(57)【要約】【課題】プランジャの底の下面（高圧油室の天井面）に溜まったエアを外部に抜け易くすることを目的とする。【解決手段】中央部に弁座３１を備えたプランジャ２０の底２６の下面に、該下面まで浮上した高圧油室１５内のエアを弁座３１の周辺に集めるための、弁座３１に向かうにつれて高くなるテーパー面５０を形成する。そのテーパー面５０は、水平方向に対して傾斜した直線Ｌが、プランジャの軸線Ｘ周りに回転して形成された回転面である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒（１１）と底（１６）とを備えるボディ（１０）の上部に、筒（２１）と底（２６）とを備えるプランジャ（２０）の下部が繰出及び退入可能に挿入され、ボディの底（１６）とプランジャの底（２６）との間に高圧油室（１５）が形成され、プランジャ（２０）の底（２６）よりも上方に低圧油室（２５）が形成され、
プランジャの底（２６）にプランジャ（２０）が繰り出す時に低圧油室（２５）から高圧油室（１５）へオイルを流す貫通孔（３０）が設けられ、プランジャの底（２６）の下面のうち貫通孔（３０）の下開口縁に弁座（３１）が形成され、弁座（３１）の下方に、チェックボール（３６）と、該チェックボール（３６）を弁座（３１）に付勢するチェック用バネ（３７）とを含む逆止弁（３５）が設けられたラッシュアジャスタにおいて、
プランジャの底（２６）の下面に、該下面まで浮上した高圧油室（１５）内のエアを弁座（３１）の周辺に集めるための、弁座（３１）に向かうにつれて高くなるテーパー面（５０，５０ａ，５０ｂ，５０ｃ）が形成されたことを特徴とするラッシュアジャスタ。
【請求項２】
平面視でチェックボール（３６）の外径（Ｄ１）よりもテーパー面（５０，５０ａ，５０ｂ，５０ｃ）の裾の外径（Ｄ）の方が大きい請求項１記載のラッシュアジャスタ。
【請求項３】
平面視で低圧油室（２５）の内径（Ｄ２）よりもテーパー面（５０，５０ａ，５０ｂ，５０ｃ）の裾の外径（Ｄ）の方が大きい請求項２記載のラッシュアジャスタ。
【請求項４】
テーパー面（５０，５０ａ，５０ｂ，５０ｃ）は、水平方向に対して傾斜した直線（Ｌ，Ｌ１，Ｌ２）又は曲線（Ｃａ，Ｃｂ）が、プランジャの軸線（Ｘ）周りに回転して形成された回転面である請求項１〜３のいずれか一項に記載のラッシュアジャスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブクリアランスを自動調整する油圧式のラッシュアジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
図６に示す一般的な油圧式のラッシュアジャスタ９０（特許文献１）は、ボディ９１の上部にプランジャ９２の下部が挿入されてなり、ボディ９１の底とプランジャ９２の底との間には、高圧油室９７が形成され、プランジャ９２の底よりも上方には、低圧油室９８が形成されている。そして、プランジャ９２の底には、プランジャ９２が繰り出す時に低圧油室９８から高圧油室９７へオイルを流す貫通孔９３が設けられ、その下開口縁に対しては、逆止弁９５が設けられている。
【０００３】
そして、このような一般的な油圧式のラッシュアジャスタ９０は、プランジャ９２の上端部にロッカアーム（図示略）を揺動可能に支持するとともに、そのロッカアームからの入力荷重を高圧油室９７の油圧で受け止めてプランジャ９２が退入する時に減衰力を付与することを基本機能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４-２７８３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
油圧式のラッシュアジャスタ９０のオイルは、オイルパン（図示略）からオイルポンプによって汲み出されてから、油路（図示略）及び低圧油室９８を経由して高圧油室９７に供給されるが、その間にエアＥを噛み込むことがある。その高圧油室９７内に噛み込まれたエアＥは、図７（ａ）に示すように、浮力で浮上してプランジャ９２の底の下面（高圧油室９７の天井面）に溜まる。そのプランジャ９２の底の下面に溜まったエアＥは、図７（ｂ）に示すように、プランジャ９２が繰り出して逆止弁９５が開く度ごとに逆止弁９５を通過して少しずつ上方の貫通孔９３に抜けていくが、抜ける速さや頻度が十分でない場合には、依然、プランジャ９２の底の下面に多くのエアＥが溜まったままとなる。その溜まったままのエアＥがプランジャ９２が退入する時に圧縮されることで、プランジャ９２が退入し易くなり、プランジャ９２に減衰力を付与するといったラッシュアジャスタ９０の基本機能が損なわれてしまう。そして、そのように基本機能が損なわれると、ロッカアームでバルブ（図示略）を押圧するバルブ押圧時にプランジャ９２が退入する量（沈み込み量）が増加し、それによって、バルブが衝撃的に揚程部（図示略）に着座するようになってバルブが傷むおそれや、動弁系のクリアランスが増加してプランジャ９２によるロッカアームの支持が不安定になるおそれが生じる。
【０００６】
そこで、プランジャの底の下面（高圧油室の天井面）に溜まったエアを外部に抜け易くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明のラッシュアジャスタは、筒と底とを備えるボディの上部に、筒と底とを備えるプランジャの下部が繰出及び退入可能に挿入され、ボディの底とプランジャの底との間に高圧油室が形成され、プランジャの底よりも上方に低圧油室が形成され、プランジャの底にプランジャが繰り出す時に低圧油室から高圧油室へオイルを流す貫通孔が設けられ、プランジャの底の下面のうち貫通孔の下開口縁に弁座が形成され、弁座の下方に、チェックボールと、該チェックボールを弁座に付勢するチェック用バネとを含む逆止弁が設けられたラッシュアジャスタにおいて、プランジャの底の下面に、該下面まで浮上した高圧油室内のエアを弁座の周辺に集めるための、弁座に向かうにつれて高くなるテーパー面が形成されたことを特徴とする。
【０００８】
ここで、テーパー面の水平方向の広さは、特に限定されないが、平面視でチェックボールの外径よりもテーパー面の裾の外径の方が大きいことが好ましい。また、更には、平面視で低圧油室の内径よりもテーパー面の裾の外径の方が大きいことが好ましい。テーパー面が水平方向に広い方が、プランジャの底の下面のより広域からエアを弁座の周辺に集めることができるからである。
【０００９】
また、テーパー面は、特に限定されないが、水平方向に対して傾斜した直線又は曲線が、プランジャの軸線周りに回転して形成された回転面であることが好ましい。
【００１０】
また、テーパー面は、特に限定されないが、水平方向に対する傾斜角が１〜５８．５°である部分を含むことが好ましい。傾斜角が１°以上ならプランジャの底の下面のエアを集め易くすることができるからであり、また、傾斜角が５８．５°以下なら、テーパー面が急になり過ぎることにより裾付近でプランジャの底の肉厚が上下方向に厚くなり過ぎるといった心配もないからである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、高圧油室内にエアが入ったとしても、そのエアは浮上する際にテーパー面によって弁座の周辺に集められる。そのため、プランジャが繰り出して逆止弁が開いた時に、高圧油室内のエアが弁座とチェックボールとの間から貫通孔に抜け易い。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のラッシュアジャスタを示す正面断面図である。
【図２】実施例１のラッシュアジャスタのプランジャを示す斜視図である。
【図３】（ａ）は実施例１のラシュアジャスタのプランジャの平常時の底を示す正面断面図、（ｂ）はその下面断面図である。
【図４】（ａ）は実施例１のラシュアジャスタのプランジャの繰出時の底を示す正面断面図、（ｂ）はその下面断面図である。
【図５】（ａ）は実施例２のラシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図、（ｂ）は実施例３のラシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図、（ｃ）は実施例４のラシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図である。
【図６】従来例のラッシュアジャスタを示す正面断面図である。
【図７】（ａ）は従来例のラシュアジャスタのプランジャの平常時の底を示す正面断面図、（ｂ）はそのプランジャの繰出時の底を示す正面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１３】
図１〜図４に示す本実施例１のラッシュアジャスタ９は、次に示すボディ１０と、プランジャ２０と、貫通孔３０と、リーク隙間４０と、テーパー面５０とを含み構成されている。なお、図３（ｂ）及び図４（ｂ）においては、後述するリテーナ３８、チェック用バネ３７及び繰出バネ１９の図示を省略している。
【００１４】
ボディ１０は、上下方向に延びる筒１１とその下端部に一体形成された底１６とを備えた有底円筒状の部材であって、筒１１の上部にはプランジャ２０の下部が挿入されている。そして、このボディ１０の底１６とプランジャ２０の底２６との間には、高圧油室１５が形成され、その高圧油室１５には、プランジャ２０を弾性力で上方に繰り出すための繰出バネ１９が設けられている。また、このボディ１０の筒１１には、外部の油路（図示略）から内側のプランジャ２０の低圧油室２５へオイルＯを流入させるための外側オイル供給孔１２が貫設されている。また、筒１１の上端部には、該ボディ１０の内側を密閉するためのリング状のシール１３が取り付けられている。
【００１５】
プランジャ２０は、上下方向に延びる筒２１と、筒２１の上端部に一体形成された半球状の半球部２３と、筒２１の下端部に一体形成された底２６とを含み構成されている。そして、半球部２３と底２６との間には、低圧油室２５が形成されている。また、半球部２３には、低圧油室２５内のエアを上方に抜くためのエア抜き孔２４が貫設されている。また、底２６の下面の外周縁部には、該外周縁部から下方に突出した筒状の外縁突部２７が突設されている。また、筒２１には、ボディ１０の外側オイル供給孔１２からのオイルＯを内部の低圧油室２５に流入させるための内側オイル供給孔２２が貫設されている。
【００１６】
貫通孔３０は、ボディ１０からプランジャ２０が繰り出す時に低圧油室２５から高圧油室１５へオイルＯを流すための孔である。この貫通孔３０の下開口縁には弁座３１が設けられており、その弁座３１に対して逆止弁３５が設けられている。その逆止弁３５は、弁座３１の下方に設けられたチェックボール３６と、外縁突部２７の内方に圧入されてチェックボール３６を周囲から囲むリテーナ３８と、チェックボール３６とリテーナ３８との間に介装されてチェックボール３６を弾性力で弁座３１に付勢するチェック用バネ３７とを含み構成されている。
【００１７】
リーク隙間４０は、ボディ１０にプランジャ２０が退入する時に高圧油室１５から低圧油室２５へオイルＯをリークさせるための隙間であって、ボディ１０の筒１１の内周面とプランジャ２０の筒２１の外周面との間に形成されている。
【００１８】
テーパー面５０は、プランジャ２０の底２６の下面（高圧油室１５の天井面）まで浮上した高圧油室１５内のエアＥを弁座３１の周辺に集めるための円錐面であって、プランジャ２０の底２６の下面のうち、弁座３１の外周端から外縁突部２７の内周端までの間全体に設けられている。そのため、このテーパー面５０の裾の外径Ｄは、平面視でチェックボール３６の外径Ｄ１よりも大きくなっている。そして、更には、平面視で低圧油室２５の内径Ｄ２よりも大きくなっている。詳しくは、このテーパー面５０は、プランジャの軸線Ｘに水平方向Ｈに対して１〜５８．５°の傾斜角θで向かう直線Ｌが、該軸線Ｘ周りに回転して形成される回転面（円錐面）である。
【００１９】
本実施例１によれば、図３に示すように、高圧油室１５内にエアＥが入った場合にも、そのエアＥは浮上する際にテーパー面５０によって弁座３１の周辺に集められる。そのため、図４に示すように、ボディ１０からプランジャ２０が繰り出されて逆止弁３５が開いた時に、高圧油室１５内のエアＥが弁座３１とチェックボール３６との間から貫通孔３０に抜け易い。そのため、高圧油室１５内にエアＥが蓄積し難く、よって、プランジャ２０がボディ１０に退入し易くなる心配がない。
【実施例２】
【００２０】
図５（ａ）に示す本実施例２のラッシュアジャスタ９ａは、そのテーパー面５０ａのみが実施例１のテーパー面５０と異なり、その他の部分については実施例１と同様である。そのテーパー面５０ａは、プランジャ２０の軸線Ｘに水平方向に対して斜めに向かう曲線Ｃａ（上に凸）が、該軸線Ｘ周りに回転して形成される回転面である。本実施例２によっても、実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２１】
図５（ｂ）に示す本実施例３のラッシュアジャスタ９ｂは、そのテーパー面５０ｂのみが実施例１のテーパー面５０と異なり、その他の部分については実施例１と同様である。そのテーパー面５０ｂは、プランジャ２０の軸線Ｘに水平方向に対して斜めに向かう曲線Ｃｂ（下に凸）が、該軸線Ｘ周りに回転して形成される回転面である。本実施例３によっても、実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００２２】
図５（ｃ）に示す本実施例４のラッシュアジャスタ９ｃは、そのテーパー面５０ｃのみが実施例１のテーパー面５０と異なり、その他の部分については実施例１と同様である。そのテーパー面５０ｃは、プランジャ２０の軸線Ｘに水平方向に対して斜めに向かう折れ線Ｌｃ（直線Ｌ１と直線Ｌ２とからなる）が、該軸線Ｘ周りに回転して形成される回転面である。本実施例４によっても、実施例１と同様の効果を得ることができる。
【００２３】
なお、本発明は上記実施例１〜４の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
【符号の説明】
【００２４】
９    ラッシュアジャスタ
１０    ボディ
１１    ボディの筒
１５    高圧油室
１６    ボディの底
２０    プランジャ
２１    プランジャの筒
２５    低圧油室
２６    プランジャの底
３０    貫通孔
３１    弁座
３５    逆止弁
３６    チェックボール
３７    チェック用バネ
４０    リーク隙間
５０    テーパー面
５０ａ  テーパー面
５０ｂ  テーパー面
５０ｃ  テーパー面
Ｏ    オイル
Ｅ    エア
Ｄ    テーパー面の裾の外径
Ｄ１  チェックボールの外径
Ｄ２  低圧油室の内径
Ｌ    直線
Ｌ１  直線（折れ線の一部）
Ｌ２  直線（折れ線の一部）
Ｃａ  曲線
Ｃｂ  曲線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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