(57)【要約】【課題】主に、空調ケースの寸法測定を常に同じ条件で行い得るようにする。【解決手段】空調ケース３０の外面に、寸法測定基準点６１，６２を一体に形成する。そして、この寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０の車体への設置基準面５に対して平行な基準線６３または垂直な基準線６４の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられるようにする。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ケースの外面に、寸法測定基準点を一体に形成すると共に、
該寸法測定基準点が、空調ケースの車体への設置基準面に対して平行な基準線または垂直な基準線の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられたことを特徴とする空調ケース構造。
【請求項２】
少なくとも２箇所の前記寸法測定基準点が、空調ケース外面の同一面か、または、互いに平行で高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられたことを特徴とする請求項１に記載の空調ケース構造。
【請求項３】
前記寸法測定基準点のうちの１つが、空調ケースの外面に対して、補助部品を取付けるための部品取付部とされたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空調ケース構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空調ケース構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の温度を調節するための空調装置（空気調和装置）が設けられている。
【０００３】
この空調装置は、車室内に設置される空調装置本体（空調ユニット）を備えている。そして、上記した空調装置本体を構成する空調ケースは、樹脂成形によって構成されており、この空調ケースの寸法測定には、３次元測定装置で直接測定する方法（直接測定法）と、３次元測定装置に空調ケースをセットするための治具に対し寸法測定基準点を設定して、治具の寸法測定基準点を利用して３次元測定装置で間接的に測定する方法（間接測定法）とが考えられる。
【０００４】
なお、空調ケース以外の分野では、例えば、特許文献１、特許文献２のように、製品に対して寸法測定基準点を設定するようにしたものが存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公昭６０−１０１５号公報
【特許文献２】実開昭６１−７６９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、３次元測定装置で直接測定する場合（直接測定法）、空調ケースは、成形後の各部の変形の仕方がそれぞれ異なっているため、空調ケースに対する寸法測定基準点の設定の仕方によって、測定結果が異なったものになってしまう。
【０００７】
また、３次元測定装置に空調ケースをセットするための治具に対し寸法測定基準点を設定して、治具の寸法測定基準点を利用して３次元測定装置で間接的に測定する場合（間接測定法）には、測定が間接的なものとなるため、測定精度が低下するという問題がある。しかも、治具に寸法測定基準点を設定するためには、治具の精度を十分に高める必要があると共に、治具に対して寸法測定基準点を設定するための工夫が別途必要となったりするので、その分だけ、治具が高価なものになると共に、空調ケースを治具に対してセットする作業が難しくなり、その分、測定に時間がかかって効率が悪くなる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、空調ケースの外面に、寸法測定基準点を一体に形成すると共に、該寸法測定基準点が、空調ケースの車体への設置基準面に対して平行な基準線または垂直な基準線の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられた空調ケース構造を特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、上記において、少なくとも２箇所の前記寸法測定基準点が、空調ケース外面の同一面か、または、互いに平行で高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記寸法測定基準点のうちの１つが、空調ケースの外面に対して、補助部品を取付けるための部品取付部とされたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、空調ケースの外面に、寸法測定基準点を一体に形成すると共に、この寸法測定基準点が、空調ケースの車体への設置基準面に対して平行な基準線または垂直な基準線の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられることにより、空調ケースの寸法測定を常に同じ条件で行わせることが可能になるので、どこの国のどの測定者が測定しても、全く同じ条件で測定したものとすることができるようになる。これによって、寸法測定基準点が異なることで測定結果がバラ付くのを確実に防止することができ、常に安定した測定結果を得ることができる。
【００１２】
また、空調ケースの外面に、寸法測定基準点を一体に形成することにより、空調ケースの寸法を、直接測定することができるようになるので、例えば、３次元測定装置に空調ケースをセットするための治具など（の外部装置）に対し間接的に寸法測定基準点を設定して間接的に測定するようにした場合と比べて、より正確な測定結果を得ることができる。しかも、上記した治具を安価なものとすることができ、空調ケースの治具へのセットを簡易化して、寸法測定を効率化することができる。
【００１３】
更に、寸法測定基準点が、空調ケースの車体への設置基準面に対して平行な基準線または垂直な基準線の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられたことにより、空調ケースの構造上および寸法精度上、最も基本的且つ重要な位置や方向を寸法測定基準点によって規定することができる。
【００１４】
加えて、上記した寸法測定基準点は、空調装置の車体への搭載などに邪魔にならないようなものとすることができ、測定する時も、簡単に測定することができる。
【００１５】
請求項２に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、少なくとも２箇所の寸法測定基準点が、空調ケース外面の同一面か、または、互いに平行で高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられたことにより、正確な測定結果を得る上で最も有利な位置に、より容易且つ正確に、寸法測定基準点を設定することができると共に、３次元測定装置の測定誤差をなくしたり、或いは、より少くしたりすることができる。
【００１６】
これに対し、少なくとも２箇所の寸法測定基準点が、空調ケース外面の互いに平行ではなく、高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられた場合には、即ち、寸法測定基準点が、角度や高さがばらばらな複数の面に分けて設けられた場合には、寸法測定基準点を正確に設けるのが困難になると共に、３次元測定装置の測定結果に誤差が生じるおそれがある。
【００１７】
請求項３に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、寸法測定基準点のうちの１つが、空調ケースの外面に対して、補助部品を取付けるための部品取付部とされたことにより、空調ケース外面において、最も高い位置精度が必要とされ、しかも、相対的に剛性が高くなっている部品取付部を、寸法測定基準点の１つとして有効利用することができるようになるので、寸法測定基準点を安定性の高い重要な位置に設けることができ、しかも、寸法測定精度を上げることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】車室内に設置された空調装置本体の側面図である。
【図２】図２は図１の空調装置本体を（車両）後方から見た背面図である。
【図３】空調装置本体１を右斜め下後方から見た斜視図である。
【図４】空調装置本体１を左斜め下後方から見た斜視図である。
【図５】図３の部分拡大図である。
【図６】図４の部分拡大図である。
【図７】空調装置本体を構成する空調ケースを（車両）前方から見た正面図である。
【図８】空調装置本体を構成する空調ケースを（車両）後方から見た背面図である。
【図９】空調ケースの右分割片を車両の右側から見た側面図である。
【図１０】図９の斜視図である。
【図１１】空調ケースの左分割片を車両の左側から見た側面図である。
【図１２】図１１の斜視図である。
【図１３】３次元測定装置の斜視図である。
【図１４】図１３の部分拡大図である。
【図１５】ノギスの側面図である。
【図１６】寸法測定基準点の斜視図である。
【図１７】図１６の寸法測定基準点の中心の取り方を説明する平面図である。
【図１８】（補助）寸法測定基準点の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本実施の形態を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
【００２０】
図１〜図１８は、この実施例およびその変形例を示すものである。なお、以下の説明において、前後左右上下などの方向は、車両の向きを基準とする。
【００２１】
自動車などの車両には、車室内の温度を調節するための空調装置（空気調和装置）が設けられている。
【００２２】
この空調装置は、車室内に設置される空調装置本体（空調ユニット）を備えている。
【００２３】
そして、先ず、図１は、車室内に設置された空調装置本体の側面図であり、図２は図１の空調装置本体を（車両）後方から見た背面図である。
【００２４】
この空調装置本体１は、車室２とエンジンルーム３との間を仕切る隔壁４（ダッシュパネル）に対して、その前面の少なくとも一部を設置基準として設置されるようになっている（設置基準面５）。この設置基準面５は、上記した隔壁４に直接当接されるか、或いは、近接配置される。
【００２５】
そして、上記した空調装置本体１は、車両のフロントウインドウガラス６の下方に設置されたインストルメントパネル７の内部に設置される。
【００２６】
この空調装置本体１には、車室２の各部へ空調用空気を導くなどのためのダクトが各種取付けられている。このダクトには、デフロスタ用ダクト８ａや、サイドベンチレータ用ダクト８ｂや、センターベンチレータ用ダクトや、フット・リア用ダクト８ｄや、その他のもの（例えば、空調装置本体１に空調用空気を取入れるための空気取入用ダクト８ｅ）などがある。なお、フット・リア用ダクト８ｄについては、その一部が空調装置本体１に対して一体化されている。
【００２７】
また、この空調装置本体１には、インストルメントパネル７に取付けられた空調コントローラ９（操作パネル）から延びる複数本（この場合には３本となっている）のワイヤーケーブルが接続されている。このワイヤーケーブルは、それぞれ、温度調整用ワイヤーケーブル１１ａや、吹出モード切替用ワイヤーケーブル１１ｂや、内外気切替用ワイヤーケーブル１１ｃなどとされている。
【００２８】
次に、図３は、上記した空調装置本体１を右斜め下後方から見た斜視図であり、図４は、上記した空調装置本体１を左斜め下後方から見た斜視図である。
【００２９】
この空調装置本体１の前側の上部には、空調用空気の入口部１３が設けられる。この空調用空気の入口部１３の内部には、ファン１４が設置されている。
【００３０】
そして、空調装置本体１の前側の下部には、冷却器設置部１５が設けられる。この冷却器設置部１５の内部には、冷却器１５ａが設置される。
【００３１】
また、空調装置本体１の中間部および後側の下部には、空気分配器設置部１６と、加熱器設置部１７とがそれぞれ設けられる。この空気分配器設置部１６の内部には図示しない空気分配器が設置され、加熱器設置部１７の内部には、加熱器１７ａが設置される。
【００３２】
そして、空調装置本体１の後側の上部には、混合室設置部１８が設けられる。この混合室設置部１８の内部は、中空の混合室とされる。
【００３３】
ここで、上記した「空調用空気の入口部１３」には、外気の取入と内気の取入とを切替えられるようにした図示しないドア部（内外気切替ドア）を有する上記した空気取入用ダクト８ｅ（図１参照）が取付けられ、このドア部（内外気切替ドア）に対して上記した内外気切替用ワイヤーケーブル１１ｃが接続される。
【００３４】
上記した「冷却器１５ａ」は、冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を除湿および冷却する蒸発器（エバポレータ）である。
【００３５】
上記した「加熱器１７ａ」は、エンジン冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するヒータコアである。
【００３６】
上記した「空気分配器」は、冷却器１５ａで冷却された空調用空気を上記した加熱器１７ａと混合室とに対して分配するミックスドアである。
【００３７】
上記した「混合室」は、空気分配器によって冷却器１５ａから直接送給された冷たい空調用空気と、加熱器１７ａで加熱された空調用空気とを混合して、空調用空気の温度を調節するための内部空間である。
【００３８】
そして、この混合室には、空調用空気の供給先に応じてそれぞれ異なる複数の出口部が設けられる。この出口部には、空調装置本体１の上面の後部に設けられたデフロスタ用開口部２１ａおよびサイドベンチレータ用開口部２１ｂや（明確には図示せず）、空調装置本体１の後面の上部に設けられたセンターベンチレータ用開口部２１ｃや、空調装置本体１の後面の下部に設けられたフット・リア用開口部２１ｄなど、各種のものがある。
【００３９】
上記した各ダクトは、上記したデフロスタ用開口部２１ａ、サイドベンチレータ用開口部２１ｂ、センターベンチレータ用開口部２１ｃなどに対して、それぞれ接続される。
【００４０】
更に、上記した混合室には、上記したデフロスタ用開口部２１ａ、サイドベンチレータ用開口部２１ｂ、センターベンチレータ用開口部２１ｃ、フット・リア用開口部２１ｄを選択的に開閉するための、特に明確には図示しないドア部（吹出モード切替ドア）が設けられる。
【００４１】
そして、図５の部分拡大図に示すように、空調装置本体１の外面（右側面）には、上記したドア部を作動するための補助部品が設けられている。
【００４２】
この補助部品は、複数の操作力伝達部材からなるモードドア作動手段２４とされている。
【００４３】
このモードドア作動手段２４を構成する操作力伝達部材は、上記した吹出モード切替用ワイヤーケーブル１１ｂを介して、上記した空調コントローラ９に連結されている。
【００４４】
上記した操作力伝達部材は、吹出モード切替用ワイヤーケーブル１１ｂが直接接続されるメイン回動部材２４ａと、このメイン回動部材２４ａによって回動されるサブ回動部材２４ｂ〜２４ｅとを備えている（サブ回動部材２４ｅについては、図３参照）。メイン回動部材２４ａとサブ回動部材２４ｂ〜２４ｅとの間や、サブ回動部材２４ｂ〜２４ｅどうしの間は、互いに形成されたセクタギア部どうしのかみ合いや、連結ロッド２４ｆなどによって連結されている。
【００４５】
また、図６の部分拡大図に示すように、空調装置本体１の反対側の外面（左側面）には、上記したミックスドアを作動するための補助部品が設けられている。
【００４６】
この補助部品は、複数の操作力伝達部材からなるミックスドア作動手段２５とされている。
【００４７】
このミックスドア作動手段２５を構成する操作力伝達部材は、上記した温度調整用ワイヤーケーブル１１ａを介して、上記した空調コントローラ９に連結されている。
【００４８】
上記した操作力伝達部材は、温度調整用ワイヤーケーブル１１ａが直接接続される入側回動部材２５ａと、この入側回動部材２５ａによって回動されるメイン回動部材２５ｂと、上記した空気分配器の入力軸に取付けられる入力軸側部材２５ｃとを備えている。
【００４９】
上記した入側回動部材２５ａとメイン回動部材２５ｂとは、互いに連結されるリンク機構となっている。また、メイン回動部材２５ｂと入力軸側部材２５ｃとの間は、互いに形成されたセクタギア部どうしのかみ合いによって連結されている。
【００５０】
また、図３に示すように、上記した冷却器１５ａは、空調装置本体１の片側の側面（この場合には、右側面）から取付けられるようになっていると共に、空調装置本体１の前面には、上記した冷却器１５ａに対して冷媒を給排するための冷媒給排口部１５ｂ，１５ｃが設けられている。
【００５１】
更に、図４に示すように、上記した加熱器１７ａは、空調装置本体１の反対側の側面（この場合には、左側面）から取付けられるようになっていると共に、上記した加熱器１７ａに対してエンジン冷却水を給排するための冷却水配管１７ｂ，１７ｃが接続されている。
【００５２】
次に、図７は、空調装置本体１を構成する空調ケース３０を（車両）前方から見た正面図であり、図８は、空調装置本体１を構成する空調ケース３０を（車両）後方から見た背面図である。
【００５３】
上記したように、この空調ケース３０は、樹脂成形品とされると共に、この空調ケース３０は、非常に複雑な形状を有するものとされている。
【００５４】
この空調ケース３０の前面には、上記した設置基準面５が設けられている。
【００５５】
そして、この空調ケース３０は、左右の分割片（右分割片３１および左分割片３２）に分割されており、これらを組合せることによって空調ケース３０が構成されるようになっている。右分割片３１と左分割片３２との合わせ目には、位置決めピンや位置決め孔などが適宜設けられる。
【００５６】
そして、図９は、空調ケース３０の右分割片３１を車両の右側から見た図であり、図１０は、図９の斜視図である。
【００５７】
この右分割片３１（の右側面）の前側の上部には、上記した空調用空気の入口部１３となる開口部３３が設けられる。
【００５８】
そして、右分割片３１（の右側面）の前側の下部には、上記した冷却器設置部１５として、上記した冷却器１５ａを挿入設置するための切欠部３４が設けられる。
【００５９】
また、右分割片３１（の右側面）の中間部および後側の下部には、上記した空気分配器設置部１６となる面３５、および、加熱器設置部１７となる面３６がそれぞれ設けられる。
【００６０】
そして、右分割片３１（の右側面）の後側の上部には、上記した混合室設置部１８となる面３７および開口部３８が設けられる。この開口部３８は、上記したドア部（吹出モード切替ドア）を取付けるなどのためのものである。
【００６１】
なお、加熱器設置部１７の後側には、上記したフット・リア用ダクト８ｄの側面が段差を有して位置している。
【００６２】
そして、上記した各面（面３５，３６，３７）は、それぞれが比較的小さなものとされ、また、上記した各面（面３５，３６，３７）は、位置や角度がそれぞれ異なるものとされると共に、それぞれの面３５，３６，３７も場合によって細かく変化する複雑な形状を有するものとされる。
【００６３】
更に、上記した右分割片３１（の右側面）には、上記したモードドア作動手段２４を構成する複数の操作力伝達部材（メイン回動部材２４ａやサブ回動部材２４ｂ〜２４ｅ）を取付けるための部品取付部として、ボス部３９ａ，３９ｂ，３９ｄや開口部３９ｃ，３９ｅ（軸孔部）などが設けられている。
【００６４】
これらのボス部３９ａ，３９ｂ，３９ｄは、主に、上記した加熱器設置部１７となる面３６の周辺に設けられている。
【００６５】
また、上記した開口部３９ｃ，３９ｅ（軸孔部）は、主に、上記した混合室設置部１８となる面３７の周辺に設けられている。
【００６６】
同様に、図１１は、空調ケース３０の左分割片３２を車両の左側から見た図、図１２は、図１１の斜視図である。
【００６７】
この左分割片３２（の左側面）の前側の上部には、上記した空調用空気の入口部１３となる開口部４１が設けられる。
【００６８】
そして、左分割片３２（の左側面）の前側の下部には、上記した冷却器設置部１５となる面４２が設けられる。
【００６９】
また、左分割片３２（の左側面）の中間部および後側の下部には、上記した空気分配器設置部１６となる面４３と、加熱器設置部１７となる面４４および加熱器１７ａを挿入設置するための開口部４５とがそれぞれ設けられる。
【００７０】
そして、左分割片３２（の左側面）の後側の上部には、上記した混合室設置部１８となる面４６および開口部４７が設けられる。この開口部４７は、上記したドア部（吹出モード切替ドア）を取付けるなどのためのものである。
【００７１】
そして、上記した各面（面４２、４３，４４，４６）は、位置や角度がそれぞれ異なるものとされると共に、それぞれの面４２、４３，４４，４６も場合によって細かく変化する複雑な形状を有するものとされる。
【００７２】
更に、上記した左分割片３２（の左側面）には、上記したミックスドア作動手段２５を構成する複数の操作力伝達部材（入側回動部材２５ａやメイン回動部材２５ｂや入力軸側部材２５ｃ）を取付けるための部品取付部として、ボス部４８ａ，４８ｂや開口部４８ｃ（軸孔部）が設けられている。
【００７３】
これらのボス部４８ａ，４８ｂや開口部４８ｃ（軸孔部）は、主に、加熱器設置部１７となる面４４における開口部４５の上側の部分に設けられている。
【００７４】
そして、上記した各面（面３５，３６，３７および面４２、４３，４４，４６）には、必要に応じて、最適な補強リブ４９が設けられる。
【００７５】
但し、上記した右分割片３１と左分割片３２との構成は、反対勝手（左右逆）であっても良い。
【００７６】
ここで、一般に、樹脂成形品は、設計図面と全く同じに製造するのが困難なものとされている。それは、型抜き勾配が必要となったり、成形後に収縮や変形などを起こしたりすることなどによる。
【００７７】
そこで、設計図面に対して、実際に成形した製品が、どのくらいの誤差を有しているのかを正確に測定することは、高精度で品質の高い優れた製品を製造して、世界中の競合他社に対する差別化を図り、国際的に優位な地位を得る上で、特に極めて重要な事項となる。即ち、「日本の物造り」にとって、生命線となるような最も基本的且つ重要な事項となる。
【００７８】
そして、図１３は、上記した空調ケース３０の右分割片３１や左分割片３２の寸法を計測するために用いられる３次元測定装置５１を示す斜視図である。
【００７９】
この３次元測定装置５１は、被測定物（この場合には、右分割片３１や左分割片３２）を載置する基台５２と、この基台５２から上方へ向けて延設された一対の（可動）支柱部５３と、この一対の（可動）支柱部５３の上端部間に架設された横梁部５４と、この横梁部５４に沿って移動可能に取付けられた移動体５５と、この移動体５５に対して昇降可能に取付けられた昇降アーム５６と、この昇降アーム５６に対して交換可能に取付けられた探触子５７（プローブ）とを備えたものなどとされている。
【００８０】
上記した一対の（可動）支柱部５３は、基台５２に対して横梁部５４と直交する方向へ移動可能に取付けられている。また、図１４の部分拡大図に示すように、上記した探触子５７は、被測定物に倣うことができるように、先端部に球形状の接触部５７ａが設けられている。この球形状の接触部５７ａには、被測定物や得ようとする測定精度に応じて、大きさの異なるものが複数種類用意されている。
【００８１】
そして、上記した３次元測定装置５１は、探触子５７を被測定物（右分割片３１や左分割片３２）に倣わせながら上下方向や、前後方向や、左右方向などへ移動することにより、被測定物（右分割片３１や左分割片３２）の寸法を計測することができるようになっている。
【００８２】
また、場合によっては、右分割片３１や左分割片３２の、成形直後の寸法と、常温に冷却された後の寸法との差（収縮量や変形量など）を直接且つ簡易的に計測するために、図１５に示すような、ノギスなどの簡易計測具５９（手計測具）も用いられている。
【００８３】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【実施例】
【００８４】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００８５】
（構成１）
図９、図１１に示すように、上記した空調ケース３０の外面に、寸法測定基準点６１，６２を一体に形成する。
【００８６】
この寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０の車体への設置基準面５に対して平行な基準線６３（図９参照）または垂直な基準線６４（図１１参照）の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられるようにする。
【００８７】
（補足説明１）
ここで、上記した「寸法測定基準点６１，６２」は、空調ケース３０の外側面を、３次元測定装置５１を用いて寸法測定する際に基準として使用されるものである。
【００８８】
少なくとも２箇所の寸法測定基準点６１，６２の間隔は、より高い測定精度が得られるようにするために、可能な限り広く設定するのが好ましい。特に、必要な測定精度を確保するためには、一対の寸法測定基準点６１，６２の間隔は、１００ｍｍ以上とすることが必要となる。しかも、この間隔は、測定結果を取扱う人間が容易に認識し評価できるようにするために、区切りの良い値（ｃｍ単位または０．５ｍｍ単位のものなど）とするのが望ましい。
【００８９】
より具体的には、図１６に示すように、寸法測定基準点６１，６２は、円柱状のものなどとされる。
【００９０】
この場合、例えば、直径φ２またはφ３の接触部５７ａを有する探触子５７（図１４参照）によって最適に測定できるように、寸法測定基準点６１，６２は、径寸法がφ３．０ｍｍとされ、高さが３．０ｍｍのものなどとされている。但し、寸法測定基準点６１，６２の径寸法や高さなどは上記に限るのもではない。
【００９１】
このような円柱状の寸法測定基準点６１，６２は、図１７に示すように、３点の位置を計測することによって、簡単且つ正確にその中心位置を割り出すことができるので、便宜が良い。
【００９２】
なお、上記した寸法測定基準点６１，６２は、図１８に示すような、角柱状のものとしても良い。
【００９３】
この場合、右分割片３１や左分割片３２の成形直後の寸法と、常温に冷却後の寸法との差（収縮量や変形量など）を、図１５に示すようなノギスなどの簡易計測具５９で直接且つ簡易的に計測するために、角柱状をした一対の補助寸法測定基準点６５，６６を設けるようにしても良い。
【００９４】
なお、この補助寸法測定基準点６５，６６については、ノギスなどの簡易計測具５９で直接計測できるようにするために、必ず同一の面に形成される必要がある。
【００９５】
この場合、角柱状をした補助寸法測定基準点６５，６６は、縦横寸法が１．０ｍｍ×５．０ｍｍのものとされ、高さが２．０ｍｍのものとされている。但し、補助寸法測定基準点６５，６６の縦横寸法や高さなどは上記に限るのもではない。
【００９６】
これらの一対の補助寸法測定基準点６５，６６の間隔（外側面間間隔）は、一般的な大きさのノギスなどの簡易計測具５９によって計測し易いようにするために、１４０ｍｍに設定されている。なお、補助寸法測定基準点６５，６６の間隔は、１４０ｍｍに限るものではなく、ノギスなどの簡易計測具５９によって計測可能な大きさであれば良い。また、１４０ｍｍの間隔が確保できないような場合には、１００ｍｍ以上とすれば良い。この間隔は、測定結果を取扱う人間にとって容易に認識し評価できるようにするために、区切りの良い値（ｃｍ単位または０．５ｍｍ単位のものなど）とするのが望ましい。
【００９７】
より具体的には、図９に示すように、補助寸法測定基準点６５，６６は、空調ケース３０の右分割片３１では、加熱器設置部１７を構成する面３６に対し、上下方向に隔てて設けられている。
【００９８】
また、図１１に示すように、補助寸法測定基準点６５，６６は、空調ケース３０の左分割片３２では、冷却器設置部１５を構成する面４２に対し、上下方向に隔てて設けられている。
【００９９】
なお、上記した「設置基準面５」は、車室２とエンジンルーム３との間を仕切る隔壁４（ダッシュパネル）に対するものに限るものではない。例えば、車室２のフロアパネルＦＬ（図１参照）に対するものなどとしても良い。
【０１００】
また、上記した「平行な基準線６３または垂直な基準線６４」は、設置基準面５に対する平行および垂直を得ることができれば良い。
【０１０１】
（構成２）
そして、少なくとも２箇所の上記した寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０外面の同一面（例えば、図９の面３６）か、または、互いに平行で高さの異なる複数の面（例えば、図１１の面４２と面４３）に対して、それぞれ設けられるようにする。
【０１０２】
（補足説明２）
この場合、図９に示すように、空調ケース３０の右分割片３１では、最も広いまたは比較的広い領域となっている加熱器設置部１７の面３６またはその周辺の部分を利用して、平行な基準線６３が得られるように、２箇所の寸法測定基準点６１，６２の位置を設定している。
【０１０３】
また、図１１に示すように、空調ケース３０の左分割片３２では、空気分配器設置部１６の面４３と、最も広いまたは比較的広い領域となっている冷却器設置部１５の面４２との間の部分を利用して、垂直な基準線６４が得られるように、２箇所の寸法測定基準点６１，６２を設定している。
【０１０４】
（構成３）
そして、上記した寸法測定基準点６１，６２のうちの１つ（寸法測定基準点６１）が、空調ケース３０の外面に対して、補助部品（例えば、上記したモードドア作動手段２４やミックスドア作動手段２５など）を取付けるための部品取付部とされるようにする。
【０１０５】
（補足説明３）
この場合、図９に示すように、空調ケース３０の右分割片３１では、部品取付部として加熱器設置部１７の面３６に設けられたボス部３９ａを、寸法測定基準点６１としている。このボス部３９ａは、上記したモードドア作動手段２４のメイン回動部材２４ａを取付けるために、この付近で最も剛性が高くなるように設計されたものである。
【０１０６】
また、図１１に示すように、空調ケース３０の左分割片３２では、部品取付部として加熱器設置部１７の面４４に設けられた内側のボス部４８ｂを、寸法測定基準点６１のうちの１つとしている。このボス部４８ｂは、上記したミックスドア作動手段２５のメイン回動部材２５ｂを取付けるために、この付近で最も剛性が高くなるように設計されたものである。
【０１０７】
（構成４）
そして、上記した寸法測定基準点６１，６２のうちの他の１つ（寸法測定基準点６２）が、空調ケース３０の外面に形成される補強リブ４９から切離して設けられるようにする。
【０１０８】
（補足説明４）
ここで、寸法測定基準点６１，６２のうちの他の１つ（寸法測定基準点６２）が、空調ケース３０の外面に形成される補強リブ４９から切離される距離は、探触子５７の先端の接触部５７ａが入る大きさ以上とするのが好ましい。但し、上記したように、円柱状の寸法測定基準点６１，６２は、３点を計測すれば、その中心位置が割り出せるので、十分に離れた３点の位置を計測できる範囲で、探触子５７の先端の接触部５７ａが入る大きさよりも若干狭くしても良い。
【０１０９】
なお、図９に示すように、寸法測定基準点６１，６２のうちの他の１つは、空調ケース３０の右分割片３１では、加熱器設置部１７の面３６の下部における補強リブ４９のない位置に設けるようにしている。
【０１１０】
また、図１１に示すように、寸法測定基準点６１，６２のうちの他の１つは、空調ケース３０の左分割片３２では、冷却器設置部１５の面４２における補強リブ４９の間の部分に設けるようにしている。
【０１１１】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
【０１１２】
上記した空調装置本体１は、中空の空調ケース３０によって主に構成されており、ファン１４を駆動することによって、空調用空気の入口部１３から空調ケース３０の内部へ取入れられた空調用空気は、冷却器１５ａで除湿、冷却され、空気分配器によって混合室と加熱器１７ａとに分配され、混合室で、空気分配器によって冷却器１５ａから直接送給された冷たい空調用空気と、加熱器１７ａで加熱された空調用空気とが混合されることにより、空調用空気の温度が調節され、出口部から取出され、車室２内の各部へ向けて送給される。
【０１１３】
そして、上記した空調ケース３０は、樹脂成形品として構成されており、試作品の製作時や、製品の成形後に寸法が測定されて、より高精度で高品質な空調ケース３０を製造するためのデータとして使用されることになる。
【０１１４】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
【０１１５】
（作用効果１）
空調ケース３０の外面に、寸法測定基準点６１，６２を一体に形成すると共に、この寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０の車体への設置基準面５に対して平行な基準線６３または垂直な基準線６４の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられることにより、空調ケース３０の寸法測定を常に同じ条件で行わせることが可能になるので、どこの国のどの測定者が測定しても、全く同じ条件で測定したものとすることができるようになる。これによって、寸法測定基準点６１，６２が異なることで測定結果がバラ付くのを確実に防止することができ、常に安定した測定結果を得ることができる。
【０１１６】
また、空調ケース３０の外面に、寸法測定基準点６１，６２を一体に形成することにより、空調ケース３０の寸法を、直接測定することができるようになるので、例えば、３次元測定装置５１に空調ケース３０をセットするための治具など（の外部装置）に対し間接的に寸法測定基準点６１，６２を設定して間接的に測定するようにした場合と比べて、より正確な測定結果を得ることができる。しかも、上記した治具を安価なものとすることができ、空調ケース３０の治具へのセットを簡易化して、寸法測定を効率化することができる。
【０１１７】
更に、寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０の車体への設置基準面５に対して平行な基準線６３または垂直な基準線６４の少なくともいずれかを確定できるように、少なくとも２箇所の位置に離間させて設けられたことにより、空調ケース３０の構造上および寸法精度上、最も基本的且つ重要な位置や方向を寸法測定基準点６１，６２として設定することができる。
【０１１８】
加えて、上記した寸法測定基準点６１，６２は、空調装置の車体への搭載などに邪魔にならないようなものとすることができ、測定する時も、簡単に測定することができる。
【０１１９】
（作用効果２）
少なくとも２箇所の寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０外面の同一面か、または、互いに平行で高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられたことにより、正確な測定結果を得る上で最も有利な位置に、より容易且つ正確に、寸法測定基準点６１，６２を設定することができると共に、３次元測定装置５１の測定誤差をなくしたり、或いは、より少なくしたりすることができる。
【０１２０】
これに対し、少なくとも２箇所の寸法測定基準点６１，６２が、空調ケース３０外面の互いに平行ではなく、高さの異なる複数の面に対して、それぞれ設けられた場合には、即ち、寸法測定基準点６１，６２が、角度や高さがばらばらな複数の面に分けて設けられた場合には、寸法測定基準点６１，６２を正確に設けるのが困難になると共に、３次元測定装置５１の測定結果に誤差が生じるおそれがある。
【０１２１】
（作用効果３）
寸法測定基準点６１，６２のうちの１つが、空調ケース３０の外面に対して、補助部品を取付けるための部品取付部とされたことにより、空調ケース３０外面において、最も高い位置精度が必要とされ、しかも、相対的に剛性が高くなっている部品取付部を、寸法測定基準点６１，６２の１つとして有効利用することができるようになるので、寸法測定基準点６１，６２を安定性の高い重要な位置に設けることができ、しかも、寸法測定精度を上げることが可能となる。
【０１２２】
（作用効果４）
寸法測定基準点６１，６２のうちの他の１つが、空調ケース３０の外面に形成される補強リブ４９から切離して設けられたことにより、空調ケース３０が、成形後に収縮や変形などを起こす際に、寸法測定基準点６１，６２の他の１つが、補強リブ４９に引張られて変形したり位置ズレしたりするのを防止することができる。また、３次元測定装置５１の探触子５７が補強リブ４９に当たって測定できなくなるようなことも回避することができる。
【０１２３】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【０１２４】
５    設置基準面
２４  モードドア作動手段（補助部品）
２５  ミックスドア作動手段（補助部品）
３０  空調ケース
３６  面
３９ｄ  ボス部（部品取付部）
４２  面
４４  面
４８ｂ  ボス部（部品取付部）
４９  補強リブ
６１  寸法測定基準点
６２  寸法測定基準点
６３  平行な基準線
６４  垂直な基準線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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