(57)【要約】      （修正有）【課題】主燃室に構築される垂下壁が造りやすい火葬炉を提供する。【解決手段】台車を出し入れする入口を主燃室の前面に備えると共に、入口を扉で開閉可能にし、主燃室の上に再燃室を備え、主燃室の後壁にはバーナーを有し、主燃室と再燃室とを連通する連絡路を主燃室と再燃室の双方の後部に備え、主燃室の天壁の後部から垂下壁を垂下し、垂下壁よりも後側には連絡路の入口部を天壁よりも下げて形成すると共に、垂下壁よりも前側には滞留空間部を形成し、垂下壁が中実（空洞部の無い断面形状）の耐火ブックを接着することにより形成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
台車を出し入れする入口を主燃室の前面に備えると共に、入口を扉で開閉可能にし、主燃室の上に再燃室を備え、主燃室の後壁にはバーナーを有し、主燃室と再燃室とを連通する連絡路を主燃室と再燃室の双方の後部に備え、主燃室の天壁の後部から垂下壁を垂下し、垂下壁よりも後側には連絡路の入口部を天壁よりも下げて形成すると共に、垂下壁よりも前側には滞留空間部を形成し、垂下壁が中実の耐火ブロックを接着することにより形成されている火葬炉。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、棺を載せるための台車を出し入れ可能な火葬炉に関する。
【背景技術】
【０００２】
台車式の火葬炉では、主燃室の上に再燃室を備えると共に、主燃室と再燃室を連通する連絡路を主燃室及び再燃室の双方の後部に備えたものがある。この主燃室の内部空間は、その下部が台車収容空間部となり、その上部が燃焼空間部となる。また、燃焼空間部での燃焼効率を向上させるために、主燃室の天壁の後部から垂下壁を垂下し、燃焼空間部の上部に滞留空間部を形成したものがある（特許文献１）。
【０００３】
ところで、前述した特許文献１に示された火葬炉では、垂下壁の内部に空気を流すパイプが埋設され、このパイプの先端である空気噴出口が前壁に形成されている。そして、空気噴出口から滞留空間部に空気を供給することによって、燃焼を促進することが可能となっている。
【０００４】
ところが、垂下壁にパイプを埋設する分だけ、火葬炉の施工が難しくなる。また、垂下壁は、バーナーに近接していることから、他の部位に比べて焼損しやすく、部分的に交換することもある。この場合も、パイプを埋設する分だけ、交換作業が煩雑になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２７１１１３６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は上記実情を考慮して創作されたもので、その目的は、火葬炉の主燃室に構築される垂下壁を従来よりも造りやすくすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、台車を出し入れする入口を主燃室の前壁の下側に備えると共に、入口を扉で開閉可能にし、主燃室の上に再燃室を備え、主燃室の後壁にはバーナーを有し、主燃室の内部空間と再燃室の内部空間とを連通する連絡路を主燃室と再燃室の双方の後部に備え、主燃室の天壁の後部から垂下壁を垂下し、垂下壁よりも後側には連絡路の入口部を天壁よりも下げて形成すると共に、垂下壁よりも前側には滞留空間部を形成し、垂下壁が中実の耐火ブロックを接着することにより形成されている火葬炉である。
【０００８】
従って、従来のようなパイプの埋設等が不要となり、耐火ブロックが中実（従来のようなパイプを埋設するための空洞部のない断面形状）であることから、垂下壁を構成する耐火ブロックを製造しやすくなるし、中実の耐火ブロックを接着する簡単な作業で垂下壁を構築できる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、従来に比べて垂下壁を簡単に構築できるようになる。また、垂下壁だけの交換作業も容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】火葬炉を側面方向から視た要部縦断面図である。
【図２】火葬炉を正面方向から視た要部縦断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
本考案の火葬炉は図１又は図２に示すように、炉体１と、バーナーＢを主として構成される。炉体１は、煉瓦造りであって、その外周面を金属板で覆うと共に金属形材によって補強した構造である。また、炉体１は、平面視して長方形であって、その下部には主燃室２を備え、その上部には再燃室３を有している。
【００１２】
主燃室２は、前壁４と左右の側壁５、５と後壁６と床壁７と天壁８によって箱型に形成されている。前壁４を左右の側壁５、５間の上部に架設することによって、主燃室２の前面下部に開口部９が形成される。この開口部９が台車１０を出し入れする入口９であり、入口９を開閉する扉１１が主燃室２の前面上部から吊り下げ式に昇降可能に設けられている。また、主燃室２の床面には複数本のレール１２、１２が前後方向に沿って平行に設けられており、レール１２の延長方向に沿って台車１０が移動可能となる。床壁７の幅中央部は空洞部７ａであり、空洞部７ａにはコンベヤ装置（図示省略）の後部が収容され、コンベヤ装置の前部が炉体１に対して手前側の前室（図示省略）の下部空間に収容されている。このコンベヤ装置には、台車１０に対して連結・解除可能な連結機構が設けられており、連結機構を用いながらコンベヤ装置を駆動させることによって、台車１０が前室と主燃室２の内部空間との間を行き来する。
【００１３】
主燃室２の後壁６の外側にはバーナーＢが上下方向に首振り可能（揺動可能）に支持されており、そのバーナーＢの先部を収容する抜穴６ａが後壁６に形成されている。主燃室２の内部空間の後部には再燃室３の内部空間の後部に通じる連絡路１３が設けられており、バーナーＢによって火葬した際に発生する未燃焼ガスが連絡路１３を経て再燃室３の内部空間に導かれる。
【００１４】
主燃室２は、その内部空間の上部空間を火葬用の燃焼空間部１４とすると共に、その下部空間を台車収容空間部１５としてある。さらに、燃焼空間部１４は、その下部を、棺収容空間部１４ａとし、その上部を、火葬時に発生するガスを長く滞留させる滞留空間部１４ｂとしてある。滞留空間部１４ｂの後方においては天壁８から垂下壁１６が台車１０上の棺Ｈに接近する程、垂下しており、垂下壁１６によって連絡路１３の入口部１３ａが天壁８よりも強制的に下げられている。また、台車収容空間部１５は、主燃室２の左右の側壁５に触れることなく、台車１０を出し入れできる横幅に形成されている。
【００１５】
垂下壁１６は、耐火ブロックを煉瓦積みによって接着した構造であり、その下端面を上に向かって円弧状に凹ませたアーチ状にしてある。この耐火ブロックは、中実、つまりその内部には従来のようなパイプを形成するための空洞部が無く、断面全域が原料成分で充実しているものである。
【００１６】
上述した火葬炉で火葬すると、発生したガスが主燃室２の滞留空間部１４ｂで前側から後方に向かい、その後、垂下壁１６に沿って下降し、バーナーＢの火炎の付近に向かう。バーナーＢの火炎の勢いによって、その火炎周囲が負圧となっていることから、下降したガスは、火炎に巻き込まれ、扉１１側に向かう。このようにしてガスが滞留空間部１４ｂで循環して燃焼が促進される。また、垂下壁１６に沿って下降したガスのうち、バーナーＢの火炎に巻き込まれなかったものは、垂下壁１６の後方の連絡路１３の入口部１３ａに向かって、再燃室３に導かれる。そして、火葬を繰り返すと、垂下壁１６が劣化してくる。劣化具合が一定レベルを超えた場合には、垂下壁１６を手持ち式の削岩機で崩し、新しい耐火ブロックを接着しなおして垂下壁１６を部分的に作り直す。
【００１７】
本考案は上記実施形態に限定されない。例えば、垂下壁１６は、その下端面を水平面等の他形状にしても良い。
【符号の説明】
【００１８】
１炉体
Ｂバーナー
２主燃室
３再燃室
４前壁
５側壁
６後壁
６ａ抜穴
７床壁
７ａ空洞部
８天壁
９開口部（入口）
１０台車
１１扉
１２レール
１３連絡路
１３ａ入口部
１４燃焼空間部
１４ａ棺収容空間部
１４ｂ滞留空間部
１５台車収容空間部
１６垂下壁
Ｈ棺
【図１】
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【図２】
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