(57)【要約】      （修正有）【課題】耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたオゾン供給用ホース装置を提供する。【解決手段】ホース装置１０は、オゾン脱臭装置と接続でき、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂでホース本体１を構成している。内部チューブ１ａは、耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂を管状に成形され、オゾンを輸送できる。フレキシブルチューブ１ｂは、内部チューブの外周を密着自在に覆っている。またホース本体の一端部に配置され、オゾン脱臭装置のオゾン排出口に接続できるホース継手２と、ホース本体の他端部に配置され、オゾンを放出するノズル３と、を備え、ホース継手は、オゾン排出口と螺合自在な雄ねじ部２１ｓを有し、軸方向に貫通した空洞を内部に有するホース継手本体２１と、ホース本体と軸回りに回転自在に接続されたニップル管と、を有する。【選択図】図３
0003215707.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂からなり、オゾンを輸送可能な管状の内部チューブと、
前記内部チューブの外周を密着して覆うフレキシブルチューブと、を備えた、オゾン供給用ホース装置。
【請求項２】
前記内部チューブと前記フレキシブルチューブで構成したホース本体と、
前記ホース本体の一端部に配置され、少なくともオゾン脱臭装置のオゾン排出口に接続できるホース継手と、
前記ホース本体の他端部に配置され、オゾンを放出するノズルと、を備え、
前記ホース継手は、
前記オゾン排出口と螺合自在な雄ねじ部を有し、軸方向に貫通した空洞を内部に有するホース継手本体と、
前記ホース本体と軸方向に接続されたニップル管と、を有し、
前記ニップル管は、前記ホース継手本体からオゾンを輸送できると共に、前記ホース継手本体に対して、軸回りに回転自在に連結している、請求項１に記載のオゾン供給用ホース装置。
【請求項３】
前記内部チューブはフッ素チューブ又はシリコーンチューブであり、前記フレキシブルチューブは塩化ビニルを主体とした硬質剤材料と軟質材料とを一体成形した管である、請求項１又は２に記載のオゾン供給用ホース装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のオゾン供給用ホース装置と、該オゾン供給用ホース装置と接続されるオゾン脱臭装置とを備えたオゾン供給システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、オゾン供給用ホース装置及びオゾン供給システムに関する。特に、一端部をオゾン脱臭装置のオゾン排出口に接続でき、他端部からオゾンを放出できるオゾン供給用ホース装置であって、自動車用オゾン脱臭装置と接続するのに好適なオゾン供給用ホース装置の構造及びオゾン供給用ホース装置を用いたオゾン供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
オゾンは、脱臭、殺菌、防カビなどに効果を発揮する脱臭物質であると共に、作用後は、オゾンは、必ず酸素に戻るため残留などの心配がなく、高濃度で使用しない限り、安全性に富んでいる。
【０００３】
オゾンは、臭気成分を直接分解し、比較的短時間で大きな消臭効果を発揮できる。又、オゾンは、塩素の数倍から数十倍ともいわれる強力な殺菌効果を発揮することが知られている。
【０００４】
このようなオゾンの特性を利用して、人体に付着した臭気、例えば、着衣、人体（特に毛髪）などに付着したタバコ臭、宴会後の焼肉臭、鉄板焼き臭などの臭気を迅速かつ安全に脱臭できる壁掛け式のオゾン脱臭装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２７０２２７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
図５は、従来技術によるオゾン脱臭装置の構成を示す正面図であり、一組の箱状の収納ケースからカバーを取り外した状態図である。なお、本願の図５は、特許文献１の図４に相当している。
【０００７】
図５を参照すると、従来技術によるオゾン脱臭装置９は、一組の収納ケース９１・９２とホース装置９３を備えている。一組の収納ケース９１・９２は、互いに隣接した状態で、基板９１１に固定されている。基板９１１は、壁面に係止できる。つまり、オゾン脱臭装置９は、壁掛け式である。
【０００８】
図５を参照すると、収納ケース９１は、ファン装置９４を内部に取り付けている。ファン装置９４は、ファン本体９４ｆと送風ダクト９４ｄを備えている。ファン本体９４ｆは、その風量（空気流量）を切換えスイッチ９４ｓで段階的に切り換えることができる。送風ダクト９４ｄは、ファン本体９４ｆから送風された空気流を先端部側の排出口から排出できる。送風ダクト９４ｄの排出口には、ベローズ状の伸縮自在な空気供給用ホース９３ａを接続している。
【０００９】
図５を参照すると、収納ケース９２は、オゾン発生装置９５とオゾン生成用高圧電源９６を内部に取り付けている。オゾン発生装置９５は、無声放電式のオゾン発生器９５ａ、コンプレッサ９５ｂ、及び、逆止弁９５ｃを備えている。オゾン生成用高圧電源９６は、オゾン発生器９５ａと電気的に接続している。オゾン生成用高圧電源９６は、オゾン発生器９５ａの内部に設置された一対の電極（図示せず）に高電圧を印加できる。これにより、オゾン発生器９５ａの内部でオゾンを生成できる。
【００１０】
図５を参照すると、コンプレッサ９５ｂと逆止弁９５ｃは、空気圧チューブで接続している。又、逆止弁９５ｃとオゾン発生器９５ａは、空気圧チューブで接続している。コンプレッサ９５ｂを駆動すると、逆止弁９５ｃを介して、空気をオゾン発生器９５ａに送り込むことができる。オゾン発生器９５ａの出口側には、オゾン供給用ホース９５ｈの一端部が接続されている。オゾン供給用ホース９５ｈの他端側は、送風ダクト９４ｄを介して、空気供給用ホース９３ａの内部に配置されている。
【００１１】
図５を参照すると、ホース装置９３は、ハンディタイプのノズル装置９３ｎを空気供給用ホース９３ａの先端部側に備えている。ノズル装置９３ｎは、空気吹出口９３１を外周に開口している。空気吹出口９３１からは、ファン装置９４からの空気を吹き出すことができる。
【００１２】
図５を参照すると、空気吹出口９３１は、その略中央部にオゾン吹出口９３２を配置している。オゾン吹出口９３２からは、オゾン供給用ホース９５ｈを介して、オゾン発生器９５ａから輸送されたオゾンを吹き出すことができる。
【００１３】
図５を参照すると、従来技術によるホース装置９３は、オゾン供給用ホース９５ｈと空気供給用ホース９３ａの二重管構造を採用することで、ノズル装置９３ｎの空気吹出口９３１からは稀薄化された低濃度のオゾン風を吹き出すことができるので、臭気を迅速かつ安全に脱臭できる、としている。
【００１４】
オゾン脱臭装置は自動車用としても用いられている。自動車は、その内部にタバコ、ペット、食べ物、カビなどの様々な臭いが生ずることがある。オゾンは、これらの臭いを脱臭する有効な手段であることが知られている。自動車用オゾン脱臭装置は、オゾン発生器で発生させたオゾンを長尺のホース装置で自動車の内部に導いて、自動車の内部を脱臭していた。
【００１５】
従来の自動車用オゾン脱臭装置は、自動車の内部にオゾンを輸送する手段として、耐オゾン性を有するフッ素チューブ又はシリコーンチューブからなるホース装置が使用されている。しかし、フッ素チューブ又はシリコーンチューブは、柔軟性を有しているため、このホース装置を自動車用オゾン脱臭装置から自動車の内部まで届くように長くした場合、途中で屈曲する、又は、捩れることでオゾンの流路を閉塞する可能性がある。
【００１６】
一方、フッ素チューブやシリコーンチューブの柔軟性に起因する屈曲又は、捩れを抑制するためには、これらのチューブの肉厚を厚くすれば良いが、チューブの柔軟性が失われること、及び、肉厚が厚くなるにつれて材料コストが飛躍的に上がるという問題がある。
【００１７】
又、自動車用オゾン脱臭装置は、一般に屋外で使用されるため、フッ素チューブ又はシリコーンチューブからなるホース装置を自動車用オゾン脱臭装置から自動車まで延伸することを繰り返すと、コンクリートなどの床面で擦れて、チューブの外周が損傷し、チューブの途中でオゾンが漏洩するに至る心配がある。特許文献１によるホース装置は、室内で使用することが想定され、床面で擦れてホースの外周が損傷し易いという懸念は払拭できると考えられる。
【００１８】
更に、自動車用オゾン脱臭装置は、脱臭作業の準備として、ホースの先端部側を自動車の窓の上方から挿入し、助手席の足元にホースの先端部を置く。次に、自動車の窓をできるだけ上に揚げ、自動車の内部を可能な限り密閉状態にする。この場合、自動車の窓を揚げ過ぎて、チューブを挟み込むことがある。そして、柔らかいフッ素チューブやシリコーンチューブの表面に傷が付き、亀裂破損につながる心配がある。
【００１９】
屈曲自在な可撓性を有すると共に、捩れによるオゾンの流路を閉塞することを抑制でき、かつ、自動車の窓の挟み込みなどによるホースの外周の変形を抑制できるオゾン供給用ホース装置が求められている。そして、以上のことが本考案の課題といってよい。
【００２０】
本考案は、このような課題に鑑みてなされたものであり、オゾン脱臭装置と接続するためのオゾン供給用ホース装置であって、耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたオゾン供給用ホース装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本考案者は、耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂を管状に成形し、オゾンを輸送可能な内部チューブと、内部チューブの外周を密着して覆うフレキシブルチューブとで、オゾン供給用ホース装置を構成することで、車耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたオゾン供給用ホース装置を提供できると考え、これに基づいて、以下のような新たなオゾン供給用ホース装置を考案するに至った。
【００２２】
（１）本考案によるオゾン供給用ホース装置は、耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂からなり、オゾンを輸送可能な管状の内部チューブと、前記内部チューブの外周を密着してに覆うフレキシブルチューブと、を備えている。
【００２３】
（２）上記（１）のオゾン供給用ホース装置は、前記内部チューブと前記フレキシブルチューブで構成したホース本体と、前記ホース本体の一端部に配置され、少なくとも自動車用オゾン脱臭装置のオゾン排出口に接続できるホース継手と、前記ホース本体の他端部に配置され、オゾンを放出するノズルと、を備え、前記ホース継手は、前記オゾン排出口と螺合自在な雄ねじ部を有し、軸方向に貫通した空洞を内部に有するホース継手本体と、前記ホース本体と軸方向に接続されたニップル管と、を有し、前記ニップル管は、前記ホース継手本体からオゾンを輸送できると共に、前記ホース継手本体に対して、軸回りに回転自在に連結していることが好ましい。
【００２４】
（３）上記（１）又は（２）のオゾン供給用ホース装置は、前記内部チューブはフッ素チューブ又はシリコーンチューブであり、前記フレキシブルチューブは塩化ビニルを主体とした硬質剤材料と軟質材料とを一体成形した管であることが好ましい。
【００２５】
本考案によるオゾン供給システムは、上記（１）から（３）のいずれかのオゾン供給用ホース装置と、該オゾン供給用ホース装置と接続されるオゾン脱臭装置とを備えている。
【考案の効果】
【００２６】
本考案によるオゾン供給用ホース装置は、耐オゾン性を有する軟質の内部チューブと、内部チューブの外周を密着して覆うフレキシブルチューブとで、オゾン供給用ホース装置を構成することで、車耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたオゾン供給用ホース装置を提供できる。
【００２７】
又、本考案によるオゾン供給用ホース装置は、内部チューブとフレキシブルチューブで構成したホース本体の一端部に配置されたホース継手を備え、ホース継手は、ホース継手本体に対して、軸回りに回転自在に連結したニップル管を備え、ニップル管にホース本体を接続した状態では、ホース本体の捩れを解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の一実施形態によるオゾン供給用ホース装置を自動車用オゾン脱臭装置に接続したオゾン供給システムを示す説明図である。
【図２】前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置を用いたオゾン供給システムを自動車用オゾン供給システムに用いた使用状態を示す図である。
【図３】前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置の構成を拡大して示す正面図である。
【図４】前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置に備わるホース継手を拡大した縦断面図である。
【図５】従来技術によるオゾン脱臭装置の構成を示す正面図であり、一組の箱状の収納ケースからカバーを取り外した状態図である。
【考案を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本考案を実施するための形態を説明する。
［オゾン供給用ホース装置及びオゾン供給システムの構成］
最初に、本考案の一実施形態によるオゾン供給用ホース装置の構成及びオゾン供給システムの構成を説明する。
【００３０】
図１は、本考案の一実施形態によるオゾン供給用ホース装置を自動車用オゾン脱臭装置に接続したオゾン供給システムを示す説明図である。
【００３１】
図２は、前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置を用いたオゾン供給システムを自動車用オゾン供給システムに用いた使用状態を示す図である。
【００３２】
図３は、前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置の構成を拡大して示す正面図である。
【００３３】
図４は、前記実施形態によるオゾン供給用ホース装置に備わるホース継手を拡大した縦断面図である。
【００３４】
（全体構成）
図１又は図２を参照すると、本考案の一実施形態によるオゾン供給用ホース装置（以下、オゾン脱臭装置と略称する）Ｍｄは、オゾン発生ユニットＭｕを竪型フレームＦの内部に設置している。オゾン発生ユニットＭｕは、図示しないオゾン発生器を内部に備えている。オゾン発生器は、オゾンを生成できる。
【００３５】
図１又は図２を参照すると、オゾン脱臭装置Ｍｄの内部のオゾン発生器で生成したオゾンは、空気と混合して、本考案の一実施形態によるオゾン供給用ホース装置（以下、ホース装置と略称する）１０に送り込まれる。ホース装置１０の先端部側を自動車Ａｍの内部に導いて、オゾンと空気の混合気体をホース装置１０から放出することで、自動車Ａｍの内部を脱臭できる（図２参照）。
【００３６】
図３を参照すると、ホース装置１０は、ホース本体１、ホース継手２、及び、ノズル３を備えている。ホース本体１は、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂで構成している。内部チューブ１ａは、耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂を管状に成形している。そして、内部チューブ１ａは、オゾンを輸送できる。フレキシブルチューブ１ｂは、内部チューブ１ａの外周を密着して覆っている。フレキシブルチューブ１ｂはベローズ管が好適に用いられるが、蛇腹状の形状に限定されない。ここで「密着」とは、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂとが全体に渡って密着している場合に限定されない。例えば、フレキシブルチューブ１ｂに、内部チューブ１ａを通してホース装置１０を構成する場合には、フレキシブルチューブ１ｂの内径に近い内部チューブ１ａの外径が選ばれるが、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂとが密着しない部分が生ずる場合がある。又、ホース装置１０が曲がった状態では、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂとが密着しない部分が生ずる場合がある。本願では、これらの場合にも密着という。
なお、内部チューブ１ａとフレキシブルチューブ１ｂとの間にはわずかな隙間が生ずる場合もあるが、本願では、この場合にも密着という。隙間が生じる場合には、フレキシブルチューブ１ｂ内で内部チューブ１ａが空転しないように、ホース本体１の両端で、フレキシブルチューブ１ｂをバンドで締めることが望ましい。
【００３７】
図３を参照すると、ホース継手２は、ホース本体１の一端部に配置されている。ホース継手２は、オゾン脱臭装置Ｍｄのオゾン排出口（図示せず）に接続できる。ノズル３は、ホース本体１の他端部に配置されている。そして、ノズル３は、その先端の開口からオゾンを放出できる。
【００３８】
実施形態によるホース装置１０は、耐オゾン性を有する軟質の内部チューブ１ａと、内部チューブ１ａの外周を密着して覆うフレキシブルチューブ１ｂとで、ホース本体１を構成することで、耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたホース装置１０を提供できる。
【００３９】
（ホース本体の構成）
次に、実施形態によるホース本体１の構成を説明する。図３を参照すると、内部チューブ１ａは、フッ素樹脂又はシリコーン樹脂などの軟性の合成樹脂からなることが好ましく、これらの合成樹脂は、耐オゾン性を有している。
【００４０】
図３を参照すると、フレキシブルチューブ１ｂは、塩化ビニルを主体とした硬質剤材料と軟質材料とを一体成形した管であることが好ましい。内部チューブ１ａをフレキシブルチューブ１ｂで覆うことで、内部チューブ１ａの外周が傷つくことを防止できる。ホース本体１の外殻を蛇腹状（ベローズ）に構成することで、可撓性を有することができる。ホース本体１の外殻をフレキシブルチューブ１ｂで構成することで、窓Ｗの挟み込みによる内径の変形を抑制できる（図２参照）。
【００４１】
（ホース継手の構成）
次に、実施形態によるホース継手２の構成を説明する。図４を参照すると、ホース継手２は、ホース継手本体２１とニップル管（ホースニップルとも呼ばれる）２２を備えている。ホース継手本体２１は、雄ねじ部２１ｓと六角柱状の頭部２１ｈを有している（図３参照）。頭部２１ｈをスパナなどの工具で把持して回転することで、雄ねじ部２１ｓを図示しないオゾン排出口に螺合できる。又、ホース継手本体２１は、軸方向に貫通した空洞を内部に有している。
【００４２】
図４を参照すると、ニップル管２２は、その先端部側をホース本体１と離脱困難に、軸方向に接続できる（図３参照）。又、ニップル管２２は、その基端部側をホース継手本体２１の内部に配置している。ホース継手本体２１とニップル管２２を接続した状態では、ニップル管２２は、ホース継手本体からオゾンを輸送できる。
【００４３】
図４を参照すると、ホース継手本体２１は、一組のベアリング２３・２３と円盤状のパッキン２４を内部に備えている。又、ホース継手本体２１は、一組のスペーサ２５・２６と穴用のＣ形止め輪Ｃ１を内部に備えている。一方、ニップル管２２は、一対の軸用のＣ形止め輪Ｃ２・Ｃ２を有している。一対の軸用のＣ形止め輪Ｃ２・Ｃ２は、一対の軸用のＥ形止め輪に置き換えてもよい。
【００４４】
図４を参照すると、ベアリング２３は、その外輪がホース継手本体２１の内壁に当接している。又、ベアリング２３は、その内輪にニップル管２２の基端部側が保持されている。このように、ニップル管２２は、ホース継手本体２１に対して、軸回りに回転自在に連結している。パッキン２４は、図示しないオゾン排出口から供給されたオゾンが外部に漏洩しないように、ホース継手本体２１の内部とニップル管２２の基端部側を気密している。
【００４５】
図４を参照すると、Ｃ形止め輪Ｃ１は、ホース継手本体２１の内壁に形成した溝に嵌合している。又、Ｃ形止め輪Ｃ１は、ベアリング２３の外輪に当接されている。これにより、ベアリング２３がホース継手本体２１から脱落することを防止している。Ｃ形止め輪Ｃ２は、ニップル管２２の基端部側の溝に嵌合していると共に、ベアリング２３の内輪に当接されている。これにより、ホース継手本体２１に対して、ニップル管２２の軸方向（スラスト方向）の移動を規制している。
【００４６】
図４を参照すると、スペーサ２５は、一方のＣ形止め輪Ｃ２とベアリング２３の内輪の間に配置されている。そして、スペーサ２５は、一方のＣ形止め輪Ｃ２とベアリング２３の間隔を隙間なく調整している。スペーサ２６は、ホース継手本体２１の奥壁とベアリング２３の外輪の間に配置されている。そして、スペーサ２６は、ホース継手本体２１の奥壁とベアリング２３の間隔を隙間なく調整している。
【００４７】
図３又は図４を参照すると、実施形態によるホース継手２は、ホース継手本体２１に対して、ニップル管２２を回転自在に連結しているので、ホース本体１をニップル管２２に接続した状態では、ホース本体１の捩れを容易に解消できる。
【００４８】
次に、実施形態によるオゾン脱臭装置Ｍｄの操作手順を説明する。図２を参照して、最初に、オゾン脱臭装置Ｍｄと自動車Ａｍを近づける。次に、ホース装置１０を窓Ｗの上方から挿入し、助手席の足下にホース本体１の先端部を置く。
【００４９】
次に、図２を参照して、自動車Ａｍの窓Ｗをできるだけ上に揚げ、自動車Ａｍの内部を可能な限り密閉状態にして、エンジンをかける。この場合、エアコンディショナーを内気循環、冷房、強風、正面吹出しにセットすることが好ましい。
【００５０】
次に、図１又は図２を参照して、オゾン発生ユニットＭｕに設けた硬貨識別装置（図示せず）に所定の硬貨を投入する。図示しない硬貨識別装置に所定の硬貨を投入する。次に、車内にペットなどが残留していないことを確認し、起動スイッチを操作する。起動スイッチを操作することで、ランプＬｐを点灯できる（図１参照）。起動スイッチを操作することにより、オゾン脱臭装置Ｍｄが稼働し、オゾンと空気の混合気体をホース本体１のノズル３から放出することで、脱臭作業が開始される。
【００５１】
図１又は図２を参照して、オゾン発生ユニットＭｕに設けたタイマーの設定した時間が経過すると、ランプＬｐが消灯し、オゾンと空気の混合気体の放出が停止するので、自動車Ａｍの窓Ｗ及びドアーＤを開放し、車内を換気する。以上で、一連の脱臭作業を終了する。
【００５２】
［オゾン供給用ホース装置の作用］
次に、実施形態によるホース装置１０の作用及び効果を説明する。図１から図４を参照すると、実施形態によるホース装置１０は、耐オゾン性を有する軟質の合成樹脂を管状に成形し、オゾンを輸送可能な内部チューブ１ａと、内部チューブ１ａの外周を密着して覆うフレキシブルチューブ１ｂとで、ホース本体１を構成しているので、耐損傷性に優れ、かつ、操作性に優れたホース装置１０を提供できる。
【００５３】
図３を参照して、オゾンの流路となる内部チューブ１ａは、耐オゾン性を有するフッ素又はシリコーンなどの合成樹脂からなることが好ましい。フッ素チューブ又はシリコーンチューブの肉厚を薄くすることで、ホース本体１の材料コストを低減できる。
【００５４】
図３又は図４を参照すると、フレキシブルチューブ１ｂは、塩化ビニルを主体とした硬質剤材料と軟質材料とを一体成形した管であることが好ましい。内部チューブ１ａをフレキシブルチューブ１ｂで覆うことで、内部チューブ１ａの外周が傷つくことを防止できる。ホース本体１の外殻を蛇腹状（ベローズ）に構成することで、可撓性を維持すると共に、窓Ｗの挟み込みによるホース本体１の内径の変形を抑制できる（図２参照）。
【００５５】
図３又は図４を参照すると、実施形態によるホース継手２は、ホース継手本体２１に対して、ニップル管２２を回転自在に連結しているので、ホース本体１をニップル管２２に接続した状態では、ホース本体１の捩れを容易に解消できる。
【００５６】
図１から図４を参照すると、本考案によるオゾン供給用ホース装置は、洗車場又はガソリンスタンドなどの屋外に設置した自動車用オゾン脱臭装置と接続するのに好適であり、従来技術で示したように、室内に設置した壁掛け式のオゾン脱臭装置に適用することも考えられる。
【符号の説明】
【００５７】
１  ホース本体
１ａ  内部チューブ
１ｂ  フレキシブルチューブ
２  ホース継手
３  ノズル
１０  ホース装置（オゾン供給用ホース装置）
Ｍｄ  オゾン脱臭装置
【図１】
0003215707.tif 000003
【図２】
0003215707.tif 000004
【図３】
0003215707.tif 000005
【図４】
0003215707.tif 000006
【図５】
0003215707.tif 000007