【手続補正書】
【提出日】平成26年3月28日(2014.3.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハイブリッド車両であって、
エンジンと、
蓄電装置と、
前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータと、
ＣＤ（Charge  Depleting）モードとＣＳ（Charge  Sustaining）モードとのうちのいずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御する制御ユニットとを備え、
前記ＣＤモードおよび前記ＣＳモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合と、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合とで、始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する条件が異なり、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合における前記条件は、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合における前記条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、ハイブリッド車両。
【請求項２】
前記エンジンからの排気を浄化する触媒をさらに備え、
前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動されると、前記触媒の温度が第１の値になるまで前記触媒を暖機して、前記触媒の温度が前記第１の値になると前記エンジンの一時的な停止を許可し、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動されると、前記触媒の温度が前記第１の値よりも高い第２の値になるまで、前記触媒を暖機して、前記触媒の温度が前記第２の値になると前記エンジンの一時的な停止を許可する、請求項１に記載のハイブリッド車両。
【請求項３】
前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合は、前記エンジンの冷却水の温度が第１の値より高い状態になると、前記エンジンの一時的な停止を許可し、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合は、前記エンジンの冷却水の温度が前記第１の値よりも高い第２の値より高い状態になると、前記エンジンの一時的な停止を許可する、請求項１に記載のハイブリッド車両。
【請求項４】
前記制御ユニットが起動した時点から前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御し、かつ、前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される第１の場合と、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される第２の場合とで、始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する条件が異なり、
前記第１の場合における前記条件は、前記第２の場合における前記条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、請求項１記載のハイブリッド車両。
【請求項５】
前記制御ユニットは、前記制御ユニットが起動した時点から前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御した場合、フラグをオンにし、
前記フラグがオンの状態で前記エンジンが始動される場合と、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合との間で、始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する条件が異なり、
前記フラグがオンの状態で前記エンジンが始動される場合における前記条件は、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合における前記条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、請求項１に記載のハイブリッド車両。
【請求項６】
前記制御ユニットは、
前記蓄電装置の残存容量がしきい値より低いと、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御し、
前記蓄電装置の残存容量が前記しきい値以上であると、前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御する、請求項１に記載のハイブリッド車両。
【請求項７】
前記制御ユニットは、
前記ＣＤモードでは、車両パワーが第１のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記ＣＳモードでは、前記車両パワーが第２のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記第１のしきい値は、前記第２のしきい値よりも大きい、請求項１に記載のハイブリッド車両。
【請求項８】
エンジンと、蓄電装置と、前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータとを備えたハイブリッド車両の制御方法であって、
ＣＤ（Charge  Depleting）モードとＣＳ（Charge  Sustaining）モードとのうちのいずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御するステップと、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合と、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合とで、始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する条件が異なるように、前記エンジンを制御するステップとを備え、
前記ＣＤモードおよび前記ＣＳモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合における前記条件は、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合における前記条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、ハイブリッド車両の制御方法。
【請求項９】
エンジンと、蓄電装置と、前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータとを備えたハイブリッド車両に搭載されたエンジンの制御装置であって、
ＣＤ（Charge  Depleting）モードとＣＳ（Charge  Sustaining）モードとのうちのいずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御するための手段と、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合と、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合とで、始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する条件が異なるように、前記エンジンを制御するための手段とを備え、
前記ＣＤモードおよび前記ＣＳモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記ＣＤモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記エンジンが始動される場合における前記条件は、前記ＣＳモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される場合における前記条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、エンジンの制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】ハイブリッド車両、ハイブリッド車両の制御方法およびエンジンの制御装置