(57)【要約】【課題】充電ケーブルが駐車パレットの外側へと飛び出すことを防ぐ。【解決手段】駐車パレット１２の、車路面２６と側面３０との稜線３４の近傍に、充電ケーブル２４ｂを着脱可能に固定するケーブルホルダー３６が設けられている。このケーブルホルダー３６に、駐車パレット１２の長手方向に沿って引き回される充電ケーブル２４ｂを固定することで、充電ケーブル２４ｂは駐車パレット１２の車路面２６と側面３０との稜線３４の近傍に沿って保持され、充電ケーブル２４ｂが駐車パレット１２の外側へと飛び出すことを回避する。ケーブルホルダー３６のポケット部３８に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、３０側面に沿って充電ケーブル２４ｂを保持する。又、ポケット部３８を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部４０、４２によって、ポケット部３８からの充電ケーブル２４ｂの不用意な脱落を防ぐ。【選択図】図１
2013204302.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータを動力源に含む自動車のバッテリー充電用スタンドを備える可動式の駐車パレットであって、
長手方向に平行に延びる車路面を構成する車路部と、前記車路面の幅方向外側端部から上方に伸びる側面を構成する壁部とが、板状部材により一体に構成され、前記車路面と前記側面との稜線の近傍に、充電ケーブルを着脱可能に固定するケーブルホルダーが設けられていることを特徴とする駐車パレット。
【請求項２】
前記ケーブルホルダーは、前記充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで前記側面に沿って前記充電ケーブルを保持するためのポケット部と、該ポケット部を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部とを含み、該縦横のガード部の間には、前記充電ケーブルの中間部を引き込むための隙間が設けられていることを特徴とする請求項１記載の駐車パレット。
【請求項３】
前記ポケット部は、前記壁部に幅方向外側へと突出する態様で形成された凹絞り部により構成され、前記縦横のガード部は、前記凹絞り部の上側壁面及び前記凹絞り部内に突出する突起により構成されていることを特徴とする請求項２記載の駐車パレット。
【請求項４】
前記ポケット部は、前記壁部から幅方向内側に突出して上方へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、前記縦横のガード部は、前記切起し部の縦壁部及び前記壁部から突出する突起により構成されていることを特徴とする請求項２記載の駐車パレット。
【請求項５】
前記ポケット部は、前記車路部から上方に突出して幅方向外側へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、前記切越し部を構成する縦横の壁面が前記縦横のガード部を兼ねることを特徴とする請求項２記載の駐車パレット。
【請求項６】
前記ポケット部は、前記車路部から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部と、前記壁部から幅方向内側に突出する断面Ｉ字状の切起し部とにより構成され、各切起し部が前記縦横のガード部を兼ねることを特徴とする請求項２記載の駐車パレット。
【請求項７】
前記ポケット部は、前記パレットとは別体の部品により構成され、該部品は、前記壁部に対して間隔を空けて立ち上がる側方ガード部と、前記車路部に対して間隔を空けて幅方向内側へと突出する上方ガード部とを有し、前記側方ガード部及び前記上方ガード部が、前記縦横のガード部を兼ねることを特徴とする請求項２記載の駐車パレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車パレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車やプラグインハイブリッド車のように、電動モータを動力源に含む自動車の普及を考慮して、かかる自動車のためのバッテリー充電用スタンドの設置が求められている。又、このような要請に応じて、機械式駐車装置にバッテリー充電用スタンドを設置する例も散見されるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。図４に示された機械式駐車装置１０は、待機状態で入出庫面ＧＬに位置する上段駐車パレット１２に、バッテリー充電用スタンド２４が設けられたものである。
機械式駐車装置用充電スタンド２４には、スタンド扉２４ａが設けられており、使用者Ｈ’によりスタンド扉２４ａが開けると、ケーブル収容部２４ｄ（図４（ａ）参照）に設けられた、車両２２と機械式駐車装置用充電スタンド２４とを接続するための、着脱式の充電ケーブル２４ｂのコンセント２４ｃが露出する。そして、図４（ｂ）に示されるように、充電ケーブル２４ｂの基端部に設けられたプラグ２４ｅをケーブル収容部２４ｄのコンセント２４ｃに接続し、充電ケーブル２４ｂの先端部に設けられた充電ガン２４ｆを、車両２２側の充電コネクタ２２ａに差し込むことで、車両２２のバッテリーの充電を行うことが可能である。
【０００３】
図４に示される機械式駐車装置１０は、複数の駐車パレット１２、１３、１４が上下一列に固定されてなる駐車パレット昇降体１６が、地表面ＧＬを掘り下げて形成されたピット１８内に、左右に隣接して複数（図示の例では、１６１、１６２の２機）配置された、いわゆる昇降式の立体駐車装置である。各駐車パレット昇降体１６１、１６２には、上下に昇降させる昇降機構が各々設けられており、独立して上下に昇降可能である。そして、使用者Ｈは、ピット１８に隣接して設けられた操作盤２０のスイッチを操作して、目的の駐車パレットを地表面（入出庫面）ＧＬに呼び出し、車両２２の入出庫を行うものである。通常は、図示の如く上段の駐車パレット１２が入出庫面ＧＬにある状態が、待機状態における定位置である。
なお、駐車パレット昇降体１６の昇降機構についての詳しい説明は省略するが、電動モータや油圧等を動力源とし、駐車パレット昇降体１６を昇降させるための動力伝達手段として、チェーン等が用いられるものである。（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
又、図５には、機械式駐車装置１０の別例である、いわゆる横行昇降式の立体駐車装置が示されている。この機械式駐車装置は地上４段、地下１段の５段構成であり、地上第４段（最上段）及び地下段には、入出庫段である地上第１段へと昇降可能な昇降駐車パレット１２Ａ、１２Ｅが３台づつ配置されている。これらの昇降駐車パレット１２Ａ、１２Ｅは、何れも、昇降駆動機構を備えている。又、地上第２段、第３段には、横行可能かつ地上第１段へと昇降可能な横行・昇降駐車パレット１２Ｂ、１２Ｃが２台づつ配置されている。横行・昇降駐車パレット１２Ｂ、１２Ｃは、横行レール上を走行車輪によって走行することにより、横行する横行フレームを備え、該横行フレームに、昇降駐車パレット１２Ａと同様の昇降駆動機構が設けられたものである。更に、入出庫面に位置する地上第１段には、横行駐車パレット１２Ｄが２台配置されている。横行駐車パレット１２Ｄは、横行レール上を走行車輪によって走行するための横行駆動機構を備えている。なお、図４の機械式駐車装置１０は、横方向に３列構成となっているが、必要に応じて列の増減が可能である。
【０００５】
この機械式駐車装置１０において、地上第２段〜第４段の昇降駐車パレット１２Ａ〜１２Ｃ、及び、地下段駐車パレット１２Ｅに対し車両を入出庫させる際には、地上第１段の駐車パレット１２Ｄが横行退避することにより、昇降駐車パレット１２Ａ〜１２Ｃ、１２Ｅの１台分のスペースを確保する。そして、地上第１段に形成されたスペースへと、目的の昇降駐車パレット１２Ａ、１２Ｅが昇降移動し、又は、横行昇降駐車パレット１２Ｃ、１２Ｄが、横行・昇降する。よって、入出庫段に位置する横行駐車パレット１２Ｄを含む、全ての駐車パレットへの入出庫が可能となるものである。又、機械式駐車装置１０には、その待機時や、入出庫に係る駐車パレットの地上第１段への移動を完了する間、機械式駐車装置内部への使用者や車の誤進入を防止するため、地上第１段を塞ぐ昇降式のゲート１５が設けられている（例えば、非特許文献１参照。）。
そして、前述のようなバッテリー充電用スタンド２４の設置は、かかる横行昇降式の立体駐車装置の、各駐車パレット１２Ａ〜１２Ｅにも、同様に望まれているところである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−２２２７９３号公報
【特許文献２】特開２００１−１６４７８０号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】「東急ネオ・トーパーク  地上４・３段・地下１段（横行昇降式・ピット式）駐車装置ＴＰＫｃ型」製品パンフレット，東急パーキングシステムズ株式会社
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、車両２２のバッテリーの充電を行う際に、図４（ｂ）に示されるように、機械式駐車装置用充電スタンド２４に近い位置に車両２２の充電コネクタ２２ａが設けられている場合には、両者をつなぐ充電ケーブル２４ｂの取り回し長さも短く、その取り扱いに特別な注意を払わなくとも、充電ケーブル２４ｂが駐車パレット１２の外側にはみ出すことはない。
しかしながら、符号２２ａ’で示されるように、機械式駐車装置用充電スタンド２４から遠い位置に、車両２２の充電コネクタが設けられている場合には、充電ケーブル２４ｂの基端部に設けられたプラグ２４ｅをケーブル収容部２４ｄのコンセント２４ｃに接続し、充電ケーブル２４ｂの先端部に設けられた充電ガン２４ｆを、車両２２の充電コネクタ２２ａ’に差し込むためには、図中点線で示されるように、車両２２の側方に沿って、充電ケーブル２４ｂを長く取り回す必要がある。よって、充電ケーブル２４ｂが駐車パレット１２の外側にはみ出すことのないよう、充電ケーブル２４ｂの取り回しに十分な注意を払い、充電ケーブル２４ｂの断線を確実に防ぐことが必要となる。
【０００９】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、機械式駐車装置用充電スタンドから遠い位置に、車両の充電コネクタが設けられている場合等、充電ケーブルの取り回し長さが長くなるような場合であっても、充電ケーブルが駐車パレットの外側へと飛び出すことを、簡単かつ確実に防ぐことにある。
【００１０】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【００１１】
（１）電動モータを動力源に含む自動車のバッテリー充電用スタンドを備える可動式の駐車パレットであって、長手方向に延びる車路面を構成する車路部と、前記車路面の幅方向外側端部から上方に伸びる側面を構成する壁部とが、板状部材により一体に構成され、前記車路面と前記側面との稜線の近傍に、充電ケーブルを着脱可能に固定するケーブルホルダーが設けられている駐車パレット（請求項１）。
本項に記載の駐車パレットは、板状部材により車路部と壁部とが一体に構成されたもので、車路面と側面との稜線の近傍に、充電ケーブルを着脱可能に固定するケーブルホルダーが設けられている。このケーブルホルダーに、駐車パレットの長手方向に沿って引き回される充電ケーブルを固定することで、充電ケーブルは駐車パレットの車路面と側面との稜線の近傍に沿って保持され、充電ケーブルが駐車パレットの外側へと飛び出すことを回避するものである。
【００１２】
（２）上記（１）項において、前記ケーブルホルダーは、前記充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むポケット部と、該ポケット部を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部とを含み、該縦横のガード部の間には、前記充電ケーブルの中間部を引き込むための隙間が設けられている駐車パレット（請求項２）。
本項に記載の駐車パレットは、ケーブルホルダーのポケット部に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、ポケット部を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部によって、ポケット部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、縦横のガード部の間には、充電ケーブルの中間部を引き込むための隙間が設けられていることから、縦横のガード部は、ケーブルホルダーに対する充電ケーブルの着脱作業に支障を来たすものではない。
【００１３】
（３）上記（２）項において、前記ポケット部は、前記壁部に幅方向外側へと突出する態様で形成された凹絞り部により構成され、前記縦横のガード部は、前記凹絞り部の上側壁面及び前記凹絞り部内に突出する突起により構成されている駐車パレット（請求項３）。
本項に記載の駐車パレットは、ポケット部が、壁部に幅方向外側へと突出する態様で形成された凹絞り部により構成され、この凹絞り部に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、凹絞り部の上側壁面及び凹絞り部内に突出する突起により構成された縦横のガード部によって、凹絞り部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、充電ケーブルの着脱時に、充電ケーブルを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。しかしながら、本項のケーブルホルダーは、車路面及び側面のいずれからも、突出しない態様で構成されるものであり、車両のタイヤや使用者の往来に対する手当てを要しないものである。
【００１４】
（４）上記（２）項において、前記ポケット部は、前記壁部から幅方向内側に突出して上方へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、前記縦横のガード部は、前記切起し部の縦壁部及び前記壁部から突出する突起により構成されている駐車パレット（請求項４）。
本項に記載の駐車パレットは、ポケット部が、壁部から幅方向内側に突出して上方へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、この切起し部と壁部とに囲まれた空間に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、切起し部の縦壁部及び壁部から突出する突起により構成された、縦横のガード部によって、ポケット部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、充電ケーブルの着脱時に、充電ケーブルを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。又、本項のケーブルホルダーは、車路面及び側面から突出する態様で構成されるものであり、車両のタイヤや使用者の往来に対する手当てとしても、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。
【００１５】
（５）上記（２）項において、前記ポケット部は、前記車路部から上方に突出して幅方向外側へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、前記切越し部を構成する縦横の壁面が前記縦横のガード部を兼ねる駐車パレット（請求項５）。
本項に記載の駐車パレットは、ポケット部が、車路部から上方に突出して幅方向外側へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部により構成され、この切起し部と、車路部及び壁部とに囲まれた空間に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、縦横のガード部を兼ねる、切越し部を構成する縦横の壁面によって、ポケット部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、充電ケーブルの着脱時に、充電ケーブルを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。又、本項のケーブルホルダーは、車路面及び側面から突出する態様で構成されるものであり、車両のタイヤや使用者の往来に対する手当てとしても、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。
【００１６】
（６）上記（２）項において、前記ポケット部は、前記車路部から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部と、前記壁部から幅方向内側に突出する断面Ｉ字状の切起し部とにより構成され、各切起し部が前記縦横のガード部を兼ねる駐車パレット（請求項６）。
本項に記載の駐車パレットは、ポケット部が、車路部から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部と、壁部から幅方向内側に突出する断面Ｉ字状の切起し部とにより構成され、これらの切起し部と、車路部及び壁部とに囲まれた空間に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、縦横のガード部を兼ねる、各切起し部によって、ポケット部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、充電ケーブルの着脱時に、充電ケーブルを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。又、本項のケーブルホルダーは、車路面及び側面から突出する態様で構成されるものであり、車両のタイヤや使用者の往来に対する手当てとしても、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。
【００１７】
（７）上記（２）項において、前記ポケット部は、前記パレットとは別体の部品により構成され、該部品は、前記壁部に対して間隔を空けて立ち上がる側方ガード部と、前記車路部に対して間隔を空けて幅方向内側へと突出する上方ガード部とを有し、前記側方ガード部及び前記上方ガード部が、前記縦横のガード部を兼ねる駐車パレット（請求項７）。
本項に記載の駐車パレットは、ポケット部が、駐車パレットとは別体の部品により構成されるものである。この別体部品は、壁部に対して間隔を空けて立ち上がる側方ガード部と、車路部に対して間隔を空けて幅方向内側へと突出する上方ガード部とを有し、側方ガード部及び上方ガード部に囲まれた空間に、充電ケーブルの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面に沿って充電ケーブルを保持するものである。又、縦横のガード部を兼ねる、側方ガード部及び上方ガード部によって、ポケット部からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐものである。なお、充電ケーブルの着脱時に、充電ケーブルを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。又、本項のケーブルホルダーは、車路面及び側面から突出する態様で構成されるものであり、車両のタイヤや使用者の往来に対する手当てとして、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明はこのように構成したので、機械式駐車装置用充電スタンドから遠い位置に、車両の充電コネクタが設けられている場合等、充電ケーブルの取り回し長さが長くなるような場合であっても、充電ケーブルが駐車パレットの外側へと飛び出すことを、簡単かつ確実に防ぐことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る駐車パレットを部分的に示す模式図であり、（ａ）は要部斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る駐車パレットの応用例を部分的に示す模式図であり、（ａ）は第１応用例の要部斜視図、（ｂ）は第２応用例の要部斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る駐車パレットの更なる応用例を部分的に示す模式図であり、（ａ）は要部斜視図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図、（ｃ）はケーブルホルダーを構成する別体部品の単体斜視図である。
【図４】従来の、駐車パレットを備える昇降式の機械式駐車装置を示す模式図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は駐車パレット上に車両が駐車し、充電を行う状態を示す側面図である。
【図５】従来の、駐車パレットを備える横行昇降式の機械式駐車装置を示す立体模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態を添付図面に基づいて説明する。本発明の実施の形態において、機械式駐車装置用充電スタンドが設置された駐車パレット１２を備える、機械式駐車装置の全体構成は、図４、図５に示される従来の機械式駐車装置１０と同じである。よって、以下の説明においては、適宜図４、図５も参照されたい。又、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
【００２１】
本発明の実施の形態に係る、駐車パレット１２は、図１に示されるように、長手方向に平行に延びる車路面２６を構成する車路部２８と、車路面２６の幅方向外側端部から上方に伸びる側面３０を構成する壁部３２とが、板状部材により一体に構成されたものである。なお、車路部２８と壁部３２とは、適宜、一枚の板材から成型したものでも、複数の板材を接合したものであってもよい。そして、車路面２６と側面３０との稜線３４の近傍に、充電ケーブル２４ｂを着脱可能に固定するための、ケーブルホルダー３６が設けられている。なお、図中の充電ケーブル２４ｂは、便宜上、全体を省略して示しているが、紙面の左手前側に充電ガン２４ｆ（図４（ｂ）参照）を、右奥側にプラグ２４ｅ（図４（ｂ）参照）を、各々備えるものである。又、車両２２（図４（ｂ）参照）は、駐車パレット１２に対して、紙面の左手前側からバック走行により進入するものである。
【００２２】
ケーブルホルダー３６は、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するためのポケット部３８と、ポケット部３８を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部４０、４２とを含むものである。そして、縦横のガード部４０、４２の間には、充電ケーブル２４ｂの中間部を引き込むための隙間４４が設けられている。なお、ケーブルホルダー３６に対して充電ケーブル２４ｂの中間部を掛ける作業は、使用者Ｈ、Ｈ’（図４（ａ）参照）によって行われるものである。
図１の例では、ポケット部３８は、壁部３２に幅方向外側へと突出する態様で形成された凹絞り部４６（図１（ｂ））により構成され、横のガード部４０は凹絞り部４６内に突出する突起４８により構成され、縦のガード部４２は凹絞り部４６の上側壁面５０により構成されている。なお、図示の例では、突起４８は、駐車パレット１２を構成する板材とは別体の部材を溶接等適切な手法により固定したものであるが、凹絞り部４６を構成する壁面の一部を切り起すことで構成してもよい。
【００２３】
そして、ケーブルホルダー３６は、充電ケーブル２４ｂが駐車パレット１２の外側へと飛び出すことを確実に防ぐことができるように、駐車パレット１２の長手方向に、適切な間隔を空けて複数設けられている（以下同様）。
又、充電ケーブル２４ｂの着脱時に、充電ケーブル２４ｂを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい。なお、図１のケーブルホルダー３６は、車路面２６及び側面３０のいずれからも、突出しない態様で構成されるものであり、車両２２のタイヤや使用者Ｈ、Ｈ’（図４（ａ）参照）の往来に対する、特別な手当てを要しないものである。
【００２４】
さて、図１の応用例として、図２に示されるような構成のケーブルホルダー３６を採用することも可能である。まず、図２（ａ）の応用例では、ポケット部３８は、壁部３２から幅方向内側に突出して上方へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部５２により構成されるものである。又、横のガード部４０は切起し部５２の縦壁部により構成され、縦のガード部４２は、壁部３２から突出する突起５４により構成されるものである。この場合、壁部３２から突出する突起５４は、駐車パレット１２を構成する板材とは別体の部材を溶接等適切な手法により固定したものであるが、壁部３２の一部を切り起すことで構成してもよい。
一方、図２（ｂ）の応用例では、ポケット部３８は、車路部２８から上方に突出して幅方向外側へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部５６により構成され、切越し部５６を構成する縦横の壁面が縦横のガード部４０、４２を兼ねるものである。
【００２５】
更に、図示は省略するが、ポケット部３８を、車路部２８から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部と、壁部３２から幅方向内側に突出する断面Ｉ字状の切起し部とにより構成することとしてもよい。すなわち、図２（ａ）の切起し部５２が車路部２８から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部に置換された態様となる。そして、各切起し部が縦横のガード部４０、４２を兼ねるものとなる。
なお、これらの各応用例は、図１に示される例と異なり、ケーブルホルダー３６が車路面２６又は側面３０から突出する態様で構成されるものである。よって、車両２２のタイヤや使用者Ｈ、Ｈ’（図４（ａ）参照）の往来に対する手当てとして、各構成部分を傾斜面で構成され、又は、角部にＲが設けられていることが望ましい。又、充電ケーブル２４ｂの着脱時に、充電ケーブル２４ｂを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい点も同様である。
【００２６】
図３には、更に別の応用例に係るケーブルホルダー３６が示されている。この応用例では、ポケット部３６は、パレット１２とは別体の部品５８により構成されている。この別体部品５８は、車路面２６と側面３０との稜線３４に密着するようにして、溶接やリベット止め等適切な手法により固定されるものである。又、壁部３２に対して間隔を空けて立ち上がる側方ガード部６０と、車路部２８に対して間隔を空けて幅方向内側へと突出する上方ガード部６２とが、図３（ｃ）に示される断面Ｌ字状のベースプレート６４に固定されたものである。そして、側方ガード部６０及び上方ガード部６２が、縦横のガード部４０、４２を兼ねるものである。なお、図示の例では、側方ガード部６０は、丸棒を湾曲させることで構成されているが、板材その他の適切な部材によって構成することとしてもよい。
【００２７】
そして、側方ガード部６０及び上方ガード部６２と、ベースプレート６６とで囲まれる空間部によってポケット部３８が構成されている。ポケット部３８は、図３（ｂ）に示されるように、充電ケーブル２４ｂの直径よりも大きな水平寸法Ｗと垂直寸法Ｙを有している。又、縦横のガード部４０、４２の間には、充電ケーブル２４ｂの中間部を引き込むための隙間４４として、斜め動線方向の隙間４４Ｓ、水平動線方向の隙間４４Ｈ等が、適切に設けられている。なお、側方ガード部６０が図示のごとく、丸棒により構成されている場合には、側方ガード部６０とベースプレート６６の水平面との間に、充電ケーブル２４ｂを着脱するための適切な空間が構成される。このため、図中、符号４４Ｔで示された水平方向の隙間については、ポケット部３８から充電ケーブル２４ｂが脱落しないように、充電ケーブル２４ｂの直径よりも狭く、或いは０乃至マイナス寸法であってもよい。
【００２８】
又、本応用例においても、別体部品５８により構成されるケーブルホルダー３６は、車路面２６又は側面３０から突出する態様で構成されるものである。よって、車両２２のタイヤや使用者Ｈ、Ｈ’（図４（ａ）参照）の往来に対する手当てとして、各構成部分を傾斜面で構成され、又は、角部にＲが設けられていることが望ましい。又、充電ケーブル２４ｂの着脱時に、充電ケーブル２４ｂを傷つけることのないように、各構成部分を傾斜面で構成し、又は、角部にＲを設けることが望ましい点も同様である。
【００２９】
さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。
すなわち、本発明の実施の形態に係る駐車パレット１２は、板状部材により車路部２８と壁部３２とが一体に構成されたもので、車路面２６と側面３０との稜線３４の近傍に、充電ケーブル２４ｂを着脱可能に固定するケーブルホルダー３６が設けられている。このケーブルホルダー３６に、駐車パレット１２の長手方向に沿って引き回される充電ケーブル２４ｂを固定することで、充電ケーブル２４ｂは駐車パレット１２の車路面２６と側面３０との稜線３４の近傍に沿って保持され、充電ケーブル２４ｂが駐車パレット１２の外側へと飛び出すことを、確実に回避することが可能となる。
【００３０】
この際、ケーブルホルダー３６のポケット部３８に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するものである。又、ポケット部３８を上方及び幅方向内側から覆う縦横のガード部４０、４２によって、ポケット部３８からの充電ケーブル２４ｂの不用意な脱落を防ぐことが可能となる。なお、縦横のガード部４０、４２の間には、充電ケーブル２４ｂの中間部を引き込むための隙間４４が設けられていることから、縦横のガード部４０、４２は、ケーブルホルダー３６に対する充電ケーブル２４ｂの着脱作業に支障を来たすものではない。
【００３１】
そして、図１に例示された駐車パレット１２は、ケーブルホルダー３６のポケット部３８が、壁部３２に幅方向外側へと突出する態様で形成された凹絞り部４６により構成され、この凹絞り部４６に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、駐車パレット１２の側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するものである。又、凹絞り部４６内に突出する突起４８及び凹絞り部４６の上側壁面５０により構成された縦横のガード部４０、４２によって、凹絞り部４６からの充電ケーブル２４ｂの不用意な脱落を防ぐことが可能となる。
【００３２】
又、図２（ａ）に例示された駐車パレット１２は、ポケット部３８が、壁部３２から幅方向内側に突出して上方へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部５２により構成され、この切起し部５２と壁部３２とに囲まれた空間に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、駐車パレット１２の側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するものである。又、切起し部５２の縦壁部及び壁部３２から突出する突起５４により構成された、縦横のガード部４０、４２によって、ポケット部３８からの充電ケーブルの不用意な脱落を防ぐことが可能となる。
【００３３】
図２（ｂ）に例示された駐車パレットは、ポケット部３８が、車路部２８から上方に突出して幅方向外側へと折れ曲がる断面Ｌ字状の切起し部５６により構成され、この切起し部５６と、車路部２８及び壁部３２とに囲まれた空間に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、駐車パレット１２の側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するものである。又、縦横のガード部を兼ねる、切越し部５６を構成する縦横の壁面によって、ポケット部３８からの充電ケーブル２４ｂの不用意な脱落を防ぐことが可能となる。
【００３４】
又、更なる応用例として、ポケット部３８が、車路部２８から上方に突出する断面Ｉ字状の切起し部と、壁部３２から幅方向内側に突出する断面Ｉ字状の切起し部とにより構成され、これらの切起し部と、車路部２８及び壁部３２とに囲まれた空間に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むこととしても、駐車パレット１２の側面３０に沿って充電ケーブルを保持することが可能である。
【００３５】
更に、図３に例示された駐車パレットは、ポケット部３８が、駐車パレット１２とは別体の部品５８により構成され、この別体部品５８の、壁部３２に対して間隔を空けて立ち上がる側方ガード部５８と、車路部２８に対して間隔を空けて幅方向内側へと突出する上方ガード部６２とに囲まれた空間に、充電ケーブル２４ｂの中間部を掛けるようにして引き込むことで、駐車パレット１２の側面３０に沿って充電ケーブル２４ｂを保持するものである。又、縦横のガード部を兼ねる、側方ガード部５８及び上方ガード部６０によって、ポケット部３８からの充電ケーブル２４ｂの不用意な脱落を防ぐことが可能となる。又、図３の例では、駐車パレット１２自体に切り欠き等を形成するものではないことから、切り欠きによる駐車パレット１２の剛性低下について考慮する必要がない。
なお、図３の例では、側方ガード部６０と上方ガード部６２とが、断面Ｌ字状のベースプレート６４に固定されることで一体化され、別体部品５８単体での取り扱いや、駐車パレット１２の装着作業が容易となっているが、適宜、側方ガード部６０と上方ガード部６２とを、個々に、駐車パレット１２に固定することとしても良い。
【符号の説明】
【００３６】
１２：駐車パレット、２２：車両、２２ａ、２２ａ’：充電コネクタ、２４：機械式駐車装置用充電スタンド、２４ｂ：充電ケーブル、２４ｃ：コンセント、２４ｅ：プラグ、２４ｆ：充電ガン、２６：車路面、２８：車路部、３０：側面、３２：壁部、３４：稜線、３６：ケーブルホルダー、３８：ポケット部、４０：横のガード部、４２：縦のガード部、４４：隙間、４６：凹絞り部、４８：突起、５０：上側壁面、  ５２、５６：切起し部、５４：突起、５８：別体部品、６０：側方ガード部、６２：上方ガード部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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