(57)【要約】【課題】高速道路等の既設の橋梁に簡単に施工できる制振性を有する鉄骨橋桁を提供することである。【解決手段】車輌走行路を支持するＨ型鋼１０から成る鉄骨橋桁のウェブ１１及びフランジ１２に、立体網状集合体から成る制振パネル２０が両面粘着テープＴによって位置決めされ、取付け具３０を用いて固定されている。この取付け具３０には、スタッドボルト３２が直立して設けられ、このスタッドボルト３２を中心に４枚のパネル２０の隅角部が突き合わされ、これらの隅角部がスタッドボルト３２に挿通された押え板３３の係止爪３３ａによって係止され固定される。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輌走行路を支持するＨ型鋼から成る鉄骨橋桁において、前記Ｈ型鋼のウェブとフランジの両方またはいずれかに、立体網状集合体から成る制振パネルが接着されて位置決めされ、かつ前記ウェブとフランジから直立して固定されたスタッドボルトに挿通した押え板によって前記パネルが押圧され、前記ウェブとフランジに固着された橋梁の鉄骨橋桁。
【請求項２】
前記制振パネルが立体網状集合体と吸音板の積層体より成る請求項１に記載の橋梁の鉄骨橋桁。
【請求項３】
前記制振パネルがカバーを備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁の鉄骨橋桁。
【請求項４】
前記立体網状集合体は、連続する多数の繊維がそれぞれランダムループ状に屈曲し、かつ互に融着して形成された請求項１〜３のいずれかに記載の橋梁の鉄骨橋桁。
【請求項５】
前記繊維が無機微粉末をフィラーとして含有する請求項４に記載の橋梁の鉄骨橋桁。
【請求項６】
前記スタッドボルトの一端にベースが設けられ、このベースが前記ウェブとフランジに固着された請求項１〜５のいずれかに記載の橋梁の鉄骨橋桁。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、新幹線や高速道路などの橋梁の車輌走行路を支持する橋桁、特に制振性能を有する鉄骨橋桁に関する。
【背景技術】
【０００２】
新幹線や高速道路などで発生する騒音は、従前から大きな問題になっている。これらの騒音や振動の発生原因は様々であるが、特に車輌の走行路を支持するＨ型鋼から成る鉄骨橋桁には、走行路から直接振動が伝わるため、この橋桁の振動を抑制することができれば、外部に拡散される騒音や振動の防止効果は大きい。そこで、例えば特許文献１には、Ｈ型鋼から成る橋桁に発泡ウレタン層を吹き付けによって形成する技術が開示されている。この発泡ウレタンはある程度の防音効果を有することは知られているが、軽量であるため制振性は乏しく、しかも既設の橋桁に、３０ｍｍにも及ぶ厚さの発泡ウレタン層を吹き付けによって形成するのは、非常に手間がかかり実用的ではない。また引火性があるため防火に対して格別の措置が必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２２８９１３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、この考案の課題は、既設の橋梁に簡単に施工できる優れた制振効果を有する鉄骨橋桁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために、この考案は、車輌走行路を支持するＨ型鋼から成る鉄骨橋桁において、前記Ｈ型鋼のウェブとフランジの両方またはいずれかに、立体網状集合体から成る制振パネルが接着されて位置決めされ、かつ前記ウェブとフランジから直立して固定されたスタッドボルトに挿通した押え板によって前記パネルが押圧され、前記ウェブとフランジに固着された構成を採用したのである。
【０００６】
前記制振パネルを立体網状集合体と吸音板の積層体によって形成することができ、またカバーで被覆しておくことができる。前記立体網状集合体は、連続する多数の繊維がそれぞれランダムループ状に屈曲し、互に融着して形成されている。この繊維に無機微粉末をフィラーとして添加しておくことができる。
【０００７】
前記スタッドボルトの一端には、ベースが設けられ、このベースが前記ウェブとフランジに固着されることによってスタッドボルトが固定される。
【考案の効果】
【０００８】
この考案によれば、以上のように、車輌走行路を支持するＨ型鋼のウェブとフランジに、立体網状集合体から成る制振パネルを固着したので、走行路から伝わる振動は、前記立体網状集合体のループ状に屈曲した長尺の繊維に吸収されて減衰し、制振効果が非常に高い。また、既設の橋桁でも、加工の必要がなく簡単に施工できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】鉄骨橋桁に支持された車輌走行路と橋脚を示す斜視図、
【図２】同上の横断面図、
【図３】制振パネルの縦断面図、
【図４】制振パネルの取付け具を示す分解斜視図、
【図５】制振パネルの取付け状態を示す斜視図、
【図６】同上の一部拡大横断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、この考案の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、隣接する橋脚Ａ、Ａ間に鉄骨橋桁Ｃが橋渡しされており、コンクリートスラブ等から成る車輌走行路Ｂが前記橋桁Ｃに支持されている。前記鉄骨橋桁Ｃは、Ｈ型鋼１０より成り、そのウェブ１１及びフランジ１２の外面に制振パネル２０が貼り付けられている。
【００１１】
前記制振パネル２０は、図３（Ａ）に示すように連続する多数の繊維がそれぞれ３次元的にランダムループ状に屈曲してループ状態を支持するように互に融着した立体網状集合体２１から成る。この立体網状集合体２１は、概略次のようにして形成される。まず、溶融した熱可塑性樹脂が複数のオリフィスから繊維状に下向きに吐出される。この下方には水などの媒体浴があり、この浴中に、搬送面が対向した一対のコンベアが縦方向に配置されている。このコンベア間に前記吐出された溶融樹脂繊維が到達し、前記媒体浴の浮力によって溶融繊維がループ状に３次元方向にランダムに屈曲する。それと同時に３次元方向に屈曲して接触した溶融繊維が互に融着しながらコンベアの進行方向に移動して冷却固化され、一対のコンベア間隔と略同一厚みの立体網状集合体が成形される。このように、一つのオリフィスから吐出される溶融樹脂繊維は、繊維の流れ方向に始端から終端まで連続している。従って成形された立体網状集合体原反を小分割したパネル２０においても、原反繊維の流れ方向の一端から他端まで大部分の繊維が連続している。
【００１２】
前記立体網状集合体２１を形成する繊維材料は、熱可塑性樹脂、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリアミド、ポリ塩化ビニル、ポリスチレンなどである。またポリマーアロイであってもよい。これらの樹脂に適宜の添加剤を加えることができる。特に質量効果を高めるために、金属、ガラス、石材などの無機微粉末をフィラーとして添加するのが好ましい。繊維の断面形状は、円形、楕円形、多角形、その他の異形であってもよく、また中空であってもよい。繊度は１０００〜５００００デニール程度が好ましい。立体網状集合体２１の見かけ密度は、０．０３〜０．３０ｇ／ｃｍ３程度が好ましい。パネル２０の厚さは、１０ｍｍ〜８０ｍｍ程度、表面面積は１００ｃｍ２〜５００００ｃｍ２程度である。
【００１３】
図３（Ｂ）に示すように、前記パネル２０は、立体網状集合体２１と他の吸音板２１ａとの積層体であってもよい。吸音板２１ａの材料は、発泡ウレタン、発泡スチロール、発泡エチレンなどの発泡樹脂や不織布、硬綿（かためん）などの繊維集積体などが好ましい。さらに図３（Ｃ）に示すように、立体網状集合体２１をカバー２２で被覆して保護することができる。これによって後述するパネル２０の取り付け作業も効率化できる。カバー２２の材料は、不織布、合成樹脂フィルム、織布、編成布などの単体またはこれらの積層体が用いられる。カバー２２は、図３（Ｃ）のように立体網状集合体２１の上下面だけでなく、図３（Ｄ）のように側面も被覆する袋２３の形態であってもよい。勿論図３（Ｃ）（Ｄ）において、立体網状集合体２１に代えて、図３（Ｂ）の吸音板２１ａとの積層体を用いることができる。
【００１４】
図４は、上記のようなパネル２０の取付け具３０を示す。図示のように、平坦な板状ベース３１の中央にスタッドボルト３２がほぼ直角に固定されており、このスタッドボルト３２に押え板３３及びワッシャ３４が挿通され、スタッドボルト３２の先端部に切られたねじ３２ａにナット３５がねじ結合されるようになっている。前記押え板３３は、４角形状の平坦な硬質板状体より成り、４隅突端が下方に折り曲げられて係止爪３３ａを形成している。そして押え板３３の中央には、スタッドボルト３２の挿通孔３３ｂが設けられている。
【００１５】
図５及び図６は、前記取付け具３０を用いて制振パネル２０を鉄骨橋桁Ｃに取り付けた状態を示す。取り付け方法は、まず、取付け具３０のスタッドボルト３２を有するベース３１のみをＨ型鋼１０のウェブ１１及びフランジ１２に所定間隔で配置し接着剤で固着する。この配置は、使用するパネル２０のサイズと形状及びパネル２０の固定位置（パネル２０のどの位置を固定するか）によって適宜選択すればよい。次にＨ型鋼１０のウェブ１１及びフランジ１２に両面粘着テープＴを貼り付け、その上にパネル２０を接着して配列する。図示の場合は、スタッドボルト３２を中心にしてその廻りに４枚のパネル２０の１隅が集合する配列である。そこで押え板３３をスタッドボルト３２に挿通し、さらにワッシャ３４を介してナット３５によって押え板３３をパネル２０に押え付けると、押え板３３の係止爪３３ａがスタッドボルト３２の周囲に集合した４枚のパネル２０に食い込む。これによってパネル２０は、強固にＨ型鋼１０に固着される。なお図５では、Ｈ型鋼１０のウェブ１１の片面にパネル２０を取り付けたが、勿論両面に取り付けることができる。
【００１６】
前記取付け具３０の押え板３３及びベース３１は、必ずしも４角形でなくてもよく、使用する個所によっては３角形やその他の異形であってもよい。また、押え板３３は、パネル２０の隅角部に限らず側辺を押圧するように使用してもよい。その他、パネル２０を接着するために、両面粘着テープを用いたが、接着剤を用いることもできる。
【符号の説明】
【００１７】
１０  Ｈ型鋼
１１  ウェブ
１２  フランジ
２０  制振パネル
２１  立体網状集合体
２１ａ  吸音板
２２  カバー
２３  袋
３０  取付け具
３１  ベース
３２  スタッドボルト
３２ａ  ねじ
３３  押え板
３３ａ  係止爪
３３ｂ  挿通孔
Ａ  橋脚
Ｂ  車輌走行路
Ｃ  鉄骨橋桁
Ｔ  両面粘着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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