(57)【要約】【課題】プランジャの底の下面に溜まった高圧油室内のエアを外部に抜け易くする。【解決手段】ボディ１０の上部にプランジャ２０の下部が挿入され、ボディ１０の底１６とプランジャ２０の底２６との間に高圧油室１５が形成され、プランジャの底２６よりも上方に低圧油室２５が形成され、プランジャの底２６に貫通孔３０が設けられ、貫通孔３０の下方に逆止弁４０が取り付けられ、ボディの筒１１の内周面とプランジャの筒２１の外周面との間にリーク隙間６０が形成されたラッシュアジャスタ９に、次に示す逆止弁取付部５０を設ける。その逆止弁取付部５０は、プランジャの底２６の周縁部に、逆止弁４０を圧入するための下方に突出した被圧入部５１と、プランジャの底２６の下面にまで浮上した高圧油室１５内のエアＥを、該下面に接した状態よりも下げることなくリーク隙間６０にリークさせるエア通路５２とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒（１１）と底（１６）とを備えるボディ（１０）の上部に、筒（２１）と底（２６）とを備えるプランジャ（２０）の下部が繰出及び退入可能に挿入され、ボディの底（１６）とプランジャの底（２６）との間に高圧油室（１５）が形成され、プランジャの底（２６）よりも上方に低圧油室（２５）が形成され、
プランジャの底（２６）に、低圧油室（２５）から高圧油室（１５）にオイルを流す貫通孔（３０）が設けられ、プランジャの底（２６）の下側に、プランジャ（２０）が繰り出す時に貫通孔（３０）の下開口を開き、プランジャが退入する時に貫通孔（３０）の下開口を閉じる逆止弁（４０）が取り付けられ、
ボディの筒（１１）の内周面とプランジャの筒（２１）の外周面との間に、プランジャ（２０）が退入する時に高圧油室（１５）から低圧油室（２５）にオイルをリークさせるリーク隙間（６０）が形成されたラッシュアジャスタにおいて、
プランジャの底（２６）の周縁部に、逆止弁（４０）を圧入して取り付けるための下方に突出した被圧入部（５１，５１”）と、プランジャの底（２６）の下面にまで浮上した高圧油室（１５）内のエア（Ｅ）を、該下面に接した状態よりも下げることなくリーク隙間（６０）にリークさせるエア通路（５２，５２’，５２”）とを備えた逆止弁取付部（５０）を設けたことを特徴とするラッシュアジャスタ。
【請求項２】
エア通路（５２，５２’，５２”）の天井面（５３）は、プランジャの底（２６）の内周側から外周側に向かうにつれて高くなる傾斜面である請求項１記載のラッシュアジャスタ。
【請求項３】
被圧入部（５１）は、筒状の突起であって、エア通路（５２）は、該筒状の突起に設けられた上下方向に延びるスリットである請求項１又は２記載のラッシュアジャスタ。
【請求項４】
被圧入部（５１）は、筒状の突起であって、エア通路（５２’）は、該筒状の突起の付根部分に設けられた孔である請求項１又は２記載のラッシュアジャスタ。
【請求項５】
被圧入部（５１”）は、複数本の棒状の突起であって、エア通路（５２”）は、該棒状の突起どうしの間の隙間である請求項１又は２記載のラッシュアジャスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブクリアランスを自動調整する油圧式のラッシュアジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８に示す一般的な油圧式のラッシュアジャスタ９０（特許文献１）は、筒と底とを備えるボディ９１の上部に、筒と底とを備えるプランジャ９２の下部が繰出及び退入可能に挿入され、ボディ９１の底とプランジャ９２の底との間に高圧油室９８が形成され、プランジャ９２の底よりも上方に低圧油室９７が形成されている。そして、プランジャ９２の底の中央に、低圧油室９７から高圧油室９８にオイルＯを流す貫通孔９３が設けられ、プランジャ９２の底の周縁部に、該周縁部から下方に突出した筒状の被圧入部９５が設けられ、被圧入部９５の内側に、プランジャ９２が繰り出す時に貫通孔９３の下開口を開き、プランジャが退入する時に貫通孔の下開口を閉じる逆止弁９４が圧入されている。そして、ボディ９１の筒の内周面とプランジャ９２の筒の外周面との間に、プランジャ９２が退入する時に高圧油室９８から低圧油室９７にオイルＯをリークさせるリーク隙間９６が形成されている。
【０００３】
そして、このような一般的な油圧式のラッシュアジャスタ９０は、プランジャ９２の上端部にロッカアーム（図示略）を揺動可能に支持するとともに、そのロッカアームからの入力荷重を高圧油室９８の油圧で受け止めてプランジャ９２が退入する時に減衰力を付与することを基本機能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４-２７８３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
油圧式のラッシュアジャスタ９０のオイルは、オイルパン（図示略）からオイルポンプによって汲み出されてから、油路（図示略）及び低圧油室９７を経由して高圧油室９８に供給されるが、その間にエアＥを噛み込むことがある。その高圧油室９８内に噛み込まれたエアＥは、図９（ａ）に示すように、浮力で浮上して被圧入部９５よりも内周側のプランジャ９２の底の下面に溜まる。そのエアＥは、図９（ｂ）に示すように、プランジャ９２が繰り出して逆止弁９４が開く度ごとに逆止弁９４を通過して少しずつ上方の貫通孔９３に抜けていくが、抜ける速さや頻度が十分でない場合には、依然、プランジャ９２の底の下面に多くのエアＥが溜まったままとなる。その溜まったままのエアＥがプランジャ９２が退入する時に圧縮されることで、プランジャ９２が退入し易くなり、プランジャ９２に減衰力を付与するといったラッシュアジャスタ９０の基本機能が損なわれてしまう。そして、そのように基本機能が損なわれると、ロッカアームでバルブ（図示略）を押圧するバルブ押圧時にプランジャ９２が退入する量（沈み込み量）が増加し、それによって、バルブが衝撃的に揚程部（図示略）に着座するようになってバルブが傷むおそれや、動弁系のクリアランスが増加してプランジャ９２によるロッカアームの支持が不安定になるおそれが生じる。
【０００６】
そこで、プランジャの底の下面に溜まった高圧油室内のエアを外部に抜け易くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のラッシュアジャスタは、筒と底とを備えるボディの上部に、筒と底とを備えるプランジャの下部が繰出及び退入可能に挿入され、ボディの底とプランジャの底との間に高圧油室が形成され、プランジャの底よりも上方に低圧油室が形成され、プランジャの底に、低圧油室から高圧油室にオイルを流す貫通孔が設けられ、プランジャの底の下側に、プランジャが繰り出す時に貫通孔の下開口を開き、プランジャが退入する時に貫通孔の下開口を閉じる逆止弁が取り付けられ、ボディの筒の内周面とプランジャの筒の外周面との間に、プランジャが退入する時に高圧油室から低圧油室にオイルをリークさせるリーク隙間が形成されたラッシュアジャスタにおいて、プランジャの底の周縁部に、逆止弁を圧入して取り付けるための下方に突出した被圧入部と、プランジャの底の下面にまで浮上した高圧油室内のエアを、該下面に接した状態よりも下げることなくリーク隙間にリークさせるエア通路とを備えた逆止弁取付部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
エア通路の天井面は、水平方向に延びる水平面であってもよいが、プランジャの底の内周側から外周側に向かうにつれて高くなる傾斜面であることが好ましい。エア通路に入ったエアをリーク隙間に流れ易くすることができるからである。その傾斜面は、平面であってもよいし、曲面であってもよい。また、その傾斜面は、水平方向に対する傾斜角が１〜６３°である部分を含むことが好ましい。傾斜角が１°以上ならプランジャの底の下面のエアをリーク隙間に案内することができるからであり、また、傾斜角が６３°以下なら、エア通路の天井面が急になり過ぎることによりエア通路が上方に延び過ぎてプランジャの筒の強度が弱くなるといった心配もないからである。
【０００９】
逆止弁取付部の具体的な態様は、特に限定されないが、次の［１］〜［３］の態様を例示する。
［１］被圧入部は、筒状の突起であって、エア通路は、該筒状の突起に設けられた上下方向に延びるスリットである態様。
［２］被圧入部は、筒状の突起であって、エア通路は、該筒状の突起の付根部分に設けられた孔である態様。
［３］被圧入部は、複数本の棒状の突起であって、エア通路は、該棒状の突起どうしの間の隙間である態様。
【００１０】
エア通路の数は、特に限定されないが、次の［１］〜［６］の態様を例示する。
［１］エア通路を１つのみ備えた態様。
［２］下面視で１８０°毎に１つずつの計２つのエア通路を備えた態様。
［３］下面視で１２０°毎に１つずつ計３つのエア通路を備えた態様。
［４］下面視で９０°毎に１つずつの計４つのエア通路を備えた態様。
［５］下面視で７２°毎に１つずつ計５つのエア通路を備えた態様。
［６］下面視で６０°毎に１つずつ計６つのエア通路を備えた態様。
【００１１】
前記プランジャの底の下面は、特に限定されないが、次の［１］〜［４］の態様を例示する。
［１］プランジャの底の下面は、水平面である態様。
［２］プランジャの底の下面の逆止弁取付部よりも内周側に、逆止弁取付部に向かうにつれて高くなるテーパー面が設けられた態様。
［３］プランジャの底の下面の貫通孔の下開口の周囲に、下開口に向かうにつれて高くなるテーパー面が設けられた態様。
［４］プランジャの底の下面に、上記の［２］のテーパー面と、上記の［３］のテーパー面との双方のテーパー面が設けられた態様。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、逆止弁取付部がエア通路を備えるため、高圧油室内にエアが入るとともにそのエアが浮上して逆止弁取付部よりも内周側のプランジャの底の下面に溜まった場合にも、プランジャが退入する時にそのエアをエア通路からリーク隙間にリークさせることができる。そのため、プランジャの底の下面に溜まった高圧油室内のエアが外部に抜け易い。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１のラッシュアジャスタを示す正面断面図である。
【図２】実施例１のラッシュアジャスタのプランジャを示す斜視図である。
【図３】（ａ）は実施例１のラッシュアジャスタのプランジャの平常時の底を示す正面断面図、（ｂ）はその下面断面図である。
【図４】（ａ）は実施例１のラッシュアジャスタのプランジャの退入時の底を示す正面断面図、（ｂ）はその下面断面図である。
【図５】実施例２のラッシュアジャスタのプランジャを示す斜視図である。
【図６】実施例３のラッシュアジャスタのプランジャを示す斜視図である。
【図７】（ａ）は実施例４のラッシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図、（ｂ）は実施例５のラッシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図、（ｃ）は実施例６のラッシュアジャスタのプランジャの底を示す正面断面図である。
【図８】従来例のラッシュアジャスタを示す正面断面図である。
【図９】（ａ）は従来例のラシュアジャスタのプランジャの平常時の底を示す正面断面図、（ｂ）はそのプランジャの繰出時の底を示す正面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１４】
図１〜図４に示す本実施例１のラッシュアジャスタ９は、次に示すボディ１０と、プランジャ２０と、貫通孔３０と、逆止弁４０と、逆止弁取付部５０と、リーク隙間６０とを含み構成されている。なお、図３（ｂ）及び図４（ｂ）においては、後述するリテーナ４３、チェック用バネ４２及び繰出バネ１９の図示を省略している。
【００１５】
ボディ１０は、上下方向に延びる筒１１とその下端部に一体形成された底１６とを備えた有底円筒状の部材であって、筒１１の上部にはプランジャ２０の下部が挿入されている。そして、このボディ１０の底１６とプランジャ２０の底２６との間には、高圧油室１５が形成され、その高圧油室１５には、プランジャ２０を弾性力で上方に繰り出すための繰出バネ１９が設けられている。また、このボディ１０の筒１１には、外部の油路（図示略）から内側のプランジャ２０の低圧油室２５へオイルＯを流入させるための外側オイル供給孔１２が貫設されている。また、筒１１の上端部には、該ボディ１０の内側を密閉するためのリング状のシール１３が取り付けられている。
【００１６】
プランジャ２０は、上下方向に延びる筒２１と、筒２１の上端部に一体形成された半球状の半球部２３と、筒２１の下端部に一体形成された底２６とを含み構成されている。そして、半球部２３と底２６との間には、低圧油室２５が形成されている。また、半球部２３には、低圧油室２５内のエアを上方に抜くためのエア抜き孔２４が貫設されている。また、筒２１には、ボディ１０の外側オイル供給孔１２からのオイルＯを内部の低圧油室２５に流入させるための内側オイル供給孔２２が貫設されている。
【００１７】
貫通孔３０は、ボディ１０からプランジャ２０が繰り出す時に低圧油室２５から高圧油室１５へオイルＯを流すための孔であって、プランジャ２０の底２６の中央部に貫設されている。そして、この貫通孔３０の下開口縁には、弁座３１が設けられている。
【００１８】
逆止弁４０は、プランジャ２０が繰り出す時に貫通孔３０の下開口を開き、プランジャ２０が退入する時に貫通孔３０の下開口を閉じる弁である。この逆止弁４０は、チェックボール４１と、チェックボール４１を弁座３１に付勢するチェック用バネ４２と、チェック用バネ４２を保持するリテーナ４３とを含み構成されている。
【００１９】
逆止弁取付部５０は、逆止弁４０をプランジャ２０の底２６の下方に取り付けるための部位であって、次に示す、被圧入部５１と、エア通路５２，５２・・とを含み構成されている。被圧入部５１は、逆止弁４０のリテーナ４３を圧入して取り付けるための筒状の突起であって、プランジャ２０の底２６の周縁部から下方に突出している。
【００２０】
エア通路５２，５２・・は、逆止弁取付部５０よりも内周側のプランジャ２０の底２６の下面にまで浮上した高圧油室１５内のエアＥを、該下面に接した状態よりも下げることなくリーク隙間６０にリークさせるためのスリットである。そのため、該エア通路５２，５２・・の天井面５３，５３・・の高さは、プランジャ２０の底２６の下面の高さと等しいかそれよりも高くなっている。詳しくは、エア通路５２，５２・・は、下面視で９０°毎に１本ずつ計４本設けられた上下方向に延びるスリットであって、その天井面５３は、プランジャ２０の底２６の内周側から外周側に向かうにつれて高くなる傾斜面となっている。その傾斜面（天井面５３）の水平方向に対する傾斜角θは１〜６３°となっている。
【００２１】
リーク隙間６０は、ボディ１０にプランジャ２０が退入する時に高圧油室１５から低圧油室２５へオイルＯをリークさせるための隙間であって、ボディ１０の筒１１の内周面とプランジャ２０の筒２１の外周面との間に形成されている。
【００２２】
本実施例１によれば、図３（ａ）（ｂ）に示すように、高圧油室１５内にエアＥが入るとともにそのエアＥが浮上して逆止弁取付部５０よりも内周側のプランジャ２０の底２６の下面に溜まった場合にも、次に示す原理でその溜まったエアＥが外部に抜け易くなる。すなわち、ボディ１０にプランジャ２０が退入する時には、図４（ａ）（ｂ）に示すように、逆止弁取付部５０よりも内周側のオイルＯがエア通路５２，５２・・を通って外周側のリーク隙間６０に流れ込む。その流れに乗って、プランジャ２０の底２６の下面のエアＥも、エア通路５２，５２・・の天井面５３，５３・・を伝って、プランジャ２０の底２６の下面に接した状態よりも下がることなくリーク隙間６０に流れ込む。そのため、プランジャ２０の底２６の下面にエアＥが蓄積し難く、よって、プランジャ２０がボディ１０に退入し易くなる心配がない。
【実施例２】
【００２３】
図５に示す本実施例２のラッシュアジャスタ９’は、実施例１と略同様であるが、スリット状のエア通路５２の代わりに、被圧入部５１の付根に、その内周面から外周面にまで貫通した貫通孔状のエア通路５２’を備えている点で実施例１と相違し、その他の点においては実施例１と同様である。本実施例２によっても、実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２４】
図６に示す本実施例３のラッシュアジャスタ９”は、実施例１と略同様であるが、筒状の被圧入部５１の代わりに、プランジャ２０の底２６の周縁部から下方に突出した、複数本の棒状の被圧入部５１”，５１”・・を備え、それらの棒状の被圧入部５１”，５１”・・どうしの間の隙間がエア通路５２”，５２”・・となっている点で実施例１と相違し、その他の点においては実施例１と同様である。本実施例３によっても、実施例１と同様の効果を得ることができる。なお、図６では、エア通路５２”の天井面５３は、水平面となっているが、実施例１，２と同様の傾斜面であってもよい。
【実施例４】
【００２５】
図７（ａ）に示す本実施例４のラッシュアジャスタ９ａは、実施例１と略同様であるが、プランジャ２０の底２６の下面における逆止弁取付部５０よりも内周側に、逆止弁取付部５０に向かうにつれて高くなるテーパー面２７が設けられた点で相違し、その他の点においては実施例１と同様である。本実施例４によれば、テーパー面２７でプランジャ２０の底２６の下面のエアＥを逆止弁取付部５０の周辺に集めることによって、プランジャ２０が退入する時に、より多くのエアＥをエア通路５２からリーク隙間６０にリークさせることができる。
【実施例５】
【００２６】
図７（ｂ）に示す本実施例５のラッシュアジャスタ９ｂは、実施例１と略同様であるが、プランジャ２０の底２６の下面における弁座３１の周囲に、該弁座３１に向かうにつれて高くなるテーパー面２８が設けられた点で相違し、その他の点においては実施例１と同様である。本実施例５によれば、実施例１の効果に加えて、テーパー面２８でプランジャ２０の底２６の下面のエアＥを弁座３１の周辺に集めることによって、プランジャ２０が繰り出して逆止弁４０が開いた時に、より多くのエアＥを貫通孔３０に流れ込ませることができる。
【実施例６】
【００２７】
図７（ｃ）に示す本実施例６のラッシュアジャスタ９ｃは、実施例１と略同様であるが、実施例４のテーパー面２７と、実施例５のテーパー面２８とを備えた点で相違し、その他の点においては実施例１と同様である。本実施例６によれば、実施例４，５の双方の効果を得ることができる。
【００２８】
なお、本発明は上記実施例１〜６の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
【符号の説明】
【００２９】
９    ラッシュアジャスタ
９’  ラッシュアジャスタ
９”  ラッシュアジャスタ
９ａ  ラッシュアジャスタ
９ｂ  ラッシュアジャスタ
９ｃ  ラッシュアジャスタ
１０    ボディ
１１    ボディの筒
１５    高圧油室
１６    ボディの底
２０    プランジャ
２１    プランジャの筒
２５    低圧油室
２６    プランジャの底
２７    テーパー面
２８    テーパー面
３０    貫通孔
４０    逆止弁
４１    チェックボール
４２    チェック用バネ
４３    リテーナ
５０    逆止弁取付部
５１    被圧入部
５１”  被圧入部
５２    エア通路
５２’  エア通路
５２”  エア通路
５３    エア通路の天井面
６０    リーク隙間
Ｏ    オイル
Ｅ    エア
【図１】
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【図２】
2013189899.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2013189899.tif 000009
【図８】
2013189899.tif 000010
【図９】
2013189899.tif 000011