(57)【要約】      （修正有）【課題】電気自動車の充電を比較的容易にして電気自動車利用の促進を図り、また、道路沿いの地域に配電を行なうことができる太陽光発電装置を提供する。【解決手段】太陽光発電装置として道路中央帯３の上部に太陽光発電パネル支持枠２を設け、支持枠２の上に太陽光発電パネル１を設け、当該装置に電力送配電ケーブル５を加えて電気自動車の充電電源装置と道路沿い各地域の一般電力電源装置とする。【選択図】図１
0003214989.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
太陽光発電において道路中央帯部の上部に太陽光発電パネルを設けて発電を行ない、電気自動車の充電と道路沿いの各地域に配電を図る太陽光発電。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  太陽光発電に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、太陽光発電パネルを地上に設けるか、または、家屋上に設けるのが主である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、電気自動車利用促進を行ない、地域における電力供給を行なう。なお、従来、太陽光発電パネルを野面に設け、野地の荒廃をもたらしている。野地の荒廃を少なくすることが肝要である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  太陽光発電において道路中央帯部の上部に太陽光発電パネルを設けて発電を行なう。これにより、電気自動車充電の便利を図り、道路沿いの各地域に配電を行なう。さらに、掘り下げ・掘り割り道路部上部に太陽光発電パネルを設けることは、比較的容易である。また、高速自動車国道の各インターチェンジの空地にガス発電所を設けて夜間電力を補う。しこうして、道路延長各所に電気自動車充電設備を設ける。ここで、一例を示して表明を行う。道路統計資料によると高速自動車国道延長は８４２７．７ｋｍである。また、道路の規格によると第１種第１．２級道路において道路中央分離帯を含む中央帯の幅員は最低４．５ｍである。高速自動車国道延長、８４２７．７ｋｍにおいて、諸事情を考慮して、４０００ｋｍの道路中央帯に幅２．５ｍの太陽光発電パネルを設けるとき、パネル総面積は１０００００００ｍ２である。パネル面積１００００ｍ２における発電量は１０００ｋｗなるゆえ、１０００００００ｍ２における発電量は１００００００ｋｗである。
【考案の効果】
【０００５】  電気自動車充電の便利を図り電気自動車の普及を促す。また、道路を走行するガソリンエンジン駆動自動車による排気ガスの減少を図る。なお、野面に太陽光発電パネルを敷き詰めるときの野地荒廃についての配慮を行なう。なお、本考案による発電電力は一般に使用している電力と同様なるゆえ、電気自動車の充電の他に一般電力に用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】道路の断面と太陽光発電パネルと太陽光発電パネル支持枠と送配電ケーブルの図である。
【図２】掘り下げ道路部と太陽光発電パネル設置断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  以下、本装置の実施の形態を図１から図２に示して説明する。
【実施例】
【０００８】  図１において、３の道路中央帯上に、２の太陽光発電パネル支持枠を設けて、支持枠の上に１の太陽光発電パネルを設けて太陽光発電を行う。５の電力送配電ケーブルにより電力送配電を行う。
図２において、５の道路掘り割り部と３の道路中央帯に２の太陽光発電パネル支持枠を設けて、支持枠の上に１の太陽光発電パネルを設けて太陽光発電を行う。
【符号の説明】
【０００９】１  太陽光発電パネル
２  太陽光発電パネル支持枠
３  道路中央帯
４  道路路面
５、送配電ケーブル
６  道路掘り割り部
【産業上の利用可能性】
【０００１０】  電気自動車の充電を良好にして電気自動車の普及を促す。道路を走行するガソリンエンジン駆動自動車による排気ガスの減少を図る。
【図１】
0003214989.tif 000003
【図２】
0003214989.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成29年11月29日(2017.11.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
太陽光発電装置として道路中央帯の上部に太陽光発電パネル支持枠を設け、支持枠の上に太陽光発電パネルを設け、当該装置に電力送配電ケーブルを加えて電気自動車の充電電源装置と道路沿い各地域の一般電力電源装置とする太陽光発電装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  太陽光発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、太陽光発電パネルを地上に設けるか、または、家屋上に設けるのが主である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、電気自動車利用促進装置と道路沿い地域における電力供給装置に関する。なお、従来、太陽光発電装置を野面に設け、野地の荒廃をもたらしている。野地の荒廃を少なくすることが肝要である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  太陽光発電装置として道路中央帯部の上部に太陽光発電パネル支持枠を設け、支持枠の上に太陽光発電パネルを設け、当該装置に電力送配電ケーブルを加えて電気自動車の充電電源装置と道路沿いの各地域の一般電力電源装置とする太陽光発電装置とし、さらに、掘り下げ・掘り割り道路部上部に太陽光発電パネルを設け太陽光発電装置にすることは比較的容易である。また、高速自動車国道の各インターチェンジの空地にガス発電装置を設けて夜間電力装置とする。しこうして、道路延長各所に電気自動車充電設備を設ける。ここで、一例を示して表明を行う。道路統計資料によると高速自動車国道延長は８４２７．７ｋｍである。また、道路の規格によると第１種第１．２級道路において道路中央分離帯を含む中央帯の幅員は最低４．５ｍである。高速自動車国道延長、８４２７．７ｋｍにおいて、諸事情を考慮して、４０００ｋｍの道路中央帯に幅２．５ｍの太陽光発電パネルを設けるとき、パネル総面積は１０００００００ｍ２である。パネル面積１００００ｍ２における発電量は１０００ｋＷなるゆえ、１０００００００ｍ２における発電量は１００００００ｋｗである。
【考案の効果】
【０００５】  電気自動車充電の便利を図り電気自動車の普及を促す。また、道路を走行するガソリンエンジン駆動自動車による排気ガスの減少を図る。なお、野面に太陽光発電パネルを敷き詰めるときの野地荒廃についての配慮を行なう。なお、本考案による発電電力は一般に使用している電力と同様なるゆえ、電気自動車の充電の他に一般電力に用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】道路の断面と太陽光発電パネルと太陽光発電パネル支持枠と送配電ケーブルの図である。
【図２】掘り下げ道路部と太陽光発電パネル装置設置断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  以下、本装置の実施の形態を図１から図２に示して説明する。
【実施例】
【０００８】  図１において、３の道路中央帯上に、２の太陽光発電パネル支持枠を設けて、支持枠の上に１の太陽光発電パネルを設けて太陽光発電装置とする。５の電力送配電ケーブルにより電力送配電を行う。図２において、５の道路掘り割り部と３の道路中央帯に２の太陽光発電パネル支持枠を設けて、支持枠の上に１の太陽光発電パネルを設けて太陽光発電装置とする。
【符号の説明】
【０００９】１  太陽光発電パネル２  太陽光発電パネル支持枠３  道路中央帯４  道路路面５、送配電ケーブル６  道路掘り割り部
【産業上の利用可能性】
【０００１０】  電気自動車の充電を良好にして電気自動車の普及を促す。道路を走行するガソリンエンジン駆動自動車による排気ガスの減少を図る。