(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の速度に応じて、ブレーキランプを点灯又は点滅させる、自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造を提供する。【解決手段】シグナル送信ユニット及びシグナル受信ユニット、ブレーキランプを含む。シグナル送信ユニットは三軸加速度計、第一マイクロプロセッサー、ディスプレイ、無線発射機及び送信アンテナを含み、シグナル受信ユニットは受信アンテナ、無線レシーバー及び第二マイクロプロセッサーを含む。第一マイクロプロセッサーは、三軸加速度計がアウトプットするシグナルを計算し、自転車の速度がスローダウン或いは停止すると判断すると、無線発射機及び送信アンテナを通じてシグナルをシグナル受信ユニットに送信し、ディスプレイに走行速度を表示する。シグナル受信ユニットは無線レシーバー及び第二マイクロプロセッサーを通じて、ブレーキランプの点灯変化をコントロールする。【選択図】図１
0003158864.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
三軸加速度計、シグナル送信ユニット、第一マイクロプロセッサー、ディスプレイ、無線発射機、送信アンテナを含み、
前記シグナル送信ユニットは無線モジュールのコントロール装置を通じて、自転車の走行速度を感知し、シグナルをシグナル受信ユニットに送信して、ブレーキランプの点灯状態に変化をつけ、
前記三軸加速度計は自転車が作動空間にて生じる重力加速度を感知し、
前記第一マイクロプロセッサーは該三軸加速度計と電気接続し、
前記ディスプレイは該第一マイクロプロセッサーと電気接続し、
前記無線発射機は該第一マイクロプロセッサーと電気接続し、及び、
前記送信アンテナは該無線発射機と電気接続し、
前記第一マイクロプロセッサーは前記三軸加速度計がアウトプットするシグナルを計算し、自転車のスピードがスローダウン或いは停止すると判断する際、シグナルを前記無線発射機及び送信アンテナを通じてシグナル受信ユニットに送り、同時に前記第一マイクロプロセッサーにより前記ディスプレイに走行速度を表示することを特徴とする自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項２】
前記該三軸加速度計に三軸(Ｘ、Ｙ、Ｚ)が空間にて生まれる加速度(Ｇ力)を具有し、中の一軸は前進方向を感知するよう設置することを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項３】
前記無線発射機は無線周波数送信機とすることを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項４】
前記シグナル送信ユニットを一つのボックスの中に設置し、該ボックスにはディスプレイを露出するウィンドウを具有することを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項５】
受信アンテナ、無線レシーバー、第二マイクロプロセッサーを含み、
受信アンテナは、前記送信アンテナが送信する自転車の速度がスローダウン、或いは停止するときのシグナルを受信し、
無線レシーバーは該受信アンテナと電気接続し、受信アンテナがアウトプットするコントロールシグナルを受けて、コントロールシグナルをアウトプットし、
第二マイクロプロセッサーは該無線レシーバー、各ランプと電気接続し、無線レシーバーがアウトプットするコントロールシグナルを受けて、ブレーキランプの点灯変化をコントロールすることを特徴とする請求項１記載のランプコントロール装置。
【請求項６】
前記無線レシーバーは無線周波数レシーバーとすることを特徴とする請求項５記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はコントロール装置の構造に関し、特に自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガソリンの価格が高騰し、通勤に車を使用していたサラリーマンの多くは、自転車に乗り換えた。値下がり傾向のないガソリン価格に対抗するほか、運動も兼ねて健康に良い。また、サイクリングは目下、休日イベントの一つにもなっている。
【０００３】
夜間の騎乗安全性を上げるために、自転車に左右のウィンカー及びブレーキランプを設置し、夜間自転車に乗る際、該ブレーキランプは作動する。左右に曲がる時は、スイッチを動かす或いはプッシュすると、左右のウィンカーが点滅して、後方の車に自転車の走行状態を知らせることができ、追突事故を防ぐことができる。
【０００４】
現在自転車のブレーキランプは、騎乗者がブレーキを握るときのみ点灯する。また、サドルの下方に点滅ランプを設置し、騎乗時に該点滅ランプである警告ランプが絶えず点滅し、後方の車に自転車の存在を知らせていた。しかし、自転車が減速する場合、警告ランプだけでは後方の車に状況を知らせることができないため、追突事故が起こることが多く、危険にさらされるため、更なる改善が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２４９８８５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
前記公知構造の欠点を解決するため、本考案は三軸加速度計(Tri-Axis Accelerometer)を設置して自転車のスピードを感知する。スピードが遅くなると、ブレーキランプが点滅し、止まる時は、ブレーキランプは点灯した警告状態を示すことで、後方の車に自転車の走行状況や走行速度を示し、騎乗者の安全を守るブレーキランプコントロール装置を提供することを主な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本考案は自転車のブレーキランプコントロール装置を提供することである。シグナル送信ユニット、シグナル受信ユニット及びブレーキランプで構成する。該シグナル送信ユニットに含まれるのは三軸加速度計(Tri-Axis Accelerometer)、第一マイクロプロセッサー、ディスプレイ、無線発射機及び送信アンテナである。該シグナル受信ユニットに含まれるのは受信アンテナ、無線レシーバー及び第二マイクロプロセッサーである。該第一マイクロプロセッサーは該加速度計がアウトプットしたシグナルを計算し、スピードがスローダウン或いは停止するのを判断したとき、一つのシグナルをアウトプットし、無線発射機及び送信アンテナを通じて、シグナルをシグナル受信ユニットに送る。同時に第一マイクロプロセッサーがディスプレイを作動させ、走行速度を表示する。シグナル受信ユニットがシグナルを受け取ると、該無線レシーバー及び第二マイクロプロセッサーを通じて、ブレーキランプをコントロールし、点灯変化をコントロールする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案は三軸加速度計及びシグナル送信/受信ユニット、第一・第二マイクロプロセッサーを設置することで、自転車の速度がスローダウン或いは停止すると判断すると、シグナルをアウトプットし、無線発射機(無線送信機）及び送信アンテナを通じてシグナルをシグナル受信ユニットに送信し、ブレーキランプの点灯変化をコントロールする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案におけるブレーキランプの無線コントロール装置の回路略図である。
【図２】本考案における第一使用状態の略図である。
【図３】本考案における第二使用状態の略図である。
【考案を実施するための形態】
【実施例】
【００１０】
本考案による自転車のブレーキランプコントロール装置の構造を明確に示すために図に沿って詳細な説明を行う。
【００１１】
図１に示すのは、本考案におけるブレーキランプの無線コントロール装置の回路略図であり、それに含まれるのはシグナル送信ユニット１及びシグナル受信ユニット２、ブレーキランプ３である。
【００１２】
該シグナル送信ユニット１に含まれるのは三軸加速度計(Tri-Axis Accelerometer)１１、第一マイクロプロセッサー１２、ディスプレイ１３、無線発射機１４及び送信アンテナ１５である。前記三軸加速度計１１は加速力を測定する電子設備であり、主に空間ベクトルに似た原理を用いて、作動中に三軸(Ｘ、Ｙ、Ｚ)の空間にて生じる加速度(Ｇ力)を測る。この三軸加速度計(加速度運算器)１１が加速度を計算する方法は従来技術であるため、再度言及しない。本考案では該三軸加速度計１１のＸ或いはＹ或いはＺ軸が前進方向を感知するよう設置するのみである。
【００１３】
該三軸加速度計１１は第一マイクロプロセッサー１２と電気接続し、一つの軸の空間が生じる加速度を第一マイクロプロセッサー１２にアウトプットし、該第一マイクロプロセッサー１２が計算を行い、結果をディスプレイ１３に表示する及び該シグナル受信ユニット２に送る。
【００１４】
該無線発射機(無線送信機）１４は該第一マイクロプロセッサー１２と電気接続し、該第一マイクロプロセッサー１２が計算した結果を、該無線発射機１４内部の回路を使ってコード編成した後、更に該無線発射機１４と電気接続する該送信アンテナ１５より送信する。この図式の中では、該無線発射機１４は無線の周波数送信機(RF Transmitter)である。
【００１５】
該シグナル受信ユニット２は受信アンテナ２１、無線レシーバー(無線受信機)２２及び第二マイクロプロセッサー２３を含む。該受信アンテナ２１は該無線レシーバー２２と電気接続し、該受信アンテナ２１はシグナル送信ユニット１の送信アンテナ１５が送信するコントロールシグナルを受ける。該無線レシーバー２２は該受信アンテナ２１と電気接続し、該受信アンテナ２１がアウトプットするコントロールシグナルを受けてからコード解読及びコード編成を行う。該第二マイクロプロセッサー２３は該無線レシーバー２２と電気接続し、無線レシーバー２２がコード編成した後のシグナルを受信し、コントロールシグナルをアウトプットする。この図式では、該無線レシーバー２２は無線の周波数レシーバーである。
【００１６】
該ブレーキランプ３は該第二マイクロプロセッサー２３と電気接続し、該第二マイクロプロセッサー２３がアウトプットするコントロールシグナルを受けて変化する。この図式では、ブレーキランプ３はランプ或いは発光ダイオードとする。
【００１７】
自転車５が前進する際、該三軸加速度計１１は、三軸が感知した加速度力を該第一マイクロプロセッサー１２に送って計算する。例えば該第一マイクロプロセッサー１２がＸ軸を計算する際、走行速度を該ディスプレイ１３に表示すると同時に、該自転車５の速度がスローダウン、或いは設定値より低くなったと判断したとき、該第一マイクロプロセッサー１２は無線発射機１４にシグナルをアウトプットし、送信アンテナ１５よりコントロールシグナルを送信する。
【００１８】
該シグナル受信ユニット２が受信アンテナ２１よりシグナルを受信すると、該無線レシーバー２２のコード解読及びコード編成のあと、該シグナルを該第二マイクロプロセッサー２３に送り、コントロールシグナルをアウトプットすることで、該ブレーキランプ３が点滅状態へと変わるため、後方の車に前方の自転車５の状況変化(ブレーキかけているなど)を伝える。自転車５が完全に止まると、該第一マイクロプロセッサー１２がシグナルをアウトプットし、無線発射機１４及び送信アンテナ１５を通じて該シグナル受信ユニット２に送信する。該無線レシーバー２２のコード解読及びコード編成のあと、該シグナルを該第二マイクロプロセッサー２３に送り、コントロールシグナルをアウトプットすることで、該ブレーキランプ３が点灯状態へと変わる。
【００１９】
図２に示すのは、本考案の第一使用状態の略図である。図に示すように、本考案のシグナル送信ユニット１をボックス４の内部に設置し、該ボックス４を自転車５のハンドル５１に固定する。該ボックス４にウィンドウ４１を開け、該ウィンドウ４１にディスプレイ１３を設置し、ユーザーが自転車５に乗る際、ディスプレイ１３より走行速度を見ることができる。
【００２０】
図３に示すのは、本考案の第二使用状態の略図である。図に示すように、本考案のシグナル受信ユニット２をケース６の中に設置し、該ケース６を自転車５の後方に固定する。前方のボックス４から送られるシグナルを受けると、該ケース６にあるブレーキランプ３が点滅或いは点灯するなどの変化をつける。
【００２１】
以上のように、本考案の実施例によれば、三軸加速度計１１及びシグナル送信/受信ユニット１，２、第一・第二マイクロプロセッサー１２，２３を設置することで、自転車５の速度がスローダウン或いは停止すると判断すると、シグナルをアウトプットし、無線送信機(発射機)１４及び送信アンテナ１５を通じてシグナルをシグナル受信ユニット２に送信し、ブレーキランプ３の点灯変化をコントロールする。
なお、以上の実施例による本考案の詳細な説明は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者が、本考案の範囲内にて行う変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２２】
１  シグナル送信ユニット
１１  三軸加速度計(加速度運算器)
１２  第一マイクロプロセッサー
１３  ディスプレイ
１４  無線発射機
１５  送信アンテナ
２  シグナル受信ユニット
２１  受信アンテナ
２２  無線レシーバー
２３  第二マイクロプロセッサー
３  ブレーキランプ
４  ボックス
４１  ウィンドウ
５  自転車
５１  ハンドル
６  ケース
【図１】
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【図２】
0003158864.tif 000004
【図３】
0003158864.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成22年2月12日(2010.2.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
三軸加速度計、シグナル送信ユニット、第一マイクロプロセッサー、ディスプレイ、無線発射機、送信アンテナを含み、
前記シグナル送信ユニットは無線モジュールのコントロール装置を通じて、自転車の走行速度を感知し、シグナルをシグナル受信ユニットに送信して、ブレーキランプの点灯状態に変化をつけ、
前記三軸加速度計は自転車が作動空間にて生じる重力加速度を感知し、
前記第一マイクロプロセッサーは該三軸加速度計と電気接続し、
前記ディスプレイは該第一マイクロプロセッサーと電気接続し、
前記無線発射機は該第一マイクロプロセッサーと電気接続し、及び、
前記送信アンテナは該無線発射機と電気接続し、
前記第一マイクロプロセッサーは前記三軸加速度計がアウトプットするシグナルを計算し、自転車のスピードがスローダウン或いは停止すると判断する際、シグナルを前記無線発射機及び送信アンテナを通じてシグナル受信ユニットに送り、同時に前記第一マイクロプロセッサーにより前記ディスプレイに走行速度を表示することを特徴とする自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項２】
前記三軸加速度計に三軸(Ｘ、Ｙ、Ｚ)が空間にて生まれる加速度を具有し、中の一軸は前進方向を感知するよう設置することを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項３】
前記無線発射機は無線周波数送信機とすることを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項４】
前記シグナル送信ユニットを一つのボックスの中に設置し、該ボックスにはディスプレイを露出するウィンドウを具有することを特徴とする請求項１記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【請求項５】
受信アンテナ、無線レシーバー、第二マイクロプロセッサーを含み、
受信アンテナは、前記送信アンテナが送信する自転車の速度がスローダウン、或いは停止するときのシグナルを受信し、
無線レシーバーは該受信アンテナと電気接続し、受信アンテナがアウトプットするコントロールシグナルを受けて、コントロールシグナルをアウトプットし、
第二マイクロプロセッサーは該無線レシーバー、各ランプと電気接続し、無線レシーバーがアウトプットするコントロールシグナルを受けて、ブレーキランプの点灯変化をコントロールすることを特徴とする請求項１記載のランプコントロール装置。
【請求項６】
前記無線レシーバーは無線周波数レシーバーとすることを特徴とする請求項５記載の自転車のブレーキランプのコントロール装置の構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
該シグナル送信ユニット１に含まれるのは三軸加速度計(Tri-Axis Accelerometer)１１、第一マイクロプロセッサー１２、ディスプレイ１３、無線発射機１４及び送信アンテナ１５である。前記三軸加速度計１１は加速力を測定する電子設備であり、主に空間ベクトルに似た原理を用いて、作動中に三軸(Ｘ、Ｙ、Ｚ)の空間にて生じる加速度であるＧ力を測る。この三軸加速度計(加速度運算器)１１が加速度を計算する方法は従来技術であるため、再度言及しない。本考案では該三軸加速度計１１のＸ或いはＹ或いはＺ軸が前進方向を感知するよう設置するのみである。