(57)【要約】      （修正有）【課題】釣り場まではエンジンによって航行すると共に、水車を回して発電し、釣り場に近づいた所で、該エンジンを切ってモーターを動力源として移動することが出来るモーターボートを提供する。【解決手段】ボートにはスクリューを回転する為の動力源としてエンジンと電動モーターを備え、エンジンによる航行、モーターによる航行、そしてエンジンとモーターを併用した航行が行なえるように切り替えクラッチを備え、船底中央には船頭から船尾にかけて連続した凹部１２を設け、該凹部側を開口した穴１６ａ，１６ｂには水車１３ａ，１３ｂを取付けると共に水車の外周側一部を凹部側へはみ出すことで、凹部１２を流れる水流によって水車１３ａ，１３ｂを回転し、この水車１３ａ，１３ｂの回転によって発電することが出来るように発電機１４ａ，１４ｂと連結し、上記モーターを回転する為に発電機１４ａ，１４ｂによって発生した電気を蓄えるバッテリーを備えている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主として魚釣りを対象としたモーターボートであって、該ボートにはスクリューを回転する為の動力源としてエンジンと電動モーターを備え、エンジンによる航行、モーターによる航行、そしてエンジンとモーターを併用した航行が行なえるように切り替えクラッチを備え、船底中央には船頭から船尾にかけて連続した凹部を設け、該凹部側を開口した穴には水車を取付けると共に水車の外周側一部を凹部側へはみ出すことで、凹部を流れる水流によって水車を回転し、この水車の回転によって発電することが出来るように発電機と連結し、上記モーターを回転する為に発電機によって発生した電気を蓄えるバッテリーを備えたことを特徴とするハイブリッド式の小型モーターボート。
【請求項２】
主として魚釣りを対象としたモーターボートであって、該ボートにはスクリューを回転する為の動力源としてエンジンと電動モーターを備え、エンジンによる航行、モーターによる航行、そしてエンジンとモーターを併用した航行が行なえるように構成したものであり、上記エンジンによってスクリューを回転駆動する船外機とモーター駆動にてスクリューを回転する船内機を装着し、
船底中央には船頭から船尾にかけて連続した凹部を設け、該凹部側を開口した穴には水車を取付けると共に水車の外周側一部を凹部側へはみ出すことで、凹部を流れる水流によって水車を回転し、この水車の回転によって発電することが出来るように発電機と連結し、上記モーターを回転する為に発電機によって発生した電気を蓄えるバッテリーを備えたことを特徴とするハイブリッド式の小型モーターボート。
【請求項３】
上記凹部の両側に穴を設け、水車を穴に収容して水平に取付けた請求項１、又は請求項２記載のハイブリッド式の小型モーターボート。
【請求項４】
上記水車の軸と発電機の軸を連結した請求項１、請求項２、又は請求項３記載のハイブリット式の小型モーターボート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に魚釣りを行なう時に使用するハイブリッド式の小型モーターボートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、釣りを楽しむ人は多く、近年の釣り人口は約１３００万人程といわれている。魚釣りには色々な釣り方があるが、１つには小型のモーターボートに乗って沖合まで出かけることも多い。ところで、モーターボートは船尾にエンジンを取付け、このエンジンにてスクリューを回転駆動することでボートは航行することが出来る。
【０００３】
小型モーターボートの船尾に取り付けられるエンジンは決して大きくはないが、エンジン音は水中に鳴り響き、かなり遠くまで伝播する。その為に、このエンジン音によって魚は逃げてしまい、沖合まで出て来たにもかかわらず、狙う魚を釣ることが出来ない場合が多い。モーターによってスクリューを回転駆動するならば、エンジン音が発生することなく、魚が逃げることを防止することが出来る。
【０００４】
すなわち、エンジンからの出力とモーターからの出力をクラッチを介してスクリューへ伝達することが出来るように構成し、該クラッチを操作することでスクリューを回転する駆動源をエンジン又はモーターに切り替えることが出来るように構成することは可能である。
【０００５】
従来から、エンジンによる航行、エンジンおよびモーターによる航行、並びにモーターによる航行の駆動形態を切換可能としたハイブリッドシステムが知られており、自動車ではハイブリッド車として近年人気があり多用されている。ところで、自動車のハイブリッドシステムにおいては、所定の速度で走行している場合に運動エネルギーを回収して電気エネルギーとしてバッテリーに蓄えることが出来、蓄えたこの電気エネルギーにてモーターを回転駆動している。
【０００６】
特開２００４−２５５９７２号に係る「ハイブリッドシステム」は、エンジンによる航走、エンジンおよび電動機器による航走、並びに電動機器による航走の駆動形態を切換可能としたハイブリッドシステムであり、電動機器による航走の場合にも、エンジン駆動時の航走の場合と、略同様の操作感覚を得ることが出来るように構成したものである。しかし、本考案が対象とするモーターボートとはその目的が違っている。
【特許文献１】特開２００４−２５５９７２号に係る「ハイブリッドシステム」
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
水上を航行するボートの場合、モーターを回す為の電気エネルギーが問題となる。勿論、色々な方法が考えられるが、本考案では釣りをする際に邪魔にならないように、ボートの底に水車を取付け、水の流れによって高効率で発電することが出来るハイブリッド式の釣り用モーターボートを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案に係るハイブリッド式の釣り用モーターボートは動力源としてエンジンと電動モーターを備えている。そして、船底の中央に船頭から船尾にかけて連続する凹部を設け、この凹部付近に水車を取付け、該水車は発電機を駆動するように連結している。水車の羽根は上記凹部に外周一部がはみ出していて、凹部を流れる水流によって水車は回転し、発電機を駆動することが出来るように成っている。
【０００９】
ここで、水車と発電機とは一般にクラッチを介して連結しており、その為に発電する必要のない時にはクラッチをＯＦＦとする。ところで、凹部の水の流れは、ボートが航行する場合に発生し、また、ボートが停止していても川の流れによって生じ、さらには海の波によって発生することが出来、上記クラッチをＯＮするならば水車の回転によって発電機が回転駆動して発電し、生じた電気エネルギーはバッテリーに蓄えられる。ところで、駆動源となるエンジンとモータは間に設けたクラッチを介して選択使用することが出来るが、エンジン駆動のスクリューを船外機として別に装着することも可能である。
【考案の効果】
【００１０】
本考案に係る釣り用のボートは、エンジンとモーターを備えている。従って、エンジンによってスクリューを回転することが出来、エンジンとモーターを併用してスクリューを回転することも出来、又はモーターのみでスクリューを回転することも可能である。従って、釣り場まではエンジンによって航行すると共に、水車を回して発電し、釣り場に近づいた所で、該エンジンを切ってモーターを動力源として移動することが出来る。
【００１１】
従って、モーターでの航行は静かである為に魚が騒音で逃げることはない。ここで、モーターを回転駆動する為の電気は釣り場まで航行する時に発電機にてバッテリーに蓄えた電気エネルギーを消費することが出来る。勿論、釣り場まで短時間で行く必要がある時にはエンジンとモーターを併用してスクリューを高速回転することも可能となる。そして、発電機を回す必要のない時には、水車と発電機を連結しているクラッチをＯＦＦとすることも出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案に係るハイブリッド式の小型モーターボート。
【図２】エンジンとモーターを切り換えるクラッチの具体例。
【図３】ハイブリッド式の小型モーターボートの横断面図。
【図４】船底中央に設けた凹部両側に取付けた水車。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図１は本考案に係るハイブリッド式の小型モーターボートを示す実施例であり、同図の１はボート、２はエンジン、３はモーター、４はスクリューをそれぞれ表している。そこで、エンジン２を作動することでスクリュー４は回転してボート１は水上を航行することが出来る。また、モーター３が作動することでボート１は静かに移動出来る。さらに、エンジン２とモーター３が共に作動するならば、ボート１はより速く航行することが可能となる。
【００１４】
本考案では、エンジン２とモーター３を使い分け、またエンジン２とモーター３を併用することで、目的に合わせてボート１が移動することが出来る。ところで、エンジン２とモーター３との間にはクラッチ５が設けられ、該クラッチ５を切り換えることでエンジン駆動、モーター駆動、及びエンジンとモーターを併用した駆動型式とすることが可能となる。
【００１５】
上記クラッチ５の形態は色々存在する為に、本考案ではクラッチの具体的な構造に関しては限定しないことにする。例えば、図２にクラッチ５の１具体例を示すように、ギヤ機構を採用して構成した場合である。軸６には３個のギヤが取付けられ、ギヤ７はエンジン２の動力を受けて回転し、ギヤ８はモーター３の動力にて回転することが出来る。そして両ギヤ７，８の間に設けている中央ギヤ９は軸６に固定されており、スクリュー４と連結している。
【００１６】
そこで、左側のギヤ７が右方向へ移動して中央ギヤ９と噛み合うならば、エンジン２によってスクリュー４が回転することが出来る。また、右側のギヤ８が左方向へ移動して中央ギヤ９と噛み合うならば、モーター３にてスクリュー４が回転することが出来る。さらに左右のギヤ７，８が共に移動して中央ギア９と噛み合うならば、スクリュー４はエンジン２とモーター３の動力を得て回転することが出来る。
【００１７】
従って、左側ギヤ７は右面１０に歯形が形成され、右側ギヤ８は左面１１に歯形が形成され、そして中央ギヤ９は両面に歯形を有している。そして、各ギヤ７，８の移動はシフトレバーによって操作することが出来るようにしている。勿論、ギヤ７，８，９ではなく摩擦板を取付けて摩擦係合させるように構成することも可能であるが、この場合には、油圧によって各クラッチ板を作動するように構成する。
【００１８】
ところで、エンジン２はガソリン又は軽油を燃料として駆動することが出来るが、モーター３は電気を消費して回転する為に、バッテリーを備えている。そして、このバッテリーに適宜充電して釣り場ではモーター駆動でボート１が静かに移動出来るようにしている。そこで、釣り場までエンジン２を使って航行する際にバッテリーを充電し、釣り場近くに来たところでエンジン２を切ってモーター駆動に切り換えることが出来る。
【００１９】
図３は本考案のボートの横断面を示しているが、該ボート１の底中央には凹部１２が設けられ、該凹部１２は船頭から船尾まで連続している。そこで、ボート１が走行する場合、凹部１２に水が流れ、この流れで水車１３ａ，１３ｂを回転し、水車１３ａ，１３ｂと連結している発電機１４ａ，１４ｂによって電気を起こすことが出来る。船底中央に凹部１２を設けることで、該凹部１２を中心としてその両側には凸部１５ａ，１５ｂが形成され、この凸部１５ａ，１５ｂに水車１３ａ，１３ｂが取り付けられている。
【００２０】
すなわち、凸部１５ａ，１５ｂには上記凹部側を開口した穴１６ａ，１６ｂが形成され、この穴１６ａ，１６ｂに該水車１３ａ，１３ｂが取付けられる。水車１３ａ，１３ｂは水面と平行になるように配置され、その外周側一部は凹部側にはみ出している。従って、凹部１２に流れる水によって水車１３ａ，１３ｂは回転することが出来る。
【００２１】
そして、水車１３ａ，１３ｂの軸１７ａ，１７ｂには発電機１４ａ，１４ｂが連結しており、水車１３ａ，１３ｂの回転によって発電機１４ａ，１４ｂが回って電気が起こされる。図４は穴１６ａ，１６ｂに収容された水車１３ａ，１３ｂの平面図を示している。このように両水車１３ａ，１３ｂは穴１６ａ，１６ｂに収容されて取付けられると共に、開口１８ａ，１８ｂから凹部側へ一部がはみ出し、凹部１２を流れる水流によって水車１３ａ，１３ｂは回転することが出来る。
【００２２】
船頭から船尾にかけて連続した凹部１２に流れる水１９は水車１３ａ，１３ｂを効率よく回転することが出来る。すなわち、船底に設けた凹部１２の下方は開口しているが、下方ほど水圧が高くなることで該水流は下方へ逃げ難くなり、その為に両側を拘束された凹部１２を流れる水１９によって水車１３ａ，１３ｂは効率よく回転する。特に、両水車１３ａ，１３ｂは対を成して配置されることで、両水車間の水流が速くなって，その結果、該水車１３ａ，１３ｂの回転速度は高まる。
【００２３】
図１に示したハイブリッド式の小型モーターボートは、船内機を備えた場合であるが、エンジンで駆動するスクリューを船外機としてモータ駆動のスクリューと歯別に装着することも出来る。従って、この場合には上記クラッチ５は不要となり、構造的には簡単となる。
【符号の説明】
【００２４】
１  ボート
２  エンジン
３  モーター
４  スクリュー
５  クラッチ
６  軸
７  ギヤ
８  ギヤ
９  中央ギヤ
10  右面
11  左面
12  凹部
13  水車
14  発電機
15  凸部
16  穴
17  軸
18  開口
19  水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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