(57)【要約】【課題】バッテリーセルユニットに容易に組み付けることが可能なバッテリークーラーの提供を目的とする。【解決手段】  本発明に係るバッテリークーラー１０は、全体が矩形板状をなすヘッダー１１の下面に、冷却パック４０Ａを内側に備えたパック体４０が複数並べて取り付けられた構成をなしている。そして、ヘッダー１１の流入側連結パイプ１２Ａからヘッダー１１内に流入した冷却水が、冷却パック４０Ａの内部を通過して流出側パイプ１２Ｂから排出されるようになっている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
３つ以上の複数のバッテリーセルを隙間を空けて並んだ状態に固定してなるバッテリーセルユニットに装着されると共に車両に備えた冷媒循環装置に接続され、その冷媒循環装置からの冷媒が内部を流れて前記バッテリーセルユニットを冷却可能なバッテリークーラーにおいて、
２枚重ねにした防水シートの外縁部を直接又はマチを挟んで間接的に接合してなり、前記バッテリーセル間の別々の隙間に分けて収容される複数の冷却パックと、
前記バッテリーセルユニットの一側面に対向配置され、そのバッテリーセルユニットとの対向面に前記複数の冷却パックの一端部が固定されたヘッダーとを備え、
前記ヘッダーに、前記冷媒循環装置から冷媒が供給される基幹流入路と、前記冷媒循環装置へと冷媒を排出する基幹流出路とを設けると共に、各前記冷却パックの一端部に前記基幹流入路と前記冷却パック内とを連通した流入接続路と、前記基幹流出路と前記冷却パック内とを連通した流出接続路とを備えたことを特徴とするバッテリークーラー。
【請求項２】
前記冷却パックは、２枚重ねにした防水シートの外縁部を直に接合してなることを特徴とする請求項１に記載のバッテリークーラー。
【請求項３】
前記防水シートは、１対の樹脂層で金属層を挟んだ積層シートであることを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリークーラー。
【請求項４】
前記冷却パックの外側を覆う蓄熱材を備えたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載のバッテリークーラー。
【請求項５】
前記冷却パックのうち前記ヘッダー側の一端部から前記ヘッダーから離れた他端寄り位置に亘って、前記冷却パックを構成する前記２枚重ねの前記防水シートにおける幅方向の中央部分を互いに接合して中央仕切部を形成し、その中央仕切部の両側に前記流入接続路と前記流出接続路を分けて配置したことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１の請求項に記載のバッテリークーラー。
【請求項６】
前記ヘッダーに、前記バッテリーセルユニットとの対向方向で扁平でかつ前記バッテリーセルの並び方向に延びた箱体壁と、前記箱体壁の内部空間から前記基幹流入路及び前記基幹流出路を含む複数の分割領域に仕切る仕切壁とを備えて、前記基幹流入路及び前記基幹流出路が、前記箱体壁の幅方向で横並びになって長手方向に延びかつかつ互いに隔絶された状態に形成され、
前記箱体壁のうち前記バッテリーセルユニットとの対向面には、前記基幹流入路に連通した複数の流入分岐接続パイプと、前記基幹流出路に連通した流出分岐接続パイプとが突出形成され、
前記冷却パックの一端部には、前記冷却パックを構成する前記２枚重ねの各前記防水シートから突出した突片の側縁部同士を接合してなり、前記流入分岐接続パイプ及び前記流出分岐接続パイプの外側にそれぞれ挿入した状態で固定された流入側連結チューブ及び流出側連結チューブが設けられたことを特徴とする請求項１乃至５の何れか１の請求項に記載のバッテリークーラー。
【請求項７】
前記基幹流入路には、その最も上流側の前記流入分岐接続パイプの連絡口が位置した部分を、その上流側及び下流側に比べて幅広にして中間幅広部が形成され、その中間幅広部の幅方向の中央に前記連絡口が配置されると共に、前記連絡口の上流側隣に、前記連絡口から離れるに従って幅狭になった先細り突部が設けられたことを特徴とする請求項６に記載のバッテリークーラー。
【請求項８】
前記箱体壁から前記バッテリーセルユニットに向かって突出した複数の係止爪を備えたことを特徴とする請求項６又は７に記載のバッテリークーラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のバッテリーセルを隙間をあけて並んだ状態に固定してなるバッテリーセルユニットに装着され、内部を流れる冷媒によってバッテリーセルユニットを冷却可能なバッテリークーラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のバッテリークーラーとして、ラジエターの冷却水を通水可能な冷却パックにて、複数のバッテリーセルを収容するバッテリーケースとバッテリーセルとの間の隙間を埋めたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−７３９０８号公報（［００１１］〜［００１４］、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のバッテリークーラーでは、既存のバッテリーセルユニットへ組み付ける場合には、バッテリーセルをバッテリーケースから取り外す必要があり、手間がかかっていた。
【０００５】
本発明は、バッテリーセルユニットに容易に組み付けることが可能なバッテリークーラーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るバッテリークーラーは、３つ以上の複数のバッテリーセルを隙間を空けて並んだ状態に固定してなるバッテリーセルユニットに装着されると共に車両に備えた冷媒循環装置に接続され、その冷媒循環装置からの冷媒が内部を流れてバッテリーセルユニットを冷却可能なバッテリークーラーにおいて、２枚重ねにした防水シートの外縁部を直接又はマチを挟んで間接的に接合してなり、バッテリーセル間の別々の隙間に分けて収容される複数の冷却パックと、バッテリーセルユニットの一側面に対向配置され、そのバッテリーセルユニットとの対向面に複数の冷却パックの一端部が固定されたヘッダーとを備え、ヘッダーに、冷媒循環装置から冷媒が供給される基幹流入路と、冷媒循環装置へと冷媒を排出する基幹流出路とを設けると共に、各冷却パックの一端部に、基幹流入路と冷却パック内とを連通した流入接続路と、基幹流出路と冷却パック内とを連通した流出接続路とを備えたところに特徴を有する。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のバッテリークーラーにおいて、冷却パックは、２枚重ねにした防水シートの外縁部を直に接合してなるところに特徴を有する。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のバッテリークーラーにおいて、防水シートは、１対の樹脂層で金属層を挟んでなる積層シートであるところに特徴を有する。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載のバッテリークーラーにおいて、冷却パックの外側を覆う蓄熱材を備えたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１乃至４のうち何れか１の請求項に記載のバッテリークーラーにおいて、冷却パックのうちヘッダー側の一端部からヘッダーから離れた他端寄り位置に亘って、冷却パックを構成する２枚重ねの防水シートの幅方向の中央部分を互いに接合して中央仕切部を形成し、その中央仕切部の両側に流入接続路と流出接続路とを分けて配置したところに特徴を有する。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項１乃至５のうち何れか１の請求項に記載のバッテリークーラーにおいて、ヘッダーに、バッテリーセルユニットとの対向方向で扁平でかつバッテリーセルの並び方向に延びた箱体壁と、箱体壁の内部空間から基幹流入路及び基幹流出路を含む複数の分割領域に仕切る仕切壁とを備えて、基幹流入路及び基幹流出路が、箱体壁の幅方向で横並びになって長手方向に延びかつかつ互いに隔絶された状態に形成され、箱体壁のうちバッテリーセルユニットとの対向面には、基幹流入路に連通した複数の流入分岐接続パイプと、基幹流出路に連通した流出分岐接続パイプとが突出形成され、冷却パックの一端部には、冷却パックを構成する２枚重ねの各防水シートから突出した突片の側縁部同士を接合してなり、流入分岐接続パイプ及び流出分岐接続パイプの外側にそれぞれ挿入した状態で固定された流入側連結チューブ及び流出側連結チューブが設けられたところに特徴を有する。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項６に記載のバッテリークーラーにおいて、基幹流入路には、その最も上流側の流入分岐接続パイプの連絡口が位置した部分を、その上流側及び下流側に比べて幅広にして中間幅広部が形成され、その中間幅広部の幅方向の中央に連絡口が配置されると共に、連絡口の上流側隣に、連絡口から離れるに従って幅狭になった先細り突部が設けられたところに特徴を有する。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項６又は７に記載のバッテリークーラーにおいて、箱体壁からバッテリーセルユニットに向かって突出した複数の係止爪を備えたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１４】
［請求項１の発明］
請求項１の発明に係るバッテリークーラーによれば、冷却パックを他端側からバッテリーセルの間に挿入することで、既存のバッテリーセルユニットであってもバッテリーセルを取り外すことなく組み付けることが可能になる。また、複数の冷却パックの一端部がヘッダーのバッテリーセルユニットとの対向面に固定されているので、複数の冷却パックを同時にバッテリーセル間に挿入することができる。このように、本発明によれば、バッテリークーラーをバッテリーセルユニットに容易に組み付けることが可能になる。
【００１５】
［請求項２の発明］
請求項２の発明によれば、冷却パックの厚さを薄くして、バッテリーセル間に挿入しやすくすることが可能になる。
【００１６】
［請求項３の発明］
請求項３の発明では、防水シートが、１対の樹脂層で金属層を挟んでなる積層シートであるので、冷却パック内に冷媒を満たさない状態であっても、冷却パックの形状をシート状に保持することができる。これにより、バッテリーセル間へ冷却パックを挿入しやすくすることができる。
【００１７】
［請求項４の発明］
請求項４の発明では、蓄熱材によってバッテリーセルの温度を適正な温度範囲に維持することが可能になる。
【００１８】
［請求項５の発明］
請求項５の発明によれば、流入接続路から冷却パック内に流入した冷媒は、冷却パックの他端側へ向かって流れた後、折り返して一端側へ戻るように流れるので、冷却パックの内部全体に冷媒を流すこと可能になり、バッテリーセルの冷却効率の向上が図られる。
【００１９】
［請求項６の発明］
請求項６の発明によれば、箱体壁に形成された流入分岐接続パイプと流出分岐接続パイプに冷却パックの流入側連結チューブと流出側連結チューブを挿入することで、基幹流入路内の冷媒を冷却パック内へ供給し、冷却パックから流出した冷媒を基幹流出路へ排出することができる。
【００２０】
［請求項７の発明］
請求項７の発明では、冷媒循環装置から基幹流入路に供給された冷媒は、最も上流側の流入分岐接続パイプの連絡口に到達する前に先細り突部との衝突によって流速が遅くなる。これにより、基幹流入路を流れる冷媒が流入分岐接続パイプの連絡口を通って冷却パック内に流れやすくすることが可能になる。
【００２１】
［請求項８の発明］
請求項８の発明では、複数の係止爪によってバッテリークーラーをバッテリーセルユニットに組み付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】バッテリークーラーの斜視図
【図２】ヘッダーの分解斜視図
【図３】（Ａ）ヘッダーベースの平断面図、（Ｂ）ヘッダーベースのＡ−Ａ断面図
【図４】冷却パックの正面図
【図５】（Ａ）図４におけるＢ−Ｂ断面図、（Ｂ）図５（Ａ）におけるＣ−Ｄ部分拡大断面図
【図６】冷媒循環装置の概略構成図
【図７】（Ａ）非通水時のバッテリークーラー及びバッテリーセルユニットの側断面図、（Ｂ）通水時のバッテリークーラー及びバッテリーセルユニットの側断面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図７を用いて説明する。図１に示すように、バッテリークーラー１０は、全体が矩形板状をなすヘッダー１１の下面に、複数のパック体４０の上端部が並べて取り付けられた構成をなしている。
【００２４】
ヘッダー１１は、樹脂の射出成形品であって、扁平な箱体壁３０の長手方向の一端面から流入メイン接続パイプ１２Ａと流出メイン接続パイプ１２Ｂを突出して備えている。また、箱体壁３０の下端部には、下方に突出した係止爪１６Ｋが長手方向に沿って複数設けられている。
【００２５】
詳細には、ヘッダー１１は、図２に示すように、ヘッダーベース１３の上面をヘッダーカバー１４で覆ってなる。ヘッダーベース１３は、底部を構成する矩形状のベース壁１５と、ベース壁１５の外縁部から上方に向かって起立した外周壁１６と、外周壁１６で囲まれる空間をヘッダー１１の短手方向で二分する区画壁１７とを備えている。なお、ベース壁１５と外周壁１６とヘッダーカバー１４とで上述の箱体壁３０が形成されている。
【００２６】
ベース壁１５の下面には、長手方向に沿った複数位置に、流入分岐接続パイプ１８と流出分岐接続パイプ１９が１対ずつ設けられている。流入分岐接続パイプ１８及び流出分岐接続パイプ１９は、ベース壁１５を貫通してベース壁１５の上面で開口し、その開口は、区画壁１７を挟んで対称に配置されている。そして、ベース壁１５の上面からは、外周壁１６で囲まれた空間を、流入分岐接続パイプ１８，１８の開口を含むように分割する流入側包囲壁２０と、流出分岐接続パイプ１９，１９の開口を含むように分割する流出側包囲壁２１とが起立している。そして、流入側包囲壁２０で囲まれた空間が流入メイン接続パイプ１２Ａに連通して、本発明の基幹流入路２２を形成し、流出側包囲壁２１に囲まれた空間が流出メイン接続パイプ１２Ｂに連通して、本発明の基幹流出路２３を形成している。なお、流入側包囲壁２０及び流出側包囲壁２１が本発明の「仕切壁」に相当する。
【００２７】
図３（Ａ）に示すように、流入分岐接続パイプ１８及び流出分岐接続パイプ１９は、ベース壁１５の他端側、即ち、流入メイン接続パイプ１２Ａ及び流出メイン接続パイプ１２Ｂと反対側（図３（Ａ）における下側）と、長手方向の中間位置よりも一端寄り位置とに配置されている。以下、１対の流入分岐接続パイプ１８，１８を区別して呼ぶときは、一端側の流入分岐接続パイプ１８を第１流入分岐接続パイプ１８Ａと、他端側の流入分岐接続パイプ１８を第２流入分岐接続パイプ１８Ｂと呼ぶことにする。また、流出分岐接続パイプ１９についても同様に、一端側の流出分岐接続パイプ１９を第１流出分岐接続パイプ１９Ａと、他端側の流出分岐接続パイプ１９を第２流出分岐接続パイプ１９Ｂと呼ぶことにする。
【００２８】
基幹流入路２２は、流入メイン接続パイプ１２Ａの中心軸に対して左右対称をなし、ヘッダー１１の長手方向に沿って延びている。詳細には、基幹流入路２２は、流入メイン接続パイプ１２Ａと第１流入分岐接続パイプ１８Ａとに挟まれた部分が、流入メイン接続パイプ１２Ａから離れるに従って幅方向（即ち、ヘッダー１１の短手方向）に広がり、第１流入分岐接続パイプ１８Ａが配置された部分で、若干幅狭になって、第１流入分岐接続パイプ１８Ａよりも他端側（図３（Ａ）の下側）の部分では、幅が均一になっている。
【００２９】
また、図３（Ｂ）に示すように、基幹流入路２２は、流入メイン接続パイプ１２Ａと第１流入分岐接続パイプ１８Ａとに挟まれる部分では、下流側へ向かうにつれて、即ち、第１流入分岐接続パイプ１８Ａ側に近づくにつれて、底面が上るように傾斜して深さ方向の厚さが小さくなっていき、第１流入分岐接続パイプ１８Ａより下流側の部分では、深さ方向の厚さが均一になっている。
【００３０】
基幹流出路２３は、基幹流入路２２と平行に延び、基幹流入路２２と同形状をなしている。即ち、第１流出分岐接続パイプ１９Ａより一端側が三角形状に幅が変化し、他端側が均一幅になっている（図３（Ａ）参照）。また、流出メイン接続パイプ１２Ｂと第１流出分岐接続パイプ１９Ａとに挟まれる部分では、第１流出分岐接続パイプ１９Ａへ近づくにつれて、深さ方向の厚さが小さくなっていき、第１流出分岐接続パイプ１９Ａより上流側（即ち、流出メイン接続パイプ１２Ｂから離れる側）の部分では、深さ方向の厚さが均一になっている。
【００３１】
図３（Ｂ）に示すように、基幹流入路２２内のうち第１流入分岐接続パイプ１８Ａよりも流入メイン接続パイプ１２Ａ側には、ベース壁１５の上面から突出した先細り突部２４が備えられている。先細り突部２４は、上方から見た断面形状が三角形状をなし、第１流入分岐接続パイプ１８Ａに隣接して配置されている（図３（Ａ）参照）。
【００３２】
図４に示すように、パック体４０は、縦長矩形状をなし、上端部から上方に向かって延びた流入側連結チューブ４１と流出側連結チューブ４２とを横並びにして備えている。流入側連結チューブ４１の先端部は、ヘッダー１１の流入分岐接続パイプ１８に挿入した状態で固定され、流出側連結チューブ４２の先端部は、ヘッダー１１の流出分岐接続パイプ１９に挿入した状態で固定されている。そして、流入側連結チューブ４１の内側が本発明の流入接続路４３になっていて、流出側連結チューブ４２の内側が本発明の流出接続路４４になっている。
【００３３】
図５（Ａ）に示すように、パック体４０は、冷却パック４０Ａの外側に蓄熱材５４を備えた構造になっている。具体的には、冷却パック４０Ａを外側から覆う樹脂製（例えば、ナイロン樹脂製）のパックカバー５３，５３を備え、冷却パック４０Ａとパックカバー５３との間に形成された密閉空間に、蓄熱材５４が充填されている。蓄熱材５４は、１５度〜４５度に融点を持つ材料で構成されている。
【００３４】
冷却パック４０Ａの内部には、冷媒が通過可能なパック内流路４５が形成されている。具体的には、図４に示すように、パック内流路４５は、流入接続路４３に連通してパック体４０の下端寄り位置まで延びたパック内流入路４６と、流出接続路４４に連通してパック体４０の下端寄り位置まで延びたパック内流出路４７とで構成され、パック内流入路４６とパック内流出路４７の下端部同士が連絡している。即ち、パック内流路４５は、パック体４０の上端部から下端部へ延びた後、折り返して上端に延びたＵ字状になっている。
【００３５】
図５（Ａ）に示すように、冷却パック４０Ａは、２枚重ねにした防水シート５０，５０の外縁部を接合してなる。防水シート５０は、図５（Ｂ）に拡大して示すように、金属層５１を１対の樹脂層５２で挟んでなる積層シートになっている。そして、２枚の防水シート５０のうち外側に露出した樹脂層５２同士を溶着することで、２枚の防水シート５０が接合されている。なお、本実施形態では、金属層５１はアルミで構成され、樹脂層５２はポリエチレン樹脂で構成されている。
【００３６】
また、２枚の防止シート５０，５０は、流入側連結チューブ４１と流出側連結チューブ４２との中間位置から下端寄り位置に亘って溶着され、その接合された部分が上述のパック内流入路４６とパック内流出路４７とを仕切る中央仕切部４８（図４参照）になっている。
【００３７】
また、図５（Ｂ）に示すように、防水シート５０の外縁部では、外側の樹脂層５２に上述したパックカバー５３が直に溶着されている。なお、図示はしないが、各防水シート５０の一端部には、樹脂製の突片が１対ずつ備えられ、それら突片の側縁部同士を接合することで、上述の流入側連結チューブ４１と流出側連結チューブ４２とが形成されるようになっている。。
【００３８】
バッテリークーラー１０の構造に関する説明は以上である。
さて、本実施形態のバッテリークーラー１０は、図６に示すように、電気自動車の車両９０に積載されたモータ９４を冷却するための冷媒循環装置９５に接続される。冷媒循環装置９５は、ラジエター９１の冷却水（以下、単に「水」という）を循環させる冷媒循環路９３を備え、冷媒循環路９３にモータ９４が接続されている。そして、この冷媒循環路９３に、ヘッダー１１の流入メイン接続パイプ１２Ａと流出メイン接続パイプ１２Ｂとが接続可能になっている。なお、冷媒循環路９３には、冷媒循環路９３内で水を循環させるポンプ９６が設けられている。
【００３９】
図７（Ａ）に示すように、バッテリークーラー１０は、冷却対象であるバッテリーセル８１を複数備えたバッテリーセルユニット８０に装着される。具体的には、バッテリーセルユニット８０は、バッテリーケース８２内に複数のバッテリーセル８１を隙間を空けて並んだ状態に固定して備え、バッテリークーラー１０のヘッダー１１がバッテリーケース８２に固定されることでバッテリークーラー１０がバッテリーセルユニット８０に組み付けられている。
【００４０】
以下、バッテリークーラー１０のバッテリーセルユニット８０への組み付けについて説明する。バッテリークーラー１０をバッテリーセルユニット８０に組み付けるには、まず、バッテリークーラー１０に水を流さない状態で、パック体４０を他端側、即ち、ヘッダー１１と反対側からバッテリーセル８１の間に挿入する。ここで、図７（Ａ）に示すように、非通水の状態では、パック体４０の厚さは、隣り合うバッテリーセル８１同士の間隔よりも小さくなっているので、パック体４０の挿入がスムーズに行える。具体的には、バッテリーセル８１同士の間隔は、約３ｍｍになっていて、非通水時のパック体４０の厚さは、約２ｍｍになっている。
【００４１】
また、バッテリーセルユニット８０には、例えば、４つのバッテリーセル８１が等間隔に配置され、バッテリークーラー１０に備えた２つのパック体４０，４０の間隔は、隣接するバッテリーセル二個分の長さよりも若干大きくなっている。そして、一方のパック体４０が一端側から数えて１番目のバッテリーセル８１と２番目のバッテリーセル８１との間に挿入され、他方のパック体４０が３番目のバッテリーセル８１と４番目のバッテリーセル８１との間に挿入される。
【００４２】
バッテリーセル８１の間へのパック体４０の挿入が完了すると、ヘッダー１１の係止爪１６Ｋ（図１及び図２参照）がバッテリーケース８２の上端部と係止し、バッテリークーラー１０がバッテリーセルユニット８０に対して固定される。以上が、バッテリークーラー１０のバッテリーセルユニット８０への組み付けについての説明である。
【００４３】
さて、冷媒循環路９３（図６参照）からヘッダー１１の流入メイン接続パイプ１２Ａを通って基幹流入路２２（図３（Ａ）参照）に水が流れると、流入側連結チューブ４１を通って冷却パック４０Ａ内へと水が流れ、パック内流路４５を通った水が、流出側連結チューブ４２から基幹流出路２３を通って冷媒循環路９３へ排出される。このとき、冷媒循環路９３から基幹流入路２２に供給された水は、第１流入分岐接続パイプ１８Ａ（図３（Ａ）参照）に到達する前に先細り突部２４との衝突によって流速が遅くなる。これにより、基幹流入路２２を流れる水が第１流入分岐接続パイプ１８Ａを通って冷却パック４０Ａ内に流れやすくなる。
【００４４】
バッテリークーラー１０への通水後、バッテリーセル８１の温度が上昇すると、蓄熱材５４が融解し、パック体４０が冷却パック４０Ａ内の水圧によって膨張する。その結果、図７（Ｂ）に示すように、パック体４０がバッテリーセル８１に密着する。このとき、全てのバッテリーセル８１がパック体４０の片面と密着し、これにより、全てのバッテリーセル８１についてバランスよく冷却することが可能になる。なお、バッテリーセル８１自体が熱によって膨張する場合であっても、パック体４０はバッテリーセル８１の形状に合わせて密着が可能である。
【００４５】
また、バッテリーセル８１を冷却する際、蓄熱材５４の液体−固体間の状態変化に熱量が使用されるので、バッテリーセル８１は、蓄熱材５４の融点付近の温度に維持されやすくなる。ここで、蓄熱材５４の融点は、バッテリーセル８１が安定して性能を発揮しやすい温度（１５〜４５度）とほぼ一致するので、バッテリーセル８１を適正な温度範囲に維持することが可能になる。
【００４６】
バッテリーセル８１が冷却されて、パック体４０全体の温度が低くなると、蓄熱材５４が固化し、パック体４０は、非通水時であってもバッテリーセル８１に密着した状態を保持する。これにより、次にバッテリーセル８１の温度が上昇した場合には、蓄熱材５４の融解を待たなくてもパック体４０がバッテリーセル８１に密着しているのでバッテリーセル８１を直ちに冷却することが可能になる。
【００４７】
バッテリークーラー１０の動作に関する説明は以上である。次に、バッテリークーラー１０の作用効果について説明する。
【００４８】
本実施形態のバッテリークーラー１０によれば、パック体４０（冷却パック４０Ａ）を下端側からバッテリーセル８１の間に挿入することで、バッテリーセルユニット８０からバッテリーセル８１を取り外すことなくバッテリーユニット８０に組み付けることができる。また、複数のパック体４０の一端部がヘッダー１１のバッテリーセルユニット８０との対向面に共通して固定されているので、複数のパック体４０を同時にバッテリーセル８１間に挿入することができる。このように、本実施形態によれば、バッテリークーラー１０をバッテリーセルユニット８０に容易に組み付けることが可能になる。
【００４９】
また、冷却パック４０Ａが、金属層５１を１対の樹脂層５２で挟んだ積層シートを２枚重ねにして接合してなるので、冷却パック４０Ａ内に水を満たさない状態であっても、冷却パック４０Ａをシート状に保持することが可能になる。これにより、パック体４０（冷却パック４０Ａ）をバッテリーセル８１間に挿入しやすくなり、組み付け作業が容易になる。
【００５０】
［他の実施形態］
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００５１】
（１）上記実施形態のバッテリークーラー１０では、冷却パック４０Ａの外側に蓄熱材５４を備えた構成であったが、蓄熱材５４を備えない構成であってもよい。
【００５２】
（２）上記実施形態では、ヘッダー１１に取り付けられたパック体４０の数が２つであったが、バッテリーセル８１の数に応じて適宜変更されてもよく、３つ以上であってもよい。
【００５３】
（３）上記実施形態の冷却パック４０Ａは、２枚重ねにした防水シート５０の外縁部を直接接合した構成であったが、２枚の防水シート５０の外縁部をマチを挟んで間接的に接合した構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１０    バッテリークーラー
１１    ヘッダー
１８    流入分岐接続パイプ
１９    流出分岐接続パイプ
２０    流入側包囲壁（仕切壁）
２１    流出側包囲壁（仕切壁）
２２    基幹流入路
２３    基幹流出路
２４    先細り突部
３０    箱体壁
４０    パック体
４０Ａ    冷却パック
４１    流入側連結チューブ
４２    流出側連結チューブ
４３    流入接続路
４４    流出接続路
４８    中央仕切部
５０    防水シート
５１    金属層
５２    樹脂層
５４    蓄熱材
８０    バッテリーセルユニット
８１    バッテリーセル
９０    車両
９５    冷媒循環装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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