(57)【要約】【課題】基台に基部を枢支されたブーム下面にワイヤロープをかけ渡したクレーンにおいて積み荷作業に夢中になっていると荷台に既に積まれた荷物とワイヤロープが接触してたるみ等を生じていてもこれに気づかないことがあり、ワイヤロープを損傷し、乱巻きを生じさせる。そこで、ワイヤロープを完全に被覆する保護装置を基ブームに取り付けて、ワイヤロープと車載された荷物との接触を完全に遮断してワイヤロープを保護することを目的とする。【解決手段】基ブームとほぼ同じ長さを有するコ字形鋼板製のワイヤカバーを形成して基ブームの下面に溶接等で接続し、当該ワイヤカバー内にワイヤロープを挿通するのである。また、ワイヤカバーの少なくとも底面を網状に形成し重量を軽くするのである。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基台に基部を起伏自在に枢支した基ブームに伸縮ブームを嵌挿し、
ウィンチから繰り出され、伸縮ブーム先端に吊り具を吊持するワイヤが基ブームの下面に位置するクレーンにおいて、
基ブームとほぼ同じ長さを有するコ字形鋼板製のワイヤカバーを形成して基ブームの下面に取り付け、
ワイヤを基ブーム下面とワイヤカバーとの間に挿通させたことを特徴とするクレーンのワイヤ保護装置。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤカバーの少なくとも底面を網状に形成したことを特徴とするクレーンのワイヤ保護装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案はクレーンのワイヤロープの保護装置に関する。より詳しくは、荷台の荷物に接触して生じるワイヤロープのたわみ等を防止してワイヤロープを保護する保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンのブーム下面にブームの伸縮方向に延在してワイヤ保護装置を設け、ブーム下面とワイヤ保護装置との間にワイヤロープが位置するように構成されたクレーンのワイヤ保護装置がある（特許文献１）。
【０００３】
また、先端に伸縮自在に嵌挿した伸縮ブームを有する基ブームの基端側に設けられた、ウィンチドラムから繰り出されたワイヤロープであって、ブームの下側を経由し最先端ブームの先端にフックを吊持するクレーンにおいて、ワイヤロープとブームの接触によるワイヤロープの損傷を防止するためのワイヤガイドの考案がある（特許文献２）。
【０００４】
さらに、ウィンチドラム上でのワイヤの乱巻きやブーム内のワイヤの取り回しの乱れを防止するクレーンの乱巻き防止装置がある（特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭56-20981号公報
【特許文献２】実公平8-1270号公報
【特許文献３】特開平9-278382号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
クレーンによる積み荷作業を行うオペレータが一人しかいなく、また、無線操作式でもない場合は荷物の積み上げ作業に夢中になって車の荷台の状態まで注意が回らず、ブーム下面に位置するワイヤロープが荷台の荷物に接触してたるみを生じさせることがある。
【０００７】
ウィンチドラムへの乱巻きを生じさせるため、ワイヤロープが緩んだときは直ちに運転を停止し、ワイヤロープに張力をかけて巻き戻さなければならない。ところが、一人で積み荷作業を行っていると、ワイヤロープと荷物が接触してたるみやキンク（ロープが輪状にたるむこと）が生じていることに気づかずそのまま作業を続けてしまうことがある。また、ワイヤロープと荷物との接触を気にして作業を行っていると効率が悪い。
【０００８】
キンクはロープの型崩れの最悪状態であってロープに致命傷を与えその損傷は永久的であり、外観は治ったように見えてもそこが弱点となってロープの傷みが早くなる。また、荷物と摩耗することで外層素線がすり減ってロープの径が次第に細くなっていく。またワイヤロープがひどくたるんだ場合は、元通りには成らず、ワイヤロープ全体を破棄せざるを得なくなる。
【０００９】
また、かろうじて巻き取れたとしても乱巻きが生じてロープが著しく損傷し、やがて大きな事故につながる恐れがある。
【００１０】
そこで特許文献1記載の考案では、ブームの下面にはしご状のアウターガードと、アウターガードの中に出没可能に配設した、同じくはしご状のインナーガードによってワイヤ
ロープを吊り荷の衝突から保護する装置を創作している。また、特許文献２に記載したワイヤガイドは走行中の振動等で揺動したワイヤロープがブームと接触して損傷するのを防ぐために考案されたものであり本願とは目的が異なるためワイヤロープは依然として露出したままである。
【００１１】
また、特許文献3記載の発明は、ワイヤに作用する張力が規定の張力より小さく検出されたときにウィンチ装置の作動を規制するものである。
【００１２】
特許文献1及び2記載の装置は吊り具に吊り荷が係止されているときに、当該吊り荷とブームやワイヤロープの衝突を防止するために創作されたものである。従って、ワイヤロープは依然としてほぼ全体が露出されたままであるため、荷台に既に積まれた荷物とワイヤロープとの接触を防止することはできない。また、特許文献3記載の装置は構造が複雑でコスト上昇をもたらす。また、既存のクレーン車に簡便に取り付けられるものではない。
【００１３】
そこで、本願では、ブーム下面に位置するワイヤロープを完全に被覆する保護装置を基ブームに取り付けて、ワイヤロープと車載された荷物との接触を完全に遮断してワイヤロープを保護することを目的とするのである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
そこで本考案では  基ブームとほぼ同じ長さを有するコ字形鋼板製のワイヤカバーを形成し、基ブームの下面に溶接等で接続し、当該ワイヤカバー内にワイヤロープを挿通するのである。
【００１５】
また、請求項2記載の考案では上記ワイヤカバーを網状に形成し重量を軽くするのである。
【考案の効果】
【００１６】
１．基ブームの下面に位置するワイヤロープがワイヤカバーで保護されているため車に車載された荷物に接触することがなく、ワイヤロープの繰り出し、巻き取りが全く干渉されない。従ってワイヤロープの伸縮がスムーズで、絡みやたるみ乱巻きが生じることがなくワイヤロープの寿命を延ばすことができる。ワイヤロープの損傷を可及的に防ぐため、突然の切断などによる重大事故を未然に防止できる。
【００１７】
車載されていく荷物とワイヤとの接触を防ぐことを目的としているが、吊り具や吊り具に吊持されている荷物とワイヤとの衝突も合わせて避けることができ、ワイヤロープの保護が万全である。
【００１８】
２．ワイヤロープと荷物等との衝突に注意注ぐ必要がなく作業効率が向上する。
【００１９】
３．構造が簡素なため製造コストが安価でまた、取り付けも容易であるので既存のクレーン車であっても後から装備することが簡単である。
【００２０】
４．ワイヤカバーの少なくとも底面一面を、網状に形成することで効果を奏するので、重量を軽く製作できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】請求項1記載のワイヤ保護装置を被覆したクレーンの側面図。
【図２】従来のクレーンの側面図。
【図３】請求項1記載のワイヤ保護装置の斜視図。
【図４】請求項２記載のワイヤ保護装置の斜視図。
【図５】ワイヤ保護装置の他の実施形態の斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
次に、本願の最適な実施形態について図面を参照しながら詳説する。
【００２３】
図３が請求項1記載のワイヤ保護装置の斜視図である。ワイヤ保護装置１は鋼板をコ字形に形成したものであって、長尺方向１aは、基ブーム先端部と起伏シリンダ取り付け箇所との間の長さとほぼ同じ長さを有する。また、短尺方向１bは基ブームの下面を被覆するに十分な幅を有する。高さ１cは基ブームの下面をワイヤロープがスムーズに進退できる高さであれば良い。従って、基ブームの底面と平行且つ近接した状態でワイヤ保護装置を取り付けることができる。
【００２４】
本願のワイヤ保護装置を取り付けるクレーン２の構造は図2に示されている。
【００２５】
基台3には基部４及び、基ブーム５を起倒させる起伏シリンダ6が取り付けられている。基部4の上部を支点として起伏する基ブーム5の先端部には伸縮ブーム７が挿通されており、伸縮ブーム7のL字形先端部8には吊り荷を支承するフック９が吊持されている。基部４に内設されたウィンチドラム10とL字形先端部８に内設された滑車11の間にはワイヤロープ１２がかけ渡されており、基ブーム5の下方下面に位置している。このワイヤロープ１２はフック9の上下に伴ってウィンチドラム10から繰り出されまた巻き取られる。
【００２６】
しかしながら、図2に明らかなようにワイヤロープ12は露出しているため、これが荷台に積まれていく荷物に接触する恐れがある。接触して緩みが出るだけでなく、荷物に引っ掛かって係止された状態に気づかずにワイヤロープの繰り出しを続けるとワイヤロープがどんどんたるみを生じさせてしまう。
【００２７】
そこで本願のワイヤ保護装置で基ブーム下面を被覆して、当該保護装置内でワイヤロープを進退させるのである。ワイヤ保護装置1６をクレーンに取り付けた状態を示したものが図1である。
【００２８】
クレーンの基ブーム１３の下方下面を被覆するようにコ字形鋼板製のワイヤ保護装置１６を溶接で基ブーム13の下方に接合するのである。ワイヤ保護装置の長さは基ブーム13の先端部１３aから起伏シリンダ１４取り付け位置13bとの間の長さを有する。ワイヤロープ１５は当該保護装置12内をスムーズに進退するため障害物が衝突して損傷したり、たるみ等を生じることがなくワイヤロープの外層素線が保護されて摩耗を最小限に抑制する。従ってワイヤロープの寿命を延ばし、またワイヤの損傷やたるみによって生じる事故を未然に防ぐことができるのである。
【００２９】
次に、本願のワイヤ保護装置の他の実施形態について説明する。請求項２記載のワイヤ保護装置はコ字形鋼板製を基本とし、さらに総重量の軽量化を図るために創作されたものである。
【００３０】
図４に示されたワイヤ保護装置１８の斜視図によれば当該保護装置１８を網目状になった鋼板で形成するのである。ワイヤ保護装置１８は三方すべてを網目状に形成された鋼板から成る。
【００３１】
一方、他の実施形態による保護装置２２は下面のみを網状の鋼板とし、側面は基ブームへの取り付け横杆２１と網状鋼板19間に支柱２０を複数立設してはしご状に形成し網状鋼板１９を吊り下げ支承するのである。
【００３２】
ワイヤロープはブーム下面に位置し、積み上げられていく荷物と接触しやすくなるためワイヤロープを下方から保護することが重要である。従って、ワイヤ保護装置の底面及び側面を鋼板で覆って障害物との接触を完全に遮断するほか、適度な細かさの網目状とすることでもワイヤロープを障害物から十分に保護することができるのである。
【００３３】
また、基ブームとほぼ同じ長さを有することとしたのは車載されていく荷物と最も接触する可能性の高いのは基ブーム下面に位置するワイヤロープであって、伸縮ブームが伸長しているときは起伏シリンダによって基ブームとともに上方に向けられていることが多く車上の荷物との距離があり、接触することは考えられにくいからである。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
この考案は基台に基部を枢支されたブーム下面にワイヤロープをかけ渡したクレーンに利用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１、１６、１８、２２、ワイヤ保護装置 
２、クレーン
４、基台                                         
５、１３、基ブーム
６、１４、起伏シリンダ                           
７、伸縮ブーム
１０、ウィンチドラム                             
１１、滑車
１２、１５、ワイヤロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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