(57)【要約】      （修正有）【課題】テーブル上の物品の水平方向の移動を容易にしたり抑制したりすることを可能とする運搬用台車を提供する。【解決手段】運搬用台車１は、車台１１と、車輪部１２と、手押し用ハンドル１３と、車台１１の上に設けられる接離可能な構造を有するテーブルアセンブリ１４と、車台１１に対してテーブルアセンブリ１４を昇降させるための昇降機構１５と、間隔変更機構とを備える。間隔変更機構は、第２のテーブル１４２を前後方向に移動させることにより、フリーボール１４３１の上頂部が第２のテーブル１４２を下方から支持し、第２のテーブル１４２上に載置された物品が安定する状態と、第２のテーブル１４２の上面から上方に突出したフリーボール１４３１の上頂部が物品を下方から支持することにより物品が水平方向に容易に移動可能な状態との切り替えを行う。【選択図】図１
0003159376.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車台と、
第１のテーブルと、前記第１のテーブルの上方に前記第１のテーブルに対して平行に配置される第２のテーブルと、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの間に配置されたボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアとを有するテーブルアセンブリと、
前記車台に対して前記テーブルアセンブリを昇降させる昇降機構と、
前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更させる間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２の上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車。
【請求項２】
前記間隔変更機構は、前記コンベアと前記第２のテーブルとの水平方向の位置関係を変更することにより、前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記第２のテーブルが有する複数の前記孔の各々を貫通する状態と、前記第２のテーブルの下面を前記１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が下方から支持する状態との間を選択的に変更する
請求項１に記載の運搬用車台。
【請求項３】
車台と、第１のテーブルと、前記車台に対して前記第１のテーブルを昇降させる昇降機構とを備える運搬用台車に対して取り付けられるアタッチメントであって、
前記第１のテーブルの上面に配置されるボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアと、
第２のテーブルと、
前記第２のテーブルを、前記第１のテーブルに対して平行に配置しつつ、前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更可能に固定する間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２のテーブルの上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車用のアタッチメント。
【請求項４】
前記間隔変更機構は、前記コンベアと前記第２のテーブルとの水平方向の位置関係を変更することにより、前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記第２のテーブルが有する複数の前記孔の各々を貫通する状態と、前記第２のテーブルの下面を前記１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が下方から支持する状態との間を選択的に変更する
請求項３に記載の運搬用台車用のアタッチメント。
【請求項５】
前記コンベアは、前記１以上のボールもしくはローラと、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する押さえ板とを備え、
前記第１のテーブルの上面に配置された前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記押さえ板の有する複数の孔の各々を下方から上方へ貫通する状態で、前記押さえ板が前記第１のテーブルに固定されることにより、前記コンベアが前記第１のテーブルに固定される
請求項３または４に記載の運搬用台車用のアタッチメント。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、物品を運搬および搬送する運搬用台車および運搬用台車用のアタッチメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
物品を運搬するための器具として、底面に車輪が取り付けられた概ね矩形の底板（車台）に上方に延伸するハンドルを設けた手押し用の台車が広く用いられている。
【０００３】
そのような台車の中には、底板の上に昇降するテーブルと当該テーブルを昇降させる昇降機構を備えたものがある。
【０００４】
さらに、昇降機構を備えた台車の昇降するテーブルに複数の円形の孔を設け、その孔から複数のフリーボールの上頂部を突出させることにより、テーブル上に配置した物品を水平方向に容易に移動可能としたものが提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１−０８３６１０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１において提案されている台車によれば、昇降するテーブルが最下降位置にある場合においてのみ、上述のフリーボールの上頂部が下方に引っ込み、テーブル上の物品の水平方向の移動が抑制される。従って、テーブルが上昇した状態ではフリーボールの回転によってテーブル上の物品の水平方向の移動が抑制されず、昇降中にテーブル上の物品が不安定となるという問題がある。
【０００７】
そこで、本考案は、昇降するテーブルの上下方向の位置に左右されず、テーブル上の物品の水平方向の移動を容易にしたり抑制したりすることを可能とする運搬用台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
車台と、
第１のテーブルと、前記第１のテーブルの上方に前記第１のテーブルに対して平行に配置される第２のテーブルと、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの間に配置されたボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアとを有するテーブルアセンブリと、
前記車台に対して前記テーブルアセンブリを昇降させる昇降機構と、
前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更させる間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２の上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車を提供する（第１の実施態様）。
【０００９】
また、上記の第１の実施態様において、
前記間隔変更機構は、前記コンベアと前記第２のテーブルとの水平方向の位置関係を変更することにより、前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記第２のテーブルが有する複数の前記孔の各々を貫通する状態と、前記第２のテーブルの下面を前記１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が下方から支持する状態との間を選択的に変更する
構成を採用してもよい（第２の実施態様）。
【００１０】
また、本考案は、
車台と、第１のテーブルと、前記車台に対して前記第１のテーブルを昇降させる昇降機構とを備える運搬用台車に対して取り付けられるアタッチメントであって、
前記第１のテーブルの上面に配置されるボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアと、
第２のテーブルと、
前記第２のテーブルを、前記第１のテーブルに対して平行に配置しつつ、前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更可能に固定する間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２のテーブルの上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車用のアタッチメントを提供する（第３の実施態様）。
【００１１】
また、上記の第３の実施態様において、
前記間隔変更機構は、前記コンベアと前記第２のテーブルとの水平方向の位置関係を変更することにより、前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記第２のテーブルが有する複数の前記孔の各々を貫通する状態と、前記第２のテーブルの下面を前記１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が下方から支持する状態との間を選択的に変更する
構成を採用してもよい（第４の実施態様）。
【００１２】
また、上記の第３または４の実施態様において、
前記コンベアは、前記１以上のボールもしくはローラと、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する押さえ板とを備え、
前記第１のテーブルの上面に配置された前記１以上のボールもしくはローラの各々が前記押さえ板の有する複数の孔の各々を下方から上方へ貫通する状態で、前記押さえ板が前記第１のテーブルに固定されることにより、前記コンベアが前記第１のテーブルに固定される
構成を採用してもよい（第５の実施態様）。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の第１の実施態様にかかる運搬用台車によれば、物品を載置するテーブルの昇降と独立してコンベアのボールもしくはローラをテーブルの上面に突出させたり、当該上面から下方に引っ込ませたりすることができる。そのため、昇降させる物品をテーブル上に載置したりテーブルから除去したりするのに便利であると同時に、昇降中にテーブル上の物品が落下する等の危険性が少なく望ましい。
【００１４】
また、本考案の第２の実施態様にかかる運搬用台車によれば、ボールもしくはローラをテーブル上の物品の底面に接触させたり当該底面から隔離したりするための間隔変更機構の構造を簡易に実現可能である。
【００１５】
また、本考案の第３の実施態様にかかる運搬用台車用のアタッチメントによれば、一般的な昇降機構付きの運搬用台車に当該アタッチメントを取り付けることによって、上述の第１の実施態様にかかる運搬用台車が実現され、それと同様の効果を得ることができる。
【００１６】
また、本考案の第４の実施態様にかかる運搬用台車用のアタッチメントによれば、一般的な昇降機構付きの運搬用台車に当該アタッチメントを取り付けることによって、上述の第２の実施態様にかかる運搬用台車が実現され、それと同様の効果を得ることができる。
【００１７】
また、本考案の第５の実施態様にかかる運搬用台車用のアタッチメントによれば、押さえ板によって当該アタッチメントの運搬用台車への取り付けが容易に可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の側面図である。
【図２】図２は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の一状態の外観を示す写真である。
【図３】図３は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の後面図である。
【図４】図４は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の上面図である。
【図５】図５は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車のテーブルアセンブリの外観を示す写真である。
【図６】図６は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の一状態の外観を示す写真である。
【図７】図７は、本考案の実施形態にかかる運搬用台車の使用方法の一例を示す写真である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
（実施形態）
以下、本考案の一具体例である実施形態について、図面を用いて説明する。図１は、本実施形態にかかる運搬用台車１の側面図である。
【００２０】
運搬用台車１は、車台１１と、車輪部１２と、手押し用ハンドル１３と、車台１１の上に設けられる接離可能な構造を有するテーブルアセンブリ１４と、車台１１に対してテーブルアセンブリ１４を昇降させるための昇降機構１５と、後述する間隔変更機構１６とを備える。
【００２１】
車台１１は、図２に示されるように、運搬用台車１が移動する前後方向を長手方向とする概ね矩形状の板である。なお以下の説明において、車台１１の長手方向を前後方向、当該長手方向に垂直な方向を左右方向と呼ぶ。
【００２２】
車輪部１２は、図３に示されるように、例えばゴム製のタイヤ１２１と、タイヤ１２１を車台１１の下面に回転可能に固定する支持部１２２と、支持部１２２に対するタイヤ１２１の回転の抑制および当該抑制の解除を行うストッパ１２３とを有している。
【００２３】
車輪部１２は、例えば４個設けられており、各々が車台１１の下面の４隅付近に支持部１２２を介して取り付けられている。ただし、ストッパ１２３は４個のタイヤ１２１の全てに設けられてもよいが、必ずしも全てに設けられる必要はなく、例えば図２に示されるように、４個のタイヤ１２１のうちの後ろ側の２個に対してのみ設けられてもよいし、いずれのタイヤ１２１にも設けられなくてもよい。
【００２４】
なお、支持部１２２は、垂直方向の軸を中心として車台１１に対して所定の角度領域内、もしくは３６０度回転可能な構造を有し、支持部１２２の垂直方向の軸周りの回転に伴い車輪部１２の回転面を含む平面の方向が変化する。従って、ユーザは手押し用ハンドル１３を押す方向や力の入れ具合を変えることによって、運搬用台車１を前後左右の希望する方向に移動することができる。
【００２５】
手押し用ハンドル１３は、例えば、ステンレス製のパイプから作られたほぼ「コ」の字形状の部材であり、「コ」の字の上の横棒部分および下の横棒部分に対応するパイプの両端部が車台１１の後方側面に固定され、手押し用ハンドル１３全体が当該固定部分から上方に延伸するように配置されている。手押し用ハンドル１３の「コ」の字の縦棒部分に対応する水平方向に配置されたバーをユーザが手で握って押すと、その力が車台１１に伝わり、運搬用台車１が移動する。
【００２６】
テーブルアセンブリ１４は、第１のテーブル１４１と、第１のテーブル１４１の上方において第１のテーブル１４１に対して平行に配置される第２のテーブル１４２と、第１のテーブル１４１の上面に固定され第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間に配置されるコンベア１４３とを有する。
【００２７】
第１のテーブル１４１および第２のテーブル１４２は、それぞれ概ね矩形の板であり、その大きさは車台１１とほぼ同じである。図４は、運盤用台車１の上面図であり、図４において一番手前側に見えている平板な部分が第２のテーブル１４２である。
【００２８】
コンベア１４３は、例えば、第１のテーブル１４１の上面において前後方向に等間隔で平行に伸びる８本の直線と左右方向に等間隔で平行に伸びる５本の直線との格子点上に各々配置される合計４０個のフリーボール１４３１を有している。
【００２９】
各々のフリーボール１４３１は、円形、矩形、菱形等の平板な金属板である底板と、その底板から上方に延伸する円筒形の外側リングと、底板と外側リングとの間に形成される空間内に配置されたボールとを備えている。なお、外側リングの上端は円筒形の中心軸方向に屈曲するように加工され、ボールの上頂部は外側リングの上面開口部から上に突出しつつも、ボールが外側リングから外れ出ないようになっている。
【００３０】
フリーボール１４３１のボールは、底板が水平に配置された状態において、水平方向３６０度のいずれの方向にも回転することが可能であり、後述するように、この回転によって第２のテーブル１４２上に配置された物品のユーザによる水平方向の移動を容易にする。なお、フリーボール１４３１のボールの回転を滑らかにすると同時にその耐久性を高めるために、例えば底板と外側リングとにより形成される空間内にボールベアリングを配置し、ボールベアリング上にボールを配置する構造が採用されてもよい。
【００３１】
コンベア１４３は、４０個のフリーボール１４３１に加え、上下方向に貫通する４０個の円形の孔を有する押さえ板１４３２を有している。押さえ板１４３２が有する４０個の孔の中心は、４０個のフリーボール１４３１の各々が配置されるべき水平方向の中心と一致する位置となっている。また、押さえ板１４３２が有する４０個の孔の直径は、フリーボール１４３１の外側リングの外径に例えば１ミリメートル程度のいわゆる「遊び」を加えた直径である。
【００３２】
押さえ板１４３２は、第１のテーブル１４１の上面に配置された４０個のフリーボール１４３１を上方から下方へ押さえ込むように被せられた状態で、第１のテーブル１４１に固定される。すなわち、押さえ板１４３２が有する４０個の孔の下方から上方へフリーボール１４３１の外側リングおよびボールが貫通し、フリーボール１４３１の底板が第１のテーブル１４１の上面と押さえ板１４３２の下面との間に挟み込まれた状態で、押さえ板１４３２が第１のテーブル１４１に固定されることにより、コンベア１４３が第１のテーブル１４１に固定される。
【００３３】
上記のように、コンベア１４３を第１のテーブル１４１に固定する際、押さえ板１４３２を用いれば、押さえ板１４３２を第１のテーブル１４１に固定する作業において自ずと押さえ板１４３２に設けられた孔が多数のフリーボール１４３１の水平方向の位置決めを行ってくれるため、多数のフリーボール１４３１の各々を個別に第１のテーブル１４１に固定する場合と比較し、コンベア１４３の第１のテーブル１４１に対する取り付けが格段に容易となる。なお、押さえ板１４３２は例えば厚さ０．８ミリメートルのステンレス版でできている。
【００３４】
第２のテーブル１４２は、例えば厚さ０．８ミリメートルのステンレス版でできており、コンベア１４３を上から覆うように配置される。第２のテーブル１４２には、４０個のフリーボール１４３１の各々に対応した位置に、上下方向に貫通した４０個の円形の孔が設けられている。第２のテーブル１４２が有する孔の直径は、例えば互いに隣接するフリーボール１４３１の中心間の距離が８０ミリメートルであれば、２０〜４０ミリメートル程度である。
【００３５】
間隔変更機構１６は、第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との上下方向の間隔を変更するための機構である。その目的を簡易な構造で軽量に実現するために、間隔変更機構１６は第２のテーブル１４２を第１のテーブル１４１に対し前後方向に移動可能に固定するロックレバー１６１を備えている。
【００３６】
ロックレバー１６１の中腹部には細長い「ロ」の字状のリング部材が設けられており、そのリング部材の他方の端部が第２のテーブル１４２の後方端部中央付近に取り付けられている。ロックレバー１６１の下端部は第１のテーブル１４１の後方端部中央付近に、左右方向の軸周りに回転可能に固定されている。なお、図１において、ロックレバー１６１の動きは矢印で示されている。
【００３７】
ロックレバー１６１が前方に倒れている状態、すなわち図１に示される状態において、第２のテーブル１４２は第１のテーブル１４１に対し前後方向の可動域における最前方に位置することになる。第２のテーブル１４２が最前方に位置している場合、第２のテーブル１４２の孔の各々の中心が対応するフリーボール１４３１の中心と一致する。その際、フリーボール１４３１の上頂部が第２のテーブル１４２の上面から２〜３ミリメートル、上に突き出す。図５は、そのような状態のテーブルアセンブリ１４を示している。
【００３８】
この状態で第２のテーブル１４２の上に載置されている物品の底面はフリーボール１４３１の上頂部により下方から支持される。そのため、その物品は水平のいずれの方向にも小さい力で移動可能となる。この状態を以下、「リリース状態」と呼ぶ。
【００３９】
ユーザがロックレバー１６１を後方に倒すと、第２のテーブル１４２は第１のテーブル１４１に対し前後方向の可動域における最後方に移動する。その移動距離は、例えば互いに隣接するフリーボール１４３１の中心間の間隔が８０ミリメートルであれば、その半分、すなわち４０ミリメートル程であることが望ましい。
【００４０】
第２のテーブル１４２が最後方に位置している場合、第２のテーブル１４２の孔の各々の中心は対応するフリーボール１４３１の中心から外れ、第２のテーブル１４２の下面がフリーボール１４３１の上頂部の上に乗り上がる。図２および図６は、そのような状態のテーブルアセンブリ１４を示している。
【００４１】
この状態で第２のテーブル１４２の上に載置されている物品の底面は第２のテーブル１４２の上面に接し、フリーボール１４３１の上頂部には接しない。従って、その物品は第２のテーブル１４２との間の摩擦力により水平方向に安定する。この状態を以下、「ロック状態」と呼ぶ。
【００４２】
ロック状態において、物品は第２のテーブル１４２を挟んでフリーボール１４３１により下方から支持される。すなわち、第２のテーブル１４２の下面に接するフリーボール１４３１が物品の荷重に耐えることができればよく、第２のテーブル１４２がそれだけで載置された物品を支持する能力を持つ必要はない。そのため、第２のテーブル１４２は例えば厚さ０．８ミリメートルと薄くすることができ、テーブルアセンブリ１４全体、ひいては運搬用台車１全体の軽量化が可能となっている。
【００４３】
ロックレバー１６１の操作に応じてリリース状態からロック状態へと切り替えが行われる際、第２のテーブル１４２がフリーボール１４３１の上に乗り上がるため、第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間隔が拡がる。一方、ロックレバー１６１の操作に応じてロック状態からリリース状態へと切り替えが行われる際、第２のテーブル１４２がフリーボール１４３１の上に乗り上がった状態からフリーボール１４３１の間に落ち込むため、第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間隔が狭まる。このように、間隔変更機構１６はロックレバー１６１の操作に応じて第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間隔を変更することを可能としている。
【００４４】
間隔変更機構１６は、ロックレバー１６１に加え、第１のテーブル１４１の左側面から左方向に、また第１のテーブル１４１の右側面から右方向に突起するピン１６２と、第２のテーブル１４２の左側端辺の中央付近から下方に、また第２のテーブル１４２の右側端辺の中央付近から下方に延伸する矩形のステー１６３とを備えている。
【００４５】
ステー１６３には細長いほぼ楕円形の孔Ｈが前方から後方に上がるように斜めに設けられている。孔Ｈにはピン１６２が係合しており、ロックレバー１６１の操作に応じて第２のテーブル１４２が前後方向に移動する際、孔Ｈがその移動のガイドの役割を果たす。なお、リリース状態においてピン１６２は孔Ｈの最後端に位置し、ロック状態においてピン１６２は孔Ｈの最前端に位置することになる。このピン１６２とステー１６３との係合により、第２のテーブル１４２に下方から上方の力が加わっても、第２のテーブル１４２が第１のテーブル１４１から捲れ上がる不都合が生じることがない。
【００４６】
なお、上述したように第２のテーブル１４２の厚さは例えば０．８ミリメートルと比較的薄いため、自重等により撓みが生じ、例えばリリース状態においてフリーボール１４３１の間に落ち込んだ第２のテーブル１４２がロックレバー１６１の操作に応じてフリーボール１４３１の上に乗り上がる際にひっかかる等の不都合が生じる場合がある。そのような不都合を回避するために、例えば、押さえ板１４３２の上面に第２のテーブル１４２を下方から支持する支柱（ボルト等）が数か所に設けられてもよい。
【００４７】
なお、以上説明してきたコンベア１４３と第２のテーブル１４２と間隔変更機構１６とが本考案にかかるアタッチメントを構成し、当該アタッチメントが市販の台車に取り付けられることによっても、運搬用台車１が実現される。
【００４８】
ところで、運搬用台車１は上述したように車台１１に対してテーブルアセンブリ１４を昇降させる昇降機構１５を備えている。昇降機構１５は、例えば運搬用台車１を床面上に配置して左側面もしくは右側面から見た場合に、Ｘ字状に見える２本の支持柱１５１と、２本の支持柱１５１のほぼ中央部分を回転可能に左右方向に貫く軸１５２と、軸１５２を中心とする支持柱１５１の回転に伴う相対的な位置関係の変更によってテーブルアセンブリ１４の上下方向の位置を変更する高さ調整構造１５３とを有している。
【００４９】
高さ調整構造１５３は、ポンプペダル１５３１と、ポンプペダル１５３１に連動して支持柱１５１を持ち上げる油圧システム１５３２と、油圧システム１５３２の油圧を固定することにより支持柱１５１の位置を固定するレリーズハンドル１５３３とを有する。
【００５０】
例えば、テーブルアセンブリ１４が高い位置で固定されている状態でユーザがレリーズハンドル１５３３を回転させて開くと、油圧システム１５３２の油圧が解放されて、テーブルアセンブリ１４が自重により下降する。逆に、レリーズハンドル１５３３を閉めた状態でポンプペダル１５３１を足等で下方に押圧すると、油圧システム１５３２が機能して、テーブルアセンブリ１４が上昇し、その後ポンプペダル１５３１に対する押圧を解放しても、テーブルアセンブリ１４がその位置で保持される。
【００５１】
なお、図２はテーブルアセンブリ１４が最下部に位置している状態の運搬用台車１を示し、図６はテーブルアセンブリ１４が最上部に位置している状態の運搬用台車１を示している。
【００５２】
上述した説明からも明かであるように、運搬用台車１が備える間隔変更機構１６が第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間隔を変更する動作は、昇降機構１５が車台１１に対しテーブルアセンブリ１４を昇降する動作から独立している。
【００５３】
以上のような構成を有する運搬用台車１の使用方法の一例を、以下に説明する。未使用状態の運搬用台車１は、例えば図２に示される状態である。ユーザはこの状態における第２のテーブル１４２の上に運搬したい物品を載せる。その際、ユーザはロックレバー１６１を起こして運搬用台車１をリリース状態にして物品を水平方向に滑らせるように載せてもよいし、ロックレバー１６１を倒して運搬用台車１をロック状態にして物品を上から下へと載せるようにしてもよい。
【００５４】
ユーザは物品を第２のテーブル１４２の上に載せると、ロックレバー１６１を倒してロック状態にした後（もしくはロック状態であることを確認した後）、運搬用台車１を押して物品の運搬先まで運ぶ。
【００５５】
物品を載せた運搬用台車１を搬送先まで運んだ後、ユーザはレリーズハンドル１５３３を締めて（もしくは締まっていることを確認して）、ポンプペダル１５３１を足等で踏み付けて、テーブルアセンブリ１４を希望の高さまで上昇させる。その際、運搬用台車１はロック状態であるため、物品がテーブルアセンブリ１４上から滑り落ちるなどの事故が防止される。
【００５６】
その後、ユーザはロックレバー１６１を起こしてリリース状態にする。その結果、物品の底面がフリーボール１４３１の上頂部により下方から支持されることになる。図７は、物品を目的の高さまで上昇させた後、リリース状態とされた運搬用台車１を示している。この状態で、ユーザは物品に対し小さい力を水平方向に加えることで容易に物品をテーブルアセンブリ１４上から最終的な物品の設置位置へと移動することができる。
【００５７】
上述した実施形態は、本考案の技術的思想の範囲内で様々に変形が可能である。
【００５８】
例えば、運搬用台車１の各部材の素材は特定のものに限られない。例えば、第２のテーブル１４２および押さえ板１４３２はステンレス製であるものとしたが、他の素材によって作られていてもよい。
【００５９】
また、運搬用台車１の各部材の形状は特定のものに限られない。例えば、車台１１、第１のテーブル１４１、および第２のテーブル１４２は、概ね矩形であるものとしたが、例えば他の形状でもよい。
【００６０】
また、運搬用台車１の各部材の構造について上述したものは例示であって、他の構造が採用されてもよい。例えば昇降機構１５が油圧式以外のものであってもよい。
【００６１】
また、運搬用台車１の各部材のサイズや数量について上述したものは例示であって、他のサイズや数量が採用されてもよい。例えば、コンベア１４３は４０個のフリーボール１４３１を有するものとしたが、その数の多少は設計事項である。また、第２のテーブル１４２および押さえ板１４３２の厚さも０．８ミリメートルに限られない。さらに、リリース状態においてフリーボール１４３１の上頂部が第２のテーブル１４２の上面から突き出る距離も２〜３ミリメートルに限れず、実用上問題が生じない範囲で変更可能である。
【００６２】
また、コンベア１４３はボールコンベアであるものとしたが、それに代えて、前後方向もしくは左右方向にのみ物品の移動を可能とするローラコンベアがコンベア１４３として採用されてもよい。
【００６３】
また、上述したコンベア１４３はフリーボール１４３１を押さえ板１４３２で第１のテーブル１４１に対し固定することにより組み立てられるものとしたが、これ以外の構成のコンベア１４３が採用されてもよい。例えば、押さえ板１４３２を用いずに個々のフリーボール１４３１を第１のテーブル１４１に固定することによりコンベア１４３が構成されてもよいし、予めアセンブリされたコンベア１４３を第１のテーブル１４１の上面に取り付ける構成が採用されてもよい。
【００６４】
また、間隔変更機構１６の構成は上述したものに限られず、第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２との間隔を変更することにより、フリーボール１４３１の上頂部を第２のテーブル１４２の上面より上に突出させたり、その上面から下方へ引っ込めさせたりすることができれば、他のいかなる構成が採用されてもよい。例えば、第２のテーブル１４２に物品の荷重に耐えうる強度を持たせ、第１のテーブル１４１に対し第２のテーブル１４２を垂直方向に昇降させる昇降機構が間隔変更機構１６として採用されてもよい。
【００６５】
また、上述した運搬用台車１においては、コンベア１４３が第１のテーブル１４１に対し固定され、第２のテーブル１４２が第１のテーブル１４１およびコンベア１４３に対し水平方向に移動されることにより、リリース状態とロック状態の切り替えが行われるが、例えば第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２の水平方向の位置関係を固定し、コンベア１４３が第１のテーブル１４１および第２のテーブル１４２に対し水平方向に移動されることにより、リリース状態とロック状態の切り替えが行われてもよい。
【００６６】
その場合、第１のテーブル１４１に対し上下方向に移動自在に取り付けられた第２のテーブル１４２が、第１のテーブル１４１と第２のテーブル１４２の間に配置されたコンベア１４３の前後方向の移動に伴い、フリーボール１４３１により押し上げられたり、フリーボール１４３１の間に落ち込んだりすることになる。
【００６７】
また、上述した運搬用台車１の使用方法はあくまでも一例であって、その他のいかなる方法によって使用されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本考案にかかる運搬用台車は、高所に配置されるべき物品の運搬において極めて有用であり、運送業はもとより物品の高所設置を伴う様々な業種において利用され得る。
【符号の説明】
【００６９】
１…運搬用台車、１１…車台、１２…車輪部、１３…手押し用ハンドル、１４…テーブルアセンブリ、１５…昇降機構、１６…間隔変更機構、１２１…タイヤ、１２２…支持部、１２３…ストッパ、１４１…第１のテーブル、１４２…第２のテーブル、１４３…コンベア、１５１…支持柱、１５２…軸、１５３…高さ調整構造、１６１…ロックレバー、１６２…ピン、１６３…ステー、１４３１…フリーボール、１４３２…押さえ板、１５３１…ポンプペダル、１５３２…油圧システム、１５３３…レリーズハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年3月9日(2010.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車台と、
第１のテーブルと、前記第１のテーブルの上方に前記第１のテーブルに対して平行に配置される第２のテーブルと、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの間に配置されたボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアとを有するテーブルアセンブリと、
前記車台に対して前記テーブルアセンブリを昇降させる昇降機構と、
前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更させる間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２のテーブルの上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本考案は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
車台と、
第１のテーブルと、前記第１のテーブルの上方に前記第１のテーブルに対して平行に配置される第２のテーブルと、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの間に配置されたボールコンベアもしくはローラコンベアであるコンベアとを有するテーブルアセンブリと、
前記車台に対して前記テーブルアセンブリを昇降させる昇降機構と、
前記昇降機構による昇降とは独立して、前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔を変更させる間隔変更機構とを備え、
前記第２のテーブルは、前記間隔変更機構による間隔の変更により前記第１のテーブルと前記第２のテーブルとの上下方向の間隔が所定距離以下となった場合に、前記コンベアが有する１以上のボールもしくはローラの各々の上頂部が前記第２のテーブルの上面よりも上に突き出すように、前記１以上のボールもしくはローラの各々に対応する位置およびサイズの上下方向に貫通する孔を有する
運搬用台車を提供する（第１の実施態様）。