(57)【要約】      （修正有）【課題】暴走車両が作業通路帯に進入して工事現場に向うのを現場作業員等に確実に伝え、現場作業員等が直ぐに逃げることで事故に巻き込まれるのを未然に防止できる暴走車両警戒システムを提供する。【解決手段】一般車両の通行を許可する一般車両通路帯１１と一般車両の進入を規制して工事等が行われている作業通路帯１２を並進させた道路上で、作業通路帯１２に暴走車両１３Ｂが進入して現場作業員が事故に巻き込まれるのを防ぐ暴走車両警戒システムであって、作業通路帯１２に進入する暴走車両１３Ｂを監視している監視作業員１５が携帯し、暴走車両１３Ｂを発見した際に警報信号を送る送信器１６と、工事を行っている作業機１４に設置され、送信器１６からの警報信号を受信して作業機１４付近で作業している現場作業員２５に暴走車両１３Ｂの進入を報知する報知装置１７と、を備えて暴走車両警戒システムを構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一般車両の通行を許可する通路帯と一般車両の進入を規制して工事等が行われている作業通路帯を並進させた道路上で、前記作業通路帯に暴走車両が進入して現場作業員が事故に巻き込まれるのを防ぐ暴走車両警戒システムであって、
前記作業通路帯に進入する暴走車両を監視している監視作業員が携帯し、暴走車両を発見した際に警報信号を送る送信器と、
前記工事を行っている作業機に設置され、前記送信器からの警報信号を受信して該作業機付近で作業している現場作業員に暴走車両の進入を報知する報知装置と、
を備えることを特徴とする暴走車両警戒システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は暴走車両警戒システムに関するものであり、特に、一般車両の通行が許可されている一般車両通路帯と一般車両の進入を規制して工事等を行っている作業通路帯を並進させた道路上で、作業通路帯に暴走車両が進入して現場作業員が事故に巻き込まれるのを防ぐための暴走車両警戒シテムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、高速道路等において、一般車両の通行が許可されている一般車両通路帯と一般車両の進入を規制して補修工事等が行われている作業通路帯を並進させ、一般車両通路帯に一般車両を走らせて作業通路帯内の工事を併行する場合、一般車両が工事現場に誤って進入し、現場で作業をしている現場作業員や進入した車両の双方にケガや被害が発生することが心配される。
【０００３】
そのため、工事現場では、通常、数百メートルから１キロメートル程度手前(上流側)に、あらかじめ車両誘導体として、矢印板やカラーコーン（赤や黄色等に着色された三角錐の置物）、遊動ロボット等を設置して作業通路帯とされ、一般車両が作業通路帯を走行して工事現場に入らないように進路変更を促すようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、より確実に一般車両の進入を防ぐようにするために、工事現場等では車両を誘導する誘導員を配置する場合もある。
【０００５】
さらに、車両誘導体内にセンサを配置し、該センサで車両の接近が感知されると警報装置を作動させて警報音を鳴らすようにした暴走車両警戒システムも知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平２０１０−６５４０２号公報。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、矢印板やカラーコーン、停止表示器材等の車両誘導体は、外観に光を反射する素材を用いたり、目立つ彩色等を施したりして視認性を高めているものの、車両の運転者がこれらを見落として気づくのが遅れ、誤って作業通路帯に進入することがある。
【０００８】
また、居眠り運転や飲酒運転、あるいは突然の体調悪化で正常運転が困難となり、誤って作業通路帯に入って工事現場等に突入することがある。これは、車両を誘導する監視員を設置した場合も同じである。
【０００９】
一方、工事現場の現場作業員は作業に集中しており、また作業による騒音や付近を走行する車両の走行音が大きいため、現場作業員が進路を間違った一般車両(以下、「暴走車両」という)に気づくのが遅れ、事故に巻き込まれる事態が頻繁に発生している。
【００１０】
また、車両誘導体内にセンサを配置し、該センサで車両の接近を感知すると警報装置を作動させて警報音を鳴らすようにしている暴走車両警戒システムでは、センサの感度が問題であった。すなわち、感度が鈍いと暴走車両の進入を見過ごしてしまう問題があり、反対に感度が良過ぎると誤警報を発生させ、誤警報を頻繁に起こすと信頼性が無くなるという問題があった。
【００１１】
そこで、作業通路帯に暴走車両が進入して工事現場に向うのを現場作業員等に確実に伝え、現場作業員等を直ぐに逃がすことで事故に巻き込まれるのを防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本考案はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案は上記目的を達成するために提案されたものであり、一般車両の通行を許可する通路帯と一般車両の進入を規制して工事等が行われている作業通路帯を並進させた道路上で、前記作業通路帯に暴走車両が進入して現場作業員が事故に巻き込まれるのを防ぐ暴走車両警戒システムであって、前記作業通路帯に進入する暴走車両を監視している監視作業員が携帯し、暴走車両を発見した際に警報信号を送る送信器と、前記工事を行っている作業機に設置され、前記送信器からの警報信号を受信して該作業機付近で作業している現場作業員に暴走車両の進入を報知する報知装置と、を備える暴走車両警戒システムを提供する。
【００１３】
この構成によれば、作業通路帯に進入して工事現場に向う暴走車両を監視作業員が発見した場合、該監視作業員が携帯している送信器を作動させて警報信号を送信する。この信号は作業機に設置された報知装置で受信される。一方、警報信号を受信した報知装置からは、暴走車両の進入を知らせる報知信号、例えば警報音または警報光が発生され、この警報信号により作業機付近で作業している作業員に暴走車両の進入を知らせることができる。また、暴走車両の進入を知った現場作業員等は直ぐに逃げることで事故に巻き込まれないようにすることができる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は、暴走車両を監視作業員が発見した場合、該監視作業員が携帯している送信器を、該監視員作業員自ら直ちに作動させて警報信号を送信するので、警報の報知ミスが少なく、暴走車両の進入を確実に現場作業員等へ伝えることができる。また、警報を知って現場作業員等が直ぐに逃げることで事故を確実に防ぐことができる。これにより、信頼性並びに安全性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の暴走車両警戒システムの一構成例を示す概略図。
【図２】同上暴走車両警戒システムにおける報知装置の一例を示し、(ａ)はその監視作業員が携帯する送信器を示す模式図、(ｂ)は警報器を示す模式図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
本考案は、作業通路帯に暴走車両が進入して工事現場に向うのを現場作業員等に確実に伝え、現場作業員等を直ぐに逃がすことで事故に巻き込まれるのを防止するという目的を達成するために、一般車両の通行を許可する通路帯と一般車両の進入を規制して工事等が行われている作業通路帯を並進させた道路上で、前記作業通路帯に暴走車両が進入して現場作業員が事故に巻き込まれるのを防ぐ暴走車両警戒システムであって、前記作業通路帯に進入する暴走車両を監視している監視作業員が携帯し、暴走車両を発見した際に警報信号を送る送信器と、前記工事を行っている作業機に設置され、前記送信器からの警報信号を受信して該作業機付近で作業している現場作業員に暴走車両の進入を報知する報知装置と、を備えたことにより実現した。
【実施例】
【００１７】
以下、本考案の好適な一実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案の一実施例に係る暴走車両警戒システムを概略的に示す図である。
【００１８】
本実施例の暴走車両警戒システムは、例えば高速道路等において、一般車両の通行を許可する通路帯１１と一般車両の進入を規制して舗装工事等を行っている作業通路帯１２を並進させ、一般車両通路帯１１に一般車両１３を走らせて作業通路帯１２内の舗装工事等を併行する作業通路帯１２に適用されるものである。
【００１９】
そして、アスファルトフィニッシャ、舗装ローラ等の作業機１４を使用して作業を行っている工事現場では、該作業機１４で作業している現場より数百メートルから１キロメートル程度手前(上流側)に、あらかじめ車両誘導体として、図示しない矢印板やカラーコーン、遊動ロボット等を設置して前記作業通路帯１２とされ、一般車両１３が工事現場に入らないように進路変更を促すようにしているとともに、車両誘導体を設置した作業通路帯１２内に進入して行く暴走車両１３Ｂの有無を見張る作業員(以下、「監視作業員」という)１５が、見張り役として配置される。
【００２０】
また、該監視作業員１５には、腕等に巻き付けて送信器１６を携帯させ、作業機１４には、報知装置１７が設置される。
【００２１】
図２は、前記監視作業員１５が携帯する前記送信器１６と、作業機１４に設置される前記報知装置１７を模式的に示す。
【００２２】
図２において、前記送信器１６は、監視作業員１５が操作する押釦１８を有し、該押釦１８が押されると警報信号の電波が送信アンテナ１９を介して外部に送信されるようになっている。
【００２３】
一方、前記報知装置１７は、前記送信器１６からの警報信号が受信アンテナ２０を介して受信される受信部２１と、該受信部２１からの警報信号を処理して報知信号を出力する信号処理部２２と、該信号処理部２２からの信号を受けて赤色または黄色等の警告光を発する回転警告灯２３と、該信号処理部２２からの信号を受けてサイレン、電子音等の警報音を鳴らす警報器２４等で構成されている。そして、該回転警告灯２３は、図１に示すように作業機１４上に、該作業機１４の周辺で作業している現場作業員２５が気づきやすい状態にして取り付けられ、また警報器２４で鳴らす警報音も該作業機１４の周辺で作業している現場作業員２５が十分に聴き取りできる音量となるようにして設けられる。
【００２４】
次に、このように構成された本暴走車両警戒システムの作用を説明する。監視作業員１５が道路上を監視していて、矢印板やカラーコーン、遊動ロボット等の設置による進路変更を促す誘導に従わないで、作業通路帯１２に進入して行く暴走車両１３Ｂを発見したら、監視作業員１５が携帯している送信器１６の押釦１８を押下する。これにより、送信器１６から警報信号が送信アンテナ１９を介して外部に送信される。
【００２５】
前記送信器１６から警報信号が送信されると、この警報信号が作業機１４の報知装置１７側で受信アンテナ２０を介して受けられ、作業機１４上における回転警告灯２３の点灯を開始するとともに、警報器２４の警報音を鳴らし、作業機１４の周辺で作業している現場作業員２５に暴走車両１３Ｂが進入したことを報知する。そして、この回転警告灯２３による警告光及び警報器２４による警報音に気がついた現場作業員２５は、直ぐに安全な場所へ一時的に逃げることにより、暴走車両１３Ｂに巻き込まれる事故から逃れることができる。
【００２６】
したがって、本暴走車両警戒システムでは、暴走車両１３Ｂを監視作業員１５が発見した場合、監視作業員１５が携帯している送信器１６を、該監視作業員１５自ら作動させて警報信号を送信するので、警報の報知ミスが少なく、暴走車両１３Ｂの進入を確実に現場作業員２５等へ伝えることができる。また、警報を知って現場作業員２５等が直ぐに安全な場所へ逃げることで事故を確実に防ぐことができる。これにより、信頼性並びに安全性が向上することになる。
【００２７】
なお、本考案は、本考案の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本考案が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上説明したように、本考案はアスファルトフィニッシャ等の道路舗装機械を使用して工事を行う場合について説明したが、道路の事故処理作業等にも応用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１１    一般車両通路帯
１２    作業通路帯
１３    一般車両
１３Ｂ  暴走車両
１４    作業機
１５    監視作業員
１６    送信器
１７    報知装置
１８    押釦
１９    送信アンテナ
２０    受信アンテナ
２１    受信部
２２    信号処理部
２３    回転警告灯
２４    警報器
２５    現場作業員
【図１】
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【図２】
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