(57)【要約】【課題】本発明はシーソースイッチに関するもので、接点開閉に対する信頼性を高めることを目的とするものである。【解決手段】本発明は、基板４と、この基板４の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点５と、これら複数の固定接点５のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点６と、これら複数の可動接点６をそれぞれ押圧操作する複数の操作部７を有するとともに、シーソー動作を行う操作体８とを備え、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６に押圧した状態とした。【選択図】図２
2013093223.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたシーソースイッチ。
【請求項２】
操作部の押圧面の外周側は、可動接点の被押圧面の外周よりも内方に対して押圧された請求項１に記載のシーソースイッチ。
【請求項３】
可動接点の被押圧面は、可撓性を有する請求項２に記載のシーソースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用電子機器などに使用されるシーソースイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種シーソースイッチの構成は、以下のようになっていた。
【０００３】
すなわち、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備えた構成となっていた（例えば、下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２１６５７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来例においては、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態としていた。
【０００６】
すなわち、操作体は、回動軸を中心として回動するもので、前記操作部の押圧面は、回動軸から遠い側（外側）が、回動軸に近い側（内側）よりも大きく移動するので、その結果として、可動接点は、全体として内方側へと大きく変形させられ、これにより接点開閉に対する信頼性が低くなってしまう。
【０００７】
そこで、従来は、上述のごとく、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態としている。
【０００８】
つまり、このようにすると、この操作部の押圧面で可動接点を固定接点側に押圧する際に、可動接点が、全体として内方側へと変形させられることが少なくなるのである。
【０００９】
しかしながら、このように、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とすると、操作体を操作して、その操作部の押圧面で可動接点を固定接点側に押圧しようとするときに、この押圧面と、可動接点の被押圧面との間ですべりが生じ、その結果として、可動接点の被押圧面は外方に変形させられ、この場合においても、接点開閉に対する信頼性が低くなってしまう。
【００１０】
そこで、本発明は、接点開閉に対する信頼性を高めることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そしてこの目的を達成するために本発明は、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明は、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。
【００１３】
すなわち、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態とした。
【００１４】
つまり本発明では、操作部の押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に食い込ませた状態とし、外方から、内方に移動させながら可動接点を押圧するので、可動接点を固定接点側にスムーズに移動させることができる。
【００１５】
このため、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。
【００１６】
また、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、シーソー動作を行う操作体が振動などでガタツキ、その結果として異音などが発生することも無くなった。
【００１７】
つまり、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、操作体が振動などでガタつくことはなく、その結果として異音などが発生することが無くなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器の正面図
【図２】図１のＡ―Ａ線での断面図
【図３】図２のＢ部拡大断面図
【図４】（ａ）（ｂ）はその動作状態を説明する断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は車載用電子機器を示し、その正面パネル２にはシーソースイッチ３が配置されている。
【００２０】
シーソースイッチ３は、図２のごとく、基板４を有しており、この基板４の表面に、所定間隔離して複数の固定接点５を配置している（なお、この固定接点５は基板４の表面に印刷で形成された極めて薄いものなので、図面上でも明確には表現できていない）。
【００２１】
また、このシーソースイッチ３は、前記複数の固定接点５のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点６と、これら複数の可動接点６をそれぞれ押圧操作する複数の操作部７を有するとともに、シーソー動作を行う操作体８とを備えている。
【００２２】
前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９は、図３に示すごとく、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態としている。
【００２３】
つまり、図２における右側の操作部７の押圧面９は外側（右側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。
【００２４】
また、図２における左側の操作部７の押圧面９は外側（左側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。
【００２５】
そして、この傾斜面状態となったそれぞれの操作部７の押圧面９を、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としている。
【００２６】
つまり、可動接点６は、全体的には、天面が平坦な半球状となっており、この平坦な天面が被押圧面１１となっているが、そこに上述のごとく、操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、図２、図３のごとく押しつけているのである。
【００２７】
この結果として、可動接点６の被押圧面１１は図２、図３のごとく、操作部７の押圧面９が食い込んだ状態に変形させられている。
【００２８】
この点について、さらに詳細に説明すると、可動接点６の被押圧面１１で、固定接点５の直上部分（図２、図３の一点鎖線部分）よりも外方が、下方（固定接点５）に変形させられた状態になるように、この可動接点６の被押圧面１１に、操作部７の押圧面９が食い込んだ状態に変形させられているのである。
【００２９】
また、図２に示すように左右の可動接点６の被押圧面１１に、左右の操作部７の押圧面９が食い込んだ状態となっているので、図２に示すごとく、シーソー動作を行う操作体８は、左右で、可動接点６による上方への押圧を受け、ガタツキなどが生じない構成となっている。
【００３０】
勿論、可動接点６の被押圧面１１は、可撓性を有する構成となっているので、その被押圧面１１に、操作部７の押圧面９が容易に食い込んだ状態となるようになっている。
【００３１】
以上の構成において、シーソースイッチ３は、その操作体８を、図２の回動軸１０を中心に、右側に押せば、この右側の操作部７の押圧面９によって、可動接点６の被押圧面１１が固定接点５側に図４の（ａ）から（ｂ）のごとく押され、その結果として右側の可動接点６と固定接点５が当接し、スイッチがＯＮ状態となる。
【００３２】
また、操作体８を、図２の回動軸１０を中心に、左側に押せば、この左側の操作部７の押圧面９によって、可動接点６の被押圧面１１が固定接点５側に図４の（ａ）から（ｂ）のごとく押され、その結果として左側の可動接点６と固定接点５が当接し、スイッチがＯＮ状態となる。
【００３３】
このように左右の可動接点６と固定接点５を当接させるときにおいて、本実施形態では、上述のごとく、右側の操作部７の押圧面９は、外側（右側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。
【００３４】
また、図２における左側の操作部７の押圧面９は、外側（左側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。
【００３５】
そして、この傾斜面状態となったそれぞれの操作部７の押圧面９を、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としている。
【００３６】
また、可動接点６は、全体的には、天面が平坦な半球状となっており、この平坦な天面が被押圧面１１となっているが、そこに上述のごとく、操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、図２、図３のごとく押しつけている。
【００３７】
この結果として、可動接点６の被押圧面１１は図２、図３のごとく、操作部７の押圧面９が食い込んだ状態に変形させられている。
【００３８】
以上のごとく、本実施形態においては、操作部７の押圧面９を、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する可動接点６の被押圧面１１に食い込ませた状態とし、図４のごとく、外方から、内方に移動させながら可動接点６を押圧するので、可動接点６が外方向にすべることなく、固定接点５側にスムーズに移動させることができる。
【００３９】
このため、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。
【００４０】
また、本実施形態においては、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としたので、シーソー動作を行う操作体８が振動などでガタツキ、その結果として異音などが発生することも無くなった。
【００４１】
つまり、本実施形態においては、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としたので、操作体８が振動などでガタつくことはなく、その結果として異音などが発生することが無くなるのである。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上のように本発明においては、操作部の押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に食い込ませた状態とし、外方から、内方に移動させながら可動接点を押圧するので、可動接点を固定接点側にスムーズに移動させることができる。
【００４３】
このため、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。
【００４４】
また、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、シーソー動作を行う操作体が振動などでガタツキ、その結果として異音などが発生することも無くなった。
【００４５】
つまり、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、操作体が振動などでガタつくことはなく、その結果として異音などが発生することが無くなるのである。
【００４６】
したがって、車載用電子機器などのシーソースイッチとしての活用が期待される。
【符号の説明】
【００４７】
１  車載用電子機器
２  正面パネル
３  シーソースイッチ
４  基板
５  固定接点
６  可動接点
７  操作部
８  操作体
９  押圧面
１０  回動軸
１１  被押圧面
【図１】
2013093223.tif 000003
【図２】
2013093223.tif 000004
【図３】
2013093223.tif 000005
【図４】
2013093223.tif 000006