【手続補正書】
【提出日】平成26年5月20日(2014.5.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端伝動帯（13）からの反力を受けるプランジャ（23）との間に圧油を蓄える高油圧室（31）を形成するプランジャボディ（20）と、
前記プランジャ（23）内に収納され、前記プランジャ（23）を前記無端伝動帯（13）に向けて押出す付勢手段（24）と、
前記高油圧室（31）にオイルを供給するオイル供給路（40）と、
前記オイル供給路（40）から前記高油圧室（31）へのオイル供給を許容するチェック弁（25）と、
前記高油圧室（31）の所定以上の油圧でリリーフ通路（22ｅ、22ｆ、22ｇ、20ｇ、20ｆ、39ｆ）と連通するリリーフ弁（26）と、
前記リリーフ通路（22ｅ、22ｆ、22ｇ、20ｇ、20ｆ、39ｆ）に介装され、前記オイル供給路（40）の油圧により開閉する圧力保持弁（29、39）を備えた油圧テンショナにおいて、
前記オイル供給路（40）から分岐して、前記圧力保持弁（29、39）を作動させる通路（20ｆ）を前記チェック弁（25）への給油通路（26ｂ、28）と独立したことを特徴とする油圧テンショナ（０）。
【請求項２】
前記圧力保持弁（29）へのオイル供給油圧により、前記リリーフ通路（22ｅ、22ｆ、22ｇ、20ｇ、20ｆ）と前記オイル供給路（40）が連通することを特徴とする請求項１記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項３】
前記リリーフ通路（22ｅ、22ｆ、22ｇ、20ｇ）と前記オイル供給路（40）とが連通する戻り通路（20ｆ）に前記圧力保持弁（29）が設けられ、
前記戻り通路（20ｆ）では、前記圧力保持弁（29）の弁体（29ｃ）が円筒状に形成され、該弁体（29ｃ）の頂部側周面（29ｄ）が小径に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項４】
前記プランジャボディ（20）に外部と連通する排油通路（20ｉ）を設け、前記圧力保持弁（39）へのオイル供給油圧により前記リリーフ通路（22ｅ、22ｆ、22ｇ、20ｇ、39ｆ）と前記排油通路（20ｉ）とが連通することを特徴とする請求項１に記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項５】
前記圧力保持弁（39）は円筒形に形成され、作動オイルが作用する円筒部天面（39ｄ）と、前記排油通路（20ｉ）側に排出するための排出孔（39ｆ）を円筒部側面（39ｅ）に設け、圧力保持弁（39）の内部を介して排出することを特徴とする請求項４に記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項６】
前記オイル供給路（40）がリリーフ弁（26）を構成する弁体（26ａ）の内部を通して構成され、オイルが前記リリーフ弁（26）端部から供給されることを特徴とする請求項１ないし請求項５に記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項７】
前記給油通路の前記リリーフ弁（26）端部から供給する部位に前記リリーフ弁（26）を付勢するコイルスプリング（26ｄ）の端部を保持する保持板（27）が配置され、該保持板（27）にオイル導入孔（27ａ）が設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項６に記載の油圧テンショナ（０）。
【請求項８】
前記リリーフ通路（22ｇ）が油圧シリンダから放射状に形成された後、合流された合流リリーフ通路（20ｆ、20ｇ）に前記圧力保持弁（29、39）が設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項７に記載の油圧テンショナ（０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
さらに、請求項３記載の発明は、前記リリーフ通路と前記オイル供給路とが連通する戻り通路に前記圧力保持弁が設けられ、前記戻り通路では、前記圧力保持弁の弁体が円筒状に形成され、該弁体の頂部側周面が小径に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の油圧テンショナである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、請求項８記載の発明は、前記リリーフ通路が油圧シリンダから放射状に形成された後、合流された合流リリーフ通路に圧力保持弁が設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項７に記載の油圧テンショナである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項４記載の油圧テンショナによれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、供給側へオイルの量を戻さないため、供給側の油圧を上昇させずシール性を高める要求がなくなる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
請求項８記載の油圧テンショナによれば、請求項１ないし請求項７記載の発明の効果に加えて、合流リリーフ通路に圧力保持弁を配置することで、単一の圧力保持弁による通路の簡素化を図れる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
図１に図示される油圧テンショナ０の外殻部は、テンショナボディ20とキャップ21とよりなり、図１において矢印IIから見た図２に図示されるキャップ21に設けられた左右１対のボルト挿通孔21ａに嵌挿された図示されないボルトが、図３に図示されるテンショナボディ20のボルト挿通孔20ｂを貫通してシリンダヘッド６の後部のリフタ取付部６ａに螺着されて、油圧テンショナ０はシリンダヘッド６に一体に装着されている。図４ないし図６に示されるように、テンショナボディ20にはプランジャ収納孔20ａが形成されており、該プランジャ収納孔20ａ内にプランジャ23が摺動自在に収納され、テンショナボディ20はプランジャボディとしての役目を担っている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
なお、前記バルブホルダ22に形成されたリリーフ弁ポート22ｅは、基端部22ａの外周面に形成された周方向溝22ｆと、その周方向溝22ｆの底において周方向へ均等な間隔をなし弁収納孔22ｃの中心に向って形成された複数の連通孔22ｇとで構成されている。前記リリーフ弁26からオイルがリリーフされると、オイルは、リリーフ弁ポート22ｅと連通ポート20ｇからなるリリーフ通路から、弁体29ｃの外周面と圧力保持弁収納孔20ｆよりなる戻り通路と通って、オイル貯留室28へと流入するようになっている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
図６に図示されるように、キャップ21の凹面21ｃとテンショナボディ20の後端面20ｃとで構成されたオイル貯溜室28の下部は、図３および図６に図示されるように、テンショナボディ20を後部から前部に向い下方へ傾斜した貫通したテンショナオイル通路32を介してシリンダヘッド６のリフタ取付部６ａに形成されたシリンダヘッドオイル通路33に接続され、図１に図示されるように、このシリンダヘッドオイル通路33は、シリンダブロック５における図示されないオイル通路を介してクランクケース４のオイル通路34を介してオイルフィルタ35に接続され、オイルフィルタ35はオイル通路36を介してオイルポンプ37の吐出口に接続されており、内燃機関３の運転に連動して稼動状態となるオイルポンプ37により、クランクケース４の底部に貯溜されているオイルがストレーナ38を介してオイルポンプ37に吸入され、オイルポンプ37から吐出されたオイルは、オイル通路36，オイルフィルタ35，オイル通路34，シリンダヘッドオイル通路33およびテンショナオイル通路32を介してオイル貯溜室28に供給されるようになっている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
図１ないし図８に図示された圧力保持弁29の代りに圧力保持弁39が用いられる。この圧力保持弁39では、この弁体39ｃの弁頭部39ｄの外周部39ｅに圧力保持弁ポート39ｆが形成されるとともに、スプリング受け39ａに連通孔39ｇが形成され、この連通孔39ｇは、テンショナボディ20の排油通路20ｉを介して、シリンダヘッド６の排油路６ｂに連通され、圧力保持弁収納孔20ｆの開口からスプリング受け39ａと閉塞用コイルスプリング39ｂと弁体39ｃとが順次嵌装されており、オイル貯溜室28内のオイル圧力が所定圧力以下では図９に図示されるように、圧力保持弁39の閉塞用コイルスプリング39ｂのスプリング復元力によって弁頭部39ｄがキャップ21の前端面21ｂに当接し、弁頭部39ｄに設けられた圧力保持弁ポート39ｆとバルブホルダ22の連通ポート20ｇとの連通は遮断されている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
しかし、オイルポンプ37の回転数が増加して、オイル貯溜室28内の増大したオイル圧力によりチェック弁25が開弁されて、オイルが高油圧室31に供給され、プランジャ23が突出してテンショナスリッパ15を充分に押して無端タイミングチェン13に適切な緊張を与える状態では、オイル貯溜室28内の増大したオイル圧力が圧力保持弁収納孔20ｆに伝えられて、そのオイル圧力により、圧力保持弁39の圧力保持弁ポート39ｆが連通ポート20ｇおよびリリーフ弁ポート22ｅに連通されているので、高油圧室31内のオイル圧力がリリーフ弁26のリリーフ圧力を超えた時に、リリーフ弁26が開弁し、高油圧室31内のオイルはリリーフ弁26から、リリーフ弁ポート22ｅ，連通ポート20ｇ，圧力保持弁ポート39ｆ，連通孔39ｇからなるリリーフ通路を通って、排油通路20ｉを介して排油路６ｂに送られ、リリーフ弁26のリリーフ圧力を超える高油圧室31内のオイルはオイル貯溜室28内のオイルとは関係なく、排油路６ｂから内燃機関の空間へ放出される結果、無端タイミングチェン13の異常な緊張を未然に回避することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
また、圧力保持弁29，39がオイル貯溜室28からのオイル圧力を受けている状態において、リリーフ通路であるリリーフ弁ポート22ｅ，連通ポート20ｇとオイル供給路40とが連通されて、オイルが循環されることにより、油圧テンショナ０へのオイル供給不足が抑制される。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
さらにまた、オイル貯溜室28側へオイルを戻さなくなるため、オイル供給路40中のオイル圧力の上昇が抑制され、チェック弁25，リリーフ弁26，圧力保持弁29，39のシール性を高める必要がなくなり、油圧テンショナ０のコストダウンが可能となる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
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