(57)【要約】      （修正有）【課題】前蓋及び後蓋の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用させ、受力強度を増加し、前蓋及び後蓋の間の緩みの問題を解決する自転車の折り畳み器を提供する。【解決手段】折り畳み器は、前蓋１と、後蓋２と、把手機構３とを含み、前記後蓋一側は、第1回転軸を介して前記前蓋と回転可能に接続し、他側に第２回転軸を介して前記把手機構を介して回転可能に接続し、前記前蓋内に第１組み合わせ部６を設置し、前記後蓋内に第２組み合わせ部７を設置し、前記前蓋外縁は、第３組み合わせ部８を設置し、前記後蓋外縁に第４組み合わせ部９を設置し、前記第１組み合わせ部は、前記第２組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記第３組み合わせ部は、前記第４組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記前蓋、前記後蓋の相対位置を定位する。本折り畳み器は、前蓋と後蓋の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用し、受力強度を増加し、前蓋及び後蓋の間の緩みの問題を解決する。【選択図】図２
0003161898.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前蓋と、後蓋と、把手機構と、含み、前記後蓋一側は、第1回転軸を介して前記前蓋と回転可能に接続し、他側に第２回転軸を介して前記把手機構を介して回転可能に接続し、前記前蓋内に第1組み合わせ部を設置し、前記後蓋内に第２組み合わせ部を設置し、前記前蓋外縁は、第３組み合わせ部を設置し、前記後蓋外縁に第４組み合わせ部を設置し、前記第1組み合わせ部は、前記第２組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記第３組み合わせ部は、前記第４組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記前蓋、前記後蓋の相対位置を定位することを特徴とする折り畳み器。
【請求項２】
前記第1組み合わせ部は、第1凸台であり、前記第２組み合わせ部は、円孔であり、前記第３組み合わせ部は、凹溝であり、前記第４組み合わせ部は、第２凸台であることを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項３】
前記前蓋の後表面に第１管を固定する第1強化リブを設置し、及び/又は、前記後蓋の表面に第２管を固定する第２強化リブを設置することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項４】
前記前蓋の後表面辺縁及び/又は前記後蓋の後表面辺縁に第３強化リブを設置することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項５】
前記第1回転軸の両端にワッシャーを設置することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項６】
前記軸心中部に六角調節ボルトを穿合し、前記六角調節ボルトが前記軸心と螺合し、前記前蓋の後表面前端に前記軸心と係合する釘を設置することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み器。
【請求項７】
前記把手機構側辺に前記軸心の一端と接続する安全フック及び凸辺を設置することを特徴とする請求項６に記載の折り畳み器。
【請求項８】
前記折り畳み器が自転車車両折り畳み器又は自転車スタンドパイプ折り畳み器であることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれに記載の折り畳み器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折り畳み器に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自転車上にいずれも車両折り畳み器又はスタンドパイプ折り畳み器が応用され、従来の自転車車両折り畳み器又はスタンドパイプ折り畳み器の前蓋及び後蓋の堅固でない組み合わせは、受力強度が比較的小さく、前蓋及び後蓋の間が緩み易い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１１６６８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、前蓋及び後蓋の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用させ、受力強度を増加し、前蓋及び後蓋の間の緩みの問題を解決する折り畳み器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成する為、本考案は、以下の技術試案を採用する：
（１）前蓋と、後蓋と、把手機構と、含み、前記後蓋一側は、第1回転軸を介して前記前蓋と回転可能に接続し、他側に第２回転軸を介して前記把手機構を介して回転可能に接続し、前記前蓋内に第1組み合わせ部を設置し、前記後蓋内に第２組み合わせ部を設置し、前記前蓋外縁は、第３組み合わせ部を設置し、前記後蓋外縁に第４組み合わせ部を設置し、前記第1組み合わせ部は、前記第２組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記第３組み合わせ部は、前記第４組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記前蓋、前記後蓋の相対位置を定位することを特徴とする折り畳み器。
（２）前記第1組み合わせ部は、第1凸台であり、前記第２組み合わせ部は、円孔であり、前記第３組み合わせ部は、凹溝であり、前記第４組み合わせ部は、第２凸台であることを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（３）前記前蓋の後表面に第１管を固定する第1強化リブを設置し、及び/又は、前記後蓋の表面に第２管を固定する第２強化リブを設置することを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（４）前記前蓋の後表面辺縁及び/又は前記後蓋の後表面辺縁に第３強化リブを設置することを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（５）前記第1回転軸の両端にワッシャーを設置することを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（６）前記軸心中部に六角調節ボルトを穿合し、前記六角調節ボルトが前記軸心と螺合し、前記前蓋の後表面前端に前記軸心と係合する釘を設置することを特徴とする（１）に記載の折り畳み器。
（７）前記把手機構側辺に前記軸心の一端と接続する安全フック及び凸辺を設置することを特徴とする（６）に記載の折り畳み器。
（８）前記折り畳み器が自転車車両折り畳み器又は自転車スタンドパイプ折り畳み器であることを特徴とする（１）〜（７）のいずれに記載の折り畳み器。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の実施例の有益効果は、以下の通りである：
折り畳み器を提供することにより、その前蓋内に第１組み合わせ部を設置し、前記後蓋内に第２組み合わせ部を設置し、前記前蓋外縁に第３組み合わせ部を設置し、前記後蓋外縁に第４組み合わせ部を設置し、前記第1組み合わせ部は、前記第２組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記第３組み合わせ部は、前記第４組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記前蓋、前記後蓋の相対位置を定位し、このように前蓋及び後蓋の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用させ、受力強度を増加し、前蓋及び後蓋の間の緩みの問題を解決する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の実施例の折り畳み器の分解図である。
【図２】本考案の実施例の折り畳み器の開放状態の第1立体図である。
【図３】本考案の実施例の折り畳み器の開放状態の第２立体図である。
【図４】本考案の実施例の折り畳み器の折り合わせた状態の立体図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案の実施例が提供する折り畳み器は、前蓋と、後蓋と、把手機構と、を含み、前記後蓋の一側は、前記第1回転軸を介して前蓋と回転可能に接続し、他側は、第２回転軸を介して前記把手機構と回転可能に接続し、前記前蓋内に第1組み合わせ部を設置し、前記後蓋内に第２組み合わせ部を設置し、前記前蓋外縁は、第３組み合わせ部を設置し、前記後蓋外縁に第４組み合わせ部を設置し、前記第1組み合わせ部は、前記第２組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記第３組み合わせ部は、前記第４組み合わせ部と相互に組み合わさり、前記前蓋、前記後蓋の相対位置を定位し、その軽量化設計は、構造が新規であり、携帯に便利であり、且つ操作が簡単であり、前蓋と後蓋の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用し、受力強度を増加し、前蓋及び後蓋の間の緩みの問題を解決する。
【０００９】
図１〜図４を参照し、本考案の実施例の自転車スタンドパイプ折り畳みに対して説明を行い、それは、主に第1管と相互に固定される前蓋１と、第２管と相互に固定する後蓋２と、把手機構３と、を含み、後蓋２の一側は、第1回転軸４を介して前蓋１と回転可能に接続し、他側は、第２回転軸５を介して把手機構３と回転可能に接続し、前蓋１内に第1組み合わせ部６を設置し、後蓋２内に第２組み合わせ部７を設置し、前蓋１外縁は、第３組み合わせ部８を設置し、後蓋２外縁に第４組み合わせ部９を設置し、第1組み合わせ部６は、第２組み合わせ部７と相互に組み合わさり、第３組み合わせ部８は、第４組み合わせ部９と相互に組み合わさり、前蓋１、後蓋２の相対位置を定位する。
【００１０】
そのうち、第1組み合わせ部６は、第1凸台であり、第２組み合わせ部７は、円孔であり、第３組み合わせ部８は、凹溝であり、第４組み合わせ部９は、第２凸台であり、このように、前蓋１と後蓋２の間の組み合わせを堅固にし、異なる受力方向に作用し、受力強度を増加し、前蓋１及び後蓋２の間の緩みの問題を解決する。
【００１１】
前蓋１の後表面が固定第１管を固定することに用いる第1強化リブ１０を設置し、また、後蓋２の後表面に第２管を固定することに用いる第２強化リブ１１を設置し、このように、折り畳み器及び車両管料との間相対接合（軸接合等）面積を増加し、強度を増加する。
【００１２】
前蓋１の後表面辺縁に第３強化リブ１２を設置し、後蓋２の後表面辺縁に第４強化リブ１３を設置し、このように、車両の強度が十分でなく断裂の問題が発生することを回避することができる。
【００１３】
第1回転軸４の両端にステンレスワッシャー１４を設置し、このように、前蓋１及び後蓋２の間の磨耗を回避し、自転車の車両の折り畳み器の使用寿命を延長することができる。
【００１４】
把手機構３中部に軸心１５を横に設置し、軸心１５中部に六角調節ボルト１６を穿合し、六角調節ボルト１６が軸心１５と螺合し、前蓋１の後表面前端に軸心１５と係合する釘を設置する。
【００１５】
把手機構３の側辺に更に軸心１５の一端と、接続する安全フック１８と凸辺１９を設置する。
【００１６】
図３に示すような状態で折り畳み器を折り合わせた時、把手機構３に対して施力を向上し、把手機構３の六角調節ボルト１６が釘１７を係止した後、図４に示すような状態に閉じられる。使用の開始時、先ず、六角調節ボルト１６適当な位置に緩め、締めして調節する必要がある。
【００１７】
説明すべきことは、強化リブの数量が実際の状況に応じて選択可能であるということである。
【００１８】
当然、上記自転車スタンドパイプ折り畳み器は、更に図１に示すようなその他の部材を含む。
【００１９】
１つの実施方式として、前蓋１、後蓋２及び把手機構３は、アルミ合金を鍛造加工してなることができる。
【００２０】
１つの実施方式として、本考案の実施例の折り畳み器は、上記自転車スタンドパイプ折り畳み器または自転車車両折り畳み器、またはその他の類型の車の折り畳み器であることができる。
【００２１】
なお、本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。
【符号の説明】
【００２２】
１  前蓋
２  後蓋
３  把手機構
４  第1回転軸
５  第２回転軸
６  第1組み合わせ部
７  第２組み合わせ部
８  第３組み合わせ部
９  第４組み合わせ部
１０  第1強化リブ
１１  第２強化リブ
１２  第３強化リブ
１３  第４強化リブ
１４  ワッシャー
１５  軸心
１６  六角調節ボルト
１７  釘
１８  安全フック
１９  凸辺
【図１】
0003161898.tif 000003
【図２】
0003161898.tif 000004
【図３】
0003161898.tif 000005
【図４】
0003161898.tif 000006