(57)【要約】      （修正有）【課題】てこの原理を利用して、セット動噴を持ち上げる力を軽減させ、力の無い作業者でも、一人で車両の荷台にセット動噴を搭載できる動噴運搬車を提供する。【解決手段】動噴運搬車はフレーム１と運搬時の支点となる第一車輪２と、第一車輪２を回転支持する取付け軸３と、フレーム１より伸縮可能なスライドハンドル４とスライドハンドル４の持ち手部分に位置する第二車輪５からなる。スライドハンドル４はフレーム１のパイプにガタ無く挿入される。スライドハンドル４を手で強く引抜こうとしても、ハンドルが抜け落ちないよう、硬質ステンレス線をフレーム１のパイプ内に入れる。硬質ステンレス線の一端はスライドハンドル４に固定され、その他端はフレーム１のパイプの外に取出し、ボルトでフレーム１に固定される。【選択図】図１
0003161069.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
動噴を搭載するフレームと、フレームから引き出されるスライドハンドルと、スライドハンドルを上に持ち上げ、動噴を引いて行くための第一車輪と、スライドハンドルの一部をなし車両の荷台を転がるための第二車輪と、荷台に乗せた第二車輪を支軸とし、動噴を上に持ち上げ、押込むためのフレームのハンドル部を具備してなる動噴運搬車。
【請求項２】
スライドハンドルはフレームのパイプにガタ無く挿入され、そのスライド操作は円滑に行われる。スライドハンドル端部と、フレーム端部の間に、硬質ステンレス線を介在させ、最後までスライドさせたときにハンドルが抜け落ちない事を特徴とする請求項１の動噴運搬車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、主として灌水、農薬剤散布に用いる動噴の運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、動噴とエンジンをセットしたセット動噴自体２０kgから３０kg程度のものが多い。車両まで台車で運んで、ハンドル部を両手で持ってそのまま持ち上げ搭載する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、大型のセット動噴では３０kgから４０kg位になり、一人で持ち上げるには重すぎる。また、高齢化によって軽いものでも持ち上げる体力が無くなってきている。
【０００４】
本考案は、このような不具合を解消することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、このような目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。すなわち本考案による動噴運搬車は、動噴を搭載するフレームと、フレームから引き出されるスライドハンドルと、スライドハンドルを上に持ち上げ、動噴を引いて行くための第一車輪と、スライドハンドルの一部をなし車両の荷台を転がるための第二車輪と、荷台に乗せた第二車輪を支軸とし、動噴を上に持ち上げ、押込むためのフレームのハンドル部を具備している。
スライドハンドルはフレームのパイプにガタ無く挿入され、そのスライド操作は円滑に行われる。スライドハンドル端部と、フレーム端部の間に、硬質ステンレス線を介在させ、最後までスライドさせたときにハンドルが抜け落ちない事を特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案による動噴運搬車は、てこの原理を利用して、セット動噴を持ち上げる力を軽減させた。また、動噴運搬車の前後に車輪を設け、車両までの牽引力を軽減し、車両の荷台へ押込む力も軽減させた。これによって、力の無い作業者でも、一人で車両の荷台にセット動噴を搭載できるようにした。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】考案の一実施例を示す平面図
【図２】考案の一実施例を示す側面図
【図３】フレームとスライドハンドルの組立図
【図４】セット動噴を搬送する図
【図５】セット動噴を荷台に持上げる図
【図６】セット動噴を荷台に入れる図
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案による動噴運搬車は、てこの原理を利用して、セット動噴を持ち上げる力を軽減させ、力の無い作業者でも、一人で車両の荷台にセット動噴を搭載できるようにする事を特徴とする。
すなわち、スライドハンドルをフレームから引き出し、ハンドルを上に持ち上げ、第一車輪を転がしながらセット動噴を引いて行く。スライドハンドルの一部をなし車両の荷台を転がるための第二車輪を車両の荷台に乗せる。次に、フレームのハンドル部を両手で持ってセット動噴をほぼ水平の高さに持ち上げ、第二車輪を転がしながら荷台の中央部までセット動噴を押込む。
【０００９】
以下、本考案の一実施例を、図１から図6を参照して説明する。
【００１０】
図１に示す動噴運搬車はフレーム１と運搬時の支点となる第一車輪２と、第一車輪２を回転支持する取付け軸３と、フレーム１より伸縮可能なスライドハンドル４とスライドハンドル４の持ち手部分から鉛直下方向に位置する第二車輪５からなる。
【００１１】
動噴６とエンジン７はフレーム１の下方の取付け板にネジ止めされ、動噴６とエンジン７はVプーリとVベルトによって連結されている。VプーリとVベルトはベルトカバー８で保護されている。
【００１２】
図２は、動噴運搬車の側面図である。同運搬車は、足ゴム９で地面に支えられている。スライドハンドル４は、二点鎖線で示した位置までスライドする。第二車輪５は車輪取付け金具５aを介して、スライドハンドル４の握り部分４aに結ばれている。４aを握って運搬車を持ち上げると、第一車輪２が地面と接触する。この状態で、運搬車を牽引する。
【００１３】
図３はフレーム１にスライドハンドル４を挿入した状態を示した図である。スライドハンドル４のパイプの端部に取付けたリング１０の中心穴に硬質ステンレス線１１を通し、線１１端部が抜けないように加工する。スライドハンドル４をフレーム１のパイプに挿入するときに、同時に硬質ステンレス線１１をパイプ内に入れる。フレーム１の図示する位置に取付けたボルト１２の軸方向に貫通させた穴より、硬質ステンレス線１１を出し他端をボルト１２の頭の部分に抜けないように固定する。
【００１４】
このように、フレーム１とスライドハンドル４を組上げることによって、最後までスライドさせても、また手で強く引抜こうとしても、ハンドル４が抜け落ちないようにした。
【００１５】
図４に作業者１３がスライドハンドル４を持ち上げて、セット動噴を搬送する状態を示す。
【００１６】
また、図５に第二車輪５を車両１４の荷台１４aに乗せ、第二車輪５をてこの支点としてフレーム１のハンドル部１aの両側を握り、セット動噴を持上げる状態を示す。
【００１７】
そして、図６に示すように、セット動噴を水平近くまで持上げて、前方に押して、第二車輪５を転がして荷台１４aに乗せ切ってしまう。
【００１８】
なお、各部の構成は図示例に限定されるものでなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。セット動噴だけでなく種々の機械を一人で運搬、搭載することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１…フレーム
１a…ハンドル部
２…第一車輪
３…取付け軸
４…スライドハンドル
４a…握り部分
５…第二車輪
５a…車輪取付け金具
６…動噴
７…エンジン
８…ベルトカバー
９…足ゴム
１０…リング
１１…硬質ステンレス線
１２…ボルト
１３…作業者
１４…車両
１４a…荷台
【図１】
0003161069.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003161069.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成22年5月18日(2010.5.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
動噴を搭載する取付け板を有したパイプ状のフレームと、
前記フレームの一端側に挿入され、前記フレームより伸縮可能に引き出されるスライドハンドルと、
前記フレームの他端側に設けられ、前記スライドハンドルを上に持ち上げた際に運搬時の支点となる第一車輪と、
前記スライドハンドルの持ち手部分から鉛直下方向に位置し、前記動噴を乗せるべき車両の荷台を転がるための第二車輪と、
前記荷台に乗せた前記第二車輪を支軸とし、前記動噴を上に持ち上げる際に握られる部位であり、前記動噴を前記荷台に押込むために、前記フレームの前記第一車輪の上方に設けられたハンドル部とを具備してなる動噴運搬車。
【請求項２】
前記スライドハンドルは、前記フレームのパイプにガタ無く挿入され、前記スライドハンドル端部と前記フレーム端部との間に、硬質ステンレス線を介在させている事を特徴とする請求項１記載の動噴運搬車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本考案は、このような目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。すなわち本考案による動噴運搬車は、動噴を搭載する取付け板を有したパイプ状のフレームと、前記フレームの一端側に挿入され、前記フレームより伸縮可能に引き出されるスライドハンドルと、前記フレームの他端側に設けられ、前記スライドハンドルを上に持ち上げた際に運搬時の支点となる第一車輪と、前記スライドハンドルの持ち手部分から鉛直下方向に位置し、前記動噴を乗せるべき車両の荷台を転がるための第二車輪と、前記荷台に乗せた前記第二車輪を支軸とし、前記動噴を上に持ち上げる際に握られる部位であり、前記動噴を前記荷台に押込むために、前記フレームの前記第一車輪の上方に設けられたハンドル部とを具備している。
また、前記スライドハンドルは、前記フレームのパイプにガタ無く挿入され、前記スライドハンドル端部と前記フレーム端部との間に、硬質ステンレス線を介在させている事を特徴とする。