(57)【要約】【課題】非充電時の充電コネクタを保持状態で係止するロック機構を備えた車両用充電装置であって、該ロック機構のロック解錠・施錠操作に伴う煩雑な作業を不要とした車両用充電装置を提供すること。【解決手段】弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に給電手段を有し、該給電手段と車両を通電する充電ケーブルと、車両側接続部と接続する充電コネクタと、弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、
該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、
該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させることを特徴とする車両充電装置。
【請求項２】
係止部材が操作軸を備え、電動操作手段は、該操作軸を介して係止部材を非係合方向に摺動させることを特徴とする請求項１記載の車両充電装置。
【請求項３】
該係止部材が、垂直方向に摺動するロックピンからなり、
該電動操作手段は、該ロックピンに対して略水平位置に配置され、
該電動操作手段は、先端に連結させた運動伝達部材を介して操作軸を操作し、ロックピンを下向き方向に摺動させることを特徴とする請求項２記載の車両充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、脱石油燃料やＣＯ２排出削減ニーズの高まりといった観点から、電気自動車に対する関心が高まると共に、車両用充電装置の普及が求められている。
【０００３】
一般に、車両用充電装置には、先端に充電コネクタを有する充電用ケーブルが備えられ、該充電コネクタは、充電時に車両に設けたコネクタと接続して使用される。非充電時の車両用充電装置の充電用コネクタと充電用ケーブルに関し、車両用充電装置の外側面に設けたコネクタ収納部とケーブル収納かごに保持させる構造（例えば、特許文献１）が開示されている。
【０００４】
しかし、車両用充電装置のうち、屋外の公共スペースへ設置し、セルフ式での使用が予定されるタイプものは、いたずらや誤動作防止のため、非充電時には充電コネクタが充電装置から取り外しできないようにした充電コネクタのロック機構を備えることが好ましい。
【０００５】
充電コネクタのロック機構として、例えば、従来のコネクタ収納部に鎖錠手段を備える扉を設けることが考えられるが、充電作業時に伴う解錠・施錠操作が煩雑であるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０-４７３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は前記の問題を解決し、非充電時の充電コネクタを保持状態で係止するロック機構を備えた車両用充電装置であって、該ロック機構のロック解錠・施錠操作に伴う煩雑な作業を不要とした車両用充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用充電装置は、筐体内に給電手段を有し、該給電手段と車両を通電する充電ケーブルと、車両側接続部と接続する充電コネクタと、弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用充電装置において、係止部材が操作軸を備え、電動操作手段は、該操作軸を介して係止部材を非係合方向に摺動させることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用充電装置において、該係止部材が、垂直方向に摺動するロックピンからなり、該電動操作手段は、該ロックピンに対して略水平位置に配置され、該電動操作手段は、先端に連結させた運動伝達部材を介して操作軸を操作し、ロックピンを下向き方向に摺動させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車両用充電装置は、弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させるものである。当該構造によれば、非充電時には、充電コネクタを保持状態で係止しておき、充電準備時には、充電認証手段による使用者の認証作業に連動した電動操作手段により、簡単に充電コネクタの係止を解除することができる。なお、電動操作手段の電動操作を停止すると、係止部材は弾性部材によって係合方向に付勢されて係合位置に戻っていくため、充電コネクタの取り外し後の施錠操作は不要とすることができる。更に、係止部材は充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有するため、係止部材が係合位置にあっても、充電コネクタの挿入動作が妨げられることがなく、充電コネクタを戻す際には、解錠・施錠操作の何れも不要とすることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、非常時などで、電動操作手段への通電が行えない際には、充電コネクタ保持部を覆うカバー等を取り除いて、係止部材に形成された操作軸を露出させた上で、該操作軸を手動により操作し、解錠することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、充電コネクタを保持状態で係止する係止部材であるロックピンを伝って、雨水等の水滴が侵入してきた場合であっても、電動操作手段は、ロックピンに対して略水平位置に配置されているため、水滴と接触する危険性を回避することができる。したがって、当該構造によれば、電動操作手段に対して特別な防水機能を備えることなく、効果的な防水防錆対策を講じることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両用充電装置の全体斜視図である。
【図２】充電コネクタを保持した状態の充電コネクタ保持部を示す説明図である。(手前側壁を省略)
【図３】充電コネクタと、充電コネクタ保持部を示す説明図である。(手前側壁を省略)
【図４】図２から充電コネクタを除いた図である。
【図５】図２の垂直断面図であり、充電コネクタの挿入時の説明図である。
【図６】図２の垂直断面図であり、充電コネクタの係止を解除する説明図である。
【図７】ロック機構の全体斜視図である。
【図８】図７の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
図１に示すように、本発明の車両用充電装置は支柱形状の筐体１の内部に給電手段を有し、該給電手段と車両を通電する充電ケーブル２を備えている。該充電ケーブル２の先端部には、車両に設けた車両側接続部に接続する充電コネクタ３を有している。筐体１の正面には、不使用時に、該充電コネクタ３を筐体１に収納する充電コネクタ収納空間４が形成されている。また、本発明の車両用充電装置は課金システムあるいは認証キー等による充電認証手段を備え、充電に先立ち使用者の認証作業が行われる。
【００１６】
図２、図３に示すように、充電コネクタ収納空間４には、充電コネクタ３を保持する充電コネクタ保持部５を備えている。図３に示すように、充電コネクタ３は、先端に充電用端子（図示しない）を設け、該コネクタ本体６の基端に、く字状の把持部７を連設したものであり、係止爪に連動する操作部が把持部付近に設けられている。充電コネクタ保持部５は、コネクタ本体６の挿脱方向がやや下向きになるように、傾斜を持って配置されている。
【００１７】
また、図３に示すように、該コネクタ本体６の下部には、後述する係止部材が係合する係合凹部８が形成されている。
【００１８】
充電コネクタ保持部５は、図４に示すように、コネクタ本体６に対応した円筒状の筒状受部９を有している。筒状受部９の下部には、充電コネクタ３をロックする係止部材であるロックピン１０が出入する孔部１１が設けられている。この孔部１１は円形の左右を切り欠いた形状となっており、ロックピン１０も同形状の断面となっているので回り止めとして作用する。また、筒状受部９の下部には、ロックピン保持部材（図示しない）が配置され、ロックピンが上下方向に移動できるようにガイドしている。
【００１９】
ロックピン１０の下端部には、弾性部材としてばね１２が配置され、ロックピン１０は係合方向に常時付勢されている。また、図５に示すように、ロックピン１０の上端部には、充電コネクタ３の挿入動作に従って、係合位置から垂直下向きの非係合方向に押圧される傾斜面１３が形成されている。更に、ロックピン１０の中央部には横向きの操作軸１４が設けられ、下端に取り付けられた割ピンにより手動操作ができるようになっている。なお、手動操作はこの割りピンがなくても、ロックピン自体を直接手で操作することによってもできるものである。
【００２０】
ロックピン１０は、前述のように、ばね１２によって係合方向に常時付勢されているが、電動操作装置であるアクチュエーター１５の動作部１６のスライド動作によって、図６に示すように、下向き方向に摺動し、係合位置から垂直下向きの非係合方向に移動させることができる。
【００２１】
以下に、アクチュエーター１５の動作部１６のスライド動作によって、ロックピン１０が下向き方向に摺動する機構を詳述する。
【００２２】
図７、図８に示すように、アクチュエーター１５の動作部１６には、アクチュエーター１５の電動運動をロックピン１０に伝達する運動伝達部材１７が連結されている。運動伝達部材１７と動作部１６は、ガタをもって取り付け、充電コネクタの取り扱い動作が多少乱暴であっても、アクチュエーター１５が破損しないようにすることが好ましい。
【００２３】
運動伝達部材１７は、本体部１８と側板部１９からなり、側板部１９には、ロックピン１０の操作軸１４が摺動する傾斜辺２０と、傾斜辺２０の両端に位置する段部２１、２２が形成されている。操作軸１４が上側の段部２１で係止されている際、ロックピン１０は係合位置にあり、操作軸１４が下側の段部２２で係止されている際、ロックピン１０は非係合位置にある。
【００２４】
非充電時の充電コネクタ３が充電コネクタ保持部５に保持された状態では、アクチュエーター１５への通電は行われておらず、図６（ａ）に示すように、ばね１２によって係合方向に常時付勢されたロックピン１０が係合位置にあり、充電コネクタ３の係合凹部８と係合して、充電コネクタ３が充電コネクタ保持部５にロックされている。
【００２５】
充電コネクタ３を、充電コネクタ保持部５から取り外す際には、充電認証手段による使用者の認証作業が完了すると、アクチュエーター１５への通電が開始されアクチュエーター１５の動作部１６によるロックピン係合側へのスライド動作が行われる。本実施形態では、アクチュエーター１５への通電が開始されると、図８に示すアクチュエーター１５の動作部１６が、ロックピン１０の方向に押し出され、これに連動して運動伝達部材１７の上側の段部２１に係止されていた操作軸１４が、傾斜辺２０を摺動して、下側の段部２２との係止位置まで、垂直下向き方向に移動するとともに通電停止する。操作軸１４はロックピン１０と一体に形成されているため、該操作軸１４の動きに連動してロックピン１０も、下向き方向に摺動し、係合位置から垂直下向きの非係合方向に移動する。図６（ｂ）に示すように、ロックピン１０が非係合位置にある間に、使用者は充電コネクタ３を、充電コネクタ保持部５から取り外すことができる。
【００２６】
アクチュエーター１５への通電は、アクチュエーター１５の動作部１６がロックピン１０方向に押し出されたときから、すなわちロックピン１０が係合位置から垂直下向きの非係合方向に移動したときから数十秒程度の所定時間後に自動的に逆方向へ動作するように再び通電される。アクチュエーター１５への通電が開始されるとアクチュエーター１５の動作部１６によるロックピン非係合側へとスライド動作が行われ、ロックピン１０と反対方向に引き抜かれ、これに連動して運動伝達部材１７の下側の段部２２に係止されていた操作軸１４が、ばね１２の付勢により傾斜辺２０を摺動して、上側の段部２１との係止位置まで、垂直上向き方向に移動するとともに通電停止する。操作軸１４はロックピン１０と一体に形成されているため、該操作軸１４の動きに連動してロックピン１０も、上向き方向に摺動し、非係合位置から垂直上向きの係合方向に移動する。
【００２７】
このように、ロックピン１０は、ロックピン１０が係合位置から垂直下向きの非係合方向に移動して充電コネクタ１０が取り外しできるようになってから数十秒程度の所定時間後に再び係合位置に戻るため、ロックピン１０が非係合位置にある間に、使用者が何らかの事情で充電コネクタを取り外さなかった場合には、再度認証を行って作業をすることとなる。なお、車両への充電終了後、充電コネクタ３を、充電コネクタ保持部５に戻す際には、前述のように、ロックピン１０は充電コネクタ３の挿入動作に従って非係合方向に押圧される傾斜面１３を有するため、ロックピン１０が係合位置にあっても、充電コネクタ３の挿入動作が妨げられることはない。
【００２８】
当該構造によれば、アクチュエーター１５への通電は、アクチュエーター１５がスライド動作している数秒間に限定されるため、アクチュエーター１５への電気的負荷を抑制することができるとともに、電力使用量も最低限に抑えることができる。なお、電動操作装置はアクチュエーターの他にもソレノイドを用いたものでも、通電は使用者の認証作業の完了数十秒程度に限定されるため、同様に電力使用量も抑えることができる。
【００２９】
図５、図６に示すように、電動操作手段１５は、ロックピン１０に対して略水平位置に配置されている。当該配置とすることにより、筒状受部９の下部に形成された孔部１１から雨水等の水滴が侵入してきた場合であっても、電動操作手段は、ロックピンに対して略水平位置に配置されているため、多量の水滴と接触する危険性を回避することができる。したがって、当該構造によれば、電動操作手段に対して特別な防水機能を備えることなく、効果的な防水対策を講じることができる。
【００３０】
本実施形態では、係止部材をロックピンとして説明したが、シーソー式や回動式の係止部材でもよく、充電コネクタを係止する方向に常時付勢されていれば形状は特に、限定されるものではない。また、充電コネクタにおける係止部材の係合箇所は充電コネクタの下部以外にも側部や上部でもよい。また、本実施形態では、電動操作装置をアクチュエーターとして説明したが、ソレノイドでもよい。
【００３１】
その他、充電コネクタ保持部５の上部には充電コネクタが装着されたことを検知する検知部２３を設けることが好ましい。該検知部２３により充電コネクタの装着状況を確認し、その情報を遠隔監視や充電スタンドが使用可能である表示などに利用することができる。また、充電スタンド筒状受部５の筒部中央には筒部内部を照らす照明部材を設けることが好ましい。
【符号の説明】
【００３２】
１  筐体
２  充電ケーブル
３  充電コネクタ
４  充電コネクタ収納空間
５  充電コネクタ保持部
６  コネクタ本体
７  把持部
８  係合凹部
９  筒状受部
１０  ロックピン
１１  孔部
１２  ばね
１３  傾斜面
１４  操作軸
１５  アクチュエーター
１６  動作部
１７  運動伝達部材
１８  本体部
１９  側板部
２０  傾斜辺
２１、２２  段部
２３  検知部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2013081304.tif 000008
【図７】
2013081304.tif 000009
【図８】
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