(57)【要約】【課題】空港におけるカウンタースケールのような手荷物用秤において、秤の高さが低くなる、ロードセルの取付構造を実現する。【解決手段】計量台２の裏面に固定したロードセル固定金具６によってロードセル１の上部を支持するとともに、ロードセル固定金具６に対して下方からボルト３で固定するロードセル押え金具７によってロードセル１の下面を支持する。ロードセル押え金具７は、ロードセル１の下面を支受する支持部８と、支持部８の側方にボルト止め部９を形成し、ボルト止め部９を前記支持部８よりも上方に位置させる。ロードセル押え金具７は、板材の折曲加工もしくは一定の厚みのある板材の削り出し加工によって実現することができる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被計量物を載置する計量台の裏面にボルトによってロードセルを固定するとともに、該ロードセル下端を設置面や台枠に接地させ、計量台上の被計量物の重量を計測する秤において、
計量台の裏面に固定したロードセル固定金具によってロードセルの上部を支持するとともに、前記ロードセル固定金具に対して下方からボルトで固定するロードセル押え金具によってロードセルの下面を支持し、
ロードセル押え金具はロードセルの下面を支受する支持部と、支持部の側方にボルト止め部を形成し、該ボルト止め部を支持部よりも上方に位置させたことを特徴とする手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造。
【請求項２】
ロードセル押さえ金具は、板状部材による支持部の側方に上方に向けて折曲した側壁部と、側壁部から水平方向に折曲した水平部を形成し、該水平部をボルト止め部としたことを特徴とする請求項１記載の手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造。
【請求項３】
ロードセル押さえ金具は一定の厚みのある板材の上面にロードセルの支持部となる凹所を切除するとともに、該凹所の側方位置にボルト孔を穿設し該ボルト孔のボルト頭を支持するボルト止め部をロードセル支持部の底面よりも上方に位置するように押さえ金具の底面の一部を切除したことを特徴とする請求項１記載の手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば空港の手荷物カウンターにおいて手荷物の重量を計測するために使用される手荷物用秤のロードセル取付構造に関する考案である。
【背景技術】
【０００２】
ロードセルを使用する台秤の基本的な構造は、被計量物を載置する計量台の裏面にロードセルの上面を当接させ、ロードセルの下端、すなわち脚部を設置面もしくは底板に接地させ、計量台に載置した手荷物などの被計量物の重量を測定する。
【０００３】
この種秤の、従来の構造は、図５に示すように計量台２の裏面に固定したロードセル固定金具６に対してロードセル１を直接ボルト３で固定していた。このような構造では、ボルト頭3aが接地しないようにすることを考慮すると、秤全体の高さＨが必然的に高くなり、より低く設計することができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１３９７５号公報
【特許文献２】特開２００１−２２１６８１号公報
【特許文献３】特開２００９−１２１９２１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
空港におけるカウンタースケールのような手荷物用秤では、秤の高さＨ分を搭乗者が一々持ち上げる必要があった。したがって、計量台までの高さはできるだけ低いのが望ましい。ところが従来の構造では、ロードセルの高さと、ボルト頭の高さによって高さが限定されていた。地面と秤の計量台までの寸法を小さくするため、秤の設置位置を掘り下げるようなことも行われていた。
【０００６】
上記、従来技術の欠点に鑑み、本考案はできるだけ秤全体の高さを低くすることが出来る構造、すなわち図５におけるＡの取付部分の新規な構造を工夫したものである。
【考案の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、被計量物を載置する計量台２の裏面に、ボルト３によってロードセル１を固定するとともに、このロードセル１下端を設置面や台枠５に接地させ、計量台２上の被計量物の重量を計測する秤に関するものである。
前記目的を達成する、請求項１記載の本考案は、計量台２の裏面に固定したロードセル固定金具６によってロードセル１の上部を支持するとともに、ロードセル固定金具６に対して下方からボルト３で固定するロードセル押え金具７によってロードセル１の下面を支持させる。
ロードセル押え金具７は、ロードセル１の下面を支受する支持部８と、支持部８の側方にボルト止め部９を形成し、ボルト止め部９を前記支持部８よりも上方に位置させることである。
【０００８】
請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案を実施する上において、ロードセル押さえ金具６を、折曲加工による板状部材によって実施するものである。すなわち、板状部材による支持部８の側方に、上方に向けて折曲した側壁部10と、側壁部10から水平方向に折曲した水平部11を形成し、水平部11をボルト止め部９とすることである。
【０００９】
請求項３記載の考案は、請求項１記載の考案を実施する上において、ロードセル押さえ金具６を、板材の削り出し加工によって実現するものである。すなわち、ロードセル押さえ金具７は一定の厚みのある板材の上面に、ロードセル１の支持部８となる凹所12を切除するとともに、凹所12の側方位置にボルト孔13を穿設し、ボルト孔13のボルト頭3aを支持するボルト止め部９をロードセル支持部８の底面よりも上方に位置するように、ロードセル押さえ金具７の底面の一部を切除することである。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１ないし３に記載の本考案によれば、ロードセル１を固定するボルト３のボルト頭3aが、ロードセル１の下面から大きく突出することがないため、秤全体の高さＨを低くすることができる。
【００１１】
請求項２記載の考案によれば、請求項１記載の考案を実施する上において、ロードセル押え金具を板材の折曲加工によって、安価に大量に製造することができる。請求項３記載の考案によれば、主として少量生産を行う場合に、板材を折曲するための金型を必要とせず、切削加工のみによって安価に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本考案に係る手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造の第一の実施形態を示す縦断面図、
【図２】図２は、図１に示す実施形態のロードセル押え金具の斜視図、
【図３】図３は、本考案に係る手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造の第二の実施形態を示す縦断面図、
【図４】図４は、図３に示す実施形態のロードセル押え金具の斜視図、
【図５】図５は、従来の秤におけるロードセル取付構造を示す側面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本考案に係る、手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造の実施形態を添付の図面に基づいて説明する。
図１は、本考案に係る手荷物用秤などの台秤におけるロードセル取付構造の第一の実施形態を示す縦断面図、図２は、図１に示す実施形態のロードセル押え金具の斜視図である。
【００１４】
ロードセルを使用する台秤は、被計量物を載置する計量台２の裏面に、ロードセル１の上端を固定するとともに、このロードセル１下端を設置面や台枠５に接地させ、計量台２上の被計量物の重量を計測する。ロードセル１は、計量台２の裏面に固定するものであるが、図示実施形態では、計量台２の上を上皿2'で覆い、上皿2’の上に被計量物を載置して計量するようにしている。
【００１５】
ロードセル１を計量台２の裏面に固定するため、本考案は、計量台２の裏面に固定したロードセル固定金具６によってロードセル１の上部を支持し、ロードセル固定金具６に対して下方からボルト３で固定するロードセル押え金具７によってロードセル１の下面を支持させる。そして、ロードセル押え金具７は、ロードセル１の下面を支受する支持部８と、支持部８の側方にボルト止め部９を形成し、ボルト止め部９を前記支持部８よりも上方に位置させている。これにより、ロードセル取り付けのための高さ方向のスペースを、なるべく必要としない構成としている。
【００１６】
図１、図２に示す実施形態では、ロードセル固定金具６の具体的な構成として、厚みのあるロードセル固定金具６にロードセル１の上端部が挿入される切除部14を形成し、この切除部14の上に別の板材15を溶接し、ロードセル固定金具６の厚みが秤の厚みを増加させないようにしている。ロードセル１の上端は板材15の底面に当接させ、板材15は計量台２を貫通して上方に突出している。そして、計量台２の上面を覆う上皿2’の裏面を、固定金具の板材15に当接させている。また、ロードセル固定金具６の左右側方部分には、ボルト孔16、16が穿設してある。
【００１７】
ロードセル固定金具６の下方には、ロードセルを支受するロードセル押さえ金具７を配置する。ロードセル押え金具７は、板材の折曲加工によって形成している。すなわち図２に示すように、板状部材による水平部分である支持部８の側方に、上方に向けて折曲した側壁部10と、側壁部10から水平方向に折曲した水平部11を形成し、水平部11をボルト止め部９としている。水平部11の左右両端は、さらに上方に折曲し、板材の端面でロードセル固定金具６に当接させている。
【００１８】
すなわち、ロードセル１は計量台２の裏面に固定され、計量台２の上面を覆う上皿2'の裏面が板材15の上面に当接している。ロードセルの下端はロードセル押え金具７によって支受されているが、ロードセル押え金具７によって支受されている部分以外の部分において、脚部４が設置面に接している。したがって、受皿2'上の被計量物の重量がロードセル１に作用して計量することができる。この秤の全高は、図１における高さＨである。
【００１９】
図１に示す実施形態のロードセル押え金具は、板材の折曲加工に際してプレス型を必要とし、生産量によってはコスト高となる。図３及び図４は、プレス型を必要としない本考案の別の実施形態を示すものである。すなわち、一定の厚みのある板材の削り出し加工によって、ロードセル押え金具７を形成するものである。
【００２０】
すなわち、図３に示す実施形態のロードセル押さえ金具７は、一定の厚みのある板材の上面に、ロードセル１の支持部８となる凹所12を切除する。凹所12の側方位置にはボルト孔13を穿設し、ボルト孔13のボルト頭3aを支持するボルト止め部９をロードセル支持部８の底面よりも上方に位置するように、ロードセル押さえ金具７の底面の一部を切除することである。
【００２１】
凹所12の側方位置の底面は、全体を切除して薄板状に形成することもできるが、図示実施形態では、ボルト孔13を座掘り穴を形成し、ボルト頭3aがロードセル押え金具７の底面から突出しないようにしている。この構成では、削り出し加工そのものを簡略化しコストダウンを図ることができる。
【００２２】
なお、図３に示す実施形態では、計量台２の底面にロードセル固定金具の一部である板材15を固定し、その上方を上皿2'で覆っているが、計量台２上皿2'は全体として計量台を形成するものであって、一体の計量台であってもよい。この実施形態の秤の全高は、台枠５と上皿2'上面間の高さＨである。
【符号の説明】
【００２３】
１…ロードセル、  ２…計量台、  2'…上皿、  ３…ボルト、  3a…ボルト頭、  ４…脚部、  ５…台枠、  ６…ロードセル固定金具、  ７…ロードセル押え金具、  ８…支持部、  ９…ボルト止め部、  10…側壁部、  11…水平部、  12…凹部、  13…ボルト孔、  14…切除部、  15…板材、  16…ボルト孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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