(57)【要約】      （修正有）【課題】構造簡素にして既製品への取付けを容易にしながら、作動の安定した車両用雨よけ装置を提供する。【解決手段】車体の搭乗口３上部と該搭乗口３上部に対面するドア４の窓枠上部４ａとに、線状体７を前後方向に所定ピッチで伸縮可能に張りめぐらせ、線状体７の上部に可撓性の雨よけシートを配置するとともに、該雨よけシートを線状体７に摺動可能に係止し、該雨よけシートの左右両端部を搭乗口３上部とドア４の窓枠上部４ａとに係止具６を介して着脱可能に係止する。また、車体の搭乗口３に、線状体７の一端部を巻き取るコイルバネ式の巻き取りリール１０を設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体の搭乗口上部と該搭乗口上部に対面するドアの窓枠上部とに、線状体を前後方向に所定ピッチで伸縮可能に張りめぐらせ、該線状体の上部に可撓性の雨よけシートを配置するとともに、該雨よけシートを前記線状体に摺動可能に係止し、該雨よけシートの左右両端部を前記搭乗口上部とドアの窓枠上部とに係止具を介して着脱可能に係止したことを特徴とする車両用雨よけ装置。
【請求項２】
係止具を鉤型のフックと、該フックの鉤部に着脱可能に係止するリングとし、前記フックを車体の搭乗口上部に前後方向に所定ピッチで固定し、前記リングを雨よけシートの左右両端部に前後方向に所定ピッチで縫着したことを特徴とする請求項１記載の車両用雨よけ装置。
【請求項３】
車体の搭乗口部に、前記線状体の一端部を巻き取るコイルバネ式の巻き取りリールを設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用雨よけ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラック、自動車等の車両に装着される車両用雨よけ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術として、特許文献１があった。即ち、前部が下方に傾斜し、かつ平面視三角形状に形成された蛇腹式の雨よけシートを設け、該雨よけシートを自動車の前部室の窓枠と前部ドアの窓枠との間に介在させるとともに、該雨よけシートの一端部を取付け金具により前記前部室の窓枠に係止し、他端部を吸盤により前記前部ドアの窓枠に吸着させるようにした車両用雨よけ装置があった。
【０００３】
前記特許文献１は、強風時、あるいは、豪雨時にドアを開けると、雨よけシートの開閉方向中間部の蛇腹部が不用意に延びて下方に垂れ下がったり、あるいはドーム形に膨らんだりして雨よけ機能が損なわれたり、ドアを締めた際に蛇腹部の折り畳みが不規則になって一部がドアからはみ出たりする虞れのあるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−３４５５２１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、構造簡素にして既製品への取付けを容易にしながら、作動の安定した車両用雨よけ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、前記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、請求項１に係る考案は、車体の搭乗口上部と該搭乗口上部に対面するドアの窓枠上部とに、線状体を前後方向に所定ピッチで伸縮可能に張りめぐらせ、該線状体の上部に可撓性の雨よけシートを配置するとともに、該雨よけシートを前記線状体に摺動可能に係止し、該雨よけシートの左右両端部を前記搭乗口上部とドアの窓枠上部とに係止具を介して着脱可能に係止する構成にしたものである。
請求項２に係る考案は、前記係止具を鉤型のフックと、該フックの鉤部に着脱可能に係止するリングとし、前記フックを車体の搭乗口上部に前後方向に所定ピッチで固定し、前記リングを雨よけシートの左右両端部に前後方向に所定ピッチで縫着するようにしたものである。
請求項３に係る考案は、車体の搭乗口部に、前記線状体の一端部を巻き取るコイルバネ式の巻き取りリールを設ける構成にしたものである。
【考案の効果】
【０００７】
請求項１に係る考案は、ドアを開くと、線状体、及び雨よけシートの外端部が外方に引っ張られ、ドアと車体窓枠との間隙部の上部に線状体が所定の間隔で張りめぐらされるとともに、該張りめぐらされた線状体の上部で雨よけシートが拡開することになる。
これにより、前記雨よけシートがドアと車体窓枠との間隙部への雨の振り込みを阻止し、搭乗者は雨に濡れることなく乗り降りすることができる。また、開いた雨よけシートは間隙部の上部に張りめぐらされた線状体に支持されるので、風雨等によって不規則に曲がらなくなる。また、前記線状体を車体側に引き寄せながらドアを閉じると、雨よけシートが線状体に支えられながら折り畳まれるので、ドアを閉じた際に雨よけシートの一部がドアからはみ出ることがなくなる。
請求項２に係る考案は、車体の搭乗口上部に鉤型のフックを、雨よけシートに前記フックに係脱可能なリングを設けるようにしたので、係止具の構造が簡素になるとともに、車体の搭乗口、及び雨よけシートへの取付けが容易となる。
請求項３に係る考案は、線状体をコイルバネ式の巻き取りリールによって巻き取るようにしたので、線状体を手動で操作することなくドアを開閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案による係止具及び線状体の車両への取付け状態を示す斜視図である。
【図２】本考案による雨よけシート単体の平面図である。
【図３】車両に取り付けた雨よけシートの拡開状態を示す斜視図である。
【図４】車両に取り付けた雨よけシートの折り畳み状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
図１において、１は小型トラック（車両）、２はその運転室、４は運転室２の右側の搭乗口３を開閉するドアである。該ドア４は搭乗口（車体側）３の前縁下部に回動可能に連結され、上部が上下スライド式の窓ガラス５によって開閉されるようになっている。
【００１０】
前記搭乗口３の上縁部３ａと前縁上部３ｂ、及びドア４の窓枠上部４ａと窓枠前部４ｂとにそれぞれ５個のフック（係止具）６ａ（６ａ−１〜６ａ−５），６ｂ（６ｂ−１〜６ｂ−５）を所定の間隔をおいて固着する。この場合、車体側のフック６ａ−１〜６ａ−５と、ドア４側のフック６ｂ−１〜６ｂ−５は互いに対面させる。なお、前記各フック６ａ，６ｂは、搭乗口３の上縁部３ａと前縁上部３ｂ、及びドア４の窓枠上部４ａと窓枠前部４ｂとに小穴をあけ、該小穴に係止するようにしてもよい。
【００１１】
前記各フック６ａ，６ｂに紐からなる線状体７を所定の間隔をおいて張りめぐらし、その先端部７ｃをコイルバネ式の巻き取りリール１０に巻き付ける。即ち、線状体７の始端部７ａをドア４開放側の第１フック６ｂ−１に結び、次いで線状体７の中間部を第１滑車９ａ、第２滑車９ｂ、第３滑車９ｃを介して車体側の第２フック６ａ−１、ドア４側の第３フック６ｂ−３、車体側の第３フック６ａ−３に順次係止し、先端部７ｃを搭乗口３の上前部に取り付けた巻き取りリール１０に巻き付ける。
【００１２】
前記線状体７の上部に防水性を有する可撓性の雨よけシート８を配置し、その左右両端部を前記搭乗口３の上部とドア４の窓枠上部とに係止具６を介して着脱可能に係止する。前記雨よけシート８は、図２に示すように、平面視倒立三角形状に形成したシート主体８ａの左右端部、及び後端部にリング（係止具）６ｃ（６ｃ−１〜６ｃ−１３）を所定ピッチで縫着してなる。
【００１３】
そして、図３に示すように、左部のリング６ｃ−１〜６ｃ−５（図２）を搭乗口３の上縁部３ａ及び前縁上部３ｂに設けたフック６ａ−１〜６ａ−５（図１）に係止し、右部のリング６ｃ−６〜６ｃ−１０（図２）をドア４の窓枠上部４ａ及び窓枠前部４ｂに設けたフック６ｂ−１〜６ｂ−５（図１）に係止し、後部（図２おいて上部）のリング６c−１１〜６ｃ−１３を線状体７の後張り部７ｂ−１に摺動可能に挿通する。なお、前記後部のリング６c−１１〜６ｃ−１３は省略し、変わりにシート主体８ａ後端部に小孔を形成し、該小孔を後張り部７ｂ−１に摺動可能に挿通するようにしてもよい。            
【００１４】
前記実施例によれば、ドア４を開くと、線状体７、及び雨よけシート８の外端部が外方に引っ張られ、ドア４と搭乗口３との間隙部の上部に線状体７が所定の間隔で張りめぐらされるとともに、該線状体７の上部で雨よけシート８が拡開する。これにより、雨よけシート８がドア４と搭乗口３との間隙部への雨の振り込みを阻止し、搭乗者は雨に濡れることなく乗り降りすることができる。
【００１５】
また、開いた雨よけシート８は前記間隙部で線状体７に支持及び連結されているので、風雨等によって不規則に曲がったり、畳まれたりされなくなる。また、ドア４を閉じると、雨よけシート８が線状体７に支えられながら折り畳まれるので、ドア４を閉じた際に雨よけシート８の一部がドア４からはみ出ることがなくなるとともに、線状体７の先端部７ｃが巻き取りリール１０によって巻き取られ、該先端部７ｃが不用意に垂れ下がることがなくなる。
【符号の説明】
【００１６】
１    小型トラック（車両）
２    運転室
３    搭乗口
３ａ  上縁部
４    ドア
４ａ  窓枠上部
４ｂ  窓枠前部
５    窓ガラス
６    係止具
６ａ（６ｂ）    フック
６ｃ    リング
７    線状体
７ａ  始端部
７ｂ  中間部
７ｂ−１  後張部
７ｃ  先端部
８    雨よけシート
８ａ  シート主体
９    滑車
９ａ〜９ｃ  第１〜第３滑車
１０    巻き取りリール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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