(57)【要約】  【課題】走行中に分岐点に差しかかった時に、複数のユーザの通行実績から作成された進行方向の情報を提示する。  【解決手段】移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、受信された位置情報から移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、分岐点における移動体の進行方向を実績情報として収集し、実績情報を記憶する記憶部と、移動体が記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部とを備える。【選択図】図１
2013196534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
前記受信された位置情報から前記移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、前記分岐点における前記移動体の進行方向を実績情報として収集し、前記実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が前記記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部と
を備える分岐点情報提供用サーバ。
【請求項２】
前記実績情報は、前記分岐点および前記分岐点に対する進入方向によってグループ化される請求項１に記載の分岐点情報提供用サーバ。
【請求項３】
前記受信部は、前記移動体の識別情報と前記位置情報とを受信し、
前記移動体の識別情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める請求項１に記載の分岐点情報提供用サーバ。
【請求項４】
前記受信部は、前記移動体の運転者の識別情報と前記位置情報とを受信し、
前記運転者の識別情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める請求項１に記載の分岐点情報提供用サーバ。
【請求項５】
前記実績情報の発生する時間情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める請求項１に記載の分岐点情報提供用サーバ。
【請求項６】
前記実績情報が登録されている分岐点付近に位置しているか否かの判定の基準を前記移動体の速度に反比例させる請求項１に記載の分岐点情報提供用サーバ。
【請求項７】
移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
前記位置情報をサーバに対して送信し、前記サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された前記傾向情報を前記分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末。
【請求項８】
前記サーバに対して前記移動体の識別情報と前記位置情報とを送信することによって、前記傾向情報が生成される請求項７に記載の分岐点情報提供用端末。
【請求項９】
前記傾向情報は、前記分岐点および前記分岐点に対する進入方向に対応するものである請求項７に記載の分岐点情報提供用端末。
【請求項１０】
前記通知部は、前記分岐点と前記傾向情報とを表示する表示部である請求項７に記載の分岐点情報提供用端末。
【請求項１１】
前記位置検出部がカーナビゲーション装置に含まれる測位装置である請求項７に記載の分岐点情報提供用端末。
【請求項１２】
移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
前記受信された位置情報から前記移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、前記分岐点における前記移動体の進行方向を実績情報として収集し、前記実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が前記実績情報記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部とを備える分岐点情報提供用サーバと、
移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
前記位置情報を前記サーバに対して送信し、前記サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された前記傾向情報を前記分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末と
を有する分岐点情報提供用システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、移動体例えば車両が分岐点に差しかかった時に、分岐点の進行方向に関する分岐点情報を提示する分岐点情報提供サーバ、車載端末装置および分岐点情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来は、ナビゲーションシステムにより、目的地に対する経路検索は、道路地図情報に基づき行われている。しかしながら、従来の代表的なナビゲーションシステムでは、現在地から目的地までの最適ルートしか表示されないのが普通であった。そのため、最適ルートから少し外れるだけで行けるような名所などを見逃す事態が発生するおそれがある。
【０００３】
さらに、従来のナビゲーションシステムで使用される経路探索アルゴリズムが利用の実態に合わない可能性がある。すなわち、固定的な道路情報が反映されているが、多くの運転者がどの経路を通行しているかの情報が反映されていない。ナビゲーションシステムによっては、渋滞情報などリアルタイム性のある情報を加味して経路の探索を行っている。しかしながら、渋滞が無い状態における多くの運転者の行動情報が経路案内に反映されていない。
【０００４】
従来のナビゲーションシステムによって目的地を検索する場合、ユーザの過去の訪問の履歴を考慮してユーザの嗜好情報を生成し、ユーザの嗜好情報に合致する目的地候補を優先的に検索することが知られている。特許文献１に記載のものは、ユーザの嗜好がユーザの状況や周囲の状況等によって変化する場合でも、ユーザの嗜好に合致した検索処理を行うものである。すなわち、収集した履歴情報にもとづいて、どのようなユーザがどのような状況でその訪問地を訪問している傾向があるのかを推定しておく。そして、検索時にこの傾向を考慮するようになされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３２５３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
通り慣れた道路を走行している場合であっても、他の車が指示される経路と異なる方向に流れていると、種々の思いが想起することがある。例えば、他の車の流れの先には何があるのだろうとか、他の車の方向の方がより早く目的地に到着するのだろうかなどと思うことがある。さらに、見知らぬ地方を旅行する時に、ナビゲーションシステムが指示する経路と異なる方向に向かう車の流れが多くなることがある。この場合では、観光スポットのような場所でもあるのではないかと気になる場合がある。このような思いが生じる場面は一瞬で過ぎ去るので、思いが生じた時では、進行方向を変えるためには、手遅れとになってしまう。リアルタイムな情報が反映されない道路案内情報や、現在の渋滞情報に特化した案内情報は、このようなリアルタイム性のある楽しめる情報の提供ができない問題があった。
【０００７】
特許文献１に記載のものは、目的地を検索する場合に、複数ユーザーの利用履歴およびその他の情報を使用するものであり、目的地検索を伴わない場合には、適用することができない。
【０００８】
したがって、本開示は、走行中に分岐点に差しかかった時に、複数のユーザの通行履歴から作成された進行方向の情報を提示できる分岐点情報提供サーバ、車載端末装置および分岐点情報提供システムの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の課題を解決するために、本開示は、移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
受信された位置情報から移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、分岐点における移動体の進行方向を実績情報として収集し、実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部と
を備える分岐点情報提供用サーバである。
本開示は、移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
位置情報をサーバに対して送信し、サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された傾向情報を分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末である。
本開示は、移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
受信された位置情報から移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、分岐点における移動体の進行方向を実績情報として収集し、実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が実績情報記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部とを備える分岐点情報提供用サーバと、
移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
位置情報をサーバに対して送信し、サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された傾向情報を分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末と
を有する分岐点情報提供用システムである。
【発明の効果】
【００１０】
多くの運転者の傾向情報を提供することで、自分の知らなかったことを知るきっかけを与えることができる。さらに、多くの運転者が利用している経路情報を得ることによって、効率的な経路、観光スポット、流行の店などを新たに発見する機会を増やすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本開示による分岐点情報提供用システムの概略を示すブロック図である。
【図２】本開示による分岐点情報提供用表示画面の一例を示す略線図である。
【図３】本開示による分岐点情報提供用システムの端末装置の一例の構成を示すブロック図である。
【図４】本開示による分岐点情報提供用システムのデータベースの作成の説明に使用するフローチャートである。
【図５】本開示による分岐点情報提供用システムのデータベースの説明に使用する略線図である。
【図６】本開示による分岐点情報提供用システムの分岐点情報提供動作の説明に使用するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に説明する実施の形態は、本開示の好適な具体例であり、技術的に好ましい種々の限定が付されている。しかしながら、本開示の範囲は、以下の説明において、特に本開示を限定する旨の記載がない限り、これらの実施の形態に限定されないものとする。
本開示の説明は、以下の順序にしたがってなされる。
＜１．一実施の形態＞
＜２．変形例＞
【００１３】
＜１．一実施の形態＞
「分岐点情報提供用システム」
本開示によるの一実施の形態について説明する。図１を参照して分岐点情報提供用システムについて説明する。分岐点情報提供用システムは、分岐点情報提供用サーバ１と端末装置１０とがネットワーク１００を通じて双方向通信可能に接続されたものである。端末装置１０は、移動体例えば自動車に設けられる車載型のものである。ネットワーク１００は、例えばインターネットである。図１においては、一つの端末装置１０のみが示されているが、多数の端末装置がネットワーク１００を通じて分岐点情報提供用サーバ１と接続可能とされている。分岐点情報提供用サーバ１は、クラウドコンピュータとして実現することができる。
【００１４】
サーバ１は、記憶装置２、情報処理装置３および通信部４を有する。情報処理装置３は、マイクロコンピュータ等によって構成され、記憶装置２へのアクセスの制御、並びに通信部４の制御を行う。通信部４は、ネットワーク１００を通じて端末装置１０からの位置情報（緯度および経度で表される）を受信し、情報処理装置３に受信した位置情報を供給する。記憶装置２には、端末装置１０の登録情報、受信される位置情報、位置情報から求められる車両走行情報、車両走行情報から求められる傾向情報などが蓄積される。例えば記憶装置２には、分岐点毎に車の進行方向を示す傾向情報のデータベースが記憶されている。
【００１５】
情報処理装置３は、ユーザの登録処理、ログイン処理、記憶装置２への位置情報の記録処理等を行う。さらに、情報処理装置３は、受信した位置データを処理することによって、車両走行情報を生成し、生成された車両走行情報を記憶装置２に格納する。車両走行情報は、分岐点に対する進入方向、分岐点における進行方向、分岐点の手前における速度等である。記憶装置２には、多数のユーザの端末装置からの車両走行情報が蓄積される。したがって、記憶装置２には、多数のユーザによる大量の車両走行情報の寄せ集め（集合知と称される）が格納される。
【００１６】
さらに、情報処理装置３は、記憶装置２に蓄積されている車両走行情報を使用して、特定の分岐点における進行方向に関する傾向（傾向情報と称する）を算出し、算出結果を通信部４およびネットワーク１００を通じて端末装置１０に対して提供する。一例として、傾向情報は、特定の分岐点における進行方向の比率を表す統計的情報である。
【００１７】
端末装置１０は、ナビゲーションシステム１１および通信部１２を有する。通信部１２は、携帯電話回線、無線ＬＡＮ(Local Area Network)（例えばＷｉＭＡＸ回線）等の無線通信の端末である。ナビゲーションシステム１１は、車両の現在位置を示す位置情報を通信部１２およびネットワーク１００を介して分岐点情報提供用サーバ１に送信する。さらに、ナビゲーションシステム１１は、分岐点情報提供用サーバ１からネットワーク１００および通信部１２を介して傾向情報を受け取り、画面表示や音声によって、分岐点における情報提供を行う。
【００１８】
「分岐点情報提供用画面の表示」
分岐点情報提供用画面の表示の概略について、図２を参照して説明する。ナビゲーションシステム１１の表示装置の表示画面１１０が分割され、地図表示画面１１１と分岐点情報提供用画面１１２とが同時に表示される。地図表示画面１１１には、現在の車の位置と進行方向を示すマーク１１３が表示されている。車が分岐点１１４の付近に来ると、分岐点情報提供用画面１１２が表示される。なお、図２は、本開示の説明のための概略的な表示の例であり、既存のナビゲーションシステムと同様に、地図中の種々のアイコンおよびテキストの表示、縮尺比の表示、バーの表示等を行うようになされる。
【００１９】
分岐点情報提供用画面１１２には、分岐点情報提供用サーバ１から提供される傾向情報に基づいて、分岐点１１４における進行方向の統計的情報が表示される。図２の例では、分岐点１１４の直進するユーザの割合が６０％、左折するユーザの割合が３０％、右折するユーザの割合が１０％であることが表示される。このような分岐点情報提供用画面１１２の表示を考慮して、運転中のユーザが分岐点１１４における進路を選択するようになされる。
【００２０】
例えば観光地をドライブしている時に、分岐点１１４において左折するつもりであったのが、分岐点情報提供用画面１１２の表示によって、直進するように切り換えられる。さらに、音声による案内を行うようにしても良く、表示と音声の両方による案内を行うようにしても良い。音声による案内は、「３００ｍ先、６０％のユーザが直進し、３０％のユーザが左折し、１０％のユーザが右折しています」のようなものである。なお、分岐点情報提供用画面１１２において、各進行方向の行き先に存在する施設、レストラン、ショップ、高速道路、名所等の情報を表示するようにしても良い。
【００２１】
分岐点情報提供用画面１１２は、分岐点１１４の１００ｍ〜１ｋｍ手前で表示される。走行速度に対応して表示を行う距離が設定され、ユーザが余裕を持って判断できるようになされる。なお、端末装置１０としては、ナビゲーションシステム１１に限らず、インターネットとの接続機能を有する車載オーディオ装置、スマートフォン等の携帯端末、ノートＰＣ等を使用しても良い。さらに、仲間のユーザが公開している位置情報や走行記録を自宅や戸外で参照することも可能である。
【００２２】
「端末装置１０の一例」
端末装置１０の一例について、図３を参照して説明する。端末装置１０の全体を制御するためのコントローラ２１が設けられている。コントローラ２１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit ）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、フラッシュＲＯＭ（Read Only Memory）、時計回路等がシステムバスを通じて接続されて構成されたマイクロコンピュータであり、この一実施の形態の撮像装置の各部を制御する。
【００２３】
コントローラ２１がバス２２に接続される。さらに、バス２２に対して表示部２３が接続される。表示部２３は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等のフラットディスプレイであり、例えばダッシュボードに設置される。表示部２３は、タッチパネル２３ａを有する構成とされ、ユーザが入力操作を行うことが可能とされている。タッチパネル以外の入力装置を使用しても良い。さらに、バス２２に対してデータ記憶装置２４が接続されている。データ記憶装置２４は、ハードディスク、書き換え可能な不揮発性メモリ、リムーバブルな記録媒体等である。
【００２４】
通常のナビゲーション装置と同様に、現在位置を測定する測位装置が設けられている。すなわち、自立測位装置を構成する、車速センサ２５、加速度センサ２６および方位センサ２７を備える。車速センサ２５は、車両の車輪の回転に伴って発生されているパルス信号からなる車速パルスを計測して車速を検出する。加速度センサ２６は、車両の加速度を検出し、加速度データを出力する。方位センサ２７は、例えば方位計と振動ジャイロからなる。方位計は、車両の進行方向の絶対方位を検出する。振動ジャイロは、車両の方向変換時における車両の角速度を検出し、角速度データおよび相対方位データを出力する。ＧＰＳ(Global Positioning System)１０は、複数のＧＰＳ衛星から、測位用データを含む
電波を受信する。測位用データは、緯度および経度情報等から車両の絶対的な位置を検出するために用いられる。ＧＰＳ１０の出力を使用して車両の進行方向の方位を求めるようにしても良い。
【００２５】
インタフェース２９は、車速センサ２５、加速度センサ２６、方位センサ２７およびＧＰＳユニット２８とのインタフェース動作を行う。そして、これらのセンサの出力信号およびＧＰＳユニット２８が出力するデータ等をコントローラ２１に供給する。コントローラ２１は、自立測位装置の出力とＧＰＳユニット２８の出力とを使用して車両の現在位置と進行方向とを測定する。
【００２６】
コントローラ２１は、データ記憶部６に記憶されている地図データを使用して表示部２３の画面上に現在位置を含む地図を表示する。表示部２３の画面上に、上述したような表示画面１１０が表示される。さらに、データ記憶装置２４には、風景、有名な建物、施設等の被写体情報も記憶されており、被写体情報が適切なアイコンとして表示部２３の画面上に表示される。これらの被写体情報によって、上述したように、分岐点情報提供用画面１1２において、行き先の情報を表示することができる。
【００２７】
通信部１２は、外部のネットワーク１００例えばインターネット上の所定のサイト（分岐点情報提供用サーバ１）と端末装置１０とを接続する。上述した車両の現在位置の情報がインターフェース３０および通信部１２を介してネットワーク１００に送出され、ネットワーク１００上の分岐点情報提供用サーバ１に送信される。さらに、通信部１２によって分岐点情報提供用サーバ１から受信した傾向情報がインターフェース３０およびバス２２を介してデータ記憶部２４に記憶される。
【００２８】
「データベース作成時の動作」
本開示では、分岐点情報提供用サーバ１の記憶装置２に傾向情報のデータベースが分岐点および当該分岐点に対する進入方向毎に作成される。データベース作成時の処理の流れについて図４を参照して説明する。図４では、車両の動作、端末装置１０の処理、分岐点情報提供用サーバ１の情報処理装置３のそれぞれの処理が並行する流れとして示されている。端末装置１０の処理は、例えば図３におけるコントローラ２１が予め用意されたプログラムを実行することにより実行される。
【００２９】
ステップＵ１：ユーザが車両に乗車する。
ステップＵ２：ユーザがエンジンを始動する。エンジンの始動と連動して端末装置１０の電源がオンとなる。
ステップＶ１：分岐点情報提供用サーバ１に対してログインを自動的に要求する。
ステップＳ１：情報処理装置３は、端末装置１０からのログイン要求に対し、ユーザアカウント、パスワード等の確認を行い、ログインを受け付ける。すなわち、端末装置１０を認証する。
【００３０】
ステップＵ３：車両が走行を開始する。
ステップＶ２，Ｖ３：走行開始の直後から端末装置１０が現在の位置を示す位置データを情報処理装置３に対して送信する。位置データの送信の間隔は、予め設定している時間間隔（例えば１秒〜数秒）でなされる。または車両の走行速度に反比例する時間間隔で位置データが送信されるようにしても良い。
【００３１】
ステップＳ２，Ｓ３：情報処理装置３は、端末装置１０からの位置データを記憶装置２に記憶する。
ステップＳ４：記憶された位置データを使用して分岐点および進行方向の判定がなされる。例えば情報処理装置３は、地図データを参照して車両が分岐点を通過することを判定することができ、さらに、時間的に連続する複数の位置データから車両の進行方向を判定することができる。なお、端末装置１０には、車両の進行方向を示す方位データが得られるので、この方位データを端末装置１０から情報提供用サーバ１に送信するようにしても良い。
【００３２】
ステップＳ５：ステップＳ４において、分岐点であり、進行方向が判定されると、その判定結果が通行実績情報（以下、実績データと適宜称する）として記憶装置２に記憶される。
位置データの送信と位置データの記憶と分岐点および進行方向の判定と実績データの記憶とからなる処理が繰り返し行われる。
ステップＵ４：車両の走行が停止し、エンジンが停止される。
ステップＶ４：エンジンの停止と連動して端末装置１０の電源がオフする。情報処理装置３に対して自動的にログアウトの要求がなされる。そして、一連の処理が終了する。
【００３３】
「データベースの一例」
上述したように、端末装置１０からは、実績データが収集され、記憶装置２に蓄積される。実績データよって作成されるデータベースの一例を図５に示す。図５は、（緯度、経度）によって特定される分岐点と、例えば絶対方位によって特定される当該分岐点に対する進入方向とのそれぞれについて作成されるデータベースである。ユーザＩＤ（ＩＤａ，ＩＤｂ，・・・）と、実績データが発生した年月日時間（ｙ：ｍ：ｄ：ｔ）と、進行方向（例えば３ビットのデータ）とによってデータベースが構成される。
【００３４】
ユーザＩＤは、分岐点情報提供用サーバ１の情報処理装置３に対してログインを要求する場合のユーザアカウントであり、予め情報処理装置３に登録されている。ユーザＩＤは、車両に関する情報と運転手に関する情報との両方を示すものである。例えば車両の登録地、車両の大きさ、車両の用途（自家用／社用）、車種等がユーザＩＤから分かる。さらに、運転手の年令、性別、嗜好情報等がユーザＩＤから分かる。車両に関する情報は、端末装置１０の取り付け時に設定される。運転手の情報は、乗車時、解錠時等に、ＩＣカード、近接無線等によって端末装置１０に送信される。
【００３５】
特定の方向で分岐点に進入した場合の進行方向は、一例として下記のように定義される。
直進：０００、左折：００１、右折：０１０、左斜め前：０１１、右斜め前：１００、左斜め後ろ：１０１、右斜め後ろ：１１０、定義不能：１１１
【００３６】
分岐点は、道路が分岐する箇所と定義される。しかしながら、存在する全ての分岐点についてデータベースを作成することは、処理の負担が増加し、記憶装置２の容量も増大することになる。したがって、データベースに登録する分岐点に対して制約を加えて分岐点の数を減少させるようにしても良い。例えば得られる実績データの量が少ない分岐点については、データベースを作成しないようにしても良い。
【００３７】
「分岐点情報提供時の処理」
図６を参照して分岐点情報提供時の処理の流れを説明する。エンジンを始動して走行を開始し、分岐点情報提供用サーバ１の情報処理装置３に対してログインを要求する処理は、図５と同様になされる。したがって、これらの処理は、図６においては、省略されている。さらに、ユーザが端末装置１０において、メニューを立ち上げ、分岐点情報提供メニューを選択することによって、以下に説明する分岐点情報提供がなされる。なお、メニューの選択を行うことなく、データベース作成処理と、分岐点情報提供の処理とを並行して行うことも可能である。
【００３８】
ステップＶ１１：端末装置１０が現在の位置を示す位置データを情報処理装置３に対して送信する。位置データの送信の間隔は、データベース作成時と同様に、予め設定している時間間隔（例えば１秒〜数秒）でなされる。または車両の走行速度に反比例する時間間隔で位置データが送信されるようにしても良い。
【００３９】
ステップＳ１１：情報処理装置３は、端末装置１０からの位置データを記憶装置２に記憶する。
ステップＳ１２：記憶された位置データを使用して分岐点付近か否かが判定される。例えば情報処理装置３は、位置データから分かる進行方向と地図データとを参照して車両が分岐点の手前に来たことを判定することができる。
【００４０】
さらに、連続する位置データから分かる走行距離と、走行時間から走行速度の情報が得られる。速度に比例して分岐点付近の判定時の距離が設定される。例えば、速度が速いときには、分岐点の１ｋｍ手前に来た時に分岐点付近であると判定し、速度が遅いときには、分岐点の１００ｍ手前に来た時に分岐点付近であると判定する。１００ｍ〜１ｋｍの範囲内で、速度に応じた距離が設定される。このように、分岐点付近の判定を行うと、ユーザが分岐点を通過するまでの判断の時間を確保することができる。
【００４１】
ステップＳ１３：分岐点付近に来たとステップＳ１２において判定されると、情報処理装置３が当該分岐点の傾向を算出する。記憶装置２に記憶されている実績データのデータベース（図５参照）を使用して、現在の進行方向で当該分岐点に進入した場合の進行方向の傾向、すなわち、傾向情報が算出される。例えば、当該分岐点に関して、直進方向が６０％、左折が３０％、右折が１０％のような統計的な傾向情報が算出される。
【００４２】
情報処理装置３が分岐点の傾向を算出する場合、季節、祝祭日、時間帯、天候等の条件によってフィルタリングを行うようにしても良い。例えば現在の季節が春である場合には、データベースから春の季節における実績データが抽出され、抽出される実績データを使用して進行方向の傾向が算出される。例えば祝祭日の傾向情報を求めるようにしても良い。さらに、ユーザＩＤを利用して運転者の性別、年齢等のプロファイルに応じた傾向情報を算出しても良い。さらに、ユーザＩＤを利用して車両の種類、車両の登録地等の車両情報に応じた傾向情報を算出しても良い。
【００４３】
ステップＳ１４：情報処理装置３が算出した傾向情報が通信部４、ネットワーク１００を介して端末装置１０に送信される。
【００４４】
ステップＶ１２：端末装置１０は、受信した傾向情報を表示するか否かを決定する。表示するか否かの判定基準は、ユーザが任意に設定可能とされる。すなわち、分岐点の種類、または分岐点の大きさに関して傾向情報を表示するかしないかを設定できる。例えば幹線道路同士が交差する分岐点についての傾向情報のみを表示するように設定できる。同様に、信号機のある分岐点についての傾向情報のみを表示するように設定できる。
【００４５】
ステップＶ１３：表示すると決定されると、表示部の表示画面に分岐点情報提供用画面１１２が表示され、傾向情報がユーザに対して提示される。この場合、音声案内を同時に行うようにしても良い。この傾向情報を考慮して運転者が分岐点の進行方向を決定し、ハンドルを操作する。
【００４６】
ステップＶ１４：傾向情報の表示は、当該分岐点に進入すると、終了される。分岐点を通過したら、表示を終了しても良い。或いは分岐点情報提供用メニューを終了したり、エンジンを停止したりすると、表示が終了する。
【００４７】
上述した本開示の一実施の形態によれば、ユーザは、下記のような利益を得ることができる。
１．アカウントを登録しているユーザの車両走行情報を常時サーバーに記録していくことによって、他の全てのユーザの記録情報を合算した集合知を得ることができ、対象となる分岐点に対する傾向情報として「よく通られている道」情報の提供を受けることができる。
２．集合知情報が提供されるので、既存のナビ経路誘導では得られない多くの人が利用している効率的な経路情報が得られたり、名店や絶景スポットといった未知の発見を得られる可能性を感じる楽しみが得られる。
３．利用の実態に沿ったナビゲーションが可能になる。
４．サーバは、季節、曜日、祝祭日、時間帯、天気、車両登録地などのフィルタを行うことにより、提供情報の絞込みを行い、今の状況により近い条件に絞り込んだ傾向情報を提供できる。
５．進行方向の曲がり角にさしかかる毎に、事前に傾向情報を通知するので、判断遅れを軽減することができる。
【００４８】
なお、本開示は、以下のような構成も取ることができる。
（１）
移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
前記受信された位置情報から前記移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、前記分岐点における前記移動体の進行方向を実績情報として収集し、前記実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が前記記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部と
を備える分岐点情報提供用サーバ。
（２）
前記実績情報は、前記分岐点および前記分岐点に対する進入方向によってグループ化される（１）に記載の分岐点情報提供用サーバ。
（３）
前記受信部は、前記移動体の識別情報と前記位置情報とを受信し、
前記移動体の識別情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める（１）（２）の何れかに記載の分岐点情報提供用サーバ。
（４）
前記受信部は、前記移動体の運転者の識別情報と前記位置情報とを受信し、
前記運転者の識別情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める（１）（２）（３）の何れかに記載の分岐点情報提供用サーバ。
（５）
前記実績情報の発生する時間情報によって前記実績情報に対してフィルタリングを行い、
フィルタリング後の前記実績情報から前記傾向情報を求める（１）（２）（３）（４）の何れかに記載の分岐点情報提供用サーバ。
（６）
前記実績情報が登録されている分岐点付近に位置しているか否かの判定の基準を前記移動体の速度に反比例させる（１）（２）（３）（４）（５）の何れかに記載の分岐点情報提供用サーバ。
（７）
移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
前記位置情報をサーバに対して送信し、前記サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された前記傾向情報を前記分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末。
（８）
前記サーバに対して前記移動体の識別情報と前記位置情報とを送信することによって、前記傾向情報が生成される（７）に記載の分岐点情報提供用端末。
（９）
前記傾向情報は、前記分岐点および前記分岐点に対する進入方向に対応するものである（７）（８）の何れかに記載の分岐点情報提供用端末。
（１０）
前記通知部は、前記分岐点と前記傾向情報とを表示する表示部である（７）（８）（９）の何れかに記載の分岐点情報提供用端末。
（１１）
前記位置検出部がカーナビゲーション装置に含まれる測位装置である（７）（８）（９）（１０）の何れかに記載の分岐点情報提供用端末。
（１２）
移動体から該移動体の位置情報を受信する受信部と、
前記受信された位置情報から前記移動体が分岐点の付近に位置することを判定し、前記分岐点における前記移動体の進行方向を実績情報として収集し、前記実績情報を記憶する記憶部と、
移動体が前記実績情報記憶部に記憶されている分岐点付近に位置する場合に、記憶されている実績情報から求められる傾向情報を該移動体に対して送信する送信部とを備える分岐点情報提供用サーバと、
移動体の位置情報を取得する位置検出部と、
前記位置情報を前記サーバに対して送信し、前記サーバから分岐点の進行方向に関する傾向情報を受信する通信部と、
受信された前記傾向情報を前記分岐点の手前において運転者に対して通知する通知部とを備える分岐点情報提供用端末と
を有する分岐点情報提供用システム。
【００４９】
＜２．変形例＞
以上、本開示の実施の形態について具体的に説明したが、上述の各実施の形態に限定されるものではなく、本開示の技術的思想に基づく各種の変形が可能である。
【００５０】
また、上述の実施の形態の構成、方法、工程、形状、材料および数値などは、本開示の主旨を逸脱しない限り、互いに組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１・・・分岐点情報提供用サーバ
２・・・記憶装置
３・・・情報処理装置
４・・・通信部
１０・・・端末装置
１１・・・ナビゲーションシステム
１２・・・通信部
１１２・・・分岐点情報提供用画面
１１４・・・分岐点
【図１】
2013196534.tif 000003
【図２】
2013196534.tif 000004
【図３】
2013196534.tif 000005
【図４】
2013196534.tif 000006
【図５】
2013196534.tif 000007
【図６】
2013196534.tif 000008