(57)【要約】【課題】防水工事用に好適な、施工時のべたつきが少なく、加熱溶融時に発煙、発臭の少ない防水工事用改質アスファルト組成物の提供。【解決手段】ストレートアスファルトに、メタロセン触媒による高流動な軟質系ポリプロピレン、ワックス及びＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）等を添加してなる組成物であり、加熱溶融時の発煙・発臭がきわめて少なく、施工時のべたつきの少ない防水工事用改質アスファルト組成物（ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に適合）。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストレートアスファルトに、ＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）、ワックス及び軟質ポリプロピレンを添加してなり、加熱溶融時の発煙・発臭が少なく、施工時のべたつきの少ない防水工事用改質アスファルト組成物。
【請求項２】
軟質ポリプロピレンが、メタロセン触媒を使用して得られたものであって、
ＭＦＲ（g/10min）：１５〜２５、ビカット軟化温度（500g荷重）（℃）：１００〜１２５の特性を備えたものであることを特徴とする請求項１に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
【請求項３】
下記組成の請求項１又は２に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
ストレートアスファルト：８５〜９１重量％、
ＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）：６〜１０重量％、
ワックス：２．５〜４．５重量％、
軟質ポリプロピレン：０．５〜２重量％
ただし、ワックス＋軟質ポリプロピレン：５重量％以下。
【請求項４】
ワックスが、フィッシャー・トロプシュワックスと低分子量ポリオレフィンの混合品、又は低分子量ポリオレフィン単体であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
【請求項５】
改質アスファルト組成物が、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に記載のある以下の規定値、即ち、軟化点（℃）：１００以上、針入度(25℃)：２０以上４０以下、だれ長さ(mm)：８ｍｍ以下、トルエン可溶分：９５以上、引火点（℃）：２８０以上、蒸発質量変化率（質量％）：１以下、針入度指数：５．０以上、フラースぜい化点（℃）：−１５以下、加熱安定性（℃）：５以下、を満たすものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は防水工事用アスファルトに関するものであり、特に施工時のべたつきが少なく、溶融時に発煙、発臭の少ない防水工事用改質アスファルトの提供に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来からアスファルトは、安価で透水性がほとんどないため、立体駐車場や建物の床等の防水工事に際して防水処理の防水材や接着剤としても広く利用されている。このアスファルトについては日本工業規格（ＪＩＳ Ｋ２２０７石油アスファルト）に示されており、種類としてはストレートアスファルト、ブローンアスファルト及び防水工事用アスファルトの３種類がある。
【０００３】
ストレートアスファルトは、軟化点が低く、作業時（特に夏場の施工時）のべたつき、低温脆性等の問題を抱えているため、高温のストレートアスファルトに空気を吹き込んで酸化重合させて低温、高温領域での性能を改善したブローンアスファルトの方が防水工事に使われている。
また一般に石油の減圧蒸留残査油に減圧留出油等をカットバック材として使用し、適度な針入度又は粘度に調製したものを原料油とし、無触媒あるいは触媒下において、所定の反応条件でブローイングすることにより製造されているアスファルトが、防水工事用アスファルトとしてＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルトに適合しており、主として防水工事に使われている。
該防水工事用アスファルトは、ＪＩＳＫ２２０７で用途によって１〜４種に分類され、一般地域の露出屋根又は気温の比較的高い地域の屋根に用いるもので、感温性が小さいものである３種防水工事用アスファルトが多く用いられている。
【０００４】
しかしながら前記防水工事用アスファルトは、実際のところ、施工に適した温度（２５０℃〜２８０℃位）まで加熱溶融して使用するため、アスファルト中に含まれる軽質成分の蒸発による発煙、発臭現象が生じ、温度が高くなればなるほど多く発生する。このため高温にすることに拠る施工時の安全確保、反省エネ及び施工現場近辺への臭い移行の問題等を起こしている。
また、最近の原油の高騰及び生産設備の老朽化のため、前記防水工事用アスファルトの生産量が激減しており、簡単には手に入らなくなってきている。
【０００５】
またストレートアスファルトに改質材を添加し、低温性能、べたつき、発煙、発臭を改善した改質アスファルトも使われているが、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種の規定に全て適合した改質アスファルトは今のところ見当たらない。
【０００６】
次に、本願発明に関連する防水工事用アスファルト、改質アスファルトに関する公知の特許文献について以下に説明する。
（１）特開平６−９８７８（特許文献１）では、ＪＩＳＫ２２０７で規定する防水工事用アスファルトと減圧蒸留残査油を用いて防水工事用アスファルトのＪＩＳ規格を満足する範囲でしかも低煙性で低臭性を有する防水工事用アスファルト組成物の提供について、また、（２）特開平７−１７９７６８（特許文献２）では、ＪＩＳＫ２２０７で規定する防水工事用アスファルトとＪＩＳＫ２２０７で規定するストレートアスファルトからなるＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルトに合格する物性を有する低煙性、低臭性防水工事用アスファルト組成物の提供について、さらに（３）特開平１０−８１８２８（特許文献３）では、ＪＩＳＫ２２０７で規定する防水工事用アスファルトと減圧蒸留残査油からなる、また前記防水工事用アスファルトとストレートアスファルトからなるＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルトに合格する物性を有する低煙性、低臭性防水工事用アスファルト組成物の提供について記載されている。
【０００７】
そしてまた、（４）特開２００２−３６３５４０（特許文献４）では、飽和分１５〜３０質量％、アスファルテン分１３〜３０質量％、レジン分１５〜３０質量％を含有し、アスファルテン分の芳香族指数（ＦＡ）が０．３０〜０．４８、レジン分の芳香族指数（ＦＡ）が０．２０〜０．３６である防水工事用アスファルト組成物について記載されている。
また、（５）特開２００５−２１３９８１（特許文献５）では、アスファルトとアスファルトに反応性を付与する材料（ポリオールと多価イソシアネートとの混合物及び／又はポリウレタンプレポリマー及びエポキシ樹脂から選ばれた少なくとも１種）からなり、溶融温度８０〜１５０℃の粘度が３０〜２０００ｃＰｓ、反応硬化前の軟化点が６０℃以上の防水工事用アスファルト組成物について記載されている。
【０００８】
さらにまた、（６）特開２００７−２７００４２（特許文献６）では、水添熱可塑性エラストマー（スチレン−エチレン−ブチレン−スチレン共重合体：ＳＥＢＳ、スチレン−エチレン−プロピレン−スチレン共重合体：ＳＥＰＳ）を４〜１８質量％含有し、残部がアスファルトからなり、前記水添熱可塑性エラストマーの臭素価と分子量等を限定したアスファルト組成物について記載されている。
そしてまた、（７）特開２００８−３８１２１（特許文献７）では、低温脆性改善と常温での表面の粘着（べたつき）のない組成物として、アスファルトにＦＴワックスとメタロセン系ポリオレフィン・プラストマーを添加した防水工事用アスファルト組成物について記載されている。
さらにまた、（８）特開２００４−３１５８２６（特許文献８）では、ストレートアスファルトに高軟化点ワックスを添加して加熱時の発煙、発臭が少ない摂氏２００度未満で施工可能な、軟化点が７０度以上でかつだれ長さが８ｍｍ未満とＪＩＳ２２０７規格を満足する低温度施工可能な改質アスファルトについて記載されている。
【０００９】
しかしながら、上記特許文献１〜８のいずれの記載技術においても、ＪＩＳＫ２２０７規定の防水工事用アスファルトに適合するものは開示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平６−９８７８号公報
【特許文献２】特開平７−１７９７６８号公報
【特許文献３】特開平１０−８１８２８号公報
【特許文献４】特開２００２−３６３５４０号公報
【特許文献５】特開２００５−２１３９８１号公報
【特許文献６】特開２００７−２７００４２号公報
【特許文献７】特開２００８−３８１２１号公報
【特許文献８】特開２００４−３１５８２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
昨今、ＪＩＳ規定を満たす防水工事用アスファルトの製造メーカ数社が原油の高騰、製造設備の老朽化等により該防水工事用アスファルトの生産から撤退したため、この生産量が防水工事に影響を与えるまで激減した。また以前から前記防水工事用アスファルトでは発煙、発臭の問題があった。
【００１２】
しかしながら、この生産量が激減した従来のＪＩＳ規定を満たす防水工事用アスファルトに代わるＪＩＳ規定を満たす新しい防水工事用アスファルトは、今のところ見あたらない。
この理由は、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種を使用する場合、実際のところ前記ＪＩＳ規定９項目以外に作業性、施工性、環境の問題等に絡む溶融粘度、発煙性、発臭性、施工時のべたつきも含めた総合的な特性が必要となるが、これらの特性を満たすために、ストレートアスファルトに種種な改質材を添加しても、前記改質材の配合割合の組み合わせが非常に多く、前記の全ての特性を満たす適正な割合を見出すことができない、もしくは見出すことができても価格が非常に高いものとなってしまうことにある。
ＪＩＳ規定にある特定の特性、例えば、フラースぜい化点は低温改善改質材を用いると前記ＪＩＳ規定を満たすことができるが、この配合割合が多くなると加熱安定性を満たすことができない場合があり、また粘度が高くなり過ぎるため、施工時溶融温度を高くする必要が生じ、発煙、発臭が起こるなどの問題が生じる。だれ防止、べたつき防止のためワックス類を用いるが、多く配分すればするほどべたつきは改善されるが、ワックス類を５％を超えて配合するとワックスはトルエンに溶けにくいため、トルエン可溶分を満たすことができなくなる。
【００１３】
本願発明は、上述した問題点に鑑みて案出されたものであり、前記防水工事用アスファルトの代替となるＪＩＳ規定を満たし、かつ防水工事等において施工時のべたつきが少なく、加熱溶融時に発煙、発臭の少ないＪＩＳ適合防水工事用改質アスファルト組成物の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願発明は、下記構成のＪＩＳＫ２２０７に適合する防水工事用改質アスファルト組成物であって、加熱溶融時の発煙・発臭が少なく、施工時のべたつきの少ない防水工事用改質アスファルト組成物である。
[１]  ストレートアスファルトに、ＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）、ワックス及び軟質ポリプロピレンを添加してなり、加熱溶融時の発煙・発臭が少なく、施工時のべたつきの少ない防水工事用改質アスファルト組成物。
[２]  軟質ポリプロピレンが、メタロセン触媒を使用して得られたものであって、
ＭＦＲ（g/10min）：１５〜２５、ビカット軟化温度（500g荷重）（℃）：１００〜１２５の特性を備えたものであることを特徴とする前記[１]に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
[３]  下記組成の前記[１]又は[２]に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
ストレートアスファルト：８５〜９１重量％、
ＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）：６〜１０重量％、
ワックス：２．５〜４．５重量％、
軟質ポリプロピレン：０．５〜２重量％、
ただし、ワックス＋軟質ポリプロピレン：５重量％以下。
[４]  ワックスが、フィッシャー・トロプシュワックスと低分子量ポリオレフィンの混合品、又は低分子量ポリオレフィン単体であることを特徴とする前記[１]〜前記[３]のいずれか１項に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
[５]  改質アスファルト組成物が、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に記載のある以下の規定値、即ち、軟化点（℃）：１００以上、針入度(25℃)：２０以上４０以下、だれ長さ(mm)：８ｍｍ以下、トルエン可溶分：９５以上、引火点（℃）：２８０以上、蒸発質量変化率（質量％）：１以下、針入度指数：５．０以上、フラースぜい化点（℃）：−１５以下、加熱安定性（℃）：５以下、を満たすものであることを特徴とする前記[１]〜前記[４]のいずれか１項に記載の防水工事用改質アスファルト組成物。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明の防水工事用改質アスファルト組成物では、ストレートアスファルトにＳＥＢＳ、ワックス、及び軟質ポリプロピレンを添加しているため、加熱溶融時の発煙・発臭がきわめて少なく、また施工時のべたつきが少なく、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に適合する防水工事用改質アスファルト組成物が低コストで容易に製造できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は実施例、比較例の各種アスファルトのべたつきを測定する方式の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本願発明の組成物は、ストレートアスファルト、ＳＥＢＳ、ワックス及び軟質ポリプロピレンの混合物である。以下、本願発明のＪＩＳ適合防水工事用改質アスファルト組成物の添加材料とこれらの数値限定理由について説明する。
【００１８】
本願発明におけるストレートアスファルトは、ＪＩＳＫ２２０７記載のストレートアスファルトであり、ＪＩＳＫ２２０７記載の種類の６０〜８０，８０〜１００，１００〜１２０，１２０〜１５０，１５０〜２００を使用することができるが、施工時のべたつきの点から６０〜８０，８０〜１００が好ましい。
【００１９】
本願発明で使用するワックスは、低分子量ポリオレフィン単体又は低分子量ポリオレフィン及びフイッシャー・トロプシュワックスを混合したものも使用することができる。
【００２０】
本願発明では、メタロセン触媒を用いて作られたＭＦＲ（g/10min）：１５〜２５、ビカット軟化温度（500g荷重）（℃）：１００〜１２５の特性を有する軟質ポリプロピレンを使用する。低温性能改善改質材としてＳＥＢＳの使用量を増やしていくと、粘着いわゆるべたつきが強くなる傾向にあるが、前記軟質ポリプロピレンを配合することにより、べたつき、特に施工時のべたつきが低減できることを見出した。（この理由は、明らかではないが、該軟質ポリプロピレンがマトリックスとして本願発明の改質アスファルト中に存在するためと考えられる。）
【００２１】
本願発明で使用する前記ストレートアスファルトは８５〜９１重量％を用いるが、この割合は、前記ストレートアスファルトに添加する他の原料（ＳＥＢＳ、ワックス及び軟質ポリプロピレン）の使用重量％で決まる。
【００２２】
本願発明で使用するＳＥＢＳは、６〜１０重量％であるが、６％重量より少ないと低温性能が悪くなり、フラース脆化点が−１５℃以下を満たさなくなる。１０重量％を超える場合には本願発明の防水工事用改質アスファルト組成物の溶融粘度が高くなり、施工時のアスファルト溶融温度を高くする必要が生じるため、結果的に発煙が多くなり、発臭も強くなる。また加熱安定性にも影響を与える。
【００２３】
前記ワックスは２．５〜４．５重量％を用いるが、２．５重量％より少ないとＪＩＳＫ２２０７に記載のだれ長さが大きくなり、ＪＩＳＫ２２０７記載の規定値８ｍｍ以下を満たさなくなる。
４．５重量％より多いと、軟質ポリプロピレンも材料として０．５重量％以上添加しており、ワックスと軟質ポリプロピレン２つの総重量が５重量％を超えるので、ワックスも軟質ポリプロピレンもトルエンに溶けにくいことから、トルエン可溶分が９５以上を満たさなくなる。
【００２４】
前記軟質ポリプロピレンは０．５〜２重量％を用いるが、０．５重量％より少ないとべたつき低減の効果が下がる。２重量％を超えると溶融粘度が高くなり、施工時の溶融温度を高くする必要が生じるため、発煙量が多くなり、発臭も強くなる。
【００２５】
本願発明では、ワックスと軟質ポリプロピレンの総重量を５重量％以下にする。これは、ワックスもポリプロピレンもトルエンに溶けにくく、５重量％を超えるとトルエン可溶分が９５未満になり、ＪＩＳに適合しなくなる。さらに前記総重量は４．５重量％以下が好ましい。
【００２６】
以上詳述したように本防水工事用改質アスファルト組成物は、ストレートアスファルトにＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）を６〜１０重量％、ワックス（低分子量ポリオレフィン又は低分子量ポリオレフィン及びフイッシャー・トロプシュワックスを混合したもの）を２．５〜４．５重量％、軟質ポリプロピレンを０．５〜２重量％それぞれ添加しているため、かつワックスと軟質ポリプロピレンの総重量を５重量％以下にすることにより、ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種の全規定に適合し、溶融時発煙、発臭の少ない防水工事用改質アスファルト組成物が得られる。
さらにメタロセン触媒を用いて作られたＭＦＲ（g/10min）：１５〜２５、ビカット軟化温度（500g荷重）（℃）：１００〜１２５の特性を有する軟質ポリプロピレンを使用するため、施工時のべたつきを低減した防水工事用改質アスファルト組成物となる。
【実施例】
【００２７】
次に本願発明を事前試験、実施例、比較例によりさらに具体的に説明するが、本願発明はこれにより、何ら限定されるものではない。
【００２８】
（改質アスファルト組成物の作製方法）
本実施例においては、１８０〜１８５℃に加熱したストレートアスファルトにワックスを温度１８５〜１９５℃で添加して、「Ｔ．Ｋ．ＨＯＭＯＭＩＸＥＲ  ＭＡＲＫII」（商
品名：特殊機化社製の混合機）を用いて、回転数１５００回転／分で４５分間混合し、次に温度１９０〜２００℃でＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）を添加して、回転数３０００回転／分で４５分間混合した。最後に温度１９５〜２００℃で軟質ポリプロピレンを添加し、回転数３３００回転／分で２時間混合して各改質アスファルト組成物を作製した。
本比較例においては、前述のワックスを添加して次に温度１９０〜２００℃でＳＥＢＳを添加して回転数３０００回転／分で混合するところまでは実施例と同じで、攪拌時間を２時間として改質アスファルト組成物を作製した。
【００２９】
（改質アスファルト組成物の原料銘柄）
また、本実施例、比較例でのストレートアスファルトは昭和シェル石油社製の８０−１００を主として使用した。一つの実施例（実施例８）のみ１５０−２００を使用した。またＳＥＢＳ（水添スチレン系熱可塑性エラストマー）（Ａ）として、ダイナソル社製のカルプレンH6110を、さらにまたＳＥＢＳ（Ｂ）としてポリメリヨーロッパ社製のユーロプレンTH2312を使用した。またワックス（フイッシャー・トロプシュワックス）ａとしてＣＨＵＭＡＮＮ ＳＡＳＯＬ社製のＳＡＳＯＢＩＴ、ワックス（低分子量ポリオレフィン）ｂとして三井化学社製のＨＩＷＡＸNP055を使用した。また、軟質ポリプロピレンとしては、メタロセン触媒により作られたＭＦＲ（g/10min）：１５〜２５、ビカット軟化温度（500g荷重）（℃）：１００〜１２５の特性を有するポリプロピレンを使用した。
【００３０】
（特性測定方法）
次に上述の方法で作製した改質アスファルト組成物をＪＩＳＫ２２０７に規定されている方法で、該ＪＩＳに規定された項目（軟化点、針入度、針入度指数、だれ長さ、蒸発質量変化率、引火点、トルエン可溶分、フラースぜい化点、及び加熱安定性）を測定した。
また、２００℃における粘度は、東京計器社製のＢＨ型粘度計を使用して、No.1ローターを用いて回転数は２０rpm／分の条件で測定した。
また、べたつき（靴で踏んだ時のべたつき感触）は、「シェーンボード：商品名（９１０ｍｍ×６０５ｍｍ×厚み３５ｍｍ）」（日新工業(株)製の硬質ウレタンフォーム保温板）
を図１に示すように、4等分したそれぞれの区画に、溶かした前述のアスファルト組成物をまいて供試体を作製した。
６０℃に設定した恒温室で該供試体を２hr保持し、該供試体の表面温度が６０℃になったことを確認後、恒温室の中で靴で踏んだ時のべたつき感を５人で確認し、べたつき感の少ない順に表示した。
なお、該供試体の表面温度の測定機器として、testo社製の赤外線放射温度計「830-T1」を使用した。
さらに、発臭性は、亜硫酸ガス及び硫化水素ガスの発生ガス濃度で代用し、改質アスファルト組成物を１リットル缶に入れて蓋をして加熱溶融し、温度が２００℃〜２４０℃の範囲で１０℃毎にガス検知管（株式会社ガステック社製）の先端を缶と蓋の隙間から、缶の半径
方向中心部当たりに検知管の先端がくるように４ｃｍ程度差し込み、ガスを採取して亜硫酸ガス濃度、硫化水素ガス濃度を測定した。
【００３１】
低温性能（耐低温脆性）は、ＳＥＢＳの配合割合と密接な関係がある。
改質材の配合割合を増していくと低温性能は上がり、フラースぜい化点温度を低くすることができる。以下に前記ＳＥＢＳ２種類（Ａ、Ｂ）及び他の材料の配合重量％とフラースぜい化点の関係をつかむため、事前に試験１から１１を行った。その結果を表１に示す。
ＳＥＢＳの重量％を減らしていくとフラースぜい化点の値は大きくなる。
【００３２】
【表１】
2013173824.tif 000002
【００３３】
次にトルエン可溶分は、ワックス及び軟質ポリプロピレン等のトルエンに溶けない成分（不溶分）の配合割合（重量％）と密接な関係がある。ワックスａ、ｂと軟質ポリプロピレンの配合重量％とトルエン可溶分の関係をつかむため、事前に試験（１）から（７）を行った。トルエン可溶分と組成（ワックスａ、ｂと軟質ポリプロピレン）の関係を表２に示す。
不溶分を増やすとトルエン可溶分は下がる。
【００３４】
【表２】
2013173824.tif 000003
【００３５】
また、本願発明者らの実験により、アスファルト施工時（表面温度５５℃〜７０℃）のべたつき（該アスファルトを靴で踏んだ時のべたつき感触）は、ワックス系以外の軟質ポリプロピレンを添加することで改善できることを発見した。
施工時のこのべたつきの強弱は、軟質ポリプロピレンの配合割合と密接な関係があることが分かった。下記（１）〜（６）のとおり、軟質ポリプロピレンを増やすと施工時のべたつき感が弱くなる。
ＳＥＢＳ（Ａ）使用時
（１）ワックスａ（０．５％）＋ワックスｂ（３％）＋軟質ポリプロピレン（１％）
：べたつきはシグマートＳより弱い
（２）ワックスａ（０．５％）＋ワックスｂ（３％）＋軟質ポリプロピレン（０．７％）
：べたつきはシグマートＳと同等
（３）ワックスａ（１．１％）＋ワックスｂ（３％）＋軟質ポリプロピレン（０％）
： べたつきはシグマートＳより強い
（４）ワックスａ（１．１％）＋ワックスｂ（３％）＋ポ軟質リプロピレン（２％）
： べたつきはシグマートＳよりかなり弱い
ＳＥＢＳ（Ｂ）使用時
（５）ワックスａ（２％）＋ワックスｂ（３％）＋軟質ポリプロピレン（１％）
： べたつきはシグマートＳより弱い
（６）ワックスａ（２％）＋ワックスｂ（２％）＋軟質ポリプロピレン（０．５％）
： べたつきはシグマートＳと同等か少し強い
（注：「シグマートＳ」（日新工業(株)製の防水工事用アスファルト）：ＪＩＳＫ２２０７  ３種に適合するアスファルト、適正施工温度は２５０〜２８０℃）
【００３６】
以上の事前試験結果を踏まえて改質アスファルト組成物を各種作製し、特性を測定した。まずこれらの配合割合を下記表３に示す。
【００３７】
【表３】
2013173824.tif 000004
【００３８】
以上の改質アスファルト組成物でＪＩＳ Ｋ２２０７防水工事用アスファルト３種の規定項目に適合するか測定を行ったので、その結果を下記表４にまとめて示す。
【００３９】
【表４】
2013173824.tif 000005
【００４０】
アスファルトの施工時のべたつき（靴で踏んだ時のべたつき感触）については、以下の結果であった。日新工業(株)の製品である「シグマートＳ」と「シグマートＥ」との比較を行った。（注：「シグマートＥ」（日新工業(株)製の防水工事用アスファルト）：ＪＩＳＫ２２０７  ３種に適合しないアスファルト、適正施工温度は１７０〜１９０℃）
（１）シグマートＥと同等以上の弱いべたつき感を目標としている。
（２）実施例、比較例とも軟質ポリプロピレンを添加した改質アスファルト組成物は、シグマートＥよりもべたつきが弱い。軟質ポリプロピレンを０．５重量％より多く添加した添加した実施例１，同３，同４，同５、同７，比較例５はシグマートＳよりもさらにべたつきが弱い。
すなわち、下記の関係であった。
｛ほとんど無い（弱い）｝  →  →  ｛僅かにあり｝→  ｛あり（強い）｝
実施例（１，４，５）、比較例５＞実施例７≧実施例３＞シグマートＳ*1≒実施例２≧比較例４，実施例６＞実施例8≧シグマートＥ*2＞比較例２，比較例３≧比較例１
シグマートＳ*1：アスファルト施工時、靴で踏んだ時のべたつき感が非常に弱いブローンアスファルト系のＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に適合するアスファルト。
シグマートＥ*2：ＪＩＳＫ２２０７防水工事用アスファルト３種に適合していないアスファルト。靴で踏んだ時のべたつき感はシグマートＳより僅かに劣る。
【００４１】
アスファルトの加熱溶融時の発臭性については、亜硫酸ガス（ＳＯ2）、硫化水素（Ｈ2Ｓ）発生ガス濃度で評価した。
表５に示すように亜硫酸ガス発生濃度は、実施例も比較例もシグマートＳとほぼ同じレベルであるが、硫化水素ガス発生濃度は、実施例も比較例も同レベルでシグマートＳよりもかなり低いレベルである。
【００４２】
【表５】
2013173824.tif 000006
【００４３】
次に２００℃における粘度の測定結果を以下に示す。
実施例１：２２０、実施例３：１８０、シグマートＳ：２８０（粘度単位：ｍＰａ・ｓ）
シグマートＳなどのブローンアスファルト系のＪＩＳＫ２２０７適合防水工事用アスファルト３種品は、実際のところ、施工に適した温度（２５０℃から２８０℃位）まで加熱溶融して使用するため、発煙・発臭の問題があるが、実施例のように、本願発明品はシグマートＳより低粘度であるので、施工に適したアスファルト溶融温度を２００℃から２３０℃と低くできるため、２５０℃から２８０℃の高温にすることに拠る施工時の安全確保、反省エネ及び施工現場近辺への臭いの問題の解決につなげることができる。
【００４４】
上記表４に示すように、比較例１及び比較例２では、ＪＩＳ規定は全て満たすが、べたつきが強い。また比較例３，同４では、フラースぜい化点が規定を満たさない。
比較例５では、べたつきはほとんど無いが、トルエン可溶分が規定を満たさない。これに対して、本願発明の範囲内の実施例１〜８の改質アスファルト組成物は、ＪＩＳ Ｋ２２０７防水工事用アスファルト３種の規定項目全てに適合している。
また加熱溶融時の発臭性、発煙性についてもブローンアスファルト系のＪＩＳ Ｋ２２０７防水工事用アスファルト３種品よりも少なく、アスファルト施工時のべたつきもシグマートＥ以上に弱い。またアスファルト施工時の溶融温度も低くすることができ、省エネ及び施工現場近辺への発煙・発臭も低減できる。
【図１】
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