(57)【要約】【課題】新規なタイプの燃料噴射ノズルを創出する。【解決手段】内燃エンジンの燃料噴射ノズル(1)であって、この内燃エンジンのシリンダーヘッド(2)に組み付けることが可能であり、燃料噴射ノズル(1)は、その一部(5)を用いて、組み付けブッシュ(3)の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、シリンダーヘッド(2)のリセス(4)内に挿入することができ、かつ、この挿入ポジションでは、ロックキングデバイス(6)を介して、シリンダーヘッド(2)上でロック可能であり、それを介して燃料噴射ノズル(1)をシリンダーヘッド(2)のリセス(4)内に直接あるいは間接的に挿入できる燃料噴射ノズル(1)の一部(5)は外側輪郭(10)を有し、この外部輪郭(10)は、専ら規定された相対ポジションでのシリンダーヘッド(2)への燃料噴射ノズル(1)の組み付けを可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジンの燃料噴射ノズル（１）であって、前記内燃エンジンのシリンダーヘッド（２）に対して組み付けることが可能であり、前記燃料噴射ノズル（１）は、その一部（５）を用いて、組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）内に挿入することができ、かつ、この挿入ポジションでは、ロックキングデバイス（６）を介して、前記シリンダーヘッド（２）上でロック可能であり、それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入できる前記燃料噴射ノズル（１）の前記一部（５）は外側輪郭（１０）を有し、この外部輪郭（１０）は、専ら規定された相対ポジションでの前記シリンダーヘッド（２）への前記燃料噴射ノズル（１）の組み付けを可能とすることを特徴とする燃料噴射ノズル（１）。
【請求項２】
前記燃料噴射ノズル（１）は前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に間接的に挿入することができ、前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）は、前記燃料噴射ノズル（１）の前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１２）を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項３】
前記燃料噴射ノズル（１）は、前記組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して間接的に前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に挿入可能であり、前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）は、前記組み付けブッシュ（３）の外側輪郭（１１）に適合させられた内側輪郭（１２）を有し、かつ、前記組み付けブッシュ（３）は、そのリセス（１３）に関して、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１４）を有する前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）を受け容れる役割を果たすことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項４】
それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入することができる、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）は多角形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項５】
それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入することができる、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）は軸対称に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項６】
内燃エンジンのシリンダーヘッド（２）であって、その上には少なくとも一つの燃料噴射ノズル（１）を組み付けることが可能であり、前記個々の燃料噴射ノズルは、その一部（５）を用いて、組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）内に挿入することができ、かつ、挿入されたポジションはロッキングデバイス（６）を介して前記シリンダーヘッド（２）上でロックすることができ、燃料噴射ノズル（１）の直接あるいは間接的な受け容れのために機能する、前記シリンダーヘッド（２）の前記あるいは各リセス（４）は、内側輪郭（１２）を有し、この内側輪郭（１２）は、専ら、既定の相対ポジションでの、前記シリンダーヘッド（２）への前記それぞれの燃料噴射ノズル（１）の組み付けを可能とすることを特徴とするシリンダーヘッド（２）。
【請求項７】
前記個々のリセス（４）内には、組み付けブッシュ（３）の前記中間配置に依存して、燃料噴射ノズル（１）を間接的に導入することができ、前記リセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、前記組み付けブッシュ（３）の外側輪郭（１１）に適合させられており、かつ、前記組み付けブッシュは、前記燃料噴射ノズルを受け容れる役割を果たす、そのリセス（１３）に、前記燃料噴射ノズルの前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１４）を有することを特徴とする請求項６に記載のシリンダーヘッド。
【請求項８】
前記個々のリセス（４）内には燃料噴射ノズルを直接導入することができ、前記リセス（４）の前記内側輪郭（１２）は前記燃料噴射ノズルの外側輪郭（１０）に適合させられていることを特徴とする請求項６に記載のシリンダーヘッド。
【請求項９】
前記シリンダーヘッド（２）の前記個々のリセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、多角形状に形成されていることを特徴とする請求項６ないし請求項８のいずれか１項に記載のシリンダーヘッド。
【請求項１０】
前記シリンダーヘッド（２）の前記個々のリセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、軸対称に形成されていることを特徴とする請求項６ないし請求項９のいずれか１項に記載のシリンダーヘッド。
【請求項１１】
シリンダーヘッド（２）への燃料噴射ノズル（１）の間接的な組み付けのための組み付けブッシュ（３）であって、この組み付けブッシュ（３）は外側輪郭（１１）を備え、この外側輪郭（１１）は、前記組み付けブッシュ（３）を受け容れる役割を果たす、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）の内側輪郭（１２）に適合させられており、かつ、前記組み付けブッシュ（３）はリセス（１３）を備え、このリセス（１３）は、前記燃料噴射ノズル（１）を受け容れる役割を果たし、前記リセス（１３）の内側輪郭（１４）は前記燃料噴射ノズル（１）の外側輪郭（１０）に適合させられていることを特徴とする組み付けブッシュ（３）。
【請求項１２】
請求項６ないし請求項１０のいずれか１項に記載のシリンダーヘッドと、少なくとも請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の一つの燃料噴射ノズルと、からなることを特徴とする構造体。
【請求項１３】
請求項１１に記載の少なくとも一つの組み付けブッシュによって特徴付けられる請求項１２に記載の構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は内燃エンジンの燃料噴射ノズルに関する。本発明は、さらに、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズルを受け容れるための内燃エンジンのシリンダーヘッド、シリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための組み付けブッシュ、ならびに、シリンダーヘッドと少なくとも一つの燃料噴射ノズルと適切ならば少なくとも一つの組み付けブッシュからなる構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から、センタリングデバイスの助けによって、内燃エンジンのシリンダーのノズルキャリア上で燃料噴射ノズルを心出しすることが知られており、ここで、この従来技術によれば、センタリングデバイスはリセスを備えた基体を有することが提案されており、その中には燃料噴射ノズルの一部およびノズルキャリアの一部を導入でき、スリーブ状基体のリセスは、少なくとも一つの規定の相対ポジションでノズルキャリア上での燃料噴射ノズルのセンタリングを可能とする内側輪郭によって画定される。センタリングデバイスのスリーブ状基体の内側輪郭（これは燃料噴射ノズルおよびノズルキャリアを受け容れるためのリセスを画定する）は、特許文献１に基づいて、多角形状に、かつ／または軸対称に形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第10 2010 039 980号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記に鑑みて、本発明は、新規なタイプの燃料噴射ノズル、新規なタイプのシリンダーヘッド、新規なタイプの組み付けブッシュ、ならびに、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも一つの燃料噴射ノズルからなる構造体（集合体）を創出するという目的に基づくものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、請求項１に記載の燃料噴射ノズルによって解決される。
【０００６】
本発明に基づく燃料噴射ノズルは、内燃エンジンのシリンダーヘッドに搭載することが可能であり、燃料噴射ノズルは、その一部を用いて組み付けブッシュの中間配置に依存して直接あるいは間接的にシリンダーヘッドのリセス内に導入することができ、かつ、シリンダーヘッド上でロッキングデバイスを介して、この導入ポジションでロックすることができ、それを介して燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる燃料噴射ノズルの一部は外側輪郭を有し、この外側輪郭は、専ら、既定の相対ポジションでの、シリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けを可能とする。
【０００７】
本発明によれば、専ら規定された相対ポジションでの内燃エンジンのシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの確実な組み付けが可能である。このために、設置ポジションのその後の修正（これは、従来技術によれば適切ならば必要とされることがあった）を排除することができる。
【０００８】
したがって本発明は、エラーの原因および内燃エンジンのシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けの間の時間の浪費を低減する。
【０００９】
本発明のさらなる利点は、シリンダーヘッドへの、その組み付けの間の燃料噴射ノズルのダメージのリスクを回避できることである。したがって、本発明によって、ロッキングデバイスが燃料噴射ノズルの外側輪郭と不正確な相対ポジションで出会い、これによって組み付けの間に燃料噴射ノズルに損傷が生じる、というリスクが存在しないように、燃料噴射ノズルのリセス（その中には、シリンダーヘッド上で燃料噴射ノズルをロックするために、ロッキングデバイスを導入できる）が、常に、正確に、ロッキングデバイスに対して整列させられることを保証できる。
【００１０】
好ましくは、（それを介して、燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる）燃料噴射ノズルの一部の外側輪郭は、多角形状に、特に多角形状でかつ軸対称に形成される。（それを介して、燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる）燃料噴射ノズルの一部の外側輪郭の多角形状の、そして軸対称の輪郭取りは、生産に関して特に好ましい。これによって、燃料噴射ノズルを専ら規定された相対ポジションで、シリンダーヘッド上に組み付けることができることを容易に保証できる。
【００１１】
本発明はさらに、請求項６に記載の、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズルを受け容れるためのシリンダーヘッド、請求項１１に記載のシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための組み付けブッシュ、そして請求項１２に記載の、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも一つの燃料噴射ノズルからなる構造体に関する。
【００１２】
本発明の好ましいさらなる展開は、従属請求項および以下の説明からもたらされる。本発明の代表的な実施形態について図面を用いて詳しく説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】燃料噴射ノズル、シリンダーヘッド、そして任意の組み付けブッシュからなる構造体を分解状態で示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明は、内燃エンジンの燃料噴射ノズル、少なくとも一つの燃料噴射ノズルを受け容れるためのシリンダーヘッド、そしてシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための任意のブッシュに関する。さらに本発明は、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも燃料噴射ノズルからなる構造体に関する。
【００１５】
図１は、燃料噴射ノズル１、シリンダーヘッド２、そして組み付けブッシュ３からなる構造体の概略分解図であるが、この組み付けブッシュ３は、燃料噴射ノズル１の間接的な組み付けの間、シリンダーヘッド２のリセス４内で、シリンダーヘッド２と燃料噴射ノズル1との間に配置することができる。この組み付けブッシュ３は任意の組み立て部品である。
【００１６】
図１に示される代表的実施形態とは対照的に、本発明の変形例を考えることができ、この変形例においては、組み付けブッシュ３は省略され、したがって燃料噴射ノズル１は、シリンダーヘッド２のリセス４内に直接収容される。
【００１７】
本発明に基づく燃料噴射ノズル１は部分５を備え、これを介して、燃料噴射ノズル１を、組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、シリンダーヘッド２のリセス４内に導入することができるが、ここで、このポジションでシリンダーヘッド２内に導入された燃料噴射ノズル１は、ロッキングデバイス６を介してロックすることができ、これは、この目的のために、シリンダーヘッド２のリセス７内に、そして燃料噴射ノズル１の対応するリセス８内に導入することができる。
【００１８】
燃料噴射ノズル１とシリンダーヘッド２との間に組み付けブッシュ３が配置されるこの例では、ロッキングデバイス６はまた、組み付けブッシュ３の対応するリセス９を貫通する。
【００１９】
燃料噴射ノズル１の部分５（これを介して燃料噴射ノズル１はシリンダーヘッド２のリセス４内に外側輪郭１０として導入できる）は、専ら既定のポジションで、すなわちシリンダー２に対する燃料噴射ノズル１の既定の軸方向角ポジションで、シリンダーヘッド２への燃料噴射ノズル１の組み付けを可能とする。
【００２０】
図１に示す代表的実施形態（この実施形態では、燃料噴射ノズル１は、組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、シリンダーヘッド２のリセス４内に間接的に導入できる）では、シリンダーヘッド２のリセス４は、組み付けブッシュ３の外側輪郭１１に適合させられた内側輪郭１２を有し、さらに、後者のリセス１３上の組み付けブッシュ３（これは燃料噴射ノズル１を受け容れる役割を果たす）は、燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０に適合させられた内側輪郭１４を有する。
【００２１】
組み付けブッシュ３の外側輪郭１１との、シリンダーヘッド２のリセス４の内側輪郭１２の相互作用は、専ら、既定の相対ポジションで、組み付けブッシュ３をシリンダーヘッド２のリセス４内に導入可能であることを保証する。
【００２２】
燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０との、組み付けブッシュ３の内側輪郭１４の相互作用は、燃料噴射ノズル１が、専ら、既定の相対ポジションで組み付けブッシュ３内に、したがって専ら既定の相対ポジションで、シリンダーヘッド２、すなわちそのリセス４内に導入可能であることを保証する。
【００２３】
既に説明したように、組み付けブッシュ３は任意の組み立て部品であり、図示する代表的実施形態とは対照的に、燃料噴射ノズル１はまた、シリンダーヘッド２のリセス４内に直接導入することもできる。
【００２４】
この例では、燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０は、燃料噴射ノズル１を専ら既定の相対ポジションで、すなわち軸方向角ポジションで、シリンダーヘッド２に対して搭載できるように、シリンダーヘッド２のリセス４の内側輪郭１２と直接相互作用する。
【００２５】
図１から明らかであるように、シリンダー１５，１６および１７は、それぞれ、図示する代表的実施形態では、組み付けブッシュ３およびシリンダーヘッド２のリセス４だけでなく、燃料噴射ノズル１の一部５にも形成されるが、これは、シリンダーヘッド２のリセス内での組み付けブッシュ３の、そして組み付けブッシュ３内での燃料噴射ノズル１の挿入深さを制限する。
【００２６】
したがって、互いに対するコンポーネント１．２および３の軸方向角ポジションの正確な相対ポジションが保証されるだけでなく、それらの既定の軸方向挿入深さが、むしろ、同様に保証され、この結果、リセス７，８および９が常に互いに対して正確に方向付けられ、かつ、シリンダーヘッド２上で燃料噴射ノズル１をロックするためのロッキングデバイスを、リセス８内への燃料噴射ノズル１に関するダメージのリスクを伴わずに挿入できる。
【００２７】
図示する好ましい実施形態においては、内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１はそれぞれ、多角形状に、かつ、軸対称に具現化される。この例では、製造に関して、燃料噴射ノズル１を、専ら既定の相対ポジションで、シリンダーヘッド２に組み付けることが可能であることを特に容易に保証できる。
【００２８】
内側輪郭１２，１４の、そして外側輪郭１０，１１の軸対称な多角形輪郭取りは、好ましくは、既に説明したように、適切ならば組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、燃料噴射ノズルを、専ら、既定の軸方向角ポジションでシリンダーヘッド２上において組み付けることができるように、それぞれの内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１のそれぞれの多角形プロファイルの優先的な三つのコーナー領域の少なくとも一つにおいて、別なコーナー領域と比べて半径偏差が生じるように実施される。
【００２９】
それぞれの相互作用する内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１は、ある種の多角形状シャフト‐ハブ接続部を形成する。
【００３０】
本発明はさらに、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズル１を受け容れるためのシリンダーヘッド２に、そして任意の組み付けブッシュ３に関するが、これは、シリンダーヘッド２への燃料噴射ノズル１の間接的組み付けの際に、シリンダーヘッド２と燃料噴射ノズル１との間に配置される。シリンダーヘッド２の、そして組み付けブッシュ３の特徴は既に説明したとおりである。
【００３１】
本発明はさらに、シリンダーヘッド２と少なくとも一つの燃料噴射ノズル１とからなる構造体に関し、シリンダーヘッド２と上記あるいは各燃料噴射ノズル１との間には、任意の組み付けブッシュ３のそれぞれを配置することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  燃料噴射ノズル
２  シリンダーヘッド
３  組み付けブッシュ
４  リセス
５  ピストン
６  ロッキングデバイス
７  リセス
８  リセス
９  リセス
１０  外側輪郭
１１  外側輪郭
１２  内側輪郭
１３  リセス
１４  内側輪郭
１５  ショルダー
１６  ショルダー
１７  ショルダー
【図１】
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【外国語明細書】
2013238237000001.pdf