(57)【要約】【課題】外観品質の低下を招くことなく側方からの視認性を高めることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室４内に少なくとも光源とインナレンズ７を収容して成る車両用灯具において、前記インナレンズ７に、前記光源からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカット７ａと側方に反射させる第２のレンズカット７ｂとを交互に組み合わせて形成する。例えば、前記インナレンズ７の外面の左右に三角リブ状の突起７Ａをそれぞれ突設し、各突起７Ａの内側の斜面に前記第１及び第２のレンズカット７ａ，７ｂを形成する。又、前記第１のレンズカット７ａをプリズムカットとし、前記第２のレンズカット７ｂを平坦な斜面カットとする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源とインナレンズを収容して成る車両用灯具において、
前記インナレンズに、前記光源からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカットと側方に反射させる第２のレンズカットとを交互に組み合わせて形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記インナレンズの外面の左右に三角リブ状の突起をそれぞれ突設し、各突起の内側の斜面に前記第１及び第２のレンズカットを形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１のレンズカットをプリズムカットとし、前記第２のレンズカットを平坦な斜面カットとしたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両側方からの視認性を高めた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具のうち、テールランプ等の機能ランプは、車両の状況を対向車や後続車、歩行者等に認知させるために、車両側方から視認することができるよう配光が制御されている。その配光制御には、インナレンズやアウタレンズにレンズカットを形成したり、リフレクタの一部に拡散反射面を配置する手法が用いられているが、何れも十分ではなく、機能ランプを車両側方から視認しにくいという問題があった。
【０００３】
そこで、特許文献１には、リフレクタとエクステンションの側部に開口を設け、光源からの光の一部を開口から漏光させる構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２７２２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案されている構成は、リフレクタやエクステンションが設けられていない車両用灯具には適用することができない。又、リフレクタやエクステンションに開口を設けると、車両用灯具の外観品質が低下するという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、外観品質の低下を招くことなく側方からの視認性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源とインナレンズを収容して成る車両用灯具において、前記インナレンズに、前記光源からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカットと側方に反射させる第２のレンズカットとを交互に組み合わせて形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記インナレンズの外面の左右に三角リブ状の突起をそれぞれ突設し、各突起の内側の斜面に前記第１及び第２のレンズカットを形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記第１のレンズカットをプリズムカットとし、前記第２のレンズカットを平坦な斜面カットとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、光源からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカットと側方に屈折させる第２のレンズカットをインナレンズに交互に組み合わせて形成したため、光軸方向への光量を確保しつつ、車両側方に向けて光を出射させることができ、当該車両用灯具の車両側方からの視認性が高められる。そして、本発明は、リフレクタやエクステンション等を備えない車両用灯具に対しても適用可能であり、リフレクタやエクステンションに開口を設ける必要がないため、開口によって車両用灯具の外観品質が低下することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２のＢ部拡大詳細図である。
【００１４】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、自動二輪車用のターンシグナルランプであって、ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内に、光源であるＬＥＤ５と、該ＬＥＤ５を実装するＬＥＤ基板６、ＬＥＤ５の前方（図２の上方）を覆うインナレンズ７を収容して構成されている。
【００１５】
上記ハウジング２は光不透過性樹脂によって一体成形されており、前記アウタレンズ３とインナレンズ７は光透過性樹脂によって一体成形されている。そして、インナレンズ７の外面の左右両端部には三角リブ状の突起７Ａが一体に突設されており、各突起７Ａの互いに向かい合う内側の斜面には、図３に詳細に示すように、ＬＥＤ５から出射される光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカット７ａと側方に反射させる第２のレンズカット７ｂとが交互に組み合わせて複数形成されている。ここで、第１のレンズカット７ａはプリズムカットとされ、第２のレンズカット７ｂは平坦な斜面カットとされており、隣接する第１のレンズカット７ａ同士が平坦な第２のレンズカット７ｂによって繋がれている。
【００１６】
而して、以上のように構成された車両用灯具１においては、ＬＥＤ５からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカット７ａと側方に反射させる第２のレンズカット７ｂをインナレンズ７の左右両端部に交互に組み合わせて形成したため、光軸方向への光量を確保しつつ、車両側方に向けて光を出射させることができ、当該車両用灯具１の車両側方からの視認性が高められる。
【００１７】
又、本発明は、リフレクタやエクステンション等を備えない車両用灯具１に対しても適用可能であり、リフレクタやエクステンションに開口を設ける必要がないため、開口によって車両用灯具１の外観品質が低下することがない。
【００１８】
尚、以上は本発明を自動車用のテールランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、車両側方からの視認性を要求される他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００１９】
１      車両用灯具
２      ハウジング
３      アウタレンズ
４      灯室
５      ＬＥＤ（光源）
６      ＬＥＤ基板
７      インナレンズ
７Ａ    インナレンズの突起
７ａ    インナレンズの第１のレンズカット
７ｂ    インナレンズの第２のレンズカット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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