(57)【要約】【課題】フローティングコンベヤシステムにおいて、海面の流れ動きやトリッパーコンベヤの走行時の負荷に関係なく、フロータ上でトリッパーコンベヤを安定に走行できるジョイント構造、ならびに、トリッパーコンベヤの走行の障害とならないウインチの配置構造を提供する。【解決手段】隣接するフロータ同士を連結するジョイント部は、２本の連結ピン、隣接する一方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第１取付受け部、隣接する他方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第２取付受け部とから構成される。また、アンカーに連結するワイヤーを巻き取るウインチがフロータの内部に収納され、かつ、ワイヤーの姿勢制御のためのガイドローラーが、フロータの連結方向と直交する水面上であって、フロータの側壁から突出した突出部に設けられる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
直線状に連結された複数のフロータと、前記フロータ上に載塔されるベルトコンベヤと、前記フロータ上を走行可能に設けられ、前記ベルトコンベヤで搬送される土砂等を撒出するトリッパーコンベヤとを備えるフローティングコンベヤシステムにおいて、
１）隣接する前記フロータ同士を連結するジョイント部は、
ａ）２本の連結ピン、
ｂ）隣接する一方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第１取付受け部、
ｃ）隣接する他方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第２取付受け部、
で構成され、
２）前記連結ピンは、
先端部が円錐台形状であり、
前記第１取付受け部および前記第２取付受け部に設けられた貫通孔に挿入し得るように、該貫通孔の径より若干小さい径を有し、
後端部に鍔が設けられ、前記鍔は前記貫通孔の上面に当接してストッパーとして作用し、
後端部に引き上げ用の係合環が設けられ、
３）前記第１取付受け部は、
水平方向に平行な１対の第１突起部材であり、該１対の第１突起部材で、前記第２取付受け部を上下方向に挟み込み、
前記第１突起部材は、前記連結ピンを貫通し得る前記貫通孔を有し、
４）前記第２取付受け部は、
前記１対の第１突起部材の間に嵌入し得る位置に設けられた１つの第２突起部材であり、
前記第２突起部材は、前記連結ピンを貫通し得る前記貫通孔を有した、
ことを特徴とするフローティングコンベヤシステム。
【請求項２】
前記第１突起部材および前記第２突起部材において、隣接端側壁の下方に配設されたものの前記貫通孔の径の方が、隣接端側壁の上方に配設されたものの前記貫通孔の径より、若干大きいことを特徴とする請求項１に記載のフローティングコンベヤシステム。
【請求項３】
前記連結ピンにおいて、前記貫通孔の内壁に当接する側面部以外の中央部分の径が、前記貫通孔の内壁に当接する側面部の径より、小さくなっていることを特徴とする請求項１又は２に記載のフローティングコンベヤシステム。
【請求項４】
アンカーに連結するワイヤーを巻き取るウインチが、前記フロータの内部に収納され、
前記錨鎖の姿勢制御のためのガイドローラーが、前記フロータの連結方向と直交する水面上であって、前記フロータの側壁から突出した突出部に設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフローティングコンベヤシステム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、埋め立て工事のため、主として泥土を搬出するフローティングコンベヤシステムに関し、特に、フロータを連結させるジョイント部の構造、ウインチの配置に関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
従来、臨海、河川、湖沼、人造湖等を埋め立てる場合に、フローティングコンベヤシステムが用いられている。かかるフローティングコンベヤシステムは、直線状に連結された複数のフロータと、フロータ上に載塔されるベルトコンベヤと、フロータ上を走行可能に設けられたベルトコンベヤで搬送される搬送物を撒出す撒出し装置とで、構成されるものである。トリッパーコンベヤをフロータ上で走行可能とすることで、土砂等を海底などに薄層散布を行えるという利点がある（例えば、特許文献１、特許文献２を参照。）。
【０００３】
しかしながら、上述の如く、フローティングコンベヤシステムでは、複数のフロータが連結されているが、フロータが海面上に設置されるために、海面の流れ動きやトリッパーコンベヤの走行時の負荷に左右され、連結されたフロータ群のジョイント部分が関節のように上下左右に揺れ動くという問題がある。そのため、フロータ上でトリッパーコンベヤを安定に走行できるようなジョイント構造が要求されている。
【０００４】
また、フローティングコンベヤシステムには、フロータを海面上等に固定するために、海底等のアンカーと連結したワイヤーを、巻き付け、引張り作業を行うためのウインチが存在する。フローティングコンベヤシステム自体、数１００ｍ〜数１０００ｍにおよぶため、フロータに取り付けられるウインチは、回転ドラムや動力機械のサイズが大きい。従来は、フロータの幅を拡げるなどしてウインチの設置スペースを確保している。
【０００５】
しかしながら、ウインチは、フロータ上を走行するトリッパーコンベヤの障害となっていた。そのため、トリッパーコンベヤの走行の障害とならないようなウインチの配置構造が必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平０６−３０６８３５号公報
【特許文献２】特開平０７−１１６１７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
上記状況に鑑みて、本考案は、フローティングコンベヤシステムにおいて、海面の流れ動きに関係なく、フロータ上でトリッパーコンベヤを安定に走行できるジョイント構造、ならびに、フロータ上でトリッパーコンベヤを安定に走行できるようにトリッパーコンベヤの走行の障害とならないウインチの配置構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成すべく、本考案のフローティングコンベヤシステムは、直線状に連結された複数のフロータと、フロータ上に載塔されるベルトコンベヤと、フロータ上を走行可能に設けられ、ベルトコンベヤで搬送される土砂等を撒出するトリッパーコンベヤとを備えるフローティングコンベヤシステムにおいて、
１）隣接するフロータ同士を連結するジョイント部は、
ａ）２本の連結ピン、
ｂ）隣接する一方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第１取付受け部、
ｃ）隣接する他方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第２取付受け部、で構成されるものである。
【０００９】
ここで、上記の連結ピンは、先端部が円錐台形状であり、第１取付受け部および第２取付受け部に設けられた貫通孔に挿入し得るように、該貫通孔の径より若干小さい径を有し、後端部に鍔が設けられ、鍔は前記貫通孔の上面に当接してストッパーとして作用し、後端部に引き上げ用の係合環が設けられた構成を備えるものである。
【００１０】
また、上記の第１取付受け部は、水平方向に平行な１対の第１突起部材であり、該１対の第１突起部材で、第２取付受け部を上下方向に挟み込み、第１突起部材は連結ピンを貫通し得る前記貫通孔を有する構成を備えるものである。
【００１１】
また、上記の第２取付受け部は、１対の第１突起部材の間に嵌入し得る位置に設けられた１つの第２突起部材であり、第２突起部材は連結ピンを貫通し得る貫通孔を有する構成を備えるものである。
【００１２】
また、上記の考案のフローティングコンベヤシステムの第１突起部材および第２突起部材において、隣接端側壁の下方に配設されたものの貫通孔の径の方が、隣接端側壁の上方に配設されたものの貫通孔の径より、若干大きいことが好ましい態様である。
第１突起部材および第２突起部材において、隣接端側壁の下方に配設されたものの貫通孔の径の方が、隣接端側壁の上方に配設されたものの貫通孔の径より、若干大きくすることで、１本の連結ピンをスムーズに上と下に配置された貫通孔に挿入させることができる。
【００１３】
また、上記の考案のフローティングコンベヤシステムの連結ピンにおいて、貫通孔の内壁に当接する側面部以外の中央部分の径が、貫通孔の内壁に当接する側面部の径より小さくなっていることがより好ましい態様である。
連結ピンの中央部分の径が細くなることで、上方の貫通孔を貫通させた後、下方の貫通孔に挿入させる作業が容易となる。すなわち、上方の貫通孔を貫通させた後、上方の貫通孔の径と連結ピンの中央部分の径の寸法差のため、貫通孔と内壁と連結ピンの外周との間隙が大きく確保でき、その結果、連結ピンの脱着動作の自由度が向上するからである。
また、連結ピンの中央部分の径が細くなることで、連結ピンの重量及び摩擦の軽減が図れ、連結ピンの挿入作業、抜き取り作業が容易となる。
【００１４】
また、上記の考案のフローティングコンベヤシステムにおいて、アンカーに連結するワイヤーを巻き取るウインチがフロータの内部に収納され、かつ、ワイヤーの姿勢制御のためのガイドローラーが、フロータの連結方向と直交する水面上であって、フロータの側壁から突出した突出部に設けられることが好ましい態様である。
かかる態様によれば、フロータの幅を拡げることなく、またフロータ上を走行するトリッパーコンベヤの障害とならずに、ウインチの設置スペースを確保できるという利点がある。
【考案の効果】
【００１５】
本考案のフローティングコンベヤシステムにおけるフロータを連結するジョイント構造によれば、海面の流れ動きやトリッパーコンベヤの走行時の負荷に関係なく、フロータ上でトリッパーコンベヤを安定的に走行できるといった効果がある。
また、本考案のフローティングコンベヤシステムにおけるウインチの配置により、トリッパーコンベヤの走行がより安定的になるといった効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】フローティングコンベヤシステムの全体構成図を示す。
【図２】フロータの連結部の説明図を示す。
【図３】フロータの隣接端側壁に設けられた第１取付受け部の第１突起部材と、第２取付受け部の第２突起部材の外観斜視図である。（１）は隣接端側壁の４隅に配設された４つの第１突起部材を示している。（２）は隣接端側壁の４隅に配設された４つの第１突起部材を示している。
【図４】連結ピンの構成図を示す。
【図５】第１取付受け部と第２取付受け部に挿入された連結ピンの様子を示す。
【図６】（１）はジョイント部の平面図を示し、（２）は平面図のＡ−Ａ´又はＢ−Ｂ´の断面図を示す。
【図７】連結ピンの挿入の様子を示す説明図である。
【図８】ウインチならびにガイドローラーの配置説明図（１）である。
【図９】ウインチならびにガイドローラーの配置説明図（２）である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本考案の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明していく。なお、本考案の範囲は、以下の実施例や図示例に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。
【実施例１】
【００１８】
図１は、フローティングコンベヤシステムの全体構成図である。図１（１）は平面図、図１（２）は正面図を示している。
図１に示すように、フローティングコンベヤシステムは、直線状に連結された複数のフロータ（Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，・・・，Ｆ５）と、フロータ上に載塔されるベルトコンベヤ２と、フロータ上を走行可能に設けられ、ベルトコンベヤで搬送される土砂等を撒出するトリッパーコンベヤ（６ａ，６ｂ，６ｃ）と、から構成される。トリッパーコンベヤ（６ａ，６ｂ，６ｃ）は、斜め上方に傾斜しているベルトコンベヤとトリッパーシュート（７ａ，７ｂ）とから成り、ベルトコンベヤで搬送される土砂等を持ち上げて、海面に散布するものである。
【００１９】
隣接するフロータ同士を連結するジョイント部（Ｊ１１，Ｊ２１，Ｊ３１，・・・，Ｊ８１）は、連結ピン、隣接する一方のフロータの隣接端側壁に設けられた第１取付受け部、他方のフロータの隣接端側壁に設けられた第２取付受け部から構成される。
図２は、フロータＦ２の拡大図を示している。フロータＦ２は隣接するフロータＦ１，Ｆ３と上部のジョイント部（Ｊ１１，Ｊ２１，Ｊ３１，Ｊ４１）で連結されている。図２（２）に示すように、フロータＦ２とフロータＦ１，Ｆ３とは、下部のジョイント部（Ｊ１２，Ｊ２２，Ｊ３２，Ｊ４２）でも連結されている。
【００２０】
第１取付受け部は、図３（１）に示されるように、フロータの隣接端側壁２０の凡そ４隅に４箇所設けられる。第１取付受け部は、水平方向に平行な１対の第１突起部材（２１，２３）である。この１対の第１突起部材（２１，２３）で、第２取付受け部（図３（２）の符号３１）を上下方向に挟み込めるように設計されている。また、第１突起部材は、後述する連結ピンを貫通できる貫通孔を有している。
【００２１】
一方、第２取付受け部は、図３（２）に示されるように、フロータの隣接端側壁３０の凡そ４隅に４箇所設けられる。１つの第２突起部材３１は、１対の第１突起部材の間に嵌入し得る位置に設けられ、１対の第１突起部材の間隙にフィットする厚みを有するように設計される。また、第２突起部材は、後述する連結ピンを貫通し得る貫通孔を有している。
【００２２】
また、連結ピン１０は、図４に示されるように、先端部１１が円錐台形状であり、第１取付受け部および第２取付受け部に設けられた上述の貫通孔に挿入し得るように、該貫通孔の径より若干小さい径を有している。また、連結ピン１０の後端部には鍔１７が設けられており、鍔１７は貫通孔の上面に当接してストッパーとして作用する。また、連結ピン１０の後端部に引き上げ用の係合環１８が設けられている。
【００２３】
連結ピン１０は、第１取付受け部および第２取付受け部の貫通孔の内壁と当接する箇所（図４中のＡ，Ｃ）の円柱部分（１２，１６）は、貫通孔の径より２〜３ｍｍ若干小さい径となっている。
連結ピン１０の中央付近（図４中のＢ）は、貫通孔の内壁と当接する箇所（図４中のＡ，Ｃ）と比べて外周径が細くなっている。連結ピンの中央部分の径が細くなることで、連結ピンの重量及び摩擦の軽減が図れ、連結ピンの挿入作業、抜き取り作業が容易となる。
【００２４】
また、連結ピン１０は、円柱部分Ａの外径を円柱部分Ｃの外径より２〜３ｍｍ若干大きくしている。これに合せて、第１突起部材および第２突起部材において、隣接端側壁の下方に配設されたものの貫通孔の径の方が、隣接端側壁の上方に配設されたものの貫通孔の径より、２〜３ｍｍ若干大きくしている。
これにより、連結ピン１０を挿入する際、先に通る貫通孔の径との隙間が大きくなり、連結ピンをスムーズに上と下に配置された貫通孔に挿入させることができることになる。
さらに、連結ピンのＡ・Ｂの境界付近１５、Ｂ・Ｃの境界付近１３は、段差を形成しないようテーパー形状を形成している。テーパー形状を形成することにより、連結ピンを貫通孔に挿入・離脱させる作業がスムーズに行える。
【００２５】
次に、隣接するフロータ（２０，３０）について、第１取付受け部と第２取付受け部とが、連結ピンで連結される様子について、図５を用いて説明する。
図５は、上下に並んだ２つの第１取付受け部と、上下に並んだ２つの第２取付受け部を連結ピンで連結している様子を示している。
上方の第１取付受け部は、水平方向に平行な１対の第１突起部材（２１，２３）であり、この１対の第１突起部材（２１，２３）で、第２取付受け部３１を上下方向に挟み込む。
また、下方の第１取付受け部は、水平方向に平行な１対の第１突起部材（２５，２７）であり、この１対の第１突起部材（２５，２７）で、第２取付受け部３３を上下方向に挟み込む。
【００２６】
そして、第１突起部材（２１，２３），第２取付受け部３１，第１突起部材（２５，２７），第２取付受け部３３の貫通孔に、連結ピン１０が貫通して、隣接するフロータが連結される。
連結ピンの中央部分の径が細いことで、連結ピンを、上方の貫通孔を貫通させた後、下方の貫通孔に挿入させる作業が容易となる。上方の貫通孔を貫通させた後、上方の貫通孔の径と連結ピンの中央部分の径の寸法差のため、貫通孔と内壁と連結ピンの外周の間隙が大きく確保でき、その結果、連結ピンの脱着動作の自由度が向上できる。
【００２７】
図６（１）は、隣接するフロータ（２０，３０）のジョイント部の平面図を示している。
フロータの連結方向の左右一対の第１取付受け部と第２取付受け部で、ジョイント部を形成している。左右一対の第１取付受け部と第２取付受け部は、図５で説明したように、上下に並んだ２つの第１取付受け部と、上下に並んだ２つの第２取付受け部とが、連結ピンで連結されている。
図７に示すように、上下に並んだ２つの第１取付受け部と、上下に並んだ２つの第２取付受け部とが、１本の連結ピンで連結される。これが、フロータの連結方向の左右一対の第１取付受け部と第２取付受け部で行われることになる。
【００２８】
従って、隣接するフロータ同士を連結するジョイント部は、２本の連結ピンと、一方のフロータの隣接端側壁の４つの第１取付受け部と、他方のフロータの隣接端側壁の４つの第２取付受け部により構成されることになる。
【実施例２】
【００２９】
実施例２では、実施例１のフローティングコンベヤシステムにおけるフロータの内部にウインチが配置された一実施形態について、図８，９を参照しながら説明する。
【００３０】
図８は、１台のフロータの概略構成を説明図である。図８（１），（２）は、それぞれ１台のフロータＦ２の平面図，正面図を示している。フロータＦ２の中央付近の内部に２台のウインチ（５ａ，５ｂ）が収納されている。フロータＦ２の内部にウインチ（５ａ，５ｂ）が収納されることで、フロータの上面にウインチといった大きな障害物がなくなり、トリッパーコンベヤの走行がより安定になるのである。
【００３１】
また、図９は、図８（１）,（２）のＣ方向から見た構造を示している。
図９に示すように、海底に埋め込んだアンカーに連結するワイヤー（Ｗ１，Ｗ２）を、一旦、ガイドローラー（４ａ，４ｂ）で受けて、フロータ内部のウインチ（５ａ，５ｂ）でワイヤー（Ｗ１，Ｗ２）を巻き取るようにしている。
【００３２】
従来、ウインチは、フロータの上面に固定されていたため、アンカーに連結するワイヤーを、直接、ウインチで巻き取ることができた。しかし、本考案においては、ウインチをフロータの内部に収納したことから、アンカーに連結するワイヤーを、直接、ウインチで巻き取ることが困難となる。フロータは海面上に浮遊するものであり、フロータの内部は海面下に存在するため、フロータの内部のウインチが、直接、アンカーに連結するワイヤーを巻き取るためには、海面下のフロータ側面にワイヤー用の貫通孔を設ける必要があるからである。
【００３３】
本実施例では、上述の如く、海底に埋め込んだアンカーに連結するワイヤー（Ｗ１，Ｗ２）を、一旦、フロータの上面（海面上）のガイドローラー（４ａ，４ｂ）で受け、フロータ内部のウインチ（５ａ，５ｂ）でワイヤー（Ｗ１，Ｗ２）を巻き取るようにする。仮に、このガイドローラーをフロータの上面に設けると、トリッパーコンベヤの走行の障害となってしまう。そこで、図８（１）や図９に示すように、ガイドローラー（４ａ，４ｂ）は、フロータの側壁から突出した突出部（３ａ，３ｂ）に設けることにしている。この突出部は、フロータの連結方向と直交する水面上であるため、トリッパーコンベヤ（図１で示した６ａ，６ｂ，６ｃ）の走行の障害にはならない。
【００３４】
ここで、ガイドローラー（４ａ，４ｂ）は、滑車の作用でワイヤーの巻き取り方向を変更するものであり、ウインチのようにワイヤーを巻き付ける大径のドラムやそのドラムを駆動する大容量の駆動装置がなく、重量がウインチと比べてかなりの軽量となる。そのため、ガイドローラーを設置する突出部の容積も小さくすることが可能である。
【００３５】
また、図８（１）に示すように、１台のフロータには、フロータの連結方向の両側（図８（１）の上方側と下方側）に、それぞれ１台のガイドローラー（４ａ，４ｂ）が設置されている。図８（１）の上方側のガイドローラー４ｂは、図の上方のアンカー（図示せず）と連結されたワイヤーＷ２を受け、フロータ内部のウインチ５ｂを用いてワイヤーＷ２を巻き取っている。
同様に、図８（１）の下方側のガイドローラー４ａは、図の下方のアンカー（図示せず）と連結されたワイヤーＷ１を受け、フロータ内部のウインチ５ａを用いてワイヤーＷ１を巻き取っている。
【００３６】
なお、ウインチは、全てのフロータに取り付ける必要はなく、例えば、海面の変化の状況に応え、一台おきのフロータに取り付けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本考案は、臨海、河川、湖沼、人造湖等の埋め立ての際に用いるフローティングコンベヤシステムに利用できる。
【符号の説明】
【００３８】
１    フローティングコンベヤシステム
３ａ，３ｂ  突出部
４ａ，４ｂ  ガイドローラー
５ａ，５ｂ  ウインチ
６ａ，６ｂ，６ｂ  トリッパーコンベヤ
７ａ，７ｂ  トリッパーシュート
Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４，Ｆ５  フロータ
Ｊ１１，Ｊ２１，Ｊ３１，Ｊ４１，・・・，Ｊ８１  上部のジョイント部
Ｊ１２，Ｊ２２，Ｊ３２，Ｊ４２  下部のジョイント部
２  ベルトコンベヤ
Ｗ１、Ｗ２  ワイヤー
１０  連結ピン
２１，２３，２５，２７  第１突起部材
３１，３３  第２突起部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003158669.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年2月4日(2010.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
直線状に連結された複数のフロータと、前記フロータ上に載塔されるベルトコンベヤと、前記フロータ上を走行可能に設けられ、前記ベルトコンベヤで搬送される土砂を撒出するトリッパーコンベヤとを備えるフローティングコンベヤシステムにおいて、
１）隣接する前記フロータ同士を連結するジョイント部は、
ａ）２本の連結ピン、
ｂ）隣接する一方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第１取付受け部、
ｃ）隣接する他方の前記フロータの隣接端側壁の凡そ４隅に配設された４つの第２取付受け部、
で構成され、
２）前記連結ピンは、
先端部が円錐台形状であり、
前記第１取付受け部および前記第２取付受け部に設けられた貫通孔に挿入し得るように、該貫通孔の径より若干小さい径を有し、
後端部に鍔が設けられ、前記鍔は前記貫通孔の上面に当接してストッパーとして作用し、
後端部に引き上げ用の係合環が設けられ、
３）前記第１取付受け部は、
水平方向に平行な１対の第１突起部材であり、該１対の第１突起部材で、前記第２取付受け部を上下方向に挟み込み、
前記第１突起部材は、前記連結ピンを貫通し得る前記貫通孔を有し、
４）前記第２取付受け部は、
前記１対の第１突起部材の間に嵌入し得る位置に設けられた１つの第２突起部材であり、
前記第２突起部材は、前記連結ピンを貫通し得る前記貫通孔を有した、
ことを特徴とするフローティングコンベヤシステム。
【請求項２】
前記第１突起部材および前記第２突起部材において、隣接端側壁の下方に配設されたものの前記貫通孔の径の方が、隣接端側壁の上方に配設されたものの前記貫通孔の径より、若干大きいことを特徴とする請求項１に記載のフローティングコンベヤシステム。
【請求項３】
前記連結ピンにおいて、前記貫通孔の内壁に当接する側面部以外の中央部分の径が、前記貫通孔の内壁に当接する側面部の径より、小さくなっていることを特徴とする請求項１又は２に記載のフローティングコンベヤシステム。
【請求項４】
アンカーに連結するワイヤーを巻き取るウインチが、前記フロータの内部に収納され、
前記ワイヤーの姿勢制御のためのガイドローラーが、前記フロータの連結方向と直交する水面上であって、前記フロータの側壁から突出した突出部に設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフローティングコンベヤシステム。