(57)【要約】【課題】放熱性に優れ、軽くすることができ、かつ外部からケースに荷重が加えられても防水性を確保できる電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供する。【解決手段】電池パック４０は、ケース５２および第１電池ユニット６２を有する。ケース５２は、互いに組み合わされるケース部材５４，５６を有する。第１電池ユニット６２は、複数の電池１００、電池保持部１０２および複数のリード部材を有する。第１電池ユニット６２は、ケース部材５４，５６によって収容される。ケース部材５４は、側壁部６６および周壁部６８を有し、ケース部材５６は、側壁部７２および周壁部７４を有する。周壁部６８と周壁部７４とは、シール部材１５２を挟んで組み合わされる。周壁部６８は、シール部材１５２を収容する凹部６８ｆを有し、周壁部７４は、凹部６８ｆに差し込まれる凸部７４ｆを有する。凸部７４ｆの最大厚みＴは、側壁部６６および側壁部７２のいずれの厚みよりも大きい。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１方向に複数行および前記第１方向に直交する第２方向に複数列に配列される複数の充電できる電池と、
前記複数の電池を保持する電池保持部と、
前記第１方向および前記第２方向の双方に直交する第３方向において互いに対向しかつ互いに組み合わされる第１ケース部材および第２ケース部材を含み、前記複数の電池および前記電池保持部を収容するケースと、
前記第１ケース部材および前記第２ケース部材によって挟まれる環状のシール部材とを備え、
前記第１ケース部材および前記第２ケース部材のうちの少なくとも一方の外面は、当該電池パックの外部から荷重を受ける荷重受け部を有し、
前記第１ケース部材は、前記第３方向に交差する板状の第１側壁部および前記第１側壁部の外周縁部から前記第２ケース部材に向かって突出する枠状の第１周壁部を有し、
前記第２ケース部材は、前記第３方向に交差する板状の第２側壁部および前記第２側壁部の外周縁部から前記第１ケース部材に向かって突出する枠状の第２周壁部を有し、
前記第２周壁部は、前記第１ケース部材に向かって突出する環状の凸部を有し、
前記第１周壁部は、前記凸部および前記シール部材を収容する環状の凹部を有し、
前記第２周壁部の前記凸部の最大厚みは、前記第１側壁部および前記第２側壁部のいずれの厚みよりも大きい、電池パック。
【請求項２】
前記第１ケース部材および前記第２ケース部材のうち前記荷重受け部を有する少なくとも一方のケース部材の内面は、前記荷重受け部において受けた荷重を前記電池保持部に伝える荷重伝達部を有する、請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記第１側壁部および前記第２側壁部のうちの少なくとも一方は、前記電池保持部に固定されている、請求項２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記第１周壁部および前記第２周壁部はそれぞれ前記荷重受け部を有する、請求項１に記載の電池パック。
【請求項５】
前記第１ケース部材の内面は、前記第１周壁部の前記荷重受け部において受けた荷重を前記電池保持部に伝える第１荷重伝達部を有し、前記第２ケース部材の内面は、前記第２周壁部の前記荷重受け部において受けた荷重を前記電池保持部に伝える第２荷重伝達部を有する、請求項４に記載の電池パック。
【請求項６】
前記第１側壁部および前記第２側壁部のうちの少なくとも一方は、前記電池保持部に固定されている、請求項５に記載の電池パック。
【請求項７】
前記シール部材は断面円形状を有し、前記シール部材の線径は前記第２周壁部の前記凸部の最大厚みよりも大きい、請求項１から６のいずれかに記載の電池パック。
【請求項８】
請求項１から６のいずれかに記載の電池パックを備える、鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両に関し、より特定的には、複数の充電できる電池を有する電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される種々の電池パックが提案されている。たとえば、特許文献１には、前後方向に延びるように車両に搭載されるバッテリアッセンブリ、すなわち横置き型のバッテリアッセンブリが開示されている。特許文献１のバッテリアッセンブリは、バッテリユニットおよびバッテリユニットを収納するバッテリボックスを有する。バッテリボックスの底面は、ダンパー、前側受けプレートおよび後側受けプレートを介して電動車両の車体フレームに弾性的に支持されている。また、たとえば特許文献２には、上下方向に延びるように車両に搭載される車載バッテリ、すなわち縦置き型の車載バッテリが開示されている。特許文献２の車載バッテリは、２次電池、バッテリ制御回路部およびバッテリケースを有する。バッテリケースは、２次電池を独立して収納する電池収納室と、バッテリ制御回路部を独立して収納するバッテリ制御室とを有する。バッテリケースの底部は、バッテリ支持トレーを介して電動二輪車の車体フレームに支持されている。
【０００３】
上述のように、車両に搭載される電池パックは、その配置方向（横置き：たとえば特許文献１参照、縦置き：たとえば特許文献２参照）に関わらず、車両の車体フレームに支持される。ここで、通常、電池パックは重量物であるので、車両の加減速および重力等によって、電池パックの外部（車体フレーム）から電池パックのケースに大きな荷重が加えられる。たとえば、特許文献１のバッテリアッセンブリでは、車体フレームから前側受けプレート、後側受けプレートおよびダンパーを介してバッテリボックスに上下方向の荷重が加えられる。また、たとえば特許文献２の車載バッテリでは、車体フレームからバッテリ支持トレーを介してバッテリケースに上下方向の荷重が加えられる。
【０００４】
上述のような電池パックは、近年、小型の電動車両にも搭載されるようになり、電池パックを軽くすることが望まれている。電池パックを軽くするための手段としては、たとえば、複数の電池を収容するケースを樹脂（たとえば、プラスチック）で成形することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１１４１５７号公報
【特許文献２】特開２００４−７４９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１のバッテリアッセンブリのような横置き型の電池パックでは、一般に、電池パックの製造を容易にするために、複数の電池を収容するためのケースが、開口部が広くなるように上下に分割された構成を有する。このように上下に分割された構成のケースでは、上ケース部材と下ケース部材との接続部において上下方向の剛性を十分に確保できる。そのため、外部からケースに上下方向の荷重が加えられたとしても、上ケース部材と下ケース部材との接続部が大きく変形することを防止できる。しかしながら、車両の設計上の要請などにより、ケースの底面ではなくケースの左右側壁または前後側壁を支持せざるを得ない場合がある。このような場合は、外部からケースに左右方向または前後方向に荷重が加えられることになる。これにより、上ケース部材と下ケース部材との接続部が変形し、ケースの防水性が低下するおそれがある。特に、剛性がそれ程高くない樹脂でケースを成形した場合には、接続部が変形しやすくなる。
【０００７】
ケースの変形を防止してケースの防水性を向上させる手段としては、ケースの厚みを厚くしてケースの剛性を高くすることが考えられる。しかしながら、ケースの厚みを厚くした場合には、電池パックの放熱性が低下してしまう。
【０００８】
一方、特許文献２の車載バッテリのような縦置き型の電池パックでは、一般に、電池パックの製造を容易にするために、複数の電池を収容するためのケースが、開口部が広くなるように左右（または前後）に分割された構成を有する。このように左右（または前後）に分割された構成のケースでは、左ケース部材（または前ケース部材）と右ケース部材（または後ケース部材）との接続部における上下方向の剛性は、上下に分割された上述のようなケースの接続部の上下方向の剛性に比べて低くなる。そのため、外部からケースに上下方向の荷重が加えられた場合に、左ケース部材（または前ケース部材）と右ケース部材（または後ケース部材）との接続部が変形し、ケースの防水性が低下するおそれがある。特に、剛性がそれ程高くない樹脂でケースを成形した場合には、接続部が変形しやすくなる。
【０００９】
上述の横置き型の電池パックと同様に、ケースの変形を防止してケースの防水性を向上させる手段としては、ケースの厚みを厚くしてケースの剛性を高くすることが考えられる。しかしながら、上述のように、ケースの厚みを厚くした場合には、電池パックの放熱性が低下してしまう。
【００１０】
それゆえに、この発明の主たる目的は、放熱性に優れ、軽くすることができ、かつ外部からケースに荷重が加えられても防水性を確保できる電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述の目的を達成するために、請求項１に記載の電池パックは、第１方向に複数行および第１方向に直交する第２方向に複数列に配列される複数の充電できる電池と、複数の電池を保持する電池保持部と、第１方向および第２方向の双方に直交する第３方向において互いに対向しかつ互いに組み合わされる第１ケース部材および第２ケース部材を含み、複数の電池および電池保持部を収容するケースと、第１ケース部材および第２ケース部材によって挟まれる環状のシール部材とを備え、第１ケース部材および第２ケース部材のうちの少なくとも一方の外面は、当該電池パックの外部から荷重を受ける荷重受け部を有し、第１ケース部材は、第３方向に交差する板状の第１側壁部および第１側壁部の外周縁部から第２ケース部材に向かって突出する枠状の第１周壁部を有し、第２ケース部材は、第３方向に交差する板状の第２側壁部および第２側壁部の外周縁部から第１ケース部材に向かって突出する枠状の第２周壁部を有し、第２周壁部は、第１ケース部材に向かって突出する環状の凸部を有し、第１周壁部は、凸部およびシール部材を収容する環状の凹部を有し、第２周壁部の凸部の最大厚みは、第１側壁部および第２側壁部のいずれの厚みよりも大きいことを特徴とする。
【００１２】
なお、「第３方向に交差する第１側壁部」には、第３方向に垂直な第１側壁部のみならず、第３方向に対して傾斜する第１側壁部が含まれる。第２側壁部についても同様である。「板状の第１側壁部」には、平板状の第１側壁部のみならず、凹凸を有する第１側壁部が含まれる。第２側壁部についても同様である。凸部全体が凹部に完全に収容されてもよく、凸部の一部（たとえば、凸部の根元部分）が凹部からはみ出ていてもよい。
【００１３】
「第１側壁部の厚み」は、たとえば、第１側壁部のうち第３方向視において電池保持部の第１側面部（第３方向において第１側壁部に対向する側面部）に重なる部分の平均厚みとして算出することができる。「第２側壁部の厚み」は、たとえば、第２側壁部のうち第３方向視において電池保持部の第２側面部（第３方向において第２側壁部に対向する側面部）に重なる部分の平均厚みとして算出することができる。
【００１４】
請求項２に記載の電池パックは、請求項１に記載の電池パックにおいて、第１ケース部材および第２ケース部材のうち荷重受け部を有する少なくとも一方のケース部材の内面は、荷重受け部において受けた荷重を電池保持部に伝える荷重伝達部を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項３に記載の電池パックは、請求項２に記載の電池パックにおいて、第１側壁部および第２側壁部のうちの少なくとも一方は、電池保持部に固定されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の電池パックは、請求項１に記載の電池パックにおいて、第１周壁部および第２周壁部はそれぞれ荷重受け部を有することを特徴とする。
【００１７】
請求項５に記載の電池パックは、請求項４に記載の電池パックにおいて、第１ケース部材の内面は、第１周壁部の荷重受け部において受けた荷重を電池保持部に伝える第１荷重伝達部を有し、第２ケース部材の内面は、第２周壁部の荷重受け部において受けた荷重を電池保持部に伝える第２荷重伝達部を有することを特徴とする。
【００１８】
請求項６に記載の電池パックは、請求項５に記載の電池パックにおいて、第１側壁部および第２側壁部のうちの少なくとも一方は、電池保持部に固定されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項７に記載の電池パックは、請求項１から６のいずれかに記載の電池パックにおいて、シール部材は断面円形状を有し、シール部材の線径は第２周壁部の凸部の最大厚みよりも大きいことを特徴とする。
【００２０】
請求項８に記載の鞍乗型車両は、請求項１から６のいずれかに記載の電池パックを備えることを特徴とする。
【００２１】
請求項１に記載の電池パックでは、第１周壁部の凹部にシール部材および第２周壁部の凸部が収容されるように、第１ケース部材と第２ケース部材とが組み合わされる。第１ケース部材および第２ケース部材のうちの少なくとも一方の外面は、電池パックの外部から荷重を受ける荷重受け部を有する。この電池パックを車両に搭載する場合、たとえば、電池パックのケースの外面が支持部材を介して車両のフレームに支持される。この場合、ケースの外面のうち支持部材に接触する部分が荷重受け部になり、電池パックの外部（支持部材）からの荷重はケースの荷重受け部に加えられる。ここで、この電池パックでは、第２周壁部の凸部の最大厚みは、第１ケース部材の第１側壁部および第２ケース部材の第２側壁部のいずれの厚みよりも大きい。このように凸部の厚みを大きくすることによって、第１ケース部材と第２ケース部材との接続部の剛性を高めることができる。それにより、外部からケースに荷重が加えられた場合でもケースの変形を抑制できるので、電池パックの防水性を十分に確保できる。また、凸部の厚みを大きくすることによって、軽量素材（たとえば、樹脂）によって第１ケース部材および第２ケース部材を成形する場合でも、第１ケース部材と第２ケース部材との接続部の剛性を十分に高めることができる。したがって、ケースの強度を確保しつつ、ケースを軽くすることができる。また、凸部の厚みを大きくすることによってケースの強度を確保できるので、ケースの強度を確保するために第１側壁部および第２側壁部の厚みを大きくする必要がない。これにより、ケースの放熱性の低下を防止できる。以上のように、この発明によれば、電池パックの放熱性を十分に確保でき、電池パック自体を軽くすることができ、かつ外部からケースに荷重が加えられても電池パックの防水性を十分に確保することができる。
【００２２】
請求項２に記載の電池パックでは、第１ケース部材および第２ケース部材のうちの少なくとも一方は、外面に荷重受け部を有しかつ内面に荷重伝達部を有する。この場合、第１ケース部材または第２ケース部材が荷重受け部において外部から受けた荷重は、荷重伝達部を介して電池保持部に伝達される。言い換えると、第１ケース部材および第２ケース部材のうちの少なくとも一方は、荷重伝達部において電池保持部に支持される。これにより、ケースの変形をより十分に抑制できる。
【００２３】
請求項３および請求項６に記載の電池パックでは、第１側壁部および第２側壁部のうちの少なくとも一方が電池保持部に固定されるので、ケースの剛性を十分に高めることができる。これにより、ケースの変形を十分に抑制できるので、電池パックの防水性をさらに向上できる。また、複数の電池で発生した熱を電池保持部からケース（第１側壁部および第２側壁部のうちの少なくとも一方）に効率よく伝達できる。これにより、電池パックの放熱性をさらに向上できる。
【００２４】
請求項４に記載の電池パックでは、外部からケースに加えられる荷重を第１周壁部および第２周壁部において受けることができる。言い換えると、外部からケースに加えられる荷重を、第１ケース部材および第２ケース部材で分担して受けることができる。これにより、外部から第１ケース部材に伝達される荷重と第２ケース部材に伝達される荷重とに大きな差が生じることを防止できるので、第１ケース部材の変形量と第２ケース部材の変形量とに大きな差が生じることを防止できる。その結果、第１ケース部材と第２ケース部材との接続部において水密性が低下することを十分に抑制できる。それにより、電池パックの防水性を十分に向上できる。
【００２５】
請求項５に記載の電池パックでは、外部から第１ケース部材（第１周壁部）に加えられた荷重は、第１荷重伝達部を介して電池保持部に伝達され、外部から第２ケース部材（第２周壁部）に加えられた荷重は、第２荷重伝達部を介して電池保持部に伝達される。言い換えると、第１ケース部材は第１荷重伝達部において電池保持部に支持され、第２ケース部材は第２荷重伝達部において電池保持部に支持される。このように第１ケース部材および第２ケース部材をともに電池保持部によって支持することによって、第１ケース部材および第２ケース部材の変形を十分に抑制できる。
【００２６】
請求項７に記載の電池パックでは、第１周壁部の凹部と第２周壁部の凸部との間の水密性をシール部材によって十分に向上できる。
【００２７】
近年、電池パックを備えた鞍乗型車両が提案されている。このような鞍乗型車両の信頼性を向上させかつ製造を容易にするためには、電池パックの放熱性および防水性を向上させるとともに、電池パックを軽くすることが好ましい。したがって、放熱性および防水性に優れかつ軽くすることができる上述の電池パックは、請求項８に記載されるように、鞍乗型車両に好適に利用できる。
【発明の効果】
【００２８】
この発明によれば、放熱性に優れ、軽くすることができ、かつ外部からケースに荷重が加えられても防水性を確保できる電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施の形態に係るスクータを示す側面図である。
【図２】車体カバーを取り外した状態のスクータを示す側面図である。
【図３】電池パックの外観を示す斜視図である。
【図４】電池パックを示す分解斜視図である。
【図５】電池パックの内部構造を示す断面図解図である。
【図６】電池パックの内部構造を示す断面図解図である。
【図７】周壁部とシール部材との関係を示す図である。
【図８】ケース部材を側方から見た図である。
【図９】電池パックと支持部材との関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図面を参照してこの発明の実施の形態について説明する。ここでは、この発明の実施の形態に係る電池パック４０を、鞍乗型車両の一例であるスクータ１０に搭載した場合について説明する。なお、スクータ１０の説明において前後、左右、上下とは、スクータ１０のシート３８に運転者がハンドル３２に向かって着座した状態を基準とした前後、左右、上下を意味する。
【００３１】
図１は、スクータ１０を示す側面図である。スクータ１０は、車体フレーム１２および車体カバー１４を有する。なお、図面が煩雑になることを避けるために、図１においては車体フレーム１２を簡略化して示している。
【００３２】
図２は、車体カバー１４を取り外した状態のスクータ１０を示す側面図である。
【００３３】
図２を参照して、車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１６、ヘッドパイプ１６から後方斜め下方に延びる前部フレーム１８、および前部フレーム１８の下端部から後方に延びる一対の後部フレーム２０（図２においては、左側の後部フレーム２０のみを図示）を含む。一対の後部フレーム２０は、スクータ１０の幅方向（左右方向）に並ぶように配置される。
【００３４】
各後部フレーム２０は、前部フレーム１８の下端部から後方へ延びる第１フレーム部２２、第１フレーム部２２の後端部から斜め上方へ延びる第２フレーム部２４、第２フレーム部２４の上端部から後方へ延びる第３フレーム部２６、および第２フレーム部２４と第３フレーム部２６とを連結する第４フレーム部２８を含む。第４フレーム部２８は、第２フレーム部２４の上下方向における中央部と第３フレーム部２６の前後方向における中央部とを連結するように、第２フレーム部２４から後方斜め上方に延びる。
【００３５】
ヘッドパイプ１６には、ステアリング軸３０が回動自在に挿通される。ステアリング軸３０の上端部には、ハンドル３２が取り付けられる。ステアリング軸３０の下端部には、フロントフォーク３４が取り付けられる。フロントフォーク３４の下端部には、前輪３６が回転自在に支持される。
【００３６】
第２フレーム部２４の上方にシート３８が設けられる。シート３８の下方において後部フレーム２０に電池パック４０が支持される。より具体的には、電池パック４０は、第２フレーム部２４の下端部に設けられる支持部材４２および第３フレーム部２６の前端部に設けられる支持部材４４を介して後部フレーム２０に支持される。この実施形態では、電池パック４０は、やや後方に傾くように配置される。より具体的には、電池パック４０は、後述する第１壁部６８ａ，７４ａ，８４ａ，９６ａ（図４参照）が上方斜め後方を向くようにかつ第２壁部６８ｂ，７４ｂ，８４ｂ，９６ｂ（図５参照）が下方斜め前方を向くように配置される。また、電池パック４０は、後述する側壁部６６（図４参照）が左を向くようにかつ後述する側壁部９４（図４参照）が右を向くように配置される。
【００３７】
第４フレーム部２８にスイングユニット４６が揺動可能に支持される。スイングユニット４６は、電動モータ４８および後輪５０を含む。スクータ１０では、電池パック４０から供給される電力によって電動モータ４８が駆動され、電動モータ４８の出力によって後輪５０が駆動される。
【００３８】
図３は、電池パック４０の外観を示す斜視図であり、図４は、電池パック４０を示す分解斜視図であり、図５および図６は、電池パック４０の内部構造を示す断面図解図である。なお、図４〜図６においては、図面が煩雑になることを避けるために、電池パック４０の各構成部材を簡略化して示している。また、図３以降の各図には、電池パック４０の各構成部材の位置関係を明確にするために、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向およびＺ方向を示す矢印を付している。この実施形態においては、Ｘ方向が第１方向に相当し、Ｙ方向が第２方向に相当し、Ｚ方向が第３方向に相当する。また、この実施形態では、Ｘ方向は、後述する側壁部６６，７２，８２，９４の長手方向（長さ方向）に対して平行な方向であり、Ｙ方向は、側壁部６６，７２，８２，９４の短手方向（幅方向）に対して平行な方向である。
【００３９】
図３を参照して、電池パック４０はケース５２を含む。ケース５２は、Ｚ方向において複数のケース部材に分割された構成を有する。この実施形態では、ケース５２は、Ｚ方向において４つのケース部材５４，５６，５８，６０に分割された構成を有する。ケース部材５４，５６，５８，６０は、たとえば、樹脂によって形成される。この実施形態では、ケース部材５４およびケース部材５８がそれぞれ第１ケース部材に相当し、ケース部材５６およびケース部材６０がそれぞれ第２ケース部材に相当する。
【００４０】
図４〜図６を参照して、電池パック４０はさらに、第１電池ユニット６２および第２電池ユニット６４を有する。第１電池ユニット６２および第２電池ユニット６４は、ケース５２に収容される。より具体的には、第１電池ユニット６２は、ケース部材５４とケース部材５６との間に配置され、第２電池ユニット６４は、ケース部材５８とケース部材６０との間に配置される。
【００４１】
ケース部材５４は、板状かつ略長方形の側壁部６６、側壁部６６の外周縁からケース部材５６に向かって突出する枠状の周壁部６８、および側壁部６６の四隅にそれぞれ設けられるボス部７０（図４参照）を有する。
【００４２】
側壁部６６は、Ｚ方向に交差するように設けられる。側壁部６６は、第１電池ユニット６２側に向かって突出する複数の突出部６６ａ（図４および図５参照）、および複数の貫通孔６６ｂ（図４参照）を有する。突出部６６ａは、第１電池ユニット６２側から見た場合に（Ｚ方向視において）略長方形状を有する。突出部６６ａは、側壁部６６の略長方形の領域が第１電池ユニット６２側に押し出されたような形状を有する。図４を参照して、この実施形態では、突出部６６ａと３つの貫通孔６６ｂとがＸ方向に交互に並ぶように、複数の突出部６６ａおよび複数の貫通孔６６ｂが設けられる。
【００４３】
図４〜図６を参照して、周壁部６８は、Ｘ方向において互いに対向する第１壁部６８ａおよび第２壁部６８ｂと、Ｙ方向において互いに対向する第３壁部６８ｃおよび第４壁部６８ｄとを含む。図５および図６を参照して、周壁部６８は、ケース部材５６側の縁部６８ｅに凹部６８ｆを有する。凹部６８ｆは、ケース部材５６側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凹部６８ｆは、ケース部材５６に向かって開口するように設けられる。
【００４４】
この実施形態では、Ｚ方向視における側壁部６６の面積は、Ｘ方向視における第１壁部６８ａの面積、Ｘ方向視における第２壁部６８ｂの面積、Ｙ方向視における第３壁部６８ｃの面積、およびＹ方向視における第４壁部６８ｄの面積のいずれよりも大きい。Ｘ方向視における第１壁部６８ａの面積およびＸ方向視における第２壁部６８ｂの面積はそれぞれ、Ｙ方向視における第３壁部６８ｃの面積およびＹ方向視における第４壁部６８ｄの面積のいずれよりも小さい。第１壁部６８ａのＹ方向の長さおよび第２壁部６８ｂのＹ方向の長さはそれぞれ、第３壁部６８ｃのＸ方向の長さおよび第４壁部６８ｄのＸ方向の長さのいずれよりも短い。
【００４５】
図４〜図６を参照して、ケース部材５６は、板状かつ略長方形の側壁部７２、側壁部７２の外周縁からケース部材５４に向かって突出する枠状の周壁部７４、側壁部７２からケース部材５８に向かって突出する中空状の連結部７６，７８、および側壁部７２の四隅に設けられるボス部８０ａ，８０ｂ，８０ｃ，８０ｄ（図４参照）を有する。連結部７６は、ケース部材５８の後述する連結部８６に対応する形状を有し、連結部７８は、ケース部材５８の後述する連結部８８に対応する形状を有する。
【００４６】
この実施形態では、側壁部６６および後述の側壁部８２がそれぞれ第１側壁部に相当し、側壁部７２および後述の側壁部９４がそれぞれ第２側壁部に相当し、周壁部６８および後述の周壁部８４が第１周壁部に相当し、周壁部７４および後述の周壁部９６が第２周壁部に相当する。
【００４７】
側壁部７２は、Ｚ方向に交差するように設けられる。側壁部７２は、第１電池ユニット６２側に向かって突出する複数の突出部７２ａ、および側壁部７２の一方の長辺に沿ってＸ方向に延びるように設けられる貫通孔７２ｂ（図４および図６参照）を有する。突出部７２ａは、突出部６６ａと同様の形状を有する。図６を参照して、貫通孔７２ｂは、ケース部材５８側から見た場合に（Ｚ方向視において）連結部７８の内側に位置する。
【００４８】
図４〜図６を参照して、周壁部７４は、Ｘ方向において互いに対向する第１壁部７４ａおよび第２壁部７４ｂと、Ｙ方向において互いに対向する第３壁部７４ｃおよび第４壁部７４ｄとを含む。図５および図６を参照して、周壁部７４は、ケース部材５４側の縁部７４ｅに凸部７４ｆを有する。凸部７４ｆは、ケース部材５４側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凸部７４ｆは、ケース部材５４に向かって突出するように設けられる。
【００４９】
図６を参照して、連結部７６は、ケース部材５８側の縁部７６ａに凹部７６ｂを有する。凹部７６ｂは、ケース部材５８から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凹部７６ｂは、ケース部材５８に向かって開口するように設けられる。図５および図６を参照して、連結部７８は、ケース部材５８側の縁部７８ａに凹部７８ｂを有する。凹部７８ｂは、ケース部材５８から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凹部７８ｂは、ケース部材５８に向かって開口するように設けられる。
【００５０】
図４を参照して、この実施形態では、Ｚ方向視における側壁部７２の面積は、Ｘ方向視における第１壁部７４ａの面積、Ｘ方向視における第２壁部７４ｂの面積、Ｙ方向視における第３壁部７４ｃの面積、およびＹ方向視における第４壁部７４ｄの面積のいずれよりも大きい。Ｘ方向視における第１壁部７４ａの面積およびＸ方向視における第２壁部７４ｂの面積はそれぞれ、Ｙ方向視における第３壁部７４ｃの面積およびＹ方向視における第４壁部７４ｄの面積のいずれよりも小さい。第１壁部７４ａのＹ方向の長さおよび第２壁部７４ｂのＹ方向の長さはそれぞれ、第３壁部７４ｃのＸ方向の長さおよび第４壁部７４ｄのＸ方向の長さのいずれよりも短い。
【００５１】
図４〜図６を参照して、ケース部材５８は、板状かつ略長方形状の側壁部８２、側壁部８２の外周縁からケース部材６０に向かって突出する枠状の周壁部８４、側壁部８２からケース部材５６に向かって突出する中空状の連結部８６，８８、側壁部８２からケース部材５６側に向かって突出するように設けられる遮断部９０（図４参照）、および側壁部８２の四隅に設けられるボス部９２ａ，９２ｂ，９２ｃ，９２ｄ（図４参照）を有する。
【００５２】
側壁部８２は、Ｚ方向に交差するように設けられる。側壁部８２は、第２電池ユニット６４側に向かって突出する複数の突出部８２ａ（図４および図５参照）、および側壁部８２の一方の長辺に沿ってＸ方向に延びるように設けられる貫通孔８２ｂ（図４および図６参照）を有する。突出部８２ａは、突出部６６ａと同様の形状を有する。図６を参照して、貫通孔８２ｂは、ケース部材５６側から見た場合に（Ｚ方向視において）連結部８８の内側に位置する。
【００５３】
図４〜図６を参照して、周壁部８４は、Ｘ方向において互いに対向する第１壁部８４ａおよび第２壁部８４ｂと、Ｙ方向において互いに対向する第３壁部８４ｃおよび第４壁部８４ｄとを含む。図５および図６を参照して、周壁部８４は、ケース部材６０側の縁部８４ｅに凹部８４ｆを有する。凹部８４ｆは、ケース部材６０側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凹部８４ｆは、ケース部材６０に向かって開口するように設けられる。
【００５４】
図６を参照して、連結部８６は、ケース部材５６側の縁部８６ａに凸部８６ｂを有する。凸部８６ｂは、ケース部材５６側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凸部８６ｂは、ケース部材５６に向かって突出するように設けられる。図５および図６を参照して、連結部８８は、ケース部材５６側の縁部８８ａに凸部８８ｂを有する。凸部８８ｂは、ケース部材５６側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凸部８８ｂは、ケース部材５６に向かって突出するように設けられる。
【００５５】
この実施形態では、Ｚ方向視における側壁部８２の面積は、Ｘ方向視における第１壁部８４ａの面積、Ｘ方向視における第２壁部８４ｂの面積、Ｙ方向視における第３壁部８４ｃの面積、およびＹ方向視における第４壁部８４ｄの面積のいずれよりも大きい。Ｘ方向視における第１壁部８４ａの面積およびＸ方向視における第２壁部８４ｂの面積はそれぞれ、Ｙ方向視における第３壁部８４ｃの面積およびＹ方向視における第４壁部８４ｄの面積のいずれよりも小さい。第１壁部８４ａのＹ方向の長さおよび第２壁部８４ｂのＹ方向の長さはそれぞれ、第３壁部８４ｃのＸ方向の長さおよび第４壁部８４ｄのＸ方向の長さのいずれよりも短い。
【００５６】
図３および図４を参照して、詳細な説明は省略するが、遮断部９０は、側壁部８２からケース部材５６側に向かって突出する側面視（Ｚ方向視）略Ｃ字状の収容部９０ａ、収容部９０ａに収容される少なくとも一対のリード部材（図示せず）、および収容部９０ａに対して着脱可能に設けられるサービスプラグ９０ｂを含む。この実施形態では、サービスプラグ９０ｂが収容部９０ａに取り付けられている場合には、上記一対のリード部材がサービスプラグ９０ｂによって電気的に接続され、サービスプラグ９０ｂが収容部９０ａから取り外されることによって上記一対のリード部材の電気的な接続が遮断される。また、この実施形態では、電池パック４０のプラスの電源端子（図示せず）とマイナスの電源端子（図示せず）とは、第１電池ユニット６２、後述する連結ユニット１４６の複数のリード部材１５０、第２電池ユニット６４、および遮断部９０（より具体的には、上記一対のリード部材およびサービスプラグ９０ｂ）を介して電気的に接続される。したがって、電池パック４０では、サービスプラグ９０ｂを収容部９０ａに取り付けることによって、プラスの電源端子とマイナスの電源端子とを電気的に接続することができ、サービスプラグ９０ｂを収容部９０ａから取り外すことによって、プラスの電源端子とマイナスの電源端子との間の電気的な接続を遮断することができる。
【００５７】
図４〜図６を参照して、ケース部材６０は、板状かつ略長方形状の側壁部９４、側壁部９４の外周縁からケース部材５８に向かって突出する枠状の周壁部９６、および側壁部９４の四隅にそれぞれ設けられるボス部９８（図４参照）を有する。
【００５８】
側壁部９４は、Ｚ方向に交差するように設けられる。側壁部９４は、第２電池ユニット６４側に向かって突出する複数の突出部９４ａ、および複数の貫通孔９４ｂ（図４参照）を有する。突出部９４ａは、突出部６６ａと同様の形状を有する。図４を参照して、この実施形態では、３つの貫通孔９４ｂと突出部９４ａとがＸ方向に交互に並ぶように、複数の突出部９４ａおよび複数の貫通孔９４ｂが設けられる。
【００５９】
図４〜図６を参照して、周壁部９６は、Ｘ方向において互いに対向する第１壁部９６ａおよび第２壁部９６ｂと、Ｙ方向において互いに対向する第３壁部９６ｃおよび第４壁部９６ｄとを含む。図５および図６を参照して、周壁部９６は、ケース部材５８側の縁部９６ｅに凸部９６ｆを有する。凸部９６ｆは、ケース部材５８側から見た場合に（Ｚ方向視において）環形状を有する。凸部９６ｆは、ケース部材５８に向かって突出するように設けられる。
【００６０】
この実施形態では、Ｚ方向視における側壁部９４の面積は、Ｘ方向視における第１壁部９６ａの面積、Ｘ方向視における第２壁部９６ｂの面積、Ｙ方向視における第３壁部９６ｃの面積、およびＹ方向視における第４壁部９６ｄの面積のいずれよりも大きい。Ｘ方向視における第１壁部９６ａの面積およびＸ方向視における第２壁部９６ｂの面積はそれぞれ、Ｙ方向視における第３壁部９６ｃの面積およびＹ方向視における第４壁部９６ｄの面積のいずれよりも小さい。第１壁部９６ａのＹ方向の長さおよび第２壁部９６ｂのＹ方向の長さはそれぞれ、第３壁部９６ｃのＸ方向の長さおよび第４壁部９６ｄのＸ方向の長さのいずれよりも短い。
【００６１】
図４〜図６を参照して、第１電池ユニット６２は、互いに平行に配置される複数の充電できる電池１００、複数の電池１００を保持する電池保持部１０２、および複数の電池１００を電気的に接続する複数の板状のリード部材１０４，１０６，１０８，１１０（図５参照）を有する。この実施形態では、第１電池ユニット６２は、９８本の電池１００、７つのリード部材１０４、１つのリード部材１０６、６つのリード部材１０８、および１つのリード部材１１０を有する。
【００６２】
電池１００は円柱形状を有し、Ｚ方向に対して平行に配置される。複数の電池１００は、Ｘ方向に複数行およびＹ方向に複数列に配列される。この実施形態では、複数の電池１００は、Ｘ方向に１４行かつＹ方向に７列になるように格子状に配列される。
【００６３】
第１電池ユニット６２の複数の電池１００についての以下の説明では、第１壁部６８ａ（図４および図５参照）に最も近い１行を１行目とし、第２壁部６８ｂ（図５参照）に最も近い１行を１４行目とする。また、第３壁部６８ｃ（図４および図５参照）に最も近い１列を１列目とし、第４壁部６８ｄ（図５参照）に最も近い１列を７列目とする。この実施形態では、複数の電池１００は、奇数行に配置される電池１００と偶数行に配置される電池１００とが逆方向を向くように電池保持部１０２に保持される。具体的には、たとえば、１、３、５、７、９、１１および１３行目の複数の電池１００は、マイナス極が側壁部６６側を向くように配置され、２、４、６、８、１０、１２および１４行目の複数の電池１００は、プラス極が側壁部６６側を向くように配置される。
【００６４】
図４および図５を参照して、１行目の複数の電池１００の一端部（側壁部６６側の端部）および２行目の複数の電池１００の一端部（側壁部６６側の端部）に１つのリード部材１０４が接続される。これにより、１行目の複数の電池１００の一端部が電気的に並列に接続され、２行目の複数の電池１００の一端部が電気的に並列に接続される。また、１行目の複数の電池１００の一端部と２行目の複数の電池１００の一端部とが電気的に直列に接続される。同様に、３行目から１４行目の複数の電池１００の一端部に、６つのリード部材１０４が接続される。具体的には、２つの行の複数の電池１００毎に１つのリード部材１０４が接続される。
【００６５】
図５を参照して、１行目の複数の電池１００の他端部（側壁部７２側の端部）にリード部材１０６が接続される。これにより、１行目の複数の電池１００の他端部が電気的に並列に接続される。２行目の複数の電池１００の他端部および３行目の複数の電池１００の他端部に１つのリード部材１０８が接続される。これにより、２行目の複数の電池１００の他端部が電気的に並列に接続され、３行目の複数の電池１００の他端部が電気的に並列に接続される。また、２行目の複数の電池１００の他端部と３行目の複数の電池１００の他端部とが電気的に直列に接続される。同様に、４行目から１３行目の複数の電池１００の他端部に、５つのリード部材１０８が接続される。具体的には、２つの行の複数の電池１００毎に１つのリード部材１０８が接続される。リード部材１１０は、１４行目の複数の電池１００の他端部に接続される。これにより、１４行目の複数の電池１００の他端部が電気的に並列に接続される。
【００６６】
リード部材１０４，１０６，１０８，１１０は、たとえば複数の電池１００に溶接される。
【００６７】
電池保持部１０２は、略直方体状の第１保持部１１２、略直方体状の第２保持部１１４、および複数のボス部１１６（図４参照）を含む。図４を参照して、この実施形態では、第１保持部１１２の四隅にそれぞれボス部１１６が設けられる。なお、図４においては、３つのボス部１１６のみを図示している。電池保持部１０２および後述の電池保持部１０２ａは、たとえば樹脂等の絶縁材料によって形成される。
【００６８】
図４および図６を参照して、第１保持部１１２は、それぞれＺ方向に交差しかつ側面視（Ｚ方向視）略長方形状を有する側面部１１８，１２０（図６参照）、および側面部１１８の外周縁と側面部１２０の外周縁とを連結する枠状の周面部１２２を有する。側面部１１８は、Ｚ方向において側壁部６６に対向するように設けられる。
【００６９】
図４および図５を参照して、側面部１１８は、Ｙ方向に延びかつ側壁部６６に向かって突出する複数（この実施形態では６つ）の突出部１１８ａを含む。この実施形態では、リード部材１０４と突出部１１８ａとがＹ方向に交互に並ぶように、複数のリード部材１０４および複数の突出部１１８ａが設けられる。
【００７０】
図４を参照して、第１保持部１１２はさらに、突出部１１８ａにおいて開口する複数のネジ穴１１２ａを有する。この実施形態では、各突出部１１８ａにおいて３つのネジ穴１１２ａが開口するように複数のネジ穴１１２ａが設けられる。複数のネジ穴１１２ａは、複数の貫通孔６６ｂに対応して設けられる。
【００７１】
図４〜図６を参照して、周面部１２２は、それぞれＸ方向に交差する第１面部１２２ａおよび第２面部１２２ｂと、それぞれＹ方向に交差する第３面部１２２ｃおよび第４面部１２２ｄとを含む。第１面部１２２ａはＸ方向において第１壁部６８ａに対向し、第２面部１２２ｂはＸ方向において第２壁部６８ｂに対向し、第３面部１２２ｃはＹ方向において第３壁部６８ｃに対向し、第４面部１２２ｄはＹ方向において第４壁部６８ｄに対向する。
【００７２】
図４および図５を参照して、第１面部１２２ａは、第１壁部６８ａに向かって突出する複数（この実施形態では２つ）の突出部１２４を含む。突出部１２４は、第１壁部６８ａ側から見た場合に（Ｘ方向視において）長方形状を有する。第２面部１２２ｂは、第２壁部６８ｂ（図５参照）に向かって突出する複数（この実施形態では２つ）の突出部１２６を含む。突出部１２６は、第２壁部６８ｂ側から見た場合に（Ｘ方向視において）長方形状を有する。この実施形態では、突出部１２４と突出部１２６とがＸ方向視において重なるように、第１面部１２２ａおよび第２面部１２２ｂが設けられる。
【００７３】
図４および図６を参照して、第２保持部１１４は、それぞれＺ方向に交差しかつ側面視（Ｚ方向視）略長方形状を有する側面部１２８，１３０（図６参照）、および側面部１２８の外周縁と側面部１３０の外周縁とを連結する枠状の周面部１３２を有する。側面部１３０は、Ｚ方向において側壁部７２に対向するように設けられる。
【００７４】
図５を参照して、側面部１３０は、Ｙ方向に延びかつ側壁部７２に向かって突出する複数（この実施形態では７つ）の突出部１３０ａを含む。この実施形態では、リード部材と突出部１３０ａとがＹ方向に交互に並ぶように、複数の１０６，１０８，１１０および複数の突出部１３０ａが設けられる。
【００７５】
図４〜図６を参照して、周面部１３２は、それぞれＸ方向に交差する第１面部１３２ａおよび第２面部１３２ｂと、それぞれＹ方向に交差する第３面部１３２ｃおよび第４面部１３２ｄとを含む。第１面部１３２ａはＸ方向において第１壁部７４ａに対向し、第２面部１３２ｂはＸ方向において第２壁部７４ｂに対向し、第３面部１３２ｃはＹ方向において第３壁部７４ｃに対向し、第４面部１３２ｄはＹ方向において第４壁部７４ｄに対向する。
【００７６】
図４および図５を参照して、第１面部１３２ａは、第１壁部７４ａに向かって突出する複数（この実施形態では２つ）の突出部１３４を含む。突出部１３４は、第１壁部７４ａから見た場合に（Ｘ方向視において）長方形状を有する。図５を参照して、第２面部１３２ｂは、第２壁部７４ｂに向かって突出する複数（この実施形態では２つ：図５においては１つのみ図示）の突出部１３６を含む。突出部１３６は、第２壁部７４ｂ側から見た場合に（Ｘ方向視において）長方形状を有する。この実施形態では、突出部１３４と突出部１３６とがＸ方向視において重なるように、第１面部１３２ａおよび第２面部１３２ｂが設けられる。この実施形態では、隣り合う突出部１２４と突出部１３４とが面一になり、隣り合う突出部１２６と突出部１３６とが面一になるように、複数の突出部１２４および複数の突出部１２６が設けられる。
【００７７】
図４〜図６を参照して、第２電池ユニット６４は、第１電池ユニット６２とほぼ同様の構成を有する。第２電池ユニット６４が第１電池ユニット６２と異なるのは、電池保持部１０２の代わりに電池保持部１０２ａを有する点である。なお、第２電池ユニット６４については、第１電池ユニット６２と異なる構成についてのみ説明し、第１電池ユニット６２と同一の構成については説明を省略する。
【００７８】
図４〜図６を参照して、電池保持部１０２ａが電池保持部１０２と異なるのは、第１保持部１１２の代わりに第１保持部１３８を有する点、および第２保持部１１４の代わりに第２保持部１４０を有する点である。
【００７９】
第１保持部１３８が第１保持部１１２と異なるのは、側面部１１８の代わりに側面部１４２を有する点、およびネジ穴１１２ａ（図４参照）を有していない点である。
【００８０】
図４および図５を参照して、側面部１４２が側面部１１８と異なるのは、複数の突出部１１８ａの代わりに複数の突出部１４２ａを有する点である。突出部１４２ａが突出部１１８ａと異なるのは、複数の開口（ネジ穴１１２ａ（図４参照）の開口端）を有していない点である（なぜなら、第１保持部１３８はネジ穴１１２ａを有していないので）。側面部１４２は、Ｚ方向において側壁部８２に対向するように設けられる。
【００８１】
図５および図６を参照して、第２保持部１４０が第２保持部１１４と異なるのは、側面部１３０の代わりに側面部１４４を有する点、およびケース部材６０の複数の貫通孔９４ｂ（図４参照）に対応する複数のネジ穴（図示せず）を有する点である。側面部１４４は、Ｚ方向において側壁部９４に対向するように設けられる。
【００８２】
図５を参照して、側面部１４４が側面部１３０と異なるのは、複数の突出部１３０ａの代わりに複数の突出部１４４ａを有する点である。突出部１４４ａが突出部１３０ａと異なるのは、複数の開口（ネジ穴の開口端）を有する点である。この実施形態では、各突出部１４４ａに３つの開口が設けられる。
【００８３】
図５を参照して、電池保持部１０２ａの第１面部１２２ａ、第２面部１２２ｂ、第１面部１３２ａおよび第２面部１３２ｂは、Ｘ方向において第１壁部８４ａ、第２壁部８４ｂ、第１壁部９６ａおよび第２壁部９６ｂにそれぞれ対向する。図６を参照して、電池保持部１０２ａの第３面部１２２ｃ、第４面部１２２ｄ、第３面部１３２ｃおよび第４面部１３２ｄは、Ｙ方向において第３壁部８４ｃ、第４壁部８４ｄ、第３壁部９６ｃおよび第４壁部９６ｄにそれぞれ対向する。
【００８４】
図４を参照して、第１電池ユニット６２と第２電池ユニット６４とを連結するように、接続ユニット１４６が設けられる。なお、図面が煩雑になることを避けるために、図６においては接続ユニット１４６を図示していない。
【００８５】
図４を参照して、接続ユニット１４６は、基板１４８、および基板１４８に固定される複数のリード部材１５０を含む。接続ユニット１４６は、ケース部材５６の貫通孔７２ｂおよびケース部材５８の貫通孔８２ｂに挿通される。第１電池ユニット６２の複数の電池１００と第２電池ユニット６４の複数の電池１００とは、複数のリード部材１５０を介して電気的に接続される。この実施形態では、ケース５２に設けられるプラスの電源端子（図示せず）およびマイナスの電源端子（図示せず）を介して第１電池ユニット６２および第２電池ユニット６４の複数の電池１００に対して電力の入出力が行われる。
【００８６】
図４〜図６を参照して、第１電池ユニット６２は、ケース部材５４とケース部材５６とによって収容される。ケース部材５４の周壁部６８とケース部材５６の周壁部７４とは、環状のシール部材１５２を挟んで互いに組み合わされる。より具体的には、図５および図６を参照して、周壁部６８の凹部６８ｆにシール部材１５２が収容されるように、周壁部７４の凸部７４ｆが凹部６８ｆに差し込まれる。シール部材１５２は、ケース部材５４とケース部材５６とを水密に組み合わせるために設けられる。シール部材１５２としては、種々のガスケットを用いることができる。この実施形態では、シール部材１５２として、たとえば、樹脂（ゴムまたはプラスチック等）または金属によって構成されたガスケットを用いることができる。後述のシール部材１５４，１５８ａ，１５８ｂ，１６０，１６２，１６６，１７０についても、シール部材１５２と同様である。
【００８７】
図７は、周壁部６８，７４とシール部材１５２との関係を示す図であり、図８は、ケース部材５４を側方から見た図（Ｚ方向視図）である。なお、図８においては、側壁部６６のうちＺ方向視において電池保持部１０２の側面部１１８に重なる部分Ｐに二点鎖線のハッチングを付している。また、図８においては、図面が煩雑になることを避けるために、貫通孔６６ｂを図示していない。
【００８８】
図７を参照して、凸部７４ｆの最大厚みＴは、ケース部材５４の側壁部６６（図５参照）およびケース部材５６の側壁部７２（図５参照）のいずれの厚みよりも大きい。この実施形態において凸部７４ｆの厚みとは、凸部７４ｆの突出方向（この実施形態ではＺ方向）に対して垂直な方向における凸部７４ｆの厚みのことである。より具体的には、図５を参照して、凸部７４ｆのうち第１壁部７４ａおよび第２壁部７４ｂに設けられる部分については、凸部７４ｆの厚みとはＸ方向の厚みのことである。図６を参照して、凸部７４ｆのうち第３壁部７４ｃおよび第４壁部７４ｄに設けられる部分については、凸部７４ｆの厚みとはＹ方向の厚みのことである。図７を参照して、凸部７４ｆの最大厚みＴとは、凸部７４ｆの凹部６８ｆ内に位置する部分のうち厚みが最大となる部分の厚みのことである。図８を参照して、この実施形態において側壁部６６の厚みとは、側壁部６６のうちＺ方向視において電池保持部１０２の側面部１１８に重なる部分Ｐの平均厚みのことである。この実施形態では、部分Ｐの平均厚みは、部分Ｐの体積を部分ＰのＺ方向視における面積で除算することによって算出する。同様に、側壁部７２の厚みとは、側壁部７２のうちＺ方向視において電池保持部１０２の側面部１３０に重なる部分の平均厚みのことである。側壁部７２における平均厚みの算出方法は、部分Ｐの平均厚みの算出方法と同様である。
【００８９】
この実施形態では、シール部材１５２は、外部から力が加えられていない状態において断面円形状を有する。シール部材１５２の線径（外部から力が加えられていないときの線の太さ）は、凸部７４ｆの最大厚みＴよりも大きい。
【００９０】
図４〜図６を参照して、第２電池ユニット６４は、ケース部材５８とケース部材６０とによって収容される。ケース部材５８の周壁部８４とケース部材６０の周壁部９６とは、環状のシール部材１５４を挟んで互いに組み合わされる。より具体的には、図５および図６を参照して、周壁部８４の凹部８４ｆにシール部材１５４が収容されるように、周壁部９６の凸部９６ｆが凹部８４ｆに差し込まれる。シール部材１５４は、ケース部材５８とケース部材６０とを水密に組み合わせるために設けられる。
【００９１】
凸部９６ｆと側壁部８２との関係および凸部９６ｆと側壁部９４との関係は、凸部７４ｆと側壁部６６との関係および凸部７４ｆと側壁部７２との関係に等しい。具体的には、凸部９６ｆの最大厚みは、側壁部８２および側壁部９４のいずれの厚みよりも大きい。この実施形態において凸部９６ｆの厚みとは、凸部９６ｆの突出方向（この実施形態ではＺ方向）に対して垂直な方向における凸部９６ｆの厚みのことである。より具体的には、図５を参照して、凸部９６ｆのうち第１壁部９６ａおよび第２壁部９６ｂに設けられる部分については、凸部９６ｆの厚みとはＸ方向の厚みのことである。図６を参照して、凸部９６ｆのうち第３壁部９６ｃおよび第４壁部９６ｄに設けられる部分については、凸部９６ｆの厚みとはＹ方向の厚みのことである。凸部９６ｆの最大厚みとは、凸部９６ｆの凹部８４ｆ内に位置する部分のうち厚みが最大となる部分の厚みのことである。この実施形態において側壁部８２の厚みとは、側壁部８２のうちＺ方向視において電池保持部１０２ａの側面部１４２に重なる部分の平均厚みのことである。同様に、側壁部９４の厚みとは、側壁部９４のうちＺ方向視において電池保持部１０２ａの側面部１４４に重なる部分の平均厚みのことである。側壁部８２および側壁部９４における平均厚みの算出方法は、上述の部分Ｐ（図８参照）の平均厚みの算出方法と同様である。
【００９２】
この実施形態では、シール部材１５４は、外部から力が加えられていない状態において断面円形状を有する。シール部材１５４の線径（外部から力が加えられていないときの線の太さ）は、凸部９６ｆの最大厚みよりも大きい。
【００９３】
図４を参照して、ケース部材５６とケース部材５８とに挟まれるように、ナット１５６ａ，１５６ｂ，１５６ｃ，１５６ｄが設けられる。
【００９４】
ナット１５６ａは、ケース部材５６のボス部８０ａとケース部材５８のボス部９２ａとによって収容され、ナット１５６ｂは、ケース部材５６のボス部８０ｂとケース部材５８のボス部９２ｂとによって収容される。ボス部８０ａとボス部９２ａとは、環状のシール部材１５８ａを挟んで互いに組み合わされ、ボス部８０ｂとボス部９２ｂは、環状のシール部材１５８ｂを挟んで互いに組み合わされる。
【００９５】
ナット１５６ｃ，１５６ｄは、ケース部材５６の連結部７８とケース部材５８の連結部８８とによって収容される。ナット１５６ｃは、ボス部８０ｃとボス部９２ｃとに挟まれるように設けられ、ナット１５６ｄは、ボス部８０ｄとボス部９２ｄとに挟まれるように設けられる。
【００９６】
図４および図６を参照して、ケース部材５６の連結部７６とケース部材５８の連結部８６とは、環状のシール部材１６０を挟んで互いに組み合わされる。より具体的には、図６を参照して、連結部７６の凹部７６ｂにシール部材１６０が収容されるように、連結部８６の凸部８６ｂが凹部７６ｂに差し込まれる。凸部８６ｂの最大厚みは、側壁部６６、側壁部７２、側壁部８２、および側壁部９４のいずれの厚みよりも大きい。この実施形態において凸部８６ｂの厚みとは、凸部８６ｂの突出方向（この実施形態ではＺ方向）に対して垂直な方向における凸部８６ｂの厚みのことである。
【００９７】
図４〜図６を参照して、ケース部材５６の連結部７８とケース部材５８の連結部８８とは、環状のシール部材１６２を挟んで互いに組み合わされる。より具体的には、図５および図６を参照して、連結部７８の凹部７８ｂにシール部材１６２が収容されるように、連結部８８の凸部８８ｂが凹部７８ｂに差し込まれる。凸部８８ｂの最大厚みは、側壁部６６、側壁部７２、側壁部８２、および側壁部９４のいずれの厚みよりも大きい。この実施形態において凸部８８ｂの厚みとは、凸部８８ｂの突出方向（この実施形態ではＺ方向）に対して垂直な方向における凸部８８ｂの厚みのことである。
【００９８】
図４を参照して、上記のようにして組み合わされたケース５２は、複数のボルト１６４によって第１電池ユニット６２および第２電池ユニット６４に連結される。
【００９９】
この実施形態では、４本のボルト１６４が、ケース部材５４の４つのボス部７０、第１電池ユニット６２の４つのボス部１１６、およびケース部材５６のボス部８０ａ，８０ｂ，８０ｃ，８０ｄに差し込まれる。同様に、４本のボルト１６４（図４においては３本のボルト１６４のみ図示）が、ケース部材６０の４つのボス部９８、第２電池ユニット６４の４つのボス部１１６、およびケース部材５８のボス部９２ａ，９２ｂ，９２ｃ，９２ｄに差し込まれる。複数のボルト１６４の先端部は、ナット１５６ａ，１５６ｂ，１５６ｃ，１５６ｄに固定される。これにより、ケース５２、第１電池ユニット６２および第２電池ユニット６４が連結される。なお、各ボス部７０および各ボス部９８には、環状のシール部材１６６が嵌め込まれる。
【０１００】
図５を参照して、上述のようにして連結された電池パック４０においては、ケース部材５４の内面５４ａは、電池保持部１０２の複数の突出部１２４および複数の突出部１２６に接触する。より具体的には、複数の突出部１２４は、周壁部６８の第１壁部６８ａに接触し、複数の突出部１２６は、周壁部６８の第２壁部６８ｂに接触する。ケース部材５６の内面５６ａは、電池保持部１０２の複数の突出部１３４および複数の突出部１３６に接触する。より具体的には、複数の突出部１３４は、周壁部７４の第１壁部７４ａに接触し、複数の突出部１３６は、周壁部７４の第２壁部７４ｂに接触する。
【０１０１】
ケース部材５８の内面５８ａは、電池保持部１０２ａの複数の突出部１２４および複数の突出部１２６に接触する。より具体的には、複数の突出部１２４は、周壁部８４の第１壁部８４ａに接触し、複数の突出部１２６は、周壁部８４の第２壁部８４ｂに接触する。ケース部材６０の内面６０ａは、電池保持部１０２ａの複数の突出部１３４および複数の突出部１３６に接触する。より具体的には、複数の突出部１３４は、周壁部９６の第１壁部９６ａに接触し、複数の突出部１３６は、周壁部９６の第２壁部９６ｂに接触する。
【０１０２】
電池保持部１０２の突出部１１８ａと突出部１１８ａとの間に、側壁部６６の突出部６６ａが配置される。これにより、突出部６６ａとリード部材１０４とを近接または接触させることができる。電池保持部１０２の突出部１３０ａと突出部１３０ａとの間に、側壁部７２の突出部７２ａが配置される。これにより、突出部７２ａとリード部材１０８とを近接または接触させることができる。電池保持部１０２ａの突出部１４２ａと突出部１４２ａとの間に、側壁部８２の突出部８２ａが配置される。これにより、突出部８２ａとリード部材１０４とを近接または接触させることができる。電池保持部１０２ａの突出部１４４ａと突出部１４４ａとの間に、側壁部９４の突出部９４ａが配置される。これにより、突出部９４ａとリード部材１０８とを近接または接触させることができる。
【０１０３】
図４を参照して、ケース部材５４の側壁部６６は、複数（この実施形態では１８本）のネジ１６８によって第１電池ユニット６２の電池保持部１０２に固定される。具体的には、各ネジ１６８は、シール部材１７０を介して側壁部６６の貫通孔６６ｂに挿通されるとともに、第１保持部１１２のネジ穴１１２ａに螺合される。これにより、図５を参照して、ケース部材５４の内面５４ａを電池保持部１０２の突出部１１８ａに接触させることができる。この実施形態では、側壁部６６は、Ｘ方向における複数位置およびＹ方向における複数位置において電池保持部１０２の側面部１１８に固定される。より具体的には、側壁部６６は、Ｘ方向において６つの位置およびＹ方向において３つの位置において電池保持部１０２に固定される。
【０１０４】
図４を参照して、ケース部材６０の側壁部９４は、複数（この実施形態では２１本）のネジ１６８によって第２電池ユニット６４の電池保持部１０２ａに固定される。具体的には、各ネジ１６８は、シール部材１７０を介して側壁部９４の貫通孔９４ｂに挿通されるとともに、第２保持部１４０のネジ穴（図示せず）に螺合される。これにより、図５を参照して、ケース部材６０の内面６０ａを電池保持部１０２ａの突出部１４４ａに接触させることができる。この実施形態では、側壁部９４は、Ｘ方向における複数位置およびＹ方向における複数位置において電池保持部１０２ａの側面部１４４に固定される。より具体的には、側壁部９４は、Ｘ方向において７つの位置およびＹ方向において３つの位置において電池保持部１０２ａに固定される。
【０１０５】
側壁部６６，９４を電池保持部１０２，１０２ａに固定するための固定部材としてのネジ１６８は、通常のネジ（ボルト）であってもよく、タッピングスクリュー等の特殊なネジであってもよい。
【０１０６】
図９は、電池パック４０と支持部材４２，４４（図２参照）との関係を示す図である。
【０１０７】
図９を参照して、この実施形態では、支持部材４２，４４によって、ケース部材５４の外面５４ｂ、ケース部材５６の外面５６ｂ、ケース部材５８の外面５８ｂ、およびケース部材６０の外面６０ｂが支持される。したがって、ケース部材５４においては、外面５４ｂのうち、支持部材４２に接触する領域Ａ１および支持部材４４に接触する領域Ａ２がそれぞれ、電池パック４０の外部（この実施形態では支持部材４２，４４）から荷重を受ける荷重受け部として機能する。ケース部材５６においては、外面５６ｂのうち、支持部材４２に接触する領域Ｂ１および支持部材４４に接触する領域Ｂ２がそれぞれ荷重受け部として機能する。ケース部材５８においては、外面５８ｂのうち、支持部材４２に接触する領域Ｃ１および支持部材４４に接触する領域Ｃ２がそれぞれ荷重受け部として機能する。ケース部材６０においては、外面６０ｂのうち、支持部材４２に接触する領域Ｄ１および支持部材４４に接触する領域Ｄ２がそれぞれ荷重受け部として機能する。
【０１０８】
より具体的には、支持部材４２によって、ケース部材５４の第１壁部６８ａ、ケース部材５６の第１壁部７４ａ、ケース部材５８の第１壁部８４ａ、およびケース部材６０の第１壁部９６ａが支持される。また、支持部材４４によって、ケース部材５４の第２壁部６８ｂ、ケース部材５６の第２壁部７４ｂ、ケース部材５８の第２壁部８４ｂ、およびケース部材６０の第２壁部９６ｂが支持される。したがって、この実施形態では、第１壁部６８ａ、第１壁部７４ａ、第１壁部８４ａ、第１壁部９６ａ、第２壁部６８ｂ、第２壁部７４ｂ、第２壁部８４ｂ、および第２壁部９６ｂがそれぞれ荷重受け部を有する。言い換えると、周壁部６８、周壁部７４、周壁部８４、および周壁部９６がそれぞれ荷重受け部を有する。
【０１０９】
支持部材４２，４４からケース部材５４に伝達された荷重は、ケース部材５４の内面５４ａおよび電池保持部１０２の複数の突出部１２４，１２６を介して電池保持部１０２に伝達される。したがって、ケース部材５４においては、内面５４ａのうち、複数の突出部１２４に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ａ３および複数の突出部１２６に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ａ４がそれぞれ、荷重受け部（この実施形態では領域Ａ１，Ａ２）において受けた荷重を電池保持部１０２に伝える荷重伝達部として機能する。
【０１１０】
支持部材４２，４４からケース部材５６に伝達された荷重は、ケース部材５６の内面５６ａおよび電池保持部１０２の複数の突出部１３４，１３６を介して電池保持部１０２に伝達される。したがって、ケース部材５６においては、内面５６ａのうち、複数の突出部１３４に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｂ３および複数の突出部１３６に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｂ４がそれぞれ、荷重受け部（この実施形態では領域Ｂ１，Ｂ２）において受けた荷重を電池保持部１０２に伝える荷重伝達部として機能する。
【０１１１】
支持部材４２，４４からケース部材５８に伝達された荷重は、ケース部材５８の内面５８ａおよび電池保持部１０２ａの複数の突出部１２４，１２６を介して電池保持部１０２ａに伝達される。したがって、ケース部材５８においては、内面５８ａのうち、複数の突出部１２４に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｃ３および複数の突出部１２６に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｃ４がそれぞれ、荷重受け部（この実施形態では領域Ｃ１，Ｃ２）において受けた荷重を電池保持部１０２ａに伝える荷重伝達部として機能する。
【０１１２】
支持部材４２，４４からケース部材６０に伝達された荷重は、ケース部材６０の内面６０ａおよび電池保持部１０２ａの複数の突出部１３４，１３６を介して電池保持部１０２ａに伝達される。したがって、ケース部材６０においては、内面６０ａのうち、複数の突出部１３４に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｄ３および複数の突出部１３６に接触する複数（この実施形態では２つ）の領域Ｄ４がそれぞれ、荷重受け部（この実施形態では領域Ｄ１，Ｄ２）において受けた荷重を電池保持部１０２ａに伝える荷重伝達部として機能する。
【０１１３】
この実施形態では、領域Ａ３、領域Ａ４、領域Ｃ３、および領域Ｃ４がそれぞれ第１荷重伝達部に相当し、領域Ｂ３、領域Ｂ４、領域Ｄ３、および領域Ｄ４がそれぞれ第２荷重伝達部に相当する。
【０１１４】
以下、電池パック４０の作用効果を説明する。
電池パック４０では、周壁部６８の凹部６８ｆにシール部材１５２および周壁部７４の凸部７４ｆが収容されるように、ケース部材５４とケース部材５６とが組み合わされる。周壁部７４の凸部７４ｆの最大厚みＴは、ケース部材５４の側壁部６６およびケース部材５６の側壁部７２のいずれの厚みよりも大きい。このように凸部７４ｆの厚みを大きくすることによって、ケース部材５４とケース部材５６との接続部の剛性を高めることができる。同様に、周壁部８４の凹部８４ｆにシール部材１５４および周壁部９６の凸部９６ｆが収容されるように、ケース部材５８とケース部材６０とが組み合わされる。周壁部９６の凸部９６ｆの最大厚みは、ケース部材５８の側壁部８２およびケース部材６０の側壁部９４のいずれの厚みよりも大きい。これにより、ケース部材５８とケース部材６０との接続部の剛性を高めることができる。これらの結果、外部からケース５２に荷重が加えられた場合でもケース５２の変形を抑制できるので、電池パック４０の防水性を十分に確保できる。また、凸部７４ｆの厚みを大きくすることによって、軽量素材（たとえば、樹脂）によってケース部材５４，５６を成形する場合でも、ケース部材５４とケース部材５６との接続部の剛性を十分に高めることができる。同様に、凸部９６ｆの厚みを大きくすることによって、軽量素材（たとえば、樹脂）によってケース部材５８，６０を成形する場合でも、ケース部材５８とケース部材６０との接続部の剛性を十分に高めることができる。これらの結果、ケース５２の強度を確保しつつ、ケース５２を軽くすることができる。また、凸部７４ｆ，９６ｆの厚みを大きくすることによってケース５２の強度を確保できるので、ケース５２の強度を確保するために側壁部６６，７２，８２，９４の厚みを大きくする必要がない。これにより、ケース５２の放熱性の低下を防止できる。以上の結果、電池パック４０の放熱性を十分に確保でき、電池パック４０自体を軽くすることができ、かつ外部からケース５２に荷重が加えられても電池パック４０の防水性を十分に確保することができる。
【０１１５】
電池パック４０では、ケース部材５４が外面５４ｂの領域Ａ１において支持部材４２から受けた荷重は、内面５４ａの領域Ａ３を介して電池保持部１０２に伝達され、ケース部材５４が外面５４ｂの領域Ａ２において支持部材４４から受けた荷重は、内面５４ａの領域Ａ４を介して電池保持部１０２に伝達される。言い換えると、ケース部材５４は、領域Ａ３，Ａ４において電池保持部１０２に支持される。これにより、ケース部材５４の変形を抑制できる。同様に、ケース部材５６が領域Ｂ１，Ｂ２において受けた荷重は、領域Ｂ３，Ｂ４を介して電池保持部１０２に伝達される。言い換えると、ケース部材５６は、領域Ｂ３，Ｂ４において電池保持部１０２に支持される。これにより、ケース部材５６の変形を抑制できる。ケース部材５８が領域Ｃ１，Ｃ２において受けた荷重は、領域Ｃ３，Ｃ４を介して電池保持部１０２ａに伝達され、ケース部材６０が領域Ｄ１，Ｄ２において受けた荷重は、領域Ｄ３，Ｄ４を介して電池保持部１０２ａに伝達される。言い換えると、ケース部材５８は、領域Ｃ３，Ｃ４において電池保持部１０２ａに支持され、ケース部材６０は、領域Ｄ３，Ｄ４において電池保持部１０２ａに支持される。これにより、ケース部材５６，５８の変形を抑制できる。これらの結果、ケース５２の変形を十分に抑制できる。
【０１１６】
電池パック４０では、側壁部６６が電池保持部１０２に固定されるので、側壁部６６の剛性を高めることができる。同様に、側壁部９４が電池保持部１０２ａに固定されるので、側壁部９４の剛性を高めることができる。これらの結果、ケース５２の剛性を十分に高めることができる。これにより、ケース５２の変形を十分に抑制できるので、電池パック４０の防水性をさらに向上できる。また、複数の電池１００で発生した熱を電池保持部１０２，１０２ａからケース５２（側壁部６６，９４）に効率よく伝達できる。これにより、電池パック４０の放熱性をさらに向上できる。
【０１１７】
電池パック４０では、外部からケース５２に加えられる荷重を、周壁部６８，７４，８４，９６において受けることができる。言い換えると、外部からケース５２に加えられる荷重を、ケース部材５４，５６，５８，６０で分担して受けることができる。これにより、外部からケース部材５４，５６，５８，６０にそれぞれ伝達される荷重に大きな差が生じることを防止できるので、ケース部材５４，５６，５８，６０のそれぞれの変形量に大きな差が生じることを防止できる。その結果、ケース部材５４とケース部材５６との接続部およびケース部材５８とケース部材６０との接続部において水密性が低下することを十分に抑制できる。それにより、電池パック４０の防水性を十分に向上できる。
【０１１８】
電池パック４０では、シール部材１５２の線径は凸部７４ｆの最大厚みＴよりも大きい。これにより、凹部６８ｆと凸部７４ｆとの間の水密性を十分に向上できる。同様に、シール部材１５４の線径は凸部９６ｆの最大厚みよりも大きいので、凹部８４ｆと凸部９６ｆとの間の水密性を十分に向上できる。
【０１１９】
上述の実施形態では、ケース部材５４，５６，５８，６０の外面５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂがそれぞれ荷重受け部を有しているが、外面５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂのうちの１つ、２つまたは３つにのみ荷重受け部が設けられてもよい。
【０１２０】
上述の実施形態では、ケース部材５４，５６，５８，６０の内面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａがそれぞれ荷重伝達部を有しているが、内面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａのうちの１つ、２つまたは３つにのみ荷重伝達部が設けられてもよい。
【０１２１】
上述の実施形態では、側壁部６６が電池保持部１０２に固定され、側壁部９４が電池保持部１０２ａに固定されているが、側壁部６６が電池保持部１０２に固定されていなくてもよく、側壁部９４が電池保持部１０２ａに固定されていなくてもよい。また、側壁部７２が電池保持部１０２に固定されてもよく、側壁部８２が電池保持部１０２ａに固定されてもよい。具体的には、たとえば複数のネジ１６８によって側壁部７２を電池保持部１０２に固定してもよく、複数のネジ１６８によって側壁部８２を電池保持部１０２ａに固定してもよい。
【０１２２】
上述の実施形態では、電池パック４０（ケース５２）は、支持部材４２，４４を介して車体フレーム１２に支持されているが、電池パック４０（ケース５２）が車体フレーム１２に直接支持されてもよい。
【０１２３】
電池パック４０をスクータに搭載する際の電池パック４０の姿勢は上述の例に限定されない。
【０１２４】
たとえば、第１壁部６８ａ，７４ａ，８４ａ，９６ａが上方または上方斜め前方を向き、第２壁部６８ｂ，７４ｂ，８４ｂ，９６ｂが下方または下方斜め後方を向くように電池パック４０が配置されてもよい。たとえば、第１壁部６８ａ，７４ａ，８４ａ，９６ａが下方、下方斜め後方または下方斜め前方を向き、第２壁部６８ｂ，７４ｂ，８４ｂ，９６ｂが上方、上方斜め前方または上方斜め後方を向くように電池パック４０が配置されてもよい。
【０１２５】
たとえば、側壁部６６が右を向くようにかつ側壁部９４が左を向くように電池パック４０が配置されてもよい。たとえば、側壁部６６が前方、前方斜め上方または前方斜め後方を向き、側壁部９４が後方、後方斜め下方または後方斜め上方を向くように電池パック４０が配置されてもよい。側壁部６６が後方、後方斜め上方または後方斜め下方を向き、側壁部９４が前方、前方斜め下方または前方斜め上方を向くように電池パック４０が配置されてもよい。
【０１２６】
上述の実施形態では、スクータ１０において電池パック４０を縦置きする場合について説明したが、スクータ（鞍乗型車両）において電池パック４０を横置きしてもよい。たとえば、側壁部６６が上方を向くように電池パック４０をスクータに搭載してもよく、側壁部９４が上方を向くように電池パック４０をスクータに搭載してもよい。この場合も、支持部材によって周壁部６８，７４，８４，９６のいずれかを支持することによって、電池パック４０を縦置きする場合の上述の作用効果と同様の作用効果が得られる。したがって、外部からケース５２に前後方向または左右方向の荷重が加えられても、ケース５２の変形を十分に防止できる。
【０１２７】
上述の実施形態では、側壁部６６，７２，８２，９４の長手方向がＸ方向に対して平行でかつ側壁部６６，７２，８２，９４の短手方向がＹ方向に対して平行であるが、側壁部の短手方向がＸ方向に対して平行でかつ側壁部の長手方向がＹ方向に対して平行になるように、電池パックを構成してもよい。
【０１２８】
上述の実施形態では、ケース５２を電池保持部１０２，１０２ａに固定するための固定部材としてネジ１６８を用いているが、ピン等の他の部材を固定部材として用いてもよい。また、たとえば、溶着（熱溶着または超音波溶着等）によってケースを電池保持部に固定してもよい。
【０１２９】
上述の実施形態では、複数のネジ１６８によってケース５２と電池保持部１０２，１０２ａとが固定されているが、たとえば、溶着等によってケース５２とリード部材１０４，１０６，１０８，１１０とを固定してもよい。
【０１３０】
ケース５２と電池保持部１０２，１０２ａとの間に熱伝導シートまたは充填剤（伝熱性接着剤）を設けてもよい。
【０１３１】
第３壁部６８ｃ，７４ｃ，８４ｃ，９６ｃのいずれかまたは全てに荷重受け部が設けられてもよく、第４壁部６８ｄ，７４ｄ，８４ｄ，９６ｄのいずれかまたは全てに荷重受け部が設けられてもよい。
【０１３２】
第３壁部６８ｃ，７４ｃ，８４ｃ，９６ｃのいずれかまたは全てに荷重伝達部が設けられてもよく、第４壁部６８ｄ，７４ｄ，８４ｄ，９６ｄのいずれかまたは全てに荷重伝達部が設けられてもよい。
【０１３３】
電池保持部において、Ｚ方向に２つ以上の電池１００が並ぶように複数の電池１００が配列されてもよい。
【０１３４】
上述の実施形態では、側壁部の外周縁からＺ方向に突出するように周壁部が設けられる場合について説明したが、周壁部の位置は上述の例に限定されない。たとえば、側壁部の外周縁よりもやや内側の部分からＺ方向に突出するように周壁部が設けられてもよい。すなわち、周壁部は、側壁部の外周縁部からＺ方向に突出するように設けることができる。なお、側壁部の外周縁部には、側壁部の外周縁が含まれるものとする。
【０１３５】
この発明が適用される鞍乗型車両はスクータ１０に限定されない。具体的には、この発明は、モペット等の他のタイプの自動二輪車、不整地走行用車両（ＡＬＬ−ＴＥＲＲＡＩＮ  ＶＥＨＩＣＬＥ）、およびスノーモービル等の他の鞍乗型車両にも適用できる。
【符号の説明】
【０１３６】
１０      スクータ
１２      車体フレーム
４０      電池パック
５２      ケース
５４，５６，５８，６０      ケース部材
６６，７２，８２，９４      側壁部
６８，７４，８４，９６      周壁部
６８ｆ，７６ｂ，７８ｂ，８４ｆ      凹部
７４ｆ，８６ｂ，８８ｂ，９６ｆ      凸部
１００      電池
１０２，１０２ａ      電池保持部
１１２，１３８      第１保持部
１１４，１４０      第２保持部
１５２，１５４，１５８ａ，１５８ｂ，１６０，１６２，１６６，１７０      シール部材
Ａ１，Ａ２，Ａ２，Ａ４，Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４，Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４      領域
【図１】
2013109976.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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