(57)【要約】      （修正有）【課題】接続部材のガタつきを防止する車両室内照明灯を提供する。【解決手段】車両室内照明灯１は、光源４を収容するとともに外部から電気的な接続を行う接続部材９が挿入される挿入孔１７を設けるソケット７を有する機能部２と、内装材３４の開口３５の周縁に形成される取付面３６に取り付けるもので機能部２との嵌合手段を有する意匠部３とを備える。挿入孔１７には、接続部材９を押圧する押さえ部２１と、押さえ部２１が係止される被係止部２２とを設け、押さえ部２１には、先端に被係止部２２に係止して仮係止状態にする仮係止部と、被係止部２２に係止して本係止状態にする本係止部とを設け、押さえ部２１には更に、仮係止状態にて取付面３６に押圧されると仮係止状態を解除するとともに本係止部が被係止部２２に係止して本係止状態にする取付面側接触部２７と、本係止状態にて接続部材９と当接して接続部材９を押圧する接続部材側接触部とを設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
照射光を発する光源と，該光源を収容するとともに外部から電気的な接続を行う接続部材が挿入される挿入孔を設けるソケットとを有する機能部と、
内装材の開口の周縁に形成される取付面に取り付けるもので前記機能部との嵌合手段を有する意匠部と、
を備える車両室内照明灯において、
前記挿入孔には、前記接続部材を押圧する押さえ部と、該押さえ部が係止される被係止部と、を設け、
前記押さえ部には、
先端に前記被係止部に係止して仮係止状態にするための仮係止部と、前記被係止部に係止して本係止状態にするための本係止部とを設け、
前記押さえ部には更に、
前記仮係止状態にて前記取付面に押圧されると前記仮係止状態を解除するとともに前記本係止部が前記被係止部に係止して前記本係止状態にする取付面側接触部と、前記本係止状態にて前記接続部材と当接して該接続部材を押圧する接続部材側接触部とを設ける
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項２】
請求項１に記載の車両室内照明灯において、
前記押さえ部は、前記挿入孔にヒンジにて連続する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、
前記取付面側接触部は、複数設けるとともに断面略円弧状に形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項４】
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車両室内照明灯において、
前記接続部材は、コネクタ又は電線に接続された端子である
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項５】
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車両室内照明灯において、
前記接続部材側接触部は、複数設けるとともに前記接続部材との接触部分を面形状に形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動等による接続部材のガタつきを防止する車両室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両室内照明灯は、一体に組み付けた意匠部及び機能部を備えており、被取付部である車両のドア室内側、天井部等の内装材の開口された部分に固定して取り付けるようになっている。このレンズを備える意匠部と、光源を備える機能部とを有する車両室内照明灯（ランプユニットと称することもある）に関しては、例えば、下記特許文献１に開示されている。
【０００３】
下記特許文献１に開示された車両室内照明灯は、車両室内の内装材に取り付けられ室内側に配置される意匠部と、意匠部の室外側に配置される機能部とを備えている。
【０００４】
機能部は、光源に電気的に接続される複数の圧接端子が露出された端子露出部を有する機能部本体と、端子露出部を覆うように機能部本体に組み付けされるカバーとを有している。
【０００５】
カバーには、ワイヤーハーネス側の接続部材（コネクタ）を挿入し嵌合するコネクタハウジングが設けられている。コネクタハウジングには挿入孔が設けられており、挿入孔の内側には複数の端子が収容されている。
【０００６】
上記機能部に対してカバーを組み付けると、この組み付けの過程で上記複数の端子が圧接端子に圧接接続される。
【０００７】
そして、機能部を意匠部に嵌合して車両室内照明灯を組み立てた後、この車両室内照明灯を内装材の開口周縁に形成されるトリムに取り付ける前にワイヤハーネス側のコネクタを機能部側の挿入孔に挿入し嵌合する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１０−１２５９２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記従来技術にあっては、車体に作用する振動、衝撃によって接続部材がガタつき、不快な異音を発生するという問題点を有している。
【００１０】
また、上記振動等に起因するガタつきの繰り返しによって、接続部材に設けられる嵌合手段が疲労破壊して挿入孔内の端子との接続が外れて接続部材が抜け落ちたり電気的な接続不良等を生じるという問題点も有している。
【００１１】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、車体に作用する振動等による接続部材のガタつきを防止するとともに、不快な異音、接続部材の抜け落ち又は電気的な接続不良の発生を防止する車両室内照明灯を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の車両室内照明灯は、照射光を発する光源と，該光源を収容するとともに外部から電気的な接続を行う接続部材が挿入される挿入孔を設けるソケットとを有する機能部と、内装材の開口の周縁に形成される取付面に取り付けるもので前記機能部との嵌合手段を有する意匠部と、を備える車両室内照明灯において、前記挿入孔には、前記接続部材を押圧する押さえ部と、該押さえ部が係止される被係止部と、を設け、前記押さえ部には、先端に前記被係止部に係止して仮係止状態にするための仮係止部と、前記被係止部に係止して本係止状態にするための本係止部とを設け、前記押さえ部には更に、前記仮係止状態にて前記取付面に押圧されると前記仮係止状態を解除するとともに前記本係止部が前記被係止部に係止して前記本係止状態にする取付面側接触部と、前記本係止状態にて前記接続部材と当接して該接続部材を押圧する接続部材側接触部とを設けることを特徴とする。
【００１３】
このような特徴を有する本発明によれば、ソケットにおける挿入孔は、接続部材を押圧する押さえ部と、押さえ部を係止するための被係止部とを備えることとなる。そして、押さえ部には、先端に被係止部に係止して仮係止状態にするための仮係止部と、被係止部に係止して本係止状態にするための本係止部とを設けることとなる。さらに、押さえ部には、仮係止状態にて内装材の開口の周縁に形成されている取付面に押圧されると仮係止状態を解除するとともに本係止部が被係止部に係止して本係止状態にする取付面側接触部と、本係止状態にて接続部材と当接して接続部材を押圧する接続部材側接触部とを設けることとなる。
そうすると、機能部と意匠部とを嵌合する際に押さえ部に設けられた仮係止部を被係止部に係止することにより仮係止状態にし、意匠部側を取付面に取り付けると、取付面側接触部が取付面に押圧され、仮係止状態が解除されるとともに本係止部が被係止部に係止し本係止状態へと移行する。これにより、押さえ部に設けられた接続部材側接触部が接続部材と当接し接続部材を押圧する。
【００１４】
請求項２記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１に記載の車両室内照明灯において、前記押さえ部は、前記挿入孔にヒンジにて連続することを特徴とする。
【００１５】
このような特徴を有する本発明によれば、押さえ部は、挿入孔にヒンジにて連続することから、押さえ部は、ソケットと一体形成される。
【００１６】
請求項３記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、前記取付面側接触部は、複数設けるとともに断面略円弧状に形成することを特徴とする。
【００１７】
このような特徴を有する本発明によれば、押さえ部における取付面側接触部を複数設けることから、押さえ部は、取付面が複数の取付面側接触部と当接した状態で押圧される。また、取付面側接触部の断面を略円弧状に形成することから、押さえ部は、取付面側接触部と取付面とが点接触により当接した状態で押圧される。
【００１８】
請求項４記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車両室内照明灯において、前記接続部材は、コネクタ又は電線に接続された端子であることを特徴とする。
【００１９】
このような特徴を有する本発明によれば、挿入孔にはコネクタ又は端子が接続され押さえ部によって押圧される。
【００２０】
請求項５記載の発明の車両室内照明灯は、請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車両室内照明灯において、前記接続部材側接触部は、複数設けるとともに前記接続部材との接触部分を面形状に形成することを特徴とする。
【００２１】
このような特徴を有する本発明によれば、押さえ部における接続部材側接触部は複数設けることから、接続部材は、複数の接続部材側接触部によって押圧される。また、接続部材側接触部は、接続部材との接触部分を面形状に形成するため、押さえ部により接続部材を押圧する際の接続部材と接続部材側接触部との接触面積が増す。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載された本発明によれば、機能部と意匠部とを嵌合する際に押さえ部に設けられた仮係止部を被係止部に係止することにより仮係止状態にし、意匠部側を取付面に取り付けると、押さえ部に設けられた取付面側接触部が取付面に押圧され仮係止状態が解除されるとともに本係止部が被係止部に係止し本係止状態となる。これにより、押さえ部に設けられた接続部材側接触部が挿入孔に挿入される接続部材と当接しこの接続部材を押圧するため車体に作用する振動、衝撃による接続部材のガタつきが発生し難くなる。
従って、接続部材のガタつきを防止するとともに、不快な異音、接続部材の抜け落ち又は電気的な接続不良の発生を防止することができるという効果を奏する。
【００２３】
請求項２に記載された本発明によれば、押さえ部は、挿入孔にヒンジにて連続するため、押さえ部をソケットと一体として形成することができる。
従って、部品点数を抑えつつ、接続部材のガタつきを防止することができるという効果を奏する。
【００２４】
請求項３に記載された本発明によれば、押さえ部は、取付面が複数の取付面側接触部と当接した状態で押圧されるため、押圧における安定性が向上する。また、取付面側接触部と取付面とが点接触により当接した状態で押さえ部が取付面に押圧されるため、押圧の際に取付面側接触部に係る力が強くなる。
従って、接続部材を安定的に且つ強い力で押圧し、接続部材のガタつきを防止することができるという効果を奏する。
【００２５】
請求項４に記載された本発明によれば、挿入孔にはコネクタ又は端子が接続され、係る種類の異なる接続部材を押さえ部によって安定して且つ力強く押圧される。
従って、接続部材の種類に関わりなく接続部材のガタつきを防止することができるという効果を奏する。
【００２６】
請求項５に記載された本発明によれば、押さえ部は、複数の接続部材側接触部によって接続部材を押圧するため、押圧における安定性が向上する、また、接続部材と接続部材側接触部との接触面積が増し、押圧における安定性の向上に寄与する。
従って、より確実に接続部材のガタつきを防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車両のドア室内側の概略図である。
【図２】本発明に係る車両室内照明灯の第１の実施例を示す分解斜視図である。
【図３】機能部の斜視図である。
【図４】コネクタの斜視図である。
【図５】ソケットの斜視図である。
【図６】図４における押さえ部の拡大斜視図である。
【図７】意匠部の斜視図である。
【図８】機能部を意匠部に嵌合する方法を説明する図である。
【図９】押さえ部の断面図である。
【図１０】図８に続く図である。
【図１１】車両室内照明灯の内装材への取り付けを説明する図である。
【図１２】取付面が押さえ部に当接する部分を示す図である。
【図１３】押さえ部の仮係止状態が解除され本係止状態に移行する動作を示す図である。
【図１４】押さえ部の仮係止状態が解除され本係止状態に移行する際の押さえ部のコネクタに対する押圧を示す拡大断面図である。
【図１５】車両室内照明灯の平面図及び断面図である。
【図１６】車両室内照明灯の側面図及び断面図である。
【図１７】本発明に係る車両室内照明灯の第２の実施例における機能部の斜視図及び押さえ部の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１乃至図１６には、本発明に係る車両室内照明灯の第１の実施例が示されている。図１は本発明に係る車両室内照明灯が取り付けられる車両のドア室内側の概略図、図２は車両室内照明灯の分解斜視図、図３は機能部の斜視図、図４はコネクタの斜視図、図５（ａ）はソケットの斜視図、（ｂ）は（ａ）に示す矢印Ａの部分の拡大図、図６は図５（ｂ）に示す矢印Ｂの部分の拡大斜視図であって、（ａ）は押さえ部の下面を示す図、（ｂ）は押さえ部の上面を示す図、図７は意匠部の斜視図、図８は機能部を意匠部に嵌合する方法を説明する図であって、（ａ）は機能部と意匠部とが嵌合する前の状態を示す図、（ｂ）は機能部を意匠部に嵌合した状態を示す図、図９は図８におけるＡ―Ａ線断面図であって、（ａ）は仮係止状態になる前の押さえ部の断面図、（ｂ）は仮係止状態にある押さえ部の断面図、図１０はソケットに対するコネクタの接続を説明する図であって、（ａ）はコネクタの接続前の状態を示す図、（ｂ）はコネクタを接続した状態を示す図、図１１は車両室内照明灯の内装材への取り付け方法を説明する図であって、（ａ）は車両室内照明灯を内装材に取り付ける前の状態を示す図、（ｂ）は車両室内照明灯を内装材に取り付けた状態を示す図、図１２は取付面が押さえ部に当接する部分を示す図であって、（ｂ）は（ａ）に示す矢印Ａの部分の拡大図であって、トリムが押さえ部に当接する前の状態を示す図、（ｃ）はトリムが押さえ部に当接した状態を示す拡大図、図１３は押さえ部の仮係止状態が解除され本係止状態に移行する動作を示す図であって、（ｂ）は（ａ）に示す矢印Ａの部分の拡大斜視図であって押さえ部の仮係止状態を示す図、（ｃ）は押さえ部の本係止状態を示す図、図１４は押さえ部の仮係止状態が解除され本係止状態に移行する際の押さえ部のコネクタに対する押圧を示す図であって、（ｂ）は（ａ）に示す矢印Ａに示す部分の拡大断面図であって押さえ部の仮係止状態を示す図、（ｃ）は押さえ部が本係止状態になりコネクタを押圧している状態を示す図、図１５は車両室内照明灯を示す図であって、（ａ）は車両室内照明灯の平面図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ―Ａ線断面図、図１６は車両室内照明灯を示す図であって、（ａ）は車両室内照明灯の側面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ―Ａ線断面図である。
【００２９】
図１にて、引用符号１は、第１の実施例に係る車両室内照明灯を示している。本発明に係る車両室内照明灯１は、特に限定するものではないが、例えば、自動車等の車両のドア３３室内側に取り付ける照明灯（カーテシランプ）として用いられるものである。
【００３０】
図２にて、車両室内照明灯１には、機能部２と、意匠部３とが備えられている。機能部２は、室内を照明する光源４と、ワイヤハーネス８から光源４に給電するバスバー５と、光源４を保護するカバー６と、バスバー５を内部に装着し光源４を収容するとともにカバー６を着脱可能なソケット７とを含んで構成されている。意匠部３は、光源４から照射された照射光を透過するものであって、車両室内の内装材３４の開口３５の周縁にて形成され、板状で且つ断面Ｌ字形の形状を有する取付面３６に取り付けられるものである。
【００３１】
以下、先ず、図２及び図３を参照しながら機能部２の各構成部材について説明する。
光源４は、照明装置であって、例えばランプやＬＥＤが用いられている。光源４は、電球部４ａと、電球部４ａに連続するベース部４ｂとからなる。光源４は、ベース部４ｂにバスバー５が係合されワイヤハーネス８と電気的に接続されている。
【００３２】
バスバー５には、一端側に光源４を係合可能に形成される光源係合部分５ａが設けられている。また、他端側には、接続部材９と接続可能に形成される端子５ｂが設けられている。
【００３３】
ここで、図４を参照しながら接続部材９について説明する。
接続部材９は、ワイヤハーネス８の一端に取り付けられ外部から電気的な接続を行うコネクタである（本実施例において、コネクタを用いるものとするが、一例であるものとする。その他、例えば、電線に直接接続された端子を用いてもよいものとする）。コネクタ９は、上面９ａと下面９ｂとを有している。上面９ａには、可撓性を有しアーム状に形成されているコネクタ係止部３７が設けられている。
【００３４】
図２にて、カバー６は、合成樹脂材料によって成形され、略箱体に形成されている。カバー６の内側には、光源４を収容する光源収容室１０が形成されている（図３参照）。尚、カバー６の底面は、光源収容室１０に収容された光源４が照射光を照射する際、照射光を意匠部３側に照射させるため切り欠かれて形成されている。カバー６の長手方向の一端には、意匠部３側と嵌合させるためのカバー側嵌合部１１が形成されている。カバー６の長手方向の他端側は、カバー６をソケット７に着脱可能とするため切り欠かれて形成されており、この切り欠かれた部分のカバー６の内面には、溝状に形成された一対のカバー取付部１２が設けられている。
【００３５】
図５（ａ）にて、ソケット７は、合成樹脂材料によって成形され、略直方体に形成されている（形状は一例であるものとする）。ソケット７は、上面７ａと、一対の側面７ｂ，７ｃと、底面７ｄとから構成されている。さらに、図５（ｂ）に示す如く、上面７ａには、コネクタ９を挿入する際、コネクタ係止部３７が係止されるコネクタ被係止部１５が形成されている。
ソケット７は、光源４を装着する部分としてソケット７の長手方向の一端１３に開口形成される光源装着部（図示せず）と、カバー６を取り付ける部分として上記一端１３側の両側面７ｂ，７ｃに形成され、カバー取付部１２が装着される一対のカバー被取付部１６と、コネクタ９を挿入する部分としてソケット７の長手方向の他端１４に開口形成される挿入孔１７と、意匠部３との嵌合手段として底面７ｄに形成されるソケット側嵌合部１８とを有している。
【００３６】
挿入孔１７の内側には、バスバー５の端子５ｂ（図示せず）が配置されている。挿入孔１７の周縁の下部からは、ソケット７の底面７ｂからのびる縁部１９が形成されている。縁部１９の略中央部は、略正方形に切り欠かれ、開口部２０として形成されるとともに、開口部２０は、挿入孔１７の内側と連続している。縁部１９の端末３８には、コネクタ９を押圧する押さえ部２１が備えられている。また、押さえ部２１が備えられる位置に対向する開口部２０の周縁には、押さえ部２１が係止される被係止部２２が形成されている。
【００３７】
押さえ部２１は、薄板状に成形され、略正方形に形成されている（形状は一例であるものとする）。押さえ部２１は、機能部２と意匠部３とを嵌合した後、意匠部３側を内装材３４における取付面３６に取り付ける際、取付面３６に押圧される部分として形成されている。押さえ部２１の大きさは、開口部２０の大きさ以下に設定されている。押さえ部２１は、上面２１ａ及び下面２１ｂを有している。上面２１ａは、押さえ部２１が後述する仮係止状態の際、挿入孔１７に挿入されたコネクタ９と対向し、押さえ部２１が後述する本係止状態の際、コネクタ９に当接し押圧する面となる。また、下面２１ｂは、意匠部３側を取付面３６に取り付ける際、取付面３６に押圧される面となる。
【００３８】
押さえ部２１は、縁部１９の端末３８に備えられている。本実施例において押さえ部２１の一端と縁部１９の端末３８とはヒンジ２３にて連続されている。ヒンジ２３は、ソケット７及び押さえ部２１とともに一体形成され、押さえ部２１よりも板厚が薄く設定されている。押さえ部２１は、ヒンジ２３を軸として回転することができる。
また、押さえ部２１の先端２４には、仮係止部２５及び本係止部２６が設けられている。仮係止部２５及び本係止部２６は、何れも、略鉤状に形成され、被係止部２２に係止可能に形成されている。仮係止部２５は、先端２４の幅方向の略中央に一つ設けられている。また、本係止部２６は、先端２４の幅方向両端にそれぞれ一つづつ設けられている（仮係止部２５及び本係止部２６の形状、数及び位置は一例であるものとする）。仮係止部２５は、被係止部２２に係止することにより、押さえ部２１を仮係止状態にするために設けられている。また、本係止部２６は、被係止部２２に係止することにより押さえ部２１を本係止状態にするために設けられている。
【００３９】
図６（ａ）にて、押さえ部２１には、下面２１ｂに取付面側接触部２７が設けられている。取付面側接触部２７は、取付面３６が押さえ部２１を押圧する際、取付面３６と接触する部分として設けられている。取付面側接触部２１は、断面が略円弧状に形成されている（形状は一例であるものとする）。係る形状に形成することにより、取付面３６が取付面側接触部２７に接触すると点接触することとなる。また、取付面側接触部２７は、複数（本実施例においては２個）設けられ、下面２１ｂの略中央部の幅方向両端にて突設されており、押さえ部２１の長手方向に向かってリブ状に形成されている（取付面側接触部２７を設ける数、位置及び形成する方向は一例であるものとする）。
【００４０】
図６（ｂ）にて、押さえ部２１には、上面２１ａに接続部材側接触部２８が設けられている。接続部材側接触部２８は、取付面３６が押さえ部２１を押圧する際、コネクタ９に当接して、コネクタ９を押圧する部分として設けられている。接続部材側接触部２８は、断面が略直角三角形に形成さている（形状は一例であるものとする）。接続部材側接触部２８は、上面２１ａの略中央部から略垂直に突設させヒンジ２３と連続する押さえ部２１の一端に向かってテーパ状に形成されている。そして、接続部材側接触部２８の頂点は、コネクタ９と接触する接触部分２９として形成されている（接続部材側接触部２８を設ける数、位置及び形成する方向は一例であるものとする。その他、例えば接続部材側接触部２８を押さえ部２１の幅方向両端に複数設けてもよいものとする）。
【００４１】
次に、図７を参照しながら意匠部３について説明する。
意匠部３は、レンズ３０と、レンズ３０に設けられている機能部２との嵌合手段とを備えている。レンズ３０は、光源４から照射される光を透過する透明または半透明の部材である。レンズ３０の長手方向の一端側には、第１レンズ側嵌合部３１が形成されている。また、レンズ３０の長手方向の他端側には、第２レンズ側嵌合部３２が形成されている。第１レンズ側嵌合部３１及び第２レンズ側嵌合部３２によって意匠部３における機能部２との嵌合手段が構成されている。
【００４２】
次に、図８及び図９を参照しながら機能部２と意匠部３との嵌合方法及び押さえ部２１と被係止部２２とを仮係合状態にする方法について説明する。
先ず、図８（ａ）にて、機能部２を意匠部３に対して、カバー側嵌合部１１を矢印Ｂに示す位置にセットするとともに、ソケット側嵌合部１８を矢印Ｃに示す位置にセットする。次に、機能部２を矢印Ｄの方向にスライドさせ、カバー側嵌合部１１を第１レンズ側嵌合部３１に嵌合させる。また、上記嵌合と同時にソケット側嵌合部１８を第２レンズ側嵌合部３２に嵌合させる。以上により、図８（ｂ）にて、機能部２と意匠部３との嵌合が完了し車両室内照明灯１が完成する。
尚、図９（ａ）にて、機能部２と意匠部３とを嵌合する際、押さえ部２１を矢印に示す方向に回転させ、仮係止部２５を被係止部２２に係止することにより、図９（ｂ）に示す如く、押さえ部２１を仮係止状態させる。
【００４３】
次に、図１０乃至図１２を参照しながら車両室内照明灯１の内装材３４への取り付け方法について説明する。
先ず、図１０（ａ）にて、コネクタ９を挿入孔１７に対して矢印Ａに示す方向に挿入する。そうするとコネクタ係止部３７がコネクタ被係止部１５に係止される。これにより、図１０（ｂ）にて、コネクタ９は、ソケット７に嵌合され固定される。この状態において、押さえ部２１は仮係止状態にあり、接続部材側接触部２８は、コネクタ９に当接していない。そして、図１１（ａ）にて、車両室内照明灯１を意匠部３側を先にして矢印Ｂに示す方向に向かって内装材３４に取り付ける。そして、図１１（ｂ）にて、レンズ３０が開口３５に装着されるとともに、意匠部３側が取付面３６に取り付けられる。
【００４４】
図１２（ｂ）にて、意匠部３側が取付面３６に取り付けられると、取付面３６は、矢印Ｄに示す方向に向かって押さえ部２１の取付面側接触部２７と当接し押さえ部２１を押圧する。そして、図１２（ｃ）にて、取付面３６と取付面側接触部２７とが押圧されて重なり合った状態になる。
【００４５】
ここで、図１３を参照しながら押さえ部２１の仮係止状態が解除されてから本係止状態に移行する際の押さえ部２１の動作について詳細に説明する。尚、図１３では、コネクタ９及び取付面３６の図示を省略する。
図１３（ｂ）にて、仮係止部２５は被係止部２２に係止されており、押さえ部２１は仮係止状態にある。そして、取付面３６が取付面側接触部２７に当接して押さえ部２１を押圧すると、図１３（ｃ）にて、仮係止部２５と被係止部２２との仮係止状態が解除され、仮係止部２５は、被係止部２２に対して浮いた状態になる。そして、仮係止状態の解除と同時に本係止部２６が被係止部２２に係止され、押さえ部２１が本係止状態に移行する。
【００４６】
次に、図１４乃至図１６を参照しながら押さえ部２１の仮係止状態から本係止状態への移行に伴うコネクタ９、押さえ部２１、及び取付面３６の関係について詳細に説明する。
図１４（ｂ）にて、取付面３６が押さえ部２１の押圧を開始する前において、押さえ部２１は仮係止状態にあり、接続部材側接触部２８はコネクタ９に当接しない状態にある。そして、取付面３６が取付面側接触部２７に当接し押圧を開始すると、押さえ部２１の仮係止状態が解除され、本係止状態に移行する。これと同時に接続部材側接触部２８の接触部分２９がコネクタ９の下面９ｂに当接しコネクタ９の押圧を開始する。そして、押さえ部２１を図１４（ｃ）に図示する破線Ｘの本係止位置まで回転させ本係止状態にさせると、押さえ部２１の下面２１ｂ側では、取付面３６と取付面側接触部２７とが押圧されて重なり合った状態になる、また、押さえ部２１の上面２１ａ側では、コネクタ９の下面９ｂと接続部材側接触部２８とが押圧されて重なり合った状態になる。
【００４７】
図１５（ｂ）にて、コネクタ９は、挿入孔１７の内側にてコネクタ係止部３７がコネクタ被係止部１５に係止されている。これによりコネクタ９はソケット７の内側にて固定されている。そして、意匠部３側を取付面３６に取り付け、押さえ部２１を仮係止状態から本係止状態に移行させると、コネクタ９は、下面９ａに接続部材側接触部２８が当接しコネクタ９は押圧される。
従って、図１６（ｂ）にて、コネクタ９は、上面９ａ側にて、コネクタ係止部３７とコネクタ被係止部１５とによってソケット７の内側にて固定された状態で下面９ａを接続部材側接触部２８によって押圧される。
【００４８】
本実施例によれば、ソケット７における挿入孔１７は、コネクタ９を押圧する押さえ部２１と、押さえ部２１を係止するための被係止部２２とを備えることとなる。そして、押さえ部２１には、先端２４に被係止部２２に係止して仮係止状態にするための仮係止部２５と、被係止部２２に係止して本係止状態にするための本係止部２６とを設けることとなる。さらに、押さえ部２１には、仮係止状態にて内装材３４の開口３５の周縁に形成されている取付面３６に押圧されると仮係止状態を解除するとともに本係止部２６が被係止部２２に係止して本係止状態にする取付面側接触部２７と、本係止状態にてコネクタ９と当接してコネクタ９を押圧する接続部材側接触部２８とを設けることとなる。
そうすると、機能部２と意匠部３とを嵌合する際に押さえ部２１に設けられた仮係止部２５を被係止部２２に係止することにより仮係止状態にし、意匠部３側を取付面３６に取り付けると、取付面側接触部２７が取付面３６に押圧され、仮係止状態が解除されるとともに本係止部２６が被係止部２２に係止し本係止状態へと移行する。これにより、押さえ部２１に設けられた接続部材側接触部２８がコネクタ９と当接しコネクタ９を押圧する。
【００４９】
また、本実施例によれば、押さえ部２１は、挿入孔１７にヒンジ２３にて連続することから、押さえ部２１は、ソケット７と一体形成される。
【００５０】
さらに、本実施例によれば、押さえ部２１における取付面側接触部２７を複数設けることから、押さえ部２１は、取付面３６が複数の取付面側接触部２７と当接した状態で押圧される。また、取付面側接触部２７の断面を略円弧状に形成することから、押さえ部２１は、取付面側接触部２７と取付面３６とが点接触により当接した状態で押圧される。
【００５１】
以上、図１乃至図１６を参照しながら説明してきたように、このような構成及び構造を有する本実施例によれば以下の効果を奏する。
すなわち、本実施例によれば、機能部２と意匠部３とを嵌合する際に押さえ部２１に設けられた仮係止部２５を被係止部２２に係止することにより仮係止状態にし、意匠部３側を取付面３６に取り付けると、押さえ部２１に設けられた取付面側接触部２７が取付面３６に押圧され仮係止状態が解除されるとともに本係止部２６が被係止部２２に係止し本係止状態となる。これにより、押さえ部２１に設けられた接続部材側接触部２８が挿入孔１７に挿入されるコネクタ９と当接しこのコネクタ９を押圧するため車体に作用する振動、衝撃によるコネクタ９のガタつきが発生し難くなる。従って、コネクタ９のガタつきを防止するとともに、不快な異音、コネクタ９の抜け落ち又は電気的な接続不良の発生を防止することができる。
【００５２】
また、本実施例によれば、押さえ部２１は、挿入孔１７にヒンジ２３にて連続するため、押さえ部２１をソケット７と一体として形成することができる。従って、部品点数を抑えつつ、コネクタ９のガタつきを防止することができる。
【００５３】
さらに、本実施例によれば、押さえ部２１は、取付面３６が複数の取付面側接触部２７と当接した状態で押圧されるため、押圧における安定性が向上する。また、取付面側接触部２７と取付面３６とが点接触により当接した状態で押さえ部２１が取付面３６に押圧されるため、押圧の際に取付面側接触部２７に係る力が強くなる。従って、コネクタ９を安定的に且つ強い力で押圧し、コネクタ９のガタつきを防止することができる。
【００５４】
本発明は、上記記述及び図面によって説明した第１の実施例に限定されるものではなく、例えば、図１７に示す本発明に係る車両室内照明灯の第２の実施例を用いてもよいものとする。
図１７（ａ）にて、第２の実施例に係る車両室内照明灯は、接続部材として電線４６に接続された端子４７を矢印Ａに示す方向に向かって機能部４１におけるソケット４２に直接接続される構成を有する。すなわち、本実施例によれば、接続部材としてコネクタ９だけでなく端子４７も用いることができる。
【００５５】
図１７（ｂ）にて、押さえ部４３の上面４３ａには接続部材側接触部４７が設けられている。本実施例における接続部材側接触部４４は、端子４７と当接する部分が面形状に形成され接触面４５として構成されている。従って、上記構成及び構造により、接続部材側接触部４４が端子４７と当接する部分が上記接触面４８として形成され端子４７との接触面積が増し、本実施例における接続部材側接触部４４は、端子４７に接触面４５によって当接し端子４７が押圧される。
【００５６】
本実施例によれば、コネクタ９又は端子４７が接続され押さえ部４３によって押圧される。
【００５７】
また、本実施例によれば、押さえ部４３における接続部材側接触部４４は複数設けることから、コネクタ９又は端子４７は、複数の接続部材側接触部４４によって押圧される。また、接続部材側接触部４４は、コネクタ９又は端子４７との接触部分を面形状に形成するため、押さえ部４３によりコネクタ９又は端子４７を押圧する際のコネクタ９又は端子４７と接続部材側接触部４４との接触面積が増す。
【００５８】
以上、図１７を参照しながら説明してきたように、このような構成及び構造を有する本実施例によれば以下の効果を奏する。
すなわち、本実施例によれば、接続部材としてコネクタ９又は端子４７が接続され、係る種類の異なる接続部材９，４７が押さえ部４３によって安定して且つ力強く押圧される。従って、接続部材９，４７の種類に関わりなく接続部材９，４７のガタつきを防止することができる。
【００５９】
また、本実施例によれば、押さえ部４３は、複数の接続部材側接触部４４によって端子４７を押圧するため、押圧における安定性が向上する、また、接続部材９，４７と接続部材側接触部４４との接触面積が増し、押圧における安定性の向上に寄与する。従って、より確実に接続部材９，４７のガタつきを防止することができる。
【００６０】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００６１】
１…車両室内照明灯、  ２，４１…機能部、  ３…意匠部、  ４…光源、  ５…バスバー、  ６…カバー、  ７，４２…ソケット、  ８…ワイヤハーネス、  ９…コネクタ（接続部材）、  ９ａ…上面、  ９ｂ…下面、  １０…光源収容室、  １１…カバー側嵌合部、  １２…カバー取付部、  １３…一端、  １４…他端、  １５…コネクタ被係止部、  １６…カバー被取付部、  １７…挿入孔、  １８…ソケット側嵌合部、  １９…縁部、  ２０…開口部、  ２１，４３…押さえ部、  ２１ａ，４３ａ…上面、  ２１ｂ…下面、  ２２…被係止部、  ２３…ヒンジ、  ２４…先端、  ２５…仮係止部、  ２６…本係止部、  ２７…取付面側接触部、  ２８，４４…接続部材側接触部、  ２９…接触部分、  ３０…レンズ、  ３１…第１レンズ側嵌合部、  ３２…第２レンズ側嵌合部、  ３３…ドア、  ３４…内装材、  ３５…開口、  ３６…取付面、  ３７…コネクタ係止部、  ３８…端末  ４５…接触面（接触部分）、  ４６…電線、  ４７…端子（接続部材）  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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