(57)【要約】【課題】緊急情報を受信したことをドライバーに迅速に知らせる。【解決手段】車載器である緊急報知装置１の検出部１２は、受信部１１において路側機３から受信した信号に緊急情報が設定されていることを示す情報が含まれていることを検出した時点で、報知部１３に報知を指示する。検出部１２が報知を指示した後、データ組立部１４は、受信した信号に含まれる緊急情報を組み立てて送信部１５に出力し、送信部１５は、緊急情報を詳細情報出力装置２に送信する。詳細情報出力装置２は、緊急報知装置１から受信した緊急情報に基づいて緊急に関する詳細を画像または音声で出力する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
信号を受信する受信部と、
前記受信部が受信した前記信号に緊急情報が設定されていることを示す情報が含まれていることを検出した時点で報知を指示する検出部と、
前記検出部の指示を受けて緊急を報知する報知部と、
を備えることを特徴とする緊急報知装置。
【請求項２】
前記受信部が受信した前記信号から緊急情報を取得する情報取得部と、
緊急情報に基づいて緊急に関する詳細な情報を出力する詳細情報出力装置へ前記情報取得部が取得した前記緊急情報を送信する送信部とをさらに備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の緊急報知装置。
【請求項３】
緊急報知装置が実行する緊急報知方法であって、
受信部が、信号を受信する受信過程と、
検出部が、前記受信過程において受信した前記信号に緊急情報が設定されていることを示す情報が含まれていることを検出した時点で報知を指示する報知指示過程と、
報知部が、前記報知指示過程における前記指示を受け、緊急を報知する報知過程と、
を有することを特徴とする緊急報知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緊急報知装置、及び緊急報知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載システムは、路側機からの信号を無線により受信する車載器と、カーナビゲーションシステム（以下、「ナビ」と記載する。）とを接続して構成され、車載器が受信した信号に含まれる情報をカーナビゲーションシステムにおいて表示する。
【０００３】
図２は従来の車載システムの構成を示すブロック図である。従来の車載システムでは、車載器において、受信部が路側機から緊急情報を含む無線信号を受信すると、データ組立部が無線信号のフレームに設定されている緊急情報を組み立て、送信部が組み立てられた緊急情報をナビに送信する。ナビは、車載器から受信した緊急情報に基づいて表示部により詳細な情報を画像で表示したり、音声出力部によりブザーを鳴らす、あるいは緊急を知らせる音声を出力することによってドライバーに緊急を知らせる。車載器のブザーは、例えば車載器の動作に必要なカードが装着されていないなどの各種エラーを知らせる。
【０００４】
また、特許文献１には、地震に関するリアルタイム情報を受信し、受信したリアルタイム情報に基づいて報知が必要と判断した場合、特定地に到達する地震波の予測演算を行い、この予測演算された地震波の到達を報知する報知システムについて記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３―６６１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
緊急情報は、ドライバーの危険を避けるためにも少しでも早く知らせることが重要であり、ＩＴＳ(高度道路交通システム)（ＤＳＲＣ（専用狭域通信））車載器の規格書では、緊急情報の転送時間として「１秒以内が望ましい」としている。しかし、車載器がナビと接続されていても、ナビにおいて緊急情報が優先的に処理されない場合や、緊急情報が取り扱えない場合もあり、通知が遅れたり、最悪は通知されない可能性もある。
【０００７】
また、近年、ナビに代えてスマートフォンやタブレット端末などの可搬の情報端末を無線ＬＡＮ（Local Area Network）やブルートゥースなどの近距離無線により車載器に接続することが考えられている。このような近距離無線は、ナビとの接続に従来使用していた有線通信よりも通信速度が遅い場合がある。車載器と情報端末の通信速度が遅いと、車載器が緊急情報を受信してから情報端末が画像や音声を出力してドライバーに緊急を知らせるまでに時間がかかってしまう。特許文献１の技術では、報知が必要であると判断されても、予測演算が終了するまで報知が行われないため、迅速に緊急を知らせることはできない。
【０００８】
本発明は、このような事情を考慮してなされたもので、緊急情報を受信したことをドライバーに迅速に知らせる緊急報知装置、及び緊急報知方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様は、信号を受信する受信部と、前記受信部が受信した前記信号に緊急情報が設定されていることを示す情報が含まれていることを検出した時点で報知を指示する検出部と、前記検出部の指示を受けて緊急を報知する報知部と、を備えることを特徴とする緊急報知装置である。
【００１０】
また、本発明の一態様は、上述した緊急報知装置であって、前記受信部が受信した前記信号から緊急情報を取得する情報取得部と、緊急情報に基づいて緊急に関する詳細な情報を出力する詳細情報出力装置へ前記情報取得部が取得した前記緊急情報を送信する送信部とをさらに備える、ことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の一態様は、緊急報知装置が実行する緊急報知方法であって、受信部が、信号を受信する受信過程と、検出部が、前記受信過程において受信した前記信号に緊急情報が設定されていることを示す情報が含まれていることを検出した時点で報知を指示する報知指示過程と、報知部が、前記報知指示過程における前記指示を受け、緊急を報知する報知過程と、を有することを特徴とする緊急報知方法である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、緊急報知装置が緊急情報を受信したときに、従来よりも迅速にドライバーに緊急を知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態による車載システムの構成を示すブロック図。
【図２】従来の車載システムの構成を示すブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態による車載システムの構成を示すブロック図であり、本実施形態と関係する機能ブロックのみを抽出して示してある。本実施形態の車載システムは、緊急報知装置１と詳細情報出力装置２とを無線あるいは有線により接続して構成される。
【００１６】
緊急報知装置１は、例えば、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection：電子料金収受）、ＶＩＣＳ（登録商標）(Vehicle Information and Communication System：道路交通情報通信システム)、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：専用狭域通信）、ＤＳＳＳ（Driving Safety Support System：安全運転支援システム）などのＩＴＳ(Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム)車載器である。
【００１７】
同図に示すように緊急報知装置１は、受信部１１、検出部１２、報知部１３、データ組立部１４（情報取得部）、及び送信部１５を備えて構成される。受信部１１は、路側機３から無線により送信された信号を受信する。検出部１２は、受信部１１が受信した信号に緊急を示す情報が含まれていることを検出した時点で直ちに報知部１３に報知を指示する。報知部１３は、例えば、ブザー、スピーカー、ランプなどであり、緊急を報知する。データ組立部１４は、受信部１１が受信した信号に含まれるデータを組み立てて送信部１５に出力する。なお、データ組立部１４は、組み立てたデータが既に送信部１５に出力したデータと同じ場合、送信部１５には出力しない。送信部１５は、データ組立部１４から入力されたデータを詳細情報出力装置２に無線または有線で送信する。有線の場合、例えば、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）やケーブルなどが詳細情報出力装置２との接続に使用される。また、無線の場合、例えば、ブルートゥースやＷｉＦｉ（登録商標）が用いられる。
【００１８】
詳細情報出力装置２は、例えば、スマートフォン、タブレット端末などの可搬の情報端末や、カーナビゲーションシステムであり、受信部２１、表示部２２、及び音声出力部２３を備える。受信部２１は、緊急報知装置１から送信されたデータを無線または有線で受信する。表示部２２は、ディスプレイであり、受信部２１が受信したデータに基づいて画像や文字などを表示する。音声出力部２３は、例えばスピーカーなどであり、受信部２１が受信したデータに基づいて音声を出力する。
【００１９】
続いて、本実施形態の動作を説明する。
路側機３は、ＡＲＩＢ  ＳＴＤ−Ｔ７５／Ｔ８８／ＴＲ１６（Ｐ９１）により規定される規格であるＤＳＲＣにより無線信号を送信する。なお、無線信号の送信には、無線ＬＡＮ（Local Area Network）、携帯電話通信、データ端末通信などの他の通信方式を使用してもよい。路側機３から送信される無線信号には、ＶＩＣＳ（登録商標）の電波／光ビーコン、路車間情報、車車間情報、渋滞情報など各種の情報が含まれ、緊急時には無線信号に緊急情報が設定される。緊急情報は、データの種別が緊急情報であることを示す種別情報と、画像、テキスト、音声などにより緊急に関する詳細な情報を示す詳細緊急情報とを含む。例えば、種別情報は緊急情報のヘッダに設定される。
【００２０】
路側機３は、同一の情報をある期間繰り返し無線信号により送信しており、無線信号はフレームにより送信される。従って、１つの緊急情報は複数のフレームにより送信され、緊急報知装置１は、緊急情報の先頭ではないフレームから受信する可能性がある。そのため、種別情報が設定されているフレームが、分割された詳細緊急情報が設定されているフレームよりも後に受信される場合がある。
【００２１】
緊急報知装置１の受信部１１は、路側機３から無線信号のフレームを受信すると、電気信号に変換して検出部１２に出力する。検出部１２は、フレームに緊急情報であることを示す種別情報が含まれているか否かを判断する。
【００２２】
検出部１２は、フレームに緊急情報を示す種別情報が含まれていると判断した場合、直ちに報知部１３に報知を指示する。報知部１３は、検出部１２からの指示を受け、ブザーをならす、スピーカーにより緊急を知らせる所定の音声を出力する、あるいは、ランプを点灯するなどして緊急を報知する。報知部１３がブザーである場合、エラー発生時のブザーと音の種類を変えてもよい。検出部１２は、報知を指示した後、フレームをデータ組立部１４に出力する。データ組立部１４は、フレームから分割された緊急情報を取得し、フレームに付加されているフレーム番号の順に並べて組み立て、元の緊急情報を生成する。送信部１５は、データ組立部１４が組み立てた緊急情報を詳細情報出力装置２に送信する。
【００２３】
詳細情報出力装置２の受信部２１は、緊急報知装置１から緊急情報を受信する。表示部２２は、緊急情報に含まれる詳細緊急情報に基づいて画像を表示する。また、音声出力部２３は、緊急情報に含まれる詳細緊急情報に基づいて音声を出力したり、ブザーをならしたりする。
【００２４】
一方、検出部１２が、フレームに緊急情報が含まれていないと判断した場合、フレームをデータ組立部１４に出力する。データ組立部１４は、フレームに設定されている情報を組み立て、組み立てた情報が詳細情報出力装置２に送信が必要な情報であると判断した場合、送信部１５に出力する。送信部１５は、データ組立部１４から入力された情報を詳細情報出力装置２に送信する。詳細情報出力装置２の受信部２１が緊急報知装置１から情報を受信すると、受信した情報に基づいて表示部２２は画像を表示し、音声出力部２３は音声を出力する。
【００２５】
なお、路側機３は、分割された緊急情報が設定されている全てのフレームのヘッダに緊急情報であることを示す種別情報を設定してもよい。この場合、緊急報知装置１の検出部１２は、分割された緊急情報が設定されたフレームを最初に受信したときに、緊急情報であることを検出することができる。
【００２６】
また、詳細情報出力装置２は、受信した緊急情報に含まれる詳細緊急情報に基づいて表示部２２や音声出力部２３により情報を出力した後、緊急報知装置１に報知終了を指示してもよい。緊急報知装置１は、詳細情報出力装置２から報知終了指示を受信すると、報知部１３による報知を停止する。また、報知部１３は、報知を開始してから所定の時間経過後に報知を停止してもよい。
【００２７】
また、緊急報知装置１のデータ組立部１４は、緊急情報を組み立てず、分割された緊急情報を先頭から順に送信部１５に出力して詳細情報出力装置２に送信させるようにしてもよい。この場合、詳細情報出力装置２において分割された緊急情報を組み立てる。
【００２８】
上記実施形態によれば、緊急報知装置１は緊急情報全てを受信する前に緊急を報知することができるため、運転中のドライバーは速やかな対象ができる。例えば、ドライバーは、緊急報知装置１のブザーを聞いて車を停止させたり、徐行させたりし、その後、詳細情報出力装置２が表示あるいは音声出力した詳細緊急情報を確認することができる。特に、詳細情報出力装置２として可搬のデバイス等を使用した場合、緊急報知装置１との接続インタフェースにより伝送時間がかかるため、本実施形態の効果は大きい。
【００２９】
また、車載器がカーナビゲーションシステムや情報端末と接続できない、あるいは、接続していない場合、または、カーナビゲーションシステムや情報端末が緊急情報を優先的に処理しない、あるいは、緊急情報を処理できない場合であっても、ドライバーに緊急を報知することができる。
【００３０】
なお、上述した緊急報知装置１は、内部にコンピュータシステムを有している。そして、緊急報知装置１の検出部１２、及びデータ組立部１４の動作の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータシステムが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでいうコンピュータシステムとは、ＣＰＵ及び各種メモリやＯＳ、周辺機器等のハードウェアを含むものである。
【００３１】
また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶部のことをいう。さらに「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムを送信する場合の通信線のように、短時間の間、動的にプログラムを保持するもの、その場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリのように、一定時間プログラムを保持しているものも含むものとする。また上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良く、さらに前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるものであっても良い。
【符号の説明】
【００３２】
１…緊急報知装置、２…詳細情報出力装置、３…路側機、１１…受信部、１２…検出部、１３…報知部、１４…データ組立部（情報取得部）、１５…送信部、２１…受信部、２２…表示部、２３…音声出力部
【図１】
2013200671.tif 000003
【図２】
2013200671.tif 000004