(57)【要約】【課題】ハウジングとフロントホルダとの間のガタつき、及びフロントホルダの保持力低下を抑制できるコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ１１は、後方からメス端子が挿入される端子収容室１７を有する筒型形状のハウジング１３と、相手端子挿入孔４５を有してハウジング１３の前端部５１に対してコネクタ嵌合方向に直交する上方から挿入され、ハウジング１３の両側壁５３に設けたロック部５５に係止されるフロントホルダ１５と、を備える。フロントホルダ１５の両側面上部６３には、ハウジング１３に装着された際に、ハウジング１３の前端部５１における両側壁上端部６７を内方へ押圧付勢するように係合する押圧部６５が設けられる。【選択図】図１
2013105592.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方から接続端子が挿入される端子収容室を有する筒型形状のハウジングと、
相手端子挿入孔を有して前記ハウジングの前端部に対してコネクタ嵌合方向に直交する上方から挿着され、前記ハウジングの両側壁に設けたロック部にロック突起が係止されるフロントホルダと、
を備えるコネクタであって、
前記フロントホルダの両側面上部には、前記ハウジングに装着された際に、前記ハウジングの前端部における両側壁上端部を内方へ押圧付勢するように係合する押圧部が設けられることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタであって、
前記押圧部が、前記ハウジングの前端部における両側壁上端部に当接して内方へ撓ませるテーパ部を有することを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
コネクタには、端子収容室に接続端子の前方抜け防止壁を設けるためや、端子を二重係止するためのフロントホルダを備えるものがある（例えば、特許文献１参照）。
図７に示すコネクタ５０１は、ハウジング５０３と、フロントホルダ５０５と、接続端子と、を有して構成されている。ハウジング５０３には接続端子であるメス端子５０７を収容する端子収容室５０９が形成され、端子収容室５０９にはメス端子５０７の後方抜けを防止するランス５１１が設けられている（図７（ｂ）参照）。メス端子５０７にはランス５１１が係止するランス係止部５１３が設けられている。ランス前方のハウジング５０３には、フロントホルダ５０５を収容するホルダ収容空間５１５が形成される。
フロントホルダ５０５は、ハウジング５０３の上面５１７からホルダ収容空間５１５に挿着され、端子収容室５０９の前方に前方抜け防止壁５２５を区画形成する。
【０００３】
図７（ｃ）に示すように、ハウジング５０３の両側壁５１９には、フロントホルダ５０５のロック突起５２１と係止する凹状のロック部５２３が形成される。ロック部５２３は、ハウジング５０３の左右対称位置で設けられる。フロントホルダ５０５は、ハウジング５０３の上方から矢印Ｙ方向に挿着され、側面に突設したロック突起５２１がロック部５２３に係止されることでホルダ収容空間５１５に収容保持される。即ち、コネクタ嵌合方向と直交するハウジング５０３の上方から挿着されたフロントホルダ５０５のロック突起５２１がハウジング５０３のロック部５２３に係止されることで、コンパクトなロック構造としながら、フロントホルダ５０５のコネクタ前方への移動を確実に規制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２７７７６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のコネクタ５０１は、ホルダ収容空間５１５へのフロントホルダ５０５の挿入時に、適正な挿入方向から挿入されずに抉られたり、フロントホルダ５０５自体の挿入性が悪かったりすると、ハウジング５０３の前端部５２７におけるホルダ挿入開口部５２９を無理やり開いてフロントホルダ５０５が挿入され、両側壁５１９が矢印Ｘ方向の外側に変形してしまう可能性があった。この様に両側壁５１９が開き方向に変形すると、ハウジング５０３とフロントホルダ５０５の間にガタつきが発生したり、ロック部５２３に対するロック突起５２１の係り代が減少してフロントホルダ５０５の保持力が低下したりする虞がある。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、ハウジングとフロントホルダとの間のガタつき、及びフロントホルダの保持力低下を抑制できるコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  後方から接続端子が挿入される端子収容室を有する筒型形状のハウジングと、相手端子挿入孔を有して前記ハウジングの前端部に対してコネクタ嵌合方向に直交する上方から挿着され、前記ハウジングの両側壁に設けたロック部にロック突起が係止されるフロントホルダと、を備えるコネクタであって、前記フロントホルダの両側面上部には、前記ハウジングに装着された際に、前記ハウジングの前端部における両側壁上端部を内方へ押圧付勢するように係合する押圧部が設けられることを特徴とするコネクタ。
【０００８】
上記（１）の構成のコネクタによれば、ハウジングの前端部に対してコネクタ嵌合方向に直交する上方からフロントホルダが挿入されると、フロントホルダの両側面上部に設けた押圧部がハウジングの両側壁上端部を内方へ押圧付勢して両側壁を内方へ撓ませることができる。これにより、挿入時のフロントホルダの抉り等によりハウジングの両側壁が開き方向に変形してしまった場合でも、ハウジングとフロントホルダとの間に発生するガタつきを抑制し、ロック部に対するロック突起の係り代を増加させてフロントホルダの保持力を向上させることができる。
【０００９】
（２）  上記（１）の構成のコネクタであって、前記押圧部が、前記ハウジングの前端部における両側壁上端部に当接して内方へ撓ませるテーパ部を有することを特徴とするコネクタ。
【００１０】
上記（２）の構成のコネクタによれば、フロントホルダが挿着完了の直前になると、押圧部に設けられたテーパ部がハウジングの両側壁上端部を内方へ押圧付勢するよう係合する。そこで、簡単な構造で両側壁を内方へ撓ませることができると共に、フロントホルダの挿入が容易に行える。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るコネクタによれば、ハウジングとフロントホルダとの間のガタつき、及びフロントホルダの保持力低下を抑制できる。
【００１２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るコネクタのフロントホルダをハウジングから分離した全体斜視図である。
【図２】（ａ）は図１に示したコネクタのフロントホルダを装着した状態の縦断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ部拡大図である。
【図３】図１に示したコネクタの正面図である。
【図４】図３に示したハウジングにフロントホルダが装着された状態の正面図である。
【図５】（ａ）は図３のＣ部拡大断面図、（ｂ）は図４のＤ部拡大断面図である。
【図６】（ａ）は図３のＥ部拡大図、（ｂ）は図３のＦ部拡大図、（ｃ）は図４のＧ部拡大図である。
【図７】（ａ）はフロントホルダが装着された従来のコネクタの正面図、（ｂ）は（ａ）の縦断面図、（ｃ）は（ａ）のＡ部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、本実施形態に係るコネクタ１１は、筒型に形成されるハウジング１３と、このハウジング１３に装着されるフロントホルダ１５と、を有する。ハウジング１３は、樹脂製（例えばＰＢＴ：ポリブチレンテレフタート等）の一体成形品からなる。なお、本明細書中、ハウジング１３は相手コネクタとの嵌合側を前、その反対側を後とし、フロントホルダ１５の挿着側を上とする。
【００１５】
ハウジング１３には、複数の横並びの端子収容室１７が上下に形成されている。図２に示すように、端子収容室１７には、ハウジング１３の後方から接続端子であるメス端子１９が挿入される。端子収容室１７には、メス端子１９の後方抜けを阻止するランス２１が設けられる。メス端子１９にはランス２１が係止するランス係止部２３が設けられる。
【００１６】
メス端子１９の後端には電線２５が接続され、電線２５はハウジング１３の後面２７から導出される。後面２７から導出された電線２５は、ハウジング１３の後面２７に取り付けられる電線カバー（図示せず）によって所望方向に向けられて覆われる。
【００１７】
図１及び図３に示すように、ハウジング１３は、略直方体形状であり、相手コネクタとの嵌合側に嵌合ブロック部２９が表出する。ハウジング１３には外周壁３１が形成され、外周壁３１は嵌合ブロック部２９の外側に離間して形成される。ハウジング１３にはこの外周壁３１に沿って空所３３が周設され、空所３３はコネクタ嵌合方向の前方に開口する。つまり、空所３３は、外周壁３１と嵌合ブロック部２９との間に形成される環状空間となる。空所３３の奥側には、嵌合ブロック部２９の外周に嵌装されたパッキン（図示せず）が収容される。空所３３の底面３５にはパッキンの係止部分と係合する貫通孔３７が穿設される。この空所３３には、相手コネクタの套体部（図示せず）が挿入される。空所３３に挿入された套体部は、パッキンによって嵌合ブロック部２９との間が水密シールされる。
【００１８】
嵌合ブロック部２９の内方には、上記の端子収容室１７が形成されている。嵌合ブロック部２９の前面には、端子収容室１７が開口している。嵌合ブロック部２９の前部には、図１に示すホルダ収容空間３９が形成される。ホルダ収容空間３９は、ハウジング１３の上面４１に、フロントホルダ１５の装着用のホルダ挿入開口部４３を有する。
【００１９】
フロントホルダ１５には、端子収容室１７に対応して複数の相手端子挿入孔４５が形成されている。フロントホルダ１５には、図２（ｂ）に示すように、相手端子挿入孔４５の後方に、メス端子１９の先端部４７を収容する先端収容スペース４９が形成されている。フロントホルダ１５は、ハウジング１３の前端部５１（図１参照）に形成されたホルダ収容空間３９に、ホルダ挿入開口部４３から挿着される。つまり、フロントホルダ１５は、コネクタ嵌合方向に直交する上方（図３の矢印ａ方向）から挿着される。
【００２０】
ホルダ収容空間３９の両側におけるハウジング１３の両側壁５３には、図５（ａ）に示すように、凹状のロック部５５が形成される。ロック部５５は、ハウジング１３の左右対称位置に設けられる。一方、フロントホルダ１５の両側のホルダ側面５７には、図５（ｂ）に示すように、ロック突起５９が突設される。ホルダ収容空間３９に収容されたフロントホルダ１５は、このロック突起５９がロック部５５に係止されることで、ホルダ収容空間３９から上方への抜けが規制されると共に、コネクタ前方への移動が規制されて収容保持される。
【００２１】
ホルダ収容空間３９に保持されたフロントホルダ１５は、図２（ｂ）に示すように、メス端子１９の前方抜けを防止する前方抜け防止壁６１をそれぞれの端子収容室１７の前方に区画形成する。つまり、コネクタ１１は、ハウジング１３とフロントホルダ１５との２部品で端子収容室１７を構成している。
【００２２】
図６（ａ）に示すように、フロントホルダ１５の両側面上部６３には、外側に突出し且つ垂下する先細りの押圧部６５が形成されている。ホルダ側面５７の押圧部６５の下方には、上記のロック突起５９が位置する。
【００２３】
一方、ハウジング１３には、図６（ｂ）に示すように、ロック部５５が設けられた両側壁５３の上方、すなわち、両側壁上端部６７に押え部６９が形成されている。押え部６９は、ホルダ収容空間３９の内方に向かって張り出し、且つ上方が開口した凹状に形成される。この押え部６９には、フロントホルダ１５の押圧部６５が係合する。
【００２４】
押圧部６５は、フロントホルダ１５がハウジング１３に挿着された際に、図６（ｃ）に示すように、押え部６９に進入することで、ハウジング１３の前端部５１における両側壁上端部６７を内方へ押圧付勢して両側壁５３を内方へ撓ませるように係合する。
また、押圧部６５にはテーパ部７１が形成されている。このテーパ部７１は、ハウジング１３の両側壁上端部６７に当接することで、両側壁上端部６７を内方へ押圧付勢するように係合する。
【００２５】
次に、上記構成を有するコネクタ１１の作用を説明する。
本実施形態のコネクタ１１では、ハウジング１３の前端部５１に設けられたホルダ収容空間３９にフロントホルダ１５が挿着されると、フロントホルダ１５は、ロック突起５９が両側壁５３のロック部５５に係止され、ホルダ収容空間３９から上方への抜け及び前方への移動が規制される。
【００２６】
このフロントホルダ１５の挿入時、適正な挿入方向からホルダ挿入開口部４３に挿入されずに抉られたり、フロントホルダ１５自体の挿入性が悪かったりすると、ハウジング１３の前端部５１におけるホルダ挿入開口部４３を無理やり押し開いてフロントホルダ１５が挿入され、両側壁５３が外側に変形して一時的に元の位置に弾性復元しないことがある。このようにハウジング１３の両側壁５３が開き方向に変形してしまった場合でも、フロントホルダ１５が挿入完了直前になると、フロントホルダ１５の押圧部６５が、両側壁５３の押え部６９に係合を開始する。
【００２７】
フロントホルダ１５が更に挿入されると、押圧部６５は、側壁上端部６７の押え部６９に進入し、図６（ｃ）に示すように、押え部６９に外側からラップする。ラップした押圧部６５のテーパ部７１は、押え部６９を介してハウジング１３の側壁上端部６７を徐々に内方（図６（ｃ）の矢印ｄ方向）へ押圧付勢する。
フロントホルダ１５の挿着が完了すると、押圧部６５の押圧付勢力が最大となり、両側壁５３の弾性復元が不完全であっても、両側壁上端部６７が元の位置に配置されることとなる。これにより、ハウジング１３とフロントホルダ１５との間に発生するガタつきが抑制される。
【００２８】
また、押圧部６５がハウジング１３の両側壁上端部６７を内方へ押圧付勢して両側壁５３を内方へ撓ませる。これにより、ハウジング１３の両側壁５３の開きが矯正されてロック部５５に対するロック突起５９の係り代を増加させてフロントホルダ１５の保持力を向上させることができる。
【００２９】
更に、本実施形態におけるフロントホルダ１５は、押圧部６５に設けられたテーパ部７１がハウジング１３の両側壁上端部６７を徐々に内方へ押圧付勢するよう係合する。そこで、簡単な構造で両側壁上端部６７を内方へ撓ませることができると共に、フロントホルダ１５の挿入が容易に行える。
【００３０】
従って、本実施形態に係るコネクタ１１によれば、ハウジング１３とフロントホルダ１５との間のガタつき、及びフロントホルダ１５の保持力低下を抑制できる。
なお、本発明のコネクタは、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００３１】
１１…コネクタ
１３…ハウジング
１５…フロントホルダ
１７…端子収容室
１９…メス端子（接続端子）
４５…相手端子挿入孔
５１…前端部
５３…側壁
５５…ロック部
５９…ロック突起
６３…側面上部
６５…押圧部
６７…側壁上端部
７１…テーパ部
【図１】
2013105592.tif 000003
【図２】
2013105592.tif 000004
【図３】
2013105592.tif 000005
【図４】
2013105592.tif 000006
【図５】
2013105592.tif 000007
【図６】
2013105592.tif 000008
【図７】
2013105592.tif 000009