(57)【要約】ベルト材料（８０）を回転しているモールドホイール（１２）上に押し出し、前記ベルト材料（８０）を前記モールドホイール（１２）の周辺部分に嵌合されているエンドレスバンド（２０）により形成されたモールドキャビティ（３０）に入れて、被覆補強コード（４５）を前記モールドキャビティ（３０）より早く前記モールドホイール（１２）上に付設する強化モノリシックベルト（８５）の製造方法。この製造方法により、フライトのない強化モノリシックベルトを製造できる。
2018531810.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
強化モノリシックベルト（８５）の製造方法において、
ベルト材料（８０）を回転しているモールドホイール（１２）上に押し出し、
前記ベルト材料（８０）を前記モールドホイール（１２）の周辺部分に嵌合されているエンドレスバンド（２０）により形成されたモールドキャビティ（３０）に入れて、
被覆補強コード（４５）を前記モールドキャビティ（３０）より早く前記モールドホイール（１２）上に付設する、製造方法。
【請求項２】
前記ベルト材料（８０）が延展器を通過して、前記モールドホイール（１２）を回転させることによって、前記ベルト材料（８０）が前記モールドキャビティ（３０）内に入る前に、前記モールドホイール（１２）上に前記ベルト材料（８０）を広げる、請求項１の製造方法。
【請求項３】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）に適合したコーティング（４７）を有し、前記コーティング（４７）および前記ベルト材料（８０）が、固着している、請求項１または２の製造方法。
【請求項４】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）と同じ材料で構成されたコーティング（４７）を有している、請求項１から３のいずれか１つの製造方法。
【請求項５】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）が前記モールドホイール（１２）上に押し出される前に、前記モールドホイール（１２）上に付設される、請求項１から４のいずれか１つの製造方法。
【請求項６】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）が前記モールドホイール（１２）上に押し出された後に、前記モールドホイール（１２）上に付設される、請求項１から４のいずれか１つの製造方法。
【請求項７】
回転するように構成されたモールドホイール（１２）と、
前記モールドホイール（１２）の周辺部分と共にモールドキャビティ（３０）を形成し、前記モールドキャビティ（３０）が、ベルト材料（８０）を前記モールドキャビティ（３０）内に導入する入口（３２）と、形成されたベルトが得られる出口（３４）とを含むエンドレスバンド（２０）と、
前記モールドキャビティ（３０）の入口（３２）の前で前記モールドホイール（１２）上にベルト材料（８０）を押し出すよう構成されたダイヘッド（４２）と、
前記モールドキャビティ（３０）の入口（３２）の前で前記モールドホイール（１２）上に被覆補強コード（４５）を渡すよう構成された供給装置（４４）と
を備える、強化モノリシックベルト（８５）の製造システム（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被覆補強コードを有するモノリシックベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
強化されたモノリシックベルトは、２つの方法で製造されてきた。第１の方法では、ベルト材料（一般に、熱可塑性樹脂）が、「フライト(flight)９２」あるいは「ノーズ(nose)」を有するモールドホイール９０（図１Ａ参照）上に押し出される。補強コードは、材料に付設され、ノーズによって形成されたベルトの底面から正確な距離で維持されている。しかし、この方法で形成されたベルトは、フライトによって形成されたインプレッション(impression)９４を有する（図１Ｂ参照）。このようなインプレッションは、食べ物を閉じ込めることができ、洗い流すことが難しい空間を作り出す。さらに、補強コードがインプレッションに部分的に露出する場合があり、この露出により腐食および/または摩耗し易い。
【０００３】
このようなベルトを製造するために用いられる第２の方法は、フライトレスのベルトを作るようにデザインされている。この方法では、樹脂が２つの層に押し出される。樹脂の第１の層は、ホイールを形成し、補強コードは第１の層に付設される。樹脂の第２の層は、第１の層上に設けられ、第１の層および第２の層の間に補強コードが埋め込まれる。この方法は、フライトレスのベルトをうまく作り出すことに用いられるが、この方法で作られるベルトは、ベルトの層が分離する剥離破損のような早期故障に悩まされることが知られている。
【０００４】
汚染に強く、掃除が容易で、構造的に安定したベルトを作り出すための製造方法の需要が存在する。このような製造方法はまた、補強コードの正確な配置を可能にし、コードが露出によって腐食し難いベルトを作り出せるはずである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、独立請求項１の強化モノリシックベルトの製造方法および独立請求項７の強化モノリシックベルトの製造システム（装置）を提供することにより、前述の需要を満たす。好ましい実施形態は、従属請求項から明らかになる。
【０００６】
本発明は、熱可塑性ウレタンあるいは熱可塑性エラストマなどのエラストマおよび被覆補強コードを用いるシングルパスでフライトのないタイミングベルトあるいは平ベルトを製造するシステムおよび方法を提供する。この技術は、製造時間および製造コストを低減する。製造されたフライトレスのベルトによって、汚染および腐食の可能性を低減できる。この技術はまた、補強コードを正確に位置決めして、ベルトに対してプーリに良好に嵌合する適当なＰＬＤ（pitch line differential）を提供するためのワンステップの製造プロセスを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
本発明の本質および目的のより十分な理解については、添付図面と合わせて理解される以下に示す詳細な説明を参照すべきである。
【図１Ａ】ノーズ（フライト）を有するモールドホイールの部分略図。
【図１Ｂ】図１Ａのモールドホイールを用いて製造されたベルトの部分断面図。
【図２】本発明の一実施形態のシステムの略図。
【図３Ａ】ノーズのないモールドホイールの部分略図。
【図３Ｂ】本発明の技術を用いて製造されたベルトの断面略図。
【図４Ａ】長手方向の端部から見た本発明の一実施形態に用いた補強コードの一例。
【図４Ｂ】長手方向の端部から見た本発明の補強コードと共に製造されたベルト。
【図５】本発明の他の実施形態の方法を示すチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明は、１以上の引張部材（補強コード）が長手方向においてベルト材料に埋め込まれているエラストマーマトリックスで構成されたオープンエンドベルトを製造するシステムおよび方法を提供する。オープンエンドベルトは、例えば、歯付ベルト、平ベルト、マルチＶリブドベルト、コンベヤベルト、あるいは、同様のベルト製品である。本発明は、特に、歯のスペースおよびピッチの正確な制御に加え、正確なＰＬＤをもたらす正確なコードの位置決めが必要になる歯付ベルトの製造に有用である。
【０００９】
図２を参照すると、本発明の一態様において、強化モノリシックベルトを製造するシステム１０が提供されている。「モノリシック」という単語は、ここでは、熱可塑性材料の連続した層から構成されたベルトに対して使用される。このようなベルトは、一般に、食品産業における搬送作業に用いられるが、他の産業にも用いられる。
【００１０】
システム１０は、回転するように構成されたモールドホイール１２を備える。一実施形態において、モールドホイール１２は、ベルト８５の対応する構造（例えば、歯）を形成する一連のリッジ１４（例えば、図３Ａ参照）を有する。このモールドホイール１２は、フライトレスである。すなわち、モールドホイール１２は、ベルトの底面からの距離で補強コードを保持する構造を含んでいない。システム１０は、モールドホイール１２の周辺部分と共にモールドキャビティ３０を形成するように構成されたエンドレスバンド２０を備える。モールドキャビティ３０は、ベルト材料８０がモールドキャビティ３０に導入される入口３２を含む。この入口３２は、エンドレスバンド２０がプーリ２２を回転する箇所に配置できる。プーリ２２は、モールドホイール１２に隣接したエンドレスバンド２０を位置決めする。出口３４は、エンドレスバンド２０がモールドホイール１２の周辺から離れて移動する箇所（すなわち、形成されたベルト８５が現れる箇所）に形成されている。
【００１１】
ダイヘッド４２は、モールドホイール１２上に押し出されたベルト材料８０が付着し広がるように構成されている。ベルト材料８０は、ベルト８５の大部分を構成する材料である。ベルト材料８０は、例えば、熱可塑性ウレタン（ＴＰＵ）、あるいは、熱可塑性エラストマ（ＴＰＥ）などのエラストマ、あるいは、他の熱可塑性物質、あるいは、これらの混合である。本発明はまた、キャスタブル樹脂あるいは熱硬化性樹脂の使用、または、加硫ゴムマトリックスに適している。例えば、被覆されたコードをモールドホイールに入れることができ、熱硬化性樹脂を付着して、熱硬化性樹脂からタイミングベルトを形成することができる。ダイヘッド４２は、押し出されたベルト材料８０が入口３２の前で付着して、モールドホイール１２が回転することにより、押し出されたベルト材料８０が入口３２を介してモールドキャビティ３０内に移動するように、配置されている。この開示の観点から当業者にとって明らかであるが、ベルト材料８０は、昇温時にモールドホイール１２に付着され、その形状が保持された状態でモールドキャビティ３０を出るようにモールドキャビティ３０内で冷却される。
【００１２】
システム１０は、入口３２の前でモールドホイール１２上のモールドキャビティ３０に対して被覆補強コード４５を渡すように構成された供給装置４４を備える。補強コード４５は、例えば、ベルト材料８０に適合する熱可塑性材料あるいは他の材料で被覆されている。適合により、被覆補強コード４５のコーティングが、ベルト材料８０に固着して、ベルト８５が形成された後で、固着の完全性を維持することが意図されている。一実施形態において、補強コード４５のコーティングは、ベルト材料８０と同じ材料である。例えば、ベルト材料８０がＴＰＥである場合、補強コード４５をＴＰＥで被覆することができる。
【００１３】
引張部材（補強コード４５）は、一般に、スチールの被覆コード、ヤーン、繊維あるいはフィラメントで構成されているが、これに代えて、または、これに加えて、ステンレス鋼、ガラス、アラミド、カーボン、ポリエステル、ポリアミド、玄武岩、他の適した材料、あるいは、これらの混成物で構成されていてもよい。ヤーンは、繊維、フィラメントあるいはワイヤの束であってもよいし、また、ツイスト（twisted）であってもよいし、ケーブル（cabled）であってもよい。コードは、ツイストのヤーンでも、ブレイデッド（braided）のヤーンでも、ケーブルのヤーンでもよいし、ヤーンの束でもよい。ワイヤおよびケーブルは、一般に、金属コードまたは金属引張部材に関連して使用される。「コード」および「引張部材」は、ここでは、全てのタイプの引張部材に対して使用される。繊物層あるいは他の非典型的なタイプの引張補強もまたは、本発明の引張部材として用いられ得る。
【００１４】
被覆補強コード４５を用いることによって、フライトを用いることなく、コード４６が、コーティングによってモールドホイール１２から離れている。ベルト８５の底面（ランド領域）８６間の距離Ｈcordは、実質的に、被覆補強コード４５のコーティング４７の厚さＴcoatingと同じである（図３Ｂ、図４Ａおよび図４Ｂ参照）。コーティング厚さは、ベルトのプロファイルに基づいて選択可能である。例えば、タイミングベルトは、Ｔ、ＡＴ、ＨＴＤ、ＳＴＤ、ＲＰＰなどの公知のプロファイルと、Ｈ、ＸＨなどのインペリアルピッチとを有している。各プロファイルに対して、ベルトを適切に嵌合させるため特定のＰＬＤが必要とされ、コーティング厚さがプロファイルに基づいて選択される。ＰＬＤは、コードラインより下のベルトの厚さの寸法であり、ランド８６領域のベルト表面からコード中心線までの距離として画定される。この方法では、モールドホイールまわりでシングルパスのベルトを製造しているときに、ＰＬＤがそのまま保たれる。例えば、Ｔプロファイルのベルトは、ＰＬＤ＝１ｍｍ、コード径＝０．６３ｍｍ、壁厚＝ＰＬＤ−（コード径／２）＝１ｍｍ−（０．６３ｍｍ／２）＝０．６８５ｍｍを有している。
【００１５】
本発明の他の態様において、強化モノリシックベルトの製造方法１００が提供される。この方法１００は、回転しているモールドホイール上に、押し出されたベルト材料８０を付着させる工程１０３を備える。一実施形態において、材料が延展器（spreader）を通過して、モールドホイール上に材料がさらに広がる（１１２）。材料は、モールドホイールの周辺部分と協働するエンドレスバンドによって形成されるモールドキャビティ内に入れられる（１０９）。被覆強化コードは、モールドキャビティより早くモールドホイールに付設される（１０９）。一実施形態において、補強コードは、ベルト材料がモールドホイール上に付着される（１０３）よりも早くモールドホイールに付設される（１０９）。これにより、ベルト材料が、補強コード上に付着される（１０３）。他の実施形態において、補強コードは、コードが押し出された材料内に付設されるようにベルト材料がモールドホイール上に付着された後で、モールドホイールに付設される（１０９）。
【００１６】
ベルト材料、コード被覆材料およびコードは、前述のような任意のタイプであってもよい。
【００１７】
ここで開示された技術の使用を介して、フライト領域を取り除くことによりコードの擦り切れを低減して、その結果、例えば、スチールコードの場合、ベルトの寿命を延ばし、汚染の可能性を低減し、腐食の可能性を低減することができるベルトが製造される。
【００１８】
本発明は、１以上の特定の実施形態に関して記載されているが、当然のことながら、本発明の他の実施形態が、本発明の趣旨および範囲から離れることなくなされ得る。
【図１Ａ】
2018531810.tif 000003
【図１Ｂ】
2018531810.tif 000004
【図２】
2018531810.tif 000005
【図３Ａ】
2018531810.tif 000006
【図３Ｂ】
2018531810.tif 000007
【図４Ａ】
2018531810.tif 000008
【図４Ｂ】
2018531810.tif 000009
【図５】
2018531810.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成29年8月24日(2017.8.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
強化モノリシックベルト（８５）の製造方法において、
ベルト材料（８０）を回転しているフライトレスのモールドホイール（１２）上に押し出し、
前記ベルト材料（８０）を前記モールドホイール（１２）の周辺部分に嵌合されているエンドレスバンド（２０）により形成されたモールドキャビティ（３０）に入れて、
熱可塑性エラストマで被覆された補強コード（４５）を前記モールドキャビティ（３０）より早く前記モールドホイール（１２）上に付設する、製造方法。
【請求項２】
前記ベルト材料（８０）が延展器を通過して、前記モールドホイール（１２）を回転させることによって、前記ベルト材料（８０）が前記モールドキャビティ（３０）内に入る前に、前記モールドホイール（１２）上に前記ベルト材料（８０）を広げる、請求項１の製造方法。
【請求項３】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）に適合したコーティング（４７）を有し、前記コーティング（４７）および前記ベルト材料（８０）が、固着している、請求項１または２の製造方法。
【請求項４】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）と同じ材料で構成されたコーティング（４７）を有している、請求項１から３のいずれか１つの製造方法。
【請求項５】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）が前記モールドホイール（１２）上に押し出される前に、前記モールドホイール（１２）上に付設される、請求項１から４のいずれか１つの製造方法。
【請求項６】
前記被覆補強コード（４５）が、前記ベルト材料（８０）が前記モールドホイール（１２）上に押し出された後に、前記モールドホイール（１２）上に付設される、請求項１から４のいずれか１つの製造方法。
【請求項７】
回転するように構成されたフライトレスのモールドホイール（１２）と、
前記モールドホイール（１２）の周辺部分と共にモールドキャビティ（３０）を形成し、前記モールドキャビティ（３０）が、ベルト材料（８０）を前記モールドキャビティ（３０）内に導入する入口（３２）と、形成されたベルトが得られる出口（３４）とを含むエンドレスバンド（２０）と、
前記モールドキャビティ（３０）の入口（３２）の前で前記モールドホイール（１２）上にベルト材料（８０）を押し出すよう構成されたダイヘッド（４２）と、
前記モールドキャビティ（３０）の入口（３２）の前で前記モールドホイール（１２）上に熱可塑性エラストマで被覆された補強コード（４５）を渡す供給装置（４４）と
を備える、強化モノリシックベルト（８５）の製造システム（１０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被覆補強コードを有するモノリシックベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
強化されたモノリシックベルトは、２つの方法で製造されてきた。第１の方法では、ベルト材料（一般に、熱可塑性樹脂）が、「フライト(flight)９２」あるいは「ノーズ(nose)」を有するモールドホイール９０（図１Ａ参照）上に押し出される。補強コードは、材料に付設され、ノーズによって形成されたベルトの底面から正確な距離で維持されている。しかし、この方法で形成されたベルトは、フライトによって形成されたインプレッション(impression)９４を有する（図１Ｂ参照）。このようなインプレッションは、食べ物を閉じ込めることができ、洗い流すことが難しい空間を作り出す。さらに、補強コードがインプレッションに部分的に露出する場合があり、この露出により腐食および/または摩耗し易い。
【０００３】
このようなベルトを製造するために用いられる第２の方法は、フライトレスのベルトを作るようにデザインされている。この方法では、樹脂が２つの層に押し出される。樹脂の第１の層は、ホイールを形成し、補強コードは第１の層に付設される。樹脂の第２の層は、第１の層上に設けられ、第１の層および第２の層の間に補強コードが埋め込まれる。この方法は、フライトレスのベルトをうまく作り出すことに用いられるが、この方法で作られるベルトは、ベルトの層が分離する剥離破損のような早期故障に悩まされることが知られている。DE 102007017926 A1は、互いの上に２つの層を有する同様な方法を開示しているが、フライトを有するモールドホイールを用いている。
【０００４】
GB 2114049 Aにおいて、布カバー（fabric cover）を有する強化歯付ベルトの製造方法が開示されている。この製造方法では、布製のひもが歯および溝を有するモールドホイールに付設されている。この布製のひもは、ノズルからモールドホイールの溝に供給される液体プラスチック材料により押圧され、同時に、補強インサートがノズルを介してエンドレスバンドとモールドホイールとの間に形成されたモールドキャビティ内に導入される。
【０００５】
US 2014/190622 A1は、補強カーカスを形成するプロファイル層の上側に引張コードを取り付けるステップと、上層の材料を補強カーカスの上側に加えて、プロファイル層と上層との間に引張コードを埋め込むステップとを備える強化積層ベルトの製造方法が開示されている。この引張コードは、接着剤コーティングを有している。
【０００６】
汚染に強く、掃除が容易で、構造的に安定したベルトを作り出すための製造方法の需要が存在する。このような製造方法はまた、補強コードの正確な配置を可能にし、コードが露出によって腐食し難いベルトを作り出せるはずである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、独立請求項１の強化モノリシックベルトの製造方法および独立請求項７の強化モノリシックベルトの製造システム（装置）を提供することにより、前述の需要を満たす。好ましい実施形態は、従属請求項から明らかになる。
【０００８】
本発明は、熱可塑性ウレタンあるいは熱可塑性エラストマなどのエラストマおよび被覆補強コードを用いるシングルパスでフライトのないタイミングベルトあるいは平ベルトを製造するシステムおよび方法を提供する。この技術は、製造時間および製造コストを低減する。製造されたフライトレスのベルトによって、汚染および腐食の可能性を低減できる。この技術はまた、補強コードを正確に位置決めして、ベルトに対してプーリに良好に嵌合する適当なＰＬＤ（pitch line differential）を提供するためのワンステップの製造プロセスを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明の本質および目的のより十分な理解については、添付図面と合わせて理解される以下に示す詳細な説明を参照すべきである。
【図１Ａ】ノーズ（フライト）を有するモールドホイールの部分略図。
【図１Ｂ】図１Ａのモールドホイールを用いて製造されたベルトの部分断面図。
【図２】本発明の一実施形態のシステムの略図。
【図３Ａ】ノーズのないモールドホイールの部分略図。
【図３Ｂ】本発明の技術を用いて製造されたベルトの断面略図。
【図４Ａ】長手方向の端部から見た本発明の一実施形態に用いた補強コードの一例。
【図４Ｂ】長手方向の端部から見た本発明の補強コードと共に製造されたベルト。
【図５】本発明の他の実施形態の方法を示すチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、１以上の引張部材（補強コード）が長手方向においてベルト材料に埋め込まれているエラストマーマトリックスで構成されたオープンエンドベルトを製造するシステムおよび方法を提供する。オープンエンドベルトは、例えば、歯付ベルト、平ベルト、マルチＶリブドベルト、コンベヤベルト、あるいは、同様のベルト製品である。本発明は、特に、歯のスペースおよびピッチの正確な制御に加え、正確なＰＬＤをもたらす正確なコードの位置決めが必要になる歯付ベルトの製造に有用である。
【００１１】
図２を参照すると、本発明の一態様において、強化モノリシックベルトを製造するシステム１０が提供されている。「モノリシック」という単語は、ここでは、熱可塑性材料の連続した層から構成されたベルトに対して使用される。このようなベルトは、一般に、食品産業における搬送作業に用いられるが、他の産業にも用いられる。
【００１２】
システム１０は、回転するように構成されたモールドホイール１２を備える。一実施形態において、モールドホイール１２は、ベルト８５の対応する構造（例えば、歯）を形成する一連のリッジ１４（例えば、図３Ａ参照）を有する。このモールドホイール１２は、フライトレスである。すなわち、モールドホイール１２は、ベルトの底面からの距離で補強コードを保持する構造を含んでいない。システム１０は、モールドホイール１２の周辺部分と共にモールドキャビティ３０を形成するように構成されたエンドレスバンド２０を備える。モールドキャビティ３０は、ベルト材料８０がモールドキャビティ３０に導入される入口３２を含む。この入口３２は、エンドレスバンド２０がプーリ２２を回転する箇所に配置できる。プーリ２２は、モールドホイール１２に隣接したエンドレスバンド２０を位置決めする。出口３４は、エンドレスバンド２０がモールドホイール１２の周辺から離れて移動する箇所（すなわち、形成されたベルト８５が現れる箇所）に形成されている。
【００１３】
ダイヘッド４２は、モールドホイール１２上に押し出されたベルト材料８０が付着し広がるように構成されている。ベルト材料８０は、ベルト８５の大部分を構成する材料である。ベルト材料８０は、例えば、熱可塑性ウレタン（ＴＰＵ）、あるいは、熱可塑性エラストマ（ＴＰＥ）などのエラストマ、あるいは、他の熱可塑性物質、あるいは、これらの混合である。本発明はまた、キャスタブル樹脂あるいは熱硬化性樹脂の使用、または、加硫ゴムマトリックスに適している。例えば、被覆されたコードをモールドホイールに入れることができ、熱硬化性樹脂を付着して、熱硬化性樹脂からタイミングベルトを形成することができる。ダイヘッド４２は、押し出されたベルト材料８０が入口３２の前で付着して、モールドホイール１２が回転することにより、押し出されたベルト材料８０が入口３２を介してモールドキャビティ３０内に移動するように、配置されている。この開示の観点から当業者にとって明らかであるが、ベルト材料８０は、昇温時にモールドホイール１２に付着され、その形状が保持された状態でモールドキャビティ３０を出るようにモールドキャビティ３０内で冷却される。
【００１４】
システム１０は、入口３２の前でモールドホイール１２上のモールドキャビティ３０に対して被覆補強コード４５を渡すように構成された供給装置４４を備える。補強コード４５は、例えば、ベルト材料８０に適合する熱可塑性材料あるいは他の材料で被覆されている。適合により、被覆補強コード４５のコーティングが、ベルト材料８０に固着して、ベルト８５が形成された後で、固着の完全性を維持することが意図されている。一実施形態において、補強コード４５のコーティングは、ベルト材料８０と同じ材料である。例えば、ベルト材料８０がＴＰＥである場合、補強コード４５をＴＰＥで被覆することができる。
【００１５】
引張部材（補強コード４５）は、一般に、スチールの被覆コード、ヤーン、繊維あるいはフィラメントで構成されているが、これに代えて、または、これに加えて、ステンレス鋼、ガラス、アラミド、カーボン、ポリエステル、ポリアミド、玄武岩、他の適した材料、あるいは、これらの混成物で構成されていてもよい。ヤーンは、繊維、フィラメントあるいはワイヤの束であってもよいし、また、ツイスト（twisted）であってもよいし、ケーブル（cabled）であってもよい。コードは、ツイストのヤーンでも、ブレイデッド（braided）のヤーンでも、ケーブルのヤーンでもよいし、ヤーンの束でもよい。ワイヤおよびケーブルは、一般に、金属コードまたは金属引張部材に関連して使用される。「コード」および「引張部材」は、ここでは、全てのタイプの引張部材に対して使用される。繊物層あるいは他の非典型的なタイプの引張補強もまたは、本発明の引張部材として用いられ得る。
【００１６】
被覆補強コード４５を用いることによって、フライトを用いることなく、コード４６が、コーティングによってモールドホイール１２から離れている。ベルト８５の底面（ランド領域）８６間の距離Ｈcordは、実質的に、被覆補強コード４５のコーティング４７の厚さＴcoatingと同じである（図３Ｂ、図４Ａおよび図４Ｂ参照）。コーティング厚さは、ベルトのプロファイルに基づいて選択可能である。例えば、タイミングベルトは、Ｔ、ＡＴ、ＨＴＤ、ＳＴＤ、ＲＰＰなどの公知のプロファイルと、Ｈ、ＸＨなどのインペリアルピッチとを有している。各プロファイルに対して、ベルトを適切に嵌合させるため特定のＰＬＤが必要とされ、コーティング厚さがプロファイルに基づいて選択される。ＰＬＤは、コードラインより下のベルトの厚さの寸法であり、ランド８６領域のベルト表面からコード中心線までの距離として画定される。この方法では、モールドホイールまわりでシングルパスのベルトを製造しているときに、ＰＬＤがそのまま保たれる。例えば、Ｔプロファイルのベルトは、ＰＬＤ＝１ｍｍ、コード径＝０．６３ｍｍ、壁厚＝ＰＬＤ−（コード径／２）＝１ｍｍ−（０．６３ｍｍ／２）＝０．６８５ｍｍを有している。
【００１７】
本発明の他の態様において、強化モノリシックベルトの製造方法１００が提供される。この方法１００は、回転しているモールドホイール上に、押し出されたベルト材料８０を付着させる工程１０３を備える。一実施形態において、材料が延展器（spreader）を通過して、モールドホイール上に材料がさらに広がる（１１２）。材料は、モールドホイールの周辺部分と協働するエンドレスバンドによって形成されるモールドキャビティ内に入れられる（１０９）。被覆強化コードは、モールドキャビティより早くモールドホイールに付設される（１０９）。一実施形態において、補強コードは、ベルト材料がモールドホイール上に付着される（１０３）よりも早くモールドホイールに付設される（１０９）。これにより、ベルト材料が、補強コード上に付着される（１０３）。他の実施形態において、補強コードは、コードが押し出された材料内に付設されるようにベルト材料がモールドホイール上に付着された後で、モールドホイールに付設される（１０９）。
【００１８】
ベルト材料、コード被覆材料およびコードは、前述のような任意のタイプであってもよい。
【００１９】
ここで開示された技術の使用を介して、フライト領域を取り除くことによりコードの擦り切れを低減して、その結果、例えば、スチールコードの場合、ベルトの寿命を延ばし、汚染の可能性を低減し、腐食の可能性を低減することができるベルトが製造される。
【００２０】
本発明は、１以上の特定の実施形態に関して記載されているが、当然のことながら、本発明の他の実施形態が、本発明の趣旨および範囲から離れることなくなされ得る。
【国際調査報告】
2018531810.tif 000011
2018531810.tif 000012
2018531810.tif 000013