(57)【要約】【課題】災害発生時等に、地下タンク内の燃料油の給油ができなかったり、ローリーが給油所へ辿り着けないような場合でも、被災地等の車輌に燃料油を供給する。【解決手段】燃料油を貯蔵するハッチを有し、一端がハッチに通じ、他端が荷卸口３１に至る配管を備えるローリー３の荷卸口に着脱自在に連結される燃料供給ユニット２。燃料供給ユニットをローリーの荷卸口に連結することで、ローリーから車輌に直接給油することができる。燃料供給ユニットを、燃料油の流量を計測する流量計２２と、流量計で計測された流量の計測値を表示する表示器２３と、流量計の流入口に接続され、ローリーの荷卸口に連結されるカップリング２１と、流量計の吐出口に接続され、先端に給油ノズル２６を有する給油ホース２５とで構成することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料油を貯蔵するハッチを有し、一端が前記ハッチに通じ、他端が荷卸口に至る配管を備えるローリーの前記荷卸口に着脱自在に連結されることを特徴とする燃料供給ユニット。
【請求項２】
該燃料供給ユニットは、
燃料油の流量を計測する流量計と、
該流量計で計測された流量の計測値を表示する表示器と、
前記流量計の流入口に接続され、ローリーの荷卸口に連結されるカップリングと、
前記流量計の吐出口に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースとを備えることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料供給ユニットに関し、特に、災害発生時等にローリーより直接車輌へ燃料油を供給する燃料供給ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車やトラック等の車輌へ燃料油を給油するには、特許文献１に記載されているように、通常、ローリーより給油所の地下タンクへ燃料油を荷卸しした後、地下タンクに貯蔵された燃料油を給油装置を介して給油する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１０９１９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記給油所において、地震等の災害発生時に、地下タンクから給油装置に繋がる給油管や給油装置が損傷した場合には、地下タンク内の燃料油の給油ができないおそれがある。
【０００５】
また、給油装置等が損傷から免れたとしても、地下タンク内の燃料油は、油槽所よりローリーによって荷卸しされているため、災害状況によっては道路が破壊され、ローリーが給油所へ辿り着けないこともある。
【０００６】
そこで、本発明は、災害発生時等に、給油所の地下タンク内の燃料油を給油することができなかったり、ローリーが給油所へ辿り着けないような場合でも、ローリーより車輌に直接給油することで、被災地等の車輌に燃料油を供給することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は、燃料供給ユニットであって、燃料油を貯蔵するハッチを有し、一端が前記ハッチに通じ、他端が荷卸口に至る配管を備えるローリーの前記荷卸口に着脱自在に連結されることを特徴とする。
【０００８】
そして、本発明によれば、燃料供給ユニットをローリーの荷卸口に連結することで、ローリーから車輌に直接給油することができるため、災害発生時等に、地下タンク内の燃料油の給油ができなかったり、ローリーが給油所へ辿り着けないような場合でも、場所を選ぶことなく車輌に燃料油を供給することが可能となる。
【０００９】
上記燃料供給ユニットは、燃料油の流量を計測する流量計と、該流量計で計測された流量の計測値を表示する表示器と、前記流量計の流入口に接続され、ローリーの荷卸口に連結されるカップリングと、前記流量計の吐出口に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースとを備えることができる。この構成によれば、流量計によって計測した燃料油の流量を表示器で表示することで、一般客へも計り売りを行うことができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明によれば、災害発生時等でも、ローリーより車輌に直接給油することで、被災地等の車輌に燃料油を供給することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明にかかる燃料供給ユニットの一実施の形態を示す全体構成図である。
【図２】ローリー及びその荷卸口を示す概略斜視図である。
【図３】本発明にかかる燃料供給ユニットの使用方法を説明するための概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次に、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は、本発明にかかる燃料供給ユニットの一実施の形態を示し、この燃料供給ユニット２は、ローリー３（図２参照）の荷卸口３１に連結されるカップリング２１と、燃料油の流量を計測する流量計２２と、流量計２２で計測された流量の計測値を表示する表示器２３と、流量計２２の吐出口に接続された給油ホース２５と、給油ホース２５の先端に装着された給油ノズル２６とで構成される。
【００１４】
カップリング２１は、ローリー３の荷卸口３１と流量計２２の流入口とを接続するために設けられる。尚、ローリー３は、図示を省略するが、複数の油種の燃料油を貯蔵するハッチを有し、一端がハッチに通じ、他端が荷卸口３１に至る配管を備える。
【００１５】
流量計２２は、ローリー３の荷卸口３１から供給される燃料油の流量を計測するために備えられ、この流量計２２には、計測された流量の計測値を表示する表示器２３が付設される。
【００１６】
給油ホース２５は、流量計２２の吐出口と給油ノズル２６とを接続するために設けられ、給油範囲を拡大するため、長く延ばすことができる。
【００１７】
次に、上記構成を有する燃料供給ユニット２の使用方法について、図１〜図３を参照しながら説明する。
【００１８】
地震等の災害時に、ローリー３のハッチに、レギュラーガソリンと灯油を貯留する。これは、緊急時には、ハイオクタンガソリンはレギュラーガソリンで、軽油は灯油で代用可能であるためである。尚、ローリー３のハッチに、ハイオクタンガソリンと軽油を貯留してもよい。
【００１９】
被災地において、燃料供給ユニット２のカップリング２１をローリー３の荷卸口３１に連結し、給油ノズル２６を車輌４の給油口４１に挿入する。この際、ローリー３の荷卸口３１の位置を車輌４の給油口４１よりも高い位置に設定する。この状態で、給油ノズル２６を操作して給油可能な状態とすると、荷卸口３１と給油口４１との高低差により、ローリー３のハッチに貯留された燃料油の水頭（ヘッド）によってローリー３から車輌４へ燃料油が流れ、給油することができる。
【００２０】
上記給油の際には、流量計２２によって燃料油の流量を計測し、計測した流量を表示器２３に表示することで、計り売りを行うことができる。尚、計り売りを行う必要がなければ、流量計２２及び表示器２３を設けなくともよい。
【００２１】
また、ローリー３のハッチに貯留された燃料油の水頭を利用して給油すると、電源が不要となって好ましいが、燃料油の水頭を利用できない場所や、燃料油の水頭を利用して給油を行うことが困難な場所等では、燃料供給ユニット２に給油ポンプを設けることで給油を可能にすることができる。
【００２２】
さらに、上記実施の形態においては、複数の油種の燃料油を貯蔵するハッチを有するローリー３を例示したが、一種類の燃料油を貯蔵するハッチを有するローリーであってもよく、そのようなローリーの荷卸口に上記構成を有する燃料供給ユニット２を装着することで、レギュラーガソリン等の燃料油をローリーから直接車輌に給油することができる。
【符号の説明】
【００２３】
２  燃料供給ユニット
３  ローリー
４  車輌
２１  カップリング
２２  流量計
２３  表示器
２５  給油ホース
２６  給油ノズル
３１  荷卸口
４１  給油口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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