
例えば、特許文献１に示すように、フックがケースから突出した状態からケース内へ収納される際に、フックがゆっくりと回転するように緩衝手段が設けられている（特許文献１）。
また、特許文献２に示す例では、回転体がケース内へ収納される際に、展開位置から中間位置までの回転速度と中間位置から基準位置（収納位置）までの回転速度を異ならせる速度切替手段が設けられてる（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４７３０８７６号公報
【特許文献２】特開２００９−２６９５９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の特許文献１の場合では、部品点数が多い上にフックの回転速度が一定であり、使用者にとって利便性に問題があった。また、特許文献２に示すものでは、部品点数が多い上に組立工数が多いと云う欠点が存在した。更に、回転速度を設計するに際しても制限が生じてしまい、設計上の自由度が制限されていた。
【０００５】
この発明は、上記したような従来の不都合を解消する為になされたもので、回転速度の設計上の自由度を増すとともに、部品点数の削減と組立工数の削減を図ることのできる回転体を備えた装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、以下のような内容である。
（１）上記目的を達成するため、本発明は支持体と前記支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間を選択移動可能に配設された回転体とを備えると共に、前記展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるよう構成された回転体を備えた装置であって、前記回転体を基準位置に復帰させるよう付勢する付勢部材と、前記回転体の一部に設けられた回転体溝部と、前記支持体に設けられた支持体溝部と、前記回転体溝部と前記支持体溝部の双方に挿通配置されたピン部材とを備えてなることを特徴とする。
（２）また、前記回転体溝部は、回転体の回動中心から半径方向に延びる線上に形成され、前記支持体溝部は、前記支持体の側壁に設けられると共に、それぞれの溝部は、回転体が基準位置と展開位置との間を移動する際に重複する部分を有することを特徴とする。
（３）前記回転体溝部と前記支持体溝部の何れか一方又は双方が直線的に形成されたことを特徴とする。
（４）前記支持体溝部は、前記付勢部材の付勢方向に対して所定の角度を有する部位と前記付勢部材の付勢方向に沿う部位とが連通して形成されたことを特徴とする。
（５）前記ピン部材の端部近傍にフランジ部が設けられると共に、前記フランジ部の挿通可能な孔部が前記回転体もしくは前記支持体の何れか一方、または双方の回転体溝部もしくは支持体溝部と同一平面に設けられており、前記回転体溝部もしくは支持体溝部は連通していることを特徴とする。
（６）前記回転体の回転動作を減速する減衰手段を備えたことを特徴とする。
（７）前記回転体は、回動中心と同心円状の歯車部を備えると共に、前記歯車部と歯合した減衰手段である回転ダンパーを支持体側に備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、支持体と前記支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間を選択移動可能に配設された回転体とを備えると共に、前記展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるよう構成された回転体を備えた装置であって、前記回転体を基準位置に復帰させるよう付勢する付勢部材と、前記回転体の一部に設けられた回転体溝部と、前記支持体に設けられた支持体溝部と、前記回転体溝部と前記支持体溝部の双方に挿通配置されたピン部材とを備えてなるので、閉じ始めは緩やかに閉じ、一定時間の経過後に迅速に閉じるタイマー機能を達成することができる。また、部品点数の削減と組立工数の削減を図ることができる。更に、支持体溝部を変更することにより回転体の閉成速度を自由に変更でき、設計上の自由度を増加することができる。
また、前記回転体溝部は、回転体の回動中心から半径方向に延びる線上に形成され、前記支持体溝部は、前記支持体の側壁に設けられると共に、それぞれの溝部は、回転体が基準位置と展開位置との間を移動する際に重複する部分を有するので、溝部の方向を変更することで回転体の閉成速度を自由に変更できる。また、複数の溝部により閉成速度の切替設定が容易となる。
また、前記回転体溝部と前記支持体溝部の何れか一方又は双方が直線的に形成されたので、回転体の閉成速度の切替設定が容易となる。
また、前記支持体溝部は、前記付勢部材の付勢方向に対して所定の角度を有する部位と前記付勢部材の付勢方向に沿う部位とが連通して形成されたので、回転体の閉成速度の切替設定が容易となる。
前記ピン部材の端部近傍にフランジ部が設けられると共に、前記フランジ部の挿通可能な孔部が前記回転体もしくは前記支持体の何れか一方、または双方の回転体溝部もしくは支持体溝部と同一平面に設けられており、前記回転体溝部もしくは支持体溝部は連通しているので、部品点数の削減と組立工数の削減を図ることができる。
また、前記回転体の回転動作を減速する減衰手段を備えたので、回転体の閉成速度の切替設定が容易となる。
また、前記回転体は、回動中心と同心円状の歯車部を備えると共に、前記歯車部と歯合した減衰手段である回転ダンパーを支持体側に備えたので、歯車数を調整することにより速度の切替設定が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施形態を示す回転体を備えた装置の分解斜視図である。
【図２】図２は、同装置を構成する支持体の正面図である。
【図３】図３は、同支持体の側面図である。
【図４】図４は、同支持体のＡ−Ａ線縦断面図である。
【図５】図５は、同装置を構成する回転体の側面図である。
【図６】図６は、同回転体の正面図である。
【図７】図７は、同回転体のＢ−Ｂ線縦断面図である。
【図８】図８は、同装置を構成する緩衝手段を示す斜視図である。
【図９】図９は、同装置を構成するピン部材を示す説明図である。
【図１０】図１０は、同装置における回転体の開成状態を示す説明図である。
【図１１】図１１は、同装置における回転体が閉じる途中を示す説明図である。
【図１２】図１２は、同装置における回転体の閉成状態を示す説明図である。
【図１３】図１３は、本発明における支持体溝部の他の実施形態を示す説明図である。
【図１４】図１４は、本発明における支持体溝部の別の実施形態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の回転体を備えた装置は、自動車や鉄道車両、船舶等の室内に設置され、フック形状をした回転体を引き出すことにより展開位置とし、僅かの時間緩やかに閉じるフック部に荷物を掛け、一定時間の後に迅速に閉じるタイマー機能を具備したものである。また、回転体は、フック機能の他に蓋体としての機能も有しており、支持体の凹部に小物を収納することもできる。かかる構成の回転体を備えた装置において、支持体溝部の設計及びダンパーを変更することにより、回転体の前半の緩やかに閉じ始める速度や、後半の速やかに閉じる速度を自由に変更することができる。
【実施例１】
【００１０】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態を示す回転体を備えた装置の分解斜視図、図２は本発明の装置を構成する支持体の正面図、図３は支持体の側面図、図４は支持体の縦断面図である。ここで回転体はフック機能を有するとともに支持体は回転体を収納する収納ケース機能を有するものである。つまり、回転体を備えた装置１０は、支持体１１と支持体１１に対して、少なくとも基準位置と展開位置（突出位置）との間を選択移動可能に配設された回転体１２とを備えると共に、前記展開位置において回転体１２又は支持体１１の利用がなされるよう構成された装置であって、前記回転体１２を基準位置に復帰させるよう付勢する付勢部材であるバネ１３と、前記回転体１２の一部に設けられた回転体溝部１４と、前記支持体１１に設けられた支持体溝部１５と、前記回転体溝部１４と前記支持体溝部１５の双方に挿通配置されたピン部材１６とを備えている。
【００１１】
図２〜図４に示すように支持体１１は、回転体１２を収納する収納凹部１１ａと、前面開口部１１ｂの周縁にフランジ部１１ｃが形成されている。フランジ部１１ｃは、車両等の壁面に取り付ける際に、図外の取付孔の周辺に当接されて、それ以上の挿入を阻止して位置決めすることができる。また、収納凹部１１ａの上端近傍の側壁には、回転体１２の回動を阻止し、基準位置（閉成位置）に位置決めする突起１７が形成されている。更に、支持体１１の側壁には、支持体溝部１５が形成されている。そして、支持体溝部１５は、付勢部材であるバネ１３の付勢方向に対して所定の角度を有する第１溝部１５ａと付勢部材の付勢方向に沿う第２溝部１５ｂとが連通して形成されている。具体的には、図４に示すように第１溝部１５ａは、開口端から奥に向かって次第に上昇し、最上昇点で第２溝部１５ｂと連通している。また、第２溝部１５ｂは、奥に向かって次第に下降している。下降方向は、バネ１３の付勢方向に沿っている。
【００１２】
また、支持体１１の側壁には、ピン部材１６の端部に設けられたフランジ部１６ａの挿通可能な孔部１８が形成された第３の溝部１９が設けられており、支持体溝部１５を構成する第１溝部１５ａと連通している。本実施の形態では、孔部１８は、第３の溝部１９の上端に形成されている。また、第３の溝部１９は、支持体１１の側壁の両面に形成されているが、孔部１８は、左右の側壁或いは一側壁の第３の溝部１９のみに形成してもよい。更に、支持体１１の側壁には、回転体１２を回動可能に軸支する支持軸２０の挿通される軸孔２１が形成されている。また、回転体１２の回転動作を減速する減衰手段である回動ダンパー２２を取付るための取付孔２３及びビス２５で固定するためのビス孔２４が形成されている。更に、支持体１１の背面には、固定用の係合突起２６が形成されている。係合突起２６は、分割されており、車両等の凹部に形成されたボス孔等に嵌合される。
【００１３】
図５は回転体１２の側面図、図６はその正面図、図７は回転体１２の縦断面図である。回転体１２は、展開した際に前方へ突出するフック部１２ａと、支持軸２０の挿通される軸孔１２ｂと、軸孔１２ｂと同心円状に形成された歯車１２ｃと、回動中心である軸孔１２ｂから半径方向に延びる線上に形成された回転体溝部１４等を備えている。回転体溝部１４は、ピン部材１６が移動可能な寸法を有している。歯車１２ｃは、軸孔１２ｂの略１／４円弧以上の範囲に形成されている。また、回転体溝部１４は、回転体１２が展開位置から基準位置に至る間、バネ１３によって付勢された際に閉じる方向のモーメントが生じる部位に形成されている。具体的には、回転体１２が展開位置にある場合、回転体溝部１４は、鉛直からやや突出方向に傾いている。また、回転体１２が基準位置（収納位置）にある場合、回転体溝部１４は、収納方向（バネの付勢方向）に対して所定の傾斜を有しており、付勢方向に一致することはない。
【００１４】
ピン部材１６は略棒状に形成されており、図９に示すように端部近傍に拡開したフランジ部１６ａが設けられると共に、中央に環状の凹溝１６ｂが形成されている。そして、このフランジ部１６ａは、支持体１１の側壁に形成された孔部１８を挿通可能な寸法となっており、凹溝１６ｂには、引張りバネ１３の一端が係止される。
【００１５】
回動ダンパー２２は、図８に示すようにステーター２２ａとこのステーター２２ａ内に封入された粘性流体に接触した図外のローターと、このローターに直結すると共にステーター外に設けられた歯車２２ｂを備え、歯車２２ｂ（ローター）の回転に粘性抵抗が付与される。また、ステーター２２ａには、固定のためのビス孔２２ｃ及び固定凹溝２２ｄが設けられている。
【００１６】
このように構成された回転体を備えた装置１０の動作を図１０〜図１２に従って説明する。図１０は回転体１２の開成状態を示す説明図、図１１は回転体１２が閉じる途中を示す説明図、図１２は回転体１２の閉成状態を示す説明図である。先ず、図１０に示す回転体１２の開成状態において、ピン部材１６は第１溝部１５ａと回転体溝部１４の双方に挿通されており、バネ１３によってＦ方向の力を受けている。しかし、ピン部材１６は、第１溝部１５ａ方向にしか移動できないので、回転体１２は第１溝部１５ａ方向の分力Ｆ１と云う小さな力によって回転させられる。図中でαは、第１溝部１５ａの傾斜角度である。また、回転体１２の回動中心である支持軸２０から付勢力の作用点（ピン部材１６）までの距離も短い。したがって、回転体１２は、弱い力で緩やかに回転し、所謂、タイマー区間である。図１１中にβで示す範囲である。
【００１７】
図１１は、回転体１２が閉じる途中を示す説明図であり、ピン部材１６は第１溝部１５ａから第２溝部１５ｂに移動しようとしている。また、回転体１２の回動中心である支持軸２０から付勢力の作用点（ピン部材１６）までの距離も長くなっている。したがって、回転体１２を回動するモーメントも大きくなっており、ピン部材１６が第１溝部１５ａと第２溝部１５ｂの分岐点を越えると一気に付勢力Ｆ方向へ移動する。この時、付勢力Ｆ方向と第２溝部１５ｂの向きが略等しいので、迅速に回転体１２が閉じる。図中にγで示す範囲である。
【００１８】
図１２は回転体１２の閉成状態を示す説明図であり、ピン部材１６は、第２溝部１５ｂに沿って略奥端近傍まで移動すると共に、回転体溝部１４の先端まで移動している。この際、回転体１２は、完全に閉じて基準位置にあり、回転体１２の一部が支持体１１の内部に形成された突起１７に当接して、それ以上の回動を阻止する。また、回転体１２の歯車１２ｃは、常に回動ダンパー２２の歯車２２ｃと噛合しているので、開閉動作中常に急激な動作が制動され、穏やかな動作となる。
【００１９】
この様に本発明の回転体を備えた装置１０は、ピン部材１６が支持体溝部１５の第１溝部１５ａ内に在る、閉じる初期段階においては回転体１２は緩やかに閉じるタイマー区間において使用者が荷物を引掛けるまでの時間を確保し、ピン部材１６が支持体溝部１５の第２溝部１５ｂ内に至る、荷物を掛け終わった後に回転体１２を素早く閉じることができる。また、部品点数も少なくすることができる。
【００２０】
図１３は、本発明における支持体溝部２７の他の実施形態を示す説明図である。本実施の形態において、支持体溝部２７は、水平な第１溝部２７ａとそれに続く斜めに立ち上がった第２溝部２７ｂとそれに続く水平な第３溝部２７ｃとそれに続く急激に下降する第４溝部２７ｄとそれに続く水平な第５溝部２７ｅとそれに続く斜めに立ち上がった第６溝部２７ｆとそれに続く水平な第６溝部２７ｇとから成り立っている。つまり、支持体溝部２７は、複数の直線溝の組み合わせから構成されている。
【００２１】
このように構成した場合、ピン部材１６が第１溝部２７ａ〜第３溝部２７ｃに在る間、使用者が荷物を引掛けるまでの時間を確保し、ピン部材１６が支持体溝部２７の第４溝部２７ｄ内に至ると素早く閉じ、ピン部材１６が水平な第６溝部２７ｇ内に在る最後の部分で再度緩やかに閉じることができる。本実施の形態では、回転体１２の閉じる速度を各段階において、自由に設定することができる。
【００２２】
図１４は、本発明における支持体溝部の別の実施形態を示す説明図である。本実施の形態において、支持体溝部２８は、下に凸の複合円弧状に構成されている。この複合円弧状の曲率形状を自由に設計することにより、回転体１２の閉じる速度を、始めは緩やかに、後半に迅速に設定することができる。
【００２３】
なお、第１の実施例では、支持体溝部１５の形状を２個の直線の組み合わせである場合について説明したが、これに限ることなく、３個以上の直線の組み合わせ或いは、曲線と曲線の組み合わせ、曲線と直線の組み合わせであってもよい。
また、本発明の回転体を備えた装置は、フック装置や収納ボックスの蓋装置として広く利用できる。
【符号の説明】
【００２４】
１０    回転体を備えた装置
１１    支持体
１１ａ  収納凹部
１１ｂ  前面開口部  
１１ｃ  フランジ部  
１２    回転体
１２ａ  フック部
１２ｂ  軸孔
１２ｃ  歯車
１３    バネ
１４    回転体溝部
１５    支持体溝部
１５ａ  第１溝部
１５ｂ  第２溝部  
１６    ピン部材
１６ａ  フランジ部
１６ｂ  凹溝
１７    突起
１８    孔部
１９    第３の溝部
２０    支持軸
２１    軸孔
２２    回動ダンパー
２２ａ  ステーター
２２ｂ  歯車
２２ｃ  ビス孔
２２ｄ  固定凹溝  
２３    取付孔
２４    ビス孔
２５    ビス
２６    係合突起
２７    支持体溝部
２８    支持体溝部
【図１】
2013184575.tif 000003
【図２】
2013184575.tif 000004
【図３】
2013184575.tif 000005
【図４】
2013184575.tif 000006
【図５】
2013184575.tif 000007
【図６】
2013184575.tif 000008
【図７】
2013184575.tif 000009
【図８】
2013184575.tif 000010
【図９】
2013184575.tif 000011
【図１０】
2013184575.tif 000012
【図１１】
2013184575.tif 000013
【図１２】
2013184575.tif 000014
【図１３】
2013184575.tif 000015
【図１４】
2013184575.tif 000016