(57)【要約】【課題】車椅子の後部フレームに嵌挿し、荷物を積載することが可能な車椅子用荷台を提供する。【解決手段】荷物を積載する載置部と、載置部の隅部から下方に延出した脚部と、脚部の下端同士を連結し、車椅子の後部フレームに嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材を有する接続部とを備えることを特徴とし、前記載置部は、矩形状に配置された枠材により形成されることを特徴とし、前記接続部は、車椅子の後部フレームとの着脱が可能であり、車椅子の後部フレームとの接続を強固にするための緊締手段が設けられていることを特徴とする。【選択図】図７
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷物を積載する載置部と、載置部の隅部から下方に延出した脚部と、脚部の下端同士を連結し、車椅子の後部フレームに嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材を有する接続部とを備えることを特徴とする車椅子用荷台。
【請求項２】
前記載置部は、矩形状に配置された枠材により形成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子用荷台。
【請求項３】
前記接続部は、車椅子の後部フレームとの着脱が可能であり、車椅子の後部フレームとの接続を強固にするための緊締手段が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車椅子用荷台。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子の後部フレームに嵌挿し、荷物を積載することが可能な車椅子用荷台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子には荷物を置くスペースが設けられておらず、歩行困難な車椅子利用者が車椅子を利用する際に、車椅子利用者が車椅子の操作と荷物の運搬とを同時に行う必要があり、車椅子の操作が不自由になっていた。また、車椅子利用者が荷物を膝の上に置く場合には荷物が不安定になり、車椅子利用者の精神的な負担が大きかった。このため、車椅子に荷物を置くために、種々の提案がなされている。
【０００３】
特許文献１は、折り畳み車椅子を展開状態にしたときに、サイドフレームの後方側に荷物等を載置できる折り畳み可能な着脱式の車椅子車台を提供する。
【０００４】
特許文献２は、車椅子の前部左右のフレーム、または後部左右のフレームに着設してその上に荷物等を置くための荷受け台であって、該荷受け台は着脱可能で、荷受け台の前後の長さが調節可能であり、使用しないときは折り畳むことができる車椅子用の着脱式荷受け台を提供する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２３７２４３号公報
【特許文献２】特開２００７−８２７９４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１では、座席部の下部に存在する収納スペースに収納体を設置し、荷物を積載するため、大型の荷物を積載する場合には対応できないという問題がある。
【０００７】
また、特許文献２では、荷受け台を車椅子の前部左右のフレーム、または後部左右のフレームに着設してその上に荷物等を置くため、一定以上の重量の荷物に対しては耐荷重性がないという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案者は、前記課題を解決するため、車椅子用荷台について鋭意工夫を重ねた結果、車椅子利用者の負担を軽減し、耐荷重性を有し、大型の荷物を積載でき、車椅子の後部フレームに接続部を嵌挿させ荷台を固定する本考案の車椅子用荷台を完成するに至った。
【０００９】
すなわち、本考案に係る車椅子用荷台は、荷物を積載する載置部と、載置部の隅部から下方に延出した脚部と、脚部の下端同士を連結し、車椅子の後部フレームに嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材を有する接続部とを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、本考案に係る車椅子用荷台は、前記載置部が、矩形状に配置された枠材により形成されることを特徴とする。
【００１１】
さらに、本考案に係る車椅子用荷台は、前記接続部が、車椅子の後部フレームとの着脱が可能であり、車椅子の後部フレームとの接続を強固にするための緊締手段が設けられていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る車椅子用荷台は、簡易な構造の車椅子用荷台であり、車椅子用荷台自体は軽量であるが、耐荷重性を有し、車椅子の後部フレームとは緊締手段により接続を強固にすることが可能である。荷物を積載する載置部に例えば籠等を設置して荷物を載置することで、車椅子利用者の負担を軽減することができるという効果を奏する。
【００１３】
また、本考案に係る車椅子用荷台は後部フレームに接続することで、車椅子後部の空間を有効利用することができ、大型の荷物も積載可能であるという効果を奏する。
【００１４】
さらに、本考案に係る車椅子用荷台の接続部は、車椅子の後部フレームとの着脱が可能であり、必要に応じて取り外すことが可能であり、載置部を伸縮式に形成することで、幅の異なる既存の車椅子に対応することが可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は本考案の車椅子用荷台の一形態を説明する斜視図である。
【図２】図２は本考案の車椅子用荷台の別の一形態を説明する斜視図である。
【図３】図３は本考案の車椅子用荷台の載置部の一形態を示す説明図である。
【図４】図４は本考案の車椅子用荷台の脚部を折り畳み可能にした形態を説明する斜視図である。
【図５】図５は本考案の車椅子用荷台と車椅子の後部フレームとの接続を示す説明図である。
【図６】図６は本考案の車椅子用荷台の載置部を伸縮可能にした形態を説明する斜視図である。
【図７】図７は本考案の車椅子用荷台の使用例を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
本考案の車椅子用荷台は、荷物を積載する載置部と、載置部の隅部から下方に延出した脚部と、脚部の下端同士を連結し、車椅子の後部フレームに嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材を有する接続部とを備える。
【００１７】
前記載置部とは、車椅子利用者が運搬する荷物等を載置することができる荷台をいうものとする。直接荷物等を載置してもよいし、載置部に籠等を載置し、籠等に荷物等を入れて運搬してもよい。載置部は、矩形状に配置された枠材により形成されることを特徴とする。上面から見た場合に、枠材は矩形状に形成されることが好ましいが、特に限定されるものではなく、載置する荷物に応じて他形状、例えば円形状に形成されてもよい。枠材は金属材料からなる板材を用いることが好ましいが、車椅子用荷台の軽量化のため、合成樹脂材料等を単独若しくは組み合わせて載置部を形成してもよい。
【００１８】
枠材は断面Ｌ字形状を形成しており、該Ｌ字が枠内側を向き、枠内側に整合的に荷物等を載置可能に形成することで、枠内側に例えば籠等を設置することが可能となるが、特にこれに限定されるものではなく、断面矩形状の板材にて枠材を構成し、枠材の上面にゴム等の滑り止めを着設することで枠材上部に籠等を安定的に設置することが可能となる。また、安定的に荷物を載置するために、例えば載置部を上面から見て正方形状に形成し、隅部内側に補強部材を付設させることで、載置部に載置する籠等の載置面（底面）と載置部との接地面を拡大させてもよい。また、枠材の枠内側に網目状の部材を配置することで、直接荷物を載置することができるようにしてもよい。
【００１９】
脚部は、載置部の隅部から下方に延出し、載置部を水平に支持する役割を果たし、荷物を載置した際に、載置部を安定的に支持する役割を果たすことができる程度の強度を有していれば、特にその材質については限定されるものではなく、金属材料や合成樹脂材料等を用いることができる。脚部は、例えば金属材料からなり、載置部及びパイプ部材と溶接により固定される。また、形状はこれに限定されるものではなく、脚部は、脚部の中間部分を軸支し、脚部をＸ字状からＩ字状に回動することで折り畳み自在となる構造であってもよい。また、車椅子の幅方向を長手方向として、脚部長手方向内側に折り畳み可能な構造であってもよい。この場合、本考案の車椅子用荷台を車椅子から取り外した際に、折り畳み後の車椅子用荷台が嵩張らず、持ち運びが容易になる。
【００２０】
接続部は、脚部の下端同士を連結し、車椅子の後部フレームに嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材を有することで、車椅子に通常形成されている後部フレームに接続部を嵌挿させ、本考案の車椅子用荷台を固定させる。これにより通常使用されている車椅子については対応することができるが、後部フレームの幅が異なる車椅子については、載置部を伸縮式に形成することで、幅の異なる既存の車椅子に対応することが可能である。例えば、載置部を形成する枠材のうち、車椅子の幅方向の枠材に伸縮機構を形成し、伸縮可能にすることで、接続部を容易に車椅子の後部フレームに接続することができる。なお、接続部はこれ以外にも、簡易的に車椅子の後部フレームの端部とねじ等を用いて着脱自在に固定することも可能であり、また、パイプ部材と車椅子の後部フレームを接続する役割を果たす別部材として形成されてもよい。
【００２１】
また接続部には、車椅子の後部フレームとの接続を強固にするための緊締手段が設けられているため、接続を強固にすることが可能である。後部フレームの太さが通常の後部フレームより細いものに関しても、緊締手段によって安定的に車椅子用荷台を固定することが可能である。さらに、車椅子用荷台をより安定的に使用するために、一対のパイプ部材にはそれぞれの下部に車輪を具設することで、重量のある荷物を載置した際にも、車椅子の後方への転倒を防ぐことができ、安定的に荷物を運搬することができる。
【００２２】
載置部に荷物を載置する以外に、脚部間、すなわちパイプ部材と載置部との間に存在する空間に載置台を形成し、荷物を収納することも可能である。この場合、例えば一対の中空のパイプ部材間に板材等を載置台として設置し、荷物を収納することができる。
【実施例】
【００２３】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
図１は、本考案の車椅子用荷台１０の一形態を説明する斜視図である。図１に示すように、本考案の車椅子用荷台１０は、荷物を積載する載置部１１と、載置部１１の隅部から下方に延出した脚部１２と、脚部１２の下端同士を連結し、車椅子の後部フレーム１６に嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材１３ａを有する接続部１３とを備える。
【００２５】
載置部１１は、上面から見た場合に、矩形状に配置された枠材１１ａにより形成される。枠材１１ａは断面Ｌ字形状を形成しており、該Ｌ字が枠内側を向き、枠内側に整合的に荷物等を載置可能に形成することで、枠内側に例えば買物籠を設置することが可能となる。また、安定的に荷物を載置するために、図２に示すように、載置部１１の隅部内側に補強部材１４を付設することで、載置部１１に載置する買物籠の載置面（底面）と載置部１１との接地面を拡大させることができる。また、図３に示すように、枠材１１ａの枠内側に網状部材１５を配置することで、載置部１１に直接荷物を載置することができるようにしてもよい。
【００２６】
脚部１２は、載置部１１の隅部から下方に延出し、載置部１１を水平に支持する役割を果たし、載置部１１及びパイプ部材１３ａと溶接により固定される。折り畳み可能な車椅子用荷台１０を提供する場合、脚部１２ａは、図４に示すように、脚部１２ａの中間部分を軸支し、脚部１２ａをＸ字状からＩ字状に回動することで折り畳み自在となる構造であってもよい。脚部１２ａと載置部１１間にロック機構を設け、荷物を載置する際には載置部１１が安定するように形成することが好ましい。この場合、本考案の車椅子用荷台１０を車椅子から取り外した際に、ロックを解除し車椅子用荷台１０の脚部１２ａを折り畳むことで、折り畳み後の車椅子用荷台１０が嵩張らず、持ち運びが容易になる。また、車椅子の幅方向を長手方向として、脚部１２を長手方向内側に折り畳み可能な構造であってもよい（図示せず）。
【００２７】
接続部１３は、脚部１２の下端同士を連結し、車椅子の後部フレーム１６に嵌挿させる平行な一対の中空のパイプ部材１３ａを有する。図５に示すように、車椅子に通常形成されている後部フレーム１６に接続部１３を嵌挿させ、本考案の車椅子用荷台１０を固定させる。これにより通常使用されている車椅子については対応することができるが、後部フレーム１６の幅が異なる車椅子については、載置部１１を伸縮式に形成することで、幅の異なる既存の車椅子に対応することが可能である。図６は本考案の車椅子用荷台１０の載置部１１の伸縮前後を示す説明図である。載置部１１を形成する枠材１１ａのうち、車椅子の幅方向の枠材１１ａに伸縮機構を形成し、スライド式に伸縮可能にすることで、後部フレーム１６の幅が異なる車椅子についても、接続部１３を容易に接続することができる。
【００２８】
また接続部１３には、車椅子の後部フレーム１６との接続を強固にするための緊締手段１３ｂが設けられているため、接続を強固にすることが可能である。さらに、後部フレーム１６の太さが通常の後部フレーム１６より細いものに関しても、緊締手段１３ｂによって安定的に車椅子用荷台１０を固定することが可能である。さらに、一対のパイプ部材１３ａにはそれぞれの下部に車輪を具設することで、重量のある荷物を載置した際にも、車椅子の後方への転倒を防ぐことができ、安定的に荷物を運搬することができる（図示せず）。
【００２９】
図７は本考案の車椅子用荷台１０の使用例を示す説明図である。図示するように、車椅子用荷台１０の接続部１３を、車椅子の後部フレーム１６に嵌挿させ、緊締手段１３ｂにより接続を強固にすることで、安定的に車椅子用荷台１０を固定することが可能である。車椅子用荷台１０には荷物を積載する載置部１１に買い物籠を設置して荷物を載置することで、車椅子利用者の負担を軽減することができる。
【００３０】
以上、本考案に係る実施の形態であるが、本考案の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、上記実施の形態に、多種多様な技術的変更または改良を加えることによる実施の形態もまた、本考案の技術的範囲に属することは当業者に明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本考案に係る車椅子用荷台は、荷物を積載する載置部に例えば籠等を設置して荷物を載置することで、車椅子利用者の負担を軽減することができる。また、車椅子用荷台を後部フレームに接続することで、車椅子後部の空間を有効利用することができ、大型の荷物も積載可能である。さらに、本考案に係る車椅子用荷台の接続部は、車椅子の後部フレームとの着脱が可能であり、必要に応じて取り外すことが可能であり、載置部を伸縮式に形成することで、幅の異なる既存の車椅子に対応することが可能であるため、産業上の利用可能性は非常に高い。
【符号の説明】
【００３２】
１０    車椅子用荷台
１１    載置部
１１ａ  枠材
１２    脚部
１２ａ  脚部（折り畳み式）
１３    接続部
１３ａ  パイプ部材
１３ｂ  緊締手段
１４    補強部材
１５    網状部材
１６    後部フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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