(57)【要約】【課題】便利に使用でき、かつシンプルな構成とすることが可能な自転車用錠を提供する。【解決手段】後輪１の上方に位置するキャリア２に設けた左右一対の垂下部材３，４間に、施錠時に後輪１のスポーク１ａ間に通すようにして配置される自転車用錠であって、一方の垂下部材３に回動可能に設けられる棒状の錠本体５と、他方の垂下部材４に設けられる係合具６からなり、錠本体５を他方の垂下部材４側に回動させ、錠本体５の差込部７に係合具６を係合させて施錠状態にできるようにしている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後輪（１）の上方に位置するキャリア（２）に設けた左右一対の垂下部材（３）（４）間に、施錠時に後輪（１）のスポーク（１ａ）間に通すようにして配置される自転車用錠であって、一方の垂下部材（３）に回動可能に設けられる棒状の錠本体（５）と、他方の垂下部材（４）に設けられる係合具（６）からなり、錠本体（５）を他方の垂下部材（４）側に回動させ、錠本体（５）の差込部（７）に係合具（６）を係合させて施錠状態にできるようにしたことを特徴とする自転車用錠。
【請求項２】
係合具（６）の位置のずれに対応できるように、錠本体（５）の差込部（７）を錠本体（５）の長尺方向に長く形成した請求項１記載の自転車用錠。
【請求項３】
錠本体（５）と係合具（６）は、それぞれ垂下部材（３）（４）を締め付けて固定される固定具（９）（１０）を介して取り付けられるものとし、固定具（９）（１０）は、ネジ（１５）（１６）により締め付け状態が維持されるようになっているとともに、当該ネジ（１５）（１６）の頭部が施錠時に錠本体（５）の背後に隠れるようにしている請求項１又は２記載の自転車用錠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自転車の盗難を防止するための自転車用錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本願出願人は、後輪の上方に位置するキャリアに設けた左右一対の垂下部材間にサークル錠を取り付けられるようにしたものを考案した（特許文献１）。このようなキャリア付近に取り付けられたサークル錠は、降車時に姿勢をほとんど変えることなく、開錠状態から施錠状態にできるなど、便利に使用できるようになっている。
【０００３】
本願出願人は、このようなサークル錠と同様に便利に使用でき、さらにシンプルな構成のものを実現すべく研究を重ねた結果、本願考案に至った。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１２６６８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
この考案は、便利に使用でき、かつシンプルな構成とすることが可能な自転車用錠を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、この考案は次のような技術的手段を講じている。
【０００７】
この考案の自転車用錠は、後輪１の上方に位置するキャリア２に設けた左右一対の垂下部材３，４間に、施錠時に後輪１のスポーク１ａ間に通すようにして配置される自転車用錠であって、一方の垂下部材３に回動可能に設けられる棒状の錠本体５と、他方の垂下部材４に設けられる係合具６からなり、錠本体５を他方の垂下部材４側に回動させ、錠本体５の差込部７に係合具６を係合させて施錠状態にできるようにしている。
【０００８】
さらに、係合具６の位置のずれに対応できるように、錠本体５の差込部７を錠本体５の長尺方向に長く形成したものとすることができる。
【０００９】
また、錠本体５と係合具６は、それぞれ垂下部材３，４を締め付けて固定される固定具９，１０を介して取り付けられるものとし、固定具９，１０は、ネジ１５，１６により締め付け状態が維持されるようになっているとともに、当該ネジ１５，１６の頭部が施錠時に錠本体５の背後に隠れるようにしたものとすることができる。
【考案の効果】
【００１０】
この考案の自転車用錠は、上述のような構成を有しており、降車時に姿勢をほとんど変えることなく、開錠状態から施錠状態にできるなど、便利に使用でき、しかも、棒状の錠本体５等からなるシンプルな構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】自転車用錠を取り付けた自転車の後部の斜視図である（非施錠時）。
【図２】非施錠時の自転車用錠の説明図である。
【図３】施錠時の自転車用錠の説明図である。
【図４】自転車用錠の構造の説明図である。
【図５】自転車用錠における錠本体の施錠片の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、この考案の好適な実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１３】
この自転車用錠は、後輪１の上方に位置するキャリア２に設けた左右一対の垂下部材３，４間に、施錠時に後輪１のスポーク１ａ間に通すようにして配置される自転車用錠であって、一方の垂下部材３に回動可能に設けられる棒状の錠本体５と、他方の垂下部材４に設けられる係合具６からなり、錠本体５を他方の垂下部材４側に回動させ、錠本体５の差込部７に係合具６を係合させて施錠状態にできるようにしたものである。
【００１４】
キャリア２は、図１に示すように、後輪１の上方に位置し、その後部側下面に、左右一対の垂下部材３，４を連結して設けている。キャリア２は、全体が鋼棒で構成されており、基本的には、上面視で前後方向に長い略縦長台形状の枠体２ａと、前記枠体２ａの下面部に溶接された前側の横桟２ｂ及び後側の横桟２ｃと、前記枠体２ａ内における横桟２ｂ，２ｃ上に溶接された左右一対の縦桟２ｄ，２ｅとから構成されている。
【００１５】
垂下部材３，４は、後側の横桟２ｃの両端からそれぞれ下方に延びるようにして設けられた鋼棒としている。
【００１６】
この自転車用錠を構成する錠本体５と係合具６は、図２、図３に示したように、それぞれ垂下部材３，４を締め付けて固定される固定具９，１０を介して取り付けられる。各固定具９，１０は、いずれも内側に垂下部材３，４を挿通させる挿通孔１１，１２を有しているとともに、挿通孔１１，１２から表面に至る裂開部１３，１４を有し、裂開部１３，１４を挟んで互いに対向する部分を貫通するネジ孔を設け、このネジ孔に通したネジ１５，１６で垂下部材３，４を締め付けた状態が維持されるようにしている。
【００１７】
錠本体５の固定具９は、錠本体５に付設された突出片５ａを枢支して錠本体５を垂下部材３，４間において回動可能としている。係合具６の固定具１０は、係合具６が下方に延びるように取り付けられたものとしている。
【００１８】
錠本体５と係合具６は、両固定具９，１０を介して、それぞれ垂下部材３，４の後方に位置するように取り付けられる。ネジ１５，１６は、それぞれ固定具９の下部、固定具１０の下方に延びる延設部分１０ａに設けられ、その頭部が施錠時における錠本体５の背後に隠れる位置にあるようにしているため、施錠状態にしたとき、何者かによって勝手に固定具９，１０、錠本体５及び係合具６が取り外され、自転車が盗難されるようなことが防止される。
【００１９】
この自転車用錠は、錠本体５の差込部７に係合具６を係合させることにより施錠状態にできるようにしたものであり、係合具６は短い丸棒状で先端部分にギボシ状の凹凸を設けたものとしている。錠本体５の差込部７は、錠本体５を回動させてほぼ水平になったとき、錠本体５の上面に位置し、係合具６を受け入れる態様となる。
【００２０】
錠本体５は、より具体的には以下に説明する構成としている。なお、この錠本体５の構成は、特許第３４９９９１２号公報記載の自転車用錠の構成を応用したものである。
【００２１】
錠本体５は、図４に示したように、円筒状のケース１７の左端にシリンダー錠１８、右端に付勢バネ１９を設け、内部に円筒状の保持部材２０及び施錠片２１を直列に収容したものとしている。
【００２２】
ケース１７は、右端寄りの位置に錠本体５の長尺方向に長く形成した施錠孔１７ａを有している。この施錠孔１７ａは、後述の施錠片２１における窓孔２１ａとともに差込部７を構成する。
【００２３】
シリンダー錠１８は、図４中、右方に突出する連結ピン１８ａにより保持部材２０の左端に連結しており、保持部材２０は右側端部に突出する連結ピン２０ａにより施錠片２１の左端に設けた円板状の施錠レバー２１ｂの連結孔２１ｃ（図５参照）に連結しており、付勢バネ１９は施錠片２１の右端に連結して、施錠片２１が回転するように付勢している。
【００２４】
シリンダー錠１８は、左端に鍵穴１８ｂを有しており、鍵２２を挿入していないときは、ケース１７内面に掛止するタンブラー片（図示せず）により回転が制止され、保持部材２０及び施錠片２１も回転しないようになっているが、鍵２２を挿入すると、タンブラー片の掛止状態が解除され、付勢バネ１９によって、保持部材２０と施錠片２１とともに一体に回転するようにしている。
【００２５】
施錠片２１は、図５に示したように、ケース１７の施錠孔１７ａと同様に、右端寄りの位置に錠本体５の長尺方向に長く形成した窓孔２１ａを有しており、施錠片２１が回転してこの窓孔２１ａと前記施錠孔１７ａの位置が合致した時に、係合具６を挿脱することが可能となる。
【００２６】
施錠片２１は、付勢バネ１９によって付勢されているため、シリンダー錠１８に鍵２２を挿入しているとき、窓孔２１ａの図４中の下側の縁が係合具６のギボシ状の先端部分の凹みに嵌るように回転し、係合状態となる。
【００２７】
この状態でシリンダー錠１８から鍵２２を抜くと、施錠片２１は、シリンダー錠１８及び保持部材２０とともに回転不能となり、施錠状態が維持されるようになっている。開錠するときは、再びシリンダー錠１８に鍵２２を挿入し、付勢バネ１９に抗して施錠片２１の窓孔２１ａと係合具６との係合が外れるように回転させる。
【００２８】
ケース１７における施錠孔１７ａと施錠片２１における窓孔２１ａにより構成される差込部７は、錠本体５の長尺方向に長く形成されているため、錠本体５の差込部７を係合具６の位置のずれに対応させられるようになっている。すなわち、キャリア２に設けた左右一対の垂下部材３，４は、完全に平行ではなく、上部と下部で間隔に違いが生じていることがあり、その場合、一方の垂下部材３に設けられる錠本体５と、他方の垂下部材４に設けられる係合具６との相対的な位置関係にずれが生じるが、錠本体５の差込部７を長く形成することにより、このずれを吸収することができる。
【００２９】
したがって、この自転車用錠は、自転車への取り付け時に、錠本体５と係合具６との位置関係のずれをさほど気にする必要がなくなり、容易に実施可能となる。
【００３０】
また、この実施形態では、錠本体５のケース１７には、非施錠時に図２に示したように、一方の垂下部材３に沿わせたときに、回動して当該垂下部材３，４から離れないようにするための回動防止具５ｂを設けている。この回動防止具５ｂは、垂下部材３，４の周面を囲むＣ字状の部分を有しており、施錠孔１７ａから少し中央寄りの位置の前側等、錠本体５の回動に支障が出ない位置に設けられている。この回動防止具５ｂにより、自転車が走行中、錠本体５が回動して車輪に接触することが防止される。
【００３１】
以上がこの考案の好適な実施形態であるが、この考案は上述の実施形態の構成に限定されるものではなく、形状、寸法、材質等を適宜変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  後輪
１ａ  スポーク
２  キャリア
３，４  垂下部材
５  錠本体
６  係合具
７  差込部
９，１０  固定具
１５，１６  ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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