(57)【要約】【課題】燃料中の混入物が含有率が多い場合にも混入物の濾過を有効に行なうことができ、かつ作業機の長期稼働の際にも浄化された燃料がエンジンに供給できる作業機の燃料供給回路を提供する。【解決手段】メインタンク２とエンジン１との間の主管路３に、プレフィルタ４、第２のフィードポンプ５、第１のサブタンク６および第１のフィードポンプ８を設ける。プレフィルタ４と第２のフィードポンプ５に対して並列に第２のサブタンク１４を有する循環路１０を設ける。循環路１０と主管路３との接続部に上流側切換弁１１と下流側切換弁１２とをそれぞれ設ける。第１のサブタンク６内の燃料を消費している間に、循環路１０を通して燃料を循環させてプレフィルタ４で燃料を浄化する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機のエンジン用燃料を蓄えるメインタンクと、
前記メインタンクとエンジンとの間の主管路に設けられた第１のサブタンクと、
前記第1のサブタンク内の燃料を前記エンジンに供給する第1のフィードポンプと、
前記主管路における前記第１のサブタンクと前記メインタンクとの間にプレフィルタを上流側にして直列に接続して設けられたプレフィルタおよび第２のフィードポンプと、
前記主管路のうちの前記プレフィルタと前記第２のフィードポンプとを含む管路に並列に設けられた循環路と、
前記循環路に設けられた第２のサブタンクと、
前記主管路と前記循環路との上流側分岐部、下流側分岐部にそれぞれ設けられた上流側切換弁および下流側切換弁と、
前記第１のサブタンクおよび第２のサブタンクにそれぞれ設けられた高油面レベル検出器および低油面レベル検出器と、
前記第1のサブタンクおよび前記第２のサブタンクにそれぞれ備えた高油面レベル検出器および低油面レベル検出器の出力により、前記第1のサブタンク内に燃料が蓄えられている間に前記第２のサブタンクへの前記メインタンクからの燃料の供給および前記循環路における循環浄化を行なうように前記上流側切換弁および下流側切換弁を切換え制御するコントローラとを備えたことを特徴とする作業機の燃料供給回路。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機の燃料供給回路において、
燃料の汚染度合を検出する汚染検出計を備えると共に、
前記コントローラは、前記汚染検出計により検出される燃料の汚染度合が基準レベル以上である場合に、前記循環路に燃料を循環させるように前記上流側切換弁および前記下流側切換弁を切換え、汚染度合が基準レベル未満である場合には前記循環路および前記プレフィルタを用いた循環浄化を行なわないように記上流側切換弁および前記下流側切換弁を切換え制御する制御手段を備えたことを特徴とする作業機の燃料供給回路
【請求項３】
請求項２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記コントローラは、循環浄化の際に前記汚染検出計により検出される燃料の浄化度合が基準レベル以上となった際に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする作業機の燃料供給回路。
【請求項４】
請求項１または２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記コントローラは、前記循環路で燃料を循環させる時間を計測する計時手段を備えるとともに、
前記コントローラは、前記計時手段により計測された時間が設定時間を経過した時に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする作業機の燃料供給回路。
【請求項５】
請求項１または２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記循環路に循環させる燃料の流量を計測する流量計を備えるとともに、
前記コントローラは、前記流量計により検出される循環流量の積算値が設定値に達した時に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする作業機の燃料供給回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルやその応用機械等の作業機における作業機の燃料供給回路に係り、特に燃料の濾過装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の作業機においては、原動機としてディ−ゼルエンジンを用い、このエンジンにより油圧ポンプを駆動し、その吐出油により油圧式アクチュエータを作動させる。このような作業機において、エンジンに供給する燃料中の混入物（コンタミ）を除去するため、従来より、図９に示すように、燃料タンク３０の燃料をエンジン３１に供給するフィードポンプ３２の前（上流）にプレフィルタ３３を設置すると共に、フィードポンプ３２の後（下流）にメインフィルタ３４を設置している（特許文献１参照）。また、他の濾過システムとして、作業機と別に、燃料を蓄える大容量のタンクとフィルタを備えておき、この大容量のタンク内の燃料をフィルタとの間で数回循環させて浄化するオフラインによるものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２３６２８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、図９に示す従来の作業機搭載の濾過システムにおいては、燃料はプレフィルタ３３とメインフィルタ３４を一回ずつしか通過しないため、燃料内の混入物の含有量が多い燃料を使用する場合、混入物が十分に濾過されていない可能性があり、有効的な回路となっていない虞がある。このように混入物の含有率が多い燃料を使用すると、エンジンのコモンレールにおけるインジェクションに混入物による摩耗が発生し、インジェクションの故障に繋がり、その結果、高価なインジェクションを交換したり修理する必要が生じ、メンテナンス費用がかさむという問題点がある。また、濾過効率を上げるために、フィルタのメッシュサイズを小さくすると、燃料供給回路の圧損が高くなり、エネルギー効率を低下させると共に、フィルタの交換頻度を高めるという問題点がある。
【０００５】
一方、作業機と別設の大容量タンクを含むオフラインの濾過システムを使用する場合、タンク内の局部的な燃料の濾過しかできない可能性があるため、燃料供給回路内の燃料に混入物が十分に除去できない場合もある。また、一旦濾過により浄化して作業機のメインタンクに燃料を収容した後、砂漠のように空気中の粉塵の含有率が高い現場で作業機を稼働させる場合、長時間の作業機稼働により、空気中の粉塵がメインタンク内燃料に混じり、稼働中の燃料の汚染度合があがるという問題点がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑み、燃料中の混入物の含有率が多い場合にも混入物の濾過を有効に行なうことができ、かつ作業機の長期稼働の際にも浄化された燃料がエンジンに供給できる作業機の燃料供給回路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の作業機の燃料供給回路は、
作業機のエンジン用燃料を蓄えるメインタンクと、
前記メインタンクとエンジンとの間の主管路に設けられた第１のサブタンクと、
前記第1のサブタンク内の燃料を前記エンジンに供給する第1のフィードポンプと、
前記主管路における前記第１のサブタンクと前記メインタンクとの間にプレフィルタを上流側にして直列に接続して設けられたプレフィルタおよび第２のフィードポンプと、
前記主管路のうちの前記プレフィルタと前記第２のフィードポンプとを含む管路に並列に設けられた循環路と、
前記循環路に設けられた第２のサブタンクと、
前記主管路と前記循環路との上流側分岐部、下流側分岐部にそれぞれ設けられた上流側切換弁および下流側切換弁と、
前記第１のサブタンクおよび第２のサブタンクにそれぞれ設けられた高油面レベル検出器および低油面レベル検出器と、
前記第1のサブタンクおよび前記第２のサブタンクにそれぞれ備えた高油面レベル検出器および低油面レベル検出器の出力により、前記第1のサブタンク内に燃料が蓄えられている間に前記第２のサブタンクへの前記メインタンクからの燃料の供給および前記循環路における循環浄化を行なうように前記上流側切換弁および下流側切換弁を切換え制御するコントローラとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の作業機の燃料供給回路は、請求項１に記載の作業機の燃料供給回路において、
燃料の汚染度合を検出する汚染検出計を備えると共に、
前記コントローラは、前記汚染検出計により検出される燃料の汚染度合が基準レベル以上である場合に、前記循環路に燃料を循環させるように前記上流側切換弁および前記下流側切換弁を切換え、汚染度合が基準レベル未満である場合には前記循環路および前記プレフィルタを用いた循環浄化を行なわないように記上流側切換弁および前記下流側切換弁を切換え制御する制御手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の作業機の燃料供給回路は、請求項２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記コントローラは、循環浄化の際に前記汚染検出計により検出される燃料の浄化度合が基準レベル以上となった際に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の作業機の燃料供給回路は、請求項１または２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記コントローラは、前記循環路で燃料を循環させる時間を計測する計時手段を備えるとともに、
前記コントローラは、前記計時手段により計測された時間が設定時間を経過した時に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５の作業機の燃料供給回路は、請求項１または２に記載の作業機の燃料供給回路において、
前記循環路に循環させる燃料の流量を計測する流量計を備えるとともに、
前記コントローラは、前記流量計により検出される循環流量の積算値が設定値に達した時に、前記第２のサブタンク内の燃料を前記第１のサブタンクに供給するように前記下流側切換弁を切換える制御手段を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、プレフィルタと第1のフィードポンプに燃料の循環路を並設し、この循環路に燃料を循環させることにより、プレフィルタで燃料の濾過を繰り返すようにしたので、燃料の浄化度合を向上させることができ、粗悪燃料使用地域においても、混入物による作業機のエンジンのコモンレールの故障の発生を防止することができ、作業機のメンテナンス費用を低減できる。
【００１３】
また、エンジン側の第１のサブタンクと、循環路に設けた第２のサブタンクとを備えると共に、上流側切換弁や下流側切換弁をコントローラにより切換え制御することにより、第１のサブタンク内の燃料の不足が起きないように循環回路により浄化した燃料を第１のサブタンクに供給する制御を行なうことが可能となる。このため、第１のサブタンクや第２のサブタンクは小さいサイズのものですみ、浄化時間が短時間ですむので、作業機の稼働中にメインタンクに空気中の塵埃等が混入しても、燃料をプレフィルタに複数回通すことによって塵埃等の混入物を除去することができ、コモンレールの故障の発生を防止することができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、燃料の汚染度合が低い場合には、燃料の循環を行なわないため、無駄なエネルギーを消費せず、エネルギー効率が向上する。
【００１５】
請求項３の発明によれば、燃料の循環浄化において、循環浄化の際に前記汚染検出計により検出される燃料の浄化度合が基準レベル以上となった際に、第２のサブタンクから第１のサブタンクに浄化した燃料を供給するようにしたので、エンジンに供給する燃料を一定レベル以上の好適な浄化度合に維持することが可能となる。
【００１６】
請求項４、５の発明によれば、循環路で循環させて浄化する時間や積算流量を計時手段あるいは流量計により計測して、時間や積算流量から、浄化の度合いがある程度以上になったと想定される際に、第２のサブタンクから第１のサブタンクに浄化した燃料を供給するようにしたので、エンジンに供給する燃料を好適な浄化度合に維持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の作業機の燃料供給回路の一実施の形態を示すブロック図である。
【図２】図１に示す本発明の作業機の燃料供給回路の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図である。
【図４】図３に示す本発明の作業機の燃料供給回路の動作を示すフローチャートである。
【図５】本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図である。
【図６】図５に示す本発明の作業機の燃料供給回路の動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図である。
【図８】図７に示す本発明の作業機の燃料供給回路の動作を示すフローチャートである。
【図９】従来の作業機の燃料供給回路を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は本発明の作業機の燃料供給回路の一実施の形態を示すブロック図である。図１において、１はエンジン、２はこのエンジン１用の燃料を蓄えるメインタンクであり、例えば油圧ショベルのような作業機に搭載されるものである。エンジン１は作業機の油圧ポンプや発電機（図示せず）を作動させるための動力源となるものである。エンジン１により駆動される油圧ポンプは、例えば走行用油圧モータ、上部旋回体の旋回用油圧モータ、ブーム、アーム、バケット等作業具からなる作業用フロントの関節部に設ける油圧シリンダ等の油圧式アクチュエータ（いずれも図示せず）の油圧源となる。
【００１９】
３はメインタンク２からエンジン１に燃料を供給する主管路であり、この主管路３には、上流側からプレフィルタ４、第２のフィードポンプ５、第１のサブタンク６、メインフィルタ７、第１のフィードポンプ８を設ける。なお第１のフィードポンプ８としてはエンジン１に付帯されたポンプ（サプライポンプ）を用いることができる。９は後述の切換弁１１，１２を切換え制御するコントローラである。
【００２０】
１０はプレフィルタ４により燃料を複数回にわたって浄化するためにプレフィルタ４と第２のフィードポンプ５に並列に設けた循環路である。１１はこの循環路１０とプレフィルタ４の上流側管路との間の分岐部（上流側分岐部）に設けられた上流側切換弁、１２は第２のフィードポンプ５の下流側管路とこの循環路１０の分岐路（下流側分岐部）に設けた下流側切換弁である。上流側切換弁１１は、プレフィルタ４をメインタンク２と循環路１０との間で切換え接続するものである。下流側切換弁１２は、第２のフィードポンプ５を第１のサブタンク６と循環路１０との間で切換え接続するものである。１４は循環路１０に設けられた第２のサブタンクである。
【００２１】
１６は第１のサブタンク６に設けられた高油面レベル検出器であり、第１のサブタンク６が燃料により満タンになったことを検出するものである。１７は第１のサブタンク６に設けられた低油面レベル検出器であり、エンジン１に供給するための燃料の蓄え量の最低量を確保するための油面レベル（空になったこと）を検出するものである。１８は第２のサブタンク１４に設けられた高油面レベル検出器であり、循環路１０で循環させて浄化する燃料の量を確保するためのものである。１９は第２のサブタンク１４に設けられた低油面レベル検出器であり、第２のサブタンク１４が空になったことを検出するものである。コントローラ９は、油面レベル検出器１６〜１９の検出信号によって切換弁１１，１２を切換え制御する手段を有して燃料の浄化と燃料の第１のサブタンク６への供給を行なうものである。
【００２２】
図２はこの燃料供給回路のコントローラ９による制御動作を説明するフローチャートである。図２において、処理のスタートは、エンジン１の始動に伴って開始される。そして、第１のサブタンク６の高油面レベル検出器１６の出力を監視し（Ｓ１）、この第１のサブタンク６が満タンでない場合は、上流側切換弁１１を図示の右位置のままとし、下流側切換弁１２も図示の左位置のままとして第２のフィードポンプ５によりメインタンク（ＭＴ）２内の燃料を第１のサブタンク（ＳＴ）６に供給する（Ｓ２）。第１のサブタンク６が満タンになると、下流側切換弁１２を右位置に切換え、メインタンク２内の燃料を第２のサブタンク１４に供給する（Ｓ３）。
【００２３】
この第２のサブタンク１４への供給を第２のサブタンク１４が満タンになるまで行なう。すなわち第２のサブタンク１４の高油面レベル検出器１８が第２のサブタンク１４が満タンになったことを検出すると（Ｓ４）、コントローラ９は上流側切換弁１１を左位置に切換え、第２のサブタンク１４内の燃料を主管路３のプレフィルタ４、第２のフィードポンプ５、下流側切換弁１２、循環路１０の第２のサブタンク１４、上流側切換弁１１の循環経路で循環させながら、プレフィルタ４により燃料を浄化する（Ｓ５）。
【００２４】
この浄化の段階において、コントローラ９は第１のサブタンク６の低油面レベル検出器１７の出力を監視し（Ｓ６）、第１のサブタンク６が空、すなわち低油面レベル検出器１７が第１のサブタンク６内の液面レベルが低基準レベル以下であることを検出すると、下流側切換弁１２を図示の左位置に切換え、第２のサブタンク１４内の浄化された燃料を第１のサブタンク６に供給する（Ｓ７）。
【００２５】
このように燃料を第２のサブタンク１４から第１のサブタンク６へ移送する段階において、第１のサブタンク６が満タンになっておらず、かつ第２のサブタンク１４が空でない間（Ｓ８，Ｓ９）は、この移送を継続する。第１のサブタンク６が満タンになるか、あるいは第２のサブタンク１４が空になると、コントローラ９は上流側切換弁１１を図示の右位置に切換えると共に、下流側切換弁１２を右位置に切換えてメインタンク２内の燃料を第２のサブタンク１４内に供給する（Ｓ３）。このような移送および循環浄化の繰り返しをエンジンが停止するまで行なう。
【００２６】
このように、この実施の形態においては、プレフィルタ４と第２のフィードポンプ５に循環路１０を並設し、この循環路１０に燃料をプレフィルタ４で燃料の濾過を繰り返すようにしたので、燃料の浄化度合を向上させることができ、粗悪燃料使用地域においても、混入物による作業機のエンジンのコモンレールの故障の発生を防止することができ、作業機のメンテナンス費用を低減できる。
【００２７】
また、エンジン側の第１のサブタンク６と、循環路１０に設けた第２のサブタンク１４とを備えると共に、上流側切換弁１１や下流側切換弁１２をコントローラ９により切換え制御することにより、第１のサブタンク６内の燃料の不足が起きないようにプレフィルタ４により浄化した燃料を第１のサブタンク６に供給する制御を行なうことが可能となる。このため、第１のサブタンク６や第２のサブタンク１４は小さいサイズのものですみ、浄化時間が短時間ですむので、作業機の稼働中にメインタンク２に空気中の塵埃等が混入しても、燃料をプレフィルタ４に複数回通すことによって塵埃等の混入物を除去することができ、コモンレールの故障の発生を防止することができる。
【００２８】
すなわち、従来のようにメインタンク２に予め浄化した燃料を入れて作業機を長時間砂漠等で稼働させる場合、メインタンク２内の燃料の混入物の含有率が高くなり、混入物を含む燃料がエンジン１に供給される虞があるが、この実施の形態のように燃料を循環浄化させることによってエンジン１に供給される燃料から混入物を除去することが可能となる。
【００２９】
この実施の形態において、前記第2のフィードポンプ５に、想定されるエンジン１の時間当たりの最大消費量以上の吐出能力を持たせることにより、浄化された燃料がエンジン消費に遅れることなく燃料をエンジン１に供給できる。
【００３０】
また、この実施の形態において、第２のサブタンク１４の容量を、第１のサブタンク６と同容量以上となるように、第２のサブタンク６の容量を大きくしておくことにより、浄化された燃料を余裕をもって保持しておくことができる。
【００３１】
図３は本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図である。この実施の形態は、主管路３に燃料の汚染度合を検出する汚染検出計２０を備え、コントローラ９にその測定信号を入力し、図４のフローチャートに示す制御動作を行なう切換え制御する制御手段を備えたものである。この汚染検出計２０は、例えば透明管に燃料を通し、レーザー光を透明管を通して燃料に照射して燃料中の単位容積あたりの粒子数を検出する方式のものを用いることができる。
【００３２】
この実施の形態においては、図４に示すように、第１のサブタンク６にメインタンク２から燃料を供給して満タンにした後（Ｓ１、Ｓ２）、コントローラ９は汚染検出計２０の検出信号から燃料の汚染度合を判定し（Ｓ１０）、汚染度合が基準レベル以下、すなわち汚染度合が低い場合は、循環路１０で燃料を循環させる浄化を行なわず、第１のサブタンク６へメインタンク２から燃料の供給を行ない、第１のサブタンク６が満タンになると、第２のフィードポンプ５を停止し、その後、作業機の稼働により第１のサブタンク６が空になると、第１のサブタンク６へのメインタンク２からの燃料の供給を行なうという動作を繰り返す（Ｓ１１〜Ｓ１４）。なお、第１のサブタンク６が満タンになると、第２のフィードポンプ５の停止を行なわず、第２のサブタンク６の燃料をオーバーフローさせてメインタンク２に戻すようにしてもよい。
【００３３】
このように、この実施の形態においては、作業機の稼働開始にあたり、燃料の汚染度合を検出し、汚染度合が低い場合には、燃料の循環を行なわないため、無駄なエネルギーを消費せず、エネルギー効率が向上する。
【００３４】
一方、燃料の汚染度合が基準レベル以上であれば、図４のフローチャートで示したＳ３〜Ｓ９の処理を行なう。この循環浄化の際に、コントローラ９は汚染検出計２０の検出信号から汚染度合を判定し（Ｓ１５）、燃料の汚染度合が基準レベル以下に浄化された場合には、下流側切換弁１２を左位置に切換えて第２のサブタンク１４から第１のサブタンク６に浄化された燃料を供給する。このような制御を行なうことにより、エンジン１に供給する燃料を一定レベル以上の好適な度合に浄化することができる。
【００３５】
図５は本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図、図６はその動作を説明するフローチャートである。この実施の形態は、経験則から、循環浄化に必要な時間を基準時間として設定し、コントローラ９に燃料を循環させる時間を計測する計測器等の計時手段２１を備えるとともに、コントローラ９は、循環路に燃料を循環させる時間をこの計測手段２１により測定し、その計測された時間が設定された設定時間に達したか否かを判定し（Ｓ１６）、その設定時間が経過した時に、第２のサブタンク１４内の燃料を第１のサブタンク６に供給するように下流側切換弁１２を切換える（Ｓ７）ようにしたものである。
【００３６】
このように、この実施の形態においては、循環路１０で循環させて浄化する時間を計時手段２１により計測して、循環時間すなわち浄化の度合いがある程度以上になったら第１のサブタンク６に第２のサブタンク２から浄化した燃料を供給するようにしたので、エンジン１に供給する燃料を好適な浄化度合に維持することが可能となる。なお、この実施の形態において、計時手段２１は、コントローラ９ではなく、循環路１０に設けてもよい。
【００３７】
図７は本発明の作業機の燃料供給回路の他の実施の形態を示すブロック図、図８はその動作を説明するフローチャートである。この実施の形態は、経験則から、循環浄化に必要な循環流量の積算値を設定値として設定し、循環路１０に流量計２２を設け、コントローラ９は、流量計２２により検出される流量を積算し、その積算された流量が設定値に達したか否かを判定し（Ｓ１７）、循環流量の積算値がその設定値に達した時に、第２のサブタンク１４内の燃料を第１のサブタンク６に供給するように下流側切換弁１２を切換える（Ｓ７）ようにしたものである。
【００３８】
この図７、図８の実施の形態においても、図５、図６の実施の形態と同様にエンジン１に供給する燃料を好適な浄化度合に維持することが可能となる。なお、流量計２２として積算流量計を用いてコントローラ９における積算は行なわないようにしてもよい。
【００３９】
図５、図６の実施の形態においては、第１のサブタンク６の容量を、循環浄化の設定時間内において、想定される最大エンジン消費量分の燃料を保持できる容量とすることが好ましい。また図７、図８の実施の形態においても同様に、第１のサブタンク６の容量を、循環浄化の設定積算流量に達するまでの間に、想定される最大エンジン消費量分の燃料を保持できる容量とすることが好ましい。このような第1のサブタンク６の容量とすれば、作業機を最大出力で作動させた場合にも、設定時間や設定積算流量に達しないうちに第２のサブタンク１４から不完全浄化の燃料が第１のサブタンク６に供給される事態の発生を免れることができるので、燃料を一定レベル以上に浄化して第１のサブタンクに供給することが可能となる。
【００４０】
本発明を実施する場合、図３、図４に示したように、作業機の稼働開始の時点で汚染度合が高い場合にのみ循環浄化を行なう構成は、図１、図２に示した実施の形態や、図５、図６に示した実施の形態にも適用でき、さらに図７、図８に示した実施の形態にも適用できる。また、本発明において、メインフィルタ７は省略してもよい。その他、本発明を実施する場合、上記実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の変更、付加が可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１：エンジン、２：メインタンク、３：主管路、４：プレフィルタ、５：第２のフィードポンプ、６：第１のサブタンク、７：メインフィルタ、８：第１のフィードポンプ、９：コントローラ、１０：循環路、１１：上流側切換弁、１２：下流側切換弁、１４：第２のサブタンク、１６：高油面レベル検出器、１７：低油面レベル検出器、１８：高油面レベル検出器、１９：低油面レベル検出器、２０：汚染検出計、２１：計時手段、２２：流量計
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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