(57)【要約】      （修正有）【課題】運転手がリアルタイムで車両状態を完全に把握することができる操作ハンドルの車両状態表示システムを提供する。【解決手段】操作ハンドルの車両状態表示システムは、ＯＢＤ２送信器１０及び操作ハンドル２０を備える。ＯＢＤ２送信器１０には、エレクトロニックコントロールユニット３０が接続され、エレクトロニックコントロールユニット３０中のＯＢＤ２が監視する全ての車両状態の情報を得る。ＯＢＤ２送信器１０は、車両状態の情報を送信する第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール１１を含む。操作ハンドル２０は、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１、表示装置２２、少なくとも１つの警告ランプ群２３、マイクロプロセッサ２４、操作ユニット２５及び電源管理モジュール２６を含む。第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１は、第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１１から送信された車両状態の情報を受信する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ＯＢＤ２送信器及び操作ハンドルを備えた、操作ハンドルの車両状態表示システムであって、
前記ＯＢＤ２送信器には、エレクトロニックコントロールユニットが接続され、前記エレクトロニックコントロールユニット中のＯＢＤ２（自動車の自己診断機能）が監視する全ての車両状態の情報を得て、前記ＯＢＤ２送信器は、車両状態の情報を送信する第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールを含み、
前記操作ハンドルは、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール、表示装置、少なくとも１つの警告ランプ群、マイクロプロセッサ、操作ユニット及び電源管理モジュールを含み、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールは、前記第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールから送信された車両状態の情報を受信し、前記表示装置は、車両状態の情報を表示し、前記警告ランプ群は、間隔をおいて配設された複数のＬＥＤを含み、前記マイクロプロセッサは、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール、前記表示装置及び前記警告ランプ群と電気的に接続され、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールが受信した車両状態の情報を前記表示装置で表示し、回転数差を計算し、前記回転数差に基づいて前記警告ランプ群の前記複数のＬＥＤの点灯又は消灯により動的表示し、前記操作ユニットは、前記マイクロプロセッサと電気的に接続され、前記マイクロプロセッサを介して前記表示装置に表示された車両状態の情報の項目を選択して設定する複数の押しボタンを含み、前記電源管理モジュールは、前記マイクロプロセッサと電気的に接続されるとともに、前記マイクロプロセッサに電力を供給する車内１２Ｖ電圧と接続されることを特徴とする、操作ハンドルの車両状態表示システム。
【請求項２】
前記表示装置はＯＬＥＤ（Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｌｉｇｈｔ−Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）であることを特徴とする、請求項１に記載の操作ハンドルの車両状態表示システム。
【請求項３】
前記警告ランプ群は、数が２組であり、前記表示装置の両側に配設されることを特徴とする、請求項１に記載の操作ハンドルの車両状態表示システム。
【請求項４】
前記操作ハンドルはコイルを有し、
前記コイルの上側には、回路基板を収容する収容溝が形成され、
前記表示装置及び前記警告ランプ群は、前記回路基板上に配設され、
前記回路基板上には、前記表示装置及び前記警告ランプ群が発生させた情報及び信号を前記操作ハンドルの上方から見られるように、座片及び透明状の蓋片がこの順に蓋設されていることを特徴とする、請求項１に記載の操作ハンドルの車両状態表示システム。
【請求項５】
前記表示装置はタッチパネルであり、
前記表示装置には、前記操作ユニットが統合されることを特徴とする、請求項１に記載の操作ハンドルの車両状態表示システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、操作ハンドルの車両状態表示システムの分野に関し、特に、運転手がリアルタイムで車両状態を完全に把握することができる操作ハンドルの車両状態表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＯＢＤ２（Ｏｎ−Ｂｏａｒｄ  Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ）（即ち、自動車の自己診断機能）は、自動車の車内に取付けて車両の走行状況を監視し、異常を報告するシステムであり、車両のサブシステムに問題が発生したときに、故障コード及び警告信号を発生させて運転手に知らせる。現在、大部分の国では、診断システムを自動車に取付けなければならなくなっているが、ほとんどの自動車のインストルメントパネルでは、車両の速度、エンジンの回転数、距離、燃料残量、ブレーキランプ、水温警告灯、エンジン警告灯、トランスミッション警告灯、バッテリー警告灯など一般によく見かける数種類の車両状態の情報のみが表示されていることが一般的である。また、一般の運転手が知りたい車両状態の情報（バッテリーの電圧、冷却液の温度、エンジンの負荷、吸気温度、空気流量、スロットル位置、真空値、空燃比、インテークマニホールド圧力、酸素濃度センサ、走行軌跡、カーナビゲーション、回転数差など）は、インストルメントパネル上に表示されていないため、運転手はそれらの情報をリアルタイムで知ることはできなかった。そのため、運転手が車体に異常を感じても、直ちに故障個所を知って直すことはできず、修理工場へ運んでコンピュータに接続して判断する必要があるため、時間の無駄である上、修理にかかるコストも増えた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主な目的は、従来、運転手がインストルメントパネルだけ使用して車両状態の情報を少ししか得ることができず、車両状態の情報をリアルタイムで知ることができなかった従来技術の問題点を改善する操作ハンドルの車両状態表示システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、ＯＢＤ２送信器及び操作ハンドルを備えた、操作ハンドルの車両状態表示システムであって、前記ＯＢＤ２送信器には、エレクトロニックコントロールユニットが接続され、前記エレクトロニックコントロールユニット中のＯＢＤ２（自動車の自己診断機能）が監視する全ての車両状態の情報を得て、前記ＯＢＤ２送信器は、車両状態の情報を送信する第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールを含み、前記操作ハンドルは、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール、表示装置、少なくとも１つの警告ランプ群、マイクロプロセッサ、操作ユニット及び電源管理モジュールを含み、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールは、前記第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールから送信された車両状態の情報を受信し、前記表示装置は、車両状態の情報を表示し、前記警告ランプ群は、間隔をおいて配設された複数のＬＥＤを含み、前記マイクロプロセッサは、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール、前記表示装置及び前記警告ランプ群と電気的に接続され、前記第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールが受信した車両状態の情報を前記表示装置で表示し、回転数差を計算し、前記回転数差に基づいて前記警告ランプ群の前記複数のＬＥＤの点灯又は消灯により動的表示し、前記操作ユニットは、前記マイクロプロセッサと電気的に接続され、前記マイクロプロセッサを介して前記表示装置に表示された車両状態の情報の項目を選択して設定する複数の押しボタンを含み、前記電源管理モジュールは、前記マイクロプロセッサと電気的に接続されるとともに、前記マイクロプロセッサに電力を供給する車内１２Ｖ電圧と接続されることを特徴とする、操作ハンドルの車両状態表示システムが提供される。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の操作ハンドルの車両状態表示システムは、操作ハンドル上に配設された表示装置及び警告ランプ群を介し、ＯＢＤ２送信器を利用してエレクトロニックコントロールユニット中のＯＢＤ２が監視する全ての車両状態の情報を得てから、車両状態の情報を表示装置及び警告ランプ群へ送信するため、運転手は、表示装置により車両状態の情報をリアルタイムで得て、警告ランプ群の動的ランプにより運転手は回転数差の変化を直観的に知ることができるため、運転手は車両状態をリアルタイムで完全に把握し、安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、本考案の一実施形態に係る操作ハンドルの車両状態表示システムを示す系統ブロック図
【図２】図２は、本考案の一実施形態に係る操作ハンドルを示す分解斜視図
【図３】図３は、本考案の一実施形態に係る操作ハンドルを示す平面図
【図４】図４は、本考案の一実施形態に係るマイクロプロセッサの動作を示す流れ図
【考案を実施するための形態】
【０００７】
図１を参照する。図１に示すように、本考案の一実施形態に係る操作ハンドルの車両状態表示システムは、ＯＢＤ２送信器１０及び操作ハンドル２０を含む。
【０００８】
ＯＢＤ２送信器１０には、エレクトロニックコントロールユニット３０が接続され、エレクトロニックコントロールユニット３０中のＯＢＤ２（自動車の自己診断機能）が監視する全ての車両状態の情報を得る。ＯＢＤ２送信器１０は、車両状態の情報を送信する第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１１を含む。
【０００９】
操作ハンドル２０は、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１、表示装置２２、少なくとも１つの警告ランプ群２３、マイクロプロセッサ２４、操作ユニット２５及び電源管理モジュール２６を含む。第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１は、第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１１から送信された車両状態の情報を受信する。表示装置２２は、車両状態の情報を表示するＯＬＥＤ（Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｌｉｇｈｔ−Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）でもよい。警告ランプ群２３は、間隔をおいて配設された複数のＬＥＤを含む。本実施形態の警告ランプ群２３の数は２組であり、表示装置２２の両側に配設される。マイクロプロセッサ２４は、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１、表示装置２２及び警告ランプ群２３と電気的に接続され、第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１が受信した車両状態の情報を表示装置２２により表示し、車両状態の情報中の回転速度により回転数差を計算し、回転数差に基づいて警告ランプ群２３の複数のＬＥＤの点灯又は消灯により動的表示する。操作ユニット２５は、マイクロプロセッサ２４と電気的に接続され、マイクロプロセッサ２４を介して表示装置２２上に表示した車両状態の情報の項目を選択して設定する複数の押しボタンを含む。電源管理モジュール２６は、マイクロプロセッサ２４と電気的に接続されるとともに、車内１２Ｖ電圧３１と接続されてマイクロプロセッサ２４に電力を供給する。
【００１０】
本実施形態の表示装置２２は、タッチパネルでもよく、表示装置２２に操作ユニット２５が統合されてもよい。
【００１１】
図２及び図３を参照する。図２及び図３に示すように、本実施形態の操作ハンドル２０のコイル２７の上側には、回路基板２８を収容する収容溝２７０が形成される。表示装置２２及び警告ランプ群２３は、回路基板２８上に配設される。回路基板２８上には、表示装置２２及び警告ランプ群２３が発生させた情報及び信号を操作ハンドル２０の上方から見られるように、座片２８０及び透明状の蓋片２８１がこの順に蓋設される。
【００１２】
図４を参照する。図４は、本考案の一実施形態に係るマイクロプロセッサ２４の動作を示す流れ図である。図４に示すように、最初に、まず、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）で接続してスキャンし、その後、第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１１と第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール２１との接続が成功したか否かを判断する。もし「ノー」の場合、「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ」で接続してスキャンし続け、もし「イエス」の場合、表示する車両状態の情報の項目を判断した後、ＯＢＤ２送信器１０が送信する車両状態の情報を読取ってから、表示装置２２に表示した後、回転数差を計算し、回転数差に基づいて警告ランプ群２３の動的ランプを作動させた後、システムが接続しているか否かを判断し、もし「イエス」の場合、省エネモードに入ったか否かを判断する。もし「イエス」の場合、省エネモードに入り、省エネモードでは、操作ユニット２５の押しボタンで復帰すると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）で接続してスキャンする。もし省エネモードに入っていないと判断すると、表示する車両状態の情報の項目を判断する。もしシステムが接続されていない場合は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）で接続してスキャンする。
【００１３】
上述したことから分かるように、本考案の操作ハンドルの車両状態表示システムは、操作ハンドル２０上に配設された表示装置２２及び警告ランプ群２３を介し、ＯＢＤ２送信器１０を利用してエレクトロニックコントロールユニット３０中のＯＢＤ２が監視する全ての車両状態の情報を得てから、車両状態の情報を表示装置２２及び警告ランプ群２３へ送信するため、運転手は、表示装置２２により車両状態の情報をリアルタイムで得て、警告ランプ群２３の動的ランプにより運転手は回転数差の変化を直観的に知ることができる。そのため、運転手は車両状態をリアルタイムで完全に把握し、安全性を高めることができる。
【００１４】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００１５】
１０  ＯＢＤ２送信器
１１  第１のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール
２０  操作ハンドル
２１  第２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール
２２  表示装置
２３  警告ランプ群
２４  マイクロプロセッサ
２５  操作ユニット
２６  電源管理モジュール
２７  コイル
２８  回路基板
３０  エレクトロニックコントロールユニット
３１  車内１２Ｖ電圧
２７０  収容溝
２８０  座片
２８１  蓋片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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