(57)【要約】      （修正有）【課題】車の配線の量を減少できるワイヤレス制御ウィンカーを提供する。【解決手段】ワイヤレス制御ウィンカーは、ワイヤレス発信機１０と、少なくとも二つのライト２０を備え、ライトはライトカバー１と、コントローラー２と、ワイヤレス受信機３と、発光モジュール４とを備え、ワイヤレス発信機が車両の内部に設けられ、車両の制御ユニット及び電源供給器と電気的に連接され、ライトカバーが車用サイドミラーの前側に設けられ、コントローラー２はライトカバーの内部に設けられ、且つプリント基板２１及び制御チップ２２を備え、ワイヤレス受信機３は制御チップと電気的に連接されてプリント基板の一側に設けられ、発光モジュール４はプリント基板の別の一側に設けられ、且つ制御チップと電気的に連接される。【選択図】図1
0003216495.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤレス発信機と、少なくとも二つのライトを備えるワイヤレス制御ウィンカーであり、当該ライトはライトカバーと、コントローラーと、ワイヤレス受信機と、発光モジュールとを備え、
当該ワイヤレス発信機は、車両の内部に設けられ、当該車両の制御ユニット及び電源供給器と電気的に連接され、且つワイヤレス制御信号を射出する機能を備え、
当該ライトカバーが車用サイドミラーの前側に設けられ、
当該コントローラーが当該ライトカバーの内部に設けられ、且つ電源供給器と電気的に連接するプリント基板及び当該プリント基板の一側に設けられる制御チップを備え、
当該ワイヤレス受信機が当該制御チップと電気的に連接されて当該プリント基板の一側に設けられ、且つ当該ワイヤレス発信機から射出される当該ワイヤレス制御信号を受信する機能を備え、
当該発光モジュールが当該プリント基板の別の一側に設けられ、且つ当該制御チップと電気的に連接されることを特徴とするワイヤレス制御ウィンカー。
【請求項２】
前記ワイヤレス発信機が前記制御ユニットと電気的に連接され、且つOBDII信号、個別ライト信号、のうちの一つを受信されることを特徴とする請求
項1に記載のワイヤレス制御ウィンカー。
【請求項３】
前記車用サイドミラーはさらに駆動部を備えることで、当該車用サイドミラーが開閉を行われるようになり、
前記コントローラーがさらに当該駆動部と電気的に連接されることを特徴とする請求項2に記載のワイヤレス制御ウィンカー。
【請求項４】
前記ワイヤレス発信機は、暗号化されたBLUETOOTH信号、暗号化されたRF信号のうちの一つで前記ワイヤレス受信機と通信することを特徴とする請求項3に記載のワイヤレス制御ウィンカー。
【請求項５】
前記制御チップはさらに前記ワイヤレス受信機で受信する前記ワイヤレス制御信号を復号するための復号モジュールと、復号された当該ワイヤレス制御信号によって動作を制御するための制御モジュールとを備え、
前記ワイヤレス発信機はさらに当該ワイヤレス制御信号を暗号化するための暗号化チップを備えることを特徴とする請求項4に記載のワイヤレス制御ウィンカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ワイヤレス技術を応用する車のライトを関し、特にワイヤレス制御ウィンカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車のライトについて、例えばウィンカーが装設される場合に、数本のケーブルで、コントローラー及び電源供給器と電気的に連接される必要があり、もし別の車のライト及び電子機器も一緒に装設されれば、車両の内部の各所にもある配線がさらに複雑になる。
【０００３】
また、こんなに複雑な配線のせいで、設置及び維持について、相当に不便であり、故障が起きる場合に、故障の原因及び部品の取り替えが大変なことになる。
【０００４】
何より、車両が走行している場合に、ケーブルが震動で摩損することでウィンカーが正常に作動できなくなり、運転中の安全性に影響を与えるようになる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、上記の問題点に対して、ワイヤレス制御ウィンカーを提供することが本考案の課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の目的は、車の配線の量を減少できるワイヤレス制御ウィンカーを提供することである。
【０００７】
前記問題点を解決でき、上記目的を達成するために、本考案のワイヤレス制御ウィンカーは、ワイヤレス発信機と、少なくとも二つのライトを備えるワイヤレス制御ウィンカーであり、当該ライトはライトカバーと、コントローラーと、ワイヤレス受信機と、発光モジュールとを備え、当該ワイヤレス発信機が車両の内部に設けられ、当該車両の制御ユニット及び電源供給器と電気的に連接され、且つワイヤレス制御信号を射出する機能を備え、当該ライトカバーが車用サイドミラーの前側に設けられ、当該コントローラーが当該ライトカバーの内部に設けられ、且つ電源供給器と電気的に連接するプリント基板及び当該プリント基板の一側に設けられる制御チップを備え、当該ワイヤレス受信機が当該制御チップと電気的に連接されて当該プリント基板の一側に設けられ、且つ当該ワイヤレス発信機から射出される当該ワイヤレス制御信号を受信する機能を備え、当該発光モジュールが当該プリント基板の別の一側に設けられ、且つ当該制御チップと電気的に連接される。
【０００８】
前記ワイヤレス発信機が前記制御ユニットと電気的に連接され、且つOBDII信号、個別ライト信号、のうちの一つを受信されることが好ましい。
【０００９】
前記車用サイドミラーはさらに駆動部を備えることで、当該車用サイドミラーが開閉を行われるようになり、前記コントローラーがさらに当該駆動部と電気的に連接されることが好ましい。
【００１０】
前記ワイヤレス発信機は、暗号化されたBLUETOOTH信号、暗号化されたRF信号のうちの一つで前記ワイヤレス受信機と通信することが好ましい。
【００１１】
前記制御チップはさらに前記ワイヤレス受信機で受信する前記ワイヤレス制御信号を復号するための復号モジュールと、復号された当該ワイヤレス制御信号によって動作を制御するための制御モジュールとを備え、前記ワイヤレス発信機はさらに当該ワイヤレス制御信号を暗号化するための暗号化チップを備えることが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は、従来の技術と比べて、次に列挙する効果がある。
【００１３】
1.本考案のワイヤレス制御ウィンカーは従来のウィンカーと違い、配線の要求が減少され、電力を供給するためのケーブルで作動でき、不要な配線作業が捨てられ、作業時間が短くなり、さらに設置作業及び維持も容易になる。
【００１４】
2.ワイヤレス制御技術及び電子技術の発展のおかけで、本考案のワイヤレス制御ウィンカーで、サイドミラーの回転を制御することができ、さらに駆動部の配線がなくなることで、サイドミラーが容易に故障が起きることが解決できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】：本考案を示す斜視図
【図２】：本考案がサイドミラーと配合される状態を示す斜視図
【図３】：本考案がサイドミラーと配合されて車両に応用される状態を示す図
【図４】：本考案がサイドミラーと配合されて車両に応用され、警告を促す場合の実施状態を示す図
【図５】：本考案がサイドミラーと配合されて車両に応用され、収納する場合の実施状態を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１７】
図1乃至図3に示すように、本考案のワイヤレス制御ウィンカー100は、ワイヤレス発信機10と、少なくとも二つのライト20を備えるワイヤレス制御ウィンカー100であり、当該ライト20はライトカバー1と、コントローラー2と、ワイヤレス受信機3と、発光モジュール4とを備え、当該ワイヤレス発信機10が車両aの内部に設けられ、当該車両aの制御ユニットa1及び電源供給器a2と電気的に連接され、且つワイヤレス制御信号Sを射出する機能を備え、当該ライトカバー1が車用サイドミラーbの前側に設けられ、当該コントローラー2が当該ライトカバー1の内部に設けられ、且つ電源供給器a2と電気的に連接するプリント基板21及び当該プリント基板21の一側に設けられる制御チップ22を備え、当該ワイヤレス受信機3が当該制御チップ22と電気的に連接されて当該プリント基板21の一側に設けられ、且つ当該ワイヤレス発信機10から射出される当該ワイヤレス制御信号Sを受信する機能を備え、当該発光モジュール4が当該プリント基板21の別の一側に設けられ、且つ当該制御チップ22と電気的に連接される。
【００１８】
また、前記ワイヤレス発信機10及び前記ライト20により、配線が多くて設置しにくくなること及び容易に故障が起きることが解決されるようになり、従来の制御方法と比べ、設置作業の時間が短くなり、さらに設置作業及び維持も容易になる。
【００１９】
そして、前記ライトカバー1、前記コントローラー2、前記ワイヤレス受信機3及び前記発光モジュール4で、前記ライト20は基本のライトとしての機能を提供でき、さらにモジュール化になることで、組み立てること及び維持することが容易になり、ワイヤレス制御のデサインにより、当該ライト20が異なる種類の車両aに応用されるようになり、汎用性が高い。
【００２０】
なお、図1に示すように、一つの前記ライト20だけで示されたが、ウィンカーは左右一対セットであり、ここは図面のわかりやすさもために、一つの当該ライト20で代表図面として記載される。
【００２１】
図4に示すように、前記ワイヤレス発信機10は前記ワイヤレス制御信号Sを発射した後、対応する前記ライト20の前記ワイヤレス受信機3は当該ワイヤレス制御信号Sを受信した後に、前記制御チップ22で前記発光モジュール4が信号に対応して制御されるようになる。
【００２２】
図3に示すように、前記ワイヤレス発信機10が前記制御ユニットa1と電気的に連接され、且つOBDII信号（自己診断信号）、個別ライト信号、のうち
の一つを受信する。
【００２３】
また、設置方法により、前記ワイヤレス発信機10が異なる前記車両aに設置されるようになり、有効に各種類の車両に応用され、応用できない状況がない。
【００２４】
図5に示すように、前記車用サイドミラーbはさらに駆動部b1を備えることで、当該車用サイドミラーbが開閉を行われるようになり、前記コントローラー2がさらに当該駆動部b1と電気的に連接される。
【００２５】
また、前記コントローラー2で前記駆動部b1を制御することができ、さらに電力を供給し、前記車用サイドミラーbが即時に反応するようになり、且つ必要ケーブルがさらに少なくなり、故障する可能性が低くなる。
【００２６】
図4に示すように、前記ワイヤレス発信機10は前記ワイヤレス制御信号Sを発射した後、対応する前記ライト20の前記ワイヤレス受信機3は当該ワイヤレス制御信号Sを受信した後に、前記制御チップ22で前記駆動部b1が制御されることにより、前記車用サイドミラーbの回転が制御され、当該車用サイドミラーbの開閉を制御することが達成される。
【００２７】
図4に示すように、前記ワイヤレス発信機10は、暗号化されたBLUETOOTH信号（近距離無線通信信号）、または暗号化されたRF信号（高周波信号）のうちの一つで前記ワイヤレス受信機3と通信する。
【００２８】
また、通信方法により、前記ワイヤレス発信機10及び前記ワイヤレス受信機3が有効に各種類の車両に設置されるようになり、応用できない状況がない。
【００２９】
図1に示すように、前記制御チップ22はさらに前記ワイヤレス受信機3で受信する前記ワイヤレス制御信号Sを復号するための復号モジュール221と、復号された当該ワイヤレス制御信号Sによって動作を制御するための制御モジュール222とを備え、前記ワイヤレス発信機10はさらに当該ワイヤレス制御信号Sを暗号化するための暗号化チップ101を備える。
【００３０】
また、前記復号モジュール221及び前記制御モジュール222で、前記制御チップ22が順調に作動でき、復号作業に無駄な資源を使わないようになる。
【００３１】
なお、前記暗号化チップ101及び前記復号モジュール221で、それぞれの前記ワイヤレス制御ウィンカー100は別の信号で誤作動する状況がなく、車両内部や外部で発生する信号で邪魔されることもなく、正常に正しくて作動できる。
【００３２】
以上の実施の形態は、本考案の構造と、特徴及び作用効果を説明するために用いられるものであり、それを以って、本考案の実用新案登録請求の範囲が制限されることは無く、本考案の思想を逸脱することなく種々の改造やそれと同じ置き換えを行っても、それはすべて本考案の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３３】
1    ライトカバー            101  暗号化チップ
2    コントローラー          20   ライト
21   プリント基板            a    車両
22   制御チップ              a1   制御ユニット
221  復号モジュール          a2   電源供給器
222  制御モジュール          b    車用サイドミラー
3    ワイヤレス受信機        b1   駆動部
4    発光モジュール          100  ワイヤレス制御ウィンカー
10   ワイヤレス発信機        S    ワイヤレス制御信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003216495.tif 000006
【図５】
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