(57)【要約】    【課題】  安価な、陸上競技場トラックの内圏縁石装置を提供する。    【解決手段】  内圏縁石装置１０は、中空４角パイプを用いた縁石部材１２を含み、その縁石部材１２の下面１２ａには、適宜の間隔で、取付け板１６が溶接され、各取付け板１６に挿入ピン１４を介してねじ止めされる。取付け板１６は平板部２４と、その両端から垂直に立ち上がる２つの立ち上げ片２６と、立ち上げ片２６のそれぞれの先端において、外方に折り曲げられる折り曲げ部２８とを含む。この折り曲げ部２８を縁石部材１２の下面１２ａに溶接することによって、取付け板１６を介して挿入ピン１４を縁石部材１２の下面１２ａに取り付ける。取付け板の取付けに、ボルトやナットのようなねじを使用しないので、部品点数が少なくて済むだけでなく、取付け工数を減じることができ、全体としてコストの大幅な低減が可能となる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
４角柱からなる定尺長手の縁石部材、前記縁石部材の下面に、前記縁石部材の前記長手方向の所定位置に取り付けられる複数の取付け板、および前記取付け板のそれぞれに固着される挿入ピンを備える、陸上競技場トラックの内圏縁石装置において、
前記取付け板を溶接によって前記縁石部材の下面に固着したことを特徴とする、内圏縁石装置。
【請求項２】
前記取付け板は、前記縁石部材の前記長手方向と同じ長手方向を有する長尺部材として形成され、平板部、前記平板部の両端から立ち上がる立ち上がり片および前記立ち上がり片のそれぞれの先端部を前記平板部と平行に折り曲げた折り曲げ片を含み、前記折り曲げ片を前記縁石部材の下面に溶接する、請求項１記載の内圏縁石装置。
【請求項３】
前記取付け板の平板部には、前記挿入ピンを挿通するための前記長手方向に直交する幅方向が長径となる長孔が設けられており、前記挿入ピンは前記長孔に前記幅方向に変位可能に前記取付け板にねじ止めされる、請求項２記載の内圏縁石装置。
【請求項４】
前記縁石部材の取付け板の溶接個所の中間位置に、前記縁石部材の撓みを防止するためのスペーサを設けた、請求項１ないし３のいずれかに記載の内圏縁石装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、陸上競技場トラックの内圏縁石装置に関し、特にたとえば、トラック競技時以外は撤去される、いわゆる着脱式の内圏縁石装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
背景技術の一例が特許文献１に開示されている。この特許文献１の内圏縁石装置は、トラック競技以外の時は縁石部材を撤去することのできる、着脱式の内圏縁石装置である。
【０００３】
この背景技術の内圏縁石装置は、中空の角パイプを用いた縁石部材の下面に固定され、地面に形成されたソケットに挿入することにより縁石部材を地上に配置固定する複数の取付け機構を含む。
【０００４】
取付け機構は、そのソケットに嵌合する径と長さの金属パイプや軸材を用いた挿入部材と、この挿入部材の上端に固定され、縁石部材の下面に沿わせる取付け部材を含み、取付部材がボルトによって、縁石部材の下壁に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開2001‐254308号公報［E01C 12/22, A63C 19/00, E01C 13/00］
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の内圏縁石装置では、挿入部材をボルトによって取付け部材に取付け、さらにボルトによって取付け機構を縁石部材に取り付けるようにしているので、部品点数が多いだけでなく、組み立てに時間がかかり、高価なものとなっていた。
【０００７】
それゆえに、この考案の主たる目的は、新規な、陸上競技場トラックの内圏縁石装置を提供することである。
【０００８】
この考案の他の目的は、安価な、陸上競技場トラックの内圏縁石装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の考案は、４角柱からなる定尺長手の縁石部材、縁石部材の下面に、縁石部材の長手方向の所定位置に取り付けられる取付け板、および取付け板に固着される挿入ピンを備える、陸上競技場トラックの内圏縁石装置において、取付け板を溶接によって縁石部材の下面に固着したことを特徴とする、内圏縁石装置である。
【００１０】
第１の考案では、陸上競技場トラックの内圏縁石装置（１０:実施例において相当する部分を例示する参照符号。以下、同じ。）は、４角柱からなる定尺長手の縁石部材（１２）を含み、取付け板（１６）が、この縁石部材の下面に、その長手方向の所定位置に取り付けられる。取付け板にねじ止めされた挿入ピン（１４）を備える。つまり、挿入ピン（１４）は取付け板（１６）を介して、縁石部材（１２）の下面の所定位置に取りけれられる。そして、取付け板は、溶接によって縁石部材の下面に固着される。
【００１１】
第１の考案によれば、取付け板を縁石部材に溶接によって固着するため、ボルトやナットのようなねじを使用して取付け板を縁石部材を着する場合に比べて、部品点数が少なくて済むだけでなく、取付け工数を減じることができ、全体としてコストの大幅な低減が可能となる。
【００１２】
第２の考案は、第１の考案に従属し、取付け板は、縁石部材の長手方向と同じ長手方向を有する長尺部材として形成され、平板部、この平板部の両端から立ち上がる立ち上がり片およびこれらの立ち上がり片のそれぞれの先端部を平板部と平行に折り曲げた折り曲げ片を含み、折り曲げ片を縁石部材の下面に溶接する、内圏縁石装置である。
【００１３】
第２の考案によれば、縁石部材と取付け板との接触面積が増大するので、縁石部材に対する溶接強度が確保される。
【００１４】
第３の考案は、第２の考案に従属し、取付け板の平板部には、挿入ピンを挿通するための長手方向に直交する幅方向が長径となる長孔が設けられており、挿入ピンは長孔に幅方向に変位可能に取付け板にねじ止めされる、内圏縁石装置である。
【００１５】
第３の考案によれば、挿入ピン取付け板を縁石部材に溶接してしまうと、挿入ピンの縁石部材に対する固着位置を調整できないが、取付け板に対する挿入ピンの幅方向位置を調整することができるので、挿入ピンのねじ止め位置の微調整が可能となる。
【００１６】
第４の考案は、第１ないし第３の考案に従属し、縁石部材の取付け板の溶接個所の中間位置に縁石部材の撓みを防止するためのスペーサを設けた、内圏縁石装置である。
【００１７】
第４の考案によれば、縁石部材の撓みを防止することができるので、撓みのない正確な陸上競技場用トラックが得られる。
【考案の効果】
【００１８】
この考案によれば、取付け板を縁石部材に溶接によって固着するため、全体として安価な内圏縁石装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１はこの考案の一実施例の陸上競技場トラックの内圏縁石装置を示す、下から見た斜視図である。
【図２】図２は図１実施例の内圏縁石装置を示す正面図である。
【図３】図３は図１実施例の内圏縁石装置を示す下面図である。
【図４】図４は図１実施例における挿入ピンの取付け構造の一例を示す図解図である。
【図５】図５は挿入ピンの一例を示す図解図であり、図５（ａ）は上面図であり、図５（ｂ）は正面図である。る。
【図６】図６は図４実施例の挿入ピンの取付け構造を構成する取付け板（調整固定板）の一例を示す図解図であり、図６（ａ）は正面図であり、図６（ｂ）は下面図である。
【図７】図７は図１実施例におけるスペーサの取付け構造の一例を示す図解図である。
【図８】図８は図１実施例の内圏縁石装置を陸上競技場のグラウンドのソケットに設置したときの挿入ピンの状態を示す図解図である。
【図９】図９は図８実施例のソケットに設置するピン受けの一例を示す図解図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１‐図３を参照して、この考案の一実施例の陸上競技場トラックの内圏縁石装置１０（以下、単に「内圏縁石装置」ということがある。）は、たとえばステンレスなどの金属からなる中空４角パイプを用いた縁石部材１２を含む。この縁石部材１２は両端を閉塞した定尺の長尺物であり、その長手方向の長さは、一例として１９９０ｍｍである。また、縁石部材１２の高さ（図２）は一例として、３０ｍｍであり、幅（図３）は５０ｍｍに設定されている。この縁石部材１２の高さと幅の寸法は規格として決められているものであり、規格の変更があれば、それに合わせて変更できるものである。
【００２１】
なお、実施例ではこの縁石部材１２などほとんどの部材や部品は、厚みが一例として２．０ｍｍのステンレスの板材の折り曲げ加工（プレス加工）によって形成している。ただし、板材の厚みも任意に変更できることは言うまでもない。
【００２２】
実施例の内圏縁石装置１０では、図１などに示すように、縁石部材１２の下面１２ａの、長手方向の所定位置（実施例では両端付近と中央部の３箇所）に、挿入ピン１４が取付け板１６を介して取り付けられる。挿入ピン１４は、後述するように、この内圏縁石装置１０を陸上競技場のグラウンド地面４４（図８）に設置するとき、グラウンド地面４４に予め形成されているソケット４６に挿入される。
【００２３】
この挿入ピン１４はたとえば図５に示すように、たとえばステンレスなどの金属からなる中実丸棒からなる部材であり、外径が、一例として１６ｍｍのピン本体１８と、このピン本体１８の上端に一体的に形成されるねじ外径が一例として１１ｍｍのねじ部２０を含む。一例として、ピン本体１８の長さは４０ｍｍであり、ねじ部２０の有効ねじ長さが１３ｍｍ以上に設計され、このねじ部２０には雄ねじ２０ａが形成されている。なお、ピン本体１８の上端約１０ｍｍにはＨカット加工が施されていて、スパナ（図示せず）の係合面が形成されている。
【００２４】
挿入ピン１４を縁石部材１２に取り付けるための取付け板１６は図６に示すように、全体として縁石部材１２の長手方向と同じ長手方向を有する長尺物であり、平板部２４と、その両端から垂直（またはほぼ垂直）に立ち上がる２つの立ち上げ片２６と、２つの立ち上げ片２６のそれぞれの先端において、平板部２４と平行に、水平（またはほぼ水平）に、外方に折り曲げられる折り曲げ部２８とを含む。
【００２５】
取付け板１６は、さらに、図６（ｂ）に示すように、平板部２４の中央（またはほぼ中央）に形成される長孔３０を含む。この長孔３０は上述の挿入ピン１４をこの取付け板１６にねじ止めするための孔であり、この実施例では、平板部２４の幅方向（すなわち、取付け板１６の長手方向に直交する方向）が長径（２０ｍｍ）となる長孔である。したがって、そのねじ止めの際に挿入ピン１４の取付け板１６への取付け位置、つまり縁石部材１２への取付け位置を、その平板部２４の幅方向に微調整することができる。
【００２６】
ただし、長孔３０の短径は、実施例では１６ｍｍであり、挿入ピン１４のピン本体１８の直径と同じであり、この長孔３０にはこの短径より細い（１０ｍｍ）ねじ部２０だけが挿入できる。
【００２７】
次に、この取付け板１６の折り曲げ部２８を縁石部材１２の下面１２ａに溶接する。ここでは、取付け板１６を縁石部材１２の下面１２ａに取り付けるために、ボルトやナットのようなねじを使用しないので、部品点数が少なくて済むだけでなく、取付け工数を減じることができ、全体としてコストの大幅な低減が可能となる。
【００２８】
なお、溶接方法としては、既に公知の被覆アーク溶接、フラックス入りワイヤによる炭酸ガスアーク溶接および、ティグ溶接など適宜の種類の溶接方法を選択的に使用することができる。
【００２９】
また、このような溶接に代えて、たとえばはんだ付けなどによる接着ないし融着を採用してもよい。
【００３０】
一般に「溶接」は完全な液体状態での接合であり、「融着」は全体的な形状をある程度保った状態での接合であるといわれるが、ロウ付けやはんだ付けも溶接の一種であるので、この明細書では「溶接」の語を用いる。ただし、陸上競技トラックの内圏縁石装置であるから、十分な強度と耐久性、耐候性を保持する必要があることはもちろんである。
【００３１】
その後、図４に示すように、挿入ピン１４のねじ部２０を、取付け板１６の平板部２４の下方から、長孔３０へ挿入する。このとき、ねじ部２０は下ワッシャ３２に予め挿通されている。下ワッシャ３２の内径が一例として１１ｍｍに設計されているため、挿入ピン１４のピン本体１８は、取付け板１６の平板部２４の下面に止まり、平板部２４の上面にはねじ部２０だけが突出することになる。
【００３２】
そして、平板部２４の上面において、上ワッシャ３４にねじ部２０を通し、そのねじ部２０の雄ねじ２０ａにナット３６を螺合して、挿入ピン１４を取付け板１６にねじ止めして固定する。ここで、ナット３６の締め付けに際して、挿入ピン１４の取付け板１６への取付け位置を、長孔３０の長径の範囲内で、取付け板１６すなわち縁石部材１２の幅方向（長手方向に直交する方向）に微調整することができる。その意味で、この取付け板１６が調整固定板と呼ばれる。
【００３３】
そして、縁石部材１２の下面１２ａには、さらに、３つの挿入ピン１４のそれぞれの中間位置に、撓み止めとなるスペーサ３８を取付ける。
【００３４】
このスペーサ３８もステンレス板の折り曲げ加工で形成され、下面が接地面となる平板部４０とその両端から垂直（またはほぼ垂直）に立ち上がる立ち上り片４２を含む。スペーサ３８の高さすなわち立ち上がり片４２の高さは、前述の挿入ピン１４を図８のソケット４６に挿入したときに生じる、縁石部材１２の下面１２ａとグランド地面４４との間の間隔に相当する寸法に選ばれている。この実施例では、一例として、１６．５ｍｍとした。
【００３５】
そして、この立ち上がり片４２の端部を縁石部材１２の下面１２ａに、溶接、融着などの上述した接着手段によって固着する。
【００３６】
図８に示すように、陸上競技場トラックのグランド地面４４にソケット４６が形成される。このソケット４６は、グランド地面４４に穿った穴にピン受け４８を設置したものである。
【００３７】
ピン受け４８は図９に示すように、挿入ピン１４のピン本体１８の外径１６ｍｍよりやや大きい内径１９ｍｍを有する、たとえばステンレスのような金属の丸パイプからなるピン挿入部５０と、このピン挿入部５０の下端に溶接された、同じくステンレスなどの金属からなるストッパ５２を含む。このストッパ５２はピン挿入部５０がグランド地面４４にめり込むことを防止するためのものである。このようなピン受け４８がグランド地面４４の穴内に設置されて、ソケット４６が形成される。
【００３８】
そして、図８に示すように、ソケット４６のピン受け４８のピン挿入部５０内に、挿入ピン１４のピン本体１８を挿入することによって、内圏縁石装置１０を陸上競技場トラックに設置することができる。
【００３９】
このとき、スペーサ３８の設置面４０（図７）がグランド地面４４の上面に当接し。縁石部材１２のグランド地面４４方向への撓みを防止することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  …内圏縁石装置
１２  …縁石部材
１４  …挿入ピン
１６  …取付け板
２４  …平板部
３０  …長孔
３８  …スペーサ
４４  …グランド地面
４６  …ソケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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