(57)【要約】      （修正有）【課題】従来のレールより取り付けがさらに簡便であり、かつレールの一方の面および当該一方の面に対向する他方の面に異なる形状の溝を形成し、戸車に応じて取り付けが可能であるリバーシブルな家屋の敷居に適用されるレールを提供する。【解決手段】本レール１は、戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであって、矩形状断面を有する長尺の柱状体の一方の面から直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設され、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２の底部に、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と連通する空洞部３が穿設され、当該矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記一方の面に対向する他方の面から前記Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と並行に直線状に延びる略矩形の輪郭形状を有する溝４が穿設されてなることを特徴とする。【選択図】図１
0003157155.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであって、
矩形状断面を有する長尺の柱状体の一方の面から直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設され、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝の底部に、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と連通する空洞部が穿設され、
当該矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記一方の面に対向する他方の面から前記Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と並行に直線状に延びる略矩形の輪郭形状を有する溝が穿設されてなる
ことを特徴とするレール。
【請求項２】
戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであって、
矩形状断面を有する長尺の柱状体の一方の面から直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設され、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝の底部に、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と連通する空洞部が穿設され、
当該矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記一方の面に対向する他方の面から前記Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と並行に直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設されてなる
ことを特徴とするレール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は家屋の敷居に適用されるレールに関する。さらに詳しくは、家屋の敷居上で引き戸の戸車をガイドするレールであって、戸車のトレッド部（レールと触れる面）の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合でも当該戸車を転動可能にガイドできるレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
戸車のトレッド部の外形形状がＵ型のもの（以下、Ｕ型戸車という）に適用されるレール、戸車のトレッド部の外形形状がＶ型のもの（以下、Ｖ型戸車という）に適用されるレールおよび戸車のトレッド部の外形形状がＹ型のもの（以下、Ｙ型戸車という）に適用されるレール、戸車のトレッド部の外形形状がＴ型のもの（以下、Ｔ型戸車という）に適用されるレールは、それぞれ異なる形状を呈しており（図示せず）、たとえば、Ｙ型戸車をＵ型戸車用のレールに適用する場合、Ｕ型戸車をＶ型戸車用のレールに適用する場合、およびＶ型戸車をＹ型戸車用レールに適用する場合など、異なる種類の戸車を他の種類の戸車用のレールに適用する場合には好ましくない弊害が生じる。つまり、各戸車の特性に合わせてレールが形成されているので、互いに異なる特性を有する戸車ではレール上を戸車が転動する際に、引き戸の開閉時に大きな力が必要であることやレールと戸車が嵌合できない、などによりレールから建具が外れるといった不具合が生じる。したがって、従来ではレールの取り付けの際に用途を取捨選択し、レールに合わせて戸車の種類を選択する必要があった。
【０００３】
そこで、本考案者は、既存のＵ型戸車、Ｖ型戸車およびＹ型戸車のいずれにも適用可能であるレールを提供することを目的として、直線状かつ互いに並行に延設された隣り合う２つの土手部の間に略Ｖ字状の外表面を有する溝が形成され、該Ｖ字状の外表面を有する溝の底部に前記２つの土手部と並行に延び、該溝と連通する空洞部が設けられてなるレールを提案している（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１には、さらに、複数個の部品から形成されており、直線状かつ互いに並行に延設された隣り合う２つの土手部の間に略Ｖ字状の外表面を有する溝が形成され、該Ｖ字状の外表面を有する溝の底部に前記２つの土手部と並行に延び、該溝と連通する空洞部が設けられてなるレールと、直線状かつ互いに並行に延設された隣り合う２つの土手部の間に略Ｖ字状の外表面を有する溝が複数条形成され、該Ｖ字状の外表面を有する溝の底部に前記２つの土手部と並行に延び、該溝と連通する空洞部が設けられてなる第１のレールと、直線状かつ互いに並行に延設された隣り合う２つの土手部の間に略Ｖ字状の外表面を有する溝が形成され、該Ｖ字状の外表面を有する溝の底部に前記２つの土手部と並行に延び、該溝と連通する空洞部が設けられ、該溝が偏心して形成されてなる第２のレールからなり、該第２のレールが前記第１のレールの幅方向端部において連結可能であるレールも提案している。
【０００５】
また、特許文献２には、敷居の溝幅とほぼ同幅のレール本体の表面側中央長手方向に略Ｖ字形に穿設された戸車走行用中央溝と、レール本体裏面側の一方へ偏った位置の長尺方向に略Ｖ字形に穿設された戸車走行用片寄せ溝とが互い違いの位置となるよう形成され、中央溝および片寄せ溝の底部中央およびレール本体の平坦部に固定ピン用Ｖ字細溝を穿設し、レール本体の両外側に埋め込み係止矢尻部を矢尻が裏面方向へ向かって傾斜して形成された建具用レールが開示されている。
【０００６】
また、特許文献３には、裏面に二つの戸車走行用溝を形成し、その中央位置の表面に戸車走行用溝を形成し、表面側凸部の幅が敷居溝の幅とほぼ合致するよう略Ｍ字型に曲折し、短尺方向両側に幅の異なる平坦部を設けてなる多用途建具用レールが開示されている。
【０００７】
また、特許文献４には、戸車が嵌まって走行するＶ溝を形成した敷居用レールであって、前記Ｖ溝の開口両側縁全長に亘って、そのＶ溝斜面に前記戸車の滑り止め壁となる突部を形成したことを特徴とする敷居用レールが開示されている。
【０００８】
また、特許文献５には、基板の長手方向中央部より一側面側に、建具の一側下面に段部を備えて垂設された摺動用突起を嵌装するスライド用凹溝を凹設すると共に、前記基板の長手方向中央部より他側面側に建具の他側下面の段部に設けられた戸車の走行面の形状に合うガイド面を設けたことを特徴とする建具用戸車ガイド付きレールが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実用新案登録第３１４９０７６号公報
【特許文献２】特開平６−５８０３６号公報
【特許文献３】特開平８−３１２２３４号公報
【特許文献４】特開平９−２５７６２号公報
【特許文献５】特開平８−１９９８９４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
特許文献１のレールは、複数種類のレールを組み合わせることにより、汎用性が高く、様々なバリエーションのレールを提供することができる。一方、建物の敷居は、規格化により、同じ敷居の幅を用いている建設業者が多く、さらに簡便にレールを取り付けることが望まれている。
【００１１】
また、特許文献２のレールは、レール本体の両外側に埋め込み係止矢尻部が裏面方向に向かって傾斜して形成されており、構造が複雑なうえ、レールの一方の面しか利用できない。
【００１２】
また、特許文献３のレールは、表面に１つの戸車走行用溝が形成され、裏面に２つの戸車走行用溝が形成され、溝の形状は表裏同じ形状をしているので、異なる形状の戸車に対応するという思想はない。
【００１３】
また、特許文献４および特許文献５のレールは、表面にだけ溝が形成され、裏面をレールとして利用できない。
【００１４】
そこで、本考案は、かかる事情に鑑みて、従来のレールより取り付けがさらに簡便であり、かつレールの一方の面および当該一方の面に対向する他方の面に異なる形状の溝を形成し、戸車に応じて取り付けが可能であるリバーシブルな家屋の敷居に適用されるレールの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本考案のレールは、戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであって、矩形状断面を有する長尺の柱状体の一方の面から直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設され、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝の底部に、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と連通する空洞部が穿設され、当該矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記一方の面に対向する他方の面から前記Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と並行に直線状に延びる略矩形の輪郭形状を有する溝が穿設されてなることを特徴とする。
【００１６】
また、本考案のレールは、戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであって、矩形状断面を有する長尺の柱状体の一方の面から直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設され、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝の底部に、該Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と連通する空洞部が穿設され、当該矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記一方の面に対向する他方の面から前記Ｖ字状の輪郭形状を有する溝と並行に直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝が穿設されてなることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１７】
本考案のレールによれば、レールの一方の面および当該一方の面に対向する他方の面に、前記一方の面に穿設された溝の輪郭形状と異なる輪郭形状の溝が穿設されているので、異なる種類の戸車に応じてレールの表裏を反転させることにより、多様な戸車の形状に応じたレールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案のレールを示す斜視図である。
【図２ａ】本考案のレールの一実施の形態を示す断面図である。
【図２ｂ】本考案のレールの他の実施の形態を示す断面図である。
【図２ｃ】本考案のレールの他の実施の形態を示す断面図である。
【図２ｄ】本考案のレールの他の実施の形態を示す断面図である。
【図３ａ】本考案のレールの一方の面に設けられた溝にＵ型戸車が取り付けられた状態を示す図である。
【図３ｂ】本考案のレールの一方の面に設けられた溝にＶ型戸車が取り付けられた状態を示す図である。
【図３ｃ】本考案のレールの一方の面に設けられた溝にＹ型戸車が取り付けられた状態を示す図である。
【図４】（ａ）および（ｂ）は本考案のレールの他の面に設けられた溝に戸車が取り付けられた状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面を参照し、本考案の家屋の敷居に適用されるレール（以下、単にレールという）を詳細に説明する。図１は本考案のレールを示す斜視図であり、図２ａは本考案のレールの一実施の形態を示す断面図であり、図２ｂ〜ｄは本考案のレールの他の実施の形態を示す断面図であり、図３は本考案のレールの一方の面に設けられた溝に戸車が取り付けられた状態を示す図であり、図４は本考案のレールの他の面に設けられた溝に戸車が取り付けられた状態を示す図である。
【００２０】
本考案のレール１は、戸車のトレッド部の外形形状がＵ型、Ｖ型、Ｙ型またはＴ型のいずれの場合にも、当該戸車が転動可能な、家屋の敷居に適用されるレールであり、家屋の敷居に木ネジや接着剤などの公知の固着手段により取り付けられる。レール１は、図１および図２ａ〜ｄに示すように略矩形状断面を有し、敷居に沿うように長尺の柱状体を呈している。レール１は、合成樹脂、木材、アルミニウム等の金属を用いることができるが、特に材質は限定されるものではない。
【００２１】
図２ａおよび図２ｂを参照すると、レール１は、参照符号Ａによって示された面（上面）に形成された溝２（略Ｖ字状）と当該面Ａに対向する面である参照符号Ｂにより示された面（下面）に形成された溝４（略矩形状）とが異なる。また、図２ａおよびｂを参照すると、面Ａには、略Ｖ字状の溝２が形成されていて、Ｕ型戸車、Ｖ型戸車、Ｙ型戸車が適用可能であり、面Ｂには、略矩形状の溝４が形成されている。したがって、面Ａを下面にし、面Ｂを上面にすると、Ｔ型戸車、Ｙ型戸車が転動可能なレールとすることができる。すなわち、面Ａからは、敷居への取り付け時に敷居の長手方向に沿って直線状に延びる略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２が穿設され、該略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２の底部に、該略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２と連通する空洞部３が穿設されている。溝２は、図２ａ〜ｄに示すように、略矩形状断面を有する長尺の柱状体の面Ａから面Ｂに向かって垂直に形成された一対の壁部２１と、一対の壁部２１からテーパー状に形成されたテーパー部２２により略Ｖ字状の断面形状を呈している。また、略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２の底部から、略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２と連通する空洞部３が穿設されている。当該空洞部３は、略矩形状の断面を呈し、溝２および空洞部３は、レール１の長手方向に沿って穿設されている。
【００２２】
また、略矩形状断面を有する長尺の柱状体の、前記面Ａに対向する面Ｂからは、直線状に延びる略矩形の輪郭形状を有する第２の溝４がレール１の長手方向に沿って穿設され、レール１の表裏両方の面に溝が形成されている。第２の溝４は略Ｖ字状の輪郭形状を有する溝２と並行に穿設され、その態様としては、たとえば図２ａ、図２ｂ、図２ｃに示す態様がある。面Ａの溝２を戸車のガイド溝として用いる場合、溝２には図３ａおよびｂに示すように、Ｕ型戸車Ｕ、Ｖ型戸車Ｖが載置され、溝２のテーパー部２２とＵ型戸車Ｕ、Ｖ型戸車Ｖのトレッド部が接触する。Ｕ型戸車Ｕを用いた場合、テーパー部２２とＵ型戸車Ｕのトレッド部が線接触することにより、Ｕ型戸車Ｕのトレッド部との接触面積を小さくし、戸Ｄを開閉する際に必要な力を軽減することができる。
【００２３】
また、図２ｄに示すように、面Ａおよび面Ｂの両方に断面略Ｖ字状の溝２および溝２と連通する空洞部３を穿設してもよい。この場合も図２ａ〜ｃと同様に、面Ａの溝２と面Ｂの溝２は並行に穿設されていれば、図２ｄに示す態様に限られず、図２ｃのように２つの溝２が同一軸線上にあるものでもよい。また、面Ａの溝２と面Ｂの溝２とのレール１の幅方向（図２ｄにおける左右方向）の間隔等は適宜変更することができる。
【００２４】
図３ｃに示すように、Ｙ型戸車Ｙを溝２上を転動するように載置した場合、Ｙ型戸車Ｙのトレッド部は、Ｕ型戸車Ｕと同様にテーパー部２２と線接触（図３ｃの断面図においては点接触）し、戸Ｄを開閉する際に必要な力を軽減することができる。空洞部３は、Ｙ型戸車Ｙの突部Ｙ１と接触しない深さになるように穿設され、Ｙ型戸車Ｙの転動をスムーズにし、かつ突部Ｙ１が空洞部３にガイドされることにより、Ｙ型戸車Ｙの脱輪を防止する。
【００２５】
また、図２ｂに示す、図２ａのレール１と鏡像の関係にあるレール１を図２ａのレール１と併用し、敷居にレール１を互いに並行に設置することにより、図２ａに示す一方のレール１の表裏の２つのパターンと、図２ｂに示す他方のレール１の表裏の２つのパターンとで、計４種類のパターンのレールを容易に形成することができる。また本考案は、たとえば、敷居のレールに限らず、部屋の内側の窓のレールに略Ｖ字状の溝２を用い、部屋の外側の雨戸のレールに略矩形状の第２の溝４を用いたりして、戸車がない戸の開閉に用いたりすることもでき、戸車がない戸を用いた場合も、本考案に含まれることはいうまでもない。
【００２６】
また、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、面Ｂに形成された溝４は、断面略矩形状に穿設され、面ＢをＴ型戸車ＴまたはＹ型戸車Ｙのガイドレールとして用いることができ、レール１が、略Ｖ字状の溝２が形成された面Ａを上面とすることもできるし、略矩形状の溝４が形成された面Ｂを上面とすることもできるので、レール１を反転させるだけで、異なる輪郭形状の戸車のガイドレールとして用いることができる。溝４にＴ型戸車Ｔの突部Ｔ１およびＹ型戸車Ｙの突部Ｙ１が遊嵌され、Ｙ型戸車Ｙの脱輪を防止することができる。
【００２７】
以上のように、本考案のレールによれば、レール１の表裏を反転させるだけで、異なる種類の戸車に容易に対応することができ、かつ２本のレール１を並行に配置することにより、異なる部材を多数用意しなくても複数パターンのレールの溝の配置パターンを簡便に作ることができ、敷居への配置も容易である。また、Ｖ字状の溝２がレール１の長手軸からずれて形成されているため、一方のレール１に並行に他方のレール１を配置する場合、一方のレール１のいずれの側に他方のレール１を配置するかで、溝２間の間隔を変更することができ、さらにレールの配置の自由度を高めることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  レール
２、４  溝
２１  壁部
２２  テーパー部
３  空洞部
Ａ、Ｂ  面
Ｔ  Ｔ型戸車
Ｕ  Ｕ型戸車
Ｖ  Ｖ型戸車
Ｙ  Ｙ型戸車
【図１】
0003157155.tif 000003
【図２ａ】
0003157155.tif 000004
【図２ｂ】
0003157155.tif 000005
【図２ｃ】
0003157155.tif 000006
【図２ｄ】
0003157155.tif 000007
【図３ａ】
0003157155.tif 000008
【図３ｂ】
0003157155.tif 000009
【図３ｃ】
0003157155.tif 000010
【図４】
0003157155.tif 000011