(57)【要約】      （修正有）【課題】傘を閉じる動作を誤った場合でも、圧縮された開傘バネの影響で傘の中棒が一瞬で反発する現象が起こらず、使用上の安全性を大幅に高めるとともに、大幅にコストを下げることが可能な自動開閉傘の制御構造の改良を提供する。【解決手段】自動開閉傘の傘持ち手部２０内に設けられるとともに、自動開閉傘の第一中棒の底部に連結され、上段と下段に開口部を備える本体１０を有する。上段の開口部内には、一側の底部に作動柱が枢設されている制御リング１１が設けらる。本体の下段の開口部内には、軸棒１４１によって、逆止輪１４が連結され、逆止輪の外周の半分の表面はラチェット１４２を形成し、外周の残り半分の表面は紐溝を形成するとともに安全紐が設けられる。逆止輪上方の本体の中段位置には、位置決め軸１６によって係止体１５が枢設され、係止体は小型バネ１１１によって支えられ、係止体の底端は係止棒１５１を形成し、係止体の頂端は作動棒１５２を形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動開閉傘の傘持ち手部内に設けられるとともに、自動開閉傘の第一中棒の底部に連結される、自動開閉傘の制御構造の改良において、
該制御構造は、上段と下段に開口部を備える本体を有し、
上段の開口部内には、一側の底部に作動柱が枢設されている制御リングが設けられ、
制御リングの一側は自動開閉傘のボタンが設けられるとともに、制御リング内部における作動柱と対向する側には凸柱が設けられ、本体の下段の開口部内には、軸棒によって、逆止輪が連結され、逆止輪の外周の半分の表面はラチェットを形成し、外周の残り半分の表面は紐溝を形成するとともに安全紐が設けられ、安全紐は、その一端が紐溝に固定されるとともにその他端が本体を貫通して自動開閉傘の頂部部材に固定され、逆止輪上方の本体の中段位置には、位置決め軸によって係止体が枢設され、
係止体は小型バネによって支えられ、係止体の底端は係止棒を形成し、係止棒は、逆止輪のラチェットが回転する空間にぶら下がり、係止体の頂端は作動棒を形成し、作動棒は第一中棒内に配置されることを特徴とする、自動開閉傘の制御構造の改良。
【請求項２】
該逆止輪の側辺は円形溝を形成し、円形溝内にはスプリングが設けられ、スプリングの内側には軸棒が貫設され、スプリングの外端は円形溝の溝面に嵌合されることを特徴とする、請求項１に記載の自動開閉傘の制御構造の改良。
【請求項３】
該係止体の頂端の作動棒の前段は、斜面をもつ垂直棒部を形成し、垂直棒部の斜面は弧状の内溝を形成することを特徴とする、請求項１に記載の自動開閉傘の制御構造の改良。
【請求項４】
該逆止輪の紐溝の上方の位置には小型滑車が設けられ、該安全紐の頂端を中棒ユニットに貫通させ自動開閉傘の頂部部材内に固定する際に、小型滑車は、安全紐を誘導する役割を果たすことを特徴とする、請求項１に記載の自動開閉傘の制御構造の改良。
【請求項５】
該第一中棒の底部内には、長管形状の内張り管及びプレートが設けられ、内張り管の頂部は誘導面を備えることを特徴とする、請求項１に記載の自動開閉傘の制御構造の改良。
【請求項６】
該内張り管は、底段のみを備える短管形状であり、該プレートの頂端の両側は、フェアリードを形成することを特徴とする、請求項５に記載の自動開閉傘の制御構造の改良。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動開閉傘の制御構造の改良技術に関し、特に、逆止輪と係止体を設けることにより、傘を閉じる動作を誤った場合でも、圧縮された開傘バネの影響で傘の中棒が一瞬で反発する現象が起こらず、使用上の安全性を大幅に高めるとともに、大幅にコストを下げることが可能な自動開閉傘の制御構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的によく見られる自動開閉傘の制御構造は、米国特許第６、６８４、８９３  Ｂ２号に開示されているように、その制御構造が傘持ち手部内に設けられる。その制御構造は、内部に空洞をもつ本体を備え  本体内には制御リングが設けられ、制御リングの一側の底部には制御柱が枢設される。また、本体の一側にはボタンが設けられ、そのボタンは、傘持ち手部の側方の開孔から露出する。以上の構造により、自動開閉傘の開閉を制御することができる。しかしながら、この種の自動開閉傘の最大の問題は、傘を閉じる過程で生じる。傘を閉じる際、自動開閉傘の中棒内の開傘バネは圧縮されるが、開傘バネの強度と弾力は強いため、使用者は力を入れて傘を圧縮させる必要があり、傘を閉じる動作を誤った場合、圧縮された開傘バネは極めて大きな力で中棒を元の位置に戻すため、使用者は、手などを負傷してしまうことがある。従って、この種の自動開閉傘は使用する際に危険性をはらんでいる。
【０００３】
そのため、後に、その構造は改良が加えられ、更に安全な自動開閉傘が開発されている。例えば、中華民国特許第Ｍ３５８５５６号、及び中華人民共和国特許第２００７１０００９８９２．１号（公開番号第１０１４３８８７７Ａ号）は、いずれも、上記の問題を改良している。しかしながら、この二つの特許は、確かに、自動開閉傘の閉じる際の危険性を解決しているものの、これらの構成部材と構造は非常に複雑であるため製造や組立てが容易でなく、コストが大幅にアップしてしまうため、理想的な構造設計とは言えず、改良の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６、６８４、８９３  Ｂ２号明細書
【特許文献２】中華民国特許第Ｍ３５８５５６号明細書
【特許文献３】中華人民共和国特許第２００７１０００９８９２．１号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本考案は、傘を閉じる動作を誤った場合でも、圧縮された開傘バネの影響で傘の中棒が一瞬で反発する現象が起こらず、使用上の安全性を大幅に高めるとともに、大幅にコストを下げることが可能な自動開閉傘の制御構造の改良を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案による自動開閉傘の制御構造の改良は、その制御構造が傘持ち手部内に設けられる。該制御構造は、上段と下段に開口部を備える本体を有し、上段の開口部内には、一側の底部に作動柱が枢設されている制御リングが設けられ、制御リングの一側はボタンが設けられるとともに、制御リングの他側の外端には小型バネが設けられ、小型バネの弾力により、制御リングはボタン側の方向へ動く動力が得られる。また、制御リング内部における作動柱と対向する側には凸柱が設けられる。本体の下段の開口部内には、軸棒によって、逆止輪が連結される。逆止輪の外周の半分の表面はラチェットを形成し、外周の残り半分の表面は紐溝を形成するとともに、安全紐が設けられ、安全紐は、その一端が紐溝に固定されるとともにその他端が本体を貫通して頂部部材に固定される。逆止輪の側辺は円形溝を形成し、円形溝内にはスプリングが設けられ、スプリングの内側には軸棒が貫設され、スプリングの外端は円形溝の溝面に嵌合される。また、逆止輪上方の本体の中段位置には、位置決め軸によって係止体が枢設される。係止体は小型バネによって支えられ、係止体の底端は係止棒を形成し、係止棒は、逆止輪のラチェットが回転する空間にぶら下がり、係止体の頂端は作動棒を形成し、作動棒の前段は、斜面をもつ垂直棒部を備え、作動棒は、第一中棒内に配置され、垂直棒部の斜面は弧状の内溝を形成する。また、逆止輪の紐溝の上方の位置には、小型滑車が設けられる。安全紐の頂端を、上に向かって中棒ユニットに貫通させ、頂部部材内に固定する際に、小型滑車は安全紐を誘導する役割を果たす。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案による自動開閉傘の制御構造の分解図である。
【図２】本考案による自動開閉傘の制御構造を組み立てた状態を示した斜視図である。
【図３】本考案が適用された自動開閉傘を閉じた後の状態を示した断面図である。
【図４】本考案が適用された自動開閉傘を開いた後の状態を示した断面図である。
【図５】本考案が適用された自動開閉傘を閉じる動作を示した断面図である。
【図６】本考案を使用したもう一つの実施形態を示した断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
図１、図２、図３に示すように、本考案による自動開閉傘の制御構造の改良は、その制御構造が傘持ち手部２０内に設けられる。該制御構造は、上段と下段に開口部を備える本体１０を有し、上段の開口部内には、一側の底部に作動柱１２が枢設されている制御リング１１が設けられ、制御リング１１の一側はボタン１３が設けられるとともに、制御リング１１の他側の外端には小型バネ１１１が設けられ、小型バネ１１１の弾力により、制御リング１１はボタン１３側の方向へ動く動力が得られる。また、制御リング１１内部における作動柱１２と対向する側には凸柱１１２が設けられる。本体１０の下段の開口部内には、軸棒１４１によって、逆止輪１４が連結される。逆止輪１４の外周の半分の表面はラチェット１４２を形成し、外周の残り半分の表面は紐溝１４３を形成するとともに、安全紐１４５が設けられ、安全紐１４５は、その一端が紐溝１４３に固定されるとともにその他端が本体１０を貫通して頂部部材４１に固定される。逆止輪１４の側辺は円形溝１４４を形成し、円形溝１４４内にはスプリング１４６が設けられ、スプリング１４６の内側には軸棒１４１が貫設され、スプリング１４６の外端は円形溝１４４の溝面に嵌合される。また、逆止輪１４上方の本体１０の中段位置には、位置決め軸１６によって係止体１５が枢設される。係止体１５は小型バネ１５３によって支えられ、係止体１５の底端は係止棒１５１を形成し、係止棒１５１は、逆止輪１４のラチェット１４２が回転する空間にぶら下がり、係止体１５の頂端は作動棒１５２を形成し、作動棒１５２の前段は、斜面をもつ垂直棒部１５２１を備え、作動棒１５２は、第一中棒３１内に配置され、垂直棒部１５２１の斜面は弧状の内溝１５２２を形成する。また、逆止輪１４の紐溝１４３の上方の位置には、小型滑車１７が設けられる。安全紐１４５の頂端を、上に向かって中棒ユニット３０に貫通させ、頂部部材４１内に固定する際に、小型滑車１７は安全紐１４５を誘導する役割を果たす。
【０００９】
図３に示すように、本考案による自動開閉傘の制御構造の改良を三つ折り傘に適用した実施例を説明する。自動開閉傘は、制御構造を備える持ち手部１０と、中棒ユニット３０と、アクティブ部４０と、銃弾状部材５０と、開傘バネ６０と、傘骨７０とによって構成する。持ち手部１０にはボタン１３が設けられ、中棒ユニット３０は、第一中棒３１と、第二中棒３２と、第三中棒３３とによってなる。第一中棒３１底端は、持ち手部１０の制御構造と連結されるとともに、長管形状の内張り管１８及びプレート１９が設けられる。内張り管１８の頂部は、誘導面を備える。アクティブ部４０は、第三中棒３３の外に設けられ、第三中棒３３の頂端は頂部部材４１に固定される。また、各傘骨７０は、アクティブ部４０と頂部部材４１の間に設けられ、頂部部材４１の底部には、中棒ユニット３０内に設けられた内管３４が連結され、開傘バネ６０は、第一中棒３１と内管３４の間に設けられ、銃弾状部材５０は、内管３４の下方に設けられるとともに、銃弾状部材５０の頂部には引き紐５１が連結される。引き紐５１は、内管３４を下から上に貫通して頂部部材４１内の滑車に引っ掛けられ、さらに、アクティブ部４０内の滑車に外側の方向へと引っ掛けられた後、引き紐５１の末端は、頂部部材４１に固定される。
【００１０】
図３は、本考案が適用された自動開閉傘を閉じた後の状態を示した断面図である。アクティブ部４０は、制御リング１１の凸柱１１２に係止されて位置決めされ、作動柱１２は、第三中棒３３によって下に押されて傾斜状を形成する。銃弾状部材５０は、内管３４に押されて内張り管１８内に進入するとともに、内張り管１８の頂部の誘導面の作用により、銃弾状部材５０は、係止体１５の作動棒１５２の垂直棒部１５２１に当接して、作動棒１５２を回転させてプレート１９に当接させ、それにより、銃弾状部材５０は、プレート１９の弾力を受けて第一中棒３１の係止孔に係止される。そして、回転した係止体１５の係止棒１５１は、逆止輪１４のラチェット１４２の回転空間から離れる。この時、逆止輪１４内のスプリング１４６は、完全に緩んだ状態になり、大部分の安全紐１４５は紐溝１４３内に巻かれている。また、垂直棒部１５２１の斜面に設けられた弧状の内溝１５２２は、銃弾状部材５０が作動棒１５２に当接した際に、銃弾状部材５０が作動棒１５２から横にずれないように固定する役割を果たす。
【００１１】
図３を参照する。傘を開きたい時は、ボタン１３を押すと、制御リング１１は内側に押されて凸柱１１２がアクティブ部４０との係合から外れ、中棒ユニット３０内の開傘バネ６０の作用によって、アクティブ部４０と中棒ユニット３０の各中棒は上に伸張し、傘骨７０は、図４に示すように開いた状態になる。この時、作動柱１２は、水平状態に戻るとともに、銃弾状部材５０に当接し、安全紐１４５は、頂部部材４１につれて上に引っ張られて逆止輪１４を時計回りに回転させ、それによりスプリング１４６は縮んだ状態になる。なお、この時、係止体１５は動かない。
【００１２】
図４を参照する。傘を閉じたい時は、ボタン１３をもう一度押すと、銃弾状部材５０は作動柱１２によって押されて第一中棒３１との係合から外れ、図５に示すように、各傘骨７０の閉傘バネ７１の作用により、各傘骨７０は自動的に折りたたまれるとともに、アクティブ部４０は下に移動し、下に移動したアクティブ部４０と連動した引き紐５１によって、銃弾状部材５０は上に向かって引っ張られ、内管３４底端に当接する。それにより、係止体１５は、銃弾状部材５０との係合が解除され、バネ１５３の作用によって、係止棒１５１は逆止輪１４のラチェット１４２の回転空間内に移動してラチェット１４２と当接する。その後、中棒ユニット３０が外力を受けて圧縮された際、安全紐１４５は緩み、逆止輪１４は、スプリング１４６が元に戻る作用によって反時計回りに回転し、ラチェット１４２の歯によって押された係止棒１５１は左に回転するが、小型バネ１５３に押されることにより、係止棒１５１は常に元の位置に戻って、逆止輪１４のラチェット１４２に当接する。傘を閉じる動作を誤った場合、開傘バネ６０の作用によって逆止輪１４が時計回りに回転を始めるが、この時、ラチェット１４２の歯が、係止棒１５１によって係止されて回転が止まり、逆止輪１４と連結されている安全紐１４５は頂部部材４１側に引っ張られ、圧縮されている中棒ユニット３０も位置決めされ、中棒ユニット３０は、圧縮された開傘バネ６０が元に戻ろうとする力の影響を受けない。傘を閉じる動作が完了した時は、図３に示す状態になる。
【００１３】
図６は、本考案のもう一つの実施形態を示している。この実施例においては、第一中棒３１の底部に設けられた内張り管１８とプレート１９の形態を変化させている。内張り管１８は、底段のみを備える短管形状であり、プレート１９の頂端の両側は、フェアリードを形成する。それにより、銃弾状部材５０が係止体１５の作動棒１５２の垂直棒部１５２１に当接する動作を順調に行わせ、作動棒１５２をプレート１９側に回転させやすくする効果がある。
【符号の説明】
【００１４】
１０  本体    
１１  制御リング    
１２  作動柱    
１３  ボタン    
１４  逆止輪
１５  係止体    
１６  位置決め軸      
１７  小型滑車    
１８  内張り管    
１９  プレート    
２０  傘持ち手部  
３０  中棒ユニット    
３１  第一中棒    
３２  第二中棒
３３  第三中棒    
３４  内管    
４０  アクティブ部    
４１  頂部部材    
５０  銃弾状部材
５１  引き紐    
６０  開傘バネ    
７０  傘骨  
７１  閉傘バネ    
１１１  小型バネ
１１２  凸柱    
１４１  軸棒    
１４２  ラチェット    
１４３  紐溝    
１４４  円形溝
１４５  安全紐    
１４６  スプリング    
１５１  係止棒    
１５２  作動棒    
１５３  バネ
１５２１  垂直棒部    
１５２２  内凹槽
【図１】
0003161368.tif 000003
【図２】
0003161368.tif 000004
【図３】
0003161368.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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