(57)【要約】  本発明は、高分子イオン交換膜燃料電池（６）を形成する電気化学セルスタックと，燃料ガス供給回路と、酸化剤ガス供給回路とを備える燃料電池システムに関する。酸化剤ガス供給回路は、周囲空気を燃料電池（６）に入る前に圧縮するための圧縮機（３）と、燃料電池から出るガスを排出するための出口排気口（１０）とを備える。この供給回路は、第１のアクセスポイント（７）及び第２のアクセスポイント（８）において燃料電池に接続される。システムは、２つの位置、すなわち圧縮機（３）の出口が第１のアクセスポイント（７）に接続され、かつ第２のアクセスポイント（８）が出口排気口（１０）に接続される第１の位置と、圧縮機（３）の出口が第２のアクセスポイント（８）に接続され、かつ第１のアクセスポイント（７）が出口排気口（１０）に接続される第２の位置とを有する切り換え要素（１１）をさらに備える。システムは、第１のアクセスポイント（７）の上流側で、酸化剤ガス供給回路内に配置された水分リザーバを含む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高分子イオン交換膜燃料電池（６）を形成する電気化学セルスタックと、燃料ガス供給回路と、酸化剤ガス供給回路とを備える燃料電池システムであって、
前記酸化剤ガス供給回路は、周囲空気を前記燃料電池（６）に入る前に圧縮するための圧縮機（３）と、前記燃料電池から出る前記ガスを排出するための出口排気口（１０）とを含み、
前記供給回路は、第１のアクセスポイント（７）及び第２のアクセスポイント（８）において前記燃料電池に接続され、
前記システムは、２つの位置、すなわち、前記圧縮機（３）の出口が前記第１のアクセスポイント（７）に接続され、かつ前記第２のアクセスポイント（８）が前記出口排気口（１０）に接続される第１の位置と、前記圧縮機（３）の前記出口が前記第２のアクセスポイント（８）に接続され、かつ前記第１のアクセスポイント（７）が前記出口排気口（１０）に接続される第２の位置とを有する切り換え要素（１１）をさらに含み、
前記システムは、前記第１のアクセスポイント（７）の上流側で、前記酸化剤ガス供給回路内に配置された水分リザーバを備える、システム。
【請求項２】
前記水分リザーバは、吸湿性材料で構成される、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記電気化学セルは、バイポーラプレートによって分離され、流路は、前記燃料及び酸化剤ガスの循環のためにバイポーラプレートの各面に作られ、前記第１及び第２のアクセスポイントは、流路の入口及び出口を形成することを特徴とする、請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記切り換え要素は、四方弁である、請求項１から３のいずれかに記載のシステム。
【請求項５】
前記切り換え要素は、前記四方弁に結合された永久磁石式角度モータを含む、請求項４に記載のシステム。
【請求項６】
前記切り換え要素と、前記第１及び第２のアクセスポイントのそれぞれとの間で、前記酸化剤ガス供給回路内に組み込まれた２つの圧力センサをさらに備える、請求項１から５のいずれかに記載のシステム。
【請求項７】
前記切り換え要素は、１又は２以上の燃料電池管理システムを含む、前記燃料電池のエンドプレートに組み込まれる、請求項１から６のいずれかに記載のシステム。
【請求項８】
請求項１から７のいずれかの記載の燃料電池システムを制御する方法であって、前記方法は、非対称性の規則的サイクルによって前記第１の位置から前記第２の位置に移動するように前記切り換え要素を制御するステップを含む、制御方法。
【請求項９】
前記規則的サイクルは、１５秒の持続時間を有する、請求項８に記載の制御方法。
【請求項１０】
前記燃料電池の中の温度を測定するステップを含み、前記切り換え要素の前記制御は、前記燃料電池の前記温度が所定の閾値よりも高くなった場合にのみ行われる、請求項８又は９に記載の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池に関し、より具体的には、限定されるものではないが、高分子膜の形態（すなわち、ＰＥＦＣ（固体高分子形燃料電池）形式）の電解質を有する形式の燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、機械エネルギー変換ステップを経ることなく、燃料ガス及び酸化剤ガスを用いて電気化学的な酸化還元反応によって電気エネルギーを直接生成することが知られている。この技術は、特に自動車用途で有望と思われる。燃料電池は、各々が陽極、陰極、及び電解質として作用するイオン交換膜を含む基本セルのスタックを備える。燃料電池の動作中、２つの同時的な電気化学反応、すなわち陽極での燃料の酸化反応及び陰極での酸化剤の還元が起こる。これらの２つの反応は、膜において結合して電位差の形態で電気を発生させる正イオン及び負イオンを生成する。酸素−水素燃料電池の場合、Ｈ+イオン及びＯ-イオンが結合する。
【０００３】
膜／電極組立体つまりセルは、直列に積層され、電子を１つのセルの陽極から隣接セルの陰極まで導くバイポーラプレートにより分離される。この目的のために、流路が、膜と接触するバイポーラプレートの面全体にわたって設けられる。各流路は、燃料又は酸化剤が流入する入口及び不活性ガスが放出される出口を有し、一方、水は、電気化学反応及び水素の残留水分によって生成される。以下、用語「陰極流路」は、セルの陰極に接触する流路を示すことになる。
【０００４】
酸化剤ガスの供給は、特に空気が使用される場合、燃料電池の上流側のガス回路内に位置する圧縮機によって行われる。圧縮に起因して、圧縮機から流出するガスは、高温かつ乾燥しているので、高分子膜を乾燥させる傾向があり、これは、燃料電池の性能の低下を引き起こしてこの膜を劣化させることが観察されている。実際には、膜のプロトン伝導性は湿度とともに増大するので、高い性能レベルを得るために特定の水分レベルを維持することが有用である。
【０００５】
従って、ガスが膜に到達する前にガスを加湿することが有用である。この目的のために、加湿器が公知であり、加湿器は、燃料電池から出るガスに含有された水分を浸透によって燃料電池に流入する乾燥ガスに移送する。この加湿器は、比較的大型のハウジングの形態である。さらに、浸透を可能にするために、例えば、Ｎａｆｉｏｎ（登録商標）で作られた膜が使用される。このような膜は比較的高価であることが分かっている。さらに、このような加湿では、湿度は、燃料電池のバイポーラプレート上に位置するガスを移送する流路において不均一であることが観察されている。実際には、流路に流入する事前に加湿されたガスは、流路を通してさらに水分を帯びる傾向があるので、流路の出口では入口よりもはるかに高い湿度となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、従来の問題点を解決しながら、燃料電池の陰極流路内を循環するガスを加湿する解決策を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
従って、本発明は燃料電池システムを提供し、このシステムは、高分子イオン交換膜燃料電池を形成する電気化学セルスタックと、燃料ガス供給回路と、酸化剤ガス供給回路とを備え、酸化剤ガス供給回路は、周囲空気を燃料電池に入る前に圧縮するための圧縮機と、燃料電池から出るガスを排出するための出口排気口を備え、供給回路は、第１のアクセスポイント及び第２のアクセスポイントにおいて燃料電池に接続され、システムは、２つの位置、すなわち、圧縮機の出口が第１のアクセスポイントに接続され、かつ第２のアクセスポイントが出口排気口に接続される第１の位置と、圧縮機の出口が第２のアクセスポイントに接続され、かつ第１のアクセスポイントが出口排気口に接続される第２の位置とを有する切り換え要素をさらに備え、システムは、第１のアクセスポイント（７）の上流側で、酸化剤ガス供給回路に配置された水分リザーバを含む。
【０００８】
このようなシステムは、図を参照して以下に説明するように、膜の良好な加湿を維持すると同時に、従来技術で使用されるような大型かつ高価な加湿器の使用をやめることを可能にする。
【０００９】
燃料電池内の電気化学反応で生じる水は、全体的に１つセルの膜の表面全体上に均一に生成されることが知られている。他方で、燃料電池の作動で生じたこの水に、流路を循環するガスによって移送された水が追加される。その結果、水の全量、従って湿度は、作動表面上で均一ではなくて、ガスの流れ方向に増大することが観察される。
【００１０】
しかしながら、本発明によるシステムでは、ガスの流れ方向は、切り換え要素の位置に応じて変化し、これにより、特に本発明によるシステムが切り換え要素の第１の位置と第２の位置の間で定期的サイクルに従って制御される場合、湿度の変動がもたらされる。
【００１１】
具体的には、切り換え要素が第１の位置にある場合、酸化剤ガスの流れは、燃料ガスの流れと同じ方向であり、この状態は「並行流」と呼ばれる。この状態の実例は図３ａに示されており、空気及び水素の流れ方向が同じであることが観察される。
【００１２】
対照的に、切り換え要素が第２の位置にある場合、酸化剤ガスの流れは、燃料ガスの流れと反対方向であり、この状態は「対向流」と呼ばれる。この状態の実例は図３ｂに示されており、空気及び水素の流れ方向が反対であることが観察される。
【００１３】
湿度はガスの流れ方向で増加するので、「対向流」の状態では、比較的均一な湿度が、膜全体にわたって見られる。他方、「並行流」の状態では、ガスの入口に対応する膜の一部は、ガスの出口に対応する膜の一部よりも非常に高い乾燥度となる。
【００１４】
従って、「並行流」と「対向流」との交互の切り替えは、膜電極組立体内に高い湿度変動をもたらしし、燃料電池の早期劣化を引き起こす可能性がある。
【００１５】
明細書全体を通して、語句「第１の位置」と「並行流」、及び語句「第２の位置」と「対向流」とは同様に使用されることになる。これらの語句のうちの前者は切り換え要素の位置を指し、代わりに、後者は、ガス流れの動きを指す。
【００１６】
しかしながら、この湿度変動は、本発明では、第１のアクセスポイントの上流側の、酸化剤供給回路の水分リザーバの存在によって制限される。具体的には、燃料電池が「対向流」位置で動作する場合、燃料電池から出る水分を帯びたガスは、水分リザーバを通過する。この段階の間、水は水分リザーバに溜まる。その後、燃料電池が「並行流」位置で動作する場合、水分はガスに戻され、その後、ガスは燃料電池に入り、その結果、膜が受ける水分変動が大幅に制限される。
【００１７】
１つの好適な実施形態において、水分リザーバは、吸湿性の高い材料、例えば、ハニカム構造を有する紙及び綿繊維で構成される。別の実施例において、コージライト系材料の使用を想定することができる。水分リザーバの容積は、燃料電池の電力の関数として選択的に適合される。例えば、１０ｋＷの燃料電池に関して、水分リザーバは、紙繊維で構成され、約２５０ｃｍ3の容積を有する。１つの好適な実施形態において、電気化学セルは、バイポーラプレートによって分離され、流路は、燃料及び酸化剤ガスの循環のためにバイポーラプレートの各面に形成され、第１及び第２のアクセスポイントは、流路の入口及び出口を形成する。従って、切り換え要素が第１の位置に位置決めされる場合、ガスは、流路内で第１のポイントから第２のポイントまで循環し、切り換え要素が第２の位置に位置決めされる場合、流路内で第２のポイントから第１のポイントまで循環する。
【００１８】
１つの好適な実施形態において、切り換え要素は四方弁である。この弁は、単安定式又は双安定式の弁とすることができる。
【００１９】
弁の動特性、すなわち１つの位置から別の位置への切り替え時間は、位置変化の間の酸化剤ガス入口の流れの遮断持続時間に影響を与えることが観察される。しかしながら、入口での流れの遮断が長くなると、酸化剤の一時的な不足及び燃料電池の出口での電力の遮断がもたらされる。
【００２０】
これを解決するために、１つの好適な実施形態において、弁は、永久磁石式角度モータを備え、このモータの動作は、図を参照して以下に説明する。このモータは、高速切り替えが可能であり、燃料電池の入口での酸化剤ガス供給の中断時間を最小にするように使用される。好都合には、モータは、モータ軸が四方弁の軸に直接結合されるように組み込まれる。切り換え要素に結合した当該モータを使用する特徴は、本明細書では、前述の水分リザーバの使用とは独立して権利主張できることが明記される。別の好適な実施形態において、システムは、切り換え要素と、第１及び第２のアクセスポイントとのそれぞれの間で、酸化剤ガス供給回路に組み込まれた２つの圧力センサをさらに備える。これらの圧力センサは、入口及び燃料電池の出口での圧力を比較することによって、弁の正しい動作を恒常的にチェックすることができる。もしくは、燃料電池の２つのアクセスポイントの一方での空気温度の測定結果との相関によって、空気の流れ方向の規則的な逆転をチェックすることもできる。具体的には、燃料電池を通過する空気は燃料電池によって加熱されるので、流れ方向の逆転は、燃料電池のアクセスポイントで測定される空気温度の変化傾向の逆転を引き起こす。
【００２１】
別の好都合な実施形態において、切り換え要素は、燃料電池のエンドプレートに組み込まれ、このエンドプレートは、燃料電池を管理及び／又は制御する１又は２以上のシステム又は当該システムの少なくとも１つの構成要素も備える。本明細書では、このようなプレートは、以下「システムプレート」と呼ぶことになる。このような配置により、燃料電池システム全体の小型化を図ることができ、さらに様々な構成要素の一体化を容易にすることもできる。
【００２２】
さらに、切り換え要素を外部の気候条件へ晒されないシステムプレート内に配置することで、燃料電池が受ける外部温度に無関係に切り換え要素の動作を保証することができる。具体的には、負温度での燃料電池の駆動時に、切り換え要素の切り替えは、場合によっては、氷になった残留水分によって不可能になることが観察される。さらに、システムプレートに切り換え要素を配置することで、非常に近いので切り換え要素と燃料電池の空気供給流路との間のラインの容積を最小とすることができる。従って、空気の流れ方向のそれぞれの逆転時に再導入される、燃料電池から出る使い切った空気量は少なくなるので、前述の電力遮断を最小限とすることができる。
【００２３】
また、本発明は、本発明による燃料電池システムを制御するプロセスに関し、このプロセスは、切り換え要素を規則的サイクルによって第１の位置から第２の位置へ移動させるように切り換え要素を制御するステップを含む。１つの好適な実施形態において、このサイクルは、数秒〜数分、例えば１５〜３０秒の持続時間である。
【００２４】
より好ましくは、制御プロセスでは、この規則的サイクルは非対称性であり、すなわち切り換え要素が第１の位置に静止する時間は、切り換え要素が第２の位置に静止する時間とは異なっている。この非対称性により、水素ガスの流れ方向自体は逆転されないと想定して、燃料電池の内部の挙動の非対称性を考慮することができる。「対向流」位置では、流入空気は、流出水素ガスと同じ方向に流れるので、膜全体にわたって流入空気から水分を引き抜くことが理解される。この状態は、空気側の膜の加湿及び水分リザーバの充填に好都合であり、この段階は、通常「並行流」段階よりも長く持続する必要があるが、この段階により結果的に陽極側が乾燥するのであまり長く持続することはできない。「並行流」の持続時間と「対向流」の持続時間との間の適正な平衡状態は、燃料電池の全体的な性能を最適化するために調整する必要がある。
【００２５】
さらに、１つの好適な実施形態において、プロセスは、燃料電池内の温度を測定するステップを含み、この場合、切り換え要素の制御は、温度が所定の閾値よりも高くなった場合にのみ実行される。このような特性により、燃料電池の低温起動状態を改善することができる。実際には、燃料電池が暖まっていない間には切り換えは実行されず、これにより、燃料電池の温度が水の迅速な凍結を引き起こす可能性がある場合に流路全体の加湿が防止される。
【００２６】
さらに、本発明による制御プロセスでは、１つの好適な実施形態にいて、燃料電池の入口での空気の規則的欠乏をもたらすこともできる。このような欠乏により、燃料電池の性能をより長い持続時間にわたって維持することができる。具体的には、セルの陰極には、触媒、すなわち反応速度を高めることができる化合物が含まれており、陰極がその反応現場である。しかしながら、陰極の触媒に使用された白金の漸進的な酸化により、電圧低下によって表される性能低下がもたらされる。空気の規則的欠乏により、白金の反応が逆転して、還元反応になり、還元反応により、触媒の性能を維持することができる。
【００２７】
本発明の他の利点及び特徴は、以下の図に例示される非限定的な様々な実施形態の説明で明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】従来技術の燃料電池システムの陰極回路を示す。
【図２】本発明による燃料電池システムの陰極回路を示す。
【図３ａ】「並行流」状態での燃料電池の膜電極組立体内のガスの循環を示す。
【図３ｂ】「対向流」状態での燃料電池の膜電極組立体内のガスの循環を示す。
【図４ａ】本発明による角度モータに結合された四方弁の動作を示す。
【図４ｂ】本発明による角度モータに結合された四方弁の動作を示す。
【図５】弁の２つの位置の間の切り替え時の弁のシリンダの角度位置を示す。
【図６】本発明によるシステムで使用されるモータ／弁組立体の断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
図１は、高分子膜の形態（すなわち、ＰＥＦＣ（固体高分子形燃料電池）又はＰＥＭ（プロトン交換膜）形式）の電解質を有する形式の燃料電池６を備えるシステムを示す。燃料電池６には、２つのガス、すなわち燃料（車内で貯蔵又は生成される水素）及び酸化剤（空気又は純酸素））が供給され、これらのガスは、電気化学セルの電極に供給される。この目的のために、システムは２つのガス回路、すなわち、陽極回路とも呼ばれる燃料ガス供給回路及び陰極回路とも呼ばれる酸化剤ガス供給回路を備える。図１には、本発明を理解するのに有用な陰極回路の要素だけが示されている。もちろん、本発明は、これらの要素に限定されるものではなく、当業者に公知の当該燃料電池システムの場合に使用できる全ての装置を含むことができる。
【００３０】
従って、この装置は、陰極側の空気供給回路を備える。この回路は、吸気フィルタ１、流入空気の流量を測定できる流量計２、空気圧縮機３、及び燃料電池から流出するガスが圧縮機３の方向に戻るのを防止できる逆止弁４を備える。前述のように、圧縮機３の出口において、空気は、高温かつ乾燥しているので、この空気が燃料電池内へ導入される持続時間が長すぎる場合、高分子膜を劣化させるリスクがある。その結果、従来の燃料電池において、例えば、Ｐｅｒｍａｐｕｒｅ（登録商標）ブランド形式の加湿器５は、入口７の上流側に配置され、酸化剤ガスの燃料電池への流入を可能にするようになっている。
【００３１】
加湿器５の原理は以下の通りである。すなわち、燃料電池から出るガスは、陰極で起こる化学半反応に起因して水分を帯びていることが知られており、Ｏ2＋４Ｈ+＋４ｅ−＝２Ｈ2Ｏであり水が生成される。燃料電池の出口８を通って出るこのガスは、乾燥ガスが圧縮機３を出ると同時に加湿器５に導入される。加湿器５は、例えば、Ｎａｆｉｏｎ（登録商標）形式の高分子膜を備える。この膜によって、燃料電池から出るガス内に存在する水分の一部は、燃料電池に入る前の乾燥ガスに移送され、これにより、燃料電池６の高分子膜に損傷を与えないように十分なレベルの水分を保証することができる。次に、燃料電池から出たガスは、加湿器５に入った後、圧力調整弁９を通って出口排気口１０に送られる。このような構成は、当該加湿器の使用に関連した様々な欠点を有する。具体的には、この加湿器は、非常に大型で燃料電池６の容積の小さくはない何分の一かに相当する（図１及び図２で使用される寸法は原寸に比例していないことに留意されたい）。しかしながら、車両での使用などの移動体用途の場合、組立体の重量及び大きさを可能な限り低減することが有用である。さらに、加湿器内で使用される高分子膜は比較的高価である。さらに、このような加湿器を使用する場合、湿度は、バイポーラプレートの流路の陰極側では不均一である。実際には、ガスは、流路内を移動する過程で、従って電気化学反応の過程で水分を帯びるので、結果的に、流路の端部では非常に高い湿度となる。
【００３２】
これらの問題点を解決するために、本発明は、１つの例示的な実施形態が図２に示されている解決策を提供する。この装置は、弁１１を備え、弁１１は、一方側が逆止弁４及び圧力調整弁９に接続され、他方側が燃料電池の入口７及び出口８に接続される。弁１１は、単安定式又は双安定式とすることができる四方弁である。この２つの間の選択は、特にシステムのエネルギー制約を考慮して行うことになり、つまり、一方の場合では、弁を第２の位置に保持するために電流を維持する必要があり、これに対して、他方の場合では、単純なパルスによって弁を１つの位置から他の位置へ移動させることが可能であり、これは、エネルギー消費量の点で好都合であることが分かっている。
【００３３】
弁１１の制御の結果として、空気圧縮機３の出口は、燃料電池の入口７及び燃料電池の出口８に交互に接続される。用語「入口」及び「出口」は、本明細書では図１と同様に使用されるが、図２の構成では、これらのアクセスポイント７及び８は、交互に燃料電池の入口及び出口である。従って、第１の位置では、圧縮機３からのガスは入口７を通って燃料電池に入り、バイポーラプレート上に位置する流路を通って進み、ガスの移動過程で電気化学反応が起こる。この反応によって生じるガスは、出口８を通って燃料電池から流出し、その後、出口制御弁９に送られる。第２の位置では、空気圧縮機３からのガスは、出口８に送られ、バイポーラプレート上に位置する流路を通って入口７に進み、流出ガスは、その後、弁１１を通って出口制御弁９に送られる。
【００３４】
従って、ガスは、流路内で一方向及び反対方向に交互に循環する。しかしながら、前述のように、ガスは、流路内の移動過程で起こる電気化学反応に起因して水を含んでいる。従って、移動の最終部である流路部分では、湿度が非常に高くなる。従って、ガスの入口を交互に切り替えることにより、圧縮機３からの乾燥ガスが、湿度が高い流路部分を通って燃料電池に入り、結果的に、高分子膜を劣化させないように、水分を帯びることが可能となる。従って、ガスが燃料電池６に入る前にこのガスを加湿することを必要としない、膜と接触するガスの適正な加湿を保証できるシステムが提供される。このことは、四方弁は安価に入手可能でありかつあまり大きくない一般的な装置なので、費用及び大きさの観点から非常に好都合である。
【００３５】
さらに、ガス入口をアクセスポイント７及び８の間で交互に切り替えることにより、ガスの流路内の進行方向を交互に切り替えて、結果的に湿度をこの流路を通して均一にすることが可能となる。従って、湿度は、流路に沿って放物線状に変化し、最高点には、従来システムの流路の端部で到達する非常に高いレベルに達することなく、流路の中央部で到達する。
【００３６】
図４ａ及び図４ｂは、電磁石として作動する、永久磁石式角度モータで駆動される四方弁の第１及び第２の位置をそれぞれ示す。図４ａは「並行流」状態に対応し、図４ｂは「対向流」状態に対応する。
【００３７】
好ましくは、この弁の制御は、非対称性である。具体的には、「並行流」状態は、「対向流」状態よりも膜をより迅速に乾燥させる性質があるので、「並行流」状態は５〜１５秒の間、「対向流」状態は１０〜２５秒の間のサイクルであることが好都合である。
【００３８】
図５は、Ｇ１曲線上で、弁の２つの位置の間の切り替え時のシリンダの角度位置を示す。従って、シリンダＴｄの変位時間が４０ミリ秒未満であることが観察され、燃料電池の容量効果は短い切り替え中に電力を維持するのに十分なので、燃料電池の出口での電力の遮断が観察されない。
【００３９】
好ましくは、図６に示すように、モータ１００の軸は、四方弁の軸と結合する。さらに、好都合には、弾性止め具１０２は、変位時にシリンダ１０１に蓄えられたエネルギーを吸収して、図５のボックスＣ１に現れる跳ね返り現象を制限するために組み込まれる。
【００４０】
従って、本発明は、システムの費用及び大きさを著しく増大させることなくガスの加湿が維持されるようになった燃料電池システムを提供することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  吸気フィルタ
２  軽量計
３  圧縮機
４  逆止弁
６  燃料電池
７  第１のアクセスポイント
８  第２のアクセスポイント
９  圧力調整弁
１０  排気口
１１  切り換え要素
【図１】
2018501608.tif 000003
【図２】
2018501608.tif 000004
【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
2018501608.tif 000008
【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
2018501608.tif 000011
2018501608.tif 000012
2018501608.tif 000013
2018501608.tif 000014
2018501608.tif 000015
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