(57)【要約】【課題】ロッドが付勢力により突出移動される過程では大きな制動力を付与し、逆に付勢力に抗し没入方向へ移動される過程では弱い制動力ないしは制動されないようにする。【解決手段】筒部材に出没可能に配置されたロッド２０と、ロッドを突出方向へ付勢する付勢部材Ｓと、ロッドを付勢力に抗し没入状態で係止し、更に没入方向へ押されて該押し力が解放されると係止解除して突出方向へ移動可能にするプッシュ・プッシュ係止機構とを備えているプッシュ式ラッチにおいて、ロッド２０はシリンダー１内を往復動するピストン２に連結されて、収容溝２５及び収容溝に嵌合されてシリンダー内を前室と後室に分けるＯリング４を有し、プッシュ・プッシュ係止機構はロッドが係止解除によりシリンダー内面に対するＯリングの摩擦力及びロッドが没入方向へ移動されるときに比べ突出方向へ移動されるときに前室と後室との間の流体の流れを大きく抑えるようにしたピストンの流量調整作用による制動力に抗して突出方向へ緩く移動される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部材に出没可能に配置されたロッドと、前記ロッドを突出方向へ付勢する付勢部材と、前記ロッドを付勢力に抗し没入状態で係止し、かつ更に没入方向へ押されて該押し力が解放されると係止解除して突出方向へ移動可能にするプッシュ・プッシュ係止機構とを備えているプッシュ式ラッチにおいて、
前記ロッドは、前記筒部材として用いられたシリンダー内を往復動するピストンに連結されて、周設された収容溝及び前記収容溝に嵌合されて前記シリンダー内を前室と後室に分けるＯリングを有し、
前記プッシュ・プッシュ係止機構は、前記ロッドが係止解除により前記シリンダー内面に対する前記Ｏリングの摩擦力、及び前記ロッドが没入方向へ移動されるときに比べ突出方向へ移動されるときに前記前室と後室との間の流体の流れを大きく抑えるようにした前記ピストンの流量調整作用による制動力に抗し突出方向へ緩く移動されるようにしたことを特徴とするプッシュ式ラッチ。
【請求項２】
前記ロッドは周囲の段部に配置された消音用弾性リングを有し、前記シリンダーに対し突出方向へ最大まで移動される直前で前記弾性リングが前記シリンダーの一端側開口に装着されたキャップに当接することを特徴とする請求項１に記載のプッシュ式ラッチ。
【請求項３】
前記ロッドの後端ないしは突出端に装着された衝撃吸収用の弾性体を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のプッシュ式ラッチ。
【請求項４】
前記収容溝から前記後室に通じている通気溝を有し、前記ロッドが突出方向へ移動するときは前記収容溝内での前記Ｏリングの前移動を伴って後室から前室に流れる空気の流れを減じ、前記シリンダーが没入方向へ移動するときは前記収容溝内でのＯリングの後移動を伴って前室から後室に流れる空気の流れを前記通気溝を介して増やすことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のプッシュ式ラッチ。
【請求項５】
扉が本体に対して開から閉方向へ付勢され、かつ閉位置からその付勢力に抗して前記ロッドの突出方向への移動で開方向へ押動されることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のプッシュ式ラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、扉や引出体などを閉位置から開方向へ自動的に蹴り出すようにする構造に好適なプッシュ式ラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は特許文献１に開示のプッシュ式ラッチである。このプッシュ式ラッチは、筒部材として案内筒１３を有した保持部材２と、案内筒１３に出没可能に配置されたロッド（出没さお体）１と、ロッド１を突出方向へ付勢する付勢ばね５と、案内筒１３に装入されてロッド１と密接状態に当接してロッドの動きを制動する制動部材４と、プッシュ・プッシュ係止機構とを備えている。また、プッシュ・プッシュ係止機構は、ロッド１に設けられたハート部８付きの案内溝７及び保持部材２に支持されて案内溝７に沿ってトレースするピン（案内部材）３とからなり、ロッド１を案内筒１３に対する没入状態で係止し、かつ更に没入方向へ押されて該押し力が解放されると係止解除してロッド１を突出方向へ移動可能にする。
【０００３】
以上のプッシュ式ラッチは、図７に示した本発明の用途例のごとく、閉位置の扉８が閉方向へ一旦押されて該押し力が解放されると、プッシュ・プッシュ係止機構が係止状態から係止解除されて、ロッド１が付勢ばね５の付勢力により突出移動して扉８をロッド突出量に応じた寸法だけ開に切換可能にする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平５−４５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来のプッシュ式ラッチでは、ロッド１が係止解除されて付勢ばね５の付勢力により突出移動するときに制動部材４による制動を受けて緩やかに移動することから、扉の急速な動きを抑えることができるが、次のような問題があった。まず、制動部材４は、案内筒１３の環状間隙に挿入可能な一対の環状保持部２４の間に軟質樹脂製の複数の制動条２６を架設し、かつ制動条６をやや捻ることで、この部分の内径をロッド１の外径よりわずかに縮径させたものである。このため、この構造では、制動力がロッド１に対する制動条２５の密接状態によりばらつき易くなると共に、制動条２５を精度よく形成し難い。また、ロッド１は、付勢力により突出移動される過程、及び付勢力に抗して没入方向へ移動操作される過程とでほぼ同じ大きさの制動抵抗を受ける。このため、この構造では、図７において扉８が閉方向に付勢されているような例だと、付勢ばね５の付勢圧としてはその扉の閉方向への付勢力に打ち勝つよう高いばね圧となり、それに比例して制動部材４の制動力も大きく設定されるが、そのように制動部材４による制動力を大きくすると扉８を閉方向へ押す操作が重くなり使い勝手が悪くなる。
【０００６】
本発明の目的は、以上のような問題を解消して、制動力を容易かつ安定に得られることを前提とし、ロッドが付勢力により突出移動される過程では大きな制動力を付与し、逆に付勢力に抗して没入方向へ移動操作される過程ではかなり弱い制動力ないしは制動されないようにしたプッシュ式ラッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明は、筒部材に出没可能に配置されたロッドと、前記ロッドを突出方向へ付勢する付勢部材と、前記ロッドを付勢力に抗し没入状態で係止し、かつ更に没入方向へ押されて該押し力が解放されると係止解除して突出方向へ移動可能にするプッシュ・プッシュ係止機構とを備えているプッシュ式ラッチにおいて、前記ロッドは、前記筒部材として用いられたシリンダー内を往復動するピストンに連結されて、周設された収容溝及び前記収容溝に嵌合されて前記シリンダー内を前室と後室に分けるＯリングを有し、前記プッシュ・プッシュ係止機構は、前記ロッドが係止解除により前記シリンダー内面に対する前記Ｏリングの摩擦力、及び前記ロッドが没入方向へ移動されるときに比べ突出方向へ移動されるときに前記前室と後室との間の流体の流れを大きく抑えるようにした前記ピストンの流量調整（つまりオリフィス）作用による制動力に抗して突出方向へ緩く移動されるようにしたことを特徴としている。
【０００８】
以上の本発明は、以下のように具体化又は展開されることがより好ましい。すなわち、
（１）前記ロッドは周囲の段部に配置された消音用弾性リングを有し、前記シリンダーに対し突出方向へ最大まで移動される直前で前記弾性リングが前記シリンダーの一端側開口（この開口はロッドを出没する端側の開口である）に装着されたキャップに当接する構成である（請求項２）。
（２）前記ロッドの後端ないしは突出端に装着された衝撃吸収用の弾性体を有している構成である（請求項３）。
（３）前記収容溝から前記後室に通じている通気溝を有し、前記ロッドが突出方向へ移動するときは前記収容溝内での前記Ｏリングの前移動を伴って後室から前室に流れる空気の流れを減じ、前記シリンダーが没入方向へ移動するときは前記収容溝内でのＯリングの後移動を伴って前室から後室に流れる空気の流れを前記通気溝を介して増やす構成である（請求項４）。これは請求項１のピストンの流量調整（つまりオリフィス）の構造例を特定したものである。
（４）扉が本体に対して開から閉方向へ付勢され、かつ閉位置からその付勢力に抗して前記ロッドの突出方向への移動で開方向へ押動される構成である（請求項５）。これは本発明のプッシュ式ラッチの好適な用途例を特定したものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明では、特許文献１のような従来プッシュ式ラッチに比べ、ロッドをシリンダーにピストンを介して出没するピストン式としたため汎用性に富み、制動力も容易かつ安定に付与できる。また、この構造では、ロッドがシリンダー内面に対するＯリングの摩擦力、及びピストンの流量調整作用による制動力に抗して突出方向へ緩く移動されると共に、没入方向への移動操作に要する押し力を弱くして、図７のような扉の蹴り出し用として最適なものとなる。
【００１０】
請求項２の発明では、ロッドが消音用弾性リングを有し、シリンダーに対して最大まで突出される直前でその弾性リングがシリンダーの一端側開口に装着されたキャップに当接するため、衝突音を弾性リングで効率よく吸収して高級感を付与できる。この利点は、特に、図７の例のごとく扉側の付勢力の関係で付勢部材の付勢力を強くしなければならない構成において有用となる。
【００１１】
請求項３の発明では、ロッドの先端に装着された弾性体により、例えば図７のような扉開閉時において扉に対する当接時の衝撃を弾性体の弾性で吸収して軽減できる。この利点も、図７の例のごとく扉側の付勢力の関係でロッド用の付勢部材の付勢力を強くしなければならない場合において有用となる。
【００１２】
請求項４の発明では、請求項１のピストンの流量調整（つまりオリフィス）作用、つまりロッドがシリンダーの没入方向へ移動されるときに比べ突出方向へ移動されるときにシリンダー内の前記前室と後室との間の流体の流れを大きく抑えるようにする構造として、実施容易となる。
【００１３】
請求項５の発明では、図７に例示されるごとく扉が閉方向に付勢されており、使用者が扉の閉位置から閉方向へ押して該押し力を解放すると、プッシュ・プッシュ係止機構がカム溝に対するピンの係止を解除して、扉が閉位置から扉側の付勢力に抗してロッドの突出方向への移動にて開方向へ押動される。そのときは、ロッドが前述したＯリングの摩擦力、及びピストンの流量調整作用による制動力に抗して突出方向へ緩く移動されることから、扉側付勢力とロッド側付勢力とが対向していることに起因した、ロッド先端が扉から離れるという、いわゆるバウンド現象を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明形態のプッシュ式ラッチをロッドの突出状態で示し、（ａ）は全体の断面図、（ｂ）はＡ部の拡大図、（ｃ）はＢ部の拡大図である。
【図２】上記プッシュ式ラッチをロッドの没入状態で示し、（ａ）は全体の断面図、（ｂ）はＣ部の拡大図、（ｃ）はＤ部の拡大図である。
【図３】上記プッシュ式ラッチをロッドの突出状態で示し、（ａ）は上面図、（ｂ）はその左端面、（ｃ）は右端面図、（ｄ）は正面図である。
【図４】（ａ）は上記プッシュ式ラッチをロッドの突出状態で示す外観斜視図、（ｂ）はロッドの没入状態で示す外観斜視図である。
【図５】上記プッシュ式ラッチの構成部材を示す概略分解斜視図である。
【図６】上記プッシュ式ラッチの主な構成部材を示し、（ａ）は図３（ａ）のＥ−Ｅ線に対応したシリンダー単品の断面図、（ｂ）はロッド単品の断面図、（ｃ）は（ｂ）のＦ方向から見た部分拡大外観図である。
【図７】上記プッシュ式ラッチの用途例であり、（ａ）は扉の閉位置を示し、（ｂ）は扉の半開状態を示している。
【図８】特許文献１のプッシュ式ラッチを示す分解図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の形態を図面を参照し説明する。この説明では、図１〜図６に示したプッシュ式ラッチの構造を明らかにした後、その作動を図７の用途例と共に言及する。
【００１６】
（構造）形態のプッシュ式ラッチ６は、図５に示されるごとく、有底筒形のシリンダー１と、シリンダー１内に往復ないしは前後動可能に配置されるピストン２と、ピストン２の外周に設けられた収容溝２５に嵌合される０リング４と、シリンダー１の一端開口に装着されるキャップ１８と、ピストン２に連結されてシリンダー１内よりキャップ１８の中心孔を通って出没されるロッド２０と、ロッド２０の先端に装着される衝撃吸収用の弾性体２８と、ロッド２０の周囲に係合される消音用弾性リング５と、ロッド２０を突出方向へ付勢する付勢部材Ｓと、ロッド２０を付勢力に抗し没入状態で係止し、かつ更に没入方向へ押されて該押し力が解放されると係止解除して突出方向へ移動可能にするプッシュ・プッシュ係止機構とを備えている。また、プッシュ・プッシュ係止機構は、ロッド外周に設けられたカム溝２７と、シリンダー１に揺動可能に支持されてカム溝２７をトレースするピン３と、ピン３を揺動可能に付勢する板ばね３０とからなる。
【００１７】
構成部材の材質は、シリンダー１とピストン２及びロッド２０とキャップ１８が樹脂製、０リング４と消音用弾性リング５がゴム製、付勢部材Ｓとピン３及び板ばね３０が金属製である。但し、材質はこの例に限られず何でもよい。
【００１８】
用途は、図７に例示されるような本体７にヒンジ装置９を介して開閉される扉８を閉位置から蹴り出すような構成を想定しているが、他の用途でもよい。ここで、ヒンジ装置９は、一方片部９ａと他方片部９ｂとが回動可能に枢支され、かつ不図示の付勢ばねにより互いに近づく方向に付勢されている。このため、この扉構造では、一方片部９ａが本体７の対応内側壁７ａに取り付けられ、他方片部９ｂが扉８の内壁に取り付けられると、扉８が閉方向に付勢されて同（ａ）の閉位置となる。
【００１９】
次に、プッシュ式ラッチ６の構成部材の詳細を明らかにする。まず、シリンダー１は、図５及び図６に示されるごとく有底の筒体１０からなり、筒体内にあって先端面より立設された凸形の小筒部１１と、外周にあって左右略中間に設けられた略矩形枠状の台座部１２と、台座部１２の両側に突設された取付板部１２ａと、両取付板部１２の間にあって台座部１２から先端までを平らに形成している凹所１２ｂと、台座部１２の枠内側の一段低い凹所１２ｃと、台座部１２の両側に設けられて一段低くなった板ばね取付用の嵌合部１２ｄと、両嵌合部１２ｄの略中央部に突設された爪１４とを有している。
【００２０】
凹所１２ｃには、ピン用軸孔１５ａと、ピン３の揺動範囲を規制する規制孔１５ｂと、軸孔１５ａと規制孔１５ｂとの間に設けられたガイド用リブ１５ｃとが設けられている。なお、シリンダー１には、ピストン２及びロッド２０を筒内に配置した状態で、ピン３及び板ばね３０が組み付けられる。ピン３は、略Ｕ形に折り曲げられており、一端側である基端３ｂが軸孔１５ａに揺動可能に枢支され、中間部がリブ１５ｃに支持された状態で、他端側である先端３ａが規制孔１５ｂからロッド側のカム溝２７に差し込まれる。板ばね３０は、中間板部３１と、中間板部３１の両側を下向きに折り曲げた係合孔３２ａ付きの側板部３２と、中間板部３１の前後縁に突設された片部３３，３４とからなる。そして、板ばね３０は、各側板部３２を対応する嵌合部１２ｄに配置すると、爪１４が係合孔３２に係合して台座部１２に装着される。この装着状態で、片部３３と３４がピン３を適度なテンションで下向きに押圧する。
【００２１】
また、シリンダー１の先端面には、シリンダー内の流体を外へ逃がす透孔１０ａが設けられている。シリンダー１の後端は開口している。該開口付近には、キャップ１８をワンタッチで装着可能にするため、対の係合孔１３と、各係合孔１３を形成している壁部分の両側にあるスリット１３ａとが設けられている。各係合孔１３は、凹所１２ｂとそれと対向する箇所に設けられている。各スリット１３ａは、係合孔１３を形成している壁部分を揺動可能にして、キャップ１８との係合を容易にする。
【００２２】
すなわち、キャップ１８は、シリンダーの後端開口内に挿入される筒部１８ａと、筒部１８ａの端部に一体化されてシリンダーの開口端面に重ねられるフランジ部１８ｂとからなり、筒部１８ａ内及びフランジ部１８ｂの孔からロッド２０を出没可能となっている。筒部１８ａには、各係合孔１３に係合される対の爪１９と、各スリット１３ａに係合されるリブ１９ａとが設けられている。そして、キャップ１８は、後述するごとくロッド２０及び付勢部材Ｓなどをシリンダー１に挿入した状態から、筒部１８ａがシリンダー１の開口に差し込まれると、各爪１９が対応する係合孔１３と係合し、各リブ１９ａが対応するスリット１３ａと係合してシリンダー１に対し確実に装着される。
【００２３】
ピストン２は、図１及び図２の各（ｃ）に示されるごとく略円盤状をなし、シリンダーの筒体１０内に摺動自在に配置されると共に、後側端面に突設したロッド２０を有している。ピストン２には、外周に周回されている断面略凹形の収容溝２５と、収容溝２５の溝底面２５ａから後室に連通している通気溝２６とが設けられている。なお、このピストン２は、減衰効果がワンウェイタイプのうち、ロッド２０を後方移動するときに大きくなるようにする一例である。
【００２４】
詳述すると、収容溝２５は、前フランジ部２５ｂと後フランジ部２５ｃと溝底面２５ａとにより、又は溝底面２５ａを挟んで対向している前・後フランジ部２５ｂ，２５ｃにより区画されている。収容溝２５の溝幅は、Ｏリング４の軸方向への移動量などを考量した幅寸法に設定される。Ｏリング４は、収容溝２５内に適度な弾性でかつ軸方向に移動可能に嵌め付けられ、図２のごとくシリンダーの筒体１０内を前室と後室に分ける。
【００２５】
通気溝２６は、Ｏリング４と共にオリフィス、つまりピストン２が一方向へ移動するときにダンパー（減衰）を効かさないようにするワンウェイ効果を得るための通気穴である。また、通気溝２６は、溝底面２５ａ及び後フランジ部２５ｃの対応部分を切り欠いた溝である。なお、この通気溝については、例えば、本出願人の特願２０１１−２８５２７１号などを参照されたい。
【００２６】
一方、ロッド２０は、図５及び図６（ｂ）に示されるごとく、ピストン２の後端面に突設されて細長い有底の筒状となっており、筒内にあって内壁より先端側へ向けて突設された凸形の小筒部２１と、図２（ｂ）のごとく後端内周に設けられたリング状リブ２２と、前後方向の略中間より後端までを少し径小に形成した段部２３と、図１（ｂ）のごとく段部２３の根本部に設けられて消音用弾性リング５を係合する周回溝２３ａと、段部２３ではない外周に設けられたカム溝２７とを有している
【００２７】
このうち、小筒部２１は、図１のごとくロッド２０がシリンダーの筒体１０内に挿入された状態で、シリンダー側の小筒部１１との間に付勢部材Ｓとしてのコイルばねを伸縮自在に支持する。後端内周のリブ２２は、ロッド２０の後端ないしは突出端に装着される衝撃吸収用の弾性体２８を抜け止め係止する。すなわち、弾性体２８は、一体化された略Ｕ形の差込部２９、及び差込部２９に設けられた爪２９ａを有している。そして、弾性体２８は、差込部２９がロッド２０の後端側に押し込まれると、爪２９がリブ２２に係合することによりロッド２０に装着される。
【００２８】
弾性リング５は周回溝２３ａに装着されている。そして、この構造では、図１（ｂ）のごとくロッド２０がシリンダー１に対し突出方向へ最大まで移動される直前で弾性リング５がシリンダー１に装着されたキャップ１８に当接されるようになっている。
【００２９】
カム溝２７は、ピン３と共にプッシュ・プッシュ係止機構を構成しており、ロッド外周に設けられた平坦状の台座上にあって、図６（ｃ）のごとくハート形島の廻り設けられていると共に、直線状カム溝２８を有している。カム溝２７は、カム溝２８の付近から右側へ傾斜状に延びる誘導溝２７ａと、誘導溝２７ａの右側に位置して左右に別れている係止用誘導溝２７ｂ及び解除用誘導溝２７ｄと、誘導溝２７ｂ，２７ｄの間の下側に位置した凹状係止溝２７ｃと、誘導溝２７ｄからカム溝２８側である左側へ延びる復帰溝２７ｅなどからなる。誘導溝２７ａ及び復帰溝２７ｅはカム溝２８に通じている。
【００３０】
そして、上記したピン３の先端３ａは、図１のロッド２０の突出状態において、カム溝２８の的位置に嵌合しており、ロッド２０がピストン２と共に図１のごとく付勢部材Ｓの付勢力に抗して前方移動される過程において、カム溝２８から誘導溝２７ａ、更に係止用誘導溝５ｂに入り、ロッド２０に対する押圧力を解放したときに、係止溝２７ｃに係止される。この係止により、ロッド２０は没入状態に係止（ロック）される。また、ロッド２０を以上の係止を解除して再び図１の突出状態に切り換えるときは、ロッド２０を押し（例えば、図７の使用例の場合だと、同（ａ）の閉位置にある扉８を押して）、該押し力を解放する（押した手を離す）。すると、先端３ａは、上記した係止溝２７ｃから解除用誘導溝２７ｄ、復帰溝２７ｅを経て再び直線のカム溝２８に戻ることになる。
【００３１】
（作動）次に、以上のプッシュ式ラッチ６の主作動を図７の用途例で説明する。図７において、プッシュ式ラッチ６は、本体７の内側壁７ａに取り付けられて、ロッド２０の没入状態で扉８を閉位置で受け止めている。扉８は、上記したヒンジ装置９を介して開閉されると共に、不図示の付勢ばねにより閉方向に付勢されている。このため、この用途では、扉８を閉方向に付勢する付勢ばねと、プッシュ式ラッチ側ロッド２０を突出方向へ付勢している付勢部材Ｓとの力の方向が、お互い向き合っていることに起因して、従来だと扉のバウンド現象が発生し、その際の打音などが問題となっていた。このような問題は、以下に述べるごとく以上のプッシュ式ラッチ６を用いることで一掃される。
【００３２】
（１）まず、プッシュ式ラッチ６は、ロッド２０（ピストン２）が付勢部材Ｓの付勢力によりシリンダー１から突出する方向ないしは後方移動する過程では、図１のごとくＯリング４が収容溝２５の溝幅内で前移動して各通気溝２６と前室との間に形成される通路を塞ぐ。このため、ロッド２０は、ピストン２として後室の空気が前室に対して流れ難くなるつまりピストン２のオリフィスによる流量調整時の制動力と、シリンダー１内面に対するＯリング４の摩擦力とにより、大きな制動力を受けてゆっくり後方移動される。換言すると、プッシュ式ラッチ６では、特に、ロッド２０が付勢部材Ｓの大きな付勢力により突出方向にゆっくりと移動されるようにし、その結果、扉８をヒンジ装置９側付勢ばねの付勢力に抗し蹴り出したり押し上げるような用途として最適なものとなる。
【００３３】
（２）同時に、このプッシュ式ラッチ６では、ロッド２０が弾性リング５を有し、シリンダー１に対して最大まで突出される直前でその弾性リング５がシリンダー１に装着されたキャップ１８に弾性的に当接するため、特に扉８を閉方向へ付勢する付勢力の関係で、付勢部材Ｓの付勢力を強くしなければならない構成において衝突音や衝撃などを弾性リング５で効率よく吸収して高級感を付与できる。
（３）同時に、このプッシュ式ラッチ６では、ロッド２０が先端に装着された弾性体２８を有しているため、扉８の開閉時において、扉８に対する当接時の衝撃を弾性体２８の弾性的な当接にて吸収して軽減できる。
【００３４】
（４）プッシュ式ラッチ６は、ロッド２０（ピストン２）がシリンダー１に没入ないしは前方移動する過程では、図２（ｃ）のごとくＯリング４が収容溝２５の溝幅内で後フランジ部２５ｃに当たるまで後移動して、通気溝２６と前室との間に形成される通路を開放する。このため、ピストン２としては、後室の空気が透孔１０ａから外へ逃げることに加え、前室の空気が後室に対し通気溝２６及び収容溝２５並びに前フランジ部２５ｂとシリンダー内面との間の隙間、いわゆるオリフィスを通じて流れる。その結果、ロッド２０は制動されることなく前方移動される。
【００３５】
なお、本発明は、上記形態例に制約されるものではなく、請求項で特定される技術要素を備えておればよく、細部については種々変形したり展開可能である。その一例としてはピストンのオリフィス構成については他の公知の構造でも差し支えない。
【符号の説明】
【００３６】
１…シリンダー（１０は筒体、１２ａは取付板部、１８はキャップ） 
２…ピストン（２５は収容溝）  
３…ピン
４…Ｏリング
５…弾性リング
６…プッシュ式ラッチ
７…本体（８は扉、９はヒンジ装置）
２０…ロッド（２６は通気溝、２７と２８はカム溝）
２８…弾性体
Ｓ…付勢部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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