(57)【要約】【課題】シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの三部材を縫合し、スライドファスナの噛合部を覆い隠す被覆部を備えたシートカバーを縫製するにあたって、仕上がりのばらつきを小さくする。【解決手段】スライドファスナ２１の長手方向に沿って二つ折りにされた帯状の被覆表皮３５で芯材３３をくるんでなる被覆部３１が設けられた第１のカバー構成部１７において、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを第１のカバー構成部１７の外形形成に関与しない位置で縫合することにより被覆表皮３５に仮縫い線３９を形成し、その仮縫い線３９にスライドファスナ２１に予め設定されている目印２９を合致させてシートカバー表皮１３と被覆表皮３５とスライドファスナ２１との三部材を目印２９の位置よりスライドファスナ２１の噛合部２７寄りの位置で縫合して外形を形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
分割形成されたシートカバー表皮がスライドファスナにより閉じ合わせられて一体化される第１のカバー構成部と第２のカバー構成部とを備え、前記スライドファスナの長手方向に沿って二つ折りにされた帯状の被覆表皮で芯材をくるんでなる被覆部が、前記第１のカバー構成部の前記スライドファスナを備える端部において前記スライドファスナを閉じると該スライドファスナの噛合部に重複して該噛合部を覆い隠すように設けられている車両用シートカバーであって、
前記第１のカバー構成部を構成するシートカバー表皮と前記被覆表皮とを前記第１のカバー構成部の外形形成に関与しない位置で縫合することにより前記被覆表皮上に仮縫い線が形成されており、該仮縫い線に前記スライドファスナに予め設定されている目印を合致させて前記シートカバー表皮と前記被覆表皮と前記スライドファスナとが前記目印位置より前記スライドファスナの噛合部寄りの位置で縫合され前記第１のカバー表皮部の外形が形成されていることを特徴とする車両用シートカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートカバーであって、
前記第１のカバー構成部の外形形状に関与しない位置において、前記二つ折りにされた被覆表皮を前記芯材を挿通可能な筒状に縫合してなる被覆表皮アッシー縫い線が形成されていることを特徴とする車両用シートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートカバーに関する。詳しくは、分割形成されたシートカバー表皮を閉じ合わせるスライドファスナを備えるとともにスライドファスナの噛合部を覆い隠す被覆部を備えている車両用シートカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
かかる車両用シートは、例えば、下記特許文献１に開示されている。下記特許文献１では、スライドファスナにより閉じ合わされるシートカバー表皮の端部の一方に、被覆部が付帯されている。この被覆部は、帯状の被覆表皮がスライドファスナの長手方向に沿って二つ折りにされ、わの部分（折り目の部分）がシートカバー表皮から張り出してスライドファスナの噛合部に重複して噛合部を覆い隠す構成である。そして、被覆表皮のわの部分に紐状の芯材が挿通されており、その紐状の芯材により被覆表皮に張り出し方向のテンションが付与されて、噛合部を覆い隠す状態が保持されるようになっている。このような被覆部を備えたシートカバーを縫製するにあたっては、従来、シートカバー表皮の裁断端末（裁ち目）、二つ折りにした被覆表皮の裁断端末及びスライドファスナの基布テープの噛合エレメントとは反対の端末を合わせて各部材を重ね合わせたうえで、スライドファスナの噛合エレメント付近において三部材が一度に縫合され、被覆部が形成されると同時にシートカバーの外形が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−４１６８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来の縫製方法によれば、シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの相対的な位置合わせを三部材同時に行うためずれ易く、また、各部材を端末で位置合わせしたうえで、その位置合わせ箇所とは離れた噛合エレメント付近を縫って三部材を縫合するため縫製誤差も生じ易い。そのため、精度よく仕上げることが難しかった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの三部材を縫合してシートカバーを縫製するにあたって、仕上がりのばらつきを小さくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明では、分割形成されたシートカバー表皮がスライドファスナにより閉じ合わせられて一体化される第１のカバー構成部と第２のカバー構成部とを備え、スライドファスナの長手方向に沿って二つ折りにされた帯状の被覆表皮で芯材をくるんでなる被覆部が、第１のカバー構成部のスライドファスナを備える端部においてスライドファスナを閉じると該スライドファスナの噛合部に重複して該噛合部を覆い隠すように設けられている車両用シートカバーにおいて、第１のカバー構成部を構成するシートカバー表皮と被覆表皮とを第１のカバー構成部の外形形成に関与しない位置で縫合することにより被覆表皮上に仮縫い線が形成されている。そして、その仮縫い線にスライドファスナに予め設定されている目印を合致させてシートカバー表皮と被覆表皮とスライドファスナとが前記目印位置よりスライドファスナの噛合部寄りの位置で縫合され第１のカバー表皮部の外形が形成されている。
【０００７】
かかるシートカバーによれば、シートカバー表皮、被覆表皮及びスライドファスナの三部材が縫合されて第１のカバー構成部の外形が形成される前に、シートカバー表皮と被覆表皮との二部材が縫合される。二部材だけを合わせるため正確に位置を合わせるのが容易であり、ひいては縫合位置がずれにくいため、仮縫い線を被覆表皮上に精度よく形成することができる。そして、その仮縫い線に対してスライドファスナに予め設定されている目印を合致させてシートカバー表皮、被覆表皮及びスライドファスナの三部材が縫合される。ばらつきの少ない仮縫い線を基準として被覆表皮に対してスライドファスナが位置決めされるとともに、被覆表皮とシートカバー表皮とが既に縫合されて一体化されているため、シートカバー表皮、被覆表皮及びスライドファスナの三部材の相対的な位置をより容易に正確に合わせることができる。加えて、前記二部材を縫合するにあたり被覆表皮の端末から縫い代を確保して縫うことで、端末よりもスライドファスナの噛合部に近い位置に仮縫い線が形成され、その仮縫い線を基準として被覆表皮にスライドファスナが位置決めされるので、位置決めの基準と三部材を縫合する縫合位置とを近づけることができる。それにより、縫製誤差を小さくすることができる。その結果、三部材を縫合する際の仕上がりのばらつきを小さくすることができる。
【０００８】
本発明では、第１のカバー構成部の外形形状に関与しない位置において、二つ折りにされた被覆表皮を芯材を挿通可能な筒状に縫合してなる被覆表皮アッシー縫い線が形成されていると好ましい。かかるシートカバーによれば、シートカバー表皮と被覆表皮との二部材が縫合される前にシートカバー表皮が筒状に形成され、シートカバー表皮に対する被覆表皮の位置合わせがより容易であり、より容易に精度よく仮縫い線を形成することができる。その結果、三部材を縫合する際の仕上がりのばらつきを一層小さくすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両用シートカバーによれば、シートカバー表皮、二つ折りにした被覆表皮及びスライドファスナの三部材を縫合してシートカバーを縫製するにあたり、仕上がりのばらつきを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートカバーの斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートカバーのＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１に示されるシートカバーの第１のカバー構成部の縫製過程を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態について説明する。図１に示されるシートカバー１１は、自動車等の車両に装備されるシート本体に被せられてシート表面を構成するものであって、特に、シートバックの表面を構成するものである。なお、図中に示されるＦＲは、シートに通常の着座姿勢で腰掛けた着座者を基準に定めたシートカバーの前方を示している。
【００１２】
シートカバー１１は、シートカバー表皮１２が複数のピースに裁断されて縫製され、下部が開口した袋状とされたものである。シートカバー１１の後面の側部には、下部の開口から上方に伸びるスリット１５が形成されており、スライドファスナ２１で開閉可能となっている。このシートカバー１１では、スリット１５により分割される夫々の部分１７，１９が、本発明の第１のカバー構成部、第２のカバー構成部に相当する。シートカバー１１をシート本体に被せる際にはスライドファスナ２１を開いて開口が広げられ、シート本体に被せられた状態でスライドファスナ２１が閉じられてシート本体に装着される。シートカバー１１は、スライドファスナ２１が閉じられた状態でスライドファスナ２１を覆い隠す被覆部３１を備えている。そのため、シートカバー１１がシート本体に装着された状態では、スライドファスナ２１が見えないようになっている。被覆部３１は、スライドファスナ２１の噛合部２７（図２参照）にちょうど重複するように設けられた玉縁状であり、スライドファスナ２１を覆い隠すとともに装飾効果をも奏する。
【００１３】
図２に示されるように、第１のカバー構成部１７と第２のカバー構成部１９とは、それぞれシートカバー表皮１２（１３，１４）を備えるとともに、両構成部１７，１９に跨ってスライドファスナ２１を備えている。シートカバー表皮１２には起毛した布地を採用している。図１に示されるように、第１のカバー構成部１７に配されるシートカバー表皮１３と第２のカバー構成部１９に配されるシートカバー表皮１４とは、毛流れ方向（毛並み）Ａ１，Ａ２が一致しており、全体の統一感が演出されている。
【００１４】
スライドファスナ２１は、従来公知の開閉構造を有しており、図２に示されるように、テープ状の基布（基布テープ）２３ａ，２３ｂの一端に複数の噛合エレメント２５ａ，２５ｂが並んで保持されるファスナ片２１ａ，２１ｂを一対備え、スライダー（図示省略）をスライドさせて噛合エレメント２５ａ，２５ｂを噛み合わせたり離間させたりして閉開することができる。第１のカバー構成部１７と第２のカバー構成部１９の閉じ合わされる端部の夫々には、噛合エレメント２５ａ，２５ｂが相互に噛合可能なようにファスナ片２１ａ，２１ｂが備えられている。スライドファスナ２１は、噛合エレメント２５ａ，２５ｂが各ファスナ片２１ａ，２１ｂの裏側（シートカバー１１の内側）に配されて表側からは見えないようになっている。そのため、図２に示されるように、噛合エレメント２５ａ，２５ｂを噛み合わせて噛合部２７を表側から見ると、各ファスナ片２１ａ，２１ｂの基布テープ２３ａ，２３ｂが隙間無く閉じ合わされた格好となっている。スライドファスナ２１は、一対のファスナ片２１ａ，２１ｂのうち、少なくとも第１のカバー構成部１７に配されるファスナ片２１ａには、整列する噛合エレメント２５ａから一定距離だけ離れた位置に目印２９が設定されている。本実施形態では、基布テープ２３ａを構成する繊維を、そこだけ透明にして一直線状の目印２９が形成されている（図３参照）。この目印２９は、第１のカバー構成部１７を縫製するときに利用される。その利用方法については第１のカバー構成部１７の縫製方法とともに後で詳述する。
【００１５】
第１のカバー構成部１７は被覆部３１を備えている。被覆部３１は、芯材３３と、芯材３３をくるむ被覆表皮３５とで構成されている。芯材３３はオレフィン系エラストマー製で断面が中実円形の柔軟な長尺部材である。被覆表皮３５は帯状であり、スライドファスナ２１の長手方向に沿って二つ折りにされている（図３参照）。図２に示されるように、被覆部３１は、被覆表皮３５のわの部分で芯材３３をくるんだ構成であり、芯材３３が内包された部分が第１のカバー構成部１７のファスナ片に２１ａに重複しつつ、ファスナ片２１ａよりも第２のカバー構成部１９の方へ張り出している。その張り出しの程度は、スライドファスナ２１の噛合部２７に対して芯材３３が内包された部分が重複する程度である。それにより、被覆部３１は、主として芯材３３が内包された部分でスライドファスナ２１の噛合部２７を覆い隠して見えなくすると同時に、噛合部２７に沿って玉縁状の縁取りを形成している。本実施形態の被覆部３１は、被覆表皮３５にシートカバー表皮１２（１３，１４）と同じ起毛した布地を採用しており、両側のシートカバー表皮１２（１３，１４）と毛流れ方向を一致させて全体の統一感を演出しつつ、縁取りでアクセントを添えている。なお、第１のカバー構成部１７と第２のカバー構成部１９とにおいて、重なり合う各部材は縫合されて実際には接触しているが、図２では、各部材の縫合箇所を分かり易く示すために各部材を離して示している。以下、各カバー構成部の縫製手順を説明しながら、その構成を説明する。
【００１６】
＜第１のカバー構成部１７について＞
第１のカバー構成部１７を縫製するにあたり、先ず、被覆部３１を構成するパーツを組み合わせて被覆部３１を部品化（アッシー化）する。すなわち、図２において縫い線３７で示されるように、被覆表皮３５を二つ折りにして縫い合わせて芯材３３を挿通可能な筒状とし、芯材３３を挿通する。ここで形成される縫い線３７が本発明の被覆表皮アッシー縫い線に相当する。
【００１７】
次に、被覆表皮３５とシートカバー表皮１３とを縫合する。縫合するにあたり、まず、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５の毛の流れ方向が一致するように、シートカバー表皮１３の表側に二つ折りにして縫い合わされた被覆表皮３５を載置し、シートカバー表皮１３の裁断端末（裁ち目）１３ａと、被覆表皮３５の裁断端末３５ａとを合わせて、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５との相対的な位置決めをする。そして、合わせた裁断端末１３ａ，３５ａから例えば３〜５ｍｍ程度の一定の縫い代３８を確保して、図２において縫い線３９で示されるように、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを縫い合わせる。この縫い線３９は、一本線状の縫い線として形成される。この縫い線３９が本発明の仮縫い線に相当する。
【００１８】
最後に、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを縫合してなる複合体とスライドファスナ２１とを合わせ、シートカバー表皮１３、被覆表皮３５及びスライドファスナ２１の三部材を縫合する。縫合するにあたり、まず、図３に示されるように、噛合エレメント２５ａが被覆表皮３５の芯材３３を内包する部分に概ね重なるようにファスナ片２１ａを被覆表皮３５に載置し、基布テープ２３ａに形成された目印２９を被覆表皮３５の仮縫い線３９と合致させて被覆表皮３５に対するファスナ片２１ａの相対的な位置を決める。すなわち、ファスナ片２１ａは、目印２９の部分が透明な繊維で形成されて透けているため、この目印２９を通じて仮縫い線３９が見えるように位置を調整して被覆表皮３５に対する相対的な位置を決める。仮縫い線３９と目印２９とは、互いに合致させることで、図２に示されるように、被覆部３１がスライドファスナ２１の噛合部２７にちょうど重複するようにファスナ片２１ａよりも少し張り出すように設定されている。そして、図３に縫い線４１として二点鎖線で示されるように、スライドファスナ２１の噛合エレメント２５ａの付近を縫って、シートカバー表皮１３、被覆表皮３５及びスライドファスナ２１の三部材を縫合する。実際には、噛合エレメント２５ａの際、あるいは噛合エレメント２５ａをめくり上げて噛合エレメント２５ａの下で縫合される。図２に示されるように、縫い線４１は、シートカバー表皮１３に形成された縫い線のうち、裁断端末１３ａから最も離間した位置に形成され、これにより第１のカバー構成部１７の外形が形成されることとなる。すなわち、第１のカバー構成部１７は、第２のカバー構成部１９やシートカバー表皮１２の他のパーツとともに、シートカバー表皮１３（１２）の表同士を合わせて縫合されて袋状とされた後に表に返され、図２に示されるように、裁断端末１３ａから最も離れた縫い線４１を基点としてシートカバー表皮１３が展開される。そのため、縫い線４１よりも裁断端末１３ａ寄りに形成された仮縫い線３９は第１のカバー構成部１７の外形形成には関与せず、シートカバー１１の内側に隠れる。三部材を縫合する際は、ミシン針が、シートカバー表皮１３及び被覆表皮３５の毛の流れに沿って相対移動するように重ね合わせた三部材を送って縫い進める。図３には、シートカバー表皮１３及び被覆表皮３５の毛の流れを矢印Ａ１で示し、三部材をミシンで縫合する際の送り方向を白抜き矢印Ｂで示した。毛の流れとは反対方向に送りながら三部材を縫合することで、毛を逆立てることなく縫うことができる。
【００１９】
＜第２のカバー構成部１９について＞
第２のカバー構成部１９は、図２に示されるように、シートカバー表皮１４とファスナ片２１ｂとを縫合して作成される。まず、シートカバー表皮１４の表側にファスナ片２１ｂを載置し、シートカバー表皮１４の裁断端末１４ａと基布テープ２３ｂの噛合エレメント２５ｂとは反対の端末２３ｃとを合わせることで、シートカバー表皮１４に対してファスナ片２１ｂを位置決めする。そして、図２において縫い線４３で示されるように、合わせた裁断端末１４ａ，３５ａから一定の縫い代を確保して、シートカバー表皮１４と基布テープ２３ｂとを縫い合わせる。このとき、図１において白抜き矢印Ｃで示されるように、シートカバー表皮１４の毛の流れＡ２とは反対方向に送りながらシートカバー表皮１４とファスナ片２１ｂとを縫合する。それにより、毛を逆立てることなく縫うことができる。
なお、第２のカバー構成部１９も、第１のカバー構成部１７やシートカバー表皮１２の他のパーツとともにと中表で袋状に縫製されたのちに表に返されて、図２に示されるようにシートカバー表皮１４が展開された状態となる。
【００２０】
以上の構成のシートカバー１１によれば、以下の作用効果を奏する。
まず、第１のカバー構成部１７を縫製する際、シートカバー表皮１３、被覆表皮３５及びスライドファスナ２１の三部材を縫合するのに先立って、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５の二部材が縫合されることにより、次の作用効果を奏する。すなわち、二つの部材のみを縫合するため、裁断端末（裁ち目）１３ａ，３５ａを合わせてシートカバー表皮１３と被覆表皮３５との相対的な位置を正確に定めるのが容易であり、仮縫い線３９を精度よく目的の位置に形成しながらシートカバー表皮１３と被覆表皮３５とを縫合することができる。このとき、被覆表皮３５が予め袋状に縫われていることによっても、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５との相対的な位置を正確に定めるのが容易となっており、仮縫い線３９を精度よく形成する一助となっている。また、シートカバー表皮１３と被覆表皮３５とが縫合されているので、後で更にスライドファスナ２１を合わせる際にずれにくい。
【００２１】
そして、被覆表皮３５に形成された仮縫い線３９に対してとファスナ片２１ａの目印２９を合致させシートカバー表皮１３、被覆表皮３５及びスライドファスナ２１の三部材が縫合されることにより、次の作用効果を奏する。すなわち、上述のとおり仮縫い線３９が精度良く形成されているため、被覆表皮３５に対してより正確にファスナ片２１ａを位置決めすることができる。加えて、位置合わせする仮縫い線３９は、被覆表皮３５の裁断端末３５ａよりも噛合エレメント２５ａの近くに位置し、三部材を縫合する位置に近いため精度良く縫製することができる。したがって、仕上がりがばらつきにくい。
【００２２】
更に、図１に示されるように、スリット１５に分割された第１のカバー構成部１７と第２のカバー構成部１９において、シートカバー表皮１２（１３，１４）の毛流れ方向Ａ１，Ａ２が一致しており、第１のカバー構成部１７と第２のカバー構成部１９の双方において、白抜き矢印Ｂ，Ｃで示されるように、ミシン針が毛流れ方向に沿って相対移動するように縫い進められて縫製されることにより、次の作用効果を奏する。すなわち、シートカバー表皮１２の毛を逆立てることなく、見栄え良く仕上げることができる。
また、本実施形態では、被覆部３１の被覆表皮３５も起毛した布地であって、その毛流れ方向がシートカバー表皮１２（１３，１４）と揃えられているため、毛流れ方向に逆らわずに縫い進められることにより、被覆部３１も両側のシートカバー表皮１３，１４と統一感を醸し出しながら見栄え良く仕上げることができる。
【００２３】
なお、本発明は上述した実施形態の他の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の形態で実施可能なものである。
例えば、被覆表皮３５は予め筒状に縫製しておくと、シートカバー表皮１３に対する位置決めが一層容易になるが、省略してもよい。
また、ファスナ片２１ａに設定される目印２９は変更可能である。例えば、一直線上に間隔をおいて貫通孔や透かしを形成し、その貫通孔または透かしを目印として設定することができる。この場合、目印を通じて仮縫い線３９を視認できるように被覆表皮３５に対してファスナ片２１ａの位置を調整して位置決めするため、より容易に正確に位置決めすることができる。あるいは、ファスナ片２１ａの噛合エレメント２５ａとは反対の端末を目印として設定してもよい。あるいは、基布テープ２３ａを構成する繊維を、そこだけ異なる色の繊維にして目印を形成し、ファスナ片２１ａの長手方向の両端部において、目印と仮縫い線３９とを合致させることもできる。この場合、目印を通じて３９を視認しながら位置合わせする場合に比べると位置合わせの作業性は劣るものの、ファスナ片２１ａがそれほど長くない場合や仮縫い線が一直線の場合有効である。
また、シートカバー表皮１２には、各種の織物、編物、不織布等の布地（ファブリック）や合成皮革等の各種の表皮材を適宜採用することができる。
また、被覆表皮３５は必ずしもシートカバー表皮１２と同じ材料でなくてもよく、例えば、敢えて違う材料を採用することで、縁取りラインを強調した意匠とすることも可能である。
また、芯材３３は、中空であってもいいし、長手方向に沿ってヒレの付いている玉縁芯でもよい。
また、本発明は、シートバックに被せるシートカバーのみならず、シートクッション、ヘッドレスト、オットマン、アームレスト、フットレスト等のシートを構成するその他の部位にも適用することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１１   シートカバー
１２，１３，１４     シートカバー表皮
１５   スリット
１７   第１のカバー構成部
１９   第２のカバー構成部
２１   スライドファスナ
２１ａ，２１ｂ       ファスナ片
２７   噛合部
２９   目印
３１   被覆部
３３   芯材
３５   被覆表皮
３７   被覆表皮アッシー縫い線
３９   仮縫い線
【図１】
2013046664.tif 000003
【図２】
2013046664.tif 000004
【図３】
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