(57)【要約】      （修正有）【課題】外光のない夜間でも照明を使用することなく駅名を視認できる駅名標を簡易且つ安価に構成する蓄光式屋外駅名標を提供する。【解決手段】支柱で支持される表示枠２１内に、遮光材２２、蓄光顔料が混和された樹脂成形材料により成形された基板２３、駅名の表示加工がなされた駅名表示材２４及び駅名表示材２４の前面を覆う透光性樹脂板２５を重合配置して駅名標の表の表示板２を構成する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駅名を表示した標示板の両側を支柱で支持してなる屋外駅名標であって、
前記標示板は、蓄光顔料が混和された樹脂成形材料により成形された基板と、この基板の背面に装着された遮光材と、前記基板の前面に配置されていて駅名の表示加工がなされた駅名表示材と、この駅名表示材及び前記基板の前面を覆う透光性樹脂板とを備えて構成されていることを特徴とする蓄光式屋外駅名標。
【請求項２】
標示板の表示枠内に、遮光材、基板、駅名表示材及び透光性樹脂板を積層配置してなる請求項１に記載の蓄光式屋外駅名標。
【請求項３】
駅名表示材は、駅名の文字をカッティングシートにより基板表面に貼り付けた加工層であることを特徴とする請求項１又は２に記載の蓄光式屋外駅名標。
【請求項４】
駅名表示材は、駅名の文字をシルク印刷により基板表面に表わした加工層であることを特徴とする請求項１又は２に記載の蓄光式屋外駅名標。
【請求項５】
駅名表示材は、駅名の文字が印刷された透光性樹脂フィルムであることを特徴とする請求項１又は２に記載の蓄光式屋外駅名標。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、屋外のプラットホームに設置される自立式駅名標に関し、外光のない夜間に常夜灯などで照明しなくとも掲示した駅名を視認できるようにした構造のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
屋外のプラットホームに設置される自立式駅名標として、図４に示されるように、表面に駅名表示がされた標示板４１を、その両側に止着固定された支柱４２、４２で支持する構成のものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、図５に示されるように、方形ケース５１の内部に蛍光灯などの光源５２を設置し、ケースの開口面に、駅名などの文字や図柄が印刷された表示フィルムが貼られた透光アクリル板５３を取り付け、アクリル板５３表面に掲示された文字や図柄を光源光で透過照明して表示する内照式の駅名表示標識が知られている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平５−４５７６４号公報
【特許文献２】実開平６−３３１８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
図４に示した駅名標は、外光のない夜間でも駅名を視認できるように、夜間に標示板を照明する照明灯が付設されており、夜間に鉄道を利用する乗降客の便宜に資するため、照明灯のメンテナンスを欠かさずに行う必要がある。然し乍ら、この種の駅名標は乗降客が少ないローカル駅や無人駅といった比較的交通が不便な遠隔地の駅に設置されることが多く、例えば無人駅の照明灯が切れたため新たなものに交換する際に当該駅まで２〜３時間かけて車で移動しなければならない場合があるなど、照明灯のメンテナンスに要する時間的、人的ロスが大きいという保守整備上の問題がある。
【０００６】
図５に示した駅面表示標識は、夜間用の照明灯を付設しなくても、ケース内部の光源光でアクリル板表面の掲示文字を照明して夜間でも見やすく表示することができるが、遠隔地の駅に設置されていた場合に光源のメンテナンスに時間的、人的ロスが発生することは前記と同様であり、また、標識を設置する際に電線の敷設工事が必要になるなど前記自立式の駅名標と比べて設備費用が嵩むという問題がある。
【０００７】
本考案は、外光のない夜間でも照明を使用することなく駅名を視認できる屋外駅名標を簡易且つ安価に構成することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため本考案は、駅名を表示した標示板の両側を支柱で支持してなる屋外駅名標において、前記標示板が、蓄光顔料が混和された樹脂成形材料により成形された基板と、この基板の背面に装着された遮光材と、前記基板の前面に配置されていて駅名の表示加工がなされた駅名表示材と、この駅名表示材及び前記基板の前面を覆う透光性樹脂板とを備えていて蓄光式屋外駅名標として構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本考案の蓄光式屋外駅名標によれば、蓄光顔料が混和された樹脂材料からなる基板が、太陽光が出ている日中の明るい時間体に光エネルギーを吸収して蓄光し、これを外光のない夜間に発光させることにより、駅名表示材に表示された駅名を発光表示せしめて乗降客に駅名を容易且つ確実に視認させることができる。
夜間に駅名標を照明する光源は不要であり、駅名表示標識を蛍光灯やＬＥＤなどの光源や太陽電池などを用いて構成する場合と比較して設備構成が簡易となり設備費用が安価にすることが可能である。また、電線の敷設工事も不要であり、電力消費がなく、光源などの消耗品も使用していないため、ランニングコストがかからず、保守整備にも手間がかからず、メンテナンスに要するコストも低廉に抑えることが可能である。
【００１０】
前記構成の蓄光式屋外駅名標において、蓄光顔料としてはケイ素アルミン酸塩系の蓄光顔料が好適であり、そのうち、例えば根本特殊化学株式会社製の「ルミノーバ  ＢＧ−３００」（登録商標）の使用が好ましい。ケイ素アルミン酸塩系の蓄光顔料は、発癌性物質を一切含まないことから人体、環境に無害であり、発光時間と化学的安定性に優れており、例えば太陽光のみならず、非紫外線である電灯などの照射によっても自らエネルギーを活性化して発光し、耐水性や耐候性の面で優れた特性を有しているからである。
【００１１】
前記構成の蓄光式屋外駅名標において、標示板は、表示枠内に遮光材、基板、駅名表示材及び透光性樹脂板を積層配置して構成することができる。
また、前記駅名表示材は、駅名の文字をカッティングシートにより基板表面に貼り付けた加工層、又は駅名の文字をシルク印刷により基板表面に表わした加工層として構成することができる。
駅名表示材は、駅名の文字が印刷された透光性樹脂フィルムにより構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施形態の蓄光式屋外駅名標の正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。
【図２】図１の駅名標の標示板の概略断面図である。
【図３】図１の駅名標の夜間における標示板の表示状態の一例を示した図である。
【図４】従来の一例の自立式駅名標の外観図である。
【図５】従来の一例の駅名表示標識の断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の好適な一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本考案の一実施形態の駅名標を示しており、この駅名標１は、駅名が表示された矩形の標示板２と、標示板２の両側を支持する支柱３、３により構成されている。
【００１４】
標示板２は、その周囲が鋼製の表示枠２１で囲われており、表示枠２１の両側部を支柱３、３に止着固定して、両支柱３、３の間に一体に固定してある。
より詳しくは、標示板２は、図２に示されるように、表示枠２１内に遮光材２２、基板２３、駅名表示材２４及び透光性樹脂板２５を積層配置して構成してある。
【００１５】
遮光材２２は、基板２３の背面側からの光の放射を遮蔽する表面が白色乃至銀色のシート材であり、基板２３の背面全体を覆うようにして表示枠２１の内面に設置してある。
基板２３は、蓄光顔料が混和されたアクリル樹脂により成形された厚さ２〜３ｍｍ程度の蓄光アクリル板であり、その表面に外光が照射される状態で光エネルギーを吸収して蓄光し、外光がない状態では光エネルギーを放出すなわち発光する性能を備えたものである。
駅名表示材２４は、基板２３の前面に駅名表示加工が施された部分であり、本形態では基板２３の表面にカッティングシートを貼り付け駅名の文字を表示している。
透光性樹脂板２５は、駅名標材２４が重なった基板２３の発光表示面を保護する、透明なアクリル樹脂により成形された厚さ３ｍｍ程度のアクリル板であり、前記駅名表示材２４と基板２３の前面を覆うようにして設置してある。
【００１６】
このように構成される本形態の駅名標１は屋外のプラットホームに設置され、昼間は外光が透光性樹脂板２５を透過して駅名表示材２４で表示された駅名を浮き立たせ、標示板２に表示された駅名を視認することができる。これとともに外光が標示板２を照射することで、基板２３が光エネルギーを吸収して蓄光する。
そして、外光のない夜間には、図３に示されるように、基板２３から光エネルギーが放出されて発光し、駅名表示材２４で表示された駅名を内照して発光表示し、夜間に駅を利用する乗降客など標示板３を見る者に駅名を視認させることができる。
【００１７】
本考案の蓄光式屋外駅名標によれば、蓄光顔料が混和された樹脂材料からなる基板２３が、太陽光が出ている日中の明るい時間体に光エネルギーを吸収して蓄光し、これを外光のない夜間に発光させることにより、駅名表示材２４で表示された駅名を発光表示せしめて乗降客に駅名を容易且つ確実に視認させることが可能である。
そして、夜間に駅名標を照明する光源は不要となり、設備構成が簡易となって設備費用が安価にすることが可能であるとともに、保守整備にも手間がかからず、メンテナンスに要するコストも低廉に抑えることが可能である。
【００１８】
なお、図示した駅名標の形態は一例であり、本考案はこれに限定されるものではない。
基板２３と透光性樹脂板２５の成形樹脂材料としてアクリル樹脂を用いたが、その他の樹脂材料、例えばポリエチレン樹脂やポリプロピレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ＡＢＳ樹脂などを用いてもよい。また、駅名表示材２４は、カッティングシートの貼り付けに代えて、基板２３の表面に駅名の文字をシルク印刷により表わしてもよく、駅名の文字が印刷された透光性樹脂フィルムを基板２３に重合配置してもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１  駅名標、２  標示板、２１  表示枠、２２  遮光材、２３  基板、２４  駅名表示材、２５  透光性樹脂板、３  支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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