(57)【要約】【課題】一般家庭や車載等で使用される空気清浄機において、車載時にはエンジン始動後に前回の運転状態を再現し、家庭での商用電源使用時には運転スイッチを押した場合に運転を開始することを目的とする。【解決手段】イオンを発生するイオン発生装置４と、空気を通風させる送風手段５と、電圧検出回路１０とを有しイオン発生装置４と送風手段５を制御する制御装置３を備えた構成にしたことにより、車載時には運転状態を再現し、商用電源使用時には運転スイッチを押した場合に運転を開始することができる空気清浄機を得られる。【選択図】図１
2013081503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
イオンを発生するイオン発生装置と、前記イオン発生装置が内装され空気を通風させる送風手段と、前記イオン発生装置から発生するイオンを前記送風手段からの風により吹き出す吹出口と、前記発生装置を制御するとともに前記送風手段を制御する制御装置と、前記制御装置へ直流電源を供給する外部電源接続端子を備え、前記制御装置は外部電源接続端子に印加され電圧を検出する電源電圧検出手段と運転のＯＮ／ＯＦＦを切り換える運転スイッチを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、その電圧が第一の電圧を上回る場合には前記運転スイッチが押されるまで運転停止状態を継続し、電源供給が開始された際、その電圧が前記第一の電圧よりも低い第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に動作を自動的に開始させる空気清浄機。
【請求項２】
前記制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、電源供給が開始された際、その電圧が第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に、前記不揮発性メモリに記憶された状態で動作開始するようにした請求項１記載の空気清浄機。
【請求項３】
前記制御装置は電圧が第二の電圧以下で安定している場合でも運転スイッチが押された場合には運転を開始するようにした請求項１もしくは請求項２記載の空気清浄機。
【請求項４】
前記制御装置は電圧が第二の電圧以下で安定している場合でも運転スイッチが押された場合には一定時間のみ運転するようにした請求項１もしくは請求項２記載の空気清浄機。
【請求項５】
前記制御装置は運転を開始後、電源の電圧が降下して安定した場合には消費電力が最小となる運転状態に切り換えるようにした請求項１〜２記載の空気清浄機。
【請求項６】
前記制御装置は運転を開始後、電源の電圧が降下して安定した場合には風量が最小となる運転状態に切り換えるようにした請求項１〜２記載の空気清浄機。
【請求項７】
制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、第二の電圧以下で安定した場合には消費電力が最小となる運転状態で動作開始し、その後、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時には前記不揮発性メモリに記憶された状態に運転状態を変更することを特徴とする空気清浄機。
【請求項８】
制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、第二の電圧以下で安定した場合には風量が最小となる運転状態で動作開始し、その後、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時には前記不揮発性メモリに記憶された状態に運転状態を変更することを特徴とする空気清浄機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気浄化作用のあるイオンを発生する機能を搭載した空気清浄機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用機器として、電源の状態を判定し、当該電源の安定時にのみ不揮発性メモリへのアクセスを許可するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
以下、その車載用機器について図１１を参照しながら説明する。
【０００４】
図１１において、電子制御装置１０１は、外部電源接続端子１０２と、電源回路１０３と、マイクロコンピュータ１０４と、不揮発性メモリとしてのＥＥＰＲＯＭ１０５と、このＥＥＰＲＯＭ１０５の電源をＯＮ／ＯＦＦする制御スイッチ１０６と、前記外部電源接続端子１０２に印加された電圧を検出する電圧検出回路１０７を備える。外部電源接続端子１０２の＋端子には、イグニッションキースイッチ等のメインスイッチ１０８を介して車載バッテリー１０９が接続されている。
【０００５】
上記構成において、メインスイッチ１０８のＯＮに従い外部電源接続端子１０２を介して電源回路１０３の＋端子にバッテリー電源が取り込まれる。
【０００６】
電源回路１０３は、前記取り込んだバッテリー電源から所定の定電圧Ｖｃｃ（例えば５Ｖ）を生成し、マイクロコンピュータ１０４等に供給している。
【０００７】
マイクロコンピュータ１０４は、ＥＥＰＲＯＭ１０５のデータ読み出し及びデータ書き込みを行う信号線により接続され、図示しないエンジンの燃料噴射制御や点火時期制御等を実施する。
【０００８】
また、ＥＥＰＲＯＭ１０５には制御スイッチ１０６を介して電源回路１０３に接続されている。この制御スイッチ１０６はマイクロコンピュータ１０４によりＯＮ／ＯＦＦ制御される。
【０００９】
マイクロコンピュータ１０４は電圧検出回路１０７によりバッテリー電源の電圧が規定値以上（例えば１２Ｖ以上）で安定している場合のみ制御スイッチ１０６をＯＮしてＥＥＰＲＯＭ１０５に電源を供給し、データ読み出し及びデータ書き込みを行い、それ以外は制御スイッチ１０６をＯＦＦしてＥＥＰＲＯＭ１０５への電源供給を遮断する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００１−２０２２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
このような従来の車載用機器では、メインスイッチがＯＮして電源が安定している間、もしくはエンジンが始動後の電源が安定している間は負荷を動作し続けるというものであった。
【００１２】
このような従来の車載機器にならって、空気清浄機を車載にした場合にはメインスイッチのＯＮによって空気清浄機に電源が供給されて運転を開始してしまうことになる。
【００１３】
空気清浄機の場合には、他の車載機器に比べて使用開始の緊急度よりも省エネルギー性と清音性が重視されることからメインスイッチのＯＮで運転を開始することは不要であった。すなわち、メインスイッチのＯＮで運転をしてしまうという課題を有していた。
【００１４】
そこで本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、車載時にはエンジン始動後のみ、前回の運転状態を再現し、家庭での商用電源使用時には電源が印加されても運転スイッチを押した場合にのみ運転を開始する可搬タイプの空気清浄機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
そして、この目的を達成するために、本発明の空気清浄機は、イオンを発生するイオン発生装置と、前記イオン発生装置が内装され空気を通風させる送風手段と、前記イオン発生装置から発生するイオンを前記送風手段からの風により吹き出す吹出口と、前記発生装置を制御するとともに前記送風手段を制御する制御装置と、前記制御装置へ直流電源を供給する外部電源接続端子を備え、前記制御装置は外部電源接続端子に印加され電圧を検出する電源電圧検出手段と運転のＯＮ／ＯＦＦを切り換える運転スイッチを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、その電圧が第一の電圧を上回る場合には前記運転スイッチが押されるまで運転停止状態を継続し、電源供給が開始された際、その電圧が前記第一の電圧よりも低い第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に動作を自動的に開始させるという構成を有する。これにより、車載時にはエンジン始動後のみ、前回の運転状態を再現し、家庭での商用電源使用時には電源が印加されても運転スイッチを押した場合にのみ運転を開始する可搬タイプの空気清浄機を提供することという所期の目的を達成できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、イオンを発生するイオン発生装置と、前記イオン発生装置が内装され空気を通風させる送風手段と、前記イオン発生装置から発生するイオンを前記送風手段からの風により吹き出す吹出口と、前記発生装置を制御するとともに前記送風手段を制御する制御装置と、前記制御装置へ直流電源を供給する外部電源接続端子を備え、前記制御装置は外部電源接続端子に印加され電圧を検出する電源電圧検出手段と運転のＯＮ／ＯＦＦを切り換える運転スイッチを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、その電圧が第一の電圧を上回る場合には前記運転スイッチが押されるまで運転停止状態を継続し、電源供給が開始された際、その電圧が前記第一の電圧よりも低い第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に動作を自動的に開始させるという構成にしたことにより、車載時にはエンジン始動後のみ、前回の運転状態を再現し、家庭での商用電源使用時には電源が印加されても運転スイッチを押した場合にのみ運転を開始できるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態１の商用電源使用時の回路ブロック図
【図２】本発明の実施の形態１の車載時の回路ブロック図
【図３】本発明の実施の形態１の商用電源使用時のタイミングチャート
【図４】本発明の実施の形態１の車載時のタイミングチャート
【図５】本発明の実施の形態２の車載時の回路ブロック図
【図６】本発明の実施の形態２の商用電源使用時の回路ブロック図
【図７】本発明の実施の形態５におけるタイミングチャート
【図８】本発明の実施の形態６におけるタイミングチャート
【図９】本発明の実施の形態７におけるタイミングチャート
【図１０】本発明の実施の形態８におけるタイミングチャート
【図１１】従来の空気清浄機の回路ブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の請求項１記載の発明は、イオンを発生するイオン発生装置と、前記イオン発生装置が内装され空気を通風させる送風手段と、前記イオン発生装置から発生するイオンを前記送風手段からの風により吹き出す吹出口と、前記発生装置を制御するとともに前記送風手段を制御する制御装置と、前記制御装置へ直流電源を供給する外部電源接続端子を備え、前記制御装置は外部電源接続端子に印加され電圧を検出する電源電圧検出手段と運転のＯＮ／ＯＦＦを切り換える運転スイッチを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、その電圧が第一の電圧を上回る場合には前記運転スイッチが押されるまで運転停止状態を継続し、電源供給が開始された際、その電圧が前記第一の電圧よりも低い第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に動作を自動的に開始させるという構成を有する。これにより、電源供給が開始された際、その電圧が第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に動作を自動的に開始させることで、車載時、バッテリーの消耗と空気清浄機の送風音を防止するとともに、エンジンの始動後はスイッチ操作なしに運転を開始することによりスイッチ操作の手間を省くことができ、また、第一の電圧を上回る場合には前記運転スイッチが押されるまで運転停止状態を継続することで商用電源使用時には、ＡＣプラグを差し込んだ途端、突然運転を開始することを防止できるという効果を奏する。
【００１９】
また、前記制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、電源供給が開始された際、その電圧が第二の電圧以下の場合には、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時に、前記不揮発性メモリに記憶された状態で動作開始するという構成を有する。これにより、車載時、運転開始後に風量等の設定を行うためのスイッチ操作の手間を省くことができるという効果を奏する。
【００２０】
また、前記制御装置は電圧が第二の電圧以下で安定している場合でも運転スイッチが押された場合には運転を開始するという構成を有する。これにより、エンジンが停止状態でも車内の集塵や脱臭を行うことができるという効果を奏する。
【００２１】
また、前記制御装置は電圧が第二の電圧以下で安定している場合でも運転スイッチが押された場合には一定時間のみ運転するという構成を有する。これにより、エンジンが停止状態でも車内の集塵や脱臭を行うことができ、かつバッテリーの消耗を防止することができるという効果を奏する。
【００２２】
また、前記制御装置は運転を開始後、電源の電圧が降下して安定した場合には消費電力が最小となる運転状態に切り換えるという構成を有する。これにより、車載時エンジン停止後も車内の集塵や脱臭を行うことができ、かつバッテリーの消耗を最小限に抑えることができるという効果を奏する。
【００２３】
また、前記制御装置は運転を開始後、電源の電圧が降下して安定した場合には風量が最小となる運転状態に切り換えるという構成を有する。これにより、車載時エンジン停止後も発生する騒音を最小限に抑え車内の集塵や脱臭を行うことができるという効果を奏する。
【００２４】
また、制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、第二の電圧以下で安定した場合には消費電力が最小となる運転状態で動作開始し、その後、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時には前記不揮発性メモリに記憶された状態に運転状態を変更するという構成を有する。これにより、エンジンが停止後でも車内の集塵や脱臭を行うことができ、バッテリーの消耗を最小限にすることができるという効果を奏する。
【００２５】
また、制御装置は電源が遮断される前の状態を記憶する不揮発性メモリを有し、前記制御装置は外部電源から電源供給が開始された際、第二の電圧以下で安定した場合には風量が最小となる運転状態で動作開始し、その後、電圧が一旦降下した後、上昇して安定した時には前記不揮発性メモリに記憶された状態に運転状態を変更するという構成を有する。これにより、エンジンが停止後でも騒音を最小限に抑えた状態で車内の集塵や脱臭を行うことができるという効果を奏する。
【００２６】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００２７】
（実施の形態１）
図１に示すように、空気清浄機本体１には外部電源接続端子２と制御装置３とイオン発生装置４と送風手段５が内蔵されており、前記イオン発生装置４から発生するイオンは前記送風手段５からの風により吹出口（図示せず）から吹き出すようになっている。
【００２８】
前記制御装置３は、前記外部電源接続端子２に接続された電源回路６と、マイクロコンピュータ７を有し、前記イオン発生装置４と前記送風手段５をそれぞれトランジスタ８、９を介して電源を通電制御している。
【００２９】
また、前記マイクロコンピュータ７には、前記外部電源接続端子２から電源電圧検出手段である電圧検出回路１０と、運転スイッチ１１が接続されている。
【００３０】
家庭等での商用電源での使用時にはＡＣプラグ１２を有したＡＣアダプタ１３の出力が外部電源接続端子２に接続される。
【００３１】
また、図２に示すように車載時には外部電源接続端子２には接続コード（図示せず）によりアクセサリーソケット（図示せず）からメインスイッチ１４を介して車載バッテリー１５に接続される。
【００３２】
上記構成において、家庭用での使用時には、ＡＣプラグ１２がコンセント（図示せず）に差し込まれるとＡＣアダプタ１３から電源が外部電源接続端子２に供給される。第一の電圧は、車載バッテリー１５の公称電圧である１２Ｖより高い１４Ｖ程度に設定され、前記ＡＣアダプタ１３の出力電圧はこの第一の電圧を超える電圧（例えは１４．５Ｖ）を出力するように設計されている。
【００３３】
電源回路６は、外部電源接続端子２に接続されたＡＣアダプタ１３の電源から所定の定電圧Ｖｃｃ（例えば５Ｖ）を生成し、マイクロコンピュータ７等に供給する。
【００３４】
マイクロコンピュータ７は電源が供給されると、電圧検出回路１０を介して外部電源接続端子２に印加されている電圧のモニターを開始する。
【００３５】
図３に示すように、この時の電圧は第一の電圧を超えているので、イオン発生装置４と送風手段５には通電せず、以降、運転停止状態を継続する。
【００３６】
運転停止状態において、運転スイッチ１１が押されると、マイクロコンピュータ７はトランジスタ８、９をＯＮしイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給することにより、空気清浄機の運転を開始する。
【００３７】
一方、車載時にメインスイッチ１４がＯＮされると車載バッテリー１５から外部電源接続端子２を介して電源回路６に電源が供給され、電源回路６からマイクロコンピュータ７に電源が供給されると、マイクロコンピュータ７は電圧検出回路１０を介して外部電源接続端子２に印加されている電圧のモニターを開始する。
【００３８】
図４に示すように、第二の電圧は車載バッテリー１５の公称電圧である１２Ｖよりも若干高め電圧であって前記第一の電圧よりも低い電圧の１３Ｖ程度に設定され、マイクロコンピュータ７は印加されている電圧がこの第二の電圧以下である時には、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５には通電をしない。
【００３９】
車のセルモータ（図示せず）が作動すると電圧は約６〜８Ｖ程度まで一旦降下し、エンジンが始動すると電圧は再度上昇して安定する。
【００４０】
マイクロコンピュータ７はこのように電圧が一旦降下し、再度上昇し安定した後に、トランジスタ８、９をＯＮしイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給することにより、空気清浄機の運転を開始する。
【００４１】
以上のように、第二の電圧の設定と電圧の下降と上昇の検出により運転を開始する構成を備えたことにより、車載時においてはエンジンが始動するまでは、運転しないようにすることができバッテリーの消耗と空気清浄機の送風音を防止するとともに、エンジンの始動後にスイッチ操作なしに運転を開始することによりスイッチ操作の手間を省くことができる。
【００４２】
また、第一の電圧の設定により家庭等での商用電源使用時には、一般的な空気清浄機と同様、一旦ＡＣプラグを抜いた後、再度ＡＣプラグをコンセントに差し込んでも、運転スイッチを押すまで運転を開始しないため、ＡＣプラグを差し込んだ途端、突然運転を開始することを防止できる。
【００４３】
（実施の形態２）
図５、図６は、本実施の形態２における回路構成図を示す。図５、図６において図２と同様の構成要素については同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４４】
図５において、不揮発性メモリとしてのＥＥＰＲＯＭ１６はマイクロコンピュータ７に信号線により接続されている。
【００４５】
上記構成において、車載バッテリー１５から電源が供給されエンジン始動後、電圧が安定した時にマイクロコンピュータ７はＥＥＰＲＯＭ１６から記憶している運転状態を読出し、トランジスタ８、９をＯＮしイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給することにより、空気清浄機の運転を開始する。
【００４６】
この状態で、運転スイッチ１１が押され、風量等が変更された場合には、マイクロコンピュータ７は風量変更手段（図示せず）等を介して風量を変更するとともに、ＥＥＰＲＯＭ１６に変更された運転状態を書き込むことにより、運転状態を記憶する。
【００４７】
一方、家庭等の商用電源からＡＣアダプタ１３を介して電源が供給された時には、マイクロコンピュータ７はＥＥＰＲＯＭ１６から記憶している運転状態を読出し、運転スイッチ１１が押された場合に、読み出した運転状態で空気清浄機の運転を開始する。
【００４８】
以上のように、ＥＥＰＲＯＭ１６に運転状態を記憶することにより、以前の設定状態で運転を開始できるので、運転開始後に風量等の設定を行うためのスイッチ操作の手間を省くことができる。
【００４９】
（実施の形態３）
図２、図４、図５において、車載にて使用時、メインスイッチ１４がＯＮされ車載バッテリー１５から外部電源接続端子２を介して電源が供給されると、この電圧は第二の電圧以下で安定する。エンジンを始動しないメインスイッチ１４をＯＮしただけのこの状態ではマイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５には電源を供給せず、空気清浄機は停止状態を継続する。
【００５０】
停止状態において、運転スイッチ１１が押されると、マイクロコンピュータ７に信号が入力され、マイクロコンピュータはイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給し、空気清浄機の運転を開始する。
【００５１】
以上のように、エンジンが始動していない状態では、通常バッテリーの消耗を防止するために空気清浄機の運転を停止させているが、運転スイッチを押すことにより、エンジンが停止状態でも車内の集塵や脱臭を行うことができる。
【００５２】
（実施の形態４）
図２、図４、図５において、車載にて使用時、メインスイッチ１４がＯＮされ車載バッテリー１５から外部電源接続端子２を介して電源が供給されると、この電圧は第二の電圧以下で安定する。エンジンを始動しないメインスイッチ１４をＯＮしただけのこの状態ではマイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５には電源を供給せず、空気清浄機は停止状態を継続する。
【００５３】
停止状態において、運転スイッチ１１が押されると、マイクロコンピュータ７に信号が入力され、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給し、空気清浄機の運転を開始する。運転開始後、一定時間（例えば、車内の空気が一巡し、ある程度の集塵・脱臭が終了する時間）経過した時に、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５への電源供給を停止し、空気清浄機の運転を止める。
【００５４】
以上のように、エンジンが始動していない状態でも、運転スイッチを押すことにより、エンジンが停止状態でも車内の集塵や脱臭を行うことができ、一定時間経過後に自動的に停止させることにより、バッテリーの消耗を防止することができる。
【００５５】
（実施の形態５）
図２、図７において、車載時エンジン始動後、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給し、空気清浄機の運転を行う。エンジン動作時には車載発電機により発電されるので、外部電源接続端子２を介して印加される電圧は車載バッテリー１５の電圧よりも若干高くなっている。
【００５６】
この状態でエンジンが停止すると車載発電機も停止するため、外部電源接続端子２を介して印加される電圧は降下して安定する。マイクロコンピュータ７はこの電圧の降下と安定を検出して、イオン発生装置４のイオン発生量を最小にするとともに、送風手段５の送風量を最小にすることで消費電力が最小となる運転状態に切り換える。
【００５７】
以上のように、車載時エンジン停止後には、空気清浄機の消費電力が最小になるようにすることにより、バッテリーの消耗を最小限に抑えることができる。
【００５８】
（実施の形態６）
図２、図８において、車載時エンジン始動後、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４と送風手段５に電源を供給し、空気清浄機の運転を行う。エンジン動作時には車載発電機により発電されるので、外部電源接続端子２を介して印加される電圧は車載バッテリー１５の電圧よりも若干高くなっている。
【００５９】
この状態でエンジンが停止すると車載発電機も停止するため、外部電源接続端子２を介して印加される電圧は降下して安定する。マイクロコンピュータ７はこの電圧の降下と安定を検出して、送風手段５の送風量が最小となる運転状態に切り換える。
【００６０】
以上のように、車載時エンジン停止後には、空気清浄機の送風量が最小になるようにすることにより、空気清浄機から発生する騒音を最小限に抑えることができる。
【００６１】
（実施の形態７）
図２、図９において、車載にて使用時、メインスイッチ１４がＯＮされ車載バッテリー１５から外部電源接続端子２を介して電源が供給されると、この電圧は第二の電圧以下で安定する。エンジンを始動しないメインスイッチ１４をＯＮしただけのこの状態で、マイクロコンピュータ７はイオン発生装置４のイオン発生量を最小、送風手段５の送風量を最小として空気清浄機の運転を開始する。
【００６２】
その後、エンジンが始動し、電圧が安定した時にマイクロコンピュータ７はＥＥＰＲＯＭ１６から記憶している運転状態を読出し、その状態にイオン発生装置４と送風手段５を制御することにより、記憶していた運転状態に変更する。
【００６３】
以上のように、エンジンが始動していない状態でも、最小の消費電力で空気清浄機を自動的に動作開始させることにより、エンジンが停止状態でも車内の集塵や脱臭を行うことができ、バッテリーの消耗を最小限にすることができる。
【００６４】
（実施の形態８）
図２、図１０において、車載にて使用時、メインスイッチ１４がＯＮされ車載バッテリー１５から外部電源接続端子２を介して電源が供給されると、この電圧は第二の電圧以下で安定する。エンジンを始動しないメインスイッチ１４をＯＮしただけのこの状態で、マイクロコンピュータ７は送風手段５の送風量を最小として空気清浄機の運転を開始する。
【００６５】
その後、エンジンが始動し、電圧が安定した時にマイクロコンピュータ７はＥＥＰＲＯＭ１６から記憶している運転状態を読出し、その状態にイオン発生装置４と送風手段５を制御することにより、記憶していた運転状態に変更する。
【００６６】
以上のように、エンジンが始動していない状態でも、最小の風量で空気清浄機を自動的に動作開始させることにより、エンジンが停止状態でも騒音を最小限に抑えた状態で車内の集塵や脱臭を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明にかかる空気清浄機は、商用交流電源でも車載バッテリーでも運転を可能としたものであるので、一般家庭や車載用のほか事務所、店舗等でも有用である。
【符号の説明】
【００６８】
３    制御装置
２    外部電源接続端子
４    イオン発生装置
５    送風手段
１０  電圧検出回路
１１  運転スイッチ
【図１】
2013081503.tif 000003
【図２】
2013081503.tif 000004
【図３】
2013081503.tif 000005
【図４】
2013081503.tif 000006
【図５】
2013081503.tif 000007
【図６】
2013081503.tif 000008
【図７】
2013081503.tif 000009
【図８】
2013081503.tif 000010
【図９】
2013081503.tif 000011
【図１０】
2013081503.tif 000012
【図１１】
2013081503.tif 000013