(57)【要約】      （修正有）【課題】メーターパネルのスイッチと透明板との間のクリアランスを塞いで塵や埃がメーターパネル内に入らないようにしたメーターパネルのスイッチカバーを提供する。【解決手段】車両のメーター部１０を透明板１２内に収容したメーターパネル１４において、メーターパネル１４のメーター部１０からスイッチ１６が立設され、立設されたスイッチ１６が透明板１２に形成された貫通孔１８を通過して透明板１２の外側に突出されたものであり、スイッチ１６の外周面と貫通孔１８の内周面との間を塞ぐカバー部材２０を透明板１２の外側に設けた。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両のメーター部を透明板内に収容したメーターパネルにおいて、
メーターパネルのメーター部からスイッチが立設され、立設されたスイッチが前記透明板に形成された貫通孔を通過して透明板の外側に突出されたものであり、
前記スイッチの外周面と貫通孔の内周面との間を塞ぐカバー部材を透明板の外側に設けたことを特徴とするメーターパネルのスイッチカバー。
【請求項２】
前記カバー部材は、裏面が上部に対して下部が前方に位置している曲面であることを特徴とする請求項１に記載のメーターパネルのスイッチカバー。
【請求項３】
カバー部材は、裏面の上部が平面状であり、裏面の下部が弧状の曲面であること特徴とする請求項１又は２に記載のメーターパネルのスイッチカバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両のメーター部にスイッチを設けたメーターパネルのスイッチカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車などの車両の車室内では、ダッシュボード（インストルメントパネルとも称する）にメーターパネルが乗員側に面して設置されている。
【０００３】
メーターパネルには、実開昭６３−９５９５０号公報（特許文献１）に記載のように、車両の速度計、エンジン回転数計、燃料メーター、オドメーター、トリップメーターなどのメーター部が設置され、それらメーター部は透明板で覆われている。
【０００４】
トリップメーターにおいては、走行距離を計測する際に、計測開始時にそれまでの計測値をクリアする必要があり、リセットスイッチ（クリアボタン）の押し操作によって以前の計測値をクリアする（リセットする）構造になっている。
【０００５】
図６によって、メーター部ｂの例を説明する。図６に示すように、リセットスイッチａはメーター部ｂから立ち上がり、樹脂製の透明板ｃを貫通した状態で透明板ｃからほぼ垂直に突出して設置されている。リセットスイッチａは、透明板ｃに形成された貫通孔ｄを通過して車室内の乗員側にスティック状に突出する。このリセットスイッチａの押し操作によって、トリップメーターの距離表示がリセットする（０にする）。
【０００６】
ここで、メーター部ｂには、オドメーター、トリップメーターの距離の数値（xxxx.x）を表示する表示部ｂ１があり、切り替えスイッチｆの押し操作によって、表示部ｂ１の表示をオドメーターの積算距離表示とトリップメーターの距離表示を切り替える等している。なお、符号ｂ２は速度計、ｂ３は回転数計である。
【０００７】
ここで、リセットスイッチａや切り替えスイッチが貫通孔ｄの内周に引っ掛かることなくスムーズに進退動可能なように、リセットスイッチａや切り替えスイッチｆの外周面と貫通孔ｄの内周との間に適宜のクリアランスｅが設けられている。また、リセットスイッチａや切り替えスイッチｆの突出する角度は、運転者に操作しやすいように、透明板ｃに対して直角からやや傾いて設置されている。
【０００８】
しかしながら、メーター部ｂが透明板ｃで覆われているとしても、クリアランスｅを通して塵や埃がメーターパネルの透明板ｃの内側空間に一旦入り込んでしまうと、透明板ｃ内に入り込んだ塵や埃は時と共に目立つようになり、清掃するには透明板ｃを外す必要があることから、塵や埃が取りにくいという問題がある。
【０００９】
ここで、特許文献１では、インストルメントパネルに設けられた、仕様に応じたスイッチを設置する予備用の穴を塞ぐために予め取り付けるカバーが記載されている。
【００１０】
しかしながら、このカバーは、単にスイッチ設置用の穴を塞ぐことを目的としたカバーであるので、メーター部の透明板から突出するスイッチの周囲を塞ぐことは意図しておらず、クリアランスからの埃や塵を防止できないものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】実開昭６３−９５９５０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１２】
本考案は、斯かる実情に鑑み、スイッチと透明板の貫通孔との間のクリアランスを塞いで塵や埃がメーターパネル内に入らないようにしたメーターパネルのスイッチカバーを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案は、車両のメーター部を透明板内に収容したメーターパネルにおいて、メーターパネルのメーター部からスイッチが立設され、立設されたスイッチが前記透明板に形成された貫通孔を通過して透明板の外側に突出されたものであり、前記スイッチの外周面と貫通孔の内周面との間を塞ぐカバー部材を透明板の外側に設けたことを特徴とするメーターパネルのスイッチカバーである。
【００１４】
本考案において、前記カバー部材は、裏面が上部に対して下部が前方に位置している曲面であることが好適である。
【００１５】
本考案において、カバー部材は、裏面の上部が平面状であり、裏面の下部が弧状の曲面であることが好適である。
【００１６】
なお、本考案において、前記カバー部材が、中空孔を有する概略環状に形成されていることが好適である。
【考案の効果】
【００１７】
本考案のメーターパネルのスイッチカバーによれば、スイッチの外周面と貫通孔の内周面との間を塞ぐカバー部材を透明板の外側に設けたので、カバー部材がメーターパネルを貫通するスイッチの外周面と貫通孔の内周面との間を確実に塞いで塵や埃がメーターパネルに入らないようにして内部が汚れることを防止できるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施形態に係るメーターパネルのスイッチカバーの説明図である。
【図２】図１のカバー部材の側面図である。
【図３】（ａ）、（ｂ）は、図１のカバー部材を説明する正面図、側面図である。
【図４】図１のカバー部材の斜視図である。
【図５】（ａ）、（ｂ）は、カバー部材の比較例1、比較例２の斜視図である。
【図６】従来のカバー部材の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の実施形態について添付図面を参照して説明する。
図１は、本考案の実施形態に係るカバー部材をスイッチに使用したメーターパネルのスイッチカバーの説明図、図２は、同カバー部材の側面図、図３の（ａ）、（ｂ）は、同カバー部材を説明する正面図、側面図、図４が同カバー部材の斜視図である。
【００２０】
実施形態は、図１に示すように、車両の車室内において運転者などの乗員から見える位置にメーター部１０（基盤面１０ｙに速度計１０ａ、エンジン回転数計１０ｂ、積算距離表示部１０ｃ等が設置される）を透明板１２内に収容したメーターパネル１４のスイッチカバーに関するものである。メーターパネル１４は図示しない車両用のインストルメントパネル（ダッシュボードとも称する）に設置され、インストルメントパネルは周知のものとすることができる。
【００２１】
メーターパネル１４においては、メーター部１０からスイッチ１６が立設されている。スイッチ１６は、透明板１２に形成された貫通孔１８を通過して透明板１２の外側に向けて（具体的には乗員側に向けて）突出されたものである。本実施形態は、メーターパネル１４にカバー部材を設けたスイッチカバーである。
【００２２】
図１に示すように、スイッチカバーにおいては、カバー部材２０が、中空孔２０ａを有する概略環状に形成されている。そして、カバー部材２０の中空孔２０ａに棒状のスイッチ１６を挿入してカバー部材２０をスイッチ１６に被せて設置する。これによって、メーターパネル１４には、前記スイッチ１６の外周面と貫通孔１８の内周面との間のクリアランス２２を塞ぐカバー部材２０を透明板１２の外側に設けている。
なお、メーターパネル１４においては、透明板１２に、ポリプロピレン等の透明樹脂を用い、基盤面１０ｙに、各種材質のＡＢＳ樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリプロピレン、エラストマー、ウレタンフォーム等各種材質のものを用いることができる。また、カバー部材には、エラストマー、ゴム等の弾性材、ある程度柔軟なプラスチック等種々の材質のものを用いることができる。
【００２３】
メーター部１０には、その基盤面１０ｙからほぼ垂直に２つのスイッチ１６（後記切り替えスイッチ１６ａ、リセットスイッチ１６ｂ）が立設されている。これらスイッチ１６は、棒状のであって透明板１２に形成された貫通孔１８を通過して透明板１２の外側に突出したものである。
【００２４】
詳しくは、各スイッチ１６（１６ａ、１６ｂ）は、図１、図２に示すように、メーター部１０から突出するスティック状又は棒状のプッシュピン１６ｐを有すると共に、そのプッシュピン１６ｐを車室側に付勢する弾性体（図示省略）と、プッシュピン１６ｐへの押し込み／開放操作による進退動によってオン／オフ作動するスイッチ体（図示省略）とを有する構造のものである。
【００２５】
メーター部１０には、速度計１０ａ、エンジン回転数計１０ｂと、オドメーター、トリップメーターの距離の数値（xxxx.x）を表示する積算距離表示部１０ｃとが基盤面１０ｙに設けられたものである。
【００２６】
スイッチ１６は、プッシュピン１６ｐの押し操作によって、積算距離表示部１０ｃの表示をオドメーターの積算距離表示及びトリップメーターの距離表示うちのいずれかに切り替える切り替えスイッチ１６ａと、トリップメーターの距離表示を０に戻すリセットスイッチ１６ｂとを有する。
【００２７】
また。スイッチ１６は、メーター部１０を覆う透明板１２の貫通孔１８からスイッチ１６が突出しており、スイッチ１６は図示しない弾性体で基盤面１０ｙ内に弾性支持されている。
【００２８】
したがって、スイッチ１６は、プッシュピン１６ｐに手指等による押し力を加える押し操作によって進行して透明板１２及び基盤面１０ｙ内に没入し、一方、プッシュピン１６ｐへの押し力を解除する解除操作によって退行して透明板１２及び基盤面１０ｙ内から突出する。
【００２９】
そして、スイッチ１６の外周面を取り巻くようにカバー部材２０を設けて、前記スイッチ１６と貫通孔１８の内周面との間のクリアランス（間隙）２２をカバー部材２０によって塞ぐ構造にしている。
【００３０】
ここで、クリアランス２２のある理由は次のものである。
例えば、透明板１２にスイッチ密着させた状態とすると、貫通孔１８に対するスイッチ１６がスムーズに進退動作できないので、スムーズな進退動作を可能にするため、貫通孔１８の内周面とスイッチ１６（１６ａ、１６ｂ）の外周面との間にクリアランス２２を形成している。このクリアランス２２で貫通孔１８に挿通したスイッチ１６（１６ａ、１６ｂ）の外周面が貫通孔１８の内周面との接触を防止して、スイッチ１６の動作時に互いの摩擦によって動きに抵抗が生じて動きが悪くなることを防止し、スイッチ１６が操作された時にスイッチ１６のスムーズな進退移動ができるようにしている。
【００３１】
実施形態でスイッチ１６には、カバー部材２０によって、スイッチ１６（１６ａ、１６ｂ）の外周面を取り巻き、かつ、前記スイッチ１６の外周面と貫通孔１８の内周面とのクリアランス２２を塞ぐカバー部材２０を透明板１２の外側に設けたものである。
【００３２】
前記スイッチ１６は、透明板１２に対して水平からやや上向に概略水平方向に傾いて延びて設けられ（延在して）いる。
【００３３】
実施形態のメーターパネルのスイッチカバーにおいては、図２に示すように、前記カバー部材２０が、中空孔２０ａを有する概略環状に形成されている。中空孔２０ａ内にスイッチ１６を挿通させて、スイッチ１６の全体を覆わないで、装着しやすい。
【００３４】
また、前記カバー部材２０は、図２に示すように、裏面２０ｒについて上部裏面２０ｒｕに対して下部裏面２０ｒｄが前方に位置している曲面に形成されている。
【００３５】
また、カバー部材２０は、裏面２０ｒの上部裏面２０ｒｕが平面状であり、裏面２０ｒの下部裏面２０ｒｄが弧状の曲面である。
【００３６】
また、透明板１２は、図２に示すように、スイッチ１６の立設された箇所よりも上方の上部１２ｕよりも下部１２ｄが前方向きに屈曲している。
透明板１２の上部１２ｕ及び下部１２ｄがそれぞれ平坦であり、透明板１２の上部１２ｕとカバー部材２０の上部裏面２０ｒｕが平坦であるので互いにほぼ密着する。一方、透明板１２の下部１２ｄが平坦であるが、カバー部材２０の下部裏面２０ｒｄが曲面であるため隙間をもって接したものとなる。
【００３７】
透明板１２がやや曲がった面であるが、カバー部材２０が上部裏面２０ｒｕに対して下部裏面２０ｒｄが曲面であり、透明板１２に沿った状態に設置できる。また、下部裏面２０ｒｄが完全に密着せずに透明板１２との間に隙間をもっているので動きやすい構造になっている。
したがって、スイッチ１６が作動時に進退動した際にカバー部材２０がスイッチ１６に擦れてもカバー部材２０が持ち上がらず、カバー部材２０が透明板１２から一時的に離れても再び透明板１２に接する位置に戻りやすく、カバー部材２０がクリアランス２２の隙間を常に塞ぐことができる。
【００３８】
カバー部材２０について詳しく説明する。
図１、図２に示すように、カバー部材２０は、中空孔２０ａを有する概略環状に形成されている。メーター部１０から透明板を通して、スイッチ１６（１６ａ、１６ｂ）が棒状に突出している部分を中空孔２０ａ内に差し込んでカバー部材２０をスイッチ１６に被せて、クリアランス２２を塞ぐものである。
【００３９】
ここで、図２に示すように、メーターパネル１４のメーター部１０及び透明板１２は、下部が上部に対して前方に位置するように、鉛直線（符号Ｖ１で示す）に対してほぼ斜めであり水平（符号Ｈで示す）に対してほぼ６０°（４５°〜７５°等とすることもできる）の角度に設定されており、車室内の運転者がやや上方から視認しやすい構造になっている。そして、透明板１２は、上部１２ｕと下部１２ｄはそれぞれ直線的であるが、全体的に平坦ではない。つまり、透明板１２は、図２に示すように、断面視で上部１２ｕに対して下部１２ｄが前方に向けて折れ曲がって連続している。なお、メーター部１０の基盤面１０ｙは平坦とすることができる。
【００４０】
図３（ａ）に示すように、カバー部材２０は、前方視で上部２０ｕが上細く尖りかつ下部２０ｄが丸い形状の概略卵型形状を呈し、図３（ｂ）に示すように、側面視で前面側が丘状に膨らみ、一方、後面側（裏面２０ｒ）が上部やや曲がった概略平坦な形状となっている。カバー部材２０は、その上下方向に仮想した縦線Ｌに対して垂直からやや上向きに傾いた方向Ｓ１に前記中空孔２０ａが貫通形成された形状を呈している。
【００４１】
そして、カバー部材２０の裏面２０ｒには、上部２０ｕの裏面（透明板１２側に対向する上部裏面）２０ｒｕが透明板１２の外面に沿った直線的な形状に形成されて、下部２０ｄの裏面（透明板１２側に対向する下部裏面）２０ｒｄは弧を描いて透明板１２にほぼ沿っている。
【００４２】
図３に示すように、スイッチカバーの具体例では、比較のため平坦な仮想線ＦＬを二点鎖線で示すと、カバー部材２０の上部裏面２０ｒｕが、透明板１２の上部１２ｕの直線的な外面にほぼ沿っているので、上部裏面２０ｒｕが水平方向（Ｈ）に対する角度θがほぼ６０°の角度に位置している。また、カバー部材２０の下部２０ｄの下部裏面２０ｒｄは仮想線ＦＬに若干離れて、弧（例えば半径４０ｍｍ程度の弧）を描く形状になっている。下部裏面２０ｒｄの弧の半径を符号ｒ１で示している。
【００４３】
透明板１２は、下部１２ｄが手前に描いて曲がっており、カバー部材２０の下部２０ｄの下部裏面２０ｒｄ側は弧を描いているため、裏面２０ｒは透明板１２に追って一部が着き他の部分が離れている。
【００４４】
ここで、カバー部材２０の横方向の幅Ｗが１４ｍｍ、縦方向の長さＬが１５ｍｍで、中空孔２０ａの内径Ｒが縦方向及び横方向でいずれも５．５ｍｍである。また厚さＴが５ｍｍである。下部裏面２０ｒｄの弧ｒ１が半径４０ｍｍとすることができる。
【００４５】
実施形態に係る車両用カバー部材によれば、スイッチ１６の外周面と貫通孔１８の内周面との間のクリアランス２２を塞ぐカバー部材２０を透明板１２の外側に設けたので、カバー部材２０によってメーターパネル１４の透明板１２を貫通するスイッチ１６の外周面と貫通孔１８の内周面との間のクリアランス２２を確実に塞ぐことができるので、そのクリアランス２２を通してメーターパネル１４内に塵や埃が入ることが確実に防ぐことができ、透明板１２内が汚れることを防止できる。
【００４６】
したがって、メーターパネル１４内が汚れず視認性の低下が防止できるので、車両の運転者がメーターパネル１４内の汚れが気になって車両操作に集中できない等の不具合が生じることを防止できるという優れた効果を奏し得る。
【００４７】
また、透明板１２がやや曲がった面であるが、カバー部材２０が上部裏面２０ｒｕに対して下部裏面２０ｒｄが曲面であり、透明板１２に沿った状態に設置でき、かつ、下部裏面２０ｒｄが完全に密着せずに透明板１２との間に隙間をもっていて動きやすい構造になっていることから、スイッチ１６が作動時に進退動した際にカバー部材２０がスイッチ１６に擦れてもカバー部材２０が持ち上がらず、カバー部材２０が透明板１２から一時的に離れても再び透明板１２に接する位置に戻りやすく、カバー部材２０がクリアランス２２の隙間を常に塞ぐことができる。
【００４８】
図５（ａ）、（ｂ）は、比較例１、２に係るカバー部材の斜視図である。比較例１、２は、本考案に係るカバー部材の開発する過程で検討したカバー部材の試作品であり、未公知のものである。なお、図５（ａ）、（ｂ）ではスイッチ１６の挿通される位置を２点鎖線で示している。
【００４９】
図５（ａ）に示すように、比較例１のカバー部材４０は、本体４０ａが筒状に長く延びその中空部４０ｂ内にスイッチ１６を挿通するものである。本体４０ａの基部が図１の透明板１２（図示省略）に接する部分であり外径に拡径してフランジ４０ｃが形成されている。
この比較例１のカバー部材４０では、棒状のスイッチ１６に接する部分が長いため、スイッチ１６を押す際の摩擦により、カバー部材４０が浮き上がる場合が生じた。また、スイッチ１６を押しにくいという欠点があった。
【００５０】
図５（ｂ）に示すように、比較例２のカバー部材４２は、本体４２ａの筒状の長さを比較的短く形成し、中空部４２ｂ内にスイッチ１６を挿通するものである。本体４２ａの基部が図１の透明板１２に接する部分はフランジ４２ｃに形成されている。
この比較例２のカバー部材４２では、棒状のスイッチ１６に接する部分を比較例１よりも短くすることで、スイッチ１６を押す際の摩擦を減らし、カバー部材４０の浮き上がりやスイッチ１６の押しにくさを防止して、浮きにくく押しやすいものにしている。しかしながら、本体４２ａが短いためスイッチ１６の下方向に埃がたまりやすい問題が生じた。
【００５１】
これに対して、実施形態のカバー部材２０は、図４に示すように、筒状ではなく、卵の側面形状のような丘状であり、スイッチ１６の長さ方向の長さがあり、フランジ状の部分がないこと等からスイッチ１６が浮きにくく押しやすいものであって、かつ、中空孔２０ａ内に埃がたまりにくいものであった。上記から、本考案の有用性が理解できる。
【００５２】
なお、前記実施形態の構成は本考案の一例であり、本考案の技術思想の範囲内でサイズ等の適切に変更するなど変形実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本考案の車両用メーターパネルのスイッチとしてのプッシュピンやスティック状のスイッチのカバー部材に利用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１０  メーター部
１０ａ  速度計
１０ｂ  エンジン回転数計
１０ｃ  積算距離表示部
１０ｙ  基盤面
１２  透明板
１４  メーターパネル
１６  スイッチ
１６ａ  切り替えスイッチ
１６ｂ  リセットスイッチ
１８  貫通孔
２０  カバー部材
２０ａ  中空孔
２０ｄ  下部
２０ｒ  裏面
２０ｒｄ  下部裏面
２０ｒｕ  上部裏面
２０ｕ  上部
２２  クリアランス
【図１】
0003217450.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003217450.tif 000006
【図５】
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【図６】
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