(57)【要約】      （修正有）【課題】乗り、運転及び収納が便利であり、補助輪が更に立ち及びウォーキングに寄与する折り畳み式電気自転車を提供する。【解決手段】折り畳んで収納してもよいし、折りたたんだ後電気スクーターを形成してもよい折り畳み式電気自転車において、フレーム１５０と、フレームに接続されたフロントチューブ１２０と、フロントチューブに穿設され、前輪を取り付けるためのフロントフォーク１３０と、フロントフォークに接続されたヘッドモジュール１１０と、フレームに枢着された後輪支持フレーム１７０と、後輪を駆動するように後輪支持フレームに枢着されたペダルギヤセット１７７と、フレームに取り付けられたシートモジュール２２０と、後輪支持フレームに枢着された１組の補助輪１９０と、を備える。後輪支持フレームは、電気スクーターの使用モードを形成するように、フレームに対して回転する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
前記フレームに接続されたフロントチューブと、
前記フロントチューブに穿設され、前輪を取り付けるためのフロントフォークと、
前記フロントフォークに接続されたヘッドモジュールと、
前記フレームに枢着された後輪支持フレームと、
前記後輪支持フレームに枢着されて、前記後輪支持フレームにおける折り畳み式電気自転車の後輪を駆動するためのペダルギヤセットと、
前記フレームに取り付けられたシートモジュールと、
前記後輪支持フレームに枢着された１組の補助輪と、
を備え、
前記後輪支持フレームは、前記折り畳み式電気自転車を折りたたむように前へ第１位置まで回転して前記フレームに当接し、又は前記折り畳み式電気自転車を展開するように後へ第２位置まで回転して前記フレーム又は前記シートモジュールに当接することのできる折り畳み式電気自転車。
【請求項２】
前記折り畳み式電気自転車の前記前輪の位置に設けられた輪内モータを更に備える請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項３】
前記フレームは、前記後輪支持フレームを固定して、自転車の使用モードを形成する固定バックルを更に含む請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項４】
前記フレームは、電気スクーターの使用モードにおいて、前記後輪支持フレームを固定する固定バックルを更に含む請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項５】
前記固定バックルは、前記後輪支持フレームのペダルシャフトハウジングを固定することに用いられる請求項４に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項６】
前記フロントチューブに取り付けられた少なくとも１つの足受け装置を更に備える請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項７】
前記後輪支持フレームは、三角状の後輪支持フレームを形成するように支持フレームアップチューブ、支持フレームダウンチューブ及び支持フレームフロントチューブを含み、前記折り畳み式電気自転車は、前記補助輪組の間隔距離を調整するように前記支持フレームアップチューブと前記支持フレームダウンチューブに接続する補助輪調整モジュールを更に備える請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項８】
前記シートモジュールは、シート本体、第１シート伸縮チューブ及びシートチューブを含み、前記シートチューブは前記フレームに固定され、前記第１シート伸縮チューブは前記シートチューブに対して伸縮することができ、前記シートチューブと結合するように前記フレームはフレームアップチューブ及びフレーム傾斜チューブを含む請求項１に記載の折り畳み式電気自転車。
【請求項９】
前記フレーム傾斜チューブに設けられた少なくとも１つの電池を更に備える請求項８に記載の折り畳み式電気自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折り畳み式自転車に関し、特に、折り畳み式電気自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車は、省エネの交通輸送及び運動の要求を満たすことができるが、運動に加えて、体力を節約するために適切な時間で動力を提供できればよい。このため、電動自転車がそれに応じて現れた。
【０００３】
電動自転車は、長距離の移動を提供するが、室内での使用に適合しない。特に、電動自転車によって、例えば駅又は空港のような目的地に移動する場合、これらの場所では自転車を乗ることができないので、使用者は、手で持って或いは自転車を輸送しなければならず、逆に使用上の不便を引き起こす。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、室内に入った後でも、規定に準じて室内で移動することができるような電動自転車を提供できれば、電動自転車の使用範囲に有利である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
これを鑑みて、本考案は、折り畳み式電気自転車を開示する。
【０００６】
本考案の一実施形態は、フレームと、フレームに接続されたフロントチューブと、フロントチューブに穿設され、前輪を取り付けるためのフロントフォークと、フロントフォークに接続されたヘッドモジュールと、フレームに枢着された後輪支持フレームと、後輪支持フレームにおける折り畳み式電気自転車の後輪を駆動するように後輪支持フレームに枢着されたペダルギヤセットと、フレームに取り付けられたシートモジュールと、後輪支持フレームに枢着された１組の補助輪と、を備え、後輪支持フレームは、折り畳み式電気自転車を折りたたむように前へ第１位置まで回転してフレームに当接し、又は折り畳み式電気自転車を展開するように後へ第２位置まで回転してフレーム又はシートモジュールに当接することのできる折り畳み式電気自転車に関する。
【０００７】
幾つかの実施例において、前記折り畳み式電気自転車は、折り畳み式電気自転車の前輪の位置に設けられた輪内モータを更に備える。
【０００８】
幾つかの実施例において、前記フレームは、後輪支持フレームを固定して、自転車の使用モードを形成するための固定バックルを更に含む。
【０００９】
幾つかの実施例において、前記フレームは、電気スクーターの使用モードにおいて、後輪支持フレームを固定する固定バックルを更に含む。前記固定バックルは、前記後輪支持フレームのペダルシャフトハウジングを固定することに用いられる。
【００１０】
幾つかの実施例において、前記折り畳み式電気自転車は、フロントチューブに取り付けられた少なくとも１つの足受け装置を更に備える。
【００１１】
幾つかの実施例において、前記後輪支持フレームは、三角状の後輪支持フレームを形成するように支持フレームアップチューブ、支持フレームダウンチューブ及び支持フレームフロントチューブを含み、折り畳み式電気自転車は、補助輪組の間隔距離を調整するように支持フレームアップチューブと支持フレームダウンチューブに接続する補助輪調整モジュールを更に備える。
【００１２】
幾つかの実施例において、前記シートモジュールは、シート本体、第１シート伸縮チューブ及びシートチューブを含み、シートチューブはフレームに固定され、第１シート伸縮チューブはシートチューブに対して伸縮することができ、フレームはシートチューブに結合されるようにフレームアップチューブ及びフレーム傾斜チューブを含む。
【００１３】
幾つかの実施例において、フレーム傾斜チューブに設けられた少なくとも１つの電池を更に備える。
【考案の効果】
【００１４】
上記のように、本考案における折り畳み式電気自転車は、乗り、運転及び収納が便利であり、補助輪が更に立ち及びウォーキングに寄与する。なお、本考案における折り畳み式電気自転車は、更に内蔵モータ又は輪内モータにより駆動されることで、使用者の体力を節約し、且つ長距離の移動能力を与え、自転車の持久力及び使用範囲を増加することができる。自転車を使用することができない場所には、更に後輪支持フレームを折りたたんで、電気スクーターの使用モードを形成することができ、更に折り畳み式電気自転車の機能及び使用範囲を増加する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
下記図面の説明は、本考案の上記、他の目的、特徴、メリット及び実施例をより分かりやすくするためのものである。
【図１】本考案に開示された実施例による折り畳み式電気自転車の斜視図である。
【図２】図１の折り畳み式電気自転車を折りたたんで電気スクーターを形成した様子の斜視図である。
【図３】図１の折り畳み式電気自転車を折りたたんで収納状態を形成した様子の斜視図である。
【図４】本考案に開示された別の実施例による折り畳み式電気自転車を示す側面図である。
【図５】図４の折り畳み式電気自転車を折りたたんで電気スクーターを形成した様子の側面図である。
【図６】本考案に開示された実施例による折り畳み式電気自転車のキャリーバッグの模式図である。
【図７Ａ】本考案に開示された実施例による他の折り畳み式電気自転車の斜視図である。
【図７Ｂ】図７Ａの折り畳み式電気自転車を折りたたんで電気スクーターを形成した様子の斜視図である。
【図７Ｃ】図７Ａの折り畳み式電気自転車を完全に折りたたんで収納状態を形成した様子の斜視図である。
【図８Ａ】本考案の実施例による補助輪調整モジュールを示す模式図である。
【図８Ｂ】本考案の実施例による補助輪調整モジュールを示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、実施例を挙げて添付図面に合わせて詳しく説明するが、提供された実施例は本考案の範囲を制限するためのものではなく、構造操作に対する記述もその実行順序を制限するためのものではない。素子から改めて組み合わせられた如何なる構造、及びそれによる同等効果を持つ装置は、何れも本考案の範囲に含まれる。また、図面は、説明するためのものだけであり、原サイズ通りに描かれたものではない。容易に理解させるために、下記では、同一の素子に同一の記号を付けて説明する。
【００１７】
本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、フレーム１５０を有し、フロントチューブ１２０がフレーム１５０に固定され、後輪支持フレーム１７０がフレーム１５０に枢着されたので、自転車の使用モードを形成するように展開することができ、図１を参照されたい。更に図２を参照されたい。折り畳み式電気自転車１００を折りたたんだ後、更に、電気スクーターの使用モードを形成することができる。更に図３を参照されたい。折り畳み式電気自転車１００は、収納モードを形成するように、更に収納されることができる。
【００１８】
図１に示すように、折り畳み式電気自転車１００は、ヘッドモジュール１１０、フロントチューブ１２０、フロントフォーク１３０、前輪１４０、フレーム１５０、ペダルギヤセット１７７、後輪支持フレーム１７０、シートモジュール２２０、後輪１８０、電池２００及び補助輪１９０により組み合わせられる。
【００１９】
ヘッドモジュール１１０は、グリップ１１２を含み、ヘッド垂直チューブ１１８がグリップ１１２に接続されると共に下へ延伸してフロントフォーク１３０の一端に接続され、フロントフォーク１３０の他端には前輪１４０が取り付けられる。フロントフォーク１３０は、フロントチューブ１２０を貫通し、且つフロントチューブ１２０において回転することができる。ヘッドモジュール１１０のグリップ１１２とヘッド垂直チューブ１１８との間に、更に、グリップ伸縮ロッド１１４、スリーブ１１６及びグースネック部１１９が形成される。
【００２０】
グリップ伸縮ロッド１１４は、異なる使用者に対応して最適なグリップ１１２の前後距離に調整されるように、スリーブ１１６に対して移動して、グリップ１１２のシートモジュール２２０に対する距離を改変することができる。同時に、ヘッド垂直チューブ１１８も、グリップ１１２が使用者に対応して最適なグリップ１１２の上下高さに調整されるように、フロントフォーク１３０に対して長さが調整されてよい。このグリップ調整構造は、ただ本考案の一実施様態である。他の種類の自転車グリップ調整構造も本考案に適用されることができる。
【００２１】
電池２００は、折り畳み式電気自転車１００のスタンバイ電源を提供するように、フロントチューブ１２０の左側、右側、前方又は後方に固定され、又は複数の電池取り付け位置を有してよいが、何れも本考案の保護範囲から離脱しない。制御ボックス２３０は、折り畳み式電気自転車１００に必要な電源制御を提供するように、フロントチューブ１２０に取り付けられてもよい。
【００２２】
シートモジュール２２０は、シート本体２２２、第１シート伸縮チューブ２２４、第２シート伸縮チューブ２２６及びシートチューブ２２８を含み、シートチューブ２２８がフレーム１５０に固定され、第１シート伸縮チューブ２２４及び第２シート伸縮チューブ２２６がシート本体２２２の高さを調整するように、シートチューブ２２８に対して伸縮することができる。
【００２３】
なお、シートモジュール２２０は、異なる使用モードで、シート本体２２２の角度調整及び位置決めの機能を提供するように、ねじりバネ又はスパイラルスプリングのような弾性装置、及び位置決めブロックのような位置決め装置を更に含んで、シート本体２２２を所定の位置に位置決めしてよい。
【００２４】
後輪支持フレーム１７０は、フレーム１５０に対して回転するように、フレーム１５０に枢着される。一実施例において、後輪支持フレーム１７０が後へシートチューブ２２８の下方まで回転する時、フレーム（又は使用者）の重量により自動に後輪支持フレーム１７０が後へシートチューブ２２８の下方に当接し、ペダルシャフトハウジング（例えばペダルギヤセット１７７のシャフト１７８のシェル）が第２位置に固定され、例えばシートチューブ２２８の下方の第１固定バックル２２９に固定されて、フレーム１５０と後輪支持フレーム１７０が展開し、自転車の使用モードになる。図１を参照されたい。
【００２５】
図２を参照されたい。後輪支持フレーム１７０がフレーム１５０の下方まで逆回転される時、フレーム（又は使用者）の重量により自動に後輪支持フレーム１７０が前へフレーム１５０の下方に当接することで、シャフト１７８のシェルがフレーム１５０下方の第２固定バックル１５６に固定されて、フレーム１５０と後輪支持フレーム１７０が電気スクーターの使用モードになる。
【００２６】
一実施例において、第１固定バックル２２９と第２固定バックル１５６は、Ｕ形状のバックルリングであってよく、更に、折り畳み式電気自転車１００に必要な防振機能を提供するようにＵ形状のバックルリングに取り付けられた防振パッドを更に含んでもよい。
【００２７】
一実施例において、後輪支持フレーム１７０は、シャフト１６０、支持フレームフロントチューブ１７４、支持フレームアップチューブ１７２及び支持フレームダウンチューブ１７６を含む。支持フレームフロントチューブ１７４、支持フレームアップチューブ１７２及び支持フレームダウンチューブ１７６は、折り畳み式電気自転車１００に必要な構造強度を提供するように、三角状の後輪支持フレーム１７０を形成する。補助輪１９０は支持フレームダウンチューブ１７６に接続され、後輪１８０はおおよそ支持フレームダウンチューブ１７６と支持フレームアップチューブ１７２との接続箇所に接続される。しかし、本考案はこれに限定されない。支持フレームチューブ部材が十分な構造を提供する前提で、支持フレームアップチューブ１７２を省略して、それを代えて後輪１８０を支持フレームダウンチューブ１７６に接続してもよい。本実施例の後輪支持フレーム１７０はチューブ部材で構成されるが、本考案はチューブ部材を使用することに限定されない。例えば、「
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」形状のロッド、「Ｉ」形状のロッド等の、十分な構造強度を与えるその他のロッドも、本考案に適用されることができる。シャフト１６０により後輪支持フレーム１７０がフレーム１５０に対して回転することができる。シャフト１６０は、フレーム１５０、又はフレーム１５０に接続されたシートチューブ２２８に取り付けられてもよいし、フレーム１５０のフレームアップチューブ延伸部１５３に接続されてもよい。後輪支持フレーム１７０には、ペダルギヤセット１７７を回転させるためのシャフト１７８を含む。一実施例において、このシャフト１７８は、後輪支持フレーム１７０の支持フレームフロントチューブ１７４と支持フレームダウンチューブ１７６との接続箇所に設けられる。
【００２８】
本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００によれば、使用者は、ペダルギヤセット１７７によってチェーンを連動させて、後歯車を回転させることで、折り畳み式電気自転車１００の後輪１８０を回転させて、折り畳み式電気自転車１００を前へ移動させることができる。本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００では、チェーンの代わりに、ベルト、歯車群によって後輪１８０を連動させてもよい。本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、更に、制御ボックス２３０及び電池２００によって、前輪１４０に取り付けられた輪内モータに給電して前輪１４０を駆動させ、折り畳み式電気自転車１００を移動させてもよい。この輪内モータ駆動機構として、単一方向又は両方向の設計を採用し、即ち、折り畳み式電気自転車１００を前のみへ移動させるように設計してもよいし、又は自転車を前方向又は後方向へ移動するように設計してもよい。
【００２９】
図２を参照されたい。注意すべきなのは、本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、後輪支持フレーム１７０の末端に取り付けられる補助輪１９０を含む。折り畳み式電気自転車１００は、折り畳み状態になる時、電気スクーターの使用モードになり、後輪１８０がやや持ち上げられて地面から離れて、補助輪１９０が地面に接触し、使用者が依然としてシートモジュール２２０に座って、ヘッドモジュール１１０によって折り畳み式電気自転車１００の前進方向及び速度を制御することができる。この時、使用者が折り畳み式電気自転車１００を制御しやすくするために、グリップ１１２の位置を適当に調整（例えば、後方向又は上方向へ移動する）してよい。シートモジュール２２０は、フレーム１５０のフレームアップチューブ１５２に接触するので、前端がやや持ち上げられて水平に維持され、使用者が乗りやすくなる。上記のように、後輪支持フレーム１７０は、前へ第１位置まで回転してフレーム１５０に当接する。この時、シャフト１７８のシェルは、第１位置に固定され、例えばフレームが１５０下方の第２固定バックル１５６に固定され、第２固定バックル１５６は、フレーム１５０のフレームダウンチューブ１５４又はフレーム１５０のフレームアップチューブ１５２に形成されてよいが、何れも本考案の精神及び範囲から離脱しない。
【００３０】
本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、後輪支持フレーム１７０に、更に、シェルフ本体２４２、スライド装置２４６及びシェルフサポートバー２４４を含むシェルフモジュール２４０が取り付けられてよい。シェルフ本体２４２とシェルフサポートバー２４４の一端が後輪支持フレーム１７０に枢着されて、シェルフサポートバー２４４の他端がスライド装置２４６に枢着される。スライド装置２４６は、シェルフ本体２４２がオン状態又はオフ状態になるように、シェルフ本体２４２においてスライドすることができる。図２において、シェルフ本体２４２はオフ状態になり、図３において、シェルフ本体２４２はオン状態になる。
【００３１】
図３を参照されたい。本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、更に、ヘッドモジュール１１０を後へ回転させることで、フロントフォーク１３０と前輪１４０とが何れも同時に後へ回転して、収納モードになり、折り畳み式電気自転車１００の収納サイズが更に縮小し、使用者の携帯が便利になる。
【００３２】
また、本考案に開示された折り畳み式電気自転車１００は、電気スクーターモード又は収納モードになる場合、前輪１４０と補助輪１９０が地面に接触し、折り畳み式電気自転車１００が簡単に立ち姿勢になるので、使用者が携帯して公共の場所に入るか公共交通機関を乗ることは便利である。本実施例の折り畳み式電気自転車１００は、３種類の異なる使用モードになるが、２種類の使用モード（即ち電気スクーターモードを必要しない）のみを必要とすると、補助輪１９０の代わりに支持部材を利用してよい。この時、折り畳み式電気自転車１００は、折り畳み状態になる時、支持フレームが地面に接して後輪を持ち上げることで、立ち姿勢になる。
【００３３】
更に図４を参照されたい。図４は、本考案に開示された別の実施例による折り畳み式電気自転車の斜視図である。図５は、図４の折り畳み式電気自転車を折りたたんで電気スクーターを形成した様子の斜視図である。
【００３４】
図面に示すように、折り畳み式電気自転車３００は、ヘッドモジュール１１０、フロントチューブ１２０、フロントフォーク１３０、前輪１４０、フレーム１５０、ペダルギヤセット１７７、後輪支持フレーム１７０、シートモジュール２２０、後輪１８０、電池２００及び補助輪１９０により組み合わせられる。図４〜図６において、容易に理解させるように説明するために、素子及び図１〜３における同じ又は類似する素子に対して同じ番号を使用し、且つ部分的な機能が類似する素子をここで繰り返して説明しない。
【００３５】
注意すべきなのは、フロントチューブ１２０の長さを更に延伸し、且つ足受け装置２１０をフロントフォーク１３０からフロントチューブ１２０の位置まで上へ移動するため、使用者がステアリングする時、フロントフォーク１３０からの影響を受けないので、乗りの快適さを更に向上させることができる。
【００３６】
フレーム１５０のフレームアップチューブ１５２の下方に、フレームアップチューブ１５２とシートチューブ２２８に接続されるフレーム傾斜チューブ１５５を更に増加することで、フレーム１５０の剛性及び安全性を更に向上させる。シートチューブ２２８の後方に、フレーム傾斜チューブ延伸部１５７及びフレーム後サポートチューブ１５８を更に形成する。フレーム１５０の剛性及び安全性を更に増加するように、フレーム後サポートチューブ１５８は、フレーム傾斜チューブ延伸部１５７及びフレームアップチューブ延伸部１５３の後方に接続される。
【００３７】
また、所望の自転車の使用モードになるように、第１固定バックル２２９は、フレーム傾斜チューブ延伸部１５７に取り付けられて、シャフト１７８のシェルを固定してもよい。
【００３８】
図５を参照されたい。なお、シートチューブ２２８の角度を更に後へ傾斜させ、即ちシートチューブ２２８の下方を更に前へ傾斜させ、上方を後へ傾斜させることで、折り畳み状態で後輪１８０に干渉しないようにすることができる。このため、第１シート伸縮チューブ２２４により大きい伸縮空間を提供し、シートモジュール２２０の構造を簡素化することができ、例えば更に第２シート伸縮チューブ２２６を取り付ける必要がない。なお、より良い折り畳み角度を提供するように、第２固定バックル１５６の位置はフレームアップチューブ１５２に直接に取り付けられてもよい。使用者がより簡単に折り畳み式電気自転車１００を操作しやすくするために、電池２００は、フロントチューブ１２０の上方の位置に固定されてもよい。
【００３９】
図６は、本考案に開示された実施例による折り畳み式電気自転車のキャリーバッグ模式図である。
【００４０】
図面に示すように、キャリーバッグ６００は、携帯するように折り畳み式電気自転車をその中に収納するために部分的に接続された前後の２つの部分６１０と６２０に区分されてよく、且つこれにより、折り畳み式電気自転車を乗った後で粘着された汚染物質により、公共交通機関又は自動車のトランクが汚染されないようにすることができる。
【００４１】
このキャリーバッグ６００の前部分６１０と後部分６２０との間に、例えばジッパー、ストラップ又は固定バックル等の結合装置６３０が更に設けられて、両者を接続して完全なバッグ本体を形成して、車両を収納する。キャリーバッグ６００は、ヘッドモジュール１１０及びシートモジュール２２０に対応する箇所に開口（未図示）を形成してもよく、このように、ヘッドモジュール１１０及びシートモジュール２２０は、降下してキャリーバッグ６００の中に収納されてもよいし、キャリーバッグ６００から露出してもよく、何れも本考案の精神及び範囲から離脱しない。使用者が収納して使用しやすくするために、キャリーバッグ６００は、使用しない時、シェルフモジュール２４０の中に収納されてよい。
【００４２】
折り畳み式電気自転車がキャリーバッグ６００内に位置して、電気スクーターの使用モードに変換しようとする時、結合装置６３０を開けて、貼り付け装置６４０によって貼り付け装置６４２に貼り付けて、また貼り付け装置６５０を貼り付け装置６５２に貼り付けることで、キャリーバッグ６００の前部分６１０及び後部分６２０の下半部を上へ折り畳んで固定し、前輪１４０と補助輪１９０を露出するため、使用者は、キャリーバッグ６００を折り畳み式電気自転車から取り出すせずに電気スクーターを使用して運転することができる。
【００４３】
図７Ａは、本考案に開示された実施例による他種類の折り畳み式電気自転車の斜視図である。図７Ｂ及び図７Ｃは、それぞれ図７Ａの折り畳み式電気自転車を折りたたんで電気スクーターを形成した様子及びそれを収納状態に完全に折りたたんだ様子の斜視図である。図面に示すように、この折り畳み式電気自転車１００は、ヘッドモジュール１１０’、フロントチューブ１２０、フロントフォーク１３０、前輪１４０、フレーム２５０、ペダルギヤセット（未図示）、後輪支持フレーム１７０、シートモジュール２２０（図面においてシートを省略）、後輪１８０、電池２００’及び補助輪１９０により組み合わせられる。
【００４４】
図１の実施例と異なって、本実施例のフレーム２５０は、フレームアップチューブ２５２及びフレーム傾斜チューブ２５５を含む。フレームアップチューブ２５２、フレーム傾斜チューブ２５５及びシートチューブ２２８を組み合わせて三角形構造を形成することで、フレーム２５０の強度が増加する。フレームアップチューブ２５２は、前へフロントチューブ１２０に接続される。
【００４５】
また、電池２００と制御ボックス２３０とはそれぞれフロントチューブ１２０に固定される図１の実施例と異なって、本実施例の電池２００’は、フレーム傾斜チューブ２５５に設けられ、制御ボックス（未図示）が電池２００’の上端又は下端に合併される。
【００４６】
また、それぞれ後輪支持フレーム１７０を自転車モードの位置及び電気スクーターのモードの位置に固定するための２つの固定バックル１５６及び２２９を含む図１の実施例と異なって、本実施例は、フレーム傾斜チューブ２５５に枢着されて、且つそれぞれ自転車モード及び電気スクーターモード（即ち図７Ａ及び７Ｂのモード）での後輪支持フレーム１７０のシャフト１７８位置に対応する２つの固定位置が設定される単一の留め具２５６を使用する。このように、単一の留め具２５６を固定すれば、自転車モード及び電気スクーターモードでの固定動作を完成することができる。好ましい実施例に対して、図に示すように、この留め具２５６は、フレームアップチューブ２５２に設けられた弾性バンプによって固定される。
【００４７】
なお、ヘッドモジュール１１０が伸縮するように折りたたまれる図１の実施例と異なって、本実施例のヘッドモジュール１１０’は、サイドフォールの形態で折りたたまれる。
【００４８】
図８Ａ及び８Ｂは、本考案の実施例による補助輪調整モジュールの模式図である。この補助輪調整モジュール２８０は、支持フレームダウンチューブ１７６に接続される。この補助輪調整モジュール２８０は、２つの補助輪１９０を対称に外へ押すための、上下に移動するペダル２８６に接続される２つのリンク構造２８２、２８４を有する。このペダル２８６の下縁は、留め具２８６ａを有する。図８ｂに示すように、使用者がペダル２８６を踏んでリンク構造２８２、２８４によって外へ補助輪１９０を押す時、ペダル下縁に位置する留め具２８６ａは、補助輪軸のシェルを係合して補助輪１９０を固定することができる。
【００４９】
上記のように、本考案における折り畳み式電気自転車は、乗り、運転及び収納が便利であり、補助輪が更に立ちに寄与する。本考案における折り畳み式電気自転車は、更に内蔵モータ又は輪内モータにより駆動されることで、使用者の体力を節約し、且つ長距離の移動能力を与え、同時に電池が消耗した場合、又は乗りに適合した道路には、使用者は更にペダルギヤセットを利用して自転車を駆動して前進させることと同時に、充電器を利用して同期に電池を充電して、自転車の持久力及び使用範囲を増加することができる。１個の電池又はスタンバイ又は長距離の乗りのために複数の電池を取り付けることができる。
【００５０】
本考案の実施形態を前述の通りに開示したが、これは、本考案を限定するものではなく、当業者であれば、本考案の精神と範囲から逸脱しない限り、多様の変更や修正を加えてもよく、したがって、本考案の保護範囲は、後の実用新案登録請求の範囲で指定した内容を基準とする。
【符号の説明】
【００５１】
１００、３００    折り畳み式電気自転車
１１０、１１０’    ヘッドモジュール
１１２    グリップ
１１４    グリップ伸縮ロッド
１１６    スリーブ
１１８    ヘッド垂直チューブ
１１９    グースネック部
１２０    フロントチューブ
１３０    フロントフォーク
１４０    前輪
１５０、２５０    フレーム
１５２、２５２    フレームアップチューブ
１５３    フレームアップチューブ延伸部
１５４    フレームダウンチューブ
１５５    フレーム傾斜チューブ
１５６    第２固定バックル
１５７    フレーム傾斜チューブ延伸部
１５８    フレーム後サポートチューブ
１６０    シャフト
１７０    後輪支持フレーム
１７２    支持フレームアップチューブ
１７４    支持フレームフロントチューブ
１７６    支持フレームダウンチューブ
１７７    ペダルギヤセット
１７８    シャフト
２８２、２８４    リンク構造
２８６ａ、２５６    留め具
１８０    後輪
１９０    補助輪
２００、２００’    電池
２１０    足受け装置
２２０    シートモジュール
２２２    シート本体
２２４    第１シート伸縮チューブ
２２６    第２シート伸縮チューブ
２２８    シートチューブ
２２９    第１固定バックル
２３０    制御ボックス
２４０    シェルフモジュール
２４２    シェルフ本体
２４４    シェルフサポートバー
２４６    スライド装置
６００    キャリーバッグ
６１０    前部分
６２０    後部分
６３０    結合装置
６４０、６４２、６５０、６５２    貼り付け装置
２８０    補助輪調整モジュール
２８６    ペダル
２５５    フレーム傾斜チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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