(57)【要約】      （修正有）【課題】異物の詰まりを防止し、走行時の重心不安定の問題を防止し、また、不平坦な路面を走行する時の緩衝作用を有し、安全、便利に使用できる揺動式スクーターを提供する。【解決手段】揺動式スクーターは、各踏板の支持架とその車輪間に揺動装置が設けられ、揺動装置は支持架に垂直に固定される支持座、支持座に固着される基板と支持座に枢着される回転軸、二端が回転軸と車輪に枢着される連結棒、及び、連結棒に設けられた圧接部品を包含する。基板に支持座に対して傾斜した傾斜面が設けられて、圧接部品による圧接とスライドし、連結棒が傾斜面に対応して揺動を発生する。【選択図】図３
0003158460.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
操縦桿と、該操縦桿より下向きに延伸された立柱、該立柱より外向きに延伸された二つの支持架、及び該立柱と該支持架にそれぞれ枢接された車輪を包含し、該操縦桿に走行方向制御用のハンドルが形成され、これら支持架に使用者が踏むための踏板が設けられた揺動式スクーターにおいて、
各該支持架と該支持架に枢接される車輪の間に揺動装置が設けられ、該揺動装置に、該揺動装置は該支持架に垂直に固定された支持座、該支持座に固定された基板、該支持座に枢設された回転軸、２端が該回転軸と該車輪に枢接された連結棒、該連結棒に設けられた圧接部品を具え、該基板に該支持座に対して傾斜状を呈する傾斜面が形成されて該傾斜面に該圧接部品が圧接し並びにスライドし、これにより該連結棒が該傾斜面に対応して揺動を発生することを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項２】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該傾斜面の支持座に対する傾斜角度は４０〜８０度の範囲とされることを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項３】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該揺動装置に保護カバーが嵌合されることを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項４】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該傾斜面に二つの対向設置されたストッパブロックが形成され、該連結棒の揺動角度を１００〜１４０度に制限することを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項５】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該立柱に別に支持フレームが接続され、該支持フレームの該立柱と反対端がこれら支持架に接続され、これら支持架上に使用者が踏むためのボードが設けられたことを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項６】
請求項５記載の揺動式スクーターにおいて、該支持フレームと各支持架の接続部分に調整装置が設けられ、該調整装置は該支持フレームと該支持架にそれぞれ設けられた枢接板と、これら枢接板を定位する固定器を具えたことを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項７】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該車輪がスケートエッジに交換可能とされたことを特徴とする、揺動式スクーター。
【請求項８】
請求項１記載の揺動式スクーターにおいて、該ハンドルにブレーキセットが設置され、該ブレーキセットは該ハンドルに設けられる連動器、これら車輪に設置されるブレーキシュー、及び該連動器と該ブレーキシューを連結するブレーキワイヤを具えたことを特徴とする、揺動式スクーター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のスクーター、特に一種の揺動式スクーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は特許文献１のスクーター１を示し、それは、操縦桿１０と、該操縦桿１０を支持する立柱１１、立柱１１に固定された二つの支持架１２、該支持架１２に置かれた踏板１２１、及び該立柱１１に枢接された前輪１３と該支持架１２に固定された後輪１４を包含する。各支持架１２に、該立柱１１と反対の方向に、該後輪１４と接続されたフォーク１２２が設けられ、該フォーク１２２に該支持架１２に対して傾斜するように設置された回転軸１２３が枢設され、使用者がこれら踏板１２１を踏み、身体を揺動させることでこれらフォーク１２２を左右に揺動させ、該スクーター１を前向きに前進させる。
【０００３】
この周知のスクーター１は、以下のような欠点がある。
１．該回転軸１２３は該支持架１２に直接傾斜状に設置され並びに開口が外向きとされ、該回転軸１２３、フォーク１２２の枢接部分には空間が保留され得て、走行過程に泥砂、小石等の異物が跳ね上がり、これら異物が該空間につまり、回転軸１２３、フォーク１２２、後輪１４の揺動を制限し、走行を阻害し、時には危険をもたらす。
２．該フォーク１２２は直接該回転軸１２３に駆動されて左右に揺動するため、使用者が異物を排除するため、該空間に手を差し込む時、不注意から該フォーク１２２を揺動させて、該フォーク１２２に手が挟まれ怪我をすることがある。
３．該フォーク１２２と該回転軸１２３の構造は、これら後輪１４を駆動して左右に揺動させることができるだけであり、凹凸のある地面を走行する時は、これらの後輪１４が地面の凹部に嵌まり易く、車体両側の高さの不一致により続けて前進することができなくなり、また、車体の傾斜による転倒を発生しやすく、安全上の問題がある。
４．図２に示されるように、該回転軸１２３の傾斜設置により、それに枢接されたフォーク１２２も傾斜状を呈して該後輪１４に接続され、これによりこれら後輪１４がこれら踏板１２１の内部に向けて傾斜し、使用者が踏み込みを開始する時、安定して直立しにくく、走行過程中に車体が傾くと、これら後輪１４は該スクーター１を支持できず、この傾き方向に傾き、使用者の重心を不安定として転倒を招く。
５．折り畳んで収納する時、これら後輪１４は内向きに傾斜するように設置されているため、これら後輪１４が相互に抑制作用を発生し、これら後輪１４の回転を制限し、牽引方式で該スクーター１を順調に携帯できず、スクーター１全体を持ち上げなければ携帯できないため、収納に不利で力が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第７，５４９，６５５号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の目的は、一種の揺動式スクーターを提供することにあり、それは、異物の詰まりと、それを取り除くために手を怪我するのを防止し、走行時の重心不安定の問題を防止し、また、不平坦な路面を走行する時の緩衝作用を有し、安全、便利に使用できるものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の揺動式スクーターは、操縦桿と、該操縦桿より下向きに延伸された立柱、立柱より外向きに延伸された二つの支持架、及び該立柱と該支持架に枢接された車輪を有する。そのうち、これら支持架上にそれぞれ踏板が設けられ、各支持架と該支持架に枢接された車輪の間に揺動装置が設けられ、該揺動装置は該支持架に垂直に固定された支持座、該支持座に固定される基板、該支持座に枢設された回転軸、２端が該回転軸と車輪に枢接された連結棒、該連結棒に設けられた圧接部品を具える。該基板に該支持座に対して傾斜状を呈する傾斜面が形成されて該圧接部品の圧接とスライドに供され、該連結棒が該傾斜面に対して揺動を呈し得る。該圧接部品は該傾斜面に圧接できるように設置されて、有効に異物の走行過程中での該揺動装置中への詰まりを防止し、異物の該連結棒の揺動への影響を防止し、また、異物を排除するために手を挟んで怪我するのを防止し、且つ使用者が安定して起立し且つ人力揺動方式で前進できるようにし、車体が傾斜すると、該車輪を接続する連結棒がそれに伴い揺動幅を調整することにより、該車輪が過度に一方に偏り重心不安定を形成するのを防止し、且つ該連結棒が該傾斜面に対応するように設置されることで、不平坦な路面を走行する時の緩衝が得られ、さらに使用の安全性、便利性が増加する。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の揺動式スクーターは、各支持架とそれに接続された車輪の間に揺動装置が設けられ、且つ該揺動装置に該支持架に垂直に固着される支持座が設けられ、該揺動装置に該支持座に対して傾斜し並びに圧接部品が圧接し並びにスライドする傾斜面設計が設けられ、有効に異物のひっかかり及び手を挟んで怪我をする状況を防止し、該揺動装置はまた使用者が人力で踏み並びに安定して該揺動式スクーターを踏んで駆動し、揺動させ前進させるのに便利であり、使用者が踏むとき或いは走行時に重心の不安定を発生する欠点を防止し、さらには不平坦な路面を走行する際の緩衝効果を有し、周知の技術に較べ、使用の安全性、便利性が増され、確実に本考案の目的を達成する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】特許文献１の構造表示図である。
【図２】図１の使用表示図である。
【図３】本考案の第１実施例の立体図である。
【図４】本考案の第１実施例の局部表示図である。
【図５】図４の部分断面表示図である。
【図６】本考案の第１実施例の局部端面図である。
【図７】本考案の第１実施例の使用表示図である。
【図８】本考案の第２実施例の正面図である。
【図９】本考案の第２実施例の背面図である。
【図１０】本考案の第２実施例の折り畳み表示図である。
【図１１】本考案の第３実施例の立体図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
本考案の技術内容、特徴と作用効果は、以下に図面を参照した具体的実施例により詳細に説明される。特に注意されたいことは、以下の説明中、類似の部品は同じ符号で表示されることである。
【００１０】
図３を参照されたい。本考案の揺動式スクーター３の第１実施例によると、それは、操縦桿３１、該操縦桿３１より下向きに延伸された立柱３２、立柱３２より外向きに延伸された二つの支持架３３、及び該立柱３２と該支持架３３に枢接された車輪３４を有する。そのうち、これら支持架３３上にそれぞれ踏板が設けられ、各支持架３３と該支持架３３に枢接された車輪３４を包含する。そのうち、該操縦桿３１にハンドル３１１が設けられて走行方向の制御に用いられる。そのうち、該ハンドル３１１にブレーキセット３５が設置され、該ブレーキセット３５は該ハンドル３１１に取り付けられる連動器３５１、これら車輪３４に設けられるブレーキシュー３５２、及び該連動器３５１と該ブレーキシュー３５２を連結するブレーキワイヤ３５３を具えている。また、これら支持架３３上にそれぞれ踏板３３１が設けられて使用者が踏むのに用いられ、各該支持架３３に設けられた車輪３４は該支持架３３の後端に設けられ、各該支持架３３と該車輪３４の間には揺動装置３６が設けられる。
【００１１】
図４、５を合わせて参照されたい。該揺動装置３６は該支持架３３に垂直に固定された支持座３６１、該支持座３６１に固定される基板３６２、該支持座３６１に枢接された回転軸３６３、２端が該回転軸３６３と車輪３４に枢接された連結棒３６４、該連結棒３６４に設けられた圧接部品３６５を具える。そのうち、該基板３６２上には、該支持座３６１に傾斜状の傾斜面３６６があり、その傾斜角度θは４０〜８０度の間とされ得るが、本実施例では６０度を以て説明される。また、該圧接部品３６５は軸受、スリーブ等の回転物品とされ得るが、本実施例ではスリーブを以て表示され、該圧接部品３６５が該傾斜面３６６に圧接しつつ該傾斜面３６６表面でスライドでき、該連結棒３６４は該傾斜面３６６に対応して傾斜状に設置され、並びに該圧接部品３６５のスライドにより揺動し、また、該傾斜面３６６には二つの対向設置されたストッパブロック３６７が設けられ、該連結棒３６４の揺動角度αを１００〜１４０度に制限し、本実施例では１２０度を以て説明している。
【００１２】
図４を参照されたい。本実施例では、該揺動装置３６を保護して外在因子が使用の安全性に影響を与えるのを防止するため、該揺動装置３６の外周に保護カバー３７が嵌合され、且つ該保護カバー３７は該連結棒３６４を通して並びに該連結棒３６４の揺動により回転を発生し、保護カバー３７設置により揺動が妨害されるのを防止し、該保護カバー３７は図中では点線で表示される。
【００１３】
図３、４を参照されたい。使用時には、使用者は両足で踏板３３１の上に立ち、該揺動装置３６が、支持架３３に連接する車輪３４がこれら支持架３３と同一直線上にあり、周知の構造の、後輪が内向きに傾斜する設置と較べると、使用者が安定してその上に起立するのに有利であり、さらに両手でハンドル３１１を握持し、後に人力で腰を揺動させることで、これら支持架３３に左右往復揺動を発生させ、図５、６、７に示されるように、並びに該回転軸３６３に回転を発生させ、ゆえに、該連結棒３６４は該回転軸３６３の回転下で、該支持架３３に伴い左右に揺動し、同時にこれら車輪３４が地面に対してトルクを発生し、これにより、該揺動式スクーター３が揺動前進する。走行過程中に、該圧接部品３６５が該傾斜面３６６に圧接可能な設計に、該保護カバー３７が組み合わされ、有効に走行過程に異物が該揺動装置３６に詰まる或いは付着するのを防止でき、これにより使用者が異物を排除するために手を挟んで怪我をするのを防止できる。
【００１４】
凹凸のある路面を走行する際に、一方の車輪３４が凹孔に嵌まった時、該連結棒３６４の一端は該傾斜面３６６に圧接し、該車輪３４が凹孔に深く嵌まって走行に影響しないようにし、これにより緩衝効果を達成する。当然、加速或いはその他の因子により全体の揺動式スクーター３が傾斜状態を呈する時、車体の傾斜幅及び該支持架３３の揺動程度に順応するため、該連結棒３６４は該ストッパブロック３６７の揺動範囲の制限内で、その左右揺動の位置を調整し、これにより、これら車輪３４の回転方向を制御し、並びに均一に該揺動式スクーター３の両側の重心を分散し、ゆえに、該揺動式スクーター３の車体は傾斜状態となっても、これら車輪３４が過度に一方に傾斜して重心不安定や擦り傷を発生することがない。
【００１５】
該揺動式スクーター３の走行速度が速すぎるか、或いは緊急に速度ダウンしなければならない時、使用者は該連動器３５１を押すだけでよく、これにより該ブレーキワイヤ３５３を介して該ブレーキシュー３５２が駆動され、該車輪３４の回転速度が下げられ、使用の安全性がアップする。
【００１６】
図８、図９を参照されたい。本考案の第２実施例は、第１実施例と同じ部品を包含するが、本実施例では該立柱３２に別に支持フレーム３８が接続され、該支持フレーム３８に別にボード３８１が設けられて使用者がその上に立つことができ、また、該支持フレーム３８は、該操縦桿３１と反対の方向がこれら支持架３３と接続され、且つ該支持フレーム３８の各支持架３３との接続部分にさらに調整装置３９が設けられ、該調整装置３９は該支持フレーム３８と該支持架３３にそれぞれ設けられた枢接板３９１、及び該枢接板３９１を定位する固定器３９２を具える。
【００１７】
使用時には、使用者はこれら支持架３３上の踏板３３１上に立ち、人力で揺動させる方式で前進するほか、単純に該ボード３８１に乗って片足で地面を蹴って前進し、スライドと楽しい運動効果を達成する。不使用時には、これら支持架３３を枢接板３９１に対する固定器３９２の固定を解除した後に、該支持フレーム３８の方向に回転させて折り、これら支持架３３上の踏板３３１を該ボード３８１の両側に位置させて、図１０のようにし、折り畳むことで体積を縮小し、空間を節約するほか、使用者は車輪３４を転がして折り畳み後の揺動式スクーター３を牽引でき、携帯に便利で、使用の便利性を増している。
【００１８】
図１１を参照されたい。本考案の第３実施例は、その折り畳み動作の順序、使用態様、動作と作用効果等がいずれも先の第２実施例と同じであるが、この実施例では特に、該車輪３４がスケートエッジ装置４０に交換可能とされ、該揺動式スクーター３が氷面で使用可能とされ、スライドと娯楽、及び折り畳んで収納できる作用効果を提供し、且つ実施効果は車輪に較べて実施しやすく、安全性、便利性を具備するほか、娯楽効果がさらに顕著である。
【符号の説明】
【００１９】
３  揺動式スクーター            ３１  操縦桿
３１１  ハンドル                ３２  立柱
３３  支持架                    ３３１  踏板
３４  車輪                      ３５  ブレーキセット
３５１  連動器                  ３５２  ブレーキシュー
３５３  ブレーキワイヤ          ３６  揺動装置
３６１  支持座                  ３６２  基板
３６３  回転軸                  ３６４  連結棒
３６５  圧接部品                ３６６  傾斜面
３６７  ストッパブロック
３７  保護カバー                ３８  支持フレーム
３８１  ボード                  ３９  調整装置
３９１  枢接板                  ３９２  固定器
４０  スケートエッジ装置        θ  傾斜角度
α  揺動角度
【図１】
0003158460.tif 000003
【図２】
0003158460.tif 000004
【図３】
0003158460.tif 000005
【図４】
0003158460.tif 000006
【図５】
0003158460.tif 000007
【図６】
0003158460.tif 000008
【図７】
0003158460.tif 000009
【図８】
0003158460.tif 000010
【図９】
0003158460.tif 000011
【図１０】
0003158460.tif 000012
【図１１】
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