(57)【要約】      （修正有）【課題】体積を削減し、様々なソケットに適用され、確実に挿入することができ、安全性が高い一体型自動車用ＬＥＤランプを提供する。【解決手段】Ｌ字形状のランプハウジング上半体１とランプハウジング下半体２、ランプハウジング上半体と一体に形成されたランプ支柱ハウジング上半体１１、ランプハウジング下半体と一体に形成されたランプ支柱ハウジング下半体１２、アルミ回路基板３、ＬＥＤランプビーズ４、駆動電源回路基板５、冷却ファン６、プラグボード７及びピン７１を備え、プラグボードはスロットに設置され、ピンは開口から延出してプラグを形成し、ランプハウジング上半体とランプハウジング下半体を一体に組合せる際に、第１ネジ１０でランプハウジング上半体とランプハウジング下半体が一体に組合されて、Ｌ字形状のランプハウジングを形成する。【選択図】図２
0003215413.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジング上半体（１）、ランプハウジング下半体（２）、ランプハウジング上半体（１）と一体に形成されたランプ支柱ハウジング上半体（１１）、ランプハウジング下半体（２）と一体に形成されたランプ支柱ハウジング下半体（１２）、一端側がランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）の中に設置されかつ他端側がランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）の中に設置されるアルミ回路基板（３）、アルミ回路基板（３）の前記一端側に設置されるＬＥＤランプビーズ（４）、アルミ回路基板（３）の前記他端側に設置される駆動電源回路基板（５）、冷却ファン（６）、プラグボード（７）、及びプラグボード（７）に設置されるピン（７１）を備える一体型自動車用ＬＥＤランプであって、
ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）が一体に組合されて、Ｌ字形状のランプハウジングを形成し、
ランプハウジング上半体（１）が、互いに直交する第一外側壁上半体及び第二外側壁上半体と、互いに直交する第一内側壁上半体及び第二内側壁上半体とを備え、
ランプハウジング下半体（２）が、互いに直交する第一外側壁下半体及び第二外側壁下半体と、互いに直交する第一内側壁下半体及び第二内側壁下半体とを備え、
第一外側壁上半体と第一外側壁下半体が第一外側壁（２２１）を形成し、第二外側壁上半体と第二外側壁下半体が第二外側壁（２２２）を形成し、第一内側壁上半体と第一内側壁下半体が第一内側壁（２３１）を形成し、第二内側壁上半体と第二内側壁下半体が第二内側壁（２３２）を形成し、
第一外側壁（２２１）に複数の通気孔が開設され、
ランプハウジング内に設置されるアルミ回路基板（３）の前記他端側がランプハウジングの内部を第一キャビティ（２４）及び第二キャビティ（２５）に区分し、冷却ファン（６）が第一キャビティ（２４）に設置され、駆動電源回路基板（５）が第二キャビティ（２５）に設置され、
ランプハウジングの第一内側壁（２３１）に開口（１４）が開設され、開口（１４）の周縁にスロット（１３）が設けられ、プラグボード（７）がスロット（１３）に設置され、ピン（７１）が開口（１４）から延出してプラグを形成し、
第二キャビティ（２５）が第一外側壁（２２１）と平行な底壁（２５１）を備え、底壁（２５１）には複数の貫通穴が開設され、
ランプハウジング上半体（１）に第一貫通穴（１０１）が開設され、ランプハウジング下半体（２）には第一貫通穴（１０１）と対応する位置に柱（２１）が設けられ、柱（２１）にはネジ穴が開設され、
ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）を一体に組合せる際に、第１ネジ（１０）をランプハウジング上半体（１）の第一貫通穴（１０１）に通過させてランプハウジング下半体（２）の柱（２１）に開設されたネジ穴に締結させることによって、ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）が一体に組合されることを特徴とする一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項２】
さらに止め輪（８）を備え、
ランプハウジング上半体（１）とランプ支柱ハウジング上半体（１１）の間に筒状フープ上半体（１５）が設置され、ランプハウジング下半体（２）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）の間に筒状フープ下半体（１６）が設置され、
筒状フープ上半体（１５）と筒状フープ下半体（１６）にそれぞれ少なくとも１つの固定溝（１７）が形成され、固定溝にシリコン製の固定リング（９）が設置され、
筒状フープ上半体（１５）は筒状フープ下半体（１６）と組合されて、円柱状フープを形成し、
止め輪（８）はシリコン製固定リング（９）の円柱状フープの外側に覆設され、止め輪（８）はランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）を締め付けることを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項３】
止め輪（８）の外側にボス（１８）が形成されることを特徴とする請求項２に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項４】
筒状フープ上半体（１５）と筒状フープ下半体（１６）にそれぞれ二つのシリコン製リングの固定溝（１７）が形成されることを特徴とする請求項２に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項５】
第一外側壁（２２１）に開設されている通気孔と底壁（２５１）に開設されている通気孔はストリップ状の通気孔であることを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項６】
アルミ回路基板（３）は上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を備え、
上アルミ回路基板（３１）と下アルミ回路基板（３２）の外側にそれぞれＬＥＤランプビーズ（４）が設置され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）のそれぞれランプハウジング上半体（１）に設置されている第一貫通穴（１０１）及び柱（２１）の大きさ及び位置に対応した位置に第二貫通穴（１０２）が開設され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を組合せて、第一ネジ（１０）を第一貫通穴（１０１）と、上アルミ回路基板（３１）、仕切り板（３３）及び下アルミ回路基板（３２）に開設された第二貫通穴（１０２）とに通過させて柱（２３）に形成されているネジ穴と一体に接続することを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項７】
ランプ支柱ハウジング上半体（１１）に第三貫通穴（１０３）が開設され、
ランプ支柱ハウジング下半体（１２）に第三貫通穴（１０３）に対応する位置にネジ穴が開設され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を組合せて、組合された上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）の先端側がランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）で形成されたランプ支柱ハウジングの中に設置され、第２ネジ（２０）をランプ支柱ハウジング上半体（１１）に開設された第三貫通穴（１０３）に通過させてランプ支柱ハウジング下半体（１２）に開設されたネジ穴と一体に接続し、
ランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）のＬＥＤランプビーズ（４）に対応する位置にＬＥＤランプビーズウィンドウ（１９）が設置されることを特徴とする請求項１又は６に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項８】
ランプハウジング上半体（１）に第一貫通穴（１０１）が１つ開設され、ランプハウジング下半体（２）に柱（２１）が１つ設置され、アルミ回路基板（３）に１つの第三貫通穴（１０３）が開設されていることを特徴とする請求項１又は７に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車ランプに関し、具体的には自動車用ＬＥＤランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
既存の自動車用ＬＥＤランプは、プラグとランプ本体が分離され、プラグとランプ本体は電力線を介して接続されるので、このような構造を採用した自動車用ＬＥＤランプの本体が大きすぎ、一部の車に取り付けることができない。また、既存の自動車用ＬＥＤランプとして、プラグとランプ本体が一体のものがあるが、形状と大きさを限定したベースに設置されるので、特定の電源ソケットに挿入しないと使えない。他方、既存の自動車用ＬＥＤランプビーズボード、駆動電源及びベースは互いに分離しており、数本の電力線で接続する必要があるので、よく短絡が発生し、安全上のリスクが非常に高い。このため、自動車用ＬＥＤランプの普及に不利である。また、ランプ本体を固定する時に３つ又はそれ以上のネジが必要であるので、分解に不便である。ランプのハウジングはほとんど密封型で、放熱に不利であり、回路基板及び電子部品が損壊しやすい。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、上述した問題に対し、体積を低減し、様々なソケットに適用し、確実に接続され、安全性が高い一体型自動車用ＬＥＤランプを提供する目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の技術的問題を解決するための技術的手段は以下のとおりである：ランプハウジング上半体、ランプハウジング下半体、ランプハウジング上半体と一体に形成されたランプ支柱ハウジング上半体、ランプハウジング下半体と一体に形成されたランプ支柱ハウジング下半体、一端側がランプ支柱ハウジング上半体とランプ支柱ハウジング下半体の中に設置されかつ他端側がランプハウジング上半体とランプハウジング下半体の中に設置されるアルミ回路基板、アルミ回路基板の前記一端側に設置されるＬＥＤランプビーズ、アルミ回路基板の前記他端側に設置される駆動電源回路基板、冷却ファン、プラグボード及びプラグボードに設置されるピンを備える一体型自動車用ＬＥＤランプであって、ランプハウジング上半体とランプハウジング下半体が一体に組合されて、Ｌ字形状のランプハウジングを形成し、ランプハウジング上半体が、互いに直交する第一外側壁上半体及び第二外側壁上半体と、互いに直交する第一内側壁上半体及び第二内側壁上半体とを備え、ランプハウジング下半体が、互いに直交する第一外側壁下半体及び第二外側壁下半体と、互いに直交する第一内側壁下半体及び第二内側壁下半体とを備え、第一外側壁上半体と第一外側壁下半体が第一外側壁を形成し、第二外側壁上半体と第二外側壁下半体が第二外側壁を形成し、第一内側壁上半体と第一内側壁下半体が第一内側壁を形成し、第二内側壁上半体と第二内側壁下半体が第二内側壁を形成し、第一外側壁に複数の通気孔が開設され、ランプハウジング内に設置されるアルミ回路基板の前記他端側がランプハウジングの内部を第一キャビティ及び第二キャビティに区分し、冷却ファンが第一キャビティに設置され、駆動電源回路基板が第二キャビティに設置され、ランプハウジングの第一内側壁に開口が開設され、開口の周縁にスロットが設けられ、プラグボードがスロットに設置され、ピンが開口から延出してプラグを形成し、第二キャビティが第一外側壁と平行な底壁を備え、底壁には複数の貫通穴が開設され、ランプハウジング上半体に第一貫通穴が開設され、ランプハウジング下半体には第一貫通穴に対応する位置に柱が設けられ、柱にはネジ穴が開設され、ランプハウジング上半体とランプハウジング下半体を一体に組合せる際に、第１ネジをランプハウジング上半体の第一貫通穴に通過させてランプハウジング下半体の柱に設けられたネジ穴に締結させることによって、ランプハウジング上半体とランプハウジング下半体が一体に組合される一体型自動車用ＬＥＤランプである。
【０００５】
本考案において、さらに止め輪を備え、ランプハウジング上半体とランプ支柱ハウジング上半体の間に筒状フープ上半体が設置され、ランプハウジング下半体とランプ支柱ハウジング下半体の間に筒状フープ下半体が設置され、筒状フープ上半体と筒状フープ下半体にそれぞれ少なくとも１つの固定溝が形成され、固定溝にシリコン製の固定リングが設置され、筒状フープ上半体は筒状フープ下半体と組合されて、円柱状フープを形成し、止め輪はシリコン製固定リングの円柱状フープの外側に覆設され、止め輪はランプ支柱ハウジング上半体とランプ支柱ハウジング下半体を締め付けることが好ましい。
【０００６】
本考案において、止め輪の外側にボスが形成されることが好ましい。
【０００７】
本考案において、筒状フープ上半体と筒状フープ下半体にそれぞれ２つのシリコン製リングの固定溝が形成されることが好ましい。
【０００８】
本考案において、第一外側壁に開設されている通気孔は底壁に開設されている通気孔はストリップ状通気孔であることが好ましい。
【０００９】
本考案において、アルミ回路基板は上アルミ回路基板、下アルミ回路基板及び仕切り板を備え、上アルミ回路基板と下アルミ回路基板の外側にそれぞれＬＥＤランプビーズが設置され、上アルミ回路基板、下アルミ回路基板及び仕切り板のそれぞれランプハウジング上半体に設置されている第一貫通穴及び柱の大きさ及び位置に対応した位置に第二貫通穴が開設され、上アルミ回路基板、下アルミ回路基板及び仕切り板を組合せて、第一ネジを第一貫通穴及び上アルミ回路基板、仕切り板、下アルミ回路基板に開設された第二貫通穴に通過させて柱に形成されているネジ穴と一体に接続することが好ましい。
【００１０】
本考案において、ランプ支柱ハウジング上半体に第三貫通穴が開設され、ランプ支柱ハウジング下半体に第三貫通穴に対応する位置にネジ穴が開設され、上アルミ回路基板、下アルミ回路基板及び仕切り板を組合せて、組合された上アルミ回路基板、下アルミ回路基板及び仕切り板の先端側がランプ支柱ハウジング上半体とランプ支柱ハウジング下半体が形成されたランプ支柱ハウジングの中に設置され、第２ネジをランプ支柱ハウジング上半体に開設された第三貫通穴に通過させてランプ支柱ハウジング下半体に開設されたネジ穴と一体に接続し、ランプ支柱ハウジング上半体とランプ支柱ハウジング下半体のＬＥＤランプビーズに対応する位置にＬＥＤランプビーズウィンドウが設置されることが好ましい。
【００１１】
本考案において、ランプハウジング上半体に第一貫通穴が１つ開設され、ランプハウジング下半体に柱が１つ設置され、アルミ回路基板に１つの第三貫通穴が開設されることが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は、市販の自動車用ＬＥＤランプと比べ、以下の利点を有する：
１．ランプハウジングはＬ字形状に変更されることで、従来の方形ランプハウジングに比べ、四分の一の体積を削減し、ランプの体積が大幅に低減され、材料を節約し、ランプの内部構造がよりコンパクトである。ランプハウジングの第一内壁に開口が開設され、開口の内側にスロットが設けられ、プラグはスロットに設置され、ピンは開口から延出してプラグを形成しているので、プラグを電源ソケットボードに挿入するとき、もう一つの内側壁はソケットボードと密接し、自動車ランプの接続が確実となり、電源ソケットボードから脱落しにくくなる。そして、ピンはランプハウジングから延出するので、ランプが様々なソケットに挿入することができ、適用範囲がより広い。また、ランプ本体はプラグと一体であるので、電力線が必要なく、挿入すれば利用することができ、組立がより便利である。第一外側壁及び底壁に複数の通気孔が開設されているので、ランクハウジングにおける空気の流れが良くなっており、冷却ファンの作動と相まって、より優れた冷却効果が実現され、回路を保護する同時に電子部品の耐用年数を向上させる。
【００１３】
２．アルミ回路基板は駆動電源の回路基板と一体に設置されているので、電力線で接続する必要がなく、ランプハウジング上半体、ランプハウジング下半体及びアルミ回路基板はネジを介して一体に固定され、多すぎる電力線による短絡を避け、ランプの全体的な安全性を向上させ、自動車用ＬＥＤランプのより幅広い普及と応用に有利である。そして、電力線をなくすことにより、運営コストを効果的に低減される。１つのネジで固定することができ、ランプハウジング上半体及びランプハウジング下半体が組合されて第１ネジで固定されることによってランプ本体とプラグの一体化が実現され、自動車用ランプの体積が大幅に削減され、自動車用ＬＥＤランプが様々な車に取り付けることができるようになり、分解や保守が容易となる。１つの第二ネジは、ランプ支柱ハウジング上半体に設置されている第三貫通穴を通過してランプ支柱ハウジング下半体に設置されているネジ穴と一体に接続されかつランプの固定に用いる市販のネジが３つ又はそれ以上使うことに対し、本考案は、２つのネジしか使わず、材料の節約ができる。筒状フープ上半体と筒状フープ下半体にそれぞれ少なくとも２つのシリコン製固定溝が形成され、固定溝にシリコン製固定リングが設置されることにより、ランプ本体の安定性を強化し、簡単に分解できないようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
以下に図面を参照して本考案を詳説する。
【図１】本考案の構造概略図である。
【図２】本考案の内部分解構造概略図である。
【図３】本考案の組立概略図である。
【図４】ネジで締付後の本考案のランプハウジング構造概略図。
【図５】シリコン製固定リングで固定された本考案の概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
実施例１：
図１−２に示すように、本実施例の一体型自動車用ＬＥＤランプは、ランプハウジング上半体１、ランプハウジング下半体２、ランプハウジング上半体１と一体に形成されたランプ支柱ハウジング上半体１１、ランプハウジング下半体２と一体に形成されたランプ支柱ハウジング下半体１２、一端側がランプ支柱ハウジング上半体１１とランプ支柱ハウジング下半体１２の中に設置されかつ他端側がランプハウジング上半体１とランプハウジング下半体２の中に設置されるアルミ回路基板３、アルミ回路基板３の前記一端側に設置されるＬＥＤランプビーズ４、アルミ回路基板３の前記他端側に設置される駆動電源回路基板５、冷却ファン６、プラグボード７及びプラグボード７に設置されるピン７１を備える一体型自動車用ＬＥＤランプであって、ランプハウジング上半体１とランプハウジング下半体２が一体に組合されて、Ｌ字形状のランプハウジングを形成し、ランプハウジング上半体１が、互いに直交する第一外側壁上半体及び第二外側壁上半体と、互いに直交する第一内側壁上半体及び第二内側壁上半体とを備え、ランプハウジング下半体２が、互いに直交する第一外側壁下半体及び第二外側壁下半体と、互いに直交する第一内側壁下半体及び第二内側壁下半体とを備え、第一外側壁上半体と第一外側壁下半体が第一外側壁２２１を形成し、第二外側壁上半体と第二外側壁下半体が第二外側壁２２２を形成し、第一内側壁上半体と第一内側壁下半体が第一内側壁２３１を形成し、第二内側壁上半体と第二内側壁下半体が第二内側壁２３２を形成し、第一外側壁２２１に複数の通気孔が開設され、ランプハウジング内に設置されるアルミ回路基板３の前記他端側がランプハウジングの内部を第一キャビティ２４及び第二キャビティ２５に区分し、冷却ファン６が第一キャビティ２４に設置され、駆動電源回路基板５が第二キャビティ２５に設置され、ランプハウジングの第一内側壁２３１に開口１４が開設され、開口１４の周縁にスロット１３が設けられ、プラグボード７がスロット１３に設置され、ピン７１が開口１４から延出してプラグを形成し、第二キャビティ２５が第一外側壁２２１と平行な底壁２５１を備え、底壁２５１には複数の通気孔が開設され、ランプハウジング上半体１に第一貫通穴１０１が開設され、ランプハウジング下半体２には第一貫通穴１０１と対応する位置に柱２１が設けられ、柱２１にはネジ穴が開設され、ランプハウジング上半体１とランプハウジング下半体２を一体に組合せる際に、第１ネジ１０をランプハウジング上半体１の第一貫通穴１０１に通過させてランプハウジング下半体２の柱２１に設けられたネジ穴に締結させることによって、ランプハウジング上半体１とランプハウジング下半体２が一体に組合される一体型自動車用ＬＥＤランプである。
【００１６】
図１−３に示すように、筒状フープ上半体１５と筒状フープ下半体１６にそれぞれシリコン製リング固定溝１７が形成され、第一外側壁２２１に開設されている通気孔と底壁２５１に開設されている通気孔のいずれもストリップ状通気孔であり、例えば小さい矩形又は円形の穴であれば良く、例えば第一外側壁２２１に設置されている通気孔壁の底壁に多くの通気孔が形成されている。
【００１７】
アルミ回路基板３は上アルミ回路基板３１、下アルミ回路基板３２及び仕切り板３３を備え、上アルミ回路基板３１と下アルミ回路基板３２の外側にそれぞれＬＥＤランプビーズ４が設置され、上アルミ回路基板３１、下アルミ回路基板３２及び仕切り板３３のそれぞれランプハウジング上半体１に設置されている第一貫通穴１０１及び柱２１の大きさ及び位置に対応した位置に第二貫通穴１０２が開設され、上アルミ回路基板３１、下アルミ回路基板３２及び仕切り板３３を組合せて、第一ネジ１０を第一貫通穴１０１と、上アルミ回路基板３１、仕切り板３３及び下アルミ回路基板３２に設置されている第二貫通穴１０２とに通過させて柱２３に形成されているネジ穴と一体に接続している。
【００１８】
ランプ支柱ハウジング上半体１１に第三貫通穴１０３が開設され、ランプ支柱ハウジング下半体１２に第三貫通穴１０３に対応する位置にネジ穴が開設され、上アルミ回路基板３１、下アルミ回路基板３２及び仕切り板３３を組合せて、組合された上アルミ回路基板３１、下アルミ回路基板３２及び仕切り板３３の先端側がランプ支柱ハウジング上半体１１とランプ支柱ハウジング下半体１２で構成されたランプ支柱ハウジングの中に設置され、さらに第２ネジ２０をランプ支柱ハウジング上半体１１に開設された第三貫通穴１０３に通過させてランプ支柱ハウジング下半体１２に開設されたネジ穴と一体に接続し、ランプ支柱ハウジング上半体１１とランプ支柱ハウジング下半体１２のＬＥＤランプビーズ４に対応する位置にＬＥＤランプビーズウィンドウ１９が設置され、アルミ回路基板３の基端側は駆動電源回路基板５と固定的に接続されているので、電力線で接続する必要がなく、多い電力線による短絡の危険を避けることができ、ランプの安全性能を向上させる。
【００１９】
図１−５に示すように、本実施例では止め輪８を備え、ランプハウジング上半体１とランプ支柱ハウジング上半体１１の間に筒状フープ上半体１５が設置され、ランプハウジング下半体２とランプ支柱ハウジング下半体１２の間に筒状フープ下半体１６が設置され、筒状フープ上半体１５と筒状フープ下半体１６にそれぞれ２つの固定溝１７が形成され、固定溝にシリコン製固定リング９が設置され、筒状フープ上半体１６と筒状フープ下半体１７が組合されて円柱状フープを構成し、止め輪８はシリコン製固定リング９の円柱状フープ及び２つのシリコン製固定リングの外部に覆設され、止め輪８はランプ支柱ハウジング上半体１１とランプ支柱ハウジング下半体１２を締め付け、止め輪８の外部にボス１８が設置されているので、止め輪８の回転を容易にする。
【００２０】
実施例２：
上記実施例１の止め輪８を使わないようにする。円柱状フープを省略しても良い。
【００２１】
上記実施例は本考案の好適な実施形態であるが、本考案の実施形態は上記の実施例に限定されるものではない。本考案の精神及び原理から逸脱することない変更、修正、置換、組み合わせ、簡素化のいずれも、等価置換方式で、すべて本考案の保護範囲に含まれる。
【図１】
0003215413.tif 000003
【図２】
0003215413.tif 000004
【図３】
0003215413.tif 000005
【図４】
0003215413.tif 000006
【図５】
0003215413.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成30年1月17日(2018.1.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジング上半体（１）、ランプハウジング下半体（２）、ランプハウジング上半体（１）と一体に形成されたランプ支柱ハウジング上半体（１１）、ランプハウジング下半体（２）と一体に形成されたランプ支柱ハウジング下半体（１２）、一端側がランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）の中に設置されかつ他端側がランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）の中に設置されるアルミ回路基板（３）、アルミ回路基板（３）の前記一端側に設置されるＬＥＤランプビーズ（４）、アルミ回路基板（３）の前記他端側に設置される駆動電源回路基板（５）、冷却ファン（６）、プラグボード（７）、及びプラグボード（７）に設置されるピン（７１）を備える一体型自動車用ＬＥＤランプであって、
ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）が一体に組合されて、Ｌ字形状のランプハウジングを形成し、
ランプハウジング上半体（１）が、互いに直交する第一外側壁上半体及び第二外側壁上半体と、互いに直交する第一内側壁上半体及び第二内側壁上半体とを備え、
ランプハウジング下半体（２）が、互いに直交する第一外側壁下半体及び第二外側壁下半体と、互いに直交する第一内側壁下半体及び第二内側壁下半体とを備え、
第一外側壁上半体と第一外側壁下半体が第一外側壁（２２１）を形成し、第二外側壁上半体と第二外側壁下半体が第二外側壁（２２２）を形成し、第一内側壁上半体と第一内側壁下半体が第一内側壁（２３１）を形成し、第二内側壁上半体と第二内側壁下半体が第二内側壁（２３２）を形成し、
第一外側壁（２２１）に複数の通気孔が開設され、
ランプハウジング内に設置されるアルミ回路基板（３）の前記他端側がランプハウジングの内部を第一キャビティ（２４）及び第二キャビティ（２５）に区分し、冷却ファン（６）が第一キャビティ（２４）に設置され、駆動電源回路基板（５）が第二キャビティ（２５）に設置され、
ランプハウジングの第一内側壁（２３１）に開口（１４）が開設され、開口（１４）の周縁にスロット（１３）が設けられ、プラグボード（７）がスロット（１３）に設置され、ピン（７１）が開口（１４）から延出してプラグを形成し、
第二キャビティ（２５）が第一外側壁（２２１）と平行な底壁（２５１）を備え、底壁（２５１）には複数の貫通穴が開設され、
ランプハウジング上半体（１）に第一貫通穴（１０１）が開設され、ランプハウジング下半体（２）には第一貫通穴（１０１）と対応する位置に柱（２１）が設けられ、柱（２１）にはネジ穴が開設され、
ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）を一体に組合せる際に、第１ネジ（１０）をランプハウジング上半体（１）の第一貫通穴（１０１）に通過させてランプハウジング下半体（２）の柱（２１）に開設されたネジ穴に締結させることによって、ランプハウジング上半体（１）とランプハウジング下半体（２）が一体に組合されることを特徴とする一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項２】
さらに止め輪（８）を備え、
ランプハウジング上半体（１）とランプ支柱ハウジング上半体（１１）の間に筒状フープ上半体（１５）が設置され、ランプハウジング下半体（２）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）の間に筒状フープ下半体（１６）が設置され、
筒状フープ上半体（１５）と筒状フープ下半体（１６）にそれぞれ少なくとも１つの固定溝（１７）が形成され、固定溝にシリコン製の固定リング（９）が設置され、
筒状フープ上半体（１５）は筒状フープ下半体（１６）と組合されて、円柱状フープを形成し、
止め輪（８）はシリコン製固定リング（９）の円柱状フープの外側に覆設され、止め輪（８）はランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）を締め付けることを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項３】
止め輪（８）の外側にボス（１８）が形成されることを特徴とする請求項２に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項４】
筒状フープ上半体（１５）と筒状フープ下半体（１６）にそれぞれ二つのシリコン製リングの固定溝（１７）が形成されることを特徴とする請求項２に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項５】
第一外側壁（２２１）に開設されている通気孔と底壁（２５１）に開設されている通気孔はストリップ状の通気孔であることを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項６】
アルミ回路基板（３）は上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を備え、
上アルミ回路基板（３１）と下アルミ回路基板（３２）の外側にそれぞれＬＥＤランプビーズ（４）が設置され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）のそれぞれランプハウジング上半体（１）に設置されている第一貫通穴（１０１）及び柱（２１）の大きさ及び位置に対応した位置に第二貫通穴（１０２）が開設され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を組合せて、第一ネジ（１０）を第一貫通穴（１０１）と、上アルミ回路基板（３１）、仕切り板（３３）及び下アルミ回路基板（３２）に開設された第二貫通穴（１０２）とに通過させて柱（２１）に形成されているネジ穴と一体に接続することを特徴とする請求項１に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項７】
ランプ支柱ハウジング上半体（１１）に第三貫通穴（１０３）が開設され、
ランプ支柱ハウジング下半体（１２）に第三貫通穴（１０３）に対応する位置にネジ穴が開設され、
上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）を組合せて、組合された上アルミ回路基板（３１）、下アルミ回路基板（３２）及び仕切り板（３３）の先端側がランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）で形成されたランプ支柱ハウジングの中に設置され、第２ネジ（２０）をランプ支柱ハウジング上半体（１１）に開設された第三貫通穴（１０３）に通過させてランプ支柱ハウジング下半体（１２）に開設されたネジ穴と一体に接続し、
ランプ支柱ハウジング上半体（１１）とランプ支柱ハウジング下半体（１２）のＬＥＤランプビーズ（４）に対応する位置にＬＥＤランプビーズウィンドウ（１９）が設置されることを特徴とする請求項６に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項８】
ランプハウジング上半体（１）に第一貫通穴（１０１）が１つ開設され、ランプハウジング下半体（２）に柱（２１）が１つ設置され、アルミ回路基板（３）に１つの第三貫通穴（１０３）が開設されていることを特徴とする請求項１又は７に記載の一体型自動車用ＬＥＤランプ。