(57)【要約】 【課題】  本発明は道路上に設置して、車両に対する所定の表示を行うための新規の交通標識の提供を図ったものである。【解決手段】    平面ドーナッツ状を呈する基盤部１の外周縁に所定の高さを具えた突状縁部２を一体的に連設すると共に、当該基盤部１における中央孔の周縁部には、半球型ドーム状を呈する膨出部３を一体的に連設し、の全体をゴム材または軟質合成樹脂材のような柔軟にして可撓性を具えた材料で形成するように構成した交通標識。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面ドーナッツ状を呈する基盤部(１)の外周縁に所定の高さを具えた突状縁部(２)を一体的に連設すると共に、当該基盤部(１)における中央孔の周縁部には、半球形ドーム状を呈する膨出部(３)を一体的に連設し、更に、その全体をゴム材または軟質合成樹脂材のような柔軟にして可撓性を具えた材料で形成するように構成した交通標識。
【請求項２】
膨出部(３)の高さ寸法(Ａ)を、これが押し潰されて倒伏した際に、当該膨出部(３)の基端から突状縁部(２)の内縁までの距離(Ｂ)内に収まる程度の寸法とし、当該突状部(２)の内面側高さ寸法(Ｃ)を、上記のように押し潰されて倒伏した状態の膨出部の重なり厚さと等しくするような寸法的設定を施して成る請求項１に記載の交通標識。
【請求項３】
ドーム状を呈する膨出部突起単体(３)には、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項１に記載の交通標識。
【請求項４】
平面ドーナッツ状を呈する基盤部(１)の下面部分に、接着剤塗布層を形成する様に構成した請求項１乃至請求項３の何れかに記載の交通標識。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路等に設置して、車両に対する所定の表示を行うための交通標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路上に設置して所定の案内等を行うものとして、三角錐状を呈する交通標識塔がある（例えば、特許文献１参照。）。  これは比較的弾力性に富んだ合成樹脂材料で製したものであり、主として道路上に載置して使用に供するものである。
【０００３】
【特許文献１】実開平０７―３４０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような三角錐状を呈する従来の交通標識の場合、車両が衝突した際、その力がそのまま掛かって踏み潰して破損させてしまったり、衝撃で吹き飛ばしてしまったりすることを余儀なくされた。
【０００５】
そして、当該交通標識は、本来的に車両が頻繁に走行する場所に設置する関係上、車両による踏み潰し等の事態が発生することは当然のことであるにも関わらす、これに対する対応は殆どとられていないと言うのが実情である。  そして、このような交通標識は、通常、単に載置しておくだけのものであるため、車両の接触等に基づき所定の場所からズレ動いてしまうことが頻発した。
【０００６】
本発明は、上述したような従来の問題を解決した新規の交通標識の提供を図ったものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は請求項１に記載のように、平面ドーナッツ状を呈する基盤部１の外周縁に所定の高さを具えた突状縁部２を一体的に連設すると共に、当該基盤部１における中央孔の周縁部には、半球形ドーム状を呈する膨出部３を一体的に連設し、更に、その全体をゴム材または軟質合成樹脂材のような柔軟にして可撓性を具えた材料で形成するように構成した交通標識に係る。
【０００８】
本発明は請求項２に記載のように、膨出部３の高さ寸法Ａを、これが押し潰されて倒伏した際に、当該膨出部３の基端から突状縁部２の内縁までの距離Ｂ内に収まる程度の寸法とし、当該突状部２の内面側高さ寸法Ｃを、上記のように押し潰されて倒伏した状態の膨出部の重なり厚さと等しくするような寸法的設定を施して成る請求項１に記載の交通標識を実施の態様とする。
【０００９】
本発明は請求項３に記載のように、ドーム状を呈する膨出部突起単体３には、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成した請求項１に記載の交通標識を実施の態様とする。
【００１０】
本発明は請求項４に記載のように、平面ドーナッツ状を呈する基盤部１の下面部分に、接着剤塗布層を形成する様に構成した請求項１乃至請求項３の何れかに記載の交通標識を実施の態様とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は請求項１に記載のような構成を採用したから、車道所要箇所に設置することに依り、或いはガードレールの表面等に取付けることに依り、良好なる表示効果を奏することが出来る。  そして、自動車等に轢かれても本発明品の可撓的変形に基づきその速やかなる通過が果たされ、追突的衝撃に基づく破損と言うような事態発生を回避する。  更に、本発明はその全体をゴム材または軟質合成樹脂材のような柔軟にして可撓性を具えた材料で形成するように構成したから、上記のように本発明に対して加わった変形させる荷重が取り除かれた際には、原状に速やかに復帰する。
【００１２】
本発明は請求項２に記載のような構成、すなわち、膨出部３の高さ寸法Ａを、これが押し潰されて倒伏した際に、当該膨出部３の基端から突状縁部２の内縁までの距離Ｂ内に収まる程度の寸法とし、当該突状部２の内面側高さ寸法Ｃを、押し潰されて倒伏した状態の膨出部の重なり厚さと等しくするような寸法的設定を施すことに依り、完全変形時には一枚の円盤状に踏み固められたような形態となるため、すなわち、顕著な密状態に変形化されるため、例え過度の荷重が加わっても、本発明品は破壊されることなく安定した変形状態に保たれることとなる。
【００１３】
本発明は請求項３に記載のような構成、すなわち、ドーム状を呈する膨出部突起単体３には、反射発光面の形成、または適宜の色彩、模様等を施すように構成したから、その存在の確認性が著しく高められ、極めて良好なる交通案内表示として機能させることが出来る。
【００１４】
本発明は請求項４に記載のような構成、すなわち、平面ドーナッツ状を呈する基盤部１の下面部分に、接着剤塗布層を形成する様に構成したから、道路上に対する設置固定が極めて迅速かつ確実に行うことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図は本発明の実施例を示すものであって、１は平面ドーナッツ状を呈する基盤部であって、その外周縁には所定の高さを具えた突状縁部２が一体的に連設してある。  そして、当該基盤部１における中央孔の周縁部には、ドーム状を呈する膨出部３が一体的に連設してある。
【００１６】
そして、上記したドーム状を呈する膨出部３であるが、これの表面には、例えば、目立つような縞模、若しくは矢印等の模様を施したり、若しくは必要に応じた適宜の色彩を施したり、或いは、反射発光面を形成するものとする。  これは従来行われている交通安全上の標識が具えている表示形態を適宜採るものである。
【００１７】
そして、本発明はその全体が可撓性に富む材料、すなわち、ゴム材または軟質合成樹脂材で形成し、これにより、例えば車両等に踏まれて荷重が加わった際には、ドーム状を呈する膨出部３が倒伏扁平化状態に変形し、その全体が一枚の円盤状を呈するような形態に変形化させるような下記する寸法的設定が施されている。  なお、当該荷重が解消された際には、その弾力性に基づき原状に復帰するように構成してある。
【００１８】
上記した寸法的設定であるが、これは図３に示すように、ドーム状を呈する膨出部３の高さ寸法Ａを、これが押し潰されて倒伏した際に、当該膨出部３の基端から突状縁部２の内縁までの距離Ｂ内に収まる程度の寸法とし、当該突状部２の内面側高さ寸法Ｃを、上記のように押し潰されて倒伏した状態の膨出部の重なり厚さと等しくするような寸法的設定がなされている。
【００１９】
上記のような寸法的設定に基づき、本発明の上面に対して、車両に踏まれる等に基づき荷重が加わった際には、図４に示すような状態、すなわち、全体が円盤状を呈するような形態に変形化されるように構成してある。
【００２０】
上述したような構成を有する本発明は、道路上等に設置して使用に供するものである。そして、その設置形態は接着剤等を用いて固定的に取り付けることを原則とするが、単に載置しておくような設置形態を採ることもある。
【００２１】
そして、設置された本発明の存在は、自動車等に対する案内的表示目的が達成され、誤って踏まれた場合も、その可撓性に基づき原状復帰が常になされることと成る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る交通標識の平面図である。
【図２】本発明に係る交通標識の正面図である。
【図３】図１におけるＸ−Ｘ線部分で切断した状態を表した縦断面図である。
【図４】荷重が加わって変形した状態を表した縦断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  基盤部
２  突状縁部
３  膨出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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