(57)【要約】【課題】内デッキカバーの乗降口側の端部を形成する合成樹脂製の部分が、適切な寸法、形状に製作しやすい乗客コンベアの欄干を提供すること。【解決手段】内デッキカバー20はスカートガード12の上部からステップ2の上方および乗客コンベアの乗降口の床の上方に突出して位置し、内デッキカバー20の乗降口側の端部は、スカートガード12のステップ2側の側面13から離れる方向に傾斜した斜面を成す面取り部21を有し、スカートガード12は金属製部材から成り、内デッキカバー20は、乗客コンベアの一方の乗降口から他方の乗降口に亘って延びて位置する第１内デッキカバー部材30と、この第１内デッキカバー部材30の乗降口側の端部に連結された面取り部21を含む第２内デッキカバー部材40とを備え、第１内デッキカバー部材30は金属製であり、第２内デッキカバー20は第１内デッキカバー部材よりも柔軟な合成樹脂製である。【選択図】図２
2013224191.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステップに隣接するスカートガードと、前記スカートガードの上部に設けられた内デッキカバーとを備え、前記内デッキカバーは、前記スカートガードの上部から前記ステップの上方および乗客コンベアの乗降口の床の上方に突出して位置し、前記内デッキカバーの乗降口側の端部は、前記スカートガードの前記ステップ側の側面から離れる方向に傾斜した斜面を成す面取り部を有する乗客コンベアの欄干において、
前記スカートガードは金属製部材から成り、
前記内デッキカバーは、この内デッキカバーの本体を成し、乗客コンベアの一方の乗降口から他方の乗降口に亘って延びて位置する前記第１内デッキカバー部材と、この第１内デッキカバー部材の乗降口側の端部に連結された第２内デッキカバー部材とを備え、
前記第１内デッキカバー部材は金属製部材から成り、前記第２内デッキカバーは前記第１内デッキカバー部材よりも柔軟な合成樹脂製部材から成る
ことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアの欄干において、
前記内デッキカバーは、前記第１内デッキカバー部材の乗降口側の端部に固着され、その端部よりも乗降口側に突出して位置する取付代を有する連結部材と、前記取付代に前記第２内デッキカバー部材をネジ止めするネジ止め手段とを備え、これら連結部材とネジ止め手段とによって前記第１内デッキカバー部材と前記第２内デッキカバー部材とが連結されて成る
ことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項３】
請求項２に記載の乗客コンベアの欄干において、
前記ネジ止め手段は、前記第２内デッキカバー部材に固着して設けられた雄ネジと、前記連結部材の前記取付代に設けられ、前記雄ネジが挿通される締結用の孔と、この孔に挿通された状態の前記雄ネジに螺合するナットとを備える
ことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ、動く歩道などの乗客コンベアの欄干に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの１対の乗降口間を走行するステップの両側方に立設されるものであり、本体を成す欄干パネルと、欄干のステップ側の側下部の外形を形成するスカートガードおよび内デッキカバーとを備える。スカートガードは欄干パネルよりもステップ側に位置し、ステップに隣接する。内デッキカバーはスカートガードの上部に設けられて、スカートガードの上部からステップの上方および乗降口の床の上方に突出して位置する。
【０００３】
また、内デッキカバーの乗降口側の端部は、スカートガードのステップ側の側面から離れる方向に傾斜した斜面を成す面取り部を有する。この面取り部は、乗降口において乗客の足元や手荷物が内デッキカバーの端部に接触することを回避するためのものである。
【０００４】
この種の乗客コンベアの欄干としては、特許文献１に開示されたものがある。その特許文献１に開示された乗客コンベアの欄干は、スカートガードの終端部（乗降口側の端部）と、内デッキカバーの終端部（乗降口側の端部）とが、ステンレス鋼等よりも柔軟な合成樹脂製のブロック品に一体化されていて、それらの終端部を除くスカートガードの部分および内デッキカバーの部分のそれぞれは、ステンレス鋼製等の金属製の部材から成る。つまり、金属製の内デッキカバーの部分とスカートガードの部分とに対してブロック品が突き合わされて連結されることにより、内デッキカバーおよびスカートガードの全体が完成する。
【０００５】
特許文献１に開示された乗客コンベアの欄干においては、内デッキカバーの乗降口側の端部がステンレス鋼等の金属よりも柔軟な合成樹脂製であるので、その内デッキカバーの端部に乗客が接触した場合の安全性は、その内デッキカバーの端部がステンレス鋼等の金属製である場合より高い。
【０００６】
なお、前述のブロック品は、ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂のインジェクション成形、または真空成形で製作されるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭６２−１３０９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に開示された乗客コンベアの欄干においては、スカートガードの終端部（乗降口側の端部）と、内デッキカバーの終端部（乗降口側の端部）とが、合成樹脂製のブロック品に一体化されている。このブロック品は、肉厚に対して全体の寸法が大き過ぎ、成形時における圧力や熱の影響によって所定の板厚が得られないなど、寸法、形状が適切に成形されないおそれがある。そして、形状や寸法が適切でない合成樹脂製のブロック品は、金属製の内デッキカバーの部分および金属製のスカートガードの部分の一方または両方に対して適切に連結できず、ブロック品の表面と、金属製の内デッキカバーの部分の表面および金属製のスカートガードの部分との連結部に意匠面において有害な段差が生じてしまうおそれがある。その段差が生じてしまった場合には、段差を解消するための補修を行う必要があり、その補修は煩わしい。
【０００９】
本発明は前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、内デッキカバーの乗降口側の端部を形成する合成樹脂製の部分が、適切な寸法、形状に製作しやすい乗客コンベアの欄干を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述の目的を達成するために本発明の乗客コンベアの欄干は次のように構成されている。
【００１１】
本発明の乗客コンベアの欄干は、ステップに隣接するスカートガードと、前記スカートガードの上部に設けられた内デッキカバーとを備え、前記内デッキカバーは、前記スカートガードの上部から前記ステップの上方および乗客コンベアの乗降口の床の上方に突出して位置し、前記内デッキカバーの乗降口側の端部は、前記スカートガードの前記ステップ側の側面から離れる方向に傾斜した斜面を成す面取り部を有する乗客コンベアの欄干において、前記スカートガードは金属製部材から成り、前記内デッキカバーは、この内デッキカバーの本体を成し、乗客コンベアの一方の乗降口から他方の乗降口に亘って延びて位置する前記第１内デッキカバー部材と、この第１内デッキカバー部材の乗降口側の端部に連結された第２内デッキカバー部材とを備え、前記第１内デッキカバー部材は金属製部材から成り、前記第２内デッキカバーは前記第１内デッキカバー部材よりも柔軟な合成樹脂製部材から成ることを特徴とする。
【００１２】
このように構成された本発明の乗客コンベアの欄干においては、スカートガードと内デッキカバーのうち、スカートガード全体との内デッキカバーの大部分が金属製であり、内デッキカバーの乗降口側の端部のみが合成樹脂製の第２内デッキカバー部材から成る。これによって、内デッキカバーの乗降口側の端部を成す合成樹脂製の部分（第２内デッキカバー部材）が、適切な寸法、形状に製作しやすい。
【００１３】
本発明の乗客コンベアの欄干は、前述のように構成された乗客コンベアの欄干において、前記内デッキカバーは、前記第１内デッキカバー部材の乗降口側の端部に固着され、その端部よりも乗降口側に突出して位置する取付代を有する連結部材と、前記取付代に前記第２内デッキカバー部材をネジ止めするネジ止め手段とを備え、これら連結部材とネジ止め手段とによって前記第１内デッキカバー部材と前記第２内デッキカバー部材とが連結されて成ることを特徴とするものであってもよい。
【００１４】
本発明の乗客コンベアの欄干は、前述のように構成された乗客コンベアの欄干において、前記ネジ止め手段は、前記第２内デッキカバー部材に固着して設けられた雄ネジと、前記連結部材の前記取付代に設けられ、前記雄ネジが挿通される締結用の孔と、この孔に挿通された状態の前記雄ネジに螺合するナットとを備えることを特徴とするものであってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の乗客コンベアの欄干によれば、内デッキカバーの乗降口側の端部を形成する合成樹脂製の部分が、適切な寸法、形状に製作しやすい乗客コンベアの欄干を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の乗客コンベアの欄干の一実施形態の側面図である。
【図２】図１中のII部拡大図である。
【図３】図２に示した第１内デッキカバー部材と第２内デッキカバー部材とを連結する連結部材（破線部）を示す図である。
【図４】第２内デッキカバー部材の側面図である。
【図５】図４に示した第２内デッキカバー部材のＶ矢視図である。
【図６】第１内デッキカバー部材に対する連結部材の組付けの様子を示す図である。
【図７】図６のVII−VII断面図である。
【図８】図４に示した第２内デッキカバー部材が、第１内デッキカバー部材に固定された連結部材の取付代に配置される様子を示す図である。
【図９】図３のIX−IX断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の乗客コンベアの欄干の一実施形態について図１〜図９を用いて説明する。
【００１８】
本実施形態は、図１に示すエスカレータ１に備えられる欄干１０である。エスカレータ１においては、無端状に連結されたステップ２が下階の乗降口３と上階の乗降口（図示省略）との間で走行する。本実施形態の欄干１０は、ステップ２の走行方向を前後方向とした場合のステップ２の左右両側方に立設されるものである。この欄干１０は、この欄干１０の本体を成して立設された欄干パネル１１と、欄干１０のステップ２側の側下部の外形を形成するスカートガード１２および内デッキカバー２０とを備える。
【００１９】
欄干パネル１１は、下階の乗降口３から上階の乗降口に亘って延びて位置するとともに、下階の乗降口３の床の上方および上階の乗降口の床の上方に突出して位置する。
【００２０】
スカートガード１２は耐腐食性の金属製部材から成り、エスカレータ１の骨格を成すトラス構造物（図示省略）の上部に設けられたデッキベース（図示省略）に固定されて、下階の乗降口３から上階の乗降口に亘って延びて位置するとともに、ステップ２に隣接する。
【００２１】
内デッキカバー２０は、スカートガード１２の上部に設けられて、下階の乗降口３から上階の乗降口に亘って延びて位置するとともに、スカートガード１２の上部からステップ２の上方および乗降口の床３の上方に突出して位置する。これにより、内デッキカバー２０は、乗客の足元がスカートガード１２とステップ２との間の隙間に近づき過ぎること、すなわち、その隙間に乗客の履物が挟まり、走行中のステップ２に引き込まれてしまうことを防止している。
【００２２】
内デッキカバー２０の乗降口側（下階の乗降口３側および上階の乗降口側）の端部は、スカートガード１２のステップ２側の側面１３から離れる方向に傾斜した斜面から成る面取り部２１を有する。その面取り部２１は、乗降口において乗客の足元や手荷物が内デッキカバー２０の乗降口側の端部に接触することを回避するためのものである。
【００２３】
図２，図３に示すように、内デッキカバー２０は、下階の乗降口３から上階の乗降口に亘って延びて位置する第１内デッキカバー部材３０と、この第１内デッキカバー部材３０の下階の乗降口３側の端部および上階の乗降口側の端部のそれぞれに突き合わされて連結され、内デッキカバー２０の乗降口側の端部を成す第２内デッキカバー部材４０と備える。
【００２４】
図２に示すように、第１内デッキカバー部材３０はステンレス鋼等の耐腐食性の金属製部材から成り、欄干パネル１１側からステップ２の方向に下り傾斜を成す傾斜板部３１と、スカートガード１２の上部からステップ２の上方に突出して位置する突端部３２とを有する。
【００２５】
第２内デッキカバー部材４０はステンレス鋼等よりも柔軟な合成樹脂製部材から成り、図２〜図４に示すように、第１内デッキカバー部材３０の傾斜板部３１および突端部３２の表面に対し段差なく（面一に）位置する傾斜板部４１および突端部４２と、前述の面取り部２１とを有する。
【００２６】
図５に示すように、第２内デッキカバー部材４０の裏面には、後述の連結部材６０に対して第２内デッキカバー２０をネジ止めするための３個の雄ネジ５０が突出して設けられている。それら雄ネジ５０は矩形の頭部５１を備え、この頭部５１が第２内デッキカバー部材４０の傾斜板部４１内に埋設されることによって第２内デッキカバー部材４０に対し固着されている。
【００２７】
連結部材６０は、図３，図６に示すように、第１内デッキカバー部材３０の裏面に固定されるものであり、第１内デッキカバー部材３０の傾斜板部３１の裏面に、この傾斜板部３１に重ね合わされて固着される板部材から成る中間板６１と、傾斜板部３１との間に中間板６１を挟んで位置し、この中間板６１に重ね合わされて固着される本体板６２とを備える。本体板６２は、中間板６１に固着された状態において、第１内デッキカバー部材３０の乗降口側の端部から突出して位置し第２内デッキカバー部材４０がネジ止めされる取付代６３を有する。この取付代６３には、第２内デッキカバー部材４０に設けられた前述の３個の雄ネジ５０のそれぞれが挿通されるネジ止め用の孔６４が３個設けられている。なお、中間板６１および本体板６２はステンレス鋼等の耐腐食性の金属製部材から成る。
【００２８】
図７に示すように、連結部材６０は、中間板６１が本体板６２に固着された状態で、第１内デッキカバー部材３０に組み込まれる。
【００２９】
図３，図８に示すように、連結部材６０が第１内デッキカバー部材３０に固着された状態において、連結部材６０の取付代６３には、第２内デッキカバー部材４０に設けられた３個の雄ネジ５０のそれぞれが、取付代６３に設けられた３個の孔６４のそれぞれに挿通された状態で配置される。そして、図９に示すように、雄ネジ５０にナット６５が螺合されて締め込まれることにより、第２内デッキカバー部材４０が連結部材６０の取付代６３にネジ止めされる。この結果、第２内デッキカバー部材４０の傾斜板部４１および突端部４２のそれぞれの表面が、第１内デッキカバー部材３０の傾斜板部３１および突端部３２のそれぞれの表面に段差なく（面一に）位置した状態で、第１内デッキカバー部材３０と第２内デッキカバー部材４０とが連結された状態となる。第２内デッキカバー部材４０の肉厚寸法は、第１内デッキカバー部材３０の板厚寸法よりも厚く設定されていて、連結部材６０の中間板６１は、それら肉厚寸法と板厚寸法との差を吸収するスペーサとして機能している。
【００３０】
なお、雄ネジ５０と孔６４とナット６５は、連結部材６０の取付代６３に第２内デッキカバー部材４０をネジ止めするネジ止め手段であり、本発明におけるネジ止め手段に相当する。
【００３１】
このように構成された本実施形態の欄干１０によれば次の効果を得られる。
【００３２】
本実施形態の欄干１０においては、スカートガード１２と内デッキカバー２０のうち、スカートガード１２全体と、内デッキカバー２０の大部分（第１内デッキカバー部材３０）が金属製であり、内デッキカバー２０の乗降口側（下階の乗降口３側および上階の乗降口側）の端部のみが合成樹脂製の第２内デッキカバー部材４０から成る。これによって、内デッキカバー２０の乗降口側の端部を成す合成樹脂製の部分（第２内デッキカバー部材４０）が、適切な寸法、形状に製作しやすい乗客コンベアの欄干を提供することができる。
【００３３】
したがって、本実施形態の欄干１０は、内デッキカバー２０の乗場側の端部を成す合成樹脂製の部分（第２内デッキカバー部材４０）と、金属製の内デッキカバーの部分（第１内デッキカバー部材３０）との連結部に意匠面で有害な段差が生じにくく、かつ、内デッキカバーの乗場側の端部に乗客が接触した場合の安全性を、その内デッキカバーの端部がステンレス鋼等の金属製である場合よりも高くすることができる。
【００３４】
本実施形態の欄干１０は、内デッキカバー２０の乗降口側（下階の乗降口３側および上階の乗降口側）の端部の合成樹脂化を、従来よりも小型の成形型を用いて実現できるものであり、これによって、従来よりも生産効率の向上および設備投資の低減に貢献できる。
【００３５】
なお、前述の実施形態の欄干１０はエスカレータ１に適用されたが、動く歩道に適用されてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１  エスカレータ（乗客コンベア）
２  ステップ
３  下階の乗降口
４  床
１０  欄干
１１  欄干パネル
１２  スカートガード
１３  側面
２０  内デッキカバー
２１  面取り部
３０  第１内デッキカバー部材
３１  傾斜板部
３２  突端部
４０  第２内デッキカバー部材
４１  傾斜板部
４２  突端部
５０  雄ネジ
５１  頭部
６０  連結部材
６１  中間板
６２  本体板
６３  取付代
６４  孔
６５  ナット
【図１】
2013224191.tif 000003
【図２】
2013224191.tif 000004
【図３】
2013224191.tif 000005
【図４】
2013224191.tif 000006
【図５】
2013224191.tif 000007
【図６】
2013224191.tif 000008
【図７】
2013224191.tif 000009
【図８】
2013224191.tif 000010
【図９】
2013224191.tif 000011