(57)【要約】  内燃機関に燃料を供給するためのコモンレール分配レール（２）は、内側圧力管（３）と、外側はケット（４）と、高圧配管を接続するための接合片（５）とを備える。したがって、接合片（５）は、特に熱的接合によって外側ジャケット（４）に固定されて接続され、この形態によってジャケットの密閉封止を有する二重壁のシステムを形成する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に燃料を供給するためのコモンレール分配レール（２）であって、
内側圧力管（３）と、外側ジャケットと、高圧配管を接続するための接合片（５）とを備え、
前記接合片（５）は、特に熱的接合によって前記外側ジャケットに固定的に接続され、これによって前記ジャケットの封止を形成する、分配レール（２）。
【請求項２】
前記接合片（５）はそれぞれ、前記ジャケットに対する周方向の接合位置（４１）を備える、請求項１に記載の分配レール（２）。
【請求項３】
前記ジャケットは、連続的なジャケット管（４）によって形成される、請求項１または２に記載の分配レール（２）。
【請求項４】
前記ジャケットは、前記接合片（５）によって互いに接続される個々の管片の列によって形成される、請求項１または２に記載の分配レール。
【請求項５】
圧力管接続部（３１）は、高圧配管の配管接続部（６１）の縁部が押され得ることに対して、特に平面を備える圧力管接続部（３１）によって、前記圧力管（３）上に形成され、縁部の封止による高圧配管への接続を提供する、先の請求項のいずれか１項に記載の分配レール（２）。
【請求項６】
前記接合片（５）は、平坦材料から切り取られることによって、またはプロファイルロッドから切り抜かれることによって製造される、先の請求項のいずれか１項に記載の分配レール（５）。
【請求項７】
前記接合片（５）は、前記接合片（５）ひいては分配レール（２）をモーターに固定するための要素（５３）を備える、請求項６に記載の分配レール（２）。
【請求項８】
前記接合片（５）のうちの少なくとも１つは、他の接合片（５）と異なる厚さ、特に他の接合片（５）の少なくとも２倍の厚さを有する平坦材料から製造される、請求項６または７に記載の分配レール（２）。
【請求項９】
前記接合片（５）のうちの少なくとも１つは、前記プロファイルロッドからの第１長さを有する片を切り抜くことによって製造され、この第１長さは、他の接合片と異なる長さ、特に他の接合片（５）の少なくとも２倍の長さである、請求項６または７に記載の分配レール（２）。
【請求項１０】
少なくとも１つの区域、特に前記圧力管（３）の端部および前記接合片（５）のうちの１つは、ポジティブにおよび／または非ポジティブに互いに接続され、このポジティブな接続は、この接合片（５）に対して前記圧力管（３）の廻り止めを形成する、先行する請求項のいずれか１項に記載の分配レール（２）。
【請求項１１】
固定要素（９２）が存在し、前記固定要素は前記廻り止めの遊びをなくす、請求項１０に記載の分配レール（２）。
【請求項１２】
さらなる固定要素が存在し、前記さらなる固定要素は、軸方向において、少なくとも１つの接合片（５）と前記圧力管（３）との間の相互の位置を固定し、特に前記さらなる固定要素は、前記廻り止めの遊びをなくす固定要素（９２）と同一である、先行する請求項のいずれか１項に記載の分配レール（２）。
【請求項１３】
逆流する燃料を外に導くための連続的なリーケージパイプ（８）を備え、前記リーケージパイプは、前記圧力管（３）に平行に延び、前記接合片（５）に対して固定される、先行する請求項のいずれか１項に記載の分配レール（２）。
【請求項１４】
前記リーケージパイプ（８）は、中空の接続要素（８１）を用いて接合片（５）に固定され、これらの接続要素（８１）はそれぞれ、前記リーケージパイプ（８）の中へ逆流する燃料を導く、請求項１３に記載の分配レール（２）。
【請求項１５】
前記リーケージパイプ（８）は、プロファイル管であり、断面において、少なくとも１つの平坦な壁部と、前記接合片（５）に対するこの平坦な壁部を有して配置され、特に前記リーケージパイプ（８）は、四角形の管である、請求項１３に記載の分配レール（２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃料供給の分野に関し、より特定的には、コモンレール分配レールに関する。
【背景技術】
【０００２】
コモンレール注入システムは、内燃機関、特にディーゼルエンジンの燃料供給のために用いられている。このような注入システムは、供給配管を介して高圧ポンプによって燃料を供給される圧力管を有する分配レールを備える。分配レールは、エンジンの注入バルブの供給のための注入配管をそれぞれ供給するいくつかの分岐管を備える。注入配管は接合片によって圧力管に接続され得、注入配管は典型的には接合片にねじ止めされ、接合片は圧力管に溶接される。注入配管の配管接続部は、圧力管の圧力管接続部に接続され、この接続はシステムの動作圧力に耐えなければならない。
【０００３】
米国第４，８３２，３７６号はこのような分岐管を開示しており、配管接続は圧力管の内側円錐状部に対して外側円錐状部で押圧される。好適な押圧力は、接合片の配管接続部のねじ止めによって生み出される。したがって、注入システムの導圧量の封止は、互いに対して押圧される円錐状部によって達成される（接合片が圧力管を取り囲む領域内においてではない）。接合片が圧力管に固定される場合、圧力管の軸方向における接合片の位置は高精度で内側円錐状部の位置と位置合わせされなければならない。したがって、接合片が配管接続を接続する際に圧力管上に置換可能である場合、有利となる。
【０００４】
船のエンジンに関して、注入システムの様々な配管は、特に注入配管および分配レールそれ自体において、安全性の理由で二重壁の態様で設計される。圧力管はこのために外側「ジャケット」を備える。燃料の放出はこれにより容易に回避されることができる。代替的または付加的には、動作中に本質的に起こる注入バルブの過剰の燃料は、これらの中間領域を経て戻され得る。
【０００５】
圧力管の典型的な動作圧力は、１０００バール以上または２０００バール以上である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
二重壁の分配レールに関して、高圧を受ける注入配管を圧力管上へ接続するという問題および耐圧力状態で中間領域を設計するという問題が生じる。したがって、好適な接合片が気密状態で注入配管を圧力管上へ接続するとともに、気密状態でジャケット上へ接続されなければならない。
【０００７】
公知のシステムでは、ジャケットの一部としての管片が２つの接合片間に挿入され、たとえばＯ−リングなどの封止要素によって接合片に対して封止される。このような管片および接合片の全体はジャケットを形成する。分配レールの組立においては、圧力管に沿った接合片の軸方向の位置が、いくつかの部分であるジャケットと、管片の一定の軸方向の遊びを許容する接合片とによって、圧力管接続の軸方向の位置に適合され得る。しかしながら、ここでの不都合は、エンジンへ分配レールを組み立てるまで部品が互いにそれらの決定的な位置を把握できず、さらにジャケットの耐圧性が検査されて初めてそれができるということである。
【０００８】
したがって、本発明の考えられる目的は、上述した不都合を克服するコモンレール分配レールを提供することである。
【０００９】
さらに考えられる目的は、簡単に組立可能で移動可能なコモンレール分配レールを提供することである。
【００１０】
さらに考えられる目的は、二重壁であるコモンレール分配レールを提供することであり、エンジン上への組立前にすでに外側ジャケットが封止のためにテストされ得ることに関し、その動作のために分配レールが提供され、封止はエンジン上への組立まで、およびエンジン上への組立後も保持される。
【００１１】
さらなる目的は、唯一の片としてまたは少ないシリーズで、簡単に、したがって安価に製造可能であるコモンレール分配レールを提供することである。
【００１２】
本発明のさらなる目的は、二重壁であって内側圧力管上への接続の確かな組立を可能にするコモンレール分配レールを提供することである。
【００１３】
さらなる目的は、特にリーケージパイプに対して与えられるダメージを簡単に修復できるコモンレール分配レールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本特許の請求項の少なくとも１つに従うコモンレール分配レールによって、これらの目的の少なくとも１つが達成される。
【００１５】
本発明の「第１の局面」に従う、内燃機関に燃料を供給するためのコモンレール分配レールは、内側圧力管と、外側ジャケットと、注入配管などの高圧配管を接続するための接合片とを備える。ここで、接合片は、特に熱的接合によって外側ジャケットに固定的に接続され、これによってジャケットの封止を形成する。
【００１６】
これにより、ジャケットの部分はもはや接合片の中へ挿入されＯ−リングで封止されることはないが、接合片を用いて固定された接続を形成する。分配レールの上記部分（圧力管、ジャケット管および接合片）は、堅固な（固定された）全体構造を形成する。これは、すべての６つの（直進および回転）自由度に関して、それ自体堅固である。分配レールは、ユニットとして製造され、テストされ、移動され、組み立てられ得る。特に、一定の圧力、たとえば２００バールにおける封止のためのテストは、製造時に可能であり、その後（エンジン上への組立まで、およびこれが付随するジャケットの個々の片の組立まで形成されないジャケットと比較して）安全であるものとして考えられる。
【００１７】
ここでおよび別の場で、高圧配管について述べる。しかしながら、たとえば流量制御装置または圧力センサなどの他の高圧構成要素も接続され得ることも理解されるべきである。
【００１８】
接合片を有するジャケット管が本質的に硬いという事実のために、注入配管などの高圧管と接続配管との間の接続パートナーとして、縁部の封止が存在し得るため、これらの要素を手動で配置することはできない。このような縁部の封止に関して、このような接続の片面は平坦な面であり、そのため特に高圧管の軸方向における接続パートナーの手動での位置決めは接続によって規定されない。接合片の位置は、ジャケット管への固定された接続によって規定され、そのため当該位置は高圧管への接続により規定される必要はない。
【００１９】
高圧管の軸方向の位置は、高圧管の長手方向とも呼ばれ得、ジャケットのおよび全体として分配レールの軸方向または長手方向と一致する。
【００２０】
熱接合は、特に溶接またははんだ付けを含む。接合片は、熱接合の代替としてジャケットに接着されてもよい。
【００２１】
実施形態によれば、接合片はそれぞれ、ジャケットに対して周方向の接続位置を有する。
【００２２】
したがって、特に、接合片はそれぞれ、ジャケットに対して輪状に溶接される、または輪状にはんだ付けされる。これは、ジャケットの周囲に沿って本質的に輪状に延びる溶接部またははんだ付け位置が接合片と接合片の両側のジャケットとの間に存在することを意味する。
【００２３】
これは、封止のために必要とされる追加の部品をもたらさない。ジャケット位置を作る際、気密封止はジャケットと接合片との間に形成される。この封止は密閉のためにテストされ、密閉は分配レールの移動および組立後も確保されている。
【００２４】
ここで、ジャケットまたは中間領域は、（中間領域において）たとえば２００バール〜５００バールの圧力で封止された状態を保たなければならない。
【００２５】
圧力パイプ自体は溶接されない。密閉はこの理由で損なわれない。ジャケット管および接合片のための材料は、最適な溶接特性に従って選択されてもよい。
【００２６】
実施形態によれば、ジャケットは、連続的なジャケット管によって形成される。
したがって、単一のジャケット管は、本質的にすべての接合片を運ぶ。分配レールの単純で安定した設計は、これによって確保される。ジャケット管は、自己支持型であり、圧力管および接合片による支持に依存しない。
【００２７】
広範囲にわたる圧力管は、「浮動的な」態様でジャケット管に設置されてもよく、スペーサ要素によってこれと離間可能である。このようなスペーサ要素は、挿入されたスペーサディスク、スペーサリング、ジャケット管の内向きウェブ（プロファイルされたジャケット管）、および／または、圧力管の外向きのウェブ（プロファイルされた圧力管）であってもよい。漏出する燃料を外に導くための中間領域は、スペーサ要素間に留まる。スペーサ要素としてのウェブの場合は、中間領域はウェブ間にある溝によって形成される。
【００２８】
中間領域は、それぞれ接合片に挿入される個々のジャケット管を有する設計と比較して、分配レールの長さに及ぶ区域にわたって本質的に持続的な漏出を提供する。とりわけ、これは、注入漏出を外に導く際に有利であるため、注入ノズルからの制御量である戻り供給量を有する。
【００２９】
圧力管とジャケット管との間の手動での固定は、挿入された高圧配管またはそれらの圧力管への接続を介して有効である。代替的または追加的には、手動の位置決めは、少なくとも１つの固定要素によって有効とされてもよい。これは、たとえば接合片のねじ山で回転するとともに高圧管に対して押圧するねじとして設計される、たとえば固定要素によって、高圧管およびジャケット管を互いに対して把持し得る。ここで、たとえばねじ上の円錐状部および圧力管および互いに適合するものによって、それ自身を中心とする接続が存在してもよい。
【００３０】
実施形態によれば、ジャケットは、接合片によってそれぞれ互いに接続される個々の管片の列によって形成される。ここで、分配レールは、接合片をジャケット管の管片に溶接することによって製造されてもよく、すでに説明された性質を有する固定された全体の構造が生じることを意味する。
【００３１】
実施形態によれば、縁部の封止によって高圧配管との接続のために想定される圧力管接続部は、圧力管上に形成される。
【００３２】
ここで、たとえば、圧力管接続部は、高圧配管の配管接続部の縁部が押圧されることに対し、平坦な表面を備える。しかしながら、反対に、縁部は、高圧管接続部上であって配管接続部上の対応する表面に形成されてもよい。
【００３３】
縁部（縁部の封止）で実現される封止に関し、互いに当接する２つ金属構成要素の封止表面は、畝状またはビーズ状の突起を備え、互いに対し構成要素をしっかりと締めることは、封止、突起に沿ったプラスチックの変形をもたらす。
【００３４】
代替的には、配管接続部と圧力管接続部との間の円錐状部接続またはレンズのような接続が存在してもよい。
【００３５】
円錐状部接続に関しては、圧力管上の圧力管接続部と溶接時の接合片との間の厳密な公差が維持されなければならず、特に分配レールの全体の長さにわたって、このような長さは大型エンジンの場合５ｍより大きい。
【００３６】
他の局面との組み合わせによっても実現可能であるが他の局面から独立していてもよい本発明の「第２の局面」に従う、内燃機関への燃料の供給のためのコモンレール分配レールは、（内側）圧力管と、高圧配管の接続のための接合片とを備える。ここで、接合片は、平坦材料から切り抜かれることによって製造されてもよい。任意で、コモンレール分配レールは、外側ジャケットも備えてもよい。
【００３７】
（鋳片と比較して）可撓性のある異なる形状の接合片の製造は、これによって可能となる。接合片は、少ないシリーズでかつ個々の部分として分配レール用に、顧客の要望に応じて注文に特化し安価な態様で形作られ製造され得る。平坦材料は、金属板であってもよく、特に、たとえば最大厚さが４ｃｍ〜８ｃｍ、またはそれ以上である鉄板である。個々の接合片は、たとえば厚さが２ｃｍ〜４ｃｍの間の板から製造されてもよく、二重の接合片は７ｃｍ〜１５ｃｍの厚さの材料である。したがって、全体として、接合片は、２ｃｍ〜１５ｃｍの厚さを有し得る。
【００３８】
切り抜きは、たとえばウォータージェット切断、レーザー切断またはガス切断によって達成される。接合片を切り抜く平坦材料の平面は、通常、分配レール、圧力管およびジャケットの軸の延在方向に向かって延びる。さらに、接合片の材料特性の向上は、鋳鋼の代わりに圧延鋼の使用によって達成され得る。前記向上は、たとえば、より優れた（くぼみ）衝撃強度、切断時の伸張、機械加工性、溶接性、鋳造不良のないことなどである。このような態様で切り抜かれる片は、接合片の最終形状へ後加工されるブランク材であり得る。
【００３９】
代替的には、接合片は以下によって製造されてもよい。
・分配レールの軸方向において接合片の外形に対応する外形を有するプロファイルロッドを製造すること。これは、たとえば押出成形によって達成され得る。この場合のプロファイルロッドは押出成形体である。
・プロファイルロッドの片を、分配レールの軸方向において接合片の所望の長さに対応する長さを有するブランク材に切り抜くこと。
・ブランク材を接合片の最終形状に後加工すること。
【００４０】
多くのシリーズ数を有する接合片は、以下によって安価に製造されてもよい。
実施形態に従えば、接合片は、接合片を固定するための要素、したがって分配レールをエンジン上に備える。
【００４１】
このため、この場合における接合片は、高圧配管の接続を形成すること、およびエンジン上への分配レールの固定の機能を有することによって、２つの機能を有する。接合片はさらに、たとえばカバー、ケーブルまたはケーブルチャネルを固定する用途に適しているアセンブリ要素を備えてもよい。
【００４２】
実施形態によれば、接合片のうちの少なくとも１つは、他の接合片と異なる厚さ、特に他の接合片の少なくとも２倍の厚さを有する平坦材料から製造されてもよい。
【００４３】
接合片が平坦材料から製造されることから、分配レールの軸方向における接合片の範囲は、単純に平坦材料の厚さの選択によって決定される。他のものよりも広範囲の接合片は、いくつかの圧力配管（供給および／または排出）の接続のために、および／または、他の要素との接続のために用いられ得る。
【００４４】
さらに、接合片は、平坦材料を切り抜かれる対応する異なる外形によって、異なる形状に安価に製造されてもよい。このため、分配レールは、分配レールの長手方向または軸方向に沿った突起において考慮された異なる形状を有する接合片を含んでいてもよい。
【００４５】
プロファイルロッドから切り取られることによって接合片が製造される場合、類似的に、少なくとも１つの接合片は、プロファイルロッドの片を他の接合片の長さと異なる第１長さに切り抜くことによって製造されてもよい。特に、第１長さは、他の接合片の長さの少なくとも２倍である。これにより、長さは、プロファイルロッドの長手方向に沿って測定される。接合片に関するこの方向は、組み立てられた配管での分配レールの長手方向に対応する。
【００４６】
他の局面との組み合わせによっても実現可能であるが他の局面から独立していてもよい本発明の「第３の局面」に従う、内燃機関への燃料の供給のためのコモンレール分配レールは、内側圧力管と、外側ジャケットと、高圧配管に接続するための接合片とを備える。ここで、高圧管の区域、特に圧力管の少なくとも一端、および接合片のうちの１つは、互いにポジティブに接続されており、このポジティブな接続はこの接合片に対する圧力管の廻り止めを形成する。
【００４７】
代替的にはまたは追加的には、圧力管および接合片は、一端以外の位置で互いに非ポジティブに接続されてもよく、これにより廻り止めが形成される。
【００４８】
たとえば圧力管と軸方向にねじ止めされる配管または封止管接続が圧力管に対してねじ止めされる必要がある場合、圧力管の回転はこれにより防がれる。廻り止めは、分配レールの一端のみまたは両端に配置され得る。２つの廻り止めが存在する場合、一方は軸方向への圧力管および接合片の置換を可能にするように、他方はこのような配置がされないように設計されてもよい。
【００４９】
廻り止めは、圧力管および接合片の好適な形状によって、たとえば圧力管の周囲に存在する平坦化された場所によって、または圧力管および接合片の内面のプリズム形状によって、実現し得る。代替的にはまたは追加的には、圧力管および接合片に溝がそれぞれ設けられてもよく、溝へは機能鍵が挿入される。
【００５０】
廻り止めは、２００Ｎｍまでの締めトルクのために設計され得る。
実施形態によれば、廻り止めの遊びをなくす固定要素が存在する。
【００５１】
固定要素は、圧力管を接合片に対して把持することによって、廻り止めの生じ得る、未だ残っている遊びをなくす。これは、たとえばくさび、または接合片に存在し圧力管に対してねじ止めされる固定ねじによって、様々な態様で実施され得る。
【００５２】
軸方向において少なくとも１つの接合片と圧力管との間の相互の位置を固定するさらなる固定要素が存在してもよい。この軸方向の固定は、廻り止めの遊びをなくす同一の固定要素によっても達成され得る。
【００５３】
他の局面との組み合わせによっても実現可能であるが他の局面から独立していてもよい本発明の「第４の局面」に従う、内燃機関への燃料の供給のためのコモンレール分配レールは、（内側）圧力管と、高圧配管の接続のための接合片とを備える。ここでは、逆流燃料を遠ざけるための連続的な「リーケージパイプ」が存在する。任意で、コモンレール分配レールは、外側ジャケットも備えてもよい。
【００５４】
このようなリーケージパイプは、たとえば原理の本質である注入バルブ（注入還流）から燃料の還流を受けるために供給される。燃料は個々の戻り配管を通って分配され得、これらは接合片を通じてリーケージパイプに導かれてもよく、リーケージパイプの中へ直接導かれてもよい。
【００５５】
連続的なリーケージパイプの存在によって、これの簡単な組立および分解が可能となり、ジョイント、したがって完全な分配レールの分解の必要なく組立／分解ができるように固定可能となる（これは、リーケージパイプが、接合片を接合片にそれぞれつなげるとともに接合片の中へ挿入されるいくつかの部品区域から成るシステムとの比較である）。したがって、リーケージパイプは、ダメージを受けた場合に簡単に交換可能である。
【００５６】
実施形態に従えば、リーケージパイプは接合片に対する中空の接続要素で固定され、これらの接続要素は逆流した燃料をリーケージパイプの中へ導くためにそれぞれ設けられる。
【００５７】
たとえば、接続要素は、袋ねじまたは中空リベットである。このため、接続要素は、リーケージパイプと供給配管とを固定するために供給される。リーケージパイプは接合片と溶接またははんだ付けされてもよいが、分配レールが分解されることを防がなければならない。代替的には、リーケージパイプは接合片と接着されてもよい。
【００５８】
実施形態に従えば、リーケージパイプはプロファイルチューブであり、断面は少なくとも１つの平坦な壁部を備え、これで平坦な壁部は接合片に対して組み立てられる。特に、これによりリーケージパイプは四角い管である。
【００５９】
したがって、リーケージパイプに対する封止位置を簡単に設計することは、接合片の平坦部分に対して組み立てられる平坦壁部によって実現され、封止リングなどの封止要素は、２つの部分の間に配置される。
【００６０】
典型的には、漏出システムおよび特にリーケージパイプ、ならびに接続された配管は、５０バールまでの圧力強度のために設計される。
【００６１】
さらに好ましい実施形態が従属請求項から得られる。
添付の図面に示される好ましい実施例によって、本明細書の主題がより詳細に説明される。それぞれの場合、模式的に示される。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】分配レールの図である。
【図２】圧力管とジャケット管とを有する分配レールの一端を通る長手方向部分の図である。
【図３】分配レールの端部の平面図である。
【図４】圧力管とジャケット管とさらなる要素とを有する分配レールの一端を通る長手方向部分の図である。
【図５】円錐体接続をともに示す、接合片の領域における分配レールを通る断面図である。
【図６】廻り止めの領域における接合片を通る断面図である。
【図７】縁部を有する接続をともに示す、接合片の領域における分配レールを通る断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６３】
基本的に、図において同じ部分は同じ参照番号が付されている。
図１は、分配レール２の図を示す。その上に並べられる接合片を有するジャケット管４が示される。接合片５はそれぞれ、ジャケット管４の周囲に沿うように、環状の溶接部４１でジャケット管４に溶接される。ジャケット管４は、分配レール２の全長にわたって１つの部品であり得るが、あるいは、ジャケットの個々の部分区域がそれぞれ１つの接合片５から隣接する接合片５まで、もしくはより離れた接合片５までに及ぶように、複数の部品から成るジャケットとして設計され得る。ここで、接合片５は、圧力配管の接続および分配レール２のエンジン（図示せず）への固定の機能を有する。
【００６４】
図２は、分配レール２の区域を通る長手方向断面を示し、図３は、これらの平面図である。ジャケット管４の中を通る圧力管は、明瞭化のために図示されていない。すでに説明された要素のほかに、そこから延びる高圧配管（注入配管）が圧力管３に接続可能である圧力管接続部３１が図示されている。
【００６５】
廻り止め５５は、図の左側に配置される二重の接合片５’の領域に配置される。ここで、廻り止め５５は、圧力管のための開口部の円周の平坦部分として設計される。図６は、二重の接合部分５’のそれ自身における図（軸方向）の廻り止め５５を示す。圧力管３に対応して形作られる平坦領域を有する廻り止め５５は、ポジティブな接続を形成し、二重の接合片５’に対する圧力管３の回転位置を固定する。
【００６６】
図４は、圧力管３とジャケット管４とを有する分配レール２の端部を通るさらなる長手方向断面、および分配レール２上へ接続されるさらなる要素を示す。二重壁の注入配管、または高圧配管、またはたとえばフローリミッタもしくは圧力センサ等の他の構成要素は、中間片７（図７）を介して接合片５のそれぞれに接続されてもよい。高圧配管の内側圧力配管は、円錐接続部によって密閉状態で圧力管３上へ接続される。同様に、供給配管は、円錐接続部を介して圧力管３上へ接続可能である。高圧配管および供給配管は、分配レール２の一部として考えられない。
【００６７】
圧力管３は、圧力管接続部３１を有する上部平坦領域と、接合片上で廻り止め５５の平坦領域と相互作用する下部平坦領域３５とを備えることにより、廻り止めを実現する。
【００６８】
ここで、ジャケット管４は、左端まで、連続的に図示される。図２に示されるように、二重の接合片５’が圧力管３まで内側に向けて到達する狭窄部上に実際に形成される廻り止め５５も備える場合、連続したジャケット管４は、右側からこの狭窄部のみまで到達するであろう。その後、狭窄部の左側に残るジャケットの短い区域は、二重の接合片５’に典型的には同様に溶接される分離した管部分によって形成される。
【００６９】
図５は、接合片５の領域における分配レール２を通る断面を示す。ここで、すでに説明された要素のほかに、以下が示される。
・接合片５がジャケット管４に接続される、管領域５１。圧力管３と間隔を空けるための内側に向くウェブ３３と、中間領域を形成するための対応する溝３４とを有するジャケット管４の断面がこの中に見られる。
・高圧配管が中間片７を介して接合片５上へ接続され得る、接続領域５２。ここで、高圧配管の配管接続部６１は、内側円錐状部３２を有する圧力管３の圧力管接続部３１に対して外側円錐状部で押圧され得る。一方で、中間片７は圧力管接続部３１に対して配管接続部６１を押し、一方で、圧力管３とジャケット管４との中間領域と、高圧配管の内側管と外側管との中間領域との間の移行中間領域を形成する。
・接合片５をエンジンに、または他のキャリア体に固定するための固定領域５３。
・リーケージパイプ８を固定するためのリーケージパイプキャリア５４。注入バルブからのものであるとともに、（図示しない）戻り配管を介して逆流し、燃料源にさらに戻ることをもたらす燃料を、このリーケージパイプは受け取り得る。リーケージパイプ８は、袋ねじ８１によってリーケージパイプキャリア５４上に配置され、ねじ山の封止の効果が不十分な場合、任意で、袋ねじ８１とリーケージパイプキャリア５４との間の封止要素を備える。リーケージパイプキャリア５４は、接合片５上の１つの片として形作られてもよい。燃料は、戻り配管を通って袋ねじ８１の中へ、および袋ねじ８１の円周の穴を通ってリーケージパイプ８の中へ流れる。
【００７０】
ここでねじの形態である、閉鎖要素９３は、供給された場合開かれ得、これにより漏出の位置を制限するために用いられる。
【００７１】
図７は、接合片５の領域における分配レール２を通る断面を示し、図５と類似する。既に説明された要素のほかに、ここでは、円錐接続の代わりに縁部による接続が示される。高圧配管の配管接続部６１は、縁部として設計され、たとえば接合片にねじ止めされる中間片７によって圧力管３の接続領域３１上の平面に対して押圧される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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