(57)【要約】      （修正有）【課題】作業性に優れたロール製品用プロテクターを提供する。【解決手段】プロテクター１００は、巻き芯に長尺材料が巻かれてなるロール状製品に、巻き芯に接して配置されて、ロール状製品を横置きに保持するプロテクターであって、スタンド１１０と、スタンド１１０の長尺材料の端面と向かい合う面に設けられた、巻き芯が挿入される挿入口１３０、または中空状である巻き芯の内部に挿入される棒状の支持体１４０と、を有し、スタンド１１０は、車輪１２０と、プロテクター１００の上に積載される別のプロテクターの車輪１２０を収納するための車輪収容部１６０と、を外周部に有する。【選択図】図１
0003219110.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
巻き芯に長尺材料が巻かれてなるロール状製品に、前記巻き芯に接して配置されて、前記ロール状製品を横置きに保持するプロテクターであって、
スタンドと、
前記スタンドの前記長尺材料の端面と向かい合う面に設けられた、前記巻き芯が挿入される挿入孔、または中空状である前記巻き芯の内部に挿入される棒状の支持体と、
を有し、
前記スタンドは、車輪と、
前記プロテクターの収納時に前記プロテクターの上に積載される他のプロテクターの車輪を収容できる車輪収容部と、
を外周部に有する、
プロテクター。
【請求項２】
前記スタンドは、前記外周部を構成する複数の辺のうち少なくとも向かい合う二辺に前記車輪を有する、請求項１に記載のプロテクター。
【請求項３】
前記スタンドは、前記外周部を構成する複数の辺のうち少なくとも向かい合う二辺に前記車輪収容部を有する、請求項１または請求項２に記載のプロテクター。
【請求項４】
前記スタンドは、前記車輪を取り付けるための車輪取り付け部を有する、請求項１〜３のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項５】
前記車輪収容部は、滑り止め部材を有する、請求項１〜４のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項６】
前記滑り止め部材は、静止摩擦係数μが１．０以上の材料から選択される、請求項５に記載のプロテクター。
【請求項７】
前記滑り止め部材は、弾性体である、請求項５または請求項６に記載のプロテクター。
【請求項８】
前記スタンドは、前記巻かれた長尺材料の端面と向かい合う面が、正多角形である、請求項１〜７のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項９】
前記スタンドは、前記長尺材料と接する面が正方形または正六角形であり、かつ、前記正方形または正六角形のすべての辺に前記車輪収容部を有する、請求項１〜８のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項１０】
前記スタンドは、前記プロテクターの収納時に前記プロテクターに積載される他のプロテクターの車輪を収容して、前記プロテクターの前記車輪収容部が配置された辺と、前記他のプロテクターの前記収容される車輪が配置された辺と、を密接させる深さの前記車輪収容部を有する、請求項１〜９のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項１１】
前記スタンドは、前記外周部から前記挿入孔または前記支持体の中心までの長さに対して５〜３０％の深さの前記車輪収容部を有する、請求項１〜１０のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項１２】
前記車輪は、前記スタンドの外周部を構成する同一辺上に２個以上配置され、前記車輪の間に前記車輪収容部が形成されている、請求項１〜１１のいずれか一項に記載のプロテクター。
【請求項１３】
前記車輪の中心軸は前記スタンドの前記巻かれた長尺材料の端面と向かい合うように配置されている、請求項１〜１２のいずれか一項に記載のプロテクター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、巻き芯にフィルム等の長尺材料が巻かれているロール状製品の端部に配置されるプロテクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、プラスチックフィルム、プラスチックシート、紙等の長尺物は、巻き芯にロール状に巻かれ、ロール状製品として保管および運搬される。ここで、ロール状製品を保管、運搬する際に、ロール状製品の端面や周面に汚れや埃が付着したり、ロール状製品に傷が付いたりすることを抑制するために、ロール状製品の両端面にプロテクターを装着している。プロテクターとしては、外周に梱包用バンドで緊締するためのバンド溝を有しているものが知られている（たとえば、特許文献１）。
【０００３】
なお、特許文献２には、プラスチック製端壁の脚部間に積載手段等を差し込むための空間を有するプロテクターが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２２４１８４号公報
【特許文献２】国際公開第２００５／０３０６１１号
【特許文献３】実用新案登録第３２１６０８３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載されているプロテクターにあっては、バンド溝があるため梱包用バンドでロール状製品とプロテクターをしっかりと固定することはできるが、クレーン等で持ち上げて搬入するためには、プロテクターにフック等を取り付けるか、または一度、パレットにロール状製品を移す必要がある。また、特許文献２にあっては、脚部間に積載手段を差し込むための空間を有しているため、直接運搬車両に搬入することはできるが、脚部が底部の一辺にしかないため、搬入時にプロテクターの向きを合わせる必要があり積載作業が滞るおそれがある。このように、従来のプロテクターは、作業性に問題があった。
【０００６】
上記問題に鑑みた本考案の課題は、作業性に優れたロール製品用プロテクターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の一実施形態に関するプロテクターは、巻き芯に長尺材料が巻かれてなるロール状製品に、前記巻き芯に接して配置されて、前記ロール状製品を横置きに保持するプロテクターであって、スタンドと、前記スタンドの前記長尺材料の端面と向かい合う面に設けられた、前記巻き芯が挿入される挿入孔、または中空状である前記巻き芯の内部に挿入される棒状の支持体と、を有し、前記スタンドは、車輪と、前記プロテクターの収納時に前記プロテクターの上に積載される他のプロテクターの車輪を収容できる車輪収容部と、を外周部に有する。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、作業性に優れたロール製品用プロテクターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１Ａは、本考案の実施の形態１に関するプロテクターを示す正面図である。図１Ｂは、本考案の実施の形態１に関する挿入口または支持体を有するスタンドを示す正面図である。
【図２】図２Ａは、図１Ａに示されるプロテクターのＡ−Ａ線断面を示す断面図である。図２Ｂは、図１Ｂに示されるスタンド（挿入口を有する場合）のＢ−Ｂ線断面を示す断面図である。図２Ｃは、図１Ｂに示されるスタンド（支持体を有する場合）のＢ−Ｂ線断面を示す断面図である。
【図３】図３は、図１Ａに示したプロテクターの挿入口に巻き芯を挿入してロール状製品を保持する状態の断面図（Ｃ−Ｃ線断面）である。
【図４】図４は、図１Ａで示されるプロテクターを積載した状態を示す正面図である。
【図５】図５Ａは、本考案の実施の形態２に関するプロテクターを示す正面図である。図５Ｂは、本考案の実施の形態２に関する挿入口または支持体を有するスタンドを示す正面図である。
【図６】図６Ａは、図５Ａに示されるプロテクターのＤ−Ｄ線断面を示す断面図である。図６Ｂは、図５Ｂに示されるスタンド（挿入口を有する場合）のＥ−Ｅ線断面を示す断面図である。図６Ｃは、図５Ｂに示されるスタンド（支持体を有する場合）のＥ−Ｅ線断面を示す断面図である。
【図７】図７Ａおよび７Ｂは、本考案の別の構成を有するプロテクターを示す正面図である。
【図８】図８は、図７Ｂで示されるスタンドを積載した状態を示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案に係る実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。本実施の形態では、巻かれた長尺材料の巻き芯に接して配置されて、ロール状製品を横置きにして保持するためのプロテクターついて説明する。なお、「横置き」とは、ロール状製品が載置面と平行になるようにプロテクターに保持されている状態のことをいう。また、「載置面」とは、ロール状製品の両端部に取り付けられたスタンドが接する床面および地面などのことをいう。
【００１１】
［実施の形態１］
（プロテクターの構成）
図１Ａは、本考案の実施の形態１に係るプロテクター１００の正面図である。図１Ｂは、本考案の実施の形態１に係るプロテクター１００を構成する挿入口１３０または支持体１４０を有するスタンド１１０の正面図である。図２Ａは、プロテクター１００の断面図（図１ＡのＡ−Ａ線の断面図）である。図２Ｂは、図１Ｂに示されるスタンド１１０（挿入口１３０を有する場合）のＢ−Ｂ線断面を示す断面図である。図２Ｃは、図１Ｂに示されるスタンド１１０（支持体１４０を有する場合）のＢ−Ｂ線断面を示す断面図である。図３は、図１Ａに示されるスタンド１１０の挿入口に巻き芯５１０を挿入してロール状製品５００を保持する状態の断面図（Ｃ−Ｃ線断面）である。図４は、図１Ａに示されるプロテクター１００を積載した状態を示す正面図である。
【００１２】
図１Ａに示されるように、プロテクター１００は、スタンド１１０、車輪１２０および挿入口１３０または支持体１４０を有する（図２Ｂおよび２Ｃ参照）。また、図１Ｂに示されるように、スタンド１１０は、車輪を取り付けるための車輪取り付け部１５０、プロテクター１００の上に積載する別のプロテクターの車輪を収容するための車輪収容部１６０を有する。図１Ａに示されるように、車輪１２０は、スタンド１１０の外周部内をくり抜いて形成された凹部である車輪取り付け部１５０に取り付けられる（図２Ａ参照）。
【００１３】
（スタンド）
図１Ｂに示されるように、スタンド１１０は、正面視において略正方形の形状を有し、スタンド１１０には、スタンド１１０の各頂点から引かれる対角線が交差する部分を中心として円形状の挿入口１３０または支持体１４０が設けられている。さらに、図１Ｂに示されるように、スタンド１１０の外周部を構成する辺の少なくとも一辺に、略長方形状の車輪収容部１６０が形成されている。ここで、車輪収容部１６０は、スタンド１１０の外周部を構成する辺の少なくとも向かい合う二辺に形成されていることが好ましい。また、車輪収容部１６０は少なくとも上の段に積載されるプロテクター１００の車輪１２０と接する部分に滑り止め部材１７０が配置されていることが好ましい。
【００１４】
スタンド１１０の正面視における形状は、円状、楕円状、矩形状、多角形状など、特に限定されないが、スタンド１１０の外周部を構成する辺の少なくとも一辺に車輪収容部１６０を形成し、かつ、スタンド１１０の外周部の角に車輪１２０を取り付ける観点から、矩形状または多角形状であることが好ましく、多角形状であることがより好ましい。多角形状としては、全ての側面が平面であるものが好ましく正多角形であることが好ましい。ここで、正多角形には、例えば、正三角形、正方形、正五角形および正六角形などが含まれる。この中で、ロール状製品５００の運搬時または保管時などにおいて、同じ向きに複数のスタンド１１０を重ねて載置でき、省スペース化を図ることができる正方形および正六角形などの偶数の辺の数を有する正多角形であることがより好ましく、正方形であることがさらに好ましい。
【００１５】
スタンド１１０の大きさは、ロール状製品５００（図３参照）の外径に合わせて適宜選択することができる。ここで、スタンド１１０の大きさは、ロール状製品５００の外径よりも大きいことが好ましく、例えば、スタンド１１０の各辺の中点を結ぶ直線のうち、最も短い直線の長さ（以下、「短径」ともいう）は、ロール状製品５００の外径に対して１１５％〜１４０％が好ましく、１２０％〜１３０％がより好ましい。
【００１６】
また、スタンド１１０の外周部の厚さは、特に限定されないが、ロール状製品５００をスタンド１１０に取り付けた状態で積載した場合でも安定して直立することができるとともに、車輪１２０を外周部からはみ出すことなく取り付けることができる大きさであればよい。上記観点から、スタンドの厚さは、５〜２５ｃｍであることが好ましく、１０〜２０ｃｍであることがより好ましい。
【００１７】
スタンド１１０の材質は、木材、紙類および樹脂などから任意の材料を選択することができる。ここで、スタンド１１０の材質として、木材の場合には、積載手段と頻繁に接触することによりスタンド１１０に凹凸ができやすく、かつ劣化などにより傷んだ部分が毛羽立ちやすいことから、使用中に作業者がけがをするおそれがある。また、紙類の場合には、ロール状製品５００を保持することができるとともに、積載しても変形しない程度の耐久性を要することから、製造時において耐久性を付与するために表面加工などの工夫が必要となるため製造コストが嵩みやすい。樹脂の場合には、射出成形などにより一度にたくさんの同じ形状のスタンド１１０を製造できるだけでなく、任意の形状に加工しやすい。また、スタンド１１０の耐久性および軽量性を高めることができるという観点から樹脂であることが好ましい。
【００１８】
ここで、スタンド１１０に使用できる樹脂の種類の例には、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合樹脂）、ＡＡＳ樹脂（アクリロニトリル／アクリルゴム／スチレン樹脂）、ＡＥＳ樹脂（アクリロニトリル／エチレンプロピレンゴム／スチレン樹脂）、ＡＳ樹脂（アクリロニトリル／スチレン樹脂）、ＰＳ樹脂（ポリスチレン樹脂）、ＰＭＭＡ樹脂（ポリメチルメタクリレート樹脂）、ＰＶＣ樹脂（ポリ塩化ビニリデン樹脂）、ＭＳ樹脂（メチルメタクリレート／スチレン樹脂）、ＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）、ＰＥ樹脂（ポリエチレン樹脂）、ＰＢＴ樹脂（ポリブチレンテレフタレート樹脂）およびＰＣ樹脂（ポリカーボネート樹脂）などが含まれる。さらに、ＰＬＡ樹脂（ポリ乳酸樹脂）、ＰＢＳ（ポリブチレンサクシネート）、ＰＡ１１（ポリアミド１１）、ＰＨＢ（ポリヒドロキシ酪酸）などの生分解性プラスチック、バイオマスプラスチックなども使用することができる。この中においては、ＡＢＳ樹脂、ＡＳ樹脂、ＰＰ樹脂が好ましく、ＡＢＳ樹脂、ＰＰ樹脂がより好ましい。
【００１９】
スタンド１１０は、巻き芯５１０を挿入するための円形状の挿入口１３０または巻き芯の内部に挿入するための支持体１４０が形成されている（図２Ｂおよび２Ｃ参照）。スタンド１１０にロール状製品５００の巻き芯５１０の内部に挿入される棒状の支持体１４０は、スタンド１１０の軽量化の観点から中空状であってもよい。ここで、挿入口１３０は、スタンド１１０の形成後に、円形状の切り抜きを行ってもよいし、金型などを用いてスタンドを成形してもよい。また、支持体１４０は、スタンド１１０のみを形成した後に支持体１４０となる円柱部材を取り付けてもよいし、射出成形などによりスタンド１１０と一体に成形してもよい。
【００２０】
スタンド１１０の挿入口１３０の外径の大きさは、巻き芯５１０を挿入できる大きさであればよく、特に限定されないが、６ｃｍ〜１３ｃｍの範囲であることが好ましい。
【００２１】
ここで、ロール状製品５００の巻き芯５１０の外径の大きさは適宜選択することができるが、ロール状製品５００を巻き出して使用する際に巻癖（カール）がついてしまうことを考慮して、ロール状製品５００の重量が３ｋｇ〜３０ｋｇである場合には、巻き芯５１０の外径は３インチ以上であることが好ましく、ロール状製品５００の重量が３０ｋｇ〜３００ｋｇである場合には、巻き芯５１０の外径は６インチ以上であることが好ましい。
【００２２】
スタンド１１０の支持体１４０の外径の大きさは、ロール状製品５００の巻き芯５１０の内径以下の大きさであれば、特に限定されないが、６ｃｍ〜１３ｃｍの範囲であることが好ましい。
【００２３】
（車輪収容部）
図１Ａおよび１Ｂに示されるように、車輪収容部１６０は、スタンド１１０の外周を構成する辺の少なくとも向かい合う二辺をくり抜いて形成されている。本実施の形態では、車輪収容部１６０は、外側から見えないように、外周部を構成する各辺の内側部分をくり抜いて形成されている（図２Ａ参照）。
【００２４】
ここで、スタンド１１０の外周を構成する辺の少なくとも向かい合う二辺にそれぞれ車輪収容部１６０が形成されていることで、プロテクター１００を積載して、隣接するプロテクター１００と密接するように収納して運搬する際に、または使用後にプロテクター１００を積載して隣接するプロテクター１００と密接するように収納して保管する際に、プロテクター１００の上に積載される別のプロテクターの車輪を車輪収容部１６０に収容できる。これにより、一度に複数個のプロテクター１００の運搬や保管が容易になることから、作業性が良くなる。
【００２５】
また、プロテクター１００を載置面に置いた場合、スタンド１１０の外周部から車輪１２０がわずかに突出していることにより、載置面と車輪収容部１６０との間に隙間が生じる。これにより、作業者が、車輪収容部１６０に手を掛けてプロテクター１００を持ち運ぶこともできる。また、図１Ａおよび１Ｂに示されるように、車輪収容部１６０は、辺の中心に、例えば、一辺の中点から左右対称に同じ長さとなるように形成されていることが好ましい。
【００２６】
車輪収容部１６０の正面視における形状は、半円形状、三角形状、四角形状など、特に限定されないが、積載時に安定して運搬できる形状である、略四角形であることが好ましい。ここで、略四角形には、例えば、正方形、長方形、平行四辺形および台形などが含まれる。この中で、車輪１２０を挿入しやすく、かつ、運搬時にはスタンド１１０がぐらつきにくい形状であることから長方形であることが好ましい。なお、車輪収容部１６０は、角部に丸みを有していてもよい。
【００２７】
また、車輪収容部１６０は、スタンド１１０が、プロテクター１００の収納時に下の段のプロテクター１００に積載される上の段の他のプロテクター１００の車輪１２０を収容して、下の段のプロテクター１００の車輪収容部１６０が配置された辺と、上の段の他のプロテクター１００の収容される車輪１２０が配置された辺と、を密接させる深さを有する。
【００２８】
車輪収容部１６０の深さは、特に限定されないが、積載した状態での運搬時および保管時において車輪１２０が車輪収容部１６０から落ちない深さであることが好ましい。上記観点から、車輪収容部１６０の深さは、スタンド１１０の外周部を構成する一辺から挿入口１３０または支持体１４０の中心までの長さに対して５％〜３０％の深さであることが好ましく、１０％〜２０％の深さであることがより好ましい。
【００２９】
また、プロテクター１００の車輪収容部１６０の深さは、他のプロテクター１００の車輪１２０が辺から出ている長さよりも大きいことが好ましい。上記観点から、車輪主要部１６０の深さは、下の段のプロテクター１００の車輪収容部１６０が配置された辺と、上の段の他のプロテクター１００の収容される車輪１２０が配置された辺とが密接する地点から上の段のプロテクター１００の挿入口１３０または支持体１４０の中心までの長さに対して、５％〜４０％の深さであることが好ましく、１０％〜３０％の深さであることがより好ましい。
【００３０】
また、車輪収容部１６０は、プロテクター１００の積載時、運搬時に揺れが生じた場合であっても、積載手段が接触することにより車輪収容部１６０が傷まないようにする観点から、少なくとも車輪１２０が接する面に滑り止め部材１７０を有していることが好ましい。滑り止め部材１７０は、スタンド１１０を運搬、静置する際に、車輪収容部１６０に車輪１２０または積載手段が直接接する部分に取り付けられていることが好ましい。たとえば、車輪収容部１６０の形状が、上記した略四角形である場合には、車輪１２０は車輪収容部１６０の上辺に接するため上辺部分に取り付けられていることが好ましい。また、積載中に揺れが生じた場合に、積載手段が接触することにより車輪収容部１６０が傷まないように車輪収容部１６０の全体に滑り止め部材１７０を取り付けてもよい。
【００３１】
ここで、滑り止め部材１７０として使用される材料としては、静置時に車輪１２０が誤って回転しないようにするために静止摩擦係数μを有している弾性体であることが好ましい。滑り止め部材１７０として使用される弾性体が有している静止摩擦係数μは、１．０以上であることが好ましく、１．５以上であることがより好ましく、２．０以上であることがさらに好ましい。
【００３２】
また、繰り返しロール状製品５００の運搬に使用した場合であっても、積載手段との接触により滑り止め部材１７０の表面が擦れて部分的に破損してしまうことを抑制するために耐摩耗性を有していることが好ましい。
【００３３】
また、屋内だけでなく、屋外での作業もあることから光、例えば、紫外線を長期間あびたとしても劣化しにくい耐光性を有していることも好ましい。また、ロール状製品の運搬方法としては、陸送だけでなく航送もあるため、環境温度の変化に耐えうる性能、例えば、低温でも劣化しにくい耐低温性を有していることが好ましい。
【００３４】
滑り止め部材１７０に使用される弾性体としては、上記した静止摩擦係数μを有するとともに、耐摩耗性、耐光性および耐低温性を有する材料である、例えば、ゴムおよびスポンジなどの弾性体が含まれる。ここで、耐摩耗性などの物理的特性の観点からゴムであることが好ましい。
【００３５】
ここで、耐摩耗性などを有しているゴムには、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、シリコンゴム（Ｑ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ）が含まれる。この中で、耐光性を有しているクロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）がより好ましく、耐低温性も有しているクロロプレンゴム（ＣＲ）、ウレタンゴム（Ｕ）がさらに好ましい。
【００３６】
（車輪取り付け部）
車輪取り付け部１５０は、スタンド１１０の外周部内に形成された凹部である（図２Ａ参照）。車輪取り付け部１５０は、車輪１２０の幅よりも大きく形成されている。車輪取り付け部１５０には、固定部材を挿通して車輪１２０を固定するための図示しない挿通孔が形成されていてもよい。
【００３７】
（車輪）
図３に示されるように、車輪１２０は、その中心軸がスタンド１１０の巻かれた長尺材料（ロール状製品５００）の端面と向かい合うように配置されている。また、図１Ａおよび１Ｂに示されるように、車輪１２０は、スタンド１１０の外周部から外方にわずかに突出するように車輪取り付け部１５０に固定されている。なお、図３では、車輪１２０とスタンド１１０の配置関係がわかるようにするために車輪１２０の配置されている状態が見えるように記載している。
【００３８】
車輪１２０の大きさは、特に制限されないが、運搬時および積層時の安定性の観点から、スタンド１１０の外周部を構成する一辺の長さに対して、４分の１以下の直径であることが好ましい。上記大きさにすることにより、同一辺上に形成される車輪収容部１６０の大きさも車輪１２０を２個収容できる程度の大きさにできるので、積載しやすくなる。
【００３９】
車輪１２０の幅は、スタンド１１０の外周部内に形成された車輪取り付け部１５０に固定されることから、スタンド１１０の外周部の厚さ（幅）よりも薄いことが好ましい。したがって、車輪１２０の幅は、スタンド１１０の外周部の厚さに対して、３０％〜９０％の厚さであることが好ましく、４０％〜８０％の厚さであることがより好ましい。車輪１２０の幅を上記範囲にすることにより、車輪取り付け部１５０の壁面と車輪１２０との間に隙間ができるので、運搬時に両者が擦れることがないことから、安全にプロテクター１００を運搬することができる。
【００４０】
また、車輪１２０のスタンド１１０の外周部の厚さよりも薄い車輪１２０を選択することで、用途に合わせてスタンド１１０の大きさの調整もしやすくなり、大幅な設計変更等を行わずに製造することができる。また、車輪１２０の幅を外周部の厚さ（幅）よりも薄くすることにより、同一辺上に形成される車輪収容部１６０に車輪１２０を載置した際に、車輪収容部１６０から車輪１２０がはみ出すことを抑制できるだけでなく、車輪１２０が車輪収容部１６０から滑り落ちることも抑制できる。
【００４１】
車輪１２０の材質は、特に限定されないが、静置時に誤って回転せず、かつ、手で触れたときに誤って切創しないように、車輪収容部１６０に取り付けている滑り止め部材１７０と同様の弾性体を使用することが好ましい。これにより、作業者がプロテクター１００を持ち上げて運搬する際にも安全に作業をすることができる。
【００４２】
また、スタンド１１０の外周部を構成する各辺に配置する車輪１２０の数は、上記各辺に車輪収容部１６０を形成できれば、特に限定されないが、上記各辺に配置する車輪１２０の数は２個であることが好ましい。スタンド１１０に車輪１２０が２個配置した場合には、重量物であるロール状製品を取り付けた際に、ぐらつきにくいため運搬時および静置時ともに安定性が確保される。これにより、作業者は安全にプロテクター１００とともにロール状製品を運搬することができる。
【００４３】
また、車輪１２０の数が２個の場合、運搬時および静置時において十分な安定性が確保できることから、ロール状製品の大きさに合わせて車輪１２０の数を変更する必要がない。したがって、車輪１２０の数に合わせて車輪収容部１６０の数を変更したスタンド１１０の設計等をする必要がないため経済的である。
【００４４】
（プロテクターの使用方法）
図４に示されるように、下の段と、上の段とでプロテクター１００が互い違いに配置されて、下の段となるプロテクター１００の載置面に対して反対側の外周部に形成されている車輪収容部１６０に、下の段のプロテクター１００の１つ上の段に配置される隣り合う２つのプロテクター１００の車輪１２０の１つをそれぞれ置く。したがって、上の段の車輪収容部１６０には、下の段となるプロテクター上に配置される隣り合うプロテクターの車輪を１つずつ配置する。
【００４５】
プロテクター１００は任意の段数まで積載することができる。これにより、容易に複数のプロテクター１００を積載した状態で運搬および保管をすることができる。
【００４６】
（効果）
以上のように、本実施の形態に係るプロテクター１００は、プロテクター１００を複数個積載した状態で運搬ができるので作業効率を図ることができる。また、積載した状態で保管もできるので保管スペースを省略できる。
【００４７】
［実施の形態２］
（プロテクターの構成）
実施の形態２に係るプロテクター２００は、外周部を構成する各辺の一部分を切り欠き部として使用可能なように切り抜かれた形状の車輪収容部２２０を有する点のみで実施の形態１に係るプロテクター１００と異なる。そこで、実施の形態１に係るプロテクター１００と同一の構成については、同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００４８】
図５Ａは、本考案の実施の形態２に係るプロテクター２００の正面図である。図５Ｂは、本考案の実施の形態２に係るプロテクター２００を構成する挿入口１３０または支持体１４０を有するスタンド２１０の正面図である。図６Ａは、プロテクター２００の断面図（図５ＡのＤ−Ｄ線の断面図）である。図６Ｂは、図５Ｂに示されるスタンド２１０（挿入口１３０を有する場合）のＥ−Ｅ線断面を示す断面図である。図６Ｃは、図５Ｂに示されるスタンド２１０（支持体１４０を有する場合）のＥ−Ｅ線断面を示す断面図である。
【００４９】
図５Ａおよび５Ｂに示されるように、プロテクター２００は、作業者が手で持てるように、かつ、積載手段を挿入しやすくするために、外周部を構成する各辺の一部分を切り欠き部として使用可能なように略長方形状に切り抜かれた車輪収容部２２０を有する。車輪１２０を載置しやすく、かつ、運搬時にはスタンド２１０がぐらつきにくい形状であることが好ましいことから長方形であることが好ましい。また、プロテクター２００を積載した状態で運搬する際に、車輪１２０が車輪収容部２２０から外れて脱輪することを抑制するために、車輪収容部２２０の外方がわずかに高く形成されていることが好ましい。なお、車輪収容部２２０は、角部に丸みを有していてもよい。
【００５０】
また、車輪収容部２２０の深さは、特に限定されないが、積載した状態での運搬時および静置時において、上に載置されたプロテクターの車輪が収まる大きさであることが好ましい。上記観点から、車輪収容部２２０の深さとしては、スタンド２１０の外周部を構成する一辺から挿入口１３０または支持体１４０の中心までの長さに対して５％〜３０％の深さであることが好ましく、１０％〜２０％の深さであることがより好ましい。
【００５１】
また、プロテクター２００の車輪収容部２２０の深さは、他のプロテクター２００の車輪１２０が辺から出ている長さよりも大きいことが好ましい。上記観点から、車輪主要部２２０の深さは、下の段のプロテクター２００の車輪収容部２２０が配置された辺と、上の段の他のプロテクター２００の収容される車輪１２０が配置された辺とが密接する地点から上の段のプロテクター２００の挿入口１３０または支持体１４０の中心までの長さに対して、５％〜４０％の深さであることが好ましく、１０％〜３０％の深さであることが好ましい。
【００５２】
（プロテクターの使用方法）
図５Ａに示されるプロテクター２００は、図４に示されるプロテクター１００の積載状態と同様にして使用することができる。
【００５３】
（効果）
以上のように、本実施の形態に係るプロテクター２００は、プロテクター２００を複数個積載した状態で運搬ができるので作業効率を図ることができる。また、積載した状態で保管もできるので保管スペースを省略できる。
【００５４】
（変形例）
なお、実施の形態１および２では、スタンド１１０および２１０の角に車輪１２０が取り付けられ、車輪収容部１６０および２２０は、スタンド１１０および２１０の外周を構成する辺の向かい合う二辺に形成されているプロテクター１００および２００について説明したが、本考案はこれに限定されない。たとえば、図７Ａおよび７Ｂに示されるように、本考案におけるプロテクター３００、４００は、外周部を構成する各辺上に車輪１２０を複数個配置してもよい。このとき、車輪１２０は、スタンド３１０および４１０の角に配置されるのではなく、外周部を構成する同一辺上に２個以上配置される。また、車輪収容部３２０および４２０は、スタンドの外周を構成する向かい合う二辺にだけでなく、スタンド３１０および４１０の角に第２の車輪収容部３３０および４３０を形成してもよい。
【００５５】
また、図８に示されるように、一度に複数個のプロテクター４００を積載してロール状製品を運搬できるとともに、保管時にも同様に積載しておくことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本考案のプロテクターは、ロール状製品の運搬時および保管時に有用である。
【符号の説明】
【００５７】
１００、２００、３００、４００  プロテクター
１１０、２１０、３１０、４１０  スタンド
１２０  車輪
１３０  挿入口
１４０  支持体
１５０  車輪取り付け部
１６０、２２０、３２０、４２０  車輪収容部
１７０  滑り止め部材
３３０、４３０  第２の車輪収容部
５００  ロール状製品
５１０  巻き芯
【図１】
0003219110.tif 000003
【図２】
0003219110.tif 000004
【図３】
0003219110.tif 000005
【図４】
0003219110.tif 000006
【図５】
0003219110.tif 000007
【図６】
0003219110.tif 000008
【図７】
0003219110.tif 000009
【図８】
0003219110.tif 000010