(57)【要約】【課題】本発明は、スピンドルモータに関する。【解決手段】本発明の一実施形態によるスピンドルモータは、ベースに固定されるシャフトと、上記シャフトとベアリング間隙を維持しながら、オイルを媒介に回転可能に設置され、上記シャフトとの間にシャフト側オイル界面が形成されるように外部と連通される連通部を備えるロータハブと、上記連通部による上記ロータハブの質量不平衡を補償するために、上記ロータハブの所定領域が陥入されて形成される補償部と、を含むことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースに固定されるシャフトと、
前記シャフトとベアリング間隙を維持しながら、オイルを媒介に回転可能に設置され、前記シャフトとの間にシャフト側オイル界面が形成されるように外部と連通される連通部を備えるロータハブと、
前記連通部による前記ロータハブの質量不平衡を補償するために、前記ロータハブの所定領域が陥入されて形成される補償部と、を含む、スピンドルモータ。
【請求項２】
前記補償部は、前記シャフトの回転軸上の任意の点を基準にして前記連通部と点対称な位置、又は前記シャフトの回転軸を基準にして線対称な位置に形成される、請求項１に記載のスピンドルモータ。
【請求項３】
前記補償部の体積と前記連通部の体積とは互いに同一である、請求項１または２に記載のスピンドルモータ。
【請求項４】
前記シャフトの軸方向における一方の端部に配される第１スラスト部及び前記シャフトの軸方向における他方の端部に配される第２スラスト部をさらに含み、前記第１スラスト部及び第２スラスト部は前記シャフトに固定配置され、前記第１スラスト及び前記第２スラストの少なくとも一方と、前記ロータハブとの間にスラスト部側オイル界面を形成する請求項１から３のいずれか一項に記載のスピンドルモータ。
【請求項５】
前記第１スラスト部は、前記ロータハブに結合されるシール部との間に前記スラスト部側オイル界面が形成される、請求項４に記載のスピンドルモータ。
【請求項６】
前記第１スラスト部と共に前記スラスト部側オイル界面が形成されるようにする前記シール部の一面は、前記シャフトの軸方向に対して傾斜されるように形成される、請求項５に記載のスピンドルモータ。
【請求項７】
前記補償部は、前記第１スラスト部及び前記第２スラスト部のうち少なくとも一つの半径方向外側に形成される、請求項４から６のいずれか一項に記載のスピンドルモータ。
【請求項８】
前記シャフトは、前記ロータハブ及び前記シャフトによって形成される前記間隙に充填される前記オイルを前記シャフトの軸方向における第１の方向及び第２の方向に分離させるように外周面から陥入されて形成される分離溝を備える、請求項１から７のいずれか一項に記載のスピンドルモータ。
【請求項９】
前記連通部は、前記分離溝と対向配置されて前記分離溝を外部と連通させ、
前記分離溝の一端側及び他端側にそれぞれ前記オイル界面が形成される、請求項８に記載のスピンドルモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピンドルモータに関するもので、より詳細には、記録ディスクを回転させるサーバー（ｓｅｒｖｅｒ）用記録ディスク駆動装置に適用されることができるモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、サーバー（ｓｅｒｖｅｒ）用記録ディスク駆動装置には、耐衝撃性に優れたシャフトを記録ディスク駆動装置の筐体に固定した、いわゆる軸固定型スピンドルモータが搭載される。
【０００３】
即ち、サーバー（ｓｅｒｖｅｒ）用記録ディスク駆動装置に搭載されるスピンドルモータには、外部衝撃のためにサーバーに記録される情報が破損したり、記録／判読できない状態になることを防止するためのシャフトが固定設置される。
【０００４】
このような固定型シャフトが設置される場合、オイルを媒介とする流体動圧ベアリングアセンブリを構成するためには、一般に、固定部材であるベース及びシャフトと、上記固定部材を遮蔽するためのカバーと、回転部材であるスリーブ及びハブと、を必要とする。
【０００５】
言い換えれば、固定型シャフトを備える流体動圧ベアリングアセンブリを構成するためには多くの構成部品が必要になり、これにより、生産工程時間が増加する。また、多くの部品による公差のためにスピンドルモータの全体公差もその分増加せざるを得ないという問題がある。
【０００６】
また、従来の固定型シャフトを備える流体動圧ベアリングアセンブリの場合、オイル界面を形成するために外部と連通される孔をスリーブに形成するが、上記孔を外部から識別することが困難であるという問題がある。
【０００７】
即ち、孔が形成されないスリーブの位置からオイル注入が行わなければならないが、上記孔は外部からの識別が困難であることから、上記孔が形成された位置からオイルが注入される可能性が常に存在する。また、上記孔にオイルが充填されることにより、特性低下の問題が依然として存在する。
【０００８】
また、上記孔には、スリーブの質量不平衡をもたらすため、回転部材の回転時に回転中心から偏心を誘発して安定的な回転特性を具現することが困難になるという問題もある。
【０００９】
従って、固定型シャフトを含むスピンドルモータにおいて、部品数を減らして生産性を向上させ、製造公差を最小限にすると共に、スリーブに形成される孔による問題を改善させて回転特性を最大限にする研究が急がれている実情である。
【００１０】
下記先行技術文献に記載された特許文献１では、スリーブに循環孔が形成されているが、循環孔による問題点が依然として存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】米国公開特許公報  第２００５／０２０７０６０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の目的は、部品数を減らして生産性を向上させ、製造公差を最小限にすると共に、回転特性を向上させるようにするスピンドルモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータは、ベースに直接または間接的に固定されるシャフトと、上記シャフトとベアリング間隙を維持しながら、オイルを媒介に回転可能に設置され、上記シャフトとの間にオイル界面が形成されるように外部と連通される連通部を備えるロータハブと、上記連通部による上記ロータハブの質量不平衡を補償するために、上記ロータハブの所定領域が陥入されて形成される補償部と、を含むことができる。
【００１４】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記補償部は、上記ロータハブの回転中心を基準に上記連通部と対称的に形成されることができる。
【００１５】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記補償部及び上記連通部の体積は、同一であることができる。
【００１６】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータは、上記シャフトに固定設置されて上記オイル界面が形成されるようにする上側スラスト部及び下側スラスト部をさらに含むことができる。
【００１７】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記上側スラスト部による上記オイル界面は、上記ロータハブに結合されるシール部との間に形成されることができる。
【００１８】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記上側スラスト部と共に上記オイル界面が形成されるようにする上記シール部の一面は、半径方向内側に向かって下向傾斜されるように形成されることができる。
【００１９】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記補償部は、上記上側スラスト部及び上記下側スラスト部のうち少なくとも一つの半径方向外側に形成されることができる。
【００２０】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記シャフトは、上記ロータハブ及び上記シャフトによって形成される上記間隙に充填される上記オイルを軸方向上側及び下側に分離させるように外周面から陥入されて形成される分離溝を備えることができる。
【００２１】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータの上記連通部は、上記分離溝と対向配置されて上記分離溝を外部と連通させ、上記分離溝の軸方向上側及び下側にそれぞれ上記オイル界面が形成されることができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によるスピンドルモータによると、上記スピンドルモータを構成する部品数を減らして生産性を向上させると共に、製造公差を最小限にすることができる。
【００２３】
また、流体動圧ベアリングのためのオイル注入を容易にすることができる。
【００２４】
なお、回転部材の質量不均衡を解消して安定的な回転特性を具現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図である。
【図２】図１のＡの概略拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるスピンドルモータの主要構成要素を示す概略分解切開斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態によるスピンドルモータのオイル充填過程を示す概略切開斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下では、添付の図面を参照し、本発明の好ましい実施形態について説明する。しかし、本発明の実施形態は様々な他の形態に変形されることができ、本発明の範囲は以下で説明する実施形態に限定されない。また、本発明の実施形態は、当該技術分野で平均的な知識を有する者に本発明をより完全に説明するために提供されるものである。なお、図面における要素の形状及び大きさなどはより明確な説明のために誇張されることがある。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態によるスピンドルモータを示す概略断面図であり、図２は、図１のＡの概略拡大断面図であり、図３は、本発明の一実施形態によるスピンドルモータの主要構成要素を示す概略分解切開斜視図である。
【００２８】
まず、方向に対する用語を定義すると、軸方向は図１におけるシャフト１１０を基準に上下方向を意味することができ、半径方向の外側または内側方向は上記シャフト１１０を基準にロータハブ１２０の外側端方向またはその反対方向を意味することができる。
【００２９】
また、円周方向はロータハブ１２０の回転方向、即ち、上記ロータハブ１２０の外周面と対応する方向を意味することができる。
【００３０】
図１から図３を参照すると、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、固定部材であるベース１９０に固定されるシャフト１１０と、補償部１２６を備える回転部材であるロータハブ１２０と、を含むことができ、さらに、上側スラスト部１３０と、下側スラスト部１４０と、シール部１５０と、を含むことができる。なお、ここで、上側スラスト部１３０はシャフト１１０の軸方向における一方の端部に配される第１スラスト部の一例であってよい。また、下側スラスト部１４０はシャフト１１０の軸方向における他方の端部に配される第２スラスト部の一例であってよい。
【００３１】
ベース１９０は、ロータハブ１２０を含む回転部材に対して上記回転部材の回転を支持する固定部材であることができる。
【００３２】
ここで、上記ベース１９０は、ロータハブ１２０と共に所定空間を形成することができ、上記空間にはコイル１６０が巻線されるコア１７０が配置されることができる。
【００３３】
即ち、上記ベース１９０は、軸方向上側に延長形成されるコア結合部１５２を備えることができ、コイル１６０が巻線されるコア１７０は、上記コア結合部１５２の外周面に挿入されて固定設置されることができる。
【００３４】
シャフト１１０は、下側スラスト部１４０を媒介にして上記ベース１９０に間接的に固定設置されることができ、上記下側スラスト部１４０及び上側スラスト部１３０と共に固定部材を構成することができる。
【００３５】
ここで、上記シャフト１１０は、下側スラスト部１４０の円盤部１４２に形成された孔に挿入固定されることができ、圧入、溶接及びボンディングのうち少なくとも一つの方式によって固定設置されることができる。
【００３６】
また、シャフト１１０は、外周面から陥入され、シャフト１１０とロータハブ１２０との間隙に充填されるオイルＯをシャフト１１０の軸方向における上側及び下側に分離させるようにする分離溝１１２を備えることができる。ここで、シャフト１１０の軸方向における上側はシャフトの軸方向における第１の方向の一例であってよい。シャフト１１０の軸方向における下側は第２の方向の一例であってよい。
【００３７】
上記分離溝１１２の軸方向への断面状は傾斜した「Ｖ字」の形状であることができる。また、上記分離溝１１２は、ロータハブ１２０の内周面と共に上記オイルＯの界面Ｉ１、Ｉ２が形成されるようにすることができる。
【００３８】
また、図１にはシャフト１１０が下側スラスト部１４０に固定設置されてベース１９０に間接的に固定されるように示されているが、これに限定されず、ベース１９０に直接に固定設置されることもできる。
【００３９】
ロータハブ１２０は、上記したシャフト１１０と間隙を維持しながら、オイルＯを媒介にして回転可能に設置されることができる。また、ロータハブ１２０には、記録媒体であるディスクＤが搭載されることができる。
【００４０】
即ち、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００に提供されるロータハブ１２０は、従来のスリーブ及びハブの機能を全て含むことができ、シャフト１１０に回転可能に設置されるようにするために、上記シャフト１１０が挿入されるようにする貫通孔１２８を備えることができる。
【００４１】
従って、本発明によると、上記ロータハブ１２０により、従来のスリーブ及びハブを一つの部品に代替できるため、その分だけ部品数を減らして生産性を向上させると共に、製造公差を最小限にすることができる。
【００４２】
また、従来のスリーブ及びハブを一体化したロータハブ１２０により、繰り返しランアウト（Ｒｅｐｅａｔａｂｌｅ  Ｒｕｎ  ｏｕｔ、ＲＲＯ）を低減させることができるため、微細振動を最小限にして性能を最大限にすることができる。
【００４３】
具体的には、上記ロータハブ１２０は、上記シャフト１１０との間隙を維持し、上記シャフト１１０とベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２を形成する本体部１２２と、上記本体部１２２から半径方向外側に延長されてディスクＤ及びマグネットアセンブリ１８０が装着されるマグネット支持部１２４と、を含むことができる。
【００４４】
上記ロータハブ１２０の本体部１２２において、上記ロータハブ１２０が上記シャフト１１０に回転可能に設置される場合、上記ロータハブ１２０の内周面、即ち、上記本体部１２２の内周面と上記シャフト１１０の外周面との間隙には、流体動圧ベアリングを形成するようにするベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２が形成されることができる。
【００４５】
ここで、上記ベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２について詳細に説明すると、上記ベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２は、上側ベアリング間隙Ｂ１と、下側ベアリング間隙Ｂ２と、を含むことができる。
【００４６】
上記上側及び下側ベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２は、シャフト１１０に形成される分離溝１１２を基準にそれぞれ軸方向上側及び下側に形成されることができ、上記分離溝１１２の上側には、上記上側ベアリング間隙Ｂ１に充填されたオイルＯと空気との界面である第１オイル界面Ｉ１が形成されることができる。
【００４７】
また、上記分離溝１１２の下側には、上記下側ベアリング間隙Ｂ２に充填されたオイルＯと空気との界面である第２オイル界面Ｉ２が形成されることができる。ここで、第１オイル界面Ｉ１及び第２オイル界面Ｉ２はシャフト側オイル界面の一例であってよい。
【００４８】
上記分離溝１１２は、上記の通り、傾斜した「Ｖ字」の形状であることができる。これは、毛細管現象によって上記オイルＯが漏洩することを防止するためである。
【００４９】
ここで、上記第１オイル界面Ｉ１及び第２オイル界面Ｉ２が形成されるためには、上記上側ベアリング間隙Ｂ１及び上記下側ベアリング間隙Ｂ２に充填されたオイルＯが空気と接触されなければならない。
【００５０】
これにより、上記ロータハブ１２０の本体部１２２には、上記分離溝１１２を外部と連通させるようにする連通部１２１が形成されることができる。
【００５１】
即ち、上記連通部１２１により、上記分離溝１１２及び上記ロータハブ１２０の外部圧力が同一に形成されることができる。
【００５２】
ここで、上記連通部１２１は、図１及び図２に示されているように、半径方向外側に向かって下向傾斜されるように形成されることができるが、これに限定されず、半径方向外側に向かって上向傾斜されるように形成されたり、水平に形成されることもできる。
【００５３】
また、上記連通部１２１は、ロータハブ１２０に孔状に備えられるため、上記連通部１２１の体積の分だけ上記ロータハブ１２０の質量が減少するようになることから、上記ロータハブ１２０が回転すると、質量不平衡をもたらす可能性がある。
【００５４】
言い換えれば、上記ロータハブ１２０は、回転中心を基準に対称的に質量が均一されないと、安定的な回転特性を具現することができないが、上記連通部１２１が形成されると、上記連通部１２１が形成された部分の質量が回転中心と対称の部分に比べてやや減少するようになる。
【００５５】
つまり、上記ロータハブ１２０が回転すると、上記ロータハブ１２０が回転中心を基準に偏心されて回転するという問題をもたらして回転特性が低下する可能性がある。
【００５６】
しかし、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、補償部１２６により、上記連通部１２１による上記ロータハブ１２０の質量不平衡を補償することができる。
【００５７】
即ち、上記補償部１２６は、上記シャフト１１０の回転軸上の任意の点を基準にして上記連通部１２１と点称的な位置、又は上記シャフト１１０の回転軸を基準にして線対称な位置に形成されることができ、所定領域が陥入されて形成されることができる。ここで、シャフト１１０の回転軸上の任意の点は、一例として、ロータハブ１２０の回転中心に存在する点、ロータハブ１２０が連通部１２１を備えなかったとしたらロータハブ１２０の重心であったであろう位置に相当する点、あるいは、シャフト１１０の回転軸上の点であって、シャフトを軸方向に２等分する位置に存在する点であってよい。
【００５８】
ここで、上記補償部１２６の体積は、上記連通部１２１の体積と同一であることができる。
【００５９】
従って、上記ロータハブ１２０は、上記連通部１２１のために発生する質量減少を、回転中心等を基準に上記連通部１２１と対称的な位置に形成される補償部１２６によって同一に質量を減少させることで、回転中心等を基準に対称的な質量分布を具現することができる。
【００６０】
その結果、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、上記補償部１２６により、ロータハブ１２０の高速回転時に発生しうる上記連通部１２１による動的不安定性を改善させることができる。なお、補償部１２６は、連通部１２１の体積と、補償部１２６及び連通部１２１の重心から回転中心までの距離とに応じた体積を有してよい。このように、シャフト１１０の軸からの距離に応じて補償部１２６の体積と連通部１２１の体積とを異ならせることにより、ロータハブ１２０の高速回転時に発生しうる上記連通部１２１による動的不安定性を改善させることができる。
【００６１】
ここで、上記補償部１２６は、上側スラスト部１３０及び下側スラスト部１４０のうち少なくとも一つの半径方向外側に形成されることができるが、これに限定されず、上記連通部１２１の質量不平衡を補償することができる位置であれば、いかなるところに形成されてもよい。
【００６２】
また、上記補償部１２６は、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００にオイルＯを注入する場合、上記オイルＯが上記連通部１２１に充填されることを防止するオイル注入位置を案内することができる。
【００６３】
これについては、図４を参照して詳細に説明する。
【００６４】
また、ロータハブ１２０の本体部１２２の内周面及びシャフト１１０の外周面のうち少なくとも一つには流体動圧部１２３が形成されることができ、上記流体動圧部１２３はオイルＯを媒介にラジアル動圧を発生させることができる。
【００６５】
即ち、上記した上側及び下側ベアリング間隙Ｂ１、Ｂ２を構成する上記ロータハブ１２０の本体部１２２の内周面及びシャフト１１０の外周面のうち少なくとも一つには、へリングボーン、スパイラル、ネジ線（スクリュー）の形状を有する溝が形成されてオイルＯを媒介に上記ロータハブ１２０の回転を支持するラジアル動圧を発生させることができる。
【００６６】
また、上記ロータハブ１２０のマグネット支持部１２４には、マグネットアセンブリ１８０及びディスクＤが結合されることができる。
【００６７】
即ち、上記マグネット支持部１２４の内周面にはマグネットアセンブリ１８０が結合されることができ、その外周面にはスペーサＳで離隔配置されるディスクＤが挿入配置されることができる。
【００６８】
また、マグネットアセンブリ１８０は、マグネット支持部１２４の内周面に固定設置されるヨーク１８４と、上記ヨーク１８４の内周面に設置されるマグネット１８２と、を含むことができる。
【００６９】
上記ヨーク１８４は、マグネット１８２からの磁場がコイル１６０が巻線されるコア１７０に向かわせることで、磁束密度を増加させるようにする役割をすることができる。
【００７０】
また、上記ヨーク１８４は環状を有することができ、上記マグネット１８２から発生する磁場による磁束密度を向上できるように端部が折り曲げられた形状を有するように形成されることができる。
【００７１】
ここで、上記マグネットは１８２環状を有することができ、円周方向に沿ってＮ極、Ｓ極が交互に着磁されることで、一定強さの磁場を発生させる永久磁石になることができる。
【００７２】
また、上記マグネット１８２は、コイル１６０が巻線されるコア１７０の先端に対向配置され、コイル１６０が巻線されたコア１７０との電磁相互作用によってロータハブ１２０が回転できるように駆動力を発生させる。
【００７３】
即ち、コイル１６０に電源が供給されると、コイル１６０が巻線されたコア１７０とこれに対向配置されるマグネット１８２との電磁相互作用によってロータハブ１２０が回転できる駆動力が発生する。これにより、ロータハブ１２０がシャフト１１０を基準に回転することができる。
【００７４】
上側スラスト部１３０及び下側スラスト部１４０は、それぞれシール部１５０及びロータハブ１２０の本体部１２２と共にオイルＯの界面を形成することができ、シャフト１１０と結合されて上記シャフト１１０と共に固定部材を構成することができる。
【００７５】
ここで、上側スラスト部１３０を説明するに先立ち、下側スラスト部１４０を説明する。
【００７６】
下側スラスト部１４０は、ベース１９０に挿入固定されることができる。より詳細には、上記下側スラスト部１４０の外周面が上記ベース１９０の上記コア結合部１５２の内周面に接合されるように設置されることができる。
【００７７】
また、上記下側スラスト部１４０の内周面は、シャフト１１０の下端部に固定設置されることができる。具体的には、上記下側スラスト部１４０は、上記シャフト１１０と結合される円盤部１４２と、上記円盤部１４２から軸方向上側に延長形成される壁部１４４と、を備えることができる。
【００７８】
即ち、上記下側スラスト部１４０は、中空を有するカップ状を有することができる。また、軸方向への断面は「Ｌ字」の形状であることができ、円周方向に沿って連続的に形成されることができる。
【００７９】
また、下側スラスト部１４０の外周面は、ベース１９０のコア結合部１５２の内周面と溶接、ボンディング及び圧入のうち少なくとも一つの方式によって結合されることができる。
【００８０】
なお、下側スラスト部１４０の上面またはロータハブ１２０の本体部１２２の底面のうち少なくとも一つには、スラスト動圧を発生させるためのスラスト動圧部（図示せず）が形成されることができる。
【００８１】
ここで、上記下側スラスト部１４０の壁部１４４の内周面及びロータハブ１２０の本体部１２２の外周面の間には、オイルＯと空気との界面、即ち、第４オイル界面Ｉ４が形成されることができる。ここで、第４オイル界面Ｉ４はスラスト側オイル界面の一例であってよい。
【００８２】
具体的には、上記第４オイル界面Ｉ４を形成するために、壁部１４４と対向する上記ロータハブ１２０の本体部１２２の外周面は、半径方向内側に向かって上向傾斜されるように形成されることができる。
【００８３】
これにより、下側ベアリング間隙Ｂ２に充填されるオイルＯは、第２オイル界面Ｉ２及び第４オイル界面Ｉ４を形成するようになる。
【００８４】
上側スラスト部１３０は、シャフト１１０の上端部に結合されることができる。より詳細には、ロータハブ１２０の本体部１２２の上面に配置され、上記シャフト１１０と結合される締結部１３２と、上記締結部１３２から軸方向下側に延長形成される延長部１３４と、を含むことができる。
【００８５】
即ち、上記上側スラスト部１３０は、シャフト１１０の軸方向に平行な面で切断した場合の断面形状において、「¬」の形状を有する。すなわち、上側スラスト部１３０は、シャフト１１０の近傍から半径方向外側に延伸する締結部１３２と、当該締結部１３２の半径方向外側の端部からベース１９０に向かってシャフト１１０の軸方向と平行に延伸する延長部１３４とを有する断面形状を有する。上側スラスト部１３０は、当該断面形状を、シャフト１１０を中心に回転させて得られる形状を有することができる。
【００８６】
また、上記上側スラスト部１３０は、溶接、ボンディング及び圧入のうち少なくとも一つの方式によってシャフト１１０と結合されることができる。
【００８７】
なお、上側スラスト部１３０の締結部１３２の底面またはロータハブ１２０の本体部１２２の上面のうち少なくとも一つには、スラスト動圧を発生させるためのスラスト動圧部（図示せず）が形成されることができる。
【００８８】
ここで、上記上側スラスト部１３０の延長部１３４の内周面及びロータハブ１２０の上側に結合されるシール部１５０の間には、オイルＯと空気との界面、即ち、第３オイル界面Ｉ３が形成されることができる。
【００８９】
これにより、上側ベアリング間隙Ｂ１に充填されるオイルＯは、第１オイル界面Ｉ１及び第３オイル界面Ｉ３を形成するようになる。ここで、第３オイル界面Ｉ３はスラスト側オイル界面の一例であってよい。
【００９０】
具体的には、上記第３オイル界面Ｉ３を形成するための上記シール部１５０は、円周方向に連続的に形成されて上記ロータハブ１２０に固定設置されることができる。また、上記第３オイル界面Ｉ３を形成するために、上記延長部１３４と対向する上記シール部１５０の外周面は、半径方向内側に向かって下向傾斜、例えばシャフト１１０の軸方向に対して傾斜されるように形成されることができる。
【００９１】
これにより、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、ロータハブ１２０が回転するとき、遠心力によるオイルＯが飛散することを効果的に減少させることができる。
【００９２】
図４は、本発明の一実施形態によるスピンドルモータのオイル充填過程を示す概略切開斜視図である。
【００９３】
図４を参照すると、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、シャフト１１０と、ロータハブ１２０と、シール部１５０と、上側スラスト部１３０と、下側スラスト部１４０と、を結合させた後、上記下側スラスト部１４０とロータハブ１２０との間にオイルＯを充填する。
【００９４】
このとき、上記オイルＯは、オイル充填器Ｚによって充填されることができる。
【００９５】
ここで、上記オイルＯを充填するとき、ロータハブ１２０に形成された連通部１２１には、上記オイルＯが充填されてはいけない。もし、上記連通部１２１に上記オイルＯが充填されると、外部との連通に支障をきたすようになり、第１及び第２オイル界面Ｉ１、Ｉ２の形成に問題を発生させる可能性がある。
【００９６】
また、上記下側スラスト部１４０と上記ロータハブ１２０との間に充填されるオイルＯはオイル界面（Ｉ４、図２参照）を確認することがほぼ不可能であるため、オイル充填器Ｚに保存されるオイルＯの注入前後の重量差を用いて定量を供給する。
【００９７】
しかし、オイル充填器Ｚによって注入される上記オイルＯが上記連通部１２１に充填されると、オイル充填器Ｚに保存されるオイルＯの注入前後の重量差によって定量を注入した場合にも、実質的には、上記下側スラスト部１４０と上記ロータハブ１２０との間に定量のオイルＯが注入されない結果につながる。
【００９８】
また、オイル充填器Ｚによって注入される上記オイルＯが上記連通部１２１に充填されると、ロータハブ１２０が回転するとき、回転による遠心力のために上記連通部１２１に充填された上記オイルＯが外部に流出されてデータが保存されたディスクＤを汚染させる恐れもある。
【００９９】
これにより、結果的に本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００の回転特性及び性能低下を誘発するため、オイルＯは必ず上記連通部１２１が形成される部分以外の位置から充填されなければならない。
【０１００】
しかし、上記連通部１２１は外部から識別することが非常に困難であるため、オイルＯの充填時に上記連通部１２１が形成される部分に充填される可能性が常に存在する。
【０１０１】
本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、連通部１２１が形成される位置の反対位置、即ち、ロータハブ１２０の回転中心を基準に上記連通部１２１と対称的な位置で形成される補償部１２６により、上記のような可能性を事前に防止することができる。
【０１０２】
言い換えれば、オイル充填器ＺでオイルＯを充填する場合、上記連通部１２１に関係なく、上記補償部１２６の位置を確認し、上記補償部１２６の位置に対応する位置からオイルＯを注入すると、自然に上記連通部１２１が形成される部分以外の位置から充填する結果になるため、上記連通部１２１にオイルＯが充填される可能性を完全に排除させることができる。
【０１０３】
従って、本発明の一実施形態によるスピンドルモータ１００は、上記補償部１２６により、オイルＯの注入位置を案内することができるため、オイルＯの注入を安全かつ容易にすることができる。
【０１０４】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的思想から外れない範囲内で多様な修正及び変形が可能であるということは、当技術分野の通常の知識を有するものには明らかである。本実施形態の例を項目として記載する。
［項目１］
ベースに直接または間接的に固定されるシャフトと、
シャフトとベアリング間隙を維持しながら、オイルを媒介に回転可能に設置され、シャフトとの間にオイル界面が形成されるように外部と連通される連通部を備えるロータハブと、
連通部によるロータハブの質量不平衡を補償するために、ロータハブの所定領域が陥入されて形成される補償部と、を含む、スピンドルモータ。
［項目２］
補償部は、ロータハブの回転中心を基準に連通部と対称的に形成される、項目１に記載のスピンドルモータ。
［項目３］
補償部及び連通部の体積は同一である、項目１に記載のスピンドルモータ。
［項目４］
シャフトに固定設置されてオイル界面が形成されるようにする上側スラスト部及び下側スラスト部をさらに含む、項目１に記載のスピンドルモータ。
［項目５］
上側スラスト部によるオイル界面は、ロータハブに結合されるシール部との間に形成される、項目４に記載のスピンドルモータ。
［項目６］
上側スラスト部と共にオイル界面が形成されるようにするシール部の一面は、半径方向内側に向かって下向傾斜されるように形成される、項目５に記載のスピンドルモータ。
［項目７］
補償部は、上側スラスト部及び下側スラスト部のうち少なくとも一つの半径方向外側に形成される、項目４に記載のスピンドルモータ。
［項目８］
シャフトは、ロータハブ及びシャフトによって形成される間隙に充填されるオイルを軸方向上側及び下側に分離させるように外周面から陥入されて形成される分離溝を備える、項目１に記載のスピンドルモータ。
［項目９］
連通部は、分離溝と対向配置されて分離溝を外部と連通させ、
分離溝の軸方向上側及び下側にそれぞれオイル界面が形成される、項目８に記載のスピンドルモータ。
【符号の説明】
【０１０５】
１００  スピンドルモータ
１１０  シャフト
１１２  分離溝
１２０  ロータハブ
１２１  連通部
１２２  本体部
１２４  マグネット支持部
１２６  補償部
１３０  上側スラスト部
１４０  下側スラスト部
１５０  シール部
１６０  コイル
１７０  コア
１８０  マグネットアセンブリ
１８２  マグネット
１８４  ヨーク
１９０  ベース
【図１】
2013128401.tif 000003
【図２】
2013128401.tif 000004
【図３】
2013128401.tif 000005
【図４】
2013128401.tif 000006