(57)【要約】【課題】コストがあまりかからない比較的簡単な構成で剥離紙の剥離忘れを確認できるようにする。【解決手段】シートパッドの外表面に面状体部材２０を両面テープ３０により取付ける構成において、取付け前の段階では両面テープ３０の片面に剥離紙３２が張られており、その取付け時における剥離紙３２の剥がし忘れを確認することのできる透視窓４０が面状体部材及び両面テープに形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートパッドの外表面とこれを被うシートカバーとの間に面状体部材が配設されており、該面状体部材は前記シートパッドとシートカバーの少なくとも一方の被取付部材に両面テープの接着手段により貼着されて取付けられる車両用シートであって、
前記両面テープは予め一方の面が前記面状体部材に貼着された状態にあって該面状体部材と一体的状態とされていると共に、他方の面は面状体部材が取付けられる被取付部材への取付け面として剥離紙が剥離可能な状態として張られた状態にあり、
前記面状体部材の前記被取付部材への両面テープによる貼着取付けに際しては前記両面テープの他方の面に張られた剥離紙を剥がして行なわれるものであり、
該貼着取付け状態では剥がされるべき剥離紙が剥がされない状態で位置する場合に該剥離紙を透視することのできる透視窓が面状体部材及び両面テープに設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記面状体部材に設けられる透視窓は貫通孔で形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用シートであって、
前記剥離紙は模様及び有色の少なくともいずれかで形成されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。詳細には、シートパッドの外表面とこれを被うシートカバーとの間に面状体部材が配設されており、該面状体部材は前記シートパッドとシートカバーの少なくとも一方の被取付部材に両面テープの接着手段により貼着されて取付けられる車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートは、大別して、シートクッションとシートバックとから成っており、これらはシートパッドの外面がシートカバーにより包被表装されて形成される。そして、最近の車両用シートの表層部には着座者のための各種装備が備えられており。そのための装備品としてシートパッドとシートカバーとの間に面状体部材が配設されることがある。例えば、着座の有無を電気的に検出するためのセンサーシートや、シートの表面部を通電して暖める面状発熱体（下記特許文献１参照）等が配設される。
この面状体部材の配設に当っては、その配設位置を固定するために被取付部材としてのシートパッドの外表面、又はシートカバーの裏面に両面テープで貼着した接着手段により取付けられる。この両面テープを用いた取付けは、通常、両面テープの一方の面を予め面状体部材に貼着して一体的状態とされるが、他方の面には剥離される剥離紙を張ったままの状態として置かれる。そして、面状体部材の前記被取付部材への両面テープによる貼着取付けは、前記両面テープの他方の面に張られた剥離紙を剥がして行なわれる。
【０００３】
上記面状体部材の被取付部材への貼着取付けにおいて、剥離紙の剥離を忘れてシートクッションとシートバックとの間に配設するとこれら被取付部材に固定されない状態で配設されることになる。かかる状態では面状体部材は前記両者の間で移動可能な状態にあって何らかの外力により所定の配設位置からずれることが生じる。このずれが生じることにより面状体部材の所定の機能を良好に発揮できないという問題を生じる場合がある。
このため、面状体部材の取付けに際して剥離紙を確実に剥がしたか否かを確認する方策が考えられている。一つの方策として、剥離紙の大きさを面状態部材よりはみ出す様に大きく形成して容易に剥離紙の存在を視認できるようにして、剥離紙を剥がさないときには容易に確認できるようにする方策がある。他の方策として、設備を導入して剥離紙の数量、重さ等を計測して剥離紙の剥がし忘れを確認する方策がある。これらの方策によれは、剥離紙の剥がし忘れをしたことを確認することができて、改めて剥離紙を剥がした状態として正規の面状体部材の取付け状態とすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−５２９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した方策における剥離紙を面状体部材より大きく形成する方策の場合にはその製作が面倒でありコストが嵩む問題が懸念される。また、設備を導入して剥離紙の剥離忘れを確認する方策の場合は、新たな設備を導入することになるため、そのためのコストが必要になるという問題がある。
【０００６】
而して、本発明は上述した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、コストがあまりかからない比較的簡単な構成の方策で剥離紙の剥離忘れを確認できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
先ず、本発明に係る車両用シートの基本的構成は、シートパッドの外表面とこれを被うシートカバーとの間に面状体部材が配設されており、該面状体部材は前記シートパッドとシートカバーの少なくとも一方の被取付部材に両面テープの接着手段により貼着されて取付けられる構成である。
そして、かかる構成において、前記両面テープは予め一方の面が前記面状体部材に貼着された状態にあって該面状体部材と一体的状態とされていると共に、他方の面は面状体部材が取付けられる被取付部材への取付け面として剥離紙が剥離可能な状態として張られた状態にあり、前記面状体部材の前記被取付部材への両面テープによる貼着取付けに際しては前記両面テープの他方の面に張られた剥離紙を剥がして行なわれるものであり、該貼着取付け状態では剥がされるべき剥離紙が剥がされない状態で位置する場合に該剥離紙を透視することのできる透視窓が面状体部材及び両面テープに設けられている。
【０００８】
上記した本発明によれば、面状体部材がシートパッドとシートカバーの少なくとも一方の被取付部材に両面テープにより貼着取付けされる際に、剥離紙が剥がされない場合には、その剥離紙を透視により確認できる位置の面状体部材及び両面テープに透視窓が設けられている。これにより面状体部材の貼着取付けにおいて剥離紙が剥がされなかった場合には、面状体部材の外部から透視窓を通じて剥離紙を確認することができ、剥離紙の剥がし忘れを防止することができる。
【０００９】
なお、上記構成における透視窓は、面状体部材及び両面テープ共に貫通孔として形成することができる。この場合には極めて簡単な構成で透視窓を形成することができる。なお、両面テープが透過できる材質で形成されている場合には、両面テープの材質自体を透過窓とすることができる。この場合には、面状体部材のみに貫通孔を形成すれば足り、より簡単な構成で透視窓を形成することができる。
【００１０】
また、上記構成における剥離紙は模様及び有色の少なくともいずれかで形成されていることが好ましいものである。剥離紙が模様または有色が付されて形成されていると、剥離紙が剥がされなくて面状体部材の外部から視認により確認する場合、良く目立ち、剥がし忘れを確実に確認することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上記した手段をとることにより、コストがあまりかからない比較的簡単な構成で剥離紙の剥離忘れを確認できる。
特に、透視窓を貫通孔で形成する場合には、極めて簡単な構成で透視窓を形成することができる。
また、剥離紙が模様または有色が付されて形成されている場合には、剥がし忘れをより確実に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態の面状発熱体が配設された一般的な車両用シートを示す側面図である。
【図２】面状発熱体の取付け前段階の両面テープを貼着した状態を示す平面図である。
【図３】図２のIII―III線矢視断面図である。
【図４】面状発熱体をシートクッションのシートパッドに両面テープにより取付けた状態を示す平面図である。
【図５】図４のV―V線矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は面状体部材が配設される一般的な車両用シート１０の側面図を示す。車両用シート１０は、乗員の着座部となるシートクッション１２と、背もたれとなるシートバック１４と、頭部を支持するヘッドレスト１６とから成る。シートバック１４は、通常、シートクッション１２の後部位置でリクライニング機構により傾動可能に連結されている。ヘッドレスト１６はシートバック１４の上部に配設される。本実施形態において面状体部材２０はシートクッション１２とシートバック１４に配設されている。
本実施形態に適用できる面状体部材の例としては、着座の有無を電気的に検出するためのセンサーシートや、シートの表面部を通電して暖める面状発熱体等各種あるが、本実施形態の面状体部材は面状発熱体２０である。図１において太線で示した位置に配設されている。
面状発熱体２０が配設されるシートクッション１２及びシートバック１４は、それぞれ図示を省略したフレーム部材により骨格が形成されており、フレーム部材にシートパッド２２，２４が配置されて、シートパッド２２，２４の外表面がシートカバー２６，２８で被われて構成されている。面状発熱体２０はシートパッド２２，２４の外表面とシートカバー２６、２８の裏面との間に配設されており、これらのいずれかの面に両面テープの接着手段により貼着固定されて取付けられる。本実施形態では面状発熱体２０はシートパッド２２，２４の外表面側に両面テープで固定される場合である。以後の説明は、シートクッション１２のシートパッド２２に面状発熱体２０が取付けられる場合を例にして説明する。
【００１４】
図２及び図３は面状発熱体２０をシートクッション１２のシートパッド２２に取付ける前段階で、両面テープ３０を面状発熱体２０に張りつけた一体的状態を示すものである。図２はその状態を面状発熱体２０側から見た平面図、図３は図２のIII―III線矢視断面図を示し、全体の面状発熱体２０の一部のみを示している。
図３で見て、両面テープ３０の一方の面である上面が面状発熱体２０に貼着し一体的状態とされている。両面テープ３０の他方の面である下面には剥離紙３２が剥離可能に張られている。両面テープ３０は図２に良く示されるように面状発熱体２０の端部沿って配設されており、張られる面積は面状発熱体２０の表面積の一部である。また、剥離紙３２は有色で形成されており、図２に示されるような模様Ｍがプリントされている。
【００１５】
面状発熱体２０には貫通孔４０の透視窓が形成されている。貫通孔４０が設けられる位置は図２に良く示されるように両面テープ３０が張られる位置に対応した位置であり、貫通孔４０を通じて剥離紙３２を確認することができる位置である。
本実施形態の両面テープ３０の材質は透視可能な材質で形成されている。これにより面状発熱体２０に貫通孔４０が形成された箇所に対応する両面テープ３０の箇所３０Ａが本発明で言う透視窓に相当し剥離紙３２を視認できる構成となっている。両面テープ３０の透視可能な材質は、剥離紙３２の存在を確認できる程度の透視が可能であればよく、必ずしも透明度の高いものに限らない。剥離紙３２が有色又は模様により目立つ色彩状態であれば、多少透明度が低くても確認することができる。しかし、好ましくは透明度の高いものであるのが良いのは言うまでもない。なお、両面テープ３０の当該箇所３０Ａも面状発熱体２０に形成したのと同様の貫通孔を形成して剥離紙３２が面状発熱体２０と両面テープ３０の両者に形成された貫通孔４０を通じて直接視認できるようにしても良い。本実施形態によれば、この様にして透視窓４０を形成することにより図３で見て面状発熱体２０の上方位置の外部から下方位置にある剥離紙３２を透視窓４０を通じて視認により確認できるようになっている。
【００１６】
図４及び図５は図３における両面テープ３０の下面に張られていた剥離紙３２を剥がして、シートクッション１２のシートパッド２２の外表面に貼着して取付けた状態を示す。
図４は前述の図２に対応した図であり、面状発熱体２０側から見た平面図、図５は図３に対応した図であり、図４のV―V線矢視断面図を示す。
シートクッション１２のシートパッド２２への面状発熱体２０の取付け固定は、図２および図３に示す面状発熱体２０と両面テープ３０とを一体的状態とした状態から剥離紙３２を剥がして、この剥離紙３２を剥がした両面テープ３０の粘着面をシートパッド２２の外表面に貼着して取付ける。この貼着した状態では剥離紙３２は剥がされているため存在しなく、面状発熱体２０に形成された貫通孔４０等の透視窓を通じて剥離紙３２が確認されることがない。これにより面状発熱体２０は正規の状態でシートクッション１２のシートパッド２２に取付けされて固定状態にあることを確認することができる。
しかし、仮に、面状発熱体２０の上記取付けに際して、剥離紙３２を剥がし忘れしてシートクッション１２のシートパッド２２に取付けようとする場合には、図４及び図５に示す状態で、剥離紙３２がまだ両面テープ３０の下面側に位置してある状態となるため、剥離紙３２の存在が貫通孔４０等の透視窓を通じて視認される。これにより剥離紙３２の剥がし忘れを確認することができて、剥離紙３２の剥がし忘れの防止を図ることができる。すなわち、両面テープ３０に剥離紙３２が張られたままの状態で面状発熱体２０がシートクッション１２のシートパッド２２とシートカバー２６との間に固定されない状態で配設されて外力により移動する不具合を確実に解消することができる。
剥離紙３２の剥がし忘れの確認は、本実施形態のように剥離紙３２が有色で模様Ｍがプリントされて形成されている場合には、剥離紙３２が目立つ存在とされていることにより貫通孔４０等の透視窓を通してより確実で容易に行なうことができる。
【００１７】
上述した本実施形態によれば、面状発熱体２０及び両面テープ３０に貫通孔４０等の透視窓を設けるのみの比較的簡単な構成で剥離紙３２の剥がし忘れを確認することができる。このため従来に比べコストをかけることなく剥離紙３２の剥がし忘れの防止を図ることができる。
また、透視窓を貫通孔で形成する場合には、極めて簡単な構成で透視窓を形成することができ、コスト的により有利なものとなる。
なお、従来の方策である、設備を導入して剥離紙の数量や重さ等を計測する場合に比べれば、上述の実施形態の方策の場合は、通常の作業の流れの中で確認作業を行なうことができるため、作業工程を増加させることなく行なうことができる。
なお、従来の方策である、剥離紙を面状体部材よりはみ出した大きさとする場合に比べれば、剥離紙を必要最小限とすることができてコスト上有利なものとなる。
【００１８】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施形態では、透視窓としての貫通孔４０は一箇所のみに設けた場合について説明したが、２個以上の複数個設けても良い。コスト上の観点からは少ない方が好ましい。
また、上記実施形態の透視窓は、透視窓全体に剥離紙が位置するように設定されているが、透視窓の一部にのみ剥離紙が位置するように配置される場合であっても、透視窓を通じて剥離紙の存在を確認することができるものであればよい。
また、上記実施形態ではシートクッションまたはシートバックに剥離紙が配設される場合の取付であったが、必要であればヘッドレストにも適用することができるものである。
【符号の説明】
【００１９】
１０    車両用シート
１２    シートクッション
１４    シートバック
１６    ヘッドレスト
２０    面状発熱体（面状体部材）
２２、２４    シートパッド
２６，２８    シートカバー
３０    両面テープ
３２    剥離紙
４０    貫通孔（透視窓）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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