(57)【要約】【課題】騒音をたてる異常運転が行われたら、内燃機関を停止させ、緩やかに自動二輪車をとめることを提供する装置である。【解決手段】クラッチ、ニュートラル表示灯、キルスイッチを備えた自動二輪車本体に、速度センサーと、内燃機関回転センサーと、クラッチの入切センサーと、ニュートラルセンサーと、装置の異常の有無表示灯と、補助の異常の表示灯と、電子計算機を設け、前記電子計算機が、前記速度センサーの情報より所定の速度以上と判断、前記内燃機関回転センサーの情報より所定の回転数と判断、前記クラッチの入切センサーの情報よりクラッチ切の状態、あるいは、前記ニュートラルセンサーの情報よりニュートラルと判断、その状態が所定の時間以上継続と判断したとき、前記電子計算機が前記キルスイッチを稼働させ、前記内燃機関を停止させることと、前記キルスイッチを稼働させた場合、前記電子計算機が前記速度センサーの情報より自動二輪車の停止を確認したら装置が再起動することを特徴とする自動二輪車制御装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クラッチ、ニュートラル表示灯、キルスイッチを備えた自動二輪車本体に、速度センサーと、内燃機関回転センサーと、クラッチの入切センサーと、ニュートラルセンサーと、装置の異常の有無表示灯と、補助の異常の表示灯と、電子計算機を設け、前記電子計算機が、前記速度センサーの情報より所定の速度以上と判断、前記内燃機関回転センサーの情報より所定の回転数以上と判断、前記クラッチの入切センサーの情報よりクラッチ切の状態、あるいは、前記ニュートラルセンサーの情報よりニュートラルと判断、その状態が所定の時間以上継続と判断したとき、前記電子計算機が前記キルスイッチを稼働させ、前記内燃機関を停止させることと、前記キルスイッチを稼働させた場合、前記電子計算機が前記速度センサーの情報より自動二輪車の停止を確認したら装置が再起動できることを特徴とする自動二輪車制御装置。
【請求項２】
前記電子計算機に自動二輪車の所有者の運転免許証の表裏の情報を予め登録し、運転者の免許証の情報と照合し、前記電子計算機が異なると判断したら内燃機関を始動しないことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車制御装置。
【請求項３】
外部端末を設け、前記外部端末から自動二輪車の所有者の運転免許証の表裏の情報を予め登録することを特徴とする請求項２記載の自動二輪車制御装置。
【請求項４】
前記外部端末からの情報を得ないと装置の再起動ができないことを特徴とする請求項３記載の自動二輪車制御装置。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
従来、自動二輪車により騒音をたてる暴走族の取締りは、バリケードを設置して安全に誘導かつ逃走を阻止するのが最適案であると考えられていたが、すくなくとも私が住む場所では残念ながら普及しておらず、警察に通報してもサイレンを鳴らして追尾するのみである。深夜、暴走族の騒音と警察のサイレン音と二重に苦しむのである。これは特許文献４と全く同じ状態で１１年間を経ても全く改善されていない。
【０００２】
特許文献１と特許文献２はともにバリケードの発明である。少なくとも私が知る範囲では使用されていない。特許文献３の防犯手投弾は銀行強盗などには使用されているが、暴走族に使用されているのを見たことがない。他も同様で全く見かけない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許  平０９−０３３０１４
【特許文献２】実用新案  平０４−０９１３２３
【特許文献３】実用新案  平１０−００５４３４
【特許文献４】特許  ２０００−１８２２３１
【特許文献５】特許  平０５−１２８３９８
【特許文献６】実用新案  平０７−０２７６８０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、請求項１の発明の目的・課題は、自動二輪車で騒音をたてる異常運転が行われたら、内燃機関を停止させ、緩やかに自動二輪車をとめることを提供する装置である。
【０００５】
請求項２、請求項３の発明の目的・課題は、前記請求項１の目的・課題と同様であるほか、盗難防止装置の機能を付加するものである。
【０００６】
請求項４の目的・課題は、前記請求項２、前記請求項３の目的・課題と同様であるほかに、警察官の取締が安全に行われることと、確実な証拠採取ができることを付加するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１〜４とも、自動二輪車の騒音をたてる異常運転が通常の運転方法とは全く異なった運転方法で行われることに着目して考案した装置である。すなわち、動力伝達を切り、内燃機関を高回転にさせ、空廻りさせることによって騒音を発生させる。
【０００８】
請求項１の発明は、クラッチ、ニュートラル表示灯、キルスイッチを備えた自動二輪車本体に、速度センサーと、内燃機関回転センサーと、クラッチの入切センサーと、ニュートラルセンサーと、装置の異常の有無表示灯と、補助の異常の表示灯と、電子計算機を設け、前記電子計算機が、前記速度センサーの情報より所定の速度以上と判断、前記内燃機関回転センサーの情報より所定の回転数と判断、前記クラッチの入切センサーの情報よりクラッチ切の状態、あるいは、前記ニュートラルセンサーの情報よりニュートラルと判断、その状態が所定の時間以上継続と判断したとき、前記電子計算機が前記キルスイッチを稼働させ、前記内燃機関を停止させることと、前記キルスイッチが稼働した場合、前記電子計算機が自動二輪車の停止を確認したら装置が再起動することを特徴とする自動二輪車制御装置である。
【０００９】
請求項２の発明は、前記電子計算機に自動二輪車の所有者の運転免許証の表裏の情報を予め登録し、運転者の免許証の情報と照合し、前記電子計算機が異なると判断したら内燃機関を始動しないことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車制御装置である。
【００１０】
請求項３の発明は、警察官が所有する外部端末を設け、前記外部端末から所有者の免許証の表裏の情報を予め登録することを特徴とする請求項２記載の自動二輪車制御装置である。
【００１１】
請求項４の発明は、前記外部端末からの情報を得ないと装置の再起動ができないことを特徴とする請求項２記載の自動二輪車制御装置である。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、騒音をたてる異常運転を行った自動二輪車は急激な停止ではなく、内燃機関の停止に伴う緩やかな停止ができ、乗員の安全確保と騒音防止ができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、前記請求項１の効果に加えて、運転免許証の表裏利用の本人認証システムを有することから、盗難防止装置としての働きと、免許証不携帯の防止装置としての働きが付加される。
【００１４】
請求項３の発明によれば、前記請求項２の効果に加えて、警察官が所有する外部端末を設けたため、３年または５年毎の免許更新時に前記外部端末より運転免許証の再登録が必要なので、その時警察官による自動二輪車の整備状況の目視による観察が可能である。また、免許停止などの行政処分を受けるとゴム印で運転免許証裏面に押印されるので、同様に警察官による自動二輪車の整備状況の目視による観察が可能である。
【００１５】
請求項４の発明によれば、前記請求項４の効果のほか、前記外部端末からの情報を得ないと内燃機関の再起動ができないので、逃走できない。自動二輪車の運転者からの通報にて警察官は現場に赴き、安全に事情聴取と、確実な証拠採取が行える。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】請求項１の発明のフローチャートである。
【図２】請求項２、請求項３の発明のフローチャートである。
【図３】請求項４の発明のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
請求項１の発明を図１にて説明する。
【００１８】
自動二輪車本体の起動スイッチをＯＮにすると同時に電子計算機が起動する。
【００１９】
内燃機関の始動をおこなう。
【００２０】
内燃機関を始動させると、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常チェックが行われる。
【００２１】
チェックにて異常があれば異常有表示灯を点灯させ、異常がなければ異常無表示灯を点灯させ次にすすむ。
【００２２】
異常有表示灯の導通がなくなるとキルスイッチの稼働、保持まで一気にすすませる。装置の改造、破壊に対抗するためである。
【００２３】
玉切れの場合もありゆるのでもうひとつ補助の異常有表示灯の回路をはさませる。
【００２４】
異常有表示灯は、そのまま継続して乗ることがためらわれるような派手な表示とし、警察官が識別しやすくする。
【００２５】
速度センサーとは、自動二輪車本体に設けられている速度計に取付られたロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００２６】
前記速度センサーの情報を電子計算機に送り、自動二輪車の速度が時速５Ｋｍ以上かどうかを判断する。
【００２７】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００２８】
内燃機関の回転センサーとは、自動二輪車本体に設けられている内燃機関回転計のロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００２９】
前記内燃機関回転センサーの情報を電子計算機に送り、内燃機関の回転数が３０００ｒｐｍ以上であるかどうかを判断する。
【００３０】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００３１】
クラッチの入切センサーとは、クラッチワイヤーに磁気コアを仕込み、差動トランスを設け、得られた信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００３２】
前記クラッチの入切センサーの情報を電子計算機に送り、クラッチが切の状態であるかどうかを判断する。
【００３３】
ＹＥＳの場合次にすすむ。
【００３４】
ニュートラルセンサーとは、自動二輪車本体のニュートラル表示回路からの信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００３５】
前記判断がＮＯの場合、前記ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルかどうかを判断する。
【００３６】
ＹＥＳの場合次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００３７】
クラッチの入切センサーからの情報を電子計算機に送り、クラッチが切か、あるいは、ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルの状態が５秒以上継続するかどうかを判断する。
【００３８】
ＹＥＳの場合次にすすむ。ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００３９】
いままで示してきたループにある限り運転者の自由意思により内燃機関停止が可能であるようにする。
【００４０】
キルスイッチを稼働する。
【００４１】
前記速度センサーにより得られた情報を電子計算機に送り、自動二輪車の速度が時速0Ｋｍかどうかを判断する。
【００４２】
ＹＥＳであれば次にすすみ、ＮＯであればキルスイッチの稼働を保持する。
【００４３】
キルスイッチを解除し、内燃機関の始動を可能にする。
【００４４】
請求項２、請求項３の発明を図２にて説明する。
【００４５】
自動二輪車本体の起動スイッチをＯＮにすると同時に電子計算機が起動し、その後、本人認証システムが起動し、予め電子計算機に登録した運転免許証の表と裏の像とスキャンした運転免許証の表と裏の像とを照合することによって本人確認が行われる。
【００４６】
請求項２と請求項３の違いは、自動二輪車の所有者の運転免許証の表裏の情報を予め登録する際、電子計算機に直接登録できるか、あるいは外部端末を経なければ電子計算機に登録できないかの違いである。
【００４７】
本人であることが確認されると内燃機関の始動が可能となる。
【００４８】
内燃機関を始動させると、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常チェックが行われる。
【００４９】
チェックにて異常があれば異常有表示灯を点灯させ、異常がなければ異常無表示灯を点灯させ次にすすむ。
【００５０】
異常有表示灯の導通がなくなるとキルスイッチの稼働、保持まで一気にすすませる。装置の改造、破壊に対抗するためである。
【００５１】
玉切れの場合もありゆるのでもうひとつ補助の異常有表示灯の回路をはさませる。
【００５２】
異常有表示灯は、そのまま継続して乗ることがためらわれるような派手な表示とし、警察官が識別しやすくする。
【００５３】
速度センサーとは、自動二輪車本体に設けられている速度計に取付られたロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００５４】
前記速度センサーの情報を電子計算機に送り、自動二輪車の速度が時速５Ｋｍ以上かどうかを判断する。
【００５５】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００５６】
内燃機関の回転センサーとは、自動二輪車本体に設けられている内燃機関回転計のロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００５７】
前記内燃機関回転センサーの情報を電子計算機に送り、内燃機関の回転数が３０００ｒｐｍ以上であるかどうかを判断する。
【００５８】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００５９】
クラッチの入切センサーとは、クラッチワイヤーに磁気コアを仕込み、差動トランスを設け、得られた信号をＡ／Ｄ変換するものである。。
【００６０】
前記クラッチの入切センサーの情報を電子計算機に送り、クラッチが切の状態であるかどうかを判断する
【００６１】
ＹＥＳの場合次にすすむ。
【００６２】
ニュートラルセンサーとは、自動二輪車本体のニュートラル表示回路からの信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００６３】
前記判断がＮＯの場合、前記ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルかどうかを判断する。
【００６４】
ＹＥＳの場合次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００６５】
クラッチの入切センサーからの情報を電子計算機に送り、クラッチが切か、あるいは、ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルの状態が５秒以上継続するかどうかを判断する。
【００６６】
ＹＥＳの場合次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００６７】
いままで示してきたループにある限り運転者の自由意思により内燃機関停止が可能であるようにする。
【００６８】
キルスイッチを稼働する。
【００６９】
前記速度センサーにより得られた情報を電子計算機に送り、自動二輪車の速度が時速0Ｋｍかどうかを判断する。
【００７０】
ＹＥＳであれば次にすすみ、ＮＯであればキルスイッチの稼働を保持する。
【００７１】
キルスイッチを解除し、内燃機関の始動を可能にする。
【００７２】
請求項４の発明を図３を用いて説明する。
【００７３】
自動二輪車本体の起動スイッチをＯＮにすると同時に電子計算機が起動し、その後、本人認証システムが起動し、予め電子計算機に登録した運転免許証の表と裏の像とスキャンした運転免許証の表と裏の像とを照合することによって本人確認が行われる。
【００７４】
請求項３の発明と同様に、警察官が所有する外部端末を経なければ自動二輪車の運転免許証の情報を電子計算機に登録できない。
【００７５】
本人であることが確認されると内燃機関の始動が可能となる。
【００７６】
内燃機関を始動させると、日時が電子計算機に記憶される。
【００７７】
電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常チェックが行われる。
【００７８】
チェックにて異常があれば異常有表示灯を点灯させ、異常がなければ異常無表示灯を点灯させ次にすすむ。
【００７９】
異常有表示灯の導通がなくなるとキルスイッチの稼働、保持まで一気にすすませる。装置の改造、破壊に対抗するためである。
【００８０】
玉切れの場合もありゆるのでもうひとつ補助の異常有表示灯の回路をはさませる。
【００８１】
異常有表示灯は、そのまま継続して乗ることがためらわれるような派手な表示とし、警察官が識別しやすくする。
【００８２】
速度センサーとは、自動二輪車本体に設けられている速度計に取付られたロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００８３】
前記速度センサーの情報を電子計算機に送り、自動二輪車の速度が時速５Ｋｍ以上かどうかを判断する。
【００８４】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００８５】
内燃機関回転センサーとは、自動二輪車本体に設けられている内燃機関回転計のロータリーエンコーダーより得られる信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００８６】
前記内燃機関回転センサーの情報を電子計算機に送り、内燃機関の回転数が３０００ｒｐｍ以上であるかどうかを判断する。
【００８７】
ＹＥＳの場合、次にすすみ、ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有灯と、キルスイッチの異常チェックまでもどる。
【００８８】
クラッチの入切センサーとは、クラッチワイヤーに磁気コアを仕込み、差動トランスを設け、得られた信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００８９】
前記クラッチセンサーの情報を電子計算機に送り、クラッチが切の状態であるかどうかを判断する。
【００９０】
ＹＥＳの場合次にすすむ。
【００９１】
ニュートラルセンサーとは、自動二輪車本体のニュートラル表示回路からの信号をＡ／Ｄ変換するものである。
【００９２】
前記判断がＮＯの場合、前記ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルかどうかを判断する。
【００９３】
ＹＥＳの場合次にすすむ。ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００９４】
クラッチの入切センサーからの情報を電子計算機に送り、クラッチが切か、あるいは、ニュートラルセンサーからの情報を電子計算機に送り、ニュートラルの状態が５秒以上継続するかどうかを判断する。
【００９５】
ＹＥＳの場合次にすすむ。ＮＯの場合、電子計算機と、各センサーと、異常の有無表示灯と、補助の異常有表示灯と、キルスイッチの異常のチェックまでもどる。
【００９６】
いままで示してきたループにある限り運転者の自由意思により内燃機関停止が可能であるようにする。
【００９７】
日時を電子計算機に記憶させる。
【００９８】
キルスイッチを稼働、保持する。
【００９９】
自動二輪車の運転者は安全な場所に停車し、警察に通報する。
【０１００】
外部端末を持つ警察官の現場到着。
【０１０１】
外部端末と自動二輪車の電子計算機を接続し、証拠採取を行う。
【０１０２】
警察官による自動二輪車の運転者への事情聴取が行われる。
【０１０３】
事情聴取完了後、警察官は外部端末より自動二輪車の電子計算機に情報を送り、装置を復帰させる。
【０１０４】
自動二輪車の起動スイッチをＯＮにし、電子計算機を起動、その後本人認証システムを起動させ、内燃機関がかかることを確認し、警察官と自動二輪車は別れる。
【０１０５】
内燃機関がかからない場合、自動二輪車の所有者と運転者が異なる可能性がある。
【０１０６】
以上、本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明したが、これはあくまで例示であり、装置の改造や破壊防止のため当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが必要である。
【産業上の利用可能性】
【０１０７】
製造者は、製品が目的外に使用され、それが社会問題にまでなっているとしたら、目的外の使用ができないように改良したものを提供するのが責務ではないかと思う。その意味で、本発明は大きな意義がある。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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