(57)【要約】【課題】  大きな荷重が加わった際でも、ターンバックルが緩んだり、ボルトが破損したりすることを解消できるターンバックルを提供すること。【解決手段】  フレームと、該フレームの両端に形成された挿入孔とで形成されるターンバックル本体と、前記フレーム内に具備されるボルトとで構成されるターンバックルにおいて、前記ボルトの先端にナットを螺着させるとともに、前記ナットと挿入孔との間に弾性部材を配設させたことを特徴とする。  また、前記ボルトは挿入孔に摺動自在に配設される。さらに前記弾性部材は、金属バネ、ゴムバネ、樹脂バネ、合成ゴム、クッションゴムのうち何れか一つから選ばれる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、該フレームの両端に形成された挿入孔とで形成されるターンバックル本体と、前記フレーム内に具備されるボルトとで構成されるターンバックルにおいて、前記ボルトの先端にナットを螺着させるとともに、前記ナットと挿入孔との間に弾性部材を配設させたことを特徴とするターンバックル。
【請求項２】
前記ボルトは挿入孔に摺動自在に配設される請求項１記載のターンバックル。
【請求項３】
前記弾性部材は、金属バネ、ゴムバネ、樹脂バネ、合成ゴム、クッションゴムのうち何れか一つから選ばれる請求項１または２記載のターンバックル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、大きな荷重が加わった際でも、ボルトへ加わる負担を軽減することができるターンバックルに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来より、建築物や吊橋等に張られているロープやワイヤーの張力を調整する用具としてターンバックルが使用されている。図４に示す一般的なターンバックル２０は、フレーム２１の両端にネジ山２２が切られており、一方には右ネジが螺刻されたボルト２３が、他方には左ネジが螺刻されたボルト２４が螺着されている。そのため、前記フレーム２１を回転させることで、ボルト２３，２４が締め込み、または緩められて張力を自在に調整することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】  また上記ターンバックルに関連する従来技術として、取付けられるボルト等のねじ棒の取付作業の簡略化、加工、生産性の向上及び保管を容易にし、かつ数種のボルト等のねじ棒に対応可能にするターンバックルがある（例えば特許文献１参照）。
上掲特許文献１記載のターンバックルは、対向する２面にボルト挿通孔を有する短尺筒状のターンバックル本体と、上記ボルト挿通孔に連通すべく上記ターンバックル本体の内方に回転が阻止される状態で着脱可能に配設される互いに逆ねじを有する２つのナットからなり、上記ナットのうちのすくなくとも一方を、上記ターンバックル本体に対して軸方向に移動可能に形成してなることを特徴とするものである。
【特許文献１】特開平９−３２８８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、一般的なターンバックルや特許文献１のターンバックルは、外部から必要以上の荷重が加わると、ボルトが破損するという欠点があった。特に、家屋の耐震性を高めるため、筋交いに装着される長尺のボルトを備えたターンバックルにおいては、地震が発生した際、ターンバックルが緩んだり、長尺のボルトが破損したりするという問題が生じた。【０００５】  そこで本発明は上記の点に鑑み、大きな荷重が加わった際でも、ターンバックルが緩んだり、ボルトが破損したりすることを解消できるターンバックルを提供することにある。
【解決を解決するための手段】
【０００６】  上記課題を解決するために本発明のターンバックルは、フレームと、該フレームの両端に形成された挿入孔とで形成されるターンバックル本体と、前記フレーム内に具備されるボルトとで構成されるターンバックルにおいて、前記ボルトの先端にナットを螺着させるとともに、前記ナットと挿入孔との間に弾性部材を配設させたことを特徴とする。
【０００７】  また、前記ボルトは挿入孔に摺動自在に配設される。
【０００８】  さらに前記弾性部材は、金属バネ、ゴムバネ、樹脂バネ、合成ゴム、クッションゴムのうち何れか一つから選ばれる。
【発明の効果】
【０００９】  ターンバックルのボルトの先端にナットを螺着させるとともに、前記ナットと挿入孔との間に弾性部材を配設させたことにより、ターンバックルに大きな荷重が加わった際でも、ボルトがフレーム内でスライドし、ターンバックルが緩んだり、ボルトが破損したりすることを解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明におけるターンバックルの断面図である。
【図２】弾性部材が収縮した状態の断面図である。
【図３】本発明のターンバックルを筋交いに装着した状態の使用例である。
【図４】従来のターンバックルの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、本発明のターンバックルにおける実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すターンバックル１は、フレーム３と、該フレームの両端に形成された挿入孔４，５とで形成されるターンバックル本体２と、前記フレーム３内に具備されるボルト６，７とで構成される。
【００１２】  また、本発明のターンバックル１は、前記ボルト６，７の先端にはナット８，９が螺着されており、さらに前記ナット８，９と挿入孔４，５との間に弾性部材１０が配設されている。
【００１３】  また特に前記ボルト６，７は挿入孔４，５に摺動自在に配設されている。挿入孔４，５の径をボルト６，７の径よりもやや広く形成することで、前記ボルト６，７はフレーム３内を自在にスライドできる。
【００１４】  前記弾性部材１０は、金属バネ、ゴムバネ、樹脂バネ、合成ゴム、クッションゴムのうち何れか一つから選ばれる。特に好ましくは、図示するように、汎用の金属製の圧縮コイルバネが好適に使用される。
【００１５】  前記弾性部材１０は、前記ボルト６，７の周囲であって、前記ナット８，９と挿入孔４，５の窪みとの間に配設される。そのことにより、図２に示すように、例えば地震が発生してターンバックル１に大きな荷重が加わり、矢印の方向に引っ張られた際でも、ボルト６，７がフレーム３内でスライドして破損することを解消できる。
【００１６】  また前記弾性部材１０を配設させることで、弾性部材１０にてボルト６，７が常に外方向に押圧された状態に保持されているため、振動や長期使用によるボルトの緩み発生も回避できる。
【００１７】  また前記ボルト６，７の先端にナット８，９が螺着されているため、前記ナット８，９を回転させることにより、弾性部材１０を圧縮または弛緩させることができ、ボルト６，７をスライドさせる力を任意に調節することができる。
【００１８】  次に、本発明のターンバックル１における使用状態の一例を図３に基づいて説明する。
【００１９】  図３においては、建築物の筋交いａにターンバックル１を装着した状態を示す。この際、長尺のボルト６，７が筋交いａに交差した状態で装着されており、ボルト６，７にはターンバックル本体２が装着されている。そのことにより、例えば地震が発生した場合、ターンバックル１に荷重が加わってもボルト６，７はフレーム３内で自在にスライドして破損することが解消される。
【００２０】  なお本発明のターンバックル１は、建築物の筋交いの使用に限定されるものではなく、吊り天井に大型冷蔵庫等を吊り下げたり、吊り橋の構造要素としたりして幅広く使用できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２１】１    ターンバックル
２    ターンバックル本体
３    フレーム
４    挿入孔
５    挿入孔
６    ボルト
７    ボルト
８    ナット
９    ナット
１０  弾性部材
２０  ターンバックル
２１  フレーム
２２  ネジ山
ａ    筋交い
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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