(57)【要約】      （修正有）【課題】負の誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造を提供する。【解決手段】伝送導線１と、接地ユニット４とによって構成し、点火コイルと点火プラグの間に取り付けられるとともに、点火コイルから生じる高電圧電源を点火プラグに伝送するために用いられる。伝送導線は、高電圧電源を伝送するための高圧線１１と、高圧線外表面を覆うための絶縁カバー管１２とを備え、接地ユニット４は導電材質からなるとともに、接地層４１と、少なくとも一つの接地線４２とを備える。接地層は、絶縁カバー管表面を完全に被覆するとともに絶縁カバー管表面に緊密に貼りつき、接地線の一端は接地層の内表面に連結される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
点火コイルと点火プラグの間に取り付けられるとともに、点火コイルから生じる高電圧電源を点火プラグに伝送するために用いられる、負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造であって、
前記伝送導線構造は、伝送導線と、接地ユニットとによって構成し、
前記伝送導線は、前記高電圧電源を伝送するための高圧線と、前記高圧線外表面を覆うための絶縁カバー管とを備え、
前記接地ユニットは導電材質からなるとともに、接地層と、少なくとも一つの接地線とを備え、
前記接地層は、前記絶縁カバー管表面を完全に被覆するとともに前記絶縁カバー管表面に緊密に貼りつき、前記接地線の一端は前記接地層の内表面に連結されることを特徴とする、負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造。
【請求項２】
前記伝送導線構造は、前記伝送導線の両端に連結される第一ジョイントと第二ジョイントを更に含み、
前記第一ジョイントは、前記点火コイルと連結されるとともに、
前記第二ジョイントは、前記点火プラグと連結され、
前記接地層は、前記第一ジョイントと前記第二ジョイントの表面の一部を覆うとともに、前記第一ジョイントと前記第二ジョイントの表面の一部に緊密に貼りつくことを特徴とする、請求項１に記載の負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造。
【請求項３】
前記伝送導線構造は、前記伝送導線の両端に連結される第一ジョイントと第二ジョイントを更に含み、
前記第一ジョイントは、前記点火コイルと連結されるとともに、前記第二ジョイントは、前記点火プラグと連結され、
前記接地層は、前記第一ジョイントと前記第二ジョイントの表面の全体を覆うとともに、前記第一ジョイントと前記第二ジョイントの表面の全体に緊密に貼りつくことを特徴とする、請求項１に記載の負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造。
【請求項４】
前記接地層は、導電性と粘着性をもつ金属テープを備えることを特徴とする、請求項１に記載の負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造。
【請求項５】
前記接地線は金属線であることを特徴とする、請求項１に記載の負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は伝送導線に関し、特に負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、従来の伝送導線構造９００を示している。伝送導線構造９００の内の一端のジョイント９１０は点火コイル（図示せず）に連結され、他端のジョイント９２０は点火プラグ（図示せず）に連結され、点火コイルに高電圧（正の８０００から２５０００ボルト）が生じた後、伝送導線構造９００によって高電圧が点火プラグへ伝わり、点火プラグは高電圧を受けて、火花が生じ燃焼可能な混合燃料ガスを燃やす。
【０００３】
しかしながら、伝送導線構造９００が高電圧を伝えると同時に、その導線本体外層表面９３０上には、前記高電圧に対応する負の１８０００から２５０００ボルトを有する誘導インピーダンス（または熱インピーダンスと呼ぶ）が生じ、点火プラグに伝わった電圧は、消耗されて３０００〜４０００ボルトしか残らず、点火プラグが必要な点火臨界電圧（７０００ボルト）に達することができない。これに対する従来の解決方法では、点火コイルから生じる電圧を１０００００ボルトまで上げることにより、誘導インピーダンスによって消耗された後に点火プラグに伝わった電圧は、点火臨界電圧を超えることができ点火の目的を達成しているが、この方法は電力消費量が高くなる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本考案は、負の誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案による負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造は、点火コイルと点火プラグの間に取り付けられ、点火コイルから生じる高電圧電源を点火プラグに伝える。前記伝送導線は、伝送導線と接地ユニットとによって構成する。
【０００６】
伝送導線は、高電圧電源を伝送するための高圧線と、高圧線外表面を覆うための絶縁カバー管とを備え、接地ユニットは導電材質からなるとともに、接地層と、少なくとも一つの接地線とを備え、接地層は、絶縁カバー管表面を完全に被覆するとともに絶縁カバー管表面に緊密に貼りつき、前記接地線の一端は前記接地層の内表面に連結される。
【０００７】
好ましくは、伝送導線構造は、前記伝送導線の両端に連結される第一ジョイントと第二ジョイントを更に含み、第一ジョイントは、点火コイルと連結されるとともに、第二ジョイントは、点火プラグと連結され、接地層は、第一ジョイントと第二ジョイントの表面の一部或いは全部を覆うとともに、前記第一ジョイントと前記第二ジョイントの表面の一部或いは全部に緊密に貼りつく。
【０００８】
さらに、接地層は、導電性と粘着性をもつ金属テープ（ｔａｐｅ）を備えており、接地線は複数の金属線である。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の効果は以下の通りである。高電圧電源が伝送導線内で伝送されるときに生じる負磁場誘導インピーダンスを取り除き、点火コイルは、従来に比べて低い電圧で且つ従来に比べ大きい電流が生じる。それにより、点火プラグの損傷と消耗を遅らせ、点火プラグの使用寿命を延ばすことができるとともに、大きな火花を生じさせることができるため完全燃焼させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】点火コイルと点火プラグの間に連結される従来の伝送導線を示した斜視図である。
【図２】接地層が第一ジョイントと第二ジョイントの表面の一部を被覆した本考案の好ましい実施例による負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造を示した斜視図である。
【図３】接地層が第一ジョイントと第二ジョイントの表面の全てを被覆した本考案の好ましい実施例による負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造を示した斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
図２と図３は、本考案の負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造１００の好ましい実施例である。伝送導線構造１００は、車（図示せず）内に使用されるとともに、点火コイル（図示せず）と点火プラグ（図示せず）の間に取り付けられ、点火コイルから生じる高電圧電源を点火プラグに伝送し、伝送の過程において、前記高電圧電源に対応して生じる負磁場誘導インピーダンス（または熱インピーダンスと呼ぶ）を取り除き、従来の電圧と比べ低い電圧で且つ従来の電流より大きい電流の点火火花が生じる。伝送導線構造１００は、伝送導線１と、伝送導線１の両端に接続される第一ジョイント２及び第二ジョイント３と、接地ユニット４とによって構成する。
【００１２】
伝送導線１は、高電圧電源を伝送するための高圧線１１と、高圧線１１外表面を覆う絶縁カバー管１２とを備える。一般的に、高電圧電源は、８０００〜２５０００ボルト、或いは更に高い正電圧であるが、本実施例では、正の２５０００ボルト電圧を例にとって説明する。また、絶縁カバー管１２は絶縁材質からなる。
【００１３】
第一ジョイント２は、点火コイルと連結される。第一ジョイント２は、伝送導線１の一端に連結される第一カバーヘッド部２１と、伝送導線１と連結される第一カバーヘッド部２１の反対側の一端が延伸して形成されるとともに点火コイルに連結される第一カバーパイプ部２２とを備える。
【００１４】
第二ジョイント３は、点火プラグと連結される。第二ジョイント３は、伝送導線１の他端に連結される第二カバーヘッド部３１と、伝送導線１と連結される第二カバーヘッド部３１の反対側の一端が延伸して形成されるとともに点火プラグに連結される第二カバーパイプ部３２とを備える。
【００１５】
接地ユニット４は導電材質からなるとともに、接地層４１と接地線４２とを備える。接地層４１は、導電性と粘着性をもつ金属テープ（ｔａｐｅ）を備え、巻きつける方式で絶縁カバー管１２及び第一ジョイント２と第二ジョイント３の表面の一部を覆わせる（図２に図示）か、絶縁カバー管１２、及び第一ジョイント２と第二ジョイント３の表面全部を覆わせる（図３に図示）のが好ましい。接地線４２は、複数の金属線であり、その一端は接地層４１の内表面に連結され、他端は車の接地点（図示せず）、例えばエンジン本体に直接連結され、それにより接地ユニット４に車と同じ共同地端を備えさせることができる。もちろん、接地層４１と接地線４２の材料と種類、及び接地層４１が絶縁カバー管１２を覆う方法は、いずれも本実施例に制限されないものとする。
【００１６】
以上の構造により、点火コイルに高電圧電源（正の２５０００ボルト電圧）が生じた後、第一ジョイント２と伝送導線１と第二ジョイント３を通じて、高電圧電源は点火プラグに伝わる。それにより、点火プラグはその先端の電極箇所に火花が生じて、最良の空燃比の混合燃料ガスを燃やすことができる。
【００１７】
また、以下の点に注意が必要である。高電圧電源が伝送導線１の高圧線１１を通過すると同時に、絶縁カバー管１２の外表面は、高電圧電源に対応する負の２５０００ボルトの磁場誘導インピーダンスが生じるが、接地ユニット４の接地層４１が絶縁カバー管１２、及び第一ジョイント２と第二ジョイント３の表面の一部或いは全部を完全に覆うことにより、高電圧電源が伝送導線構造１００から点火プラグに伝送される過程において、この負磁場誘導インピーダンスは接地ユニット４の接地層４１と接地線４２によってエンジン本体と車のボディ（接地）に導かれれ、そのインピーダンス値はゼロ（或いはゼロ付近）まで下がる。従って、点火プラグに伝送された高電圧電源は、点火プラグの点火臨界電圧（７０００ボルト）を常に保つことができ、即ち高圧線１１を流れる電流を最良の大電流に到達させることができる。言い換えると、伝送導線１の負磁場誘導インピーダンスが大幅に下がり、相対的に、点火コイルから生じる高電圧電源は、従来技術が使用する電圧より低く（＜８０００ボルト）なるため、点火プラグの消耗を抑えることができ、その使用寿命を延ばすことができる。
【００１８】
また、接地層４１に採用された金属テープの厚さは、第二ジョイント３を被覆した後、さらに第二ジョイント３を点火プラグの空間、即ち車のエンジンのシリンダー頂端（図示せず）にスムーズに突っ込んで固定することができる。このため、本実施例の接地ユニット４は、伝送導線構造１００全体の連結と組み立てには影響を与えない。
【００１９】
上述した内容を以下にまとめる。本考案による負磁場誘導インピーダンスを取り除くことが可能な伝送導線構造１００において、接地ユニット４は、伝送導線１の外表面及び第一ジョイント２と第二ジョイント３の表面の一部或いは全部を完全に覆うとともに、伝送導線１の外表面及び第一ジョイント２と第二ジョイント３の表面の一部或いは全部に緊密にはりつく。それにより、伝送導線１内に伝わった高電圧電源が対応して生じた負磁場誘導インピーダンスは地へと導かれ、前記誘導インピーダンスのインピーダンス値はゼロ（或いはゼロ付近）まで下がる。こうして、点火コイルから生じる高電圧電源を正の８０００ボルト或いはもっと低くまで下げることができ、従来の最良の高電圧と比べてさらに低い電圧で電流は大きいという状況で、点火プラグは火花が生じ、毎回の点火において、新しい伝送導線１及び新しい点火プラグに交換したのと同じように一度でエンジンを始動できる効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００２０】
１    伝送導線
２    第一ジョイント
３    第二ジョイント
４    接地ユニット
１１  高圧線
１２  絶縁カバー管
２１  第一カバーヘッド部
２２  第一カバーパイプ部
３１  第二カバーヘッド部
３２  第二カバーパイプ部
４１  接地層
４２  接地線
１００  伝送導
【図１】
0003164785.tif 000003
【図２】
0003164785.tif 000004
【図３】
0003164785.tif 000005