(57)【要約】      （修正有）【課題】平面形状の端面を有する座巻部に好適なラバーシート及びこのラバーシートを備える緩衝器を提供する。【解決手段】緩衝器のスプリングの座巻部に装着されるラバーシート１であって、座巻部の平面形状の端面に沿うように設けられた平面形状の底面部１０と、この底面部１０における内周側の端部から立ち上がる立ち上がり部２０とを備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
緩衝器のスプリングの座巻部に装着されるラバーシートであって、
前記座巻部の平面形状の端面に沿うように設けられた平面形状の底面部と、
前記底面部における内周側の端部から立ち上がる立ち上がり部と
を備えることを特徴とするラバーシート。
【請求項２】
前記立ち上がり部に連続して設けられ、前記スプリングの線材の曲面に沿って外周側に向かって湾曲する湾曲部を更に備え、
前記湾曲部は、前記スプリングの一端から当該スプリングの周方向に間隔を隔てて設けられている
ことを特徴とする請求項１記載のラバーシート。
【請求項３】
前記底面部及び前記立ち上がり部に連続して設けられ、前記スプリングの一端を支持する支持部を更に備えることを特徴とする請求項１又は２記載のラバーシート。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項記載のラバーシートと、
前記スプリングと
を備えることを特徴とする緩衝器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、緩衝器のスプリングの座巻部に装着されるラバーシート、及びこのラバーシートを備える緩衝器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用の緩衝器のスプリングの座巻部には、金属同士の接触を防止するために、ラバーシートが装着されている。このラバーシートは、スプリングの外周側から取り付けられるように断面形状がＣ字形状を呈する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１１／１１８３９０号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、スプリングの座巻部は、円筒形状のスプリングシートのうち外周方向に突出するフランジ部によって支持される。また、スプリングシート及びスプリングは、ともに金属材料からなる。そのため、上述のようにスプリングの外周側から取り付けられるように断面Ｃ字形状を呈するラバーシートは、内周側に開口するため、スプリングの内周側とスプリングシートとの接触を回避するのに適した形状とはいえない。
【０００５】
また、スプリングの座巻部には、研削によって形成された平面形状の端面を有するものがある。このように平面形状の端面を有する座巻部に上述の断面Ｃ字形状のラバーシートを装着することはできない。
【０００６】
本考案の目的は、平面形状の端面を有する座巻部に好適なラバーシート及びこのラバーシートを備える緩衝器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
１つの態様では、ラバーシートは、緩衝器のスプリングの座巻部に装着されるラバーシートであって、前記座巻部の平面形状の端面に沿うように設けられた平面形状の底面部と、前記底面部における内周側の端部から立ち上がる立ち上がり部とを備える。
【０００８】
他の１つの態様では、緩衝器は、前記ラバーシートと、前記スプリングとを備える。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、平面形状の端面を有する座巻部に好適なラバーシート及びこのラバーシートを備える緩衝器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施の形態に係るラバーシートを示す斜視図である。
【図２】一実施の形態に係るラバーシートを示す平面図である。
【図３】一実施の形態に係るラバーシートを示す正面図である。
【図４】一実施の形態に係る緩衝器１００を示す正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面の一部を拡大した図である。
【図６】一実施の形態に係るラバーシートをスプリングの座巻部に装着した状態を示す正面図である。
【図７】一実施の形態に係るラバーシートをスプリングの座巻部に装着した状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の実施の形態に係るラバーシート及び緩衝器について、図面を参照しながら説明する。
図１、図２、及び図３は、一実施の形態に係るラバーシート１を示す斜視図、平面図、及び正面図である。
【００１２】
図４は、一実施の形態に係る緩衝器１００を示す正面図である。
図５は、図４のＶ−Ｖ断面の一部を拡大した図である。
図６及び図７は、ラバーシート１をスプリング１０３の座巻部１０３ａに装着した状態を示す正面図及び斜視図である。
【００１３】
図１〜図３に示すように、ラバーシート１は、底面部１０と、立ち上がり部２０と、湾曲部３０と、支持部４０とを備える。底面部１０、立ち上がり部２０、湾曲部３０、及び支持部４０は、一体に成形されている。
【００１４】
図４〜図７に示すように、ラバーシート１は、車両用の緩衝器１００のスプリング１０３の座巻部１０３ａに装着される。なお、ラバーシート１の材料は特に制限されないが、例えば熱可塑性ポリウレタンエラストマー（一例としては、ＢＡＳＦ社製の商品名「ＥＴ１９５」）である。ラバーシート１は、周方向において、例えば図２に示す平面視において２６０°に亘って設けられている。なお、ラバーシート１は、図４、図６、及び図７において図１〜図３よりも長く図示されている。また、ラバーシート１は、周方向において、例えば、１８０°以上３６０°以下に亘って設けられているとよいが、周方向の角度は特に制限されず、３６０°を超えていてもよいし、或いは、１８０°未満であってもよい。
【００１５】
底面部１０は、座巻部１０３ａの平面形状の端面１０３ｂに沿うように設けられ、平面形状を呈する。この端面１０３ｂは、例えば研削面である。
立ち上がり部２０は、底面部１０における内周側の端部から例えば鉛直方向に立ち上がるように設けられている。なお、図３に示すように、立ち上がり部２０の高さは、図６及び図７に示すスプリング１０３の一端１０３ｃ（或いは、この一端１０３ｃを支持する支持部４０）側の一部で、スプリング１０３の一端１０３ｃに近づくほど徐々に低くなっている。
【００１６】
湾曲部３０は、立ち上がり部２０の上端からスプリング１０３の線材の曲面に沿って外周側に向かって湾曲する。すなわち、湾曲部３０は、立ち上がり部２０に連続して設けられ、立ち上がり部２０の上端から上方に湾曲した後、下方に湾曲する。
【００１７】
図２に示すように、湾曲部３０は、図６及び図７に示すスプリング１０３の一端１０３ｃ及びこの一端１０３ｃを支持する支持部４０からスプリング１０３の周方向に間隔Ｌを隔てて設けられている。すなわち、湾曲部３０は、立ち上がり部２０のうち支持部４０側（スプリング１０３の一端１０３ｃ側）の一部には連続して設けられていない。
【００１８】
図３に示すように、湾曲部３０の外周側の端部と底面部１０の外周側の端部との間には、鉛直方向の隙間Ｇが設けられている。ラバーシート１がスプリング１０３の座巻部１０３ａに装着される際には、座巻部１０３ａの内周側から隙間Ｇが拡げられながら、ラバーシート１が座巻部１０３ａに装着される。なお、一例ではあるが、隙間Ｇは、立ち上がり部２０の高さよりも短い長さで設けられている。また、ラバーシート１の断面形状は、底面部１０が直線部分となるＤ字形状（略Ｄ字形状）を呈する。或いは、ラバーシート１の断面形状は、底面部１０が直線部分となる半円形状（略半円形状）を呈するともいえる。また、ラバーシート１のうち湾曲部３０が省略されてもよく、その場合には、ラバーシート１の断面形状は、底面部１０と立ち上がり部２０とが直角をなすＬ字形状を呈することになる。
【００１９】
また、ラバーシート１において、立ち上がり部２０が省略され、底面部１０における内周側の端部に連続して湾曲部３０が設けられていてもよい。この場合には、湾曲部３０が立ち上がり部２０としても機能することになる。
【００２０】
支持部４０は、スプリング１０３の一端１０３ｃを支持するように、底面部１０の周方向の端部から立ち上がるように設けられている。これにより、支持部４０は、底面部１０及び立ち上がり部２０に連続して設けられている。
【００２１】
なお、ラバーシート１とスプリング１０３との間には接着剤が塗布されることで、ラバーシート１がスプリング１０３に対して密着するように配置されているとよい。
図４に示すように、緩衝器１００は、ラバーシート１と、アッパースプリングシート１０１と、ピストンロッド１０２と、スプリング１０３と、シェルケース１０４と、スラストワッシャー１０５と、スプリングシート１０６と、シートロック１０７と、ADJチューブ（アジャスティングチューブ）１０８と、ダストブーツ１０９とを備える。
【００２２】
アッパースプリングシート１０１は、スプリング１０３の上部に位置する。
ピストンロッド１０２は、シェルケース１０４内のシリンダ内を摺動する。
図５に示すように、スラストワッシャー１０５は、スプリングシート１０６のフランジ部１０６ａに載置された例えば合成樹脂製のシート状リング部材である。上述のラバーシート１の底面部１０は、スラストワッシャー１０５上に載置されている。
【００２３】
スプリングシート１０６は、スプリング１０３の下部に位置する。スプリングシート１０６の材料は、例えばアルミなどの金属材料である。
シートロック１０７は、スプリングシート１０６の位置を固定する。
図５に示すように、立ち上がり部２０が、座巻部１０３ａとスプリングシート１０６との間に位置するため、座巻部１０３ａの内周側で、座巻部１０３ａとスプリングシート１０６とは接触しない。
【００２４】
以上説明した本実施の形態では、ラバーシート１は、緩衝器１００のスプリング１０３の座巻部１０３ａに装着される。また、ラバーシート１は、座巻部１０３ａの平面形状の端面１０３ｂに沿うように設けられた平面形状の底面部１０と、この底面部１０における内周側の端部から立ち上がる立ち上がり部２０とを備える。
【００２５】
そのため、立ち上がり部２０がスプリング１０３の座巻部１０３ａの内周側での座巻部１０３ａとスプリングシート１０６との接触を防止することができる。また、底面部１０がスプリング１０３の平面形状の端面１０３ｂに沿うため、ラバーシート１を、平面形状の端面１０３ｂを有するスプリング１０３に装着することができる。よって、本実施の形態によれば、平面形状の端面１０３ｂを有する座巻部１０３ａに好適なラバーシート１及びこのラバーシート１を備える緩衝器１００を提供することができる。
【００２６】
また、本実施の形態では、ラバーシート１は、湾曲部３０を更に備える。この湾曲部３０は、立ち上がり部２０に連続して設けられ、スプリング１０３の線材の曲面に沿って外周側に向かって湾曲する。また、湾曲部３０は、スプリング１０３の一端１０３ｃからスプリング１０３の周方向に間隔Ｌを隔てて設けられている。そのため、スプリング１０３の一端１０３ｃとスプリング１０３の２巻目の部分とが接触していても、底面部１０及び立ち上がり部２０がスプリング１０３の一端１０３ｃ側に配置されるようにラバーシート１を座巻部１０３ａに装着することができる。また、湾曲部３０は、スプリング１０３の２巻き目下端と座巻部１０３ａとの接触を防止する機能も備える。
【００２７】
また、本実施の形態では、ラバーシート１は、支持部４０を更に備える。この支持部４０は、底面部１０及び立ち上がり部２０に連続して設けられ、スプリング１０３の一端１０３ｃを支持する。これにより、スプリング１０３に対するラバーシート１の位置ずれを防止することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  ラバーシート
１０  底面部
２０  立ち上がり部
３０  湾曲部
４０  支持部
１００  緩衝器
１０１  アッパースプリングシート
１０２  ピストンロッド
１０３  スプリング
１０３ａ  座巻部
１０３ｂ  端面
１０３ｃ  一端
１０４  シェルケース
１０５  スラストワッシャー
１０６  スプリングシート
１０６ａ  フランジ部
１０７  シートロック
１０８  ADJチューブ（アジャスティングチューブ）
１０９  ダストブーツ
Ｇ  隙間
Ｌ  間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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