(57)【要約】【課題】車の荷台に容易に着脱可能で、嵩張らないあおり補助部材を提供するものである。【解決手段】四辺形状の平たい柔軟部材１ａと、柔軟部材１ａの縦幅よりも長い複数の支柱２ａとを有し、複数の支柱２ａは、柔軟部材１ａの縦方向に向きを揃えて柔軟部材１ａの横方向に間隔をおいて柔軟部材１ａに取り付けられ、かつ各支柱２ａの下側部分が柔軟部材１ａの下側の端から柔軟部材１ａの外に出るように配置されているあおり補助部材あって、柔軟部材１ａの外に出た各支柱２ａの下側部分を車の荷台の周囲に下向きに取り付けて車の荷台に備え付けのあおりの上方に柔軟部材１ａを張ることができることを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
あおり補助部材に係り、四辺形状の平たい柔軟部材と、前記柔軟部材の縦幅よりも長い複数の支柱とを有し、前記複数の支柱は、前記柔軟部材の縦方向に向きを揃えて前記柔軟部材の横方向に間隔をおいて前記柔軟部材に取り付けられ、かつ各前記支柱の下側部分が前記柔軟部材の下側の端から該柔軟部材の外に出るように配置されているあおり補助部材あって、前記柔軟部材の外に出た前記各支柱の下側部分を車の荷台の周囲に下向きに取り付けて前記車の荷台に備え付けのあおりの上方に前記柔軟部材を張ることができることを特徴とするあおり補助部材。
【請求項２】
前記あおりは、前記車の荷台の両側部と後部に備え付けられており、前記あおり補助部材の柔軟部材は前記荷台の各側部及び後部のあおりの上方にそれぞれ別々に張ることができることを特徴とする請求項１記載のあおり補助部材。
【請求項３】
前記あおりは、該荷台の両側部と後部に備え付けられており、前記あおり補助部材の柔軟部材は前記荷台の右側部、後部及び左側部のあおりの上方にわたって連続して張り巡らすことができることを特徴とする請求項１記載のあおり補助部材。
【請求項４】
前記柔軟部材は、布、不織布又はネットであることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一に記載のあおり補助部材。
【請求項５】
前記支柱は、木製、プラスチック製、又は金属製であることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一に記載のあおり補助部材。
【請求項６】
前記柔軟部材の外に出た前記各支柱の下側部分を差し入れるため、前記車の荷台の周囲に取り付ける筒状部材をさらに有することを特徴とする請求項１乃至５の何れか一に記載のあおり補助部材。
【請求項７】
前記複数の支柱を取り付けた柔軟部材を前記車の荷台に取り付けたときに、前記複数の支柱にわたって各前記支柱に取り付けて、前記複数の支柱を補強する棒状の補強部材をさらに有することを特徴とする請求項１乃至６の何れか一に記載のあおり補助部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】  本考案は、トラックの荷台の周囲に必要なときに補助的に取り付けて備え付けのあおりの高さを実質的に高くするあおり補助部材に関する。
【背景技術】  トラックの荷台には、通常、積載物が荷台から落ちないように、荷台の周囲を囲むようにあおりが備え付けられている。
しかし、荷台に備え付けのあおりは、通常、高さが低いため、あおりょりも高いものを積んだり、あおりよりも高く古い新聞紙や農作物などを積んだりするときは、あおりに沿ってコンパネ（ベニヤ板）や戸板を立てて備え付けのあおりの高さを実質的に高くし、積載物が荷台から落ちないようにしている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】  しかしながら、コンパネ（ベニヤ板）や戸板は嵩張るため、持ち運びに不便な上、車の荷台に取り付けたり、荷台から取り外したりすることが容易でない。
また、荷物を積んだ後では、あおりと積み荷の間に隙間が空いていないとコンパネ（ベニヤ板）や戸板を取り付けることが容易でなくなるし、荷物を積む前にコンパネ（ベニヤ板）や戸板を取り付けると荷物の積み込みが容易でなくなる。さらに、積み荷をおろすときには積み荷のためコンパネ（ベニヤ板）や戸板を取り外すことが容易でなくなるし、それを取り付けたままだと、荷物の積み下ろしが容易でなくなる。
本考案は、上記の従来例の問題点に鑑みて創作されたものであり、車の荷台に容易に着脱可能で、嵩張らないあおり補助部材を提供するものである。
【課題を解決するための手段】  上記課題を解決するため、第１の考案は、あおり補助部材に係り、四辺形状の平たい柔軟部材と、前記柔軟部材の縦幅よりも長い複数の支柱とを有し、前記複数の支柱は、前記柔軟部材の縦方向に向きを揃えて前記柔軟部材の横方向に間隔をおいて前記柔軟部材に取り付けられ、かつ各前記支柱の下側部分が前記柔軟部材の下側の端から該柔軟部材の外に出るように配置されているあおり補助部材あって、前記柔軟部材の外に出た前記各支柱の下側部分を車の荷台の周囲に下向きに取り付けて前記車の荷台に備え付けのあおりの上方に前記柔軟部材を張ることができることを特徴とし、
第２の考案は、第１の考案のあおり補助部材に係り、前記あおりは、前記車の荷台の両側部と後部に備え付けられており、前記あおり補助部材の柔軟部材は前記荷台の各側部及び後部のあおりの上方にそれぞれ別々に張ることができることを特徴とし、
第３の考案は、第１の考案のあおり補助部材に係り、前記あおりは、該荷台の両側部と後部に備え付けられており、前記あおり補助部材の柔軟部材は前記荷台の右側部、後部及び左側部のあおりの上方にわたって連続して張り巡らすことができることを特徴とし、
第４の考案は、第１乃至第３の考案のいずれか１項のあおり補助部材に係り、前記柔軟部材は、布、不織布又はネットであることを特徴とし、
第５の考案は、第１乃至第４の考案のいずれか１項のあおり補助部材に係り、前記支柱は、木製、プラスチック製、又は金属製であることを特徴とし、
第６の考案は、第１乃至第５の考案のいずれか１項のあおり補助部材に係り、前記柔軟部材の外に出た前記各支柱の下側部分を差し入れるため、前記車の荷台の周囲に取り付ける筒状部材をさらに有することを特徴とし、
第７の考案は、第１乃至第６の考案のいずれか１項のあおり補助部材に係り、前記複数の支柱を取り付けた柔軟部材を前記車の荷台に取り付けたときに、前記複数の支柱にわたって各前記支柱に取り付けて、前記複数の支柱を補強する棒状の補強部材をさらに有することを特徴としている。
【考案の効果】  本考案のあおり補助部材においては、四辺形状の平たい柔軟部材に、縦方向に向きを揃えて柔軟部材の横方向に間隔をおいて支柱を取り付けている。柔軟部材は、例えば、布、不織布又はネットである。
したがって、柔軟部材を支柱に巻き取ることができるため、嵩張らない。このため、持ち運びが容易な上、車の荷台に取り付けたり、荷台から取り外したりすることが容易である。
また、荷台に取り付けるときは、例えば、荷物を積む前に支柱の下側部分を差し入れるための筒状部材を車の荷台の周囲に取り付けておけば、荷物を積んだ状態でも筒状部材により支柱の下側部分を差し入れる空間が確保されるため、車の荷台に容易に取り付けることができるし、容易に取り外すことができる。
このため、荷物の積み込みや積み下ろしが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  （ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、本考案の第１の実施の形態に係るあおり補助部材の主要部について示す斜視図である。
【図２】  （ａ）は、本考案の第１の実施の形態に係るあおり補助部材の支柱の取付け部材とそれを荷台に取り付けた状態について示す斜視図であり、（ｂ）はあおり補助部材を荷台に取付けた状態について示す斜視図である。
【図３】  第１の変形例のあおり補助部材の主要部について示す斜視図である。
【図４】  （ａ）、（ｂ）は、第２の変形例の支柱の取付け部材について示す斜視図である。
【図５】  （ａ）、（ｂ）は、第３の変形例の第１の形態に係る補強部材とその取り付け方法について示す斜視図である。
【図６】  （ａ）、（ｂ）は、第３の変形例の第２の形態に係る補強部材とその取り付け方法について示す斜視図である。
【図７】  第４の変形例のあおり補助部材の取り付け態様について示す斜視図である。
【図８】  第５の変形例のあおり補助部材の取り付け態様について示す斜視図である。
【図９】  本考案の第２の実施の形態に係るあおり補助部材の主要部とそれを荷台に取り付けた状態について示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
以下に、本考案の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
（１）第１の実施の形態
以下に、本考案の第１の実施の形態に係るあおり補助部材について説明する。
本考案の実施の形態に係るあおり補助部材は、四辺形状の平たい柔軟部材に支柱を取り付けた主要部と、支柱の取付け用部材とで構成される。トラックなど車の荷台にあおりよりも高いものを積んだり、あおりよりも高く荷物を積んだりするときに、荷台に備え付けのあおりの上方に柔軟部材を張って、あおりの高さを実質的に高くするために用いられる。
（あおり補助部材の主要部の構成）
図１（ａ）、（ｃ）は、第１実施形態に係るあおり補助部材の主要部の構成を示す斜視図である。図１（ａ）において、左側の図面はあおり補助部材の主要部を裏側から見た斜視図、右側の図面は表側から見た斜視図であり、図１（ｃ）において、左側の図面は表側から見た斜視図、右側の図面は裏側から見た斜視図である。
図１（ｂ）は、図１（ａ）の柔軟部材を支柱に巻き取った状態を示す斜視図である。
図１（ａ）、（ｃ）のあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂは、長方形状の平たい布又は不織布（柔軟部材）１ａ、１ｂと、柔軟部材の縦幅よりも長い複数の支柱２ａ、２ｂとを有し、複数の支柱２ａ、２ｂは、柔軟部材１ａ、１ｂの縦方向に向きを揃えて柔軟部材１ａ、１ｂの横方向に間隔をおいて柔軟部材１ａ、１ｂに取り付けられ、かつ各支柱２ａ、２ｂの下側部分が柔軟部材１ａ、１ｂの下側の端から柔軟部材１ａ、１ｂの外に出るように配置されている。
図１（ａ）では、支柱２ａを、柔軟部材１ａの両端に各１本ずつ、それらの中央部に１本、ほぼ等間隔で計３本取り付け、図１（ｃ）では、支柱２ｂを、柔軟部材１ｂの両端に各１本ずつ、それらの間に２本、ほぼ等間隔で計４本取り付けている。柔軟部材１ａ、１ｂに支柱２ａ、２ｂを取り付けるには、接着剤を用い、或いは、柔軟部材１ａ、１ｂに支柱２ａ、２ｂを縫いつける。
布としてプラスチック、綿又は麻などを織って作製した布を用いることができ、不織布としてプラスチックを加工して作製したブルーシートなどを用いることができる。帆布、テント用布など引き裂け難く強靭な布が好ましい。このような柔軟部材１ａ、１ｂは柔らかいため、支柱２ａ、２ｂに容易に巻き取ることができる。
支柱２ａ、２ｂは、木材、プラスチック又は金属を材料として用いることができ、四角い柱状或いは筒状に加工する。なお、円柱状或いは円筒状の支柱を用いてもよい。
（支柱の取付け用部材）
図２（ａ）は、第１実施形態に係るあおり補助部材の支柱の取付け用部材とそれを荷台に取り付けた状態について示す斜視図である。
図２（ａ）に示すように、支柱の取付け用部材３は、紐状の弾性部材、鎖又はロープなどからなる。
支柱の取付け用部材３の一端を運転席の後ろの仕切り壁１０２ｅやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに常時取り付けた状態にしておき、他端をあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに着脱可能なようにしている。そして、柔軟部材１ａ、１ｂに取り付けた支柱２ａ、２ｂを所定の位置に置き、支柱２ａ、２ｂに支柱の取付け用部材３を巻きつけるようにしてその他端をあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに固定して支柱２ａ、２ｂを荷台１０２ｄやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに取り付ける。
或いは、支柱の取付け用部材３の両端を仕切り壁１０２ｅやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに常時取り付けた状態にしておく。そして、支柱の取付け用部材３を広げて輪を作り、輪の中に支柱２ａ、２ｂを挿入して支柱２ａ、２ｂを荷台１０２ｄやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに取り付ける。
（あおり補助部材の車の荷台への着脱方法）
次に、図２を参照してあおり補助部材の車の荷台への着脱方法について説明する。
図２（ａ）、（ｂ）は、あおり補助部材を車の荷台に取り付けた状態を示す斜視図である。
支柱の取付け用部材３として、図２（ａ）に示すものを用いる。図２（ａ）に示すように、支柱の取付け用部材３の両端は運転席の後ろの仕切り壁１０２ｅやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに常時取り付けた状態にしておく。
また、あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂとして、図１（ａ）、（ｃ）に示すものを用いる。荷台の後部に図１（ａ）に示すものを使用し、両側部に図１（ｃ）に示すものを使用する。図２（ａ）中、符号４は、支柱２ａ、２ｂを取り付ける位置に対応するあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃの上部に取り付けられた係止部４である。
あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを車の荷台に取り付けるときには、図２（ｂ）に示すように、図示しない積荷を荷台１０２ｄに積み込む前或いは積み込んだ後に、支柱の取付け用部材３を広げて輪を作り、輪の中に支柱２ａ、２ｂを挿入して支柱２ａ、２ｂを荷台１０２ｄやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃに取り付ける。この場合、支柱の取付け用部材３の周囲は空けておくことが好ましい。
あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを取り外すときは、図示しない積荷を荷台１０２ｄから積み下ろす前或いは積み下ろした後に、支柱の取付け用部材３から支柱２ａ、２ｂを順に引き抜いていく。
以上、本考案の実施の形態に係るあおり補助部材においては、柔軟部材１ａ、１ｂを支柱２ａ、２ｂに巻き取ることができるため、嵩張らない。このため、持ち運びが容易な上、車の荷台に取り付けたり、荷台から取り外したりすることが容易である。
（第１の変形例）
図３は、本考案の第１の実施の形態に係るあおり補助部材の第１の変形例のあおり補助部材の主要部について示す斜視図である。
柔軟部材１ｃとしてネットを用いたものである。支柱２ｃの取り付け方は、図１（ａ）と同じである。ネットの材料として、プラスチック、綿や麻などを用いることができる。
（第２の変形例）
図４（ａ）、（ｂ）は、本考案の第１の実施の形態に係るあおり補助部材の第２の変形例の支柱の取付け部材について示す斜視図である。
その支柱の取付け用部材として、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂの支柱２ａ、２ｂを差し入れる四角い或いは円い筒状部材５ａ、５ｂを用いる。筒状部材５ａ、５ｂの材料として木材、プラスチック又は金属を材料として用いることができる。
筒状部材５ａ、５ｂは、荷台１０２ｄやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃなどに常時取り付けた状態にしておき、必要なときに筒状部材５ａ、５ｂの中に支柱２ａ、２ｂを挿入してあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを荷台１０２ｄやあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃなどに取り付ける。
筒状部材５ａ、５ｂを用いると、荷物を積んだ状態でも筒状部材５ａ、５ｂにより支柱２ａ、２ｂの下側部分を差し入れる空間が確保されるため、荷台１０２ｄに容易に取り付けることができるし、容易に取り外すことができる。このため、荷物の積み込みや積み下ろしが容易になる。
（第３の変形例）
図５、図６は、あおり補助部材の第３の変形例の第１及び第２の形態に係る補強部材とその取り付け方法について示す斜視図である。
補強部材７、８は、あおり補助部材の主要部１０１ｄ、１０１ｅをトラックなど車の荷台に取り付けたときに、あおり補助部材の主要部１０１ｄ、１０１ｅの複数の支柱２ｄ、２ｅにわたって支柱２ｄ、２ｅの側部又は上端部に取り付けて各支柱２ｄ、２ｅを固定し、あおり補助部材の主要部１０１ｄ、１０１ｅを補強するために用いられる。
（第１の形態）
図５（ａ）、（ｂ）は、第１の形態の支柱の補強部材７と、それをあおり補助部材の主要部１０１ｄの支柱２ｄに取り付ける方法を示す斜視図である。
第１の形態の支柱の補強部材７は、図５（ａ）に示すように、あおり補助部材の主要部１０１ｄの全長に相当する長さを有する細長い角材７ａと、ナット７ｃで構成される。支柱の補強部材７を用いる場合、支柱２ｄの上部先端に突起部６を形成する。補強部材の角材７ａは、それらの突起部６に対応する箇所に穴７ｂが開けられて、突起部６に嵌め込むことができるようになっている。突起部６にはねじが切ってあり、角材７ａの厚さは突起部６の高さより薄くしてある。
したがって、角材７ａを突起部６に嵌め込んだときに、突起部６の先端が角材７ａ表面に突出するので、図５（ｂ）に示すように、そこにナット７ｃをねじ込んで角材７ａを固定する。これにより、角材７ａにより支柱２ｄが相互にしっかりと固定され、補強される。
なお、支柱２ｄに突起部６を設けずに、角材７ａに支柱２ｄの先端をそのまま嵌め込むことができるような穴を設けて、支柱２ｄに角材７ａを嵌め込んで補強してもよい。
（第２の形態）
図６（ａ）、（ｂ）は、第２の形態の支柱の補強部材８と、それをあおり補助部材の主要部１０１ｅの支柱２ｅに取り付ける方法を示す斜視図である。
第２の形態の支柱の補強部材８は、図６（ａ）に示すように、あおり補助部材の主要部１０１ｅの全長に相当する長さを有する細長い角材８ａで構成される。この角材８ａを、あおり補助部材の主要部１０１ｅの支柱２ｅの側部に取り付ける。支柱２ｅには、側部に角材８ａの幅より若干広い凹部１４が形成され、かつ、凹部１４の底部に突起部１５が形成されている。角材８ａには、突起部１５に対応する位置に穴８ｂがあけられて、突起部１５に嵌め込むことができるようになっている。凹部１４の深さは角材８ａの厚さ程度にしてある。そして、角材８ａの穴８ｂが突起部１４に挿入されるように角材８ａを支柱２ｅの凹部１４に嵌め込む。これによって、角材８ａにより支柱２ｅが相互にしっかりと固定され、補強される。
なお、第２の形態の支柱の補強部材８において、凹部１４を形成しているため支柱２ｅの強度が低下する場合、各支柱２ｅに凹部１４を形成せずに凹部１４に対応する位置に補強部材８を保持する機構を設け、その機構により支柱２ｅの側部に取り付けてもよい。
なお、上述の態様では、第１の形態の補強部材７と第２の形態の補強部材８とを別々に用いているが、両方一緒に用いてもよい。これにより、あおり補助部材の主要部はより一層補強される。
（第４の変形例）
図７は、第４の変形例のあおり補助部材の取り付け態様について示す斜視図である。
このあおり補助部材の取り付け態様では、外側から弾性部材１０により各あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを支えるとともに、図２（ｂ）のようにあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを車の荷台に取り付けた状態で、さらに、あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの上部で荷台の上部を覆うカバーシート１１を取り付ける。
あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの表側において各支柱の上部に当たるところに係止部９が取り付けられている。そして、あおり１０２ａ、１０２ｂ，１０２ｃの係止部４に輪状で変形自在の弾性部材１０の一端を引っ掛け、あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの係止部９にその弾性部材１０の他端を引っ掛けて、係止部４、９同士が相互に引っ張られる程度に弾性部材１０を取り付ける。これにより、各あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂが多少外側の方向に引っ張られて、安定する。
さらに、荷台の上部を覆うカバーシート１１を準備する。カバーシート１１は、四角形の平たい布、不織布或いはネット１１ａからなる。カバーシート１１には、あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの各支柱の位置に対応するように周縁部に穴１１ｂが設けられ、その穴１１ｂに輪状の弾性部材１２が取り付けられている。あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの上部で不図示の積荷で満たされた荷台の上部をカバーシート１１で覆い、さらに、各輪状の弾性部材１２を、カバーシート１１が外側に引っ張られる程度にあおり補助部材１０１ａ、１０１ｂの係止部９に引っ掛け、取り付ける。これにより、カバーシート１１が三方から引っ張られて安定し、道路が悪くて車が上下した場合に積荷が荷台から飛び出たり、積荷が軽い場合に風などにより飛んでいったりしないようにすることができる。
カバーシート１１及びあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを取り外すときは、まず、カバーシート１１に付属している輪状の弾性部材１２をあおり補助部材の係止部９からはずしてカバーシート１１を取り外した後、支柱の取付け用部材から支柱を順に引き抜いてあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂを取り外す。
なお、弾性部材１０、カバーシート１１はそれぞれ単独で適用してもよい。
（第５の変形例）
図８は、第５の変形例のあおり補助部材の取り付け態様について示す斜視図である。
図８は、あおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂ及びカバーシート１１をトラックの荷台に取り付ける第３の方法について示す斜視図である。
図７の第４の変形例に対して、さらに、カバーシート１１の上で両側部のあおり補助部材の主要部１０１ａ、１０１ｂにわたって輪状の弾性部材１３を張り渡すようにしている。これにより、カバーシート１１がより安定し、カバーシート１１による積荷の保護機能がより一層高められる。
なお、第５の変形例においては、弾性部材１２は省略することもできる。
また、上述の第４乃至第５の変形例では、あおり補助部材１０１ａ、１０１ｂやカバーシート１１を安定させるため輪状の弾性部材１０、１２、１３を用いているが、通常のロープなどを用いてもよい。
（２）第２の実施の形態
図９は、本考案の第２の実施の形態に係るあおり補助部材とそれを荷台に取り付けた状態について示す斜視図である。
上述の図１（ａ）、（ｃ）、及び図３のあおり補助部材１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃは、いずれも、トラックの荷台の右側部、後部及び左側部のあおり１０２ａ、１０２ｂの上方にそれぞれ別々に柔軟部材１ａ、１ｂ、１ｃを張るようにしたものであるが、第２の実施の形態では、あおり補助部材主要部１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃの柔軟部材１ａ、１ｂ、１ｃをトラックの荷台の右側部、後部及び左側部のあおり１０２ａ、１０２ｂの上方にわたって連続して張り巡らすことができるようにしたものである。
あおり補助部材の主要部１０１ｆとして、柔軟部材１ｆをトラックの荷台の右側部、後部及び左側部のあおり１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃの上方にわたって連続して張り巡らすことができるものを用いた。柔軟部材１ｆには、９本の支柱２ｆが取り付けられ、両側部に張る柔軟部材１ｆはそれぞれ４本の支柱２ｆで支え、後部に張る柔軟部材１ｆは３本の支柱２ｆで支える。両側部と後部の角部では支柱２ｆは共通している。
第２の実施の形態では、右側側部或いは左側側部から後部を経て左側側部或いは右側側部にわたって順に支柱２ｆを取り付けていく。取り外すときは、右側側部或いは左側側部から後部を経て左側側部或いは右側側部に順に、支柱の取付け用部材３から支柱２ｆを順に引き抜いていく。
なお、第２の実施形態においても、第１の実施形態の第１〜第５の変形例を適用することができる。
上述の第２の実施の形態に係るあおり補助部材においても、第１の実施形態と同様な効果を得ることができる。
以上、実施の形態によりこの考案の除害装置及び除害方法を詳細に説明したが、この考案の範囲は上記実施の形態に具体的に示した例に限られるものではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲の上記実施の形態の変更はこの考案の範囲に含まれる。
例えば、図１（ａ）、（ｃ）、図３、及び図９のあおり補助部材１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃ、１０１ｆでは、支柱を３本、４本或いは９本としているが、必要により、適宜変更可能である。
【符号の説明】１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、１ｆ  柔軟部材
２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆ  支柱
３  支柱の取付け用部材（紐状の弾性部材、鎖又はロープ）
４、９  係止部
５ａ、５ｂ  支柱の取付け用部材（筒状部材）
６、１５  突起部
７、８  補強部材
７ａ、８ａ  角材
７ｂ、８ｂ、１１ｂ  穴
７ｃ  ナット
１０、１２、１３  弾性部材
１１  カバーシート
１４  凹部
１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃ、１０１ｄ、１０１ｅ、１０１ｆ  あおり補助部材
１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃ  あおり
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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