(57)【要約】      （修正有）【課題】専用の金具等を用いることなく位置がずれない汎用の自動車用マットを提供する。【解決手段】この汎用マットはゴム材からなるベース材の上面を織物で覆ったものであり、外周に帯状の縁材２を配して、ミシン掛け部２１で縁材２を縫い付けている。汎用マットの下面には上記ベース材が露出しており、そのベース材の表面に滑り止め用の突起２２を多数形成した。また、舌片３はミシン掛け部２１をミシン掛けする際に、縁材２と共にミシン掛けされて汎用マットに固定されている。また、舌片３の下面には滑り止め加工として先端が湾曲した微少な鈎部３１を形成した。この鈎部３１は樹脂製であり、かつ先端の湾曲は舌片３がミシン掛けされた部分に向かって湾曲している。汎用マットの舌片３を固定マットの下面側、すなわち固定マットとカーペットとの間に差し込み、固定マットの上面に汎用マットを重ねるようにした。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固定された固定マットの上面に重ねて取り付けられ、この固定マットの上面を覆う汎用の自動車用マットにおいて、固定マットの上面に取り付けられた状態で自動車の進行方向に対して後方に位置する部分に、この後方に位置する部分に固定され、汎用の自動車用マットの下面側に、前方に向かう片持ち状の舌片を形成して、汎用の自動車用マットを固定マットの上面に重ねる際に、この舌片を固定マットの下面側に後方より差し込み、汎用の自動車用マットが固定マットの上面を前方に向かってずれないようにしたことを特徴とする自動車用マット。
【請求項２】
上記汎用の自動車用マットは縁がミシン掛けされたものであり、このミシン掛けの際に上記舌片を共にミシン掛けして汎用の自動車用マットに舌片を固定したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用マット。
【請求項３】
上記舌片の下面に滑り止め加工を施し、固定マットの下面側に差し込まれた状態から舌片が抜けにくくなるようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動車用マット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の客室に取り付けられている純正のマットの上に取り付けられる汎用の自動車用マットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の客室の床面には車体を構成する金属製の床を覆うカーペットが固定されている。そして、このカーペットの表面の内、乗客等が靴で踏む部分を覆ってカーペットが汚れることを防止するためのマットが着脱自在に取り付けられている。このマットは車種ごとに専用に設計されたいわゆる純正のものであり、工場出荷時に自動車のメーカによって取り付けられている。
【０００３】
この純正のマットは比較的高価であり、また取り外して洗浄することが面倒であることから、専用のマットの表面に汎用のマットを重ねて使用することが行われている。
【０００４】
ところで、上記純正のマットはカーペット上で位置がずれないように車体側に設けられた留め金に固定されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１６０５７３号公報（図８）
【特許文献２】特開２００６−８８９０９号公報（図６）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献に記載の構成を採用することにより、純正のマットをずれないように取り付けることは可能である。ところが、純正のマットの上に重ねて用いられる汎用のマットは位置がずれて、純正のマットを完全に覆うことができなくなり、純正マットの露出した部分は靴底により汚れ、汎用マットに覆われている部分は汚れないことになる。このため、汎用のマットを取り外すと純正マットに汚れている部分と汚れていない部分とがはっきりと模様となり、見にくくなる。
【０００７】
なお、汎用マットは複数の車種に用いられるため、純正マットを固定する金具に純正マット共に固定することはできない。また汎用マットを固定するための金具を設けても、その金具の設置を各使用者が行わなければならなくなり、作業が繁雑となるばかりか、そのような金具の取り付けが不十分であると、汎用マットを確実に固定することができなくなる。
【０００８】
そこで本考案は、上記の問題点に鑑み、専用の金具等を用いることなく位置がずれない汎用の自動車用マットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本考案による自動車用マットは、車体側に固定された固定マットの上面に重ねて取り付けられ、この固定マットの上面を覆う汎用の自動車用マットにおいて、固定マットの上面に取り付けられた状態で自動車の進行方向に対して後方に位置する部分に、この後方に位置する部分に固定され、汎用の自動車用マットの下面側に、前方に向かう片持ち状の舌片を形成して、汎用の自動車用マットを固定マットの上面に重ねる際に、この舌片を固定マットの下面側に後方より差し込み、汎用の自動車用マットが固定マットの上面を前方に向かってずれないようにしたことを特徴とする。
【００１０】
舌片を固定マットの下面側に差し込めば、舌片の根本部分が固定マットの後方側の縁に引っかかって、汎用の自動車用マットが前方へとずれることが防止される。
【００１１】
上記汎用の自動車用マットは縁がミシン掛けされたものであり、このミシン掛けの際に上記舌片を共にミシン掛けして汎用の自動車用マットに舌片を固定すれば、舌片を設ける工数が削減される。
【００１２】
また、上記舌片の下面に滑り止め加工を施し、固定マットの下面側に差し込まれた状態から舌片が抜けにくくなるようにしてもよい。
【考案の効果】
【００１３】
以上の説明から明らかなように、本考案は、汎用の自動車マットを前方にずれないようにするために、別途の金具等を用いることなく、汎用の自動車用マットに設けた舌片を固定マットの下面側に差し込むという簡単な作業のみでずれの防止を実現できるようにした。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係る自動車用マットの一例を示す斜視図
【図２】舌片の取り付け状態を示す図
【図３】自動車用マットを固定マットの上に重ねた状態を示す図
【図４】舌片の他の取り付け状態を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１５】
図１を参照して、１は本考案による自動車用マット（以下、汎用マットという）である。この汎用マット１はゴム材からなるベース材の上面を織物で覆ったものであり、外周に帯状の縁材２を配して、この縁材２で外周迂遠を上下からくるみ、ミシン掛け部２１で縁材２を縫い付けている。
【００１６】
本実施の形態では汎用マット１は長方形をしており、１対の短辺の一方部分に左右１対の舌片３を設けた。
【００１７】
図２を参照して、汎用マット１の下面には上記ベース材が露出しており、そのベース材の表面に滑り止め用の突起２２を多数形成した。また、上記舌片３はミシン掛け部２１をミシン掛けする際に、縁材２と共にミシン掛けされて汎用マット１に固定されている。また、舌片３の下面には滑り止め加工として先端が湾曲した微少な鈎部３１を形成した。この鈎部３１は樹脂製であり、かつ先端の湾曲は図示のように、舌片３がミシン掛けされた部分に向かって湾曲している。
【００１８】
図３に示すように、自動車の客室は板金による車体４の表面に不織材からなるカーペット４１が貼り付けられている。通常、このカーペット４１は車体４から取り外すことはできない。このカーペット４の上面には各車種ごとに設計された専用の固定マット４２が着脱自在に設けられている。この固定マット４２は公知の金具等を用いた固定金具によって車体４に固定されている。
【００１９】
上記の汎用マットの舌片３を固定マット４２の下面側、すなわち固定マット４２とカーペット４１との間に差し込み、固定マット４２の上面に汎用マット１を重ねるようにした。なお、この舌片３は固定マット４２の後方の辺に、前方に向かって差し込む。すると、汎用マット１が固定マット４２の上面に重なった状態で前方にずれようとしても、舌片３が固定マット４２の後方の辺に引っかかって、汎用マット１が前方へとずれることをが防止される。なお、汎用マット１の下面には上記突起２２が形成されているので、汎用マット１はずれにくいが、さらに、舌片３の下面に鈎部３１が形成されているので、舌片３を後方に引き出すような力が作用しても、各鈎部３１がカーペット４１に食い込んで、舌片３が後方に抜けることが防止される。
【００２０】
ところで、上記の実施の形態では図２に示すように、舌片３を縁材２に乗せた状態でミシン掛けしたが、その際に、図４に示すように舌片３を折り返した状態でミシン掛けしてもよい。このように折り返すことにより、舌片３と汎用マット１との間に隙間が形成されて、その隙間に固定マット４２が入り込んだ状態での舌片３の湾曲量が軽減される。
【００２１】
また、上記実施の形態では、平らな形状の汎用マット１に舌片３を設けたが、汎用マットとして他の形状、例えば全周が上方に立ち上がっているトレイ状のものに舌片を設けてもよい。
【００２２】
なお、本考案は上記した形態に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えてもかまわない。
【符号の説明】
【００２３】
１  自動車用マット（汎用マット）
３  舌片
４１  カーペット
４２  固定マット（純正のマット）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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