(57)【要約】【課題】打撃工具から発生する騒音の抑制効果を高めた打撃工具用騒音抑制装置、打撃工具用騒音抑制装置を有する打撃工具を提供する。【解決手段】モータ８を収容するハウジング２の前方に、モータの回転軸２５が挿入されるハンマケース２０を組み付け、ハンマケースが、モータから回転伝達されハンマケースの先端から突出する出力軸４２と、出力軸に打撃を付与する打撃機構４１、４３と、を備え、出力軸に同軸で先端工具６が装着されたインパクトドライバ１に取り付けられ、打撃機構で出力軸に打撃を付与する際に発生する騒音を抑制するインパクトドライバ用騒音抑制装置４で、ハンマケースを前方から覆うカバー部材５１と、出力軸に、その軸方向で摺動自在に先端工具を装着した状態で、先端工具の軸方向で先端工具と一体に設けられたばね受け部材５２と、先端工具の軸方向で、カバー部材とばね受け部材との間に配置されたコイルばね５３と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータを収容するハウジングの前方に、前記モータの回転軸が挿入されるハンマケースを組み付けて、前記ハンマケースが、前記モータから回転伝達されて該ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構と、を備え、前記出力軸に同軸で先端工具が装着された打撃工具に取り付けられて、前記打撃機構で前記出力軸に前記打撃を付与する際に発生する騒音を抑制する打撃工具用騒音抑制装置であって、
前記ハンマケースを前方から覆うカバー部材と、
前記出力軸に、その軸方向で摺動自在に前記先端工具を装着した状態で、前記先端工具の軸方向で該先端工具と一体に設けられたばね受け部材と、
前記先端工具の軸方向で、前記カバー部材と前記ばね受け部材との間に配置されたコイルばねと、
を備えることを特徴とする打撃工具用騒音抑制装置。
【請求項２】
前記コイルばねを、前記先端工具の軸方向で２つに分割して、前記カバー部材側に配置された一方の前記コイルばねと前記ばね受け部材側に配置された他方の前記コイルばねとの間に、錘を介在させたことを特徴とする請求項１に記載の打撃工具用騒音抑制装置。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記一方の前記コイルばねを覆って前記錘と一体に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の打撃工具用騒音抑制装置。
【請求項４】
前記カバー部材を、弾性体を介して前記ハンマケースの外面に取り付けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の打撃工具用騒音抑制装置。
【請求項５】
モータを収容するハウジングの前方に、前記モータの回転軸が挿入されるハンマケースを組み付けて、前記ハンマケースが、前記モータから回転伝達されて該ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構と、を備え、前記出力軸に同軸で先端工具が装着された打撃工具であって、
請求項１ないし４のいずれかに記載の打撃工具用騒音抑制装置を有することを特徴とする打撃工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、モータを収容するハウジングの前方にハンマケースを組み付けて、ハンマケースが、モータから回転伝達されて該ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構と、を備え、前記出力軸に同軸で先端工具が装着された打撃工具に取り付けられる打撃工具用騒音抑制装置、該打撃工具用騒音抑制装置を有する打撃工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、インパクトドライバの防音構造として、モータを収容するハウジングの前方にハンマケースを組み付けて、このハンマケースの外周に、吸音材を貼り付けたことが開示されている。特許文献１に記載のインパクトドライバでは、ハンマケースが、ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構とを備えて、打撃機構で出力軸に打撃を付与する際に発生した打撃音を、前記吸音材で抑制することができる。
【０００３】
また特許文献２には、インパクトドライバに接続されて低騒音化を図る接続工具として、打撃機構を内設したハンマケースの先端から突出する出力軸に着脱可能に装着されるソケットアダプタと、先端工具が着脱可能に装着されるビットアダプタとを備え、ソケットアダプタとビットアダプタとを、弾性体を介して嵌合させたことが開示されている。特許文献２に記載のインパクトドライバでは、打撃機構で出力軸に打撃を付与する際に発生した出力軸の軸方向における振動は、弾性体によって吸収されることで、先端工具から、ねじ部材を締め付ける被対象物へ伝達され難くなる。その結果、被対象物に伝達された振動が原因となって被対象物から発生する騒音を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１０９０４４号公報
【特許文献２】特開２００７−５４９３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながらインパクトドライバに代表される打撃工具では、先端工具で被対象物にねじ部材を締め付ける際には、上述したように打撃音と被対象物から発生する騒音との双方が発生するため、特許文献１のインパクトドライバのように、吸音材によって騒音となる打撃音を抑制したとしても、被対象物から発生する騒音を抑制することはできないという不都合がある。
【０００６】
一方特許文献２のインパクトドライバにおいても、弾性体で出力軸の軸方向における振動を吸収することで、被対象物から発生する騒音を抑制することはできるものの、打撃音を抑制することはできないという不都合がある。したがって、インパクトドライバから発生する騒音をより抑制させることが望まれていた。
【０００７】
この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、打撃工具から発生する騒音の抑制効果を高めた打撃工具用騒音抑制装置、該打撃工具用騒音抑制装置を有する打撃工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明に係る打撃工具用騒音抑制装置は、モータを収容するハウジングの前方に、前記モータの回転軸が挿入されるハンマケースを組み付けて、前記ハンマケースが、前記モータから回転伝達されて該ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構と、を備え、前記出力軸に同軸で先端工具が装着された打撃工具に取り付けられて、前記打撃機構で前記出力軸に前記打撃を付与する際に発生する騒音を抑制する打撃工具用騒音抑制装置であって、前記ハンマケースを前方から覆うカバー部材と、前記出力軸に、その軸方向で摺動自在に前記先端工具を装着した状態で、前記先端工具の軸方向で該先端工具と一体に設けられたばね受け部材と、前記先端工具の軸方向で、前記カバー部材と前記ばね受け部材との間に配置されたコイルばねと、を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１において、前記コイルばねを、前記先端工具の軸方向で２つに分割して、前記カバー部材側に配置された一方の前記コイルばねと前記ばね受け部材側に配置された他方の前記コイルばねとの間に、錘を介在させたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項２において、前記カバー部材は、前記一方の前記コイルばねを覆って前記錘と一体に形成されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１又は２において、前記カバー部材を、弾性体を介して前記ハンマケースの外面に取り付けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項５の発明に係る打撃工具は、モータを収容するハウジングの前方に、前記モータの回転軸が挿入されるハンマケースを組み付けて、前記ハンマケースが、前記モータから回転伝達されて該ハンマケースの先端から突出する出力軸と、該出力軸に打撃を付与するために内設された打撃機構と、を備え、前記出力軸に同軸で先端工具が装着された打撃工具であって、請求項１ないし４のいずれかに記載の打撃工具用騒音抑制装置を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明に係る打撃工具用騒音抑制装置及び請求項５の発明に係る打撃工具によれば、カバー部材は、ハンマケースを覆うことで、打撃機構で出力軸に打撃を付与する際に発生する打撃音がカバー部材の外部へ漏れることを抑制する。
加えてカバー部材とばね受け部材との間に配置されたコイルばねによって、前記出力軸に打撃を付与する際に発生する出力軸の軸方向における振動を緩和することで、この振動が、先端工具から例えばねじ部材を締め付ける被対象物に伝達され難くなる。その結果、被対象物に伝達される振動が原因となって被対象物から発生する騒音を抑制できる。
よって、カバー部材の外部への打撃音の漏れを抑制することと、被対象物から発生する騒音を抑制することとの双方が可能になることで、打撃工具から発生する騒音の抑制効果を高めることができる。
請求項２の発明によれば、錘の重量によって、制振効果を高めることができる。よって、前記出力軸の軸方向における振動がより緩和されることで、この振動が先端工具から被対象物に伝達されることをより抑制できる。
請求項３の発明によれば、カバー部材で、出力軸の前方からハンマケースまでを覆うことができる。よって、カバー部材の外部への打撃音の漏れを抑制する効果を高めることができる。
請求項４の発明によれば、打撃機構で出力軸に打撃を付与する際にハンマケースに発生した振動は、弾性体によって緩和されることで、カバー部材に伝達され難くなる。したがって、カバー部材に伝達される振動が原因となってカバー部材から発生する騒音を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１のインパクトドライバ用騒音抑制装置を取り付けたインパクトドライバの全体斜視図である。
【図２】実施形態１の同インパクトドライバの側断面図である。
【図３】実施形態２のインパクトドライバ用騒音抑制装置を取り付けたインパクトドライバの全体斜視図である。
【図４】実施形態２の同インパクトドライバの側断面図である。
【図５】実施形態３のインパクトドライバ用騒音抑制装置を取り付けたインパクトドライバの全体斜視図である。
【図６】実施形態３の同インパクトドライバの側断面図である。
【図７】実施形態４のインパクトドライバ用騒音抑制装置を取り付けたインパクトドライバの全体斜視図である。
【図８】実施形態４の同インパクトドライバの側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１及び図２を参照しつつ説明する。図１及び図２に示すようにインパクトドライバ１は、本体ハウジング２と、バッテリーパック３と、インパクトドライバ用騒音抑制装置４とを備えている。本体ハウジング２は、胴体部５と、ハンドル部６と、バッテリー保持部７とを有する。胴体部５は、略円筒状に形成されてインパクトドライバ１の前後方向（図１及び図２の左右方向）に延設されている。この胴体部５の内部にはモータ８（図２参照。）が収容されている。なおインパクトドライバ１は本発明の打撃工具の一例であり、本体ハウジング２は本発明のハウジングの一例である。
【００１６】
ハンドル部６は、インパクトドライバ１が側面視で略Ｔ字形状となるように、胴体部５と連設されて胴体部５の下方へ延びている。図２に示すようにハンドル部６の内部には、トリガ１０を有するスイッチ１１が収容されている。バッテリー保持部７は、ハンドル部６の下端に形成されている。バッテリーパック３は、バッテリー保持部７に着脱自在に装着される。バッテリーパック３は、トリガ１０をハンドル部６の内部に押し込むことでスイッチ１１がオン状態になるとモータ８へ給電する。
【００１７】
一方、図２に示すように胴体部５の前方（図中の右側）にはハンマケース２０が組み付けられている。このハンマケース２０は、金属（例えばアルミニウム）によって釣り鐘状の筒状体に形成されている。ハンマケース２０は、前端に小径の筒部２１を有する。ハンマケース２０の後端（図２の左側）の開口部には、円形キャップ状のベアリングボックス２２が一体に結合されている。ベアリングボックス２２は、モータ８側へ環状に突出形成された軸受部２３を有する。この軸受部２３にはボールベアリング２４が保持されている。軸受部２３の後端面には、モータ８の回転軸２５の挿入孔２６が設けられている。ピニオン２７が装着された回転軸２５は、挿入孔２６からハンマケース２０内に挿入されてボールベアリング２４で軸支されている。
【００１８】
さらにハンマケース２０には、スピンドル２８と打撃機構４０とが収容されている。スピンドル２８は、ハンマケース２０内にハンマケース２０と同軸で収容されている。そしてスピンドル２８の後端には中空部２９が形成されている。このスピンドル２８の後端外周は、ベアリングボックス２２内に保持されたボールベアリング３０で軸支されている。そしてボールベアリング３０の前方部位には、２つの遊星歯車（図示せず。）が回転可能に支持されている。遊星歯車は、中空部２９内に露出して中空部２９内に挿入されたピニオン２７と噛合する。
【００１９】
打撃機構４０は、ハンマ４１と第１コイルばね４３とを備え、後述するようにアンビル４２に打撃を付与する。ハンマ４１は、スピンドル２８の外周のカム溝に嵌合させたボール（図示せず。）を介し、スピンドル２８と一体回転可能かつスピンドル２８の軸方向へ移動可能にスピンドル２８と連結されている。アンビル４２は、ハンマ４１の前方で筒部２１内に軸受によってハンマ４１と同軸で軸支されて、前記筒部２１を通じてハンマケース２０の先端から突出している。筒部２１には、アンビル４２が挿通される筒状部材４４が連結されて、筒状部材４４の先端側外面に、環状の係合突起４５が外向きに突設されている。なお、アンビル４２は本発明の出力軸の一例である。
【００２０】
さらにアンビル４２は、その軸方向Ｘに延びて前面に開口するビット４６の挿入孔４７を有する。ビット４６は、被対象物へのねじ部材の締付作業に用いるもので挿入孔４７に、前記軸方向Ｘに摺動自在で回転伝達可能に挿入されて、アンビル４２に同軸で装着可能である。第１コイルばね４３は、スピンドル２８の外周に装着されて、ハンマ４１をアンビル４２に係合させる前進位置へ付勢する。なお、ビット４６は本発明の先端工具の一例である。
【００２１】
一方インパクトドライバ用騒音抑制装置４は、カバー部材５１と、ばね受け部材５２と、第２コイルばね５３とを有する。図１及び図２に示すようにカバー部材５１は、金属製（例えばアルミニウム製）でハンケース２０を前方（図１及び図２の右側）から覆うために用いられる。カバー部材５１は、ハンマケース２０よりも大径の筒状部５５（図２参照。）の前端に、該筒状部５５よりも小径かつ筒部２１よりも大径で筒状の延設部５６（図２参照。）を延設した形状とされている。筒状部５５の後端部の内周面にはゴムリング５７が取り付けられている。延設部５６の内周面にもゴムリング５８が取り付けられている。図２に示すように、カバー部材５１の筒状部５５は、ゴムリング５７を介在させてハンマケース２０の外面に取り付けられて、延設部５６は、ゴムリング５８を介在させて筒部２１の外面に取り付けられる。なおインパクトドライバ用騒音抑制装置４は本発明の打撃工具用騒音抑制装置の一例であり、ゴムリング５７、５８は本発明の弾性体の一例である。
【００２２】
ばね受け部材５２は、ビット４６の軸方向（図１及び図２の左右方向）に延びて前端側に拡径部５９が形成された円筒状に形成されている。図２に示すようにばね受け部材５２は、軸心を貫通する貫通孔６０を有する。この貫通孔６０にはビット４６が挿通可能とされている。さらに貫通孔６０の前端側は拡径されて、この拡径部位内にボールベアリング６１が保持されている。そして筒状をした支持部材６２がボールベアリング６１に回転自在に取り付けられて、ビット４６が支持部材６２に圧入されている。ビット４６がばね受け部材５２の支持部材６２に圧入される結果、ばね受け部材５２は、ビット４６の軸方向で該ビット４６と一体に設けられる。
【００２３】
第２コイルばね５３は、図１及び図２に示すように、ビット４６の軸方向でカバー部材５１とばね受け部材５２との間に配置されている。ここでは第２コイルばね５３は、ハンマケース２０から突出したアンビル４２の外面及びばね受け部材５２の外面に装着されて、前記軸方向で前記係合突起４５と拡径部５９との間に配置されている。この第２コイルばね５３は、図２に示すように常態では、ばね受け部材５２を前方側へ付勢している。このとき第２コイルばね５３の付勢力によって、ビット４６の後端面は、挿入孔４７の底面とは離れて接触しない位置に付勢されている。なお第２コイルばね５３は本発明のコイルばねの一例である。
【００２４】
次に本実施形態のインパクトドライバ１の動作を説明する。インパクトドライバ１では、以下に説明するように打撃機構４０がアンビル４２に回転方向への間欠的な打撃を加える。操作者がインパクトドライバ１を被対象物に向けて移動させてアンビル４２に装着したビット４６を被対象物に押し付けた状態で、上記のトリガ１０をハンドル部６内に押し込むことで、モータ８が駆動してスピンドル２８を回転させる。すると、ハンマ４１を介してアンビル４２が回転し、ビット４６で被対象物にねじ部材を締め付けることが可能になる。ねじ部材の締付作業に伴ってアンビル４２への負荷が高まると、ボールのカム溝に沿った後退と共に、ハンマ４１が第１コイルばね４３の付勢力に抗して後退することでアンビル４２との係合を解除する。この係脱の繰り返しによってアンビル４２に回転方向への間欠的な打撃が加えられる。
【００２５】
ねじ部材の締付作業中にはハンマ４１がアンビル４２に加えた衝撃で、アンビル４２の軸方向Ｘ（図２参照。）で振動が発生する。この振動が、アンビル４２、ビット４６、被対象物に締め付けているねじ部材の順に伝達されると、被対象物が振動することで被対象物から騒音が発生することが考えられる。これを抑制するために本実施形態では、ばね受け部材５２とカバー部材５１との間に配置した第２コイルばね５３で、前記軸方向Ｘの振動が緩和される。これにより、軸方向Ｘの振動は被対象物に伝達され難くなる。したがって、被対象物に伝達される振動が原因で被対象物から発生する騒音を抑制できる。さらに図２に示すように、ビット４６の後端面は、前記軸方向Ｘで挿入孔４７の底面とは離れていることから、ねじ部材の締付作業中に振動が挿入孔４７の底面からビット４６に直接伝わることを防止できる。このようなことからも、ビット４６に伝達される振動が抑制される結果、被対象物から発生する騒音を抑制できる。
【００２６】
また本実施形態では図２に示すように、カバー部材５１はハンケース２０を前方から覆っているため、ねじ部材の締付作業中にハンマケース２０内でハンマ４１とアンビル４２とが衝突して発生する打撃音は、カバー部材５１に反射する。このため、打撃音がカバー部材５１の外部に漏れることが抑えられる。
【００２７】
さらにねじ部材の締付作業中には、ハンマ４１とアンビル４２とが衝突することに起因してハンマケース２０に振動が発生する。この振動がカバー部材５１に伝達されると、カバー部材５１が振動することで該カバー部材５１から騒音が発生することが考えられる。これを抑制するために本実施形態では、ハンマケース２０とカバー部材５１の筒状部５５との間に介在させたゴムリング５７や、ハンマケース２０の筒部２１とカバー部材５１の延設部５６との間に介在させたゴムリング５８で、ハンマケース２０からカバー部材５１に伝わる振動が緩和される。これにより、ハンマケース２０に発生した振動は、カバー部材５１に伝達され難くなる。したがって、カバー部材５１に伝達される振動が原因でカバー部材５１から発生する騒音を抑制できる。
【００２８】
＜実施形態１の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１及びインパクトドライバ用騒音抑制装置４では、カバー部材５１は、ハンケース２０を前方から覆うことで、ハンマ４１でアンビル４２に打撃を付与する際に発生する打撃音がカバー部材５１の外部に漏れることを抑制する。
加えてカバー部材５１とばね受け部材５２との間に配置された第２コイルばね５３によって、アンビル４２に打撃を付与する際に発生するアンビル４２の軸方向Ｘにおける振動を緩和することで、この振動がねじ部材を介してビット４６から被加工材に伝達され難くなる。その結果、被対象物に伝達される振動が原因となって被対象物から発生する騒音を抑制できる。
よって、カバー部材５１の外部への打撃音の漏れを抑制することと、被対象物から発生する騒音を抑制することとの双方が可能になることで、インパクトドライバ１から発生する騒音の抑制効果を高めることができる。
【００２９】
また、ハンマ４１がアンビル４２に打撃を付与する際にハンマケース２０に発生した振動は、ハンマケース２０とカバー部材５１との間に介在させたゴムリング５７、５８によって緩和されることで、カバー部材５１に伝達され難くなる。したがって、カバー部材５１に伝達される振動が原因となってカバー部材５１から発生する騒音を抑制できる。
【００３０】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を図３及び図４を参照しつつ説明する。ここでは実施形態１と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略する。本実施形態のインパクトドライバ１Ａではインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ａが、カバー部材５１と、ばね受け部材５２と、錘６５と、第３コイルばね６６と、第４コイルばね６７とを備えている。本実施形態では図４に示すように、第３コイルばね６６と第４コイルばね６７との間に錘６５を介在させている。
【００３１】
図４に示すように、ばね受け部材５２の拡径部５９の前部の外周に、リング状の突出部６４が拡径部５９の外側に向けて突設されている。また錘６５は、金属（例えばアルミニウム）によって筒状に形成されて、ビット４６の軸方向でカバー部材５１とばね受け部材５２との間に配置されている。図４に示すように錘６５の内面には、ビット４６の軸方向でカバー部材５１側とばね受け部材５２側とに仕切る仕切壁６８が形成されている。仕切壁６８には、ばね受け部材５２側へ円柱状に突出する突出部６９が連設されている。そして突出部６９の中心には、カバー部材５１側とばね受け部材５２側とを貫通させる貫通孔７０が形成されている。この貫通孔７０には、ビット４６と一体にされたばね受け部材５２が挿通可能とされている。
【００３２】
さらに図４に示すように第３コイルばね６６は、ビット４６の軸方向でカバー部材５１と錘６５との間に配置されている。ここでは第３コイルばね６６は、ハンマケース２０から突出したアンビル４２の外面及び貫通孔７０からカバー部材５１側へ進入したばね受け部材５２の外面に装着されて、前記軸方向で係合突起４５と仕切壁６８との間に配置されている。
【００３３】
一方、図４に示すように第４コイルばね６７は、ビット４６の軸方向で錘６５とばね受け部材５２との間に配置されている。ここでは第４コイルばね６７は、突出部６９の外面とばね受け部材５２の外面とに装着されて、前記軸方向で仕切壁６８のばね受け部材５２側と突出部６４との間に配置されている。なお、第３コイルばね６６は本発明の一方のコイルばねの一例であり、第４コイルばね６７は本発明の他方のコイルばねの一例である。
【００３４】
次に本実施形態のインパクトドライバ１Ａの動作を説明する。本実施形態では、実施形態１と同様にねじ部材の締付作業中に、ハンマ４１がアンビル４２に加えた衝撃で、アンビル４２の軸方向Ｘで振動が発生する。この振動は、第３コイルばね６６、錘６５、第４コイルばね６７の順に伝達される際に、第３コイルばね６６と第４コイルばね６７とで緩和される。加えて、第３コイルばね６６と第４コイルばね６７との間に介在させた錘６５を用いると、錘６５の重量によって、制振効果を高めることができる。これにより、アンビル４２からビット４６に伝達される振動を抑制できる。したがって、第３コイルばね６６及び第４コイルばね６７に加えて錘６５を用いることで、前記軸方向Ｘで発生する振動をより緩和することができる。その結果、軸方向Ｘの振動が被対象物に対してより伝達され難くなることで、被対象物から発生する騒音をより抑制することが可能になる。
【００３５】
＜実施形態２の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１Ａ及びインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ａでは、錘６５の重量によって制振効果を高めることができる。よって、アンビル４２の軸方向Ｘにおける振動がより緩和されることで、この振動がビット４６から被対象物に伝達されることをさらに抑制できる。
【００３６】
＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を図５及び図６を参照しつつ説明する。ここでは実施形態１及び２と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略する。本実施形態のインパクトドライバ１Ｂではインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ｂが、カバー部材５１Ｂと、ばね受け部材５２と、第５コイルばね７３と、第６コイルばね７４とを備えている。
【００３７】
図６に示すようにカバー部材５１Ｂは、金属製（例えばアルミニウム製）で、ハンマケース２０から突出するアンビル４２の前方からハンマケース２０までを非接触で覆う。カバー部材５１Ｂの前端には、錘７６が一体に設けられている。この錘７６は、カバー部材５１Ｂの前方に向けて突出する円柱状とされている。錘７６の中心には、カバー部材５１Ｂの内部と外部とを連通させる連通孔７７が形成されている。この連通孔７７には、ビット４６と一体にされたばね受け部材５２が挿通可能とされている。図６に示すように本実施形態のカバー部材５１Ｂは、連通孔７７に挿通されたばね受け部材５２に支持されている。
【００３８】
さらに図６に示すように第５コイルばね７３は、カバー部材５１Ｂ内においてビット４６の軸方向でハンマケース２０と錘７６との間に配置されている。ここでは第５コイルばね７３は、ハンマケース２０から突出したアンビル４２の外面に装着されて、前記軸方向で係合突起４５と錘７６との間に配置されている。
【００３９】
一方、図６に示すように第６コイルばね７４は、錘７６の外面とばね受け部材５２の外面とに装着されて、ビット４６の軸方向でカバー部材５１Ｂの前端面とばね受け部材５２の突出部６４との間に配置されている。
【００４０】
次に本実施形態のインパクトドライバ１Ｂの動作を説明する。本実施形態ではカバー部材５１Ｂは、アンビル４２の前方からハンマケース２０までを覆っているため、実施形態１のようにカバー部材５１がハンマケース２０を覆うだけに比べると、ハンマ４１とアンビル４２とが衝突して打撃音を発生させる領域を覆う範囲を広げることできる。これに伴って、カバー部材５１Ｂの外部への打撃音の漏れを抑制する効果を高めることができる。これに加えて実施形態２と同様に、２つのコイルばね７３、７４で軸方向Ｘにおいて発生する振動を緩和できると共に錘７６で制振効果を高めることができる。
【００４１】
＜実施形態３の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１Ｂ及びインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ｂでは、カバー部材５１Ｂで、アンビル４２の前方からハンマケース２０までを覆い、カバー部材５１Ｂの外部への打撃音の漏れを抑制する効果を高めたことで、インパクトドライバ１Ｂから発生する騒音の抑制効果をさらに高めることができる。
【００４２】
＜実施形態４＞
本発明の実施形態４を図７及び図８を参照しつつ説明する。ここでは実施形態１ないし３と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略する。本実施形態のインパクトドライバ１Ｃではインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ｃが、カバー部材５１Ｃと、ばね受け部材５２と、錘６５と、第３コイルばね６６と、第４コイルばね６７とを備えている。
【００４３】
カバー部材５１Ｃは、ステンレス製でハンマケース２０よりも大径の筒状部５５Ｃを備えている。図８に示すように筒状部５５Ｃは、該筒状部５５Ｃの内筒７９と外筒８０との間の空間を減圧又は真空にした二重構造とされている。
【００４４】
次に本実施形態のインパクトドライバ１Ｃの動作を説明する。本実施形態では、ハンマケース２０を覆う筒状部５５Ｃを二重構造にして、該筒状部５５Ｃの内筒７９と外筒８０との間を減圧又は真空にしたことで、ハンマ４１とアンビル４２とが衝突して発生する打撃音が内筒７９から外筒８０へ逃げることを抑制できる。その結果、打撃音をカバー部材５１Ｃの外部に漏れ難くすることができる。
【００４５】
＜実施形態４の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ１Ｃ及びインパクトドライバ用騒音抑制装置４Ｃでは、カバー部材５１Ｃの筒状部５５Ｃで、打撃音がカバー部材５１Ｃの外部に漏れ難くすることで、インパクトドライバ１Ｃから発生する騒音を抑制できる。
【００４６】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において構成の一部を適宜変更して実施できる。上述した実施形態では、ハンマケース２０を覆うカバー部材をアルミニウムで形成した例を示したが、これとは異なり鉄等の金属や樹脂でカバー部材を形成してもよい。また上述した実施形態１ないし４では、アンビル４２の軸方向Ｘの振動を緩和するためにコイルばねを用いた例を示したが、これに代えて、例えば防振ゴムを用いることで前記軸方向Ｘの振動を緩和するようにしてもよい。さらに上述した実施形態では、本発明をインパクトドライバに適用した例を示したが、これに代えて、本発明をインパクトレンチに適用してもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１、１Ａ〜１Ｃ・・インパクトドライバ、２・・本体ハウジング、４、４Ａ〜４Ｃ・・インパクトドライバ用騒音抑制装置、８・・モータ、２０・・ハンマケース、２５・・モータの回転軸、４１・・ハンマ、４２・・アンビル、４３・・第１コイルばね、４６・・ビット、５１、５１Ｂ、５１Ｃ・・カバー部材、５２・・ばね受け部材、５３、６６、６７、７３、７４・・コイルばね、５７、５８・・ゴムリング、６５、７６・・錘。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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