(57)【要約】      （修正有）【課題】ガソリンタンクに用いられる液体タンクのキャップ装置を提供する。【解決手段】キャップ部材Ａと、その垂直軸線に沿ってキャップ部材に内装される錠部材Ｂと、この錠部材の直下に置かれた操作駒１９と、該操作駒を表面中央部に載置し、かつ上下動及び水平回動可能な上下動操作盤部材Ｃと、液体タンクの入り口に固着する連結盤部材Ｄとからなり、キャップ部材は逆椀状のキャップ体１からなり、その中心軸線上の上方には、錠部材が嵌合される透孔５があり、その外側の内側面には等間隔で複数条の縦レール６が設けられ、操作駒はその表面が錠部材の底面と係合可能で施錠、開錠の操作を上下動操作盤１８に伝えるもので、上下動操作盤はキャップ体の縦レールと係合できる複数の係合舌片２６があり、連結盤部材はその平面の中央部に上下動操作盤の下部が嵌合できる窪みがあり、かつその上面中心部と、上下動操作盤の底面間にコイルばね３２を介在させ、且つ窪みの裏面に、液体タンクの入り口に固着する固定具を設けた。【選択図】図２１
0003218558.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャップ部材と、
その垂直軸線に沿ってキャップ部材に内装される錠部材と、
この錠部材の直下に置かれた操作駒と、
該操作駒を表面中央部に載置し、かつ上下動及び水平回動可能な上下動操作盤部材と、
液体タンクの入り口に固着する連結盤部材とからなり、
キャップ部材は逆椀状のキャップ体からなり、その中心軸線上の上方には、錠部材が嵌合される透孔があり、その外側の内側面には等間隔で複数条の縦レールが設けられ、
操作駒はその表面が、上記錠部材の底面と係合可能で施錠、開錠の操作を
上下動操作盤に伝えるもので、
上下動操作盤は、上記キャップ体の縦レールと係合できる複数の係合舌片があり、
上記連結盤部材は、平面の中央部に上記上下動操作盤の下部が嵌合できる窪みがあり、
かつその上面中心部と、上記上下動操作盤の底面間にコイルばねを介在させ、且つ上記窪みの裏面に、液体タンクの入り口に固着する固定具設けたものであり、
上記錠部材の操作により閉錠としたとき、上下動操作盤の係合舌片は、上記キャップ体の縦レールとの係合が外され、キャップ体に廻動運動を加えても所謂空回りしてキャップ本体を外す行為はできず、反対に上記錠部材の操作により開錠としたとき、上下動操作盤の係合舌片と上記キャップ体の縦レールとが係合し、キャップ体に廻動運動を加えると該キャップ体を液体タンクの入り口より取り出せるようにした、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項２】
上記請求項１に記載したキャップ本体の内部上面には、上記透孔から放射状に、全体が十字状となる４個の垂直切り込みレールがあって、各レールの相互間は三角状の壁で区切られているも、夫々の壁の間には補強の壁が設けられており、上記キャップ体の透孔の上部には内方向に向かう水平凸条が設けられ、下方には同じく内方向に向かう複数条の水平突起が設けた、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項３】
上記請求項１に記載した上錠部材の底面には複数の下向き坂状突起があり、かつ操作駒はその上面から上方向かって、上記錠部材の下向き坂状突起と上下の関係で衝合できる上向き坂状突起があり、
さらに操作駒は、大径の上方部と下方の小径部からなり、大径の上方部はその水平方向で両側の大径部分に対の切欠があり、上記キャップ体の透孔の内壁下方から下辺に至るまで、対向する一対の垂直突起と嵌合させた、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項４】
上記請求項１に記載した上下動操作盤部材の上下動操作盤は、硬質の合成樹脂で成型されその上辺から水平方向四方に４つの係合舌片を突出させて設け、該係合舌片の両側から下端に至る上下動操作盤の外壁に設けた縦溝があり、この夫々のは係合舌片は、前記キャップ体内の４個の垂直切り込みレール内で昇降できるようになっている、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項５】
上記請求項１に記載した上下動操作盤は、その外壁に設けた縦溝があり、連結盤部材は、縦断面が略「Ｍ」字型の連結盤で表面の中央部は、上記上下動操作盤の下部が嵌合できる窪みがあり、その内面の周囲には間歇的に上記上下動操作盤外壁に設けた縦溝内に嵌合できる縦突条があり、その裏面の中央部即ち、上記窪みの裏面の中央には上下方向に比較的長い突起があり、さらに本案連結盤はその窪みの底部から上方に向かって一対の円柱を設け、上記上下動操作盤一対の案内透孔に嵌入させた、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項６】
上記請求項１に記載した連結盤は、その外壁の下端に外方向に突出させて水平な突条があって、上記キャップ体の末端の間歇的環状突条上に嵌合させてあり、
さらに外壁の上下方向にも数行の環状の内側の突起がある、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項７】
上記請求項１に記載した連結盤は、その底部から上方に向かい一対の円柱を設け、上記上下動操作盤の両側に設けた一対の案内透孔に嵌入でき、且つ上記上下動操作盤の案内透孔には小さな巾の切り込みがある、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【請求項８】
上記請求項１に記載した固定具は、連結盤の底面に設けられる強力な板ばね鋼材で造られ、その中心部は上記連結盤の比較的長い突起に密に嵌合できる長溝があり、その両側にはビスで連結盤の底面に固着するビス孔があり、そして固定具の中心より両側方に延びた定着片有し上面が膨らんだ山型となっている、
ことが特徴の液体タンクのキャップ装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本案は、液体特に自動車などのガソリンタンクに用いられるキャップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】本願考案者は先に、車載用尿酸タンクの施錠装置を考案し多大な好評を得た。
この考案は、上記考案の改良で特に自動車などのガソリンタンクに用いられるキャップの装置として考案されたものである。
而して、ガソリンタンク用のキャップで、特に重要なことは万一の自動車事故で車が横転し、かかるタンクやキャップ装置に激しい衝撃があっても、タンクに内臓したガソリンが漏れ出し、爆発延焼などの二次的な災害を誘発するような不祥事を、未然に防止できる装置の開発が要望されていた。【０００３】またさらに仮令、かかるキャップ装置に強力な錠を備えても、バールのような道具でキャップを壊しガソリンを盗み取るような悪質な泥棒の行為にも、十分対処できる装置の出現が要望されていたが、未だこの要望を満たすガソリンタンクに用いられるキャップ装置の発明乃至考案は提唱されていない。【０００４】ただ従来、自動車用ガソリンタンクに適用されるキャップに関する技術として、特にキャップ内に負圧バルブを設けるなどの加圧および負圧に耐える考案・乃至発明（特許文献１、特許文献２）や、キャップ本体と該キャップ本体を回動させるハンドルとの間にスリーブを配設し、このスリーブに設けたアーム部の第１突起とキャップ本体に形成し第２突起を係合することにより、トルク規制運動時にハンドルの上壁が変形するような欠点を解消する発明がある（特許文献３）が、いずれも上記のような要望にを満足する考案乃至発明ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５７−０８５４５０号
【特許文献２】特開昭５９−０２６４５８号
【特許文献２】特開昭５９−１０３８５６号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】而して本案は、仮令えば自動車等車輌が事故に遭遇して破損し、或いは横転するなどの不祥事で、タンクのキャップ体に激しい衝撃があった場合でもこの衝撃を緩和し、ガソリンなど液体が漏れ出し二次的な災害を誘発するような不祥事を未然に防止できる装置を提供することである。【０００７】また、泥棒がャップを外してガソリンなどタンク内の液体をを盗もうとした場合でも、鍵を掛けられた状態のキャップ体は所謂「空回り」して泥棒にかかるキャップ体が故障しているかと勘違いさせ、泥棒しようとする行為を諦めさせることができ、仮令泥棒がバールのような道具でキャップ体を破壊し、ガソリンなど盗みとるような暴力的な行為にも十分対処できる装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】而して本案液体タンクのキャップ装置の第一の特徴は、キャップ部材と、その垂直軸線に沿ってキャップ部材に内装される錠部材と、この錠部材の直下に置かれた操作駒と、該操作駒を表面中央部に載置し、かつ上下動及び水平回動可能な上下動操作盤部材と、液体タンクの入り口に固着する連結盤部材とからなり、キャップ部材は逆椀状のキャップ体からなり、その中心軸線上の上方には、錠部材が嵌合される透孔があり、その外側の内側面には等間隔で複数条の縦レールが設けられ、操作駒はその表面が上記錠部材の底面と係合可能で施錠、開錠の操作を上下動操作盤に伝えるもので、上下動操作盤は上記キャップ体の縦レールと係合できる複数の係合舌片があり、上記連結盤部材はその平面の中央部に上上下動操作盤の下部が嵌合できる窪みがあり、かつその上面中心部と、上記上下動操作盤の底面間にコイルばねを介在させ、且つ上記窪みの裏面に、液体タンクの入り口に固着する固定具設けたものであり、上記錠部材の操作によ閉錠としたとき、上下動操作盤の係合舌片は、上記キャップ体の縦レールとの係合が外され、キャップ体に廻動運動を加えても所謂空回りしてキャップ本体を外す行為はできず、反対に上記錠部材の操作により開錠としたとき、上下動操作盤の係合舌片と上記キャップ体の縦レールとが係合し、キャップ体に廻動運動を加えると該キャップ体を液体タンクの入り口より取り出せるようにしたことにある。【０００９】本案液体タンクのキャップ装置の第二の特徴は、上記キャップ本体の内部上面にあって上記透孔から放射状に、全体が十字状となる４個の垂直切り込みレールがあって、各レールの相互間は三角状の壁で区切られているも、夫々の壁の間には補強の壁が設けられており、上記キャップ体の透孔の上部には内方向に向かう水平凸条が設けられ、下方には同じく内方向に向かう複数条の水平突起が設けたことである。【００１０】本案液体タンクのキャップ装置の第三の特徴は、上記錠部材の底面には複数の下向き坂状突起があり、かつ操作駒はその上面から上方向に、上記錠部材の下向き坂状突起と上下の関係で衝合できる上向き坂状突起があり、さらに操作駒は大径の上方部と下方の小径部からなり、大径の上方部はその水平方向で両側の大径部分に対の切欠があり、上記キャップ体の透孔の内壁下方から下辺に至るまで、対向する一対の垂直突起と嵌合させたことである。【００１１】本案液体タンクのキャップ装置の第四の特徴は、上記上下動操作盤部材の上下動操作盤は、その上辺から水平方向四方に４つの係合舌片を突出させて設け、該係合舌片の両側から下端に至る上下動操作盤の外壁に設けた縦溝があり、この夫々の係合舌片は、前記キャップ体内の４個の垂直切り込みレール内で昇降できるようになっていることである。【００１２】本案液体タンクのキャップ装置の第五の特徴は、上記上下動操作盤にはその外壁に設けた縦溝があり、連結盤部材は縦断面が略「Ｍ」字型の連結盤で、表面の中央部は上記上下動操作盤の下部が嵌合できる窪みがあり、その内面の周囲には間歇的に上記上下動操作盤外壁に設けた縦溝内に嵌合できる縦突条があり、上記窪みの裏面の中央には、上下方向に比較的長い突起があることである。
さらに本案連結盤はその窪みの底部から上方に向かって一対の円柱を設け、上記上下動操作盤の一対の案内透孔に嵌入させたこともその特徴である。【００１３】本案液体タンクのキャップ装置の第六の特徴は、上記連結盤はその外壁の下端に外方向に突出させて水平な突条があって、上記キャップ体の末端の間歇的環状突条上に嵌合させてあり、さらに外壁の上下方向にも数行の環状の内側の突起を設けたことである。【００１４】本案液体タンクのキャップ装置の第七の特徴は、上記連結盤はその底部から上方に向かい一対の円柱を設け、上記上下動操作盤の両側に設けた一対の案内透孔に嵌入でき、且つ上記上下動操作盤の案内透孔には小さな巾の切り込みを設けたことである。【００１５】本案液体タンクのキャップ装置の第八の特徴は、上記固定具は、連結盤の底面に設けられる強力な板ばね鋼材で造られ、その中心部は上記比較的長い突起に密に嵌合できる長溝があり、その両側にはビスで連結盤の底面に固着するビス孔がありそして、固定具の中心より両側方に延びた定着片を有し、その上面は膨らんだ山型となっていることである。
【考案の効果】
【００１６】而して、上記本案液体タンクのキャップ装置の第一の特徴に係わる主な効果は、本案液体キャップ装置を搭載した車輌が万一衝突したり、転倒したりする不祥事が起きてその衝撃がキャップ体にあったとしても、その衝撃はキャップ体が空回りすることで殆ど衝撃とならず、キャップ部材が破壊されたり激しく変形したりする虞を未然に防止できたのである。【００１７】さらに、もし泥棒がタンク内のガソリンを盗もうとして、キャップ本体を廻してもかかるキャップ体は、その透孔に嵌合したシリンダー錠を軸芯として、いくらまわしても所謂「空回り」するので、泥棒はこのキャップ部材が故障していると勘違いして結局盗みを諦めさせる効果がある。【００１８】また、上記事故や泥棒の破壊行為など、過酷な負荷はキャップ体と上下動操作盤の接触部に集中的な負荷を与えるのだが、このため本案は４つの係合舌片をキャップ体のレールに嵌合させるから夫々は面接触で密着させられた状態となり、仮令両者がはなされるような暴力的な力がくわわっても十分対処できるのである。【００１９】次に、上記本案の第二の特徴に係わる主な効果は、本案キャップ体を取り付けた車輌が、万一事故に遭遇したり転倒したり、或いは泥棒がバールなどで破壊器具を用いるなど、本案キャップ体に予期せぬ外部からの衝撃を受ける虞があるが、上記のようにかかるキャップ体は、その内部上方に三角状の壁で区切られており、それがクッション作用を行い、またそれらは合成樹脂で成型されていることから復元力を有し、容易には変形したり破壊されるようなことは殆ど回避される効果がある。【００２０】さらに、上記のようにキャップ体のレールの相互間は、三角状の壁で区切られ夫々の壁の間には補強の壁を設けた。それは、キャップ体ががタンク入り口部強固に固着されていることころから液体の注入時など、キャップ体を外すべく廻すとき、比較的強い力を要求されるが、その力は一点に集中された強い力に頼らず、上下動操作盤（１８）の４つの係合舌片が、キャップ体内の４個の垂直切り込みレールに嵌入しキャップ体とは、正に面で接触する一体となっているから、力が分散してキャップ体に伝わり容易に廻すことが出来きるのである。【００２１】続いて本案の第三の特徴に係わる主な効果は、本案錠部材の操作は該錠部材の底面の坂状突起と、操作駒の坂状突起との係合による操作駒によるものとしたことである。
即ち、この操作駒はその大径部に設けた切欠が、キャップ体の透孔の下方の設けた垂直突起に嵌合して上下動するようにしたから、その動作は乱れることなく確実であるなどである。【００２２】本案第四の特徴に係わる主な効果は、上記キャップ部材をタンクの入り口部に固定した後、施錠すると錠部材の底面の坂状突起と、操作駒の坂状突起との係合が最も高い位置となり、上下動操作盤の４つの係合舌片は、キャップ体の垂直切り込みレールを下降し、その下方は連結盤との嵌合状態を継続するもキャップ体との連携は解除されるようにしたことであり、その構造は簡単で誤作動なく、このことは、上記のようにもし泥棒かタンク内のガソリンを盗もうとしキャップ本体を廻しても、かかるキャップ本体はその透孔に勘合したシリンダー錠を軸芯として、いくらまわしても所謂「空回り」するので、泥棒はこのキャップ部材が故障していると勘違いし、結果盗難を未然に防止できるのである。【００２３】本案第五の特徴に係わる主な効果は、連結盤の形状を、縦断面が略「Ｍ」字型の有底ドーナツ型としたことである。これは上記上下動操作盤の下部が、連結盤の窪みがにピッタリと入り、しかも上下動操作盤の縦溝と連結盤の窪みの縦突条密に嵌合しているから、両者は常に嵌合状態を保って離れることがないのである。そしてこのことは自動車の衝突事故や、泥棒による暴力的な衝撃がキャップ体に加えられてもその力を分散させ、キャップ体がタンク入り口部から外れる虞を未然に防止できたのである。【００２４】次に、上記本案の第六の特徴に係わる主な効果は、その外壁の下端に外方向に突出させて水平な突条があって、上記キャップ体の末端の間歇的環状突条上に嵌合させてあり、この時、連結盤の末端の水平な突条をキャップ体の内部末端の間歇的な環状突条の上部に位置」させ、しかも連結盤の外側に設けた内側突起に接するようにすることで、キャップ体の所謂「空回り」操作を円滑に行なわせる効果がある。【００２５】次に、上記本案の第七の特徴に係わる主な効果は、上記上下動操作盤の案内透孔に小さな巾の切り込みを儲け、これは上記操作盤の案内透孔部分が、連結盤の円柱を案内として、滑動するのに常に正しい運動を行なうバネ作用の役目を持っているのである。
さらに、この実施例では、上記連結盤窪みの底部から上方に向かって一対の円柱を設け上記上下動操作盤の案内透孔に嵌入させてあるから、上下動操作盤の上下動運動がスムーズ行なわれるだけでなく、キャップ部材の外部からの衝撃にも対処できたのである。【００２６】次に、上記本案の第八の特徴に係わる主な効果は連結盤の裏面上下方向に比較的長い突起を設け固定具の長溝に密に嵌合してビスで連結盤の底面に固着したから、固定具は本案キャップ体を強い力でタンクの液体入り口部に固着させることができ、単に連結盤と固定具との連結を単数あるいは複数のビスによる、点の連結手段ではなく固定具の長溝と、連結盤の比較的長い突起との面嵌合による連結手段であるから、両者の連結を阻もうとする暴力的な力にも十分対処できたのである。【００２７】そして上記固定具の中心より両側方に延びた定着片は、上面が膨らんだ山型としたから、この山型部がタンク入り口部の辺と接し、連結盤方向にタンク入り口部を押し上げるように工夫されているから、タンク入り口部と連結盤との固着は確実でタンク液体の機密性も十分としたことももその効果である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】キャップ体の外観正面図。
【図２】同キャップ体の平面図。
【図３】同キャップ体の縦断面図で鍵を外した状態を示す。即ち、キャップ体を取り外し液体をタンク内に液体を注入或いは排出できる状態にある。
【図４】同キャップ体の縦断面図で鍵を掛けた状態を示す。即ち、キャップ体を廻してもキャップ体は所謂空回りする状態にある。
【図５】キャップ体の縦断面図。
【図６】同キャップ体の底面図。
【図７】シリンダー錠の平面図。
【図８】同シリンダー錠の正面図。
【図９】同シリンダー錠の底面図。
【図１０】同シリンダー錠の底面と係合できる操作駒の平面図。
【図１１】同操作駒の正面図。
【図１２】上記キャップ体を固着或いは空回させる操作を行なう上下動操作盤の平面図。
【図１３】同上下動操作盤の裏面図。
【図１４】同上下動操作盤の正面図。
【図１５】上記キャップ体を液体タンクの入り口に固定する連結盤の平面図。
【図１６】同連結盤の正面図
【図１７】同連結盤の縦断面図
【図１８】同連結盤の裏面図。
【図１９】上記連結盤の裏面に取り付けられ、キャップ体を液体タンクの入り口に固定する固着部材の平面図。
【図２０】同固着部材の縦断面図。
【図２１】上記キャップ体の軸線に沿って配置される各部材を並べた参考斜視図
【図２２】上記操作駒の表面斜視図
【図２３】上記上下動操作盤の表面斜視図
【図２４】上記連結盤の表面斜視図
【図２５】上記連結盤のｘ−ｘ線断面図
【詳細な説明】
【００２９】本案は、キャップ部材（Ａ）と、その垂直軸線に沿ってキャップ部材（Ａ）に内装される錠部材（Ｂ）と、上下動及び水平回動可能な上下動操作盤部材（Ｃ）と、液体タンクの入り口に固着する連結盤部材（Ｄ）からなる。
キャップ部材（Ａ）は硬質の樹脂材料で成型された逆椀状のキャップ体（１）からなり、その上端の頂きを覆う錠キャップ（２）があって、その一端はキャップ体（１）に枢着され開閉自在となっている。またこのキャップ（１）の下端は、内方向に向かう間歇状の突条（３）がある。
【００３０】このキャップ体（１）内の中心軸線にあって、その上方には後述のシリンダー錠（４）が嵌合される透孔（５）があって、その内部上面には上記透孔（５）から放射状に、全体が十字状となる４個の垂直切り込みレール（６）があって、各レール（６）の相互間は三角状の壁（７）で区切られて、夫々の壁（７）の間には補強の壁（８）が設けられている。
【００３１】上記キャップ体（１）の透孔（５）の上部には、内方向に向かう水平凸条（９）が設けられ、下方には同じく内方向に向かう複数条の水平突起（１０）が設けれている。さらに、透孔（５）の内壁下方から下辺に至るまで、対向する一対の垂直突起（１１）がある。
【００３２】錠部材（Ｂ）は、キャップ体（１）内の中心軸線に上方に嵌合されるもので、詳しくは図７乃至図９に示され、この実施例では円筒状の金属で出来たシリンダー錠（４）を示している。
【００３３】而してこのシリンダー錠（４）は、その上辺周囲から中心方向に向けて、上記キャップ体（１）の水平凸条（９）に載置嵌合できる上鍔（１２）がある。
また、シリンダー錠（４）の下方には、上記キャップ体（１）の水平突起（１０の上面と係合できる下鍔（１３）があり、夫々の嵌合によりシリンダー錠（４）はキャップ体（１）と一体に固着されている。
【００３４】なお、上記キャップ体（１）の透孔（５）に、かかるシリンダー錠（４）を嵌合固着させたとき、その中間部は透孔（５）の内壁との間に空間ができることになる。なお、シリンダー錠（４）の中間部は通常多く見られる錠機構でその詳細を省した。また、図７でみられるようにシリンダー錠（４）の上面には鍵穴（１４）があり、図２１で見られる鍵（１５）が挿入できるるようになっている。
【００３５】さらに、このシリンダー錠（４）の底面から下方向かって、周囲方向の一対の下向き坂状突起（１６）（１７）があり、その最も高い位置の高さは上記キャップ体（１）内の切り込みレール（８）の深さと略同一である。
また、上下動操作盤部材（Ｃ）は、硬質の合成樹脂で成型された皿のような上下動操作盤（１８）と、その上面に置かれた円盤状の操作駒（１９）からなる。
【００３６】この操作駒（１９）は、図１０乃至図１１で見られるように、大径の上方部（２０）と下方の小径部（２１）からなり、大径の上方部（２０）はその水平方向で両側の大径部分に対の切欠（２２）（２３）がある。
【００３７】さらにこの操作駒（１９）はその上面から下方向かって、周囲方向の一対の上向き坂状突起（２４）（２５）があり、この上向き坂状突起（２４）（２５）は、上記シリンダー錠（４）の下向き坂状突起（１６）（１７）と上下の関係で衝合できる。
【００３８】上下動操作盤（１８）は、その上辺から水平方向四方に４つの係合舌片（２６）を突出させて設け、該係合舌片（２６）の両側から下端に至る上下動操作盤（１８）の外壁に設けた縦溝（２７）があり、この夫々の係合舌片（２６）は、前記キャップ体（１）内の４個の垂直切り込みレール（６）内で昇降できるようになっている。
【００３９】また、この上下動操作盤（１８）の底部分中央は、前記この操作駒（１９）の小径部（２１）の下面とが嵌合していいる。さらにこの上下動操作盤（１８）の底両側方には一対の案内透孔（２８）（２９）があり、その両側下端から上方に向かって小さい巾の切り込み（３０）（３１）がある。
なお、この案内透孔（２８）（２９）の間、即ち上下動操作盤（１８）の底部分中央部には後述するコイルばね（３２）の上端部が嵌入される保持環状突起（３３）が設けられている。
【００４０】液体タンクの入り口に固着する連結盤部材（Ｄ）は、縦断面が略「Ｍ」字型の連結盤（３４）で、表面の中央部は上記上下動操作盤（１８）の下部を嵌合できる窪み（３５）がある。
そしてその内面の周囲には、間歇的に上記上下動操作盤（１８）外壁に設けた縦溝（２７）内に嵌合できる縦突条（３５’）がある。
【００４１】また、上記窪み（３５）の底部から上方に向かい、かつ上記上下動操作盤（１８）の一対の案内透孔（２８）（２９）に嵌入される一対の円柱（３６）（３７）があり、その間には上記コイルばね（３２）の末端が嵌め込まれる係止突起（３８）がある。
【００４２】さらに、上記連結盤（３４）の裏面は中央部、即ち上記窪み（３５）の裏面（３６）の中央には、上下方向に比較的長い突起（３９）がある。
さらに、この窪み（３５）によってできた外壁（４０）と、連結盤（３４）の側壁（４１）内面との間の間隔（４２）は、後述するタンク入り口部（ａ）の嵌合部（ｃ）が挿入出来る巾であり、この間隔（４２）内の天井面には環状パッキン（４３）が嵌めこまれている。
【００４３】そして、上記連結盤（３４）の外壁（４０）の下端には、外方向に突出させて水平な突条（４４）があり、さらに外壁（４０）の上下方向に数行の環状の内側の突起（４５）（４６）があり、上記キャップ体（１）末端の間歇的環状突条（３）上に嵌合させてある。
【００４４】図で（４７）は、連結盤（３４）の底面に設けられる強力な板ばね鋼材で造られる固定具で、その詳細は図１９、図２０で示した。
即ちこの固定具（４７）の中心部は、上記比較的長い突起（３９）に密に嵌合できる長溝（４８）があり、その両側にはビス（４９）（５０）で連結盤（３４）の底面に固着するビス孔（５１）（５２）がある。
【００４５】そして（５３）（５４）は、固定具（４７）の中心より両側方に延びた定着片で、上面が膨らんだ山型（５５）（５６）となっている。
なお自動車のガソリンタンクなどで、従来衆知のタンク入り口部（ａ）を図４の２点鎖線で示した。
【００４６】而してこの入り口部（ａ）は、通常金属のタンク外壁と一体成型されるもので、有底である部分を除いて、一回り小さい上記連結盤（３４）と同じ縦断面をしている。
即ち、その中心部は液体の注入、排出孔（ｂ）となっており、その外側周囲は断面逆「Ｕ」字型の嵌合部（ｃ）となって、該嵌合部（ｃ）は上記連結盤（３４）の側壁（４１）内面との間の間隔（４２）に嵌挿できる。
【００４７】なお上記嵌合部（ｃ）の内側の壁（ｄ）は、上記連結盤（３４）の固定具（４７）を通す為の縦溝（ｅ）がある。そしてこの内側の壁（ｄ）は、本案キャップ体（１）を入り口部（ａ）に嵌め込んだ際は、固定具（４７）の上辺の山型（５５）（５６）が上記嵌合部（ｃ）の内側の壁（ｄ）の下辺（ｆ）と強い力で接触できる。
【００４８】ここで、本案の一実施例として、図３で示す状態はキャップ体（１）を取り外しす作用を説明する。それは、ガソリンのような液体を、タンク内に注入、或いは取り出すことができる状態にするためである。
【００４９】即ち、キャップ体（１）の頂上に設けたキャップ（２）を開き、鍵（１５）をリンダー錠（４）の鍵穴（１４）に挿入し、シリンダー錠（４）を廻す。
【００５０】この結果、該シリンダー錠（４）の底面の坂状突起（１６）（１７）と、上記操作駒（１９）上面の上向き坂状突起（２４）（２５）との係合が外れて、シリンダー錠（４）の底面と、操作駒（１９）の上面が最も近い状態即ち開錠状態となり、上下動操作盤（１８）は該上下動操作盤（１８）を常に押し上げているコイルばね（３２）の背圧で上昇し、その上辺に設けた４つの係合舌片（２６）は、前記キャップ体（１）内の４個の垂直切り込みレール（６）に嵌入しキャップ体（１）と該上下動操作盤（１８）は正に一体となる。
【００５１】そこで、キャップ体（１）を廻すとその力は上下動操作盤（１８）から連結盤（３４）に伝えられ、この連結盤（３４）の底部に固着した固定具（４７）の定着片（５３）（５４）を連動させ、かつこの定着片（５３）（５４）がタンクの入り口部（ａ）の縦溝（ｅ）と合致するところで持ちあげれば、キャップ部材（Ａ）は、完全に液体タンクの入り口部（ａ）から取り外すことができるから、ガソリン等の液体を自由にタンクに注いだり、取り出したりすることが出来るのである。
【００５２】ここで、上記キャップ体（１）のレール（６）の相互間は三角状の壁（７）で区切られ、夫々の壁（７）の間には補強の壁（８）を設けた。それは、本案キャップ部材（Ａ）がタンク入り口部（ａ）強固に固着されていることころから、キャップ体（１）を開くべく廻すとき、比較的強い力を要求されるが、その力は一点に集中された強い力に頼らず、上下動操作盤（１８）の４つの係合舌片（２６）が、キャップ体（１）内の４個の垂直切り込みレール（６）に嵌入しキャップ体（１）とは、正に面で接触する一体となっているから、力が分散して容易にキャップ体（１）に伝わりを廻すことが出来きるのである。
【００５３】またこの時、上下動操作盤（１８）に設けた一対の案内透孔（２８）（２９）が、連結盤（３４）の窪み（３５）に設けた一対の円柱（３６）（３７）に案内されて正しく上昇するから、激しい衝動がキャップ体（１）に加えられても上記の係合舌片（２６）がキャップ体（１）のレール（６）から外れる事がなく、しかもかかる上下動操作盤（１８）外壁に設けた縦溝（２７）内は、連結盤（３４）の窪み（３５）の縦突条（３５’）と密に嵌合しているから、上下動操作盤（１８）の回動作用は確実に連結盤（３４）に伝えられるのである。
【００５４】なお、上記案内透孔（２８）（２９）には小さな巾の切り込み（３０）（３１）があるが、これは上記操作盤（１８）の透孔（２８）（２９）部分が、連結盤（３４）の円柱（３６）（３７）を案内として、滑動するのに常に正しい運動を行なうバネ作用の役目を持っているのである。
【００５５】さらにキャップ体（１）を廻すと上記連結盤（３４）の底面に設けた固定具（４７）が回動すること、該固定具（４７）がタンク入り口部（ａ）の縦溝（ｅ）が合致し、この状態で本案キャップ部材（Ａ）を引き上げるとタンク入り口部（ａ）が開放されるので、ガソリンのような液体を注入あるいは排出できるのである。
【００５６】ここで，ガソリンなど液体の注入あるいは排出が完了し、液体タンクの入り口部（ａ）に、キャップ部材（Ａ）を嵌め込む作用について、主に図４で説明すると、キャップ体（１）をタンクの入り口部（ａ）にこの入り口部（ａ）を覆うように被せつつ、連結盤（３４）の窪み（３５）を、液体タンクの入り口部（ａ）の液体注入排出孔（ｂ）に嵌込む。
これと同時に、タンクの入り口部（ａ）の嵌合部（ｃ）を、環状パッキン（４３）を介して連結盤（３４）の上壁を押し付けておく。
【００５７】この時、連結盤（３４）の末端の水平な突条（４４）をキャップ体（１）の内部末端の間歇的な環状突条（３）の上部に位置させ、しかも連結盤（３４）の外側に設けた内側突起（４５）（４６）に接するようにすることで、キャップ体（１）の所謂「空回り」操作を円滑に行なわせる効果がある。
【００５８】但し、この場合上記窪み（３５）の裏面に設けた固定部（４７）の定着片（５３）（５４）を、液体注入排出孔（ｂ）に設けた縦溝（ｅ）を通過させ定着片（５３）（５４）を、該定着片（５３）（５４）が上記嵌合部（ｃ）の内側の壁（ｄ）の下辺（ｆ）と同等の位置に置く。
【００５９】ここで、キャップ体（１）を手で廻すと、上記定着片（５３）（５４）が上記嵌合部（ｃ）の内側の壁（ｄ）の下辺（ｆ）と接しかつ、定着片（５３）（５４）の山型（５５）（５６）が上記下辺（ｆ）を下から強い力で押し上げるので、パッキン（４３）の作用でタンクの入り口部（ａ）と連結盤（３４）は完全に密に一体化され、タンク内の液体が外部に漏れる虞は全くなくなるのである。
【００６０】次いで、先とは逆にキャップ部材（Ａ）をタンク入り口部（ａ）に固定する方向に鍵（１５）でシリンダー錠（４）を廻すと、該シリンダー錠（４）の底面の坂状突起（１６）（１７）と、上記操作駒（１９）上面の上向き坂状突起（２４）（２５）との係合がコイルスばね（３２）の押し上げ力に抗してなされ、シリンダー錠（４）の底面と、操作駒（１９）の上面が最も近いい状態即ち閉錠状態となる。
【００６１】この結果、上下動操作盤（１８）の４つの係合舌片（２６）は、キャップ体（１）の垂直切り込みレール（６）を下降し、キャップ体（１）との結合関係が開放され。キャップ体（１）はシリンダ錠（４）の坂状突起（１６）（１７）と、操作駒（１９）の坂状突起（２４）（２５）は、夫々の最も高い位置で係合する。そして操作駒（１９）の底部が上下動操作盤（１８）の表面中央の窪み（３５）に支えられ、キャップ体（１）は回転運動（所謂空回り）することができるようになっている。
【００６２】このことは、もし泥棒かタンク内のガソリンを盗もうとして、キャップ本体（１）を廻しても、かかるキャップ本体（１）はその透孔（５）に嵌合したシリンダー錠（４）を軸芯として、いくらまわしても所謂「空回り」するので、泥棒はこのキャップ部材（Ａ）が故障していると勘違いし、盗難を未然に防止できるのである。また、本案液体キャップ装置を搭載した車輌が万一衝突したり、転倒したりする不祥事が起きその衝撃がキャップ体（１）にあったとしても、そこ衝撃はキャップ体（１）が空回りすることで殆ど衝撃とならず、キャップ部材（Ａ）が破壊されたり激しく変形したりする虞を未然に防止できたのである。
【００６３】また、本案キャップ部材（Ａ）を取り付けた車輌が、万一事故に遭遇したり、転倒したり、或いは泥棒がバールなどで破壊器具を用いるなど、本案キャップ部材（Ａ）に予期せぬ外部からの衝撃を受けるが、上記のようにかかるキャップ体（１）は、その空間部を設けた三角状の壁（７）で区切られており、それがクッション作用を行いかつ成樹脂で成型されていることから、復元力を有し容易には変形したり、破壊されるようなことは殆ど回避されるのである。
【００６４】なお、本案にあって連結盤（３４）は、縦断面が略「Ｍ」字型とした。これは上記上下動操作盤（１８）の下部が、連結盤（３４）の窪み（３５）がにピッタリと入り、しかも上下動操作盤（１８）の縦溝（２７）と連結盤の窪み（３５）の縦突条（３５’）と密に嵌合しているから、両者は常に嵌合状態を保って離れることがないのである。
【００６５】そしてこのことは自動車の衝突事故や、泥棒による暴力的な衝撃がキャップ体（１）に加えられてもその力を分散させ、キャップ部材（Ａ）がタンク入り口部（ａ）から外れる虞を未然に防止できたのである。
【００６６】さらに、この実施例では、上記連結盤（３４）の窪み（３５）の底部から上方に向かって一対の円柱（３６）（３７）を設け、上記上下動操作盤（１８）一対の案内透孔（２８）（２９）に嵌入させてあるから、上下動操作盤（１８）の上下動運動がスムーズ行なわれるだけでなく、キャップ部材（Ａ）の外部からの衝撃にも対処できたのである。
【００６７】また、上記連結盤（３４）の裏面はその中央部即ち、上記窪み（３５）の裏面（３６）の中央には、上下方向に比較的長い突起（３９）を設けた。そしてこれは固定具（４７）の長溝（４８）に密に嵌合してビス（４９）（５０）で連結盤（３４）の底面に固着してある。
【００６８】即ちこの固定具（４７）は、本案キャップ部材（Ａ）を強い力でタンクの液体入り口部（ａ）に固着させる役目を持っているが、それは単に連結盤（３４）と固定具（４７）との連結を単数あるいは複数のビスによる点の連結手段ではなく固定具（４７）の長溝（４８）と、連結盤（３４）の比較的長い突起（３９）との面嵌合による連結手段であるから、両者の連結を阻もうとする暴力的な力にも十分対処できたのである。
【００６９】そして上記固定具（４７）の中心より両側方に延びた定着片（５３）（５４）で、上面が膨らんだ山型（５５）（５６）となっており、この山型（５５）（５６）部が、タンク入り口部（ａ）の辺（ｆ）と接し固定具（４７）方向にタンク入り口部（ａ）を押し上げるように工夫されているから、タンク入り口部（ａ）と固定具（４７）との固着は確実でタンク液体の機密性も十分である。
【産業上の利用可能性】
【００７０】本案は、ガソリンタンクのキャップとしては勿論、あらゆる液体タンクのキャップとして利用できる。
【符号の説明】
【００７１】Ａ  キャップ部材
Ｂ  錠部材
Ｃ  上下動及び水平回動可能な上下動操作盤部材
Ｄ  液体タンクの入り口に固着する連結盤部材
１、キャップ体
２、錠キャップ
３、間歇状突条
４、シリンダー錠
５、透孔
６、切り込みレール
７、三角状の壁
８、補強の壁
９、水平な凸条
１０、水平突起
１１、垂直突起
１２、上鍔
１３、下鍔
１４、鍵穴
１５、鍵
１６、１７、下向き坂状突起
１８、上下動操作盤
１９、操作駒
２０、大径の上方部
２１、下方の小径部
２２、２３、切欠
２４、２５、上向き坂状突起
２６、係合舌片
２７、縦溝
２８、２９、案内透孔
３０，３１、切り込み
３２、コイルばね
３３、保持環状突起
３４、連結盤
３５、窪み
３５’、縦突条
３６，３７、円柱
３８、係止突起
３９、長い突起
４０、外壁
４１、側壁
４２、間隔
４３、環状パッキン
４４、水平な突条
４５、４６  内側の突起
４７、固定具
４８、長溝
４９、５０、ビス
５１、５２、ビス孔
５３、５４、定着片
５５、５６、山型
ａ、タンク入り口部
ｂ、液体の注入、排出孔
ｃ、嵌合部
ｄ、内側の壁
ｅ、縦溝
ｆ、辺、
ｇ、凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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