(57)【要約】      （修正有）【課題】狭いスペースで開先を溶接して、溶接シームの清掃操作を行うことができる小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤を提供する。【解決手段】小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤であって、本体１と、吸気バルブ２と、スイッチハンドル３と、エアインテーク４と、ギア装置５と、深度調整ユニット６と、出力シャフト７と、エアーモーター８と、ツールホルダー９と、フライスカッター１０と、加力ハンドルとを含む。本体１と加力ハンドルとの接続位置には、深度調整ユニット６が配置されており、深度調整ユニット６の右側には、ギア装置５が配置されており、出力シャフト７は、ギア装置５の左側に配置されており、エアーモーター８は、吸気バルブ２と本体１との接続位置に配置されており、フライスカッター１０の左右には、ツールホルダー９が配置されており、出力シャフト７は、ツールホルダー９とフライスカッター１０の上部に配置されている。【選択図】図４
0003219033.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤は、本体１と、吸気バルブ２と、スイッチハンドル３と、エアインテーク４と、ギア装置５と、深度調整ユニット６と、出力シャフト７と、エアーモーター８と、ツールホルダー９と、フライスカッター１０と、加力ハンドル１１とを含んでおり；
本体1の上部は、吸気バルブ２の一端に接続され、加力ハンドル１１は、本体1の左側に配置されており、吸気バルブ２の一端は、本体1に接続され、吸気バルブ２の他の一端は、スイッチハンドル３に接続されており、
スイッチハンドル３と吸気バルブ２との接続部には、エアインテーク４が配置されており、
本体１と加力ハンドル１１との接続位置には、深度調整ユニット６が配置されており、深度調整ユニット６の右側には、ギア装置５が配置されており、出力シャフト７は、ギア装置５の左側に配置されており、
エアーモーター８は、吸気バルブ２と本体１との接続位置に配置されており、
フライスカッター１０の左右には、ツールホルダー９が配置されており、出力シャフト７は、ツールホルダー９とフライスカッター１０の上部に配置されていることを特徴とする小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項２】
本体１の外表面には、ギヤカバー１-１が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項３】
本体１には複数の固定ネジ１-２が設けられ、相対する位置にあるギヤカバー１-１には、対応する固定ネジ１-２が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項４】
スイッチハンドル３の上部と吸気バルブ２との接続位置には、エアインテーク４の設置溝３-１が設けられることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項５】
エアインテーク４のヘッド位置には、トリガ４-１が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項６】
ギア装置５は、減速輪５-１を備えて、減速輪５-１の左右には、二つの駆動輪５-２が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【請求項７】
加力ハンドル１１には、滑り止めゴムスリーブ１１-１が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、機械式の空気圧工具に係り、特に、小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤に関わる。
【背景技術】
【０００２】
現在、中国の高速鉄道とモーターカー事業は、経済発展と物流効率を効果的に促進しており、モーターカーの車身は、全て高強度アルミニウム合金で溶接され、溶接する前に溶接溝の準備が必要であり、溶接後に溶接シームを清掃する必要がある。空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤は、モーターカーのアルミニウム合金車身を溶接するために特別に設計されたプロの空気圧工具であって、異なるフライスカッターを交換することにより、溶接溝を開けたり溶接したり、溶接シームを清掃することができる。
【０００３】
初期段階で開発された大型の空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤は、モーターカーの溶接プロセスの緊急必要性を解決したが、社会的および経済的に非常に優れた利益を達成した。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、従来技術の欠点及び不足のために対して、小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤を提供することである。本考案が、アルミニウム合金の車身上で角を曲げることができ、上部および他の狭いスペースで溶接溝を開けたり溶接したり、溶接シームの清掃操作を行い、それが、コンパクトサイズ、小型、軽量となっているため、オペレータの長期的な運用要件を満たすことができ、作業効率を向上させ、作業コストを削減して、作業者の負担を軽減できる。
【０００５】
上記の目的を達成するために、本考案は、下記の技術方案を採用しており；それは、本体１と、吸気バルブ２と、スイッチハンドル３と、エアインテーク４と、ギア装置５と、深度調整ユニット６と、出力シャフト７と、エアーモーター８と、ツールホルダー９と、フライスカッター１０と、加力ハンドル１１とを含み；本体1の上部は、吸気バルブ２の一端に接続され、加力ハンドル１１は、本体1の左側に配置されており、吸気バルブ２の一端は、本体1に接続され、吸気バルブ２の他の一端は、スイッチハンドル３に接続されており、スイッチハンドル３と吸気バルブ２との接続部には、エアインテーク４が配置されており、本体１と加力ハンドル１１との接続位置には、深度調整ユニット６が配置されており、深度調整ユニット６の右側には、ギア装置５が配置されており、出力シャフト７は、ギア装置５の左側に配置されており、エアーモーター８は、吸気バルブ２と本体１との接続位置に配置されており、フライスカッター１０の左右には、ツールホルダー９が配置されており、出力シャフト７は、ツールホルダー９とフライスカッター１０の上部に配置されている。
【０００６】
本体１の外表面には、ギヤカバー１-１が設けられている。ギヤカバー１-１は、人工をギヤから分離させるために使われ、作業中に人員が怪我をするようなことを避ける。
【０００７】
本体１には複数の固定ネジ１-２が設けられ、相対する位置にあるギヤカバー１-１には、対応する固定ネジ１-２が設けられてある。固定ネジ１-２は、本体１に各部品の位置を固定ロックして、作業精度を向上させることに使われる。
【０００８】
スイッチハンドル３の上部と吸気バルブ２との接続位置には、エアインテーク４の設置溝３-１が設けられる。設置溝３-１は、エアインテーク４を設置するために使われる。
【０００９】
エアインテーク４のヘッド位置には、トリガ４-１が設けられている。トリガ４-１は、本体１の動作状態を制御するために使用される。
【００１０】
ギア装置５は、減速輪５-１を備えて、減速輪５-１の左右には、二つの駆動輪５-２が配置されている。減速輪５-１及び駆動輪５-２は、出力シャフト７を駆動して作業を完了させるために使用される。
【００１１】
加力ハンドル１１には、滑り止めゴムスリーブ１１-１が設けられている。滑り止めゴムスリーブ１１-１は、加力ハンドル１１をつかまえて操作する時、摩擦が離脱を引き起こさないことを確認するために使われる。
【００１２】
本実用新案の作動原理において：小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤は、８つの主要部品で構成されており、コアの部品は、エアーモーターと、ギアシステムと、深度調整システムとなっている。圧縮空気は、吸気システムを通してエアーモーターに入って、エアーモーターが回転してギヤシステムを駆動して、ギアシステムを減速することを通って、出力トルクを増加させ、ギアシステムは、出力シャフトを通って、フライスカッターを駆動して開先し、溶接シームの清掃操作を実行する。フライスカッターは、ツールホルダー及び深度調整システムを通って接続されており、異なる作業条件に従って、粉砕して深さの適切な調整をし、各サブシステムは、完全に丈夫なアルミ本体に組み込まれている。大型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤と比較して、重量が４.７ｋｇから２.４７ｋｇに減少し、形状が長さ３７１ｍｍ、幅１９２ｍｍ、高さ１８６ｍｍからそれぞれ２２２ｍｍ、１１４ｍｍ、１５９ｍｍに減少する。これにより、屈曲角度や車のルーフなどの狭い部分の溶接作業にも対応できる。同時に、モーターの出力電力には依然として９５０ワットがあり、効率的な作業を保証するのに十分な電力がある。
【００１３】
上述した技術方案を採用した後、本考案は、有益な効果があり、本考案が、アルミニウム合金の車身上である屈曲角度やルーフ等の狭いスペースで開先を溶接して、溶接シームの清掃操作を行い、それが、コンパクトサイズ、小型、軽量となっているため、オペレータの長期的な運用要件を満たすことができ、作業効率を向上させ、作業コストを削減して、作業者の負担を軽減できる。
【００１４】
本考案の実施形態または従来技術における技術方案をより明確に示すために、実施形態または従来技術の説明で使用される図面を以下に簡単に紹介する。明らかに、以下の説明における図面は、本考案の一部実施形態であって、同じ領域にある当業者にとって、創造的な労働がない前提で、これらの図から他の図面も得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の結構を示す図である。
【図２】本考案の結構を示す図である。
【図３】本考案の結構を示す図である。
【図４】図２の線Ａ-Ａに沿った断面図である
【図５】図３の線Ｂ-Ｂに沿った断面図である。
【図６】図３の線Ｃ-Ｃに沿った断面図である。
【図７】図１にあるギヤカバーを取り外した後の正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
図１〜７に示すように、本考案の具体的実施例は、下記の技術方案を採用しており；それは、本体１と、吸気バルブ２と、スイッチハンドル３と、エアインテーク４と、ギア装置５と、深度調整ユニット６と、出力シャフト７と、エアーモーター８と、ツールホルダー９と、フライスカッター１０と、加力ハンドル１１とを含み；本体1の上部は、吸気バルブ２の一端に接続され、加力ハンドル１１は、本体1の左側に配置されており、吸気バルブ２の一端は、本体1に接続され、吸気バルブ２の他の一端は、スイッチハンドル３に接続されており、スイッチハンドル３と吸気バルブ２との接続部には、エアインテーク４が配置されており、本体１と加力ハンドル１１との接続位置には、深度調整ユニット６が配置されており、深度調整ユニット６の右側には、ギア装置５が配置されており、出力シャフト７は、ギア装置５の左側に配置されており、エアーモーター８は、吸気バルブ２と本体１との接続位置に配置されており、フライスカッター１０の左右には、ツールホルダー９が配置されており、出力シャフト７は、ツールホルダー９とフライスカッター１０の上部に配置されている。
【００１７】
本体１の外表面には、ギヤカバー１-１が設けられている。ギヤカバー１-１は、人工をギヤから分離させるために使われ、作業中に人員が怪我をするようなことを避ける。
【００１８】
本体１の外表面には、ギヤカバー１-１が設けられている。ギヤカバー１-１は、人工をギヤから分離させるために使われ、作業中に人員が怪我をするようなことを避ける。
【００１９】
スイッチハンドル３の上部と吸気バルブ２との接続位置には、エアインテーク４の設置溝３-１が設けられる。設置溝３-１は、エアインテーク４を設置するために使われる。
【００２０】
エアインテーク４のヘッド位置には、トリガ４-１が設けられている。トリガ４-１は、本体１の動作状態を制御するために使用される。
【００２１】
ギア装置５は、減速輪５-１を備えて、減速輪５-１の左右には、二つの駆動輪５-２が配置されている。減速輪５-１及び駆動輪５-２は、出力シャフト７を駆動して作業を完了させるために使用される。
【００２２】
加力ハンドル１１には、滑り止めゴムスリーブ１１-１が設けられている。滑り止めゴムスリーブ１１-１は、加力ハンドル１１をつかまえて操作する時、摩擦が離脱を引き起こさないことを確認するために使われる。
【００２３】
本体は、銅アルミニウム合金鋳物を採用して、その全体の強さが良好で重量も軽い。吸気装置は、銅アルミニウム合金製の鋳造シェルで作られており、ヒューマンファクター工学に従ってハンドルの形状を最適化し、グリップをより快適にする。吸気バルブとトリガは動的バランスを考慮して設計されており、トリガ力が軽くなって、オペレーターが、長時間働いていても疲れにくい。モータシステムは、ローターブレードタイプのエアーモーターを採用しており、ギア装置は、高強度の高合金鋼製と高精度で、ギアシステムは、低騒音で長寿命となる。深度調整装置は、ギアインデクシング細目ねじの構造設計を採用し、５０つのギアインデックスは、１ｍｍとなって、０.０２ｍｍの最小の送り量となり、それによりわずかな送り調整が可能となる。同時に、それはばね鋼球構造で設計されているため、深度調整を明確にする。フライスカッターは、特別に設計されたねじ切りされたカーバイドエッジであって、銅が合金のカッターに溶接され、強度と寿命は、モーターのアルミニウム合金を切断するニーズを満たすことができ、必要に応じて鋼材を切断することもできる。
【００２４】
本考案の作業原理は、本実用新案の作動原理において：小型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤は、８つの主要部品で構成されており、コアの部品は、エアーモーターと、ギアシステムと、深度調整システムとなっている。圧縮空気は、吸気システムを通してエアーモーターに入って、エアーモーターが回転してギヤシステムを駆動し、ギアシステムを減速することを通って、出力トルクを増加させ、ギアシステムは、出力シャフトを通って、フライスカッターを駆動して開先し、溶接シームの清掃操作を実行する。フライスカッターは、ツールホルダー及び深度調整システムを通って接続されており、異なる作業条件に従って、粉砕して深さの適切な調整をし、各サブシステムは、完全に丈夫なアルミ本体に組み込まれている。大型空気圧式で動くアルミニウムのフライス盤と比較して、重量が４.７ｋｇから２.４７ｋｇに減少し、形状が長さ３７１ｍｍ、幅１９２ｍｍ、高さ１８６ｍｍからそれぞれ２２２ｍｍ、１１４ｍｍ、１５９ｍｍに減少する。これにより、屈曲角度や車のルーフなどの狭い部分の溶接作業にも対応できる。同時に、モーターの出力電力には依然として９５０ワットがあり、効率的な作業を保証するのに十分な電力がある。
【００２５】
上述した技術方案を採用した後、本考案は、有益な効果があり、本考案が、アルミニウム合金の車身上である屈曲角度やルーフ等の狭いスペースで開先を溶接して、溶接シームの清掃操作を行い、それが、コンパクトサイズ、小型、軽量となっているため、オペレータの長期的な運用要件を満たすことができ、作業効率を向上させ、作業コストを削減して、作業者の負担を軽減できる。
【００２６】
上述したのは、本考案の好ましい実施形態であって、本考案は、上記実施形態において説明したものに限定されるものではなく、本領域の当業者は、本考案の技術解決方法に対する他の改変または均等物が、本考案の技術解決方法の精神および範囲から逸脱しない限り、全ては、本考案の請求項の範囲に包含されるべきである。
【符号の説明】
【００２７】
１              本体
１−１          ギヤカバー
１−２          固定ネジ
２              吸気バルブ
３              スイッチハンドル
３−１          設置溝
４              エアインテーク
４−１          トリガ
５              ギア装置
５-１           減速輪
５-２           駆動輪
６              深度調整ユニット
７              出力シャフト
８              エアーモーター
９              ツールホルダー
１０            フライスカッター
１１            加力ハンドル
１１-１         滑り止めゴムスリーブ
【図１】
0003219033.tif 000003
【図２】
0003219033.tif 000004
【図３】
0003219033.tif 000005
【図４】
0003219033.tif 000006
【図５】
0003219033.tif 000007
【図６】
0003219033.tif 000008
【図７】
0003219033.tif 000009