(57)【要約】      （修正有）【課題】荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車を提供する。【解決手段】荷台３０は方形状に形成され、該荷台３０の外壁面部３０ａは、間隔をあけて配設された平面視Ｕ字状の保護部材３により包囲する。また、前記荷台３０は、前記保護部材の底部に設けられた荷台受け部１９に載置され、前記保護部材の底部には、前記荷台の重量を計測するロードセル１８が設けられ、前記リフト手段は、足踏みレバー２に連動して前記保護部材を昇降せしめるリンク機構を備えている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車であって、
前記荷台の外壁面部を、該荷台と若干の間隔を持って保護部材で包囲したことを特徴とする手押しリフト運搬車。
【請求項２】
荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車であって、
前記荷台は方形状に形成され、
該荷台の外壁面部は、間隔をあけて配設された平面視Ｕ字状又は方形状の保護部材により包囲されており、
前記荷台は、前記保護部材の底部に設けられた荷台受け部に載置され、
前記保護部材の底部には、前記荷台の重量を計測するロードセルが設けられ、
前記リフト手段は、足踏みレバーに連動して前記保護部材を昇降せしめるリンク機構を備えていること、
を備えていることを特徴とする手押しリフト運搬車。
【請求項３】
前記荷台と保護部材間の間隔の大きさは、左右の外壁面部側に比べ前後の外壁部側が大きく形成されていることを特徴とする請求項１、又は、２記載の手押しリフト運搬具。
【請求項４】
前記荷台は、四辺を立ち上げた四辺形の皿状に形成され、伏せた状態で前記荷台受け部に載置され、その４隅を緩衝用円形ゴム板により保持されていることを特徴とする請求項２、又は、３記載の手押しリフト運搬具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、スキッドの運搬に用いられる手押し運搬車に関するものであり、更に述べると、計量手段及びリフト手段を有する手押しリフト運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、荷物の重量を計測する場合には、手押し車に台秤を取り付けた移動式台秤が用いられている。しかし、この台秤には、リフト装置が設けられていないので、スキッド作業、即ち、荷物が積載されているスキッドに、前記手押し車を差し込んで該スキッドをリフトし所定の場所に運搬する作業、を行うのには適していない。なお、ここで、スキッドとは、ハンドリフトトラック用に作られた単面形パレットであり、物品を荷役、輸送、保管するために単位数量にまとめて載せる面を持つ物のうち、その面が単面の物をいう。
【０００３】
そこで、台秤の取り付けられている手押し車にリフト装置を付加し、この手押しリフト搬送車により前記スキッド作業を行うことが考えられる。即ち、前記スキッドに前記手押し搬送車を差し込み、前記リフト装置により前記スキッドをリフトさせるとともに、前記スキッドを所定高さにリフト状態した状態で所望の場所まで運搬する。その後、前記リフト装置を操作して前記スキッドを下降させて床につけるとともに、前記手押し運搬車を前記スキッドから抜き出す。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従来例のスキッドは、所定の大きさ、例えば、幅６５０ｍｍ、長さ８５０ｍｍ、高さ１７０ｍｍ、に形成されており、フォークリフトのフォークを差し込むための挿入口は、必要にして十分な大きさに形成されている。
【０００５】
そのため、手押し運搬車をスキッドに差し込む際、対応するスキッド寸法は、高さ方向では１０ｍｍの隙間が見込まれており、干渉しない。しかし、その幅の寸法においては、全体で３０ｍｍの隙間なので、前記運搬車の進入操作を少しでも誤れば、スキッドの脚部に計量用の荷台が衝突し、該荷台に近接する計量装置に衝撃を与え、精度に影響を及ぼす必然性は極めて高い。
【０００６】
そこで、前記問題を解決するため、前記手押し搬送車の進入操作に安全性と確実性を要求することが考えられるが、そのような操作をすれば、迅速な作業が困難になるので、作業能率の低下をきたすことになる。又、スキッドの寸法（大きさ）を変更することも考えられるが、前記大きさは、スペース等を考慮して設計されているので、変更することは好ましくない上、前記スキッドの大きさを変更するとすれば、全部のスキッドを対象としなければならないので、経済的に好ましくない。
【０００７】
この考案は、上記事情に鑑み、計量精度及び作業能率の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この考案は、荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車であって、前記荷台の外壁面部を、該荷台と若干の間隔を持って保護部材で包囲したことを特徴とする。
【０００９】
この考案は、荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車であって、前記荷台は方形状に形成され、該荷台の外壁面部は、間隔をあけて配設された平面視Ｕ字状又は方形状の保護部材により包囲されており、前記荷台は、前記保護部材の底部に設けられた荷台受け部に載置され、前記保護部材の底部には、前記荷台の重量を計測するロードセルが設けられ、前記リフト手段は、足踏みレバーに連動して前記保護部材を昇降せしめるリンク機構を備えていることを特徴とする。
【００１０】
この考案の前記荷台と保護部材間の間隔の大きさは、前記左右の外壁面部側に比べ前後の外壁部側が大きく形成されていることを特徴とする。この考案の前記荷台は、四辺を立ち上げた四辺形の皿状に形成され、伏せた状態で前記荷台受け部に載置され、その４隅を緩衝用円形ゴム板により保持されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
この考案は、荷台の重量を計測する計量手段と、該荷台を昇降させるリフト手段とを備えた手押しリフト運搬車において、前記荷台の外壁面部を、該荷台と若干の間隔を持って保護部材で包囲したので、リフト運搬車本来の目的であるスキッド作業を行うことができると共に、搬送品の重量を知ることが可能になり、物品管理上の効率が向上する。
【００１２】
又、この考案の前記荷台と保護部材間の間隔の大きさは、前記左右の外壁面部側に比べ前後の外壁部側が大きく形成されているので、荷台の前後を掴み易い。そのため、荷台の交換作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の第１実施形態の平面図である。
【図２】正面図である。
【図３】組み立て図で、図３（Ａ）は荷台、図３（Ｂ）は荷台受け部、図３（Ｃ）はロードセル、図３（Ｄ）は保護部材を備えた車体、を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
この考案の第１実施形態を図１〜図３により説明する。リフト手押し運搬車Ｌのハンドル１は、垂直部１ａと反り部１ｂを備えており、前記左右の垂直部１ａの下端側は、それぞれ自在車輪５の取り付け台５ａに固定されている。前記両垂直部１ａの上支持部１０には、足踏みレバー２が軸止され、その下支持部１２には、三角リンク７の支点部が軸止されている。
【００１５】
足踏みレバー２は、前記上支持部１０に軸止されているＵ字状の連結部２ａと、該連結部２ａに連続する足踏み部２ｂとを備えている。前記連結部２ａの先端支持部１１は、保護部材３の垂直部３ｂの上端部に軸止されている。この垂直部３ｂは、左右に設けられ、その中央部は、水平部材２３により連結されている。前記垂直部３ｂの下端部には、力点部１３が設けられ、該力点部１３は三角リンク７に軸止されている。
【００１６】
前記三角リンク７の作用点部１５には、連結板８の一端が軸止され、該連結板８の他端には方形状のリンク板９の力点部１６が軸止されている。前記リンク板９，９の支点部２５は、固定車輪６の回転軸に軸止され、所謂固定車輪付リンク板９となっている。前記左右のリンク板９，９、は、水平部材２６により連結されているが、該水平部材２６は、ブラケット２７を介して固定車輪６，６の回転軸に回動可能に連結されている。前記リンク板９の力点部１４は、保護部材３に軸着されている。
【００１７】
前記保護部材３は、例えば、金属により、平面視Ｕ字状に形成され、その先端部は閉じられ、その後端部には、垂直部３ｂが立設されている。前記保護部材３の形状は、平面視Ｕ字状であるが、方形状（四角枠状）に形成しても良い。この保護部材３の底部には、荷重計支持部３ａと、荷台受け部１９が設けられている。前記支持部３ａは、保護部材３の中心線１７と直交する方向（幅方向）に設けられ、その中央には荷重計１８の取付台２９が設けられている。
【００１８】
前記荷台受け部１９は、一対の横部材１９ａ，１９ａと、前記両横部材１９ａ，１９ａを連結する縦部材１９ｂ，１９ｂを備えている。前記縦部材１９ｂ，１９ｂは間隔をあけて平行に設けられ、その中央部には、荷重計１８を固定する固定部材３１が設けられている。前記横部材１９ａの両端部及び前記縦部材１９ｂの中央部には、それぞれ緩衝用円形ゴム板２０が設けられている。
【００１９】
前記荷重計１８は、前記取付台２９と固定部材３１により保護部材３に固定される。この荷重計１８として、ロードセルが用いられる。このロードセル１８は、例えば、シングル、又は、ワンポイントロードセルと呼ばれる比較的新しいタイプのもので、一個のロードセルで荷台の隅に荷重が載せられても、その荷台スペースがそのロードセルに許容されている範囲であれば、正確に測定できる性能を備えている。
【００２０】
前記荷台受け部１９には、荷台３０が載置される。この荷台３０は、例えば、幅５００ｍｍ、長さ８００ｍｍ、の長方形状に形成され、その四辺３０ａは立ち上げられて四辺形の皿状になっている。この荷台３０は、四辺を下側にして伏せた状態で設置されるが、荷台３０の各隅部３０ｂは、前記緩衝用円形ゴム板２０に被せられて接触するので、自動的に位置合わせが行われる。この荷台３０の四辺（外壁面部）は、保護部材３から所定間隔Ｒ，Ｆ，Ｓ１，Ｓ２をあけて対向しているが、前後の外壁面部側の間隔Ｒ，Ｆは、左右の外壁面部側の間隔Ｓ１，Ｓ２より大きく形成されている。この様に前記間隔Ｒ，Ｆ，Ｓ１，Ｓ２を形成すると、荷台３０を交換する際などに、掴み易いので、好都合である。なお、荷台３０の上面は、保護部材３から少し突出している。
【００２１】
４は、足踏みレバー２を停止保持させるストッパー装置、４０はロードセル１８の歪みを電気変換して表示する重量表示計、をそれぞれ示す。
【００２２】
次に、本実施形態の作動について説明する。
「スキッド差込行程」
スキッド５０には、荷物Ｗが積載されているが、このスキッド５０は、例えば、幅６５０ｍｍ、長さ８５０ｍｍ、高さ１７０ｍｍ、に形成されている。
【００２３】
手押しリフト運搬車のハンドル１を握り、前記スキッド５０に向かって矢印Ａ３０方向に押し、荷台３０をスキッド５０の挿入口３２に差し込む。このとき、荷台３０がスキッド５０の脚部に接触する状態になると、保護部材３に遮られるので、荷台３０が直接衝撃を受けることがない。そのため、荷台３０の下にあるロードセルが衝撃を受けることがないので、正確な計測を行うことができる。
【００２４】
「リフト行程」
足踏みレバー２を足で踏み込むと、上支持部１０を中心にして連結部２ａが回転し、先端支持部１１を矢印Ａ方向に回転させる。そうすると、保護部材３の垂直部３ｂは上昇し後端支持部１３を引き上げるので、三角リンク7が矢印Ｂ方向に回転する。
【００２５】
そうすると、連結板８が固定車輪６側に押されるので、リンク板９は矢印Ｃ方向に回転して水平部材２６を同方向に回転させる。そのため、保護部材３は、持ち上げられて高くなり、荷台３０はスキッド５０の挿入口３２の内面に密着する。更に足踏みレバー２を踏み込むと、前記スキッド５０は床から離れるので、所定高さまでリフトしたら、足踏みバー２の連結部２ａをストッパー装置４で固定し、前記所定高さを維持させる。このとき、荷台３０の荷重は、ロードセル１８により計測され、重量表示計４０に表示される。
【００２６】
「搬送行程」
前記手押しリフト搬送車のハンドル１を押して所望の位置まで移動する。そして、足踏みレバー２を再び踏み込むと、ストッパー装置４のストッパー機能が解除されるとともに、その踏み込んだ足に荷重の１５％程の力を受けながら下降限（床）まで足踏みレバー２を緩やかに戻して下降操作は完了する。
【００２７】
その後、前記手押しリフト運搬車のハンドル１を手前に引いて前記スキッド５０から荷台３０を抜き出す。そして、次に搬送すべきスキッドがある場合には、そのスキッドに向かって該手押しリフト運搬車を移動させ、前記要領で搬送する。
【００２８】
この実施形態では、荷台３０の４隅に緩衝用円形ゴム板２０が設けられているので、荷重支持のほかに、ゴムの弾力性を利用して荷台３０の位置ずれを防止する固定機能を持ち、荷台３０の取り外しは、該荷台３０を両手で上方に引き上げれば簡単に行うことができる。又、前記保護部材３と荷台３０の間隔は、左右の外壁面部側に比べ前面の外壁面部側を大きくしたので、前記荷台３０の取り外し取り付け作業を更に容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００２９】
２        足踏みレバー
３        保護部材        
７        三角リンク
１８      ロードセル
１９      荷台受け部
２０      緩衝用円形ゴム板
３０      荷台
３２      挿入口
４０      重量表示計
５０      スキッド
Ｆ        間隔
Ｌ        手押しリフト運搬車
Ｒ        間隔        
Ｓ１      間隔    
Ｓ２      間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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