(57)【要約】本発明は、静止部（２）と可動部（３）とを備えた誘導電力伝達パッド（１）、特に車両への誘導電力伝達用システムの伝達パッド、であって、可動部（３）は一次巻線構造（４）を備え、誘導電力伝達パッド（１）は少なくとも１つの作動手段を備え、可動部（３）は少なくとも１つの作動手段によって少なくとも第１の方向（ｚ）に移動可能であり、誘導電力伝達パッド（１）はシザーリフト手段を備え、可動部（３）と静止部（２）とはシザーリフト手段によって結合され、シザーリフト手段のシザー構成（７ａ、７ｂ）が少なくとも１つの固定軸受（１０）によって静止部（２）に結合され、シザー構成（７ａ、７ｂ）は少なくとも１つの浮動軸受（１１）によって可動部（３）に結合される、誘導電力伝達パッド（１）および誘導電力伝達パッド（１）の作動方法に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止部（２）と可動部（３）とを備えた誘導電力伝達パッド（１）、特に車両への誘導電力伝達用システムの伝達パッド、であって、前記可動部（３）は一次巻線構造（４）を備え、前記誘導電力伝達パッド（１）は少なくとも１つの作動手段を備え、前記可動部（３）は前記少なくとも１つの作動手段によって少なくとも第１の方向（ｚ）へ移動可能であり、前記誘導電力伝達パッド（１）はシザーリフト手段を備え、前記可動部（３）と前記静止部（２）とは前記シザーリフト手段によって結合され、前記シザーリフト手段のシザー構成（７ａ、７ｂ）が少なくとも１つの固定軸受（１０）によって前記静止部（２）に結合され、前記シザー構成（７ａ、７ｂ）は少なくとも１つの浮動軸受（１１）によって前記可動部（３）に結合される、誘導電力伝達パッド（１）において、
前記作動手段はセルフロック式作動手段として設計されることを特徴とする、誘導電力伝達パッド。
【請求項２】
前記誘導電力伝達パッドは少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）を備え、前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）は前記可動部（３）と前記静止部（２）との間の結合部の一部であることを特徴とする、請求項１に記載の電力伝達パッド。
【請求項３】
前記シザーリフト手段の少なくとも一部が前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記静止部（２）または前記可動部（３）に接続されることを特徴とする、請求項２に記載の電力伝達パッド。
【請求項４】
前記少なくとも１つの作動手段は、前記作動手段の可動部（３）のための制動手段を少なくとも１つ備えることを特徴とする、請求項１〜３の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項５】
前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）は、前記作動手段を作動させずに、前記可動部（３）の選択された位置、または全ての位置に、前記可動部（３）を保持可能であるように、配置および／または設計されることを特徴とする、請求項２〜４の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項６】
前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）および少なくとも１つの制動手段は、前記作動手段を作動させずに、前記可動部（３）を前記可動部（３）の選択された位置、または全ての位置、に保持可能であるように配置および／または設計されることを特徴とする、請求項４または５に記載の電力伝達パッド。
【請求項７】
前記浮動軸受（１１）は、シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部の移動を案内するための前記可動部（３）の細長い穴（１３）によって少なくとも部分的に設けられることを特徴とする、請求項１〜６の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項８】
前記可動部（３）が伸長状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部が停止位置にあることを特徴とする、請求項１〜７の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項９】
前記可動部（３）が収縮状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部が中間位置にあることを特徴とする、請求項１〜８の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１０】
中心接続要素（１４）が第１のシザー構成（７ａ）および別のシザー構成（７ｂ）を結合することを特徴とする、請求項１〜９の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１１】
駆動ユニット（２１）が前記中心接続要素（１４）に剛結合され、前記駆動ユニット（２１）の少なくとも１つの出力シャフト（２２ａ、２２ｂ）が一方のシザー構成（７ａ、７ｂ）の少なくとも１つのシザー脚要素（８ｂ、９ｂ）に結合されることを特徴とする、請求項１０に記載の電力伝達パッド。
【請求項１２】
駆動ユニット（２１）の出力シャフト（２２）が前記中心接続要素（１４）に結合されることを特徴とする、請求項１０または１１に記載の電力伝達パッド。
【請求項１３】
前記作動手段は過負荷防止を備えることを特徴とする、請求項１〜１２の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１４】
前記作動手段は負荷トルク保護を備えることを特徴とする、請求項１〜１３の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１５】
前記誘導電力伝達パッド（１）は減衰ユニットを備えることを特徴とする、請求項１〜１４の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１６】
前記中心接続要素（１４）とシザー構成（７ａ、７ｂ）の各シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）とは摺動ブロック接続を介して接続されることを特徴とする、請求項１０〜１５の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１７】
シザー構成（７ａ、７ｂ）の各シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）が前記中心接続要素（１４）の端部を案内するための案内スロット（１５ａ、１５ｂ）を有することを特徴とする、請求項１０〜１６の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１８】
前記案内スロット（１５ａ、１５ｂ）は湾曲したスロットであることを特徴とする、請求項１７に記載の電力伝達パッド。
【請求項１９】
前記中心接続要素（１４）は前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記可動部（３）に接続されること、または前記中心接続要素（１４）は前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記静止部（２）に接続されることを特徴とする、請求項１０〜１８の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２０】
前記中心接続要素（１４）の各端部が２つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記可動部（３）に接続され、前記ばね要素（１６、１６ａ）の一方が前記可動部（３）の第１の半分に接続され、残りのばね要素（１６、１６ｂ）が前記可動部（３）の残りの半分に接続されることを特徴とする、請求項１９に記載の電力伝達パッド。
【請求項２１】
前記誘導電力伝達パッド（１）は移動支援ばね要素を備え、前記移動支援ばね要素の少なくとも一部が前記静止部（２）に接続され、前記可動部（３）が収縮状態にあるときに前記移動支援ばね要素は予め緊張状態にされ、前記可動部（３）が伸長状態に移動されると前記移動支援ばね要素は弛緩することを特徴とする、請求項１〜２０の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２２】
前記移動支援ばね要素はヨークばね（２４）によって設けられることを特徴とする、請求項２１に記載の電力伝達パッド。
【請求項２３】
前記静止部（２）は前記可動部（３）との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有し、前記形状嵌合接続は前記可動部（３）が前記収縮状態であるときにもたらされることを特徴とする、請求項１〜２２の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２４】
前記可動部（３）は前記静止部（２）との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有し、前記形状嵌合接続は前記可動部（３）が前記収縮状態であるときにもたらされることを特徴とする、請求項１〜２３の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２５】
前記静止部（２）の少なくとも１つの形状嵌合要素は、前記静止部（２）の底板の上面の凸部（２０）または凹部（１９）によって設けられ、前記可動部（３）の対応する形状嵌合要素は、前記可動部（３）の下面の凹部（１８）または凸部（１７）によって設けられることを特徴とする、請求項２３または２４に記載の電力伝達パッド。
【請求項２６】
２つのシザー構成（７ａ、７ｂ）の内側シザー脚要素（８ｂ、９ｂ）が補強ロッド（２９）によって接続されることを特徴とする、請求項１〜２５の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２７】
前記可動部（３）は少なくとも第１の方向（ｚ）に移動される、請求項１〜２６の何れか一項に記載の誘導電力伝達パッド（１）の作動方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、誘導電力伝達パッドおよび誘導電力伝達パッドの作動方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動車両、特に走路拘束型車両、および／または路面走行用自動車、は誘導電力伝達によって伝達された電気エネルギーによって作動させることができる。このような車両は、交流電磁場を受けて電磁誘導によって交流電流を発生させるべく適合化された受電装置を備えた回路構成を備え得る。この回路構成は、車両のき電システム、またはき電システムの一部、にすることができる。更に、このような車両は、交流（ＡＣ）を直流（ＤＣ）に変換するべく適合化された整流器を備えることができる。ＤＣは、走行用電池を充電するために、または電気機械を作動させるために、使用可能である。後者の場合、ＤＣは、インバータによってＡＣに変換可能である。
【０００３】
誘導電力伝達は、例えば、２セットの三相巻線を用いて行われる。第１のセットは、地上に据え付けられ（一次巻線または一次巻線構造）、路傍の電力変換器（ＷＰＣ）によって給電可能である。第２の巻線セット（二次巻線構造）は、車両に据え付けられる。例えば、第２の巻線セットは、車両の下に取り付け可能であり、路面電車の場合は、その複数の台車のうちのいくつかの下に取り付け可能である。自動車の場合は、車両の車台に取り付け可能である。第２の巻線セット、または、通常、二次側は、ピックアップ構成または受電機としばしば称される。電気エネルギーを車両に伝達するために、第１の巻線セットと第２の巻線セットとは、高周波変圧器を形成する。この電気エネルギーの伝達は、静止状態（車両の移動がないとき）および動的状態（車両が移動しているとき）において行うことができる。
【０００４】
特に路面走行用自動車の場合、定置式一次ユニットは、複数の要素を備える。これら要素は、空間的に離して配置されることが多い。
【０００５】
特許文献１は、ハウジングと、一次巻線構造と、接続端子とを備えた誘導電力伝達パッド、特に車両への誘導電力伝達用システムの誘導電力伝達パッド、を開示している。この誘導電力伝達パッドはインバータを更に備え、このインバータはハウジング内に配置され、このインバータの入力側は接続端子に電気的に結合され、インバータの出力側は一次巻線構造に電気的に結合されている。
【０００６】
移動可能な一次要素を備えた誘導電力伝達システムも公知である。特許文献２は、一次要素と車両に取り付けられた二次要素とを有する誘導伝送機を開示している。一次要素は、事前に決められた空間領域を有する３つの空間座標の全てに移動するべく力行駆動される。
【０００７】
特許文献３は、一次コイルを自動的に載置可能な、車両の電池の誘導充電用システムを開示している。
【０００８】
特許文献４は、一次導体と二次コイルとの間の距離を縮めるための駆動手段を有するベースユニットを開示している。
【０００９】
特許文献５は、ベースと、シザーリフトと、台座と、ジョイントと、充電器とを備えた移動可能な自動充電装置を開示している。充電器は、物理的に、または近接によって、車両レセプタクルに接続されるべく構成されている。
【００１０】
特許文献６は、静止部と可動部とを備えた誘導電力伝達パッドを開示している。可動部は一次巻線構造を備え、可動部は収縮状態と伸長状態との間で移動可能である。更に、この誘導電力伝達パッドは、可動部が事前に決められた位置のセットのうちの一位置にのみ移動可能であるように設計される、および／または制御可能である。この事前に決められた位置のセットは、収縮状態と伸長状態との間の全ての位置のサブセットである。
【００１１】
特に誘導電力伝達パッドの汚損および／または着氷の場合に、伸長状態と収縮状態との間の確実な移動を可能にする誘導電力伝達パッドおよびこのような誘導電力伝達パッドの作動方法を提供するという技術的課題が存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】英国特許出願公開第２５１２８６４（Ａ）号
【特許文献２】米国特許第５，６５４，６２１（Ａ）号
【特許文献３】独国特許出願公開第１０  ２０１０  ０４２  ３９５（Ａ１）号
【特許文献４】独国特許出願公開第１０  ２００７  ０３３  ６５４（Ａ１）号
【特許文献５】米国特許出願公開第２０１０／０２３５００６（Ａ１）号
【特許文献６】国際公開ＰＣＴ／ＥＰ２０１５／０５４１０６号（未公開）
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の技術的課題に対する解決策は、請求項１および２７の特徴を有する主題によって提供される。更なる有利な実施形態が従属請求項の特徴を有する主題によって提供される。
【００１４】
誘導電力伝達パッド、特に車両への誘導電力伝達用システムの伝達パッド、が提案される。
【００１５】
誘導電力伝達パッド、特に車両への誘導電力伝達用システムの伝達パッド、が提案される。この誘導電力伝達パッド（ＩＰＴパッド）は、誘導電力伝達用システムの一次ユニットの一部とすることができる。この電力伝達パッドは静止部と可動部とを備え、可動部は一次巻線構造を備える。この一次巻線構造に動作電流が通電または供給されると、一次巻線構造は交流（電）磁場を発生させる。
【００１６】
更に、可動部は、収縮状態と伸長状態との間で移動可能であり得る。電力伝達パッドは、少なくとも１つの作動手段を備えることができる。可動部は、この少なくとも１つの作動手段によって移動可能である。本発明に関して、用語「作動手段」は、可動部の移動を生じさせる全ての構成要素または要素のエンティティを意味し得る。したがって、用語「作動手段」は、少なくとも１つのアクチュエータおよび／または少なくとも１つの上昇機構を備え得る。更に、作動手段は、アクチュエータと上昇手段、および／または可動部の移動を案内するための少なくとも１つの案内手段、とを機械的に結合するための結合手段を備えることができる。
【００１７】
作動手段は可動部に結合され得る。作動手段は可動部に直接結合可能である。この場合、作動手段が発生させた駆動力が可動部に直接加えられる。あるいは、作動手段はシザーリフト手段を介して可動部に結合され得る。この場合、作動手段が発生させた駆動力はシザーリフト手段に加えられ得る、ひいては可動部に伝達され得る。可動部は、特に少なくとも１つの作動手段によって、少なくとも第１の方向に移動可能であり得る。この第１の方向は、一次巻線構造が発生させた電磁場の主伝搬方向に平行に向けられ得る。特に、第１の方向は、電力伝達パッドの底面に、または電力伝達パッドが取り付けられる地盤の表面に、垂直に向けられ得る。この場合、第１の方向の向きは、地面から離れる方向である。収縮状態において、可動部の上面は静止部の上面と同じ平面内に配置され得る。
【００１８】
本発明に関して、第１の方向は、鉛直方向としても定義され得る。以下において、「上側」、「下側」、「上方」、「下方」、「最も低い」、「最も高い」、「底部」のような用語は、鉛直方向を基準としている。
【００１９】
収縮状態において、可動部、特に可動部の上面、は特に第１の方向を基準として収縮された位置、例えば事前に決められた最も低い鉛直位置、に位置付けられ得る。収縮状態において、電力伝達パッドの高さ、すなわち第１の方向に沿った電力伝達パッドの取り付け部から電力伝達パッドの最も高い部分、例えば可動部の上面、までの距離は最小であり得る。同様に、収縮状態において、可動部、特に可動部の上面、は伸長位置、例えば事前に決められた最も高い鉛直位置、に位置付けられ得る。伸長状態において、電力伝達パッドの高さは最大であり得る。取り付け部は、電力伝達パッドの底面に相当し得る。取り付け部は、電力伝達パッドを取り付け構造に、特にルートの表面に、取り付けるために使用され得る。収縮状態および伸長状態は、機械的要素、例えば停止要素、によって、および／または作動手段の設計によって、画定され得る。
【００２０】
収縮状態における高さは、５０ｍｍ〜１１０ｍｍの間隔、特に７０ｍｍ〜９０ｍｍの間隔、から選択可能である。収縮状態における高さは６５ｍｍに等しくなり得ることが好ましい。伸長状態における高さは、例えば９５ｍｍ〜２８０ｍｍの間隔から選択され得る。伸長状態における高さは２３０ｍｍに等しくなり得ることが好ましい。
【００２１】
更に、電力伝達パッドは、可動部が事前に決められた位置のセットのうちの一位置にのみ移動可能（または、その位置のみに移動可能）であるように、設計および／または制御され得る。この場合、この事前に決められた位置のセットは、収縮状態と伸長状態との間の全位置を含むセットのサブセットである。換言すると、可動部は、収縮状態と伸長状態との間で理論的に可能な全ての位置を含む範囲に沿って選択された１セットの離散位置にのみ移動可能であり得る。事前に決められた位置のセットは、収縮状態における可動部の位置と伸長状態における可動部の位置とを少なくとも含み得る。加えて、事前に決められた位置のセットは、収縮状態における可動部の位置と伸長状態における可動部の位置との間の、全てではないが、１つ以上の位置を含み得る。
【００２２】
これらの位置は、可動部の軌道に沿った位置を意味し得る。可動部は、収縮状態から伸長状態に、およびこの逆に、前記軌道に沿って移動される。また、これらの位置は、上記第１の方向を基準とした複数の位置、例えば複数の鉛直位置、を意味し得る。
【００２３】
電力伝達パッドは、例えば、可動部の位置を判定するための位置感知手段を少なくとも１つ備え得る。可動部が事前に決められた位置のセットから選択された位置に移動されるように、この移動は、可動部の感知された位置に応じて、例えば制御ユニットによって、制御され得る。
【００２４】
代わりに、または加えて、電力伝達パッド、特に可動部、より具体的には可動部の移動を案内するための少なくとも１つの上昇手段または機構または案内手段または機構、は少なくとも１つの、好ましくは複数の、停止要素を備え得る。この少なくとも１つの停止要素は、可動部の移動が事前に決められた位置のセット内の位置に限定されるように、設計および／または配置される。少なくとも１つの停止要素は、例えば機械的要素にし得る。
【００２５】
これは、電力伝達パッドの単純な設計および／または動作制御の実現を好都合に可能にする。
【００２６】
更に、可動部を収縮状態または伸長状態にのみ移動可能とすることが可能である。換言すると、可動部は、収縮状態における可動部の位置、すなわち収縮位置、と伸長状態における可動部の位置、すなわち伸長位置、とにのみ移動可能である。これは、事前に決められた位置のセットが２つの位置のみを含むことを意味する。
【００２７】
これは、電力伝達パッドの設計および／または動作制御の実現を更に簡素化するので好都合である。
【００２８】
更に、可動部は、ステップ移動、特にステップ移動のみ、が可能である。可動部の移動は、例えばシングルステップ移動、例えば収縮状態と伸長状態との間の移動、およびこの逆の移動、またはマルチステップ移動とすることができる。移動がマルチステップ移動の場合、これらステップは等しい長さを有し得る、またはそれぞれ異なる長さを有し得る。
【００２９】
ただし、上昇機構のために事前に決められた位置が存在しないことが好ましい。これは、可動部が収縮状態と伸長状態との間の各位置に移動可能であることを意味する。位置決め公差は、例えば±１ｍｍにし得る。
【００３０】
可動部は、少なくとも１つの作動手段によって少なくとも第１の方向に移動可能である。更に、可動部は、この少なくとも１つの作動手段によって、例えば第１の方向の逆方向にも、移動可能であり得る。第１の方向への移動は、上昇または上昇運動とも称され得る。第１の方向とは逆の方向への移動は、降下または降下運動とも称され得る。誘導電力伝達パッドは、シザーリフト手段またはシザーリフト機構を備える。可動部と静止部とはシザーリフト手段によって結合される。特に、可動部と静止部とは、シザーリフト手段によって移動可能に結合される。本発明において、用語「結合」は、機械的結合または機械的接続を意味し得る。
【００３１】
シザーリフト手段は、１つの、好ましくは２つの、シザー構成を備えることができる。シザーリフト手段は、可動部の縦側面当たり１つのシザー構成を備え得ることが好ましい。各シザー構成は２つのシザー脚要素を備えることができる。１つのシザー構成の２つのシザー脚要素は、移動可能に接続または結合可能である。シザーリフト手段の全てのシザー脚要素が共通部品として設けられることが好ましい。これは、全てのシザー脚要素が同様に設計されることを意味する。
【００３２】
シザーリフト手段は、収縮状態と伸長状態との間の移動を案内するために使用され得る。前記移動を実行するための駆動力がシザーリフト手段に、または可動部に直接、加えられ得る。
【００３３】
更に、シザーリフト手段のシザー構成が少なくとも１つの固定軸受を介して静止部に結合され、シザー構成は少なくとも１つの浮動軸受によって可動部に結合される。
【００３４】
シザーリフト手段のシザー構成は複数の、例えば４つの、固定軸受によって静止部に結合され、シザー構成は複数の、例えば４つの、浮動軸受によって可動部に結合されることが好ましい。
【００３５】
シザーリフト手段のシザー構成を少なくとも１つの、例えば２つの、浮動軸受によって、および少なくとも１つの、例えば２つの、固定軸受によって、静止部に結合することも可能である。更に、シザー構成は、少なくとも１つの、例えば２つの、浮動軸受によって、および少なくとも１つの、例えば２つの、固定軸受によって可動部に結合され得る。
【００３６】
特に、シザーリフト手段のシザー構成は、それぞれ４つの軸受によって静止部および可動部に結合され得る。
【００３７】
この場合、シザー構成を静止部に結合するための全ての軸受は、固定軸受として設計され得る。更に、シザー構成を可動部に結合するための全ての軸受は、浮動軸受として設計され得る。
【００３８】
あるいは、シザー構成を静止部に結合するための軸受のうち２つが固定軸受として設計され得る。この場合、残りの軸受は浮動軸受として設計される。更に、シザー構成を可動部に結合するための軸受のうち２つが固定軸受として設計され得る。この場合、残りの軸受は浮動軸受として設計される。この場合、各シザー構成は１つの固定軸受と１つの浮動軸受とによって静止部に結合され得る。各シザー構成は１つの固定軸受と１つの浮動軸受とによって可動部に結合され得る。
【００３９】
更に、シザー構成を静止部に結合するための固定軸受は、シザー構成を可動部に結合するための可動軸受の反対側に配置され得る。シザー構成を静止部に結合するための可動軸受は、シザー構成を可動部に結合するための固定軸受の反対側に配置され得る。この場合、誘導電力伝達パッドの長手方向を基準として、前記シザー構成を静止部または可動部に結合するための一方のシザー構成の浮動軸受は、後方側または前方側の軸受であり得る。
【００４０】
固定軸受とは、シザー構成の、例えばシザー脚要素の、支持された、または取り付けられた、部分を平行移動させない軸受を意味し得る。ただし、支持された、または取り付けられた、部分の回転運動は固定軸受によって許容され得る。例えば、シザー脚要素は、固定軸受に枢動可能に結合され得る。
【００４１】
浮動軸受は、シザー構成の支持された、または取り付けられた、部分の１つ以上の空間方向に沿った平行移動を許容し得る。更に、浮動軸受は、支持された部分の回転運動も許容し得る。例えば、シザー脚要素は、浮動軸受に枢動可能にも結合され得る。
【００４２】
浮動軸受は、可動部の細長い穴によって部分的に設けられることが好ましい。この場合、シザー脚要素の、またはシザー脚要素に接続された、被案内要素が細長い穴の中に移動可能に配置される。この細長い穴は、１つ以上の空間方向への、およびこの逆方向への、被案内要素のための案内スロットをもたらす。
【００４３】
可動部への接続を複数の浮動軸受を介して設けると、汚れがより堆積し易い静止部の近傍に浮動軸受が配置されないので、浮動軸受への汚れの堆積を防止できる。加えて、例えば、手動操作による、または外部荷重への暴露による、可動部の水平移動が可能になる。したがって、上昇機構の損傷の危険性を減らすことができる。
【００４４】
本発明によると、作動手段はセルフロック式作動手段として設計される。この場合、作動手段は、特に可動部の静止状態において、可動部のための保持力または保持トルクがもたらされるように、可動部に結合され得る。この保持力または保持トルクは、セルフロック効果によって少なくとも部分的に、または完全に、もたらされ得る。可動部を移動させるには、セルフロック効果によってもたらされる保持力または保持トルクに打ち勝つ必要がある。セルフロック式作動手段の一例は、リニアモータの可動出力シャフトに圧力嵌め式に巻き付く、または包囲する、外側制動リングを有するリニアモータである。この場合、外側リングは、制動力および／または保持力を、好ましくは常時、または可動出力シャフトの全ての位置において、可動出力シャフトに加える。
【００４５】
作動手段は、駆動ユニットを備え得る。この駆動ユニットは、駆動力または駆動トルクを発生させる。作動手段は、駆動力または駆動トルクを可動部に伝達するための結合手段または伝達手段も備え得る。
【００４６】
セルフロック効果、例えばセルフロック力またはセルフロックトルク、を駆動ユニットによってもたらすことが可能である。代わりに、または加えて、セルフロック効果は結合手段によって、例えば、セルフロック伝達手段またはセルフロックギアによって、もたらされ得る。
【００４７】
可動部は、作動手段を動作させることによって所望の位置に、例えば伸長状態に、移動され得る。作動手段の動作中、作動手段は、可動部を所望の位置に移動するために、駆動力／トルクを発生させる、またはもたらす。この駆動力／トルクは、保持力／トルクに打ち勝つように、発生させられ得る。
【００４８】
所望の位置に到達したら、作動手段の動作が終了または停止または中断され得る。これは、可動部の所望の位置への到達後、作動手段が駆動力／トルクを加えない、または発生させない、ことを意味する。あるいは、可動部の所望の位置への到達後、作動手段が駆動力／トルクより小さな力／トルクをもたらし得る、または発生させ得る、ように作動手段を動作させ得る。
【００４９】
セルフロック効果によってもたらされる保持力／トルクは、可動部の（更なる）移動を妨げる。特に、可動部を所望の位置に維持または保持するために、作動手段によって追加の力／トルクを発生させる必要がない、または低い力／トルクのみを発生させるように、セルフロック効果、例えば保持力／トルク、がもたらされ得る。
【００５０】
特に、セルフロック式作動手段は、作動手段を動作させずに、または駆動力／トルクを発生させる動作に比べ、より低い消費電力で作動手段を動作させながら、可動部の１つ以上の選択された位置または全ての位置に可動部を保持可能であるように、配置および／または設計され得る。
【００５１】
これにより、作動手段の動作に必要な消費電力を大幅に減らせるので好都合である。提案の実施形態においては、可動部を所望の位置に保持するための消費電力が皆無であるか、または低減される。
【００５２】
別の実施形態において、誘導電力伝達パッドは少なくとも１つのばね要素を備える。この少なくとも１つのばね要素は、可動部と静止部との間の結合部、特に機械的結合部、の一部である。
【００５３】
この少なくとも１つのばね要素が可動部と静止部との間の結合部の一部であるということは、この少なくとも１つのばね要素が可動部および／または静止部に直接接続されることを必ずしも意味するとは限らない。ただし、この少なくとも１つのばね要素を可動部および／または静止部に直接接続することも可能である。
【００５４】
この少なくとも１つのばね要素が可動部と静止部との間の結合部の一部であるということは、例えば、可動部が移動されると、この少なくとも１つのばね要素のステータス、特に、この少なくとも１つのばね要素によってもたらされるばね力、が変化することを意味し得る。換言すると、この少なくとも１つのばね要素は、可動部と静止部との間の機械的結合部の少なくとも一部を提供し得る。
【００５５】
少なくとも１つのばね要素を可動部と静止部との間の結合部の一部として設けると、可動部の移動中、少なくとも１つの作動手段を支持することが可能になるので好都合である。特に、この少なくとも１つのばね要素は、この少なくとも１つのばね要素がない実施形態における駆動力／トルクに比べ、可動部を移動させるための駆動力（またはトルク）が低減され得るように、設計および／または配置され得る。
【００５６】
別の実施形態において、シザーリフト手段の少なくとも一部、例えば、シザー構成の一部または一要素は、少なくとも１つのばね要素によって静止部に、特に直接、接続される。あるいは、シザーリフト手段の少なくとも一部は、少なくとも１つのばね要素によって、例えば直接、可動部に接続される。
【００５７】
これは、例えば、ばね要素の一方の端部が、シザーリフト手段の少なくとも一部に、例えば直接、接続され、ばね要素の別の端部が静止部または可動部に、例えば直接、接続されることを意味し得る。
【００５８】
シザーリフト手段は、例えば、シザーリフト手段の第１のシザー構成および別のシザー構成を結合する中心接続要素を備えることができる。この場合、中心接続要素は、少なくとも１つのばね要素によって静止部または可動部に接続され得る。
【００５９】
これにより、誘導電力伝達パッド内への少なくとも１つのばね要素の簡単な据え付けが可能になるので好都合である。
【００６０】
別の実施形態において、少なくとも１つの作動手段は、この作動手段の可動部のための制動手段を少なくとも１つ備える。この制動手段は、例えば、能動的または受動的な制動手段とすることができる。能動的な制動手段は、制動力／トルクをもたらす、または発生させる、ために外部エネルギーを必要とし得る。受動的な制動手段は、制動力／トルクをもたらす、または発生させる、ために外部エネルギーが不要であり得る。特に、この少なくとも１つの制動手段は、例えば、摩擦による制動手段にし得る。
【００６１】
例えば、可動部を収縮状態から伸長状態に、またはこの逆に、移動するために、作動手段の可動部が複数の方向に移動可能である場合、制動手段は各方向への移動中に制動力をもたらし得る。
【００６２】
制動手段は、一定の制動力／トルクをもたらし得る。制動手段は、セルフロック効果、またはその少なくとも一部、をもたらし得る。換言すると、制動手段は、保持力／トルクを発生させ得る。したがって、作動手段、特にセルフロック式作動手段、は制動手段を備え得る。
【００６３】
制動手段を設けると、少なくとも１つの作動手段によってもたらされる力／トルク、特に、可動部を所望の位置に保持または維持するために必要な力／トルク、の低減も可能になるので好都合である。これにより、作動手段の動作に必要なエネルギーが減る。
【００６４】
別の実施形態において、この少なくとも１つのばね要素は、作動手段を動作させずに、可動部の選択された位置または全ての位置に可動部を保持可能であるように、配置および／または設計される。
【００６５】
これは、作動手段を動作させることによって可動部を所望の位置に、例えば伸長状態に、移動させ得ることを意味する。作動手段の動作中、作動手段は、可動部を所望の位置に移動させるための力／トルクを発生させる。所望の位置に到達したら、作動手段の動作が終了または停止または中断され得る。これは、可動部の所望の位置への到達後、作動手段が力／トルクをもたらさない、または発生させない、ことを意味する。ただし、可動部が可動部を前記所望の位置に維持するように、この少なくとも１つのばね要素が発生させたばね力が提供される。
【００６６】
この少なくとも１つのばね要素の設計および／または配置は、可動部の自重および可動部にかかる追加重量、例えば雪または汚れの重量、に応じて行われ得る。この少なくとも１つのばね要素は、作動手段を動作させずに、可動部の全ての可能な位置に可動部を保持できるように、配置および／または設計されることが好ましい。ただし、可動部を保持可能な位置は、可動部の全ての可能な位置のサブセットのみを含み得る。
【００６７】
これにより、作動手段の動作に必要な消費電力の大幅低減が可能になる。提案の実施形態においては、特に充電プロセス中、可動部を或る位置に保持するためではなく、可動部の位置を変えるためにのみ電力が消費される。
【００６８】
別の実施形態においては、この少なくとも１つのばね要素と少なくとも１つの制動手段とは、作動手段を動作させずに、可動部の選択された位置または全ての位置に可動部を保持可能であるように、配置および／または設計される。換言すると、所望の位置での維持がもたらされるように、このばね要素の設計および／または配置に加え、制動手段が設計または配置される。これにより、消費電力の更なる低減が可能になるので好都合である。更に、特に可動部の移動および位置の維持中の、誘導電力伝達パッドの動作の安全性が向上される。
【００６９】
別の実施形態においては、可動部の細長い案内スロットによって少なくとも部分的に浮動軸受が設けられる。この細長い案内スロットは、シザー脚要素の上端部の移動を案内するために使用される。例えば、被案内要素をシザー脚要素の上端部に移動可能に、特に枢動可能に、結合可能である。被案内要素は、細長い案内スロットの中に移動可能に配置され得る。
【００７０】
特に、細長い案内スロットは、シザー脚要素の上端部のための直線状の案内をもたらし得る。
【００７１】
これにより、容易に構築可能な設計がもたらされ、ひいては構築作業および構築コストが減るので好都合である。
【００７２】
別の実施形態においては、可動部が伸長状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素の上端部が停止位置にある。この停止位置は、細長い穴によって案内される移動の一位置を意味し得る。停止位置とは、例えば、上端部または上記被案内要素が細長い案内スロットの縁部、特に前方側または後方側の縁部、に接触したために、更なる上昇が機械的に阻止される位置を意味し得る。停止位置では、直線移動の一方向への上端部の更なる移動が防止または阻止される。特に、可動部の更なる上昇をもたらす上端部の更なる移動が防止または阻止される。これにより、可動部の上昇の確実かつ構築容易な制限がもたらされるので好都合である。
【００７３】
別の実施形態においては、可動部が収縮状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素の上端部が中間位置にある。この中間位置は、細長い穴によって案内される移動の一位置を意味し得る。中間位置では、直線移動の一方向への、およびこの逆方向への、上端部の移動は阻止されない。これは、可動部が上昇するように上端部が移動され得ることを意味し得る。更に、上端部は、可動部が降下して収縮状態になるように、理論的には移動され得る。ただし、この更なる降下は、例えば他の停止要素によって、阻止され得る。中間位置において、上端部は細長い案内スロットの前方側または後方側の縁部に接触しない。
【００７４】
これは、特に、収縮状態の可動部を氷層が覆っている場合に、可動部のせん断運動を可能にするので好都合である。換言すると、可動部の一部分、例えば、可動部の右半分または左半分、が限られた上昇および水平移動を実行する一方で、残りの半分が収縮状態に留まることが可能である。これにより、着氷および／または汚損による可動部の機械的妨害の除去が簡素化されるので好都合である。
【００７５】
別の実施形態において、中心接続要素はシザーリフト手段の第１のシザー構成および別のシザー構成を結合する。中心接続要素は、例えば接続ロッドとして設計され得る。各シザー構成のシザー脚要素が中心接続要素に移動可能に結合され得る。中心接続要素を設けると、シザーリフト機構が安定化するので好都合である。中心接続要素は、例えば、剛性要素にし得る。
【００７６】
好適な一実施形態においては、駆動ユニットが中心接続要素に剛結合され、駆動ユニットの少なくとも１つの出力シャフトが一方のシザー構成の少なくとも１つのシザー脚要素に結合される。駆動ユニットが中心接続要素に剛結合されるとは、この接続要素と駆動ユニットとの間に相対移動が存在しないことを意味し得る。駆動ユニットは、作動手段を提供し得る、またはその一部であり得る。駆動ユニットは、電気機械、特にサーボモータ、によって設けられることが好ましい。駆動ユニットは２つの出力シャフトを有し得る。一方の出力シャフトは第１のシザー構成の１つのシザー脚要素に結合され、もう一方の出力シャフトは、残りのシザー構成の１つのシザー脚要素に結合される。駆動ユニットは、ギアユニット、特に歯車ユニット、によって少なくとも１つのシザー脚要素に結合され得る。
【００７７】
電力伝達パッドのこのような設計は、作動手段を電力伝達パッドに組み込むために必要な構築空間を減らすので好都合である。
【００７８】
別の実施形態においては、駆動ユニットの出力シャフトが中心接続要素に結合される。駆動ユニットは、例えば、リニアアクチュエータとすることができる、またはその一部をもたらし得る。
【００７９】
出力シャフトは、駆動ユニットと可動部との間のセルフロック結合または伝達手段の一部とするか、またはこれをもたらす、ことが可能である。制動手段を駆動ユニットによって、または駆動ユニットとは別個のユニットによって、設けることも可能である。制動手段がもたらす、または発生させる、制動力は、駆動ユニットによって移動されるシャフトに及ぼされ得る。リニアアクチュエータの場合は、可動部の移動をもたらすために、出力シャフトは直線移動をもたらし得る。
【００８０】
これは、誘導電力伝達パッドの単純な設計を可能にするので好都合である。
【００８１】
別の実施形態において、作動手段は過負荷防止を備える。この過負荷防止は、電気的または、好ましくは機械的、過負荷防止にし得る。この過負荷防止は、可動部にかかる荷重が事前に決められた閾値を超えた場合に、例えば、可動部の降下を解放し得る。この場合、可動部は、例えば、車両のタイヤが可動部の上を誤って走行した場合に、降下を行い得る。駆動ユニットは、過負荷防止ユニットによってシザー脚要素に結合され得る、または過負荷防止機能を提供し得る。
【００８２】
したがって、電力伝達パッドの動作の安全性が向上される。
【００８３】
別の実施形態において、作動手段は負荷トルク保護を備える。この負荷トルク保護は、電気的または機械的負荷トルク保護とすることができる。特に、作動手段、例えば駆動ユニット、によってもたらされる駆動力またはトルクが事前に決められた閾値を超えた場合、駆動ユニットの出力シャフト（単数または複数）の自由回転が起動され得る。駆動ユニットは、負荷トルク保護ユニットによってシザー脚要素に結合され得る、または負荷トルク保護機能を提供し得る。これは、例えば、駆動ユニットによって上昇させることができない大きな重量が可動部の上に置かれた場合に、駆動ユニットの過負荷の危険性を減らすので好都合である。
【００８４】
別の実施形態において、誘導電力伝達パッドは減衰ユニットを備える。この減衰ユニットは、出力シャフト（単数または複数）の運動または可動部の上昇および／または降下の減衰をもたらし得る。この減衰ユニットは、セルフロック式作動手段によって、特にセルフロック式駆動ユニットによって、または駆動ユニットとは別個のユニットによって、設けられ得る。この減衰ユニットは、例えば、上昇機構の周囲に巻き付けて配置され得る。移動を減衰すると、停電時に、および／またはセンサによる挟み込み保護の障害時に、挟み込み保護をもたらし得るので好都合である。
【００８５】
駆動ユニットを非セルフロック式ユニットにすることも可能である。これは、駆動ユニットの高効率を保証するので好都合である。ただし、駆動ユニットは、駆動ユニットの動作停止後の降下を防止するための制動手段を備え得る。この制動手段は、能動的または受動的な制動手段、例えば機械式（ばね）要素、にし得る。これは、例えば、充電中に充電位置にある車両がその車両地上高を下げたときに、可動部が伸長位置から抜け出せないことを防止するので好都合である。
【００８６】
好適な一実施形態において、中心接続要素とシザー構成の各シザー脚要素とは摺動ブロック接続を介して接続される。中心接続要素によって少なくとも１つの摺動要素を、例えば接続要素の各端部に、設けることが可能である。摺動要素は、中心接続要素自体によって、または中心接続要素に接続された要素によって、設けられ得る。更に、摺動ブロック接続は案内手段を備え得る。この場合、摺動要素の移動は、前記案内手段によって案内される。案内手段は、例えば、シザー脚要素に設けられた凹部または開口部によって設けられ得る。中心接続要素は、摺動ブロック接続を介して、各シザー脚要素に移動可能に接続または結合される。これにより、浮動軸受を介して可動部に接続されて可動部の移動を確実に案内する機械的に安定したシザーリフト手段が設けられるので好都合である。
【００８７】
別の実施形態において、シザー構成の各シザー脚要素は、中心接続要素の一端部を案内するための案内スロットを有する。この案内スロットは、摺動ブロック接続の一部にし得る。可動部は浮動軸受によってシザー脚要素に接続されるので、案内スロットは可動部の移動中に生じるシザー脚要素と中心接続要素との間の相対移動を可能にする。したがって、案内スロットは安定したシザーリフト手段をもたらすほか、可動部へのシザー脚要素の浮動接続の場合に可動部の移動を許容するので好都合である。したがって、案内スロットは可動部において浮動軸受の機能を提供する。
【００８８】
好適な一実施形態において、案内スロットは湾曲したスロットである。特に、案内スロットは部分円環状スロットである。
【００８９】
部分円環状スロットは、事前に決められた半径を有し得る。湾曲したスロットは、可動部の上昇および降下中に、上昇および降下のために駆動ユニットが発生させるトルクまたは力が事前に決められた量より大きく変化しないことを保証するので好都合である。
【００９０】
別の実施形態において、中心接続要素は少なくとも１つのばね要素によって可動部に接続される。これは、ばね要素、例えば渦巻ばね、の一方の端部が中心接続要素に取り付けられ、ばね要素の別の端部が可動部に取り付けられることを意味し得る。ばね要素のこれら端部は、中心接続要素および可動部に枢動可能に接続され得る。
【００９１】
中心接続要素は、少なくとも１つのばね要素によって静止部に接続されることが好ましい。これは、ばね要素、例えば渦巻ばね、の一方の端部が中心接続要素に取り付けられ、ばね要素の別の端部が静止部に取り付けられることを意味し得る。このばね要素のこれら端部は、中心接続要素および静止部に枢動可能に接続され得る。
【００９２】
このばね要素は、可動部が上昇するときに弛緩し、可動部が降下するときに緊張するように、設計および／または配置され得る。このばね要素が発生させるばね力は、センタリング力とすることができる。このセンタリング力は、中心接続要素に対して可動部が中心に置かれるように発生する。特に、このばね要素は、可動部の上昇および降下中に中心接続要素がシザー脚要素の案内スロット内の中心に置かれるように、設計および／または配置され得る。
【００９３】
更に、このばね要素は、可動部の滑らかで一様な上昇運動がもたらされるように、設計および／または配置され得る。
【００９４】
これは、ばね要素の簡単な据え付けを可能にすると同時に、可動部の位置を保持するための上記の保持力／トルクをもたらし得るので好都合である。
【００９５】
別の実施形態において、中心接続要素の各端部は、２つのばね要素、例えば２つの渦巻ばね、によって可動部に接続される。更に、これらばね要素の一方は可動部の第１の半分に接続され、残りのばね要素は可動部の残りの半分に接続される。特に、各ばね要素は、別の浮動軸受の領域またはその近傍において可動部に接続され得る。可動部の半分とは、シザー構成の一方のシザー脚要素のための一方の浮動軸受を備える可動部の部分を意味し得る。残りの部分は、前記シザー構成の残りのシザー脚要素のための残りの浮動軸受を備える。両半分は同じサイズを有し得る。
【００９６】
これは、上昇および降下中に中心接続要素に対する可動部の上記センタリングを向上させるので好都合である。
【００９７】
別の実施形態において、電力伝達パッドは移動支援ばね要素を備える。この移動支援ばね要素の少なくとも一部、例えば第１の端部、が静止部に接続されるか、または取り付けられる。更に、この移動支援ばね要素は、可動部が収縮状態にあるときに予め緊張状態にされる。この移動支援ばね要素は、可動部が伸長状態に移動されると弛緩するように設計および／または配置される。これにより、この移動支援ばね要素は、第１の方向に少なくとも部分的に向けられている支援ばね力を加えることができるので、上昇を好都合に支援する。前記力は上昇を支援できる。加えて、降下中に増大するばね力によって降下が減速され得る。
【００９８】
別の実施形態において、移動支援ばね要素は、ヨークばねによって設けられる。ヨークばねの回転軸線は、静止部の上または中に配置され得る。更に、この回転軸線は、中心接続要素に平行に向けられ得る。ヨークばねを使用すると、上昇中に非一様な支援ばね力をもたらすので好都合である。シザーリフト手段または可動部を駆動するための最大の力は収縮状態において必要とされ、上昇中は低減し得るので、ヨークばねによってもたらされる支援力または支援ばね力はこのような力分布に適合しているので好都合である。
【００９９】
別の実施形態において、静止部は、可動部との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有する。この形状嵌合接続は、可動部が収縮状態にあるときにもたらされる。これは、収縮状態における可動部と静止部との間の望ましくない相対移動の可能性を好都合に下げる。
【０１００】
別の実施形態において、可動部は、静止部との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有する。この形状嵌合接続は、可動部が収縮状態にあるときにもたらされる。形状嵌合接続の少なくとも一方の要素は、静止部の形状嵌合接続をもたらす要素のいわゆる相手側要素とすることができる。
【０１０１】
別の実施形態において、静止部の少なくとも一方の形状嵌合要素は、静止部の底板の上面の凹部または凸部によって設けられ、可動部の対応する形状嵌合要素は可動部の下面の凸部または凹部によって設けられる。これは、形状嵌合要素の単純な設計をもたらすので好都合である。
【０１０２】
別の実施形態において、２つのシザー構成の内側シザー脚要素は補強ロッドによって接続される。これは、シザーリフト手段の安定性を増大するので好都合である。
【０１０３】
本開示に記載の実施形態のうちの１つによる電力伝達パッドの作動方法が更に開示される。電力伝達パッドの可動部は、少なくとも第１の方向に移動される。更に、可動部を第１の方向の逆方向に移動させることもできる。特に、作動手段、特に開示されている駆動ユニット、は可動部を上昇または降下させるように制御され得る。作動手段は、例えば、駆動力または駆動トルクを可動部に、またはシザーリフト手段の少なくとも１つの要素に、加えることができる。
【０１０４】
以下においては、添付の図を参照して本発明を開示する。これらの図は、以下を示す。
【図面の簡単な説明】
【０１０５】
【図１】誘導電力伝達パッドの概略長手方向断面図である。
【図２】図１に示されている誘導電力伝達パッドの概略横断面図である。
【図３】誘導電力伝達パッドの概略斜視図である。
【図４】別の実施形態による誘導電力伝達パッドの概略長手方向断面図である。
【図５】誘導電力伝達パッドの静止部の概略上面図である。
【図６】図５に示されている静止部の概略長手方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０１０６】
以下において、同じ参照符号は、同じ、または同様の、技術的特徴を有する要素を示す。
【０１０７】
図１は、誘導電力伝達パッド１の概略長手方向断面を示す。誘導電力伝達パッド１は、静止部２と可動部３とを備える。可動部３は、可動部３のハウジングの内部に配置された一次巻線構造４を備える。可動部３は、板の形状を有する。
【０１０８】
静止部２は、ハウジング部５を備え、凹部６を更に提供する。可動部３の収縮状態において、可動部３は凹部６の内部に配置され得る。図１には、可動部３が伸長状態で示されている。収縮状態において、静止部２のハウジング部５の上面は、可動部の上面と同じ平面内に配置され得る。
【０１０９】
静止部２のハウジング部５の内部に変換器（図示せず）が配置され得る。変換器のＤＣ入力端子は、静止部２のＤＣ端子に接続され得る。更に、外部デバイスへの通信リンクを確立するための送受信デバイスおよび制御ユニット（図示せず）が静止部２のハウジング部５の内部に配置され得る。制御ユニットは、可動部３の移動および変換器の動作を制御できる。複数の異なる制御動作のために複数の制御ユニットを設けることが可能であることは言うまでもない。
【０１１０】
更に、一次巻線構造４のリアクタンスを補償するための補償要素（図示せず）と変換器の出力電圧／出力電流をフィルタリングするためのフィルタ要素とが静止部２のハウジング部５の内部に配置され得る。静止部２のハウジング部５は、可動部３が凹部６の外に、例えば伸長状態に、移動されている場合でも、ハウジング部５の内部に配置された要素を、例えば汚れまたは水から、保護する。変換器、例えば変換器のＡＣ端子、と一次巻線構造４とを接続するための電気接続手段は図示されていない。
【０１１１】
更に、可動部３は、一鉛直方向ｚに、およびこの逆方向に、移動可能である。この鉛直方向ｚの矢印は、上方向を示している。鉛直方向ｚは、例えば、重力の方向に平行に向けられ得る。鉛直方向の向きが重力の方向の逆である場合、この鉛直方向は下から上に向いている。また、鉛直方向が誘導電力伝達パッド１から車両（図示せず）に向かう場合、この鉛直方向は下から上に向けられ得る。
【０１１２】
図１に示されている誘導電力伝達パッド１は、ルートの表面に据え付けられ得る、またはルートの表面内に埋め込まれ得る。
【０１１３】
誘導電力伝達パッド１は、シザーリフト手段を備える。シザーリフト手段は、第１のシザー構成７ａと第２のシザー構成７ｂとを備える（図２を参照）。第１のシザー構成７ａは、第１の外側シザー脚８ａと第２の内側シザー脚８ｂとを備える。第２のシザー構成７ｂ（図２を参照）も第１の外側シザー脚９ａと第２の内側シザー脚９ｂとを備える。
【０１１４】
シザー構成７ａ、７ｂは、固定軸受１０を介して静止部２に接続される。更に、シザー構成７ａ、７ｂは、浮動軸受１１を介して可動部３に接続される。
【０１１５】
特に、シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの第１の、下端部は、固定軸受１０に枢動可能に接続される。したがって、固定軸受１０は、シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの下端部の平行移動を防止する。更に、固定軸受１０は、特に、横方向ｙに平行な向きの回転軸線を中心とした、回転運動を許容する（図２を参照）。特に、一長手方向ｘに平行な方向に沿った、またはその逆方向への、平行移動は固定軸受１０によって許容されない。長手方向ｘおよび横方向ｙは、どちらも鉛直方向ｚに垂直な向きであり、かつ互いに対して垂直な向きである。
【０１１６】
シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの第２の、上端部は、摺動要素１２に枢動可能に接続される。摺動要素１２は、可動部３の底部、例えば底板、に設けられた細長い穴１３の中に配置される。各浮動軸受１１は、摺動要素１２と、摺動要素１２がその中に配置される細長い穴１３とによって設けられる。浮動軸受１１は、長手方向ｘへの、またはその逆方向への、シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの第２の、上端部の平行移動を許容する。
【０１１７】
可動部３が降下するとき、摺動要素１２は細長い穴１３の外方縁部に向けて移動されるか、またはスライダのように機能できる連結ボルト１２ｂは摺動要素であり、細長い穴１３の中で平行摺動可能である。可動部３が上昇するとき、摺動要素１２は細長い穴１３の内方縁部に向けて移動される。
【０１１８】
図１は、可動部３が伸長状態にあるときにシザー脚８ａ、８ｂがそれぞれ停止位置にあることを示す。停止位置において、摺動要素１２は細長い穴１３の内方縁部に接触する。したがって、更なる上昇が防止される。
【０１１９】
可動部３が収縮状態にあるとき、シザー脚８ａ、８ｂの上端部、特に摺動要素１２、を細長い穴１３に対して中間位置に位置付けることも可能である。これは、収縮状態において摺動要素１２が細長い穴１３の内方縁部または外方縁部に接触しないことを意味する。この内方縁部および外方縁部は、可動部３の端縁に対する内方縁部および外方縁部を意味する。
【０１２０】
更に、第１のシザー構成７ａおよび第２のシザー構成７ｂを接続する中心接続ロッド１４が示されている。各シザー脚８ａ、８ｂは、部分円環状の案内スロット１５ａ、１５ｂを有する。第１の案内スロット１５ａは第１のシザー脚８ａの案内スロットであり、第２の案内スロット１５ｂは第２のシザー脚８ｂの案内スロットである。中心接続ロッド１４の一端部が案内スロット１５ａ、１５ｂの中に摺動可能に配置されることが示されている。この端部は、案内スロット１５ａ、１５ｂの中で摺動できる。その結果、シザー脚８ａ、８ｂは、中心接続ロッド１４に移動可能に接続される。
【０１２１】
更に、渦巻ばね１６が示されている。渦巻ばね１６の第１の端部が中心接続ロッド１４の一端部に接続される。渦巻ばね１６の別の端部は、可動部３に、特に可動部３の底板２５に、接続される（図３を参照）。図１は、第２のシザー脚８ｂの上端部の移動を案内する細長い穴１３の近傍において第１の渦巻ばね１６ａが中心接続ロッド１４を可動部３に接続することを示している。第１のシザー脚８ａの上端部の移動を案内する細長い穴１３の近傍において第２の渦巻ばね１６ｂが中心接続ロッド１４を可動部３に接続する。
【０１２２】
可動部３の降下中、渦巻ばね１６は伸長される。この伸長によって生じるばね力は、可動部３を中心接続ロッド１４に対して中心に位置付ける。渦巻ばね１６は、可動部の移動中および全ての高さにおいて、可動部を中心に位置付ける。
【０１２３】
図１は、更に、可動部３、特に可動部３の底板、が円錐状凸部１７と円錐状凹部１８とを有することを示している。
【０１２４】
静止部２、特に静止部２の凹部６の底板、は円錐状凹部１９と円錐状凸部２０とを有する。可動部３が収縮状態に移動されると、可動部の円錐状凸部１７は静止部２の円錐状凹部１９の中に配置され、形状嵌合接続がもたらされる。また、可動部３が収縮状態に移動されると、静止部２の円錐状凸部２０は可動部３の円錐状凹部１８の中に配置される。これも、収縮状態において形状嵌合接続をもたらす。
【０１２５】
（図３に示されているような）蛇腹２８が可動部３と静止部２との間の容積、特に可動部３の下の容積、を包囲する。蛇腹２８は、シザーリフト手段を埃および汚染から保護する。
【０１２６】
図２は、図１に示されている誘導電力伝達パッド１の概略横断面図である。静止部２、特に静止部２によって設けられた凹部６、が示されている。伸長状態の可動部３も示されている。
【０１２７】
更に、中心接続ロッド１４が示されている。駆動ユニット２１、特に電気機械、が中心接続ロッド１４に剛結合される。駆動ユニット２１は、第１の出力シャフト２２ａと別の出力シャフト２２ｂとを有する。第１の出力シャフト２２ａは、第１のギアユニット２３ａによって第２のシザー構成７ｂの第２の内側シザー脚９ｂに結合される。第１のギアユニット２３ａは、歯車ユニットとして設計され得る。更に、別の出力シャフト２２ｂは、別のギアユニット２３ｂによって第１のシザー構成７ａの第２の内側シザー脚８ｂに結合される。別のギアユニット２３ｂも、歯車ユニットとして設計され得る。
【０１２８】
ギアユニット２３ａ、２３ｂは中心接続ロッド１４に接続され得る。
【０１２９】
駆動ユニット２１が第１の出力シャフト２２ａおよび第２の出力シャフト２２ｂを回転させると、シザー構成７ａ、７ｂの第２の内側シザー脚８ｂ、９ｂは、中心接続ロッド１４に対して回転される。この回転運動中、中心接続ロッド１４の端部は、シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの案内スロット１５ａ、１５ｂの中で摺動する。出力シャフト２２ａ、２２ｂの回転運動の回転方向に応じて、可動部３の上昇または降下が生じる。
【０１３０】
駆動ユニット２１、および／または駆動ユニット２１が発生させた力／トルクをシザー脚８ｂ、９ｂに伝達する、出力シャフト２２ａ、２２ｂおよびギアユニット２３ａ、２３ｂを備えた伝達路、はセルフロック効果をもたらし得る。これは、可動部３の静止状態において駆動ユニット２１および／または伝達路によって保持力／トルクがもたらされることを意味する。
【０１３１】
更に、静止部２の中または上に、特に、静止部２によって設けられた凹部６の底板上に、配置されるヨークばね２４が示されている。可動部３が降下すると、中心接続ロッド１４はヨークばね２４のブラケット部に接触してヨークばねを緊張状態にする。可動部３が収縮状態から上昇すると、ヨークばね２４によってもたらされるばね力が上昇を支援する。特に、ヨークばね２４は上昇中に弛緩する。伸長状態において、ヨークばね２４は完全に、または部分的にのみ、弛緩し得る。
【０１３２】
図３は、静止部２と可動部３とを有する誘導電力伝達パッド１の斜視図を示す。可動部３の底板２５のみが示されている。底板２５は細長い穴１３を提供する。シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂに接続された摺動要素１２は、細長い案内スロット１３の中に移動可能に配置される。
【０１３３】
更に、シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂを備えたシザー構成７ａ、７ｂが示されている。中心接続ロッド１４も示されている。駆動ユニット２１が保持デバイス２６によって中心接続ロッド１４に剛結合されている。
【０１３４】
更に、駆動ユニット２１の第１の出力シャフト（図示せず）を第２のシザー構成７ｂの第１の、内側シザー脚９ｂに機械的に結合するギアユニット２３ａが示されている。更に、過負荷防止ユニット２７が示されている。駆動ユニット２１、特に第１の出力シャフト２２ａ、は過負荷防止ユニット２７およびギアユニット２３ａによって第２のシザー構成７ｂの第２の内側シザー脚９ｂに結合される。
【０１３５】
更に、第２の出力シャフト２２ｂが示されている。第２の出力シャフト２２ｂは、別のギアユニット２３ｂ（図２を参照）および別の過負荷防止ユニット（図示せず）によって第１のシザー構成の第２の内側シザー脚９ｂに結合され得る。
【０１３６】
蛇腹２８も示されている。蛇腹２８は、可動部３の底板２５と、静止部２の端縁部、特に静止部２によって設けられた凹部６の底板の端縁部、とに取り付けられる。蛇腹２８は、シザーリフト手段を保護するために、および蛇腹の内側領域への汚れの堆積を防止するために、使用される。
【０１３７】
更に、第１のシザー構成７ａの第２の内側シザー脚８ｂと第２のシザー構成７ｂの第２の内側シザー脚９ｂとを接続する補強ロッド２９が示されている。補強ロッド２９は、シザー脚８ｂ、９ｂに剛結合される。
【０１３８】
更に、シザー脚８ａ、８ｂの部分円環状スロット１５ａ、１５ｂが示されている。全てのシザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂは、共通部品として設計され得る。
【０１３９】
図４は、別の実施形態による誘導電力伝達パッド１の概略長手方向断面を示す。以下に説明する構造上の違いを除き、図４に示されている誘導電力伝達パッド１は、図１に示されている誘導電力伝達パッド１のように設計されている。図１に示されている実施形態と異なり、固定ブロック要素３０が可動部３に取り付けられる、または可動部３によって設けられる。固定ブロック要素３０は、細長い穴１３を有する、または提供する。
【０１４０】
ピンとして設計された摺動要素１２が各シザー脚８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂの上端部にそれぞれ接続される。摺動要素１２は、更に、細長い穴１３の中に配置される。摺動要素１２は、細長い穴１３の中で直線移動を行える。
【０１４１】
更に、第１の渦巻ばね１６ａが中心接続ロッド１４を第１の固定ブロック要素３０に接続し、第２の渦巻ばね１６ｂが中心接続ロッド１４を第２の固定ブロック要素３０に接続する。
【０１４２】
固定ブロック要素３０の使用によって、材料のペアリングが向上され得る。固定ブロック要素３０を摺動要素１２と同じ材料製にして、固定ブロック要素３０の細長い穴１３と摺動要素１２と間の摩擦を減らすことができる。
【０１４３】
図４は、可動部３が伸長状態にあるときに、シザー脚８ａ、８ｂがそれぞれ停止位置にあることも示している。
【０１４４】
図５は、誘導電力伝達パッド１の、特に静止部２の、概略上面図を示す。可動部３は図示されていない（図６を参照）。ここでも、静止部２はハウジング部５を備え、凹部６を提供する。更に、誘導電力伝達パッド１がシザーリフト手段を備えることが示されている。シザーリフト手段は、第１のシザー構成７ａと第２のシザー構成７ｂとを備える。
【０１４５】
第１のシザー構成７ａは、第１のシザー脚８ａと第２のシザー脚８ｂとを備える。シザー脚８ａ、８ｂは、第１のシザー脚８ａが第２のシザー脚８ｂの中心部に設けられた開口部を通って延在するように設計および配置される。第１のシザー脚８ａの第１の、下端部が摺動要素１２に枢動可能に接続される（図６を参照）。摺動要素１２は、静止部２の底部、例えば底板、に設けられた細長い穴１３の中に配置され得る。したがって、第１のシザー脚８ａの第１の、下端部は、浮動軸受１１によって静止部２に接続される。第２のシザー脚８ｂの第１の、下端部は、固定軸受１０に枢動可能に接続される。したがって、第２のシザー脚８ｂの第１の、下端部は、固定軸受１０によって静止部２に接続される。
【０１４６】
第２のシザー構成７ｂは、第１のシザー脚９ａと第２のシザー脚９ｂとを備える。シザー脚９ａ、９ｂは、第１のシザー脚９ａが第２のシザー脚９ｂの中心部に設けられた開口部を通って延在するように、設計および配置される。第１のシザー脚９ａの第１の、下端部は、摺動要素１２に枢動可能に接続される。摺動要素１２は、静止部２の底部、例えば底板、に設けられた細長い穴１３の中に配置され得る。したがって、第１のシザー脚９ａの第１の、下端部は、浮動軸受１１によって静止部２に接続される。第２のシザー脚９ｂの第１の、下端部は、固定軸受１０に枢動可能に接続される。したがって、第２のシザー脚９ｂの第１の、下端部は、固定軸受１０によって静止部２に接続される。
【０１４７】
更に、リニアアクチュエータによって設けられた駆動ユニット２１が示されている。リニアアクチュエータ２１は駆動力を出力シャフト２２に加える。リニアアクチュエータを介して、出力シャフト２２は長手方向ｘに沿って、およびこの逆方向に、移動され得る。出力シャフト２２は、剛性接続要素を提供する中心接続要素１４に機械的に接続、特に剛結合、される。中心接続要素１４は、第１のシザー構成７ａおよび第２のシザー構成７ｂを、特にそれぞれのシザー構成７ａ、７ｂの第１のシザー脚８ａ、９ａの下端部を、結合する。この機械的接続を介して、駆動ユニット２１によって設けられたリニアアクチュエータが前記シザー脚要素８ａ、９ａの下端部を長手方向ｘに沿って、およびこの逆方向に、移動させることができる。シザー脚要素８ａ、９ａの下端部が長手方向の逆方向に移動されると、可動部３（図６を参照）は収縮状態から伸長状態に移動される。更に、シザー脚要素８ａ、９ａの下端部が長手方向ｘに沿って移動されると、可動部３は伸長状態から収縮状態に移動される。
【０１４８】
駆動ユニット２１、および／または駆動ユニット２１が発生させた力／トルクをシザー脚８ａ、９ａに伝達する、出力シャフト２２と中心接続要素１４とを備えた伝達路、はセルフロック効果をもたらし得る。
【０１４９】
更に、中心接続要素１４は、ばね要素１６ｃによって静止部２、特に静止部２の底板、に接続されることが示されている。これらばね要素１６ｃは、渦巻ばね要素として設計される。前記ばね要素１６ｃの第１の端部は静止部２に接続され、前記ばね要素１６ｃの別の端部は中心接続要素１４に接続される。
【０１５０】
更に、制動力、特に一定の制動力、を出力シャフト２２に及ぼすことができる制動手段３１が示されている。この制動力は、出力シャフトの可動部に対して向けられ得る。この制動手段はセルフロック効果、または少なくともその一部、をもたらすことが可能である。
【０１５１】
ばね要素１６ｃは、可動部３が収縮状態にあるときにばね要素１６ｃが緊張状態になるように、設計および／または配置可能である。この場合、ばね要素１６ｃは、長手方向ｘの逆方向に向けられたばね力を接続要素１４に、ひいては第１のシザー脚要素８ａ、９ａの下端部に、加える。
【０１５２】
更に、ばね要素１６ｃは、前記ばね力が制動手段３１によってもたらされる出力シャフト２２に対する制動力および可動部３の重力によってもたらされる力より小さいように、配置および／または設計され得る。これは、可動部３の収縮状態においては、ばね要素１６ｃによってもたらされるばね力により、可動部３の移動が全く起こらないことを意味する。
【０１５３】
ただし、可動部３を収縮状態から伸長状態に移動させたい場合、駆動ユニット２１は、ばね要素１６ｃによって加えられたばね力によって支援される。特に、駆動ユニット２１が発生させて出力シャフト２２に加えられる駆動力は、ばね要素１６ｃがない場合より小さい。
【０１５４】
更に、ばね要素１６ｃは、場合によっては制動手段３１も、収縮状態と伸長状態との間の、収縮状態および伸長状態の両位置を含む、可動部３の各位置において、駆動ユニット２１を作動させずに、例えば駆動力／トルクを発生させずに、その位置を保持できるように、設計および／または配置され得る。特に、ばね要素１６ｃは、可動部３の各位置において、可動部３の移動、特に上昇および降下、が全く起こらないように、発生させたばね力と、制動手段３１が発生させた制動力と、可動部３の重力とが重畳されるように、配置および／または設計される必要がある。
【０１５５】
図６は、図５に示されている誘導電力伝達パッドの概略長手方向断面図を示す。第１のシザー脚８ａ、９ａの上端部が可動部３の固定軸受に枢動可能に接続され得ることが示されている。更に、第２のシザー脚８ｂ、９ｂの上端部が摺動要素１２に枢動可能に接続され得る。摺動要素１２は、可動部３の底部、例えば底板、に設けられた細長い穴１３の中に配置される（図１を参照）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年5月1日(2018.5.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止部（２）と可動部（３）とを備えた誘導電力伝達パッド（１）、特に車両への誘導電力伝達用システムの伝達パッド、であって、前記可動部（３）は一次巻線構造（４）を備え、前記誘導電力伝達パッド（１）は少なくとも１つの作動手段を備え、前記可動部（３）は前記少なくとも１つの作動手段によって少なくとも第１の方向（ｚ）へ移動可能であり、前記誘導電力伝達パッド（１）はシザーリフト手段を備え、前記可動部（３）と前記静止部（２）とは前記シザーリフト手段によって結合され、前記シザーリフト手段のシザー構成（７ａ、７ｂ）が少なくとも１つの固定軸受（１０）によって前記静止部（２）に結合され、前記シザー構成（７ａ、７ｂ）は少なくとも１つの浮動軸受（１１）によって前記可動部（３）に結合される、誘導電力伝達パッド（１）において、
前記作動手段はセルフロック式作動手段として設計され、前記誘導電力伝達パッドは少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）を備え、前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）は前記可動部（３）と前記静止部（２）との間の結合部の一部であることを特徴とする、誘導電力伝達パッド。
【請求項２】
前記シザーリフト手段の少なくとも一部が前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記静止部（２）または前記可動部（３）に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の電力伝達パッド。
【請求項３】
前記少なくとも１つの作動手段は、前記作動手段の可動部（３）のための制動手段を少なくとも１つ備えることを特徴とする、請求項１または２に記載の電力伝達パッド。
【請求項４】
前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）は、前記作動手段を作動させずに、前記可動部（３）の選択された位置、または全ての位置に、前記可動部（３）を保持可能であるように、配置および／または設計されることを特徴とする、請求項１〜３の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項５】
前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）および少なくとも１つの制動手段は、前記作動手段を作動させずに、前記可動部（３）を前記可動部（３）の選択された位置、または全ての位置、に保持可能であるように配置および／または設計されることを特徴とする、請求項３または４に記載の電力伝達パッド。
【請求項６】
前記浮動軸受（１１）は、シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部の移動を案内するための前記可動部（３）の細長い穴（１３）によって少なくとも部分的に設けられることを特徴とする、請求項１〜５の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項７】
前記可動部（３）が伸長状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部が停止位置にあることを特徴とする、請求項１〜６の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項８】
前記可動部（３）が収縮状態にあるとき、少なくとも１つのシザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）の上端部が中間位置にあることを特徴とする、請求項１〜７の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項９】
中心接続要素（１４）が第１のシザー構成（７ａ）および別のシザー構成（７ｂ）を結合することを特徴とする、請求項１〜８の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１０】
駆動ユニット（２１）が前記中心接続要素（１４）に剛結合され、前記駆動ユニット（２１）の少なくとも１つの出力シャフト（２２ａ、２２ｂ）が一方のシザー構成（７ａ、７ｂ）の少なくとも１つのシザー脚要素（８ｂ、９ｂ）に結合されることを特徴とする、請求項９に記載の電力伝達パッド。
【請求項１１】
駆動ユニット（２１）の出力シャフト（２２）が前記中心接続要素（１４）に結合されることを特徴とする、請求項９または１０に記載の電力伝達パッド。
【請求項１２】
前記作動手段は過負荷防止を備えることを特徴とする、請求項１〜１１の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１３】
前記作動手段は負荷トルク保護を備えることを特徴とする、請求項１〜１２の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１４】
前記誘導電力伝達パッド（１）は減衰ユニットを備えることを特徴とする、請求項１〜１３の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１５】
前記中心接続要素（１４）とシザー構成（７ａ、７ｂ）の各シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）とは摺動ブロック接続を介して接続されることを特徴とする、請求項９〜１４の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１６】
シザー構成（７ａ、７ｂ）の各シザー脚要素（８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ）が前記中心接続要素（１４）の端部を案内するための案内スロット（１５ａ、１５ｂ）を有することを特徴とする、請求項９〜１５の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１７】
前記案内スロット（１５ａ、１５ｂ）は湾曲したスロットであることを特徴とする、請求項１６に記載の電力伝達パッド。
【請求項１８】
前記中心接続要素（１４）は前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記可動部（３）に接続されること、または前記中心接続要素（１４）は前記少なくとも１つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記静止部（２）に接続されることを特徴とする、請求項９〜１７の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項１９】
前記中心接続要素（１４）の各端部が２つのばね要素（１６、１６ａ、１６ｂ）によって前記可動部（３）に接続され、前記ばね要素（１６、１６ａ）の一方が前記可動部（３）の第１の半分に接続され、残りのばね要素（１６、１６ｂ）が前記可動部（３）の残りの半分に接続されることを特徴とする、請求項１８に記載の電力伝達パッド。
【請求項２０】
前記誘導電力伝達パッド（１）は移動支援ばね要素を備え、前記移動支援ばね要素の少なくとも一部が前記静止部（２）に接続され、前記可動部（３）が収縮状態にあるときに前記移動支援ばね要素は予め緊張状態にされ、前記可動部（３）が伸長状態に移動されると前記移動支援ばね要素は弛緩することを特徴とする、請求項１〜１９の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２１】
前記移動支援ばね要素はヨークばね（２４）によって設けられることを特徴とする、請求項２０に記載の電力伝達パッド。
【請求項２２】
前記静止部（２）は前記可動部（３）との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有し、前記形状嵌合接続は前記可動部（３）が前記収縮状態であるときにもたらされることを特徴とする、請求項１〜２１の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２３】
前記可動部（３）は前記静止部（２）との形状嵌合接続の要素を少なくとも１つ有し、前記形状嵌合接続は前記可動部（３）が前記収縮状態であるときにもたらされることを特徴とする、請求項１〜２２の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２４】
前記静止部（２）の少なくとも１つの形状嵌合要素は、前記静止部（２）の底板の上面の凸部（２０）または凹部（１９）によって設けられ、前記可動部（３）の対応する形状嵌合要素は、前記可動部（３）の下面の凹部（１８）または凸部（１７）によって設けられることを特徴とする、請求項２２または２３に記載の電力伝達パッド。
【請求項２５】
２つのシザー構成（７ａ、７ｂ）の内側シザー脚要素（８ｂ、９ｂ）が補強ロッド（２９）によって接続されることを特徴とする、請求項１〜２４の何れか一項に記載の電力伝達パッド。
【請求項２６】
前記可動部（３）は少なくとも第１の方向（ｚ）に移動される、請求項１〜２５の何れか一項に記載の誘導電力伝達パッド（１）の作動方法。
【国際調査報告】
2018533336.tif 000009
2018533336.tif 000010
2018533336.tif 000011