(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車への取付けを容易に行えるようにするとともに、室内空間が狭く感じたり圧迫感が生じる不具合を回避し、また、廉価性，商品性及び保管性を高める自動車用サンバイザを提供する。【解決手段】自動車の車内に入り込む太陽光を遮光し又は減光する自動車用サンバイザ１において、少なくとも遮光性又は減光性を有するとともに、所定の弾性を有する合成樹脂シートＲによりサンバイザ本体部２を形成する。さらに、このサンバイザ本体部２に一体に設け、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能な差込部３と、この差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込んだ際に差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間から引抜くことができる取手部４とを備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車内に入り込む太陽光を遮光し又は減光する自動車用サンバイザであって、少なくとも遮光性又は減光性を有するとともに、所定の弾性を有する合成樹脂シートにより形成したサンバイザ本体部と、このサンバイザ本体部に一体に設け、閉じたドアガラスとドアガラスラン間に差込み可能な差込部と、この差込部をドアガラスとドアガラスラン間に差込んだ際に前記差込部をドアガラスとドアガラスラン間から引抜くことができる取手部とを備えてなることを特徴とする自動車用サンバイザ。
【請求項２】
前記合成樹脂シートは、ポリカーボネート樹脂を使用するとともに、着色処理，熱線吸収処理，紫外線カット処理，可視化処理の少なくとも一つ以上の処理を施してなることを特徴とする請求項１記載の自動車用サンバイザ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の車内に入り込む太陽光を遮光し又は減光するための自動車用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のフロントウィンドシールドの上には標準装備のサンバイザが取付けられているが、このサンバイザは、主にフロントウィンドから前部座席に入り込む太陽光を遮光する目的で設けられる。したがって、ドアウィンド（サイドウィンド）から前部座席や後部座席に入り込む太陽光を遮光又は減光する場合には、オプション用品として別途用意される日よけ手段が必要になる。
【０００３】
従来、このような自動車の日よけ手段としては、特許文献１で開示される自動車用日よけカバーが知られており、同文献１には、自動車用日よけシートの構成部材の少なくとも一部に、酸化タングステン光触媒粉末の色がＬ＊ａ＊ｂ＊表色系で表したとき、ａ＊が−５以下、ｂ＊が−５以下、Ｌ＊が５０以上の色を有する可視光応答型光触媒粉末を塗布し、太陽光などの可視光が入射することにより車内の臭気や有害ガスを分解する自動車用日よけカバーが開示されるとともに、この自動車用日よけカバーの具体的な利用形態として、表面の全面にアルミフィルムの貼られた樹脂製シートにおける当該アルミフィルム表面のほぼ全面に可視光応答型光触媒粉末を塗布し、シートの４ケ所に設けられた吸盤により窓ガラスに貼り付けるシート型としての利用形態、及び可視光応答型光触媒粉末をカーテン生地に塗布したカーテンを、吸盤とコードを利用して窓ガラスに取り付けるカーテン型としての利用形態が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１３１７６６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した従来における自動車の日よけ手段（自動車用日よけカバー）は、次のような問題点があった。
【０００６】
第一に、シート型及びカーテン型のいずれの利用形態においても自動車への取付けが大変となる。例えば、片手によりワンタッチで取付けることができれば、運転中であっても信号待ち等を利用して取付可能になるが、従来のものは、複数の吸盤を利用して取付ける必要があるため、取付け（取外し）に時間がかかるとともに、取付け（取外し）の作業も大変となる。
【０００７】
第二に、シート型及びカーテン型のいずれにおいても、サイドウィンド（ドアガラス）から室内側に浮いた状態で取付けられるため、室内空間が狭く感じてしまうとともに、圧迫感も生じる。しかも、部品点数が多くなり、取付けた際における煩雑感が避けられないとともに、コスト面及び保管性にも難がある。
【０００８】
本考案は、このような背景技術に存在する課題を解決した自動車用サンバイザの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案は、上述した課題を解決するため、自動車の車内に入り込む太陽光を遮光し又は減光する自動車用サンバイザ１を構成するに際して、少なくとも遮光性又は減光性を有するとともに、所定の弾性を有する合成樹脂シートＲにより形成したサンバイザ本体部２と、このサンバイザ本体部２に一体に設け、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能な差込部３と、この差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込んだ際に差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間から引抜くことができる取手部４とを備えてなることを特徴とする。この場合、考案の好適な態様により、合成樹脂シートＲには、ポリカーボネート樹脂を使用するとともに、着色処理，熱線吸収処理，紫外線カット処理，可視化処理の少なくとも一つ以上の処理を施すことが望ましい。
【考案の効果】
【００１０】
このような構成を有する本考案に係る自動車用サンバイザ１によれば、次のような顕著な効果を奏する。
【００１１】
（１）  サンバイザ本体部２に一体に設け、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能な差込部３を備えるため、サンバイザ１を取付ける際には、ドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込部３を差込むのみで取付けることができる。したがって、片手によりワンタッチで取付け（取外し）ができるなど、自動車への取付け（取外し）を極めて容易に行うことができ、例えば、運転中であっても信号待ち等を利用して迅速かつ容易に取付けることができる。
【００１２】
（２）  遮光性又は減光性を有するとともに、所定の弾性を有する合成樹脂シートＲにより形成したサンバイザ本体部２と、このサンバイザ本体部２に一体に設け、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能な差込部３を備えるため、取付けた際には、ドアガラス１０に対してほぼ一体化させることができる。したがって、ドアガラス１０から室内側に浮いた状態となる不具合、即ち、室内空間が狭く感じたり圧迫感が生じる不具合を回避できる。しかも、単一部品で構成できるとともに、取付時や保管時における煩雑感が生じないなど、廉価性，商品性及び保管性を高めることができる。
【００１３】
（３）  好適な態様により、合成樹脂シートＲにポリカーボネート樹脂を使用するとともに、着色処理，熱線吸収処理，紫外線カット処理，可視化処理の少なくとも一つ以上の処理を施すようにすれば、付加価値が高められることにより機能性及び実用性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好適実施形態に係る自動車用サンバイザの斜視図を含む使用方法説明図、
【図２】同自動車用サンバイザの斜視図、
【図３】同自動車用サンバイザの取付説明図、
【図４】同自動車用サンバイザの取付状態を示す断面図、
【図５】本考案の変更実施形態に係る自動車用サンバイザの構成図、
【考案を実施するための形態】
【００１５】
次に、本考案に係る好適実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。
【００１６】
まず、本実施形態に係る自動車用サンバイザ１の構成について、図１〜図４を参照して説明する。
【００１７】
自動車用サンバイザ１は、基本的な構成として、サンバイザ本体部２，差込部３及び取手部４を一体に備えて構成する。
【００１８】
サンバイザ本体部２は、所定の弾性を有する合成樹脂シートＲにより形成する。例示のサンバイザ１は、特定の自動車に対して専用のサンバイザとして構成するため、全体の形状は、図１に示す自動車のフロントドア５０を構成するドアフレーム５１により区画される窓空間の上側の形状に一致するように形成する。この場合、高さ方向の長さは任意であるが、例示のように、窓空間の上下方向において上端から下方に１／３〜１／２程度となるように選定することが望ましい。
【００１９】
また、合成樹脂シートＲの生地としては、各種合成樹脂素材を用いることができるが、耐熱性の良好なポリカーボネート樹脂を使用し、所定の着色処理を行う。この場合、着色処理は、自動車の車内に入り込む太陽光を減光できる減光性を確保し、サンバイザとしての機能を発揮できるように考慮する。例示の場合、上側の減光率（色濃度）が大きくなり、下側の減光率（色濃度）が小さくなるグラデュエーション処理を施している。さらに、熱線吸収処理，紫外線カット処理，可視化処理の一方又は双方を施すことが望ましい。この場合の処理とは、熱線吸収及び／又は紫外線カットに係わる材料を樹脂材料に混在させて成形する処理，熱線吸収及び／又は紫外線カットに係わる材料を樹脂シートの上に塗布（コーティング）する処理，熱線吸収及び／又は紫外線カットに係わる材料を含ませて製作したフィルム等を樹脂シートの上に貼付ける処理などが含まれる。また、可視化処理とは、車内からの視認性の確保、即ち、安全性を確保するための処理であり、例えば、サングラスに類似させることにより、車内から車外は見えやすいが、車外から車内は見えにくくする処理を行うことが望ましい。
【００２０】
このように、合成樹脂シートＲとして、ポリカーボネート樹脂を使用するとともに、着色処理，熱線吸収処理，紫外線カット処理，可視化処理の少なくとも一つ以上の処理を施すようにすれば、付加価値が高められることにより、機能性及び実用性をより高めることができる。
【００２１】
差込部３は、サンバイザ本体部２に一体に設け、図３及び図４に示すように、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能に形成する。差込部３はサンバイザ本体部２の縁部に連続して一体形成するため、基本的には、図３に示すように、一枚の合成樹脂シートＲの外側一部を差込部３のエリアとして使用し、内側をサンバイザ本体部２のエリアとして使用する。この際、必要により、サンバイザ本体部２と差込部３の厚さを変えてもよいし、差込部３の先端を細く（刃形）形成してもよい。図４は、ドアフレーム５１の内縁部に取付けたゴム等により形成とたドアガラスラン１１を示す。ドアガラスラン１１は、ドアガラス１０が閉じた際にドアガラス１０の縁部を弾性保持し、気密性を確保することを目的とするため、差込部３（合成樹脂シートＲの外側一部）を、ドアガラス１０の内面とドアガラスラン１１間に差込めば、ドアガラスラン１１の弾性により保持される。
【００２２】
取手部４は、差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込んだ際にサンバイザ本体部２をドアガラス１０とドアガラスラン１１間から引抜くことができる機能を持たせたものであり、例示の取手部４は、図２に示すように、サンバイザ本体部２の下端辺であって、後端寄りの位置に、サンバイザ本体部２の一部を内側（室内側）に膨出させて形成した。取手部４は、このように、サンバイザ本体部２に一体形成してもよいし、別途の取手部４をサンバイザ本体部２の面に接着剤等により固着して構成してもよい。取手部４は、差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間から引抜くことができればよいため、例えば、サンバイザ本体部２の面に指を掛ける凸部を設けたり孔を設けるなど、その形態は任意に実施できる。
【００２３】
次に、本実施形態に係る自動車用サンバイザ１の製造方法及び使用方法について、図１〜図４を参照して説明する。
【００２４】
上述した構成要素を有する本実施形態に係る自動車用サンバイザ１は、極めて容易に製造することができる。コスト的に有利な製造方法としては、予め、一枚の合成樹脂シートＲを用意し、この合成樹脂シートＲを目的の形状にカッティングすることにより、差込部３を一体に有するサンバイザ本体部２を形成できる。そして、このサンバイザ本体部２の面に、別途の取手部４を貼付けたり、或いは加圧及び加熱によるプレス成形等により取手部４を一体に設ければよい。
【００２５】
このように、本実施形態に係る自動車用サンバイザ１は、きわめて低コストに製造できるため、商品購入時の無料の粗品やプレゼント等用いて好適である。このため、サンバイザ本体部２の隅部のエリアには、印刷又はシール等により、店名やメーカ名を広告として表示する表示部２０を設けることができる。
【００２６】
一方、使用する際には、図３に示すように、ドアガラス１０を閉じた（全閉）状態にし、サンバイザ本体部２の下側を片手で持ち、サンバイザ１の上端、即ち、差込部３をドアガラス１０の内面に圧接させる。これにより、サンバイザ本体部２は湾曲し、差込部３はドアガラス１０の内面に重なる状態となるため、そのまま上方（矢印Ｆｖｕ方向）へスライドさせれば、差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込むことができる。このように、サンバイザ１は容易かつ速やかに取付けることができる。他方、サンバイザ１を取外す際には、取手部４を利用してドアガラス１０とドアガラスラン１１間に保持されるサンバイザ１を下方（矢印Ｆｖｄ方向）へ引き抜けばよい。これにより、取付ける際と同様、片手によりワンタッチで容易かつ速やかに取外すことができる。
【００２７】
このように、本実施形態に係るサンバイザ１は、少なくとも遮光性又は減光性を有するとともに、所定の弾性を有する合成樹脂シートＲにより形成したサンバイザ本体部２と、このサンバイザ本体部２に一体に設け、閉じたドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み可能な差込部３と、この差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込んだ際に差込部３をドアガラス１０とドアガラスラン１１間から引抜くことができる取手部４とを備えるため、サンバイザ１を取付ける際には、ドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込部３を差込むのみで取付けることができる。したがって、片手によりワンタッチで取付け（取外し）ができるなど、自動車への取付け（取外し）を極めて容易に行うことができ、例えば、運転中であっても信号待ち等を利用して迅速かつ容易に取付けることができる。また、取付けた際には、ドアガラス１０に対してほぼ一体化させることができる。したがって、ドアガラス１０から室内側に浮いた状態となる不具合、即ち、室内空間が狭く感じたり圧迫感が生じる不具合を回避できる。しかも、単一部品で構成できるとともに、取付時や保管時における煩雑感が生じないなど、廉価性，商品性及び保管性を高めることができる。
【００２８】
次に、本考案の変更実施形態に係る自動車用サンバイザ１について、図５を参照して説明する。
【００２９】
図５（ａ）に示す変更実施形態に係る自動車用サンバイザ１は、サンバイザ本体部２と差込部３を明確に分けて形成したものであり、例示の差込部３は、サンバイザ本体部２の上端縁と前後の端縁に、ドアガラス１０とドアガラスラン１１間に差込み易いように、半円形の差込片部３ｓ…を所定間隔おきに複数突出形成したものである。これにより、差込片部３ｓ…をドアガラス１０とドアガラスラン１１間に対して容易かつ円滑に差込むことができる。
【００３０】
図５（ｂ）に示す変更実施形態に係る自動車用サンバイザ１は、各種の車種の自動車ドアに対して取付可能となるように、全体を矩形状に形成するとともに、その前後方向の長さを選定したものである。また、例示のサンバイザ１は、サンバイザ本体部２の下端縁を直線ではなく波形形状２ｄに形成した。このようにサンバイザ本体部２の形状は、デザインを考慮して任意の形状に形成することができる。
【００３１】
図５（ｃ）に示す変更実施形態に係る自動車用サンバイザ１は、サンバイザ本体部２を構成するに際し、サンバイザ主部２ｍの上端と下端に前後方向に沿ったレール部３１ｕ，３１ｄを設け、このレール部３１ｕ，３１ｄにより前後一対の補助サンバイザ部３２ｆ，３２ｒをスライド変位可能に保持したものである。これにより、サンバイザ本体部２を前後方向に伸縮させ、サンバイザ本体部２の実質的な前後方向の長さを変更することができる。なお、４ｓは補助サンバイザ部３２ｆ，３２ｒに設けた取手部を示す。また、取外し用の取手部４は、下側のレール部３１ｄを兼用させることができる。
【００３２】
その他、図５（ａ）〜（ｃ）において、図１〜図４と同一部分には同一符号を付し、その構成を明確にするとともに、その詳細な説明は省略する。
【００３３】
以上、好適実施形態（変更実施形態）について詳細に説明したが、本考案は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本考案の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。例えば、合成樹脂シートＲは減光性を有するタイプを選択したが、光を透過させない遮光性を持たせて形成してもよい。この場合には、視界を妨げないように、上下方向の長さを選定する必要がある。また、サンバイザ本体部２には、各種の模様を付したり各種の色を選択して使用できるとともに、必要によりチケット等を差込むポケット等を設けることもできる。さらに、取手部４を設ける位置も例示に限らず、任意の位置を選定することができ、特に、前後対称となる位置に配することにより左右のどちらにも取付けることができる兼用タイプとして構成できる。なお、本明細書におけるドアガラスとは必ずしも開閉できることを意味するものではなく、より広くは自動車用ガラスの意味であり、サンバイザ本体部２が差込める構造を有するものであれば、フロントガラス，リアガラス，サイドガラス等の各種自動車用ガラスを適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案に係る自動車用サンバイザは、ドアガラスとドアガラスランを有する自動車であれば、各種自動車にそのまま利用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１：自動車用サンバイザ，２：サンバイザ本体部，３：差込部，４：取手部，１０：ドアガラス，１１：ドアガラスラン，Ｒ：合成樹脂シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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