(57)【要約】【課題】津波や洪水にのまれた際に、人体に浮力を付与するとともに、衝突による衝撃を効果的に吸収することのできる人体用エアバッグ装置を提供する。【解決手段】人体に浮力を付与するとともに、外部からの衝撃を吸収可能なエアバッグ１０を備え、人体に装着するようにしたので、津波や洪水にのまれた際、各充気装置３０によってエアバッグ１０を膨張させることにより、エアバッグ１０によって人体に浮力を付与することができるとともに、外部からの衝撃を吸収することができる。これにより、津波に押し流される際の激しい水流により、周囲の構造物や瓦礫等と衝突した場合や、洪水の濁流に流される際に岩や流木等と衝突した場合には、衝突による衝撃をエアバッグ１０により吸収することができるので、人体に浮力を付与するだけでなく、津波や洪水に飲まれた際の衝撃から人体を保護することができる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人体の少なくとも前面側及び背面側を覆うように形成され、膨張することにより人体に浮力を付与するとともに、外部からの衝撃を吸収するエアバッグと、
エアバッグが設けられ、人体に装着される装着体と、
エアバッグを膨張させる膨張手段とを備えた
ことを特徴とする人体用エアバッグ装置。
【請求項２】
前記エアバッグを、人体の胴部前面側に配置される第１のエアバッグ部と、人体の胴部背面側に配置される第２のエアバッグ部と、人体の頭部背面側に配置される第３のエアバッグ部とから形成した
ことを特徴とする請求項１記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項３】
前記第１のエアバッグ部を第２のエアバッグ部よりも浮力が大きくなるように形成した
ことを特徴とする請求項２記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項４】
前記装着体を人体の上半身に着脱可能なベスト状に形成した
ことを特徴とする請求項１、２または３記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項５】
前記装着体に、装着体の前面側と背面側とを人体の股間を介して連結する股間連結部を設けた
ことを特徴とする請求項４記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項６】
前記膨張手段を、所定の操作部を操作すると、ガスボンベからエアバッグに空気を充填するように構成した
ことを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項７】
前記膨張手段を、所定の検知部が水を検知すると、ガスボンベからエアバッグに空気を充填するように構成した
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項８】
前記エアバッグに、人の口から空気を吹き込むことによってエアバッグ内に空気を供給可能な給気口を設けた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７記載の人体用エアバッグ装置。
【請求項９】
前記膨張手段が作動すると発光する救命灯を備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７または８記載の人体用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、津波や洪水にのまれた際に、人体に浮力を付与するとともに、衝突による衝撃から人体を保護するための人体用エアバッグ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば船舶等の水難事故に対する救命具として、人体に着用する救命胴衣が知られており、救命胴衣によって人体に浮力を付与することにより、水難事故から遭難者を救命するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、近年、地震による津波や大雨による洪水など、大規模な自然災害による人的被害が発生しており、このような災害を防ぐための措置として、防波堤、防潮堤、堤防等が建設されている。しかしながら、このような構造物では、高さ１０ｍを超えるような大津波や河川の氾濫による大洪水を完全に防ぐことは困難であり、高所に逃げ遅れた避難者が津波や洪水にのまれるといった被害が想定される。
【０００４】
そこで、前述のような災害が発生した場合、津波や洪水から保護するものを人体に着用すれば、津波や洪水にのまれた際に救命される可能性を高めることができると考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２２９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば津波による被害では、津波にのまれて溺れる場合のほか、津波に押し流される際の激しい水流により、周囲の構造物や瓦礫等との衝突による衝撃を受ける場合も多い。また、洪水による被害においても、濁流に流される際に岩や流木等との衝突により衝撃を受ける可能性がある。
【０００７】
これに対し、従来の救命胴衣を着用することも考えられるが、救命胴衣は人体に浮力を付与することを主な目的としているため、衝突による人体への衝撃を吸収することは想定されておらず、津波や洪水にのまれた際の衝撃吸収性は十分とはいえないものである。
【０００８】
本発明は前記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、津波や洪水にのまれた際に、人体に浮力を付与するとともに、衝突による衝撃を効果的に吸収することのできる人体用エアバッグ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の人体用エアバッグ装置は、前記目的を達成するために、人体の少なくとも前面側及び背面側を覆うように形成され、膨張することにより人体に浮力を付与するとともに、外部からの衝撃を吸収するエアバッグと、エアバッグが設けられ、人体に装着される装着体と、エアバッグを膨張させる膨張手段とを備えている。
【００１０】
これにより、エアバッグを装着体によって人体に装着し、津波や洪水にのまれた際、膨張手段によってエアバッグを膨張させることにより、エアバッグによって人体に浮力を付与することができるとともに、外部からの衝撃を吸収することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、津波や洪水にのまれた際、膨張手段によってエアバッグを膨張させることにより、エアバッグによって人体に浮力を付与することができるとともに、外部からの衝撃を吸収することができるので、津波に押し流される際の激しい水流により、周囲の構造物や瓦礫等と衝突した場合や、洪水の濁流に流される際に岩や流木等と衝突した場合には、衝突による衝撃をエアバッグにより吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態を示す人体用エアバッグ装置の正面図
【図２】人体用エアバッグ装置の背面図
【図３】エアバッグの概略正面図
【図４】エアバッグの概略背面図
【図５】膨張状態のエアバッグを示す側面図
【図６】人体への装着状態を示す図
【図７】エアバッグの膨張状態を示す人体用エアバッグ装置の正面図
【図８】エアバッグの膨張状態を示す人体用エアバッグ装置の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１乃至図８は本発明の一実施形態を示すもので、人体に着用して使用される人体用エアバッグ装置に関するものである。
【００１４】
本実施形態の人体用エアバッグ装置は、人体の前面側及び背面側を覆うように形成されたエアバッグ１０と、人体に装着される装着体２０と、エアバッグ１０を膨張させる膨張手段としての一対の充気装置３０と、各充気装置３０が作動すると点灯する防水性の救命灯４０とを備え、エアバッグ１０は装着体２０に設けられている。
【００１５】
エアバッグ１０は、気密性及び耐久性の高い生地（例えば、全芳香族ポリエステル等）からなり、このような生地を縫製、熱融着または一体成形することによって袋状に形成されている。エアバッグ１０は、人体の胴部前面側に配置される第１のエアバッグ部１１と、人体の胴部背面側に配置される第２のエアバッグ部１２と、人体の頭部背面側に配置される第３のエアバッグ部１３とからなり、各エアバッグ部１１，１２，１３は互いに内部を連通するように一体に形成されている。第１のエアバッグ部１１は、人体の腹部前方に位置するように設けられ、左右に分割して形成されている。第２のエアバッグ部１２は、人体の背中の後方に位置するように設けられ、人体の背中を覆うように形成されている。この場合、第１のエアバッグ部１１は、第２のエアバッグ部１２よりも容量が大きく、第２のエアバッグ部１２よりも浮力が大きくなるように形成されている。第３のエアバッグ部１３は、人体の両肩から頭部背面側に亘って延びるように形成され、その両端側はそれぞれ人体の胸部前面側を通って左右の第１のエアバッグ部１１と連通している。また、第３のエアバッグ部１３の頭部背面側には、第２のエアバッグ部１２の上端側が連通している。更に、エアバッグ１０は、人の口から空気を吹き込むことによってエアバッグ１０内に空気を供給可能な給気口としての給気パイプ１４を有し、給気パイプ１４は左右一方の第１のエアバッグ部１１に設けられている。給気パイプ１４は、一端を第１のエアバッグ部１１に接続され、他端側から吹き込まれた空気を第１のエアバッグ部１１内に流通するとともに、反対方向への空気の流通を規制する逆止弁（図示せず）を備えている。
【００１６】
装着体２０は、人体の上半身に着脱可能なベスト状に形成され、収縮状態のエアバッグ１０を収納している。この場合、図１及び図２に示すように折り畳まれた収縮状態のエアバッグ１０が装着体２０の表面材２１によって覆われ、エアバッグ１０が膨張すると、エアバッグ１０が表面材２１の外部に膨出するようになっている。尚、図１及び図２では、装着体２内のエアバッグ１０を図示するため、装着体２０の表面材２１の一部を折り返した状態を示している。また、エアバッグ１０は、装着体２０に接着、逢着等によって結合されている。着用体２０は、人体の前面側に配置される前面部２２と、人体の背面側に配置される背面部２３とからなり、前面部２２は左右に分割されている。この場合、左右の前面部２２には、それぞれポケット２２ａが設けられている。左右の前面部２２と背面部２３は、互いに人体の両肩を介して連続するように形成されるとともに、人体の両脇側において互いに分離している。左右の前面部２２は上下一対の前面ベルト２４によって互いに連結され、各前面ベルト２４にはそれぞれ着脱自在なバックル２４ａが設けられている。前面部２２及び背面部２３は、人体の脇部を介して上下一対の側面ベルト２５によって互いに連結され、各側面ベルト２５にはそれぞれ着脱自在なバックル２５ａが設けられている。また、装着体２０には、前面部２２の下端側と背面部２３の下端側とを人体の股間を介して連結する股間連結部２６が設けられている。
【００１７】
各充気装置３０は、圧縮流体を封入したガスボンベ３１を備え、左右の第１のエアバッグ部１１にそれぞれ取り付けられている。充気装置３０は、紐からなる操作部３２と、水との接触を検知する検知部３３とを備え、操作部３２を引く操作がされた場合、または、検知部３３によって水との接触を検知した場合に、ガスボンベ３１を開封してエアバッグ１０を膨張させる周知の構成からなる。このような充気装置には、一般的な救命胴衣用のものを用いることが可能である。また、各充気装置３０は、折り畳まれたエアバッグ１０と共に装着体２０の表面材２１の内側に収納されている。
【００１８】
救命灯４０は、図示しない電池によって発光する発光部４１を有し、左右一方の第１のエアバッグ部１１の上部に位置するように取り付けられている。この場合、救命灯４０は、折り畳まれたエアバッグ１０と共に装着体２０の表面材２１の内側に収納されている。救命灯４０は、図示しない配線を介して一方の充気装置３０に接続され、充気装置３０が作動すると、これに連動して発光部４１を発光させるようになっている。この場合、発光部４１は、点滅または連続して点灯するようになっている。
【００１９】
以上のように構成された人体用エアバッグ装置は、図６に示すように装着体２０を人体Ａに着用して使用される。即ち、この人体用エアバッグ装置は、沿岸部や河川の流域における住居等に常備しておき、津波警報や洪水警報が発令した際に着用する。例えば、避難が遅れて津波や洪水にのまれた場合、操作部３２の手動操作または検知部３３による自動検知によって各充気装置３０が作動すると、各充気装置３０によってエアバッグ１０が膨張する。これにより、図７及び図８に示すように、人体Ａの胴部前面側に第１のエアバッグ部１１が膨出し、人体Ａの胴部前面側が第１のエアバッグ部１１によって覆われる。また、人体Ａの胴部背面側に第２のエアバッグ部１２が膨出し、人体Ａの胴部背面側が第２のエアバッグ部１２によって覆われる。更に、人体Ａの頭部背面側に第３のエアバッグ部１３が膨出し、人体Ａの頭部背面側が第３のエアバッグ部１３によって覆われる。これにより、膨張したエアバッグ１０によって人体Ａに浮力が付与されるとともに、外部からの衝撃がエアバッグ１０によって吸収される。尚、図７及び図８では、装着体２０の図示を省略している。
【００２０】
このように、本実施形態の人体用エアバッグ装置によれば、人体に浮力を付与するとともに、外部からの衝撃を吸収可能なエアバッグ１０を備え、エアバッグ１０を装着体２０によって人体に装着するようにしたので、津波や洪水にのまれた際、各充気装置３０によってエアバッグ１０を膨張させることにより、エアバッグ１０によって人体に浮力を付与することができるとともに、外部からの衝撃を吸収することができる。これにより、津波に押し流される際の激しい水流により、周囲の構造物や瓦礫等と衝突した場合や、洪水の濁流に流される際に岩や流木等と衝突した場合には、衝突による衝撃をエアバッグ１０により吸収することができるので、人体に浮力を付与するだけでなく、津波や洪水に飲まれた際の衝撃から人体を保護することができる。
【００２１】
また、エアバッグ１０を、人体の胴部前面側に配置される第１のエアバッグ部１１と、人体の胴部背面側に配置される第２のエアバッグ部１２と、人体の頭部背面側に配置される第３のエアバッグ部１３とから形成したので、複数のエアバッグ部１１，１２，１３によって人体に十分な浮力を付与することができるとともに、人体の胴部及び頭部への衝撃を効果的に吸収することができる。
【００２２】
この場合、人体の前面側に位置する第１のエアバッグ部１１を人体の背面側に位置する第２のエアバッグ部１２よりも浮力が大きくなるように形成したので、人体が仰向けになるように浮力を付与することができ、浮遊する際に人体を適正な姿勢に保つことができる。
【００２３】
また、装着体２０を人体の上半身に着脱可能なベスト状に形成したので、装着体２０を人体に容易に装着することができ、突然の津波や洪水の到来にも迅速に対応することができる。
【００２４】
この場合、装着体２０には、前面側の前面部２２と背面側の背面部２３とを人体の股間を介して連結する股間連結部２６を設けたので、装着体２０をより確実に人体に装着することができ、津波や洪水の激しい水流の中でも装着体２０が人体から容易に外れることがないという利点がある。
【００２５】
また、各充気装置３０は、操作部３２を操作すると、ガスボンベ３１からエアバッグ１０に空気を充填するようになっているので、津波や洪水が到来する直前に操作部３２を手動で操作して予めエアバッグ１０を膨張させておくことができ、エアバッグ１０をより確実に作動させることができる。
【００２６】
更に、各充気装置３０は、検知部３２が水を検知すると、ガスボンベ３１からエアバッグ１０に空気を充填するようになっているので、津波や洪水にのまれた際に自動でエアバッグ１０を膨張させることができ、エアバッグ１０をより確実に作動させることができる。
【００２７】
また、エアバッグ１０には、人の口から空気を吹き込むことによってエアバッグ１０内に空気を供給する給気口を備えた給気パイプ１４を設けたので、エアバッグ１０内の空気が減少した場合でも、給気パイプ１４によってエアバッグ１０内に空気を補充することができ、例えば津波の引き波によって沖合に流された場合など、長時間漂流する場合に極めて有利である。
【００２８】
更に、充気装置３０が作動すると発光する救命灯４０を備えているので、救命灯４０の発光によって存在位置を外部に容易に知らせることができ、例えば夜間に災害に遭った場合や、多くの瓦礫の中にいて発見されにくい場合など、救助を待つ場合に極めて有利である。
【００２９】
尚、前記実施形態では、エアバッグ１０を人体の前面側及び背面側を覆うように形成したものを示したが、これ以外の部分も覆うように形成してもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１０…エアバッグ、１１…第１のエアバッグ部、１２…第２のエアバッグ部、１３…第３のエアバッグ部、１４…給気パイプ、２０…装着体、２６…股間連結部、３０…充気装置、３１…ガスボンベ、３２…操作部、３３…検知部、４０…救命灯、Ａ…人体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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