(57)【要約】【課題】本発明は、ハウジング内に吸入される冷媒をハウジング外に漏らすことなく、リップシールまたは駆動軸にオイルを供給することができる気体圧縮機を提供することを目的する。【解決手段】冷媒が内部に吸入されるハウジングと、該ハウジングに回転自在に支持され回転駆動力が伝達される回転駆動軸と、前記ハウジング内に前記回転駆動軸を介して回転自在に配設されて回転駆動しシリンダ室内に吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体と、前記回転駆動軸に嵌入されて前記ハウジングの駆動軸支持部との間に配置され前記ハウジング内部と外部とをシールするリップシールとを備えた気体圧縮機であって、前記リップシールの近傍に、前記リップシールを潤滑するオイルを貯留する貯留手段を設けた。【選択図】図２
2013221433.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒が内部に吸入されるハウジング（２）と、該ハウジング（２）に回転自在に支持され回転駆動力が伝達される回転駆動軸（４）と、前記ハウジング（２）内に前記回転駆動軸（４）を介して回転自在に配設されて回転駆動しシリンダ室（６）内に吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体（８）と、前記回転駆動軸（４）にハウジング（２）内側から嵌入されて前記ハウジング（２）の内部と外部とをシールするリップシール（１０）とを備えた気体圧縮機（１）であって、
前記リップシール（１０）の近傍に、前記リップシール（１０）を潤滑するオイル（１２）を貯留する貯留手段（１４）を設けたことを特徴とする気体圧縮機（１）。
【請求項２】
請求項１記載の気体圧縮機（１）であって、
前記貯留手段（１４）は、前記リップシール（１０）の近傍に設けられて前記リップシール（１０）との間にオイル（１２）が貯留する貯留室（１６）を形成する壁部材（１８）であることを特徴とする気体圧縮機（１）。
【請求項３】
請求項１記載の気体圧縮機（１）であって、
前記貯留手段（１４）は、前記圧縮機本体（８）の端部が前記リップシール（１０）と近接する方向に突出することでオイル（１２）が貯留する貯留室（１６）を形成することを特徴とする気体圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体圧縮機に関し、特にリップシールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示すように、従来の一般的な気体圧縮機は略円筒状のハウジングとこの略円筒状のハウジングの中心に回転自在に配置される駆動軸と、この駆動軸に連結された圧縮機構と、ハウジング内に吸入される冷媒（気体）とによって構成されている。
【０００３】
この気体圧縮機のハウジング内に吸入される冷媒をハウジング内に密閉するために、駆動軸が貫通するハウジングの内壁と駆動軸の外周との間にリップシールが配置され、このリップシールが駆動軸に摺接することによってハウジング内を密閉している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０１−２３４６５９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来技術では、気体圧縮機の運転を停止した場合、ハウジング内に冷媒とともに注入されるオイルが、固定箇所の隙間などから重力によってハウジング内の下方に移動し、リップシール及び駆動軸にオイルを供給することができなかった。このようにリップシール及び駆動軸にオイルを供給することができない状態で気体圧縮機が運転され駆動が開始されると、駆動軸と駆動軸と摺接するリップシールとの間で摩擦熱が発生するが、リップシールにオイルが供給されないため摩擦熱を冷却することができなかった。この摩擦熱によってリップシールが劣化し、ハウジング内のシール性を保つことができずにハウジング外に気体が漏れてしまい気体圧縮機の性能が低下してしまうという課題があった。
【０００６】
そこで本発明は、ハウジング内に吸入される冷媒（気体）をハウジング外に漏らすことなく、リップシールまたは駆動軸にオイルを確実に供給することができ、気体圧縮機の性能の低下を防止する気体圧縮機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、冷媒が内部に吸入されるハウジング２と、該ハウジング２に回転自在に支持され回転駆動力が伝達される回転駆動軸４と、前記ハウジング２内に前記回転駆動軸４を介して回転自在に配設されて回転駆動しシリンダ室６内に吸入された冷媒を圧縮する圧縮機本体８と、前記回転駆動軸４にハウジング２内側から嵌入されて前記ハウジング２の内部と外部とをシールするリップシール１０とを備えた気体圧縮機１であって、前記リップシール１０の近傍に、前記リップシール１０を潤滑するオイル１２を貯留する貯留手段１４を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、前記貯留手段１４は、前記リップシール１０の近傍に設けられて前記リップシール１０との間にオイル１２が貯留する貯留室１６を形成する壁部材１８であることを特徴とする。
【０００９】
また、前記貯留手段１４は、前記圧縮機本体８の端部が前記リップシール１０と近接する方向に突出することでオイル１２が貯留する貯留室１６を形成することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、リップシールの近傍に、リップシールを潤滑するオイルを貯留する貯留手段を設けたことにより、気体圧縮機の起動直後であっても、貯留手段によってリップシールにオイルを供給することができるので、リップシールと駆動軸との摩擦熱をオイルに伝達させることができ、オイルに摩擦熱を逃がすことができるので、リップシールの劣化を防ぐことができる。したがって、ハウジング外に冷媒が漏れることがないので気体圧縮機の性能の低下を防止することができる。
【００１１】
また、貯留手段を、リップシールの近傍に設けられてリップシールとの間にオイルが貯留する隙間を形成する壁部材とすることにより、上記効果と同様の効果を得ることができる。
【００１２】
また、貯留手段を、圧縮機本体の端部がリップシールと近接する方向に突出することでオイルが貯留する隙間を形成することにより、新たに部品を追加することなく、リップシールと回転駆動軸とにオイルを供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の断面図。
【図２】本発明に係るシールキャップ近傍の拡大断面図。
【図３】実施例２に係るシールキャップ近傍の拡大断面図。
【図４】実施例２の変形例を示すシールキャップ近傍の拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００１５】
＜実施例１＞
図１，２を用いて実施例１に係る気体圧縮機１を説明する。
【００１６】
図１に示すように、本発明の気体圧縮機１は、冷媒（気体）が内部に吸入される有底筒形状のハウジング２と、ハウジング２内に収容される圧縮機本体８と、ハウジング２に連結される駆動力伝達部３と、ハウジング２の内部と外部とをシールするリップシール１０と、から構成されている。
【００１７】
ハウジング２は、後述する圧縮機本体８を収容するケース２０と、このケース２０の一端側の開口端部２２に連結されるフロントヘッド５と、から構成されている。このハウジング２内には、冷媒とともにハウジング内に収容される圧縮機本体８の潤滑を保つためのオイル１２が注入されている。
【００１８】
フロントヘッド５には、図示しないエバポレータ等を介してハウジング２内に冷媒を吸入する吸入室２４と、後述するフロントサイドブロック３２が嵌合するフロントサイドブロック固定部２６と、が形成されている。また、フロントヘッド５には、ベアリング２８を介して駆動力伝達部３が回転自在に取り付けられている。この駆動力伝達部３は、図示しないエンジン等にベルトを介して連結することで回転する。
【００１９】
ハウジング２のケース２０に収容される圧縮機本体８は、ケース２０の内周２０ａに固定されて内周面に楕円形状を有する円筒状のシリンダブロック３０と、シリンダブロック３０の両端側に配置されてシリンダブロック３０を狭持する一対のサイドブロック３２，３４と、シリンダブロック３０内に収容されベーンが収容されるベーン溝３８を有する回転自在の円柱状のロータ４０と、シリンダブロック３０の内壁との間で冷媒を圧縮するベーンと、ロータ４０と連結されて駆動力伝達部３によって伝達された駆動力によって回転する回転駆動軸４と、から構成されている。回転駆動軸４の一端には、後述する駆動力伝達部３のアーマチュア４２が固定されている。
【００２０】
シリンダブロック３０には、フロントヘッド５に形成される吸入室２４と連通して吸入室２４に吸入された冷媒をベーンによって圧縮するシリンダ室６と、シリンダ室６でベーンによって圧縮された冷媒を吐出室４４に吐出する吐出口４６と、一対のサイドブロック３２，３４と連通するシリンダブロックオイル供給路４８と、が構成されている。
【００２１】
シリンダブロック３０の両端に固定されるサイドブロック３２，３４は、図中駆動力伝達部３側のフロントサイドブロック３２と、シリンダブロック３０及びロータ４０を介して形成されるリヤサイドブロック３４と、から構成され、回転駆動軸４が回転自在に挿通される回転駆動軸挿通孔５０、５２が形成されている。この一対のサイドブロック３２，３４は、シリンダブロック３０に図示しないボルト等によって狭持して固定されて閉じ空間としシリンダ室６を形成している。
【００２２】
このフロントサイドブロック３２には、シリンダブロック３０に形成されたシリンダブロックオイル供給路４８と連通するフロントサイドブロックオイル供給路５４が回転駆動軸４に近接する方向に形成され回転駆動軸挿通孔５０に開口しており、フロントサイドブロック３２の一端側から駆動力伝達部３方向に突出する突出部５６をフロントヘッド５のフロントサイドブロック固定部２６に固定している。
【００２３】
また、リヤサイドブロック３４には、シリンダブロックオイル供給路４８と連通するリヤサイドブロックオイル供給路５８が回転駆動軸４に近接する方向に形成されて、回転駆動軸挿通孔５２に開口している。
【００２４】
回転駆動軸４と一体に形成されてシリンダブロック３０に回転自在に収容されるロータ４０には、冷媒を圧縮するベーンが出没自在に収容されるベーン溝３８が周方向等間隔に構成されている。ロータ４０が回転することによって、ベーン溝３８からベーンが飛び出して、ベーンとシリンダブロック３０の内壁との間で吸入された冷媒を圧縮している。
【００２５】
上述した圧縮機本体８に動力を伝える駆動力伝達部３は、図示しないエンジン等からの動力が伝達されて回転するプーリ６０と、回転駆動軸４の一端に固定されるアーマチュア４２と、プーリ６０の内側に配置される電磁石６２と、から構成されている。この電磁石６２に電流が流れることによって、電磁石６２の周囲に磁力が発生し、この磁力によってアーマチュア４２とプーリ６０が当接する。図示しないエンジン等からの駆動力によってプーリ６０が回転すると、プーリ６０に当接しているアーマチュア４２も回転し、アーマチュア４２に固定されている回転駆動軸４が回転する。
【００２６】
回転駆動軸４にハウジング２内側から嵌入されるリップシール１０は、Ｌ字状に形成されてフロントヘッド５に固定される金属製の支持部６４と、このL字状の支持部６４を覆うように形成され回転駆動軸４と摺接するゴム製のリップ部６５と、リップ部６５に隣接される樹脂等から構成されるサブリップ部６６と、サブリップ部６６に隣接される金属製のバックアップリング部６７と、から構成されている。このリップ部６５とサブリップ部６６が回転駆動軸４と接することによって、ハウジング２の内部と外部とをシールしている。なお、このリップシール１０は、駆動力伝達部３が連結される一端側と反対側の他端型から回転駆動軸４に嵌入されて、フロントヘッド５に当接して固定されている。
【００２７】
また、リップシール１０とフロントサイドブロック３２の突出部５６との間には、ハウジング２内の潤滑を保つためのオイル１２を貯留する貯留手段１４としての壁部材１８がフロントヘッド５から内径方向に突出するように設けられて貯留室１６が形成されている。
【００２８】
この壁部材１８は、フロントヘッド５と一体に突出されており、回転駆動軸４に接しない範囲でフロントヘッド５から突出している。この壁部材１８によって、貯留室１６に入り込んだオイル１２をリップシール１０と壁部材１８との間で貯留することができ、回転駆動軸４及びリップシール１０に潤滑のためのオイル１２を供給することができる。
【００２９】
また、壁部材１８は、フロントヘッド５と一体に形成されていなくてもよく、リップシール１０と突出部５６との間にＣリング等を配置することによって貯留室１６を形成してもよい。この場合においても、Ｃリングは、フロントヘッド５に当接し、かつ、回転駆動軸４とは接しない位置に配置することが好ましい。
【００３０】
本実施例では、気体圧縮機１の起動する際、駆動力伝達部３によって伝達された駆動力によって、駆動力伝達部３に固定された回転駆動軸４が回転する。この回転駆動軸４が回転することによって、回転駆動軸４と一体に形成されたロータ４０も回転し、ロータ４０に形成されたベーン溝３８からベーンが飛び出し、ベーンの先端とシリンダブロック３０の内壁との間で冷媒を圧縮する。この圧縮された冷媒は、吐出室４４に吐出されて図示しないコンデンサ等に流入する。
【００３１】
この圧縮された冷媒が吐出室４４に吐出される際に、吐出室４４の圧力が高圧になり、吐出室４４に貯留したオイル１２を吐出室４４から押し出されてリヤサイドブロックオイル供給路５８に流入する。
【００３２】
リヤサイドブロックオイル供給路５８に流入したオイル１２は、リヤサイドブロックオイル供給路５８を介してシリンダブロックオイル供給路４８に流入されて、シリンダブロックオイル供給路４８からフロントサイドブロックオイル供給路５４に流入される。フロントサイドブロックオイル供給路５４に流入したオイル１２は、回転駆動軸挿通孔５０から回転駆動軸４およびリップシール１０に供給され、この回転駆動軸４に供給されたオイル１２が貯留手段１４としての壁部材１８によって貯留室１６に貯留する。
【００３３】
このように、リップシール１０の近傍に、リップシール１０を潤滑するオイル１２を貯留する貯留手段１４を設けたことにより、気体圧縮機１の起動直後であっても、リップシール１０と壁部材１８との間の貯留室１６に入り込んだオイル１２を、貯留手段１４によって貯留室１６に貯留することができ、回転駆動軸４及びリップシール１０にオイル１２を供給することができるため、リップシール１０と回転駆動軸４との間に生じる摩擦熱をオイル１２に伝達することができ、オイル１２に摩擦熱を逃がすことができるので、リップシール１０の劣化を防ぐことができる。したがって、ハウジング２外に冷媒が漏れることがないので、気体圧縮機１の性能の低下を防止することができる。
【００３４】
＜実施例２＞
図３，４を用いて実施例２に係る気体圧縮機１を説明する。なお、実施例１と同じ構成は説明を省略する。
【００３５】
図３に示すように、本実施例では、フロントサイドブロック３２の突出部５６をリップシール１０に近接する方向にさらに突出させ、フロントサイドブロック３２の突出部５６をフロントサイドブロック固定部２６に圧入して固定し、フロントサイドブロック３２の突出部５６を壁部材１８としてオイル１２を貯留する貯留室１６を形成している。
【００３６】
このような構成とすることにより、リップシール１０と突出部５６との間にオイル１２を貯留する貯留室１６を形成することができ、リップシール１０と回転駆動軸４にオイル１２を供給することができる。
【００３７】
また、本実施例では、突出部５６を壁部材１８として、リップシール１０と突出部５６の先端部５６ａとの間にオイル１２を貯留する貯留室１６を設けているため、フロントサイドブロック固定部２６に突出部５６を圧入するだけで、新たに部品を追加することなく、オイル１２を貯留する貯留室１６を設けることができ、リップシール１０と回転駆動軸４にオイル１２を供給することができる。
【００３８】
また、本実施例では、フロントサイドブロック固定部２６に突出部５６を圧入して固定しているが、突出部５６にシールコーティングを施してフロントサイドブロック固定部２６に固定してもよく、この場合であっても、本実施例と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
さらに、図４に示すように、フロントサイドブロック固定部２６と突出部５６との間にOリング６８を配置することによって、貯留室１６に貯留したオイル１２がフロントサイドブロック固定部２６と突出部５６との間から漏れることなく、貯留室１６にオイル１２を貯留することができ、リップシール１０と回転駆動軸４にオイル１２を供給することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、気体圧縮機のリップシールに利用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  気体圧縮機
２  ハウジング
４  回転駆動軸
６  シリンダ室
８  圧縮機本体
１０  リップシール
１２  オイル
１４  貯留手段
【図１】
2013221433.tif 000003
【図２】
2013221433.tif 000004
【図３】
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【図４】
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