(57)【要約】  本発明は、主に、座席（１１）と、折畳位置と展開位置との間で可動であるトレイテーブル（１９）とを含む、航空機の客室（１４）に設置されるための座席モジュール（１０）に関する。発明に従えば、前記トレイテーブル（１９）は前記座席（１１）に対して平行移動および／または回転移動して前記展開位置から展開シフト位置に移動が可能である。
2018512335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの座席（１１）と、折畳位置と展開位置との間で可動である少なくとも一つのテーブル（１９）とを含む、航空機の客室（１４）に設置されるための座席モジュール（１０）であって、
さらに前記テーブル（１９）は、前記展開位置から展開シフト位置に移行するために前記座席（１１）に対して平行移動可能および／または回転移動可能であることを特徴とする座席モジュール（１０）。
【請求項２】
前記テーブル（１９）が折畳位置にあるとき、前記テーブル（１９）の後面の法線方向軸（Ｘ３）が前記座席（１１）の伸張軸（Ｘ１）に対して傾いていることを特徴とする請求項１に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項３】
前記座席（１１）は伸張軸（Ｘ１）を有し、前記テーブル（１９）は、前記テーブル（１９）の少なくとも一つのサイド縁部（２２）を含み、該サイド縁部は、前記テーブル（１９）が展開位置にあるとき前記座席（１１）の前記伸張軸（Ｘ１）に対して傾き、および／または、前記テーブル（１９）が展開シフト位置にあるとき前記座席（１１）の前記伸張軸（Ｘ１）にほぼ平行であることを特徴とする請求項１または２に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項４】
さらに前記テーブル（１９）は、前記展開シフト位置では、前記座席（１１）の前記伸張軸（Ｘ１）に平行な方向に従う平行移動によって可動であることを特徴とする請求項３に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項５】
前記テーブル（１９）は、特に蝶番（３０）を介して前記シェル（１５）に対して回転移動可能なように取り付けられた支持体（２９）を含むことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項６】
前記テーブル（１９）は、前記支持体（２９）に対して平行移動および／または回転移動が可能であるトレイ（３１）を含むことを特徴とする請求項５に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項７】
前記座席（１１）を部分的に囲むシェル（１５）をさらに含むことを特徴とする請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項８】
前記シェル（１５）の一部位（３２）と、前記座席（１１）の後面とは、前記シェル（１５）内に実現される、とりわけ前記テーブル（１９）が折畳位置にあるときに前記テーブル（１９）により塞がれる開口部（３５）によりアクセス可能な内部容積（３４）を画定することを特徴とする請求項７に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項９】
前記内部容積（３４）の内側に収納機構（３８）が位置付けられることを特徴とする請求項８に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項１０】
二つの座席（１１）と、
前記二つの座席（１１）の間に位置付けられる格納式壁（４１）と、
を含むことを特徴とする請求項１〜９のうちいずれか一項に記載の座席モジュール（１０）。
【請求項１１】
前記座席（１１）の伸張軸（Ｘ１）は一方が他方に対して傾いており、前記座席（１１）の後方に特に位置する点（Ｏ）で交差することを特徴とする請求項１０に記載の座席モジュール（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、最適化された構成のテーブル付き座席モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機の客室に設置するための座席モジュールであって、一つの着席位置および一つの伸長位置を少なくとも取るのに適した座席と、座席の周囲に位置付けられるシェルと、シェルの後面に位置するテーブルとを含む座席モジュールが知られている。テーブルは、折畳位置と、乗客がテーブル上に物を置けるようにする機能的展開位置との間で移動するように構成される。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
本発明は、少なくとも一つの座席と、折畳位置と展開位置との間で可動である少なくとも一つのテーブルとを含む、航空機の客室に設置されるための座席モジュールであって、さらにテーブルが、展開位置から展開シフト（オフセット）位置に移行するために座席に対して平行移動および／または回転によって可動であることを特徴とする座席モジュールを提案することにより、乗客の快適性を向上することを目指す。
【０００４】
こうして本発明は、開展位置と、手前のスペースをあけるため、物を支持するテーブルを乗客が遠ざけることができるようにし、これによって客室の廊下へのアクセスを容易にするシフト位置と、を取ることができるテーブルを持つことを可能にする。
【０００５】
一実施態様によると、テーブルの後面の法線方向軸が、テーブルが折畳位置にあるとき前記座席の伸張軸に対して傾いている。
【０００６】
一実施態様によると、座席は伸張軸を呈し、テーブルは、テーブルが展開位置にあるとき座席の伸張軸に対して傾き、および／または、テーブルが展開シフト位置にあるとき座席の伸張軸にほぼ平行である、少なくとも一つのテーブルサイド縁部を含む。
【０００７】
一実施態様によると、さらにテーブルは、展開シフト位置では、座席の伸張軸に平行な方向に従う平行移動よって可動である。こうして乗客は、仕事のため、または食事を楽しむために快適に身を落ち着けるように、体形に応じてテーブルの距離を適合させることができる。
【０００８】
一実施態様によると、テーブルは、特に蝶番を介してシェルに対して回転によって可動するように取り付けられる支持体を含む。
【０００９】
一実施態様によると、テーブルは、支持体に対して平行移動および／または回転移動が可能であるトレイを含む。
【００１０】
一実施態様によると、前記座席モジュールは部分的に座席を囲むシェルをさらに含む。
【００１１】
一実施態様によると、シェルの一部位と座席の後面とは、前記シェル内に実現される、とりわけテーブルが折畳位置にあるときにテーブルにより塞がれる開口部によりアクセス可能な内部容積を画定する。このことにより、この内部スペースの内側に物を収容することを可能にしつつ座席の容積を最適化することが可能となる。
【００１２】
一実施態様によると、内部容積の内側に収納機構が位置付けられる。
【００１３】
一実施態様によると、座席モジュールは、
二つの座席と、
二つの座席の間に位置付けられる格納式壁と、
を含む。このことにより、壁が収納位置にあり、かつ、隣接する二つの座席のテーブルが開展シフト位置にあるとき、協働領域を持つことが可能となる。
【００１４】
一実施態様によると、座席の伸張軸は一方が他方に対して傾いており、座席の後方に特に位置する点で交差する。乗客のフットレストのところにＶの頂点が位置する構成とは逆であるＶ字型のこの構成により、乗客同士を互いに近づけ仕事の際のやりとりを容易にすることが可能となる。
【００１５】
もちろん、本発明の様々な特徴、変形例および／または実現形状は、互いに両立しないものではない限りにおいて、または互いに排他的でない限りにおいて、多様な組み合わせに従って互いに関連付けられることができる。
【００１６】
添付の図面を参照して例証として与えられる、例として提示され限定するものではない複数の実施形態を包含する以下の詳細な説明を読めば、本発明はよりよく理解され、かつ、その他の特徴および利点がさらに明らかになるであろう。実施形態は本発明の理解とその実施態様の解説とを補完し、かつ、必要であればその規定に寄与するのに用いられることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１ａ】本発明による座席モジュールのテーブルの異なる位置を図示する斜視図である。
【図１ｂ】本発明による座席モジュールのテーブルの異なる位置を図示する斜視図である。
【図１ｃ】本発明による座席モジュールのテーブルの異なる位置を図示する斜視図である。
【図１ｄ】本発明による座席モジュールのテーブルの異なる位置を図示する斜視図である。
【図２】図２ａおよび２ｂは、本発明による、二つの座席を有するユニットのための、協働領域を作ることを可能にする格納式壁の組み込みを図示する斜視図である。
【図３】図３ａは、本発明によるアームレストを下降位置において図示する斜視図であり、図３ｂは、本発明によるアームレストを上昇位置において図示する斜視図である。
【図４】図４ａは、本発明によるアームレストの上壁の着脱式カバーを、閉鎖位置において図示する詳細斜視図であり、図４ｂは、本発明によるアームレストの上壁の着脱式カバーを、開放位置において図示する詳細斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図面上で、様々な実施形態に共通の構造要素および／または機能要素は同じ参照符号を示すことができることに留意されたい。したがって、特に断りのない限り、そのような要素は同一の構造特性、寸法特性および材料特性を持つ。
【００１９】
図２ａおよび２ｂにより図示されているように、航空機客室１４の配列は、一方が他方の後方に位置付けられる少なくとも二つの座席モジュール１０の列を含む。列内では座席モジュール１０は、座席が航空機の前方および／または後方に向けられるように方向づけられ得る。
【００２０】
もっとも、以下の記載において、“前方”および“後方”という用語は、列内での座席の相対的位置を局所的に規定するものであり、航空機の客室の内部での座席の方向に関わるものでは全くないということに留意されたい。換言すると、“前方座席モジュール”という表現は、座席モジュールが列内で別の座席モジュールの直前に位置付けられることを意味し、“後方座席モジュール”という表現は、座席モジュールが列内で別の座席モジュールの直後に位置付けられることを意味する。
【００２１】
図１ａ〜１ｄにはっきりと見られるように、座席モジュール１０は少なくとも一つの座席１１を含む。座席１１は、乗客の着席位置を規定するように座席１１が構成される上昇位置と、有利にはほぼ水平である乗客の寝台面を規定するように座席１１が構成される傾斜位置との間で可動であることを可能にする動的機構を有利に備える。
【００２２】
座席１１は、座席１１の水平面と垂直中央面との間の交線により規定される伸張軸Ｘ１を含む。有利には、座席１１の垂直中央面は座席１１の対称平面でもある。
【００２３】
諸図で提示される一実現例によると、座席１１の伸張軸Ｘ１は、航空機の長手方向軸Ｘ２に対して傾いている。そのようなレイアウトにおいて、座席１１の伸張軸Ｘ１と航空機の長手方向軸Ｘ２とは図２ａに見られる角度Ａをなす。
【００２４】
さらに、座席モジュール１０は、座席１１に着席する乗客のプライバシーを保証することを特に可能にする少なくとも一つのシェル１５を含む。特定の代替例によると、シェル１５は座席１１を少なくとも部分的に囲む。さらに、シェル１５は、また、座席１１のアームレスト１８も少なくとも部分的に囲んでもよい。
【００２５】
さらに、座席モジュール１０は、とりわけシェル１５の後面に位置付けられる少なくとも一つのテーブル１９をさらに含む。テーブル１９は図１ａで示されるような折畳位置と、図１ｂで示されるような展開位置との間で可動である。好適には、テーブル１９は展開シフト位置を呈することができる。
【００２６】
テーブル１９が折畳位置にあるとき、テーブル１９の後面の法線方向軸Ｘ３は、対応する座席１１の伸張軸Ｘ１に対して傾いている。“傾いている”とは、法線方向軸Ｘ３と伸張軸Ｘ１とが互いに対してゼロでない角度を形成することを意味する。
【００２７】
図１ｂに見られるように、テーブル１９のサイド縁部２２は、テーブル１９が開展シフト位置にあるとき、対応する座席１１の伸張軸Ｘ１に対して傾いている。“傾いている”とは、サイド縁部２２と伸張軸Ｘ１とが互いに対してゼロでない角度を形成することを意味する。
【００２８】
本記載で言及されているサイド縁部２２は、テーブル１９が折畳位置にあるときほぼ垂直な向きを有する、テーブル１９の縁部のうちの一つに対応することに留意されたい。
【００２９】
さらに、テーブル１９は、図１ａで提示されるような、ほぼ水平な向きを有する少なくとも一つの横方向縁部２３も含むことができる。
【００３０】
このようにすれば、展開位置において、後方座席１１の垂直中央面は、乗客に対してずらされた前方座席１１のテーブル１９と交わらない。このことにより、図２ａおよび２ｂに見られるように、乗客の航空機の通路２６へのアクセスを容易にすることが可能となる。
【００３１】
さらにテーブル１９は、展開位置から図１ｃに提示されているような展開シフト位置に移行するために、座席１１に対して平行移動および／または回転によって可動である。
【００３２】
テーブル１９が展開シフト位置にあるとき、座席１１の伸張軸Ｘ１はテーブル１９のサイド縁部２２とほぼ平行であり、および／または、テーブル１９の横方向縁部２３とほぼ直角である。
【００３３】
展開シフト位置において、後方座席１１の垂直中央面は前方座席１１のテーブル１９と交わる。こうしてテーブル１９は、食事を楽しむため、または仕事をするために快適に身を落ち着けている乗客の正面に位置する。
【００３４】
好ましくはさらにテーブル１９は、展開シフト位置では、座席１１の伸張軸Ｘ１と有利には平行である移動方向Ｄ１に従う平行移動によって可動である。こうして、テーブル１９の乗客に対する間隔距離を適合させることができる。
【００３５】
一方の位置から他方の位置への移動を確実にするために、テーブル１９は図１ｃに見られる支持体２９を含む。支持体２９は、好適には、折畳位置から展開位置への移行を可能にするために、特にシェル１５に固定された蝶番３０を介して、シェル１５に対して回転によって可動するように取り付けられる。
【００３６】
テーブル１９は、展開位置から展開シフト位置への、およびその逆方向へのテーブル１９の移行を可能にするために、支持体２９に対して特に平行移動および／または回転によって有利には可動であるトレイ（プレート）３１をさらに含む。
【００３７】
さらに、図１ｂに見られるように、シェル１５の一部位３２と座席１１の後面とが、シェル１５の中に実現される開口部３５によりアクセス可能な内部容積３４を画定する。開口部３５は、テーブル１９が折畳位置にあるとき、テーブル１９により全部または一部が有利には塞がれる。
【００３８】
追加で、内部容積３４の内側に収納機構３８が位置付けられる。そのような収納機構３８は例えばドリンクホルダーまたは書類入れの形態で用いられ得る。
【００３９】
図２ａおよび２ｂの具体例において、座席モジュール１０は、二つの座席１１と、それぞれ対応する座席１１の周囲に位置付けられる二つのシェル１５と、を含む。とりわけ、一つの同じ座席モジュール１０の二つの座席１１の伸張軸Ｘ１は一方が他方に対して傾いており、交点Ｏで交差する。有利な具体例によると、交点Ｏは座席１１の後方に位置する。こうして、座席モジュール１０の各座席１１は通路２６の方向に向けられる。座席モジュール１０の座席１１は異なる方向に方向づけられる。
【００４０】
補足として、二つの座席１１の間に壁４１が位置付けられる。有利には、壁４１は格納式であり、図２ａで提示されているような開展位置と、図２ｂで提示されているような引込位置との間で移動され得る。引込位置において、壁４１は、座席モジュール１０の座席１１のシェル１５の間の接合部に好適には位置する収容部４２の内側に位置付けられ得るであろう。
【００４１】
壁４１を引込位置に置くことにより、ユニット１０の二つの座席１１のテーブル１９が一方が他方の横に位置付けられるような仕方で展開位置にあるとき、協働領域４５を作ることが可能となる。好ましくは、互いに向かい合うテーブル１９の二つのサイド縁部２２の間の隔たりは５０ｃｍより小さく、好ましくは３０ｃｍより小さい。
【００４２】
引込位置から開展位置への格納式壁４１の移行は、特に図１ｄに見られる、座席１１のシェル１５のうちの一つの中に設けられる滑り溝４６に沿って壁４１をスライドさせることにより達成し得るであろう。
【００４３】
二つの座席１１を含む座席モジュール１０は、二つの座席１１と、二つの座席１１を少なくとも部分的に囲むシェル１５とを含む単一ブロックで実現され得るであろう。または、二つの座席１１を含む座席モジュール１０は、各々が座席１１と関連するシェル１５とを含み互いにアセンブリされる二つの半ブロックから形成され得るであろう。
【００４４】
図３ａ、３ｂ、４ａ、４ｂで図示された実施形態のような或る実施形態において、座席モジュール１０は座席１１付近に位置するクッション４７を含む。クッション４７は好ましくは、座席１１が伸長位置にあるときに、座席１１の表面と同じ平面内に位置付けられることになる寝台面の最大化クッションである。しかしながら、それに代えて、クッション４７は異なる高さに位置付けられ得るであろう。有利には、クッション４７は座席１１に対してサイド方向にシフト(オフセット)される。
【００４５】
さらに、別の具体例によるとアームレスト１８は、図３ａに示されているような下降位置と、図３ｂに示されているような上昇位置との間で可動である。アームレスト１８の下降位置から上昇位置への移行は、アームレスト１８が下降位置にあるときにアームレスト１８を受けるケース５０内に好適には設置される滑り溝構造を用いて特に実現され得る。
【００４６】
図４ａに見られるようにアームレスト１８は、アームレスト１８が上昇位置にあるときに乗客が肘をついて寄りかかることができる上壁５１を含むことができ、底壁(下壁)５２を含むことができる。上壁５１と底壁５２とは連結壁５３により互いにつながれる。有利には、連結壁５３はアームレスト１８の外側表面の方に片寄る。このようなレイアウトにすると、底壁５２は上壁５１と対向する側に位置する。アームレスト１８はこうして座席１１の側に開口する形状を有する。
【００４７】
そのようなレイアウトにより、アームレスト内部容積を画成することが可能となる。こうして内部容積内に書類入れのような収納機構５６を組み込むことが可能である。
【００４８】
図３ａにより図示されるように、好適な一実現例によると、アームレスト１８の上壁５１は、アームレスト１８が下降位置にあるときにクッション４７の延長上に位置する。さらに、図４ａにより図示されるように、アームレスト１８の底壁５２は、アームレスト１８が上昇位置にあり上壁５１がクッション４７に対して突出するときにクッション４７の延長上に位置する。このような構成により、クッション４７に対するアームレスト１８の位置がどんなものであれ、寝台面を最大化することが可能となる。
【００４９】
好ましくは、アームレスト１８の底壁５２は、開口部５９を有し、これは、図４ｂに提示されるように、例えば特に着脱式のカバー６０により閉じられる。開口部５９は、底壁５２の下に配置される、とりわけアームレスト１８を受けるケース５０内にレイアウトされる保管用容積へのアクセスを提供する。このことにより乗客が、例えばメガネといった小さなサイズの物を保管用容積５９の内側に収納することが可能となる。
【００５０】
別の具体例によると、ケース５０またはアームレスト１８内にエネルギー貯蔵機構６３がレイアウトされる。エネルギー貯蔵機構６３は図３ａに概略的に表されている。エネルギー貯蔵機構６３は、上昇位置から下降位置へのアームレスト１８の移動の際に機械エネルギーを蓄積し、かつ、下降位置から上昇位置への移行を容易にするためにこの機械エネルギーを放出するのに適している。エネルギー貯蔵機構６３は、例えば気体作動装置またはバネ作動装置の形状を取ることができるであろう。
【００５１】
補足的に、ボタンのような、エネルギー貯蔵機構６３により貯蔵されるエネルギーの放出を可能にするのに適した制御手段６４が、アームレスト１８の付近に位置する。好適には、制御手段６４は乗客によるアクセスが可能な収容部６７の内側に配置される。特定の一実施形態によると収容部６７は、それぞれアームレスト１８の上壁５１内とクッション４７内とに設けられる二つの窪み６８、６９により画定される。
【００５２】
そのようなアームレスト１８は、これまでに記載された座席モジュール１０にも、クッション４７を含み人間工学的な改善が望まれる別のあらゆるタイプの座席モジュール１０またはあらゆるタイプの座席１１にも設置され得るであろうと理解されるであろう。
【００５３】
さらに、画面のようなマルチメディアシステムのディスプレイ機構７２がシェル１５に対し、シェル１５の一部位７４内に設けられる収容部７３の内側にディスプレイ機構７２が位置付けられる収納位置と、乗客の正面にディスプレイ機構７２が位置し、特に図１ｄに提示されているように座席１１の伸張軸Ｘ１がディスプレイ機構７２に垂直である開展位置との間で可動するように取り付けられる。
【００５４】
収納機構３８を規定するのに適した、内部容積３４を画定するシェル１５の部位３２と、ディスプレイ機構７２を受けるのに適した、収容部７３を画定するシェル１５の部位７４とは一方が他方に対して傾いている。
【００５５】
もちろん、本発明はこれまでに記載され、例としてのみ提供された実施形態に限定されるものではない。本発明は、本発明の分野で当業者が想定できるであろう多様な変更、代替形状および別の変形例、特にこれまでに記載され、別個にまたは関連して取られ得る様々な作動形態のあらゆる組み合わせを包括する。
【図１ａ】
2018512335.tif 000003
【図１ｂ】
2018512335.tif 000004
【図１ｃ】
2018512335.tif 000005
【図１ｄ】
2018512335.tif 000006
【図２ａ】
2018512335.tif 000007
【図２ｂ】
2018512335.tif 000008
【図３ａ】
2018512335.tif 000009
【図３ｂ】
2018512335.tif 000010
【図４ａ】
2018512335.tif 000011
【図４ｂ】
2018512335.tif 000012
【国際調査報告】
2018512335.tif 000013
2018512335.tif 000014
2018512335.tif 000015
2018512335.tif 000016
2018512335.tif 000017
2018512335.tif 000018