(57)【要約】      （修正有）【課題】迅速にかごに乗り降りでき、回り込む時間を節約でき、搭乗の利便性を向上させられる多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターを提供する。【解決手段】昇降装置はかご２１の内、外部にそれぞれ少なくとも１個の立柱２２、２３を設置し、各立柱２２、２３間には駆動機構を設置し、これによりかご２１の昇降移動を駆動し、重量装置は立柱２２、２３内に重量器３１を設置し、ケーブル２９を備える滑車ホイールを設置し、しかもケーブル２９の両端により、かご２１と重量器３１を連動し、反対方向への移動を行わせ、導引装置は、かご２１と各立柱２２、２３との間にガイドスライド部品を設置し、かご２１の滑らかで安定した昇降移動を補助し、これによりエレベーターの各側面はすべて開放式出入口となり、さまざまな方向からやって来た人員は、最も近いかご側ドア２１１、２１２、２１３、２１４を選択して、かご２１に乗り込むことができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターは、かご、昇降装置、重量装置、導引装置を備え、
前記かごの四周は、開放式空間で、少なくとも２個の異なる方向の側面に、それぞれかご側ドアを設置し、これにより人員は、異なる方向のかご側ドアからかごへ出入りすることができ、
前記昇降装置は、かごの内、外部に、それぞれ少なくとも１個の立柱を設置し、前記各立柱間には、駆動機構を設置し、これにより前記かごの昇降移動を駆動し、
前記重量装置は、前記立柱内に重量器を設置し、ケーブルを備える滑車ホイールを設置し、しかも前記ケーブルの両端は、前記かごと前記重量器に、反対方向への移動を行わせ、
前記導引装置は、前記かごと前記少なくとも１個の立柱との間に、ガイドスライド部品を設置し、前記かごの滑らかで安定した昇降移動を導引することを特徴とする多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項２】
前記かごの四周は開放式空間で、前記各側面には、それぞれ前かご側ドア、後かご側ドア、左かご側ドア、右かご側ドアを設置することを特徴とする請求項１に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項３】
前記かごは、頂点面の中央位置に、底面に貫通する貫通孔を開設することを特徴とする請求項２に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項４】
前記昇降装置は、前記かごの外側に、第一、二立柱を設置し、前記かごの貫通孔内には、第三立柱を設置し、
前記第三立柱は、前記かごを突出し、しかも前記第一、二立柱との間には、サポートフレームにより、駆動機構を設置し、
前記駆動機構は、前記サポートフレーム上に、モーター、減速機を設置し、前記減速機により前記重量装置を伝動することを特徴とする請求項３に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項５】
前記重量装置は、ケーブルが巻き付く滑車ホイールを設置し、
前記滑車ホイールは、前記昇降装置に連結する減速機を設置し、前記ケーブルの一端は、前記かごの頂点面に連結し、反対端は、前記第三立柱内に配置する重量器に連結し、これにより前記ケーブルは、前記重量器を連動し、前記かごと反対方向へと移動させることを特徴とする請求項４に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項６】
前記滑車ホイールのケーブル一端は、前記サポートフレーム上に設置する変位ホイールを巡ることを特徴とする請求項５に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項７】
前記導引装置は、前記第一、二立柱の外側面に、それぞれＴ型を呈するガイドレールを設置し、前記かご外部の各ガイドレールに対応する位置には、少なくとも１個のガイドスライド部品を設置し、
前記かごの貫通孔内面には、少なくとも１個のガイドスライド部品を設置することを特徴とする請求項４に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【請求項８】
前記導引装置は、前記かご外部の各ガイドレールに対応する位置に、それぞれ少なくとも１個のガイドスライド器であるガイドスライド部品を設置し、
前記かごの貫通孔内面には、少なくとも１個のバケットホイールであるガイドスライド部品を設置することを特徴とする請求項７に記載の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターに関し、特にさまざまな方向から迅速にかごに乗り降りでき、回り込む時間を節約でき、搭乗の利便性を向上させられる多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、高層建築物の多くには、複数の出入り口が設けられており、これにより人々はさまざまな方向から出入りでき、中央部分には、エレベーターを設置し、人員を異なる階層へと送り届けている。
【０００３】
図１に示す従来のケーブル牽引式エレベーターを例とすると、建築物１１内には、各階層を垂直に貫通するエレベーター昇降路１２を設置し、エレベーター昇降路１２には、各階層位置に対応して出入口１３を設置する。
エレベーター昇降路１２内には、人員、貨物を積載するかご１４を配置する。
かご１４には、エレベーター昇降路１２出入口１３に相対する位置に、かご側ドア１４１を設置し、これにより人員、貨物は出入りすることができる。
また、エレベーター昇降路１２の上方には、機械室を設置する。
機械室には、縦、横方向の複数のサポート梁を設置し、モーター本体１５、滑車ホイール１６、減速機１７、偏向ホイール１８、コントロールボックス等設備を支えて設置する。
滑車ホイール１６上には、ケーブル１６１を巻き付け、ケーブル１６１の一端は、かご１４の頂点面に連結し、反対端は、重量器１９に連結する。
エレベーター使用時には、モーター本体１５を制御し、滑車ホイール１６の転動を駆動すると、滑車ホイール１６は、ケーブル１６１の作動を連動する。
これにより、ケーブル１６１の両端は、それぞれかご１４及び重量器１９を連動し、反対方向への移動を行わせる。
こうして、かご１４は、エレベーター昇降路１２内において、昇降移動を行う。
【０００４】
しかし、上記した従来のエレベーターには、使用において、以下のような欠点が存在する。
すなわち、エレベーター昇降路１２は、建築物１１内に設置するため、その周囲はすべて封鎖空間で、一側面を出入口１３とし、人員、貨物がかご１４に出入りできるようにしているだけである。
そのため、人員がエレベーター後方の出入り口から建築物に入り、エレベーターに乗ろうとする場合には、建築物１１の外周を回り、エレベーターの出入口１３位置に至る必要があり、そうでなければ、かご１４に乗って各階層に行くことはできない。
これでは、非常に時間がかかり、搭乗に不便である。
【０００５】
また、エレベーターは、単一の出入口１３しか備えないため、身障者、高齢者等の動きの不自由な人が、エレベーター後方の出入り口から建築物に入り、エレベーターに乗ろうとする時にも、建築物１１の外周を回ってから、エレベーターの出入口１３位置に至る必要があり、そうでなければ、かご１４に乗って各階層に行くことはできない。
しかし、もし回り込む行程に階段があったりすれば、移動において不便であるばかりか、時間と労力を費やすことになり、搭乗に不便である。
【０００６】
さらに、エレベーターが、単一の出入口１３しか備えないことで、人員が貨物を運搬してエレベーター後方の出入り口から建築物に入った時には、直接エレベーターに搭乗することはできず、時間と労力を費やして、貨物を運搬しながら建築物１１の外周を回り、エレベーターの出入口１３位置に至る必要があり、そうでなければ、かご１４に乗って各階層に行くことはできない。
しかし、もし回り込む行程に階段があったりすれば、搬運上極めて不便で、しかも体力に負荷となり、搭乗に不便である。
本考案は、従来のエレベーターの上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案が解決しようとする課題は、さまざまな方向から迅速にかごに乗り降りでき、回り込む時間を節約でき、搭乗の利便性を向上させられる多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本考案は下記の多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターを提供する。
多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターは、かご、昇降装置、重量装置、導引装置を備え、
該かごの四周は開放式空間で、各側面にそれぞれかご側ドアを設置し、人員は異なる方向からかごへ出入りすることができ、
該昇降装置は、該かごの内、外部に、それぞれ少なくとも１個の立柱を設置し、該各立柱間には、駆動機構を設置し、これにより該かごの昇降移動を駆動し、
該重量装置は、該立柱内に重量器を設置し、ケーブルを備える滑車ホイールを設置し、しかも該ケーブルの両端により該かご及び該重量器を連動し、反対方向への移動を行わせ、
該導引装置は、該かごと該各立柱間にガイドスライド部品を設置し、該かごの滑らかで安定した昇降移動を補助し、
これによりエレベーターの各側面はすべて開放式出入口となり、さまざまな方向からやって来た人員は、最も近いかご側ドアを選択して、該かごに乗り込むことができ、回り込む時間を効果的に節減可能で、搭乗の利便性を向上させることができ、
多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターの各側面は、すべて開放式出入口であるため、さまざまな方向からやって来た人員は、最も近いかご側ドアを選択して、該かごに乗り込むことができ、
動きの不自由な人が、エレベーター後方から建築物に入り、エレベーターに乗ろうとする時にも、エレベーターを回りこむ必要はなく、エレベーターの後かご側ドアからかごに乗り込むことができ、
移動行程を減らして、エレベーターへの迅速な搭乗を可能とし、搭乗の利便性を向上させられ、
エレベーターの各側面は、すべて開放式出入口であるため、さまざまな方向からやって来た人員は、最も近いかご側ドアを選択して、該かごに乗り込むことができ、
人員が貨物を運搬して、エレベーター後方から建築物に入り、エレベーターに乗ろうとする時にも、貨物を運搬して回りこむ必要はなく、エレベーターの後かご側ドアから貨物をかごに搬入することができ、
貨物運搬の行程と体力への負荷を減らすことができ、搭乗の利便性を向上させられ、
該導引装置は、該かごと該外部立柱との間に、相互対応するガイドレール及びガイドスライド器を設置し、該かごと該内部立柱との間には、精密度が高いバケットホイールを設置し、
これにより、該かごは、該ガイドスライド器及び該バケットホイールを利用して、滑らかで安定した昇降移動を補助され、スムーズな昇降を確保することができる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案多方向から乗降可能なバリアフリーエレベーターは、さまざまな方向から迅速にかごに乗り降りでき、回り込む時間を節約でき、搭乗の利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】従来のエレベーターの模式図である。
【図２】本考案エレベーターの俯視図である。
【図３】本考案エレベーターの側視図である。
【図４】本考案エレベーターの使用模式図（１）である。
【図５】本考案エレベーターの使用模式図（２）である。
【図６】本考案エレベーターの使用模式図（３）である。
【図７】本考案エレベーターの使用模式図（４）である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【００１２】
図２、３に示すように、本考案エレベーターは、マンション、デパートのホール中央などさまざまな建物に設置することができる。
エレベーターは、かご２１、昇降装置、重量装置、導引装置を備える。
かご２１の四周は開放式空間で、複数のかご側ドアを設置する。
各かご側ドアは、自動、或いは手動方式で開閉される。
本実施例中では、かご２１は各側面に、それぞれ自動開閉の前かご側ドア２１１、後かご側ドア２１２、左かご側ドア２１３、右かご側ドア２１４を設置する。
これにより、人員は異なる方向からかご２１に出入りすることができる。
【００１３】
別に、かご２１頂点面の中央位置には、底面に貫通する貫通孔２１５を開設する。
本実施例中では、貫通孔２１５は、方形を呈する。
昇降装置は、かご２１の外側に、第一、二立柱２２、２３を設置し、かご２１の貫通孔２１５内に、第三立柱２４を設置する。
第三立柱２４は、かご２１を突出し、しかも第一、二立柱２２、２３との間には、サポートフレーム２５により、駆動機構を設置する。
【００１４】
駆動機構は、かご２１の昇降移動を直接駆動し、また重量装置を組合せて、かご２１の昇降移動を間接的に駆動することもできる。
本実施例中では、駆動機構は、重量装置を組合せ、かご２１の昇降移動を間接的に駆動する。
駆動機構は、サポートフレーム２５上に、モーター２６を設置する。
モーター２６は、減速機２７を連接し、減速機２７により重量装置を伝動する。
【００１５】
重量装置には、滑車ホイール２８を設置する。
滑車ホイール２８には、ケーブル２９が巻き付き、滑車ホイール２８は、独立した駆動機構により回転を駆動され、或いは昇降装置の駆動機構により回転を駆動される。
本実施例中では、滑車ホイール２８は、昇降装置に連結する駆動機構の減速機２７を設置し、モーター２６により回転を駆動される。
これにより、ケーブル２９の一端は、サポートフレーム２５上に設置する変位ホイール３０を巡り、さらにかご２１の頂点面に連結する。
ケーブル２９の反対端は、第三立柱２４内に配置する重量器３１を連結する。
これにより、ケーブル２９は、重量器３１を連動し、かご２１と反対方向への移動を行わせる。
【００１６】
導引装置は、かご２１と少なくとも１個の立柱との間に、ガイドスライド部品を設置し、かご２１の滑らかで安定した昇降移動を補助する。
本実施例中では、導引装置は、第一、二立柱２２、２３の外側面に、Ｔ型を呈するガイドレール３２、３３をそれぞれ固定し、かご２１外部の各ガイドレール３２、３３に対応する位置には、少なくとも１個のガイドスライド部品を設置する。
本実施例中では、各ガイドスライド部品は、ガイドスライド器２１６、２１７で、対応するガイドレール３２、３３に沿って移動する。
また、かご２１の貫通孔２１５内面には、少なくとも１個のガイドスライド部品を設置する。
本実施例中では、各ガイドスライド部品は、精密度が高いバケットホイール２１８で、バケットホイール２１８は、第三立柱２４の側面に沿って移動する。
【００１７】
図４に示すように、人員が建物の前出入口からホール中央へ進み、エレベーターに乗ろうとする時には、エレベーターかご２１前かご側ドア２１１が、人員から最も近いため、人員は、前かご側ドア２１１から直接かご２１に乗り込む。
【００１８】
図５に示すように、エレベーターの上昇が起動されると、昇降装置は、モーター２６を制御し、減速機２７は滑車ホイール２８の回転を駆動する。
これにより、滑車ホイール２８は、ケーブル２９の転動を連動し、ケーブル２９の一端は、かご２１の上昇移動を連動し、反対端は、重量器３１を反対方向である下方へと移動させ、こうしてかご２１の重量のバランスをとる。
また、かご２１が上昇移動を行う時には、２個のガイドスライド器２１６、２１７を利用して、それぞれ第一、二立柱２２、２３上のガイドレール３２、３３に沿ってスライド移動する。
さらに、各バケットホイール２１８は、第三立柱２４の側面に沿ってスライド移動を行い、かご２１の滑らかで安定した移動を補助し、こうしてかご２１の揺れを防止する。
またこれにより、ケーブル２９等関連部品の使用寿命を延長し、さらにかご２１の作動の平衡を確保することで、かご２１は滑らかで安定した状態で人員を異なる階層へと送り届けることができる。
【００１９】
図６に示すように、かご２１が人員を載せて設定された階層へ到達すると、人員は、目的地から一番近い前かご側ドア２１１、後かご側ドア２１２、左かご側ドア２１３、右かご側ドア２１４を選択し、かご２１から外に出る。
例えば、右かご側ドア２１４からかご２１を出ると、回り込む時間を節約でき、迅速に目的地に到達することができる。
【００２０】
図７に示すように、人員が建物の後出入口からホール中央へ進み、エレベーターに乗ろうとする時にも、人員は、エレベーターかご２１の前かご側ドア２１１、後かご側ドア２１２、左かご側ドア２１３、右かご側ドア２１４の何れをも使用してエレベーターに乗ることができる。
この際には、人員は最も近い後かご側ドア２１２を選択して、かご２１に入るので、前かご側ドア２１１まで回り込む必要がなく、エレベーター搭乗の利便性を達成することができる。
【００２１】
上記したように、本考案エレベーターにおいて、人員、貨物はさまざまな方向から迅速に乗り降りすることができ、回り込む時間を節約でき、搭乗の利便性を向上させられる。
【００２２】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本考案は実用新案の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００２４】
１１  建築物
１２  エレベーター昇降路
１３  出入口
１４  かご
１４１  かご側ドア
１５  モーター本体
１６  滑車ホイール
１６１  ケーブル
１７  減速機
１８  偏向ホイール
１９  重量器
２１  かご
２１１  前かご側ドア
２１２  後かご側ドア
２１３  左かご側ドア
２１４  右かご側ドア
２１５  貫通孔
２１６、２１７  ガイドスライド器
２１８  バケットホイール
２２  第一立柱
２３  第二立柱
２４  第三立柱
２５  サポートフレーム
２６  モーター
２７  減速機
２８  滑車ホイール
２９  ケーブル
３０  変位ホイール
３１  重量器
３２、３３  ガイドレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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