(57)【要約】      （修正有）【課題】オートバイにおける上部を覆うルーフ構造によって、快適に運転できるように運転手を保護でき、かつコンパクトに収納できる折り畳み可能なルーフの改良構造を提供する。【解決手段】オートバイにおけるルーフの改良構造は、オートバイのフロント側に設けられるフロントシールド１１と、オートバイの後端に設けられる筐体１２と、筐体１２に設けられるとともにフロントシールド１１に接続可能なルーフ構造１３を含み、ルーフ構造１３は筐体１２内に収納可能である。ルーフ構造１３は、筐体１２内に設けられる固定部材１３１と、固定部材１３１に接続されるカバー１３２と、当該カバー１３２のうち固定部材１３１とは反対側である他端に設けられるとともにフロントシールド１１に係接可能な固定接続ユニット１３３とを含むことが好ましい。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
オートバイの前端に設けられるフロントシールドと、オートバイの後端に設けられる筐体と、筐体に設けられるとともにフロントシールドに接続可能なルーフ構造とを含み、
前記ルーフ構造は、筐体内に収納可能であるオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項２】
前記ルーフ構造は、筐体内に設けられる固定部材と、固定部材に接続されるカバーと、当該カバーのうち固定部材とは反対側である他端に設けられるとともにフロントシールドに係接可能な固定接続ユニットとを含む請求項１に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項３】
前記固定接続ユニットには、留め輪が設けられており、
前記フロントシールドには、前記留め輪に係接される留め具が設けられている請求項２に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項４】
前記留め具は、フロントシールドの上端に設けられる請求項３に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項５】
前記カバーは、折り畳み式カバーであり、少なくとも１回以上屈曲可能である請求項２に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項６】
前記折り畳み式カバーは、折り畳み後に筐体内へ載置可能である請求項５に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【請求項７】
前記折り畳み式カバーには調整部材が設けられており、調整部材を回転させることで折り畳み式カバーを屈曲させて、カバーの屈曲箇所における屈曲角度を弾性的に調整可能である請求項５に記載のオートバイにおけるルーフの改良構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、オートバイにおけるルーフの構造に関し、より詳細には、オートバイにおけるルーフの改良構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
オートバイの運転手は、雨の日、砂嵐、及び炎天下に恐怖に感じるものである。雨の日には、レインコートを羽織る必要がありますし、強い雨が降る時には、長靴をはく必要がある。また、炎天下においては日焼け対策をしっかりする必要がある反面、体は汗をかいてしまう。このような問題を避けるために、バイカー達の中では、ルーフ付きバイクに乗ることが公知となっている。バイクの上側にルーフを搭載することで、運転座席に影ができるという効果を得ることができる。
【０００３】
従来の車両用雨除け装置を開示する文献としては、例えば特許文献１（特開２００７−１７６２１３号公報）がある。特許文献１に開示の車両用雨除け装置は、ロール機構に巻き取られた雨除けシートを車両幅方向へ展開する展開収納機構を備えていて、前記雨除けシートには、該雨除けシートが前記ロール機構から展開した時に重力方向に撓むことを軽減するための撓み軽減部材が配設されている。
【０００４】
上記特許文献１に開示の車両用雨除け装置を利用することで、雨除けシート上に雨水等が溜まってしまうことを抑制して、乗降者や車両ドア等に溜まった雨水等が掛かってしまうことを防止することができる。
【０００５】
しかしながら、従来のオートバイのルーフを一時的にでも使用した場合には、その後に収納する必要があるが、車体とは別にルーフを保管する必要があるので、ルーフを収納するためにかなり広いスペースが必要とされるので非常に不便で実用上改善が求められている。
【０００６】
上記の問題を解決すべく、本考案者は、長年に亘って関連分野の研究開発に従事し、上述の欠点を掘り下げて議論するとともに上述のニーズを踏まえて積極的に解決案を模索することによって本考案を完成させた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１７６２１３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案の主な目的は、オートバイにおける上部を覆うルーフ構造によって、快適に運転できるように運転手を保護でき、かつコンパクトに収納できる折り畳み可能なルーフの改良構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本考案のオートバイにおけるルーフの改良構造は、オートバイのフロント側に設けられるフロントシールドと、オートバイの後端に設けられる筐体と、筐体に設けられるとともにフロントシールドに接続可能なルーフ構造とを含み、前記ルーフ構造は筐体内に収納可能である。
【００１０】
上記ルーフ構造は、筐体内に設けられる固定部材と、固定部材に接続されるカバーと、当該カバーのうち固定部材とは反対側である他端に設けられるとともにフロントシールドに係接可能な固定接続ユニットとを含む。固定接続ユニットには留め輪が設けられており、フロントシールドには留め輪に係接される留め具が設けられている。当該留め具はフロントシールドの上端に設けられる。これにより留め輪と留め具との距離を短くすることができ、留め具による係接を容易にすることができる。
【００１１】
前記カバーは、折り畳み式カバーであり、少なくとも１回以上屈曲可能である。そして、当該折り畳み式カバーには調整部材が設けられており、調整部材を回転させることで折り畳み式カバーを屈曲させて、カバーの屈曲箇所における屈曲角度を弾性的に調整可能である。複数の調整部材の回転によって折り畳みカバーの折り畳み角度を決定することができる。このようにして運転手は、車体の形状は必要性に応じて、折り畳み式カバーと運転席との上下方向の長さを調整することができ、最も適した柔軟な運転空間を得ることができる。
【００１２】
さらに、折り畳み式カバーを収納する際には、フロントシールドの留め具と固定接続ユニットの留め輪とを外して折り畳み式カバーを折り畳んで筐体に入れることで、折り畳み式カバーを収容する作業を完了することができる。
【考案の効果】
【００１３】
上述の通り、ルーフ構造を展開する時には、折り畳みカバーを筐体から引き出すだけでよいし、カバーを折り畳み式カバーである場合には、折り畳み式カバーを展開した後に接続固定ユニットの留め輪をフロントシールドの留め具にひっかけてクリップ留めをした後に、運転席の上にルーフ構造を固定することで、オートバイの運転手を保護することができる。これにより天候の影響で雨天になった時でも運転手を雨から保護することができるし、上部から落下物があってもルーフ構造によって運転手が保護される。本考案のルーフ構造によれば、簡単な操作でルーフ構造を保管することも展開することも可能であるため、オートバイの運転手を保護する上で非常に有効である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好ましい実施形態の構造を示す模式図（１）である。
【図２】本考案の好ましい実施形態の構造を示す模式図（２）である。
【図２−１】本考案の好ましい実施形態の折り畳み式カバーを折り畳んだ状態の模式図である。
【図２−２】本考案の折り畳み式カバーを折り曲げた部分の部分的拡大図である。
【図３】本考案の好ましい実施形態の固定接続ユニットの概略図である。
【図４】本考案の好ましい実施形態の固定接続ユニットを部分的に拡大した概略図である。
【図５】本考案の好ましい実施形態の留め具の固定動作を示す概略図である。
【図６】本考案の好ましい実施形態の折り畳み式カバーを筐体に収容する動作を説明する概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案の目的、機能、特徴及び構造をより詳細に理解されるべく、図面と併せて好ましい実施形態を説明する。
【００１６】
図１乃至図３を参照して、図１は、本考案の好ましい実施形態の構造を示す模式図（１）であり、図２は、本考案の好ましい実施形態の構造を示す模式図（２）であり、図３は、本考案の好ましい実施形態の固定接続ユニットの概略図である。
【００１７】
上記図面に示すように、本考案のオートバイにおけるルーフの改良構造１は、オートバイの前端に設けられるフロントシールド１１と、オートバイの後端に設けられる筐体１２と、筐体１２に設けられるとともにフロントシールド１１に接続可能なルーフ構造１３を含む。このオートバイは、三輪のオートバイ又は二輪のオートバイであり、ルーフ構造１３は、筐体１２内に収納可能である。
【００１８】
ルーフ構造１３は、筐体１２内に設けられる固定部材１３１と、固定部材１３１に接続されるカバー１３２と、当該カバー１３２のうち固定部材１３１とは反対側である他端に設けられるとともにフロントシールド１１に係接可能な固定接続ユニット１３３とを含む。
【００１９】
図３及び図４を参照して、図３は、本考案の好ましい実施形態の固定接続ユニットの概略図であり、図４は、本考案の好ましい実施形態の固定接続ユニットを部分的に拡大した概略図である。
【００２０】
上記固定接続ユニット１３３には、留め輪１３３１が設けられており、フロントシールド１１には留め輪１３３１に係接される留め具１３３２が設けられている。当該留め具１３３２はフロントシールド１１の上端に設けられる。これにより留め輪１３３１と留め具１３３２との距離を短くすることができ、留め具１３３２による係接を容易にすることができる。
【００２１】
図２、図２−１及び図２−２を参照し、図２は、本考案の好ましい実施形態の構造を示す模式図（２）であり、図２−１は、本考案の好ましい実施形態の折り畳み式カバーを折り畳んだ状態の模式図であり、図２−２は、本考案の折り畳み式カバーを折り曲げた部分の部分的拡大図である。
【００２２】
本実施形態において、カバー１３２は折り畳み式カバー１３２Ａであってもよく、少なくとも１回以上屈曲可能であり、当該折り畳み式カバー１３２Ａには調整部材１３２１が設けられており、調整部材１３２１を回転させることで折り畳み式カバー１３２Ａを屈曲させて、折り畳みカバー１３２Ａの屈曲箇所における屈曲角度を弾性的に調整することができる。複数の調整部材１３２１を回転させることで折り畳みカバー１３２Ａを筐体１２内に載置することができる。このようにして使用者は、必要に応じて運転席に対するルーフ構造１３の高さを調整することができ、最適で快適な運転空間を形成することができる。
【００２３】
図５及び図６を参照し、図５は、本考案の好ましい実施形態の留め具の固定動作を示す概略図であり、図６は、本考案の好ましい実施形態の折り畳み式カバーを筐体に収容する動作を説明する概略図である。
【００２４】
上述のように、ルーフ構造１３が収納されると、固定接続ユニット１３３の留め輪１３３１とフロントシールド１１の留め具１３３２が外されて、折り畳み式カバー１３２が折り畳まれる。筐体１２内が窪んでいてルーフ構造１３を収納しやすくしてもよい。
【００２５】
上述のように、ルーフ構造１３を展開する時にはカバー１３２を引き上げて筐体から取り出して展開する。カバー１３２が折り畳み式カバー１３２Ａの場合には、折り畳み式カバー１３２Ａを展開した後に固定する。固定接続ユニット１３３の留め具１３３１がフロントシールド１１の留め具１３３２に係合し、留め具１３３１が軽く押し付けられることでクリップが固定状態となる。
【００２６】
カバー１３２がクリップ留めされることで、当該カバーによって運転席の上方が遮蔽され、オートバイの運転中にオートバイ内の運転手を天候から保護することができる。これにより雨天の中でも雨を避けながらオートバイを運転することができるし、上から落下物があっても優れた保護機能を発揮して落下物から運転手を保護することができる。一方、図６の矢印で示すように、固定接続ユニット１３３を介してカバーを１３２を解放することもできる。カバー１３２が折り畳まれて筐体１２内に収納することができるので、簡単な操作でルーフ構造１３を収納及び展開することができ、運転手の保護機能を簡便に得ることができる。またルーフ構造がオートバイと一体に形成されているので、ルーフ構造を保管するときにルーフ構造を取り外す必要がなく容易に保管できる。
【００２７】
要するに、本考案のオートバイにおけるルーフの改良構造は、同一の技術分野における従来技術では達成できない以下の利点を有する。
１．本考案のルーフ構造によれば、雨天時にも雨を避けながら走行することができ、また上部からの落下物がある場合でも回避することができて優れた保護機能を有する点。
２．本考案のルーフ構造は、簡単な操作で上部を保護する機能を展開することができ、安全に運転できる機能を発揮させることができる点。
３．本考案のルーフ構造は、筐体内に収納することができるので、運転時や保管時にルーフ構造の設置空間を必要としない点。
４．本考案のルーフ構造には調整部材を設けることができ、当該調整部材の回転によって折り畳み式カバーを屈曲させて、折り畳みカバーの屈曲箇所における屈曲角度を弾性的に調整することができる。このようにして使用者は、必要に応じて運転席に対するルーフ構造の高さを調整することができ、最適で快適な運転空間を形成することができる。
【００２８】
本考案に関する国内外の技術情報文献を確認したところ、本考案がなされる前に同一又は類似の構造が存在しないという事実が判明した。このため、本考案及び本考案の類似製品の進歩性及び実用性が認められる。したがって、本考案は、「創造性」、「産業上の利用可能性」および「進歩性」という実用新案法上の登録要件を満たす。
【００２９】
上記の説明は、本発明の好ましい実施形態を説明したものに過ぎず、本明細書及び実用新案登録請求の範囲に適用される他の均等な構造的変更についても本考案の範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３０】
１    オートバイにおけるルーフの改良構造
１１    フロントシールド
１２    筐体
１３    ルーフ構造
１３１    固定部材
１３２    カバー
１３２Ａ    折り畳み式カバー
１３３    固定接続ユニット
１３３１    留め輪
１３３２    留め具
【図１】
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【図２】
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【図２−１】
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【図２−２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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