(57)【要約】実施形態は一般に、カーゴコンテンツを管理するためのシステムに関する。例示的な実施形態は、中央部分、第１の部分、および第２の部分を備える。第１の部分および第２の部分は各々が、底壁、頂壁、および底壁と頂壁との間に形成可能なキャビティを含む。各底壁は、カーゴエリアの底面と接するように構成可能であってよい。各頂壁は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であってよい。第１の部分および第２の部分は各々が、それぞれのキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって最小容積と最大容積との間で容積変化するように構成可能であってよい。最小容積に構成される場合、各頂壁は、対応する各底壁に対して摺動することが防がれる。最大容積に構成される場合、各頂壁は、充填媒体を介して対応する各底壁から離隔してよい。
2018502780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成されるカーゴエリア内で用いられる、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴ管理システムであって、
中央左セクションおよび中央右セクションを有する中央部分と、
前記中央左セクションに固定され、第１の底壁、第１の頂壁、および前記第１の底壁と前記第１の頂壁との間に形成可能な第１のキャビティを有する第１の部分であって、
前記第１の底壁は、第１の底部外面および前記第１の底部外面の反対側の第１の底部内面を含み、前記第１の底部外面は、前記第１の部分が前記カーゴエリア内に設けられる際に前記カーゴエリア底面および前記カーゴエリア左面に接するように構成可能であり、
前記第１の頂壁は、第１の頂部外面および前記第１の頂部外面の反対側の第１の頂部内面を含み、前記第１の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であり、
前記第１の部分は、前記第１のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第１の最小容積と第１の最大容積との間で容積変化するように構成可能であり、
前記第１の部分が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂部内面の少なくとも一部は、前記第１の頂部内面が前記第１の底部内面に対して摺動することが防がれるように前記第１の底部内面の少なくとも一部と接し、
前記第１の部分が前記第１の最大容積に構成される場合、前記第１の頂部内面は、前記充填媒体を介して前記第１の底部内面から離隔する、第１の部分と、
前記中央右セクションに固定され、第２の底壁、第２の頂壁、および前記第２の底壁と前記第２の頂壁との間に形成可能な第２のキャビティを有する第２の部分であって、
前記第２の底壁は、第２の底部外面および前記第２の底部外面の反対側の第２の底部内面を含み、前記第２の底部外面は、前記第２の部分が前記カーゴエリア内に設けられる際に前記カーゴエリア底面および前記カーゴエリア右面に接するように構成可能であり、
前記第２の頂壁は、第２の頂部外面および前記第２の頂部外面の反対側の第２の頂部内面を含み、前記第２の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であり、
前記第２の部分は、前記第２のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第２の最小容積と第２の最大容積との間で容積変化するように構成可能であり、
前記第２の部分が前記第２の最小容積に構成される場合、前記第２の頂部内面の少なくとも一部は、前記第２の頂部内面が前記第２の底部内面に対して摺動することが防がれるように前記第２の底部内面の少なくとも一部と接し、
前記第２の部分が前記第２の最大容積に構成される場合、前記第２の頂部内面は、前記充填媒体を介して前記第２の底部内面から離隔する、第２の部分と、
を備えるカーゴ管理システム。
【請求項２】
前記第１の底部外面の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備え、
前記第２の底部外面の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３】
前記第１の底部外面の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備え、
前記第２の底部外面の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備える、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項４】
前記第１の底部内面および前記第１の頂部内面の１または複数の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂壁が前記第１の底壁に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備え、
前記第２の底部内面および前記第２の頂部内面の１または複数の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記第２の最小容積に構成される場合、前記第２の頂壁が前記第２の底壁に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項５】
前記第１の頂部外面および前記第２の頂部外面の少なくとも一部は構成可能構造を備え、
前記構成可能構造は、前記第１の部分の容積が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂部外面から突出するように構成され、
前記構成可能構造は、前記第１の部分の容積が前記第１の最小容積から増加するように構成される場合、前記第１の頂部外面から突出しないように構成される、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項６】
前記第１の部分は第１の前セクションをさらに備え、
前記第２の部分は第２の前セクションをさらに備え、
前記中央左セクションの長さは、前記中央右セクションの長さと等しく、
前記第１の前セクションの長さは、前記第２の前セクションの長さと等しい、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項７】
前記第１の部分は第１の前セクションをさらに備え、
前記第２の部分は第２の前セクションをさらに備え、
前記中央左セクションの長さは、前記中央右セクションの長さと異なり、
前記第１の前セクションの長さは、前記第２の前セクションの長さと異なる、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項８】
前記第１の部分は、充填媒体を前記第１のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第１の注入セクションを備え、
前記第２の部分は、充填媒体を前記第２のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第２の注入セクションを備える、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項９】
充填媒体を受けるように機能可能な注入セクションをさらに備える、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１０】
前記注入セクションが前記充填媒体を受けると、前記第１の部分および前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項９に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１１】
前記注入セクションと連通している可動部材をさらに備え、前記可動部材は、第１の位置と第２の位置との間で動くように構成可能であり、
前記可動部材が前記第１の位置に動かされると、前記第１の部分は容積増加するように機能可能であり、
前記可動部材が前記第２の位置に動かされると、前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項９に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１２】
前記可動部材は、第３の位置に動くようにさらに構成可能であり、
前記可動部材が前記第３の位置に動かされると、前記中央部分は容積増加するように機能可能である、
請求項１１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１３】
前記中央部分は、中央底壁、中央頂壁、および中央キャビティをさらに備え、
前記中央底壁は、中央底部外面および前記中央底部外面の反対側の中央底部内面を含み、前記中央底部外面は、前記中央部分が前記カーゴエリア内に設けられると、前記カーゴエリア底面と接するように機能可能であり、
前記中央頂壁は、中央頂部外面および前記中央頂部外面の反対側の中央頂部内面を含み、前記中央頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であり、
前記中央部分は、前記中央キャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって、中央最小容積と中央最大容積との間で容積変化するように構成可能であり、
前記中央部分が前記中央最小容積に構成される場合、前記中央頂部内面の少なくとも一部は、前記中央頂部内面が前記中央底部内面に対して摺動することが防がれるように前記中央底部内面の少なくとも一部に接し、
前記中央部分が前記中央最大容積に構成される場合、前記中央頂部内面は、前記充填媒体を介して前記中央底部内面から離隔する、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１４】
前記中央部分は、充填媒体を前記中央キャビティ内に受け入れるように機能可能な中央注入セクションを備える、
請求項１３に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１５】
前記中央底部外面の少なくとも一部は、前記中央部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項１３に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１６】
前記中央底部外面の少なくとも一部は、前記中央部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備える、
請求項１３に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１７】
前記中央底部内面および前記中央頂部内面の一方の少なくとも一部は、前記中央部分が前記第１の最小容積に構成される場合、前記中央頂壁が前記中央底壁に対して摺動することが防がれるように機能可能な突起を備える、
請求項１３に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１８】
前記中央頂部外面の少なくとも一部は構成可能構造を備え、
前記構成可能構造は、前記中央部分の容積が前記中央最小容積に構成される場合、前記中央頂部外面から突出するように構成され、
前記構成可能構造は、前記中央部分の容積が前記中央最小容積から増加するように構成される場合、前記中央頂部外面から突出しないように構成される、
請求項１３に記載のカーゴ管理システム。
【請求項１９】
コントローラをさらに備え、
前記コントローラは、前記第１の部分および前記第２の部分の内外へそれぞれ前記充填媒体を出し入れするように構成可能である、
請求項１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２０】
前記コントローラはさらに、前記中央部分の前セクションに向かってカーゴコンテンツが移動することを促進するために、前記第１の頂部外面および前記第２の頂部外面に振動を与えるように構成可能である、
請求項１９に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２１】
カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成されるカーゴエリア内で用いられる、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴ管理システムであって、
第１の底壁、第１の頂壁、および前記第１の底壁と前記第１の頂壁との間に形成可能な第１のキャビティを有する第１の部分であって、
前記第１の底壁は、第１の底部外面および前記第１の底部外面の反対側の第１の底部内面を含み、前記第１の底部外面は、前記第１の部分が前記カーゴエリア内に設けられる際に前記カーゴエリア底面および前記カーゴエリア左面に接するように構成可能であり、
前記第１の頂壁は、第１の頂部外面および前記第１の頂部外面の反対側の第１の頂部内面を含み、前記第１の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であり、
前記第１の部分は、前記第１のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第１の最小容積と第１の最大容積との間で容積変化するように構成可能であり、
前記第１の部分が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂部内面の少なくとも一部は、前記第１の頂部内面が前記第１の底部内面に対して摺動することが防がれるように前記第１の底部内面の少なくとも一部と接し、
前記第１の部分が前記第１の最大容積に構成される場合、前記第１の頂部内面は、前記充填媒体を介して前記第１の底部内面から離隔する、第１の部分と、
第１の右セクションに固定され、第２の底壁、第２の頂壁、および前記第２の底壁と前記第２の頂壁との間に形成可能な第２のキャビティを有する第２の部分であって、
前記第２の底壁は、第２の底部外面および前記第２の底部外面の反対側の第２の底部内面を含み、前記第２の底部外面は、前記第２の部分が前記カーゴエリア内に設けられる際に前記カーゴエリア底面および前記カーゴエリア右面に接するように構成可能であり、
前記第２の頂壁は、第２の頂部外面および前記第２の頂部外面の反対側の第２の頂部内面を含み、前記第２の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であり、
前記第２の部分は、前記第２のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第２の最小容積と第２の最大容積との間で容積変化するように構成可能であり、
前記第２の部分が前記第２の最小容積に構成される場合、前記第２の頂部内面の少なくとも一部は、前記第２の頂部内面が前記第２の底部内面に対して摺動することが防がれるように前記第２の底部内面の少なくとも一部と接し、
前記第２の部分が前記第２の最大容積に構成される場合、前記第２の頂部内面は、前記充填媒体を介して前記第２の底部内面から離隔する、第２の部分と
を備えるカーゴ管理システム。
【請求項２２】
前記第１の底部外面の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備え、
前記第２の底部外面の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２３】
前記第１の底部外面の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備え、
前記第２の底部外面の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備える、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２４】
前記第１の底部内面および前記第１の頂部内面の１または複数の少なくとも一部は、前記第１の部分が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂壁が前記第１の底壁に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備え、
前記第２の底部内面および前記第２の頂部内面の１または複数の少なくとも一部は、前記第２の部分が前記第２の最小容積に構成される場合、前記第２の頂壁が前記第２の底壁に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２５】
前記第１の頂部外面および前記第２の頂部外面の少なくとも一部は構成可能構造を備え、
前記構成可能構造は、前記第１の部分の容積が前記第１の最小容積に構成される場合、前記第１の頂部外面から突出するように構成され、
前記構成可能構造は、前記第１の部分の容積が前記第１の最小容積から増加するように構成される場合、前記第１の頂部外面から突出しないように構成される、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２６】
前記第１の部分は第１の前セクションをさらに備え、
前記第２の部分は第２の前セクションをさらに備え、
前記第１の前セクションの長さは、前記第２の前セクションの長さと等しい、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２７】
前記第１の部分は第１の前セクションをさらに備え、
前記第２の部分は第２の前セクションをさらに備え、
前記第１の前セクションの長さは、前記第２の前セクションの長さと異なる、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２８】
前記第１の部分は、充填媒体を前記第１のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第１の注入セクションを備え、
前記第２の部分は、充填媒体を前記第２のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第２の注入セクションを備える、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項２９】
充填媒体を受けるように機能可能な注入セクションをさらに備える、
請求項２１に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３０】
前記注入セクションが前記充填媒体を受けると、前記第１の部分および前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項２９に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３１】
前記注入セクションと連通している可動部材をさらに備え、前記可動部材は、第１の位置と第２の位置との間で動くように構成可能であり、
前記可動部材が前記第１の位置に動かされると、前記第１の部分は容積増加するように機能可能であり、
前記可動部材が前記第２の位置に動かされると、前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項２９に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３２】
カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成されるカーゴエリア内で用いられる、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴ管理システムであって、
第１の部分、第２の部分、および前記第１の部分を前記第２の部分に連結する中央部分を備える実質的に一体のカーゴ本体であり、かつ、前記第１の部分は第１のキャビティを有し、前記第２の部分は第２のキャビティを有し、前記第１の部分および前記第２の部分の各々は、それぞれ前記第１のキャビティおよび前記第２のキャビティ内へ充填媒体を入れることによって容積増加するように構成可能であるカーゴ本体を備え、
前記第１の部分および前記第２の部分の各々は底壁をさらに含み、各底壁の外面の少なくとも一部は、前記第１の部分および前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することが防がれるように前記カーゴエリア底面と接するように機能可能であり、
前記第１の部分および前記第２の部分の各々は頂壁をさらに含み、各頂壁は、カーゴコンテンツを受けるための外面を含み、
前記第１の部分および前記第２の部分の前記キャビティが最大容積に向かって容積増加する際に、前記頂壁の前記外面によって受けたカーゴコンテンツが前記中央部分の前セクションに向かって移動することを促進するように機能可能である、
カーゴ管理システム。
【請求項３３】
前記第１の部分および前記第２の部分の前記各底壁の外面の少なくとも一部は、前記第１の部分および前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な突起を備える、
請求項３２に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３４】
前記第１の部分および前記第２の部分の前記各底壁の外面の少なくとも一部は、前記第１の部分および前記第２の部分が前記カーゴエリア底面に対して摺動することを防ぐように機能可能な固着要素を備える、
請求項３２に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３５】
前記第１の部分は、充填媒体を前記第１のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第１の注入セクションを備え、
前記第２の部分は、充填媒体を前記第２のキャビティ内に受け入れるように機能可能な第２の注入セクションを備える、
請求項３２に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３６】
充填媒体を受けるように機能可能な注入セクションをさらに備える、
請求項３２に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３７】
前記注入セクションが前記充填媒体を受けると、前記第１の部分および前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項３６に記載のカーゴ管理システム。
【請求項３８】
前記注入セクションと連通している可動部材をさらに備え、前記可動部材は第１の位置と第２の位置との間で動くように構成可能であり、
前記可動部材が前記第１の位置に動かされると、前記第１の部分は容積増加するように機能可能であり、
前記可動部材が前記第２の位置に動かされると、前記第２の部分は容積増加するように機能可能である、
請求項３６に記載のカーゴ管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は一般に、カーゴ保管エリア内に入れて用いるためのシステムに関する。より具体的には、本開示は一般に、カーゴ保管エリア内のカーゴコンテンツを管理する際に用いるためのカーゴ管理システム等、およびシステム、サブシステム、装置、およびそれらの方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
世界中で、国内および国外の両方に日々輸送されるカーゴ（または材料）の量は増え続けている。カーゴ（または材料あるいはカーゴコンテンツ）は、原料、消耗品および非消耗品、建設関連資材、完成品、機械、機器、物品、廃棄／リサイクルコンテンツなどを含み得る。たとえばカーゴは、穀物状、ペレット状、および／または粉末状の粒子を含む小さな粒子、液体、および／または固体の形状であり得る。カーゴに関して言えば、配送元から配送先へ輸送するために可能な限り多くのカーゴを（たとえば輸送コンテナ、トラックのカーゴセクション、ピックアップトラックのカーゴセクション、他のカーゴ保管エリアなどの）カーゴエリア内に載荷することが一般的に望ましい。これは通常、特にカーゴエリアの使用可能容積を最大化することによって実現される。しかし、カーゴがたとえば機械、機器、および／または小型車両など大きな物品の形状である場合、使用可能容積を最大化することは、配送元から配送先へ輸送するために使用できるカーゴエリア内の適所に安全に、堅固に、および／またはしっかりとカーゴが保持されることを確実にすることと比べて関連性が低くなり得る。
【発明の概要】
【０００３】
本開示において認識されるように、特定の種類のカーゴの場合、場合に応じてカーゴエリア内に、カーゴエリア内で、および／またはカーゴエリアから、カーゴコンテンツを載荷し、固定し、均一に配置し、安全に輸送し、および／または取り出すことを含むカーゴコンテンツの管理のための従来のアプローチは、多くの場合、難しく、面倒で、時間がかかり、および／または非効率的である。
【０００４】
本開示の例示的な実施形態は、一般に、カーゴエリア内で用いるためのカーゴ管理システムを含む、カーゴコンテンツを管理するためのシステム、サブシステム、装置、および方法に関する。
【０００５】
典型的な実施形態において、カーゴ管理システムが開示される。カーゴ管理システムは、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴエリア内で用いるためのものであってよい。カーゴエリアは、カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成され得る。カーゴ管理システムは、中央部分、第１の部分、および第２の部分を備え得る。中央部分に関して、中央部分は、中央左セクションおよび中央右セクションを含み得る。第１の部分に関して、第１の部分は、中央左セクションに固定され得る。第１の部分は、第１の底壁、第１の頂壁、および第１の底壁と第１の頂壁との間に形成可能な第１のキャビティを含み得る。第１の底壁は、第１の底部外面および第１の底部外面の反対側の第１の底部内面を含み得る。第１の底部外面は、第１の部分がカーゴエリア内に設けられる際に、カーゴエリア底面およびカーゴエリア左面と接するように構成可能であってよい。第１の頂壁は、第１の頂部外面および第１の頂部外面の反対側の第１の頂部内面を含み得る。第１の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であってよい。第１の部分は、第１のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第１の最小容積と第１の最大容積との間で容積変化するように構成可能であってよい。第１の部分が第１の最小容積に構成される場合、第１の頂部内面の少なくとも一部は、第１の頂部内面が第１の底部内面に対して摺動することが防がれるように第１の底部内面の少なくとも一部と接し得る。第１の部分が第１の最大容積に構成される場合、第１の頂部内面は、充填媒体を介して第１の底部内面から離隔し得る。第２の部分に関して、第２の部分は、中央右セクションに固定され得る。第２の部分は、第２の底壁、第２の頂壁、および第２の底壁と第２の頂壁との間に形成可能な第２のキャビティを含み得る。第２の底壁は、第２の底部外面および第２の底部外面の反対側の第２の底部内面を含み得る。第２の底部外面は、第２の部分がカーゴエリア内に設けられる際に、カーゴエリア底面およびカーゴエリア右面と接するように構成可能であってよい。第２の頂壁は、第２の頂部外面および第２の頂部外面の反対側の第２の頂部内面を含み得る。第２の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であってよい。第２の部分は、第２のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第２の最小容積と第２の最大容積との間で容積変化するように構成可能であってよい。第２の部分が第２の最小容積に構成される場合、第２の頂部内面の少なくとも一部は、第２の頂部内面が第２の底部内面に対して摺動することが防がれるように第２の底部内面の少なくとも一部と接し得る。第２の部分が第２の最大容積に構成される場合、第２の頂部内面は、充填媒体を介して第２の底部内面から離隔し得る。
【０００６】
他の典型的な実施形態において、カーゴ管理システムが開示される。カーゴ管理システムは、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴエリア内で用いるためのものであってよい。カーゴエリアは、カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成され得る。カーゴ管理システムは、第１の部分および第２の部分を備え得る。第１の部分に関して、第１の部分は、第１の底壁、第１の頂壁、および第１の底壁と第１の頂壁との間に形成可能な第１のキャビティを含み得る。第１の底壁は、第１の底部外面および第１の底部外面の反対側の第１の底部内面を含み得る。第１の底部外面は、第１の部分がカーゴエリア内に設けられる際に、カーゴエリア底面およびカーゴエリア左面と接するように構成可能であってよい。第１の頂壁は、第１の頂部外面および第１の頂部外面の反対側の第１の頂部内面を含み得る。第１の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であってよい。第１の部分は、第１のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第１の最小容積と第１の最大容積との間で容積変化するように構成可能であってよい。第１の部分が第１の最小容積に構成される場合、第１の頂部内面の少なくとも一部は、第１の頂部内面が第１の底部内面に対して摺動することが防がれるように第１の底部内面の少なくとも一部に接し得る。第１の部分が第１の最大容積に構成される場合、第１の頂部内面は、充填媒体を介して第１の底部内面から離隔し得る。第２の部分に関して、第２の部分は、第１の右セクションに固定され得る。第２の部分は、第２の底壁、第２の頂壁、および第２の底壁と第２の頂壁との間で形成可能な第２のキャビティを含み得る。第２の底壁は、第２の底部外面および第２の底部外面の反対側の第２の底部内面を含み得る。第２の底部外面は、第２の部分がカーゴエリア内に設けられる際に、カーゴエリア底面およびカーゴエリア右面と接するように構成可能であってよい。第２の頂壁は、第２の頂部外面および第２の頂部外面の反対側の第２の頂部内面を含み得る。第２の頂部外面は、カーゴコンテンツを受けるように機能可能であってよい。第２の部分は、第２のキャビティの内外へそれぞれ充填媒体を出し入れすることによって第２の最小容積と第２の最大容積との間で容積変化するように構成可能であってよい。第２の部分が第２の最小容積に構成される場合、第２の頂部内面の少なくとも一部は、第２の頂部内面が第２の底部内面に対して摺動することが防がれるように第２の底部内面の少なくとも一部と接し得る。第２の部分が第２の最大容積に構成される場合、第２の頂部内面は、充填媒体を介して第２の底部内面から離隔し得る。
【０００７】
他の典型的な実施形態において、カーゴ管理システムが開示される。カーゴ管理システムは、カーゴコンテンツを管理するためのカーゴエリア内で用いるためのものであってよい。カーゴエリアは、カーゴエリア底面、カーゴエリア左面、およびカーゴエリア右面によって形成され得る。カーゴ管理システムは、第１の部分、第２の部分、および第１の部分と第２の部分とを連結する中央部分を備える実質的に一体のカーゴ本体を備え得る。第１の部分は、第１のキャビティを含み得る。第２の部分は、第２のキャビティを含み得る。第１の部分および第２の部分の各々は、それぞれ第１のキャビティおよび第２のキャビティ内に充填媒体を入れることによって容積増加するように構成可能であってよい。第１の部分および第２の部分の各々は、底壁をさらに含み得る。各底壁の外面の少なくとも一部は、第１の部分および第２の部分がカーゴエリア底面に対して摺動することが防がれるようにカーゴエリア底面と接するように機能可能であってよい。第１の部分および第２の部分の各々は、頂壁をさらに含み得る。各頂壁は、カーゴコンテンツを受けるための外面を含み得る。第１の部分および第２の部分のキャビティが最大容積に向かって容積増加する際に、カーゴ本体は、頂壁の外面によって受けたカーゴコンテンツが中央部分の前セクションに向かって移動することを促進するように機能可能であってよい。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示、例示的な実施形態、およびそれらの利点をより完全に理解するために、類似した参照番号が類似した特徴を示す添付図面に関連して以下の説明が参照される。
【図１Ａ】図１Ａは、中央下部付近に排出口を有するコンテナの透視図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、右下部付近に排出口を有するコンテナの透視図である。
【図１Ｃ】図１Ｃは、右下部付近に排出口を有するコンテナの上面透視図である。
【図２Ａ】図２Ａは、中央部分、第１の部分、および第２の部分を有するカーゴ管理システムの例示的な実施形態の上面図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、膨張していない形状であるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の正面図である。
【図２Ｃ】図２Ｃは、カーゴエリア内に設けられ、カーゴを受けているカーゴ管理システムの例示的な実施形態の正面図である。
【図２Ｄ】図２Ｄは、膨張していない形状であるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｅ】図２Ｅは、膨張した形状であるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の正面図である。
【図２Ｆ】図２Ｆは、カーゴエリア内に設けられ、カーゴを取り出して（あるいは荷下ろしして）いるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の正面図である。
【図２Ｇ】図２Ｇは、膨張した形状であるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｈ】図２Ｈは、膨張した形状であるカーゴ管理システムの他の例示的な実施形態の正面図である。
【図２Ｉ】図２Ｉは、中央部分の例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｊ】図２Ｊは、中央部分の他の例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｋ】図２Ｋは、中央注入セクションを有するカーゴ管理システムの例示的な実施形態の上面図である。
【図２Ｌ】図２Ｌは、第１の部分の例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｍ】図２Ｍは、第１の部分の他の例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｎ】図２Ｎは、第２の部分の例示的な実施形態の透視図である。
【図２Ｏ】図２Ｏは、第２の部分の他の例示的な実施形態の透視図である。
【図３】図３は、近位カーゴサブシステムおよび遠位カーゴサブシステムを備えるカーゴ管理システムの例示的な実施形態の透視図である。
【０００９】
便宜上、図内で類似した参照番号が類似した要素を指すために用いられ得るが、様々な例示的な実施形態の各々は別個の変形例であると考えられ得ると理解できる。
【００１０】
以下、例示的な実施形態は、本開示の一部を成し、実施され得る例示的な実施形態を示す添付図面を参照して説明される。本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる場合、「例示的な実施形態」、「典型的な実施形態」、および「本実施形態」という用語は必ずしも単一の実施形態を指すものではなく、様々な例示的な実施形態は、例示的な実施形態の範囲または主旨から逸脱することなく容易に併用および／または互換され得る。また、本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる用語は、例示的な実施形態を説明するためのものにすぎず、限定的であることは意図されない。この点に関して、本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる場合、「内」（ｉｎ）という用語は「内」（ｉｎ）および「上」（ｏｎ）を含んでよく、「ａ」、「ａｎ」、および「ｔｈｅ」は単数形および複数形の意味を含んでよい。また、本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる場合、「〜によって」（ｂｙ）という用語は、文脈に応じて「〜から」（ｆｒｏｍ）という意味であってもよい。また、本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる場合、「〜の場合」（ｉｆ）という用語は、文脈に応じて「〜の時」（ｗｈｅｎ）または「〜すると」（ｕｐｏｎ）という意味であってもよい。また、本開示および添付の特許請求の範囲において用いられる場合、「および／または」という語句は、挙げられた関連事項の１または複数のいずれかおよび全ての可能な組み合わせを指し、包含してよい。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本開示において認識されるように、場合に応じてカーゴエリア内に、カーゴエリア内で、および／またはカーゴエリアから、カーゴコンテンツを載荷、固定、配置、輸送、および／または取出し（あるいは荷下ろし）することを含む、特定の種類、形状、大きさ、および／または量のカーゴコンテンツ（すなわちカーゴまたは材料）を管理するための従来のアプローチは多くの場合、困難で、面倒で、時間がかかり、および／または非効率的である。
【００１２】
説明のために、カーゴが穀物状、ペレット状、および／または粉末状の粒子を含む小さな粒子の形状である場合、特に、カーゴエリア内に載荷可能なカーゴの量と、カーゴエリアからの全てのカーゴの取出し（あるいは荷下ろし）を実現する能力または容易さとの間で、一般的なトレードオフが存在する。そのようなトレードオフは、非限定的な例として理解され得る。図１Ａおよび図１Ｂに示すように、カーゴ１０が粒状または粉末状の物質であり、カーゴエリア１がコンテナ１などである場合、コンテナ１には通常、コンテナドア３の中央下部（図１Ａを参照）またはコンテナドア３の右下（または左下）部（図１Ｂを参照）付近にある管状などの排出口５が設けられる。コンテナ１からカーゴ１０の全て、特に、図１Ｃに示すようにコンテナ１（またはコンテナドア３）の角部１ａおよび／または側部１ｂに堆積する最後に残った分量のカーゴ１０ａを荷下ろしおよび／または取り除くことが通常問題となる。この点に関して、コンテナ１内に可能な限り多くのカーゴ１０を載荷することが通常望ましいが、上記の問題に対処するための従来のアプローチは、コンテナ１内にカーゴ１０を載荷する前に、カーゴコンテンツがコンテナ１の角部１ａおよび／または側部１ｂに堆積することを防ぐために用いる、たとえば木片など複数の適切な形状の固体ブロックを取り付けることに向けられてきた。しかし本開示において認識されるように、そのようなアプローチは、カーゴ１０ａがコンテナ１（またはコンテナドア３）の角部１ａおよび／または側部１ｂに堆積することを防ぐが、実際は、カーゴ１０を保管するための使用可能容積を縮小させることになる。
【００１３】
直面している問題の他の例として、たとえば機械、機器、箱、小型車両など大きな物品の形状であるカーゴをカーゴエリア内に載荷および固定することは、通常、困難で、面倒で、時間がかかり、および／または非効率的である。一般的に、そのようなカーゴを載荷および固定するためには非常に多くの時間、労力、リソース、技術、および経験が必要である。たとえば、カーゴが機械または機器であり、カーゴエリアがピックアップトラックのカーゴセクションなどである場合、カーゴを載荷および固定（かつ荷下ろしおよび固定を解除）する作業者は、カーゴを適所に固定（および固定を解除）するために自身の経験、リソース、および技術を用いることが必要であり、それは通常、非常に多くの時間および労力を要する。たとえば作業者は、ピックアップトラックのカーゴセクション内の適所にカーゴを固定するために、複数のベルト、ロープ、伸縮式コード、意図的に設けられた構造などを用い得る。その代わりに、あるいはそれに加え、作業者は、輸送中にカーゴが動き、カーゴセクションの１または複数の壁に衝撃を及ぼすことを防ぐために、物体をカーゴエリアの１または複数の隣接するエリアに配置しようと試みることもある。
【００１４】
本開示の例示的な実施形態は、一般に、本開示における上述した問題を含む従来の問題に対処するためのシステム、サブシステム、装置、および方法に関し、および／またはそれらを備え、特に、例示的な実施形態は、場合に応じてカーゴエリア内に、カーゴエリア内で、および／またはカーゴエリアからカーゴコンテンツを載荷、制御、固定、配置、輸送、および／または取出し（あるいは荷下ろし）することを含むがそれらに限定されないカーゴコンテンツの管理に用いるためのものである。これらの例示的な実施形態は、以下、本開示の一部を成す添付図面を参照して説明される。
【００１５】
カーゴ管理システム（たとえばカーゴ管理システム２００）の例示的な実施形態 
カーゴ管理システム（たとえばカーゴ管理システム２００）の例示的な実施形態が、少なくとも図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃ、図２Ｄ、図２Ｅ、図２Ｆ、および図２Ｇに示される。カーゴ管理システム２００は、カーゴコンテンツ（たとえばカーゴコンテンツ１０）を管理するためにカーゴエリア（たとえばカーゴエリア１）内で用いるために構成可能であり、そのような管理は、場合に応じてカーゴエリア１に、カーゴエリア１内で、および／またはカーゴエリア１からカーゴコンテンツ１０を載荷、制御、固定、分配、輸送、および／または取出し（あるいは荷下ろし）することを含んでよいがそれらに限定されない。たとえば図２Ａ〜Ｄは、他の動作の中でも特に、場合に応じてカーゴコンテンツ１０の載荷、制御、固定、配置、および／または輸送の間および／または前のカーゴ管理システム２００の例示的な実施形態の構成を示し、図２Ｅ〜Ｇは、他の動作の中でも特に、カーゴコンテンツ１０の制御、固定、分配、輸送、および／または取出し（あるいは荷下ろし）の間および／または前のカーゴ管理システム２００の例示的な実施形態の構成を示す。
【００１６】
カーゴエリア１に関して、カーゴエリア１は、特に底面１ｃ（あるいはカーゴエリア底面１ｃ）、左面１ｄ（あるいはカーゴエリア左面１ｄ）、および右面１ｅ（あるいはカーゴエリア右面１ｅ）によって形成される任意のカーゴエリアであってよい。たとえばカーゴエリア１は、輸送コンテナ、保管用コンテナ、トラックのカーゴセクション／エリア、ピックアップトラック、他の種類の車両などであってよい。
【００１７】
カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態は、中間セクション（たとえば中央部分２１０）、第１の側部分（たとえば第１の部分２２０あるいは左セクション２２０）、および第２の側部分（たとえば第２の部分２３０あるいは右セクション２３０）を備え得る。カーゴ管理システム２００のこれらの要素は以下で詳述される。
【００１８】
中央部分（たとえば中央部分２１０） 
図２Ａ〜Ｇに示すように、中央部分（たとえば中央部分２１０）の例示的な実施形態は、中央部分２１０の左セクション（たとえば中央左セクション２１１）および中央部分２１０の右セクション（たとえば中央右セクション２１２）を含み得る。中央左セクション２１１は第１の側部分２２０に固定可能であり、または固定されてよく、中央右セクション２１２は第２の側部分２３０に固定可能であり、または固定されてよい。
【００１９】
また、中央部分２１０は、中央部分２１０の前セクション（たとえば中央前セクション２１５）および中央部分２１０の後セクション（たとえば中央後セクション２１６）を含み得る。中央部分２１０は、中央前セクション２１５が（図１Ａ〜Ｂに示すが図２Ａ〜Ｇには示さない）排出口５またはカーゴドア３の近位にあり、中央後セクション２１６が排出口５およびカーゴドア３の遠位にあるように、カーゴエリア１内に構成されてよい。
【００２０】
また、中央部分２１０は、中央部分２１０の底壁（たとえば中央底壁２１３）および中央部分２１０の頂壁（たとえば中央頂壁２１４）を含み得る。また、中央部分２１０は、中央頂壁２１４と中央底壁２１３との間に形成可能な１または複数のキャビティ（たとえば中央キャビティ２１７）を含み得る。さらに、中央部分２１０は、場合に応じて中央キャビティ２１７を形成、構成、および／または縮小するために充填媒体を出し入れする際に用いるための１または複数の注入セクション（たとえば中央注入セクション２１８）を含み得る。中央部分２１０のこれらの要素は以下で詳述される。
【００２１】
中央底壁（たとえば中央底壁２１３） 
中央底壁２１３は、少なくとも図２Ａに示すように、台形に類似する形状などを備えるか、そのような形状に形成され得る。本開示において、中央底壁２１３は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状または形状の組み合わせを備えてもよいと理解されるべきである。
【００２２】
中央底壁２１３は、外面（たとえば中央底部外面２１３ａ）および中央底部外面２１３ａの反対側の内面（たとえば中央底部内面２１３ｂ）を含み得る。中央底部外面２１３ａは、カーゴエリア１内に中央部分２１０が設けられると、カーゴエリア底面１ｃと接するように機能し得る。
【００２３】
例示的な実施形態において、中央底部外面２１３ａは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロ（登録商標）などの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、中央底部外面２１３ａにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロなどの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムは、中央部分２１０が、カーゴエリア底面１ｃ、カーゴエリア左面１ｄ、および／またはカーゴエリア右面１ｅに対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００２４】
例示的な実施形態において、中央底部内面２１３ｂもまた、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、中央底部内面２１３ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはフィルムは、中央頂壁２１４が中央底壁２１３と接している時（すなわち、（たとえば以下で詳述される図２Ａ〜Ｄのように）中央部分２１０が最小容積に構成される場合）に、中央頂壁２１４が中央底壁２１３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００２５】
中央底部外面２１３ａ、中央底部内面２１３ｂ、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ポリエチレン（ＰＥ）織布、ポリプロピレン（ＰＰ）織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００２６】
中央頂壁（たとえば中央頂壁２１４） 
中央頂壁２１４は、少なくとも図２Ａに示すように、台形に類似する形状などを備えるか、あるいはそのような形状に形成され得る。本開示において、中央頂壁２１４は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状または形状の組み合わせを備えてよいと理解されるべきである。
【００２７】
中央頂壁２１４は、外面（たとおえば中央頂部外面２１４ａ）および中央頂部外面２１４ａの反対側の内面（たとえば中央頂部内面２１４ｂ）を含み得る。中央頂部外面２１４ａは、カーゴコンテンツ１０を受けるように機能し得る。
【００２８】
例示的な実施形態において、中央頂部外面２１４ａは、１または複数の構成可能要素などを含み得る。中央頂部外面２１４ａにおける１または複数の構成可能要素は、（以下で詳述される図２Ｂ〜Ｄのように）たとえば中央部分２１０の容積が最小容積に構成される場合、中央頂部外面２１４ａから突出するように構成可能であってよい。また、中央頂部外面２１４ａの１または複数の構成可能要素は、たとえば中央部分２１０の容積（すなわち、以下で詳述される中央キャビティ２１７の容積）が（たとえば以下で詳述される図２Ｅ〜Ｇのように）最大容積に向かって増加するように、または最大容積に構成される場合、中央頂部外面２１４ａから突出しない（すなわち、集合的に滑らかな中央頂部外面２１４ａになる）ように構成可能であってよい。たとえば中央頂部外面２１４ａおよび／または構成可能要素は単独でおよび／または集合的に、中央頂部外面２１４ａおよび／または構成可能要素が単独でおよび／または集合的に膨張すると、そのような容積の増加により、突出構造を「均し延ばす」かあるいは消失／縮小させることなどができてよい。同様に、中央頂部外面２１４ａおよび／または構成可能要素は単独でおよび／または集合的に、（たとえば中央キャビティ２１７の容積が減少あるいは縮小した場合など通常状態または初期状態において）中央頂部外面２１４ａおよび／または構成可能要素が膨張していない場合、突出構造を設けることができてよい。本開示において認識されるように、中央部分２１０の容積が最小容積である場合、構成可能要素および／または中央頂部外面２１４ａが中央頂部外面２１４ａから突出するように構成することによって、中央頂部外面２１４ａは、カーゴコンテンツが輸送中に移動、シフト、および／または摺動することを防ぐことができる。同様に、本開示において認識されるように、中央部分２１０の容積が最大容積に向かっている、および／または最大容積である場合、構成可能要素および／または中央頂部外面２１４ａを中央頂部外面２１４ａから突出しない（あるいは「均し延ばす」などの）ように構成することによって、中央頂部外面２１４ａは、カーゴコンテンツが取出し（あるいは荷下ろし）作業中に移動、シフト、および／またはたとえば排出口５に向かって摺動することを可能にし、または促進することができる。
【００２９】
例示的な実施形態において、中央頂部内面２１４ｂは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、中央頂部内面２１４ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムは、中央頂壁２１４が中央底壁２１３と接している場合（すなわち、（たとえば以下で詳述する図２Ａ〜Ｄのように）中央部分２１０が最小容積に構成される場合）、中央頂壁２１４が中央底壁２１３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００３０】
中央頂部外面２１４ａ、中央頂部内面２１４ｂ、構成可能要素、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ＰＥ織布、ＰＰ織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００３１】
中央キャビティ（たとえば中央キャビティ２１７） 
少なくとも図２Ｈに示すように、中央部分２１０は、１または複数の中央キャビティ２１７を含むように構成可能であってよい。中央キャビティ２１７は、実質的に密閉可能なキャビティ、または集合的に密閉可能なキャビティのグループであってよい。中央部分２１０は、それぞれ充填媒体を中央キャビティ２１７の内外へ出し入れすることによって最小容積（あるいは中央最小容積）と最大容積（あるいは中央最大容積）の間で容積変化するように構成可能であってよい。たとえば中央キャビティ２１７から充填媒体を除去することによって、中央最小容積を有する中央部分２１０（図２Ｂを参照）が得られ、中央キャビティ２１７に充填媒体を充填することによって、中央最大容積に向かっているか、あるいは中央最大容積となった中央部分２１０が得られる（図２Ｅを参照）。本開示において、充填媒体は、気体、液体、固体、およびそれらの１または複数の組み合わせを含むがそれらに限定されない如何なる充填媒体であってよいことを理解すべきである。
【００３２】
中央部分２１０が中央最小容積に構成される場合、図２Ｂに示すように、中央頂部内面２１４ｂが中央底部内面２１３ｂに対して摺動することが防がれるように中央頂部内面２１４ｂの少なくとも一部が中央底部内面２１３ｂの少なくとも一部に接し得る。
【００３３】
中央部分２１０が中央最大容積に構成されるか、あるいは最大容積に向かう場合、図２Ｅに示すように、中央頂部内面２１４ｂは充填媒体を介して中央底部内面２１３ｂから離隔し得る。
【００３４】
例示的な実施形態において、上述するとともに本開示において述べるように中央部分２１０が容積増加するように構成される場合、中央後セクション２１６付近での中央頂壁２１４と中央底壁２１３との間の離隔距離は、中央前セクション２１５付近での中央頂壁２１４と中央底壁２１３との間の離隔距離よりも大きく（または小さく）なり得る。
【００３５】
また、中央部分２１０が容積増加するように構成される場合、中央部分２１０は、５つの側面（たとえば図２Ｉに示す例を参照）またはさらに多くの側面（たとえば図２Ｊに示す例を参照）を有する立体物（volumous object）に類似し得る。それに加え、あるいはそれに代えて、立体物に類似する中央部分２１０は、台形（たとえば図２Ｉ〜Ｊに示す例を参照）、三角形（不図示）などに類似する形状を有する２つの側面を備えてよい。それに加え、あるいはそれに代えて、中央前セクション２１５の長さは、例示的な実施形態において中央後セクション２１６の長さより短くてもよい。
【００３６】
中央注入セクション（たとえば中央注入セクション２１８） 
図２Ｋに示すように、中央部分２１０の例示的な実施形態は、１または複数の中央注入セクション２１８を備え得る。中央注入セクション２１８は、中央部分２１０内（すなわち中央キャビティ２１７内）への開口部および管などを含み得る。中央注入セクション２１８は、外部供給源（不図示）から中央キャビティ２１７内への充填媒体を受けるように機能し得る。同様に、第１の部分２２０および第２の部分２３０の各々もまた、注入セクション（たとえば、それぞれ第１の注入セクション２２８および第２の注入セクション２３８）を備えてよい。
【００３７】
他の例示的な実施形態において、中央部分２１０、第１の部分２２０、および第２の部分２３０の１または複数は、共通注入セクション（不図示）を有してもよい。たとえばカーゴ管理システム２００は、中央部分２１０、第１の部分２２０、および第２の部分２３０内に充填媒体を供給するように機能する注入セクション（または複数の注入セクション）を備えてよい。この例において、中央キャビティ２１７、（以下で詳述される）第１のキャビティ２２７、および（以下で詳述される）第２のキャビティ２３７の各々は、キャビティの各々の間で充填媒体が流動または移動することができるように互いに連結され得る。
【００３８】
また他の例示的な実施形態において、第１の注入セクション（不図示）は、第１のキャビティ２２７および中央キャビティ２１７の一部（たとえば半分）に充填媒体を供給するように機能してよく、第２の注入セクション（不図示）は、第２のキャビティ２３７および中央キャビティ２１７の他の部分（たとえば他方の半分）に充填媒体を供給するように機能してよい。中央キャビティ２１７、第１のキャビティ２２７、および第２のキャビティ２３７の１または複数に充填媒体を供給するように機能する注入セクションの他の構成が、本開示の教示から逸脱することなく想起し得る。
【００３９】
中央部分２１０は、約１７０ｃｍ〜２５０ｃｍの長さを有する中央左セクション２１１、約１７０ｃｍ〜２５０ｃｍの長さを有する中央右セクション２１２、約３２ｃｍ〜６０ｃｍの長さを有する中央前セクション２１５、約１９０ｃｍ〜２４０ｃｍの長さを有する中央後セクション２１６、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する中央底壁２１３、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する中央頂壁２１４、および約６．５ｃｍ〜９．５ｃｍの直径を有する中央注入セクション２１８を含むがそれらに限定されない複数の寸法の１または複数で形成され得る。また、カーゴ管理システムの全幅２００ｂは約４４０ｃｍ〜４６０ｃｍであってよく、カーゴ管理システムの全長２００ａは約１６０ｃｍ〜２４０ｃｍであってよい（たとえば図２Ａを参照）。中央部分２１０の寸法の選択は、特に、カーゴエリア１の寸法、カーゴコンテンツ１０の種類／形状／大きさ／量などに基づいてよい。
【００４０】
第１の部分（たとえば第１の部分２２０） 
第１の部分（たとえば第１の部分２２０）の例示的な実施形態は、中央左セクション２１１および第１の部分２２０の左セクション２２１に固定された第１の部分２２０の右セクションを含み得る。
【００４１】
第１の部分２２０は、第１の部分２２０の前セクション（たとえば第１の前セクション２２５）および第１の部分２２０の後セクション（たとえば第１の後セクション２２６）も含み得る。第１の部分２２０は、第１の前セクション２２５が排出口５またはカーゴドア３の近位にあり、第１の後セクション２２６が排出口５またはカーゴドア３の遠位にあるように、カーゴエリア１内に構成され得る。
【００４２】
また、第１の部分２２０は、第１の部分２２０の底壁（たとえば第１の底壁２２３）および第１の部分２２０の頂壁（たとえば第１の頂壁２２４）を含み得る。また、第１の部分２２０は、第１の頂壁２２４と第１の底壁２２３との間に形成可能な１または複数のキャビティ（たとえば第１のキャビティ２２７）を含み得る。さらに、第１の部分２２０は、場合に応じて第１のキャビティ２２７を形成、構成、および／または縮小するために充填媒体を出し入れする際に用いるための１または複数の注入セクション（たとえば第１の注入セクション２２８）を含み得る。第１の注入セクション２２０のこれらの要素は以下で詳述される。
【００４３】
第１の底壁（たとえば第１の底壁２２３） 
第１の底壁２２３は、少なくとも図２Ａに示すように、展開されると三角形に類似する形状などを備えるか、あるいはそのように形成され得る。本開示において、第１の底壁２２３は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状を備えてよいと理解されるべきである。
【００４４】
第１の底壁２２３は、外面（たとえば第１の底部外面２２３ａ）および第１の底部外面２２３ａの反対側の内面（たとえば第１の底部内面２２３ｂ）を含み得る。第１の底部外面２２３ａは、第１の部分２２０がカーゴエリア１内に設けられる際に、カーゴエリア底面１ｃおよびカーゴエリア左面１ｄに接するように機能し得る。
【００４５】
例示的な実施形態において、第１の底部外面２２３aは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロなどの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第１の底部外面２２３ａにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロなどの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムは、第１の部分２２０が、カーゴエリア底面１ｃ、カーゴエリア左面１ｄ、および／またはカーゴエリア右面１ｅに対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００４６】
例示的な実施形態において、第１の底部内面２２３ｂは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第１の底部内面２２３ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはフィルムは、第１の頂壁２２４が第１の底壁２２３に接している場合（すなわち、（たとえば以下で詳述される図２Ａ〜Ｄのように）第１の部分２２０が最小容積に構成される場合）、第１の頂壁２２４が第１の底壁２２３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００４７】
第１の底部外面２２３ａ、第１の底部内面２２３ｂ、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ＰＥ織布、ＰＰ織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００４８】
第１の頂壁（たとえば第１の頂壁２２４） 
第１の頂壁２２４は、少なくとも図２Ａに示すように、展開されると三角形に類似する形状などを備えるか、あるいはそのように形成され得る。本開示において、第１の頂壁２２４は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状を備えてよいと理解されるべきである。
【００４９】
第１の頂壁２２４は、外面（たとえば第１の頂部外面２２４ａ）および第１の頂部外面２２４ａの反対側の内面（たとえば第１の頂部内面２２４ｂ）を含み得る。第１の頂部外面２２４ａは、カーゴコンテンツ１０を受けるように機能し得る。
【００５０】
例示的な実施形態において、第１の頂部外面２２４ａは、１または複数の構成可能要素などを含み得る。第１の頂部外面２２４ａにおける１または複数の構成可能要素は、（たとえば以下で詳述される図２Ｂ〜Ｄのように）たとえば第１の部分２２０の容積が最小容積に構成される場合、第１の頂部外面２２４ａから突出するように構成可能であってよい。また、第１の頂部外面２２４ａの１または複数の構成可能要素は、（たとえば以下で詳述される図２Ｅ〜Ｇなどのように）たとえば第１の部分２２０の容積が最大容積に向かって増加するように、または最大容積に構成される場合、第１の頂部外面２２４ａから突出しない（すなわち、集合的に滑らかな第１の頂部外面２２４ａになる）ように構成可能であってよい。たとえば第１の頂部外面２２４ａおよび／または構成可能要素は、単独でおよび／または集合的に、第１の頂部外面２２４ａおよび／または構成可能要素が単独でおよび／または集合的に膨張すると、突出構造を「均し延ばす」かあるいは消失／縮小させることなどができてよい。同様に、第１の頂部外面２２４ａおよび／または構成可能要素は、単独でおよび／または集合的に、第１の頂部外面２２４ａおよび／または構成可能要素が（たとえば通常または初期状態で）膨張していない場合、突出構造を設けることなどができてよい。本開示において認識されるように、第１の部分２２０の容積が最小容積である場合、第１の頂部外面２２４ａから突出する（またはそこに突出構造を設けるなどの）ように構成可能要素および／または第１の頂部外面２２４ａを構成することにより、第１の頂部外面２２４ａは、輸送中のカーゴコンテンツの移動、シフト、および／または摺動を防ぐことができる。同様に、第１の部分２１０の容積が最大容積に向かう場合および／または最大容積である場合、第１の頂部外面２２４ａから突出しない（すなわち「均し延ばす」などの）ように構成可能要素および／または第１の頂部外面２２４ａを構成することにより、第１の頂部外面２２４ａは、取出し（あるいは荷下ろし）作業中に、たとえば排出口５に向かって摺動するようにカーゴコンテンツの移動、シフト、および／または摺動を可能にし、または促進することができる。
【００５１】
例示的な実施形態において、第１の頂部内面２２４ｂは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第１の頂部内面２２４ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはフィルムは、第１の頂壁２２４が第１の底壁２２３と接している場合（すなわち、（たとえば以下で詳述される図２Ａ〜Ｄなどのように）第１の部分２２０が最小容積に構成される場合）、第１の頂壁２２４が第１の底壁２２３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００５２】
第１の頂部外面２２４ａ、第１の頂部内面２２４ｂ、構成可能要素、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ＰＥ織布、ＰＰ織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００５３】
第１のキャビティ（たとえば第１のキャビティ２２７） 
少なくとも図２Ｈに示すように、第１の部分２２０は、１または複数の第１のキャビティ２２７を含むように構成可能であってよい。第１のキャビティ２２７は、実質的に密閉可能なキャビティ、または集合的に密閉可能なキャビティのグループであってよい。第１の部分２２０は、それぞれ第１のキャビティ２２７の内外へ充填媒体を出し入れすることによって最小容積（あるいは第１の最小容積）と最大容積（あるいは第１の最大容積）との間で容積変化するように構成可能であってよい。たとえば、第１のキャビティ２２７から全ての充填媒体を除去することによって、第１の最小容積を有する第１の部分２２０（図２Ｂを参照）が得られ、第１のキャビティ２２７内に充填媒体を充填することによって、第１の最大容積に近づいているか、あるいは第１の最大容積となった第１の部分２２０が得られる（図２Ｅを参照）。
【００５４】
図２Ｂに示すように、第１の部分２２０が第１の最小容積に構成される場合、第１の頂部内面２２４ｂの少なくとも一部は、第１の頂部内面２２４ｂが第１の底部内面２２３ｂに対して摺動することが防がれるように第１の底部内面２２３ｂの少なくとも一部に接し得る。
【００５５】
図２Ｅに示すように、第１の部分２２０が第１の最大容積に構成されるか、あるいは第１の最大容積に向かう場合、第１の頂部内面２２４ｂは、充填媒体を介して第１の底部内面２２３ｂから離隔し得る。
【００５６】
例示的な実施形態において、上述するとともに本開示において述べるように第１の部分２２０が容積増加するように構成される場合、第１の前セクション２２５付近での第１の底壁２２３と第１の頂壁２２４との離隔距離は、第１の後セクション２２４付近での第１の底壁２２３と第１の頂壁２２４との離隔距離よりも大きくなり得る。
【００５７】
また、第１の部分２２０が容積増加するように構成される場合、第１の部分２２０は、４つの側面（たとえば図２Ｌに示す例を参照）またはそれより少ない側面（たとえば図２Ｍに示す例を参照）を有する立体物（volumous object）に類似し得る。それに加え、あるいはそれに代えて、立体物に類似する第１の部分２２０は、三角形に類似する形状（たとえば図２Ｌ〜Ｍに示す例を参照）などを有する１または複数の側面を備えてよい。
【００５８】
本開示において、充填媒体は、気体、液体、固体、およびそれらの１または複数の組み合わせを含むがそれらに限定されない任意の充填媒体であってよいと理解されるべきである。
【００５９】
第１の注入セクション（たとえば第１の注入セクション２２８） 
第１の部分２２０は、１または複数の注入セクション２２８をさらに備え得る。第１の注入セクション２２８は、外部供給源（不図示）から第１のキャビティ２２７内への充填媒体を受けるように機能し得る。上述するとともに本開示において述べるように、中央キャビティ２１７、第１のキャビティ２２７、および第２のキャビティ２３７の１または複数に充填媒体を供給するように機能する他の構成の注入セクションが本開示の教示から逸脱することなく想起し得る。
【００６０】
第１の部分２２０は、約１９０ｃｍ〜２６５ｃｍの長さを有する第１の左セクション２２１、約１７０ｃｍ〜２５０ｃｍの長さを有する第１の右セクション、約１９０ｃｍ〜２１４ｃｍの長さを有する第１の前セクション２２５、約１ｃｍ〜３０ｃｍの長さを有する第１の後セクション２２６、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する第１の底壁２２３、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する第１の頂壁２２４、および約６．５ｃｍ〜９．５ｃｍの直径を有する第１の注入セクション２２８を含むがそれらに限定されない複数の寸法の１または複数で形成され得る。また、第１の前セクション２２５ａの上下長さは、約１００ｃｍ〜１１０ｃｍ（たとえば図２Ａ〜Ｄおよび図２Ｌ〜Ｏを参照）であってよい。第１の部分２２０の寸法の選択は、特に、カーゴエリア１の寸法、カーゴコンテンツ１０の種類／形状／大きさ／量などに基づいてよい。
【００６１】
第２の部分（たとえば第２の部分２３０） 
第２の部分（たとえば第２の部分２３０）の例示的な実施形態は、中央右セクション２１２に固定された第２の部分２３０の左セクションおよび第２の部分２３０の右セクション２３２を含み得る。
【００６２】
また、第２の部分２３０は、第２の部分２３０の前セクション（たとえば第２の前セクション２３５）および第２の部分２３０の後セクション（たとえば第２の後セクション２３６）を含み得る。第２の部分２３０は、第２の前セクション２３５が排出口５またはカーゴドア３の近位にあり、第２の後セクション２３６が排出口５またはカーゴドア３の遠位にあるように、カーゴエリア１内に構成され得る。
【００６３】
また、第２の部分２３０は、第２の部分２３０の底壁（たとえば第２の底壁２３３）および第２の部分２３０の頂壁（たとえば第２の頂壁２３４）を含み得る。また、第２の部分２３０は、第２の頂壁２３４と第２の底壁２３３との間に形成可能な１または複数のキャビティ（たとえば第２のキャビティ２３７）を含み得る。さらに、第２の部分２３０は、場合に応じて第２のキャビティ２３７を形成、構成、および／または縮小するために充填媒体を出し入れする際に用いるための１または複数の注入セクション（たとえば第２の注入セクション２３８）を含み得る。第２の部分２３０の要素が以下で詳述される。
【００６４】
第２の底壁（たとえば第２の底壁２３３） 
第２の底壁２３３は、少なくとも図２Ａに示すように、展開されると三角形に類似する形状などを備えるか、あるいはそのような形状に形成され得る。本開示において、第２の底壁２３３は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状を備えてよいと理解されるべきである。
【００６５】
第２の底壁２３３は、外面（たとえば第２の底部外面２３３ａ）および第２の底部外面２３３ａの反対側の内面（たとえば第２の底部内面２３３ｂ）を含み得る。第２の底部外面２３３ａは、第２の部分２３０がカーゴエリア１内に設けられると、カーゴエリア底面１ｃおよびカーゴエリア右面１ｅに接するように機能し得る。
【００６６】
例示的な実施形態において、第２の底部外面２３３ａは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロなどの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第２の底部外面２３３ａにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、（たとえばテープ、ベルクロなどの）固着要素、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムは、第２の部分２３０が、カーゴエリア底面１ｃ、カーゴエリア左面１ｄ、および／またはカーゴエリア右面１ｅに対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００６７】
例示的な実施形態において、第２の底部内面２３３ｂは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第２の底部内面２３３ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはフィルムは、第２の頂壁２３４が第２の底壁２３３と接している時（すなわち、（たとえば以下で詳述される図２Ａ〜Ｄなどのように）第２の部分２３０が最小容積に構成される場合）、第２の頂壁２３４が第２の底壁２３３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００６８】
第２の底部外面２３３ａ、第２の底部内面２３３ｂ、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ＰＥ織布、ＰＰ織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００６９】
第２の頂壁（たとえば第２の頂壁２３４） 
第２の頂壁２３４は、少なくとも図２Ａに示すように、展開されると三角形などのような形状を備えるか、あるいはそのような形状に形成され得る。本開示において、第２の頂壁２３４は、本開示の教示から逸脱することなく他の形状を備えてよいことを理解すべきである。
【００７０】
第２の頂壁２３４は、外面（たとえば第２の頂部外面２３４ａ）および第２の頂部外面２３４ａの反対側の内面（たとえば第２の頂部内面２３４ｂ）を含み得る。第２の頂部外面２３４ａは、カーゴコンテンツ１０を受けるように機能し得る。
【００７１】
例示的な実施形態において、第２の頂部外面２３４ａは、１または複数の構成可能要素などを含み得る。第２の頂部外面２３４ａにおける１または複数の構成可能要素は、（以下で詳述される図２Ｂ〜Ｄのように）たとえば第２の部分２３０の容積が最小容積に構成される場合、第２の頂部外面２３４ａから突出するように構成可能であってよい。また、第２の頂部外面２３４ａの１または複数の構成可能要素は、（以下で詳述される図２Ｅ〜Ｇのように）たとえば第２の部分２３０の容積が最大容積に向かって増加するように、または最大容積に構成される場合、第２の頂部外面２３４ａから突出しない（すなわち、集合的に滑らかな第２の頂部外面２３４ａになる）ように構成可能であってよい。たとえば第２の頂部外面２３４ａおよび／または構成可能要素は、第２の頂部外面２３４ａおよび／または構成可能要素が単独でおよび／または集合的に膨張すると、単独でおよび／または集合的に、突出構造を「均し延ばす」、すなわち消失／縮小させることができてよい。同様に、第２の頂部外面２３４ａおよび／または構成可能要素は、第２の頂部外面２３４ａおよび／または構成可能要素が（たとえば通常または初期状態において）膨張していない場合、単独でおよび／または集合的に突出構造を設けることができてよい。本開示において認識されるように、第２の部分２３０の容積が最小容積である場合、第２の頂部外面２３４ａから突出するように（あるいは、そこに突出構造などを設けるように）構成可能要素および／または第２の頂部外面２３４ａを構成することによって、第２の頂部外面２３４ａは、輸送中のカーゴコンテンツの移動、シフト、および／または摺動を防止または低減することができる。同様に、本開示において認識されるように、第２の部分２２０の容積が最大容積に向かっている、および／または最大容積である場合、第２の頂部外面２３４ａから突出しない（あるいは「均し延ばす」などの）ように構成可能要素および／または第２の頂部外面２３４ａを構成することによって、第２の頂部外面２３４ａは、取出し（あるいは荷下ろし）作業中、たとえば排出口５に向かって摺動するようにカーゴコンテンツの移動、シフト、および／または摺動を可能にし、または促進することができる。
【００７２】
例示的な実施形態において、第２の頂部内面２３４ｂは、１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはそれらの１または複数を有するフィルムを含み得る。本開示において認識されるように、第２の頂部内面２２４ｂにおける１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、および／またはフィルムは、第２の頂壁２３４が第２の底壁２３３と接している時（すなわち、（たとえば以下で詳述される図２Ａ〜Ｄなどのように）第２の部分２３０が最小容積に構成される場合）、第２の頂壁２３４が第２の底壁２３３に対して摺動することを防ぐように機能し得る。
【００７３】
第２の頂部外面２３４ａ、第２の頂部内面２３４ｂ、構成可能要素、および／または１または複数の突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムは、ＰＥ織布、ＰＰ織布、ＬＬＤＰＥフィルム、ＨＤＰＥフィルム、弾性成分を有する材料、ゴム成分を有する材料、および／またはアルミニウム箔を含むがそれらに限定されない複数の材料の１または複数によって形成され得る。
【００７４】
第２のキャビティ（たとえば第２のキャビティ２３７） 
少なくとも図２Ｈに示すように、第２の部分２２０は、１または複数の第２のキャビティ２３７を含むように構成可能であってよい。第２のキャビティ２３７は、実質的に密閉可能なキャビティ、または集合的に密閉可能なキャビティのグループであってよい。第２の部分２３０は、それぞれ第２のキャビティ２３７の内外へ充填媒体を出し入れすることによって、最小容積（すなわち第２の最小容積）と最大容積（すなわち第２の最大容積）との間で容積変化するように構成可能であってよい。たとえば、第２のキャビティ２３７から全ての充填媒体を除去すると、第２の最小容積を有する第２の部分２３０が生じ（図２Ｂを参照）、第２のキャビティ２３７に充填媒体を充填すると、第２の部分２３０は第２の最大容積に向かうか、または第２の最大容積になる（図２Ｅを参照）。本開示において、充填媒体は、気体、液体、固体、およびそれらの１または複数の組み合わせを含むがそれらに限定されない任意の充填媒体であってよいと理解されるべきである。
【００７５】
図２Ｂに示すように、第２の部分２３０が第２の最小容積に構成される場合、第２の頂部内面２３４ｂの少なくとも一部は、第２の頂部内面２３４ｂが第２の底部内面２３３ｂに対して摺動することが防がれるように第２の底部内面２３３ｂの少なくとも一部に接し得る。
【００７６】
図２Ｂに示すように、第２の部分２３０が第２の最大容積に、またはそれに向かうように構成される場合、第２の頂部内面２３４ｂは、充填媒体を介して第２の底部内面２３３ｂから離隔し得る。
【００７７】
例示的な実施形態において、第２の部分２３０が容積増加するように構成される場合、上述するとともに本開示において述べるように、第２の前セクション２３５付近での第２の底壁２３３と第２の頂壁２３４との離隔距離は、第２の後セクション２３４付近での第２の底壁２３３と第２の頂壁２３４との離隔距離よりも大きくなり得る。
【００７８】
また、第２の部分２３０が容積増加するように構成される場合、第２の部分２３０は、４つの側面（たとえば図２Ｎに示す例を参照）またはそれより少ない側面（たとえば図２Ｏに示す例を参照）を有する立体物（volumous object）に類似してよい。それに加え、或いはそれに代えて、立体物に類似する第２の部分２３０は、三角形（たとえば図２Ｎ〜Ｏに示す例を参照）などに類似する形状を有する１または複数の側面を備えてよい。
【００７９】
第２の注入セクション（たとえば第２の注入セクション２３８） 
第２の部分２３０は、１または複数の第２の注入セクション２３８をさらに備え得る。第２の注入セクション２３８は、外部供給源（不図示）から第２のキャビティ２３７内への充填媒体を受けるように機能し得る。上述するとともに本開示において述べるように、中央キャビティ２１７、第１のキャビティ２２７、および第２のキャビティ２３７の１または複数に充填媒体を供給するように機能する他の構成の注入セクションが本開示の教示から逸脱することなく想起され得る。
【００８０】
第２の部分２３０は、約１７０ｃｍ〜２５０ｃｍの長さを有する第２の左セクション、約１９０ｃｍ〜２６５ｃｍの長さを有する第２の右セクション２３２、約１９０ｃｍ〜２１４ｃｍの長さを有する第２の前セクション２３５、約１ｃｍ〜３０ｃｍの長さを有する第２の後セクション２３６、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する第２の底壁２３３、約１５０ミクロン〜２００ミクロンの厚さを有する第２の頂壁２３４、および約６．５ｃｍ〜９．５ｃｍの直径を有する第２の注入セクション２３８を含むがそれらに限定されない複数の寸法の１または複数で形成され得る。また、第２の前セクション２３５の上下長さは、１００ｃｍ〜１１０ｃｍ（たとえば図２Ａ〜Ｄおよび図２Ｌ〜Ｏを参照）であってよい。第２の部分２３０の寸法の選択は、特に、カーゴエリア１の寸法、カーゴコンテンツ１０の種類／形状／大きさ／量などに基づいてよい。
【００８１】
コントローラ 
例示的な実施形態において、カーゴ管理システム２００は、コントローラ、プロセッサなど（不図示）をさらに備え得る。コントローラは、特に、第１の部分２２０（すなわち第１のキャビティ２２７）への充填媒体の注入／追加および／または第１の部分２２０（すなわち第１のキャビティ２２７）からの充填媒体の除去を実行するように構成可能であってよい。コントローラはまた、第２の部分２３０（すなわち第２のキャビティ２３７）への充填媒体の注入／追加および／または第２の部分２３０（すなわち第２のキャビティ２３７）からの充填媒体の除去を実行するように構成可能であってもよい。コントローラはまた、中央部分２１０（すなわち中央キャビティ２１７）への充填媒体の注入／追加および／または中央部分２１０（すなわち中央キャビティ２１７）からの充填媒体の除去を実行するように構成可能であってもよい。コントローラはまた、第１の頂部外面２２４ａ、第２の頂部外面２３４ａ、および／または中央外面２１４ａに振動、攪乱などを加えるように構成可能であってもよい。本開示において認識されるように、そのような振動、攪乱などを加えることにより、カーゴコンテンツは中央前セクション２１５に向かって（すなわち排出口５に向かって）移動するように促進され得る。それに加え、あるいはそれに代えて、そのような振動、攪乱などは、載荷および／または荷下ろし作業中、カーゴエリア１内の１または複数の他の方向へカーゴコンテンツが分散および／または移動することを促進するために用いられ得る。たとえば振動、攪乱などは、第１のキャビティ２２７、第２のキャビティ２３７、および／または中央キャビティ２１７への充填媒体の注入と、それらからの充填媒体の除去とのサイクル、たとえば高速なサイクルなどによって生成され得る。
【００８２】
コントローラは、任意の機械、コンピューティングデバイス、または通信デバイスであってよく、コンピュータ、仮想機械、ノード、インスタンス、ホスト、またはネットワークコンピュータ環境内の機械を含んでよい。
【００８３】
カーゴ管理システムの構成 
一般に、カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態の構成は、特に、カーゴエリア１および／またはカーゴコンテンツ１０などの寸法および／または特性に基づいて選択され得る。選択は、カーゴエリア１の排出口５の位置および／または大きさに基づいてもよい。
【００８４】
一例として、カーゴエリア１の排出口５がカーゴエリアドア３の中央下部またはその付近に位置する場合（たとえば図１Ａを参照）、カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態は、第１の前セクション２２５が第２の前セクション２２５の長さとほぼ同じ長さを有する構成が与えられ得る。他の例として、カーゴエリア１の排出口５がカーゴエリアドア３の右下部またはその付近に位置する場合（たとえば図１Ｂを参照）、カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態は、第１の前セクション２２５が第２の前セクション２２５の長さより大きい長さを有する構成が与えられ得る。また他の例において、カーゴエリア１の排出口５がカーゴエリアドア３の左下部またはその付近に位置する場合（不図示）、カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態は、第１の前セクション２２５が第２の前セクション２２５の長さより小さい長さを有する構成が与えられ得る。他の例において、カーゴエリア１の排出口５がカーゴエリア底面１ｃより特定の距離だけ上に位置する場合、中央部分には、カーゴコンテンツが排出口５内に導かれることを確実にするために適切な量の充填媒体が供給され得る。
【００８５】
他の例示的な実施形態 
カーゴ管理システムの他の例示的な実施形態は、上述するとともに本開示において述べたカーゴ管理システム２００の例示的な実施形態と同様であってよいが、独立した中央部分を含まなくてもよい。たとえば第１の部分が第２の部分に直接固定されてよい。そのような例示的な実施形態において、第１の前セクションおよび第２の前セクションの長さは、それに応じた長さおよび形状であってよい。また、第１のキャビティおよび第２のキャビティの容積は、それに応じて増加してよい。
【００８６】
カーゴ管理システムの他の例示的な実施形態は、第１の部分と一体となった中央部分の一部（たとえば半分）を有する第１の部分を備えて（かつ、一体となったキャビティを有しても）よい。同様に、カーゴ管理システムは、第２の部分と一体となった中央部分の他の一部（たとえば他方の半分）を有する第２の部分を備えて（かつ、一体となったキャビティを有しても）よい。
【００８７】
カーゴ管理システムの他の例示的な実施形態は、第１の部分、第２の部分、および中央部分を１つの実質的に単一の本体に一体化してよい。すなわち、実質的に単一の本体は、第１の部分、第２の部分、および中央部分を備えてよく、第１の部分、第２の部分、および第３の部分の各々は、独立したキャビティまたは一体のキャビティを有してよい。
【００８８】
図３は、カーゴ管理システム（たとえばカーゴ管理システム３００）の他の例示的な実施形態を示す。カーゴ管理システム３００は、たとえば物品などのコンテンツ（たとえば物品１０ｂ）を管理するためのカーゴエリア内で用いるためのものであってよい。カーゴ管理システム３００は、近位カーゴサブシステム（たとえば近位カーゴサブシステム３００ａ）および遠位カーゴサブシステム（たとえば遠位カーゴサブシステム３００ｂ）を備え得る。
【００８９】
近位カーゴサブシステム３００ａは、第１の近位部分３２０ａおよび第２の近位部分３３０ａを含み得る。近位カーゴサブシステム３００ａは、第１の注入セクション３２８ａ、第２の注入セクション３３８ａ、および／または第１の近位部分３２０ａおよび第２の近位部分３３０ａの双方のための共通注入セクションをさらに含み得る。いくつかの実施形態において、近位カーゴサブシステム３００ａは、上述するとともに本開示において述べる中央部分と同様の中央部分（不図示）をさらに含んでよい。また、近位カーゴサブシステム３００ａは、第１のキャビティ、第２のキャビティ、中央キャビティなどを含むがそれらに限定されない、上述するとともに本開示において述べる例示的な実施形態の他の要素をさらに含んでよい。
【００９０】
遠位カーゴサブシステム３００ｂに関して、遠位カーゴサブシステム３００ｂは、第１の遠位部分３２０ｂおよび第２の遠位部分３３０ｂを含み得る。遠位カーゴサブシステム３００ｂは、第１の注入セクション３２８ｂ、第２の注入セクション３３８ｂ、および／または第１の遠位部分３２０ｂおよび第２の遠位部分３３０ｂの双方のための共通注入セクションをさらに含み得る。いくつかの例示的な実施形態において、遠位カーゴサブシステム３００ｂは、上述するとともに本開示において述べる中央部と同様の中央部（不図示）をさらに含んでよい。また、遠位カーゴサブシステム３００ｂは、第１のキャビティ、第２のキャビティ、中央キャビティなどを含むがそれらに限定されない、上述するとともに本開示において述べる例示的な実施形態の他の要素をさらに含んでよい。
【００９１】
また、本開示において、近位カーゴサブシステム３００ａは遠位カーゴサブシステム３００ｂとほぼ同じであってよいと理解されるべきである。本開示において、２つのサブシステム３００ａおよび３００ｂは、特に構成、要素、寸法、形状、および／または容積において、本開示の教示から逸脱することなく互いにわずかに異なってよいと理解されるべきである。
【００９２】
カーゴ管理システム（たとえばカーゴ管理システム２００）の使用例 
たとえば穀物状、ペレット状、粒子状、および／または粉末状のカーゴコンテンツ（たとえばカーゴコンテンツ１０）を、たとえばコンテナまたは車両のカーゴセクションなどのカーゴエリア（たとえばカーゴエリア１）内に載荷する前に、カーゴ管理システム（たとえばカーゴ管理システム２００）の例示的な実施形態がカーゴエリア１内に設けられ得る。カーゴ管理システム２００は、カーゴ管理システム２００の前セクション（たとえば中央前セクション２１５、第１の前セクション２２５、および／または第２の前セクション２３５によって形成されるカーゴ管理システム２００のセクション）が排出口（たとえばカーゴエリア１の排出口５）またはカーゴドア（たとえばカーゴドア３）の近位にあり、カーゴ管理システム２００の後セクション（たとえば中央後セクション２１６、第１の後セクション２２６、および第２の後セクション２３６によって形成されるセクション）が排出口５またはカーゴドア３の遠位にあるように設けられ得る。また、カーゴ管理システム２００の底セクション（たとえば中央底部外面２１３ａ、第１の底部外面２２３ａ、および／または第２の底部外面２３３ａによって形成されるカーゴ管理システム２００の面）は、カーゴエリア底面１ｃと接していてよい。例示的な実施形態において、カーゴ管理システム２００の底セクションには、カーゴ管理システム２００がカーゴエリア１に対して移動または摺動することを防ぐための突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムが設けられ得る。
【００９３】
また、カーゴ管理システム２００に第１のセクション２２０および第２のセクション２３０（およびいくつかの実施形態においては中央セクション２１０）が設けられる場合、第１のセクション２２０および第２のセクション２３０（およびいくつかの実施形態においては中央セクション２１０）は、上述するとともに本開示において述べるように、カーゴコンテンツ１０の載荷中に最小容積を有するように構成され得る。すなわち、第１のキャビティ２２７および第２のキャビティ２３７（およびいくつかの実施形態においては中央キャビティ２１７）の各々は、縮小され得るか、または形成されない。具体的には、第１の頂壁２２４および第２の頂壁２３４（およびいくつかの実施形態においては中央頂壁２１４）は、それぞれ第１の底壁２２３および第２の底壁２３３（およびいくつかの実施形態においては中央底壁２１３）と接してよい。本開示において認識されるように、それによって、カーゴエリア１の使用可能な容積（すなわち内部に載荷できるカーゴの量）の最大化が可能になる。また、本開示において認識されるように、第１の頂壁２２４および第２の頂壁２３４（およびいくつかの実施形態においては中央頂壁２１４）が第１の底壁２２３および第２の底壁２３３（およびいくつかの実施形態においては中央底壁２１３）に接している場合、第１の頂壁２２４および第２の頂壁２３４（およびいくつかの実施形態においては中央頂壁２１４）が第１の底壁２２３および第２の底壁２３３（およびいくつかの実施形態においては中央底壁２１３）に対して移動または摺動することが防がれ得る。たとえば互いに接している第１の頂壁２２４、第２の頂壁２３４、第１の底壁２２３、および／または第２の底壁２３３（およびいくつかの実施形態においては中央頂壁２１４および／または中央底壁２１３）の面には、上述するとともに本開示において述べるように、そのような移動または摺動の防止を実現するための突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムが設けられ得る。
【００９４】
カーゴ管理システム２００がカーゴエリア１内に設けられると、カーゴコンテンツ１０は、たとえばカーゴ入口７（図１Ａ〜Ｂを参照）を介してカーゴエリア１内に載荷され得る。この点について、カーゴ管理システム２００の頂部（たとえば中央頂部外面２１４ａ、第１の頂部外面２２４ａ、および／または第２の頂部外面２３４ａによって形成されるカーゴ管理システム２００の面）がカーゴコンテンツ１０を受ける。本開示において、カーゴコンテンツは、原料、消耗品および非消耗品、建設関連資材、完成品、機械、機器、物品、廃物／リサイクルコンテンツ、液体、および／または、穀物状、ペレット状、および／または粉末状の粒子を含む小さな粒子を含んでよいがそれらに限定されないと理解されるべきである。カーゴエリア１はその後、載荷されたカーゴコンテンツ１０を配送元から配送先へ輸送するために用いられ得る。
【００９５】
例示的な実施形態において、上述したカーゴ管理システム２００の頂部には、カーゴコンテンツ１０が輸送中に移動または摺動することを防ぐための突起、表面テクスチャ、表面粗さ、非摺動性材料、固着要素、および／またはフィルムが設けられ得る。それに加えて、あるいはそれ代えて、上述したカーゴ管理システム２００の頂部には、上述した本開示における、輸送中のカーゴコンテンツ１０の移動または摺動の防止を実現するための構成可能要素が設けられ得る。
【００９６】
配送先において、カーゴエリア１からのカーゴコンテンツ１０の取出し（あるいは荷下ろし）は、当該技術分野における既知の方法で開始されてよい。たとえば、排出口５は、カーゴコンテンツ１０を荷下ろしすることができるように開かれてよい。また、カーゴエリア１は傾けられてよく、すなわち、カーゴエリア１内のカーゴコンテンツ１０がカーゴドア３に向かって移動することを促進されるように、カーゴドア３を有するカーゴエリアの端部が持ち上げられ得る。
【００９７】
そのように傾き、または持ち上がる前、間、および／または後に、カーゴ管理システム２００は、カーゴコンテンツ１０が排出口５に向かって移動（または摺動）することを促進するように構成されてよい。たとえば、カーゴ管理システム２００に第１のセクション２２０および第２のセクション２３０（およびいくつかの実施形態においては中央セクション２１０）が設けられる場合、第１のセクション２２０および／または第２のセクション２３０（およびいくつかの実施形態においては中央セクション２１０）は、上述するとともに本開示において述べるように、最小容積から最大容積まで、および／または最大容積に向って容積変化するように構成されてよい。すなわち、第１のキャビティ２２７および／または第２のキャビティ２３７（およびいくつかの実施形態においては中央キャビティ２１７）が形成され、所望の容積（たとえば最大容積）まで容積増加してよい。上述するとともに本開示において述べるように、カーゴ管理システム２００が容積増加するように構成することによって、角部１ａおよび／または側部１ｂにあるカーゴコンテンツ１０ａおよび／またはカーゴコンテンツ１０は排出口５に向かうように促進され得ることが本開示において認識される。また、カーゴ管理システム２００の頂部セクションが構成可能要素を含む例示的な実施形態では、上述するとともに本開示において述べるように、構成可能要素がカーゴ管理システム２００の頂部セクションから突出せず（すなわち、構成可能要素およびカーゴ管理システム２００の頂部セクションが集合的に滑らかな面になり）、それによってカーゴコンテンツ１０が自由に移動または摺動することができることも認識される。したがって、カーゴ管理システム２００の例示的な実施形態は、カーゴエリア１の使用可能な容積（すなわち、内部に載荷できるカーゴの量）を低減することなく、カーゴエリア１からカーゴコンテンツ１０およびカーゴコンテンツ１０ａの全てを取り出すための効率的かつ問題の無い方法を提供する。
【００９８】
例示的な実施形態において、カーゴ管理システム２００はさらに、カーゴコンテンツが排出口５へ向かって移動または摺動することをさらに促進するために、カーゴ管理システム２００の頂部セクションに振動、攪乱などを与えるように機能してよい。この点について、カーゴ管理システム２００には、そのような目的を実現するためのコントローラが設けられてよい。
【００９９】
開示された原理に従う様々な実施形態が上述されたが、それらは単なる一例として提示されており、限定的なものではないことを理解すべきである。したがって、本開示で説明される例示的な実施形態の範囲は、上述した典型的な実施形態のいずれによっても限定されるものであってはならず、本開示によって発行された特許請求の範囲およびそれらの均等物によってのみ定義されるべきものである。また、上述の利点および特徴は、説明された実施形態において述べられたが、発行されたそのような特許請求の範囲の応用を上述の利点のいずれかまたは全てを実現するプロセスおよび構成に限定するものではない。
【０１００】
たとえば、「アセンブリ」、「装置」、「一部」、「セグメント」、「部材」、「ボディ」、「セクション」、「サブシステム」、「システム」、または他の同様の用語は、一般に、１つの部分または互いに取り付けられ、または連結した複数の部分を含むように広義に解釈されなければならない。
【０１０１】
本明細書において用いられる様々な用語は、当該技術分野における特有の意味を有する。特定の用語をそのような「技術用語」として解釈すべきか否かは、その用語が用いられる文脈に依存する。たとえば、「連結する」、「連結された」、「連結している」、「連結可能な」、「取り付ける」、「取り付けられた」、「取り付けている」、「取付け可能な」、「固定する」、「固定された」、「固定している」、「固定可能な」、「係止する」、「係止された」、「係止している」、「係止可能な」、「係留する」、「係留された」、「係留している」、「係留可能な」、「設置する」、「設置された」、「設置している」、「設置可能な」、「結合する」、「結合された」、「結合している」、「〜と連通する」、「〜と連通している」、「〜と関連する」、「〜と関連している」、または他の同様の用語は、一般に、取付け、連結、設置、および係留が言及される要素間で直接的である場合または言及される要素間で１または複数の中間物を介する場合を含むように広義に解釈されなければならない。他の例として、「連結しない」、「連結されない」、「連結されていない」、「連結不可能な」、「取り付けない」、「取付けされない」、「取り付けていない」、「取付け不可能な」、「固定しない」、「固定されない」、「固定していない」、「固定不可能な」、「係止しない」、「係止されない」、「係止していない」、「係止不可能な」、「係留しない」、「係留されない」、「係留していない」、「係留不可能な」、「設置しない」、「設置されない」、「設置していない」、「設置不可能な」、「連結しない」、「連結されない」、「連結していない」、または他の同様の用語は、一般に、分離、除去、および取外しが言及される要素間で直接的である場合または言及される要素間で１または複数の中間物を介する場合を含むように広義に解釈されなくてはならない。これらの用語および他の用語は、本開示においてそれらが用いられる文脈の観点から解釈すべきであり、当業者は、開示された文脈でそれらの用語を理解するであろう。上述の定義は、開示された文脈に基づいてそれらの用語に加えられ得る他の意味を除外するものではない。
【０１０２】
たとえば、本明細書で言及されるように、コントローラは任意の機械、コンピューティングデバイス、または通信デバイスであってよく、コンピュータ、仮想機械、ノード、インスタンス、ホスト、またはネットワークコンピューティング環境内の機械を含んでよい。また本明細書で言及されるように、ネットワークまたはクラウドは、機械間の通信を容易にし、機械がリソースを共有することを可能にする通信チャネルによって接続された、機械の集合体であってよい。ネットワークは、同一機械上でのプロセス間の通信媒体も指してよい。また本明細書で言及されるように、ネットワーク要素、ノード、またはサーバは、ソケットリスナとして機能するプログラムを実行するために開発された機械であってよく、ソフトウェアインスタンスを含んでよい。
【０１０３】
たとえば「〜の時」、「等しい」、「〜の間」、「完了する」などの比較、計測、およびタイミングに関する語句は、「実質的に〜の時」、「実質的に等しい」、「実質的に〜の間」、「実質的に完了する」などを意味するように理解すべきであり、この場合「実質的に」は、そのような比較、計測、およびタイミングが、暗示または明記される所望の結果を実現するために実施可能であることを意味する。
【０１０４】
また、本明細書におけるセクション見出しおよびトピック見出しは、様々な特許規則における提示に準拠するために記載され、あるいは構成化の手掛かりをもたらすものである。これらの見出しは、本開示によって発行される特許請求の範囲のいずれかに記載される実施形態を限定または特徴付けするものではない。特に、「背景技術」における技術の説明は、その技術が本開示の実施形態のいずれかに対する先行技術であることを認めるものとして解釈されてはならない。さらに、本開示において単数形での「発明」への言及はいずれも、そこに本開示における新規性の単一の主旨しかないことを示すために用いられるものではない。本開示によって発行する特許請求の範囲に従って複数の発明が記載されてよく、それに応じて特許請求の範囲が本発明および本明細書によって守られるそれらの均等物を定義する。全ての例において、そのような特許請求の範囲は、本開示の観点からそれらが有する価値によって考慮されるものであり、本明細書における見出しによって制約を受けてはならない。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図２Ｄ】
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【図２Ｅ】
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【図２Ｆ】
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【図２Ｇ】
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【図２Ｈ】
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【図２Ｉ】
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【図２Ｊ】
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【図２Ｋ】
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【図２Ｌ】
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【図２Ｍ】
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【図２Ｎ】
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【図２Ｏ】
2018502780.tif 000020
【図３】
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【国際調査報告】
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