(57)【要約】【課題】本発明はスピンドルモータに関する。【解決手段】本発明の一実施例によるスピンドルモータはシャフトと、上記シャフトを回転可能に支持し、潤滑流体が充填されるベアリング隙間を形成するスリーブと、上記スリーブの下端部に設けられるカバー部材と、上記シャフトの上端部に結合され、上記スリーブの外側に配置されるように延長形成される延長壁部を備えるローターハブと、上記ローターハブの延長壁部に固設され、上記スリーブの外周面と気液界面が形成される空間を形成するストッパ部材とを含み、上記スリーブには上記スリーブの上部と下部を連結させるための循環孔が備えられ、上記循環孔は上記ストッパ部材と上記スリーブの外周面とによって形成される空間と連結されることができる。【選択図】図１
2013117299.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、
前記シャフトを回転可能に支持し、潤滑流体が充填されるベアリング隙間を形成するスリーブと、
前記スリーブの回転軸方向の一方側の端部に設けられるカバー部材と、
前記スリーブの外側に配置されるように延長形成される延長壁部を備え、前記シャフトの前記回転軸方向の他方側の端部に結合されるローターハブと、
前記延長壁部に固設され、前記スリーブの外周面と共に気液界面が形成される空間を形成するストッパ部材と
を含み、
前記スリーブには、前記スリーブの前記回転軸方向の一方側の部分と他方側の部分とを連結させるための循環孔が備えられ、前記循環孔は前記ストッパ部材と前記スリーブの外周面とによって形成される空間と連結されるスピンドルモータ。
【請求項２】
前記循環孔は、前記回転軸方向に対して傾いて形成される請求項１に記載のスピンドルモータ。
【請求項３】
前記スリーブは、前記ストッパ部材の前記回転軸方向の他方側の部分に配置されるように延長形成されるフランジ部を備える請求項１または２に記載のスピンドルモータ。
【請求項４】
前記スリーブには、前記フランジ部の前記回転軸方向の一方側の部分に形成され、前記循環孔と連結される湾入溝が備えられる請求項３に記載のスピンドルモータ。
【請求項５】
前記シャフトの前記カバー部材と対向する面及び前記カバー部材の前記シャフトと対向する面のうち少なくとも一方には、スラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧グルーブが形成される請求項３または４に記載のスピンドルモータ。
【請求項６】
前記フランジ部の前記ストッパ部材と対向する面及び前記ストッパ部材の前記フランジ部と対向する面のうち少なくとも一方には、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧グルーブが形成される請求項３から５の何れか１項に記載のスピンドルモータ。
【請求項７】
前記シャフトが回転駆動する際、前記循環孔の前記回転軸方向の一方側から他方側に向かって潤滑流体が流動する第１循環と、前記循環孔から前記フランジ部と前記ストッパ部材が形成するベアリング隙間側に潤滑流体が流動する第２循環が形成される請求項６に記載のスピンドルモータ。
【請求項８】
前記スリーブの内周面には、前記シャフトが回転駆動するとき流体動圧を形成するための第１のラジアル動圧グルーブ、及び第１のラジアル動圧グルーブより前記回転軸方向の一方側に設けられる第２のラジアル動圧グルーブが形成され、
潤滑流体は前記第１のラジアル動圧グルーブから前記第２のラジアル動圧グルーブに向かって流動する請求項１から７の何れか１項に記載のスピンドルモータ。
【請求項９】
前記循環孔は、前記スリーブの前記回転軸方向の一方側の部分と他方側の部分を連結させる第１循環孔と、一端が前記第１循環孔に連結され、他端が前記ストッパ部材と前記スリーブの外周面とによって形成される空間と連結される第２循環孔で構成される請求項１に記載のスピンドルモータ。
【請求項１０】
前記シャフトが回転駆動する際、前記第１循環孔の前記回転軸方向の一方側から他方側に向かって潤滑流体が流動する第１循環と、前記第２循環孔から前記ストッパ部材の前記回転軸方向の他方側の部分に配置されるように延長形成されるフランジ部と前記ストッパ部材が形成するベアリング隙間側に潤滑流体が流動する第２循環が形成される請求項９に記載のスピンドルモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスピンドルモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に記録ディスク駆動装置（Ｈａｒｄ  ｄｉｓｋ  ｄｒｉｖｅ、ＨＤＤ）に用いられる小型スピンドルモータには流体動圧ベアリングアセンブリーが備えられ、流体動圧ベアリングアセンブリーのシャフトとスリーブの間に形成されたベアリング隙間（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）にオイルのような潤滑流体が充填される。該ベアリング隙間に充填されたオイルが圧縮されながら流体動圧を形成し、シャフトを回転可能に支持する。
【０００３】
即ち、一般的に流体動圧ベアリングアセンブリーは、軸方向のスパイラル（ｓｐｉｒａｌ）状のグルーブと円周方向のヘリングボーン（ｈａｒｒｉｎｇｂｏｎｅ）状のグルーブにより動圧を発生させてモータの回転駆動の安定性を図っている。
【０００４】
一方、最近の記録ディスク駆動装置の容量増加によりスピンドルモータの駆動中に発生する振動を減少させなければならないという技術的課題に直面している。即ち、スピンドルモータの駆動中に発生する振動によるエラーなしに駆動記録ディスクの駆動装置を駆動させるために、スピンドルモータに備えられる流体動圧ベアリングアセンブリーの性能向上が求められている。
【０００５】
また、流体動圧ベアリングアセンブリーの性能を向上させるためには、ヘリングボーン状のグルーブの間隔（即ち、ベアリングスパン長）を広くし、回転中心を上部側に移動させてモータの駆動安定性を図らなければならない。
【０００６】
尚、スピンドルモータが携帯用電子機器に採用されており、消費電力を低減させる必要性も浮かび上がっている。
【０００７】
従って、上記のようにモータの駆動安定性を図りながら、消費電力を低減させる構造の開発が切実に求められている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明によると、負圧の発生や過浮上を防止することができ、気泡の排出が容易なスピンドルモータが提供される。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一実施例によるスピンドルモータは、シャフトと、上記シャフトを回転可能に支持し、潤滑流体が充填されるベアリング隙間を形成するスリーブと、上記スリーブの下端部に設けられるカバー部材と、上記シャフトの上端部に結合され、上記スリーブの外側に配置されるように延長形成される延長壁部を備えるローターハブと、上記ローターハブの延長壁部に固設され、上記スリーブの外周面と気液界面が形成される空間を形成するストッパ部材を含み、上記スリーブには上記スリーブの上部と下部を連結させるための循環孔が備えられ、上記循環孔は上記ストッパ部材と上記スリーブの外周面とによって形成される空間と連結されてよい。
【００１０】
上記循環孔は傾いて形成されてよい。
【００１１】
上記スリーブには、上記ストッパ部材の上部に配置されるように延長形成されるフランジ部が備えられてよい。
【００１２】
上記スリーブには、フランジ部の下部に形成され、上記循環孔と連結される湾入溝が備えられてよい。
【００１３】
上記シャフトの底面及び上記カバー部材の上面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧グルーブが形成されてよい。
【００１４】
上記フランジ部の底面及び上記ストッパ部材の上面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧グルーブが形成されてよい。
【００１５】
上記シャフトが回転駆動する際、上記循環孔の下部から上部に向かって潤滑流体が流動する第１循環と、上記循環孔から上記フランジ部と上記ストッパ部材とが形成するベアリング隙間側に潤滑流体が流動する第２循環が形成されてよい。
【００１６】
上記スリーブの内周面には、上記シャフトが回転駆動する際、流体動圧を形成するための上部、下部ラジアル動圧グルーブが形成され、潤滑流体は上記上部ラジアル動圧グルーブから上記下部ラジアル動圧グルーブに向かって流動してよい。
【００１７】
上記循環孔は、上記スリーブの上部と下部を連結させる第１循環孔と、一端が上記第１循環孔に連結され、他端が上記ストッパ部材と上記スリーブの外周面とによって形成される空間と連結される第２循環孔で構成されてよい。
【００１８】
上記シャフトが回転駆動する際、上記第１循環孔の下部から上部に向かって潤滑流体が流動する第１循環と、上記第２循環孔から上記フランジ部と上記ストッパ部材とが形成するベアリング隙間側に潤滑流体が流動する第２循環が形成されてよい。
【発明の効果】
【００１９】
スリーブの上部及び下部と、ストッパ部材とスリーブの外周面とによって形成される空間とを連結する循環孔を通じて負圧の発生や過浮上を防止するという効果がある。
【００２０】
即ち、循環孔がストッパ部材とスリーブの外周面とによって形成される空間に連結されているため、循環孔が連結するスリーブの上部及び下部が大気圧により圧力調節される。これによって、負圧の発生や、圧力の異常上昇による過浮上を防止することができる。
【００２１】
また、第２循環によりシャフトの回転駆動中に発生する気泡の排出が容易である。
【００２２】
また、シャフトにストッパ部材を設けなくてもよいため、ベアリングスパン長を増加させることができる。よって、回転特性を向上させることができるとともに、消費電力を減少させることができる。
【００２３】
さらに、第１、２スラスト動圧ベアリングを通じて消費電力をさらに減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図である。
【図２】本発明の一実施例によるシャフトを示す底面斜視図である。
【図３】本発明の一実施例によるスリーブを示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施例によるスリーブを示す切開斜視図である。
【図５】本発明の一実施例によるストッパ部材を示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施例によるスピンドルモータの作動を説明するための説明図である。
【図７】本発明の他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図である。
【図８】本発明の他の実施例によるスピンドルモータの作動を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下では図面を参照して本発明の具体的な実施例を詳細に説明する。但し、本発明の思想は提示される実施例に制限されず、本発明の思想を理解する当業者は同じ思想の範囲内で他の構成要素の追加、変更、削除などを通じて、退歩的な他の発明や本発明の思想の範囲内に含まれる他の実施例を容易に提案することができ、これも本願発明の思想の範囲内に含まれる。
【００２６】
また、本発明を説明するにおいて、係わる公知機能あるいは構成に対する具体的な説明が本発明の要旨を不要に不明確にすると判断された場合、その詳細な説明は省略する。
【００２７】
図１は本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図２は本発明の一実施例によるシャフトを示す底面斜視図であり、図３は本発明の一実施例によるスリーブを示す斜視図であり、図４は本発明の一実施例によるスリーブを示す切開斜視図であり、図５は本発明の一実施例によるストッパ部材を示す斜視図であり、図６は本発明の一実施例によるスピンドルモータの作動を説明するための説明図である。
【００２８】
図１から図６を参照すると、本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００は一例として、ベース部材１１０、シャフト１２０、スリーブ１３０、カバー部材１４０、ローターハブ１５０及びストッパ部材１６０を含んで構成されてよい。
【００２９】
スピンドルモータ１００は、記録ディスクを駆動させる記録ディスク駆動装置に採用されるモータであることができる。
【００３０】
ここで、方向に対する用語を定義すると、軸方向は図１における上下方向、即ち、シャフト１２０の下部から上部に向かう方向、又はシャフト１２０の上部から下部に向かう方向を意味し、半径方向は図１における左右方向、即ち、ローターハブ１５０の外周面からシャフト１２０に向かう方向、又はシャフト１２０からローターハブ１５０の外周面に向かう方向を意味する。
【００３１】
また、円周方向はローターハブ１５０又はシャフト１２０の外周面に沿って回転する方向を意味する。
【００３２】
ベース部材１１０は固定部材であって、ステータ２０を構成する。ここで、ステータ２０とは、回転する部材を除く全固定部材を意味し、ベース部材１１０、スリーブ１３０などを含んで構成されてよい。
【００３３】
ベース部材１１０には、スリーブ１３０が挿設される設置部１１２が備えられてよい。設置部１１２は軸方向の上部側に突出形成され、設置部１１２にはスリーブ１３０が挿設されるように設置孔１１２ａが形成されてよい。
【００３４】
また、設置部１１２の外周面にはコイル１０２が巻線されるステータコア１０４が装着されるように装着面１１２ｂが形成されてよい。即ち、ステータコア１０４は装着面１１２ｂに装着された状態で接着剤により設置部１１２の外周面に固設されてよい。
【００３５】
但し、ステータコア１０４は接着剤を用いず設置部１１２の外周面に圧入設置されてもよい。即ち、ステータコア１０４の設置方法は、接着剤による方法に限定されない。
【００３６】
シャフト１２０は回転部材であって、ローター４０を構成する。ここで、ローター４０とはステータ２０により回転可能に支持され回転する部材を意味する。
【００３７】
一方、シャフト１２０はスリーブ１３０により回転可能に支持されることができる。そして、図２に示されたようにシャフト１２０の底面にはシャフト１２０が回転する際、スラスト流体動圧を発生させるための第１スラスト動圧グルーブ１２２が形成されてよい。
【００３８】
第１スラスト動圧グルーブ１２２は、シャフト１２０の底面に形成されることに限定されず、シャフト１２０の底面に対向配置されるカバー部材１４０の上面に形成されてもよい。
【００３９】
このように、シャフト１２０の底面又はシャフト１２０の底面に対向配置されるカバー部材１４０の上面に第１スラスト動圧グルーブ１２２が形成されることで、第１スラスト動圧グルーブ１２２の半径方向の長さを短くし、消費電力をさらに減少させることができる。
【００４０】
一方、第１スラスト動圧グルーブ１２２はヘリングボーン又はスパイラル状であってよい。但し、これに限定されず、シャフト１２０が回転する際、流体動圧を発生させることができる如何なる形状も採用できる。
【００４１】
スリーブ１３０はベース部材１１０とともにステータ２０を構成する固定部材であって、シャフト１２０を回転可能に支持し、潤滑流体が充填されるベアリング隙間Ｃ１を形成する。
【００４２】
スリーブ１３０は、上記のようにベース部材１１０の設置部１１２に挿入されて固設されてよい。即ち、スリーブ１３０の外周面が設置部１１２の内周面に接着剤により接合されることができる。
【００４３】
また、スリーブ１３０にはシャフト１２０が挿入配置される軸孔１３２が形成されてよい。そして、シャフト１２０がスリーブ１３０の軸孔１３２に挿入配置される場合、スリーブ１３０の内周面とシャフト１２０の外周面は、所定間隙離隔されてベアリング隙間Ｃ１を形成する。
【００４４】
ここで、ベアリング隙間Ｃ１についてさらに詳しく説明する。上記のようにスリーブ１３０は潤滑流体が充填されるベアリング隙間Ｃ１を形成し、該ベアリング隙間Ｃ１は、シャフト１２０とスリーブ１３０とによって形成される間隙と、スリーブ１３０の上端部とローターハブ１５０とによって形成される間隙と、スリーブ１３０とストッパ部材１６０とによって形成される間隙と、カバー部材１４０とスリーブ１３０とによって形成される間隙と、カバー部材１４０とシャフト１２０の底面とによって形成される間隙のことである。
【００４５】
そして、本実施例によるスピンドルモータ１００は、ベアリング隙間Ｃ１の全体に潤滑流体が充填される構造を採用しており、このような構造をフルフィル（Ｆｕｌｌ−ｆｉｌｌ）構造という。
【００４６】
一方、スリーブ１３０の内周面には、シャフト１２０が回転駆動するとき流体動圧を形成するための上部、下部ラジアル動圧グルーブ１３３、１３４が形成されてよい。そして、上部、下部ラジアル動圧グルーブ１３３、１３４は所定間隔離隔されて配置されることができ、ヘリングボーン又はスパイラル状であってよい。
【００４７】
また、シャフト１２０が回転駆動する際、潤滑流体は上部ラジアル動圧グルーブ１３３側から下部ラジアル動圧グルーブ１３４に向かって流動してもよい。即ち、本実施例によるスピンドルモータ１００はダウンポンピング構造であることができる。
【００４８】
一方、スリーブ１３０にはストッパ部材１６０の上部に配置されるように延長形成されるフランジ部１３５が備えられてよい。また、フランジ部１３５はローターハブ１５０がシャフト１２０から離脱することを防止する役割をする。
【００４９】
また、スリーブ１３０にはスリーブ１３０の上部と下部を連結させるための循環孔１３６が備えられ、循環孔１３６はストッパ部材１６０とスリーブ１３０の外周面とによって形成される空間と連結されてよい。
【００５０】
さらに詳しく説明すると、スリーブ１３０にはフランジ部１３５の下部に形成されて循環孔１３６と連結される湾入溝１３７が備えられてよい。
【００５１】
また、循環孔１３６は湾入溝１３７と連結されるように傾いて形成されてよい。即ち、循環孔１３６はスリーブ１３０とカバー部材１４０とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１と、スリーブ１３０とローターハブ１５０とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１を連結するとともに、上記湾入溝１３７に連結されるように傾いて形成されることができる。
【００５２】
これにより、循環孔１３６は三箇所のベアリング隙間Ｃ１を連結することができる。
【００５３】
一方、スリーブ１３０の下端部にはカバー部材１４０が設けられるように装着溝１３８が形成されてよい。
【００５４】
カバー部材１４０は上記ベース部材１１０、スリーブ１３０とともにステータ２０を構成する固定部材であって、スリーブ１３０の下端部に設けられ、ベアリング隙間Ｃ１に充填される潤滑流体がスリーブ１３０の下端部側に漏れることを防止する役割をする。
【００５５】
カバー部材１４０はスリーブ１３０の装着溝１３８に接着剤又は／及び溶接により接合されてよい。
【００５６】
ローターハブ１５０はシャフト１２０とともにローター４０を構成する回転部材であって、シャフト１２０の上端部に結合され、スリーブ１３０の外側に配置されるように延長形成される延長壁部１５２を備えてよい。
【００５７】
一方、ローターハブ１５０は、シャフト１２０の上端部が挿入される装着孔１５４ａの形成されたローターハブボディー１５４と、ローターハブボディー１５４の縁から軸方向の下側に向かって延長形成されるマグネット装着部１５６及びマグネット装着部１５６の端部から半径方向の外側に向かって延長形成されるディスク装着部１５８を備えてよい。
【００５８】
マグネット装着部１５６の内部面には駆動マグネット１５６ａが設けられ、駆動マグネット１５６ａはコイル１０２が巻線されるステータコア１０４の先端に対向配置される。
【００５９】
駆動マグネット１５６ａは環状であってよく、円周方向に沿ってＮ極、Ｓ極が交互に着磁されて一定強さの磁気力を発生させる永久磁石であることができる。
【００６０】
ここで、ローターハブ１５０の回転駆動について簡略に説明すると、ステータコア１０４に巻線されたコイル１０２に電源が供給されると、駆動マグネット１５６ａとコイル１０２の巻線されたステータコア１０４との電磁気的相互作用によりローターハブ１５０が回転する駆動力が発生する。
【００６１】
これにより、ローターハブ１５０が回転する。そして、ローターハブ１５０が回転することによってローターハブ１５０の固設されるシャフト１２０がローターハブ１５０と連動して回転する。
【００６２】
また、上記した延長壁部１５２は、ローターハブボディー１５４の底面から軸方向の下側に向かって延長形成され、ストッパ部材１６０が設けられるように延長壁部１５２は段差があるように形成されてよい。
【００６３】
ストッパ部材１６０はローターハブ１５０の延長壁部１５２に固設され、スリーブ１３０の外周面と気液界面が形成される空間を形成する。
【００６４】
そして、潤滑流体と空気との界面が形成されるようにストッパ部材１６０の内周面及びこれに対向配置されるスリーブ１３０の外周面は傾いて形成されてよい。
【００６５】
ストッパ部材１６０が延長壁部１５２に設けられる場合、ストッパ部材１６０の上部にはスリーブ１３０のフランジ部１３５が対向配置されることができる。これにより、外部から衝撃が加わると、ストッパ部材１６０が延長壁部１５２により支持されるため、ローターハブ１５０がシャフト１２０から離脱することを防止することができる。
【００６６】
また、ストッパ部材１６０の上面及びフランジ部１３５の底面のうち少なくとも一つには、スラスト流体動圧を発生させるための第２スラスト動圧グルーブ１６２が形成されてよい。
【００６７】
これにより、シャフト１２０が回転するときスラスト流体動圧を発生させてローターハブ１５０の回転をさらに安定的に支持することができる。
【００６８】
そして、第２スラスト動圧グルーブ１６２により、潤滑流体はフランジ部１３５と循環孔１３６に沿って流動する。
【００６９】
ここで、潤滑流体の流動経路について説明する。
【００７０】
先ず、図６に示されたように、シャフト１２０が回転駆動する際、循環孔１３６の下部から上部に向かって流動する第１循環Ｓ１と、循環孔１３６からフランジ部１３５とストッパ部材１６０とが形成するベアリング隙間Ｃ１側に潤滑流体が流動する第２循環Ｓ２が形成されてよい。
【００７１】
即ち、第１循環Ｓ１の流動経路は以下の通りである。
【００７２】
上部ラジアル動圧グルーブ１３３側から下部ラジアル動圧グルーブ１３４側に潤滑流体が流動し、その後、循環孔１３６の下部から上部に向かって流動し、ローターハブ１５０とスリーブ１３０の上面とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１では半径方向の内側に向かって流動する。
【００７３】
そして、第２循環Ｓ２の流動経路は以下の通りである。第２スラスト動圧グルーブ１６２によって、第２スラスト動圧グルーブ１６２側からフランジ部１３５と延長壁部１５２とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１に潤滑流体が流動し、その後、ローターハブ１５０とスリーブ１３０の上面とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１では半径方向の内側に向かって流動してから循環孔１３６の上部から湾入溝１３７に潤滑流体が流動する。
【００７４】
このように、第２循環Ｓ２が形成されるため、負圧の発生や、圧力の異常上昇の発生を抑制することができる。即ち、圧力が不安定になる可能性のある領域に第２循環Ｓ２を形成させることで、負圧の発生や、圧力の異常上昇を防止することができる。
【００７５】
そして、第２循環Ｓ２によって、シャフト１２０が回転駆動するとき発生する気泡がより容易に外部に排出されることができる。即ち、循環孔１３６の下部から上部側に移動する気泡は、第２循環Ｓ２を通じて流動し、気液界面が形成される空間に移動することができる。
【００７６】
これにより、気泡の排出が容易に行われることができる。
【００７７】
上記のように、ストッパ部材１６０が延長壁部１５２に設けられることで、ベアリングスパン長を増加させることができるため、回転特性を向上させるとともに、消耗電力を減少させることができる。
【００７８】
ここで、ベアリングスパン長とは、上部ラジアル動圧グルーブ１３３によって潤滑流体がポンピングされ最大動圧が発生する領域と、下部ラジアル動圧グルーブ１３４によって潤滑流体がポンピングされ最大動圧が発生する領域との距離のことである。
【００７９】
即ち、ストッパ部材１６０を延長壁部１５２に設けることで、上部ラジアル動圧グルーブ１３３と下部ラジアル動圧グルーブ１３４の離隔距離を増加させることができるため、ベアリングスパン長を増加させることができる。
【００８０】
従って、回転特性を向上させるとともに、消耗電力を減少させることができる。
【００８１】
また、第１、第２スラスト動圧グルーブ１２２、１６２、即ち、ダブルスラスト構造を通じて、磁力によりローターハブ１５０をベース部材１１０側に引っ張る力（Ｐｕｌｌｉｎｇ  Ｆｏｒｃｅ）が不要となり、プリングプレートを設けなくてもよいため、製造費用を低減させることができる。
【００８２】
ローターハブ１５０をベース部材１１０側に引っ張る力、即ち、プリング力が不要となり、プリング力を発生させるための電力損失を減少させて消費電力を低減させることができる。
【００８３】
尚、循環孔１３６を通じてスリーブ１３０の上部、下部及びスリーブ１３０の外周面を連結させることができ、負圧の発生や、圧力の異常上昇を防止することができる。
【００８４】
さらに、上記のように連結される循環孔１３６を通じて気泡排出を容易に行うことができる。
【００８５】
以下では、図面を参照して本発明の他の実施例によるスピンドルモータについて説明する。但し、上で説明した構成要素と同じ構成要素に対する詳しい説明は省略し、その説明に代える。
【００８６】
図７は本発明の他の実施例によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図８は本発明の他の実施例によるスピンドルモータの作動を説明するための説明図である。
【００８７】
図７及び図８を参照すると、本発明の他の実施例によるスピンドルモータ２００は一例として、ベース部材２１０、シャフト２２０、スリーブ２３０、カバー部材２４０、ローターハブ２５０及びストッパ部材２６０を含んで構成されてよい。
【００８８】
本発明の他の実施例によるスピンドルモータ２００に備えられるベース部材２１０、シャフト２２０、カバー部材２４０、ローターハブ２５０及びストッパ部材２６０は、上記本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００に備えられるベース部材１１０、シャフト１２０、カバー部材１４０、ローターハブ１５０及びストッパ部材１６０と実質的に同じ構成に該当するため、ここでは詳しい説明は省略し、その説明に代える。
【００８９】
スリーブ２３０は、潤滑流体が充填されるベアリング隙間Ｃ１を形成する。
【００９０】
スリーブ２３０はベース部材２１０の設置部２１２に挿入されて固設されてよい。即ち、スリーブ２３０の外周面が設置部２１２の内周面に接着剤により接合されることができる。
【００９１】
また、スリーブ２３０には、シャフト２２０が挿入配置される軸孔２３２が形成されてよい。そして、シャフト２２０がスリーブ２３０の軸孔２３２に挿入配置される場合、スリーブ２３０の内周面とシャフト２２０の外周面は、所定間隙離隔されてベアリング隙間Ｃ１を形成する。
【００９２】
ここで、ベアリング隙間Ｃ１についてさらに詳しく説明する。上記したようにスリーブ２３０は潤滑流体が充填されるベアリング隙間Ｃ１を形成する。該ベアリング隙間Ｃ１は、シャフト２２０とスリーブ２３０とによって形成される間隙と、スリーブ２３０の上端部とローターハブ２５０とによって形成される間隙と、スリーブ２３０とストッパ部材２６０とによって形成される間隙と、カバー部材２４０とスリーブ２３０とによって形成される間隙と、カバー部材２４０とシャフト２２０の底面とによって形成される間隙のことである。
【００９３】
そして、本実施例によるスピンドルモータ２００は、ベアリング隙間Ｃ１の全体に潤滑流体が充填される構造を採用しており、このような構造をフルフィル（Ｆｕｌｌ−ｆｉｌｌ）構造という。
【００９４】
一方、スリーブ２３０の内周面にはシャフト２２０が回転駆動するとき流体動圧を形成するための上部、下部ラジアル動圧グルーブ２３３、２３４が形成されてよい。そして、上部、下部ラジアル動圧グルーブ２３３、２３４は所定間隔離隔されて配置されることができ、ヘリングボーン又はスパイラル状であってよい。
【００９５】
また、シャフト２２０が回転駆動する際、潤滑流体は上部ラジアル動圧グルーブ２３３側から下部ラジアル動圧グルーブ２３４に向かって流動してもよい。即ち、本実施例によるスピンドルモータ２００はダウンポンピング構造であることができる。
【００９６】
一方、スリーブ２３０にはストッパ部材２６０の上部に配置されるように延長形成されるフランジ部２３５が備えられてよい。また、フランジ部２３５はローターハブ２５０がシャフト２２０から離脱することを防止する役割をする。
【００９７】
また、スリーブ２３０にはスリーブ２３０の上部と下部を連結させるための循環孔２３６が備えられ、循環孔２３６はストッパ部材２６０とスリーブ２３０の外周面とによって形成される空間と連結されることができる。
【００９８】
そして、循環孔２３６はスリーブ２３０の上部と下部を連結させるための第１循環孔２３６ａと、一端が第１循環孔２３６ａに連結され、他端がストッパ部材２６０とスリーブ２３０の外周面とによって形成される空間と連結される第２循環孔２３６ｂで構成されてよい。
【００９９】
即ち、第１循環孔２３６ａは軸方向に形成されてよく、第２循環孔２３６ｂは第１循環孔２３６ａと、ストッパ部材２６０とスリーブ２３０の外周面とによって形成される空間を連結するように半径方向に形成されてよい。
【０１００】
これにより、循環孔２３６は三箇所のベアリング隙間Ｃ１を連結することができる。
【０１０１】
一方、スリーブ２３０の下端部にはカバー部材２４０が設けらるように装着溝２３８が形成されてよい。
【０１０２】
ここで、潤滑流体の流動経路について説明する。
【０１０３】
先ず、シャフト２２０が回転駆動する際、第１循環孔２３６ａの下部から上部に向かって流動する第１循環Ｓ１と、第２循環孔２３６ｂからフランジ部２３５とストッパ部材２６０とが形成するベアリング隙間Ｃ１側に潤滑流体が流動する第２循環Ｓ２が形成されてよい。
【０１０４】
即ち、第１循環Ｓ１の流動経路は以下の通りである。
【０１０５】
上部ラジアル動圧グルーブ２３３側から下部ラジアル動圧グルーブ２３４側に潤滑流体が流動し、その後、第１循環孔２３６ａの下部から上部に向かって流動し、ローターハブ２５０とスリーブ２３０の上面とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１では半径方向の内側に向かって流動する。
【０１０６】
そして、第２循環Ｓ２の流動経路は以下の通りである。第２スラスト動圧グルーブ２６２によって、第２スラスト動圧グルーブ２６２側からフランジ部２３５と延長壁部２５２とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１に潤滑流体が流動し、その後、ローターハブ２５０とスリーブ２３０の上面とによって形成されるベアリング隙間Ｃ１では半径方向の内側に向かって流動してから第１循環孔２３６ａの上部から第２循環孔２３６ｂに潤滑流体が流動する。
【０１０７】
このように、第２循環Ｓ２が形成されるため、負圧の発生を抑制することができる。即ち、負圧が発生する領域に第２循環Ｓ２を形成させることで、負圧発生を低減させることができる。
【０１０８】
そして、第２循環Ｓ２によって、シャフト２２０が回転駆動する際発生する気泡がより容易に外部に排出されることができる。即ち、第１循環孔２３６ａの下部から上部側に移動する気泡は、第２循環孔２３６ｂを通じて流動し、気液界面が形成される空間に移動することができる。
【０１０９】
これにより、気泡の排出が容易に行われることができる。
【０１１０】
上記のように、ストッパ部材２６０が延長壁部２５２に設けられることで、ベアリングスパン長を増加させることができるため、回転特性を向上させるとともに、消耗電力を減少させることができる。
【０１１１】
ここで、ベアリングスパン長とは、上部ラジアル動圧グルーブ２３３によって潤滑流体がポンピングされ最大動圧が発生する領域と、下部ラジアル動圧グルーブ２３４によって潤滑流体がポンピングされ最大動圧が発生する領域との距離のことである。
【０１１２】
即ち、ストッパ部材２６０を延長壁部２５２に設けることで、上部ラジアル動圧グルーブ２３３と下部ラジアル動圧グルーブ２３４の離隔距離を増加させることができ、ベアリングスパン長を増加させることができる。
【０１１３】
従って、回転特性を向上させるとともに、消耗電力を減少させることができる。
【０１１４】
また、第１、第２スラスト動圧グルーブ２２２、２６２、即ち、ダブルスラスト構造を通じて、磁力によりローターハブ２５０をベース部材２１０側に引っ張る力（Ｐｕｌｌｉｎｇ  Ｆｏｒｃｅ）が不要となり、プリングプレートを設けなくてもよいため、製造費用を低減させることができる。
【０１１５】
ローターハブ２５０をベース部材２１０側に引っ張る力、即ち、プリング力が不要となり、プリング力を発生させるための電力損失を減少させて消費電力を低減させることができる。
【０１１６】
尚、循環孔２３６を通じてスリーブ２３０の上部、下部及びスリーブ２３０の外周面を連結させることができ、負圧の発生や、圧力の異常上昇を防止することができる。
【０１１７】
さらに、上記のように連結される循環孔２３６を通じて気泡排出を容易に行うことができる。
【符号の説明】
【０１１８】
１００、２００  スピンドルモータ
１１０、２１０  ベース部材
１２０、２２０  シャフト
１３０、２３０  スリーブ
１４０、２４０  カバー部材
１５０、２５０  ローターハブ
１６０、２６０  ストッパ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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