(57)【要約】【課題】経路案内に利用するデータを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない車載機であっても、当該経路案内における利用対象のデータを適切なタイミングで利用可能にする技術を提供する。【解決手段】車載システムは、情報処理装置と、経路案内を行う車載機と、を含む。そして、情報処理装置は、経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、経路案内が行われる前に送信し、経路案内に利用されるデータから第１データを除いたデータのうち、経路案内の利用対象となった第２データを、経路案内を行う際に送信する送信部、を備える。また、車載機は、情報処理装置から送信される第１データを保持する保持部と、経路案内を行う前に保持する第１データと、経路案内を行う際に送信される第２データとを用いて経路案内を行う経路案内部と、を備える。【選択図】図６
2013200249.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置と、
前記情報処理装置から送信されるデータを受信し、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機と、
を含む車載システムにおいて、
前記情報処理装置は、
前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信し、
前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信する送信部、を備え、
前記車載機は、
前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される前記第１データを保持する保持部と、
前記経路案内を行う前に保持する前記第１データと、前記経路案内を行う際に送信される前記第２データとを用いて経路案内を行う経路案内部と、
を備える、
車載システム。
【請求項２】
前記送信部は、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを、前記第１データとして、前記車載機に送信する、
請求項１に記載の車載システム。
【請求項３】
前記送信部は、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内において重要度の高いデータを、前記第１データとして、前記車載機に送信する、
請求項１又は２に記載の車載システム。
【請求項４】
前記車載機は、前記経路案内を行う前に前記情報処理装置から送信される前記第１データについて、前記保持部が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量を前記情報処理装置に通知する通知部を更に備え、
前記情報処理装置の前記送信部は、前記車載機から通知された前記データ保持容量を超えない容量の、前記第１データを前記車載機に送信する、
請求項１から３のいずれか１項に記載の車載システム。
【請求項５】
前記車載機は、前記経路案内を行う前に前記情報処理装置から送信される前記第１データについて、前記保持部が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量を前記情報処理装置に通知する通知部を更に備え、
前記情報処理装置の前記送信部は、前記第１データとして、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内において重要度の高いデータとともに、前記データ保持容量から該重要度の高いデータの容量を除いた残余容量に余りがある場合、該残余容量分について、前記経路案内に利用されるデータから該重要度の高いデータを除いたデータのうち、前記経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信する、
請求項１に記載の車載システム。
【請求項６】
前記情報処理装置は、前記経路案内に利用されるデータの使用頻度を示す使用頻度情報を定期的に取得する使用頻度取得部を更に備え、
前記送信部は、定期的に取得される前記使用頻度情報に基づいて、前記経路案内が行われる前に送信する前記第１データを定期的に定め、
前記保持部は、前記送信部により定期的に定められ、送信される前記第１データに基づいて、前記経路案内を行う前に保持する前記第１データを更新する、
請求項２又は５に記載の車載システム。
【請求項７】
情報処理装置から送信される、経路案内に利用されるデータを受信し、受信したデータを用いて前記経路案内を行う車載機において、
前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される、前記経路案内に利用されるデータのうちの所定の条件を満たす第１データを保持する保持部と、
前記経路案内を行う前に保持される第１データと、前記経路案内に利用されるデータから前記経路案内を行う前に送信される前記第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となり、前記経路案内を行う際に前記情報処理装置から送信される第２データと、を用いて前記経路案内を行う経路案内部と、
を備える、
車載機。
【請求項８】
経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置と、前記情報処理装置から送信されるデータを受信し、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機と、を含む車載システムにおいて実行される情報処理方法であって、
前記情報処理装置が、前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信するステップと、
前記車載機が、前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される前記第１データを保持するステップ、
前記情報処理装置が、前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信するステップと、
前記車載機が、前記経路案内を行う前に保持する前記第１データと、前記経路案内を行う際に送信される前記第２データとを用いて経路案内を行うステップと、
を実行する情報処理方法。
【請求項９】
受信したデータを用いて経路案内を行う車載機に、前記経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置に、
前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信するステップと、
前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信するステップと、
を実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載システム、車載機、情報処理方法、及び、プログラムの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
位置情報や移動速度等の信号処理、地図や住所、施設等のデータベース保持、更に、経路探索や音声案内等、の機能を持つ通信センタ装置と携帯電話等を通じて通信することで、これらの機能を発揮する移動端末装置がある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２０１３５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、スマートフォン等の端末を中継機として、経路案内に利用するデータをサーバから取得する車載機が開発されている。このような車載機がデータを取得する方法として、経路案内を行う前に当該経路案内に利用するデータを全て一括で取得する方法と、経路案内に利用する際に利用対象のデータを取得する方法とが挙げられる。
【０００５】
ただし、このような車載機では、経路案内に利用するデータを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない場合が多い。そのため、当該車載機では、経路案内を行う前に当該経路案内に利用するデータを全て一括で取得する方法は採用されず、経路案内に利用する際に利用対象のデータを取得する方法が採用される。
【０００６】
しかしながら、経路案内に利用する際に利用対象のデータを取得する方法では、転送時間等の影響を受け、利用対象のデータが、当該利用対象のデータを利用するタイミングから遅れて取得される場合がある。このような場合、当該車載機では、適切なタイミングで利用対象のデータを利用することができないという問題点があった。
【０００７】
本発明は、一側面では、このような点を考慮してなされたものであり、経路案内に利用するデータを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない車載機であっても、当該経路案内における利用対象のデータを適切なタイミングで利用可能にする技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上述した課題を解決するために、以下の構成を採用する。
【０００９】
すなわち、本発明の一側面に係る車載システムは、経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置と、前記情報処理装置から送信されるデータを受信し、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機と、を含む。そして、前記情報処理装置は、前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信し、前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信する送信部、を備える。また、前記車載機は、前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される前記第１データを保持する保持部と、前記経路案内を行う前に保持する前記第１データと、前記経路案内を行う際に送信される前記第２データとを用いて経路案内を行う経路案内部と、を備える。
【００１０】
上記構成によれば、経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データは、経路案内が行われる前に車載機に保持される。また、経路案内に利用されるデータから当該第１データを除いたデータのうち、経路案内の利用対象となった第２データは、経路案内が行われる際に車載機に送信される。そして、車載機は、経路案内を行う前から保持する第１データと、利用する際に送信される第２データと、を用いて経路案内を行う。
【００１１】
したがって、上記構成によれば、経路案内に利用されるデータについて、所定の基準を満たす第１データは経路案内前に保持され、残りのデータは経路案内を行う際に送信される。そのため、上記構成によれば、経路案内に利用するデータを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない車載機であっても、当該経路案内における利用対象のデータを適切なタイミングで利用することが可能になる。
【００１２】
また、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、前記送信部は、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを、前記第１データとして、前記車載機に送信してもよい。
【００１３】
また、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、前記送信部は、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内において重要度の高いデータを、前記第１データとして、前記車載機に送信してもよい。
【００１４】
また、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、前記車載機は、前記経路案内を行う前に前記情報処理装置から送信される前記第１データについて、前記保持部が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量を前記情報処理装置に通知する通知部を更に備え、前記情報処理装置の前記送信部は、前記車載機から通知された前記データ保持容量を超えない容量の、前記第１データを前記車載機に送信してもよい。
【００１５】
また、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、前記車載機は、前記経路案内を行う前に前記情報処理装置から送信される前記第１データについて、前記保持部が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量を前記情報処理装置に通知する通知部を更に備え、前記情報処理装置の前記送信部は、前記第１データとして、前記経路案内に利用されるデータのうち、前記経路案内において重要度の高いデータとともに、前記データ保持容量から該重要度の高いデータの容量を除いた残余容量に余りがある場合、該残余容量分について、前記経路案内に利用されるデータから該重要度の高いデータを除いたデータのうち、前記経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信してもよい。
【００１６】
また、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、前記情報処理装置は、前記経路案内に利用されるデータの使用頻度を示す使用頻度情報を定期的に取得する使用頻度取得部を更に備え、前記送信部は、定期的に取得される前記使用頻度情報に基づいて、前記経路案内が行われる前に送信する前記第１データを定期的に定め、前記保持部は、前記送信部により定期的に定められ、送信される前記第１データに基づいて、前記経路案内を行う前に保持する前記第１データを更新してもよい。
【００１７】
なお、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、以上の各構成を実現する情報処理方法であってもよいし、プログラムであってもよいし、このようなプログラムを記録したコンピュータその他装置、機械等が読み取り可能な記憶媒体であってもよい。ここで、コンピュータ等が読み取り可能な記録媒体とは、プログラム等の情報を、電気的、磁気的、光学的、機械的、又は、化学的作用によって蓄積する媒体である。
【００１８】
例えば、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、本発明の一側面に係る車載機は、情報処理装置から送信される、経路案内に利用されるデータを受信し、受信したデータを用いて前記経路案内を行う。そして、当該車載機は、前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される、前記経路案内に利用されるデータのうちの所定の条件を満たす第１データを保持する保持部と、前記経路案内を行う前に保持される第１データと、前記経路案内に利用されるデータから前記経路案内を行う前に送信される前記第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となり、前記経路案内を行う際に前記情報処理装置から送信される第２データと、を用いて前記経路案内を行う経路案内部と、を備える。
【００１９】
また、例えば、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、本発明の一側面に係る情報処理方法は、経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置と、前記情報処理装置から送信されるデータを受信し、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機と、を含む車載システムにおいて実行され、前記情報処理装置が、前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信するステップと、前記車載機が、前記経路案内を行う前に、前記情報処理装置から送信される前記第１データを保持するステップ、前記情報処理装置が、前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信するステップと、前記車載機が、前記経路案内を行う前に保持する前記第１データと、前記経路案内を行う際に送信される前記第２データとを用いて経路案内を行うステップと、を実行する。
【００２０】
また、例えば、上記一側面に係る車載システムの別の形態として、本発明の一側面に係るプログラムは、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機に、前記経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置に、前記経路案内に利用されるデータのうち、所定の基準を満たす第１データを、前記経路案内が行われる前に前記車載機に送信するステップと、前記経路案内に利用されるデータから前記車載機が経路案内を行う前に送信される第１データを除いたデータのうち、前記経路案内の利用対象となった第２データを、前記車載機が経路案内を行う際に送信するステップと、を実行させる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、経路案内に利用するデータを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない車載機であっても、当該経路案内における利用対象のデータを適切なタイミングで利用可能にする技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、実施の形態に係る車載システムの構成を例示する。
【図２】図２は、実施の形態に係る車載システムに含まれる車載機及び情報処理装置の構成を例示する。
【図３】図３は、実施の形態に係る車載システムに含まれる車載機及び情報処理装置の機能構成を例示する。
【図４】図４は、実施の形態に係る情報処理装置が保持する音声リスト管理テーブルを例示する。
【図５】図５は、実施の形態に係る車載機が保持する音声リスト管理テーブルを例示する。
【図６】図６は、実施の形態に係る車載システムの処理手順の一例を示す。
【図７】図７は、実施の形態に係る車載機が保持する音声リスト管理テーブルにおいて再生回数がカウントされる例を示す。
【図８】図８は、実施の形態に係る情報処理装置が保持する音声リスト管理テーブルにおいて第１データの対象となる音声データが更新される例を示す。
【図９】図９は、実施の形態に係る車載機が保持する音声リスト管理テーブルにおいて第１データの対象となる音声データが更新される例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の一側面に係る実施の形態（以下、「本実施形態」とも表記する）を、図面に基づいて説明する。ただし、以下で説明する本実施形態は、あらゆる点において本発明の例示に過ぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。つまり、本発明の実施にあたって、実施の形態に応じて具体的構成が適宜採用されてもよい。
【００２４】
なお、本実施形態において登場するデータを自然言語により説明しているが、より具体的には、コンピュータが認識可能な疑似言語、コマンド、パラメタ、マシン語等で指定される。
【００２５】
§１  車載システム
図１は、本実施形態に係る車載システム１の構成を例示する。本実施形態に係る車載システム１は、経路案内に利用されるデータを送信する情報処理装置３と、当該情報処理装置３から送信されるデータを受信し、受信したデータを用いて経路案内を行う車載機２と、を含む。
【００２６】
車載機２は、自動車に取り付けられる装置であり、当該自動車の走行中に、情報処理装置３から受信したデータを用いて経路案内を行う。本実施形態では、車載機２は、経路案内に利用する音声データと画像データとを情報処理装置３から受信する。
【００２７】
音声データは、音声で経路案内を行うために利用されるデータである。音声データのファイル形式は、特に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜選択される。本実施形態に係る音声データは、本発明の「経路案内に利用されるデータ」に相当する。ただし、本発明の「経路案内に利用されるデータ」は、当該音声データに限定されるものではない。本発明の「経路案内に利用されるデータ」は、画像データであってもよいし、各実施形態に応じて適宜選択されてよい。また、画像データは、経路案内において車載機２の表示装置に経路、地図、自車位置等を表示するために利用されるデータである。車載機２は、これらのデータを利用して経路案内を行う。
【００２８】
なお、本実施形態では、発話単位として１件１件まとめられた音声データを区別して称する場合に、当該１件１件まとめられた音声データを「音声ファイル」と称する。そして、音声ファイルを区別して呼び分ける必要がない場合には、１又は複数の音声ファイルを総称して「音声データ」と称する。ただし、音声データは、このように音声ファイルとして区別されていなくてもよく、実施の形態に応じて、適宜用意されてよい。
【００２９】
車載機２は、ユーザからの操作を受け付ける。そして、車載機２は、受け付けた操作を示すデータ（操作データ）を情報処理装置３に送信する。情報処理装置３は、車載機２から当該操作データを受信し、当該操作データに係る処理を実行する。すなわち、本実施形態に係る車載機２は、情報処理装置３のユーザインタフェースの役割を果たす。
【００３０】
情報処理装置３は、車載機２が行う経路案内を制御する装置である。情報処理装置３が、経路案内において再生する音声ファイルの選択等を行う。そして、後述するとおり、車載機２は、当該情報処理装置３からの要求（指示）に従って、経路案内に係る音声データを再生する。
【００３１】
情報処理装置３は、例えば、スマートフォン等の携帯電話、ＰＣ（Personal Computer
）等である。情報処理装置３は、経路案内に利用されるデータを自身で保持してもよい。また、情報処理装置３は、中継機として機能し、経路案内に利用されるデータを他の装置（例えば、サーバ）から受信して、当該受信したデータを車載機２に転送してもよい。本実施形態では、情報処理装置３が経路案内に利用されるデータを自身で保持するケースを例示する。
【００３２】
情報処理装置３は、経路案内に利用される音声データのうち、所定の基準を満たす第１音声データを、経路案内が行われる前に車載機２に送信する。車載機２は、経路案内を行う前に、情報処理装置３から受信した第１音声データを保持する。そして、情報処理装置３は、経路案内に利用される音声データから経路案内が行われる前に送信される第１音声データを除いた音声データのうち、経路案内の利用対象となった第２音声データを、車載機２が経路案内を行う際に送信する。車載機２は、経路案内を行う前に受信し保持した第１音声データと、経路案内を行う際に送信される第２音声データとを用いて経路案内を行う。
【００３３】
このように、本実施形態に係る車載システム１は、経路案内に利用される音声データを、経路案内を行う前に車載機２に保持させる第１音声データと、経路案内を行う際に車載機２に送信される第２音声データとに分けて扱う。つまり、本実施形態に係る車載システム１は、経路案内に利用する音声データを全て保持するのに十分なメモリ容量を車載機２が備えていないことを考慮し、経路案内に利用する全ての音声データではなく、所定の基準を満たす第１音声データを優先して車載機２に保持させる。
【００３４】
これにより、車載システム１では、第２音声データを経路案内に利用する際には、情報処理装置３から車載機２へ当該第２音声データの送信が行われるものの、第１音声データを経路案内に利用する際には、当該第１音声データの送信を省略することができる。そのため、車載システム１では、当該第１音声データについては、転送時間等の影響を防止することが可能になるため、適切なタイミングで利用することが可能になる。従って、車載システム１では、経路案内に利用する音声データを全て保持するのに十分なメモリ容量を備えていない車載機２であっても、経路案内に利用される音声データを適切なタイミングで利用することが可能になる。
【００３５】
なお、第１音声データは、本発明の「第１データ」に相当する。また、第２音声データは、本発明の「第２データ」に相当する。但し、「第１データ」及び「第２データ」は、共に、音声データに限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜選択される。
【００３６】
［構成例］
図２は、本実施形態に係る車載システム１に含まれる車載機２及び情報処理装置３の構成を例示する。
【００３７】
車載機２は、制御部２００、ＲＯＭ（Read Only Memory）２０１、ＲＡＭ（Random Access Memory）２０２、通信部２０３、オーディオインタフェース２０４、パワーアンプ２０５、スピーカ２０６、ビデオインタフェース２０７、ビデオデコーダ２０８、及び、表示／操作パネル２０９を備える。図２では、オーディオインタフェースは「AUDIO IF」、パワーアンプは「Power Amp」、ビデオインタフェースは「VIDEO IF」、ビデオデコーダ
は「VIDEO デコーダ」と表記されている。
【００３８】
制御部２００は、車載機２の各部、或いは接続された外部機器からの信号、又は、ユーザの操作に基づく各操作部からの操作指示信号等を受信し、それら信号に基づき車載機２
の各部、或いは外部機器を統括的に制御する。制御部２００は、例えば、１又は複数のマイクロコンピュータ（マイコン）とこのマイコンの処理に利用される周辺回路（ＲＯＭ２０１、ＲＡＭ２０２、インタフェース回路等）とを備え、ＲＯＭ２０１等に記憶されたプログラムに従い動作する。
【００３９】
なお、ＲＯＭ２０１は、各種データや制御プログラムを記憶するメモリで、例えば、書換え可能なフラッシュメモリである。ＲＯＭ２０１は、制御部２００の制御信号により制御され、ＲＡＭ２０２等に対象のデータを出力する。なお、本実施形態では、ＲＯＭ２０１に、第１音声データが格納される。第１音声データが格納される場合、ＲＯＭ２０１は、例えば、フラッシュメモリ（ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory））である。
【００４０】
通信部２０３は、車載機２が情報処理装置３と通信を行うためのモジュールである。通信部２０３は、車載機２と情報処理装置３との間で行われる通信の種類によって適宜選択される。例えば、通信部２０３は、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）インタフェース、Wi-Fi（登録商標）（wireless fidelity）モジュール、Bluetooth（登録商標）モジュール
等である。
【００４１】
車載機２は、オーディオインタフェース２０４、パワーアンプ２０５、及び、スピーカ２０６により、経路案内を聴覚的に行う。オーディオインタフェース２０４、及び、パワーアンプ２０５は、スピーカ２０６から音声を出力するためのモジュールである。
【００４２】
オーディオインタフェース２０４には、ＲＡＭ２０２等で保持される音声データが入力される。そして、オーディオインタフェース２０４は、制御部２００の制御信号により制御され、入力された音声データをパワーアンプ２０５に出力する。
【００４３】
パワーアンプ２０５は、制御部２００の制御信号により制御され、入力された音声データに係る信号に対して、音量、音声を調整し、調整した音声信号をスピーカ２０６に出力する。スピーカ２０６は、パワーアンプ２０５により入力された音声データに係る信号を、音声出力する。
【００４４】
車載機２は、ビデオインタフェース２０７、ビデオデコーダ２０８、及び、表示／操作パネル２０９により、経路案内を視覚的に行う。ビデオインタフェース２０７及びビデオデコーダ２０８は、表示／操作パネル２０９に画像を表示するためのモジュールである。
【００４５】
ビデオインタフェース２０７には、ＲＡＭ２０２等で保持される画像データが入力される。そして、ビデオインタフェース２０７は、制御部２００の制御信号により制御され、入力された画像データをビデオデコーダ２０８に出力する。
【００４６】
ビデオデコーダ２０８は、制御部２００の制御信号により制御され、ビデオインタフェース２０７から入力された画像データに係る信号と、表示／操作パネル２０９に当該画像データを表示させるために制御部２００から入力された表示画像信号とに基づいて、画像合成等の処理を施し、当該処理を施した画像信号に基づき表示／操作パネル２０９を駆動する。
【００４７】
表示／操作パネル２０９は、ビデオデコーダ２０８から入力される画像信号に基づき画像を表示する。表示／操作パネル２０９は、例えば、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ、プラズマディスプレイ、冷陰極フラットパネルディスプレイ等の液晶パネルと、当該液晶パネルを背面から照明するバックライトと、抵抗膜方式や静電容量方式等のタッチパネルと、を備える。タッチパネルは、車載機２に対するユ
ーザによる各種操作の操作状態を制御部２００に出力する。なお、制御部２００は、通信部２０５を介して、当該操作状態に係る操作データを情報処理装置３に出力する。
【００４８】
情報処理装置３は、制御部３００、ＲＯＭ３０１、ＲＡＭ３０２、通信部３０３、オーディオインタフェース３０４、パワーアンプ３０５、スピーカ３０６、ビデオインタフェース３０７、ビデオデコーダ３０８、表示／操作パネル３０９、及び、ＧＰＳ（Global Positioning System）情報受信部３１０を備える。
【００４９】
制御部３００、ＲＯＭ３０１、ＲＡＭ３０２、通信部３０３、オーディオインタフェース３０４、パワーアンプ３０５、スピーカ３０６、ビデオインタフェース３０７、ビデオデコーダ３０８、及び、表示／操作パネル３０９は、それぞれ、制御部２００、ＲＯＭ２０１、ＲＡＭ２０２、通信部２０３、オーディオインタフェース２０４、パワーアンプ２０５、スピーカ２０６、ビデオインタフェース２０７、ビデオデコーダ２０８、及び、表示／操作パネル２０９と同様に説明可能である。よって、説明を省略する。
【００５０】
なお、制御部３００が、ＲＯＭ３０１等の周辺回路に記憶されたプログラムに従い動作して、情報処理装置３の各部と車載機２とを制御することで、車載機２の経路案内機能を実現する。例えば、制御部３００は、後述するＧＰＳ情報受信部３１０、車載機２等から得られるデータを基に、経路案内において再生する音声ファイル、画像ファイル等を選択する。そして、制御部３００は、選択した音声ファイル、画像ファイル等を車載機２に再生させる。これにより、制御部３００は、車載機２の経路案内機能を実現する。
【００５１】
例えば、制御部３００は、地図上に自車位置や目的地までの経路を示した画像を車載機２の表示／操作パネル２０９に表示させる。また、制御部３００は、交差点等における右左折等の進行方向案内に係る音声を車載機２のスピーカ２０６に出力させる。また、制御部３００は、交通情報通信システム（ＶＩＣＳ（登録商標））情報受信部（不図示）から交通情報、ＧＰＳ情報受信部３１０から自車位置情報を入手して車載機２の表示／操作パネル２０９に表示させる。これらにより、制御部３００は、目的地までの経路案内（ナビゲーション）を行う。
【００５２】
ＧＰＳ情報受信部３１０は、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号に基づき自車位置を検出し、検出した現在地情報を制御部３００に出力する。ＧＰＳ情報受信部３１０は、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ信号受信回路、受信したＧＰＳ信号に基づき自車位置を算出する演算部を備える。
【００５３】
なお、車載機２及び情報処理装置３それぞれの具体的なハードウェア構成に関しては、実施の形態に応じて適宜構成要素の省略、置換、及び、追加が行われてよい。例えば、車載機２及び情報処理装置３には、インターネット等のネットワークに接続するための通信ユニットが含まれていてもよい。この場合、車載機２及び情報処理装置３は、当該ネットワークを介して、様々な情報及び機能（プログラム）を取得することが可能となる。
【００５４】
［機能構成例］
図３は、本実施形態に係る車載システム１に含まれる車載機２及び情報処理装置３の機能構成を例示する。車載機２は、通知部２０、保持部２１、及び、経路案内部２２を備える。通知部２０、保持部２１、及び、経路案内部２２は、制御部２００が、ＲＡＭ２０２等に展開された各種プログラムを解釈及び実行して、各構成要素を制御することで実現される。また、情報処理装置３は、送信部３０、及び、使用頻度取得部３１を備える。送信部３０、及び、使用頻度取得部３１は、制御部３００が、ＲＡＭ３０２等に展開された各種プログラムを解釈及び実行して、各構成要素を制御することで実現される。
【００５５】
情報処理装置３の送信部３０は、経路案内に利用される音声データのうち、所定の基準を満たす第１音声データを、経路案内が行われる前に車載機２に送信する。また、送信部３０は、経路案内に利用される音声データから車載機２が経路案内を行う前に送信される第１音声データを除いた音声データのうち、経路案内の利用対象となった第２音声データを、車載機が経路案内を行う際に送信する。
【００５６】
所定の基準は、経路案内に利用される音声データから、経路案内を行う前に車載機２に保持させる第１音声データを選択するための基準であり、実施の形態に応じて適宜選択されてよい。
【００５７】
所定の基準の一例として、送信部３０は、経路案内に利用される音声データのうち、経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを、第１音声データとして、車載機２に送信してもよい。
【００５８】
ここで、使用頻度は、例えば、所定期間内における対象のデータの使用回数で示される。また、送信部３０は、当該使用頻度が所定の閾値を超えるか否かにより、使用頻度が高いか否かを判定してもよい。また、送信部３０は、使用頻度の高い順に音声データを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータサイズ（データ容量）が所定のデータサイズを超える手前まで当該選択を繰り返すことで、使用頻度の高い音声データ（第１音声データ）を取得してもよい。
【００５９】
これにより、使用頻度の高いデータが優先されて車載機２に保持されるため、情報処理装置３から車載機２への第２音声データの送信が行われる確率を減らすことができる。よって、車載システム１は、経路案内に利用する音声データを全て保持するのに十分なメモリ容量を車載機２が備えていなくても、経路案内に利用される音声データを適切なタイミングで利用できる確率を高めることができる。
【００６０】
また、所定の基準の一例として、送信部３０は、経路案内に利用される音声データのうち、経路案内において重要度の高いデータを、第１音声データとして、車載機２に送信してもよい。
【００６１】
ここで、重要度とは、路案内においてその音声データの重要性を示す指標である。重要度は、実施の形態に応じて適宜設定されてよく、例えば、利用シーン等を考慮して設定される。具体例として、再生が遅れてはいけない音声データほど重要度は高く設定され、再生が遅れてもよい音声データほど重要度は低く設定されてよい。
【００６２】
また、送信部３０は、当該重要度が所定の閾値を超えるか否かにより、重要度が高いか否かを判定してもよい。また、送信部３０は、重要度の高い順に音声データを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータサイズ（データ容量）が所定のデータサイズを超える手前まで当該選択を繰り返すことで、重要度の高い音声データ（第１音声データ）を取得してもよい。
【００６３】
これにより、重要度の高い音声データが優先されて車載機２に保持されるため、重要度の高い音声データを経路案内に利用する際の、情報処理装置３から車載機２への音声データの送信が行われる確率を減らすことができる。よって、車載システム１は、経路案内に利用する音声データを全て保持するのに十分なメモリ容量を車載機２が備えていなくても、重要度の高い音声データを適切なタイミングで利用できる確率を高めることができる。
【００６４】
ここで、送信部３０は、経路案内に利用される音声データのうちのどの音声データを第１音声データとして送信したかを把握するために、音声リスト管理テーブル４０をＲＯＭ
３０１等において保持する。
【００６５】
図４は、本実施形態に係る情報処理装置３が保持する音声リスト管理テーブル４０を例示する。音声リスト管理テーブル４０は、情報処理装置３において、経路案内に利用される音声データに含まれる各音声ファイルの属性を管理するものである。音声リスト管理テーブル４０の１レコードが、経路案内に利用される１音声ファイルの属性を示す。
【００６６】
本実施形態では、音声リスト管理テーブル４０は、経路案内に利用される音声ファイルのリストを示す。音声リスト管理テーブル４０は、ＩＤフィールド、送信フラグフィールド、サイズフィールド、及び、データフィールドを有する。
【００６７】
ＩＤフィールドには、音声ファイルを識別するための識別子（ＩＤ）が格納される。当該ＩＤが用いられることで、音声ファイルが識別される。後述する情報処理装置３は、当該ＩＤを指定することで、車載機２に再生する音声ファイルを指定する。
【００６８】
送信フラグフィールドには、音声ファイルを第１音声データとして車載機２に送信したか否かを示す情報が格納される。図４において、「○」は、第１音声データとして車載機２に送信されたことを示す。他方、「×」は、第１音声データとして車載機２に送信されていないことを示す。つまり、図４の音声リスト管理テーブル４０は、ＩＤが１から４までの音声ファイルが第１音声データとして経路案内を行う前に車載機２に送信されたことを示す。
【００６９】
サイズフィールドには、音声ファイルのデータサイズ（データ容量）を示す情報が格納される。データサイズの単位は、適宜設定される。また、データフィールドには、音声ファイルの音声内容を示す情報が格納される。
【００７０】
なお、音声リスト管理テーブル４０は、送信部３０が使用頻度及び重要度のうちの少なくとも一方により第１音声データとする音声ファイルを特定するため、使用頻度及び重要度のうちの少なくとも一方を示す情報を格納するフィールドを備えてもよい。
【００７１】
また、音声リスト管理テーブル４０は、使用頻度及び重要度のうちの少なくとも一方を示す情報を格納するフィールドを備えなくても、使用頻度及び重要度のうちの少なくとも一方を基準にＩＤが割り当てられることで、使用頻度及び重要度のうちの少なくとも一方を示してもよい。例えば、音声ファイルのＩＤは、重要度の高い順に、ＩＤの小さな値が割り当てられてよい。この例では、ＩＤ「１」の音声ファイルが最も重要度の高いデータとなる。
【００７２】
なお、音声リスト管理テーブル４０のデータ形式は、本実施形態において示されるようなテーブル形式に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜選択されてよい。後述する車載機２において保持される音声リスト管理テーブル５０も同様である。
【００７３】
車載機２の保持部２１は、経路案内を行う前に、情報処理装置３の送信部３０から送信される第１音声データを保持する。ここで、保持部２１は、経路案内に利用する音声データのうち、経路案内を行う前に送信された第１音声データを把握するために、音声リスト管理テーブル５０をＲＯＭ２０１等において保持する。
【００７４】
図５は、本実施形態に係る車載機２が保持する音声リスト管理テーブル５０を例示する。音声リスト管理テーブル５０は、車載機２において、経路案内に利用される音声データに含まれる各音声ファイルの属性を管理するものである。音声リスト管理テーブル５０の１レコードは、音声リスト管理テーブル４０のレコードと同様、経路案内に利用される１
音声ファイルの属性を示す。
【００７５】
本実施形態では、音声リスト管理テーブル５０は、経路案内に利用される音声ファイルのリストを示し、ＩＤフィールド、再生回数フィールド、サイズフィールド、及び、データフィールドを有する。
【００７６】
ＩＤフィールド、サイズフィールド、及び、データフィールドに格納される情報は、音声リスト管理テーブル４０と同様である。ただし、第１音声データとして送信されていない音声ファイルのレコードにおいて、音声リスト管理テーブル５０のデータフィールドには、データが存在しないことを示す「NULL」が格納される。
【００７７】
再生回数フィールドには、音声ファイルを再生した回数が格納される。例えば、制御部２００は、音声ファイルが再生される度に、当該再生された音声ファイルのレコードにおける当該再生回数フィールドに格納される値をインクリメントする。これにより、車載機２は、当該再生回数フィールドに格納される値により、各音声ファイルの再生回数を数える。なお、図５の音声リスト管理テーブル５０は、経路案内を行う前の状態であり、各レコードの当該再生回数フィールドには、それぞれ、初期値である「０」が格納されている。なお、当該再生回数フィールドは、情報処理装置３が保持する音声リスト管理テーブル４０に設けられてもよい。
【００７８】
車載機２の経路案内部２２は、経路案内を行う前に保持部２１に保持された第１音声データと、経路案内を行う際に送信される第２音声データとを用いて経路案内を行う。つまり、第１音声データは、経路案内を行う前に保持されている。そのため、経路案内部２２は、当該第１音声データについて、情報処理装置３からの送信を待たなくてよい。他方、第２音声データは、経路案内の利用に応じて、情報処理装置３から車載機２に送信される。そのため、経路案内部２２は、当該第２音声データについて、情報処理装置３からの送信を待って、当該第２音声データを受信した後に、受信した当該第２音声データを利用した経路案内を行う。詳細は後述する。
【００７９】
車載機２の通知部２０は、経路案内を行う前に情報処理装置３から送信される第１音声データについて、保持部２１が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量を情報処理装置３に通知する。例えば、保持部２１のデータ保持容量を考慮しない場合、車載機２は、当該通知部２０を備えなくてもよい。
【００８０】
当該通知部２０からの通知に応じて、情報処理装置３の送信部３０は、車載機２から通知されたデータ保持容量を超えない容量の、第１音声データを車載機２に送信してもよい。つまり、送信部３０は、データ保持容量により示される保持部２１における第１音声データの保持容量を考慮して、経路案内に利用される音声データから、経路案内を行う前に送信する第１音声データを選択してもよい。
【００８１】
例えば、送信部３０は、各音声ファイルの使用頻度又は重要度を参照し、当該使用頻度又は重要度の高い順に音声ファイルを第１音声データとして選択する。そして、送信部３０は、通知部２０により通知されたデータ保持容量を超える手前まで当該選択を繰り返すことで、第１音声データとして扱う音声ファイルを選択し、特定してもよい。
【００８２】
また、当該通知部２０からの通知に応じて、情報処理装置３の送信部３０は、第１音声データとして、経路案内に利用される音声データのうち、経路案内において重要度の高い音声データとともに、データ保持容量から当該重要度の高い音声データの容量を除いた残余容量に余りがある場合、当該残余容量分について、経路案内に利用されるデータから当該重要度の高いデータを除いたデータのうち、経路案内に使用される頻度を示す使用頻度
の高いデータを経路案内が行われる前に車載機２に送信してもよい。
【００８３】
例えば、送信部３０は、経路案内に利用される音声データのうち、所定の閾値を超える重要度を超える音声データを重要度の高い音声データとして特定する。そして、特定した重要度の高い音声データの合計のデータ容量が通知部２０により通知されたデータ保持容量より小さく、経路案内が行われる前に送信する第１音声データの容量に余りがある場合、送信部３０は、当該余りの容量（残余容量）分について、使用頻度を基準に、第１音声データとする音声データを特定してもよい。例えば、送信部３０は、使用頻度の高い順に音声データを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータ容量が残余容量を超えるためまで当該選択を繰り返すことで、使用頻度の高い音声データを取得してもよい。
【００８４】
また、例えば、送信部３０は、通知部２０により通知されたデータ保持容量の所定の割合分の容量について、重要度を基準に、経路案内に利用される音声データのうち、第１音声データとする音声データを特定してもよい。例えば、送信部３０は、重要度の高い順に音声データを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータ容量が当該データ保持容量の所定の割合分の容量を超える手前まで当該選択を繰り返すことで、重要度の高い音声データを取得してもよい。そして、送信部３０は、データ保持容量の残り（残余容量）の分について、使用頻度を基準に、上記と同様の方法で、第１音声データとする音声データを特定してもよい。
【００８５】
なお、このようなデータ保持容量の通知を行うことで、情報処理装置３は、保持部２１が保持できるデータの容量を知ることが可能になる。そのため、車載システム１では、保持部２１の容量を効率的に利用することが可能となる。
【００８６】
情報処理装置３の使用頻度取得部３１は、経路案内に利用される音声データの使用頻度を示す使用頻度情報を定期的に取得する。当該使用頻度情報を用いて第１音声データとする音声ファイルを更新しない場合、情報処理装置３は、使用頻度取得部３１を備えなくてもよい。
【００８７】
使用頻度情報の具体例は、音声リスト管理テーブル５０の再生回数フィールドに格納される値である。使用頻度取得部３１は、車載機２に保持される音声リスト管理テーブル５０に定期的にアクセスすることで、当該使用頻度情報を定期的に取得する。
【００８８】
そして、送信部３０は、定期的に取得される使用頻度情報に基づいて、経路案内が行われる前に送信する第１音声データを定期的に定めてもよい。そして、車載機２の保持部２１は、送信部３０により定期的に定められ、送信される第１音声データに基づいて、経路案内を行う前に保持する第１音声データを更新してもよい。
【００８９】
これにより、第１音声データを選択する基準となる使用頻度に、ユーザ毎に異なる使用状態を反映することができる。よって、使用頻度を基準として第１音声データを選択する場合において、各ユーザに適した第１音声データの選択が可能になる。
【００９０】
§２  動作例
図６は、本実施形態に係る車載システム１の処理手順を例示する。なお、図６では、ステップを「Ｓ」と略称する。
【００９１】
本実施形態に係る車載システム１では、車載機２が経路案内を行う前に、車載機２と情報処理装置３との間で接続処理が実行される。具体的には、制御部２００が通信部２０３を制御し、制御部３００が通信部３０３を制御し、車載機２と情報処理装置３との間の通
信が確立される。これにより、車載機２と情報処理装置３との間でデータのやり取りが可能になる。
【００９２】
また、本実施形態に係る車載システム１では、車載機２が経路案内を行う前に、車載機２は、経路案内に利用する音声データのうち、所定の基準を満たす第１音声データを情報処理装置３から取得する。ステップ１００〜１０３に係る処理は、当該第１音声データの取得に係る処理である。
【００９３】
ステップ１００では、情報処理装置３の制御部３００によって、車載機２に対して、第１音声データ用のメモリ容量の確認を要求する。制御部３００が問い合わせた第１音声データ用のメモリ容量は、経路案内が行われる前に情報処理装置３から送信される第１音声データについて保持部２１が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量である。当該データ保持容量は、例えば、経路案内を行う前に音声データの保持に割くことができるＲＯＭ２０１のメモリ容量である。
【００９４】
ステップ１０１では、車載機２の通知部２０の処理として、制御部２００は、ステップ１００における情報処理装置３からの要求に応じて、制御部３００が問い合わせた第１音声データ用のメモリ容量を回答する。例えば、制御部２００は、経路案内が行われる前に情報処理装置３から送信される第１音声データについて保持部２１が保持できるデータの容量を示すデータ保持容量として、経路案内を行う前に音声データの保持に割くことができるＲＯＭ２０１のメモリ容量を情報処理装置３に回答する。
【００９５】
制御部２００は、経路案内を行う前に音声データの保持に割くことができるＲＯＭ２０１のメモリ容量を適宜決定してもよい。例えば、制御部２００は、ＲＯＭ２０１のメモリ容量、経路案内に利用される音声データのデータサイズの総和等を考慮に入れて、経路案内を行う前に音声データの保持に割くことができるＲＯＭ２０１のメモリ容量を決定する。
【００９６】
ステップ１０２では、情報処理装置３の送信部３０の処理として、制御部３００は、経路案内に利用される音声データのうち、所定の基準を満たす第１音声データを特定する。本実施形態では、ステップ１０１において、車載機２は、データ保持容量を情報処理装置３に回答している。そのため、制御部３００は、上記のとおり、当該データ保持容量を超えない容量の、第１音声データを車載機２に送信してもよい。
【００９７】
また、上述のとおり、制御部３００は、第１音声データとする音声データを特定する所定の基準として、使用頻度及び重要度の少なくとも一方を用いてもよい。制御部３００は、例えば、使用頻度及び重要度の少なくとも一方を用いて第１音声データを特定する方法は、上述のとおりである。
【００９８】
例えば、制御部３００は、所定の基準として使用頻度を用いる場合、当該使用頻度が所定の閾値を超えるか否かを判定することにより、使用頻度が高いか否かを判定してもよい。また、制御部３００は、使用頻度の高い順に音声データを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータ容量がステップ１０１において通知を受けたデータ保持容量を超える手前まで当該選択を繰り返すことで、使用頻度の高いデータ（第１音声データ）を取得してもよい。なお、所定の基準として重要度を用いた場合も同様に説明可能である。
【００９９】
また、例えば、制御部３００は、経路案内に利用される音声データのうち、経路案内において重要度の高い音声データとともに、データ保持容量から当該重要度の高い音声データの容量を除いた残余容量に余りがある場合、当該残余容量分について、経路案内に利用
されるデータから当該重要度の高いデータを除いたデータのうち、経路案内に使用される頻度を示す使用頻度の高いデータを第１音声データとして特定してもよい。
【０１００】
例えば、音声リスト管理テーブル４０の初期の設定で、使用頻度の高いと想定される順に、ＩＤの小さな値が割り当てられているとする。また、ステップ１０１において通知されたデータ保持容量が8500であったとする。そして、制御部３００は、所定の基準として、使用頻度を用いるとする。この場合、制御部３００は、例えば、ＩＤ「１」から順に音声ファイルを第１音声データとして選択していき、選択した第１音声データの合計のデータ容量が8500を超える手前であるＩＤ「４」まで選択を繰り返す。これにより、図４に示されるように、制御部３００は、ＩＤ「１」から「４」までの音声ファイルを第１音声データとして特定する。
【０１０１】
ステップ１０３では、情報処理装置３の送信部３０の処理として、制御部３００は、ステップ１０２で特定した第１音声データを車載機２に送信する。また、制御部３００は、第１音声データとともに、経路案内に利用される音声データの一覧が記載される音声リスト管理テーブルを送信する。
【０１０２】
なお、車載機２に保持される音声リスト管理テーブル５０は、情報処理装置３の音声リスト管理テーブル４０から制御部３００によって作成されてもよい。この場合、制御部３００は、作成した音声リスト管理テーブル５０を車載機２に送信する。
【０１０３】
また、車載機２の制御部３００が、音声リスト管理テーブル４０を参照することで、車載機２で保持する音声リスト管理テーブル５０を作成してもよい。この場合、制御部３００は、情報処理装置３で保持する音声リスト管理テーブル４０を車載機２に送信する。
【０１０４】
これまでの処理（ステップ１００〜１０３）により、車載システム１では、経路案内が行われる前に、所定の基準を満たす第１音声データが車載機２に配備される。これらの処理は、例えば、車載機２と情報処理装置３とが接続した際のイニシャル処理として実行されてもよい。
【０１０５】
本実施形態に係る車載システム１の車載機２は、この状態で、経路案内を開始する。当該経路案内は、情報処理装置３が車載機２を制御することにより行われる。当該経路案内では、車載機２の表示／操作パネル２０９に地図、経路、自車位置等が表示されるとともに、スピーカ２０６から進行方向案内に係る音声が出力される。
【０１０６】
ステップ１０４の処理は、当該経路案内において既に送信されている第１音声データを用いる場合の処理を例示する。また、ステップ１０５及びステップ１０６の処理は、当該経路案内において第１音声データ以外の音声データを用いる場合の処理を例示する。以下、図４の音声リスト管理テーブル４０を用いながら、これらの処理について説明する。
【０１０７】
ステップ１０４では、情報処理装置３の制御部３００により、経路案内において再生する音声ファイルが特定される。そして、制御部３００は、当該特定した音声ファイルの再生を車載機２に要求する。
【０１０８】
例えば、車載機２で実行される経路案内において用いる音声ファイルとして、ＩＤ「１」の音声ファイルが特定されたとする。この時、制御部３００は、音声リスト管理テーブル４０にアクセスし、該当する音声ファイルのレコードの送信フラグフィールドの値を参照する。ＩＤ「１」の送信フラグフィールドには「○」が格納されているため、制御部３００は、当該音声ファイルは既に車載機２に保持されていると判定し、当該音声ファイルを送信せず、当該音声ファイルの再生指示（再生要求）を車載機２に送信する。
【０１０９】
当該再生要求を受けた車載機２では、経路案内部２２の処理として、制御部２００が、指示を受けたＩＤ「１」の音声ファイルを再生する。これにより、ＩＤ「１」の音声ファイルに係る「ポーン」の音声がスピーカ２０６から出力される。
【０１１０】
他方、ステップ１０５では、情報処理装置３の制御部３００により、経路案内において再生するファイルが特定される。そして、制御部２００は、当該特定した音声ファイル（第２音声データ）を車載機２に送信する。
【０１１１】
例えば、車載機２で実行される経路案内において用いる音声ファイルとして、ＩＤ「５」の音声ファイルが特定されたとする。この時、制御部３００は、音声リスト管理テーブル４０にアクセスし、該当する音声ファイルのレコードの送信フラグフィールドの値を参照する。ＩＤ「５」の送信フラグフィールドには「×」が格納されているため、制御部３００は、当該音声ファイルは車載機２には送信されていないと判定し、当該音声ファイルを第２音声データとして送信する。
【０１１２】
そして、ステップ１０６では、情報処理装置３の制御部３００により、送信した音声ファイルの再生を車載機２に指示（要求）する。当該再生要求を受けた車載機２では、経路案内部２２の処理として、制御部２００が、指示を受けたＩＤ「５」の音声ファイルを再生する。これにより、ＩＤ「５」の音声ファイルに係る「ななめ右方向です」の音声がスピーカ２０６から出力される。
【０１１３】
また、本実施形態に係る車載システム１は、定期的に使用頻度情報を取得し、経路案内に利用する各音声ファイル（音声データ）の使用頻度を測定し、車載機２の保持させる第１音声データを見直してもよい。上述のとおり、本実施形態では、車載機２に保持される音声リスト管理テーブル５０の再生回数フィールドに格納される値が、使用頻度情報である。ステップ１０７からステップ１０９の処理は、当該第１音声データの見直しに係る処理に該当する。当該第１音声データの見直しに係る処理を、図７から図９を用いて説明する。
【０１１４】
なお、本実施形態に係る車載システム１は、例えば、所定期間毎に使用頻度情報を取得し、車載機２の保持させる第１音声データを見直す。当該所定期間は、ユーザによって設定されてもよいし、車載システム１において固有に設定されてもよい。
【０１１５】
ステップ１０７では、情報処理装置３の送信部３０の処理として、制御部３００は、経路案内に利用される音声データのうち、第１音声データとして設定する音声データを見直す。
【０１１６】
具体的には、まず、制御部３００は、使用頻度取得部３１の処理として、車載機２に保持される音声リスト管理テーブル５０の再生回数フィールドを参照し、各音声ファイルの再生回数（使用頻度情報）を取得する。
【０１１７】
図７は、本実施形態に係る車載機２が保持する音声リスト管理テーブル５０のにおいて各音声ファイルの再生回数がカウントされた例を示す。所定期間の間に行われた経路案内において各音声ファイルの再生回数が数えられた結果、例えば、図７に示されるようなカウント結果が得られたとする。
【０１１８】
図７の音声リスト管理テーブル５０から、第１音声データとして設定されたＩＤ「３」の音声ファイルは、ＩＤ「６」の音声ファイルよりも利用されていないことが分かる。つまり、車載システム１は、このように第１音声データを使用頻度を定期的に測定し、第１
音声データを再設定することで、ユーザ毎の使用に適した第１音声データの設定を可能にする。
【０１１９】
そして、制御部３００は、送信部３０の処理として、当該得られた使用頻度情報に基づいて、第１音声データの再設定を行う。例えば、制御部３００は、再生回数（使用頻度）の高い順から音声ファイルを選択し、上記ステップ１０１において通知されたデータ保持容量（8500）を超える手前まで当該選択を繰り返すことで、第１音声データを再設定する。
【０１２０】
図８は、このように第１音声データを再設定した際に、情報処理装置３が保持する音声リスト管理テーブル４０において第１音声データの対象となる音声ファイルが更新された例を示す。
【０１２１】
上記のとおり、図７の音声リスト管理テーブル５０では、第１音声データとして設定されていたＩＤ「３」の音声ファイルは、ＩＤ「６」の音声ファイルよりも利用されていなかった。そのため、図８では、当該更新によって、ＩＤ「３」の音声ファイルは、第１音声データから除外され、ＩＤ「６」の音声ファイルが新たに第１音声データとして設定されることが示されている。
【０１２２】
これらの処理によって、制御部３００は、経路案内に利用される音声データのうち、第１音声データとして設定する音声データを見直す。
【０１２３】
ステップ１０８では、情報処理装置３の送信部３０の処理として、制御部３００は、再設定した第１音声データを車載機２に送信し、車載機２が保持する第１音声データと音声リスト管理テーブル５０とを更新させる。
【０１２４】
なお、制御部３００は、例えば、図８に示される音声リスト管理テーブル４０の送信フラグフィールドに「○」が格納されたレコードに係る音声ファイルを送信する。ここで、ＩＤ「１」、「２」、及び、「４」の音声ファイルは既に送信されているため、制御部３００は、これらの音声ファイルについては送信しなくてもよい。
【０１２５】
ステップ１０９では、車載機２の保持部２１の処理として、制御部２００は、情報処理装置３から送信されるデータに基づいて、保持する第１音声データと音声リスト管理テーブル５０とを更新する。
【０１２６】
図９は、本実施形態に係る車載機２が保持する音声リスト管理テーブル５０において第１音声データの対象となる音声ファイルが更新された例を示す。図９に示されるとおり、制御部２００は、ＩＤ「３」の音声ファイルを削除し、ＩＤ「６」の音声ファイルを第１音声データとして保持する。これにより、制御部２００は、保持される第１音声データを更新する。また、保持される第１音声データに合わせて、制御部２００は、音声リスト管理テーブル５０を更新する。例えば、制御部２００は、図７に示される状態から図９に示される状態に修正することで、音声リスト管理テーブル５０を更新する。
【０１２７】
なお、当該更新の後、制御部２００又は制御部３００は、車載機２に保持される音声リスト管理テーブル５０の再生回数フィールドの値を全てリセットしてもよい。これにより、再び、再生回数（使用頻度）を最初から数え直してもよい。
【０１２８】
§３  変形例
以上、本発明の実施の形態を詳細に説明してきたが、前述までの説明はあらゆる点において本発明の例示に過ぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を
逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。
【０１２９】
例えば、上記動作例の説明では、画像データについての処理は説明を省略したが、当該画像データは上記音声データと同様に取り扱われてもよい。また、画像データは、経路案内を行う前にはその一部のデータも車載機２に送信されず、利用する際に送信されよう取り扱われてもよい。
【符号の説明】
【０１３０】
１…車載システム、２…車載機、３…情報処理装置、
２０…通信部、２１…保持部、２２…経路案内部、
３０…送信部、３１…使用頻度取得部、
４０…（情報処理装置の）音声リスト管理テーブル
５０…（車載機の）音声リスト管理テーブル
２００…制御部、２０１…ＲＯＭ、２０２…ＲＡＭ、２０３…通信部、
２０４…オーディオインタフェース、２０５…パワーアンプ、２０６…スピーカ、
２０７…ビデオインタフェース、２０８…ビデオデコーダ、
２０９…表示／操作パネル
３００…制御部、３０１…ＲＯＭ、３０２…ＲＡＭ、３０３…通信部、
３０４…オーディオインタフェース、３０５…パワーアンプ、３０６…スピーカ、
３０７…ビデオインタフェース、３０８…ビデオデコーダ、
３０９…表示／操作パネル、３１０…ＧＰＳ情報受信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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