【手続補正書】
【提出日】平成26年4月4日(2014.4.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリパックケースの内部空間の第１の領域に収納配置される第１のバッテリモジュールと、
前記バッテリパックケースの内部空間のうち、前記第１の領域に隣接する第２の領域に収納配置されると共に、モジュールの高さ寸法が前記第１のバッテリモジュールよりも低く設定される第２のバッテリモジュールと、
前記第１のバッテリモジュール及び前記第２のバッテリモジュールに対し温調風を送風する送風口を有する温調ユニットと、
一端が前記温調ユニットの送風口に接続され、他端が前記第２のバッテリモジュールの上面よりも車両上方に突出した前記第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に対向配置され、且つ、他端位置に、前記モジュール正面上部域に沿って横幅方向に延在すると共に、温調風を吹き出す吹き出し開口が形成される送風ダクトと、を備え、
前記吹き出し開口を、前記第１のバッテリモジュールよりも水平方向で前記第２のバッテリモジュール側、且つ、前記第１のバッテリモジュールの上面よりも低い段差位置で、前記第１のバッテリモジュールに向けて開口し、
前記温調ユニットからの温調風を、前記送風ダクトの前記吹き出し開口から、前記第２のバッテリモジュールの上面よりも車両上方に突出した前記第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に、モジュール背面に向けて吹き出す構成とした
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック温調構造。
【請求項２】
請求項１に記載された電気自動車のバッテリパック温調構造において、
前記バッテリパックケースの内部空間を、境界線を隔てた一方側のバッテリモジュール搭載領域と、前記境界線を隔てた他方側の電装品搭載領域と、に分け、
前記第１のバッテリモジュールは、前記バッテリモジュール搭載領域を第１通路により区分した第１分割矩形領域に搭載した第１バッテリモジュールであり、
前記第２のバッテリモジュールは、前記バッテリモジュール搭載領域のうち、第１分割矩形領域を除いた領域を前記第１通路に交差する第２通路により区分した第２分割矩形領域と第３分割矩形領域に、それぞれ搭載した第２バッテリモジュールと第３バッテリモジュールであり、
前記温調ユニットの送風口を、前記第２通路に向けて前記電装品搭載領域に配置し、
前記送風ダクトを、前記各バッテリモジュールの区分搭載により形成され、互いに交差する前記第２通路と前記第１通路によるＴ字隙間スペース域に配置した
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック温調構造。
【請求項３】
請求項２に記載された電気自動車のバッテリパック温調構造において、
前記第２バッテリモジュール及び第３バッテリモジュールは、電装品搭載側の第１バッテリモジュール部と、該第１バッテリモジュール部より高さ寸法がさらに低い第１バッテリモジュール搭載側の第２バッテリモジュール部と、を有し、
前記送風ダクトは、前記温調ユニットの送風口に接続され、横幅方向の寸法が一定で前記第１バッテリモジュールに向かって延設した等幅ダクト部と、該等幅ダクト部に接続され、前記吹き出し開口に向かって横幅方向寸法を徐々に拡大した拡幅ダクト部と、を有し、
前記等幅ダクト部を、前記第２通路に沿って配置し、前記拡幅ダクト部を、前記第２バッテリモジュール部の上方スペース及び前記第１通路に沿って配置した
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック温調構造。
【請求項４】
請求項３に記載された電気自動車のバッテリパック温調構造において、
前記等幅ダクト部は、前記第２通路の通路断面形状に相似する縦長のダクト断面形状を保つ形状設定とし、
前記拡幅ダクト部は、ダクト断面形状の高さを、前記吹き出し開口に向かって次第に縮小し、且つ、ダクト断面形状の横幅を、前記吹き出し開口に向かって次第に拡大する形状設定とした
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック温調構造。
【請求項５】
請求項１から４までの何れか１項に記載された電気自動車のバッテリパック温調構造において、
前記第１のバッテリモジュールは、セルホルダーにより外側保持することで構成されるバッテリセルを厚み方向に複数個積み重ね、複数個のバッテリセルの積み重ね方向を横幅方向に一致させた縦積み搭載とし、
前記セルホルダーは、温調風をホルダー内に導く流入開口と、流入した温調風を排出する流出開口を有する
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック温調構造。 
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の電気自動車のバッテリパック温調構造は、第１のバッテリモジュールと、第２のバッテリモジュールと、温調ユニットと、送風ダクトと、を備える。
前記第１のバッテリモジュールは、バッテリパックケースの内部空間の第１の領域に収納配置される。
前記第２のバッテリモジュールは、前記バッテリパックケースの内部空間のうち、前記第１の領域に隣接する第２の領域に収納配置されると共に、モジュールの高さ寸法が前記第１のバッテリモジュールよりも低く設定される。
前記温調ユニットは、前記第１のバッテリモジュール及び前記第２のバッテリモジュールに対し温調風を送風する送風口を有する。
前記送風ダクトは、一端が前記温調ユニットの送風口に接続され、他端が前記第２のバッテリモジュールの上面よりも車両上方に突出した前記第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に対向配置され、且つ、他端位置に、前記モジュール正面上部域に沿って横幅方向に延在すると共に、温調風を吹き出す吹き出し開口が形成される。
前記吹き出し開口を、前記第１のバッテリモジュールよりも水平方向で前記第２のバッテリモジュール側、且つ、前記第１のバッテリモジュールの上面よりも低い段差位置で、前記第１のバッテリモジュールに向けて開口する。
そして、前記温調ユニットからの温調風を、前記送風ダクトの前記吹き出し開口から、前記第２のバッテリモジュールの上面よりも車両上方に突出した前記第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に、モジュール背面に向けて吹き出す構成とした。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
よって、温調ユニットからの温調風は、送風口から送風ダクトを経由し、送風ダクトの吹き出し開口から、第２のバッテリモジュールの上面よりも車両上方に突出した第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に、モジュール背面に向けて吹き出される。
このように、第１のバッテリモジュールに対し先に冷却風を吹き出すと、第１のバッテリモジュールの温度が応答良く低下し、その後、バッテリパックケースの内部空間の雰囲気温度が低下し、第２のバッテリモジュールを冷却する。このため、第２のバッテリモジュールと第１のバッテリモジュールの温度落差が短時間にて小さく抑えられ、効率的にバッテリモジュールの温度均一化が図られる。
さらに、隣接して配置される２種類のバッテリモジュールに段差が生じることに着目し、送風ダクトの吹き出し開口を第１のバッテリモジュールのモジュール正面上部域に対向配置した。このため、送風ダクトの高さを、第１のバッテリモジュールの高さよりも高くする必要が無く、バッテリパックケースの最大高さ寸法は、送風ダクトの高さを考慮することなく決めることができる。
この結果、バッテリパックケースに収容されるバッテリモジュールの温度均一化を図りながら、バッテリパックケースの最大高さを低く抑えることができる。