(57)【要約】      （修正有） 【課題】船舶の乗船用梯子の設置、撤収には多大な労力と危険を伴うが、動力装置なしで梯子の設置、撤収が容易かつ安全に行える乗船梯子を提供する。【解決手段】ラダー支持フレーム２に取り付けられたフロントキャスター７とラダー本体１に取り付けられたリヤローラー８により前後左右に移動が可能なので、乗船梯子の運搬時の労力を軽減し、ラダー支持フレーム２に起伏可能に取り付けられたラダー本体１をガススプリング４のガス反力により、ラダー本体１を持ち上げる労力を軽減し、乗船梯子の設置の際の労力の軽減と安全性の向上を実現した。【選択図】図２
0003160285.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前後左右に移動可能なラダー支持フレームに起伏可能に取り付けられたラダーとラダーを起伏(若しくは起伏を補助)させるガススプリングからなる乗船用梯子において、ガススプリングのガス反力により乗船梯子を昇降させる際の労力の負担を軽減させ、またラダー支持フレームを容易に前後左右に移動できることにより、乗船梯子の移動、設置作業を容易かつ安全に行えることを特徴とする乗船梯子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、乗船用梯子の移動及び設置の省力化と安全性の向上に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗船用の梯子(ラダーとも言う)を移動もしくは設置する場合は、主に人の手(所謂、人力)で、運搬、設置されており、設置時には不安定な足場で重量物を持つ為に多大な労力と危険を伴っていた。
【０００３】
この改善案として、ウインチや油圧シリンダーを使用し梯子を昇降させて設置する場合もあるが、モーターやポンプなど動力装置が必要となる為、重量が増加し、移動させる場合に多大な労力を必要とし、費用面の負担も多かった。
【特許文献１】実開平０２−１０１８０８
【特許文献２】実開平０３−００２００７
【特許文献３】特開平０５−０９８６１０
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、昇降装置を装備していない乗船用梯子の設置時に多大な労力と危険を伴う点である。
【０００５】
また、昇降装置を装備している場合は、昇降装置を可動させる為にモーターやポンプなどの動力装置が必要となり重量と費用の増加を伴う点である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、動力装置を使用せずに梯子の昇降が軽快に行え、容易に梯子を設置出来るようにするものである。
【０００７】
また、動力装置等を省くことにより、重量と費用の増加を軽減するものである。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の乗船梯子は、ガススプリングのガス反力により持ち上げ時の過重を軽減し、乗船梯子の移動、設置が容易に行える。
【０００９】
また、ウインチや油圧ポンプを使用する場合と違い、動力装置を必要としないので、余分な重量を軽減でき、費用的にもコストダウンがはかれる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
より少ない力で梯子の移動、設置が行えるよう、最小限の部品点数で構成し梯子の昇降、移動、設置が容易に行えることを実現した。
【実施例】
【００１１】
図１は、本考案の実施例の側面図であり、岸壁Ａから船体(若しくは対岸)Ｂに乗船梯子が掛かっている状態。
【００１２】
図２は、ガススプリング４が稼働している状態、ガス反力によりラダー本体１の船体(若しくは対岸)Ｂ側先端部が少ない力で持ち上がっている状態、この図ではスプリングステー３にガススプリング取り付け支軸１６とラダー支持フレーム２にガススプリング取り付け支軸１５をそれぞれ回動自由に取り付けているが、スプリングステー３にガススプリング４を固定し、ガススプリング取り付け支軸１５にフロントキャスター７を取り付ける事も可能。
【００１３】
図２の状態で、乗船梯子を移動させる。ラダー支持フレーム２に取り付けられているフロントキャスター７とラダー本体１に取り付けられているリヤローラーにより、容易に乗船梯子を図４のように前後左右に移動させることができる。このようにして岸壁Ａの任意の場所まで乗船梯子を移動させた後に、ラダー本体1から手を離すと、ガススプリング４のガス反力とラダー本体１との重量バランスによりラダー本体１の船体(若しくは対岸)Ｂ側先端部がスムーズに降下する。その際、船体(若しくは対岸)Ｂにフック６を掛ける訳であるが、ラダー本体１を非常に軽く動かせるので、フック６を掛ける作業が容易かつ安全に行える。
【００１４】
こうして設置された後は、ガススプリング４のガス反力とラダー本体１との重量バランスにより、波などによる船舶の上下動にスムーズに追随し通常のラダー同様に使用出来る。
【００１５】
乗船梯子を取り外す場合は、ラダー本体１を軽く持ち上げるだけで、設置時と同様にガススプリング４のガス反力により少ない力で持ち上げ可能なので、撤収の際も省力、かつ安全に作業が行える。
【００１６】
ラダーを持ち上げる力の微調整はラダーステー９の取り付け位置で調整可能。
【００１７】
また、ラダー本体１を起伏させる際、ガススプリング４のガス反力の設定によりガススプリング４のガス反力のみで、ラダー本体を起伏させる事も可能である。この場合ロック解除ワイヤー５でガススプリング４の稼働を操作する。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本考案では、乗船用梯子として岸壁から船舶へ仮設する場合を想定しているが、船舶から岸壁へ仮設することも可能である。
【００１９】
船舶のみならず、飛行機や特殊車両への乗降にも利用可能である。
【００２０】
本考案では、設置後、水平に近い状態になる事を想定して歩行面を平面にしているが、歩行面を階段状にすれば勾配のある環境でも使用可能である。
【００２１】
本考案では、船舶等の乗降用の梯子としているが、建設現場の足場やイベントなどの仮設施設の歩行路、スロープとしても使用可能である。
【００２２】
本考案では、ラダーを持ち上げる際の労力の軽減を特徴としているが、同様の構造で高所にある重量物の積み卸しなどの際の重量軽減装置としても利用可能である。
【００２３】
また、車椅子の昇降装置としても使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の設置時の側面図
【図２】本考案の実施時の側面図
【図３】正面断面形状の１例を示す図
【図４】乗船梯子が前後左右に移動可能な事を示す図
【符号の説明】
【００２５】
１    ラダー本体
２    ラダー支持フレーム
３    スプリングステー
４    ガススプリング
５    ロック解除ワイヤー
６    フック
７    フロントキャスター
８    リヤローラー
９    ラダーステー
１０  Ｃ型ブラケット
【図１】
0003160285.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003160285.tif 000005
【図４】
0003160285.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成21年3月7日(2009.3.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ラダー本体とラダー本体に回動自在に取り付けられた、ラダー本体を起伏、若しくは起伏を補助する為のガススプリングとからなるモーターやポンプなど動力源を必要としない軽量な乗船用梯子において、ガススプリングのガス反力により乗船梯子を昇降させる際の労力の負担を軽減させ、また自在キャスター等を取り付ける事により、容易に前後左右に移動可能になり、乗船梯子の移動、設置作業を容易かつ安全に行えることを特徴とする乗船梯子。