(57)【要約】  本発明は、緊急通報信号を生成して送信するための方法及びシステムに関する。この場合に、道路車両を巻き込む危険な状況のときに、最小データセット（ＭＳＤ）を有する緊急通報信号が道路車両に配置されたベースモジュール（１）により符号化された形態で単独で生成され、中央切換部（２）に対する第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を用いて送信される。次に、緊急通報信号は中央切換部（２）により復号され、この情報及び中央切換部に記憶された情報から、テキストファイルが、位置情報により決定されるエリアの通常の言語で生成される。この言語に依存するテキストファイルは音声ファイルに変換され、音声ファイルは第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を介してベースモジュール（１）に送信され、次に、緊急通報センタ（６）は第２の電気通信接続（４）を確立することによりベースモジュール（１）によって連絡をとられ、音声ファイルは少なくとも１回再生され、又は、緊急通報センタ（６）に対する追加の電気通信接続が中央切換部により確立され、それを介して音声ファイルが送信され、緊急通報センタ（６）で少なくとも１回再生される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
緊急通報信号を生成して送信するための方法であって、
道路車両を巻き込む危険な状況のときに、最小データセット（ＭＳＤ）を有する緊急通報信号が道路車両に配置されたベースモジュール（１）により符号化された形態で単独で生成され、当該データセットは、各ベースモジュール（１）に関する識別情報の項目、及び、衛星を用いるナビゲーションにより又は道路車両が位置する無線セルを特定することにより決定されるベースモジュール（１）に関する位置情報の項目の少なくとも１つを含み、
緊急通報信号は、ベースモジュール（１）に記憶された所定の接続情報を用いて中央切換部（２）に対する第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を確立することにより送信され、次に、緊急通報信号は、緊急通報信号に含まれる情報に関して中央切換部（２）により復号され、
テキストファイルが、中央切換部（２）により位置情報から位置情報により決定されるエリアの通常の言語で生成され、
この言語に依存するテキストファイルは、中央切換部（２）の記憶部（８）に記憶されたデータを用いて音声ファイルに変換され、
音声ファイルは第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を介してベースモジュール（１）に送信され、次に、緊急通報センタ（６）は第２の電気通信接続（４）を確立することにより、又は、追加の電気通信接続を中央切換部（２）から直接確立することにより、ベースモジュール（１）によって連絡をとられ、音声ファイルが少なくとも１回再生され、又は、会議通話がベースモジュール（１）によってベースモジュール（１）、緊急通報センタ（６）及び中央切換部（２）の間で設定されて音声ファイルが少なくとも１回再生される、
緊急通報信号を生成して送信するための方法。
【請求項２】
第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）、第２の電気通信接続（４）及び／又は追加の電気通信接続は、無線接続又は電話接続の形態である
請求項１記載の方法。
【請求項３】
第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）、第２の電気通信接続（４）及び／又は追加の電気通信接続は、インターネット電話接続の形態である
請求項２記載の方法。
【請求項４】
テキストファイルが中央切換部（２）で生成されるとすぐに中央切換部（２）がベースモジュール（１）に停止信号を送信し、その結果、緊急通報信号の送信がベースモジュール（１）により終了される
請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
緊急通報信号から復号された情報は、中央切換部（２）から外部記憶部（５）へと転送され、そこで保管される
請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
道路車両のユーザは、無線接続を介して、好ましくは、工業規格IEEE 802.15.1に従う無線接続を介して、ベースモジュール（１）に対する音声接続を有する
請求項１乃至請求項５のいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を確立したことがベースモジュールにより車両のユーザに示され、ユーザは緊急通報信号の送信を終了することができる
請求項１乃至請求項６のいずれか１項記載の方法。
【請求項８】
緊急通報センタ（６）に対する音声接続の冒頭に、ｅ−ｃａｌｌ規格に従って最小データセット（ＭＳＤ）が送信され、次に音声ファイルが再生される
請求項１乃至請求項７のいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
緊急通報センタ又はユーザが音声を用いて又は他の方法で送信される信号を用いて再生を停止するまで、音声ファイルが絶えず繰り返す方法で緊急通報センタ（６）に対して再生される
請求項１乃至請求項８のいずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
中央切換部（２）に事前に設定される追加の関係者は、中央切換部（２）により通知される
請求項１乃至請求項９のいずれか１項記載の方法。
【請求項１１】
緊急通報信号を生成して送信するためのシステムであって、
道路車両に配置され、道路車両を巻き込む危険な状況のときに、符号化された形態の最小データセット（ＭＳＤ）を有する緊急通報信号を単独で生成するように設定されるベースモジュール（１）であり、当該データセットは、各ベースモジュール（１）に関する識別情報の項目、及び、衛星を用いるナビゲーションにより決定されるベースモジュール（１）に関する位置情報の項目の少なくとも１つを含み、
ベースモジュール（１）に記憶される所定の接続情報を用いて中央切換部（２）に対する第１の電気通信接続を確立することにより当該緊急通報信号を送信するベースモジュール（１）と、
緊急通報信号に含まれる情報に関して緊急通報信号を復号するように設定される中央切換部（２）であり、
中央切換部（２）を用いて、位置情報から、位置情報により決定されるエリアで通常話される言語でテキストファイルを生成し、
中央切換部（２）の記憶部（８）に記憶されたデータを用いてこの言語に依存するテキストファイルを音声ファイルに変換し、
第１の電気通信接続（３ａ、３ｂ）を介してベースモジュール（１）に音声ファイルを送信し、次に、ベースモジュール（１）は、第２の電気通信接続（４）を確立することにより緊急通報センタ（６）に連絡をとるように、そして、音声ファイルを再生するように設計される、中央切換部（２）とを備え、
又は、中央切換部（２）は、緊急通報センタ（６）に対する追加の電気通信接続を設定し、追加の電気通信接続を介して音声ファイルを送信し、それを緊急通報センタ（６）で再生するように追加で設定され、
又は、ベースモジュール（１）は、会議通話の形態で第２の電気通信接続（４）を確立することにより緊急通報センタ（６）と連絡をとるように設計され、音声ファイルは中央切換部（２）により再生される、
緊急通報信号を生成して送信するためのシステム。
【請求項１２】
ベースモジュール（１）は、中央切換部（２）に対する第１の電気通信接続（３ａ）がないときに緊急通報センタ（６）に対する電気通信接続（４）を単独で確立し、最小データセット（ＭＳＤ）を送信し、音声接続をサポートするように設計される
請求項１１記載のシステム。
【請求項１３】
中央切換部（２）は、テキストファイルを音声ファイルに変換するための音声変換部（７）を有するサーバである
請求項１１又は請求項１２記載のシステム。
【請求項１４】
ダイヤルすべき緊急通報番号の形態の地域固有の緊急通報情報のちょうど１つの項目がベースモジュール（１）に記憶される
請求項１１乃至請求項１３のいずれか１項記載のシステム。
【請求項１５】
中央切換部（２）は、運転手に関する極秘データ、詳細には、健康情報、持病及び／又は緊急のときに通知する連絡先を記憶し、緊急のときに当該データを転送するように設計される
請求項１１乃至請求項１４のいずれか１項記載のシステム。
【請求項１６】
中央切換部（２）は、通常動作の間に、ベースモジュール（１）により収集されたデータ、詳細には、位置データ及び／又は運転挙動に関するデータを記憶するように設計される
請求項１１乃至請求項１５のいずれか１項記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緊急通報信号を生成して送信するための方法及びシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
安全要求の高まりにより、独立して動作する安全システムが自動車においてますます求められている。これに関連して、「ｅ−ｃａｌｌ」としても知られる汎欧州電子緊急通報システムが２０１８年までに導入され、そこでは、事故のときに、緊急通報センタへの電気通信接続が自動的に設定され、その結果、車両の運転手は緊急通報センタと連絡をとることができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この解決手段の不都合なところは、事故の後に、車両の乗員が、例えば、意識を失って緊急通報センタに対して話すことができないときに、又は、車両の乗員が緊急通報センタの職員の言語に堪能でないときに、システムがその限界に至ることである。緊急通報の間に送信される最小データセット「ＭＳＤ（Minimum Set of Data）」のデータは、車両及びその位置に関するデータだけを含み、それらは、規格において最低限のものとして固定されている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
それゆえ、本発明は、言及した不都合を回避し、すなわち、車両及び運転手に関する情報を言語に関わりなく緊急通報センタに送信するために用いることができる方法及びシステムを開発する目的に基づくものである。
【０００５】
この目的は、本発明によれば、請求項１に係る方法及び請求項１１に係るシステムを用いて達成される。好都合な構成及び展開は従属請求項で説明される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】緊急通報信号を生成して送信するためのシステムの各部の間の通信経路を描写する概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
緊急通報信号を生成して送信するための方法が導入され、そこでは、道路車両、典型的には、自動車、トラック、オートバイ又は全地形万能車（all-terrain vehicle）を巻き込む危険な状況のときに、最小データセット（ＭＳＤ）を有する緊急通報信号が道路車両に配置されたベースモジュール（base module）により生成される。最小データセットは、例えば、通し番号のような各ベースモジュールに関する識別情報の項目、及び、衛星を用いたナビゲーションにより、又は、道路車両が位置する無線セル（例えば、移動無線基地局のセルＩＤ）を特定することにより決定されるベースモジュールに関する位置情報の項目の少なくとも１つを含む。
【０００８】
ベースモジュールに記憶された所定の接続情報を用いて、中央切換部に対する第１の電気通信接続を確立することにより、緊急通報信号は送信される。次に、緊急通報信号は、その中に含まれる符号化された情報に関して、中央切換部により復号される。そして、この情報、及び、特定の状況下で中央切換部に記憶されたユーザ、例えば、運転手に関する追加の情報を用いて、位置情報により決定されるエリアの通常の言語で、好ましくは、道路車両がベースモジュールとともに現在位置するエリアの公用語で、テキストファイルが生成される。言語に依存するテキストファイルは、中央切換部の記憶部に記憶されたデータを用いて音声ファイルに変換される。そして、救助調整センタと呼ぶこともできる緊急通報センタは、ベースモジュールにより会議通話（conference call）を設定することにより連絡をとられ、音声ファイルは発声情報として中央切換部により少なくとも１回再生される。
【０００９】
代わりに、音声ファイルが生成された後に、中央切換部は緊急通報センタに対して追加の電気通信接続を直接設定することもでき、それを介して音声ファイルが緊急通報センタに送信され、そこで少なくとも１回再生される。この手順は、移動無線ネットワーク及び固定ネットワークを介する単なる音声接続に基づくものであるが、電気通信のために用いられる移動無線ネットワークでは会議通話のサポートを必要とする。
【００１０】
会議通話を必要としない更なる代わりの手順は、移動無線ネットワークの各データチャネルの最小データセット（ＭＳＤ）を中央切換部に対して送信されるようにし、各データチャネルの生成された音声ファイルをベースモジュールに対して送信するようにし、そして、中央切換部に対する接続を終了するようにする。次に、ベースモジュールは緊急通報センタに対する第２の音声接続を設定し、中央切換部により生成される音声ファイルを再生する。
【００１１】
緊急通報信号として送信されるデータセットはｅ−ｃａｌｌ規格に従ってフォーマットされ、少なくとも最小データセット（ＭＳＤ）を有する。
【００１２】
中央切換部に対する第１の電気通信接続がないときに、ベースモジュールは緊急通報センタに対する電気通信接続を単独で確立することができ、最小データセット（ＭＳＤ）を送信し、音声接続をサポートすることができる。無線接続又は電話接続を設定し維持することにより音声接続をサポートすることができる。
【００１３】
緊急通報センタに対する音声接続の始めに、ベースモジュールは、後に「大声で読め（read aloud）」という変形文（variant）が続く、汎欧州ｅ−ｃａｌｌ規格に従う最小データセット（ＭＳＤ）を送信することができる。
【００１４】
緊急通報信号は、道路車両に取り外せないように搭載されたベースモジュールに基づいて、事故のような危険な状況に陥った道路車両を独自に特定するために用いることができる情報を少なくとも含んで、位置を正確に決定することができるという事実の結果、全ての必須情報は、緊急通報センタに危険な状況を通知するために存在する。ベースモジュールに記憶されている接続情報により、緊急通報信号を単独で送信することができる。
【００１５】
符号化された形態の最小データセット（ＭＳＤ）の送信は、一方では、匿名送信のために用いられ、他方では、パック（ド）データを用いて、送信されるデータ量を小さいままとすることもできる。緊急通報信号から、位置情報により決定されるエリアで話される言語で保持される音声ファイルへと情報を変換することは、危険な状況に関して送信される情報を緊急通報センタがいつも判断することを可能にする。ベースモジュールではなく、中央切換部だけで緊急通報信号が処理され、言語に依存するテキスト及び音声ファイルが生成されるので、一方では、影響を受けている車両が現場（workshop）でアップデートする必要がなく、ベースモジュールで必要される記憶領域は小さく、他方では、その結果、ベースモジュールはより小型で費用効率の良い構成を有することができるために、新しい言語、追加情報又はアップデートはより容易に維持できる。この場合に、異なる言語の話し言葉を生成するためのＤＳＰ（digital signal processor）を必要とせず、より大きなコントローラを必要とせず、より大きなメモリを必要としないことは、特に強調されるべきである。ソフトウェアに関しては、より小さなソフトウェアアーキテクチャを指示することができる。
【００１６】
データの送信は、緊急応答機関（救助調整センタ）の汎欧州ｅ−ｃａｌｌに従う、必要なインバンド（in-band）送信技術が利用できることのために失敗するかもしれない。汎欧州ｅ−ｃａｌｌでは、位置、車両等級、車両登録番号などのｅ−ｃａｌｌ関連データが、汎欧州ｅ−ｃａｌｌの一部としての最小データセットとして、インバンド方法を用いて、すなわち、音声周波数帯域内で送信される。これらのデータを復号できる遠隔局は、関連データを特定し、状況に応じて対応する可能性を有する。インバンドデータを復号する可能性がない現代の遠隔局は、いなかる指示も受けないであろうし、この場合に、本発明では、位置、車両等級などは、関連情報を含んで自動的に生成されるファイルを大声で読むことによって音声で指示される。インバンド通信がサポートされていない（例えば、ＥＵ外の）国々では、このことは、緊急通報を受信する人物がその人物の国語で緊急通報アナウンスを受信し、関連データ（位置、車両等級など）を受信するという利点を同様に提供する。アナウンスは繰り返すことができる。それゆえ、現在の緊急通報システムは汎欧州ｅ−ｃａｌｌ規格とまったく無関係に稼働し、併存することができる。
【００１７】
第１の電気通信接続、第２の電気通信接続及び／又は追加の電気通信接続が、無線接続又は電話接続となるように準備しても良い。電気通信接続の少なくとも１つは、典型的には、「ボイス・オーバー・インターネット・プロトコル」（ＶｏＩＰ）とも呼ばれるインターネット電話接続の形態をとる。
【００１８】
中央切換部は、テキストファイルが中央切換部で生成されるとすぐにベースモジュールに対して停止信号を送信することができ、その結果、ベースモジュールは緊急通報信号の送信を終了する。このことは、例えば、そのような多様な緊急通報信号が同時に送信される大規模な衝突の場合に、特に、電気通信チャネルがしばしば過負荷となるので、情報の不要な転送を防ぐことに役立つ。同じ事故又は事故エリアからの複数の緊急通報は、中央切換部のような中央接点でのみ検出することができる。
【００１９】
緊急通報信号から復号された情報を、中央切換部から外部記憶部へと転送することができ、そこで保管することができる。危険な状況の後は、これを、例えば、証拠又は資料の用途で用いることができる。
【００２０】
中央切換部は、例えば、運転手又は車両の他のユーザにより中央切換部に事前に設定できる追加の関係者に通知することもできる。交通及び事故のデータを保存し、適切な判断の後で関心を有する私的及び公的な機関がそれらを利用できるように、システムを用いることもできる。
【００２１】
道路車両のユーザ、典型的には運転手は、無線接続を介して、好ましくは、ブルートゥース（登録商標）としても知られる工業規格IEEE 802.15.1に従う無線接続を介して、ベースモジュールに対する音声接続を有することができる。このことは、ユーザが、緊急通報センタと連絡をとり、その人物自身の状態、又は、危険な状況若しくは事故に陥っている追加の人物に関する情報を転送することを可能にする。この目的のために、会議通話が、ベースモジュール、緊急通報センタ及び中央切換部の間で好ましくは設定され、その通話の間に、ユーザは緊急通報センタと直接連絡をとることができる。
【００２２】
とりわけ好ましい方法では、最初に再生したときにたぶん理解されなかった情報を更に送信するための第２の電気通信接続を確立した後に、緊急通報センタに対して音声ファイルを何回か自動的に再生することができる。緊急通報センタは新たな再生を始めることもできる。加えて、緊急通報センタ又は運転手が音声を用いて、又は、他の方法で送信される信号を用いてこの再生を停止するまで、音声ファイルを緊急通報センタに対して絶えず繰り返す方法で再生することもできる。このことは、例えば、接続を断つことにより達成できる。
【００２３】
第１の電気通信接続を確立したことをベースモジュールにより、例えば、音声メッセージ又は光学信号を用いて車両のユーザに示すように、そして、誤った警報のときに不要な救助活動が始まることを防ぐためにユーザが緊急通報信号の送信を終了することができるように、準備しても良い。
【００２４】
このときに、位置情報は、衛星を用いる位置検出システム、例えば、全地球測位システム（ＧＰＳ）、全地球的航法衛星システム（Ｇｌｏｎａｓｓ）、北斗衛星導航系統（Ｂｅｉｄｏｕ）又は全地球航法衛星システム（Ｇａｌｉｌｅｏ）から得ることができる。このことは、とても高い精度で位置を決定することを可能にする。このとき、ベースモジュールは各システムに対して調整された受信部を有する。代わりに、中央切換部は、位置を大まかに決定するために移動無線基地局のセルＩＤを用いることができる。しかしながら、このことは、とても大きな曖昧さという結果になるかもしれず、そして、緊急通報センタがどのような救援も送らないという結果に終わるかもしれない。
【００２５】
緊急通報信号を生成して送信するためのシステムは、ベースモジュール及び中央切換部を有する。ベースモジュールは道路車両に配置され、道路車両を巻き込む危険な状況のときに、各ベースモジュールに関する識別情報の項目、及び、衛星を用いるナビゲーションにより決定されるベースモジュールに関する位置情報の項目の少なくとも１つを含む符号化された形態の最小データセットを有する緊急通報信号を単独で生成するように、そして、ベースモジュールに記憶された所定の接続情報を用いて中央切換部に対する第１の電気通信接続を確立することにより当該緊急通報信号を送信するように、それぞれ設定される。
【００２６】
次に、中央切換部は、緊急通報信号に含まれる情報に関して緊急通報信号を復号するように、また、中央切換部を用いて位置情報から位置情報により決定されるエリアで一般的に話される言語でテキストファイルを生成するように、そして、中央切換部の記憶部に記憶されたデータを用いてこの言語に依存するテキストファイルを音声ファイルへと変換するように、それぞれ設定される。
【００２７】
中央切換部は、更に、音声ファイルを第１の電気通信接続を介してベースモジュールへと送信するように設計される。ベースモジュールは、更に、次に、第２の電気通信接続を確立することにより緊急通報センタと連絡をとり、音声ファイルを再生するように設計される。
【００２８】
１つの代替案（alternative）では、中央切換部は、緊急通報センタに対して追加の電気通信接続を設定し、追加の電気通信接続を介して音声ファイルを送信し、緊急通報センタでそれを再生するように設計される。
【００２９】
他の代替案では、会議通話の形態で追加の電気通信接続を確立することにより緊急通報センタと連絡をとるようにベースモジュールを設計することができ、同時に、会議通話で音声ファイルを再生するように中央切換部を設計することができる。
【００３０】
中央切換部に対する第１の電気通信接続がないときに緊急通報センタに対する電気通信接続を単独で確立し、最小データセット（ＭＳＤ）を送信し、音声接続をサポートするように、ベースモジュールを設計することもできる。
【００３１】
中央切換部は、好ましくは、テキストファイルを音声ファイルに変換するための音声変換部を有するサーバである。
【００３２】
中央切換部は、更に、運転手に関する極秘データを任意で記憶し、緊急のときに当該データを転送するためのデータベースとして用いることができる。当該データは、例えば、血液型、アレルギー、持病のような健康情報、又は、緊急のときに通知する連絡先であっても良い。
【００３３】
システムの更なる拡大局面において、通常動作の間に、すなわち、事故が起きていない動作の間に、ベースモジュールが収集することができるデータを、中央切換部は記憶しても良い。当該データは、例えば、位置データ又は運転挙動に関するデータであっても良い。例えば、盗難車両の位置を特定するために位置データを用いても良い。当該データは、アプリケーションを介して、又は、音声アナウンスを用いて電話により保管されても良い。
【００３４】
代わりに、又は、追加で、例えば、緊急通報番号「１１２」のようなダイヤルすべき緊急通報番号の形態の地域特有の緊急通報情報のちょうど１つの項目をベースモジュールに記憶することができ、その結果、特定の地域、例えば、欧州においてもはや必要とされない追加の緊急通報番号のための記憶空間は必要ではない。
【００３５】
説明したシステムは、典型的には説明した方法を実行するために設定され、又は、説明した方法は説明したシステムを用いて実行することができる。
【００３６】
本発明に係る１つの例示的な実施の形態が図に示され、図１に基づいて下で説明される。
【００３７】
本発明に係るシステムの例は、
１）  車両に設置されたベースモジュール１、
２）中央切換部２
を備え、中央切換部２は、
ａ）通話を受けるための内線電話１１
ｂ）受信した信号を判断するインバンド通信サーバ１２
ｃ）判断した信号を音声に変換する音声変換部７
ｄ）結果の音声ファイルを記憶する記憶部８
を備える。
【００３８】
ＳＩＰ（セッション初期化プロトコル）プロバイダ９及び緊急通報を受けるための緊急通報センタ６が加わる。
【００３９】
図１は、緊急通報信号を生成して送信するためのシステムの各部の間の通信経路を描写する概略図を示す。事故のときに、ベースモジュール１は、第１の電気通信接続３ａを用いて、移動無線ネットワーク及びＳＩＰ（セッション初期化プロトコル）プロバイダ９を介して、最小データセット（ＭＳＤ）を有する緊急通報信号を中央切換部２に送信する。当該データセットは、事故に陥ったベースモジュール１の識別番号及び当該ベースモジュールの位置の少なくとも１つを有する。ベースモジュール１は車両に配置され、位置を決定するために用いることができる衛星を用いたナビゲーションシステムのための受信部を有する。移動無線ネットワーク及びＳＩＰプロバイダ９を介して中央切換部２と連絡をとることができる送信部も準備する。当該送信部は符号化された形態の緊急通報信号を送信し、それは、特に、暗号化された信号、及び／又は、変調又はパック（ド）信号を意味するものとして理解されることが予定される。
【００４０】
図示した例示的な実施の形態では、緊急通報信号は、中央切換部２のインバンド通信サーバ１２に対する接続１０を開始することにより、第１の電気通信接続３ａ、図示した例示的な実施の形態のＶｏＩＰ接続を介して転送され、中央切換部２のインバンド通信サーバで更に処理される。追加の例示的な実施の形態では、ＳＩＰプロバイダ９は中央切換部２のインバンド通信サーバの一部であっても良い。
【００４１】
中央切換部２のインバンド通信サーバの内線電話１１、例えば、図示した例示的な実施の形態では、アスタリスク（登録商標）ＰＢＸ（構内電話交換機）は、緊急通報信号を受信し、それを、緊急通報信号を復号するインバンドサーバ１２に転送する。インバンドサーバ１２は、復号した後に、言語に依存するテキストファイルを生成する。図示した例示的な実施の形態では、ファイルの言語は、位置情報に従って、車両が現在位置する国又は地域の公用語に依存する。この目的のために、対応する言語に依存する複数のテキストファイルが中央切換部２のインバンド通信サーバのメモリに記憶される。
【００４２】
言語に依存するテキストファイルは、内部記憶部８を同様に有する音声変換部７に転送される。音声変換部（ＴＴＳ）７は、言語に依存するテキストファイルを同じ言語の音声ファイルに変換し、当該目的のために、それは内部記憶部８に記憶される言語表現を用いる。音声変換部７は、音声ファイルを内線電話１１に転送する。音声変換部７は、緊急通報信号の追加の送信を防ぐために、内線電話１１を介して停止信号も送信する。同時に、図示した例示的な実施の形態では、元の緊急通報信号に含まれる情報、生成したテキストファイル及び生成した音声ファイルは前述した手順と無関係に通信チャネル１３を介して外部記憶部５に転送され、そこで証拠保存目的のために記憶される。
【００４３】
内線電話１１、インバンドサーバ１２及び音声変換部７は、単一のサーバに結合されても良いし、別々のサーバの形態であっても良い。
【００４４】
内線電話１１は、ＳＩＰプロバイダ９及び第１の電気通信接続３ｂを介して、ベースモジュール１に音声ファイルを送信する。図１では明確化のために第１の電気通信接続３ｂは異なる参照記号を有する２つの矢印になっている。このことは、典型的には、ベースモジュール１により受信される通話の形態で達成され、ベースモジュールは、第２の電気通信接続４を介して、緊急通報センタ６、事故に巻き込まれた車両の乗員及びインバンド通信サーバ２の間の会議通話を設定する。
【００４５】
代わりに、中央切換部２に対する電話接続を維持することができ、ベースモジュール１は、緊急通報センタ６に対する第２の電話接続を会議通話として確立することができる。
【００４６】
中央切換部２が送信する音声ファイルは、「緊急応答機関（ＰＳＡＰ）」とも呼ばれる緊急通報センタ６に対して少なくとも２回再生され、次に、緊急通報センタは、事故に関する追加の情報を得るために、第２の通信接続４を介して、車両乗員の一人、典型的には、車両の運転手に話しかけることを試みることができる。図示した例示的な実施の形態では、対応する車両乗員は、ここでは、ブルートゥース接続を介する会議通話の参加者である。
【００４７】
もしも、緊急通報センタ６又は中央切換部２からの返答が予測不可能な理由のためにベースモジュール１に届かないならば、ベースモジュール１は所定時間の満了後に緊急通報センタ６に対する接続を単独で設定することができ、データをインバンドで送信し、また、音声接続を確立することを試みることができる。
【００４８】
誤警報を回避するために、点滅するＬＥＤのような光学信号が車両運転手に緊急通報信号の送信を示すように準備しても良いし、緊急通報信号の送信を運転手の一人が特定のボタンを押すことにより防ぐことができるように準備しても良い。
【００４９】
緊急通報センタ６又はベースモジュール１は、例えば、車両乗員の一人が開始した方法で、会議通話を最後に終了する。
【図１】
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【国際調査報告】
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