(57)【要約】【課題】既存ガスタービン発電や既存蒸気タービン発電は仕事率皆無の静翼を半分具備して蒸気速度堰き止めてボイルの法則を無視して出力を０側に近付けている。【解決手段】既存ガスタービン発電や既存蒸気タービン発電は仕事率皆無の静翼を半分具備蒸気速度を堰き止めて更にボイルの法則無視で発電量を１／１０接近としているため、全動翼横軸１ｈ二重反転して相対回転速度を２倍に空気圧＋磁力で軸受荷重０接近更に高速回転にすることで超高圧圧縮が容易な理論気体圧縮機３Ｔとして、超高圧圧縮空気使用して１０倍以上速度の過熱蒸気や燃焼ガスを使用可能な理論蒸気タービン３Ｓ＋理論ガスタービン３Ｒ発電や理論タービン３Ｕ駆動自動車や船舶や飛行機として、既存の１０倍発電量や１０倍回転出力や１０倍噴射推進出力接近とし、製造物全部を極秘製造極秘運用して運用利益率抜群世界一永遠狙い雇用増大狙いにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３】
燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４】
燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に過熱蒸気（５０）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６】
過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に過熱蒸気（５０）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１】
理論ガスタービン（３Ｒ）より受給した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２】
理論ガスタービン（３Ｒ）より受給した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転して円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２倍以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２倍以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４】
横軸（１ｈ）歯車と二重反転磁気装置（８５）（８５）により上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして円周方向から吸引して中心に空気圧縮高温空気にして圧縮空気熱交換器（２Ｙ）で過熱蒸気（５０）製造する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論気体圧縮機（３Ｔ）複数で複数回圧縮超高圧圧縮空気とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）より受給した超高圧空気に複数個所燃料噴射燃焼して、燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に高圧燃焼ガス（４９）を噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８】
理論ガスタービン（３Ｒ）より過熱蒸気室（５０）に受給した超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９】
超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転歯車装置（８５Ｙ）（８５Ｙ）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０】
超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転相対速度２万回転速度以上にして二重反転磁気装置（８５）（８５）により横軸（１ｈ）歯車を回転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触２４万相対回転速度前後で二重反転回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１００】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結二重反転磁気装置（８５）（８５）で無接触二重反転過熱蒸気噴射管（５０ａ）より過熱蒸気（５０）噴射燃焼ガス（４９）を吸引噴射円周方向３８０度＋軸方向拡大噴射回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気圧浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気浮上具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転磁気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備自動車駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）を空気圧＋磁力で軸受荷重０接近として横軸（１ｈ）で連結高速回転空気軸受具備回転力駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２００】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して外周の水（５２ａ）を吸引噴射船舶駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）に受給飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０９】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１０】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射して、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１１】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１３】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１４】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１５】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１６】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１７】
理論気体圧縮機（３Ｔ）と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１８】
理論気体圧縮機（３Ｔ）複数と理論タービン（３Ｕ）より高圧高温水（５０Ａ）と圧縮空気（２８ａ）を蒸気合体水噴射部（８８Ｌ）高圧高温水加熱管（５Ｈ）圧縮空気加熱管（５Ｓ）に受給高圧燃料制御弁（２５ｂ）開放高圧燃料加熱管（１Ｌ）に供給燃料噴射ノズル（６Ｘ）燃料噴射燃焼する複数の高圧高温燃焼室（５Ｍ）より噴射圧縮吸入空気路（５ｂ）空気吸引流に燃料噴射高速燃焼流にして、外周先頭部過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）噴射過熱蒸気（５０）を加熱噴射外周の空気（２８ａ）を吸引噴射して飛行機駆動する各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１９】
超高圧過熱蒸気（５０）を過熱蒸気噴射ノズル（６Ａ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論蒸気タービン（３Ｓ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２０】
超高圧燃焼ガス（４９）を燃焼ガス噴射ノズル（６Ｙ）で中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論ガスタービン（３Ｒ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２１】
超高圧過熱蒸気（５０）＋超高圧燃焼ガス（４９）を中心から円周方向に噴射し上側膨張翼群（８ｄ）下側膨張翼群（８ｅ）を二重反転して発電機（１）を駆動する空気圧＋磁力で軸受荷重０接近の理論タービン（３Ｕ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２２】
理論気体圧縮機（３Ｔ）で空気（２８ａ）を外周から中心に圧縮する過程で、外周に水噴射霧吹き圧縮し上側圧縮翼群（８ｇ）下側圧縮翼群（８ｈ）を二重反転圧縮する理論気体圧縮機（３Ｔ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明既存ガスタービン発電＋蒸気タービン発電の改良は、理論気体圧縮機３Ｔにより空気２８ａ温度を熱エネルギとして、空気吸引口水噴射霧吹き超高圧圧縮熱を水冷却し、圧縮空気熱交換器２Ｙにより熱交換して超高圧過熱蒸気５０製造を継続して、超高圧過熱蒸気５０＋超高圧圧縮空気２８ａに分割の過程で、軸受荷重を０に近付ける反発永久磁石９Ｂ＋吸引永久磁石９Ｃを具備や、空気圧部浮揚＋真空部吸引具備で複数を統合や大型化等で超高速回転大出力にし、超高圧圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼を継続して熱回収過熱蒸気５０増大して、超高圧圧縮空気２８ａを超高圧燃焼ガス４９にして理論ガスタービン３Ｒ駆動発電にして、超高圧過熱蒸気５０により理論蒸気タービン駆動発電し、同一燃料量既存発電の１０倍発電量を狙うものです。既存のガスタービン発電や蒸気タービン発電が仕事皆無の静翼を半分設けて、蒸気速度を堰き止めて発電量を１／１０に近付け、ボイルの法則無視で更に発電量を激減しているため、全動翼として中心より円周方向理論最良膨張狙いやその逆の理論最良気体圧縮とした、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ＋理論蒸気タービン３Ｓとし、全動翼の理論ガスタービン３Ｒ発電＋理論蒸気タービン３Ｓ発電として、３種類夫々横軸１ｈ歯車で二重反転して相対速度を２倍にし、例えば夫々１万回転では相対速度を２万回転速度として、横軸１ｈ二重反転磁気装置８５等摩擦損失最少により３万回転相対速度等とし、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ＋理論蒸気タービン３Ｓを駆動して、同一燃料量既存のガスタービン発電や蒸気タービン発電の１０倍発電量を狙う、各種エネルギ保存サイクル合体機関や各種エネルギ保存合体方法の技術に関する。
【０００２】
本発明既存マイクロガスタービン駆動自動車船舶飛行機の改良も、軸受荷重を０に近付けた水噴射霧吹きや空気圧部＋真空部具備で、理論気体圧縮機３Ｔ超高速回転超高圧圧縮にし、圧縮空気熱交換器２Ｙにより超高圧水加熱を継続して、超高圧過熱蒸気５０＋超高圧圧縮空気２８ａにし、超高圧圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼を継続して熱回収過熱蒸気５０増大して、超高圧圧縮空気２８ａを超高圧燃焼ガス４９にし、過熱蒸気噴射管５０ａ燃焼ガス噴射ノズル６Ｙより超高圧過熱蒸気５０噴射して、超高圧容易な過熱蒸気５０により超高圧困難な燃焼ガス４９を吸引噴射し、中心より円周方向理論最良膨張の理論タービン３Ｕ駆動し、同一燃料量既存マイクロガスタービンの１０倍回転出力を狙うものです。既存のマイクロガスタービンが仕事皆無の静翼を半分設けて、空気速度や蒸気速度を堰き止めて回転出力を１／１０に近付け、ボイルの法則無視で更に回転出力を激減しているため、全動翼として中心より円周方向無限膨張狙いやその逆の気体圧縮とした、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論タービン３Ｕ連結とし、夫々横軸１ｈ連結無接触磁気駆動の二重反転磁気装置８５・８５で二重反転して、相対速度を２倍の例えば１２万回転では相対速度を２４万回転速度とし、回転速度利用気体圧力で無接触や磁気反発で無接触や空気軸受や磁気軸受利用として、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論タービン３Ｕ連結駆動して、同一燃料量既存マイクロガスタービンの１０倍回転出力狙いの、自動車や船舶や飛行機等にする、各種エネルギ保存サイクル合体機関や各種エネルギ保存合体方法の技術に関する。
【背景技術】
【０００３】
洗脳皆無の小学校理科で考えると、既存ガスタービン発電の圧縮機は軸流圧縮機でボイルの法則無視が明白なため、円周より中心に超高速二重反転圧縮して、１／１００容積圧縮等が可能な理論気体圧縮機３Ｔ等を必要とする背景があり、既存最良蒸気タービン発電も同様にボイルの法則無視＋仕事皆無の静翼を半分設けて、蒸気速度を堰き止めて発電量を１／１０に近付けているため、１０倍発電量が狙える、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ＋理論蒸気タービン３Ｓ等を必要とする背景があります。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本国特許１６０７１５１号、特許１６０９６１７号、特許１６４５３５０号、特許１９２４８８９号、特許１９１２５２２号、特許１９５９３０５号、特許１９８６１１９号、特許２６０４６３６号、１９９２年米国特許５１３３３０５号、１９９３年米国特許５２３０３０７号、１９９５年米国特許５４２９０７８号、１９９７年米国特許５７０１８６４号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０１８１４号・米国特許第６１１９６５０号、中国特許第８８１８号、ＥＵ英国特許９０２１７５号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０２２５０号・米国特許第６２６３６６４号がある。
【０００５】
【特許文献２】ＰＣＴ国際出願公開ＮＯ．ＷＯ  ２０１０／１０１０１７  ＰＣＴ／ＪＰ２０１０／０５２１７１等は、特願２００９−０４８８６９号出願日平成２１年３月３日から特願２０１０−００７８０５号出願日平成２２年１月１８日まで３２６個の出願があり、以後ＰＣＴを含めて特願２０１１−１０７９５４号出願日平成２３年９月３０日まで１４個の出願があります。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
既存世界の火力原子力発電所では、発電熱量全部で海水温度摂氏７度上昇海水温度上昇量を１００年で１０００倍等とし、下降気流や上昇気流を限り無く増大して、異常乾燥山火事や砂漠化や集中豪雨や熱波や寒波等を限り無く増大し、日本近海は２０年前後で台風や季節風や竜巻を１００ｍ／秒等として、海水を上空に吸引海水の集中豪雨等により陸地に塩の被覆を設けて人類陸上食物減少の危険を増大し、冬場に海面冷却海底に栄養分を供給していた自然現象を不可能として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を激減、食物連鎖等により魚類を１／１００等に激減人類の海中食物も限り無く減少し、旱魃や集中豪雨や台風や季節風を１００年で１０倍等に増大して、例えば台風や季節風を３００ｍ／秒等上限の無い異常気象の巨大化とし、海底岩盤膨張地震や津波を巨大化東日本の地震津波も巨大化して、人類絶滅の危険を増大のため海水の豪雨等を阻止し、海水温度上昇僅少等地球温暖化防止して、人類絶滅を先送りする課題がある。又最近の課題は財政赤字国の急増です。最大原因は安価労働コスト国を世界の工場として簡単に利益を得る流行蔓延で、簡単に利益が得られる半面途上国全部が過去の日本のように物真似改良で世界一を競うため、安価優良製品続出して先進国製造設備壊滅財政赤字増大雇用壊滅の危険があり、今の先進国経済危機は初期段階のため先進国利益率上昇発明が急務で、物真似改良が可能な発明実施は時代遅れと認識し、世界規模１００％独占を永遠に続ける発明品全部の極秘製造極秘運用として、利益率抜群の世界一永遠にする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
空気圧＋磁力利用で軸受荷重を０接近回転出力増大にし、全動翼ボイルの法則尊重にすると、１０倍発電量が狙える理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ＋理論蒸気タービン３Ｓや、１０倍回転出力が狙える理論気体圧縮機３Ｔ＋理論タービン３Ｕとして、同一発電量１／１０燃料費や、同一燃料量１０倍回転出力の自動車や船舶や飛行機等とし、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体空気噴射部８８Ｂの噴射推進１／１０燃料費飛行機や、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体水噴射部８８Ｌの噴射推進１／１０燃料費船舶として、船舶噴射推進の過程で自然現象高速化海水に窒素や酸素やＣＯ２を供給し、その消化能力を空気中の１万倍等として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を増大、食物連鎖等で魚類等人類の食物を増大し、製造物全部運用として、運用利益率抜群の世界一にし、ＣＯ２排気を１／１０等として地球温暖化防止して、海水温度上昇を１／１０等として上限の無い異常気象の巨大化や人類絶滅を先送りし、発明品全部の極秘製造極秘運用として、利益率抜群の世界一永遠の雇用増大にします。
【発明の効果】
【０００８】
空気圧＋磁力利用で軸受荷重を０接近回転出力増大にし、全動翼ボイルの法則尊重にすると、既存世界の火力発電所や原子力発電所の過熱蒸気を使用し、理論蒸気タービン３Ｓ発電として、短期間に世界の発電量を１０倍に近付ける効果があり、順次理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ発電＋理論蒸気タービン３Ｓ発電や、理論気体圧縮機３Ｔ＋理論タービン３Ｕ駆動の自動車や船舶や飛行機等や、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体空気噴射部８８Ｂの噴射推進飛行機や、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体水噴射部８８Ｌの噴射推進船舶にすると、燃料費１／１０や同一燃料量５倍速度が狙える効果があり、運用利益率抜群の世界一や雇用無限増大にする効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】理論気体圧縮機３Ｔの９Ｂ９Ｃ９Ｄ９Ｅ６Ｆ６Ｇ６Ｈの説明図（実施例１）
【図２】理論ガスタービン３Ｒの説明図（実施例２）
【図３】理論蒸気タービン３Ｓの説明図（実施例３）
【図４】理論タービン３Ｕの説明図（実施例４）
【図５】蒸気合体水噴射部８８Ｌの説明図（実施例５）
【図６】蒸気合体空気噴射部８８Ｂの説明図（実施例６）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
簡単な理論蒸気タービン３Ｓ全自動大量生産として、既存世界の火力発電所や原子力発電所の過熱蒸気を使用し、理論蒸気タービン３Ｓ発電として、短期間に世界の発電量を１０倍に近付ける効果があり、順次理論気体圧縮機３Ｔ＋理論ガスタービン３Ｒ発電＋理論蒸気タービン３Ｓ発電とし、理論タービン３Ｕ回転力駆動の自動車や船舶や飛行機等として、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体水噴射部８８Ｌ噴射推進駆動の船舶や、理論気体圧縮機３Ｔ＋蒸気合体空気噴射部８８Ｂ噴射推進駆動の飛行機とし、燃料費１／１０や同一燃料量１０倍回転出力や１０倍噴射推進出力に接近して、製造物全部を極秘製造極秘運用とし、運用利益率抜群の世界一や雇用無限増大を狙う。
【実施例１】
【００１１】
図１理論気体圧縮機３Ｔは既存ガスタービン圧縮機改良に近く、理論ガスタービン３Ｒ又は理論タービン３Ｕ又は理論蒸気タービン３Ｓと連結駆動が必要で、反発永久磁石９Ｂ吸引永久磁石９Ｃ圧縮空気部９Ｄ真空部９Ｅ具備し、空気圧＋磁力利用で軸受荷重を０接近回転速度を大幅増大した理論気体圧縮機３Ｔとして、電気駆動等横軸１ｈ歯車下側の二重反転磁気装置８５により上側圧縮翼群８ｇを回転し、上側の二重反転磁気装置８５により下側圧縮翼群８ｈを回転して、上側圧縮翼群８ｇと下側圧縮翼群８ｈが互いに反対方向に回転する二重反転にし、既存ガスタービン発電軸流圧縮機のボイルの法則無視を改良して、円外周より中心方向無限圧縮するボイルの法則尊重の理論最良圧縮にし、横軸１ｈ歯車の二重反転磁気装置８５使用で歯車滑り面僅少や無接触等として、相対回転速度４〜２０万回転狙いや圧縮空気熱交換器２Ｙによる高圧高温水５０Ａの大量生産空気２８ａ冷却にし、更に空気吸入口に水噴射ノズル６Ｆ具備水噴射で１台の圧縮圧力大幅増大として、水噴射気化水蒸気を圧縮空気熱交換器２Ｙ冷却し、排水管６Ｈで回収１００ＭＰａ等に圧縮加熱高圧高温水５０Ａにして、最終圧縮翼６より静翼６Ｇに圧縮を複数回圧縮し、２４ＭＰａ等既存蒸気タービンと同圧力圧縮狙いにして、マイクロ理論タービン３Ｕ駆動用理論気体圧縮機３Ｔは相対回転速度２４万回転狙いにし、１台で８００〜１２００℃に上昇する複数台駆動選択可能にして、熱回収する圧縮空気熱交換器２Ｙ複数で過熱蒸気５０製造を繰返して、圧縮空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱を増大使用し、２４ＭＰａ狙い圧縮空気２８ａで理論ガスタービン３Ｒ駆動や、１００ＭＰａ狙い過熱蒸気５０で理論蒸気タービン３Ｓを駆動や、圧縮空気２８ａ＋過熱蒸気５０で理論タービン３Ｕを駆動して、同一燃料量既存蒸気タービン発電の１０倍発電量接近狙いにします。
【実施例２】
【００１２】
図２理論ガスタービン３Ｒ既存ガスタービン改良発電は、反発永久磁石９Ｂ吸引永久磁石９Ｃ圧縮空気部９Ｄ真空部９Ｅ具備し、空気圧＋磁力利用で軸受荷重を０接近回転速度を大幅増大した理論ガスタービン３Ｒとして、横軸１ｈ連結した理論気体圧縮機３Ｔ圧縮空気熱交換器２Ｙ連結複数等で製造した、超高圧過熱蒸気５０温熱＋超高圧圧縮空気２８ａ冷熱を圧縮空気熱交換器２Ｙに連結受給して、燃料制御弁２５ｂ複数を開放し、圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼して、圧縮空気熱交換器２Ｙの過熱蒸気５０で熱回収し、超高圧過熱蒸気５０＋超高圧燃焼ガス４９の大量生産継続にして、超高圧過熱蒸気５０で図３理論蒸気タービン３Ｓを駆動し、超高圧燃焼ガス４９で理論ガスタービン３Ｒ駆動の過程で、燃焼ガス噴射ノズル６Ｙより円周回転方向３６０度燃焼ガス４９を噴射して、圧縮吸入空気路５ｂの圧縮空気又は吸入空気２８ａを空気噴射ノズル５より霧吹噴射し、燃料管２５ｃの燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼２段燃焼で燃焼量大幅増大して、軸方向拡大噴射角度の選択増大とし、理論最良噴射や理論最良膨張駆動として、上側膨張翼群８ｄ駆動で横軸１ｈ歯車下側の二重反転歯車装置８５Ｙを回転し、下側膨張翼群８ｅと上側の二重反転歯車装置８５Ｙを逆回転の二重反転にして、相対回転速度４万回転等を横軸１ｈ同回転や減速して発電機１駆動し、過熱蒸気５０により図３理論蒸気タービン３Ｓ発電して、同一燃料量既存蒸気タービン発電量の１０倍発電量接近を狙う、理論ガスタービン３Ｒ発電＋理論蒸気タービン３Ｓ発電にする。
【実施例３】
【００１３】
図３理論蒸気タービン３Ｓ既存蒸気タービン改良発電は、全動翼と真空利用で蒸気速度マッハ３０以上利用狙いとして、既存蒸気タービン周速度の１０倍周速度を二重反転で２０倍相対速度とし、同一圧力同一過熱蒸気量の発電量を余裕最大で１０倍発電量狙いにして、反発永久磁石９Ｂ吸引永久磁石９Ｃ圧縮空気部９Ｄ真空部９Ｅ具備し、空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近回転速度を大幅増大した理論蒸気タービン３Ｓとして、電気駆動連結駆動理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論ガスタービン３Ｒの圧縮空気熱交換器２Ｙで熱製造した、１００ＭＰａ狙い超高圧過熱蒸気５０を受給して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａより超高圧過熱蒸気５０を円周回転方向３６０度噴射し、円周方向３６０度噴射と軸方向拡大噴射角度の増大にして、膨張翼群面積増大と蒸気速度を均一化する理論最良噴射や理論最良膨張駆動とし、上側膨張翼群８ｄと下側膨張翼群８ｅを二重反転駆動して、横軸１ｈ歯車の下側二重反転歯車装置８５Ｙ＋上側二重反転歯車装置８５Ｙを二重反転し、又は下側二重反転磁気装置８５＋上側二重反転磁気装置８５を二重反転して、相対回転速度４万回転等を横軸１ｈで同速度又は減速して発電機１を駆動し、過熱蒸気５０＋燃焼ガス４９により理論蒸気タービン３Ｓ＋理論ガスタービン３Ｒ駆動して、同一燃料量既存蒸気タービン発電量の１０倍発電量狙いにし、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論ガスタービン３Ｒ＋理論蒸気タービン３Ｓ駆動して、大型船舶をスクリュー駆動等にする。
【実施例４】
【００１４】
図４理論タービン３Ｕ自動車船舶飛行機回転駆動するマイクロガスタービン改良は、反発永久磁石９Ｂ吸引永久磁石９Ｃ圧縮空気部９Ｄ真空部９Ｅ具備し、空気圧＋磁力利用で軸受荷重０接近回転速度を大幅増大した理論タービン３Ｕとして、既存１２万回転を相対回転速度２４万回転以上とするため、横軸１ｈ歯車の二重反転磁気装置８５が無接触の永久磁石使用で２４万回転相対速度前後に対応し、空気軸受や磁気軸受を駆使した、超高速圧縮の理論気体圧縮機３Ｔ複数や超高速膨張駆動の理論タービン３Ｕとして、横軸１ｈ連結二重反転磁気装置８５・８５駆動とし、連結の理論気体圧縮機３Ｔ圧縮空気熱交換器２Ｙで製造した、超高圧過熱蒸気５０と超高圧圧縮空気２８ａを受給して、燃料制御弁２５ｂ開放圧縮空気２８ａに燃料噴射燃焼し圧縮空気熱交換器２Ｙ熱回収し、超高圧過熱蒸気５０＋超高圧燃焼ガス４９の大量生産にして、過熱蒸気噴射管５０ａの過熱蒸気噴射ノズル６Ａより１００ＭＰａ狙い超高圧過熱蒸気５０噴射し、２４ＭＰａ狙い燃焼ガス噴射ノズル６Ｙ燃焼ガス４９を吸引噴射して、圧縮吸入空気路５ｂ空気噴射ノズル５より圧縮空気２８ａを噴射し、燃料管２５ｃの燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射して、燃料燃焼量の大幅増大過熱蒸気膨張量増大にし、燃焼ガス噴射ノズル６Ｙより円周方向３８０度噴射と軸方向拡大噴射角度の選択増大にして、理論最良噴射や理論最良大気圧まで膨張駆動燃料費１／１０や１０倍回転出力狙いとし、上側膨張翼群８ｄ下側膨張翼群８ｅを二重反転駆動として、横軸１ｈ歯車下側や上側の無接触二重反転磁気装置８５を回転し、相対回転速度２４万回転等を横軸１ｈ無接触二重反転磁気装置８５で高速発電や減速発電にして、高速回転空気浮上や磁気浮上や磁気軸受や空気軸受等無接触回転にし、発電機１駆動蓄電池１Ａに蓄電蓄電池駆動や直接駆動にして、車輪やスクリューやプロペラ駆動し、自動車や船舶や飛行機等回転駆動にする。
【実施例５】
【００１５】
図５の蒸気合体水噴射部８８Ｌ高圧高温燃焼室５Ｍ複数駆動を説明すると、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論タービン３Ｕによる、発電＋超高圧圧縮空気２８ａ大量生産＋１００ＭＰａ狙い高圧高温水５０Ａの大量生産として、理論気体圧縮機３Ｔ複数で製造した、高圧高温水５０Ａの大部分と超高圧圧縮空気２８ａの大部分を、高圧高温水制御弁５Ｑ圧縮空気制御弁５Ｖ開放し、高圧高温燃焼室５Ｍ内周等の水加熱管５Ｈ圧縮空気加熱管５Ｓに供給して、燃料制御弁２５ｂ開放して燃料加熱管１Ｌに供給夫々を最適温度に加熱し、高圧高温燃焼室５Ｍ圧縮空気制御弁５Ｖ燃料制御弁２５ｂ開放して、圧縮空気噴射ノズル６Ｂより圧縮空気噴射燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼し、超高圧高温燃焼ガス４９として内壁の加熱管１Ｌ・５Ｓ・５Ｈを最適温度に加熱して、燃焼ガス超高速噴射の過程で圧縮吸入空気路５ｂより前方の空気２８ａを吸引噴射し、吸引噴射流等に燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、高圧高温燃焼室５Ｍ内周や外周の加熱管１Ｌ・５Ｓ・５Ｈを最適温度に加熱し、複数の２段高圧高温燃焼室５Ｍや３段高圧高温燃焼室５Ｍ等でも同様に高速燃焼追加して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ複数より噴射した１００ＭＰａ狙い過熱蒸気５０を加熱噴射し、燃焼ガス噴射ノズル６Ｙ過熱蒸気噴射ノズル６Ａ夫々の最高速度噴射狙いにして、前方の水を吸引噴射して既存船舶の１０倍速度狙いにし、噴射推進の過程で窒素や酸素やＣＯ２を海水に供給夫々の消化能力を空気中の１万倍等として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を増大し、食物連鎖等で魚類等人類の食物を増大して、ＣＯ２排気を１／１０狙いの地球温暖化防止にし、海水温度上昇を１／１０狙いにして、上限の無い異常気象の巨大化や人類絶滅を先送りする蒸気合体水噴射部８８Ｌにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【実施例６】
【００１６】
図６の蒸気合体水噴射部８８Ｌ高圧高温燃焼室５Ｍ複数駆動を説明すると、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論タービン３Ｕによる、発電＋超高圧圧縮空気２８ａ大量生産＋１００ＭＰａ狙い高圧高温水５０Ａの大量生産として、理論気体圧縮機３Ｔ複数で製造した、高圧高温水５０Ａの大部分と超高圧圧縮空気２８ａの大部分を、高圧高温水制御弁５Ｑ圧縮空気制御弁５Ｖ開放し、高圧高温燃焼室５Ｍ内周等の水加熱管５Ｈ圧縮空気加熱管５Ｓに供給して、燃料制御弁２５ｂ開放して燃料加熱管１Ｌに供給夫々を最適温度に加熱し、高圧高温燃焼室５Ｍ圧縮空気制御弁５Ｖ燃料制御弁２５ｂ開放して、圧縮空気噴射ノズル６Ｂより圧縮空気噴射燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼し、超高圧高温燃焼ガス４９として内壁の加熱管１Ｌ・５Ｓ・５Ｈを最適温度に加熱して、燃焼ガス超高速噴射の過程で圧縮吸入空気路５ｂより前方の空気２８ａを吸引噴射し、吸引噴射流等に燃料噴射ノズル６Ｘより燃料噴射燃焼して、高圧高温燃焼室５Ｍ内周や外周の加熱管１Ｌ・５Ｓ・５Ｈを最適温度に加熱し、複数の２段高圧高温燃焼室５Ｍや３段高圧高温燃焼室５Ｍ等でも同様に高速燃焼追加して、過熱蒸気噴射ノズル６Ａ複数より噴射した１００ＭＰａ狙い過熱蒸気５０を加熱噴射し、燃焼ガス噴射ノズル６Ｙ過熱蒸気噴射ノズル６Ａ夫々の最高速度噴射狙いにして、前方の空気を吸引噴射で外周過熱蒸気最高温度最高速度噴射し、既存飛行機の１０倍速度狙い蒸気合体空気噴射部８８Ｂにする、各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法にする。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
既存世界の火力発電所や原子力発電所を短期間で全廃して、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論蒸気タービン３Ｓ発電＋理論ガスタービン３Ｒ発電にし、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論タービン３Ｕで自動車や船舶や飛行機を回転駆動して、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論タービン３Ｕ＋蒸気合体水噴射部８８Ｌで船舶を噴射推進駆動し、理論気体圧縮機３Ｔ複数＋理論タービン３Ｕ＋蒸気合体空気噴射部８８Ｂで飛行機を噴射推進駆動し、同一燃料量既存発電量や回転出力や噴射推進出力の、１０倍発電量や１０倍回転出力や１０倍噴射推進出力狙いにし、船舶噴射推進の過程で自然現象高速化して、海水に窒素や酸素やＣＯ２を供給し、その消化能力を空気中の１万倍等として、微生物や植物プランクトンや海草類やサンゴ等を増大、食物連鎖等で魚類等人類の食物を増大し、ＣＯ２排気を１／１０等として地球温暖化防止して、異常気象の巨大化を先送りして燃料を子孫に残すと共に人類絶滅を先送りする可能性がある。
【符号の説明】
【００１８】
０：各種エネルギ保存サイクル合体機関（各種熱エネルギは空気温度として熱ポンプで圧縮熱回収して、空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱に分割保存使用、重力エネルギは上昇保存噴射真空中重力加速度加速して発電電力に変換使用する各種エネルギ合体エンジン合体手段）    １：発電機、  １ｈ：横軸（外側軸装置と内側軸装置の回転方向交互にする軸）    １Ｌ：高圧燃料加熱管、  ２Ｙ：圧縮空気熱交換器（高圧空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱製造）    ３Ｒ：理論ガスタービン、  ３Ｓ：理論蒸気タービン、  ３Ｔ：理論気体圧縮機、  ３Ｕ：理論タービン、  ５：空気噴射ノズル、  ５ｂ：圧縮吸入空気路、  ５Ｇ：水蒸気加熱管、  ５Ｈ：高圧高温水加熱管、  ５Ｍ：高圧高温燃焼室、  ５Ｑ：高圧高温水制御弁、  ５Ｓ：圧縮空気加熱管、  ５Ｖ：圧縮空気制御弁、  ６：最終圧縮翼、  ６Ａ：過熱蒸気噴射ノズル、  ６Ｂ：圧縮空気噴射ノズル、  ６Ｆ：水噴射ノズル、  ６Ｇ：静翼、  ６Ｈ：排水管、  ６Ｘ：燃料噴射ノズル、  ６Ｙ：燃焼ガス噴射ノズル、  ８ｄ：上側膨張翼群、  ８ｅ：下側膨張翼群、  ８ｆ：組立タービン翼群、  ８ｇ：上側圧縮翼群、  ８ｈ：下側圧縮翼群、  ８ｊ：組立圧縮翼群、  ９Ｂ：反発永久磁石、  ９Ｃ：吸引永久磁石、  ９Ｄ：圧縮空気部、  ９Ｅ：真空部、  ２５：過熱蒸気制御弁、  ２５ｂ：高圧燃料制御弁、  ２５ｃ：燃料管、  ５０：過熱蒸気、  ５０：過熱蒸気室、  ５０Ａ：高圧高温水、  ５０ａ：過熱蒸気噴射管、  ８０：軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）  ８０ａ：推力軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）    ８５：二重反転磁気装置（磁石利用歯車高さ僅少から無接触にし横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８５Ｙ：二重反転歯車装置（横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８８Ｂ：蒸気合体空気噴射部、  ８８Ｌ：蒸気合体水噴射部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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