(57)【要約】【課題】車内天井部の任意の場所に内装材を傷つけることなく取り付けが可能であり、長期間の使用に対しても保持力を維持することができるティッシュペーパーホルダーを提供し、利用者の利便性の向上を図る。【解決手段】係止ピンと、ヒンジ部で連結するホルダー部とからなる一対のボックス支持部材をティッシュボックスの幅又は長さに対応する所定の間隔で車内天井部に取り付ける。係止ピンは車内天井部の内装面より斜め上方に、かつ各々の係止ピンの先端部を離反する方向に向けて車内天井部内部に挿入し、係止ピンの先端部を車体天井板に当接させることによりボックス支持部材を固定する。一対のホルダー部が車内天井部から垂下した状態でティッシュボックスを挟持支承した上で、ホルダー部をボックスカバーで包み込み、互いに係合させる。【選択図】  図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
各々がホルダー部を有する一対のボックス支持部材が、前記ティッシュボックスの幅又は長さに対応する所定間隔で車内天井部に取り付けられ、前記各ホルダー部が前記ティッシュボックスを挟持する車載用ティッシュボックスホルダーであって、
一対の前記ボックス支持部材は、各々が、前記ホルダー部を前記車内天井部に装着する係止ピンを有し、前記係止ピンの基端部はヒンジ部により前記ホルダー部と結合し、前記ホルダー部に対して前記係止ピンの角度を任意に変えることができるものであり、
前記係止ピンを前記車内天井部の内装面より斜め上方に、かつ各々の前記係止ピンの先端部が離反する方向に向かうように前記車内天井部内部に挿入し、前記係止ピンの前記先端部を車体天井板に当接させることにより前記ボックス支持部材を前記車内天井部に装着し、前記ホルダー部を前記車内天井部から垂下させることを特徴とする車載用ティシュボックスホルダー。
【請求項２】
一対の前記ボックス支持部材が前記ヒンジ部において、前記ティッシュボックスの幅又は長さに対応する長さを有する部材により連結したことを特徴とする請求項１に記載の車載用ティシュボックスホルダー。
【請求項３】
前記係止ピンは、その長さが50mm以上であり、その径が5mm以下の弾性材からなることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車載用ティシュボックスホルダー。
【請求項４】
前記ホルダー部はそれぞれ、前記ヒンジ部より延設され前記ティッシュボックスの高さに対応した長さを有するアーム部と、
前記アーム部の先端部に形成され、前記アーム部がそれぞれ前記車内天井部から吊り下げられた状態で互いに向かい合うように構成されるハンド部とからなり、
前記アーム部が前記ティッシュボックスを当該側面から抑え、前記ハンド部が当該下面から支えるものであることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車載用ティシュボックスホルダー。
【請求項５】
前記ティッシュボックスのティッシュ取出口を下方に向け、一対の前記ホルダー部に挟持された状態で、前記ティッシュボックスと前記ホルダー部を内包するボックスカバーを備えた車載用ティシュボックスホルダーであって、
前記ボックスカバーは、下面にティッシュ取出用の開口部が設けられ、前記ホルダー部に設けられた係止部と前記ボックスカバーに設けられた係止部とが係合することにより、前記ボックス支持部材により前記車内天井部に保持されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の車載用ティッシュボックスホルダー。
【請求項６】
車内天井部に装着しティッシュボックスを挟持吊下する車載用ティッシュボックスホルダーに使用するボックス支持部材であって、
前記ティッシュボックスを挟持するホルダー部と、
前記ホルダー部を前記車内天井部に装着する係止ピンと、を備え、
前記係止ピンの基端部がヒンジ部により前記ホルダー部に連結し、前記ホルダー部に対して前記係止ピンの角度が可変となるように構成したことを特徴とするボックス支持部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ティッシュボックス（ティッシュペーパーを重ねて収納し、一枚ずつ連続して取り出すことができるようにしたボックス）を自動車内の天井部分に取り付け、その利用性の向上と車内の整理整頓を図ることのできる車載用ティッシュボックスホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車内で使用するティッシュボックスの取り扱い関しては、使用したい場所に、その置き場所が確保されていないので非常に不便に思う者も多い。従来は後部座席の後方にあるリヤウィンドウ前の空間や、運転席又は助手席の後方に吊り下げた状態でおかれることが多く、運転者や助手席に座る者が臨機に使用することができない場合も多かった。
【０００３】
一方、箱売のティッシュペーパーは、ボックスから一枚ずつ容易に引き抜くことができるように、各ペーパーがそれぞれＺ状に折り畳まれ、その上下に重ねられるペーパーの折り片同士が互いに交差した状態で重ねられてボックス内に収納されている。そのため、一枚のティッシュを取り出すと、次の一枚の折り片がティッシュ取出口から出てくるように構成されているので、ティッシュ取出口を下向きにしてもティッシュが箱から落ちてきたりすることはないし、ティッシュの取り出しに不便なこともない。そこで、ティッシュボックスの車内での整理整頓及びその利用性の向上を目的として、ティッシュボックスを自動車内の天井部分に取り付けて座席のどの部分からでも手を伸ばし、ティッシュをとることができるようにしたティッシュボックスホルダーが種々提案されている。
【０００４】
ティッシュボックスを車内天井部に取り付けるようにしたものとして、特許文献１、特許文献２に示すような面ファスナーを利用した方法がある。これは、ティッシュペーパーボックスに保持ケース又は保持部材を設けて、その保持ケース等のティッシュボックス止着面と反対側の側面（裏面）に面ファスナーを取り付け、その取り付け位置に相対する車内天井部にも接着材等で面ファスナーを取り付けることにより、両ファスナーを係合させて車内天井部の特定位置にティッシュペーパーボックスを固定するものである。
【０００５】
また、ティッシュボックスを車内天井部に取り付けるために、ティッシュペーパーボックスの保持ケース等に磁石を設け、自動車の屋根部分の天井板（以下、ルーフ板という）又は車内天井部に貼設した鉄板若しくは反対磁極を有する磁石との接着力を利用した方法も開示されている（特許文献３、特許文献４、特許文献５）。その他、車内天井部前方のルームミラーの金属部分やフロントガラスの上方にあるサンバイザー等に取り付けるためのティッシュボックスホルダーの構成も開示されている（特許文献６）。
【０００６】
しかしながら、面ファスナーを使用するティッシュボックスホルダーの場合は概して保持力が弱く、車内天井部に付けた場合には衝撃的な力の印加による場合だけでなく、ティッシュペーパーボックスやボックスカバーの重さ、それに加えてティッシュを引き抜くときの力が保持力に反して面ファスナーの接着面に加わるために、長時間の使用により次第にティッシュペーパーボックスを保持しきれなくなって、ティッシュボックスが車内天井部から座席シート上に落下するという事態が生じていた。
【０００７】
また、磁石による保持の場合にも、自動車のルーフ板と磁石との間に内装材の層及び空間が存在するために磁石同士の吸着力が弱められるので、車内天井部の内装材に鉄板又は反対磁極を有する磁石等を接着剤で固定するなど、ホルダーの取り付け前に車内天井部にも必要な造作が求められていた。その結果、内装材の表面が接着剤で汚されたり、不必要となって取り除く場合には修復不可能な傷を残したりすることになるだけでなく、ペーパーボックスの装着位置が最初の段階で確定してしまい、装着位置の変更を容易に、かつ傷を残さずに行うことができなかった。
【０００８】
その他、車内天井部前方のルームミラーの金属部分やフロントガラスの上方にあるサンバイザー等を利用して取り付けるティッシュボックスホルダーの場合には、取り付け位置の変更は、ボックスホルダーの形状等を変更する以外には不可能であり、後部座席からの使用に対しては利便性の向上にはならないという欠点を有していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−１４５３６２号公報
【特許文献２】特開２００９−０１１７７５号公報
【特許文献３】特開平１０−２０１６５９号公報
【特許文献４】特開２００６−０２７５８４号公報
【特許文献５】実用新案登録第３１１９５６８号公報
【特許文献６】実用新案登録第３０５７２８８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
本考案が解決しようとする課題は、自動車の車内天井部にティッシュペーパーボックスを取り付ける場合において、従来のティッシュボックスホルダーでは、長期間の使用に対して保持力を維持することができず、ティッシュボックスが落下してくる場合もみられるという欠点を解消することにある。さらに、車内の設備を利用して強固に固定するホルダーにあっては、天井部の任意の場所に、車内天井部の内装材を傷つけることなく容易に取り付けることができないために、ティッシュ使用時の利便性の向上が十分には図れないという欠点を解消することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案は、このような状況に鑑みて、接着剤や面ファスナー・磁石等を使用することなく、自動車のルーフ板、その車内天井部に張られる内装材及び当該内装材とルーフ板との間の空隙を利用し、内装材の外（車内）から内装材及び前記空隙に係止ピンを斜めに挿入することにより自動車のルーフ板に係止ピンの先端部を当接させ、係止ピンにかかる重力とルーフ板からの反力との力のバランスを主要な安定力としてティッシュペーパーボックスを車内天井部に固設することを特徴としている。
【００１２】
本考案の基本態様としてのティッシュボックスホルダーは、各々がホルダー部を有する一対のボックス支持部材から構成される。この一対のボックス支持部材は、各々のホルダー部を車内天井部に吊着する係止ピンと車内天井部でティッシュボックスを挟持支承するホルダー部とを備える。なお、一対のボックス支持部材は、それぞれ単体として別々に構成しているが、ティッシュボックスの幅又は長さに対応する長さを有する部材により連結して構成することもできる。
【００１３】
一対のボックス支持部材の係止ピンは、通常は強度の観点から並列に複数設けられ、各係止ピンの基端部（ピン尖端部の反対側）がヒンジ部でホルダー部と連結し、ホルダー部に対し係止ピンの方向を任意の角度に変えることができるように構成する。通常、複数の係止ピンは基端部で連結し、その連結部材をヒンジ部の回転軸として全部の係止ピンが同一の角度で変動するように構成するが、個々の係止ピンがそれぞれ独立に、異なる角度に可動するように構成してもよい。
【００１４】
上記構成を有する一対のボックス支持部材は、車内天井部の任意の位置にティッシュボックスの幅又は長さに対応する間隔をあけて相対して設置される。設置方法として、係止ピンを車内天井部の内装面より斜め上方に、かつ各々の係止ピンの先端部を相反する方向に向けて内装面内部に挿入する。各係止ピンは、その先端部が車体のルーフ板に当接しヒンジ部が車内の内装面に接触するまで挿入され、内装材及び吊下されるティッシュボックスによりヒンジ部の落下が防止されることにより、ボックス支持部材もルーフ板と内装材により固定される。
【００１５】
ホルダー部はヒンジ部より延設され、ティッシュボックスの高さに対応した長さを有するアーム部と、アーム部の先端部に形成されたハンド部とから構成される。一対のホルダー部が車内天井部に吊着された状態で、相対するアーム部はヒンジ部によって回動が可能であるので、アーム部先端を広げた状態で両ホルダー部の間にティッシュボックスを置き、そのティッシュ取出口を下方にした状態でティッシュボックスの側面を抑え、挟み込むようにアーム部を閉じる。このとき、両ハンド部がティッシュボックスの下面、すなわちティッシュ取出口のある面を下から支承するように構成する。
【００１６】
本考案にかかる最適な態様のティッシュボックスホルダーでは、ティッシュボックスのティッシュ取出口を下方に向け、ホルダー部に挟持支承された状態で、ティッシュボックスとホルダー部の全体を内包するボックスカバーを備えて構成する。このボックスカバーは、下面にティッシュ取出し用の開口部が設けられ、ホルダー部に設けられた係止部とボックスカバーに設けられた係止部とが係合することにより、一対のボックス支持部材により車内天井部に保持される。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、接着剤や接着テープ、面ファスナーを使うことなく前後上下に働く力のバランスによってティッシュボックスを車内天井に強固に取り付けることができるという利点がある。すなわち、ティッシュボックスやボックスカバーの重さ、さらにティッシュを引き抜くときの重力方向に加わる力は、内装材に固定されたヒンジ部を支点として、車体のルーフ板と、それに当接する係止ピンとの押圧力によって支持され、またホルダー部のアーム部がティッシュボックスから加えられ、同時に内装材にも負荷のかかる回転力、せん断力はボックスカバーの側面部によって抑制されるので、ヒンジ部の位置がティッシュボックスとボックスカバーにより固定され、ヒンジ部を中心とした力のバランスにより安定的なホールド状態を強固に維持することが可能となる。
【００１８】
また、本考案はルームミラーやサンバイザー等の車内内部の設備を利用するものではなく、車体のルーフ板と内装材との空隙を利用するのみであるので、車内天井部のいずれの場所にも取り付けることができるだけでなく、天井部に接着テープ等を事前に固定する作業も必要ではないので天井部の内装材を傷つけることもない。径の細い係止ピンが内装材の中に挿入されるだけであるので、装着位置の変更が容易に可能であり、その結果、車種に限定されることもないので利便性の向上が十分に確保される。
【００１９】
また、本考案に使用されるボックスカバーは、単にティッシュボックスの全体をカバーしてデザイン性の向上を図ることができるという効果だけでなく、上記したように、車内内装材に負荷をかけることなくヒンジ部の位置を固定している。すなわち、左右方向（ホルダー部の回転方向）の力のバランスを取るための部材の一部を形成しているので、ネジ止め等をすることなく強固にホルダー部と係合し、ティッシュボックスの交換時にも取り外しが容易な構成とすることに役立っている。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ボックス支持部材の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】ボックス支持部材を車内天井部に取り付ける方法を説明するための断面図である。
【図３】ボックス支持部材、ティッシュボックス及びボックスカバーの接合関係を説明するための分解図である。
【図４】ボックス支持部材、ティッシュボックス及びボックスカバーが接合した状態を示す断面図である。
【図５】本考案に係るティッシュボックスホルダーが車内天井部に装備された状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、本考案を実施するための態様を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案の車載用ティッシュボックスホルダーに用いるボックス支持部材１の一実施形態を示す斜視図である。ただし、基本的な態様を示すものであり、その細部の形態は容易に変更できるものである。
【００２２】
ボックス支持部材１は、係止ピン２とホルダー部３がヒンジ部４を介して結合された形態を有する。係止ピン２は並列に２本設けられており、その基端部（先端部２１の反対側）でヒンジピン（ヒンジ部４の回転軸ピン）により連結され、全体としてコの字型を形成している。係止ピン２は車体のルーフ板８２（図２参照）に当接し、ルーフ板８２から反力を受けるものであるからある程度の弾性力のある材質、例えばバネ鋼材等で構成されることが好ましい。
【００２３】
係止ピン２の基端部からの長さはおよそ50mm程度である。通常、車内天井部の内装面８１から車体のルーフ板８２までの間隔が15mm〜20mm程度存在するので、係止ピン2の基端部からの長さも30mm以上が必要であり、また長すぎると、ヒンジ部４を天井部内装面８１に接触するまで挿入することが困難となる場合もあるので、80mm程度迄で構成することが最適である。係止ピン２の直径φは車内天井部の内装面８１を傷つけないようにするために、略5mm以下にすることが好ましい。
【００２４】
係止ピン２の先端部２１は真っ直ぐに伸びた円錐状に構成してもよいが、図1に示すように、先端部２１については、挿入方向に向けてわずかに下向きとなる湾曲部を設けて車体のルーフ板８２に当接しやすいように形成することが好ましい。なお、本実施形態では係止ピン２の数を2本にしているが２本に限ることはなく、3本又は４本を並列に設けることも可能であり、また、例えばヒンジ部４を中央で分割して２本ずつ独立して可動するように構成してもよい。
【００２５】
ホルダー部３はヒンジ部４から真っ直ぐに延設されたアーム部３１と、アーム部３１の一端からほぼ直角に折り曲げられて形成されたハンド部３２から構成される。本実施態様ではアーム部３１及びハンド部３２の形状を平板状に構成しているが特に平板状に限定するものではなく、アーム部３１とハンド部３２でティッシュケースの角部を挟持できるような形状であればよい。例えば、アーム部３１は真直円棒であってもよく、またハンド部３２は円形皿型等であっても特に問題はない。
【００２６】
アーム部３１の他端に形成されるヒンジ部４はアーム部３１の平板の一端で、そのヒンジピンの周面を囲むように構成され、係止ピン２はホルダー部３のアーム部３１の伸直方向に対して、ヒンジピンを回転軸として任意の角度に可動させることができる。これにより係止ピン２がどの方向に向いても、ホルダー部３を車内天井部から鉛直方向に向けて吊着させることが可能である。
【００２７】
ホルダー部３の材質には特に限定はなく、プラスチック類のような軽量の樹脂でも構成することができるが、アルミ又はアルミ合金のような軽量で強度を有する材質が最適である。アーム部３１の長さはティッシュボックス７を挟持する機能から、ティッシュボックス７の高さに対応する長さ以上であることが必要である。ティッシュボックス７の高さは収納するティッシュの量に応じて異なるので、最大高さを有するものに適合させて形成すれば、すべてのティッシュボックス７を挟持することが可能である。ボックスの大きさによっては最大でおよそ110mm程度の長さが必要となる場合もある。
【００２８】
ハンド部３２は、使用状態ではティッシュボックス７のティッシュ取出口７１が形成されている面を下方（地表面の方向）から支える部材であるので、ティッシュ取出口７１を塞がないようにアーム部３１との連結点から先端までの距離が40mm程度以下にすることが好ましい。なお、ボックスカバー５を有する最適な実施態様では、ハンド部３２が折り曲げられた方向と反対側の側面であって、アーム部３１のヒンジ部４からわずかにハンド部３２側に下がったところに係止突片６１を設けている。ボックスカバー５の係止突片６２（図３参照）と係合してボックスカバー５をボックス支持部材１に取り付けるためであり、それぞれの係止突片６１、係止突片６２はカバー取り外しを容易にする機能確保の観点から種々の形態に変更することが可能である。
【００２９】
図２はボックス支持部材１を車内天井部に取り付ける方法を説明するための断面図である。一対のボックス支持部材１，１の、一方の支持部材の係止ピン２は天井部内装面８１より斜め上方に、係止ピン２の先端部２１が車体のルーフ板８２に当接しボックス支持部材１のヒンジ部４が天井部内装面８１に接触するまで挿入される。他方の支持部材の係止ピン２も同様にティッシュボックス７の幅又は長さに対応する間隔をもって、前記一方の係止ピン２の挿入方向とは離反する方向に向けて天井部内装面８１より斜め上方に、係止ピン２の先端部２１が車体のルーフ板８２に当接しボックス支持部材１のヒンジ部４が天井部内装面８１に接触するまで挿入される。これにより一対のボックス支持部材１，１はともに車内天井部に装着され、ホルダー部３のアーム部３１が鉛直方向に、ヒンジピンを回転軸として回動自在に垂下される。
【００３０】
車内天井部の係止ピン２の取り付け位置決定は通常はティッシュボックス７の大きさに応じたピン位置を示した型紙を用いて行うが、一対のボックス支持部材１，１のヒンジ部４において、ティッシュボックス７の縦幅又は横幅に応じた長さの連結材又は連結糸（図示しない）で連結しておけば型紙を使用することなく容易に取り付け位置を決定することが可能である。
【００３１】
図３に示す斜視図は、一対のボックス支持部材１，１とティッシュボックス７及びボックスカバー５の接合関係を説明するための分解図である。ティッシュボックス７は吊下されたホルダー部３のアーム部３１により両側面から押さえられるように挟み込まれ、同時にハンド部３２でティッシュボックス７の下面、すなわちティッシュ取出口７１が形成されている面を下から支承される。これによりティッシュボックス７はボックス支持部材１により車内天井部に挟持されて吊着される。
【００３２】
最適な実施の態様においては一対のボックス支持部材１，１のそれぞれにおいて、アーム部３１がティッシュボックス７と接触する側面（ティッシュボックス止着面）と反対側の側面、いわゆるアーム部３１の裏面に、ボックスカバー５を係止するための係止突片６１が、ヒンジ部４から垂直方向に、ボックスカバー５に形成される係止突片６２の高さ分だけ下がったところに水平方向に伸びる形で形成されている。
【００３３】
ボックスカバー５は一対のボックス支持部材１，１によって挟持されたティッシュボックス７を、ボックス支持部材１を含めた全体を下方より包み込むようにしてボックス支持部材１により吊着される部材であり、上面にティッシュボックスを内包するための開口部が、下面にティッシュ用開放口５１が形成された中空直方体状に構成されている。ボックスカバー５には、一対のボックス支持部材１，１と対峙する側面の前記開口部周縁に係止突片６２，６２がその周縁に沿って形成され、ボックスカバー５がティッシュボックス７を内包した時に、ボックスカバー５の内側面に形成された係止突片６１がボックス支持部材１の裏面に形成された係止突片６１の上辺に載置されてボックスカバー５が一対のボックス支持部材１，１によって車内天井部に吊着されるように構成されている。
【００３４】
ボックスカバー５は係止突片６１の高さ分（突起分の高さ）を超えて、係止突片６１の上部で係合して垂下されるので、軽量性のほか、柔軟性や剛性等の要素が求められるが材質として汎用プラスティックスを用いることが可能である。なお、本実施形態では係止突片６１及び係止突片６２を直方体状に構成しているが、この形態に限るものではなく円柱状や、係止突片６１と係止突片６２の代わりに互いに嵌合する凹凸部材により構成してもよい。
【００３５】
図４は一対のボックス支持部材１，１とティッシュボックス７及びボックスカバー５が接合した状態を示す断面図である。また、図５は本考案に係るティッシュボックスホルダーが車内天井部の中央部に取り付けられ、ティッシュを下方から取り出せるように装備された状態を示すための図である。ティッシュボックスホルダーの装着位置は車内中央部に限らず、中央部から左右前後に移動させることができる。
【００３６】
本実施態様にかかるティッシュボックスホルダーでは接着剤や接着テープ、面ファスナーは一切使用しておらず、ティッシュボックス７やボックスカバー５の重さ、さらにティッシュを引き抜くときの重力方向に加わる力は、内装面に接触し、ティッシュボックス７により左右前後の動きが拘束されたヒンジ部を中心として、ボックス支持部材１の係止ピン２に対する車体のルーフ板８２からの反力と相互の摩擦力で支持され、さらにホルダー部３のアーム部３１がティッシュボックス７から加えられる両外側への回転力若しくはせん断力はボックスカバー５の側面によって抑制されるので、係止ピン２とルーフ板８２だけでなく、ティッシュボックス７とボックスカバー５によっても作用する力の平衡が図られ、安定的なホールド状態を強固に維持することが可能となる。従って、長期間の使用に対してもティッシュボックス７の車内天井部への保持力を弱めることがないという利点が発揮される。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本考案は特に車載用としているが、固い天板の下に空隙を持って内装材が張られているところではそのまま使用できる。例えば、小さなキャビンやカプセルの天井部に応用することも可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１    ボックス支持部材
２    係止ピン
３    ホルダー部
４    ヒンジ部
５    ボックスカバー
７    ティッシュボックス
３１  アーム部
３２  ハンド部
６１，６２    係止突片
８１  天井部内装面
８２  ルーフ板
【図１】
0003160754.tif 000003
【図２】
0003160754.tif 000004
【図３】
0003160754.tif 000005
【図４】
0003160754.tif 000006
【図５】
0003160754.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月27日(2010.4.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
各々がホルダー部を有する一対のボックス支持部材が、所定間隔で車内天井部に取り付けられ、前記各ホルダー部が前記車内天井部から垂下してティッシュボックスを挟持する車載用ティッシュボックスホルダーであって、
一対の前記ボックス支持部材は、各々が係止ピンを有し、前記係止ピンの基端部はヒンジ部により前記ホルダー部と結合しており、
前記係止ピンを前記車内天井部の内装面より前記車内天井部の内部に向けて、斜め上方に、かつ各々の前記係止ピンの先端部が離反する方向に挿入し、前記係止ピンの先端部を車体天井板に当接させることにより、前記ボックス支持部材を前記車内天井部に取り付けることを特徴とする車載用ティシュボックスホルダー。