(57)【要約】  翼（３２）を冷却しながらプラットフォーム（１８）に十分な冷却を提供するために翼（３２）およびタービン翼（１２）のプラットフォーム（１８）の両方を通って延びる１つまたは複数の弦中央冷却チャネル（１６）を有するタービンエンジンのタービン翼（１２）のための冷却システム（１０）が開示されている。弦中央冷却チャネル（１６）は、翼（３２）内に略翼幅方向に延びる翼部分（２０）と、翼部分（２０）の断面積よりも大きな断面積を有するタービン翼（１２）のプラットフォーム（１８）内へ延びるプラットフォーム部分（２２）とから形成されていてもよい。弦中央冷却チャネル（１６）は、翼（３２）の前縁（２４）と、後縁（２６）と、圧力面（２８）と、負圧面（３０）とによって規定された翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけタービン翼（１２）のプラットフォーム（１８）内へ延びていてもよい。したがって、弦中央冷却チャネル（１６）は、プラットフォーム（１８）の十分な冷却を提供するためにプラットフォーム（１８）内へ横方向に延びている。
2018504552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン翼（１２）において、
概ね細長い中空の翼（３２）を備え、該翼（３２）は、前縁（２４）と、後縁（２６）と、圧力面（２８）と、負圧面（３０）と、第１の端部（３６）における先端部セクション（３４）と、前記翼（３２）を支持しかつ該翼（３２）をディスクに接続するための、前記第１の端部（３６）とは略反対側の端部（４０）において前記翼（３２）に接続された根元部（３８）と、前記概ね細長い中空の翼（３２）の長手方向軸線（４４）に対して略直交して延びる、前記根元部（３８）と、前記概ね細長い中空の翼（３２）との間の交差部（４２）におけるプラットフォーム（１８）と、前記細長い中空の翼（３２）における少なくとも１つのキャビティ（４６）から形成された冷却システム（１０）と、を有しており、
該冷却システム（１０）は、少なくとも１つの弦中央冷却チャネル（１６）を有しており、該弦中央冷却チャネル（１６）は、前記翼（３２）内に略翼幅方向に延びる少なくとも１つの翼部分（２０）と、該少なくとも１つの翼部分（２０）の断面積よりも大きな断面積を有する、前記翼（３２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びる少なくとも１つのプラットフォーム部分（２２）とを有しており、この場合、前記断面積は互いに平行に取られていることを特徴とする、タービン翼（１２）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの弦中央冷却チャネル（１６）は、少なくとも１つの第１の外方へ向かう区間（４８）と、第１の転回部（５２）を介して前記少なくとも１つの第１の外方へ向かう区間（４８）に接続された少なくとも１つの第２の内方へ向かう区間（５０）とから形成された、蛇行する冷却チャネル（５４）から形成されていることを特徴とする、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項３】
前記第１の外方へ向かう区間（４８）は、前記翼（３２）内に略翼幅方向に延びる少なくとも１つの翼部分（２０）と、前記第１の外方へ向かう区間（４８）の前記少なくとも１つの翼部分（２０）の断面積よりも大きな断面積を有する、前記翼（３２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びる少なくとも１つのプラットフォーム部分（２２）とを有し、この場合、前記断面積は互いに平行に取られていることを特徴とする、請求項２記載のタービン翼（１２）。
【請求項４】
前記少なくとも１つのプラットフォーム部分（２２）は、前記翼（３２）の前記前縁（２４）と、前記後縁（２６）と、前記圧力面（２８）と、前記負圧面（３０）とによって規定された前記翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけ前記翼（３２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びていることを特徴とする、請求項２記載のタービン翼（１２）。
【請求項５】
前記蛇行する冷却チャネル（５４）は、第２の転回部（５８）を介して前記少なくとも１つの第２の内方へ向かう区間（５０）に接続された少なくとも１つの第３の外方へ向かう区間（５６）から形成されており、前記第２の転回部（５８）は、前記翼（３２）内の前記少なくとも１つの第２の内方へ向かう区間（５０）の断面積よりも大きな断面積を有して、前記タービン翼（１２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びており、この場合、前記断面積は互いに平行に取られていることを特徴とする、請求項２記載のタービン翼（１２）。
【請求項６】
前記少なくとも１つの第２の転回部（５８）は、前記翼（３２）の前記前縁（２４）と、前記後縁（２６）と、前記圧力面（２８）と、前記負圧面（３０）とによって規定された前記翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけ前記タービン翼（１２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びていることを特徴とする、請求項５記載のタービン翼（１２）。
【請求項７】
前記蛇行する冷却チャネル（５４）は、第３の転回部（６４）を介して前記少なくとも１つの第３の外方へ向かう区間（５６）に接続された少なくとも１つの第４の内方へ向かう区間（６２）から形成されており、少なくとも１つの第５の外方へ向かう区間（６６）が、第４の転回部（６８）を介して前記少なくとも１つの第４の内方へ向かう区間（６２）に接続されており、前記第４の転回部（６８）は、前記翼（３２）内の前記少なくとも１つの第４の内方へ向かう区間（６２）の断面積よりも大きな断面積を有して、前記タービン翼（１２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びており、この場合、前記断面積は互いに平行に取られていることを特徴とする、請求項５記載のタービン翼（１２）。
【請求項８】
前記少なくとも１つの第４の転回部（６８）は、前記翼（３２）の前記前縁（２４）と、前記後縁（２６）と、前記圧力面（２８）と、前記負圧面（３０）とによって規定された前記翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけ前記タービン翼（１２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びていることを特徴とする、請求項７記載のタービン翼（１２）。
【請求項９】
前記少なくとも１つの第４の転回部（６８）は、前記圧力面（２８）において前記翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけ前記タービン翼（１２）の前記プラットフォーム（１８）内へ延びており、かつ前記翼（３２）の前記負圧面（３０）において前記翼（３２）の輪郭（６０）の横方向外側に所定の距離だけ延びていることを特徴とする、請求項８記載のタービン翼（１２）。
【請求項１０】
前記プラットフォーム（１８）における後縁冷却チャネル（８０）から前記プラットフォーム（１８）の半径方向外面まで延びる複数のフィルム冷却孔（７０）をさらに備えることを特徴とする、請求項９記載のタービン翼（１２）。
【請求項１１】
前記複数のフィルム冷却孔（７０）は、前記圧力面（２８）における、前記翼（３２）の輪郭（６０）の外側に後縁冷却チャネル（８０）の一部から延びる少なくとも１つのフィルム冷却孔（７０）と、前記負圧面（３０）における、前記翼（３２）の輪郭（６０）の外側に前記後縁冷却チャネル（８０）の一部から延びる少なくとも１つのフィルム冷却孔（７０）とを有することを特徴とする、請求項１０記載のタービン翼（１２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
連邦政府による資金提供を受けた研究の記載
本発明の開発は、米国エネルギー省、契約番号DE-FC26-05NT42644によって一部補助されている。したがって、アメリカ合衆国政府は本発明における何らかの権利を有することがある。
【０００２】
発明の分野
本発明は、一般にタービン翼に関し、より詳細には中空タービン翼における冷却システムに関する。
【背景技術】
【０００３】
通常、ガスタービンエンジンは、空気を圧縮するための圧縮機と、圧縮空気を燃料と混合し、混合物に点火するための燃焼器と、動力を発生するためのタービンブレードアセンブリとを有する。燃焼器はしばしば、華氏２５００度を超過し得る高温で作動する。典型的なタービン燃焼器構成は、タービンブレードアセンブリをこのような高温に曝す。その結果、タービンブレードは、このような高温に耐えることができる材料から形成されなければならない。加えて、タービンブレードは、多くの場合、ブレードの寿命を延長しかつ過剰な温度の結果としての故障の可能性を減じるために冷却システムを有する。
【０００４】
典型的に、タービンブレードは、一方の端部にプラットフォームを有する根元部と、根元部に接続されたプラットフォームから外方へ延びたブレードを形成した細長い部分とから形成されている。ブレードは、通常、根元セクションとは反対側の先端部と、前縁と、後縁とから成る。ほとんどのタービンブレードの内面は、典型的には、冷却システムを形成する冷却チャネルの複雑な迷路を有している。ブレードにおける冷却チャネルは、タービンエンジンの圧縮機から空気を受け取り、空気をブレードに通過させる。冷却チャネルは多くの場合、タービンブレードの全ての面を比較的均一な温度に維持するように設計された複数の流路を有している。しかしながら、遠心力と、境界層における空気流は、多くの場合、タービンブレードの幾つかの領域が十分に冷却されることを妨げ、その結果、局所的なホットスポットの形成を生じる。局所的なホットスポットは、それらの位置に応じて、タービンブレードの有効寿命を短縮する可能性があり、ブレードの交換を必要とする程度にまでタービンブレードを損傷する可能性がある。
【０００５】
ブレードプラットフォームは、多くの場合、プラットフォームの下側のキャビティから冷却空気を引き込む冷却通路を有する。これらの冷却通路は、通常、冷却有効範囲を提供するために相互接続されている。しかしながら、前側のロータ冷却キャビティは、高温ガスの進入を生じる可能性があり、その結果、ブレードプラットフォームの下側に、著しく温かい空気を生じ、プラットフォーム冷却に不利に影響する。したがって、これらの欠点を克服する改良された冷却システムを備えるタービンブレードの必要性が存在する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
翼を冷却しながらプラットフォームに十分な冷却を提供するために翼および翼のプラットフォームの両方を通って延びる１つまたは複数の弦中央冷却チャネルを有するタービンエンジンのタービン翼のための冷却システムが開示されている。弦中央冷却チャネルは、翼内に略翼幅方向に延びる翼部分と、翼部分の断面積よりも大きな断面積を有する、翼のプラットフォーム内へ延びるプラットフォーム部分とから形成されていてもよい。弦中央冷却チャネルは、翼の前縁と、後縁と、圧力面と、負圧面とによって規定された翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ翼のプラットフォーム内へ延びていてもよい。したがって、弦中央冷却チャネルは、プラットフォームの十分な冷却を提供するためにプラットフォーム内へ横方向に延びている。
【０００７】
少なくとも１つの実施の形態では、タービン翼は、略細長い中空の翼を有し、翼は、前縁と、後縁と、圧力面と、負圧面と、第１の端部における先端部セクションと、翼を支持しかつ翼をディスクに接続するための、第１の端部とは略反対側の端部において翼に接続された根元部とを有する。タービン翼は、概ね細長い中空の翼の長手方向軸線に対して略直交して延びる、根元部と概ね細長い中空の翼との間の交差箇所におけるプラットフォームと、細長い中空の翼における少なくとも１つのキャビティから形成された冷却システムとを有していてよい。冷却システムは、１つまたは複数の弦中央冷却チャネルを有していてもよく、弦中央冷却チャネルは、翼内に略翼幅方向に延びる１つまたは複数の翼部分を有しておりかつ１つまたは複数のプラットフォーム部分を有しており、プラットフォーム部分は、少なくとも１つの翼部分の断面積よりも大きな断面積を備えて、翼のプラットフォーム内へ延びており、この場合、断面積は互いに平行に取られている。弦中央冷却チャネルは、１つまたは複数の第１の外方へ向かう区間と、第１の転回部を介して第１の外方へ向かう区間に接続された１つまたは複数の第２の内方へ向かう区間とから形成された、蛇行する冷却チャネルから形成されていてもよい。第１の外方へ向かう区間は、翼内に略翼幅方向に延びる１つまたは複数の翼部分と、第１の外方へ向かう区間の少なくとも１つの翼部分の断面積よりも大きな断面積を備える、翼のプラットフォーム内へ延びる１つまたは複数のプラットフォーム部分とを有していてもよく、この場合、断面積は互いに平行に取られている。
【０００８】
プラットフォーム部分は、翼の前縁と、後縁と、圧力面と、負圧面とによって規定された翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ翼のプラットフォーム内へ延びていてもよい。蛇行した冷却チャネルは、第２の転回部を介して第２の内方へ向かう区間に接続された１つまたは複数の第３の外方へ向かう区間から形成されていてもよい。第２の転回部は、翼内に、第２の内方へ向かう区間の断面積よりも大きな断面積を備えて、翼のプラットフォーム内へ延びていてもよく、この場合、断面積は互いに平行に取られている。第２の転回部は、翼の前縁と、後縁と、圧力面と、負圧面とによって規定された翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ翼のプラットフォーム内へ延びていてもよい。蛇行した冷却チャネルは、第３の転回部を介して第３の外方へ向かう区間に接続された１つまたは複数の第４の内方へ向かう区間から形成されていてもよい。１つまたは複数の第５の外方へ向かう区間は、第４の転回部を介して第４の内方へ向かう区間に接続されていてもよい。第４の転回部は、翼内に、第４の内方へ向かう区間の断面積よりも大きな断面積を備えて、翼のプラットフォーム内へ延びていてもよく、この場合、断面積は互いに平行に取られている。第４の転回部は、翼の前縁と、後縁と、圧力面と、負圧面とによって規定された翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ翼のプラットフォーム内へ延びていてもよい。第４の転回部は、圧力面における翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ翼のプラットフォーム内へ延びていてもよく、翼の負圧面における翼の輪郭の横方向外側に所定の距離だけ延びていてもよい。
【０００９】
複数のフィルム冷却孔が、プラットフォームにおける後縁冷却チャネルから、プラットフォームの半径方向外面まで延びていてもよい。複数のフィルム冷却孔は、圧力面における翼の輪郭の外側に後縁冷却チャネルの一部から延びる少なくとも１つのフィルム冷却孔と、負圧面における翼の輪郭の外側に後縁冷却チャネルの一部から延びる少なくとも１つのフィルム冷却孔とを有していてもよい。
【００１０】
使用中、冷却流体は、根元部を通じて冷却流体供給部から冷却システム内へ受けられてもよい。冷却システムは、前述の蛇行する冷却チャネルを通じてプラットフォームと翼の冷却を統合している。翼内の冷却流体の流れ循環は、プラットフォーム内へも循環し、プラットフォームのための付加的な空気を加えることなく効率的な冷却システムを形成している。後方冷却回路は、まず根元部から冷却流体を受け取り、第１の外方へ向かう区間へ進入する前にプラットフォームを冷却する。冷却流体は、第１の転回部を通って第２の内方へ向かう区間へ、さらに第２の転回部および第３の外方へ向かう区間内へ、さらに第３の転回部および第４の内方へ向かう区間内へ、さらに第４の転回部および第５の外方へ向かう区間内へ流れる。第５の外方へ向かう区間は、冷却流体を後縁冷却チャネル内へ排出する。冷却流体は、後縁冷却を高めるように構成されたジグザグ状構造部を通過してもよい。後縁冷却チャネルの内側端部において、冷却システムは、冷却を高めるためにプラットフォームの圧力面および負圧面内へ延長されている。冷却流体は、冷却をさらに高めるためにフィルム冷却孔にも進入する。
【００１１】
これらの実施の形態およびその他の実施の形態を以下でさらに詳細に説明する。
【００１２】
明細書の一部に組み込まれ、明細書の一部を形成する添付の図面は、ここに開示される発明の実施の形態を例示し、詳細な説明と共に発明の原理を開示する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】冷却システムを備えるタービン翼の負圧面の透視図である。
【図２】冷却システムを備える図１のタービン翼の圧力面の透視図である。
【図３】線３−３に沿った、図１に示したタービン翼のフィレット断面図である。
【図４】線４−４に沿った、図３に示したタービン翼のプラットフォームの断面図である。
【図５】線５−５に沿った、図３に示したタービン翼の断面図である。
【図６】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の透視図である。
【図７】図６に示したタービン翼の冷却システムの詳細図である。
【図８】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の側面図である。
【図９】図８に示したタービン翼のプラットフォームにおける冷却システムの詳細図である。
【図１０】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の圧力面の図である。
【図１１】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の、前方に向かって見たときの後面図である。
【図１２】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の負圧面の図である。
【図１３】冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の、後方に向かって見たときの後面図である。
【図１４】図１０に示したタービン翼の冷却システムの圧力面の図である。
【図１５】図１１に示したタービン翼の冷却システムの、前方に向かって見たときの後面図である。
【図１６】図１２に示したタービン翼の冷却システムの負圧面の図である。
【図１７】図１３に示したタービン翼の冷却システムの、後方に向かって見たときの後面図である。
【図１８】フィルム冷却孔を有する冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の透視図である。
【図１９】図１８に示したフィルム冷却孔を有する冷却システムの詳細図である。
【図２０】フィルム冷却孔を備える冷却システムが示されており、翼が仮想の点線で示されている、図３に示したタービン翼の側面図である。
【図２１】図２０に示したタービン翼のプラットフォームにおける冷却システムフィルム冷却孔の詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１〜図２１に示すように、翼１２を冷却しながらプラットフォーム１８に十分な冷却を提供するために翼１２および翼１２のプラットフォーム１８の両方を通って延びる１つまたは複数の弦中央冷却チャネル１６を有するタービンエンジンのタービン翼１２のための冷却システム１０が開示されている。弦中央冷却チャネル１６は、翼１２内に略翼幅方向に延びる翼部分２０と、図３に示したように、翼部分２０の断面積よりも大きな断面積を有する、翼１２のプラットフォーム１８内へ延びるプラットフォーム部分２２とから形成されていてもよい。弦中央冷却チャネル１６は、翼１２の前縁２４と、後縁２６と、圧力面（pressure side）２８と、負圧面（suction side）３０とによって規定された翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよい。したがって、弦中央冷却チャネル１６は、プラットフォーム１８の十分な冷却を提供するために、プラットフォーム１８内へ横方向に延びていてもよい。
【００１５】
少なくとも１つの実施の形態では、タービン翼１２は、概ね細長い中空の翼３２から形成されてもよく、翼３２は、前縁２４と、後縁２６と、圧力面２８と、負圧面３０と、第１の端部３６における先端部セクション３４と、翼１２を支持しかつ翼１２をディスクに接続するための、第１の端部３６とは略反対側の端部４０において翼１２に接続された根元部３８とを有する。翼１２は、概ね細長い中空の翼３２の長手方向軸線４４に対して略直交して延びる、根元部３８と概ね細長い中空の翼３２との間の交差箇所４２におけるプラットフォーム１８と、細長い中空の翼３２における少なくとも１つのキャビティ４６から形成された冷却システム１０とを有していてよい。冷却システム１０は、後方冷却回路７８を有していてもよく、後方冷却回路７８は、１つまたは複数の弦中央冷却チャネル１６を有していてもよく、弦中央冷却チャネル１６は、翼１２内に略翼幅方向に延びる少なくとも１つの翼部分２０を有しておりかつ少なくとも１つのプラットフォーム部分２２を有しており、プラットフォーム部分２２は、翼部分２０の断面積よりも大きな断面積を備えて、翼１２のプラットフォーム１８内へ延びており、この場合、断面積は互いに平行に見られている。弦中央冷却チャネル１６は、１つまたは複数の第１の外方へ向かう区間４８と、第１の転回部５２を介して第１の外方へ向かう区間４８に接続された１つまたは複数の第２の内方へ向かう区間５０とから形成された、蛇行する冷却チャネル５４から形成されていてもよい。第１の外方へ向かう区間４８は、翼１２内に略翼幅方向に延びる１つまたは複数の翼部分２０と、第１の外方へ向かう区間４８の翼部分２０の断面積よりも大きな断面積を備える、翼１２のプラットフォーム１８内へ延びる少なくとも１つのプラットフォーム部分２２とを有していてもよく、この場合、断面積は互いに平行に見られている。プラットフォーム部分２２は、翼１２の前縁２４と、後縁２６と、圧力面２８と、負圧面３０とによって規定された翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよい。
【００１６】
蛇行した冷却チャネル５４は、第２の転回部５８を介して第２の内方へ向かう区間５０に接続された１つまたは複数の第３の外方へ向かう区間５６から形成されていてもよい。第２の転回部５８は、翼１２内の、第２の内方へ向かう区間５０の断面積よりも大きな断面積を備える翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよく、この場合、断面積は互いに平行に取られている。第２の転回部５８は、翼１２の前縁２４と、後縁２６と、圧力面２８と、負圧面３０とによって規定された翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよい。蛇行した冷却チャネル５４は、第３の転回部６４を介して第３の外方へ向かう区間５６に接続された１つまたは複数の第４の内方へ向かう区間６２から形成されていてもよい。蛇行した冷却チャネル５４は、第４の転回部６８を介して第４の内方へ向かう区間６２に接続された１つまたは複数の第５の外方へ向かう区間６６から形成されていてもよい。第４の転回部６８は、翼１２内の、第４の内方へ向かう区間６２の断面積よりも大きな断面積を備えて、翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよく、この場合、断面積は互いに平行に取られている。第４の転回部６８は、翼１２の前縁２４と、後縁２６と、圧力面２８と、負圧面３０とによって規定された翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよい。第４の転回部６８は、圧力面２８において翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよく、翼１２の負圧面３０において翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ延びている。
【００１７】
冷却システム１０は、後縁冷却チャネル８０を有していてもよい。冷却流体は、後縁冷却を高めるように構成されたジグザグ状構造部を通過してもよい。後縁冷却チャネル８０は、翼１２の前縁２４と、後縁２６と、圧力面２８と、負圧面３０とによって規定された翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよい。後縁冷却チャネル８０は、圧力面２８において翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ翼１２のプラットフォーム１８内へ延びていてもよく、翼１２の負圧面３０において翼１２の輪郭６０の横方向外側に所定の距離だけ延びていてもよい。
【００１８】
冷却システム１０は、プラットフォーム１８における後縁冷却チャネル８０からプラットフォーム１８の半径方向外面７０まで延びる複数のフィルム冷却孔７０を有していてもよい。複数のフィルム冷却孔７０は、圧力面２８における、翼１２の輪郭６０の外側に後縁冷却チャネル８０の一部から延びる１つまたは複数のフィルム冷却孔７０と、負圧面３０における、翼１２の輪郭６０の外側に後縁冷却チャネル８０の一部から延びる１つまたは複数のフィルム冷却孔７０とを有していてもよい。冷却システム１０は、弦中央冷却チャネル１６または第４の転回部６８などの、プラットフォーム１８における冷却通路から、圧力面２８におけるプラットフォーム１８の半径方向外面７０まで延びる、１つまたは複数のフィルム冷却孔７０を有していてもよい。
【００１９】
冷却システム１０は、図５に示したように、前方冷却回路７２を有していてもよい。前方冷却回路７２は、図３に示したように、ブレード先端部軸方向冷却通路７６と組み合わされた、らせん状の流れを有する前縁インピンジメントチャネル７４を有していてもよい。
【００２０】
使用中、冷却流体は、根元部３８を通じて冷却流体供給部から冷却システム１０内へ受けられてもよい。冷却システム１０は、前述の蛇行する冷却チャネル５４を介してプラットフォームと翼の冷却を統合している。翼１２内の冷却流体の流れ循環は、プラットフォーム１８内へも循環し、プラットフォーム１８のための付加的な空気を加えることなく効率的な冷却システム１０を形成している。後方冷却回路７８は、まず根元部３８から冷却流体を受け取り、第１の外方へ向かう区間４８へ進入する前にプラットフォーム１８を冷却する。冷却流体は、第１の転回部５２を通って第２の内方へ向かう区間５０へ、さらに第２の転回部５８および第３の外方へ向かう区間５６内へ、さらに第３の転回部６４および第４の内方へ向かう区間６２内へ、さらに第４の転回部６８および第５の外方へ向かう区間６６内へ流れる。第５の外方へ向かう区間６６は、冷却流体を後縁冷却チャネル８０内へ排出する。冷却流体は、後縁冷却を高めるように構成されたジグザグ状構造部を通過してもよい。後縁冷却チャネル８０の内側端部において、冷却システム１０は、冷却を高めるためにプラットフォーム１８の圧力面２８および負圧面３０内へ延長されている。冷却流体は、冷却をさらに高めるためにフィルム冷却孔７０にも進入する。
【００２１】
上記説明は、本発明の実施の形態を例示、説明および記述するという目的で提供されている。これらの実施の形態に対する変更および適応は、当業者に明らかになるであろうし、本発明の範囲または思想から逸脱することなく成し得るものである。
【図１】
2018504552.tif 000003
【図２】
2018504552.tif 000004
【図３】
2018504552.tif 000005
【図４】
2018504552.tif 000006
【図５】
2018504552.tif 000007
【図６】
2018504552.tif 000008
【図７】
2018504552.tif 000009
【図８】
2018504552.tif 000010
【図９】
2018504552.tif 000011
【図１０】
2018504552.tif 000012
【図１１】
2018504552.tif 000013
【図１２】
2018504552.tif 000014
【図１３】
2018504552.tif 000015
【図１４】
2018504552.tif 000016
【図１５】
2018504552.tif 000017
【図１６】
2018504552.tif 000018
【図１７】
2018504552.tif 000019
【図１８】
2018504552.tif 000020
【図１９】
2018504552.tif 000021
【図２０】
2018504552.tif 000022
【図２１】
2018504552.tif 000023
【国際調査報告】
2018504552.tif 000024
2018504552.tif 000025
2018504552.tif 000026