(57)【要約】      （修正有）【課題】自動二輪車等の荷台への着脱において、位置決めや固定作業を容易に行うことができる運搬用容器を提供する。【解決手段】荷台５０の上面側から下面側に貫通する間隙に嵌合する形状で、運搬用容器１０の底面から下側へ突出している凹部１１と、その凹部の側面で、凹部底面に接する高さ位置にあけられている貫通孔と、一方の端部は貫通孔から凹部の内部に挿入され、他方の端部は荷台に対して下方から接する形状をした取付ステー１３と、貫通孔に挿入した取付ステーの端部を凹部にワンタッチで固定する固定装置１２とを有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車や自転車の荷台に取り付けて荷物を収容する運搬用容器であって、
荷台の上面側から下面側に貫通する間隙に嵌合する形状で、前記運搬用容器の底面から下側へ突出している凹部と、
前記凹部の側面で、凹部底面に接する高さ位置にあけられている貫通孔と、
一方の端部は前記貫通孔から前記凹部の内部に挿入され、他方の端部は前記荷台に対して下方から接する形状をした取付ステーと、
前記貫通孔に挿入した前記取付ステーの端部を前記凹部に固定する固定装置と、を有することを特徴とする運搬用容器。
【請求項２】
前記取付ステーが、前記荷台に対して下方及び側方から接するように曲げられた形状であることを特徴とする請求項１に記載の運搬用容器。
【請求項３】
前記取付ステーが、その下面側に突起を有し、前記凹部には前記突起と嵌合する穴部を設けることを特徴とする請求項１又は２に記載の運搬用容器。
【請求項４】
前記固定装置が、
前記凹部の底面に固着されるベース部及びキーパー部と、
前記ベース部のキーパー部側の端部に回動自在に結合するレバー部と、
前記レバー部の中央位置に回動自在に結合するアーム部と、を有し、
前記アーム部の先端を前記キーパー部に係止し、前記レバー部を下方向に倒すことで、前記アーム部の一部が、前記ベース部と前記キーパー部との間に挿入された前記取付ステーを押圧して固定することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の運搬用容器。
【請求項５】
前記凹部が、前記運搬用容器の底面に複数箇所設けられ、前記凹部の複数箇所に、前記貫通孔と、前記取付ステーと、前記固定装置とを設けることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の運搬用容器。
【請求項６】
複数箇所に設けられた前記凹部のうち、少なくとも２つの凹部が、各々異なる方向を向いていることを特徴とする請求項５に記載の運搬用容器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バイクや自転車の荷台に取り付けて、荷物を収容する運搬用容器に関するものであり、特に荷台への取り付け作業が容易なものである。
【背景技術】
【０００２】
荷物を運搬したり、ヘルメットを収容したりするために、バイク等の荷台に運搬用容器を設置することがある。このような運搬用容器は、それほど頻繁に着脱を繰り返すものではないが、バイク修理の際や、一台のバイクを様々な用途に使用する場合などには、一時的に取り外すこともあるので、容易に着脱できる構造であることが望ましい。
【０００３】
従来の運搬用容器の取付方法としては、荷台に固定したステー部材と運搬用容器を直接ボルトで締結するというものがある。このとき、ボルトの締め付け作業は、運搬用容器の内部又は荷台の下面側で行われることになるので、手が届き難く、また、ボルト孔を合わせる作業が煩雑なので、着脱に長時間を要するという問題があった。さらに、運搬用容器を荷台に載せたとき、固定されていない状態では運搬用容器が動いてしまい、位置決めが難しいという問題もあった。
【０００４】
そこで、特許文献１（実開昭５９−５７２８７号公報）では、台枠を用いた取付構造が提案されている。図５に台枠を用いた取付構造の要部断面図を示す。この取付構造は、トランク等の運搬用容器３０の下部に予め所定の台枠３１をボルトで留めておき、その台枠３１ごと荷台５０に固定するものである。そして台枠３１と荷台５０との固定方法は、取付部材３２とボルト３３を用いた比較的簡易な構造となっている。しかしながら、この取付構造は、ボルト留めの箇所数は少なくなるけれども、結局は荷台５０と台枠３１をボルト留めするので、ボルト孔の位置合わせをする煩雑さは完全には解消されない。また、運搬用容器３０を荷台５０から取り外したときに、容器下部に台枠３１が取り付けられた状態なので、床に置くときにじゃまになり、乱雑に扱うと台枠３１が壊れることも考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５９−５７２８７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
この様な実情に鑑み、本考案は、着脱において位置決めや固定作業を容易に行うことができる運搬用容器を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係る運搬用容器は、自動二輪車や自転車の荷台に取り付けて荷物を収容する運搬用容器であって、荷台の上面側から下面側に貫通する間隙に嵌合する形状で、運搬用容器の底面から下側へ突出している凹部と、その凹部の側面で、凹部底面に接する高さ位置にあけられている貫通孔と、一方の端部はその貫通孔から凹部の内部に挿入され、他方の端部は荷台に対して下方から接する形状をした取付ステーと、貫通孔に挿入した取付ステーの端部を凹部に固定する固定装置と、を有するものである。
【０００８】
ここで、前記取付ステーを、荷台に対し下方及び側方から接するように曲げられた形状にしたり、取付ステーの下面側に突起を有し、運搬用容器の凹部にはその突起と嵌合する穴部を設けても良い。また、前記固定装置が、凹部の底面に固着されるベース部及びキーパー部と、そのベース部のキーパー部側の端部に回動自在に結合するレバー部と、そのレバー部の中央位置に回動自在に結合するアーム部と、を有し、アーム部の先端をキーパー部に係止し、レバー部を下方向に倒すことで、アーム部の一部が、ベース部とキーパー部との間に挿入された取付ステーを押圧して固定するものとしても良い。
【０００９】
また、凹部が、運搬用容器の底面に複数箇所設けられ、凹部の複数箇所に、貫通孔と、取付ステーと、固定装置とを設けたり、複数箇所に設けられた凹部のうち、少なくとも２つの凹部が、各々異なる方向を向いていることにしても良い。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の運搬用容器によれば、荷台に対する位置決めが容易であり、かつ、固定作業が簡易であるので、着脱にかかる時間を短縮することができるという効果を奏する。また、取付ステーが荷台や運搬用容器に対して確実に固定されるので、走行時の安定性が優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の運搬用容器を荷台に取り付けた状態での容器底部の平面図である。
【図２】図１の凹部付近を拡大した平面図である。
【図３】図２の断面図であって、（ａ）はＡ−Ａ断面、（ｂ）はＢ−Ｂ断面、（ｃ）はＣ−Ｃ断面である。
【図４】実施例の固定方法を示す図である。
【図５】台枠を用いた取付構造の要部断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本考案の運搬用容器を荷台に取り付けた状態での容器底部の平面図である。荷台５０は、一般的なバイクに用いられているものであり、外周の骨組みは鋼管、中央部は鋼板で構成され、それぞれが溶接で接合されている。また、所々に上面から下面に向かって間隙が形成されていて、雨水が溜まりにくく、紐等で荷物をくくりつけたりするのに適した構造になっている。
【００１４】
本考案に係る運搬用容器１０は、荷台５０に載っている容器そのものの形状は特に決まりはないが、容器の底面には、部分的に底面から下側に突出した凹部１１を設けているという特徴がある。この凹部１１は、荷台５０が有する間隙のいずれかに、ぴったり嵌合できる形状である。そのような凹部１１を有すれば、運搬用容器１０を荷台５０の上に置いて嵌合させたときに、運搬用容器１０は、位置が決まり安定する。また、凹部１１が荷台５０の間隙に嵌合していれば、走行時にも運搬用容器１０の動きを抑制し、安定させる働きがある。なお、凹部１１の数に決まりはないが、凹部１１の数をあまりに多くして、小さな間隙にも嵌合させようとすると、運搬用容器１０の製造が困難になる。したがって、実用性を勘案すると、荷台５０の３箇所程度の間隙に嵌合できるように、凹部１１を設けると良い。また、３箇所程度あれば、運搬用容器１０を取り外して床などに置く場合にも、倒れる心配はない。
【００１５】
図２は図１の凹部付近を拡大した平面図であり、また、図３は図２の断面図であって、（ａ）はＡ−Ａ断面、（ｂ）はＢ−Ｂ断面、（ｃ）はＣ−Ｃ断面である。
【００１６】
運搬用容器１０は、凹部１１を荷台５０の間隙に嵌合させるだけではなく、鋼製の固定装置１２と取付ステー１３を用いて荷台５０に固定される。取付ステー１３の一方の端部は、凹部１１を荷台５０の間隙に嵌合させた後、運搬用容器１０の凹部１１の側面に設けられた貫通孔１１ａに挿入して、固定装置１２で固定される。ここで、固定にボルト類を用いると取付作業が煩雑になり、長時間を要することになるので、本考案では、取り付けの際には、ボルト類を使用しないことにしている。
【００１７】
取付ステー１３は、運搬用容器１０に固定され、荷台５０に対して下方から接することで、運搬用容器１０が荷台５０から取り外されるのを防止する機能を有している。ここで、図３（ａ）に示した取付ステー１３は、端部を９０゜曲げ加工されており、荷台５０の鋼管部分の側方から下方にかけての円周の１／４程度に接触している。このような形状であれば、荷台５０に対し下方及び側方から接することができるので、運搬用容器１０が荷台５０から取り外されるのを防止するだけでなく、走行中に運搬用容器１０が側方に移動することを抑制する働きも備えている。さらに、取付ステー１３の下面側には突起１３ａを設け、この突起１３ａと嵌合する穴部を凹部１１の底部に設けると良い。これにより、取付ステー１３を運搬用容器１０に固定する際の位置決めを容易にし、固定後も取付ステー１３がずれたり、抜けたりすることがないので、運搬用容器１０の走行時の安定性をより向上させることができる。
【００１８】
図に示した取付ステー１３の凹部１１への固定方法は、固定装置１２が、貫通孔１１ａから挿入された取付ステー１３の端部を凹部１１の底面に押圧することによってなされている。したがって、貫通孔１１ａは、凹部１１の底面に接する高さ位置に設けられ、取付ステー１３をちょうど挿入できる程度の大きさでなければならない。貫通孔１１ａの位置が凹部１１の底面から離れていると、固定装置１２で取付ステー１３を押さえ付けることができず、また、貫通孔１１ａが大きすぎると、そこから雨水が浸水するといったことが考えられるからである。また、取付ステー１３を固定したとき、荷台５０の鋼管部分と取付ステー１３が接触していないと、走行時に運搬用容器１０が上下左右に振動して安定しないことになる。よって、取付ステー１３は、荷台５０の鋼管部分に常に接触していることが望ましいので、凹部１１の深さは、自ずと決定される。つまり、凹部１１の深さｈは、運搬用容器１０の底面厚さｔｃに荷台５０の鋼管部分の径ｄと取付ステー１３の厚さｔｓを加えた深さでなければならず、また、貫通孔１１ａは、凹部１１の底面に接する位置にあけられていなければならない。このような高さ方向の位置やサイズは、厳密に管理する必要があり、取り付ける荷台５０の種類によって逐一決定する必要がある。
【００１９】
取付ステー１３を固定するための固定装置１２は、取付ステー１３を強固に止められるものであって、かつ、ワンタッチ式のように作業が容易であることが望ましい。図１〜３には、固定装置１２の実施例を図示している。そして、図４は、この実施例の固定方法を示した図である。ここでの固定装置１２は、アーム部１２ａ、レバー部１２ｂ、キーパー部１２ｃ及びベース部１２ｄによって構成されるものである。ベース部１２ｄとキーパー部１２ｃは、運搬用容器１０の凹部１１に固着されている。この固着は、前もって取り付けておくものなので、ボルト・ナット等を用いても良いし、何らかの接着方法で固定されていれば良い。レバー部１２ｂは、ベース部１２ｄのキーパー部１２ｃ側の端部に、回動自在に結合されている。さらに、そのレバー部１２ｂの中央付近に回動自在にアーム部１２ａが結合されている。このアーム部１２ａは、図４に示すように先端をキーパー部１２ｃに係止し、レバー部１２ｂを下方向に倒すことで、アーム部１２ａの一部が、ベース部１２ｄとキーパー部１２ｃの間に挿入されている取付ステー１３を下方に押さえ付ける構造になっている。なお、レバー部１２ｂの内側に設けたスプリングによって、アーム部１２ａが付勢され、レバー部１２ｂを倒したときに固定装置１２はガタつくことなく、取付ステー１３を固定することができる構造になっている。
【００２０】
ここで実施例として示した固定装置１２は、一般的には箱等の蓋部分を閉じてロックするために用いられるものである。つまり、従来は、蓋部分と本体部分とを結合し、開かないようにするために用いられるものであり、本考案のように、ある部材を押圧して固定するという目的で用いられるものではない。したがって、このような使用方法は斬新であり、かつ、ワンタッチで取付ステー１３を強固に固定することができるという格別の効果を奏している。
【００２１】
なお、固定装置１２は、ここで示した実施例以外の構成であっても良い。取付ステー１３をワンタッチで固定できるものであれば良いので、例えば、シートベルトの留め具や自転車の鍵などのように差し込むことで固定され、ボタンを押せば抜けるような構成のものを凹部１１に取り付けておくといったことも考えられる。
【００２２】
また、固定装置１２は、運搬用容器１０の底部に設けられた凹部１１に設置するので、凹部１１の箇所数に応じて、固定装置１２及び取付ステー１３の設置個数も決定される。ここで凹部１１を複数箇所設けると、運搬用容器１０は、凹部１１が荷台５０の間隙に嵌合することによる安定性に加え、取付ステー１３による固定度も高くなる。さらに凹部１１の方向がそれぞれに異なると、取付ステー１３の取付方向もそれぞれに異なることになり、その結果、運搬用容器１０を多方向から固定することになるので、より安定性は高くなるという効果が得られる。
【符号の説明】
【００２３】
１０          運搬用容器
１１          凹部
１１ａ        貫通孔
１２          固定装置
１２ａ        アーム部
１２ｂ        レバー部
１２ｃ        キーパー部
１２ｄ        ベース部
１３          取付ステー
１３ａ        突起
３０          運搬用容器
３１          台枠
３２          取付部材
３３          ボルト
５０          荷台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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