(57)【要約】【課題】運転席と後部の乗客席との間を仕切ることなく、通常は全く目立ない内蔵型の簡単な機構を備えて、平常時の運転手と乗客との関係を良好に維持しながら、乗客を装った凶悪犯が車中でいざ犯行に及ぶ非常時に、瞬時に凶悪犯を撃退する普通乗用車防犯装置を提供する。【解決手段】普通乗用車の運転席又は助手席のヘッドレス又は背もたれに設けるもので、圧縮ガスボンベとこれにガス供給装置を介した防犯ガスバッグとを内蔵し、前記防犯ガスバッグがガス膨張時に瞬時に飛び出すことを可能にした非常蓋を後方座席側に設け、ガス供給装置を非常作動させる非常操作機構を設けた普通乗用車の防犯装置。【選択図】    図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
普通乗用車の運転席又は助手席のヘッドレス又は背もたれに設けるもので、インフレータとこれに接続した折畳式防犯ガスバッグとを内蔵し、前記防犯ガスバッグがガス膨張時に瞬時に飛び出すことを可能にした非常蓋を後方座席側に設け、前記インフレータの点火装置を非常作動させる非常操作機構を運転席近傍に設けたことを特徴とする普通乗用車防犯装置。
【請求項２】
前記非常操作機構として点火装置を無線又は有線で点火作動させる遠隔信号操作器を設け、遠隔信号操作器を運転席の近傍に常設してなることを特徴とする請求項１に記載の普通乗用車防犯装置。
【請求項３】
前記非常操作機構として点火装置を手動で点火作動させる牽引機構を設け、牽引機構の操作端を運転席の近傍に常設してなることを特徴とする請求項１に記載の普通乗用車防犯装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に賃走タクシーに乗車して凶悪する犯人から運転手を守る普通乗用車防犯装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
賃走タクシーに乗車して賃走料金を略奪し、最悪の場合は運転手を殺害する等の凶悪犯が後を絶たない。
これを防止するために特許文献１などで紹介のように運転席と後部の乗客席との間を透明板で仕切るなどの防犯装置が種々開発され一部採用されている。
透明仕切板装置は、改装費が高額であるばかりか、平常時の運転手と乗客とのコミュニケーションと料金の授受には不都合が生じるが必要最小の空間が必要であり完全な仕切りは不可能であり完全に遮断することはできない。従ってこの僅かな隙間が犯行の致命的なスキになる。
【特許文献１】実用新案登録第3067340号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、運転席と後部の乗客席との間を仕切ることなく、通常は全く目立ない内蔵型の簡単な防犯機構を備えて、平常時の運転手と乗客との関係を良好に維持しながら、乗客を装った凶悪犯が車中で一旦居直りいざ犯行に及ぶ非常時に、瞬時に凶悪犯を撃退する普通乗用車防犯装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は上記課題を満足する普通乗用車防犯装置でありその特徴とするところは、次の(1)〜(3)のとおりである。
(1)、普通乗用車の運転席又は助手席のヘッドレス又は背もたれに設けるもので、インフレータとこれに接続した折畳式防犯ガスバッグとを内蔵し、前記防犯ガスバッグがガス膨張時に瞬時に飛び出すことを可能にした非常蓋を後方座席側に設け、前記インフレータの点火装置：イグナイタを非常作動させる非常操作機構を設けたことを特徴とする普通乗用車防犯装置。
(2)、前記非常操作機構として点火装置：イグナイタを無線又は有線で点火作動させる遠隔信号操作器を設け、遠隔信号操作器を運転席の近傍に常設してなることを特徴とする前記(1)に記載の普通乗用車防犯装置。  
(3)、前記非常操作機構として点火装置：イグナイタを手動で点火作動させる牽引機構を設け、牽引機構の操作端を運転席の近傍に常設してなることを特徴とする前記(1)に記載の普通乗用車防犯装置。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の普通乗用車防犯装置は、運転席と後部の乗客席との間を仕切ることなく、通常は全く目立ない内蔵型の簡単な機構であり、以って平常時の運転手と乗客との関係を良好に維持する車内環境を保持しながら、乗客を装った凶悪犯が車中でいざ犯行に及ぶ非常時に、運転手が運転席の近傍に常設してある非常操作端を操作するのみで瞬時に防犯ガスバッグを客席側に膨発拡大させて凶悪犯を抑え込み拘束し運転手の安全を確保するものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
本考案を実施するための最良の形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例１】
【０００７】
実施例１を図１に示す。
本実施例１の普通乗用車防犯装置AとBは、普通乗用車の運転席又は助手席100の横とヘッドレス200に設けたもので、横ボックスBOXとヘッドレス200内に、同一仕様のインフレータ300とこれに接続した折畳式防犯ガスバッグ400とを内蔵し、前記防犯ガスバッグ400がガス膨張時に瞬時に飛び出すことを可能にした非常蓋600を後方座席側に設け、前記インフレータ300の電子点火装置：イグナイタ301を非常作動させる非常操作機構500を設けてなる。
また前記非常操作機構500として、イグナイタ301を無線又は有線で点火作動させる遠隔信号操作受信器501と発信器502を設け、遠隔信号操作発信機502を運転席の近傍に常設してなる。またイグナイタ301を手動で点火作動させる牽引機構503を併設し、牽引機503構の操作端503aを運転席の近傍に常設してなる.
前記非常操作機構500は、図示していないが、他に別途設置している非常灯や非常クラクション警報装置に接続してこれらを同時に作動させ外部に放置するシステムとして適用してある。
【０００８】
ヘッドレス200は交換可能にしてあるため、各車種に互換性のあるオプション品として製作しておくことができる。
【０００９】
防犯ガスバッグ400は、図１(1)示のように平常時、大きく任意の形に膨張展開容易に予め折り畳んだ状態でバッグケース内に収容してある。
防犯ガスバッグ400は、インフレータ300からのガスにより急膨張し、犯人を抑え込むための部品である。したがって、インフレータ300からのガスによる急激な膨張および犯人が接触してくることによる衝撃にも破れない強度を持ち、犯人を抑え込むことが可能な材質である必要がある。
材質は66ナイロン、布地材料等のノンコート、或いは熱等からの保護のためクロロプレンゴム、シリコンゴム等の表面コーティングしたものでよい。
【００１０】
インフレータ300は、事件発生時に遠隔信号操作器501又は牽引機構502の迅速操作でイグナイタ301を作動させガスを爆発的に発生させ防犯ガスバッグ400を瞬時に急速膨張させて図１の(2)と(3)に示すように非常蓋600を開けここから客席側に飛び出させて図２に示すように凶悪犯Ｘを抑え込み拘束し運転手の安全を確保するものである。
非常蓋600は、平常時は係合閉止させておき、非常時に防犯ガスバッグ400の爆発的な膨張力で係合閉止が外れ、客席側に回動開放可能にヒンジタイプにしてある。
本例におけるインフレータ300は、図１の(1)に代表して示すように、ケース302、イグナイタ301（点火装置）、着火剤303、ガス発生剤304、フィルタ305からなる公知のディスクタイプインフレータであり、遠隔信号操作器501又は牽引機構502によりイグナイタ301が作動し、着火剤303を介してガス発生剤304を燃焼させる。この燃焼により発生したガス（窒素ガス）はフィルタ305により冷却および燃焼残査除去をされて、ケース302の外へ噴出されバッグ400を膨張させる。
【００１１】
その他のインフレータとして、図に示すように、構成は前記ディスクタイプとほぼ同様であるが発生ガス量のコントロール（すなわちガス発生剤の量の増減）がシリンダの長さを変えて可能な公知のシリンダタイプインフレータ、高圧容器内にガスを充填してある高圧ガスと推進薬を組み合わせたハイブリッドタイプインフレータ等を適宜選択採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
本考案の普通乗用車防犯装置は、前述の効果のとおり、運転席と後部の乗客席との間を仕切ることなく、通常は全く目立ない内蔵型の簡単な機構であり、以って平常時の運転手と乗客との関係を良好に維持する車内環境を保持しながら、乗客を装った凶悪犯が車中でいざ犯行に及ぶ非常時に、運転手が運転席の近傍に常設してある遠隔信号操作器又は牽引機構を操作するのみで防犯ガスバッグを瞬時に客席側に膨発拡大させて凶悪犯を抑え込み拘束し運転手の安全を確保するものである。
よって本考案の普通乗用車防犯装置は、タクシー業界の防犯営業に多大な貢献をすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１を示す斜視説明図(1)と要部拡大側断面説明図(2)である。
【図２】非常事態時に実施例１を実施した場合の状況を示す斜視説明図である。
【符号の説明】
【００１４】
100  運転席又は助手席
200  ヘッドレス
300  インフレータ
400  防犯ガスバッグ
500  非常操作機構
600  非常蓋
【図１】
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【図２】
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