(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車サンバイザーとタイヤ圧検出素子を結合させ、自動車サンバイザーに各タイヤタイヤ圧を表示させることができる自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置を提供する。【解決手段】自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置は、タイヤ圧表示モジュール１、及び一つ以上のタイヤ圧検出モジュール３を含む。タイヤ圧表示モジュールはマイクロプロセッサ１１を含み、マイクロプロセッサが無線周波数ユニット１２、電力ユニット１３、ブザー１６及び表示ユニット１７とそれぞれ電気的に接続され、表示ユニットは一つ以上の数値表示素子、一つのデジタルディスプレイ及び一つの化粧ミラーを有する。サンバイザー内にタイヤ圧表示モジュールが設置され、タイヤ圧表示モジュールは自動車内の電源に接続され、一つ以上のタイヤ圧検出モジュールが各タイヤ内部に設置され、信号をタイヤ圧表示モジュールに伝達する。【選択図】図４
0003219153.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置であって、
タイヤ圧表示モジュール、サンバイザー、及び一つ以上のタイヤ圧検出モジュールを含み、
前記タイヤ圧表示モジュールはマイクロプロセッサを含み、前記マイクロプロセッサが無線周波数ユニット、電力ユニット、ブザー及び表示ユニットとそれぞれ電気的に接続され、
前記表示ユニットは一つ以上の数値表示素子、一つのデジタルディスプレイ、及び一つの化粧ミラーを有し、
前記サンバイザーの頂端の設定位置に接続スタンドが設置され、前記サンバイザーは前記接続スタンドによって自動車内部の車両天井に固定され、前記サンバイザー内に前記タイヤ圧表示モジュールが取り付けられ、
前記タイヤ圧表示モジュールは、接続スタンド内部を経由して自動車内部の車両天井ライトの電源に電気的に接続されて、前記タイヤ圧表示モジュールに電力を供給する電力ユニットが形成され、
前記タイヤ圧検出モジュールは各タイヤ内部に設置され、且つ検出信号を前記タイヤ圧表示モジュールに伝達する、自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項２】
前記電力ユニットと前記マイクロプロセッサとの間に電圧レギュレータを備え、前記電圧レギュレータは可前記電力ユニットから前記マイクロプロセッサに供給される電力を調節して安定させる、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項３】
温度センサユニットと圧力センサユニットをさらに含み、
前記温度センサユニットと前記圧力センサユニットはそれぞれタイヤ内の温度とタイヤ圧を検出し、かつマイクロプロセッサを経由して無線周波数ユニットによって、信号を前記タイヤ圧表示モジュールに伝送し、
タイヤ温度とタイヤ圧に変化がない場合、マイクロプロセッサは信号を発信せず、電池ユニットの電量を節約できる、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項４】
前記デジタルディスプレイをサンバイザー内部に収納できる、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項５】
前記タイヤ圧検出モジュールはマイクロプロセッサを有し、
前記マイクロプロセッサは無線周波数ユニット、電池ユニット、電力モニタリングユニット、温度センサユニット及び圧力センサユニットにそれぞれ電気的に接続される、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置に関し、主に自動車サンバイザーとタイヤ圧検出素子を結合させた構造を利用して、自動車サンバイザーに各タイヤのタイヤ圧を表示させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車が道路上に走行中、不慮の交通事故が発生することは度々あり、飲酒運転、運転手の不注意、安全な車間距離が保持されなかったなどその理由は様々であるが、近年、自動車のタイヤパンクによる交通事故が明らかに増加傾向にある。そのため、自動車の走行中の安全を守るよう、自動車で道に出る前にタイヤのタイヤ圧を検出することが重要とされ、奨励されている。
【０００３】
しかし、各国の法規定も時代と共に修正変更されるものであり、今多くの国では出荷される新モデルの小型乗用車及び小型貨物車にタイヤ圧補助検出器を搭載する必要があるため、各国の関連法規定に合わせて、関連業者は様々なタイヤ圧検出構造を開発している。なお、一般的に、タイヤ圧を測定する際にタイヤの外部から検出を行うため、使用上非常に不便であり、且つ、全タイヤを測定するには長時間が費やされる。そのため、直接タイヤ内に測定を行い、且つディスプレイに表示するタイヤ圧検出構造もある。しかし、このような圧力検出構造は、別途取り付ける必要があり、車内の統一感と外観を損なうみならず、煩雑な電源コートが車内及び走行時の安全を影響する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、自動車サンバイザーとタイヤ圧検出素子を結合させた構造を利用して、自動車サンバイザーに各タイヤのタイヤ圧を表示させる自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上に鑑み、本考案が開示した自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置はタイヤ圧表示モジュール、サンバイザー、及び一つ以上のタイヤ圧検出モジュールを含み、タイヤ圧表示モジュールはマイクロプロセッサを含み、前記マイクロプロセッサが無線周波数ユニット、電力ユニット、ブザー、及び表示ユニットとそれぞれ電気的に接続され、前記表示ユニットが一つ以上の数値表示素子、一つのデジタルディスプレイ、及び一つの化粧ミラーを有し、サンバイザー内にタイヤ圧表示モジュールが実装され、且つ前記タイヤ圧表示モジュールが自動車内の電源と電気的に接続され、タイヤ圧検出モジュールは各タイヤ内部に設置され、且つ信号をタイヤ圧表示モジュールに伝達することができる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の主な目的は、前記タイヤ圧表示モジュールとサンバイザーを結合させた後、自動車内部の車両天井ライト電源をタイヤ圧表示モジュールの電力ユニットとし、自動車内部の車両天井ライトの電源の延長を利用して、タイヤ圧表示モジュールに必要な電力を供給する自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置を提供することである。
【０００７】
本考案の別の目的は、前記表示ユニットが二種類の表示インタフェースを備え、通常の場合、デジタルディスプレイを用いてタイヤ圧検出モジュールが検出したタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値を確認し、化粧ミラーが必要な場合、デジタルディスプレイをサンバイザー内部に押し入れるだけで実現し、且つ、前記化粧ミラーにもタイヤ圧検出モジュールが検出したタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値が表示することができるため、その一種類のインタフェースが故障した時も、ユーザがタイヤ圧検出モジュールによって検出されたタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値を取得することを影響しない自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置を提供することである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の好ましい実施例の立体外観図であり、サンバイザーと車両天井の内部結合を示す図である。
【図２】本考案の好ましい実施例の立体外観図であり、デジタルディスプレイをサンバイザー内部に押し入れた場合を示す図である。
【図３】本考案の好ましい実施例の正面図であり、化粧ミラーにタイヤ圧数値が表示される場合を示す図である。
【図４】本考案の好ましい実施例のシステム化されたブロック図である。
【図５】本考案の好ましい実施例お側面図であり、車両天井ライトの電源がサンバイザー内のタイヤ圧表示モジュールまで延長した場合を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
図１から図５を参照すると、本考案が提供する自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置は、タイヤ圧表示モジュール１、サンバイザー２及び一つ以上のタイヤ圧検出モジュール３を含む。
【００１０】
前記タイヤ圧表示モジュール１はマイクロプロセッサ１１を含み、前記マイクロプロセッサ１１は無線周波数ユニット１２と電気的に接続され、前記無線周波数ユニット１２はタイヤ圧検出モジュール３の信号を受け取って、且つ信号をマイクロプロセッサ１１に伝送することができる。電力ユニット１３は前記マイクロプロセッサ１１に電気的に接続され、前記電力ユニット１３とマイクロプロセッサ１１との間に電圧レギュレータ１４を有する。電力モニタリングユニット１５はマイクロプロセッサ１１に電気的に接続されている。ブザー１６はマイクロプロセッサ１１に電気的に接続されている。表示ユニット１７はマイクロプロセッサ１１に電気的に接続され、前記表示ユニット１７が一つ以上の数値表示素子１７１を有し、前記数値表示素子１７１はタイヤ圧検出モジュール３が測定したタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値を表示することができる。また、前記表示ユニット１７はさらに一つのデジタルディスプレイ１７２を有し、前記デジタルディスプレイ１７２もタイヤ圧検出モジュール３が検出したタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値をデジタル信号で表示することが可能であり、数値表示素子１７１とデジタルディスプレイ１７２との間に化粧ミラー１７３があり、前記化粧ミラー１７３は数値表示素子１７１によって生成された数値を表示できる。
【００１１】
サンバイザー２は、頂端の設定位置に接続スタンド２１が設置され、前記接続スタンド２１を利用してサンバイザー２を自動車内部の車両天井２２に固定し、前記サンバイザー２内に前記タイヤ圧表示モジュール１が取り付けられ、かつ前記タイヤ圧表示モジュール１の表示ユニット１７をサンバイザー２の側面に露出させる。
【００１２】
各タイヤ内部に取り付けられる一つ以上のタイヤ圧検出モジュール３を備え、前記タイヤ圧検出モジュール３はマイクロプロセッサ３１、無線周波数ユニット３２、電池ユニット３３、電力モニタリングユニット３４、温度センサユニット３５及び圧力センサユニット３６を含み、前記各ユニットは何れもマイクロプロセッサ３１に電気的に接続され、かつ、前記温度センサユニット３５と圧力センサユニット３６はそれぞれタイヤ内の温度とタイヤ圧を検出し、かつマイクロプロセッサ３１を経由して、無線周波数ユニット３２によって、信号をタイヤ圧表示モジュール１まで伝達することができる。タイヤ温度とタイヤ圧に変化がない場合、マイクロプロセッサ３１は信号を発信せず、電池ユニット３３の電量を節約する。
【００１３】
このように、サンバイザー２は接続スタンド２１によって自動車内部の車両天井２２の設定位置に固定され、且つ、自動車内部の車両天井ライト２２１の電源コート２２２が接続スタンド２１の内部を経由してタイヤ圧表示モジュール１に接続されることで、自動車内部の車両天井ライト２２１の電源がタイヤ圧表示モジュール１の電力ユニット１３となり、タイヤ圧表示モジュール１に必要な電力を供給する。また、自動車内部の車両天井ライト２２１の電源のほか、前記電力ユニット１３は各電力ジョイントによって生成された電力を利用して、タイヤ圧表示モジュール１の電力源とすることもできる。
【００１４】
また、ユーザは直接デジタルディスプレイ１７２中のタイヤ圧検出モジュール３によって測定されたタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値を確認することができるため、デジタルディスプレイ１７２をサンバイザー２内に押し入れた場合、ユーザは前記化粧ミラー１７３を用いて化粧直しをすると同時に、タイヤ圧検出モジュール３によって測定されたタイヤ圧、温度又は信号受信強度数値を確認することができる。
【００１５】
以上により、本考案が開示した「自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置」は、自動車サンバイザーに簡単に設置することが可能で、各タイヤのタイヤ圧を検出して表示し、且つ給電用の電源コートを自動車内部の車両天井に隠し、実用性と利便性の高い自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置を提供するものであり、本考案は全体的に産業実用性及びコスト効果があり、且つその構成は刊行物などに開示又は使用されておらず、実用新案の出願要件を満たすものである。
【符号の説明】
【００１６】
１        タイヤ圧表示モジュール
１１      マイクロプロセッサ
１２      無線周波数ユニット
１３      電力ユニット
１４      電圧レギュレータ
１５      電力モニタリングユニット
１６      ブザー
１７      表示ユニット
１７１    数値表示素子
１７２    デジタルディスプレイ
１７３    化粧ミラー
２        サンバイザー
２１      接続スタンド
２２      車両天井
２２１    車両天井ライト
２２２    電源コート
３        タイヤ圧検出モジュール
３１      マイクロプロセッサ
３２      無線周波数ユニット
３３      電池ユニット
３４      電力モニタリングユニット
３５      温度センサユニット
３６      圧力センサユニット
【図１】
0003219153.tif 000003
【図２】
0003219153.tif 000004
【図３】
0003219153.tif 000005
【図４】
0003219153.tif 000006
【図５】
0003219153.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成30年10月11日(2018.10.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
各タイヤ内部に取り付けられる一つ以上のタイヤ圧検出モジュール３を備え、前記タイヤ圧検出モジュール３は第２のマイクロプロセッサ３１、無線周波数ユニット３２、電池ユニット３３、電力モニタリングユニット３４、温度センサユニット３５及び圧力センサユニット３６を含み、前記各ユニットは何れも第２のマイクロプロセッサ３１に電気的に接続され、かつ、前記温度センサユニット３５と圧力センサユニット３６はそれぞれタイヤ内の温度とタイヤ圧を検出し、かつ第２のマイクロプロセッサ３１を経由して、無線周波数ユニット３２によって、信号をタイヤ圧表示モジュール１まで伝達することができる。タイヤ温度とタイヤ圧に変化がない場合、第２のマイクロプロセッサ３１は信号を発信せず、電池ユニット３３の電量を節約する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
１        タイヤ圧表示モジュール
１１      マイクロプロセッサ
１２      無線周波数ユニット
１３      電力ユニット
１４      電圧レギュレータ
１５      電力モニタリングユニット
１６      ブザー
１７      表示ユニット
１７１    数値表示素子
１７２    デジタルディスプレイ
１７３    化粧ミラー
２        サンバイザー
２１      接続スタンド
２２      車両天井
２２１    車両天井ライト
２２２    電源コート
３        タイヤ圧検出モジュール
３１      第２のマイクロプロセッサ
３２      無線周波数ユニット
３３      電池ユニット
３４      電力モニタリングユニット
３５      温度センサユニット
３６      圧力センサユニット
【手続補正３】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置であって、
タイヤ圧表示モジュール、サンバイザー、及び一つ以上のタイヤ圧検出モジュールを含み、
前記タイヤ圧表示モジュールはマイクロプロセッサを含み、前記マイクロプロセッサが無線周波数ユニット、電力ユニット、ブザー及び表示ユニットとそれぞれ電気的に接続され、
前記表示ユニットは一つ以上の数値表示素子、一つのデジタルディスプレイ、及び一つの化粧ミラーを有し、
前記サンバイザーの頂端の設定位置に接続スタンドが設置され、前記サンバイザーは前記接続スタンドによって自動車内部の車両天井に固定され、前記サンバイザー内に前記タイヤ圧表示モジュールが取り付けられ、
前記タイヤ圧表示モジュールは、接続スタンド内部を経由して自動車内部の車両天井ライトの電源に電気的に接続されて、前記タイヤ圧表示モジュールに電力を供給する電力ユニットが形成され、
前記タイヤ圧検出モジュールは各タイヤ内部に設置され、且つ検出信号を前記タイヤ圧表示モジュールに伝達する、自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項２】
前記電力ユニットと前記マイクロプロセッサとの間に電圧レギュレータを備え、前記電圧レギュレータは前記電力ユニットから前記マイクロプロセッサに供給される電力を調節して安定させる、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項３】
前記デジタルディスプレイをサンバイザー内部に収納できる、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項４】
前記タイヤ圧検出モジュールは第２のマイクロプロセッサを有し、
前記第２のマイクロプロセッサは無線周波数ユニット、電池ユニット、電力モニタリングユニット、温度センサユニット及び圧力センサユニットにそれぞれ電気的に接続される、請求項１に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。
【請求項５】
前記温度センサユニットと前記圧力センサユニットはそれぞれタイヤ内の温度とタイヤ圧を検出し、かつ前記第２のマイクロプロセッサを経由して無線周波数ユニットによって、信号を前記タイヤ圧表示モジュールに伝送し、
タイヤ温度とタイヤ圧に変化がない場合、前記第２のマイクロプロセッサは信号を発信せず、前記電池ユニットの電量を節約できる、請求項４に記載の自動車サンバイザー式タイヤ圧検出装置。