(57)【要約】      （修正有）【課題】羽根車のハブを停止させ、ハブの外周縁に設けられた複数の羽根が回転する際に枠と衝突することを防止するファンの停止構造を提供する。【解決手段】枠１０の表面に開口部１３１が開口しており、枠内には軸受支持部１５が配置されている。枠内には羽根車２０も収納されており、この羽根車が軸受支持部へ枢動される。枠には、停止部３０と羽根車の間の距離が羽根車の羽根と枠の間の距離よりも短くなる形で、枠の開口部に対応して停止部が配置されている。羽根車は、軸受支持部に関連して外方へ動くと停止部で停止されて枠とぶつかり合いが防止され、また、羽根車の軸心位置に反力が生じるため、羽根車の心棒２３は元の位置に戻った際に軸受支持部と同じ中心軸上に保たれる。【選択図】図２
0003156752.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ファンの構造であって、
表面に開口部を備えた枠を備え、前記枠内には、前記開口部に関連した軸受支持部が配置されており、
前記枠内に配置された羽根車をさらに備え、前記羽根車はハブと、前記ハブの外周縁上に環状に配置された複数の羽根とを備えており、前記ハブは前記軸受支持部内で枢動する心棒を備えており、
前記枠に前記開口部に関連して配置された停止部をさらに備え、前記停止部は、前記ハブから第１距離で離間し、前記羽根は前記枠から第２距離で離間しており、前記第１距離は前記第２距離よりも短く、また、前記羽根車が前記軸受支持部に関連して外方へ移動すると、前記ハブが前記停止部によって停止され、これにより、前記羽根が前記枠とぶつかり合うことを防止でき、また、前記ハブの軸心位置において反力が生じるため、前記心棒は、元の位置に戻ると前記軸受支持部と同じ中心軸上に維持される、
ファンの構造。
【請求項２】
前記停止部は前記ハブと関連したバンプをさらに備え、前記第１距離は前記バンプと前記ハブの間の距離である、請求項１に記載のファンの構造。
【請求項３】
前記ハブは前記停止部と関連したバンプをさらに備え、前記第１距離は前記バンプと前記停止部の間の距離である、請求項１に記載のファンの構造。
【請求項４】
前記停止部は少なくとも１つの接続リブをさらに備え、前記接続リブは前記枠の前記開口部に接続している、請求項１に記載のファンの構造。
【請求項５】
前記軸受支持部は前記心棒へ枢動する軸受をさらに備え、前記軸受支持部の外縁周囲にはコイルが配置されており、前記コイルに関連して少なくとも１つの磁石が配置されている、請求項１に記載のファンの構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は構造に関し、より詳細にはファンの停止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハイテクノロジーの急速な成長に伴い、電子デバイスに内蔵されているチップのような電子素子は小型化傾向に向かっており、単位領域あたりの強度はさらに高まり、その性能は改良され続けている。
上記要因により、電子素子から発生される総発熱量が年々増加している。望ましい熱散逸方法を設けて、電気素子から発生した熱を散逸させるようにしておかないと、過剰に高い温度によって電子素子の寿命が縮められてしまう。そのため、いかに熱を散逸させて電子素子を過度な高温化から保護するかが、常に不注意以上に問題となっている。
【０００３】
この電子素子からの熱の散逸問題は、通常、熱散逸ファンを使用して、電子素子が発した熱を散逸させることで解決される。例えば、一般にノート型パソコンの内部ではマザーボードの電子素子（例えばチップ、中央処理ユニット（ＣＰＵ）、集積回路（ＩＣ））上に熱散逸ファンが設置されており、この熱散逸ファンが動作して空気の流れを生じ、空気の流れが熱交換を行うことで、電子素子が特定の温度領域内にて作業効率を保てるようになっている。一方、熱散逸ファンの熱散逸効率とノート型パソコンの薄型設計を考慮して、側部送風型の送風機を採用し、高圧空気の流れを提供することでより優れた熱散逸効果を達成することも一般的である。
【０００４】
こうした従来型の送風機ファンは主に、ケースと、ケース内部に収納したファンとを備えている。ケースの側縁には空気出口が開口している。ファンはケース内の軸受スリーブ上に配置され、軸受スリーブ内部には油潤滑軸受が設けられている。ファンは軸受内で回転シャフトによって枢動される。回転シャフトを軸受内に挿入した後、Ｃ字型スナップリングが、回転シャフトの一端に関連した軸受スリーブの底部にスナップ係合する。これにより、Ｃ字型スナップリングの重量を利用して、ファン羽根の油潤滑軸受からの脱離が防止される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、Ｃ字型スナップリングの構造設計では、軸受スリーブ内にＣ字型スナップリングを収納するためのさらなるスペースを必要とするため、送風機ファンの全体構造のさらなる薄型化が不可能となる。さらに悪いことに、Ｃ字型スナップリングは、送風機ファンを長時間運転した後の弾性疲労によって摩損し易く、さらには緩み易い。
【０００６】
さらに、ノート型パソコンの構造の薄型化開発によって、送風機ファンの高さが大幅に低減された。そのため、従来技術では、Ｃ字型スナップリングを使用しない送風機ファンの構造が提案されている。基本的には、送風機ファンのケースの上方面と下方面に空気入口が開口しており、ファン羽根が回転することで空気入口を介して空気がケース内に引き込まれ、その後、この空気の流れが空気出口へ案内され、ケースの外へ吐き出される。空気出口を介して空気をケース外部へ案内するためには、軸受スリーブとファン構造を送風機ファンの偏心位置に配置する。この偏心位置はケースの中心から外れた位置にある。言い換えれば、軸受スリーブとファンを偏心位置に配置すると、ファン羽根はその片側の縁がケースから長い距離で、もう片側の縁がケースから短い距離で離間した状態となり、また、この長い方の距離を使用して空気流の通路が形成される。
【０００７】
軸受からのファン羽根の脱離を防止するには、一般に、送風機ファン構造の設計時に、空気入口の口径をファン羽根の外径よりも小さく設計する。こうすることで、ファン羽根がケースによって停止され、ファン羽根の回転シャフトが軸受から脱離することを防止できる。しかし、ファンは小型且つ軽量であるので、ケース自体を利用して、ファンの回転シャフトが軸受から脱離することを防止する場合、ファン羽根がケースに衝突することが不可避である。ファン羽根の２つの側部縁はケースから異なる距離で離間しているので、ファン羽根の２つの側部縁とケースの衝突時における力のアームも異なるものとなり、ファン羽根の２つの側部縁にそれぞれ異なる反力が生じる。この場合、ファン羽根の２つの側部縁に発せられた異なる反力によって、軽量過ぎるファンの回転シャフトが元の位置に戻る際に容易に変位、振動し、さらには軸受内で詰まってしまうことで、回転シャフトを軸受と同じ軸心において維持することができなくなる。その結果、回転シャフトが軸受とぶつかり合い、雑音や円滑でない回転、さらにはファンの故障を引き起こし、ファン全体の寿命が大幅に短縮されてしまう。
【０００８】
したがって、この業界の製造業者にとっては、上述の問題および欠陥をいかに解決するかが研究方向となる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の問題を斟酌すると、本考案は、送風機ファンがケース自体を利用してファンの回転シャフト軸受から脱離することを阻止する場合に、ファン羽根の２つの側部縁に発せられる反力が異なるために、過度に軽量のファンの回転シャフトが、元の位置に戻る際に変位または振動してしまい、その結果、軸受との摩擦によって回転シャフトが擦り減り、さらには軸受内に詰まってしまうという、従来技術の問題を解決するファンの構造である。
【００１０】
ファンの構造は、枠、羽根車、停止部を備えた本考案の実施形態にて提供される。枠の表面には開口部が開口しており、枠内には開口部に関連して軸受支持部が配置されている。枠内には羽根車も配置されている。羽根車はハブと、ハブの外周縁上に環状に配置された複数の羽根とを備えており、また、ハブは軸受支持部内で枢動する心棒を備えている。次に、停止部がハブから第１距離で離間し、羽根が枠から第２距離で離間するようにして、停止部を開口部に関連させて枠に配置するが、この場合、第１距離が第２距離も短くなるようにする。羽根車が軸受支持部に関連して外方へ移動すると、ハブが停止部によって停止されるため、羽根と枠のぶつかり合いが防止され、また、ハブの軸心位置において反力が生じるため、心棒が元の位置に戻ると、軸受支持部と同じ中心軸上に維持されるようになる。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の有効性は、停止部が羽根車のハブを停止させ、ハブの外周縁に設けられた複数の羽根が回転する際に枠と衝突することを防止できることである。一方、ハブを停止する際に、停止部がハブの軸心位置において反力を生じるため、心棒が元の位置に戻ると、軸受支持部と同じ中心軸上に維持されるようになる。こうして、羽根車の回転の安定性と円滑性が有効に改善される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施形態によるファンの停止構造の外観を示す略図である。
【図２】本考案の同実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。
【図３】ひっくり返した状態にある本考案の同実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。
【図４】本考案の別の実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案によるファンの停止構造では、ファンは、ディスプレイカードチップセット、メモリモジュール、マザーボードチップセットのように熱散逸を必要とする電子デバイスに適用できる軸ファンまたは送風機ファンであってよい。以下に示す本考案の実施形態では、送風機ファンを例に挙げている。しかし、本考案の適用製品および適用範囲は以下の実施形態に限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本考案の実施形態によるファンの停止構造の外観の略図である。図２は、本考案の同実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。
【００１５】
図１、図２を参照すると、本考案におけるファンの停止構造は枠１０、羽根車２０、停止部３０を備えている。枠１０は主に、底板１１、底板１１の外周縁上に直立した複数の側板１２、側板１２上を被覆するカバー板１３を備える。底板１１、複数の側板１２、カバー板１３は収納スペース１４を構成している。さらに、収納スペース１４内の底板１１の上に軸受支持部１５が配置されており、この軸受支持部１５と底板１１は一体形成されていてよい。軸受支持部１５内には軸受部１５１が配置され、軸受支持部１５の外側にはコイル１５２が巻着しており、少なくとも１個の磁石１５３がコイル１５２に関連して配置されている。しかし、コイル１５２と磁石１５３の間に生じる電磁相互作用は従来技術に属するものであり、本考案の技術特徴ではないため、ここではその構造についての詳細な説明を省く。
【００１６】
さらに、枠１０の１枚の側板１２には空気出口１２１が開口しており、羽根車２０の回転によって生じた空気の流れはこの空気出口１２１へ案内され、この空気出口１２１から排出される。加えて、カバー板１３の、軸受支持部１５の位置と関連する位置には、開口部１３１が開口している。
【００１７】
羽根車２０は枠１０の収納スペース１４内に収納されており、羽根車２０はハブ２１と、ハブ２１の外周縁上に環状に配置された複数の羽根２２とを備えている。ハブ２１は内部に心棒２３を具備しており、この心棒２３は軸受支持部１５の軸受１５１内にこれに関連して挿入される。心棒２３が軸受１５１へ枢動されて回転シャフト構造を構成すると、ハブ２１と複数の羽根２２が駆動、回転される。
【００１８】
停止部３０は、枠１０の、カバー板１３の開口部１３１に関連した場所に配置されている。複数の接続リブ３１が主に支持部３０の外周縁上に配置されており、停止部３０が、カバー板１３の開口部１３１の内壁面に接続リブ３１によって接続している。停止部３０はその一側面から突出したバンプ３２を備えており、このバンプ３２の突出位置はハブ２１に関連している。
【００１９】
バンプ３２はハブ２１から第１距離Ｄ１で離間し、カバー板１３は羽根２２から第２距離Ｄ２で離間しており、さらに、第１距離Ｄ１は第２距離Ｄ２よりも短くなっている点に特に留意すべきである。言い換えれば、枠１０は通常配置され、軸受支持部１５は枠１０の底部に配置され、羽根車２０は軸受支持部１５へ枢動される。こうすることで、ハブ２１が回転しても、カバー板１３と羽根２２の間に第２距離Ｄ２があるため、回転中に羽根２２が枠１０のカバー板１３と衝突することがない。
【００２０】
図３は、裏返した状態にある本考案の実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。図３を参照すると、枠１０はひっくり返され、軸受支持部１５もひっくり返されて枠１０の上に在り、軸受支持部１５へ枢動された羽根車２０は枠１０の下に在るため、羽根車２０の心棒２３が軸受１５１から滑落してしまう可能性がある。この時点で、停止部３０のバンプ３２はハブ２１の軸心位置に停止し、心棒２３を軸受支持部１５と同じ中心軸上に維持しているため、軸受支持部１５からの羽根車２０の脱離が防止される。
【００２１】
さらに、バンプ３２とハブ２１の間の第１距離Ｄ１はカバー板１３と羽根２２の間の第２距離よりも短いため、枠１０をひっくり返した場合、ハブ２１の一側面がバンプ３２によって停められて、軸受支持部１５からの羽根車２０の脱離が防止されるだけでなく、羽根２２がその回転中にカバー板１３と衝突して損傷し、妨害されて回転が止まってしまうことも防止できる。
【００２２】
そのため、枠１０を別方向に配置しても、停止部３０のバンプ３２がハブ２１の軸心位置を押圧して反力が生じるため、心棒２３は、元の位置に戻ると軸受支持部１５と同じ中心軸上に維持される。さらに、羽根車２０は枠１０の収納スペース１４内にしっかりと位置決めされて、羽根２２が枠１０のカバー板１３と衝突することが効果的に防止されるので、羽根２２のあらゆる損傷や円滑でない回転をなくすことができる。
【００２３】
したがって、羽根車２０が回転すると、停止部３０の構造設計を利用して、心棒２３が軸受支持部１５の中心軸上にしっかりと維持されるので、羽根車２０の心棒２３が軸受支持部１５から脱離し、回転中の羽根２２が枠１０と衝突することが防止される。こうすることで、周囲の空気が安定回転している羽根２２によって案内され、開口部１３１を介して枠１０の収納スペース１４内へ引き込まれ、次に、羽根２２によって枠１０の空気出口１２１へと移動され、その後、空気出口１２１から吐き出されるようになり、関連の電子デバイスから生じた熱の散逸が行われる。
【００２４】
図４は、本考案の別の実施形態によるファンの停止構造の断面側面図である。図４を参照すると、この実施形態は上記の構造とほぼ同じであるので、両実施形態の違いのみを以下で例証する。本考案のこのファンの停止構造では、バンプ２１１は、バンプ２１１が停止部３０から第１距離Ｄ１で離間し、羽根２２がカバー板１３から第２距離Ｄ２で離間する形でハブ２１の一側面上に配置され、この場合、第１距離Ｄ１は第２距離Ｄ２よりも短い。
【００２５】
バンプ２１１と停止部３０の間の第１距離Ｄ１は、羽根２２とカバー板１３の間の第２距離Ｄ２よりも短く設計されているので、羽根車２０が軸受支持部１５に関連して動くと、ハブ２１のバンプ２１１が停止部３０によって停止される。そのため、羽根２２がその回転中にカバー板１３と衝突して損傷し、妨害されて回転が止まってしまうことを防止する。
【００２６】
本考案のファンの停止構造の有効性は、枠の開口部に配置された停止部を利用して、羽根車の羽根が枠とぶつかり合うことを防止する点である。一方、ハブが停止部と衝突すると、停止部がハブの軸心位置で反力を生じるので、心棒は元の位置に戻ると軸受支持部と同じ中心軸上に維持され、これによって、心棒が軸受内で安定的且つ円滑に回転できるようになる。
【符号の説明】
【００２７】
１０    枠
１１    底板
１２    側板
１３    カバー板
１４    収納スペース
１５    軸受支持部
２０    羽根車
２１    ハブ
２２    複数の羽根
２３    心棒
３０    停止部
３１    接続リブ
３２    バンプ
１２１  空気出口
１３１  開口部
１５１  軸受
１５２  コイル
１５３  磁石
２１１  バンプ
Ｄ１    第１距離
Ｄ２    第２距離
【図１】
0003156752.tif 000003
【図２】
0003156752.tif 000004
【図３】
0003156752.tif 000005
【図４】
0003156752.tif 000006