(57)【要約】【課題】重量や部品点数を増加することなく燃料ポンプのベーパーロックを防止することが可能な車両用エンジンの燃料供給装置を提供する。【解決手段】上流燃料フィルタ６で濾過された燃料タンク２内の燃料を連絡配管９から燃料ポンプ３を経てエンジン１に供給する場合に、上流燃料フィルタ６の燃料導入部１０側を燃料吐出部１１側より車両上下方向上方に位置した状態で当該上流燃料フィルタ６を燃料ポンプ３より車両上下方向上方に配置し、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を連結する連絡配管９の上流燃料フィルタ６側をその燃料ポンプ３側より車両上下方向上方に配置することで、燃料ポンプ３のポンプ用燃料導入部１２に気泡が溜まりにくくなる。また、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３とを共通のブラケット８を介してサイドメンバ（車体）４に取付けることにより、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３とを近接して配置することが可能となる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料フィルタと燃料ポンプとを車体に取付け、前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを連絡配管で連結し、前記燃料フィルタで濾過された燃料タンク内の燃料を前記連絡配管から前記燃料ポンプを経てエンジンに供給する車両用エンジンの燃料供給装置において、
前記燃料フィルタの燃料導入部側を燃料吐出部側より車両上下方向上方に位置した状態で当該燃料フィルタを前記燃料ポンプより車両上下方向上方に配置し、
前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを連結する前記連絡配管の燃料フィルタ側をその燃料ポンプ側より車両上下方向上方に配置したことを特徴とする車両用エンジンの燃料供給装置。
【請求項２】
前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを共通のブラケットを介して車体に取付けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用エンジンの燃料供給装置。
【請求項３】
車両上下方向及び車両幅方向及び車両前後方向の少なくとも何れかの方向で前記燃料フィルタ及び燃料ポンプの一部が互いに重なるように両者を近接させて前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを前記共通のブラケットに取付けたことを特徴とする請求項２に記載の車両用エンジンの燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用エンジンの燃料供給装置に関し、特に燃料ポンプのベーパーロックを防止するのに好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料噴射装置、所謂インジェクタの普及に伴い、電動燃料ポンプを搭載する車両が主流である。こうした燃料ポンプを使用する燃料供給装置で留意すべきなのがベーパーロックである。例えば、燃料ポンプの上流側で燃料が蒸発して気泡が生じ、その気泡が燃料ポンプに吸引されると、気体は液体よりも外力に対する体積変化が大きいのでポンプの吸引力で気泡中の気体が体積膨張してしまい、液体である燃料を吸引できなくなる。このような燃料供給装置のベーパーロックを防止するものとして、例えば下記特許文献１に記載される燃料供給装置がある。この燃料供給装置は、燃料ポンプに大型のベーパーセパレータを設け、燃料ポンプに滞留する気泡をベーパーセパレータ内に流し込み、燃料ポンプがベーパーロックしないようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２２７７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記特許文献１に記載される燃料供給装置では、燃料ポンプが大型化し、重量や部品点数、コストが増加する虞がある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、重量や部品点数を増加することなく燃料ポンプのベーパーロックを防止することが可能な車両用エンジンの燃料供給装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、発明の実施態様は、燃料フィルタと燃料ポンプとを車体に取付け、燃料フィルタと燃料ポンプとを連絡配管で連結し、前記燃料フィルタで濾過された燃料タンク内の燃料を前記連絡配管から前記燃料ポンプを経てエンジンに供給する車両用エンジンの燃料供給装置において、前記燃料フィルタの燃料導入部側をその燃料吐出部側より車両上下方向上方に位置した状態で当該燃料フィルタを前記燃料ポンプより車両上下方向上方に配置し、前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを連結する前記連絡配管の燃料フィルタ側を燃料ポンプ側より車両上下方向上方に配置したことを特徴とする車両用エンジンの燃料供給装置である。
【０００６】
また、前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを共通のブラケットを介して車体に取付けたことを特徴とする車両用エンジンの燃料供給装置である。
また、車両上下方向及び車両幅方向及び車両前後方向の少なくとも何れかの方向で前記燃料フィルタ及び前記燃料ポンプの一部が互いに重なるように両者を近接させて前記燃料フィルタと前記燃料ポンプとを前記共通のブラケットに取付けたことを特徴とする車両用エンジンの燃料供給装置である。
【発明の効果】
【０００７】
而して、発明の実施態様によれば、燃料フィルタで濾過された燃料タンク内の燃料を連絡配管から燃料ポンプを経てエンジンに供給する場合に、燃料フィルタの燃料導入部側をその燃料吐出部側より車両上下方向上方に位置した状態で当該燃料フィルタを燃料ポンプより車両上下方向上方に配置し、燃料フィルタと燃料ポンプとを連結する連絡配管の燃料フィルタ側をその燃料ポンプ側より車両上下方向上方に配置した。これにより、部品点数や重量が増加するのを抑制しつつ、燃料ポンプのポンプ用燃料導入部に気泡が溜まりにくくなり、燃料ポンプのベーパーロックを防止することができる。
【０００８】
また、燃料フィルタと燃料ポンプとを共通のブラケットを介して車体に取付けたことにより、燃料フィルタと燃料ポンプとを近接して燃料フィルタと燃料ポンプとを配置することが可能となり、その分だけ、小型化が可能となると共に、車体組付け時の組付け作業性が向上する。
また、車両上下方向及び車両幅方向及び車両前後方向の少なくとも何れかの方向で燃料フィルタ及び燃料ポンプの一部が互いに重なるように両者を近接させて燃料フィルタと燃料ポンプとを共通のブラケットに取付けたことにより、小型化が可能となると共に、車体組付け時の組付け作業性がより一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の車両用エンジンの燃料供給装置の第１実施形態を示す燃料供給系の平面図である。
【図２】図１の燃料供給系の側面図である。
【図３】図１の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の斜視図である。
【図４】図１の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の平面図である。
【図５】図１の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の側面図である。
【図６】本発明の車両用エンジンの燃料供給装置の第２実施形態を示す燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の平面図である。
【図７】図６の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の側面図である。
【図８】従来の車両用エンジンの燃料供給装置の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明の車両用エンジンの燃料供給装置の第１実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態の燃料供給系の平面図、図２は、その側面図である。本実施形態の車両は、比較的排気量の小さいエンジン１を搭載する四輪自動車である。この車両では、エンジン１は車両前方に搭載され、燃料タンク２は車両後方に搭載されており、燃料タンク２内の燃料は、燃料ポンプ３で吸引加圧され、サイドメンバ４に沿って配管された燃料供給配管５によってエンジン１に供給される。燃料ポンプ３は、燃料タンク２の近傍に配置されている。また、燃料ポンプ３の上流側、つまり燃料タンク２側には上流燃料フィルタ６が設けられ、燃料ポンプ３の下流側、つまりエンジン１側には下流燃料フィルタ７が設けられている。
【００１１】
図３は、図１の燃料フィルタ６、７及び燃料ポンプ３近傍の斜視図、図４は、同じく燃料フィルタ６、７及び燃料ポンプ３近傍の平面図、図５は、同じく燃料フィルタ６、７及び燃料ポンプ３近傍の側面図である。前述のように、燃料ポンプ３の上流側には上流燃料フィルタ６が設けられ、燃料ポンプ３の下流側には下流燃料フィルタ７が設けられている。そして、燃料タンク２内の燃料は上流燃料フィルタ６を経て燃料ポンプ３に吸引され、その後、燃料ポンプ３から吐出される燃料は下流燃料フィルタ７を経てエンジン１へと供給される。
【００１２】
本実施形態では、上流燃料フィルタ６、燃料ポンプ３、下流燃料フィルタ７を共通のブラケット８に取付け、そのブラケット８をサイドメンバ４に取付けることで、上流燃料フィルタ６、燃料ポンプ３、下流燃料フィルタ７を互いに近接させている。また、特に、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３については、上流燃料フィルタ６の燃料導入部１０側を上流燃料フィルタ６の燃料吐出部１１側より車両上下方向上方に位置した状態で、当該上流燃料フィルタ６を燃料ポンプ３よりも車両上下方向上方に配置している。
【００１３】
更に、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を連結する連絡配管９の上流燃料フィルタ６側をその燃料ポンプ３側より車両上下方向上方に配置している。このような構造とすることで、上流燃料フィルタ６内や連絡配管９内の燃料は自重で燃料ポンプ３側に流下する。そして、燃料供給配管５のうち燃料ポンプ３の上流側である燃料ポンプ３と燃料タンク２との間で気泡が生じた場合であっても、その気泡は上流燃料フィルタ６の上流側又は当該上流燃料フィルタ６の燃料導入部１０の付近に滞留し、燃料ポンプ３内に流入することがなく、ベーパーロックを防止することができる。
【００１４】
図８は、従来の車両用エンジンの燃料供給装置の燃料フィルタ及び燃料ポンプ近傍の側面図である。この従来の燃料供給装置は、本実施形態の燃料供給装置に類似している構成も多いので、同等の構成要素には同等の符号を付す。この従来の燃料供給装置は、前記特許文献１のようにベーパーセパレータを備えておらず、下流燃料フィルタも図示されていない。この従来の燃料供給装置では、上流燃料フィルタ６よりも燃料ポンプ３が車両上下方向上方に位置し、連絡配管９も燃料ポンプ３側がその上流燃料フィルタ６側よりも車両上下方向上方に位置している。従って、燃料供給配管５のうち燃料ポンプ３の上流側の燃料ポンプ３と燃料タンク２との間で気泡が生じた場合、気泡は、上流燃料フィルタ６や連絡配管９内を流れて、その後、燃料ポンプ３の燃料導入側であるポンプ用燃料導入部１２まで上昇して、燃料ポンプ３内へと流入する。その結果、燃料ポンプ３がベーパーロックを起こしてしまう虞がある。
【００１５】
また、図８の従来の燃料供給装置では、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を個別にサイドメンバ４に取付けている。そのため、どうしても上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を連結する連絡配管９が長くなり、その分だけ、連絡配管９内に気泡が滞留し易く、燃料ポンプ３のベーパーロックの可能性が高くなると共に、燃料供給装置が大型化する。また、組付け作業性が低下する問題があった。
【００１６】
これに対し、本実施形態の燃料供給装置では、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３が（下流燃料フィルタ７も）共通のブラケット７に取付けられ、そのブラケット７がサイドメンバ４に取付けられているため、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を近接させることができ、その分だけ、両者を連結する連絡配管９を短くすることができる。そのため、連絡配管９内に気泡が滞留しにくくなり、燃料ポンプ３のベーパーロックを防止することができる。また、燃料供給装置が小型化でき、組付け作業性を良好にできる。また、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を（下流燃料フィルタ７も）予めブラケット７に組付けて、所謂アセンブリ化しておけば、誤組付けを防止できる。
【００１７】
このように本実施形態の車両用エンジンの燃料供給装置では、上流燃料フィルタ６で濾過された燃料タンク２内の燃料を連絡配管９から燃料ポンプ３を経てエンジン１に供給する場合に、上流燃料フィルタ６の燃料導入部１０側をその燃料吐出部１１側より車両上下方向上方とした状態で当該上流燃料フィルタ６を燃料ポンプ３より車両上下方向上方に配置し、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を連結する連絡配管９の上流燃料フィルタ６側をその燃料ポンプ３側より車両上下方向上方に配置した。これにより、部品点数や重量が増加を抑制しつつ、燃料ポンプ３のポンプ用燃料導入部１２に気泡が溜まりにくくして、燃料ポンプ３のベーパーロックを防止することができる。
【００１８】
また、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３とを共通のブラケット７を介してサイドメンバ（車体）４に取付けたことにより、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３とを近接配置することが可能となり、燃料供給装置の小型化が可能となると共に、車体組付け時の組付け作業性が向上する。
【００１９】
図６は、本発明の車両用エンジンの燃料供給装置の第２実施形態を示す平面図、図７は、その側面図である。本実施形態の燃料供給系の全体構成は、前記第１実施形態の図１、図２と同等であり、同等の構成要素には同等の符号を付す。本実施形態では、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を更に接近し、車両上下方向及び車両幅方向、つまり車両平面視及び側面視で上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３の一部が互いに重なるように配置した。これにより、上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３を連結する連絡配管９をより一層短くすることができると共に、燃料供給装置をより一層小型化でき、組付け作業性も向上する。
【００２０】
このように本実施形態の車両用エンジンの燃料供給装置では、前記第１実施形態の効果に加え、車両上下方向及び車両幅方向で上流燃料フィルタ６及び燃料ポンプ３の一部が互いに重なるように両者を近接させて上流燃料フィルタ６と燃料ポンプ３とを共通のブラケット８に取付けたことにより、小型化が可能となると共に、車体組付け時の組付け作業性がより一層向上する。
【００２１】
なお、前記第２実施形態では、車両上下方向及び車両幅方向で上流燃料フィルタ６及び燃料ポンプ３の一部が互いに重なるように両者を近接させた例についてのみ説明したが、両者の重合方向はこれに限定されるものではなく、例えば車両前後方向であってもよい。即ち、燃料フィルタと燃料ポンプの一部重合方向は、車両上下方向及び車両幅方向及び車両前後方向の少なくとも何れかの方向であれば、両者を確実に接近させることができる。
【００２２】
また、前記実施形態では、燃料ポンプ３の下流側、即ちエンジン１側に下流燃料フィルタ７が設けられた燃料供給装置について説明したが、本発明の車両用エンジンの燃料供給装置では、下流側の燃料フィルタは必ずしも必要ではない。
また、エンジン１や燃料タンク２のレイアウトも前記に限定されるものではない。また、上流燃料フィルタ６や燃料ポンプ３、或いはそれらが取付けられたブラケット８の取付対象車体部位もサイドメンバに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２３】
１  エンジン
２  燃料タンク
３  燃料ポンプ
４  サイドメンバ
５  燃料供給配管
６  上流燃料フィルタ
７  下流燃料フィルタ
８  ブラケット
９  連絡配管
１０  （上流燃料フィルタの）燃料導入部
１１  （上流燃料フィルタの）燃料吐出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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