(57)【要約】  本発明は、自動車用の伝動装置アッセンブリであって、伝動装置入力段（１）と、この伝動装置入力段（１）に１つの共通の遊星枠（２）を介して結合されたディファレンシャル（３）とを有しており、このディファレンシャル（３）が、複数の遊星歯車を備えた第１および第２の遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）を有しており、第１の遊星歯車セット（４ａ）が、第１の太陽歯車（５ａ）に噛み合っており、第２の遊星歯車セット（４ｂ）が、第２の太陽歯車（５ｂ）に噛み合っており、ディファレンシャル（３）の両遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）の遊星歯車が、対を成して互いに噛み合っている、自動車用の伝動装置アッセンブリに関する。駆動太陽歯車（６）が、第１の遊星歯車セット（７ａ）の複数の遊星歯車に噛み合っており、第１の遊星歯車セット（７ａ）のそれぞれ１つの遊星歯車が、第２の遊星歯車セット（７ｂ）の１つの遊星歯車に相対回動不能に結合されており、伝動装置入力段（１）の両遊星歯車セット（７ａ，７ｂ）の遊星歯車が、それぞれ共に対を成して、遊星枠（２）に配置された第１のピン（８ａ）に回転可能に支持されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用の伝動装置アッセンブリであって、伝動装置入力段（１）と、該伝動装置入力段（１）に１つの共通の遊星枠（２）を介して結合されたディファレンシャル（３）とを有し、該ディファレンシャル（３）は、複数の遊星歯車を備える第１および第２の遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）を有し、前記第１の遊星歯車セット（４ａ）の前記遊星歯車は、第１の太陽歯車（５ａ）に噛み合っており、前記第２の遊星歯車セット（４ｂ）の前記遊星歯車は、第２の太陽歯車（５ｂ）に噛み合っており、前記ディファレンシャル（３）の両方の前記遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）の前記遊星歯車は、それぞれ対を成して互いに噛み合っている、自動車用の伝動装置アッセンブリにおいて、
前記伝動装置入力段（１）は、駆動太陽歯車（６）を有し、該駆動太陽歯車（６）は、第１の遊星歯車セット（７ａ）に噛み合っており、該第１の遊星歯車セット（７ａ）のそれぞれ１つの遊星歯車が、第２の遊星歯車セット（７ｂ）の１つの遊星歯車に相対回動不能に結合されており、前記伝動装置入力段（１）の前記遊星歯車セット（７ａ，７ｂ）の、互いに相対回動不能に結合された両方の前記遊星歯車の各々は、それぞれ共に、前記遊星枠（２）に配置された第１のピン（８ａ）に回転可能に支持されていることを特徴とする、自動車用の伝動装置アッセンブリ。
【請求項２】
前記伝動装置入力段（１）の前記第２の遊星歯車セット（７ｂ）は、定位置に固定された内歯歯車（９）に噛み合っており、前記ディファレンシャル（３）の両方の前記遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）は、前記内歯歯車（９）の半径方向内側に配置されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項３】
前記ディファレンシャル（３）の前記第１の遊星歯車セット（４ａ）の前記遊星歯車は、前記遊星枠（２）に配置された第２のピン（８ｂ）に回転可能に支持されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項４】
前記ディファレンシャル（３）の前記第２の遊星歯車セット（４ｂ）の前記遊星歯車は、前記遊星枠（２）に配置された第３のピン（８ｃ）に回転可能に支持されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項５】
前記遊星枠（２）は、各々の前記遊星歯車セット（４ａ，４ｂ，７ａ，７ｂ）の前記遊星歯車を収容するためのポケット（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ）を有することを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項６】
前記遊星枠（２）は、２つの部材から形成されていて、主要素（１１）と、該主要素（１１）に相対回動不能に結合されたエンドプレート（１２）とを有することを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項７】
前記第１および前記第２の太陽歯車（５ａ，５ｂ）は、各内周面に、各被駆動軸に結合するための差込み歯列（１３ａ，１３ｂ）を有することを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項８】
前記駆動太陽歯車（６）は、中空軸として形成されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項９】
前記伝動装置入力段（１）の前記駆動太陽歯車（６）と両方の前記遊星歯車セット（７ａ，７ｂ）の前記遊星歯車とは、斜歯歯列を備えて形成されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【請求項１０】
前記ディファレンシャル（３）の両方の前記太陽歯車（５ａ，５ｂ）と両方の前記遊星歯車セット（４ａ，４ｂ）の前記遊星歯車とは、直歯歯列を備えて形成されていることを特徴とする、請求項１記載の伝動装置アッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の伝動装置アッセンブリであって、伝動装置入力段と、伝動装置入力段に１つの共通の遊星枠を介して結合されたディファレンシャルとを有し、ディファレンシャルは、第１および第２の遊星歯車セットを有し、第１の遊星歯車セットは、第１の太陽歯車に噛み合っており、第２の遊星歯車セットは、第２の太陽歯車に噛み合っており、ディファレンシャルの両方の遊星歯車セットは、対を成して互いに噛み合っている、自動車用の伝動装置アッセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
独国特許出願公開第１０２０１２２１３３９２号明細書には、伝動装置コンビネーションが開示されている。この伝動装置コンビネーションは重畳段を備えている。この重畳段は付加的な遊星歯車段として形成されている。この遊星歯車段は遊星歯車伝動装置に結合されている。この遊星歯車伝動装置は少なくとも２つの遊星歯車段を備えている。両遊星歯車段のうち、各遊星歯車段は、それぞれ少なくとも１セットの遊星歯車と、１つの太陽歯車とから形成されている。遊星歯車は、遊星枠の、ピン軸線を有する支持領域を中心として回転可能に配置されている。全てのピン軸線は、太陽歯車を貫く、遊星枠を回転可能に支持する基準となる主軸線から互いに等しい半径方向の間隔を有している。重畳段は１つの共通のピンを有している。このピンは、重畳段の１つの遊星歯車と、遊星歯車伝動装置の第１の遊星歯車セットの１つの遊星歯車とを貫いて延在している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、ディファレンシャルを備えた伝動装置アッセンブリを改良して、特にコンパクトな構造で形成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、伝動装置入力段が駆動太陽歯車を有しており、この駆動太陽歯車が、第１の遊星歯車セットの複数の第１の遊星歯車に噛み合っており、第１の遊星歯車セットのそれぞれ１つの遊星歯車が、第２の遊星歯車セットの１つの第２の遊星歯車に相対回動不能に結合されている。伝動装置入力段の遊星歯車セットの、互いに相対回動不能に結合された両遊星歯車は、それぞれ共に、遊星枠に配置された第１のピンに回転可能に支持されている。
【０００５】
第１のピンは、この第１のピンのために遊星枠に設けられた切欠き内に配置されている。伝動装置入力段の両遊星歯車セットの遊星歯車は、特に形状結合を介して互いにプレス嵌めされているか、互いに溶接されているか、または多段遊星歯車セットとして形成されている。ディファレンシャルは、駆動太陽歯車を介して伝動装置アッセンブリに供給された入力トルクを両太陽歯車に半分ずつ分配するために働く。
【０００６】
好ましくは、伝動装置入力段の第２の遊星歯車セットが、定位置に固定された内歯歯車に噛み合っており、ディファレンシャルの両遊星歯車セットが、内歯歯車の半径方向内側に配置されている。特に内歯歯車はハウジングに定位置で固定されていて、ひいては、このハウジングに相対回動不能に結合されている。ディファレンシャルの両遊星歯車セットを内歯歯車の半径方向内側に配置することによって、特に半径方向で構成スペースが節約される。ディファレンシャルの両遊星歯車セットの遊星歯車は類似の直径を有しているものの、大幅に異なる幅を有している。ディファレンシャルの両遊星歯車の幅ひいては遊星歯車セットの幅も互いに少なくとも係数１．５だけ異なっている。さらに、伝動装置入力段の両遊星歯車セットの遊星歯車はセットごとに、大幅に異なる直径だけでなく、大幅に異なる幅も有している。伝動装置入力段の第１の遊星歯車セットの遊星歯車は、伝動装置入力段の第２の遊星歯車セットの遊星歯車の少なくとも２倍のサイズの直径を有している。伝動装置入力段の第１の遊星歯車セットの幅は、伝動装置入力段の第２の遊星歯車セットの幅の少なくとも半分のサイズである。
【０００７】
さらに好適には、ディファレンシャルの第１の遊星歯車セットの遊星歯車が、遊星枠に配置された第２のピンに回転可能に支持されている。したがって、第１のピンには、ディファレンシャルの第２の遊星歯車セットの各遊星歯車しか支持されていない。第２のピンは、この第２のピンのために遊星枠に設けられた切欠き内に配置されている。言い換えると、第２のピンは、伝動装置入力段をディファレンシャルに結合するために設けられている。この結合は、特にコンパクトな構造と共に組み付けやすさを提供する。
【０００８】
特に好適には、ディファレンシャルの第２の遊星歯車セットの遊星歯車が、遊星枠に配置された第３のピンに回転可能に支持されている。したがって、第３のピンには、ディファレンシャルの第２の遊星歯車セットの各遊星歯車しか支持されていない。第３のピンは、この第３のピンのために遊星枠に設けられた切欠き内に配置されている。言い換えると、第３のピンは、伝動装置入力段をディファレンシャルに結合するために設けられている。この結合は、特にコンパクトな構造と共に組み付けやすさを提供する。
【０００９】
さらに好適には、遊星枠が、各遊星歯車を収容するためのポケットを有している。言い換えると、遊星枠に設けられた各ポケット内に４つの遊星歯車セットの各遊星歯車のうちの１つが配置されている。各遊星歯車は、軸方向のかつ半径方向のそれぞれ異なる寸法を有している。各ポケットはこれに相応して形成されている。
【００１０】
本発明は、遊星枠が、２つの部材から形成されていて、主要素と、この主要素に相対回動不能に結合されたエンドプレートとを有しているという技術的な教示を含んでいる。特にエンドプレートはねじ締結手段を介して主要素に軸方向でねじ締結されている。このために、エンドプレートと主要素とに、ねじ締結手段を収容するための軸方向の孔が形成されている。
【００１１】
好ましくは、第１および第２の太陽歯車が各内周面に、各被駆動軸に結合するための差込み歯列を有している。各差込み歯列は、各被駆動軸と各太陽歯車との間に形状結合を実現する。伝動装置アッセンブリは、前後用トランスファとして形成されていてもよいし、アクスルディファレンシャルとして形成されていてもよい。伝動装置アッセンブリがアクスルディファレンシャルとして形成されている場合には、各被駆動軸は自動車の各ホイールに結合される。
【００１２】
好適な実施例によれば、駆動太陽歯車が中空軸として形成されている。これによって、両被駆動軸のうちの一方を中空軸を通してガイドすることが可能となり、したがって、構成スペースの節約が可能となる。
【００１３】
別の好適な実施例によれば、伝動装置入力段の駆動太陽歯車と両遊星歯車セットとが、斜歯歯列を備えて形成されている。さらに、ディファレンシャルの両太陽歯車と両遊星歯車セットとが、直歯歯列を備えて形成されている。
【００１４】
以下に、本発明を改善する更なる手段を本発明の好適な実施例の説明と共に図面に基づき詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る伝動装置アッセンブリの構造を具体的に説明するための概略的な分解図である。
【図２】図１に示した本発明に係る伝動装置アッセンブリの構造を具体的に説明するための簡略化した概略的な側面図であり、第１の切断線と第２の切断線とが記入してある。
【図３】本発明に係る伝動装置アッセンブリの構造を具体的に説明するための、図２に示した第１の切断線に沿った概略的な縦断面図である。
【図４】本発明に係る伝動装置アッセンブリの構造を具体的に説明するための、図２に示した第２の切断線に沿った概略的な縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１によれば、自動車（図示せず）用の本発明に係る伝動装置アッセンブリは、伝動装置入力段１と、この伝動装置入力段１に１つの共通の遊星枠２を介して結合されたディファレンシャル３とを有している。伝動装置入力段１は、駆動太陽歯車６と、それぞれ複数の遊星歯車から成る第１および第２の遊星歯車セット７ａ，７ｂと、内歯歯車９とを有している。第１の遊星歯車セット７ａのそれぞれ１つの遊星歯車は、第２の遊星歯車セット７ｂの１つの遊星歯車と共に、１つの共通の第１のピン８ａに支持されている。
【００１７】
これに対して、ディファレンシャル３は、それぞれ複数の遊星歯車から形成された第１および第２の遊星歯車セット４ａ，４ｂと、第１および第２の太陽歯車５ａ，５ｂとを有している。第１の遊星歯車セットのそれぞれ１つの遊星歯車は、第２のピン８ｂに支持されており、第３のセットのそれぞれ１つの遊星歯車は、第３のピン８ｃに支持されている。４つの遊星歯車セット４ａ，４ｂ，７ａ，７ｂの各々は、歯車として形成された３つの遊星歯車を有している。
【００１８】
遊星枠２は、遊星歯車セット４ａ，４ｂ，７ａ，７ｂの各遊星歯車を収容するためのポケット１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを有している。各ポケット１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄは、各遊星歯車セット４ａ，４ｂ，７ａ，７ｂの各遊星歯車に寸法技術的に適合されている。伝動装置入力段１の駆動太陽歯車６と両遊星歯車セット７ａ，７ｂの遊星歯車とは、斜歯歯列を備えて形成されている。これに対して、ディファレンシャル３の両太陽歯車５ａ，５ｂと両遊星歯車セット４ａ，４ｂの遊星歯車とは、直歯歯列を備えて形成されている。さらに、遊星枠２は２つの部材から形成されていて、主要素１１と、この主要素１１に相対回動不能に結合されたエンドプレート１２とを有している。このエンドプレート１２は、ねじ締結要素（図示せず）を介して主要素１１に軸方向でねじ締結されている。
【００１９】
図２には、図１に示した本発明に係る伝動装置アッセンブリの簡略化した側面図が示してある。この側面図では、簡略化のために、遊星枠２の図示が省略してある。図２には、２つの切断線２０，３０が示してある。図３には、第１の切断線２０に沿った切断面が示してあり、図４には、第２の切断線３０に沿った切断面が示してある。図２によれば、第１の切断線２０は、ディファレンシャル３の第２の遊星歯車セット４ｂのうちの１つの遊星歯車の中心を通って延びている。第２の切断線３０は、ディファレンシャル３の第１の遊星歯車セット４ａのうちの１つの遊星歯車の中心を通って延びている。ディファレンシャル３の両遊星歯車セット４ａ，４ｂは互いに対を成して噛み合っている。さらに、第１の遊星歯車セット４ａは第１の太陽歯車５ａに噛み合っており、第２の遊星歯車セット４ｂは第２の太陽歯車５ｂに噛み合っている。伝動装置入力段１の第１の遊星歯車セット７ａのそれぞれ１つの遊星歯車は、伝動装置入力段１の第２の遊星歯車セット７ｂの１つの遊星歯車に相対回動不能に結合されている。伝動装置入力段１の第２の遊星歯車セット７ｂは、定位置に固定された内歯歯車９に噛み合っている。さらに、伝動装置入力段１の両遊星歯車セット７ａ，７ｂの遊星歯車は共に対を成して、遊星枠２に配置された第１のピン８ａに回転可能に支持されている。
【００２０】
図３によれば、ディファレンシャル３の第２の遊星歯車セット４ｂの遊星歯車は、遊星枠２に配置された第３のピン８ｃに回転可能に支持されている。主要素１１とエンドプレート１２との間で遊星枠２に配置された第３のピン８ｃを介して、伝動装置入力段１はディファレンシャル３に伝動可能に結合されている。さらに、第１および第２の太陽歯車５ａ，５ｂは各内周面に、各被駆動軸（図示せず）に結合するための差込み歯列１３ａ，１３ｂを有している。伝動装置アッセンブリは、左右用分配器として２つのホイール（図示せず）の間に設けることもできるし、前後用分配器としてフロントアクスル（図示せず）とリヤアクスル（図示せず）との間に設けることもできる。
【００２１】
図４によれば、駆動太陽歯車６は、伝動装置入力段１の第１の遊星歯車セット７ａに噛み合っている。駆動太陽歯車６は中空軸として形成されている。主要素１１とエンドプレート１２との間で遊星枠２に配置された第２のピン８ｂを介して、伝動装置入力段１はディファレンシャル３に伝動可能に結合されている。
【符号の説明】
【００２２】
１  伝動装置入力段
２  遊星枠
３  ディファレンシャル
４ａ，４ｂ  遊星歯車セット
５ａ，５ｂ  太陽歯車
６  駆動太陽歯車
７ａ，７ｂ  遊星歯車セット
８ａ〜８ｃ  ピン
９  内歯歯車
１０ａ〜１０ｄ  ポケット
１１  主要素
１２  エンドプレート
１３ａ，１３ｂ  差込み歯列
２０  第１の切断線
３０  第２の切断線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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