(57)【要約】      （修正有）【課題】レジスタの良好な操作性を確保しつつ、通風路を閉鎖したときの風漏れの防止を十分に図ることができるレジスタを提供する。【解決手段】レジスタは、円筒型のリテーナ１の通風路９内に、円筒状のバレルが傾動可能に配設され、バレルの上流側に、送風を開放又は閉鎖するダンパ装置６が配設され、通風路内の内周面に、フランジ部１２が円環状に突出して設けられている。ダンパ装置は、５枚の扇状ダンパプレート６１が略等間隔をおいてラジアル方向の支軸により回動可能に軸支され、通風路を閉鎖したとき、５枚の扇状ダンパプレートが、隣接する縁部を相互に重ね合わせて、通風路を閉塞する略円形体を形成し、５枚の扇状ダンパプレートの円弧状縁部がフランジ部を覆う。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円筒型のリテーナの通風路内に、空気吹出口を設けた円筒状のバレルが傾動可能に配設され、該バレルの上流側に送風を開放又は閉鎖するダンパ装置が配設され、該バレルの中心部に該ダンパ装置を操作する操作ノブが配設され、該操作ノブにより回動伝達機構を介して該ダンパ装置が開閉するレジスタにおいて、
該回動伝達機構は、連結部材、ボールジョイント及びボールシャフト部材を備え、該リテーナの略中心軸上に配設され、該バレルが該リテーナに対して該ボールジョイントのボール部を中心に傾動可能に軸支され、該回動伝達機構の該ボールシャフト部材の後端がべベルギヤを介して該ダンパ装置に連係され、該操作ノブが該連結部材の前端部に連結され、
該ダンパ装置は、該リテーナの後方の内側に、５枚の扇状ダンパプレートが略等間隔をおいてラジアル方向の支軸により回動可能に軸支され、
該通風路内の内周面に、フランジ部が円環状に突出して設けられ、
該ダンパ装置が該通風路を閉鎖したとき、５枚の該扇状ダンパプレートが、隣接する縁部を相互に重ね合わせて、該通風路を閉塞する略円形体を形成し、５枚の該扇状ダンパプレートの円弧状縁部が該フランジ部を覆うことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記扇状ダンパプレートは、中心部から円周方向に向けて段状曲面部を介して、後ダンパ部と前ダンパ部とが一体形成され、
前記ダンパ装置が前記通風路を閉鎖したとき、該扇状ダンパプレートは、該後ダンパ部が隣接する該扇状ダンパプレートの該前ダンパ部の後側に重なり合うことを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車室内等の換気や空調の空気吹出口に使用される丸型のレジスタに関し、送風を開放又は閉鎖するダンパ装置が配設されたレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内の換気や空調の空気吹き出し口に使用する丸型のレジスタとして、従来、下記特許文献１において、円筒状のリテーナと、回動可能に軸支されたルーバーと、リテーナの通風路を開閉する２つの半円形ダンパを備えたレジスタが知られている。このレジスタは、リテーナの軸方向に対して直交する方向に沿って互いに同軸上に連結された２つの軸部に、半円形ダンパが各々回動可能に軸支され、送風を閉鎖するときに、半円形ダンパが軸部を挟んで互いに反対側に回動することによって、通風路としてのリテーナを閉鎖する。このとき、半円形ダンパの半円形状の外周縁部がリテーナの内周面に当接して通風路を閉鎖する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−４３１７２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
自動車の室内に配設されるレジスタには、送風を閉鎖したときの風漏れを抑制することに加え、良好な操作性が要求される。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のレジスタでは、送風を閉鎖するとき、比較的大型の２つの半円形ダンパが、端部となる半円形の弦の部分を軸部とし、軸部を挟んで互いに反対側に回動し、半円型ダンパの外周縁部がリテーナの内周壁に当接することによって、通風路を閉鎖する。このため、製品ごとの寸法のばらつきによって、大型で長い半円形の外周縁部とリテーナの内周壁に、閉鎖時、隙間が生じる場合があり、隙間が生じると、閉鎖時の風漏れが発生しやすい。また、比較的大型となる２枚の半円形ダンパを小型の操作ノブで回すので、回動操作時の操作荷重が増大しやすく、操作性が悪化しやすい。
【０００６】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、レジスタの良好な操作性を確保しつつ、通風路を閉鎖したときの風漏れの防止を十分に図ることができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るレジスタは、
円筒型のリテーナの通風路内に、空気吹出口を設けた円筒状のバレルが傾動可能に配設され、該バレルの上流側に送風を開放又は閉鎖するダンパ装置が配設され、該バレルの中心部に該ダンパ装置を操作する操作ノブが配設され、該操作ノブにより回動伝達機構を介して該ダンパ装置が開閉するレジスタにおいて、
該回動伝達機構は、連結部材、ボールジョイント及びボールシャフト部材を備え、該リテーナの略中心軸上に配設され、該バレルが該リテーナに対して該ボールジョイントのボール部を中心に傾動可能に軸支され、該回動伝達機構の該ボールシャフト部材の後端がべベルギヤを介して該ダンパ装置に連係され、該操作ノブが該連結部材の前端部に連結され、
該ダンパ装置は、該リテーナの後方の内側に、５枚の扇状ダンパプレートが略等間隔をおいてラジアル方向の支軸により回動可能に軸支され、
該通風路内の内周面に、フランジ部が円環状に突出して設けられ、
該ダンパ装置が該通風路を閉鎖したとき、５枚の該扇状ダンパプレートが、隣接する縁部を相互に重ね合わせて、該通風路を閉塞する略円形体を形成し、５枚の該扇状ダンパプレートの円弧状縁部が該フランジ部を覆うことを特徴とする。
【０００８】
本発明のレジスタによれば、ダンパ装置は、通風路を閉鎖する５枚の扇状ダンパプレートの各々が比較的小さいため、開閉する操作荷重を小さくすることができ、操作性が良好なものとなる。また、ダンパ装置が通風路を閉鎖したとき、５枚の扇状ダンパプレートが通風路を閉塞する略円形体を形成し、５枚の扇状ダンパプレートの円弧がリテーナ内周方向から前方に設けられたフランジ部を覆うため、通風路を隙間なく覆うことができ、通風路を閉鎖したときの風漏れの抑制を十分に図ることができる。
【０００９】
ここで、上記レジスタにおいて、前記扇状ダンパプレートは、中心部から円周方向に向けて段状曲面部を介して、後ダンパ部と前ダンパ部とが一体形成され、
前記ダンパ装置が前記通風路を閉鎖したとき、該扇状ダンパプレートは、該後ダンパ部が隣接する該扇状ダンパプレートの該前ダンパ部の後側に重なり合う構成とすることができる。
【００１０】
これによれば、上記レジスタは、扇状ダンパプレートの後ダンパ部が隣り合う扇状ダンパプレートの前ダンパ部と重なり合い、通風路を隙間なく覆うことができるため、通風路を閉鎖したとき風漏れの抑制をより図ることができる。
【考案の効果】
【００１１】
本発明のレジスタによれば、レジスタの良好な操作性を確保しつつ、通風路を閉鎖したときの風漏れの防止を十分に図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態のレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの正面側から見た斜視図である。
【図３】同レジスタの分解斜視図である。
【図４】同レジスタの通風路を開放したときの背面側から見た斜視図である。
【図５】同レジスタの通風路を閉鎖したときの背面側から見た斜視図である。
【図６】回動伝達機構とダンパ装置の背面側から見た部分拡大図付きの斜視図である。
【図７】回動伝達機構の分解斜視図である。
【図８】ダンパ装置の分解斜視図である。
【図９】（ａ）は扇状ダンパプレートの正面図、（ｂ）は同底面図、（ｃ）は同左側面図、（ｄ）は同背面図、（ｅ），（ｆ）は同斜視図である。
【図１０】バレルを正面方向に向けたときの図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図１１】バレルを上に傾動させたときの図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図１２】通風路を閉鎖したときの図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図１３】通風路を閉鎖したときの図１のXIII−XIII断面図である。
【図１４】バレルを左に傾動させたときの図１のXIII−XIII断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、図１，２に示すように、丸型のレジスタであり、円筒形のダクト状に形成されたリテーナ１内の前部側に、空気吹出口２３を設けたバレル２が、図１０〜１４に示すように、リテーナ１の略中心軸上に配設された回動伝達機構４のボールジョイント４４により、上下左右方向に傾動可能に軸支される。リテーナ１内の後部側には、図４，５に示すように、空気吸入口１３が設けられ、ダンパ装置６が送風を開放又は閉鎖可能に配設されている。図１，２に示すように、バレル２の中心部にダンパ装置６を操作する操作ノブ３が配設され、図１０，１２に示すように、操作ノブ３が回動操作されることによって、回動伝達機構４を介してべベルギヤ４７が回動し、べベルギヤ４７の回動によって、ダンパ装置６を開閉させる構造となっている。ここで、本明細書において、レジスタの各部の前後は、前が空気吹出口２３側で、後が空気吸入口１３側である。
【００１４】
バレル２は、図１，２に示すように、円筒形に形成された外殻の内側に放射枠とリング枠からなる支持枠２２が設けられ、支持枠２２の中心部に操作ノブ３を回動可能に軸支するノブ軸支部２１が設けられる。ノブ軸支部２１は円筒状に形成され、形成された内側に小径のフランジが設けられる。操作ノブ３は、ノブ軸支部２１に前方から挿入されて回動可能に軸支され、図３に示すように、回動伝達機構４の前方先端の連結部材４５が、バレル２のノブ軸支部２１の後側から挿入され、操作ノブ３と嵌合する。
【００１５】
バレル２は、操作ノブ３の背面側に連結部材４５が嵌合されて、操作ノブ３がノブ軸支部２１に回動操作可能に取り付けられ、ボールジョイント４４を介して中央支持部１１に軸支されることによって、回動伝達機構４のボールジョイント４４のボール部４２を中心とする首振り回動が可能な構造となっている（図１０〜１４）。バレル２の上端部外側には、図３に示すように、係合部２４が突設され、係合部２４は、リテーナ１の上端内側に設けられた係合溝１４（図３〜５，１０〜１２）に係合する。係合溝１４は、図３〜５に示すように、ボールジョイント４４を中心とする前後垂直方向の円の円周方向に形成され、操作ノブ３を回動操作する際、バレル２の回動を防止し、バレル２自体は上下左右に傾動可能に保持する。
【００１６】
回動伝達機構４は、図１０に示すように、リテーナ１の略中心線Ｓ１上に配設され、図７に示すように、ボール部４２を前側先端に設けたボールシャフト部材４１、ボール部４２に外嵌されるボール受部材４３、ボール受部材４３を支持し操作ノブに連結される連結部材４５、取付部材４８及びボール受内部材４６から構成されている。図３に示すように、リテーナ１内に放射状枠１６を介して中央に中央支持部１１が設けられ、その中央支持部１１にボールシャフト部材４１が中心線Ｓ１上に保持されることによって、回動伝達機構４は、図１０に示すように、リテーナ１の中心線Ｓ１上に配置される。
【００１７】
図７に示すように、ボールシャフト部材４１のボール部４２とボール受部材４３とボール受内部材４６がボールジョイント４４を形成し、ボール受部材４３に連結部材４５を介して支持されたバレル２は、ボールジョイント４４のボール部４２を中心に上下方向と左右方向に傾動し、図１０〜１４に示す如く、同方向に風向調整が可能である。図１０に示すように、リテーナ１の中心線Ｓ１上に配置された回動伝達機構４は、図６に示すように、ダンパ装置６にべベルギヤ４７を介して連係され、操作ノブ３の回動力が、回動伝達機構４を介してべベルギヤ４７に伝達され、べベルギヤ４７の回転によりダンパ装置６を開閉する構造になっている。
【００１８】
図３，７に示すように、ボール部４２には、ボール部４２の中心位置から外周方向に係合ピン４２ａが両側に突設され、ボール受部材４３内にボール部４２が嵌入された状態で、係合ピン４２ａは、ボール受部材４３に設けた係合溝４３ａに係合する。ボールシャフト部材４１のボール部４２にボール受部材４３が外嵌され、ボールジョイント４４が形成される。ボールジョイント４４では、ボール部４２の両側の係合ピン４２ａがボール受部材４３内の両側の係合溝４３ａに係合し、ボール部４２を中心に、ボール受部材４３の傾動を許容しつつ、操作ノブ３から伝達される回動をボールシャフト部材４１に伝達するように構成される。操作ノブ３の回動操作に伴う応力が集中するボールシャフト部材４１は、硬質材料を使用するのが好ましく、硬質材料として、金属や硬質プラスチックなどを使用することができる。実施形態のボールシャフト部材４１には、硬質プラスチックであるガラス繊維充填ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ−Ｇ３０％）を使用した。
【００１９】
ボール受部材４３は、図７に示すように、操作ノブ３からの回動を連動させるように、ボール部４２の係合ピン４２ａが係合する係合溝４３ａが設けられている。ボール受部材４３は、ボール部４２を外嵌する。ボール部４２とボール受部材４３の間には、ボール受内部材４６が介在し、ボール受内部材４６は、バレル２の傾動操作に対して、操作荷重を付与する部材であり、合成樹脂エラストマーなどから形成される。これにより、バレル２の上下左右方向への傾動操作に応じてボール受部材４３が上下左右に傾動する際、ゴリゴリ感やガタツキを生ずることなく、スムーズに傾動する。
【００２０】
ボールシャフト部材４１の後端に設けられるギヤ取付軸４１ａは、操作ノブ３からの回動をべベルギヤ４７に伝達する部分であり、図３に示すように、リテーナ１内に設けた中央支持部１１を挟んで後方からべベルギヤ４７がギヤ取付軸４１ａに嵌着される。これにより、操作ノブ３の回動力が回動伝達機構４のボールシャフト部材４１を介してギヤ取付軸４１ａからべベルギヤ４７に伝達可能となる。
【００２１】
図３に示すように、回動伝達機構４をリテーナ１内の中央支持部１１に組付ける場合、ボールシャフト部材４１後方のギヤ取付軸４１ａが、リテーナ１の中央支持部１１内に嵌挿され、背面側からべベルギヤ４７がギヤ取付軸４１ａに嵌着される。
【００２２】
ダンパ装置６は、図４，６に示すように、５枚の扇状ダンパプレート６１が略等間隔をおいて、ラジアル方向に、支軸（内支軸６５、外支軸６６）の回りで回動可能に軸支されている。５枚の扇状ダンパプレート６１の中心角部分には、図８，９に示すように、各々にべベルギヤ片６７が設けられ、べベルギヤ片６７は、操作ノブ３から回動伝達機構４を介して回動が伝達されるべベルギヤ４７と噛合う。これにより、操作ノブ３の回動が５枚の扇状ダンパプレート６１をラジアル方向の支軸を軸に傾動させ、５枚の扇状ダンパプレート６１が略円形体を形成し、通風路９を開放又は閉鎖可能としている。
【００２３】
ダンパ装置６は、通風路９を閉鎖する５枚の扇状ダンパプレート６１の各々が比較的小さいため、開閉する操作荷重を小さくすることができ、操作性が良好なものとなる。ラジアル方向に配設された５枚の扇状ダンパプレート６１の中心部には、扇状ダンパプレート６１を軸支する中央軸支部６８が設けられる。中央軸支部６８は、外周部に、扇状ダンパプレート６１を軸支する５個の軸受部６９を略等間隔に備え、べベルギヤ４７の後方に嵌着される。５枚の扇状ダンパプレート６１は、図４，５に示すように、５個の軸受部６９と、５個の軸受部６９からラジアル方向略等間隔のリテーナ１に設けられた外側軸孔１５と、に回動可能に軸支される。ダンパ装置６の扇状ダンパプレート６１は、開放操作時、図４，１０に示すように、円筒形のリテーナ１の軸方向（流路方向）と平行状態となって通風路９を開放し、閉鎖操作時には、図５，１２に示すように、リテーナ１の横断方向と平行状態まで回動する。このとき、５枚の扇状ダンパプレート６１が、隣接する縁部を相互に重ね合わせて、図５に示す如く、通風路９を閉鎖する略円形体を形成する。
【００２４】
図６，９に示すように、扇状ダンパプレート６１には、後ダンパ部６３と前ダンパ部６２とが、中心部から円周方向に向けて設けた段状曲面部６４を介して形成される。通風路９を閉鎖する略円形体が形成されたとき、扇状ダンパプレート６１の後ダンパ部６３が隣接する扇状ダンパプレート６１の前ダンパ部６２の後側に重なり合う。前ダンパ部６２は、ダンパ閉鎖時、隣接する扇状ダンパプレート６１の後ダンパ部６３の前面に重合する部位であり、後ダンパ部６３は、前ダンパ部６２の後面に重合する部位である。前ダンパ部６２と後ダンパ部６３は、段状曲面部６４を介して一体形成され、これにより、ダンパ閉鎖時、図５，１３に示すように、隣接する扇状ダンパプレート６１の前ダンパ部６２と後ダンパ部６３が隙間なく密に重合し、閉鎖されるようになっている。このため、通風路９を隙間なく覆うことができ、通風路９を閉鎖したとき風漏れの抑制を図ることができる。
【００２５】
リテーナ１の通風路９内の内周面には、図４に示すように、リテーナ１の内周方向から前方に、フランジ部１２が円環状に突出して設けられる。ダンパ装置６が通風路９を閉鎖したとき、５枚の扇状ダンパプレート６１から形成された略円形体の円弧状縁部がフランジ部１２に当接し、これを覆うように形成される。これにより、ダンパ装置６は、通風路９を隙間なく覆うことができ、通風路９を閉鎖したときの風漏れを防止する。つまり、円環状に突出して設けられたフランジ部１２の形状は、扇状ダンパプレート６１の略円形体の円弧状縁部と隙間なく咬合可能な形状になっている。
【００２６】
上記構成のレジスタは、次のように組付けられる。図３に示すように、リテーナ１に対し、回動伝達機構４、バレル２、操作ノブ３、ベゼル７、ダンパ装置６及び後円筒フレーム８を順に組み付ける。
【００２７】
回動伝達機構４のボールジョイント４４は、図７に示すように、ボールシャフト部材４１のボール部４２にボール受内部材４６を嵌着させ、ボール部４２の係合ピン４２ａをボール受部材４３の係合溝４３ａに係合させるようにボール受部材４３を組付け、次にボール受部材４３に取付部材４８と連結部材４５を嵌着させる。
【００２８】
回動伝達機構４は、図３に示すように、リテーナ１内の中央支持部１１に、ボールシャフト部材４１を前から挿入し、ボールシャフト部材４１のギヤ取付軸４１ａに、中央支持部１１の後方からべベルギヤ４７を取付け、回動伝達機構４が組付けられる。
【００２９】
バレル２は、リテーナ１の回動伝達機構４の連結部材４５に前方から挿入し、バレル２が取付けられたリテーナ１の前側に、レジスタに装飾を施すベゼル７を装着し、バレル２の外れを防止する。操作ノブ３は、前方からバレル２前面のノブ軸支部２１に回動可能に取付けられる。このとき、操作ノブ３と回動伝達機構４とが連動するように一体化される。
【００３０】
図３，４に示すように、ダンパ装置６の扇状ダンパプレート６１は、中央軸支部６８の外周部の５つの軸受部６９に、扇状ダンパプレート６１の内支軸６５が挿入され、リテーナ１の内周面の５つの外側軸孔１５に、扇状ダンパプレート６１の外支軸６６が挿入され、各扇状ダンパプレート６１をラジアル方向に取り付け、中央軸支部６８を取付ネジ７０により中央支持部１１の後部に取り付けられることによって組み付けられる。次に、リテーナ１の後から後円筒フレーム８を嵌着し、各外支軸６６がリテーナ１と後円筒フレーム８間に支持され、５枚の扇状ダンパプレート６１は、支軸（内支軸６５、外支軸６６）に対して、回動可能に軸支される。この状態で、５枚の扇状ダンパプレート６１の中心角部分に設けたべベルギヤ片６７は回動伝達機構４のべベルギヤ４７と噛合する。操作ノブ３を回動操作すると、べベルギヤ４７がリテーナ１の中央支持部１１内で回動し、その回動力がべベルギヤ片６７を介して５枚の扇状ダンパプレート６１に伝達され、扇状ダンパプレート６１が支軸（内支軸６５、外支軸６６）に対して回動する。扇状ダンパプレート６１は、通風路９に直交する角度まで回動することにより略円形体を形成し、通風路９を閉鎖する。
【００３１】
次にレジスタの操作に伴う動作を説明する。レジスタは、操作ノブ３の回動操作によってダンパ装置６を開閉操作して送風を開放又は閉鎖し、バレル２の傾動によって風向を調整する。
【００３２】
操作ノブ３は、ダンパを閉鎖する場合、時計回りに回動操作され、ダンパ装置６が通風路９を閉鎖する（図５，１２，１３）。ダンパを開放する場合、操作ノブ３は、反時計回りに回動操作され、ダンパ装置６が通風路９を開放する（図４，１０，１１）。操作ノブ３の回動力は、回動伝達機構４を介して後方のべベルギヤ４７に伝達され、べベルギヤ４７が回動すると、これと噛合うべベルギヤ片６７が扇状ダンパプレート６１を支軸（内支軸６５、外支軸６６）に対して回動させ、通風路９に直交する角度まで回動することにより、図５に示すように、５枚の扇状ダンパプレート６１が略円形体を形成し、通風路９が閉鎖される。
【００３３】
このとき、隣接する扇状ダンパプレート６１の前ダンパ部６２と後ダンパ部６３が隙間なく密に重合するため、通風路９を隙間なく覆うことができ、通風路９を閉鎖したとき風漏れの抑制を図ることができる。ダンパ装置６は、通風路９を閉鎖する５枚の扇状ダンパプレート６１の各々が比較的小さいため、開閉する操作荷重を小さくすることができ、操作性が良好なものとなる。
【００３４】
リテーナ１の通風路９内の内周面には、図３に示すように、リテーナ１の内周方向から前方に、フランジ部１２が円環状に突出して設けられ、フランジ部１２の形状は、隙間が少なくなるように、扇状ダンパプレート６１から形成された略円形体の円弧状縁部と咬合する形状になっている。このため、ダンパ装置６が通風路９を閉鎖したとき、通風路９を隙間なく覆うことができ、通風路９を閉鎖したときの風漏れの抑制を十分に図ることができる。
【００３５】
送風方向を上下に又は左右に変える場合、操作ノブ３を持って上下又は左右にバレル２を傾動させる。送風方向を上又は下に変える場合、バレル２を上又は下に傾動させる。図１０，１１に示すように、バレル２は、その中心線Ｓ２が回動伝達機構４のボールジョイント４４を中心に上又は下に傾動し、上下に送風が調整される。また、送風方向を左又は右に変える場合、図１３，１４に示すように、バレル２を左又は右に傾動させると、その中心線Ｓ２が同方向に傾動し、左右に送風が調整される。
【００３６】
バレル２の傾動時、ボールジョイント４４のボール部４２に対しボール受部材４３が回動するが、ボール部４２とボール受部材４３との間に荷重付与部材であるボール受内部材４６が介在しているため、バレル２の傾動に、適度な荷重が付与され、取り付けられた自動車の走行振動によってバレル２の角度が変わらず、送風方向が自然に変わることがない。且つ、受内部材４６が弾性エラストマーからなる荷重付与部材であるため、ゴリゴリ感なくスムーズにバレル２が傾動する。
【符号の説明】
【００３７】
１…リテーナ、２…バレル、３…操作ノブ、４…回動伝達機構、６…ダンパ装置、７…ベゼル、８…後円筒フレーム、９…通風路、１１…中央支持部、１２…フランジ部、１３…空気吸入口、１４…係合溝、１５…外側軸孔、１６…放射状枠、２１…ノブ軸支部、２２…支持枠、２３…空気吹出口、２４…係合部、４１…ボールシャフト部材、４１ａ…ギヤ取付軸、４２…ボール部、４２ａ…係合ピン、４３…ボール受部材、４３ａ…係合溝、４４…ボールジョイント、４５…連結部材、４６…ボール受内部材、４７…べベルギヤ、４８…取付部材、６１…扇状ダンパプレート、６２…前ダンパ部、６３…後ダンパ部、６４…段状曲面部、６５…内支軸、６６…外支軸、６７…べベルギヤ片、６８…中央軸支部、６９…軸受部、７０…取付ネジ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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