(57)【要約】      （修正有）【課題】使用が便利で車種の混合輸送に使用するセンターアクスル車両輸送トレーラーを提供する。【解決手段】フレームアセンブリ１、上層平床及び昇降装置を含むセンターアクスル車両輸送トレーラーであって、フレームアセンブリ１には、昇降装置が設けられ、昇降装置には、上層平床が固定され、上層平床は上層前平床２及び上層背平床３で構成され、上層前平床２と上層背平床３の間には回転軸４が設けられ、上層前平床２と上層背平床３は回転軸４を中心に回転し、上層前平床２と上層背平床３の下にはそれぞれ昇降装置が設置され、回転軸４により上層前平床２と上層背平床３に対して角度の調整を行うことができ、異なる車種を混合して載せる要求を満たし、経済利益の最大化を達成し、車両の積卸がより柔軟になる。また、フレームには位置制限フレーム５が設けられ、車両全体の安定性を維持できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
.フレームアセンブリ、上層平床及び昇降装置を含むセンターアクスル車両輸送トレーラーであって、
前記フレームアセンブリには、昇降装置が設けられ、昇降装置には、上層平床が固定され、前記上層平床は上層前平床及び上層背平床で構成され、前記上層前平床と上層背平床の間には回転軸が設けられ、上層前平床と上層背平床は回転軸を中心に回転し、前記上層前平床と上層背平床の下にはそれぞれ昇降装置が設置され、フレームアセンブリの中間位置には位置制限フレームが分布され、位置制限フレームの下端はフレームアセンブリに接続し、位置制限フレーム上端は上層背平床の上に固定され、フレームアセンブリの下端にはランニング機構が設けられ、フレームアセンブリの前端には牽引装置が設けられている、センターアクスル車両輸送トレーラー。
【請求項２】
前記昇降装置は、前昇降装置、中昇降装置及び後昇降装置で構成され、前昇降装置は、上層前平床と互いに接続することを特徴とする請求項１に記載のセンターアクスル車両輸送トレーラー。
【請求項３】
前記後昇降装置は、上層背平床と互いに接続することを特徴とする請求項２に記載のセンターアクスル車両輸送トレーラー。
【請求項４】
前記中昇降装置と後昇降装置は、上層背平床と互いに接続し、中昇降装置は位置制限フレームの側縁に位置することを特徴とする請求項２に記載のセンターアクスル車両輸送トレーラー。
【請求項５】
前記中昇降装置の動作は、連動して位置制限フレームを動作させ、共同で上層背平床を支持することを特徴とする請求項２に記載のセンターアクスル車両輸送トレーラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は輸送トレーラーに関し、詳しくは、センターアクスル車両輸送トレーラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を長距離輸送する場合には、車両輸送車を使用する必要があり、複数の車両を同時に輸送することができるため、輸送時間と効率を節約でき、車両輸送車の使用により全国各地へ車両の輸送をすることが可能になり、複数の場所へ車両を輸送する要求を満たすことができ、より便利で効率的な車両輸送が可能になる。しかし、多くの車両輸送車の上層平床は、使用時に角度調整しにくい平床であり、異なる車種の混合輸送には適していない。
【考案の概要】
【０００３】
本考案の目的は、使用が便利で車種の混合輸送に使用するセンターアクスル車両輸送トレーラーを提供することである。
【０００４】
本考案の技術方法としては以下のようである。フレームアセンブリ、上層平床及び昇降装置を含むセンターアクスル車両輸送トレーラーであって、前記フレームアセンブリには、昇降装置が設けられ、、昇降装置には、上層平床が固定され、前記上層平床は上層前平床及び上層背平床で構成され、前記上層前平床と上層背平床の間には回転軸が設けられ、上層前平床と上層背平床は回転軸を中心に回転し、前記上層前平床と上層背平床の下にはそれぞれ昇降装置が設置され、フレームアセンブリの中間位置には位置制限フレームが分布され、位置制限フレームの下端はフレームアセンブリに接続し、位置制限フレーム上端は上層背平床の上に固定され、フレームアセンブリの下端にはランニング機構が設けられ、フレームアセンブリの前端には牽引装置が設けられる。
【０００５】
前記昇降装置は、前昇降装置、中昇降装置及び後昇降装置で構成され、前昇降装置は、上層前平床と互いに接続する。
【０００６】
前記後昇降装置は、上層背平床と互いに接続する。
【０００７】
前記中昇降装置と後昇降装置は、上層背平床と互いに接続し、中昇降装置は位置制限フレームの側縁に位置する。
【０００８】
前記中昇降装置の動作は、連動で位置制限フレームを動作させ、共同で上層背平床を支持する。
【０００９】
本考案の利点は、以下のようである。車両輸送車に上層前平床及び上層背平床が設けられ、上層前平床と上層背平床の間には回転軸が設けられ、回転軸により上層前平床と上層背平床に対して角度の調整を行うことができ、異なる車種を混合して載せる要求を満たし、経済利益の最大化を達成し、車両の積卸がより柔軟になる。また、フレームには位置制限フレームが設けられ、車両全体の安定性を維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の構造図である。
【図２】本考案の下げ時を示す模式図である。
【符号の説明】
【００１１】
1：フレームアセンブリ、2：上層前平床、3：上層背平床、4：回転軸、5：位置制限フレーム、6：ランニング機構、7：牽引装置、8：前昇降装置、9：中昇降装置、10：後昇降装置
【考案を実施するための形態】
【実施例１】
【００１２】
フレームアセンブリ１、上層平床及び昇降装置を含むセンターアクスル車両輸送トレーラーであって、前記フレームアセンブリ１には、昇降装置が設けられ、昇降装置には、上層平床が固定され、前記上層平床は上層前平床２及び上層背平床３で構成され、前記上層前平床２と上層背平床３の間には回転軸４が設けられ、上層前平床２と上層背平床３は回転軸４を中心に回転し、前記上層前平床２と上層背平床３の下にはそれぞれ昇降装置が設置され、フレームアセンブリ１の中間位置には位置制限フレーム５が分布し、位置制限フレーム５の下端はフレームアセンブリ１に接続し、位置制限フレーム５上端は上層背平床３の上に固定され、フレームアセンブリ１の下端にはランニング機構６が設けられ、フレームアセンブリ１の前端には牽引装置７が設けられる。
【００１３】
前記昇降装置は、前昇降装置８、中昇降装置９及び後昇降装置１０で構成され、前昇降装置８は、上層前平床２と互いに接続する。
【００１４】
前記後昇降装置１０は、上層背平床３と互いに接続する。
【００１５】
前記中昇降装置９と後昇降装置１０は、上層背平床３と互いに接続し、中昇降装置９は位置制限フレーム５の側縁に位置する。
【００１６】
前記中昇降装置９の動作は、連動して位置制限フレーム５を動作させ、共同で上層背平床３を支持する。
【実施例２】
【００１７】
フレームアセンブリ１、上層平床及び昇降装置を含むセンターアクスル車両輸送トレーラーであって、前記フレームアセンブリ１には、昇降装置が設けられ、、昇降装置上に上層平床が固定され、前記上層平床は上層前平床２及び上層背平床３で構成され、前記上層前平床２と上層背平床３の間には回転軸４が設けられ、上層前平床２と上層背平床３は回転軸４を中心に回転し、前記上層前平床２と上層背平床３の下にはそれぞれ昇降装置が設置され、フレームアセンブリ１の中間位置には位置制限フレーム５が分布し、位置制限フレーム５の下端はフレームアセンブリ１に接続し、位置制限フレーム５上端は上層背平床３の上に固定され、フレームアセンブリ１の下端にはランニング機構６が設けられ、フレームアセンブリ１の前端には牽引装置７が設けられる。
【００１８】
前記昇降装置は、前昇降装置８、中昇降装置９及び後昇降装置１０で構成され、前昇降装置８は、上層前平床２と互いに接続する。
【００１９】
前記後昇降装置１０は、上層背平床３と互いに接続する。
【００２０】
前記中昇降装置９と後昇降装置１０は、上層背平床３と互いに接続し、中昇降装置９は位置制限フレーム５の側縁に位置する。
【００２１】
前記中昇降装置９の動作は、連動で位置制限フレーム５を動作させ、共同で上層背平床３を支持する。
【００２２】
前記昇降装置にはテレスコピックシリンダとパイプ部品で構成されたものが設置され、前記昇降装置にはメカニカルロック装置が設置され、シリンダーが突然故障して発生する上層平床の落下を防止する。
【図１】
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【図２】
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