(57)【要約】      （修正有）【課題】デザイン性が良く使い勝手の良い自動車用サンシェードを提供する。【解決手段】車体窓枠に着脱可能に取付け可能なサンシェードフレーム１００と、サンシェードフレーム１００に接着されるサンシェードシート３００とを備え、サンシェードフレーム１００と車体窓枠とをサンシェードフレーム１００の第１接着層２００と車体窓枠の第２接着層にて固定する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体窓枠に着脱可能に取付け可能なサンシェードフレームと
前記サンシェードフレームに接着されるサンシェードシートと、
前記サンシェードフレームと前記車体窓枠とを第１接着層と第２接着層にて固定することを特徴とする自動車用サンシェード。
【請求項２】
前記第１接着層は多数のフック状の突起を有する表面と、接着剤が塗布された裏面から構成され、
前記第２接着層は多数のループ状の突起を有する表面と、接着剤が塗布された裏面から構成され、
前記第１接着層と前記第２接着層の表面突起は互いに嵌合して前記車体窓枠と前記サンシェードフレームとを着脱可能に固定することを特徴とする請求項１に記載のサンシェード。
【請求項３】
前記第１接着層又は第２接着層は、下側よりも上側に設置数が多いことを特徴とする請求項１又は２に記載のサンシェード。
【請求項４】
前記第１接着層と前記第２接着層の設置間隔は同じであることを特徴とする請求項１から３に記載のサンシェード。
【請求項５】
前記第１接着層と前記第２接着層の設置間隔は１〜２ｃｍであることを特徴とする請求項１から４に記載のサンシェード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車部品の技術分野に属し、具体的には自動車の窓枠に取り付けるサンシェードに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用サンシェードの自動車への固定は、一般に、窓枠周辺のフレームに磁石を用いて固定するものや、吸盤を用いてガラスに直接固定するもの、窓枠周辺に別途取付けステーを用いて固定するものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−６２９０８公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、磁石を用いて固定するものはコストが高く、車両側の窓枠は磁性を有する素材、例えば鉄製であることが必要となる。
シーラー等の磁性の無い素材だと磁石では固定することが出来ないという欠点がある。
また、吸盤を用いたものや、ステーを用いて固定したものは、窓との間に１cm前後の隙間がでてしまう。さらに、ステーを用いた固定は脱落しやすいという課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
係る課題を解決するために、本考案は以下の構成を特徴とする。
【０００６】
車体窓枠に着脱可能に取付け可能なサンシェードフレームと前記サンシェードフレームに接着されるサンシェードシートと、前記サンシェードフレームと前記車体窓枠とを第１接着層と第２接着層にて固定する。
【考案の効果】
【０００７】
このような構成により、本考案に係るサンシェードは、車窓の周縁に第２接着層の表面がサンシェードフレーム側を向くように設置され、対向するサンシェードフレームに第１接着層の表面が車窓側を向くように設置され、この接着層の表面同士が互いに嵌合し連結するので、車窓にサンシェードを着脱可能かつ簡単に設置することができる。また、コストも安く、デザイン性にも優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案に係るサンシェードの全体構造図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本考案の実施例について述べる。
【実施例１】
【００１０】
図1に示すように、本考案に係るサンシェードは、サンシェードフレーム１００、サンシェードシート３００、第１接着層と第２接着層２００から構成される。
【００１１】
このサンシェードフレーム１００は、車窓のサイズに合わせてある。サンシェードフレーム１００の内側にはサンシェードシート３００が連接部品を用いて固定されている。
サンシェードフレーム１００の内側面には第１接着層２００の裏側がフレームに接着固定され、突起を有する表面が表面に表れている。
サンシェードフレーム１００の内側面の周縁には、等間隔で第１接着層２００が設けられている。第１接着層２００の幅は約１〜２cmである。
【００１２】
第１接着層２００について説明する。第１接着層２００は、突起を多数有する表面と、接着剤が塗布された裏面で構成される。この接着剤が塗布された裏面をフレームの同じ面に接着する。
この第１接着層は、例えば、表面は面ファスナーのフックである。（接着用面ファスナーのソフト部品である）。
【００１３】
第２接着層について説明する。第２接着層２００は、第１接着層と同様の構成であり、突起を多数有する表面と、接着剤が塗布された裏面で構成される。この接着剤が塗布された裏面を車窓の枠の周縁に接着する。（第２接着層と車窓は図示せず。）。
【００１４】
好ましくは、サンシェードフレーム１００に設置した第１接着層と対向する位置に設置する。第１接着層、第２接着層の表面同士の突起が嵌合することで車窓とサンシェードフレームを連結固定するからである。つまり、第１接着層と第２接着層の数は同数で対向する位置に設置する。
この第２接着層２００は、例えば、表面は面ファスナーのループである。（接着用面ファスナーのハード部品である）。
第２接着層は第１接着層２００と表面の突起同士が嵌合し連結する。車窓の枠の周りに設置する第２接着層の設置間隔は同じ間隔で設置する。第２接着層の幅は、第１接着層２００と同様で幅は約１〜２cmである。
【００１５】
次に本考案に係る自動車用サンシェードの設置方法について述べる。
本考案に係る自動車用サンシェードは、窓枠がフレーム式の自動車に用いられる。サンシェードシート３００はサンシェードフレーム１００の内側に接着部品で接着している。
サンシェードフレーム１００の周りには第１接着層２００を接着する（接着的な面ファスナーが付いている部品である）。
車窓の周縁にはサンシェードフレーム１００の周りの第１接着層２００に対向する位置に接着されている。
【００１６】
サンシェードを取り付ける場合、フレーム１００に付いている第１接着層２００を、この第１接着層と対向する位置に設置してある第２接着層と密着させる。
この接着層の設置位置は任意であるが、例えば車窓の上側、又側面である。
第１接着層と第２接着層の表面同士の突起が互いに嵌合して、サンシェードフレームと車窓をしっかりと連結する。取り外す場合は、縦横一方方向へ少し押し出せば、簡単に車窓から取り外すことができる。
【００１７】
本考案に係るサンシェードは、車窓の周縁に、突起を有する第２接着層の表面がサンシェードフレーム側になるように設置し、サンシェードフレーム側にも第２接着層と対向する位置に第１接着層の表面が車窓側を向くように設置されているので、この第１接着層と第２接着層の表面の突起同士が嵌合し連結するので、サンシェード（サンシェードフレームとサンシェードシートを組み合わせたもの）を車窓へ簡易に固定することができる。
このように、ステーを用いて固定したり、吸盤や磁石を使用して固定しないのでデザイン性に優れ、取付けや取り外しが簡単である。
【００１８】
尚、以上述べた実施例に限定されることなく、本考案の技術的思想の創作の及ぶ範囲まで保護されることを注意的に記載しておく。
【符号の説明】
【００１９】
１００  サンシェードフレーム
２００  第１接着層、第２接着層
３００  サンシェードシート
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年6月11日(2018.6.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体窓枠に着脱可能に取付け可能なサンシェードフレームと
前記サンシェードフレームに接着されるサンシェードシートとを備え、
前記サンシェードフレームと前記車体窓枠とを第１接着層と第２接着層にて固定することを特徴とする自動車用サンシェード。
【請求項２】
前記第１接着層は多数のフック状の突起を有する表面と、接着剤が塗布された裏面から構成され、
前記第２接着層は多数のループ状の突起を有する表面と、接着剤が塗布された裏面から構成され、
前記第１接着層と前記第２接着層の表面突起は互いに嵌合して前記車体窓枠と前記サンシェードフレームとを着脱可能に固定することを特徴とする請求項１に記載のサンシェード。
【請求項３】
前記第１接着層又は第２接着層は、下側よりも上側に設置数が多いことを特徴とする請求項１又は２に記載のサンシェード。
【請求項４】
前記第１接着層と前記第２接着層の設置間隔は同じであることを特徴とする請求項１から３のいずれか1項に記載のサンシェード。
【請求項５】
前記第１接着層と前記第２接着層の設置間隔は１〜２ｃｍであることを特徴とする請求項１から４のいずれか1項に記載のサンシェード。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
車体窓枠に着脱可能に取付け可能なサンシェードフレームと、前記サンシェードフレームに接着されるサンシェードシートとを備え、前記サンシェードフレームと前記車体窓枠とを第１接着層と第２接着層にて固定することを特徴とする。