(57)【要約】  上側（１１）と、下側（１２）と、相互に対向する第１および第２の横方向画定部（１３、１４）と、第１および第２の横方向画定部（１３、１４）に対して横断方向になるように位置合わせされた前端部（１５）および後端部（１６）とを有するおむつ替えマット（１０）の場合、本発明は、前端部が、後端部と比較してテーパ部を有することを実現する。さらに、本発明は、おむつ替えマット（１０）と、測地学的に傾斜した支持面（Ｕ）上のおむつ替えマット（１０）を測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせされる矯正装置（５０）とを有するおむつ替え装置（１）に関する。本発明は、さらに、おむつ替えマット（１０）およびおむつ替え装置（１）の使用に関する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側（１１）と、
下側（１２）と、
相互に対向する第１の横方向画定部（１３）および第２の横方向画定部（１４）と、
該第１および第２の横方向画定部（１３、１４）に対して横断方向になるように位置合わせされた前端部（１５）および後端部（１６）とを有し、
該前端部（１５）は、該後端部（１６）と比較してテーパ部を有する、おむつ替えマット（１０）。
【請求項２】
前記第１の横方向画定部（１３）および前記第２の横方向画定部（１４）が、少なくとも相互に略平行になるように位置合わせされる、請求項１に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項３】
前記テーパ部が、少なくとも部分的に、前記前端部（１５）と前記第１の横方向画定部（１３）との間の第１の鈍角コーナ（１７）によって構成される、請求項１または２に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項４】
前記第１の鈍角コーナ（１７）が、前記おむつ替えマット（１０）の傾斜した第１のコーナ縁（１９）によって構成される、請求項３に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項５】
前記テーパ部が、少なくとも部分的に、前記前端部（１５）と前記第２の横方向画定部（１４）との間の第２の鈍角コーナ（１８）によって構成される、請求項３または４に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項６】
少なくとも１つの第１のエアチャンバ（３０）が、前記おむつ替えマット（１０）内に配設され、
前記おむつ替えマット（１０）は、前記第１のエアチャンバ（３０）に空気（Ｌ）が充填されると硬化する、請求項１から５のいずれか一項に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項７】
前記おむつ替えマット（１０）が、前記第１のエアチャンバ（３０）に展開力を加える弾性展開手段（３２）を有する、請求項６に記載のおむつ替えマット（１０）。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のおむつ替えマット（１０）と、測地学的に傾斜した支持面（Ｕ）上の前記おむつ替えマット（１０）を測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせされる矯正装置（５０）と、を有するおむつ替え装置（１）。
【請求項９】
前記矯正装置（５０）が、前記おむつ替えマット（１０）の下側（１２）または該下側（１２）の下方に配設されたエアクッション（５１）を有する、請求項８に記載のおむつ替え装置（１）。
【請求項１０】
前記矯正装置（５０）が、車両のヘッドレスト（１０２）に固定可能である保持ストラップ（６０）を有する、請求項８または９に記載のおむつ替え装置（１）。
【請求項１１】
赤ちゃんまたは幼児のおむつを替えるための、請求項１から７のいずれか一項に記載のおむつ替えマット（１０）、または請求項８から１０のいずれか一項に記載のおむつ替え装置（１）の使用。
【請求項１２】
車両の車両シート（１０１）上での、請求項１１に記載のおむつ替え装置（１）の使用。
【請求項１３】
前記車両シート（１０１）の背もたれ（１０３）の側部ボルスタ（１０４）が、テーパ部に位置し、第１および第２の横方向画定部（１３、１４）が、前記車両シート（１０１）のシート面（１０６）の前部シート縁（１０７）に対して長手方向に位置合わせされる、請求項１２に記載の使用。
【請求項１４】
前記車両シート（１０１）の背もたれ（１０３）の中央部（１０８）が、前記テーパ部に位置し、前記第１および前記第２の横方向画定部（１３、１４）が、前記車両シート（１０１）のシート面（１０６）の前部シート縁（１０７）に対して斜めに位置合わせされる、請求項１２に記載の使用。
【請求項１５】
少なくとも１つの第１のエアチャンバ（３０）が、前記おむつ替えマット（１０）内に配設され、該おむつ替えマット（１０）は、前記第１のエアチャンバ（３０）に空気（Ｌ）が充填されると硬化する、請求項１１から１４のいずれか一項に記載の使用。
【請求項１６】
おむつ替え装置（１）が、測地学的に傾斜した支持面（Ｕ）上の前記おむつ替えマット（１０）を測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせする矯正装置（５０）を有する、請求項１１から１５のいずれか一項に記載の使用。
【請求項１７】
前記矯正装置（５０）が、
前記おむつ替えマット（１０）の下側（１２）もしくは該下側（１２）の下方にあるか、または配設されるエアクッション（５１）を有し、および／または、
車両のヘッドレスト（１０２）に固定可能な保持ストラップ（６０）を有し、
前記測地学的に傾斜した支持面（Ｕ）上の測地学的位置合わせが、
前記おむつ替えマット（１０）の下方の前記エアクッション（５１）内の空気の量を設定することによって、および／または、
前記保持ストラップ（６０）を前記おむつ替えマット（１０）の上方に固定し、前記保持ストラップ（６０）の長さを設定することによって実行される、請求項１６に記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１に記載のおむつ替えマット、請求項８に記載のマットを有するおむつ替え装置、および請求項１１に記載のその使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
赤ちゃんおよび幼児のおむつを替えるためのさまざまな支持パットが、従来技術から知られている。布製シートや、薄いパッド、また、いくらか分厚いマットも使用されている。しかし、布製シートおよびパッドは、マットより持ち運びが容易であるため、家の外で広く使用されている。
【０００３】
すべてのこれらの変形形態の場合、特に車両シート上に存在するなど、傾斜した不均一な支持面でおむつを替えると問題が生じる。子供を扱う際、シートバック方向に寝返りをすることがよくあるので、扱いが難しく、うまく行えず、親子にとってストレスとなることがある。
【０００４】
多くの変形例では、掃除することが難しく、低温の支持面上では、断熱性は不十分である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、できる限り多くの日常的状況において子供にとって快適で簡単に子供のおむつを替えることができる装置およびその使用を提供することである。また、装置は、持ち運びが簡単であり、コンパクトに携帯でき、取り扱いが簡単であり、断熱性があり、掃除が容易でなければならない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の主な特徴は、請求項１ならびに請求項８および１１の特徴部に記載される。設計実施形態は、請求項２から７、９から１０、および１２から１７の主題である。
【０００７】
本発明は、上側と、下側と、相互に対向する第１の横方向画定部および第２の横方向画定部と、第１および第２の横方向画定部に対して横断方向になるように位置合わせされた前端部および後端部とを有し、前端部は、後端部と比較してテーパ部を有する、おむつ替えマットに関する。
【０００８】
本発明によるテーパ部の利点は、おむつ替えマットを、横断面を過度に減少することなく車両シート上に容易に敷配できることにある。たとえば、シートバックの側部ボルスタは、テーパ部内に位置することができる。このテーパ部によって短くされた第１の横方向画定部は、車両シートの背もたれを支承することができる。すなわち、この中に赤ちゃんが転がる可能性のある凹部は存在しない。別の適用では、特におむつ替えを実行する人が車両シートの側面に正面からアクセスできない場合、背もたれをテーパ部内に配置して、おむつ替えマットを車両シート上で斜めに位置合わせすることも可能である。テーパ部があるにもかかわらず、本明細書における大きい支承面は、下側と車両シートとの間に留まり、それにより、おむつ替えマットがシートから傾くリスクはない。当然のことながら、おむつ替えマットは、車両シート以外の他の適用場所でも使用可能である。上側は、好ましくは平坦な横断面を構成する。赤ちゃんをその上に寝かせるだけで、軟らかい横たわりくぼみを作り出すことができる。しかし、横たわりくぼみは、任意選択により、応力がかけられていないおむつ替えマット内に構成することもできる。これにより、子供の転がりを強く打ち消すことができる。下側は、平面状の支承面を構成しなければならない。これにより、日常的に使用するおむつ替えマットを、すべての平面上で問題なく広げて利用することができる。第１および第２の横方向画定部、ならびに前端部および後端部は、上側および下側を囲み、これらの２つそれぞれの範囲を制限する。
【０００９】
任意選択の設計実施形態は、第１の横方向画定部および第２の横方向画定部が、少なくとも相互に略平行になるように位置合わせされる。この結果、横断面が、一定幅を有する部分が生じる。
【００１０】
おむつ替えマットの特定の実施形態では、テーパ部は、少なくとも部分的に、前端部と第１の横方向画定部との間の第１の鈍角コーナによって構成される。このように、第１の鈍角コーナの領域内でのみ狭くなる大きい横断面を提供することができる。
【００１１】
適用場所に関して、特に、車両シートまたは乗用車のシート上において最大限の柔軟性得るために、前端部の側の第１の鈍角コーナが、第１と第２の横方向画定部間の間隔の１０％から５０％、好ましくは２０％から４５％、さらに好ましくは２５％から４２％、特に好ましくは３０％から４０％であることが好ましい。
【００１２】
第１の横方向画定部の側の第１の鈍角コーナが、前端部と後端部との間の間隔の１５％から４０％、好ましくは１７％から３８％、さらに好ましくは２０％から３５％、および特に好ましくは２５％から３０％である実施形態もまた、この目的に寄与する。
【００１３】
原則的に、第１の鈍角コーナは、凹状または凸状の湾曲部を有することができる。しかし、おむつ替えマットの１つの特別な設計では、第１の鈍角コーナは、おむつ替えマットの傾斜した第１のコーナ縁によって構成される。このような特に真っ直ぐなコーナ縁は、シートバックなどの隣接する部分に向かうくぼみを作り出すことなく、安定した支承面を形成する。しかも、残りの横断面は大きい。特に好ましくは、第１の横方向画定部、および前端部または前縁に関連する第１のコーナ縁は、３５度から５５度、好ましくは４０度から５０度、特に好ましくは４５度の角度で位置合わせされる。内部角度は、したがって、１４５度から１２５度になるはずである。
【００１４】
適用場所に関するさらに高い柔軟性が、おむつ替えマットの任意選択の実施形態によって達成される。この実施形態では、テーパ部が、特に第１の鈍角コーナに加えて、少なくとも部分的に、前端部と第２の横方向画定部との間の第２の鈍角コーナによって構成される。したがって、おむつ替えマットは、車両の両側にいかなる制限もなく使用することができる。本明細書における上側および下側は、異なる材料から構成することができる。たとえば、下側は、上側よりも高い滑り止め特性および／または高い頑強性を有することができる。特に、上側は、下側よりも良好な浄化能力および／または感覚的魅力を有することができる。
【００１５】
車両シートは、たいてい、車両内で略対称に構築されているため、第２の鈍角コーナが第１の鈍角コーナに類似する設計とすると好都合である。特に、前端部の側の第２の鈍角コーナは、横方向画定部、または横方向縁間の間隔の１０％から５０％、好ましくは２０％から４５％、さらに好ましくは２５％から４２％、特に好ましくは３０％から４０％に延びている。さらに、第１の横方向画定部の第２の鈍角コーナは、前端部と後端部との間の間隔の１５％から４０％、好ましくは１７％から３８％、さらに好ましくは２０％から３５％、特に好ましくは２５％から３０％に延びている。第２の鈍角コーナは、任意選択により、おむつ替えマットの傾斜した第２のコーナ縁によって構成されてもよい。特に好ましくは、第２の鈍角コーナは、少なくとも第１の鈍角コーナに対して実質的に鏡像反転するように構成される。
【００１６】
１つの特別な変形形態では、おむつ替えマットは、上側および下側を囲む平坦カラーを有する。そのようなフレームは、第１のエアチャンバの薄くて敏感な皮表を保護する。この場合、本明細書における上側および下側は、カラー内で、たとえば、接着または溶接により相互に連結することができる。カラーの最大幅は、５．０ｃｍ、好ましくは最大４．０ｃｍでなければならない。
【００１７】
さらに、ハンガー穴をおむつ替えマット内に構成するという選択肢がある。これらを使用して、おむつ替えマットを使用または保管のために吊り下げることができる。任意選択のカラーは、特に、取り付け場所として適切である。これは、ハンガー穴がおむつ替えマットのカラー内に構成されることを意味する。
【００１８】
実際には、おむつ替えマットが平坦になるように構成された実施形態では、第１と第２の横方向画定部、または横方向縁間の間隔は、上側と下側との間の間隔の少なくとも５倍、好ましくは少なくとも７倍、特に好ましくは少なくとも１０倍であることが好ましい。
【００１９】
おむつ替えマットの特別な絶対寸法は、赤ちゃんまたは幼児および車シート上での適用に関して特に有利であることが証明されている。特に、前端部と後端部との間の間隔は、４０ｃｍから９０ｃｍ、好ましくは５０ｃｍから８５ｃｍ、さらに好ましくは５５ｃｍから８０ｃｍ、特に好ましくは６０ｃｍから７５ｃｍでなければならない。
【００２０】
さらに、第１と第２の横方向画定部、または横方向縁間の間隔の寸法仕様が、３５ｃｍから７０ｃｍ、好ましくは４０ｃｍから６５ｃｍ、さらに好ましくは４５ｃｍから６５ｃｍ、特に好ましくは５０ｃｍから６０ｃｍであると、好都合である。
【００２１】
さらに、上側と下側との間の間隔の絶対寸法が、３．０ｃｍから９．０ｃｍ、好ましくは３．５ｃｍから７ｃｍ、特に好ましくは４ｃｍから６ｃｍであると有利である。これにより、十分な硬度を少ない圧縮量または空気量によって達成することができる。
【００２２】
おむつ替えマットの１つの任意選択の設計実施形態によれば、少なくとも１つの第１のエアチャンバが、前記おむつ替えマット内に配設され、ここでおむつ替えマットは、第１のエアチャンバに空気を充填することで硬化する。反対の場合には、おむつ替えマットは硬度が低下する。特に、おむつ替えマットは、第１のエアチャンバの空気が抜かれるとしぼむ。この場合のおむつ替えマットは、いかなる固有の剛性を有さず、好ましくは折り畳み可能でなければならない。したがって、空気が抜かれコンパクトになったおむつ替えマットを快適に運ぶことができる。空気を出し入れするために、おむつ替えマットは、第１の空気弁を有さなければならない。この第１の空気弁は、第１のエアチャンバ内に開口することができる。好ましくは、第１の空気弁は、好ましくは、おむつ替えマットの周囲に、特に上側と下側との間に配設される。ここでは、前記空気弁は、マット上に横たわっている赤ちゃんの妨げになったり、下側に不均一に盛り上がったりすることもない。さらに、弁は、ほとんどの場合、口で容易に充填される。傾斜した支持面を均等にするために、硬いおむつ替えマットの下方に勾配を補償するための物体を置くことができる。おむつ替えマットの硬度により、表面全体の裏地は不要である。第１のエアチャンバの別の利点は、支持面に対して子供を確実に断熱することである。低温となることによる感染を回避することができる。
【００２３】
第１のエアチャンバは、空気によって充填可能な空洞であってもよい。これは、いかなる展開手段も存在しないことを意味する。これは、特にコスト効果が高い。しかし、おむつ替えマットの１つの変形形態では、おむつ替えマットは、エアチャンバ上に展開力を加える弾性展開手段を有する。空気入れは、能動的投入無しで少なくとも部分的に実行されるため、膨らます努力は、少なくとも部分的に最小限に抑えられる。一定範囲までのおむつ替えマットは、自己膨張式空気ベッドとなる。弾性発泡材料が、特に好ましくはエアチャンバ内に配設される。発泡体材料の体積は、任意選択の長手方向ダクトによっておよび／または横断方向ダクトによっておよび／または縦方向空洞によって小さく保たれる。これにより、おむつ替えマット１０は、容易に抜気することができ、折り畳み可能である。さらに、おむつ替えマットは、持ち運びのために低重量である。
【００２４】
本発明は、さらに、上側、下側、相互に対向する第１の横方向画定部および第２の横方向画定部、ならびに第１および第２の横方向画定部に対して横断方向になるように位置合わせされた前端部および後端部を有するおむつ替えマットを有し、測地学的に傾斜した支持面上のおむつ替えマットを測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせ可能とする矯正装置を有する、おむつ替え装置に関する。したがって、おむつ替えマットが、赤ちゃんのための平面状の支承を構成するので、その結果、赤ちゃんが扱われるときに転がることがない。原理上、おむつ替えマットは、たとえば、丸みのあるコーナを有するか、または有さない矩形、卵形、楕円形、または矩形および半円の組み合わせの形態の平坦な要素とすることができる。
【００２５】
本発明は、特に、本明細書の上記および下記で説明するように、テーパ部を前端部に有するおむつ替えマットと、測地学的に傾斜した支持面上のおむつ替えマットを測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせ可能とする矯正装置とを有するおむつ替え装置に関する。
【００２６】
したがって、おむつ替えマットが赤ちゃんのための平面状の支承を構成するので、その結果、赤ちゃんが扱われるときに転がることがない。さらに、おむつ替えマットは、テーパ部により、車シート上で特に柔軟に確実に使用可能である。
【００２７】
おむつ替え装置の実施形態の１つの変形形態では、矯正装置は、おむつ替えマットの下側にまたは下側の下方に配設されたエアクッションを有する。エアクッションは、空気を入れるか、または抜気することによって厚さを支持面に容易に適合することができるという利点を有する。さらに、前記エアクッションは、空気を再分配することによって支持面内の不均一性を補償する。このために、エアクッションは、第２のエアチャンバを有さなければならない。任意選択により、おむつ替えマットの下側に垂直なエアクッションの厚さは、第２のエアチャンバにさまざまな方法で空気を充填することによって設定することができる。実際には、エアクッションの最大厚さが４ｃｍから２０ｃｍ、好ましくは８ｃｍから１８ｃｍ、さらに好ましくは１１ｃｍから１７ｃｍ、特に好ましくは１２ｃｍから１６ｃｍである実施形態が、特に効果的であることが証明されている。ほとんどの車両シートとの互換性は、そのような寸法仕様によって達成される。エアクッションは、空気の出し入れのための第２の空気弁を有さなければならない。この第２の空気弁は、第２のエアチャンバ内に開口することができる。第２の空気弁は、好ましくは長さと幅の周り、特にクッション上側とクッション下側との間で第２のエアチャンバ内に開口する。第２の空気弁は、ここで、クッション上側およびクッション下側には、いかなる不均一性も生じない。さらに、第２の空気弁は、容易に口で膨らますことができる。任意選択的に、クッションカラーは、クッション上側およびクッション下側との間のエアクッションの周囲に構成される。クッション上側およびクッション下側は、クッションカラー内で相互連結される。さらに、おむつ替え装置は、エアクッションがおむつ替えマットに留められていないときに、特に柔軟に使用可能である。むしろ、前記エアクッションが、緩くシム調整されなければならない。
【００２８】
おむつ替えマットの安定した支持のために、エアクッションの、特にクッション上側とクッション下側との間の最大厚さが、エアクッションの長さより小さい寸法仕様であると最適である。エアクッションの最大厚さがエアクッションの幅より小さい任意選択の寸法仕様もまた、この目的に寄与する。エアクッションの幅がエアクッションの長さより小さいエアクッションは、車両シートなどの不均一な支持面上にさまざまな方法で配設することができる。実際には、エアクッションの絶対サイズが、最大長さ２０ｃｍから５５ｃｍ、好ましくは２５ｃｍから５０ｃｍ、さらに好ましくは３０ｃｍから４６ｃｍ、特に好ましくは３５ｃｍから４３ｃｍであると特に効果的である。さらに、エアクッションの最大幅が、８ｃｍから２５ｃｍ、好ましくは１０ｃｍから２４ｃｍ、さらに好ましくは１２ｃｍから２３ｃｍ、特に好ましくは１３ｃｍから２２ｃｍである設計が効果的であると実証されている。
【００２９】
寸法仕様は、おむつ替えマットのサイズに関連しても有利である。エアクッションの最大厚さは、したがって、おむつ替えマットの上側と下側との間の間隔より大きくなければならない。したがって、おむつ替えマットはコンパクトなままであり、支持面内の比較的大きい不均一性、または勾配をエアクッションによって均等にすることができる。さらに、エアクッションの長さおよび幅は、おむつ替えマットの第１と第２の横方向画定部間の間隔より小さくなければならない。これにより、特に、エアクッションを、シート面および／または背もたれ上に側部ボルスタを有する車両シート内に容易に挿入することが可能になる。
【００３０】
おむつ替えマットの下側の下方のエアクッションの任意選択の配設は、さまざまな方法で実行することができる。１つの変形形態では、エアクッションは、おむつ替えマットを緩く支えるが、これはいかなる結合手段も有さないことを意味する。これにより、エアクッションは、おむつ替えマットに対して自由に配置可能である。第２の変形形態では、おむつ替えマットおよびエアクッションは、解放可能な結合手段によって連結される。たとえば、ボタン、面ファスナ、またはジップ・ファスナが適切である。おむつ替えマットの下方のエアクッションの滑りが回避される。第３の変形形態では、エアクッションは、おむつ替えマットに固定して連結される。本明細書におけるエアクッションおよびおむつ替えマットは、任意選択により一体的に形成される。この変形形態は、コスト効果が高い。たとえば、この場合、エアクッションを、おむつ替えマットの下方に折り畳むことができる。
【００３１】
硬いおむつ替えマットおよびエアクッションの設定された厚さの目的を達成するために、異なるかまたは独立した空気圧が必要であり、エアクッションおよびおむつ替えマットは、それぞれ別個のエアチャンバおよび別個の空気弁を有する設計実施形態とすることが、好都合である。これは、第１のエアチャンバおよび第２のエアチャンバがいかなるガス透過性連結も有さないことを意味する。これは、さらに、第１の空気弁および第２の空気弁が異なることを意味する。第１および／または第２のエアチャンバは、いずれの場合も任意選択により、流体的に連結された複数の部分的チャンバから構成することができるか、またはいずれの場合も専用の弁を有することができる。
【００３２】
好ましくは、空気弁は、自動的に閉じるか、または口で圧力を及ぼすことによって閉じることができる。したがって、空気圧が達成された後、弁を閉じる前には空気は逃げない。一方向の逆転弁が、特に有利であると証明されている。本明細書では、第１の方向では、空気の充填だけが可能である。これにより、口を止めると空気は逃げない。逆の向きでは、空気を逃がすことだけを行うことができる。これにより空気を容易に搾り出すことができ、エアチャンバは、取り扱い時に再充填されない。逆転弁が、このために設けられたレセプタクル内に着座しない限り、空気は、自由にレセプタクルを通って流れることができる。そのような逆転弁は、閉鎖手段によって補完され得る。この場合のエアチャンバ内の空気圧は、比較的長い期間にわたって維持される。一方向の逆転弁は、展開手段と組み合わせられる場合に特に適している。
【００３３】
１つの特に快適で容易に持ち運び可能な実施形態では、エアクッションは、おむつ替えマット用の圧縮チャンバを構成する。エアクッションは、したがって、持ち運びのためにおむつ替えマットを受け入れることができる。この目的を達成するために、閉鎖可能な圧縮開口部は、第２のエアチャンバ内に開口することができる。圧縮開口部は、任意選択により、巻き上げることができるように具体化される。圧縮開口部は、防水圧縮バッグ（ウエット・バッグ）のものに対応するように巻き上げることによって閉じることができ、少なくとも１回のおむつ替え手順の間十分に気密である。おむつ替え装置を巻き上げ、圧縮するための閉鎖ストラップは、圧縮開口部に沿って配設されなければならない。前記閉鎖ストラップは、任意選択のバックルを用いて迅速に開閉され得る。圧縮開口部は、こうして迅速に開閉され得る。
【００３４】
別の変形形態では、クッション前側またはクッション後側は、内壁および外壁を有する二重壁を有して構成され、圧縮開口部は、外壁内に構成され、圧縮空間は、内壁と外壁との間の中間空間内に構成される。
【００３５】
おむつ替え装置の１つの任意選択の設計実施形態によれば、矯正装置は、車両のヘッドレストに固定可能である保持ストラップを有する。おむつ替えマットは、こうして、傾斜したシート面上に懸架式に保持され得る。この目的を達成するために、保持ストラップは、おむつ替えマットに固定可能であるか、または固定されなければならない。保持ストラップは、好ましくは、おむつ替えマット内の任意選択のハンガー穴に固定可能であり、または固定される。保持ストラップをおむつ替えマットに容易に取り付け、そこから取り外すために、保持ストラップはラッチ掛け手段、特にフックを有さなければならない。
【００３６】
おむつ替え装置は、エアクッションおよび／またはおむつ替えマット上の指示書の印刷バージョンによって補完され得る。作動ステップが、好ましくは画像によって順次示される。
【００３７】
本発明は、さらに、赤ちゃんまたは幼児のおむつを替えるための、上記および本明細書の以下で説明するおむつ替えマット、または上記もしくは本明細書の以下で説明するおむつ替え装置の使用に関する。前記おむつ替えマットを使用することにより、さまざまな日常的状況においておむつを替える者や、おむつを替えられる子供にとって、おむつをストレス無しに快適に替えることができる。汚染のリスクが、最小限に抑えられる。
【００３８】
おむつ替え装置を任意選択で適用する場合、車両の車両シート上で使用される。第１の鈍角コーナにより、おむつ替えマットが車両シートを柔軟に確実に支承され、おむつ替えマットまたはおむつ替え装置の任意選択の設計可能性に応じて、上記の説明による別の利点を実施することもできる。
【００３９】
特別な使用の変形形態は、車両シートの背もたれの側部ボルスタがテーパ部、特に第１の鈍角コーナ、またはコーナ・クリアランス内に位置し、第１および第２の横方向画定部が、車両シートのシート面の前部シート縁、または車両軸に対して長手方向に位置合わせされることを実現する。おむつ替えマット上の子供は、こうして、容易にアクセス可能な車両シートの上で容易にアクセス可能となる。
【００４０】
別の使用の変形形態では、車両シートの背もたれの中央部が、テーパ部、特に第１の鈍角コーナ内、またはコーナ・クリアランス内に位置し、第１および第２の横方向画定部が車両シートのシート面の前部シート縁に対して、または車両軸に対して斜めに位置合わせされる。これは、特に、車両ドアの位置および開放角度によって車両シートに対し傾斜アクセスのみが可能である場合に有利である。おむつ替えマットを斜めに位置合わせすることにより、横たわる子供は、おむつ替えを実行する者に対して垂直になるように位置合わせされる。
【００４１】
任意選択の補完的な使用は、少なくとも１つの第１のエアチャンバがおむつ替えマット内に配設されることである。おむつ替えマットは、第１のエアチャンバを空気で充填することによって硬化される。このようにして、おむつ替えマットは、容易に保管可能な状態から作動状態に移行する。特定の状況下の平面状の支持面上では、完璧な空気入れは不要とされる。しかし、おむつ替えマットの固有の硬度がある場合、子供は、実質的に、より快適な状態で非平面状の支持面上に横たわる。
【００４２】
この使用は、おむつ替え装置が、測地学的に傾斜した支持面上のおむつ替えマットを測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせする矯正装置を有することで補完され得る。したがって、傾斜した支持面の場合に子供がおむつ替えマット上で不用意に動いてしまうことが、効果的に防止される。その結果、前記子供を所定場所に保持する必要はない。したがって、両手は実際のおむつ替え作業により利用しやすくなる。
【００４３】
１つの特別な使用では、矯正装置が、おむつ替えマットの下側にもしくは下側の下方にあるか、または配設されるエアクッションを有し、および／または車両のヘッドレストに固定可能である保持ストラップを有することが実現され、ここで測地学的に斜め支持面上での測地学的位置合わせは、おむつ替えマットの下方のエアクッション内の空気の量を設定することによって、および／または保持ストラップをおむつ替えマットの上方に固定し、保持ストラップの長さを設定することによって実行される。車両上の勾配は、こうして簡単な方法で均等にされ、おむつ替えマットは水平な支承止めを構成する。この目的のために、エアクッションは、シート面の横方向隆起部、または側部ボルスタ間のシートくぼみ内に位置しなければならない。ここでは、前記エアクッションは、くぼみを少なくとも部分的に満たし、おむつ替えマットは、エアクッション上に支持される。さらに、おむつ替えマットは、横方向隆起部、または側部ボルスタを部分的に支承することができる。前記おむつ替えマットは、追加的に、これによって安定して装着される。
【００４４】
本発明のさらなる特徴、詳細、および利点は、特許請求の範囲および例示的な実施形態の以下の説明から、図を用いることによって引き出される。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】おむつ替えマットの斜視図である。
【図２】図１によるおむつ替えマットの平面図である。
【図３】図１によるおむつ替えマットの側面図である。
【図４】エアクッションとして構成された矯正装置の斜視図である。
【図５】保持ストラップとして構成された矯正装置の斜視図である。
【図６】車両シート上での第１の使用における、図１によるおむつ替えマットおよび矯正装置を有するおむつ替え装置の平面図である。
【図７】図６に示す配置の正面図である。
【図８】図６に示す配置の側面図である。
【図９】車両シート上での第２の使用における、図１によるおむつ替えマットおよび矯正装置を有するおむつ替え装置の平面図である。
【図１０】図９に示す配置の正面図である。
【図１１】図９に示す配置の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４６】
おむつ替えマット１の斜視図を図１に示す。前記おむつ替えマット１は、図２では平面図で、図３では側面図としてさらに示されている。図１、２、および３において、おむつ替えマット１０は、上側１１（図１および３参照）と、下側１２と、相互に対向し、相互に略平行になるように位置合わせされた第１および第２の横方向画定部１３、１４と、第１および第２の横方向画定部１３、１４に対して横断方向になるように位置合わせされた前端部１５（図１および２参照）または前縁、および後端部１６または後縁とを有することが示されている。上側１１は、平面状の横断面を構成し、下側１２は平面状の支承面を構成する。
【００４７】
おむつ替えマット１０内には、第１のエアチャンバ３０が配設され、これにより、第１のエアチャンバ３０が空気Ｌで充填される際に、おむつ替えマット１０は硬くなる。第１のエアチャンバ３０の空気が抜かれると、おむつ替えマット１０はしぼむ。この場合、前記おむつ替えマット１０は、固有の硬度を有さなくなるので、折り畳むことができる。第１のエアチャンバ３０の空気の出し入れ用の第１の空気弁３１が、第１のエアチャンバ３０内に開口している。第１の空気弁３１は、おむつ替えマット１０の周囲の上側１１と下側１２との間に配設される。おむつ替えマット１０には、弾性発泡材料の形態である弾性展開手段３２が第１のエアチャンバ３０内に配設され、前記展開手段３２はエアチャンバ３０上に展開力を加えることにより、自己膨張可能な空気ベッドとして具体化される。発泡材料の体積は、長手方向および横断方向のダクトまたはその他の縦方向の空洞により、小さく保たれる。これにより、おむつ替えマット１０は、容易に抜気でき、容易に折り畳み可能であり、軽量である。
【００４８】
おむつ替えマット１０は、さらに、上側１１および下側１２を囲む平坦なカラー２２を有する。上側１１および下側１２は、このカラー２２内で相互連結され、特に溶接、または接着により結合される。図１および２に示されるように、ハンガー穴２１がカラー２２内に構成されている。
【００４９】
おむつ替えマット１０は、全体的に平坦になるように構成される。本明細書における第１と第２の横方向画定部１３、１４の間の間隔Ａ１は、上側１１と下側１２との間の間隔Ａ２（図３を参照）の少なくとも５倍、好ましくは少なくとも７倍、特に好ましくは少なくとも１０倍である。絶対値では、前端部１５と後端部１６との間の間隔Ａ３は、４０ｃｍから９０ｃｍ、好ましくは５０ｃｍから８５ｃｍ、さらに好ましくは５５ｃｍから８０ｃｍ、特に好ましくは６０ｃｍから７５ｃｍである。さらに、第１と第２の横方向画定部１３、１４間の間隔Ａ１は、３５ｃｍから７０ｃｍ、好ましくは４０ｃｍから６５ｃｍ、さらに好ましくは４５ｃｍから６２ｃｍ、特に好ましくは５０ｃｍから６０ｃｍである。
【００５０】
図１および２によれば、第１の鈍角コーナ１７、または第１のコーナ・クリアランスは、前端部１５、特に前縁と、第１の横方向画定部１３との間の傾斜したコーナ縁１９によって構成される。これにより、前端部１５は、後端部１６と比較してテーパにされる。前端部１５の側における第１の鈍角コーナ１７は、第１と第２の横方向画定部１３、１４間の間隔Ａ１の１０％から５０％、好ましくは２０％から４５％、さらに好ましくは２５％から４２％、特に好ましくは３０％から４０％にわたって延びる。さらに、第１の横方向画定部１３の側における第１の鈍角コーナ１７の長さは、前端部１５と後端部１６との間の間隔Ａ３の１５％から４０％、好ましくは１７％から３８％、さらに好ましくは２０％から３５％、特に好ましくは２５％から３０％である。第１のコーナ縁１９は、ここでは、第１の横方向画定部１３に対して、および前端部１５または前縁に対して４５度の角度を形成する。内部角度は、したがって１３５度である。
【００５１】
さらに、第１の鈍角コーナ１７に類似する第２の鈍角コーナ１８が、前端部１５と第２の横方向画定部１４との間の第２のコーナ縁２０によって構成される。したがって、これにより、前端部１５の側に、後端部１６と比較してテーパ部が存在する。第２の鈍角コーナ１８は、第１の鈍角コーナ１７の鏡像となるように構成される。これは、特にカラー２２に関連する。対照的に、第１のエアチャンバ３０は、第１の横方向画定部１３のカラー２２が、第２の横方向画定部１４より広くなるようにわずかに非対称に変位される。ハンガー穴２１は、第１の横方向画定部１３の側の、より広いカラー部分内に見られる。
【００５２】
図４は、エアクッション５１として構成された矯正装置５０の斜視図であり、前記矯正装置５０によって、図１から３のおむつ替えマット１０を、測地学的に傾斜した支持面上に、測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせされる。
【００５３】
エアクッション５１は、クッション上側５４と、クッション下側５５とを有する。クッション上側５４およびクッション下側５５を囲むクッションカラー５６が、エアクッション５１の円周上の、クッション上側５４とクッション下側５５との間に構成される。クッション上側５４およびクッション下側５５は、クッションカラー５６内で相互連結され、特に溶接、または接着により結合される。
【００５４】
エアクッション５１も同様に、第２の空気弁５３が中に開口するエアチャンバ５２（以下では第２のエアチャンバ５２と称される）を有する。第２の空気弁５３は、特に長さＤ２および幅Ｄ３周りに配設され、クッション上側５４とクッション下側５５との間に位置する。エアクッションの厚さＤ１は、したがって、第２のエアチャンバ５２を空気によってさまざまな方法で満たすことによって調整可能である。本明細書におけるエアクッション５１は、クッションカラー５６によって安定化される。エアクッション５１の最大厚さＤ１は、４ｃｍから２０ｃｍ、好ましくは８ｃｍから１８ｃｍ、さらに好ましくは１１ｃｍから１７ｃｍ、特に好ましくは１２ｃｍから１６ｃｍである。さらに、エアクッション５１の最大厚さＤ１は、エアクッション５１の長さＤ２および幅Ｄ３より小さい。エアクッション５１の幅Ｄ３は、さらに、エアクッション５１の長さＤ２より小さい。
【００５５】
絶対値では、エアクッション５１の最大長さＤ２は、２０ｃｍから５５ｃｍ、好ましくは２５ｃｍから５０ｃｍ、さらに好ましくは３０ｃｍから４６ｃｍ、特に好ましくは３５ｃｍから４３ｃｍである。さらに、エアクッション５１の最大幅Ｄ３は、８ｃｍから２５ｃｍ、好ましくは１０ｃｍから２４ｃｍ、さらに好ましくは１２ｃｍから２３ｃｍ、特に好ましくは１３ｃｍから２２ｃｍである。
【００５６】
エアクッション５１の寸法仕様を図１、２、および３によるおむつ替えマット１０のものと比較すると、特に図５から１１では、エアクッション５１の最大厚さＤ１がおむつ替えマット１０の上側１１と下側１２との間の間隔Ａ２より大きいことが示されている。さらに、エアクッション５１の長さＤ２および幅Ｄ３は、おむつ替えマット１０の第１と第２の横方向画定部１３、１４間の間隔Ａ１より小さい。
【００５７】
エアクッション５１およびおむつ替えマット１０は、したがって、いずれの場合も、別個のエアチャンバ３０、５２と、別個の空気弁３１、５３とを有する。第１のエアチャンバ３０および第２のエアチャンバ５２は、ガス透過性連結を有さない。さらに、第１の空気弁３１および第２の空気弁５３は異なる。
【００５８】
図５は、保持ストラップ６０として構成された矯正装置５０の斜視図を示す。前記保持ストラップ６０は、測地学的に傾斜した支持面上の図１から３の替えマット１０を測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせするために、それ自体で、またはエアクッション５１として具体化された図４の矯正装置５０と組み合わせて使用される。特に、そのような保持ストラップは、おむつ替えマット１０を少なくとも一方側で懸架式に装着するために、車両のヘッドレスト１０２に固定される。この目的を達成するために、保持ストラップ６０は、特に保持ストラップ６０の２つの自由端にあるフック形状のフック手段６１によっておむつ替えマット１０に固定可能である。前記フック手段６１は、おむつ替えマット１０内のハンガー穴２１に引っかけることによってハンガー穴に固定され得る。
【００５９】
図６から１１では、図１、２および３によるおむつ替えマット１０と、図４によるエアクッション５１、および図５による保持ストラップ６０を備える矯正装置５０とを有するおむつ替え装置１によって、車両シート１０１の形態の非平面状の支持面Ｕ上に、測地学的に真っ直ぐな横断面を達成する方法が示されている。
【００６０】
図６から１１に示すおむつ替えマット１０に関連して、図１〜３に関する上記の説明を参照する。さらに、エアクッション１０に関連して、図４に関する上記の説明を参照し、保持ストラップ６０に関連して、図５に関する上記の説明を参照する。
【００６１】
個々の部材の説明以外に、おむつ替えマット１０、エアクッション５１、および保持ストラップ６０の相互の相対配置を図６から１１に見ることができる。エアクッション１０は、いずれの場合も、シート面１０６のシートくぼみ内の、２つの側部ボルスタ１０４間およびおむつ替えマット１０の下側１２の下方に位置する。さらに、保持ストラップ６０は、図６から１１のすべての実施形態においてヘッドレスト１０２にひっかけられる。
【００６２】
特に車両シート１０１上におむつ替えマット１０をずらして配向する、ずらすタイプの使用が、図６から８および図９から１１に示されるが、前記タイプの使用は、いずれの場合も、赤ちゃんまたは幼児のおむつを車両シート１０１上で替えるのに適している。
【００６３】
したがって、図９から１１では、車両シート１０１の背もたれ１０３の側部ボルスタ１０４が、おむつ替えマット１０の第１の鈍角コーナ１７内に位置し、第１および第２の横方向画定部１３、１４が、車両シート１０１のシート面１０６の前部シート縁１０７と平行になるように位置合わせされることが示されている。
【００６４】
これとは対照的に、図６から８による使用では、背もたれ１０３の中央部１０８は、第１の鈍角コーナ１７内に位置する。特に、第１のコーナ縁１９は、前記中央部１０８と当接する。これにより、第１および第２の横方向画定部１３、１４は、車両シート１０のシート面１０６の前部シート縁１０７に対して斜めに位置合わせされる。
【００６５】
図６から８および図９から１１による使用の両方のタイプでは、おむつ替えマット１０を第１のエアチャンバ３０に空気Ｌを満たすことによって硬くし、測地学的に傾斜した支持面Ｕ上では矯正装置５０によって測地学的に真っ直ぐになるように位置合わせすることができる。使用において、測地学的に傾斜した支持面Ｕ上のおむつ替えマット１０の測地学的位置合わせは、おむつ替えマット１０下方のエアクッション５１内の空気の量を設定し、および／または保持ストラップ６０をおむつ替えマット１０の上方に固定し、保持ストラップ６０の長さを設定することによって達成される。おむつ替えマット１０は部分的に、シート面１０６の側部ボルスタ１０４上に追加的に支持される。おむつを替えるために赤ちゃんまたは幼児は、その後上側１１上に寝かされる。
【００６６】
本発明は、これまで説明した実施形態のいずれのものにも限定されず、数多くの方法で改変され得る。
【００６７】
特許請求の範囲、本説明、および図から導き出される、構造的詳細、空間的配置、および方法ステップを含むすべての特徴および利点は、個々にならびに最も多様な組み合わせで本発明に関連することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１  おむつ替え装置
１０  おむつ替えマット
１１  上側
１２  下側
１３  第１の横方向画定部
１４  第２の横方向画定部
１５  前端部
１６  後端部
１７  第１の鈍角コーナ
１８  第２の鈍角コーナ
１９  第１のコーナ縁
２０  第２のコーナ縁
２１  ハンガー穴
２２  カラー
３０  第１のエアチャンバ
３１  第１の空気弁
３２  展開手段
５０  矯正装置
５１  エアクッション
５２  第２のエアチャンバ
５３  第２の空気弁
５４  クッション上側
５５  クッション下側
５６  クッションカラー
６０  保持ストラップ
６１  フック手段
１０１  車両シート
１０２  ヘッドレスト
１０３  背もたれ
１０４  側部ボルスタ
１０６  シート面
１０７  前部シート縁
１０８  中央部（背もたれ）
Ａ１  （横方向画定部間）の間隔
Ａ２  （上側と下側との間）の間隔
Ａ３  （前端部と後端部との間）の間隔
Ｄ１  厚さ（エアクッション）
Ｄ２  長さ（エアクッション）
Ｄ３  幅（エアクッション）
Ｌ  空気
Ｕ  支持面
【図１】
2018534115.tif 000003
【図２】
2018534115.tif 000004
【図３】
2018534115.tif 000005
【図４】
2018534115.tif 000006
【図５】
2018534115.tif 000007
【図６】
2018534115.tif 000008
【図７】
2018534115.tif 000009
【図８】
2018534115.tif 000010
【図９】
2018534115.tif 000011
【図１０】
2018534115.tif 000012
【図１１】
2018534115.tif 000013
【国際調査報告】
2018534115.tif 000014
2018534115.tif 000015
2018534115.tif 000016
2018534115.tif 000017