(57)【要約】【課題】組み付けの手間がかからないギヤボックスを提供することを課題とする。【解決手段】ウォーム５３を有する駆動軸５１と、駆動軸５１と交差するように配置され、ウォーム５３と噛み合うウォームホイール５７を有した従動軸５５と、ウォーム５３を軸方向から挟み込むように配置され、駆動軸５１が挿通する穴５９ａ，６１ａが形成された一対の第１ケース５９，６１と、ウォームホイール５７を軸方向から挟み込むように配置され、従動軸５５が挿通する穴６３ａ，６５ａが形成された一対の第２ケース６３，６５と、第２ケース６３，６５が第１ケース５９，６１方向に押されると一対の第１ケース５９，６１同士を押しつける押しつけ機構６３ｂ，６３ｃ，６５ｂ，６５ｃとを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ギヤを有する第１軸と、
該第１軸と交差するように配置され、前記第１ギヤと噛み合う第２ギヤを有した第２軸と、
前記第１ギヤを軸方向から挟み込むように配置され、前記第１軸が挿通する穴が形成された一対の第１ケースと、
前記第２ギヤを軸方向から挟み込むように配置され、前記第２軸が挿通する穴が形成された一対の第２ケースと、
前記第２ケースが前記第１ケース方向に押されると前記一対の第１ケース同士を押しつける押しつけ機構と、
を有することを特徴とするギヤボックス。
【請求項２】
前記押しつけ機構は、
前記一対の第２ケースに形成され、前記一対の第１ケースを挟むように押接する２つの押接部であることを特徴とする請求項１記載のギヤボックス。
【請求項３】
前記押しつけ機構は、
前記一対の第２ケースに形成され、前記一対の第１ケースが押接すると、前記一対の第１ケース同士を押しつける方向の分力が発生する押しつけ力発生面であることを特徴とする請求項１記載のギヤボックス。
【請求項４】
前記押しつけ力発生面は、
前記一対の第１ケースの角部が押接する曲面であることを特徴とする請求項３記載のギヤボックス。
【請求項５】
前記一対の第１ケースの前記第２ケースと対向する面は、円弧面であり、
前記押しつけ力発生面は、
前記第２ケースの前記第１ケースの円弧面が当接し、前記第１ケースの円弧面の径より小さな径の円弧面であることを特徴とする請求項３記載のギヤボックス。
【請求項６】
前記押しつけ力発生面は、
前記一対の第１ケースの角部が当接する斜面であることを特徴とする請求項３記載のギヤボックス。
【請求項７】
前記押しつけ機構の押しつけ力で第１ケース又は、第２ケースの少なくとも一方が、弾性変形し、その弾性反発力により発生する前記第１ケース、前記第２ケースとの間の静摩擦により、前記第１ケース、第２ケースとの組み付け状態が保持されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか記載のギヤボックス。
【請求項８】
前記第１ケースと、前記第２ケースとでは、弾性率が異なることを特徴とする請求項７記載のギヤボックス。
【請求項９】
前記押しつけ機構の押しつけ力により弾性変形するリブを形成したことを特徴とする請求項７または８記載のギヤボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１ギヤを有する第１軸と、該第１軸と交差するように配置され、前記第１ギヤと噛み合う第２ギヤを有した第２軸と、前記第１軸を回転可能に支持する第１ケースと、を有するギヤボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１５を用いて説明する。図１５はシートトラックに内蔵される従来のギヤボックスの分解斜視図である。図において、図示しないアッパレールに設けられるモータによって回転駆動される駆動軸（第１軸）１は、ウォーム（第１ギヤ：駆動ギヤ）３を有している。
【０００３】
駆動軸１と交差するように配置され、両端部がロアレールに設けられた軸ホルダ１３により回転がロックされた状態で支持された固定軸５の周面には、おねじが形成されている。
【０００４】
この固定軸５には、円筒状で内周部に固定軸５のおねじに螺合するめねじが形成され、従動軸（第２軸）として機能するナット部材７が設けられている。このナット部材７の外周部には、ウォーム３と噛み合うウォームホイール（第２ギヤ：従動ギヤ）が形成されている。
【０００５】
一対のケース９、ケース１１は、ウォーム３を軸方向から挟み込むように配置されている。そして、ケース９、ケース１１の駆動軸１と交差する面９ｄ、面１１ｄには、駆動軸１が挿通する穴９ａ、穴１１ａが形成されている。また、ケース９の面９ｄ、ケース１１の面１１ｄと直交する一方の面９ｅ、一方の面１１ｅには、ナット部材７の外周部の一方の側を協同して挟む半円形の凹部９ｂ、凹部１１ｂが形成されている。更に、ケース９の面９ｄ、ケース１１の面１１ｄと直交する他方の面９ｆ、他方の面１１ｆには、ナット部材７の外周部の他方の側を協同して挟む半円形の凹部９ｃ、凹部１１ｃ（凹部９ｃは図示せず）が形成されている。
【０００６】
そして、駆動軸１、ナット部材（従動軸）７、ケース９、ケース１１は、ねじ１３、ねじ１５を用いて一体化され、ギヤボックス２となっている。ギヤボックス２は、ブラケット１７を用いてアッパレールに取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特表２００７−５１３００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記構成のギヤボックスは、ねじ１３、ねじ１５を用いて一体化される、よって、組み付けに手間がかかる問題点がある。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、組み付けの手間がかからないギヤボックスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したギヤボックスは、第１ギヤを有する第１軸と、該第１軸と交差するように配置され、前記第１ギヤと噛み合う第２ギヤを有した第２軸と、前記第１ギヤを軸方向から挟み込むように配置され、前記第１軸が挿通する穴が形成された一対の第１ケースと、前記第２ギヤを軸方向から挟み込むように配置され、前記第２軸が挿通する穴が形成された一対の第２ケースと、
前記第２ケースが前記第１ケース方向に押されると前記一対の第１ケース同士を押しつける押しつけ機構を有するギヤボックスである。
【発明の効果】
【００１１】
本願発明によれば、前記第２ギヤを軸方向から挟み込むように配置され、前記第２軸が挿通する穴が形成された一対の第２ケースと、前記第２ケースが前記第１ケース方向に押されると前記一対の第１ケース同士を押しつける押しつけ機構を有することにより、ねじ等の機械的結合を行う部品を組み付ける工数が不要となり、組み付けの手間がかからない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態のギヤボックスの分解斜視図である。
【図２】図１の一対ある第１ケースの一方の第１ケースの斜視図である。
【図３】図１の一対ある第２ケースの一方の第２ケースの斜視図である。
【図４】図１に示すギヤボックスの組み付けを説明する図である。
【図５】図１に示すギヤボックスの組み付けを説明する図である。
【図６】押しつけ機構を説明する構成図である。
【図７】図６のＡ部分の拡大図で、斜面、面取り面の傾斜角を説明する図である。
【図８】他の実施例を説明する図である。
【図９】第２実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である
【図１０】第３実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【図１１】第４実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【図１２】第５実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【図１３】第６実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【図１４】第７実施形態のギヤボックスの分解斜視図である。
【図１５】シートトラックに内蔵される従来のギヤボックスの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
図１-図３を用いて説明する。図１は第１実施形態のギヤボックスの分解斜視図、図２は図１の一対ある第１ケースの一方の第１ケースの斜視図、図３は図１の一対ある第２ケースの一方の第２ケースの斜視図である。
【００１４】
図１において、駆動軸（第１軸）５１には、ウォーム（第１ギヤ）５３が設けられている。
【００１５】
駆動軸５１と直交（交差）する従動軸（第２軸）５５には、駆動軸５１のウォーム５３と噛み合うウォームホイール５７が設けられている。
【００１６】
一対の第１ケース５９、第１ケース６１は、ウォーム５３を軸方向から挟み込むように配置される。第１ケース５９、第１ケース６１には、駆動軸５１が挿通し、駆動軸５１を回転可能に支持する穴５９ａ、穴６１ａが形成されている。
【００１７】
一対の第２ケース６３、第２ケース６５は、ウォームホイール５７を挟み込むように配置される。第２ケース６３、第２ケース６５は、従動軸５５が挿通し、従動軸５５を支持する穴６３ａ、穴６５ａが形成されている。
【００１８】
尚、本実施形態では、第２ケース６３、第２ケース６５の材質の弾性係数は、第１ケース５９，第１ケース６１の材質の弾性係数より小さく設定されている。即ち、第２ケース６３、第２ケース６５の方が、第１ケース５９，第１ケース６１より弾性変形し易くなっている。
【００１９】
図１、図２に示すように、第１ケース５９の第１ケース６１との対向面には、駆動軸５１の軸方向に向かう突部５９ｂと、穴５９ｃとが、穴５９ａを挟むように形成されている。一方、第１ケース６１の第１ケース５９との対向面には、第１ケース５９の突部５９ｂが嵌入する穴６１ｂと、駆動軸５１の軸方向に向かい、第１ケース５９の穴５９ｃに嵌入する突部６１ｃとが、穴６１ａを挟むように形成されている。尚、突部５９ｂと穴６１ｂとの嵌合、突部６１ｃと穴５９ｃとの嵌合は、遊嵌であるので、第１ケース５９、第１ケース６１同士を固定するものではなく、仮位置決めするためのものである。
【００２０】
第１ケース５９の第１ケース６１との対向面の下部には、従動軸５５を一方の側方から挟み込んで支持する半円筒面状の凹部５９ｄ、凹部５９ｅが形成されている。一方、第１ケース６１の第１ケース５９との対向面の下部には、従動軸５５を他方の側方から挟み込んで支持する半円筒面状の凹部６１ｄ、凹部６１ｅが形成されている。
【００２１】
第１ケース５９の背面側方の垂直角部には、面取り面（斜面）５９ｆ、面取り面５９ｇが形成されている。同様に、第１ケース６１の背面側方の垂直角部にも、面取り面（斜面）６１ｆ、面取り面６１ｇ（面取り面６１ｇは図示せず）が形成されている。
【００２２】
第１ケース５９の側面上部には、従動軸５５の軸方向に向かう突部５９ｈ、突部５９ｉが形成されている。同様に、第１ケース６１の側面上部には、従動軸５５の軸方向に向かう突部６１ｈ、突部６１ｉ（突部６１ｉが図示せず）が形成されている。
【００２３】
更に、第２ケース６３の第２ケース６５との対向面と反対側の面（外面）には、穴６３ａの開口を挟むように、ビード（リブ）６３ｆ、ビード（リブ）６３ｇが形成されている。同様に、第２ケース６５の第２ケース６３との対向面と反対側の面（外面）にも、穴６５ａの開口を挟むように、ビード（リブ）６５ｆ（図示せず）、ビード（リブ）６５ｇ（図示せず）が形成されている。
【００２４】
図１、図３に示すように、第２ケース６３の第２ケース６５との対向面側部には、第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｆに当接する斜面６３ｂ、斜面６３ｃが形成されている。同様に、第２ケース６５の第２ケース６３との対向面側部には、第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｇ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｇに当接する斜面６５ｂ、斜面６５ｃが形成されている。
【００２５】
第２ケース６３、第２ケース６５が第１ケース５９、第１ケース６１方向に押されると、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃが第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｆを押接し、また、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃが第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｇ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｇを押接する。すると、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃ、及び、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃに発生する力の分力により、一対の第１ケース５９、第１ケース６１同士が押しつけられる。即ち、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃと、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃは、第２ケース６３、第２ケース６５が第１ケース５９，第１ケース６１方向に押されると、一対の第１ケース５９，第１ケース６１同士を押しつける分力が発生する押しつけ力発生面でなる押しつけ機構となっている。
【００２６】
第２ケース６３の第２ケース６５との対向面上部には、第１ケース５９，第１ケース６１の突部５９ｈ、突部６１ｈが嵌入する穴６３ｄ、穴６３ｅが形成されている。同様に、第２ケース６５の第２ケース６３との対向面上部には、第１ケース５９，第１ケース６１の突部５９ｉ、突部６１ｉが嵌入する穴６５ｄ、穴６５ｅが形成されている。尚、突部５９ｈと穴６３ｄとの嵌合、突部６１ｈと穴６３ｅとの嵌合、突部５９ｉと穴６５ｄとの嵌合、突部６１ｉと穴６５ｅとの嵌合は、第２ケース６３、第２ケース６５が第１ケース５９，第１ケース６１方向に押され、一対の第１ケース５９，第１ケース６１同士が押しつけられる際の第１ケース５９、第１ケース６１の押しつけられる方向の移動を可能にするものである。
【００２７】
次に、図４−図５を用いて上記構成のギヤボックスの組み付けを説明する。図４、図５は図１に示すギヤボックスの組み付けを説明する図である。
【００２８】
最初に、図４（ａ）→図４（ｂ）に示すように、第１ケース６１の穴６１ａにウォーム５３が設けられた駆動軸５１を挿通する。また、第１ケース６１の半円筒面状の凹部６１ｄ、凹部６１ｅにウォーム５３に噛合するウォームホイール５７が設けられた従動軸５５の一方の側方を支持させる。
【００２９】
次に、図４（ｃ）に示すように、第１ケース６１に第１ケース５９を組み付ける。この際、第１ケース６１の突部６１ｃが第１ケース５９の穴５９ｃに遊嵌し、第１ケース６１の穴６１ｂに第１ケース５９の突部５９ｂが遊嵌し、第１ケース６１，第１ケース５９の仮位置決めがなされる。また、第１ケース５９の穴５９ａにウォーム５３が設けられた駆動軸５１が挿通する。更に、第１ケース５９の半円筒面状の凹部５９ｄ、凹部５９ｅにウォーム５３に噛合するウォームホイール５７が設けられた従動軸５５の他方の側方が支持される。
【００３０】
次に、図４（ｄ）に示すように、第２ケース６３、第２ケース６５を組み付ける。この際、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃが第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｆに当接し、また、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃが第１ケース５９の面取り面（斜面）５９ｇ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｇに当接する。
【００３１】
また、第１ケース５９の突部５９ｈが第２ケース６３の穴６３ｄに、第１ケース６１の突部６１ｈが第２ケース６３の穴６３ｅに、第１ケース５９の突部５９ｉが第２ケース６５の穴６５ｄに、第１ケース６１の突部６１ｉが第２ケース６５の穴６５ｅにそれぞれ遊嵌する。
【００３２】
この際、押しつけ機構の押しつけ力で第１ケース５９、６１又は、第２ケース６３、６５の少なくとも一方が、弾性変形し、その弾性反発力により発生する第１ケース５９、６１、第２ケース６３、６５との間の静摩擦により、第１ケース５９、６１、第２ケース６３、６５との組み付け状態が保持される。
【００３３】
最後に、図５に示すように、組み付けが終わったギヤボックスはブラケット７１に組み付けられる。このブラケット７１は、基部７１ｃ、基部７１ｄと、立壁部７１ｆ、立壁部７１ｇと、底部７１ｈとからなっている。基部７１ｃ、基部７１ｄには、アッパレール取り付け用の穴７１ａ、７１ｂが形成されている。
【００３４】
立壁部７１ｆは、基部７１ｃの基部７１ｄ側の端部から折曲され、ギヤボックスの第２ケース６３と対向するようになっている。また、立壁部７１ｆには、第２ケース６３の穴６３ａと対向する穴７１ｉが形成されている。
【００３５】
立壁部７１ｇは、基部７１ｄの基部７１ｃ側の端部から折曲され、ギヤボックスの第２ケース６５と対向するようになっている。また、立壁部７１ｇには、第２ケース６５の穴６５ａと対向する穴７１ｊが形成されている。
【００３６】
底部７１ｈは、立壁部７１ｆ、立壁部７１ｇの下端部を橋渡しするように設けられ、ギヤボックスの底部と対向する。
【００３７】
ギヤボックスがブラケット７１の立壁部７１ｆ、立壁部７１ｇ、底部７１ｈで囲まれた空間に組み付けられると、第２ケース６３のビード６３ｆ、ビード６３ｇと、第２ケース６５のビード６５ｆ、ビード６５ｇが弾性変形し、第２ケース６３、第２ケース６５が第１ケース５９，第１ケース６１方向に押される。
【００３８】
ここで、図６、図７を用いて、押しつけ機構の説明を行う。図６は押しつけ機構を説明する構成図、図７は図６のＡ部分の拡大図で、斜面、面取り面の傾斜角を説明する図である。
【００３９】
図６に示すように、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃが第１ケース６１の面取り面（斜面）５９ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｆを押接し、また、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃが第１ケース６１の面取り面（斜面）５９ｇ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｇを押接する。
【００４０】
ここで、本実施形態では、第１ケース６１の面取り面（斜面）５９ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｆ、第１ケース６１の面取り面（斜面）５９ｇ、第１ケース６１の面取り面（斜面）６１ｇの傾斜角は同じ角度で、第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃ、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃの傾斜角も同じ角度である。そして、図７に示すように、第１ケース５９、第１ケース６１の面取り面の傾斜角をθ１、第２ケース６３、第２ケース６５の傾斜角をθ２とした場合、θ１＜θ２とした。
【００４１】
押しつけ力発生面である第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃ、及び、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃに発生する力の分力により、一対の第１ケース５９、第１ケース６１同士が押しつけられる。
【００４２】
図６のＡ部分で説明する、押しつけ力発生面である斜面６５ｂに発生する力Ｆの分力Ｆｘ、Ｆｙのうち、Ｆｙが第１ケース５９、第１ケース６１同士を押しつける押しつけ力となる。
【００４３】
上記構成によれば、第１ケース５９，第１ケース６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
【００４４】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、第１ケース５９、第１ケース６１の面取り面の傾斜角をθ１、第２ケース６３、第２ケース６５の傾斜角をθ２とした場合、θ１＜θ２としたが、θ１＝θ２としてもよい。
【００４５】
また、図８に示すように、第１ケース５９、第１ケース６１の面取り面の傾斜角をθ１、第２ケース６３、第２ケース６５の傾斜角をθ２とした場合、θ１＞θ２としてもよい。
【００４６】
図７に示すθ１＜θ２の場合は、図８に示すθ１＞θ２の場合に比べて、押しつけ力が大きくなるが、第２ケース６３、第２ケース６５の斜面に大きな力が作用するので、高い強度の第２ケース６３，第２ケース６５が必要となる。
（第２実施形態）
図９を用いて説明する。図９は第２実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【００４７】
本実施形態と第１実施形態との相違点は、第１ケースであり、他は同じである。よって、第１実施形態と同一部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００４８】
一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１は、組み付けられると、略直方体となる。そして、第１ケース１５９の角部１５９ａに第２ケース６３の斜面６３ｂが、第１ケース１６１の角部１６１ａに第２ケース６３の斜面６３ｃが押接する。また、第１ケース１５９の角部１５９ｂに第２ケース６５の斜面６５ｂが、第１ケース１６１の角部１６１ｂに第２ケース６５の斜面６５ｃが押接する。
【００４９】
押しつけ力発生面である第２ケース６３の斜面６３ｂ、斜面６３ｃ、及び、第２ケース６５の斜面６５ｂ、斜面６５ｃの斜面により、一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１同士が押しつけられる。
【００５０】
斜面６５ｂと角部１５９ｂとの押接部分で説明する。押しつけ力発生面である斜面６５ｂに発生する力Ｆの分力Ｆｘ、Ｆｙのうち、Ｆｙが第１ケース１５９、第１ケース１６１同士を押しつける押しつけ力となる。
【００５１】
上記構成によれば、第１ケース１５９，第１ケース１６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
（第３実施形態）
図１０を用いて説明する。図１０は第３実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。本実施形態と第２実施形態との相違点は、第２ケースであり、他は同じである。よって、第２実施形態と同一部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００５２】
本実施形態の第２ケース１６３、第２ケース１６５の押しつけ機構の押しつけ力発生面は、円弧面１６３ａ、円弧面１６５ａである。
【００５３】
一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１の角部１５９ａ、角部１６１ａに第２ケース１６３の円弧面１６３ａが押接し、一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１の角部１５９ｂ、角部１６１ｂに第２ケース１６５の円弧面１６５ａが押接する。
【００５４】
押しつけ力発生面である第２ケース１６３の円弧面１６３ａ、第２ケース１６５の円弧面１６５ａにより、一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１同士が押しつけられる。
【００５５】
円弧面１６５ａと角部１５９ｂとの押接部分で説明する。押しつけ力発生面である円弧面１６５ａに発生する力Ｆの分力Ｆｘ、Ｆｙのうち、Ｆｙが第１ケース１５９、第１ケース１６１同士を押しつける押しつけ力となる。
【００５６】
上記構成によれば、第１ケース１５９，第１ケース１６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
【００５７】
尚、本発明は上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では第１ケース１５９、第１ケース１６１には、円弧面を形成したが、一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１同士を押しつけるような力が発生する曲面であってもよい。
（第４実施形態）
図１１を用いて説明する。図１１は第４実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。本実施形態と第３実施形態との相違点は、第１ケースであり、他は同じである。よって、第３実施形態と同一部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００５８】
一対の第１ケース２５９、第１ケース２６１は、組み付けられると、第２ケース１６３との対向面２５９ａ、対向面２６１ａが連続した円弧面となり、第２ケース１６５との対向面２５９ｂ、対向面２６１ｂが連続した円弧面となる箱体である。
【００５９】
一対の第１ケース２５９，第１ケース２６１の対向面２５９ａ、対向面２６１ａ、対向面２５９ｂ、対向面２６１ｂの円弧面の半径はすべて同じで、Ｒ１である。一方、一対の第２ケース１６３，第２ケース１６５の円弧面１６３ａ、円弧面１６５ａの半径は、Ｒ２で、Ｒ１＞Ｒ２とした。
【００６０】
第１ケース２５９の対向面２５９ａの下部、第１ケース２６１の対向面２６１ａの上部に第２ケース１６３の円弧面１６３ａが押接し、第１ケース２５９の対向面２５９ｂの下部、第１ケース２６１の対向面２６１ｂの上部に第２ケース１６５の円弧面１６５ａが押接する。
【００６１】
押しつけ力発生面である第２ケース１６３の円弧面１６３ａ、第２ケース１６５の円弧面１６５ａにより、一対の第１ケース２５９、第１ケース２６１同士が押しつけられる。
【００６２】
円弧面１６５ａと対向面２５９ｂの下部との押接部分で説明する。押しつけ力発生面である円弧面１６５ａに発生する力Ｆの分力Ｆｘ、Ｆｙのうち、Ｆｙが第１ケース２５９、第１ケース２６１同士を押しつける押しつけ力となる。
【００６３】
上記構成によれば、第１ケース２５９，第１ケース２６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
（第５実施形態）
図１２を用いて説明する。図１２は第５実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。
【００６４】
本実施形態の第２ケース２６３、第２ケース２６５には、円弧面２６３ａ、円弧面２６５ａが形成されている。
【００６５】
一対の第１ケース３５９、第１ケース３６１は、組み付けられると、第２ケース２６３との対向面３５９ａ、対向面３６１ａが連続した円弧面となり、第２ケース２６５との対向面３５９ｂ、対向面３６１ｂが連続した円弧面となる箱体である。
【００６６】
そして、第２ケース２６３の円弧面２６３ａ、第１ケース３５９の対向面３５９ａ、第１ケース３６１の対向面３６１ａの円弧面の半径は同じで、Ｒ１である。また、第２ケース２６５の円弧面２６５ａ、第１ケース３５９の対向面３５９ｂ、第１ケース３６１の対向面３６１ｂの円弧面の半径は同じで、Ｒ２である。更に、Ｒ１≠Ｒ２である。
【００６７】
このような構成では、第２ケース２６３の円弧面２６３ａ、第２ケース２６５の円弧面２６５ａ全域に、一対の第１ケース３５９、第１ケース３６１同士を押し付ける押しつけ力が発生する。
【００６８】
上記構成によれば、第１ケース３５９，第１ケース３６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。更に、組み付けた際に、第１ケース３５９、第１ケース３６１が回転しない。
（第６実施形態）
図１３を用いて説明する。図１３は第６実施形態のギヤボックスの押しつけ機構を説明する構成図である。本実施形態と第２実施形態との相違点は、第２ケースであり、他は同じである。よって、第２実施形態と同一部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００６９】
本実施形態の第２ケース３６３には、第１ケース１５９の下面に当接可能な押さえ部３６３ａと、第１ケース１６１の上面に当接可能な押さえ部３６３ｂとが形成されている。同様に、第２ケース３６５には、第１ケース１５９の下面に当接可能な押さえ部３６５ａと、第１ケース１６１の上面に当接可能な押さえ部３６５ｂとが形成されている。また、第２ケース３６３の押さえ部３６３ａと押さえ部３６３ｂとの間隔と、第２ケース３６５の押さえ部３６５ａと押さえ部３６５ｂとの間隔とは等しく設定されている。
【００７０】
そして、第２ケース３６３の押さえ部３６３ａと押さえ部３６３ｂとの間隔、第２ケース３６５の押さえ部３６５ａと押さえ部３６５ｂとの間隔をａ、一体化された第１ケース１５９，第１ケース１６１の高さをｂとすると、ａ＜ｂと設定した。
【００７１】
第２ケース３６３、第２ケース３６５が一体化された第１ケース１５９，第１ケース１６１方向に押されると、第２ケース３６３の押さえ部３６３ａ，押さえ部３６３ｂと、第２ケース３６５の押さえ部３６５ａ，押さえ部３６５ｂとは、弾性変形し、一体化された第１ケース１５９，第１ケース１６１の下面と上面（押しつけ方向と交差する一対の第１ケース１５９，第１ケース１６１の２つの面）とを挟むように押接する。
【００７２】
よって、第２ケース３６３の押さえ部３６３ａ，押さえ部３６３ｂと、第２ケース３６５の押さえ部３６５ａ，押さえ部３６５ｂとは、第２ケース３６３、第２ケース３６５が一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１方向に押されると一対の第１ケース１５９、第１ケース１６１を押しつける押しつけ機構として機能する。
【００７３】
上記構成によれば、第１ケース１５９，第１ケース１６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
（第７実施形態）
図１４を用いて説明する。図１４は、第７実施形態のギヤボックスの分解斜視図である。これらの図において、第１実施例を示す図１と同一部分には、同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００７４】
図において、一対の第１ケース４５９、第１ケース４６１は、ウォーム５３を軸方向から挟み込むように配置される。第１ケース４５９、第１ケース４６１には、駆動軸５１が挿通し、駆動軸４５１を回転可能に支持する穴４５９ａ、穴４６１ａが形成されている。
【００７５】
一対の第２ケース４６３、第２ケース４６５は、ウォームホイール５７を挟み込むように配置される。第２ケース４６３、第２ケース４６５は、従動軸５５が挿通し、従動軸５５を支持する穴４６３ａ、穴４６５ａが形成されている。尚、本実施形態の第１ケース４５９，第１ケース４６１は、樹脂で形成され、第２ケース４６３、第２ケース４６５は金属で形成されている。
【００７６】
第１ケース４５９の第１ケース４６１との対向面には、駆動軸５１の軸方向に向かう突部４５９ｂと、穴（図示せず）とが、穴４５９ａを挟むように形成されている。一方、第２ケース４６１の第１ケース４５９との対向面には、第１ケース４５９の突部４５９ｂが嵌入する穴４６１ｂと、駆動軸５１の軸方向に向かい、第１ケース４５９の穴に嵌入する突部４６１ｃとが、穴６１ａを挟むように形成されている。尚、突部４５９ｂと穴４６１ｂとの嵌合、突部４６１ｃと穴との嵌合は、遊嵌であるので、第１ケース４５９、第１ケース４６１同士を固定するものではなく、仮位置決めするためのものである。
【００７７】
第１ケース４５９の第１ケース４６１との対向面の下部には、従動軸５５を一方の側方から挟み込んで支持する半円筒面状の凹部４５９ｄ、凹部４５９ｅが形成されている。一方、第１ケース４６１の第１ケース４５９との対向面の下部には、従動軸５５を他方の側方から挟み込んで支持する半円筒面状の凹部４６１ｄ、凹部４６１ｅが形成されている。
【００７８】
第２ケース４６３の両側部は折曲され、第１ケース４５９，第１ケース４６１を挟む折曲部４６３ｂ、折曲部４６３ｄ形成されている。同様に、第２ケース４６５の両側部も折曲され、第１ケース４５９，第１ケース４６１を挟む折曲部４６５ｂ、折曲部４６５ｃが形成されている。
【００７９】
第１ケース４５９の第２ケース４６３の折曲部４６３ｂが当接する箇所には、ビード（リブ）４５９ｆが形成されている。第１ケース４６１の第２ケース４６３の折曲部４６３ｃが当接する箇所には、ビード（リブ：図示せず）が形成されている。
【００８０】
第１ケース４５９の第１ケース４６１の折曲部４６５ｂが当接する箇所には、ビード（リブ）４５９ｇが形成されている。第１ケース４６１の第２ケース４６５の折曲部４６５ｃが当接する箇所には、ビード（リブ：図示せず）が形成されている。
【００８１】
第１ケース４５９と第１ケース４６１とを組み付けた際、第１ケース４５９のビード４５９ｆの天面から、第１ケース４６１の第２ケース４６３の折曲部４６３ｃと当接する図示しないビードの天面までの長さは、第２ケースの折曲部４６３ｂの内面から折曲部４６３ｃの内面までの長さより若干長くなるように設定されている。同様に、第１ケース４５９と第１ケース４６１とを組み付けた際、第１ケース４５９のビード４５９ｇの天面から、第１ケース４６１の第２ケース４６５の折曲部４６５ｃと当接する図示しないビードの天面までの長さは、第２ケースの折曲部４６５ｂの内面から折曲部４６５ｃの内面までの長さより若干長くなるように設定されている。
【００８２】
そして、第２ケース４６３、第２ケース４６５を第１ケース４５９、第１ケース４６１へ組み付ける際、第２ケース４６３の折曲部４６３ｂ、折曲部４６３ｃと、第２ケース４６５の折曲部４６５ｂ、折曲部４６５ｃとは、第１ケース４５９、第１ケース４６１の各ビードを弾性変形させて、組み付けられる。
【００８３】
よって、第２ケース４６３の折曲部４６３ｂ、折曲部４６３ｃと、第２ケース４６５の折曲部４６５ｂ、折曲部４６５ｃとは、一対の第２ケース４６３、第２ケース４６５が一対の第１ケース４５９、第１ケース４６１方向に押されると一対の第１ケース４５９、第１ケース４６１を押しつける押しつけ機構として機能する。
【００８４】
上記構成によれば、第１ケース４５９，第１ケース４６１はねじを用いなくても一体化できるので、組み付けに手間がかからない。
【符号の説明】
【００８５】
５１  駆動軸（第１軸）
５３  ウォーム（第１ギヤ）
５５  従動軸（第２軸）
５７  ウォームホイール（第２ギヤ）
５９，６１  第１ケース
５９ａ，６１ａ  穴
６３，６５  第２ケース
６３ａ，６５ａ  穴
６３ｂ，６３ｃ，６５ｂ，６５ｃ  斜面（押し付け機構）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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