(57)【要約】      （修正有）【課題】飛行機の前輪及び主輪に、脱着制御可能なカバーを設け、該飛行機が水面不時着時に水中で揚力を発生する様にした飛行機を提供する。【解決手段】飛行機の前輪及び主輪２の周辺に上ぶた７及び下ぶた８を配し、水面不時着時に前輪及び主輪２を包み込み、水上で船を持ち上げる力（揚力）を発生するように構成する。上ぶた７及び下ぶた８は、モータ、空圧あるいは油圧にて、必要に応じて出し入れ操作をおこなう。飛行機は、前輪と主輪２の上げ下ろしと、前記上ぶた７及び下ぶた８の出し入れにより、滑走路への通常の離着陸、通常の飛行並びに水面不時着時の対応をおこなう。【選択図】図３
0003159963.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前輪と主輪が水中翼の揚力を創る機能と形状を持ち合わせるために、上ぶたと下ぶたのかみ合い深さをモータ回転によるネジ回し深さで、前輪又は主輪の露出深さ制御手段とした水面不時着対策飛行機。
【請求項２】
上ぶたと下ぶたのかみ合い深さをエアブレーキ制御で前輪又は主輪の露出深さ制御手段とした事を特徴とする請求項１記載の水面不時着対策飛行機。
【請求項３】
上ぶたと下ぶたのかみ合い深さを油圧制御で前輪又は主輪の露出深さ制御手段とした事を特徴とする請求項１記載の水面不時着対策飛行機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、従来の飛ぶ力をつくる主翼と翼を大きくするフラップによる揚力制御の水面不時着対策飛行機に関する。
【背景技術】
【０００２】（公序良俗違反につき、不掲載）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】（公序良俗違反につき、不掲載）【０００４】
本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであり、前輪、主輪が揚力を有する水中翼として飛行機を水中翼船と化す対策としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため考案は、飛行機の前輪、主輪に揚力を持たせる水中翼化した水面不時着対策として次の構成を含むことを特徴としている。水中翼船の有する水中翼のしくみと同じ機能とするため形状を似せるためのモータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置、制御される上ぶた、下ぶたにより創られる水中翼又は空中翼を有した飛行機の構成である。
【考案の効果】
【０００６】
本考案により、飛行機の時は空中翼としての揚力を発生する前輪、主輪カバー水面不時着後は水中翼としての機能と揚力を発生して水中翼船化した飛行機の運行ができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】は、本考案の水面不時着対策飛行機である。
【図２】は、本考案の参考にした水中翼船である。
【図３】は、モータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置により制御される上ぶた、下ぶたと発生する揚力の図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案の実施の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
水面不時着対策飛行機は、図１、２、３、に示すように、水中翼又は空中翼１、を前輪、主輪２、をモータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置６、により上ぶた７、下ぶた８、のかみ合い制御して作られた水中翼又は空中翼１、の揚力制御５、により水面不時着と同時に水中翼船４、の原理が飛行機３、に働き、スピードを有して水面を走っている飛行機の揚力が前輪、主輪を下ろしていたのをしまって水中翼１、をあげてしまうと、揚力が減じてスピードが落ちる飛行機３、となります。
【符号の説明】
【０００９】
1.  水中翼又は空中翼
2.  前輪又は主輪
3.  飛行機
4.  水中翼船
5.  飛行機又は船を持ち上げる力（揚力）
6.  モータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置
7.  上ぶた（１、の構成部分）
8.  下ぶた（１、の構成部分）
【図１】
0003159963.tif 000003
【図２】
0003159963.tif 000004
【図３】
0003159963.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成22年3月2日(2010.3.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、従来の飛ぶ力をつくる主翼と翼を大きくするフラップによる揚力制御の水面不時着対策飛行機に関する。
【背景技術】
【０００２】
日本の国内線で使う大型飛行機があります。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、大型飛行機は着陸のときにフラップをのばして主翼を大きくして、揚力を大きくしたにもかかわらず、陸の滑走路と違って水面不時着に適さない主輪、前輪があるという欠点がある。
【０００４】
本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであり、前輪、主輪が揚力を有する水中翼として飛行機を水中翼船と化す対策としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため考案は、飛行機の前輪、主輪に揚力を持たせる水中翼化した水面不時着対策として、次の構成を含むことを特徴としている。
水中翼船の有する水中翼のしくみと同じ機能とするため形状を似せるためのモータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置、制御される上ぶた鉄板、下ぶた鉄板により創られる水中翼又は空中翼を有した飛行機の構成である。
【考案の効果】
【０００６】
本考案により、飛行機の時は空中翼としての揚力を発生する前輪、主輪カバー鉄板水面不時着後は水中翼としての機能と揚力を発生して水中翼船化した飛行機の運行ができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】は、本考案の水面不時着対策飛行機である。
【図２】は、本考案の参考にした水中翼船である。
【図３】は、モータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置により制御される上ぶた鉄板、下ぶた鉄板と発生する揚力の図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案の実施の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
水面不時着対策飛行機は、図１、２、３、に示すように、水中翼又は空中翼１、を前輪、主輪２、をモータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置６、により上ぶた鉄板７、下ぶた鉄板８、のかみ合い制御して作られた水中翼又は空中翼１、の揚力制御５、により水面不時着と同時に水中翼船４、の原理が飛行機３、に働き、スピードを有して水面を走っている飛行機の揚力が前輪、主輪を下ろしていたのをしまって水中翼１、をあげてしまうと揚力が減じてスピードが落ちる飛行機３、となります。
【符号の説明】
【０００９】
１、  水中翼又は空中翼
２、  前輪又は主輪
３、  飛行機
４、  水中翼船
５、  飛行機又は船を持ち上げる力（揚力）
６、  モータ、エアブレーキ又は油圧による前輪又は主輪包み翼形状制御装置
７、  上ぶた鉄板（１、の構成部分）
８、  下ぶた鉄板（１、の構成部分）
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水中翼船の水中翼に類似した揚力を創る機能と形状を有する水中翼の形状の鉄板を有した前輪と主輪を有した水面不時着対策飛行機。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003159963.tif 000006
【図２】
0003159963.tif 000007
【図３】
0003159963.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月6日(2010.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
水中翼船の水中翼の鉄板で前輪と主輪をカバーした水中翼構成の水面不時着対策飛行機。