(57)【要約】【課題】外付コントローラを有したＬＥＤヘッドライトユニットでありながら、配線の短縮化を図れて、配線がボンネッド内で邪魔にならないＬＥＤヘッドライトユニットを提供する。【解決手段】ＬＥＤランプ１１とコントローラ１２とを長さ４ｃｍの電気ケーブル１３のみにより電気的に接続するとともに、コントローラ１２と電源プラグ１４とを長さ１ｃｍの電源コード１５により電気的に接続した。これにより、外付け型のコントローラ１２を有するＬＥＤヘッドライトユニット１０でありながら、従来品に比べて使用される配線の短縮化が図れる。その結果、各種の機器が密集したボンネッド内で、この配線が邪魔にならない。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤランプとコントローラとが、直接、電気ケーブルにより電気的に接続されるとともに、前記コントローラと電源コネクタとが、直接、電源コードにより電気的に接続されたＬＥＤヘッドライトユニットにおいて、
前記電気ケーブルの長さを２ｃｍ〜１０ｃｍとし、前記電源コードの長さを０．５ｃｍ〜５ｃｍとしたＬＥＤヘッドライトユニット。
【請求項２】
前記電気ケーブルの長さを３ｃｍ〜５ｃｍ、前記電源コードの長さを１ｃｍ〜２ｃｍとした請求項１に記載のＬＥＤヘッドライトユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ＬＥＤヘッドライトユニット、詳しくは発光ダイオード（ＬＥＤ）を光源とする車両用のＬＥＤヘッドライトユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のヘッドライト用の光源として、ＬＥＤランプが普及している。ＬＥＤランプは、ハロゲンランプやキセノンランプに比べて、高輝度、省エネであって、熱線をほとんど含まない冷光源であることから、使用寿命も長いという特徴を有している。
このようなＬＥＤランプは、例えば、特許文献１のように、ＬＥＤランプと、外付け型のコントローラと、電源プラグ（電源コネクタ）とをセットにしたＬＥＤヘッドライトユニットとして市販されている場合がある。
このうち、ＬＥＤランプとコントローラとは、途中に防水コネクタが配された長さ２０ｃｍ以上の電気ケーブルにより電気的に接続されていた。また、コントローラと電源プラグとは、長さ１０ｃｍ以上の電源コードにより電気的に接続されていた。なお、ＬＥＤランプの電源の確保は、ＬＥＤランプを収納したランプハウジング近くの電源コネクタに電源プラグを接続することでなされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−８５９２１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のＬＥＤヘッドライトユニットでは、このようにＬＥＤランプとコントローラとが、防水コネクタ付きの長さ２０ｃｍ以上の電気ケーブルにより接続され、またコントローラと電源プラグとも長さ１０ｃｍ以上の電源コードにより接続されていた。そのため、エンジン、ラジエータ、エアコンディショナなどの各種の機器が密集するボンネット（エンジンルーム）において、これらの長尺な配線が邪魔になっていた。
【０００５】
そこで、考案者は鋭意研究の結果、外付け型のコントローラを有したＬＥＤヘッドライトユニットにおいて、ＬＥＤランプとコントローラとを長さ２ｃｍ〜１０ｃｍの電気ケーブルのみにより電気的に接続するとともに、コントローラと電源コネクタとを長さ０．５ｃｍ〜５ｃｍの電源コードにより電気的に接続すれば、上述した課題は解消されることを知見し、この考案を完成させた。
【０００６】
すなわち、この考案は、外付け型のコントローラを有したＬＥＤヘッドライトユニットでありながら、従来品に比べて、使用される配線の短縮化を図ることができ、その結果、この配線がボンネッド内で邪魔にならないＬＥＤヘッドライトユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の考案は、ＬＥＤランプとコントローラとが、直接、電気ケーブルにより電気的に接続されるとともに、前記コントローラと電源コネクタとが、直接、電源コードにより電気的に接続されたＬＥＤヘッドライトユニットにおいて、前記電気ケーブルの長さを２ｃｍ〜１０ｃｍとし、前記電源コードの長さを０．５ｃｍ〜５ｃｍとしたＬＥＤヘッドライトユニットである。
【０００８】
ＬＥＤヘッドライトユニットは車両用のものである。ここでいう車両の種類は限定されない。例えば、各種の自動車、各種の自動二輪車などが挙げられる。
ＬＥＤランプとは、発光ダイオード（ＬＥＤ）を光源とするヘッドライトバルブである。
ＬＥＤ素子の種類としては、砲弾型のものまたはＣＯＢ（チップオンボード）型のものを採用することができる。その他、ＳＭＤ（表面実装）型のものでもよい。
ＬＥＤランプとしては、例えば、左右一対のＬＥＤと、各ＬＥＤが表裏面に配される伝熱プレートと、それらを収納するケーシングと、各ＬＥＤの熱を拡散させるヒートシンクと、ヒートシンクに収納された冷却ファンとを備えたものを採用することができる。また、冷却ファンを有さないものでもよい。
ここでのコントローラは、ＬＥＤランプに内蔵されていない外付けタイプのものである。コントローラとしては、例えば、定電流、通電圧回路を内蔵したＩＣデジタルＬＥＤドライバなどを採用することができる。
【０００９】
ここでいう「ＬＥＤランプとコントローラとが、直接、電気ケーブルにより電気的に接続される」とは、電気ケーブルの途中部分に、例えば、各種のコネクタなどが存在しないことを意味する。
電気ケーブルの種類は任意である。
電気ケーブルの長さが２ｃｍ未満では、ＬＥＤヘッドライトユニットのセッティング時、ランプハウジングとコントローラとが接触するおそれがある。また、１０ｃｍを超えれば、ＬＥＤヘッドライトユニットの配線全体が長くなる。電気ケーブルの好ましい長さは３ｃｍ〜５ｃｍである。この長さであればランプハウジングとコントローラとが接触せず、配線全体も長尺化しない。
また、電源コネクタの種類は限定されない。例えば、各種の雄型の電源コネクタ（電源プラグ）でも、各種の雌型の電源コネクタでもよい。
【００１０】
ここでいう「コントローラと電源コネクタとが、直接、電源コードにより電気的に接続される」とは、電気コードの途中部分に、例えば、各種のコネクタなどが存在しないことを意味する。
電源コードの種類は任意である。
電源コードの長さが０．５ｃｍ未満では、コントローラに対する電源コネクタの自由度が小さい。また、５ｃｍを超えれば、ＬＥＤヘッドライトユニットの配線全体が長くなる。電源コードの好ましい長さは１ｃｍ〜２ｃｍである。この長さであれば、コントローラに対する電源コネクタの自由度が大きいとともに、配線全体も長尺化しない。
【００１１】
特に、請求項２に記載の考案は、前記電気ケーブルの長さを３ｃｍ〜５ｃｍ、前記電源コードの長さを１ｃｍ〜２ｃｍとした請求項１に記載のＬＥＤヘッドライトユニットである。
電気ケーブルの最適な長さは４ｃｍ前後、最適な電源コードの長さは１ｃｍ前後である。
【考案の効果】
【００１２】
請求項１に記載の考案によれば、ＬＥＤランプとコントローラとを長さ２ｃｍ〜１０ｃｍの電気ケーブルのみにより電気的に接続するとともに、コントローラと電源コネクタとを長さ０．５ｃｍ〜５ｃｍの電源コードにより電気的に接続している。これにより、外付け型のコントローラを有するＬＥＤヘッドライトユニットでありながら、従来品に比べて、使用される配線の短縮化を図ることができる。その結果、各種の機器が密集したボンネッド内でこの配線が邪魔にならない。
【００１３】
特に、請求項２に記載の考案によれば、電気ケーブルの長さを３〜５ｃｍとし、電源コードの長さを１ｃｍ〜２ｃｍとしたため、ランプハウジングとコントローラとが接触せず、コントローラに対する電源コネクタの自由度が大きいとともに、ＬＥＤヘッドライトユニットの配線全体も長尺化しない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この考案の実施例１に係るＬＥＤヘッドライトユニットの平面図である。
【図２】この考案の実施例１に係るＬＥＤヘッドライトユニットの使用状態の平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、この考案の実施例を、図面を参照して具体的に説明する。ここでは、自動車用のＬＥＤヘッドライトユニットを例にとる。
【実施例】
【００１６】
図１において、１０はこの考案の実施例１に係るＬＥＤヘッドライトユニットで、このＬＥＤヘッドライトユニット１０は、ＬＥＤランプ１１とコントローラ１２とが、直接、電気ケーブル１３により接続されるとともに、コントローラ１２と電源プラグ（電源コネクタ）１４とが、直接、電源コード１５により接続されたものである。
【００１７】
以下、これらの構成部品を具体的に説明する。
ＬＥＤランプ１１は、左右一対のＬＥＤ１６と、伝熱プレート１７と、それらを収納するケーシング１８と、各ＬＥＤ１６の熱を拡散させるヒートシンク１９と、図示しない冷却ファンとを有している。各ＬＥＤ１６は伝熱プレート１７の左右の側面に配設されている。
【００１８】
ケーシング１８は、一対の窓部を有する左右両ブロックに分けられた筒体で、各ＬＥＤ１６およびヒートシンク１９の外側に外嵌されている。
ヒートシンク１９は大径な円筒容器状に構成され、その先端部が伝熱プレート１７の基端部に連結されている。これにより、伝熱プレート１７から伝わった各ＬＥＤ１６の熱を、放熱により冷却する。ヒートシンク１９の内部空間には、加熱したヒートシンク１９を冷やす冷却ファンが収納されている。
【００１９】
コントローラ１２は、定電流、通電圧回路を内蔵したＩＣデジタルＬＥＤドライバである。
電源プラグ１４は防水型のもので、一対の電極の周囲をソケットが被っている。
また、ＬＥＤランプ１１とコントローラ１２とを電気的に接続する電気ケーブル１３の長さは、４ｃｍである。
さらに、コントローラ１２と電源プラグ１４とを電気的に接続する電源コード１５の長さは、コントローラ１２に対して電源プラグ１４が自由に屈曲できるほぼ必要最低限の１ｃｍとしている。
【００２０】
次に、図２を参照して、この考案の実施例１に係るＬＥＤヘッドライトユニット１０の使用方法を説明する。
図２に示すように、実施例１のＬＥＤヘッドライトユニット１０の使用時には、自動車の前部に配されたボンネット（エンジンルーム）を開き、ＬＥＤランプ１１をランプハウジング２０に収納し、このランプハウジング２０の近くの雌型の電源コネクタ２１に電源プラグ１４を電気的に接続する。
【００２１】
このように、ＬＥＤランプ１１とコントローラ１２とを、長さ４ｃｍの電気ケーブル１３のみにより電気的に接続し、コントローラ１２と電源プラグ１４とを、長さ１ｃｍの電源コード１５により電気的に接続したため、外付け型のコントローラ１２を有するＬＥＤヘッドライトユニット１０でありながら、途中に防水コネクタが配されて、配線の全長が３０ｃｍ以上の従来品に比べて、この配線の短縮化を図ることができる。
その結果、エンジン、ラジエータ、エアコンディショナなどの各種の機器が密集するボンネット内で、ＬＥＤヘッドライトユニット１０の配線が邪魔にならない。さらには、ＬＥＤヘッドライトユニット１０の組込時、電気ケーブル１３の長さを４ｃｍ分だけ確保したため、ランプハウジング２０とコントローラ１２とが接触してランプハウジング２０を傷付けるおそれもほとんどない。さらには、電源コード１５の長さを１ｃｍ分確保したため、ランプハウジング２０の近くの電源コネクタ２１に電源プラグ１４を接続する際、電源プラグ１４の自由度も十分得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
この考案は、発光ダイオード（ＬＥＤ）を光源とする車両用のＬＥＤヘッドライトユニットの技術として有用である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  ＬＥＤヘッドライトユニット、
１１  ＬＥＤランプ、
１２  コントローラ、
１３  電気ケーブル、
１４  電源プラグ（電源コネクタ）、
１５  電源コード。
【図１】
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【図２】
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