(57)【要約】【課題】  高電圧大電流を一般の人が扱うための安全性を考慮した電気自動車用充電器を提供する。【解決手段】  認証を受けた操作者のみが、電気自動車に結合するコネクターをコネクターボックスから取り出すことができ、コネクターボックスの収納ボックスの扉を閉めた場合のみ、操作者は充電中に現場を離れることができ、コネクターを完全に元に戻したときのみ電気自動車を充電器からはずすことができるようにした電気自動車用充電器。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
認証用非接触カードと前記認証用非接触カードに記憶された認識情報を読み取るカードセンサーと前記認識情報を前記カードセンサーから受信して認証する認証手段と、認証データが認証の場合に開錠信号を電磁ロックに送る前記通信基板と、前記開錠信号を受けると開錠する前記電磁ロックと、前記電磁ロックによってロックされている扉のあるコネクター収納ボックスと、電磁ロックがアンロックされると開く前記扉と、前記コネクター収納ボックスに収納されている充電器コネクターと、その充電器コネクターが挿入されているコネクターソケットと、前記認証データが認証の場合に、前記コネクターソケットからコネクターを抜いて、電気自動車に結合し、前記扉を閉めると電磁ロックがロック状態となり、そのロック状態を感知し、そのロック状態データを前記通信基板に送る電磁ロックと、前記ロック状態を受信する事によりはじめて急速充電器を充電待機状態にする、前記通信基板と、充電待機状態の急速充電器に充電開始指令をする充電開始ボタンと、充電を停止する停止ボタンと、充電終了の後に充電電力量をサーバに送る前記通信基板と、前記認証用カード再度近接させると、前記認証データと同一かどうかを判断する前記認証手段と、同一の場合は前記電磁ロックに開錠信号を送る前記通信基板と、開錠信号を受信すると前記電磁ロックがアンロックする前記電磁ロックと、前記電磁ロックが開錠すると開く前記扉と、
前記コネクターが前記ソケットに戻された場合において、前記コネクターが前記ソケットに適切に戻されたことを確認するソケットセンサーと、前記コネクターが前記ソケットに適切に入った場合のソケットロック信号を前記前記電磁ロックに送る手段と、ソケットロック信号を受信しないとロックしない電磁ロックと、
前記扉を閉めて電磁ロックがロックされるまで、電磁ロックがロックされていないことを使用者に通知する通知手段を持つことを特徴とする電気自動車用充電器。
【請求項２】
充電器であって、充電開始すると、通信基板より信号が送られ電気自動車が充電器から離脱できないようにする車止め駆動装置と、充電終了後に、コネクターがソケットに戻されるとそれを感知し、そのデータを前記通信基板に送る前記コネクターソケットセンサーと、コネクターソケットセンサーから送られてきたデータにより、コネクター収納ボックスの扉の電磁ロックをロック可能にする前記通信基板と前記電磁ロックが閉められたことを感知する電磁ロックと、電磁ロックからロックされたデータを検知して、前記車止め駆動装置に車止めをおろすコマンドを送る前記通信基板と前記通信基板から車止めをおろすようコマンドを受けて車止めをおろす車止め駆動装置を有する請求項１の電気自動車用充電器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
一般の人が、高電圧大電流の自動車用充電器を使用するに際し、コネクターに対し悪戯されず、不注意でコネクターを放置することを防止する安全性を高めた自動車用充電器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車用急速充電器は、数十キロワットの出力を持ち、直流で数百アンペア、数百ボルトが流れる普通の家電ではない電気機器であり、一般人が扱うものであるためその安全性を大いに高めておく必要がある。とくに、電気自動車に接合されるコネクターは、電極がむき出しであり、そこへの悪戯または破壊行為は、生命にもかかわる重大な結果を及ぼす恐れがある。
【０００３】
しかし、現状の充電器にはそのような配慮がなされていない。特に充電中に充電器から離れる場合のコネクター収納箱への悪戯、また、充電した後のコネクターの放置などは安全性に大きな影響がある。
【０００４】
関係している先行技術としては、普通の鍵をつけるという先願があるが、充電器全体の安全性を考えた先行技術は見受けられない。例えば
特許文献１には、実際のキーによる充電（使用者を制限するのみ）が記載されている。
特許文献２には、キーにより充電中の車両の移動を防ぐことが記載されている。
特許文献３には、コネクターに鍵をつけることが記載されている。
特許文献４には、セキュリティの目的ではないがカードキーによる充電管理が記載されている。
特許文献５には、昇降機の電源を電気自動車の充電に使うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−０１４０１４号公報
【特許文献２】特開平０９−３２２３１３号公報
【特許文献３】特開平０６−３１０２１９号公報
【特許文献４】特開平０６−０１４４７０号公報
【特許文献５】特開平０５−２５６０３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする問題点は、電気自動車用充電器の、特に使用者に近いコネクターの安全性を高めることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明では、コネクターを通常収容しているコネクターボックスに、収納用のセンサーつきコネクターソケットを設けコネクターボックスの扉にはコネクターソケットにコネクターが挿入しているときのみに認証によって開錠する電磁ロックを設ける。
【発明の効果】
【０００８】
操作者が現場を離れるときは常にコネクターボックスは閉まっており、コネクターに対する悪戯を防止し、充電完了後には必ず操作者がコネクターをコネクターボックスに収納して電磁ロックをかけることによりコネクターの放置を防止する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】電気自動車が充電中の図
【図２】コネクターが収まっているときの図
【図３】コネクターを電気自動車に接続しようとしているところの図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
コネクターボックスの中にセンサー付きコネクターソケットと、それと連動してコネクターボックスの扉に電磁ロックをつけることにより高い安全性を実現した。また必要な行為を促すように音声ガイドやランプにより一般利用者にもできるようにした。
【実施例１】
【００１１】
電気自動車の充電をしようとする時、認証用非接触カードを認識情報を読み取るカードセンサーに近づけて前記認証用非接触カードに記憶された認識情報を前記カードセンサーから受信して読み込む。認証データは充電器の中にあるメモリーを参照して認証するか、またはカードセンサーに接続されているネットワークを通して、管理サーバ９に送られ、サーバ９で認証される。
【００１２】
認証された場合、認証された事実が通信基板に送られ、開錠信号がコネクター２が収められているコネクターボックス３の扉の電磁ロック５に送られる。後で述べるが、この電磁ロック５はコネクター２がコネクターボックス３のコネクターソケット４に収められている時だけロックすることができる電磁ロックである。
【００１３】
開錠信号が電磁ロック５をアンロックすると、操作者はコネクター２をコネクターボックス３のソケット４から外し、電気自動車に結合する。すると、音声、充電器のディスプレー、またはランプにより、前記扉を閉めるように促す。扉を閉めることを促すのは、操作者が充電中に充電器から離れる場合に、第３者がコネクターボックス３に悪戯することを防止するためである。このとき、電磁ロック５は、コネクター２がコネクターソケット４に外れている場合はロック状態となることができる。ソケット４からコネクター２が外されたということは、ソケット４の中にあるセンサーによって感知されてもよいし、コネクター２の中にある通信用ケーブルが、接続状態でなくなるので、充電器の本体でコネクター２がソケット４から乖離したことを感知してもよい。
コネクター２がソケット４から外れないうちに電磁ロック５がかからないようにするのは、勿論コネクター２が取り出せなくなる事を防止するためである。
【００１４】
電磁ロック５がロック状態であるとのデータを前記通信基板１に送ると、急速充電器は充電待機状態になる。すると、操作者は充電スタートボタンを押して、充電が始まる。充電に１０分ぐらいはかかるので操作者は充電器を離れる可能性が高い。しかしコネクター２は自動車に挿入されているし、充電器のコネクターボックスは扉が閉まってロックされているので安全性は確保されている。充電が始まると車止め７が上がって、自動車が充電器から離脱できないようにしてもよい。
【００１５】
充電器の停止ボタンが押されるか、充分充電されて充電が終了すると、使用電力量が前記通信基板１におくられ、サーバー９に送られ課金処理が進んだり、カードリーダーに送られ電子マネーの決済を待つことになる。充電が終了したことは充電器のディスプレーに表示されたり、充電器についているランプにより操作者に次の終了作業の行動を促す。
【００１６】
終了作業の開始として、操作者は前記認証用カードを再度カードリーダーに近接させると、カードリーダーはカードのデータを読み込み、データが前記通信基板１に送られ、前記認証データと同一かどうかを判断し、カードが電子決済の場合は決済が行われる。操作者が同一の場合は、前記通信基板１は前記電磁ロック５に開錠信号を送る。開錠信号を受信すると前記電磁ロック５がアンロックし、音声、ディスプレー表示、ランプによりコネクター２をコネクターボックス３の中のソケット４に戻すように操作者に促す。
【００１７】
前記コネクター２が前記ソケット４に戻された場合において、前記コネクター２が前記ソケット４に適切に戻されたことを確認するソケットセンサーまたは、前述のごとくコネクター２の中の通信線がコネクター２の通信線が通電したことを充電器本体が感知しその嵌合信号を電磁ロック５に送信する。
【００１８】
すると、音声、充電器ディスプレー、またはランプにより、コネクターボックス扉６を閉じるように操作者に促す。前記電磁ロック５は、前記ソケット４にコネクター２が戻った後にロック可能となる。
【００１９】
電磁ロック５がロックされると、電磁ロック信号が前記通信基板１に送られ、通信基板１が車止め７の駆動装置に車止めを下げるように指示して、車は充電器から離脱することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
コネクターボックスの中のコネクターソケットと、扉に電磁ロックを設け、さらに制御可能な車止めを設けることにより、安全な電気自動車用充電器とすることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１  通信基版
２  コネクター
３  コネクターボックス
４  ソケット
５  電磁ロック
６  扉
７  車止め
８  ネットワーク
９  （管理）サーバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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