(57)【要約】【課題】シートシャッターにおいて、シートを巻き取るタイプよりもより低コストに構成する。【解決手段】シート１２の側辺には所定間隔をあけて複数のランナ１６が設けられ、開口１の縁部には、ランナ１６が摺動可能となったガイドレール１８が設けられ、さらに、ガイドレール１８に連なってランナ１６が摺動可能となった格納用ガイドレール２０が設けられる。シート１２の両端部には、チェーン３０の両端がそれぞれ連結されており、チェーン３０はガイドレール１８と格納用ガイドレール２０とにそれぞれ進入可能となっており、チェーン３０を移動させることによりシート１２を移動可能となっている。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有するシートが、開口を閉鎖する閉鎖位置と、開口を開放する開放位置とに移動可能に設けられたシートシャッターにおいて、
前記シートの側辺には所定間隔をあけて複数のランナが設けられ、
前記開口の縁部には前記ランナが摺動可能となったガイドレールが設けられ、
さらに、ガイドレールに連なって前記ランナが摺動可能となった格納用ガイドレールが設けられており、
前記シートの両端部には、配索部材がそれぞれ連結されており、前記配索部材は、前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとに進入可能となっており、前記配索部材を移動させることにより、配索部材が前記格納用ガイドレールに進入しランナが前記ガイドレールに位置する前記閉鎖位置と、配索部材が前記ガイドレールに進入しランナが前記格納用ガイドレールに位置する前記開放位置とにシートが移動可能となったことを特徴とするシートシャッター。
【請求項２】
前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとの間には、ランナをガイドレール及び格納用ガイドレールの間で移行するように案内する案内部材が設けられることを特徴とする請求項１記載のシートシャッター。
【請求項３】
前記配索部材はシートと共にエンドレスに構成されることを特徴とする請求項１または２記載のシートシャッター。
【請求項４】
前記配索部材は、前記ガイドレールの格納用ガイドレールから遠方側の端部と、前記格納用ガイドレールのガイドレールから遠方側の端部との間に渡り配索されており、該配索部材を前記２つの遠方側の端部との間で案内する第２案内部材が設けられることを特徴とする請求項３記載のシートシャッター。
【請求項５】
前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとは、９０度〜１８０度の角度をなすように配置されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のシートシャッター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、屋内外や屋内の出入口のような開口に設置されるシートシャッターに関する。
【背景技術】
【０００２】
シャッターは、主として業務用建物の屋内外の仕切りとして出入口に設置されており、スチールシャッターが一般的となっている。しかしながら、スチールシャッターはその価格が比較的高いという問題がある。
【０００３】
そこで、より低価格のシートシャッターがスチールシャッターに替えて使用されることがある。例えば、本出願人は、強風に対しても破損しにくいシートシャッターを特許文献１で提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３１６０６９８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１で提案されたシートシャッターでは、シートの昇降を、シートを巻取ドラムに巻取りまたは巻解くことで行っているため、巻取ドラムやドラムケースなどに費用がかかり、従来のスチールシャッターに対する費用の有利性を十分に発揮できないという問題がある。
【０００６】
本考案はかかる課題に鑑みなされたもので、その目的は、より低コストに構成することができるシートシャッターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案は、可撓性を有するシートが、開口を閉鎖する閉鎖位置と、開口を開放する開放位置とに移動可能に設けられたシートシャッターにおいて、
前記シートの側辺には所定間隔をあけて複数のランナが設けられ、
前記開口の縁部には前記ランナが摺動可能となったガイドレールが設けられ、
さらに、ガイドレールに連なって前記ランナが摺動可能となった格納用ガイドレールが設けられており、
前記シートの両端部には、配索部材がそれぞれ連結されており、前記配索部材は、前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとに進入可能となっており、前記配索部材を移動させることにより、配索部材が前記格納用ガイドレールに進入しランナが前記ガイドレールに位置する前記閉鎖位置と、配索部材が前記ガイドレールに進入しランナが前記格納用ガイドレールに位置する前記開放位置とにシートが移動可能となったことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の考案は、請求項１記載のシートシャッターにおいて、前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとの間には、ランナをガイドレール及び格納用ガイドレールの間で移行するように案内する案内部材が設けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の考案は、請求項１または２記載のシートシャッターにおいて、前記配索部材はシートと共にエンドレスに構成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の考案は、請求項３記載のシートシャッターにおいて、前記配索部材は、前記ガイドレールの格納用ガイドレールから遠方側の端部と、前記格納用ガイドレールのガイドレールから遠方側の端部との間に渡り配索されており、該配索部材を前記２つの遠方側の端部との間で案内する第２案内部材が設けられることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の考案は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のシートシャッターにおいて、前記ガイドレールと前記格納用ガイドレールとは、９０度〜１８０度の角度をなすように配置されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は、シートの両端部に配索部材がそれぞれ連結されて、配索部材がガイドレールと格納用ガイドレールとに進入できるようになっているため、配索部材を移動させて、ランナが格納用ガイドレールに位置する開放位置にシートを移動させることによって、シートを格納用ガイドレールに沿って格納させることができる。格納用ガイドレールを空間的に余剰位置に配置することで、空間を有効利用して、巻取ドラムの配置が困難な場所にもシャッターを設置することができるようになる。シート及び配索部材は共に可撓性を有することができるために、ガイドレールと格納用ガイドレールとの配置に自由度を持たせることができる。
【００１３】
巻取ドラムやドラムケースが不要になるため、費用を圧縮することができ、スチールシャッターに対する低費用化の有利性を十分に持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の第１実施形態に係るシートシャッターの全体正面図である。
【図２】図１のシートシャッターの側方から見た断面図であり、閉鎖位置にあるときの状態を示す。
【図３】図１のシートシャッターの側方から見た断面図であり、開放位置にあるときの状態を示す。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿って見た断面図である。
【図６】図２のＣ−Ｃ線に沿って見た断面図である。
【図７】図３のＤ−Ｄ線に沿って見た断面図である。
【図８】（ａ）はランナの斜視図、（ｂ）はその分解断面図、（ｃ）は（ｂ）のＥ−Ｅ線に沿って見た断面図である。
【図９】ガイドレールとシートとの部分斜視図である。
【図１０】本考案の第２実施形態に係るシートシャッターの側方から見た断面図である。
【図１１】本考案の第３実施形態に係るシートシャッターの側方から見た断面図である。
【図１２】本考案の第４実施形態に係るシートシャッターの側方から見た断面図である。
【図１３】本考案の第５実施形態に係るシートシャッターの平面から見た断面図である。
【図１４】本考案の第５実施形態に係るシートシャッターの概略斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を用いて本考案の実施の形態を説明する。
【００１６】
図１は、本考案のシートシャッターの全体図である。図において、シートシャッター１０は、室内外または室内の出入口のような任意の開口１に設置される。
【００１７】
シートシャッター１０は、シート１２を有しており、シート１２は、主として可撓性及び伸縮性を有するシート本体１３からなる。シート本体１３は、帆布といったシートからなり、帆布は、例えばポリエステルで織った合成樹脂シートを塗装コーティングしたもの等から構成することができる。
【００１８】
シート本体１３には、補強ベルト１４が固着されてシート本体１３と一体化されている。補強ベルト１４は、幅寸法と高さ寸法に応じて、その上下及び左右に所定間隔をあけて縫着によって固着される。補強ベルト１４も可撓性及び伸縮性を有し、シート本体１３よりも強い引張強度（１トン程度）を有するものとするとよく、例えばナイロン繊維で織ったナイロンベルトとすることができる。
【００１９】
シート本体１３の下辺には錘レール１５が取り付けられる。錘レール１５は、その自重により、シート本体１３に張力を印加して、シート１２が確実に下降した状態を保つためのものであるが、以下で説明するように、シート１２には別途張力が印加されるために、必ずしも錘レール１５は必要ではなく省略することも可能である。
【００２０】
シート１２の両側辺には、上下に所定間隔をあけて複数のランナ１６が設けられる。ランナ１６は、図８に示したように、２つの略半楕円体型、半卵型または半球型をなした部品１６ａ、１６ａからなる。適切な例としては、ナイロンといった合成樹脂の成形品とすることができるが、これに限らず、鉄等の金属製部品とすることも可能である。
【００２１】
図９に示すように、２つの部品１６ａ、１６ａでシート本体１３及び補強ベルト１４を挟み、ボルト１６ｂ及びナット１６ｃで両部品１６ａ、１６ａを締結することで、略楕円体型、卵型または球体型の形状をなしたランナ１６がシート１２に取り付けられる。好ましくは、ランナ１６の各部品１６ａ、１６ａには、転動自在となったベアリングボール１６ｄが埋設されるとよい。
【００２２】
シートシャッター１０が設置される開口１の側縁にある縦枠２には、シート１２の両側辺がランナ１６と共に挿入されるガイドレール１８が設けられる。図５及び図９に示したように、ガイドレール１８は、横断面Ｃ字形状をなしており、その内部空間１８ａをランナ１６が上下方向に摺動自在であり、且つ、Ｃ字形状のガイドレール１８の開口１８ｂは、開口１８ｂからランナ１６が抜け出すことができずシート１２のみが通過できる大きさとなっている。
【００２３】
さらに開口１よりも上方には、ガイドレール１８に対して連なるようにして格納用ガイドレール２０が設けられる。この例では、格納用ガイドレール２０は、天井側において天井とほぼ平行になるように、ガイドレール１８に対して直交するような位置に配置されている。図７に示したように、格納用ガイドレール２０は、ガイドレール１８と同様に横断面Ｃ字形状をなしており、その内部空間２０ａをランナ１６が左右方向に摺動自在であり、且つ、Ｃ字形状の格納用ガイドレール２０の開口２０ｂは、開口２０ｂからランナ１６が抜け出すことができず、シート１２のみが通過できる大きさとなっている。
【００２４】
ガイドレール１８と格納用ガイドレール２０との間には、ランナ１６がガイドレール１８と格納用ガイドレール２０との間で円滑に移行するようにランナ１６を案内する案内部材としての案内車２４が設けられる。案内車２４は、案内車固定ブラケット２５に軸支される。
【００２５】
ガイドレール１８の格納用ガイドレール２０から遠方側の端部、即ち図２においてガイドレール１８の下方側には、一対の従動スプロケット３２（図１、図４参照）が設けられて、縦枠２に軸支されている。また、格納用ガイドレール２０のガイドレール１８から遠方側の端部、即ち図２において格納用ガイドレール２０の右側には、一対の従動スプロケット３４が設けられる（図１、図２参照）。
【００２６】
図１及び図２に示したように、シート１２の両端部の上端には、それぞれ配索部材であるチェーン３０の一端が連結され、シート１２の両端部の下端には、チェーン３０の他端が連結される。チェーン３０は、従動スプロケット３２に噛み合って転回されて、ガイドレール１８に沿って上方へと配索されており、また、従動スプロケット３４に噛み合って転回されて、格納用ガイドレール２０に沿って左方へと配索されており、案内車２４の上方に設けられた駆動スプロケット３６に噛み合う。駆動スプロケット３６は、減速機構付きモータ３８の出力軸に連結されており、一対の駆動スプロケット３６は、連結シャフト３７によって連結されている。
【００２７】
こうしてチェーン３０は、第２案内部材としての従動スプロケット３２，３４及び駆動スプロケット３６を回り、シート１２と共にエンドレス構成をなしており、ガイドレール１８及び格納用ガイドレール２０のそれぞれの遠方端部からこれらのレールに進入可能となっている。
【００２８】
以上のように構成されるシートシャッター１０において、シート１２が開口１を閉鎖している閉鎖位置にあるときには、複数のランナ１６は、図２に示すように、その大部分がガイドレール１８内で所定間隔をあけて位置している。
【００２９】
閉鎖位置において、シート１２の上端と下端がチェーン３０にそれぞれ連結されており、よって、シート１２は張力が印加された状態にある。開口１が屋外に面しており、シート１２の一面が屋外に露出している場合には、風がシート１２に対して当たることになるが、弱い風に対しては、シート１２に印加された張力によって対抗すると共に、強い風に対しては、シート１２の伸縮性を利用して、シート１２が伸びることで対応する。
【００３０】
この閉鎖位置から開口１を開放する場合には、モータ３８を回転させて、チェーン３０を駆動する。チェーン３０が図２において、シート１２と共に左回りに移動すると、ランナ１６がガイドレール１８から案内車２４を通過して格納用ガイドレール２０へと移動し、同時に、チェーン３０はガイドレール１８内にその格納用ガイドレール２０から遠方側の端部から進入してガイドレール１８内を移動する。シート１２及びチェーン３０は、それらの可撓性によって案内車２４やスプロケット３２〜３６に追従して案内されることができる。こうして、シート１２は格納用ガイドレール２０に沿って平行移動して図３に示すように、天井に平行となり開口１を開放した開放位置となり、複数のランナ１６は、その大部分が格納用ガイドレール２０内で所定間隔をあけて位置する。
【００３１】
また、開放位置から閉鎖位置に戻るときには、モータ３８を逆方向に回転させて、チェーン３０を逆方向、即ち、シート１２と共に右回りに移動すると、ランナ１６が格納用ガイドレール２０からガイドレール１８へと戻り、同時に、チェーン３０は格納用ガイドレール２０内にそのガイドレール１８から遠方側の端部から進入して格納用ガイドレール２０内を移動する。シート１２及びチェーン３０は、その可撓性によって案内車２４やスプロケット３２〜３６に追従して案内されることができる。こうして、閉鎖位置に戻ることができる。
【００３２】
天井側の空間といった余剰空間を利用してシート１２を格納するために、巻取ドラムを設ける空間がない開口においても、シートシャッター１０を設置することができるようになる。
【００３３】
尚、以上の第１実施形態では、格納用ガイドレール２０がガイドレール１８に対して直交するようにして連なっていたが、これに限るものではなく、格納用ガイドレール２０はガイドレール１８に対して任意の角度で連なるように設定することができる。
【００３４】
図１０は、格納用ガイドレール２０をガイドレール１８に対して９０度より大きい角度で設定した第２実施形態を表しているが、第２実施形態においても、第１実施形態と同様に作用させることができる。開口から天井までの間に空間が設けられている場合に、この空間を有効利用することができる。
【００３５】
また、図１１は、格納用ガイドレール２０をガイドレール１８に対して１８０度で設定した第３実施形態を表している。即ち、格納用ガイドレール２０は、ガイドレール１８に対して直線的に配置される。この第３実施形態においても、第１実施形態と同様に作用させることができる。天井が非常に高い場合に、空間を有効利用することができる。
【００３６】
以上のように、シート１２及びチェーン３０が可撓性を有して、案内車２４またはスプロケット３２〜３６によって両者を任意の方向に転回させることができるため、ガイドレール１８と格納用ガイドレール２０とを任意の配置にすることができる。
【００３７】
また、案内車２４は１つに限らず、多数設けることで、ガイドレール１８と格納用ガイドレール２０との配置により自由度を持たせることができる。図１２は、複数の案内車２４が設けられた第４実施形態を表している。シート１２とチェーン３０が可撓性を有するために、ガイドレール１８と格納用ガイドレール２０との間で任意の曲線上に沿って移動することができるため、周囲の構造に容易に適応させることができる。
【００３８】
また、以上の実施形態では、シート１２は、閉鎖位置から開放位置まで移動する際に、その下端が上下動していたが、これに限るものではなく、閉鎖位置から開放位置まで移動する際に、左右方向に移動することもできる。図１３及び図１４は、シート１２が左右方向に移動する第５実施形態を表している。この場合、ランナ１６は、シート１２の上側辺に沿って設けられており、ガイドレール１８は、開口１に対して上縁に設けられる。この実施形態においても、前実施形態と同様に作用させることができる。
【００３９】
本考案は、チェーンなどを必要とするものの、巻取ドラムやドラムケースが不要になるため、費用を圧縮することができ、スチールシャッターに対する低費用化の有利性を十分に持たせることができる。
【００４０】
また、シート１２は、チェーン３０によって常時張力を印加した状態にすることができるので、閉鎖位置で気密性を高めることができる。
【００４１】
また、本考案では、シート１２を巻き取る必要がないために、シート１２の厚みを厚く設定することができる。このため、例えばシート１２のシート本体１３を、二重の表材と、二重の表材の間に挟まれた断熱材として、断熱性に優れたシートとすることも可能である。また、シート１２に耐熱材を使用することで、シートシャッター１０を緊急時の防炎防火扉として使用することも可能である。また、このシートシャッターはスチールシャッターとは異なり、シート１２を比較的簡単に切断することも可能であるので、シャッターが閉じた状態において、人が内部に閉じ込められた場合でも、シート１２を切断して避難させることも可能となる。このような防火用のシートシャッター１０は老人ホーム等の施設においても安価に設定することが可能となる。
【００４２】
また、上記実施形態では、モータを用いてチェーン３０を駆動していたが、これに限るものではなく、手動によってチェーン３０を駆動するようにしてもよい。即ち、駆動スプロケット３６に同軸に手動用スプロケットを設けて該手動用スプロケットに操作チェーンを掛け渡して、操作チェーンを手動で回転させることで、チェーン３０を駆動させることもできる。
【符号の説明】
【００４３】
１    開口
１０  シートシャッター
１２  シート
１６  ランナ
１８  ガイドレール
２０  格納用ガイドレール
２４  案内車（案内部材）
３０  チェーン（配索部材）
３２〜３６  スプロケット（第２案内部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図８】
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【図９】
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