(57)【要約】      （修正有）【課題】後方車両の運転者の視野範囲を効果的に増加し、前の車両と安全な車間距離を保たせ、視界の死角により発生する接触・衝突事故を回避し、車両走行の安全性を高めることができる、後方車両の補助に用いる補助ミラーを提供する。【解決手段】本考案の後方車両の補助に用いる補助ミラー３は、車両上に固定可能な座体３１と、該座体に枢着された補助ミラー３２を含み、該補助ミラーを枢動させて照射位置を調整することで、後方車両の運転者の前方及び両側の視野範囲を増加し、後方車両の運転者が前の車との間の距離を容易に判断し、安全な車間距離を保てるようにすることができ、同時に、駐車及び車両移動時の前方車両との接触や衝突、及び両側の接触や衝突事故の発生を減少し、自動車の安全性を大幅に向上することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後方車両の補助に用いる補助ミラーであって、座体と、該座体上に軸着された補助ミラーを含み、そのうち、該座体が位置決め部と、該位置決め部から外側に向かって延伸された延伸部と、該延伸部上に設けられた少なくとも１つの嵌合溝を含み、該補助ミラーが殼体と、該殼体の一面に固定された弧面広角ミラーと、該殼体から外側に向かって延伸され、かつ該嵌合溝に枢着して位置決め可能な組込み部材を含み、該嵌合溝の直径が該組込み部材の直径より小さいことを特徴とする、後方車両の補助に用いる補助ミラー。
【請求項２】
前記組込み部材が球形に設けられ、該組込み部材を多角度に旋回させることができることを特徴とする、請求項１に記載の後方車両の補助に用いる補助ミラー。
【請求項３】
前記組込み部材と該嵌合溝の間が、安定性を高めるため固定部材により固定されたことを特徴とする、請求項１に記載の後方車両の補助に用いる補助ミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は運転補助装置に関し、特に、後方車両の補助に用いる補助ミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車は現在最も普遍的な交通手段の１つとなっており、このため一般道路の交通量は増え続けているが、車両密度及び交通量が増加し続けている状況下で、交通事故の発生頻度も増加し始めている。これらの事故の中でも、運転者の視界の死角によって引き起こされる車両の接触・衝突事故は数え切れない。自動車に装備されている車内のバックミラー、及び車外の左右両側にあるサイドミラーは、限られた視野範囲を提供できるのみであるため、視界の死角の発生を効果的に回避することができず、歩行者、物品またはその他の車両が運転者の視界の死角内にあると、運転者はすぐに注意することができないことがあり、突然運転者の視野範囲内に進入してきたとき、運転者にはもう反応と対応のための充分な時間がなく、衝突事故が発生しやすいだけでなく、運転者、歩行者及びその他道路使用者の生命の安全をも脅かす可能性がある。
【０００３】
このため、多くの業者が自動車のサイドミラーに曲面ミラーを追加設置したり、バックミラーにより大面積のミラーを設置したりすることで、運転者の視野範囲を増加しているが、いずれも運転者の両側と後方の視野範囲に対して改善を図っているのみであり、運転者の前方の視野範囲には役立っていない。運転者が運転している車両が一定程度前方車両に接近すると、視界の死角が生じやすく、運転者が自身の車の前端と前の車との間の距離を効果的に判断できなくなる。一部の業者は車両前端に電子カメラ設備や距離測定警告装置を設置して運転者に前の車両との距離を知らせているが、そういった電子設備は価格が高く、湿気による故障が発生しやすいため、経済的ではなく、改善が待たれている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、本考案の目的は、後方車両の運転者の視野範囲を効果的に増加し、前の車両と安全な車間距離を保たせ、視界の死角により発生する接触・衝突事故を回避し、車両走行の安全性を高めることができる、後方車両の補助に用いる補助ミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の後方車両の補助に用いる補助ミラーは、座体と、該座体に軸着された補助ミラーを含み、そのうち、該座体が位置決め部と、該位置決め部から外側に向かって延伸された延伸部と、該延伸部上に設けられた少なくとも１つの嵌合溝を含み、該補助ミラーが、殼体と、該殼体の一側に固定された弧面広角ミラーと、該殼体から外側に向かって延伸され、かつ該嵌合溝に枢着可能な組込み部材を含み、該嵌合溝の直径が該組込み部材の直径より小さいため、該組込み部材が該嵌合溝との間に緊密な状態を形成してしっかりと設置され、使用時は、運転者が該位置決め部を運転する車両の後方に貼合して固定し、該組込み部材と該嵌合溝の枢着により、運転者が該補助ミラーを枢動させて、該弧面広角ミラーの照射位置を調整することができ、運転者が運転する車両の後方車両の運転者が、該補助ミラーで自身の車両の前端と前の車両の間の距離を容易に判断できるようにすることで、駐車及び車両移動時の接触や衝突の発生を効果的に減少するとともに、後方車両に走行時安全な車間距離を保つよう警告することができ、同時に該補助ミラーが後方車両の運転者の両側の視野範囲を効果的に増加し、両側の接触・衝突事故の発生をより減少できるため、自動車の走行時の安全性を大幅に向上することができる。
【０００６】
以下この考案について説明する。請求項１に記載する後方車両の補助に用いる補助ミラーは、座体と、該座体上に軸着された補助ミラーを含み、そのうち、該座体が位置決め部と、該位置決め部から外側に向かって延伸された延伸部と、該延伸部上に設けられた少なくとも１つの嵌合溝を含み、該補助ミラーが殼体と、該殼体の一面に固定された弧面広角ミラーと、該殼体から外側に向かって延伸され、かつ該嵌合溝に枢着して位置決め可能な組込み部材を含み、該嵌合溝の直径が該組込み部材の直径より小さい。
【０００７】
請求項２に記載する後方車両の補助に用いる補助ミラーは、請求項１における前記組込み部材が球形に設けられ、該組込み部材を多角度に旋回させることができる。
【０００８】
請求項３に記載する後方車両の補助に用いる補助ミラーは、請求項１における前記組込み部材と該嵌合溝の間が、安定性を高めるため固定部材により固定される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の実施例１の立体分解図である。
【図２】本考案の実施例１の側面図である。
【図３】本考案の実施例１の使用状態を示す概略図である。
【図４】本考案の実施例１の別の使用状態を示す概略図である
【図５】本考案の実施例１の照射状態を示す概略図である。
【考案を実施するための形態】
【実施例１】
【００１０】
図１に示すように、本考案の実施例１の後方車両の補助に用いる補助ミラー３は、座体３１と、該座体３１上に軸着された補助ミラー３２を含み、そのうち、該座体３１が、位置決め部３１１と、該位置決め部３１１から外側に向かって延伸された延伸部３１２と、該延伸部３１２上に設けられた少なくとも１つの嵌合溝３１３を含み、該補助ミラー３２が、殼体３２１と、該殼体３２１の一面に固定された弧面広角ミラー３２２と、該殼体３２１から外側に向かって延伸され、かつ該嵌合溝３１３に枢着して位置決め可能な組込み部材３２３を含み、かつ該嵌合溝３１３の直径３１３ｄが該組込み部材３２３の直径３２３ｄより小さく、該組込み部材３２３が該嵌合溝３１３内にしっかりと固定される。本実施例において、該組込み部材３２３は球形に設けられ、該組込み部材３２３を多角度に旋回させることができ、かつ該組込み部材３２３と該嵌合溝３１３間に別途固定部材３１４が取り付けられ、該固定部材３１４が該嵌合溝３１３に穿通されて該組込み部材３２３に当接され、該組込み部材３２３と該嵌合溝３１３間の固定の安定性が高められている。
【００１１】
前述に続き、該後方車両の補助に用いる補助ミラー３は、図４に示すように大きな１枚を車両後方に設置しても、図３に示すように複数個を車両後方の両側に設置してもよい。図２に示すように、取り付け作業を行うとき、運転者は該位置決め部３１１を運転する車両の後方、即ち、車両のリアウィンドウの車両屋根付近に貼合して固定するだけでよく、取り付けが便利なだけでなく、湿気による破損が生じにくい上に、経済的である。続いて運転者は該嵌合溝３１３と該組込み部材３２３の枢着を利用して、実際の使用状況に合わせ該弧面広角ミラー３２２を旋回させて照射位置を調整することができる。後方車両の運転者が運転するときの直視角度は前の車のリアウィンドウのほぼ中段位置となるため、運転者は該弧面広角ミラー３２２を該位置決め部３１１の方向に折り曲げて傾斜させた状態に設置すると、太陽光が該弧面広角ミラー３２２に直接入射して後方車両の運転者が不快に感じる状況の発生を回避できるほか、同時に該弧面広角ミラー３２２が照射する視野範囲を有利に増加でき、後方車両の車両前端を効果的に反射して、後方車両の運転者に自身の車の前端と前の車との間の距離に注意させることができる。
【００１２】
図５に示すように、運転者が運転する車両が道路上を走行するとき、該弧面広角ミラー３２２が後方車両の運転者の前方視野範囲を効果的に増加し、後方車両の運転者が自身の車の前端と前の車との間の距離を容易に判断できるため、安全な車間距離を保つことができ、同時に、突発的な事故に遭遇した場合も、後方車両の運転者が反応と必要な対応に充分な時間が得られ、衝突事故の発生を減少することができる。また、該弧面広角ミラー３２２は後方車両の運転者の両側の視野範囲も効果的に増加できるため、後方車両の運転者は該弧面広角ミラー３２２の照射により自身の車両の両側の歩行者や車両等に注意でき、両側の接触・衝突事故の発生も減少することができ、自動車の安全性が大幅に向上される。さらに、運転者が運転する車両を適切に駐車した後、後方車両の運転者が車両を移動するとき、該補助ミラー３２の補助により車両前端と前の車の後方との距離を効果的に判断し、車両移動時の前方車両との接触や衝突の発生を回避することができる。
【００１３】
前述をまとめると、本考案の後方車両の補助に用いる補助ミラーは、該座体が車両上にしっかりと固定され、同時に該補助ミラーが該座体にしっかりと枢着されるため、運転者が該補助ミラーを枢動させて該弧面広角ミラーの照射位置を調整できる。これにより、運転者が道路上を走行するとき、該補助ミラーにより後方車両の運転者の前方及び両側の視野範囲が効果的に増加され、前の車と安全な車間距離が保たれる。同時に、走行時または車両移動時の前方車両との衝突事故発生を減少するとともに、両側の接触や衝突事故も大幅に減少でき、自動車の安全性が大幅に向上される。
【符号の説明】
【００１４】
３        後方車両の補助に用いる補助ミラー
３１      座体
３２      補助ミラー
３１１    位置決め部
３１２    延伸部
３１３    嵌合溝
３１４    固定部材
３２１    殼体
３２２    弧面広角ミラー
３２３    組込み部材
３１３ｄ  嵌合溝直径
３２３ｄ  組込み部材直径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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