(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者の運転に影響せず、且つ警告指示とその他用途の表示に用いることができる、車両用バックミラー警告指示装置を提供する。【解決手段】バックミラー警告指示装置は、車両上の設置に適用でき、バックミラーと警告指示装置を含む。そのうち、バックミラーはハウジングを備え、その弧形面が底部と接続される箇所に地面に向いた第１凹部が設けられ、その開口部にミラーが外側に向けて設置されたミラーユニットが設けられる。警告指示装置が発光装置または電子ボードのいずれかから構成され、且つハウジング上の第１凹部から伸出される。車両のライトが起動されると、警告指示装置が発光して点灯状態を保持して対向車の運転者に本車両の動作に注意を促す。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両上の設置に適用するバックミラー警告指示装置であって、バックミラーと警告指示装置を含み、
前記バックミラーがハウジングを備え、前記ハウジングの弧形面と底面の接続箇所に地面に向いた第１凹部が設けられ、前記ハウジングの開口部にミラーが外側に向けて設けられたミラーユニットが設置され、
前記警告指示装置が発光装置または電子ボードのいずれかから構成され、且つ前記第１凹部から伸出され、
前記車両のライトが起動されると、前記警告指示装置が光線を発して点灯状態を保持し、対向車の運転者の注意を喚起して安全警告効果を達すると共に、前記第１凹部が前記ハウジング弧形面の一側に位置するため、前記警告指示装置が点灯しているときも運転者の走行時の注意力に影響せず、後方車両の運転者に対して注意を喚起する効果を達するよう構成されたことを特徴とする、バックミラー警告指示装置。
【請求項２】
前記ハウジングの一端が前記車両に連結され、相対する他端の前記ハウジング弧形面の前記第１凹部近くの一側に第２凹部を設けたことを特徴とする、請求項１に記載のバックミラー警告指示装置。
【請求項３】
前記バックミラー警告指示装置がさらに前記第２凹部に設置された方向指示ユニットを含むことを特徴とする、請求項２に記載のバックミラー警告指示装置。
【請求項４】
前記発光装置が複数の発光ダイオードから構成できることを特徴とする、請求項１に記載のバックミラー警告指示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は警告指示装置に関し、特に車両のバックミラー上に設置し、且つ運転者の運転時の注意力に影響しない、警告指示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術において、車両が対向車と出会うとき、対向車の運転者が車両の方向転換時の方向指示器の作動に気付かないことがあるため、例えば台湾実用新案登録証書第Ｍ３５３１２１号には、車両の両側のバックミラー下部に１組の光源を備えた警告指示灯を設置し、車両が方向転換するとき、車両の方向指示器の作動のほか、下部の警告指示灯も同時に作動するものが開示されている。
【０００３】
この警告指示灯の利点は、設置される位置が車両のバックミラー箇所であり、一般の運転者の視線の高さからの距離が小さいため、対向車の運転者の視線と注意を引きつけやすいことにある。
【０００４】
しかしながら、この警告指示灯はバックミラー背面側に光源指示を備えているほか、バックミラーのミラーと同じ一側にも光源が取り付けられており、このためランプが作動を開始すると、両側の光源が共に点滅し、車両の運転者の注意力と視線を引き付け、事故の発生につながる恐れがあることが欠点である。
【０００５】
このほか、台湾実用新案登録証書第Ｍ３５３１２１号の図面に示された光源は、単一光源を主としており、警告指示灯にその他用途の表示をさせることはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】台湾実用新案登録証書第Ｍ３５３１２１号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
上述の課題に鑑み、本考案の目的は、運転者に影響せず、且つ警告指示とその他用途の表示に用いることができる、車両用バックミラー警告指示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達するため、本考案のバックミラー警告指示装置は、車両上の設置に適用でき、バックミラーと警告指示装置を含み、そのうち、バックミラーはハウジングを備え、その弧形面が底部と接続された箇所に地面に向いた第１凹部が設けられ、その開口部にミラーが外側に向けて設置されたミラーユニットが設けられ、警告指示装置が発光装置または電子ボードのいずれかから構成され、且つハウジング上の第１凹部から伸出される。
【０００９】
上述を受けて、本考案の警告指示装置は車両のライトが起動されると、発光して点灯状態を保持し、これにより前記警告指示装置を通して対向車の運転者に本車両の動作に注意を促すことができる。且つ、前記第１凹部が前記ハウジング弧形面の一側に位置しているため、前記警告指示装置が点灯しているときも運転者の走行時の注意力に影響しないが、後方車両の運転者に対しては注意喚起の効果を発揮できる。
【００１０】
また、前記ハウジングは一端が車両に連結され、相対する他端のハウジング弧形面の第１凹部近くには第２凹部が設けられ、車両の方向制御回路に接続された方向指示ユニットを設置するために用いることができ、車両の方向制御回路により車両方向指示器が制御されるとき同時に作動させて、対向車に本車両の走行方向を示すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案のバックミラー警告指示装置の正面を示す立体図である。
【図２】本考案のバックミラー警告指示装置の下部を示す立体図である。
【図３】本考案のバックミラー警告指示装置の背面を示す立体図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図１から図３に本考案のバックミラー警告指示装置の正面を示す立体図、本考案のバックミラー警告指示装置の下部を示す立体図、本考案のバックミラー警告指示装置の背面を示す立体図をそれぞれ示す。本考案のバックミラー警告指示装置は車両１０上の設置に適用され、バックミラー警告指示装置はバックミラー２０、警告指示装置３０、方向指示ユニット４０を含む。
【００１３】
前記バックミラー２０のハウジング２１上には、図２に示すように、その弧形面２２と底面２３の接続箇所に地面に向いた第１凹部２４が設けられ、また図１に示すように、ミラー２７を備えたミラーユニット２６が、前記ミラー２７を外側に向けてハウジング２１の開口部２５箇所に設置される。
【００１４】
前記警告指示装置３０は発光装置から構成され、且つ前記ハウジング２１の第１凹部２４から伸出される。そのうち、前記発光装置が使用する発光体は発光ダイオードまたは電球のいずれかとすることができる。さらに、前記警告指示装置３０は図２と図３に示すように、前記ハウジング２１の弧形面２２側に隣接し、且つ前記ハウジング２１の底面２３の後半部側に設置され、前記底面２３の前半部側まで延伸されない。
【００１５】
このほか、前記ハウジング２１は一端が前記車両１０に連結され、相対する他端の前記ハウジング２１弧形面２２の前記第１凹部２４近くの箇所に第２凹部２８が設けられ、前記車両１０の方向制御回路に接続された方向指示ユニット４０の設置に用いることができ、且つ前記車両１０の方向制御回路によって、前記車両１０の方向指示器を制御するとき同時に作動させることができる。
【００１６】
前記車両１０が平常状態下にあるとき、即ち前記車両１０がまだ起動されていないとき、前記警告指示装置３０は光線を発しない。前記車両１０が起動されると、前記警告指示装置３０が光線を発し、且つ点灯状態を保持し、これにより対向車の運転者の注意を引き、注意喚起の効果を達することができる。
【００１７】
且つ警告指示装置３０が設置された位置の関係で、本車両の運転者が運転するとき、バックミラー２０下方の前記警告指示装置３０は見えないため、前記警告指示装置３０が運転者の注意を引いてしまい、運転時に注意力が分散することがないよう確約できる。方向指示ユニット４０は車両１０の方向制御回路と電気的に接続されているため、車両１０の方向制御回路が方向指示器を作動させるとき、方向指示ユニット４０も同時に作動して、本車両の走行方向に対向車が注意するようにする。
【符号の説明】
【００１８】
１０      車両
２０      バックミラー
２１      ハウジング
２２      弧形面
２３      底面
２４      第１凹部
２５      開口部
２６      ミラーユニット
２７      ミラー
２８      第２凹部
３０      警告指示装置
４０      方向指示ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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