【手続補正書】
【提出日】平成26年1月10日(2014.1.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の機体を構成する少なくとも２つの部材どうしを締結するファスナであって、
すべての前記部材に形成された孔を貫通しているファスナ本体と、
前記ファスナ本体の前記部材から突出した先端部に装着される締結部材と、
シーラント材料から形成された成形体からなり、前記ファスナ本体の前記先端部および前記締結部材を内包する開口を有する絶縁性のキャップと、
前記開口の内側に充填されるシーラント材と、を備えることを特徴とするファスナ。
【請求項２】
前記キャップは、前記開口の周縁部が他の部位と比較して厚肉に形成されている、請求項１に記載のファスナ。
【請求項３】
前記開口の周縁部の少なくとも最外周部が、シーラント材によって覆われている、請求項１または２に記載のファスナ。
【請求項４】
前記開口の周縁部の少なくとも前記最外周部を覆う前記シーラント材の熱膨張率と、前記キャップの前記シーラント材料の熱膨張率とが近似する、請求項３に記載のファスナ。
【請求項５】
前記開口の周縁部の少なくとも前記最外周部を覆う前記シーラント材は、前記キャップにより前記ファスナ本体の前記先端部および前記締結部材を覆うときに前記キャップの開口の内側に充填された前記シーラント材が前記キャップの開口の外側にはみ出したものである、請求項３または４に記載のファスナ。
【請求項６】
前記開口の周縁部が、前記はみ出したシーラント材によって前記部材に保持されている、請求項５に記載のファスナ。
【請求項７】
前記キャップの開口の周縁部は、前記部材に対向する位置での外径が外周側に向けて拡径することで形成された脚部を備える、請求項２から６のいずれか一項に記載のファスナ。
【請求項８】
前記キャップの開口の周縁部は、前記部材に対向する位置での外径が外周側に向けて拡径することで形成された脚部を備え、
前記脚部と前記はみ出したシーラント材とが、前記キャップにより前記ファスナ本体の前記先端部および前記締結部材を覆うときに一体に成形される、請求項５または６に記載のファスナ。
【請求項９】
前記キャップは、前記ファスナ本体の前記先端部に対向する平坦な底面部を有する、請求項１から８のいずれか一項に記載のファスナ。
【請求項１０】
前記底面部には、前記ファスナの寸法を含む情報を示すマーキングが施されている、請求項９に記載のファスナ。
【請求項１１】
航空機の機体を構成する少なくとも２つの部材と、
前記少なくとも２つの部材を締結する請求項１から１０のいずれか一項に記載のファスナと、を備えることを特徴とする航空機組立品。
【請求項１２】
請求項１１に記載の航空機組立品の製造方法であって、
前記ファスナ本体の前記部材から突出した先端部に前記締結部材を装着する締結部材装着工程と、
前記開口の内側に前記シーラント材が充填された前記キャップによって前記ファスナ本体の前記先端部および前記締結部材を覆い、前記開口の周縁部を前記部材に突き当てるキャップ装着工程と、を実施することを特徴とする航空機組立品の製造方法。
【請求項１３】
前記キャップ装着工程にて、前記開口の周縁部を前記部材に突き当てたときに、前記キャップの開口の外側に前記シーラント材をはみ出させて前記周縁部の少なくとも最外周部をシーラント材によって覆う、請求項１２に記載の航空機組立品の製造方法。
【請求項１４】
その周縁に拡径部が形成された凹部を有する治具を使用し、
前記シーラント材が充填された前記キャップが前記凹部に収容された状態とし、前記治具によって前記キャップを前記部材に向けて突き当てることにより、前記キャップの開口からはみ出して前記拡径部内に溜まった前記シーラント材を成形する、請求項１３に記載の航空機組立品の製造方法。
【請求項１５】
航空機の機体を構成する少なくとも２つの部材と、これらの部材どうしを締結するファスナとを備えた航空機組立品の製造に用いられる治具であって、
前記ファスナが、すべての前記部材に形成された孔を貫通しているファスナ本体と、前記ファスナ本体の前記部材から突出した先端部に装着される締結部材と、シーラント材料から形成された成形体からなり、前記ファスナ本体の前記先端部および前記締結部材を内包する開口を有する絶縁性のキャップと、を備えるものであり、
前記キャップを収容する凹部を有し、
前記凹部の周縁には、前記キャップの開口内に充填されたシーラント材の前記開口からはみ出した一部を溜める拡径部が形成されていることを特徴とする治具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
そこで、本発明者らは、従来、樹脂製キャップの内部に充填されていたシーラント材に着目し、キャップをシーラント材料で成形することに想到した。シーラント材は樹脂材に比較して低コストであるが耐圧が樹脂材ほど高くないので、航空機の機体における比較的低い電流が流れる領域にシーラント製のキャップを好適に使用しうる。
かかる目的のもと、航空機の機体を構成する少なくとも２つの部材どうしを締結するファスナは、すべての部材に形成された孔を貫通しているファスナ本体と、ファスナ本体の部材から突出した先端部に装着される締結部材と、シーラント材料から形成された成形体からなり、ファスナ本体の先端部および締結部材を内包する開口を有する絶縁性のキャップと、キャップの開口の内側に充填されるシーラント材と、を備えている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明においては、キャップが、開口の周縁部が他の部位と比較して厚肉に形成されていることが好ましい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
そうすると、キャップにおいて部材に対向する位置が、他の部分に比較して厚肉となるよう形成されている。この厚肉化によってキャップの縁の強度が高められているので、キャップの他の部分が柔軟であっても、部材に突き当てられたときに座屈しない。このことと、開口の周縁部の形成によってキャップと部材との接触面積が拡大されていることから、キャップを部材の表面に沿って容易に密着させることができる。したがって、安価なシーラント製のキャップを用いて低コスト化を図りつつ、キャップと部材との間にアークを封止して防爆性能を確保することができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明において、開口の周縁部の少なくとも最外周部が、シーラント材によって覆われていることが好ましい。
この発明によれば、開口の周縁部の最外周部と部材との間がシールされることによって、部材へのキャップの密着力を強化することができる。
また、キャップと、開口の周縁部の少なくとも最外周部を覆うシーラント材とを熱膨張率が近似する同種のシーラント材とすれば、これらが温度変化時に剥離することを防止できるので、部材へのキャップの密着力を維持できる。
すなわち、開口の周縁部の少なくとも最外周部を覆うシーラント材の熱膨張率と、キャップのシーラント材料の熱膨張率とが近似することが好ましい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
開口の周縁部の少なくとも最外周部を覆うシーラント材は、キャップによりファスナ本体の先端部および締結部材を覆うときにキャップの開口の内側に充填されたシーラント材がキャップの開口の外側にはみ出したものであることが好ましい。
この発明によれば、キャップ内に充填されたシーラント材の一部を接合材としてキャップが部材に固定されるため、キャップの固定のためだけに用いられる接着剤、ねじ部材等の別部材を不要にできる。また、キャップによりファスナ本体および締結部材を覆う際にキャップの開口からシーラント材をはみ出させることによってキャップの固定が終了するので、別途、キャップを部材に固定する工程を不要にできる。すなわち、接着剤やねじ締めを必要とする構成に比べて、工程数が減少し、別部材のコストが掛からないので、よりコストダウンを図れる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
さらに、開口の周縁部が、はみ出したシーラント材によって部材に保持されていることが好ましい。すなわち、キャップの開口からはみ出したシーラント材が開口の周縁部の外周面側に若干量回り込み、はみ出したシーラント材と部材との間に開口の周縁部が保持される。これにより、キャップの部材への密着力を強化することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
本発明においては、キャップの開口の周縁部は、部材に対向する位置での外径が外周側に向けて拡径することで形成された脚部を備えることが好ましい。
つまり、脚部の形成により厚肉化する。
そして、開口の周縁部とはみ出したシーラント材とが、キャップによりファスナ本体の先端部および締結部材を覆うときに一体に成形されることが好ましい。
治具等を用いることにより、はみ出したシーラント材を開口の周縁部周辺に留め、そのシーラント材によって開口の周縁部を部材に対してより確実に密着させることができる。
また、本発明においては、キャップが、ファスナ本体の先端部に対向する平坦な底面部を有することが好ましい。
さらに、キャップの底面部には、ファスナの寸法を含む情報を示すマーキングが施されていることが好ましい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本発明の航空機組立品の製造方法は、ファスナ本体の部材から突出した先端部に締結部材を装着する締結部材装着工程と、開口の内側にシーラント材が充填されたキャップによってファスナ本体の先端部および締結部材を覆い、開口の周縁部を部材に突き当てるキャップ装着工程と、を実施する。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
上記の製造方法において、その周縁に拡径部が形成された凹部を有する治具を使用し、シーラント材が充填されたキャップが凹部に収容され、キャップの開口の周縁部が拡径部に収容された状態とし、治具によってキャップを部材に向けて突き当てることにより、キャップの開口からはみ出して拡径部内に溜まったシーラント材料を成形することが好ましい。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
この発明によれば、治具を用いることにより、はみ出したシーラント材を開口の周縁部の周辺に溜めて、そのシーラント材によって開口の周縁部を部材に確実に密着させることが可能となる。また、治具を用いることにより、キャップの部材への押さえ力が一定となり、シーラント材のはみ出し量も一定となるので、はみ出したシーラント材の寸法および形状を制御できる。さらに、キャップの部材への押さえ力がキャップの周方向において一定であることにより、はみ出したシーラント材の寸法および形状がキャップの全周に亘り均一となるので、キャップの部材への密着力を強化できる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
本発明の治具は、キャップを収容する凹部を有する。この凹部の周縁には、キャップの開口内に充填されたシーラント材の開口からはみ出した一部を溜める拡径部が形成されている。
このような治具が用いられることにより、はみ出したシーラント材を開口の周縁部の周辺に溜めて、そのシーラント材によって開口の周縁部を部材に確実に密着させることが可能となる。また、キャップの部材への押さえ力が一定となり、シーラント材のはみ出し量も一定となるので、はみ出したシーラント材の寸法や形状のバラツキを防止できる。さらに、はみ出したシーラント材の寸法および形状がキャップの全周に亘り均一となるので、開口の周縁部と部材との間の密着力を大きくできる。
加えて、治具によってキャップを部材に突き当てるだけでキャップが部材に固定されるので、工程数および部材コストの削減が可能となってコストダウンできる。