(57)【要約】【課題】構成部品の点数を削減すること、更には作動位置付近において脚載せ部の姿勢を容易に調節することができるオットマン装置を得る。【解決手段】オットマン装置１０は、脚載せ部１２を格納位置から作動位置に移動させるリンク機構を構成する下リンク１４，１６、前リンク１８，２０、後リンク２２，２４、及び上リンク２６，２８を備えている。また、脚載せ部１２が作動位置に配置されたときに、前リンク１８，２０と上リンク２６，２８との連結部Ｃ３が後リンク２２，２４と上リンク２６，２８との連結部Ｃ４よりもシート上方側に配置されている。また、オットマン装置１０は、脚載せ部１２が作動位置から格納位置へ移動することを規制すると共に、脚載せ部１２に加わるシート上方側からの荷重を支持する押し出しブラケット７０を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートクッションの下方側に配置された第１リンクと、延出方向の基端部が前記第１リンクにシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第２リンクと、前記第１リンクと前記第２リンクとの連結部よりもシート後方側において、延出方向の基端部が前記第１リンクにシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第３リンクと、前記第２リンクの延出方向の先端部がシート幅方向を軸方向として回動可能に連結されていると共に、前記第２リンクとの連結部よりも後方側において前記第３リンクの延出方向の先端部がシート幅方向を軸方向として回動可能に連結され、かつ乗員の脚を支持する脚載せ部が取付けられた第４リンクと、を含んで構成され、前記脚載せ部を格納位置と作動位置との間で移動させるリンク機構と、
前記脚載せ部が前記作動位置に配置されたときに、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部の下方側に配置され、前記脚載せ部が前記作動位置から前記格納位置へ移動することを規制すると共に、前記脚載せ部に加わるシート上方側からの荷重を支持する支持部と、
を備えたオットマン装置。
【請求項２】
前記支持部は、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部に接続され、かつこの連結部の下方側に向けて延びる押し出しブラケットとされていると共に、この押し出しブラケットの下端部にシート前方向への荷重が入力されることによって前記脚載せ部が前記格納位置から前記作動位置へ移動する請求項１記載のオットマン装置。
【請求項３】
前記脚載せ部が前記作動位置に配置されたときに、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部が前記第３リンクと前記第４リンクとの連結部よりもシート上方側に配置された請求項１又は請求項２記載のオットマン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オットマン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１及び特許文献２には、６節リンク機構を備えたオットマン装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３１２０１２号公報
【特許文献２】特開２００６−１９８１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、６節リンク機構を備えたオットマン装置は、乗員の脚を支持する脚載せ部の姿勢（角度）をコントロールし易いが、部品点数が多くなるという課題を有している。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、構成部品の点数を削減すること、更には作動位置付近において脚載せ部の姿勢を容易に調節することができるオットマン装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明に係るオットマン装置は、車両用シートのシートクッションの下方側に配置された第１リンクと、延出方向の基端部が前記第１リンクにシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第２リンクと、前記第１リンクと前記第２リンクとの連結部よりもシート後方側において、延出方向の基端部が前記第１リンクにシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第３リンクと、前記第２リンクの延出方向の先端部がシート幅方向を軸方向として回動可能に連結されていると共に、前記第２リンクとの連結部よりも後方側において前記第３リンクの延出方向の先端部がシート幅方向を軸方向として回動可能に連結され、かつ乗員の脚を支持する脚載せ部が取付けられた第４リンクと、を含んで構成され、前記脚載せ部を格納位置と作動位置との間で移動させるリンク機構と、前記脚載せ部が前記作動位置に配置されたときに、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部の下方側に配置され、前記脚載せ部が前記作動位置から前記格納位置へ移動することを規制すると共に、前記脚載せ部に加わるシート上方側からの荷重を支持する支持部と、を備えている。
【０００７】
請求項１記載の本発明では、第１リンク、第２リンク、第３リンク、及び第４リンクを含んで構成されたリンク機構が作動することによって、オットマン装置の脚載せ部が格納位置から作動位置に配置される。また、脚載せ部が作動位置に配置された状態において、支持部は、脚載せ部が作動位置から格納位置へ移動することを規制すると共に、脚載せ部に加わるシート上方側からの荷重を支持している。この状態において、乗員はオットマン装置の脚載せ部に脚を載せることができる。
【０００８】
また、本発明では、上記先行技術文献に記載されたオットマン装置と比べて、リンク機構を構成するリンクの数が削減されている。
【０００９】
請求項２記載の本発明に係るオットマン装置は、請求項１記載のオットマン装置において、前記支持部は、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部に接続され、かつこの連結部の下方側に向けて延びる押し出しブラケットとされていると共に、この押し出しブラケットの下端部にシート前方向への荷重が入力されることによって前記脚載せ部が前記格納位置から前記作動位置へ移動する。
【００１０】
請求項２記載の本発明では、押し出しブラケットにシート前方向への荷重が入力されることによって脚載せ部が格納位置から作動位置へ配置される。また、脚載せ部が作動位置に配置された状態では、押し出しブラケットに入力された荷重によって、脚載せ部が作動位置から格納位置へ移動することが規制されている。換言すると、リンク機構を構成する第１リンク、第２リンク、第３リンク及び第４リンク等に加えて、押し出しブラケットによって脚載せ部に入力された荷重が支持されている。
【００１１】
請求項３記載の本発明に係るオットマン装置は、請求項１又は請求項２記載のオットマン装置において、前記脚載せ部が前記作動位置に配置されたときに、前記第２リンクと前記第４リンクとの連結部が前記第３リンクと前記第４リンクとの連結部よりもシート上方側に配置されている。
【００１２】
請求項３記載の本発明では、脚載せ部が作動位置に配置された状態において、第２リンクと第４リンクとの連結部が、第３リンクと第４リンクとの連結部よりもシート上方側に配置されている。換言すると、第３リンクと第４リンクとの連結部を頂点とした第３リンクと第４リンクとのなす角度がより鈍角となる。その結果、脚載せ部が格納位置から作動位置へ配置される際に、作動位置付近での脚載せ部の角度変化が大きくなる。すなわち、作動位置付近において、脚載せ部の角度の調整代（角度）が増加する。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、請求項１記載の本発明に係るオットマン装置は、該オットマン装置を構成する部品の点数を削減することができる、という優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２記載の本発明に係るオットマン装置は、脚載せ部の支持剛性を向上させることができる、という優れた効果を有する。
【００１５】
請求項３記載の本発明に係るオットマン装置は、作動位置付近において脚載せ部の姿勢を容易に調節することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】オットマン装置の主要部をシート斜め後方側から見た斜視図である。
【図２】オットマン装置の主要部をシート側方から見た側面図である。
【図３】オットマン装置の脚載せ部が格納位置から作動位置へ配置される過程を模式的に示した側面図である。
【図４】対比例に係るオットマン装置の脚載せ部が格納位置から作動位置へ配置される過程を模式的に示した側面図である。
【図５】無段階ロック装置の断面を拡大して示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１及び図２を用いて、本発明の実施形態に係るオットマン装置について説明する。なお、以下の説明において前後左右上下の方向を示して説明するときは、車両用シートに着座した乗員から見た前後左右上下の方向を示すものとし、また各図に適宜示す矢印ＦＲは前方向、矢印ＵＰは上方向、矢印ＲＨは右方向、矢印ＬＨは左方向をそれぞれ示すものとする。
【００１８】
図１には、車両用シートに着座した乗員の脚を支持する脚載せ部１２が作動位置（乗員の脚を脚載せ部１２に載せることが可能とされた位置であり、本実施形態では、この位置と脚載せ部１２の前端部が最も前端側に配置された位置とが一致している）に配置された状態の該オットマン装置１０の斜視図が示されている。この図に示されるように、オットマン装置１０は、車両用シートの一部を構成する図示しないシートクッションの下方側に配置された第１リンクとしての下リンク１４，１６を備えている。また、オットマン装置１０は、延出方向の基端側が下リンク１４，１６にシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第２リンクとしての前リンク１８，２０及び第３リンクとしての後リンク２２，２４を備えている。さらに、オットマン装置１０は、前リンク１８，２０及び後リンク２２，２４の先端部がシート幅方向を軸方向として回動可能に連結された第４リンクとしての上リンク２６，２８を備えている。上記の脚載せ部１２を格納位置から作動位置に配置させるリンク機構が、下リンク１４，１６、前リンク１８，２０、後リンク２２，２４、及び上リンク２６，２８を含んで構成されている。
【００１９】
また、オットマン装置１０は、上記のリンク機構を作動させることによって、脚載せ部１２を格納位置から作動位置に配置させる又は作動位置から格納位置に配置させるためのアクチュエータ３０を備えている。
【００２０】
以下、先ず下リンク１４、前リンク１８、後リンク２２、及び上リンク２６について説明し、次いで脚載せ部１２について説明し、最後にアクチュエータ３０について説明する。なお、下リンク１４、前リンク１８、後リンク２２、及び上リンク２６は、それぞれ下リンク１６、前リンク２０、後リンク２４、及び上リンク２８とシート幅方向に対象に形成されているため、ここではシート左側に設けられた下リンク１４等について説明し、シート右側に設けられた下リンク１６等については下リンク１４等と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２１】
（下リンク１４）
下リンク１４は、シート幅方向を板厚方向としてシート前後方向に延びる矩形板状に形成されていると共に、この下リンク１４の後端からシート後方側に延出し、かつシート後方視で略Ｌ字状に形成された取付部３２と一体に形成されている。
【００２２】
具体的には、下リンク１４の前端部及び後端部には、それぞれシート幅方向を軸方向とする円形の取付孔３４及び軸受孔３６が形成されている。また、下リンク１４の前端部に形成された取付孔３４は、同下リンク１４の後端部に形成された軸受孔３６よりもシート下方側に配置されている。さらに、下リンク１４の前端部に形成された取付孔３４には、該取付孔３４の左側から円柱状のボス３８が挿入されている。さらに、このボス３８は取付孔３４を軸中心として回転不能に固定されている。
【００２３】
また、取付部３２は、シート幅方向を板厚方向とし、かつ下リンク１４の後端からシート後方側に延出する縦壁部４０と、この縦壁部４０の下端部からシート左側に屈曲して延びる底壁部４２と、を備えている。この底壁部４２がボルト等の締結手段を介して図示しないシートクッションフレームに取付けられている。
【００２４】
また、シート左側に設けられた下リンク１４の取付部３２と、シート右側に設けられた下リンク１６の取付部３２とは、長尺円柱状に形成された連結棒４４によって連結されている。さらに、この連結棒４４の左側には、後述するアクチュエータ３０が支持されるブラケット部４６が設けられている。また、後述するリードスクリュ８２に対応するナット４８がブラケット部４６に支持されている。
【００２５】
（前リンク１８）
前リンク１８は、シート幅方向を板厚方向とし、かつシート側面視で略矩形板状に形成されている。具体的には、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態において、前リンク１８はシート上方側に向けてシート前方側に傾斜して延在していると共に、前リンク１８の上端部及び下端部には、それぞれシート幅方向を軸方向とする円形の軸受孔５０及び軸受孔５２が形成されている。また、前リンク１８の下端部（前リンクが延出している方向の基端部）に形成された軸受孔５２には、下リンク１４の前端部に固定されたボス３８の左側の端部が挿入されている。その結果、前リンク１８の下端部が下リンク１４の前端部に回動可能に連結されている（以下、この連結部を「第１連結部Ｃ１（図２参照）」という）。なお、ボス３８の左側の端部には、かしめ加工等が施されおり、ボス３８が軸受孔５２から抜け出すことが防止されている。
【００２６】
（後リンク２２）
後リンク２２は、シート幅方向を板厚方向とし、かつシート側面視で略Ｌ字板状に形成されている。具体的には、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態において、後リンク２２は、シート上方側に向けてシート前方側に傾斜して延在する基部５５と、この基部５５の上端からシート前方側に向けて屈曲して延びる先端部５３と、を備えている。また、先端部５３及び基部５５の下端部（基部５５が延出している方向の基端部）には、それぞれシート幅方向を軸方向とする円形の軸受孔５４及び軸受孔５６（シート右側に設けられた後リンク２４参照）が形成されている。
【００２７】
さらに、基部５５の下端部に形成された軸受孔５６及び下リンク１４の後端部に形成された軸受孔３６には、リベット５８が差し込まれた後このリベット５８の先端にかしめ加工が施されている。その結果、後リンク２２の下端部が下リンク１４の後端部に回動可能に連結されている（以下、この連結部を「第２連結部Ｃ２（図２参照）」という）。
【００２８】
また、シート左側に設けられた後リンク２２の先端部５３と、シート右側に設けられた後リンク２４の先端部５３とは、長尺円柱状に形成された連結棒６０によって連結されている。
【００２９】
（上リンク２６）
上リンク２６は、シート幅方向を板厚方向としてシート前後方向に延びる矩形板状に形成されていると共に、この上リンク２６の前端からシート前方側に延出するように形成され、かつ後述する脚載せパネル７８が取付けられる取付部６２と一体に形成されている。
【００３０】
具体的には、上リンク２６の前端部及び後端部には、それぞれシート幅方向を軸方向とする円形の取付孔６４及び軸受孔６６が形成されている。また、上リンク２６の前端部に形成された取付孔６４は、同上リンク２６の後端部に形成された軸受孔６６よりもシート上方側に配置されている。さらに、上リンク２６の前端部に形成された取付孔６４には、該取付孔６４の左側から円柱状のボス３８が挿入されている。さらに、このボス３８は取付孔６４を軸中心として回転不能に固定されている。
【００３１】
上リンク２６の前端部に固定されたボス３８の左側の端部は、前リンク１８の上端部に形成された軸受孔５０に挿入されている。その結果、前リンク１８の上端部が上リンク２６の前端部に回動可能に連結されている（以下、この連結部を「第３連結部Ｃ３（図２参照）」という）。なお、ボス３８の左側の端部には、かしめ加工等が施されおり、ボス３８が軸受孔５０から抜け出すことが防止されている。
【００３２】
また、上リンク２６の後端部に形成された軸受孔６６及び後リンク２２の先端部５３に形成された軸受孔５４（シート右側に設けられた後リンク２４参照）には、リベット５８が差し込まれた後このリベット５８の先端にかしめ加工が施されている。その結果、後リンク２２の先端部５３が上リンク２６の後端部に回動可能に連結されている（以下、この連結部を「第４連結部Ｃ４（図２参照）」という）。
【００３３】
また、シート左側に設けられた上リンク２６の前端部と、シート右側に設けられた上リンク２８の前端部とは、長尺円柱状に形成された連結棒６８によって連結されている。さらに、連結棒６８には、支持部としての押し出しブラケット７０が設けられている。図２に示されるように、押し出しブラケット７０は、第４連結部Ｃ４の下方側に向けて延出し、かつシート幅方向を板厚方向とする板状に形成されている。また、押し出しブラケット７０の下端部は、後述するアクチュエータ３０が連結される連結部７２とされている。アクチュエータ３０からシート前方向への荷重が連結部７２に入力されることによって、脚載せ部１２が作動位置から格納位置へ移動することを規制し（リンク機構の作動を規制し）、かつ脚載せ部１２に加わるシート上方側からの荷重が支持されている。
【００３４】
図１に示されるように、脚載せパネル７８の取付部６２は、シート幅方向を板厚方向とし、かつ上リンク２６の前端からシート前方側に延出する縦壁部７４と、この縦壁部７４の下端部からシート右側に屈曲して延びる横壁部７６と、を備えている。この横壁部７６に後述する脚載せパネル７８がボルト等の締結手段を介して取付けられている。
【００３５】
（脚載せ部１２）
乗員の脚を支持する脚載せ部１２は、該脚載せ部１２の骨格を形成する脚載せパネル７８を備えている。また、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態において、脚載せパネル７８は、シート上方視でシート幅方向を長手方向とする矩形板状に形成されている。さらに、脚載せパネル７８には、図示しないクッション材及び表皮材等が取付けられている。
【００３６】
（アクチュエータ３０）
アクチュエータ３０は、モータ及びこのモータの出力軸の回転数を所定の減速比で減速するリダクション等を内部に備えたアクチュエータ本体８０と、モータ及びリダクションによって回転されるリードスクリュ８２と、を主要な要素として構成されている。
【００３７】
具体的には、アクチュエータ本体８０は、シート幅方向を長手方向とする直方体状に形成されている。また、図２に示されるように、アクチュエータ本体８０には、該アクチュエータ本体８０の前端からシート前方側に延びる連結部８４が設けられている。さらに、連結部８４には図示しないピボットブッシュが設けられていると共に、連結部８４は、ピン９６がシート幅方向に挿通されることによって押し出しブラケット７０の連結部７２に回動可能に連結されている。
【００３８】
また、リードスクリュ８２は、アクチュエータ本体８０の後端からシート後方側に延びると共に、シート前後方向を軸方向として回転可能に設けられている。このリードスクリュ８２は、前述したブラケット部４６に支持されたナット４８に螺入されている。
【００３９】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００４０】
図２に示されるように、本実施形態のオットマン装置１０は、アクチュエータ３０のモータに通電されることによってリードスクリュ８２が一方向へ回転すると、押し出しブラケット７０の連結部７２にシート前方向への荷重が入力される。その結果、下リンク１４，１６、前リンク１８，２０、後リンク２２，２４、及び上リンク２６，２８を含んで構成されたリンク機構が作動して、オットマン装置１０の脚載せ部１２が格納位置（二点鎖線で示された位置）から作動位置（実線で示された位置）に配置される。また、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態では、押し出しブラケット７０の連結部７２に入力された荷重によって、脚載せ部１２が作動位置から格納位置へ移動することが規制されている。この状態において、乗員はオットマン装置１０の脚載せ部１２に脚を載せることができる。
【００４１】
また、リードスクリュ８２が反対方向へ回転すると、押し出しブラケット７０の連結部７２には、シート後方向への荷重が入力される。その結果、オットマン装置１０の脚載せ部１２が作動位置（実線で示された位置）から格納位置（二点鎖線で示された位置）に配置される。
【００４２】
ところで、本実施形態のオットマン装置１０は、６節リンク機構を備えたオットマン装置と比べて、リンク機構を構成するリンクの数が削減されている（４節リンク機構となっている）。すなわち、本実施形態のオットマン装置１０は、該オットマン装置１０を構成する部品の点数を削減することができる。
【００４３】
また、本実施形態では、押し出しブラケット７０の連結部７２に入力された荷重によって、脚載せ部１２が作動位置から格納位置へ移動することが規制されている。換言すると、リンク機構を構成する下リンク１４，１６、前リンク１８，２０、後リンク２２，２４、及び上リンク２６，２８等に加えて、押し出しブラケット７０によって、脚載せ部１２に入力された荷重が支持されている。すなわち、本実施形態のオットマン装置１０では、脚載せ部１２の支持剛性を向上させることができる。
【００４４】
さらに、本実施形態のオットマン装置１０は、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態において、第３連結部Ｃ３が、第４連結部Ｃ４よりもシート上方側に配置されている。換言すると、第４連結部Ｃ４を頂点とした後リンク２２，２４と上リンク２６，２８とのなす角度がより鈍角になる。その結果、図３に示されるように、脚載せ部１２が格納位置から作動位置へ配置される際に、作動位置付近での脚載せ部１２の角度変化が大きくなる。すなわち、作動位置付近において、脚載せ部１２の角度の調整代（角度）が増加する。その結果、本実施形態のオットマン装置１０は、該オットマン装置１０のリンクの数を増加させることなく乗員の脚のサポート性を向上させることができる。
【００４５】
図４には、対比例に係るオットマン装置８６を模式的に示した図３に相当する側面図が示されている。この図に示されるように、脚載せ部１２が作動位置に配置された状態において、第３連結部Ｃ３が、第４連結部Ｃ４よりもシート下方側に配置された場合、第４連結部Ｃ４を頂点とした後リンク２２，２４と上リンク２６，２８とのなす角度がより鋭角になる。その結果、作動位置付近での脚載せ部１２の角度変化が小さくなり、作動位置付近における脚載せ部１２の角度の調整代（角度）が減少する。すなわち、対比例に係るオットマン装置８６では、脚載せ部１２の角度の調整代（角度）を得るために、リンク数を増加させる等の対応が必要となる。
【００４６】
なお、本実施形態では、アクチュエータ３０によってリンク機構を作動させた例について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、乗員が脚載せ部１２を手動にて引き出すことによってリンク機構を作動させた構成としてもよい。この場合、図５に示された無段階ロック装置８８をブラケット部４６（図１参照）に設けると共に、無段階ロック装置８８に挿通されたロッド９０の先端を押し出しブラケット７０の連結部７２（図１参照）に連結すればよい。なお、無段階ロック装置８８の詳細な構成についての説明は省略するが、この無段階ロック装置８８の作動原理は、ロッド９０が該ロッド９０の周方向に沿って巻きつけられたスプリング９２に狭持されることによってロッド９０の軸方向への動きが規制され、レバー９４を操作することによってこの規制が解除されるように構成されている。
【００４７】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４８】
１０       オットマン装置
１２       脚載せ部
１４       下リンク（第１リンク）
１６       下リンク（第１リンク）
１８       前リンク（第２リンク）
２０       前リンク（第２リンク）
２２       後リンク（第３リンク）
２４       後リンク（第３リンク）
２６       上リンク（第４リンク）
２８       上リンク（第４リンク）
７０       押し出しブラケット（支持部）
Ｃ１       第１連結部（連結部）
Ｃ２       第２連結部（連結部）
Ｃ３       第３連結部（連結部）
Ｃ４       第４連結部（連結部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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