(57)【要約】【課題】防火壁の板構成を簡略化し、ポンプ側空間への組み付けを容易にして組立性を改善するとともにコストダウンを実現する。【解決手段】エンジンルーム２７内に収容されたエンジン２８の左側に油圧ポンプ３５を設けるとともに、左側パネル３０とエンジン２８との間のポンプ側空間Ｓに防火壁を設ける建設機械において、防火板３８を、先端部が左側パネル３０の高さ方向中間部内面に近接してポンプ側空間Ｓを上下に二分する状態で設け、この防火板３８と左側パネル３０とによって防火壁３７を構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面を覆う上ガード及び側面を覆う側パネルを含む複数のガード部材によってエンジンルームを形成し、このエンジンルーム内にエンジンを収容するとともに、エンジンの左右片側に油圧ポンプを設け、かつ、上記側パネルのうち、上記油圧ポンプ側に位置するポンプ側パネルと上記エンジンとの間に形成されたポンプ側空間に、上記油圧ポンプを上記エンジンの高温部に対して遮蔽する防火壁を設ける建設機械の防火壁構造において、防火板を、先端部が上記ポンプ側パネルの高さ方向中間部内面に近接して上記ポンプ側空間を上下に二分する状態で設け、この防火板と上記ポンプ側パネルとによって上記防火壁を構成したことを特徴とする建設機械の防火壁構造。
【請求項２】
上記エンジンルーム内の左右両側に、上記上ガードを取付けるための上ガード脚を上記ポンプ側パネルに近接して立設し、上記防火板の先端部を、上記左右両側の上ガード脚のうち上記油圧ポンプ側に位置するポンプ側上ガード脚に取付けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の防火壁構造。
【請求項３】
上記ポンプ側上ガード脚を前後両側に間隔を置いて立設し、上記防火板の先端部を、上記前後両側の上ガード脚に跨って取付けたことを特徴とする請求項２記載の建設機械の防火壁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械において、油圧ポンプから飛散した油がエンジンのマフラーやエキゾーストチューブ等の高音部に降りかかることを防止する防火壁構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
ショベルは、図４に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が旋回自在に搭載され、この上部旋回体２に作業アタッチメント３が装着されて構成される。
【０００４】
上部旋回体２は、基台としてのアッパーフレーム４を備え、このアッパーフレーム４の前部左右片側(通常は左側。以下、この場合で説明する)にキャビン５、後端部にカウンタウェイト６がそれぞれ設置されるとともに、キャビン５よりも後方でカウンタウェイト６の前方にエンジンルーム７が形成され、このエンジンルーム７に動力源としてのエンジン８が設置される。
【０００５】
図５はこのエンジンルーム７内の機器配置を背面側から見た模式的断面図である。
【０００６】
なお、この明細書においては、キャビン５の位置を左側前部とし、これを基準に機械全体及び各部についての「前後」「左右」の方向性をいうものとする。
【０００７】
また、図及び説明の簡略化のために本発明と直接関係のない上部旋回体各部の構成、機器配置等に関する図示、説明を省略する。
【０００８】
エンジンルーム７は、背面が図５中のカウンタウェイト６で、上面が上ガード９で、左右両側面が左右の側パネル１０，１１で、底面が底板１２でそれぞれ覆われて形成され、エンジン８がこのエンジンルーム７内に左右方向に設置される。
【０００９】
このエンジン８の左右片側(右側の場合で説明する)にファン１３と、このファン１３の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器１４が設けられる一方、反対側(左側)に油圧ポンプ１５が設けられる。
【００１０】
また、エンジン８の左側上部であって油圧ポンプ１５の上方に、エンジン排気系のマフラー１６及び図示しないエキゾーストチューブ(以下、高温部という)が設けられる。
【００１１】
さらに、左側パネル１０とエンジン８との間に形成されたポンプ側空間Ｓに、油圧ポンプ１５(ポンプ本体及び高圧配管継手部等のポンプ配管部分の双方をいう。以下、同じ))から油がミスト状に漏洩・飛散した場合に、その油が高温部に降りかかることを防止するための防火壁１７が設けられる(特許文献１参照)。
【００１２】
従来、この防火壁１７は、図５に示すように板材を断面大略Ｌ字形に曲げ加工した構造となっている。
【００１３】
具体的には、油圧ポンプ１５と高温部との間を左上がりの緩やかな傾斜姿勢で横切る下部壁１７ａと、この下部壁１７ａの傾斜先端から垂直に立ち上がる上部壁１７ｂから成り、油圧ポンプ１５から高温部に向かってストレートに飛散する油が下部壁１７ａで、油圧ポンプ１５から左側上方に回り込んで高温部に向かう油が上部壁１７ｂでそれぞれ遮断される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００６−１６９８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
従来の防火壁構造においては、独立した板材のみによって油を遮断するという技術思想に基づき、上記のようにＬ字形の曲げ板をポンプ側空間Ｓに設置して防火壁１７を構成するため、その組み付け作業が困難となっていた。
【００１６】
とくに、ミニショベルのようにポンプ側空間Ｓの幅寸法(ポンプ側パネルとエンジンとの間の距離)Ｗが小さい小型の建設機械ではこの点が顕著となり、組立性が悪くなっていた。
【００１７】
また、防火壁１７の全体面積が大きくなることからコストが高くなっていた。
【００１８】
そこで本発明は、板構成を簡略化し、ポンプ側空間への組み付けを容易にして組立性を改善できるとともにコストダウンを実現することができる建設機械の防火壁構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、上面を覆う上ガード及び側面を覆う側パネルを含む複数のガード部材によってエンジンルームを形成し、このエンジンルーム内にエンジンを収容するとともに、エンジンの左右片側に油圧ポンプを設け、かつ、上記側パネルのうち、上記油圧ポンプ側に位置するポンプ側パネルと上記エンジンとの間に形成されたポンプ側空間に、上記油圧ポンプを上記エンジンの高温部に対して遮蔽する防火壁を設ける建設機械の防火壁構造において、防火板を、先端部が上記ポンプ側パネルの高さ方向中間部内面に近接して上記ポンプ側空間を上下に二分する状態で設け、この防火板と上記ポンプ側パネルとによって上記防火壁を構成したものである。
【００２０】
この構成によれば、防火板と、エンジンルームを形成するポンプ側パネルとによって防火壁を構成するため、いいかえればポンプ側パネルを防火壁の一部として利用する構成であるため、防火板をほぼ平板として構成することができる。
【００２１】
このため、Ｌ字板を組み付ける従来構造と比較して、ポンプ側空間への防火壁の組み付けが容易となり、とくにミニショベルのような小型の建設機械において組立性を大幅に改善することができる。
【００２２】
また、防火板の面積を縮小できることにより、大幅なコストダウンが可能となる。
【００２３】
本発明において、上記エンジンルーム内の左右両側に、上記上ガードを取付けるための上ガード脚を立設し、上記防火板の先端部を、上記左右両側の上ガード脚のうち上記油圧ポンプ側に位置するポンプ側上ガード脚に取付けるのが望ましい(請求項２，３)。
【００２４】
この構成によれば、エンジンルームを形成する上ガードを取付けるための上ガード脚に防火板の先端部を取付けることによって請求項１の構成を具現化するため、いいかえれば上ガード脚を防火板取付部材として兼用するため、狭いポンプ側空間に防火板専用の取付部材を追加する必要がなく、組立性を一層向上させることができる。
【００２５】
この場合、上記ポンプ側上ガード脚を前後両側に間隔を置いて立設し、上記防火板の先端部を、上記前後両側の上ガード脚に跨って取付けるのが望ましい(請求項３)。
【００２６】
このように、防火板の先端部を、前後両側の上ガード脚間に跨って取付けることにより、防火板と上ガード脚を互いに補強部材として機能させ、両者の強度をともに高めることができるとともに、エンジン振動や走行振動による防火板及び上ガード脚の振動や動揺を抑えることができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によると、防火壁の板構成を簡略化し、ポンプ側空間への組み付けを容易にして組立性を改善できるとともにコストダウンを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る防火壁構造を機械の背面側見た模式的断面図である。
【図２】防火壁構造を拡大して具体的に示す断面図である。
【図３】防火壁構造を示す斜視図である。
【図４】本発明の適用対象であるショベルの概略側面図である。
【図５】従来の防火壁構造を示す図１相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本発明の実施形態を図１〜図３によって説明する。
【００３０】
実施形態は、背景技術の説明に合わせてショベルを適用対象としている。
【００３１】
実施形態において、次の点は図４及び図５に示す従来技術と同じである。
【００３２】
(ｉ)  クローラ式の下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に搭載され、上部旋回体に作業アタッチメントが装着されてショベルが構成される点。
【００３３】
(ｉｉ)  上部旋回体の基台としてのアッパーフレームの前部左右片側(通常は左側。以下、この場合で説明する)にキャビン、後端部にカウンタウェイトがそれぞれ設置されるとともに、キャビンよりも後方でカウンタウェイトの前方にエンジンルーム２７が形成され、このエンジンルーム２７に動力源としてのエンジン２８が設置される点。
【００３４】
(ｉｉｉ)  エンジンルーム２７は、背面がカウンタウェイトで、上面が上ガード２９で、左右両側面が左右の側パネル３０，３１で、底面が底板３２でそれぞれ覆われて形成され、エンジン２８がこのエンジンルーム２７内に左右方向に設置される点。
【００３５】
(ｉｖ)  このエンジン２８の左右片側(右側の場合で説明する)にファン３３と、このファン３３の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器３４が設けられる一方、反対側(左側)に油圧ポンプ３５が設けられる点。
【００３６】
(ｖ)  エンジン２８の左側上部であって油圧ポンプ３５の上方に、エンジン排気系のマフラー３６及び図示しないエキゾーストチューブ(高温部)が設けられる点。
【００３７】
(ｖｉ)  左側パネル３０とエンジン２８との間に形成されたポンプ側空間Ｓに、油圧ポンプ３５(ポンプ本体及び高圧配管継手部等のポンプ配管部分の双方))から油がミスト状に漏洩・飛散した場合に、その油が高温部に降りかかることを防止するための防火壁３７が設けられる点。
【００３８】
実施形態において、この防火壁３７は、防火板３８とポンプ側(左側)パネル３０とによって構成される。この防火壁構造を詳述する。
【００３９】
図２，３に示すように、左側パネル３０の下側にデッキフレーム３９が設けられ、上ガード２９を取付けるための前後一対の上ガード脚４０，４０がこのデッキフレーム３９上に立設されている。
【００４０】
なお、図２，３には本発明と直接関連するエンジンルーム左側のみを示している。
【００４１】
上ガード脚４０，４０は前後に間隔を置いて、かつ、左側パネル３０の内面に近接して配置され、上ガード２９の左右両端部がこの両上ガード脚４０，４０の上端部に取付けられる。
【００４２】
防火板３８は、四角形のほぼ平板状に形成され、油圧ポンプ上方において、
(Ｉ)  全体が左上がりに緩やかに傾斜する姿勢で、
(ＩＩ)  一端部(ポンプ側の端部。以下、これを基端部、反対側を先端部という))が、垂直に折り曲げられて油圧ポンプ３５の基端部(エンジン側端部)の上部外周に近接し、
(ＩＩＩ)  先端部が、上ガード脚４０を介して左側パネル３０の高さ方向中部内面に近接する
状態で設けられている。
【００４３】
この防火板３８の取付手段として、防火板３８の先端部に前後方向ほぼ全幅に亘って主取付部４１が上向きに折り曲げ形成され、この主取付部４１が両上ガード脚４０，４０にボルト止めされている。
【００４４】
また、補助取付手段として、防火板３８の前端部に左右方向のほぼ全長に亘って前側取付部材４２、防火板３８の後端部基端側に後側取付部材４３がそれぞれ下向き垂直に取付けられ、前側取付部材４２が前側上ガード脚４０に、後側取付部材４３が図示しない固定部分(たとえば底板３２上に立設されたブラケット)にそれぞれボルト止めされている。
【００４５】
図２中、４４は上ガード脚４０，４０と左側パネル３０との間の隙間に設けられた吸音材である。
【００４６】
こうして、防火板３８が、ポンプ側空間Ｓを上下に二分する状態で、油圧ポンプ３５と左側パネル３０の中間部内面との間に架け渡され、この防火板３８と左側パネル３０とによって防火壁３７が構成されている。
【００４７】
いいかえれば、左側パネル３０を利用して防火壁３７が構成されている。
【００４８】
この防火壁構造によると、上記のように防火板３８をほぼ平板として構成することができるため、従来のＬ字板を組み付ける構造と比較して、ポンプ側空間Ｓへの防火板３８の組み付けが容易となり、とくにミニショベルのようなポンプ側空間Ｓが狭い小型の建設機械において防火壁３７の組立性を大幅に改善することができる。
【００４９】
また、防火板３８の面積を縮小できることにより、大幅なコストダウンが可能となる。
【００５０】
さらに、エンジンルーム２７を形成する上ガード２９を取付けるための上ガード脚４０，４０に防火板３８の先端部を取付けることによって上記構成を具現化するため、いいかえれば上ガード脚４０，４０を防火板取付部材として兼用するため、狭いポンプ側空間Ｓに防火板専用の取付部材を追加する必要がなく、組立性を一層向上させることができる。
【００５１】
この場合、防火板３８の先端部を、前後両側の上ガード脚４０，４０に跨って取付けるため、防火板３８と上ガード脚４０，４０を互いに補強部材として機能させ、両者の強度をともに高めることができるとともに、エンジン振動や走行振動による防火板３８及び上ガード脚４０，４０の振動や動揺を抑えることができる。
【００５２】
他の実施形態
(１)  上ガード脚４０を設けない機械の場合は、防火板３８の先端部を左側パネル３０の内面に近接して取付ける手段として、専用の防火板取付部材を左側パネル３０の内面近くに設けてもよい。
【００５３】
あるいは、左側パネル３０が開閉しない固定パネル構造をとる場合には、防火板先端部を同パネル内面に直接取付けてもよい。
【００５４】
(２)  本発明は、防火壁３７がエンジンルーム２７内の右側に設置される場合、及びショベル以外の建設機械にも基本的に上記実施形態と同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００５５】
２７  エンジンルーム
２８  エンジン
２９  上ガード
３０  左側パネル
３５  油圧ポンプ
Ｓ  ポンプ側空間
３６  マフラー(エンジンの高温部)
３７  防火壁
３８  防火板
４０，４０  上ガード脚
４１  防火板の主取付部
４２  防火板の前側取付部材
４３  防火板の後側取付部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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