(57)【要約】      （修正有）【課題】エアーブレーキ用の高圧タンクから圧搾空気を使用する不正な改造を防止するため、コンプレッサーや高圧タンクを使用せず、エアーホーンが持つ独特の警告音を、遠距離まで到達させる指向性と音圧を有した電子エアーホーンを提供する。【解決手段】複数のビューグル管が取付台座の穿孔穴に設置され、その反対面に電磁石に吸着される金属板を備えた振動板で音を発する電子ブザーを有する。取付台座の穿孔穴が音を絞り込む円錐部と急激に音を拡大する膨張部でビューグル管特有の音に変換する機能を有し、電子ブザーが電磁石と、振動板と、金属板に連動して動くアームと、電磁石の電流入力を開閉する開閉手段とを有する。金属板が電磁石に吸着される際、アームによって開閉手段が開閉される。【選択図】図３
0003159646.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数のビューグル管が取付台座の貫通した穿孔穴に等間隔で設置され、前記ビューグル管が設置された取付台座の反対面には、電流を入力することで電磁石の鉄心に吸着される金属板が接合された振動板を振動させて音を発する電子ブザーを有する電子エアーホーンであって、
前記取付台座を貫通した前記穿孔穴が、音を絞り込む円錐部と、急激に音を拡大させる膨張部を備えることで、前記ビューグル管特有の音に変換する機能を有し、
また、前記電子ブザーが、円筒のハウジングの中央に固定された前記電磁石と、前記円筒に外周部が固定され、且つ前記電磁石の鉄心と対向配置された前記振動板と、前記金属板に連動して動くアームと、前記電磁石への電流の入力を開閉する開閉手段とを有し、
前記振動板に接合された前記金属板が前記電磁石の鉄心に吸着される際、前記金属板に連動する前記アームによって前記開閉手段が前記電磁石への電流の入力を開閉することを特徴とする電子エアーホーン。
【請求項２】
前記アームが前記開閉手段を常に閉じた状態に保つためのスプリングを有し、前記金属板に連動して動く前記アームにより前記開閉手段が開閉する際、前記スプリングに抗して開閉されることを特徴とする請求項１記載の電子エアーホーン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トレーラ等の大型トラックに搭載され、ビューグル型ホーンが使用された警笛用の電子エアーホーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
運行の安全を図りより遠くまで位置を知らせるため、高圧の圧搾空気を利用した船舶の霧笛や電車等の警笛としてビューグル型ホーンを備えたエアーホーンは、古くから使用されてきた。
【０００３】
また、トレーラ等の大型トラックで使用されているクラクションにも、従来のエアーホーンと同様に、空気を圧縮するコンプレッサーと圧搾空気を貯める高圧タンク、及びクラクションのスイッチで開閉される電動バルブと、圧搾空気の放出により音を発する振動板を備えたビューグル型ホーン（以下「ビューグル管」と記す）から構成されるエアーホーンが使用されている。この大型トラック等で使用されている圧搾空気を利用した従来のエアーホーンは、別名「ヤンキーホーン」として知られている。
【０００４】
従来のエアーホーンは、ビューグル管或いは共鳴管型ホーンが使用され、その形状から進行方向に対する指向性と安定した音圧を有した警告音を遠距離まで到達させることを目的として、トラックの屋根等に取付けられている。
【０００５】
それに対し最近では、電動バルブと振動板との間に、更にシリンダーエアータンクを設けて電動バルブを開閉する際、シリンダーエアータンクに圧搾空気を滞留させて徐々に放出することでビューグルから発せられる音階を変化させ、且つ音響を持続させる方式のエアーホーンが開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００６】
その他には、電子ブザーを音源とする電子ホーンとして、自動車のエンジンルーム等の狭い場所にコンパクトに取付けることを目的とし、無指向性の渦巻き状の円管或いは角管状に形成したホーンで、従来のエアーホーンに似た音色を有し、一般の自動車と差別化を図るため高級車等に取付けられている渦巻き型ホーンが知られている。例えば、渦巻き型ホーンを車内に取付ける際、音圧を確保しながら防水性に優れ、しかも、配設スペースを有効に活用できるように構成が開示されている（例えば、特許文献２を参照）。
【０００７】
また、バイクや一般の自動車等には、無指向性の平型電気式ホーンと呼ばれる電子ブザーが用いられ、薄い金属製の振動板を電磁コイルで振動させることで、小型ではあるが簡単に大きな警報音を発生させる構造が開示されている（例えば、特許文献３を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−１１８１号公報
【特許文献２】特開２００９−６３５８号公報
【特許文献３】特開２００９−１６８８４４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、特許文献１で開示されている従来のエアーホーンでは、音源に圧搾空気を使用するため、新たに空気を圧縮するコンプレッサーと圧搾空気を貯める高圧タンクを取付けることが不可欠であり、装備が大型で且つ装備を収納する広い空間が必要となる。
【００１０】
また、設置するコンプレッサーや高圧タンク等は高価であり、取付け作業にも専門的知識を有した人間に作業してもらう必要があって取付けコストが掛かるという問題がある。
【００１１】
そのため大型トラックに装備する際、本来は許可されないエアーブレーキ用の高圧タンクから圧搾空気を分流してエアーホーンに供給する違法な改修が行なわれ、分流したエアーホースが損傷した場合、高圧タンクから空気が漏れてブレーキが効かなくなるという問題が起こっている。
【００１２】
また、特許文献２及び特許文献３に開示されている電子ホーンでは、従来のエアーホーンをそのまま狭いエンジンルーム等に取付けた場合に、車内に大音響の警報音が響くことになり実用上使用に困難がある。そのため、従来のエアーホーンの持つ指向性と高い音圧を犠牲にして、エアーホーンが持つ独特の音色のみを電子ブザーと渦巻き型ホーンで実現し、車の近傍周辺部にのみ警告音を伝達する構成を余儀なくせざるを得ないという問題がある。
【００１３】
本考案は、以上の問題を解決するためなされたもので、従来のエアーホーンで必要不可欠であった高価なコンプレッサーや高圧タンク等を使用せず、且つ本来は許可されないエアーブレーキ用の高圧タンクから圧搾空気を分流して使用し、分流したエアーホースが損傷した際、ブレーキ装置に重大な悪影響を及ぼす不正な改造を防止するために、小型で簡単に大きな警報音を発生させることができる電子ブザーをビューグル管と組合せて取付けることで、従来のエアーホーンが持つ独特の音色と、警告音を遠距離まで到達させる指向性と安定した音圧に匹敵する指向性と音圧を有した電子エアーホーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本考案は上記の目的を達成するため、以下（１）〜（２）の構成を備えるものである。
【００１５】
（１）複数のビューグル管が取付台座の貫通した穿孔穴に等間隔で設置され、前記ビューグル管が設置された取付台座の反対面には、電流を入力することで電磁石の鉄心に吸着される金属板が接合された振動板を振動させて音を発する電子ブザーを有する電子エアーホーンであって、前記取付台座を貫通した前記穿孔穴が、音を絞り込む円錐部と、急激に音を拡大させる膨張部を備えることで、前記ビューグル管特有の音に変換する機能を有し、また、前記電子ブザーが、円筒のハウジングの中央に固定された前記電磁石と、前記円筒に外周部が固定され、且つ前記電磁石の鉄心と対向配置された前記振動板と、前記金属板に連動して動くアームと、前記電磁石への電流の入力を開閉する開閉手段とを有し、前記振動板に接合された前記金属板が前記電磁石の鉄心に吸着される際、前記金属板に連動する前記アームによって前記開閉手段が前記電磁石への電流の入力を開閉することを特徴とする電子エアーホーン。
【００１６】
（２）前記アームが前記開閉手段を常に閉じた状態に保つためのスプリングを有し、前記金属板に連動して動く前記アームにより前記開閉手段が開閉する際、前記スプリングに抗して開閉されることを特徴とする前記（１）記載の電子エアーホーン。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、従来のエアーホーンで必要不可欠であった高価なコンプレッサーや高圧タンク等を使用せず、且つエアーブレーキ用の高圧タンクから圧搾空気を流用してブレーキ装置に重大な悪影響を及ぼす違法行為を防止することが可能となり、従来のエアーホーンが提供していた、警告音を遠距離まで到達させる指向性と安定した音圧を有するビューグル管の機能と、簡単に大きな警報音を発生させてことができる電子ブザーとを組合せることにより、従来のエアーホーンが持つ独特の音色を実現した電子エアーホーンを提供することができる。
【００１８】
特にビューグル管の共鳴音効果を高めるために、取付台座に円錐状に穿孔された吹口穴により、電子ブザーから発生された振動音を円錐状の傾斜面で一旦振動音を絞込み、ビューグルの膨張部で急激に拡大させることで、極めて強い音圧と、共鳴効果のある独特の音色を発生させ、複数のビューグル管を取付けることでより豊かな音域の警報音を発生することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施例１に係る電子エアーホーンの外観図で、（ａ）は電子エアーホーンの側面図、（ｂ）は電子ブザーが納められた取付台座の背面図
【図２】電子エアーホーンを構成する電子ブザーの分解斜視図
【図３】本実施例１に係る電子エアーホーンの断面図
【図４】本実施例１に係る電子エアーホーンの動作図で、（ａ）はクラクションスイッチがＯＦＦ時の電子ブザーの動作図、（ｂ）はクラクションスイッチがＯＮ時の電子ブザーの動作図
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案を実施するための形態を、実施例により詳しく説明する。
【実施例１】
【００２１】
図１は本実施例に係る電子エアーホーン１の外観図で、図１（ａ）は電子エアーホーンの側面図、図１（ｂ）は電子ブザー１２が納められた取付台座３のバックカバー４の背面図である。
【００２２】
管の径や長さの異なる２本のビューグル管２ａ、２ｂが所定の間隔で取付台座３に取付けられ、夫々のビューグル管に対応する電子ブザー１２を内部に納めたバックカバー４ａ、４ｂが、取付台座３に４ヶ所でネジ止めされている。電子ブザー１２で発せられた音は、取付台座３の穿孔された吹口穴３ａを通ってビューグル管２の中を伝播する際、強い指向性と安定した音圧が与えられる。
【００２３】
図２はバックカバー４ａ、４ｂの内部に納められた電子ブザー１２の分解図で、振動板７の前後を防水用のパッキン８ａ、８ｂで挟み込み、電子ブザー１２のハウジング１２ａの外周面に取付けられ、バックカバー４で取付台座３に４ヶ所でネジ止めされる。電子ブザー１２のハウジング１２ａの中央部に固定された電磁石６は、振動板７の裏面に接着された金属板７ａを磁力で吸着する鉄心６ｂが左右に分離した構造で、これは開閉接点９を開閉するアーム１０を中央に渡すための構造である。左右に分離した鉄心６ｂが振動板７の金属板７ａを磁力で吸着する際、中央に渡されたアーム１０を金属板７ａがアーム１０の片方に取付けられたスプリング１１に抗してアーム１０を押し下げることで、開閉接点９の片方の接点が押し下げられて開閉接点９が開放される。
【００２４】
また、電子ブザー１２の振動板７の構造は、振動板７の裏面に形成された金属板７ａが、電磁石６の鉄心６ｂと連続的に衝突することで振動板７が振動してブザー音を発生する。また、金属板７ａは電磁石６に磁力で吸着される際、開閉接点９を開閉するアーム１０を押し下げる機能を有している。
【００２５】
図３は本実施例に係る電子エアーホーンの断面図で、長さの異なる２本のビューグル管２ａ、２ｂが所定の間隔で取付台座３に取付けられ、取付台座３には円錐状に穿孔された吹口穴３ａを有し、外周を防水用のパッキン８ａ、８ｂで挟み込まれた振動板７の金属板７ａが、電子ブザー１２のハウジング１２ａの底面に固定されている電磁石６のコイル６ａに、ハウジング１２ａの底面に設けられた入力端子１２ｃ、１２ｄを介して電流が供給されることで発生される磁力により鉄心６ｂに吸着される。
【００２６】
開閉接点９を開閉するアーム１０は、スプリング１１により開閉接点９の接点が常に圧接され閉じた状態を維持するように機能する。電子ブザー１２に電流が供給されて金属板７ａが電磁石６に吸着される際、金属板７ａが開閉接点９を開閉するアーム１０をスプリング１１に抗して押し下げて、開閉接点９の接点を開放する。アーム１０が押し下げられると開閉接点９の接点が開放され、電磁石６への入力電流が遮断され磁力が消え、鉄心６ｂに吸着されていた振動板７の金属板７ａが元の位置に戻る。振動板７が元の位置に戻ると振動板と連動する開閉接点９のアーム１０に取付けられていた接点が、スプリング１１の抗力により、開閉接点９の接点が再び接合される。この動作により金属板７ａと鉄心６ｂとが連続して衝突を繰り返すことで振動板７が振動しブザー音を発生させる。
【００２７】
長さの異なる２本のビューグル管２ａ、２ｂが取付けられた取付台座３に、円錐状に穿孔された吹口穴３ａは、電子ブザー１２の振動板７から発生されたブザー音の共鳴音効果を高めるため、金管楽器のマウスピースのように円錐状の傾斜面で一旦音を絞込み、ビューグル管２が取付けられる膨張部で急激に音を拡大させることで極めて強い音圧と独特の音色を発生させる機能を発揮する。吹口穴３ａで発生された強い音圧と独特の音色の警報音は、管の径や長さの異なる２本のビューグル管２ａ、２ｂの内部を伝播するに従い、指向性と共鳴効果のある軽やかでソフトな音色を与えられ、夫々のビューグル管２ａ、２ｂの開口部から豊かな音域の警報音が放出される。
【００２８】
図４は本実施例に係る電子エアーホーン１の動作図で、図４（ａ）はクラクションスイッチ１３がＯＦＦの時の電子ブザーの動作図で、図４（ｂ）はクラクションスイッチ１３がＯＮの時の電子ブザーの動作図である。
【００２９】
図４（ｂ）に示すようにクラクションスイッチ１３をＯＮとすることで、電磁石６のコイル６ａにバッテリ１４から入力端子５を介して電流が入力されると、電磁石６に磁力が発生し、鉄心６ｂが対向面に配置されている振動板７の金属板７ａを吸着することで鉄心６ｂに衝突する。この時、吸着される金属板７ａに連動して、一端がスプリング１１に取付けられ、もう片方の端部に入力端子５ａの電流をコイル６ａに供給する開閉接点９の片方の接点９ｂが取付けられたアーム１０がスプリン１１に抗して押し下げられる。アーム１０が押し下げられることで開閉接点９の接点が開放され、電磁石６への入力電流が遮断され磁力が消え、鉄心６ｂに吸着されていた振動板７の金属板７ａが元の位置に戻る。しかし振動板７が元の位置に戻ることで、振動板と連動する開閉接点９のアーム１０に取付けられていた接点９ｂが、アーム１０に取付けられたスプリング１１の抗力により、開閉接点９の接点９ａ、９ｂが再び接合される。クラクションスイッチ１３をＯＮのままであれば、この動作を繰り返すことで金属板７ａと鉄心６ｂとが連続して衝突を繰り返して、振動板７が振動しブザー音を発生させる。電磁石６の鉄心６ｂに連続して衝突することで振動板７を振動し発生した音が、取付台座３の円錐状に穿孔された吹口穴３ａを通ってビューグル２の管道を伝播する過程で、強い指向性と安定した音圧が与えられた独特の音色の警報音として電子エアーホーン１から放出される。
【００３０】
尚、取付台座３に装着されるビューグル２と電子ブザー１２の数は、本実施例では説明のため夫々２個のビューグル２と電子ブザー１２としたが、３連装或いは４連装等の複数のビューグル２と電子ブザー１２を装着することができるため、本考案を制限するものではない。
【００３１】
以上、本実施例の電子エアーホーンによれば、従来のエアーホーンで必要不可欠であった高価なコンプレッサーや高圧タンク等を使用せず、或いはエアーブレーキ用の高圧タンクから圧搾空気を流用してブレーキ装置に重大な悪影響を及ぼす違法行為を防止するため、従来のエアーホーンが提供していた、警告音を遠距離まで到達させる指向性と安定した音圧を有するビューグル型ホーンの機能と、簡単に大きな警報音を発生させてことができる電子ブザーとを組合せることにより、強い指向性と安定した音圧を持つ独特の音色の警報音を実現した電子エアーホーンを提供することができる。
【００３２】
そして、特にビューグル管の共鳴音効果を高めるために、取付台座に円錐状に穿孔された吹口穴が、電子ブザーから発生された音を円錐状の傾斜面で一旦音を絞込み、ビューグルの膨張部で急激に拡大させることで、極めて強い音圧と、共鳴効果のある独特の音色を発生させ、複数のビューグル管を取付けることでより豊かな音域の警報音を発生する電子エアーホーンを提供することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１    電子エアーホーン
２    ビューグル（ビューグル型ホーンに対応）
３    取付台座
３ａ  吹口穴（穿孔穴に対応）
４    バックカバー
５    電源端子
６    電磁石
６ａ  コイル
６ｂ  鉄心
７    振動板
７ａ  金属板
８    パッキン
９    開閉接点（開閉手段に対応）
１０  アーム
１１  スプリング
１２  電子ブザー
１３  クラクションスイッチ
１４  バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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