(57)【要約】      （修正有）【課題】構造の簡素化、部品数量の減少、組立とメンテナンスのコスト削減を達成できるオイルボックス構造とこれを有するリニアモジュールを提供する。【解決手段】オイルボックス本体６０はスライダー４０の二つの端面に設置され、集中と分流油路６１、６２とオイルボックス端面６３、底面６４、上面６５とを備える。集中油路６１はオイルボックス本体の両側を貫通し、分流油路６２は前記両側を貫通し集中油路から一つの距離を有する。オイルボックス端面６３には分流油路と連通する第１油出口孔が設けられ、オイルボックス底面６４はオイルボックス端面と連接し、オイルボックス底面にはナット給油孔５２に対応し分流油路と連通する第２油出口孔が設けられ、オイルボックス上面６５はオイルボックス端面と連接しオイルボックス底面と反対する側にあり、オイルボックス上面には集中油路と分流油路とを連通する連通溝６５１が凹設される。【選択図】図３
0003218805.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
リニアモジュールに適用するオイルボックス構造であって、前記リニアモジュールは一つのスライダーと一つのナットとを含み、前記スライダーは相対する二つの端面を有し、各前記端面に二つのスライダー給油孔が設けられており、前記ナットは前記スライダーの一つの端面に穿設されており、しかも前記端面に当接する一つナットヘッドを有し、前記ナットヘッドのナット給油孔をさらに備え、前記オイルボックス構造は前記二つの端面にそれぞれ設置された二つのオイルボックス本体を含み、
各前記オイルボックス本体は、集中油路と、分流油路と、オイルボックス端面と、オイルボックス底面と、オイルボックス上面とを、備え、
前記集中油路は、前記オイルボックス本体の両側を貫通し、
前記分流油路は、前記オイルボックス本体の両側を貫通し且つ前記集中油路から離れた一つの距離を有し、
前記オイルボックス端面は、前記スライダーの一方の前記端面に当接し、前記オイルボックス端面には、前記二つのスライダー給油孔にそれぞれ対応し且つ前記分流油路と連通する二つの第１油出口孔が設けられており、
前記オイルボックス底面は、前記オイルボックス端面と連接し、そのうちの一方の前記オイルボックス本体のオイルボックス底面は前記ナットヘッドと当接し、しかも前記オイルボックス底面には、前記ナット給油孔に対応し且つ前記分流油路と連通する第２油出口孔が設けられており、
前記オイルボックス上面は、前記オイルボックス端面と連接し且つ前記オイルボックス底面と反対する側にあり、前記オイルボックス上面には、前記集中油路と前記分流油路とを連通する一つの連通溝が凹設されていることを特徴とする、
オイルボックス構造。
【請求項２】
前記オイルボックス構造は、二つのオイルノズルと三つのシールネジをさらに備え、前記二つのオイルノズルは、前記集中油路の両端にそれぞれ係止されており、そのうちの二つの前記シールネジは、前記分流油路の両端に密封されており、もう一つの前記シールネジは、前記連通溝に密封されており、しかも一つの油路を形成することを特徴とする、請求項１に記載のオイルボックス構造。
【請求項３】
前記集中油路と前記分流油路は、互いに独立し且つ平行であり、前記集中油路は、前記分流油路の斜め上方に位置することを特徴とする、請求項１に記載のオイルボックス構造。
【請求項４】
オイルボックス構造を有するリニアモジュールであって、
軸方向に沿って延伸し、収容空間を有するベースユニットと、
前記収容空間に軸方向に沿って往復移動可能に配設され、且つ相対する二つの端面を有し、各前記端面に二つのスライダー給油孔が設けられているスライダーと、
前記スライダーの一方の端面に穿設されており、前記端面と当接するナットヘッドと、前記ナットヘッドに配設されたナット給油孔とを有するナットと、
前記スライダーの両端面にそれぞれに設けられる二つのオイルボックス本体と、を含み、
各前記オイルボックス本体は、前記オイルボックスの両側を貫通する一つの集中油路と、前記両側を貫通し且つ前記集中油路から離れた一つの距離を有する分流油路と、前記端面と当接するオイルボックス端面と、前記オイルボックス端面と連接するオイルボックス底面と、前記オイルボックス端面と連接し且つ前記オイルボックス底面と反対する側にあるオイルボックス上面と、を備え、
前記オイルボックス端面には、前記二つのスライダー給油孔にそれぞれ対応し且つ前記分流油路と連通する二つの第１油出口孔が設けられており、
前記オイルボックス上面には、前記集中油路と前記分流油路とを連通する一つの連通溝が凹設されており、且つ一方の前記オイルボックス本体のオイルボックス底面は、前記ナットヘッドと当接し、しかも前記オイルボックス底面には、前記ナット給油孔に対応し且つ前記分流油路と連通する第２油出口孔が設けられていることを特徴とする、
オイルボックス構造を有するリニアモジュール。
【請求項５】
前記集中油路と前記分流油路は、互いに独立し且つ平行であり、前記集中油路は、前記分流油路の斜め上方に位置することを特徴とする、請求項４に記載のオイルボックス構造を有するリニアモジュール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はリニアモジュールに係り、特にオイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１Ａは、先行技術文献１に開示された「潤滑装置を備えたリニア伝動モジュール」を示す一つの図面である。これを参照する。
前記潤滑装置を備えたリニア伝動モジュールは、外形が略凵字型を呈し、収容溝１１が設けられるレールベース１０と、前記収容溝１１内に固設され、スライダー１３が設けられる伝動部材１２と、前記伝動部材１２の一側に固設され、しかも前記スライダー１３と連接され、前記スライダー１３の作動を補助するように構成されるガイド部材１４と、前記スライダー１３に固設され、本体（図示せず）とカバープレート１６とからなる潤滑装置１５と、を含む。
そのうち、前記本体には、一つのオイルノズル固定孔（図示せず）が設けられており、前記オイルノズル固定孔は一端がオイルノズル１７の固定を供し、前記オイルノズル１７に一つの油路１７１が設けられており、前記オイルノズル固定孔は他端が主油路（図示せず）を有し、前記主油路は一端が前記油路１７１に連接されており、他端が少なくとも二つの分岐油路（図示せず）に分割されている。
前記カバープレート１６には、前記分岐油路の数量に対応した油出口孔１６１が設けられており、前記油出口孔１６１は一端が前記分岐油路にそれぞれ連接されており、他端が前記伝動部材１２又はガイド部材１４に連接されており、しかも前記オイルノズル１７を介して給油と潤滑の作業を行う。
【０００３】
しかし、上記案件では、前記本体と前記カバープレート１６から合成された潤滑装置１５がツーピースタイプであるため、両者組合せの寸法公差の問題を考慮する必要があり、しかも構造が複雑で部品点数の増加を招き、さらに後続組立とメンテナンスのコストが嵩み、ツーピースの組合せにも漏れの防止処理を施さなければならず、時間と労力がかかるという問題を引き起こす。
また、オイルガンがオイルノズル１７からグリースを注入するために使用されるとき、前記本体の油路特性により、グリースをレールベース１０上に分布させ、給油の方向が異なるため、給油圧力が不均一となり、グリース配分の不均一や潤滑ムラが発生する。さらに、スライダー１３の両端に必要な給油が異なっているので、同じタイプの潤滑装置１５を共通に使用することができず、潤滑要件を満たす潤滑装置を追加的に製造する必要がある。
【０００４】
図１Ｂは、先行技術文献２に開示された「潤滑構造を備えたリニアスライドレール」を示す一つの図面である。これを参照する。
前記潤滑構造を有するリニアスライドレールには、潤滑分配部材１８が設けられている。外部を介してグリースを注入した後、前記潤滑分配部材１８上の油路１８１は、潤滑すべきところにグリースをガイドすることができるので、潤滑目的を達成する。しかし、前記潤滑分配部材１８は、エンドキャップ１９の構造によって制限されているため、オイルノズルが軸上にのみ位置し、しかも給油の方向に影響を及ぼすという問題があった。
したがって、上記先行技術の問題と短所をいかに解決するのかが本考案の研究と改善を目指す方向にある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾特許出願第０９８１２１５７１号明細書
【特許文献２】台湾特許出願第１０３１２０９５７号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案が解決しようとする課題は、主な構造が簡素化され、部品点数が低減され、組立とメンテナンスのコストが削減されるという目的を達成することができる、オイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールを提供することにある。
また、本考案が解決しようとする他の課題は、主要なオイルボックスが開かれた場合、油路がオイルボックス内に直接配設され、追加の防漏処理が不要であり、時間と労力がかかるという問題を解決することができる、オイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールを提供することにある。
さらに、本考案が解決しようとする他の課題は、主にスライダー両端の配置に適合し、追加の製造を不要とする、オイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案のオイルボックス構造は、リニアモジュールに適用し、前記リニアモジュールは一つのスライダーと一つのナットとを含み、前記スライダーは相対する二つの端面を有し、各前記端面に二つのスライダー給油孔が設けられており、前記ナットは前記スライダーの一つの端面に穿設されており、しかも前記端面に当接する一つのナットヘッドを有し、前記ナットヘッドのナット給油孔をさらに有し、前記オイルボックス構造は前記二つの端面にそれぞれ設置された二つのオイルボックス本体を含み、各前記オイルボックス本体は、集中油路と、分流油路と、オイルボックス端面と、オイルボックス底面と、オイルボックス上面とを、備え、前記集中油路は、前記オイルボックス本体の両側を貫通し、前記分流油路は、前記オイルボックス本体の両側を貫通し且つ前記集中油路から離れた一つの距離を有し、前記オイルボックス端面は、前記スライダーの一方の前記端面に当接し、前記オイルボックス端面には、前記二つのスライダー給油孔にそれぞれ対応し且つ前記分流油路と連通する二つの第１油出口孔が設けられており、前記オイルボックス底面は、前記オイルボックス端面と連接し、そのうちの一方の前記オイルボックス本体のオイルボックス底面は前記ナットヘッドと当接し、しかも前記オイルボックス底面には、前記ナット給油孔に対応し且つ前記分流油路と連通する第２油出口孔が設けられており、前記オイルボックス上面は、前記オイルボックス端面と連接し且つ前記オイルボックス底面と反対する側にあり、前記オイルボックス上面には、前記集中油路と前記分流油路とを連通する一つの連通溝が凹設されていることを特徴とする。
【０００８】
本考案のオイルボックス構造は、二つのオイルノズルと三つのシールネジをさらに備え、前記二つのオイルノズルは、前記集中油路の両端にそれぞれ係止されており、そのうちの二つの前記シールネジは、前記分流油路の両端に密封されており、もう一つの前記シールネジは、前記連通溝に密封されており、しかも一つの油路を形成することを特徴とする。
【０００９】
本考案のオイルボックス構造は、前記集中油路と前記分流油路は、互いに独立し且つ平行であり、前記集中油路は、前記分流油路の斜め上方に位置することを特徴とする。
【００１０】
本考案のオイルボックス構造を有するリニアモジュールは、軸方向に沿って延伸し、収容空間を有するベースユニットと、前記収容空間に軸方向に沿って往復移動可能に配設され、且つ相対する二つの端面を有し、各前記端面に二つのスライダー給油孔が設けられているスライダーと、前記スライダーの一方の端面に穿設されており、前記端面と当接するナットヘッドと、前記ナットヘッドに配設されたナット給油孔とを有するナットと、前記スライダーの両端面にそれぞれに設けられる二つのオイルボックス本体と、を含み、各前記オイルボックス本体は、前記オイルボックスの両側を貫通する一つの集中油路と、前記両側を貫通し且つ前記集中油路から離れた一つの距離を有する分流油路と、前記端面と当接するオイルボックス端面と、前記オイルボックス端面と連接するオイルボックス底面と、前記オイルボックス端面と連接し且つ前記オイルボックス底面と反対する側にあるオイルボックス上面と、を備え、前記オイルボックス端面には、前記二つのスライダー給油孔にそれぞれ対応し且つ前記分流油路と連通する二つの第１油出口孔が設けられており、前記オイルボックス上面には、前記集中油路と前記分流油路とを連通する一つの連通溝が凹設されており、且つ一方の前記オイルボックス本体のオイルボックス底面は、前記ナットヘッドと当接し、しかも前記オイルボックス底面には、前記ナット給油孔に対応し且つ前記分流油路と連通する第２油出口孔が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本考案のオイルボックス構造を有するリニアモジュールは、二つのオイルノズルと三つのシールネジをさらに備え、前記二つのオイルノズルは、前記集中油路の両端にそれぞれ係止されており、そのうちの二つの前記シールネジは、前記分流油路の両端に密封されており、もう一つの前記シールネジは、前記連通溝に密封されており、しかも一つの油路を形成することを特徴とする。
【００１２】
本考案のオイルボックス構造を有するリニアモジュールは、前記集中油路と前記分流油路は、互いに独立し且つ平行であり、前記集中油路は、前記分流油路の斜め上方に位置することを特徴とする。
【００１３】
本考案は、オイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールを提供するものである。
本考案は、オイルボックス本体の一体化によって、組合せによる寸法公差の問題がなく、しかも構造が簡素化され、部品点数が減少され、組立とメンテナンスのコストが削減されるという効果を達成することができる。
また、オイルボックス本体内に二つの油路を貫通することにより、追加の防漏処理が不要となり、そのうちの一方の油路は、集中油路を為し、前記集中油路の両端は、一つのオイルノズルでそれぞれ連接されており、主に給油時のグリース圧力を一時的に蓄える効果を提供し、他方の油路は、分流油路を為し、前記分流油路には、二つの第１油出口孔と一つの第２油出口孔が設けられており、これにより、前記第１油出口孔と前記第２油出口孔に給油圧力を平均的に放出させることができ、グリースを潤滑すべきところに均等に分配させて平均潤滑の効果を達成することができる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案のオイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールには、少なくとも次のような効果がある。
（１）構造が簡素化され、部品点数が減少される。
オイルボックス本体６０の一体化によって、公知技術に比べて、本考案の製造工程において部品の数量を有効に減らすことができ、さらに構造の簡素化、全体の製造スピードの向上、製造工程の減少、組立の容易化などを図ることができる。したがって、生産効率を高め、しかも生産コストを節約し、寸法公差によるグリース漏れの問題を回避し、同時に十分な強度を有し、これにより、全体の安定性を確保する。
（２）汎用性が高い。
オイルボックス本体６０をスライダー４０の両端面４１の配置に合わせることができるので、異なる種類の潤滑装置を別途製造する必要がなく、ナット５０に隣接する一方のオイルボックス本体６０のみで第２油出口孔６４１を加工することにより、コスト削減という目的を達成する。
（３）追加の防漏処理を行う必要がない。
前記分流油路６２と前記集中油路６１をオイルボックス本体６０内に配設することにより、追加の防漏処理は不要となり、これにより、従来の時間と労力を要するという問題を解決する。
（４）平均潤滑。
給油圧力は、元の片側から中央に移され、給油を均等に分布させることができ、これにより、平均潤滑の効果を達成する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１Ａ】先行技術文献１による「潤滑装置を備えたリニア伝動モジュール」の実施例の一つの横断面図である。
【図１Ｂ】先行技術文献２による「潤滑構造を備えたリニアスライドレール」の実施例の一つの斜視分解図である。
【図２】本考案の実施例を示す全体斜視図である。
【図３】本考案の実施例を示す一部拡大の斜視分解図である。
【図４】本考案の実施例の一つの構成要件であるオイルボックス本体を示す斜視図である。
【図５】図４の横断面図である。
【図６】図２の線６−６に沿った縦断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳述する。
【００１７】
図２乃至図６を参照されたい。本考案実施例のオイルボックス構造を有するリニアモジュールは、主に、ベースユニット２０と、ねじロッド３０と、スライダー４０と、ナット５０と、二つのオイルボックス本体６０とから構成されている。以下にオイルボックス本体６０とスライダー４０一端の組合せ構造について説明する。
【００１８】
前記ベースユニット２０は長方帯状の剛体であって、且つ軸方向Ｘに沿って延伸しており、ベース２１を含む。前記ベース２１には収容空間２２が凹設されており、さらに前記収容空間２２内には軸方向Ｘに沿って平行状を呈する２本のスライドレール２３が固設されている。
【００１９】
前記ねじロッド３０は軸方向Ｘに沿って二つのスライドレール２３の間において前記収容空間２２内に固設されている。前記ねじロッド３０は、駆動源によって回転することができる。
【００２０】
前記スライダー４０は前記ねじロッド３０に外嵌され且つ二つの前記スライドレール２３上に滑動可能に設けられている。前記スライダー４０はねじロッド３０の伝動を介して軸方向Ｘに沿って収容空間２２内を往復可能に滑動し、しかも二つの端面４１を有し、各前記端面４１には、二つのスライダー給油孔４１１が設けられている。
【００２１】
前記ナット５０はねじロッド３０に外嵌され且つ前記スライダー４０の一方の端面４１を穿設している。前記ナット５０は前記端面４１に係止されたナットヘッド５１を有しており、前記ナットヘッド５１の上面にはナット給油孔５２が設けられている。
【００２２】
前記二つのオイルボックス本体６０は前記スライダー４０の二つの端面４１にそれぞれ配設されている。各前記オイルボックス本体６０は、二つの側面を横方向に貫通する集中油路６１と、二つの側面を横方向に貫通し且つ前記集中油路６１から離れた一つの距離を有する分流油路６２と、前記端面４１に当接するオイルボックス端面６３と、前記ナットヘッド５１と当接し且つ前記オイルボックス端面６３と連接するオイルボックス底面６４と、前記オイルボックス端面６３と連接し且つ前記オイルボックス底面６４の反対側にあるオイルボックス上面６５と、を含む。
前記オイルボックス端面６３には、前記二つのスライダー給油孔４１１にそれぞれ対応し且つ前記分流油路６２と連通する二つの第１油出口孔６３１が設けられており、前記オイルボックス上面６５の中央部には、前記集中油路６１と前記分流油路６２とを連通する一つの連通溝６５１が凹設されており、且つそのうちの一つのオイルボックス本体６０のオイルボックス底面６４は、前記ナットヘッド５１と当接し、しかも前記オイルボックス底面６４には、前記ナット給油孔５２に対応し且つ前記分流油路６２と連通する一対の第２油出口孔６４１が設けられている。
本実施例では、前記オイルボックス本体６０が一体式である。これに対し、従来技術のツーピース組合式は組立コストが高く、組立に手間がかかる。そして、本考案では組合せによる寸法公差の問題がなく、しかも構造が簡素化され、部品点数が減少され、組立とメンテナンスのコストが削減されるという効果を達成し、モジュール化の大量生産に適することができる。
また、前記オイルボックス本体６０は、前記スライダー４０の両端面４１の配置を満たすことができ、しかも別途製造することなく、コストを省くという目的を達成することができる。さらに、前記分流油路６２と前記集中油路６１を前記オイルボックス本体６０内に設置することにより、追加の防漏処理が不要となり、従来の時間と労力がかかるという問題を解決する。
【００２３】
本考案はさらに、二つのオイルノズル７０と三つのシールネジ８０を備え、前記二つのオイルノズル７０は、前記集中油路６１の両端にそれぞれ係止されており、そのうちの二つの前記シールネジ８０は、前記分流油路６２の両端に密封されており、もう一つの前記シールネジ８０は、前記連通溝６５１に密封されており、しかも一つの油路Ａを形成する。
本実施例では、上記構成により、一つの閉じた油路Ａが形成されており、さらに平均潤滑を行うオイルボックス本体６０が構成されている。また、前記集中油路６１と前記分流油路６２は、互いに独立し且つ平行であり、これにより、オイルボックス本体６０を一体化させて製造することができ、分解することなく製造することができる。
さらに、前記集中油路６１は、前記分流油路６２の斜め上方に位置し、ユーザーがオイルノズル７０から給油するとき、まず、給油の圧力が前記集中油路６１の油路内に集中し、次に前記連通溝６５１を介して前記集中油路６１と前記分流油路６２とが連通し、且つ連通溝６５１が中間の関係にあり、グリースを前記集中油路６１から前記分流油路６２に向かって下方に均等に浸入させることができる。最終的にグリースを第１油出口孔６３１と第２油出口孔６４１に均等に放出させることができる。
これにより、異なる位置に給油するとき、全てが均等に分布することができるという目的を達成することができ、公知の給油方向の違いや給油圧力の不均一などの現象を解消し、平均潤滑の効果を得ることができる。
【００２４】
上記を総合すると、上記の各実施例及び図面は本考案の好適な実施例を開示し過ぎず、これらは本考案の実施範囲を限定するものではなく、即ち、本考案登録請求の範囲に従ってされた均等な変更や改変の全ては、本考案登録請求の範囲内に属するものとする。
【００２５】
本考案は、オイルボックス構造とオイルボックス構造を有するリニアモジュールに適用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  レールベース  
１１  収容溝
１２  伝動部材
１３  スライダー
１４  ガイド部材
１５  潤滑装置  
１６  カバープレート
１６１  油出口孔
１７  オイルノズル
１７１  油路
１８  潤滑分配部材
１８１  油路
１９  エンドキャップ
Ｘ  軸方向
Ａ  油路
２０  ベースユニット
２１ベース
２２  収容空間
２３  スライドレール
３０  ねじロッド
４０  スライダー
４１  端面
４１１  スライダー給油孔
５０  ナット
５１  ナットヘッド
５２  ナット給油孔
６０  オイルボックス本体
６１  集中油路
６２  分流油路
６３  オイルボックス端面
６３１  第１油出口孔
６４  オイルボックス底面
６４１  第２油出口孔
６５  オイルボックス上面
６５１  連通溝
７０  オイルノズル
８０  シールネジ
【図１Ａ】
0003218805.tif 000003
【図１Ｂ】
0003218805.tif 000004
【図２】
0003218805.tif 000005
【図３】
0003218805.tif 000006
【図４】
0003218805.tif 000007
【図５】
0003218805.tif 000008
【図６】
0003218805.tif 000009