(57)【要約】      （修正有）【課題】強度の面でもしっかりと固定でき、メンテナンスが容易に行えるタイヤ遊技具を提供する。【解決手段】タイヤ１００を固定して形成されるタイヤ遊技具は、長方形の枠体１と、枠体１の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺２１若しくは当該枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る支持部２と、枠体１の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部３と、支持部２のうち二つの支持辺２１若しくは一つの支持辺２１に対向して突片４１が配設され、当該対向する突片４１間でタイヤ１００の前後方向を支持する前後支持部４と、枠体１、支持部２、又は側方支持部３の少なくとも一つに取付けられ、タイヤ１００の両側面を挟み、タイヤの左右方向を固定する左右固定部５と、を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タイヤを固定して形成されるタイヤ遊技具において、
長方形の枠体と、
前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、
前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、
前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、
前記枠体、支持部、又は側方支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの両側面及びリム部分を係止し、タイヤの左右方向を固定する左右固定部と、
を備えることを特徴とする
タイヤ遊技具。
【請求項２】
請求項１に記載のタイヤ遊技具において、
前記左右固定部が、タイヤの両側面とリム部分との接合部分を係止することを特徴とする
タイヤ遊技具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のタイヤ遊技具において、
前記左右固定部が、複数のタイヤを並列に固定することを特徴とする
タイヤ遊技具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ遊技具に関し、特に、タイヤを強固に固定すると共に、メンテナンスも容易なタイヤ遊技具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のタイヤは、自動車での使用後には使用済みタイヤとなり、自動車に使われなくなったタイヤは廃棄され、その廃棄量も多い。このような点から、タイヤ、特に使用後に廃棄されたタイヤ（廃タイヤ）を各種用途に有効利用することは、資源再利用の観点からも重要である。
【０００３】
例えば、従来のタイヤを利用した遊具としては、ホイールが挿入される中央孔と、前記中心孔の外周に形成されたビード部と、道路に接するトレッド部と、該トレッド部と該ビード部との間に形成されたサイド部とを有するタイヤを利用した乗り物遊具が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
このようにタイヤを巧みに加工した乗り物遊具のように、複雑な形状のものも有るが、タイヤの再利用の多くは、コストの面からも、タイヤ自体は未加工のまま、各種の支持台や固定台に載せるや積層させるものであり、例えば、公園やアスレチック場などで、跳び箱やジャングルジム、ブランコなどの遊技具として用いられている。
【０００５】
特に、多くの公園では、タイヤのトレッド部を地面に当接した状態で地面に固定し、タイヤを立てた状態で固定することによって、タイヤを跨いで跳ぶための跳び箱の遊具として利用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２６２７５２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、タイヤを立てた状態で固定された跳び箱では、重いタイヤを地面に対して強固に固定することは容易な作業ではなく、また、タイヤの老朽化に伴う交換など、メンテナンスも手間の掛かる作業となっており、維持コストも掛かるものとなっている。そのため、現状では、タイヤの交換時期に至っても、交換には費用がかかることから、交換無しで、使い物にならなくなったタイヤが埋められた状態のまま放置されることも多い。
【０００８】
本考案は前記課題を解決するためになされたものであり、強度の面でもしっかりと固定でき、メンテナンスが容易に行えるタイヤ遊技具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願に開示するタイヤ遊技具は、タイヤを固定して形成されるタイヤ遊技具において、長方形の枠体と、前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、  前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、前記枠体、支持部、又は側方支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの両側面及びリム部分を係止し、タイヤの左右方向を固定する左右固定部と、を備えるものである。
【００１０】
このように、本願に開示するタイヤ遊技具は、タイヤを固定して形成されるタイヤ遊技具において、長方形の枠体と、前記枠体の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺若しくは当該枠体の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺から成る支持部と、  前記枠体の長手方向の二辺から両側へ延出する側方支持部と、前記支持部のうち二つの支持辺若しくは一つの支持辺に対向して突片が配設され、当該対向する突片間でタイヤの前後方向を支持する前後支持部と、前記枠体、支持部、又は側方支持部の少なくとも一つに取付けられ、タイヤの両側面及びリム部分を係止し、タイヤの左右方向を固定する左右固定部と、を備えることから、左右固定部によりタイヤの両側面がしっかりと挟まれることによって、タイヤの静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤの左右方向を強固に固定することができる。
【００１１】
本願に開示するタイヤ遊技具は、必要に応じて、前記左右固定部が、タイヤの両側面とリム部分との接合部分を係止するものである。このように、前記左右固定部が、タイヤの両側面とリム部分との接合部分を係止することから、左右固定部によりタイヤの両側面が当該接合部分でしっかりと挟まれることによって、タイヤの静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤの左右方向を強固に固定することができる。
【００１２】
本願に開示するタイヤ遊技具は、必要に応じて、前記左右固定部が、複数のタイヤを並列に固定するものである。このように、前記左右固定部が、複数のタイヤを並列に固定できることから、簡易に大型化できることとなり、より簡素な構成によってまた低コストで簡易にスケールアップすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の第１の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図２】本考案の第２の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図３】本考案の第３の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【図４】本考案の第４の実施形態に係るタイヤ遊技具の構成図を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るタイヤ遊技具を図１を用いて説明する。
【００１５】
第１の実施形態に係るタイヤ遊技具は、図１（ａ）に示すように、タイヤ１００を固定して形成されるタイヤ遊技具において、長方形の枠体１と、この枠体１の長手方向の二辺に架設される複数の支持辺２１若しくはこの枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る支持部２と、  この枠体１の長手方向の二辺から両側へ突出する側方支持部３と、この支持部２のうち二つの支持辺２１若しくは一つの支持辺２１に対向して突片４１が配設され、当該対向する突片間でタイヤ１００の前後方向を支持する前後支持部４と、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４の少なくとも一つに取付けられ、タイヤ１００の両側面及びリム部分を係止し、タイヤ１００の左右方向を固定する左右固定部５と、を備えるものである。
【００１６】
第１の実施形態に係るタイヤ遊技具の材質は、特に限定されないが、例えば、鉄製とすることができ、屋外に設置した際の耐候性ならびに耐久性を高めることができる。長方形の枠体１は、固定されたタイヤ１００の前後方向（タイヤの動作状態における進行方向）と平行となるように、長方形の長手方向が構成される。勿論、正方形も長方形の１つ（短辺と長辺が同じ長さ）であることから、枠体１を正方形の形状から成るものとすることもできる。
【００１７】
この支持部２を構成する支持辺２１は、図１（ａ）に示すように、この枠体１の短辺方向の二辺に架設される一つの支持辺２１から成る。すなわち、この枠体１の長手方向に平行で且つこの枠体１の内部に配設される。この他にも、この枠体１の長手方向の二辺に複数架設することも可能であり、すなわち、この枠体１の短手方向に平行で且つこの枠体１の内部に配設されることも可能である。なお、本実施形態では、必須ではないが補強の目的で、図１（ａ）に示すように、この枠体１の長手方向の二辺に架設され、上記の一つの支持辺２１に対して上記の固定部材５１が配設された位置で直交するさらにもう一つの支持辺２１を配設する。
【００１８】
この側方支持部３は、枠体１の長手方向の二辺から両側へ突出するものであり、すなわち、枠体１の長手方向の二辺に対して垂直に交差し且つ、長手方向の二辺から外側の方向に突出するものである。この側方支持部３によって、タイヤ遊技具が地面に接触する面積が高面積化されることによって、地面に対して安定的に且つしっかりとした固定を実現することができる。
【００１９】
この前後支持部４は、この一つの支持辺２１（または二つの支持辺２１）上に対向して突片４１が配設されるが、この突片４１は、一つの支持辺２１（または二つの支持辺２１）上であればいずれの位置に配設されてもよい。この突片４１によって、タイヤ１００の前後方向が確実に支持される。
【００２０】
この左右固定部５は、一対の固定部材５１から成り、タイヤ１００の静止状態における底部近傍を固定する。この左右固定部５は、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、支持部２に取付ける。すなわち、図１（ａ）に示すように、この左右固定部５は、前後支持部４により前後方向が支持されることによって静止状態となっているタイヤ１００に対して、タイヤ１００の両側面及びリム部分を係止し、タイヤ１００の左右方向を固定する。また、この左右固定部５は、タイヤ１００の両側面及び／又はリム部分に対して、溶接して固定する。
【００２１】
タイヤ１００を一対の固定部材５１で固定する際には、図１（ｂ）に示すように、各々の固定部材５１の外側面に配設された固定用ボルト５１ａを用いる。固定用ボルト５１ａは、図１（ｂ）に示すように、タイヤ１００を固定部材５１で挟み込んだ状態を維持しながら、枠体１を貫通する。この際に、枠体１の背面側（裏側）では、図１（ｃ）に示すように、固定用ボルト５１ａと螺合する固定用ナット５１ｂによって、固定用ボルト５１ａが締め付けられることによってタイヤ１００に固定部材５１がしっかりと固定される。固定部材５１の外側面と固定用ボルト５１ａとは溶接によって固定される。なお、枠体１の背面側（裏側）において、固定用ナット５１ｂから固定用ボルト５１ａの余剰分が突き出て残った場合には、当該固定用ボルト５１ａの突き出た余剰分を切断してきれいに除去する。
【００２２】
図１（ｄ）の説明図を用いて、固定用ボルト５１ａが締め付けられる際の枠体１の挙動を説明する。固定用ボルト５１ａが締め付けられるに従って、図１（ｄ）に示すように、枠体１の固定部材５１近傍領域Ｂでは、上向きに引き上げる力が生じる一方で、枠体１の突片４１近傍領域（ＡとＣ）では、下向きに引き下げる力が生じる。これらの領域（Ａ、Ｂ、Ｃ）の３点にはたらく力によって、タイヤ１００がこの３点に強く寄せつけられて枠体１に強固に支持されることとなり、この３点支持によって、突片４１と固定部材５１で、タイヤ１００を枠体１に強固に固定することができる。
【００２３】
このように、第１の実施形態に係るタイヤ遊技具では、左右固定部５により、タイヤ１００の両側面が固定されることから、タイヤ１００の静止状態における両側面がバランス良く固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。
【００２４】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤ１００の左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００２５】
（第２の実施形態）
以下、第２の実施形態に係るタイヤ遊技具を図２を用いて説明する。
【００２６】
第２の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、を備え、図２（ａ）および（ｂ）に示すように、前記左右固定部５が複数配設され、タイヤを締結して固定する構成である。
【００２７】
この左右固定部５は、静止状態におけるタイヤ１００の両側面を固定するものであり、この枠体１、支持部２、又は前後支持部４のいずれに取付けられてもよいが、本実施形態では、支持部２に取付ける。この左右固定部５は、図２（ａ）に示すように、タイヤ１００の両側面及びリム部分を２箇所にわたって係止する。また、この左右固定部５は、タイヤ１００の両側面及び／又はリム部分に対して、溶接して固定する。
【００２８】
このように、この左右固定部５が、タイヤ１００の両側面及びリム部分を２箇所にわたって係止することから、タイヤ１００の両側面の複数個所が固定されることとなり、タイヤ１００の左右方向への固定がさらに強化され、さらに安定的にタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。
【００２９】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤ１００の左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００３０】
（第３の実施形態）
以下、第３の実施形態に係るタイヤ遊技具を図３を用いて説明する。
【００３１】
第３の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、を備え、さらに、図３に示すように、前記左右固定部５が、タイヤ１００の両側面とリム部分１０１との接合部分１０２を係止する構成である。この左右固定部５は、図３に示すように、固定部材５１を用いて、前記支持部２に固定される。また、この左右固定部５は、タイヤ１００の両側面とリム部分１０１との接合部分１０２に対して、溶接して固定する。
【００３２】
タイヤ１００を一対の固定部材５１で固定する際には、図３（ａ）に示すように、各々の固定部材５１の外側面に配設された固定用ボルト５１ａを用いる。固定用ボルト５１ａは、図３（ａ）に示すように、タイヤ１００を固定部材５１で挟み込んだ状態を維持しつつ、枠体１を貫通する。この際に、枠体１の背面側（裏側）では、図３（ｂ）に示すように、固定用ボルト５１ａと螺合する固定用ナット５１ｂによって、固定用ボルト５１ａが枠体１に締め付けられるに従い、タイヤ１００に固定部材５１がしっかりと固定される。固定部材５１の外側面と固定用ボルト５１ａとは溶接によって固定される。固定部材５１とリム部分１０１とは溶接によって固定される。なお、枠体１の背面側（裏側）において、固定用ナット５１ｂから固定用ボルト５１ａの余剰分が突き出て残った場合には、当該固定用ボルト５１ａの突き出た余剰分を切断してきれいに除去する。
【００３３】
このように、この左右固定部５が、タイヤ１００の両側面とリム部分１０１との接合部分１０２を係止することから、この左右固定部５によりタイヤ１００の両側面がこの接合部分１０２でしっかりと挟まれることによって、タイヤ１００の静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤ１００の左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００３５】
（第４の実施形態）
以下、第４の実施形態に係るタイヤ遊技具を図４を用いて説明する。
【００３６】
第４の実施形態に係るタイヤ遊技具は、第１の実施形態と同様に、前記枠体１、前記支持部２、前記側方支持部３、前記前後支持部４、前記突片４１、前記左右固定部５、を備え、さらに、図４（ａ）に示すように、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列に固定する構成である。
【００３７】
複数のタイヤ１００については、そのタイヤ１００の個数は限定されない。例えば、タイヤ１００は、２つ並列されること（２連式）や、３つ並列されること（３連式）ができる。この複数のタイヤ１００同士を並列して固定する方法は、特に限定されないが、例えば、あらかじめタイヤ１００同士を並列に並べた状態で固定しておき、前記左右固定部５によって、複数のタイヤ１００のうち最も外側に配されたタイヤ１００のうちの最も外側の面を係止することができ、これにより並列に並んだ複数のタイヤ１００がひとまとめに挟み込んで固定されることから、複数のタイヤ１００間に隙間が無い状態が形成されることとなり、複数のタイヤ１００がひとかたまりのタイヤ１００として形成されて強度が向上すると共に、遊具としての安全性も向上し、利便性を向上させることができる。
【００３８】
また、例えば、図４（ｂ）に示すように、上記の第３の実施形態で示したように、この左右固定部５は、最も外側に配されたタイヤ１００のうちの最も外側の面とそのリム部分１０１との接合部分１０２に対して係止を行うことができ、この係止については、溶接して固定する。
【００３９】
さらに、図４（ｂ）に示すように、複数のタイヤ１００のリム部分１０１同士を貫通して固定可能な貫通具５ｂを用いることが好ましい。貫通具５ｂは、複数のリム部分１０１同士を貫通して固定可能なものであれば特に限定されないが、例えば、ネジ（例えば、ボルトとナット）を用いることができ、安定的な固定が可能となる。この貫通具５ｂによる固定によって、複数のタイヤ１００間がより強固に連結されることとなり、さらに安定的に複数のタイヤ１００を固定することができる。
【００４０】
このように、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列して固定できることから、簡易に大型化できることとなり、より簡素な構成によってまた低コストで簡易にスケールアップすることができ、難易度の高い跳び箱（タイヤ遊技具）を簡易に得ることができる。また、このように複数のタイヤ１００に対しても、各々のタイヤ１００の静止状態における底部近傍が強固に固定されることとなり、不安定になりがちなタイヤ１００の左右方向を強固に固定することができ、強度の面でもしっかりとした固定を維持しつつ、大型化することが可能となる。
【００４１】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向の長さについて、この枠体１の長手方向の二辺（長辺）よりも狭く（短い長さで）形成すること（すなわち突出すること）としたが、この長辺と同一の幅の長さで形成して延出させることも可能である。このようにこの側方支持部３が延出することによって、タイヤ遊技具におけるタイヤ１００の左右方向に対する安定性をさらに高めることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、この側方支持部３は、この枠体１の長手方向について、この枠体１の長手方向および短手方向の二辺の比率（枠体１の縦横比率）が、均等若しくは近くなった場合（正方形若しくは正方形に近付いた場合）には、この側方支持部３をこの枠体１が兼用するかたちとして、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を省略することができる。
【００４３】
すなわち、本実施形態では、前記左右固定部５が、複数のタイヤ１００を並列に並べた状態で固定する構成であることから、この枠体１の長手方向および短手方向の二辺の比率（枠体１の縦横比率）が、均等若しくは近くなった場合として、図４（ａ）に示すように、この側方支持部３をこの枠体１が兼用するかたちとして、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を省略したが、この構成に限定されるものではなく、例えば、上記第１〜３の実施形態と同様に、この枠体１以外の部材としての側方支持部３を設けることも可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  枠体
２  支持部
２１  支持辺
３  側方支持部
４  前後支持部
４１  突片
５  左右固定部
５ａ  固定ネジ
５ｂ  貫通具
５１  固定部材
５１ａ  固定用ボルト
５１ｂ  固定用ナット
１００  タイヤ
１０１  リム部分
１０２  接合部分
【図１】
0003217625.tif 000003
【図２】
0003217625.tif 000004
【図３】
0003217625.tif 000005
【図４】
0003217625.tif 000006