(57)【要約】【課題】道路状況が実際に判断できなくても、視覚によって勾配を認識しやすくすることにより、発生している交通渋滞を減らすことが出来、交通安全に寄与できる道路状況認知表示体を開発することにある。【解決手段】  上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を有する高速自動車国道または自動車専用道路において、本線車道内の，路面（Ａ）、路上の車線（Ｂ）ならびに、センターライン（Ｃ）、本線車道内外に位置する，防音壁（Ｄ）、擁壁（Ｅ）、ガードレール（Ｆ）、橋梁保護柵（Ｇ）のうち、一または複数に、上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を知らせる表示として、それぞれ、視覚で認知できる着色シール（１）を貼着し、あるいは視覚で認知できる塗料（１′）を塗布したことを特徴とする道路状況認知表示体である。【選択図】      図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を有する高速自動車国道または自動車専用道路において、
本線車道内の，路面（Ａ）、路上の車線（Ｂ）ならびに、センターライン（Ｃ）、
本線車道内外に位置する，防音壁（Ｄ）、擁壁（Ｅ）、ガードレール（Ｆ）、橋梁保護柵（Ｇ）のうち、一または複数に、
上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を知らせる表示として、
それぞれ、視覚で認知できる着色シール（１）を貼着し、あるいは視覚で認知できる着色塗料（１′）を塗布したことを特徴とする道路状況認知表示体。
【請求項２】
認識体表示体が、上り勾配（Ｘ）と、下り勾配（Ｙ）を有する箇所での着色が、異なった色で着色にされることを特徴とする請求項１記載の道路状況認知表示体。
【請求項３】
認識体表示が、上り勾配（Ｘ）と、下り勾配（Ｙ）を有するそれぞれの箇所での着色が、大きな勾配（Ｘａ）（Ｙａ）の場合には濃く、小さな勾配（Ｘｂ）（Ｙｂ）には淡く、勾配の大きさによって、同じ色を、濃淡の着色シール（１）、あるいは着色塗料（１′）に表示することを特徴とする請求項１または２記載の道路状況認知表示体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、道路状況認知表示体に関するものであり、特に、高速自動車国道または自動車専用道路において、ドライバーが、上り勾配か、下り勾配かの道路の状況を視覚により認知できる表示体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路交通法に規定される，高速自動車国道又は自動車専用道路道路、特に、高速道路や有料道路、バイパスにおいて、交通渋滞が発生しており、特に、高速道路料金の曜日による割引き措置等で、ドライバーは、一般道路から高速道路に入り、益々、交通渋滞が生じている。
【０００３】
この混雑し、渋滞となっている原因の一つとして、ドライバーが、運転中に、道路の登り坂・降り坂の認識が出来ていないため、登り坂ではスピードダウンしているのに気がつかない場合が多く、自然に渋滞につながるものであった。
【０００４】
また、下り坂では、自然にスピードが出てしまい、思わずブレーキを踏んでしまうため、後続車のドライバーは、あわててベレーキを踏む結果となり、やはり、これが自然に交通渋滞につながるものであった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本願の考案者は、この欠点を解消するため、道路状況が実際に判断できなくても、視覚によって勾配を認識しやすくすることにより、発生している交通渋滞を減らすことが出来、交通安全に寄与できる道路状況認知表示体を開発することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の問題点を解決するため、道路状況をドライバーに認識させることにより、無意識のままに発生している交通渋滞を減らすことのできるよう、上り勾配及び下り勾配を有する高速自動車国道または自動車専用道路において、本線車道内の，路面、路上の車線ならびに、センターライン、本線車道内外に位置する，防音壁、擁壁、ガードレール、橋梁保護柵のうち、一または複数に、上り勾配、及び下り勾配を知らせる表示として、それぞれ、視覚で認知できる着色シールを貼着し、あるいは視覚で認知できる着色塗料を塗布したことを特徴とする道路状況認知表示体を開発したものである。
【考案の効果】
【０００７】
この考案によると、道路や道路近辺の設備箇所に、視覚を以て認知できる認識体表示である着色シール（１）、あるいは着色塗料（１′）を設けることにより、これを視認することにより道路勾配を早期に認知することができ、交通渋滞を軽減できる等の極めて有益なる効果を奏する。
【０００８】
また、新たな費用は発生せず、補修時の費用でまかなうことができ、安価にでき、経済的である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この考案の一実施例を示す説明図である。
【図２】この考案の他の実施例を示す説明図である。
【図３】この考案の路面の一実施例を示す一部欠截断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
この考案は、登り勾配、及び下り勾配を有する高速自動車国道または自動車専用道路において、本線車道内の路面、あるいは、路上の車線ならびにセンターライン、本線車道内外に位置する，防音壁、擁壁、ガードレール、橋梁保護柵のうち、一または複数に、登り勾配、及び下り勾配を知らせる表示として、それぞれ、視覚を以て認知できる認識体表示を設けた道路状況認知表示体から構成され、認識体表示が、上り勾配と、下り勾配を有する箇所での着色が、異なった色で着色にされ、さらに、認識体表示が、上り勾配と、下り勾配を有するそれぞれの箇所での着色が、大きな勾配の場合には濃く、小さな勾配には薄く、勾配の大きさによって、同じ色を濃淡に表示して着色がされることを特徴とする。
【実施例】
【００１１】
次に、この考案の一実施例を図面に従って詳述すると、上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を有する高速自動車国道または自動車専用道路において、本線車道内の，路面（Ａ）、路上の車線（Ｂ）ならびに、センターライン（Ｃ）、本線車道内外に位置する，防音壁（Ｄ）、擁壁（Ｅ）、ガードレール（Ｆ）、橋梁保護柵（Ｇ）のうち、一または複数に、上り勾配（Ｘ）、及び下り勾配（Ｙ）を知らせる表示として、それぞれ、視覚で認知できる着色シール（１）を貼着し、あるいは視覚で認知できる着色塗料（１′）を塗布したことを特徴とする道路状況認知表示体から構成される。
【００１２】
そして、認識体表示体が、上り勾配（Ｘ）と、下り勾配（Ｙ）を有する箇所での着色が、異なった色で着色にされることを特徴とする道路状況認知表示体である。
【００１３】
さらに、認識体表示が、上り勾配（Ｘ）と、下り勾配（Ｙ）を有するそれぞれの箇所での着色が、大きな勾配（Ｘａ）（Ｙａ）の場合には濃く、小さな勾配（Ｘｂ）（Ｙｂ）には淡く、勾配の大きさによって、同じ色を、濃淡の着色シール（１）、あるいは着色塗料（１′）に表示することを特徴とする請求項１または２記載の道路状況認知表示体から構成されるものである。
【００１４】
また、道路がカーブしている場合、曲がり角の手前から、減速を意識させる着色シール（１）、あるいは着色塗料（１′）を、センターライン（Ｃ）、ガードレール（Ｆ）、擁壁（Ｅ）に貼着したり、塗布することも考えられる。また、Ｒ（回転半径）に応じて着色シール（１）を、濃淡にしたものを貼着したり、あるいは着色塗料（１′）を濃淡にしたものを塗布するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この考案による、道路状況認知表示体の製造技術を確立し、それに基づいて製造・販売することにより、産業上の利用可能性があるものである。
【符号の説明】
【００１６】
１  着色シール
１′着色塗料
Ａ  本線車道内の路面
Ｂ  路上の車線
Ｃ  センターライン
Ｄ  防音壁
Ｅ  擁壁
Ｆ  ガードレール
Ｇ  橋梁保護柵
Ｘ  上り勾配
Ｘａ  大きな上り勾配
Ｘｂ  小さな上り勾配
Ｙ  下り勾配
Ｙａ  大きな下り勾配
Ｙｂ  小さな下り勾配
【図１】
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【図２】
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【図３】
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