(57)【要約】      （修正有）【課題】センターバーの鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を容易に除去できるコーキング材除去具を提供する。【解決手段】グリップ２２と、該グリップ２２の先端に設けられる柄部２４とを備え、柄部２４の先端部に、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を掻き出す爪部２４が形成され、爪部２４は、先端に向かうほど徐々に先細り化したものである。センターバー１５の鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７の除去時には、グリップ２２を握り、柄部２３の先端の爪部２４を、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に押し当てる。この状態で鉤部１６ａをガイドにして、爪部２４を鉤状リブ１６の長さ方向へ移動させる。これにより、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を容易に掻き出せる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ウイング車の荷箱のセンターレールの上に配されて、該センターレールを覆う防水用のセンターシートを押さえるセンターバーの裏側のうち、鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を除去するコーキング材除去具であって、
グリップと、
該グリップの先端に設けられる柄部とを備え、
前記柄部の先端部に、前記鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を掻き出す爪部が形成されたことを特徴とするコーキング材除去具。
【請求項２】
前記爪部は、先端に向かうほど徐々に先細り化したものであることを特徴とする請求項１に記載のコーキング材除去具。
【請求項３】
前記爪部は、前記柄部の一側方へ鉤状に屈曲したもので、
前記柄部の爪部との連結部分の一側に、前記鉤部の先端部分を収納する凹部が形成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコーキング材除去具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ウイング車に搭載された荷箱のセンターレールを覆う防水性のセンターシートを上方から押さえるセンターバーの裏面に付着したコーキング材を除去するためのコーキング材除去具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウイング車の荷箱は、左右一対の断面Ｌ字形状のウイングルーフと、前壁と、後扉壁とを有している。
前壁と後扉壁との上縁部の車幅方向の中間部の間には、各ウイングルーフの天板の基端部が軸支された車長方向に長いセンターレールが横架されている。
【０００３】
センターレールの上面は、荷箱内への雨漏りを防止するため、サイズが異なる内外２枚の防水用のセンターシートにより水密的に被覆されている（例えば、特許文献１の図３参照）。
【０００４】
具体的には、まず各ウイングルーフの天板の基端部の上面同士の間に、センターレールを覆った状態で、幅狭な内側センターシートが貼着される。
その後、内側センターシートの上面にコーキング材を塗布し、さらにその上に、車長方向へ長尺な金属板製のセンターバーが載置される。
センターバーは、内側センターシートをセンターバーに押し付ける押さえ板である。
【０００５】
次に、これらのセンターバーと内側センターシートとを被覆するように、各ウイングルーフの天板の基端部の上面同士の間に、幅広な外側センターシートが貼着される。
【０００６】
センターバーは、幅方向の一端のみが内方へ直角に屈曲したリップ部付きの長尺な金属板である（図１を参照）。
センターバーの裏側の幅方向の中間部には、センターバーの全長にわたり、１条の中間リブが一体形成されている。
【０００７】
センターバーの裏側の幅方向の他端部には、先端に鉤部を有した１条の鉤状リブが一体形成されている。
この鉤部は、リップ部とは反対方向へ直角に屈曲している。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、荷箱の幅方向の中間部の上面に貼着された２枚のセンターシートは、各ウイングルーフの開閉や風雨に晒されて劣化することから、数年に一度、各シートの張替え作業が行われる。
その際、上下２枚のセンターシート間に挟まれたセンターバーの裏面には、多量のコーキング材が付着しており、その除去作業に手間を要していた。
特に、鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材は鉤部の内側空間が狭いため、その作業が面倒であった。
【０００９】
そこで、考案者は鋭意研究の結果、鉤状リブの先端の鉤部の内面に付着したコーキング材を掻き出せる爪部が柄の先端に形成された専用のコーキング材除去具を作成すれば、上述した問題は解消されることを知見し、この考案を完成させた。
【００１０】
本考案は、センターバーの鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を容易に除去することができるコーキング材除去具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
第１に記載の考案は、ウイング車の荷箱のセンターレールの上に配されて、該センターレールを覆う防水用のセンターシートを押さえるセンターバーの裏側のうち、鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を除去するコーキング材除去具であって、グリップと、該グリップの先端部に設けられる柄部とを備え、前記柄部の先端に、前記鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を掻き出す爪部が形成されたことを特徴とするコーキング材除去具である。
【００１２】
センターレールとは、ウイング車の荷箱の一部を構成する前壁と後扉壁との上縁部の車幅方向の中間部のあいだに横架されて、左右一対のウイングルーフの天板の基端部が軸支される、車長方向に長いレール状の部材である。
【００１３】
センターシートとは、センターレールの上面に配されて、荷箱内への雨漏りを防ぐ、サイズが異なる内外２枚の防水シートである。
センターバーとは、内側センターシートと外側センターシートとの間に配されて、内側センターシートをセンターレールに押し付ける長尺な板材である。
なお、センターバーの形状は、裏側に鉤状リブを有していれば限定さない。
【００１４】
鉤状リブとは、センターバーの裏側に突設されて、先端に鉤部を有する長尺な突条である。
内側センターシートの上面には、防水用のコーキング材が塗布される。
そのため、鉤状リブの内面を含むセンターバーの裏面には、コーキング材が付着している。
【００１５】
グリップの素材は、限定されない。
例えば、各種の金属、各種のプラスチック、各種の木などを採用することができる。
グリップの形状は、任意である。
柄部の素材は、限定されない。
例えば、各種の金属、各種のプラスチックなどを採用することができる。
【００１６】
柄部のサイズや断面形状は、任意である。
爪部の形状およびサイズは、それぞれ鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を掻き出すことができれば、限定されない。
爪部は、柄部と一体的に形成されたものでも、別体で形成されたものでもよい。
【００１７】
第２に記載の考案は、前記爪部が、先端に向かうほど徐々に先細り化したものである。
先細り化の程度（刃先角）は、任意である。
【００１８】
第３に記載の考案は、前記爪部は、前記柄部の一側方へ鉤状に屈曲したもので、前記柄部の爪部との連結部分の一側に、前記鉤部の先端部分が引っ掛けられる凹部が形成されたことを特徴とする前記第１または２に記載のコーキング材除去具である。
【００１９】
“爪部は、柄部の一側方へ鉤状に屈曲したもの”とは、柄部の先端部に、爪部が柄部の一側方へ鉤状に屈曲した状態で形成されていることを意味する。
“柄部の爪部との連結部分の一側”とは、柄部の先部であって、爪部との連結部分の屈曲側をいう。
凹部の形状は、鉤部の先端部分を収納可能であれば任意である。
例えば、円弧状、半円状、Ｕ字状、コの字状などでもよい。
【００２０】
凹部のサイズは、鉤部の先端部分を収納可能であれば任意であるものの、この鉤部の先端部分をガイドにして爪部を移動（スライド）させる際に、ガタつきが少なく移動できるように、鉤部の先端部分のサイズに合わせた方が好ましい。
【考案の効果】
【００２１】
本考案によれば、センターバーの鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を除去する際には、まずグリップを握り、柄部の先端の爪部を、鉤状リブの鉤部の内面に押し当てる。
この状態で鉤部をガイドにして、爪部を鉤状リブの長さ方向へ移動させることにより、鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材を容易に掻き出すことができる。
【００２２】
第２の考案によれば、柄部の爪部として、先端に向かうほど徐々に先細り化したものを採用したため、仮に鉤状リブの鉤部の内面にコーキング材が堅固に付着していた場合でも、このコーキング材を鉤状リブの鉤部の内面からきれいに剥ぎ取ることができる。
【００２３】
第３の考案によれば、コーキング材除去具の使用に際しては、まずグリップを握り、柄部の爪部との連結部分に形成された凹部に、鉤部の先端部分を引っ掛ける（収納する）。
これにより、柄部の先端の爪部が、鉤状リブの鉤部の内側空間に収納される。
【００２４】
その後、この状態を維持して、鉤部の先端部分をガイドにして、爪部を鉤状リブの長さ方向へ移動させる。
これにより、鉤状リブの鉤部の内面に付着したコーキング材をスムーズに掻き出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の実施例１に係るコーキング材除去具の要部拡大斜視図を含む使用状態の要部拡大側面図である。
【図２】本考案の実施例１に係るコーキング材除去具が使用されるウイング車の、要部拡大平面図を含む全体斜視図である。
【図３】本考案の実施例２に係るコーキング材除去具の要部拡大斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】
以下、この考案の実施例を具体的に説明する。
【００２７】
図１および図２において、１０はこの考案の実施例１に係るコーキング材除去具である。
このコーキング材除去具１０は、ウイング車１１の荷箱１２のセンターレール１３の上に配されてセンターレール１３を覆う防水用の内側センターシート１４を押さえるセンターバー１５の裏側のうち、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を除去するものである。
【００２８】
以下、これらの構成部品を具体的に説明する。
図２に示すように、センターレール１３とは、ウイング車１１の荷箱１２の一部を構成する前壁１８と後扉壁１９との上縁部の車幅方向の中間部のあいだに横架されて、左右一対のウイングルーフ２０の天板２０ａの基端部が軸支される、車長方向に長いレール状の部材である。
【００２９】
センターシートは、センターレール１３の上面にそれぞれ配されて、荷箱１２内への雨漏りを防ぐ、幅狭な内側センターシート１４と、これより上方に配された幅広の外側センターシート２１とからなる。
センターバー１５とは、内側センターシート１４と外側センターシート２１との間に配されて、内側センターシート１４をセンターレール１３に押し付ける、車長方向に延びる長尺な金属板である。
【００３０】
図１に示すように、センターバー１５は、幅方向の一端のみが内方へ直角に屈曲したリップ部１５ａ付きの長尺な金属板である。
また、センターバー１５の裏側の幅方向の中間部には、センターバー１５の全長にわたって、細長い１条の中間リブ１５ｂが一体形成されている。
【００３１】
さらに、センターバー１５の裏側の幅方向の他端部には、先端に鉤部１６ａを有した１条の細長い鉤状リブ１６が、センターバー１５の全長にわたって一体形成されている。
この鉤部１６ａは、リップ部１５ａとは反対方向へ直角に屈曲している。
図示は省略するが、内側センターシート１４の上面には、防水用のコーキング材１７が塗布されている。
そのため、図１に示すように、鉤状リブ１６の内面にも、このコーキング材１７が付着している。
【００３２】
次に、図１を参照して、コーキング材除去具１０を具体的に説明する。
コーキング材除去具１０は、グリップ２２と、グリップ２２の先端に設けられる柄部２３とを備えている。
【００３３】
グリップ２２は、木製の短尺な棒材である。
その表面には、図示しない滑り止めのテープを巻いてもよい。
柄部２３は、細長いステンレス製の板材である。
柄部２３の先端部には、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を掻き出す爪部２４が形成されている。
【００３４】
爪部２４は、柄部２３の一側方へ鉤状に屈曲した状態となるように、柄部２３の先端部に切欠形成されたものである。
したがって、柄部２３と爪部２４とは同一素材からなる。
爪部２４の形状は、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を掻き出し易いように、側面視して横長な矩形状となっている。
【００３５】
また、爪部２４のサイズは、１回の爪部２４の移動（スライド）により、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７のほとんどを掻き出せるように、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内側空間と略同一サイズである。
【００３６】
さらに、この爪部２４は、例えば、切削チップの刃先のように、先端へ向かうほど徐々に先細り化している。
また、この柄部２３のうち、爪部２４との連結部分の屈曲側には、コーキング材１７を除去する際に、鉤部１６ａの先端部分が引っ掛けられる（収納される）略コの字状の凹部２５が形成されている。
【００３７】
次に、図１および図２を参照して、本考案の実施例１に係るコーキング材除去具１０の使用方法を説明する。
【００３８】
図１および図２に示すように、センターバー１５の鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７の除去時には、まずグリップ２２を握り、柄部２３の先端部付近の凹部２５に、鉤部１６ａの先端部分を引っ掛ける。
これにより、柄部２３の先端の爪部２４が、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内側空間に収納される。
【００３９】
この状態を維持して、凹部２５が引っ掛けられた鉤部１６ａの先端部分をガイドにして、爪部２４を鉤状リブ１６の長さ方向の外側へ移動（スライド）させる。
これにより、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に付着したコーキング材１７を、スムーズかつ安定して掻き出すことができる。
【００４０】
また、ここでは、柄部２３の爪部２４として、先端に向かうほど徐々に先細り化したものを採用している。
そのため、仮に鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面に、コーキング材１７が堅固に付着していた場合でも、コーキング材１７を鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面からきれいに剥ぎ取ることができる。
【００４１】
次に、図３を参照して本考案の実施例２に係るコーキング材除去具を説明する。
図３に示すように、実施例２のコーキング材除去具１０Ａの特徴は、爪部２４Ａとして、実施例１の爪部２４に比べて長さが約半分のものを採用し、かつ柄部２３のうち、爪部２４Ａとの連結部分の一側に、凹部２５に代えて細長いネック部２６を形成した点である。
【００４２】
このように、実施例２では、柄部２３の爪部２４Ａとの連結部分に、凹部２５に代えて細いネック部２６を形成し、かつ実施例１の爪部２４Ａに比べて長さが約半分の爪部２４Ａを採用している。
【００４３】
これにより、コーキング材除去具１０Ａの使用に際しては、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面の細部に付着したコーキング材１７を除去することができる。
したがって、実施例１の除去作業後に若干残ったコーキング材１７を、鉤状リブ１６の鉤部１６ａの内面からきれいに掻き取ることができる。
その他の構成、作用および効果は、実施例１と略同じであるため、説明を省略する。
【符号の説明】
【００４４】
１０，１０Ａ  コーキング材除去具
１１  ウイング車
１２  荷箱
１３  センターレール
１４  内側センターシート
１５  センターバー
１６  鉤状リブ
１６ａ  鉤部
１７  コーキング材
２１  外側センターシート
２２  グリップ
２３  柄部
２４，２４Ａ  爪部
２５  凹部
２６  ネック部
【先行技術文献】
【特許文献】
【００４５】
【特許文献１】特開２００４−２２４１８１号公報
【図１】
0003218775.tif 000003
【図２】
0003218775.tif 000004
【図３】
0003218775.tif 000005