(57)【要約】      （修正有）【課題】ヨーク部を樹脂で製作し、その弾性を利用してクロスをヨークに組み込める様にした、部品点数が少なく、組立が容易なユニバーサルジョイントを提供する。【解決手段】ヨーク１は樹脂で製作し、クロス２の軸と嵌合する穴３’を備え、さらに、その穴３’がヨーク１の先端部分で切欠開放されている。また、クロス２の軸の外径は、前記ヨーク１先端の切欠開放部３の隙間よりも大きく形成する。組立の際は、まず一方のヨーク１先端の切欠開放部３に、クロス２の軸を押付けると、前記切欠開放されたヨーク１先端が樹脂の弾性により拡開することにより、クロス２の軸が前記一方のヨーク１の穴３’と嵌合して、クロス２を前記一方のヨーク１に組立てることができる。次に他方のヨーク１先端の切欠開放部３に、前記組立後のクロス２の軸のうち、前記一方のヨーク１の穴３’と嵌合していない軸を押付けると、他方の前記切欠開放されたヨーク１先端が樹脂の弾性により拡開することにより、クロス２の軸が前記他方のヨーク１の穴３’に嵌合して、クロス２を前記他方のヨーク１に組立てる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一対のヨークと一つのクロスで一組をなす回転動力伝達用のユニバーサルジョイントであって、
前記ヨークは、材質が樹脂であり、かつ、前記クロスの軸と嵌合する穴を備えるとともに、該穴がヨーク先端で一部切欠開放されており、
ヨークの穴のヨーク先端の切欠開放部と対向するヨーク根本側に、切欠部を設け、
該切欠開放されたヨーク先端が樹脂の弾性により拡開することにより、前記ヨークの穴と前記クロスの軸とが嵌合して、前記ヨークと前記クロスとが組立てられていることを特徴とするユニバーサルジョイント。
【請求項２】
請求項１記載のユニバーサルジョイントにおいて、
前記クロスの軸と嵌合する前記ヨークの穴が、前記ヨークの回転軸方向に長穴となっていることを特徴とするユニバーサルジョイント。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に組立が容易な、回転動力伝達用のユニバーサルジョイントに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、回転動力伝達用のユニバーサルジョイントは、一対のヨークと一つのクロスで一組をなし、この３部品で軸角度のずれを持った回転動力伝達の用をなすことが知られているが、その構造上単なる３部品では組立ができないため、数部品に分割して組立てることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、回転動力を伝達する場合、通常、二組のユニバーサルジョイントを使用してその中間にスプライン部を設け、ヨークの回転軸方向の変位に対して追随できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平６−５２０８７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のとおり、ユニバーサルジョイントは一対のヨークと一つのクロスで一組をなし、この３部品で軸角度のずれを持った回転動力伝達の用をなすが、その構造上単なる３部品では組立ができないため、数部品に分割して組立てる必要があり、高コストであるという問題点があった。
【０００６】
また、回転動力を伝達する場合、通常、二組のユニバーサルジョイントを使用してその中間にスプライン部を設け、ヨークの回転軸方向の変位に対して追随できるようになっているが、雄側スプラインを有するヨーク、雌側スプラインを有するヨークが必要になり、部品の種類が増えるという問題点があった。
そこで、本考案の目的は、少ない部品で、組立が容易な、また、ヨークの回転軸方向の変位に対して追随できるユニバーサルジョイントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本考案の回転動力伝達用のユニバーサルジョイントは、ヨークが、その材質を樹脂とし、かつ、クロスの軸と嵌合する穴を備えるとともに、該穴がヨーク先端で一部切欠開放されており、該切欠開放されたヨーク先端が樹脂の弾性により拡開することにより、ヨークの穴とクロスの軸とが嵌合して、ヨークとクロスとが組立てられていることを特徴としている。
上記構成によれば、ヨーク先端の切欠開放部に、クロスの軸を押付けるだけで、ヨーク先端が樹脂の弾性により拡開して、クロスをヨークに組立てることができ、最小の部品点数で容易にユニバーサルジョイントの組立ができる。
【０００８】
また、本考案の回転動力伝達用のユニバーサルジョイントは、ヨークが、クロスの軸と嵌合する穴を備えるとともに、該穴がヨーク先端で一部切欠開放されており、ヨークの穴と嵌合するクロスの軸が、クロスの十字軸が含まれる平面と平行に、かつ、前記ヨークの穴にクロスの軸を嵌合させる時にヨーク先端の切欠開放部の隙間を通るように、一部切欠かれていることを特徴としている。
上記構成によれば、ヨーク先端の切欠開放部の隙間に、クロスの軸の一部切欠かれた側を通せば、クロスをヨークに組立てることができ、最小の部品点数で容易にユニバーサルジョイントの組立ができる。
【０００９】
さらに、本考案の回転動力伝達用のユニバーサルジョイントは、クロスの軸と嵌合するヨークの穴が、ヨークの回転軸方向に長穴となっていることを特徴としている。
上記構成によれば、二組のユニバーサルジョイントを使用して回転動力を伝達する場合、ヨークの回転軸方向の変位に対して長穴の範囲で追随することができる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、部品点数が少なく、組立が容易で、ヨークの回転軸方向の変位に追随できるユニバーサルジョイントが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態のユニバーサルジョイントの組立状態の説明外観図である。
【図２】第１実施形態のユニバーサルジョイントのクロスをヨークに組立てる方向を示す図である。
【図３】第２実施形態のユニバーサルジョイントの組立状態の説明外観図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
次に本考案の好適な実施形態を図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態の回転動力伝達用のユニバーサルジョイントの組立状態の説明外観図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
一対の樹脂製ヨーク１と一つのクロス２で一組をなしている。
図２は、第１実施形態のユニバーサルジョイントのクロス２をヨーク１に組立てる方向を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
ここで、ヨーク１は、クロス２の軸と嵌合する穴３’を備え、さらに、その穴３’がヨーク１の先端部分で切欠開放されている。また、クロス２の軸の外径は、前記ヨーク１先端の切欠開放部３の隙間よりも大きく形成されている。
組立の際は、まず一方のヨーク１先端の切欠開放部３に、クロス２の軸を押付けると、前記切欠開放されたヨーク１先端が樹脂の弾性により拡開することにより、クロス２の軸が前記一方のヨーク１の穴３’と嵌合して、クロス２を前記一方のヨーク１に組立てることができる。次に他方のヨーク１先端の切欠開放部３に、前記組立後のクロス２の軸のうち、前記一方のヨーク１の穴３’と嵌合していない軸を押付けると、他方の前記切欠開放されたヨーク１先端が樹脂の弾性により拡開することにより、クロス２の軸が前記他方のヨーク１の穴３’に嵌合して、クロス２を前記他方のヨーク１に組立てることができ、一組のユニバーサルジョイントの組立が完成する。
なお、図２に示すように、ヨーク１先端をより拡開しやすくするために、ヨーク１の穴３’のヨーク１先端の切欠開放部３と対向するヨーク１根本側に、切欠部１１を設けるようにしてもよい。
以上、第１実施形態の構成により、最小の部品点数で、容易に組立てられるユニバーサルジョイントが得られる。
【００１３】
図３は、第２実施形態の回転動力伝達用のユニバーサルジョイントの組立状態の説明外観図であり、二組のユニバーサルジョイントを使用して、軸角度のずれを持った組立状態を示している。
図３のように、二組のユニバーサルジョイントを接続軸１０により接続する際に、ヨーク１の穴９’をそのヨーク１の回転軸方向に長穴とすることにより、クロス２は、長穴分だけ前記ヨーク１の回転軸方向に動くことができ、ヨーク１の回転軸方向の変位に対して長穴の範囲で追随することができる。
以上、第２実施形態の構成により、中間の接続軸１０を分割せず、最小の部品点数で、ヨーク１の回転軸方向の変位に対して追随することができる。
【符号の説明】
【００１４】
１    ヨーク
２    クロス
３    切欠開放部
３’  ヨークの穴
９’  ヨークの穴
１０    中間の接続軸
１１    切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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