(57)【要約】【課題】  光源ユニットの熱を利用して洗浄水を加温し、ランプクリーナの除雪および洗浄機能を高めることができる車両用灯具を提供する。【解決手段】  車両用ヘッドランプ１は、車両周辺を照明する光源ユニット５と、光源ユニット５を覆う透光カバー３と、透光カバー３に洗浄水Ｗを噴射するランプクリーナ１４と、噴射前の洗浄水Ｗを光源ユニット５の放熱により温める加温機構１８とを備える。ランプクリーナ１４は洗浄水Ｗをノズルヘッド１６に供給するクリーナパイプ１５を含み、加温機構１８がクリーナパイプ１５の途中で光源ユニット５の放熱を洗浄水Ｗに伝えるヒートシンク１１を含む。ヒートシンク１１を傾動可能な第１ヒートシンク１１Ａと、熱交換通路２０を備えた第２ヒートシンク１１Ｂとに分割し、両者をフレキシブルなヒートパイプ１９で接続する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両周辺を照明する光源ユニットと、光源ユニットを覆う透光カバーと、透光カバーに洗浄水を噴射するランプクリーナと、噴射前の洗浄水を光源ユニットの放熱により温める加温機構とを備えたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ランプクリーナが洗浄水をノズル部に供給するクリーナパイプを含み、前記加温機構がクリーナパイプの途中で光源ユニットの放熱を洗浄水に伝達するヒートシンクを含む請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ヒートシンクにクリーナパイプと接触する熱交換部を設けた請求項２記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ヒートシンクに洗浄水を一時的に貯留する貯水部を形成し、貯水部にクリーナパイプを接続した請求項２記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記加温機構が、光源ユニットと一体に傾動可能な第１ヒートシンクと、洗浄水との熱交換部を備えた第２ヒートシンクと、第１ヒートシンクの熱を第２ヒートシンクに伝達する伝熱部材とを含む請求項２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランプクリーナを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、灯室内に設置された光源ユニットを透光カバーで覆い、透光カバーに付着した汚れや雪をランプクリーナからの洗浄水で洗い落とすヘッドランプが知られている。通常、ランプクリーナは、洗浄水を車体内部の給水源から灯室下側のクリーナパイプに通して車体外部に導き、クリーナパイプ前端のノズルヘッドから透光カバーに向けて噴射するように構成されている。
【０００３】
なお、特許文献１には、光源ユニットに発光ダイオードを使用し、発光ダイオードの発熱を金属製支持部材に伝えて、発光ダイオードの温度上昇を抑制する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１１２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来の車両用灯具によると、洗浄水の熱量が少ないため、透光カバーに大量の雪が付着した場合など、ランプクリーナが充分な除雪効果を発揮できないことがあった。また、洗浄水が外気で冷やされ、透光カバーの前面で凍結し、グレアを発生する原因となる可能性もあった。そこで、洗浄水を専用の電気ヒータで温めることも考えられるが、電力を浪費するという問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、光源ユニットの熱を利用して洗浄水を加温し、ランプクリーナの除雪および洗浄機能を高めることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は次のような車両用灯具を提供する。
（１）車両周辺を照明する光源ユニットと、光源ユニットを覆う透光カバーと、透光カバーに洗浄水を噴射するランプクリーナと、噴射前の洗浄水を光源ユニットの放熱により温める加温機構とを備えたことを特徴とする車両用灯具。
【０００８】
（２）ランプクリーナが洗浄水をノズル部に供給するクリーナパイプを含み、前記加温機構がクリーナパイプの途中で光源ユニットの放熱を洗浄水に伝達するヒートシンクを含む（１）に記載の車両用灯具。
【０００９】
（３）ヒートシンクにクリーナパイプと接触する熱交換部を設けた（２）に記載の車両用灯具。
【００１０】
（４）ヒートシンクに洗浄水を一時的に貯留する貯水部を形成し、貯水部にクリーナパイプを接続した（２）に記載の車両用灯具。
【００１１】
（５）加温機構が、光源ユニットと一体に傾動可能な第１ヒートシンクと、洗浄水との熱交換部を備えた第２ヒートシンクと、第１ヒートシンクの熱を第２ヒートシンクに伝達する伝熱部材とを含む（２）に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両用灯具によれば、加温機構が光源ユニットの放熱を利用して洗浄水を温めるので、省電力で簡単な構成により、ランプクリーナの除雪および洗浄機能を高め、かつ光源ユニットの冷却を促進できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を示すヘッドランプの垂直断面図である。
【図２】加温機構の別の実施例を示す斜視図である。
【図３】加温機構のさらに別の実施例を示す斜視図である。
【図４】本発明の変更例を示すヘッドランプの垂直断面図である。
【図５】本発明の別の変更例を示すヘッドランプの垂直断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を車両用ヘッドランプに具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すヘッドランプ１は、ランプボディ２と透光カバー３の内側に灯室４を形成し、灯室４に光源ユニット５を装備している。透光カバー３は、光源ユニット５を前方から覆うようにランプボディ２に装着されている。光源ユニット５は、ＬＥＤを用いた光源６、リフレクタ７、シェード８、投影レンズ９を備え、光源６からの光で車両前方を照明するように構成されている。
【００１５】
光源６は光源基板１０に保持され、光源基板１０とシェード８が金属製のヒートシンク１１に取り付けられている。ヒートシンク１１は、灯室４内に位置する第１ヒートシンク１１Ａと、ランプボディ２の底壁２aから灯室４の外側に露出する第２ヒートシンク１１Ｂとに２分割して構成されている。そして、第１ヒートシンク１１Ａが複数のエイミングスクリュー１２によりランプボディ２に傾動可能に支持され、配光パターンに応じて光源ユニット５の向きを調整できるようになっている。
【００１６】
ランプボディ２の下側には、透光カバー３の洗浄または除雪を行うためのランプクリーナ１４が設置されている。この実施形態のランプクリーナ１４は、洗浄水Ｗを車体内部の給水源（図示略）から車体外部に供給するクリーナパイプ１５と、クリーナパイプ１５の前端から洗浄水Ｗを透光カバー３の前面に向けて噴射するノズルヘッド１６とを備えている。なお、図示しないが、ノズルヘッド１６には、出没自在なポップアップ式の可動ノズルまたは定位置噴射式の固定ノズルが装備されている。
【００１７】
クリーナパイプ１５の途中には、噴射前の洗浄水Ｗを光源ユニット５の放熱により温める加温機構１８が設置されている。この加温機構１８は、第２ヒートシンク１１Ｂとヒートパイプ１９とで構成されている。ヒートパイプ１９は、熱伝導率の高いフレキシブル材料で形成され、第１ヒートシンク１１Ａの熱を第２ヒートシンク１１Ｂに伝える伝熱部材として機能する。第２ヒートシンク１１Ｂは、クリーナパイプ１５に接続される熱交換通路２０を備え、第２ヒートシンク１１Ｂの蓄熱で洗浄水Ｗを加温するようになっている。
【００１８】
上記構成のヘッドランプ１によれば、光源ユニット５の発熱が第１ヒートシンク１１Ａからヒートパイプ１９を介して第２ヒートシンク１１Ｂに伝達される。一方、洗浄水Ｗは給水源からクリーナパイプ１５を介して熱交換通路２０に流入し、第２ヒートシンク１１Ｂの熱で加温された後に、ノズルヘッド１６から透光カバー３に噴射される。
【００１９】
従って、光源ユニット５の放熱を有効利用し、専用ヒータを必要としない省電力で簡単な構成により、ランプクリーナ１４の除雪、洗浄効果を高めることができるとともに、光源ユニット５の冷却を促進できる。また、ヒートシンク１１を２分割し、第１ヒートシンク１１Ａと第２ヒートシンク１１Ｂをフレキシブルなヒートパイプ１９で接続したので、光源ユニット５の角度調整に伴う影響を受けることなく、加温機構１８が光源ユニット５の放熱を洗浄水Ｗに支障なく伝達することができる。
【００２０】
次に、加温機構１８の別の実施例について説明する。図２に示す加温機構１８では、第２ヒートシンク１１Ｂに洗浄水Ｗを一時的に貯留する貯水部２２が形成され、貯水部２２にクリーナパイプ１５が接続されている。この構成によれば、貯水部２２でより多量の洗浄水Ｗを加温し、高温水をノズルヘッド１６から噴射し、透光カバー３に付着した雪を効率よく融かすことができる効果がある。
【００２１】
図３に示す加温機構１８では、第２ヒートシンク１１Ｂの下端にクリーナパイプ１５と接触する熱交換凹部２３が形成されている。この構成によれば、第２ヒートシンク１１Ｂとクリーナパイプ１５の接触により熱交換を行うので、光源ユニット５の放熱をより簡単な構造で洗浄水Ｗに伝達できる効果がある。
【００２２】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するように、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、各部の構成を適宜に変更して具体化することも可能である。
【００２３】
（１）図４に示すように、ヒートシンク１１を一体的に形成し、その下端部をランプボディ２の底壁２aから灯室４の外側に露出させ、露出部分にフレキシブル継手２４を介してクリーナパイプ１５を接続すること。
（２）図５に示すように、エイミング機構を備えない車両用灯具において、ヒートシンク１１を一体形成し、その内部に蛇行状の熱交換通路２０を形成し、熱交換通路２０の両端をクリーナパイプ１５に接続すること。
（３）本発明の加温機構１８をリアコンビネーションランプなど、ランプクリーナ１４を装備した各種車両用灯具に応用すること。
【符号の説明】
【００２４】
１    ヘッドランプ
３    透光カバー
５    光源ユニット
１１    ヒートシンク
１１Ａ    第１ヒートシンク
１１Ｂ    第２ヒートシンク
１４    ランプクリーナ
１５    クリーナパイプ
１８    加温機構
１９    ヒートパイプ
２０    熱交換通路
２２    貯水部
２３    熱交換凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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