(57)【要約】【課題】ゴルフカートの前面窓の上側を開放させることができ、かつ、打球事故を防止することができるゴルフカート用ネット、およびこのゴルフカート用ネットが取り付けられたゴルフカートを提供する。【解決手段】ゴルフカート２のフロントピラー２５に取り付けられるゴルフカート用ネット１であって、上下辺および左右辺を有する板網状のネット部材１０と、左右辺に設けられた一対の縦枠１１０と、上下辺に設けられた一対の横枠１１１とを含む枠部材１１と、枠部材１１をフロントピラー２５に取り付ける左右一対の取付部材１２と、を備える。取付部材１２は、フロントピラー２５を縦枠１１０との間で挟み込む挟込部と、縦枠１１０またはネット部材１０に設けられ、挟込部を着脱自在に固定する固定部と、を含む。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフカートのフロントピラーに取り付けられるゴルフカート用ネットであって、
上下辺および左右辺を有する板網状のネット部材と、
前記左右辺に設けられた一対の縦枠と、前記上下辺に設けられた一対の横枠と、を含む枠部材と、
前記枠部材を前記フロントピラーに取り付ける左右一対の取付部材と、を備え、
前記取付部材は、
前記フロントピラーを前記縦枠との間で挟み込む挟込部と、
前記縦枠または前記ネット部材に設けられ、前記挟込部を着脱自在に固定する固定部と、を含む
ことを特徴とするゴルフカート用ネット。
【請求項２】
前記固定部は、前記ネット部材を挟んで対向配置された一対の平板を含み、
前記平板は、前記縦枠に接する直線状の第１端面と、前記第１端面に対向する円弧状の第２端面と、を有し、
前記挟込部は、前記平板に接する基端部分と、前記基端部分から延びて屈曲した屈折部分と、を有するとともに、前記屈折部分の側面が面取りされている
ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフカート用ネット。
【請求項３】
前記ネット部材は、４隅に切り欠き部を有し、
前記枠部材は、前記切り欠き部において前記縦枠の端部と前記横枠の端部とに連結された補強部材を含み、
前記補強部材は、前記縦枠の端部と重なった状態で連結された第１端部と、前記横枠の端部と重なった状態で連結された第２端部と、を有する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のゴルフカート用ネット。
【請求項４】
前記枠部材は、前記ネット部材を挟み込んで断面Ｕ字状に形成されている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のゴルフカート用ネット。
【請求項５】
車体前面に設けられた左右一対のフロントピラーと、
前記フロントピラー間の上部領域に、前記フロントピラーに沿ってスライド可能に設けられた第１ウインドシールドと、
前記フロントピラー間の下部領域に設けられた第２ウインドシールドと、
請求項１〜４のいずれかに記載のゴルフカート用ネットと、を備え、
前記ゴルフカート用ネットは、前記第１ウインドシールドの下方向へのスライドを妨げないように、前記上部領域に設けられている
ことを特徴とするゴルフカート。
【請求項６】
前記第１ウインドシールドは、前記フロントピラー間の前側領域において上下にスライド可能に設けられ、
前記第２ウインドシールドは、前記フロントピラー間の後側領域に設けられ、
前記ゴルフカート用ネットは、前記後側領域において、前記第２ウインドシールドの直上に設けられている
ことを特徴とする請求項５に記載のゴルフカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ゴルフカート用ネット、およびこのゴルフカート用ネットが取り付けられたゴルフカートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のゴルフカートとしては、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のゴルフカートは、上側の前面窓を構成する第１ウインドシールドと、下側の前面窓を構成する第２ウインドシールドとを備える。このゴルフカートは、第１ウインドシールドを下側にスライドさせて、前面窓の上側を開放させることができる。このため、夏場の走行中などに、車内の風通しをよくすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−９１３４８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、ゴルフコースでは走行中に他のプレイヤーの打球が飛んでくることがあるため、打球事故防止の観点から前面窓の上側を開放させることが難しいという問題がある。
【０００５】
本考案は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、ゴルフカートの前面窓の上側を開放させることができ、かつ、打球事故を防止することができるゴルフカート用ネット、およびこのゴルフカート用ネットが取り付けられたゴルフカートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案に係るゴルフカート用ネットは、
ゴルフカートのフロントピラーに取り付けられるゴルフカート用ネットであって、
上下辺および左右辺を有する板網状のネット部材と、
前記左右辺に設けられた一対の縦枠と前記上下辺に設けられた一対の横枠と、を含む枠部材と、
前記枠部材を前記フロントピラーに取り付ける左右一対の取付部材と、を備え、
前記取付部材は、
前記フロントピラーを前記縦枠との間で挟み込む挟込部と、
前記縦枠または前記ネット部材に設けられ、前記挟込部を着脱自在に固定する固定部と、を含む、ことを特徴とする。
【０００７】
上記ゴルフカート用ネットにおいて、
前記固定部は、前記ネット部材を挟んで対向配置された一対の平板を含み、
前記平板は、前記縦枠に接する直線状の第１端面と、前記第１端面に対向する円弧状の第２端面と、を有し、
前記挟込部は、前記平板に接する基端部分と、前記基端部分から延びて屈曲した屈折部分と、を有するとともに、前記屈折部分の側面が面取りされている、ことが好ましい。
【０００８】
上記ゴルフカート用ネットにおいて、
前記ネット部材は、４隅に切り欠き部を有し、
前記枠部材は、前記切り欠き部において前記縦枠の端部と前記横枠の端部とに連結された補強部材を含み、
前記補強部材は、前記縦枠の端部と重なった状態で連結された第１端部と、前記横枠の端部と重なった状態で連結された第２端部と、を有する、ことが好ましい。
【０００９】
上記ゴルフカート用ネットにおいて、
前記枠部材は、前記ネット部材を挟み込んで断面Ｕ字状に形成されている、ことが好ましい。
【００１０】
上記課題を解決するために、本考案に係るゴルフカートは、
車体前面に設けられた左右一対のフロントピラーと、
前記フロントピラー間の上部領域に、前記フロントピラーに沿ってスライド可能に設けられた第１ウインドシールドと、
前記フロントピラー間の下部領域に設けられた第２ウインドシールドと、
上記いずれかに記載のゴルフカート用ネットと、を備え、
前記ゴルフカート用ネットは、前記第１ウインドシールドの下方向へのスライドを妨げないように、前記上部領域に設けられている、ことを特徴とする。
【００１１】
上記ゴルフカートにおいて、
前記第１ウインドシールドは、前記フロントピラー間の前側領域において上下にスライド可能に設けられ、
前記第２ウインドシールドは、前記フロントピラー間の後側領域に設けられ、
前記ゴルフカート用ネットは、前記後側領域において、前記第２ウインドシールドの直上に設けられている、ことが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、ゴルフカートの前面窓の上側を開放させることができ、かつ、打球事故を防止することができるゴルフカート用ネット、およびこのゴルフカート用ネットが取り付けられたゴルフカートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施形態に係るゴルフカートの斜視図である。
【図２】（ａ）はゴルフカート用ネットを取り付けた状態のゴルフカートの正面図であり、（ｂ）はゴルフカート用ネットを取り外した状態のゴルフカートの正面図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るゴルフカート用ネットの正面図である。
【図４】（ａ）は取付部材の背面斜視図であり、（ｂ）はフロントピラーに取り付けられた取付部材の背面斜視図であり、（ｃ）はフロントピラーに取り付けられた取付部材の正面斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照しつつ、本考案に係るゴルフカート用ネットおよびゴルフカートの一実施形態について説明する。
【００１５】
図１は、本考案の一実施形態に係るゴルフカート用ネット１が取り付けられたゴルフカート２の斜視図である。ゴルフカート２は、左右一対の前輪２０、後輪２１と、その間に架設された車体フレーム２２と、車体フレーム２２の前後に設けられたフロントカウル２３、リヤカウル２４とを備える。
【００１６】
ゴルフカート２は、左右一対のフロントピラー２５、リヤピラー２６と、車体フレーム２２の上に設けられた座席２７と、座席２７を覆うルーフ２８とを備える。左右一対のフロントピラー２５は、フロントカウル２３に立設されている。フロントピラー２５間の領域が、前面窓の領域になる。左右一対のリヤピラー２６は、リヤカウル２４に立設されている。ルーフ２８は、フロントピラー２５とリヤピラー２６に支持されている。
【００１７】
ゴルフカート２は、前面窓の領域に、第１ウインドシールド２９および第２ウインドシールド３０を備える。第１ウインドシールド２９は、フロントピラー２５間の前側領域にスライド可能に設けられている。より詳しくは、フロントピラー２５間の前側領域には、長さ方向（上下方向）にレールが設けられており、第１ウインドシールド２９がこのレールに沿って上下にスライドする。第１ウインドシールド２９が下側にスライドすることにより、ゴルフカート２の前面窓の上側を開放することができる。第２ウインドシールド３０は、フロントピラー２５間の後側領域かつ下部領域に設けられている。
【００１８】
ゴルフカート用ネット１は、図１に示すとおり、フロントピラー２５間の後側領域かつ上部領域（第２ウインドシールド３０の直上）に設けられている。ゴルフカート用ネット１がフロントピラー２５間の後側領域に取り付けられていることにより、第１ウインドシールド２９の上下方向のスライドが、ゴルフカート用ネット１によって妨げられることはない。図１に示すとおり、第１ウインドシールド２９を下側にスライドさせて前面窓の上側を開放したり、図２（ａ）に示すとおり、第１ウインドシールド２９を上側にスライドさせて前面窓の上側を閉鎖したりすることができる。ゴルフカート用ネット１が不要なときは、図２（ｂ）に示すとおり、ゴルフカート用ネット１を取り外すこともできる。
【００１９】
図１、図３に示すように、ゴルフカート用ネット１は、ネット部材１０と、ネット部材１０を囲む枠部材１１と、複数（本実施形態では、４つ）の取付部材１２とを備える。
【００２０】
ネット部材１０は、板網状であって、上下辺および左右辺を有し、その４隅には、切り欠き部を有する。板網状の網目は、当然ながら、ゴルフボールの侵入を防止することができ、かつ、視界を妨げない大きさで形成されている。ネット部材１０は、ステンレス製であり、クリンプ金網状で形成されている。
【００２１】
枠部材１１は、一対の縦枠１１０、一対の横枠１１１、および４つの補強部材１１２を有する。一対の縦枠１１０は、ネット部材１０の左右辺を挟み込んでいる。一対の横枠１１１は、ネット部材１０の上下辺を挟み込んでいる。４つの補強部材１１２は、ネット部材１０の４隅を囲んでいる。
【００２２】
縦枠１１０および横枠１１１は、ネット部材１０を挟み込んだ断面がＵ字上に形成されている。これにより、縦枠１１０、横枠１１１の外側部分に人が接触して傷つくことを軽減することができる。
【００２３】
補強部材１１２は、ネット部材１０の切り欠き部分に沿った略Ｌ字状に形成されている。補強部材１１２の第１端部１１２ａが縦枠１１０に挟まれ、補強部材１１２の第２端部１１２ｂが横枠１１１に挟まれ、固定されている。これにより、縦枠１１０と横枠１１１とが補強部材１１２を介して強固に連結され、ゴルフカート用ネット１全体の剛性を高めている。また、補強部材１１２の屈折部分外側は、円弧状に形成されており、これにより、人が接触して傷つくことを軽減することができる。補強部材１１２は、ステンレス製である。
【００２４】
図４（ａ）に示すとおり、取付部材１２は、フロントピラー２５を縦枠１１０との間で挟み込む挟込部１２０と、挟込部１２０を着脱自在に固定する固定部１２１とを有する。
【００２５】
固定部１２１は、前側平板１２１ａ、後側平板１２１ｂ、およびボルト１２１ｃを有する。前側平板１２１ａは、ネット部材１０の前側に配置されている。後側平板１２１ｂは、ネット部材１０を挟んで前側平板１２１ａと対向配置されている。前側平板１２１ａおよび後側平板１２１ｂは、縦枠１１０に接合されている第１端面と、第１端面に対向する円弧状の第２端面とを有し、正面視略かまぼこ形状に形成されている。前側平板１２１ａおよび後側平板１２１ｂは、第２端面が円弧状に形成されていることにより、第２端面に人が接触して傷つくことを軽減することができる。後側平板１２１ｂの前側平板１２１ａと対向する面には、中央に雌ねじが形成されている。
【００２６】
挟込部１２０は、後側平板１２１ｂに接する基端部分１２０ａと、屈折部分１２０ｂを有する。屈折部分１２０ｂは、基端部分１２０ａから鉛直方向に延び、コの字形状に形成されるとともに、その側面が面取りされている。これにより、屈折部分１２０ｂに人が接触して傷つくことを軽減することができる。基端部分１２０ａの中央には、ボルト１２１ｃのねじ部よりも大きく、ボルト１２１ｃの頭部よりも小さい孔が設けられている。
【００２７】
図４（ｂ）に、フロントピラー２５に取り付けられた取付部材１２の背面斜視図を示す。挟込部１２０は、縦枠１１０との間にフロントピラー２５を挟み込んだ状態で、固定部１２１によって固定されている。具体的には、縦枠１１０の後側の面がフロントピラー２５の前側の面に当接される。屈折部分１２０ｂのうち、基端部分１２０ａから延びる第１面が、フロントピラー２５の内側の面に当接される。第１面から連続する屈折部分１２０ｂの第２面が、フロントピラー２５の後側の面に当接される。第２面から連続する屈折部分１２０ｂの第３面がフロントピラー２５の外側の面に当接される。この状態で、基端部分１２０ａが、ボルト１２１ｃによって、後側平板１２１ｂに着脱自在に螺設されている。
【００２８】
図４（ｃ）に、フロントピラー２５に取り付けられた取付部材１２の正面斜視図を示す。螺設後のボルト１２１ｃの先端は、前側平板１２１ａによって遮られており、人が接触して傷つくことがない。
【００２９】
上記のとおり、ゴルフカート用ネット１は、フロントピラー２５間の後側領域かつ上部領域に（前面窓の上側に）設けられている。したがって、ゴルフカート用ネット１によれば、ゴルフカート２の前面窓の上側を開放させることができ、かつ、打球事故を防止することができる。しかも、ゴルフカート用ネット１は、ゴルフカート２への取り付け、および取り外しの際に工具を必要とせず、ゴルフカート２への着脱が容易である。
【００３０】
また、このゴルフカート２によれば、ゴルフカート用ネット１を取り付けた状態で第１ウインドシールド２９を上側にスライドすることにより、車内への雨の侵入を防止することができる。
【００３１】
以上、本考案に係るゴルフカート用ネット１およびゴルフカート２の好ましい実施形態について説明したが、本考案は、上記実施形態に限定されるものではない。
【００３２】
［変形例］
【００３３】
ネット部材１０は、ゴルフボールの侵入を防止することができればよく、その材質について特に限定されない。ネット部材１０は、例えば、平織金網状や溶接金網状で形成されてもよい。ネット部材１０の切り欠きの形状は、フロントピラー２５の前側の面の形状に合わせて、適宜変更することができる。また、ネット部材１０の切り欠きは、フロントピラー２５の前側の面の形状によっては、なくてもよい。補強部材１１２の形状は、ネット部材１０の切り欠きの形状に合わせて適宜変更することができる。
【００３４】
枠部材１１は、ネット部材１０の左右辺に設けられた一対の縦枠１１０と、ネット部材１０の上下辺に設けられた一対の横枠１１１とを含むのであれば、適宜構成を変更できる。枠部材１１は、枠部材１１が接するフロントピラー２５の形状に合わせて、適宜形状を変更することができ、例えば、湾曲していてもよい。
【００３５】
取付部材１２は、フロントピラー２５を縦枠１１０との間で挟み込む挟込部１２０と、縦枠１１０またはネット部材１０に設けられ、挟込部１２０を着脱自在に固定する固定部１２１と、を含むのであれば、適宜構成を変更できる。
【００３６】
挟込部１２０の屈折部分１２０ｂは、フロントピラー２５の断面の形状に合わせて、適宜形状を変更することができ、例えば、コの字状の部分がＵ字状であってもよい。
【００３７】
固定部１２１は、フロントピラー２５を挟み込んだ状態の挟込部１２０を固定することができればよい。固定部１２１は、例えば、マグネット状のもの、またはバネ状のもので構成されてもよい。
【００３８】
固定部１２１の前側平板１２１ａ、後側平板１２１ｂは、縦枠１１０から取り外し可能な構成であってもよいし、ネット部材１０に取り付け可能な構成であってもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１  ゴルフカート用ネット
１０  ネット部材
１１  枠部材
１１０  縦枠
１１１  横枠
１１２  補強部材
１１２ａ  第１端部
１１２ｂ  第２端部
１２  取付部材
１２０  挟込部
１２０ａ  基端部分
１２０ｂ  屈折部分
１２１  固定部
１２１ａ  前側平板
１２１ｂ  後側平板
１２１ｃ  ボルト
２  ゴルフカート
２０  前輪
２１  後輪
２２  車体フレーム
２３  フロントカウル
２４  リヤカウル
２５  フロントピラー
２６  リヤピラー
２７  座席
２８  ルーフ
２９  第１ウインドシールド
３０  第２ウインドシールド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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