(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳み器の把手が車両と衝突し車両を損傷し易い問題及び拘束力が調整できない問題を克服する自転車の折り畳み器を提供する。【解決手段】本折り畳み器は、前蓋１と、後蓋２と、把手３と、第１軸回転接合機構４と、第２軸回転接合機構５と、可調接続機構６とを含む。前記前蓋及び後蓋の一側は、第１軸回転接合機構を介して軸回転可能に接合する。前記把手は、第２軸回転接合機構を介して後蓋の他端と軸回転可能に接合する。前記可調接続機構の一端は、前蓋の他端と軸回転可能に接合し、可調接続機構の他端は、把手と軸回転可能に接合する。可調接続機構を設置したことにより、折り畳み器が開いた後に把手が可調接続機構を介して前蓋と接続し、それにより、車両に衝突し、車両に対して損傷を招くことがない。また、可調接続機構を介して把手の拘束力を調節することができ、折り畳みの使用を便利にし、加工が容易である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前蓋と、後蓋と、把手と、第1軸回転接合機構と、第２軸回転接合機構と、を含み、前記前蓋及び後蓋の一側は、第1軸回転接合機構を介して軸回転可能に接合し、前記把手は、第２軸回転接合機構を介して後蓋の他端と軸回転可能に接合する折り畳み器であって、更に可調接続機構を含み、前記可調接続機構の一端は、前蓋の他端と軸回転可能に接合し、可調接続機構の他端は、把手と軸回転可能に接合することを特徴とする折り畳み器。
【請求項２】
前記可調接続機構が、調節ボルトと、第1芯軸と、第２芯軸と、調節螺子と、を含み、前記第1芯軸は、前蓋の一側に回転可能に設置され、第２芯軸は、把手の中央上部に回転可能に設置され、前記調節ボルトの一端面は、第２芯軸を貫通し、第２芯軸と螺合し、調節ボルトの他端面は、内ねじ山を設置し、前記調節螺子は、第1芯軸を貫通後、調節ボルト端面と螺合することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項３】
前記第1軸回転接合機構が、第３芯軸と、端面固定螺子と、耐摩擦部材と、を含み、前記第３芯軸は、前蓋及び後蓋の一側を貫通し、前蓋及び後蓋を軸回転可能に接合し、且つ前記第３芯軸の両端面は、内ねじ山を設置し、前記端面固定螺子は、第３芯軸の端面と螺合し、前記耐摩擦部材は、第３芯軸上に被せ設けられ、且つ前蓋及び後蓋の間に位置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の折り畳み器。
【請求項４】
前記耐摩擦部材がステンレスワッシャーであることを特徴とする請求項３に記載の折り畳み器。
【請求項５】
前記前蓋及び後蓋がアルミ合金を鍛造してなる薄壁殻体構造であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の折り畳み器。
【請求項６】
前記前蓋又は後蓋のいずれかが突出し、後蓋又は前蓋のいずれかが対応して凹み、前蓋及び後蓋が嵌合後に形成される嵌合面が非平面型嵌合面であることを特徴とする請求項５に記載の折り畳み器。
【請求項７】
前記折り畳み器は、更に保険機構を含み、前記保険機構は、折り畳み機構は、折り畳み器の嵌合後に把手をロックすることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の折り畳み器。
【請求項８】
前記保険機構は、安全フックと、固定螺子と、バネと、ナットと、を含み、前記固定螺子は、安全フックを貫通後、ナットに螺合し、前記バネは、固定螺子上に巻かれ、且つ安全フック及び固定螺子の螺子ヘッドの間に位置し、前記把手上に突出部を設置し、折り畳み器の嵌合後、該安全フックを捻り、突出部にラッチさせ、把手がラッチされ、脱離しないようにすることができることを特徴とする請求項７に記載の折り畳み器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折り畳み自転車の部品に関し、特に、自転車車両の折り畳み器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車は、多くの構成部材及びホイール部材の接続により構成されるので、従来の自転車の総体積が相当大きく、置いておくのに不便である。上記問題を解決する為、業界は、折り畳み式自転車を設計しており、各主要構成部材の間は、折り畳み器を用いて接続されている。現有の自転車車両の折り畳み器は、一般に前蓋及び後蓋及び把手を含む。前蓋及び後蓋の一側は、軸回転可能に接合され、前蓋、後蓋が相対的に開放・嵌合できるようにし、前蓋及び後蓋の他側は、前記把手を介して勘合することができる。適切な拘束力を獲得するため、把手と前蓋又は後蓋の間の接続精度を向上させる必要があり、加工の難易度を増加させる。また、種々の原因により拘束力が折り畳み器の使用過程で変化し、現有の折り畳み器は、拘束力が調節できず、それにより折り畳み器の使用性能に影響を及ぼす。また、現有の折り畳み器は、開いた後の把手が車両と衝突を発生し、車両を損傷させる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３３４９８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、現有技術中の折り畳み器の把手が車両と衝突し車両を損傷し易い問題及び拘束力が調整できない問題を克服する折り畳み器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成する為、本考案は、以下の技術試案を採用する：
（１）前蓋と、後蓋と、把手と、第1軸回転接合機構と、第２軸回転接合機構と、を含み、前記前蓋及び後蓋の一側は、第1軸回転接合機構を介して軸回転可能に接合し、前記把手は、第２軸回転接合機構を介して後蓋の他端と軸回転可能に接合する折り畳み器であって、更に可調接続機構を含み、前記可調接続機構の一端は、前蓋の他端と軸回転可能に接合し、可調接続機構の他端は、把手と軸回転可能に接合することを特徴とする折り畳み器。
（２）前記可調接続機構が、調節ボルトと、第1芯軸と、第２芯軸と、調節螺子と、を含み、前記第1芯軸は、前蓋の一側に回転可能に設置され、第２芯軸は、把手の中央上部に回転可能に設置され、前記調節ボルトの一端面は、第２芯軸を貫通し、第２芯軸と螺合し、調節ボルトの他端面は、内ねじ山を設置し、前記調節螺子は、第1芯軸を貫通後、調節ボルト端面と螺合することを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（３）前記第1軸回転接合機構が、第３芯軸と、端面固定螺子と、耐摩擦部材と、を含み、前記第３芯軸は、前蓋及び後蓋の一側を貫通し、前蓋及び後蓋を軸回転可能に接合し、且つ前記第３芯軸の両端面は、内ねじ山を設置し、前記端面固定螺子は、第３芯軸の端面と螺合し、前記耐摩擦部材は、第３芯軸上に被せ設けられ、且つ前蓋及び後蓋の間に位置することを特徴とする（１）又は（２）に記載の折り畳み器。
（４）前記耐摩擦部材がステンレスワッシャーであることを特徴とする（３）に記載の折り畳み器。
（５）前記前蓋及び後蓋がアルミ合金を鍛造してなる薄壁殻体構造であることを特徴とする（１）又は（２）に記載の折り畳み器。
（６）前記前蓋又は後蓋のいずれかが突出し、後蓋又は前蓋のいずれかが対応して凹み、前蓋及び後蓋が嵌合後に形成される嵌合面が非平面型嵌合面であることを特徴とする（５）に記載の折り畳み器。
（７）前記折り畳み器は、更に保険機構を含み、前記保険機構は、折り畳み機構は、折り畳み器の嵌合後に把手をロックすることを特徴とする（１）又は（２）に記載の折り畳み器。
（８）前記保険機構は、安全フックと、固定螺子と、バネと、ナットと、を含み、前記固定螺子は、安全フックを貫通後、ナットに螺合し、前記バネは、固定螺子上に巻かれ、且つ安全フック及び固定螺子の螺子ヘッドの間に位置し、前記把手上に突出部を設置し、折り畳み器の嵌合後、該安全フックを捻り、突出部にラッチさせ、把手がラッチされ、脱離しないようにすることができることを特徴とする（７）に記載の折り畳み器。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の現有技術に対する有益効果は以下の通りである：
可調接続機構を設置したことにより、折り畳み器が開いた後に把手が可調接続機構を介して前蓋と接続し、それにより、車両に衝突し、車両に対して損傷を招くことがない。また、可調接続機構を介して把手の拘束力を調節することができ、折り畳みの使用を便利にし、加工が容易である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の具体的実施方式の折り畳み器が開放状態の構造説明図である。
【図２】本考案の具体的実施方式の折り畳み器の分解図である。
【図３】本考案の具体的実施方式の折り畳み器が嵌合状態の構造説明図である。
【図４】本考案の具体的実施方式の折り畳み器が開放状態の他の構造説明図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本具体的実施方式の折り畳み器は、図１に示すように、前蓋１と、後蓋２と、把手３と、を含む。前蓋１の一側は、第1軸回転接合機構４を介して後蓋２の一側と軸回転可能に接合する。後蓋２の他側は、第２軸回転接合機構５を介して前記把手３の一端と軸回転可能に接合する。現有技術と異なる箇所は、該折り畳み器が更に可調接続機構６を含むことにある。前記可調接続機構６の一端は、前蓋１の他側と軸回転可能に接合し、可調接続機構６の他側は、把手３と軸回転可能に接続する。
【０００９】
図２に示すように、可調接続機構６は、調節ボルト６１と、第1芯軸６２と、第２芯軸６３と、調節螺子６４と、を含む。前記第1芯軸６２は、前蓋１の一側に回転可能に設置され、第２芯軸６３は、把手３の中央上部に回転可能に設置される。前記調節ボルト６１の一端面は、第２芯軸６３を貫通し、第２芯軸６３と螺合する。調節ボルト６１の他端面は、内ねじ山を設置し、前記調節螺子６４は、第1芯軸６２を貫通後、調節ボルト６１端面と螺合する。折り畳み器の嵌合後、図３に示すように、把手３が前蓋１の他側に嵌合し、前蓋１及び後蓋２をしっかりと嵌合させる。
【００１０】
折り畳み器の使用の過程中、種々の要因により部品の寸法パラメータ又は構造の誤差が変化し、通常使用を開始時、比較的大きく、適切な拘束力を有するが、一定時間使用した後、種々の要因により緩みが生じ、拘束力が小さくなり、更には、拘束力が無くなり、しっかりとロックできなくなる。本具体的実施方式の折り畳み器は、可調接続機構６を増設し、図４に示すように、螺子ドライバーを介して前記調節螺子６４を締める又は緩めることができ、第1芯軸６２及び第２芯軸６３の間の距離を調節し、適切なロック効果を達成し、使用に便利であり、折り畳み器の加工製造の難易度も減少させる。また、可調接続機構６の存在により、折り畳み器を開いた後、把手３の一端は、車両と衝突し、車両を損傷することがない。
【００１１】
前記第1軸回転接合機構４は、第３芯軸４１と、端面固定螺子４２と、耐摩擦部材とするステンレスワッシャー４３と、を含む。前蓋1及び後蓋２の一側は、前記第３芯軸４１と軸回転可能に接合し、第３芯軸４１の周りを相対回転することができる。第３芯軸４１の両端面は、内ねじ山を設置し、且つそれぞれ１つの端面固定螺子４２を有し、第３芯軸４１が脱離しないようにする。第３芯軸４１上に更に２つのステンレスワッシャー４３を被せ設け、且つステンレスワッシャー４３は、前蓋1及び後蓋２の間に位置され、前蓋１及び後蓋２の相対回転時の磨耗を軽減し、折り畳み器の使用期限を延長する。
【００１２】
前記第２軸回転接合機構５は、第４芯軸５１及び端面固定螺子５２を含む。前記把手３の一端は、前記第４芯軸５１を介して後蓋２の他側と軸回転可能に接合し、把手３が第４芯軸５１の周りを後蓋２に相対して一定範囲内回転できるようにする。端面固定螺子５２は、第４芯軸５１の端面と螺合し、第４芯軸５１が脱離することを防止する。
【００１３】
本具体的実施方式の折り畳み器は、主要な部品中の前蓋１と、後蓋２と把手３が何れもアルミ合金を採用して鍛造される薄壁殻体構造であり、強度が高く且つ重量が軽い。具体的に言えば、前蓋１と、後蓋２と、把手３とは、内向きの一側が中空構造となるよう設置され、強化リブを有する薄壁構造を形成し、高い強度を保証すると同時に、材料を節約し、重量を軽減する。また、前蓋１及び後蓋２の嵌合面が非平面型嵌合面となるよう設定され、即ち、前蓋１が突出し、後蓋２が凹み、この種の設計の前蓋１及び後蓋２が嵌合後、更にしっかりと１つの全体に結合することができ、各方向の力をより良好に受けることができる。
【００１４】
折り畳み器の嵌合をよりしっかりさせる為、更に保険機構を設置し、前記保険機構は、折り畳み器が嵌合後、把手３を固定し、折り畳み器自身が開くことを防止する。該保険機構は、図２に示すように、安全フック７１と、固定螺子７２と、バネ７３と、ナット７４と、を含む。固定螺子７２は、安全フック７１を貫通後、ナット７４に螺合し、保険機構を車両上に固定する。前記バネ７３は、固定螺子７２上に巻かれ、且つ安全フック７１及び固定螺子７２の螺子ヘッドの間に位置し、安全フック７１及び固定螺子７２の螺子ヘッドの間を一定距離に保持し、安全フック７１が固定螺子７２の周りを回転できるようにする。把手３上に突出部３１を設置し、折り畳み器の嵌合後、該安全フック７１を捻り、突出部３１にラッチさせ、把手３がラッチされ、脱離しないようにすることができる。
【００１５】
なお、本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。
【符号の説明】
【００１６】
１  前蓋
２  後蓋
３  把手
４  第1軸回転接合機構
４１  第３芯軸
４２  端面固定螺子
４３  ステンレスワッシャー
５  第２軸回転接合機構
５１  第４芯軸
５２  端面固定螺子
６  可調接続機構
６１  調節ボルト
６２  第1芯軸
６３  第２芯軸
６４  調節螺子
７１  安全フック
７２  固定螺子
７３  バネ
７４  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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