(57)【要約】      （修正有）【課題】最も使い勝手の良い助手席シート背もたれ前後での使用を可能にし、片付け忘れても助手席に着座する同乗者に接触せず、不快な思いをさせない荷物フックを提供する。【解決手段】自動車助手席ヘッドレストステーに支持する荷物フックで、本体１に縦穴４を穿設しヘッドレストステーに通し、両端に前側フック２とそれより重い後ろ側フック３をそれぞれ設け、シート背もたれ後ろ側に位置する後ろ側フック３は恒常的に使用し、シート背もたれ前側で前側フック２を使用する場合には、引出し布５を引っ張り、荷物フック全体をシート背もたれ前側へスライドさせる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車助手席ヘッドレストステーに支持する荷物フックで、本体１に縦穴４を穿設しヘッドレストステーに通し、両端に前側フック２とそれより重い後ろ側フック３をそれぞれ設け、シート背もたれ後ろ側に位置する後ろ側フック３は恒常的に使用し、シート背もたれ前側で前側フック２を使用する場合には、引出し布５を引っ張り、荷物フック全体をシート背もたれ前側へスライドさせることを特徴とする自動車用荷物フック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、簡単な操作でシート背もたれの前後で使用できる、自動車ヘッドレストステー取り付け荷物フックである。
【背景技術】
【０００２】
自動車で通勤、またはスーパーやコンビニなどに買い物に行く際に困るのは、荷物の置き場所である。トランクに置くのは面倒なので多くの場合、助手席のシート座面に置く。しかし、ブレーキやハンドル操作時などの慣性力により荷物が動いてしまう。そして座面から荷物が転がり落ちる事がよくある。
【０００３】
上記の状態ではシート座面に置いた荷物が気になり、運転に集中できず危険である。また転げ落ちた荷物が破損してしまうと経済的な損害を被る。さらに運転席のブレーキペダルの下などに転がってしまうと、事故に繋がる恐れもあり危険である。
【０００４】
大抵の場合、荷物は持ち運びに便利なように、レジ袋や手提げバッグ、ショルダーバッグ、リュックサックなどに入れている。これらの多くはフックなどで吊り下げておくのが最も安定する。このため最も使い勝手の良い位置の、助手席のヘッドレストステーに取り付ける荷物用フックが実用化されている。
【０００５】
多様な自動車助手席ヘッドレスト取り付け荷物フック（以下、荷物フック）が存在するが、ほとんどのものが一方向にしか吊り下げられない。すなわち助手席シート背もたれの前側に垂らすタイプである。長さ調整用のベルトが付いているものや、複数のフックを装備しているものもある。
【０００６】
前述、既存品の問題点は、荷物フックを使用せず、シート背もたれ前側に垂らしたまま助手席に同乗者が着座した際、頭や首、背中に荷物フックが当たってしまうことである。当たるととても不快である。また肌や髪の毛を傷つける恐れもある。ならば荷物フックをシート背もたれの後ろ側に移動させればいいのだが、毎日使用しているとそこにあることが当たり前になってしまい、同乗者が着座する際に移動し忘れてしまう。
【０００７】
この改善策として、フックを前側２と後ろ側３の前後二か所に設け、これを繋げる本体１の中央部にヘッドレストステーを通す縦穴４を付設し、後ろ側フック３を前側フック２よりも重くする。荷物を吊り下げていない状態でヘッドレストステーが縦穴４Aに接し、荷物フックがシート背もたれ後ろ側に垂れ下がらせる。前側フック２はヘッドレスト下部の同乗者に触れない位置に留める。前側フック２を使用する際には引出し布５をシート背もたれ前方に引っ張り、荷物フックをスライドさせ、縦穴４Bにヘッドレストステーを接し、荷物をシート背もたれの前側に吊り下げる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−０４２８０６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
解決しようとする問題点は、荷物フックを使用せずシート背もたれの前側に垂らしている際、同乗者が助手席に着座すると頭、首、背中、髪の毛に接触してしまうことである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案は、前後二か所にフックを設け、前側のフックを使用しない場合はヘッドレストステーを支持しシート背もたれ後ろ側に位置し、使用する場合にはシート背もたれ前側に引っ張り出すことを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の荷物フックは、使用する際に簡単な操作で吊り下げ位置に移動でき、使用しない場合には邪魔にならない位置に自然に移動するので、利便性が向上し同乗者にも不快な思いをさせない利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は荷物フックの斜視図である。（実施例１）
【考案を実施するための形態】
【００１３】
前側のフックを使用しない場合はシート背もたれの後ろ側に位置し、使用する場合は引出し布５を引き、シート背もたれの前側に引っ張り出す。
【実施例１】
【００１４】
図１は、本考案装置の１実施例の斜視図である。要部のみ図示し、細部は省略する。フックなどの形状はこの限りではない。本体１の両端に前側フック２とそれより重い後ろ側フック３を取り付ける。これにより前側フック２を使用していない場合には重い側に、すなわちシート背もたれの後ろ側に垂れ下がる。
【００１５】
以下、前述の形態をとる理由を説明する。自動車の車内では荷物の固定方法が難しい。固定する器具として特許文献、特開２００４−０４２８０６に記載されているＣ型フックや、RV車の最後部座席の背もたれ後ろ側に取り付けるネット、シートのヘッドレストステーに引っ掛けるタイプのフックなど多種多様なものが存在する。
【００１６】
助手席に同乗者が着座していない場合、運転者がレジ袋などの荷物を最も手軽に預け置けるのが助手席ヘッドレストステーに吊り下げるタイプのフックである。しかし、前述の既に市販されている荷物フックは助手席に同乗者が着座する際に、シート背もたれ後ろ側に移動し忘れると、同乗者の首や頭、髪の毛に接触してしまう。荷物フックの移動をし忘れても、同乗者に不快な思いをさせず、肌や髪の毛を傷つけず、さらに日常的に使用する場合にも操作が煩わしくない形態とした。
【００１７】
各部位を説明する。形状や材質は明記しないが、搭乗者にとって安全で、使い勝手が良く、出来るだけ安価なものとする。また荷物重量とそれにかかる慣性力を考慮した十分な強度を要する。フック自体の形状は、自動車の振動や慣性力のかかる方向を鑑みた、荷物が落下しないものとする。  
【００１８】
前側フック２はシート背もたれの前側で使用する。図１では一例として、使用しない場合にヘッドレストステーに干渉しないように二股に分かれたものとした。一般的なヘッドレスト、またはシート背もたれの形状を鑑み、前側フック２を使用せず、助手席に同乗者が着座した際に、同乗者に接触しないものとする。  
【００１９】
後ろ側フック３は前側フック２よりも重い。これにより荷物フックは前側フック２を使用しない場合にシート背もたれの後ろ側に垂れ下がる。この状態で後ろ側フック３に荷物を吊り下げることもできる。
また助手席に同乗者が着座している場合も後ろ側フック３には荷物を吊り下げられる。恒常的に使用する場合もある箇所なので、使い勝手を最大限考慮する。
【００２０】
前側フック２と後ろ側フック３を繋ぐ本体１の中央部に縦穴４を穿つ。この縦穴４にヘッドレストステーを通す。荷物フックに荷物を吊り下げていない場合、または後ろ側フック３に荷物を吊り下げている場合には、ヘッドレストステーが縦穴４Aの位置に接触し支持する。また前側フック２に荷物を吊り下げている場合には縦穴４Bの位置がヘッドレストステー支持位置となる。縦穴４Aと縦穴４Bには当該荷物フックの荷重のほとんどがかかるため、相応の強度を要する。縦穴４の位置は前側フック２と後ろ側フック３の使用位置を決めるので、使用の際の安全性と利便性を鑑みた位置とする。
【００２１】
引出し布５は前側フック２をシート背もたれの前側で使用するためスライドさせる際に引く。これにより同乗者が着座した際に邪魔にならない位置にあった前側フック２を簡単な操作で使いやすい位置に即座に移動できる。同乗者が着座した場合に、同乗者の頭や背中、髪の毛などに接触する箇所であるので、柔らかな材質で相応の強度があり、色移りなどしないものとする。また荷物フックを前にスライドさせる際、シート背もたれ上端部と擦れる本体１は適度に滑り、ヘッドレストステーの高さ調整部分を傷つけないものとする。
【００２２】
本体１はシート背もたれの形状に沿うように屈曲する材料で制作するものとする。また裏側、すなわちシート背もたれに接する側は前後にスライドが容易になるように、適度に滑りやすいものとする。また、ヘッドレストステーの高さ調整用つまみ部分に接触するため、それを傷つけないものとする。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
使用しない場合に邪魔にならない位置にあり、簡単な操作で使用が容易な位置に移動できる。形状も単純で安価に制作が可能である。利便性、快適性、安全性をも兼ね備えているので、寸法、形状、重量が合致する荷物は全てこの荷物フックで吊り下げられる。
【符号の説明】
【００２４】
１    本体
２    前側フック
３    後ろ側フック
４    縦穴
５    引出し布
【図１】
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