(57)【要約】 【課題】被牽引車に取り付けるトレーラ支持装置において、支持脚の格納時はトレーラ幅の範囲内にコンパクトに収め、支持脚の使用時はトレーラ幅の外側でトレーラの前端側を支持することができる支持脚を備えたトレーラ支持装置を提供する。【解決手段】略正方形状の角形回動軸６を連接した円筒状の回動軸３と、略正方形状の軸受ハウジング５と、回動軸３の外周面に凹部を有する溝カム４とを備え、ガイドピン７と溝カム４を係合させてエアーシリンダ駆動により回動軸３を追従して運動させることにより、回動軸３に連結した支持脚２をスライド・回動可能とし、支持脚２の格納時又は立脚時に、角形回動軸６の外面と軸受ハウジング５の内面は、共に略正方形状で嵌め合うことにより回転しないよう軸止させることを特徴とするトレーラ支持装置である。【選択図】図１
0003216860.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被牽引車であるトレーラの前端側を支持脚で支持することができるトレーラ支持装置であって、略正方形状の角形回動軸を連接した円筒状の回動軸と、略正方形状の軸受ハウジングと、空気圧力源で駆動するエアーシリンダと、前記回動軸の外周面に凹部を有する溝カムと、ガイドピンとを備え、前記エアーシリンダのロッドと前記回動軸をロッドエンドで連結し、前記ガイドピンと前記溝カムを係合させてエアーシリンダ駆動により前記回動軸を追従して運動させることにより、前記回動軸に連結した前記支持脚をスライド・回動可能とし、前記支持脚の格納時又は立脚時に、前記角形回動軸の外面と前記軸受ハウジングの内面は、共に略正方形状で嵌め合うことにより回転しないよう軸止させることを特徴とするトレーラ支持装置。
【請求項２】
請求項１に記載のトレーラ支持装置であって、前記角形回動軸を３つ有する前記回動軸であって、前記溝カムを４か所具備することを特徴とするトレーラ支持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、被牽引車であるトレーラの前端側を支持することができるトレーラ支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
牽引車であるトラクタと被牽引車であるトレーラが連結された車両には、トラクタの後端側の連結器にトレーラの前端側を連結するようにしたトレーラがある。このようなトレーラは、トラクタに牽引されて走行するので、トレーラの前端側は駆動輪が設けられておらず、トレーラの後端側に走行車輪が配置されている。一般に、被牽引車であるトレーラは、トラクタから切り離す際に路面に接地することによりトレーラの前端側を支持する支持脚を備えている。
【０００３】
従来の回動式拡幅支持脚を備えるトレーラ支持装置は、特許文献１に記載されているように、空気圧力源によってエアーシリンダを駆動させて、トレーラ支持脚の格納時はトレーラ幅の範囲内に支持脚を格納し、支持脚の使用時はトレーラ車体の外側でトレーラの前端側を支持することができるトレーラ支持装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６２８９７２２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の回動式拡幅支持脚を備えるトレーラ支持装置は、構成部品のカムフォロアや嵌め合いクラッチについて、部品寿命が短く耐久性に問題があった。また、部品が摩耗などにより劣化した場合、回動軸の動作がスムースに行えなくなることが考えられる。
【０００６】
本考案は、上記事情にもとづきなされたもので、構造を簡略化、部品の長期寿命化、コストダウンを図ることができるトレーラ支持装置であって、トレーラの支持脚を容易に安全に動作させることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
被牽引車であるトレーラの前端側を支持脚で支持することができるトレーラ支持装置であって、略正方形状の角形回動軸を連接した円筒状の回動軸と、略正方形状の軸受ハウジングと、空気圧力源で駆動するエアーシリンダと、回動軸の外周面に凹部を有する溝カムと、ガイドピンとを備え、エアーシリンダのロッドと回動軸をロッドエンドで連結し、ガイドピンと溝カムを係合させてエアーシリンダ駆動により回動軸を追従して運動させることにより、回動軸に連結した支持脚をスライド・回動可能とし、支持脚の格納時又は立脚時に、角形回動軸の外面と軸受ハウジングの内面は、共に略正方形状で嵌め合うことにより回転しないよう軸止させることを特徴とするトレーラ支持装置である。さらに、角形回動軸を３つ有する回動軸であって、溝カムを４か所具備することにより、安定した荷重支持を得ることができる。
【考案の効果】
【０００８】
重量物が搭載されたトレーラであっても安定した荷重支持を得ることができ、構造を簡略化、部品の長期寿命化、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案のトレーラ支持装置の斜視図である。
【図２】トレーラ支持装置の構成部品を図示したものである。
【図３】トレーラ支持装置の支持脚の格納時から立脚時までの動作説明図である。
【図４】トレーラ支持装置をトレーラに取り付けた側面図である。
【図５】トレーラ支持装置を使用し、トラクタとトレーラを分離する手順を順次示した説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案を図１〜図５に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、トレーラ支持装置１の斜視図である。図１（ａ）は、トレーラ支持装置１の支持脚２がトレーラ１００の下部に格納されている状態を示し、図１（ｂ）は、支持脚２を立脚させた状態を示し、ロックピン８によりスライド移動しないように軸止されている。
【００１２】
図１（ａ）及び図１（ｂ）に図示するように、支持脚２と、回動軸３と、溝カム４と、軸受ハウジング５と、角形回動軸６と、ガイドピン７と、ロックピン８と、空気圧力源により駆動するエアーシリンダ１１とを含んで構成されている。トレーラ１００に搭載された圧縮空気タンクからトレーラ支持装置１に空気圧源が供給され、供給圧力は約０．７〜０．８Ｍｐａである。
【００１３】
図２は、トレーラ支持装置の構成部品を図示したものである。角形回動軸６を連接した回動軸３の外周面に、凹部を有する溝カム４を設けている。エアーシリンダ１１を動作させるとエアーシリンダ１１と連結された回動軸３は、位置が固定されたガイドピン７の先端と係合する溝カム４に追従させて動作することができる。
【００１４】
回動軸３は円筒状の鋼材であり軸受ハウジング５で軸支され、回動軸３の外周面が軸受ハウジング５の内周面に沿って円周方向に滑動して回動可能である。また、角形回動軸６は略正方形状の鋼材であり軸受ハウジング５で軸支され、角形回動軸６の外周面が軸受ハウジング５の内周面に沿って軸方向に滑動してスライド可能としている。回動軸３及び角形回動軸６と軸受ハウジング５は、滑動自在に支持した滑り軸受としている構造であるのでグリス潤滑が望ましい。
【００１５】
角型回動軸６の外面と軸受ハウジング５の内面は、共に略正方形状で嵌め合い、スライド移動させることで互いに係合・分離できるため、回転しないように軸止させることができる。
【００１６】
トレーラ支持装置１の回動軸３にエアーシリンダ１１のロッドエンド１２を連結する場合、連結穴１３に連結ピン１４を挿入し回動軸３の円筒内部の軸心位置でエアーシリンダ１１のロッドを連結する。エアーシリンダ１１を作動させると、回動軸３がスライド移動して９０度回転するが、この時エアーシリンダ１１のロッドも９０度回転する。
【００１７】
ロッドエンド１２をフローティングジョイントとすると、回動軸３とエアーシリンダ１１の芯ずれや平行度不足を吸収することができる。 フローティングジョイントを使用する事により、高い精度での軸合わせが不要となりシリンダパッキンの破損防止や被動作体の延命などの効果が期待できる。
【００１８】
支持脚２は、四角柱の筒状の鋼材であり角形回動軸６に連接する支持脚軸３ａと連結され、９０度下向きに回動時は下端が路面に接地してトレーラ１００を水平に保持することができる。
【００１９】
図３は、トレーラ支持装置１の支持脚２の格納時から立脚時までの動作説明図である。
【００２０】
図３（ａ）は、トレーラ支持装置１の支持脚２がトレーラ１００の下部に格納されている状態を示している。
【００２１】
図３（ｂ）において、エアーシリンダ１１を作動させると、回動軸３は、ガイドピン７と係合する溝カム４に追従して水平矢印方向にスライド移動しながら滑動する。
【００２２】
図３（ｃ）において、エアーシリンダ１１の作動により回動軸３は溝カム４に追従して水平矢印方向にスライド移動しながら回転矢印方向に回転することで回動軸３に連結された支持脚２がスライド移動及び回転する。
【００２３】
図３（ｄ）において、回動軸３が円周方向に滑動して９０度回転完了した後、軸方向に滑動してスライドし、支持脚２で立脚させた状態を示している。
【００２４】
軸受ハウジング５で軸支された回動軸３が、エアーシリンダ１１の駆動により回動軸３の軸方向に滑動してスライドした後、円周方向に滑動して９０度回動させ支持脚２で立脚させる。支持脚２の立脚時から格納時までの動作は、逆の動作を行えばよい。
【００２５】
図４は、トレーラ支持装置１をトレーラ１００の下部に取り付けた状態を示す側面図である。図４（ａ）は、トレーラ１００の下部に支持脚２を格納した状態を示し、図４（ｂ）は、支持脚２を立脚させてトレーラ１００を支持している状態を示している。
【００２６】
トレーラ支持装置１は、トレーラ１００の前端側の両側下部に、取付板１５を介して複数のボルトで装着されている。支持脚２の格納時又は立脚時は、ロックピン８をロックピン挿入孔１０に挿入して軸止させることができる。
【００２７】
図５は、本考案におけるトレーラ支持装置１を使用し、トラクタ１０１とトレーラ１００を分離する手順を順次示した説明図である。
【００２８】
図５（ａ）は、トラクタ１０１によってトレーラ１００を移送する通常の状態を示し、トレーラ支持装置１の支持脚２は、トレーラ１００に対して水平であって、トレーラ１００の幅より内側に格納された状態にある。
【００２９】
図５（ｂ）は、トラクタ２１を停止させ、トレーラ支持装置１の支持脚２を９０度回動させてトレーラ１００の前端側を支持している状態を示している。この時、支持脚２はトレーラ１００の幅より外側で自立するので、トレーラ１００の下部に装備品があっても障害となることはない。ロックピン８をロックピン挿入孔１０に挿入することで、支持脚２の下降位置が決定し保持される。
【００３０】
トラクタ１０１の全体の高さを下降させることでトラクタ１０１の後部連結部のジョイント部高さＨは下降する。したがって、トレーラ支持装置１の支持脚２は路面に接地し、トラクタ１０１はトレーラ１００と分離することができる。
【００３１】
トラクタ１０１とトレーラ１００を分離したならば、図５（ｃ）示すように、トラクタ１０１を前方向へ走行移動させれば、トレーラ１００の降ろし作業が完了となる。すなわち、トレーラ１００がトラクタ１０１に連結されていないときは、トレーラ１００の前端側の荷重を支持脚２が支持して水平状態に保持している。トレーラ１００をトラクタ１０１と連結する場合は、逆の動作を行えばよい。
【符号の説明】
【００３２】
１      トレーラ支持装置
２      支持脚
３      回動軸
３ｂ    支持脚軸
４      溝カム
５      軸受ハウジング
６      角形回動軸
７      ガイドピン
８      ロックピン
９      ガイドピン穴
１０    ロックピン挿入孔
１１    エアーシリンダ
１２    ロッドエンド
１３    連結穴
１４    連結ピン
１５    連結板
１００  トレーラ
１０１  トラクタ
Ｈ      ジョイント部高さ
【図１】
0003216860.tif 000003
【図２】
0003216860.tif 000004
【図３】
0003216860.tif 000005
【図４】
0003216860.tif 000006
【図５】
0003216860.tif 000007