(57)【要約】      （修正有）【課題】繰り返しの折りたたみに対する耐久性を向上させる折りたたみ椅子を提供する。【解決手段】座面２０、背もたれ１０の中心線Ｌ２，Ｌ１で幅方向に折りたたみ可能な車椅子１において、座面２０および背もたれ１０を、それぞれ自動車用のシートベルト１１、１２を中心線Ｌ１、Ｌ２に沿う方向、交差する方向に配置して布状に編んだ素材で形成する。布状の素材は、座面２０および背もたれ１０を支持するフレームに巻き付けるように鋲、縫製などの方法で留める。このとき、中心線Ｌ１、Ｌ２に沿う方向のシートベルト１１、１２が、中心線Ｌ１、Ｌ２に重ならないように、布状の素材の位置を調整する。自動車用のシートベルト１１、１２は、未使用のものだけでなく、廃車された車両に使用されていた廃材を利用してもよい。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
折りたたみ椅子であって、
座面および背もたれのそれぞれの面内に折り目が形成されるように折りたたむ折りたたみ機構と、
前記座面および背もたれの一方または双方において、前記折り目に交差する方向に、移動体のシートベルトを張り渡らせてなる補強材を備える折りたたみ椅子。
【請求項２】
請求項１記載の折りたたみ椅子であって、
前記補強材は、折り目全体にわたって配列されている折りたたみ椅子。
【請求項３】
請求項１または２記載の折りたたみ椅子であって、
前記座面および背もたれの双方に、前記補強材が設けられている折りたたみ椅子。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか記載の折りたたみ椅子であって、
前記座面および背もたれは、前記折り目に交差する方向および前記折り目に沿う方向に配列したシートベルトを布状に編むことにより、前記補強材と一体的に形成されている折りたたみ椅子。
【請求項５】
請求項４記載の折りたたみ椅子であって、
前記折り目に沿う方向のシートベルトは、該折り目に重ならないよう配置されている折りたたみ椅子。
【請求項６】
請求項１〜５いずれか記載の折りたたみ椅子であって、
前記座面および背もたれを支持するフレームを有し、
前記補強材は、前記フレームに巻き付けるようにして留められている折りたたみ椅子。
【請求項７】
請求項１〜６いずれか記載の折りたたみ椅子であって、
前記補強材は、自動車用のシートベルトである折りたたみ椅子。
【請求項８】
請求項１〜７いずれか記載の折りたたみ椅子であって、
前記折りたたみ椅子は、車椅子である折りたたみ椅子。
【請求項９】
請求項８記載の折りたたみ椅子であって、
該折りたたみ椅子は、車椅子であり、
前記座面および背もたれを支持するフレームと、
該折りたたみ椅子は、座面および背もたれのそれぞれの面内の幅方向の中央に折り目が形成されるように折りたたむ折りたたみ機構を有し、
前記座面および背もたれは、前記折り目に交差する方向および前記折り目に沿う方向に配列した自動車用のシートベルトを布状に編むことにより、補強材と一体的に形成されており、
前記折り目に沿う方向のシートベルトは、該折り目に重ならないよう配置されており、
前記座面および背もたれは、前記フレームに巻き付けるようにして留められている折りたたみ椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折りたたみ可能な椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子を含め、日常生活で利用される種々の椅子には、折りたたみ可能な折りたたみ椅子が存在する。図１は従来技術としての車椅子の概略構成を示す説明図である。図１（ａ）には折りたたみを展開した利用時の状態を示し、図１（ｂ）には折りたたんだ状態を示した。図１（ａ）に示す通り、車椅子には、通常、背もたれＳ１、座面Ｓ２が設けられており、利用者はここに腰掛けて利用する。図１（ｂ）に示す通り、収納時には、車椅子は幅方向に折りたたまれ、背もたれＳ１、座面Ｓ２はそれぞれ図１（ａ）中に示した中心線Ｌ１、Ｌ２で折り曲げられることになる。
特許文献１も、このように幅方向に折りたたみ可能な車椅子を開示している。
折りたたみ可能な椅子としては、この他に、ベビーカーも挙げられる。また、必ずしも車輪がついているものに限られない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３３３９９７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、折りたたみ椅子は、図１（ｂ）に示すように、折りたたみによって座面Ｓ２および背もたれＳ１に折れ目（図の例では、中心線Ｌ１、Ｌ２が折れ目となる）が生じるものがあり、かかる折りたたみ椅子では、長期間の使用により、この折れ目の部分で座面または背もたれが損傷を受けることがあった。
かかる課題は、車椅子に限らず、折りたたみ椅子において共通の課題である。そこで、本考案は、これらの課題に鑑み、折りたたみ椅子の耐久性を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、
折りたたみ椅子であって、
座面および背もたれのそれぞれの面内に折り目が形成されるように折りたたむ折りたたみ機構と、
前記座面および背もたれの一方または双方において、前記折り目に交差する方向に、移動体のシートベルトを張り渡らせてなる補強材を備える折りたたみ椅子として構成することができる。
【０００６】
一般に移動体のシートベルトは、非常に強度、耐久性に優れた素材を利用している。本考案では、かかるシートベルトによって、座面および背もたれの一方または双方を補強するため、折りたたみ時の折れ曲がりによる損傷を抑制することができ、耐久性を向上させることができる。
本考案における折りたたみ椅子としては、車椅子、ベビーカーなどが挙げられる。また、車輪がついていない折りたたみ椅子で構成してもよい。
本考案では、移動体用のシートベルトを利用するが、ここにいう移動体としては、自動車、航空機、船舶など種々のものが考えられる。
シートベルトは、折り目に交差する方向に一本だけ張り渡してもよいし、複数本、張り渡しても良い。
また、折り目に直交する方向に割り渡しても良いし、斜めに張り渡しても良い。
シートベルトによる補強材は、座面、背もたれと別の部材としてもよいし、一体としてもよい。
【０００７】
本考案においては、
前記補強材は、折り目全体にわたって配列されているものとしてもよい。
【０００８】
こうすることにより、座面、背もたれの強度、耐久性をさらに向上させることができる。
また、座面、背もたれの強度が全体的に均一となるため、座る位置などに応じた座面、背もたれの伸びを均一化することができ、安定して座ることができる利点もある。
【０００９】
また、本考案の折りたたみ椅子においては、
前記座面および背もたれの双方に、前記補強材が設けられているものとしてもよい。
【００１０】
こうすることにより、いずれか一方に補強材を設ける態様よりも、強度、耐久性を向上させることができる。
座面および背もたれの双方に補強材を設ける場合、座面および背もたれを別部材として構成してもよいし、両者をつながった一体の部材として構成してもよい。
【００１１】
本考案の折りたたみ椅子においては、
前記座面および背もたれは、前記折り目に交差する方向および前記折り目に沿う方向に配列したシートベルトを布状に編むことにより、前記補強材と一体的に形成されているものとしてもよい。
【００１２】
こうすることにより、折り目に交差する方向の補強材の位置を安定させることができ、補強の効果を偏りなく得ることが可能となる。
もっとも、本考案の補強材は、上記態様に限られるものではなく、折り目に交差する方向だけに設けることも可能である。
【００１３】
布状の補強材を用いる態様においては、
前記折り目に沿う方向のシートベルトは、該折り目に重ならないよう配置されているものとしてもよい。
【００１４】
布状の補強材を用いるときは、折り目に沿う方向にもシートベルトが配置されることになるが、このシートベルトが折り目に重なるように設けられると、折りたたみにくくなることがある。上記態様によれば、かかる位置関係を回避するため、折りたたみやすく耐久性に優れる折りたたみ椅子とすることができる。
かかる態様は、布状の素材を用意し、折り目に沿う方向のシートベルトが折り目に重ならないように位置を調整しながら取り付けることにより実現可能である。
【００１５】
補強材が布状であるか否かに関わらず、本考案の折りたたみ椅子においては、
前記座面および背もたれを支持するフレームを有し、
前記補強材は、前記フレームに巻き付けるようにして留められているものとしてもよい。
【００１６】
座面および背もたれを補強した場合、座面および背もたれのフレームへの取り付け部位が次に損傷を受ける可能性があるが、上記態様によれば、フレームにシートベルトを巻き付けるように取り付けるため、かかる部位の強度、耐久性を向上させることができる。
フレームに巻き付けたシートベルトを留める方法としては、鋲、縫製その他の方法をとることができる。
【００１７】
請求項１〜６いずれか記載の折りたたみ椅子であって、
前記補強材は、自動車用のシートベルトである折りたたみ椅子。
【００１８】
先に説明した通り、本考案は、種々の移動体のシートベルトを利用可能であるが、自動車用のシートベルトは、多様なシートベルトの中で最も入手しやすい利点がある。
また、本考案には、いわゆる廃車となったシートベルトを利用することもでき、こうすることにより廃材の有効活用を図ることも可能となる。
【００１９】
本考案は、種々の折りたたみ椅子に適用可能であるが、
前記折りたたみ椅子は、車椅子とすることが特に有用性が高い。
【００２０】
かかる観点から、本考案は、上述の種々の特徴を採用した車椅子として構成することもできる。
即ち、
前記座面および背もたれを支持するフレームと、
該折りたたみ椅子は、座面および背もたれのそれぞれの面内の幅方向の中央に折り目が形成されるように折りたたむ折りたたみ機構を有し、
前記座面および背もたれは、前記折り目に交差する方向および前記折り目に沿う方向に配列した自動車用のシートベルトを布状に編むことにより、補強材と一体的に形成されており、
前記折り目に沿う方向のシートベルトは、該折り目に重ならないよう配置されており、
前記座面および背もたれは、前記フレームに巻き付けるようにして留められている車椅子としての折りたたみ椅子という構成である。
こうすることにより、先に説明した種々の特徴を適用し、強度、耐久性に優れるとともに、折りたたみしやすい車椅子を提供することができる。
【００２１】
本考案は、以上で説明した種々の特徴を必ずしも全て備えている必要はなく、適宜、一部を省略したり組み合わせたりして構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】従来技術としての車椅子の概略構成を示す説明図である。
【図２】実施例における車椅子の概略構成を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
以下、車椅子として構成した場合を例にとって本考案の実施例について説明する。
【００２４】
図２は、実施例における車椅子１の概略構成を示す説明図である。車輪など車椅子としての通常の構成については、説明を省略し、以下、本考案に関連する部位についてのみ説明する。
図２（ｃ）に示すように、実施例の車椅子１において、背もたれ１０、座面２０は、それぞれフレーム３０、３１に巻き付けるように留められている。フレームに巻き付けたシートベルトを留める方法としては、鋲、縫製、ネジなどを用いることができ、十分な強度が確保可能であれば、接着、溶着などで留めてもよい。
かかる留め方をすることにより、座面２０および背もたれ１０とフレーム３０、３１への取り付け部位の強度、耐久性を向上させることができる。
かかる留め方は、座面２０、背もたれ１０の一方にのみ適用しても良い。
【００２５】
フレーム３０には、車椅子１を幅方向に折りたたむための折りたたみ機構３２が設けられている。折りたたみ時には、背もたれ１０は中心線Ｌ１に沿って折り曲げられ、座面２０は中心線Ｌ２に沿って折り曲げられることになる。
【００２６】
図２（ａ）には、背もたれ１０の構造を模式的に示した。
背もたれ１０は、自動車用のシートベルトを、布状に編んで形成されている。図中、縦方向のハッチングを施したシートベルト１１は、背もたれ１０を折りたたむ際の折れ線Ｌ１に沿う方向に複数本配置されている。図中、横方向のハッチングを施したシートベルト１２は、背もたれ１０を折りたたむ際の折れ線Ｌ１に直交する方向（以下、幅方向ということもある）に複数本配置されている。シートベルト１１、１２は折れ線Ｌ１に斜めに交差するように配置してもよい。
シートベルトは、未使用のものでも良いが、本実施例では、廃材の有効活用を図るため、廃車となった自動車から取り外したシートベルトを利用した。
図２（ｂ）には、背もたれ１０の一部を拡大して示した。図示する通り、縦方向のシートベルト１１ａ、１１ｂと、横方向のシートベルト１２ａ、１２ｂ、１２ｃが、布のように交互に重ねて編み込まれている。こうすることにより、背もたれ１０は、シートベルトを編んだ布状の素材によって構成されることになる。
シートベルトは、非常に強度、耐久性に優れた素材であるため、本考案における補強材として機能することになる。本実施例では、シートベルトを布状に編むことにより、補強材と背もたれ１０とを一体的に形成したことになる。もっとも、図２（ａ）に示した布状の素材を、あくまでも背もたれ１０の補強材として用い、この表面にクッション性などの背もたれを別途取り付けるようにしても差し支えない。
【００２７】
図２（ａ）に示すように、折り目に沿う方向（以下、縦方向ということもある）のシートベルト１１は、折り目Ｌ１に重ならないよう配置されている。つまり、中央付近で隣接するシートベルト１１ｃ、１１ｄの境界が折り目Ｌ１になるように配置されるのである。シートベルトが折り目Ｌ１に重なるように設けられると、折りたたみにくくなることがあるが、上述の通り、折り目Ｌ１を避けて配置することにより、折りたたみやすさを確保することができるのである。中央付近のシートベルト１１ｃ、１１ｄの隙間を、他の縦方向のシートベルトの隙間よりも広く設けるようにしてもよい。
上述の構成は、まず図２（ａ）に示した布状の素材を用意した上で、縦方向のシートベルト１１ｃ、１１ｄが折り目Ｌ１に重ならないように位置を調整しながらフレーム３０に取り付けることにより実現可能である。
【００２８】
図２（ｄ）には、座面２０の構成を示した。座面２０も、背もたれ１０と同様、自動車用のシートベルトを布状に編んだ素材で構成されている。図中、縦方向のハッチングを施したシートベルト２１は、座面２０を折りたたむ際の折れ線Ｌ２に沿う方向（以下、前後方向ということもある）に複数本配置されている。図中、横方向のハッチングを施したシートベルト２２は、座面２０を折りたたむ際の折れ線Ｌ２に直交する方向（以下、幅方向ということもある）に複数本配置されている。シートベルト２１、２２は折れ線Ｌ２に斜めに交差するように配置してもよい。
座面２０も、背もたれ１０と同様、補強材と一体的に形成したことになる。もっとも、図２（ｂ）に示した布状の素材を、あくまでも座面２０の補強材として用い、この表面にクッション性などの座面を別途取り付けるようにしても差し支えない。
【００２９】
図２（ｄ）に示すように、前後方向のシートベルト２１は、折り目Ｌ２に重ならないよう配置されている。つまり、中央付近で隣接するシートベルト２１ｃ、２１ｄの境界が折り目Ｌ２になるように配置されるのである。シートベルトが折り目Ｌ２に重なるように設けられると、折りたたみにくくなることがあるが、上述の通り、折り目Ｌ２を避けて配置することにより、折りたたみやすさを確保することができるのである。中央付近のシートベルト２１ｃ、２１ｄの隙間を、他の前後方向のシートベルトの隙間よりも広く設けるようにしてもよい。
上述の構成は、まず図２（ｄ）に示した布状の素材を用意した上で、前後方向のシートベルト２１ｃ、２１ｄが折り目Ｌ１に重ならないように位置を調整しながらフレーム３１に取り付けることにより実現可能である。
【００３０】
実施例において、座面２０および背もたれ１０は、別部材として構成してもよいし、両者をつながった一体の部材として構成してもよい。
以上で説明した実施例の車椅子１は、シートベルトを座面２０および背もたれ１０に利用することにより強度、耐久性を向上させることができる。
【００３１】
本実施例で説明した種々の特徴は、必ずしも全てを備えている必要はなく、適宜、一部を省略したり組み合わせたりすることができる。また、本考案は、実施例に限定されず、種々の変形例を構成することもできる。
（１）実施例では、車椅子の例を示したが、本考案における折りたたみ椅子としては、ベビーカーなどとしてもよい。また、車輪がついていない折りたたみ椅子で構成してもよい。
（２）実施例では、背もたれ１０、座面２０にシートベルトによる布状の素材を用いたが、シートベルトを幅方向に張り渡す構成としてもよい。
（３）シートベルトによる補強は、背もたれ１０、座面２０の一方のみに設けるものとしてもよい。
（４）シートベルトによる補強は、背もたれ１０、座面２０の全体に設ける場合のみならず、一部にのみ設けても良い。
（５）シートベルトは、自動車用に限らず、航空機、船舶などのシートベルトを利用しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本考案は、人が仰臥姿勢で寝る時に敷くための敷寝具に利用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１  車椅子
１０  背もたれ
１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ  シートベルト
１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ  シートベルト
２０  座面
２１、２１ｃ、２１ｄ  シートベルト
２２  シートベルト
３０、３１  フレーム
３２  折りたたみ機構
【図１】
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【図２】
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