(57)【要約】      （修正有）【課題】軌陸両用バックホウがレール上を走行しなくても除雪機本体が搭載された台車（トロ）だけでもある程度は走行して除雪することができ、側雪掻き寄せブレードを設けなくても軌道両側の側雪を除雪することができるバックホウ用除雪機を提供する。【解決手段】レール上を走行する軌陸両用バックホウの作動アーム先端部のアタッチメントロック部に連結されて使用されるバックホウ用除雪機１であって、アタッチメントロック部に連結されると共に、レール上を走行する車輪が設けられた除雪機用トロ１１と、除雪機用トロ１１に搭載され、回転するロータリー刃１２ａによって軌道上の雪を掻き集め、シューター１２ｃから軌道外へ放出する除雪機本体１２とを有する。【選択図】図３
0003218511.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
レール上を走行する軌道バックホウの作動アーム先端部のアタッチメントロック部に連結されて使用されるバックホウ用除雪機であって、
前記アタッチメントロック部に連結されて、レール上を走行する車輪が設けられた除雪機用トロと、前記除雪機用トロに搭載され、回転するロータリー刃によって軌道上の雪を掻き集め、シューターから軌道外へ放出する除雪機本体とを有することを特徴とするバックホウ用除雪機。
【請求項２】
請求項１記載のバックホウ用除雪機において、
前記除雪機本体の前記ロータリー刃の横方向の幅は、マクラギの横方向の幅よりも大きいことを特徴とするバックホウ用除雪機。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のバックホウ用除雪機において、
前記除雪機本体は、前記軌道バックホウから供給される油圧によって前記ロータリー刃を回転させる油圧モーターを備えていることを特徴とするバックホウ用除雪機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、軌道バックホウに連結されて軌道上の雪を除雪するバックホウ用除雪機に関する。
【背景技術】
【０００２】
本件出願人は、軌道バックホウに連結して軌道上の雪を除雪するバックホウ用除雪機として、軌道バックホウの車体に、軌道上の雪を掻き集めて軌道外へ放出する除雪機本体が搭載された台車（トロ）を連結すると共に、バケットが設けられたその軌道バックホウの作動アーム先端に軌道両側の側雪を除雪機本体が走行する軌道中央に掻き寄せる側雪掻き寄せブレードを設けた装置を提案して特許にしている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第６２５９７３３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記特許文献１に記載のバックホウ用除雪機は、軌道バックホウの車体に除雪機本体が搭載された台車（トロ）を連結していたため、軌道バックホウがレール上を走行しなければ、除雪機本体が搭載された台車（トロ）も走行しないという課題があった。
【０００５】
また、除雪機本体が搭載された台車（トロ）とは別に、軌道バックホウの作動アーム先端に側雪掻き寄せブレードを設けていため、除雪機の装置自体が大型化し、積雪シーズン以外の保管スペースの点で問題があった。
【０００６】
そこで、本考案はこのような問題点に鑑みなされたもので、第１には、軌道バックホウがレール上を走行しなくても除雪機本体が搭載された台車（トロ）だけでもある程度は走行して除雪することができ、第２には、側雪掻き寄せブレードを設けなくても軌道両側の側雪を除雪することができるバックホウ用除雪機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本考案に係るバックホウ用除雪機は、レール上を走行する軌道バックホウの作動アーム先端部のアタッチメントロック部に連結されて使用されるバックホウ用除雪機であって、前記アタッチメントロック部に連結されて、レール上を走行する車輪が設けられた除雪機用トロと、前記除雪機用トロに搭載され、回転するロータリー刃によって軌道上の雪を掻き集め、シューターから軌道外へ放出する除雪機本体とを有することを特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用除雪機では、前記除雪機本体の前記ロータリー刃の横方向の幅は、マクラギの横方向の幅よりも大きいことも特徴とする。
また、本発明に係るバックホウ用除雪機では、前記除雪機本体は、前記軌道バックホウから供給される油圧によって前記ロータリー刃を回転させる油圧モーターを備えていることも特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案に係るバックホウ用除雪機は、軌道バックホウの作動アーム先端のアタッチメントロック部に連結されると共に、レール上を走行する車輪が設けられた除雪機用トロと、除雪機用トロに搭載され、回転するロータリー刃によって軌道上の雪を掻き集め、シューターから軌道外へ放出する除雪機本体とを有するので、軌道バックホウがレール上を走行しながら除雪を行うこともできるし、軌道バックホウがレール上を走行しない場合でも、作動アームが伸縮する範囲で除雪機用トロを移動させて除雪を行うことができる。
また、本考案に係るバックホウ用除雪機では、ロータリー刃の横方向の幅をマクラギの横方向の幅よりも大きくした場合には、軌道両側の側雪を中央に集めることが可能となるので、側雪掻き寄せブレードを設けなくても軌道両側の側雪を除雪することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案に係るバックホウ用除雪機をバックホウの作業アームに装着した状態を示す側面図である。
【図２】本考案に係るバックホウ用除雪機をバックホウの作業アームに装着した状態を示す平面図である。
【図３】本考案に係るバックホウ用除雪機の側面図である。
【図４】本考案に係るバックホウ用除雪機の平面図である。
【図５】本考案に係るバックホウ用除雪機の背面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案に係るバックホウ用除雪機の実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態のバックホウ用除雪機１はあくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。
【００１１】
＜実施形態のバックホウ用除雪機１の構成＞
本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１は、図１および図２に示すように、レールＲ，Ｒ上を走行する軌陸両用バックホウ２の作動アーム２１先端部のアタッチメントロック部２２に連結されて使用されるもので、図３〜図５に示すように除雪機用トロ１１と、除雪機本体１２とを備えて構成される。
【００１２】
尚、軌陸両用バックホウ２は、例えば、油圧等によって作動アーム２１を昇降させたり回動させると共に、作動アーム２１を曲げたり伸ばして、作動アーム２１先端のアタッチメントロック部２２に装着した各種アタッチメントを操作して各種作業を行う周知のもので、図１や図２に示すように車輪２４によってレールＲ，Ｒ上を走行する一方、車輪２４をクローラー２３より上昇させ、クローラー２３によってレールＲ，Ｒ上以外を走行できるように構成されている。
【００１３】
（除雪機用トロ１１）
除雪機用トロ１１は、除雪機本体１２を搭載すると共に、軌陸両用バックホウ２のアタッチメントロック部２２に連結されて、レールＲ，Ｒ上を走行するトロッコ（台車）で、図３〜図５に示すように、アタッチメントロック部２２に連結される２本のピン１１ａ１，１１ａ２が上部に設けられた連結部１１ａと、前後左右に車輪１１ｂ１が設けられた台車本体１１ｂ等を備える。
（除雪機本体１２）
除雪機本体１２は、除雪機用トロ１１に搭載されて除雪を行うもので、図３〜図５に示すように、回転して軌道上の雪を中央に掻き集めるロータリー刃１２ａと、軌陸両用バックホウ２から供給される油圧によってロータリー刃１２ａを回転させる油圧モーター１２ｂと、油圧モーター１２ｂによって回転するロータリー刃１２ａが掻き集めた軌道上の雪を軌道外へ放出するシューター１２ｃと、ロータリー刃１２ａに近接してその後方側となる軌陸両用バックホウ２側に設けられ、ロータリー刃１２ａが掻き集めた軌道上の雪が軌陸両用バックホウ２側に行かず、その雪を効率的に除雪できるようにブロックするブロック板１２ｄ等を備えている。尚、必要あれば、ロータリー１２ａと油圧モーター１２ｂとの間に減速機や増速機等の変速機を設けてもよい。
【００１４】
ここで、本実施形態では、除雪機本体１２のロータリー刃１２ａおよびブロック板１２ｄの横方向の幅は、図２に示すように、レールＲ，Ｒ間の幅およびマクラギＭの横方向の幅よりも大きく、例えば、３０００ｍｍとしている。
【００１５】
そのため、本実施形態のバックホウ用除雪機１は、上述したように本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１は、レールＲ，Ｒ上を走行する軌陸両用バックホウ２の作動アーム２１先端部のアタッチメントロック部２２に連結されて軌陸両用バックホウ２の移動と共に除雪機用トロ１１も移動しながらレールＲ、Ｒ間やレールＲ、Ｒ両側の軌道横の雪を除雪機本体１２のロータリー刃１２ａが回転して中央に掻き集め、ロータリー刃１２ａが中央に掻き集めた軌道上の雪をシューター１２ｃが軌道外へ放出する。
【００１６】
その際、除雪機本体１２のロータリー刃１２ａおよびブロック板１２ｄの横方向の幅は、約３０００ｍｍで、図２に示すようにレールＲ，Ｒ間の幅およびマクラギＭの横方向の幅よりも大きいため、軌道両側の側雪を集める側雪掻き寄せブレードを設けなくても軌道両側の側雪を除雪することができる。
【００１７】
また、本実施形態のバックホウ用除雪機１は、軌陸両用バックホウ２の車両自体ではなく、作動アーム２１に連結されているので、積雪量が多い箇所等では、軌陸両用バックホウ２の走行を停止させ、作動アーム２１を伸縮させながら作動アーム２１が伸縮する範囲で除雪機用トロ１１を繰り返し移動させる等して除雪を行うことができる。
【００１８】
＜実施形態のバックホウ用除雪機１の構成＞
以上説明したように、本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１は、軌陸両用バックホウ２の作動アーム２１先端のアタッチメントロック部２２に連結されると共に、レールＲ上を走行する車輪が設けられた除雪機用トロ１１と、除雪機用トロ１１に搭載され、回転するロータリー刃１２ａによって軌道上の雪を掻き集め、シューター１２ｃから軌道外へ放出する除雪機本体１２とを有する。
【００１９】
そのため、本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１によれば、例えば、積雪量が少ない地域等では、軌陸両用バックホウ２がレールＲ上を走行しながら除雪を行うこともできる一方、積雪量が多い地域等では、軌陸両用バックホウ２をレールＲ上に停止させ、作動アーム２１が伸縮する範囲で除雪機用トロ１１を移動させて除雪を行うこともでき、積雪量に応じた除雪が可能となり、作業性を向上させることができる。
【００２０】
また、本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１では、除雪機本体１２のロータリー刃１２ａおよびブロック板１２ｄの横方向の幅は、約３０００ｍｍで、レールＲ，Ｒ間の幅およびマクラギＭの横方向の幅よりも大きく構成したため、軌道両側の側雪を集める側雪掻き寄せブレードを設けなくても軌道両側の側雪を除雪することが可能となる。
【００２１】
そのため、側雪掻き寄せブレードを設けないことによりバックホウ用除雪機１自体をさらに小型化することができるので、積雪シーズン以外の保管スペースが少なくて済ますことができる。
【００２２】
さらに、本考案に係る実施形態のバックホウ用除雪機１では、除雪機本体１２は、軌陸両用バックホウ２から供給される油圧によってロータリー刃１２ａを回転させる油圧モーター１２ｂを備えたため、発電機が不要となり、バックホウ用除雪機１自体の構成を簡略化することができる。
【００２３】
尚、上記実施形態の説明では、除雪機本体１２のロータリー刃１２ａは、軌陸両用バックホウ２から供給される油圧によって油圧モーター１２ｂが回転させるように説明したが、本発明ではこれに限らず、例えば、除雪機用トロ１１または軌陸両用バックホウ２に発電機を搭載して、バックホウ用除雪機１が電動モーターによってロータリー刃１２ａを回転させるように構成しても勿論良い。
【００２４】
また、上記実施形態の説明では、バックホウ用除雪機１を装着する軌道バックホウとして軌陸両用バックホウ２を一例に説明したが、本発明ではこれに限らず、軌道専用のバックホウにバックホウ用除雪機１を装着するように構成しても勿論良い。
【符号の説明】
【００２５】
１  バックホウ用除雪機
１１  除雪機用トロ
１１ａ  連結部
１１ｂ  台車本体
１２  除雪機本体
１２ａ  ロータリー刃
１２ｂ  油圧モーター
１２ｃ  シューター
１２ｄ  ブロック板
Ｍ  マクラギ
Ｒ  レール
【図１】
0003218511.tif 000003
【図２】
0003218511.tif 000004
【図３】
0003218511.tif 000005
【図４】
0003218511.tif 000006
【図５】
0003218511.tif 000007