(57)【要約】      （修正有）【課題】斜め前方（或いはそれ以上広角位置）から見る場合にも、反対側の方向指示器の確認を可能とする方向指示装置を提供する。【解決手段】フロントウインドウの両サイド（フロントピラー部）または上部（ルーフ部）にＬＥＤライトを埋め込み（又は貼り付け）、方向指示器と同時に点滅させることで、斜め前方（或いはそれ以上広角位置）からでも、容易に確認できるようにする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
道路運送車両法上でいう自動車（軽自動車・小型自動車・普通自動車）において、車両フロントウインドウ部（天井板とフロントガラスの境界部分及びフロントピラーとフロントガラスの境界部分を含む）及び、天井板前部、フロントピラー部へ設置された方向指示装置（ＬＥＤライト等を発光源とするもの）により、当該車両の進行方向を容易に確認する事ができるもの。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  自動車産業
【背景技術】
【０００２】  従来の方向指示器は、自動車の前方向や後方向からの目視には容易く開発されておりますが、横方向（車の進行方向に対して直角方向（反対側））の目視には多くの問題が残されており、改良が必要でした。
信号のない交差点での左折や、細い路地からの優先道路への進入の際など、進入しようとするドライバーは、左折により交差点や優先道路に進入しようと左折表示の方向指示器を点滅させていても、進入しようとするドライバーの右方向から走行してくる他のドライバーからは左折の方向指示器が見えておらず、直進しようとしているのか、右折しようとして方向指示器の点灯を忘れているのか、それとも、点滅ランプが切れているのか分からず、恐る恐る進入車両に近づき真横まで来て初めて左折の方向指示器の合図を確認できるのです。万が一、真横に来た際、左折の合図が出ていなかったら、急に、右折や直進してくることも考えられるのです。優先道路を走行している時には、左前方からの進入車両に、頻繁に遭遇することが多く、注意を要するところであります。ここで、問題となるのは、優先道路を走行中のドライバーには、進入車両の左折方向指示器は、ほぼ、どこのメーカーのどの車両においても確認することができず、見ることができないことであります。というのも、どのメーカーのどの車種も空気抵抗を減らすため、流線型、すなわち、ボンネット先端から両サイドフェンダーにかけて、なで肩状に丸く形状を整えていることから、方向指示器のレンズは、おのずから、真正面というより、やや横向きになり、側面からの確認が容易になるよう設計されております。その分、（前側の）反対側からは更に確認することが難しくなっています。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  前述のように、優先道路を走行中のドライバーや交差点に進入しようとするドライバー（以降、Ａという）にとって、左前方に停車中（又は徐行中）で合流しようとこちら側の様子を伺っている車両（以降、Ｂという）があれば、ドライバーＡは、車両Ｂの動向をより注意深く観察し、安全が確認できれば通過するという経過をたどる。その際、優先道路を走行中のドライバーＡには、左前方に停車中（又は徐行中）の車両Ｂの点滅する方向指示器は一切確認できず、見える範囲の方向指示器がすべて消灯されている場合、車両Ｂは直進又は左折は考えられるが、右折は、方向指示器の出し忘れか、故障（ランプ切れ等）でない限り考えられない。しかし、万が一、方向指示器の出し忘れや故障（ランプ切れ等）であった場合、事故に繋がることも推察される。ここで、ドライバーＡから、車両Ｂの左折の合図である方向指示器の点滅を確認できたとすれば、車両Ｂの左折の意思は確実で、ドライバーＡにとって、この上なく安全で安心な走行が可能となる。  実際、現在販売されている車両のほとんどが上記のような場合、左折の方向指示器を確認することは不可能であるにも拘らず、ドライバーは、自分が走行しているのは優先道路であるという事実のみを捉え、交差点なら、まさか相手は右折しようとしているのではないだろうという危険な思い込みだけで、相手車両を信じ切って走行しているのであります。
このようなことから、本件は、優先道路を走行中のドライバーや交差点に進入しようとするドライバーから、合流しようとする車両の左折の意思確認が簡単にできるようにと考案されたものであります。
以上のように大変曖昧で危険な状況を回避し、相手ドライバーの走行方向をいち早く認識できることが、事故回避のための最良の手段となります。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記の問題点を回避するため、ドライバーＡから車両Ｂの進行方向が簡単に認識できるよう、以下の解決策が考案されたものです。
１、車両の前面ウインドウの両サイド（フロントピラー）内側部分（図１のア）に、ＬＥＤライトを埋め込み（または、薄型ＬＥＤライトをウインドウガラスに貼り付け）、ウインカーの点滅と同様に点滅させる。
２、車両の前面ウインドウの上部（ルーフ側）の左右部分（図２のイ）にＬＥＤライトを埋め込み（または、薄型ＬＥＤライトをウインドウガラスに貼り付け）、ウインカーの点滅と同様に点滅させる。
３、上記、１，２の組み合わせ型（図３のウ）。
上記１，２、３ともに、車両内の運転中のドライバー等の視覚に入らないよう設置位置の調整を充分行う。また、ウインドウのガラス部分の反射についても同様充分に考慮するものとする。
本考案は、新車製造過程からの装着、及び、既存車両への装着等が可能である。
【考案の効果】
【０００５】  本考案により、優先道路を走行中のドライバーや交差点に進入しようとするドライバーＡにとって、左前方に停車中（又は徐行中）で合流しようとこちら側（Ａ側）の様子を伺っている車両Ｂのフロントピラーや、フロントウインドウ上部に設置された方向指示器の点滅が容易に視覚に入るため、車両Ｂが、左折で進入しようとしていることが即座に確認することが可能となる。
本考案がなければ、ドライバーＡにとって、左折の方向指示器の合図は全く確認することができないため、車両Ｂは、直進するつもりなのか、右折の方向指示器の点灯忘れなのか、恐怖心を抱きながら、恐る恐る車両Ｂの目前を通過しなければならない。
更に、通常の（優先道路のない）交差点で、対向車の右左折も、現状より更に確認しやすくなるため、交通事故の減少に効果を発揮するものと期待される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１のアは、車両の前面ウインドウの両サイド（フロントピラー）内側部分に、ＬＥＤライトを埋め込み（または、薄型ＬＥＤライトをウインドウガラスに貼り付け）、ウインカーの点滅と同様に点滅させるタイプ。
【図２】図２のイは、車両の前面ウインドウの上部（ルーフ側）の左右部分にＬＥＤライトを埋め込み（または、薄型ＬＥＤライトをウインドウガラスに貼り付け）、ウインカーの点滅と同様に点滅させるタイプ。
【図３】図３のウは、図１、図２を合わせたタイプで、車両の前面ウインドウの両サイド（フロントピラー）内側部分と車両の前面ウインドウの上部（ルーフ側）の左右部分に、ＬＥＤライトを埋め込み（または、薄型ＬＥＤライトをウインドウガラスに貼り付け）、ウインカーの点滅と同様に点滅させるタイプ。
【符号の説明】
【０００７】（図１）図１のアは、車両の前面ウインドウの両サイド（フロントピラー）内側部分にＬＥＤライトを装着するタイプ。
（図２）図２のイは、車両の前面ウインドウの上部（ルーフ側）の左右部分にＬＥＤライトを装着するタイプ。
（図３）図３のウは、図１、図２を合わせたタイプで、車両の前面ウインドウの両サイド（フロントピラー）内側部分と車両の前面ウインドウの上部（ルーフ側）の左右部分に、ＬＥＤライトを装着するタイプ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003215322.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成29年10月15日(2017.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
道路運送車両法上でいう自動車（軽自動車・小型自動車・普通自動車）において、車両フロントウインドウ部の天井板とフロントガラスの境界部分、または、フロントピラーとフロントガラスの境界部分、または、その両方に設置されたＬＥＤライトの点滅により車両の進行方向を容易に確認できることを特徴とする方向指示装置。
【手続補正書】
【提出日】平成29年12月16日(2017.12.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
道路運送車両法上でいう普通自動車・小型自動車・軽自動車において、車両フロントウインドウ部の天井板とフロントガラスの境界部分、または、フロントピラーとフロントガラスの境界部分、または、その両方に設置されたＬＥＤライトの点滅により車両の進行方向を容易に確認できることを特徴とする方向指示装置。