(57)【要約】【課題】施工現場において、トラスを構成する木材の接合箇所にメタルプレートコネクタを圧入して、木造トラスを完成できるプレス機を提供することを課題とする。【解決手段】本願発明は、木造トラスを構成する木材にメタルプレートコネクタを均一に圧入するプレス機であって、メタルプレートコネクタを押圧可能な油圧シリンダ２４を有するプレスヘッド１１と、プレスヘッド１１を走行可能に支持する走行装置１２と、を備える移動式プレス装置１０を備え、走行装置１２は、弾性を有するフローティング支持部材であるばね１８によりプレスヘッド１１を傾動可能に支持していることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
木造トラスを構成する木材にメタルプレートコネクタを圧入するプレス機であって、
前記メタルプレートコネクタを押圧可能な油圧シリンダを有するプレスヘッドと、前記プレスヘッドを走行可能に支持する走行装置と、を備える移動式プレス装置を備え、
前記走行装置は、弾性を有するフローティング支持部材により前記プレスヘッドを傾動可能に支持していることを特徴とするプレス機。
【請求項２】
前記フローティング支持部材は、ばねで構成されていることを特徴とする請求項１に記載のプレス機。
【請求項３】
前記移動式プレス装置と別体に構成された移動式油圧ユニットをさらに備え、
前記移動式油圧ユニットは、前記油圧シリンダに油圧を供給する油圧ポンプと、前記油圧ポンプを走行可能に支持する油圧ユニット用走行装置と、を有することを請求項１又は請求項２に記載のプレス機。
【請求項４】
前記油圧シリンダは、突出用ポートと戻り用ポートとを有し、
前記突出用ポート及び前記戻り用ポートは、一対の油圧ホースを介して、前記油圧ポンプに接続され、
前記突出用ポート及び前記戻り用ポートの一方が凹状であり、
前記突出用ポート及び前記戻り用ポートの他方が凸状であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のプレス機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築物等の施工現場で、木造トラスを構成する木材の接合箇所にメタルプレートコネクタの圧入が可能なプレス機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から木造建築物などの屋根梁や床梁には、下記特許文献に開示されるように、木材を三角形に組み合わせてなる木造トラス梁が用いられている。
また、近年の大空間化を図る構築物では、大型化した木造トラス梁を複数組み合わせてなるトラス梁が用いられている。
【０００３】
このような木造トラス梁は、施工現場での作業簡略化のため、工場で板釘状のメタルプレートコネクタをプレス機により圧入して木材を接合し、木造トラス梁を完成させてから施工現場に搬入することが望ましいが、大型化した木造トラス梁は、道路幅などの輸送条件により現場に搬入できない場合がある。
そのため、従来では、工場で輸送条件に適合可能な程度に分割された分割トラス梁を製造して、施工現場で合板ガゼットにより分割トラス梁を接合することで、大型化した木造トラス梁を完成させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１６９０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、合板ガゼットは、メタルプレートコネクタに比べて非常に厚みがあるため、たとえば、木造トラス梁を２枚から３枚組み合わせて使用する場合に、木造トラス梁間に隙間が形成されて、その隙間を埋める手間が生じていた。また、その隙間を埋めることで、材料の増加及び木造トラス梁の重量増加を招いていた。
そのため、施工現場でメタルプレートコネクタを圧入して木造トラス梁を完成させたいという要望が従来からあったが、メタルプレートコネクタを均一に圧入するためには、２０トン以上の圧力が必要であり、人手では非常に困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記する背景に鑑みて創案された発明であって、施工現場において、トラスを構成する木材の接合箇所にメタルプレートコネクタを圧入して、木造トラスを完成できるプレス機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本願発明に係るプレス機は、木造トラスを構成する木材にメタルプレートコネクタを圧入するプレス機であって、前記メタルプレートコネクタを押圧可能な油圧シリンダを有するプレスヘッドと、前記プレスヘッドを走行可能に支持する走行装置と、を備える移動式プレス装置を備え、前記走行装置は、弾性を有するフローティング支持部材により前記プレスヘッドを傾動可能に支持していることを特徴とする。
【０００８】
前記する発明によれば、施工現場において、治具を用いて完成形の木造トラスとなるように配置された木材の接合箇所に、移動式プレス装置を移動させてメタルプレートコネクタを圧入させることができ、木造トラスを完成させることができる。
また、前記する発明によれば、治具により水平に支持される木材に対して、移動式プレス装置を水平に設置できない場合であっても、メタルプレートコネクタを圧入する過程でプレスヘッドが押圧する木材に倣って水平に傾くため、メタルプレートコネクタにかかる圧力の均一化が図れる。
【０００９】
また、前記フローティング支持部材をばねで構成した場合には、簡易な構成でプレスヘッドを傾動可能に支持できる。
【００１０】
また、本願発明に係るプレス機は、前記移動式プレス装置と別体に構成された移動式油圧ユニットをさらに備え、前記移動式油圧ユニットは、前記油圧シリンダに作動油を供給する油圧ポンプと、前記油圧ポンプを走行可能に支持する油圧ユニット用走行装置と、を有することが好ましい。
【００１１】
前記する構成によれば、プレス装置と油圧ユニットとが別体であるため、プレス装置自体の重量化・大型化を回避できる。そのため、プレス装置を小型化して、プレス装置の回転半径の縮小化が図れる。
また、プレス装置と油圧ユニットとが別体であることから、施工現場毎に異なる電源の電圧に対応させて、油圧ユニットを交換することが可能となる。
さらに、プレス装置と油圧ユニットとが別体であることから、メタルプレートコネクタの圧入箇所まで油圧ユニットを移動させる必要がなく、圧入作業の効率化が図れる。
【００１２】
また、前記油圧シリンダは、突出用ポートと戻り用ポートとを有し、前記突出用ポート及び前記戻り用ポートは、一対の油圧ホースを介して、前記油圧ポンプに接続され、前記突出用ポート及び前記戻り用ポートの一方が凹状であり、前記突出用ポート及び前記戻り用ポートの他方が凸状であることが好ましい。
【００１３】
前記する構成によれば、突出用ポートと戻り用ポートの形状が異なるため、一対の油圧ホースを誤って接続するおそれを低減できる。
【発明の効果】
【００１４】
以上、本発明によれば、施工現場において、トラスを構成する木材の接合箇所にメタルプレートコネクタを圧入して、木造トラスを完成できるプレス機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】施工現場において、本実施形態に係るプレス機により、木材にメタルプレートコネクタを圧入して、木造トラス梁を製造している状態を示す模式図である。
【図２】移動式プレス装置の側面図である。
【図３】移動式プレス装置の前方から見た正面図である。
【図４】移動式油圧ユニットの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（プレス機１）
つぎに、本発明の実施形態に係るプレス機について、図面を適宜参照しながら説明する。
本実施形態に係るプレス機１は、図１に示すように、施工現場において、治具（不図示）を用いて完成形の木造トラス梁２となるように配置された木材２ａの接合箇所に、メタルプレートコネクタＭを圧入させる装置である。
なお、メタルプレートコネクタＭは、いわゆる板釘状の部材であって、二つの木材２ａの接合箇所の上面と下面のそれぞれに、二つの木材２ａを跨いで配置される。そして、釘等の固定具により仮止めされた状態でプレス機１により押圧されることで、多数の釘が木材２ａに圧入して、二つの木材２ａが接合される。
実施形態のプレス機１は、メタルプレートコネクタＭを木材２ａに圧入する油圧シリンダ２４（図２参照）を有する移動式プレス装置１０と、移動式プレス装置１０とは別体であって油圧シリンダ２４に作動油を供給する移動式油圧ユニット３０とを備える。以下、プレス機１を構成する移動式プレス装置１０と移動式油圧ユニット３０との詳細について説明する。
【００１７】
（移動式プレス装置１０）
図２、図３に示すように、移動式プレス装置１０は、プレスされる木材２ａの接合箇所が配設される開口部１１ａを有するプレスヘッド１１と、プレスヘッド１１を走行可能に支持する走行装置１２と、その走行装置１２を操作するハンドル部１３とを備えている。
なお、以下の説明では、移動式プレス装置１０において、開口部１１ａが設けられた方（図２において左側）を前方と称し、ハンドル部１３が設けられた方（図２において右側）を後方と称して説明する。
【００１８】
（走行装置１２）
走行装置１２は、車輪支持体１６と、車輪支持体１６の前部に設けられたシャフト１４ｂの左右両端に連結する一対の前輪１４ａ、１４ａと、車輪支持体１６の後部に設けられた後輪支持部１５ｂにより回転可能に支持される後輪１５ａとを備えている。
【００１９】
車輪支持体１６は、前後方向に延ばされた左右一対のたて材１６ａ、１６ａと、その一対のたて材１６ａ、１６ａの間に介在するよこ材１６ｂとから構成されている。そして、よこ材１６ｂの左右両端が一対のたて材１６ａ、１６ａの内側の側面に溶接等により接合されて、一体形成されている。
なお、剛性強化のため、たて材１６ａには、外向きに開口する断面視でコ字状の部材（溝形鋼）が用いられており、また、よこ材１６ｂには、下向きに開口する断面視でコ字状の部材（溝形鋼）が用いられている（図２参照）。
【００２０】
図２に示すように、一対のたて材１６ａ、１６ａの前部側には、シャフト１４ｂを回転可能に支持する軸受（不図示）が設けられている。
また、一対のたて材１６ａ、１６ａの間の後部側には、平板状の平板部１６ｃが設けられている。そして、その平板部１６ｃの下面に、キャスターを構成する後輪支持部１５ｂが上下方向の軸回りに回転可能に取り付けられることで、車輪支持体１６に後輪１５ａが回転可能に設けられている。なお、後輪１５ａは、前輪１４ａに比べて小径に形成されて、移動式プレス装置１０の小回り性能が高められている。
【００２１】
一対のたて材１６ａ、１６ａの前部外側の側面には、外側へ延出するばね下受部１７、１７が設けられている。そして、ばね下受部１７、１７のそれぞれ上部には、立設されたばね１８が一つずつ設けられている。また、よこ材１６ｂの上部にも、図３に示すように、左右２つのばね１８が設けられている。ばね１８は、上下方向に伸縮自在なコイルばねであり、径方向（横方向）に可撓性を有する。
【００２２】
（ハンドル部１３）
ハンドル部１３は、円筒状のパイプをコ字に曲折してなる部材であり、ハンドル部１３の両端がたて材１６ａ、１６ａの後端に溶接されている。これによって、作業者がハンドル部１３を把持するとともに押圧することで、走行装置１２を移動させることができる。
【００２３】
（プレスヘッド１１）
プレスヘッド１１は、開口部１１ａが形成されたヘッド本体２０と、開口部１１ａ近傍に設けられたプレス部２１とを備えている。
ヘッド本体２０は、左右一対の平板２０ａ、２０ａ（特に図３参照）と、その一対の平板２０ａ、２０ａの間に介在する複数の連結部材２２ａ〜２２ｄ（特に図２参照）とを備えている。そして、複数の連結部材２２ａ〜２２ｄの両端が一対の平板２０ａ、２０ａの内側の側面に溶接により接合されて一体形成されている。平板２０ａは、前方に開口した開口部１１ａが形成され、側面視でコ字形に形成されている。
なお、一対の平板２０ａ、２０ａの間に接合される複数の連結部材２２ａ〜２２ｄは、図２に示すように、開口部１１ａとハンドル部１３の上方を結ぶ直線Ａ（図２参照）上を避けて配設されている。これにより、ハンドル部１３の上方から一対の平板２０ａ、２０ａ内を通じて開口部１１ａを視認可能となっている。
【００２４】
図２に示すように、複数の連結部材２２ａ〜２２ｄの一つである連結部材２２ｄは、走行装置１２の平板部１６ｃに対して、上下方向で対向するように配設されている。そして、連結部材２２ｄの下面にばね１８の上部が固定されて、プレスヘッド１１の後部側が走行装置１２に支持されている。
図３に示すように、ヘッド本体２０の前部の左右両側には、走行装置１２のばね下受部１７、１７に対して上下方向で対向する正面視略Ｌ字状のばね上受部２３ａ、２３ａが設けられている。そして、ばね上受部２３ａ、２３ａの下面にばね１８の上部が固定されて、プレスヘッド１１の前部側が走行装置１２に支持されている。
以上より、プレスヘッド１１は、走行装置１２に４つのばね１８を介して支持されることで、全周方向（前後左右方向）に対して傾倒可能になっている。
【００２５】
さらに、図３に示すように、一対の平板２０ａ、２０ａの開口部１１ａの下端縁には、内方に延出するシリンダ固定片２３ｂ、２３ｂが設けられている。
【００２６】
（プレス部２１）
プレス部２１は、上下方向に移動可能なロッド２４ａを有する油圧シリンダ２４と、ロッド２４ａの移動を制御する操作盤（不図示）と、油圧シリンダ２４を支持するシリンダ支持部２５と、ロッド２４ａの上端部に固定された平板状のプレス板２６と、プレス板２６に対向配置された平板状の受圧板２７とを備えている。
【００２７】
油圧シリンダ２４は、図示しない一対の油圧ホースの一端が連結して、移動式油圧ユニット３０から作動油が供給されるように構成されている。
また、油圧シリンダ２４には、ロッド２４ａの突出側の油圧ホース（不図示）が接続される突出用ポート（不図示）と、ロッド２４ａの戻り側の油圧ホース（不図示）が接続される戻り用ポート（不図示）とが設けられている。
また、油圧シリンダ２４の突出用ポート（不図示）は、油圧シリンダ２４の外面に凹状に形成され、油圧シリンダ２４の突出用ポート（不図示）は、油圧シリンダ２４の外面に凸状に形成されている。
また、図示しない操作盤は、作業者が操作可能なスイッチが設けられており、このスイッチを操作することで後述する油圧ポンプ３１から油圧シリンダ２４に作動油が供給される。
【００２８】
図３に示すように、シリンダ支持部２５は、シリンダ固定片２３ｂ、２３ｂの上面に固定されて、シリンダ固定片２３ｂ、２３ｂとの間に位置するように、油圧シリンダ２４を支持するための部材である。また、シリンダ支持部２５には、油圧シリンダ２４のロッド２４ａを通過させるための孔部（不図示）が形成されている。
【００２９】
受圧板２７の上面側には、加圧時の荷重による変形を防止するための複数のリブ２７ａと、下側に開口するコ字状のフック部２７ｂとが設けられている。このフック部２７ｂは、図示しないクレーン装置により移動式プレス装置１０を吊り上げるときにワイヤを引っ掛けるための部位であって、トラックなどの車両の荷台に乗せる場合に利用される。
【００３０】
（移動式油圧ユニット３０）
図４に示すように、移動式油圧ユニット３０は、油圧ホース（不図示）の他端側が接続される油圧ポンプ３１と、油圧ポンプ３１を走行可能に支持する油圧ユニット用走行装置３２とを備えている。
【００３１】
油圧ポンプ３１は、接続される油圧ホース（不図示）を介して、油圧シリンダ２４を作動させるための作動油を供給する装置である。なお、油圧ポンプ３１には、図示しない電源ケーブルが設けられており、その電源ケーブルを介して商用電源から交流電力が供給されることで駆動する。
【００３２】
油圧ユニット用走行装置３２は、油圧ポンプ３１を収容する内部空間Ｓを有するとともに上方が開放した筺体である筺体部３３と、その筺体部３３の底部に設けられた複数の車輪３４とを備えている。
筺体部３３の側面には、窓部３５が形成されて、内部空間Ｓに収容される油圧ポンプ３１の圧力計３１ａが筺体部３３の外部から視認可能になっている。
また、筺体部３３の上方には、フック部材３６とハンドル部３７とが設けられている。フック部材３６は、フック部２７ｂ（図２、図３参照）と同様に、図示しないクレーン装置により移動式油圧ユニット３０を吊り上げる時にワイヤを引っ掛けるための部位であって、トラックなどの車両の荷台に乗せる場合に利用される。
【００３３】
また、ハンドル部３７は、筺体部３３の後方側に設けられており、作業者がハンドル部３７を把持するとともに押圧することで、移動式油圧ユニット３０の移動が容易となる。車輪３４は、後輪支持部３８により回動可能に支持されている。そして、後輪支持部３８は、垂直方向を軸として回動可能に固定されており、小回り性能が高くなっている。
【００３４】
以上、本実施形態に係るプレス機１は、上記する構成を基本的構成としている。つぎに、プレス機１についての使用方法について説明する。
図１に示すように、作業者は、移動式プレス装置１０の開口部１１ａ内のプレス板２６と受圧板２７との間に、木材２ａの接合箇所に配置されたメタルプレートコネクタＭが位置するように、移動式プレス装置１０を移動させる。そして、図示しない操作盤のスイッチを操作することで、プレス板２６と受圧板２７とが近接して木材２ａにメタルプレートコネクタＭが押圧される。
【００３５】
ここで、施工現場における地面は、平坦面でない場合が多く、プレス板２６と受圧板２７との面を、木材２ａ及びメタルプレートコネクタＭに対して平行に設置できないことがある。
しかしながら、本実施形態のプレスヘッド１１は、ばね１８によって傾倒可能なため、メタルプレートコネクタＭを圧入する過程でプレスヘッド１１が押圧する木材２ａに倣って平行に傾く。そのため、加圧力がメタルプレートコネクタＭの一部に偏荷重することが回避されて、メタルプレートコネクタＭにかかる圧力の均一化が図れる。
【００３６】
また、本実施形態の移動式プレス装置１０によると、ハンドル部１３の上方から開口部１１ａを視認できるため、メタルプレートコネクタＭの圧入過程を確認できる。よって、作業者は、メタルプレートコネクタＭの圧入完了を目視で確認後に、操作盤（不図示）を操作して、プレス板２６が下方に移動するように作動させる。
【００３７】
そして、作業者は、複数の接合箇所における一つの圧入作業が終わったら、ハンドル部１３を把持し、移動式プレス装置１０を次の木材２ａの接合箇所へ移動させる。なお、次の接合箇所に移動したら、上記する圧入作業を繰り返すことで、木造トラス梁２を完成させることができる。
なお、移動式プレス装置１０を接合箇所に移動させることで、油圧ホースが届かなくなる場合には、移動式油圧ユニット３０におけるハンドル部３７を把持して移動させる。
【００３８】
以上、本実施形態のプレス機１の基本構成と使用方法について説明したが、本実施形態のプレス機１によれば、施工現場において、メタルプレートコネクタＭを圧入させることができ、木造トラス梁２を完成させることができる。
【００３９】
また、実施形態のプレス機１によれば、移動式プレス装置１０と移動式油圧ユニット３０が別体であるため、移動式プレス装置１０を小型化及び軽量化でき、移動式プレス装置１０の移動の容易化と、移動式プレス装置１０の回転半径の縮小化とが図れる。
【００４０】
また、実施形態のプレス機１によれば、移動式プレス装置１０と移動式油圧ユニット３０とを別体であるため、施工現場毎に異なる電源の電圧（例えば、１００Ｖや２００Ｖなど）に対応させて、油圧ユニットを交換することが可能となる。そして、２００Ｖの電源を使用できると、油圧シリンダ２４のロッド２４ａの移動速度が向上して、作業性の向上が図れる。
【００４１】
また、実施形態のプレス機１によれば、油圧シリンダ２４の突出用ポート（不図示）と戻り用ポート（不図示）の形状が異なるため、突出側と戻り側の油圧ホースを誤って接続するおそれを低減できる。
【００４２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。
たとえば、シャフト１４ｂを駆動させるモータ（不図示）をさらに設けてもよい。当該構成によれば、移動式プレス装置１０の移動を容易とすることができる。
なお、本実施形態において、メタルプレートコネクタＭが圧入される部材として、木造トラス梁２を挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものでない。メタルプレートコネクタＭが圧入されるトラス構造の部材、たとえば、トラス構造の壁体であってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１      プレス機
２      木造トラス梁
１０    移動式プレス装置
１１ａ  開口部
１２    走行装置
１８    ばね
２１    プレス部
３０    移動式油圧ユニット
Ｍ      メタルプレートコネクタ
【図１】
2013204329.tif 000003
【図２】
2013204329.tif 000004
【図３】
2013204329.tif 000005
【図４】
2013204329.tif 000006