(57)【要約】  本発明は、補修塗工における塗工材料の脱気及び硬化の間の最適な条件設定の目的のために、冷たい及び／又は熱い乱気流との赤外放射線の組合せを通じ、塗工材料の制御された脱気及び硬化作業に適した携帯機具に関する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つ以上の赤外線放射源を有する携帯器具であって、前記器具は、冷たい及び／又は熱い乱気流を生じるための統合された付属器を備える器具。
【請求項２】
前記統合された付属器は、以下の構成要素、即ち
ａ）圧縮空気供給部（１）
ｂ）調節可能な加熱要素（２）
ｃ）取入空気分配システム（３）
ｄ）１つ以上の吹付ノズル（４）、及び
ｅ）１つ以上の遮断要素（５）
を備える請求項１に記載の器具。
【請求項３】
前記取入空気分配システム（３）は、前記器具に架装された、密封された取入空気ダクトシステムであり、
前記吹付ノズルは前記取入空気ダクトシステムの出口に架装される請求項１又は２に記載の器具。
【請求項４】
前記吹付ノズル（４）は、
ｄ１）ベンチュリの原理で作用可能であり、
ｄ２）遮断要素（５）によって、独立して、一緒に、又はそれら全体で、を交互に、前記取入空気分配システム（３）から切り離し可能であり、
また
ｄ３）独立して、又は乾燥されるべき物品と一緒に、出現する前記乱気流の流れの角度を適合可能に架装され、及び
ｄ４）出現する前記乱気流の流速の無段階の調節を可能とし、
ｄ５）また（複数の）前記赤外線放射源は、それらの機能が互いに損なわないように互いにそばに架装される
請求項１乃至３の何れか１項に記載の器具。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか１項に記載の器具の使用を備えて、被塗工物に塗布された塗布材料から少なくとも部分的に溶剤を除去するための方法。
【請求項６】
前記塗布材料の表面温度を継続的に計測する請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記表面温度を非接触に計測する請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記吹付ノズルから出現する空気の流速は、１５〜１００ｍ／ｓｅｃの間、好ましくは１５〜５０ｍ／ｓｅｃの間、より好ましくは１５〜３０ｍ／ｓｅｃの間である請求項５に記載の方法。
【請求項９】
車両の補修仕上げの製作における請求項１乃至４の何れか１項に記載の装置の使用。
【請求項１０】
自動車の塗装のスポットリペアの領域における請求項９に記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、補修塗工における塗工材料の脱気及び硬化の間の最適な条件設定の目的のために、冷たい及び／又は熱い乱気流との赤外放射線の組合せを通じ、塗工材料の制御された脱気及び硬化作業に適した携帯機具に関する。
【背景技術】
【０００２】
現今、車両の補修塗工又は塗換には、極めて厳しい要求が強いられている。それ故、仕上げの結果は、付帯状況で色調が異なるにも関わらず、視覚的に及び技術的に、元の焼付仕上げと比較される。
【０００３】
ＯＥＭ仕上げの塗工材料と違って、塗換塗工材料は、かなり低い温度で硬化される。これは、物品上の塗工材料の焼付ができないことから、避けられない。そうでなければ、プラスチック部品の溶解、タイヤの変形、電気設備の不可逆な損傷のような損壊が生じ得るので、物品の温度は８０℃を超えてはならない。
【０００４】
多数の利用分野という理由でさえ、大きな濃淡の相違が生じるため、補修塗工手段として色々な塗工材料の広範囲な製品色調がある。この広範囲な製品色調は、元の仕上げに対する補修塗材の最適な適合を許容する。しかしながら、塗工の視覚的及び技術的質の点で最適な結果を得るために、塗工材料の特性に応じて脱気及び硬化条件は常に適合されるべきである。
【０００５】
補修塗工材料の硬化は、主として、移動型赤外線放射源によって実行されることが知られている。この場合、塗工材料は、赤外範囲の放射線によって硬化される。この放射線は、塗布された塗工材料によって吸収され且つ振動励起を通じて熱エネルギーに変換される。被塗工物と塗工材料は熱せられ、塗工材料はすっかり乾燥する。ＥＰ１８５４５５２Ａ１は、赤外放射線を単独で使用する、車両の塗換における塗工材料の硬化に適した作業を開示する。
【０００６】
更に、塗工部分の高品位を得るために、物品に塗布された塗工材料は、硬化に先んじて蒸発分離又は脱気されることが知られている。脱気の過程では、冷たい及び／又は熱い気流の生成に基づく対流技術が用いられる。脱気は、ドライジェット又はベンチュリシステムと呼ばれるものを用いて実行される。次の硬化の過程で塗工材料にあぶくが発展しないように、溶剤の大部分の除去を目的として、被塗工物に塗布された塗工材料に向けて、熱せられない圧縮空気が供給される。実用新案ＤＥ２０２２１８４８Ｕ１明細書は、車両及び車両部品上の塗装仕上げ材の脱気及び硬化のための塗装及び乾燥設備用の乱気流生成に適した乾燥付属器を開示する。それは、閉じたブースハウジングのフィルターカバーを経て車両に対して向かい且つ更に底部で流れ出される気流を提供する。この高気流の速さ及び強さは、ブースの天井とフィルターカバーとの間の圧力室から、付加的なファンを経て空気を吸い込むことによって得られ、また取入空気ダクトシステムを経て空気ノズルにその空気を運ぶ。
【０００７】
自動車のボディのＯＥＭ仕上げでは、脱気及び硬化作業を実現するために、対流技術と放射技術とを互いに組合せた操作が知られている。この２つの技術の組合せは、時間及びコストの少なからぬ低減をもたらす。これらの操作は、気流生成のための要素及び赤外線放射源の双方を有するブース内で実行される。２つの技術が互いに組合せられる操作は、ＵＳ２００３／０１０４１３３Ａ１、ＷＯ２００４／０４３６１６Ａ１、ＷＯ２００５／０２３４３７Ａ２、ＷＯ００／７２９７８Ａ２、ＷＯ００／７２９７９Ａ２、及びＷＯ００／７２９８０Ａ２に開示される。
【０００８】
元の仕上げに対して正に寸分違わない適合のために塗換において使用される正しく無限数の塗工材料は、多くの補修工場に対して技術的挑戦を持ち掛ける。抵抗力及び表面品質の点で最適な結果を得るために、特に補修工場においては、塗工材料の特性にとりわけ申し分なく適合可能な脱気及び乾燥条件が重要である。しかしながら、脱気及び硬化条件の監視を許容しない一般的な装置がしばしば用いられ、それ故に、それら条件の調節も許容しない。しかしながら、種々の塗工材料に対して脱気及び硬化条件を最適に適合できる場合に限り、視覚的及び技術的特性の点で最適な結果が達成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】ＤＥ２０２２１８４８Ｕ１
【特許文献２】ＵＳ２００３／０１０４１３３Ａ１
【特許文献３】ＷＯ２００４／０４３６１６Ａ１
【特許文献４】ＷＯ２００５／０２３４３７Ａ２
【特許文献５】ＷＯ００／７２９７８Ａ２
【特許文献６】ＷＯ００／７２９７９Ａ２
【特許文献７】ＷＯ００／７２９８０Ａ２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明によって取り組まれる問題は、塗換事業に適した、塗工材料の制御された脱気及び硬化作業を実施するための器具の提供である。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この問題は、１つ以上の赤外線放射源を有し、また、冷たい及び／又は熱い乱気流を生じるための統合された付属器を備える携帯器具によって解決される。制御された脱気及び硬化条件は、夫々の塗工材料に個々に適合される脱気及び硬化手順の実行を許容する赤外放射線及び乱気流の直列又は並列な関係を通じて達成される。好ましくは、その上、更に良い制御及び調整条件を確保するために、表面温度の温度モニタを有する。
【００１２】
前述の器具は、本発明の器具として以下に言及される。本発明の器具の好ましい実施の形態は、従属クレームから及びまた以下の更なる記述から明らかになる。
【００１３】
本発明の更なる課題は、本発明の器具を用い、被塗工物に塗布された塗工材料から溶剤を部分的に又は全体的に除去するための方法である。
【００１４】
本発明の更なる課題は、車両の補修塗工領域における本発明の器具の使用である。
【００１５】
添付された図面は、本発明の更なる説明のために役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の器具の対向面上の（複数の）赤外線放射源及び（複数の）吹付ノズル（４）の可能な配置を示す。ここでは、「対向面」という用語は、脱気及び／又は硬化作業の間、乾燥されるべき物品に対向する面を意味する。
【図２】図２は、本発明の器具の反対面上の圧縮空気供給部（１）の、調節可能な加熱要素（２）の、取入空気分配システム（３）の、複数の吹付ノズル（４）の、及び複数の遮断要素（５）の可能な配置を示す。ここでは、「反対面」という用語は、脱気及び／又は硬化作業の間、乾燥されるべき物品と反対向きの面を意味する。
【図３】図３は、ベンチュリノズルの図形的構造を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の器具は、乱気流を生成するための要素と共に赤外線放射源の組合せを通じて、制御された脱気及び硬化作業、及びその脱気及び硬化条件の調整を許容する。この個々の構成要素は、本発明の器具と共に、塗換の分野で使用される全ての塗工材料にとって最適な脱気及び硬化条件に帰着するように、互いに調和することができる。
【００１８】
特別な塗工材料に個々に適合された脱気及び硬化条件は、赤外放射線及び乱気流の直列及び／又は並列な関係を通じて確保することができる。
【００１９】
直列な関係の場合、換言すれば、赤外放射線の及び乱気流の連続的な使用、又は反対も同様に、例えば、まず第１に、塗工材料中に含まれる溶媒の乱気流による除去、赤外放射線と共に実行される硬化、及び、その後の硬化された塗工材を冷却するための乱気流の再度の使用といった複数の段階で作業全体を実行することができる。
【００２０】
並列な関係の場合、例えば、硬化されるべき塗工材料上への付加的な冷たい乱気流の吹付によって、赤外放射線使用時のオーバーヒートを回避することができる。それはまた、例えば、僅かに加熱された乱気流と共に、比較的低放射強度の赤外放射線の組合せの使用と可能とする。
【００２１】
この乱気流との赤外放射線の同時適用は、塗工材料の表面に溶媒蒸気が貯まらないという、付加的な優位性を有する。この溶媒から出てきた蒸気は、乱気流によって遠くに運ばれる。
【００２２】
この携帯機器のもう１つの優位性は、その携帯性が、近づきにくい面であってさえも最適な脱気及び硬化条件を確保し得ることを意味することにある。非携帯機器の場合、近づきにくい面を赤外放射線によって及び／又は気流によって最適に賄えないという問題が存在する。これは、塗工の結果の品質に少なからぬ影響を及ぼし得る。
【００２３】
携帯可能な実施の形態のもう１つの優位性は、本発明の器具と乾燥されるべき塗工材料との間の距離の変更の可能性を通じて、脱気及び硬化条件の大いに速やかな変更を実施可能であることである。
【００２４】
脱気及び硬化作業の温度監視は、好ましくは、被塗工物に塗布された塗工材料の表面温度の測定を通じて達成される。これは、作業を通じた脱気及び硬化条件の継続的な監視を確保し、且つ作業条件の是正又は調整のための可能性を提供する。
【００２５】
本発明の器具の使用を通じて生じる付加的な優位性は、補修塗工の環境における脱気及び硬化作業の実施のための時間の明確な低減である。
【００２６】
初めに、本発明の文脈で使用される幾つかの用語が説明されるべきである。
【００２７】
本発明の文脈において、「塗工材料」という用語は、ＤＩＮ  ＥＮ  ＩＳＯ  ４６１８（２００７年３月）に従って理解されるべきである。本発明は、特に、被塗工物に塗布されたときに、保護的、装飾的、及び／又は他の特性を有する被覆を創造する、液状又はペースト状の製造物に関する。
【００２８】
「携帯」という用語は、本発明の器具の文脈では、決まった位置に繋ぎ止められることなく、移動可能と解されるべきである。好ましい実施の形態として、その器具は、ローラー上に架装され、それ故に移動可能である。
【００２９】
赤外線乾燥は、赤外放射線（ＩＲ放射線）による塗工材料の乾燥を示す。物品にあたる放射線は、被塗工物、色調、塗工材料の樹脂及び膜厚さ、入射線の波長、その他に従って、反射され、吸収され、及び伝導される。この吸収作用は、大部分、熱に変換され、そして塗工材料の加熱のために使用される。「赤外線放射源」は、赤外線乾燥に用いられる７８０ｎｍ〜約１ｍｍの波長範囲における電磁放射線を伴う放射源のための用語である。その強度は、波長スペクトルに依存する。波長に応じて、放射体は、長波（４μｍ〜１ｍｍ；技術的到達比出力２０ｋＷ／ｍ2まで）、中波（２〜４μｍ、８〜５０ｋＷ／ｍ2）、及び短波（０．７８〜２μｍ、２０〜１００ｋＷ／ｍ2）に分類される（Roempp Lexikon, Lacke und Druckfarben, Thieme Verlag, 1998, page 302）。
【００３０】
「空気乱流」又は「乱気流」という用語は、平均的な流れではなく、層流に比べて、一定方向の動きがなく、渦巻き形態で現れる速度及び圧力の不規則な変動を伴う気流を示す（Roempp Chemie Lexikon, Thieme Verlag, 9th, expanded edition, 1995）。
【００３１】
本発明の目的のために、「車両」という用語は、車輪、ランナー（runners）、又はエアロフォイル（aerofoils）を備え、独自の又は外付けの駆動装置を伴って、人や貨物の運搬向けの構造物を指すと解されるべきである。この車両は、好ましくは、軌条に限定されない原動機駆動車両である自動車である。
【００３２】
補修塗工又は塗換は、一般的に、ＯＥＭ仕上げと異なり、手仕事を行う補修工場で行われる。塗換の基本過程は、補修の理由（事故又は販売の仕上げ）により、仕上げの品質の点での要求により、及び被塗工物により影響を受ける。補修塗工は、技術的特性の点で、ＯＥＭ仕上げと同等の要求が課され、それは、天候の影響、化学物質、及び機械的接触に対する高いレベルの抵抗力が期待されることを意味する。さもないと樹脂及びゴム製の車両用部品に過大な害があるので、具体的に物品の温度が６０〜８０℃を超えない、比較的低温で仕上げ塗料の乾燥が行われなければならないという更なる要素がある（Roempp Lexikon, Lacke und Druckfarben, Thieme Verlag, 1998）。その上、車両の塗料には多数の異なる種類があるため、申し分のない塗工材料を見つけなければならない。特に、自動車の区分では、仕上げの欠陥の局所的な補修のために、しばしば、スポットリペアとも呼ばれる小さな損傷の補修が用いられる。
【００３３】
脱気、又は蒸発は、塗膜形成が完成する以前、及び／又は更なる塗工材料が塗布される以前に、塗工材料の揮発性留分の部分的又は完全な蒸発を指す。
【００３４】
乾燥又は硬化は、液体で塗布された塗工材料が被塗工物に完全に付着した固体膜に推移するのに伴って生じる操作、反応、転化、その他の全体的な複合体を指す。硬化の結果は、架橋膜である。これは、科学的又は物理的架橋、即ち溶剤の完全な除去によるポリマー鎖のインタールーピング（interlooping）を通じて達成可能である。
【００３５】
本発明の器具は、１つ以上の赤外線放射源を有する。自動車の塗換区分で知られる種類の携帯赤外線放射源が好適である。使用される放射線の波長は、赤外範囲に位置する。０．８μｍ〜４μｍの間の波長が好適に使用される。
【００３６】
この冷たい及び／又は熱い乱気流を生成するための付属器は、（複数の）赤外線放射源を備える器具に架装され、結果的に、統合されていると理解される。この統合された付属器の構成要素は、圧縮空気供給部（１）、調節可能な加熱要素（２）、取入空気分配システム（３）、１つ以上の吹付ノズル（４）、及び１つ以上の遮断要素（５）を含む。ここでは、（複数の）吹付ノズル（４）は、（複数の）放射源によって放射線が放射されることを意味する（複数の）赤外線放射源に隣接して架装され、また（複数の）吹付ノズルによって放射される冷たい及び／又は熱い乱気流は、乾燥されるべき物品上に同時に向けることができる。
【００３７】
圧縮空気供給部（１）は、最大の柔軟性及び移動性を伴って設計され且つ乾燥装備の向きの変更を生じることができるような構造を有する。本発明の器具のために、補修工場に現存する、例えば塗工材料のスプレー塗布用に使用されるような圧縮空気供給装置が好適に使用可能である。
【００３８】
本発明の器具の調節可能な加熱要素（２）は、吹付ノズル（４）から出てくる乱気流の温度の調節を許容する。この調節可能な加熱要素（２）は、好ましくは、２０℃（雰囲気温度）〜１２０℃（短時間用）の温度範囲内における乱気流の温度の無段階な調節を許容する。特に好ましくは、この温度は、２０℃〜８０℃の範囲内で調節可能である。１２０℃の上限温度は、ここでは、吹付ノズル（４）から出てくる乱気流の温度に関して与えられる。周囲への熱のロスの結果として、結果的な物品の温度は凡そ８０℃である。
【００３９】
使用される加熱要素（２）は、好ましくは、例えば、ヒーティングコイル、又はコールドコンダクタからなる自己調節型加熱要素のような電気加熱要素である。
【００４０】
調節可能な加熱要素（２）は、熱い空気の乱流を生成するために用いられる。この文脈では、「熱い」という用語は、上限が１２０℃の、雰囲気温度より高い温度を指す。「冷たい」という用語は、雰囲気温度より低い温度を指す。
【００４１】
取入空気分配システム（３）は、圧縮空気供給部を１つ以上の吹付ノズル（４）に接続するダクトシステムである。この取入空気分配システム（３）は、好ましくは密閉されたダクトシステムである。特に好ましくは、その密閉されたダクトシステム内で２バールから上限で１０バールまでの圧力を実現することができ、吹付ノズル（４）は、そのダクトシステムの出口に架装される。
【００４２】
１つ以上の吹付ノズル（４）に関しては、好ましくは、
ｄ１）ベンチュリの原理で作用可能であり、また
ｄ２）遮断要素（５）によって、独立して、一緒に、又はそれら全体で、を交互に、取入空気分配システム（３）から切り離し可能であり、また
ｄ３）独立して、又は乾燥されるべき物品と一緒に、出現する乱気流の流れの角度を適合可能に架装され、また
ｄ４）その出現する乱気流の流速の無段階の調整を可能とし、
ｄ５）また（複数の）赤外線放射源は、それらの機能が互いに損なわないように互いにそばに架装される。
【００４３】
この場合には、相互間の障害は避けられるべきである。これは、吹付ノズル（４）及び（複数の）赤外線放射源は、個々の構成要件の機能障害がないように架装されることを意味する。このような障害は、例えば、（複数の）赤外線放射源から放出される赤外放射線の一部が（複数の）吹付ノズル（４）によって隠されるような吹付ノズル（４）の据付を含む。
【００４４】
ベンチュリの原理の適用のために、１つ以上の吹付ノズル（４）は、圧縮空気が流通するくびれを持たなければならない。圧縮空気が流通するために、最も狭い地点で負圧が生じる。吹付ノズル（４）の最も狭い地点に架装され且つ周囲の空気からそれを遮断する遮断要素（５）の開口部を通じて、圧縮空気供給部の圧縮空気貯留部を開放するために、その負圧は、付加的に、周囲空気の内部吸引を引き起こす。このベンチュリの原理は、冷たい空気の乱流の生成に用いられる。
【００４５】
１つの特に好適な実施の形態では、１つ以上の吹付ノズル（４）は、出現する乱気流の流れの角度を設定する目的のために、旋回自在な継ぎ手を介して据付けられる。
【００４６】
（複数の）遮断要素（５）は、また取入空気分配システム（３）から１つ以上の吹付ノズル（４）を遮断することができ、又は、部分的な閉止によって、それ故に夫々の吹付ノズル（４）からの乱気流を、夫々、阻止又は減少させるために、それらを制限することができる。好ましい遮断要素（５）は、流動材料のための電子調節アクチュエータである。特に好ましく使用されるものとして、バルブ、スライダー、タップ、及びフラップがある。それらの入手しやすさの点で大いに特別に好ましく使用されるものはバルブ及びフラップである。
【００４７】
本発明は更に、被塗工物に塗布された塗工材料から少なくとも部分的に溶剤を除去するための本発明の器具を用いた方法を備える。この方法の好ましい目的は、塗布された塗工材料からの溶剤の完全な除去と、その後の被膜の製造である。
【００４８】
好ましくは、塗工材料表面の温度のために、継続的に監視することができる。特に好ましくは、この温度は、例えば赤外放射温度計によるといった非接触計測手段によって計測される。
【００４９】
この温度計測は、脱気及び硬化条件の対応する適応を適切に行うことができる職員によって手動で実行され得る。本発明の器具の１つの特に好ましい実施の形態では、予め規定された操作順序に従った自動的な調節を許容する、赤外線放射源の制御及び乱気流生成のための要素を伴う温度測定ユニットの組合せがある。
【００５０】
この方法のもう１つの好ましい実施の形態では、出現する乱気流の流速は、１５〜１００ｍ／ｓｅｃの間、より好ましくは１５〜５０ｍ／ｓｅｃの間、大変好ましくは１５〜３０ｍ／ｓｅｃの間である。
【００５１】
本発明は、更に、車両の補修塗工の領域における本発明の器具の使用を備える。
【００５２】
１つの好ましい使用は、自動車の補修塗工における塗工材料に対する脱気及び硬化作業の実施によって象徴される。特に好ましくは、この使用は、自動車の区分におけるスポットリペアの状況で実現する。
【図１】
2018509583.tif 000003
【図２】
2018509583.tif 000004
【図３】
2018509583.tif 000005
【誤訳訂正書】
【提出日】平成29年10月30日(2017.10.30)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つ以上の赤外線放射源を有する携帯器具であって、前記器具は、冷たい及び／又は熱い乱気流を生じるための統合された付属器を備える器具。
【請求項２】
前記統合された付属器は、以下の構成要素、即ち
ａ）圧縮空気供給部（１）
ｂ）調節可能な加熱要素（２）
ｃ）取入空気分配システム（３）
ｄ）１つ以上の吹付ノズル（４）、及び
ｅ）１つ以上の遮断要素（５）
を備える請求項１に記載の器具。
【請求項３】
前記取入空気分配システム（３）は、前記器具に架装された、密封された取入空気ダクトシステムであり、
前記吹付ノズル（４）は前記取入空気ダクトシステムの出口に架装される請求項１又は２に記載の器具。
【請求項４】
前記吹付ノズル（４）は、
ｄ１）ベンチュリの原理で作用可能であり、
ｄ２）遮断要素（５）によって、個別に自由選択的に、グループで、又はそれら全体で、前記取入空気分配システム（３）から切り離し可能であり、
及び
ｄ３）独立して、又は乾燥されるべき物品と一緒に、出現する前記乱気流の流れの角度を適合可能に架装され、及び
ｄ４）出現する前記乱気流の流速の無段階の調節を可能とし、
ｄ５）また（１つ以上の）前記赤外線放射源は、それらの機能が互いに損なわないようにして、及び互いに併存して架装される
請求項１乃至３の何れか１項に記載の器具。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか１項に記載の器具の使用を含む、被塗工物に塗布された塗布材料から少なくとも部分的に溶剤を除去するための方法。
【請求項６】
前記塗布材料の表面温度を継続的に計測する請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記表面温度を非接触に計測する請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記吹付ノズルから出現する空気の流速は、１５〜１００ｍ／ｓｅｃの間、好ましくは１５〜５０ｍ／ｓｅｃの間、より好ましくは１５〜３０ｍ／ｓｅｃの間である請求項５に記載の方法。
【請求項９】
車両の補修仕上げの製作における請求項１乃至４の何れか１項に記載の器具の使用。
【請求項１０】
自動車の塗装のスポットリペアの領域における請求項９に記載の使用。
【国際調査報告】
2018509583.tif 000006
2018509583.tif 000007
2018509583.tif 000008
2018509583.tif 000009