(57)【要約】【課題】本発明は、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているかより確実に特定でき、より正確に管理を行うことができる非接触充電管理システム及びそれに対応する車両を提供することを目的とするものである。【解決手段】管理装置４は、車両２に対する充電装置５Ａ〜５Ｆの割り当てを行い、割り当てた充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報を車両２に送信する。各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、その充電制御部５１と無線通信する車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられているか否かを車両２が有する認証情報に基づいて判定し、割り当てられていると判定した場合に、非接触充電器５０での充電を許容する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対して非接触で電力を供給する非接触充電器、及び前記非接触充電器の動作制御を行うとともに通信エリアに進入した車両との間で無線通信を行う充電制御部をそれぞれ含む複数の充電装置と、
各充電装置の利用状態を管理する管理装置と
を備え、
前記管理装置は、車両に対する前記充電装置の割り当てを行い、
各充電装置の前記充電制御部は、該充電制御部と無線通信する前記車両が該充電制御部の前記充電装置に割り当てられているか否かを判定し、割り当てられていると判定した場合に、該充電制御部が動作制御を行う前記非接触充電器での充電を許容する
ことを特徴とする非接触充電管理システム。
【請求項２】
前記管理装置は、割り当てた前記充電装置に対応する認証情報を前記車両に送信し、
各充電装置の前記充電制御部は、前記車両が有する認証情報に基づいて、前記車両が該充電制御部の前記充電装置に割り当てられているか否かを判定する
ことを特徴とする請求項１記載の非接触充電管理システム。
【請求項３】
前記管理装置は、前記車両に前記充電装置を割り当てた場合に、該充電装置を示す案内情報を前記車両に送信し、
前記案内情報は、前記車両に搭載されたナビゲーションシステムの表示部に表示される
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の非接触充電管理システム。
【請求項４】
前記管理装置は、前記車両に前記充電装置を割り当てた後に前記車両から変更要求を受けた場合、該変更要求により指定される前記充電装置が空いているか否かを判定し、該充電装置が空いていると判定した場合に、前記変更要求により指定される前記充電装置を前記車両に割り当てることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の非接触充電管理システム。
【請求項５】
各充電装置の前記充電制御部は、前記車両が該充電制御部の前記充電装置に割り当てられていないと判定した場合に、前記車両に警告情報を送信し、
前記警告情報は、前記車両に搭載されたナビゲーションシステムの表示部に表示される
ことを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の非接触充電管理システム。
【請求項６】
前記非接触充電器は、前記車両が所定の充電位置に位置した場合に前記充電制御部に位置確認情報を送信し、
前記充電制御部は、前記車両が該充電制御部の前記充電装置に割り当てられていると判定した後に、前記非接触充電器から前記位置確認情報を受信した場合に、前記非接触充電器での充電を許容する
ことを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の非接触充電管理システム。
【請求項７】
前記管理装置は、前記複数の充電装置が設けられた駐車場の出入口に配置されており、前記車両が前記駐車場から退場しようとする際に、前記車両が前記駐車場に入場してからの経過時間と前記車両に供給した電力量とに基づいて算出される利用料金の精算を前記車両の運転者に促し、前記利用料金の精算が行われた場合に前記駐車場からの前記車両の退場を許容することを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の非接触充電管理システム。
【請求項８】
車両に対して非接触で電力を供給する非接触充電器、及び前記非接触充電器の動作制御を行うとともに通信エリアに進入した車両との間で無線通信を行う充電制御部をそれぞれ含む複数の充電装置と、各充電装置の利用状態を管理する管理装置とを有する非接触充電管理システムに対応する車両であって、
前記管理装置によって割り当てられた前記充電装置に対応する認証情報を前記管理装置から受信するとともに、前記車両が前記充電制御部の前記充電装置に割り当てられており、前記充電制御部が動作制御を行う前記非接触充電器での充電を許容すべきものか否かを前記充電制御部に判定させるために、前記認証情報を前記充電制御部に送信する通信装置
を備えていることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に非接触で電力を供給する充電装置を含む非接触充電管理システム、及びそれに対応する車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１等では、車両に非接触で電力を供給する充電装置が提案されている。充電装置は、車両の走行面に埋設された一次側コイル（非接触充電器）と、車両に搭載された二次側コイルとを含んでいる。一次側コイルは交流電源に接続されており、二次側コイルは車両のバッテリに接続されている。そして、一次側コイルと二次側コイルとの間が磁気的に結合されることによって、非接触により車両に電力が供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−３４４６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような充電装置を複数の車両が出入りする駐車場に適用する場合、以下のような問題が生じる。すなわち、駐車場では、複数の充電装置が設けられる。非接触で給電が行われることから、車両と充電装置とを有線で接続する構成は採用されず、車両と充電装置との間の通信は無線で行われる。一方で、駐車場では、どの充電装置がどの車両にどれだけの電力を供給したか管理を行う必要がある。しかしながら、複数の充電装置が近接して配置されることにより各充電装置の通信エリアが重複した場合、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているか正しく特定できず、管理が不正確になる場合がある。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているかより確実に特定でき、より正確に管理を行うことができる非接触充電管理システム及びそれに対応する車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る非接触充電管理システムは、車両に対して非接触で電力を供給する非接触充電器、及び非接触充電器の動作制御を行うとともに通信エリアに進入した車両との間で無線通信を行う充電制御部をそれぞれ含む複数の充電装置と、各充電装置の利用状態を管理する管理装置とを備え、管理装置は、車両に対する充電装置の割り当てを行い、各充電装置の充電制御部は、該充電制御部と無線通信する車両が該充電制御部の充電装置に割り当てられているか否かを判定し、割り当てられていると判定した場合に、該充電制御部が動作制御を行う非接触充電器での充電を許容する。
【０００７】
本発明に係る車両は、車両に対して非接触で電力を供給する非接触充電器、及び非接触充電器の動作制御を行うとともに通信エリアに進入した車両との間で無線通信を行う充電制御部をそれぞれ含む複数の充電装置と、各充電装置の利用状態を管理する管理装置とを有する非接触充電管理システムに対応する車両であって、管理装置によって割り当てられた充電装置に対応する認証情報を管理装置から受信するとともに、車両が充電制御部の充電装置に割り当てられており、充電制御部が動作制御を行う非接触充電器での充電を許容すべきものか否かを充電制御部に判定させるために、認証情報を充電制御部に送信する通信装置を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の非接触充電管理システムによれば、管理装置は、車両に対する充電装置の割り当てを行い、各充電装置の充電制御部は、該充電制御部と無線通信する車両が該充電制御部の充電装置に割り当てられているか否かを判定し、割り当てられていると判定した場合に、該充電制御部が動作制御を行う非接触充電器での充電を許容するので、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているかをより確実に特定でき、誤った管理が行われることを回避できる。
【０００９】
また、本発明の車両によれば、通信装置は、管理装置によって割り当てられた充電装置に対応する認証情報を管理装置から受信するとともに、車両が充電制御部の充電装置に割り当てられており、充電制御部が動作制御を行う非接触充電器での充電を許容すべきものか否かを充電制御部に判定させるために、認証情報を充電制御部に送信するので、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているかをより確実に特定でき、誤った管理が行われることを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１による非接触充電管理システムを示す構成図である。
【図２】図１の車両が駐車場に入場するときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。
【図３】図１の車両が割り当てられていない充電装置に向かったときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。
【図４】図１の車両が割り当てられた充電装置に向かったときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。
【図５】図１の車両が駐車場から退場するときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１による非接触充電管理システムを示す構成図である。図において、駐車場１は、例えばハイブリッド自動車又は電気自動車等の車両２が駐車及び充電のために出入りするスペースである。駐車場１の出入口にはゲート装置３及び管理装置４（親機）が配置されており、駐車場１内の複数の駐車区画Ａ〜Ｆには充電装置５Ａ〜５Ｆがそれぞれ配置されている。
【００１２】
ゲート装置３は、昇降可能な可動バーを有するものであり、駐車場１への車両２の入場及び駐車場１からの車両２の退場を物理的に規制できるものである。
【００１３】
管理装置４は、ゲート装置３と有線で接続されており、ゲート装置３の動作制御を行うことで車両２の入退場を管理する。また、管理装置４は、各充電装置５Ａ〜５Ｆと有線で接続されており、各充電装置５Ａ〜５Ｆの利用状態を管理する。充電装置５Ａ〜５Ｆの利用状態とは、例えば、充電装置５Ａ〜５Ｆがいずれかの車両２に既に割り当てられているか否か、及び各充電装置５Ａ〜５Ｆが実際に充電を行っているか否か等の状態である。
【００１４】
管理装置４は、その通信エリア４ａに進入した車両２と無線通信可能である。管理装置４は、無線通信を行うことで、駐車場１に入場しようとしている車両２を検出する。管理装置４は、入場しようとしている車両２を検出した場合、その車両２に対して充電装置５Ａ〜５Ｆの割り当るとともに、その車両２の駐車場１への入場を許容する。また、管理装置４は、車両２と無線通信を行うことで、駐車場１から退場しようとする車両２を検出する。管理装置４は、退場しようとする車両２を検出した場合に、車両２の運転者に対して利用料金（駐車料金＋電気料金）の精算を促すとともに、利用料金の精算が行われたことを確認した場合にその車両２の駐車場１からの退場を許容する。管理装置４の具体的な動作については、後に詳しく説明する。
【００１５】
充電装置５Ａ〜５Ｆは、各駐車区画Ａ〜Ｆに車両２が駐車した際に車両２のバッテリ（図示せず）の充電に用いられる装置である。各充電装置５Ａ〜５Ｆは、非接触充電器５０及び充電制御部５１（子機）をそれぞれ有している。
【００１６】
非接触充電器５０は、周知のように交流電源に接続された一次側コイルを含むものであり、車両２に搭載された二次側コイルと磁気的に結合することによって車両２に非接触で電力を供給する。
【００１７】
各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、各充電装置５Ａ〜５Ｆの非接触充電器５０に有線でそれぞれ接続されており、各充電装置５Ａ〜５Ｆの非接触充電器５０の動作制御をそれぞれ行う。また、各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、それらの通信エリア５１ａに進入した車両２と無線通信可能であり、その充電制御部５１と無線通信する車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられているか否かを判定する。割り当てられていると判定した場合、各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、その充電制御部５１が動作制御を行う非接触充電器５０での充電を許容する。非接触充電器５０及び充電制御部５１（子機）の具体的な動作についても、後に詳しく説明する。
【００１８】
図示はしないが、車両２には、上述のバッテリに加えて、車載通信装置及びナビゲーションシステムが搭載されている。車載通信装置は、管理装置４及び各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１と無線通信を行う装置である。ナビゲーションシステムは、例えば案内図等の情報を表示する表示部を有するものである。
【００１９】
次に、図２は、図１の車両２が駐車場１に入場するときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。図において、管理装置４の通信エリア４ａに車両２が進入した場合、車両２の車載通信装置及び管理装置４は、互いの間に無線通信を確立する（ステップＳ１）。管理装置４は、この無線通信において車両２が後述の認証情報を有していないことを検出した場合に、その車両２が駐車場１に入場しようとする車両２であることを検出する（ステップＳ２）。
【００２０】
管理装置４は、駐車場１に入場しようとする車両２を検出した場合、各充電装置５Ａ〜５Ｆの利用状態を確認して、空いている充電装置５Ａ〜５Ｆ（他の車両２に割り当てられていない充電装置５Ａ〜５Ｆ）をその車両２に割り当てる（ステップＳ３）。このとき、管理装置４は、割り当てた充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報（認証ＩＤ）を車両２に送信する（ステップＳ４）。
【００２１】
ここで、認証情報は、充電装置５Ａ〜５Ｆ毎に予め準備された情報である。後に詳しく説明するように、認証情報は、車両２に割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆを各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１が確認するために利用される。また、認証情報は、車両２が駐車場１から退場するときまで車両２によって保持されて、その車両２についての利用料金（駐車料金＋電気料金）の算出にも利用される。
【００２２】
管理装置４は、車両２に充電装置５Ａ〜５Ｆを割り当てた場合、その充電装置５Ａ〜５Ｆを示す案内情報を認証情報とともに車両２に送信する（ステップＳ５）。案内情報は、割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆの名前（例えばＡ号機又はＢ号機等）、又は割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆの駐車場１内での位置を示す案内図である。車両２の車載通信装置は、ナビゲーションシステムの表示部に案内情報を表示させる（ステップＳ６）。
【００２３】
また、管理装置４は、車両２に充電装置５Ａ〜５Ｆを割り当てた場合、ゲート装置３に開指令を送信する（ステップＳ７）。ゲート装置３は、管理装置４からの開指令に応じて可動バーを上昇させて、駐車場１への車両２の入場を許容する（ステップＳ８）。仮に、空いている充電装置５Ａ〜５Ｆが無く、車両２への充電装置５Ａ〜５Ｆの割り当てが行われなかった場合には、駐車場１への車両２の入場は許容されない。
【００２４】
車両２の車載通信装置は、管理装置４から充電装置５Ａ〜５Ｆの割当てを受けた後に（管理装置４から認証情報及び案内情報を受信した後に）、車両２の運転者によるナビゲーションシステムの操作に応じて、充電装置５Ａ〜５Ｆの割当ての変更を要求する変更要求を管理装置４に送信することができる（ステップＳ９）。この変更要求は、車両２が管理装置４の通信エリア４ａ内に位置しているときは管理装置４に直接送信され、車両２がいずれかの充電制御部５１の通信エリア５１ａ内に位置しているときにはその充電制御部５１を介して管理装置４に送信される。
【００２５】
管理装置４は、車両２から変更要求を受けた場合、変更要求によって指定される充電装置５Ａ〜５Ｆが空いているか否かを判定し、その充電装置５Ａ〜５Ｆが空いている場合にその充電装置５Ａ〜５Ｆをその車両２に割り当てる（ステップＳ１０）。また、管理装置４は、割り当てた充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報及び案内情報を改めて車両２に送信する（ステップＳ１１，１２）。車両２の車載通信装置は、管理装置４から受信した新たな案内情報をナビゲーションシステムの表示部に表示させる（ステップＳ１３）。
【００２６】
次に、図３は、図１の車両２が割り当てられていない充電装置５Ａ〜５Ｆに向かったときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。図において、いずれかの充電制御部５１の通信エリア５１ａに車両２が進入した場合、車両２の車載通信装置及び充電制御部５１は、互いに間に無線通信を確立する（ステップＳ２０）。充電制御部５１は、無線通信を確立した後に、認証情報を送信するように車両２に要求し（ステップＳ２１）、車両２の車載通信装置は、充電制御部５１からの要求に応じて、自身が有する認証情報を充電制御部５１に送信する（ステップＳ２２）。
【００２７】
充電制御部５１は、車両２から認証情報を受信した場合に、その認証情報がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに対応するものであるか否かを判定する（ステップＳ２３）。すなわち、充電制御部５１は、車両２が有する認証情報に基づいて、その車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられているか否かを判定する。充電制御部５１は、その充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報でないと判定した場合に（ステップＳ２４）警告情報を車両２に送信し（ステップＳ２５）、車両２の車載通信装置は、充電制御部５１からの警告情報をナビゲーションシステムの表示部に表示させる（ステップＳ２６）。警告情報は、車両２が近づいている充電装置５Ａ〜５Ｆがその車両２に割り当てられたものでないことを示す情報である。
【００２８】
次に、図４は、図１の車両２が割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆに向かったときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。図において、車両２の車載通信装置と充電制御部５１との間に無線通信が確立されてから、認証情報に基づいて充電制御部５１が車両２の割り当てを確認するまでは（ステップＳ２０〜Ｓ２３）、図３と同様である。
【００２９】
充電制御部５１は、車両２から受信した認証情報がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報であると判定した場合（ステップＳ３０）、認証確認情報を車両２に送信し（ステップＳ３１）、車両２の車載通信装置は、充電制御部５１からの認証確認情報をナビゲーションシステムの表示部に表示させる（ステップＳ３２）。認証確認情報は、車両２が近づいている充電装置５Ａ〜５Ｆがその車両２に割り当てられたものであることを示す情報である。
【００３０】
非接触充電器５０は、車両２が所定の充電位置に位置した場合に充電制御部５１に位置確認情報を送信する（ステップＳ３３）。充電制御部５１は、車両２から受信した認証情報がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報であると判定した後に、非接触充電器５０からの位置確認情報を検出した場合に、非接触充電器５０に給電指令を送信する（ステップＳ３４）。非接触充電器５０は、充電制御部５１からの給電指令を受けた場合に、車両２に対して電力を供給する（ステップＳ３５）。すなわち、充電制御部５１は、車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられていると判定した後に、非接触充電器５０から位置確認情報を受信した場合に、その充電制御部５１が動作制御を行う非接触充電器５０での充電を許容する。
【００３１】
次に、図５は、図１の車両２が駐車場１から退場するときに行われる非接触充電管理システムの処理を示す説明図である。図において、管理装置４の通信エリア４ａに車両２が進入した場合、車両２の車載通信装置及び管理装置４は、互いの間に無線通信を確立する（ステップＳ４０）。管理装置４は、この無線通信において車両２が認証情報を有していることを検出した場合に、その車両２が駐車場１から退場しようとする車両２であることを検出する（ステップＳ４１）。
【００３２】
管理装置４は、駐車場１から退場しようとする車両２を検出した場合、その車両２が有する認証情報に基づいて、その車両２に割り当てた充電装置５Ａ〜５Ｆを検出し、車両２に供給した電力量を報告することを要求する報告要求をその充電装置５Ａ〜５Ｆに送信する（ステップＳ４２）。充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、管理装置４からの報告要求に応じて、車両２に供給した電力量を管理装置４に報告する（ステップＳ４３）。
【００３３】
また、管理装置４は、駐車場１から退場しようとする車両２を検出した場合、その車両２が駐車場１に入場してからの経過時間を確認する（ステップＳ４４）。具体的には、その車両２に対して認証情報を送信したときからの経過時間を確認する。管理装置４は、車両２に供給した電力量の報告を管理装置４から受けるとともに、車両２が駐車場１に入場してからの経過時間を確認した後に、それら電力量と経過時間とに基づいて利用料金（駐車料金＋電気料金）を算出する（ステップＳ４５）。
【００３４】
管理装置４は、利用料金を算出した後に、管理装置４の表示部又は車両２に搭載されたナビゲーションシステムの表示部に利用料金を表示させて、その利用料金を精算するように車両２の運転者に促す（ステップＳ４６）。管理装置４は、利用料金が精算されたことを確認した場合に（ステップＳ４７）、ゲート装置３に開指令を送信する（ステップＳ４８）。ゲート装置３は、管理装置４からの開指令に応じて可動バーを上昇させて、駐車場１からの車両２の退場を許容する（ステップＳ４９）。
【００３５】
このような非接触充電管理システムでは、管理装置４は、車両に対する充電装置５Ａ〜５Ｆの割り当てを行い、各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、該充電制御部５１と無線通信する車両２が該充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられているか否かを判定し、割り当てられていると判定した場合に、該充電制御部５１が動作制御を行う非接触充電器５０での充電を許容するので、どの充電装置によってどの車両に給電が行われているかより確実に特定でき、より正確に管理を行うことができる。
【００３６】
また、管理装置４は、割り当てた充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報を車両２に送信し、各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、車両２が有する認証情報に基づいて、車両２が該充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられているか否かを判定するので、近づいてくる車両２が充電をすべき車両２であるか否かを充電装置５Ａ〜５Ｆ側でより確実に判定でき、より正確に管理を行うことができる。
【００３７】
さらに、管理装置４は、車両２に充電装置５Ａ〜５Ｆを割り当てた場合に、その充電装置５Ａ〜５Ｆを示す案内情報を車両２に送信し、案内情報は、車両２に搭載されたナビゲーションシステムの表示部に表示されるので、管理装置４によって割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆに車両２をより確実に案内でき、運転者の利便性を向上できる。
【００３８】
さらにまた、管理装置４は、車両２に充電装置５Ａ〜５Ｆを割り当てた後に車両２から変更要求を受けた場合、その変更要求により指定される充電装置５Ａ〜５Ｆが空いているか否かを判定し、その充電装置５Ａ〜５Ｆが空いていると判定した場合に、変更要求により指定される充電装置５Ａ〜５Ｆを車両２に割り当てるので、運転者の意思で駐車場所を変更でき、運転者の利便性を向上できる。
【００３９】
また、各充電装置５Ａ〜５Ｆの充電制御部５１は、車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられていないと判定した場合に、車両２に警告情報を送信し、警告情報は、車両２に搭載されたナビゲーションシステムの表示部に表示されるので、割り当てられていない充電装置５Ａ〜５Ｆを車両２が誤って利用しようとすることを回避でき、運転者の利便性を向上できる。
【００４０】
さらに、非接触充電器５０は、車両２が所定の充電位置に位置した場合に充電制御部５１に位置確認情報を送信し、充電制御部５１は、車両２がその充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられていると判定した後に、非接触充電器５０から位置確認情報を受信した場合に、非接触充電器５０での充電を許容するので、非接触充電器５０の不必要な動作を防止できる。
【００４１】
さらにまた、管理装置４は、複数の充電装置５Ａ〜５Ｆが設けられた駐車場１の出入口に配置されており、車両２が駐車場１から退場しようとする際に、車両２が駐車場１に入場してからの経過時間と車両２に供給した電力量とに基づいて算出される利用料金の精算を車両２の運転者に促し、利用料金の精算が行われた場合に駐車場１からの車両２の退場を許容するので、車両２の入退場を一元管理でき、より正確な管理を行うことができる。
【００４２】
また、実施の形態のような車両２では、通信装置は、管理装置４によって割り当てられた充電装置５Ａ〜５Ｆに対応する認証情報を管理装置４から受信するとともに、車両２が充電制御部５１の充電装置５Ａ〜５Ｆに割り当てられており、充電制御部５１が動作制御を行う非接触充電器５０での充電を許容すべきものか否かを充電制御部５１に判定させるために、認証情報を充電制御部５１に送信するので、どの充電装置５Ａ〜５Ｆによってどの車両２に給電が行われているかより確実に特定でき、より正確に管理を行うことができる。
【００４３】
なお、実施の形態では、認証情報は、充電装置５Ａ〜５Ｆ毎に予め準備された情報であると説明したが、認証情報は、管理装置が車両に充電装置を割り当てる際に管理装置によって作成されてもよい。認証情報が管理装置によって作成される場合、割り当てられた充電装置に対して管理装置から認証情報が送信される。充電装置の充電制御部は、管理装置から受信した認証情報と車両が有する認証情報とが一致した場合に、その車両がその充電制御部の充電装置に割り当てられたと判定する。
【００４４】
また、実施の形態では、充電装置の充電制御部は、管理装置から車両に送信された認証情報に基づいて、車両がその充電制御部の充電装置に割り当てられているか否か判定すると説明したが、車両がその車両を特定できる特定情報を有している場合には、充電装置の充電制御部は、車両が有する特定情報を用いてその車両がその充電制御部の充電装置に割り当てられているか否かを判定してもよい。車両が有する特定情報を用いる場合、車両が入場する際に特定情報が車両から管理装置に送信される。管理装置は、その車両に割り当てた充電装置に特定情報を送信する。充電装置の充電制御部は、管理装置から受信した特定情報と車両が有する特定情報とが一致した場合に、その車両がその充電制御部の充電装置に割り当てられたと判定する。
【００４５】
さらにまた、実施の形態では、管理装置は、駐車場に入場しようとする車両を検出した際に空いている充電装置を自動的に割り当てるように説明したが、管理装置は、駐車場に入場しようとする車両を検出した際に、選択可能な充電装置の情報を車両に送信し、その情報を基に車両の運転者が選択した充電装置をその車両に割り当ててもよい。
【００４６】
また、実施の形態では、管理装置は、駐車場の出入口に配置されると説明したが、管理装置の構成はこれに限定されず、例えば、駐車場の出入口に配置された親機、及び親機と有線又は無線により接続された管理サーバによって構成されてもよい。管理装置が親機及び管理サーバを含む構成の場合、実施の形態で説明した車両、ゲート装置及び充電装置との間での情報の送受を親機が行い、実施の形態で説明した例えば利用状態の管理、割当て、精算管理等の管理処理を親機からの情報に基づいて管理サーバが行ってもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  駐車場
２  車両
４  管理装置
５Ａ〜５Ｆ  充電装置
５０  非接触充電器
５１  充電制御部
【図１】
2013225969.tif 000003
【図２】
2013225969.tif 000004
【図３】
2013225969.tif 000005
【図４】
2013225969.tif 000006
【図５】
2013225969.tif 000007