(57)【要約】【課題】主に、ギヤ機構部に空調用空気が直接当たるのを防止し得るようにする。【解決手段】スライドドアケース２３とスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５が設けられる。スライドドアユニット２５の風上側にスライド駆動部２９が設けられる。スライド駆動部２９が、ラック部３５とギヤ機構部３６とを有する。そして、スライドドアケース２３に、フィルム状部材５１の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置５２を設ける。このフィルム巻取装置５２から引出されたフィルム状部材５１の先端部をギヤ機構部３６を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部２４の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材５１によって、ギヤ機構部３６の一部を覆わせると共に、スライドドア部２４の位置によってギヤ機構部３６を覆う領域が変化するようにする。【選択図】図７
2013018312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、
該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、
該スライドドアユニットの風上側に、スライドドア部のスライドを駆動可能なスライド駆動部が設けられ、
該スライド駆動部が、前記スライドドア部に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、該ラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有するミックスドア構造において、
前記スライドドアケースに、フィルム状部材の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置を設け、
該フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材の先端部をギヤ機構部を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆わせると共に、スライドドア部の位置によってギヤ機構部を覆う領域が変化するように構成したことを特徴とするミックスドア構造。
【請求項２】
前記スライドドアユニットが横方向に３個以上連接され、
そのうちの少なくとも中間のスライドドアユニットに対して前記フィルム巻取装置が設けられたことを特徴とする請求項１記載のミックスドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ミックスドア構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この空調装置は、車室の前部に設置された空調装置本体と、この空調装置本体から車室の各部に設けられた吹出口に対して空調用空気を送給するダクトとを備えている。
【０００４】
空調装置本体は、中空の空調装置筐体部と、この空調装置筐体部に設けられた空気取入口および空気取出口とを備えている。
【０００５】
中空の空調装置筐体部は、その内部に、風上側から順にエバポレータ（冷却用熱交換器）と、ヒータコア（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータの風下側は、温風通路とバイパス通路とに分けられており、ヒータコアは、温風通路の内部に設けられている。そして、エバポレータとヒータコアとの間には、エバポレータを通過した空調用空気を温風通路とバイパス通路とに対して分配可能なミックスドアが設けられている。
【０００６】
上記したミックスドアは、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、このスライドドアケースに沿ってスライドすることにより温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットを備えている。
【０００７】
スライドドアユニットは、スライドドアケースに対してスライドドア部を取付可能なドア取付壁部を備えている。また、スライドドアユニットは、スライドドア部をスライド自在に支持するスライドガイド部を備えている。更に、スライドドアユニットの風上側に、スライドドア部のスライドを駆動可能なスライド駆動部が設けられている。
【０００８】
このスライド駆動部は、スライドドア部に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、このラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】国際公開ＷＯ２００７／０６１０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたミックスドア構造では、スライド駆動部のラック部やギヤ機構部が、スライドドアケースの幅中央部に設けられているので、空調用空気がギヤ機構部（に設けられたギヤ部）に直接当たり易く、そのため、空調用空気に乗って運ばれてきたゴミや埃などの異物が上記ギヤ部に噛み込まれるおそれや、空調用空気の流れの中に位置するギヤ部による流動抵抗の増大や風切音の発生などを招くおそれなどがあった。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明は、温風側開口部および冷風側開口部を有する枠状のスライドドアケースと、該スライドドアケースに沿ってスライドすることにより前記温風側開口部および冷風側開口部を開閉または開度調整可能なスライドドア部とを有するスライドドアユニットが設けられ、該スライドドアユニットの風上側に、スライドドア部のスライドを駆動可能なスライド駆動部が設けられ、該スライド駆動部が、前記スライドドア部に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、該ラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有するミックスドア構造において、前記スライドドアケースに、フィルム状部材の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置を設け、該フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材の先端部をギヤ機構部を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆わせると共に、スライドドア部の位置によってギヤ機構部を覆う領域が変化するように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、フィルム巻取装置から引出されたフィルム状部材によって、ギヤ機構部の一部を覆うことにより、ギヤ機構部に空調用空気が直接当たるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例にかかる空調装置が設けられた車両の斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルを乗員側から見た図である。
【図３】図１の空調装置本体の側方断面図である。
【図４】図３のミックスドアを車両前方側から見た斜視図である。
【図５】図４の中央のスライドドアユニットの斜視図である。
【図６】図５の分解斜視図である。
【図７】温風側開口部が全閉時の作動図である。
【図８】温風側開口部が全開時の作動図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
【００１５】
図１〜図８は、この実施例を示すものである。
【実施例】
【００１６】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００１７】
図１または図２に示すように、自動車などの車両１には、空気調和装置（以下、空調装置２という）が設けられている。
【００１８】
この空調装置２は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル３の内部に設けられた空調装置本体４と、この空調装置本体４から車室の各部に設けられた吹出口５に対して空調用空気を送給するダクト６とを備えている。
【００１９】
上記した空調装置本体４は、図３に示すように、中空の空調装置筐体部１１と、この空調装置筐体部１１に設けられた空気取入口１２および空気取出口１３とを備えている。
【００２０】
中空の空調装置筐体部１１は、その内部に、風上側から順にエバポレータ１５（冷却用熱交換器）と、ヒータコア１６（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータ１５の風下側は、隔壁によって温風通路１７とバイパス通路１８とに分けられており、ヒータコア１６は、温風通路１７の内部に設けられている。そして、エバポレータ１５とヒータコア１６との間には、エバポレータ１５を通過した空調用空気を温風通路１７とバイパス通路１８とに対して分配可能なミックスドア１９が設けられている。この場合、ミックスドア１９は風下側へ突出する円弧状のものとされている。
【００２１】
ここで、エバポレータ１５は、空調装置２で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア１６はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。
【００２２】
上記したミックスドア１９は、図４に示すように、温風側開口部２１および冷風側開口部２２を有する枠状のスライドドアケース２３と、このスライドドアケース２３に沿って温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間をスライドすることにより温風側開口部２１および冷風側開口部２２を開閉または開度調整可能なスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５を備えている。
【００２３】
上記したスライドドアユニット２５は、スライドドアケース２３の両側部に対してスライドドア部２４を取付可能な一対のドア取付壁部２６を備えている。また、スライドドアユニット２５は、スライドドア部２４をスライド自在に支持するスライドガイド部２８を備えている。このスライドガイド部２８は、スライドドア部２４の両側部から突設されたガイドピンと、ドア取付壁部２６に設けられたガイド溝とを有するものとされている。
【００２４】
更に、スライドドアユニット２５には、スライドドア部２４のスライドを駆動可能なスライド駆動部２９が設けられている。
【００２５】
上記したスライド駆動部２９は、スライドドア部２４に設けられてスライド方向へ延びるラック部３５と、このラック部３５に駆動力を伝達するギヤ機構部３６とを有している。
【００２６】
このギヤ機構部３６は、主に、ラック部３５に直接噛み合う出力ギヤ４１と、この出力ギヤ４１の軸心に取付けられた出力軸４２と、この出力軸４２をドア取付壁部２６に対して軸支させる軸支部４３などによって構成されている。
【００２７】
そして、ラック部３５を、スライドドア部２４の両側部に一対設け、出力ギヤ４１を、ラック部３５と対応させて出力軸４２の両端部近傍に一対設け、出力軸４２の両端部を、軸支部４３を介してドア取付壁部２６に軸支させるようにする。また、出力軸４２を、スライド方向に対し、温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間の位置に設けるようにする。この構造により、ギヤ機構部３６を構成する出力ギヤ４１に空調用空気が直接当たらないか、或いは、空調用空気が当たり難くなるような構成とすることが可能となる。なお、出力軸４２には図示しない外部の駆動装置が接続される。
【００２８】
更に、この実施例では、空調装置本体４の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との２つのゾーンＡ，Ｂに分割したり、更に、後部座席用のゾーンＣを加えて３つのゾーンＡ〜Ｃに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンＡ〜Ｃに分割する場合には、空調装置本体４の内部を隔壁（ゾーン分割用隔壁）などでゾーンＡ〜Ｃの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア１９も各ゾーンＡ〜Ｃの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンＡ〜Ｃごとに、独立したスライドドアユニット２５を設けると共に、これらを連結して一体化させるようにする。
【００２９】
これに伴い、中央に位置された後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５では、温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間の位置に設けられた出力軸４２に対して、外部の駆動装置を直接接続することができなくなるので、例えば、風量の比較的少ない温風側開口部２１の側に、入力ギヤ４４を有する入力軸４５を追設することにより、入力軸４５を介して間接的に外部の駆動装置へ接続させるようにする。また、必要な場合には、出力軸４２に入力ギヤ４４と噛み合う中間ギヤ４６を付設する。
【００３０】
ここで、空調装置本体４の内部を複数のゾーンＡ〜Ｃに分割する場合、空調装置本体４の幅寸法を大きくすることが困難であるため、各ゾーンＡ〜Ｃの幅寸法を小さくすることによって対応する必要がある。そのため、図４の場合、運転席用と、助手席用との２つのゾーンＡ，Ｂのスライドドアユニット２５と比べて、後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５が狭幅のものとされる。そして、後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５は、狭幅であるために、ギヤ機構部３６の出力ギヤ４１や入力ギヤ４４を両側部に一対設ける余地や必要性がほとんどないので、これらをスライドドアケース２３の幅中央部に各１個配置するようにしている。そのため、これらの出力ギヤ４１や入力ギヤ４４は、空調用空気の流れに直接曝され易い配置となってしまう。
【００３１】
なお、中央に位置する後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５（のスライドドアケース２３）は、図５に示すように、風下側に隔壁部４８（ゾーン分割用隔壁）が一体に付設されると共に、図６に示すように、この隔壁部４８と共に、左右の分割片４８ａ，４８ｂに分割される構成とされている。
【００３２】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３３】
（構成１）
図５、または、図７。図８に示すように、スライドドアケース２３に、フィルム状部材５１の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置５２を設ける。
【００３４】
そして、フィルム巻取装置５２から引出されたフィルム状部材５１の先端部をギヤ機構部３６を構成するギヤ部（この場合には入力ギヤ４４）の外周を経由させてスライドドア部２４の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材５１によって、ギヤ機構部３６の一部（特に入力ギヤ４４の少なくとも一部）を覆わせると共に、スライドドア部２４の位置によってギヤ機構部３６を覆う領域が変化するように構成する。
【００３５】
ここで、フィルム状部材５１は、スライドドア部２４とほぼ同じ幅寸法のものとする。フィルム巻取装置５２は、内部に、フィルム状部材５１を巻取方向へ付勢する付勢手段を有している。フィルム巻取装置５２は、ドア取付壁部２６の出力ギヤ４１と入力ギヤ４４との間の風上側の部分の周辺に取付けられている。なお、出力ギヤ４１には、硬質のギヤカバー５０が取付けられているが、出力ギヤ４１もフィルム状部材５１で覆うようにしても良い。この場合には、フィルム巻取装置５２は、出力ギヤ４１の風上側における冷風側開口部２２寄りの部分に設けるようにする。
【００３６】
（構成２）
そして、上記したように、スライドドアユニット２５が横方向に３個以上連接されている場合に、そのうちの少なくとも中間のスライドドアユニット２５に対して上記したフィルム巻取装置５２を設けるようにする。
【００３７】
なお、フィルム巻取装置５２は、中間のスライドドアユニット２５に設けるのが特に有効であるが、中間以外のスライドドアユニット２５のギヤ機構部３６のギヤ部に対して設けても良いことは勿論である。
【００３８】
＜作用効果＞以下、この実施例の作用効果について説明する。
【００３９】
（作用効果１）
フィルム巻取装置５２から引出されたフィルム状部材５１によって、ギヤ機構部３６の一部（特に入力ギヤ４４）を覆うことにより、ギヤ機構部３６に空調用空気が直接当たるのを防止することができる。これにより、空調用空気に乗って運ばれてきたゴミや埃などの異物がギヤ機構部３６に噛み込まれるのを防止することができる。また、ギヤ機構部３６による流動抵抗の増大や風切音の発生を防止することができる。
【００４０】
そして、スライドドア部２４の位置によってギヤ機構部３６を覆う領域が変化するようにしたことにより、例えば、図７に示すように、ギヤ機構部３６を通過して温風側開口部２１へ向かう風量が少ない時（例えば、温風側開口部２１の全閉時など）には、ギヤ機構部３６（入力ギヤ４４）ごと温風側開口部２１全体を覆わせるようにし、図８に示すように、ギヤ機構部３６を通過する風量が多い時（例えば、温風側開口部２１の全開時など）には、ギヤ機構部３６（入力ギヤ４４）に巻掛かる領域を広くすると共に温風側開口部２１を余り覆わないようにして、ギヤ機構部３６を覆う領域の最適化を図ることができる。
【００４１】
（作用効果２）
３個以上連接されたうちの中間のスライドドアユニット２５は、その配置や通過する風量などの関係で、小型のものとなる可能性が高いことから、ギヤ機構部３６が空調用空気の流れの中に曝される構造とされる可能性が高いので、中間のスライドドアユニット２５にフィルム巻取装置５２を設けてギヤ機構部３６を覆わせるようにすることにより、最も必要性の高い箇所に集中的にフィルム巻取装置５２を設置することが可能となる。
【００４２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００４３】
２１  温風側開口部
２２  冷風側開口部
２３  スライドドアケース
２４  スライドドア部
２５  スライドドアユニット
２９  スライド駆動部
３５  ラック部
３６  ギヤ機構部
５１  フィルム状部材
５２  フィルム巻取装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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