(57)【要約】      （修正有）【課題】作業性を確保し、転落しても自動的に最低限の浮力が得られる船上着を提供する。【解決手段】船上作業者用の上着であって、所定幅の略Ｕ字状の生地（Ｕ字当２００）を、上着左右の前身頃１０１Ｌ等の内側からヨーク内側にかけて両下端２０１のみ開放して取付け、生地同士で囲まれる部分が気密性を有するように構成したことを特徴とする船上着１００である。平常時は二枚重ねに過ぎず作業性を損ねない生地構成であり、海水に転落した時には空気溜まりが形成され浮力を確保する。ここで、生地がＵ字状（馬蹄形状）であるため、自然に襟首部分に空気が集中し、例え意識を失っても首が海上に浮き上がるのを補助する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船上作業者用の上着であって、所定幅の略Ｕ字状の生地を、上着左右の前身頃内側からヨーク内側にかけて両下端のみ開放して取付け、生地同士で囲まれる部分が気密性を有するように構成したことを特徴とする船上着。
【請求項２】
上着の素材自体および略Ｕ字状の生地の素材自体が気密性を有する素材であることを特徴とする請求項１に記載の船上着。
【請求項３】
Ｕ字状の生地の幅を両下端にいくにつれて広げた形状としたことを特徴とする請求項１または２に記載の船上着。
【請求項４】
両下端の生地同士の間に所定厚みのスペーサを配したことを特徴とする請求項１、２または３に記載の船上着。
【請求項５】
腰回りを絞り込んで体に密着する形状としたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の船上着。
【請求項６】
上着にウエットスーツまたはドライスーツを用いたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の船上着。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、冬場の船上で作業する際に好適な船上着に関し、特に、海に転落した場合であっても最低限の浮力を確保し作業性を損ねない船上着に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、漁師など船上で作業する者は、防水性や防寒性の高い素材を用いた作業着ないし合羽を着用していた。これにより、冬場で寒く、波しぶきがかかる船上でも、網をたぐったり魚を取り込んだりする、様々な屋外作業を長時間おこなうことができるようになっていた。
【０００３】
しかしながら、従来では以下の問題点があった。
従来の船上着は、主として、防水性や防寒性に着目したものであって、海に転落した場合には、用をなさないという問題点があった。
【０００４】
また、作業着ないし合羽は、基本的に、服の上から着るものであるため、いわゆるぶかぶかした状体であって、この場合に海に転落すると、かえって水の抵抗が体力を消耗させてしまうという問題点があった。
【０００５】
また、船には、ライフジャケットなども備わっているが、作業性に劣るため、ライフジャケットを常時着用しての操業は敬遠される。
【０００６】
また、浮揚性を確保した作業着も存在するが、特許文献１に開示される技術では、空気を吹き込む必要があり、転落時に気を失ってしまうなど、吹き込む機会が確保できない状況では浮力が得られないという問題点があった。
【０００７】
また、特許文献２など、空気が予め密封されていたり、浮力材が固定されていたりするものも知られているが、結局のところ、作業性が損なわれてしまうという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−３２０６７０号公報
【特許文献２】特願平１１−２９１９８２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
すなわち、解決しようとする問題点は、作業性を確保し、転落しても自動的に最低限の浮力が得られる船上着を提供する点である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の船上着は、船上作業者用の上着であって、所定幅の略Ｕ字状の生地を、上着左右の前身頃内側からヨーク内側にかけて両下端のみ開放して取付け、生地同士で囲まれる部分が気密性を有するように構成したことを特徴とする。
【００１１】
すなわち、請求項１にかかる考案は、平常時は二枚重ねに過ぎず（嵩張ることなく）作業性を損ねない生地構成であるものの、転落時には空気溜まりが形成され浮力を確保する。ここで、生地がＵ字状（馬蹄形状）であるため、自然に襟首部分に空気が集中し、例え意識を失っても首が海上に浮き上がるのを補助する。
【００１２】
なお、船上着は必ずしも上着とズボンとが分離している必要はなく全身スーツ（ワンピース）タイプのものでよく、この意味において、上着とは、上着部分を意味する。また、気密性を有するとは、生地のみにより気密性が確保される態様の他、別途嵩張らないゴムチューブが内挿される態様であってもよい。所定幅の略Ｕ字状の生地の幅は、たとえば、前身頃の幅程度の大きさとすることができ、およそ１５ｃｍ〜２０ｃｍとすることができる。また、両下端の位置は上着下端の上５ｃｍ〜みぞおち位置の任意の場所とすることができる。上着下端（腰回り）に近いと両下端開口部が塞ぎがちになり、また、上すぎると空気量が少なくなりまた体勢により空気が開口部から逃げやすくなるためである。
【００１３】
また、両下端のみ開放して取付け、とは、略Ｕ字状の生地の両先端部分はのり付けせず、その他の縁は上着生地に接着する態様を意味する。気密性を確保する観点から接着剤の使用が好ましい。また、この接着剤は両生地を接着した後も生地の伸縮に追従するものが好適である。
【００１４】
請求項２に記載の船上着は、請求項１に記載の船上着において、上着の素材自体および略Ｕ字状の生地の素材自体が気密性を有する素材であることを特徴とする。
【００１５】
すなわち、請求項２にかかる考案は、別途ゴムチューブなどを内挿させる必要がなく、生地自体で空気溜まりを形成できる。このような素材として、ウエットスーツやドライスーツに用いられる素材を挙げることができる。具体的には、（発泡）クロロプレンゴムを基調とした素材を挙げることができる。このような素材は素材自体に浮力があるため空気溜まりとの相乗効果により一層の浮力が確保される。
【００１６】
請求項３に記載の船上着は、請求項１または２に記載の船上着において、Ｕ字状の生地の幅を両下端にいくにつれて広げた形状としたことを特徴とする。
【００１７】
すなわち、請求項３にかかる考案は、空気の取り込み口を大きくして、効率的に空気溜まりを形成できる。
【００１８】
請求項４に記載の船上着は、請求項１、２または３に記載の船上着において、両下端の生地同士の間に所定厚みのスペーサを配したことを特徴とする。
【００１９】
すなわち、請求項４にかかる考案は、空気の取り込み量を多くすることができる。なお、スペーサはたとえば、厚み１ｃｍ×幅２ｃｍ×長さ５ｃｍとして、片方の下端の左右端の計４ヶ所に取り付ける態様を挙げることができる。この程度の大きさであれば作業性に全く影響がない。
【００２０】
請求項５に記載の船上着は、請求項１〜４のいずれか一つに記載の船上着において、腰回りを絞り込んで体に密着する形状としたことを特徴とする。
【００２１】
すなわち、請求項５にかかる考案は、服の内側に水が一気に侵入しないため船上着と体の間にある空気の取りこぼしを少なくできる。なお、密着する形状とは特に限定されず、素材の伸縮力だけで絞り込む態様でも良いし、蛇腹様のヒダにより密着する形態であっても良い。
【００２２】
請求項６に記載の船上着は、請求項１〜５のいずれか一つに記載の船上着において、上着にウエットスーツまたはドライスーツを用いたことを特徴とする。
【００２３】
すなわち、請求項６にかかる考案は、防寒性、防水性に優れ、また、体にも密着するので作業性が確保され、特に冬場に好適な船上着を提供可能となる。
【考案の効果】
【００２４】
本考案によれば、作業性を確保し、転落しても自動的に最低限の浮力を確保する船上着を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の船上着の外観図である。
【図２】本考案の船上着のＵ字当の展開図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】
以下、本考案の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本考案の船上着の外観図である。図２は、本考案の船上着のＵ字当の展開図である。
【００２７】
船上着１００は、厚みが約３．５ｍｍの発泡クロロプレンゴムからなり、前身頃１０１（左前身頃１０１Ｌ、右前身頃１０１Ｒ）、後身頃１０２，袖１０３、フード１０４，Ｕ字当２００，腰当て３００を有する。
【００２８】
Ｕ字当２００は、左右の前身頃１０１から後身頃１０２のヨーク位置にかけて、両下端２０１は開放されるようにして、その他の周囲が接着剤で貼り付けられた略Ｕ字状の生地である。Ｕ字当２００はだぶつかないように貼り付けられており、着用感を損ねないようにしている。
【００２９】
Ｕ字当２００は、両下端２０１に向けて幅を広くし、両下端２０１では、左右の前身頃１０１の幅程度の幅を有する。これにより、空気を取り込みやすくしている。また、両下端２０１は、みぞおちあたりに位置するようにしている。
【００３０】
Ｕ字当２００は、下端が開放されその他が閉じているので、着用時には逆Ｕ字の空気道が形成され、海水に落下した際に、空気溜まりがヨーク部分に集中し浮力が確保される。生地がクロロプレンであるので水を通さず気密性も確保される。人間の体は肺があるために、海水に落下しても、上半身が上に向こうとし、かつ、Ｕ字当２００も両下端２０１が鉛直下向きになるので、両下端２０１が開放されていてもヨーク部分（襟首から両肩にかけた部分）に空気が集中し、空気が抜けることなく、体の姿勢が鉛直上向き、すなわち、頭が水面上に位置するようになる。よって、特段の準備をしなくとも自然に浮き輪が形成される構成といえる。
【００３１】
また、空気溜まり中の空気量を極力多くするため、両下端２０１の左右それぞれには厚み約１ｃｍ、幅３ｃｍ、長さ８ｃｍのスペーサ２０２を前身頃１０１側に貼り付けている。これにより、Ｕ字当２００の両下端２０１が開口した形状となる。
【００３２】
また、船上着１００はいわゆるだぶだぶした合羽とは異なり、ウエットスーツのように比較的体の線に沿ったタイトな形状としており、かつ、特に、腰回りは体に密着するように絞り込まれた形状としている。これにより、海水に落下したような場合でも、海水が腰の部分から直ちに入り込むことなく、かえって水圧により腰部分がしまり、同時に上に空気が移動する。換言すれば、船上着１００が上部にふくらむ格好となり、開口部が肌から離れ速やかに開口部から空気が取り込まれ、効率よく空気溜まりが形成されるようになる。なお、袖１０３の先端の袖口１３１も絞り込まれた形状としてあり、水の流入を防止するようにしている。
【００３３】
腰当て３００は、オプション装着する浮力材を差し込めるようにした構成部である。また、場合により、ゴムチューブを挿入し、適宜空気を吹き込み更に浮力を得るようにすることもできる。
【００３４】
着用に際しては、着用者が左右の袖１０３に手を通し、フード１０４をかぶる。次に、右前身頃１０１Ｒの上前立１１１裏のファスナ１１２を上げきる。フード１０４の前留１４１を面ファスナ１４２（図１では表には表れていない）に取り付けのど元を固定する。
【００３５】
実際このように着用して海水に飛び込んだところ、３００ｃｃ〜１０００ｃｃ程度の空気溜まりが形成され、素材自体の浮力も相まって、体が略鉛直向きとなり首から上は水面からでることを確認した。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
この船上着１００によれば、体にフィットして作業性を損ねず、また、防寒着として役割も果たすので、港湾工事作業者や海上救助隊など幅広く利用することができる。なお、必ずしも海だけでなく、川、湖などでも利用できるのはいうまでもない。
【符号の説明】
【００３７】
１００  船上着
１０１  前身頃
１０１Ｒ          右前身頃
１０１Ｌ          左前身頃
１０２  後身頃
１０３  袖
１０４  フード
１１１  上前立
１１２  ファスナ
１３１  袖口
１４１  前留
１４２  面ファスナ
２００  Ｕ字当
２０１  両下端
２０２  スペーサ
３００  腰当て
【図１】
0003158729.tif 000003
【図２】
0003158729.tif 000004