(57)【要約】      （修正有）【課題】着雪・着氷や霜の付着、凍結等を有効に抑止し、良好な視認性を得ることのできる交通信号機を提供する。【解決手段】信号灯１と、信号灯１を収容する信号機本体２と、信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３とを設えて交通信号機Ａを構成する。さらに、庇３の内部に、遠赤外線を利用して庇３を加熱するための遠赤外線面状発熱シートをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板で挟んだ三層積層体４を内蔵させると共に、庇３をスチール製又はステンレス・スチール製のものとして交通信号機Ａを形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
信号灯と、前記信号灯を収容する信号機本体と、前記信号灯の少なくとも上部を覆う庇と、を具備した交通信号機において、前記庇の内部に、遠赤外線を利用して前記庇を加熱するための遠赤外線面状発熱シートをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板で挟んだ三層積層体を内蔵させると共に、前記庇をスチール製又はステンレス・スチール製のものとしたことを特徴とする交通信号機。
【請求項２】
前記遠赤外線面状発熱シートが、ナノカーボン塗料を布に含浸した発熱体を、絶縁シートでラミネートしたものである請求項１記載の交通信号機。
【請求項３】
前記遠赤外線面状発熱シートが、交流電源からの通電により発熱するものである、請求項１又は２に記載の交通信号機。
【請求項４】
前記遠赤外線面状発熱シートが、太陽光発電パネルで得られる電力を蓄電した充電式電池からの通電により発熱するものである、請求項１又は２に記載の交通信号機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、着雪・着氷や霜の付着を有効に抑止し、良好な視認性を得ることのできる交通信号機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
交通信号機は、道路交通の安全の確保と交通の流れの円滑を図るために必要不可欠な装置である。
南北に長い我が国では、南国などを除いて、冬季などに交通信号機に着雪・着氷したり、或いは霜の付着があったりして、数多くの交通信号機の視認性が低下し、安全な道路交通を図る上で支障となっている。特に、降雪時、交通信号機の庇の上に付着し、さらに垂れ下がる冠雪や氷柱によって、信号灯が視認できにくくなる障害が多発しており、一歩間違えば大事故の発生原因となっている。
【０００３】
従来は、積雪地域や標高の高い場所に設置されている交通信号機の庇の上に付着したり、庇から垂れ下がっていたりする雪や氷柱などを人力で取り除いていたが、厳しい環境下での多大な労力を必要とする作業であった。
そのため、例えば交通信号機の庇の上に、突状部を添着し、環状の枠体部に重錘を添着した円管フードを庇に被嵌して、冠雪を分離し、滑落させて除去するフード冠雪除去装置が提案されている（特許文献１）。
【０００４】
しかしながら、より効果的に着雪・着氷や霜の付着、凍結等を抑止し、良好な視認性を得ることのできる交通信号機が要望されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案第３０７２５８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、上記従来の問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、着雪・着氷や霜の付着、凍結等を有効に抑止し、良好な視認性を得ることのできる交通信号機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
即ち、請求項１に係る本考案は、信号灯と、前記信号灯を収容する信号機本体と、前記信号灯の少なくとも上部を覆う庇と、を具備した交通信号機において、前記庇の内部に、遠赤外線を利用して前記庇を加熱するための遠赤外線面状発熱シートをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板で挟んだ三層積層体を内蔵させると共に、前記庇をスチール製又はステンレス・スチール製のものとしたことを特徴とする交通信号機を提供するものである。
請求項２に係る本考案は、前記遠赤外線面状発熱シートが、ナノカーボン塗料を布に含浸した発熱体を、絶縁シートでラミネートしたものである請求項１記載の交通信号機を提供するものである。
請求項３に係る本考案は、前記遠赤外線面状発熱シートが、交流電源からの通電により発熱するものである、請求項１又は２に記載の交通信号機を提供するものである。
請求項４に係る本考案は、前記遠赤外線面状発熱シートが、太陽光発電パネルで得られる電力を蓄電した充電式電池からの通電により発熱するものである、請求項１又は２に記載の交通信号機を提供するものである。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の交通信号機は、着雪・着氷や霜の付着、凍結等を有効に抑止し、良好な視認性を得ることができる。
すなわち、本考案によれば、遠赤外線面状発熱シートが発熱し、遠赤外線を放射して庇のみならず信号灯をも暖め、庇の上に付着したり、庇から垂れ下がっていたりする雪や氷柱などを除くことができ、着雪・着氷や霜を除去したり、それらの付着を抑止し（防止し）、良好な視認性を得ることができる。
特に、遠赤外線面状発熱シートを、クリーンエネルギーである太陽光発電パネルで得られる電力を蓄電した充電式電池（直流電源）からの通電により発熱させる場合には、環境・省エネに合致したものとなる。
従って、本考案によれば、交通の安全の確保と交通の流れの円滑を図るために有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一態様を示す斜視図である。
【図２】遠赤外線面状発熱シート４Ａをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４の１例を示す説明図である。
【図３】太陽光発電パネル６で得られる電力を蓄電した充電式電池（バッテリー）７からの通電により、三層積層体４の中の遠赤外線面状発熱シート４Ａを発熱させる方式の交通信号機Ａを示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案は、交通信号機に関し、信号灯と、前記信号灯を収容する信号機本体と、前記信号灯の少なくとも上部を覆う庇と、を具備した交通信号機において、前記庇の内部に、遠赤外線を利用して前記庇を加熱するための遠赤外線面状発熱シートをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板で挟んだ三層積層体を内蔵させると共に、前記庇をスチール製又はステンレス・スチール製のものとしたことを特徴とするものである。
【００１１】
以下、本考案を図面により詳細に説明する。
図１は、本考案の一態様を示す斜視図であり、図２は、図１を正面から見た状態を示す説明図である。
【００１２】
図中、符号Ａは、交通信号機である。
交通信号機Ａは、信号灯１と、前記信号灯１を収容する信号機本体２と、前記信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３と、を具備している。
【００１３】
交通信号機は、一般に道路や鉄道における交通の安全の確保、若しくは交通の流れの円滑を図るために、進行・停止などの信号を示す装置である。
交通信号機Ａとしては、道路用の交通信号機、鉄道用の交通信号機など、交通用の信号機であれば特に制限されない。道路用の交通信号機としては、車両用の交通信号機、歩行者用の交通信号機、自転車用の交通信号機、路面電車用の交通信号機などが挙げられる。
また、交通信号機Ａの形状としては、縦型の交通信号機であってもよいし、横型の交通信号機であってもよい。
さらに本考案は、庇を持ったものであれば、上記の如き通常の交通信号機だけでなく、道路や鉄道における交通の安全の確保、若しくは交通の流れの円滑を図るためという広い意味から、信号灯を有さずとも一種の交通信号機と言うことのできる自動速度違反取締装置（いわゆるオービス）や、自動車ナンバー自動読取装置などに適用することができるほか、監視カメラなどにも適用することができる。
【００１４】
図１では、信号灯１としては、１つの信号灯からなる交通信号機を示しているが、これに限定されるものではなく、例えば、赤信号、黄信号、青信号の３色の信号灯からなるものや、歩行者用の信号灯のように、赤信号と青信号の２色の信号灯からなるものであってもよい。
また、信号灯１の種類としては、電球式、発光ダイオード（ＬＥＤ）式など、いずれでもよい。図１では、発光ダイオード（ＬＥＤ）式の信号灯１を示した。
【００１５】
交通信号機Ａは、上記のような信号灯１と、この信号灯１を収容する信号機本体２と、信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３と、を具備しているものである。
【００１６】
信号機本体２は、上記のような信号灯１を収容する筺体であって、例えば正面から見たときに、図１からも分かるように、角のとれた略四角形状を有しているが、勿論、これに限定されるものではなく、交通信号機の種類等により、異なる形状を有するものであってもよい。
【００１７】
また、図１に示す交通信号機Ａは、正面から見たときに、図１からも分かるように、略逆Ｕ字状の庇３を有しているが、勿論、庇の形状はこれに限定されるものではない。
この略逆Ｕ字状の庇３は、多くの交通信号機に見られるものであり、信号灯１の前方、少なくとも信号灯１の上部を覆うようにされている。
この略逆Ｕ字状の庇３は、図１に示すように、略円筒形状の部材を、後ろに行くに従い庇の部分が多く残るように、その下側部分を、カーブを描きつつ斜めに切り落とした如き形状に形成されている。
【００１８】
本考案の交通信号機は、このように信号灯１と、前記信号灯１を収容する信号機本体２と、前記信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３と、を具備した交通信号機において、前記庇３の内部に、遠赤外線を利用して前記庇３を加熱するための遠赤外線面状発熱シート４Ａをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４を内蔵させると共に、前記庇３をスチール製又はステンレス・スチール製のものとしたことを特徴とするものである。
なお、図１中、符号５はレンズ取付枠である。
【００１９】
すなわち、本考案の交通信号機は、信号灯１と、前記信号灯１を収容する信号機本体２と、前記信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３とを備えてなり、前記庇３の内部に、遠赤外線を利用して前記庇３を加熱するための遠赤外線面状発熱シート４Ａをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４を内蔵させると共に、前記庇３をスチール製又はステンレス・スチール製のものとしている。
なお、信号灯１と、前記信号灯１を収容する信号機本体２と、前記信号灯１の少なくとも上部を覆う庇３とを備えた既存の交通信号機を用いる場合には、これについている庇を、上記の如く、遠赤外線を利用して前記庇３を加熱するための遠赤外線面状発熱シート４Ａをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４を内蔵させた庇に交換すればよい。
【００２０】
ここで遠赤外線面状発熱シート４Ａは、遠赤外線を利用して、庇３などを加熱するためのものである。電熱線などによる熱伝導的な加熱と異なり、遠赤外線面状発熱シート４Ａによる加熱は、遠赤外線による熱線伝播的な加熱であることから、スチール製又はステンレス・スチール製からなる庇３の内部に内蔵されていても、庇３の外面（内側と外側の表面）はもとより、その内側の信号灯１にまで遠赤外線の作用があり、視覚妨害を防止する効果がより大きいものである。
遠赤外線面状発熱シート４Ａとして具体的には、ナノカーボン塗料を布に含浸した発熱体を、絶縁シートでラミネートしたもの（面状の発熱体）が用いられる。このものは、厚さが０．８ｍｍ程度の薄くて柔らかいシート状のヒーターである。
【００２１】
遠赤外線面状発熱シート４Ａは、図２に示すように、その両側をスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んで三層積層体４となし、この三層積層体４を庇３の内部に内蔵させている。
【００２２】
この遠赤外線面状発熱シート４Ａは、下記する如き電源からの電流により、遠赤外線輻射率９５％以上で遠赤外線に変換・照射するため、消費電力量が少ない。さらに、この遠赤外線面状発熱シート４Ａは、薄くて柔らかいことから、自由に折り曲げることができる。この遠赤外線面状発熱シート４Ａの最高表面温度は、３０〜３５℃であるため、安全である。
遠赤外線面状発熱シート４Ａから発生する遠赤外線は、６〜１２μｍの波長であって、有害電磁波も出ない、安心・安全な遠赤外線である。
【００２３】
この遠赤外線面状発熱シート４Ａを、庇３の形状に合わせて適宜サイズに切断し、両端に電極を設け、これを電源に接続することで、遠赤外線を発し、容易に庇３を暖め加熱するのみならず、信号灯１をも暖めることができる。
また、使用に際しては、この遠赤外線面状発熱シート４Ａは、耐久性に優れ、維持メンテナンス費用も少なくて済む。
【００２４】
この遠赤外線面状発熱シート４Ａの電源としては、交流（ＡＣ）１００Ｖ又は２００Ｖの他、直流（ＤＣ）１２Ｖ又は２４Ｖが挙げられる。
即ち、前記遠赤外線面状発熱シート４Ａは、交流電源からの通電により発熱するものであってもよいし、或いは例えば、クリーンエネルギーである太陽光発電パネルで得られる電力を蓄電した充電式電池（直流電源）からの通電により発熱するものであってもよい。後者の場合には、メンテナンスフリーとなる。いずれの場合も、遠赤外線面状発熱シート４Ａの仕様、取付け位置は、同様である。
図３は、そのような太陽光発電パネル６で得られる電力を蓄電した充電式電池（バッテリー）７からの通電により遠赤外線面状発熱シート４Ａを発熱させる方式の交通信号機Ａを示す説明図である。
【００２５】
本考案においては、遠赤外線面状発熱シート４Ａは、その両側をスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４の形で、スチール製又はステンレス・スチール製からなる庇３の内部に内蔵されている。
遠赤外線面状発熱シート４Ａの両側をスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４の形で用いることにより、遠赤外線面状発熱シート４Ａが垂れ下がったり、ショートしたりすることを防止することができる。
金属薄板４Ｂは、スチール製又はステンレス・スチール製からなる薄板である。金属薄板４Ｂの厚さは特に限定されないが、通常、１〜２ｍｍ程度である。
【００２６】
本考案においては、さらに信号機本体２の上面２１の内部にも、図２に示すような、遠赤外線面状発熱シート４Ａをスチール製又はステンレス・スチール製の金属薄板４Ｂで挟んだ三層積層体４を内蔵させ、これにより、より一層着雪・着氷や霜を除去したり、それらの付着を抑止し（防止し）、良好な視認性を得ることができる。
なお、必要に応じて、上記の如き三層積層体４を信号機本体２の上面２１の内部に内蔵させるばかりでなく、上記の如き三層積層体４をパネル状に形成して、これを信号機本体２の上面２１に取り付けることもできる。
【００２７】
なお、着雪・着氷や霜の付着を感知するセンサーを設けることもできるが、通常は、バイメタル式のサーモスタットを用いる。このようなバイメタル式のサーモスタットを用いて、例えば気温５℃以下に下がると電源ＯＮとなって発熱し、気温１５℃で電源ＯＦＦとなるように設定しておくと、気温５℃以下とならなければ通電することのない省エネ型のものとなる。
【００２８】
このような本考案の交通信号機Ａを、例えば積雪地域や標高の高い場所に設置しておくと、気温が下がり、例えば気温が５℃以下になった場合、バイメタル式のサーモスタットの働きで電源ＯＮとなり、遠赤外線面状発熱シート４が発熱し、遠赤外線を放射して庇３のみならず信号灯１をも暖め、着雪・着氷や霜を除去したり、それらの付着を抑止し、良好な視認性を得ることができる。そして、気温が上がり、例えば気温が１５℃となると電源ＯＦＦとなる。
【００２９】
従って、本考案によれば、着雪・着氷や霜の付着、凍結等を有効に抑止し、良好な視認性を得ることのできる交通信号機を提供することができ、本考案は、道路交通の安全の確保と交通の流れの円滑を図るために有効に利用することができる。
【符号の説明】
【００３０】
Ａ：交通信号機
１：信号灯
２：信号機本体
３：庇
４：三層積層体
４Ａ：遠赤外線面状発熱シート
４Ｂ：金属薄板
５：レンズ取付枠
６：太陽光発電パネル
７：充電式電池（バッテリー）
２１：信号機本体の上面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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