(57)【要約】      （修正有）【課題】複雑な形態の台車であっても、簡単な作業で収納を可能とする台車用アダプターを提供する。【解決手段】台車用アダプター１は、荷台１１と、荷台１１の下方に設けられた複数の車輪１２ａ、１２ｂと、荷台１１の前方に設けられた前方縦板１６と、荷台１１の後方に設けられたハンドル固定フレーム設置部１７と、ハンドル固定フレーム設置部１７に固定されたハンドル部１３とを備え、ハンドル部１３は、一対のハンドル１３ａと、一対のハンドル１３ａを支持するハンドル固定フレーム１３ｂを有し、ハンドル固定フレーム１３ｂがハンドル固定フレーム設置部１７に挿入または嵌合可能であるＴ字状の台車用アダプター１であって、Ｔ字の横棒位置に設けられ、ハンドル固定フレーム１３ｂを挿入可能な貫通孔を有する筒部と、Ｔ字の縦棒位置に設けられ、ハンドル固定フレーム設置部１７に挿入または嵌合可能することで、着脱可能に固定される軸部とを備える。【選択図】図３
0003214666.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台と、
当該荷台の下方に設けられた複数の車輪と、
上記荷台の前方に設けられた前方縦板と、
上記荷台の後方に設けられたハンドル固定フレーム設置部と、
当該ハンドル固定フレーム設置部に設置されたハンドル部と、
を備え、
上記ハンドル部は、一対のハンドルと、当該一対のハンドルを支持するハンドル固定フレームを有し、当該ハンドル固定フレームが上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能であることを特徴とする
運搬用台車に使用するＴ字状の台車用アダプターであって、
Ｔ字の横棒位置に設けられ、上記ハンドル固定フレームを挿入可能な貫通孔を有する筒部と、
Ｔ字の縦棒位置に設けられ、上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能することで、着脱可能に固定される軸部と
を備えた台車用アダプター。
【請求項２】
上記運搬用台車は、上記荷台の上方に、着脱可能に棚板が設けられた
ことを特徴とする請求項１に記載の台車用アダプター。
【請求項３】
上記軸部にボルトをねじ込むことが可能な機材固定手段を設けた
ことを特徴とする請求項１または２に記載の台車用アダプター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷物を運搬する運搬用の台車に使用するアダプターに関するものであり、特に、台車を分解し収納する作業を大幅に効率化するアダプターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荷物を運搬する台車は、使用しない際にはコンパクトに収納できるものもある。
例えば、台車は荷台と手押しハンドルから成り、荷台は中央板とその両側に連結部材を介して垂直下方に折り畳み可能に連結した側板を有し、そして両側板には台車が移動する為の車輪を取付け、しかも中央板と側板の間には、該中央板と側板が同一面を成すと共に側板は垂直下方に揺動して門形を成してロックすることが出来るように構成したリンク機構を底面に取付け、又、中央板と側板の間に収納溝を形成して上記手押しハンドルを倒した場合に支柱を収めることが出来、しかも収納溝に収まった状態で外れないように、また起立した状態の手押しハンドルが倒れないようにロックするロック手段を備えたことを特徴とする折畳み式台車が提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−８６７４８
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１における台車はコンパクトに収納できるという特長を有するものの、使用する際の形態が、比較的簡素であり、折りたたんで収納しやすい形態であった。
一方、より複雑な形態を有し、多くの荷物を搭載できる台車もある。例えば、撮影用機材等の搭載に適した台車は、荷台の上部にさらに棚板を有している。このような複雑な形態の台車においては、それぞれのパーツを取り外して、重ねて収納することになるが、その際に重ねたパーツをゴムバンドで結束するといった面倒な作業が必要であった。
【０００５】
本考案はこのような課題を解決するためになされたものであり、簡素な形態のアダプターを用いて、複雑な形態を有する台車であっても、簡単な作業でコンパクトに収納することを可能とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る台車用アダプターは、
荷台と、
当該荷台の下方に設けられた複数の車輪と、
荷台の前方に設けられた前方縦板と、
荷台の後方に設けられたハンドル固定フレーム設置部と、
当該ハンドル固定フレーム設置部に設置されたハンドル部と、
を備え、
上記ハンドル部は、一対のハンドルと、当該一対のハンドルを支持するハンドル固定フレームを有し、当該ハンドル固定フレームが上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能であることを特徴とする
運搬用台車に使用するＴ字状の台車用アダプターであって、
Ｔ字の横棒位置に設けられ、上記ハンドル固定フレームを挿入可能な貫通孔を有する筒部と、
Ｔ字の縦棒位置に設けられ、上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能することで、着脱可能に固定される軸部とを備えたものである。
【０００７】
また、本考案に係る台車用アダプターは、
上記運搬用台車が、上記荷台の上方に、着脱可能に棚板が設けられたことを特徴とする。
【０００８】
さらに、本考案に係る台車用アダプターは、
上記軸部にボルトをねじ込むことが可能な機材固定手段を設けたことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００９】
本考案に係る台車用アダプターは、上記のように構成されているため、複雑な形態の台車であっても、分解してコンパクトに収納することができる。特に、ゴムバンド等の結束手段を必要とせず、簡素な作業で迅速に台車の収納ができる。外観も煩雑ではなく、シンプルな姿で収納できる。
さらに、台車の使用時には、台車用アダプターを台車に取り付けることが可能であり、荷物を吊り下げるフックとして使用することも出る。そのため、台車用アダプターを紛失するリスクもない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案に係る台車用アダプターの（ａ）正面図、（ｂ）側面図、および（ｃ）底面図である。
【図２】本考案に係る台車用アダプターを備えた台車の使用時の斜視図である。
【図３】本考案に係る台車用アダプターを備えた台車を分解収納した際の斜視図であ
【図４】本考案に係る別の台車用アダプターの（ａ）正面図、（ｂ）側面図、および（ｃ）底面図である。
【図５】本考案に係る別の台車用アダプターを備えた台車の使用時の斜視図である。る。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態．
本考案に係る台車用アダプターの構成や使用方法に関して、以下において、図面を用いて説明する。なお、以下の説明は本考案に関する良好な一例を開示するものであり、本考案が当該実施の形態に限定されるものではない。
【００１２】
本考案に係る台車用アダプターは、いわゆる運搬用の台車に使用するものである。特に、荷台と、荷台の下方に設けられた複数の車輪と、荷台の前方に設けられた前方縦板と、荷台の後方に設けられたハンドル固定フレーム設置部と、ハンドル固定フレーム設置部に設置されたハンドル部とを備え、上記ハンドル部は、一対のハンドルと、当該一対のハンドルを支持するハンドル固定フレームを有し、当該ハンドル固定フレームが上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能であることを特徴とする運搬用の台車に使用するものである。さらに、荷台の上方に、着脱可能に棚板が設けられた運搬用の台車に特に適したものである。
なお、台車の詳細については、図２と図３を用いて後述する。
【００１３】
＜台車用アダプターの構成＞
まず、本考案に係る台車用アダプターの構成に関して、図１を用いて説明する。図１は、台車用アダプターの（ａ）正面図、（ｂ）側面図、および（ｃ）底面図である。
台車用アダプター１は、上述したような台車に使用するものであって、Ｔ字状の形状を有している。Ｔ字の横棒位置には、上記ハンドル固定フレームを挿入可能な貫通孔を有する筒部２が設けられている。また、Ｔ字の縦棒位置には、上記ハンドル固定フレーム設置部に挿入または嵌合可能することで、着脱可能に固定される軸部３が設けられている。
【００１４】
台車用アダプター１は、金属や樹脂で形成される。できるだけ軽量で、且つ十分な機械強度を持つ材質であれば、どのような材料を用いても良い。
【００１５】
筒部２は、内部に貫通孔を有している筒体である。外径は、例えば４０ｍｍ程度であり、長さは５０ｍｍ程度である。貫通孔に挿入したものを固定するためのネジ等の固定手段２ａを有している。
軸部３は長さが１００ｍｍから１５０ｍｍ程度の棒状体である。軽量化のために、内部を空洞化して筒状にしても良い。軸部３の外径は、上述のハンドル固定フレームの両脚の外径とほぼ同一である。
【００１６】
＜使用方法＞
次に、図２および図３を用いて、本考案に係る台車用アダプターの使用方法について説明する。図２は、台車用アダプター１を備えた台車の使用時の斜視図であり、図３は台車用アダプター１を備えた台車を分解収納した際の斜視図である。
【００１７】
まず、図２を用いて、使用状態の台車について説明する。荷物を運搬する台車であり、多くの荷物を積めるように、複数段の棚板を有する台車を一例として示している。
台車は、荷台１１と、荷台１１の下方に設けられた複数の車輪１２ａ、１２ｂと、荷台１１の前方に設けられた前方縦板１６と、荷台１１の後方に設けられたハンドル固定フレーム設置部１７と、ハンドル固定フレーム設置部１７に設置されたハンドル部１３とを備え、上記ハンドル部１３は、一対のハンドル１３ａと、当該一対のハンドル１３ａを支持するハンドル固定フレーム１３ｂを有し、当該ハンドル固定フレーム１３ｂが上記ハンドル固定フレーム設置部１７に挿入または嵌合可能である運搬用の台車である。さらに、荷台１１の上方に、着脱可能に棚板１５ａ、１５ｂが設けられている。
【００１８】
なお、台車は一対のハンドル１３ａを持って押すのが基本の動作であるため、図２において、左側を「前方」、右側を「後方」と呼んでいる。
また、図が煩雑になるのを避けるため、車輪１２ａ、１２ｂ、ハンドル１３ａ、ハンドル固定フレーム設置部１７といった複数個あるものには、それらのうちのひとつだけに引き出し線と記号を付している。
【００１９】
荷台１１は、ハンドル部１３および前方棚板支持フレーム１４が着脱可能に設置できるようになっている。ハンドル部１３は、ハンドル固定フレーム１３ｂの両脚をハンドル固定フレーム設置部１７に挿入して固定できるようになっている。なお、挿入して固定する以外に、嵌合して固定できるようにしても良い。例えば、ハンドル固定フレーム１３ｂの両脚と、ハンドル固定フレーム設置部１７とが、互いに嵌め込み可能な任意の形状としても良い。
前方棚板支持フレーム１４についても、同様の方法で固定できるようにしても良いし、ねじ止め等の方法で固定できるようにしても良い。
【００２０】
ハンドル部１３と前方棚板支持フレーム１４に、棚板１５ａおよび１５ｂが着脱可能に設置してある。設置方法は嵌合やねじ止め等の方法を用いれば良い。棚板の枚数については、１枚であっても良いし、複数枚でも良い。このように、棚板を設けることで、大量の荷物を積載できるため、例えば、撮影機器等をまとめて積載するのに適している。
【００２１】
台車用アダプター１は、基本的には台車の収納時に使用するものなので、使用時には必要がない。しかし、図２に示すように、台車用アダプター１をハンドル固定フレーム１３ｂに固定しておくことで、紛失を避けることができる。また、フックとして使用することも可能である。
台車用アダプター１の筒部２は、適切なクリアランスでハンドル固定フレーム１３ｂに挿入することができる。そして、ネジ等の固定手段２ａにより、ハンドル固定フレーム１３ｂの任意の位置に固定できる。
【００２２】
次に図３を用いて、台車を分解収納した状態について説明する。
図２の状態から、台車を分解する。まず、棚板１５ａおよび１５ｂを外す。次に、ハンドル部１３および前方棚板支持フレーム１４を荷台１１から外す。さらに、ハンドル部１３のハンドル固定フレーム１３ｂから、２つの台車用アダプター１を抜き取る。
【００２３】
そして、荷台１１の上に、例えば、棚板１５ｂ、棚板１５ａ、前方棚板支持フレーム１４の順に積み重ねる。次に、２つの台車用アダプター１の軸部３を、２つのハンドル固定フレーム設置部１７に挿入する。軸部３の外径は、ハンドル固定フレーム１３ｂの両脚の外径とほぼ同一であるため、ハンドル固定フレーム設置部１７に挿入して、しっかりと固定できる。
【００２４】
最後に、２つの台車用アダプター１の筒部２に、ハンドル固定フレーム１３ｂの両脚を挿入する。挿入する方向は、後方から前方への方向である。
以上のような手順で、台車を分解し、小さく収納できる。
【００２５】
図３に示す収納状態においては、荷台１１に積み重ねた棚板１５ｂ、棚板１５ａ、前方棚板支持フレーム１４は、前方縦板１６と２つの台車用アダプター１に両端を挟み込まれ、さらに、ハンドル固定フレーム１３ｂにより上方から抑えられているため、安定した収納状態となっている。
【００２６】
収納状態の台車を移動させる際には、図３のように寝かした状態で押しても良い。
あるいは、ハンドル１３ａを持って、矢印Ａ方向に収納状態の台車を起こす。そうすると、前方縦板１６と前輪１２ａが地面に設置し、しっかりと立設することができる。この立設状態から、ハンドル１３ａを少し手前に引くと、前方縦板１６が地面から少し浮き、前輪１２ａの２輪により立設状態のままで移動させることができる。
【００２７】
＜その他の構成＞
ここまで、台車用アダプターの一形態について述べてきたが、以下のように、軸部にボルトをねじ込むことが可能な機材固定手段を設けることで、さらに使いやすくすることができる。図４に示すように、軸部３ａを内部が空洞化された筒状とし、その端部付近に穴を開け、その穴の内面壁にナットを設けて、機材固定手段３ｂとすることができる。例えば、カメラ三脚などで一般的に使用されるｗ１／４ボルトに対応するナットを設ければ、撮影用機材等を簡単に取り付けることができる。あるいは、撮影等に際しては、ケーブル類が必要であるが、図５に示すように、そのケーブル類Ｂを束ねて、台車用アダプター１ａの軸部３ａの引っかけた際に、機材固定手段３ｂに、ケーブル類Ｂのずれ落ちを防止する軸上のストッパーＡを立てることも可能となる。
【００２８】
＜本考案のまとめ＞
大量に荷物を積載できる複雑な台車の場合、簡単に折りたたんで収納することは難しい。そこで、台車を棚板等のパーツに分解して、荷台上にパーツを重ねて収納することになるが、ゴムバンド等を用いてパーツを荷台に結束する必要があり、収納作業が煩雑であった。本考案は、このような課題を解決することを目的としており、簡素な形状のアダプターを用いて、収納作業の効率化を図るものである。以下に、本考案の台車用アダプターの持つ特長について説明する。
【００２９】
第一に、簡単な作業で、且つ、しっかりと台車を分解して収納できる。
荷台上に重ねたパーツは、前方縦板と台車用アダプターに挟まれ、前後の動きが抑制される。また、ハンドル部は台車用アダプターに挿入可能であり、挿入した状態において、ハンドル部のハンドル固定フレームが、荷台上に重ねたパーツを上から抑えることができる。したがって、荷台上に重ねたパーツは前後の動きが抑制され、且つ、上から抑えられるため、荷台上に安定に収納された状態になる。
このように、ゴムバンド等を用いることなく、簡素な作業で、荷台上にパーツを重ね、安定して収納できる。収納姿もシンプルである。
【００３０】
第二に、収納した状態で、寝かせても、あるいは立設しても移動させることができる。立設させて移動する際には、ハンドルが持ちやすい位置になり、立設および移動の動作が、ハンドルを持って楽に行える。
【００３１】
第三に、台車の使用時には、台車用アダプターはハンドル固定フレームに挿入しておくことができるため、紛失するおそれがない。また、台車用アダプターをフックとして使用することもできる。
また、機材固定手段３ｂを設ければ、撮影機材を簡単に取り付けることもできるし、ケーブルを束ねて引っかけた際に、ずれ落ちを防止するストッパーを設けることもできる。
【符号の説明】
【００３２】
１、１ａ．台車用アダプター
２．筒部
２ａ．固定手段
３、３ａ．軸部
３ｂ．機材固定手段
１１．荷台
１２ａ．前輪
１２ｂ．後輪
１３．ハンドル部
１３ａ．ハンドル
１３ｂ．ハンドル固定フレーム
１４．前方棚板支持フレーム
１５ａ．棚板
１５ｂ．棚板
１６．前方縦板
１７．ハンドル固定フレーム設置部
【図１】
0003214666.tif 000003
【図２】
0003214666.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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