(57)【要約】【課題】自動車両用投光装置の照明装置の光源の寿命の長期化等を図ること。【解決手段】自動車両用投光装置の発光モジュール（４）のためのエネルギ供給回路（５）。発光モジュール（４）はシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）と、少なくとも部分的にシャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源（Ｄ１〜Ｄｎ）を含む。発光モジュール（４）は更に少なくとも３つの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）を有し、第１端子（Ａ１’）と第２端子（Ａ２’）はシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子（Ａ３’）は後置された少なくとも１つの光源（Ｄ１〜Ｄｎ）の電気的コンタクトのために設けられる。これらの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は外部からコンタクト可能な端子として構成されている。エネルギ供給回路（５）は発光モジュール（４）の少なくとも１つの光源（Ｄ１〜Ｄｎ）に一定に制御される供給電流（Ｉｖ）をアウトプットするための制御ユニット（３）を有する。制御ユニット（３）はシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）に並列接続された補助抵抗（Ｒｓ）を有する。【選択図】図２
2018525275.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両用投光装置の発光モジュール（４）のためのエネルギ供給回路（５）であって、
発光モジュール（４）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）と、少なくとも部分的に該シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して給電可能な少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）を有し、
発光モジュール（４）は、更に、少なくとも３つの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）を有し、
第１端子（Ａ１’）と第２端子（Ａ２’）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子（Ａ３’）は、後置された少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、外部からコンタクト可能な端子として構成されており、
エネルギ供給回路（５）は、発光モジュール（４）の少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）に一定に制御される供給電流（Ｉｖ）をアウトプットするための制御ユニット（３）を有し、
制御ユニット（３）は、発光モジュール（４）の電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）との接続のための少なくとも３つの電気端子（Ａ１’’、Ａ２’’、Ａ３’’）を有し、
制御ユニット（３）は、供給電流（Ｉｖ）の少なくとも一部分をシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）に導くよう及びシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）における電位差（ＵＲｓｅｘｔ）を測定するよう、構成されており、
供給電流（Ｉｖ）の制御のために、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）における電位差（ＵＲｓｅｘｔ）は、一定の値に制御されており、
制御ユニット（３）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）に並列接続された補助抵抗（Ｒｓ）を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項２】
請求項１に記載のエネルギ供給回路（５）において、
補助抵抗（Ｒｓ）は、トポロジ的に制御ユニット（３）の内部に収容されている、
エネルギ供給回路。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のエネルギ供給回路（５）において、
補助抵抗（Ｒｓ）は、０．１Ω〜２Ωの間の値を有する、有利には０．１５Ω〜１Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．２Ω〜０．７５Ωの間の値を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）において、
制御ユニット（３）は、発光モジュール（４）にアウトプットされる供給電流（Ｉｖ）の制御のために、発光モジュール（４）に直列接続されたトランジスタスイッチ（Ｔ）及び並列接続されたコンデンサ（Ｃ）を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）及び自動車両用投光装置のための発光モジュール（４）を含む、回路アレンジメントであって、
発光モジュールは、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）と、少なくとも部分的に該シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して給電可能な少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）を有し、
発光モジュール（４）は、更に、少なくとも３つの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）を有し、
第１端子（Ａ１’）と第２端子（Ａ２’）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子（Ａ３’）は、後置された少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている、
回路アレンジメント。
【請求項６】
請求項５に記載の回路アレンジメントにおいて、
発光モジュール（４）は、少なくとも２つの、３つの又は４つ以上の光源を有する、
回路アレンジメント。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の回路アレンジメントにおいて、
少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）は、ＬＥＤ、ＯＬＥＤ又はレーザダイオードである、
回路アレンジメント。
【請求項８】
請求項５〜７の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）は、０．２Ω〜２Ωの間の値、有利には０．３Ω〜１．５Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．５Ω〜１Ωの間の値を有する、
回路アレンジメント。
【請求項９】
請求項５〜８の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）、少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）及び少なくとも３つの端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されている、
回路アレンジメント。
【請求項１０】
少なくとも１つの請求項１〜４の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）及び／又は請求項５〜９の何れかに記載の回路アレンジメントを含む、自動車両用照明装置、とりわけ自動車両用投光装置。
【請求項１１】
少なくとも１つの、有利には２つの、請求項１０に記載の自動車両用投光装置を有する自動車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車両用照明装置のための、とりわけ自動車両用投光装置のための、発光モジュールに関する。更に、本発明は、自動車両用投光装置の発光モジュールのためのエネルギ供給回路に関し、発光モジュールはシャント抵抗と少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源を有し、発光モジュールは更に少なくとも３つの電気端子を有し、第１端子と第２端子はシャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、これらの電気端子は外部からコンタクト可能な端子として構成されており、エネルギ供給回路は発光モジュールの少なくとも１つの光源への一定に制御される供給電流のアウトプットのための制御ユニットを有し、制御ユニットは発光モジュールの電気端子との接続のための少なくとも３つの電気端子を有し、制御ユニットは供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも１つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう構成されており、供給電流の制御のためにシャント抵抗における電位差は一定の値に制御される、エネルギ供給回路に関する。更に、本発明は、発光モジュール及びエネルギ供給回路を含む回路アレンジメント、並びに、自動車両用投光装置及び回路アレンジメントを含む自動車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術に応じた発光モジュールは外部のエネルギ供給装置によって給電可能な光源を有する。そのような発光モジュールによって放出される光流（Lichtstrom）は受け取った電力によって並びに発光モジュールに組込まれた光源の数及び効率によって予め設定されている。自動車製造のための、とりわけ投光装置（前照灯等）に使用されるための発光モジュールはしばしば異なる明るさクラス（Helligkeitsklassen）で製造される。大抵は、発光モジュールは３つの明るさクラスで製造され、これらの明るさクラスには夫々所定の効率を有する光源が割り当てられている。異なる明るさクラスを有する発光モジュール（複数）に（夫々）同じ供給電流が供給されると、これらの発光モジュールによって放出される光量は種々異なることになる。このため、１つの自動車両用投光装置に組み込む場合、１つの所定の光像を有する１つの自動車両用投光装置のためには、ただ１つの発光モジュールしか使用することができないという不所望の効果（結果）がもたらされるであろう。なぜなら、他の明るさクラスの発光モジュールに交換することにより、放射される光の強度は変化するであろうからである。
【０００３】
この問題に対処するために、従来技術の発光モジュールでは、発光モジュールに対応するエネルギ供給回路によって検出されるないしエネルギ供給ユニットに配される評価ユニットによって評価されるコーディング抵抗（Kodierwiderstand）が設けられており、コーディング抵抗の値に依存して光源の明るさクラスが推定される。発光モジュールの夫々の明るさクラスに供給電流（例えば０．６Ａ〜１Ａ）を適合させることにより、上記１つの発光モジュールよって放出される光像が異なる明るさクラスの複数の発光モジュールの間で大幅に一致するよう、異なる明るさクラスの発光モジュールを駆動することができる。かくして、例えば、１つの自動車両用投光装置に対し適合化される発光モジュールの（種類の）数を増やすことができる。しかしながら、コーディング抵抗を設けることは大掛かりなものとならざるを得ない。なぜなら、発光モジュールには当該抵抗を備え付けなければならず、更には、エネルギ供給ユニットの評価ユニットによるコンタクトを可能にするための電気端子（複数）を設けなければならないからである。更には、エネルギ供給ユニットは、評価ユニットと、該評価ユニットに接続状態にありかつ評価ユニットの測定結果に依存して出力端電圧又は出力端電流を決定するよう構成された制御ユニットとを有しなければならないからである。従って、発光モジュールから制御ユニットへの情報伝達は、従来、顕著に大きなコストを要していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＪＰ ２００９ ２１４７８９ Ａ
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
光源（複数）に供給されるべき電流が当該光源に直列接続された（１つの）シャント抵抗によって予め設定される発光モジュールは、ＪＰ ２００９ ２１４７８９ Ａから知られている。この場合、シャント抵抗における電圧は一定の値に制御され、かくして、シャント抵抗に比例する一定の電流値が光源に供給される。電流値を大きくしようとする場合、これは、所与の電圧値ではシャント抵抗の減少によって達成することができるが、この場合、シャント抵抗における損失電力は電流の増大により場合によっては大きくなり得る。ＪＰ ２００９ ２１４７８９ Ａの場合、更に、ただでさえ損失を伴う光源を含む発光モジュールにおいて、シャント抵抗において変換される損失熱が生じる。このことはとりわけ不利である。なぜなら、光源の寿命は通常は動作温度の増大と共に短くなるからである。
【０００６】
それゆえ、本発明の課題は、従来技術の欠点を克服可能にする発光モジュールのためのエネルギ供給回路を提供することにある。なお、そのような発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源とを有し、発光モジュールは、更に、少なくとも３つの電気端子を有し、第１端子と第２端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は、後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、これらの電気端子は、外部から（extern）コンタクト可能な端子として構成されている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は、冒頭に記載したタイプのエネルギ供給回路において、本発明に応じ、制御ユニットがシャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有することによって解決される。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明により、従来技術に応じたコーディング手段ないし付属の評価ユニットを完全に無用にすること及び発光モジュールの明るさクラスを光源の給電路（Versorgungspfad）において直接的に形成することが可能になり、補助抵抗とシャント抵抗の並列接続によって（なお、補助抵抗は制御ユニットの部分である）、シャント抵抗を介した光源の電流供給は軽減され、これによって、発光モジュールにおける熱損失は減少され、もって、発光モジュールの光源の寿命を長くすることができる。補助抵抗を介して供給される補助電流ＩＲｓが光源の給電のために十分である限り、シャント抵抗はそれに応じて高抵抗に選択することができるため、シャント抵抗を介して光源へ導かれる電流ＩＲｓｅは補助抵抗を介する電流と比べると無視可能（な大きさ）である。シャント抵抗は、補助抵抗を補完するために、所与の電圧でシャント抵抗において、後置の光源を流れる所望の供給電流が生じる大きさにされる。シャント抵抗における電位差は、第１端子と第２端子によって測定することができ、制御ユニットの制御パラメータとしてエネルギ供給回路へ供給されることができる。この場合、シャント抵抗の抵抗値は、供給電流に対し重要な影響を及ぼす。例えば、シャント抵抗において電位差を０．１Ｖに制御する場合、抵抗値が０．１Ωであれば、シャント抵抗によって１Ａの大きさの電流を予め設定することができる。
【０００９】
とりわけ、発光モジュールは、少なくとも２つの、３つの又は４つ以上の光源を有することが可能である。
【００１０】
更に、少なくとも１つの光源は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）、ＯＬＥＤ（Organic Light Emitting Diode）又はレーザダイオードであることが可能である。更に、複数のＬＥＤ、ＯＬＥＤ及び／又はレーザダイオードを使用する変形形態も可能である。
【００１１】
とりわけ、シャント抵抗は、０．２Ω〜２Ωの間の値、有利には０．３Ω〜１．５Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．５Ω〜１Ωの間の値を有することが可能である。
【００１２】
発光モジュールの格別にコンパクトで簡単な構造を可能にするために、
シャント抵抗、少なくとも１つの光源及び少なくとも３つの端子は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されていることが可能である。
【００１３】
本発明の更なる一視点は、先行請求項の何れかに記載の発光モジュールのためのエネルギ供給回路であって、発光モジュールの少なくとも１つの光源に一定に制御される供給電流をアウトプットするための制御ユニットを有するエネルギ供給回路に関し、本発明に応じ、制御ユニットは、発光モジュールの電気端子（複数）との接続のための少なくとも３つの電気端子を有し、制御ユニットは、供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも１つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう、構成されており、供給電流の制御のために、シャント抵抗における電位差は、一定の値に、例えば０．０５Ｖ〜０．５Ｖの間（の一定の値）、有利には０．１Ｖ〜０．３Ｖの間（の一定の値）に、制御されている。
【００１４】
用語「シャント抵抗における電位差」とは、シャント抵抗を流れる電流のために当該シャント抵抗に生じる電圧、即ち第１端子と第２端子の間の電圧として理解されるものである。
【００１５】
本発明に応じ、制御ユニットは、シャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有することが可能である。そして、供給電流は、これらの抵抗の抵抗値に応じて分割されて夫々の抵抗に流れる。シャント抵抗と補助抵抗からなる並列回路において一定の電圧値に制御することによって、供給電流は、並列回路における電圧降下ないし電位差（被除数）と並列回路の等価抵抗（除数）の商によって与えられる。従って、供給電流は、並列回路において予め設定される電圧降下（電位差）に制御する場合、等価抵抗を、とりわけシャント抵抗を定める（規定する）ことによって簡単な方法で定める（規定する）ことができる。シャント抵抗に並列接続される補助抵抗を設けることにより、光源への最小電流を形成する（光源に最小電流を流す）ことが可能になる。更に、そのような構成により、光源への電力供給の増大がシャント抵抗の減少によって達成可能であること、かくして、補助抵抗を介して供給される電流の全電流における割合が大きくされること、シャント抵抗において変換される損失電力が減少されること、エネルギ供給回路の効率が増大可能であること、更には、発光モジュールの熱的負荷が減少されることが保証される。
【００１６】
エネルギ供給回路の内部における、とりわけ制御ユニットの制御回路（制御ループ）の内部における不所望の電気的振動を回避するために、補助抵抗は、制御ユニットの内部にトポロジ的に（topologisch）収容されていることが可能である。これは、補助抵抗が制御ユニットの他のコンポーネントの直ぐ近くに配置されることを意味し、これによって、エネルギ供給回路のＥＭＶ（elektromagnetische Vertraeglichkeit；electromagnetic compatibility（英語））挙動は改善される。この目的のために、補助抵抗は、制御ユニットを構成するＩＣ（Integrated Circuit）に組み込まれること又は当該ＩＣと直接的に接続されることも可能である。
【００１７】
とりわけ、補助抵抗は、０．１Ω〜２Ωの間の値を有する、有利には０．１５Ω〜１Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．２Ω〜０．７５Ωの間の値を有することが可能である。
【００１８】
制御ユニットは、発光モジュールにアウトプットされる供給電流ないしそれに関連する出力端電圧Ｕａの制御のために、発光モジュールに直列接続されたトランジスタスイッチ及び並列接続されたコンデンサを有すると、格別に好都合であり得る。
【００１９】
本発明は、更なる一視点において、本発明に応じた発光モジュール及び該発光モジュールのエネルギ供給のための本発明に応じたエネルギ供給回路を含む回路アレンジメントに関する。
【００２０】
更に、本発明は、本発明に応じた少なくとも１つの発光モジュール及び／又はエネルギ供給回路及び／又は回路アレンジメントを含む、自動車両用照明装置、とりわけ自動車両用投光装置に関する。自動車両用照明装置とは、シグナル発光及び／又は照明を目的として自動車両において使用される任意の照明装置として理解されるものである。自動車両用照明装置の例は、自動車両用バックライトないしテールランプ、車内照明、昼間走行用ライト、明滅灯、前照灯、フォグランプ、主投光装置、後退用投光装置、境界灯等である。
【００２１】
更に、本発明は、少なくとも１つの、有利には２つの本発明の自動車両用投光装置を有する自動車両に関する。
【００２２】
本発明は以下において図面に示されている例示的かつ非限定的な実施形態を用いて詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来技術に応じた回路アレンジメントの一例の模式図。
【図２】本発明に応じた回路アレンジメントの一例の模式図。
【実施例】
【００２４】
以下の図面に関する説明において、別段の指定がない限り、同じ図面参照符号は同じ特徴（構成要素）を意味する。
【００２５】
図１は、従来技術に応じた回路アレンジメントの一例を模式図で示す。回路アレンジメントは、発光モジュール４と、該発光モジュール４に給電可能なエネルギ供給回路５とを含む。最初に記載したように、発光モジュール４は複数の光源Ｄ１、Ｄ２、…、Ｄｎを有し、これらの光源には端子Ａ１’及び端子Ａ２’を介してエネルギ供給装置５の対応する端子Ａ１’’及び端子Ａ２’’によって給電することができる。発光モジュールはコーディング抵抗Ｒｃを有し、コーディング抵抗Ｒｃは、（それ自身のために）特に設けられた端子Ａ３’及び端子Ａ４’を介して、エネルギ供給装置５に配された評価ユニット２にコンタクトすることができ、該評価ユニット２によって評価されることができる。各明るさクラスには夫々１つのコーディング抵抗が割り当てられており、そのため、抵抗値を評価することによって、発光モジュール４の明るさクラスを推定し（導き出し）、適切な供給電流を調節する（設定する）ことができる。このために、評価ユニット２は制御ユニット３に接続されている。エネルギ供給装置５の給電のために、給電ユニット１、例えば電圧源がもうけられている。
【００２６】
図２は、本発明に応じた発光モジュール４と該発光モジュール４に給電するための本発明に応じたエネルギ供給回路５とを含む、本発明に応じた回路アレンジメントの一例を模式図で示す。発光モジュール４は、従来技術とは異なり、シャント抵抗ＲＳｅｘｔと、少なくとも部分的にシャント抵抗ＲＳｅｘｔを介して給電される少なくとも１つの光源とを有する。なお、図示の実施例では、３つの光源Ｄ１、Ｄ２ないしＤｎが記載されている。破線によって示されているように、光源の数は図示の数とは異なるものとすることも可能である。この実施例では、発光ダイオードが光源として使用されている。発光モジュール４は３つの電気端子Ａ１’、Ａ２’及びＡ３’を有し、２つの端子Ａ１’（第１端子）及びＡ２’ （第２端子）はシャント抵抗ＲＳｅｘｔの電気的コンタクトのために設けられている。第３端子Ａ３’は光源Ｄ１〜Ｄｎの電気的コンタクトのために設けられている。端子Ａ１’〜Ａ３’は、エネルギ供給装置５によってコンタクトされるために、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。給電ユニット１は例えば電圧源とすることができ、電流ＩｖはトランジスタＴの相応の制御によって生成することができる。一般的には、任意のタイプのエネルギ源が給電ユニット１として使用可能である。例えば、クロック電流源もリニア電流源も使用可能であり、エネルギ供給装置５に組み込まれた給電ユニットはディスクリートに（単品部品として）構成された給電ユニットとしても使用可能である。
【００２７】
エネルギ供給装置５は一定の供給電流を光源Ｄ１〜Ｄｎに供給するよう構成されている。この目的のために、エネルギ供給装置は、一定に制御された供給電流Ｉｖを発光モジュール４の光源Ｄ１〜Ｄｎにアウトプットするための制御ユニット３を有する。
【００２８】
図示の実施例では、供給電流Ｉｖは２つの成分、即ち、シャント抵抗Ｒｓｅｘｔを流れる成分（ＩＲｓｅ）及び補助抵抗Ｒｓを流れる成分（ＩＲｓ）、から構成されている。エネルギ供給ユニット５は少なくとも３つの電気端子Ａ１’’、Ａ２’’及びＡ３’’を有し、これらは発光モジュール４の電気端子に対応する。制御ユニット３は、シャント抵抗Ｒｓｅｘｔにおける電位差ＵＲｓｅｘｔ（即ち端子Ａ１’とＡ２’の間ないし端子Ａ１’’とＡ２’’の間の電位差）を測定するよう及び（これを）制御パラメータとして取り込むよう構成されている。例えば、抵抗Ｒｓｅｘｔに所望の電圧値（例えば０．１Ｖ又は０．２Ｖ）、従って所望の電流値が調整（設定）されるよう端子Ａ１’とＡ３’の間に出力端電圧Ｕａが存在することが保証されるよう、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）信号によってトランジスタスイッチＴを制御することができる。出力端電圧ＵａはコンデンサＣによって確保可能である。
【００２９】
補助抵抗Ｒｓは典型的にはエネルギ供給回路５のコンポーネント（構成要素）であり、シャント抵抗Ｒｓｅｘｔに並列接続されており、従って、シャント抵抗Ｒｓｅｘｔの負担を軽減する。シャント抵抗Ｒｓｅｘｔに並列接続される補助抵抗Ｒｓを設けることにより、光源Ｄ１〜Ｄｎへの最小電流ＩＲｓを生成することができる。更に、そのような構成によって、光源Ｄ１〜Ｄｎへの電力供給の増大をシャント抵抗Ｒｓｅｘｔの低下によって達成できること、かくして、シャント抵抗Ｒｓｅｘｔにおいて変換される損失電力を減少し、エネルギ供給回路５の効率を大きくできることが保証される。本発明において重要であることは、シャント抵抗が全抵抗に対し影響を及ぼし、そのため、光源Ｄ１〜Ｄｎに流入する電流の値に影響を及ぼすことである。
【００３０】
従って、エネルギ供給装置５は、全供給電流Ｉｖの少なくとも一部分がシャント抵抗Ｒｓｅｘｔを流れることが保証されるよう発光モジュール４に接続されている必要がある。シャント抵抗Ｒｓｅｘｔは、各光源Ｄ１〜Ｄｎの明るさに適合されており、及び、複数の（異なる）発光モジュール４間の明るさの相違を補償できるよう、異なる明るさクラスの発光モジュール（複数）４が異なる電流レベルで駆動されることを保証する。かくして、異なる明るさクラスの発光モジュール（複数）４を同種の（同じ）エネルギ供給装置５によって同じ明るさで駆動すること、同時に、外部からコンタクトされるべきコーディング抵抗Ｒｃ及び付属の評価ユニット２を無用にすることが可能になる。従って、更に、異なる明るさクラスの発光モジュール（複数）４を例えば自動車両用投光装置に使用することができる。
【００３１】
本発明の教示を考慮することにより、当業者は、本発明の図示されていない他の実施形態に難なく（発明的活動なしに）想到することができる。従って、本発明は図示の実施形態には限定されない。更に、本発明の個々の視点ないし個々の実施形態は個別に採用することも互いに組み合わせることも可能である。発光モジュール４及びエネルギ供給回路５は共通の発明的思想に関係する。重要であるのは、当業者によって本書の知見の下で種々の態様で実施可能であるが、それ自体は不変に留まる本発明の基礎をなす思想である。
【図１】
2018525275.tif 000003
【図２】
2018525275.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成30年3月7日(2018.3.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両用投光装置の発光モジュール（４）のためのエネルギ供給回路（５）であって、
発光モジュール（４）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）と、少なくとも部分的に該シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して給電可能な少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）を有し、
発光モジュール（４）は、更に、少なくとも３つの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）を有し、
第１端子（Ａ１’）と第２端子（Ａ２’）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子（Ａ３’）は、後置された少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、外部からコンタクト可能な端子として構成されており、
エネルギ供給回路（５）は、発光モジュール（４）の少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）に一定に制御される供給電流（Ｉｖ）をアウトプットするための制御ユニット（３）を有し、
制御ユニット（３）は、発光モジュール（４）の電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）との接続のための少なくとも３つの電気端子（Ａ１’’、Ａ２’’、Ａ３’’）を有し、
制御ユニット（３）は、供給電流（Ｉｖ）の少なくとも一部分をシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）に導くよう及びシャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）における電位差（ＵＲｓｅｘｔ）を測定するよう、構成されており、
供給電流（Ｉｖ）の制御のために、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）における電位差（ＵＲｓｅｘｔ）は、一定の値に制御されており、
制御ユニット（３）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）に並列接続された補助抵抗（Ｒｓ）を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項２】
請求項１に記載のエネルギ供給回路（５）において、
補助抵抗（Ｒｓ）は、トポロジ的に制御ユニット（３）の内部に収容されている、
エネルギ供給回路。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のエネルギ供給回路（５）において、
補助抵抗（Ｒｓ）は、０．１Ω〜２Ωの間の値又は０．１５Ω〜１Ωの間の値又は０．２Ω〜０．７５Ωの間の値を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）において、
制御ユニット（３）は、発光モジュール（４）にアウトプットされる供給電流（Ｉｖ）の制御のために、発光モジュール（４）に直列接続されたトランジスタスイッチ（Ｔ）及び並列接続されたコンデンサ（Ｃ）を有する、
エネルギ供給回路。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）及び自動車両用投光装置のための発光モジュール（４）を含む、回路アレンジメントであって、
発光モジュールは、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）と、少なくとも部分的に該シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）を介して給電可能な少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）を有し、
発光モジュール（４）は、更に、少なくとも３つの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）を有し、
第１端子（Ａ１’）と第２端子（Ａ２’）は、シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子（Ａ３’）は、後置された少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている、
回路アレンジメント。
【請求項６】
請求項５に記載の回路アレンジメントにおいて、
発光モジュール（４）は、少なくとも２つの、３つの又は４つ以上の光源を有する、
回路アレンジメント。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の回路アレンジメントにおいて、
少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）は、ＬＥＤ、ＯＬＥＤ又はレーザダイオードである、
回路アレンジメント。
【請求項８】
請求項５〜７の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）は、０．２Ω〜２Ωの間の値又は０．３Ω〜１．５Ωの間の値又は０．５Ω〜１Ωの間の値を有する、
回路アレンジメント。
【請求項９】
請求項５〜８の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗（Ｒｓｅｘｔ）、少なくとも１つの光源（Ｄ１、Ｄ２、Ｄｎ）及び少なくとも３つの端子（Ａ１’、Ａ２’、Ａ３’）は、共通の回路基板に配設されている、
回路アレンジメント。
【請求項１０】
少なくとも１つの請求項１〜４の何れかに記載のエネルギ供給回路（５）及び／又は請求項５〜９の何れかに記載の回路アレンジメントを含む、自動車両用投光装置。
【請求項１１】
少なくとも１つの請求項１０に記載の自動車両用投光装置を有する自動車両。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
以下に、本発明の好ましい実施の形態を示す。
（形態１）本発明の第１の視点により、自動車両用投光装置の発光モジュールのためのエネルギ供給回路が提供される。該エネルギ供給回路において、
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源を有し、
発光モジュールは、更に、少なくとも３つの電気端子を有し、
第１端子と第２端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は、後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されており、
エネルギ供給回路は、発光モジュールの少なくとも１つの光源に一定に制御される供給電流をアウトプットするための制御ユニットを有し、
制御ユニットは、発光モジュールの電気端子との接続のための少なくとも３つの電気端子を有し、
制御ユニットは、供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも１つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう、構成されており、
供給電流の制御のために、シャント抵抗における電位差は、一定の値に制御されており、
制御ユニットは、シャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有する。
（形態２）形態１のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、トポロジ的に制御ユニットの内部に収容されていることが好ましい。
（形態３）形態１又は２のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、０．１Ω〜２Ωの間の値又は０．１５Ω〜１Ωの間の値又は０．２Ω〜０．７５Ωの間の値を有することが好ましい。
（形態４）形態１〜３の何れかのエネルギ供給回路において、制御ユニットは、発光モジュールにアウトプットされる供給電流の制御のために、発光モジュールに直列接続されたトランジスタスイッチ及び並列接続されたコンデンサを有することが好ましい。
（形態５）本発明の第２の視点により、形態１〜４の何れかのエネルギ供給回路及び自動車両用投光装置のための発光モジュールを含む、回路アレンジメントが提供される。該回路アレンジメントにおいて、
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源を有し、
発光モジュールは、更に、少なくとも３つの電気端子を有し、
第１端子と第２端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は、後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
（形態６）形態５の回路アレンジメントにおいて、発光モジュールは、少なくとも２つの、３つの又は４つ以上の光源を有することが好ましい。
（形態７）形態５又は６の回路アレンジメントにおいて、少なくとも１つの光源は、ＬＥＤ、ＯＬＥＤ又はレーザダイオードであることが好ましい。
（形態８）形態５〜７の何れかの回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗は、０．２Ω〜２Ωの間の値又は０．３Ω〜１．５Ωの間の値又は０．５Ω〜１Ωの間の値を有することが好ましい。
（形態９）形態５〜８の何れかの回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗、少なくとも１つの光源及び少なくとも３つの端子は、共通の回路基板に配設されていることが好ましい。
（形態１０）本発明の第３の視点により、少なくとも１つの形態１〜４の何れかのエネルギ供給回路及び／又は形態５〜９の何れかの回路アレンジメントを含む、自動車両用投光装置が提供される。
（形態１１）本発明の第４の視点により、少なくとも１つの形態１０の自動車両用投光装置を有する自動車両が提供される。
本発明は以下において図面に示されている例示的かつ非限定的な実施形態を用いて詳細に説明される。
なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を図示の態様に限定することは意図していない。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
本発明の教示を考慮することにより、当業者は、本発明の図示されていない他の実施形態に難なく（発明的活動なしに）想到することができる。従って、本発明は図示の実施形態には限定されない。更に、本発明の個々の視点ないし個々の実施形態は個別に採用することも互いに組み合わせることも可能である。発光モジュール４及びエネルギ供給回路５は共通の発明的思想に関係する。重要であるのは、当業者によって本書の知見の下で種々の態様で実施可能であるが、それ自体は不変に留まる本発明の基礎をなす思想である。
以下に、本発明の実施の態様を付記する。
（態様１）自動車両用投光装置の発光モジュールのためのエネルギ供給回路が提供される。
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源を有する。
発光モジュールは、更に、少なくとも３つの電気端子を有する。
第１端子と第２端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は、後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられる。
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
エネルギ供給回路は、発光モジュールの少なくとも１つの光源に一定に制御される供給電流をアウトプットするための制御ユニットを有する。
制御ユニットは、発光モジュールの電気端子との接続のための少なくとも３つの電気端子を有する。
制御ユニットは、供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも１つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう、構成されている。
供給電流の制御のために、シャント抵抗における電位差は、一定の値に制御されている。
制御ユニットは、シャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有する。
（態様２）上記のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、トポロジ的に制御ユニットの内部に収容されている。
（態様３）上記のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、０．１Ω〜２Ωの間の値を有する、有利には０．１５Ω〜１Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．２Ω〜０．７５Ωの間の値を有する。
（態様４）上記のエネルギ供給回路において、制御ユニットは、発光モジュールにアウトプットされる供給電流の制御のために、発光モジュールに直列接続されたトランジスタスイッチ及び並列接続されたコンデンサを有する。
（態様５）上記のエネルギ供給回路及び自動車両用投光装置のための発光モジュールを含む、回路アレンジメントも提供される。
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも１つの光源を有する。
発光モジュールは、更に、少なくとも３つの電気端子を有する。
第１端子と第２端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第３端子は、後置された少なくとも１つの光源の電気的コンタクトのために設けられる。
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
（態様６）上記の回路アレンジメントにおいて、発光モジュールは、少なくとも２つの、３つの又は４つ以上の光源を有する。
（態様７）上記の回路アレンジメントにおいて、少なくとも１つの光源は、ＬＥＤ、ＯＬＥＤ又はレーザダイオードである。
（態様８）上記の回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗は、０．２Ω〜２Ωの間の値、有利には０．３Ω〜１．５Ωの間の値、とりわけ好ましくは０．５Ω〜１Ωの間の値を有する。
（態様９）上記の回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗、少なくとも１つの光源及び少なくとも３つの端子は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されている。
（態様１０）少なくとも１つの上記のエネルギ供給回路及び／又は上記の回路アレンジメントを含む、自動車両用照明装置、とりわけ自動車両用投光装置も提供される。
（態様１１）少なくとも１つの、有利には２つの、上記の自動車両用投光装置を有する自動車両も提供される。
【国際調査報告】
2018525275.tif 000005
2018525275.tif 000006
2018525275.tif 000007
2018525275.tif 000008
2018525275.tif 000009
2018525275.tif 000010