(57)【要約】【課題】中央部が凹んで座り心地の良く、破裂しにくく、携帯に便利なエアークッションを安価に提供する。【解決手段】２枚の軟柔性シート２１，２２をその周辺の接合部２３で熱接着してエアークッション本体２を形成する。接合部２３の一端に給排気口３を差し込んで固定する。そして、接合部２３の一端から中心部に向かってエアークッション本体２に渦巻状接合線２４に沿って、上下２枚の軟柔性シート２１，２２を熱接着して渦巻状の空気通路２５を形成する。給排気口３から空気を吹き込むと周辺部が高く、中央部が凹んだエアークッション１が得られる。このエアークッション１を四つ折りにすると服のポケットに収納することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２枚の軟柔性シートの外周を接合して密閉袋状にしたクッション本体と該クッション本体
の一側に給排気口を備え、該給排気口から空気を吹き込んでクッション本体を膨らませて
使用するエアークッションにおいて、渦巻状接合線によって上記２枚の軟柔性シートの内
面を接合して給排気口からクッション本体の中心部にいたる渦巻状の空気通路を形成した
ことを特徴とするエアークッション。
【請求項２】
上記渦巻状空気通路が外周から中心部にいたる間、その幅が次第に狭く形成されているこ
とを特徴とする請求項１に記載のエアークッション。
【請求項３】
上記給排気口に逆止弁を設けたことを特徴とする請求項１に記載のエアークッション。
【請求項４】
上記給排気口の空気の吹き込み又は排出を容易にするためのストローを備え付けたことを
特徴とする請求項１に記載のエアークッション。
【請求項５】
上記クッション本体にストロー収納用のポケットを設けたことを特徴とする請求項４に記
載のエアークッション。
【請求項６】
上記ストロー収納用のポケットを上記渦巻状接合線の始端に設けたことを特徴とする請求
項４又は請求項５に記載のエアークッション。
【請求項７】
上記軟柔性シートは熱可塑性の合成樹脂フィルムよりなることを特徴とする請求項１に記
載のエアークッション。
【請求項８】
上記熱可塑性の合成樹脂フィルムの素材は、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル、ポリウレタ
ン、ポリアミド、ポリプロピレン及びシリコーンの群から選ばれたいずれか１種であるこ
とを特徴とする請求項７に記載のエアークッション。
【請求項９】
上記クッション本体を折りたたんで服のポケットに収納できるサイズにしたことを特徴と
する請求項１に記載のエアークッション。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はエアークッション、特に、座布団の代わりに使用する携帯用のエアークッショ
ンに関する。
【背景技術】
【０００２】
空気袋に空気吹込口を備えたエアークッションは従来から広く使用されている。これらの
エアークッションは一室の空気袋を使用しているので中央部が盛り上がって、座りにくい
という欠点がある。そこで、中央部がへこんで座りやすくしたエアークッションが提案さ
れている（実用新案登録第３１８４８９３号公報参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１８４８９３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
実用新案登録第３１８４８９３号公報記載のエアークッションは膨張自在なアウタークッ
ションの中に環状をした膨張自在なインナークッションを内蔵させたもので、アウターク
ッションの上面を適度に凹ませて座面として使用する際、座り心地が良くなるように改良
したものである。そのために、アウタークッションの空気圧とインナークッションの空気
圧を独立して調整することができるように、それぞれに給排気弁を設けている。
この構造によれば、空気袋及び給排気弁をそれぞれ２個ずつ必要とし、また構造が複雑で
あるので、製作費が高く付くという欠点がある。
【０００５】
本考案は前記問題を解決するために、１個の空気袋と１個の給排気弁を設けただけで、中
央部が凹んで座り心地の良いエアークッションを安価に提供することを目的とする。本考
案の他の目的は、折りたたんで服のポケットに収容できる携帯に便利なエアークッション
を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案のエアークッションは、２枚の軟柔性シートの外周を接合して密閉袋状にしたクッ
ション本体と該クッション本体の一側に給排気口を備え、該給排気口から空気を吹き込ん
でクッション本体を膨らませて使用するエアークッションにおいて、渦巻状の接合線によ
って上記２枚の軟柔性シートの内面を接合して上記給排気口からクッション本体の中心部
にいたる渦巻状の空気通路を形成したことを特徴とする。なお、柔軟性シートは、四角形
、多角形、円形等任意の形状のものが使用し得る。
【０００７】
上記渦巻状の空気通路が外周から中心部にいたる間、その幅が次第に狭く形成されており
、上記空気通路の始点の２枚の軟柔性シートの周辺接合部に給排気口を設け、さらにその
給排気口に吹き込んだ空気が逆流しないように逆止弁を設けた。
【０００８】
上記給排気口の空気の吹き込み又は排出を容易にするためのストローを備え付けた。そし
て、クッション本体にストローを収容するためのストロー収納用ポケットを設けた。この
ストロー収納用のポケットは、上記渦巻状の接合線の始端に設けた。
【０００９】
上記軟柔性シートは熱可塑性の合成樹脂フィルム、例えば、ポリエチレン、ポリ塩化ビニ
ル、ポリウレタン、ポリアミド、ポリプロピレン及びシリコーンの群から選ばれたいずれ
かを用いるのが好ましい。
【００１０】
上記クッション本体は折りたたんで服のポケットに収納できるサイズ、例えば４０ｃｍ×
４０ｃｍ位のサイズにすることが好ましい。
【考案の効果】
【００１１】
本考案のエアークッションは、２枚の軟柔性シートの外周を接合して密閉袋状にしたクッ
ション本体と該クッション本体の一側に給排気口を備え、該給排気口からを空気を吹き込
んでクッション本体を膨らませて使用するエアークッションにおいて、渦巻状の接合線に
よって上記２枚の軟柔性シートの内面を接合して上記給排気口からクッション本体の中心
部にいたる渦巻状の空気通路を形成し、この渦巻状の空気通路が外周から中心部にいたる
間、その幅が次第に狭く形成されているので、給排気口から空気を吹き込んでクッション
本体を膨らませた時に、クッション本体の外周部が一番大きく膨らみ、中心部に行くにし
たがって、小さく膨らむので、中心部がへこんで、このクッションに腰かけた場合、座り
心地が良いという効果がある。
【００１２】
さらに、２枚の軟柔性シートはその周辺で熱接着されて袋状に形成されているので、この
エアークッションに座った場合、その外力は、周辺の熱接着部に集中して、エアークッシ
ョンが破裂しやすいという欠点があるが、本考案のエアークッションでは、渦巻状の接合
線によって２枚の軟柔性シートの内面を接合して給排気口からクッション本体の中心部に
いたる渦巻状の空気通路を形成しているので、エアークッションの上方から加わる外力に
よる充填空気の圧力は、この接合線によって分散され、エアークッションの周辺の熱接着
部に加わる外力は弱まり、ここから破裂する畏れは少なくなる。
【００１３】
上記空気通路の始点の２枚の軟柔性シートの接合部に給排気口を設け、その給排気口に逆
止弁を設けたので、吹き込んだ空気が給排気口から逆流して漏れることを防止できる。
【００１４】
上記給排気口の空気の吹き込み又は排出を容易にするためのストローを備え付けたので、
口による吹き込みを容易にすると共に、空気を排出す際、このストローを用いると容易に
空気を排出できる。
【００１５】
クッション本体にストローを収容するためのストロー収納用ポケットを設けたので、スト
ローを常にこのエアークッションと共に携帯でき、給排気を行う場合にこのストローを探
す手間が省ける。さらに、収納用のポケットは、上記渦巻状の接合線の始端に設けたので
、このエアークッションを畳んでしまう場合に邪魔にならない。
【００１６】
本発明のエアークッションのサイズは、４０ｃｍ×４０ｃｍ程度に仕立てれば、このエア
ークッションを折りたたんで、服のポケットに収納して携帯することができる。
【００１７】
本考案の軟柔性シートは熱可塑性の合成樹脂フィルム、例えば、ポリエチレン、ポリ塩化
ビニル、ポリウレタン、ポリアミド、ポリプロピレン及びシリコーン等で造られているの
で、２枚の軟柔性シートを渦巻状の接合線に沿って接合する場合、加熱型等により容易に
熱接着することができる。又、エアークッションの外面に、装飾用または補強用のコーテ
ィングまたは積層用のシート等を容易に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案のエアークッションの一実施例を示す斜視図。
【図２】図１の平面図。
【図３】図１のＡ−Ａ線による縦断面図。
【図４】給排気口の斜視図。
【図５】本考案のエアークッションの他の実施例を示す平面図。
【図６】図５の給排気口の縦断面図。
【図７】ストローポケットの断面図。
【図８】ストローの斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
本考案のエアークッションを次の実施例によって詳しく説明する。
【実施例１】
【００２０】
図１は本考案のエアークッション１の実施例を示す斜視図で、２枚の上面軟柔性シート２
１と下面軟柔性シート２２をその周辺接合部２３で熱接着してエアークッション本体２を
形成するが、接合部２３の一端に給排気口３を差し込んだ状態で接合部２３の熱接着と同
時に給排気口３を固定する。
そして、接合部２３の一端から、中心部に向かってエアークッション本体２に渦巻状接合
線２４に沿って、上下２枚の軟柔性シート２１，２２を熱接着面２４１（図２）で熱接着
して渦巻状空気通路２５を形成する。
【００２１】
図２はエアークッション１の平面図で、渦巻状の接合線２４で仕切られる空気通路の幅は
a、b、cで示されるように、外周から中心部に行くに従ってその幅が少なくなっている。
そのために、エアークッション本体２に給排気口３から空気を吹き込むと、エアークッシ
ョン本体２は膨らんで、図３に示すように、空気通路２５の外周部２５１、中間部２５２
、内周部２５３とその大きさが次第に小さくなっている。そのために、エアークッション
１を平地に敷くと、中央部２５４が凹み、座りやすくなる。
【００２２】
図４は給排気口の斜視図で、給排気口３はパイプ状の吹込口３１に熱可塑性合成樹脂製の
パイプ３２を被せて接合し、その裾部３３の両側３３１、３３２を加熱接着器で挟み、加
熱しながら熱接着する。その結果、裾部は扁平に変形し、逆止弁３４を構成する。図２の
図中３５は、吹込口３１の蓋で、その支持片３６と共に、ゴム等の弾性材で一体的に形成
されている。
【実施例２】
【００２３】
図５は実施例２のエアークッションの平面図で、エアークッション本体２の構造は実施例
１と同じであるが、渦巻状接合線２４の始端にストローポケット４を備えている。ストロ
ーポケット４にストロー５が挿入され保持される。ストロー５は、給排気口３の吹込口３
１に挿入して、逆止弁３４を押し開いて空気の吹き込みを容易にする。また、排気の場合
は、同じくストロー５を給排気口３の吹込口３１に挿入して、逆止弁３４を押し開くと空
気を容易に排出することができる。
【００２４】
図６は、吹込口３１の蓋３５とストロー５用のカバー３７を設けた給排気口３を示すもの
である。吹込口３１の蓋３５は実施例１の蓋と同じ構造をしているが、ストロー５用のカ
バー３７は、支持片３８の先端に取り付けられている。
ストロー５用のポケット４は、渦巻状接合線２４の始点の周辺接合部２３より押し込んで
、渦巻状接合線２４の熱接着面２４１で包んで熱接着して固定されている。
【００２５】
図７はストローポケット４を示すもので、図８に示すストロー５が挿入される。給排気口
３のパイプ３１に固着されたゴム製の支持片３８にゴム製のカバー３７が取り付けられて
いる。このカバー３７をストロー５の頭部に被せ、ストロー５の吹き込み口を覆うと共に
ストロー５の脱落を防止する。ストロー５の先端５１は斜めに切断され、給排気口３の逆
止弁４を押し開く作用を容易にする。
【符号の説明】
【００２６】
１  エアークッション
２  エアークッション本体
２１  上面軟柔性シート
２２  下面軟柔性シート
２３   周辺接合部
２４   渦巻状接合線
２４１  熱接着面
２５   渦巻状空気通路
３    給排気口
３１  吹込口
３２  熱可塑性合成樹脂製パイプ
３４   逆止弁
３５  蓋
４  ストローポケット
５  ストロー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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