(57)【要約】      （修正有）【課題】シンプルな機構で誰でも直に走行や操作が可能で、ハンドルにブレーキが付き、十分な安全が保たれるとともに、自転車の様にサドルが無くステップに片足だけ乗せての操作できる為  緊急時での脱出も簡単で、軽い運動にも向いている一輪車を提供する。【解決手段】車軸レスの一輪車であり、延長下方に伸びるロッド５と、ロッドの先端に設けられたブレーキ付きハンドル１と、ロッドの一部に設けられた内部ローラーを内蔵する第一ローラガイド７と、ロッドの下端に設けられた内部ローラーを内蔵する第二ローラガイド１０と、第一ローラーガイドと、第二ローラーガイドの外側に回転する車輪８と、第二ローラーガイド上部に設けられたステップ１２を備え、ステップに片足を乗せ、他方の足で地面を蹴って走行する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
延長下方に伸びるロッド（5）と,前記ロッドの先端に設けられたハンドル（1）と,
前記ロッドの一部に設けられた内部ローラーを内蔵する第一ローラガイド(7)と,
前記ロッドの下端に設けられた内部ローラーを内蔵する第二ローラガイド（10）と,
前記第一ローラーガイドと,
前記第二ローラーガイド(7,10)の外側に回転する車輪（8）と、
前記第二ローラーガイド上部に設けられたステップ（12）を備え、
前記にステップ（7）に片足を乗せ、他方の足で地面を蹴って走行する事を特徴
とする一輪車。
【請求項２】
前記の第一ローラーガイド上部にブレーキが設けられたことを特徴とする請求項1
記載の実用新案登録請求の一輪車
【請求項３】
前記ロッドに伸縮機構を備えた事を特徴とする請求項１または請求項2記載 の
実用新案登録請求の一輪車
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はステップに片足を乗せて他方の足で地面を蹴って走行する、接地面が
小さいので軽いコントロールと、ブレーキ付で低重心のため安定した走行が
楽しめる。
【背景技術】
【０００２】
近年の移動手段の多くは何らかの動力を用いて、楽に移動する事がメインとなって
いるが、本考案は移動時に少しでも運動を要して健康増進に繋げればとの考えで、
軽くシンプルな部材を用いて、誰にでも簡単で十分な移動手段として考案した。    
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平1−172859
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献1に記載された一輪車は、簡単に乗ることが出来るが、車輪が小さい為遊具
としての利用に限られる。
また車輪が小さい為、走行時のスピードも限られてくる。また車軸にロッドが垂直の
ままでブレーキが付けられているので、左右の操作性に問題が残る。車軸が在るため
全体の重量が嵩み扱いにくい。
本考案は、シンプルな機構で誰でも直に走行や操作が可能で、ハンドルにブレーキ
が付き、十分な安全が保たれている、上記問題を解決するため車輪(車軸レス)に
ロッド付ハンドルにブレーキを付けた一輪車を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項1の考案は延長下方に伸びるロッド（5）と,前記ロッドの先端に設けられた
ハンドル（1）と,前記ロッドの一部に設けられた内部ローラーを内蔵する第一ローラ
ガイド(7)と,前記ロッドの下端に設けられた内部ローラーを内蔵する第二ローラ
ガイド（10）と,前記第一ローラーガイド（7）と前記第二ローラーガイド(10)の
外側に回転する車輪（8）と、前記第二ローラーガイド（10）上部に設けられた
ステップを備え、前記ステップ（7）に片足を乗せ他方の足で地面を
蹴って走行する事を特徴とする一輪車。前記第ニローラーガイド（10）に
設けられたステップを備えている。
前記ステップに片足を乗せて、他方の足で地面を蹴って走行する事を特徴と
するのである。  
請求項２の考案は請求項1記載の一輪車において、前記の第一ローラーガイド上部に
ブレーキ設けられたことを特徴とするものである。    
請求項３の考案は請求項１または請求項2記載の一輪車において、前記ロッドに
伸縮機構を備えたのを特徴とする。
車輪を大きくすると、ころがり摩擦が小さい為一度の走行距離が
伸び、不整地での障害物を乗り越えやすい。又スピードを維持し易く回転が
落ちにくい。
低重心で走行安定性が高く、ロッド上部にハンドルがある為、このハンドルを持つ事
により左右のブレを軽減、安定して支持でき操作が確実で軽くて簡単、ハンドル操作
が安定している。従来の一輪車より格段に安全で乗りやすくなっている。
車軸を無くす事で軽量化でき、軽いほど移動エネルギーが少なく、エネルギー
効率がよい、更にカーブやブレーキから来る慣性の影響が少ない。
緊急時の離脱と移動が簡単で、安心安全にスピードも楽しめ、軽い運動が可能
直接車輪に運動エネルギーを伝えられるため、効率が良くロスが少ない。      
【考案の効果】
【０００６】
本考案の車軸レスの一輪車は、大型のリング車輪に脱落防止の為のローラーガイド
を設置して、前記第二ローラーガイドにステップを置き片足を乗せて、他方の足の
キックにより走行する。以前の一輪車より本考案は車輪を大きくしているので、
早いスピードが体感できる。簡単な移動手段となる、自転車程場所を必要とせず、
軽量でハンドルとブレーキで左右の転回操作も簡単にすることが出来るものである。            
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】側面図
【図２】正面図
【考案を実施するための形態】
【０００８】
延長下方に伸びるロッド（5）と,前記ロッドの先端に設けられた
ハンドル（1）と,前記ロッドの一部に設けられた前記内部ローラーを前記内蔵する
前記第一ローラガイド(7)と,前記ロッドの下端に設けられた前記内部ローラーを
内臓する前記第二ローラガイド（11）と,前記第一ローラーガイド（7）と、
前記第二ローラーガイド(10)の
外側に回転する車輪（8）を備え、前記第二ローラーガイド（10）上部に設けられた
前記ステップ（12）を備えて前記ステップ（12）に片足を乗せて、
他方の足で地面を蹴って走行する事を特徴とするものである。    
【実施例】
【０００９】
上下の第一第二ローラーカバー7、10にロッド5を接続して、方向のコントロールを
ハンドル1とブレーキ2で制御する。車輪を大きくすると、一度の走行距離が伸び、
不整地、障害物を乗り越えやすい、し易く回転が落ちにくい。
低重心で走行安定性が高く、ロッド上部にハンドルがある為、このハンドルを持つ事
により左右のブレを軽減し、体を安定して支持でき操作が確実で軽くて簡単、
ハンドル操作が安定している。従来の一輪車より格段に安全で乗りやすくなっている。
車軸を無くす事で軽量化や、衣類の巻き込み防止による不安も減少する、
軽いほど移動エネルギーが少なく、エネルギー効率がよい、更にカーブやブレーキ
から来る慣性の影響が少ない。
緊急時の離脱と移動が簡単で、安心安全にスピードも楽しめ、軽い運動が可能
直接車輪に運動エネルギーを伝えられるため、効率が良くロスが少ない。      
【産業上の利用可能性】
【００１０】
車輪を大きくする事により、不整地での障害物を乗り越えやすい。
低重心で走行安定性が高く、ロッド上部にハンドルがある為、このハンドルを持つ事
により左右のブレを軽減、安定して支持でき操作が確実で軽くて簡単、従来の一輪車より
格段に安全で乗りやすくなっている。
車軸を無くす事で軽量化でき、軽いほど移動エネルギーが少なく、エネルギー
効率がよい、更にカーブやブレーキから来る慣性の影響が少ない。
緊急時の離脱と移動が簡単で、安心安全にスピードも楽しめ、スポーツ用具としても
使用され、直接車輪に運動エネルギーを伝えられるため、効率が良くロスが少ない。 
【符号の説明】
【００１１】
本考案 の一輪車は  1はブレーキ付ハンドル  ２はブレーキレバー    
３はブレーキケーブル  4はロッド伸縮部    5はロッド  ６はブレーキ    
８はゴムタイヤ9は内部輪（リム）10と7は第一ローラーガイドと第二ローラーガイド
11は第二内部ローラー  12はステップ13は第一内部ローラーMは人間    
【図１】
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【図２】
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