(57)【要約】【課題】電気自動車等の充電時において充電回路遮断装置を容易に固定することのできる充電ボックスを提供する。【解決手段】一面が開口する筐体１と、筐体１の開口面を開閉自在に塞ぐ扉体２と、筐体１内に設けられて充電ケーブル４の電源プラグが接続されるコンセント３１と、筐体１の外部の壁面に設けられて充電ケーブル４に設けられるＣＣＩＤ４０を固定する固定用部材５とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一面が開口する筐体と、前記筐体の開口面を開閉自在に塞ぐ扉体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントと、前記筐体の外部の造営面に設けられて前記充電ケーブルに設けられる充電回路遮断装置を固定する固定用部材とを備えることを特徴とする充電ボックス。
【請求項２】
前記筐体及び前記固定用部材は壁面に設置され、前記固定用部材は、前記充電回路遮断装置を固定する固定部と、前記壁面から前向きに突出して前記固定部が取り付けられる突台部を備え、前記突台部は、前記筐体内から導出される前記充電ケーブルが前記壁面と平行となる高さ寸法であることを特徴とする請求項１記載の充電ボックス。
【請求項３】
前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置を巻き付けて保持するバンドが設けられることを特徴とする請求項１又は２記載の充電ボックス。
【請求項４】
前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置の少なくとも下面に当接して前記充電回路遮断装置を支持する支持部が設けられることを特徴とする請求項１又は２記載の充電ボックス。
【請求項５】
前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置の側面に当接する位置決め部が設けられることを特徴とする請求項４記載の充電ボックス。
【請求項６】
前記固定用部材は、前記造営面に着脱自在に取り付けられることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の充電ボックス。
【請求項７】
前記固定用部材には磁石が設けられ、前記造営面には磁性材料より成る取付用部材が設けられ、前記固定用部材は、前記磁石と前記取付用部材との間に働く磁気力により前記造営面に着脱自在に取り付けられることを特徴とする請求項６記載の充電ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば電気自動車に搭載されるバッテリ等を充電するための充電ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、回路遮断器と、回路遮断器の負荷側に接続されたコンセントとを一面が開口する箱体内に収納し、箱体の開口面を蓋体によって開閉自在に塞いだコンセント盤が知られており、例えば特許文献１に開示されている。この特許文献１に記載の従来例は、箱体に対して蓋体を開いた状態で回路遮断器からコンセントまでの通電経路を閉成し、蓋体を開いた状態で通電経路を開成する通電経路開閉手段を備えている。したがって、この従来例では、蓋体を開いてコンセントに電源プラグを接続する場合には、常にコンセントが非通電状態となっており、通電状態にある電源プラグに触れる虞がなく、感電の発生を防ぐことができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１０１５０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来例のコンセントには、例えば電気自動車等のバッテリを充電するための充電装置等に接続された充電ケーブルの電源プラグが接続される。この充電ケーブルには、車両との接続状態の検出や漏電検出、異常時に車両−電源間の切り離しを行う充電回路遮断装置（以下、「ＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）」と呼ぶものとする）が取り付けられている。
【０００５】
しかしながら、上記従来例では、このＣＣＩＤを用いる場合に、電気自動車等の充電時においてＣＣＩＤを固定することができない。このため、ＣＣＩＤが揺れ動くことにより充電ケーブルに荷重が掛かったり、壁面にぶつかってＣＣＩＤ自体又は壁面に傷をつけたりする虞があった。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みて為されたもので、電気自動車等の充電時において充電回路遮断装置を容易に固定することのできる充電ボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の充電ボックスは、一面が開口する筐体と、前記筐体の開口面を開閉自在に塞ぐ扉体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントと、前記筐体の外部の造営面に設けられて前記充電ケーブルに設けられる充電回路遮断装置を固定する固定用部材とを備えることを特徴とする。
【０００８】
この充電ボックスにおいて、前記筐体及び前記固定用部材は壁面に設置され、前記固定用部材は、前記充電回路遮断装置を固定する固定部と、前記壁面から前向きに突出して前記固定部が取り付けられる突台部を備え、前記突台部は、前記筐体内から導出される前記充電ケーブルが前記壁面と平行となる高さ寸法であることが好ましい。
【０００９】
この充電ボックスにおいて、前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置を巻き付けて保持するバンドが設けられることが好ましい。
【００１０】
この充電ボックスにおいて、前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置の少なくとも下面に当接して前記充電回路遮断装置を支持する支持部が設けられることが好ましい。
【００１１】
この充電ボックスにおいて、前記固定用部材には、前記充電回路遮断装置の側面に当接する位置決め部が設けられることが好ましい。
【００１２】
この充電ボックスにおいて、前記固定用部材は、前記造営面に着脱自在に取り付けられることが好ましい。
【００１３】
この充電ボックスにおいて、前記固定用部材には磁石が設けられ、前記造営面には磁性材料より成る取付用部材が設けられ、前記固定用部材は、前記磁石と前記取付用部材との間に働く磁気力により前記造営面に着脱自在に取り付けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、電気自動車の充電時において充電回路遮断装置を容易に固定することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る充電ボックスの実施形態を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は側面図で、（ｃ）はＣＣＩＤ及び固定部の正面図で、（ｄ）はＣＣＩＤ及び固定部の側面図である。
【図２】同上の充電ボックスにおける突台部を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は側面図である。
【図３】同上の充電ボックスにおけるコンセントブロックの概略を示すブロック図である。
【図４】同上の充電ボックスにおける固定用部材の他の構成を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は側面図で、（ｃ）はＣＣＩＤ及び固定部の正面図で、（ｄ）はＣＣＩＤ及び固定部の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る充電ボックスの実施形態について図面を用いて説明する。なお、以下の説明では、図１（ａ）における上下左右を上下左右方向、紙面手前側を前方向、紙面奥側を後方向と定めるものとする。本実施形態は、充電ケーブル４を介して電気自動車やプラグインハイブリッドカー（以下、単に「車両」と呼ぶ）のバッテリを充電するためのものである。本実施形態は、図１（ａ），（ｂ）に示すように、造営面に配置される筐体１及び扉体２と、筐体１の内部に設けられるコンセントブロック３と、筐体１の外部に設けられる固定用部材５とを備える。なお、本実施形態では、鉛直方向に沿った壁面（図示せず）を造営面としている。
【００１７】
充電ケーブル４の一端部には、車両に設けられたコネクタ（図示せず）に接続されるガン型プラグである充電ガン（図示せず）が設けられている。充電ケーブル４の他端には、後述するコンセント３１に接続される電源プラグ（図示せず）が設けられている。また、充電ケーブル４の中間部には、図１（ａ），（ｂ）に示すように、後述するＣＣＩＤ（充電回路遮断装置）４０が設けられている。
【００１８】
筐体１は、金属板によって前面を開口した矩形箱状に形成され、図１（ｂ）に示すように、その内部にコンセントブロック３を備える。扉体２は、金属板によって扁平な矩形箱状に形成され、筐体１前面の開口を塞ぐ閉位置と、当該開口を開放する開位置との間で回動自在となるように、ヒンジ部（図示せず）によって左側端部が筐体１前面の左端部に軸支されている。
【００１９】
また、扉体２には、図１（ａ）に示すようにロック装置２０が取着されており、扉体２が閉位置にあるときにロック装置２０によって扉体２を筐体１に対してロックできるようになっている。扉体２の下面には切り欠き（図示せず）が設けられており、当該切り欠きから充電ケーブル４を外部に引き出せるようになっている。
【００２０】
扉体２前面の上部には、図１（ａ）に示すように矩形状の表示窓２１が設けられており、扉体２が閉位置にあるときに後述するコンセントブロック３の２つの表示灯３３Ａを外部に臨ませるようになっている。
【００２１】
ここで、筐体１前面の開口の周縁には、図１（ｂ）に示すように、下辺を除いた全周に亘って前向きに突出する立片１０が設けられている。そして、この立片１０の前端縁には、外向きに突出するフランジ１１が全周に亘って設けられている。これら立片１０及びフランジ１１は、扉体２が閉位置にあるときに、筐体１と扉体２との間の隙間よりも前方に突出するように設けられている。したがって、筐体１と扉体２との間の隙間から水が浸入してきたとしても、立片１０及びフランジ１１によって筐体１の開口より内側の空間への水の浸入を防止することができる。
【００２２】
コンセントブロック３は、図１（ｂ）及び図３に示すように、漏電遮断器３５や給電用の電源ケーブル３４を内側に収納する取付台３０と、３極プラグに対応した差込口３１Ａが設けられたコンセント３１とを備える。コンセント３１は、取付台３０の下面において筐体１内部の空間に露出するように設けられている。また、充電ケーブル４の電源プラグを接続し易いように、取付台３０におけるコンセント３１が設けられる面は、水平面（前後左右を含む面）に対して下向きに傾斜している。
【００２３】
コンセントブロック３には、図３に示すように、漏電遮断器３５を介して電源ケーブル３４の一端部が接続されている。電源ケーブル３４の他端部は筐体１の外部に引き出され、例えば商用電源等の外部電源（図示せず）に接続される。したがって、外部電源から電源ケーブル３４を介してコンセント３１に電力が供給される。このため、電源プラグをコンセント３１に差し込み、充電ガン４１を車両に設けられたコネクタに接続することで、車両に搭載されたバッテリを充電することができる。
【００２４】
また、コンセントブロック３には、インターロック装置３２が設けられている。インターロック装置３２は、図３に示すように、スイッチ３２Ａと、スイッチ３２Ａを介して給電路に接続される励磁コイル３２Ｂと、コンセント３１への給電路に挿入されて励磁コイル３２Ｂが励磁されている間だけオンとなるリレー接点３２Ｃとを備える。
【００２５】
スイッチ３２Ａは、図１（ｂ）に示すように、取付台３０前面の左上部に前向きに突出する形で配設されている。そして、スイッチ３２Ａは、扉体２が閉位置にあるときに、扉体２前面の裏面から後ろ向きに突出する駆動片（図示せず）によって押圧されることでオンに切り替わる。また、スイッチ３２Ａは、扉体２が閉位置にないときには、駆動片による押圧が解除されてオフに切り替わる。
【００２６】
すなわち、扉体２が閉位置にあれば、スイッチ３２Ａがオンに切り替わることで励磁コイル３２Ｂに励磁電流が流れるため、リレー接点３２Ｃがオンしてコンセント３１への給電路が閉成される。一方、扉体２が閉位置になければ、スイッチ３２Ａがオフに切り替わることでリレー接点３２Ｃもオフに切り替わり、コンセント３１への給電路が開成される。したがって、電源プラグをコンセント３１に接続し、扉体２を閉じることで始めて通電するので、扉体２が開いて筐体１内部の充電ケーブル４等に触れ得る状態では通電することがなく、感電を防止することができる。
【００２７】
また、コンセントブロック３には、電源プラグがコンセント３１に接続されて通電している状態か否かを表示する２つの表示灯３３Ａの点灯制御を行う点灯制御回路３３が設けられている。各表示灯３３Ａは、例えば緑色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとから成り、図１（ａ）に示すように、扉体２が閉位置にあるときに表示窓２１を介して外部から視認できるようになっている。点灯制御回路３３は、例えば通電している状態であれば緑色に発光する一方の表示灯３３Ａを点灯させ、通電していない状態であれば消灯し、充電中であれば赤色に発光する他方の表示灯３３Ａを点灯させる。
【００２８】
ＣＣＩＤ４０は、外部電源と車両のバッテリとの間の給電経路を入／切するリレー（図示せず）と、制御回路（図示せず）とを直方体状のケースに収納して構成される。このリレーが開いた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給する給電経路が遮断され、リレーが閉じた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給可能となる。制御回路は、パイロット信号を車両に搭載されたＥＣＵ（Electronic Control Unit）に送信することにより、外部電源及び充電ケーブル４の定格電流を通知する。これにより、ＥＣＵでは、外部電源及び充電ケーブル４の定格電流に基づいた充電電流でバッテリを充電する。また、制御回路は、漏電などの異常を検出した場合にリレーを強制的に開成して給電経路を遮断する機能を有する。
【００２９】
ＣＣＩＤ４０の前面には、図１（ａ）に示すように３つの表示灯４０Ａが上下方向に沿って設けられている。これら表示灯４０Ａは、それぞれ例えば互いに発光色の異なる発光ダイオードから成り、ＣＣＩＤ４０の制御回路により点灯制御される。これら表示灯４０Ａの点灯状態を見ることにより、例えば車両のバッテリの充電状態などを確認することができる。
【００３０】
固定用部材５は、金属板から形成され、例えば筐体１の設置される壁面における筐体１の下側に取り付けられ、ＣＣＩＤ４０を壁面に対して固定する固定部５０と、固定部５０が取り付けられて壁面よりも前向きに突出する突台部５１とで構成される。
【００３１】
固定部５０は、図１（ｃ）に示すように、左右方向の幅寸法がＣＣＩＤ４０の左右方向の幅寸法よりも大きく、上下方向の幅寸法がＣＣＩＤ４０の上下方向の幅寸法よりも僅かに小さい矩形板状に形成され、その前面にＣＣＩＤ４０の後面が当接する。固定部５０の四隅には、それぞれ前後方向に貫通する矩形状のスリット５０Ａが設けられており、これらスリット５０Ａには、ＣＣＩＤ４０の上端部及び下端部を巻き付けて保持するバンド５０Ｂがそれぞれ設けられている。
【００３２】
バンド５０Ｂは、図示しないが長手方向の一端部がフック状に起毛し、且つ他端部がループ状に密集して起毛しており、各端部を貼り付けたり剥がしたりすることが可能な面ファスナーで構成されている。したがって、各バンド５０Ｂの各端部を剥がした状態でＣＣＩＤ４０後面を固定部５０に当接させ、ＣＣＩＤ４０に巻き付けるようにして各バンド５０Ｂの各端部を貼り付けることで、ＣＣＩＤ４０を固定部５０に容易に固定することができる（図１（ｄ）参照）。
【００３３】
突台部５１は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、壁面に取り付けられる矩形板状の主板５１Ａと、上下方向に沿って一定の間隔を空けて設けられて主板５１Ａから前向きに突出する１対の立板５１Ｂとを備える。各立板５１Ｂの前端部は、上下方向に沿って互いに離れる向きにそれぞれ折り曲げられており、この折り曲げられた部位は、固定部５０が取り付けられる取付部５１Ｃとなっている。ここで、突台部５１は、ＣＣＩＤ４０を固定部５０に固定した際に、筐体１内から導出される充電ケーブル４が壁面と平行となる高さ寸法（前後方向の寸法）で形成されている。
【００３４】
本実施形態では、図１（ａ），（ｂ）に示すように、矩形板状の１対の永久磁石５２を固定部５０後面の上下両端部にそれぞれ貼着している。そして、これら永久磁石５２と取付部５１Ｃとの間に働く磁気力により固定部５０と取付部５１Ｃとを結合することで、固定部５０を突台部５１に取り付けている。この構成では、固定部５０を突台部５１に着脱自在に取り付けることができるため、固定部５０を突台部５１から取り外した状態でＣＣＩＤ４０を固定部５０に固定する作業を行うことも可能となる。なお、固定部５０を突台部５１に取り付ける手段は永久磁石５２に限らず、例えば接着剤を用いて固定部５０を取付部５１Ｃに取り付けてもよい。
【００３５】
上述のように、本実施形態では、筐体１の外部の造営面（壁面）にＣＣＩＤ４０を固定する固定用部材５を設けている。したがって、電気自動車等の充電時において、筐体１の外部でＣＣＩＤ４０を容易に固定することができる。このため、ＣＣＩＤ４０が揺れ動くことにより充電ケーブル４に荷重が掛かったり、壁面にぶつかってＣＣＩＤ４０自体又は壁面に傷をつけたりすることがない。
【００３６】
また、本実施形態では、突台部５１により固定部５０が壁面から一定の間隔を空けて前側に設けられているため、筐体１内から導出される充電ケーブル４が壁面と平行となるようにＣＣＩＤ４０が固定部５０に固定される。したがって、筐体１内から導出される充電ケーブル４を折り曲げることなくＣＣＩＤ４０を固定用部材５に固定することができるので、充電ケーブル４に負荷が掛からないようにすることができる。
【００３７】
ところで、固定部５０は、図４（ａ）〜（ｄ）に示すように、バンド５０Ｂを用いずにＣＣＩＤ４０を固定する構成であってもよい。この構成では、固定部５０の左右両端部に、それぞれ前向きに突出し且つＣＣＩＤ４０の左右各側面に当接する１対の側片５０Ｃ（位置決め部）が一体に形成されている。この各側片５０Ｃの間の幅寸法は、ＣＣＩＤ４０の左右方向の幅寸法よりも僅かに大きくなっている。各側片５０Ｃは、その前後方向の幅寸法がＣＣＩＤ４０の前後方向の幅寸法よりも僅かに大きくなるように形成され、各側片５０Ｃの前端部からは、互いに近付く向きに突出する１対の副片５０Ｄが設けられている。
【００３８】
また、固定部５０には、その下端部から前向きに突出してＣＣＩＤ４０の下面が当接する支持片５０Ｅが一体に形成されている。支持片５０Ｅの前端部は二股に分かれ、それぞれの前端部には上向きに突出する１対の突片５０Ｆが一体に形成されている。これら固定部５０と各突片５０Ｆとの間の幅寸法は、ＣＣＩＤ４０の前後方向の幅寸法よりも僅かに大きくなっている。したがって、ＣＣＩＤ４０を支持片５０Ｅに載置した際に、ＣＣＩＤ４０が固定部５０と各突片５０Ｆとで挟持されるため、ＣＣＩＤ４０の前後方向の移動を規制することができる。なお、図示しないが支持片５０Ｅには切り欠きが設けられており、当該切り欠きが各突片５０Ｆの間に充電ケーブル４を通すための空隙となっている。
【００３９】
上述のように固定部５０を構成することで、図４（ａ）〜（ｄ）に示すように、ＣＣＩＤ４０を支持片５０Ｅに載置するだけでＣＣＩＤ４０を固定用部材５に容易に固定することができる。ここで、支持片５０ＥによりＣＣＩＤ４０が下向きに移動するのを規制することで、充電ケーブル４に掛かるＣＣＩＤ４０による荷重を低減することができる。また、ＣＣＩＤ４０を支持片５０Ｅに載置した際に、ＣＣＩＤ４０が各側片５０Ｃに挟持されるため、ＣＣＩＤ４０の左右方向の移動を規制することができる。更に、固定部５０と各副片５０Ｄとの間でＣＣＩＤ４０の上端部を挟持することで、ＣＣＩＤ４０上端部の前後方向の移動を規制することができるので、ＣＣＩＤ４０の位置をより安定させることができる。
【００４０】
なお、ＣＣＩＤ４０の固定場所を利用者が自由に設定できるように、固定用部材５は壁面（造営面）に着脱自在に取り付けることのできる仕様であることが望ましい。例えば、壁面に予め磁性材料から成る取付用部材である金属板（図示せず）を設け、固定用部材５に永久磁石（図示せず）を設けることで、永久磁石と金属板との間に働く磁気力により固定用部材５を壁面の金属板に着脱自在に取り付けることができる。この構成であれば、金属板の任意の場所に固定用部材５を容易に取り付けることができるため、ＣＣＩＤ４０の固定場所を利用者が自由に設定することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  筐体
２  扉体
３  コンセントブロック
３１  コンセント
４  充電ケーブル
４０  ＣＣＩＤ（充電回路遮断装置）
５  固定用部材
５０  固定部
５１  突台部
【図１】
2013046484.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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