(57)【要約】【課題】引戸と戸袋との隙間を無くし、乗客の手や体、荷物が引き込まれることを防止するとともに、簡便な機構で費用を抑えることができる引戸開閉装置を提供する。【解決手段】車両に設置された引戸１と引戸１を収納する戸袋５とを備える引戸開閉装置１０において、引戸１を引戸１の上部および下部を空け輪になるように包むシート２を備え、シート２は、引戸１が戸袋５に収納される位置で、かつ、車両の内側にある戸袋５に取付ける。【選択図】図１
0003216791.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置された引戸と前記引戸を収納する戸袋とを備える引戸開閉装置において、
前記引戸を前記引戸の上部および下部を空け輪になるように包むシートを備え、
前記シートは、前記引戸が前記戸袋に収納される位置で、かつ、前記車両の内側にある前記戸袋に取付けること、を特徴とする引戸開閉装置。
【請求項２】
前記引戸の端部の片側または両側にガイドローラを設置すること、を特徴とする請求項１に記載の引戸開閉装置。
【請求項３】
前記引戸の端部の片側または両側にテンションローラを設置すること、を特徴とする請求項１に記載の引戸開閉装置。
【請求項４】
前記引戸に、前記引戸の一部をくり抜いた小引戸を備え、
前記シートは、前記引戸に代えて、前記小引戸が前記戸袋に収納される位置で、かつ、前記車両の内側にある前記戸袋に固定すること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の引戸開閉装置。
【請求項５】
前記シートに広告を印刷すること、を特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の引戸開閉装置。
【請求項６】
前記シートに広告ポスターを収納できるポケットを備えること、を特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の引戸開閉装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車等の車両に設置された引戸での手や体、荷物等の引込みを防止する引戸開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車等の車両の出入り口には、片側または両側に開閉する引戸が設置され、出入り口を開放する場合には、上部に設置されたスライドレール等に沿って引戸がスライドし戸袋に収納される構造のものが多い。引戸がスライドし戸袋に収納される際に、乗客が引戸に手を付いていたり、混雑によって乗客の手や体、荷物が引戸に押し付けられているような場合、引戸と戸袋の隙間に、手や体、荷物等が引き込まれ、思わぬ怪我や荷物の破損が生じることがあった。また、引き込まれた手や荷物を引き抜く等の対応をするために、電車の運行が遅延することがあった。
【０００３】
このような問題を解決する技術として、手や荷物を能動的に排除する円筒形状のコロまたはエンドレス形式の移動ベルトからなる回転機構を引戸に設置する技術が開示されている（特許文献１参照）。かかる技術は、引戸が引き込まれる方向と反対方向、すなわち手や荷物を戸袋から排出する方向に円筒形状のコロまたはエンドレス形式の移動ベルトを回転させることによって戸袋のなかに手や荷物が引き込まれることを防止するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2008-150786号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載された技術は、円筒形状のコロまたはエンドレス形式の移動ベルトを引戸に設置する構造であり、引戸と戸袋は分離しているため、かかる構造を採用しても引戸と戸袋の隙間が生じてしまう可能性はあった。よって、何かの拍子で手や荷物が戸袋に引き込まれる危険性を完全に排除することはできなかった。また、円筒形状のコロまたはエンドレス形式の移動ベルトの回転には駆動機構を必要とするため、装置の構造が複雑であり、費用もかかるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、引戸と戸袋との隙間を無くし、乗客の手や荷物が引き込まれることを防止するとともに、簡便な機構で費用も抑えることができる引戸開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、車両に設置された引戸と引戸を収納する戸袋とを備える引戸開閉装置において、引戸の上部および下部を空け輪になるように引戸を包むシートを備え、シートは、引戸が戸袋に収納される位置で、かつ、車両の内側にある戸袋に取付けることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本発明によれば、引戸の上部および下部を空け輪になるように引戸を包むシートを備え、シートは、引戸が戸袋に収納される位置で、かつ、車両の内側にある戸袋に取付けることにより、車両内部の引戸と戸袋との間の隙間を無くすことができるため、乗客の手や体、荷物が引き込まれることを防止するという効果を奏する。また、簡易な機構であるため、装置を設置する費用を抑えることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１にかかる引戸開閉装置１０の閉鎖時の断面図の一例である。
【図２】実施例１にかかる引戸開閉装置１０の構造を示す立面図の一例である。
【図３】実施例１にかかる引戸開閉装置１０の開放時の断面図の一例である。
【図４】実施例２にかかる引戸開閉装置２０の説明図の一例である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して本発明にかかる引戸開閉装置の実施の形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施例は本発明の実施の形態の一例であり、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【００１１】
図１は、実施例１にかかる引戸開閉装置１０の閉鎖時の断面図の一例である。図１に示すように、引戸開閉装置１０は、車両の出入り口に設置された引戸１と、シート２と、ガイドローラ３と、テンションローラ４と、戸袋５と、引戸引込部６とを備える。
【００１２】
シート２は、引戸１とガイドローラ３とテンションローラ４を引戸１の上部および下部を空け輪になるように包み、引戸１が戸袋５に収納される位置で、かつ、車両の内側にある位置（以下、引戸引込部６という）で戸袋５に固定する。図１で示す引戸引込部６は、やや厚みをもって描いているが、シート２を戸袋５に支障なく固定できるのであれば、できるだけ薄く、戸袋５との段差がなく、戸袋５に馴染むようにシート２を固定することが望ましい。ガイドローラ３は、シート２が引戸１上をスムーズに移動するようシート２の動きをガイドする。テンションローラ４は、シート２に張りを与えるために、シート２に適度なテンションを掛けるとともに、シート２の動きをガイドする。戸袋５は、引戸１の上部に設置されたスライドレール等に沿って移動する引戸１を収納する。引戸引込部６は、シート２を戸袋５に取付ける部分を示す。なお、図１では引戸引込部６は車内側に設けているが、引戸１と戸袋５との隙間が生じなければ、戸袋５に収納する箇所や、車内と戸袋５の収納する箇所の両方に跨るような形でシート２を取付けてもよい。
【００１３】
図２は、実施例１にかかる引戸開閉装置１０の構造を示す立面図の一例である。図２では、戸袋５を省略して示すとともに、引戸１の左側のみを示す。また、手前が車内で、奥が車外である。引戸開閉装置１０は、引戸１とガイドローラ３とテンションローラ４をシート２で包み、シート２を引戸引込部６で図示しない戸袋５に取付ける。なお、引戸引込部６については、斜視図的な表現としている。シート２は、ガイド７によって縦方向のずれを防止する。引戸１は、スライドレール８にレール移動体９で取付けられ、図示しない制御装置によって引戸１の開閉を制御する。シート２は、図２に示すように、長方形のシートの端部を引戸引込部６において戸袋５に取付けることにより、引戸１の上部および下部を空けた輪の状態となる。これにより、引戸１の開閉を制御するスライドレール８やレール移動体９等の引戸開閉制御機構に触れることなく、引戸１上のシート２を戸袋５内に収納することができる。
【００１４】
ガイドローラ３は、上下に防水ゴムを備えシート２がスムーズに引戸１に沿って戸袋５に引き込まれるようガイドする。ガイドローラ３は、従来引戸１に設置されている戸当たりゴムと交換して設置する。テンションローラ４は、シート１に適度な張りを与えるためのテンション機構を備える。
【００１５】
図３は、実施例１にかかる引戸開閉装置１０の開放時の断面図の一例である。図３に示すように、引戸１を左右に開放した場合に、引戸１とガイドローラ３とテンションローラ４を包んだシート２は、引戸引込部６で戸袋５に固定しているため、引戸１の移動に合わせて引戸１を包んだままずれていき、戸袋５に引き込まれる引戸１とともに戸袋５に収納されることになる。シート２の引戸引込部６以外の部分は、引戸１に沿ってずれていくが、引戸引込部６のシート２は、戸袋５に固定されているため、引戸１と戸袋５の間は閉じられ隙間ができることはなく、乗客の手や荷物が引き込まれることはない。また、引戸１の両端部にガイドローラ３とテンションローラ４を配置されているため、テンションローラ４がシート２に適度な張りを与えるとともに、ガイドローラ３およびガイド７に沿ってシート２をスムーズに戸袋５内に格納することができる。なお、本実施例ではガイドローラ３を出入り口側、テンションローラ４を戸袋５への格納側に設置しているが、出入り口側と戸袋５への格納側の両方とも、ガイドローラ３またはテンションローラ４にしてもよい。
【００１６】
シート２は、透明であるほか、半透明、所定の色であってもよく、一部または全部に広告等を印刷してもよい。シート２に広告を印刷することによって、広告費から引戸開閉装置１０の設置費用やメンテナンス費用を捻出することができる。また、シート２は、広告等を印刷することに代えて、シート２の内側にポケットを備え、ポケットに広告ポスターを入れるようにしてもよい。
【００１７】
引戸開閉装置１０は、従来の引戸と戸袋との仕組みに多少の修正を実施することによって設置が可能である。すなわち、従来の引戸の設置された戸当たりゴムをガイドローラ３に変更し、戸袋に収納される側の引戸１の端部にテンションローラ４を配置し、引戸１とガイドローラ３とテンションローラ４を包むシート２を引戸引込部６に取付けることによって、引戸開閉装置１０の基本的な構造を実現することができる。
【００１８】
シート２の縦方向の長さは、自由に定めることができる。引戸１の上部から下部までほぼすべてを覆うような長さにしてもよいし、足元や天井付近等引き込まれる可能性が低い部分は除いた長さで引戸１を覆ってもよい。
【００１９】
このように、引戸開閉装置１０は、上述した構成を採ることにより、引戸１と戸袋５との隙間を無くすことができるため、乗客の手や体、荷物が戸袋に引き込まれることを防止することができる。また、簡便な機構であるため、従来の引戸開閉装置からの改造も比較的容易であり、また新たな駆動機構を加える必要もないため、費用も抑えることができる。また、シート２に広告等を印刷したり、シート２の内側にポスター等を配置できるようなポケットを備え、広告ポスターを配置することによって、広告装置として利用することができる。
【実施例２】
【００２０】
図４は、実施例２にかかる引戸開閉装置２０の説明図の一例である。実施例１と同一の符号を付した部材は、実施例１と同様の機能を有するため、上述した説明を参照し、異なる点を中心に説明する。引戸開閉装置２０は、車両の出入り口に設置された引戸２１と、小引戸２２と、シート２と、ガイドローラ３と、テンションローラ４と、図示しない戸袋５と、引戸引込部２６とを備える。
【００２１】
小引戸２２は、引戸２２の内側の一部をくり抜いたものであり、小引戸２２の内部には、両端部に２本のガイドローラ３を備える。シート２は、２本のガイドローラ３の上部および下部を空け輪になるように包み、小引戸２２が戸袋５に収納される位置で、かつ、車両の内側にある引戸引込部２６で戸袋５に固定する。なお、小引戸２２の大きさや形は、図４によって限定されることはなく、さまざまな大きさや形をとってよい。なお、２本のガイドローラ３は、その一方または両方をテンションローラにしてもよい。
【００２２】
このような構成とすることによって、上述した実施例１の効果に加え、シート２が車両の外部に露出しないため、シート２の劣化を抑えることができる。また、ガイドローラ３をシート２で包む小引戸２２をユニット化することができ、シート２を取り替える際やメンテナンスする際の作業が容易になる。
【００２３】
なお、本発明は、上述した実施例そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で部材を変形して具体化することができる。また、上述した実施例に開示されている複数の部材は適宜組み合わせてもよく、実施例に示される部材からいくつかの部材を削除してもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０，２０…引戸開閉装置、１，２１…引戸、２…シート、３…ガイドローラ、４…テンションローラ、５…戸袋、６，２６…引戸引込部、７…ガイド、８…スライドレール、９…レール移動体、２２…小引戸
【図１】
0003216791.tif 000003
【図２】
0003216791.tif 000004
【図３】
0003216791.tif 000005
【図４】
0003216791.tif 000006