(57)【要約】【課題】気体圧縮機において、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して小型化する。【解決手段】本体ケース１１（ハウジング）の内周面１１ｃとシリンダ４０（圧縮機本体）の外周面４７との間に、圧縮機本体６０によって圧縮されて圧縮機本体６０から吐出チャンバ４５ａに吐出された冷媒ガスＧを、これらの内周面１１ｃや外周面４７に接触させながら通過させる吐出気体通路１５が形成され、吐出気体通路１５の下流側端部は吐出室１４に通じている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの内部に圧縮機本体を収容した気体圧縮機において、
前記ハウジングの内周面と前記圧縮機本体の外周面との間に、前記圧縮機本体によって圧縮されて前記圧縮機本体から吐出された気体を前記内周面乃至前記外周面に接触させながら通過させる吐出気体通路が形成され、
前記吐出気体通路の下流側端部は、前記ハウジングと前記圧縮機本体とによって仕切られた吐出室に通じていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
前記吐出気体通路は、前記圧縮機本体の回転軸の軸回りの周回路であり、前記回転軸の軸方向に沿って、上流側に位置する第１の周回路と下流側に位置する第２の周回路との２つの領域に区画されていて、前記第１の周回路の下流側端部と前記第２の周回路の上流側端部とが通じ、前記第２の周回路の下流側端部が前記吐出室に通じていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記第１の周回路と前記第２の周回路とは、前記圧縮機本体から吐出された気体の、前記回転軸の軸回りの流れの向きが互いに反対向きとなるように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記吐出気体通路を、前記第１の周回路と前記第２の周回路との２つの領域に区画するのが、前記圧縮機本体の外周面から外方に向けて突出して形成されたリブであることを特徴とする請求項２または３に記載の気体圧縮機。
【請求項５】
前記圧縮機本体は、前記圧縮機本体の回転軸の延びる方向に沿った長さに応じて容量が規定されたものであり、
前記吐出気体通路は、前記圧縮機本体の回転軸の延びる方向に沿った長さに応じた通路幅に設定されていることを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１項に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、ベーンロータリ形式の気体圧縮機の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気調和システムには，冷媒ガスなどの気体を圧縮して，空気調和システムに気体を循環させるための気体圧縮機が用いられている。
【０００３】
この気体圧縮機は、回転駆動されて気体を圧縮する圧縮機本体がハウジングの内部に収容され，ハウジングの内部には、圧縮機本体から高圧の気体が吐出される吐出室がハウジングと圧縮機本体とによって区画して形成され，この吐出室からハウジングの外部に高圧の気体を排出するものである。
【０００４】
このような気体圧縮機の一例として、いわゆるベーンロータリ形式のものが知られている。
【０００５】
このベーンロータリ形式の気体圧縮機は、ハウジングの内部に圧縮機本体が収容されていて、圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱状のロータと、このロータを、その周面の外方から取り囲む輪郭形状の内周面を有するシリンダと、ロータの周面から外方に突出自在に設けられた複数枚の板状のベーンと、ロータの両端面から突出した回転軸を回転自在に支持する軸受がそれぞれ形成されているとともに、ロータおよびシリンダの両端面に接してこれら両端面を塞ぐサイドブロックとを備え、ロータの外周面とシリンダの内周面と両サイドブロックの各内側の面とによって、気体の吸入、圧縮、吐出が行われる空間であるシリンダ室が形成されている。
【０００６】
このシリンダ室は、ロータの周面から突出した各ベーンの突出側先端がシリンダの内周面に接することで、ロータの外周面とシリンダの内周面と両サイドブロックの各内側の面とロータの回転方向に沿って相前後する２つのベーンの面によって、複数の圧縮室に区画される。
【０００７】
そして、各圧縮室で高圧に圧縮された気体は、圧縮機本体から吐出され、吐出室に設けられた、圧縮機本体とは別体に形成された油分離器を通過し、この油分離器を通過する間に、遠心分離などの作用によって気体に混じっている油分が分離される（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−１２７４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、油分離器は吐出室内である程度の空間を占めるため、吐出室を、油分離器を収容可能の大きさに形成する必要がある。この結果、気体圧縮機自体の大きさも大きくなる。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して吐出室を小さくすることができる気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る気体圧縮機は、ハウジングの内周面と圧縮機本体の外周面との間に吐出気体通路を形成し、気体が吐出気体通路を通過する間に、気体に混じった油を分離することで、吐出室内に圧縮機本体とは別体の油分離器を設ける必要がなく、吐出室を小さくして気体圧縮機の大きさを小型化するものである。
【００１２】
すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、ハウジングの内部に圧縮機本体を収容した気体圧縮機において、前記ハウジングの内周面と前記圧縮機本体の外周面との間に、前記圧縮機本体によって圧縮されて前記圧縮機本体から吐出された気体を前記内周面乃至前記外周面に接触させながら通過させる吐出気体通路が形成され、前記吐出気体通路の下流側端部は、前記ハウジングと前記圧縮機本体とによって仕切られた吐出室に通じていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る気体圧縮機によれば、油分を分離する部分を吐出室以外の部分に形成して吐出室を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサの本体ケースを破断した状態を示す部分断面図である。
【図２】図１に示したベーンロータリコンプレッサのフロントカバー、本体ケース、両サイドブロックおよびシリンダを破断した状態を示す部分断面斜視図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線（第１の周回路の領域）に沿った断面図である。
【図４】フロントサイドブロックを除いた圧縮機本体を示す斜視図である。
【図５】図１におけるＢ−Ｂ線（第２の周回路の領域）に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る気体圧縮機の具体的な実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサ１００（以下、単にコンプレッサ１００という。）は、自動車等に設置された、蒸発器、気体圧縮機、凝縮器および膨張弁を有する空気調和システムにおける気体圧縮機として用いられている。この空気調和システムは、冷媒ガスＧ（気体）を循環させることで冷凍サイクルを構成している。
【００１７】
コンプレッサ１００は、図１に示すように、本体ケース１１とフロントカバー１２とから主に構成されているハウジング１０の内部に、圧縮機本体６０が収容された構成である。
【００１８】
本体ケース１１は、略円筒形状であり、その円筒形状の一方の端部が塞がれたように形成され、他方の端部は開口して形成されている。
【００１９】
フロントカバー１２は、この本体ケース１１の開口側の端部に接した状態でこの開口を塞ぐように蓋状に形成されていて、この状態で締結部材により本体ケース１１に締結されて本体ケース１１と一体化され、内部に空間を有するハウジング１０を形成している。
【００２０】
フロントカバー１２には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、空気調和システムの蒸発器から低圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部に導入する吸入ポート１２ａが形成されている。
【００２１】
一方、本体ケース１１には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、高圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部から空気調和システムの凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されている。
【００２２】
ハウジング１０の内部に収容された圧縮機本体６０は、図２に示すように、軸心Ｃ回りに回転自在の回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転する略円柱状のロータ５０と、このロータ５０を、その外周面５２の外方から取り囲む輪郭形状の内周面４１を有するシリンダ４０と、ロータ５０の外周面５２からシリンダ４０の内周面４１に向けて突出自在に設けられた３枚の板状のベーン５８と、ロータ５０およびシリンダ４０の両端を塞ぐ２つのサイドブロック（フロントサイドブロック２０、リヤサイドブロック３０）とを備えている。
【００２３】
ここで、回転軸５１は、フロントカバー１２に形成された軸受１２ｂ、圧縮機本体６０の各サイドブロック２０，３０にそれぞれ形成された軸受２７，３７により、軸心Ｃ回りに回転自在に支持されていて、図１に示すように、回転軸５１の、フロントカバー１２から外部へ突出した部分にはプーリーや歯車等が備えられて、そのプーリーや歯車等に、車両のエンジン等から動力の伝達を受けて回転する。
【００２４】
また、圧縮機本体６０は、ハウジング１０の内部の空間を、図２において、圧縮機本体６０を挟んだ左側の空間と右側の空間とに仕切っている。
【００２５】
そして、両サイドブロック２０，３０にはそれぞれＯリング等のシール部材が設置されていて、フロントサイドブロック２０のシール部材がフロントカバー１２と接することで、図２の左側の空間の気密を保持し、一方、リヤサイドブロック３０のシール部材が本体ケース１１と接することで、図２の右側の空間の気密を保持している。
【００２６】
これらハウジング１０の内部に仕切られた２つの空間のうち圧縮機本体６０を挟んだ図２の左側の空間は、吸入ポート１２ａを通じて蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが導入される低圧雰囲気の吸入室１３であり、圧縮機本体６０を挟んだ図２の右側の空間は、吐出ポート１１ａを通じて高圧の冷媒ガスＧが凝縮器に吐出される高圧雰囲気の吐出室１４である。
【００２７】
圧縮機本体６０の内部には、図３に示すように、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２と両サイドブロック２０，３０とに囲まれた略Ｃ字状の単一のシリンダ室４２が形成されている。
【００２８】
具体的には、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが、回転軸５１の軸心Ｃ回りの１周（角度３６０［度］）の範囲で１箇所だけ近接するように、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状が設定されていて、これにより、シリンダ室４２は単一の空間を形成している。
【００２９】
なお、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状のうちシリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も近接した部分として形成された近接部４８は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も離れた部分として形成された遠隔部４９から、ロータ５０の回転方向Ｗ（図３において時計回り方向）に沿って下流側に角度２７０［度］以上（３６０［度］未満）離れた位置に形成されている。
【００３０】
シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状は、遠隔部４９から回転方向Ｗに沿って近接部４８に至るまで、ロータ５０の外周面５２とシリンダ４０の内周面４１との間の距離が徐々に減少するような形状に設定されている。
【００３１】
ベーン５８はロータ５０に形成されたベーン溝５９に嵌め込まれていて、ベーン溝５９に供給された冷凍機油Ｒによる背圧により、ロータ５０の外周面５２から外方に突出する。
【００３２】
また、ベーン５８は単一のシリンダ室４２を複数の圧縮室４３に仕切るものであり、ロータ５０の回転方向Ｗに沿って相前後する２つのベーン５８によって１つの圧縮室４３が形成される。したがって、３枚のベーン５８が回転軸５１回りに角度１２０［度］の等角度間隔で設置された本実施形態においては、３つの圧縮室４３が形成される。
【００３３】
ただし、シリンダ室４２の上流側端部および下流側端部は、近接部４８と１枚のベーン５８とによっても圧縮室４３が仕切られるため、ロータ５０の回転中の多くの期間は４つの圧縮室４３が形成されており、ベーン５８が近接部４８を通過するときのみ、３つの圧縮室４３が形成される期間がある。
【００３４】
ベーン５８によりシリンダ室４２を仕切って得られた圧縮室４３の内部の容積は、回転方向Ｗに沿って圧縮室４３が遠隔部４９から近接部４８に至るまで徐々に小さくなる。
【００３５】
このシリンダ室４２の、ロータ５０の回転方向Ｗの最上流側の部分（回転方向Ｗに沿って、近接部４８に対する下流側の直近部分）には、フロントサイドブロック２０に形成された、吸入室１３に通じる吸入孔（図示なし）が臨んでいる。
【００３６】
一方、シリンダ室４２の、ロータ５０の回転方向Ｗの最下流側の部分（回転方向Ｗに沿って、近接部４８に対する上流側の直近部分）には、シリンダ４０に形成された吐出部４５に通じた吐出孔４５ｂが臨んでいる。
【００３７】
シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状は、吸入室１３からフロントサイドブロック２０に形成された吸入孔を通じた冷媒ガスＧの圧縮室４３への吸入、圧縮室４３内での冷媒ガスＧの圧縮および圧縮室４３から吐出孔４５ｂを通じた吐出部４５への冷媒ガスＧの吐出を、ロータ５０の１回転の期間に１サイクルだけ行うように設定されている。
【００３８】
ロータ５０の回転方向Ｗの最上流側では、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が小さい状態から急激に大きくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されていて、遠隔部４９を含んだ角度範囲ではロータ５０の回転方向Ｗへの回転に伴って圧縮室４３の容積が拡大してフロントサイドブロック２０に形成された吸入孔を通じて圧縮室４３内に冷媒ガスＧが吸入される行程（吸入行程）となる。
【００３９】
次いで、ロータ５０の回転方向Ｗの下流に向かって、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が徐々に小さくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されていて、その範囲ではロータ５０の回転に伴って圧縮室４３の容積が減少し、圧縮室４３内の冷媒ガスＧが圧縮される行程（圧縮行程）となる。
【００４０】
さらに、ロータ５０の回転方向Ｗの最下流側は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔がさらに小さくなって冷媒ガスＧの圧縮がさらに進み、冷媒ガスＧの圧力が吐出圧力に達すると冷媒ガスＧは後述する吐出孔４５ｂを通じて吐出部４５に吐出される行程（吐出行程）となる。
【００４１】
そして、ロータ５０の回転に伴って、各圧縮室４３が吸入行程、圧縮行程、吐出行程をこの順序で繰り返すことにより、吸入室１３から吸入された低圧の冷媒ガスＧは高圧になって圧縮機本体６０の外部となる吐出部４５に吐出させる。
【００４２】
シリンダ４０の外周面には、図１，３，４に示すように、周方向に延びて半径方向外方に向けて突出した第１リブ４４と、軸心Ｃの方向と平行に延びて半径方向外方に向けて突出した第２リブ４６とが形成されている。
【００４３】
第１リブ４４および第２リブ４６はいずれも、その突出した外側先端が、本体ケース１１の内周面１１ｃに接する程度まで突出していて、これにより、本体ケース１１の内周面１１ｃとシリンダ４０の外周面との間に形成された隙間の空間を仕切っている。
【００４４】
なお、第２リブ４６のフロントサイドブロック２０側の端部はフロントサイドブロック２０に接する位置まで延びていないため、この第２リブ４６のフロントサイドブロック２０側の端部とフロントサイドブロック２０との間には、隙間４６ａが存在する。
【００４５】
一方、第２リブ４６のリヤサイドブロック３０側の端部は第１リブ４４が形成されている位置まで延びて第１リブ４４に連結されている。そして、第１リブ４４の、第２リブ４６との連結部の近傍には、軸心Ｃに平行に第１リブ４４を貫通する貫通孔１５ｃが形成されている。
【００４６】
吐出部４５は、シリンダ４０の外周面４７と両サイドブロック２０，３０と本体ケース１１の内周面１１ｃとによって囲まれた空間（以下、吐出チャンバ４５ａという。）と、吐出チャンバ４５ａと圧縮室４３とを通じさせる吐出孔４５ｂと、圧縮室４３内の冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ内の圧力（吐出圧力）以上のとき、差圧により吐出チャンバ４５ａの側に反るように弾性変形して吐出孔４５ｂを開き、冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ内の圧力（吐出圧力）未満のとき弾性力により吐出孔４５ｂを閉じる吐出弁４５ｃと、吐出弁４５ｃが吐出チャンバ４５ａの側に過度に反るのを防止する弁サポート４５ｄとを備えている。
【００４７】
本体ケース１１の内周面１１ｃとシリンダ４０の外周面４７との間には、前述した第１リブ４４および第２リブ４６の部分を除いて隙間が形成されていて、この隙間は、吐出チャンバ４５ａに吐出された冷媒ガスＧを本体ケース１１の内周面１１ｃ乃至シリンダ４０の外周面４７に接触させながら通過させる吐出気体通路１５となっている。
【００４８】
吐出気体通路１５は軸心Ｃ回りに延びた周回路であり、吐出チャンバ４５ａと吐出室１４とを繋ぐ通路となっている。
【００４９】
また、吐出気体通路１５は、シリンダ４０の外周面４７に形成された第１リブ４４によって、回転軸５１の軸心Ｃ方向に沿った２つの領域に区画されていて、そのうち１つの領域は、上流側の端部が吐出チャンバ４５ａに通じた第１の周回路１５ａとして区画され、他の１つの領域は、下流側端部がリヤサイドブロック３０に形成された通気孔３９（図４）を介して吐出室１４に通じた第２の周回路１５ｂとして区画されている。
【００５０】
そして、第１の周回路１５ａの下流側端部と第２の周回路１５ｂの上流側端部とが、第１リブ４４に形成された貫通孔１５ｃによって通じている。
【００５１】
このように形成されたコンプレッサ１００によると、吐出孔４５ｂを通じて吐出チャンバ４５ａに吐出された冷媒ガスＧは、図３，４に示すように吐出気体通路１５の第１の周回路１５ａに沿って反時計回りに進む。
【００５２】
そして、冷媒ガスＧは、この第１の周回路１５ａを進む間に、本体ケース１１の内周面１１ｃ、シリンダ４０の外周面４７、第１リブ４４の側面およびフロントサイドブロック２０の側面に接するため、これらとの間での摩擦や衝突により、冷媒ガスＧに混ざっている冷凍機油Ｒの一部が冷媒ガスＧから分離される。
【００５３】
また、冷媒ガスＧは第１の周回路１５ａの下流側端部で第２リブ４６に衝突し、この衝突の衝撃によっても冷凍機油Ｒが冷媒ガスＧから分離される。
【００５４】
そして、分離された冷凍機油Ｒは、第２リブ４６とフロントサイドブロック２０との間に形成された隙間４６ａ（図４）を通って下方に滴下し、本体ケース１１の下部の貯油部１６（図３）に貯められる。
【００５５】
一方、一部の冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧは、第１リブ４４に形成された貫通孔１５ｃ（図４参照）を通って、第２の周回路１５ｂに進入し、この第２の周回路１５ｂを、図４，５に示すように第２の周回路１５ｂに沿って時計回りに進む。
【００５６】
そして、冷媒ガスＧは、この第２の周回路１５ｂを進む間に、本体ケース１１の内周面１１ｃ、シリンダ４０の外周面４７、第１リブ４４の側面およびリヤサイドブロック３０の側面に接するため、これらとの間での摩擦や衝突により、冷媒ガスＧになお混ざっている冷凍機油Ｒの一部が冷媒ガスＧから分離され、この第２の周回路１５ｂで分離された冷凍機油Ｒも下方に滴下する。
【００５７】
ここで、第１リブ４４は、本体ケース１１の下部の貯油部１６に対応する部分まで形成されていないため、貯油部１６は第２周回路１５ｂの下方の部分まで連通し、第２の周回路１５ｂで分離された冷凍機油Ｒも貯油部１６に貯められる。
【００５８】
なお、第１リブ４は、軸心Ｃ回りの全周に亘って形成してもよく、そのように構成されたものでは、貯油部１６を第２周回路１５ｂの下方の部分で連通させるために、第１リブ４４の下部において、貫通孔１５ｃと同様に第１リブ４４を貫通する貫通孔を形成すればよい。
【００５９】
貯油部１６は、リヤサイドブロック３０の下部に形成された通油孔３８（図２）により吐出室１４とも連通している。
【００６０】
一方、第２の周回路１５ｂで冷凍機油Ｒがさらに分離された高圧の冷媒ガスＧは、リヤサイドブロック３０の上部に形成された通気孔３９（図４，５参照）を通って吐出室１４に吐出され、吐出室１４から吐出ポート１１ａを通って、コンプレッサ１００の外部に設けられた凝縮器に吐出される。
【００６１】
なお、吐出室１４内においても、冷媒ガスＧが本体ケース１１の内面やリヤサイドブロック３０の外面との接触等して、冷媒ガスＧに混ざっている冷凍機油Ｒの分離が行われ、分離された冷凍機油Ｒは、吐出室１４の下部に滴下し、貯油部１６に貯められる。
【００６２】
貯油部１６に貯められた冷凍機油Ｒは、吐出室１４に吐出された高圧の冷媒ガスＧの圧力を受けて、リヤサイドブロック３０、シリンダ４０およびフロントサイドブロック２０に形成された、図示を略した油路を通じてロータ５０のベーン溝５９に供給され、ベーン５８を軸心Ｃに対して外方に突出させる背圧となる。
【００６３】
なお、冷凍機油Ｒは、上述した背圧としての他に、ベーン５８とベーン溝５９との間の隙間やロータ５０とサイドブロック２０，３０との間の隙間等から滲みだして、ロータ５０と両サイドブロック２０，３０との間の接触部分や、ベーン５８とシリンダ４０や両サイドブロック２０，３０との間の接触部分などにおける潤滑や冷却の機能も発揮する。
【００６４】
そして、そのように圧縮室４３内で冷凍機油Ｒの一部が冷媒ガスＧと混ざるため、上述した吐出気体通路１５での分離が行われる。
【００６５】
以上のように構成された本実施形態のコンプレッサ１００によれば、圧縮機本体６０から吐出された冷媒ガスＧを、本体ケース１１の内周面１１ｃとシリンダ４０の外周面４７との間に形成された吐出気体通路１５を通過させることで、冷媒ガスＧを、吐出気体通路１５を仕切る本体ケース１１の内周面１１ｃやシリンダ４０の外周面４７等に接触させて、冷媒ガスＧに混ざった冷凍機油Ｒを冷媒ガスＧから分離することができる。
【００６６】
したがって、吐出室１４内に圧縮機本体６０とは別体の、専用の油分離器を設ける必要がなく、吐出室１４を小さくしてコンプレッサ１００の大きさを小型化することができる。
【００６７】
なお、吐出気体通路１５となる隙間は、本体ケース１１の厚さを薄くしたり、シリンダ４０の厚さを薄くするなどにより、コンプレッサ１００の外形を大きくすることなく形成することができる。
【００６８】
また、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、吐出気体通路１５が第１の周回路１５ａと第２の周回路１５ｂとの２つの領域に区画されていることで、この吐出気体通路１５内で分離された冷媒ガスＧの出口（第２の周回路１５ｂの最下流部分である通気孔３９）と冷凍機油Ｒの出口（第１の周回路１５ａの最下流部分である隙間４６ａ）とを、空間的に離して形成することができ、分離された冷凍機油Ｒを冷媒ガスＧが再度巻き上げて冷媒ガスＧに混ざるのを抑制することができる。
【００６９】
特に、本実施形態のコンプレッサ１００は、第２の周回路１５ｂの最下流部分である通気孔３９が、リヤサイドブロック３０の上部に形成されているため、気体である冷媒ガスＧよりも重量の大きい冷凍機油Ｒは、その上部に達するまでに下方に落下し易く、したがって、冷凍機油Ｒを分離する性能がより向上している。
【００７０】
さらに、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、第１の周回路１５ａと第２の周回路１５ｂとが、冷媒ガスＧの流れの向きが反対になるように形成されているため、第１の周回路１５ａを流れた冷媒ガスＧは反対向きに折り返されて第２の周回路１５ｂを進むことになり、この折り返しの際には、冷媒ガスＧが折り返し用の壁面となる第２リブ４６の面に衝突し、この衝突により、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離する機会が発生し、しかも、単なる接触ではないため、冷媒ガスＧおよびそこに混ざった冷凍機油Ｒに作用する減速度が非常に大きいため、冷凍機油Ｒの分離性能が非常に高いものとなる。
【００７１】
なお、第１の周回路１５ａと第２の周回路１５ｂとを仕切るものが、シリンダ４０の外周面４７に形成されたリブ４４，４６であるため、第１の周回路１５ａと第２の周回路１５ｂとを仕切るための、専用の新たな別体の部品を追加せずに、吐出気体通路１５を２つの領域に容易に区画することができる。
【００７２】
本実施形態のコンプレッサ１００は、任意の容量のものであるが、ベーンロータリーコンプレッサにおいては、ロータ５０等の半径方向の長さを変化させることなく、軸心Ｃ方向に沿った長さの差異により、異なる容量のものとすることがある。
【００７３】
すなわち、小容量のコンプレッサでは圧縮機本体の軸心方向に沿った長さが短く、大容量のコンプレッサでは、半径方向の長さは小容量のコンプレッサと等しいが、圧縮機本体の軸心方向に沿った長さが小容量のコンプレッサよりも長く形成される。
【００７４】
つまり、圧縮機本体は、圧縮機本体の回転軸の延びる方向に沿った長さに応じて容量が規定されている。
【００７５】
そして、本実施形態のコンプレッサ１００のように、吐出気体通路１５が、圧縮機本体６０の回転軸５１の延びる方向に沿った長さに応じた通路幅に設定されていることで、冷凍機油Ｒの分離性能をコンプレッサ１００の容量に応じたものとすることができる。
【００７６】
すなわち、冷媒ガスＧに混ざる冷凍機油Ｒの量はその冷媒ガスＧの量の応じた量となるため、コンプレッサ１００の容量が異なれば、そのコンプレッサ１００から吐出された冷媒ガスＧに混ざった冷凍機油Ｒの量も異なるものとなる。
【００７７】
そして、従来の気体圧縮機は、気体圧縮機の容量の差異に拘わらず共通の油分離器が備えられているため、その油分離器によって分離される油量が、その気体圧縮機の容量に必ずしも最適なものとはいえない。
【００７８】
これに対して、本実施形態のコンプレッサ１００は、容量の違いに対応して、吐出気体通路１５の通路幅の広狭が対応する（容量が大きくなるにしたがって圧縮機本体６０の軸心Ｃに沿った長さが長くなり、吐出気体通路１５の通路幅が広くなる）ため、その吐出気体通路１５を通過する気体から分離される油量を、容量の違いに対応したものとすることができる。
【００７９】
なお、本実施形態１のコンプレッサ１００によれば、ロータ５０の１回転の期間に、冷媒ガスＧの吸入、圧縮および吐出を１サイクルのみ行うため、ロータ５０の１回転の期間に、冷媒ガスＧの吸入、圧縮および吐出を２サイクル行うものに比べて、冷媒ガスＧを緩やかに圧縮することが可能となり、必要な動力を削減するとともに、回転方向に相前後して隣接する圧縮室４３，４３の間の差圧を少なくし、ベーン５８とサイクロンブロック２０，３０間の微小隙間から冷媒ガスＧが回転方向上流側に隣接した圧縮室４３に漏れて効率が低下するのを抑制することができる。
【００８０】
しかも、シリンダ４０の内周面４１の近接部４８は、遠隔部４９からロータ５０の回転方向Ｗに沿って下流側に角度２７０［度］以上離れた位置に形成されているため、近接部４８が遠隔部４９から角度１８０［度］程度しか離れていない輪郭形状の内周面４１を有する気体圧縮機よりも一層緩やかに冷媒ガスＧを圧縮することが可能となり、効率低下の程度を一層少なくすることができる。
【００８１】
上述した実施形態のコンプレッサ１００は、ベーン５８を３枚有するものであるが、本発明に係る気体圧縮機はこの形態に限定されるものではなく、ベーンの数は２枚、４枚、５枚、６枚等適宜選択可能であり、そのように選択された枚数のベーンを適用した気体圧縮機によっても、上述した実施形態とコンプレッサ１００と同様の作用・効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００８２】
１０      ハウジング
１１      本体ケース
１１ｃ    内周面
１４      吐出室
１５      吐出気体通路
１５ａ    第１の周回路
１５ｂ    第２の周回路
１５ｃ    貫通孔
１６      貯油部
３０      リヤサイドブロック
４０      シリンダ
４４      第１リブ
４６      第２リブ
４７      外周面
５０      ロータ
５１      回転軸
５８      ベーン
６０      圧縮機本体
１００    ベーンロータリコンプレッサ（気体圧縮機）
Ｇ        冷媒ガス（気体）
Ｒ        冷凍機油
Ｗ        回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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