(57)【要約】      （修正有）【課題】サスペンション機構の耐久性の向上を図ることが可能なベッドを提供する。【解決手段】ベッドは、ベッドフレームと、マットを支持するための複数のマット支持梁４と、ベッドフレームと複数のマット支持梁との間に設けられたサスペンション機構（サイドサスペンション５）と、を備え、サスペンション機構は、複数のマット支持梁を支持し、ベッドフレームに対して上下動可能な複数のピストン５３と、複数のピストンに沿って架け渡され、複数のピストンを支持するコード７と、ベッドフレームに固定され、保持穴８１ａを有するホルダー８１と、コードの端部に固定され、保持穴に挿入されるストッパと、コードが通された貫通穴を有し、一部が保持穴に挿入かつ固定され、保持穴への挿入量が可変な調整部材（ボルト８３）と、ストッパと調整部材との間に位置する潤滑部材と、を備える。【選択図】図４
0003216596.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ベッドフレームと、
マットを支持するための複数のマット支持梁と、
前記ベッドフレームと前記複数のマット支持梁との間に設けられたサスペンション機構と、
を備え、
前記サスペンション機構は、
前記複数のマット支持梁を支持し、前記ベッドフレームに対して上下動可能な複数のピストンと、
前記複数のピストンに沿って架け渡され、前記複数のピストンを支持するコードと、
前記ベッドフレームに固定され、保持穴を有するホルダーと、
前記コードの端部に固定され、前記保持穴に挿入されるストッパと、
前記コードが通された貫通穴を有し、一部が前記保持穴に挿入かつ固定され、前記保持穴への挿入量が可変な調整部材と、
前記ストッパと前記調整部材との間に位置する潤滑部材と、
を備える、ベッド。
【請求項２】
前記潤滑部材は、少なくとも表面が樹脂材料で形成される、
請求項１に記載のベッド。
【請求項３】
前記潤滑部材は、スラストワッシャである、
請求項１又は２に記載のベッド。
【請求項４】
前記調整部材は、前記保持穴に螺着されるボルトである、
請求項１乃至３の何れかに記載のベッド。
【請求項５】
前記サスペンション機構は、
前記複数のピストンのそれぞれに設けられ、前記コードを下方に押し下げるとともに転がり又は滑りによって前記コードを案内する複数の第１案内部と、
前記複数のピストンのそれぞれを挟むように配置され、前記コードを上方に押し上げるとともに転がり又は滑りによって前記コードを案内する、前記ベッドフレームに支持された複数の第２案内部と、
をさらに備える、
請求項１乃至４の何れかに記載のベッド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はベッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
人生の３分の１を過ごす場所と言われるベッドには、良質な睡眠を実現するために体圧を適度に分散させる機能が求められる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本願考案者は、ベッドフレームとマット支持部との間に設けられる、体圧を分散させるためのサスペンション機構について研究している。このようなサスペンション機構には、長期の使用に耐えうる耐久性が求められる。
【０００４】
本考案は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その主な目的は、サスペンション機構の耐久性の向上を図ることが可能なベッドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本考案の一の態様のベッドは、ベッドフレームと、マットを支持するための複数のマット支持梁と、前記ベッドフレームと前記複数のマット支持梁との間に設けられたサスペンション機構と、を備え、前記サスペンション機構は、前記複数のマット支持梁を支持し、前記ベッドフレームに対して上下動可能な複数のピストンと、前記複数のピストンに沿って架け渡され、前記複数のピストンを支持するコードと、前記ベッドフレームに固定され、保持穴を有するホルダーと、前記コードの端部に固定され、前記保持穴に挿入されるストッパと、前記コードが通された貫通穴を有し、一部が前記保持穴に挿入かつ固定され、前記保持穴への挿入量が可変な調整部材と、前記ストッパと前記調整部材との間に位置する潤滑部材と、を備える。
【０００６】
上記態様において、前記潤滑部材は、少なくとも表面が樹脂材料で形成されてもよい。
【０００７】
上記態様において、前記潤滑部材は、スラストワッシャであってもよい。
【０００８】
上記態様において、前記調整部材は、前記保持穴に螺着されるボルトであってもよい。
【０００９】
上記態様において、前記サスペンション機構は、前記複数のピストンのそれぞれに設けられ、前記コードを下方に押し下げるとともに転がり又は滑りによって前記コードを案内する複数の第１案内部と、前記複数のピストンのそれぞれを挟むように配置され、前記コードを上方に押し上げるとともに転がり又は滑りによって前記コードを案内する、前記ベッドフレームに支持された複数の第２案内部と、をさらに備えてもよい。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、サスペンション機構の耐久性の向上を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係るベッドの斜視図である。
【図２】サスペンション機構の構成例を示す模式図である。
【図３】サスペンション機構の構成例を示す模式図である。
【図４】サスペンション機構の端部を示す模式図である。
【図５】サスペンション機構の端部を分解して示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の好ましい実施の形態を、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す各実施の形態は、本考案の技術的思想を具体化するための方法及び装置を例示するものであって、本考案の技術的思想は下記のものに限定されるわけではない。本考案の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された技術的範囲内において種々の変更を加えることができる。
【００１３】
図１は、実施形態に係るベッド１の斜視図である。図中のｘ１方向、ｘ２方向、ｙ１方向、ｙ２方向、ｚ１方向、ｚ２方向は、それぞれ前方向、後方向、右方向、左方向、上方向、下方向である。使用者がベッド１に仰向けに寝たときの頭側を前方向、足側を後方向、右手側を右方向、左手側を左方向とする。
【００１４】
ベッド１は、矩形枠状のベッドフレーム２を備えている。ベッドフレーム２は、左右方向に互いに離れて前後方向に延びる一対の長辺部２１と、前後方向に互いに離れて左右方向に延びる一対の短辺部２２とを含んでいる。ベッドフレーム２の４つの角部には、下方向に延びる脚部３が設けられている。
【００１５】
ベッド１は、マットを支持するための複数のマット支持梁４を備えている。ベッド１に用いられるマットは、マットレスであっても敷き布団であってもよい。マット支持梁４は左右方向に延び、前後方向に並んでいる。マット支持梁４は、左右方向に互いに離れた一対の保持部４３によって保持されている。
【００１６】
マット支持梁４は例えば木製の板であり、板ばねとして機能し、使用者の体型や動きに応じて撓ることで体圧を分散する。マット支持梁４は、１枚の板に限らず、例えば厚さ又は太さが互いに異なる複数種類の板又は棒を含んでもよい。
【００１７】
ベッド１の左右両側には、ベッドフレーム２とマット支持梁４との間に介在するサイドサスペンション５及び６が設けられている。このうち、サイドサスペンション５は、本考案のサスペンション機構の一例であり、複数のマット支持梁４を連動させて荷重の均衡を図る機構を備えている。サイドサスペンション５の詳細については後述する。
【００１８】
本実施形態では、一部のマット支持梁４（例えば使用者の首から臀部までの範囲のマット支持梁４）にサイドサスペンション５が設けられている。残りのマット支持梁４（例えば使用者の頭部及び脚部の範囲のマット支持梁４）には、アーチ型の板ばねによって形成されたサイドサスペンション６がそれぞれ設けられている。
【００１９】
ベッドフレーム２の長辺部２１のうち、サイドサスペンション５が設けられる範囲にはアンダーカバー２５が取り付けられている。サイドサスペンション５は、長辺部２１及びアンダーカバー２５の左右方向内側に配置されており、上下方向に延びるピストン５３の上端部にマット支持梁４の保持部４３が連結されている。
【００２０】
図２及び３は、サイドサスペンション５の構成例を示す模式図である。サイドサスペンション５は、ベッドフレーム２に支持される複数のホルダー５１と、複数のホルダー５１のそれぞれに上下動可能に保持された複数のピストン５３とを備えている。これらのピストン５３は、マット支持梁４をそれぞれ支持している。
【００２１】
ホルダー５１がベッドフレーム２に支持されることにより、ピストン５３はベッドフレーム２に対して上下動可能とされている。具体的には、ホルダー５１は、ベッドフレーム２の長辺部２１の左右方向内側に取り付けられる。ピストン５３は、ホルダー５１を上下方向に貫通する貫通穴に摺動可能に挿入されている。
【００２２】
サイドサスペンション５は、それぞれのピストン５３に設けられた複数のコイルばね５５を備えている。コイルばね５５は弾性体の一例である。これに限らず、ゴム等が適用されてもよい。コイルばね５５はホルダー５１の上下両側に配置されており、その内側にピストン５３が挿入されている。
【００２３】
コイルばね５５は、ピストン５３の上下動に応じて伸縮する。すなわち、コイルばね５５は、ピストン５３の上下動に対してそれとは逆向きの弾性力を発揮して衝撃を吸収する。
【００２４】
サイドサスペンション５は、複数のピストン５３に沿って架け渡されたコード７を備えている。コード７は、複数のピストン５３の下方を通るように架け渡されている。具体的には、コード７は、ベッドフレーム２の長辺部２１の、全てのピストン５３を含む範囲の前後両側に固定されている。
【００２５】
サイドサスペンション５は、コード７を案内するための滑車５７及び５９を備えている。滑車５７及び５９は、第１及び第２案内部の一例である。滑車５７及び５９は、転がりによってコード７を案内するが、これに限らず、例えばコード７を滑らせて案内するものであってもよい。
【００２６】
滑車５７は、それぞれのピストン５３の下端部に設けられており、ピストン５３と一緒に上下動可能である。滑車５７はコード７を下方向に押し下げる。言い換えると、滑車５７はコード７上に載せられている。
【００２７】
滑車５９は、それぞれのピストン５３を挟むように配置されている。滑車５９とピストン５３とは、前後方向に交互に並んでいる。滑車５９は、ベッドフレーム２に支持されたホルダー５１に設けられている。滑車５９は、コード７を上方向に押し上げる。言い換えると、コード７は滑車５９上に載せられている。
【００２８】
本実施形態では、それぞれのホルダー５１にピストン５３と滑車５９が１つずつ設けられているが、これに限らず、ホルダー５１には２以上のピストン５３又は滑車５９が設けられてもよい。
【００２９】
次に、サイドサスペンション５の動作について説明する。図３に示すように、一部のマット支持梁４Ａに残りのマット支持梁４Ｂよりも大きい荷重が加わった場合、一部のマット支持梁４Ａが下降する。このとき、コード７は、一部のマット支持梁４Ａのピストン５３によって押し下げられ、これに伴い、残りのマット支持梁４Ｂのピストン５３を押し上げる。その結果、残りのマット支持梁４Ｂが上昇する。一部のマット支持梁４Ａの下降と残りのマット支持梁４Ｂの上昇は、一部のマット支持梁４Ａに加わる荷重と残りのマット支持梁４Ｂに加わる荷重とが均衡するときに終了する。
【００３０】
コード７は、例えばアラミド繊維で形成される。アラミド繊維としては、パラ系アラミド繊維であるケブラー（登録商標）が好適である。アラミド繊維の表面は、ポリエステル等の樹脂材料によってコーティングされていてもよい。これに限らず、コード７は、例えばステンレス等の鋼線であってもよい。
【００３１】
図４は、サイドサスペンション５の端部を示す模式図である。図５は、サイドサスペンション５の端部を分解して示す模式図である。これらの図では、サイドサスペンション５の前側の端部を図示している。サイドサスペンション５は、コード７の端部を保持するホルダー８１をさらに備えている。
【００３２】
ホルダー８１は、マット支持梁４を支持する複数のホルダー５１の前後に配置されている。すなわち、ホルダー８１は、複数のホルダー５１のうちの最前のホルダー５１の前方と最後のホルダー５１の後方とに配置されている。ホルダー８１は、ベッドフレーム２にねじ等によって固定されている。
【００３３】
ホルダー８１は、コード７の端部を保持するための保持穴８１ａを有している。保持穴８１ａは、ピストン５３に設けられた滑車５７に向けて開口している。すなわち、前側のホルダー８１であれば、保持穴８１ａは下方かつ後方に開口し、後側のホルダー８１であれば、保持穴８１ａは下方かつ前方に開口する。
【００３４】
コード７の端部には、ストッパ７９が固定されている。ストッパ７９は、ペレット状の金属片であり、コード７の端部に圧着されている。ストッパ７９は、例えば鉄鋼又はステンレス等の金属材料で形成されている。ストッパ７９の径は、コード７の径よりも大きく、保持穴８１ａの径よりも小さい。
【００３５】
ホルダー８１の保持穴８１ａには、調整ボルト８３が挿入され、固定されている。調整ボルト８３は、調整部材の一例である。調整ボルト８３は、軸方向に貫通する貫通穴８３ａを有しており、貫通穴８３ａにはコード７が通されている。
【００３６】
調整ボルト８３の外周面にはねじ溝が切られており、調整ボルト８３は保持穴８１ａに螺着されている。調整ボルト８３を回転させることによって保持穴８１ａへの挿入量を変えることができ、これによりストッパ７９の位置を変えて、コード７の張力を調整することが可能である。
【００３７】
ストッパ７９と調整ボルト８３との間には、潤滑ワッシャ８５が介在している。潤滑ワッシャ８５は、潤滑部材の一例である。潤滑ワッシャ８５は貫通穴８５ａを有しており、貫通穴８５ａにはコード７が通されている。潤滑ワッシャ８５は、対向するストッパ７９の端面７９３と調整ボルト８３の端面８３１とに挟まれる。
【００３８】
潤滑ワッシャ８５は、例えば樹脂材料で形成されたワッシャである。全部が樹脂材料で形成されたワッシャに限らず、表面が樹脂材料でコーティングされたワッシャであってもよい。潤滑ワッシャ８５は、接触面との摺動性に優れた所謂スラストワッシャである。
【００３９】
潤滑ワッシャ８５は、コード７の端部に固定されたストッパ７９の摺動を促進するために設けられる。ストッパ７９と潤滑ワッシャ８５との間の静止摩擦係数は、ストッパ７９と調整ボルト８３とが直に接触する場合の静止摩擦係数よりも低くなる。
【００４０】
ストッパ７９と調整ボルト８３との間に潤滑ワッシャ８５が介在することにより、ストッパ７９が摺動回転しやすくなるため、ベッド１の使用時にコード７が捻れることを抑制することが可能となり、これによりサイドサスペンション５の耐久性の向上を図ることが可能となる。
【００４１】
すなわち、潤滑ワッシャ８５が無い場合、共に金属材料で形成されたストッパ７９の端面７９３と調整ボルト８３の端面８３１とが直に接触するため、ストッパ７９が摺動回転しにくく、ベッド１の使用時にコード７が捻れるおそれがあるが、潤滑ワッシャ８５を介在させることで、そのような懸念が解消される。
【符号の説明】
【００４２】
１  ベッド、２  ベッドフレーム、２１  長辺部、２２  短辺部、２５  アンダーカバー、３  脚部、４  マット支持梁、４３  保持部、５  サイドサスペンション（サスペンション機構）、５１  ホルダー、５３  ピストン、５５  コイルばね（弾性体）、５７  滑車（第１案内部）、５９  滑車（第２案内部）、６  サイドサスペンション、７  コード、７９  ストッパ、７９３  端面、８１  ホルダー、８１ａ  保持穴、８３  ボルト（調整部材）、８３１  端面、８３ａ  貫通穴、８５  潤滑ワッシャ（潤滑部材）、８５ａ  貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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