(57)【要約】  タービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）は、タービン翼（１２）をロータに取り付けるための１つまたは複数の根元部（１４）を有し、根元部（１４）は、ターニングギヤ作動中にタービン翼（１２）を支持するディスク（２０）に対するタービン翼（１２）の周方向揺動を完全に排除しないとしても実質的に制限する１つまたは複数の湾曲した歯（１８）を有する。根元部（１４）から横方向に延びる歯（１８）の湾曲した構成は、タービン翼（１２）を支持するディスク（２０）に対するタービン翼（１２）の回転を防止し、これにより、ターニングギヤ作動中に揺動するタービン翼（１２）による摩耗に起因するタービン翼（１２）またはディスク（２０）の早期故障を防止する。少なくとも１つの実施の形態では、軸方向に延びる歯（１８）の横方向に延びる外縁（２２）は、タービン翼（１２）が配置されているタービンエンジン（２８）の中心線（２６）に対して直交する軸線（３０）の周りに湾曲していてもよい。
2018521260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）において、
タービン翼（１２）をタービンエンジン（２８）内に支持するように構成された少なくとも１つの根元部（１４）を備え、
前記少なくとも１つの根元部（１４）は、該少なくとも１つの根元部（１４）の第１の側（３４）から延びる、第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）を有し、
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向外側支持面（３６）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の半径方向に延びる長手方向軸線（３０）に関して第１の鋭角（３７）で内方へ延びており、
前記タービンエンジン（２８）の中心線（２６）と平行にされた軸線（２４）にほぼ沿って延びる、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、タービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項２】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動が阻止されるように構成されていることを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項３】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の上流端部（４０）と、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の横方向の高い箇所（４２）との間の、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交する方向で測定される直線距離（３８）が、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される歯間隙寸法（４４）よりも大きいことを特徴とする、請求項２記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項４】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される前記歯間隙寸法（４４）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向内面（４６）と、前記支持ディスク（２０）の最も近い面（４８）との間で測定されることを特徴とする、請求項３記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の第２の側（５２）から延びる、少なくとも１つの第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）をさらに備え、
前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の半径方向外側支持面（５４）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の半径方向に延びる長手方向軸線（３０）に関して第１の鋭角（３７）で内方へ延びており、
前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）と平行にされた軸線（２４）にほぼ沿って延びる、前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項６】
前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の前記横方向に延びる外縁（２２）の曲率半径（５６）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の前記横方向に延びる外縁（２２）の曲率半径（５６）とほぼ等しいことを特徴とする、請求項５記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項７】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動が阻止されるように構成されていることを特徴とする、請求項６記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項８】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の上流端部（４０）と、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の横方向の高い箇所（４２）との間の、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交する方向で測定される直線距離（３８）が、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される歯間隙寸法（４４）よりも大きいことを特徴とする、請求項７記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項９】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される前記歯間隙寸法（４４）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向内面（４６）と、前記支持ディスク（２０）の最も近い面（４８）との間で測定されることを特徴とする、請求項８記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第１の側（３４）から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯（３２）をさらに備えることを特徴とする、請求項５記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１１】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第１の側（３４）から延びる前記複数の第１の側の軸方向に延びる歯（３２）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第１の側（３４）から延びる前記少なくとも１つの第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第１の側（３４）から延びる少なくとも１つの第１の側の第２の軸方向に延びる歯（５８）とを有し、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）と平行にされた前記軸線（２４）にほぼ沿って延びる前記第１の側の第２の軸方向に延びる歯（５８）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第１の側の第２の軸方向に延びる歯（５８）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、請求項１０記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第２の側（５２）から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯（５０）をさらに備えることを特徴とする、請求項１０記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第２の側（５２）から延びる前記複数の第２の側の軸方向に延びる歯（５０）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第２の側（５２）から延びる前記少なくとも１つの第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）と、前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第２の側（５２）から延びる少なくとも１つの第２の側の第２の軸方向に延びる歯（６０）とを有し、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）と平行にされた前記軸線（２４）にほぼ沿って延びる前記第２の側の第２の軸方向に延びる歯（６０）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第２の側の第２の軸方向に延びる歯（６０）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、請求項１２記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１４】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第２の側（５２）から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯（５０）をさらに備えることを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１５】
前記支持ディスク（２０）は、湾曲した、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）を収容するように構成された、少なくとも１つの第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所（６４）を有することを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１６】
前記支持ディスク（２０）の前記少なくとも１つの第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所（６４）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）と等しい曲率半径（５６）で湾曲した中心線（７６）を有することを特徴とする、請求項１５記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般にタービンエンジンにおいて使用可能な翼に関し、より詳細には、翼取付けシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、ガスタービンエンジンは、空気を圧縮するための圧縮機と、圧縮空気を燃料と混合し混合物に点火するための燃焼器と、動力を発生するためのタービンブレードアセンブリとを備える。燃焼器はしばしば、華氏２５００度を超過し得る高温で作動する。典型的なタービン燃焼器構成は、タービンベーンおよびブレードアセンブリをこのような高温に曝す。その結果、タービンベーンおよびタービンブレードなどのタービン翼は、このような高温に耐えることができる材料から形成されなければならない。
【０００３】
翼は、通常、ディスク内に収容される根元部を介してロータアセンブリに取り付けられる。通常、根元部の歯の底部と、ディスクの対応する面との間には小さな間隙が存在しており、この小さな間隙は、翼根元部をディスクキャビティに挿入することを可能にする。時に、典型的なタービンエンジンは、負荷条件からのシャットダウン後にターニングギヤ上で作動する。通常は歯車機構を備えるＡＣ電気モータであるターニングギヤは、軸流圧縮機のロータが冷却されている間、シャフトを数ＲＰＭでゆっくりと回転させておく。ターニングギヤ作動中、根元部から延びる、図１および図２に示すような直線的な歯を備える従来の根元部構成は、ディスク支持部に対するタービン翼の周方向移動を可能にする。これにより、タービン翼が上死点を通過するとき、タービン翼は、翼を支持するディスクに対して周方向に前後に揺動することができる。大型のガスタービン翼の重量により、ディスク支持部に対するタービン翼のこのような移動は、根元部における歯およびディスクに摩耗を生じさせ、その結果、翼を早期に交換する必要を生じる。したがって、作動中にディスクに対して移動するタービン翼によって生じる損傷を低減する必要性が存在する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
タービン翼用の取付けシステムは、タービン翼をロータに取り付けるための１つまたは複数の根元部を有し、根元部は、ターニングギヤ作動中に、タービン翼を支持するディスクに対するタービン翼の周方向揺動を完全に排除しないとしても実質的に制限する１つまたは複数の湾曲した歯を有する。根元部から横方向に延びる歯の湾曲した構成は、タービン翼を支持するディスクに対するタービン翼の回転を防止し、これにより、ターニングギヤ作動中に揺動するタービン翼による摩耗に起因するタービン翼またはディスクの早期故障を防止する。少なくとも１つの実施の形態では、軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁は、タービン翼が配置されているタービンエンジンの中心線に対して直交する軸線の周りに湾曲していてもよい。
【０００５】
少なくとも１つの実施の形態では、タービンエンジンのタービン翼用の取付けシステムは、タービン翼をタービンエンジン内に支持するように構成された１つまたは複数の根元部を有していてもよい。根元部は、少なくとも１つの根元部の第１の側から延びる、第１の側の第１の軸方向に延びる歯を有していてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯の半径方向外側支持面は、根元部の半径方向に延びる長手方向軸線に対して第１の鋭角で内方へ延びていてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁は、軸線の周りに湾曲したタービンエンジンの中心線と平行にされた（aligned）軸線にほぼ沿って延びていてもよい。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁が、タービンエンジンの中心線をのぞき見るタービン翼の半径方向外側で、タービンエンジンの中心線に対して直交するように観察される。第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、実質的に、支持ディスクに対する、根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動を低減することができる。
【０００６】
第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、支持ディスクに対する、根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動が阻止されるように構成されていてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁の上流端部と、湾曲した横方向に延びる外縁の横方向の高い箇所との間の、タービンエンジンの中心線に対して直交する方向で測定される直線距離は、タービン翼の周方向揺動または移動を防止するために、第１の側の第１の軸方向に延びる歯と、支持ディスクとの間で測定される歯間隙寸法よりも大きくてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯と、支持ディスクとの間で測定される歯間隙寸法は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯の半径方向内面と、支持ディスクの最も近い面との間で測定されてもよい。
【０００７】
取付けシステムは、少なくとも１つの根元部の第２の側から延びる、１つまたは複数の第２の側の第１の軸方向に延びる歯を有していてもよい。第２の側の第１の軸方向に延びる歯の半径方向外側支持面は、根元部の半径方向に延びる長手方向軸線に対して第１の鋭角で内方へ延びていてもよい。タービンエンジンの中心線と平行にされた軸線にほぼ沿って延びる、第２の側の第１の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁は、軸線の周りに湾曲していてもよい。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁が、タービンエンジンの中心線をのぞき見るタービン翼の半径方向外側で、タービンエンジンの中心線に対して直交するように観察される。第２の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、実質的に、支持ディスクに対する、根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動を低減することができる。第２の側の第１の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁の曲率半径は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁の曲率半径とほぼ等しくてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、支持ディスクに対する、根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動が阻止されるように構成されていてもよい。
【０００８】
第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁の上流端部と、湾曲した横方向に延びる外縁の横方向の高い箇所との間の、タービンエンジンの中心線に対して直交する方向で測定される直線距離は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯と、支持ディスクとの間で測定される歯間隙寸法よりも大きくてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯と、支持ディスクとの間で測定される歯間隙寸法は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯の半径方向内面と、支持ディスクの最も近い面との間で測定されてもよい。
【０００９】
少なくとも１つの実施の形態では、取付けシステムは、少なくとも１つの根元部の第１の側から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯を有していてもよい。根元部の第１の側から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯は、根元部の第１の側から延びる第１の側の第１の軸方向に延びる歯と、根元部の第１の側から延びる１つまたは複数の第１の側の第２の軸方向に延びる歯とを含む。タービンエンジンの中心線と平行にされた軸線にほぼ沿って延びる第１の側の第２の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁は、軸線の周りに湾曲している。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁は、タービンエンジンの中心線をのぞき見るタービン翼の半径方向外側で、タービンエンジンの中心線に対して直交するように観察される。これにより、第１の側の第２の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、実質的に、支持ディスクに対する、根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動を低減する。取付けシステムは、根元部の第２の側から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯を有していてもよい。根元部の第２の側から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯は、根元部の第２の側から延びる第２の側の第１の軸方向に延びる歯と、根元部の第２の側から延びる１つまたは複数の第２の側の第２の軸方向に延びる歯とを含み、タービンエンジンの中心線と平行にされた軸線にほぼ沿って延びる第２の側の第２の軸方向に延びる歯の横方向に延びる外縁は、軸線の周りに湾曲している。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁は、タービンエンジンの中心線をのぞき見るタービン翼の半径方向外側で、タービンエンジンの中心線に対して直交するように観察される。これにより、第２の側の第２の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁は、実質的に、支持ディスクに対する、少なくとも１つの根元部に取り付けられたタービン翼の周方向移動を低減する。
【００１０】
取付けシステムは、湾曲した、第１の側の第１の軸方向に延びる歯を収容するように構成された、１つまたは複数の第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所を備える支持ディスクを有していてもよい。支持ディスクの第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯の湾曲した横方向に延びる外縁に対して等しい曲率半径で湾曲した中心線を有していてもよい。支持ディスクは、湾曲した、第２の側の第１の軸方向に延びる歯を収容するように構成された、１つまたは複数の第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所を有していてもよい。
【００１１】
使用中、歯間隙寸法は、湾曲した歯が、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所に挿入されることを可能にする。なぜならば、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所は、第１および第２の側の湾曲した歯よりも僅かに大きいからである。しかしながら、ターニングギヤ作動における使用中、ロータが毎分約２回転で回転しているとき、根元部から延びた、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所内に収容された湾曲した歯を備える取付けシステムの構成は、歯間隙寸法が存在するにもかかわらず周方向でのタービン翼の移動を一切防止する。特に、横方向に延びる外縁における湾曲した歯の半径方向で最も内側の縁部と、根元部の、半径方向で最も内側の縁部とは反対の側における湾曲した歯の上縁とは、根元部がディスク内で回転することを防止する。これにより、取付けシステムは、タービン翼をディスク内に保持し、ターニングギヤ作動中にタービン翼が一方の側から他方の側へ揺動することを防止し、これにより、タービン翼の根元部または支持ディスクにおいて摩耗損傷が生じることを防止する。
【００１２】
取付けシステムの利点は、取付けシステムが、タービン翼をディスク内に保持し、ターニングギヤ作動中にタービン翼が一方の側から他方の側へ揺動することを防止し、これにより、タービン翼の根元部または支持ディスクにおいて摩耗損傷が生じることを防止するということである。
【００１３】
これらの実施の形態およびその他の実施の形態を以下により詳細に説明する。
【００１４】
明細書の一部に組み込まれかつ明細書の一部を形成する添付の図面は、ここに開示される発明の実施の形態を例示しており、詳細な説明と共に発明の原理を開示する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来の根元部スロットが直線的である、翼の周方向に延びる列を支持するためにタービンエンジンにおいて使用可能なロータの平面図である。
【図２】根元部スロット内に配置されたタービン翼の従来の根元部の端面図である。
【図３】１つまたは複数の翼が、根元部から延びる湾曲した歯を備える取付けシステムを介してディスクに取り付けられた、ガスタービンエンジンの部分的な断面図である。
【図４】根元部から延びる湾曲した歯を有する取付けシステムを備えるガスタービンエンジンのタービンブレードの斜視図である。
【図５】図４のタービンブレードの端面図である。
【図６】タービン翼根元部から延びる湾曲した歯根元部がディスクスロット内の湾曲した凹所に対応する、翼の周方向に延びる列を支持するためのタービンエンジンにおいて使用可能なロータの平面図である。
【図７】タービン翼の根元部から延びる湾曲した歯の一部の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図３〜図７に示すように、タービン翼１２用の取付けシステム１０は、タービン翼１２をロータ１６に取り付けるための１つまたは複数の根元部１４を有し、根元部１４は、ターニングギヤ作動中にタービン翼１２を支持するディスクに対するタービン翼１２の周方向揺動を完全に排除しないとしても実質的に制限する１つまたは複数の湾曲した歯１８を有する。図４、図６および図７に示すように、根元部１４から横方向に延びる歯１８の湾曲した構成は、タービン翼１２を支持するディスク２０に対するタービン翼１２の回転を防止し、これにより、ターニングギヤ作動中に揺動するタービン翼１２による摩耗に起因するタービン翼１２またはディスクの早期故障を防止する。少なくとも１つの実施の形態では、軸方向に延びる歯１８の横方向に延びる外縁２２は、タービン翼１２が配置されているタービンエンジン２８の中心線２６に対して直交する軸線２４の周りに湾曲していてもよい。
【００１７】
少なくとも１つの実施の形態では、取付けシステム１０は、タービン翼１２をタービンエンジン２８内に支持するように構成された１つまたは複数の根元部１４を有していてもよい。根元部１４は、根元部１４の第１の側３４から延びる、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２を有していてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の半径方向外側支持面３６は、根元部１４の半径方向に延びる長手方向軸線３０に対して第１の鋭角３７で内方へ延びていてもよい。タービンエンジン２８の中心線２６と平行にされた（aligned）軸線２４にほぼ沿って延びる第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の横方向に延びる外縁２２は、軸線３０の周りに湾曲している。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁２２は、タービンエンジン２８の中心線２６をのぞき見るタービン翼１２の半径方向外側で、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交するように観察される。これにより、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、実質的に、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動を低減する。少なくとも１つの実施の形態では、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動が阻止されるように構成されていてもよい。
【００１８】
少なくとも１つの実施の形態では、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の湾曲した横方向に延びる外縁２２の上流端部４０と、湾曲した横方向に延びる外縁２２の横方向の高い箇所４２との間の、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交する方向で測定される直線距離３８は、図６および図７に示すように、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２と、支持ディスク２０との間で測定される歯間隙寸法４４よりも大きくてもよい。第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２と、支持ディスク２０との間で測定される歯間隙寸法４４は、図５に示すように、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の半径方向内面４６と、支持ディスク２０の最も近い面４８との間で測定されてもよい。少なくとも１つの実施の形態では、歯間隙寸法４４は、約０．０１ｍｍ〜約１ｍｍであってもよい。少なくとも１つの実施の形態では、歯間隙寸法４４は、約０．１ｍｍであってもよい。
【００１９】
取付けシステム１０は、根元部１４の第２の側５２から延びる、１つまたは複数の第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０を有していてもよい。第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の半径方向外側支持面５４は、根元部１４の半径方向に延びる長手方向軸線３０に対して第１の鋭角３７で内方へ延びている。タービンエンジン２８の中心線２６と平行にされた軸線２４にほぼ沿って延びる第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の横方向に延びる外縁２２は、軸線３０の周りに湾曲していてもよい。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁２２は、タービンエンジン２８の中心線２６をのぞき見るタービン翼１２の半径方向外側で、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交するように観察される。これにより、第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、実質的に、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動を低減する。第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の横方向に延びる外縁２２の曲率半径５６は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の横方向に延びる外縁２２の曲率半径５６とほぼ等しくてもよい。
【００２０】
第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動が阻止されるように構成されていてもよい。第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０は、第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の湾曲した横方向に延びる外縁２２の上流端部４０と、湾曲した横方向に延びる外縁２２の横方向の高い箇所４２との間の、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交する方向で測定される直線距離３８が、第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０と、支持ディスク２０との間で測定される歯間隙寸法４４よりも大きくなるように構成されていてもよい。第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０と、支持ディスク２０との間で測定される歯間隙寸法４４は、第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０の半径方向内面４６と、支持ディスク２０の最も近い面４８との間で測定されてもよい。
【００２１】
少なくとも１つの実施の形態では、取付けシステム１０は、根元部１４の第１の側３４から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯３２を有していてもよい。根元部１４の第１の側３４から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯３２は、根元部１４の第１の側３４から延びる第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２と、根元部１４の第１の側３４から延びる１つまたは複数の第１の側の第２の軸方向に延びる歯５８とを含んでもよい。タービンエンジン２８の中心線２６と平行にされた軸線２４にほぼ沿って延びる第１の側の第２の軸方向に延びる歯５８の横方向に延びる外縁２２は、軸線３０の周りに湾曲している。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁２２は、タービンエンジン２８の中心線２６をのぞき見るタービン翼１２の半径方向外側で、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交するように観察される。これにより、第１の側の第２の軸方向に延びる歯５８の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、実質的に、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動を低減する。
【００２２】
取付けシステム１０は、根元部１４の第２の側５２から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯５０を有していてもよい。根元部１４の第２の側５２から延びる複数の第２の側の軸方向に延びる歯５０は、根元部１４の第２の側５２から延びる第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０と、根元部１４の第２の側５２から延びる１つまたは複数の第２の側の第２の軸方向に延びる歯６０とを含んでもよい。タービンエンジン２８の中心線２６と平行にされた軸線２４にほぼ沿って延びる第２の側の第２の軸方向に延びる歯６０の横方向に延びる外縁２２は、軸線３０の周りに湾曲している。そのため、湾曲した横方向に延びる外縁２２は、タービンエンジン２８の中心線２６をのぞき見るタービン翼１２の半径方向外側で、タービンエンジン２８の中心線２６に対して直交するように観察される。これにより、第２の側の第２の軸方向に延びる歯６０の湾曲した横方向に延びる外縁２２は、実質的に、支持ディスク２０に対する、根元部１４に取り付けられたタービン翼１２の周方向移動を低減する。
【００２３】
取付けシステム１０は、湾曲しかつ第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２を収容するように構成された、１つまたは複数の第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６４を支持ディスク２０が有するように、構成されていてもよい。支持ディスク２０の第１の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６４は、第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２の湾曲した横方向に延びる外縁２２に対して等しい曲率半径で湾曲した中心線７６を有していてもよい。取付けシステム１０は、根元部１４の第１の側３４における第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２と同じぐらい多くの第１の軸方向に延びる歯凹所６４を有していてもよい。支持ディスク２０は、湾曲しかつ第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０を収容するように構成された、１つまたは複数の第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６６を有していてもよい。第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６６は、第１の軸方向に延びる歯凹所６４と同じ形式で構成されていてもよく、これにより、第２の側の第１の軸方向に延びる各歯凹所６６は、第２の側の第１の軸方向に延びる歯５０を収容するように湾曲していてもよい。取付けシステム１０は、根元部１４の第１の側３４における第１の側の第１の軸方向に延びる歯３２と同じぐらい多くの第１の軸方向に延びる歯凹所６４を有していてもよい。
【００２４】
使用中、歯間隙寸法４４は、湾曲した歯１８が、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６４，６６に挿入されることを可能にする。なぜならば、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６４，６６は、第１および第２の側の湾曲した歯１８よりも僅かに大きいからである。しかしながら、ターニングギヤ作動における使用中、ロータ１６が毎分約２回転で回転しているとき、根元部１４から延びた、第１および第２の側の第１の軸方向に延びる歯凹所６４，６６内に収容された湾曲した歯１８を備える取付けシステム１０の構成は、歯間隙寸法４４が存在するにもかかわらず周方向でのタービン翼１２の移動を一切防止する。特に、図４に示すように、横方向に延びる外縁２２における湾曲した歯１８の半径方向で最も内側の縁部７０と、根元部１４の、半径方向で最も内側の縁部７０とは反対の側における湾曲した歯１８の上縁７２とは、根元部１４がディスク２０内で回転することを防止する。したがって、取付けシステム１０は、タービン翼１２をディスク２０内に保持し、ターニングギヤ作動中にタービン翼１２が一方の側から他方の側へ揺動することを防止し、これにより、タービン翼１２の根元部１４または支持ディスク２０において摩耗損傷が生じることを防止する。
【００２５】
上記説明は、本発明を例示、説明および記述するという目的で提供されている。これらの実施の形態に対する変更および適応は、当業者には明らかになり、本発明の範囲または思想から逸脱することなく成し得るものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年2月1日(2018.2.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）において、
タービン翼（１２）をタービンエンジン（２８）内に支持するように構成された少なくとも１つの根元部（１４）を備え、
前記少なくとも１つの根元部（１４）は、該少なくとも１つの根元部（１４）の第１の側（３４）から延びる、第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）を有し、
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向外側支持面（３６）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の半径方向に延びる長手方向軸線（３０）に関して第１の鋭角（３７）で内方へ延びており、
前記タービンエンジン（２８）の中心線（２６）と平行にされた軸線（２４）にほぼ沿って延びる、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、タービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項２】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動が阻止されるように構成されていることを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項３】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の上流端部（４０）と、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の横方向の高い箇所（４２）との間の、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交する方向で測定される直線距離（３８）が、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される歯間隙寸法（４４）よりも大きいことを特徴とする、請求項２記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項４】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される前記歯間隙寸法（４４）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向内面（４６）と、前記支持ディスク（２０）の最も近い面（４８）との間で測定されることを特徴とする、請求項３記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の第２の側（５２）から延びる、少なくとも１つの第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）をさらに備え、
前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の半径方向外側支持面（５４）は、前記少なくとも１つの根元部（１４）の半径方向に延びる長手方向軸線（３０）に関して第１の鋭角（３７）で内方へ延びており、
前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）と平行にされた軸線（２４）にほぼ沿って延びる、前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の横方向に延びる外縁（２２）は、前記軸線（３０）の周りに湾曲しており、これにより、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）をのぞき見る前記タービン翼（１２）の半径方向外側で、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交するように観察され、前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動を実質的に低減することを特徴とする、請求項１記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項６】
前記第２の側の第１の軸方向に延びる歯（５０）の前記横方向に延びる外縁（２２）の曲率半径（５６）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の前記横方向に延びる外縁（２２）の曲率半径（５６）とほぼ等しいことを特徴とする、請求項５記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項７】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）は、前記支持ディスク（２０）に対する、前記少なくとも１つの根元部（１４）に取り付けられた前記タービン翼（１２）の周方向移動が阻止されるように構成されていることを特徴とする、請求項６記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項８】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の上流端部（４０）と、湾曲した前記横方向に延びる外縁（２２）の横方向の高い箇所（４２）との間の、前記タービンエンジン（２８）の前記中心線（２６）に対して直交する方向で測定される直線距離（３８）が、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される歯間隙寸法（４４）よりも大きいことを特徴とする、請求項７記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項９】
前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）と、前記支持ディスク（２０）との間で測定される前記歯間隙寸法（４４）は、前記第１の側の第１の軸方向に延びる歯（３２）の半径方向内面（４６）と、前記支持ディスク（２０）の最も近い面（４８）との間で測定されることを特徴とする、請求項８記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの根元部（１４）の前記第１の側（３４）から延びる複数の第１の側の軸方向に延びる歯（３２）をさらに備えることを特徴とする、請求項５記載のタービンエンジン（２８）のタービン翼（１２）用の取付けシステム（１０）。
【国際調査報告】
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2018521260.tif 000012