(57)【要約】【課題】ホースクランプとホースの損傷を防止することができるホースクランプ用トルクコントロールキャップを提供する。【解決手段】ホースクランプに適用されて、ホースの大きさ、種類または材質に当たるように締め付けボルトを最適のトルクで締め付けして、ホースとホースクランプの損傷を防止することができるホースクランプ用トルクコントロールキャップであって、前記ホースクランプ用トルクコントロールキャップは、締め付けボルトのヘッドに結合して道具の締め付け力を締め付けボルトに伝達する締め付けチップと；前記ヘッドと締め付けチップに形成してホースを最適の状態で締め付けることができる設定トルク以上の力が伝達される場合、破断されて締め付け力がこれ以上締め付けボルトに伝達されることを防止する破断部を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅が狭く長さが長い板状部材を円形にバンディングしたクランプボディーと；前記クランプボディーの右側端または左側端のいずれか１つに設置して、クランプボディーの直径を縮めてホースを締め付け、且つクランプボディーの直径を拡大して締め付けを解除する着脱手段で構成されるホースクランプに適用されて、ホースの大きさ、種類または材質に当たるように締め付けボルトを最適のトルクで締め付けして、ホースとホースクランプの損傷を防止することができるホースクランプ用トルクコントロールキャップであって、
前記ホースクランプ用トルクコントロールキャップは、締め付けボルトのヘッドに結合して道具の締め付け力を締め付けボルトに伝達する締め付けチップと；
前記ヘッドと締め付けチップに形成してホースを最適の状態で締め付けることができる設定トルク以上の力が伝達される場合、破断されて締め付け力がこれ以上締め付けボルトに伝達されることを防止する破断部を有する
ことを特徴とするホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項２】
前記締め付けチップは、道具と結合するように備えるチップボディーを含み；
前記破断部は、ヘッドとチップボディーの連接位置に雌雄体で形成する破断溝と破断突起を含み；
前記締め付けチップと破断部がお互いに結合された状態で締め付け力を発生させ、設定されたトルク以上の力が伝達されると、破断部が破断されてこれ以上道具の回転力を締め付けボルトに伝達しないように構成する
ことを特徴とする請求項１に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項３】
前記ヘッドと締め付けチップのいずれかには、ヘッドまたは締め付けチップを収容することができるソケットが形成された
ことを特徴とする請求項１に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項４】
前記破断溝と破断突起には道具の力を締め付けボルトに伝達する過程で空回転することを防止することができるように回転防止面を形成するか、または；
前記破断溝と破断突起を空回転することができない形象で構成する
ことを特徴とする請求項２に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項５】
前記破断突起の終端には破断溝に容易に挿入されることができるように、進入ガイドがさらに形成された
ことを特徴とする請求項２に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項６】
前記破断突起の外面には破断溝から容易に離脱されることを防止することができる離脱防止突起がさらに形成された
ことを特徴とする請求項２に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項７】
前記ソケットには、設定されたトルク以上の回転力が伝達されると変形を通じて回転力の伝達を遮断することができる破断スロットがさらに形成された
ことを特徴とする請求項３に記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【請求項８】
前記着脱手段を構成する締め付けボルトのヘッドには、締め付けが完了した締め付けボルトを解除するか、または設定トルク以下で破断されて締め付け力が不足する場合に設定トルクまで締め付けするように道具を使うことができるように道具使用溝がさらに形成された
ことを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれか１つに記載のホースクランプ用トルクコントロールキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はホースクランプ用トルクコントロールキャップに関する。詳しくは、例えば、ホースを締め付けまたは締め付けを解除する締め付けボルトと結合されて、過度に締め付けてホースクランプだけではなく、締め付けられるホースが変形または損傷されることを防止するように改善したキャップの提供に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホースクランプは、一般的に自動車のブレーキや、エアコンシステム、パワーステアリング及びエンジンルームに流体または気体を流通させることができるように使われるホースとか、その他産業現場で流体や気体の流通のためにパイプまたは連結管体の外面に結合されるホースを締め付けて離脱現象などがないようにするために使われるものである。
【０００３】
このようなホースクランプは、従来も様々な種類のものなどが用いられてあり、代表的な例を図１１と共に説明すると次のとおりである。
【０００４】
従来の技術が適用されるホースクランプ１は、幅が狭く長さが長い板状部材を円形にバンディングしたクランプボディー２を備え、前記クランプボディー２の右側端あるいは左側端のいずれか１つに、クランプボディー２の直径を縮めてホースを締め付け、且つクランプボディー２の直径を拡げて締め付けを解除するための着脱手段３を設ける。
【０００５】
前記着脱手段３は、クランプボディー２のいずれか１つの端部に締め付けハウジング４を固定し、前記締め付けハウジング４の内部には回転が可能に締め付けボルト５を結合し、前記締め付けボルト５には道具を利用して締め付け力を付与するように道具使用面６を有する。
【０００６】
前記締め付けボルト５のねじ部は、クランプボディー２に形成する締め付けスロット７と結合されて締め付けボルト５の正逆回転によってクランプボディー２の直径が縮小または拡大されて、ホースを締め付け、または締め付けを解くことができるように構成する。
【０００７】
また、例えば特許文献１には、自動車のルーフパネルを補強するサイドルーフパネルのフランジに掛止され、ホースを保持するホース用クランプにおいて、ホースを保持する挟持部と、フランジに掛止される掛止部と、挟持部と掛止部を連結し、掛止部をフランジに掛止させた際、挟持部をサイドルーフパネルへ押し付ける弾性体と、を有することを特徴とするホース用クランプが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−１５９６６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記のような従来技術が適用されたホースクランプは、ホースを締め付けるために手動または電動道具を利用して、締め付けボルトの道具使用面と結合した後、締め付けボルトを締め付け方向に回転させることで、クランプボディーの直径が縮まりながらホースを締め付けることができることになる。
【００１０】
このようにホースを締め付ける過程で、使われるホースの用途や種類に当たるように適切なトルクで締め付けなければならないにもかかわらず、作業者の感覚によって締め付けボルトを回転させるから、最適のトルクより低いトルクまたは過度なトルクで締め付けてしまい、ホースまたはホースクランプに良くない影響を及ぼすことになる。
【００１１】
すなわち、最適のトルクより低いトルクで締め付けボルトを回転させる場合は、クランプボディーがホースを締め付ける力が小さいから、ホース内部を流通する流体の圧力が高い場合、連結状態が解除される現象が発生する。
【００１２】
そして、最適のトルクより高いトルクで締め付けボルトを回転させてホースを締め付ける場合は、クランプボディーがホースを締め付ける力が過度に発生するので、クランプボディーがホースの表面を掘り下げて損傷させるだけでなく、クランプボディーが変形されるとか損傷される現象が発生する。
【００１３】
このような問題を解決するために、トルク設定機能を有する道具を用いる場合もあるが、ホースを連結する作業に比べて道具のコストが過度に高いから、容易に現場で適用させて用いるのが現実的に不可能である。
【００１４】
前記のように締め付けボルトに締め付け力を付与する時、最適のトルクより低くとか過度にトルクを付与することで、非正常的なホースの締め付けによってホース内部を流通する流体の流出現象が発生する。
【００１５】
このようにホースを流通する流体の流出がある場合は、装備または設備の作動中止を誘発するので、連続的な作業が不可能になって円滑な作動性または生産性が低下される原因となる。
【００１６】
更に、ホースの連結状態が解除されてホースの内部を流通した流体が、流出される時、高温高圧の流体の場合は、周辺の作業者に身体的な損傷を与えるだけでなく、周辺の設備または装置を汚染させる原因となり、これを補修して整備するのに相当な時間と努力を必要とするから、これによる経済的な費用負担が加重されるなど多くの問題点が発生している状況である。
【００１７】
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであり、ホースクランプとホースの損傷を防止することができるホースクランプ用トルクコントロールキャップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
故に本発明では前記のような問題点たちを解決するために発明した。
すなわち、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップは、幅が狭く長さが長い板状部材を円形にバンディングしたクランプボディーと；前記クランプボディーの右側端または左側端のいずれか１つに設置して、クランプボディーの直径を縮めてホースを締め付け、且つクランプボディーの直径を拡大して締め付けを解除する着脱手段で構成されるホースクランプに適用されて、ホースの大きさ、種類または材質に当たるように締め付けボルトを最適のトルクで締め付けして、ホースとホースクランプの損傷を防止することができるホースクランプ用トルクコントロールキャップであって、前記ホースクランプ用トルクコントロールキャップは、締め付けボルトのヘッドに結合して道具の締め付け力を締め付けボルトに伝達する締め付けチップと；前記ヘッドと締め付けチップに形成してホースを最適の状態で締め付けることができる設定トルク以上の力が伝達される場合、破断されて締め付け力がこれ以上締め付けボルトに伝達されることを防止する破断部を有することを特徴とする。
【００１９】
ここで、締め付けボルトに過度な力が伝達されても設定されたトルク分だけホースクランプがホースを締め付けるようにするので、ホースクランプとホースの損傷を防止することができる。
【００２０】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、締め付けチップは、道具と結合するように備えるチップボディーを含み；破断部は、ヘッドとチップボディーの連接位置に雌雄体で形成する破断溝と破断突起を含み；締め付けチップと破断部がお互いに結合された状態で締め付け力を発生させ、設定されたトルク以上の力が伝達されると、破断部が破断されてこれ以上道具の回転力を締め付けボルトに伝達しないように構成するものとすることができる。
【００２１】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、ヘッドと締め付けチップのいずれかには、ヘッドまたは締め付けチップを収容することができるソケットが形成されたものとすることができる。
【００２２】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、破断溝と破断突起には道具の力を締め付けボルトに伝達する過程で空回転することを防止することができるように回転防止面を形成するか、または；破断溝と破断突起を空回転することができない形象で構成するものとすることができる。
【００２３】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、破断突起の終端には破断溝に容易に挿入されることができるように、進入ガイドがさらに形成されたものとすることができる。
【００２４】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、破断突起の外面には破断溝から容易に離脱されることを防止することができる離脱防止突起がさらに形成されたものとすることができる。
【００２５】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、ソケットには、設定されたトルク以上の回転力が伝達されると変形を通じて回転力の伝達を遮断することができる破断スロットがさらに形成されたものとすることができる。
【００２６】
また、本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップにおいて、着脱手段を構成する締め付けボルトのヘッドには、締め付けが完了した締め付けボルトを解除するか、または設定トルク以下で破断されて締め付け力が不足する場合に設定トルクまで締め付けするように道具を使うことができるように道具使用溝がさらに形成されたものとすることができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明のホースクランプ用トルクコントロールキャップは、ホースクランプとホースの損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の技術が適用された締め付けボルトが結合されたホース用クランプを表した斜視図である。
【図２】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第１実施例を表した分解斜視図である。
【図３】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップを表したＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップを表したＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップ 第２実施例を表した分解斜視図である。
【図６】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第３実施例を表した分解斜視図である。
【図７】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの 第４実施例を表した分解斜視図である。
【図８】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第５実施例を表した分解斜視図である。
【図９】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第６実施例を表した分解斜視図である。
【図１０】本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第７実施例を表した分解斜視図である。
【図１１】従来技術の締め付けボルトが適用されたホースクランプを表した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本発明によるホースクランプ用トルクコントロールキャップに関して具体的に説明する。
【００３０】
図１は、本発明の技術が適用された締め付けボルトが結合されたホース用クランプを表した斜視図であり、図２は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第１実施例を表した分解斜視図であり、図３は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップを表したＡ−Ａ線断面図である。
【００３１】
図４は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップを表したＢ−Ｂ線断面図であり、図５は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップ第２実施例を表した分解斜視図であり、図６は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第３実施例を表した分解斜視図である。
【００３２】
図７は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第４実施例を表した分解斜視図であり、図８は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第５実施例を表した分解斜視図であり、図９は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第６実施例を表した分解斜視図であり、図１０は、本発明の技術が適用されたホースクランプ用トルクコントロールキャップの第７実施例を表した分解斜視図である。
【００３３】
通常的なホースクランプ１００は、幅が狭く長さが長い板状部材を円形にバンディングしたクランプボディー１０１を備え、前記クランプボディー１０１の右側端または左側端のいずれか１つにはクランプボディー１０１の直径を縮めてホースを締め付け、且つクランプボディー１０１の直径を拡大して締め付けを解除するための着脱手段１０２を設ける。
【００３４】
前記着脱手段１０２は、クランプボディー１０１のある一の端部に締め付けハウジング１０３を固定し、前記締め付けハウジング１０３の内部には回転が可能に締め付けボルト１０５を結合し、前記締め付けボルト１０５に形成されるねじ部は、クランプボディー１０１に形成する締め付けスロット１０４と結合されて締め付けボルト１０５の正逆回転によって、クランプボディー１０１の直径が縮小または拡大されてホースを締め付け、または締め付けを解くことができるように構成する。
【００３５】
本発明では、締め付けようとするホースの大きさ、種類または材質に当たるように締め付けボルト１０５を最適のトルクに締め付けして、ホースは勿論ホースクランプ１００の損傷を防止するようにトルクコントロールキャップ１１０をさらに備えることを特徴とする。
【００３６】
前記トルクコントロールキャップ１１０は、締め付けボルト１０５のヘッド１１１に結合して道具の締め付け力を締め付けボルト１０５に伝達する締め付けチップ１１２と、前記ヘッド１１１と締め付けチップ１１２に形成してホースを最適の状態で締め付けることができ、設定トルク以上の力が伝達される場合、破断されて締め付け力がこれ以上締め付けボルト１０５に伝達されることを防止する破断部１１３を有する。
【００３７】
前記締め付けチップ１１２は、道具と結合するように三角、四角、五角、六角または外表面にローレット切りを形成した円形のように様々な形象でチップボディー１１５を備え、前記チップボディー１１５の大きさは、締め付けボルト１０５の最大外径より小さな大きさを有するようにすることで、道具使用の容易性を提供して締め付け過程で干渉現象を防止することができる。
【００３８】
前記破断部１１３は、ヘッド１１１とチップボディー１１５の連接位置に雌雄体の破断溝１１６と破断突起１１７を形成して、お互いに結合された状態で、締め付け力を発生させ、設定されたトルク以上の力が伝達されると、破断突起１１７が破断されて、これ以上、道具の回転力を締め付けボルト１０５に伝達しないように構成する。
【００３９】
前記破断溝１１６と破断突起１１７は、本発明の第１実施例では、締め付けボルト１０５のヘッド１１１の外周面に複数の破断溝１１６を開放されるように形成し、前記破断溝１１６に対応する位置のチップボディー１１５には破断溝１１６に結合されることができる破断突起１１７を形成して構成している。
【００４０】
前記第１実施例の破断溝１１６と破断突起１１７は、断面が概略三角形象になるように構成され、一方、第２実施例では破断溝１１６と破断突起１１７を四角形象で構成した例を表している。
【００４１】
勿論、前記ヘッド１１１に形成する破断溝１１６を外周面に開放されるように形成しなくても構わず、破断溝１１６と破断突起１１７の形象を三角形、四角形外に様々な形象で構成することができることは勿論である。
【００４２】
第３実施例の場合は、破断溝１１６をヘッド１１１に一字形象あるいは十字形象の溝形態で形成し、破断突起１１８は破断溝１１６と結合されることができるように一字形または十字形で構成した例を表している。
【００４３】
第４実施例の場合は、ヘッド１１１の中央に破断溝１１６を形成し、前記破断溝１１６に対応する位置のチップボディー１１５に破断突起１１７を円筒形象で１個ずつ形成し、前記破断溝１１６と破断突起１１７には、道具の力を締め付けボルト１０５に伝達する過程で空回転することを防止することができるように回転防止面１１８を更に形成するとか、破断溝１１６と破断突起１１７を円筒形以外の多角形象で形成しても構わない。
【００４４】
前記破断溝１１６と破断突起１１７は、結合された状態で容易に分離しないように、寸法管理を遂行するのが望ましく、破断突起１１７の終端には破断溝１１６に容易に挿入されることができるように先鋭またはラウンド形象の進入ガイド１１９を一体で形成して構成する。
【００４５】
勿論、前記破断溝１１６と破断突起１１７の大きさ（直径、厚さ、長さなど）は、締め付けようとするホースの大きさ、種類などによって、またはテスト結果によって変わることができることは勿論である。
【００４６】
第５実施例の場合は、ヘッド１１１または締め付けチップ１１２から見合わせるいずれか１つの連接面１２０には、前記連接面１２０を脱しない位置に破断部１１３を構成する破断突起１１７または破断溝１１６をお互いに結合されることができるように形成して構成する。
【００４７】
前記破断突起１１７の外面には、破断溝１１６と結合の時、寸法誤差によって破断突起１１７が破断溝１１６を易しく離脱することを防止するように微細な離脱防止突起１２１の複数個を形成して堅固な結合力を維持するようにしても良い。
【００４８】
第６実施例の場合は、ヘッド１１１または締め付けチップ１１２のいずれか１つには、ヘッド１１１または締め付けチップ１１２を収容することができるソケット１２２を形成し、前記ヘッド１１１または締め付けチップ１１２の見合わせる連接面１２０に連接面１２０を脱しない位置に、破断部１１３を構成する破断突起１１７または破断溝１１６をお互いに結合されることができる形象で構成する。
【００４９】
第７実施例の場合は、ヘッド１１１または締め付けチップ１１２のいずれか１つには、ヘッド１１１または締め付けチップ１１２を収容するようにソケット１２２を形成し、前記ソケット１２２には破断スロット１２３の複数個を形成して、設定されたトルク以上の回転力が伝達されると、ソケット１２２の破断スロット１２３部位が拡張される変形によって回転力が伝達されないように構成しても良い。
【００５０】
前記破断スロット１２３は、ソケット１２２を構成する直線面に形成する場合は、トルクが過度に伝達されても道具の回転力を、ソケット１２２を拡張させる力で変わるのが大変だから、本発明の図面のように締め付け過程で多くの力が伝達されるソケット１２２のコーナー部位に形成するのが望ましい。
【００５１】
前記破断スロット１２３の形象は、ソケット１２２のコーナー部位の外側面から内側面に掘り下げ、断面が概略ダイヤモンド形状を有する形態で構成しているが、反対にソケット１２２のコーナー部位の内側面から外側面に掘り下げる形態で構成しても構わない。
【００５２】
前記のような本発明の技術のトルクコントロールキャップ１１０を利用して締め付けボルト１０５でホースクランプ１００が締め付ける過程を見れば次のとおりである。
【００５３】
ホースクランプ１００の直径をホースより大きくしてから、ホースの外径に結合した後、ホースと対象体の連結が完了すれば、ホースクランプ１００を対象体と連結した位置に移動させた後、ホースクランプ１００の直径を縮めてホースの外径を加圧して締め付ける。
【００５４】
前記のようにホースを締め付けようとする場合は、ホースクランプ１００を構成する締め付けボルト１０５に備えるトルクコントロールキャップ１１０によって道具の回転力を伝達するようにすれば、道具の回転力が伝達されて、トルクコントロールキャップ１１０が、ホースクランプ１００の直径を縮小してホースを締め付け、最適のトルク（設定トルク）で締め付けが完了するので、過度にホースクランプ１００でホースを締め付けて、ホースクランプ１００及びホースが損傷されることを防止することができる。
【００５５】
すなわち、道具を締め付けボルト１０５のヘッド１１１に結合された締め付けチップ１１２と結合してから、締め付けボルト１０５を回転させれば、ヘッド１１１と締め付けチップ１１２に構成される破断部１１３によって、設定されたトルク以上の回転力が締め付けチップ１１２に伝達されると、破断部１１３が破断されるから道具の回転力を締め付けボルト１０９に伝達しなくなるので可能である。
【００５６】
前記破断部１１３の場合、ヘッド１１１とチップボディー１１５にそれぞれ破断溝１１６と破断突起１１７を形成してお互いに結合された状態で、道具の回転力を、破断突起１１７を通じて破断溝１１６に伝達することになり、この過程で設定トルクより大きい力が伝達されると、破断突起１１７が破断されるから、これ以上の力を伝達しないことになる。
【００５７】
勿論、本発明の技術が適用される着脱手段１０２を構成する締め付けボルト１０５のヘッド１１１には、締め付けが完了した締め付けボルト１０５を解除するか、または設定トルク以下で破断されて締め付け力が不足する場合、設定トルクまで締め付けるようにドライバーのような道具を用いることができるように、道具使用溝（ＴＳ）をさらに形成するようにする。
【００５８】
このような本発明は、ホースクランプを構成する締め付けボルトに過度な力が伝達されても設定されたトルク分だけ、ホースクランプがホースを締め付けるようにするので、ホースクランプとホースの損傷を防止することができるという大きい長所を有する。
【００５９】
また、本発明は、クランプボディーを締めてホースを締め付ける締め付け状態を改善して、設定されたトルク以上のトルクが伝達される場合、破断されて締め付けボルトで締め付け力が伝達されないようにするので、常に最適のトルクでホースを締め付けるので、締め付けの容易性を提供しながら締め付けてから、維持保守が必要ではなく、ホースが連結された設備または装置の持続的に円滑な作動性を保障することができるなど様々な効果を有する発明である。
【符号の説明】
【００６０】
１００；ホースクランプ
１０１；クランプボディー
１０５； 締め付けボルト
１１０；トルクコントロールキャップ
１１２；締め付けチップ
１１３；破断部
１１５；チップボディー
１１６；破断溝
１１７；破断突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013079722.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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