(57)【要約】      （修正有）【課題】ハードダーツとソフトダーツとで同等の形状等を確保しつつ、矢先の経年的に安定した保持が可能なダーツを提供する。【解決手段】その先端に中空部１０ｈが形成された金属製の本体部１０と、その先端の外周面にネジ山２０ｔが形成されていると共に、その後端が本体部１０の中空部１０ｈに圧入される金属製の先端接続部材２０と、先端接続部材２０に螺合可能に装着される矢先とを備える。先端接続部材２０は、金属製のハードダーツ用矢先及び樹脂製のソフトダーツ用矢先のいずれもが装着可能に形成されていると共に、先端接続部材２０と本体部１０とは、異なる金属にて形成されている。【選択図】図２
0003161349.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の本体部と、本体部の先端に装着される矢先と、本体部の後端に装着される羽根とを有するダーツであって、
その先端に中空部が形成された金属製の本体部と、
その先端の外周面にネジ山が形成されていると共に、その後端が前記本体部の中空部に圧入される金属製の先端接続部材と、
前記先端接続部材に螺合可能に装着される矢先と
を備え、
前記先端接続部材は、金属製のハードダーツ用矢先及び樹脂製のソフトダーツ用矢先のいずれもが装着可能に形成されていると共に、前記先端接続部材と前記本体部とは、異なる金属にて形成されていることを特徴とするダーツ。
【請求項２】
前記先端接続部材は、その表面に、ハードダーツ用矢先及びソフトダーツ用矢先のいずれとも螺合可能なネジ山が形成されているネジ部と、当該ネジ部の後方にて前記本体部への圧入を可能とするネジ山が形成されていない圧入部とを有すると共に、前記圧入部とネジ部との境界には、前記ネジ部及び圧入部の最大外径よりも大きな外径を有する段差部が形成されている一方、前記樹脂製のソフトダーツ用矢先の内部には、前記段差部を含んで前記先端接続部材を収容可能とする収容部が形成されていると共に、当該収容部の内表面には、前記先端接続部材のネジ部と螺合可能なネジ溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のダーツ。
【請求項３】
前記ソフトダーツ用矢先を前記先端接続部材に装着した状態で、前記先端接続部材の先端と前記ソフトダーツ用矢先の収容部との間には、隙間が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のダーツ。
【請求項４】
前記本体部は、前記先端接続部材よりも比重の大きな金属で形成されているのに対し、前記先端接続部材は、前記本体部よりも硬度及びじん性が高い金属で形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のダーツ。
【請求項５】
前記本体部は、タングステンで形成されているのに対し、前記先端接続部材はステンレスで形成されていることを特徴とする請求項４に記載のダーツ。
【請求項６】
前記先端接続部材の圧入部には、その外周面に溝が形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のダーツ。
【請求項７】
前記本体部の後端部には、前記シャフトと螺合する中空のネジ部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のダーツ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ダーツ競技に使用されるダーツ（投げ矢）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ダーツ競技に使用されているダーツ（投げ矢）は、ダーツボード（的）に刺さる先端部としての矢先、指で掴む把持部としてのバレル、ダーツの飛行軌跡を安定化させるためにバレルの後端部に設けられるフライト（羽根）、バレルとフライトとを連結するシャフトといったパーツで構成され、必要に応じて各パーツを交換することができるようになっている。
【０００３】
ここで、ダーツ競技とは、ダーツボードにダーツを当てて得点を競うゲームであり、使用される先端部（チップ）やダーツボードの形状などによってハードダーツとソフトダーツとに区分される。
【０００４】
ハードダーツは、金属製の針状の矢先（チップ）のついたダーツを用いて、ブリッスルボードと呼ばれる麻製のダーツボードに向かって当該ダーツを投げるものである。
【０００５】
一方、ソフトダーツは、プラスチック製の矢先がついたダーツを用いて、エレクトリックボードと呼ばれる無数に穴のあいたダーツボードに向かって当該ダーツを投げるものであり、ボードの穴に先端（矢先）が嵌まり込む（突き刺さる）仕組みとなっている。このエレクトリックボードの裏にはセンサーが内蔵されており、これによって得点が検知され自動的に計算表示されるようになっている。
【０００６】
さらに、ハードダーツでは矢が刺さっていなければ得点にならないのに対し、ソフトダーツでは矢が刺さればもちろんのこと、刺さらなくてもボード（的）に当たってセンサーが反応すれば得点として認められる。従って、ハードダーツの矢先は、耐衝撃性の観点から硬度及び粘りを有する金属にて形成すると共に、ボードに確実に刺さるように先端を鋭く尖らせる必要がある。これに対して、ソフトダーツの矢先は、ボード側(センサー)の耐久性の観点から樹脂製のものが用いられる。
【０００７】
このようなダーツ競技において、ハードダーツと同様な使用感を得ることができるソフトダーツが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
ここで、特許文献１には、樹脂製の矢先と、ダーツの本体部を構成する金属製のバレルと、羽根を取り付けるためのシャフトと、ダーツの羽根を構成するフライトとからなるソフトダーツにおいて、バレルの先端に金属製の突起を一体に形成すると共に矢先の後端に挿入孔を形成して、当該挿入孔にバレルの突起を挿入することによりダーツ先端の重量を増加させて矢先方向に重心位置を移動させ、従来のハードダーツと同様な使用感を得ることができるソフトダーツが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実用新案登録第３１２３２０８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記先行技術は、次のような問題を有していた。すなわち、金属製のダーツ本体（バレル）と樹脂製のソフトダーツ用矢先とをネジにより螺合しているので、ソフトダーツ用矢先の交換は容易となるものの、ボードに刺さった際の衝撃や矢先にかかる曲げ応力によりネジが潰れ易く（特に、樹脂製のソフトダーツ用矢先の内部に設けたネジ溝が潰れ易く）、樹脂製の矢先を経年的に安定して保持できないといった問題が生じていた。
【００１１】
また、ソフトダーツ用矢先と螺合する突起部をバレル本体と一体に形成しているため、以下に示すように、飛行軌跡の安定化と耐衝撃性の向上とを同時に実現することが困難であった。
【００１２】
一般に、フライトによりダーツの飛行軌跡を安定化させるためには、飛行の際にダーツ本体が受ける空気流をフライトに円滑に導く必要があるが、このためには、バレル本体は可能な限り細径であり、かつ、重量があることが好ましいが、一方、衝撃に対する耐性を確保するためには、先端の突起部は、強度及びじん性が高い材質にて形成することが好ましい。しかし、上記先行技術のように、バレル本体と先端の突起部とを一体形成した場合には、必然的にバレル本体と突起部とが同一の材質にて形成されることとなり、これらの異なる要求を同時に満たすことが困難であった。
【００１３】
具体的には、飛行軌跡の安定化を企図してバレル本体の重量を増大させるために、例えば、比重の大きなタングステン等で一体形成した場合には、本体先端に突出する突起部の強度を確保することが困難となり、ダーツがボードに刺さった際の衝撃等により、当該突起部が破損し易いという問題が生じていた。一方、衝撃に対する先端の突起部の強度や粘りを確保するために、例えば、硬度及びじん性の高いステンレス等で突起部とバレル本体とを一体形成した場合には、相対的に比重の大きなタングステン等で一体形成した場合に比し、バレル本体が大型化して形状、重心位置、ヘッドバランス等（以下、形状等とも称する）が変動し、特に、バレル本体の外径が増大することにより、操作性（適正なスローイング性）を損なうと共に飛行軌跡が不安定となるといった問題が生じていた。
【００１４】
また、バレル本体と先端の突起部とを一体形成とした場合には、例えば、ダーツボードとの衝突により先端の突起部が破損した際に、当該突起部の補修が不能となり、バレル全体を交換する必要が生じていた。
【００１５】
さらに、近年は、ダーツ競技者数の増加に伴い、ハードダーツとソフトダーツの双方を競技する競技者が増えてきており、基本となるハードダーツと同等な操作感が得られるソフトダーツが望まれているが、ハードダーツ用矢先及びソフトダーツ用矢先の双方を共通の本体部（バレル）に装着可能としつつ、その形状、重心位置、ヘッドバランス等を維持することが困難であった。
【００１６】
本考案は、上述のような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、ハードダーツとソフトダーツとで同等の形状等を確保しつつ、矢先の経年的に安定した保持が可能なダーツを提供することを目的とする。
【００１７】
また、本考案の別の目的は、共通のバレルにて、ソフトダーツとハードダーツとの兼用が可能なダーツを簡易な構成で提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するために、本考案に係るダーツは、円筒状の本体部と、本体部の先端に装着される矢先と、本体部の後端に装着される羽根とを有するダーツであって、その先端に中空部が形成された金属製の本体部と、その先端の外周面にネジ山が形成されていると共に、その後端が前記本体部の中空部に圧入される金属製の先端接続部材と、前記先端接続部材に螺合可能に装着される矢先とを備え、前記先端接続部材は、金属製のハードダーツ用矢先及び樹脂製のソフトダーツ用矢先のいずれもが装着可能に形成されていると共に、前記先端接続部材と前記本体部とは、異なる金属にて形成されていることを特徴とするものである。
【００１９】
このように構成した場合には、ハードダーツとソフトダーツとで略同等の形状、重心位置、ヘッドバランスを確保しつつ、先端部の耐衝撃性の向上を可能とし、ハードダーツとソフトダーツとの兼用が経年的に安定して可能となる。
【００２０】
また、前記先端接続部材は、その表面に、ハードダーツ用矢先及びソフトダーツ用矢先のいずれとも螺合可能なネジ山が形成されているネジ部と、当該ネジ部の後方にて前記本体部への圧入を可能とするネジ山が形成されていない圧入部とを有すると共に、前記圧入部とネジ部との境界には、前記ネジ部及び圧入部の最大外径よりも大きな外径を有する段差部が形成されている一方、前記樹脂製のソフトダーツ用矢先の内部には、前記段差部を含んで前記先端接続部材を収容可能とする収容部が形成されていると共に、当該収容部の内表面には、前記先端接続部材のネジ部と螺合可能なネジ溝が形成されていてもよい。
【００２１】
このように構成した場合には、先端接続部材とソフトダーツ用矢先との螺合に加えて、樹脂製のソフトダーツ用矢先を弾性変形させて先端接続部材の段差部に装着することにより、ソフトダーツ用矢先の脱落を防止すると共に、金属製の本体部と樹脂製のソフトダーツ用矢先との経年的により安定した接続が可能となる。
【００２２】
さらに、前記ソフトダーツ用矢先を前記先端接続部材に装着した状態で、前記先端接続部材の先端と前記ソフトダーツ用矢先の収容部との間には、隙間が形成されていてもよい。
【００２３】
このように構成した場合には、先端接続部材の先端部とソフトダーツ用矢先の収容部との間に設けられた隙間により、ソフトダーツ用矢先の衝撃を緩和して、当該矢先の破損をより効果的に防止することができる。
【００２４】
以上において、前記本体部は、前記先端接続部材よりも比重の大きな金属で形成されているのに対し、前記先端接続部材は、前記本体部よりも硬度及びじん性が高い金属で形成されていてもよい。
【００２５】
このように構成した場合には、本体部の外径を増大させることなく安定した重量を確保して飛行の安定性に寄与すると共に、先端部の耐衝撃性の向上を図ることができる。
【００２６】
また、前記本体部は、タングステンで形成されているのに対し、前記先端接続部材はステンレスで形成されていてもよい。
【００２７】
このように構成した場合には、異なる性能が要求される本体部と先端接続部材とを、それぞれ好適な材質にて形成することができる。
【００２８】
さらに、前記先端接続部材の圧入部には、その外周面に溝が形成されていてもよい。
【００２９】
このように構成した場合には、外周面に形成された溝内に接着剤を塗布することにより、先端接続部材と本体部とのより強固な接合が可能となる。
【００３０】
さらにまた、前記本体部の後端部には、前記シャフトと螺合する中空のネジ部が形成されていてもよい。
【００３１】
このように構成した場合には、従来の多様なシャフトを流用可能とすることができる。
【考案の効果】
【００３２】
本考案によれば、ハードダーツとソフトダーツとで同等の形状等を確保しつつ、ハードダーツとソフトダーツとの兼用が経年的に安定して可能なダーツを簡易な構成で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本考案に係るダーツの各構成要素を分解して示す模式図である。
【図２】本考案に係る先端接続部材の構成を説明するための模式的拡大図である。
【図３】本考案に係る先端接続部材を本体部に装着（圧入）した状態を示す模式図である。
【図４】本考案に係るダーツの先端接続部材にソフトダーツ用矢先を装着した状態を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００３４】
以下、本考案の一実施の形態について、図１〜図４を参照して説明する。
【００３５】
図１〜図４において、本実施の形態に係るダーツ１は、競技者が掴む円筒状の本体部（バレル）１０と、本体部１０の先端に圧入される先端接続部材２０と、本体部１０の後端に装着され、垂直方向及び水平方向の軌道を安定化させる羽根４０を有するシャフト３０と、先端接続部材２０に装着されるダーツチップ（矢先）５０とを備えている。ここで、上記各パーツは、必要に応じて適宜交換できるようになっている。
【００３６】
本体部１０の外周面には、指でグリップする際の滑り止め用の凹凸１０Ｓが加工形成されていると共に、本体部１０の先端には、その内部に先端接続部材２０が圧入可能なように、中空部１０ｈ（図２参照）が形成されている。本体部１０の材質としては、加工性や防錆性を考慮して、タングステン、タングステン−ニッケル合金、真鍮、銀、銅等を用いることができる。なお、本実施の形態では、本体部１０をなるべく細径としつつ安定した重量を確保するという観点から、タングステンにて形成している。
【００３７】
一方、本体部１０の後端には、不図示の中空部が形成されていると共に、かかる中空部の内周面には、シャフト３０との螺合を可能とする不図示のネジ溝が形成されている。
【００３８】
このように本体部１０の後端にネジ溝を形成することにより、その先端にネジ山を有する従来公知の種々のシャフト３０を容易に利用（交換）することが可能となる。
【００３９】
本実施の形態に係る先端接続部材２０は、図２に拡大して示すように、その先端部にネジ山を有するネジ部２０ｔが形成されていると共に、当該ネジ部２０ｔの後方（本体部１０と対向する側）には、本体部１０の中空部１０ｈに対して圧入可能なような外径を有する、ネジ山を有しない圧入部２０ｐが形成されている。なお、本考案に係るダーツ１では、上述した本体部１０を相対的に比重の大きな金属（本例では、タングステン）にて形成しているのに対し、先端接続部材２０に関しては、本体部１０とは異なる金属にて形成している。具体的には、衝撃による先端部の破損等を防止するという観点から、高い硬度及びじん性が要求されるハードダーツ用矢先と同等な材質を用いた中実部材として形成しており、本実施の形態では、かかる先端接続部材２０をステンレスにて形成している。
【００４０】
このように、本体部１０の先端に形成された中空部１０ｈに先端接続部材２０を圧入して接続することにより、本体部１０と先端接続部材２０とで異なる最適な材質を選定することが可能となり、本体部１０の比重の増大（重量増大）による飛行の安定化と先端部の耐衝撃性の向上とを同時に実現することが可能となる。また、先端接続部材２０に圧入構造を採用することにより、例えば、本体部１０にネジを形成する構成に比し、本体部１０の外径をより細く形成することが可能となる。さらに、中実構造の先端接続部材２０を本体部１０の先端に設けることにより、重心位置が前方となり、ハードダーツと同等な使用感（形状、重心位置、ヘッドバランス等）を得ることができる。
【００４１】
また、本実施の形態に係る先端接続部材２０において、圧入部２０ｐの一部外周面には、溝部２０ｇが形成されており、かかる溝部２０ｇに接着剤を塗布して圧入することにより、本体部１０とのより確実な接合を可能としている。
【００４２】
さらに、圧入部２０ｐとネジ部２０ｔとの間には、ネジ部２０ｔ及び圧入部２０ｐの最大径よりも大きな外径を有する段差部２０ｄが形成されている。そして、この段差部２０ｄが、先端接続部材２０を本体部１０に圧入する際の位置決め部（ストッパー）の機能を担って、先端接続部材２０を一定量だけ本体部１０内へ挿入可能とすると共に、段差部２０ｄの縁部（本体部と対向する縁部）が本体部１０と接触するように挿入することにより、先端接続部材２０と本体部１０との中心軸を一致させる（芯だしする）ようになっている。一方、先端のネジ部２０ｔは、先端接続部材２０がダーツボードに刺さった際の衝撃等により抜け落ちることを防止する返しの機能を担っており、先端接続部材２０がボードに刺さった際の脱落を確実に防止している。
【００４３】
そして、本実施の形態に係る先端接続部材２０には、ダーツ用の矢先（チップ）が装着されるようになっている。具体的には、プラスチック等にて形成された樹脂製のソフトダーツ用矢先５０及びステンレス等で形成された不図示のハードダーツ用矢先のいずれもがネジ部２０ｔと螺合することにより装着可能に形成されている。
【００４４】
なお、本考案に係るダーツ１では、上述したように、ソフトダーツ用矢先及びハードダーツ用矢先のいずれもが先端接続部材２０を介して、本体部１０に装着可能となっているが、以下では、金属製のネジ山と樹脂製のネジ溝との接続が問題となるソフトダーツ用矢先５０を例示して説明する。
【００４５】
本実施の形態に係るソフトダーツ用矢先５０は、具体的には、図４に最も良く示されるように、その先端が丸く面取り加工された細長い棒状に形成されていると共に、その内部には、先端接続部材２０のネジ部２０ｔと螺合するネジ溝５０ｇを有する中空部５０ｈが形成されている。さらに、当該中空部５０ｈの先端接続部材２０と対向する端部５０ｅは、テーパ形状に形成されている。そして、この端部５０ｅは、ソフトダーツ用矢先５０を先端接続部材２０に装着した（ねじ込んだ）際に、当該端部５０ｅが、先端接続部材２０のネジ部２０ｔの後方に設けられた段差部２０ｄを乗り超えるように弾性変形して段差部２０ｄを含んで先端接続部材２０を覆うように、そのテーパ形状及び厚さが設定されている。
【００４６】
また、上記中空部５０ｈは、ソフトダーツ用矢先５０を先端接続部材２０にねじ込んで装着した際に、先端接続部材２０の先端との間に隙間（空間）が生じるよう、ソフトダーツ用矢先５０の中空部５０ｈの収容容積は、先端接続部材２０の収容容積よりも大きくなるように設定されている。
【００４７】
このように構成した本考案に係るダーツ１では、上述したように、ソフトダーツ用矢先５０を先端接続部材２０に装着した際に、ソフトダーツ用矢先５０の端部５０ｅが、先端接続部材２０の段差部２０ｄに乗り上げて段差部２０ｄを含んで先端接続部材２０を覆うこととなる。これにより、ソフトダーツ用矢先５０を装着して使用した場合に、ダーツボードに衝突した際の衝撃（特に、矢先にかかる曲げ応力）を、かかる段差部２０ｄにより受けることができ、樹脂製のソフトダーツ用矢先５０の内部に形成されたネジ溝５０ｇに加わる応力を軽減して、当該ネジ溝５０ｇの潰れを未然に防止すると共に、段差部２０ｄが抜け止めの機能を担って、ソフトダーツ用矢先５０の衝撃等による脱落を確実に防止することができる。
【００４８】
併せて、装着状態におけるソフトダーツ用矢先５０の中空部５０ｈと先端接続部材２０との間に所定の隙間（空間）が形成されているので、かかる空間がエアークッションの機能を果たし、ダーツボードに衝突した際のソフトダーツ用矢先５０のネジ溝５０ｇに加わる衝撃力をより効果的に緩和することができる。
【００４９】
なお、本考案に係るダーツ１をハードダーツとして使用する場合には、先端が鋭利に尖った従来公知のハードダーツ用矢先をネジ溝加工して装着することにより、容易にハードダーツとして用いることができる。
【００５０】
以上本考案に係るダーツ１によれば、ソフトダーツとハードダーツとで略同等の形状、重心位置、ヘッドバランス等を維持してソフトダーツとハードダーツとの兼用を可能としつつ、ソフトダーツ用矢先５０と先端接続部材２０との接続を経年的に安定して保持することができる。
【００５１】
なお、上述した実施の形態では、先端接続部材２０にソフトダーツ用矢先及びハードダーツ用矢先のいずれをも装着可能に形成したが、ハードダーツ用矢先と同等な材質で形成された先端接続部材２０の先端を鋭利に尖らせて、かかる先端接続部材２０自体をハードダーツ用矢先として用いてもよい。
【００５２】
このように構成した場合には、ソフトダーツ用矢先５０を先端接続部材２０に装着することによりソフトダーツとして使用することが可能となると共に、ソフトダーツ用矢先５０を取り外すことにより先端接続部材２０をハードダーツ用矢先と兼用してハードダーツとして使用することが可能となる。
【符号の説明】
【００５３】
１：ダーツ、１０：本体部、１０ｈ：中空部、２０：先端接続部材、２０ｄ：段差部、２０ｇ：溝部、２０ｐ：圧入部、２０ｔ：ネジ部、３０：シャフト、４０：羽根、５０：フトダーツ用矢先、５０ｅ：端部、５０ｇ：ネジ溝、５０ｈ：中空部
【図１】
0003161349.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003161349.tif 000006