(57)【要約】      （修正有）【課題】ロープが導索器のロープ挿通孔の上半分に接触するような状況下であっても、これに素早く対応して、ロープを上手く保護することができながら、製造が簡単で、廉価に提供できる上に、嵩張らずに取り扱いも容易になる埋め込み式導索器用のガードを提供する。【解決手段】導索器のロープ挿通孔Ｃ１の形状に合わせて形成された基材１と、導索器のラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３の直径よりも大径で半円状の自己保形性のある棒状材２と、この棒状材２を保持するために基材１に設けられた保持部６と、基材１の船内側の端部に、一体的に設けられた締結用ロープの締結部材と、ラッパ口の船内側の周縁に係止される嵌合部を備えた係止具と、基材１の左右両辺縁に、ラッパ口Ｃ２の上半分の補助基材を取付けるための面ファスナーが一体に設けられて構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
繊維素材からなり、導索器の内外方向に沿う中央付近がこの導索器のロープ挿通孔の中心部内周面寸法に合せて小径で、両端部に行くに従い当該導索器のラッパ口の周縁の周長に合せて順次大径となるように縫製された基材と、前記導索器のラッパ口の船外側の周縁の直径よりも大径で半円状の自己保形性のある棒状材と、この棒状材を挿通させて保持するために前記基材の船外側の端部に縫製によって設けられた保持部と、前記基材の船内側の端部に、所定間隔置きに一体的に設けられた先端がアイに形成されてなるロープ締結用の締結部材と、前記導索器の船内側のラッパ口の周縁に係止される嵌合部を備えた係止具と、前記基材の前記導索器の内外方向と直行する方向の左右両辺縁に、前記導索器のラッパ口の上半分の補助基材を取付けるための面ファスナーが一体に縫着されている埋め込み式導索器用のガード。
【請求項２】
基材は前記締結部材の他に、船内側の端部に所定間隔置きに前記棒状材のフォロー用紐が備わっている請求項１記載の埋め込み式導索器用のガード。
【請求項３】
補助基材は繊維素材からなり、導索器の内外方向に沿う中央付近がこの導索器のロープ挿通孔の中心部内周面の寸法に合せて小径で、両端部に行くに従い当該導索器のラッパ口の周縁の径に合せて順次大径となるように縫製され、且つ、船内・外側の端部夫々に、所定間隔置きに一体的に設けられた先端がアイに形成されてなる締結用ロープの締結部材と、前記導索器の内外方向と直行する方向の左右両辺縁に面ファスナーが一体に縫着されてなり、前記導索器のラッパ口の上半分に適用される請求項１記載の埋め込み式導索器用のガード。
【請求項４】
基材並びに補助基材は短冊形の複数枚のエステル繊維を主材とした布を縫製して構成されている請求項１〜３のいずれかに記載の埋め込み式導索器用のガード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、主としてブルワークタイプ（ｂｕｌ・ｗａｒｋ  ｔｙｐｅ）の導索器に用いられる埋め込み式導索器用のガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、船舶等の係留や曳航等の際に用いられるロープは、金属製、繊維製に拘らず、通常はその船舶等の各導索器と接する部位がおおむね決まっている。
しかし、これらの接触部位では、導索器との当たり面が摩擦により磨耗する。特に繊維製ロープの使用中の磨耗損傷はこの部位で生じる場合が大きな比率を占めている。
【０００３】
そこで、このロープの摩耗損傷を防止するために、一般繊維や高機能繊維を用いて縫製された導索器用のカバーが提案されている（特許文献１参照）。
【０００４】
この従来の提案では、導索器に装填されるカバーが、中央付近で小径に形成され、両端部分に行くにしたがい大径となるように筒状に構成され、また、船外側にこの導索器のラッパ口の開口部よりも大きな径の内径を有する環状部材を装着し、この環状部材を前記ラッパ口の辺縁に引っ掛けるようにして、その取り付作業を容易にしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許公開２０１７―１２１８２３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
以上に述べた従来の埋め込み式導索器用のカバーでは、カバーが筒状に構成されているために、導索器のラッパ状の索道へ上手く馴染ませるのが難しく、つまりは製造段階でより高い寸法精度が求められ、製造が難しく、この面からも製造コストが嵩む問題がある。また、導索器のラッパ口の上方部位にも常時カバーが存在していて、この部位が無駄になり、製造、販売コスト上からも好ましくなく、またカバーそのものが嵩張り、取り扱いが難しくなる。
【０００７】
本考案は斯かる従来技術の問題点を解決するべく開発されたもので、ロープが導索器のロープ挿通孔の上半分に接触するような状況下であっても、これに素早く対応して、ロープを上手く保護することができながら、製造が簡単で、廉価に提供できる上に、嵩張らずに取り扱いも容易になる埋め込み式導索器用のガードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上の技術的な課題を解決するために、この考案の請求項１に記載の埋め込み式導索器用のガードは、繊維素材からなり、導索器の内外方向に沿う中央付近がこの導索器のロープ挿通孔の中心部内周面寸法に合せて小径で、両端部に行くに従い当該導索器のラッパ口の周縁の周長に合せて順次大径となるように縫製された基材と、前記導索器のラッパ口の船外側の周縁の直径よりも大径で半円状の自己保形性のある棒状材と、この棒状材を挿通させて保持するために前記基材の船外側の端部に縫製によって設けられた保持部と、前記基材の船内側の端部に、所定間隔置きに一体的に設けられた先端がアイに形成されてなる締結用ロープの締結部材と、前記導索器の船内側のラッパ口の周縁に係止される嵌合部を備えた係止具と、前記基材の前記導索器の内外方向と直行する方向の左右両辺縁に、前記導索器のラッパ口の上半分の補助基材を取付けるための面ファスナーが一体に縫着されて
構成されたものである。
【０００９】
以上の構成による埋め込み式導索器用のガードは、デッキ上から、前記基材をその棒状材が設けられている船外側を前記導索器の前記ロープ挿通孔を通して、船外側へ送り出し、前記棒状材を前記導索器の船外側のラッパ口の周縁の外側に嵌るように位置調整をする。次いで前記基材を船内側に引き込み、前記棒状材を前記導索器の船外側のラッパ口の周縁の外側にしっかりと嵌合させる。前記基材の船外側端部は前記棒状材によって、しっかりと拡開された姿勢が保持されることになるので、この引き込み動作によって、前記基材の船外側は前記導索器の船外側のラッパ口表面に良く馴染んで接当するようになる。次いで、この基材の船内側の端部に設けられた前記係止具の嵌合部を導索器の船内側の周縁に差し込んだままで、前記締結部材に通された締結用ロープをこの導索器のリブや舷しょう内側に設けられた適宜の孔等に確りと括り付ける。これによって前記基材の取付けを完了する。
【００１０】
また、基材と補助基材に夫々設けられた面ファスナーを押圧接着することで、前記基材と補助基材は一連一体となって、筒状形状が得られる。これによって、前記導索器のラッパ口の全周を囲繞することができ、この導索器のラッパ口の下半分のみならず上半分も保護するのが望ましい場面にも上手く対応できる。
【考案の効果】
【００１１】
このように、この考案の請求項１に記載の埋め込み式導索器用のガードは、前記基材を前記導索器の所定位置、姿勢に取付けるために船内側の端部を引き込む、或いはロープが船外側から船内側に引き込まれるようなことがあった場合でも、保形性のある前記棒状材がツッパリとなって、この基材の船外側の端部が導索器から離脱して、不用意にこのロープ挿通孔から船内側に引き込まれるおそれをうまく防止できる。併せて前記係止具が前記棒状材更には前記締結用ロープと協働して基材の船内・外或いは横方向の位置ズレ等を上手く防止し、所期の正しい取り付け姿勢を確保できるので、基材の船内外更には横方向の位置ズレを上手く防止し、所期の正しい取り付け姿勢を長期にわたって確保することができる。その結果、ロープ挿通孔の一方にガードの縛り紐を括り付けるフックなど固定部がないブルワークタイプ（ｂｕｌ・ｗａｒｋ  ｔｙｐｅ）の導索器に適用されるにも拘らず、この導索器のロープ挿通孔への基材の馴染みが可及的に改善され、位置ずれなどせず、長期間にわたってしっかりと装着でき、曳いては、ロープが導索器に直に接触するおそれを上手く解消して、ロープの耐用年数の改善を図ることができるようになった。
【００１２】
併せて、基材が従来の円筒形に形成された場合と違って、導索器の半周部の大きさに構成されているので、基材は高度の寸法精度を要求されることも少なく、簡単に製造でき、廉価に提供できる上に、ごわつきも少なく、嵩張らずに、取り扱いも容易になる。
【００１３】
更に、前記補助基材を前記基材と併用することによって、時宜に応じて、導索器の上半分も上手く保護できるようになったので、ロープが導索器の上半分に接触するような事態に遭遇するような事があっても、これに上手く対応でき、不用意にロープを痛めてしまうおそれを未然に防止できるようになった。併せて、この補助基材を前記基材に装着するにあたっても、夫々の左右両端に設けられた面ファスナーによって、簡便にしかも素早く取り付けることができ、また、取外しも簡単に、素早く行え、取り扱いが格段便利になった。
【００１４】
以上の構成において、本考案は、請求項２に記載のように、基材は船内側の辺縁に所定間隔置きに前記棒状材のフォロー用紐が備わっているのが望ましい。
このフォロー用紐は、前記導索器Ｃの舷しょうＳへの取り付けを確保するリブや前記舷しょうＳの補強部材（図外）に設けられた水抜き穴（図外）などを利用して、締結され、
前記棒状材と導索器の船外側の周縁との係合状態を一層良好に確保するように働き、基材を確りと船内側に引っ張り、この基材の導索器への取り付けを一層良好で、確りと確保するように働くからである。
【００１５】
また、請求項３に記載のように、補助基材は繊維素材からなり、導索器の内外方向に沿う中央付近がこの導索器のロープ挿通孔の中心部内周面寸法に合せて小径で、両端部に行くに従い当該導索器のラッパ口の周縁の径に合せて順次大径となるように縫製され、且つ、船内・外側の端部夫々に、所定間隔置きに一体的に設けられた先端がアイに形成されてなる締結用ロープの締結部材と、前記導索器の内外方向と直行する方向の左右両辺縁に面ファスナーが一体に縫着されてなり、前記導索器のラッパ口の上半分に適用されるのが望ましい。
締結用ロープの締結部材を設けることで、この補助基材の前記導索器Ｃへの取付け姿勢を確りと確保でき、ラッパ口の下半分のみならず上半分も保護するのが望ましい場面に上手く対応できるからである。
【００１６】
更に、基材並びに補助基材は短冊形の複数枚のエステル繊維を主材とした布を縫製して構成されているのが望ましい。
少なくとも基材並びに補助基材が蛇腹折れのように小幅で折れ曲がるので、一枚もののようにごわつきがなく、導索器のロープ挿通孔の表面に良く馴染んで接当し、位置ずれするおそれを長日月の間防止でき、併せて大変廉価に提供できるからである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この考案に係る埋め込み式導索器用のガードの実施例を示し、基材を導索器に装着した状態を船外側から見た説明図である。
【図２】船内側から見た取り付け状態の説明図である。
【図３】基材を示し、（Ａ）は表布の外観図、（Ｂ）は裏布の外観図である。
【図４】表布に裏布を重合縫製した基材の外観図である。
【図５】裏布に襞を作製した状態を示す基材の裏面からの外観図である。
【図６】基材に保持部並びに棒状材を取り付けて拡開された状態を船外側から見た状態を示す説明正面図である。
【図７】保持部の構造を示す部分拡大断面図で、（Ａ）本実施形態に採用された構造を、また（Ｂ）は変形例を示す。
【図８】基材の船内側の裏面への締結部材、係止具、フォロー用紐の取り付け状態を示し、当該基材の船内側裏面図である。
【図９】係止具の取り付け部分を取出して拡大した部分拡大図を含む説明断面図である。
【図１０】基材に補助基材を夫々の面ファスナーを介して取り付けた状態を示す、船外側から見た状態を示す説明正面図である。
【図１１】補助基材を導索器に装着した状態を船内側から見た説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、舷しょうＳに設けられたブルワークタイプ（ｂｕｌ・ｗａｒｋ  ｔｙｐｅ）の導索器Ｃに適用された場合の本考案に係る埋め込み式導索器用のガードについて、図１〜１１の記載に基づいて説明する。
【００１９】
尚、以下に示される実施態様は、本考案を具体化するための一形態であって、本考案をその範囲内に限定するものではなく、また、示された個々の構造、形状は考案の趣旨と矛盾しない範囲で相互に組み合わせたり、援用したりすることが出来る。
【００２０】
船舶の係留などの一般的な仕様に当たっては、図１、２に示すように、ロープＲの一例
としての繊維ロープ（以下単にロープと称する）は、前記導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の下半分に接触する場合が殆どであるために、ロープ挿通孔Ｃ１の全周を囲繞するのは、かえって無駄であり、又重量も重くなり、取り扱いも不便であるなどの観点から、通常の使用時には、ほぼ下半分に適用できる大きさ寸法であれば十分である。この例では、前記導索器Ｃのほぼ下半分に適用できる大きさ寸法に形成された場合について説明する。
【００２１】
しかし、曳航などの作業に当たっては全周を囲繞する大きさにするのが望ましい場面もある。本考案は、かかる場合に上手く対応できる手段が加味される特有の構造も備えている。その具体的な構造は後述する。
【００２２】
本実施形態の埋め込み式導索器用のガードは、図１に示すように、基材１と、導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３の直径よりも大径で少なくとも部分円弧状の自己保形性のある棒状材２とを備えて構成される。
【００２３】
また、前記基布１は、前記導索器Ｃの内外方向に沿う中央部分３がこの導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の中心部内周面Ｃ４の下半周分とほぼ同等の長さ寸法の小径に、つまり短く（便宜上図１でＤと表示）、また船外側の端部４並びに船内側の端部５に行くに従い当該導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の前記船外側の周縁Ｃ３や船内側の周縁Ｃ５（図２）の下半周部よりやや長めの寸法の大径に、つまり長く（便宜上図１でｄと表示）なるように構成されている。
【００２４】
更に、前記基材１には、前記棒状材２を挿通させて保持するために前記基材１の船外側の端部４に縫着された保持部６と、前記基材１の船内側の端部５に、所定間隔置きに一体的に設けられた先端にアイ７（図８参照）が形成されてなる締結用ロープＰを締結するための締結部材８と、前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の船内側の周縁Ｃ５に係止される係止具９（図８、９参照）と、前記基材１の前記導索器Ｃの内外方向と直行する方向の左右両辺縁１０に前記導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の上半分を保護する補助基材１１を取付けるための面ファスナー１２（図１２参照）が一体に縫着されている。
【００２５】
以下、上記の構成を更に詳述する。
基材１は矩形マット状を基本の形態としていて、縦横の比率は概ね１対１．３程に形成されている。また、この基材１は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、基本的には、矩形の表布１３と、この表布１３の裏面に一体的に縫着された、表布１３とほぼ同寸の矩形の裏布１４とから構成される。表布１３は前記導索器Ｃに装着されたときに、ロープＲと接触する側で、裏布１４は導索器Ｃ側に接触する。
【００２６】
更に具体的には、前記表布１３並びに裏布１４は、ポリエステル合成繊維を素材にして得られた短冊形（平面視で長方形）の布から成る構成片Ｔ、Ｔ１の夫々複数枚で構成され、図例では、表布１３は７枚、裏布１４は６枚を用いている。これら表布１３並びに裏布１４の前記構成片Ｔ、Ｔ１は共に、長辺側（縦方向に沿う側：図の紙面上の上下方向に沿った方向）の辺縁１３Ａ、１４Ａを互いに付き合せて、矩形に形成して得られる。
【００２７】
この実施例に開示された前記表布１３の縦横の寸法は、前記縦方向（この表布１３の長辺に沿った方向）が６６０ｍｍ、横方向（この表布１３の短辺に沿った方向）が８４０ｍｍに形成されている。また、同様に、裏布１４の縦横の寸法は、前記縦方向（この裏布１４の長辺に沿った方向）が６６０ｍｍ、横方向（この裏布１４の短辺に沿った方向）が７２０ｍｍに形成されている。更に、各表布１３並びに各裏布１４の夫々の前記構成片Ｔ、Ｔ１の横幅はほぼ１２０ｍｍに形成されている。
【００２８】
従って、基材１そのものの大きさは、導索器Ｃに装着される前の段階では、縦方向が６
６０ｍｍで、横方向が８４０ｍｍに形成されている。しかし、導索器Ｃに装着されて、ロープＲを保護するに当たっては、この基材１の長辺方向、つまり船内・外の前記端部４、５（図１、２参照）の横幅寸法が前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の形状に合わせて、中心側よりも長くなるよう特殊な構造が施されている。
【００２９】
即ち、図３〜４に示すように、前記表布１３の前記構成片Ｔ夫々の短辺方向の中央１５が前記裏布１４の前記構成片Ｔ１の長辺側の辺縁１４Ａの付き合せ部分１６の上に位置するようにして、この裏布１４の上に重ね合わせる。次いで、表布１３と裏布１４の夫々の長辺方向の中央部分１７とこの中央部分１７からやや両端１８、１９（図３、４の紙面上の上下端）へ夫々所定の間隔を離れた２か所の都合三箇所で、横一文字状にミシン逢着線２０で示されるように逢着される。これによって、表布１３と裏布１４が長辺方向の中央部分１７で一体に縫着されて基材１が縫製される。図３中、２１は縫着予定線を示す。
【００３０】
従って、この段階では、前記表布１３並びに裏布１４の夫々の前記構成片Ｔ、Ｔ１の前記船内・外側の端部１８、１９から前記ミシン縫着線２０までの部位では自由端になっている。
【００３１】
次いで、図１、２、特に図１に示すように、前記導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の中心部内周面Ｃ４の半周長Ｄと前記ラッパ口Ｃ２の船内、外の周縁Ｃ３、Ｃ５の半周長ｄの大小差に上手く適応させて、前記基材１をこの導索器Ｃに襞のない状態でより的確に巻き掛けて、締結でき、ひいてはロープＲの繰り出し並びに繰り込みを、ロープＲへの損傷をより少なくして、より一層円滑に行えるようにする必要がある。
【００３２】
この要求を満たすために、先ず図５に示すように、基材１の船内・外側の端部４、５、つまり前記表布１３、また裏布１４の前記ミシン逢着線２０からそれぞれの長辺側の両端部１８、１９に至る前記自由端となっている辺縁１３Ａ、１４Ａの部位を用いて襞２２を形成し、当該襞２２によって、導索器Ｃの中心部内周面Ｃ４と前記ラッパ口Ｃ２の船内、外の周縁Ｃ３、Ｃ５との寸法差を吸収するようにした。
【００３３】
前記襞２２は、各裏布１４の夫々の前記ミシン逢着線２０から、前記船内、外側の端１８までの前記自由端となっている前記構成片Ｔ１の左右の辺縁１４Ａの夫々を、前記内・外の端１８、１９に向かうほど順次、夫々が対応する表布１３の前記構成片Ｔの長辺側の辺縁１３Ａに、ミシン逢着線２３に示されるように、部分円弧を描くようにしてこの表布１３の前記構成片Ｔに縫着する。このようにして、裏布１４の６枚の前記構成片Ｔ１夫々の前記中央部分１７のミシン縫着線２０から外側の部位でその左右の中央部分に、前記船内、外側の端１８、１９程高くなって山形に盛り上がった襞２２が形成される。
【００３４】
この襞２２は、基材１を左右に引っ張ると、図１、２に示すように、当該襞２２が山形から平らに伸ばされ、この基材１の前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の船内、外の周縁Ｃ３、Ｃ５に相対する二つの前記端部４、５が横方向に拡がり、その長さを前記中央部分３の部位の長さよりも長く（１１０〜２６０ｍｍ程）できる。その結果、寸法の長い前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の船内・外側の周縁Ｃ３、Ｃ５に対して、この基材１の船内・外側の相対向する二つの前記端部４、５の長さを上手く合致させることができる。従って、前記導索器Ｃの中心部内周面Ｃ４とラッパ口Ｃ２の前記周縁Ｃ３、Ｃ５との間に寸法差があるにもかかわらず、図１、２に示すように、基材１を皺の発生を可及的に少なくして、的確に導索器Ｃに装着できる。
【００３５】
次に、前記棒状材２は、図１〜２、図６に示すように、自己保形性のある素材としての直径が１．５ｍｍ程の鉄製の棒で、前記ラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３の曲率とほぼ等しい曲率でほぼ半円状に折り曲げて形成されている。この棒状材２は前記保持部６に挿通
されて、この基材１の船外側をラッパ口Ｃ２に合致した拡開姿勢に保持する。なお、この棒状材２は、所期の目的を達成するのであれば、鉄以外の金属素材、更には樹脂素材であっても良い。
【００３６】
また、前記保持部６は、図６、図７（Ａ）に示すように、前記基材１の船外側の端部４の周縁に沿って一体に逢着されていて、図７（Ａ）に示すように、連続した挿通孔２４で構成される。すなわち、基材１の拡開された状態の前記船外側の端部４の全長と同等の長さを有する帯布片２５を長さ方向に直行する幅方向の中央で二つ折りにし、長さ方向で重ね合わせされた辺縁２５Ａで基材１の表裏両面から挟持するようにして、一体的に縫着する。或いは、図７（Ｂ）に示すように、前記辺縁２５Ａを互いに重ね合わせて、この重ね合わせ部分を前記基材１の前記船外側の端部４の裏面に重ね合わせて、一体的に縫着する。これによって、連続した長い前記挿通孔２４からなる保持部６が形成される。図中、２６は縫着線である。
【００３７】
この保持部６には、前記の通り、その挿通孔２４に半円状の前記棒状材２が端から順次挿通され、最終的には前記基材１の船外側の端部４を半円状に拡開し、前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２にうまく馴染ませる。また、前記棒状材２の径は前記導索器Ｃの前記ロープ挿通孔Ｃ１の中心部内周面Ｃ４の径よりも大径であるために、前記基材１を船内側に引き込もうとする力が働いても、前記ラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３に引っ掛かり、容易には船内側に引き込まれないようになっている。このように、連続した挿通孔２４で保持部６を形成することで、当該保持部６の強度を格段に高めることができて、前記基材１の前記導索器Ｃへの取り付けを的確に保ち、併せて確かな姿勢保持に役立つと共に、前記棒状材２が直に前記導索器Ｃに接触することがなく、導索器Ｃを痛めるおそれも少なくなる。
【００３８】
更に、前記アイ７を備えた前記締結部材８は、図８に示すように、細幅短冊状の形態を呈したスリングベルトが採用されている。この締結部材８は、適宜の寸法で半折りにすることで前記アイ７が形成されている。基材１に取り付けるに当たっては、このアイ７を基材１の船内側の端部５から外方へ適宜の寸法突出させると共に、この基材１の横方向、つまり表布１３、裏布１４の短辺に沿った方向に所定間隔置きにして、裏布１４の上に重ね合わせて、この裏布１４或いは表布１３の裏面に一体に縫着する。このアイ７は、図２に示すように、前記締結用ロープＰによって導索器Ｃのリブ２８に設けた締結ロープ挿通孔２８Ａや舷しょうＳの適宜の部材に設けられた穴等（図外）に締結され、この基材１の導索器Ｃへの取り付け姿勢を確保するように働く。
【００３９】
そして、前記係止具９は、金属板製で、図８、９に示すように、前記基材１の船内側の端部５にその幅方向に沿って所定間隔を開けて取り付けられる。尚、図例では４か所に設けられる。この係止具９は、図９に示すように、長方形の平板部分９Ａを備え、その長尺方向の一端側と他端側が夫々欧文字のＵ字形状に折り曲げられている。一端側は前記導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の船内側の周縁Ｃ５に嵌合される嵌合部９Ｂである。また、他端側は前記嵌合部９Ｂとは反対側に回り込んで折り曲げられた係合部９Ｃに形成される。この係合部９Ｃは、そのＵ字形の凹入部の幅も前記嵌合部９Ｂよりも狭く形成され、基材１側とこれに逢着してある布製の取付け片９Ｄの間に差し込んで取り付けられる。この係止具９は、その前記嵌合部９ＢのＵ字形の凹入を前記ラッパ口Ｃ２の船内側の周縁Ｃ５に嵌合して、前記導索器Ｃに対する位置ずれを上手く防止し、基材１の装着姿勢を確保するように働く。
【００４０】
更に、前記棒状材２を前記ラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３により確実に係合させるために、図８に示されるように、基材１の船内側の端部５に、その横幅方向で所定間隔を置いて、フォロー用紐２７が一体に逢着されている。図例では３箇所で、都合６本の例を示
す。このフォロー用紐２７は、前記導索器Ｃの舷しょうＳへの取り付けを確保するリブ２８の締結用ロープ挿通孔２８Ａ（図２）や前記舷しょうＳの補強部材に設けられた水抜き穴（図外）などを利用して、締結される。このフォロー用紐２７によって、基材１は確りと船内側に引っ張られ、前記棒状材２と導索器Ｃの前記船外側の周縁Ｃ３との係合状態を確保するように働く。
【００４１】
前記補助基材１１は、図１０、１１に示されるように、その構造は、前記基材１と同様の、表布１１Ａと裏布１１Ｂが用いられる。更に、前記導索器Ｃの内外方向に沿う中央部分２９がこの導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の中心部内周面Ｃ４の上半周分とほぼ同等の長さ寸法の小径に、つまり短く、また両端部３０に行くに従い当該導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３や船内側の周縁Ｃ５の上半周部とほぼ同等の寸法の大径に、つまり長くなるように構成されている。この中央部分２９が短く、逆に前記両端部３０ほど長くなる構造は、前記基材１と同様に、裏布１１Ｂに襞３１を形成することで得られる。
【００４２】
また、この補助基材１１の裏面側で、その左右両端縁１１Ｃの全長にわたって、前記基材１の前記面ファスナー１２に対応した面ファスナー３２が一体に逢着されている。この面ファスナー３２は、前記基材１に設けられた面ファスナー１２と同様に、布製で、所定の幅を備えたテープ状のものが採用される。この面ファスナー３２は、前記基材１の前記面ファスナー１２に押圧接着されることで、前記基材１と一連一体となって、筒状形状を形成する。これによって、前記導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の全周を囲繞することができ、この導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の下半分のみならず上半分も保護するのが望ましい場面に対応できる。尚、素材としては布製の他、樹脂製であっても良いことは言うまでもない。
【００４３】
更に、この補助基材１１には、その導索器Ｃへの取付けをより確実にするために、前記両端部３０の左右方向中間部分に間隔を開けて夫々左右一対の締結部材３３が縫着されている。この締結部材３３は所定長さのスリングベルトがその中間部で二つ折りされ、両端が裏布１１Ｂに逢着されて、二つ折り部に夫々アイ３４が形成されて成る。図１１に示すように、これらのアイ３４の船内側と船外側の二つずつに舷しょうＳの上端越しに締結用ロープＰ１で締結される。また、この補助基材１１の船内側の端部３０の適宜の個所には、同様にスリングベルトを用いて幾つかの別のアイを備えた別の締結部材３５が設けられる。当該別の締結部材３５は、別の締結用ロープＰ２によって導索器Ｃの前記リブ２８の締結用ロープ挿通孔２８Ａや舷しょうＳの適宜の部材に設けられた穴等（図外）に締結され、この補助基材１１の導索器Ｃへの取り付け姿勢を確保するように働く。
【００４４】
尚、以上の実施形態において、基材１の船内・外側の端部４、５の拡開寸法が導索器Ｃの船内・外側の周縁Ｃ３、Ｃ５の周縁長よりも短くなる場合には、図８に示すように、前記表布１３と裏布１４とのそれぞれの長辺側の辺縁１３Ａ、１４Ａに端部側にスリットを形成して拡開スリット３６を形成し、当該拡開スリット３６に背面から当て布３７をあてがい縫着することによって、多少の寸法差を吸収できる。
【００４５】
以上のように構成された基材１は、ロープＲが導索器Ｃと接触する部位（図例では下半分）に巻掛けられて、つまりこの導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の中心部内周面Ｃ４並びにこれに連なるラッパ口Ｃ２、そしてラッパ口Ｃ２の船内、外の周縁Ｃ３、Ｃ５にわたって取り付けられる。より具体的には、図１〜２に示すように、基材１の船外側は、前記の通り、前記棒状材２が半円状であるので、この棒状材２が設けられている船外側相当部分を導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１を通して、船外側Ｓ１へ送り出し、次いで当該基材１の前記船内側の端部５を引き込み、前記棒状材２を保持部６を介して、導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３にしっかりと当て付ける。基材１の船外側の端部４は前記導索器Ｃの前記ラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３よりも大径であると共に、前記棒状材２によって、半円状に拡開されているので、この引き込み動作によって、前記棒状材２は前記導索器Ｃ
のラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３にしっかりと引っ掛かる。その結果、基材１の船外側の端部４は前記ラッパ口Ｃ２の船外側の周縁Ｃ３の表面に良く馴染んで接当するようになる。次いで、前記係止具９の嵌合部９ＢのＵ字形の凹入を導索器Ｃの船内側の周縁Ｃ５に差込むと共に、図２に示すように、前記基材１の船内側の端部５の前記締結部材８に通された前記締結用ロープＰ、更には前記フォロー用紐２７で前記導索器Ｃのリブ２８に設けられた締結用ロープＰの前記挿通孔２８Ａに括り付けて基材１のセットを完了する。前記基材１を導索器Ｃの所定位置、姿勢にセットするために前記船内側の端部５を引き込む、或いはロープＲが船外側Ｓ１から船内側Ｓ２に引き込まれるようなことがあった場合でも、保形性のある前記棒状材２が前記導索器Ｃのロープ挿通孔Ｃ１の直径よりも大径であるために、この大径の棒状材２がツッパリとなって、基材１の船外側が不用意にこのロープ挿通孔Ｃ１から船内側Ｓ２に引き込まれるおそれをうまく防止する。
【００４６】
このように、ロープＲは常にこの基材１に接触して、導索器Ｃには直に接触することがなくなる。その結果、ロープＲの摩損を可及的に少なくできる。併せて、前記各締結用ロープＰ、フォロー用紐２７を止め付けるフックや挿通孔などが設けられている甲板上の導索器と違って、これらの係止具が存在しない埋め込み式の導索器Ｃに好都合に適用される。
【００４７】
また、基材１並びに補助基材１１を夫々短冊形に形成された複数枚の構成片Ｔ、Ｔ１から成る表布１１Ａ、１３と裏布１１Ｂ、１４から構成し、しかもそれらの長辺側の辺縁１１Ｃ、１３Ａ、１４Ａを夫々互いに付き合せ、且つ前記表布１１Ａ、１３と裏布１１Ｂ、１４は互いの短辺方向に位相を異ならせて重合させて一体に縫着されて矩形に形成されたものであるから、蛇腹折れのように小幅で折れ曲がり易く、導索器Ｃのラッパ口Ｃ２の前記船内、外の周縁Ｃ３、Ｃ５の周長ｄに上手く馴染ませて、皺の発生の少ない状態でより的確に巻き掛けることができる。更に、表布１１Ａ、１３と裏布１１Ｂ、１４の夫々の前記構成片Ｔ、Ｔ１の長辺の付き合せ部位をラップさせないで、位相を異ならせて一体縫着してあるので、強度弱点部位が生ずるのを上手く阻止でき、長日月の使用にも十分安全に対応できる。
【００４８】
また、基材１並びに補助基材１１には、夫々に襞２２、３１が備わっていて、この襞２２、３１が伸びることによって寸法の長い導索器Ｃの前記船内、外周縁Ｃ３、Ｃ５に対して、基材１の船内・外の端部４、５の長さを、これら各側周縁Ｃ３、Ｃ５の長さに上手く合致させることができる。その結果、導索器Ｃの前記中心部内周面Ｃ４と前記周縁Ｃ３、Ｃ５に寸法差があるにもかかわらず、基材１並びに補助基材１１を皺の発生を可及的に少なくして、的確に導索器Ｃに巻き掛けて、締結できる。したがってまた、ロープＲの繰り出し並びに繰り込みを大変滑らかに行え、ロープＲの滑りを旨く保ち、不用意なロープＲの摩損を防止できる。
【００４９】
また、ロープＲは常にこの基材１に、また時としては補助基材１１に接触して、導索器Ｃには直に接触することがなく、ロープＲの摩損を可及的に少なくでき、耐用年数を格段に長くできることは言うまでもない。
【００５０】
更に、前記補助基材１１を前記基材１と併用することによって、時宜に応じて、導索器Ｃの上半分も上手く保護できるようになったので、ロープＲが導索器Ｃの上半分に接触するような事態に遭遇するような事があっても、これに上手く対応でき、不用意にロープを痛めてしまうおそれを未然に防止できるようになった。併せて、この補助基材１１を前記基材１に装着するにあたっても、夫々の左右両端に設けられた面ファスナー１２、３２によって、簡便にしかも素早く取り付けることができ、また、取外しも簡単に、素早く行える。
【符号の説明】
【００５１】
１…基材
２…棒状材
２Ｃ…船外側辺縁
３…基材の中央部分
４…船外側の端部
５…船内側の端部
６…保持部
７…アイ
８…締結部材
９…係止具
９Ｂ…嵌合部
１０…基材の左右両辺縁
１１…補助基材
１１Ａ…表布
１１Ｂ…裏布
１２…面ファスナー
１３…基材の表布
１３Ａ…長辺側の辺縁
１４…基材の裏布
１４Ａ…長辺側の辺縁
２２…襞
２７フォロー用紐
３１…補助基材の襞
３２面ファスナー
３３…締結部材
Ｃ…導索器
Ｃ１…ロープ挿通孔
Ｃ２…ラッパ口
Ｃ３…船外側の周縁
Ｃ４…中心部内周面
Ｃ５…船内側の周縁
Ｄ…ロープ挿通孔の半周長
ｄ…ラッパ口の周縁の半周長
Ｐ…締結用ロープ
Ｐ１…締結用ロープ
Ｐ２…締結用ロープ
Ｒ…ロープ
Ｔ、Ｔ１…構成片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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