(57)【要約】  自転車要素３、４、５、６、７、８、９に対し、ユニバーサルプロテクタ１は、要素３、４、５、６、７、８、９をプロテクトするための、異なるサイズの自転車要素３、４、５、６、７、８、９へ対応すべく、サイズの適合および調整構造１３を含むシェル１０と、シェル１０を要素３、４、５、６、７、８、９へ固定するためのファスナ２０とで構成され、それによって、輸送の間、自転車２および車両をプロテクトする。
2018531827.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車要素用のユニバーサルプロテクタであって、
前記自転車要素をプロテクトするためのシェルと、
前記シェルを前記自転車要素に固定するためのファスナとを備え、
前記シェルが、異なるサイズの自転車要素へ対応すべく、サイズの適合および調整構造を有する、自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項２】
前記サイズの適合および調整構造が前記シェル内にグルーブを含む、請求項１に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項３】
前記グルーブが少なくとも二重グルーブを含む、請求項２に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項４】
前記二重グルーブの第１のグルーブは、比較的幅の狭い内側のグルーブを含み、前記二重グルーブの第２のグルーブは、比較的幅の広い外側のグルーブを含む、請求項３に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項５】
前記グルーブが第３の最も内側のグルーブを含む、請求項２または３に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項６】
前記グルーブは、断面が略Ｃ字形状のグルーブ外形を含む、請求項２から５のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項７】
前記サイズの適合および調整構造が前記シェル内のヒンジを含む、請求項１から６のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項８】
前記ヒンジが前記シェル内に中央に配置されるヒンジを含む、請求項７に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項９】
前記ヒンジが前記シェル内に少なくとも１つのリブによって形成される、請求項８に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１０】
前記ファスナが結び材（ｔｉｅ）を含む、請求項１から９のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１１】
前記結び材（ｔｉｅ）が前記シェル上のラッチで前記シェルに取り付けられる、請求項１０に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１２】
前記ラッチが前記シェル上に画定されるフィンガーを含む、請求項１１に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１３】
前記結び材（ｔｉｅ）が前記シェルと一体である、請求項１０に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１４】
前記ファスナが前記シェル上のフックと係合可能な前記結び材（ｔｉｅ）上にバックルを含む、請求項１０から１３のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１５】
前記ファスナが前記シェル上のフックと係合可能な前記結び材（ｔｉｅ）内に穴を含む、請求項１０から１３のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１６】
前記結び材（ｔｉｅ）が前記結び材（ｔｉｅ）の自由端を保持するためにタイディ（ｔｉｄｙ）をさらに含む、請求項１０から１５のいずれか一項に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１７】
前記タイディ（ｔｉｄｙ）が前記結び材（ｔｉｅ）に対するホールドダウンファスナを含む、請求項１６に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１８】
前記タイディ（ｔｉｄｙ）が前記結び材（ｔｉｅ）上にスライド可能に取り付けられる、請求項１６または１７に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【請求項１９】
前記タイディ（ｔｉｄｙ）が前記シェル内に形成される、請求項１６または１７に記載の自転車要素用のユニバーサルプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタに関連し、より具体的には自転車用のユニバーサルプロテクトラップに関連する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自転車は、ますます洗練されてきている。自転車は、輸送および保管の間または梱包されるときに、損傷を受け易い、高度に設計されたパーツおよび要素を有し得る。さらに、フレーム、ペダルおよびハンドルバーグリップなどのような自転車上のプロファイル要素は、輸送の間、自転車用ラックによって損傷を受け得、結果として損失が大きく、且つ見栄えの悪い衝撃による損傷を自転車に対しもたらすことになる。同様に、自転車のペダルおよびそのようなものは、次に車両の塗装面を損傷し得る。
【０００３】
そのような自転車と車両への損傷を低減させるべく即席のカバーを、自転車要素またはパーツに取り付けることは公知である。例えば、ペダルをひもで固定された袋で覆い、あらゆる器具をフレームに付着させることが公知である。しかしながら、そのような即席のデバイスは、自転車へ固定するには一 般に面倒であり、時間がかかり、見栄えの悪い残留物を自転車に残し得、繰り返し使用した後で摩耗または損傷することになり得る。従って、自転車要素を再び露出させることで自転車要素を損傷する。
【発明の概要】
【０００４】
本発明によると、要素をプロテクトするためのシェルと、シェルを要素へ固定するファスナとを備え、シェルが異なるサイズの自転車要素へ対応すべく、サイズの適合および調整構造を含む、自転車要素用のユニバーサルプロテクタが提供される。
【０００５】
好ましくは、サイズの適合および調整構造は、シェル内にグルーブを含む。より好ましくは、グルーブは、少なくとも二重グルーブを含む。
【０００６】
有利なことに、二重グルーブの第１のグルーブは、比較的幅の狭い内側のグルーブを含み、二重グルーブの第２のグルーブは、比較的幅の広い外側のグルーブを含む。任意に、グルーブは、第３の最も内側のグルーブを含む。好ましくは、グルーブは、断面が略Ｃ字形状のグルーブ外形を含む。有利なことに、サイズの適合および調整構造は、シェル内にヒンジを含む。
【０００７】
好ましくは、ヒンジは、シェル内に中央に配置されるヒンジを含む。より好ましくは、ヒンジは、シェル内に少なくとも１つのリブを形成する。
【０００８】
適切に、ファスナは、結び材（ｔｉｅ）を含む。好ましくは、結び材（ｔｉｅ）は、シェル上のラッチにてシェルへ取り付けられる。一実施形態において、ラッチは、シェル上に画定されるフィンガーを含む。代替的に、結び材（ｔｉｅ）がシェルと一体である。適切に、ファスナは、シェル上のフックと係合可能な結び材（ｔｉｅ）上にバックルを含む。代替的に、ファスナは、シェル上のフックと係合可能な結び材（ｔｉｅ）内に穴を含む。
【０００９】
好ましくは、結び材（ｔｉｅ）が結び材（ｔｉｅ）の自由端の保持のためにタイディ（ｔｉｄｙ）をさらに含む。より好ましくは、タイディ（ｔｉｄｙ）は、結び材（ｔｉｅ）のためにホールドダウンファスナを含む。
【００１０】
一実施形態のおいて、タイディ（ｔｉｄｙ）は、結び材（ｔｉｅ）上にスライド可能に取り付けられる。代替実施形態において、タイディ（ｔｉｄｙ）は、シェル内に形成される。
【００１１】
本発明のユニバーサルプロテクタは、自転車フレーム（トップチューブ、ダウンチューブなど）、フォーク、バックホーク、ペダルおよびハンドルバーグリップなどのようなプロテクトを概して必要とするすべての自転車要素の使用に対して適切である。ユーザにプロテクタを調整することを必要とすることなく、ユニバーサルプロテクタは、迅速で簡単に使用でき、ユニバーサルプロテクタのシェルのサイズの適合および調整構造は、異なるサイズ、形状およびプロファイルの自転車要素に使用される適切なユニバーサルプロテクタの状態にする。ユニバーサルプロテクタは、プロテクタのファスナが迅速で簡単に使用する間、弾力性があり、容易に再使用可能である。
【００１２】
ユニバーサルプロテクタは、輸送の間、自転車を積み込む場合および荷降ろす場合に、車両内または車両上において、自転車が、損傷からプロテクトされた上で輸送されることを確実にするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
本発明は、添付図面を参照して、実施例のみを用いることでここに説明される。
【００１４】
【図１】プロファイル要素を損傷からプロテクトすべく、自転車フレームのトップチューブ、ダウンチューブおよびバックホーク、自転車フォークならびにペダルを含んでいる自転車のプロファイル要素に対する本発明のユニバーサル自転車プロテクタとフィッティングされた自転車の一方の側の斜視図である。
【００１５】
【図２】図１のスリーブ状に適合可能なユニバーサルプロテクタの一方の側の下部からの拡大斜視図である。
【００１６】
【図３】図２のユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの拡大斜視図である。
【００１７】
【図４】図１の自転車フレームのトップチューブへ隣り合って固定された、１対のユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの拡大斜視図である。
【００１８】
【図５】図４のユニバーサルプロテクタの正面斜視図である。
【００１９】
【図６】ユニバーサルプロテクタの一方の側がトップチューブへ結び材（ｔｉｅ）で固定された、下部からのさらなる拡大斜視図である。
【００２０】
【図７】明確性のために、図６のファスナを有するユニバーサルプロテクタの一方の側のからトップチューブが取り外され、結び材（ｔｉｅ）が「バックル」から離れた下部からの分解斜視図である。
【００２１】
【図８】自転車のバックホークおよびペダルへ固定された、ユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの拡大斜視図である。
【００２２】
【図９】自転車のトップチューブおよびハンドルバーグリップへ固定された、ユニバーサルプロテクタの下部からの斜視図である。
【００２３】
【図１０】図９のハンドルバーグリップ上のユニバーサルプロテクタのさらなる拡大側面斜視図である。
【００２４】
【図１１】ユニバーサルプロテクタが、自転車のプロファイル要素に対して、ユニバーサルプロテクタの屈曲をアシストするために、ユニバーサルプロテクタのＣ字形状の外形内に第３の細長い最も内側のグルーブを中に備える、自転車のプロファイル要素に対する本発明のユニバーサル自転車プロテクタの第２実施形態の一方の側の上部からの斜視図である。
【００２５】
【図１２】図１１のユニバーサル自転車プロテクタの一方の側の下部からの斜視図である。
【００２６】
【図１３ａ】ベルト状の結び材（ｔｉｅ）が、連続して示されるタイディ（ｔｉｄｙ）への結び材（ｔｉｅ）の自由端の動きを用いることで、使用中の結び材（ｔｉｅ）の自由端を保持するために結び材（ｔｉｅ）上にベルトループまたはタイディ（ｔｉｄｙ）を備える、本発明のユニバーサルプロテクタの第３実施形態の一部の一方の側の上部からの斜視図である。
【図１３ｂ】ベルト状の結び材（ｔｉｅ）が、連続して示されるタイディ（ｔｉｄｙ）への結び材（ｔｉｅ）の自由端の動きを用いることで、使用中の結び材（ｔｉｅ）の自由端を保持するために結び材（ｔｉｅ）上にベルトループまたはタイディ（ｔｉｄｙ）を備える、本発明のユニバーサルプロテクタの第３実施形態の一部の一方の側の上部からの斜視図である。
【図１３ｃ】ベルト状の結び材（ｔｉｅ）が、連続して示されるタイディ（ｔｉｄｙ）への結び材（ｔｉｅ）の自由端の動きを用いることで、使用中の結び材（ｔｉｅ）の自由端を保持するために結び材（ｔｉｅ）上にベルトループまたはタイディ（ｔｉｄｙ）を備える、本発明のユニバーサルプロテクタの第３実施形態の一部の一方の側の上部からの斜視図である。
【００２７】
【図１４】図１３ａ〜図１３ｃのタイディ（ｔｉｄｙ）の一方の側の上部からの拡大斜視図である。
【００２８】
【図１５】タイディ（ｔｉｄｙ）の正面斜視図である。
【００２９】
【図１６】ファスナの結び材（ｔｉｅ）が、スリーブ状シェルと一体となり、シェルから横方向に延伸し、シェル上に画定されたグルーブの形態の結び材（ｔｉｅ）に対し、シェル上の相補フックをタイディ（ｔｉｄｙ）と係合させるために結び材（ｔｉｅ）が穴を備えている、本発明のユニバーサルプロテクタの一方の側の第４実施形態の上部からの斜視図である。
【００３０】
【図１７】図１６の結び材（ｔｉｅ）、フックおよびシェルの一方の側の接合部の上部からの拡大斜視図である。
【００３１】
【図１８】図１６のユニバーサルプロテクタの上部平面図である。
【００３２】
【図１９（ａ）】矢印によって示されている、自転車要素へ結び材（ｔｉｅ）をループさせる方向に取り付けて使用する、図１６のユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの連続的な斜視図である。
【図１９（ｂ）】矢印によって示されている、自転車要素へ結び材（ｔｉｅ）をループさせる方向に取り付けて使用する、図１６のユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの連続的な斜視図である。
【図１９（ｃ）】矢印によって示されている、自転車要素へ結び材（ｔｉｅ）をループさせる方向に取り付けて使用する、図１６のユニバーサルプロテクタの一方の側の上部からの連続的な斜視図である。
【００３３】
【図２０】グルーブ状のタイディ（ｔｉｄｙ）内の定位置に保持される結び材（ｔｉｅ）の自由端を自転車要素へ取り付けられた図１６のユニバーサルプロテクタの一方の側上部からの拡大斜視図である。
【００３４】
【図２１】グルーブ状のタイディ（ｔｉｄｙ）内に保持される、図２０の結び材（ｔｉｅ）の自由端の一方の側の上部からのさらなる拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
添付図面の図１〜図１０は、自転車２のさまざまなプロファイル要素、すなわち、とりわけ、フレーム３（例えば、トップチューブ４およびダウンチューブ５）、フォーク６、バックホーク７、ペダル８およびハンドルバーグリップ９を、普遍的にフィッティングおよびプロテクトすべく、適合したラップ状プロテクタ１を示す。より完全に下記に説明されるように、プロファイル要素３、４、５、６、７、８、９および車体などのようなプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９に対して配置された製品を、輸送または保管の間、損傷からプロテクトし、プロファイル要素３、４、５、６、７、８、９へ適合すべく、プロテクタ１は、変形可能であり、且つプロファイルされる。
【００３６】
プロテクタ１は、細長いウェブ状またはスリーブ状に適合可能なシェル１０で構成され、断面が略Ｃ字形状の外形であり、プロファイル要素３、４、５、６、７、８、９の周りをラップし得る。細長いＣ字形状のシェル１０は、プロファイル要素３、４、５、６、７、８、９を受けるために第１の端部１１と、第２の端部１２と、第１の端部１１および第２の端部１２の間に延伸しているグルーブ状の中空１３とを有する。グルーブ状の中空１３は、断面が略Ｃ字形状であり、ユニバーサルプロテクタ１がさまざまな厚みのプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９への普遍的なフィティングを提供するようサイズ適合し得る。すなわち、グルーブ状の中空１３内の比較的幅の狭いグルーブ１４および比較的幅の広いグルーブ１５がプロテクタ１におけるさまざまなサイズのプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９へ普遍的に対応すべく、サイズ調整または構造適合を画定する。シェル１０内の比較的小さいまたは幅の狭いグルーブの内側１４およびシェル１０内の比較的大きいまたは幅の広いグルーブの外側１５の形態において二重グルーブを画定するよう外形が描かれる。
【００３７】
シェル１０は、ユニバーサルプロテクタ１の細長いシェル１０を曲げ得、間接連結し得および反らし得ることについて、第１の端部１１および第２の端部１２の間の中央に配置される折り畳状のヒンジ１８が、上部エッジ１６および下部エッジ１７の間に延伸する一方で、上部エッジ１６および対向して配置される下部エッジ１７を有する。折り畳み状のヒンジ１８は、上部エッジ１６および下部エッジ１７の間に互い違いのリブおよびスペースのシリーズまたはスロット１９によってシェル１０内に画定される。ヒンジ１８は、従って、またプロテクタ１のサイズの適合および調整構造へ寄与する。
【００３８】
プロテクタ１は、ユニバーサルプロテクタ１を自転車２へ固定するために中央に配置されるヒンジ１８のそれぞれ両側にファスナ２０、２１がさらに備えられる。ファスナ２０、２１は、シェル１０の上部エッジおよび下部エッジ１６、１７にそれぞれ配置され、ベルト状の方式において、結び材（ｔｉｅ）２５を保持するためにその一端に係合し得る、ストラップ状またはベルト状の結び材（ｔｉｅ）２５がバックル２６を備える、シェル１０の上部エッジおよび下部エッジ１６、１７へ配置される上部および下部の個々のフィンガー状ラッチ２４の上部および下部シリーズ２２、２３のそれぞれで構成される。それぞれのバックル２６は、例えば、接着剤を用いてまたは結び材（ｔｉｅ）上を縫い合わせる手法で、それぞれの結び材（ｔｉｅ）２５の反対側のエッジがシェル１０の反対側のエッジ１６、１７上のフィンガー状ラッチ２４へ固定され得る一方で、フィンガー状ラッチ２４へフックするためのフック２７を備える。特に図６および図７に示されるように、結び材（ｔｉｅ）２５は、トップチューブ４について従来の方式で結び材（ｔｉｅ）２５のグリップを締めるべくバックル２６を引きループさせる。グリップは、バックル２６内の結び材（ｔｉｅ）２５を解放または緩めることで緩め得る。
【００３９】
図１１および図１２は、ユニバーサルプロテクタ１が図１〜図１０のユニバーサルプロテクタ１と概して同様である、自転車２のフレーム３上の本発明のユニバーサル自転車プロテクタ１の第２実施形態を示す。同様の符号は、同様のパーツを示す。しかしながら、本実施形態において、ユニバーサルプロテクタ１のグルーブ状の中空１３は、第３の細長い最も内側のグルーブ２８をＣ字形状の外形内に備えることで、本実施形態では、内側の小さいグルーブが中間のグルーブ１４を構成する。最も内側のグルーブ２８は、自転車２のフレーム３上のユニバーサルプロテクタ１の屈曲をアシストおよび強化させるようシェル１０の厚みを低減させる機能をする。
【００４０】
図１３ａ〜図１３ｃならびに図１４および図１５は、図１〜図１２に示されるユニバーサルプロテクタと概して同様であるが、使用中の結び材（ｔｉｅ）２５の自由端を保持するために、ベルト状の結び材（ｔｉｅ）２５が結び材（ｔｉｅ）２５上にベルト／タイ（ｔｉｅ）ループまたはタイディ（ｔｉｄｙ）２９を備える、本発明のユニバーサルプロテクタ１の第３実施形態を示す。同様の符号は、同様のパーツを示す。タイディ（ｔｉｄｙ）２９は、使用中のユニバーサルプロテクタ１から結び材（ｔｉｅ）の自由端が突出することを防止するよう機能し（すなわち、均整の取れた緩みのない配置で結び材（ｔｉｅ）の自由端を保持するよう機能する）、且つタイディ（ｔｉｄｙ）２９を結び材（ｔｉｅ）２５にわたってスライドさせるために中央トラバーススロット３１と、トラバーススロット３１の両側に第１および第２の直立側壁３２、３３とを備える、実質的にＵ字形状のタイディ（ｔｉｄｙ）本体３０で構成される。側壁３２、３３は、使用中の結び材（ｔｉｅ）２５の自由端をホールドダウンするためにホールドダウンファスナ３４を画定する。より具体的には、ホールドダウンファスナ３４は、スロット３１の上のタイディ（ｔｉｄｙ）２９の側壁３２、３３と本体３０との間に画定され、結び材（ｔｉｅ）２５を受けるためにダクト状の開口部３５で構成される。結び材（ｔｉｅ）２５の自由端がホールドダウンファスナ３４から抜け出ることを防止するよう直立側壁３２、３３がそれぞれオーバーハングリブ３６、３７をさらに備える一方で、ダクト状の開口部３５は、結び材（ｔｉｅ）２５の自由端を受けるようなサイズにされる。結び材（ｔｉｅ）２５の自由端は、単に直立側壁３２、３３の間に結び材（ｔｉｅ）２５を促すことで、ホールドダウンファスナ３４の定位置に保持される。
【００４１】
図１６〜図２１は、ファスナ２０の結び材（ｔｉｅ）２５がスリーブ状シェル１０と一体であり、シェル１０から横方向に延伸し、すなわち、結び材（ｔｉｅ）２５をシェル１０へ固定するためのフィンガー状ラッチ２４に対する必要性が、結び材（ｔｉｅ）２５がシェル１０と一体で且つ隣接していることで不要とされる、本発明のユニバーサルプロテクタ１の第４実施形態を示す。同様の符号は、同様のパーツを示す。図面に示されるように、本実施形態において、結び材（ｔｉｅ）２５は、ストラップまたはベルト状の構造であり、穴３８内に挿入可能であるシェル１０上のフック３９との係合のために穴３８を備える。 より具体的には、それぞれの結び材（ｔｉｅ）２５は、シェル１０の第１の端部で上部エッジ１６または下部エッジ１７から延伸し、穴３８を経由してシェル１０の対向する上部エッジ１６または下部エッジ１７上に提供される対向して配置されるフック３９と係合可能である。本実施形態において、タイディ（ｔｉｄｙ）２９は、上部エッジ１６および下部エッジ１７の間のシェル１０上で画定される、結び材（ｔｉｅ）受け溝４０の形態で提供される。結び材（ｔｉｅ）受け溝４０は、図１４〜図１６のタイディ（ｔｉｄｙ）２９の構造および機能に対して概して同様であり、溝４０を画定するシェル１０上の第１および第２の直立側壁４１、４２の間で画定されるホールドダウンファスナ３４で構成される。 前述したように、それぞれの側壁４１、４２は、タイディ（ｔｉｄｙ）２９内の結び材（ｔｉｅ）２５を保持するようオーバーハング４３をその自由端（図１４〜図１６のリブ３６、３７と同様に機能する）にて備える。
【００４２】
使用において、ユニバーサルプロテクタ１は、ユーザがプロテクトを望む、自転車２の所望のプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９へ単に固定されるだけである。さらに、２つまたはそれよりも多いユニバーサルプロテクタは、必要に応じて、図１および図４で示されるようなトップチューブ４またはダウンチューブ５などのような、より大きいプロファイル要素をプロテクトすべく、隣り合って隣接する方式で同時に使用され得る。 さらに、グルーブ状の中空１３のサイズの適合または調整構造は、ヒンジ１８がシェル１０の変形可能な性質（さらに存在する場合、追加の最も内側のグルーブ２８）と共に、ユニバーサルプロテクタ１を必要に応じてペダル８またはハンドルバーグリップ９などのような異なるサイズでカーブされた、または曲げられたプロファイル要素の周りをラップすることを可能とする一方で、プロテクタ１に異なる厚さ（例えば、トップチューブ４対ペダル８）のプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９へ適合することを可能とする。従って、グルーブ状の中空１３のように、ヒンジ１８は、また、プロテクタ１におけるさまざまなサイズのプロファイル要素３、４、５、６、７、８、９へ対応すべく、サイズの適合または調整構造として機能する。前述されたように、存在する場合、タイディ（ｔｉｄｙ）２９が結び材（ｔｉｅ）２５の自由端を定位置に保持することに使用され得る。従って、必要に応じて、ユニバーサルプロテクタ１は、プロテクトが必要な自転車要素のサイズ、形状および形態を自動的に適合し得る。
【００４３】
ユニバーサルプロテクタ１は、任意の適切な弾力性のある変形可能なプラスチック材料から形成され得る。さらに所望である場合、ユニバーサルプロテクタ１は、また、車体などのような物品を損傷からさらにプロテクトすべく、アウターのゴム引きコーティングで仕上げられ得る。
【００４４】
結び材（ｔｉｅ）２５は、また必要に応じて、任意の適切なプラスチック材料から形成され得る。所望である場合、ユニバーサルプロテクタ１は、ユニバーサルプロテクタに合うサイズに切断することで、例えば、必要に応じて第１および／または第２の端部１２、１３のそれぞれにてユニバーサルプロテクタ１を横に切断することによって、さらに自転車要素のサイズへ適合し得る。 
【００４５】
本発明のユニバーサルプロテクタは、弾力性が高く、失敗することなく繰り返し使用され得る。
【図１】
2018531827.tif 000003
【図２】
2018531827.tif 000004
【図３】
2018531827.tif 000005
【図４】
2018531827.tif 000006
【図５】
2018531827.tif 000007
【図６】
2018531827.tif 000008
【図７】
2018531827.tif 000009
【図８】
2018531827.tif 000010
【図９】
2018531827.tif 000011
【図１０】
2018531827.tif 000012
【図１１】
2018531827.tif 000013
【図１２】
2018531827.tif 000014
【図１３（ａ）】
2018531827.tif 000015
【図１３（ｂ）】
2018531827.tif 000016
【図１３（ｃ）】
2018531827.tif 000017
【図１４】
2018531827.tif 000018
【図１５】
2018531827.tif 000019
【図１６−１７】
2018531827.tif 000020
【図１８】
2018531827.tif 000021
【図１９（ａ）】
2018531827.tif 000022
【図１９（ｂ）】
2018531827.tif 000023
【図１９（ｃ）】
2018531827.tif 000024
【図２０−２１】
2018531827.tif 000025
【国際調査報告】
2018531827.tif 000026
2018531827.tif 000027
2018531827.tif 000028