(57)【要約】      （修正有）【課題】強度の面でもしっかりと固定でき、メンテナンスが容易に行えるタイヤ遊技具を提供する。【解決手段】タイヤ遊技具は、長方形の枠体１と、枠体１の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺２１若しくは当該枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る支持部２と、枠体１の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部３と、支持部２のうち二つの支持辺２１若しくは一つの支持辺２１に対向して突片４１が配設され、当該対向する突片４１間でタイヤ１００の前後方向を支持する前後支持部４と、枠体１、支持部２、又は前後支持部４の少なくとも一つに取付けられ、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１ａ、５１ｂにより固定する左右固定部５と、を備える。【選択図】図１
0003217040.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タイヤを固定して形成されるタイヤ遊技具において、
長方形の枠体と、
前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、
前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、
前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、
前記枠体、支持部、又は前後支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの静止状態における底部近傍を固定部材により固定する左右固定部と、
を備えることを特徴とする
タイヤ遊技具。
【請求項２】
請求項１に記載のタイヤ遊技具において、
前記左右固定部が、タイヤの前記底部に対応する前記支持部近傍を貫通する前記固定部材によって、タイヤを締結して固定することを特徴とする
タイヤ遊技具。
【請求項３】
請求項２に記載のタイヤ遊技具において、
前記固定部材が、ボルト及びナットであることを特徴とする
タイヤ遊技具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ遊技具において、
前記左右固定部が、複数のタイヤを並列に固定することを特徴とする
タイヤ遊技具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ遊技具に関し、特に、タイヤを強固に固定すると共に、メンテナンスも容易なタイヤ遊技具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のタイヤは、自動車での使用後には使用済みタイヤとなり、自動車に使われなくなったタイヤは廃棄され、その廃棄量も多い。このような点から、タイヤ、特に使用後に廃棄されたタイヤ（廃タイヤ）を各種用途に有効利用することは、資源再利用の観点からも重要である。
【０００３】
例えば、従来のタイヤを利用した遊具としては、ホイールが挿入される中央孔と、前記中心孔の外周に形成されたビード部と、道路に接するトレッド部と、該トレッド部と該ビード部との間に形成されたサイド部とを有するタイヤを利用した乗り物遊具が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
このようにタイヤを巧みに加工した乗り物遊具のように、複雑な形状のものも有るが、タイヤの再利用の多くは、コストの面からも、タイヤ自体は未加工のまま、各種の支持台や固定台に載せるや積層させるものであり、例えば、公園やアスレチック場などで、跳箱やジャングルジム、ブランコなどの遊技具として用いられている。
【０００５】
特に、多くの公園では、タイヤのトレッド部を地面に当接した状態で地面に固定し、タイヤを立てた状態で固定することによって、タイヤを跨いで跳ぶための跳び箱の遊具として利用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２６２７５２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、タイヤを立てた状態で固定された跳び箱では、重いタイヤを地面に対して強固に固定することは容易な作業ではなく、また、タイヤの老朽化に伴う交換など、メンテナンスも手間の掛かる作業となっており、維持コストも掛かるものとなっている。そのため、現状では、タイヤの交換時期に至っても、交換には費用がかかることから、交換無しで、使い物にならなくなったタイヤが埋められた状態のまま放置されることも多い。
【０００８】
本考案は前記課題を解決するためになされたものであり、強度の面でもしっかりと固定でき、メンテナンスが容易に行えるタイヤ遊技具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願に開示するタイヤ遊技具は、タイヤを固定して形成されるタイヤ遊技具において、長方形の枠体と、前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、前記枠体、支持部、又は前後支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの静止状態における底部近傍を固定部材により固定する左右固定部と、を備えるものである。
【００１０】
このように、本願に開示するタイヤ遊技具は、長方形の枠体と、前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、前記枠体、支持部、又は前後支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの静止状態における底部近傍を固定部材により固定する左右固定部と、を備えることから、左右固定部によって、タイヤの静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤの左右方向を強固に固定することができる。
【００１１】
本願に開示するタイヤ遊技具は、必要に応じて、前記左右固定部が、タイヤの前記底部に対応する前記支持部近傍を貫通する前記固定部材によって、タイヤを締結して固定するものである。このように、前記左右固定部が、タイヤの前記底部に対応する前記支持部近傍を貫通する前記固定部材によって、タイヤを締結して固定することから、タイヤの重心位置を通る鉛直線上で前記固定部材によってタイヤが固定されることとなり、さらに安定的にタイヤの左右方向を強固に固定することができる。
【００１２】
本願に開示するタイヤ遊技具は、必要に応じて、前記固定部材が、ボルト及びナットであるものである。このように、前記固定部材が、ボルト及びナットであることから、前記固定部材として特殊な部材が不要となることとなり、より簡素な構成によってまた低コストでタイヤを強固に固定することができる。
【００１３】
本願に開示するタイヤ遊技具は、必要に応じて、前記左右固定部が、複数配設され、複数のタイヤを締結して固定するものである。このように、前記左右固定部が、複数配設され、複数のタイヤを締結して固定することから、簡易に大型化できることとなり、より簡素な構成によってまた低コストで簡易にスケールアップすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の第１の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図２】本考案の第２の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図３】本考案の第３の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図４】本考案の第４の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るタイヤ遊技具を図１を用いて説明する。
【００１６】
第１の実施形態に係るタイヤ遊技具は、図１に示すように、タイヤ１００を固定して形成されるタイヤ遊技具において、長方形の枠体１と、この枠体１の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺２１若しくはこの枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る支持部２と、  この枠体１の長手方向の二辺から両側へ突出する側方支持部３と、この支持部２のうち二つの支持辺２１若しくは一つの支持辺２１に対向して突片４１が配設され、当該対向する突片間でタイヤ１００の前後方向を支持する前後支持部４と、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４の少なくとも一つに取付けられ、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１により固定する左右固定部５と、を備えるものである。
【００１７】
第１の実施形態に係るタイヤ遊技具の材質は、特に限定されないが、例えば、鉄製とすることができ、屋外に設置した際の耐候性ならびに耐久性を高めることができる。長方形の枠体１は、固定されたタイヤ１００の前後方向（タイヤの動作状態における進行方向）と平行となるように、長方形の長手方向が構成される。勿論、正方形も長方形の１つ（短辺と長辺が同じ長さ）であることから、枠体１を正方形の形状から成るものとすることもできる。
【００１８】
この支持部２を構成する支持辺２１は、図１（ａ）に示すように、この枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る。すなわち、この枠体１の長手方向に平行で且つこの枠体１の内部に配設される。この他にも、この枠体１の長手方向の二辺に複数架設することも可能であり、すなわち、この枠体１の短手方向に平行で且つこの枠体１の内部に配設されることも可能である。なお、本実施形態では、必須ではないが補強の目的で、図１（ａ）に示すように、この枠体１の長手方向の二辺に架設され、上記の一つの支持辺２１の中央位置に対して直交するさらにもう一つの支持辺２１を配設する。
【００１９】
この側方支持部３は、枠体１の長手方向の二辺から両側へ突出するものであり、すなわち、枠体１の長手方向の二辺に対して垂直に交差し且つ、長手方向の二辺から外側の方向に突出するものである。この側方支持部３によって、タイヤ遊技具が地面に接触する面積が高面積化されることによって、地面に対して安定的に且つしっかりとした固定を実現することができる。
【００２０】
この前後支持部４は、この一つの支持辺２１（または二つの支持辺２１）上に対向して突片４１が配設されるが、この突片４１は、一つの支持辺２１（または二つの支持辺２１）上であればいずれの位置に配設されてもよい。この突片４１によって、タイヤ１００の前後方向が確実に支持される。
【００２１】
この左右固定部５は、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１により固定するものであり、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、少なくとも前後支持部４に取付ける。すなわち、図１に示すように、この左右固定部５は、前後支持部４により前後方向が支持されることによって静止状態となっているタイヤ１００に対して、タイヤ１００の前記底部の２箇所を固定部材５１によって固定する。
【００２２】
この固定部材５１は、タイヤ１００の前記底部を固定できるものであれば特に限定されないが、より好ましくは、ボルト５１ａ及びナット５１ｂである。このように、この固定部材５１が、ボルト５１ａ及びナット５１ｂであることから、市販品をそのまま使うことができ、この固定部材５１専用の特殊な部材は不要となることとなり、低コスト且つ簡素な構成によってタイヤを強固に固定することができる。
【００２３】
このように、第１の実施形態に係るタイヤ遊技具では、左右固定部５により、タイヤ１００の底部近傍が２箇所の固定部材５１によって固定されることから、タイヤ１００の静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。また、ボルト５１ａ及びナット５１ｂで形成された固定部材５１によって、タイヤ１００の取り外しも容易となり、メンテナンス費用や取り外しの手間も軽減化することができる。
【００２４】
なお、上記では、この固定部材５１は、タイヤ１００の底部近傍の２箇所で固定される構成としたが、この構成に限定されることはなく、例えば、支持部２にも追加で取り付けることが可能であり、例えば、前後支持部４の突片４１により前後方向が支持されることによって静止状態となって支持部２に接しているタイヤ１００に対して、この支持部２から上向きにタイヤ１００を貫通することによって、タイヤ１００をさらに固定することも可能である。このように、突片４１、左右固定部５、及び固定部材５１（例えば、タイヤ１００が、突片４１により固定されている２箇所、および、枠体１に接している箇所の合計３箇所）により前後左右方向及び上下方向という全方位からタイヤ１００が固定されることとなり、よりしっかりとタイヤ１００を固定することが可能となる。
【００２５】
なお、上記では、この固定部材５１について、１つの突片４１あたり１つの固定部材５１が設けられる構成としたが、この構成には限定されず、１つの突片４１あたり複数の固定部材５１が設けられる構成とすることも可能である。例えば、図１（ｃ）に示すように、１つの突片４１あたり２つの固定部材５１が設けられる構成とすることも可能である。。このように、複数の固定部材５１が設けられることから、タイヤ１００に対する固定位置が増えることとなり、さらにしっかりとタイヤ１００を固定することができる。
【００２６】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤの左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００２７】
（第２の実施形態）
以下、第２の実施形態に係るタイヤ遊技具を図２を用いて説明する。
【００２８】
第２の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、前記固定部材５１、を備え、図２（ａ）に示すように、第１の実施形態では前記前後支持部４に取付けられた前記左右固定部５が、支持部２に取付けられる構成であり、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍を貫通する前記固定部材５１によって、タイヤを締結して固定する構成である。
【００２９】
この左右固定部５は、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１により固定するものであり、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、支持部２に取付ける。
【００３０】
この左右固定部５は、図２（ｂ）に示すように、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍の１箇所を、前記固定部材５１で貫通する。この場合の前記固定部材５１も、タイヤ１００の前記底部を固定できるものであれば特に限定されないが、より好ましくは、ボルト５１ａ及びナット５１ｂである。ボルト５１ａは、図２（ｂ）に示すように、タイヤ１００の内側から枠体１を貫通する。また、枠体１の背面側（裏側）では、ボルト５１ａと螺合する背面側ナット５１ｃによって、ボルト５１ａが締め付けられることによってタイヤ１００に固定部材５１がしっかりと固定される。なお、枠体１の背面側（裏側）において、背面側ナット５１ｃからボルト５１ａの余剰分が突き出て残った場合には、当該ボルト５１ａの突き出た余剰分を切断してきれいに除去する。このように、この固定部材５１が、ボルト５１ａ、ナット５１ｂ、及び背面側ナット５１ｃであることから、市販品をそのまま使うことができ、この固定部材５１専用の特殊な部材は不要となることとなり、低コスト且つ簡素な構成によってタイヤを強固に固定することができる。
【００３１】
このように、この左右固定部５が、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍を貫通する前記固定部材５１によって、タイヤ１００を締結して固定することから、タイヤ１００の重心位置を通る鉛直線上で前記固定部材５１によってタイヤ１００が固定されることとなり、さらに安定的にタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。
【００３２】
なお、上記では、この固定部材５１について、１つの突片４１あたり１つの固定部材５１が設けられる構成としたが、この構成には限定されず、１つの突片４１あたり複数の固定部材５１が設けられる構成とすることも可能である。例えば、図２（ｃ）に示すように、１つの突片４１あたり２つの固定部材５１が設けられる構成とすることも可能である。このように、複数の固定部材５１が設けられることから、タイヤ１００に対する固定位置が増えることとなり、さらにしっかりとタイヤ１００を固定することができる。特に、本実施形態のように、タイヤ１００の静止状態の真下からタイヤ１００を固定する場合には、固定可能な位置が限定されることから、複数の固定部材５１が設けられることによって、より強固に固定することができ、好適な構成となる。
【００３３】
なお、この突片４１について、図２（ｄ）に示すように、枠体１の長手方向に平行に伸びる面から成る舌片４１ａを、この突片４１の両側に設けることも可能である。このように、この突片４１の両側にこの舌片４１ａが設けられることから、タイヤ１００の両側面に対する固定強度がさらに高められることとなり、さらにしっかりとタイヤ１００を固定することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤの左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００３５】
（第３の実施形態）
以下、第３の実施形態に係るタイヤ遊技具を図３を用いて説明する。
【００３６】
第３の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、前記固定部材５１、を備え、さらに、図３（ａ）に示すように、前記左右固定部５が、１の実施形態と同様に前記前後支持部４に取付けられると共に、第２の実施形態と同様に前記支持部２に取付けられる構成である。
【００３７】
この左右固定部５は、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１により固定するものであり、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、この支持部２及び前後支持部４に取付ける。すなわち、図３（ｂ）に示すように、この左右固定部５は、前後支持部４により前後方向が支持されることによって静止状態となっているタイヤ１００に対して、タイヤ１００の前記底部の２箇所を固定部材５１によって固定すると共に、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍の１箇所を貫通することによって、タイヤ１００を締結して固定する。
【００３８】
この左右固定部５は、図３（ｂ）に示すように、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍の１箇所を、前記固定部材５１で貫通する。この場合の前記固定部材５１も、タイヤ１００の前記底部を固定できるものであれば特に限定されないが、より好ましくは、ボルト５１ａ及びナット５１ｂである。ボルト５１ａは、図３（ｂ）に示すように、タイヤ１００の内側から枠体１を貫通する。また、枠体１の背面側では、ボルト５１ａと螺合する背面側ナット５１ｃによって、ボルト５１ａが締め付けられることによってタイヤ１００に固定部材５１がしっかりと固定される。なお、枠体１の背面側において、背面側ナット５１ｃからボルト５１ａの余剰分が突き出て残る場合には、当該ボルト５１ａの突き出た余剰分を切断してきれいに除去する。このように、この固定部材５１が、ボルト５１ａ、ナット５１ｂ、及び背面側ナット５１ｃであることから、市販品をそのまま使うことができ、この固定部材５１専用の特殊な部材は不要となることとなり、低コスト且つ簡素な構成によってタイヤを強固に固定することができる。
【００３９】
このように、この左右固定部５が、前記固定部材５１により、タイヤ１００の静止状態における底部近傍のタイヤ１００の前後方向における前後の２箇所およびタイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍の１箇所を貫通して、タイヤ１００を固定することから、前記固定部材５１によって、タイヤ１００の前後方向における前後の２箇所がしっかりと固定された上で、さらに、タイヤ１００の重心位置を通る鉛直線上でタイヤ１００が固定されることとなり、タイヤ１００の静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。また、ボルト５１ａ及びナット５１ｂで形成された固定部材５１によって、タイヤ１００の取り外しも容易となり、メンテナンス費用や取り外しの手間も軽減化することができる。
【００４０】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤの左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００４１】
（第４の実施形態）
以下、第４の実施形態に係るタイヤ遊技具を図４を用いて説明する。
【００４２】
第４の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、前記固定部材５１、を備え、さらに、図４（ａ）に示すように、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列に固定する構成である。
【００４３】
複数のタイヤ１００については、そのタイヤ１００の個数は限定されない。例えば、タイヤ１００は、２つ並列されること（２連式）や、３つ並列されること（３連式）ができる。また、複数のタイヤ１００は、図４（ｂ）に示すように、あらかじめタイヤ１００同士を並列して固定しておく。これにより並列に並んだ複数のタイヤ１００がひとまとめに挟み込んで固定されることから、複数のタイヤ１００間に隙間が無い状態が形成されることとなり、複数のタイヤ１００がひとかたまりのタイヤ１００として形成されて強度が向上すると共に、遊具としての安全性も向上し、利便性を向上させることができる。
【００４４】
また、例えば、複数のタイヤ１００のうち最も外側に配されたタイヤ１００のうちの最も外側の面を係止することもでき、よりしっかりと複数のタイヤ１００を固定することができる。この係止については、例えば、最も外側に配されたタイヤ１００のうちの最も外側の面とリム部分との接合部分に対して係止を行うことができ、溶接して固定することも可能であり、また、ネジを用いて螺合により固定することも可能である。
【００４５】
さらに、図４（ｃ）に示すように、複数のタイヤ１００間をタイヤ内部から貫通して固定可能な貫通具５ｂを用いることが好ましい。貫通具５ｂは、複数のタイヤ１００間を貫通して固定可能なものであれば特に限定されないが、例えば、ネジ（例えば、ボルトとナット）を用いることができる。このような貫通具５ｂは、タイヤの全周をカバーするように、タイヤ１００の複数個所で固定することが好ましく、安定的な固定が可能となる。この貫通具５ａによる固定によって、複数のタイヤ１００間がより強固に連結されることとなり、さらに安定的に複数のタイヤ１００を固定することができる。
【００４６】
この左右固定部５は、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定部材５１により固定するものであり、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、この支持部２及び前後支持部４に取付ける。すなわち、図４に示すように、この左右固定部５は、前後支持部４により前後方向が支持されることによって静止状態となっているタイヤ１００に対して、タイヤ１００の前記底部の２箇所を固定部材５１によって固定すると共に、タイヤ１００の前記底部に対応する前記支持部２近傍の１箇所を貫通することによって、タイヤ１００を締結して固定する。
【００４７】
この左右固定部５を構成する固定部材５１は、タイヤ１００の前記底部を固定できるものであれば特に限定されないが、より好ましくは、ボルト５１ａ及びナット５１ｂである。このように、この固定部材５１が、ボルト５１ａ及びナット５１ｂであることから、市販品をそのまま使うことができ、この固定部材５１専用の特殊な部材は不要となることとなり、低コスト且つ簡素な構成によってタイヤを強固に固定することができる。
【００４８】
このように、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列に（並べた状態で）固定できることから、簡易に大型化できることとなり、より簡素な構成によってまた低コストで簡易にスケールアップすることができ、難易度の高い跳び箱（タイヤ遊技具）を簡易に得ることができる。また、このように複数のタイヤ１００に対しても、各々のタイヤ１００の静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができ、強度の面でもしっかりとした固定を維持しつつ、大型化することが可能となる。
【００４９】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向について、この枠体１の長手方向および短手方向の二辺の比率（枠体１の縦横比率）が、均等若しくは近くなった場合（正方形若しくは正方形に近付いた場合）には、この側方支持部３をこの枠体１が兼用するかたちとして、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を省略することができる。
【００５０】
すなわち、本実施形態では、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列に並べた状態で固定する構成であることから、この枠体１の長手方向および短手方向の二辺の比率（枠体１の縦横比率）が、均等若しくは近くなった場合として、図４に示すように、この側方支持部３をこの枠体１が兼用するかたちとして、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を省略したが、この構成に限定されるものではなく、例えば、上記第１〜３の実施形態と同様に、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を設けることも可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１  枠体
２  支持部
２１  支持辺
３  側方支持部
４  前後支持部
４１  突片
４１ａ  舌片
５  左右固定部
５ａ  貫通具
５１  固定部材
５１ａ  ボルト
５１ｂ  ナット
５１ｃ  背面側ナット
１００  タイヤ
【図１】
0003217040.tif 000003
【図２】
0003217040.tif 000004
【図３】
0003217040.tif 000005
【図４】
0003217040.tif 000006