(57)【要約】      （修正有）【課題】複合式充電プラグ装置を提供する。【解決手段】複合式充電プラグ装置は、脱着可能な自動車の充電プラグモジュール１と、交流電源プラグモジュール２と、からなる。自動車の充電プラグモジュール１の第一結合部１３には、正負極の接点を備えた第一磁性部品１４が設けられ、交流電源プラグモジュール２の第二結合部には、正負極の接点を備えた第二磁性部品が設けられ、交流電源プラグモジュール２にはＵＳＢ接続ポート２４が設けられ、第一、二結合部を嵌合わせ、第一、二磁性部品に設けられた正負極の接点を導通させる。自動車の充電プラグモジュール１及び交流電源プラグモジュール２は、第一、二結合部が嵌め合わされると、第一、二磁性部品が吸着し導通して、交流電源プラグモジュール２のＵＳＢ接続ポート２４が、自動車の充電プラグモジュール１を通して電源供給を行う。また、交流電源プラグモジュール２は、単独で交流電源プラグに挿し込め、ＵＳＢ接続ポート２４に電源供給を行う。【選択図】図６
0003215447.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一つの自動車の充電プラグモジュールと、一つの交流電源プラグモジュールと、からなる複合式充電プラグ装置であって、    
前記自動車の充電プラグモジュールの内部には、一つの第一制御回路が設けられ、前記自動車の充電プラグモジュールの一端には、一つのプラグ部が設けられるとともに、他端には、一つの第一結合部が設けられ、前記プラグ部には、前記第一制御回路と電気的に接続された正負極の接触端子が設けられ、前記第一結合部の位置には、少なくとも一つの第一磁性部品が設けられ、前記第一磁性部品には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、前記第一磁性部品の正負極の接点は前記第一制御回路と電気的に接続され、それにより、前記第一磁性部品の正負極の接点を、前記第一制御回路及び前記正負極の接触端子によって対応して導通させ、
前記交流電源プラグモジュールは、前記自動車の充電プラグモジュールと互いに脱着可能なように取り付けられ、前記交流電源プラグモジュールの内部には、一つの第二制御回路が設けられ、且つ前記交流電源プラグモジュールの外部には、一つの第二結合部及び複数個のＵＳＢ接続ポートが設けられ、前記第二結合部の位置には、少なくとも一つの第二磁性部品が設けられ、前記第二磁性部品には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、前記第二磁性部品の正負極の接点は前記第二制御回路と電気的に接続され、前記ＵＳＢ接続ポートは前記第二制御回路と電気的に接続され、これによって、前記ＵＳＢ接続ポートを前記第二制御回路及び前記第二磁性部品の正負極の接点を通して互いに対応して導通させ、
前記第一結合部及び前記第二結合部は互いに対応して脱着可能なように嵌め合わせられ、それにより、前記第一磁性部品及び前記第二磁性部品を互いに吸着させるとともに、前記第一磁性部品の正負極の接点及び前記第二磁性部品の正負極の接点を互いに対応して導通させることを特徴とする、複合式充電プラグ。
【請求項２】
前記第一結合部は凸部構造であって、前記第二結合部は凹部構造であって、前記第一結合部及び前記第二結合部を互いに嵌め合わせることを特徴とする、請求項１に記載の複合式充電プラグ装置。
【請求項３】
前記第一結合部は凹部構造であって、前記第二結合部は凸部構造であって、前記第一結合部及び前記第二結合部を互いに嵌め合わせることを特徴とする、請求項１に記載の複合式充電プラグ装置。
【請求項４】
前記交流電源プラグモジュールの外部の凹みには一つの収納溝が設けられ、前記収納溝内に枢接の方式で一つの方向変換導電片モジュールが取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の複合式充電プラグ装置。
【請求項５】
前記収納溝内には、互いに向かい合った軸孔が設けられ、前記方向変換導電片モジュールは、一つの回転軸座及び二つの導電片を備え、前記二つの導電片は前記回転軸座に取り付けられるとともに、前記第二制御回路と電気的に接続され、前記回転軸座には、突き出た軸が設けられるとともに、前記収納溝の軸孔に取り付けられ、反転方式によって、前記方向変換導電片モジュールが前記収納溝内に取り付けられることを特徴とする、請求項４に記載の複合式充電プラグ装置。
【請求項６】
前記第二制御回路には、さらに、少なくとも一つの充電ユニットが設けられることを特徴とする、請求項１に記載の複合式充電プラグ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、複合式充電プラグ装置に関し、特に、自動車の充電プラグモジュール及び交流電源プラグモジュールを互いに脱着可能なように取り付けるとともに、対応して導通させる複合式充電プラグに関する。自動車の充電プラグモジュールに設けられた第一結合部の位置に設けられた正負極の接点を備えた第一磁性部品と、交流電源プラグモジュールに設けられた第二結合部の位置に設けられた正負極の接点を備えた第二磁性部品とを用いて、第一、二結合部を互いに嵌め合わせ、それにより、第一、二磁性部品に設けられた正負極の接点を互いに対応して導通させる。これにより、自動車の充電プラグモジュール及び交流電源プラグモジュールの第一、二結合部を互いに嵌め合わせた時、第一、二磁性部品によって互いに吸着し対応して導通させ、自動車の充電プラグモジュールによって、交流電源プラグモジュールに設けられたＵＳＢ接続ポートに、電源供給を行うことができる。この外に、自動車の充電プラグモジュール及び交流電源プラグモジュールを外した時、交流電源プラグモジュール交流電源プラグモジュールは単独で交流電源プラグに挿し込み、ＵＳＢ接続ポートに電源供給を行うことができ、複合式充電プラグの機能を備えることができる。
【背景技術】
【０００２】
日進月歩の科学技術の進歩に伴い、車用の電子製品（３Ｃ製品、衛星測位、ドライビングレコーダー或いは車用の充電装置…等のようなもの）が次から次へと出てきており、これらの車用電子製品に供給する電源の大部分は、車に設けられたシガレットライター（従来の車用のシガーライターホールのようなもの）を用いて、車の電源を取ることによって、これらの車用電子製品の作動に必要な電力を供給する。またそれゆえに、これらの車用電子製品の電源コードは、すべてシガーライターと対応して自動車シガーライタープラグ（シガーコネクタとも呼ばれる）に挿し込まれる。
【０００３】
一般的な自動車のシガーライタープラグ（シガーコネクタとも呼ばれる）を見ると、主にその前端の突起には、正極電源を導電させるのに用いられる一つの導電柱が設けられるとともに、その側辺の突起には、負極電源を導電させるのに用いられる二つの導電弾片が設けられる。自動車シガーライタープラグをシガーライターに挿入した時、導電弾片を利用してシガーライター内部の壁面に接触させることによって、自動車シガーライタープラグを、シガーライター内の定位置に固定させ、電力の導電及び供給を行うことが可能である。
【０００４】
３Ｃ製品、例えばモバイル通信装置あるいはタブレットパソコン…等の製品は、自動車の空間内で充電をしたい場合は、自動車シガーライタープラグを備えた送電線を取り付けることが必要であり、これによって充電を行うことができる。しかしながら、自動車シガーライタープラグを備えた送電線も、自動車の充電ソケット（従来の車用シガーライターホールのような）に用途が限定され、そうなると、使用者が室内空間で充電を行いたい時、他に交流電源プラグを備えた送電線を準備することが必要であり、これによって室内でモバイル通信装置に充電を行う際、使用者は多種の規格のプラグの送電線を準備することが必要になってしまい、必要な時、こうすることによってしか、自動車の空間或いは室内空間でモバイル通信装置に充電を行うことができない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、一つの自動車の充電プラグモジュールと、一つの交流電源プラグモジュールとを嵌め合わせて電源を供給する、複合式充電プラグ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案が示す複合式充電プラグ装置は、一つの自動車の充電プラグモジュールと、一つの交流電源プラグモジュールと、からなる。自動車の充電プラグモジュールの内部には、一つの第一制御回路が設けられ、その外部の一端には、一つのプラグ部が設けられるとともに、その他端には、一つの第一結合部が設けられ、第一結合部の位置には、少なくとも一つの第一磁性部品が設けられ、第一磁性部品には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、第一磁性部品の正負極の接点は第一制御回路と電気的に接続される。交流電源プラグモジュールの内部には、一つの第二制御回路が設けられるとともに、その外部には、一つの第二結合部及び複数個のＵＳＢ接続ポートが設けられ、第二結合部の位置には、少なくとも一つの第二磁性部品が設けられ、第二磁性部品には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、第二磁性部品の正負極の接点は第二制御回路と電気的に接続されるとともに、ＵＳＢ接続ポートは第二制御回路と電気的に接続され、それによって、ＵＳＢ接続ポートを第二制御回路及び第二磁性部品の正負極の接点を通して互いに対応して導通させる。また、前記自動車の充電プラグモジュールの第一結合部及び交流電源プラグモジュールの第二結合部は互いに対応して脱着可能なように嵌め合わせられ、それにより、第一磁性部品及び第二磁性部品を互いに吸着させるとともに、第一磁性部品の正負極の接点及び第二磁性部品の正負極の接点を互いに対応して導通させる。
【０００７】
本考案は、前記自動車の充電プラグモジュールに設けられた第一結合部の位置に設けられた正負極の接点を備える第一磁性部品と、前記交流電源プラグモジュールに設けられた第二結合部の位置に設けられた正負極の接点を備えた第二磁性部品とを用いて、第一結合部及び第二結合部を互いに嵌め合わせ、それにより、第一磁性部品及び第二磁性部品に設けられた正負極の接点を互いに対応して導通させることを技術特徴とする。このように、自動車の充電プラグモジュール及び交流電源プラグモジュールは、第一結合部及び第二結合部を互いに嵌め合わせた時、第一磁性部品及び第二磁性部品を互いに吸着させ対応して導通させることによって、交流電源プラグモジュールに設けられたＵＳＢ接続ポートを、自動車の充電プラグモジュールを通して電源供給を行うことが可能である。この外に、自動車の充電プラグモジュール及び交流電源プラグモジュールが分離した時、交流電源プラグモジュールはまた、単独で交流電源プラグに挿し込むことができ、ＵＳＢ接続ポートに電源供給を行い、達到具複合式充電プラグの機能を備えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案における複合式充電プラグ装置の一つの立体図である。
【図２】本考案における複合式充電プラグ装置の自動車の充電プラグモジュールの一つの分解図である。
【図３】本考案における複合式充電プラグ装置の交流電源プラグモジュールの一つの分解図である。
【図４】本考案における複合式充電プラグ装置の交流電源プラグモジュールの一つの部分構造分解図である。
【図５】本考案における複合式充電プラグ装置の一つの取り外した状態を示す切断概略図である。
【図６】本考案における複合式充電プラグ装置の一つの取り外した状態を示す立体概略図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
図１から図６を参照する。本考案が示す複合式充電プラグ装置は、一つの自動車の充電プラグモジュール１と、一つの交流電源プラグモジュール２と、からなる。
【００１０】
自動車の充電プラグモジュール１は、自動車に設けられた充電ソケット（車用シガレットソケットのようなもの）に挿し込むのに用いられ、前記自動車の充電プラグモジュール１の内部には、一つの第一制御回路１１が設けられ、且つ自動車の充電プラグモジュール１の一端には、一つのプラグ部１２が設けられ、その他端には、一つの第一結合部１３が設けられ、プラグ部１２には、第一制御回路１１と電気的に接続された正負極の接触端子１２１が設けられ、プラグ部１２は自動車に設けられた充電ソケット内に挿し込むのに用いられ、第一結合部１３の位置には、少なくとも一つの第一磁性部品１４が設けられ、第一磁性部品１４には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、第一磁性部品１４の正負極の接点は第一制御回路１１と電気的に接続され、それにより、第一制御回路１１によって、第一磁性部品１４の正負極の接点をプラグ部１２の正負極の接触端子１２１と互いに導通させることができる。
【００１１】
交流電源プラグモジュール２及び自動車の充電プラグモジュール１の駆動は互いに対応しており、前記交流電源プラグモジュール２の内部には、一つの第二制御回路２１が設けられ、且つ交流電源プラグモジュール２の外部には、一つの第二結合部２２及び複数個のＵＳＢ接続ポート２４が設けられるとともに、第二結合部２２の位置には、少なくとも一つの第二磁性部品２３が設けられ、第二磁性部品２３には、少なくとも一つの正負極の接点が設けられ、第二磁性部品２３の正負極の接点及び第二制御回路２１は電気的に接続され、且つＵＳＢ接続ポート２４も第二制御回路２１と電気的に接続され、第二制御回路２１によって、ＵＳＢ接続ポート２４を第二磁性部品２３の正負極の接点と互いに導通させる。また、交流電源プラグモジュール２の外部の凹みには、一つの収納溝２５が設けられ、収納溝２５内に枢接の方式で一つの方向変換導電片モジュール２６を結合させ、その内収納溝２５内には、互いに対応した軸孔２５１が設けられる。方向変換導電片モジュール２６は、一つの回転軸座２６１及び二つの導電片２６２を備え、二つの導電片２６２は回転軸座２６１と結合されるとともに第二制御回路２１と電気的に接続され、回転軸座２６１に設けられた突き出た軸２６３によって収納溝２５の軸孔２５１と接合させ、それにより、方向変換導電片モジュール２６を反転方式によって収納溝２５内に結合させ、交流電源プラグモジュール２の方向変換導電片モジュール２６を、収納溝２５内に収納させることで、結果として交流電源プラグモジュール２全体の体積を小さくすることができる。
【００１２】
前記自動車の充電プラグモジュール１の第一結合部１３は、交流電源プラグモジュール２の第二結合部２２と互いに嵌め合わせられる。例えば、第一結合部１３は凸部構造で、第二結合部２２は凹部構造とすることができ、それにより、第一結合部１３及び第二結合部２２を互いに嵌め合わせる。さらに、例えば、第一結合部１３は凹部構造で、第二結合部２２は凸部構造とすることができ、それにより、第一結合部１３及び第二結合部２２を互いに嵌め合わせる。
【００１３】
前記自動車の充電プラグモジュール１の第一結合部１３及び交流電源プラグモジュール２の第二結合部２２が互いに対応して脱着可能なように嵌め合わされた時、第一磁性部品１４を第二磁性部品２３と互いに吸着させるとともに、第一磁性部品１４の正負極の接点及び第二磁性部品２３の正負極の接点を互いに対応して導通させることで、自動車の充電プラグモジュール１のプラグ部１２が受ける電源を、第一制御回路１１、第一磁性部品１４の正負極の接点、第二磁性部品２３の正負極の接点、第二制御回路２１、最後はＵＳＢ接続ポート２４を経由して順番に出力し、さらに、ＵＳＢ接続ポート２４及び一つの予め設けられた送電線を接続させることによって、３Ｃ製品、モバイル通信装置或いはタブレットパソコンに充電を行うことが可能である。
【００１４】
前記自動車の充電プラグモジュール１の第一結合部１３及び交流電源プラグモジュール２の第二結合部２２を取り外した時、交流電源プラグモジュール２の二つの導電片２６２を交流電源プラグに挿し込むことができ、交流電源プラグモジュール２が受ける電源は、第二制御回路２１を経由して最後にはＵＳＢ接続ポート２４によって出力することができ、さらにＵＳＢ接続ポート２４及び一つの予め設けられた送電線を接続させることによって、３Ｃ製品、モバイル通信装置或いはタブレットパソコンに充電を行うことができる。
【００１５】
これゆえに、本考案は、前記自動車の充電プラグモジュール１に設けられた第一結合部１３の位置に設けられた正負極の接点を備えた第一磁性部品１４と、前記交流電源プラグモジュール２に設けられた第二結合部２２の位置に設けられた正負極の接点を備えた第二磁性部品２３を利用して、第一結合部１３及び第二結合部２２を互いに嵌め合わせ、それにより、第一磁性部品１４及び第二磁性部品２３に設けられた正負極の接点を互いに対応して導通させることを技術特徴とする。これによって、自動車の充電プラグモジュール１及び交流電源プラグモジュール２が第一結合部１３及び第二結合部２２によって互いに嵌め合わせられた時、第一磁性部品１４及び第二磁性部品２３が互いに吸着し対応して導通することによって、交流電源プラグモジュール２に設けられたＵＳＢ接続ポート２４が、自動車の充電プラグモジュール１によって電源供給を行うことができる。この外に、自動車の充電プラグモジュール１及び交流電源プラグモジュール２が分離した時、交流電源プラグモジュール２はまた、単独で交流電源プラグに挿し込まれＵＳＢ接続ポート２４に電源供給を行い、複合式充電プラグの機能を備えることができる。
【００１６】
この外に、交流電源プラグモジュール２の第二制御回路２１には、さらに少なくとも一つの充電ユニット（充電電池のような）が設けられ、それにより、交流電源プラグモジュール２の充電ユニットを、自動車の充電プラグモジュール１によって自動車の充電ソケットに充電を行わせることができる。或いは、交流電源プラグモジュール２の充電ユニットは、二つの導電片２６２によって市電に充電を行い、それにより、交流電源プラグモジュール２にモバイルバッテリーの機能を備えさせることが可能である。
【符号の説明】
【００１７】
１    自動車の充電プラグモジュール
１１    第一制御回路
１２    プラグ部
１２１    正負極の接触端子
１３    第一結合部
１４    第一磁性部品
２    交流電源プラグモジュール
２１    第二制御回路
２２    第二結合部
２３    第二磁性部品
２４    ＵＳＢ接続ポート
２５    収納溝
２５１    軸孔
２６    方向変換導電片モジュール
２６１    回転軸座
２６２    導電片
２６３    突き出た軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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