(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車のフロントガラスに張り付いた２ｍｍ以下の氷及び／又は霜を、容易に除去することが可能な氷霜除去ネットを提供する。【解決手段】平面格子状に配置された線材からなり、線材の幅が０．５ｍｍ以上２ｍｍ未満、且つ、線材によって構成されるメッシュ幅が１ｍｍ以上１０ｍｍ未満とされている。形状が矩形状とされ、矩形の両側部が三角形状とされている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントガラスに敷設しておき、前記フロントガラスに２ｍｍ以下の氷及び／又は霜が張り付いた際、引っ張り、あるいは剥ぎ取ることで氷・及び／又は霜を除去する氷霜除去ネットであって平面格子状に配置された線材からなり前記線材の幅が０．５ｍｍ以上２ｍｍ未満且つ前記線材によって構成されるメッシュ幅が１ｍｍ以上１０ｍｍ未満とされていることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項２】
請求項１の１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、両側部が三角形状とされていることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項３】
請求項１〜２いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の材質がポリエステル系樹脂であることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の織り方をラッセル織りとすることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の断面が円形であることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項６】
請求項１〜５いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、端部にロープからなる取手が設けられていることを特徴とする氷霜除去ネット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は自動車のフロントガラスに張り付いた氷及び／又は霜を除去するための氷霜除去ネットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】寒冷地方では、冬場において、駐車している自動車のフロントガラスに、氷及び／又は霜が張り付くことがしばしばある。これを除去するには手間が掛かる作業を行わなければならない。
そこで、本考案者は特許文献１にて、氷雪除去ネットとして線材の幅２ｍｍ以上６ｍｍ以下、且つ、メッシュ幅１０ｍｍ以上５０ｍｍ以下のもので、フロントガラス面の氷と一体化させて、面内方向に引っ張り、氷雪を除去するものを提案した。尚ここで「線材の幅」は図５に示す線材２０の幅（線径）Ｄであり、「メッシュの幅」は線材２０で構成される、メッシュ２１（網目）の内寸法幅  即ち図５に示すＷである。又「面内」の面は氷雪除去ネットである。この考案は氷の厚み、３ｍｍ程度のもとでは優れた氷雪除去効果がある。【０００３】
【特許文献１】特許第４２２４１２１号  公報
【考案の開示】
【考案が解決しょうとする課題】
【０００４】しかしながら、特許文献１に記載された発明では、３ｍｍ程度の厚みの氷は除去出来ても、昨今の温暖化のもとでは、氷の厚みが２ｍｍ以下となることが多く、この場合  氷を容易に除去することは難しい。
【０００５】特許文献１に記載されている発明は、温暖化の進んでいる下でのフロントガラスの氷の厚みが２ｍｍ以下になることが多い現状を想定していない。
本考案では、自動車のフロントガラスに張り付いた厚み２ｍｍ以下の氷及び／又は霜を、容易に除去することが可能な氷霜除去ネットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】上記目的を達成する為、本考案である氷霜除去ネット（以下ではネットとよぶこともある）を、自動車のフロントガラスに敷設しておき、前記フロントガラスに氷及び／又は霜が張り付いた際、面内方向に引っ張り、あるいは剥ぎ取ることで氷及び／又は霜を除去する氷霜除去ネットであって、平面格子状に配置された線材を有し、前記線材の幅が０．５ｍｍ以上２ｍｍ未満  且つ前記線材によって構成とされるメッシュ幅が１ｍｍ以上１０ｍｍ未満とされていることを特徴としている。
【０００７】温暖化の中で、昨今では氷霜の厚みが２ｍｍ以下と薄いことが多い。
従って「線材の幅」及び「メッシュ幅」が微妙に影響する。氷の厚みが２ｍｍ以下のもとでは線材の幅が０．５ｍｍ未満になると氷が絡まり過ぎ、且つガラス面との付着率が高くなり、剥離に要する力が大きくなる。場合によっては線材が切断されることもある。他方線材の幅が２ｍｍ以上になると氷の絡まりが少なく線材のみが取れ除去されない氷霜が多くなる。
又氷の厚みが２ｍｍ以下のもとではメッシュの幅が１ｍｍ未満の場合、氷霜がネットに絡まり過ぎて氷霜が落ちにくくなり、ネットの清掃に手間がかかる。他方メッシュ幅が１０ｍｍ以上の場合は氷が薄くなる程、線材が存在していた部分のみ、氷霜が除去されその周辺のすなわちメッシュ空間部では氷霜残量が多くなる。
【０００８】図７及び図８を用いて本考案による除氷原理について説明する。なお、霜の場合も同様である。
自動車のフロントガラス１１に張る氷の厚さは、一例として１．５ｍｍ程度としている。又ネットは一例として図７に示す如くＨ方向（約４５度程度）に剥ぐ方法を採用した場合について述べる。
先ずは線材の幅との関係で説明する。
この際  図７（Ａ）に示す線材２０の幅が氷の厚さより小さくなる程、線材周辺に対し、氷の付着力が増し剥ぎ取った後の、残氷量はゼロに近くなるが、線材２０の幅が０．５ｍｍ未満の極細になると線材が切断することがある。他方  図７（Ｂ）は氷２３の厚さに対して、線材２０の幅が大きい程、線材周辺に対し、氷の付着力が小さく、面内の剥ぎ取った後の残氷量が多くなる。
【０００９】次に除氷作用とメッシュの幅との関係について説明する。
線材２０の附着力が及ぶ範囲は図８に示すように線材２０の表面から一定の領域２６に限られると考えられる。従って、図８（Ａ）に示すように、メッシュの幅が小さい場合は線材２０の付着力が及ばない。領域２７は小さくなり残氷量は小さくなるが、図８（Ｂ）に示すようにメッシュ幅が大きい場合は、線材２０の付着力が及ばない領域２７が大きくなり、残氷量が多くなると考えられる。
【００１０】また、本考案に係るネットでは、フロントガラスにネットを敷設後、風による浮き上がり防止、あるいはネットを盗難からさける為、ドアーフレームにはさまれ易い形状すなわち両側部に形成された三角部の袖があることを好適とする。
【００１１】また、本考案に係る氷霜除去ネットでは、ネットの線材とフロントガラス面に隙間が生じると、ネットと氷が一体化して凍らず氷の除去が十分に行われない。これを防止するにはネットの線材全面が柔軟性を有することが不可欠となり、各種材質を検討しテストした結果、ポリエステル系樹脂を好適とする。
【００１２】また、本考案に係る氷霜除去ネットでは、線材全面の柔軟性を更に促進するため、ネットの線材１本１本がラッセル織であることを好適とする。この織り方は線材１本１本が単体ではなく複数の素線で寄り合わされた線材である。これはネットの柔らかさを更に助長する織り方でフロントガラスとネットの線材が密着しやすい状況を作り出すのに不可欠である。
【００１３】また、本考案に係る氷霜除去ネットでは、線材の断面が円形状であることを好適とする。これは清掃時ネットから氷霜が離脱しやすくするためである。
【００１４】また、本考案に係る氷霜除去ネットでは、ネットの端部にロープが設けられいることを好適とする。
これはフロントガラス面でネットと氷霜が一体化し、附着した氷霜を剥ぎ易くするためである。
【００１５】本考案に係るネットを自動車のフロントガラスに敷設しておき、フロントガラスに氷が張り付いたり霜が張り付いたりした際に、ネットを面内に折り曲げて、即ち図７に示すＨ方向に剥がすことで、フロントガラスに張り付いた氷霜を人力で、容易に除去することが出来る。
【考案の効果】
【００１６】本考案はフロントガラス面に付着した氷の厚さ２ｍｍ以下のもとでネットと氷及び／又は霜を一体化させることで、氷霜を容易に除去することをを可能にした。
【考案を実施する為の最良の形態】
【００１７】続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、理解に供する。
【００１８】図１は本考案の実施の形態に係るネット１２を広げた状態を示したものである。略矩形を示すＡＢＣＤ部分は車のフロントガラス面１１に覆いかぶさる部分である。更にネット両側部に形成されたＡＢＥ及びＣＤＦの三角部の袖で構成される。更にはＡＢ及びＣＤ部分は、取手のロープ１３が取り付けられる。
また図２は自動車１０のフロントガラスにネットをセットした状態を示したものである。ネット１２は自動車１０のロントガラス１１を覆う大きさとされる。
また図３は両側部に形成された三角部の袖１２ａがドアーフレーム１４と車体フレーム１５の間から入れられ、ドアーフレーム１４を閉めることによって袖１２ａがはさみ込まれ固定された状態を示したものである。更に図４は車内側からみた状態を示したものである。両側部に形成された三角部の袖１２ａは車内の鳩目１７に引っ掛けられたゴム紐１６で引っ張り中央部分で固定される。
【００１９】ネット１２は可撓性素材からなる、線材２０を平面格子状に形成したものである
可撓性素材としては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン合成樹脂を使用する事ができる。
【００２０】線材２０の断面は円形状とされ自動車１０のフロントガラス１１に敷設されるネット１２の場合、線材（線径の幅）は０．５ｍｍ以上、２ｍｍ未満が好ましく、０．８ｍｍ以上、１．２ｍｍ以下がより好ましい。
又  線材２０によって構成されるメッシュ２１の幅は、１ｍｍ以上、１０ｍｍ未満が好ましく、３ｍｍ以上５ｍｍ以下がより好ましい。
【００２１】次にネット１２の使用方法についてのべる。
（１）自動車１０のフロントガラス１１に氷雪及び／又は霜が無い状態で、氷霜除去ネット１２をフロントガラス１１の上に敷設し、両側部に形成された三角部の袖１２ａをドアーフレーム１４ではさみ固定する。
（２）自動車１０のフロントガラス１１に氷及び／又は霜が張った際、ネット１２の両側部に形成された三角部の袖１２ａをドアーフレーム１４から外した後、ネットの取手ともなるロープ１３を引っ張り、ネット１２を図７のＨに示す方向に角度をつけて剥ぎ取る。
これにより自動車１０を覆ってた氷雪及び／又は霜がネット１２と共に除去される。
【実施例】
【００２２】本考案に係るネットの除氷効果について試験を実施したもので、その結果について図６で説明する。
試験に使用した氷霜除去ネットは、ポリエステル製樹脂を用いたラッセル織りの正方形メッシュであり線材の断面は円形である。図６−（Ａ）は、自動車のフロントガラスに張った氷の除去効果について実施した試験結果グラフである。条件は、氷の厚みは１．５ｍｍ程度として実施。ネットの線材幅を１ｍｍとしメッシュ幅を変えて試験を行った。同図によりメッシュ幅１０ｍｍを越えると残氷量が３０％以上になり１０ｍｍ未満にすると５．０％以下になることがわかる。【００２３】図６−（Ｂ）は、自動車のフロントガラスに張った氷の除去効果についてネットのメッシュ幅４ｍｍとして線材幅を変えて実施した試験結果グラフである。条件は前記同様、氷の厚み１．５ｍｍ程度として実施。同図により、線材幅２ｍｍを越えると残氷量が３０％前後になる。線材幅２ｍｍ未満になると３％以下になることがわかる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る氷霜除去ネット全体を広げた状態を示す平面図である。
【図２】本考案」に係る氷霜除去ネットを自動車のフロントガラスにセットした状態を示した正面図である。
【図３】本考案に係る氷霜除去ネットの三角部の袖をドアーフレームにはさんでセットされた側面図である。
【図４】本考案に係る氷霜除去ネットを車内側から見た模式図である。
【図５】本考案に係る氷霜除去ネットの部分平面図である。
【図６】本考案に係る氷霜除去ネットで自動車のフロントガラスに張った氷がどの程度除去できるか線材幅とメッシュ幅を変えて実施した試験結果を示すグラフである。
【図７】本考案に係る氷霜除去ネットによる除氷原理の説明図であり（Ａ）は氷厚に対して氷霜除去ネットの線材幅が小さい場合、（Ｂ）は氷厚に対して氷霜除去ネットの線材幅が大きい場合である。
【図８】本発明に係る氷霜除去ネットによる除氷原理を説明するための説明図であり（Ａ）は氷霜除去ネットのメッシュ幅が小さい場合、（Ｂ）は氷霜除去ネットのメッシュ幅が大きい場合である。
【符号の説明】１０：自動車  １１：フロントガラス  １２：氷霜除去ネット  １２ａ：三角部の袖
１３：取手のロープ  １４：ドアーフレーム  １５：車体フレーム  １６：ゴムヒモ
１７：鳩目          ２０：線材            ２１：メッシュ      ２３，２４：氷
２６，２７：領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年4月6日(2010.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントガラスに敷設しておき、前記フロントガラスに２ｍｍ以下の氷及び／又は霜が張り付いた際、引っ張り、あるいは剥ぎ取ることで氷及び／又は霜を除去する氷霜除去ネットであって、平面格子状に配置された線材からなり前記線材の幅が０．５ｍｍ以上２ｍｍ未満且つ前記線材によって構成されるメッシュ幅が１ｍｍ以上１０ｍｍ未満とされていることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項２】
請求項１に記載の氷霜除去ネットにおいて、形状が矩形状とされ、該矩形の両側部が三角形状とされていることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項３】
請求項１〜２いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の材質がポリエステル系樹脂であることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の織り方をラッセル織りとすることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、前記線材の断面が円形であることを特徴とする氷霜除去ネット。
【請求項６】
請求項１〜５いずれか１項に記載の氷霜除去ネットにおいて、端部にロープからなる取手が設けられていることを特徴とする氷霜除去ネット。