(57)【要約】【課題】津波発生時に多くの人員を搭載して高台まで迅速に輸送することができ、停電の有無に係わらず確実に輸送が行われる避難支援装置を提供することを目的とする。【解決手段】低地側停留場１０と高台側停留場１１との間に敷設された軌道１３と、この軌道１３に沿って移動する昇降デッキ１４と、昇降デッキ１４を牽引する索条１５と、高台側停留場１１に備えて索条１５を巻き上げる巻上装置１６と、を備え、巻上装置１６には、駆動源となる電動機３２と、電動機３２を制御する制御装置３８と、この制御装置３８に備えた地震検出器４１と、電動機３２及び制御装置３８に電力の供給が可能な発電機３９と、を備え、制御装置３８は、地震検出器４１からの信号を受けた後、所定の時間の経過後に商用電源４０の停電の有無を判定し、停電であった場合には電源を発電機３９側に切り替えるとともに発電機３９の起動を行うようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
低地側停留場と高台側停留場との間に敷設された軌道と、該軌道に沿って移動する昇降デッキと、該昇降デッキを牽引する索条と、前記高台側停留場に備えて前記索条を巻き上げる巻上装置と、を備え、該巻上装置には、駆動源となる電動機と、該電動機を制御する制御装置と、該制御装置に備えた地震検出器と、前記電動機及び前記制御装置に電力の供給が可能な発電機と、を備え、前記制御装置は、前記地震検出器からの信号を受けた後、所定の時間の経過後に商用電源の停電の有無を判定し、停電であった場合には電源を前記発電機側に切り替えるとともに前記発電機の起動を行うようにしたことを特徴とする避難支援装置。
【請求項２】
前記巻上装置は、前記索条の端部を繋止して前記索条を巻き上げる巻上ドラムを備えていることを特徴とする請求項１に記載の避難支援装置。
【請求項３】
前記巻上装置は、前記索条を巻き掛けて前記索条を巻き上げる巻上滑車を備え、前記索条の端部にはカウンターウエイトを繋止して備えていることを特徴とする請求項１に記載の避難支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、津波の発生時に避難者が高台へ避難するのを支援する避難支援装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
我が国は、四方を海に囲まれた島国であるとともに、世界でも有数の地震国である。このため海岸部の地域では、従来から地震により発生した津波による被害が繰り返し引き起こされてきた。津波から逃れるには、津波が到達しない高所へ早急に避難するのが有効であり、多くの自治体では、高台の学校や神社等を避難場所として指定したり、避難経路を設定した避難計画を策定している。
【０００３】
しかしながら、このような高台への移動にあたって、避難者が身体障害者や高齢者、あるいは小さな子供の場合には、避難するのに多くの時間を要したり、自力での避難が困難であるという事情がある。このようなことから従来、津波が襲来しない標高の津波不及域までを地質の安定したルートを選定して軌条を敷いておき、この軌条上を軌条に対して噛合い走行する移動体に乗って集落部から津波不及域まで避難する津波避難方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の噛合い走行する移動体は、急な傾斜地であっても登坂が可能であり、この点において好適な装置ではあるが、この移動体はラックとピニオンが噛合して移動するものであるため、移動速度が比較的遅いという難点がある。また、この移動体の駆動源にはエンジンを用いており、大人数の避難者を輸送するためには大型のエンジンや燃料タンクが必要になる。また、上記移動体の駆動源として電動機を用いる場合には、停電時の電力供給が問題となる。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、多くの人員を搭載して高台まで迅速に輸送することができ、停電の有無に係わらず確実に輸送が行われる避難支援装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、低地側停留場と高台側停留場との間に敷設された軌道と、該軌道に沿って移動する昇降デッキと、該昇降デッキを牽引する索条と、前記高台側停留場に備えて前記索条を巻き上げる巻上装置と、を備え、該巻上装置には、駆動源となる電動機と、該電動機を制御する制御装置と、該制御装置に備えた地震検出器と、前記電動機及び前記制御装置に電力の供給が可能な発電機と、を備え、前記制御装置は、前記地震検出器からの信号を受けた後、所定の時間の経過後に商用電源の停電の有無を判定し、停電であった場合には電源を前記発電機側に切り替えるとともに前記発電機の起動を行うようにしたことを特徴としている。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の避難支援装置において、前記巻上装置は、前記索条の端部を繋止して前記索条を巻き上げる巻上ドラムを備えていることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項１に記載の避難支援装置において、前記巻上装置は、前記索条を巻き掛けて前記索条を巻き上げる巻上滑車を備え、前記索条の端部にはカウンターウエイトを繋止して備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、人員を搭載する昇降デッキを索条で牽引する構成であるので、一度に多数の人員を輸送することが可能である。また、停電時には、所定時間の経過後に、これを判定して発電機を起動するようにしており、これにより確実に巻上装置の運転を行うことができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、索条の端部は巻上ドラムに繋止されており、この巻上ドラムの回転により索条を巻き取るようにしたことにより、索条の巻き上げが確実に行われる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、索条の端部にはカウンターウエイトを繋止して備えた構成とすることにより、索条を駆動する動力を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】避難支援装置の全体を示す側面図
【図２】昇降デッキの側面図
【図３】昇降デッキの正面図
【図４】昇降デッキの一部断面視平面図
【図５】巻上装置の平面図
【図６】図５におけるＡ−Ａ矢視図
【図７】異なる実施形態における避難支援装置の全体を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の具体的な実施の形態を図面を参照して説明する。図１は避難支援装置の全体を示す側面図である。低地側停留場１０と高台側停留場１１との間には、軌道１３が敷設されており、この軌道１３上を移動可能に避難者を載せる昇降デッキ１４を備えている。軌道１３に沿っては、高台側停留場１１に備えた巻上装置１６に接続された索条１５が延線されており、後述するように索条１５は、昇降デッキ１４の下部に巻き回されている。そして、巻上装置１６を駆動すると、索条１５が高台側停留場１１方向へと巻き上げられ、避難者を載せた昇降デッキ１４は、索条１５に牽引されて低地側停留場１０から高台側停留場１１へと移動する。
【００１５】
図２は昇降デッキ１４の側面図、図３は昇降デッキ１４の正面図、図４は昇降デッキ１４の一部断面視平面図である。昇降デッキ１４は、左右両側に４輪ずつ計８輪の車輪２２を備えた下部フレーム２０と、避難者を搭載する上部フレーム２１と、下部フレーム２０上に上部フレーム２１を支持するための支持フレーム２３とから構成されている。側面視において下部フレーム２０は、軌道１３と平行となるように傾斜しており、上部フレーム２１は水平となっている。上部フレーム２１の上面は、全面が平板状となっており、また、上部フレーム２１の外周には、手摺２４を備えている。上部フレーム２１の上面の大きさは、例えば、進行方向の長さを４ｍ程度、進行方向と直交する方向の長さを７ｍ程度とすれば、上部フレーム２１上に１００人程度を収容することが可能である。低地側停留場１０と高台側停留場１１とにおいて昇降デッキ１４の停止位置には、上部フレーム２１の上面と略面一となるように乗降プラットホームが形成されており（図示せず）、車椅子の利用者でも容易に乗降できるようになっている。
【００１６】
次に、図３及び図４を参照すると、軌道１３は昇降デッキ１４の中央位置で延伸する案内レール１８と、左右の側部位置で延伸する走行レール１７とで構成されている。走行レール１７は、Ｈ形鋼の上部に普通レールを固定した構成であり、この普通レール上を外周面が平坦な車輪２２が転動する。一方、案内レール１８は、Ｈ形鋼の上部にさらにＨ形鋼を固定した構成となっている。下部フレーム２０の下部には、前部と後部に左右に対向して案内輪２５を回転自在に備えており、前部及び後部の案内輪２５は、それぞれ案内レール１８の上部Ｈ形鋼のウェブを両側方から挟み込んでいる。これによって、昇降デッキ１４は、案内レール１８にガイドされて移動するようになっている。
【００１７】
さらに、下部フレーム２０の下部には、２個の平衡滑車２６を回転自在に備えている。平衡滑車２６は、左右方向の対称位置に配置されており、それぞれ案内レール１８と走行レール１７との略中央に位置している。各平衡滑車２６には、高台停留場１１方向へ延びる索条１５が巻き掛け折り返されており、左右の索条１５を等速で巻き上げることにより昇降デッキ１４が牽引される。このとき、左右の索条１５の巻き上げ速度が相違しても、これによる牽引力の差は、平衡滑車２６が回転して索条１５が左右いずれかに移動することにより吸収され、左右の索条１５は同一の牽引力によって昇降デッキ１４を牽引する。したがって、索条１５の牽引力によっては昇降デッキ１４のヨーイングが誘発されることがない。
【００１８】
図５は巻上装置１６の平面図、図６は図５におけるＡ−Ａ矢視図である。図に示された巻上装置１６は、索条１５の一端を一方の巻上ドラム３０に繋止し、索条１５を昇降デッキ１４方向へと延伸させ、平衡滑車２６に巻き掛けて折返した後、再び高台側停留場１１へ延伸し、他端を他方の巻上ドラム３０に繋止して、両巻上ドラム３０を回転駆動することにより索条１５を巻き上げるようにした、いわゆるウィンチ式の巻上装置１６である。
【００１９】
巻上ドラム３０の回転中心には、ドラム軸３４を嵌挿して固着し、このドラム軸３４はドラムフレーム３３上に固設した軸受け４４により回転自在に支持されている。ドラム軸３４の減速機３１側は、軸受け４４より突出しており、この突出部がカップリング３６を介して減速機３１の出力軸３５に連結されている。減速機３１の出力軸３５は、一つの軸を両側方へ突出させた方式のものであり、他方側のドラム軸３４も上記と同様に出力軸３５に連結され、両巻上ドラム３０は、同一の方向へ回転する。減速機３１の入力軸には、自在継手４３を介して電動機３２が連結されており、この電動機３２によって巻上ドラム３０が回転駆動される。また、減速機３１の入力軸には、ディスク式の制動機３７を備えており、これにより制動及び停止保持を行う。
【００２０】
高台側停留場１１には、電動機３２や制動機３７等の動作を制御する制御装置３８を備えている。この制御装置３８は、商用電源４０又は発電機３９から電力を供給されるようになっており、この電力を変換して電動機３２へ供給し、電動機３２の回転制御を行う。また、制御装置３８にはバッテリー４２と地震検出器４１とを備え、停電時であってもバッテリー４２からの電力で制御を行うことが可能となっているとともに、地震を検知することが可能となっている。
【００２１】
以上の構成により避難支援装置は、地震の発生時に次のように動作する。まず、制御装置３８は、通常の状態において商用電源４０から電力を供給されるように電気回路が設定されている。次に、制御装置３８は、地震が発生すると制御装置３８に備えた地震検出器４１がこれを検知し、この信号により経過時間の計測を開始する。そして、あらかじめ設定された経過時間に達すると、制御装置３８は商用電源４０の通電の有無をチェックする。チェックの結果、商用電源４０に通電されていると、制御装置３８は商用電源４０からの電力の供給を維持する。チェックの結果、商用電源４０に通電されていない場合、すなわち停電の場合には、制御装置３８は発電機３９から電力の供給を受けるように電気回路を切り替えた後、発電機３９を起動制御する。これにより巻上装置１６は、停電の有無に係わらず直ちに運転が可能となる。
【００２２】
次に、巻上装置１６の操作者は使用電源の確認を行い、巻上装置１６の運転を行う準備をする。このとき、制御装置３８の筐体又はその周辺に、どちらから電源の供給を受けているのかを、例えば、ランプ等により表示するようにしておけば、操作者がこれを速やかに確認でき、より好ましい。この後操作者は、低地側停留場１０の誘導員等と無線機等で連絡を取り合い、その後、巻上装置１６の運転を開始し、昇降デッキ１４に載せた避難者を高台停留場１１まで輸送する。
【００２３】
地震が発生したときに停電することは多々あるが、地震の発生と同時に停電するとは限らず、地震発生からしばらくしてから停電する場合もあれば、停電が起きない場合もある。一方、上記巻上装置１６においては、安定した電力の供給等の理由から、なるべく商用電源４０を使用した運転が望まれる。本発明においては、上記したように地震の発生後、所定時間の経過後に停電の有無を判定するようにしており、これにより適切な電源が確実に選択されるとともに、速やかに巻上装置１６の運転が可能となる。
【００２４】
以上の説明においては、巻上装置１６としてウインチ式の巻上装置１６を例に説明を行ったが、巻上装置１６は以下のように構成することもできる。図７は、上記と異なる実施形態における避難支援装置の全体を示す側面図である。この実施形態においては、巻上装置１６の巻上ドラム３０に替えて、巻上滑車５０を備えている。
【００２５】
昇降デッキ１４側から延伸してきた索条１５は、巻上滑車５０に巻き掛けられて折返し、低地側停留場１０方向へと延伸し、ウエイトレール５２に沿って移動するカウンターウエイト５１に索条１５の端部を繋止している。電動機３２を駆動すると巻上滑車５０が摩擦力により索条１５を駆動し、カウンターウエイト５１は低地側停留場１０方向へ移動して、昇降デッキ１４がいわゆる釣瓶式に高台停留場１１へ巻き上げられる。この方式によれば、カウンターウエイト５１の重量が巻上力に付加されるので、電動機３２の駆動力を小さくすることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  低地側停留場
１１  高台側停留場
１３  軌道
１４  昇降デッキ
１５  索条
１６  巻上装置
１７  走行レール
１８  案内レール
２０  下部フレーム
２１  上部フレーム
２２  車輪
２３  支持フレーム
２４  手摺
２５  案内輪
２６  平衡滑車
３０  巻上ドラム
３１  減速機
３２  電動機
３３  ドラムフレーム
３４  ドラム軸
３５  出力軸
３６  カップリング
３７  制動機
３８  制御装置
３９  発電機
４０  商用電源
４１  地震検出器
４２  バッテリー
４３  自在継手
４４  軸受け
５０  巻上滑車
５１  カウンターウエイト
５２  ウエイトレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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