(57)【要約】【課題】回転動力を適正に扱胴に伝達し回転させることができる脱穀装置を提供することを目的とする。【解決手段】脱穀装置７は、扱室７１内に配置されて扱胴軸７４を中心として回転する扱胴７３と、伝達装置８とを備える。伝達装置８は、ケーシング８１と、動力源３からの回転動力が伝達される入力軸８２と、ケーシング８１内に収容され入力軸８２に一体回転可能に設けられる第１傘歯車８３と、ケーシング８１内に収容され第１傘歯車８３と動力伝達可能に噛み合う第２傘歯車８４と、第２傘歯車８４が一体回転可能に設けられ一端部に扱胴軸７４が同軸で一体回転可能に連結される出力軸８５と、出力軸８５の他端部をケーシング８１に回転自在に支持する第１軸受８６とを有する。したがって、コンバイン１は、回転動力を適正に扱胴７３に伝達し回転させることができる。【選択図】図２
2013240281.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
扱室内に配置されて扱胴軸を中心として回転する扱胴と、動力源から伝達される回転動力を減速して前記扱胴軸に伝達する伝達装置とを備えた脱穀装置において、
前記伝達装置は、ケーシングと、前記動力源からの回転動力が伝達される入力軸と、前記ケーシング内に収容され前記入力軸に一体回転可能に設けられる第１傘歯車と、前記ケーシング内に収容され前記第１傘歯車と動力伝達可能に噛み合う第２傘歯車と、該第２傘歯車が一体回転可能に設けられ一端部に前記扱胴軸が同軸で一体回転可能に連結される出力軸と、該出力軸の他端部を前記ケーシングに回転自在に支持する第１軸受とを有することを特徴とする
脱穀装置。
【請求項２】
前記第２傘歯車は、前記ケーシング内における前記出力軸の前記扱胴軸側の部位に設けられ、
前記伝達装置は、前記第２傘歯車のボス部外周を前記ケーシングに回転自在に支持する第２軸受と、前記出力軸の前記第２傘歯車よりも扱胴軸側の部位を前記ケーシングに回転自在に支持する第３軸受とを有する
請求項１に記載の脱穀装置。
【請求項３】
前記第１軸受、前記第２軸受及び前記第３軸受は、前記ケーシング内に収容され、
前記ケーシングは、その内部に前記第１軸受、前記第２軸受及び前記第３軸受を潤滑する潤滑媒体を充填可能に構成された
請求項２に記載の脱穀装置。
【請求項４】
前記第２軸受及び前記第３軸受の外径が同等に設定された
請求項２又は請求項３に記載の脱穀装置。
【請求項５】
前記ケーシングは、前記第１傘歯車及び前記第２傘歯車を収容し、前記出力軸の軸心方向において前記扱胴軸とは反対側の部位に開口が形成されるギヤケースと、該ギヤケースの開口を閉塞する蓋部材とを有し、
前記第１軸受を前記蓋部材に設けた
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【請求項６】
前記伝達装置は、前記出力軸における前記第２傘歯車と前記第１軸受との間の部位に設けられ、前記第２傘歯車の前記第１軸受側への移動を規制する規制部材を有する
請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【請求項７】
前記扱胴軸における前記出力軸側の端部が前記ケーシングの内部に侵入する構成とした
請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【請求項８】
前記扱胴軸は、前記出力軸側の端部が連結部を介して当該出力軸と一体回転可能かつ回転軸線に沿った方向に相対移動可能に連結され、前記出力軸とは反対側の端部が自動調心式の軸受によって扱室の側板に回転自在に支持される構成とした
請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【請求項９】
前記扱胴軸は、前記出力軸側の端部に一端が開口し他端が閉塞した中空部を有し、前記出力軸の一端部が当該中空部に挿入されると共に、当該中空部の閉塞した端部と前記出力軸の一端と間にグリスが充填されるグリス室が形成され、前記中空部の内周面と前記出力軸の外周面との間にグリスの漏出を防止する封止部材が介在する
請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【請求項１０】
前記扱胴は、前記扱胴軸と両端部及び中央部で結合され、前記扱胴の外周面に、該扱胴の中央部と扱胴軸とを結合する作業を行なう開口部が形成される
請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載の脱穀装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、脱穀装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の脱穀装置として、例えば、特許文献１には、刈取部（刈取装置）で刈り取った穀稈を搬送装置で脱穀装置の上部脱穀室（扱室）に搬送し、搬送した穀稈を当該上部脱穀室内で回転駆動する扱胴によって脱穀する動力伝達装置が開示されている。この動力伝達装置は、上部脱穀室の前壁に、入力軸と、該入力軸の回転を変速する変速手段と、該変速手段からの回転を受けて回転する後方に突出した扱胴回転軸（扱胴軸）とを有するギヤボックスが固定して設けられる。そして、動力伝達装置は、このギヤボックス内に入力軸の動力伝達方向下手側であって回転動力を扱胴回転軸と並行にする傘歯車が設けられ、さらに、この傘歯車の動力伝達方向下手側であって傘歯車と扱胴との間の空間部に前記変速手段が設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２３８３４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のような特許文献１に記載の動力伝達装置を有する脱穀装置は、例えば、上記の構成により伝動構成の配置の効率化、機体剛性の向上、メンテナンスの容易化を図っているが、扱胴軸への動力伝達の点で、更なる改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、回転動力を適正に扱胴に伝達し回転させることができる脱穀装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係る脱穀装置は、例えば、扱室内（７１）に配置されて扱胴軸（７４）を中心として回転する扱胴（７３）と、動力源（３）から伝達される回転動力を減速して前記扱胴軸（７４）に伝達する伝達装置（８）とを備えた脱穀装置（７）において、前記伝達装置（８）は、ケーシング（８１）と、前記動力源（３）からの回転動力が伝達される入力軸（８２）と、前記ケーシング（８１）内に収容され前記入力軸（８２）に一体回転可能に設けられる第１傘歯車（８３）と、前記ケーシング（８１）内に収容され前記第１傘歯車（８３）と動力伝達可能に噛み合う第２傘歯車（８４）と、該第２傘歯車（８４）が一体回転可能に設けられ一端部に前記扱胴軸（７４）が同軸で一体回転可能に連結される出力軸（８５）と、該出力軸（８５）の他端部を前記ケーシング（８１）に回転自在に支持する第１軸受（８６）とを有することを特徴とする。
【０００７】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記第２傘歯車（８４）は、前記ケーシング（８１）内における前記出力軸（８５）の前記扱胴軸（７４）側の部位に設けられ、前記伝達装置（８）は、前記第２傘歯車（８４）のボス部（８４ａ）外周を前記ケーシング（８１）に回転自在に支持する第２軸受（８７）と、前記出力軸（８５）の前記第２傘歯車（８４）よりも扱胴軸（７４）側の部位を前記ケーシング（８１）に回転自在に支持する第３軸受（８８）とを有するものとすることができる。
【０００８】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記第１軸受（８６）、前記第２軸受（８７）及び前記第３軸受（８８）は、前記ケーシング（８１）内に収容され、前記ケーシング（８１）は、その内部に前記第１軸受（８６）、前記第２軸受（８７）及び前記第３軸受（８８）を潤滑する潤滑媒体を充填可能に構成されたものとすることができる。
【０００９】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記第２軸受（８７）及び前記第３軸受（８８）の外径が同等に設定されたものとすることができる。
【００１０】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記ケーシング（８１）は、前記第１傘歯車（８３）及び前記第２傘歯車（８４）を収容し、前記出力軸（８５）の軸心方向において前記扱胴軸（７４）とは反対側の部位に開口が形成されるギヤケース（８１ａ）と、該ギヤケース（８１ａ）の開口を閉塞する蓋部材（８１ｂ）とを有し、前記第１軸受（８６）を前記蓋部材（８１ｂ）に設けたものとすることができる。
【００１１】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記伝達装置（８）は、前記出力軸（８５）における前記第２傘歯車（８４）と前記第１軸受（８６）との間の部位に設けられ、前記第２傘歯車（８４）の前記第１軸受（８６）側への移動を規制する規制部材（８５ｂ）を有するものとすることができる。
【００１２】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記扱胴軸（７４）における前記出力軸（８５）側の端部が前記ケーシング（８１）の内部に侵入する構成とすることができる。
【００１３】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記扱胴軸（７４）は、前記出力軸（８５）側の端部が連結部（８５ａ）を介して当該出力軸（８５）と一体回転可能かつ回転軸線（Ｘ１）に沿った方向に相対移動可能に連結され、前記出力軸（８５）とは反対側の端部が自動調心式の軸受（７４ａ）によって扱室（７１）の側板（７ｂ）に回転自在に支持される構成とすることができる。
【００１４】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記扱胴軸（７４）は、前記出力軸（８５）側の端部に一端が開口し他端が閉塞した中空部（７４ｂ）を有し、前記出力軸（８５）の一端部が当該中空部（７４ｂ）に挿入されると共に、当該中空部（７４ｂ）の閉塞した端部と前記出力軸（８５）の一端と間にグリスが充填されるグリス室（７４ｃ）が形成され、前記中空部（７４ｂ）の内周面と前記出力軸（８５）の外周面との間にグリスの漏出を防止する封止部材（７４ｄ）が介在するものとすることができる。
【００１５】
また、上記脱穀装置では、例えば、前記扱胴（７３）は、前記扱胴軸（７４）と両端部及び中央部で結合され、前記扱胴の外周面に、該扱胴の中央部と扱胴軸とを結合する作業を行なう開口部（７４ｅ）が形成されるものとすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係る脱穀装置は、回転動力を適正に扱胴に伝達し回転させることができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、実施形態に係るコンバインの概略構成を示す側面図である。
【図２】図２は、実施形態に係るコンバインの扱室、伝達装置の平面図である。
【図３】図３は、実施形態に係るコンバインの伝達装置の部分平面図である。
【図４】図４は、実施形態に係るコンバインの模式的な部分正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれる。
【００１９】
［実施形態］
図１は、実施形態に係るコンバインの概略構成を示す側面図、図２は、実施形態に係るコンバインの扱室、伝達装置の平面図、図３は、実施形態に係るコンバインの伝達装置の部分平面図、図４は、実施形態に係るコンバインの模式的な部分正面図である。なお、以下の説明では、前後方向とは、コンバイン１の前後方向である。さらに言えば、前後方向とは、このコンバイン１が直進する際の進行方向であり、直進方向前方側を前後方向前側、後方側を前後方向後側という。また、車幅方向とは、当該前後方向に対して水平に直交する方向である。さらに、鉛直方向とは、前後方向と車幅方向とに直交する方向である。これら前後方向、車幅方向及び鉛直方向は、互いに直交する。
【００２０】
図１に示す本実施形態のコンバイン１は、動力源が発生する動力によって、自走しながら稲の他、大豆、そば等の穀稈を刈り取り、脱穀する汎用コンバインである。コンバイン１は、機体フレーム２と、動力源としてのエンジン３と、走行装置４と、刈取装置５と、搬送装置６と、伝達装置８を含んで構成される脱穀装置７と、グレンタンク９を備える。
【００２１】
機体フレーム２は、コンバイン１の車体の枠状の構造部材をなす。
【００２２】
エンジン３は、機体フレーム２上の前後方向前側に搭載されている。エンジン３は、コンバイン１で用いる動力の動力発生源である。エンジン３は、内燃機関であり、燃焼室で燃料を燃焼させることにより燃料のエネルギを機械的仕事に変換して回転動力として出力する熱機関である。
【００２３】
走行装置４は、機体フレーム２の鉛直方向下方に設けられる。走行装置４は、エンジン３からの動力が伝達されて駆動し、コンバイン１全体を走行させるものである。走行装置４は、クローラ４１を有する。クローラ４１は、機体フレーム２の鉛直方向下方において車幅方向に間隔をあけて一対で設けられる（図４参照）。走行装置４は、エンジン３から伝達される動力によってクローラ４１が駆動することでコンバイン１全体を前後方向前側に走行させる。
【００２４】
刈取装置５は、機体フレーム２の前後方向前側に設けられる。刈取装置５は、エンジン３からの動力によって駆動し穀稈を刈り取るものである。刈取装置５は、オーガーフレーム５１と、オーガー５２とを含んで構成される。オーガーフレーム５１は、底板５１ａと、車幅方向左右一対の左右側板５１ｂと、後板５１ｃとからなる。オーガー５２は、オーガーフレーム５１内に車幅方向に沿って配置され、回転自在に支持される。さらに、刈取装置５は、底板５１ａの前後方向前側縁部に刈刃５３が設けられると共に、刈刃５３の上方に穀稈を掻込む掻込リール５４が設けられる。掻込リール５４は、前後方向の位置、及び、鉛直方向の高さが調節自在に設けられる。刈取装置５は、エンジン３から伝達される動力によって走行しながらオーガー５２等が駆動することで刈刃５３によって穀稈を刈り取り取り込む。
【００２５】
搬送装置６は、刈取装置５の前後方向後側、より詳細には刈取装置５と機体フレーム２との間に設けられる。搬送装置６は、エンジン３からの動力によって穀稈を脱穀装置７に搬送するものである。搬送装置６は、ケース６１と、搬送機構６２とを含んで構成される。ケース６１は、断面四角形状に形成され、オーガーフレーム５１の後板５１ｃから前後方向後側の脱穀装置７に向って延設される。ケース６１は、前後方向後側の端部が脱穀装置７の前壁７ａ側に回動自在に取り付けられる。搬送機構６２は、ケース６１内に設けられる。搬送装置６は、エンジン３から伝達される動力によって搬送機構６２が駆動することで、穀稈を刈取装置５から脱穀装置７に搬送する。
【００２６】
脱穀装置７は、機体フレーム２の鉛直方向上方に設けられる。脱穀装置７は、エンジン３からの動力によって搬送された穀稈を脱穀するものである。すなわち、脱穀装置７は、刈取装置５が刈り取った穀稈から穀粒を切離し、藁等の夾雑物と穀粒とを分離する装置である。脱穀装置７は、鉛直方向上側に位置する扱室（上部脱穀室）７１と、鉛直方向上側に位置する選別室（下部風選室）７２とを含んで構成される。脱穀装置７は、扱室７１内に配置されて扱胴軸７４を中心として回転する扱胴７３と、エンジン３から伝達される回転動力を減速して扱胴軸７４に伝達する伝達装置８とを備える。
【００２７】
扱室７１は、内部に扱胴７３、扱胴軸７４等が設けられる。扱胴７３は、円筒状に形成され、外周面に複数の扱歯７５が設けられる。扱胴軸７４は、円柱状に形成され扱胴７３の内側に挿入され、一体回転可能に結合される。扱胴軸７４、扱胴７３は、扱室７１内に回転軸線Ｘ１を回転中心として一体回転自在に支持される。ここで、回転軸線Ｘ１は、コンバイン１の前後方向とほぼ平行な回転軸線である。扱胴７３は、エンジン３から後述の伝達装置８を介して伝達される動力によって扱胴軸７４を回転中心として回転しながら穀稈を脱穀する。扱室７１は、扱胴７３の鉛直方向下方側が扱網７６により包囲されている。
【００２８】
選別室７２は、扱網７６の鉛直方向下側に設けられる。選別室７２は、内部に揺動選別装置７７、送風唐箕７８等が設けられる。選別室７２は、エンジン３から伝達される動力によって駆動する送風唐箕７８からの送風と揺動選別装置７７の揺動とによって、扱室７１で脱粒された穀粒を含む被処理物から夾雑物を除去して、穀粒を選別して回収する。被処理物とは、脱穀装置７の扱胴７３が穀稈から脱粒したものである。
【００２９】
伝達装置８は、脱穀装置７の前壁７ａ側に設けられる。伝達装置８は、エンジン３から伝達される回転動力を減速しトルクを増幅して扱胴軸７４に伝達するものである。なお、この伝達装置８の構成については、後述の図２、図３で詳細に説明する。
【００３０】
グレンタンク９は、脱穀装置７の側部に設けられる。グレンタンク９は、脱穀装置７が脱穀した穀粒を一時的に貯蔵するものである。グレンタンク９は、排出オーガー９１が接続される。排出オーガー９１は、エンジン３からの動力によってグレンタンク９内の穀粒を搬送し、グレンタンク９の外部へ排出させるものである。
【００３１】
上記のように構成されるコンバイン１は、エンジン３が発生させる動力によって走行装置４が駆動して走行しながら刈取装置５によって穀稈を刈り取る。このとき、刈取装置５は、分草体により分草し、掻込リール５４によりオーガーフレーム５１内に穀稈を掻込んで刈刃５３で刈り取る。そして、コンバイン１は、刈取装置５で刈り取った穀稈を搬送装置６によって脱穀装置７の扱室７１に搬送する。そして、コンバイン１は、扱室７１にて、扱胴７３がエンジン３から伝達装置８を介してトルクが増幅されて伝達される動力によって扱胴軸７４を回転中心として回転して穀稈を脱穀する。脱穀された穀粒等は、扱網７６を介して選別室７２に落下する。そして、コンバイン１は、選別室７２にて送風唐箕７８からの送風と揺動選別装置７７の揺動とによって穀粒を選別し、選別した穀粒をグレンタンク９に貯蔵する。
【００３２】
次に、図２、図３を参照して、本実施形態の伝達装置８の構成について詳細に説明する。
【００３３】
本実施形態の伝達装置８は、いわゆる減速機である。伝達装置８は、ケーシング８１と、入力軸８２と、第１傘歯車（第１減速傘歯車、第１減速ベベルギヤ）８３と、第２傘歯車（第２減速傘歯車、第２減速ベベルギヤ）８４と、出力軸８５と、第１軸受としての出力軸蓋側軸受８６と、第２軸受としての傘歯車軸受８７と、第３軸受として出力軸胴側軸受８８と、オイルバス室８９を有する。伝達装置８は、エンジン３から入力軸８２に伝達された回転動力を第１傘歯車８３及び第２傘歯車８４を介して出力軸８５に伝達し、当該出力軸８５から扱胴軸７４に伝達する。このとき、第１傘歯車８３及び第２傘歯車８４は、伝達する動力の伝達方向を変換すると共に、回転速度を減速して出力軸８５に伝達する。
【００３４】
具体的には、ケーシング８１は、第１傘歯車８３、第２傘歯車８４等、伝達装置８の各部を収容するものであり、脱穀装置７の前壁７ａ側に設けられる。ケーシング８１は、ギヤケース８１ａと、蓋部材８１ｂとを含んで構成される。ギヤケース８１ａは、両端が開口した箱状に形成される。蓋部材８１ｂは、ギヤケース８１ａの一方の開口を閉塞させるようにして、当該ギヤケース８１ａにボルト等により締結される。つまり、ケーシング８１は、出力軸８５の軸心方向において扱胴軸７４とは反対側の部位に開口が形成されるギヤケース８１ａと、該ギヤケース８１ａの開口を閉塞する蓋部材８１ｂとを有する構成となる。そして、ケーシング８１は、ギヤケース８１ａの他方の開口から後述する出力軸８５の端部が扱室７１の扱胴軸７４側に露出するようにして、ギヤケース８１ａが前壁７ａにボルト等により締結される。
【００３５】
入力軸８２は、エンジン３からの回転動力が伝達（入力）される円柱状の回転部材である。入力軸８２は、ギヤケース８１ａに締結された円筒パイプ８１ｃに挿入される。入力軸８２は、一端部がギヤケース８１ａの挿入孔８１ｄを介してケーシング８１内に位置し、他端部が円筒パイプ８１ｃから露出するように設けられる。入力軸８２は、円筒パイプ８１ｃから露出する端部にプーリ８２ａが設けられている。プーリ８２ａは、エンジン３からの動力が伝達されるベルトが掛けまわされている。また、上記円筒パイプ８１ｃは、一端部がギヤケース８１ａにボルト等により締結され、他端部が前壁７ａにボルト等により締結される。そして、入力軸８２は、円筒パイプ８１ｃの一端部に設けられる軸受８２ｂ、及び、他端部側の挿入孔８１ｄに設けられる軸受８２ｃによって、ケーシング８１及び円筒パイプ８１ｃに対して回転軸線Ｘ２を回転中心として回転自在に支持される。軸受８２ｂ、軸受８２ｃは、例えば、ラジアル玉軸受を用いることができる。入力軸８２、円筒パイプ８１ｃは、ギヤケース８１ａの側面側から突出するように設けられており、伝達装置８全体が前壁７ａに締結された状態で、回転軸線Ｘ２が扱胴軸７４の回転軸線Ｘ１と水平に直交するように配置される。言い換えれば、回転軸線Ｘ２は、車幅方向に沿った水平な回転軸線である。したがって、入力軸８２は、エンジン３からベルト、プーリ８２ａ等を介して動力が伝達されると、回転軸線Ｘ１と水平に直交する回転軸線Ｘ２を回転中心として回転する。
【００３６】
第１傘歯車８３は、ケーシング８１内に収容され入力軸８２に一体回転可能に設けられる。第１傘歯車８３は、入力軸８２のケーシング８１内に位置する側の端部（軸受８２ｃ側の端部）に設けられる。第１傘歯車８３は、内周面側にて入力軸８２の外周面側にスプライン係合部８３ａ等を介して一体回転可能に結合される。したがって、第１傘歯車８３は、エンジン３から入力軸８２に動力が伝達されると、この入力軸８２と共に回転軸線Ｘ２を回転中心として一体回転する。
【００３７】
第２傘歯車８４は、ケーシング８１内に収容され第１傘歯車８３と動力伝達可能に噛み合う。第２傘歯車８４は、第１傘歯車８３より歯数が多い歯車によって構成される。第２傘歯車８４は、円筒状のボス部８４ａが傘歯車軸受８７によって支持される。第２傘歯車８４は、伝達装置８全体が前壁７ａに締結された状態で、ボス部８４ａが扱胴軸７４側に位置するような位置関係で配置される。傘歯車軸受８７は、ケーシング８１内に収容され、第２傘歯車８４のボス部８４ａ外周をケーシング８１に回転自在に支持する。傘歯車軸受８７は、例えば、ラジアル玉軸受を用いることができる。第２傘歯車８４は、傘歯車軸受８７によってケーシング８１に対して回転軸線Ｘ２と水平に直交する回転軸線Ｘ１を回転中心として回転自在に支持される。また、上記傘歯車軸受８７は、スナップリング８７ａによって位置決めされている。スナップリング８７ａは、後述する出力軸８５に沿った方向、すなわち、回転軸線Ｘ１に沿った方向に対して、傘歯車軸受８７をケーシング８１のギヤケース８１ａの内壁面に位置決めする。したがって、第２傘歯車８４は、伝達装置８全体が前壁７ａに締結された状態で、エンジン３から第１傘歯車８３に動力が伝達されると、この第１傘歯車８３と噛み合って回転軸線Ｘ２と直交する回転軸線Ｘ１を回転中心として一体回転する。このとき、第１傘歯車８３から第２傘歯車８４に伝達される回転動力は、第１傘歯車８３と第２傘歯車８４との歯車の作用により、伝達方向が変換されると共に、減速されトルクが増幅される。
【００３８】
出力軸８５は、エンジン３からの回転動力を扱胴軸７４に伝達（出力）する円柱状の回転部材である。出力軸８５は、一端部がギヤケース８１ａの開口から扱室７１の扱胴軸７４側に露出し、他端部が蓋部材８１ｂの近傍に位置する。出力軸８５は、第２傘歯車８４が一体回転可能に設けられる。出力軸８５は、第２傘歯車８４の内側に挿入される。第２傘歯車８４は、内周面側にて出力軸８５の外周面側にスプライン係合部８４ｂ等を介して一体回転可能に結合される。第２傘歯車８４は、伝達装置８全体が前壁７ａに締結された状態で、ケーシング８１内における出力軸８５の扱胴軸７４側の部位に設けられる。出力軸８５は、第２傘歯車８４が設けられた状態で、蓋部材８１ｂの側の端部が出力軸蓋側軸受８６に支持され、第２傘歯車８４よりも扱胴軸７４側の部位が出力軸胴側軸受８８に支持される。出力軸蓋側軸受８６は、ケーシング８１内に収容され、ケーシング８１内にて出力軸８５の蓋部材８１ｂ側の端部をケーシング８１に回転自在に支持する。この出力軸蓋側軸受８６は、蓋部材８１ｂに設けられる。出力軸胴側軸受８８は、ケーシング８１内に収容され、ケーシング８１内にて出力軸８５の第２傘歯車８４よりも扱胴軸７４側の部位をケーシング８１に回転自在に支持する。出力軸蓋側軸受８６、出力軸胴側軸受８８は、例えば、ラジアル玉軸受を用いることができる。出力軸８５は、出力軸蓋側軸受８６、出力軸胴側軸受８８によってケーシング８１に対して回転軸線Ｘ２と水平に直交する回転軸線Ｘ１を回転中心として回転自在に支持される。
【００３９】
そして、出力軸８５は、一端部に扱胴軸７４が同軸で一体回転可能に連結される。出力軸８５は、扱室７１の扱胴軸７４側に露出している一端部に、扱胴軸７４がスプライン係合部８５ａ等を介して一体回転可能に結合される。つまり、扱胴軸７４は、出力軸８５側の端部が連結部（カップリング部）としてのスプライン係合部８５ａを介してこの出力軸８５と一体回転可能かつ回転軸線Ｘ１に沿った方向に相対移動可能に連結される。一方、この扱胴軸７４は、出力軸８５とは反対側の端部が軸受７４ａによって扱室７１の前後方向後側の側板（後壁）７ｂに回転自在に支持される。したがって、出力軸８５は、エンジン３から第２傘歯車８４に動力が伝達されると、この第２傘歯車８４及び扱胴軸７４と共に、回転軸線Ｘ１を回転中心として一体回転する。
【００４０】
なおここでは、上記傘歯車軸受８７及び上記出力軸胴側軸受８８は、外輪の外径が同等（略同径）に設定される。一方、上記出力軸蓋側軸受８６は、外輪の外径が傘歯車軸受８７及び出力軸胴側軸受８８の外輪の外径よりも相対的に小さく形成されている。
【００４１】
また、この伝達装置８は、出力軸８５に設けられ第２傘歯車８４と出力軸蓋側軸受８６と間に介在する規制部材としてのカラー８５ｂを有する。カラー８５ｂは、円筒状に形成され、内側に出力軸８５が挿入される。カラー８５ｂは、出力軸８５における第２傘歯車８３と出力軸蓋側軸受８６との間の部位に設けられ、第２傘歯車８３の出力軸蓋側軸受８６側への移動を規制する。つまり、カラー８５ｂは、出力軸８５に沿った方向に対して第２傘歯車８４と出力軸蓋側軸受８６と間に位置し、第２傘歯車８４と出力軸蓋側軸受８６との間隔を適正に確保するスペーサとして機能する。
【００４２】
また、扱胴軸７４の出力軸８５とは反対側の端部を支持する軸受７４ａは、自動調心式の軸受によって構成される。自動調心式の軸受７４ａは、例えば、外輪の軌道面が球面で、曲率中心が軸受中心と一致するように形成されることで、内輪、玉、保持器の軸等が、軸受中心の周りを回転できるように調心性を有するものである。一方、扱胴軸７４は、出力軸８５側の端部がケーシング８１の内部に侵入する構成となっている。より詳細には、扱胴軸７４は、出力軸８５側の端部に中空部７４ｂを有する。中空部７４ｂは、一端が開口し他端が閉塞している。上記スプライン係合部８５ａは、この中空部７４ｂ内に設けられる。扱胴軸７４は、出力軸８５の一端部がこの中空部７４ｂに挿入され、上記スプライン係合部８５ａを介して一体回転可能かつ回転軸線Ｘ１に沿った方向に相対移動可能に連結される。そして、扱胴軸７４は、出力軸８５側の端部先端がギヤケース８１ａの開口に挿入される。また、扱胴軸７４は、中空部７４ｂの閉塞した端部と出力軸８５の扱胴軸７４側の一端と間にグリスが充填されるグリス室７４ｃが形成される。さらに、扱胴軸７４は、中空部７４ｂの内周面と出力軸８５の外周面との間にグリスの漏出を防止する封止部材としてのＯリング７４ｄが介在する。これにより、扱胴軸７４は、Ｏリング７４ｄによってグリス室７４ｃ内のグリスの漏洩が抑制される。
【００４３】
この扱胴軸７４は、扱胴７３の内側に挿入され、先端がスプライン係合部８５ａを介して出力軸８５と連結される。そして、扱胴７３は、回転軸線Ｘ１に沿った方向の中央部に開口部として点検ハッチ７４ｅが設けられ、扱胴軸７４と両端部及び中央部で一体回転可能に結合される。点検ハッチ７４ｅは、扱胴７３の外周面に形成され、作業員が該扱胴７３の中央部と扱胴軸７４とを結合する作業を行なうためのものである。扱胴７３と扱胴軸７４とは、前後方向前側端部及び後側端部において、それぞれフランジ部７４ｆ、７４ｇ等にてボルト等により締結される。そして、扱胴７３と扱胴軸７４とは、前後方向中央部において、扱胴７３の内部に設けられたフランジ部７４ｈ等にてボルト等により締結される。このとき、作業員は、点検ハッチ７４ｅからフランジ部７４ｈ側に手を伸ばして扱胴７３と扱胴軸７４とをボルト等により締結するようにすればよい。
【００４４】
オイルバス室８９は、ケーシング８１の内部に形成され、潤滑媒体としてのオイルを充填可能なものである。オイルバス室８９は、ケーシング８１のギヤケース８１ａの開口内周面と出力軸８５の外周面との間に介在するシール部材８９ａ等によって、オイルの漏洩が抑制された密閉空間として区画される。つまり、ケーシング８１は、その内部のオイルバス室８９に出力軸蓋側軸受８６、傘歯車軸受８７及び出力軸胴側軸受８８等を潤滑するオイルを充填可能に構成される。
【００４５】
上記のように構成される伝達装置８は、エンジン３から入力軸８２に伝達された回転動力を第１傘歯車８３及び第２傘歯車８４を介して出力軸８５に伝達し、当該出力軸８５から扱胴軸７４に伝達する。このとき、第１傘歯車８３及び第２傘歯車８４は、伝達する動力の伝達方向を変換すると共に、回転速度を減速しトルクを増幅して出力軸８５に伝達する。したがって、扱胴７３は、エンジン３から伝達装置８を介して伝達される動力によって扱胴軸７４を回転中心として回転しながら穀稈を脱穀することができる。
【００４６】
そして、本実施形態の伝達装置８は、出力軸８５が扱胴軸７４側の出力軸胴側軸受８８によって支持されると共に、蓋部材８１ｂ側の出力軸蓋側軸受８６によっても支持される構成となっている。したがって、この脱穀装置７は、相対的に負荷（荷重）が高くなる傾向にある汎用コンバイン１の扱胴軸７４への動力の伝達装置８にあって、出力軸８５の支持剛性を向上することができるので、回転動力を適正に扱胴７３に伝達し回転させることができる。
【００４７】
また、本実施形態の伝達装置８は、出力軸８５にスプライン係合部８４ｂを介して一体回転可能に設けられる第２傘歯車８４のボス部８４ａ外周が傘歯車軸受８７によってケーシング８１に回転自在に支持される。したがって、この脱穀装置７は、傘歯車軸受８７が第２傘歯車８４の回転を案内することができるので、第２傘歯車８４で発生する騒音を低減することができる。
【００４８】
また、本実施形態の伝達装置８は、傘歯車軸受８７及び出力軸胴側軸受８８の外径が同等に設定される。したがって、この脱穀装置７は、傘歯車軸受８７、出力軸胴側軸受８８を組み付けるための加工工具を共用することができるので、例えば、製造コストを抑制することができる。
【００４９】
また、本実施形態の伝達装置８は、出力軸８５に沿った方向に対して、スナップリング８７ａが傘歯車軸受８７を出力軸８５に沿った方向に対してケーシング８１に位置決めする。したがって、この脱穀装置７は、第１傘歯車８３と第２傘歯車８４との間で回転動力を伝達する際に発生するスラスト力をスナップリング８７ａで受けることができる。この結果、脱穀装置７は、上記スラスト力が出力軸８５に作用することを防止することができるので、例えば、出力軸蓋側軸受８６の体格を小さくすることができ、製造コストを抑制することができる。
【００５０】
また、本実施形態の伝達装置８は、カラー８５ｂが第２傘歯車８４と出力軸蓋側軸受８６と間に介在する。したがって、脱穀装置７は、カラー８５ｂによって第２傘歯車８４と出力軸蓋側軸受８６との間隔を適正に維持することができるので、第２傘歯車８４の回転に伴って騒音が発生することを抑制することができる。
【００５１】
また、本実施形態の伝達装置８は、扱胴軸７４の出力軸８５側の端部がケーシング８１の内部に侵入する構成となっている。したがって、この脱穀装置７は、扱胴軸７４の出力軸８５側の端部が栓のように機能することで、シール部材８９ａ側に藁等の異物が進入することを抑制することができ、シール部材８９ａの損傷を抑制することができる。
【００５２】
また、本実施形態の扱胴軸７４は、出力軸８５側の端部がスプライン係合部８５ａを介して出力軸８５と一体回転可能かつ回転軸線Ｘ１に沿った方向に相対移動可能に連結され、出力軸８５とは反対側の端部が自動調心式の軸受７４ａによって側板７ｂに回転自在に支持される構成となっている。したがって、この脱穀装置７は、比較的に長い扱胴軸７４でも、簡単に芯出しすることができると共に、扱胴軸７４の端部が軸受７４ａにて支持されることで、回転中の扱胴軸７４と出力軸８５との相対移動を抑制することができ、スプライン係合部８５ａの摩耗を抑制することができる。
【００５３】
また、本実施形態の扱胴軸７４は、中空部７４ｂの閉塞端部と出力軸８５の端部との間にグリスが充填されるグリス室７４ｃが形成されると共に、Ｏリング７４ｄによってグリス室７４ｃ内のグリスの漏洩が抑制される。したがって、この脱穀装置７は、スプライン係合部８５ａをグリスバスとすることできるので、このスプライン係合部８５ａの摩耗をさらに抑制することができる。
【００５４】
また、本実施形態の扱胴７３は、回転軸線Ｘ１に沿った方向の中央部に点検ハッチ７４ｅが設けられ、扱胴軸７４と両端部及び中央部で結合される。したがって、この脱穀装置７は、扱胴７３と扱胴軸７４とを両端部及び中央部で確実に結合し一体化することができる。このとき、作業員は、点検ハッチ７４ｅからフランジ部７４ｈに手を伸ばして扱胴７３と扱胴軸７４とをボルト等により締結することができるので、扱胴７３と扱胴軸７４との組み付け性を向上することができる。
【００５５】
また、本実施形態の伝達装置８は、ケーシング８１の内部のオイルバス室８９にオイルが充填され、第１傘歯車８３、第２傘歯車８４、出力軸蓋側軸受８６、傘歯車軸受８７、出力軸胴側軸受８８等がこのケーシング８１の内部に収容される。したがって、この脱穀装置７は、第１傘歯車８３と第２傘歯車８４との噛み合い部位、出力軸蓋側軸受８６、傘歯車軸受８７及び出力軸胴側軸受８８の摺動部位等をオイルバス方式（浸し潤滑方式）で潤滑することができるので、耐久性を向上することができる。
【００５６】
なお、このコンバイン１は、図４に示すように、エンジン３から走行装置４に動力を伝達するトランスミッション１０の車幅方向の中心位置Ｃと轍間中心位置とが一致するように各構成を配置するとよい。ここで、轍間中心位置とは、左右一対のクローラ４１の車幅方向に対する中心位置に相当する。これにより、コンバイン１は、トランスミッション１０内部のシャフト、ギヤ等に作用する負荷（荷重）を左右で略均一にすることができ、耐久性を向上することができると共に、機体左右バランスを向上することができる。
【００５７】
以上で説明した実施形態に係る脱穀装置７によれば、扱室７１内に配置されて扱胴軸７４を中心として回転する扱胴７３と、エンジン３から伝達される回転動力を減速して扱胴軸７４に伝達する伝達装置８とを備えた脱穀装置７において、扱胴軸７４を回転中心として回転し穀稈を脱穀する扱胴７３を有する扱室７１と、エンジン３から伝達される回転動力を減速して扱胴軸７４に伝達する伝達装置８とを備える。伝達装置８は、ケーシング８１と、エンジン３からの回転動力が伝達される入力軸８２と、ケーシング８１内に収容され入力軸８２に一体回転可能に設けられる第１傘歯車８３と、ケーシング８１内に収容され第１傘歯車８３と動力伝達可能に噛み合う第２傘歯車８４と、第２傘歯車８４が一体回転可能に設けられ一端部に扱胴軸７４が同軸で一体回転可能に連結される出力軸８５と、出力軸８５の他端部をケーシング８１に回転自在に支持する出力軸蓋側軸受８６とを有する。したがって、脱穀装置７は、出力軸８５の支持剛性を向上することができるので、回転動力を適正に扱胴７３に伝達し回転させることができる。
【００５８】
なお、上述した本発明の実施形態に係る脱穀装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００５９】
１    コンバイン
２    機体フレーム
３    エンジン（動力源）
４    走行装置
５    刈取装置
６    搬送装置
７    脱穀装置
７ａ    前壁
７ｂ    側板
８    伝達装置
９    グレンタンク
１０    トランスミッション
７１    扱室
７３    扱胴
７４    扱胴軸
７４ａ    軸受
７４ｂ    中空部
７４ｃ    グリス室
７４ｄ    Ｏリング（封止部材）
７４ｅ    点検ハッチ（開口部）
７４ｆ、７４ｇ、７４ｈ    フランジ部
８１    ケーシング
８１ａ    ギヤケース
８１ｂ    蓋部材
８２    入力軸
８３    第１傘歯車
８４    第２傘歯車
８４ａ    ボス部
８５    出力軸
８５ａ    スプライン係合部（連結部）
８５ｂ    カラー（規制部材）
８６    出力軸蓋側軸受（第１軸受）
８７    傘歯車軸受（第２軸受）
８７ａ    スナップリング
８８    出力軸胴側軸受（第３軸受）
８９    オイルバス室
８９ａ    シール部材
Ｘ１、Ｘ２    回転軸線
【図１】
2013240281.tif 000003
【図２】
2013240281.tif 000004
【図３】
2013240281.tif 000005
【図４】
2013240281.tif 000006