(57)【要約】      （修正有）【課題】ドライバーにとって、極めて安全であり、かつ乗客に対するサービスも低下させないタクシー等の営業用自動車におけるドライバーの保護装置を提供する。【解決手段】ドライバーの保護装置が、ポリカーボネート樹脂製の板を素材とし、ドライバーの背部を覆う背面部材１と、ドライバーの頭部を保護する上面部材２と、さらに、ドライバーシートＸの側面であって、助手席シートＹとの隙間部に位置するコンソールボックスＺの全部、あるいは一部を覆う側面部材３とからなり、これら前記背面部材１と上面部材２と側面部材３とを、前記素材で一体に形成加工し、背面部材２と側面部材３との中間部付近には、乗客との会話が聞こえるよう小孔４を複数個設け、該中間部の下端には、金銭やチケットの収受のための差し込み溝５を形成している。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タクシー等の営業用自動車のドライバーを保護する防犯装置において、
ポリカーボネート樹脂製の板を素材とし、
ドライバー（Ｄ）の背部を覆う背面部材（１）と、
ドライバー（Ｄ）の頭部を保護する上面部材（２）と、
さらに、ドライバーシート（Ｘ）の側面であって、助手席シート（Ｙ）との隙間部に位置するコンソールボックス（Ｚ）の全部、あるいは一部を覆う側面部材（３）とからなり、
これら前記背面部材（１）と上面部材（２）と側面部材（３）とを、前記素材で一体に形成加工し、
背面部材（２）と側面部材（３）との中間部付近には、乗客との会話が聞こえるよう小孔（４）を複数個設け、
該中間部の下端には、金銭やチケットの収受のための差し込み溝（５）を形成した
ことを特徴とする自動車におけるドライバーの保護装置。
【請求項２】
背面部材（１）、上面部材（２）そして側面部材（３）とを一体成形加工するため、各部材との接続部分を、角形あるいは断面視で曲線状に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車におけるドライバーの保護装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自動車におけるドライバーの保護装置に関するものであり、特に、バス，タクシー等の乗客と金銭のやり取りを行う自動車のドライバーの身体・生命を防犯から保護する保護装置である。
【背景技術】
【０００２】
従来より、タクシードライバーは、日中はもちろん、深夜にも乗客を載せて走行するものであり、従って、強盗事件に巻き込まれ、金品を奪われたり、場合によっては、傷害、或いは殺人事件に巻き込まれるおそれが多々あった。
【０００３】
そのため、ドライバーの安全を守るために、ドライバー席と客席との間に防犯スクリーンで遮蔽する構造のものが存在するが、該スクリーンを大きく形成すると、隙間が狭く刃物等の侵入は防止でき安全ではあるが、行き先を尋ねる等客との会話が聴き取り難かったりしてサービスの低下につながったり、また、一枚のスクリーンを設置しただけのものでは、強度的に問題であった。例えば、特許文献１のように。
【０００４】
さらに、運転席の背部と側部とをＬ字状に囲った構造のものも存在するが、上部が揺さぶり等に弱いため、強度に問題があった。例えば、特許文献２のように。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２１１４５７号公報
【特許文献２】登録第３１５３２４０号実用新案公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、この考案の課題は、ドライバーにとって、極めて安全であり、かつ乗客に対するサービスも低下させない自動車におけるドライバーの保護装置を開発・提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この考案による課題を解決するための手段として、極めて堅牢な素材を用いて、ドライバーシートの背面、側面、そして上面を、それぞれ極めて堅牢な素材を用いて一体に形成する自動車におけるドライバーの保護装置である。
【考案の効果】
【０００８】
この考案によると、素材に、ポリカーボネート樹脂製板を使用しており、極めて堅牢であり、さらに、背面部、側面部、そして上面部を一体に形成するため、堅牢であり、さらに背面部、側面部、そして上面部の各部材との接合面を、曲面をもって接続する場合には、三次元構造となり、引っ張りや、押しにも打撃にも強い強靱なものとなる。
【０００９】
さらに、上面部も覆うよう上面部材も設けているため、車体の天井と上面部材との隙間部は、一定のクリアランスを保って重合しており、天井面との隙間から凶器が浸入することがない等の効果を有する。
【００１０】
また、背面部、側面部との接続部には、小孔を複数個穿設しているため、乗客との会話も問題なく交わせることができ、側面部の助手席との間の下部に金銭のやり取りを行う窓を設けており、安全に金銭の授受ができる等極めて有益なる効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この考案の一実施例を示す一部欠截平面図である。
【図２】この考案の一実施例を示す一部欠截背面図である。
【図３】この考案の一実施例を示す一部欠截側面図である。
【図４】この考案の一実施例を示す一部欠截斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、この考案の好適な実施の形態について述べると、極めて堅牢なポリカーボネート樹脂を素材として用いて、ドライバーシートの背面、側面、そして上面を、それぞれ一体に、即ち，三次元構造に形成する自動車におけるドライバーの保護装置である。
【実施例】
【００１３】
この考案の一実施例を図面に従って詳細に説明すると、タクシー等の営業用自動車のドライバーを保護する防犯装置において、ポリカーボネート樹脂製の板を素材とし、ドライバー（Ｄ）の背部を覆う背面部材（１）と、ドライバー（Ｄ）の頭部を保護する上面部材（２）と、さらに、ドライバーシート（Ｘ）の側面であって、助手席シート（Ｙ）との隙間部に位置するコンソールボックス（Ｚ）の全部、あるいは一部を覆う側面部材（３）とからなり、これら前記背面部材（１）と上面部材（２）と側面部材（３）とを、前記素材で一体に形成加工し、背面部材（２）と側面部材（３）との中間部付近には、乗客との会話が聞こえるよう小孔（４）を複数個設け、該中間部の下端には、金銭やチケットの収受のための差し込み溝（５）を形成したことを特徴とする自動車におけるドライバーの保護装置から構成されるものである。
【００１４】
また、背面部材（１）、上面部材（２）そして側面部材（３）とを一体成形加工するため、各部材との接続部分を、角形あるいは断面視で曲線状に形成したものである。
【００１５】
尚、この装置を自動車へ固定するための固定手段については、種々考えられるが、その一例としては、背面部材（１）は、ドライバーシート（Ｘ）の背もたれで保護されるため、背もたれと天井との間を被覆するものでよく、該背面部材（１）を、ドライバーシート（Ｘ）のヘッドレスト（Ｘａ）の支持軸（Ｘｂ）に固定してもよいものである。しかし、この方法に限定されることはない。
【００１６】
さらに、側面部材（３）と自動車との固定方法は、その一例を述べると、側面部材（３）の下端を、コンソールボックス（Ｚ）の側面部（Ｚａ）と螺子等の固定手段（６）により固定するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この考案の自動車におけるドライバーの保護装置の技術を確立し、この装置を実施・販売することにより、産業上利用可能性を有するものである。
【符号の説明】
【００１８】
１  背面部材
２  上面部材
３  側面部材
４  小孔
５  差し込み溝
６  固定手段
Ｄ  ドライバー
Ｘ  ドライバーシート
Ｘａ  ヘッドレスト
Ｘｂ  支持軸
Ｙ  助手席シート
Ｚ  コンソールボックス
Ｚａ  コンソールボックス側面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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