(57)【要約】【課題】指針部を上側又は側方から見えるようにして良好な視認性を得る。【解決手段】先端側ダイヤル２７を基端側ダイヤル２５に組み付けてダイヤル９を構成する。先端外周部の先端面と先端面に連続する外周面とにまたがって開口する装着部２７ｄに指針部２９を装着する。指針部２９は、装着部２７ｄの開口周縁にダイヤル９内側から当接する本体部２９ａと、本体部２９ａから膨出して装着部２７ｄから先端側ダイヤル２７の先端面と先端面に連続する外周面とにまたがって露出し、装着部２７ｄの開口周縁にダイヤル９外側から当接する膨出部２９ｄとを備える。基端側ダイヤル２５の先端部に突出部２５ｎを設け、突出部２５ｎを指針部２９の本体部２９ａにダイヤル９内側から当接させて本体部２９ａを保持し、突出部２５ｎと膨出部２９ｄとで指針部２９のダイヤル９内部への脱落を防止する。【選択図】図２
2013187058.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装パネル(1)に取り付けられるベース部材(15)と、
該ベース部材(15)に回動可能に取り付けられ、車室内に突出する略円筒状の樹脂製ダイヤル(9)と、
上記ベース部材(15)側で上記ダイヤル(9)の軸心対応箇所に取り付けられ、該ダイヤル(9)の内部に光を照射する光源(23)と、
上記ダイヤル(9)の先端外周部に取り付けられ、上記光源(23)から照射される光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する指針部(29)とを備えた車両用ダイヤル式スイッチであって、
上記ダイヤル(9)は、基端側ダイヤル(25)と、該基端側ダイヤル(25)に組み付けられ、先端外周部の先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって開口して上記指針部(29)を装着する装着部(27d)を有する先端側ダイヤル(27)とからなり、
上記指針部(29)は、上記装着部(27d)の開口周縁にダイヤル(9)内側から当接する本体部(29a)と、該本体部(29a)から膨出して上記装着部(27d)から上記先端側ダイヤル(27)の先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって露出し、上記装着部(27d)の開口周縁にダイヤル(9)外側から当接する膨出部(29d)とを備え、
上記基端側ダイヤル(25)の先端部には、上記指針部(29)の本体部(29a)にダイヤル(9)内側から当接して該本体部(29a)を保持し、上記指針部(29)のダイヤル(9)内部への脱落を上記膨出部(29d)とで防止する保持部(25n)が設けられていることを特徴とする車両用ダイヤル式スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ダイヤル式スイッチにおいて、
上記指針部(29)のダイヤル(9)先端側膨出部(29d)は、上記装着部(27d)の開口周縁のうち上記先端側ダイヤル(27)の先端面側にダイヤル(9)外側から当接するとともに、上記指針部(29)のダイヤル(9)基端側本体部(29a)は、上記保持部(25n)にダイヤル(9)内側から保持されていることを特徴とする車両用ダイヤル式スイッチ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用ダイヤル式スイッチにおいて、
上記装着部(27d)のダイヤル(9)基端側開口周縁内面には、上記指針部(29)に係合して該指針部(29)の装着部(27d)への装着状態を維持する装着維持手段(27e)が設けられていることを特徴とする車両用ダイヤル式スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装パネルに車室内側に向けて突設された車両用ダイヤル式スイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、車両の内装パネル等に略円筒状のダイヤルが車室内側に向けて突設されている。ダイヤルの先端面に露出するように指針部が設けられ、ダイヤルの内部には光源が配置されている。そして、上記光源から照射されて上記指針部を透過した光が乗員側から視認されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２３１１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１では、指針部がダイヤルの先端面だけに露出しているため、ダイヤル正面からは見えるが、上側や側方からは見えず、視認性が悪い。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、指針部を上側又は側方から見えるようにして良好な視認性を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、指針部をダイヤルの外周面に露出させたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、本発明は、車両の内装パネルに取り付けられるベース部材と、該ベース部材に回動可能に取り付けられ、車室内に突出する略円筒状の樹脂製ダイヤルと、上記ベース部材側で上記ダイヤルの軸心対応箇所に取り付けられ、該ダイヤルの内部に光を照射する光源と、上記ダイヤルの先端外周部に取り付けられ、上記光源から照射される光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する指針部とを備えた車両用ダイヤル式スイッチを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記ダイヤルは、基端側ダイヤルと、該基端側ダイヤルに組み付けられ、先端外周部の先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって開口して上記指針部を装着する装着部を有する先端側ダイヤルとからなり、上記指針部は、上記装着部の開口周縁にダイヤル内側から当接する本体部と、該本体部から膨出して上記装着部から上記先端側ダイヤルの先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって露出し、上記装着部の開口周縁にダイヤル外側から当接する膨出部とを備え、上記基端側ダイヤルの先端部には、上記指針部の本体部にダイヤル内側から当接して該本体部を保持し、上記指針部のダイヤル内部への脱落を上記膨出部とで防止する保持部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ダイヤル式スイッチにおいて、上記指針部のダイヤル先端側膨出部は、上記装着部の開口周縁のうち上記先端側ダイヤルの先端面側にダイヤル外側から当接するとともに、上記指針部のダイヤル基端側本体部は、上記保持部にダイヤル内側から保持されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用ダイヤル式スイッチにおいて、上記装着部のダイヤル基端側開口周縁内面には、上記指針部に係合して該指針部の装着部への装着状態を維持する装着維持手段が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、指針部がダイヤルの外周面に露出して上方又は側方から見えるようになっているので、視認領域が広がって良好な視認性が得られる。
【００１２】
また、先端側ダイヤルの装着部の開口周縁が指針部の本体部にダイヤル外側から当接するので、指針部のダイヤル外側への抜けが防止される。さらに、基端側ダイヤルの保持部が指針部の本体部にダイヤル内側から当接し、かつ装着部の開口周縁が指針部の膨出部にダイヤル内側から当接するので、指針部のダイヤル内側への脱落が防止される。このように指針部の装着部からのダイヤル外側及び内側への離脱が防止されるので、これらの離脱を防止するために係合爪等を設ける必要がなく、ダイヤルの構造を簡素でかつコンパクトにできる。したがって、ダイヤルの設計自由度が高くなる。また、製品の金型構造も簡素化できるので、コストを削減できる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、上記指針部のダイヤル先端側及び基端側のみをダイヤルに当接させるので、装着部の実質的な透光面積を広く確保でき、視認性を高めることができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、先端側ダイヤルの装着維持手段を指針部に係合させることにより指針部の脱落を阻止した状態で、基端側ダイヤルと先端側ダイヤルとの組み付け作業を行える。したがって、当該組み付け作業時に指針部を手で抑える必要がなく、作業性の向上を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチが取り付けられたセンターパネルを示す。
【図２】車両用ダイヤル式スイッチを図１のＡ−Ａ線で切断して示す斜視図である。
【図３】図２を切断面側から見た端面図である。
【図４】図２においてベース部材とダイヤルと指針部のみを示す斜視図である。
【図５】ダイヤルの斜視図である。
【図６】ダイヤルの図１のＡ−Ａ線に相当する断面図である。
【図７】ダイヤルを図６のＢ−Ｂ線で切断して示す斜視図である。
【図８】ダイヤルを図５のＣ−Ｃ線で切断して示す斜視図である。
【図９】（ａ）は、指針部を膨出部形成面側から見た斜視図であり、（ｂ）は、指針部を反膨出部形成面側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は、車両の内装パネルとしてのインストルメントパネル１の車幅方向中央部分を構成するセンターパネル３を示す。このセンターパネル３には、車体後方に向けて開口する３つの円形開口部４が車幅方向に間隔をあけて形成され、各円形開口部４の全周縁には、環状傾斜壁４ａが車体前方に向けて次第に縮径するように突設されている。
【００１８】
インストルメントパネル１には、各円形開口部４毎に、本実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチ５が配設されている。これらダイヤル式スイッチ５は、左から順に、車両のエアコンの温度設定、風量の調整、吹き出し口の選択に用いられる。各ダイヤル式スイッチ５は、図２及び図３に示すように、上記インストルメントパネル１に取り付けられた固定部材７と、車室内に突出するように固定部材７に回動可能に取り付けられた略円筒状の樹脂製ダイヤル９とを備えている。
【００１９】
上記固定部材７は、円形の刳抜部１５ａが形成された本体板部１５ｂを有するベース部材１５を備え、該ベース部材１５は、刳抜部１５ａを上記センターパネル３の円形開口部４に対応させ、かつ本体板部１５ｂを上記センターパネル３に車体前方から略平行に対向させた状態で、上記インストルメントパネル１に図示しないネジにより共締め固定されている。上記本体板部１５ｂの外周縁には全周に亘って、前側外壁部１５ｃが車体前方に向けて突設されているとともに、後側外壁部１５ｄが車体後方に向けて突設されている。上記前側外壁部１５ｃの先端面の内周部分には、段部１５ｅが全周に亘って形成されている一方、該前側外壁部１５ｃの先端面の外周部分の上端部には、爪部１５ｆが車体前方に向けて突設されている。上記本体板部１５ｂの刳抜部１５ａ周縁には、環状の後側内壁部１５ｇが車体後方に突設されているとともに、環状の前側内壁部１５ｇ’が車体前方に突設されている。上記後側内壁部１５ｇの内周面には、複数の内周爪部１５ｈが互いに間隔を空けて形成されている。上記本体板部１５ｂの車体後側の面には、上記後側内壁部１５ｇの基端外周に対応して横断面が略Ｕ字状をなす環状溝部１５ｉが形成されている。また、本体板部１５ｂの車体後側の面の上部には、本体板部１５ｂの内周縁と外周縁との間隔を３等分するように一対の突条リブ１５ｊが上記内周縁及び外周縁に沿って突設されているとともに、両突条リブ１５ｊを連結するように連結リブ１５ｋが互いに間隔を空けて複数本突設されている。一方、後側内壁部１５ｇの先端面には、該後側内壁部１５ｇの表裏面に沿うように円弧状をなす複数の弧状壁部１５ｍが互いに間隔を空けて突設されている。一部の弧状壁部１５ｍの先端には、外側に突出する外周爪部１５ｎが形成されている。
【００２０】
上記前側外壁部１５ｃの段部１５ｅには、プリント基板１３が内嵌めされ、前側内壁部１５ｇ’の先端面がプリント基板１３の表面に車体後方から当接している。該プリント基板１３のダイヤル９の軸心対応箇所には、上記ダイヤル９の内部に光を照射する光源２３が配設されている。
【００２１】
また、プリント基板１３の車体前方には、車体後方に開口して該プリント基板１３を覆う箱状のカバー本体部１１ａと、該カバー本体部１１ａの外側面から車体前後方向から見てＬ字状をなすように上方に突出する突出片部１１ｂとを一体に備えたケースカバー１１が配設されている。このケースカバー１１の突出片部１１ｂには、上記ベース部材１５の爪部１５ｆが車体前方から係止されている。また、このケースカバー１１も上記ベース部材１５と共にインストルメントパネル１に図示しないネジにより共締め固定されている。
【００２２】
上記ベース部材１５には、円筒部１７ａと該円筒部１７ａの車体後側端縁から外側に張り出す板状の環状張出部１７ｂとを備えた嵌合部材１７が、上記円筒部１７ａを後側内壁部１５ｇに内嵌めさせた状態で車体後方から取り付けられている。上記円筒部１７ａには、車体後側端縁から車体前側端縁近傍まで延びる矩形状の複数の内側刳抜部１７ｃと、車体前方に開放する複数のスリット１７ｄとが互いに間隔を空けて形成されている。上記環状張出部１７ｂには、その内周縁及び外周縁が該環状張出部１７ｂの周方向に沿うように湾曲する略矩形状の複数の外側刳抜部１７ｅが互いに間隔をあけて形成されている。該環状張出部１７ｂの外周縁には、該周縁に沿う板状の複数の突出壁部１７ｇが車体後方に向けて互いに短い間隔をあけて突設されている。一部の突出壁部１７ｇの外周面には、外周爪部１７ｆ（図２中破線で示す）が突設されている。上記内側刳抜部１７ｃの内側には、上記ベース部材１５の内周爪部１５ｈが位置して該内側刳抜部１７ｃの車体前側端縁に当接している。上記外側刳抜部１７ｅの内側には、上記ベース部材１５の弧状壁部１５ｍが位置して該外側刳抜部１７ｅの内周縁に当接している。
【００２３】
上記嵌合部材１７には、筒状の導光部１９ａと、該導光部１９ａの一端を閉塞するように一体に形成された底壁部１９ｂとを有する導光板１９が、上記導光部１９ａの開放側端部を上記嵌合部材１７の一部の突出壁部１７ｇに外嵌めした状態で取り付けられている。上記導光部１９ａの車体前側端部には、係止孔１９ｄが形成され、該係止孔１９ｄには、上記嵌合部材１７の外周爪部１７ｆが係止されている。上記底壁部１９ｂには、複数の突条部１９ｅが車体後方に向けて突設されている。
【００２４】
上記導光板１９には、ハット形状の固定表示部２１が底壁部１９ｂ側を車体後方から覆うように取り付けられている。この固定表示部２１は、円形の表示板部２１ａと、該表示板部２１ａの外周縁から車体前方に突出する環状側壁部２１ｂと、該環状側壁部２１ｂの先端縁から外側に張り出す環状の外側張出部２１ｃとでハット状に形成されている。上記表示板部２１ａには、上記光源２３から照射される光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する円環状の透光部２１ｄが形成されている。上記表示板部２１ａは、上記導光板１９の突条部１９ｅによって車体前方から当接支持されている。
【００２５】
上記ダイヤル９は、図５〜８にも示すように、基端側ダイヤル２５と、該基端側ダイヤル２５に外嵌めにより組み付けられた先端側ダイヤル２７とからなる。
【００２６】
上記基端側ダイヤル２５は、板状の円環部２５ａと、該円環部２５ａの外周側端部よりも若干内側から一方に向けて略垂直に突出する大径筒部２５ｂと、上記円環部２５ａの内周側端部から他方に向けて略垂直に突出する小径筒部２５ｃとを備え、上記小径筒部２５ｃを上記ベース部材１５の後側内壁部１５ｇに車体後方から外嵌めした状態でベース部材１５に回動可能に取り付けられている。また、上記円環部２５ａの内周縁にベース部材１５の外周爪部１５ｎが係合して基端側ダイヤル２５の車体後方への移動を阻止している。
【００２７】
上記大径筒部２５ｂの外周面の径方向一端には、図５に示すように、一対の外側膨出部２５ｄが形成されている。これら外側膨出部２５ｄの膨出面は上記円環部２５ａの外周側端面と面一をなしている。また、これら外側膨出部２５ｄ間の大径筒部２５ｂには、矩形状の刳抜部２５ｆが形成され、大径筒部２５ｂにおける刳抜部２５ｆから１／４周ずれた箇所の外周面には、一対の爪部２５ｇが互いに反対方向を向くように形成され、各爪部２５ｇの両側には、一対のスリット２５ｇ’が形成されている。また、上記外側膨出部２５ｄ及び刳抜部２５ｆの形成箇所に対応する大径筒部２５ｂ内周面には、図８に示すように、略矩形状の内側膨出部２５ｅが一体に膨出形成され、該内側膨出部２５ｅは上記円環部２５ａに連結されている。さらに、上記円環部２５ａの内側膨出部２５ｅ対応箇所には、矩形状の開口部２５ｈが形成され、該開口部２５ｈの周縁には矩形環状の突出部２５ｉが突設されている。上記内側膨出部２５ｅの内部には、上記円環部２５ａの開口部２５ｈに連続するように中空部２５ｊが形成されている。この中空部２５ｊ内にはコイルスプリング２５ｋが収容され、該コイルスプリング２５ｋのダイヤル９基端側端部には、ブロック２５ｍが接続されてダイヤル９基端側に付勢されている。上記内側膨出部２５ｅのダイヤル９先端側には、車内側（車体後側）に向けて棒状の保持部としての突出部２５ｎが突設されている。つまり、突出部２５ｎは、基端側ダイヤル２５の先端部に形成されている。この突出部２５ｎの突出端面の外側部分には、切欠段部２５ｐが形成されている。また、上記小径筒部２５ｃの先端面の内側部分には、その横断面が反Ｕ字状をなす環状突条部２５ｑが突設されて上記ベース部材１５の溝部１５ｉに全周に亘って嵌合して基端側ダイヤル２５の径方向への移動、及び車体前方への移動を阻止している。
【００２８】
上記先端側ダイヤル２７は、一端側に向けて徐々に広がる円筒状の周壁部２７ａと、該周壁部２７ａの他端側端縁から全周に亘って内側に突出する円環状板状の先端突出部２７ｂと、該先端突出部２７ｂの内周縁から上記一端側に向けて延出する先端延出部２７ｃとを備え、上記周壁部２７ａが上記基端側ダイヤル２５の大径筒部２５ｂに車体後方から外嵌めされている。上記周壁部２７ａには、基端側ダイヤル２５の円環部２５ａの外周側端部がダイヤル９基端側から当接している。また、上記先端延出部２７ｃは、全周に亘って上記固定表示部２１の外側張出部２１ｃの車体後方に位置してダイヤル９外部からダイヤル９内部が見えないようになっている。
【００２９】
上記先端側ダイヤル２７の車内側（車体後側）端部の径方向一端には、先端突出部２７ｂと周壁部２７ａとにまたがって開口する装着部２７ｄが形成されている。つまり、該装着部２７ｄは、ダイヤル９の先端外周部の先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって開口している。また、装着部２７ｄの基端側開口周縁内面には、基端側内面が先端側内面よりも外側に位置するように装着維持手段としての段部２７ｅが形成されている。さらに、周壁部２７ａのダイヤル９基端側端縁における装着部２７ｄ対応箇所には、一対の略矩形状の切欠部２７ｆが形成され、これら切欠部２７ｆに基端側ダイヤル２５の外側膨出部２５ｄが嵌合している。これら切欠部２７ｆに挟まれた周壁部２７ａは、他の箇所よりもダイヤル９基端側に突出する突出壁２７ｇを構成している。また、周壁部２７ａにおける上記突出壁２７ｇから１／４周ずれた箇所のダイヤル９基端側端縁近傍には、一対の矩形状の刳抜部２７ｈが互いに対向するように形成され、これら刳抜部２７ｈに基端側ダイヤル２５の両爪部２５ｇが係合している。
【００３０】
上記先端側ダイヤル２７の装着部２７ｄ、すなわちダイヤル９の先端外周部には、上記光源２３から照射される光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する樹脂製の指針部２９が取り付けられている。なお、図２，４において、指針部２９の詳細な符号の図示を省略している。該指針部２９は、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、略長方形板状の本体部２９ａを有し、該本体部２９ａの一方の面の長手方向一端には、他端側よりも突出する段上げ部２９ｂが幅方向全体に亘って形成され、該段上げ部２９ｂよりも若干長手方向他端寄りの本体部２９ａには、幅方向から見た断面が三角形状の凹部２９ｃが形成されている。上記本体部２９ａの一方の面の幅方向中程には、長手方向中程から他端に亘って膨出する膨出部２９ｄが形成され、該膨出部２９ｄの長手方向他端部分は、該本体部２９ａの長手方向他端側端面から突出している。上記本体部２９ａの段上げ部２９ｂ形成箇所裏面には、上記長手方向一端側に開放する矩形凹部２９ｅが形成されている。上記本体部２９ａの膨出部２９ｄ形成箇所裏面には、長手方向中央に近付くにつれて深くなるように湾曲する湾曲凹部２９ｆが形成されている。凹部２９ｃ及び湾曲凹部２９ｆにダイヤル９内側の光源２３から照射された光は、図３に仮想線で示すようにダイヤル９外側に拡散するので、乗員は幅広い方向から光を視認できる。
【００３１】
上記先端側ダイヤル２７の装着部２７ｄに指針部２９を取り付けた状態で、上記本体部２９ａの段上げ部２９ｂ先端面が、上記装着部２７ｄの開口周縁にダイヤル９内側から当接し、上記膨出部２９ｄが、上記先端側ダイヤル２７の先端面と該先端面に連続する外周面とにまたがって上記装着部２７ｄから露出している。そして、ダイヤル９先端側膨出部２９ｄが、上記装着部２７ｄの開口周縁のうち先端側ダイヤル２７の先端面側、すなわち先端突出部２７ｂにダイヤル９外側から当接している。また、上記基端側ダイヤル２５の突出部２５ｎが、本体部２９ａの矩形凹部２９ｅ底面、すなわちダイヤル９基端側本体部２９ａにダイヤル９内側から当接して該本体部２９ａを保持し、指針部２９のダイヤル９内部への脱落を上記膨出部２９ｄとで防止している。さらに、先端側ダイヤル２７の段部２７ｅが、上記指針部２９の段上げ部２９ｂのダイヤル９先端側側面に係合して上記指針部２９の装着部２７ｄへの装着状態を維持している。
【００３２】
上述のように構成されたダイヤル９を乗員が手でつまんで回転させると、ダイヤル９のブロック２５ｍがダイヤル９基端側に付勢された状態でベース部材１５の連結リブ１５ｋを乗り越える。このとき、ブロック２５ｍの連結リブ１５ｋ通過時と連結リブ１５ｋ非形成箇所の通過時とで乗員の手に作用する力が変化するので、乗員は摺動感を得ることができる。このようにダイヤル９を回転させることにより、上端に位置していた指針部２９を、連結リブ１５ｋの形成範囲に対応する角度分側方に移動させることができる。
【００３３】
上述のように構成されたダイヤル式スイッチ５は、インストルメントパネル１に対して次のような手順で組み付けられる。
【００３４】
まず、光源２３を配設したプリント基板１３を、ベース部材１５の前側外壁部１５ｃの段部１５ｅに内嵌めするとともに、光源２３配設側の反対側からケースカバー１１により覆い、この状態でベース部材１５及びケースカバー１１を、インストルメントパネル１に図示しないネジにより裏面側（車体前方）から共締め固定する。そして、ブロック２５ｍが接続されたコイルスプリング２５ｋを基端側ダイヤル２５の中空部２５ｊ内に収容し、この状態で基端側ダイヤル２５の小径筒部２５ｃを上記ベース部材１５の後側内壁部１５ｇの外側で車体前方に押し込む。これにより、外周爪部１５ｎが、一時的に内側に撓んで小径筒部２５ｃを通過させ、その後、外側に復帰して基端側ダイヤル２５の円環部２５ａの内周縁に係合する。また、基端側ダイヤル２５の環状突条部２５ｑがベース部材１５の溝部１５ｉに全周に亘って嵌合する。
【００３５】
次に、嵌合部材１７の円筒部１７ａをベース部材１５の後側内壁部１５ｇの内側に挿入し、上記内周爪部１５ｈに押し当てて内側に撓ませることにより、円筒部１７ａの内側刳抜部１７ｃに内周爪部１５ｈを係合させる。このとき、円筒部１７ａはスリット１７ｄが形成されていることにより内側に撓みやすくなっている。これにより、内周爪部１５ｈが内側刳抜部１７ｃの車体前側端縁に当接するとともに、弧状壁部１５ｍが環状張出部１７ｂの外側刳抜部１７ｅ内周縁に当接する。
【００３６】
その後、導光板１９の導光部１９ａの開放側端部を上記嵌合部材１７の一部の突出壁部１７ｇに車体後方から外嵌めさせるとともに、導光板１９の係止孔１９ｄに嵌合部材１７の外周爪部１７ｆを係止させ、固定表示部２１を上記導光板１９に底壁部１９ｂ側から被せる。
【００３７】
一方、上記先端側ダイヤル２７の装着部２７ｄに、指針部２９をその膨出部２９ｄが露出するように取り付ける。このとき、指針部２９の段上げ部２９ｂのダイヤル９先端側側面を先端側ダイヤル２７の段部２７ｅに係合させて指針部２９の脱落を阻止する。
【００３８】
そして、先端側ダイヤル２７をその反先端突出部２７ｂ側端部から車体前方に移動させて基端側ダイヤル２５の大径筒部２５ｂを先端側ダイヤル２７の周壁部２７ａに内嵌めする。このとき、上述のように指針部２９の脱落が阻止されているので、指針部２９を手で抑える必要がなく、作業性の向上を実現できる。
【００３９】
したがって、本実施形態によれば、指針部２９がダイヤル２７の外周面に露出して上方又は側方から見えるようになっているので、良好な視認性が得られる。
【００４０】
また、先端側ダイヤル２７の装着部２７ｄの開口周縁が指針部２９の本体部２９ａにダイヤル９外側から当接するので、指針部２９のダイヤル９外側への抜けが防止される。さらに、基端側ダイヤル２５の突出部２５ｎが指針部２９の本体部２９ａにダイヤル９内側から当接し、かつ装着部２７ｄの開口周縁が指針部２９の膨出部２９ｄにダイヤル９内側から当接するので、指針部２９のダイヤル９内側への脱落が防止される。このように指針部２９の装着部２７ｄからのダイヤル９外側及び内側への離脱が防止されるので、これらの離脱を防止するために係合爪等を設ける必要がなく、ダイヤル９の構造を簡素でかつコンパクトにできる。したがって、ダイヤル９の設計自由度が高くなる。また、製品の金型構造も簡素化できるので、コストを削減できる。
【００４１】
また、指針部２９のダイヤル９基端側本体部２９ａのみを、基端側ダイヤル２５の突出部２５ｎに保持させているので、突出部２５ｎにより遮断される光源２３からの光の量を抑制でき、視認性を高めることができる。
【００４２】
さらに、指針部２９のダイヤル９先端側膨出部２９ｄのみを、上記先端側ダイヤル２７の装着部２７ｄの開口周縁に当接させるので、装着部２７ｄの開口周縁の先端側ダイヤル２７により遮断される光源２３からの光の量を抑制でき、さらに視認性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、車両の内装パネルに車室内側に向けて突設された車両用ダイヤル式スイッチとして有用である。
【符号の説明】
【００４４】
１      インストルメントパネル（内装パネル）
５      ダイヤル式スイッチ
９      ダイヤル 
１５      ベース部材
２３      光源 
２５      基端側ダイヤル 
２５ｎ    突出部（保持部）
２７      先端側ダイヤル 
２７ｄ    装着部
２７ｅ    段部（装着維持手段）
２９      指針部 
２９ａ    本体部
２９ｄ    膨出部 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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