(57)【要約】      （修正有）【課題】リチウムイオン電池を使用していない従来型のハイブリット自動車に取り付けることによって大幅な燃費の向上が出来、大きな経済効果を生み出すことが出来るプラグインハイブリッド転換装置を提供する。【解決手段】従来型のハイブリッド自動車にプラグイン電源コンセントで充電出来るリチウムイオン電池を使用したハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置を取り付ける。ＡＣ／ＤＣチャージャー１−２はＡＣ１００ＶをＤＣ５２Ｖに変換し、リチウムイオンバッテリー１−３に接続する。リチウムイオンバッテリー１−３は３Ｖを１６セル使用し、合計４８Ｖに接続し、これを２本並列に接続する。これにＤＣ／ＤＣコンバーター１−４を接続する。ＤＣ／ＤＣコンバーター１−４はＤＣ４８ＶをＤＣ２２０Ｖ〜２８０Ｖに変換するものである。この電流を出力１−５により、ハイブリッド自動車のバッテリーターミナルに接続する。【選択図】図３
0003162167.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来るリチウムイオン電池を使用したハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項２】
ハイブリッド自動車の後部の床下収納スペースに収納出来るサイズに構成したプラグイン電源コンセントで充電出来るリチウムイオン電池を使用したハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案はハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】ハイブリッド自動車は更なる燃費向上が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】ハイブリッド自動車の性能向上対策としてリチウムイオン電池による研究が進んでいるが、リチオウムイオン電池を使用していない従来型のハイブリッド自動車の燃費向上が課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本考案はリチウムイオン電池を使用していない従来型のハイブリッド自動車に家庭用１００ボルト電源で充電出来るリチウムイオン電池を使用したプラグインハイブリッド転換装置を取り付けることで大幅な燃費向上を図るものである。
【考案の効果】
【０００６】本考案は以上のような構成により、次のような試験の効果を達成出来た。
即ち、ハイブリッド自動車（トヨタプリウス２００４年型、電池形式ニッケル水素型）により、平成２２年１月１８日に実験を行った。この実験は出願者運転により行った。初めに本考案のプラグインハイブリッド転換装置を前記のハイブリッド自動車に取り付けた。水戸市東原周辺の一般道路走行において車載コンピューター表示で３０分で１６ｋｍの距離を走行、平均時速３２ｋｍ／ｈ，平均燃費７５ｋｍを記録した。次に同じ車両で本考案のプラグインハイブリッド転換装置を解除し、ほぼ同様な運転技法を用い、同じ走行ルートを走り、計測したところ平均燃費２６ｋｍ／Ｌとなった。この結果について次のような経済評価を行った。
0003162167.tif 000003
0003162167.tif 000004
ハイブリッド車は、エンジンで車載バッテリーを充電しながらエンジンとモーターを状況に応じて使い分けて走行するが、仕事対費用効率の高い家庭電力を使用して充電した。リチウムイオン電池を補助電源として車載バッテリーに充電しながら走行すると、エンジンの充電負担が減りガソリン消費率が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】はプラグインハイブリッド転換装置を取り付けたハイブリッド自動車の部分断面説明図である。
【図２】はプラグインハイブリッド転換装置をハイブリッド自動車に取り付けた部分を示す斜視図である。
【図３】は本考案のプラグインハイブリッド転換装置の構成を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】本考案の構成を図によって説明する。図１は本考案のプラグインハイブリッド転換装置を取り付けたハイブリッド自動車の部分断面説明図であり、ハイブリッド自動車１０の後部座席の荷物室床１０−１の下部のタイヤ収納スペース１０−２にスペアタイヤ１０−４を収納し、その上部の床下収納スペース１０−３にプラグインハイブリッド転換装置１を取り付ける構成である。図２はプラグインハイブリッド転換装置をハイブリッド自動車１０に取り付けた部分を示す斜視図であり、荷物室床１０−１の下の床下収納スペース１０−３に収納ケース１−６に収納したプラグインハイブリッド転換装置１を取り付ける。プラグインハイブリッド転換装置１の収納ケース１−６は床下収納スペース１０−３に収納出来るサイズに構成する。図２に示すようにハイブリッド自動車１０の外部に１００ボルト電源のコードをプラグインするプラグイン電源コンセント１０−５を取り付けて家庭用電源で容易に充電出来るように構成する。図３はプラグインハイブリッド転換装置１の構成を示す平面図である。ＡＣ１００Ｖ電源１−１の電流はＡＣ／ＤＣチャージャー１−２に接続する。ＡＣ／ＤＣチャージャー１−２はＡＣ１００ＶをＤＣ５２Ｖに変換し、リチウムイオンバッテリー１−３に接続する。リチウムイオンバッテリー１−３は３Ｖを１６セル使用し、合計４８Ｖに接続し、これを２本並列に接続する。これにＤＣ／ＤＣコンバーター１−４を接続する。ＤＣ／ＤＣコンバーター１−４はＤＣ４８ＶをＤＣ２２０Ｖ〜２８０Ｖに変換するものである。この電流を出力１−５により、ハイブリッド自動車のバッテリーターミナルに接続する。次に本考案の使用方法を説明する。ハイブリッド自動車１０を夜間など駐車している際に、家庭用の１００Ｖ電源からプラグイン電源コンセント１−５にプラグインしてプラグインハイブリッド転換装置１に充電する。十分に充電したハイブリッド自動車１０を走行するとプラグインハイブリッド転換装置１から従来のハイブリッド車を越える電力が供給されるため、ガソリンの使用量を大幅に減らす事が出来る。
【産業上の利用の可能性】
【０００９】本考案はリチウムイオン電池を使用していない従来型のハイブリッド自動車に取り付けることによって大幅な燃費の向上が出来、産業上まことに大きな経済効果を生み出すことが出来る画期的な考案である。
【符号の説明】
【００１０】１０：ハイブリッド自動車
１０−１：荷物室床
１０−２：タイヤ収納スペース
１０−３：床下収納スペース
１０−４：スペアタイヤ
１０−５：プラグイン電源コンセント
１：プラグインハイブリッド転換装置
１−１：ＡＣ１００Ｖ電源
１−２：ＡＣ／ＤＣチャージャー
１−３：リチウムイオンバッテリー
１−４：ＤＣ／ＤＣコンバーター
１−５：出力
１−６：収納ケース
【図１】
0003162167.tif 000005
【図２】
0003162167.tif 000006
【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年5月21日(2010.5.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハイブリッド自動車の後部の床下収納スペースに収納出来るサイズに構成したＡＣ／ＤＣチャージャー，リチウム電池、ＤＣ／ＤＣコンバーター、直流過電流自動遮断機と金属ケースからなるプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項２】
ＡＣ／ＤＣチャージャー、リチウム電池、ＤＣ／ＤＣコンバーター、直流過電流自動遮断機と金属ケースからなり、ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項３】
外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャー、リチウム電池と金属ケースからなり、ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項４】
ＡＣ／ＤＣチャージャー、リチウム電池、ＤＣ／ＤＣコンバーターと金属ケースからなり、ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項５】
外部設置または内部ＡＣ／ＤＣチャージャーで充電し、必要電圧まで直列接続したリチウム電池と金属ケースからなり、ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【請求項６】
外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャー、リチウム電池、ＤＣ／ＤＣコンバーター、直流過電流自動遮断機と金属ケースからなり、ハイブリッド自動車に取り付けてプラグイン電源コンセントで充電出来る追加電源を特徴とするハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案はハイブリッド自動車用プラグインハイブリッド転換装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】ハイブリッド自動車は更なる燃費向上が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】ハイブリッド自動車の性能向上対策としてリチウムイオン電池による研究が進んでいるが、ハイブリッド自動車の燃費向上が課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本考案はハイブリッド自動車に家庭用１００ボルト電源で充電出来るリチウムイオン電池を使用したプラグインハイブリッド転換装置を取り付けることで大幅な燃費向上を図るものである。
【考案の効果】
【０００６】本考案は以上のような構成により、次のような試験の効果を達成出来た。即ち、ハイブリッド自動車（トヨタプリウス２０１０年型）により、平成２２年１月１４日に実験を行った。この実験は出願者運転により行った。初めに本考案のプラグインハイブリッド転換装置を前記のハイブリッド自動車に取り付けた。水戸市東原周辺の一般道路走行において車載コンピューター表示で３０分で１６ｋｍの距離を走行、平均時速３２ｋｍ／ｈ，平均燃費９９．９ｋｍを記録した。次に同じ車両で本考案のプラグインハイブリッド転換装置を解除し、ほぼ同様な運転技法を用い、同じ走行ルートを走り、計測したところ平均燃費１６ｋｍ／Ｌとなった。この結果について次のような経済評価を行った。0003162167.tif 000008
ハイブリッド車は、エンジンで車載バッテリーを充電しながらエンジンとモーターを状況に応じて使い分けて走行するが、仕事対費用効率の高い家庭電力を使用して充電したリチウムイオン電池を補助電源として車載バッテリーに充電しながら走行すると、エンジンの充電負担が減りガソリン消費率が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】はプラグインハイブリッド転換装置を取り付けたハイブリッド自動車の部分断面説明図である。
【図２】はプラグインハイブリッド転換装置をハイブリッド自動車に取り付けた部分を示す斜視図である。
【図３】は外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャーを使用したプラグインハイブリッド転換装置をハイブリッド自動車に取り付けた部分を示す斜視図である。
【図４】は本考案のプラグインハイブリッド転換装置のシステム線図である。
【図５】は本考案の図３の構成から直流過電流遮断機を省略したプラグインハイブリッド転換装置の構成を示すシステム線図である。
【図６】は外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャーを使用し、リチウムイオンバッテリーを直列に接続し，ＤＣ／ＤＣコンバーターを省き、直流過電流遮断機を省略したプラグインハイブリッド転換装置の構成を示すシステム線図である。
【図７】は内部にＡＣ／ＤＣチャージャーを保有し、リチウムイオンバッテリーを直列に接続し，直流過電流遮断機を省略したプラグインハイブリッド転換装置の構成を示すシステム線図である。
【図８】は外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャーを使用し、ＤＣ／ＤＣコンバーターと直流過電流遮断機を使用するプラグインハイブリッド転換装置の構成を示すシステム線図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】本考案の構成を図によって説明する。図１は本考案のプラグインハイブリッド転換装置を取り付けたハイブリッド自動車の部分断面説明図であり、ハイブリッド自動車１０の後部座席の荷物室床１０−１の下部のタイヤ収納スペース１０−２にスペアタイヤ１０−４を収納し、その上部の床下収納スペース１０−３にプラグインハイブリッド転換装置１を取り付ける構成である。図２はプラグインハイブリッド転換装置をハイブリッド自動車１０に取り付けた部分を示す斜視図であり、荷物室床１０−１の下の床下収納スペース１０−３に収納ケース１−６に収納したプラグインハイブリッド転換装置１を取り付ける。プラグインハイブリッド転換装置１の収納ケース１−６は床下収納スペース１０−３に収納出来るサイズに構成する。図２に示すようにハイブリッド自動車１０の外部に１００ボルト電源のコードをプラグインするプラグイン電源コンセント１０−５を取り付けて家庭用電源で容易に充電出来るように構成する。図４はプラグインハイブリッド転換装置１の構成を示す平面図でシステム線図である。ＡＣ１００Ｖ電源１−１の電流はＡＣ／ＤＣチャージャー１−２に接続する。ＡＣ／ＤＣチャージャー１−２はＡＣ１００ＶをＤＣ５２Ｖに変換し、リチウムイオンバッテリー１−３に接続する。リチウムイオンバッテリー１−３は３Ｖを１６セル使用し、合計４８Ｖに接続し、これを２本並列に接続する。これにＤＣ／ＤＣコンバーター１−４を接続する。ＤＣ／ＤＣコンバーター１−４はＤＣ４８ＶをＤＣ２２０Ｖ〜２８０Ｖに変換するものである。この電流を出力１−５により、ハイブリッド自動車の動力用バッテリーターミナルに接続する。出力の途中に直流過電流自動遮断機１−７を取り付けて過電流を防止する。変形例としては、図３のように車と離して、外部設備として外部ＡＣ／ＤＣチャージャー１−８を設けて構成することも出来る。別の変形例としては図５、図６、図７のように直流過電流自動遮断機１−７省略する構成も出来る。別の変形例としては図６、図７のようにリチウムイオンバッテリー１−３を直列に接続する事も出来る。次に考案の使用方法を説明する。ハイブリッド自動車１０を駐車している際に、家庭用の１００Ｖ電源からプラグイン電源コンセント１−５にプラグインしてプラグインハイブリッド転換装置１に充電する。ハイブリッド自動車１０を走行するとプラグインハイブリッド転換装置１から供給された電力によりハイブリッド車のバッテリーを充電状態に保つためエンジンからの充電が不要になり、短距離では電力のみでの走行が出来、ガソリンの使用量を大幅に減らす事が出来る。
【産業上の利用の可能性】
【０００９】本考案は従来型のハイブリッド自動車に取り付けることによって大幅な燃費の向上が出来、産業上まことに大きな経済効果を生み出すことが出来る画期的な考案である。
【符号の説明】
【００１０】１０：ハイブリッド自動車１０−１：荷物室床１０−２：タイヤ収納スペース１０−３：床下収納スペース１０−４：スペアタイヤ１０−５：プラグイン電源コンセント１０−６：ＤＣ電源コンセント１：プラグインハイブリッド転換装置１−１：ＡＣ１００Ｖ電源１−２：ＡＣ／ＤＣチャージャー１−３：リチウムイオンバッテリー１−４：ＤＣ／ＤＣコンバーター１−５：出力１−６：収納ケース１−７：直流過電流自動遮断機１−８：外部設置ＡＣ／ＤＣチャージャー
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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