(57)【要約】【課題】軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを防止することができるとともに、主軸に接触する接触材の交換作業を容易に行うことができるエレベータ用巻上機、及び接触材の交換方法を得る。【解決手段】エレベータ用巻上機１では、フェルト（接触材）２１を有する潤滑剤遮蔽体１２が長ボルト１３で軸受台１１に着脱可能に取り付けられる。潤滑剤遮蔽体１２は、回転体４と軸受台１１との間の空間で主軸３にフェルト２１を接触させて軸受台１１に取り付けられることにより、軸受１０から漏出した潤滑剤が回転体４に至ることを阻止する。軸受台１１には、軸受台１１からみて回転体４と反対側から長ボルト１３が挿入される第１の貫通孔１５と、軸受台１１から取り外された潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に着脱可能に取り付ける仮留めねじ４１を通過させるための第２の貫通孔１６とが設けられている。【選択図】図２
2013018630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ、
上記モータの駆動力により回転される主軸、
上記主軸と一体に回転される回転体、
上記主軸が回転自在に通された軸受、
上記軸受を支持する軸受台、
接触材を有し、上記回転体と上記軸受台との間の空間で上記主軸に上記接触材を接触させながら上記軸受台に取り付けられることにより、上記軸受から漏出した潤滑剤が上記回転体に至ることを阻止する潤滑剤遮蔽体、及び
上記潤滑剤遮蔽体を上記軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具
を備え、
上記軸受台には、上記軸受台からみて上記回転体と反対側から上記軸受台側留め具が挿入される第１の貫通孔と、上記軸受台から取り外された上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第２の貫通孔とが設けられていることを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
主軸と一体に回転される回転体と、上記主軸が回転自在に通された軸受を支持する軸受台との間の空間で、接触材を上記回転軸に接触させながら上記軸受台に取り付けられている潤滑剤遮蔽体を上記軸受台から取り外して上記接触材を交換する接触材の交換方法であって、
上記軸受台に設けられた第１の貫通孔に挿入されて上記潤滑剤遮蔽体を上記軸受台に取り付けている軸受台側留め具を上記第１の貫通孔から抜く留め具外し工程、
上記軸受台側留め具が抜かれた上記第１の貫通孔にガイド部材を挿入し、上記軸受台と上記回転体との間に上記ガイド部材を渡すガイド部材装着工程、
上記ガイド部材に案内させながら上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に向かって移動させる移動工程、
上記軸受台の上記第１の貫通孔と異なる位置に設けられた第２の貫通孔を通過させた回転体側留め具で上記潤滑剤遮蔽体を上記回転体に取り付ける回転体側取付工程、及び
上記潤滑剤遮蔽体を取り付けた上記回転体を回して所定の交換位置へ上記潤滑剤遮蔽体を変位させる回転体回し工程
を備えていることを特徴とする接触材の交換方法。
【請求項３】
上記回転体には、上記ガイド部材が挿入される挿入孔が設けられた回転体取付部材が取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の接触材の交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、回転体（例えば綱車やブレーキディスク等）と一体に回転する主軸が軸受を介して軸受台に支持されているエレベータ用巻上機、及び回転体と軸受台との間の空間に配置された潤滑剤遮蔽体の接触材を交換する接触材の交換方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駆動綱車及びブレーキ用ディスクと一体に回転する軸が軸受を介して軸受台に回転自在に支持されたエレベータ用巻上機が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１０７０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来のエレベータ用巻上機では、軸受に注入されている潤滑剤（例えばオイルやグリース等）が軸受から漏出して駆動綱車やブレーキ用ディスクに付着するおそれがある。
【０００５】
駆動綱車やブレーキ用ディスクに対する潤滑剤の付着を防止するために、軸受台に取り付けた取付金具でフェルト（接触材）を保持し、駆動綱車やブレーキ用ディスクと軸受台との間でフェルトを軸の外周面に接触させることにより、軸受からの潤滑剤をフェルトで拭き取ることが考えられる。しかし、駆動綱車やブレーキ用ディスクと軸受台との間の狭い空間に取付金具が配置されている場合、取付金具を軸受台から取り外しにくくなり、フェルトの交換作業に手間がかかってしまう。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを防止することができるとともに、主軸に接触する接触材の交換作業を容易に行うことができるエレベータ用巻上機、及び接触材の交換方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータ用巻上機は、モータ、モータの駆動力により回転される主軸、主軸と一体に回転される回転体、主軸が回転自在に通された軸受、軸受を支持する軸受台、接触材を有し、回転体と軸受台との間の空間で主軸に接触材を接触させながら軸受台に取り付けられることにより、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを阻止する潤滑剤遮蔽体、及び潤滑剤遮蔽体を軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具を備え、軸受台には、軸受台からみて回転体と反対側から軸受台側留め具が挿入される第１の貫通孔と、軸受台から取り外された潤滑剤遮蔽体を回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第２の貫通孔とが設けられている。
【０００８】
この発明に係る接触材の交換方法は、主軸と一体に回転される回転体と、主軸が回転自在に通された軸受を支持する軸受台との間の空間で、接触材を回転軸に接触させながら軸受台に取り付けられている潤滑剤遮蔽体を軸受台から取り外して接触材を交換する接触材の交換方法であって、軸受台に設けられた第１の貫通孔に挿入されて潤滑剤遮蔽体を軸受台に取り付けている軸受台側留め具を第１の貫通孔から抜く留め具外し工程、軸受台側留め具が抜かれた第１の貫通孔にガイド部材を挿入し、軸受台と回転体との間にガイド部材を渡すガイド部材装着工程、ガイド部材に案内させながら潤滑剤遮蔽体を回転体に向かって移動させる移動工程、軸受台の第１の貫通孔と異なる位置に設けられた第２の貫通孔を通過させた回転体側留め具で潤滑剤遮蔽体を回転体に取り付ける回転体側取付工程、及び潤滑剤遮蔽体を取り付けた回転体を回して所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を変位させる回転体回し工程を備えている。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係るエレベータ用巻上機では、潤滑剤遮蔽体を軸受台に着脱可能に取り付ける軸受台側留め具が挿入される第１の貫通孔と、軸受台から取り外された潤滑剤遮蔽体を回転体に着脱可能に取り付ける回転体側留め具を通過させるための第２の貫通孔とが軸受台に設けられているので、巻上機の外部からの操作により、軸受台及び回転体に潤滑剤遮蔽体を選択的に取り付けることができる。これにより、巻上機の通常運転時には、軸受台に取り付けた潤滑剤遮蔽体により潤滑剤が回転体に付着することを防止することができる。また、接触材の交換時には、巻上機の外部からの操作で回転体に潤滑剤遮蔽体を取り付けて回転体を回し、接触材を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を変位させることができる。これにより、接触材の交換作業を容易にすることができる。
【００１０】
この発明に係る接触材の交換方法では、軸受台側留め具を第１の貫通孔から抜いた後、第１の貫通孔にガイド部材を挿入して、ガイド部材に潤滑剤遮蔽体を案内させながら潤滑剤遮蔽体を回転体に向けて移動させ、第２の貫通孔を通過させた回転体側留め具で潤滑剤遮蔽体を回転体に取り付けるので、潤滑剤遮蔽体を軸受台から外して回転体に取り付ける作業を、巻上機の外部からの操作により行うことができる。従って、接触材の交換時に回転体と軸受台との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができる。また、潤滑剤遮蔽体を取り付けた回転体を回すことにより、接触材を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体を容易に変位させることができる。これにより、接触材の交換作業を容易にすることができる。さらに、巻上機の外部からの操作により、潤滑剤遮蔽体を軸受台側留め具で軸受台に取り付けることができるので、軸受から漏出した潤滑剤が回転体に至ることを容易に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を示す正面図である。
【図２】図１のエレベータ用巻上機を示す一部破断側面図である。
【図３】図２の潤滑剤遮蔽体を示す正面図である。
【図４】図３の潤滑剤遮蔽体を示す平面図である。
【図５】図２の主軸支持装置の要部を示す断面図である。
【図６】図５の第１の貫通孔にガイド部材が挿入された状態を示す断面図である。
【図７】図６の潤滑剤遮蔽体が仮留めねじで回転体取付板に取り付けられた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を示す正面図である。また、図２は、図１のエレベータ用巻上機を示す一部破断側面図である。図において、エレベータ用巻上機１は、モータ２と、モータ２から水平に突出し、モータ２の駆動力により回転される主軸（回転軸）３と、主軸３と一体に回転される回転体４と、回転体４に対して主軸３の軸線方向へ離して配置され、主軸３を回転自在に支持する主軸支持装置５と、主軸支持装置５に支持され、回転体４に制動力を与える複数（この例では、２つ）のブレーキ装置６とを有している。
【００１３】
回転体４は、主軸３の軸線方向についてモータ２と主軸支持装置５との間に配置されている。また、回転体４は、主軸３に固定された駆動綱車７と、駆動綱車７に固定され、駆動綱車７から径方向外側へ張り出した円板状のブレーキディスク８とを有している。
【００１４】
駆動綱車７の外周部には、複数の溝９が駆動綱車７の周方向に沿って設けられている。駆動綱車７には、かご及び釣合おもり（いずれも図示せず）を吊り下げる主索（例えばロープやベルト等）が溝９に沿って巻き掛けられる。かご及び釣合おもりは、駆動綱車７の回転により昇降路内を昇降される。
【００１５】
主軸支持装置５は、主軸３が回転自在に通された軸受１０と、軸受１０を支持する軸受台１１と、主軸３に接触した状態で軸受台１１に取り付けられる潤滑剤遮蔽体１２と、潤滑剤遮蔽体１２を軸受台１１に着脱可能に取り付ける長ボルト（軸受台側留め具）１３とを有している。
【００１６】
軸受台１１の上部には、軸受用穴１４が設けられている。軸受１０は、軸受用穴１４に嵌められた状態で主軸３の先端部に取り付けられている。軸受台１１は、軸受１０を支持している。これにより、主軸３は、軸受１０を介して軸受台１１に回転自在に支持されている。また、軸受１０には、主軸３の回転を円滑にするための潤滑剤（例えばグリースやオイル等）が注入されている。
【００１７】
各ブレーキ装置６は、ブレーキ取付部材１７（図１）を介して軸受台１１の上部に取り付けられている。各ブレーキ装置６は、図１に示すように、主軸３の軸線に関して水平方向について対称位置に配置されている。即ち、ブレーキ装置６は、軸受台１１の上部の左右に配置されている。これにより、主軸３の位置よりも下方の領域では、各ブレーキ装置６及び軸受台１１が邪魔になって、回転体４と軸受台１１との間の空間に巻上機１の周囲（巻上機１の外部）からアクセスしにくい状態になっている。これに対して、主軸３の位置よりも上方の領域では、ブレーキ装置６や軸受台１１の干渉を避けて、回転体４と軸受台１１との間の空間に巻上機１の外部からアクセスしやすい状態になっている。
【００１８】
また、ブレーキ装置６は、ブレーキディスク８に接離する制動体と、ブレーキディスク８に接触する方向へ付勢するばね（付勢体）と、通電されることによりばねの付勢力に逆らってブレーキディスク８から離れる方向へ制動体を変位させる電磁マグネットとを有している（いずれも図示せず）。ブレーキ装置６は、制動体をブレーキディスク８に接触させることにより回転体４に制動力を与え、制動体をブレーキディスク８から離すことにより回転体４への制動力の付与を解除する。
【００１９】
軸受台１１には、軸受１０の下方で軸受台１１を貫通する複数（この例では、３つ）の第１の貫通孔１５と、各第１の貫通孔１５と異なる位置で軸受台１１を貫通する複数（この例では、３つ）の第２の貫通孔１６とが設けられている。
【００２０】
第１及び第２の貫通孔１５，１６は、主軸３に沿って軸受台１１を貫通している。従って、第１及び第２の貫通孔１５，１６のそれぞれの一端部は巻上機１の外部（巻上機１の周囲の空間）に開口され、第１及び第２の貫通孔１５，１６のそれぞれの他端部は回転体４と軸受台１１との間の空間に開口されている。
【００２１】
この例では、図１に示すように、第１の貫通孔１５が主軸３の周方向へ互いに離して配置されている。また、第２の貫通孔１６は、第１の貫通孔１５よりも主軸３から径方向へ離れた位置に配置され、かつ第１の貫通孔１５の位置に合わせて主軸３の周方向へ互いに離して配置されている。さらに、この例では、第２の貫通孔１６の内径が第１の貫通孔１５の内径よりも大きくなっている。
【００２２】
潤滑剤遮蔽体１２は、回転体４と軸受台１１との間の空間に主軸３の上下に１つずつ配置されている。また、各潤滑剤遮蔽体１２は、主軸３を上下から挟んだ状態で主軸３を囲んで配置されている。
【００２３】
ここで、図３は、図２の潤滑剤遮蔽体１２を示す正面図である。また、図４は、図３の潤滑剤遮蔽体１２を示す平面図である。各潤滑剤遮蔽体１２の形状は、正面からみると、円環を半分に分割した形状になっている。従って、各潤滑剤遮蔽体１２は、上下から主軸３を挟むことにより、全体として主軸３を囲んだ円環状になる。
【００２４】
潤滑剤遮蔽体１２は、繊維で構成され主軸３の周方向に沿って主軸３に接触するフェルト（接触材）２１と、主軸３の周方向に沿ってフェルト２１を保持し、軸受台１１に取り付けられるフェルト保持具（接触材保持具）２２とを有している。潤滑剤遮蔽体１２は、フェルト２１を主軸３に接触させた状態で軸受台１１に取り付けられる。
【００２５】
フェルト保持具２２は、フェルト２１の外径よりも大きな外径を持ち軸受台１１に取り付けられる軸受台取付板２３と、軸受台取付板２３よりも小さな外径を持ち、軸受台取付板２３との間でフェルト２１を挟む挟み板２４と、軸受台取付板２３及び挟み板２４間を締結するボルト２５及びナット２６（締結具２５，２６）とを有している。軸受台取付板２３及び挟み板２４がフェルト２１を挟んだ状態でボルト２５及びナット２６により締結されることにより、フェルト２１は軸受台取付板２３及び挟み板２４間に保持される。
【００２６】
軸受台取付板２３には、軸受台取付板２３を貫通する複数（この例では、３つ）の第１の通し穴２７と、第１の通し穴２７よりも径方向外側で軸受台取付板２３を貫通する複数（この例では、３つ）の第２の通し穴２８とが設けられている。第１の通し穴２７は第１の貫通孔１５の位置に対応させて配置され、第２の通し穴２８は第２の貫通孔１６の位置に対応させて配置されている。従って、軸受台取付板２３が軸受台１１に取り付けられた状態では、図２に示すように、主軸３の軸線方向について、第１の通し穴２７の位置が第１の貫通孔１５の位置に重なり、第２の通し穴２８の位置が第２の貫通孔１６の位置に重なるようになっている。第１の通し穴２７の内径は第１の貫通孔１５の内径とほぼ同じになっている。第２の通し穴２８の内径は、第２の貫通孔１６の内径よりも小さくなっている。
【００２７】
この例では、第１の通し穴２７がフェルト保持具２２の周方向へ互いに離して配置され、第２の通し穴２８が、第１の通し穴２７よりも径方向外側で、第１の通し穴２７の位置に合わせながらフェルト保持具２２の周方向へ互いに離して配置されている。
【００２８】
軸受台取付板２３には、長ボルト１３が螺合される複数（この例では、３つ）のナット２９が第１の通し穴２７の位置に合わせて溶接等により固定されている。
【００２９】
軸受１０に注入されている潤滑剤が漏出した場合、軸受１０から漏出した潤滑剤が主軸３を伝って回転体４に至るおそれがある。潤滑剤が回転体４に付着すると、駆動綱車７に対する主索の滑りやブレーキディスク８に対するブレーキ装置６の制動力の低下等が生じてしまう。
【００３０】
潤滑剤遮蔽体１２は、回転体４と軸受台１１との間の空間で主軸３にフェルト２１を接触させながら軸受台１１に取り付けられることにより、軸受１０から漏出した潤滑剤が回転体４に至ることを阻止する。軸受１０から漏出して回転体４に向かって主軸３の外周面を伝わる潤滑剤は、主軸３に接触するフェルト２１により、回転体４の手前で拭き取られる。これにより、回転体４に対する潤滑剤の付着が防止される。
【００３１】
長ボルト１３の長さは、第１の貫通孔１５の長さよりも長くなっている。主軸３の上下に配置される潤滑剤遮蔽体１２のうち、下側に配置される潤滑剤遮蔽体１２は、巻上機１の周囲の空間（軸受台１１からみて回転体４と反対側）から第１の貫通孔１５及び第１の通し穴２７の順に挿入された長ボルト１３がナット２９に締結されることにより、軸受台１１に着脱可能に取り付けられている。主軸３の上下に配置される潤滑剤遮蔽体１２のうち、上側に配置される潤滑剤遮蔽体１２は、回転体４側から第２の通し穴２８に挿入された通常のボルト（図示せず）で軸受台１１の上部に着脱可能に取り付けられている。潤滑剤遮蔽体１２が軸受台１１に取り付けられている状態では、フェルト２１が主軸３の外周面に接触している。
【００３２】
回転体４には、図２に示すように、主軸３の軸線方向について軸受台１１に対向する回転体取付板（回転体取付部材）３１がボルト３２により取り付けられている。この例では、回転体取付板３１が主軸３の軸線に対して垂直に配置されている。
【００３３】
回転体取付板３１には、第１の貫通孔１５に対応する位置で回転体取付板３１を貫通する複数（この例では、３つ）の第１の挿入孔３３と、第２の貫通孔１６に対応する位置で回転体取付板３１を貫通する複数（この例では、３つ）の第２の挿入孔３４とが設けられている。従って、回転体４の回転位置が調整されることにより、主軸３の軸線方向について、第１の挿入孔３３が第１の貫通孔１５に対向し、第２の挿入孔３４が第２の貫通孔１６に対向するようになっている。
【００３４】
この例では、第１の挿入孔３３が回転体４の周方向へ互いに離して配置され、第２の挿入孔３４が、第１の挿入孔３３よりも径方向外側で、第１の挿入孔３３の位置に合わせながら回転体４の周方向へ互いに離して配置されている。
【００３５】
回転体取付板３１には、複数（この例では、３つ）のナット３５が第２の挿入孔３４の位置に合わせて溶接等により固定されている。
【００３６】
巻上機１では、例えばフェルト２１に拭き取られた潤滑剤の量がフェルト２１の許容量を超えたりフェルト２１が摩耗したりするので、各潤滑剤遮蔽体１２について新しいフェルトに定期的に交換する必要がある。フェルト２１を交換するときには、潤滑剤遮蔽体１２が軸受台１１から取り外される。
【００３７】
軸受台１１から取り外された下側の潤滑剤遮蔽体１２は、第２の通し穴２８に挿入された後述する仮留めねじ（回転体側留め具）４１（図５〜図７）により回転体取付板３１に着脱可能になっている。仮留めねじ４１は、第２の貫通孔１６を通過可能になっている。即ち、第２の貫通孔１６は、下側の潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に着脱可能に取り付ける仮留めねじ４１を通過させるための貫通孔とされている。軸受台１１から取り外された下側の潤滑剤遮蔽体１２は、第２の貫通孔１６を通過して第２の通し穴２８に挿入された仮留めねじ４１がナット３５に螺合されることにより、回転体取付板３１を介して回転体４に取り付けられる。回転体４に取り付けられた潤滑剤遮蔽体１２は、回転体４と一体に回転されることにより、主軸３の上側で外部に開放された所定の交換位置へ変位可能になっている。
【００３８】
次に、フェルト２１の交換方法について説明する。最初に、主軸３の上側に配置された潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を交換するときの手順について説明する。上側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を交換するときには、まずボルトを外して上側の潤滑剤遮蔽体１２を軸受台１１から取り外した後、回転体４と軸受台１１との間の空間から巻上機１の外部へ上側の潤滑剤遮蔽体１２を取り出す。
【００３９】
この後、外部に取り出した上側の潤滑剤遮蔽体１２のボルト２５及びナット２６を緩めて使用済みのフェルト２１をフェルト保持具２２から取り外し、上側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を新しいフェルト２１に交換する。
【００４０】
この後、主軸３の上側の位置に潤滑剤遮蔽体１２を戻し、軸受台１１に潤滑剤遮蔽体１２をボルトで取り付ける。このようにして、上側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を交換する。
【００４１】
主軸３の上側では、回転体４と軸受台１１との間の空間が巻上機１の外部に開放されている。従って、軸受台１１に対する上側の潤滑剤遮蔽体１２の取り付け及び取り外しは、回転体４と軸受台１１との間の空間内に巻上機１の外部から直接アクセスしてボルトを着脱することにより行う。
【００４２】
次に、主軸３の下側に配置された潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を交換するときの手順について説明する。図５〜図７は図２の下側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１の交換方法を説明するための断面図であり、図５は図２の主軸支持装置５の要部を示す断面図、図６は図５の第１の貫通孔１５にガイド部材５１が挿入された状態を示す断面図、図７は図６の潤滑剤遮蔽体１２が仮留めねじ４１で回転体取付板３１に取り付けられた状態を示す断面図である。
【００４３】
下側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を交換するときには、まず巻上機１の外部で長ボルト１３を回して長ボルト１３をナット２９から外した後、ナット２９、第１の通し穴２７及び第１の貫通孔１５から巻上機１の外部へ長ボルト１３を抜く（留め具外し工程）。
【００４４】
この後、図６に示すように、長ボルト１３を抜いた第１の貫通孔１５、第１の通し穴２７及びナット２９に、棒状のガイド部材５１を巻上機１の外部から挿入する。このとき、回転体４を回しながら第１の貫通孔１５に対向する位置に第１の挿入孔３３の位置を変位させ、ナット２９からのガイド部材５１を第１の挿入孔３３にも挿入する。これにより、回転体４の回転体取付板３１と軸受台１１との間にガイド部材５１が渡される。ガイド部材５１の径は、長ボルト１３の径よりも小さくされており、第１の貫通孔１５、第１の通し穴２７、ナット２９の穴及び第１の挿入孔３３をすべて通る径とされている。また、このとき、ガイド部材５１を挿入する前にすべての長ボルト１３を外すと、下側の潤滑剤遮蔽体１２が下に落ちてしまうので、長ボルト１３の抜き取りとガイド部材５１の挿入とを交互に行いながら、長ボルト１３とガイド部材５１とを順次入れ替える（ガイド部材装着工程）。
【００４５】
この後、巻上機１の外部から第２の貫通孔１６に仮留めねじ（回転体側留め具）４１を挿入し仮留めねじ４１が第２の貫通孔１６を通過するようにする。この後、第２の貫通孔１６を通過させた仮留めねじ４１のねじ部を第２の通し穴２８に挿入する。この後、ドライバ等の道具で仮留めねじ４１を押して、ガイド部材５１に案内させながら下側の潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に向かって移動させる（移動工程）。
【００４６】
この後、図７に示すように、仮留めねじ４１をドライバ等の道具で回すことによりナット３５に仮留めねじ４１を螺合させ、回転体取付板３１に潤滑剤遮蔽体１２を取り付ける。このとき、ナット３５に螺合された仮留めねじ４１のねじ部は、第２の挿入孔３４に挿入される（回転体側取付工程）。
【００４７】
この後、第１の貫通孔１５、第１の通し穴２７、ナット２９及び第１の挿入孔３３からガイド部材５１を抜き取る。これにより、回転体４及び下側の潤滑剤遮蔽体１２は、主軸３を中心として一体に回転自在な状態となる（ガイド部材外し工程）。
【００４８】
この後、下側の潤滑剤遮蔽体１２が取り付けられた回転体４を回して、主軸３の上側で外部に開放されている所定の交換位置へ下側の潤滑剤遮蔽体１２を変位させる（回転体回し工程）。
【００４９】
この後、仮留めねじ４１を回して下側の潤滑剤遮蔽体１２を回転体取付板３１から取り外した後、回転体４と軸受台１１との間の空間から巻上機１の外部へ下側の潤滑剤遮蔽体１２を取り出す（潤滑剤遮蔽体外し工程）。
【００５０】
この後、外部に取り出した下側の潤滑剤遮蔽体１２のボルト２５及びナット２６を緩めて使用済みのフェルト２１をフェルト保持具２２から取り外し、下側の潤滑剤遮蔽体１２のフェルト２１を新しいフェルト２１に交換する（接触材交換工程）。
【００５１】
この後、フェルト２１を交換した後の下側の潤滑剤遮蔽体１２を回転体取付板３１に仮留めねじ４１で取り付け、上記の逆の手順により、下側の潤滑剤遮蔽体１２を軸受台１１に取り付ける。このとき、回転体４側から軸受台１１に向けて下側の潤滑剤遮蔽体１２を仮留めねじ４１で押して移動させることはできないが、回転体４と軸受台１１との間の空間に巻上機１の外部から挿入した棒状の道具で下側の潤滑剤遮蔽体１２を回転体４から軸受台１１に向けて移動させることができる。
【００５２】
このようなエレベータ用巻上機１では、潤滑剤遮蔽体１２を軸受台１１に着脱可能に取り付ける長ボルト１３が挿入される第１の貫通孔１５と、軸受台１１から取り外された潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に着脱可能に取り付ける仮留めねじ４１を通過させるための第２の貫通孔１６とが軸受台１１に設けられているので、巻上機１の外部からの操作により、軸受台１１及び回転体４に潤滑剤遮蔽体１２を選択的に取り付けることができる。これにより、巻上機１の通常運転時には、軸受台１１に取り付けた潤滑剤遮蔽体１２により潤滑剤が回転体４に付着することを防止することができる。また、フェルト２１の交換時には、巻上機１の外部からの操作で回転体４に潤滑剤遮蔽体１２を取り付けて、回転体４を回して潤滑剤遮蔽体１２を所定の交換位置へ変位させることができる。即ち、フェルト２１の交換時に、回転体４と軸受台１１との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができるとともに、フェルト２１を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体１２を容易に変位させることができる。これにより、フェルト２１の交換作業を容易にすることができる。
【００５３】
また、このようなフェルト２１の交換方法では、長ボルト１３を第１の貫通孔１５から抜いた後、第１の貫通孔１５にガイド部材５１を挿入して、ガイド部材５１に潤滑剤遮蔽体１２を案内させながら潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に向けて移動させ、第２の貫通孔１６を通過させた仮留めねじ４１で潤滑剤遮蔽体１２を回転体４に取り付けるので、潤滑剤遮蔽体１２を軸受台１１から外して回転体４に取り付ける作業を、巻上機１の外部からの操作により行うことができる。従って、フェルト２１の交換時に回転体４と軸受台１１との間の狭い空間へのアクセスを大幅に減らすことができる。また、潤滑剤遮蔽体１２を取り付けた回転体４を回すことにより、フェルト２１を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体１２を容易に変位させることができる。これにより、フェルト２１の交換作業を容易にすることができる。また、巻上機１の外部からの操作により、潤滑剤遮蔽体１２を長ボルト１３で軸受台１１に取り付けることもできるので、軸受１０から漏出した潤滑剤が回転体４に至ることを容易に防止することができる。
【００５４】
また、第１の貫通孔１５に通されたガイド部材５１が挿入される第１の挿入孔３３が回転体取付板３１に設けられ、回転体取付板３１が回転体４に取り付けられているので、回転体４と軸受台１１との間に渡されるガイド部材５１を安定させることができる。これにより、回転体４と軸受台１１との間で潤滑剤遮蔽体１２を移動させる作業をより確実にかつ容易に行うことができる。
【００５５】
なお、上記の例では、主軸３に接触する接触材としてフェルト２１が用いられているが、これに限定されず、主軸３に接触して、回転体４に向かって主軸３の外周面を潤滑剤が伝わることを阻止するものであればよい。
【００５６】
また、上記の例では、ガイド部材５１が挿入される第１の挿入孔３３が設けられた回転体取付板３１が回転体４に取り付けられているが、回転体４に第１の挿入孔３３を直接設けてもよい。
【００５７】
また、上記の例では、ガイド部材５１が挿入される第１の挿入孔３３が回転体取付板３１に設けられているが、ガイド部材５１を回転体取付板３１に接触させるだけでも、回転体４と軸受台１１との間でガイド部材５１を渡すことができるので、第１の挿入孔３３が回転体取付板３１になくてもよい。
【００５８】
また、上記の例では、仮留めねじ４１が螺合されるナット３５が回転体取付板３１に固定され、仮留めねじ４１のねじ部が挿入される第２の挿入孔３４が回転体取付板３１に設けられているが、回転体４に第２の挿入孔３４を直接設け、仮留めねじ４１が螺合されるナット３５を第２の挿入孔３４の位置に合わせて回転体４に固定してもよい。また、仮留めねじ４１が螺合されるねじ穴を回転体４に直接設けてもよい。
【００５９】
また、上記の例では、回転体４が駆動綱車７及びブレーキディスク８を一体とした構成となっているが、駆動綱車７及びブレーキディスク８が回転体として別体とされていてもよい。このようにしても、駆動綱車７及びブレーキディスク８の少なくともいずれかに潤滑剤遮蔽体１２を着脱可能に取り付けることができ、潤滑剤遮蔽体１２を取り付けた回転体（駆動綱車７又はブレーキディスク８）を回すことにより、フェルト２１を交換しやすい所定の交換位置へ潤滑剤遮蔽体１２を変位させることができる。
【符号の説明】
【００６０】
１  巻上機（エレベータ用巻上機）、２  モータ、３  主軸、４  回転体、１０  軸受、１１  軸受台、２１  フェルト（接触材）、１２  潤滑剤遮蔽体、１３  長ボルト（軸受台側留め具）、１５  第１の貫通孔、１６  第２の貫通孔、４１  仮留めねじ（回転体側留め具）、５１  ガイド部材、３１  回転体取付板（回転体取付部材）、３３  第１の挿入孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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