(57)【要約】      （修正有）【課題】側溝に雨水等を排水するための構造を簡単に設けることができる導水用部材を提供する。【解決手段】地中に埋設される側溝の上端部に取り付けられる導水用部材１００であって、雨水を側溝へ排水するために、上壁１１０の中央側には長尺状の中央貫通孔１５０が設けられると共に、上壁１１０から下方へ延びる正面壁１２０には貫通孔１２１が設けられ、上壁１１０の中央貫通孔１５０は、正面壁１２０に跨がるように延出していることを特徴とする。【選択図】図１
0003215687.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
地中に埋設される側溝の上端部に取り付けられる導水用部材であって、
雨水を側溝へ排水するために、上壁の中央側には長尺状の中央貫通孔が設けられると共に、前記上壁から下方へ延びる正面壁には貫通孔が設けられ、
前記上壁の中央貫通孔は、前記正面壁に跨がるように延出していることを特徴とする導水用部材。
【請求項２】
前記上壁の中央貫通孔に並列するように、長尺状の並列貫通孔が設けられ、
当該並列貫通孔は、前記正面壁に跨がるように延出していることを特徴とする請求項１に記載の導水用部材。
【請求項３】
前記上壁の両側に側壁が設けられ、当該側壁は前記側溝の上端部と固定する部分となっており、
さらに、当該側壁は前記正面壁に対して斜めに設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の導水用部材。
【請求項４】
前記両側の側壁の間の幅は、前記正面壁から離れるにつれて広がるように設けられていることを特徴とする請求項３に記載の導水用部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、地中等に埋設される側溝の導水口を構成するための部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から車道や歩道等の路面から雨水等を排水するために、地中に側溝が埋設され、当該側溝の上端にグレーチングや通水孔を備える側溝蓋が設置されていた。そして、路面表面の雨水は、側溝の上端に設置された側溝蓋を介して、側溝内部に排水されていた。しかしながら、経年劣化等によって、側溝周辺の路面が沈下すると、その沈下部分に雨水が溜まってしまい、雨水は側溝内部に排水されなくなってしまう。そこで、工具等を用いて、側溝の側壁にゴミ等が入り込まない程度の小さな導水孔を複数設けることで、沈下部分に溜まった雨水を側溝内部に排水していた。ただ、コンクリート製の側壁に小さな導水孔を複数空ける作業は、非常に大変であり、作業者に多大な負担をかけるものであった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで、本考案は上記問題に鑑み、側溝に雨水等を排水するための構造を簡単に設けることができる導水用部材を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案の導水用部材は、地中に埋設される側溝の上端部に取り付けられる導水用部材であって、雨水を側溝へ排水するために、上壁の中央側には長尺状の中央貫通孔が設けられると共に、前記上壁から下方へ延びる正面壁には貫通孔が設けられ、前記上壁の中央貫通孔は、前記正面壁に跨がるように延出していることを特徴とする。
【０００５】
当該特徴のように、上壁に設けられた中央貫通孔、及び正面壁に設けられた貫通孔を備えているので、路面からの雨水及び地中に浸透した雨水を効率良く集水でき、当該導水用部材を側溝に取り付けるだけで、側溝に雨水を排水する構造を簡単に設けることができる。
【０００６】
さらに、上壁の中央側に、正面壁に跨がるように延出する中央貫通孔を設けたので、長い年月をかけて上壁の中央側から路面が沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水は、正面壁に延出した中央貫通孔から集水されて排水されるのである。
【０００７】
さらに、上記課題を解決するために、本考案の導水用部材は、前記上壁の中央貫通孔に並列するように、長尺状の並列貫通孔が設けられ、当該並列貫通孔は、前記正面壁に跨がるように延出していることを特徴とする。
【０００８】
当該特徴によって、並列貫通孔が、中央貫通孔だけでは集水しきれない雨水等を集水して、導水用部材全体の集水能力を高めている。また、並列貫通孔は、正面壁に跨がるように延出しているので、上壁に面した路面が沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水等を効率的に集水できる。
【０００９】
さらに、上記課題を解決するために、本考案の導水用部材は、前記上壁の両側に側壁が設けられ、当該側壁は前記側溝の上端部と固定する部分となっており、当該側壁は前記正面壁に対して斜めに設けられていることを特徴とする。
【００１０】
当該特徴のように、側壁が正面壁に対して斜めに設けられているので、側壁が正面壁に対して直角に設けられている場合よりも、側溝の上端部内部を構成するコンクリートとの接触面積が増加し、導水用部材と側溝とがより強固に固定される。また、車両等が側溝の上を横断することによって、その横断方向に導水用部材を倒そうとする外力が働くが、その側壁の傾斜方向においては、導水用部材が倒れにくく外力に耐えることができる。
【００１１】
さらに、上記課題を解決するために、本考案の導水用部材は、両側の側壁の間の幅は、前記正面壁から離れるにつれて広がるように設けられていることを特徴とする。
【００１２】
当該特徴によって、導水用部材が正面壁側に向けて倒れにくく、車両等の外力に強く耐えることができる。また、集水された雨水等は正面壁側から流入して側溝側へ排出されるため、側壁間の幅が正面壁から離れるにつれて拡がると、排出面積が増加して排水能力を向上させることができる。また、雨水に含まれるゴミ等が詰まりにくくなり、メンテナンスも容易となる。
【考案の効果】
【００１３】
上記の本考案によれば、側溝に雨水等を排水するための構造を簡単に設けることができる導水部材を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】（ａ）は、本考案の実施形態１に係る導水用部材の平面図、（ｂ）は導水用部材の側面図、（ｃ）は導水用部材の正面図、（ｄ）は導水用部材の背面図である。
【図２】実施形態１に係る導水用部材を取り付けた側溝を地中に埋設した斜視図である。
【図３】（ａ）は、図２に示す状態の導水用部材周辺の拡大平面図、（ｂ）は、図２に示す状態の導水用部材周辺の拡大正面図である。
【図４】（ａ）は、本考案の実施形態２に係る導水用部材の平面図、（ｂ）は導水用部材の側面図、（ｃ）は導水用部材の正面図、（ｄ）は導水用部材の背面図である。
【図５】実施形態２に係る導水用部材を取り付けるための側溝を示した斜視図である。
【図６】実施形態２に係る導水用部材を取り付けた側溝を地中に埋設した斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１００        導水用部材
１１０        上壁
１２０        正面壁
１２１        貫通孔
１５０        中央貫通孔
２００        側溝
２３０        上端部
Ｇ            地中
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本考案の実施の形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の説明において参照する各図の形状は、好適な形状寸法を説明する上での概念図又は概略図であり、寸法比率等は実際の寸法比率とは必ずしも一致しない。つまり、本考案は、図面における寸法比率に限定されるものではない。
【００１７】
＜実施形態１＞
図１は、本考案の実施形態１に係る導水用部材１００を示すもので、図１（ａ）は導水用部材１００の平面図、図１（ｂ）は導水用部材１００の側面図、図１（ｃ）は導水用部材１００の正面図、図１（ｄ）は導水用部材１００の背面図である。
【００１８】
この導水用部材１００は金属製であり、平坦な上壁１１０と当該上壁１１０から下方へ延びる正面壁１２０と、上壁１１０の両端側から下方へ延びる側壁１３０とを備える。上壁１１０の中央側には、上壁１１０の表側から裏側へ貫通する中央貫通孔１５０が設けられている。なお、この上壁１１０の中央とは、上壁１１０の両側の側端１１１間に挟まれた部分を意味しており、特に、側端１１１間の中心部分を意味するだけでなく、その中心部分周辺も含むものである。
【００１９】
また、長尺状の中央貫通孔１５０は上壁１１０から正面壁１２０に跨がるように延出しているので、中央貫通孔１５０の先端１５１は正面壁１２０の上端側に位置している。さらに、この中央貫通孔１５０の両側に、等間隔で長尺状の並列貫通孔１６０が、中央貫通孔１５０に並列するように複数設けられている。この並列貫通孔１６０は中央貫通孔１５０と同じ形状をしているので、並列貫通孔１６０は上壁１１０から正面壁１２０に跨がるように延出し、並列貫通孔１６０の先端１６１は正面壁１２０の上端側に位置している。
【００２０】
また、平坦な正面壁１２０の上端には、表側から裏側へ貫通する貫通孔１２１が複数設けられている。なお、貫通孔１２１は円形をしているが、これに限定されることはなく、長尺状の長孔等の任意の形状であってもよい。さらに、貫通孔１２１は、正面壁１２０の上端に設けられているが、これに限定されることはなく、正面壁１２０の下端まで全面に設けてもよい。
【００２１】
さらに、導水用部材１００は、上壁１１０の両側の側端１１１から下方へ延びる側壁１３０を備えており、当該側壁１３０は側方へ向けて突出する固着用フランジ部１３１を備えている。この側壁１３０は、後述するように、コンクリート製の側溝の上端部と固着する部分となっており、更に、この側壁１３０の固着用フランジ部１３１によってコンクリートと強固に固着できるようになっている。また、側壁１３０は、正面壁１２０に対して斜めに設けられている。さらに、両側の側壁１３０間の幅が正面壁１２０から離れるにつれて拡がるように、言い換えると、正面壁１２０から末広がりとなるように、側壁１３０は斜めに設けられている。具体的には、側壁１３０の後端１３３間の幅Ｌ２は、前端１３２間の幅Ｌ１よりも広くなっている。
【００２２】
なお、図１では、両側の側壁１３０間の幅が正面壁１２０から離れるにつれて拡がるように、側壁１３０は斜めに設けられているが、これに限定されることはなく、例えば、両側の側壁１３０間の幅が正面壁１２０から離れるにつれて狭くなるように、側壁１３０を斜めに設けてもよい。また、両側の側壁１３０間の幅が一定となるように、両側の側壁１３０を正面壁１２０に対して直角に設けてもよい。
【００２３】
次に図２に、導水用部材１００を側溝２００に取り付けた状態を示す。なお、図２は、地中Ｇに埋設された状態の側溝２００を示した斜視図であり、導水用部材１００を見やすくするために、図面手前側の地中Ｇの一部を取り除いて表示している。
【００２４】
まず、側溝２００は、従来から利用されている略Ｕ字形状のものであり、集水した雨水を排水する水路２１０と、当該水路２１０の両側を囲む側壁２２０と、当該側壁２２０の上端部２３０とからなる。側溝２００の大部分はアスファルト等が敷かれた地中Ｇに埋設されて設置されているが、上端部２３０の上面２３１は、路面Ｈと同一平面となっている。また、上端部２３０の蓋掛部２３２に、グレーチングやコンクリート製等の蓋部材Ｐが載せられて、水路２１０の上方は塞がれた状態となっている。
【００２５】
そして、本実施形態１に係る導水用部材１００は、後述する後付けタイプと区別して、先付けタイプと呼ばれるもので、コンクリート型枠を用いて側溝２００を製造する際に、予め型枠内の所定位置に導水用部材１００を配置しておき、その状態でコンクリートを流し込んで、側溝２００と導水用部材１００を一体成形するものである。そして、導水用部材１００の上壁１１０は上端部２３０の上面２３１と同一平面となるように配置されている。さらに、導水用部材１００の正面壁１２０は、コンクリートが被っておらず露出しており、側溝２００の上端部２３０の側面と同一平面となるように配置されている。また、導水用部材１００の側壁１３０は、側溝２００の上端部２３０を構成するコンクリートと固着しており、側壁１３０と上端部２３０は強固に固定されている。また、側壁１３０の固着用フランジ部１３１は、上端部２３０を構成するコンクリート内部に突出しており、側壁１３０と上端部２３０は更に強固に固定されている。また、導水用部材１００の中央貫通孔１５０、並列貫通孔１６０、及び貫通孔１２１から集水した雨水等を側溝２００の水路２１０へ排水するため、導水用部材１００の裏面側にはコンクリートを被せず、通水路Ｎを形成するように、型枠は構成されている。
【００２６】
では次に、図３を参照して、導水用部材１００の作用・効果について説明する。なお、図３（ａ）は、図２に示す状態の導水用部材１００周辺の拡大平面図、図３（ｂ）は、図２に示す状態の導水用部材１００周辺の拡大正面図である。また、図３（ｂ）では、経年劣化等によって、路面Ｈが僅かに沈下している状態を示している。
【００２７】
まず、図３（ａ）に示すように、導水用部材１００の中央貫通孔１５０の先端１５１は、路面Ｈに面するように配置されているので、中央貫通孔１５０は路面Ｈからの雨水Ｗ０を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。同様に、中央貫通孔１５０に並列するように設けられた並列貫通孔１６０の先端１６１も、路面Ｈに面するように配置されているので、並列貫通孔１６０は路面Ｈからの雨水Ｗ０を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。
【００２８】
一方、図３（ｂ）に示すように、導水用部材１００の正面壁１２０の貫通孔１２１は、地中Ｇに浸透した雨水Ｗ１を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。また、路面Ｈが沈下して露出した貫通孔１２１は、当該沈下部分に溜まった雨水Ｗ２を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。さらに、中央貫通孔１５０の先端１５１は、路面Ｈの沈下部分に露出しているので、溜まった雨水Ｗ２を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。同様に、並列貫通孔１６０の先端１６１も、路面Ｈの沈下部分に露出しているので、溜まった雨水Ｗ２を集水して、通水路Ｎを介して水路２１０へ排水することができる。
【００２９】
このように、本願発明の導水用部材１００によれば、上壁１１０に設けられた中央貫通孔１５０、及び正面壁１２０に設けられた貫通孔１２１を備えているので、路面からの雨水及び地中に浸透した雨水を効率良く集水でき、当該導水用部材１００を側溝２００に取り付けるだけで、側溝２００に雨水を排水する構造を簡単に設けることができる。
【００３０】
ここで、路面Ｈの表面の雨水Ｗ０は、上壁１１０に設けられた中央貫通孔１５０又は並列貫通孔１６０から集水されて、側溝２００へ排水される。すると、上壁１１０に面した路面Ｈの部分では、雨水の流れによって長い年月をかけ、路面Ｈの表面が僅かに削り取られる場合がある。例えば、図３（ｂ）に示すように、雨水の流れが最も集中する上壁１１０の中央側から、長い年月をかけて路面Ｈが削り取られるのである。さらに、地中Ｇの中に浸透した雨水Ｗ１は、地中Ｇに面した導水用部材１００の正面壁１２０の貫通孔１２１から集水されて、側溝２００へ排水される。すると、貫通孔１２１に面した地中Ｇでは、雨水の流れによって地中Ｇ内の砂利等の粒子が僅かに削り取られて、次第に地中Ｇの中に小さな空隙ができる。そして、上壁１１０の中央側に位置する貫通孔１２１付近では、雨水の流れが最も集中するため、図３（ｂ）に示すように、上壁１１０の中央側から地中Ｇが沈下していくのである。
【００３１】
また、図２に示すように、側溝２００の周囲にアスファルト等を流し込んで路面Ｈを形成する際、導水用部材１００の正面壁１２０に面する地中Ｇでは、当該正面壁１２０の貫通孔１２１を介して、側溝２００の内側から地中Ｇ内部へ向けて空気が入り込むため、地中Ｇ内部に小さな空隙ができる。そして、導水用部材１００に面する路面Ｈの上から車両等の外力がかかると、地中Ｇ内部にできた空隙部分に応力がかかり、やがて空隙が潰れて地中Ｇが沈下する。その結果、図３（ｂ）に示すように、外力による応力が最も集中する上壁１１０の中央側から地中Ｇが沈下していくのである。
【００３２】
そこで、本願発明の導水用部材１００によれば、上壁１１０の中央側に、正面壁１２０に跨がるように延出する中央貫通孔１５０を設けたので、長い年月をかけて上壁１１０の中央側から路面Ｈが沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水は、正面壁１２０に延出した中央貫通孔１５０から集水されて排水されるのである。
【００３３】
さらに、本願発明の導水用部材１００によれば、中央貫通孔１５０に横並びの状態で、つまり並列するように並列貫通孔１６０が設けられているので、当該並列貫通孔１６０が、中央貫通孔１５０だけでは集水しきれない雨水等を集水して、導水用部材１００全体の集水能力を高めている。また、並列貫通孔１６０は、正面壁１２０に跨がるように延出しているので、上壁１１０に面した路面Ｈが沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水等を効率的に集水できる。
【００３４】
さらに、本願発明の導水用部材１００によれば、図３（ａ）に示すように、側壁１３０が正面壁１２０に対して斜めに設けられているので、側壁１３０が正面壁１２０に対して直角に設けられている場合よりも、側溝２００の上端部２３０内部を構成するコンクリートとの接触面積が増加し、導水用部材１００と側溝２００とがより強固に固定される。また、車両等が側溝２００の上を横断することによって、その横断方向Ｆに導水用部材１００を倒そうとする外力が働く。ただ、側壁１３０が正面壁１２０に対して斜めに設けられているので、側溝２００の上端部２３０内部を構成するコンクリートとの接触面積が増加する。その結果、その側壁１３０の傾斜方向においては、導水用部材１００が倒れにくく外力に耐えることができる。
【００３５】
また、図３において、導水用部材１００の正面壁１２０に面した路面Ｈが更に沈下すると、正面壁１２０側の路面Ｈには大きな窪みができる。すると、車両等が側溝２００を横断する際の外力によって、導水用部材１００は正面壁１２０側に倒れやすくなる。しかしながら、本願発明の導水用部材１００によれば、導水用部材１００の両側の側壁１３０間の幅が正面壁１２０から離れるにつれて拡がるように、側壁１３０が斜めに設けられている。そのため、導水用部材１００が正面壁１２０側に向けて倒れにくく、車両等の外力に強く耐えることができる。また、集水された雨水等は正面壁１２０側から流入して側溝２００側へ排出されるため、側壁１３０間の幅が正面壁１２０から離れるにつれて拡がると、排出面積が増加して排水能力を向上させることができる。また、雨水に含まれるゴミ等が詰まりにくくなり、メンテナンスも容易となる。
【００３６】
＜実施形態２＞
では次に、本考案の実施形態２に係る導水用部材３００を、図４を参照して説明する。なお、図４（ａ）は導水用部材３００の平面図、図４（ｂ）は導水用部材３００の側面図、図４（ｃ）は導水用部材３００の正面図、図４（ｄ）は導水用部材３００の背面図である。
【００３７】
この導水用部材３００は金属製であり、平坦な上壁３１０と当該上壁３１０から下方へ延びる正面壁３２０と、上壁３１０の両端側から下方へ延びる側壁３３０と、正面壁３２０の下端から後方へ延出する平坦な下壁３４０とを備える。上壁３１０の中央側には、上壁３１０の表側から裏側へ貫通する中央貫通孔３５０が設けられている。なお、この上壁３１０の中央とは、上壁３１０の両側の側端３１１間に挟まれた部分を意味しており、特に、側端３１１間の幅の中心部分を意味するだけでなく、その中心部分周辺も含むものである。
【００３８】
また、長尺状の中央貫通孔３５０は上壁３１０から正面壁３２０に跨がるように延出しているので、中央貫通孔３５０の先端３５１は正面壁３２０の上端側に位置している。さらに、この中央貫通孔３５０の両側に、等間隔で長尺状の並列貫通孔３６０が、中央貫通孔３５０に並列するように設けられている。この並列貫通孔３６０は中央貫通孔３５０と同じ形状をしているので、並列貫通孔３６０は上壁３１０から正面壁３２０に跨がるように延出し、並列貫通孔３６０の先端３６１は正面壁３２０の上端側に位置している。
【００３９】
また、平坦な正面壁３２０の上端には、表側から裏側へ貫通する貫通孔３２１が複数設けられている。なお、貫通孔３２１は円形をしているが、これに限定されることはなく、長尺状の長孔等の任意の形状であってもよい。さらに、貫通孔３２１は、正面壁３２０の上端側に設けられているが、これに限定されることはなく、正面壁３２０の下端まで全面に設けてもよい。
【００４０】
また、下壁３４０の略中央には、表側から裏側へ貫通する貫通孔３４１が設けられている。この貫通孔３４１は、後述するように、導水用部材３００を側溝４００に取り付ける際に用いるモルタル等の接着剤を埋める部分である。さらに、下壁３４０の末端には下方へ延出するフランジ部３４２が設けられており、このフランジ部３４２は、側溝４００の水路４１０の内側に係止する部分である。
【００４１】
さらに、導水用部材３００は、上壁３１０の両側の側端３１１から下方へ延びる側壁３３０を備えており、当該側壁３３０は側方へ向けて突出するフランジ部３３１を備えている。このフランジ部３３１は、後述するように、導水用部材３００を側溝４００に取り付ける際に、側溝４００の上端部４３０の外面と係止する部分である。
【００４２】
では次に、この導水用部材３００を取り付ける側溝４００を図５に示す。なお、図５は側溝４００を示した斜視図である。また、切欠部４４０が見やすいように、蓋部材Ｐを取り外している。
【００４３】
まず、側溝４００は、従来から利用されている略Ｕ字形状のものに、本願発明の導水用部材３００を取り付けるための切欠部４４０を形成したもので、集水した雨水を排水する水路４１０と、当該水路４１０の両側を囲む側壁４２０と、当該側壁４２０の上端部４３０とからなる。また、上端部４３０の蓋掛部４３２に蓋部材Ｐが載せられて、水路４１０の上方は塞がれた状態となっている。なお、切欠部４４０は、導水用部材３００を取り付けるために、上端部４３０の一部を切削して設けている。また、上端部４３０の一部を切削して切欠部４４０を設ける方法以外にも、例えば、コンクリート型枠に切欠部４４０を形成するための型を追加しておけば、コンクリート型枠を用いて側溝４００を形成する際に、切欠部４４０も一体形成される。
【００４４】
そして、本実施形態２にかかる導水用部材３００は、後述するように、既に完成している側溝４００に事後的に取り付ける態様なので、図２で示した、側溝２００と導水用部材１００とをコンクリートで一体成形する先付けタイプと区別して、後付けタイプと呼ばれる。
【００４５】
では次に、この後付けタイプの導水用部材３００を、側溝４００に取り付けた状態について図６を参照して説明する。なお、図６は導水用部材３００を取り付けた状態の側溝４００を地中Ｇに埋設した斜視図であり、導水用部材３００を見やすくするために、図面手前側の地中Ｇの一部を取り除いて表示している。
【００４６】
まず、側溝４００の切欠部４４０の表面にモルタル等の接着剤を塗布しておき、図６に示すように、その上から導水用部材３００を切欠部４４０に嵌め込むように取り付ける。その際、切欠部４４０の表面に塗布されたモルタル等の接着剤は、導水用部材３００の貫通孔３４１から下壁３４０上に溢れ出て、その周囲に拡がっていく。そのため、接着剤が固化すれば、導水用部材３００の下壁３４０は切欠部４４０と強固に固定されることになる。また、導水用部材３００の下壁３４０の上にモルタル等を補充して滑らかな斜面を形成すれば、集水された雨水が効率良く水路４１０へ排水される。
【００４７】
さらに、導水用部材３００のフランジ部３４２は側壁４２０の内面に係止しており、導水用部材３００のフランジ部３３１は側壁４２０の上端部４３０の外面に係止しているので、導水用部材３００は２つのフランジ部３４２及びフランジ部３３１によって、側壁４２０を両側から挟んでいる状態となっている。そのため、導水用部材３００は側溝４００から外れにくく、強固に側溝４００に固定されている。
【００４８】
では次に、導水用部材３００の作用・効果について説明する。まず、図６に示すように、側溝４００の上端部４３０の上面４３１と路面Ｈは同一平面となっており、さらに、導水用部材３００の上壁３１０と側溝４００の上面４３１は同一平面となっている。そして、導水用部材３００の中央貫通孔３５０の先端３５１は、路面Ｈに面するように配置されているので、中央貫通孔３５０は路面Ｈからの雨水Ｗ０を集水して、通水路Ｎを介して水路４１０へ排水することができる。同様に、中央貫通孔３５０に並列するように設けられた並列貫通孔３６０の先端３６１も、路面Ｈに面するように配置されているので、並列貫通孔３６０は路面Ｈからの雨水Ｗ０を集水して、通水路Ｎを介して水路４１０へ排水することができる。なお、導水用部材３００の裏面側は空洞となっているので、当該部分は集水した雨水を水路４１０に排水する通水路Ｎとなる。
【００４９】
一方、導水用部材３００の正面壁３２０の貫通孔３２１は、地中Ｇに浸透した雨水Ｗ１を集水して、通水路Ｎを介して水路４１０へ排水することができる。また、図３（ｂ）で説明したのと同様に、路面Ｈが沈下して貫通孔３２１が露出すると、当該貫通孔３２１は、沈下部分に溜まった雨水を集水して、通水路Ｎを介して水路４１０へ排水することができる。さらに、中央貫通孔３５０の先端３５１や並列貫通孔３６０の先端３６１が、路面Ｈの沈下部分に露出すると、溜まった雨水を集水して、通水路Ｎを介して水路４１０へ排水することができる。
【００５０】
このように、本願発明の導水用部材３００によれば、上壁３１０に設けられた中央貫通孔３５０、及び正面壁３２０に設けられた貫通孔３２１を備えているので、路面からの雨水及び地中に浸透した雨水を効率良く集水でき、当該導水用部材３００を側溝４００に取り付けるだけで、側溝４００に雨水を排水する構造を簡単に設けることができる。
【００５１】
さらに、本願発明の導水用部材３００によれば、図３（ｂ）で説明したのと同様に、上壁３１０の中央側に、正面壁３２０に跨がるように延出する中央貫通孔３５０を設けたので、長い年月をかけて上壁３１０の中央側から路面Ｈが沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水は、正面壁３２０に延出した中央貫通孔３５０から集水されて排水されるのである。
【００５２】
さらに、本願発明の導水用部材３００によれば、中央貫通孔３５０に横並びの状態で、つまり並列するように並列貫通孔３６０が設けられているので、当該並列貫通孔３６０が、中央貫通孔３５０だけでは集水しきれない雨水等を集水して、導水用部材３００全体の集水能力を高めている。また、当該並列貫通孔３６０は、正面壁３２０に跨がるように延出しているので、上壁３１０に面した路面Ｈが沈下しても、当該沈下部分に溜まった雨水等を効率的に集水できる。
【００５３】
なお、図４に示す導水用部材３００では、上壁３１０の両側の側壁３３０が正面壁３２０に対して直角に設けられているが、これに限定されることなく、側壁３３０を正面壁３２０に対して斜めに設けてもよい。側壁３３０を正面壁３２０に対して斜めに設けることで、側壁３３０と切欠部４４０の表面との接触面積が増加し、さらに、その接触部分に塗布された接着剤による接着面積も増加するため、導水用部材３００と側溝４００とがより強固に固定される。また、路面Ｈを走る車両等によって、導水用部材３００には車両の横断方向に外力が加わり、導水用部材３００を倒そうとする外力が働く。ただ、側壁３３０が正面壁３２０に対して斜めに設けられているので、その側壁３３０の傾斜方向においては、導水用部材３００が倒れにくく外力に耐えることができる。
【００５４】
また、図１に示す導水用部材１００と同様に、導水用部材３００の両側の側壁３３０間の幅が正面壁３２０から離れるにつれて拡がるように、側壁３３０を斜めに設けてもよい。その場合は、導水用部材３００が正面壁３２０側に向けて倒れにくく、車両等の外力に強く耐えることができる。また、側壁３３０間の幅が正面壁３２０から離れるにつれて拡がると、排出面積が増加して排水能力を向上させることができ、さらに、雨水に含まれるゴミ等が詰まりにくくなり、メンテナンスも容易となる。
【００５５】
なお、本考案の導水用部材は、上記の実施例に限定されず、実用新案登録請求の範囲に記載された範囲、実施形態の範囲で、種々の変形例、組み合わせが可能であり、これらの変形例、組み合わせも本考案の範囲に含むものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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