(57)【要約】【課題】エンジンの動弁装置に関し、バルブ開弁時の騒音を効果的に低減する。【解決手段】ロッカーアームシャフト１３に挿通されたロッカーアーム１５の一端下部が一対のバルブ１０に架設されたバルブブリッジ１２の上部に当接することで、バルブ１０を開弁方向に移動させるエンジンの動弁装置１であって、ロッカーアームシャフト１３内に形成され、潤滑油供給源から供給される潤滑油をロッカーアームシャフト１３とロッカーアーム１５との摺動部に供給する第一油路１４と、ロッカーアーム１５の一端下部に形成された開口部１９と、ロッカーアーム１５内に摺動部と開口部１９とを連通して形成された第二油路２０とを備えた。【選択図】図１
2013007326.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッカーアームシャフトに摺動可能に挿通されたロッカーアームがカムの回転により揺動すると共に、前記ロッカーアームの一端下部が一対のバルブの上端に架設されたバルブブリッジの上部に当接することで、前記一対のバルブを開弁方向に移動させるエンジンの動弁装置であって、
前記ロッカーアームシャフト内に形成され、潤滑油供給源から供給される潤滑油の少なくとも一部を前記ロッカーアームシャフトと前記ロッカーアームとの摺動部に供給する第一油路と、
前記バルブブリッジの上部に当接する前記ロッカーアームの一端下部に形成された開口部と、
前記ロッカーアーム内に前記摺動部と前記開口部とを連通して形成され、前記第一油路から前記摺動部に供給される潤滑油の少なくとも一部を前記バルブブリッジの上部に供給する第二油路と、を備える
ことを特徴とするエンジンの動弁装置。
【請求項２】
前記ロッカーアームの一端下部が当接する前記バルブブリッジの上部に、前記第二油路から供給される潤滑油を溜める凹部が形成される請求項１に記載のエンジンの動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの動弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、エンジンの動弁装置として、カムの回転により揺動するロッカーアームが一対のバルブの上端に架設されたバルブブリッジを押し下げることで、バルブを開弁方向に移動させるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−７１０９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エンジンの動弁系に起因する騒音として、バルブ開弁時に発生するものと、バルブ閉弁時に発生するものとが確認されている。例えば、図４に示すように、エンジンの騒音及びシリンダヘッドの振動を計測すると、騒音・振動ともにバルブ開弁時とバルブ閉弁時との２カ所でピークが発生している。
【０００５】
これら動弁系に起因する騒音のうち、特にバルブ開弁時に発生する騒音は、ロッカーアームとバルブブリッジとの接触による衝撃力が要因の一つとして考えられている。上述の従来の動弁装置においては、ロッカーアームとバルブブリッジとの接触部は雰囲気中の油分や油滴により潤滑されうるが、騒音の要因となる衝撃力を緩和できない可能性がある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、その目的は、バルブ開弁時におけるロッカーアームとバルブブリッジとの接触による衝撃力を緩和して、騒音を効果的に低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のエンジンの動弁装置は、ロッカーアームシャフトに摺動可能に挿通されたロッカーアームがカムの回転により揺動すると共に、前記ロッカーアームの一端下部が一対のバルブの上端に架設されたバルブブリッジの上部に当接することで、前記一対のバルブを開弁方向に移動させるエンジンの動弁装置であって、前記ロッカーアームシャフト内に形成され、潤滑油供給源から供給される潤滑油の少なくとも一部を前記ロッカーアームシャフトと前記ロッカーアームとの摺動部に供給する第一油路と、前記バルブブリッジの上部に当接する前記ロッカーアームの一端下部に形成された開口部と、前記ロッカーアーム内に前記摺動部と前記開口部とを連通して形成され、前記第一油路から前記摺動部に供給される潤滑油の少なくとも一部を前記バルブブリッジの上部に供給する第二油路とを備えることを特徴とする。
【０００８】
また、前記ロッカーアームの一端下部が当接する前記バルブブリッジの上部に、前記第二油路から供給される潤滑油を溜める凹部が形成されてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエンジンの動弁装置によれば、バルブ開弁時におけるロッカーアームとバルブブリッジとの接触による衝撃力を緩和して、騒音を効果的に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るエンジンの動弁装置を示す模式的な部分断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るロッカーアームの一部及びアジャストスクリュウの一部を示す模式的な横断面図である。
【図３】他の実施形態に係るエンジンの動弁装置を示す模式的な部分断面図である。
【図４】エンジンの騒音レベル及びシリンダヘッドの振動レベルを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１，２に基づいて、本発明の一実施形態に係るエンジンの動弁装置を説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態のエンジンの動弁装置１は、一対のバルブ１０と、バルブ１０を閉弁方向（図１中上方）に付勢する一対のバルブスプリング１１と、バルブ１０の上端に架設されたバルブブリッジ１２と、シリンダヘッド３０の上方に設けられたロッカーアームシャフト１３と、ロッカーアームシャフト１３内に形成された主油路１４と、ロッカーアームシャフト１３に揺動可能に挿通されたロッカーアーム１５と、アジャストスクリュウ１６と、シリンダヘッド３０の上方に設けられたカム１８と、ロッカーアーム１５内及びアジャストスクリュウ１６内に形成された副油路２０とを備え構成されている。なお、本実施形態において、主油路１４は本発明の第一油路に相当し、副油路２０は本発明の第二油路に相当する。
【００１３】
バルブ１０は、そのバルブ軸１０ａをシリンダヘッド３０に形成されたバルブ孔３０ａに挿通されている。また、シリンダヘッド３０よりも上方に位置するバルブ軸１０ａの外周面には、スプリングリテーナ１０ｂが設けられている。さらに、このスプリングリテーナ１０ｂとシリンダヘッド３０との間には、バルブスプリング１１が介装されている。すなわち、バルブ１０は、スプリングリテーナ１０ｂがバルブスプリング１１により上方に押し上げられることで、閉弁方向に付勢されるように構成されている。
【００１４】
バルブブリッジ１２は、側面視で略Ｔ字形状に形成されており、その長手方向の両端下部には、バルブ軸１０ａの上端部を接触状態で収容するバルブ受け孔１２ａが形成されている。また、バルブブリッジ１２の長手方向中央に位置する上面部には、後述するアジャストスクリュウ１６の下端部が当接する受け部１２ｂが設けられている。さらに、バルブブリッジ１２の長手方向中央に位置する下面部には、円筒状のガイド部１２ｃが設けられ、その筒内にはシリンダヘッド３０上部に設けられた円柱状のガイドピン３０ｂが挿入されている。すなわち、バルブブリッジ１２は、ガイド部１２ｃがガイドピン３０ｂにより上下方向にガイドされることで、昇降可能に構成されている。
【００１５】
バルブブリッジ１２の受け部１２ｂは、円柱状に形成されており、その上面部には、アジャストスクリュウ１６の下端部を受け入れる凹部１２ｄが形成されている。この凹部１２ｄは、後述する副油路２０から供給される潤滑油を貯留して油膜を形成することで、アジャストスクリュウ１６の下端部が当接した際の衝撃力をダンピング効果により緩和させる。
【００１６】
ロッカーアームシャフト１３は、図示しないシャフトブラケットを介してシリンダヘッド３０の上方に設けられている。また、ロッカーアームシャフト１３内には、図示しないオイルポンプから圧送される潤滑油を流通させる主油路１４が軸方向に形成されている。この主油路１４を流通する潤滑油の一部は、ロッカーアームシャフト１３内に径方向に形成された小径孔１４ａを経由して、ローカーアームシャフト１３とロッカーアーム１５との摺動面に供給されるように構成されている。
【００１７】
ロッカーアーム１５は、側面視で略三角形状に形成されており、その一端部（入力側端部）には、カム１８の外周面と摺接するローラ１５ａが回転自在に設けられている。また、ロッカーアーム１５の他端部（出力側端部）には、アジャストスクリュウ１６が螺合されるスクリュウ孔１５ｂが形成されている。すなわち、ロッカーアーム１５がカム１８の回転によりロッカーアームシャフト１３の軸心を支点として上下方向に揺動するとともに、アジャストスクリュウ１６の下端部が受け部１２ｂの凹部１２ｄに当接することで、バルブブリッジ１２は押し下げられ、バルブ１０はバルブスプリング１１の付勢力に抗して開弁方向（図１中下方）に移動されるように構成されている。
【００１８】
ロッカーアーム１５内に形成された副油路２０は、ロッカーアームシャフト１３の外周面に臨む拡径部２１と、ロッカーアーム１５の長手方向に延びる小径部２２と、アジャストスクリュウ１６の外周面に臨む円環部２３とを備えている。また、アジャストスクリュウ１６内に形成された副油路２０は、円環部２３に臨む取入部２４と、アジャストスクリュウ１６の軸方向に延びる吐出部２５とを備えている。
【００１９】
拡径部２１は、ロッカーアーム１５の揺動時においても小径孔１４ａの下流端が拡径部２１の範囲内に常時位置するように、その内径をロッカーアーム１５の揺動幅に合わせて拡張して形成されている。この拡径部２１は、ロッカーアームシャフト１３の主油路１４から小径孔１４ａを介して摺動面に供給される潤滑油の一部をロッカーアーム１５内の副油路２０に取り入れる。
【００２０】
小径部２２は、拡径部２１が取り入れた潤滑油を流通させて円環部２３に供給するもので、上流端を拡径部２１に接続されるとともに、下流端を円環部２３に接続されている。
【００２１】
円環部２３は、アジャストスクリュウ１６の外周面を囲うように、スクリュウ孔１５ｂの内周面に、このスクリュウ孔１５ｂよりも大径の円環状に形成されている。すなわち、円環部２３を円環状に形成したことで、例えば図２（ａ）に示す状態から図２（ｂ）に示すようにアジャストスクリュウ１６を時計回りに約４５度回転させた場合においても、取入部２４の上流端は円環部２３の内周側に常に位置されて、潤滑油が円環部２３から取入部２４に常時流入するように構成されている。
【００２２】
取入部２４は、円環部２３に流れ込む潤滑油をアジャストスクリュウ１６内の副油路２０に取り入れるもので、アジャストスクリュウ１６の外周面から軸心に向かって径方向に形成されている。
【００２３】
吐出部２５は、アジャストスクリュウ１６内を軸方向に延びて形成されており、上流端を取入部２４に接続されるとともに、下流端をアジャストスクリュウ１６の下端部に開口形成された吐出口１９に接続されている。すなわち、取入部２４に流れ込む潤滑油は、アジャストスクリュウ１６内を軸方向に流通するとともに、吐出口１９から受け部１２ｂの凹部１２ｄに積極的に供給されるように構成されている。
【００２４】
以上のような構成により、本実施形態に係るエンジンの動弁装置１によれば以下のような作用効果を奏する。
【００２５】
オイルポンプから圧送されてロッカーアームシャフト１３内の主油路１４を流通する潤滑油の一部は、小径孔１４ａを経由してローカーアームシャフト１３とロッカーアーム１５との摺動面に供給される。さらに、この摺動面に供給された潤滑油の一部は、ロッカーアーム１５内及びアジャストスクリュウ１６内に形成された副油路２０を流通するとともに、吐出口１９から受け部１２ｂの凹部１２ｄに積極的に供給される。すなわち、バルブ開弁時の部品間接触部位を構成する受け部１２ｂの凹部１２ｄには、積極的に供給される潤滑油による油膜が常時形成されることになる。
【００２６】
したがって、受け部１２ｂの凹部１２ｄにアジャストスクリュウ１６の下端部が当接する際の衝撃力を油膜のダンピング効果により緩和することができ、バルブ開弁時の騒音及び振動を効果的に低減することができる。
【００２７】
また、バルブ開弁時に接触するアジャストスクリュウ１６の下端部と受け部１２ｂの凹部１２ｄとの間に潤滑油が常時供給されるので、接触部位の摩耗を効果的に抑制することができ、耐久性やメンテナンス性を向上することができる。
【００２８】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００２９】
例えば、上述の実施形態において、バルブブリッジ１２の受け部１２ｂにはアジャストスクリュウ１６の下端部が当接するものとして説明したが、図３に示すように、ロッカーアーム１５の出力側端部がバルブブリッジ１２の受け部１２ｂに直接当接するように構成してもよい。この場合、吐出口１９をロッカーアーム１５の出力側端部に設け、副油路２０の拡径部２１と吐出口１９とを小径部２３で直接連通すればよい。
【００３０】
また、バルブブリッジ１２上の受け部１２ｂを省略して、凹部１２ｄをバルブブリッジ１２の上部に直接形成してもよい。
【００３１】
また、受け部１２ｂの上部は凹部１２ｄに限られず、副油路２０から供給される潤滑油で油膜を形成しうる形状であれば、例えば複数の溝部や環状の堰部で構成してもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１  動弁装置
１０  バルブ
１１  バルブスプリング
１２  バルブブリッジ
１３  ロッカーアームシャフト
１４  主油路（第一油路）
１５  ロッカーアーム
１６  アジャストスクリュウ
１８  カム
１９  吐出口（開口部）
２０  副油路（第二油路）
２１  拡径部（第二油路）
２２  小径部（第二油路）
２３  円環部（第二油路）
２４  取入部（第二油路）
２５  吐出部（第二油路）
【図１】
2013007326.tif 000003
【図２】
2013007326.tif 000004
【図３】
2013007326.tif 000005
【図４】
2013007326.tif 000006