(57)【要約】      （修正有）【課題】３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートを提供する。【解決手段】基層クリート１０を備え、その頂面を靴底に取り付け、基層クリートの頂面前、後に突き当て係合部材２１と後係止部材２２が設けられ、基層クリートの底層に滑り止め片３１及び中滑り止め片３２が設けられ、かつ基層クリート、突き当て係合部材、後係止部材、滑り止め片及び中滑り止め片を一体成形で一体的に結合してなり、その中、突き当て係合部材及び後係止部材は、工業用塑性鋼からなり、基層クリートは、ガラス繊維入りナイロンの材質からなり、滑り止め片及び中滑り止め片は、軟質プラスチック材質からなり、これにより、突き当て係合部材及び後係止部材の硬度を高くして摩擦係数を低くすることで、ペダルの係合具から滑らかに容易に離脱し、嵌出入の効率を向上させて手際よく行い、滑り止め片及び中滑り止め片の摩擦係数を高くすることで、停車状態下のスタティックブレーキの安全を向上させて歩行時によりうまく歩くことができるようにする。【選択図】図１
0003218904.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
略板片形状を呈する基層クリートを備える３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートであって、
前記基層クリートの頂面を自転車靴の靴底に取り付け、前記基層クリートの頂面前端に突き当て係合部材が設けられ、前記基層クリートの頂面後端に後係止部材が設けられ、前記基層クリートの底層に滑り止め片が設けられ、かつ前記基層クリート、前記突き当て係合部材、前記後係止部材及び前記滑り止め片を一体成形で一体的に結合してなり、前記突き当て係合部材及び前記後係止部材は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼（ＰＯＭ，Ｐｏｌｙｏｘｙｍｅｔｈｙｌｅｎｅ）からなり、前記基層クリートは、複合材料またはガラス繊維入りナイロン（Ｇｌａｓｓ  ｆｉｂｅｒ  ｆｉｌｌｅｄ  ｎｙｌｏｎ）の材質からなり、前記滑り止め片は、軟質プラスチック（ＴＰＵ，Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ  Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）、ゴム（Ｒｕｂｂｅｒ）、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなり、これにより、前記突き当て係合部材及び前記後係止部材の硬度を高くして摩擦係数を低くすることで、ペダルの係合具から滑らかに容易に離脱し、嵌出入の効率を向上させて手際よく行い、前記滑り止め片の摩擦係数を高くすることで、停車状態下のスタティックブレーキの安全を向上させて歩行時によりうまく歩くことができるようにすることを特徴とする、３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリート。
【請求項２】
前記基層クリートの底層中央に中滑り止め片が設けられ、前記基層クリートの前記中滑り止め片に対応する箇所に凹孔が設けられ、前記凹孔の内部に凸歯溝が設けられ、前記中滑り止め片に凸柱が設けられ、前記中滑り止め片と前記基層クリートは、一体成形で一体的に結合されてなるものか、あるいは組合式の前記凸柱を前記凸歯溝に挟入固定してなるものであることを特徴とする、請求項１に記載の３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリート。
【請求項３】
前記中滑り止め片は、軟質プラスチック、ゴム、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなることを特徴とする、請求項２に記載の３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリート。
【請求項４】
前記基層クリートの頂面後方に多角度立体断面が設けられ、前記後係止部材に対応の多角度断面が設けられることで、前記多角度断面が前記多角度立体断面に貼合されると共に、一体成形で一体的に結合する時により一層強固になることを特徴とする、請求項１に記載の３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリート。
【請求項５】
略板片形状を呈する基層クリートを備える３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートであって、
前記基層クリートの頂面を自転車靴の靴底に取り付け、前記基層クリートの頂面前端に突き当て係合部材が設けられ、前記基層クリートの頂面後端に後係止部材が設けられ、前記基層クリートの底層前方に前滑り止め片が設けられ、前記基層クリートの底層中央に中滑り止め片が設けられ、前記基層クリートの後方に後滑り止め片が設けられ、かつ前記基層クリート、前記突き当て係合部材、前記後係止部材、前記前滑り止め片、前記中滑り止め片及び前記後滑り止め片を一体成形で一体的に結合してなり、前記突き当て係合部材及び前記後係止部材は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼（ＰＯＭ，Ｐｏｌｙｏｘｙｍｅｔｈｙｌｅｎｅ）からなり、前記基層クリートは、複合材料またはガラス繊維入りナイロン（Ｇｌａｓｓ  ｆｉｂｅｒ  ｆｉｌｌｅｄ  ｎｙｌｏｎ）の材質からなり、前記前滑り止め片、前記中滑り止め片及び前記後滑り止め片は、軟質プラスチック（ＴＰＵ，Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ  Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）、ゴム（Ｒｕｂｂｅｒ）、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなり、これにより、前記突き当て係合部材及び前記後係止部材の摩擦係数を低くすることで、ペダルの係合具から滑らかに容易に離脱し、前記前滑り止め片、前記中滑り止め片及び前記後滑り止め片の摩擦係数を高くすることで、歩行時によりうまく歩くことができるようにすることを特徴とする、３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、競技型自転車用のクリート分野を提供し、特に、その技術上、３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートを指し、それは底部に軟質で高摩擦係数の滑り止め片や中滑り止め片、並びに中間に硬質の基層クリートと低摩擦係数で高剛性の突き当て係合部材及び後係止部材を備えるものである。
【背景技術】
【０００２】
伝統的なロード型自転車用のクリートブロックは、その材質の大半は、硬質の合成プラスチック（例えば、ナイロン＋ガラス繊維）のような硬質かつ靭性のある材質であり、自転車のペダルとの係止位置決めをより容易に行え、前記クリートブロックが靴の底面から突出するため、降車後に乗車者が地面を踏み付けた時に滑って転ぶ現象が発生しやすくなり、しかも前記合成プラスチックから製造されるクリートブロックとペダルの前後の引掛係合箇所にも、その材質の硬度不足により、係脱の円滑性に影響を与えることもある。従来の技術には、既に２種の異なる材質を有するクリートブロックが開示されており、その底面に降車後に乗車者が容易に滑って転ばないようにするための軟質層を１層加えるものの、ペダル間の係脱の円滑性についての問題は、依然として克服されていない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートを提供することであり、そのロードバイク用クリートの突き当て係合部材と後係止部材は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼（ＰＯＭ，Ｐｏｌｙｏｘｙｍｅｔｈｙｌｅｎｅ）からなり、基層クリートは、複合材料またはガラス繊維入りナイロン（Ｇｌａｓｓ  ｆｉｂｅｒ  ｆｉｌｌｅｄ  ｎｙｌｏｎ）の材質からなり、滑り止め片及び中滑り止め片は、軟質プラスチック（ＴＰＵ，Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ  Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）、ゴム（Ｒｕｂｂｅｒ）、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなり、かつ３種の材質を一体成形で一体的に結合してなることにより、ペダルの係合具から容易に離脱するように達成されるか、あるいはその摩擦係数を高くすることで、歩行をより容易に行うためのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するために、本考案は、略板片形状を呈する基層クリートを備える３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートを提供し、前記基層クリートの頂面を靴底に取り付け、基層クリートの頂面前端に突き当て係合部材が設けられ、基層クリートの頂面後端に後係止部材が設けられ、基層クリートの底層に滑り止め片が設けられ、基層クリートの底層中央に中滑り止め片が設けられ、かつ基層クリート、突き当て係合部材、後係止部材、滑り止め片及び中滑り止め片を一体成形で一体的に結合してなり、その中、突き当て係合部材及び後係止部材は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼からなり、基層クリートは、複合材料またはガラス繊維入りナイロンの材質からなり、滑り止め片及び中滑り止め片は、軟質プラスチック、ゴム、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなる。
【考案の効果】
【０００５】
これにより、突き当て係合部材及び後係止部材の硬度を高くして摩擦係数を低くすることで、ペダルの係合具から滑らかに容易に離脱し、嵌出入の効率を向上させて手際よく行い、滑り止め片及び中滑り止め片の摩擦係数を高くすることで、停車状態下のスタティックブレーキの安全を向上させて歩行時によりうまく歩くことができるようにする。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案のその一実施例での平面視方向から見た分解斜視図である。
【図２】本考案のその一実施例での平面視方向から見た斜視図である。
【図３】本考案のその一実施例での底面視方向から見た分解斜視図である。
【図４】本考案のその一実施例での底面視方向から見た斜視図である。
【図５】本考案を自転車靴の靴底に固定した斜視図である。
【図６】本考案と自転車のペダルの係合具との間の相互位置を示す斜視図である。
【図７】本考案のその一実施例での底面視後側方向から見た分解斜視図である。
【図８】本考案のその一実施例での底面視後側方向から見た斜視図である。
【図９】本考案のその一実施例での底面視方向から見た平面図である。
【図１０】本考案の別の実施例での平面視方向から見た分解斜視図である。
【図１１】本考案の別の実施例での平面視方向から見た斜視図である。
【図１２】本考案の別の実施例での底面視方向から見た分解斜視図である。
【図１３】本考案の別の実施例での底面視方向から見た斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【実施例１】
【０００７】
図１〜図４に示すように、本考案の３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートは、略板片形状を呈する基層クリート１０を備え、前記基層クリート１０の頂面を自転車靴５０の靴底５１に取り付け、前記基層クリート１０の頂面前端に突き当て係合部材２１が設けられ、前記基層クリート１０の頂面後端に後係止部材２２が設けられ、前記基層クリート１０の底層に滑り止め片３１が設けられ、前記基層クリート１０の底層中央に中滑り止め片３２が設けられ、その中、前記基層クリート１０、前記突き当て係合部材２１、前記後係止部材２２、前記滑り止め片３１及び前記中滑り止め片３２を一体成形で一体的に結合してなり、その中、前記突き当て係合部材２１及び前記後係止部材２２は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼（ＰＯＭ，Ｐｏｌｙｏｘｙｍｅｔｈｙｌｅｎｅ）からなり、前記基層クリート１０は、複合材料またはガラス繊維入りナイロン（Ｇｌａｓｓ  ｆｉｂｅｒ  ｆｉｌｌｅｄ  ｎｙｌｏｎ）の材質からなり、前記滑り止め片３１及び前記中滑り止め片３２は、軟質プラスチック（ＴＰＵ，Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ  Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）、ゴム（Ｒｕｂｂｅｒ）、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなり、これにより、前記突き当て係合部材２１及び前記後係止部材２２の硬度を高くして摩擦係数を低くすることで、ペダル４０の係合具４１から滑らかに容易に離脱し、嵌出入の効率を向上させて手際よく行い、前記滑り止め片３１及び前記中滑り止め片３２の摩擦係数を高くすることで、停車状態下のスタティックブレーキの安全を向上させて歩行時によりうまく歩くことができるようにする。
【０００８】
前記疑似ゴム材料は、疑似ゴムの耐磨耗性や滑止め効果、安全性のある急ブレーキ静止制動材料である。前記複合材料は、剛性が十分でかつ靭性に優れた複合材料である。
【０００９】
前記３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートにおいて、前記基層クリート１０の底層中央に中滑り止め片３２が設けられ、前記基層クリート１０の前記中滑り止め片３２に対応する箇所に凹孔１１が設けられ、前記凹孔１１の内部に凸歯溝１１１が設けられ、前記中滑り止め片３２に凸柱３２１が設けられ、前記中滑り止め片３２と前記基層クリート１０は、一体成形で一体的に結合されてなるものか、あるいは組合式の前記凸柱３２１を前記凸歯溝１１１に挟入固定してなるものである。
【００１０】
前記３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートにおいて、前記基層クリート１０の頂面後方に多角度立体断面１４が設けられ、前記後係止部材２２に対応の多角度断面２２１が設けられることで、前記多角度断面２２１が前記多角度立体断面１４に貼合されると共に、一体成形で一体的に結合する時により一層強固になる。
【００１１】
本考案のロードバイク用クリート１を自転車靴５０の靴底５１に固定した状態を示す図である図５に示すように、これらの図において、自転車の乗車過程中、人員が時々自転車から離れて地面を踏み付けて歩行する必要があり、このとき、地面と接触するのはロードバイク用クリート１であり、従来のロードバイク用クリートが硬くかつ摩擦係数が小さくて、スリップする状態になり易いため、自転車靴５０の使用者に危険を及ぼす可能性がある一方、本考案は、ロードバイク用クリート１の滑り止め片３１や中滑り止め片３２で着地してその滑り止め片３１や中滑り止め片３２は、軟質でかつ摩擦係数が大きい軟質プラスチック、ゴム、疑似ゴムまたはプラスチックで作られるので、歩行し易くかつスリップすることなく、使用上のさらなる安全が確保される。
【００１２】
図６に示すように、ロードバイク用クリート１は、通常の状態において、自転車靴５０の靴底５１に締め付け固定されるものであり、図中にはロードバイク用クリート１とペダル４０の係合具４１との関連位置のみを図示しており、その実際使用状況に関係することがない。使用者の足に自転車靴５０を履くと共に、靴底５１の自転車用クリートがペダル４０の係合具４１に係入し、このとき、図６からわかるように、自転車用クリートの突き当て係合部材２１とペダル４０、及び後係止部材２２と係合具４１の関係は、その自転車用クリートは、常にペダル４０及び係合具４１に係入と離脱する必要があるので、セラミック系列之超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼を採用して作製するもので、その硬度を高くして摩擦係数を低くすることで、ペダル４０の係合具４１から容易に離脱するように達成される。
【００１３】
図７〜図９に示すように、これらの図において、ロードバイク用クリート１の基層クリート１０の底面に全面的かつ大面積の滑り止め片３１が設けられ、全片の射出貼合は、便利性と生産の利便性を有し、その固定性も良好となり、このようにして結合効果をより一層好適に奏することができ、しかも滑止め効果をより一層高めることもできる。
【実施例２】
【００１４】
図１０〜図１３に示すように、本考案は、基層クリート１０を備える３種の異硬度材を一体成形したロードバイク用クリートを提供し、前記基層クリート１０は、略板片形状を呈し、前記基層クリート１０の頂面を自転車靴５０の靴底５１に取り付け、前記基層クリート１０の頂面前端に突き当て係合部材２１が設けられ、前記基層クリート１０の頂面後端に後係止部材２２が設けられ、前記基層クリート１０の底層前方に前滑り止め片３３が設けられ、前記基層クリート１０の底層中央に中滑り止め片３２が設けられ、前記基層クリート１０の後方に後滑り止め片３４が設けられ、かつ前記基層クリート１０、前記突き当て係合部材２１、前記後係止部材２２、前記前滑り止め片３３、前記中滑り止め片３２及び前記後滑り止め片３４を一体成形で一体的に結合してなり、その中、前記突き当て係合部材２１及び前記後係止部材２２は、セラミック系列の超硬度の剛性材料または工業用塑性鋼からなり、前記基層クリート１０は、複合材料またはガラス繊維入りナイロンの材質からなり、前記前滑り止め片３３、前記中滑り止め片３２及び前記後滑り止め片３４は、軟質プラスチック、ゴム、疑似ゴムまたは塑性材料材質からなり、これにより、前記突き当て係合部材２１及び前記後係止部材２２の摩擦係数を低くすることで、ペダル４０の係合具４１から滑らかに容易に離脱し、前記前滑り止め片３３、前記中滑り止め片３２及び前記後滑り止め片３４の摩擦係数を高くすることで、歩行時によりうまく歩くことができるようにする。
【符号の説明】
【００１５】
１：ロードバイク用クリート
１０：基層クリート
１１：凹孔
１１１：凸歯溝
１４：多角度立体断面
２１：突き当て係合部材
２２：後係止部材
２２１：多角度断面
３１：滑り止め片
３２：中滑り止め片
３２１：凸柱
３３：前滑り止め片
３４：後滑り止め片
４０：ペダル
４１：係合具
５０：自転車靴
５１：靴底
【図１】
0003218904.tif 000003
【図２】
0003218904.tif 000004
【図３】
0003218904.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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