(57)【要約】【課題】本考案は、多様な地覆幅に対応し、構造上の安全性が確保でき、作業性がよく、片側交互通行規制期間の短縮ができ、組立作業員の安全性が高い仮設足場であるH鋼アーム足場枠を提供する。【解決手段】本考案は、H鋼アーム本体２、アングルブラケット３及び挟持部材５により組み立てられたH鋼アーム足場枠１を形成し、該H鋼アーム足場枠１により橋梁又は高架道路のコンクリート製地覆部４を前記アングルブラケット３と前記挟持部材５とで押しボルト６で締め付け固定し、コンクリート製地覆部４に等間隔で配置された各H鋼アーム足場枠１に単管パイプの吊り枠７を２列に固定し、各吊り枠７を橋梁又は高架道路方向に沿って接続パイプ枠８により連結することによりH鋼アーム足場枠全体が形成される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
H鋼アーム本体と、該H鋼アーム本体の一方端に直角に取付移動可能に固定されたアングルブラケットと、該アングルブラケット端からコンクリート製地覆部よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体下部に垂直に溶接された挟持部材とからなり、前記H鋼アーム本体、アングルブラケット及び挟持部材により組み立てられたことを特徴とするH鋼アーム足場枠。
【請求項２】
前記アングルブラケットは、断面形状がＬ字状であり、Ｌ字状を逆向きにして背面を前記H鋼アーム本体の端面部に固定し、垂直部を前記H鋼アーム本体と直角に配置したことを特徴とする請求項１記載のH鋼アーム足場枠。
【請求項３】
前記アングルブラケットの垂直部には、コンクリート製地覆部に当接する押しボルトを取り付けており、前記アングルブラケットの押しボルトを回すことにより、押しボルトを前後動させることを特徴とする請求項２記載のH鋼アーム足場枠。
【請求項４】
前記アングルブラケットは、前記H鋼アーム本体の下盤に複数組の取付孔を設け、コンクリート製地覆部に応じて前記取付孔の位置を代えて前記アングルブラケットを固定ボルトにより取付移動可能に固定することを特徴とする請求項１又は２記載のH鋼アーム足場枠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、橋梁や高架道路において、橋桁側面又は床版下面に電線管や水道管などの工作物を添架するため及び塗装用の仮設足場としてのH鋼アーム足場枠に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、橋桁側面又は床版下面に電線管や水道管などの工作物を添架するには、高欄の支柱より足場チェーンを吊り下げて仮設足場を組み立てていた。
足場チェーンは、引張力のみで圧縮力には対応しないため下から吹き上げる風荷重には対応出来ないという根本的な欠陥がある。
また、ＰＣコンクリート桁の場合は、アンカーボルトの打ち込みが出来ないため非常に不安定な構造の仮設足場となる。
さらに、橋上という狭い空間に資材を堆積して作業するため、長期の片側交互通行規制が必要である。
【０００３】
そこで本出願人は、コンクリート製地覆部を挟み込みH鋼アーム本体を橋梁の外側に張り出し、そこから単管パイプの吊り枠を吊り下げて足場を形成するH鋼アーム足場枠及びその施工方法を開発した（特許文献１を参照）。
この公知技術は、H鋼アーム本体と、該H鋼アーム本体の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材と、該ジャッキ取付部材端からコンクリート製地覆部よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体下部に垂直に溶接された挟持部材とからなり、前記H鋼アーム本体、ジャッキ取付部材及び挟持部材によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠及びその施工方法である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−０４９６２３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、上記H鋼アーム足場枠を改良し、多様な地覆幅に対応し、構造上の安全性が確保でき、作業性がよく、片側交互通行規制期間の短縮ができ、組立作業員の安全性が高い仮設足場であるH鋼アーム足場枠を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案のH鋼アーム足場枠は、H鋼アーム本体と、該H鋼アーム本体の一方端に取付移動可能に固定されたアングルブラケットと、該アングルブラケット端からコンクリート製地覆部よりやや広い間隔を隔てて前記H鋼アーム本体下部に垂直に溶接された挟持部材とからなり、前記H鋼アーム本体、前記アングルブラケット及び前記挟持部材により組み立てられたものである。
前記アングルブラケットは、断面形状がＬ字状であり、Ｌ字状を逆向きにして背面を前記H鋼アーム本体の端面部に固定し、垂直部を前記H鋼アーム本体と直角に配置したものである。
前記アングルブラケットの垂直部には、コンクリート製地覆部に当接する押しボルトを取り付けており、前記アングルブラケットの押しボルトを回すことにより、押しボルトを前後動させるものである。
前記アングルブラケットは、前記H鋼アーム本体の下盤に複数組の取付孔を設け、コンクリート製地覆部に応じて前記取付孔の位置を代えて前記アングルブラケットを固定ボルトにより取付移動可能に固定するものである。
【考案の効果】
【０００７】
このように、本考案のH鋼アーム足場枠は、コンクリート製地覆部を挟み込みH鋼アーム本体を橋梁の外側に張り出し、そこから単管パイプの吊り枠を吊り下げて足場を形成するので、多様な地覆幅に対応し、構造上十分な強度が確保できる。
また、道路外のH鋼アーム本体上に資材置き場と仮設通路を作ることにより、H鋼アーム本体上から足場取付作業ができるため作業員の安全性が確保でき、また片側交互通行規制期間の短縮ができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案のH鋼アーム足場枠全体の斜視図である。
【図２】本考案のH鋼アーム足場枠の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視拡大平面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案のH鋼アーム足場枠の一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
図１に示すように、本考案のH鋼アーム足場枠１は、H鋼アーム本体２と、該H鋼アーム本体２の一方端に取付移動可能に固定されたアングルブラケット３と、該アングルブラケット３端からコンクリート製地覆部４よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体２下部に垂直に溶接された挟持部材５とからなる。
【００１０】
図１に示すように、前記H鋼アーム本体２、前記アングルブラケット３及び前記挟持部材５により組み立てられたH鋼アーム足場枠１を形成し、該H鋼アーム足場枠１により橋梁又は高架道路のコンクリート製地覆部４を前記アングルブラケット３と前記挟持部材５とで押しボルト６で締め付け固定し、コンクリート製地覆部４に等間隔で配置された各H鋼アーム足場枠１に単管パイプの吊り枠７を２列に固定し、各吊り枠７を橋梁又は高架道路方向に沿って接続パイプ枠８により連結することによりH鋼アーム足場全体が形成される。
【００１１】
図２に示すように、前記H鋼アーム本体２は、縦×横×長さ＝１００×１００×１７３０mmで、平行となっている上盤９と下盤１０を有し両盤面の中央を連結盤１１で連結されたH字状であり、該H鋼アーム本体２の橋梁側にアングルブラケット３が取付孔及び取付ボルト１２で取付移動可能に固定される。
【００１２】
前記アングルブラケット３は、縦、横及び長さが１００×１００×１００で断面形状がＬ字状であり、Ｌ字状を逆向きにして前記アングルブラケット３の背面を前記H鋼アーム本体２の下盤１０に固定し、前記アングルブラケット３の垂直部を前記H鋼アーム本体２と直角に配置したものである。
そして、前記アングルブラケット３の垂直部には、コンクリート製地覆部４に当接する押しボルト６を２本並列に取り付けており、前記アングルブラケット３の押しボルト６を回すことにより、押しボルト６を前後動させることが出来る。
なお、前記アングルブラケット３は、図３に示すように、前記H鋼アーム本体２の下盤１０に複数組の取付孔１２を設け、コンクリート製地覆部４に応じて前記取付孔１２の位置を代えて前記アングルブラケット３を取付孔及び取付ボルト１２により取付移動可能に固定する。
【００１３】
前記挟持部材５は、前記H鋼アーム本体２と同様に断面形状をH字状とし、縦×横×長さ＝１００×１００×３００mmであり、前記H鋼アーム本体２の下盤１０面に挟持部材５のH字状の端面部を溶接し前記H鋼アーム本体２と直角に配置したものである。
前記アングルブラケット３と挟持部材５との間隔はコンクリート製地覆部４の幅４３０mmより長い６３０mmとし、押しボルト６が邪魔にならない間隔となっている。
【００１４】
さらに、前記H鋼アーム本体２の前記アングルブラケット３の反対側には、図１に示すように、前記H鋼アーム本体２から垂直に下がる単管パイプからなる２列の吊り枠７がH鋼クランプ１３により前記H鋼アーム本体２の上盤９に固定される。
前記吊り枠７の前記H鋼クランプ１３は、必要ならば前記H鋼アーム本体２の下盤１０にも設けて２ヶ所で単管パイプを支持するようにしても良い。
前記吊り枠７と吊り枠７との間隔は、作業用足場板１４が３枚置けるような幅で設けられ、本実施例では、作業用足場として各吊り枠７を下方側に垂下するように設けたり、各吊り枠７を前記H鋼アーム本体２より上方側に立設し、作業用通路や資材置場として利用することもできる。
【００１５】
コンクリート製地覆部４にH鋼アーム足場枠１のアングルブラケット３と挟持部材５とを嵌合し、２本の押しボルト６をコンクリート製地覆部４の側壁に押圧させる。
この押圧によって、コンクリート製地覆部４の両側壁をH鋼アーム足場枠１の押しボルト６と挟持部材５とにより挟持することになり、H鋼アーム足場枠１がコンクリート製地覆部４に固定される。
このH鋼アーム足場枠１の固定が終了したならば、橋梁又は高速道路から突き出している側のH鋼アーム本体２に作業用足場板１４を支持するための２列の吊り枠７をH鋼クランプ１３により固定する。
次に、吊り枠７の単管パイプの下端同士を接続クランプ１５を介して単管パイプで連結し、作業用足場板１４を載せる下端パイプ枠１６を形成する。
そして、橋梁又は高架道路に沿って等間隔に設置されたH鋼アーム足場枠１には、下端パイプ枠１６間に作業用足場板１４が渡されると共に、等間隔に配列された２列の吊り枠７同士を連結する単管パイプの接続パイプ枠８を吊り枠７に接続クランプ１５で固定し、さらに接続パイプ枠８及び下端パイプ枠１６の外面全体を安全ネット（図示せず）で覆う。
【００１６】
次に、本考案のH鋼アーム足場枠１の取付工法について図面に基づいて以下に述べる。
工場であらかじめH鋼アーム本体２、アングルブラケット３及び挟持部材５により組み立てられたH鋼アーム足場枠１を多数個用意し、橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に沿って等間隔で並べて置く。
次に、コンクリート製地覆部４にH鋼アーム足場枠１のアングルブラケット３と挟持部材５とを嵌合し、押しボルト６を回してコンクリート製地覆部４の側壁に押圧させる。
この押圧によって、コンクリート製地覆部４の両側壁をH鋼アーム足場枠１の押しボルト６と挟持部材５とにより挟持することになり、H鋼アーム足場枠１がコンクリート製地覆部４に固定される。
この操作を繰り返して、図１に示す橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に並べられたH鋼アーム足場枠１すべてに行うことにより、H鋼アーム足場枠１を等間隔にコンクリート製地覆部４に固定することが出来る。
【００１７】
このH鋼アーム足場枠１の固定が終了したならば、橋梁又は高速道路から突き出している側のH鋼アーム本体２に作業用足場板１４を支持するための２列の吊り枠７をH鋼クランプ１３により固定する。
前記H鋼クランプ１３は、H鋼アーム本体の上盤９又は下盤１０を上下から挟みつけて固定するネジ留め部と、吊り枠７の単管パイプを嵌合するリング状の挟みつけ留め具とからなっており、H鋼アーム本体２と吊り枠７とを直交するように取付け固定することが出来る。
なお、前記H鋼クランプ１３は、必要ならば、前記Hアーム本体２の上下盤９、１０の２ヶ所で単管パイプを支持するようにしても良い。
【００１８】
そして、吊り枠７の単管パイプの下端同士を接続クランプ１５を介して単管パイプで連結し、作業用足場板１４を載せる下端パイプ枠１６を形成する。
なお、下端パイプ枠１６をコンクリート製地覆い部４の下方まで延長し、斜めに配置した単管パイプで支持して作業用足場板１４を載せることもできる。
この操作を、橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に並べられたH鋼アーム足場枠１すべてに行うことにより、H鋼アーム本体２に単管パイプの下端パイプ枠１６を等間隔に設けることが出来る。
【００１９】
そして、橋梁又は高架道路に沿って等間隔に設置されたH鋼アーム足場枠１には、下端パイプ枠１６間に作業用足場板１４が渡されると共に、等間隔に配列された２列の吊り枠７同士を連結する単管パイプの接続パイプ枠８を吊り枠７に接続クランプ１５で固定し、さらに接続パイプ枠８及び下端パイプ枠１６の外面全体を安全ネット（図示せず）で覆う。
なお、接続パイプ枠８は、安全性を考慮して複数段設けるようにする。
【００２０】
次に、前記吊り枠７をH鋼アーム本体２の上方に直交するように設ける場合について述べると、
前記吊り枠７のH鋼アーム本体２への取付方法は、H鋼クランプ１３により吊り枠７とH鋼アーム本体２とを固定すると共に、H鋼アーム本体２の上盤９に作業用足場板１４を載せて固定して作業用通路又は資材置場とする。
そして、隣接する吊り枠７同士は、接続パイプ枠８により連結して安全性を確保する。
【符号の説明】
【００２１】
１  H鋼アーム足場枠
２  H鋼アーム本体
３  アングルブラケット
４  コンクリート製地覆部
５  挟持部材
６  押しボルト
７  吊り枠
８  接続パイプ枠
９  上盤
１０  下盤
１１  連結板
１２  取付孔及び取付ボルト
１３  H鋼クランプ
１４  作業用足場板
１５  接続クランプ
１６  下端パイプ枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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