(57)【要約】      （修正有）【課題】階段に沿って引いたまま持ち上げずに容易に運搬可能なキャリーバッグを提供する。【解決手段】下端部にキャスター１１を備えた支柱３の背面側に上向きに付勢されたスライダ２１を昇降可能に設け、その表面の下方延長線上よりもキャスターの外周部が後方に位置するようにしてある。バッグに重量物を収納し、階段Ｓを昇る際にキャリー本体を引いたまま階段の角部にスライダの接触部材２９を当接させ、本体をそのままの状態で引っ張ると、スライダ２１は付勢部材２７の付勢力に抗してその場に停止し、本体だけが引き上げられる。さらに本体を引き上げると、キャスター１１が階段の角部に当たり、本体が角部から離れた状態になる。これにより、スライダ２１は角部から離反するため、付勢力により原位置に復帰する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体支柱の下端部近傍に設けてある１対のキャスターと、上記本体支柱の上端部に伸縮自在又は折り畳み可能に設けてある把手と、上記本体支柱の前面側に荷物収納具を取り付けてあるキャリーバッグにおいて、
上記本体支柱の背面側に当該支柱に沿って昇降自在かつ付勢手段により上向きに付勢された状態に取り付けてあるスライダを備えており、
上記キャスターの外周部は上記スライダの背面の延長線よりも後方に位置するように設けてある
ことを特徴とするキャリーバッグ。
【請求項２】
請求項１において、上記スライダの表面には摩擦抵抗及び耐衝撃性を大きくする接触部材が設けてあることを特徴とするキャリーバッグ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は旅行や買い物等に携行するためのキャリーバッグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
旅行等における荷物を携行する際に、本体に把手とキャスターを備えたキャリーと一体に取り付けたバッグからなるいわゆるキャリーバッグを携行することが普及している。これらのキャリーバッグは、左右に２輪又は前後左右にそれぞれキャスターを備えた４輪のものが一般的である。把手の収納も本体に対して出し入れするものや折り畳みにしたものなどがある。キャリーバッグに重い荷物を入れて平地を移動する際には、地面との間の摩擦抵抗だけとなることから荷物の携行が容易となって便利なものである。しかし、交通機関の駅その他に存在する階段を昇る際には、段差ごとにキャリー本体の腹部を階段の角に沿って滑らせながら引き上げるか、又はキャリーバッグ全体を持ち上げて階段を昇る必要がある。キャリーバッグ全体を持ち上げることは負担が大きく、両手を使わなければならないこともあることから不便である。これを引きずって登って行くとすれば、摩擦抵抗による負担の他、本体の腹部が摩耗による寿命短縮や労力の消耗などの困難が伴う問題がある。
【０００３】
これについての対策としては、キャリーバッグを携行して階段の昇降を容易にするために、左右のキャスターを正三角形の頂点にそれぞれ配置し、階段の角部に当たる際にその正三角形が１２０度回転して次のキャスターに荷重負担を任せるようにしたものがウエブサイトを介して市販されている。また、比較的大型のものとしては、平地搬送と階段昇降の両方を安定して軽い負担で行うことができるようにしたキャリーバッグ装置等の運搬装置がある（特許文献１）。これは、クローラと呼ばれるキャタビラー状の走行手段を備え、平地走行時と階段昇降時とにより位置を変え、前者の場合にはバッグ本体にほぼ平行状態とし、下端部を接地させてクローラを回転させるようになっている。また、階段昇降時には、上記のクローラを傾斜状態に位置を変え、クローラの長い部分で階段の段差を乗り越え可能としてある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１２６４２９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した３輪タイプのキャリーバッグは、キャスターが６個になるため、構成要素が増加し、重量、容積あるいは価格の面でいずれも問題がある。また、特許文献１記載の発明は、クローラが大きくなってしまうため、重量、価格の面で、手軽に利用するには向かない。これらのように容積や重量の大きいものは、手荷物として車内や航空機の機内持ち込みに適さないので、それだけ利用範囲の狭いものとなる短所がある。本考案は、広く普及している通常のキャリーバッグと構造及び容積をほぼ同じものとして製造の容易かを図ることによりコストの切り下げを図るとともに、片手で引き上げるだけで階段を楽々と昇ることができるキャリーバッグを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために本考案に係るキャリーバッグは、以下の手段を採用することにより以下の作用効果を生じるようにしたものである。請求項１に記載した考案の構成は、本体支柱（以下「支柱」という。）の下端部近傍に設けてある１対のキャスターと、これらの支柱の各上端部に伸縮自在又は折り畳み可能に設けてある把手と、支柱の前面側にバッグ等の荷物収納具を取り付けてあるキャリーバッグにおいて、上記の支柱の背面側に、この支柱に沿って昇降自在かつ付勢手段により上向きに付勢された状態に取り付けてあるスライダを備えている。上記のキャスターの各外周部はスライダの背面の延長線よりも後方に位置するように設けてあるところに特徴がある。
【０００７】
上記構成において、キャリーバッグに重い荷物を収納して階段を登る際に、背面側（スライダ側）を階段側に位置させて引き上げるが、スライダの外面の一部が階段の角部に当接した状態でキャリーバッグを引き上げると、スライダは摩擦抵抗により付勢手段の付勢力に抗してその位置に残され、スライダを除くキャリー本体だけが引き上げられる。さらにこのキャリー本体を引き上げると、キャスターが階段の角部に接触するが、キャスターの位置がスライダの背面の延長線よりも後方に位置しているために、スライダの外面は角部から離反する。これによりスライダは上記の付勢力により原位置に復帰する。さらにキャリーバッグを引き上げると、キャスターは階段の平坦部に達する。さらに続いて引き上げると、次の階段の角部に接近してスライダが当接して同様に次の動作に移る。
【０００８】
請求項２に記載した考案のキャリーバッグは、上記した構成において、上記のスライダの表面に、摩擦抵抗及び耐衝撃性を大きくする接触部材が設けてあるところに特徴がある。接触部材は、スライダの表面にあって直接階段の角部に当接して大きな摩擦抵抗により角部との滑りの発生を防ぐことにより、キャリー本体のみを引き上げ容易とする。これとともに、スライダが階段の角部に衝突する際にクッションの役割を果たすことにより、キャリー本体や被収納荷物への衝撃を和らげる働きをする。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、通常使われているキャリーバッグに対して、本体支柱が階段の角部に接触した状態で支柱に対して摺動可能なスライダを備えているため、キャリーバッグを携行して階段を登る際に、空中に持ち上げずにそのまま容易に引き上げ可能となる。また、キャスターを１対しか備えていないので、コンパクト化が容易であり、遠距離旅行などの際における機内持ち込み等を可能なものとすることができる。さらに、階段との接触面であるスライダの表面に弾性や摩擦抵抗の大きい物質からなる接触部材を貼付しておけば、スライダが滑りを起こさず、又はバッグ内に収納した荷物への衝撃を和らげることが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に本考案を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、本考案の一実施例の全体の構成を示しており、図２は、支柱に対するスライダの取り付け状態を示し、図３は、同じくスライダの取り付け状態を断面図で示し、さらに図４は、本考案に係るキャリーバッグの動作を説明するための説明図である。
【００１１】
図１において、キャリー本体（以下「本体」という。）１は、従来から市販されているキャリーバッグに相当するものである。キャリー本体１は、角パイプ製の１対の支柱３，３を下端部及び上端部に固定してある横部材５，６により変形不能としてある。各支柱３，３の上端部には、それぞれ把手部材７，７が伸縮自在に取り付けてある。把手部材７，７の上端部には把手部９が取り付けてあり、把手部材７，７の間隔を固定してある。把手部材７，７の上端部には、把手部材の位置を決めるためのストッパ操作部７ａが設けてある。なお、把手部材７は伸縮式以外に折りたたみ式であってもよい。
【００１２】
支柱３，３の下端部前面側に設けてある横部材６の両端部には、キャスター１１が横部材の内部に貫通するように設けてある車軸１１ａに回転自在に支持してある。また、支柱３，３の下端部近傍には前方へ張り出すようにバッグ受け部１３が設けてあり、このバッグ受け部の先端下部にはスタンド１５が設けてある。バッグ受け部１３の上及び支柱３，３の前部には、荷物収納具であるバッグ１７が、バンド１７ａにより着脱可能に取り付けてある。なお、バッグ受け部は荷物収納具に対応して多様な形態を採用可能である。
【００１３】
支柱３，３の上端部に設けてある濃い術のストッパ部材２４の下方には、支柱の長さの半分以上の長さ範囲にスライダ２１，２１が昇降可能に取り付けてある。各スライダ２１は後述するように、付勢手段２７により上向きに付勢されており、通常は上端部が支柱３に固定してあるストッパ部材２４の下部に当接状態となっている。図２に示すように、スライダ２１は、支柱３の側部に固着してあるステンレス材等からなるスライドレール（以下「レール」という）２３に沿って往復移動可能としてある。レール２３は、角パイプの一辺にスリット部２３ａを設けた形状の部材からなり、スリットを有する辺の対向辺が支柱３の側部に固着してある。支柱３の上端側部に設けてあるストッパ部材２４と、スライダ２１の側部下端近傍には、突起２５，２５が設けてあり、これらの各突起には、付勢手段である引っ張りばね２７が取り付けてある。このばね２７によりスライダ２１には上向きの付勢力が働くようになっている。引っ張りばね２７のばね力は、バッグ内に荷物を収納した状態で接触部材と階段の角部との間の摩擦力との関連を考慮して設計することが望ましい。
【００１４】
図３に示すように、スライダ２１は、外側スライダ２１ａと内部スライダ２１ｂとからなる。外側スライダ２１ａは、レール２３の外側でその２辺を覆うように当接しているＬ字形断面をしており、その一辺に形成してある突起部がレール２３のスリット部２３ａにはめ込まれている。内部スライダ２１ｂは、レール２３内に挿通され、一辺が外側スライダ２１ａの内側に接着剤又はねじ又はこれらの両者で固着してある。スライダには大きな摩擦力がかかるので、フッ素樹脂などの堅牢且つ摩擦係数の小さい材料を採用することが望ましい。また、スライダ２１の構成を外側スライダ２１ａと内部スライダ２１ｂとを一体にしたものとしてもよい。
【００１５】
外側スライダ２１ａの背面側（表面）には、厚さ５ｍｍ程度の接触部材２９が貼付してある。接触部材２９は後述するように、階段の角部に衝撃を伴って接触する際の緩衝材となるとともに、キャリー本体１を引き上げる際に、スライダを階段の角部と接触した状態に維持することを可能とするものである。したがって接触部材２９は、ゴムなどの弾性と高摩擦係数とを備えたものであることが望ましい。
【００１６】
図３に示すように、上述のキャスター１１は、外周部がスライダ２１の背面の延長線上よりもさらに１０ｍｍ以上後方に位置するように間隙ｃを設けてある。この間隙ｃは後述するように、接触部材２９が階段Ｓの角部に接触した状態を解除してスライダ２１が、付勢力により原位置に復帰可能とするためのものである。
【００１７】
次に、本考案に係るキャリーバッグの使用方法及び動作について説明する。図４は、キャリーバッグを階段に沿って引き上げている状態を順次示したものである。なおここではバッグその他動作に関わらないものの図示を省略してある。同図（ａ）は、キャスター１１が階段Ｓの平坦部上にあり、スライダ２１が階段Ｓの角部に接触していない状態を示している。このときには、スライダ２１は、ばね２７により上向きに付勢されているため、上端部がストッパ部材２４の下端部に接触した状態となっている。
【００１８】
同図（ｂ）は、さらに本体１を引き上げようとして矢印方向に移動させると、スライダ２１（接触部材２９）の表面が階段Ｓの角部に当接する。さらに矢印方向に移動させると、角部と接触部材２９との間に圧縮力が働き、両者間に摩擦力が生じてスライダ２１の移動を規制し、スライダをその位置に残したまま本体だけが上昇する。同図（ｃ）は本体をさらに引き上げることによりキャスター１１が階段Ｓの角部に当たり、接触部材２９の表面と階段Ｓの角部との間に間隙ｃを生じさせた状態を示している（同図（ｅ）参照）。このとき、間隙ｃによりスライダ２１は摩擦抵抗から解放され、付勢力により原位置に復帰する。同図（ｄ）は、キャスター１１が階段Ｓの角部から離脱し、スライダ２１が原位置に復帰した状態を示している。
【００１９】
こうして本体１は、階段に沿って順次引き上げることにより重量のあるキャリーバッグを空中に持ち上げることをせずに引き上げ可能となるので、重い荷物でも容易に階段に沿って引き上げることが可能となる。なお、本考案は、ここで説明した構成のものに限られるものではなく、荷物収納具の構造にとらわれることなく、支柱と１対のキャスターとを備えたキャリーバッグであれば、ほとんどのキャリーバッグに適用可能である。また、レールの取り付け位置は、支柱の側部ではなく、背面側に取り付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】全体の構成を示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】スライダの構成を示す斜視図である。
【図３】スライダの装着状態を示す拡大断面図である。
【図４】使用状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    キャリー本体
３    本体支柱
７    把手
１１  キャスター
１７  荷物収納具（バッグ）
２１  スライダ
２３  レール
２５  付勢手段（ばね）
２９  接触部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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