(57)【要約】【課題】エコポイントを算出する際に、登録した同乗者の乗降間の情報から同乗者にエコポイントを付与するようにする。【解決手段】エコポイント管理システムにおいて、ネットワークを介して電動車両に搭載された車載端末と管理サーバが接続され、エコポイントを算出する際に、登録した同乗者が乗車していた走行距離、電力使用量から燃費を計算し、同乗者に、予め設定した走行距離、燃費に応じてエコポイントを付与する。また、運転者は、同乗者ごとの走行距離、燃費に応じて、付与するエコポイントを増やすようにする。【選択図】図１
2013122685.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両が電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガス排出量に応じて付与されるポイントを運用するためのエコポイント管理システムであって、
前記エコポイント管理システムは、ネットワークを介して管理サーバと前記電動車両に搭載された車載端末が接続され、
前記車載端末は、
予め設定された運転者識別情報と、前記電動車両に同乗するエコポイント付与対象者（同乗者）の乗降に係る同乗者履歴情報と、前記電動車両に搭載された蓄電装置の電力使用量実績と、電動車両の走行距離実績と、を記憶する車載端末記憶手段と、
前記同乗者の乗降を検知する同乗者検知手段と、
前記同乗者検知手段が前記同乗者識別情報を取り込み、乗車を検知したタイミングで前記同乗者識別情報と前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶（登録）させ、前記同乗者検知手段が降車を検知したタイミングで前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記同乗者識別情報に対応させて前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶させる同乗者履歴情報作成手段と、
前記同乗者履歴情報と前記運転者識別情報と前記電力使用量実績と前記走行距離実績を含む送信情報を前記管理サーバに送信する管理サーバ送信手段と、
前記管理サーバに前記送信情報を送信後、管理サーバから前記送信情報に基づくエコポイントに係る情報を受信する管理サーバ受信手段と、を備え、
前記受信したタイミングで前記記憶している同乗者履歴情報と電力使用量実績と走行距離実績をリセットし、
前記管理サーバは、
前記車載端末から前記送信情報を受信する車載端末受信手段と、
予め設定された燃費と走行距離に対してエコポイントを対応付けた運転者基準エコポイントデータと、予め設定された燃費と走行距離に対して同乗者一人に付与するエコポイントを対応付けた同乗者エコポイントデータと、を記憶するサーバ記憶手段と、
前記送信情報と前記運転者基準エコポイントデータと前記同乗者エコポイントデータを含む情報に基づいて、付与するエコポイントを算出するエコポイント算出手段と、
前記エコポイント算出手段により得られたエコポイントに係る情報を前記車載端末に送信する車載端末送信手段と、を備え、
前記エコポイント算出手段は、前記送信情報の電力使用量実績と走行距離実績から燃費を計算し、該計算した燃費と前記運転者基準エコポイントデータから基準エコポイントを算出し、該基準エコポイントを運転者に付与するエコポイントとし、
前記同乗者履歴情報から該同乗者の乗降間の燃費を計算し、該計算した燃費と前記同乗者エコポイントデータから同乗者に付与するエコポイントを算出することを特徴とするエコポイント管理システム。
【請求項２】
電動車両が電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガス排出量に応じて付与されるポイントを運用するためのエコポイント管理システムであって、
前記エコポイント管理システムは、ネットワークを介して管理サーバと前記電動車両に搭載された車載端末が接続され、
前記車載端末は、
予め設定された運転者識別情報と、前記電動車両に同乗するエコポイント付与対象者（同乗者）の乗降に係る同乗者履歴情報と、前記電動車両に搭載された蓄電装置の電力使用量実績と、電動車両の走行距離実績と、を記憶する車載端末記憶手段と、
前記同乗者の乗降を検知する同乗者検知手段と、
前記同乗者検知手段が前記同乗者識別情報を取り込み、乗車を検知したタイミングで前記同乗者識別情報と前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶（登録）させ、前記同乗者検知手段が降車を検知したタイミングで前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記同乗者識別情報に対応させて前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶させる同乗者履歴情報作成手段と、
前記同乗者履歴情報と前記運転者識別情報と前記電力使用量実績と前記走行距離実績を含む送信情報を前記管理サーバに送信する管理サーバ送信手段と、
前記管理サーバに前記送信情報を送信後、前記管理サーバから前記送信情報に基づくエコポイントに係る情報を受信する管理サーバ受信手段と、を備え、
前記受信したタイミングで前記記憶している同乗者履歴情報と電力使用量実績と走行距離実績をリセットし、
前記管理サーバは、
前記車載端末から前記送信情報を受信する車載端末受信手段と、
予め設定された燃費と走行距離に対してエコポイントを対応付けた運転者基準エコポイントデータと、予め設定された燃費と走行距離に対して同乗者一人に付与するエコポイントと該同乗者に対して運転者に追加する増加ポイントを対応付けた同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータと、を記憶するサーバ記憶手段と、
前記送信情報と前記運転者基準エコポイントデータと前記同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータを含む情報に基づいて、付与するエコポイントを算出するエコポイント算出手段と、
前記エコポイント算出手段により得られたエコポイントに係る情報を前記車載端末に送信する車載端末送信手段と、を備え、
前記エコポイント算出手段は、前記送信情報の運転者識別情報と電力使用量実績と走行距離実績から燃費を計算し、該計算した燃費と前記運転者基準エコポイントデータから基準エコポイントを算出し、登録した同乗者がいた場合、同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から燃費を計算し、該計算した燃費と同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントから増加ポイントを算出し、前記算出した基準エコポイントに同乗者ごとの前記増加ポイントを加算し、該加算したエコポイントを運転者に付与するエコポイントとし、
同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から該同乗者の乗降間の燃費を計算し、該計算した燃費と前記同乗者エコポイントデータから同乗者に付与するエコポイントを算出することを特徴とするエコポイント管理システム。
【請求項３】
請求項1又は２に記載のエコポイント管理システムであって、
前記車載端末は、
前記管理サーバ受信手段によりエコポイントに係る情報を受信し、
前記エコポイントに係る情報である付与するエコポイントと基準エコポイントに対して増加分のエコポイントを、前記電動車両の搭乗者（運転者又は同乗者）に通知するエコポイント通知手段を備えていることを特徴としたエコポイント管理システム。
【請求項４】
電動車両が電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガス排出量に応じて付与されるポイントを運用するためのエコポイント管理方法であって、
前記エコポイント管理方法は、ネットワークを介して管理サーバと前記電動車両に搭載された車載端末が接続され、
前記車載端末は、
予め設定された運転者識別情報と、前記電動車両に同乗するエコポイント付与対象者（同乗者）の乗降に係る同乗者履歴情報と、前記電動車両に搭載された蓄電装置の電力使用量実績と、電動車両の走行距離実績と、を記憶する車載端末記憶部と、
前記同乗者の乗降を検知する過程と、
前記同乗者の乗降を検知する過程が前記同乗者識別情報を取り込み、乗車を検知したタイミングで前記同乗者識別情報と前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記車載端末記憶部により前記同乗者履歴情報として記憶（登録）させ、前記同乗者の乗降を検知する過程が降車を検知したタイミングで前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記同乗者識別情報に対応させて前記車載端末記憶部により前記同乗者履歴情報として記憶させる過程と、
前記同乗者履歴情報と前記運転者識別情報と前記電力使用量実績と前記走行距離実績を含む送信情報を前記管理サーバに送信する過程と、
前記管理サーバに前記送信情報を送信後、管理サーバから前記送信情報に基づくエコポイントに係る情報を受信する過程と、を備え、
前記受信したタイミングで前記記憶している同乗者履歴情報と電力使用量実績と走行距離実績をリセットし、
前記管理サーバは、
前記車載端末から前記送信情報を受信する過程と、
予め設定された燃費と走行距離に対してエコポイントを対応付けた運転者基準エコポイントデータと、予め設定された燃費と走行距離に対して同乗者一人に付与するエコポイントを対応付けた同乗者エコポイントデータと、を記憶するサーバ記憶部と、
前記送信情報と前記運転者基準エコポイントデータと前記同乗者エコポイントデータを含む情報に基づいて、付与するエコポイントを算出する過程と、
前記エコポイントを算出する過程により得られたエコポイントに係る情報を前記車載端末に送信する過程と、を備え、
前記エコポイントを算出する過程は、前記送信情報の電力使用量実績と走行距離実績から燃費を計算し、該計算した燃費と前記運転者基準エコポイントデータから基準エコポイントを算出し、該基準エコポイントを運転者に付与するエコポイントとし、
前記同乗者履歴情報から該同乗者の乗降間の燃費を計算し、該計算した燃費と前記同乗者エコポイントデータから同乗者に付与するエコポイントを算出することを特徴とするエコポイント管理方法。
【請求項５】
電動車両が電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガス排出量に応じて付与されるポイントを運用するためのエコポイント管理方法であって、
前記エコポイント管理方法は、ネットワークを介して管理サーバと前記電動車両に搭載された車載端末が接続され、
前記車載端末は、
予め設定された運転者識別情報と、前記電動車両に同乗するエコポイント付与対象者（同乗者）の乗降に係る同乗者履歴情報と、前記電動車両に搭載された蓄電装置の電力使用量実績と、電動車両の走行距離実績と、を記憶する車載端末記憶部と、
前記同乗者の乗降を検知する過程と、
前記同乗者を検知する過程が前記同乗者識別情報を取り込み、乗車を検知したタイミングで前記同乗者識別情報と前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記車載端末記憶部により前記同乗者履歴情報として記憶（登録）させ、前記同乗者検知手段が降車を検知したタイミングで前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記同乗者識別情報に対応させて前記車載端末記憶部により前記同乗者履歴情報として記憶させる過程と、
前記同乗者履歴情報と前記運転者識別情報と前記電力使用量実績と前記走行距離実績を含む送信情報を前記管理サーバに送信する過程と、
前記管理サーバに前記送信情報を送信後、前記管理サーバから前記送信情報に基づくエコポイントに係る情報を受信する過程と、を備え、
前記受信したタイミングで前記記憶している同乗者履歴情報と電力使用量実績と走行距離実績をリセットし、
前記管理サーバは、
前記車載端末から前記送信情報を受信する過程と、
予め設定された燃費と走行距離に対してエコポイントを対応付けた運転者基準エコポイントデータと、予め設定された燃費と走行距離に対して同乗者一人に付与するエコポイントと該同乗者に対して運転者に追加する増加ポイントを対応付けた同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータと、を記憶するサーバ記憶部と、
前記送信情報と前記運転者基準エコポイントデータと前記同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータを含む情報に基づいて、付与するエコポイントを算出する過程と、
前記エコポイントを算出する過程により得られたエコポイントに係る情報を前記車載端末に送信する過程と、を備え、
前記エコポイントを算出する過程は、前記送信情報の運転者識別情報と電力使用量実績と走行距離実績から燃費を計算し、該計算した燃費と前記運転者基準エコポイントデータから基準エコポイントを算出し、登録した同乗者がいた場合、同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から燃費を計算し、該計算した燃費と同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントから増加ポイントを算出し、前記算出した基準エコポイントに同乗者ごとの前記増加ポイントを加算し、該加算したエコポイントを運転者に付与するエコポイントとし、
同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から該同乗者の乗降間の燃費を計算し、該計算した燃費と前記同乗者エコポイントデータから同乗者に付与するエコポイントを算出することを特徴とするエコポイント管理方法。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のエコポイント管理方法であって、
前記車載端末は、
前記管理サーバ受信手段によりエコポイントに係る情報を受信し、
前記エコポイントに係る情報である付与するエコポイントと基準エコポイントに対して増加分のエコポイントを、前記電動車両の搭乗者（運転者又は同乗者）に通知する過程を備えていることを特徴としたエコポイント管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両の電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガスの排出量に応じて付加されるエコポイントを管理するエコポイント管理システムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、充電可能な蓄電装置を搭載し、駆動装置として当該蓄電装置からの電力によって走行する電動車両が環境にやさしい車両として注目されている。
その中で電動車両の利用者のモチベーション向上のために、電気自動車の使用によって削減された温室効果ガスの排出量に応じてエコポイントを付与することが特許文献1に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許４４６６７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の特許文献1では１台の車両に１または複数人が同乗した場合のエコポイント付与を考慮していない。このため、多数の車両が走行することによる温室効果ガスの排出量（環境への負荷）増加については効果的な対策となっていないという課題があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、エコポイントを算出する際に、登録した同乗者の乗降間の情報から同乗者にエコポイントを付与するようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、電動車両が電力を用いた走行によって削減できた温室効果ガス排出量に応じて付与されるポイントを運用するためのエコポイント管理システムであって、前記エコポイント管理システムは、ネットワークを介して管理サーバと前記電動車両に搭載された車載端末が接続され、前記車載端末は、予め設定された運転者識別情報と、前記電動車両に同乗するエコポイント付与対象者（同乗者）の乗降に係る同乗者履歴情報と、前記電動車両に搭載された蓄電装置の電力使用量実績と、電動車両の走行距離実績と、を記憶する車載端末記憶手段と、前記同乗者の乗降を検知する同乗者検知手段と、前記同乗者検知手段が前記同乗者識別情報を取り込み、乗車を検知したタイミングで前記同乗者識別情報と前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶（登録）させ、前記同乗者検知手段が降車を検知したタイミングで前記走行距離実績と前記電力使用量実績を前記同乗者識別情報に対応させて前記車載端末記憶手段により前記同乗者履歴情報として記憶させる同乗者履歴情報作成手段と、前記同乗者履歴情報と前記運転者識別情報と前記電力使用量実績と前記走行距離実績を含む送信情報を前記管理サーバに送信する管理サーバ送信手段と、前記管理サーバに前記送信情報を送信後、前記管理サーバから前記送信情報に基づくエコポイントに係る情報を受信する管理サーバ受信手段と、を備え、前記受信したタイミングで前記記憶している同乗者履歴情報と電力使用量実績と走行距離実績をリセットし、前記管理サーバは、前記車載端末から前記送信情報を受信する車載端末受信手段と、予め設定された燃費と走行距離に対してエコポイントを対応付けた運転者基準エコポイントデータと、予め設定された燃費と走行距離に対して同乗者一人に付与するエコポイントと該同乗者に対して運転者に追加する増加ポイントを対応付けた同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータと、を記憶するサーバ記憶手段と、前記送信情報と前記運転者基準エコポイントデータと前記同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントデータを含む情報に基づいて、付与するエコポイントを算出するエコポイント算出手段と、前記エコポイント算出手段により得られたエコポイントに係る情報を前記車載端末に送信する車載端末送信手段と、を備え、前記エコポイント算出手段は、前記送信情報の運転者識別情報と電力使用量実績と走行距離実績から燃費を計算し、該計算した燃費と前記運転者基準エコポイントデータから基準エコポイントを算出し、登録した同乗者がいた場合、同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から燃費を計算し、該計算した燃費と同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントから増加ポイントを算出し、前記算出した基準エコポイントに同乗者ごとの前記増加ポイントを加算し、該加算したエコポイントを運転者に付与するエコポイントとし、同乗者ごとに前記同乗者履歴情報から該同乗者の乗降間の燃費を計算し、該計算した燃費と前記同乗者エコポイントデータから同乗者に付与するエコポイントを算出することを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の前記車載端末は、前記管理サーバ受信手段によりエコポイントに係る情報を受信し、前記エコポイントに係る情報である付与するエコポイントと基準エコポイントに対して増加分のエコポイントを、前記電動車両の搭乗者（運転者又は同乗者）に通知するエコポイント通知手段を備えていることを特徴とする。
【０００８】
また、ここでは、システムとして表現されているが、方法により実現されるとしてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエコポイント管理システムによれば、電動車両に同乗者を乗せて走行することへのモチベーションを高め、交通量を減らすことによって、温室効果ガスの排出量を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るエコポイント管理システムの構成概要を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る走行開始〜走行終了までのエコポイント算出にいたる全体の流れを示す図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車載端末の構成を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る管理サーバの構成を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る同乗者ＤＢ（データベース）の例を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントの例を示す図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る運転者基準エコポイントＤＢの例を示す図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るエコポイント算出要求の例を示す図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るエコポイント算出処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
＜エコポイント管理システムの概要＞
図１は、本発明の実施形態に係るエコポイント管理システムの構成概要を示す図である。図１において本発明の実施形態に係るエコポイント管理システムは、車載端末１０１及び、蓄電装置１０２を搭載した電動車両１００、充電設備２００、ネットワーク３００、管理サーバ４００からなる。
【００１２】
電動車両１００に搭載された蓄電装置１０２は、充電設備２００に給電ケーブル１０３を接続することによって充電することができる。充電を行う際に車載端末１０１と充電設備２００との間では、給電ケーブルと一体となった通信ケーブル等を介して、情報の送受信が可能となっている。車載端末１０１は、充電設備２００と通信ケーブル等を介して接続された場合、充電設備２００を経由し、ネットワーク３００を介して、管理サーバ４００と情報の送受信を行う。
【００１３】
また、車載端末１０１は、前回のエコポイント算出要求から蓄電装置１０２の電力使用量および走行距離を記憶している。
＜車載端末の機能構成＞
図３は、車載端末１０１の構成を示す図である。図３の車載端末１０１は同乗者ＤＢ（データベース）１１１、運転者識別情報１１２、前回エコポイント算出要求からの走行距離１１３、前回エコポイント算出要求からの蓄電装置の電力使用量１１４、同乗者情報取得機能１１５、管理サーバと送受信が可能な管理サーバ通信機能１１６、車載端末記憶手段１１７を備えている。
【００１４】
車載端末１０１は、ハードウェア資源として、たとえば、ＣＰＵ（中央処理装置）、記憶装置、入出力装置、各種インターフェースなど、周知の構成として備えており、また当然ながら後述する車載端末１０１の各種機能を実現させるためのプログラム及び上記情報を上記記憶装置内に格納している。また、前回のエコポイント算出要求からの蓄電装置１０２の電力使用量および、走行距離についても上記記憶装置内に格納している。また、入力装置は、ＩＤカード読み取り装置、文字入力キーボード、要求ごとに割り付けてあるボタン、タッチパネルなどであり、出力装置は、ディスプレイ、プリンター、音声出力装置などである。また、車載端末１０１は、前回のエコポイント算出要求からの蓄電装置１０２の電力使用量および、走行距離を計測し、最新の情報を記憶装置に記憶している。さらに、車載端末１０１は、同乗するエコポイント付与対象者の乗降するタイミングで、走行距離と電力使用量を計測し、記憶装置に記憶している。記憶装置としては、メモリ、補助記憶装置などである。
＜管理サーバの機能構成＞
図４は、管理サーバ４００の構成を示す図である。図４の管理サーバ４００は、車載端末と送受信が可能な車載端末通信機能４０１、エコポイント算出機能４０２、同乗者エコポイント／運転者増加エコポイント４０３、運転者基準エコポイントＤＢ４０４、及び搭乗者（運転者または同乗者）のポイントを記録する搭乗者情報ＤＢ４０５、サーバ記憶手段４０６などを備えている。
【００１５】
また、管理サーバ４００は、ハードウェア資源として、たとえば、ＣＰＵ（中央処理装置）、記憶装置、入出力装置、各種インターフェースなど、周知の構成として備えており、また当然ながら管理サーバ４００の各種機能を実現させるためのプログラム及び上記情報を上記記憶装置内に格納している。記憶装置としては、メモリ、補助記憶装置などである。
＜充電設備の機能構成＞
図１に示す充電設備２００は、車載端末１０１および管理サーバ４００との通信機能（図示せず）、給電ケーブルで接続された蓄電装置への電力供給機能（図示せず）などを備えている。
【００１６】
また、充電設備２００は、ハードウェア資源として、たとえば、ＣＰＵ（中央処理装置）、記憶装置、入出力装置、管理サーバ及び車載端末と送受信が可能な通信装置、各種インターフェースなどを備えている（図示せず）。また、記憶装置には、充電設備２００の充電設備ＩＤが記憶されている。記憶装置としては、メモリ、補助記憶装置などである。
【００１７】
充電設備２００は、上述した充電設備２００の機能にさらに管理サーバ４００の機能をすべて備えていても良い。
＜同情者情報取得機能の概要＞
図３に示す車載端末の同乗者情報取得機能は、同乗するエコポイント付与対象者の乗降を検知する同乗者検知手段と、乗降を検知したタイミングで同乗者ＤＢの同乗者履歴情報を作成する同乗者履歴情報作成手段を備えている。乗車を検知したタイミングで同乗者識別情報と走行距離と電力使用量を車載端末記憶手段１１７により同乗者ＤＢ内に記憶（登録）させ、降車を検知したタイミングで走行距離実績と電力使用量を同乗者識別情報に対応させて同乗者ＤＢ内に記憶させる。
＜同乗者検知機能の概要＞
同乗者検知機能は、たとえば、生体認証技術を用いて同乗者を認証し、特定しても良い。また、ＩＤカードの内容をＩＤカード読み取り装置で読取り、読み取ったＩＤカードの同乗者ＩＤ（同乗者識別情報）と、座席に装着した圧力センサから同乗者を検知する方式でも良い。
＜走行開始〜走行終了までのエコポイント算出にいたる全体の流れ＞
図２は、走行開始〜走行終了までのエコポイント算出にいたる全体の流れを示す図である。以下では、図２の流れに沿って説明する。
＜＜同乗者情報の取得＞＞
以下の同乗者情報取得についての説明は、ＩＤカードを使用して同乗者を登録し、座席に装着した圧力センサで同乗者を特定する方式であり、同乗者情報の取得の流れを図３の車載端末１０１の構成と、図５の同乗者ＤＢ１１１の一例を用いて説明する。
【００１８】
同乗者がいる場合、同乗者は、ＩＤカードを車載端末１０１のＩＤカード読み取り装置に挿入し、同乗者識別情報を読み取らせ、読み取った同乗者識別情報を同乗者ＤＢに登録する。
【００１９】
同乗者識別情報登録後は、走行中に座席に装着した圧力センサで着席した同乗者の存在を検知し、同乗者がいることを検出する。
圧力センサで同乗者がいることを検出した場合、その時点での前回エコポイント算出要求からの走行距離１１３と前回エコポイント算出要求からの蓄電装置１０２の電力使用量１１４を、同乗者ＤＢ１１１の該当する同乗者識別情報に対応する「登録時の走行距離」と「登録時の電力使用量」の所定記憶領域に登録する（図２  Ｓ２１）。
【００２０】
次に、圧力センサで同乗者の不在を検出した場合、又は同乗者のＩＤカードがＩＤカード読み取り装置から抜き取られたことを検出した場合、同乗者登録の解除と判断する（図２  Ｓ２２）。
【００２１】
同情者登録の解除と判断した場合（図２  Ｓ２２：ＹＥＳ）、その時点での前回エコポイント算出要求からの走行距離１１３と前回エコポイント算出要求からの蓄電装置１０２の電力使用量１１４を、同乗者ＤＢ１１１の該当する同乗者ＩＤに対応する「解除時の走行距離」と「解除時の電力使用量」の所定記憶領域に登録する（図２  Ｓ２３）。
【００２２】
同情者登録の解除と判断できない場合（図２  Ｓ２２：ＮＯ）、状態の変化を検出するまで監視する。
以降、新たに同乗者ＩＤを読み取るごとに同乗者ＤＢ１１１のレコードを追加し、Ｓ２１〜Ｓ２３の処理を実施する。
【００２３】
また、その他の同乗者を検知する方法として、生体認証（顔、指紋、音声など）、パスワードなどを用いることも可能である。
＜＜エコポイント算出の概要＞＞
エコポイントの算出処理は、最初に、電動車両１００の車載端末１０１と充電設備２００が通信ケーブルで接続されると（図２  Ｓ２４）、車載端末１０１は、管理サーバ通信機能１１６によりエコポイントの算出要求を送信する（図２  Ｓ２５）。また、算出要求は、接続後、車載端末の入力装置から要求しても良い。
【００２４】
車載端末１０１から充電設備２００へのエコポイントの算出要求は、運転者識別情報１１２、前回エコポイント算出要求からの走行距離１１３、前回エコポイント算出要求からの蓄電装置の電力使用量１１４、及び前述の同乗者ＤＢ１１１の情報からなる。
【００２５】
次に、充電設備２００は、通信機能により管理サーバ４００へエコポイントの算出要求を送信する（図２  Ｓ２６）。充電設備２００から管理サーバ４００へのエコポイントの算出要求は、車載端末１０１から送信された情報と、充電設備２００が記憶装置に保持する充電設備ＩＤからなる。
【００２６】
図８に充電設備２００が管理サーバ４００に送信するエコポイント算出要求に含まれる情報の一例を示す。図８の同乗者ＤＢには図５に示す同乗者識別情報の「００１」と「００２」の情報が対応している。
【００２７】
図９にエコポイントの算出処理のフローチャートを示す。エコポイントの算出は、まず運転者の基準エコポイントを算出する。次に、同乗者に付与するエコポイントを算出し、同乗者ごとの燃費、走行距離に応じて運転者のエコポイントの増加分を算出し、基準エコポイントに増加分を加算することで運転者に付与するエコポイントを算出する。算出したエコポイントは搭乗者情報ＤＢ４０５の該当する運転者または同乗者識別情報に対応するエコポイント情報に反映させる（図２  Ｓ２７）。
＜＜エコポイント算出の詳細＞＞
エコポイント算出の詳細は、図２の全体の流れと、図７の運転者基準エコポイントＤＢ４０４と、図８のエコポイント算出要求の一例と、図９のエコポイント算出処理のフローチャートを用いて説明する。
＜＜エコポイント算出の詳細  基準エコポイントの算出＞＞
運転者の基準エコポイントの算出処理について、図９のエコポイント算出処理のフローチャート、図７に示す運転者基準エコポイントＤＢ４０４と、図８に示すエコポイント算出要求の一例を用いて説明する。
【００２８】
エコポイント算出機能４０２は、前回エコポイント算出要求からの蓄電装置の電力使用量と前回エコポイント算出要求からの走行距離から、燃費(単位電力量あたりの走行距離)を計算する（図９  Ｓ９１）。
【００２９】
エコポイント算出機能４０２は、計算した燃費と、充電設備ＩＤと、前回エコポイント算出要求からの走行距離で、運転者基準エコポイントＤＢ４０４を検索し、該当する基準エコポイントを算出する（図９  Ｓ９２）。
【００３０】
図８の情報の場合、走行距離「６００」、電力使用量「５」なので、燃費は１２０ｋｍ/ｋＷｈとなる。燃費「１２０」、走行距離「６００」から、図７の運転者基準エコポイントＤＢ４０４を検索すると、標準エコポイントは３００ポイントとなる。
＜＜エコポイント算出の詳細  同乗者の付与するエコポイントと運転者の増加エコポイントの算出＞＞
次に、同乗者の付与するエコポイントと運転者の増加エコポイントの算出を行う。同乗者の付与するエコポイントと運転者の増加エコポインントの算出について、図２の全体の流れと、図５の同乗者ＤＢと、図６の同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントと、図８のエコポイント算出要求の一例と、図９のフローチャートを用いて説明する。
【００３１】
エコポイント算出機能４０２は、同乗者ＤＢ１１１の同乗者識別情報ごとに未処理レコードがあるかチェックし、未処理レコードがある場合（図９  Ｓ９３：ＹＥＳ）、同乗者ＤＢ１１１の登録解除時の走行距離から登録時の走行距離を減算して同乗者が乗車している区間の走行距離を算出する。同様に、登録解除時の電力使用量から登録時の電力使用量を減算して同乗者が乗車している間の電力使用量を算出する。
【００３２】
次に、算出した同乗者が乗車している区間の走行距離を電力使用量で除算し、燃費を算出する（図９  Ｓ９４）。
さらに、算出した同乗者が乗車している区間の燃費と走行距離から同乗者エコポイント／運転者増加エコポイント４０３を検索し、該当する同乗者のエコポイントと運転者の増加エコポイントを取得する（図９  Ｓ９５）。
＜＜エコポイント算出の詳細  運転者の付与するエコポイントの算出＞＞
運転者の付与するエコポイントの算出処理は、先に説明した基準エコポイントに増加エコポイントを加算し、付与するエコポイントを算出する（図９  Ｓ９６）。また、運転者に付与するエコポイントは、標準エコポイントを付与するエコポイントとしても良い。
【００３３】
さらに、同乗者のエコポイントと運転者の増加エコポイントの算出処理（図９  Ｓ９３〜Ｓ９６）は、同乗者ＤＢに未処理レコードが無くなるまで繰り返す（図９  Ｓ９３：ＮＯ）。
【００３４】
図８のエコポイント算出要求の一例の場合、同乗者識別情報「００１」の登録解除時の走行距離「３５０」から登録時の走行距離「２００」を減算して同乗者が乗車している区間の走行距離「１５０」を算出する。同様に、登録解除時の電力使用量「２」から登録時の電力使用量「１」を減算して同乗者が乗車している間の電力使用量「１」を算出する。
【００３５】
次に、算出した同乗者「００１」が乗車している区間の走行距離「１５０」を電力使用量「１」で除算し、燃費「１５０」を算出する。
さらに、算出した同乗者「００１」が乗車している区間の燃費「１５０」と走行距離「１５０」から同乗者エコポイント／運転者増加エコポイント４０３を検索し、該当する同乗者「００１」のエコポイント「１００」と運転者「００３」の増加エコポイント「２００」を取得する。
【００３６】
また、同乗者識別情報「００２」の登録解除時の走行距離「４５０」から登録時の走行距離「４００」を減算して同乗者が乗車している区間の走行距離「５０」を算出する。同様に、登録解除時の電力使用量「３．５」から登録時の電力使用量「３」を減算して同乗者が乗車している間の電力使用量「０．５」を算出する。
【００３７】
次に、算出した同乗者「００２」が乗車している区間の走行距離「５０」を電力使用量「０．５」で除算し、燃費「１００」を算出する。
さらに、算出した同乗者「００２」が乗車している区間の燃費「１００」と走行距離「５０」から同乗者エコポイント／運転者増加エコポイント４０３を検索し、該当する同乗者「００２」のエコポイント「５０」と運転者の増加エコポイント「１００」を取得する。
【００３８】
従って、同乗者識別情報「００１」に付与するエコポイントは、「１００」ポイントであり、同乗者識別情報「００２」に付与するエコポイントは、「５０」ポイントとなる。また、運転者識別情報「００３」に付与するエコポイントは基準エコポイント「３００」に増加エコポイント「２００」と「１００」を加算した合計「６００」ポイントとなる。
【００３９】
付与するエコポイントは、搭乗者情報ＤＢ４０５の該当する運転者または同乗者の識別情報に対応するエコポイント情報に反映される。反映の方法としては、現在のエコポイントに今回付与されたエコポイントを加算して記憶しても良いし、エコポイント付与ごとに新たなレコードを追加し、今回付与されたエコポイント、増加ポイント、付与日時などを履歴として記憶しても良い。運転者と同乗者の識別情報は、共通の形態（桁数、英数文字制限など）で管理され、個々の識別情報はユニークなものとすることが望ましい。
＜エコポイントの明細表示＞
図２の説明に戻り、管理サーバ４００は、Ｓ２７で付与するエコポイントを算出し、搭乗者情報ＤＢ４０５の該当する運転者又は同乗者の識別情報１１２に対応するエコポイント情報に反映させる。
【００４０】
その後、算出終了通知として、運転者と同乗者の付与されたエコポイント及び、運転者のエコポイントの増加分を識別情報と対応付けて、ネットワーク３００を介し、充電設備２００を経由し（図２  Ｓ２８）、車載端末１０１に送信する（図２  Ｓ２９）。
【００４１】
車載端末１０１は、送信された情報を受信し、算出した運転者の基準エコポイントと同乗者を乗せたことによるエコポイントの増加分及び、同乗者が獲得したエコポイントを電動車両の搭乗者（運転者または同乗者）が確認できる形で表示する（図２  Ｓ３０）。
【００４２】
表示形態として、例えば、車載端末１０１の出力装置（ディスプレイ）に表示する。表示内容は、図５、図７及び図８の情報から、運転者のエコポイント通知として「運転者識別情報：００３、今回の付与エコポイント：６００ポイント」、「運転者識別情報：００３、今回の増加ポイント：３００ポイント」などを表示し、同乗者のエコポイント通知として「同情者識別情報：００１、今回の付与エコポイント：１００ポイント」、「同情者識別情報：００２、今回の付与エコポイント：５０ポイント」などの情報を表示する（図示せず）。
【００４３】
また、搭乗者情報ＤＢ４０５に付与ごとのエコポイント情報が記憶されている場合、運転者または同乗者は、車載端末１０１の入力装置からの表示要求により、付与されたエコポイントの履歴情報や現在のエコポイントを表示させることができる。
【００４４】
現在のエコポイントは、利用者がエコポイントを利用した場合、
「現在のエコポイント」＝「累積エコポイント」−「利用したエコポイント」
で求めることができるようにしても良い。
＜電力使用量および走行距離のリセット＞
車載端末１０１は、管理サーバ４００から算出終了通知を受信したタイミング（図２  Ｓ２９の後）で、記憶していた算出要求からの蓄電装置１０２の電力使用量１１４および、走行距離１１３、同乗者ＤＢ１１１の情報をリセットする。
【００４５】
また、エコポイント算出要求時にエコポイント付与対象の同乗者が乗車している場合、一旦、付与するエコポイントを算出し、搭乗者情報ＤＢ４０５に反映されるが、該当する同乗者ＤＢ１１１の同乗者識別情報はリセットせずに残し、登録時の走行距離と登録時の電力使用量に「０」をセットし、図２のＳ２２：ＮＯの処理に戻り、状態の変化（登録解除）を検出するまで監視する。
<その他の実施例＞
運転者識別情報は運転者の代わりに電動車両の所有者に置き換えてもよい。この場合は、運転者にエコポイントは付与されないが、電動車両の所有者にエコポイントが付与される。
【００４６】
今回、エコポイントが付与された運転者は、別な機会では、同乗者となる場合もある。また、逆に同乗者であった者が運転者となる場合もある。
＜実施例の効果＞  
上述した本実施例によれば、電動車両に同乗者を乗せて走行することへのモチベーションを高め、交通量を減らすことによって、温室効果ガスの排出量を削減することができる。本実施例における適切なエコポイント付与とは、（１）車種などによる基準燃費ではなく、実際に走行した距離と電力使用量から燃費を算出するため、適正な燃費が算出できる、（２）同乗者にエコポイントを付与するため、交通量を減らす効果がある、（３）同乗させた運転者に増加エコポイントを追加するため、交通量を減らす更なる効果がある。
【符号の説明】
【００４７】
１００  電動車両、１０１  車載端末、１０２  蓄電装置、１０３  給電ケーブル、１１１  同乗者ＤＢ、１１２  運転者識別情報、１１３  前回エコポイント算出要求からの走行距離、１１４  前回エコポイント算出要求からの蓄電装置の電力使用量、１１５  同乗者ＤＢ取得機能、１１６  管理サーバ通信機能、１１７  車載端末記憶手段、２００  充電設備、３００  ネットワーク、４００  管理サーバ、４０１  車載端末通信機能、４０２  エコポイント算出機能 、４０３  同乗者エコポイント／運転者増加エコポイントＤＢ、４０４  運転者基準エコポイントＤＢ、４０５  搭乗者情報ＤＢ、４０６  サーバ記憶手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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