(57)【要約】【課題】平行なケーシング構成を有するターボ機械動翼先端シュラウドを提供すること【解決手段】本開示の実施形態は、ターボ機械動翼および固定構造構成要素を備えるターボ機械を含む。ターボ機械動翼は、前縁部分を有する先端シュラウドを含み、前縁部分は第１の面を有する。固定構造構成要素は、ターボ機械動翼の周りに配置され、先端シュラウドの前縁部分に対応する対応部分を備え、対応部分は第２の面を備え、第１の面と第２の面は略平行な輪郭を有する。【選択図】図１
2013221512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前縁部分を備える先端シュラウドであって、前記前縁部分が第１の面を有する、先端シュラウドを備えるターボ機械動翼と、
前記ターボ機械動翼の周りに配置されている固定構造構成要素であって、前記先端シュラウドの前記前縁部分に対応する対応部分を備え、前記対応部分が第２の面を有し、前記第１の面と前記第２の面が略平行な輪郭を有する、固定構造構成要素と
を備える、ターボ機械。
【請求項２】
前記前縁部分が、前記ターボ機械動翼の前縁から前記ターボ機械動翼の後縁の方へ延在するノーズ部分を備え、前記ノーズ部分が、前記ターボ機械動翼の前縁から上流方向に延在する前縁突出部分を備える、請求項１記載のターボ機械。
【請求項３】
前記前縁部分が、前記ノーズ部分から前記ターボ機械動翼の前記後縁の方へ延在する中間部分を備え、前記ノーズ部分が前記ターボ機械の回転軸に略平行であり、前記中間部分が前記ターボ機械の前記回転軸に対してある角度で配向されている、請求項２記載のターボ機械。
【請求項４】
前記前縁部分が、前記ノーズ部分から前記ターボ機械動翼の前記後縁の方へ延在する中間部分を備え、前記ノーズ部分が前記ターボ機械の回転軸に対して第１の角度で配向され、前記中間部分が前記ターボ機械に対して第２の角度で配向され、前記第１の角度が前記第２の角度と異なる、請求項２記載のターボ機械。
【請求項５】
前記前縁部分が、前記ノーズ部分から前記ターボ機械動翼の前記後縁の方へ延在する中間部分を備え、前記ノーズ部分および前記中間部分が同一線上にあり、前記ノーズ部分および前記中間部分が前記ターボ機械の回転軸に対してある角度で配向されている、請求項２記載のターボ機械。
【請求項６】
前記先端シュラウドが少なくとも１つのレールを有する入り組んだシールを備える、請求項２記載のターボ機械。
【請求項７】
前記ターボ機械がガスタービン、または蒸気タービンである、請求項２記載のターボ機械。
【請求項８】
第１の面を備える先端シュラウドを有するタービン動翼と、
前記タービン動翼の周りに配置されている固定構造構成要素であって、前記先端シュラウドの前記第１の面の周りに配置されている第２の面を備え、前記第１の面と前記第２の面が略平行な輪郭を有する、固定構造構成要素と
を備えるタービンを備えるシステム。
【請求項９】
前記先端シュラウドの前記第１の面が、前記先端シュラウドの前縁突出部分の前縁を備え、および前記固定構造構成要素の前記第２の面が、前記前縁突出部分の前記前縁の略反対側にある第１の対応部分を備え、前記前縁突出部分の前記前縁と前記第１の対応部分が類似の輪郭を有する、請求項８記載のシステム。
【請求項１０】
前記前縁突出部分が前記タービン動翼の前縁から上流方向に延在する、請求項９記載のシステム。
【請求項１１】
前記先端シュラウドの前記第１の面が、前記先端シュラウドのノーズ部分を備え、前記固定構造構成要素の前記第２の面が、前記先端シュラウドの前記ノーズ部分に略反対側にある第２の対応部分を備え、前記先端シュラウドの前記ノーズ部分と前記第２の対応部分が類似の輪郭を有し、前記前縁突出部分の前記前縁と前記ノーズ部分が互いに隣接し、前記第１の対応部分と前記第２の対応部分が互いに隣接する、請求項９記載のシステム。
【請求項１２】
前記先端シュラウドの前記第１の面が、前記先端シュラウドの中間部分を備え、前記固定構造構成要素の前記第２の面が、前記先端シュラウドの前記中間部分の略反対側にある第３の対応部分を備え、前記先端シュラウドの前記中間部分と前記第３の対応部分が類似の輪郭を有し、前記先端シュラウドの前記ノーズ部分と前記先端シュラウドの前記中間部分が互いに隣接し、前記第２の対応部分と前記第３の対応部分が互いに隣接する、請求項１１記載のシステム。
【請求項１３】
前記先端シュラウドの前記ノーズ部分と前記第２の対応部分が、前記タービンの回転軸に略平行に配向され、前記先端シュラウドの前記中間部分および前記固定構造構成要素の前記第３の対応部分が、前記タービンの前記回転軸に対して第１の角度で配向されている、請求項１２記載のシステム。
【請求項１４】
前記先端シュラウドの前記第１の面が、前記先端シュラウドの入り組んだシールのレールの上流面を備え、前記固定構造構成要素の前記第２の面が、前記レールの前記上流面の略反対側にある第４の対応部分を備え、前記レールの前記上流面と前記第４の対応部分が類似の輪郭を有し、前記先端シュラウドの前記中間部分と前記レールの前記上流面が互いに隣接し、前記第３の対応部分と前記第４の対応部分が互いに隣接する、請求項１２記載のシステム。
【請求項１５】
前記先端シュラウドの前記第１の面が、前記先端シュラウドの入り組んだシールのレールの上流面を備え、前記固定構造構成要素の前記第２の面が、前記レールの前記上流面の略反対側にある第３の対応部分を備え、前記レールの前記上流面と前記第３の対応部分が類似の輪郭を有し、前記先端シュラウドの前記ノーズ部分と前記レールの前記上流面が互いに隣接し、前記第２の対応部分と前記第３の対応部分が互いに隣接する、請求項１１記載のシステム。
【請求項１６】
前記先端シュラウドの前記ノーズ部分および前記第２の対応部分が、前記タービンの回転軸に略平行に配向されている、請求項１５記載のシステム。
【請求項１７】
前記先端シュラウドの前記ノーズ部分および前記第２の対応部分が、前記タービンの回転軸に対してある角度で配向されている、請求項１５記載のシステム。
【請求項１８】
前記先端シュラウドが、前記レールから前記タービン動翼の後縁の方へ延在する中間部分を備え、前記先端シュラウドの前記ノーズ部分および前記固定構造構成要素の前記第２の対応部分が、前記タービンの回転軸に対して第１の角度で配向され、前記先端シュラウドの前記中間部分が、前記タービンの前記回転軸に対して第２の角度で配向され、前記第１の角度と前記第２の角度が異なる、請求項１５記載のシステム。
【請求項１９】
第１の面を備える先端シュラウドであって、前記第１の面が、前記タービン動翼の前縁から上流方向に延在する前縁突出部分の前縁面、ノーズ部分、および前記先端シュラウドの入り組んだシールのレールの上流面を備え、前記前縁突出部分の前記前縁面が前記ノーズ部分に隣接し、前記ノーズ部分が前記レールの前記上流面に隣接する、先端シュラウドを備えるタービン動翼と、
前記タービン動翼の周りに配置されている固定構造構成要素であって、前記固定構造構成要素が第２の面を備え、前記第２の面が、前記前縁突出部分の前記前縁面の略反対側に配置されている第１の対応部分、前記ノーズ部の略反対側に配置されている第２の対応部分、および前記レールの前記上流面の略反対側に配置されている第３の対応部分を備え、前記第１の対応部分が前記第２の対応部分に隣接し、前記第２の対応部分が前記第３の対応部分に隣接し、前記第１の対応部分と前記前縁突出部分の前記前縁面が略平行な輪郭を有し、前記第２の対応部分と前記ノーズ部分が略平行な輪郭を有し、前記第３の対応部分と前記レールの前記上流面が略平行な輪郭を有する、固定構造構成要素と
を備える、タービン。
【請求項２０】
前記タービンが、ガスタービンまたは蒸気タービンである、請求項１９記載のタービン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示する主題はターボ機械に関し、より具体的には、ターボ機械動翼先端シュラウドおよび略平行な構成のケーシングに関する。
【背景技術】
【０００２】
ターボ機械は、圧縮機、ならびにガスタービン、蒸気タービンおよび油圧タービンなどのタービンを含む。一般に、ターボ機械は、シャフトまたはドラムであってよい回転子を含み、その回転子にターボ機械動翼が取り付けられている。あるターボ機械動翼は、構造上の要求、および／または性能要求を満たすための先端シュラウド、および／またはシールを含むことができる。例えば、先端シュラウド、および／またはシールは、ターボ機械動翼と、ターボ機械動翼および回転子を取り囲む固定シュラウドなど、固定構造構成要素との間の空洞または通路を通る流れの漏出を低減することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１１／００７００７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
既存の先端シュラウドおよびシールの設計は、ターボ機械動翼と、ターボ機械動翼および回転子を取り囲む固定構造構成要素との間の流れの漏出を十分に制限し、または低減することができず、それによって、ターボ機械の効率が低下する場合がある。同様に、既存の固定構造構成要素の設計は、ターボ機械動翼と、ターボ機械動翼および回転子を取り囲む固定構造構成要素との間の流れの漏出を十分に制限し、または低減することができない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
元の特許請求される発明の範囲に相応する、いくつかの実施形態を以下に要約する。これらの実施形態は、特許請求される発明の範囲を限定するように意図するものではなく、むしろ、これらの実施形態は、本発明の可能な形態の簡潔な要約を提供することのみを意図するものである。実際に、本発明は、以下に説明する実施形態と同類の、または異なる様々な形態を包含することができる。
【０００６】
第１の実施形態では、ターボ機械は、ターボ機械動翼および固定構造構成要素を含む。ターボ機械動翼は、前縁部分を備える先端シュラウドを含み、前縁部分は第１の面を有する。固定構造構成要素は、ターボ機械動翼の周りに配置され、先端シュラウドの前縁部分に対応する対応部分を備え、対応部分が第２の面を有し、第１の面と第２の面が略平行な輪郭を有する。
【０００７】
第２の実施形態では、システムが、タービン動翼を有するタービンを備える。タービン動翼は、第１の面を備える先端シュラウドを有する。タービンはさらに、タービン動翼の周りに配置されている固定構造構成要素を備え、固定構造構成要素は、先端シュラウドの第１の面の周りに配置されている第２の面を備え、第１の面と第２の面が略平行な輪郭を有する。
【０００８】
第３の実施形態では、タービンはタービン動翼および固定構造構成要素を備える。タービン動翼は、第１の面を備える先端シュラウドを備え、第１の面が、タービン動翼の前縁から上流方向に延在する前縁突出部分の前縁面、ノーズ部分、および先端シュラウドの入り組んだシールのレールの上流面を備え、前縁突出部分の前縁面がノーズ部分に隣接し、ノーズ部分がレールの上流面に隣接する。構造構成要素が、タービン動翼の周りに配置され、固定構造構成要素が第２の面を備え、第２の面が、前縁突出部分の前縁面の略反対側に配置されている第１の対応部分、ノーズ部分の略反対側に配置されている第２の対応部分、およびレールの上流面の略反対側に配置されている第３の対応部分を備え、第１の対応部分が第２の対応部分に隣接し、第２の対応部分が第３の対応部分に隣接し、第１の対応部分と前縁突出部分の前縁面が略平行な輪郭を有し、第２の対応部分とノーズ部分が略平行な輪郭を有し、第３の対応部分とレールの上流面が略平行な輪郭を有する。
【０００９】
本発明のこれら、および他の特徴、態様および利点は、添付の図面を参照して以下の詳細な説明を読めば、よりよく理解されるようになるであろうが、図面全体を通して、同じ参照符号は、同じ部品を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】タービンエンジンシステムの実施形態の概略ブロック図である。
【図２】本開示の実施形態による、略平行な構成を有する、先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素の一実施形態を図示する、ターボ機械動翼の部分側面図である。
【図３】本開示の実施形態による、略平行な構成を有する、先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素の一実施形態を図示する、ターボ機械動翼の部分側面図である。
【図４】本開示の実施形態による、略平行な構成を有する、先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素の一実施形態を図示する、ターボ機械動翼の部分側面図である。
【図５】本開示の実施形態による、略平行な構成を有する、先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素の一実施形態を図示する、ターボ機械動翼の部分側面図である。
【図６】本開示の実施形態による、略平行な構成を有する、先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素の一実施形態を図示する、ターボ機械動翼の部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の１つまたは複数の特定の実施形態を以下に説明する。これらの実施形態の簡潔な説明を提供しようとする努力の中で、実際の実施のすべての特徴を本明細書に記載することはできない。任意の技術または設計計画の中など、任意の実際の実施の開発の中で、多くの実施に特定の決定が、実施ごとにそれぞれ異なる場合がある、システム関連および事業関連の制約に適合することなど、開発者の特定の目標を達成するために下されねばならないことを理解すべきである。さらに、そのような開発努力は複雑で、時間がかかる場合があるが、しかし、やはりこの開示の恩恵を享受する当業者が、設計、製作および製造に通常の操作手順で取り組むであろうということを理解すべきである。
【００１２】
本発明の様々な実施形態の要素を紹介する場合、冠詞の「１つの（ａ）」、「１つの（ａｎ）」、「その（ｔｈｅ）」および「前記（ｓａｉｄ）」は、１つまたは複数の要素が存在するという意味である。「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」および「有する（ｈａｖｉｎｇ）」という用語は、包括的であると意味であり、記載された要素の他に追加の要素が存在する可能性があるということを意味する。
【００１３】
開示する実施形態は、ターボ機械動翼先端シュラウドおよびターボ機械固定構造構成要素を含み、ターボ機械動翼先端シュラウドの前縁部分とターボ機械固定構造構成要素の対応部分は、略平行な構成を有する。以下に詳細に説明するように、ターボ機械動翼先端シュラウドの前縁部分とターボ機械固定構造構成要素の対応部分との間の略平行な構成は、ターボ機械動翼先端シュラウドとターボ機械固定構造構成要素との間のより適合された間隙をもたらすことができる。これにより、ターボ機械動翼先端シュラウドとターボ機械固定構造構成要素との間の間隙または空洞を通って逃げる流れの漏出を低減することができる。加えて、より適合された間隙によって、間隙または空洞内の混合、および／または流れ撹拌損失を低減することもできる。その結果、記載されるターボ機械動翼先端シュラウドを有する動翼および固定構造構成要素を備えるターボ機械は、性能および効率を改良することができる。ターボ機械動翼先端シュラウドとターボ機械固定構造構成要素との間の記載された略平行な構成は、様々なターボ機械（例えば、タービンおよび圧縮機）のターボ機械動翼と共に利用可能であるが、以下の考察では、ガスタービンまたは蒸気タービンなどのタービンとの関連で、動翼先端シュラウドと固定構造構成要素との間の略平行な構成を記載する。しかし、以下の考察では、略平行な構成をタービンに応用することに限定する意図はないということに留意することが重要である。
【００１４】
次に、図面に戻ると、図１は、タービン動翼２２および固定構造構成要素２３を有するタービン１８を備えるガスタービンシステム１０の一実施形態のブロック図であり、固定構造構成要素２３とタービン動翼２２の先端シュラウドは、互いに対して平行な構成を有する。システム１０は、圧縮機１２、燃料ノズル１６を有する燃焼器１４、およびタービン１８を備える。燃料ノズル１６は、天然ガスまたは合成ガスなど、液体燃料および／またはガス燃料を燃焼器１４内に送る。燃焼器１４は、燃料と空気の混合物を点火し、燃焼させ、次いで高温圧縮燃焼ガス２０（例えば、排気）をタービン１８内に通過させる。タービン１８は、タービン１８のタービン動翼２２および回転子２４を全体的に取り囲み、および／または包囲する固定構造構成要素２３を備える。ある実施形態では、固定構造構成要素２３は、筐体、ケーシング、シュラウドなどであってよい。タービン動翼２２は回転子２４に結合され、回転子２４は、図示のように、タービンシステム１０全体のいくつかの他の構成要素にも結合されている。燃焼ガス２０は、タービン１８内のタービン動翼２２を貫通し、タービン１８は回転するよう駆動され、それによって、回転子２４が回転軸２５に沿って回転する。結局は、燃焼ガス２０は、排気出口２６を介してタービン１８を出る。
【００１５】
図示の実施形態では、圧縮機１２は圧縮機動翼２８を備える。圧縮機１２内の圧縮機動翼２８は、回転子２４に結合されており、上述のように、回転子２４がタービン１８によって回転するように駆動されると、回転する。圧縮機動翼２８が圧縮機１２内で回転すると、圧縮機動翼２８は吸気口からの空気を圧縮空気３０に圧縮し、圧縮空気３０は、燃焼器１４、燃料ノズル１６、およびガスタービンシステム１０の他の部分に送られる。次いで、燃料ノズル１４は、圧縮空気と燃料を混合して、適切な燃料と空気の混合物を生成し、燃料と空気の混合物が燃焼器１４内で燃焼して、燃焼ガス２０を生成して、タービン１８を駆動する。さらに、回転子２４が負荷３１に結合されており、負荷３１は回転子２４の回転を介して動力を供給され得る。例えば、負荷３１は、発電所または外部の機械的負荷など、ガスタービンシステム１０の回転出力を介して動力を生成することができる任意の適切な装置であってよい。例えば、負荷３１は、発電機、航空機のプロペラなどを含むことができる。以下の考察では、軸方向または軸３２、半径方向または軸３４、および円周方向またはタービン１８の軸３６など、様々な方向を参照する場合がある。
【００１６】
図２は、タービン動翼２２および固定構造構成要素２３の一実施形態の部分側面図である。より具体的には、タービン動翼２２の図示の実施形態は、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２に配置されている先端シュラウド５０を含み、先端シュラウド５０の前縁部分５４（例えば、面）と固定構造構成要素２３の対応部分５６（例えば、面）は、略平行な構成を有する。言い換えれば、固定構造構成要素２３の対応部分５６は、先端シュラウド５０の前縁部分５４に平行であるように概ね輪郭成形されている。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４のスロープは、固定構造構成要素２３の対応部分５６のスロープに概ね類似している。
【００１７】
上記に言及したように、先端シュラウド５０は、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２に配置されている。やがて分かるであろうが、先端シュラウド５０は、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２と固定構造構成要素２３との間の流れの漏出を遮断する働きをすることができる。言い換えれば、先端シュラウド５０は、タービン１８内の流体流５８（例えば、図１の燃焼器１４からの燃焼ガス２０の流れ）が、タービン動翼２２の前縁６０から後縁６２まで、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２と固定構造構成要素２３との間の間隙（例えば、空洞）６４を通って通過することを遮断する役目をすることができる。ある実施形態では、先端シュラウド５０は、また、入り組んだシール６６も含むことができ、入り組んだシール６６は、流体流５８が前縁６０から後縁６２まで間隙６４を通って通過することをさらに遮断する。図示の実施形態では、入り組んだシール６６は、単一のレール６８を含み、単一のレール６８は半径方向３４に、固定構造構成要素２３上に配置されているハニカム挿入体７０（例えば、ケーシング摩耗性面）の方へ延在する。図４〜６に図示されているような別の実施形態では、入り組んだシール６６は、複数のレール６８およびハニカム挿入体７０（例えば、ケーシング摩耗性面）を含むことができる。以下の考察では、先端シュラウド５０の前縁部分５４は、レール６８の上流の先端シュラウド５０の部分を指す。しかし、別の実施形態では、前縁部分５４は、レール６８の下流の部分を含む先端シュラウド５０の区域を指す場合がある。
【００１８】
図示の実施形態では、先端シュラウド５０は、ノーズ部分７２を含む。図示のように、先端シュラウド５０のノーズ部分７２および先端シュラウド５０の残りの部分（すなわち、ノーズ部分７２を含まない先端シュラウド５０の部分）は、同一線上にない。言い換えれば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２および先端シュラウド５０の残りの部分は、角度７４を形成し、その角度は１８０度未満である。例えば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と先端シュラウド５０の残りの部分との間の角度７４は、約１〜１８０度、２〜１６０度、３〜１４０度、４〜１２０度、５〜１００度、６〜８０度、７〜６０度または８〜４０度であることができる。図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、タービン１８の回転軸２５に略平行であり、先端シュラウド５０の残りの部分は、タービン１８の回転軸２５に対して角度７６で概ね配向されている。例えば、先端シュラウド５０の残りの部分とタービン１８の回転軸２５との間の角度７６は、約０〜７５度、５〜６０度、１０〜４５度、または１５〜３０度であることができる。以下に詳細に考察するように、他の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２および先端シュラウド５０の残りの部分は、同一線上にあることができる。例えば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２および先端シュラウド５０の残りの部分は、同一線上にあることができ、タービン１８の回転軸２５と実質的に一定の角度を形成することができる（例えば、図６参照）。加えて、先端シュラウド５０のノーズ部分７２および先端シュラウド５０の残りの部分は、同一線上にあることができ、タービン１８の回転軸２５に略平行であることができる。
【００１９】
加えて、図示のように、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、前縁突出部分７８を含む。より具体的には、先端シュラウド５０のノーズ部分７２の前縁突出部分７８は、タービン動翼２２の前縁８０を越えて上流軸方向８２に延在する。このようにして、先端シュラウド５０は流体流５８が、タービン動翼２２の前縁６０から後縁６２まで、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通って通過することをさらに遮断することができる。例えば、前縁突出部分７８は、流体流５８をタービン動翼２２の下方へ、略半径方向３４に矢印８４に示すように導くことができ、またはタービン動翼２２を横切って軸方向３２に矢印８６に示すように導くことができる。
【００２０】
図３は、図２に示すタービン動翼２２および固定構造構成要素２３の実施形態の部分側面図であり、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２上に配置されている先端シュラウド５０を図示し、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成を有する。言い換えれば、固定構造構成要素２３の対応部分５６は、先端シュラウド５０の前縁部分５４に平行であるように概ね輪郭成形されている。このようにして、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４は、さらに適合され得る。その結果、タービン１８内の流体流５８が、タービン動翼２２の前縁６０から後縁６２まで、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通って通過することをさらに低減することができる。
【００２１】
上述のように、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成を有する。例えば、図示の実施形態では、前縁突出部分７８の前縁１００は、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１０２に対応する。図示のように、前縁突出部分７８の前縁１００と第１の対応部分１０２は、それぞれ略垂直な配向を有する。言い換えれば、前縁突出部分７８の前縁１００および第１の対応部分１０２は、それぞれ略半径方向３４に延在する。加えて、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１０２は、前縁突出部分７８の前縁１００から略上流に配置されており、それによって、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４の開口１０４を生成する。
【００２２】
先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６に対応する。以前に考察したように、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、タービン１８の回転軸２５に略平行である。加えて、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６は、タービン１８の回転軸２５に略平行である。さらに、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６は、先端シュラウド５０のノーズ部分７２から略上流に配置されている。加えて、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに略反対側に配置され、それによって、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６との間に略平行な構成を生成する。
【００２３】
上記に考察するように、先端シュラウド５０の残りの部分（すなわち、ノーズ部分７２を含まない先端シュラウド５０の部分）は、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度７６で配置されている。例えば、中間部分１０８（すなわち、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と入り組んだシール６６のレール６８との間の先端シュラウド５０の部分）は、概ね角度７６で配向されている。先端シュラウド５０の中間部分１０８は、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０に対応し、第３の対応部分１１０もまた、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度７６で配向されている。さらに、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０は、先端シュラウド５０の中間部分１０８から略上流に配置されている。このようにして、先端シュラウド５０の中間部分１０８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに略反対側に配置されている。加えて、先端シュラウド５０の中間部分１０８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０は、略平行な構成で配置されている。言い換えれば、先端シュラウド５０の中間部分１０８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０の輪郭は互いに略平行である。
【００２４】
さらに、上述のように、先端シュラウド５０は、略半径方向３４に延在する入り組んだシール６６のレール６８を含む。図示のように、レール６８は、略垂直である、上流面１１２を有する。言い換えれば、レール６８の上流面１１２は、略半径方向３４に延在する。図示の実施形態では、レール６８の上流面１１２は固定構造構成要素２３の第４の対応部分１１４に対応する。第４の対応部分１１４もまた、略半径方向３４に延在する（すなわち、第４の対応部分１１４は略垂直である）。加えて、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第４の対応部分１１４は、入り組んだシール６６のレール６８の上流面１１２から略上流に配置され、レール６８の上流面１１２と固定構造構成要素２３の第４の対応部分１１４は、間隙６４を跨いで互いに反対側に配置されている。このようにして、レール６８の上流面１１２と固定構造構成要素２３の第４の対応部分１１４は、互いに対して略平行な構成で配置されている。
【００２５】
図示のように、前縁突出部分７８の前縁１００、先端シュラウド５０のノーズ部分７２、先端シュラウド５０の中間部分１０８、およびレール６８の上流面１１２は、互いに隣接して、先端シュラウド５０に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、前縁突出部分７８の前縁１００が最も上流である。同様に、先端シュラウド５０の各上述の部分に対応する、固定構造構成要素２３の部分は、互いに隣接して、連続する順番で配置されている。具体的には、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１０２、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１０６、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１１０および固定構造構成要素２３の第４の対応部分１１４は、固定構造構成要素２３に沿って連続する順番で、軸方向３２に、および半径方向３４に配置されており、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１０２が最も上流である。
【００２６】
上述のように、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分（例えば、前縁１００、ノーズ部分７２など）と前縁部分５４の各部分が対応する、固定構造構成要素２３の部分（例えば、第１の対応部分１０２、第２の対応部分１０６など）は、類似の輪郭（例えば、略平行）を有し、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに反対側に配置されている。ある実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分と前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分は、前縁部分５４のすべての他の部分と、前縁部分５４のすべての他の部分が対応する固定構造構成要素２３の部分と同じ距離、または類似の距離だけ、軸方向３２に、ずらすことができる。このようにして、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成で配置される。先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減するのに役立つことができる。加えて、略平行な構成は、間隙６４内の渦流の発生を低減するのに役立つことができる。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４が、より適合され、および／または低減されることをもたらし、その結果、間隙６４を通る流体流５８の遮断を強化することができる。
【００２７】
図４は、タービン動翼２２および固定構造構成要素２３の一実施形態の部分側面図であり、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２上に配置されている先端シュラウド５０を図示し、先端シュラウド５０は、２つのレール６８（例えば、第１のレール１５０および第２のレール１５２）および２つのハニカム挿入体７０（例えば、ケーシング摩耗性面）を有する入り組んだシール６６を含む。加えて、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成を有する。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４に略平行な構成を有する、固定構造構成要素２３の対応部分５６を固定構造構成要素２３の対応部分１４８と対比することができ、対応部分１４８は、先端シュラウド５０の前縁部分５４に略平行ではない場合がある。例えば、図示のように、先端シュラウド５０の中間部分１０８は、第１のレール１５０と第２のレール１５２との間に延在する。図示の実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４は、概して、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流にある先端シュラウド５０の部分を指す。
【００２８】
図示の実施形態では、前縁突出部分７８の前縁１００は、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１５４に対応する。言い換えれば、前縁突出部分７８の前縁１００および第１の対応部分１５４は、それぞれ略半径方向３４に延在する。加えて、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１５４は、前縁突出部分７８の前縁１００から略上流に配置されており、それによって、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４の開口１０４を生成する。
【００２９】
先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６に対応する。図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、タービン１８の回転軸２５に略平行である。加えて、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６は、タービン１８の回転軸２５に略平行である。さらに、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６は、先端シュラウド５０のノーズ部分７２から略上流に配置されている。加えて、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに略反対側に配置され、それによって、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６との間に略平行な構成を生成する。
【００３０】
図示の実施形態では、先端シュラウド５０は、略半径方向３４に延在する、入り組んだシール６６の第１のレール１５０を含む。図示のように、第１のレール１５０は、略垂直である上流面１５８を有する。言い換えれば、第１のレール１５０の上流面１５８は、略半径方向３４に延在する。第１のレール１５０の上流面１５８は、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１６０に対応する。第３の対応部分１６０もまた、略半径方向３４に延在する（すなわち、第３の対応部分１６０は略垂直である）。加えて、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１６０は、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流面１５８から略上流に配置されている。このようにして、レール１５０の上流面１５８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分１６０は、互いに対して略平行な構成で配置されている。
【００３１】
さらに、ある実施形態では、先端シュラウド５０の後縁部分１６２と固定構造構成要素２３の対応部分１６４が、平行な構成を有することができる。例えば、後縁部分１６２（例えば、第２のレール１５２の後方または下流にある、先端シュラウド５０の部分）と固定構造構成要素２３の対応部分１６４が、平行な構成を有することができる。図示の実施形態では、先端シュラウド５０の後縁部分１６２および固定構造構成要素２３の対応部分１６４は、円錐形構造を有する。言い換えれば、後縁部分１６２および対応部分１６４は、タービン１８の回転軸２５に対して約角度７６のスロープを有する。別の実施形態では、先端シュラウド５０の後縁部分１６２および固定構造構成要素２３の対応部分１６４は、参照符号１６６で示されるように、円柱形構造を有することができる。すなわち、先端シュラウド５０の後縁部分１６２および固定構造構成要素２３の対応部分１６４は、タービン１８の回転軸２５に略平行であることができる。
【００３２】
図示のように、前縁突出部分７８の前縁１００、先端シュラウド５０のノーズ部分７２、および第１のレール１５０の上流面１５８は、互いに隣接して、先端シュラウド５０に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、前縁突出部分７８の前縁１００が最も上流である。同様に、先端シュラウド５０の各上述の部分に対応する、固定構造構成要素２３の部分は、互いに隣接して、連続する順番で配置されている。具体的には、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１５４、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１５６、および固定構造構成要素２３の第３の対応部分１６０は、固定構造構成要素２３に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１５４が最も上流である。
【００３３】
上述のように、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分（例えば、前縁１００、ノーズ部分７２など）と前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分（例えば、第１の対応部分１５４、第２の対応部分１５６など）は、類似の輪郭（例えば、略平行）を有し、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに反対側に配置されている。ある実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分、および前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分は、前縁部分５４のすべての他の部分と、前縁部分５４のすべての他の部分が対応する固定構造構成要素２３の部分と同じ距離、または類似の距離、軸方向３２に、ずらすことができる。このようにして、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成で配置される。先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減するのに役立つことができる。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４が、より適合され、および／または低減されることをもたらし、その結果、間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減することができる。
【００３４】
図５は、タービン動翼２２および固定構造構成要素２３の一実施形態の部分側面図であり、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２上に配置されている先端シュラウド５０を図示し、先端シュラウド５０は、２つのレール６８（例えば、第１のレール１５０および第２のレール１５２）および２つのハニカム挿入体７０（例えば、ケーシング摩耗性面）を有する入り組んだシール６６を含み、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成を有する。加えて、図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、先端シュラウド５０の残りの部分（すなわち、ノーズ部分７２を含まない先端シュラウド５０の部分）と同一線上になく、ノーズ部分７２は、タービン１８の回転軸２５に対して角度１８０で配置されている。図示の実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４は、概して、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流にある先端シュラウド５０の部分を指す。
【００３５】
上記の考察と同様に、前縁突出部分７８の前縁１００は、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１８２に対応する。言い換えれば、前縁突出部分７８の前縁１００および第１の対応部分１８２は、それぞれ略半径方向３４に延在する。加えて、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１８２は、前縁突出部分７８の前縁１００から略上流に配置されており、それによって、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４の開口１０４を生成する。
【００３６】
上述のように、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度１８０で配向されている。例えば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２とタービン１８の回転軸２５との間の角度１８０は、約０〜７５度、５〜６０度、１０〜４５度、１５〜３０度、または２０〜２５度であることができる。図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４に対応し、第２の対応部分１８４もまた、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度１８０で配向されている。さらに、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４は、先端シュラウド５０のノーズ部分７２から略上流に配置されている。加えて、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに略反対側に配置されている。このようにして、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４は、略平行な構成に配置されている。言い換えれば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４の輪郭（例えば、面）は互いに略平行である。
【００３７】
図示の実施形態では、先端シュラウド５０は、略半径方向３４に延在する、入り組んだシール６６の第１のレール１５０を含む。図示のように、第１のレール１５０は、略垂直である上流面１５８を有する。言い換えれば、第１のレール１５０の上流面１５８は、略半径方向３４に延在する。第１のレール１５０の上流面１５８は、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１８６に対応する。第３の対応部分１８６もまた、略半径方向３４に延在する（すなわち、第３の対応部分１８６は略垂直である）。加えて、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第３の対応部分１８６は、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流面１５８から略上流に配置されている。このようにして、レール１５０の上流面１５８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分１８６は、互いに対して略平行な構成で配置されている。
【００３８】
図示のように、前縁突出部分７８の前縁１００、先端シュラウド５０のノーズ部分７２、および第１のレール１５０の上流面１５８は、互いに隣接して、先端シュラウド５０に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、前縁突出部分７８の前縁１００が最も上流である。同様に、先端シュラウド５０の各上述の部分に対応する、固定構造構成要素２３の部分は、互いに隣接して、連続する順番で配置されている。具体的には、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１８２、固定構造構成要素２３の第２の対応部分１８４、および固定構造構成要素２３の第３の対応部分１８６は、固定構造構成要素２３に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、固定構造構成要素２３の第１の対応部分１８２が最も上流である。
【００３９】
上述のように、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分（例えば、前縁１００、ノーズ部分７２など）と前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分（例えば、第１の対応部分１８２、第２の対応部分１８４など）は、類似の輪郭（例えば、略平行）を有し、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに反対側に配置されている。ある実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分、および前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分は、前縁部分５４のすべての他の部分と、前縁部分５４のすべての他の部分が対応する固定構造構成要素２３の部分と同じ距離、または類似の距離、軸方向３２に、ずらすことができる。このようにして、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成で配置される。先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減するのに役立つことができる。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４が、より適合され、および／または低減されることをもたらし、その結果、間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減することができる。
【００４０】
図６は、タービン動翼２２および固定構造構成要素２３の一実施形態の部分側面図であり、タービン動翼２２の外側半径方向端部５２上に配置されている先端シュラウド５０を図示し、先端シュラウド５０は、２つのレール６８（例えば、第１のレール１５０および第２のレール１５２）および２つのハニカム挿入体７０（例えば、ケーシング摩耗性面）を有する入り組んだシール６６を含み、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成を有する。加えて、図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、先端シュラウド５０の残りの部分（すなわち、ノーズ部分７２を含まない先端シュラウド５０の部分）と同一線上にある。具体的には、先端シュラウド５０全体が、タービン１８の回転軸２５に対して角度２００で配向されている。図示の実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４は、概して、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流にある先端シュラウド５０の部分を指す。
【００４１】
上記の考察と同様に、前縁突出部分７８の前縁１００は、固定構造構成要素２３の第１の対応部分２０２に対応する。具体的には、前縁突出部分７８の前縁１００および第１の対応部分２０２は、それぞれ略半径方向３４に延在する。加えて、固定構造構成要素２３の第１の対応部分２０２は、前縁突出部分７８の前縁１００から略上流に配置されており、それによって、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４の開口１０４を生成する。
【００４２】
図示の実施形態では、ノーズ部分７２を含む先端シュラウド５０全体が、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度２００で配向されている。例えば、先端シュラウド５０とタービン１８の回転軸２５との間の角度２００は、約０〜７５度、５〜６０度、１０〜４５度、１５〜３０度、または２０〜２５度であることができる。図示の実施形態では、先端シュラウド５０のノーズ部分７２は、固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４に対応し、第２の対応部分２０４もまた、タービン１８の回転軸２５に対して概ね角度２００で配向されている。さらに、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４は、先端シュラウド５０のノーズ部分７２から略上流に配置されている。加えて、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに略反対側に配置されている。このようにして、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４は、略平行な構成に配置されている。言い換えれば、先端シュラウド５０のノーズ部分７２と固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４の輪郭（例えば、面）は互いに略平行である。
【００４３】
先端シュラウド５０は、略半径方向３４に延在する、入り組んだシール６６の第１のレール１５０を含む。図示のように、第１のレール１５０は、略垂直である上流面１５８を有する。言い換えれば、第１のレール１５０の上流面１５８は、略半径方向３４に延在する。第１のレール１５０の上流面１５８は、固定構造構成要素２３の第３の対応部分２０６に対応する。第３の対応部分２０６もまた、略半径方向３４に延在する（すなわち、第３の対応部分２０６は略垂直である）。加えて、上記の考察と同様に、固定構造構成要素２３の第３の対応部分２０６は、入り組んだシール６６の第１のレール１５０の上流面１５８から略上流に配置されている。このようにして、レール１５０の上流面１５８と固定構造構成要素２３の第３の対応部分２０６は、互いに対して略平行な構成で配置されている。
【００４４】
図示のように、前縁突出部分７８の前縁１００、先端シュラウド５０のノーズ部分７２、および第１のレール１５０の上流面１５８は、互いに隣接して、先端シュラウド５０に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、前縁突出部分７８の前縁１００が最も上流である。同様に、先端シュラウド５０の各上述の部分に対応する、固定構造構成要素２３の部分は、互いに隣接して、連続する順番で配置されている。具体的には、固定構造構成要素２３の第１の対応部分２０２、固定構造構成要素２３の第２の対応部分２０４、および固定構造構成要素２３の第３の対応部分２０６は、固定構造構成要素２３に沿って軸方向３２に、連続する順番で配置されており、固定構造構成要素２３の第１の対応部分２０２が最も上流である。
【００４５】
上述のように、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分（例えば、前縁１００、ノーズ部分７２など）と前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分（例えば、第１の対応部分２０２、第２の対応部分２０４など）は、類似の輪郭（例えば、略平行）を有し、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を跨いで互いに反対側に配置されている。ある実施形態では、先端シュラウド５０の前縁部分５４の各部分、および前縁部分５４の各部分が対応する固定構造構成要素２３の部分は、前縁部分５４のすべての他の部分と、前縁部分５４のすべての他の部分が対応する固定構造構成要素２３の部分との同じ距離、または類似の距離、軸方向３２に、ずらすことができる。このようにして、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、略平行な構成で配置される。先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減するのに役立つことができる。加えて、略平行な構成は、間隙６４内の渦流の発生を低減するのに役立つことができる。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４が、より適合され、および／または低減されることをもたらし、その結果、間隙６４を通る流体流５８の遮断を強化することができる。
【００４６】
上記に詳細に考察するように、本開示の実施形態は、タービン１８の固定構造構成要素２３と略平行な構成で配置されている、タービン動翼２２の先端シュラウド５０を含む。具体的には、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６は、互いに対して略平行な構成で配置されている。先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４を通る流れの漏出を低減することができる。例えば、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の略平行な構成は、先端シュラウド５０と固定構造構成要素２３との間の間隙６４が、より適合されることをもたらし、その結果、間隙６４を通る流体流５８の漏出を低減することができる。このようにして、先端シュラウド５０の前縁部分５４と固定構造構成要素２３の対応部分５６との間の、記載された略平行な配置を有するタービン１８などのターボ機械は、性能および効率を改良することができる。
【００４７】
ここに記載する説明は、最良の形態を含む、本発明を開示するための例を使用し、また、当業者が、任意の装置またはシステムを作製し、使用し、および任意の組み込まれた方法を実施することを含む、本発明を実施することを可能にするための例を使用する。本発明の特許性のある範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が思い当たる他の例を含むことができる。そのような他の例は、それらが特許請求の範囲の文言とは異ならない構造的要素を有する場合、またはそれらが特許請求の範囲の文言と実質的ではない相違を有する均等な構造的要素を含む場合、特許請求の範囲内にあると意図するものである。
【符号の説明】
【００４８】
１０  ガスタービンシステム
１８  タービン
２２  タービン動翼
２３  固定構造構成要素
１２  圧縮機
１４  燃焼器
１６  燃料ノズル
２０  圧縮燃焼ガス
２４  回転子
２５  回転軸
２６  排気出口
２８  圧縮機動翼
３０  圧縮空気
３１  負荷
３２  軸
３４  軸
３６  軸
５０  先端シュラウド
５２  外側半径方向端部
５４  前縁部分
５６  対応部分
５８  流体流
６０  前縁
６２  後縁
６６  入り組んだシール
６４  間隙
６８  レール
７０  ハニカム挿入体
７２  ノーズ部分
７４  角度
７６  角度
７８  前縁突出部分
８０  前縁
８２  上流軸方向
８４  矢印
８６  矢印
１００  前縁
１０２  第１の対応部分
１０４  開口
１０６  第２の対応部分
１０８  中間部分
１１０  第３の対応部分
１１２  上流面
１１４  第４の対応部分
１５０  第１のレール
１５２  第２のレール
１４８  対応部分
１５４  第１の対応部分
１５６  第２の対応部分
１５８  上流面
１６０  第３の対応部分
１６２  後縁部分
１６４  対応部分
１６６  参照符号
１８０  角度
１８２  第１の対応部分
１８４  第２の対応部分
１８６  第３の対応部分
２００  角度
２０２  第１の対応部分
２０４  第２の対応部分
２０６  第３の対応部分
【図１】
2013221512.tif 000003
【図２】
2013221512.tif 000004
【図３】
2013221512.tif 000005
【図４】
2013221512.tif 000006
【図５】
2013221512.tif 000007
【図６】
2013221512.tif 000008