(57)【要約】      （修正有）【課題】ハウジング内に投射ユニットを設置し、投射ユニットにより、運転者が下車時に足を下ろす地点の地面に対して照明を投影し、これにより運転者は光線が不十分な状況下でも、下車時に足を下ろす地点の地面の状況を確認することができ、しかも照明作用時には、映像を投影することができるため、照明としての機能と同時に映像を観賞する楽しみを備える車両投射灯構造を提供する。【解決手段】車両投射灯構造は、ハウジング１の収容設置空間内に投影ユニットを設置し、投影ユニットは、光源、映像３２１を嵌めるスライド、両凸レンズ、平凸レンズを設置し、光源と車両の電源は電気的に連接し、スライド、両凸レンズ、平凸レンズの三者の間はそれぞれ間隔を開けて設置される。【選択図】図１
0003161022.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング、投影ユニットを備え、
前記ハウジングは、収容設置空間を備え、前記ハウジングの設置位置は、車両おドア及びドア周辺の車体を含み、
前記投影ユニットは、前記ハウジングの収容設置空間内に設置し、しかも人員が下車時に足を下ろす地点の地面に向けて照明を投影し、
前記投影ユニットは、前記収容設置空間内において、投影方向へと向い、順番に光源、映像を嵌めるスライド、両凸レンズ、平凸レンズを設置し、前記光源と車両は電気的に連接して制御し、しかも前記スライド、前記両凸レンズ、前記平凸レンズの三者の間はそれぞれ間隔を開けて設置され、
前記光源が、前記ハウジング内で発光すると、光線は、前記スライドを透過し、さらに、光線は、前記両凸レンズと前記平凸レンズを順番に経由して屈折し、前記スライド上の映像を投影し、しかも外へと照明を投射することを特徴とする車両投射灯構造。
【請求項２】
前記ハウジングは、中空の管体、ランプ台、固定台より構成し、前記ランプ台と前記固定台は、前記管体の両端にそれぞれ結合し、
前記スライドと前記両凸レンズは、前記管体中に設置し、しかも前記スライドと前記両凸レンズとの間には、間隔リングを設置し、
前記光源は、前記ランプ台内に設置し、前記平凸レンズは、前記固定台に設置し、
前記管体と前記ランプ台が結合すると前記スライド、前記間隔リング、前記両凸レンズを管体内に定位し、しかも前記管体と前記固定台の結合時には、前記平凸レンズを前記固定台内に定位することを特徴とする請求項１に記載の車両投射灯構造。
【請求項３】
前記管体は、両端が貫通した穿孔を備え、前記穿孔は、前記管体両端から内部へと向い、大径孔と小径孔を設置し、連続して構成し、
前記固定台は、収容槽を備え、前記収容槽は、前記管体の小径孔に繋がり、
前記ランプ台は、内部に光源を設置する凹槽を備え、前記凹槽は、前記管体の大径孔に繋がり、
前記ハウジング内では、前記穿孔、前記収容槽、前記凹槽により、前記収容設置空間を形成し、
前記ランプ台は、前記管体に結合し、前記スライド、前記間隔リング、前記両凸レンズを前記大径孔内に制限し、しかも前記管体により、前記固定台を結合し、前記平凸レンズを前記収容槽中に制限し、前記平凸レンズと前記両凸レンズとの間隔は、前記小径孔の孔の深さであることを特徴とする請求項２に記載の車両投射灯構造。
【請求項４】
前記管体は、前記ランプ台に結合する一端に、軸方向に内部へと陥没し、前記スライドを設置可能な深さを形成する少なくとも１個の凹部を備え、
前記スライドは、外周に凸部を延伸し、少なくとも１個の凹部中に対応して入り、こうして前記スライドの映像の投影方向を固定することを特徴とする請求項３に記載の車両投射灯構造。
【請求項５】
前記ランプ台は、前記管体の大径孔内に、固定方式により結合され、前記管体内の端面に挿入して螺合され、前記大径孔の底縁は、前記両凸レンズ、前記間隔リング、前記スライドを前記大径孔中に制限し、
さらに、前記管体はまた、前記固定台内に固定方式により結合され、しかも前記管体は、一端が小径孔である端面と前記収容槽の底縁により、前記平凸レンズを収容槽内に制限されることを特徴とする請求項３に記載の車両投射灯構造。
【請求項６】
前記ハウジングは、前記固定台により、車両のサイドミラー底部に結合されることを特徴とする請求項１に記載の車両投射灯構造。
【請求項７】
前記ハウジングは、前記固定台により、車両のドアの内側に結合されることを特徴とする請求項１に記載の車両投射灯構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両投射灯構造に関し、特に車両上に設置し、映像を投射可能な照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
走行中も停車している時も、車両は自ら設置する照明設備を利用して、視線不良の問題を解決している。例えば、天候不良、或いは夜間に走行する際には、ヘッドライドを着けて、路面を照らす。また、車両が停止状態にある時には、車内のランプを着けて車内を照らし、運転、或いは物品を探す際の便を図る。
【０００３】
しかし、下車時に足を下ろす地点に対して、車両には特定の照明設備が設計されていない。そのため、運転者がドアを開け下車する時、視界不良により、足を下ろす地点の地面の状況をはっきりと見ることができない。特に、夜間、或いは光線が不十分な環境において、足を下ろす地点に水溜り或いは泥などがある場合には、運転者の足は汚れ、面倒なことになってしまう。さらに、足を下ろす地点にもし穴や障害物があったなら、非常に危険である。本考案は、従来の車両投射灯構造の上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案が解決しようとする課題は、ハウジング内に投射ユニットを設置し、投射ユニットにより、運転者が下車時に足を下ろす地点の地面に対して照明を投影し、これにより運転者は光線が不十分な状況下でも、下車時に足を下ろす地点の地面の状況を確認することができ、しかも照明作用時には、映像を投影することができるため、照明としての機能と同時に映像を観賞する楽しみを備える車両投射灯構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本考案は下記の車両投射灯構造を提供する。
車両投射灯構造は、ハウジング、投影ユニットを備え、
該ハウジングは、収容設置空間を備え、該ハウジングの設置位置は、車両おドア及びドア周辺の車体を含み、
該投影ユニットは、該ハウジングの収容設置空間内に設置し、しかも人員が下車時に足を下ろす地点の地面に向けて照明を投影し、
該投影ユニットは、該収容設置空間内において、投影方向へと向い、順番に光源、映像を嵌めるスライド、両凸レンズ、平凸レンズを設置し、該光源と車両は電気的に連接して制御し、しかも該スライド、該両凸レンズ、該平凸レンズの三者の間はそれぞれ間隔を開けて設置され、
該ハウジングは、中空の管体、ランプ台、固定台より構成し、該ランプ台と該固定台は、該管体の両端にそれぞれ結合し、
該スライドと該両凸レンズは、該管体中に設置し、しかも該スライドと該両凸レンズとの間には、間隔リングを設置し、
該光源は、該ランプ台内に設置し、該平凸レンズは、該固定台に設置し、
該管体と該ランプ台が結合すると該スライド、該間隔リング、該両凸レンズを管体内に定位し、しかも該管体と該固定台の結合時には、該平凸レンズを該固定台内に定位し、
該管体は、両端が貫通した穿孔を備え、該穿孔は、該管体両端から内部へと向い、大径孔と小径孔を設置し、
該固定台は、収容槽を備え、該収容槽は、該管体の小径孔に繋がり、
該ランプ台は、内部に光源を設置する凹槽を備え、該凹槽は、該管体の大径孔に繋がり、該ハウジングは、該穿孔、該収容槽、該凹槽により、該収容設置空間を形成し、
該ランプ台は、該管体に結合し、該スライド、該間隔リング、該両凸レンズを該大径孔内に制限し、しかも該管体により、該固定台を結合し、該平凸レンズを該収容槽中に制限し、該平凸レンズと該両凸レンズとの間隔は、該小径孔の孔の深さで、
該管体は、該ランプ台に結合する一端に、軸方向に内部へと陥没し、該スライドを設置可能な深さを形成する少なくとも１個の凹部を備え、
該スライドは、外周に凸部を延伸し、少なくとも１個の凹部中に対応して入り、こうして該スライドの映像の投影方向を固定し、
該ランプ台は、該管体の大径孔内に、固定方式により結合され、該管体内の端面に挿入して螺合され、該大径孔の底縁は、該両凸レンズ、該間隔リング、該スライドを該大径孔中に制限し、
さらに、該管体はまた、該固定台内に固定方式により結合され、しかも該管体は、一端が小径孔である端面と該収容槽の底縁により、該平凸レンズを収容槽内に制限され、
こうして該光源が、該ハウジング内で発光すると、光線は、該スライドを透過し、さらに、光線は、該両凸レンズと該平凸レンズを順番に経由して屈折し、該スライド上の映像を投影し、しかも外へと照明を投射する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案車両投射灯構造は、ハウジング内に投射ユニットを設置し、投射ユニットにより、運転者が下車時に足を下ろす地点の地面に対して照明を投影し、これにより運転者は光線が不十分な状況下でも、下車時に足を下ろす地点の地面の状況を確認することができ、しかも照明作用時には、映像を投影することができるため、照明としての機能と同時に映像を観賞する楽しみを備える。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案第一実施例において、サイドミラーに投射灯を設置する構造、及び投影の様子を示す表示図である。
【図２】本考案第一実施例の投射灯構造の、サイドミラー底部における構造を示す表示図である。
【図３】本考案第一実施例の投射灯構造の分解構造図である。
【図４】本考案第一実施例の投射灯構造の断面構造図である。
【図５】本考案第二実施例において、ドアの底部に投射灯を設置する構造、及び投影の様子を示す表示図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【０００９】
図１〜４に示すように、本考案第一実施例の車両投射灯構造は、ハウジング１を備える。ハウジング１は、収容設置空間２を備える。収容設置空間２には、投影ユニット３を設置する。投影ユニット３は、人員が下車時に足を下ろす地点の地面に向けて照明を投影する。ハウジング１は、車両４上に直接設置して、出荷時の標準装備とし、或いは外部から車両４上に設置することもできる。本実施例中では、人員の下車時に照明を投影するため、車両４両側のサイドミラー４２底部に、ハウジング１を設置する。
【００１０】
本実施例中では、ハウジング１は、中空の管体１１、ランプ台１２、固定台１３より構成する。ランプ台１２と固定台１３は、管体１１の両端にそれぞれ結合する。管体１１は、穿孔２１を備える。穿孔２１は、管体１１両端を貫通し、しかも管体１１両端から、管体１１内へと向い、大径孔２１１と小径孔２１２を設置し、連続して構成する。固定台１３は、収容槽２２を備える。収容槽２２は、管体１１の小径孔２１２に繋がる。ランプ台１２は、凹槽２３を備える。凹槽２３は、管体１１の大径孔２１１に繋がる。ハウジング１内では、穿孔２１、収容槽２２、凹槽２３により、収容設置空間２を形成する。
【００１１】
投影ユニット３は、収容設置空間２内において、投影方向へと向い、順番に光源３１、スライド３２、両凸レンズ３３、平凸レンズ３４を設置する。スライド３２上には、映像３２１を嵌める。光源３１が、ハウジング１内で発光すると、光線は、スライド３２を透過する。さらに、光線は、両凸レンズ３３と平凸レンズ３４を順番に経由して屈折し、スライド３２上の映像３２１を投影し、しかも外へと照明を投射する。
【００１２】
本実施例において、スライド３２と両凸レンズ３３は、管体１１中に設置し、しかもスライド３２と両凸レンズ３３との間には、間隔リング３５を設置する。光源３１は、ランプ台１２内に設置する。光源３１は、本実施例では、LEDランプで、車両４の電源(図示なし)と電気的に連接する。光源３１は、車両４内に設置するスイッチ(図示なし)によりコントロールされる。平凸レンズ３４は、固定台１３に設置する。
【００１３】
ランプ台１２は、管体１１の大径孔２１１内に、固定方式により結合され、管体１１内の端面に挿入して螺合される。また、管体１１は、大径孔２１１の底縁１１１において、両凸レンズ３３、間隔リング３５、スライド３２を大径孔２１１中に制限する。さらに、管体１１はまた、固定台１３内に固定方式により結合される。しかも、管体１１は、一端が小径孔２１２である端面１１２と固定台１３により、収容槽２２の底縁１３１において、平凸レンズ３４を収容槽２２内に制限する。
【００１４】
ハウジング１内のスライド３２、両凸レンズ３３、平凸レンズ３４の三者は、それぞれ投影に必要な距離に応じて、間隔を開けて設置される。間隔リング３５により、スライド３２と両凸レンズ３３との間には、一定の投影距離を形成する。間隔リング３５の厚みは、スライド３２と両凸レンズ３３が必要な投影距離に基づき設計する。平凸レンズ３４と両凸レンズ３３とは、小径孔２１２の深さに基づき、間隔距離を設計する。
【００１５】
本実施例の管体１１は、ランプ台１２に結合する一端に、少なくとも１個の凹部１１３を備える。少なくとも１個の凹部１１３は、軸方向に内部へと陥没し、スライド３２を設置可能な深さを形成する。スライド３２は、外周に凸部３２２を延伸し、少なくとも１個の凹部１１３中に対応して入る。こうして、スライド３２映像３２１の投影方向を固定する。本実施例の管体１１は、２個の凹部１１３を備え、しかも２個の凹部１１３の幅は異なる。スライド３２はまた、２個の凸部３２２を備える。スライドの２個の凸部３２２は、管体１１の２個の凹部１１３と、それぞれ対応する幅を備え、これによりポカヨケ構造を呈する。相同の幅の凸部３２２と凹部１１３の設置により、投影時にスライド３２が管体１１内において動かないようにし、しかもスライド３２の裏返しを防止し、こうしてスライド３２の映像３２１は、投影時に正確な方位に向うようになる。
【００１６】
上記した構造において、ハウジング１をサイドミラー４２に設置する時には、投影ユニット３は、ドアサイドの地面に向けて照明を投射し、しかも同時に、図示のように映像３２１を投影することができる。こうして、車内の人員がドアを開けて下車する時、足を下ろす地点の地面の状況をはっきりと見ることができ、これにより水溜りや泥を踏んで汚れてしまう、或いは穴に足を取られ、或いは異物を踏んで危険な状況に陥ることを回避することができる。しかも、照明作用時には、投影される映像３２１を同時に観賞することもできる。すなわち、本考案の投射灯構造を、車両４に使用することで、安全性と娯楽性を兼ね備えることができる。
【００１７】
この他、各車種の車体構造の差異に応じて、ハウジング１は、サイドミラー４２に設置する他に、ドア４１そのものに設置し、或いはドア４１周辺の車体に設置することができる。その際の設置個数は、ドア４１の数に基づき対応する。図５に示す第二実施例では、ハウジング１は、ドア４１内側の底部に設置する。これにより、人員がドアを開け下車する時、第一実施例同様に、照明と映像投射の効果を備え、第一実施例と相同の効果を達成することができる。
【００１８】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案は実用新案の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００２０】
１  ハウジング
１１  管体
１１１  底縁
１１２  端面
１１３  凹部
１２  ランプ台
１２１  端面
１３  固定台
１３１  底縁
２  収容設置空間
２１  穿孔
２１１  大径孔
２１２  小径孔
２２  収容槽
２３  凹槽
３  投影ユニット
３１  光源
３２  スライド
３２１  映像
３２２  凸部
３３  両凸レンズ
３４  平凸レンズ
３５  間隔リング
４  車両
４１  ドア
４２  サイドミラー
【図１】
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【図２】
0003161022.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003161022.tif 000006
【図５】
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