(57)【要約】【課題】各種施設の人の出入り口（玄関）と車寄せの位置を、車両のドライバーが容易に把握可能な地図及び地図表示装置を提供する。【解決手段】地図１０には、複数の道路ＲＡ〜ＲＥの表示と、これら道路ＲＡ〜ＲＥに面した施設２０，４０が表示されている。施設２０，４０は、人の出入り口である玄関２４，４４Ａ，４４Ｂを有しており、それに対応した位置を示す第１の表示３０，５０Ａ，５０Ｂが設けられている。また、施設２０，４０には、人が車両に乗降するための車寄せ２６，４６の位置を示す第２の表示３２，５２が表示されている。更に、地図１０には、道路ＲＡ〜ＲＥから、第２の表示３２，５２までの最適な経路を示す進入経路Ｐ１〜Ｐ７が表示されている。第１の表示３０，５０Ａ，５０Ｂは三角形であり、第２の表示３２，５２は、三角形の内側に内接する円を有する形状となっている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の道路の表示と、これら道路に面した各種施設の表示とを有する地図であって、
前記施設の人の出入り口である玄関の位置を示す第１の表示と、
前記施設を利用する人が車両から乗降するための車寄せの位置を示す第２の表示と、
を有することを特徴とする地図。
【請求項２】
前記複数の道路から、前記第２の表示への進入経路を示す進入経路表示、
を有することを特徴とする請求項１記載の地図。
【請求項３】
前記第１の表示と第２の表示が、外形形状が同じ図形であって、
前記第１の表示と第２の表示のいずれか一方が、前記図形の内側に設けられた他の表示を有することを特徴とする請求項１又は２記載の地図。
【請求項４】
前記第１の表示が三角形であり、
前記第２の表示が三角形であり、かつ、該三角形の内側に内接する円を有する表示、
であることを特徴とする請求項３記載の地図。
【請求項５】
各種情報を表示する表示手段と、
請求項１〜４のいずれか一項に記載の地図を前記表示手段に表示するための地図データを記憶する記憶手段と、
車両の現在位置の情報を取得する位置情報取得手段と、
該位置情報取得手段によって取得した現在位置に基づき、前記記憶手段から現在位置付近の地図データを抽出し、前記表示手段に表示する表示制御手段と、
を有することを特徴とする地図表示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、地図及び地図表示装置に関し、更に具体的には、タクシードライバーやお抱え運転手など、車両のドライバーにとっての利便性の高い地図及び地図表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の地図は、各種施設や道路が紙面に表示されており、利用者はその地図を参照しながら目的地に向かうだけのものであった。また、カーナビゲーション装置のように、ドライバーに適切な経路を表示する装置もあるが、経路のほかに、駐車場の位置を示すものはあっても、タクシードライバーやお抱え運転手などにとっては非常に重要な情報である車寄せの位置を示すものはなかった。
【０００３】
人が出入りする出入り口（以下「玄関」とする）と、車寄せの位置（本考案でいう「車寄せ」は、駐車場のように一定時間駐車しておくものではなく、乗降者を乗り降りさせるために車をつける場所をいう）は異なることも多い。
【０００４】
しかしながら、通常の地図やナビゲーション装置では、玄関や駐車場の位置が表示されているものであっても、車寄せの位置を示しているものはなかった。このため、ドライバーは、通常の玄関まで行ったあと、場合によっては、そこで人を降ろすことができず、いったん道路に出てから施設の敷地の周囲を半周から一周程度更に運転することを与儀なくされる事態が生じる。また、一度道路に戻ったあと、一方通行路であったりする場合には、更に遠回りをしてから車寄せに行かなければならないという不都合がある。
【０００５】
これは、搭乗者がすぐに目的地に到着できないという不便もさることながら、特に、職業ドライバーにとっては、速やかに搭乗者の要望に応えることができなという点に非常に歯がゆいものであった。
【０００６】
利用者の利便性を考慮した地図としては、例えば、下記に示す技術がある。例えば、下記特許文献１には、道路・建物又は交通機関を記入した地図面に、障碍者専用のトイレ・電話・エレベータ等の施設機器の存在を示す標識記号をその存在位置に記入したことを特徴とする地図帳が開示されている。
【０００７】
また、下記特許文献２には、道経路等の経路情報と、該経路情報に付与するランドマーク情報と、前記経路情報に対応する高低差情報を基に印刷されたバリアフリー地図であって、前記経路情報の経路毎の高低差情報が所定の傾斜角度以上の経路に対し、傾斜角度情報及び距離を表す高低差マークを付すことが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−１４８００９号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１０１１０５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上述した特許文献１及び特許文献２はいずれも、車椅子利用者にとっては非常に利便性が高いものの、車両の車寄せの場所を示すという観点は何ら開示されておらず、車両のドライバーにとっては必ずしも利便性が高いものとはいえなかった。
【００１０】
本考案は、以上のような点に着目したもので、各種施設の人の出入り口（玄関）と車寄せの位置を、ドライバーが容易に把握できる地図及び地図表示装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案の地図は、複数の道路の表示と、これら道路に面した各種施設の表示とを有する地図であって、前記施設の人の出入り口である玄関の位置を示す第１の表示と、前記施設を利用する人が車両から乗降するための車寄せの位置を示す第２の表示と、を有することを特徴とする。
【００１２】
主要な形態の一つは、前記複数の道路から、前記第２の表示への進入経路を示す進入経路表示、を有することを特徴とする。他の形態の一つは、前記第１の表示と第２の表示が、外形形状が同じ図形であって、前記第１の表示と第２の表示のいずれか一方が、前記図形の内側に設けられた他の表示を有することを特徴とする。更に他の形態の一つは、前記第１の表示が三角形であり、前記第２の表示が三角形であり、かつ、該三角形の内側に内接する円を有する表示、であることを特徴とする。
【００１３】
本考案の地図表示装置は、各種情報を表示する表示手段と、前記いずれかに記載の地図を前記表示手段に表示するための地図データを記憶する記憶手段と、車両の現在位置の情報を取得する位置情報取得手段と、該位置情報取得手段によって取得した現在位置に基づき、前記記憶手段から現在位置付近の地図データを抽出し、前記表示手段に表示する表示制御手段と、を有することを特徴とする。本考案の前記及び他の目的，特徴，利点は、以下の詳細な説明及び添付図面から明瞭になろう。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の地図によれば、複数の道路の表示と、これら道路に面した各種施設の表示とを有する地図であって、前記施設の人の出入り口である玄関を示す第１の表示と、前記施設を利用する人が車両から乗降するための車寄せの位置を示す第２の表示と、を有する。このため、車両のドライバーが、人の出入り口である玄関と、車寄せの位置を容易に把握して、的確に車両を車寄せにつけることができる。
【００１５】
また、本考案の地図表示装置によれば、各種情報を表示する表示手段と、前記地図を前記表示手段に表示するための地図データを記憶する記憶手段と、車両の現在位置の情報を取得する位置情報取得手段と、該位置情報取得手段によって取得した現在位置に基づき、前記記憶手段から現在位置付近の地図データを抽出し、前記表示手段に表示する表示制御手段と、を有する。このため、ナビゲーション装置や携帯通信端末のディスプレイに地図を表示して、運転しながら車寄せの位置を把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施例１の地図を示す平面図である。
【図２】本考案の実施例２の地図表示装置を示す概要図である。
【図３】本考案の実施例３の地図表示装置を示す概要図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１８】
最初に、図１を参照しながら、本考案の実施例１を説明する。図１は、本実施例の地図を示す平面図である。同図に示すように、地図１０には、複数の道路ＲＡ〜ＲＥと、これらの道路ＲＡ〜ＲＥに面した複数の施設２０，４０が表示されている。図示の例では、紙面の横方向に２つの道路ＲＡ,ＲＢが表示され、紙面の縦方向に３つの道路ＲＣ，ＲＤ,ＲＥが表示されている。
【００１９】
前記道路ＲＡと道路ＲＣが交わる部分が交差点Ｃ１，道路ＲＡと道路ＲＤが交わる部分が交差点Ｃ３，道路ＲＡと道路ＲＥが交わる部分が交差点Ｃ５である。また、道路ＲＢと道路ＲＣが交わる部分が交差点Ｃ２，道路ＲＢと道路ＲＤが交わる部分が交差点Ｃ４，道路ＲＢと道路ＲＥが交わる部分が交差点Ｃ６である。前記道路ＲＡ，ＲＢには、中央分離帯６０が示されている。
【００２０】
前記施設２０は、道路ＲＡ，ＲＢ，ＲＣ，ＲＤで囲まれた敷地２２内に設けられている。ここでいう施設とは、ホテル，学校，病院，美術館などが一例として挙げられるが、これらに限定されるものではなく、一般的な地図に表示される公知の各種の施設であってもよい。また、マンションや戸建て住宅などの表示であってもよい。
【００２１】
前記施設２０には、人の出入り口である玄関２４の位置を示す第１の表示３０が表示されている。図示の例では、第１の表示３０は三角形である。また、前記施設２０には、前記玄関２４とは異なる位置（図示の例では建物の反対側）に、人が車両に乗降する場所である車寄せ２６が設けられている。本実施例では、前記車寄せ２６の位置を示す第２の表示３２が設けられている。図示の例では、第２の表示３２は外形が三角形であって、その内側に内接する円を有する表示となっている。このように、第１の表示３０と第２の表示３２を設けることで、地図１０の利用者は、施設２０の玄関２４と車寄せ２６の位置をすばやく把握することができる。
【００２２】
次に、他の施設４０は、道路ＲＡ，ＲＢ，ＲＤ，ＲＥで囲まれた敷地４２内に設けられている。施設としては、前記施設２０と同様に公知の各種のものが表示可能である。前記施設４０には、二つの玄関４４Ａ,４４Ｂが設けられており、それぞれの位置を示す第１の表示５０Ａ,５０Ｂが表示されている。これら第１の表示５０Ａ,５０Ｂは三角形である。また、施設４０には、前記玄関４４Ａ,４４Ｂと異なる位置に、車寄せ４６が設けられており、地図１０には、前記車寄せ４６の位置を示す第２の表示５２が設けられている。該第２の表示５２は、外形が三角形であって、その内側に円が内接した表示となっている。このように、第１の表示５０Ａ,５０Ｂと第２の表示５２を設けることで、地図１０の利用者は、施設４０の玄関４４Ａ,４４Ｂと車寄せ４６の位置をすばやく把握することができる。
【００２３】
更に、本実施例の地図１０には、前記車寄せ２６の位置を示す第２の表示３２までの進入経路Ｐ１〜Ｐ４と、車寄せ４６の位置を示す第２の表示５２までの進入経路Ｐ５〜Ｐ７が示されている。例えば、進入経路Ｐ１は、交差点Ｃ１から道路ＲＡを直進する車両（図示せず）が、中央分離帯６０の切れ目６２から右折して反対車線に入ったのち、すぐに左折して敷地２２内に入り、第２の表示３２まで進む経路を示している。また、進入経路Ｐ２は、道路ＲＤを走行する車両が交差点Ｃ３で右折して道路ＲＡに入り、その後、左折して敷地２２内に入って第２の表示３２まで進む経路を示している。進入経路Ｐ３は、道路ＲＡを走行する車両が、交差点Ｃ３を直進し、その後左折して敷地２２内に入って第２の表示３２まで進む経路を示している。進入経路Ｐ４は、道路ＲＤを走行する車両が交差点Ｃ３を左折した後、更に左折して敷地２２内に入って第２の表示３２まで進む経路を示している。これら、進入経路Ｐ１〜Ｐ４は、敷地内２２では一本の矢印線に統合されている。
【００２４】
施設４０の車寄せ４６の位置までの進入経路Ｐ５〜Ｐ７について説明すると、まず、進入経路Ｐ５は、道路ＲＢを走行する車両が、交差点Ｃ４を直進した後左折して、敷地４２内に入り、車寄せ４６の位置を示す第２の表示５２まで進む経路を示している。また、進入経路Ｐ６は、道路ＲＢを走行する車両が、交差点Ｃ４で右折して反対車線に入り、少し直進した後に左折して敷地４２に入り、第２の表示５２まで進む経路を示している。更に、進入経路Ｐ７は、道路ＲＤを走行する車両が、交差点Ｃ４で右折したのち、少し直進してから左折して敷地４２に入り、第２の表示５２まで進む経路を示している。これら進入経路Ｐ５〜Ｐ７は、敷地４２内では一本の矢印線に統合されている。
【００２５】
このように、実施例１によれば、次のような効果がある。
(1)複数の道路ＲＡ〜ＲＥの表示と、これら道路ＲＡ〜ＲＥに面した各種施設２０，４０の表示とを有する地図１０に、施設２０，４０の玄関２４，４４Ａ，４４Ｂの位置を示す第１の表示３０,５０Ａ，５０Ｂと、施設２０，４０を利用する人が車両から乗降するための車寄せ２６,４６の位置を示す第２の表示３２,５２を設けることとしたので、車両のドライバーが、車寄せの位置を容易に把握することができる。
(2)前記複数の道路ＲＡ〜ＲＥから、前記車寄せ２６，４６の位置を示す第２の表示３２，５２までの進入経路Ｐ１〜Ｐ７の表示を設けたので、いずれの道路からくる場合でも最適な走行経路が容易にわかるため、車両のドライバーにとって、利便性が高い。
(3)前記第１の表示３０,５０Ａ，５０Ｂを三角形とし、前記第２の表示３２,５２の外形を三角形としてその内側に内接する円を有する形状とした。このように外形形状が同じであるため、人か車両かは問わず、出入り口であることが視覚的にわかる。
(4)更に、第２の表示３２,５２の三角形の内側に設けた円により、玄関２４，４４Ａ，４４Ｂを示す第１の表示３０,５０Ａ,５０Ｂとの視覚的な区別がつけやすい。
【実施例２】
【００２６】
次に、図２を参照しながら本考案の実施例２を説明する。なお、上述した実施例１と同一ないし対応する構成要素には同一の符号を用いることとする（以下の実施例についても同様とする）。図２は、本実施例の地図表示装置を示す概念図である。本実施例は、本考案の地図を、車両のナビゲーション装置に適用した例である。本実施例の地図表示装置１００は、運転席１０２のダッシュボード１０４内に主要な部分が設けられている。ダッシュボード１０４には、ナビゲーション装置（カーナビ）１０６が設けられており、その表示部１０８に地図１２０が表示される構成となっている。
【００２７】
前記地図１２０は、上述した実施例１の地図１０と同様のものであり、施設４０の車寄せ４６の位置を示す第２の表示５２と、該第２の表示５２にいたる進入経路Ｐ７が表示されている。また、前記表示部１０８には、前記地図１２０上に、車両の現在位置を示す車両位置表示１３０が表示される。
【００２８】
地図表示装置１００は、ＣＰＵ１１０を中心に構成されており、地図データ１１２，位置情報取得手段１１４，表示制御手段１１６を備えている。前記地図データ１１２は、例えば、前記実施例１の地図１０を前記表示部１０８に表示するためのデータであって、公知の各種の記憶手段に記憶されている。また、位置情報取得手段１１４は、例えば公知のＧＰＳなどであって、車両の現在位置の情報を取得するものである。表示制御手段１１６は、前記位置情報取得手段１１４によって取得した車両の現在位置に基づき、前記地図データ１１２から現在位置付近の地図データを抽出し、車両位置表示１３０とともに、前記表示部１０８に表示するものである。
【００２９】
このように、実施例２によれば、車両に搭載したナビゲーション装置１０６が地図表示装置１００を兼ねる構成としたので、車両のドライバーは、運転中に目的地への経路案内をうけながら、目的地の施設等の車寄せの位置も確認できる。他の基本的な作用・効果は、上述した実施例１と同様である。
【実施例３】
【００３０】
次に、図３を参照しながら本考案の実施例３を説明する。図３は、本考案の地図表示装置の変形例であって、スマートフォンなどの携帯通信端末のディスプレイに、上述した実施例１と同様の地図を表示するものである。図３に示すように、本実施例の地図表示装置１５０は、スマートフォンなどの携帯通信端末１５２を用いたものであって、例えば、該携帯通信端末１５２に組み込まれた地図アプリケーションとして利用される。
【００３１】
前記実施例２に示したＣＰＵ１１０，地図データ１１２，位置情報取得手段１１４，表示制御手段１１６は、携帯通信端末１５２の内部に組み込まれているものとし、表示部１５６には、上述した実施例１の地図１０と同様の地図１６０と車両位置表示１３０が表示される。前記地図表示装置１５０は、ダッシュボード１０４上に設置されたホルダ１５４に携帯通信端末１５２を取り付けることで、上述した実施例２と同様に使用することができる。
【００３２】
本実施例によれば、車両のホルダ１５４に取り付けた携帯通信端末１５２が地図表示装置１５０を兼ねる構成としたので、車両のドライバーは、運転中に目的地への経路案内を受けながら、目的地の施設等の車寄せの位置も確認できる。他の基本的な作用・効果は、上述した実施例１と同様である。
【００３３】
なお、本考案は、上述した実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることができる。例えば、以下のものも含まれる。
(1)前記実施例で示した各部の形状，寸法は一例であり、必要に応じて適宜変更してよい。
(2)前記実施例１で示した地図１０に表示された施設２０，４０も一例であり、一枚の見開き状態で更に他の施設等が表示されていてもよい。他の実施例についても同様である。
(3)前記実施例１では、理解を容易にするために道路ＲＡ〜ＲＥは格子状としたが、これも一例であり、当然のことながら、道路は曲線状であってもよいし、施設２０，４０や、敷地２２，４２の形状も適宜変更可能である。
【００３４】
(4)前記実施例１では、一つの施設につき車寄せの位置を一か所としたが、これも一例であり、２ヶ所以上ある場合には、それぞれに対応した第２の表示と、道路からの進入経路を表示してよい。また、車寄せがない施設の場合には、玄関の位置を示す第１の表示のみを設けるようにしてよい。
(5)前記実施例２では、車両に搭載されたナビゲーション装置１０６が地図表示装置１００を兼ねる構成としたが、これも一例であり、ナビゲーション装置のほかに、別途実施例３に示すような地図表示装置１５０を用意してもよい。
(6)前記実施例３では、携帯通信端末１５２としてスマートフォンを例に挙げたが、これも一例であり、他の公知の各種の携帯通信端末を利用することを妨げるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本考案によれば、複数の道路の表示と、これら道路に面した各種施設の表示とを有するとともに、前記施設の人の出入り口である玄関の位置を示す第１の表示と、前記施設を利用する人が車両から乗降するための車寄せの位置を示す第２の表示と、を有する。この構成により、車両のドライバーが、人の出入り口である玄関と、車寄せの位置を容易に把握して、的確に車両を車寄せにつけることができるため、ドライバー用の地図の用途に適用できる。
【００３６】
また、本考案によれば、各種情報を表示する表示手段と、前記地図を前記表示手段に表示するための地図データを記憶する記憶手段と、車両の現在位置の情報を取得する位置情報取得手段と、該位置情報取得手段によって取得した現在位置に基づき、前記記憶手段から取得した現在位置付近の地図データを抽出し、前記表示手段に表示する表示制御手段と、を有する。この構成により、運転しながら車寄せの位置を把握することができるため、車両に搭載されたナビゲーション装置や携帯通信端末のナビゲーションアプリとして機能する地図表示装置の用途に適用できる。
【符号の説明】
【００３７】
１０：地図
２０，４０：施設
２２，４２：敷地
２４，４４Ａ，４４Ｂ：玄関
２６，４６：車寄せ
３０，５０Ａ，５０Ｂ：第１の表示
３２，５２：第２の表示
６０：中央分離帯
６２：切れ目
１００：地図表示装置
１０２：運転席
１０４：ダッシュボード
１０６：ナビゲーション装置
１０８：表示部
１１０：ＣＰＵ
１１２：地図データ
１１４：位置情報取得手段
１１６：表示制御手段
１２０：地図
１３０：車両位置表示
１５０：地図表示装置
１５２：携帯通信端末
１５４：ホルダ
１５６：表示部
１６０：地図
Ｃ１〜Ｃ６：交差点
ＲＡ〜ＲＥ：道路
Ｐ１〜Ｐ７：進入経路
【図１】
0003214741.tif 000003
【図２】
0003214741.tif 000004
【図３】
0003214741.tif 000005