(57)【要約】【課題】２つの構成部材が連結されてなるステーター用インシュレーターにおいて、ステーターコアに取り付ける際の負荷を抑えることのできるステーター用インシュレーターを提供する。【解決手段】インシュレーターの周壁が、コア片の積層される方向である積層方向に並ぶ上側連結壁１６，１７と下側連結壁２６，２７とを備え、一対の連結壁１６，２６の各々が互いに重なる先端部を備え、また、一対の連結壁１７，２７の各々が互いに重なる先端部を備え、一対の連結壁の先端部が、積層方向に延びる平板状をなし、且つ、積層方向に延びる互いに平行な２つ側端辺と、積層方向に対して傾きを有して２つ側端辺の各々の先端を結ぶ先端辺とに囲まれる。【選択図】図２
2013183466.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２以上のコア片が積層されてなるステーターコアが通される矩形筒体形状をなす周壁を備え、前記周壁の周囲にはコイルが巻かれるステーター用インシュレーターであって、
前記周壁が、
互いに対向する２つの第一壁と、互いに対向する２つの第二壁とからなり、
前記２つの第二壁の各々が、
前記コア片の積層される方向である積層方向に並ぶ一対の連結壁からなり、前記一対の連結壁の各々が互いに重なる先端部を備え、前記一対の連結壁の各々の基端部が互いに異なる前記第一壁と一体に成形され、
前記一対の連結壁の一方の先端部が、
前記積層方向に延びる平板状をなし、且つ、
前記積層方向に延びる互いに平行な２つ側端辺と、
前記積層方向に対して傾きを有して前記２つ側端辺の各々の先端を結ぶ先端辺とに囲まれる
ステーター用インシュレーター。
【請求項２】
前記２つ側端辺を第１側端辺とし、前記先端辺を第１先端辺とし、
前記一対の連結壁の他方の先端部が、
前記積層方向に延びる平板状をなし、且つ、
前記積層方向に延びる互いに平行な２つの第２側端辺と、
前記積層方向に対して傾きを有して前記２つの第２側端辺の各々の先端を結ぶ第２先端辺とに囲まれる
請求項１に記載のステーター用インシュレーター。
【請求項３】
前記一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態では、
前記２つの第１側端辺と前記第１先端辺とが連結される部分のうち、前記第１側端辺と前記第１先端辺とが鋭角をなして連結される部分と、
前記２つの第２側端辺と前記第２先端辺とが連結される部分のうち、前記第２側端辺と前記第２先端辺とが鋭角をなして連結される部分とが、
前記積層方向にて互いに向い合う
請求項２に記載のステーター用インシュレーター。
【請求項４】
前記第１先端辺が、
前記２つの第１側端辺の一方と鋭角をなして連結される第１部分と、
前記２つの第１側端辺の他方と鋭角をなして連結される第２部分とからなり、
前記第１部分と前記第２部分とが連結される部分で屈曲してなる端辺であり、
前記第２先端辺が、
前記２つの第２側端辺の一方と鋭角をなして連結される第３部分と、
前記２つの第２側端辺の他方と鋭角をなして連結される第４部分とからなり、
前記第３部分と前記第４部分とが連結される部分で屈曲してなる端辺である
請求項２に記載のステーター用インシュレーター。
【請求項５】
前記一対の連結壁の一方では、
前記第１部分と前記第２部分とが当該連結壁の厚さの方向に段差を有し、
前記２つの第１側端辺の一方と前記第１部分とに挟まれる部分を第１連結片とし、
前記２つの第１側端辺の他方と前記第２部分とに挟まれる部分を第２連結片とし、
前記一対の連結壁の他方では、
前記第３部分と前記第４部分とが当該連結壁の厚さの方向に段差を有し、
前記２つの第２側端辺の一方と前記第３部分とに挟まれる部分を第３連結片とし、
前記２つの第２側端辺の他方と前記第４部分とに挟まれる部分を第４連結片とし、
前記一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態では、
前記第１連結片が前記第３連結片に重なり、且つ、
前記第４連結片が前記第２連結片に重なる
請求項４に記載のステーター用インシュレーター。
【請求項６】
前記周壁における２つの開口の各々に、
前記第一壁と前記第二壁とから立ち上がるフランジ部を備える
請求項１〜５のいずれか１つに記載のステーター用インシュレーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の技術は、モーターやジェネレーター等の回転電機のステーターにて、ステーターコアとコイルとを絶縁するステーター用インシュレーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、モーターやジェネレーター等の回転電機には、例えば、特許文献１に記載のように、複数のステーターコアが環状に連結してなるステーターが用いられている。こうしたステーターの構成について、図１１及び図１２を参照して説明する。図１１は、ステーターの平面構造を示す平面図であり、図１２は、ステーターを構成するステーターコアとインシュレーターとの斜視構造を示す分解斜視図である。
【０００３】
図１１に示されるように、円環形状をなすステーター５０の外周部では、複数のステーターコアＣが周方向に配列されている。各ステーターコアＣは、ステーター５０の中心軸と平行な方向である積層方向に複数のコア片Ｃ１が接合してなる積層体であり、複数のコア片Ｃ１の各々は、ステーター５０の中心軸と平行な方向から見てＴ字形状をなしている。こうしたステーターコアＣは、ステーター５０の外周部を構成してステーター５０の周方向に延びる板状をなすヨーク部ＣＹと、ヨーク部ＣＹからステーター５０の径方向に延びる矩形柱状のティース部ＣＴとを有している。
【０００４】
ヨーク部ＣＹには、ステーター５０の周方向にて互いに向かい合う一対の対向端面が形成されている。一対の対向端面の一方には、周方向に窪む嵌合溝Ｃ２が、コア片Ｃ１の積層方向に延びている。一対の対向端面の他方には、周方向に突出した部分である嵌合突条Ｃ３が、これもまたコア片Ｃ１の積層方向に延びている。そして、互いに隣接するステーターコアＣでは、一方のステーターコアＣの嵌合突条Ｃ３が、他方のステーターコアＣの嵌合溝Ｃ２に嵌め込まれている。これによって、ステーター５０の外周部が、複数のヨーク部ＣＹの連結体として形成されている。
【０００５】
ティース部ＣＴの周面には、矩形筒形状をなす絶縁性のインシュレーター５２が取付けられ、インシュレーター５２の外周面には、コイル５３が巻き付けられている。
図１２に示されるように、インシュレーター５２は、ステーター５０の径方向の両端に開口を有してティース部ＣＴの周面を囲う矩形筒体形状をなす周壁を有している。インシュレーター５２における周壁は、互いに対向する２つの第一壁６２と、互いに対向する２つの第二壁６３とからなり、１つの第一壁６２と１つの第二壁６３とが一体成形されてなる２つの構成部材６４の結合体である。
【０００６】
各構成部材６４における第一壁６２は、コア片Ｃ１が広がる方向と平行な側面を有する板状をなし、ティース部ＣＴの周面のうちステーター５０の軸方向と平行な部分を覆っている。各構成部材６４における第二壁６３は、コア片Ｃ１が積層される方向と平行な側面を有する板状をなし、ティース部ＣＴの周面のうちステーター５０の軸方向と直交する部分を覆っている。こうして構成される第一壁６２と第二壁６３との各々には、ステーター５０の径方向の両端部に、ヨークフランジ６５とティースフランジ６６とが形成されている。
【０００７】
１つの構成部材６４における第一壁６２には、他の構成部材６４の第二壁６３と向い合う部位に、嵌合凹部６４ａが形成されている。また、１つの構成部材６４における第二壁６３には、他の構成部材６４における第一壁６２と向い合う部位に、嵌合凸部６４ｂが形成されている。そして、１つの構成部材６４の嵌合凹部６４ａに他の構成部材６４の嵌合凸部６４ｂが嵌め込まれることによって、構成部材６４同士が連結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−１６１０１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、ステーターコアＣにおける周面は、最上層のコア片Ｃ１における上面と、最下層のコア片Ｃ１における下面と、複数のコア片Ｃ１の端面の連なりからなる一対の連結面とから構成されている。そして、こうしたステーターコアＣに対するインシュレーター５２の取り付けは、以下の手順で行われる。
【００１０】
まず、図１２の上側となる構成部材６４の第二壁６３が、ステーターコアＣにおける１つの連結面に沿いながら、その構成部材６４の第一壁６２が、最上層のコア片Ｃ１における上面に押し付けられる。次いで、図１２の下側となる構成部材６４の第二壁６３が、ステーターコアＣにおける他方の連結面に沿いながら、その構成部材６４の第一壁６２が、最下層のコア片Ｃ１における下面に押し付けられる。そして、下側の構成部材６４における嵌合凸部６４ｂが、上側の構成部材６４における嵌合凹部６４ａに嵌め込まれ、上側の構成部材６４における嵌合凸部６４ｂが、下側の構成部材６４における嵌合凹部６４ａに嵌め込まれる。
【００１１】
ここで、上述のように、ステーターコアＣは複数のコア片Ｃ１によって形成されているため、たとえ互いに同一の形状のコア片Ｃ１が同一の向きで積層されているとはいえ、ステーターコアＣの連結面には、コア片Ｃ１間のずれによる段差が形成されている。そして、各構成部材６４がステーターコアＣに取り付けられるときには、第二壁６３の先端が連結面の段差と当ることで、その構成部材６４の移動が妨げられることも少なくない。結果として、第二壁６３の先端が連結面の段差に当る度に、第二壁６３の先端には連結面の段差を乗り越える程度の力が必要とされる。そこで、上述のインシュレーターにおいては、ステーターコアに取り付ける際の負荷を抑えることが望まれている。
【００１２】
なお、こうした問題は、インシュレーターが２つの構成部材から構成される場合には、構成部材が互いに同一の形状でなくとも共通するものである。また、分割された複数のステーターコアからなるステーターではなく、環状のヨーク部と複数のティース部とを有する一体のステーターコアからなるステーターであっても共通するものである。
【００１３】
本開示の技術は、２つの構成部材が連結されてなるステーター用インシュレーターにおいて、構成部材をステーターコアに取り付ける際の負荷を抑えることのできるステーター用インシュレーターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
以下、上記課題を解決するための手段及び作用効果について記載する。
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの一態様は、２以上のコア片が積層されてなるステーターコアが通される矩形筒体形状をなす周壁を備え、前記周壁の周囲にはコイルが巻かれるステーター用インシュレーターであって、前記周壁が、互いに対向する２つの第一壁と、互いに対向する２つの第二壁とからなり、前記２つの第二壁の各々が、前記コア片の積層される方向である積層方向に並ぶ一対の連結壁からなり、前記一対の連結壁の各々が互いに重なる先端部を備え、前記一対の連結壁の各々の基端部が互いに異なる前記第一壁と一体に成形され、前記一対の連結壁の一方の先端部が、前記積層方向に延びる平板状をなし、且つ、前記積層方向に延びる互いに平行な２つ側端辺と、前記積層方向に対して傾きを有して前記２つ側端辺の各々の先端を結ぶ先端辺とに囲まれる。
【００１５】
２以上のコア片の端面の連なりである連結面では、コア片が積層される方向と直交する方向に、コア片ごとの段差が繰り返される。こうした段差は、コア片の積層方向と直交する方向に連なることが少なくない。そして、連結面上にて積層方向に滑る矩形板状をなす連結壁が、積層方向と直交する方向に延びる端辺を有する場合には、こうした端辺の全体と段差とが当ることになる。結果として、連結壁が積層方向に進むためには、積層方向と直交する端辺の全体にわたり、連結壁に段差を乗り越えさせる程度の力を加える必要がある。
【００１６】
この点、上述の態様では、一対の連結壁における一方の先端部が、積層方向に延びる平板状をなし、積層方向に対して傾きを有する先端辺を備えている。こうした先端辺の構造によれば、先端辺の延びる方向と段差が連なる方向とが鋭角をなす状態で、先端辺と段差とが当る。それゆえに、上述の端辺と比べて、連結壁における先端辺と１つの段差との当る範囲が小さくなる。結果として、先端辺と段差とが当るごとに必要とされる力が小さくなるから、連結面上での連結壁の移動が、連結面における段差によって妨げられにくくなる。したがって、２つの構成部材からなるステーター用インシュレーターにおいて、ステーターコアに取り付ける際の負荷を抑えることが可能となる。
【００１７】
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの他の態様は、前記２つ側端辺を第１側端辺とし、前記先端辺を第１先端辺とし、前記一対の連結壁の他方の先端部が、前記積層方向に延びる平板状をなし、且つ、前記積層方向に延びる互いに平行な２つの第２側端辺と、前記積層方向に対して傾きを有して前記２つの第２側端辺の各々の先端を結ぶ第２先端辺とに囲まれる。
【００１８】
上述の態様では、一対の連結壁における各々の先端部が、積層方向に延びる平板状をなし、積層方向に対して傾きを有する先端辺を備えている。それゆえに、一対の連結壁の各々先端辺にて、１つの段差との当る範囲が小さくなる。結果として、ステーター用インシュレーターをステーターコアに取り付ける際の負荷をさらに抑えることが可能となる。
【００１９】
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの他の態様は、前記一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態では、前記２つの第１側端辺と前記第１先端辺とが連結される部分のうち、前記第１側端辺と前記第１先端辺とが鋭角をなして連結される部分と、前記２つの第２側端辺と前記第２先端辺とが連結される部分のうち、前記第２側端辺と前記第２先端辺とが鋭角をなして連結される部分とが、前記積層方向にて互いに向い合う。
【００２０】
上述の態様によれば、一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態にて、各々の先端部では、側端辺と先端辺とが鋭角をなして連結される部分が、積層方向にて互いに向い合う。これにより、先端部同士が互いに連結されるときには、まず、先端部における突端同士が重なることになる。そして、２つの第一壁間の距離が小さくなる方向に、一対の連結壁の少なくとも一方が移動されることで、第二壁が形成される。それゆえに、一対の連結壁における先端辺が互いに平行である構成と比べて、一対の連結壁における連結の開始時に、一対の先端部にて重ね合わせられる必要のある面積が小さくなる。結果として、一対の連結壁同士が連結されやすくなり、ひいては、ステーターコアに対するインシュレーターの取り付けやすさが高められる。
【００２１】
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの他の態様は、前記第１先端辺が、前記２つの第１側端辺の一方と鋭角をなして連結される第１部分と、前記２つの第１側端辺の他方と鋭角をなして連結される第２部分とからなり、前記第１部分と前記第２部分とが連結される部分で屈曲してなる端辺であり、前記第２先端辺が、前記２つの第２側端辺の一方と鋭角をなして連結される第３部分と、前記２つの第２側端辺の他方と鋭角をなして連結される第４部分とからなり、前記第３部分と前記第４部分とが連結される部分で屈曲してなる端辺である。
【００２２】
上述の態様では、２つ側端辺と先端辺とが連結される部分の各々で、側端辺と先端辺とが鋭角をなす。つまり、連結壁の先端部は、２つ側端辺の各々の先端で突端を有している。これにより、一対の連結壁同士が連結されるときには、まず、一対の連結壁の先端部における突端同士が互いに重なることになる。そして、２つの第一壁間の距離が小さくなる方向に、一対の連結壁の少なくとも一方が移動されることで、第二壁が形成される。
【００２３】
それゆえに、一対の連結壁の先端辺同士が互いに平行である構成と比べて、一対の連結壁における連結の開始時に、一対の先端部にて重ね合わせられる必要のある面積が小さくなる。結果として、一対の連結壁同士が連結されやすくなり、ひいては、ステーターコアに対するインシュレーターの取り付けやすさが高められる。
【００２４】
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの他の態様は、前記一対の連結壁の一方では、前記第１部分と前記第２部分とが当該連結壁の厚さの方向に段差を有し、前記２つの第１側端辺の一方と前記第１部分とに挟まれる部分を第１連結片とし、前記２つの第１側端辺の他方と前記第２部分とに挟まれる部分を第２連結片とし、前記一対の連結壁の他方では、前記第３部分と前記第４部分とが当該連結壁の厚さの方向に段差を有し、前記２つの第２側端辺の一方と前記第３部分とに挟まれる部分を第３連結片とし、前記２つの第２側端辺の他方と前記第４部分とに挟まれる部分を第４連結片とし、前記一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態では、前記第１連結片が前記第３連結片に重なり、且つ、前記第４連結片が前記第２連結片に重なる。
【００２５】
上述の態様では、一対の連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態で、一方の連結壁における第１連結片が、他方の連結壁における第３連結片に重なり、且つ、他方の連結壁における第４連結片が、一方の連結壁における第２連結片に重なる。それゆえに、一方の連結壁における先端部の全体が、単に、他方の連結壁における先端部の全体に重ねられる構成と比較して、一対の連結壁が重なる部分では、これらの連結が外れにくくなる。
【００２６】
本開示の技術におけるステーター用インシュレーターの他の態様は、前記周壁における２つの開口の各々に、前記第一壁と前記第二壁とから立ち上がるフランジ部を備える。
上述の態様では、周壁における２つの開口の各々に、第一壁と第二壁とから立ち上がるフランジ部を備えている。つまり、一対の連結壁の先端部における突端に連なるフランジ部が形成されているため、こうしたフランジ部が形成されていない構成と比べて、突端における機械的な強度が高められる。それゆえに、先端部における先端辺がステーターコアにおける段差に当ったとしても、これら先端辺が変形しにくくなることから、ステーター用インシュレーターにおけるステーターコアに対する取り付けやすさがより高められる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本開示のステーター用インシュレーターを具体化した第１実施形態の斜視構造を示す斜視図である。
【図２】（ａ）上側構成部材の斜視構造を示す斜視図であり、（ｂ）下側構成部材の斜視構造を示す斜視図である。
【図３】（ａ）（ｂ）ステーターコアに対してステーター用インシュレーターが取り付けられる過程を示す組み立て工程図である。
【図４】本開示のステーター用インシュレーターを具体化した第２実施形態の斜視構造を示す斜視図である。
【図５】（ａ）上側構成部材の斜視構造を示す斜視図であり、（ｂ）下側構成部材の斜視構造を示す斜視図である。
【図６】（ａ）（ｂ）ステーターコアに対してステーター用インシュレーターが取り付けられる過程を示す組み立て工程図である。
【図７】本開示のステーター用インシュレーターを具体化した第３実施形態の斜視構造を示す斜視図である。
【図８】第３実施形態における上側構成部材の斜視構造を示す斜視図である。
【図９】（ａ）（ｂ）ステーターコアに対してステーター用インシュレーターが取り付けられる過程を示す組み立て工程図である。
【図１０】（ａ）変形例における上側構成部材の斜視構造を示す斜視図であり、（ｂ）変形例における下側構成部材の斜視構造を示す斜視図である。
【図１１】従来のステーターの全体構成を示す平面図である。
【図１２】上側構成部材と下側構成部材とステーターコアとの斜視構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
［第１実施形態］
以下、本開示の技術におけるステーター用インシュレーターをモーターのステーターに用いられるインシュレーターとして具体化した第１実施形態について、図１から図３を参照して説明する。なお、本実施形態のインシュレーターは、上述した従来のインシュレーター５２と同様、ステーター５０を構成するステーターコアＣのティース部ＣＴに取り付けられることで、ステーターコアＣとコイル５３とを絶縁するインシュレーターである。まず、インシュレーターの全体構成について、インシュレーターが取り付けられるステーターコアの構成とともに、図１を参照して説明する。
【００２９】
図１に示されるように、ステーターコアＣは、Ｔ字形状をなす２以上のコア片Ｃ１が一つの方向である積層方向に接合した積層体である。ステーターコアＣのヨーク部ＣＹには、ヨーク部ＣＹの法線方向に延びる矩形柱状をなすティース部ＣＴが一体に形成されている。ヨーク部ＣＹの端面のうち積層方向に延びる一つの端面には、積層方向に延びる嵌合溝Ｃ２が形成され、また、ヨーク部ＣＹの端面のうち積層方向に延びる他の側面には、積層方向に延びる嵌合突条Ｃ３が形成されている。また、ヨーク部ＣＹの側面のうちティース部ＣＴとは反対側の側面には、これもまた積層方向に延びる取り付け溝Ｃ４が形成されている。そして、互いに隣接するステーターコアＣにて、一方のステーターコアＣの嵌合突条Ｃ３が、他方のステーターコアＣの嵌合溝Ｃ２に嵌め込まれることによって、円環形状をなすステーターの外周部が、複数のヨーク部ＣＹの連結体として形成される。また、モーターハウジングの内側面に形成される取り付け突部が、取り付け溝Ｃ４に嵌め込まれて、ステーターの外周部が、モーターハウジングに固定される。
【００３０】
インシュレーター１０にてティース部ＣＴを囲む周壁は、図１の上側に配置される上側構成部材１１と図１の下側に配置される下側構成部材２１とから構成されている。上側構成部材１１と下側構成部材２１との各々は、一体に成形された樹脂製の部材である。
【００３１】
次に、上側構成部材１１の構成について、図２を参照して説明する。なお、図２（ａ）は、ステーターの外側から上側構成部材１１を見た上側構成部材１１の斜視構造を示す。他方、図２（ｂ）は、ステーターの外側から下側構成部材２１を見た下側構成部材２１の斜視構造を示す。
【００３２】
まず、上側構成部材１１の構成について、図２（ａ）を参照してより詳しく説明する。図２（ａ）に示されるように、上側構成部材１１における上側周壁部分１２は、１つの方向である長さ方向の下側に折り返された板状をなしている。上側構成部材１１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この上側周壁部分１２は、ティース部ＣＴにおける周面の上側半分を覆う。上側周壁部分１２の端部のうち、長さ方向と直交する方向である幅方向の一端部には、上側周壁部分１２の厚さの方向に広がる上側ヨークフランジ１３が一体に形成されている。上側構成部材１１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この上側ヨークフランジ１３は、ヨーク部ＣＹと向い合う。上側周壁部分１２の端部のうち幅方向の他端部には、これもまた上側周壁部分１２の厚さの方向に広がる上側ティースフランジ１４が一体に形成されている。上側構成部材１１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この上側ティースフランジ１４は、ティース部ＣＴの先端部における上側を囲う。
【００３３】
上側周壁部分１２は、長さ方向と直交する方向に広がる上側第一壁１５と、上側第一壁１５の両端部から長さ方向の下側に延びる互いに向い合う上側連結壁１６，１７とを有している。なお、一方の上側連結壁１６と他方の上側連結壁１７とは、長さ方向と幅方向とを含む面に対して面対称であるから、以下では一方の上側連結壁１６の構造についてのみ説明し、他方の上側連結壁１７についてはその重複した説明を割愛する。
【００３４】
上側連結壁１６は、上側第一壁１５の一端部に基端部が連結される長さ方向に延びる平板形状をなす上側厚肉部分１６ａを有し、上側厚肉部分１６ａにおける長さ方向の下端部には、長さ方向及び幅方向に広がる平板形状をなす上側薄肉部分１６ｂが一体に形成されている。上側薄肉部分１６ｂは、上側厚肉部分１６ａの肉厚よりも薄い肉厚を有する壁部であり、上側連結壁１６の外側表面において周壁の内側に向けて窪んでいる。そして、上側連結壁１６の下端部である先端部には、これら上側厚肉部分１６ａの肉厚と上側薄肉部分１６ｂの肉厚との差からなる段差が、上側連結壁１６の側面のうちで周壁の外側となる側面に形成されている。なお、こうした上側連結壁１６と面対称である上側連結壁１７には、上側厚肉部分１６ａと上側薄肉部分１６ｂとが向い合う部分に、それぞれ上側厚肉部分１７ａと上側薄肉部分１７ｂとが形成されている。
【００３５】
上側連結壁１６の周辺には、上側連結壁１６と上側ヨークフランジ１３との境界である１つの第１側端辺ＳＬ１と、上側連結壁１６と上側ティースフランジ１４との境界である他の第１側端辺ＳＬ２とが形成されている。これら互いに向い合い長さ方向に延びる２つの第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２では、上側ヨークフランジ１３に続く第１側端辺ＳＬ１が、上側ティースフランジ１４に続く第１側端辺ＳＬ２よりも長い。そして、上側連結壁１６の周辺には、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つの第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２の各々の先端を結ぶ第１先端辺ＳＴ１が形成されている。
【００３６】
こうした上側連結壁１６の先端部である上側薄肉部分１６ｂは、積層方向である長さ方向に延びる互いに平行な２つ第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つ第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２の各々の先端を結ぶ第１先端辺ＳＴ１とに囲まれている。また、２つの第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ１とが連結される部分のうち、上側ヨークフランジ１３に続く第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ１とが鋭角をなして連結されて、上側ティースフランジ１４に続く第１側端辺ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ１とが鈍角をなして連結されている。なお、こうした上側薄肉部分１６ｂと面対称である上側薄肉部分１７ｂでも同様に、上側ヨークフランジ１３に続く第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ１とが鋭角をなして連結されて、上側ティースフランジ１４に続く第１側端辺ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ１とが鈍角をなして連結されている。
【００３７】
上側ヨークフランジ１３のうち、上側薄肉部分１６ｂからその厚さ方向に広がる部分と、上側薄肉部分１７ｂからその厚さ方向に広がる部分とには、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い上側薄肉フランジ部１３ａが形成されている。また、上側ティースフランジ１４のうち、上側薄肉部分１６ｂからその厚さ方向に広がる部分と、上側薄肉部分１７ｂからその厚さ方向に広がる部分とには、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い上側薄肉フランジ部１４ａが形成されている。これら上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａとは、上側ヨークフランジ１３の内側表面と上側ティースフランジ１４の内側表面とにおいて窪んでいる。
【００３８】
次に、下側構成部材２１の構成について、図２（ｂ）を参照して説明する。なお、下側構成部材２１は、上述の上側構成部材１１と比べて、上側構成部材１１との連結に用いられる端部の形状が異なっている。
【００３９】
下側構成部材２１における下側周壁部分２２は、１つの方向である長さ方向の上側に折り返された板状をなしている。下側構成部材２１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この下側周壁部分２２は、ティース部ＣＴにおける周面の下側半分を覆う。下側周壁部分２２の端部のうち幅方向の一端部には、下側周壁部分２２の厚さの方向に広がる下側ヨークフランジ２３が一体に形成されている。下側構成部材２１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この下側ヨークフランジ２３は、ヨーク部ＣＹと向い合う。下側周壁部分２２の端部のうち幅方向の他端部には、これもまた下側周壁部分２２の厚さの方向に広がる下側ティースフランジ２４が一体に形成されている。下側構成部材２１がステーターコアＣに取付けられる状態で、この下側ティースフランジ２４は、ティース部ＣＴの先端部における上側を囲う。
【００４０】
下側周壁部分２２は、長さ方向と直交する方向に広がる下側第一壁２５と、下側第一壁２５の両端部から長さ方向の上側に延びる互いに向い合う下側連結壁２６，２７とを有している。なお、一方の下側連結壁２６と他方の下側連結壁２７とは、長さ方向と幅方向とを含む面に対して面対称であるから、以下では一方の下側連結壁２６の構造についてのみ説明し、他方の下側連結壁２７についてはその重複した説明を割愛する。
【００４１】
下側連結壁２６は、下側第一壁２５の一端部に基端部が連結される長さ方向に延びる平板形状をなす下側厚肉部分２６ａを有し、下側厚肉部分２６ａにおける長さ方向の上端部には、長さ方向及び幅方向に広がる平板形状をなす下側薄肉部分２６ｂが一体に形成されている。下側薄肉部分２６ｂは、下側厚肉部分２６ａの肉厚よりも薄い肉厚を有する壁部であり、下側連結壁２６の内側表面において周壁の外側に向けて窪んでいる。そして、下側連結壁２６の上端部である先端部には、これら下側厚肉部分２６ａの肉厚と下側薄肉部分２６ｂの肉厚との差からなる段差が、下側連結壁２６の側面のうちで周壁の内側となる側面に形成されている。なお、こうした下側連結壁２６と面対称である下側連結壁２７には、下側厚肉部分２６ａと向い合う部分に、下側厚肉部分２７ａが形成され、下側薄肉部分２６ｂと向い合う部分に、下側薄肉部分２７ｂが形成されている。
【００４２】
下側連結壁２６の周辺には、下側連結壁２６と下側ヨークフランジ２３との境界である１つの第２側端辺ＳＬ３と、下側連結壁２６と下側ティースフランジ２４との境界である他の第２側端辺ＳＬ４とが形成されている。これら互いに向い合い長さ方向に延びる２つの第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４では、下側ヨークフランジ２３に続く第２側端辺ＳＬ３が、下側ティースフランジ２４に続く第２側端辺ＳＬ４よりも短い。そして、下側連結壁２６の周辺には、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つの第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４の各々の先端を結ぶ第２先端辺ＳＴ２が形成されている。
【００４３】
こうした下側連結壁２６の先端部である下側薄肉部分２６ｂは、積層方向である長さ方向に延びる互いに平行な２つ第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つ第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４の各々の先端を結ぶ第２先端辺ＳＴ２とに囲まれている。また、２つの第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ４とが連結される部分のうち、下側ヨークフランジ２３に続く第２側端辺ＳＬ３と第２先端辺ＳＴ２とが鈍角をなして連結されて、下側ティースフランジ２４に続く第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ２とが鋭角をなして連結されている。なお、こうした下側薄肉部分２６ｂと面対称である下側薄肉部分２７ｂでも同様に、下側ヨークフランジ２３に続く第２側端辺ＳＬ３と第２先端辺ＳＴ２とが鈍角をなして連結されて、下側ティースフランジ２４に続く第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ２とが鋭角をなして連結されている。
【００４４】
下側ヨークフランジ２３のうち、下側薄肉部分２６ｂからその厚さ方向に広がる部分と、下側薄肉部分２７ｂからその厚さ方向に広がる部分とには、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い下側薄肉フランジ部２３ａが形成されている。また、下側ティースフランジ２４のうち、下側薄肉部分２６ｂからその厚さ方向に広がる部分と、下側薄肉部分２７ｂからその厚さ方向に広がる部分とには、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い下側薄肉フランジ部２４ａが形成されている。これら下側薄肉フランジ部２３ａ，２４ａとは、下側ヨークフランジ２３の外側表面と下側ティースフランジ２４の外側表面とにおいて窪んでいる。
【００４５】
次に、ステーターコアＣへのインシュレーター１０の取り付けに際して、上側構成部材１１と下側構成部材２１とを組み付ける工程について、図３（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
【００４６】
ステーターコアＣに対する上側構成部材１１の取り付け時には、図３（ａ）に示されるように、上側薄肉部分１６ｂの先端と上側薄肉部分１７ｂの先端が、複数のコア片Ｃ１によって形成されたティース部ＣＴの連結面ＣＳに沿って積層方向に動かされる。ここで、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂの先端には、積層方向と幅方向とに対して傾きを有する第１先端辺ＳＴ１が形成されている。そのため、互いに隣接する２つのコア片Ｃ１によって形成される１つの段差には、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂにおける一部分のみが接触することになる。特に、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂが積層方向に動く過程にて、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂと最初に接触する段差は、第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ１とが鋭角をなして連結する部位である突端である。それゆえに、こうした上側構成部材１１のステーターコアＣに対する装着によれば、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂの先端辺が、幅方向に延びる構成と比べて、ステーターコアＣの連結面ＣＳに形成された１つの段差と先端辺との接触面積が小さくなる。
【００４７】
次いで、ステーターコアＣに対する下側構成部材２１の取り付け時には、図３（ｂ）に示されるように、下側薄肉部分２６ｂの先端と下側薄肉部分２７ｂの先端とが、ステーターコアＣの連結面ＣＳに沿って動かされる。ここで、下側薄肉部分２６ｂ，２７ｃの先端にも、積層方向と幅方向とに対して傾きを有する第２先端辺ＳＴ２が形成されていることから、下側薄肉部分２６ｂ，２７ｂによるステーターコアＣの連結面ＣＳに沿った移動が、連結面ＣＳの段差によって妨げられにくくなる。
【００４８】
加えて、各構成部材１１，２１には、各上側連結壁１６，１７と各下側連結壁２６，２７とに形成された先端辺に連なる各フランジ１３，１４，２３，２４が形成されている。そのため、こうしたフランジ１３，１４，２３，２４が形成されていない構成と比べて、先端辺と側端辺との連結される部分の機械的な強度が高められる。特に、第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ１とが鋭角をなして連結される部分と、第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ２とが鋭角をなして連結される部分とにおける機械的な強度が高められる。それゆえに、上側連結壁１６，１７の先端辺ＳＴ１がステーターコアＣの段差に当っても、また、下側連結壁２６，２７の先端辺ＳＴ２がステーターコアＣの段差に当っても、これらの先端辺ＳＴ１，ＳＴ２が変形しにくくなる。結果として、各構成部材１１，２１におけるステーターコアＣに対する取り付ける際の負荷が抑えられる。
【００４９】
以上説明したように、第１実施形態におけるステーター用インシュレーターによれば、以下に列挙する効果を得ることができる。
（１）上側連結壁１６，１７における先端辺ＳＴ１，ＳＴ２の延びる方向と連結面ＣＳにて段差が連なる方向とが鋭角をなす状態で、先端辺ＳＴ１，ＳＴ２と段差とが当る。それゆえに、上側連結壁１６，１７における先端辺ＳＴ１，ＳＴ２と１つの段差との当る範囲が小さくなる。結果として、先端辺ＳＴ１，ＳＴ２と段差とが当るごとに必要とされる力が小さくなるため、連結面ＣＳ上での上側連結壁１６，１７の移動が、連結面ＣＳにおける段差によって妨げられにくくなる。
【００５０】
（２）下側連結壁２６，２７における先端辺ＳＴ１，ＳＴ２の延びる方向と連結面ＣＳにて段差が連なる方向とが鋭角をなす状態で、先端辺ＳＴ１，ＳＴ２と段差とが当る。それゆえに、下側連結壁２６，２７における先端辺ＳＴ１，ＳＴ２と１つの段差との当る範囲が小さくなる。結果として、連結面ＣＳ上での下側連結壁２６，２７の移動が、連結面ＣＳにおける段差によって妨げられにくくなる。
【００５１】
（３）上側連結壁１６，１７の先端部における突端には、それに連なる上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａが形成されているため、こうした上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａが形成されていない構成と比べて、突端における機械的な強度が高められる。それゆえに、先端部における先端辺ＳＴ１，ＳＴ２がステーターコアＣにおける段差に当ったとしても、これら先端辺ＳＴ１，ＳＴ２が変形しにくくなることから、インシュレーター１０におけるステーターコアＣに対する取り付けやすさがより高められる。
【００５２】
［第２実施形態］
以下、本開示の技術におけるステーター用インシュレーターを具体化した第２実施形態について、図４〜図６を参照して説明する。なお、第２実施形態におけるインシュレーターは、上述した第１実施形態のインシュレーターと比べて、上側構成部材１１と下側構成部材２１とが重なり合う部分の構造が異なる。そのため、以下では、こうした相違点を中心に説明する。まず、インシュレーターの全体構成について、図４を参照して説明する。
【００５３】
図４に示されるように、インシュレーター１０は、第１実施形態のインシュレーターと同様、ティース部ＣＴにおける周面の上側半分を覆う上側構成部材１１と、ティース部ＣＴにおける周面の下側半分を覆う下側構成部材２１とを有している。
【００５４】
図５（ａ）に示されるように、上側構成部材１１は、第１実施形態における上側構成部材１１と同様に、上側周壁部分１２と、上側ヨークフランジ１３と、上側ティースフランジ１４とを有している。
【００５５】
上側周壁部分１２にて、上側連結壁１６の先端部である上側薄肉部分１６ｃは、上側連結壁１６の外表面が周壁の内側に向けて窪み、上側薄肉部分１６ｃの外縁は、上側連結壁１６の外側から見て略台形をなしている。こうした上側薄肉部分１６ｃは、積層方向である長さ方向に延びる互いに平行な２つ第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つ第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２の各々の先端を結ぶ第１先端辺ＳＴ３とに囲まれている。また、２つの第１側端辺ＳＬ１，ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ３とが連結される部分のうち、上側ヨークフランジ１３に続く第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ３とが鈍角をなして連結されて、上側ティースフランジ１４に続く第１側端辺ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ１とが鋭角をなして連結されている。なお、こうした上側薄肉部分１６ｃと面対称である上側薄肉部分１７ｃでも同様に、上側ヨークフランジ１３に続く第１側端辺ＳＬ１と第１先端辺ＳＴ３とが鈍角をなして連結されて、上側ティースフランジ１４に続く第１側端辺ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ３とが鋭角をなして連結されている。
【００５６】
また、上側ティースフランジ１４及び上側ヨークフランジ１３には、第１実施形態と同様、上側薄肉部分１６ｃ，１７ｃからその厚さ方向に広がる部分に、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い上側薄肉フランジ部１３ｂ，１４ｂが形成されている。
【００５７】
図５（ｂ）に示されるように、下側構成部材２１は、第１実施形態における下側構成部材２１と同様に、下側周壁部分２２と、下側ヨークフランジ２３と、下側ティースフランジ２４とを有している。
【００５８】
下側周壁部分２２にて、下側連結壁２６の先端部である下側薄肉部分２６ｃは、下側連結壁２６の外表面が周壁の外側に向けて窪み、下側薄肉部分２６ｃの外縁は、上側薄肉部分１６ｃと同じく、上側連結壁１６の内側から見て略台形をなしている。こうした下側薄肉部分２６ｃは、積層方向である長さ方向に延びる互いに平行な２つ第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して２つ第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４の各々の先端を結ぶ第２先端辺ＳＴ４とに囲まれている。また、２つの第２側端辺ＳＬ３，ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ４とが連結される部分のうち、下側ヨークフランジ２３に続く第２側端辺ＳＬ３と第２先端辺ＳＴ４とが鈍角をなして連結されて、下側ティースフランジ２４に続く第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ４とが鋭角をなして連結されている。なお、こうした下側薄肉部分２６ｃと面対称である下側薄肉部分２７ｃでも同様に、下側ヨークフランジ２３に続く第２側端辺ＳＬ３と第２先端辺ＳＴ４とが鈍角をなして連結されて、下側ティースフランジ２４に続く第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ４とが鋭角をなして連結されている。
【００５９】
また、下側ティースフランジ２４及び下側ヨークフランジ２３には、第１実施形態と同様、下側薄肉部分２６ｃ，２７ｃからその厚さ方向に広がる部分に、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄い上側薄肉フランジ部２３ｂ，２４ｂが形成されている。
【００６０】
ステーターコアＣに対する上側構成部材１１の取り付け時には、図６（ａ）に示されるように、上側薄肉部分１６ｂの先端と上側薄肉部分１７ｂの先端とが、ステーターコアＣにおける複数のコア片Ｃ１によって形成された連結面ＣＳに沿って動かされる。ここで、第１実施形態と同様、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂの先端には、積層方向と幅方向とに対して傾きを有する第１先端辺ＳＴ３が形成されている。それゆえに、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂによる連結面ＣＳに沿った移動が、連結面における段差によって妨げられにくくなる。
【００６１】
次いで、ステーターコアＣに対する下側構成部材２１の取り付け時には、図６（ｂ）に示されるように、下側薄肉部分２６ｃの先端と下側薄肉部分２７ｃの先端とが、ステーターコアＣの連結面ＣＳに沿って動かされる。ここで、第１実施形態と同様、下側薄肉部分２６ｃ，２７ｃの先端にも、積層方向と幅方向とに対して傾きを有する第２先端辺が形成されていることから、下側薄肉部分２６ｃ，２７ｃによる連結面ＣＳに沿った移動が、連結面ＣＳにおける段差によって妨げられにくくなる。
【００６２】
加えて、上側連結壁１６，１７と下側連結壁２６，２７とが連結されるときには、まず、第１側端辺ＳＬ２と第１先端辺ＳＴ３とが鋭角をなして連結する部分である上側薄肉部分１６ｃの突端に、第２側端辺ＳＬ４と第２先端辺ＳＴ４とが鋭角をなして連結する部分である下側薄肉部分２６ｃの突端が重ねられる。次いで、下側構成部材２１が上側構成部材１１側に動かされることによって、上側連結壁１６，１７と下側連結壁２６，２７との重なり合う面積が幅方向に大きくなる。そして、上側薄肉部分１６ｃ，１７ｃ上に下側薄肉部分２６ｃ，２７ｃの全体が重ねられることによって、上側連結壁１６，１７と下側連結壁２６，２７とが連結される。
【００６３】
以上説明したように、第２実施形態におけるインシュレーターによれば、第１実施形態の効果に加えて、以下に挙げる効果を得ることができる。
（４）上側連結壁１６，１７と下側連結壁２６，２７とにおいて、側端辺と先端辺とが鋭角をなして連結される部分同士が、積層方向にて互いに向い合う。これにより、上側連結壁１６，１７の先端部と下側連結壁２６，２７の先端部とが互いに連結されるときには、まず、先端部における突端同士が重なることになる。そして、上側第一壁１５と下側第一壁２５との距離が小さくなる方向に、下側連結壁２６，２７が移動されることで、第二壁が形成される。
【００６４】
それゆえに、上側連結壁１６，１７における先端辺ＳＴ３と下側連結壁２６，２７における先端辺ＳＴ４とが互いに平行である構成と比べて、上下で一対の連結壁の連結の開始時に、上下で一対の先端部にて重ね合わせられる面積が小さくなる。結果として、一対の連結壁同士が連結されやすくなり、ひいては、ステーターコアに対するインシュレーターの取り付けやすさが高められる。
【００６５】
［第３実施形態］
以下、本開示の技術におけるステーター用インシュレーターを具体化した第３実施形態について、図７〜図９を参照して説明する。なお、第３実施形態におけるステーター用インシュレーターは、上述した第１実施形態のステーター用インシュレーターと比べて、互いに同一の形状である２つの構成部材を有する点が異なる。加えて、第３実施形態におけるステーター用インシュレーターは、第１実施形態のステーター用インシュレーターと比べて、構成部材同士が重なり合う部位の構造が異なる。そのため、以下では、こうした相違点を中心に説明する。まず、インシュレーターの全体構成について、図７を参照して説明する。
【００６６】
図７に示されるように、インシュレーター１０は、ステーターコアＣのティース部ＣＴを取り囲む上下で一対となる２つの構成部材１１Ａを有している。これら２つの構成部材１１Ａは、互いに同一の構成であるため、以下では、ティース部ＣＴにおける周面の上半分を覆う構成部材１１Ａについて詳細に説明する。
【００６７】
図８に示されるように、構成部材１１Ａは、第１実施形態における上側構成部材１１と同様に、上側周壁部分１２と、上側ヨークフランジ１３と、上側ティースフランジ１４とを有している。上側周壁部分１２における上側連結壁１６の先端部は、第１連結片であるヨーク側薄肉部分１６ｇと第２連結片であるティース側薄肉部分１６ｈとから構成されている。
【００６８】
ヨーク側薄肉部分１６ｇは、上側連結壁１６の外表面にて周壁の内側に向けて窪んでいる。このヨーク側薄肉部分１６ｇは、積層方向である長さ方向に延びる第１側端辺ＳＬ１と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して先端辺を構成する第１部分１６ｅとに挟まれている。第１側端辺ＳＬ１は、上側ヨークフランジ１３と上側連結壁１６との境界となる端辺であり、この第１側端辺ＳＬ１と第１部分１６ｅとは鋭角をなして連結されている。
【００６９】
ティース側薄肉部分１６ｈは、上側連結壁１６の内表面にて周壁の外側に向けて窪んでいる。このティース側薄肉部分１６ｈは、積層方向である長さ方向に延びる第１側端辺ＳＬ２と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して先端辺を構成する第２部分１６ｆとに挟まれている。第１側端辺ＳＬ２は、上側ティースフランジ１４と上側連結壁１６との境界となる端辺であり、この第１側端辺ＳＬ２と第２部分１６ｆとは鋭角をなして連結されている。
【００７０】
ここで、ヨーク側薄肉部分１６ｇとティース側薄肉部分１６ｈとが連結する部位を通り長さ方向に延びる軸を中心軸Ａ１とする。そして、ヨーク側薄肉部分１６ｇにおける第１部分１６ｅと中心軸Ａ１とのなす角度を角度θ１とし、ティース側薄肉部分１６ｈにおける第２部分１６ｆと中心軸Ａ１とのなす角度を角度θ２とすると、角度θ１と角度θ２とは互いに等しい。
【００７１】
なお、こうした上側連結壁１６と面対称である上側連結壁１７には、ヨーク側薄肉部分１６ｇと向い合う部分に、第３連結片としてのヨーク側薄肉部分１７ｇが同様に形成され、ティース側薄肉部分１６ｈと向い合う部分に、第４連結片としてのティース側薄肉部分１７ｈが同様に形成されている。また、ヨーク側薄肉部分１７ｇは、積層方向である長さ方向に延びる第１側端辺ＳＬ２と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して先端辺を構成する第３部分１７ｅとに挟まれている。また、ティース側薄肉部分１７ｈは、積層方向である長さ方向に延びる第２側端辺ＳＬ３と、長さ方向と幅方向とに対して傾きを有して先端辺を構成する第４部分１７ｆとに挟まれている。
【００７２】
そして、ヨーク側薄肉部分１７ｇとティース側薄肉部分１７ｈとが連結する部位を通り長さ方向に延びる軸を中心軸Ａ２とする。また、ヨーク側薄肉部分１７ｇにおける第３部分１７ｅと中心軸Ａ２とのなす角度を角度θ３とし、ティース側薄肉部分１７ｈにおける第４部分１７ｆと中心軸Ａ２とのなす角度を角度θ４とすると、角度θ３と角度θ４とは互いに等しい。
【００７３】
ヨークフランジ１３のうち、ヨーク側薄肉部分１６ｇ，１７ｇからその厚さ方向に広がる部分には、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄いヨーク側薄肉フランジ部１３ｃ，１３ｄが形成されている。ヨーク側薄肉フランジ部１３ｃは、ヨークフランジ１３の内側表面において窪み、ヨーク側薄肉フランジ部１３ｄは、ヨークフランジ１３の外側表面において窪んでいる。
【００７４】
ティースフランジ１４のうち、ティース側薄肉部分１６ｈ，１７ｈからその厚さ方向に広がる部分には、幅方向の肉厚が他の部分よりも薄いティース側薄肉フランジ部１４ｃ，１４ｄが形成されている。ティース側薄肉フランジ部１４ｃは、ティースフランジ１４の外側表面において窪み、ティース側薄肉フランジ部１４ｄは、ティースフランジ１４の内側表面において窪んでいる。
【００７５】
ステーターコアＣに対する構成部材１１Ａの取り付け時には、図９（ａ）に示されるように、ヨーク側薄肉部分１６ｇ，１７ｇの先端とティース側薄肉部分１６ｈ，１７ｈの先端が、ステーターコアＣにおける連結面ＣＳに沿って動かされる。ここで、ヨーク側薄肉部分１６ｇ，１７ｇの各々の先端には、上述の第１部分１６ｅと第３部分１７ｅとが形成されている。また、ティース側薄肉部分１６ｈ，１７ｈの各々の先端には、上述の第２部分１６ｆと第４部分１７ｆとが形成されている。それゆえに、各薄肉部による連結面ＣＳに沿った移動が、連結面ＣＳにおける段差によって妨げられにくくなる。
【００７６】
また、図９（ｂ）に示されるように、構成部材１１Ａ同士が連結されるときには、上側となる構成部材１１Ａのヨーク側薄肉部分１６ｇの突端に、下側となる構成部材１１Ａのヨーク側薄肉部分１７ｇの突端が重ねられる。同時に、上側となる構成部材１１Ａのティース側薄肉部分１６ｈの突端に、下側となる構成部材１１Ａのティース側薄肉部分１７ｈの突端が重ねられる。これにより、第２実施形態と同様、上下で一対となる連結壁の先端辺同士が互いに平行である構成と比べて、連結の開始時に、構成部材１１Ａの移動方向と直交する方向にて重ね合わせられる必要のある面積が小さくなる。そのため、構成部材１１Ａ同士が連結されやすくなり、ひいては、ステーターコアに対するインシュレーターの取り付けやすさが高められる。
【００７７】
以上説明したように、第３実施形態におけるステーター用インシュレーターによれば、上述の第１実施形態及び第２実施形態によって得られる効果に加えて、以下に挙げる効果を得ることができる。
【００７８】
（５）インシュレーター１０が、互いに同一の形状である２つの構成部材１１Ａからなるため、ステーターコアＣに対するインシュレーター１０の取り付けは、いずれの構成部材１１Ａから行われてもよい。そのため、２つの構成部材のいずれかが、他方よりも先にステーターコアＣに対して取り付けられなければならない場合と比べて、ステーターコアＣへのインシュレーター１０の取り付けの自由度が高くなる。
【００７９】
（６）上下で一対となる連結壁の各々の先端部が互いに重なる状態で、一方の連結壁におけるヨーク側薄肉部分１６ｇが、他方の連結壁におけるヨーク側薄肉部分１７ｇに重なる。そして、他方の連結壁におけるティース側薄肉部分１７ｈが、一方の連結壁におけるティース側薄肉部分１６ｈに重なる。それゆえに、一方の連結壁における先端部の全体が、単に、他方の連結壁における先端部の全体に重ねられる構成と比較して、上下で一対となる連結壁が重なる部分では、これらの連結が外れにくくなる。
【００８０】
なお、上述の各実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・第１実施形態と第２実施形態とにおいて、２つの構成部材１１，２１は、互いに同一の形状にすることも可能である。例えば、上側連結壁１６における上側薄肉部分１６ｂが、上側連結壁１６の外側表面において周壁の内側に向けて窪み、上側連結壁１７における上側薄肉部分１７ｂが、上側連結壁１７の内側表面において周壁の外側に向けて窪くぼむ。加えて、上側薄肉部分１６ｂがヨークフランジ１３側に突端を有し、上側薄肉部分１７ｂがティースフランジ１４側に突端を有する。これにより、２つの上側構成部材１１を互いに連結することができる。
【００８１】
・第１実施形態では、上側薄肉部分１６ｂ，１７ｂの各々が、ティースフランジ１４側に突端を有し、且つ、下側薄肉部分２６ｂ，２７ｂの各々が、ティースフランジ１４側に突端を有してもよい。
【００８２】
・第１実施形態では、上側薄肉部分１６ｂの先端辺ＳＴ１と下側薄肉部分２６ｂの先端辺ＳＴ２とが、互いに幅方向に延びる形状であって、且つ、上側薄肉部分１７ｂの先端辺ＳＴ１と下側薄肉部分２７ｂの先端辺ＳＴ２とが、ヨークフランジ１３側に突端を有してもよい。あるいは、上側薄肉部分１６ｂの先端辺ＳＴ１と下側薄肉部分２６ｂの先端辺ＳＴ２とが、互いに幅方向に延びる形状であって、且つ、上側薄肉部分１７ｂの先端辺ＳＴ１と下側薄肉部分２７ｂの先端辺ＳＴ２とが、ティースフランジ１４側に突端を有してもよい。
【００８３】
要は、上下で一対となる連結壁の先端部が、積層方向に延びる平板状をなし、且つ、積層方向に延びる互いに平行な２つの第１側端辺と、積層方向に対して傾きを有して２つの第２側端辺の各々の先端を結ぶ第１先端辺とに囲まれる構成であればよい。
【００８４】
・第１実施形態では、図１０（ａ）に示されるように、上側薄肉部分１６ｂからその厚さ方向に広がる部分に形成された上側薄肉フランジ部１３ａには、係合凹部１８が形成されていてもよい。係合凹部１８は、上側薄肉フランジ部１３ａの内側表面にて窪んだ矩形溝である。加えて、図１０（ｂ）に示されるように、下側薄肉フランジ部２４ａには、下側薄肉部分２６ｂからその厚さ方向に広がる部分に形成された下側薄肉フランジ部２３ａには、係合凸部２８が形成されていてもよい。係合凸部２８は、下側薄肉フランジ部２３ａの外側表面にて突出した半球状の凸部である。そして、上側構成部材１１と下側構成部材２１との連結によって、係合凸部２８が係合凹部１８に対して嵌め込まれる。
【００８５】
こうした係合凹部１８及び係合凸部２８によれば、以下の効果を得ることができる。
（７）上側構成部材１１と下側構成部材２１との連結によって、係合凹部１８に対して係合凸部２８が嵌め込まれる。そのため、これらを有していない構成と比べて、ステーターコアＣに取り付けられた上側構成部材１１と下側構成部材２１とが、コイルが巻き付けられるまでの間にステーターコアＣから外れてしまうことを抑えられる。
【００８６】
なお、係合凹部は、上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａの少なくとも一つに形成されていてもよく、この場合、係合凸部は、係合凹部の形成された上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａに重なる下側薄肉フランジ部２３ａ，２４ａに形成されればよい。また、１つの上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａや１つの下側薄肉フランジ部２３ａ，２４ａに対して、複数の係合後部や係合凸部が形成されてもよい。またあるいは、上側構成部材１１に係合凸部が形成されてもよく、下側構成部材２１に係合凹部が形成されてもよい。さらには、上側構成部材１１及び下側構成部材２１の各々に、係合凹部と係合凹部との両方が形成されてもよい。
【００８７】
加えて、係合凸部２８は、上述した半球状に限らず、矩形柱状や円筒状等の他の形状であってもよく、係合凹部１８は、上述した矩形溝に限らず、係合凸部２８の嵌め込みが可能な形状であればよい。
【００８８】
要は、上側構成部材１１の上側薄肉フランジ部１３ａ，１４ａと、下側構成部材２１の下側薄肉フランジ部２３ａ，２４ａとに、これらの連結によって互いに嵌め込まれる係合凹部と係合凸部とが形成されていればよい。
【００８９】
また、こうした係合凹部及び係合凸部は、第２実施形態及び第３実施形態におけるインシュレーター１０に形成されてもよい。
・第２実施形態では、上側薄肉部分１６ｃ，１７ｃの各々が、ティースフランジ１４側に突端を有し、且つ、下側薄肉部分２６ｃ，２７ｃの各々が、ヨークフランジ１３側に突端を有してもよい。
【００９０】
・第２実施形態では、上側薄肉部分１６ｃの先端辺ＳＴ３と下側薄肉部分２６ｃの先端辺ＳＴ４とが、互いに幅方向に延びる形状であって、且つ、上側薄肉部分１７ｃの先端辺ＳＴ３と下側薄肉部分２７ｃの先端辺ＳＴ４とが、ヨークフランジ１３側に突端を有してもよい。あるいは、上側薄肉部分１６ｃの先端辺ＳＴ３と下側薄肉部分２６ｃの先端辺ＳＴ３とが、互いに幅方向に延びる形状であって、且つ、上側薄肉部分１７ｃの先端辺ＳＴ１と下側薄肉部分２７ｃの先端辺ＳＴ２とが、ティースフランジ１４側に突端を有してもよい。
【００９１】
・第３実施形態では、角度θ１と角度θ２とが、互いに異なる角度であってもよい。また、角度θ３と角度θ４とが、互いに異なる角度であってもよい。
・第３実施形態では、ヨーク側薄肉部分１６ｇとティース側薄肉部分１６ｈとの連結する部分を通る中心軸Ａ１が、第１側端辺ＳＬ１と第１側端辺ＳＬ２とから等しい距離にあってもよく、あるいは、第１側端辺ＳＬ１側あるいは第１側端辺ＳＬ２側にあってもよい。また、ヨーク側薄肉部分１７ｇとティース側薄肉部分１７ｈとの連結する部分を通る中心軸Ａ２が、第１側端辺ＳＬ１と第１側端辺ＳＬ２とから等しい距離にあってもよく、あるいは、第１側端辺ＳＬ１側あるいは第１側端辺ＳＬ２側にあってもよい。
【００９２】
・各薄肉部分における厚さは、当該薄肉部分が含まれる連結壁の他の部位の厚さより薄ければよい。さらには、上下で一対となる連結壁の連結に支障を来すことが無いことを前提として、各薄肉部分における厚さは、当該薄肉部分が含まれる連結壁の他の部位の厚さと同一の厚さであってもよい。
【００９３】
・ヨークフランジ１３，２３とティースフランジ１４，２４は割愛してもよい。
・各実施形態では、ステーターコアＣに対し２つの構成部材を同時に取り付けるようにしてもよい。
【００９４】
・インシュレーター１０の取り付けられるステーターコアＣは、ジェネレーターのステーターを構成するものであってもよい。
・インシュレーター１０の取り付けられるステーターコアは、環状のヨーク部と、ヨーク部の内表面からヨーク部の中心側に向かって延びる複数のティース部とを有する一体型のステーターコアであってもよい。
【符号の説明】
【００９５】
Ｃ…ステーターコア、θ１，θ２，θ３，θ４…角度、Ａ１，Ａ２…中心軸、Ｃ１…コア片、Ｃ２…嵌合溝、Ｃ３…嵌合突条、Ｃ４…取り付け溝、ＣＳ…連結面、ＣＴ…ティース部、ＣＹ…ヨーク部、ＳＬ１，ＳＬ２…第１側端辺、ＳＬ３，ＳＬ４…第２側端辺、ＳＴ１，ＳＴ３…第１先端辺、ＳＴ２，ＳＴ４…第２先端辺、１０…インシュレーター、１１…上側構成部材、１１Ａ…構成部材、１２…上側周壁部分、１３，２３，６５…ヨークフランジ、１３ａ，１３ｂ…上側薄肉フランジ部、１３ｃ，１３ｄ…ヨーク側薄肉フランジ部、１４，２４，６５…ティースフランジ、１４ａ，１４ｂ…上側薄肉フランジ部、１４ｃ，１４ｄ…ティース側薄肉フランジ部、１５，２５，６２…第一壁、１６…上側連結壁、１６ａ…上側厚肉部分、１６ｂ，１６ｃ…上側薄肉部分、１６ｅ…第１部分、１６ｆ…第２部分、１６ｇ，１７ｇ…ヨーク側薄肉部分、１６ｈ，１７ｈ…ティース側薄肉部分、１７…上側連結壁、１７ａ…上側厚肉部分、１７ｂ，１７ｃ…上側薄肉部分、１７ｅ…第３部分、１７ｆ…第４部分、１８…係合凸部、２１…下側構成部材、２２…下側周壁部分、２３ａ，２４ａ…下側薄肉フランジ部、２６，２７…下側連結壁、２６ａ…下側厚肉部分、２６ｂ，２６ｃ…下側薄肉部分、２７ａ…下側厚肉部分、２７ｂ，２７ｃ…下側薄肉部分、２８…係合凹部、５０…ステーター、５２…インシュレーター、５３…コイル、６３…第二壁、６４…構成部材、６４ａ…嵌合凹部、６４ｂ…嵌合凸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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