(57)【要約】 【課題】  本発明は道路上に設置して、車両に対する所定の表示を行うための新規の交通標識の提供を図ったものである。【解決手段】  円盤状基盤１の上面に、多数の突起単体１ａから成る棒状突起群２を一体的に立ち上がらせると共に、各突起単体２ａの高さ設定を、円盤状基盤１の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定とし、更に、その全体を衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円盤状基盤(１)の上面に、多数の突起単体(１ａ)から成る棒状突起群(２)を一体的に立ち上がらせると共に、各突起単体(２ａ)の高さ設定を、円盤状基盤(１)の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部に近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定とし、更に、その全体を衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成した交通標識。
【請求項２】
突起単体(２ａ)には、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項１に記載の交通標識。
【請求項３】
上端部に表示用板面部(４ｂ)を設けて別途に別体的に形成した所要数の突起単体(４ａ)から成る表示用突起群(４)を、円盤状基盤(３)の上面に植設し、各突起単体(４ａ)の高さ設定を、円盤状基盤(１)の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部に近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定とし、更に、その全体を衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成した交通標識。
【請求項４】
表示用板面部(４ｂ)には、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項３に記載の交通標識。
【請求項５】
円盤状基盤(３)の上面に対する表示用突起群(４)の植設を着脱自在とするように構成した請求項３または請求項４の何れかに記載の交通標識。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路等に設置して、車両に対する所定の表示を行うための交通標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路上に設置して所定の案内等を行うものとして、三角錐状を呈する交通標識塔がある（例えば、特許文献１参照。）。  これは比較的弾力性に富んだ合成樹脂材料で製したものであり、主として道路上に載置して使用に供するものである。
【０００３】
【特許文献１】実開平０７―３４０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような三角錐状を呈する従来の交通標識の場合、車両が衝突した際、その力がそのまま掛かって踏み潰して破損させてしまったり、衝撃で吹き飛ばしてしまったりすることを余儀なくされた。
【０００５】
そして、当該交通標識は、本来的に車両が頻繁に走行する場所に設置する関係上、車両による踏み潰し等の事態が発生することは当然のことであるにも関わらす、これに対する対応は殆どとられていないと言うのが実情である。  そして、このような交通標識は、通常、単に載置しておくだけのものであるため、車両の接触等に基づき所定の場所からズレ動いてしまうことが頻発した。
【０００６】
本発明は、上述したような従来の問題を解決した新規の交通標識の提供を図ったものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は請求項１に記載のように、円盤状基盤１の上面に、多数の突起単体１ａから成る棒状突起群２を一体的に立ち上がらせると共に、各突起単体２ａの高さ設定を、円盤状基盤１の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部に近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定とし、更に、その全体を衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成した交通標識に係る。
【０００８】
本発明は請求項２に記載のように、突起単体２ａには、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項１に記載の交通標識を実施の態様とする。
【０００９】
本発明は請求項３に記載のように、上端部に表示用板面部４ｂを設けて別途に別体的に形成した所要数の突起単体４ａから成る表示用突起群４を、円盤状基盤３の上面に植設し、各突起単体４ａの高さ設定を、円盤状基盤１の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部に近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定とし、更に、その全体を衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成した交通標識係る。
【００１０】
本発明は請求項４に記載のように、表示用板面部４ｂには、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項３に記載の交通標識を実施の態様とする。
【００１１】
本発明は請求項５に記載のように、円盤状基盤３の上面に対する表示用突起群４の植設を着脱自在とするように構成した請求項３または請求項４の何れかに記載の交通標識を実施の態様とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は請求項１に際のような構成を採用したから、車道所要箇所に設置することに依り、或いはガードレールの表面等に取付けることに依り、良好なる表示効果を奏することが出来る。  そして、各突起単体２ａの高さ設定を、円盤状基盤１の中心部寄りを最高丈高とし、周縁部に近づくにつれて次第に丈低となるような形態とすることに依って、その各上端全体で上向き円弧面を形成するような高さ設定としてあるから、自動車等に轢かれてもその速やかなる通過が果たされ、追突的衝撃に基づく破損と言うような事態発生を回避する。  更に、車両の不測の乗り上げに基づき、棒状突起群２が倒されても、本発明はその全体が衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成するように構成したから、当該変形させる荷重が取り除かれた際には、原状に速やかに復帰する。
【００１３】
本発明は請求項２に記載のような構成、すなわち、突起単体２ａには、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成したから、その存在の確認性が高められ、良好なる交通案内表示として機能させることが出来る。
【００１４】
本発明は請求項３に記載のような構成に基づき、請求項１の場合と同様な作用効果を奏することとなる。  更に、上端部に表示用板面部４ｂを設けて別途に別体的に形成した所要数の突起単体４ａから成る表示用突起群４を、円盤状基盤３の上面に植設するように構成したから、当該突起単体４ａの形状を、当該表示用板面部４ｂを具備する形態のものであっても採用可能とされる。  すなわち、請求項１に記載のように円盤状基盤１に対して棒状突起群２を一体的に形成するように構成したものであった場合、型抜きの関係上、棒状突起群２は単純なる棒状としなければならないと言うような制約性を生じることとなる。  これに対して、請求項３に記載のように、「突起単体４ａを別途に別体的に形成」することに依り、このような制約性が解消化される。  これに伴い、上記表示用板面部４ｂの存在に基づく案内表示の多様性かつ顕示性の向上化が図られる。
【００１５】
本発明は請求項４に記載のような構成、すなわち、表示用板面部４ｂには、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成したから、その存在の確認性が著しく高められ、極めて良好なる交通案内表示として機能させることが出来る。
【００１６】
本発明は請求項５に記載のような構成、すなわち、円盤状基盤３の上面に対する表示用突起群４の植設を着脱自在とするように構成することに依り、長期使用に基づき表示用突起群４の一部が破損した場合、これの取り替えに基づき引き続き使用することができる。
従って、本発明品の修理の簡便性と利用の経済性が図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１及び図２は本発明の第１の実施例を表したものである。  同図において、１は円盤状基盤であって、その上面には、下記するような形態を具えた棒状突起群２が一体的に突設してある。
【００１８】
上記した棒状突起群２であるが、これは多数の突起単体１ａで構成されており、円盤状基盤１の上面から夫々所定の間隔保って、整然と垂直に立ち上がるように構成してある。そして、各突起単体２ａの高さは、円盤状基盤１の中心部寄りを最長とし、周縁部近づくにつれて次第に丈低となるような形態、すなわち、その各上端を連ねると図２に鎖線で示すような上向き円弧面を呈するような形態となるように構成してある。  これにより、なだらかな球面状の立体性が醸し出されるように構成してある。
【００１９】
そして、上記のように棒状突起群２を一体的に形成する円盤状基盤１は、可撓性に富む材料、すなわち、ゴム材または軟質合成樹脂材で形成し、これにより、例えば車両等に踏まれて荷重が加わった際には、棒状突起群２は倒伏状態に変形し、当該荷重が除去された際には原状に復するような弾力性が付与された形態とするように構成してある。  換言すると、本発明はその全体が衝撃に基づく柔軟的変形性及び復元性を具えた材料で形成されているものである。
【００２０】
ところで、上述した突起単体２ａの形態であるが、その横断面形状が図３の(a)図に示すような円形断面とする棒状のものとすることを原則とするが、これ以外の断面形状、例えば図３の(b)に示す楕円状、同(c)に示すような変形曲円状のような丸棒状、或いは、同(d)に示すような正方形状、同(e)に示すような長方形状、同(f)に示すような三角形状のような角棒状のものであっても可とする。
【００２１】
換言すれば、本発明にあっては各棒状突起群２の上端が図２に鎖線で示すような上向き円弧面を呈するような形態となるように構成することが重要であり、当該棒状突起群２の個々の突起単体２ａの形状（横断面形状）は如何なるものであっても可とする。
【００２２】
ところで、棒状突起群２には必要に応じて適宜の色彩を施すものであるが、例えば、目立つように縞模様の塗装を施したたり、反射発光面を形成するようにしてもよい。  これは従来行われている交通安全上の標識が具えている表示形態をとることが出来る。
【００２３】
図４及び図５は本発明の第２の実施例を表したものである。  すなわち、前述した第１の実施例の場合は、円盤状基盤１に対して棒状突起群２を一体的に形成するように構成したものであったため、型抜きの関係上、棒状突起群２は単純なる棒状としなければならないと言うような制約性を生じた。  第２の実施例はこのような制約性の解消化を図るために突起状群を別途に別体的に形成するように構成したものである。  そして、これにより、当該突起群自体が安全性確保のための良好なる表示作用が奏するための表示面形成の可能化が図られるように構成したものである。
【００２４】
図４及び図５において、３は円盤状基盤、４は当該円盤状基盤３の上面に植設した表示用突起群であって、当該表示用突起群４は、前述した第１実施例の場合と同様に、多数の突起単体４ａで構成されており、円盤状基盤３の上面から夫々所定の間隔保って、整然と垂直に立ち上がるように植設してある。  そして、各突起単体４ａの高さは、円盤状基盤３の中心部寄りを最長とし、周縁部近づくにつれて次第に丈低となるような形態、すなわち、その各上端を連ねると上向き円弧面を呈するような形態となるように構成してある。
【００２５】
上記した突起単体４ａであるが、これの上端部には表示用板面部４ｂが設けられており、これの表面を反射発光面、或いは適宜模様または目立つ色彩の形成面とするよう構成してある。  なお、図示の実施例にあっては、当該表示用板面部４ｂは平面十文字状を呈するような小片板状に形成したものとしてあるが、これに限定されるものではない。  すなわち、反射発光面等の表示を可能とするものであれば、如何なる形状であっても可とする。
【００２６】
上記した各突起単体４ａの円盤状基盤３に対する植設であるが、図示の実施例にあっては、円盤状基盤３側に設けた差し込み用部３ａに対して強めに嵌入させて植設するように構成してあるが、これに限定されるものではない。  すなわち、突起単体４ａは過度の荷重が加わった場合破損してしまうお恐れがあり、この場合は新たな突起単体に取り替えるような差し替えを可能とするようなものであれば如何なる形態であっても可とする。
【００２７】
なお、上記した円盤状基盤３及び突起単体４ａ（表示用板面部４ｂ部分も含む）は、可撓性に富む材料、すなわち、ゴム材または軟質合成樹脂材で形成し、これにより、例えば車両等に踏まれて荷重が加わった際には、棒状突起群４ａすなわち表示用突起群４は倒伏状態に変形し、当該荷重が除去された際には原状に復するような弾力性が付与された形態とするように構成してあることは、前述した第１の実施例の場合と同様である。
【００２８】
上述したような構成を有する本発明は、道路上等に設置して使用に供するものである。そして、その設置形態は接着剤等を用いて固定的に取り付けることを原則とするが、単に載置しておくような設置形態を採ることもある。
【００２９】
そして、設置された本発明の存在は、自動車等に対する案内的表示目的が達成され、誤って踏まれた場合も、その可撓性に基づき原状復帰が常になされることと成る。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る交通標識の第１の実施例を表した平面図である。
【図２】図１におけるＸ−Ｘ線で切断した端面図である。
【図３】突起単体２ａの各種実施例とする横断面形状を表した断面図である。
【図４】本発明の第２の実施例で用いる突起単体４ａを表した斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施例を表した断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  円盤状基盤
２  棒状突起群
2a 
突起単体
３  円盤状基盤
3a  差し込み用部
４  表示用突起群
4a  突起単体
4b  表示用板面部
【図１】
2013213354.tif 000003
【図２】
2013213354.tif 000004
【図３】
2013213354.tif 000005
【図４】
2013213354.tif 000006
【図５】
2013213354.tif 000007