(57)【要約】【課題】  充填直後でもシール材が流動しにくく均一に接着された車両用灯具を提供する。【解決手段】  レンズ部材１２が灯具ボディ１１に組み付けられた車両用灯具であって、灯具ボディ１１に設けられた溝部３１にシール材が注入され、レンズ部材１２に設けられた脚部４１を溝部３１に挿入することにより灯具ボディ１１とレンズ部材１２とがシール材を介して固定されており、溝部３１の底面３１ａの少なくとも一部には複数の段差部５１が設けられ、段差部５１がレンズ部材１２と灯具ボディ１１との組付方向Ａに直交する面Ｂに対してなす角度θ１が、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面Ｂに対してなす角度θ２よりも小さい。【選択図】  図４
2013229196.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ部材が灯具ボディに組み付けられた車両用灯具であって、
前記灯具ボディに設けられた溝部にシール材が注入され、前記レンズ部材に設けられた脚部を前記溝部に挿入することにより前記灯具ボディと前記レンズ部材とが前記シール材を介して固定されており、
前記溝部の底面の少なくとも一部には複数の段差部が設けられ、
前記段差部が前記レンズ部材と前記灯具ボディとの組付方向に直交する面に対してなす角度が、前記溝部の両側の上端を定める曲面が組付方向に直交する面に対してなす角度よりも小さいことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
組付方向に直交する面に対して、前記段差部が傾斜している角度は４０度以下であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記段差部の表面粗さＲａは２０ｎｍ以上とされていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１等に、灯具ボディと、灯具ボディの開口を覆うように取り付けられたレンズ部材と、灯具ボディ内部に設けられた光源と、を有する車両用灯具が示されている。
【０００３】
このような車両用灯具では、灯具ボディの開口の周縁に設けられた溝部にシール材が充填された後、レンズ部材の外周に設けられた脚部が溝部に挿入されることにより、灯具ボディとレンズ部材とが固定されている。このように灯具ボディとレンズ部材とが固定されていることにより、灯具ボディ内部の密閉性が確保されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２６７５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで上記のような車両用灯具は、まず接着剤充填工程において接着剤を溝部に充填し、その後、取付工程にて脚部を溝部に挿入する。このとき、灯具ボディの姿勢が接着剤充填工程と取付工程とで変わることがある。特に特許文献１に記載のようにシール材として湿気硬化型接着剤を用いると、湿気硬化型接着剤は充填直後の粘度が低い。このため、取付工程時に接着剤充填工程から灯具ボディの姿勢を傾けると、湿気硬化型接着剤が移動して、溝部の中で偏ってしまったり、溝部から溢れ出す虞があった。これにより、接着されていない領域ができてしまったり、車両用灯具の外観が不良となる虞があった。
【０００６】
そこで本発明は、充填直後でもシール材が流動しにくく均一に接着された車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決することのできる本発明の車両用灯具は、
レンズ部材が灯具ボディに組み付けられた車両用灯具であって、
前記灯具ボディに設けられた溝部にシール材が注入され、前記レンズ部材に設けられた脚部を前記溝部に挿入することにより前記灯具ボディと前記レンズ部材とが前記シール材を介して固定されており、
前記溝部の底面の少なくとも一部には複数の段差部が設けられ、
前記段差部が前記レンズ部材と前記灯具ボディとの組付方向に直交する面に対してなす角度が、前記溝部の両側の上端を定める曲面が組付方向に直交する面に対してなす角度よりも小さいことを特徴とする。
【０００８】
上記の車両用灯具において、組付方向に対して垂直な面に対して、前記段差部が傾斜している角度を４０度以下としてもよい。
また、前記段差部の表面粗さＲａを２０ｎｍ以上としてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る車両用灯具によれば、溝部の段差部が組付方向に直交する面に対してなす角度が、溝部の両側の上端を定める曲面が組付方向に直交する面に対してなす角度よりも小さい。このため、溝部の両側の上端を定める曲面が組付方向に直交する面に対して大きく傾いていても、溝部の底面に設けられた段差部と組付方向に直交する面とがなす角度を小さくすることができる。このため、車両用灯具の組立時に、溝部を傾けても、溝部の底面にたまったシール材が流動しにくく、溝部に均一に塗布したシール材を偏らせることなく均一に硬化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具の断面図である。
【図２】組み付け前の灯具ボディとレンズ部材の側面図である。
【図３】車両用灯具の灯具ボディとレンズ部材との接着固定箇所の断面図である。
【図４】溝部の底面及び脚部の断面図である。
【図５】比較例に係る段差部のない溝部の底面及び脚部の断面図である。
【図６】本発明の変形例に係る車両用灯具の組み付け前の灯具ボディとレンズ部材の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態に係る車両用灯具の断面図である。
図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、例えば、車両の前部に設けられて車両前方を照らす前照灯である。車両用灯具１０は、前方が開口した灯具ボディ１１と、この灯具ボディ１１の開口を覆うように取り付けられるレンズ部材１２とを備えている。
【００１２】
この車両用灯具１０の内部には、灯具ボディ１１にレンズ部材１２を取り付けることで密閉された灯室Ｓが形成されている。この灯室Ｓ内に光源１３およびリフレクタ１４が配置されている。光源１３は、灯室Ｓ内の略中央に配され、リフレクタ１４は、光源１３の後方に配置されている。灯具ボディ１１およびレンズ部材１２は、それぞれの外周縁部において互いに固定されている。
【００１３】
なお、本例において、前方とは、車両用灯具１０における光源１３からレンズ部材１２へと向かう方向（図１の左方向）であり、後方とは、前方と反対の方向（図１の右方向）である。
【００１４】
灯具ボディ１１は、例えば合成樹脂材料により形成されている。この合成樹脂材料としては、例えばポリカーボネート樹脂（ＰＣ樹脂）、ポリカーボネートＡＢＳ樹脂（ＰＣ−ＡＢＳ樹脂）、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）等が好ましく用いられる。レンズ部材１２は、例えば透明あるいは半透明の合成樹脂材料により形成されている。この合成樹脂材料としては、例えばポリカーボネート樹脂（ＰＣ樹脂）、ポリカーボネートＡＢＳ樹脂（ＰＣ−ＡＢＳ樹脂）、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）等が好ましく用いられる。
【００１５】
レンズ部材１２は、光を素通しするアウターカバーである。なお、このレンズ部材１２における灯具ボディ１１の開口を覆う面には、光源１３からの光を集光あるいは拡散するためのレンズステップが設けられていても良い。
【００１６】
光源１３は、灯具ボディ１１およびレンズ部材１２により形成される灯室Ｓ内に配置される。この光源１３は、灯具ボディ１１に固定されているソケット部２１と電気的に接続され、ソケット部２１を介して電源（不図示）から供給される電力により発光する。リフレクタ１４は、前方側が略放物面状に凹んだ凹面を有し、その凹面の中央には光源１３を通すための貫通穴２２が設けられている。このリフレクタ１４は、灯室Ｓ内における光源１３の後方側に配され、光源１３からの光を前方（レンズ部材１２側）へ反射する。
【００１７】
図２は組み付け前の灯具ボディ１１とレンズ部材１２の側面図である。
図２に示すように、レンズ部材１２は、側面視で外側へ膨出する曲面形状とされており、その外周縁部には、灯具ボディ１１への組付方向Ａである灯具ボディ１１側に突出する脚部４１が設けられている。また、灯具ボディ１１は、レンズ部材１２が取り付けられる開口側における両側縁が、曲面形状のレンズ部材１２に対応するように曲面とされており、外周縁部には、全周にわたって溝部３１が形成されている。
【００１８】
灯具ボディ１１にレンズ部材１２を取り付けるため、灯具ボディ１１の溝部３１に接着剤であるシール材４２を所定量注入する。そして、この灯具ボディ１１に対し、レンズ部材１２を図中矢印で示す組付方向Ａへ向かって近接させ、組付方向Ａに向かって延びるレンズ部材１２の脚部４１を灯具ボディ１１の溝部３１へ挿入する。
【００１９】
図３は車両用灯具の灯具ボディ１１とレンズ部材１２との接着固定箇所の断面図である。
図３に示すように、灯具ボディ１１の外周縁部に形成された溝部３１は、灯具ボディ１１の本体部３２から側方に突き出して延びる底壁３３、およびこの底壁３３の一端から前方へ立ち上がる側壁３４で構成されている。また、溝部３１は前方側に開口３５を有する。また、レンズ部材１２の外周縁部に形成された脚部４１は、接着剤であるシール材４２が注入された溝部３１に挿入されており、シール材４２を介して溝部３１に固定されている。
【００２０】
ここで、本体部３２の灯具ボディ１１側の端面と側壁３４の灯具ボディ１１側の端面が、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃを構成している。この曲面Ｃはレンズ部材１２のフランジ部４５に向かい合うように形成される面である（図２参照）。
【００２１】
シール材４２としては、湿気硬化型接着剤や、熱硬化性接着剤、紫外線硬化型接着剤などを用いることができる。このように、灯具ボディ１１の溝部３１とレンズ部材１２の脚部４１とをシール材４２を介して固定することにより灯室Ｓの密閉性を確保することができる。
【００２２】
また、レンズ部材１２の外周縁部には、側方へ突出するフランジ４５が形成されている。レンズ部材１２の脚部４１を灯具ボディ１１の溝部３１に挿入する際には、このフランジ４５を溝部３１の側壁３４の上端に当接あるいは近接させることによって、溝部３１への脚部４１の挿入長さが規制される。これにより、灯具ボディ１１に対するレンズ部材１２の前後方向の位置決めが行われる。
【００２３】
図４は段差部が形成された溝部の底面及び脚部の断面図である。
図４に示すように、灯具ボディ１１の溝部３１の底面３１ａには、底面３１ａの周方向に複数の段差部５１が設けられている。これらの段差部５１は、レンズ部材１２と灯具ボディ１１との組付方向Ａに直交する面Ｂに対して角度θ１をなすように傾斜されている。この傾斜角θ１は、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面Ｂに対してなす角度θ２よりも小さく設定されている。
【００２４】
また、段差部５１の傾斜角θ１は４０度以下に設定されている。また、段差部５１では、その表面粗さＲａが２０ｎｍ以上とされている。より好ましくは段差部５１における表面粗さＲａを１μｍ以上とする。
【００２５】
また、レンズ部材１２の脚部４１の端面４１ａにも、灯具ボディ１１の溝部３１の底面３１ａと同様に、複数の段差部６１が設けられている。これらの段差部６１は、溝部３１の底面３１ａに形成された段差部５１と対応するように形成されている。
【００２６】
次に、灯具ボディ１１へレンズ部材１２を組み付ける工程を説明する。
（シール材充填工程）
開口側を上方に向けて配置させた灯具ボディ１１の溝部３１に、接着剤であるシール材４２を所定量注入する。ここで、段差部５１が組付方向Ａに直交する面に対してなす角度θ１が、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面に対してなす角度θ２よりも小さい。このため、段差部５１の上面に付着したシール材４２が流動しにくい。したがって、溝部３１に均一にシール材４２を塗布した後、このシール材４２の均一性を維持しやすい。
【００２７】
なお、シール材４２を充填する前に、灯具ボディ１１の溝部３１へプラズマ照射装置によってプラズマを照射しても良く、このように溝部３１へプラズマを照射しておけば、溝部３１の表面に灯具ボディ１１の材料とシール材４２の材料との接着性を高める反応基を付与することができ、また、溝部３１の表面を粗面化することによって湿気硬化型接着剤からなるシール材４２の溝部３１への接着強度を高めることができる。
【００２８】
（レンズ部材組付工程）
次に灯具ボディ１１に対してレンズ部材１２を近接させ、レンズ部材１２の脚部４１を灯具ボディ１１の溝部３１へ挿入する。すると、溝部３１内へ挿入される脚部４１によって溝部３１内のシール材４２が開口３５側へ押し出される。
【００２９】
レンズ部材１２の脚部４１の端面４１ａには、溝部３１の底面３１ａに形成された段差部５１と対応する段差部６１が形成されているので、灯具ボディ１１の溝部３１にレンズ部材１２の脚部４１を挿入することで、脚部４１の端面４１ａが溝部３１の底面３１ａに対向する位置に配置される。これにより、溝部３１内へ挿入される脚部４１によって溝部３１内のシール材４２が円滑に開口３５側へ押し出され、溝部３１と脚部４１との間へシール材４２が満遍なく入り込む。
【００３０】
また、脚部４１を溝部３１へ挿し込むとき、レンズ部材１２のフランジ４５が溝部３１の側壁３４の上端に当接あるいは近接することで、脚部４１の溝部３１への挿入が規制される。これにより、溝部３１へ脚部４１を所定の位置まで正確に挿入することができ、灯具ボディ１１に対するレンズ部材１２の位置決めが容易となる。
【００３１】
（シール材硬化工程）
溝部３１へ脚部４１を挿入し、灯具ボディ１１に対して所定の姿勢でレンズ部材１２を組み付けたら、その所定姿勢で所定時間保持する。すると、溝部３１に均一に塗布されたシール材４２が均一に硬化され、灯具ボディ１１にレンズ部材１２が固定される。これにより、灯具ボディ１１へレンズ部材１２が組み付けられる。
【００３２】
図５は、参考のために示す段差部を設けない溝部の底面及び脚部の断面図である。
図５に示すように、溝部３１の底面３１ａ及び脚部４１の端面４１ａに段差部５１，６１を設けない場合では、溝部３１の底面３１ａの組付方向Ａに直交する面に対してなす角度θ３が、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面に対してなす角度θ２と等しくなる。
【００３３】
すると、溝部３１内に充填したシール材４２が、大きな角度θ３に傾斜した溝部３１の底面３１ａに沿って下方側へ流動し、溝部３１に充填したシール材４２に偏りが生じてしまう。このため、シール材４２が均一に硬化されなくなり、シール材４２が充填されない領域が形成されてしまったり、シール材４２が溝部３１から溢れて車両用灯具に外観不良が生じるおそれがある。
【００３４】
これに対して本実施形態に係る車両用灯具１０によれば、図４に示したように、段差部５１が組付方向Ａに直交する面Ｂに対してなす角度θ１が、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面Ｂに対してなす角度θ２よりも小さい。これにより、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面Ｂに対して大きく傾いている場合でも、段差部５１と組付方向Ａに直交する面Ｂとがなす角度θ１を小さくすることができる。
【００３５】
このためレンズ部材組立工程において、灯具ボディ１１の姿勢を傾けても、段差部５１に付着したシール材４２が流動しにくい。また、シール材硬化工程において、溝部３１の底面３１ａの傾斜角度θ２が大きくても、段差部５１に付着したシール材４２が流動しにくい。したがって、溝部３１に均一に塗布したシール材４２を偏らせることなく均一に硬化させることができる。
【００３６】
また、段差部５１によってシール材４２の流動が抑制されるので、シール材４２として粘度の低い湿気硬化型接着剤を用いることができる。これにより、粘度の高い熱硬化型接着剤と比べて、溝部３１に充填する場合に気泡が入りにくく、確実にレンズ部材１２を灯具ボディ１１に接着することができる。また、熱硬化型接着剤では硬化炉、紫外線硬化型接着剤では紫外線照射装置などの設備が必要になるところ、湿気硬化型接着剤であればこれらの設備が不要である。このため、設備費及び製造費を低減することができる。
【００３７】
特に、組付方向Ａに直交する面Ｂに対して、段差部５１が傾斜している角度θ１を４０度以下とすることにより、シール材４２に粘度の低い湿気硬化型接着剤を用いても、より確実にシール材４２の流動を抑制することができる。これにより、シール材４２の流れ出しによる接着不良や外観不良をなくすことができる。
【００３８】
また、段差部５１の表面粗さＲａを２０ｎｍ以上とすることにより、シール材４２に粘度の低い湿気硬化型接着剤を用いても、より確実にシール材４２の流動を抑制することができ、シール材４２の流れ出しによる接着不良や外観不良をなくすことができる。
【００３９】
なお、段差部５１は、溝部３１の底面３１ａの全部に形成することなく、少なくとも一部に形成しても良い。図６は本発明の変形例に係る車両用灯具１０の組み付け前の灯具ボディ１１とレンズ部材１２の側面図である。例えば、図６に示すように、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが波状に形成されている車両用灯具１０では、溝部３１の両側の上端を定める曲面Ｃが組付方向Ａに直交する面に対してなす角度θ２の大きくなる部分（図６中Ｄ部分）だけに段差部５１を形成しても良い。
【００４０】
また、上述の実施形態では、レンズ部材１２の脚部４１の端面４１ａに段差６１を設けた例を挙げて説明したが、端面４１ａに段差を設けず平坦な面としてもよい。これによっても、灯具ボディ１１の溝部３１の段差部５１とレンズ部材１２の脚部４１の端面４１ａとの間に確実にシール材４１を充填することができる。
【００４１】
また、図１では光源１３として白熱バルブを採用した例を挙げて説明したが、白熱バルブの他に、放電バルブ、ハロゲンランプ、ＬＥＤなどの半導体発光素子などを採用してもよい。
【００４２】
また、本発明を適用する車両用灯具の光学系は、図示した例に限られない。例えば、回転放物面形状の反射面を備えたいわゆるパラボラ光学系、回転楕円面形状の反射面を備えたいわゆるＰＥＳ光学系、光源１３の光を反射面を介さずに灯具前方へ投射するいわゆる直射光学系、を備える車両用灯具に本発明を適用することができる。
【００４３】
また、上記実施形態では、車両用前照灯を例示して説明したが、本発明は、車両用標識灯、リアコンビネーションランプ、フォグランプなどの車両用灯具に適用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１０：車両用灯具、１１：灯具ボディ、１２：レンズ部材、３１：溝部、３１ａ：底面、４１：脚部、４２：シール材、５１：段差部、Ｃ：溝部の両側の上端を定める曲面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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