(57)【要約】      （修正有）【課題】狭所での、スパナを利用したボルトやナットの締緩操作が容易となるスパナ傾斜保持具を提供する。【解決手段】スパナ傾斜保持具１０は、先端の開口からスパナ１１の柄部１１ａが抜き差し可能に装着される筒状のスパナ装着体１２の基端部に、傾斜状態でグリップ１３を連結したものである。スパナ装着体１２は、長さ方向の両端が開口した、断面が横長矩形状の鋼製の角パイプ状のものであり、細サイズの溝形鋼からなる本体部１２ａの開口（溝口）部分に、本体部１２ａより短尺な鋼製の細い底板１２ｂを溶接したものである。グリップ１３は、鋼製の厚肉な板片であり、グリップ１３のスパナ装着体１２の基端部への連結角度θは、スパナ装着体１２の底板１２ｂの下面を基準にして下方へ２０°〜５０°である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
先端の開口からスパナの柄部が抜き差し可能に装着される筒状のスパナ装着体と、
該スパナ装着体の基端部に、傾斜状態で連結されたグリップとを備えたことを特徴とするスパナ傾斜保持具。
【請求項２】
前記スパナ装着体は角パイプで、
前記グリップの前記スパナ装着体への連結角度は、前記スパナ装着体の下面を基準にして２０°〜５０°であることを特徴とする請求項１に記載のスパナ傾斜保持具。
【請求項３】
前記スパナ装着体は、長さ方向の両端面が開口していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスパナ傾斜保持具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ボルトやナットを回転して締め付けるスパナを傾斜状態で保持するためのスパナ傾斜保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバスなどの大型車両では、オイル交換、内側を中心とする足回りの点検、排気系統の整備といった車体床下の整備作業を行うとき、ボルトやナットを締緩するために、スパナが使用されている（例えば、特許文献１等）。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、スパナは、ボルトの頭部やナットに対して、その軸線方向に直交状態で掛止し、この状態を保ってスパナを水平回転（往復回動）することが、力の伝達の観点から最も好ましい。
【０００４】
しかしながら、車体の床下の整備では、作業者がトラック等の下にもぐり、整備箇所を見上げながら、シャーシの部品が密集する狭所にスパナを傾斜角度で差し込み、ボルト等の締緩操作を行う必要があった。
そのため、作業者は力が入れ難い大きな傾斜角度を維持したまま、頭上でのスパナによる締緩作業を行わざるを得なかった。
【０００５】
そこで、考案者は鋭意研究の結果、スパナを抜き差し可能な保持具であって、これを狭所でのスパナ操作がし易いように、筒状のスパナ装着体の基端にグリップを斜めに固定したものとすれば、上述した課題は解消されることを知見し、この考案を完成させた。
【０００６】
本考案は、狭所でのスパナを利用したボルトやナットの締緩作業が容易となるスパナ傾斜保持具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１に記載の考案は、先端の開口からスパナの柄部が抜き差し可能に装着される筒状のスパナ装着体と、該スパナ装着体の基端部に、傾斜状態で連結されたグリップとを備えたことを特徴とするスパナ傾斜保持具である。
【０００８】
スパナの種類は、任意である。
例えば、片口スパナ、両口スパナ、片目片口スパナ、片目スパナ、眼鏡スパナ、モンキーレンチでもよい。
ただし、スパナ装着体への差し込み易さや、その装着の安定性を考慮すれば、片口スパナが最も好ましい。
スパナのサイズは、任意である。
スパナ装着体に装着されるスパナの種類やサイズは、限定されない。
【０００９】
スパナ装着体およびグリップの素材としては、例えば、鉄、鋼などを採用することができる。
ただし、これに限定されない。
スパナ装着体の長さ方向に直交する断面形状（開口形状）は、任意である。
例えば、矩形、円形、楕円形などでもよい。
【００１０】
スパナ装着体の基端部に対するグリップの連結角度は、任意である。
例えば、１０°〜８０°でもよい。
スパナ装着体は、長さ方向の両端面が開口したもの、または、先端面のみが開口したものの何れでもよい。
【００１１】
第２に記載の考案は、前記スパナ装着体は角パイプで、前記グリップの前記スパナ装着体への連結角度は、前記スパナ装着体の下面を基準にして２０°〜５０°としたものである。
【００１２】
グリップのスパナ装着体の基端部への連結角度が、スパナ装着体の下面を基準にして２０°未満では、このグリップの連結角度が小さすぎて、狭所でのスパナ使用時、ボルト等が装着された部材（例えば、車両の床下面）とグリップとの間に、手を差し込める隙間を確保できないおそれがある。
これにより、例えば、この隙間を確保するため、ボルト等にスパナを引っ掛けた際のスパナの傾斜角度が大きくなり、スパナが外れ易くなることが懸念される。
【００１３】
また、５０°を超えれば、狭所でのスパナによるボルト等の締緩操作時、スパナ装着体へのグリップの連結角度が大きすぎて、ボルトの頭部等が回し難くなるおそれがある。
【００１４】
グリップのスパナ装着体の基端部への好ましい連結角度は、３８°前後である。
この角度であれば、例えば、作業者がトラック等の下にもぐり、整備箇所を見上げながら、シャーシの部品が密集する狭所にスパナを挿入して行うボルトやナットの締緩作業がし易い。
【００１５】
第３に記載の考案は、前記スパナ装着体は、長さ方向の両端面が開口しているものである。
両端面が開口したスパナ装着体を使用すれば、スパナ装着体より長尺なグリップを有するスパナも使用することが可能となる。
【考案の効果】
【００１６】
本考案によれば、スパナの柄部を、筒状のスパナ装着体の先端開口からその内部空間に差し込み、スパナをスパナ傾斜保持具に装着する。
その後、この状態でグリップを握って、例えば車体の床下の整備を行う。
【００１７】
具体的には、作業者がトラック等の下にもぐり、整備箇所を見上げながら、シャーシの部品が密集する狭所にスパナを斜めに差し込み、ボルトやナットの締緩操作を行う。
このとき、スパナ装着体の基端部にグリップが傾斜状態で連結されているため、このような狭所でのボルトやナットのスパナを使用した締緩操作が容易となる。
【００１８】
また、スパナ装着体にスパナを抜き差し自在なものとしたため、締緩されるボルト等に応じて種類やサイズが異なるスパナを使用することができる。
さらには、スパナとスパナ傾斜保持具とが分離不能に一体化したものに比べて、現場でのスパナやスパナ傾斜保持具の収納スペースを小さくすることができる。
【００１９】
第２の考案によれば、スパナ装着体の基端部へのグリップの連結角度を、角パイプ製のスパナ装着体の下面を基準にして２０°〜５０°としたため、狭所でのスパナ使用時、ボルトの頭部やナットにスパナをしっかりと引っ掛けて、ハンドルによりボルトの頭部等を回し易い。
【００２０】
第３の考案によれば、スパナ装着体を、長さ方向の両端面が開口したものとしたため、スパナ装着体に比べて長尺な柄部を有したスパナであっても、支障なく使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の実施例１に係るスパナ傾斜保持具のスパナ装着状態での斜視図である。
【図２】本考案の実施例１に係るスパナ傾斜保持具のスパナ装着状態での縦断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、この考案の実施例を具体的に説明する。
ここでは、トラックの車体の床下の整備作業を行う際に使用されるスパナ傾斜保持具を例とする。
【００２３】
図１において、１０はこの考案の実施例１に係るスパナ傾斜保持具でである。
このスパナ傾斜保持具１０は、先端の開口からスパナ１１の柄部１１ａが抜き差し可能に装着される筒状のスパナ装着体１２と、スパナ装着体１２の基端部に、傾斜状態で連結されたグリップ１３とを備えたものである。
【００２４】
以下、これらの構成部品を具体的に説明する。
図１および図２に示すように、スパナ１１は、片口スパナである。
【００２５】
また、スパナ装着体１２は、長さ方向の両端が開口した、断面が横長矩形状の鋼製の角パイプ状のものである。
具体的には、このスパナ装着体１２は、細サイズの溝形鋼からなる本体部１２ａの開口（溝口）部分に、本体部１２ａより短尺な鋼製の細い底板１２ｂを溶接したものである。
【００２６】
グリップ１３は、鋼製の厚肉な板片である。
グリップ１３のスパナ装着体１２の基端部への連結角度θは、スパナ装着体１２の底板１２ｂの下面を基準にして下方へ３８°である。
【００２７】
次に、図１および図２を参照して、本考案の実施例１に係るスパナ傾斜保持具１０の使用方法を説明する。
【００２８】
自動車整備工場において、まず作業者がリフトアップされたトラックの下に潜り込む。
その後、例えば、トラックの床下において、シャーシの部品が密集する狭所に配されたボルトの頭部Ｂのサイズを確認し、それに掛止可能な頭部１１ｂを有した片口式のスパナ１１を選出する。
【００２９】
次に、この選出されたスパナ１１の柄部１１ａを、筒状のスパナ装着体１２の先端開口から、その内部空間に差し込む。
これにより、スパナ１１の頭部１１ｂが先端開口から突出した状態で、スパナ１１がスパナ装着体１２に装着される。
【００３０】
ここでは、スパナ１１として、スパナ装着体１２より柄部１１ａの方が長いものが使用されている（図１を参照）。
しかしながら、スパナ装着体１２の長さ方向の両端が開口しているため、このように長尺な柄部１１ａ付のスパナ１１であっても、これを支障なく使用することができる。
【００３１】
次いで、この状態で、例えば、オイル交換、内側を中心とする足回りの点検、排気系統の整備などの作業を行う。
すなわち、トラックの下に潜り込んだ作業者は、整備箇所を見上げながら、シャーシの部品が密集する狭所にスパナ１１を傾斜角度で差し込み、ボルトの頭部Ｂにスパナ１１の頭部１１ｂを掛止し、スパナ１１を回動操作してこれを締めたり、緩める作業を行う。
【００３２】
このとき、スパナ装着体１２の基端部に傾斜状態でグリップ１３が連結されているため、ボルトの頭部Ｂが配されたトラックの床下面とグリップ１３との間に、手を差し込める隙間を確保することができる。
【００３３】
しかも、このような狭所であっても、ボルトの頭部Ｂにスパナ１１の頭部１１ｂをしっかりと引っ掛けて、スパナ傾斜保持具１０のグリップ１３を握ってのハンドル操作により、ボルトの頭部Ｂを良好に回すことができる。
【００３４】
また、ここではスパナ装着体１２の基端部へのグリップ１３の連結角度θを、スパナ装着体１２の下面を基準とした３８°としている。
そのため、このようにトラックの下にもぐり、整備箇所を見上げながら、シャーシの部品が密集する狭所にスパナ１１を挿入して行うボルトの頭部Ｂの締緩作業が、さらに容易となる。
【００３５】
さらに、サイズが異なるスパナ１１をスパナ装着体１２に抜き差し可能としたため、ボルトの頭部Ｂのサイズに合わせて、スパナ装着体１２に装着されるスパナ１１を適宜変更することができる。
【００３６】
これにより、スパナ１１とスパナ傾斜保持具１０とが分離不能に一体化したものに比べて、現場でのスパナ１１やスパナ傾斜保持具１０の収納スペースを小さくすることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０  スパナ傾斜保持具
１１  スパナ
１１ａ  柄部
１１ｂ  頭部
１２  スパナ装着体
１２ａ  本体部
１２ｂ  底板
１３  グリップ
Ｂ  ボルトの頭部
θ  連結角度
【先行技術文献】
【特許文献】
【００３８】
【特許文献１】特開２０００−３４３４４４号公報
【図１】
0003218777.tif 000003
【図２】
0003218777.tif 000004