(57)【要約】      （修正有）【課題】光線を均一に目標領域に反射させ、車線変更をする時に側後方に車両が存在すれば、バックミラーの鏡面に警告光を表示し、車線変更が危険であるのを運転手に注意する車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯を提供する。【解決手段】光源３ａと、入光面２ａ、第１反射面２ｂ、第２反射面及び出光面を含む光ガイド２とを備え、入光面が光源の上部に位置して光源から放出した光線を平行光線に変換し、入光面の上部に傾斜した第１反射面が設置され、第１反射面の両側にそれぞれ第２反射面と出光面が設置され、第１反射面、第２反射面にそれぞれ全反射ストライプが設置され、第１反射面の全反射ストライプが平行光線を第２反射面に全反射させ且つ出光面に均一な警告光を形成する。【選択図】図２
0003216009.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
光源と、入光面、第１反射面、第２反射面及び出光面を含む光ガイドとを備えており、前記入光面が該光源の上部に位置して光源から放出した光線を入光面により平行光線に変換し、前記入光面の上部に傾斜した第１反射面が設置され、前記第１反射面の両側にそれぞれ第２反射面と出光面が設置され、前記第１反射面、第２反射面にそれぞれ全反射ストライプが設置され、前記全反射ストライプが前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成するように配置されていることを特徴とする車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項２】
前記第１反射面、第２反射面の全反射ストライプは所定の全反射角度を有し、前記所定の全反射角度を調整することにより前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項３】
前記光源と光ガイドを全てそのキャビティに設置する筐体を更に備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項４】
前記警告光を透過させるように設置された所定の幾何パターン付きの光透過領域が設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項５】
前記光透過領域の所定の幾何パターンは、三角形、四辺形、円形又は車両輪廓パターンであることを特徴とする請求項４に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項６】
前記光源は、回路基板に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項７】
前記出光面の外表面には、前記警告光の均一性を向上させ且つ該警告光の射出角度を増大するための拡散フィルムが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項８】
表面霧化マスク又は霧化材料マスクであるマスクを更に備えていることを特徴とする請求項１又は７に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項９】
車両バックミラーの内部に設置され、前記警告光を前記車両バックミラーの鏡面に表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項１０】
前記出光面に光屈折ストライプが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実用新案は自動車警告灯に関し、特に死角領域又は車線変更のための補助警告灯に関し、具体的には車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術の車両用の死角領域・車線変更補助警告灯は、アルミニウムめっき筐体により、ＬＥＤ光源又は他の光源から放出した光を所望の領域に反射させるようになっている。しかしながら、従来の技術の製品そのものの設計構造の制限性のため、製品の出光面の均一性が良好でなく、出光面の最明点と最暗点との比が約７：１であって、消費者の運転乗車体験に影響を与えてしまう。出光面のサイズを大きく要求する製品には複数の光源又はＬＥＤを設置する必要があって、製品のコストを増加させてしまう。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、上記の従来の技術の欠点を克服して、発光面が大きく且つ放出する警告光が均一である車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を実現するために、本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯は以下のような構造を有している。
【０００５】
前記警告灯は、光源と、入光面、第１反射面、第２反射面及び出光面を含む光ガイドとを備えており、前記入光面が該光源の上部に位置して光源から放出した光線を入光面により平行光線に変換し、前記入光面の上部に傾斜した第１反射面が設置され、前記第１反射面の両側にそれぞれ第２反射面と出光面が設置され、前記第１反射面、第２反射面にそれぞれ全反射ストライプが設置され、前記全反射ストライプが前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成するように配置されている。
【０００６】
好ましくは、前記第１反射面、第２反射面の全反射ストライプは所定の全反射角度を有し、前記所定の全反射角度を調整することにより前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成する。
【０００７】
好ましくは、前記警告灯は、前記光源と光ガイドを全てそのキャビティに設置する筐体を更に備えている。
【０００８】
より好ましくは、前記警告灯には前記警告光を透過させるように設置された所定の幾何パターン付きの光透過領域が設置されている。
【０００９】
より好ましくは、前記光透過領域の所定の幾何パターンは、三角形、四辺形、円形又は車両輪廓パターンである。
【００１０】
好ましくは、前記光源は、回路基板に設置されている。
【００１１】
好ましくは、前記出光面の外表面には、前記警告光の均一性を向上させ且つ該警告光の射出角度を増大するための拡散フィルムが設置されている。
【００１２】
より好ましくは、前記警告灯は表面霧化マスク又は霧化材料マスクであるマスクを更に備えている。
【００１３】
好ましくは、前記警告灯は、車両バックミラーの内部に設置され、前記警告光を前記車両バックミラーの鏡面に表示する。
【００１４】
好ましくは、前記出光面に光屈折ストライプが設置されている。
【考案の効果】
【００１５】
該考案を利用した車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯は、特別な導光設計により、光線を均一に目標領域に反射させることができる。本考案の特別な導光設計は、主に物理光学等の基本的な原理を利用して、ＬＥＤ光源又は他の光源から放出した光線を入光面により平行光に変換して第１反射面に進入させ、第１反射面がその全反射ストライプにより光線を光ガイド主体内に全反射させ、更に光ガイド主体の第２反射面により光線を光ガイド主体の正面出光面から放出することで、均一な警告光を得る。出光面に警告光の均一性を増加し且つ光線射出角度を増大するために１枚の拡散フィルムを増設してもよい。入光面、第１反射面、第２反射面又は出光面の光屈折ストライプの角度を調整することにより、警告光の出光方向及び発光面全体の均一性を調整することができる。本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯はバックミラーの背面に取り付けて車両バックミラーの鏡面に前記警告光を表示することができ、車線変更をする時に、側後方に車両が存在すれば、光源が発光してバックミラーの鏡面に警告光を表示し、車線変更をすることが危険であるのを運転手に注意する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の全体的な構造の模式図である。
【図２】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の縦向断面図である。
【図３】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の横向断面図である。
【図４】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の下面図である。
【図５】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の光ガイドの第１構造の模式図である。
【図６】本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の光ガイドの第２構造の模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
本考案の技術の内容をより詳細に説明可能にするために、以下、具体的な実施例を参照しながら更に説明する。
【００１８】
上記技術的課題を解決するために、本考案は以下のような技術的解決手段を採用する。
【００１９】
図１〜６に示すように、本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯は光源３ａと、入光面２ａ、第１反射面２ｂ、第２反射面２ｃ及び出光面２ｃを含む光ガイド２とを備えており、前記入光面２ａが該光源３ａの上部に位置して光源から放出した光線を入光面により平行光線に変換し、前記入光面２ａの上部に傾斜した第１反射面２ｂが設置され、前記第１反射面２ｂの両側にそれぞれ第２反射面２ｃと出光面２ｄが設置され、前記第１反射面２ｂ、第２反射面２ｃにそれぞれ全反射ストライプが設置され、前記全反射ストライプが前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成するように配置されている。
【００２０】
本考案で提供される実施形態において、前記第１反射面２ｂ、第２反射面２ｃの全反射ストライプは所定の全反射角度を有し、前記所定の全反射角度を調整することにより前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成する。
【００２１】
本考案で提供される実施形態において、図１に示すように、前記警告灯は、前記光源と光ガイドを全てそのキャビティに設置する筐体１を更に備えている。
【００２２】
本考案で提供される実施形態において、前記警告灯に前記警告光を透過させるように設置された所定の幾何パターン付きの光透過領域６が設置されている。前記光透過領域の所定の幾何パターンは実際の必要に応じて、例えば、三角形、四辺形、円形又は車両輪廓パターンのような任意のパターンに設置してもよく、本考案は光透過領域の幾何パターンを制限しない。ここで、光透過領域は必要に応じてマスク及び／又は拡散フィルムに設置してもよい。
【００２３】
本考案で提供される実施形態において、前記光源は、回路基板３に設置されており、ここで、光源は１つであってもよく、複数であってもよい。
【００２４】
本考案で提供される実施形態において、前記出光面２ｄの外表面には、前記警告光の均一性を向上させ且つ該警告光の射出角度を増大するための拡散フィルム４が設置されている。
【００２５】
本考案で提供される実施形態において、前記警告灯は、表面霧化マスク又は霧化材料マスクであるマスク５を更に備えている。本考案の製品は実際の必要に応じてマスクを設置せず拡散フィルムのみを設置してもよく、拡散フィルムとマスクを同時に設置してもよい。
【００２６】
本考案で提供される実施形態において、前記警告灯は、車両バックミラーの内部に設置され、前記警告光を前記車両バックミラーの鏡面に表示する。
【００２７】
本考案で提供される実施形態において、前記出光面に光屈折ストライプが設置されている。入射光と射出光との角度関係及び他の需要に応じて、出光面の折射ストライプを選択的に設置してもよく、一定の状況下で設置しなくてもよい。
【００２８】
本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯の発光均一性について、１２ｍｍ＊１２ｍｍの発光領域において最明点と最暗点の比が約２：１以下であることを保証可能である。
【００２９】
該考案を利用した車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯は、特別な導光設計により、光線を均一に目標領域に反射させることができる。本考案の特別な導光設計は、主に物理光学等の基本的な原理を利用して、ＬＥＤ光源又は他の光源から放出した光線を入光面により平行光に変換して第１反射面に進入させ、第１反射面がその全反射ストライプにより光線を光ガイド主体内に全反射させ、更に光ガイド主体の第２反射面により光線を光ガイド主体の正面出光面から放出することで、均一な警告光を得る。出光面に警告光の均一性を増加し且つ光線射出角度を増大するために１枚の拡散フィルムを増設してもよい。入光面、第１反射面、第２反射面又は出光面の全反射ストライプの角度を調整することにより、警告光の出光方向及び発光面全体の均一性を調整することができる。本考案の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯はバックミラーの背面に取り付けて車両バックミラーの鏡面に前記警告光を表示することができ、車線変更をする時に、側後方に車両が存在すれば、光源が発光してバックミラーの鏡面に警告光を表示し、車線変更をすることが危険であるのを運転手に注意する。
【００３０】
この明細書において、本考案はその特定の実施例を参照して説明したが、本考案の主旨及び範囲から逸脱せずに様々な修正及び変更を行うことができるのが勿論である。従って、明細書及び添付図面は制限を加えず説明するためのものと見なすべきである。
【符号の説明】
【００３１】
１  筐体
２  光ガイド
３  回路基板
４  拡散フィルム
２ａ  入光面
２ｂ  第１反射面
２ｃ  第２反射面
２ｄ  出光面
３ａ  光源
５  マスク
６  光透過領域
【図１】
0003216009.tif 000003
【図２】
0003216009.tif 000004
【図３】
0003216009.tif 000005
【図４】
0003216009.tif 000006
【図５】
0003216009.tif 000007
【図６】
0003216009.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成30年2月21日(2018.2.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
光源と、入光面、第１反射面、第２反射面及び出光面を含む光ガイドとを備えており、前記入光面が該光源の上部に位置して光源から放出した光線を入光面により平行光線に変換し、前記入光面の上部に傾斜した第１反射面が設置され、前記第１反射面の両側にそれぞれ第２反射面と出光面が設置され、前記第１反射面、第２反射面にそれぞれ全反射ストライプが設置され、前記全反射ストライプが前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成するように配置されていることを特徴とする車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項２】
前記第１反射面、第２反射面の全反射ストライプは所定の全反射角度を有し、前記所定の全反射角度を調整することにより前記平行光線を第１反射面により第２反射面に全反射させ且つ第２反射面により出光面に全反射させて均一な警告光を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項３】
前記光源と光ガイドを全てそのキャビティに設置する筐体を更に備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項４】
前記出光面から放出される前記警告光を、導光式死角領域・車線変更警告灯の筐体内から外に透過させるように設置された所定の幾何パターン付きの光透過領域が設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項５】
前記光透過領域の所定の幾何パターンは、三角形、四辺形、円形又は車両輪廓パターンであることを特徴とする請求項４に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項６】
前記光源は、回路基板に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項７】
前記出光面の外表面には、前記警告光の均一性を向上させ且つ該警告光の射出角度を増大するための拡散フィルムが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項８】
導光式死角領域・車線変更警告灯の筐体において、前記出光面から放出される前記警告光が外部に放出される部位に、表面霧化マスク又は霧化材料マスクであるマスクを更に備えていることを特徴とする請求項１又は７に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項９】
車両バックミラーの内部に設置され、前記警告光を前記車両バックミラーの鏡面に表示することを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。
【請求項１０】
前記出光面に光屈折ストライプが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の導光式死角領域・車線変更警告灯。