(57)【要約】      （修正有）【課題】より楽な自転車走行が出来るように、駆動車軸よりペダルに至る軸長をより長くすることでモーメント力を大きくして、自転車の走行をよりしやすくする、自転車のクランク軸を提供する。【解決手段】駆動車軸２の左右に設けた、略ク字状連続軸を形成した左側回転軸４と、逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸５とからなり、略ク字状の連続軸を介し、従来より小さな力で自転車走行ができる構成のク字形状クランク軸を供する。【選択図】図１
2013212826.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略ク字状連続軸を形成し、該略ク字状の連続軸上先端部付近に表裏を貫く取付孔（１）を穿設し、下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた左側回転軸（４）と、該左側回転軸（４）の表面側を裏面側に反転形成し、逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸（５）とからなり、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に、左側回転軸（４）を直下方向に配し、右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し、左回転軸（４）の取付孔（１）を右端部にを嵌着する事を特徴とする略ク字形状クランク軸。
【請求項２】
前記、左側回転軸（４）は、略ク字形状連続軸を形成し、取付孔（１）部を基点に、一方上放射方向に設けた直軸（６）と、該直軸先端部より、他方直軸（６）に直角に対向配置されたペダル（３）部へ至る、右外向に湾曲した湾曲状軸（７）を設けた請求項１記載の略ク字形状クランク軸。
【請求項３】
前記、右側回転軸（５）は、左側回転軸（４）の表面側より裏面側に反転形成させた逆略ク字形状の連結軸を形成してなる請求項１又は、２記載の略ク字形状クランク軸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車のクランク軸に関する。
【背景技術】
【０００２】一般に、自転車のクランク軸の形状は、駆動車軸より放射方向の直状軸の先端部にペダルを設ける形状がしられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、一般的な自転車のクランク軸は、駆動車軸よりペダルに至る直状軸長と、ペダル押圧荷重の積によるモーメント力での自転車走行となる。【０００４】  そこで、本発明は、より楽な自転車走行が出来るように、駆動車軸よりペダルに至る軸長をより長くするこでモーメント力を大きくして、自転車の走行をよりしやすくする事を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】    上述した課題を解決するために、本発明は、略ク字状連続軸を形成し、該略ク字状の連続軸上先端部付近に表裏を貫く取付孔（１）を穿設し、下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた左側回転軸（４）と、該左側回転軸（４）の表面側を裏面側に反転形成し、逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸（５）とからなり、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に、左側回転軸（４）を直下方向に配し、右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し、左回転軸（４）の取付孔（１）を右端部にを嵌着する事を特徴とする略ク字形状クランク軸を供する。
この際、前記、左側回転軸（４）は、略ク字形状連続軸を形成し、取付孔（１）部を基点に、一方放射方向に設けた直軸（６）と、該直軸先端部より、他方直軸（６）に直角に対向配置されたペダル（３）部へ至る、右外向に湾曲した湾曲状軸（７）を設ける事が考えられる。
また、前記、右側回転軸（５）は、左側回転軸（４）の表面側より裏面側に反転形成させた逆略ク字形状の連結軸を形成される事が考えられる。【０００６】  このように構成された本発明においては、従来のクランク軸の回転半径とほぼ同じとし、使用上の違和感がなく、本発明の略ク字形状クランク軸を介し回転運動にかえて自転車走行ができる。    この際、従来の自転車クランク軸は、駆動車軸よりペダルに至る直軸の長さと、ペダルへの押圧荷重との積によるモウメント力を回転運動にかえて進行するのに対して、本発明の略ク字形状クランク軸における作用効果を説明する。
まず、該駆動車軸（２）部を基点に、該基点より放射方向に設けた一方の直軸（６）と、該直軸（６）に直角に対向配置された他方のペダル（３）に、上記駆動車軸（２）部の基点より放射方向に設けた直軸（６）先端部より、基点の駆動車軸（２）部を迂回し、外方にはらむように湾曲した湾曲状軸（７）をペダル（３）部へ設けた本発明の略ク字形状のクランク軸を構成し、駆動車軸（２）芯より放射方向先端部に至る直軸（６）長さと、該直軸先端部より湾曲状軸（７）を介しペダル（３）部に連結した湾曲状軸（７）長さとの全長と、ペダルへの押圧荷重との積によるモウメント力により、より大きな駆動車軸（２）への回転運動力により自転車走行が楽になる作用効果がある。【０００７】  このように構成された本発明によれば、従来より楽にペダルを踏み込み、楽に自転車が進行しやすくなる。
【発明の効果】
【０００８】  本発明の略ク字形状クランク軸によれば、直軸（６）長さと、該直軸先端部より湾曲状軸（７）を介しペダル（３）部に連結した湾曲状軸（７）長さとの全長と、ペダルへの押圧荷重との積によるモウメント力により、より大きな駆動車軸（２）への回転運動力により自転車走行が楽になる作用効果があり、少ないペダルへの押圧荷重で楽に進行できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  本発明の実施形態による略ク字形状クランク軸の（ａ）正面図、及び（ｂ）平面図である。
【図２】  本発明の実施形態による略ク字形状クランク軸を構成する左側回転軸の正面図、及び（ｂ）平面図である。
【図３】  本発明の実施形態による略ク字形状クランク軸を構成する右側回転軸の正面図、及び（ｂ）平面図である。
【図４】  略ク字形状クランク軸部を拡大し、右側斜め上方向から見た正面斜視図である。
【図５】  略ク字形状クランク軸を設けた自転車を使用中の正面姿図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】  図１に示すように、本発明の実施形態による略ク字形状クランク軸は、略ク字形状の上先端部付近に表裏を貫く取付孔（１）を穿設し、下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた左側回転軸（４）と、該左側回転軸（４）の表面側を裏面側に反転し、逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸（５）とからなり、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に、左側回転軸（４）を直下方向に配し、右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し、左回転軸（４）の取付孔（１）を右端部にを嵌着した構成を図１に示す。
【００１１】  図２に示すように、本発明の左側回転軸（４）は、略ク字形状の上先端部付近に表裏を貫く取付孔（１）を穿設し、下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた略ク字形状連続軸を形成し、取付孔（１）部を基点に、該取付孔（１）部より直上放射方向に設けた一方の直軸（６）と、該直軸先端部より、他方直角に対向配置されたペダル（３）部へ、右外向に湾曲した湾曲状軸（７）が連結され構成を図２に示す。
【００１２】    本発明の右側回転軸（５）は、左側回転軸（４）の表面側より裏面側に反転形成させた、逆略ク字形状の連結軸を形成した構成を図３に示す。
【００１３】  図１に示すように、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に、左側回転軸（４）を直下方向に配し、右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し、左回転軸（４）の取付孔（１）を右端部にを嵌着する構成を示す。
【００１４】  まず、図４は、本発明の略ク字形状クランク軸部を拡大し、右側斜め上方向から見た正面斜視図を示す。駆動車軸（２）より放射方向に直軸（６）を設け、そして該直軸（６）の先端部よりペダル（３）部にいたる湾曲状軸（７）を設け、該湾曲状軸（７）の長さと、直軸（６）の長さの全長と、ペダル（３）押圧荷重の積によるモーメント力が大きくなり、ペダル（３）を踏み出す必要押圧荷重が小さくなり自転車走行が楽になる作用効果構成である。
【００１５】  図５は、  本発明の略ク字形状クランク軸を設けた自転車を使用中の正面姿図である。従来の自転車のクランク軸半径と同じ位置に、本発明の略ク字形状クランク軸のペダル（３）を配置し、従来どうりの回転半径で違和感無く自転車走行が出来る作用効果がある。
【符号の説明】
【００１６】１取付孔  ２駆動車軸  ３ペダル  ４左側回転軸  ５右側回転軸  ６直軸  ７湾曲状軸
８駆動車  ９軸受け
【図１】
2013212826.tif 000003
【図２】
2013212826.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2013212826.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成25年6月19日(2013.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
略ク字状連続軸を形成し該略ク字状連続軸上先端部付近に裏表を貫く取付孔（１）を設け下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた左側回転軸（４）と該左側回転軸（４）の表面側を裏面側に反転形成し逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸（５）とからなり、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に左側回転軸（４）を直下方向に配し右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し左側回転軸（４）の取付孔（１）を左端部に嵌着して構成されたことを特徴とする略ク字形状クランク軸。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記左側回転軸（４）は略ク字状連続軸を形成し取付孔（１）部を基点に一方上放射方向に設けた直軸（６）と該直軸先端部より他方直軸（６）に直角に対向配置されたペダル（３）部へ至る右外向に湾曲した湾曲状軸（７）を設けて構成されたことを特徴と請求項１記載の略ク字形状クランク軸。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
前記右側回転軸（５）は左側回転軸（４）の表面側より裏面側に反転形成させた逆略ク字状連続軸を形成され構成されたことを特徴と請求項１又は２記載の略ク字形状クランク軸。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】  本発明は上記課題を解決するために、略ク字状連続軸を形成し該略ク字状連続軸上先端部付近に裏表を貫く取付孔（１）を設け下先端部付近の表側前方向にペダル（３）を設けた左側回転軸（４）と該左側回転軸（４）の表面側を裏面側に反転形成し逆略ク字状連続軸を形成した右側回転軸（５）とからなり、駆動車軸（２）芯を基点に右側回転軸（５）を直上方向に左側回転軸（４）を直下方向に配し右側回転軸（５）の取付孔（１）を駆動車軸（２）右端部に嵌着し左側回転軸（４）の取付孔（１）を左端部に嵌着して構成された。
また、前記左側回転軸（４）は略ク字状連続軸を形成し取付孔（１）部を基点に一方上放射方向に設けた直軸（６）と該直軸先端部より他方直軸（６）に直角に対向配置されたペダル（３）部へ至る右外向に湾曲した湾曲状軸（７）を設けて構成された。
また、前記右側回転軸（５）は左側回転軸（４）の表面側より裏面側に反転形成させた逆略ク字状連続軸を形成され構成された。