(57)【要約】      （修正有）【課題】作業用車輌であるホイルローダーの除雪用アタッチメントである汎用ブレードと作業用車輌を支持装着するブレードキャリア部において、除雪時、作業口に雪氷が侵入することを防止する。【解決手段】汎用ブレード１０の作業部支持接続部位であるキャリア部Ｘの内部構造を管理する作業口２１に雪氷侵入防止カバーを取り付ける。雪氷侵入防止カバーは、汎用ブレードの両ウィングブレードを稼動させる油圧回路を構成する硬質ゴム管３０の挟み込みを防止するために、硬質ゴム管を集積し雪氷侵入防止カバーに貫通し、硬質ゴム管を固定保護する構造を有する。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ホイルローダーの除雪用アタッチメントである，汎用ブレードの作業部支持接続部位であるキャリア部には作業口があり，キャリア部作業口への雪氷侵入防止カバーを新たに取り付ける構造を持つことを特徴とする。
【請求項２】
キャリア部の雪氷侵入防止カバー構造は油圧回路フロントアタッチメントである汎用ブレード両ウィングブレードを稼動させる油圧回路を構成する硬質ゴム管の挟み込み防止を目的とし，キャリア部作業口に油圧回路を構成する硬質ゴム管を集積し雪氷侵入防止カバーに貫通し、硬質ゴム管を固定保護することを特徴とする。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は，冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部並びに汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路を形成する硬質ゴム管の保護に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部には作業口が有り，作業口はキャリア部並びに汎用ブレードの作動に必要な油圧回路を形成するための作業口があり、冬期除雪時にはこの作業口に雪氷が入り込み、汎用ブレード左右ウィングブレードの作動不良並びに汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路を形成する硬質ゴム管が雪氷の入り込みにより、汎用ブレードとキャリア部の隙間に挟み込むなど実用上十分であった。
【０００３】
しかし、キャリア部の作業口はキャリア部製作工程には必要な開口部であり，この開口部はキャリア部の維持管理目的として開口していた。
【０００４】
キャリア部の作業口は夏場及び寒冷地以外では開口することにより維持管理が視認できないという理由から開口していることが基本であった。この開口部は寒冷地の除雪時にはキャリア部作業口に雪氷が入り込み左右のウィングブレードの動作環境にも大きな障害となっていた。具体的には、汎用ブレード作業域を確保する左右のウィングブレードの動作不良を招いたり，油圧回路である硬質ゴム管の破損及び欠落を招いたりするなどの問題があった。
【０００５】
この改善策として、キャリア部の作業口に蓋をし，作業口に雪氷が固着しないようにする方法をとった。図２（実施例１）はこの方法により汎用ブレードのセンタエッジ側からのキャリア部斜視図であり本考案を実施し示した説明図であるが，キャリア部Ｘの左右の作業口蓋２１・２２の実装形態を示すための説明図であって，作業口蓋２１・２２には油圧ポンプの動作を司る油圧回路を形成する硬質ゴム管３０を収束し，油圧回路の強化も図ることができた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする問題点は、冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部の作業口に雪氷が固まり汎用ブレードの作動障害を起こすことがあり，また汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路を形成する硬質ゴム管が破損する障害が発生することがある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部の作業口に雪氷の侵入を防止する目的でボルト留めによる蓋を装着し、汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路を蓋付き作業口に集約する方式により油圧回路であるゴム管が破損することを防止する方法を用いた。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のキャリア部の作業口に雪氷の侵入を防止する目的でボルト留めによる蓋を装着したことにより，汎用ブレードの雪氷による作動異常を防止する事ができ，しかも，油圧回路を形成する硬質ゴム管がこの雪氷侵入防止蓋に集約したことにより，硬質ゴム管の破損が無くなりキャリア部で安定した位置を保持し，確実な油圧回路を形成する事ができた。
という利点がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はホイルローダーにおけるの汎用ブレード並びに支持部を構成するキャリア部の位置関係を示した図面である。
【図２】図２は汎用ブレードのセンタエッジ側からのキャリア部斜視図であり本考案を実施し示した図面（実施例１）
【図３】図３は汎用ブレードの左ウィングブレード側からのキャリア部の斜視図で油圧ポンプと左右ウィングブレードを稼動させる支持部を示す図面である。
【図４】図４は汎用ブレードの左ウィングブレード側からのキャリア部の側面図でありセンターエッジ部を示す図面である。
【図５】図５は作業用車輌のホイルローダー側からのキャリア部の斜視図であり本考案実施部と非実施部を示す図面である。（実施例２）
【図６】図６は作業用車輌のホイルローダー側からのキャリア部を示した図面である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部には作業口が有り，作業口はキャリア部並びに汎用ブレードの作動に必要な油圧回路を形成するための作業口があり，冬期除雪時にはこの作業口に雪氷が入り込み、汎用ブレードの左右ウィングブレードの作動不良並びに汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路を形成する硬質ゴム管が雪氷の入り込みにより，汎用ブレードとキャリア部の隙間に挟み込むなど実用上不十分であった。
【実施例１】
【００１１】
図１は、ホイルローダーＹにおけるの汎用ブレードのセンターエッジ１０，左右のウィングブレード１１・１２並びに支持部を構成するキャリア部Ｘの説明である。
【００１２】
図２のセンターエッジ１０側からキャリア部Ｘを見る斜視図であるが，キャリア部Ｘには汎用ブレードとホイルローダーとを連結する機能と，左右のウィングブレードの可動を確保する油圧ポンプ１１０や左右のウィングブレード支持鋼棒接続孔１００を含む油圧回路を統括保持する機能も持ち合わせている。
【００１３】
図３並び図４で説明すると，キャリア部Ｘにおける汎用ブレード中心部であるセンターエッジ１０から斜視図で示すとおり，キャリア部Ｘの下部には油圧回路の最終作動を実現する油圧ポンプ１１０があり，ここから左右のウィングブレード支持鋼棒１００が前後することにより左右のウィングブレードを開閉動作を実現する。
【００１４】
このようにキャリア部Ｘには汎用ブレードを支持固定する機能と油圧回路を確保効果がある。
【実施例２】
【００１５】
図５の実施例は、作業用車輌のホイルローダー側からのキャリア部Ｘの斜視図であり本考案実施部作業口２１と非実施部作業口３００を示す図面であり，従来，作業口には油圧回路を形成する硬質ゴム管３０は二本ずつ作業口蓋を貫通する方法により収束され，本考案が実施され雪氷の侵入防止と油圧回路を形成する硬質ゴム管３０の破損を防止に役立つ。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
冬期除雪時にホイルローダーのフロントアタッチメントとして着装する汎用ブレード作業口はキャリア部並びに汎用ブレードの作動に必要な油圧回路を形成するための作業口があるが，本考案作業口の蓋の考案は冬場だけの装着を容易とすることも考え，図６で示すとおり，作業口蓋２１・２２は６箇所のビス留めとし，汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧回路確保には不可欠な用途にも適用できる。
【符号の説明】
【００１７】
Ａ 汎用ブレード上からの平面図
Ｂ ホイルローダーの前面に汎用ブレードアタッチメントを装着した正面図
Ｃ ホイルローダーの前面に汎用ブレードアタッチメントを装着した側面図
Ｘ ホイルローダーを接続する支持構造を形成するキャリア部
Ｙ ホイルローダー車輌本体
１０ 汎用ブレードセンターエッジ部
１１ 汎用ブレード右ウィングブレード部
１２ 汎用ブレード左ウィングブレード部
２１ 支持構造を形成するキャリア部の右作業口
２２ 支持構造を形成するキャリア部の左作業口
３０ 左右ウィングブレード部を可動する油圧回路を形成する硬質ゴム管
５０ 汎用ブレードとホイルローダーを接続する支持部
１００ 汎用ブレードとの左右ウィングブレード支持鋼棒接続孔
１１０ 汎用ブレードの作業域を確保する左右ブレード部を可動する油圧ポンプ
３００ 支持構造を形成するキャリア部の左作業口で蓋を外した斜視図
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年12月13日(2017.12.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
作業用ホイルローダーの除雪用アタッチメントである，汎用ブレードの作業部支持接続部位であるキャリア部には作業口があり，キャリア部内部構造を管理するが、その作業口への雪氷侵入防止カバーを新たに取り付ける構造を持つことを特徴とする作業用ホイルローダー汎用ブレードキャリア部。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
作業用ホイルローダー汎用ブレードキャリア部の雪氷侵入防止カバー構造は油圧回路フロントアタッチメントである汎用ブレード両ウィングブレードを稼動させる油圧回路を構成する硬質ゴム管の挟み込み防止を目的とし，キャリア部作業口に油圧回路を構成する硬質ゴム管を集積し雪氷侵入防止カバーに貫通し、硬質ゴム管を固定保護することを特徴とする請求項１記載の作業用ホイルローダー汎用ブレードキャリア部。