(57)【要約】      （修正有）【課題】助手席シートに搭載した状態で容易に物品を投入できると共に、助手席側の車外から容易に引き出して、その高さを引き下げた状態で支持し、物品を容易に取り出すことができる収納箱を提供する。【解決手段】車両の助手席シートに載置し上部に開口部を形成してある箱体３と、箱体の操作端３Ａ側の側面に設けた把手部４と、箱体の基端３Ｂ側に連接させて箱体を助手席シートから落下しない程度に引き出し可能とする長さに調節された落下防止紐５と、箱体の開口部を開閉自在に覆う蓋体６とを備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の助手席シートに載置し上部に開口部を形成してある箱体と、
この箱体の操作端側の側面に設けた把手部と、
箱体の基端側に連接させて前記箱体を助手席シートから落下しない程度に引き出し可能とする長さに調節された落下防止紐と、
前記開口部を開閉自在に覆う蓋体とを備えることを特徴とする収納箱。
【請求項２】
前記蓋体は少なくともその操作端側の端部において開閉自在とする面ファスナを備える請求項１に記載の収納箱。
【請求項３】
前記蓋体はその操作端側の端部における開口部を覆う状態を維持する面ファスナを備え、前記開口部の操作端において傾倒可能に連結されたものである請求項１に記載の収納箱。
【請求項４】
前記落下防止紐はその先端部に設けたシートベルト用の雄バックルを備え、かつ、基端部は雄バックルから基端側の底面の２か所に連結するものである請求項１〜請求項３の何れかに記載の収納箱。
【請求項５】
前記箱体の底面に摩擦係数が小さい材料からなる底板を形成してある請求項１〜請求項４の何れかに記載の収納箱。
【請求項６】
摩擦係数が小さい材料からなり助手席のシート上面を覆う板状体と、この板状体の対角位置の辺に連結されて助手席シートを囲い込んだ状態で遊端部が止められることにより、助手席シートに取り付けられる取り付け紐とからなるシート保護材を備える請求項１〜請求項５のいずれかに記載の収納箱。
【請求項７】
助手席シートの背もたれ部に巻き付けられる第１帯体と、この第１帯体を巻き付けた状態を保持する面ファスナと、この第１帯体に連結された第２帯体と、助手席シートに載置した状態の箱体に第２帯体を巻き付けた状態で着脱自在に保持するバックルとを有する収納箱固定具を備える請求項１〜請求項６のいずれかに記載の収納箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、収納箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、トラックなどの大型車両において、梱包材としてロープやベルトなどの配送作業に必要な物品を収容する場合には、運転席と補助席が形成された操作室（キャブ内）にカゴを設け、このカゴ内に梱包材などの物品を投函し、配達先に到着すると運転者は一旦運転席および車両を離れ、助手席側のドアを開けて助手席シート上のカゴの中から荷物を取り出すことがあった。
【０００３】
また、特許文献１（特開２０１０−１４３４３９号公報）に示すようにキャブのルーフパネル上に搭載させる密閉構造の箱を形成して、この箱内のスペースに荷物を搭載させることも行なわれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１４３４３９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示されるもののように、キャブの上部に箱を搭載する場合は、とりわけ大型トラックのようにキャブの位置が高い車両において、キャブ上に搭載された箱への荷物の積み卸しを行なうためには高い台の上に乗った状態で作業を行なう必要があるため、転倒防止などに十分な注意を払う必要があった。
【０００６】
また、大型トラックのキャブにおいては、運転席シートや助手席シートの位置が高いため、たとえ助手席シートの上にカゴを置いたとしても、このカゴから荷物を取り出す際には、高い位置にあるカゴの内部を確認するようカゴより上に目線を持って行くためには、やはり台に上る必要があるため、それだけ足を踏み外してけがをする危険性があった。
【０００７】
そこで、カゴを助手席シートの前の足元に置くことも考えられるが、この場合、走行中において助手席側のドア下側の安全確認窓をふさいでしまうために外が見えなくなり、左折時の安全性が低下することが懸念される。このため、助手席シート前の足元に物品を置くことは安全性確保のために好ましくなかった。
【０００８】
本考案は上述の事柄を考慮に入れてなされたものであり、助手席シートに搭載した状態で容易に物品を投入できると共に、助手席側の車外から容易に引き出して、その高さを引き下げた状態で支持し、物品を容易に取り出すことができる収納箱を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、この考案は、車両の助手席シートに載置し上部に開口部を形成してある箱体と、この箱体の操作端側の側面に設けた把手部と、箱体の基端側に連接させて前記箱体を助手席シートから落下しない程度に引き出し可能とする長さに調節された落下防止紐と、前記開口部を開閉自在に覆う蓋体とを備えることを特徴とする収納箱を提供する（請求項１）。
【００１０】
前記箱体は、助手席シートの座席上に載置した状態で梱包材料などの物品を収容することができ、助手席シート上で移動させることができる。箱体の操作端側の側面に把手部が形成されているので、車両を降りた人が把手部をつかんで引っ張ることにより、収納箱の位置を横方向に移動させると共に傾けることができ、作業者は足台などを使うことなく、箱体内の物品を容易に取り出すことができる。
【００１１】
箱体内に物品を入れた状態で蓋体によって開口部を覆うことにより、走行時においても箱体内の物品が外部に飛び出すことを防止できると共に、物品を光や外気に曝されることがないように保護することができ、箱体内の物品が外部から見えない状態で保管できる。
【００１２】
また、箱体の位置は箱体の基端側に連接された落下防止紐によって箱体が助手席から落下することがない程度に、その高さのみ引き下げることができ、これによって箱体内の物品を取り出し容易な位置に停止させることができる。箱体の高さを引き下げた状態の高さは、車両から降りた状態の作業者が地面に立ったままの状態で、高さを引き下げた箱体の内部の状態を容易に確認できる程度に、作業者の目線の高さか、これ以下に下げた状態で保持できることが好ましく、これによって、箱体内の物品を取り出しやすくなる。
【００１３】
逆に、箱体の高さを引き下げた状態で、梱包材などの物品を箱体内に投入する際にも、箱体の高さが目線かこれ以下であることにより作業性がよい。次いで、物品を投入後に前記把手部を持って助手席シート上に乗せるように箱体を引き上げることも可能である。このようにして助手席上に乗せられた箱体は、運転席に戻った作業者から扱いやすい高さになるので、箱体内の物品を取り出しやすくなる。
【００１４】
箱体の構造は上部に開口部を形成するものであれば、その材質が限定されるものではないが、とりわけ箱体の操作端から基端への引っ張り操作や押し込み操作を行なうときに変形しにくいように、例えば押出発泡成形したポリプロピレンなどの適正な剛性を備える材料からなり横方向に長い芯材を介在させることが好ましく、また、箱体内に投入される物品の形状によってある程度の変形が可能であることが好ましい。すなわち、横方向に長い芯材を縦に並べて一つの面を形成した状態でその両面に沿うようにそれぞれ配置された丈夫な表裏の布体を各芯材の外周および繋ぎ目で縫合させた複合の布体によって形成してあることが好ましい。
【００１５】
把手部は箱体を引き下ろし、押し上げる操作を容易とするものであり、典型的にはループを形成するように箱体の側面に縫合される帯状の布体であることが好ましい。しかしながら、把手部は合成樹脂、木材、金属などの硬質の材料からなるものであってもよい。
【００１６】
落下防止紐は箱体と、その中に投入される物品を合せた重量を吊り下げるときの張力に耐えうる強度や耐摩耗性を備えるものであり、例えば、ポリエステルなどの十分な強度を備える合成樹脂を編成して作られた帯状体であることが好ましいが、断面ほぼ円形のロープであってもよい。落下防止紐の基端部は助手席シートやシートベルトバックル等に固定されていることが好ましい。
【００１７】
前記蓋体は少なくともその操作端側の端部において開閉自在とする面ファスナを備える場合（請求項２）には、面ファスナの開閉によって蓋体を操作端側において容易に開閉でき、これによって物品の出し入れをより簡単に行なうことができると共に、蓋体を閉じた状態では箱体内に収容させた物品が箱体からこぼれ落ちることを防止できる。
【００１８】
なお、蓋体は基端部側においても開閉自在とする面ファスナを備えることにより、助手席上に置いた状態の箱体内に対する物品の出し入れを行なうと共に箱体内の物品の保護を行なうことができる。また、蓋体は中間部において屈曲部を備えており、この屈曲部においてさらに開口部への固定を可能とする面ファスナを備えることにより蓋体の開閉を行なうときの安定性を引き上げるようにしてもよい。
【００１９】
前記蓋体はその操作端側の端部における開口部を覆う状態を維持する面ファスナを備え、前記開口部の操作端において傾倒可能に連結されたものである場合（請求項３）には、開口部の操作端側を覆うように蓋体を配置した状態を面ファスナによって維持させることにより、箱体を引き下げた状態で下側に位置する操作端部から物品がこぼれ落ちることを防止できる。
【００２０】
一方蓋体は開口部の操作端において傾倒可能に連結されているので、蓋体を必要としない場合にはこれを箱体の内側に折り曲げるように傾倒させることにより、箱体内への物品の出し入れの妨げになることがない。
【００２１】
前記落下防止紐はその先端部に設けたシートベルト用の雄バックルを備え、かつ、基端部は雄バックルから基端側の底面の２か所に連結するものである場合（請求項４）には、シートベルト用の雄バックルによってシートベルトの代わりに落下防止紐を固定端に固定的に取付けることができ、収納箱が助手席シートから落下することを確実に防止できる。
【００２２】
前記箱体の底面に摩擦係数が小さい材料からなる底板を形成してある場合（請求項５）には、箱体内に重い物品を収容している状態であったとしても、その摺動移動を容易とすることができ、それだけ作業者の操作を容易とすることができ、また、助手席シートの座面に傷を付けることがないように保護することができる。なお、摩擦係数が小さい材料とは合成樹脂からなることが考えられ、最適は発泡ポリプロピレンである。
【００２３】
摩擦係数が小さい材料からなり助手席のシート上面を覆う板状体と、この板状体の対角位置の辺に連結されて助手席シートを囲い込んだ状態で遊端部が止められることにより、助手席シートに取り付けられる取り付け紐とからなるシート保護材を備える場合（請求項６）には、助手席シートの上面を保護することができる。なお、摩擦係数が小さい材料としては合成樹脂が考えられ、最適には発泡ポリプロピレンである。
【００２４】
助手席シートの背もたれ部に巻き付けられる第１帯体と、この第１帯体を巻き付けた状態を保持する面ファスナと、この第１帯体に連結された第２帯体と、助手席シートに載置した状態の箱体に第２帯体を巻き付けた状態で着脱自在に保持するバックルとを有する収納箱固定具を備える場合（請求項７）には、助手席シートに搭載した状態で収納箱の位置を固定することができ、走行時にも収納箱が助手席シートから落下することがない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の第１実施形態に係る収納箱の構成を示す平面図である。
【図２】前記収納箱の正面図である。
【図３】前記収納箱の基端側の側面図である。
【図４】前記収納箱の操作端側の側面図である。
【図５】前記収納箱のシート保護材の平面図である。
【図６】前記シート保護材の正面図である。
【図７】前記収納箱の箱体をシートに固定する固定具の構成を示す図である。
【図８】前記収納箱を助手席シートにセットした状態を示す平面図である。
【図９】前記収納箱をセットした状態を運転席側から見た斜視図である。
【図１０】前記収納箱を助手席シートから引き下ろした状態を示す斜視図である。
【図１１】前記収納箱のシート保護材の変形例を示す図である。
【図１２】前記収納箱の落下防止紐の雄バックルの変形例を示す図である。
【図１３】前記雄バックルの別の変形例を示す図である。
【図１４】本考案の第２実施形態の収納箱の構成を示す平面図である。
【図１５】前記収納箱の構成を示す正面図である。
【図１６】前記収納箱の縦断面図である。
【図１７】前記収納箱を変形させた状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】
以下、図１〜図１０を用いて本考案の第１実施形態に係る収納箱１の構成またはその一部の構成を説明する。図１〜図４は収納箱１の基本的な構成を説明する図であり、図５，図６は収納箱１の箱体３を搭載する助手席シート２を保護する収納箱１のシート保護材３１を示す図であり、図７は収納箱１を助手席シート２に固定する収納箱固定具４１を示す図、図８はこの収納箱固定具４１を用いて収納箱１を助手席シート２に固定した状態を示す図、図９、図１０は収納箱１の使用例を示す図である。
【００２７】
本考案の収納箱１は、車両の助手席シート２（図５，６，８，９参照）に搭載し上部に開口部Ａを形成してある箱体３と、この箱体３の操作端３Ａ側の側面に設けた把手部４と、箱体３の基端３Ｂ側に連接させて箱体３を助手席シート２の座面２Ａから落下しない程度に引き出し可能とする長さに調節された落下防止紐５と、前記箱体３の開口部Ａを開閉自在に覆う蓋体６と、箱体３の基端３Ｂ側に取り付けられて箱体３を引き上げられる強度を備えた把手部７と、箱体３の底面には摩擦係数が小さい材料として例えば発泡ポリプロピレンからなる板状体の底板８とを備える。
【００２８】
前記箱体３は正面（車両の前方に位置する面）の平面板部１０と、背面（車両の後方に位置する面）の平面板部１１と、前記操作端３Ａおよび基端３Ｂにおいてそれぞれ平面板部１０および平面板部１１に連結された平面板部１２，１３と、これらの平面板部１０〜１３に連結されて底面を形成する平面板部１４とを備える。各平面板部１０〜１４および蓋体６は何れも、例えば、芯材として発泡ポリプロピレンなどの、必要十分な強度を備える板状の芯材を包み込むように縫合されると共に耐摩耗性のある繊維によって形成された表裏の布状体からなる。
【００２９】
図３とその拡大図に示すように、前記各平面板部１０〜１３は発泡ポリプロピレンなどからなり、上下方向に三分割するように並べて配置された板状の芯材１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを表裏の布状体１６，１７によって挟み込んだ状態で、芯材１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃの外周に沿うように縫合する縫合部１８を備えるものであり、これにより、平面板部１０〜１３のそれぞれが横方向の引っ張り強度や変形を防止する剛性を備え、縦方向には幾らかの自由度を備えている、
【００３０】
前記把手部４は平面板部１０〜１３を構成する布状体１６，１７と同じ材質の布状体からなる帯状体の左右両端部を平面板部１２に縫合することにより、十分に大きく、操作性の良い把手を形成したものである。
【００３１】
前記落下防止紐５は、箱体３の基端３Ｂ側の前後両端下端部の底板８との間において縫合された、例えばポリエステルなどの十分な優れた強度を備える合成繊維を編成してなる帯状体２０，２１と、シートベルト用の雌バックルに嵌合する穴２２Ａおよび帯状体２０，２１の遊端部を通す長孔２２Ｂ，２２Ｃが形成された金属板からなる雄バックル２２と、この雄バックル２２に連結させた帯状体２０，２１の長さを調節する一対のアジャスタ２３とを備える。
【００３２】
落下防止紐５の長さは雄バックル２２を助手席シート２のシートベルト用の雌バックルに嵌合させた状態で、収納箱１を操作端３Ａ側に最大に引き出した状態でも、収納箱１が助手席シート２から完全に脱落することがない程度の長さになるように、また、助手席シート２の側面から吊り下げられるように配置させて箱体３を操作しやすい角度に傾斜させて保持できるようにアジャスタ２３によってその長さを調節可能に構成している。
【００３３】
前記雄バックル２２は通常のシートベルト用の雌バックル２２Ｘに取り付けられる雄バックルと同様に、例えば耐腐食性と機械的強度において必要十分である厚さ３ｍｍ程度のステンレス鋼からなる板状体に前記穴２２Ａと長孔２２Ｂ，２２Ｃを開設したものである。長孔２２Ｂ，２２Ｃはそれぞれ逆方向に傾けて形成されており、これによって長孔２２Ｂ，２２Ｃに通した帯状体２０，２１は角度α（図１参照）だけ開いた状態で連結される。つまり、帯状体２０，２１の基端は箱体３の基端部３Ｂにおける離れた位置において撓むことなく縫合することができる。
【００３４】
前記蓋体６はその左右方向の中心線２５において屈曲可能に構成された、２面の板状部分２６，２７を備え、これらの板状部分２６，２７が箱体３の上面を覆って箱体３内の物品を保護する強度を備える。より具体的には、蓋体６は前記平面板部１０〜１３と同様に、発泡ポリプロピレンの板状体の表裏両側に配置された布状体を、この板状体の外周および前記中心線２５に沿って縫合することにより中間部の中心線２５において屈曲可能な屈曲部を形成したものである。
【００３５】
なお、収納箱１を引き下ろした状態では板状部分２７によって箱体３の開口部Ａの大部分が覆われ、箱体３内の物品が飛び出さないように保護できるので、板状部分２６は完全に開いた状態で固定できるようにしてもよく、あるいは、この板状部分２６を省略することも可能である。
【００３６】
また、中心線２５の近傍の板状部分２７の前後両端には面ファスナによって箱体３の平面板部１０，１１に着脱可能に取り付けられる取り付け片２８を形成してあり、蓋体６の操作端３Ａおよび基端３Ｂにはそれぞれ開閉可能に平面板部１２，１３に取り付けられる開閉操作片２９，３０を形成してある。
【００３７】
なお、開閉操作片２９，３０およびこれに対応する平面板部１２，１３には、操作片２９，３０の開閉操作を容易とすると共に閉じた状態では板状部分２６，２７によって開口部Ａからの物品の飛び出しを確実に防ぐことができる面ファスナ２９Ａ，３０Ａ（図３，図４参照）を取り付けてあることが好ましい。しかしながら、これらの面ファスナ２９Ａ，３０Ａによる取り付けに変えて、スナップボタンなどによる取り付けを行なう変形も容易に考えられることは言うまでもない。
【００３８】
前記把手部７は箱体３の基端３Ｂ側において平面板部１０に縦方向に取り付けられる帯状体からなり、運転席に座った作業者が、助手席シート２から降ろした状態で落下防止紐５によって吊り下げられた状態の収納箱１を、把手部７を掴んで助手席シート２上に引っ張り上げられるように構成している。
【００３９】
前記底板８は前記平面板部１４の底面に縫合された発泡ポリプロピレンの板状体であり、収納箱１の底面における摩擦係数を小さくして、収納箱１を助手席シート２から引き下ろしたり、逆に助手席シート２に乗せるときに、助手席シートに対して滑りやすくするものである。
【００４０】
図５，図６に示すように、前記シート保護材３１は、摩擦係数が小さい材料からなり、助手席シート２を構成する座面２Ａの上面を覆う板状体３２と、この板状体３２の対角位置の辺に連結されて助手席シート２の座面２Ａを囲い込んだ状態で遊端部が止められることにより、助手席シート２の座面２Ａに取り付けられる取り付け紐３３、３４とを備える。
【００４１】
前記板状体３２は助手席シート２の座面２Ａの大部分を覆う大きさの平面板の左右方向両端部に連接すると共に略直角に折り曲げてなる折り曲げ部３５，３６を備え、板状体３２の前後方向の両端部および折り曲げ部３５，３６の両下端部には、取り付け紐３３，３４の通し孔３７，３８を備える。
【００４２】
前記取り付け紐３３，３４は何れも例えばポリエステルなどの十分な優れた強度を備える合成繊維を編成してなる帯状体であることが好ましい。また、これらの取り付け紐３３，３４はその一端を、一方の孔３７，３８に通した状態で折り返して縫合することにより、その基端部３３Ａ，３４Ａを固定してあり、遊端部３３Ｂ、３４Ｂを対向位置にある他方の孔３７，３８に相通させて折り返した状態で面ファスナ３３Ｃ，３４Ｃによって止められることにより、板状体３２を助手席シート２の座面２Ａに取り付けることができる。
【００４３】
また、前記取り付け紐３３，３４は互いに略直角方向に交差させて座面２Ａに取り付けられることにより前後左右のどの方向にも位置ずれしないように保持することができる。本実施形態では一例として取り付け紐３４を前後２か所において配置し、助手席シート２の座面２Ａの前後２か所において横方向に締め付けるように取り付け可能であるから、板状体３２が座面２Ａに対して斜め方向に回転する位置ずれもより確実に防いでいるが、本考案は取り付け紐３３，３４の数が実施形態に示す例の数に限定されるものではないことはいうまでもない。
【００４４】
図７，図８に示すように、前記収納箱１の本体に組み合わせて用いる収納箱固定具４１は、助手席シート２の背もたれ部２Ｂ（図５，図６参照）に巻き付けられる第１帯体４２と、この第１帯体４２を巻き付けた状態を保持する面ファスナ４３と、この第１帯体４２に連結された第２帯体４４と、助手席シート２の座面２Ａに載置した状態の箱体３に第２帯体４４を巻き付けた状態で着脱自在に保持するバックル４５Ａ，４５Ｂとを備える。
【００４５】
前記第１帯体４２および第２帯体４４は何れも例えばポリエステルなどの十分な優れた強度を備える合成繊維を編成してなる帯状体であることが好ましい。第１帯体４２と第３帯体４４は縫合部４６において縫合されることにより分離不能に連結されており、第２帯体４４の一端部はバックル４５Ａに連結された状態で縫合された縫合部４７を備える。他方、第２帯体４４の他端部４８はバックル４５Ｂに長さ調節可能に取り付けられることにより、箱体３の外周の大きさに自由度を持たせることができるように構成し、本実施形態の収納箱１のみならず、市販されている工具入れ等であっても締付固定可能に構成してあることが好ましい。
【００４６】
図９に示すように、上記構成の収納箱１は、助手席シート２に搭載した状態で前記底板８がシート保護材３１に当接し、互いに摩擦係数の小さい合成樹脂によって形成されているので、水平方向に容易に移動することができる。しかしながら、前記収納箱固定具４１いよって助手席シート２の背もたれ部２Ｂに固定されているので、走行時にその位置が移動することを防止できる。
【００４７】
助手席シート２に搭載された収納箱１は運転席シートに座った状態の作業員によって容易に扱うことができる位置にあるので、収納箱１内に梱包材などの物品を収容するときにも、取り出すときにも容易に行なうことができる。なお、このとき箱体３の基端３Ｂ側の開口部Ａは通常の状態で蓋体６の板状部分２６によって覆われるように、作業者が開閉操作片３０を掴んで引っ張り、面ファスナ３０Ａを取り外して板状部分２６だけを開くことにより、運転席シートに座った状態の作業者が箱体３内への物品の出し入れを行なうことができる。
【００４８】
図１０に示すように、停車時には助手席側のドアを開けた状態で、車外にいる作業員が収納箱固定具４１のバックル４５Ａを外して、収納箱１を移動できるようにし、前記把手部４を掴んで引っ張り出すことにより、収納箱１を助手席シート２から半分引き降ろす位置まで移動させることができる。このとき、前記落下防止紐５の長さは収納箱１が助手席シート２から完全に離脱することがない程度に、かつ、収納箱１が作業者によって内部の物品を確認できる目線の高さかそれ以下になる程度に支持する長さになるように調整してあるから、作業者は引き出した収納箱１から完全に手を離した状態でも収納箱１の高さや角度を安定させることができ、その内容物（梱包材など）を容易に取り出したり、収容したりすることができる。
【００４９】
加えて、前記収納箱１の底面と助手席シート２の上面は摩擦係数の小さい合成樹脂によって形成されているので、収納箱１を助手席シート２から引き下ろすときにも、押し上げるときにも無理に大きな力をかける必要がない。さらに、箱体３を構成する平面板部１０〜１３（図１参照）が何れも図３およびその拡大図に示すような横方向に長い芯材１５Ａ〜１５Ｃを備えるものであるから、収納箱１の引き降ろし操作および押し上げ操作のいずれを行なうときにも収納箱１の剛性を保って変形することを防止できる。
【００５０】
助手席シート２から引き下ろした状態の収納箱１は操作端３Ａ側が下になるように斜めに配置されているので、内容物は操作端３Ａ側に移動していることが考えられるが、操作端３Ａ側の開口部Ａは蓋体６の板状部分２７によって閉じられているので、内容物が飛び出すことはない。次いで、作業者が蓋体６の板状部分２７だけを開くことも可能であり、これによって、箱体３内から物品を容易に取り出したり、箱体３内に物品を収容することができる。
【００５１】
上述の実施形態では帯状の取り付け紐３３，３４の遊端部は面ファスナ３３Ｃ，３４Ｃによって折り返した状態で止められる構成であることにより、座面２Ａに巻き付けた状態で引っ張りながら止めることが可能であり、板状体３２をしっかりと座面２Ａに取り付けることが可能であるが、本考案はこの構成に限定されるものではない。すなわち、取り付け紐３３，３４は断面ほぼ円形の紐であってもよい。
【００５２】
図１１はシート保護材の取り付け紐として断面ほぼ円形の紐を用いる例を示し、本例に示すシート保護材５１は、板状体３２の前後両端の中央部に取り付けられた断面ほぼ円形の取り付け紐５２，５３と、板状体３２の折り曲げ部３５，３６の両下端部にはその前後に取り付けられた断面ほぼ円形の取り付け紐５４，５５とを備える。また、一方の取り付け紐５２，５４はループ状に折り返した状態で両端部を板状体３２およびその折り曲げ部３５に取り付けられるものである。他方、取り付け紐５３，５５は２本をセットにして束ねた状態で一端部を板状体３２およびその折り曲げ部３６に取り付けられるものである。
【００５３】
上記構成のシート保護材５１は助手席シート２にセットした状態で、取り付け紐５２〜５５を座面２Ａの下側に通し、一方の取り付け紐５３，５５の遊端部を取り付け紐５２，５４のループ状の折り返し部（遊端部）に通して他方の取り付け紐５１，５３の遊端部に結び合わせることにより、取り付け紐５２〜５５の遊端部を止めることができ、これによってシート保護材５１を助手席シート２に外れることがないように取り付けることができる。
【００５４】
上述の実施形態では前記雄バックル２２が助手席シート２の側面に設けられ、シートベルトと同じ材料の帯状体の先端部に設けられた雌バックル２２Ｘに取り付けられるものである例を示しており、雄バックル２２から箱体３の基端３Ｂに対して平面視略二等辺三角形になるように落下防止紐５の帯状体２０，２１を配置する例を示しているが、本考案はこの点に限定されるものではない。すなわち、助手席シート２のシートベルト用の雌バックル２２Ｘが助手席シート２の座面２Ａと背もたれ部２Ｂの連結部近傍に、その連結部が上向きとなるようにほぼ固定的に配置されていてもよい。
【００５５】
図１２は落下防止紐の雄バックルの変形例を示し、本変形例の雄バックル６１は屈曲部６２において約１６０°折り曲げて形成することにより、雌バックル雄バックル６１に設けた２つの長孔６３，６４を通す帯状体が互いに約１６０°の角度を保った状態で連結させることができるように構成している。
【００５６】
図１３は落下防止紐の雄バックルのさらなる変形例を示し、本変形例の雄バックル７１は屈曲部７２においてほぼ直角に屈曲し、かつ、長孔７３，７４を約１６０度異なる方向に形成したものである。この場合には、上向きに設置された雌バックル２２Ｘに連結させることにより、長孔７３，７４を水平方向に方向転換させた状態でこれらの長孔７３，７４に通した帯状体が約１６０°の角度を保った状態で連結させることができるように構成している。
【００５７】
図１４〜図１７は第二実施形態の収納箱８１の構成を示す図であり、図１４は平面図、図１５は正面図、図１６は前記収納箱８１のＢ−Ｂ縦断面図、図１７は収納箱８１を変形させた状態を示す正面図である。以下の説明において、図１〜図１３と同じ符号を付した部材は同一または同等の部材であるから、その詳細な説明を省略する。
【００５８】
本実施形態の収納箱８１は、箱体３の操作端３Ａ側の端部において開閉自在となるように、操作端３Ａの平面板部１２に連接された板状体８２を備える。また、板状体８２の揺動端には操作端３Ａ側の端部における開口部Ａを覆う状態を維持するように縫合された帯状体８３と、この帯状体８３が対応する位置の平面板部１０，１１と帯状体８３に設けた面ファスナ８４と、前記帯状体８３の前後両端に側面視略冂字状となるように連結された略三角形状の布状体からなるスカート部８５と、前面の平面板部１０の下方の左右両側に、前記第２帯体４４を挿通可能なループ部を形成するように縫合された帯状体８６，８７とを備える。
【００５９】
加えて、本実施形態の収納箱８１では、前記落下防止紐５を構成する帯状体２０，２１の遊端部に設けた雄バックル８８に設けられ、雌バックル２２Ｘに勘合する穴２２Ａに対する長孔２２Ｄ，２２Ｅを形成する角度を調節することにより、それぞれに挿通される帯状体２０，２１が平面板部１３の基端３Ｂ部との間で略直角三角形を形成するように配置させることができるように構成している。
【００６０】
上記構成の収納箱８１はその箱体３の基端３Ｂ部側においては開口部Ａを覆うものがないので、作業者は運転席シートに座った状態で、箱体３から自由に物品を出し入れすることができて操作性が良い。他方、前記収納箱８１の操作端３Ａ側の把手部４を助手席シート２からつかんで、助手席シート２から引っ張り降ろした状態では、箱体３は操作端３Ａが下になるように斜めになった状態で落下防止紐５が伸びた状態となり、箱体３の内容物は重力の法則により操作端３Ａ側に寄せられることになる。
【００６１】
つまり、板状体８２によって物品が飛び出すことを確実に防ぎながら、作業者は箱体３内を容易にのぞき込むことができるので、この状態であっても箱体３に対する物品の出し入れが容易である。なお、本実施形態では略三角形のスカート部８５を設けることにより、板状体８２に強い力がかかったとしても、板状体８２が開口部Ａを覆い続けることができ、それだけ物品の落下をほぼ確実に防止できる。
【００６２】
図１７に示すように、使用者が開口部Ａを覆う蓋体６を不要としている場合には、前記板状体８２の部分を箱体３内に織り込んで使用することも可能である。この場合、箱体３内に入る収納箱によって容積が小さくなることを防止できる。
【００６３】
また、本実施形態では板状体１０の下方に帯状体８６，８７を設けているので、これらの帯状体８６，８７によって形成されたループ内に前記第２帯体４４を通すことにより、箱体３の位置をさらに安定して保つことができるように構成している。
【００６４】
上述の第１実施形態と第２実施形態とでは、種々の異なる構成があるが、これら各部の形状の相違は任意に組み合わせてもよいことはいうまでもない。
【符号の説明】
【００６５】
１  収納箱
２  助手席シート
２Ａ  座面
２Ｂ  背もたれ部
３  箱体
３Ａ  操作端
３Ｂ  基端
４  把手部
５  落下防止紐
６  蓋体
７  把手部
８  底板
２２，６１，７１  雄バックル
２９Ａ  面ファスナ
３１，５１  シート保護材
３２  板状体
３３，３４  取り付け紐
４１  収納箱固定具
４２  第１帯体
４３  面ファスナ
４４  第２帯体
４５Ａ，４５Ｂ  バックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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