(57)【要約】      （修正有）【課題】ハンドルの形状等に応じて、取付部分の調整を行うことができ、種々のハンドルに取り付けることができるとともに、用途に合わせて固定角度を選択できるうえ、使用者が接触してもハンドルから脱落し難い自動車ハンドル取付テーブルを提供する。【解決手段】ハンドルＳの円環部ｓ１を上側又は下側から挿入可能な横長の孔部３を前部に形成したテーブル本体２と、円環部ｓ１を上側から孔部３に挿入したテーブル本体２を、円環部ｓ１に脱落不能に係止可能なテーブル係止手段を構成する。さらに、孔部３の後側におけるテーブル本体２の下面側に配置される左右一対のストッパー部材４、４と、孔部３から突出する円環部ｓ１に挿入した係止位置と、円環部ｓ１から抜き取った退避位置とに、ストッパー部材４をテーブル本体２に対して位置切換可能に支持するストッパー支持手段８と、を有するテーブル係止手段とを設ける。【選択図】図１
0003159248.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングホイールの円環部を上側又は下側から挿入可能な横長の孔部を前部に形成したテーブル本体と、
前記円環部を上側から孔部に挿入したテーブル本体を、前記円環部に脱落不能に係止可能なテーブル係止手段であって、前記孔部の後側におけるテーブル本体の下面側に配置される左右一対のストッパー部材と、前記孔部から下側へ突出する円環部の内側に挿入した係止位置と、前記円環部から抜き取った退避位置とに、前記ストッパー部材をテーブル本体に対して位置切換可能に支持するストッパー支持手段とを有するテーブル係止手段と、
を備えたことを特徴とする自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項２】
前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を前記テーブル本体に対して前記ストッパー部材長手方向にスライド可能、且つ、回動可能に支持してなる請求項１記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項３】
前記孔部の左右両端部を後側に拡幅し、前記ストッパー部材を前記孔部の拡幅部分にのみ係合可能に配置してなる請求項１又は２記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項４】
前記ストッパー部材として細長い棒状の部材を用い、該ストッパー部材の長手方向の中央部から一端部にわたって長孔を設け、前記ストッパー支持手段では前記ストッパー部材を、ストッパー部材の他端側が前記孔部の拡幅部分に移動できるように、前記長孔を介してスライド自在に支持してなる請求項３記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項５】
前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を左右方向に位置調整可能に支持してなる請求項１〜４の何れか１項に記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項６】
前記二個のストッパー部材を、前記孔部の左右方向の中心から左右方向に向けて同じ距離となる位置に配設してなる請求項１〜５の何れか１項に記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項７】
前記ストッパー部材を前記テーブル本体に固定する、ロック手段を設けた請求項１〜６の何れか１項に記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【請求項８】
前記テーブル本体の少なくとも後縁部に、落下防止部を上方へ向けて突出状に設けてなる請求項１〜７の何れか１項に記載の自動車ハンドル取付テーブル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のハンドルに取り付けることにより、運転席の着座者が食事、携帯用パソコンの使用又は読書等をするために便利な台として使用可能な自動車ハンドル取付テーブルに関わり、更に詳しくは、ハンドルの形状や傾きに対応して、確実にハンドルに固定することができるうえ、使用者の身体が接触してもハンドルから脱落し難い自動車ハンドル取付テーブルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用取り付け台として、板状の取り付け台本体の前端部近傍に自動車のハンドルの下端部が嵌まり込む長孔が左右方向に形成され、取り付け台本体上面とハンドル前面とでなす角度が鈍角となるようにして前記長孔部で取り付け台本体の重量がハンドル側に作用して取り付け台本体の抜け外れを防止するように構成し、取り付け台本体の下面には長孔に嵌まり込んだハンドルの下端部と取り付け台本体の下面との間に差し込まれる差し込み片が取り付けられてなるもの（例えば、特許文献１参照。）が提案されている。
また、机の高さと角度が調節できるハンドル取付デスクとして、フックにより取付体をハンドルに引掛け、次に取付体に机体を引掛ける位置により机の高さを調節し、机体の角度調節溝に角度調節棒を引掛ける位置によって机の角度を調節することができるもの（例えば、特許文献２参照。）も提案されている。
さらに、テーブル基体の奥側側辺部の両端部方向にそれぞれ突出形成した係止突辺部を有し、該係止突辺部はそれぞれ中央方向に向けて舌片部を有し、先端部は手前方向にふくらみ部を有し、該テーブル基体の奥側側辺部の両端部方向の係止突辺部によって形成された空間部分にハンドルを差し入れることによって、係止突辺部の舌片部のふくらみ部を形成する内側側辺部分と、基体の奥側側辺部の係止突辺部の付け根部周囲の内側側辺部とによってハンドルが挟まれるものであり、テーブル部の重みにより係止突辺部が撓んで、ハンドルに係止すると共にテーブルを水平方向に設置することが可能であることを特徴とするもの（例えば、特許文献３参照。）も提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−０８７１３５号公報
【特許文献２】特開２００６−０１５７８０号公報
【特許文献３】特開２００８−２９０５９７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載の自動車用取り付け台は、長孔に嵌まり込んだハンドルの下端部と取り付け台本体の下面との間に差し込む一本の差し込み片が取り付けられているものである。ここで、この自動車用取り付け台は、ハンドル固定時において長孔の左右両側縁がハンドルの円環部に接触する状態で支持片により固定されることによって、安定して使用可能なテーブルとなるが、これらの長孔の左右両端部及び支持片のサイズ及び位置は調整することができず、ハンドルの寸法や形状、傾きが変わると対応できないものであった。従って、各ハンドルの寸法や形状、傾きに合わせた構成とする必要があり、現在の自動車業界におけるハンドルデザインの多様性を全く考慮できていないものであった。
また、円環部と略Ｔ字状の三本のスポーク部とよりなるハンドルに取り付ける場合には、下部中央のスポーク部に差し込み片が干渉する。このため、これを回避すべく、ハンドルを回転させてスポーク部の位置を調整してから、自動車用取り付け台をハンドルに固定する必要があった。
その上、固定角度を調整することはできず、同じ自動車に使用する場合でも、ハンドルの高さ及び傾きの調整に対応させることができなかった。
【０００５】
特許文献２記載のハンドル取付デスクは、机の高さ調整及び角度調整が可能なものであるが、フックと角度調整板とを有する取付体と、角度調節溝を有する机体とを備える必要があり、取付作業が煩雑となるうえ、全体として嵩張るものとならざるを得ず、不使用時の収納場所にも問題があった。また、ハンドルへの固定は取付体のフックをハンドルへ掛止させているだけであり、使用者の身体が接触するなどして外力が働いた場合に、このフックの掛止が外れて自動車取り付け台が脱落することも十分に考えられ、食事等を行うための台としては大きな問題点があった。
【０００６】
特許文献３記載の自動車用テーブルは、特許文献１及び２に比べて簡易に構成したものであるが、ハンドルの形状及び傾きに対応して係止部分を調整することはできないものであった。また、このような自動車用テーブルは、運転席の着座者の身体に近いテーブル面を形成する方がテーブルとしてより便利なものとなるが、このように構成すると、使用者の身体がテーブルに接触することも多く、これらの外力が働いた場合には簡単に脱落する恐れがあった。
【０００７】
そこで本考案が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、ハンドルの寸法や形状、傾きに応じて、ハンドルへの取付部分の調整を行うことができ、種々のハンドルに適切に取り付けることができるうえ、使用者の身体が接触してもハンドルから脱落し難い自動車ハンドル取付テーブルを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案に係る自動車ハンドル取付テーブルは、前記課題解決のために、ハンドルの円環部を上側又は下側から挿入可能な横長の孔部を前部に形成したテーブル本体と、前記円環部を上側から孔部に挿入したテーブル本体を、前記円環部に脱落不能に係止可能なテーブル係止手段であって、前記孔部の後側におけるテーブル本体の下面側に配置される左右一対のストッパー部材と、前記孔部から下側へ突出する円環部の内側に挿入した係止位置と、前記円環部から抜き取った退避位置とに、前記ストッパー部材をテーブル本体に対して位置切換可能に支持するストッパー支持手段とを有するテーブル係止手段と、を備えたことを特徴とするものである。
【０００９】
ここで、前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を前記テーブル本体に対して前記ストッパー部材長手方向にスライド可能、且つ、回動可能に支持してなることが好ましい実施形態である。
【００１０】
また、前記孔部の左右両端部を後側に拡幅し、前記ストッパー部材を前記孔部の拡幅部分にのみ係合可能に配置してなることが好ましい実施形態である。
【００１１】
さらに、前記ストッパー部材として細長い棒状の部材を用い、該ストッパー部材の長手方向の中央部から一端部にわたって長孔を設け、前記ストッパー支持手段では前記ストッパー部材を、ストッパー部材の他端側が前記孔部の拡幅部分に移動できるように、前記長孔を介してスライド自在に支持してなることが好ましい。
【００１２】
さらにまた、前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を左右方向に位置調整可能に支持してなることが好ましい。
【００１３】
また、前記二個のストッパー部材を、前記孔部の左右方向の中心から左右方向に向けて同じ距離となる位置に配設させることができる。
【００１４】
さらに、前記ストッパー部材を前記テーブル本体に固定する、ロック手段を設けることができる。
【００１５】
また、前記テーブル本体の少なくとも後縁部に、落下防止部を上方へ向けて突出状に設けてなることが好ましい。
【考案の効果】
【００１６】
以上のように、本考案に係る自動車ハンドル取付テーブルによれば、ハンドルの円環部を孔部の上側からテーブル本体の孔部に、挿入し、左右一対のストッパー部材を孔部から下側へ突出する円環部の内側に挿入することにより、自動車ハンドル取付テーブルをハンドルに固定することができる。このとき、二個のストッパー部材の下面がハンドルの円環部の上側によって支持されるとともに、孔部の前縁がハンドルの円環部に係止することで、自動車ハンドル取付テーブルがハンドルに保持されるため、ハンドルの寸法や形状、傾きに関係なく、自動車ハンドル取付テーブルをハンドルに安定した状態で取り付けることができる。また、使用者の身体が接触してもハンドルから脱落し難い。さらに、左右一対のストッパー部材を、間隔をあけて配置することで、略Ｔ字状の三本のスポークと円環部とよりなるハンドルに対しても、ストッパー部材の干渉を回避しつつ、容易且つ迅速にテーブルを取り付けることができる。
【００１７】
また、前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を前記テーブル本体に対して前記ストッパー部材長手方向にスライド可能、且つ、回動可能に支持してなるものであると、スライド部材を係止位置から退避位置へスライドさせることにより、容易に位置切換することができる。また、ストッパー部材を回動させることにより、ハンドルに対する自動車ハンドル取付テーブルの固定角度を調整することができるうえ、ストッパー部材の不使用時にストッパー部材がテーブル本体から外側へ突出しないように位置させることもできる。
【００１８】
さらに、前記孔部の左右両端部を後側に拡幅し、前記ストッパー部材を前記孔部の拡幅部分にのみ係合可能に配置してなるものによれば、ハンドルの円環部の上部を孔部に装着する場合に、ハンドルに対する自動車ハンドル取付テーブルの固定角度を調整することができるうえ、部材点数が少なく構成を簡易なものとすることができる。
【００１９】
さらにまた、前記ストッパー部材として細長い棒状の部材を用い、該ストッパー部材の長手方向の中央部から一端部にわたって長孔を設け、前記ストッパー支持手段では前記ストッパー部材を、ストッパー部材の他端側が前記孔部の拡幅部分に移動できるように、前記長孔を介してスライド自在に支持してなるものによれば、テーブルを構成する部品点数を少なくして、テーブルの製作コストを安くできる。
【００２０】
また、前記ストッパー支持手段が、前記ストッパー部材を左右方向に位置調整可能に支持してなるものとすると、円環部の直径や円環部のグリップ部分の直径などのハンドルの寸法やハンドルの形状、ハンドルの傾き等に対応して、ストッパー部材の左右方向位置を調整することで、自動車ハンドル取付テーブルの係止位置を調整し、用途に合わせた角度でテーブルをハンドルに取り付けることができる。
【００２１】
さらに、前記二個のストッパー部材を、前記孔部の左右方向の中心から左右方向に向けて同じ距離となる位置に配設してなるものとすると、テーブル本体をハンドルに対して、テーブル本体の左右方向を水平にして取り付けることができる。
【００２２】
また、前記ストッパー部材を前記テーブル本体に固定する、ロック手段を設けたものとすると、取付状態において、自動車ハンドル取付テーブルに対して外力が作用したとしても、ストッパー部材がずれることなく、適正な取付状態を維持することができる。
【００２３】
さらに、前記テーブル本体の少なくとも後縁部に、落下防止部を上方へ向けて突出状に設けてなるものによれば、自動車ハンドル取付テーブルに載置した弁当やパソコンなどが、該テーブルから落下することを防止することができる。また、例えばテーブル本体上に本を載せて読書するために、使用者の手前側が低くなるように、自動車ハンドル取付テーブルをハンドルに固定した場合において、当該落下防止部により本の下端を係止できるので、本を開いた状態で読みやすい位置に保持させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の実施形態に係る自動車ハンドル取付テーブルを取り付けた状態における車室内の要部を示す斜視図である。
【図２】本考案の実施形態に係る自動車ハンドル取付テーブルの分解斜視図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】自動車ハンドル取付テーブルのハンドル取付状態（ストッパー部材が係止位置にある状態）を示す正面図である。
【図５】同じく右側面図である。
【図６】自動車ハンドル取付テーブルのハンドル取外状態（ストッパー部材が退避位置にある状態）を示す斜視図である。
【図７】同じく平面図である。
【図８】自動車ハンドル取付テーブルをハンドル上部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図９】同じく平面図である。
【図１０】同じく右側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２５】
次に本考案の実施形態を添付図面に基づき詳細に説明するが、本考案は、添付図面に示された形態に限定されず実用新案登録請求の範囲に記載の要件を満たす実施形態の全てを含むものである。
また、本明細書においては、自動車の進行方向を前方とし、これと反対方向を後とする。自動車ハンドル取付テーブルの説明では、自動車のハンドルへの取付状態を基準に、前後方向及び左右方向を定義して説明する。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態に係る自動車ハンドル取付テーブル１は、前側に横長の孔部３を有する板状のテーブル本体２と、当該テーブル本体２の下面側において、長手方向にスライド可能且つ回転可能に設けられた左右一対のストッパー部材４とよりなり、テーブル本体２が略水平にハンドルＳに固定されることで、運転席の着座者がテーブルとして用いることができるものである。
【００２７】
図２及び図３に示すように、テーブル本体２は、平面視略矩形の板状のものであり、テーブル本体２の前側には左右方向に長い孔部が形成され、テーブル本体２の孔部３の後縁付近には左右に一定間隔をあけて小孔５が複数形成されているとともに、テーブル本体２の後縁及び左右両縁には上側に突出するように落下防止部が設けられている。また、テーブル本体２上面の前端部中央には、緩衝材９が設けられ、テーブル本体２下面には、左右一対のストッパー部材４、４が、ストッパー部材４の長孔７とテーブル本体２の小孔５とに螺子部材６ａを挿通させ、該螺子部材６ａに蝶ナット６ｂを螺合することにより、テーブル本体２に固定されている。
【００２８】
孔部３は、ハンドルＳの上側及び下側を挿入できるサイズであり、テーブル本体２の前側に、テーブル本体２長辺と平行に形成されている。孔部３の幅（ハンドル取付状態における前後方向の長さ）は、ハンドルＳの円環部ｓ１の太さよりも大きいものとし、長さ（ハンドル取付状態における左右方向の長さ）は、少なくともハンドルＳのテーブル本体２よりも下方に突出した部分とテーブル本体２との間に、ストッパー部材４が挿入できる位置まで、ハンドルＳの下部を孔部３に挿入させることができる長さに設定することになる。これにより、ハンドルＳの円環部ｓ１の上側に又は下側に対して、テーブル本体２の孔部３を上方又は下方から容易に挿入することができるとともに、テーブル本体２から下側へ突出する円環部ｓ１内にストッパー部材４を挿入して、ハンドルＳに自動車ハンドル取付テーブル１を固定させることができる。
【００２９】
ストッパー部材４は、細長い棒状部材で構成され、ストッパー部材４には長手方向の略中央から一端側（前側）に向けて真直ぐ延びる長孔７が設けられている。ストッパー部材４は、テーブル本体２の下面側に、螺子部材６ａと蝶ナット６ｂとにより取り付けられる。このように、テーブル本体２の小孔５とストッパー部材４の長手方向に延びる長孔７とに螺子部材６ａを挿通させて、該螺子部材６ａに蝶ナット６ｂを螺合させて、ストッパー部材４をテーブル本体２に固定しているので、蝶ナット６ｂを少し緩めると、ストッパー部材４は長孔７に沿ってテーブル本体２に対してスライド可能で、且つ、螺子部材６ａを中心に回転可能に支持される。また、左右一対のストッパー部材４、４を、孔部３の左右方向中心線を軸として左右対称に位置する小孔５、５に取り付けることで、自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳに、左右両側が同じ高さとなるように、固定することが容易となっている。
【００３０】
ストッパー支持手段８は、テーブル本体２の小孔５と、ストッパー部材４の長孔７と、螺子部材６ａ及び蝶ナット６ｂとよりなる。これらによって、二個のストッパー部材４、４をテーブル本体２に固定することで、ストッパー部材４をテーブル本体２に移動不能に固定することができ、蝶ナット６ｂを緩めると、ストッパー部材４をテーブル本体２にスライド可能且つ回転可能とすることができる。つまり、ストッパー支持手段８は、ストッパー部材４をテーブル本体２に対してスライド可能且つ回転可能に取り付ける支持手段としての機能と、ストッパー部材４をテーブル本体２に対して移動不能に固定する解除自在なロック手段としての機能を有する。
【００３１】
緩衝材９は、テーブル本体２上面の前端中央に、自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳに取り付けた状態又は取付作業においてハンドルＳに接触する部分に設けられているため、自動車が自動車ハンドル取付テーブル１により傷つくことがない。
【００３２】
落下防止部１０は、テーブル本体２上面の左右両側縁及び後縁に亘って、上方に略垂直に設けられている。これにより、テーブル本体２上面に載置した物品が自動車ハンドル取付テーブル１上から落下することを防止する。特に、後縁の落下防止部１０は、テーブル本体２を後側が前側よりも下方となるように傾斜させた状態で、自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳに固定した場合に、テーブル本体２上面に載置した物品を係止させることもできる。また、左右両側縁は、落下防止の機能を発揮するうえ、テーブル本体２上面に載置する物品を支持するために必要な、テーブル本体２の前後方向における曲げ強度を向上させることができるため、テーブル本体２の板部分を薄く形成してもテーブルとして安全に使用することができる。
【００３３】
図４及び図５には、本実施形態に係る自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルＳへの取付状態を示す。
【００３４】
図４に示すように、食事用テーブルとして用いる場合には、自動車ハンドル取付テーブル１を水平な状態でハンドルＳに固定することが理想的である。ここで、自動車ハンドル取付テーブル１は上記構成により、上面を水平な状態で固定することにより、載置した物品が滑らず、より便利なものとして利用できる。
【００３５】
また、自動車ハンドル取付テーブル１は、孔部３前縁の左右両端付近の二箇所、及び、二個のストッパー部材４、４の下面により、係止されている。これにより、載置した物品の重量及び自重による自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルＳ係止部分への負担が分散される。また、二個のストッパー部材４、４の厚さ（取付状態における上下方向の長さ）はテーブル本体２よりも厚く、これらの二個のストッパー部材４、４でハンドルＳからの力を受けるため、テーブル本体２の孔部３周縁で受けるよりも破損等が生じ難い。さらに、テーブル本体２には、２個のストッパー部材に分散された力がストッパー部材の上面から伝わるため、ハンドルＳから直接孔部３周縁に係止させるよりもテーブル本体２に与える圧力を小さくすることができる。
【００３６】
このうえ、図５に示すように、ストッパー部材４は、テーブル本体２の下側に孔部３を横断するように、設けられている。このため、ハンドルＳからストッパー部材４に伝わった力によって、ストッパー部材４の片側のみを支持した場合のようにストッパー部材４が回転することがなく、代わりにストッパー部材４にせん断する力が働くこととなるが、ストッパー部材４の厚さを用途に応じた数値以上としておくことで問題となることはない。このような構成により、自動車ハンドル取付テーブル１は、全体のサイズ及び重量を徒に大きいものとせず、強度を向上させている。
【００３７】
図６及び図７には、本実施形態に係る自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルＳからの取外方法を示す。
【００３８】
自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳから取り外す場合には、図示するように、二個のストッパー部材４、４を、孔部３の内側へ突出しないように、後方に抜き取る。このとき、自動車ハンドル取付テーブル１を少し持ち上げるように支持して、蝶ナット６ｂの締め付けを緩めて、ストッパー部材４を抜き取ると、容易に抜くことができる。
これにより、自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルＳへの固定が解除されるため、自動車ハンドル取付テーブル１を下方に下げることで、ハンドルＳから取り外すことができる。
【００３９】
また、取付対象となるハンドルＳの円環部ｓ１の太さが合わず、自動車ハンドル取付テーブル１を水平状態で固定することができないときは、図７に示すように、左右のストッパー部材４、４を内側又は外側に移動させることで調整することができる。具体的には、ハンドルＳが一般的なものよりも太いときには、左右のストッパー部材４、４を内側に移動させ、また細いときは、左右のストッパー部材４、４を外側に移動させて調整するとよい。さらに、ハンドルＳの傾きやサイズによっても、同様に調整することができるため、種々のハンドルＳにテーブル上面を水平に固定することができる。
なお、図では、テーブル本体２の孔部３に沿って一列に左右各三個の小孔５を設けたものを示しているが、これに限らず、左右各三個未満又は四個以上設けてもよく、また、一列に設けず、例えば、二列以上若しくは列をなさないように設けてもよい。更に、複数の小孔５に代えて、その形成位置に対応させて左右方向に細長い長孔を形成することも可能である。
【００４０】
図８乃至図１０には、自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳ上部に取り付けた状態を示す。
【００４１】
自動車ハンドル取付テーブル１をハンドルＳの上部に取り付ける場合には、図８及び図９に示すように、ストッパー部材４を長孔７に沿って最後方にスライドさせた状態で、ストッパー部材４の後端部（長孔７を有しない側の端部）が孔部３の拡幅部分３ａに係合するように、回転させる。この位置で、ストッパー部材４をテーブル本体２に移動不能に固定して、ハンドルＳの上側に自動車ハンドル取付テーブル１の孔部３を挿入して取り付ける。
これにより、自動車ハンドル取付テーブル１には、自重により、ハンドルＳとの係止部分を中心に下方へ回転する方向に力が働くが、この力が自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルへの係止する力として働き、テーブルとして利用できる。
また、用途に応じて、ストッパー部材４の位置を変更することで、図１０に示すように、ハンドルＳ上面に対する自動車ハンドル取付テーブル１上面の角度を調整することができる。同様に、形状及び傾きがことなるハンドルＳに自動車ハンドル取付テーブル１を固定する場合にも、ストッパー部材４の位置を変更することで対応させることができる。
なお、ハンドルＳがストッパー部材４に接触しない状態でも、自動車ハンドル取付テーブル１のハンドルへの取付は可能であり、この場合は、ストッパー部材４を孔部３に係合しない位置で保持するとよい。
【００４２】
なお、本実施形態においては、自動車ハンドル取付テーブル１のストッパー部材４を長尺な直方体状に形成したものを用いたが、これに限らず、ストッパー部材４は孔部３にハンドルＳの円環部ｓ１の下側を挿入した状態で、ハンドルＳのテーブル本体２よりも下方に突出した部分とテーブル本体２との間に、差し込むことができるものであればよく、例えば、下面の一部を後方を向いて斜め下方向に傾斜するように形成してストッパー部材４を前へ差し込むにつれて、自動車ハンドル取付テーブルの高さを変更できるものとし、又は、ハンドルＳへの固定が確実なものとなるように形成したものであってもよい。
また、自動車ハンドル取付テーブル１片面を使用するものを説明したが、用途に応じて両面使用可能なものとして構成してもよく、例えば、表面には飲料缶用の孔部や落下防止突部を形成して食事用とし、裏面をフラットに形成して読書又はノートパソコンの使用等の机として使用できるものとしてもよい。本実施形態では、テーブル本体２の小孔５と螺子部材６ａ及び蝶ナット６ｂとを利用して、ストッパー部材４を両面に取付可能としている。
さらに、テーブル本体２の表面の摩擦を大きくし、テーブルの載置物がずれにくいものとしてもよい。
さらにまた、本実施形態のストッパー支持手段８では、螺子部材６ａと蝶ナット６ｂとからなる固定具を用いて、ストッパー部材４をテーブル本体２に対してスライド可能且つ回動可能に支持するとともに、ストッパー部材４をテーブル本体２に固定したが、他の固定具、例えば、蝶螺子とナット部材とからなる固定具や、トグル機構やカム機構などを含むワンタッチ式の固定具で構成することも可能である。
また、不使用時の収納を考慮して、折り畳み可能に構成したり、シート背面に掛ける部材を設けたりしてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１     自動車ハンドル取付テーブル
２     テーブル本体
３     孔部
３ａ 拡幅部分
４     ストッパー部材
５     小孔
６     螺子部材
７     長孔
８     ストッパー支持手段
９     緩衝材
１０   落下防止部
Ｓ     ハンドル
ｓ１   円環部
【図１】
0003159248.tif 000003
【図２】
0003159248.tif 000004
【図３】
0003159248.tif 000005
【図４】
0003159248.tif 000006
【図５】
0003159248.tif 000007
【図６】
0003159248.tif 000008
【図７】
0003159248.tif 000009
【図８】
0003159248.tif 000010
【図９】
0003159248.tif 000011
【図１０】
0003159248.tif 000012