(57)【要約】      （修正有）【課題】潤滑油路を備えたリニアガイドを提供する。【解決手段】レール１０と、レールと摺接するスライダーと、夫々スライダーの両端と接触し接続してレール及びスライダーと共に少なくとも循環経路９０を形成する二つの端蓋３０と、循環経路内に配置されて無限循環転動する複数の転動体とを含む。各端蓋は端蓋本体３１と可動栓部材３２を含み、端蓋本体は内端面３１１と内端面の反対側に位置する外端面を有し、端蓋本体は更に内端面と外端面を貫通する注油孔３３を有し、内端面に注油孔を中心に両側に夫々延伸する二つの注油流路３４が凹陥形成され、内端面に更に二つの注油流路の末端から夫々循環経路方向に延伸する二つの経路流路３５が凹陥形成され、経路流路は循環経路と連通し、二つの経路流路の間に両者を連通させる案内流路３６が設けられ、可動栓部材は変位可能に可動に注油孔内に設置され且つ可動栓部材の外径は注油流路の内径より大きく、端蓋の内端面はスライダーの端面と接触し接続する。【選択図】図４
0003217850.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
レールと、
前記レールと摺接するスライダーと、
それぞれ前記スライダーの両端と接触し接続して、前記レール及び前記スライダーと共に少なくとも循環経路を形成する二つの端蓋と、
前記循環経路内に配置されて無限循環転動をする複数の転動体と、を主として含む、
潤滑油路を備えたリニアガイドであって、
各前記端蓋は、端蓋本体と、可動栓部材とを含み、
前記端蓋本体は、内端面と、前記内端面の反対側に位置する外端面とを有し、
前記端蓋本体は、さらに、前記内端面と前記外端面とを貫通する注油孔を有し、
前記内端面には、前記注油孔を中心に両側にそれぞれ延伸する二つの注油流路が凹陥して形成され、
前記内端面には、さらに、二つの前記注油流路の末端からそれぞれ前記循環経路方向に延伸する二つの経路流路が凹陥して形成され、
前記経路流路は、前記循環経路と連通し、
二つの前記経路流路の間には、両者を連通させる案内流路が設けられ、
前記可動栓部材は、変位可能に可動に前記注油孔内に設置され、且つ前記可動栓部材の外径は前記注油流路の内径より大きく、
前記端蓋の前記内端面は、前記スライダーの端面と接触し接続する
ことを特徴とする潤滑油路を備えたリニアガイド。
【請求項２】
請求項１に記載の潤滑油路を備えたリニアガイドであって、
前記スライダーは、スライダー本体と、二つの循環部材とを含み、
前記スライダー本体が、前記レールと摺接し、
二つの前記循環部材は、前記スライダー本体の二つの内側壁部にそれぞれ設置され、
二つの前記端蓋は、前記スライダー本体の両端とそれぞれ接触し接続する
ことを特徴とする潤滑油路を備えたリニアガイド。
【請求項３】
請求項１に記載の潤滑油路を備えたリニアガイドであって、
前記案内流路の両端間の幅は、二つの前記経路流路と前記循環経路との連通部間の距離より大きい
ことを特徴とする潤滑油路を備えたリニアガイド。
【請求項４】
請求項１に記載の潤滑油路を備えたリニアガイドであって、
前記端蓋は、さらに蓋板を含み、
前記端蓋本体の前記内端面には、凹陥して形成される凹陥領域が設けられ、
前記注油孔、二つの前記注油流路、前記案内流路、一部の前記経路流路は、前記凹陥領域内に位置し、
前記蓋板は、前記内端面における前記注油孔、二つの前記注油流路、前記案内流路、一部の前記経路流路を封鎖するように、前記凹陥領域を覆い被さる
ことを特徴とする潤滑油路を備えたリニアガイド。
【請求項５】
請求項１に記載の潤滑油路を備えたリニアガイドであって、
前記端蓋は、さらに蓋板を含み、
前記案内流路は、前記蓋板の内側の面に設けられ、
前記端蓋本体の前記内端面には、凹陥して形成される凹陥領域が設けられ、
前記注油孔、二つの前記注油流路、一部の前記経路流路は、前記凹陥領域内に位置し、
前記蓋板は、前記注油孔、二つの前記注油流路、前記案内流路、一部の前記経路流路を封鎖するように、前記凹陥領域を覆い被さる
ことを特徴とする潤滑油路を備えたリニアガイド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リニアガイドに関し、特に潤滑油路を備えたリニアガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアガイドは、主として、レールと、該レールと摺接するスライダーと、該スライダーの前後端とそれぞれ接触し接続する端蓋と、複数の転動体とを含み、該レールと該スライダーと該端蓋とで少なくとも循環経路を形成して該複数の転動体の無限循環転動に用いられる。
【０００３】
転動体のスムーズな転動を維持するために、通常、端蓋には循環経路に連通する油路通路が設けられ、これによって潤滑油を、油路通路を経由して循環経路内に注入でき、転動体が潤滑される。しかし、従来、端蓋に設けられる油路通路は、リニアガイドが平置状態（すなわち、レールが下方に位置する状態）にあるときは、端蓋内の油路通路がレールの両側に位置するため、潤滑油が均一に下方に流れて循環経路内に注入されるが、リニアガイドが縦置状態（すなわち、レールが下方ではなく、側方に位置する状態）にあるときは、端蓋内の油路通路が、一方がレールの上方に、他方がレールの下方に位置するため、重力の影響を受けて、レールの下方から注入される潤滑油がレールの上方から注入される潤滑油より多くなり、潤滑ムラ（不均一）が発生し、作動時のスムーズさに影響を与えてしまう。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記課題に鑑みて、本考案は、従来技術における、リニアガイドにおいて潤滑ムラが発生しやすいという課題を改善するためのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本考案に係る潤滑油路を備えたリニアガイドは、レールと、前記レールと摺接するスライダーと、それぞれ前記スライダーの両端と接触し接続して、前記レール及び前記スライダーと共に少なくとも循環経路を形成する二つの端蓋と、前記循環経路内に配置されて無限循環転動をする複数の転動体と、を主として含む、潤滑油路を備えたリニアガイドであって、各前記端蓋は、端蓋本体と、可動栓部材とを含み、前記端蓋本体は、内端面と、前記内端面の反対側に位置する外端面とを有し、前記端蓋本体は、さらに、前記内端面と前記外端面とを貫通する注油孔を有し、前記内端面には、前記注油孔を中心に両側にそれぞれ延伸する二つの注油流路が凹陥して形成され、前記内端面には、さらに、二つの前記注油流路の末端からそれぞれ前記循環経路方向に延伸する二つの経路流路が凹陥して形成され、前記経路流路は、前記循環経路と連通し、二つの前記経路流路の間には、両者を連通させる案内流路が設けられ、前記可動栓部材は、変位可能に可動に前記注油孔内に設置され、且つ前記可動栓部材の外径は前記注油流路の内径より大きく、前記端蓋の前記内端面は、前記スライダーの端面と接触し接続する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、設置方向が異なる場合でも均一な潤滑が行えるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の第１実施形態の分解斜視図である。
【図２】図１に図示の実施形態の組立斜視図である。
【図３】図１に図示の実施形態の組立断面図である。
【図４】図１に図示の実施形態の組立断面図である。
【図５】図１に図示の実施形態の端蓋の他の一例を示す組立断面図である。
【図６】図５の例の潤滑油の流れを示す図である。
【図７】図１に図示の実施形態の端蓋の他の一例を示す分解斜視図である。
【図８】図７の例の端蓋の組立斜視図である。
【図９】図７の例の端蓋の組立断面図である。
【図１０】図１に図示の実施形態の端蓋の他の一例を示す分解斜視図である。
【図１１】図１０の例の端蓋の組立斜視図である。
【図１２】図１０の例の端蓋の組立断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下では、本考案について、図面を参照して、以下の実施形態を例に説明する。
【０００９】
図１〜図４に示すように、本考案の好適な実施形態に係る潤滑油路を備えたリニアガイド１００は、主として、レール１０と、スライダー２０と、二つの端蓋３０と、複数の転動体４０とを含む。
【００１０】
図１〜図４に示すように、レール１０は、直線状に延伸する長尺状のレール部材である。
【００１１】
図１〜図４に示すように、スライダー２０は、スライダー本体２１と、二つの循環部材２２とを含む。スライダー本体２１は、レール１０と摺接する。二つの循環部材２２は、スライダー本体２１の二つの内側壁部にそれぞれ設置される。
【００１２】
図１〜図４に示すように、二つの端蓋３０は、スライダー２０のスライダー本体２１の両端と接触して接続する。レール１０とスライダー２０の循環部材２２と二つの端蓋３０とで少なくとも循環経路９０を形成する。
【００１３】
図１〜図４に示すように、複数の転動体４０は、循環経路９０内に配置されて無限循環転動をする。
【００１４】
本考案の特徴は、以下にある。すなわち、端蓋３０は、端蓋本体３１と、可動栓部材３２とを含む。端蓋本体３１は、以下のように定義（特定）することができる。すなわち、端蓋本体３１は、内端面３１１と、内端面３１１の反対側に位置する外端面３１２とを有する。また、端蓋本体３１は、内端面３１１と外端面３１２とを貫通する注油孔３３を有する。内端面３１１には、注油孔３３を中心に両側にそれぞれ延伸する二つの注油流路３４が凹陥して形成されている。内端面３１１には、さらに、二つの注油流路３４の末端からそれぞれ循環経路９０方向に延伸する二つの経路流路３５が凹陥して形成されている。経路流路３５は、循環経路９０と連通する。二つの経路流路３５の間には、両者を連通させる案内流路３６が凹陥して形成されている。可動栓部材３２は、変位可能に可動に注油孔３３内に設置される。可動栓部材３２の外径は、注油流路３４の内径より大きい。端蓋３０の端蓋本体３１の内端面３１１は、スライダー２０のスライダー本体２１の端面と接触して接続している。
【００１５】
以上本考案の好適な一実施形態に係る潤滑油路を備えたリニアガイド１００の各構成部材及びその組立について説明したが、次いで以下では、その特徴について説明する。
【００１６】
まず、図３に示すように、本考案に係るリニアガイドは、平置姿勢（すなわち、レール１０が下方に位置する姿勢）では、可動栓部材３２が注油孔３３の底部に位置し、いずれの注油流路３４も塞がれない。
【００１７】
図４に示すように、本考案に係るリニアガイドは、縦置姿勢（すなわち、レールが側方に位置する姿勢）では、可動栓部材３２が重力の影響により注油孔３３と下方に位置する注油流路３４との間に移動するため、下方に位置する注油流路３４が可動栓部材３２によって塞がれる。そうすると、潤滑油は、注油孔３３から注入されると、上方に位置する注油流路３４へのみ流れることができ、連通している上方の経路流路３５を経由して、一方の循環経路９０内に流れる。また、潤滑油は、上方の経路流路３５内に流入する際に、重力の影響により案内流路３６内にも流入し、この案内流路３６内の潤滑油がさらに重力により下方に位置する経路流路３５内に流入し、この下方に位置する経路流路３５内の潤滑油がさらにも他方の循環経路９０内に流入する。
【００１８】
これによって、本考案に係るリニアガイドは、縦置きでは、潤滑油が先ず上方に位置する注油流路３４と経路流路３５とに流れるように、下方に位置する注油流路３４を閉塞封鎖し、さらに案内流路３６を通じて潤滑油を下方に位置する経路流路３５に案内することで、均一に潤滑する効果を奏することができる。
【００１９】
図５及び図６に示すように、本実施形態の端蓋３０の他の一例では、案内流路３６の両端間の幅Ｗ１は、二つの経路流路３５と循環経路９０との連通部間の距離Ｗ２より大きい。これによって、潤滑油の流れがよりスムーズになる。
【００２０】
図７〜図９に示すように、本実施形態の端蓋３０の他の一例では、端蓋３０はさらに蓋板３７を含む。端蓋３０の端蓋本体３１の内端面３１１には、凹陥して形成される凹陥領域３１３が設けられ、注油孔３３、二つの注油流路３４、案内流路３６及び一部の経路流路３５は、この凹陥領域３１３内に位置する。蓋板３７は、内端面３１１における注油孔３３、二つの注油流路３４、案内流路３６、一部の経路流路３５を封鎖するように、凹陥領域３１３を覆い被さる。これによって、本実施形態の端蓋３０は、蓋板３７を用いることで、潤滑油の漏れを回避できる。
【００２１】
さらに、図１０〜図１２に示すように、本実施形態の端蓋３０の他の一例では、端蓋３０の案内流路３６は蓋板３７の内側の面に設けることができる。蓋板３７が凹陥領域３１３を覆い被さると、案内流路３６によって二つの経路流路３５がなお連通される。
【００２２】
なお、本考案の可動栓部材３２は、円柱状でもよいし、ボール状でもよい。いずれの場合も、同様な効果を奏することができる。
【００２３】
以上は、本考案の好適な実施形態を開示するものであり、本考案を限定するものではない。本技術分野における通常の知識を有する者が本考案に基づいてされた均等変更は、いずれも本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２４】
１００        潤滑油路を備えたリニアガイド
１０          レール
２０          スライダー
２１          スライダー本体
２２          循環部材
３０          端蓋
３１          端蓋本体
３１１        内端面
３１２        外端面
３１３        凹陥領域
３２          可動栓部材
３３          注油孔
３４          注油流路
３５          経路流路
３６          案内流路
３７          蓋板
４０          転動体
９０          循環経路
【図１】
0003217850.tif 000003
【図２】
0003217850.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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