(57)【要約】      （修正有）【課題】肢体障害者でも一人で屋外及び屋内の狭い一般住宅で乗車ができ、障害物及び傾斜面を容易に乗り越えることが出来るとともに、運動機能も保有しリハビリが出来る一輪歩行車を提供する。【解決手段】一輪車１のハブ両端部に、ホーク３先端部２箇所のホーク接続金具２をボルトで取り付け、ホーク３の他端部に、ハンドル６を溶接したサドルホルダーパイプ４を溶接する。サドルホルダーパイプ４にサドルを装着、２個のナット８をコの字型フレーム両角に溶接し、その溶接ナット８にボルト付き方向転換自在車９を取り付け、コの字型フレーム７の両端部接続金具をハブ両端部にボルトで取り付ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一輪車のハブに接続金具付きホークを取り付ける。ホークにサドルと固定ハンドルを取り付ける。ホークの接続金具にコの字型フレームを取り付ける。フレームに方向転換自在車を取り付けた構造の一輪歩行車。
【請求項２】
一輪車のリム側面に歯車を取り付ける。歯車装着の電動機を回転自在金具に取り付ける。ホークにレバーを取り付ける。回転自在金具とレバーを可動パイプで連結する。ハンドルに電動機作動操作スイッチを取り付ける。以上の構造の一輪歩行車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、一輪車のホークにハンドルとサドル、方向転換自在車及び電動機を取り付けた構造の一輪歩行車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の一輪車は不安定であり、肢体障害にとって乗車は困難である。特に狭い一般住宅での利用は無理である。
【考案の概要】
【考案の解決しようとする課題】
【０００３】肢体障害者でも一人で屋外及び屋内の狭い一般住宅で乗車でき、前進、後進、方向転換が簡単にできる。障害物及び傾斜面を容易に乗り越えることと、リハビリを可能とすることを解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本考案は一輪車のハブに接続金具付きホークを取り付ける。そのホークにサドルを取り付ける。ホークに固定ハンドルを取り付ける。ハンドルの反対方向のホーク接続金具にボルト付きのコの字型フレームを８５度の角度で取り付ける。
コの字型フレームの両角に方向転換自在車を２個取り付ける。
一輪車リム側面にリムの円周と同じ大きさの一面歯、他面平面の円形歯車を取り付ける。コの字型フレームのボルトに板と厚板を取り付ける。
歯車を装着したバッテリー電源の電動機を回転自在金具に取り付け、厚板に取り付ける。電動機を取り付けた回転自在金具を可動パイプでホークに取り付けたレバーに連結する。レバー操作により、リムの歯車と電動機の歯車の着脱をする。電動機の作動と操作はハンドルに取り付けたスイッチで行う構造として問題を解決している。
【考案の効果】
【０００５】上述の様な構造となっているため、一輪車は方向転換自在車２個が補助車となり、転倒防止となる。ホークが８５度の傾斜で設置されているため、サドル乗車重量は一輪車後部となり２個の補助車にも加わり歩行が安定する。利用者はサドルに跨り腰を掛け、両足を床に着きハンドルを握り、又はハンドルに肘を掛け、床の両足の交互運動により、前進、後進移動をする。一輪車を軸に足運動により狭い場所でも方向転換ができる。足運動をすることと上体のバランス運動によりリハビリになる。
障害物及び勾配地では電動機作動操作により、それらを乗り超えることができ、道路等屋外でも、又はスーパー等店舗でも使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】斜視図
【考案を実施するための形態】
【０００７】一輪車のハブに接続金具を取り付けたホークを取り付ける。ホーク上部にホルダーパイプを取り付け、上下可動可能サドルを取り付ける。そのホークに固定ハンドルを取り付ける。そのハンドルと反対方向のホーク接続金具にボルト付きコの字型フレームをホークと８５度の角度で取り付ける。このコの字型フレームの両角に方向転換自在車を２個取り付ける。
一輪車のリム側面にリムの円周と同じ大きさの一面歯、他面平面構造の円形歯車を取り付ける。コの字型フレームのボルトに板を取り付ける。バッテリー電源と歯車を装着した電動機を回転自在金具に取り付け、その金具を板上の厚板に取り付ける。その金具とホークに取り付けたレバーとを可動パイプで連結する。電動機の作動スッイチはハンドルに取り付け配線する。
【実施例】
【０００８】以下、添付図面に従って一実施例を説明する。１は一輪車。２はホーク接続金具。３はホーク。４はホークサドルホルダーパイプ。５はサドル。６はホークに溶接した固定ハンドル。７はパイプをコの字型に成形し、上部にボルトを溶接。そのコの字型フレーム両端部を２の金具に溶接する。その時のホークとフレームの角度は８５度位とする。８は７のフレーム両角に溶接した２個のナット。そのナットを補強するため２の金具との間にパイプを溶接。９は方向転換自在車である。その先端部はボルトとなっているため、８のナットにネジ込み固定する。１０は一面歯、他面は平面の歯車であり、１のリムに接着剤とビスで固定する。【０００９】１１は７のフレーム溶接のボルトに固定した板。１２は電動機であり先端部に１２−１の歯車を装着し、着脱自在のバッテリー１２−２を有する。１３はベアリング内臓の回転自在の金具である。１４は厚板であり、台座としてその上に１３の金具をビスで固定する。その固定された１３の金具に１２の電動機を取り付け、ボルトとナットで固定する。１５はホーク中間にボルトとナットで固定したレバーである。１３の金具と連動している。１６は１３の金具と１５のレバーを連結するパイプ。１７は１６のパイプを可動連結するボルトナット。１５を操作することで１０の歯車と１２−１の歯車の着脱を行う。１８はバネとバネ受けである。１０の歯車から１２−１の歯車を離脱させるためのものである。１９は１２の電動機作動操作用スイッチであり、そのスイッチ部分でＮＯ、ＯＦＦ、正転、逆転及びスピード調整を行う。２０は１２の電動機から１９のスイッチまでの配線である。
【符号の説明】
【００１０】１、      一輪車
２、      ホーク接続金具
３、      ホーク
４、      サドルホルダーパイプ
５、      サドル
６、      ハンドル
７、      コの字型フレーム
８、      ナット
９、      方向転換自在車
１０、    一面歯、他面平面歯車
１１、    板
１２、    電動機
１２−１  歯車
１２−２  バッテリー
１３      回転自在金具
１４      厚板
１５      レバー
１６      連結パイプ
１７      ボルトナット
１８      バネとバネ受け
１９      スイッチ
２０      配線
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年12月24日(2009.12.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ホークにサドルとハンドルと方向転換自在車付きフレームを取り付けた構造の一輪歩行車。
【請求項２】
リム側面取り付け歯車を着脱自在の電動歯車で回転する構造の請求項１記載の一輪歩行車。
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月9日(2010.4.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一輪車（１）のハブ両端部に、ホーク（３）先端部２箇所のホーク接続金具（２）をボルトで取り付け、ホーク（３）の他端部に、ハンドル（６）を溶接したサドルホルダーパイプ（４）を溶接し、そのサドルホルダーパイプ（４）にサドルを装着、ナット（８）２個をコの字型フレーム両角に溶接し、その溶接ナット（８）にボルト付き方向転換自在車（９）を取り付け、コの字型フレーム（７）の両端部接続金具をハブ両端部に、ホーク接続金具（２）を取り付けたものと同一のボルトで取り付ける構造の一輪歩行車。
【請求項２】
一輪車（１）のリム側面に一面歯、他面平面歯車（１０）を取り付け、歯車（１０）の可動装置としてコの字型フレーム（７）の厚板（１４）上部に回転自在金具（１３）を取り付け、その回転自在金具（１３）に歯車（１２−１）と着脱自在バッテリー（１２−２）内臓電動機（１２）をボルトナット（１７）で取り付け、回転自在金具（１３）を連結パイプ（１６）とバネとバネ受け（１８）で接続しホーク（３）のレバー（１５）に取り付け、そのレバーを操作し回転自在金具（１３）を回転して、リム側面歯車（１０）へ電動機（１２）の歯車（１２−１）を着脱し、電動機（１２）の作動および停止をハンドル（６）に取り付けたスイッチ（１９）で行う構造の請求項１記載の一輪歩行車。