(57)【要約】      （修正有）【課題】電気自動車等が普及してくると、市中には充電装置を備えた駐車場が増えてくる。これらの駐車場で、充電料金を充電電力量に比例して課金することには、充電装置が高価になるほか、１００円未満の端数が出るなど問題が多い。従来の時間や駐車場所ベースの駐車料金設定プログラムに加えて、充電電流または充電用スィッチのＯＮを検知して切り替えることができる充電料金を加えた駐車料金設定プログラムを搭載した精算機を提供する。【解決手段】充電装置を設置した駐車場において、利用者が充電装置を使って充電を行ったとき、同充電に流れる電流を検出する電流センサの接点情報（ａ接点）、または充電電力を供給する電磁開閉器のＯＮと連動する接点情報（ａ接点）により、精算機内の駐車料金設定プログラムを、充電した車両に対する料金設定プログラムに切り替えることによって、充電料金と駐車料金を課金できるようにする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一部の車室に電気自動車等の充電装置を設けた時間貸し駐車場において、駐車時間、駐車車室、駐車時間帯などの情報をもとに駐車料金を設定する充電を行わない場合の通常料金請求プログラムと、充電装置が使用された場合の充電料金を加味した充電駐車料金請求プログラムを搭載し、充電装置の使用を検出する電流センサの接点情報、または充電電力を供給する電磁開閉器の開閉と連動する接点情報により、前記料金請求プログラムを切り替えることができる精算機
【請求項２】
請求項１の精算機において、料金請求プログラムを切り替える接点情報は、充電する車両に流れる電流を検知してオン、オフする接点、あるいは電磁開閉器と連動して開閉する電磁開閉器のa接点、又はb接点であることを特徴とする精算機
【請求項３】
請求項１の精算機において、充電を検出する電流センサの接点情報、または充電電力を供給する電磁開閉器の開閉と連動する接点情報は、一定時間ごとに検出し、プログラムで設定した時間を超えて接点情報が検出されたときに充電装置利用のフラッグを立て、このフラッグをもとに駐車料金精算時には料金精算プログラムを充電料金が加味されたプログラムで料金を請求することを特徴とする精算機
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車などの充電装置を設置した有料駐車場で、充電を行った車両の料金を割高に設定することによって、駐車場の運営者が高機能で高価な充電スタンドを設置することなく、シンプルな充電スタンドの設置でも収益を得ることができる精算機に関する。
【背景技術】
【０００２】
比較的長時間車を止めておく駐車場は、電気自動車等の充電場所として最適であり、従来のガソリンスタンドに代わる電気自動車等のエネルギー源補給のインフラとして位置づけられるようになる。特に、駐車場に複数の車室を設け、入車、出車を検知して駐車時間による駐車料金を課金するコインパーキング場は、電気自動車等の充電場所としても最適であり、充電装置を備えた駐車場は今後急速に数が増えると考えられる。しかし、充電スタンドを設置した駐車場の経営者が利用者から充電料金を徴収するためには、高機能で高価な充電スタンドが必要であった。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】http://nissin.jp/news/detail.php?newsId=52&year=2009
【非特許文献２】http://www.e-cha.biz/index.html
【０００４】
駐車場に設置する充電スタンドで、精算機と連動して充電料金を課金できる高機能で高価な充電スタンドは、非特許文献１にみられる。一時金を前払いすることで充電ケーブルが接続できるようになり、料金精算を行うとケーブルが外せるようになるほか、液晶表示装置が付属するなど高機能高価格の充電スタンドといえる。しかし充電電力量は安価であり、このような充電スタンドで課金ができるようになっても、その設置費用を回収するのは困難という事実があるうえ、一時金の前払いなど、利用者にとって操作が必要な欠点がある。
【０００５】
非特許文献２では、駐車場に設置する充電スタンドが示されているが、充電料金を課金する仕組みがないので、主として充電サービスに使われる。しかし、この充電スタンドであっても車室ごとに駐車料金を課金できる時間貸し駐車場に設置すれば、その車室の駐車料金を高く設定することにより、充電料金を課金できる。しかし、逆に充電しない車がその車室を利用しても高く設定した料金を支払うことになるので、利用者には不利となるうえ、利用者がその車室を利用しないことになると駐車場の稼働率が低下するという問題も生じる。
【発明の概要】
【０００６】
以上に述べたように、従来の充電スタンドは充電料金の課金に対して高機能な充電スタンドを使うか、車室の駐車料金を高く設定して充電料金を回収する方法があるが、いずれも前記したような問題があり不十分である。したがって、駐車場のオーナーが駐車場への課金が可能な充電スタンドの設置には消極的で、充電スタンドの普及の障害になっている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、充電スタンドを極限までシンプルで安価にした場合でも、合理的に充電料金を回収することができる充電装置付きの駐車場の精算機を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、駐車場に設置した充電スタンドが利用者の充電に使われたことを検知して、駐車料金の料金設定を割高にした料金体制にきりかえるものである。充電に利用されたかどうかは、充電スタンドに電力を送る電磁開閉器がオンの状態になったかどうか、または充電スタンドから車両に電流が流れていることを検出する電流センサの接点がオンになったかどうかで判断することができる。充電が行われた場合は、このような接点情報を精算機に取り込み、料金計算プログラムを充電料金を含む料金計算プログラムに切り替える方法によって、従来の精算機のプログラムの最小の変更で実質的な充電料金の課金ができる精算機に改良することができる。
【発明の効果】
【０００９】
充電スタンドの利用を、充電スタンドに電力を送る電磁開閉器のオン状態（実際には電磁開閉器のa接点）、または充電されたことを示す電流検出センサの接点情報を駐車料金の精算機に送り、料金体制を充電料金込みの料金体系に切り替えるだけで、充電料金を課金することができるので、駐車場の経営者は電力計や、料金表示装置などを持った高機能で高価な充電スタンドを設置することなく、ごくシンプルなコンセントだけの充電スタンドでも充電料金を取ることができる大きな効果がある。このため、市中の駐車場に大量の充電スタンドを導入することが可能で、電気自動車等の普及を加速する社会的な使命を果たすことができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】は、本発明を適用した充電駐車場の構成を示す。
【図２】は、シンプルな充電スタンドの例を示すものである。
【図３】は、シンプルな充電スタンドの内部回路図の例である。
【図４】は、本発明の精算機の料金計算プログラムのフロー図である。
【図５】は、本発明の料金精算プログラムの別の実施例である。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明を適用した充電駐車場の構成である。１は充電用電源の分電盤、２はAC 200V等の電力線、３は分電盤の主ブレーカ、４は複数の充電スタンドへ電力を供給する個別スィッチ、５は個別回路の漏電ブレーカ、６は駐車場の車室へ充電用電量を送る電力線、７は車室に設置した充電スタンド、８は充電用の回路に電流が流れたことを検出する電流検知センサの接点、９は電流検知センサの接点情報を１０の精算機に伝える信号線、１１は充電スタンドを設置した車室、１２は充電スタンドを設置していない車室、１３は車室に車両が入庫したことを検知するセンサの出力を精算機１０に伝える信号線である。
【００１２】
今、充電をしたい車両が、充電スタンドを設置した車室＃１から＃３のいずれかに入庫し、充電スタンド７を用いて車両の充電を行うと、分電盤内の電流検知リレーの接点が閉じる。この情報は、信号線９により精算機１０に送られ、当該車室の車両が充電を開始したことが記録される。
【００１３】
図２は、シンプルな充電スタンドの例で、１４が充電スタンド本体、１５と１６は充電用コンセントへの電力をオン、オフするボタンスィッチ、１７はコンセントボックスである。充電用ケーブルをコンセント７に接続し、充電開始ボタンスィッチ１５を押すと車両の充電が始まる。また充電停止スィッチ１６を押すと充電が停止する。
【００１４】
図３は、図２のシンプルな充電スタンドの回路の例で、R、Sは２００V等の交流電力線で、１８は充電用の電磁開閉器をオンさせるための充電開始ボタンスィッチ、１９は同押しボタンスィッチの操作により励磁されるリレー、２０はリレー１９のa接点、２１は充電停止用押しボタンスィッチのｂ接点、２２は電磁開閉器の励磁用コイル、２３は充電用の電磁開閉器、２４は充電用ケーブルを接続するコンセント、２５は電磁開閉器２３のa接点、２６は充電停止用押しボタンスィッチ、２７は充電停止用の押しボタンスィッチの操作により励磁されるリレーである。
【００１５】
図３の回路で、押しボタンスィッチ１８を押すと、リレー１９が励磁され、そのa接点２０が閉じる。このため充電用電力を供給する電磁開閉器の励磁コイル２２が励磁され、電磁開閉器２３が閉じて充電が開始される。それと同時に電磁開閉器のa接点２５も閉じる。この接点情報は、精算機１０に図示しない信号線で伝達される。
【００１６】
充電を終了するときは、押しボタンスィッチ２６を押すことにより、リレー２７が動作し、それによってそれまでは閉じていたｂ接点２１が開く。このため電磁開閉器の励磁コイル２２はオフになり、それとともに電磁開閉器23がオフになり、充電が停止する。同時にa接点２５もオフになるので、その接点情報が図示しない信号線で精算機伝えられる。
【００１７】
図４は、充電した車両に対して、通常の駐車料金より高い駐車料金を課金するための精算機の料金請求プログラムのフローチャートを示すもので、２８は精算機１０の精算時の車室番号入力操作、２９は入力された車室が充電スタンド設置であるかどうかを判別する判定部分、３０は入力された車室が充電スタンドを設置していない車室であったときに通常の料金を計算する計算ループ、３１は入力された車室番号が充電スタンドを設置した車室であるときに、本当に充電が行われたかどうかを判定する部分で、電流検知センサ８の接点、あるいは充電のために電磁開閉器がONしたことを検知した接点の情報があれば３２の充電車両用割増料金計算ループにはいり、充電料金を算出する。しかし、たとえ充電スタンドのある車室に駐車したとしても電流検知センサが作動せず、あるいは充電用の電磁開閉器がオンしなかった場合には、通常の駐車料金計算プログラムに分岐するようにする判定する。３３は精算機の出力である。
【実施例２】
【００１８】
図５は、本発明の課題を解決する別の実施例を示す。３４で充電スタンドを設置した車室に車両が入庫したことを検知し、３５で充電用の電磁開閉器のa接点がオンになるか、電流検知リレーの接点がオンになった時に、当該充電スタンドで充電が行われたことを記憶するフラッグを精算ソフト内にたてる。そして、充電が終わって精算をする際には、３１で充電判定のフラッグが立っていれば、３７の充電車両用の割増料金計算ループで料金を計算する。
【実施例３】
【００１９】
充電が短時間しか行われなかったときには、充電料金を課金しないようにするために、充電した証拠となる接点情報は、たとえば５分ごとに精算機でチェックし、３０分以上接点情報がオンであったときに前記充電が行われたことを記憶するフラッグを立てるようにすることもできる。
【００２０】
以上、本発明によれば、電力計や一時前払い料金を払うなどの機能を持った高機能で高価な充電スタンドを導入することなく、簡単な方法で充電料金を回収することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、時間貸し駐車場にシンプルな充電スタンドを設置した場合でも、精算機が充電の有無を判定して充電車両に充電量を加味した割高の駐車料金を請求できる。このため、費用対効果の小さい高価で高機能な充電スタンドを設置しなくても、きわめて安価でシンプルな充電スタンドでも駐車場経営者は利益を得ることができるので、充電インフラの設置が促進され、産業上の利用として大いに効果がある。
【符号の説明】
【００２２】
１  分電盤    ２  電源線    ３    主ブレーカ    ４    個別スィッチ    ５  漏電ブレーカ
６    電力配線    ７  充電スタンド    ８  電流検知センサ    ９    電流検知センサの接点情報用信号線
１０  精算機  １１  充電スタンドを設置した車室    １２  充電スタンドを設置していない車室
１３  車両入庫検知センサの信号線  １４充電スタンド
１５  充電開始ボタンスィッチ    １６  充電停止ボタンスィッチ
１７  ケーブル接続用コンセント  １８  充電開始用押しボタンスィッチ    １９  電磁開閉器オン用リレー    
２０  電磁開閉器オン用リレーのa接点  ２１  充電停止ボタンスィッチのリレーのｂ接点
２２  充電電源オン用の電磁開閉器の励磁コイル
２３  電磁開閉器    ２４  コンセント    ２５  電磁開閉器の   a接点    ２６  ２６充電停止ボタンスィッチ  
２７  充電停止用リレー    ２８  精算機の精算時車室入力操作    ２９  充電スタンド設置車室かどうかの判定
３０  通常の料金計算ループ    
３１充電したかどうかを示す電磁開閉器のa接点情報または電流検知センサの接点情報  
３２充電スタンド利用時の料金計算ループ    ３３精算機の出力
３４  充電スタンド設置車室への入庫検知
３５  電流センサ又は電磁開閉器のa接点情報による充電の検知
３６  ３５の接点情報による充電フラッグの設定
３７  充電フラッグによる料金精算ループの選択
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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