(57)【要約】【課題】荷受け地と荷下ろし地とでパレットの持ち主が異なっても、荷物の搬送のための労力負担や所要時間を低減することができるパレット、及び、該パレットと共に使用される搬送用フォークを提供する。【解決手段】パレット１を、二対の側面１５を有し平面視が矩形であるパレット本体１０の上面が荷物が載置される載置面１１で、この載置面に搬送用フォークの爪部が挿入される爪部挿入溝２１の複数が開口している構成とし、搬送用フォークを、爪部挿入溝の溝幅より幅が小さく爪部挿入溝の深さより厚さの小さい爪部が、爪部挿入溝と同一のピッチで複数連設されている構成とする。【選択図】図１
0003216256.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二対の側面を有し平面視が矩形であるパレット本体の上面が、荷物が載置される載置面であり、
該載置面に、搬送用フォークの爪部が挿入される爪部挿入溝の複数が開口している
ことを特徴とするパレット。
【請求項２】
前記載置面の反対側に第二載置面を有し、
該第二載置面には、前記爪部挿入溝と大きさ及びピッチが同一である複数の第二爪部挿入溝が開口している
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項３】
前記側面に開口し前記載置面には開口していない爪部挿入孔を、更に具備する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のパレット。
【請求項４】
前記爪部挿入溝の溝幅より幅が小さく前記爪部挿入溝に挿入される挿入片、及び、該挿入片から直角に立ち上がったガード部を有する荷物ガードを、更に具備する
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一つに記載のパレット。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか一つに記載のパレットと共に使用される搬送用フォークであり、
前記爪部挿入溝の溝幅より幅が小さく、前記爪部挿入溝の深さより厚さの小さい爪部が、前記爪部挿入溝と同一のピッチで複数連設されている
ことを特徴とする搬送用フォーク。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷物が載置されるパレット、及び、該パレットと共に使用される搬送用フォークに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荷物の搬送のために、従前より荷台としてのパレットが使用されている。荷物をパレットに載置しておき、フォークリフトやハンドリフトでパレットを搬送することにより、多数個の荷物を一度に搬送することができる。そのため、例えば、荷受け地から荷下ろし地までトラックで荷物を搬送する場合、荷受け地においてパレットに載置されている荷物を、パレットごとトラックの荷台に載せ、荷下ろし地に着いたら、トラックの荷台からパレットごと荷物を下ろせば、少ない労力負担で短時間に荷物を搬送できるはずである。
【０００３】
ところが、現在の物流業界では、荷受け地においてパレットに載置されている荷物を、パレットからトラックの荷台に載せ替え、荷下ろし地に着いたら、更に荷下ろし地のパレットに荷物を載せ替えていることが多いのが実情である。これは、荷受け地と荷下ろし地が別会社でパレットの持ち主が異なるため、パレットごと荷物を運んでしまうと、パレットの管理が困難となるためである。
【０００４】
通常、荷受け地においてパレットからトラックの荷台に荷物を載せ替える作業、及び、荷下ろし地においてトラックの荷台からパレットに荷物を載せ替える作業は、トラック運送業者が手作業で行っている。そのため、トラック運送業者にとって、荷受け地及び荷下ろし地それぞれにおける荷物の載せ替え作業が、非常に重労働であり、且つ、長時間を要するという問題があった。
【０００５】
また、平成２９年１１月に、国土交通省が制定するトラック運送業者と荷主との契約書のひな型である標準貨物自動車運送約款等の改正が行われ、真に運送のための対価である運賃と、荷物の積み下ろし作業や荷主都合による待機時間などの対価とを、明確に区別すべきことが定められた。これは、トラック運送業者にとって望ましい改正のようにも思われるが、実際には、運賃以外の費用をなるべく発生させたくない荷主から、荷物の積み下ろし作業に要する時間を短縮することを要請されるという、より厳しい状況に陥るおそれがある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本考案は、上記実情に鑑み、荷受け地と荷下ろし地とでパレットの持ち主が異なっても、荷物の搬送のための労力負担や所要時間を低減することができるパレット、及び、該パレットと共に使用される搬送用フォークの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本考案にかかるパレットは、
「二対の側面を有し平面視が矩形であるパレット本体の上面が、荷物が載置される載置面であり、
該載置面に、搬送用フォークの爪部が挿入される爪部挿入溝の複数が開口している」ものである。
【０００８】
本構成のパレットでは、荷物が載置される載置面に爪部挿入溝が開口しているため、爪部挿入溝に挿入した搬送用フォークの爪部によって、荷物だけを持ち上げて搬送することができる。これにより、パレットごと荷物を搬送することなく、パレットに載置されていた荷物を搬送用フォークによって一度に搬送することが可能となる。従って、荷受け地と荷下ろし地とでパレットの持ち主が異なることにより、パレットに載置された荷物を手作業で移し替えていた従来と比べて、荷物の搬送のための労力負担や所要時間を大幅に低減することができる。
【０００９】
ここで、搬送用フォークとしては、フォークリフトやハンドリフト（「ハンドフォーク」、「パレットジャッキ」と称されることもある）を使用できるが、その爪部は本構成のパレットの爪部挿入溝に対応させたものである。すなわち、本構成のパレットと共に用いられる本考案の搬送用フォークは、
「前記爪部挿入溝の溝幅より幅が小さく、前記爪部挿入溝の深さより厚さの小さい爪部が、前記爪部挿入溝と同一のピッチで複数連設されている」ものである。
【００１０】
爪部挿入溝は、溝幅が広いと、載置面に載置される荷物が小型の場合に姿勢が不安定となるおそれがあるため、溝幅は３ｃｍ〜８ｃｍとすることが望ましく、４ｃｍ〜６ｃｍとするとより望ましい。また、搬送用フォークの爪部の本数が少なく爪部のピッチが大きいと、載置面上に複数の荷物が横方向に並べて載置されている場合に、荷物の全部を搬送用フォークで持ち上げることが困難となるおそれがある。そのため、爪部のピッチ、すなわち爪部挿入溝のピッチは８ｃｍ〜２０ｃｍとすることが望ましく、爪部の数は５本以上とすることが望ましく、複数の爪部全体としての幅長さはパレットの幅長さの７０％以上とすることが望ましい。
【００１１】
本考案にかかるパレットは、上記構成に加え、
「前記載置面の反対側に第二載置面を有し、
該第二載置面には、前記爪部挿入溝と大きさ及びピッチが同一である複数の第二爪部挿入溝が開口している」ものとすることができる。
【００１２】
本構成のパレットは、上下反転させて使用できる利点、すなわち上下を問わずに使用できる利点がある。また、載置面に荷物を載置した状態で、搬送用フォークの爪部を爪部挿入溝に挿入して荷物だけを持ち上げる搬送と、搬送用フォークの爪部を第二爪部挿入溝に挿入してパレットごと荷物を持ち上げる搬送との、双方を行うことができる。
【００１３】
本考案にかかるパレットは、上記構成に加え、
「前記側面に開口し前記載置面には開口していない爪部挿入孔を、更に具備する」ものとすることができる。
【００１４】
従前より、爪部を二つ備えるフォークリフトやハンドリフトが普及している。爪部挿入孔は、この従来のフォークリフトやハンドリフトが備える二つの爪部に対応させた大きさ及びピッチで設けることができる。これにより、従来のフォークリフトやハンドリフトによる搬送と、爪部挿入溝に対応させた爪部を備える本考案の搬送用フォークによる搬送との、双方が可能なパレットとなる。例えば、荷物をパレットごと搬送したい場合は従来のフォークリフトやハンドリフトを使用し、荷物だけをパレットから持ち上げて搬送したい場合は本考案の搬送用フォークを使用する、という使用方法が可能となる。
【００１５】
本考案にかかるパレットは、上記構成に加え、
「前記爪部挿入溝の溝幅より幅が小さく前記爪部挿入溝に挿入される挿入片、及び、該挿入片から直角に立ち上がったガード部を有する荷物ガードを、更に具備する」ものとすることができる。
【００１６】
荷物ガードは、ガード部が挿入片より上となる向きで、挿入片を爪部挿入溝に挿入し、ガード部を荷物の下部に当接させて使用する。搬送用フォークで荷物を搬送する際は、搬送用フォークの爪部を挿入片より下側で爪部挿入溝に挿入してから、爪部を上昇させる。荷物の下部がガード部で保護されているため、爪部を爪部挿入溝に挿入する際に爪部が荷物の下部に当たったとしても、荷物が損傷を受けるおそれが低減される。
【考案の効果】
【００１７】
以上のように、本考案によれば、荷受け地と荷下ろし地とでパレットの持ち主が異なっても、荷物の搬送のための労力負担や所要時間を低減することができるパレット、及び、該パレットと共に使用される搬送用フォークを、提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】（ａ）は第一実施形態のパレットの斜視図であり、（ｂ）は図１（ａ）のパレットの側面図であり、（ｃ）は図１（ａ）のパレットと共に使用される従来のパレットの斜視図である。
【図２】（ａ）はフォークリフトに取り付けられる搬送用フォークの斜視図であり、（ｂ）はフォーク部を分割式とした変形例の搬送用フォークの斜視図である。
【図３】（ａ）はハンドリフトタイプの搬送用フォークの斜視図であり、（ｂ）は図３（ａ）の搬送用フォークを異なる角度から見た斜視図である。
【図４】（ａ）〜（ｅ）は図１（ａ）のパレットを使用した荷物の搬送を説明する図である。
【図５】（ａ）は第二実施形態のパレットの斜視図であり、（ｂ）は図５（ａ）のパレットの側面図である。
【図６】（ａ）〜（ｄ）は図５（ａ）のパレットを使用した荷物の搬送を説明する図である。
【図７】（ａ）〜（ｄ）は、図６に引き続き、図５（ａ）のパレットを使用した荷物の搬送を説明する図である。
【図８】（ａ）は第三実施形態のパレットの側面図であり、（ｂ−１）及び（ｂ−２）は第四実施形態のパレットの側面図及び斜視図であり、（ｃ−１）及び（ｃ−２）は第五実施形態のパレットの側面図及び斜視図である。
【図９】荷物ガードの構成及び使用方法を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の具体的な実施形態のパレット１〜５及び搬送用フォーク５０，６０について、図１乃至図９を用いて説明する。まず、第一実施形態のパレット１について、図１を用いて説明する。
【００２０】
パレット１は、パレット本体１０に複数の爪部挿入溝２１が形成されたものである。パレット本体１０は扁平な直方体で、平面視が一辺の長さ１００ｃｍ〜１２０ｃｍの正方形であり、高さが４ｃｍ〜１５ｃｍのシート状である。パレット本体１０の上面が、荷物が載置される載置面１１であり、爪部挿入溝２１の複数が載置面１１に開口している。載置面１１、及び、その反対側の底面１６の表面には、微細な凹凸による粗面加工が施されている。
【００２１】
複数の爪部挿入溝２１のそれぞれは、平面視における正方形の一辺に平行に延び、一対の側面１５を貫通している。それぞれの爪部挿入溝２１は同一の大きさ及び形状であり、長手方向に直交する断面の形状は台形で、開口幅Ｌは５ｃｍ〜６ｃｍ、溝底の幅Ｎは４ｃｍ〜５ｃｍ、深さＤは３ｃｍ〜４ｃｍ、ピッチＰは１０ｃｍ〜１２ｃｍである。ここでは、一つのパレット１が９つの爪部挿入溝２１を備える場合を例示している。
【００２２】
このパレット１と共に使用される搬送用フォークは、図２に例示するようにフォークリフトに取り付けられる搬送用フォーク５０とすることも、図３に例示するようにハンドリフトタイプの搬送用フォーク６０とすることもできる。搬送用フォーク５０，６０の何れも、パレット１の爪部挿入溝２１に挿入される爪部４１を複数備えている。
【００２３】
複数の爪部４１それぞれは、同一の大きさ及び形状であり、その幅は爪部挿入溝２１の溝底の幅Ｎより小さく、厚さは爪部挿入溝２１の深さＤより小さい。それぞれの爪部４１の上面は同一平面上にあるが、各爪部４１の先端側は先端に向かって漸次厚さが小さくなっており、爪部挿入溝２１に挿入しやすい。爪部４１のピッチは、爪部挿入溝２１のピッチＰと同一である。また、一つの搬送用フォーク５０，６０における爪部４１の数は、パレット１における爪部挿入溝２１の数と等しく、ここでは９本である。また、複数の爪部４１全体としての幅長さＷは、パレット１の幅長さ（平面視における正方形の一辺の長さ）の８０％〜８５％である。
【００２４】
ここで、通常のフォークリフトは、二つの爪部を備えているが、爪部が摩耗したときの交換や、爪部以外のアタッチメントへ交換する便宜のために、爪部はフォークリフト前面のフレームに対して着脱式であるのが一般的である。搬送用フォーク５０は、フォークリフト前面のフレームに取り付けられるアーム５１を備えているため、従来の爪部と交換してフォークリフトに取り付けることができる。なお、図２（ａ）の搬送用フォーク５０は、複数の爪部４１の全てが基端側で一体となったフォーク部４０を備えている例であるが、図２（ｂ）に示すように、フォーク部４０を分割式とすることができる。この場合、分割された部分４０ｄのそれぞれに、複数のアーム５１のうち少なくとも一つが取り付けられる。これにより、フォークリフトのフレームにアーム５１を取り付けることにより、分割されたフォーク部４０を一体化することができる。
【００２５】
一方、ハンドリフトタイプの搬送用フォーク６０は、複数の爪部４１、複数の爪部４１を支持する枠体６１、枠体６１を移動させる車輪６２，６３、枠体６１を昇降させる油圧シリンダ６５及びハンドル６７、を主に具備している。爪部４１は、上記の搬送用フォーク５０の爪部４１と大きさ及び形状が同一であり、爪部４１の個数及びピッチも同一である。枠体６１は平面視がコ字形であり、その中間部に複数の爪部４１それぞれの基端が固定されている。
【００２６】
油圧シリンダ６５はベース部６６に固定されており、ベース部６６の底部に操舵用の車輪６２が取り付けられている。ハンドル６７を支軸６７ｐ周りに回動させる操作を繰り返すことにより、油圧シリンダ６５のシリンダ部６５ａの油圧が増加し、ロッド部６５ｂが上昇する。ロッド部６５ｂには枠体６１の中間部が固定されており、ロッド部６５ｂの上昇に伴って枠体６１ごと爪部４１が上昇する。ハンドル６７に設けられたレバー６８の操作により油圧シリンダ６５の油圧を解放すれば、ロッド部６５ｂが下降し、枠体６１ごと爪部４１が下降する。枠体６１の両外部分の先端には、それぞれ車輪６３が取り付けられている。車輪６３の回転軸６３ｐを回転自在に支持する回動バー６４は、枠体６１に対して回動可能に留め付けられている。そのため、枠体６１の昇降に伴う回動バー６４の回動により、枠体６１の高さによらず車輪６３の接地状態が維持される。
【００２７】
次に、パレット１の使用方法について説明する。パレット１は、図１（ｃ）に示すような従来のパレット８０と共に使用することができる。従来のパレット８０は、従来のフォークリフトやハンドリフトが備える二つの爪部を挿入するための爪部挿入孔８１が、二対の側面８５それぞれに開口しており、四方向から爪部を挿入できるものである。
【００２８】
従来のパレット８０の上にパレット１を載せ、パレット１の載置面１１に荷物を載置すれば、従来のフォークリフトやハンドリフトが備える二つの爪部を爪部挿入孔８１に挿入することにより、パレット１ごと荷物を搬送することができる。パレット１の載置面１１には粗面加工が施されているため、載置面１１に対する荷物の滑りが抑制されている。また、パレット１の底面１６にも粗面加工が施されているため、従来のパレット８０上でのパレット１の滑りが抑制されている。
【００２９】
一方、搬送用フォーク５０，６０の爪部４１をパレット１の爪部挿入溝２１に挿入することにより、荷物だけをパレット１から持ち上げて搬送することができる。爪部挿入溝２１は溝幅が小さいため、載置面１１に開口していても、載置面１１に載置された荷物の姿勢が不安定になることがない。また、爪部挿入溝２１のピッチＰに対応して爪部４１のピッチも小さく、多数本の爪部４１で載置面１１を全体的にカバーしているため、載置面１１上に小型の荷物が横方向に複数載置されていても、搬送用フォーク５０，６０によって全ての荷物を一度に搬送することができる。なお、複数の荷物が載置面１１に載置される場合、積層状態の荷物の外周に帯状のフィルムを巻くなどして、複数の荷物を一体化しておくとよい。
【００３０】
荷受け地から荷下ろし地までトラックによって荷物９０を搬送する場合を例にとり、図４を用いてパレット１による荷物９０の搬送を説明する。荷受け地、トラック、荷下ろし地では、それぞれの業者が自己で所有している従来のパレット８０の上にパレット１を載置する。パレット１は、簡易な構成で安価に製造することができるため、それぞれが所有している従来のパレット８０に付加して購入する場合の経済的負担が小さい。
【００３１】
荷受け地（図４における「site  Ａ」参照）では、従来のパレット８０上に乗せたパレット１の載置面１１に荷物９０を載置する（図４（ａ）参照）。荷受け地の内部では、従来のフォークリフトやハンドリフトを使用して、パレット８０，１ごと荷物９０を移動させることができる。
【００３２】
荷受け地からトラックの荷台（図４における「site  Ｂ」参照）に荷物９０を移動させる場合は、荷受け地のパレット１の爪部挿入溝２１に搬送用フォーク５０，６０の爪部４１を側方から挿入し（図４（ｂ）参照）、爪部４１を上昇させて荷物９０を持ち上げる（図４（ｃ）参照）。そして、荷物９０を載置した状態の爪部４１をトラックの荷台用のパレット１の上方に移動させ、爪部４１を下降させて爪部挿入溝２１に上方から挿入する（図４（ｄ）参照）。その後、爪部４１をパレット１の側方から引き抜けば、「site  Ａ」から「site  Ｂ」への荷物９０の移動が終了する（図４（ｅ）参照）。
【００３３】
トラックで荷物９０を荷下ろし地まで運搬した後は、図４の「site  Ａ」をトラックの荷台とし、「site  Ｂ」を荷下ろし地として、上記と同様に荷物９０を移動させることができる。この場合、例えば、従来のフォークリフトを使用してトラックの荷台からパレット８０，１ごと荷物９０を地面に降ろしておき、ハンドリフトタイプの搬送用フォーク６０で荷受け地のパレット１上に荷物９０を載せ換えることができる。荷下ろし地の内部では、従来のフォークリフトやハンドリフトを使用して、パレット８０，１ごと荷物９０を移動させることができる。
【００３４】
次に、第二実施形態のパレット２について、図５を用いて説明する。パレット２は、爪部挿入溝２１の複数が開口している載置面１１の反対側に、第二爪部挿入溝２２の複数が開口している第二載置面１２を有している。パレット２の爪部挿入溝２１の断面形状、大きさ（開口幅、溝底の幅、深さ）、個数、及びピッチは、第一実施形態のパレット１の爪部挿入溝２１と同一である。また、第二爪部挿入溝２２の断面形状、大きさ（開口幅、溝底の幅、深さ）、個数、及びピッチは、爪部挿入溝２１と同一である。パレット２は、爪部挿入溝２１と第二爪部挿入溝２２とが、厚さが５ｍｍ〜１０ｍｍの壁を介して列設された波型であり、パレット２全体としてはシート状で、その厚さは３ｃｍ〜５ｃｍである。
【００３５】
このような構成のパレット２も、第一実施形態のパレット１と同様に、従来のパレット８０の上に載せ、図４を用いて例示した使用方法と同様に、荷物だけを移動させる搬送に使用することができる。パレット２は、上下反転させても同一の方法で使用することが可能であり、上下を問わない利点がある。
【００３６】
また、パレット２は、載置面１１に荷物を載置した状態で、パレット２ごと荷物を移動させることもできる。例えば、荷受け地から荷下ろし地までトラックによって荷物を搬送する場合であって、荷受け地とトラック運送業者は従来のパレット８０に付加してパレット２を所有しているが、荷下ろし地の業者は従来のパレット８０のみを所有している場合を例にとり、図６，７を用いてパレット２の使用方法を説明する。
【００３７】
荷受け地（図６，７における「site  Ｃ」参照）では、従来のパレット８０上に乗せたパレット２の載置面１１に荷物９０を載置する。荷受け地の内部では、従来のフォークリフトやハンドリフトを使用して、パレット８０，２ごと荷物９０を移動させることができる。荷受け地からトラックの荷台（図６，７における「site  Ｄ」参照）に荷物９０を移動させる場合は、荷受け地のパレット２の爪部挿入溝２１に搬送用フォーク５０，６０の爪部４１を側方から挿入し（図６（ａ）参照）、爪部４１を上昇させて荷物９０を持ち上げる（図６（ｂ）参照）。そして、荷物９０を載置した状態の爪部４１をトラックの荷台用のパレット２の上方に移動させ、爪部４１を下降させて爪部挿入溝２１に上方から挿入する（図６（ｃ）参照）。その後、爪部４１をパレット２の側方から引き抜けば、「site  Ｃ」から「site  Ｄ」への荷物９０の移動が終了する（図６（ｄ）参照）。
【００３８】
トラックで荷物９０を荷下ろし地（図６，７における「site  Ｅ」参照）まで運搬した後は、トラックの荷台用のパレット２の第二爪部挿入溝２２に搬送用フォーク５０，６０の爪部４１を側方から挿入し（図７（ａ）参照）、爪部４１を上昇させる。これにより、爪部４１によってパレット２と共に荷物９０が持ち上げられる（図７（ｂ）参照）。そして、パレット２と共に荷物９０を載置した状態の爪部４１を荷下ろし地の従来のパレット８０の上方に移動させ、爪部４１を下降させて、第二載置面１２がパレット８０の上面に当接するようにパレット８０上にパレット２を載置する（図７（ｃ）参照）。その後、爪部４１をパレット２の側方から引き抜けば、「site  Ｄ」から「site  Ｅ」への荷物９０の移動が終了する（図７（ｄ）参照）。
【００３９】
このような搬送の場合、「site  Ｄ」の業者から「site  Ｅ」の業者の元へとパレット２が移動するが、別の搬送の機会にパレット２を回収することができる。パレット２は、断面形状が台形である溝（爪部挿入溝２１及び第二爪部挿入溝２２）を両面に有している波型であるため、積み重ねてコンパクトにまとめることができ、回収されるまでの保管や回収の際の搬送の際に嵩張らない利点がある。また、パレット２は、第一実施形態のパレット１より更に簡易な構成であるため、消耗品扱いとして回収しない、という使用も選択可能である。なお、「site  Ｄ」の業者もパレット２を所有しておらず、「site  Ｃ」の業者から「site  Ｅ」の業者までパレット２を移動させる使用方法も可能である。この場合は、搬送用フォーク５０，６０の爪部４１は常に第二爪部挿入溝２２に挿入し、パレット２ごと荷物９０を移動させる。
【００４０】
上記では、従来のパレット８０に付加して使用することが可能なパレット１，２を例示したが、従来のパレット８０に代替して使用されるパレットに、本考案を適用することができる。図８に示すように、第三実施形態〜第五実施形態のパレット３，４，５は、二対の側面１５を有し平面視が矩形であるパレット本体１０の上面が、荷物が載置される載置面１１であり、載置面１１に開口し搬送用フォーク５０，６０の爪部４１が挿入される複数の爪部挿入溝２１を備えていると共に、側面１５に開口し載置面１１には開口していない爪部挿入孔２５を備えているものである。爪部挿入孔２５は二対の側面１５それぞれに開口しており、その大きさ及び間隔は従来のフォークリフトやハンドリフトの二つの爪部を挿入できる大きさ及び間隔に設定されている。
【００４１】
より具体的には、第三実施形態のパレット３の構成は、図８（ａ）に示すように、第一実施形態のパレット１と従来のパレット８０を一体化した構成に相当する。第四実施形態のパレット４は、図８（ｂ−１）及び図８（ｂ−２）に示すように、爪部挿入孔２５がパレット本体の底面１６に開口している点で、第三実施形態のパレット３と異なっている。第五実施形態のパレット５は、図８（ｃ−１）及び図８（ｃ−２）に示すように、載置面１１の反対側に荷物が載置される第二載置面１２を有し、爪部挿入溝２１と大きさ及びピッチが同一である複数の第二爪部挿入溝２２が第二載置面１２に開口している点で、第三実施形態のパレット３と異なっている。パレット５は、上下反転させた使用が可能である。
【００４２】
これらのパレット３，４，５によっても、搬送用フォーク５０，６０の爪部４１を爪部挿入溝２１に挿入することにより、パレット３，４，５を移動させることなく荷物だけを一度に搬送することができるため、荷受け地と荷下ろし地とでパレットの持ち主が異なっていても、労力負担や所要時間を低減して荷物を搬送することができる。
【００４３】
また、パレット３，４，５は、爪部挿入溝２１と爪部挿入孔２５との双方を具備しているため、搬送用フォーク５０，６０を使用して荷物だけを移動させる搬送と、従来のフォークリフトやハンドリフトを使用してパレットト３，４，５ごと移動させる搬送との、双方が可能である。
【００４４】
上記のパレット１〜５は、更に荷物ガード３０を具備する構成とすることができる。荷物ガード３０は、図９に示すように、爪部挿入溝２１の溝幅より幅が小さい挿入片３１と、挿入片３１から直角に立ち上がったガード部３２とを有している。一つの荷物ガード３０は複数の挿入片３１を有しており、挿入片３１のピッチは爪部挿入溝２１のピッチＰと同一である。また、挿入片３１の幅は、爪部挿入溝２１の開口幅Ｌより僅かに小さく設定されている。
【００４５】
このような構成の荷物ガード３０は、ガード部３２が挿入片３１より上となる向きで、挿入片３１を爪部挿入溝２１に挿入して使用する。挿入片３１の幅は、爪部挿入溝２１の開口幅Ｌより僅かに小さく、爪部挿入溝２１の断面形状は溝底の幅Ｎが開口幅Ｌより小さい台形であるため、爪部挿入溝２１に挿入片３１が挿入された荷物ガード３０が落下することがない。そして、挿入片３１から直角に立ち上がったガード部３２は、荷物の下部の表面に当接させることができる。搬送用フォーク５０，６０で荷物を搬送するために爪部４１を爪部挿入溝２１に挿入すると、爪部４１は自ずと挿入片３１より下側で爪部挿入溝２１に挿入される。従って、爪部４１を爪部挿入溝２１に挿入する際、荷物の下部はガード部３２によって保護されている状態であり、爪部４１が荷物に当たったとしても荷物が損傷を受けるおそれが低減されている。
【００４６】
なお、図９では、第五実施形態のパレット５が荷物ガード３０を備えている場合を例示しているが、他の実施形態のパレット１〜４も同様に荷物ガード３０を備える構成とすることができる。また、第二爪部挿入溝２２を備えるパレット２，５では、荷物ガード３０の挿入片３１を第二爪部挿入溝２２に挿入することにより、第二載置面１２に載置された荷物の下部をガード部３２で保護することができる。
【００４７】
以上、本考案について好適な実施形態を挙げて説明したが、本考案はこの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本考案の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００４８】
例えば、上記では、爪部挿入孔２５を有していないシート状のパレット１，２について、従来のパレット８０と共に使用する方法を例示したが、従来のパレット８０を使用することなくパレット１，２をそれぞれ単独で使用することもできる。この場合、パレット１は、荷物をパレット１ごと搬送する必要がない場合に適している。一方、パレット２は、従来のフォークリフトやハンドリフトを使用することなく搬送用フォーク５０，６０のみを使用して、荷物をパレット２ごと搬送することも、荷物のみを搬送することもできる。
【００４９】
また、荷受け地から荷下ろし地まで荷物を搬送する一つの搬送ルートにおける複数のサイトで、パレット１〜５のうち異なるパレットを使用することもできる。例えば、荷受け地から荷下ろし地までトラックで荷物を運送する場合、トラック運送業者は従来のパレット８０に代替して使用できるパレット３，４，５の何れかを使用し、荷受け地と荷下ろし地では従来のパレット８０に付加してパレット１またはパレット２を使用するというような使い方が可能である。この場合、荷受け地ではパレット１を所有しておりし、荷下ろし地ではパレット２を所有しているというように、両者のパレットが異なっていても構わない。このようにサイトごと（業者ごと）で使用するパレットが異なっていても、何れのパレット１〜５も、同一構成の搬送用フォーク５０，６０の爪部４１を挿入できる爪部挿入溝２１を共通して備えているため、問題なく荷物の搬送を行うことができる。
【符号の説明】
【００５０】
１，２，３，４，５  パレット
１０  パレット本体
１１  載置面
１２  第二載置面
１５  側面
２１  爪部挿入溝
２２  第二爪部挿入溝
２５  爪部挿入孔
３０  荷物ガード
３１  挿入片
３２  ガード部
４１  爪部
５０，６０  搬送用フォーク
９０  荷物
【図１】
0003216256.tif 000003
【図２】
0003216256.tif 000004
【図３】
0003216256.tif 000005
【図４】
0003216256.tif 000006
【図５】
0003216256.tif 000007
【図６】
0003216256.tif 000008
【図７】
0003216256.tif 000009
【図８】
0003216256.tif 000010
【図９】
0003216256.tif 000011