(57)【要約】      （修正有）【課題】検出器モジュールをエアノズルモジュール上に便利に脱着または装着できる、タイヤ空気圧検出器を提供する。【解決手段】収容溝を有する検出器モジュール１１と、錠止孔を有するエアノズルモジュール１２と、前記収容溝内に設置される固定具を有する固定モジュール１３と、鎖錠部品１４とを備えるタイヤ空気圧検出器であって、単に鎖錠部品を錠止孔と固定具との間に鎖錠するだけで、錠止孔を固定具に固定でき、エアノズルモジュールと検出器モジュールとの組み立てが完了できる。また、脱着も非常に簡単であり、鎖錠部品を回転させるだけで、容易に固定モジュールを収容溝内から抜出することができ、エアノズルモジュールを検出器モジュールから取り外しすることができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
収容溝を有する検出器モジュールと、錠止孔を有するエアノズルモジュールと、前記収容溝内に設置される固定具を有する固定モジュールと、鎖錠部品とを備えるタイヤ空気圧検出器であって、
前記鎖錠部品を介して前記錠止孔と前記固定具との間に鎖錠することにより、前記エアノズルモジュールの前記錠止孔を前記固定モジュールの前記固定具に固定させることを特徴とする、
タイヤ空気圧検出器。
【請求項２】
前記検出器モジュールには、前記収容溝の一側に隣接して設置される開孔をさらに有することを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ空気圧検出器。
【請求項３】
前記エアノズルモジュールは、その一端に前記錠止孔が設置される中空管と、前記中空管内にスリーブ設置されるエアノズルユニットと、前記中空管の他端に形成されるエア注入部と、前記エア注入部を被覆するためのエアノズルキャップとをさらに有することを特徴とする、請求項２に記載のタイヤ空気圧検出器。
【請求項４】
前記固定モジュールは、固定部を有する固定板と、前記固定具上に形成されると共に、前記錠止孔と前記開孔に対応する固定孔とをさらに有し、前記固定部が前記固定具に溶接され、かつ前記固定板が電気回路板を受載するために用いられ、前記鎖錠部品を正方向に回転させることにより、前記鎖錠部品が前記固定モジュールの前記固定孔と、前記エアノズルモジュールの前記錠止孔と、前記検出器モジュールの前記開孔とを通過することになり、この方式で前記エアノズルモジュールを前記検出器モジュール上に固定させ、また、前記鎖錠部品を逆方向に回転させることにより、前記鎖錠部品が前記固定モジュールの前記固定孔と、前記エアノズルモジュールの前記錠止孔と、前記検出器モジュールの前記開孔とから離脱することになり、この方式で前記エアノズルモジュールを前記検出器モジュールから取り外しすることを特徴とする、請求項３に記載のタイヤ空気圧検出器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ空気圧検出器に係り、特に、固定モジュールを備えることにより、検出器モジュールをエアノズルモジュールに固定させることができる、タイヤ空気圧検出器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車運転の安全の要求を満たすために、業界はタイヤ空気圧監視システム（Ｔｉｒｅ−ｐｒｅｓｓｕｒｅ  Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ，ＴＰＭＳ）を研究開発している。例えば、タイヤ空気圧や温度などのタイヤ特性の即時情報を運転者に報知して運転の安全を向上させるために、タイヤ空気圧監視システムが取り付けられた車両の数が日々増加する傾向にある。
従来のタイヤ空気圧監視システムは、主に、タイヤ内部に位置するタイヤ空気圧センサにより、タイヤ転動時の特性データを検出するためのもので、無線伝送技術を用いて即時データをプロセッサに伝送してさらに文字、図表、点灯または音声などの表示方式で運転手に通知することができる。
【０００３】
従来のロック式タイヤ空気圧センサの斜視図である図１を参照する。図１に示すように、従来のロック式タイヤ空気圧センサ１’は、ロック式タイヤ空気圧センサ１１’と、エアノズル１２’と、固定ねじ１３’とを備え、その内、前記ロック式タイヤ空気圧センサ１１’は、第１結合孔１１１’を有し、なおかつ、前記エアノズル１２’は、結合柱１２１’を有する。さらに、前記結合柱１２１’は、第２結合孔１２２’を有する。
このような設計において、前記ロック式タイヤ空気圧センサ１１’は、前記固定ねじ１３’を介して前記第１結合孔１１１’と前記第２結合孔１２２’とに鎖錠できることにより、前記ロック式タイヤ空気圧センサ１１’が前記結合柱１２１’中に鎖錠される。
【０００４】
上記の従来のロック式タイヤ空気圧センサ１’は、現在、広汎に使用されている。しかしながら、本願の考案者は、実務において、前記従来のロック式タイヤ空気圧センサ１’は、以下の欠点を有することを発見した。
【０００５】
（１）取り付け時、従来のロック式タイヤ空気圧センサ１’の前記固定ねじ１３’のみで、前記結合柱１２１’と前記ロック式タイヤ空気圧センサ１１’とを固定するので、長期使用につれて、前記固定ねじ１３’が緩みやすくなり、前記エアノズル１２’と前記ロック式タイヤ空気圧センサ１１’との強固な結合を確保することができない。
【０００６】
（２）タイヤの高速回動の際に、前記固定ねじ１３’が遠心力で離脱してしまい、深刻な場合には、ロック式タイヤ空気圧センサ１１’が前記エアノズル１２’から離脱することにより緩みを引き起こし、結果的にタイヤの損傷・破壊を招くことになる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、上記の内容に鑑みて、本願の考案者は、実用新案の考案を鋭意研究した結果、遂に本考案のタイヤ空気圧検出器を研究開発して完成させた。
【０００８】
本考案に係るタイヤ空気圧検出器は、検出器モジュールをエアノズルモジュール上に便利に脱着または装着できるように用いられ、本考案では、単に鎖錠部品を前記錠止孔と前記固定具との間に鎖錠することだけで、前記エアノズルモジュールの前記錠止孔を前記固定モジュールの前記固定具に固定させれば、前記エアノズルモジュールと前記検出器モジュールとの組み立てを完了することができる。
また、本願は脱着方式も非常に簡単であり、前記鎖錠部品を回転させるだけで、容易に前記固定モジュールを前記収容溝内からから抜出することができ、この方式で前記エアノズルモジュールを前記検出器モジュールから取り外しすることができる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案の上記の目的を達成するために、本願の考案者は、タイヤ空気圧検出器を提供する。
【００１０】
本考案に係るタイヤ空気圧検出器は、収容溝を有する検出器モジュールと、錠止孔を有するエアノズルモジュールと、前記収容溝内に設置される固定具を有する固定モジュールと、鎖錠部品とを備える。
【考案の効果】
【００１１】
前記鎖錠部品を介して前記錠止孔と前記固定具との間に鎖錠することにより、前記エアノズルモジュールの前記錠止孔を前記固定モジュールの前記固定具に固定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来のロック式タイヤ空気圧センサの斜視図である。
【図２】本考案のタイヤ空気圧検出器の斜視図である。
【図３】本考案のタイヤ空気圧検出器の分解立体図である。
【図４】本考案のタイヤ空気圧検出器の使用を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案が提出したタイヤ空気圧検出器をより明瞭に記述するために、添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施例を以下に詳述する。
【００１４】
本考案のタイヤ空気圧検出器の斜視図と分解立体図である図２と図３を同時に参照する。図示のように、本考案のタイヤ空気圧検出器１は、検出器モジュール１１と、エアノズルモジュール１２と、固定モジュール１３と、鎖錠部品１４とを備える。その内、前記検出器モジュール１１には、収容溝１１１と開孔１１２とを有し、なおかつ、前記エアノズルモジュール１２は、中空管１２０と、錠止孔１２１と、エアノズルユニット１２２と、エア注入部１２３と、エアノズルキャップ１２４とを有する。
【００１５】
続いて図３を参照する。図示のように、前記検出器モジュール１１の開孔１１２は、前記収容溝１１１の一側に隣接して設置される。さらに、前記エアノズルモジュール１２の前記錠止孔１２１は、前記中空管１２０の一端に設置され、なおかつ、前記エアノズルユニット１２２は、前記中空管１２０内にスリーブ設置され、前記エア注入部１２３は、前記中空管１２０の他端に形成され、前記エアノズルキャップ１２４は、前記エア注入部１２３を被覆するためのキャップである。
【００１６】
続いて図３と図４を参照する。その内、図４は、本考案のタイヤ空気圧検出器の使用を示す模式図である。前記固定モジュール１３は、固定具１３１と、固定板１３０と、固定孔とを有し、その内、前記固定具１３１は、前記収容溝１１１内に設置され、前記固定板１３０は、固定部１３２を有する。さらに、前記固定部１３２が前記固定具１３１に溶接され、かつ前記固定板１３０が電気回路板を受載するために用いられると同時に、固定孔が前記固定具１３１上に形成されると共に、前記錠止孔１２１と前記開孔１１２に対応する。
【００１７】
以上、本考案のタイヤ空気圧検出器１の構造構成について完全に説明した。次に、かかる本考案のタイヤ空気圧検出器１の機能と技術的特徴について継続的に説明する。
続いて図４を参照する。図示のように、組み付け時、前記鎖錠部品１４を正方向回転させることにより、前記鎖錠部品１４が前記固定モジュール１３の前記固定孔と、前記エアノズルモジュール１２の前記錠止孔１２１と、検出器モジュール１１の前記開孔１１２とを通過することになり、この方式で前記エアノズルモジュール１２を前記検出器モジュール１１上に固定させれば、前記エアノズルモジュール１２と前記検出器モジュール１１との組み付けを完了することができる。反対に、組み外し時、前記鎖錠部品１４を逆方向回転させるだけで、前記鎖錠部品１４が前記固定モジュール１３の前記固定孔と、前記エアノズルモジュール１２の前記錠止孔１２１と、検出器モジュール１１の前記開孔１１２とから離脱することになり、この方式で前記エアノズルモジュール１２を前記検出器モジュール１１から取り外しすることができる。
【００１８】
以上、本考案のタイヤ空気圧検出器の構造、機能を十分かつ明瞭に説明してきた。上記によって、吾人は、本考案が下記の技術的特徴と利点を有することが分かる。
【００１９】
本考案に係るタイヤ空気圧検出器は、検出器モジュール１１をエアノズルモジュール１２上に便利に脱着または装着できるように用いられ、本考案では、単に鎖錠部品１４を前記錠止孔１２１と前記固定具１３１との間に鎖錠するだけで、前記エアノズルモジュール１２の前記錠止孔１２１を前記固定モジュール１３の前記固定具１３１に固定させれば、前記エアノズルモジュール１２と前記検出器モジュール１１との組み立てを完了することができる。
また、本願は脱着方式も非常に簡単であり、前記鎖錠部品１４を回転させるだけで、容易に前記固定モジュール１３を前記収容溝１１１内からから抜出することができ、この方式で前記エアノズルモジュール１２を前記検出器モジュール１１から取り外しすることができる。
【００２０】
強調すべき点は、上記の詳細な説明は、本考案の実施可能な実施例を具体的に説明したものであり、本考案の権利範囲はこれらの実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的精神を逸脱しない限り、その等効果実施又は変更は、なお、本願の実用新案登録請求の範囲内に含まれる点である。
【符号の説明】
【００２１】
１  タイヤ空気圧検出器
１１  検出器モジュール
１１１  収容溝
１１２  開孔
１２  エアノズルモジュール
１３  固定モジュール
１２０  中空管
１２１  錠止孔
１２２  エアノズルユニット
１２３  エア注入部
１２４  エアノズルキャップ
１３０  固定板
１３１  固定具
１３２  固定部
１４  鎖錠部品
１’  従来のロック式タイヤ空気圧センサ
１１’  ロック式タイヤ空気圧センサ
１２’  エアノズル
１３’  固定ねじ
１１１’  第１結合孔
１２１’  結合柱
１２２’  第２結合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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