(57)【要約】      （修正有）【課題】１種類で大型、中型及び小型、軽車輌に設けられた３種のホルダーに装着することができる非常信号灯を提供する。【解決手段】非常信号灯本体１に外径調整外筒８を装着すると共にＬＥＤ７を組み込んだ発光頭部６を本体１に対して偏心調整可能に構成する。大型車輌のホルダーに装着するときはそのまま、中型車輌のホルダーに装着するときは外径調整外筒８及びストッパーリング９を取り外し、小型、軽車輌に装着するときは外径調整外筒８及びストッパーリング９を取り外し、更に発光頭部６を偏心させて本体１部分をホルダー穴に挿し込んで装着する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ａ．筒状に形成された本体の内部に電池を組み込むと共にこの本体の底部に外向きに永久磁石を取り付けたスイッチ兼用のバッテリーキャップを着脱自在に取り付け、更に前記本体の先端側に前記電池により駆動されるＬＥＤを内蔵し、かつ前記本体の直径より大径の透光カバーで覆われた発光頭部を形成して成る非常信号灯において、
ｂ．前記本体の外側に外径調整外筒を底部側から着脱自在に外装したこと、
ｃ．前記外径調整外筒を外装したのち、前記バッテリーキャップの外にこのバッテリーキャップを一緒に回転してスイッチ操作を行うことができると共に前記外径調整外筒を本体に取り付けたあとで抜け落ちるのを防止するストッパーリングを着脱自在に取り付けたこと、
ｄ．前記発光頭部は、回転することにより本体に対して偏心するように本体の先端側に取り付けられていること、
ｅ．大型車輌の発煙筒ホルダーに前記非常信号灯を装着する場合には、前記外径調整外筒を装着したまま行い、中型、一般車、輸入車であって、前記大型車輌の発煙筒ホルダーより小型のホルダーに装着する場合には、前記ストッパーリング及び外径調整外筒を本体から取り外して本体部分でホルダーに装着し、小型車輌及び軽車輌に設けられたホルダーに装着する場合には、前記発光頭部を回転させて本体に対して偏心させることにより発光頭部が車体の一部に当るのを回避できるように構成したこと、
ｆ．を特徴とする非常信号灯。
【請求項２】
前記本体の外径を底部側から発光頭部側に向けて微小な昇り勾配がつくように外径を変化させることにより、前記ストッパーリングが装着されていないときに、前記外径調整外筒が本体から不用意に外れないように形成したこと、を特徴とする請求項１に記載の非常信号灯。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ＬＥＤを発光体とした非常信号灯であって、車輌に常備が義務づけられている発煙筒に代るものである。
【背景技術】
【０００２】
発煙筒の場合は、使用に不慣れなために使用しにくいとか、着火したものを路面に転がしておくために霧、雨天、降雪時等であって、特に夜間には煙の問題もあって視認しにくいという問題がある。
【０００３】
このような問題を解消するために、光量の大きいＬＥＤを発光体に用いた電池式の非常信号灯（特許文献１、特許文献２）が最近用いられるようになって来ている。
【０００４】
ところで、発煙筒の場合、その大きさが大型車輌用と中型車輌用及び小型、軽車輌の３種に分類されるため、それぞれの車輌にはそれぞれの車輌用の発煙筒の大きさ（太さ）に合ったホルダーが備えられている。
【０００５】
このため、ＬＥＤ式の非常信号灯の場合も、発煙筒と同じように太さの違う３種類を用意する必要があり、コストがかかるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１１９０３５号公報
【特許文献２】特開平１０−２９１４３９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案に課せられた課題は、１種類の非常信号灯を３種類のホルダーに装着できるように工夫してコストの低減を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案は、非常信号灯においてａ．筒状に形成された本体の内部に電池を組み込むと共にこの本体の底部に外向きに永久磁石を取り付けたスイッチ兼用のバッテリーキャップを着脱自在に取り付け、更に前記本体の先端側に前記電池により駆動されるＬＥＤを内蔵し、かつ前記本体の直径より大径の発光頭部を形成して成る非常信号灯において、
ｂ．前記本体の外側に外径調整外筒を底部側から着脱自在に外装したこと、
ｃ．前記外径調整外筒を外装したのち、前記バッテリーキャップの外にこのバッテリーキャップを一緒に回転してスイッチ操作を行うことができると共に前記外径調整外筒を本体に取り付けたあとで抜け落ちるのを防止するストッパーリングを着脱自在に取り付けたこと、
ｄ．前記発光頭部は、回転することにより本体に対して偏心するように本体の先端側に取り付けられていること、
ｅ．大型車輌の発煙筒ホルダーに前記非常信号灯を装着する場合には、前記外径調整外筒を装着したまま行い、中型、一般車、輸入車であって、前記大型車輌の発煙筒ホルダーより小型のホルダーに装着する場合には、前記ストッパーリング及び外径調整外筒を本体から取り外して本体部分でホルダーに装着し、小型車輌及び軽車輌に設けられたホルダーに装着する場合には、前記発光頭部を回転させて本体に対して偏心させることにより発光頭部が車体の一部に当るのを回避できるように構成したこと、を特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の非常信号灯において、前記本体の外径を底部側から発光頭部側に向けて微小な昇り勾配がつくように外径を変化させることにより、前記ストッパーリングが装着されていないときに、前記外径調整外筒が本体から不用意に外れないように形成したこと、を特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によると、大型の車輌の場合には外径調整外筒を装着したまま用い、中型の車輌の場合には外径調整外筒を取り外して用い、小型、軽車輌の場合にはストッパーリングと外径調整外筒を取り外して本体部分を発煙筒装着穴内に挿入し、この時大径の発光頭部が邪魔するときは発光頭部を回転させることにより偏心させて用いる。この結果、一種類の大きさの非常信号灯を３種類の車輌においてそれぞれのホルダーに装着して用いることができ、３種類の非常信号灯を製作する必要がないため、コストの低減が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係る非常信号灯の説明図
【図２】本考案に係る非常信号灯の一部切欠側面図
【図３】発光頭部を偏心する前の非常信号灯の説明図
【図４】発光頭部を偏心させた状態の非常信号灯の説明図
【図５】大型車のホルダーに装着した状態の説明図
【図６】中型車のホルダーに装着した状態の説明図
【図７】軽車輌のホルダーに装着した状態の説明図
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
本考案に係る最良の実施例１を図１〜図７に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１は非常信号灯において、本体部分と、この本体部分に装着する外径調整外筒と、スイッチ兼用のストッパーリングを分離して示した斜視図、図２は本体部分に外径調整外筒とストッパーリングを組み付け、軸方向の中心線から下半を断面して内部構造を表わした側面図、図３は発光頭部を回転させる状態の説明図、図４は発光頭部が本体に対して偏心した状態の説明図、図５〜図７は３種の車輌のホルダーに本考案に係る非常信号灯を装着した状態の説明図である。
【００１４】
以上の各図において、符号の１は、内５部に電池２及びスイッチを含む電源回路３を組み込んでなる円筒状の非常信号灯本体、４は本体１の後部にねじ５で装着されたスイッチ兼用のバッテリーキャップであって、このバッテリーキャップ４を本体１に表示したＯＮ、ＯＦＦ方向に回転することにより電源回路３のスイッチをＯＮ、ＯＦＦすることができる。また、電池２が無くなった場合にはねじ５を弛めてキャップ４を取り外し、電池交換を行うことができる。
【００１５】
６は前記本体１の先端側に形成された透光性を有するカバーで覆われた発光頭部であって、この発光頭部６内には前記した電源回路３から電力が供給されて発光（点滅）するＬＥＤ７が組み込まれている。
【００１６】
また、この発光頭部６は、本体１に対して偏心した回転軸で連結されていて、回転することにより本体１に対して偏心する。
【００１７】
８は本体１に外挿された外径調整外筒であって、透明材で成形されていると共に本体１側の径が後部Ｐ２から先端側Ｐ１に向けて僅かに太く（Ｐ２＜Ｐ１）形成されていることにより、外径調整外筒８が自然離脱するのを防ぐように工夫されている（請求項２の考案に対応）。
【００１８】
９は前記外径調整外筒８を装着したとき、この外筒８を本体１に固定しておくために前記スイッチ兼用のバッテリーキャップ４に外嵌されたストッパーリングであって、前記バッテリーキャップ４の外周と多角形面で嵌合していて、ストッパーリング９を回転することによりバッテリーキャップ４を一緒に回転してスイッチのＯＮ、ＯＦＦ操作を行うこともできる。
【００１９】
１０はバッテリーキャップ４において、外向きに取り付けられた永久磁石であって、この永久磁石１０を利用して非常信号灯を車輌の屋根やドアー等に立てることができる。
【００２０】
図中１４、１４ａはバッテリーキャップ４側とストッパーリング９側にそれぞれ設けられたＬＥＤ７のＯＮ，ＯＦＦ位置合せ目印である。
【００２１】
以上に説明した非常信号灯の使用例を図５〜図７に基づいて説明する。
【００２２】
図５は大型車輌のホルダー１１に非常信号灯を装着した状態を示し、非常信号灯には外径調整外筒８及びストッパーリング９は取り付けられたままである。
【００２３】
図６は中型車輌のホルダー１２に非常信号灯を装着した状態を示し、非常信号灯からストッパーリング９と外径調整外筒８を取り外し、本体１部分を直接ホルダー１２に装着する。
【００２４】
図７は軽車輌のホルダー穴１３に非常信号灯を装着した状態を示し、軽車輌の場合、設置スペースが無いことから、図５のホルダー１１あるいは図６のホルダー１２のような形態ではなく、車体（内装）の一部にホルダー穴１３を設け、このホルダー穴１３内に発煙筒が装着されているため、この穴１３内に非常信号灯からストッパーリング９と外径調整外筒８を取り外して本体１部分を挿し込む。
【００２５】
そして、この時、スペース的にはギリギリのため、発光頭部６が大径なるが故に固定の邪魔になるため、このときは発光頭部６を回転して偏心させることにより、車体又は内装から逃がすようにしてホルダー穴１３内に挿入する。
【００２６】
勿論、発光頭部が邪魔しない場合にはわざわざ偏心させる必要はない。
【産業上の利用分野】
【００２７】
大型、中型、小型、軽、輸入車等の発煙筒のホルダーに１種類で対応できる非常信号灯。
【符号の説明】
【００２８】
１  非常信号灯本体
２  電池
３  電源回路
４  バッテリーキャップ
５  ねじ
６  発光頭部
７  ＬＥＤ
８  外径調整外筒
９  ストッパーリング
１０  永久磁石
１１、１２  ホルダー
１３  ホルダー穴
１４、１４ａ  位置合せ目印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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