(57)【要約】      （修正有）【課題】車両が走行しているときに車輪と同期して回転し、且つ車両が停止するときに所定の角度及び位置に保持することが可能な回転式センターキャップを提供する。【解決手段】車輪のセンターボアに固定される固定台１０と、固定台１０軸心に設けられる回転蓋２０と、固定台１０と回転蓋２０とを支持する弾性体３０とを備える。固定台１０には、第１定位部１５と、車輪の回転に従って回転し、外部のエアを吸入するエア吸入部１４とが設けられる。回転蓋２０には、第１定位部１５に対応する第２定位部２４と、重り部２７とが設けられる。【選択図】図３
0003160850.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輪（４０）のセンターボア（４１）に固定され、エア吸入部（１４）と、第１定位部（１５）と、が設けられ、連動される前記エア吸入部（１４）は、前記車輪（４０）の回転に従って回転し、外部のエアを吸入する固定台（１０）と、
前記固定台（１０）の軸心に設けられ、前記固定台（１０）に対して一定程度に回動可能であり、前記第１定位部（１５）に対応する第２定位部（２４）と、重り部（２７）と、が設けられる回転蓋（２０）と、
前記固定台（１０）と前記回転蓋（２０）の間に配され、前記固定台（１０）と前記回転蓋（２０）を支持する弾性体（３０）と、
を備え、
前記車輪（４０）が回転しているときに、前記回転蓋（２０）は、前記エア吸入部（１４）に吸引され前記弾性体（３０）を圧縮し、前記第１定位部（１５）と前記第２定位部（２４）が互いに嵌合される第１位置を有し、前記回転蓋（２０）が前記第１位置に位置しているときには、前記回転蓋（２０）が前記車輪（４０）と共に回転し、なお、前記車輪（４０）が静止しているときには、前記回転蓋（２０）は、前記弾性体（３０）に支持され、前記第１定位部（１５）と前記第２定位部（２４）が互いに嵌合しない第２位置を有し、前記回転蓋（２０）が前記第２位置に位置しているときには、前記重り部（２７）の自重により、前記回転蓋（２０）が前記固定台（１０）に対して同軸で回動可能であることを特徴とする回転式センターキャップ。
【請求項２】
前記固定台（１０）は外リング部（１１）を有し、前記外リング部（１１）は前記エア吸入部（１４）に設けられる及び気室（１３）を有することを特徴とする、請求項１に記載の回動式センターキャップ。
【請求項３】
前記外リング部（１１）には、前記車輪（４０）のセンターボア（４１）と係止可能な突起部材（１２）が設けられることを特徴とする、請求項２に記載の回転式センターキャップ。
【請求項４】
前記エア吸入部（１４）には、軸心部（１４１）と、複数の羽根部（１４２）と、を有し、前記複数の羽根部（１４２）は、前記軸心部（１４１）に環設されることを特徴とする、請求項２に記載の回転式センターキャップ。
【請求項５】
前記回転蓋（２０）には、前記軸心部（１４１）を挿通する軸（２５）が設けられ、前記軸（２５）の一端に固定キャップ（２８）が配されることを特徴とする、請求項４に記載の回転式センターキャップ。
【請求項６】
前記軸心部（１４１）と前記回転蓋（２０）の間に、前記軸（２５）が前記弾性体（３０）を挿通し、前記弾性体（３０）が前記軸心部（１４１）と前記回転蓋（２０）を支持することを特徴とする、請求項５に記載の回転式センターキャップ。
【請求項７】
前記回転蓋（２０）には、表面板（２１）と、前記表面板（２１）とから立設し、前記外リング部（１１）に収容される内リング部（２２）と、が設けられることを特徴とする、請求項２に記載の回転式センターキャップ。
【請求項８】
前記第１定位部（１５）と前記第２定位部（２４）は、互いに嵌合可能な凹凸構造であることを特徴とする、請求項１に記載の回転式センターキャップ。
【請求項９】
前記固定台（１０）と前記回転蓋（２０）には、前記車輪（４０）が回転しているときにエアをガイドする通気穴（１６、２３）がそれぞれ複数設けられることを特徴とする、請求項１に記載の回転式センターキャップ。
【請求項１０】
前記回転蓋（２０）に文字/模様（２６）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の回転式センターキャップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、回転式センターキャップに関し、特に、車輪の中心に取付けられ商標、文字または模様などにより車輪を装飾する回転式センターキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の車輪の側面に設けることが一般的であり、これにより、車輪全体の見栄えが良くなり、車輪の軸心に設けられる軸受を保護することもでき、米国特許ＵＳ４４５７５６０号及び米国特許ＵＳ６５８５３３０号は、ねじとナットの締結により車輪に固定されるため、車輪が回転しているときには、車輪と同期して回転し、車輪から離脱しない。
【０００３】
しかしながら、従来、車両または車輪の商標が設けられ、これにより、車両または車輪のメーカを宣伝することができ、米国特許ＵＳ４４５７５６０号及び米国特許ＵＳ６５８５３３０号は、車輪と同期して回転し、且つ車輪が静止するときに、車両または車輪の商標が識別し易い一定の角度または位置に止まらないため、車両または車輪の商標の識別が容易ではない問題があった。
【０００４】
米国特許ＵＳ５４９０３４２号は、車輪に固定される固定蓋と、前記固定蓋に設けられる自在蓋と、を含み、前記自在蓋に軸が設けられ、前記軸が前記固定蓋に設けられる軸受と連結し、これにより、前記固定蓋と前記自在蓋は相対して回動可能であり、前記自在蓋に重りが設けられるため、前記重りの自重により、前記自在蓋が何時も所定の角度及び位置に保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許ＵＳ４４５７５６０号
【特許文献２】米国特許ＵＳ６５８５３３０号
【特許文献３】米国特許ＵＳ５４９０３４２号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の主な目的は、車両が走行しているときに車輪と同期して回転し、且つ車両が停止するときに所定の角度及び位置に保持されることが可能な回転式センターキャップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の回転式センターキャップによると、車輪のセンターボア４１に固定され、エア吸入部と、第１定位部と、が設けられ、連動されるエア吸入部は、車輪の回転に従って回転し、外部のエアを吸入する固定台と、固定台の軸心に設けられ、固定台に対して一定程度に回動可能であり、第１定位部に対応する第２定位部と、重り部と、が設けられる回転蓋と、固定台と回転蓋の間に配され、固定台と回転蓋を支持する弾性体と、を備え、車輪が回転しているときに、回転蓋は、エア吸入部に吸引され弾性体を圧縮し、第１定位部と第２定位部が互いに嵌合される第１位置を有し、回転蓋が第１位置に位置しているときには、回転蓋が車輪と共に回転し、なお、車輪が静止しているときには、回転蓋は、弾性体に支持され、第１定位部と第２定位部が互いに嵌合しない第２位置を有し、回転蓋が第２位置に位置しているときには、重り部の自重により、回転蓋が固定台に対して同軸で一定程度に回動可能であることを特徴とする。
【０００８】
本考案の回転式センターキャップによると、固定台は外リング部を有し、外リング部はエア吸入部に設けられる及び気室を有することを特徴とする。
【０００９】
本考案の回転式センターキャップによると、外リング部には、車輪の中心と係止可能な突起部材が設けられることを特徴とする。
【００１０】
本考案の回転式センターキャップによると、エア吸入部には、軸心部と、複数の羽根部（１４２）と、を有し、複数の羽根部は、軸心部に環設されることを特徴とする。
【００１１】
本考案の回転式センターキャップによると、回転蓋には、軸心部を挿通する軸が設けられ、軸の一端に固定キャップが配されることを特徴とする。
【００１２】
本考案の回転式センターキャップによると、軸心部と回転蓋の間に、軸が弾性体を挿通し、弾性体が軸心部と回転蓋を支持することを特徴とする。
【００１３】
本考案の回転式センターキャップによると、回転蓋には、表面板と、表面板から立設し、外リング部に収容される内リング部と、が設けられることを特徴とする。
【００１４】
本考案の回転式センターキャップによると、第１定位部と第２定位部は、互いに嵌合可能な凹凸構造であることを特徴とする。
【００１５】
本考案の回転式センターキャップによると、固定台と回転蓋には、車輪が回転しているときにエアをガイドする通気穴がそれぞれ複数設けられることを特徴とする。
【００１６】
本考案の回転式センターキャップによると、回転蓋に文字/模様が設けられることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、車両が行進しているときに車輪と同期して回転し、且つ車両が停止するときに所定の角度及び位置に保持されるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の回転式センターキャップの斜視図である。
【図２】本考案の回転式センターキャップの構造を示す分解斜視図である。
【図３】本考案の回転式センターキャップの構造を示す分解斜視図である。
【図４】図４（ａ）乃至（ｃ）は本考案の回転式センターキャップの使用状態を示す模式図である。
【図５】図５（ａ）乃至（ｃ）は本考案の回転式センターキャップの使用状態を示す模式図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
まず、図１を参照する。本考案の回転式センターキャップは、車輪４０のセンターボア４１に配され、文字／模様２６、例えば車両のマーク、車輪のマーク、又は他の文字や模様など、により車輪を装飾することができる。図２及び図３を参照する。本考案の回転式センターキャップは、固定台１０と、固定台１０と嵌合する回転蓋２０と、固定台１０と回転蓋２０の間に配される弾性体３０と、を含む。固定台１０は外リング部１１を有し、外リング部１１の外側には、車輪４０のセンターボア４１（図１参照）と係止可能な突起部材１２が複数設けられ、外リング部１１の内側には、エア吸入部１４及び気室１３が設けられる。本実施例では、エア吸入部１４はファンであり、軸心部１４１と、複数の羽根部１４２とからなり、複数の羽根部１４２は、軸心部１４１に環設されるため、車輪４０の回転によりエア吸入部１４が固定台１０と連動し外部の空気を吸入する。
【００２１】
回転蓋２０には、表面板２１と、表面板２１から立設し、外リング部１１に収容される内リング部２２と、が設けられる。表面板２１の外面には文字／模様２６、例えば車両のマーク、車輪のマーク、又は他の文字や模様などが付される。本考案を容易に理解するために、実施例として文字／模様２６は文字「Ａ」を使用する。回転蓋２０の表面板２１の固定台１０に収容される側には、重り部２７と、軸心部１４１を挿通する軸２５と、が設けられる。回転蓋２０は、固定台１０の軸心上に設けられ、固定台１０に対して回動可能である。重り部２７の自重により、平常時には自然に回転蓋２０が一定位置に回転し、すなわち、重り部２７が鉛直方向の最下位置に位置するときには、文字／模様２６の鉛直方向が正しく最も容易に識別できる位置にある。軸２５の一端に固定キャップ２８が配され、固定することにより、軸２５が軸心部１４１から離脱することを防止できる。また、固定台１０の外リング部１１に第１定位部１５が設けられ、回転蓋２０の内リング部２２には、第１定位部１５に対応する第２定位部２４が設けられる。本実施例では、第１定位部１５と第２定位部２４が互いに係止可能な凹凸構造であり、固定台１０と回転蓋２０には、車輪４０が回転しているときにエアをガイドする通気穴１６、側面通気穴２３がそれぞれ複数設けられる。弾性体３０は、バネであり、軸２５に挿通され、回転蓋２０の表面板２１と固定台１０の軸心部１４１の間に介在する。平常時に、回転蓋２０と固定台１０は弾性体３０によって、密着せずに離間する。
【００２２】
次に、図４（ａ）乃至図４（ｃ）及び図５（ａ）乃至図５（ｃ）を参照しながら、本考案の使用状態を説明する。車両が走行し始めると、図４（ａ）に示すように、車輪４０の回転により、固定台１０とエア吸入部１４が駆動され同期して回転し、このとき、図５（ａ）に示すように、重り部２７の自重により、回転蓋２０に設けられる文字／模様２６が識別し易い角度に保持される。そしてエア吸入部１４の回転により空気が吸引されて、且つ気室１３と通気穴１６、側面通気穴２３により空気が回流する。これにより、回転蓋２０が吸引され弾性体３０を圧縮し、図４（ｂ）に示すように、回転蓋２０が第１定位部１５と第２定位部２４が互いに嵌合する第１位置に移動する。回転蓋２０が前記第１位置に位置しているときには、回転蓋２０が車輪４０及び固定台１０と共に回転し、図５（ｂ）に示すように、回転蓋２０に設けられる文字／模様２６も同期して回転する。また、車輪４０が静止しているときには、エア吸入部１４が固定台１０及び車輪４０と共に静止し、空気の吸入が停止するようになる。このとき、弾性体３０の弾力により、回転蓋２０と固定台１０とが離れる。回転蓋２０は、図４（ｃ）に示すように、第１定位部１５と第２定位部２４が互いに嵌合しない第２位置を有する。回転蓋２０が前記第２位置に位置しているときには、重り部２７の自重により、回転蓋２０が固定台１０に対して同軸で一定の範囲で回動可能である。そうすると、図５（ｃ）に示すように、重り部２７が鉛直方向の最下位置に位置するように回転蓋２０が回転し、回転蓋２０に設けられる文字／模様２６の鉛直方向が正しく識別し易い角度に保持される。
【００２３】
本考案の回転式センターキャップによれば、車輪４０が回転しているときには、回転蓋２０に設けられる文字／模様２６が同期して回転し、また、車輪４０が減速し、又は静止しているときには、回転蓋２０に設けられる文字／模様２６の鉛直方向が正しく識別し易い角度に保持され広告または宣伝の効果が増加する。
【００２４】
なお、本考案は前記実施の形態に限定されるものではなく、本考案の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本考案の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本考案は、車輪に適用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  固定台
１１  外リング部
１２  突起部材
１３  気室
１４  エア吸入部
１５  第１定位部
１６  通気穴
２０  回転蓋
２１  表面板
２２  内リング部
２３  側面通気穴
２４  第２定位部
２５  軸
２６  文字／模様
２７  重り部
２８  固定キャップ
３０  弾性体
４０  車輪
４１  センターボア
１４１  軸心部
１４２  羽根部
【図１】
0003160850.tif 000003
【図２】
0003160850.tif 000004
【図３】
0003160850.tif 000005
【図４】
0003160850.tif 000006
【図５】
0003160850.tif 000007