(57)【要約】【課題】トランクトリムをクロスメンバに取り付けた状態におけるトランクトリムの意匠性の向上を図ること。【解決手段】トランクルームにおいて、シートバックの上部後方に配されるとともに車幅方向に延びるクロスメンバ２０をトランクルーム側から覆うトランクトリム１０の取付構造であって、トランクトリム１０は、クロスメンバ２０の後方及び下方側を覆う側面部１０ｃ及び底面部１０ｂと、底面部１０ｂから延設されるとともに、クロスメンバ２０の前方側に配されてクロスメンバ２０に対して締結されるトリム締結部１４と、トリム締結部１４を底面部１０ｂに対して折り曲げ可能に接続するヒンジ部１０ａとを有し、トリム締結部１４は、底面部１０ｂに対してクロスメンバ２０の前方側に回り込むように折り曲げられた状態でクロスメンバ２０に締結されることで、トランクトリム１０がクロスメンバ２０に取り付けられている。【選択図】図６
2013212812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が搭乗する乗員室の車両後方に区画された荷物を収容するトランクルームにおいて、前記乗員室に配されたシートのシートバックの車両上部後方に配されるとともに車幅方向に延びるクロスメンバを前記トランクルーム側から覆うトランクトリムの取付構造であって、
前記トランクトリムは、前記クロスメンバの車両後方及び車両下方側を覆う被覆部と、該被覆部から延設されるとともに、前記クロスメンバの車両前方側に配されて前記クロスメンバに対して締結部材によって締結される締結部と、前記締結部を前記被覆部に対して折り曲げ可能に接続するヒンジ部とを有し、
前記締結部は、前記被覆部に対して前記クロスメンバの車両前方側に回り込むように折り曲げられた状態で前記クロスメンバに締結されることで、前記トランクトリムが前記クロスメンバに取り付けられていることを特徴とするトランクトリムの取付構造。
【請求項２】
前記シートバックの車両後方側には、板状をなし、その板面の表裏を車両前後方向に向けた状態で前記乗員室と前記トランクルームとを区画するボード部材が配され、
前記ボード部材は、その上端部が前記クロスメンバに取り付けられており、
前記締結部は、前記クロスメンバと前記ボード部材の板面との間に形成された空間に配されていることを特徴とする請求項１に記載のトランクトリムの取付構造。
【請求項３】
前記締結部は、前記乗員室側から前記クロスメンバに取り付けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトランクトリムの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランクトリムの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
セダンタイプの車両等では、乗員が搭乗する乗員室の車両後方に区画された荷物を収容するトランクルームにおいて、乗員室に配されたシートのシートバックの車両上部後方に配されるとともに車幅方向に延びる補強部材としての梁（以下、クロスメンバと称する）を備えた構造が知られている。このような構造では、クロスメンバが車両後方側に露出した状態となるので、トランクルーム側からクロスメンバが見えてしまうことを防止するために、クロスメンバの車両後方側にクロスメンバの露出部位を覆い隠すようなカバー部材としてのトランクトリムが配設されることがある。このようなトランクトリムは、通常、クロスメンバの車両後方及び車両下方側を覆うような形状とされる。このようなトランクトリム（トランクルームトリム）が、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８９６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようなクロスメンバは、車両下方に延びるフランジ状とされた部位（以下、フランジ部と称する）を有しており、通常、このフランジ部に対してトランクトリムにおける車両下方に向けられた面に設けられたクリップ等の締結部材を車両下方から取り付けることにより、クロスメンバに対してトランクトリムの車両下方に向けられた面が取り付けられていた。しかしながら、車両下方に延びるフランジ部が設けられていないクロスメンバが配設されることがあり、このような場合、クロスメンバにトランクトリムを取り付ける際には、クロスメンバ及びトランクトリムにそれぞれ取付孔を形成し、クロスメンバ及びトランクトリムの取付孔を重ね合わせて両部材を位置決めして、トランクルーム側からクリップやビス等の締結部材でトランクトリムをクロスメンバに取り付ける。しかし、このような取付態様では、締結部材がトランクルーム側から見えてしまい、良好な意匠性を確保することができない。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みて創作されたものである。本発明は、トランクトリムをクロスメンバに取り付けた状態におけるトランクトリムの意匠性の向上を図ることができるトランクトリムの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、乗員が搭乗する乗員室の車両後方に区画された荷物を収容するトランクルームにおいて、前記乗員室に配されたシートのシートバックの車両上部後方に配されるとともに車幅方向に延びるクロスメンバを前記トランクルーム側から覆うトランクトリムの取付構造であって、前記トランクトリムは、前記クロスメンバの車両後方及び車両下方側を覆う被覆部と、該被覆部から延設されるとともに、前記クロスメンバの車両前方側に配されて前記クロスメンバに対して締結部材によって締結される締結部と、前記締結部を前記被覆部に対して折り曲げ可能に接続するヒンジ部とを有し、前記締結部は、前記被覆部に対して前記クロスメンバの車両前方側に回り込むように折り曲げられた状態で前記クロスメンバに締結されることで、前記トランクトリムが前記クロスメンバに取り付けられていることを特徴とするトランクトリムの取付構造に関する。
【０００７】
上記のようなトランクトリムの取付構造によれば、トランクトリムのヒンジ部が折り曲げられることで、トランクトリムの締結部がクロスメンバの車両前方側に回り込むように折り曲げられてクロスメンバに対して締結されているので、クロスメンバとトランクトリムとの取付部位がクロスメンバの車両前方側に位置するものとなっている。これにより、クロスメンバとトランクトリムとの取付部位がトランクルーム側から見え難くなるため、トランクトリムの意匠性の向上を図ることができる。
【０００８】
前記シートバックの車両後方側には、板状をなし、その板面の表裏を車両前後方向に向けた状態で前記乗員室と前記トランクルームとを区画するボード部材が配され、前記ボード部材は、その上端部が前記クロスメンバに取り付けられており、前記締結部は、前記クロスメンバと前記ボード部材の板面との間に形成された空間に配されてもよい。このような構成によれば、締結部がクロスメンバとボード部材の板面との間に形成された空間に配されることで、クロスメンバとトランクトリムとの取付部位がトランクルーム側から一層見え難くなるので、意匠性を一層向上させることができる。
【０００９】
前記締結部は、前記乗員室側から前記クロスメンバに取り付けられていてもよい。このような構成によれば、トランクトリムの組み付け作業において、作業者は、乗員室側（車両前方側）からトランクトリムのヒンジ部を折り曲げることで、クロスメンバに対して乗員室側（車両前方側）からトランクトリムの締結部をクロスメンバの前面側に回し込むように折り曲げることができる。その後、締結部をクロスメンバに対してその乗員室側（車両前方側）から締結部材によって締結することで、クロスメンバに対してトランクトリムを取り付けることができる。このように、トランクトリムの組み付け作業において、作業者は乗員室側（車両前方側）からクロスメンバに対してトランクトリムを取り付けることができるため、作業者による組み付け作業の作業性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、トランクトリムをクロスメンバに取り付けた状態におけるトランクトリムの意匠性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】シートバック２ａの近傍における断面図
【図２】トランクトリム１０の斜視図
【図３】トランクトリム１０の正面図
【図４】トランクトリム１０の側面図
【図５】トランクトリム１０の平面図
【図６】背裏ボード３０とトランクトリム１０とをクロスメンバ２０に締結した場合の図３におけるVI−VI断面の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図面を参照して実施形態を説明する。図１は、シートバック２ａの近傍における断面図を示している。なお、以下の説明において、前方（前側）とは車両前後方向を基準として車両前方をいい、後方（後側）とは車両前後方向を基準として車両後方のことをいい、上方（上側）とは車両上下方向を基準として車両上方をいい、下方（下側）とは車両上下方向を基準として車両下方をいい、幅方向とは車幅方向のことをいうものとする。
【００１３】
図１に示すように、車両４において乗員が搭乗する乗員室３の後方には荷物を収容するトランクルーム８が設けられている。乗員室３に配されたシート２のシートバック２ａの後方側には、板状をなす背裏ボード（ボード部材の一例）３０が配されている。背裏ボード３０は、その表面をシート２側（前方側）に向け、その裏面をトランクルーム８側（後方側）に向けた状態で乗員室３とトランクルーム８とを区画している。また、シート２の上部後方（トランクルーム８の上部前方）には、パッケージトレイ６が水平姿勢で配設されており、パッケージトレイ６の後端から車両の前方斜め上方に向けてリアウインドウＷが配されている。背裏ボード３０の後方であって、パッケージトレイ６の下方（トランクルーム８の前方上部）には、幅方向に角筒状をなして延びる補強部材としてのクロスメンバ２０が配設されている。クロスメンバ２０の後方側及び下方側には、クロスメンバ２０の後方側及び下方側とを覆い隠すように断面視Ｌ字状をなすトランクトリム１０が取り付けられている。背裏ボード３０及びトランクトリム１０は、それぞれクロスメンバ２０に対してその前方側からクリップ（締結部材の一例）ＣＬによって取り付けられている。
【００１４】
以下、図２乃至図５を参照して、トランクトリム１０の構成について詳しく説明する。トランクトリム１０は、その板面が水平姿勢とされた板状の底面部（被覆部の一例）１０ｂと、底面部１０ｂの後方端から板状をなして垂直に立ち上がる側面部（被覆部の一例）１０ｃと、から構成される断面視Ｌ字状をなしており、クロスメンバ２０の幅方向の長さと対応するように幅方向に延びる形状とされている。底面部１０ｂの前方端には、ヒンジ部１０ａを介して２つのトリム締結部（締結部の一例）１４が設けられている。トリム締結部１４の作用については、後で詳しく説明する。また、底面部１０ｂ上には、上方に向かってわずかに突出する２つの突出部１０ｄが設けられている。
【００１５】
トランクトリム１０の側面部１０ｃには、その内側の面（前方側に向けられた面）の上下方向中央近傍に、幅方向に沿って両面テープ１２が貼り付けられている。また、側面部１０ｃの幅方向の両端部１０ｅには、その内側の面の上下方向中央近傍に、前方側を貼り付け面として面ファスナー１６が取り付けられている。これら両面テープ１２と面ファスナー１６は、トランクトリム１０をクロスメンバ２０に対して取り付けるのに先立って、トランクトリム１０をクロスメンバ２０に対して固定する際に利用される。
【００１６】
続いてトランクトリム１０の底面部１０ｂに設けられたトリム締結部１４の構成及び作用について説明する。なお、図２乃至図５において、一点鎖線で示すトリム締結部１４は、ヒンジ部１０ａに沿って折り曲げる前のものを表しており、実線で示すトリム締結部１４はヒンジ部１０ａに沿って折り曲げた後のものを表している。トリム締結部１４は、その先端が弧状とされた板状をなしており、ヒンジ部１０ａを介して底面部１０ｂの前方端に接続されている。トリム締結部１４の中央には、後述するクリップＣＬを取り付けるための取付孔１４ａが設けられている。一方、ヒンジ部１０ａは、幅方向に沿って折り曲げ可能となっている。ヒンジ部１０ａを折り曲げる前は、トリム締結部１４は下方側に倒れた状態となっており、ヒンジ部１０ａを折り曲げることによって、側面視において前方側に回し込むような形でトリム締結部１４を上方側に立ち上げることができるものとなっている。トリム締結部１４が上方側に立ち上げられた状態では、トリム締結部１４の板面の表裏が前後方向を向いたものとされる（図４参照）。
【００１７】
続いてトランクトリム１０、クロスメンバ２０、背裏ボード３０の各部材の組み付け手順について説明する。車両４の製造工程において、クロスメンバ２０が配設された車両後方に対してトランクトリム１０及び背裏ボード３０を組み付ける作業は、乗員室３側から行われる。ここで、本実施形態におけるクロスメンバ２０は、図６に示すように、断面視略角筒状をなし、前側に向けられた前面２０ａと、下側に向けられた下面２０ｂと、後側に向けられた後面２０ｃと、上側に向けられた上面２０ｄと、を有する形状とされている。クロスメンバ２０の上面後方端部と後面上方端部とは上方に向かって延びるフランジ状のフランジ部２２とされている。なお、クロスメンバ２０の下面２０ｂの一部には開口２０ｅが設けられており、図６に示す状態では、この開口２０ｅから、中空とされたクロスメンバ２０の内部にトランクトリム１０の突出部１０ｄが入り込んだ状態とされている。
【００１８】
また、本実施形態における背裏ボード３０は、図６に示すように、上側後方にわずかに傾いた状態で上下方向に延びるように配設されており、背裏ボード３０の上端部を除いた全域を構成する主ボード部３０ａと、背裏ボード３０の上端部を構成するボード締結部３０ｂと、によりなっている。主ボード部３０ａの上端部は、上下方向において、クロスメンバ２０の前面２０ａの下方側と重畳するとともに、クロスメンバ２０の前面２０ａの下方側からわずかに離間するものとなっており、これにより、背裏ボード３０の裏面（後方側に向けられた面）とクロスメンバ２０の前面２０ａとの間には空間Ｓが形成されている。この空間Ｓは、トリム締結部１４を折り曲げた際にトリム締結部１４を立ち上げることができる大きさとされていることが好ましい。即ち、主ボード部３０ａの上端部とクロスメンバ２０の前面２０ａの下方側との間の距離は、少なくともトリム締結部１４の高さ以上とされていることが好ましい。また、ボード締結部３０ｂはクロスメンバ２０の前面２０ａと当接しており、ボード締結部３０ｂに設けられた取付孔３０ｃを介してクリップＣＬによってクロスメンバ２０の前面２０ａに締結されている。
【００１９】
トランクトリム１０及び背裏ボード３０の組み付け作業において、まず作業者は、トランクトリム１０の底面部１０ｂがクロスメンバ２０の下面２０ｂを覆うとともにトランクトリム１０の側面部１０ｃがクロスメンバ２０の後面２０ｃを覆うようにクロスメンバ２０に対してトランクトリム１０を位置決めし、トランクトリム１０の側面部１０ｃに設けられた両面テープ１２をクロスメンバ２０の後面２０ｃに貼り付け、側面部１０ｃに設けられた面ファスナー１６をクロスメンバ２０の後面２０ｃの幅方向両端部に貼り付ける。これにより、クロスメンバ２０に対してトランクトリム１０が位置決めされた状態で固定される。このとき、図３のVI−VI断面においては、上述したようにクロスメンバ２０の下面２０ｂの開口２０ｅにトランクトリム１０の突出部１０ｄが入り込むこととなる。これにより、図６に示すように、開口２０ｅの前方側の開口端と突出部１０ｄとが近接した状態となるので、クロスメンバ２０の後面２０ｃに固定されたトランクトリム１０が前方にずれることが規制される。
【００２０】
次に、トランクトリム１０の後面２０ｃが固定された状態で、作業者は、乗員室３側からトランクトリム１０に設けられた２つのトリム締結部１４をそれぞれ折り曲げて立ち上げ、各トリム締結部１４の板面をクロスメンバ２０の前面２０ａに当接させる。そして、乗員室３側から各トリム締結部１４の取付孔１４ａを通してクロスメンバ２０の前面２０ａにクリップＣＬを取り付け、各トリム締結部１４をクロスメンバ２０の前面２０ａに対して締結する。以上により、クロスメンバ２０に対してトランクトリム１０が組み付けられる。
【００２１】
次に、作業者は、乗員室３側から背裏ボード３０のボード締結部３０ｂをクロスメンバ２０の前面２０ａの上方側に宛がい、乗員室３側からボード締結部３０ｂの取付孔３０ｃを通してクロスメンバ２０の前面２０ａにクリップＣＬを取り付け、背裏ボード３０をクロスメンバ２０の前面２０ａに対して締結する。以上により、クロスメンバ２０に対して背裏ボード３０が組み付けられる。
【００２２】
さて、本実施形態では、トランクトリム１０、クロスメンバ２０、背裏ボード３０の各部材が上記のような組み付け態様とされていることから、クロスメンバ２０とトランクトリム１０との締結部位がクロスメンバ２０の前面２０ａと背裏ボード３０との間の空間Ｓに隠れた状態となるので、本実施形態のようにクロスメンバ２０のフランジ部２２がクロスメンバ２０の下面２０ｂに設けられていない場合であっても、両者の締結部位がトランクルーム８側から見え難いものとなり、意匠性を高めることもできる。また、組み付け作業において、トランクトリム１０をクロスメンバ２０に対して位置決めした後、クロスメンバ２０に対して乗員室３側からトランクトリム１０を容易に組み付けることができるため、組み付け作業において良好な作業性を確保することができる。
【００２３】
ここで、トランクトリム１０をクロスメンバ２０から取り外すのに際し、上述したように、空間Ｓにおいて、主ボード部３０ａの上端部とクロスメンバ２０の前面２０ａの下方側との間の距離がトリム締結部１４の高さ以上とされていれば、背裏ボード３０を組み付けた後であっても、作業者はトランクルーム８側から空間Ｓに手等を入れ、クロスメンバ２０とトランクトリム１０とを締結するクリップＣＬをトランクルーム８側から取り外し、トリム締結部１４を下方側に折り曲げて元の状態に戻すことができる。その後、両面テープ１２と面ファスナー１６によって貼り付けられた部位を剥がすことによって、作業者は、背裏ボード３０を取り外すことなく、トランクルーム８側から容易にトランクトリム１０を取り外すことができる。このため、トランクトリム１０を取り外すことを伴う点検作業や修理作業において、作業性を高めることができる。
【００２４】
以上のように本実施形態に係るトランクトリム１０の取付構造によれば、トランクトリム１０のヒンジ部１０ａが折り曲げられることで、トランクトリム１０のトリム締結部１４がクロスメンバ２０の前方側に回り込むように折り曲げられてクロスメンバ２０に対して締結されているので、クロスメンバ２０とトランクトリム１０との取付部位がクロスメンバ２０の前方側に位置するものとなっている。これにより、クロスメンバ２０とトランクトリム１０との取付部位がトランクルーム８側から見え難くなるため、トランクトリム１０の意匠性の向上を図ることができる。
【００２５】
また、本実施形態に係るトランクトリム１０の取付構造によれば、シートバック２ａの後方側に、板状をなし、その板面の表裏を前後方向に向けた状態で乗員室３とトランクルーム１０とを区画する背裏ボード３０が配されている。そして、背裏ボード３０は、その上端部に位置するボード締結部３０ｂがクロスメンバ２０に取り付けられており、トリム締結部１４が、クロスメンバ２０と背裏ボード３０の板面との間に形成された空間Ｓに配されている。このように、トリム締結部１４がクロスメンバ２０と背裏ボード３０の板面との間に形成された空間Ｓに配されることで、クロスメンバ２０とトランクトリム１０との取付部位がトランクルーム８側から一層見え難くなるので、意匠性を一層向上させることができる。
【００２６】
また、本実施形態に係るトランクトリム１０の取付構造によれば、トリム締結部１４が、乗員室３側からクロスメンバ２０に取り付けられている。このような取付態様とされることで、トランクトリム１０の組み付け作業において、作業者は、乗員室３側（前方側）からトランクトリム１０のヒンジ部１０ａを折り曲げることで、クロスメンバ２０に対して乗員室３側（前方側）からトランクトリム１０のトリム締結部１４をクロスメンバ２０の前面２０ａ側に回し込むように折り曲げることができる。その後、トリム締結部１４をクロスメンバ２０に対してその乗員室３側（前方側）からクリップＣＬによって締結することで、クロスメンバ２０に対してトランクトリム１０を取り付けることができる。このように、トランクトリム１０の組み付け作業において、作業者は乗員室３側（前方側）からクロスメンバ２０に対してトランクトリム１０を取り付けることができるため、作業者による組み付け作業の作業性を高めることができる。
【００２７】
上記の実施形態の変形例を以下に列挙する。
（１）上記の実施形態では、クロスメンバが角筒状とされ、前面と下面と後面とを有する構成を例示したが、クロスメンバの形状は限定されない。
【００２８】
（２）上記の実施形態では、背裏ボードの上端部に設けられたボード締結部がクロスメンバの前面と締結される構成を例示したが、背裏ボードの組み付け態様は限定されない。
【００２９】
（３）上記の実施形態では、トランクトリムの側面部に設けられた両面テープと面ファスナーがクロスメンバの後面に貼り付けられることによってクロスメンバの後面に対してトランクトリムが固定される構成を例示したが、クロスメンバの後面に対してトランクトリムを固定するための態様は限定されない。
【００３０】
（４）上記の実施形態以外にも、トランクトリムの構成、形状等については、適宜に変更可能である。
【００３１】
（５）上記の実施形態以外にも、トリム締結部の数、形状、配置等については、適宜に変更可能である。
【００３２】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
【００３３】
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００３４】
２…シート、２ａ…シートバック、３…乗員室、４…車両、６…パッケージトレイ、８…トランクルーム、１０…トランクトリム、１０ａ…ヒンジ部、１０ｂ…（トランクトリムの）底面部、１０ｃ…（トランクトリムの）側面部、１２…両面テープ、１４…トリム締結部、１６・・面ファスナー、２０…クロスメンバ、２０ａ…（クロスメンバの）前面、２０ｂ…（クロスメンバの）下面、２０ｃ…（クロスメンバの）後面、２２…フランジ部、３０…背裏ボード、３０ａ…主ボード部、３０ｂ…ボード締結部、Ｗ…リアウインドウ、ＣＬ…クリップ、Ｓ…空間
【図１】
2013212812.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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