(57)【要約】【課題】スクリュー圧縮機の内部容積比の調節において、冷凍機の負荷情報に基づく電動機の回転周波数（Ｈｚ）や低圧と高圧を検知する圧力検知手段を用いることなく、スライドバルブの位置を自動調節すること。【解決手段】スクリュー圧縮機（1）は、インピストン（82）と、パイロットシリンダ室（S20）を吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）に常に連通する溝圧室（S21）と高圧空間（S2）に常に連通する高圧室（S22）とに仕切ると共に、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて第１流体室（S11）に連通する流体供給孔（97）を開閉させることで第１流体室（S11）の圧力を調節するパイロットピストン（93）とを備えている。【選択図】図２
2013068093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とが形成されたケーシング（10）と、該ケーシング（10）内の上記低圧空間（S1）と上記高圧空間（S2）とに跨るように設けられて外周面に螺旋溝（41）が形成されたスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能に設けられ、上記螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）内の流体の吐出開始位置を変更するスライドバルブ（60）とを備えたスクリュー圧縮機であって、
上記ケーシング（10）内に形成された第１シリンダ室（S10）を高圧空間（S2）に連通する第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切ると共に、上記スライドバルブ（60）に連結されて上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも大きい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が大きくなる方向へ移動させる一方、上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも小さい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が小さくなる方向へ移動させるメインピストン（82）と、
上記ケーシング（10）内に形成された第２シリンダ室（S20）を上記吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）に常に連通する溝圧室（S21）と上記高圧空間（S2）に常に連通する高圧室（S22）とに仕切ると共に、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで該第１流体室（S11）の圧力を調節するパイロットピストン（93）とを備えている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
上記第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（97）を介して上記溝圧室（S21）と連通し、
上記パイロットピストン（93）は、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（97）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、
上記第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して上記ケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（102）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通し、
上記パイロットピストン（93）は、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（102）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１つにおいて、
上記第２シリンダ室（S20）は、上記メインピストン（82）の内部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）は、上記第２シリンダ室（S20）に配置される
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項５】
請求項１〜３の何れか１つにおいて、
上記第２シリンダ室（S20）は、上記メインピストン（82）の外部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）は、上記第２シリンダ室（S20）に配置される
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリュー圧縮機に関し、特に、吸入容積と吐出容積との比（内部容積比）を調整するスライドバルブの位置調整に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、吸入容積と吐出容積との比である内部容積比を調整するスライドバルブを備えたスクリュー圧縮機が知られている（例えば、下記特許文献１を参照）。該スクリュー圧縮機では、スライドバルブをスクリューロータの軸方向へスライドさせてスクリューロータの溝内に形成される圧縮室の高圧ガスの吐出開始位置（圧縮完了位置）を変えることによって吐出容積が変化し、その結果、内部容積比が調整される。
【０００３】
従来のスクリュー圧縮機では、高圧及び低圧を検出して高低圧力比を算出すると共に内部容積比が算出された高低圧力比となるスライドバルブの位置を演算し、又は圧縮機の電動機の駆動電流若しくは駆動電力を検出して該検出値が最小となるスライドバルブの位置を演算し、スライドバルブを演算した位置に移動させることによって内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４１４７８９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のスクリュー圧縮機では、内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節するために高圧及び低圧又は圧縮機運転電流若しくは電力を検出するセンサや該センサの検出値に応じたスライドバルブの位置を導き出す演算回路が必要となり、スクリュー圧縮機のみでは内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、センサや演算回路を用いることなく内部容積比を自動的に高低圧力比に応じた値に調節するスクリュー圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、内部に低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とが形成されたケーシング（10）と、該ケーシング（10）内の上記低圧空間（S1）と上記高圧空間（S2）とに跨るように設けられて外周面に螺旋溝（41）が形成されたスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能に設けられ、上記螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）内の流体の吐出開始位置を変更するスライドバルブ（60）とを備えたスクリュー圧縮機であって、上記ケーシング（10）内に形成された第１シリンダ室（S10）を高圧空間（S2）に連通する第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切ると共に、上記スライドバルブ（60）に連結されて上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも大きい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が大きくなる方向へ移動させる一方、上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも小さい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が小さくなる方向へ移動させるメインピストン（82）と、上記ケーシング（10）内に形成された第２シリンダ室（S20）を上記吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）に常に連通する溝圧室（S21）と上記高圧空間（S2）に常に連通する高圧室（S22）とに仕切ると共に、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで該第１流体室（S11）の圧力を調節するパイロットピストン（93）とを備えているものである。
【０００８】
上記第１の発明のスクリュー圧縮機（1）では、ケーシング（10）の内部の低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とを跨るようにスクリューロータ（40）が設けられ、該スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）内に圧縮室（23）が形成される。スクリューロータ（40）が回転すると、低圧空間（S1）内の流体が圧縮室（23）へ吸入される。圧縮室（23）が低圧空間（S1）から遮断されると、その後は圧縮室（23）の容積が次第に減少し、圧縮室（23）内の流体が圧縮される。圧縮室（23）が高圧空間（S2）に連通すると、圧縮室（23）において圧縮された流体が、高圧空間（S2）へ吐出される。
【０００９】
この第１の発明では、ケーシング（10）内にスクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能なスライドバルブ（60）が設けられる。スライドバルブ（60）が移動すると、スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置も移動する。吐出開始位置が移動すると、吐出直前の圧縮室（23）の容積が変化する。このため、スライドバルブ（60）を移動させると内部容積比が変化する。尚、内部容積比は、吸入工程の終了直後における圧縮室（23）の容積を吐出行程の開始直前の圧縮室（23）の容積で除した値としている。
【００１０】
第２シリンダ室（S20）では、溝圧室（S21）が、スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）は、高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで第１流体室（S11）の圧力を調節する。
【００１１】
第１シリンダ室（S10）では、第２流体室（S12）が、高圧空間（S2）と連通して高圧状態となる一方、第１流体室（S11）は溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて内部の圧力が調節される。メインピストン（82）は、第２流体室（S12）と第１流体室（S11）の差圧に応じて軸方向に移動し、これによってメインピストン（82）に連結されるスライドバルブ（60）も移動する。
【００１２】
具体的に、第２流体室（S12）の圧力が第１流体室（S11）の圧力よりも大きければ、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。一方、第２流体室（S12）の圧力が第１流体室（S11）の圧力よりも小さければ、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。
【００１３】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記第１流体室（S11）が、絞り穴（85）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（97）を介して上記溝圧室（S21）と連通し、上記パイロットピストン（93）が、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（97）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されているものである。
【００１４】
上記第２の発明では、第１流体室（S11）が絞り穴（85）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通する。また、第１流体室（S11）と溝圧室（S21）とが圧力調節孔（97）を介して連通する。第２シリンダ室（S20）では、溝圧室（S21）がスライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）が高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。
【００１５】
パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合、圧力調節孔（97）を開いて溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させる。これにより、第１流体室（S11）の圧力が溝圧室（S21）の圧力に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が上昇し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が前進方向（例えば図２の左方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。
【００１６】
一方、パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合、圧力調節孔（97）を閉じて溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断する。これにより、第１流体室（S11）は、ケーシング（10）の低圧空間（S1）に常に連通しているため、低圧状態に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が低下し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が後退方向（例えば図２の右方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。
【００１７】
第３の発明は、上記第１の発明において、上記第１流体室（S11）が、絞り穴（89）を介して上記ケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（102）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通し、上記パイロットピストン（93）が、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（102）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されているものである。
【００１８】
上記第３の発明では、第１流体室（S11）が絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）と常に連通している。また、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）とが圧力調節孔（102）を介して連通している。そして、溝圧室（S21）がスライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）が高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。
【００１９】
パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合、圧力調節孔（102）を閉じて第１流体室（S11）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間を切断する。第１流体室（S11）はケーシング（10）の高圧空間（S2）と絞り穴（89）を介して常に連通しているため、第１流体室（S11）は高圧状態に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が上昇し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が前進方向（例えば図１３の左方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。
【００２０】
一方、パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合、圧力調節孔（102）を開いて第１流体室（S11）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間を連通させ、第１流体室（S11）を低圧状態に近づける。このため、第１流体室（S11）の圧力が低下し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が後退方向（例えば図１３の右方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、該吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。
【００２１】
第４の発明は、上記第１〜第３の発明の何れか１つにおいて、上記第２シリンダ室（S20）が上記メインピストン（82）の内部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）が上記第２シリンダ室（S20）に配置されるものである。
【００２２】
上記第４の発明では、メインピストン（82）の内部に第２シリンダ室（S20）が形成されている。そして、第２シリンダ室（S20）にパイロットピストン（93）が配置されている。
【００２３】
第５の発明は、上記第１〜第３の発明の何れか１つにおいて、上記第２シリンダ室（S20）が上記メインピストン（82）の外部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）が上記第２シリンダ室（S20）に配置されるものである。
【００２４】
上記第５の発明では、メインピストン（82）の外部に第２シリンダ室（S20）が形成されている。そして、第２シリンダ室（S20）にパイロットピストン（93）が配置されている。
【発明の効果】
【００２５】
上記第１の発明によれば、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節するようにしたため、溝圧室（S21）の圧力状態に応じてスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【００２６】
上記第２の発明では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させて第１流体室（S11）の圧力を溝圧室（S21）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。この結果、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【００２７】
上記第３の発明では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を高圧空間（S2）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を連通して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。この結果、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【００２８】
上記第４の発明によれば、第２シリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。
【００２９】
上記第５の発明によれば、第２シリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内において第２シリンダ室（S20）を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施形態１に係るスクリュー圧縮機の概略構成図である。
【図２】実施形態１に係るスクリュー圧縮機の要部を示す断面図である。
【図３】実施形態１に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。
【図４】スクリュー圧縮機の要部を抜き出して示す斜視図である。
【図５】スクリュー圧縮機の圧縮機構の動作を示す平面図であって、（Ａ）は吸入工程を示し、（Ｂ）は圧縮行程を示し、（Ｃ）は吐出行程を示す。
【図６】スクリュー圧縮機の圧縮機構の動作における圧縮室とスライドバルブの位置関係を示す模式図であって、（Ａ）は圧縮前半を示し、（Ｂ）は圧縮中盤を示し、（Ｃ）は圧縮後半を示す。
【図７】圧縮動作における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。
【図８】通常運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。
【図９】圧縮不足運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。
【図１０】過圧縮運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。
【図１１】起動運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。
【図１２】実施形態１の変形例に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。
【図１３】実施形態２に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。
【図１４】実施形態２の変形例に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３２】
〈発明の実施形態１〉
本実施形態のスクリュー圧縮機（1）は、冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられて冷媒を圧縮するためのものである。
【００３３】
〈スクリュー圧縮機の概略構成〉
図１に示すように、スクリュー圧縮機（1）は、所謂シングルスクリュー圧縮機に構成され、圧縮機構（20）と該圧縮機構（20）を駆動する電動機（15）とが１つのケーシング（10）に収容されている。このスクリュー圧縮機（1）は半密閉型に構成されている。
【００３４】
上記ケーシング（10）は、横長の円筒状に形成されている。ケーシング（10）内には、ケーシング（10）の一端側に位置する低圧空間（S1）と、ケーシング（10）の他端側に位置する高圧空間（S2）とが形成されている。ケーシング（10）には、低圧空間（S1）に連通する吸入管接続部（11）と、高圧空間（S2）に連通する吐出管接続部（12）とが設けられている。冷媒回路の蒸発器から流れてきた低圧ガス冷媒（即ち低圧流体）は、吸入管接続部（11）を通って低圧空間（S1）へ流入する。また、圧縮機構（20）から高圧空間（S2）へ吐出された圧縮後の高圧ガス冷媒（即ち高圧流体）は、吐出管接続部（12）を通って冷媒回路の凝縮器へ供給される。
【００３５】
ケーシング（10）内では、低圧空間（S1）に電動機（15）が配置され、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とに跨るように圧縮機構（20）が配置されている。圧縮機構（20）の駆動軸（21）は、電動機（15）に連結されている。また、ケーシング（10）内では、高圧空間（S2）に油分離器（16）が配置されている。油分離器（16）は、圧縮機構（20）から吐出された冷媒から冷凍機油を分離する。高圧空間（S2）における油分離器（16）の下方には、潤滑油である冷凍機油を貯留するための油貯留室（17）が形成されている。油分離器（16）において冷媒から分離された冷凍機油は、下方へ流れ落ちて油貯留室（17）に蓄えられる。
【００３６】
本実施形態のスクリュー圧縮機（1）には、インバータ（111）が設けられている。インバータ（111）は、その入力側が商用電源（112）に接続され、その出力側が電動機（15）に接続されている。インバータ（111）は、商用電源（112）から入力された交流の周波数を調節し、所定の周波数に変換された交流を電動機（15）へ供給する。
【００３７】
インバータ（111）の出力周波数を変更すると、電動機（15）の回転速度が変化し、電動機（15）によって駆動されるスクリューロータ（40）の回転速度も変化する。そして、スクリューロータ（40）の回転速度が変化すると、スクリュー圧縮機（1）へ吸入されて圧縮後に吐出される冷媒の質量流量が変化する。即ち、スクリューロータ（40）の回転速度が変化すると、スクリュー圧縮機（1）の運転容量が変化する。
【００３８】
〈スクリュー圧縮機の詳細構成〉
図２及び図３に示すように、上記圧縮機構（20）は、ケーシング（10）に形成された円筒状のシリンダ部（30）（図２及び図３では一部のみ図示）と、該シリンダ部（30）の中に配置された１つのスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）に噛み合う２つのゲートロータ（50）とを備えている。また、スクリュー圧縮機（1）には、内部容積比（吸入容積と吐出容積の比）を変更するためのスライドバルブ（60）が設けられている。
【００３９】
スクリューロータ（40）には、駆動軸（21）が挿通されている。スクリューロータ（40）と駆動軸（21）は、キー（図示省略）によって連結されている。駆動軸（21）は、スクリューロータ（40）と同軸上に配置されている。なお、以下の説明では、図２及び図３において左右方向の左側を前側、右側を後側として説明する。
【００４０】
駆動軸（21）の内部には、軸方向に沿って延びる軸通路（21a）が貫通している。軸通路（21a）の一端は低圧空間（S1）に連通する一方、他端は駆動軸（21）の後端部を回転自在に支持する玉軸受（36）の後側の後方空間（S31）に連通している。つまり、後方空間（S31）は、軸通路（21a）によって低圧空間（S1）と連通し、低圧圧力状態となる。
【００４１】
シリンダ部（30）の高圧空間（S2）側の端部には、軸受ホルダ（35）が挿入されている。軸受ホルダ（35）は、やや厚肉の概ね円筒状に形成されている。軸受ホルダ（35）の外径は、シリンダ部（30）の内周面（即ち、スクリューロータ（40）の外周面と摺接する面）の直径と実質的に等しくなっている。軸受ホルダ（35）の内側には、上記玉軸受（36）が設けられている。玉軸受（36）には駆動軸（21）の一端部が挿通されており、この玉軸受（36）が駆動軸（21）を回転自在に支持する。
【００４２】
図２〜４に示すように、スクリューロータ（40）は、概ね円柱状に形成された金属製の部材である。スクリューロータ（40）は、円筒状のシリンダ部（30）に回転可能に嵌合しており、その外周面がシリンダ部（30）の内周面と摺接する。スクリューロータ（40）の外周部には、スクリューロータ（40）の一端から他端へ向かって螺旋状に延びる螺旋溝（41）が複数（本実施形態では、６本）形成されている。
【００４３】
スクリューロータ（40）の各螺旋溝（41）は、図４における手前側の端部が前端となり、同図における奥側の端部が後端となっている。また、スクリューロータ（40）は、吸入側に位置する前端部がテーパー状に形成されている（図２参照）。図４に示すスクリューロータ（40）では、テーパー面状に形成されたその手前側の端面（前端面）に螺旋溝（41）の前端が開口する一方、その奥側の端面（後端面）に螺旋溝（41）の後端は開口していない。
【００４４】
各ゲートロータ（50）は、樹脂製の部材である。各ゲートロータ（50）には、長方形板状に形成された複数（本実施形態１では、１１枚）のゲート（51）が放射状に設けられている。各ゲートロータ（50）は、シリンダ部（30）の外側に、スクリューロータ（40）の回転軸に対して軸対称となるように配置されている。各ゲートロータ（50）の軸心は、スクリューロータ（40）の軸心と直交している。各ゲートロータ（50）は、ゲート（51）がシリンダ部（30）の一部を貫通してスクリューロータ（40）の螺旋溝（41）に噛み合うように配置されている。
【００４５】
ゲートロータ（50）は、金属製のロータ支持部材（55）に取り付けられている。ロータ支持部材（55）は、基部（56）とアーム部（57）と軸部（58）とを備えている。基部（56）は、やや肉厚の円板状に形成されている。アーム部（57）は、ゲートロータ（50）のゲート（51）と同数だけ設けられており、基部（56）の外周面から外側へ向かって放射状に延びている。軸部（58）は、棒状に形成されて基部（56）に立設されている。軸部（58）の中心軸は、基部（56）の中心軸と一致している。ゲートロータ（50）は、基部（56）及びアーム部（57）における軸部（58）とは反対側の面に取り付けられている。各アーム部（57）は、ゲート（51）の背面に当接している。
【００４６】
圧縮機構（20）では、シリンダ部（30）の内周面と、スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）と、ゲートロータ（50）のゲート（51）とによって囲まれた空間が圧縮室（23）になる。スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）は、吸入側端部（前端部）において低圧空間（S1）に開放している。
【００４７】
図２及び図３に示すように、スライドバルブ（60）は、ケーシング（10）のシリンダ部（30）の周方向の２カ所に形成されたスライドバルブ収納部（31）に設けられている。スライドバルブ収納部（31）は、シリンダ部（30）の内周面に開口し、シリンダ部（30）の軸方向へ延びる凹溝状に形成されている。スライドバルブ（60）は、バルブ本体部である弁体部（61）と、連結部（62）と、ガイド部（63）とによって構成されている。スライドバルブ（60）は、弁体部（61）の前端が低圧空間（S1）側を向く姿勢でスライドバルブ収納部（31）に挿入されており、シリンダ部（30）の軸心方向にスライド可能に構成されている。また、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、ガイド部（63）、連結部（62）および後述する連結ロッド（83）は、一体に形成されている。
【００４８】
上記弁体部（61）は、概ね厚板状に形成されている。この弁体部（61）においてスクリューロータ（40）と対面する内面は、シリンダ部（30）の内周面と曲率半径が実質的に等しい円筒面となっている。弁体部（61）は、その前端面が低圧空間（S1）に露出する一方、その後端面が高圧空間（S2）に露出している。
【００４９】
上記ガイド部（63）は、概ね厚板状に形成されている。このガイド部（63）において、軸受ホルダ（35）と対面する内面は、軸受ホルダ（35）の外周面と曲率半径が実質的に等しい円筒面となっており、軸受ホルダ（35）の外周面と摺接する。ガイド部（63）は、その内面が弁体部（61）の内面と同じ方向を向き、その前端面が弁体部（61）の後端面と向かい合う姿勢で配置される。そして、ガイド部（63）の後端面には、スライドバルブ駆動機構（80）の連結ロッド（83）の一端部が接続されている。なお、本実施形態では、スライドバルブ（60）と連結ロッド（83）が一体に構成されている。
【００５０】
上記連結部（62）は、比較的短い棒状に形成され、弁体部（61）とガイド部（63）を連結している。この連結部（62）は、その一端が弁体部（61）の後端面に連続し、その他端がガイド部（63）の前端面に連続している。スライドバルブ（60）では、弁体部（61）の後端面とガイド部（63）の前端面との間が吐出口（25）となっている。
【００５１】
スライドバルブ（60）がスライドバルブ収納部（31）に挿入された状態では、弁体部（61）とガイド部（63）の間に形成された吐出口（25）がスクリューロータ（40）の外周に臨むこととなる。そして、スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）によって形成された圧縮室（23）は、吐出口（25）を介して高圧空間（S2）に連通する。
【００５２】
このような構成により、スライドバルブ（60）が軸方向（前後方向）にスライドすることによってスクリューロータ（40）の螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）の高圧ガスの吐出開始位置（吐出口（25）から圧縮冷媒が吐出されるタイミング（本発明に係る吐出開始位置））を変更する。
【００５３】
図２及び図３に示すように、スクリュー圧縮機（1）には、スライドバルブ（60）を移動させるためのスライドバルブ駆動機構（80）が設けられている。このスライドバルブ駆動機構（80）は、軸受ホルダ（35）に固定されたメインシリンダ（81）と、該メインシリンダ（81）に形成されたメインシリンダ室（S10）と、該メインシリンダ室（S10）内に装填されたメインピストン（82）と、該メインピストン（82）とスライドバルブ（60）とを連結する連結ロッド（83）と、圧縮室（23）のガス冷媒を取り出すための流体通路（91）と、該流体通路（91）を流れるガス冷媒が導入されるパイロットシリンダ（92）と、該パイロットシリンダ（92）に形成されたパイロットシリンダ室（S20）と、該パイロットシリンダ室（S20）の内部に装填されたパイロットピストン（93）とを備えている。
【００５４】
上記メインシリンダ（81）は、内部に空間を有する円筒体に形成されている。メインシリンダ（81）は、スライドバルブ（60）の後端側に配置され、外部から連結ロッド（83）の他端部が挿入されている。メインシリンダ（81）は、その内部にメインシリンダ室（S10）が形成されている。このメインシリンダ室（S10）は、本発明に係る第１シリンダ室を構成している。メインシリンダ室（S10）は、円筒体状の空間に形成され、メインピストン（82）によって第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切られている。第２流体室（S12）はメインピストン（82）の前端側に形成され、第１流体室（S11）はメインピストン（82）の後端側に形成されている。すなわち、メインシリンダ室（S10）では、メインピストン（82）の位置に応じて両室（81a,81b）の容積が変化するよう構成されている。また、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）には、メインピストン（82）を第２流体室（S12）側へ付勢するメインバネ（87）が設けられている。
【００５５】
上記メインシリンダ（81）の側壁には、径方向に延びてメインシリンダ（81）の内部と外部とを繋ぐ第１高圧連通孔（84）および絞り穴（85）が形成されている。また、メインシリンダ（81）の側壁には、後端から前端に向かって延びるシリンダ通路（86）が形成されている。
【００５６】
上記第１高圧連通孔（84）は、メインシリンダ（81）の前端寄りの側壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口している。このため、第２流体室（S12）は、第１高圧連通孔（84）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態に形成されている。
【００５７】
上記絞り穴（85）は、メインシリンダ（81）の後端側の側壁に形成され、一端がシリンダ通路（86）内に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に開口している。このシリンダ通路（86）は、一端がメインシリンダ（81）の後端まで延びる一方、他端がメインシリンダ（81）の前端まで延びて軸受ホルダ（35）の後端側の空間に開口している。つまり、シリンダ通路（86）は、低圧空間（S1）と連通して低圧状態に形成されている。このため、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通している。
【００５８】
この絞り穴（85）は、直径が約１ｍｍ程度の小径の穴に形成されている。こうすることで、第１流体室（S11）から排出される低圧冷媒の流量を絞っている。
【００５９】
上記メインピストン（82）は、メインシリンダ室（S10）の内部を第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切る部材である。メインピストン（82）は、連結ロッド（83）の後端部に連結されてメインシリンダ室（S10）に収容され、該メインシリンダ室（S10）内を移動可能な状態で配置されている。メインピストン（82）は、後述する連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に取り付けられている。
【００６０】
上記連結ロッド（83）は、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）とを連結する部材である。連結ロッド（83）は、棒状に形成され、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）との間に配置されている。具体的には、連結ロッド（83）は、その前端部がガイド部（63）の後端面に取り付けられ、その後端部がメインピストン（82）に取り付けられている。つまり、メインピストン（82）は、連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に連結されている。このため、メインピストン（82）がメインシリンダ室（S10）内を移動すると、これに伴ってスライドバルブ（60）が移動する。
【００６１】
上記パイロットシリンダ（92）は、連結ロッド（83）の後端部分に形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）は、パイロットピストン（93）の後端側に形成され、高圧室（S22）は、パイロットピストン（93）の前端側に形成されている。
【００６２】
パイロットシリンダ（92）には、その前端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、パイロットシリンダ（92）の内部と外部とを繋ぐ孔である。第２高圧連通孔（101）は、その一端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口する一方、その他端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）および第２流体室（S12）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部にパイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。
【００６３】
また、パイロットシリンダ（92）には、その後端壁に軸方向に延びて該パイロットシリンダ（92）の内部と外部を繋ぐ流体供給孔（97）が形成されている。この流体供給孔（97）は、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とを連通させる孔であって、本発明に係る圧力調節孔を構成している。流体供給孔（97）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）内に開口する一方、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。
【００６４】
上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）と溝圧室（S21）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びるロッド部（93a）と後端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。
【００６５】
上記ロッド部（93a）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部がヘッド部（93b）の前端面に取り付けられている。ロッド部（93a）は、流体通路（91）の内径よりもやや小さい外径に形成され、流体通路（91）内を軸方向に移動可能に構成されている。また、ロッド部（93a）の内部には、その前端から後端に亘って延びる流体連通孔（100）の一部が形成されている。この流体連通孔（100）については後述する。
【００６６】
上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）内を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その後端側からパイロットバネ（98）によって前端側へ付勢力が付与されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には、ロッド部（93a）の後端部が取り付けられ、後端面には蓋部（93c）の前端部が取り付けられている。ヘッド部（93b）の内部には、前端から後端に亘って流体連通孔（100）の一部が形成されている。
【００６７】
上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、溝圧室（S21）に開口する流体供給孔（97）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の後端面に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体供給孔（97）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体供給孔（97）から離れて該流体供給孔（97）を開くように構成されている。また、蓋部（93c）の前端側には、流体連通孔（100）の他端を溝圧室（S21）に開口するための切り欠き（93d）が形成されている。この切り欠き（93d）によって圧縮室（23）と溝圧室（S21）とが連通する。
【００６８】
上記流体通路（91）は、圧縮室（23）とパイロットシリンダ室（S20）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を該パイロットシリンダ室（S20）へ送るための通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ折れ曲がり、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端がパイロットシリンダ室（S20）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、パイロットピストン（93）のロッド部（93a）が内挿されている。
【００６９】
上記流体連通孔（100）は、ロッド部（93a）およびヘッド部（93b）に亘って形成される孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は、ヘッド部（93b）の後端において溝圧室（S21）内に開口している。したがって、溝圧室（S21）は、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。
【００７０】
スクリュー圧縮機（1）の運転中において、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）の圧力と高圧空間（S2）内の圧力が作用する。このため、スクリュー圧縮機（1）の運転中において、スライドバルブ（60）には、常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ駆動機構（80）におけるメインピストン（82）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の圧力が低下すると、スライドバルブ（60）を高圧空間（S2）側へ引き戻す方向の力が作用し、その結果、スライドバルブ（60）の位置が変化する。
【００７１】
−スクリュー圧縮機が冷媒を圧縮する動作−
スクリュー圧縮機（1）が冷媒を圧縮する動作について、図５を参照しながら説明する。
【００７２】
スクリュー圧縮機（1）において電動機（15）を起動すると、駆動軸（21）に連結されたスクリューロータ（40）が回転する。スクリューロータ（40）が回転するとゲートロータ（50）も回転し、圧縮機構（20）が吸入行程、圧縮行程および吐出行程を繰り返す。ここでは、図５においてドットを付した圧縮室（23）に着目して説明する。
【００７３】
図５（Ａ）において、ドットを付した圧縮室（23）は、低圧空間（S1）（図１参照）に連通している。また、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）（図４参照）は、同図の上側に位置するゲートロータ（50b）のゲート（51b）と噛み合わされている。スクリューロータ（40）が回転すると、このゲート（51b）が螺旋溝（41）の後端へ向かって相対的に移動し、それに伴って圧縮室（23）の容積が拡大する。その結果、低圧空間（S1）の低圧ガス冷媒が圧縮室（23）へ吸い込まれる。
【００７４】
スクリューロータ（40）が更に回転すると、図５(Ｂ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、閉じきり状態となっている。つまり、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）は、同図の下側に位置するゲートロータ（50a）のゲート（51a）と噛み合わされ、このゲート（51a）によって低圧空間（S1）から仕切られている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51a）が螺旋溝（41）の後端へ向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小する。その結果、圧縮室（23）内のガス冷媒が圧縮される。
【００７５】
スクリューロータ（40）が更に回転すると、図５(Ｃ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、吐出口（25）を介して高圧空間（S2）（図１参照）と連通した状態となっている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51a）が螺旋溝（41）の後端へ向かって移動すると、圧縮された冷媒ガスが圧縮室（23）から高圧空間（S2）へ吐出されてゆく。
【００７６】
−内部容積比を変更する動作−
スライドバルブ（60）によって圧縮機構（20）の内部容積比を変更する動作について説明する。なお、圧縮機構（20）の内部容積比は、吸入行程の終了直後における圧縮室（23）の容積（吸入容積）を吐出行程の開始直前における圧縮室（23）の容積（吐出容積）で除した値である。
【００７７】
スライドバルブ（60）が移動すると、それに伴って吐出口（25）の開口位置が変化する。即ち、圧縮室（23）内から冷媒が吐出されるその開始位置が変更される。一方、図５（Ａ）〜(Ｃ)に示すように、同図においてドットを付した圧縮室（23）に着目すると、この圧縮室（23）が高圧空間（S2）側（同図における右側）へ移動するに従って、この圧縮室（23）の容積が次第に減少し、この圧縮室（23）内の冷媒の圧力が次第に上昇してゆく。このため、スライドバルブ（60）が最も高圧空間（S2）側（即ち、図２および図３における右側）に位置する状態では、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が最小となり、圧縮機構（20）の内部容積比が最大となる。一方、スライドバルブ（60）が最も低圧空間（S1）側（即ち、図２および図３における左側）に位置する状態では、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が最大となり、圧縮機構（20）の内部容積比が最小となる。言い換えると、圧縮機構（20）の内部容積比は、スライドバルブ（60）の後退に伴って増大する一方、スライドバルブ（60）の前進に伴って減少する。
【００７８】
−圧縮室の圧力変化−
次に、スクリュー圧縮機（1）の吐出口（25）からの吐出直前の圧力の変化について説明する。図６は圧縮室（23）とスライドバルブ（60）との位置関係を示し、図７はスクリュー圧縮機（1）の圧縮室（23）の圧力変化と時間との関係を示している。そして、螺旋溝（41）がゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされ、このゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始される（図７のＡ点）。
【００７９】
そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。さらに圧縮室（23）の容積が縮小すると、図６（Ａ）および図７のＢ点に示すように、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）および流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｂ）の状態となり、圧縮室（23）の容積が減少して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。この間も圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）および流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｃ）および図７のＣ点の状態となり、圧縮室（23）が吐出口（25）を介して高圧空間（S2）と連通し、ガス冷媒の吐出が開始される。このときも、圧縮室（23）のガス冷媒の一部は流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、圧縮室（23）と流体通路（91）との連通が遮断され、圧縮室（23）のガス冷媒がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れなくなる（図７のＤ点）。つまり、図７のＢ点〜Ｄ点までの間では、圧縮室（23）と流体通路（91）とが常に連通し、圧縮室（23）の冷媒が溝圧室（S21）へ供給され続ける。
【００８０】
−通常運転時の動作−
通常時におけるスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、過圧縮や圧縮不足が小さくなるように、あらかじめ冷媒回路の運転条件に合わせて内部容積比が設定されている。すなわち、冷媒回路の運転条件と内部容積比の条件が対応している。この場合、図８に示すように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力（高圧）よりも少し低い値となる。
【００８１】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図８のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図８のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【００８２】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも少し低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力とバランスする。このため、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の流体供給孔（97）が少し開かれた状態となり、溝圧室（S21）とメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）とが連通して第１流体室（S11）の圧力が高くなる。
【００８３】
このとき、メインピストン（82）には、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力と、第２流体室（S12）の圧力とが作用する。一方、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスして止まる。
【００８４】
尚、スクリュー圧縮機（1）の運転が停止すると、メインシリンダ（81）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の冷媒の差圧がなくなる。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）のメインバネ（87）の付勢力によってスライドバルブ（60）は、図２における最前端（即ち、最低内部容積比）まで移動して停止する。こうすることで次回のスクリュー圧縮機（1）の起動が行い易くなる。
【００８５】
−圧縮不足時の運転動作−
圧縮不足時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が小さくなっている。このため、図９のＣ点に示されるように、ガス冷媒の吐出時に圧縮不足が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となる。
【００８６】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図９のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図９のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【００８７】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも大きくなる。このため、パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動する。そして、パイロットピストン（93）の蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。
【００８８】
このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。
【００８９】
したがって、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力よりも第２流体室（S12）の圧力による押圧力が大きくなり、スライドバルブ（60）は図２における右側に移動する。
【００９０】
そして、スライドバルブ（60）が図２における右側に移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が小さくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が大きくなる。こうすることで、図９のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が大きくなり、圧縮不足が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも大きくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）から離れ、流体供給孔（97）を介して溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に導入される。溝圧室（S21）のガス冷媒が供給されると、第１流体室（S11）の圧力が高くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の右方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【００９１】
−過圧縮時の運転動作−
過圧縮時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１０のＣ点に示される、ガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。
【００９２】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１０のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１０のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【００９３】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して流体供給孔（97）が開かれる。流体供給孔（97）が開かれると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とが流体供給孔（97）を介して連通する。これにより、溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に流れ込むため、第１流体室（S11）の圧力が大きくなる。
【００９４】
このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、スライドバルブ（60）が図２における左側に移動する。
【００９５】
そして、スライドバルブ（60）が図２における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１０のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間が切断され、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通し、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【００９６】
−起動時の運転動作−
スクリュー圧縮機（1）の起動時の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１１のＣ点に示されるようにガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。
【００９７】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１１のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１１のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）に流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【００９８】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ（92）を高圧室（S22）側に移動して流体供給孔（97）が開かれる。流体供給孔（97）が開かれると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とが流体供給孔（97）を介して連通する。これにより、溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に流れ込むため、第１流体室（S11）の圧力が大きくなる。
【００９９】
メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、スライドバルブ（60）が図２における左側に移動する。
【０１００】
そして、スライドバルブ（60）が図２における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１１のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなる。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）と連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間が切断され、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通し、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【０１０１】
−実施形態１の効果−
上記実施形態１によれば、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節するようにしたため、溝圧室（S21）の圧力状態に応じてスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【０１０２】
具体的には、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させて第１流体室（S11）の圧力を溝圧室（S21）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【０１０３】
また、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。
【０１０４】
−実施形態１の変形例−
次に、本実施形態１の変形例について説明する。図１２に示すように、本変形例に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態１に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本変形例では実施形態１と異なる部分のみ説明する。具体的には、本変形例に係るスライドバルブ駆動機構（80）における、流体通路（91）とパイロットシリンダ（92）とパイロットピストン（93）について説明する。
【０１０５】
上記パイロットシリンダ（92）は、メインシリンダ（81）の後部に取付形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）はパイロットピストン（93）の前端側に形成され、高圧室（S22）はパイロットピストン（93）の後端側に形成されている。
【０１０６】
パイロットシリンダ（92）には、その後端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、その一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、その他端が高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部に、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。
【０１０７】
また、パイロットシリンダ（92）とメインシリンダ（81）と間に形成される壁部には、軸方向に延びる流体供給孔（97）と橋部（99）が挿通される挿通孔（105）とが形成されている。挿通孔（105）には、橋部（99）の後端部が挿通されている。流体供給孔（97）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）内に開口し、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。このため、溝圧室（S21）は、流体供給孔（97）を介して第１流体室（S11）と連通している。
【０１０８】
上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。
【０１０９】
上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、溝圧室（S21）からパイロットバネ（98）によって高圧室（S22）へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には蓋部（93c）が取り付けられている。
【０１１０】
上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、上記溝圧室（S21）に開口する流体供給孔（97）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の前端面に一体に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体供給孔（97）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体供給孔（97）から離れて該流体供給孔（97）を開くように構成されている。
【０１１１】
上記橋部（99）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部が挿通孔（105）に内挿されている。したがって、橋部（99）は、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に跨って配置されている。橋部（99）は、内部に軸方向を貫通して延びる流体連通孔（100）が形成されている。
【０１１２】
上記流体連通孔（100）は、橋部（99）の長手方向に沿って延びる孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は溝圧室（S21）に開口している。したがって、溝圧室（S21）は、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。
【０１１３】
上記流体通路（91）は、圧縮室（23）と橋部（99）との間に設けられる通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ屈曲し、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、橋部（99）の前端が内挿されている。
【０１１４】
−本変形例の効果−
本変形例によれば、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内においてパイロットシリンダ室（S20）を容易に形成することができる。その他の構成、作用・効果は上記実施形態１と同様である。
【０１１５】
〈発明の実施形態２〉
次に、本発明の実施形態２について説明する。図１３に示すように、本実施形態２に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態１に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本実施形態２では、図１３における駆動軸（21）の軸方向を左右方向として説明する。
【０１１６】
具体的に、図１３に示すように、スライドバルブ駆動機構（80）は、軸受ホルダ（35）に固定されたメインシリンダ（81）と、該メインシリンダ（81）に形成されたメインシリンダ室（S10）と、該メインシリンダ室（S10）内に装填されたメインピストン（82）と、該メインピストン（82）とスライドバルブ（60）とを連結する連結ロッド（83）と、低圧通路（88）と、圧縮室（23）のガス冷媒を取り出すための流体通路（91）と、該流体通路（91）を流れるガス冷媒が導入されるパイロットシリンダ（92）と、該パイロットシリンダ（92）に形成されたパイロットシリンダ室（S20）と、該パイロットシリンダ室（S20）の内部に装填されたパイロットピストン（93）とを備えている。
【０１１７】
上記メインシリンダ（81）は、内部に空間を有する箱体に形成されている。メインシリンダ（81）は、スライドバルブ（60）の後端側に配置され、外部から連結ロッド（83）の後端部が挿入されている。メインシリンダ（81）は、その内部にメインシリンダ室（S10）が形成されている。このメインシリンダ室（S10）は、本発明に係る第１シリンダ室を構成している。メインシリンダ室（S10）は、円筒体状の空間に形成され、メインピストン（82）によって第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切られている。第２流体室（S12）はメインピストン（82）の前端側に形成され、第１流体室（S11）はメインピストン（82）の後端側に形成されている。すなわち、メインシリンダ室（S10）では、メインピストン（82）の位置に応じて両室（81a,81b）の容積が変化するよう構成されている。また、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）には、メインピストン（82）を第２流体室（S12）側へ付勢するメインバネ（87）が設けられている。
【０１１８】
また、メインシリンダ（81）は、その側壁に径方向に延びてメインシリンダ（81）の内部と外部とを繋ぐ第１高圧連通孔（84）が形成され、その後端壁に絞り穴（89）が形成されている。
【０１１９】
上記第１高圧連通孔（84）は、メインシリンダ（81）の前端寄りの側壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口している。このため、第２流体室（S12）は、第１高圧連通孔（84）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態に形成されている。
【０１２０】
上記絞り穴（89）は、メインシリンダ（81）の後端壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。つまり、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）と常に連通している。この絞り穴（89）は、直径が約１ｍｍ程度の小径の穴に形成されている。こうすることで、高圧空間（S2）から第１流体室（S11）へ流入する高圧冷媒の流量を絞っている。
【０１２１】
上記メインピストン（82）は、メインシリンダ室（S10）の内部を第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切る部材である。メインピストン（82）は、連結ロッド（83）の後端部に連結されてメインシリンダ室（S10）に収容され、該メインシリンダ室（S10）内を移動可能な状態で配置されている。メインピストン（82）は、後述する連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に取り付けられている。
【０１２２】
上記連結ロッド（83）は、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）とを連結する部材である。連結ロッド（83）は、棒状に形成され、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）との間に配置されている。具体的には、連結ロッド（83）は、その前端部がガイド部（63）の後端面に取り付けられ、その後端部がメインピストン（82）に取り付けられている。つまり、メインピストン（82）は、連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に連結されている。このため、メインピストン（82）がメインシリンダ室（S10）内を移動すると、これに伴ってスライドバルブ（60）が移動する。
【０１２３】
上記低圧通路（88）は、パイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間において、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）、およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される流体の通路である。具体的に低圧通路（88）は、その一端が弁体部（61）の前端から弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）、および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端が溝圧室（S21）の手前まで延びて第１挿通孔（106）と連通している。そして、低圧通路（88）は、第１挿通孔（106）を介して溝圧室（S21）と連通している。
【０１２４】
上記パイロットシリンダ（92）は、連結ロッド（83）の後端部分に形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）は、パイロットピストン（93）の前端側に形成され、高圧室（S22）は、パイロットピストン（93）の後端側に形成されている。
【０１２５】
パイロットシリンダ（92）には、その後端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、パイロットシリンダ（92）の内部と外部とを繋ぐ孔である。第２高圧連通孔（101）は、その一端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口する一方、その他端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）および第２流体室（S12）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、溝圧室（S21）の内部には、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。
【０１２６】
上記パイロットシリンダ（92）は、その前端壁に第１挿通孔（106）が形成され、後端壁に第２挿通孔（107）が形成されている。第１挿通孔（106）は後述する第１ロッド部（103）を挿通させる孔であり、第２挿通孔（107）は第２ロッド部（104）を挿通させる孔である。
【０１２７】
上記流体通路（91）は、圧縮室（23）と溝圧室（S21）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を溝圧室（S21）へ送るための通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）、およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ折れ曲がり、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）まで延びている。
【０１２８】
上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）の内部を前端側の溝圧室（S21）と後端側の高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる第１ロッド部（103）および蓋部（93c）と後端側に延びる第２ロッド部（104）とを備えている。
【０１２９】
上記第１ロッド部（103）は、棒状に形成され、その前端部が第１挿通孔（106）に内挿されて低圧通路（88）の他端に露出する一方、その後端部がヘッド部（93b）の前端面に取り付けられている。第１ロッド部（103）は、第１挿通孔（106）の内径よりもやや小さい外径に形成され、該第１挿通孔（106）内を軸方向に移動可能に構成されている。第１ロッド部（103）は、前端に蓋部（93c）が取り付けられている。
【０１３０】
また、第１ロッド部（103）の内部には、前端から後端に亘って延びる流体排出孔（102）の一部が形成されている。この流体排出孔（102）については後述する。
【０１３１】
上記第２ロッド部（104）は、棒状に形成され、その前端部がヘッド部（93b）の後端面に取り付けられる一方、その後端部が第２挿通孔（107）に挿通されてパイロットシリンダ（92）の外部に突出し、第１流体室（S11）に露出している。第２ロッド部（104）は、第２挿通孔（107）の内径よりもやや小さい外径に形成され、該第２挿通孔（107）内を軸方向に移動可能に構成されている。
【０１３２】
また、第２ロッド部（104）の内部には、前端から後端に亘って延びる流体排出孔（102）の一部が形成されている。
【０１３３】
上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ（92）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）内を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その溝圧室（S21）側からパイロットバネ（98）によって高圧室（S22）側へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には、第１ロッド部（103）の後端部が取り付けられ、後端面には第２ロッド部（104）の前端部が取り付けられている。したがって、ヘッド部（93b）、第１ロッド部（103）および第２ロッド部（104）は一体で軸方向に移動可能に構成されている。ヘッド部（93b）の内部には、前端から後端に亘って流体排出孔（102）の一部が形成されている。
【０１３４】
上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、第１挿通孔（106）を開閉することで流体排出孔（102）を開閉させる蓋である。蓋部（93c）は、第１ロッド部（103）の前端部に取り付けられている。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）と共に後端側に移動して第１挿通孔（106）を閉じることで流体排出孔（102）を閉じる一方、前端側に移動することで第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）を開くように構成されている。また、ヘッド部（93b）には、後端周辺に、流体排出孔（102）の一端を低圧通路（88）に開口するための切り欠き（93d）が形成されている。この切り欠き（93d）によって第１流体室（S11）と低圧通路（88）とが流体排出孔（102）を介して連通する。
【０１３５】
上記流体排出孔（102）は、低圧空間（S1）と第１流体室（S11）とを連通させるための孔であって、本発明に係る圧力調節孔を構成している。流体排出孔（102）は、第１ロッド部（103）、ヘッド部（93b）、および第２ロッド部（104）に亘って延びて形成されている。流体排出孔（102）は、その一端が低圧通路（88）内に開口する一方、その他端が第２ロッド部（104）の後端において第１流体室（S11）内に開口している。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）は、流体排出孔（102）および低圧通路（88）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通している。
【０１３６】
−圧縮室の圧力変化−
次に、スクリュー圧縮機（1）の吐出口（25）からの吐出直前の圧力の変化について説明する。図６は圧縮室（23）とスライドバルブ（60）との位置関係を示し、図７はスクリュー圧縮機（1）の圧縮室（23）の圧力変化と時間との関係を示している。そして、螺旋溝（41）がゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされ、このゲート（51a）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始される（図７のＡ点）。
【０１３７】
そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。さらに圧縮室（23）の容積が縮小すると、図６（Ａ）および図７のＢ点に示すように、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｂ）の状態となり、圧縮室（23）の容積が減少して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。この間も圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｃ）および図７のＣ点の状態となり、圧縮室（23）が吐出口（25）を介して高圧空間（S2）と連通し、ガス冷媒の吐出が開始される。このときも、圧縮室（23）のガス冷媒の一部は流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、圧縮室（23）と流体通路（91）との連通が遮断され、圧縮室（23）のガス冷媒がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れなくなる（図７のＤ点）。つまり、図７のＢ点〜Ｄ点までの間では、圧縮室（23）と流体通路（91）とが常に連通し、圧縮室（23）の冷媒が溝圧室（S21）へ供給され続ける。
【０１３８】
−通常運転時の動作−
通常時におけるスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、過圧縮や圧縮不足が小さくなるように、あらかじめ冷媒回路の運転条件に合わせて内部容積比が設定されている。すなわち、冷媒回路の運転条件と内部容積比の条件が対応している。この場合、図８に示すように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力（高圧）よりも少し低い値となる。
【０１３９】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図８のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図８のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）と連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【０１４０】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも少し低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力とバランスする。このため、パイロットシリンダ（92）では、流体排出孔（102）が少し開かれた状態となり、低圧空間（S1）とメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）とが連通する。一方、第１流体室（S11）には、絞り穴（89）から少しずつ高圧空間（S1）のガス冷媒が供給され続けるため、第１流体室（S11）の圧力が高くなる。
【０１４１】
このとき、メインピストン（82）には、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力と、第２流体室（S12）の圧力とが作用する。一方、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスして止まる。
【０１４２】
尚、スクリュー圧縮機（1）の運転が停止すると、メインシリンダ（81）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の冷媒の差圧がなくなる。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）のメインバネ（87）の付勢力によってスライドバルブ（60）は、図２における最前端（即ち、最低内部容積比）まで移動して停止する。こうすることで次回のスクリュー圧縮機（1）の起動が行い易くなる。
【０１４３】
−圧縮不足時の運転動作−
圧縮不足時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が小さくなっている。このため、図９のＣ点に示されるように、ガス冷媒の吐出時に圧縮不足が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となる。
【０１４４】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図９のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図９のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【０１４５】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）のガス冷媒よりも低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも大きくなる。このため、パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動する。そして、パイロットピストン（93）の蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。
【０１４６】
このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。
【０１４７】
したがって、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力よりも第２流体室（S12）の圧力による押圧力が大きくなり、スライドバルブ（60）は図１３における右側に移動する。
【０１４８】
そして、スライドバルブ（60）が図１３における右側に移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が小さくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が大きくなる。こうすることで、図９のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が大きくなり、圧縮不足が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも大きくなる。こうなると、パイロットピストン（93）が高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉塞されると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の右方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【０１４９】
−過圧縮時の運転動作−
過圧縮時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１０のＣ点に示される、ガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。
【０１５０】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１０のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１０のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【０１５１】
ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力を足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉じられると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高くなる。
【０１５２】
このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、図１３における左側に移動する。
【０１５３】
そして、スライドバルブ（60）が図１３における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１０のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【０１５４】
−起動時の運転動作−
スクリュー圧縮機（1）の起動時の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１１のＣ点に示されるようにガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。
【０１５５】
具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１１のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１１のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。
【０１５６】
ここで、上述したようにＢ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力を足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉じられると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高くなる。
【０１５７】
このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、図１３における左側に移動する。
【０１５８】
そして、スライドバルブ（60）が図１３における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１１のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。
【０１５９】
−実施形態２の効果−
上記実施形態２では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を高圧空間（S2）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を連通して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。
【０１６０】
また、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。その他の構成、作用・効果は実施形態１と同様である。
【０１６１】
−実施形態２の変形例−
次に、本実施形態２の変形例について説明する。図１４に示すように、本変形例に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態２に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本変形例では実施形態１と異なる部分のみ説明する。具体的には、本変形例に係るスライドバルブ駆動機構（80）における、流体通路（91）とパイロットシリンダ（92）とパイロットピストン（93）について説明する。
【０１６２】
上記パイロットシリンダ（92）は、メインシリンダ（81）の後部に取付形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、略直方体状の部屋に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）はパイロットピストン（93）の後端側に形成され、高圧室（S22）はパイロットピストン（93）の前端側に形成されている。
【０１６３】
パイロットシリンダ（92）には、その前端よりの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、その一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、その他端が高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部に、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。
【０１６４】
またパイロットシリンダ（92）には、その側壁に沿って溝圧室（S21）に延びる延長通路（108）が形成されている。この延長通路（108）は、側壁に沿って軸方向に延び、そこから径方向内方に向かって直角に折れ曲がって溝圧室（S21）内まで延びている。そして、延長通路（108）は、一端に橋部（99）の後端において開口する流体連通孔（100）と連通し、他端が溝圧室（S21）に開口している。
【０１６５】
また、パイロットシリンダ（92）とメインシリンダ（81）と間に形成される壁部には、軸方向に延びる流体排出孔（102）と橋部（99）が挿通される挿通孔（105）とが形成されている。挿通孔（105）には、橋部（99）の後端部が挿通されている。流体排出孔（102）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口し、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。また、流体排出孔（102）の中間部分には、シリンダ通路（86）の他端が開口している。つまり、流体排出孔（102）は、第１流体室（S11）と高圧室（S22）とシリンダ通路（86）とを連通させている。
【０１６６】
上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。
【０１６７】
上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その後端側からパイロットバネ（98）によって前端側へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には蓋部（93c）が取り付けられている。
【０１６８】
上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、シリンダ通路（86）と第１流体室（S11）との間に形成される流体排出孔（102）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の前端面に一体に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体排出孔（102）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体排出孔（102）から離れて該流体排出孔（102）を開くように構成されている。
【０１６９】
上記橋部（99）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部が挿通孔（105）に内挿されている。したがって、橋部（99）は、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に跨って配置されている。橋部（99）は、内部に軸方向を貫通して延びる流体連通孔（100）が形成されている。
【０１７０】
上記流体連通孔（100）は、橋部（99）の長手方向に沿って延びる孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は延長通路（108）の一端に接続されている。したがって、溝圧室（S21）は、延長通路（108）、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。
【０１７１】
上記流体通路（91）は、圧縮室（23）とパイロットシリンダ室（S20）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を送る通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ屈曲し、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、橋部（99）の前端が内挿されている。
【０１７２】
−本変形例の効果−
本変形例によれば、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内においてパイロットシリンダ室（S20）を容易に形成することができる。その他の構成、作用・効果は上記実施形態２と同様である。
【０１７３】
《その他の実施形態》
上記各実施形態は、シングルスクリュー圧縮機に本発明を適用したものであるが、ツインスクリュー圧縮機に本発明を適用することも可能である。
【０１７４】
また、上記各実施形態では、スクリュー圧縮機（1）にインバータ（111）が設けられていたが、本発明に係るスクリュー圧縮機はインバータが設けられないものであってもよい。
【０１７５】
また、上記各実施形態では、メインピストン（82）とパイロットピストン（93）とを備えたスライドバルブ駆動機構（80）が２つ設けられ、１つのスライドバルブ駆動機構（80）が１つのスライドバルブ（60）を駆動するように構成されていた。しかしながら、スライドバルブ駆動機構（80）は１つのみ設けられて２つのスライドバルブ（60）を駆動するように構成されていてもよい。
【０１７６】
尚、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１７７】
以上説明したように、本発明は、スクリュー圧縮機の圧縮室の内部容積比の調節について有用である。
【符号の説明】
【０１７８】
１０          ケーシング
２５          吐出口
４０          スクリューロータ
４１          螺旋溝
６０          スライドバルブ
８０          スライドバルブ駆動機構
８２          メインピストン
８５          絞り穴
８９          絞り穴
９１          流体通路
９３          パイロットピストン
９７          流体供給孔
９８          パイロットバネ
１０２        流体排出孔
Ｓ１          低圧空間
Ｓ２          高圧空間
Ｓ１０        メインシリンダ室
Ｓ１１        第１流体室
Ｓ１２        第２流体室
Ｓ２０        パイロットシリンダ室
Ｓ２１        溝圧室
Ｓ２２        高圧室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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