(57)【要約】      （修正有）【課題】排気ガスの流速が変化したり、圧力損失が生じたりするのを確実に抑制できる排気装置を提供する。【解決手段】エンジンに接続された排気管と、排気管の途中に介在され、排気管より大径に形成された収容部と、収容部内に配置された触媒とを備える。収容部の断面積から触媒の断面積を除いた収容部の通路面積Ｓ２は、排気管の通路面積Ｓ１より大きいことを特徴とする。【選択図】図２
0003160329.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに接続された排気管と、
該排気管の途中に介在され、該排気管より大径に形成された収容部と、
該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置であって、
前記排気管の通路面積をＳ１とし、前記収容部の断面積から前記触媒の断面積を除いた収容部の通路面積をＳ２とするとき、
前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記排気管の通路面積Ｓ１より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項２】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部の断面積から前記触媒の断面積及び実質的に通路面積とならないデッドスペース面積を除いた収容部の通路面積をＳ３とするとき、前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記収容部の通路面積Ｓ３と略一致し、又は該通路面積Ｓ３より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項３】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部は、前記排気管より大径の収容部本体と、該収容部本体と前記排気管とを接続するテーパ状の接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項４】
請求項３に記載の排気装置において、
前記触媒は、前記収容部本体内に位置する触媒本体と、前記接続部内に位置するテーパ状の触媒接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項５】
請求項４に記載の排気装置において、
前記触媒接続部の先端部は、前記接続部と排気管との境界線近傍でかつ通路中心線近傍に位置していることを特徴とする排気装置。
【請求項６】
請求項５に記載の排気装置において、
前記接続部の断面積から前記触媒の触媒接続部の断面積を除いた接続部の通路面積Ｓ４は、前記排気管の通路面積Ｓ１に略一致していることを特徴とする排気装置。
【請求項７】
触媒機能物質が付着された金属製の波板を一方向に巻いて多重の円筒状又は楕円筒状とする触媒の製造方法であって、
前記波板を、該波板の巻き方向中央部から一方向に巻くことにより多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒の製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載の触媒において、
前記波板は、長方形の２つの長辺を外側に凸の山形をなすよう形成してなる六角形状を有し、該波板を、前記２つの凸同士を結ぶ直線部分から一方向に巻くことにより、両端部がテーパ状をなす多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒。
【請求項９】
請求項７に記載の触媒において、
前記波板は、長方形の２つの長辺のうちの一方の長辺を外側に凸の山形をなすよう形成してなる五角形状を有し、該波板を、前記凸を通り他方の長辺と直交する直線部分から一方向に巻くことにより、一端部がテーパ状をなす多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エンジンに接続された排気管と、該排気管の途中に形成された大径の収容部と、該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置及び該触媒に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用エンジンの排気装置に採用される触媒は、触媒機能物質が付着された金属製の波板を巻くことにより形成され、多重円筒状のハニカム構造を有する。
【０００３】
この種の触媒を排気通路に配置するには、該排気通路を流れる排気ガスの流速変化ひいては圧力損失が生じないように、触媒が収容される収容部の径をこれ以外の排気管の径より大きくするのが一般的である。また、触媒を流れる排気ガスの流速分布を均一化するために、該触媒の排気ガス流入面を凸状面とすることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１１８５００号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記従来の排気装置のように、単に、収容部の径をこれ以外の排気管の径より大きく設定するだけでは、排気ガスの流速変化が生じたり、流速分布が不均一となり、ひいては圧力損失を十分に抑制できない場合がある。
【０００６】
本考案は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、排気ガスの流速変化や流速分布に起因して圧力損失が大きくなるのを抑制できる排気装置及び該排気装置に配置された触媒を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、エンジンに接続された排気管と、該排気管の途中に介在され、該排気管より大径に形成された収容部と、該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置であって、前記排気管の通路面積をＳ１とし、前記収容部の断面積から前記触媒の断面積を除いた収容部の通路面積をＳ２とするとき、前記収容部の通路面積Ｓ２は前記排気管の通路面積Ｓ１より大きいことを特徴としている。
【０００８】
また本考案は、触媒機能物質が付着された金属製の波板を一方向に巻いて多重の円筒状又は楕円筒状とする触媒であって、前記波板を、該波板の巻き方向中央部から一方向に巻くことにより多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案に係る排気装置によれば、収容部の断面積から触媒の断面積を除いた通路面積Ｓ２を、排気管の通路面積Ｓ１より大きくしたので、前記収容部の実質的な通路面積を大きくでき、排気ガスの流速が高くなるのを防止でき、その結果、排気ガス流が触媒を通過する際の圧力損失が大きくなるのを抑制できる。
【００１０】
また本考案に係る触媒によれば、触媒機能物質が付着された金属製の波板を、該波板の巻き方向中央部から一方向に巻くようにしているので、波板を一端から巻く従来方法に比較して、触媒の製造に要する時間を大幅に短縮できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の一実施形態による排気装置を備えた自動二輪車の側面図である。
【図２】前記排気装置の断面構成図である。
【図３】前記排気装置に配置された触媒の要部断面図である。
【図４】前記触媒の横断面図である。
【図５】前記触媒の要部拡大図である。
【図６】前記触媒の製造方法を説明するための図である。
【図７】前記触媒の製造方法を説明するための図である。
【図８】前記排気装置の第１変形例の図である。
【図９】前記排気装置の第２変形例の図である。
【図１０】前記排気装置の第３変形例の図である。
【図１１】前記変形例による触媒の製造方法を示す図である。
【図１２】前記実施形態における触媒の変形例を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１ないし図７は、本考案の一実施形態による排気装置及び該排気装置に配置された触媒を説明するための図である。本実施形態では、自動二輪車の排気装置を例にとって説明する。
【００１４】
図において、１はスクータ型の自動二輪車を示しており、これはアンダボーン型の車体フレーム２と、該車体フレーム２の前端部により左，右操向自在に支持され、下端部に前輪４が、上端部に操向ハンドル５が配置されたフロントフォーク３と、前記車体フレーム２により上下揺動可能に支持され、後端部に後輪７が配置されたユニットスイング式エンジンユニット６と、前記車体フレーム２のエンジンユニット６の上方に搭載された鞍乗型のシート８とを有する。
【００１５】
前記車体フレーム２は車体カバー１０で覆われており、該車体カバー１０のシート８の前下方には低床式のフートボード１１が配置されている。
【００１６】
前記エンジンユニット６は、４サイクル単気筒エンジン６ａと、該エンジン６ａからの動力を後輪７に伝達するＶベルト式無段変速機構（不図示）が収容された伝動ケース６ｂとを一体化した構造である。
【００１７】
前記エンジン６ａには排気装置１４が配設されている。該排気装置１４は、エンジン６ａに接続された排気管１５と、該前記排気管１５の下流端に接続されたマフラ１８と、該マフラ１８の後端部に接続されたテールパイプ１９とを備えている。
【００１８】
そして前記排気管１５の途中には、該排気管１５より大径に形成された収容部１６が介設されており、該収容部１６内には触媒１７が配設されている。前記排気管１５は、エンジン６ａの下壁部から車両後方に屈曲して延びて前記収容部１６に接続された上流側排気管１５ａと、前記収容部１６から車両後方に大略直線状に延びて前記マフラ１８に接続された下流側排気管１５ｂとを有する。該下流側排気管１５ｂ及び上流側排気管１５ａは、全長に渡って略同じ径Ｄ１を有する。
【００１９】
前記収容部１６は、前記排気管１５の径Ｄ１より大径の径Ｄ２を有する円筒状の収容部本体１６ａと、該収容部本体１６ａと上流側排気管１５ａ及び下流側排気管１５ｂとを接続するテーパ状の上流側接続部１６ｂ及び下流側接続部１６ｃとを有する。
【００２０】
前記収容部１６及び触媒１７は、排気管１５の上流端近傍に配置されている。これにより始動時，暖機運転時における触媒１７の活性化を早めている。
【００２１】
前記触媒１７は、図７に示す六角形状を有する例えばステンレス製の平板からなるベース板２０ａと、該ベース板２０ａの一表面に配置固定された波板２０ｂとからなるハニカム体２０（図６参照）を一方向（Ｂ方向）に巻回することにより形成された多重円筒状をなしている（図４参照）。
【００２２】
前記各平板２０ａ及び波板２０ｂの表面にはアルミナ，貴金属等の触媒機能物質が層状をなすように付着されている。
【００２３】
前記触媒１７は、前記収容部１６の収容部本体１６ａ内に位置する円柱状の触媒本体１７ａと、上流側接続部１６ｂ及び下流側接続部１６ｃ内に位置する円錐状の上流側触媒接続部１７ｂ及び下流側触媒接続部１７ｃとを有する。
【００２４】
前記触媒１７の上流側触媒接続部１７ｂの先端部１７ｄは、前記上流側接続部１６ｂと上流側排気管１５ａとの境界線ａに略一致し、かつ通路中心線ｂに略一致するように配置されている。また同様に、前記下流側触媒接続部１７ｃの後端部１７ｄは、前記下流側接続部１６ｃと下流側排気管１５ｂとの境界線ａに略一致し、かつ通路中心線ｂに略一致するように配置されている。
【００２５】
ここで、前記排気管１５の通路面積（断面積と同じ）をＳ１とし、前記収容部本体１６ａの断面積１６ａＳから触媒本体１７ａの断面積１７ａＳを除いた収容部の通路面積をＳ２とし、また前記収容部本体１６ａの断面積１６ａＳから触媒本体１７ａの断面積１７ａＳ及び実質的に通路面積とならないデッドスペース面積Ｓ２′を除いた接続部の通路面積をＳ３とするとき、前記排気管１５の内径Ｄ１と、前記収容部本体１６ａの内径、ひいては触媒本体１７ａの外径Ｄ２は、該収容部本体１６ａの通路面積Ｓ２が排気管１５の通路面積Ｓ１より大となるよう設定され、より望ましくは前記通路面積Ｓ３が排気管１５の通路面積Ｓ１と略一致し、又は該通路面積Ｓ１より大となるように設定されている。
【００２６】
なお、前記触媒１７の断面積とは、ベース板２０ａ及び波板２０ｂの断面積を合計したものであり、通路２０ｃ部分は触媒の断面積に含まれない。
【００２７】
また、前記デッドスペース面積Ｓ２′とは、前記ハニカム体２０の各ベース板２０ａと波板２０ｂとで形成された多数の触媒通路２０ｃの内周面に接する層状部分の面積を意味している（図５参照）。即ち、各触媒通路２０ｃ内を流れる排気ガスの流速は、該通路２０ｃの中心部で最も大きくなり、中心部から前記内周面に近くなるほど小さくなり、前記ベース板２０ａや波板２０ｂに接する微小厚さの層状部分では略ゼロとなる。この排気ガス流速がゼロ、つまり排気ガスがほとんど流れない内周面に接する微小厚さの層状部分の断面積がデッドスペース面積Ｓ２′である。
【００２８】
また、前記上流側接続部１６ｂの通路面積１６ｂＳは、前記排気管１５の通路面積Ｓ１から前記収容部本体１６ａの通路面積１６ａＳに徐々に増加する。一方、前記上流側触媒接続部１７ｂの断面積１７ｂＳはゼロから前記１７ａＳに徐々に増加する。そのため上流側接続部１６ｂの通路面積１６ｂＳから上流側触媒接続部１７ｂの断面積１７ｂＳを除いた上流側接続部通路面積Ｓ４は、前記通路面積Ｓ２と略一致している。なお、前記下流側接続部１６ｃにおいても同様であり、該下流側接続部１６ｃの下流側接続部通路面積Ｓ５は前記通路面積Ｓ２と略一致している。
【００２９】
次に、前記触媒１７の製造方法を図７に基づいて説明する。
【００３０】
前記触媒１７は、前述のように触媒機能物質が層状をなすように付着されたハニカム体２０をＢ方向に巻いて多重円筒状とすることにより製造されたものである。
【００３１】
前記ベース板２０ａは、展開状態では、長方形の四辺のうち対向する２つの長辺を外側に凸の山形をなすように形成してなる六角形のものである。そして前記ハニカム体２０を、上，下の二辺２０ｃ，２０ｄの頂点２０ｃ′，２０ｄ′同士を結ぶ直線Ａ部分からＢ方向に巻回する。即ち、直線Ａ部分を中心としてハニカム体２０の左，右側板部を重ね合わせながら巻き付け、円筒状態を保ように固定する（図７（ａ）〜（ｃ）参照）。
【００３２】
このようにして、円柱状の触媒本体１７ａと、該触媒本体１７ａの両端部に形成された円錐状の上流側触媒接続部１７ｂ及び下流側触媒接続部１７ｃとを有する触媒１７が形成される。
【００３３】
本実施形態の排気装置によれば、収容部本体１６ａの通路面積１６ａＳから触媒本体１７ａの断面積１７ａＳを除いた通路面積Ｓ２が排気管１４の通路面積Ｓ１より大きくなるように、より好ましくは前記通路面積Ｓ２からデッドスペース面積Ｓ２′を除いた通路面積Ｓ３が前記通路面積Ｓ１と略一致し、又は該通路面積Ｓ１より大きくなるように排気管の径Ｄ１及び収容部１６の径Ｄ２を設定したので、収容部１６における排気ガスの流速を、その上流側及び下流側と比べて大きく変化させることはなく、触媒を配置したことによる圧力損失の増加を抑制できる。
【００３４】
本実施形態では、テーパ状の上流側接続部１６ｂ，下流側接続部１６ｃ内に位置する上流側触媒接続部１７ｂ，下流側触媒接続部１７ｃの先端１７ｄを、排気管１４との境界線ａに位置し、かつ通路中心線ｂに位置するよう配置したので、上流側接続部１６ｂ及び下流側接続部１６ｃの通路面積Ｓ４，Ｓ５を収容部１６の通路面積Ｓ２と略同等にでき、排気ガスが排気管１５ａから収容部１６に流れる際に急激な膨張を回避でき、それだけ排気ガスの圧力損失の発生を抑制できる。
【００３５】
本実施形態の触媒によれば、ハニカム体２０の対向する上，下二辺２０ｃ，２０ｄを外側に凸の山形をなすように形成し、該上，下二辺２０ｃ，２０ｄの頂点２０ｃ′２０ｄ′を結ぶ直線Ａ部分からＢ方向に巻くことにより、多重円筒状の触媒１７を形成したので、触媒１７の生産性を高めることができる。即ち、波板の長手方向一端部から一方向に巻く場合に比べて巻回数を略半減することができる。なお、ハニカム体を長手方向中央部にて二つ折りした後、該折り曲げ部から一方向に巻く方法と比較した場合、折り曲げ加工を省略でき、製造工程数を削減できる。
【００３６】
また前記ハニカム体２０の上，下二辺２０ｃ，２０ｄを山形にし、これを一方向Ｂに巻くだけで、上流側触媒接続部１７ｂ及び下流側触媒接続部１７ｃを同時に形成することができ、触媒１７の生産性をより一層高めることができる。
【００３７】
図８ないし図１１は、前記実施形態の変形例を説明するための図である。図中、図２，図７と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００３８】
図８は、第１変形例を説明するための図であり、これは排気管１５の下流側排気管１５ｂを、収容部１６と同じ径Ｄ２とした場合である。この場合には、触媒１７の下流側触媒接続部が不要である。
【００３９】
前記第１変形例の触媒１７を製造する場合には、ハニカム体２０の一辺２０ｃのみを山形に形成し、他辺２０ｅを直線状とし（図７（ａ）二点鎖線参照）、直線Ａ部分から巻回すれば良い。このようにした場合にも、前記実施形態と同様の効果が得られる。
【００４０】
図９は、第２変形例を説明するための図であり、これは触媒１７の上流側触媒接続部１７ｂ及び下流側触媒接続部１７ｃを円錐台形状とした場合である。即ち、上流側触媒接続部１７ｂ及び下流側触媒接続部１７ｃの先端部が排気ガスの流れ方向に対して直角をなす平坦面１７ｂ′，１７ｃ′となっている。このようにした場合には、排気ガスの乱れを緩和できる。
【００４１】
前記第２変形例の触媒１７を製造する場合は、図１１に示すように、ハニカム体２０の上，下二辺２０ｃ，２０ｄを山形にするとともに、該山形の頂点部分を平坦２０ｆ，２０ｇとし、直線Ａ部分から一方向Ｂに巻回すれば良い。
【００４２】
図１０は第３変形例を説明するための図であり、これは排気管１５の下流側排気管１５ｂを収容部１６と同じ径Ｄ２とするとともに、触媒１７の上流側触媒接続部１７ｂを円錐台形とした場合である。該触媒１７を製造する場合は、下辺２０ｄを直線状にすることとなる（図１１の二点鎖線参照）。
【００４３】
なお、前記実施形態では、触媒が多重の円筒状をなすものである場合を説明したが、本考案は、図１２に示すように、多重の楕円筒状をなす触媒１７′にも適用可能であり、上記実施形態の場合と同様の作用効果を奏する。
【００４４】
また前記実施形態では、自動二輪車の排気装置を例に説明したが、本考案の排気装置は、これに限られるものではなく、自動車等の排気装置にも適用可能である。
【符号の説明】
【００４５】
６ａ エンジン
１４ 排気装置
１５ 排気管
１６ 収容部
１６ａ 収容部本体
１６ｂ，１６ｃ 接続部
１７ 触媒
１７ａ 触媒本体
１７ｂ，１７ｃ 触媒接続部
１７ｄ 先端部
２０ ハニカム体
２０ａ ベース板
２０ｂ 波板
２０ｃ，２０ｄ ベース板の長辺
２０ｃ′，２０ｄ′ 頂点
Ａ 直線
Ｂ 一方向
Ｄ１ 排気管の径
Ｄ２ 収容部及び触媒の径
ａ 境界線
ｂ 通路中心線
Ｓ１ 排気管の通路面積
Ｓ２ 収容部の通路面積から触媒の断面積を除いた通路面積
Ｓ２′デッドスペース面積
Ｓ３ 通路面積Ｓ２からさらにＳ２′を除いた通路面積
Ｓ４，Ｓ５ 接続部通路面積
【図１】
0003160329.tif 000003
【図２】
0003160329.tif 000004
【図３】
0003160329.tif 000005
【図４】
0003160329.tif 000006
【図５】
0003160329.tif 000007
【図６】
0003160329.tif 000008
【図７】
0003160329.tif 000009
【図８】
0003160329.tif 000010
【図９】
0003160329.tif 000011
【図１０】
0003160329.tif 000012
【図１１】
0003160329.tif 000013
【図１２】
0003160329.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成22年2月18日(2010.2.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに接続された排気管と、
該排気管の途中に介在され、該排気管より大径に形成された収容部と、
該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置であって、
前記排気管の通路面積をＳ１とし、前記収容部の断面積から前記触媒の断面積を除いた収容部の通路面積をＳ２とするとき、
前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記排気管の通路面積Ｓ１より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項２】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部の断面積から前記触媒の断面積及び実質的に通路面積とならないデッドスペース面積を除いた収容部の通路面積をＳ３とするとき、前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記収容部の通路面積Ｓ３と略一致し、又は該通路面積Ｓ３より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項３】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部は、前記排気管より大径の収容部本体と、該収容部本体と前記排気管とを接続するテーパ状の接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項４】
請求項３に記載の排気装置において、
前記触媒は、前記収容部本体内に位置する触媒本体と、前記接続部内に位置するテーパ状の触媒接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項５】
請求項４に記載の排気装置において、
前記触媒接続部の先端部は、前記接続部と排気管との境界線近傍でかつ通路中心線近傍に位置していることを特徴とする排気装置。
【請求項６】
請求項５に記載の排気装置において、
前記接続部の断面積から前記触媒の触媒接続部の断面積を除いた接続部の通路面積Ｓ４は、前記排気管の通路面積Ｓ１に略一致していることを特徴とする排気装置。
【請求項７】
触媒機能物質が付着された金属製の波板を一方向に巻いて多重の円筒状又は楕円筒状とする触媒であって、
前記波板を、該波板の巻き方向中央部から一方向に巻くことにより多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒。
【請求項８】
請求項７に記載の触媒において、
前記波板は、長方形の２つの長辺を外側に凸の山形をなすよう形成してなる六角形状を有し、該波板を、前記２つの凸同士を結ぶ直線部分から一方向に巻くことにより、両端部がテーパ状をなす多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒。
【請求項９】
請求項７に記載の触媒において、
前記波板は、長方形の２つの長辺のうちの一方の長辺を外側に凸の山形をなすよう形成してなる五角形状を有し、該波板を、前記凸を通り他方の長辺と直交する直線部分から一方向に巻くことにより、一端部がテーパ状をなす多重の円筒状又は楕円筒状とすることを特徴とする触媒。
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月2日(2010.4.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに接続された排気管と、
該排気管の途中に介在され、該排気管より大径に形成された収容部と、
該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置であって、
前記排気管の通路面積をＳ１とし、前記収容部の断面積から前記触媒の断面積を除いた収容部の通路面積をＳ２とするとき、
前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記排気管の通路面積Ｓ１より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項２】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部の断面積から前記触媒の断面積及び実質的に通路面積とならないデッドスペース面積を除いた収容部の通路面積をＳ３とするとき、前記収容部の通路面積Ｓ２は、前記収容部の通路面積Ｓ３と略一致し、又は該通路面積Ｓ３より大きいことを特徴とする排気装置。
【請求項３】
請求項１に記載の排気装置において、
前記収容部は、前記排気管より大径の収容部本体と、該収容部本体と前記排気管とを接続するテーパ状の接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項４】
請求項３に記載の排気装置において、
前記触媒は、前記収容部本体内に位置する触媒本体と、前記接続部内に位置するテーパ状の触媒接続部とを有することを特徴とする排気装置。
【請求項５】
請求項４に記載の排気装置において、
前記触媒接続部の先端部は、前記接続部と排気管との境界線近傍でかつ通路中心線近傍に位置していることを特徴とする排気装置。
【請求項６】
請求項５に記載の排気装置において、
前記接続部の断面積から前記触媒の触媒接続部の断面積を除いた接続部の通路面積Ｓ４は、前記排気管の通路面積Ｓ１に略一致していることを特徴とする排気装置。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本考案は、エンジンに接続された排気管と、該排気管の途中に形成された大径の収容部と、該収容部内に配置された触媒とを備えた排気装置に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本考案は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、排気ガスの流速変化や流速分布に起因して圧力損失が大きくなるのを抑制できる排気装置を提供することを課題としている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】