(57)【要約】      （修正有）【課題】簡便な構造で、亀裂に補修液を深く充填可能な車輌の前面ガラス補修器を提供する。【解決手段】主として、基体１０と圧力ポット２０、圧力棒３０及び回転筒４０からなる。基体には、ブラケット１１と少なくとも一つの吸盤１２、１２’があり、ブラケットに、圧力ポットが貫設される貫通孔が形成され、圧力ポットに圧力棒が挿入される。【選択図】図２
0003158151.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットと少なくとも一つの吸盤からなる基体であって、ブラケットに貫通孔が形成され、吸盤がブラケットの一端に接続される基体と、
基体の貫通孔に貫設され、凹孔が形成され、底端が密閉ブロックで塞がれ、密閉ブロックに出口孔が形成されてなる圧力ポットと、
圧力ポットの凹孔に挿入され、底端の近傍に、Ｏ型リングが嵌設され、上端に、押しブロックが設けられてなる圧力棒と、
圧力ポットに嵌設され、圧力ポットの外ねじに螺着される内ねじを有する回転筒とからなる車輌の前面ガラス補修器であって、
回転筒を回転して圧力棒を下へ押すと、圧力ポット内の補修液が、密閉ブロックの出口からガラスの亀裂に流れ込むように構成したことを特徴とする車輌の前面ガラス補修器。
【請求項２】
基体のブラケットの底端に設けてあるブロック体が、ブラケットの貫通孔に貫設され、ブロック体のネック部の上方に、カラーが嵌設され、中央の螺着孔に、圧力ポットの外ねじが螺着され、ブラケットのもう一端の底部において、底盤の係止孔に係止されて位置付けられる少なくとも一つの係止ホックを設けてあり、底盤の中央に、二つの定位孔があり、底部の内縁に、二つの係止棒が設けられ、外縁に、少なくとも一つのパッドが設置され、吸盤の上端にある突出が、二つの挟み盤の凹溝によって挟まれ、二つの半円形で、対称する挟み盤が、突出ピンとピン孔により、互いに係合され、二つの挟み盤の上端に、それぞれ、底盤の定位孔に嵌設される定位ピンが設けられ、底盤の二つの係止棒が、それぞれ、挟み盤の底ブロックの底端に係止されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器。
【請求項３】
基体のブラケットの一端に、挿設棒が設けられ、吸盤に、挿設棒が挿設されるための凹孔が形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器。
【請求項４】
ブラケットが三角形で、その三角形の端部に、それぞれ、吸盤が挿設されるための挿設棒が設けられ、ブラケットの中心に、圧力ポットが螺着されて定位されるための螺着孔が形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器。
【請求項５】
基体のブラケットの一端に設けてある底盤の下方に、吸盤が接続され、ブラケットが、つまみにより、底盤にロックされ、つまみを緩めてブラケットを回転すると、角度を調整でき、ブラケットのもう一端にある貫通孔に、ブロック体とカラーが嵌設され、圧力ポットが螺着されて定位されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車輌の前面ガラス補修器に関するものであり、さらに詳しくは、自動車の前面ガラス（フロントガラス）補修器に関するものであり、特に、補修液をガラスの亀裂に注入するための車輌の前面ガラスの補修器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般の、自動車等の車輌の前面ガラスは、小石や砂利等その他の衝撃物が衝突することが多く、衝突により亀裂が発生するため、即時に補修しなければ、亀裂が大きくなるなどの問題が生ずる。従来の補修は、補修液を直接に、亀裂に塗る方法によるものであり、補修液が、亀裂に沿って、自在に流れるだけで、亀裂の内部にまで、補修液が流れ込まないので、そのような補修をしても修理の効果が得られず、耐用性もまた美観上も十分ではなかった。
【０００３】
かかる状況下において、例えば、特許文献１によれば、車輌のフロントガラスの破損箇所の修理装置が開示されているが、ガラスの亀裂に補修液を流し込むための簡便な補修器については開示されていない。
【特許文献１】特開平９−１０３７３７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本考案の課題は、車輌、特に自動車の前部に配置されたフロントガラスの衝撃物による亀裂に補修液を十分に深く充填可能で簡便な補修器を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本考案者は、上記の本考案の課題を解決するため鋭意検討を重ねたところ、回転筒を利用して圧力ポット内に挿入してある圧力棒を下方へ押すことにより、圧力ポット内の補修液をガラスの亀裂に強制的に注入可能であり、補修の強度も十分であり、外観上も問題がないことを見い出し、かかる知見に基いて本考案に想到するに至った。
【０００６】
すなわち、本考案の主な目的は、回転筒を利用して、圧力棒を下へ押し、より均一的に、且つ、より強力的に気体圧力で、圧力ポット内の補修液をガラスの亀裂に注入させ、ガラス亀裂の補修がより完璧になるように構成された車輌の前面ガラス補修器を提供する点にある。
【０００７】
かくして、本考案によれば、請求項１において、
ブラケットと少なくとも一つの吸盤からなる基体であって、ブラケットに貫通孔が形成され、吸盤がブラケットの一端に接続される基体と、
基体の貫通孔に貫設され、凹孔が形成され、底端が密閉ブロックで塞がれ、密閉ブロックに出口孔が形成されてなる圧力ポットと、
圧力ポットの凹孔に挿入され、底端の近傍に、Ｏ型リングが嵌設され、上端に、押しブロックが設けられてなる圧力棒と、
圧力ポットに嵌設され、圧力ポットの外ねじに螺着される内ねじを有する回転筒とからなる車輌の前面ガラス補修器であって、
回転筒を回転して圧力棒を下へ押すと、圧力ポット内の補修液が、密閉ブロックの出口からガラスの亀裂に流れ込むように構成したことを特徴とする車輌の前面ガラス補修器が提供される。
【０００８】
請求項２の考案によれば、基体のブラケットの底端に設けてあるブロック体が、ブラケットの貫通孔に貫設され、ブロック体のネック部の上方に、カラーが嵌設され、中央の螺着孔に、圧力ポットの外ねじが螺着され、ブラケットのもう一端の底部において、底盤の係止孔に係止されて位置付けられる少なくとも一つの係止ホックを設けてあり、底盤の中央に、二つの定位孔があり、底部の内縁に、二つの係止棒が設けられ、外縁に、少なくとも一つのパッドが設置され、吸盤の上端にある突出が、二つの挟み盤の凹溝によって挟まれ、二つの半円形で、対称する挟み盤が、突出ピンとピン孔により、互いに係合され、二つの挟み盤の上端に、それぞれ、底盤の定位孔に嵌設される定位ピンが設けられ、底盤の二つの係止棒が、それぞれ、挟み盤の底ブロックの底端に係止されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器が提供される。
【０００９】
請求項３の考案によれば、基体のブラケットの一端に、挿設棒が設けられ、吸盤に、挿設棒が挿設されるための凹孔が形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器が提供される。
【００１０】
請求項４の考案によれば、ブラケットが三角形で、その三角形の端部に、それぞれ、吸盤が挿設されるための挿設棒が設けられ、ブラケットの中心に、圧力ポットが螺着されて定位されるための螺着孔が形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器が提供される。
【００１１】
請求項５の考案によれば、基体のブラケットの一端に設けてある底盤の下方に、吸盤が接続され、ブラケットが、つまみにより、底盤にロックされ、つまみを緩めてブラケットを回転すると、角度を調整でき、ブラケットのもう一端にある貫通孔に、ブロック体とカラーが嵌設され、圧力ポットが螺着されて定位されてなることを特徴とする請求項１に記載の車輌の前面ガラス補修器が提供される。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は上記の如き構成からなるものであり、簡便な構造であるにも拘らず、ガラスの亀裂に補正液を均一に、また、深く注入することができる補修器を提供することができ、かかる補修器を用いて得られた補修箇所は、耐用年数も長く、また、美観上も優れたものである。      
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明する。もっとも、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それらによって限定されるものではない。
【００１４】
図１乃至図３を参照する。本考案に係る自動車の前面ガラス補修器は、基体１０と圧力ポット２０、圧力棒３０及び回転筒４０等から構成されてなるものである。基体１０は、ブラケット１１と少なくとも一つの吸盤１２、１２’からなるものである。吸盤１２、１２’は、ブラケット１１の一端に接続してある。ブラケット１に、圧力ポット２０が嵌設されるための貫通孔１１１を形成してある。圧力ポット２０の底端が、軟質の密閉ブロック２１で塞がれ、図５に示すように、該密閉ブロック２１に出口孔２１１を形成してある。圧力ポット２０の上方に設けた凹孔２２に、圧力棒３０が挿入され、圧力棒３０の底端の近傍に、Ｏ型リング３１が嵌設され、上端に、押しブロック３２があり、回転筒４０が、圧力ポット２０に嵌設される。
【００１５】
図５のように、回転筒４０の内ねじ４１が、圧力ポット２０の外ねじ２３に螺合され、密閉ブロック２１を、車輌ガラスＡの亀裂Ａ１に対向して、吸盤１２、１２’を利用して、ガラスＡの上に位置付けると、補修液を、圧力ポット２０に入れ込み、補修液が、密閉ブロック２１の出口２１１からガラスＡの亀裂Ａ１に流れ込み、そして、圧力ポット２０に圧力棒３０を挿入して、圧力ポット２０上の回転筒４０を回転することにより、圧力棒３０が下へ押され、圧力棒３０で、下へ気体を圧縮でき、気体の圧力により、補修液が、均一的に亀裂Ａ１に流れ込む。
【００１６】
図１乃至図３によると、本考案に係る自動車の前面ガラス補修器は、基体１０の第一実施態様は、基体１０のブラケット１１の底端にあるブロック体１１２が、貫通孔１１１に嵌設された後、ブロック体１１２のネック部１１２１の上方に、カラー１１３が嵌設されて、位置付けられてある。ブロック体１１２の中心にある螺着孔１１２２に、圧力ポット２０の外ねじ２３が螺着され、ブラケット１１のもう一端の底部に、少なくとも一つの係止ホック１１４が設けられ、該係止ホック１１４が、底盤１１５の係止孔１１５１に係止されて位置付けられる。
【００１７】
底盤１１５の中央に、二つの定位孔１１５２が設けられ、底部の内縁に、二つの係止棒１１５３が設置され、底部の外縁に、少なくとも一つのパッド１１５４があり、吸盤１２の上端にある突出１２１が、二つの挟み盤１１６の凹溝に挟まれ、二つの半円状に対称する挟み盤１１６が、それぞれ、突出ピン１１６２とピン孔１１６３により、互いに係合される。
【００１８】
また、二つのねじＢが、挟み盤１１６の貫通孔１１６４を貫通して、もう一つの挟み盤１１６の螺着孔１１６５に螺着され、二つの挟み盤１１６の上端に、それぞれ、底盤１１５の定位孔１１５２に嵌入された定位ピン１１７があり、底盤１１５の二つの係止棒１１５３が、それぞれ、挟み盤１１６の底ブロック１１６６の底端に係止される。これにより、図２で示す基体１０が構成される。
【００１９】
また、図４のように、底盤１１５の下方にある吸盤１２が、ガラスに密着した後、ブラケット１１が、その吸盤１２の上端を中心として、任意に所定の位置まで回転することができる。また、ブラケット１１のもう一端にある吸盤１２’を、ガラスに密着させ、該吸盤１２’の上端にある凹孔１２２に、ブラケット１１の一端にある挿設棒１１８が挿設される。
【００２０】
図６は、本考案に係る自動車の前面ガラス補修器の基体１０の第二実施態様を示したものであり、基体１０のブラケット１１’は、三角形で、ブラケット１１’の三角形の端部に、それぞれ、吸盤１２’が接続された挿設棒１８’が設けてある。ブラケット１１’の中心に、圧力ポット２０を回転させ位置付けられるための螺着孔１９が設けられてある。
【００２１】
図７は、本考案に係る自動車の前面ガラス補修器の基体１０の第三実施態様を示す図であり、基体１０は、ブラケット１１”の一端に設けてある底盤１１５’の下方に、吸盤１２が接続されて、ブラケット１１”が、つまみ１１９により、底盤１１５’にロックされる。つまみ１１９を緩めると、ブラケット１１”を回転して角度を調整することができる。ブラケット１１”のもう一端にある貫通孔（図に未表示）にも、ブロック体１１２’とカラー１１３’が貫設されて、圧力ポット２０の回転や定位が実現される。
【００２２】
以上のように、本考案に係る車輌の前面ガラス補修器は、基体と圧力ポット、圧力棒及び回転筒から構成されたものである。本考案によれば、より強力な気体圧力が供給されて、補修液が、ガラスの亀裂により均一的に、且つ、より深く流れ込ませることができる。これにより、ガラス亀裂の補修の結果が、より耐用上も優れ且つ美観上も優れたものである。
【００２３】
以上は、本考案に係る自動車の前面ガラス補修器についてのより良い実施態様であり、本考案は、それらによって限定されるものではなく、自動車以外の車輌にも適用可能である。また、車輌の前部に設けられた前面ガラス、すなわち、フロントガラス以外の部分のガラスについても適用可能であり、本考案に係わる実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の範囲内に含まれることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の第一実施態様による自動車の前面ガラス補修器の斜視図である。
【図２】本考案の第一実施態様による自動車の前面ガラス補修器の分解斜視図である。
【図３】本考案の第一実施態様による自動車の前面ガラス補修器の基体の分解図である。
【図４】本考案の第一実施態様による自動車の前面ガラス補修器の使用状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の第一実施態様による自動車の前面ガラス補修器の一部断面図である。
【図６】本考案の第二実施態様による自動車の前面ガラス補修器の斜視図である。
【図７】本考案の第三実施態様による自動車の前面ガラス補修器の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０                  基体
１１、１１’、１１”  ブラケット
１１１                貫通孔
１１２、１１２’      ブロック体
１１２１              ネック部
１１２２              螺着孔
１１３、１１３’      カラー
１１４                係止ホック
１１５、１１５’      底盤
１１５１              係止孔
１１５２              定位孔
１１５３              係止棒
１１５４              パッド
１１６                挟み盤
１１６１              凹溝
１１６２              突出ピン
１１６３              ピン孔
１１６４              貫通孔
１１６５              螺着孔
１１６６              底ブロック
１１７                定位ピン
１１８、１１８’      挿設棒
１１９                つまみ
１２、１２’          吸盤
２０                  圧力ポット
２１                  密閉ブロック
２１１                出口孔
２２                  凹孔
２３                  外ねじ
３０                  圧力棒
３１                  Ｏ型リング
３２                  押しブロック
４０                  回転筒
４１                  内ねじ
Ａ                    ガラス
Ａ１                  亀裂
Ｂ                    ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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