(57)【要約】【課題】水の浸入を防止した電気接続箱を提供する。【解決手段】電気接続箱１０は、電子部品１３と、電子部品１３を収容するとともに開口部１２を有する収容ケース１１と、収容ケース１１の開口部１２を閉じる蓋部２０と、を備える。蓋部２０は、車両１に固定される一方、収容ケース１１の開口部１２は、蓋部２０を車両に固定した状態で開閉可能とされる。収容ケース１１は、複数の電子部品１３を並列配置して収容可能とされるのが好ましい。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品と、前記電子部品を収容するとともに開口部を有する収容ケースと、前記収容ケースの開口部を閉じる蓋部と、を備える車両用の電気接続箱であって、
前記蓋部は、前記車両に固定される一方、
前記収容ケースの開口部は、前記蓋部を前記車両に固定した状態で開閉可能とされる電気接続箱。
【請求項２】
前記電子部品を複数備えるとともに、
前記収容ケースは、複数の前記電子部品を並列配置して収容可能とされる請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記蓋部と前記収容ケースとを連結するとともに、回動させることにより前記収容ケースの開口部を開閉する回動部材を備える請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記収容ケースの開口部は、前記収容ケースを前記蓋部に対してスライド移動させることで開閉可能とされる請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
電源装置から、車両に搭載される各種機器に電気を分配するための電気接続箱としては、例えば特許文献１に記載の電気接続箱等が知られている。
特許文献１に記載の電気接続箱は、電子部品と、開口部を有し内部に電子部品を収容可能な収容ケースと、収容ケースの開口部を覆う蓋と、を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５４６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電気接続箱に収容されている電子部品等の点検や交換の際には、電子部品等が収容されている収容ケースの開口部を閉じている蓋が外される。一般的な電気接続箱において、収容ケースの開口部を閉じる蓋は、収容ケース等の他の部品とは別体であり、電子部品等への通電に寄与する部品は収容されていない。そのため、蓋を収容ケースの開口部から取り外したときに紛失したり、電子部品等の点検・交換作業の後に、蓋により収容ケースの開口部を閉じる作業を忘れたまま車両を走行させることがあった。このように、収容ケースの開口部を開放状態としておくと、開口部から収容ケース内に水が浸入して、回路間の短絡や電線の腐食等の問題が発生することがある。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、水の浸入を防止した電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するものとして本発明は、電子部品と、前記電子部品を収容するとともに開口部を有する収容ケースと、前記収容ケースの開口部を閉じる蓋部と、を備える車両用の電気接続箱であって、前記蓋部は、前記車両に固定される一方、前記収容ケースの開口部は、前記蓋部を前記車両に固定した状態で開閉可能とされる電気接続箱である。
【０００７】
本発明においては、電気接続箱の収容ケースに収容される電子部品の点検・交換等の作業を行う際に、蓋部を車両に固定した状態で、収容ケースの開口部を開放することができる。したがって、本発明において、収容ケースの開口部を開放状態とした際に、蓋部を紛失することがない。
【０００８】
また、本発明においては、蓋部が車両に固定されているので、収容ケースの開口部を開閉するときには、収容ケースを移動させる必要がある。つまり、本発明において、収容ケースは、その開口部を開放状態とする際に、開口部を閉じた状態のときとは相違する位置に移動させられるので、収容ケースの開口部を開放した状態のまま放置すると、他の作業の妨げとなる可能性がある。
【０００９】
さらに、収容ケースには、車両の電装品の通電に関与する電子部品が収容されているため、所定位置と相違する位置に移動させた状態のままでは電装品の通電に支障が生じる場合もある。したがって、収容ケースの開口部を開放状態のまま放置するという事態は生じにくい。
【００１０】
その結果、本発明によれば、蓋部による収容ケースの開口部の閉じ忘れを防止することができるので、水の浸入を防止した電気接続箱を提供することができる。また本発明によれば、閉じ忘れを感知するセンサーを必要としないので低コストであるとともにメンテナンスが簡単である。
【００１１】
本発明は以下の構成としてもよい。
前記電子部品を複数備えるとともに、前記収容ケースは、複数の前記電子部品を並列配置して収容可能とされる構成であってもよい。
このような構成とすると電子部品を並列配置できるので、電気接続箱の高さ方向における小型化が可能となる。
【００１２】
前記蓋部と前記収容ケースとを連結するとともに、回動させることにより前記収容ケースの開口部を開閉する回動部材を備えていてもよい。
本発明では、蓋部が車両に固定されているので収容ケースの開口部を開閉する際に、収容ケースを移動させる作業が必要であるが、上記のような構成とすると、回動部材を回動させることにより収容ケースの開口部を開閉できるので、収容ケースの開口部の開閉作業が容易なものとなる上に、収容ケースと蓋部とが連結されているので、蓋部だけでなく収容ケースの紛失も防ぐことができる。
【００１３】
前記収容ケースの開口部は、前記収容ケースを前記蓋部に対してスライド移動させることで開閉可能とされる構成であってもよい。
本発明では、蓋部が車両に固定されているので収容ケースの開口部を開閉する際に、収容ケースを移動させる作業が必要であるが、上記のような構成とすると、収容ケースを蓋部に対してスライド移動させることにより収容ケースの開口部を開閉できるので、収容ケースの開口部の開閉作業が容易なものとなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、水の浸入を防止した電気接続箱を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１の電気接続箱の平面図
【図２】電気接続箱の側面図
【図３】収容ケース内の電子部品の配置を示した模式図
【図４】収容ケースの開口部が開放状態となったときの電気接続箱の側面図
【図５】実施形態２の電気接続箱の平面図
【図６】電気接続箱の側面図
【図７】収容ケースの開口部が開放状態となったときの電気接続箱の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
実施形態１の車両用の電気接続箱１０を図１ないし図４によって説明する。以下の説明において、上下方向については図２および図４を基準とし、前後方向については図１、図２および図４の左方を前方とし右方を後方とする。
【００１７】
本実施形態の電気接続箱１０は、バッテリーや発電機等の電源（図示せず）と、ランプ、モータ等の車両に搭載される電装品（図示せず）との間に配設され、電装品に対する給電（電力の通電及び断電）を制御するものである。
【００１８】
図１および図２に示すように、車両１の内壁面には、電気接続箱１０が取り付けられている。電気接続箱１０の取り付け場所は特に限定されないが、例えばエンジンルーム等の内壁面に取り付けられる。
【００１９】
電気接続箱１０は、電子部品１３と、電子部品１３を収容するとともに開口部１２を有する収容ケース１１と、収容ケース１１の開口部１２を閉じる蓋部２０と、を備える。
【００２０】
収容ケース１１は略直方体状をなし、車両１の内壁面側（後方）は開口部１２である。収容ケース１１の開口部１２とは反対側（前方）の面の下方からは、図２に示すように、電気接続箱１０と電源との間を接続する電線１４および電気接続箱１０と電装品との間を接続する電線１４が導出されている。
【００２１】
本実施形態では、収容ケース１１には図３に示すように複数の電子部品１３が収容されている。収容ケース１１に収容されている電子部品１３としては、リレー１３Ａ、パワーディストリビューター１３Ｂ（ＰＤ）、ヒューズ１３Ｃ、インテグレーテッドヒュージブルリンク１３Ｄ（Ｉ−ＦＬ）等があげられる。図３は、収容ケース１１の開口部１２側から見た電子部品１３の配置を模式的に示したものであり、複数の電子部品１３は左右に並列して配置されている。詳しくは、図３における左側にはリレー１３Ａが配置され、右側には上から順にＰＤ１３Ｂ、ヒューズ１３Ｃ、および２つのＩ−ＦＬ１３Ｄが配置されている。したがって、本実施形態では、全ての電子部品１３を上下方向に並べて配置（積層配置）する場合よりも収容ケース１１の高さを小さく設定することができる。
【００２２】
蓋部２０は、図１および図２に示すように、収容ケース１１の開口部１２の全域を覆うことにより開口部１２を閉じている。蓋部２０の幅方向の端部および高さ方向の端部は、車両１の内壁面に対してボルト２１止めにより固定されている。蓋部２０の側面の上端には回動部材２５が取り付けられている。蓋部２０の回動部材２５が取り付けられている部分を回動部材取付部２２とする。回動部材２５は回動部材取付部２２を支点として回動するようになっている（図４参照）。
【００２３】
回動部材２５は、蓋部２０に取り付けられているとともに、収容ケース１１の側壁の外側面にも取り付けられている。詳しくは回動部材２５は収容ケース１１の外側面の開口部１２側の下端部に取り付けられている（収容ケース１１の回動部材取付部１１Ａ）。回動部材２５は、収容ケース１１の開口部１２が蓋部２０により閉じられている状態（図１および図２に示す状態）において、収容ケース１１の上壁の外壁面に配される上面視コ字状の把手部２６、および、把手部２６から連なり収容ケース１１の側壁の外側面に配される蓋部２０と収容ケース１１とを連結する連結部２７を備える。
【００２４】
次に、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態の電気接続箱１０において、電子部品１３の点検・交換作業を行う際には、収容ケース１１の開口部１２を閉じた状態（図２の状態）から、収容ケース１１の開口部１２を開放した状態（図４の状態）とする。収容ケース１１の開口部１２を開放する際には、収容ケース１１の回動部材２５の把手部２６を図４の矢線Ｘの方向に回動させると、回動部材２５は、回動部材取付部２２を支点として移動しながら、収容ケース１１から離れる。さらに回動部材２５を回動させると、連結部２７により、収容ケース１１が上方向に持ち上げられつつ前方に突き出されて、収容ケース１１の開口部１２が開放状態となる。収容ケース１１の開口部１２を閉じた状態から開放状態とする間、蓋部２０は車両１の内壁面に固定された状態のままである。収容ケース１１の開口部１２が開放状態となると、収容ケース１１に収容された電子部品１３の点検・交換等の作業が可能となる。
【００２５】
電子部品１３の点検・交換等の作業が終了した後に、収容ケース１１の開口部１２を開放したときとは反対方向に回動部材２５を回動させると、上方向に持ち上げられつつ前方に突き出ていた収容ケース１１が、下降しつつ後方に移動する。回動部材２５を、把手部２６が収容ケース１１の上壁の外壁面に配されるところまで回動させると、収容ケース１１の開口部１２の全域が蓋部２０により覆われて、収容ケース１１の開口部１２が閉じられた状態となる。収容ケース１１の開口部１２を開放状態から閉じた状態とする間、蓋部２０は車両１の内壁面に固定された状態のままである。
【００２６】
本実施形態では、開口部１２が開放状態にあるときの収容ケース１１が、開口部１２が閉じた状態のときよりも上方に配されるとともに前方に突出しているので、収容ケース１１の開口部１２を開放状態のままにすると、他の作業の邪魔になるため、開口部１２を閉じる作業を忘れるという事態は生じにくい。
【００２７】
次に、本実施形態の効果について説明する。
本実施形態によれば、電気接続箱１０の収容ケース１１に収容される電子部品１３の点検・交換等の作業を行う際に、蓋部２０を車両１に固定した状態で、収容ケース１１の開口部１２を開放することができるので、蓋部２０を紛失することがない。
【００２８】
また、本実施形態においては、収容ケース１１の開口部１２を開放状態とするときには、収容ケース１１が上方に持ち上げられつつ前方に突出するように移動させられるので、収容ケース１１の開口部１２を開放した状態のまま放置すると、他の作業の妨げとなる蓋然性が高い。さらに、収容ケース１１には、車両１の電装品の通電に関与する電子部品１３が収容されているため、収容ケース１１の開口部１２を閉じたときと相違する位置に移動させた状態のままでは電装品の通電に支障が生じる場合もある。したがって、収容ケース１１の開口部１２を開放状態のまま放置するという事態は生じにくい。
【００２９】
その結果、本実施形態によれば、蓋部２０による収容ケース１１の開口部１２の閉じ忘れを防止することができるので、水の浸入を防止した電気接続箱１０を提供することができる。また本実施形態によれば、閉じ忘れを感知するセンサーを必要としないので低コストであるとともにメンテナンスが簡単である。
【００３０】
また、本実施形態によれば、電子部品１３を複数備えるとともに、収容ケース１１は、複数の電子部品１３を並列配置して収容可能とされる構成であるから、電子部品１３を並列配置でき、電気接続箱１０の高さ方向における小型化が可能となる。
【００３１】
また、本実施形態によれば、蓋部２０と収容ケース１１とを連結するとともに、回動させることにより収容ケース１１の開口部１２を開閉する回動部材２５を備えているから、収容ケース１１の開口部１２の開閉作業が容易なものとなる上に、収容ケース１１と蓋部２０とが回動部材２５により連結されているので、蓋部２０だけでなく収容ケース１１の紛失も防ぐことができる。
【００３２】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２の車両用の電気接続箱３０を図５ないし図７によって説明する。以下の説明において、上下方向については図６および図７を基準とし、前後方向については図１、図５ないし図７の左方を前方とし右方を後方とする。
本実施形態は、収容ケース３１を蓋部４０に対してスライド移動させることで、収容ケース３１の開口部３２が開閉可能であるという点で実施形態１と相違する。実施形態１と同様の構成については同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００３３】
本実施形態では、収容ケース３１の側面には、図５および図６に示すように、収容ケース３１の上面の外壁面よりも上方に突出する把手部４２が固定部材４３により固定されている。収容ケース３１の開口部３２の周縁には、詳細は図示しないが、収容ケース３１を蓋部４０に対して上下方向にスライド移動可能な構造（溝部または突部など）が設けられている。一方、蓋部４０には収容ケース３１を上下方向にスライド移動可能な構造が設けられている。その他の構成は概ね実施形態１と同様である。
【００３４】
次に、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態の電気接続箱３０において、電子部品１３の点検交換作業を行う際には、収容ケース３１の開口部３２を閉じた状態（図５の状態）から、収容ケース３１の開口部３２を開放した状態（図７の状態）とする。
【００３５】
収容ケース３１の開口部３２を開放する際には、収容ケース３１の把手部４２をつかんで、図７の矢線Ｙの示す方向（上方向）に移動させると、収容ケース３１が蓋部４０に対して上方にスライド移動し、収容ケース３１の開口部３２が開放状態に至る。収容ケース３１は、開口部３２が開放状態に至ったときにも、蓋部４０とつながっている（図７を参照）。収容ケース３１の開口部３２を閉じた状態から開放状態とする間、蓋部４０は（ボルト４１により）車両１の内壁面に固定された状態のままである。収容ケース３１の開口部３２が開放状態となると、収容ケース３１に収容された電子部品１３の点検・交換等の作業が可能となる。
【００３６】
電子部品１３の点検・交換等の作業が終了した後に、収容ケース３１の把手部４２をつかんで下方向に移動させると、収容ケース３１が蓋部４０に対して下方にスライド移動し、収容ケース３１の開口部３２が徐々に覆われていく。収容ケース３１を下方への移動が規制される位置まで移動させると、収容ケース３１の開口部３２の全域が蓋部４０により覆われて、収容ケース３１の開口部３２が閉じられた状態となる。収容ケース３１の開口部３２を開放状態から閉じた状態とする間、蓋部４０は車両１の内壁面に固定された状態のままである。
【００３７】
本実施形態では、開口部３２が開放状態にあるときの収容ケース３１が、開口部３２が閉じた状態のときよりも上方に配されるので、収容ケース３１の開口部３２を開放状態のままにすると、他の作業の邪魔になり、開口部３２を閉じる作業を忘れるという事態は生じにくい。
【００３８】
次に、本実施形態の効果について説明する。
本実施形態によれば、電気接続箱３０の収容ケース３１に収容される電子部品１３の点検・交換等の作業を行う際に、蓋部４０を車両１に固定した状態で、収容ケース３１の開口部３２を開放することができるので、蓋部４０を紛失することがない。
【００３９】
また、本実施形態においては、収容ケース３１の開口部３２を開放状態とするときには、収容ケース３１が上方に移動させられるので、収容ケース３１の開口部３２を開放した状態のまま放置すると、他の作業の妨げとなる蓋然性が高い。さらに、収容ケース３１には、車両１の電装品の通電に関与する電子部品１３が収容されているため、収容ケース３１の開口部３２を閉じたときと相違する位置に移動させた状態のままでは電装品の通電に支障が生じる場合もある。したがって、収容ケース３１の開口部３２を開放状態のまま放置するという事態は生じにくい。
【００４０】
その結果、本実施形態によっても、蓋部４０による収容ケース３１の開口部３２の閉じ忘れを防止することができるので、水の浸入を防止した電気接続箱３０を提供することができる。また本実施形態によれば、閉じ忘れを感知するセンサーを必要としないので低コストであるとともにメンテナンスが簡単である。
【００４１】
また、本実施形態によれば、電子部品１３を複数備えるとともに、収容ケース３１は、複数の電子部品１３を並列配置して収容可能とされる構成であるから、電子部品１３を並列配置でき、電気接続箱３０の高さ方向における小型化が可能となる。
【００４２】
また、本実施形態によれば、収容ケース３１の開口部３２は、収容ケース３１を蓋部４０に対してスライド移動させることで開閉可能とされる構成であるから収容ケース３１の開口部３２の開閉作業が容易なものとなる。
【００４３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、複数の電子部品１３を並列配置して収容可能な収容ケース１１を示したが、収容ケースは複数の電子部品を積層配置して収容可能なものであってもよい。
（２）上記実施形態１では上面視コ字状の把手部２６を有する回動部材２５を備えるものを示したが、回動部材は、棒状の把手部等を有するものや把手部を有さないものであってもよい。
（３）上記実施形態では収容ケース１１が、開口部１２が開放状態となったときにも蓋部２０とつながっている電気接続箱１０を示したが、蓋部に対して取り外されるタイプの収容ケースであってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１…車両
１０，３０…電気接続箱
１１，３１…収容ケース
１２，３２…開口部
１３…電子部品
１３Ａ…リレー
１３Ｂ…ＰＤ
１３Ｃ…ヒューズ
１３Ｄ…Ｉ−ＦＬ
１４…電線
２０，４０…蓋部
２１，４１…ボルト
２２…回動部材取付部
２５…回動部材
２６…把手部
２７…連結部
４２…把手部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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