【手続補正書】
【提出日】平成25年12月16日(2013.12.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの給油口に取り付けられ、外蓋と内蓋とから成るキャップ本体内に、前記燃料タンク内部と外部とを連通するための空気通路と、この空気通路中に弁機構部とを設けた燃料タンクの給油口キャップであって、
前記弁機構部は、
前記内蓋の内面側の略中心位置に設けられ前記燃料タンク内部と連通する円柱状の第１空間、この第１空間より小径の円柱状を呈して前記第１空間に連通する第２空間及びこの第２空間に連通すると共に前記燃料タンク外部と連通する第３空間を備えた筒本体と、
前記第１空間内に配設され前記燃料タンク内部と連通する連通路が形成された大径部と、前記連通路に連通する空気通路がその上面に形成され前記大径部より外径が小径の小径部とを備えた弁体支持部材と、
前記弁体支持部材の前記小径部より大径で薄く平面視円形状を呈する非通気性の弾性体材料で構成されて、弾性、柔軟性を有し、その周端部が前記筒本体の前記第２空間を形成する第２の壁面と前記第３空間を形成する第３の壁面とを接続するための上方に向けて傾斜した第１の壁面と少し離れて前記小径部上に載置されると共に、この載置されたときにその中央部が前記第３空間に面する弁体とを備え、
前記燃料タンク内の燃料が蒸発した気化ガスによりこの燃料タンク内の圧力が高まった際に、前記燃料タンク内部と前記弁体支持部材の前記連通路及び前記空気通路を介する前記気化ガスにより前記弁体は上昇して、その周縁部が前記筒本体の傾斜した前記第１の壁面に当接して、前記第２空間と前記第３空間との連通を遮断するようにし、
更に前記燃料タンク内の圧力が高まって、前記弁体の設定した変形強度以上の圧力になると、前記弁体の中央部が更に上昇して前記第３空間内に入り込んで外径が短くなるように変形して皺ができて、前記弁体の前記周縁部には前記筒本体の前記第３空間を形成する前記第３の壁面下端に当接する部分と当接しない凹んだ部分とが形成され、この凹んだ部分の空間を介して前記第２空間と前記第３空間とが連通して過大な圧力を前記燃料タンク外部に放出して、前記燃料タンク内の圧力を前記変形強度未満の圧力とし、
前記弁体に前記燃料の液圧が作用している状態下で、前記燃料タンク内の燃料の消費によりこの燃料タンク内が負圧になったとき、この負圧により前記弁体の前記周縁部が前記燃料タンク側へ吸引されて、前記弁体支持部材の前記小径部の上面の周端部を支点として前記弁体の前記周縁部は垂れ下がり、傾斜した前記第１の壁面と前記弁体との隙間を拡大して、前記第２空間と前記第３空間とを連通させ、前記燃料タンク内に大気を導入して大気圧の状態にし、
安全弁、ワンウェイバルブとしての機能を果たす
ことを特徴とする燃料タンクの給油口キャップ。
【請求項２】
燃料タンクの給油口に取り付けられ、外蓋と内蓋とから成るキャップ本体内に、前記燃料タンク内部と外部とを連通するための空気通路と、この空気通路中に弁機構部とを設けた燃料タンクの給油口キャップであって、
前記弁機構部は、
前記内蓋の内面側の略中心位置に設けられ前記燃料タンク内部と連通する円柱状の第１空間、この第１空間より小径の円柱状を呈して前記第１空間に連通する第２空間及びこの第２空間に連通すると共に前記燃料タンク外部と連通する第３空間を備えた筒本体と、
前記第１空間内に配設され前記燃料タンク内部と連通する連通路が形成された大径部と、前記連通路に連通する空気通路がその上面に形成され前記大径部より外径が小径の小径部とを備えた弁体支持部材と、
前記弁体支持部材の前記小径部より大径で薄く平面視円形状を呈する非通気性の弾性体材料で構成されて、弾性、柔軟性を有し、その周端部が前記筒本体の前記第２空間を形成する第２の壁面と前記第３空間を形成する第３の壁面とを接続するための上方に向けて傾斜した第１の壁面と接触して前記第２空間と前記第３空間との連通を遮断した状態で前記小径部上に載置されると共に、この載置されたときにその中央部が前記第３空間に面する弁体とを備え、
前記燃料タンク内の圧力が高まって、前記弁体の設定した変形強度以上の圧力になると、前記弁体の中央部が上昇して前記第３空間内に入り込んで外径が短くなるように変形して皺ができて、前記弁体の周縁部には前記筒本体の前記第３空間を形成する第３の壁面下端に当接する部分と当接しない凹んだ部分とが形成され、この凹んだ部分の空間を介して前記第２空間と前記第３空間とが連通して過大な圧力を前記燃料タンク外部に放出して、前記燃料タンク内の圧力を前記変形強度未満の圧力とし、
前記燃料タンク内の燃料の消費によりこの燃料タンク内が負圧になったとき、この負圧により前記弁体の前記周縁部が前記燃料タンク側へ吸引されて、前記弁体支持部材の前記小径部の上面の周端部を支点として前記弁体の前記周縁部は垂れ下がり、前記筒本体の傾斜した前記第１の壁面と前記弁体との隙間を形成して、前記第２空間と前記第３空間とを連通させ、前記燃料タンク内に大気を導入して大気圧の状態にし、
安全弁、ワンウェイバルブとしての機能を果たす
ことを特徴とする燃料タンクの給油口キャップ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
このため第１の発明は、燃料タンクの給油口に取り付けられ、外蓋と内蓋とから成るキャップ本体内に、前記燃料タンク内部と外部とを連通するための空気通路と、この空気通路中に弁機構部とを設けた燃料タンクの給油口キャップであって、
前記弁機構部は、
前記内蓋の内面側の略中心位置に設けられ前記燃料タンク内部と連通する円柱状の第１空間、この第１空間より小径の円柱状を呈して前記第１空間に連通する第２空間及びこの第２空間に連通すると共に前記燃料タンク外部と連通する第３空間を備えた筒本体と、
前記第１空間内に配設され前記燃料タンク内部と連通する連通路が形成された大径部と、前記連通路に連通する空気通路がその上面に形成され前記大径部より外径が小径の小径部とを備えた弁体支持部材と、
前記弁体支持部材の前記小径部より大径で薄く平面視円形状を呈する非通気性の弾性体材料で構成されて、弾性、柔軟性を有し、その周端部が前記筒本体の前記第２空間を形成する第２の壁面と前記第３空間を形成する第３の壁面とを接続するための上方に向けて傾斜した第１の壁面と少し離れて前記小径部上に載置されると共に、この載置されたときにその中央部が前記第３空間に面する弁体とを備え、
前記燃料タンク内の燃料が蒸発した気化ガスによりこの燃料タンク内の圧力が高まった際に、前記燃料タンク内部と前記弁体支持部材の前記連通路及び前記空気通路を介する前記気化ガスにより前記弁体は上昇して、その周縁部が前記筒本体の傾斜した前記第１の壁面に当接して、前記第２空間と前記第３空間との連通を遮断するようにし、
更に前記燃料タンク内の圧力が高まって、前記弁体の設定した変形強度以上の圧力になると、前記弁体の中央部が更に上昇して前記第３空間内に入り込んで外径が短くなるように変形して皺ができて、前記弁体の前記周縁部には前記筒本体の前記第３空間を形成する前記第３の壁面下端に当接する部分と当接しない凹んだ部分とが形成され、この凹んだ部分の空間を介して前記第２空間と前記第３空間とが連通して過大な圧力を前記燃料タンク外部に放出して、前記燃料タンク内の圧力を前記変形強度未満の圧力とし、
前記弁体に前記燃料の液圧が作用している状態下で、前記燃料タンク内の燃料の消費によりこの燃料タンク内が負圧になったとき、この負圧により前記弁体の前記周縁部が前記燃料タンク側へ吸引されて、前記弁体支持部材の前記小径部の上面の周端部を支点として前記弁体の前記周縁部は垂れ下がり、傾斜した前記第１の壁面と前記弁体との隙間を拡大して、前記第２空間と前記第３空間とを連通させ、前記燃料タンク内に大気を導入して大気圧の状態にし、
安全弁、ワンウェイバルブとしての機能を果たす
ことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また第２の発明は、燃料タンクの給油口に取り付けられ、外蓋と内蓋とから成るキャップ本体内に、前記燃料タンク内部と外部とを連通するための空気通路と、この空気通路中に弁機構部とを設けた燃料タンクの給油口キャップであって、
前記弁機構部は、
前記内蓋の内面側の略中心位置に設けられ前記燃料タンク内部と連通する円柱状の第１空間、この第１空間より小径の円柱状を呈して前記第１空間に連通する第２空間及びこの第２空間に連通すると共に前記燃料タンク外部と連通する第３空間を備えた筒本体と、
前記第１空間内に配設され前記燃料タンク内部と連通する連通路が形成された大径部と、前記連通路に連通する空気通路がその上面に形成され前記大径部より外径が小径の小径部とを備えた弁体支持部材と、
前記弁体支持部材の前記小径部より大径で薄く平面視円形状を呈する非通気性の弾性体材料で構成されて、弾性、柔軟性を有し、その周端部が前記筒本体の前記第２空間を形成する第２の壁面と前記第３空間を形成する第３の壁面とを接続するための上方に向けて傾斜した第１の壁面と接触して前記第２空間と前記第３空間との連通を遮断した状態で前記小径部上に載置されると共に、この載置されたときにその中央部が前記第３空間に面する弁体とを備え、
前記燃料タンク内の圧力が高まって、前記弁体の設定した変形強度以上の圧力になると、前記弁体の中央部が上昇して前記第３空間内に入り込んで外径が短くなるように変形して皺ができて、前記弁体の周縁部には前記筒本体の前記第３空間を形成する第３の壁面下端に当接する部分と当接しない凹んだ部分とが形成され、この凹んだ部分の空間を介して前記第２空間と前記第３空間とが連通して過大な圧力を前記燃料タンク外部に放出して、前記燃料タンク内の圧力を前記変形強度未満の圧力とし、
前記燃料タンク内の燃料の消費によりこの燃料タンク内が負圧になったとき、この負圧により前記弁体の前記周縁部が前記燃料タンク側へ吸引されて、前記弁体支持部材の前記小径部の上面の周端部を支点として前記弁体の前記周縁部は垂れ下がり、前記筒本体の傾斜した前記第１の壁面と前記弁体との隙間を形成して、前記第２空間と前記第３空間とを連通させ、前記燃料タンク内に大気を導入して大気圧の状態にし、
安全弁、ワンウェイバルブとしての機能を果たす
ことを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
なお、本実施形態において、前記外蓋１２、前記内蓋１３、前記弁体２２、前記弁体支持部材２３、前記フィルタ２７、前記フィルタ支持体２８は、ガソリン、軽油、エタノール、メタノール等の溶剤である燃料に対して耐溶剤性のある合成樹脂材料であるナイロン６又はナイロン６６により作製する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
従って、前記外蓋１２と前記内蓋１３との間には空気通路４３が形成されて、外気がこの給油口キャップ１０を経て前記燃料タンク１００内に導入でき、また前記燃料タンク１００内の気化ガス（Ｖｏｌａｔｉｌｅ  Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｃｏｍｐｏｕｎｄｓ  Ｇａｓで、「ＶＯＣガス」と略す。）は、前記弁体２２の設定した変形強度以上のＶＯＣガスの圧力がこの弁体２２に作用したときのみ、前記空気通路４３や前記隙間４０を介して前記燃料タンク１００外に放出できることとなる。従って、この弁機構部は前記筒本体１６と、前記弁体支持部材２３及び前記弁体２２とから構成され、安全弁、ワンウェイバルブとしての機能を果たすこととなる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
そして、前記エンジン９９の停止中において、外気温度の更なる上昇に伴い、前記燃料タンク１００内の前記燃料が蒸発することによる前記ＶＯＣガスの発生量が増大して、前記燃料タンク１００内の内圧が更に高まるにつれ、前記弁体２２の中央部が上方へ凹んで前記第３空間Ｓ３内に入り込む量も増大して、前記弁体２２の上面周端部が前記壁面１９Ａに線接触している状態から徐々に面接触する面積が増大することとなる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
なお、前記弁体２２と前記肩筒状部１９の前記壁面１９Ａとの前記隙間１８Ｓを設けることなく、前記弁体２２の周端部が前記壁面１９と接触して前記第２空間と前記第３空間との連通を遮断した状態で、この弁体２２を前記小径部２３Ｂ上に載置した場合には、前記燃料タンク１００内の圧力が０．１ｋＰａ以上になると、前記弁体２２を前記隙間１８Ｓを設けて配設した場合と同様に、前記燃料タンク１００内の内圧が更に高まるにつれ、前記弁体２２の中央部が上方へ凹んで前記第３空間Ｓ３内に入り込む量も増大して、前記弁体２２の上面周端部が前記壁面１９Ａに線接触している状態から徐々に面接触する面積が増大することとなる。