(57)【要約】  カートン（９０）は、二部ハンドル構造体（Ｈ）を有する。二部ハンドル構造体は、握り部分（５０）により間隔を空けられた２つの弓形スロット（４０、４２）を含む第１一体形成部と、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられた補強部材（６０）を含む第２補強部と、を含む。補強部材は、補強部材の輪郭形状が２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界と合わせられない少なくとも１つのカーブしたセクションを含むようなプレカットである。補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは別個の材料から形成される。
2018513069.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二部ハンドル構造体を備えるカートンであって、前記二部ハンドル構造体は、握り部分により間隔を空けられた２つの弓形スロットを備える第１一体形成部と、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられた補強部材を備える第２補強部と、を備え、前記補強部材は、前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界と合わせられない少なくとも１つのカーブしたセクションを含む輪郭形状を有し、かつ前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは別個の材料から形成される、カートン。
【請求項２】
前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは異なる材料から形成される請求項１に記載のカートン。
【請求項３】
前記補強部材は、前記第１一体形成部が形成される材料と比較し高い引張強度を有する材料から形成される請求項２に記載のカートン。
【請求項４】
前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料と比較し高いせん断抵抗を有する材料から形成される請求項２に記載のカートン。
【請求項５】
前記補強部材は、２軸配向されたポリプロピレンから形成され、かつ前記カートンおよび前記ハンドルの第１一体形成部は、板紙から形成される請求項２または３に記載のカートン。
【請求項６】
前記補強部材は、ポリエチレンテレフタレートから形成され、かつ前記カートンおよび前記ハンドルの第１一体形成部は、板紙から形成される請求項２または４に記載のカートン。
【請求項７】
前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界はカーブした縁を備え、かつ応力点は前記カーブした縁と関連し、かつ前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは前記カーブした縁から横方向および／または長手方向に間隔を空けられる請求項１から６のいずれか一項に記載のカートン。
【請求項８】
前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは、前記カーブした縁から、約１ｃｍと約１．４ｃｍとの間の距離（Ｘ）だけ、長手方向に間隔を空けられる請求項７に記載のカートン。
【請求項９】
前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界はカーブした縁を備え、かつ応力点は前記カーブした縁と関連し、かつ前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは前記カーブした縁の曲率半径よりも大きい曲率半径を有する請求項１から６のいずれか一項に記載のカートン。
【請求項１０】
補強部は、補強部材につけられた感圧接着剤を有する補強部材と、前記感圧接着剤を覆う、取り外し可能な裏当てシートと、を備える請求項１から６のいずれか一項に記載のカートン。
【請求項１１】
二部ハンドル構造体を備えるカートンを形成するためのブランクであって、前記ブランクは、天部パネルと、前記カートンの壁部を形成する一連の別のパネルと、を備え、前記天部パネルは、握り部分により間隔を空けられた２つの弓形スロットを備えるハンドル構造体の第１一体形成部を備えるとともに、前記握り部分に付けられた第２補強部を有し、前記第２補強部は、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられた補強部材を備え、前記補強部材は、前記補強部材の輪郭形状が前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界と合わせられない少なくとも１つのカーブしたセクションを含むようなプレカットであり、前記補強部材は前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは別個の材料から形成される、ブランク。
【請求項１２】
前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界はカーブした縁を備え、かつ応力点は前記カーブした縁と関連し、かつ前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは前記カーブした縁から横方向および／または長手方向に離間された請求項１１に記載のブランク。
【請求項１３】
前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは、前記カーブした縁から、約１ｃｍと約１．４ｃｍとの間の距離（Ｘ）だけ、長手方向に間隔を空けられた請求項１２に記載のブランク。
【請求項１４】
前記２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界はカーブした縁を備え、かつ応力点は前記カーブした縁と関連し、かつ前記補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは前記カーブした縁の曲率半径よりも大きい曲率半径を有する請求項１１に記載のブランク。
【請求項１５】
補強部が、補強部材につけられた感圧接着剤を有する補強部材と、前記感圧接着剤を覆う取り外し可能な裏当てシートと、を備える請求項１１から１４のいずれか一項に記載のブランク。
【請求項１６】
前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは異なる材料から形成される請求項１１に記載のブランク。
【請求項１７】
前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料と比較し高い引張強度を有する材料から形成される請求項１６に記載のブランク。
【請求項１８】
前記補強部材は、前記ハンドルの第１一体形成部が形成される材料と比較し高いせん断抵抗を有する材料から形成される請求項１６に記載のブランク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カートン用の補強ハンドル構造体、ブランクおよびハンドル補強部材を含むカートンを形成するパーツのキット、ならびに補強ハンドル構造体を備えるカートンに関する。より詳しくは、ただし限定的にではなく、本発明は、レーストラック様式ハンドルの少なくとも握り部分に付けられた補強部材により補強されたカートンのパネル内に一体的に形成されたレーストラック様式ハンドルを備える複合補強ハンドル構造体であって、補強部材はレーストラック様式ハンドルが形成される材料とは別個の材料から形成される、複合補強ハンドル構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
パッケージングの分野において、複数の一次製品容器を備えるパッケージを消費者に提供することがしばしば求められる。これらのパッケージは、しばしばマルチパックと言われ、マルチパックは、輸送および配布の目的に好ましく、かつ宣伝情報のディスプレイに好ましい。コストおよび環境への配慮のために、このようなマルチパックは、できるだけ少量の材料から形成され、かつマルチパックが形成される材料においてできるだけ少量の廃棄物が出ることが求められる。別の配慮は、パッケージングの強度、ならびに大重量の物品の保持および輸送に対するその適合性である。さらなる配慮は、消費者が、購買および家に輸送しているとき、マルチパックを楽にリフトできるようにするハンドル構造体の提供である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は従来技術の問題を解決または少なくとも軽減しようとする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の第一態様によれば、二部ハンドル構造体を備えるカートンが提供される。二部ハンドル構造体は、握り部分により間隔を空けられた２つの弓形スロットを備える第１一体形成部と、補強部材を備える第２補強部と、を備える。補強部材は、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられる。補強部材は、２つの弓形スロットのうちの一方の境界と合わせられない少なくとも１つのカーブしたセクションを含む輪郭形状（成形された境界）を有し、かつ補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは別個の材料から形成される。
【０００５】
任意選択で、補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは異なる材料から形成される。
【０００６】
任意選択で、補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料と比較し高い引張強度を有する材料から形成される。
【０００７】
任意選択で、補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料と比較し高いせん断抵抗を有する材料から形成される。
【０００８】
任意選択で、補強部材は、ＢＯＰＰから形成され、かつカートンおよびハンドルの第１一体形成部は、板紙から形成される。
【０００９】
任意選択で、補強部材は、ＰＥＴから形成され、かつカートンおよびハンドルの第１一体形成部は、板紙から形成される。
【００１０】
任意選択で、前記２つの弓形スロットのうちの一方の一部はカーブした縁を備え、かつ応力点はカーブした縁と関連し、かつ補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションはカーブした縁から横方向および／または長手方向に距離を空けられる。
【００１１】
任意選択で、補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションは、カーブした縁から、約１ｃｍと約１．４ｃｍとの間の距離（Ｘ）だけ、長手方向に間隔を空けられる。
【００１２】
任意選択で、２つの弓形スロットのうちの一方の一部はカーブした縁を備え、かつ応力点はカーブした縁と関連し、かつ補強部材の少なくとも１つのカーブしたセクションはカーブした縁の曲率半径よりも大きい曲率半径を有する。
【００１３】
本発明の別の態様によれば、カートンにおいて二部ハンドル構造体を形成するのに用いるための補強部が提供され、補強部は、補強部材につけられた感圧接着剤を有する補強部材と、感圧接着剤を覆う取り外し可能な裏当てシートと、を有する。
【００１４】
任意選択で、補強部材は、ＰＥＴまたはＢＯＰＰから形成される。
【００１５】
本発明のさらなる態様によれば、二部ハンドル構造体を備えるカートンを形成するためのブランクが提供され、ブランクは、カートンの壁部を形成するための天部パネルと、一連の別パネルと、を備え、天部パネルは、握り部分により間隔を空けられた２つの弓形スロットを備えるハンドル構造体の第１一体形成部を備えるとともに、ハンドル構造体に付けられた第２補強部を有し、第２補強部は、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられた補強部材を備える。補強部材は、補強部材の輪郭形状が弓形スロットのうちの少なくとも一方の境界と合わせられない少なくとも１つのカーブしたセクションを含むようなプレカットである。補強部材は、ハンドルの第１一体形成部が形成される材料とは別個の材料から形成される。
【００１６】
本発明のまたさらなる態様によれば、二部ハンドル構造体を備えるカートンが提供され、二部ハンドル構造体は、握り部分により間隔を空けられた２つの弓形スロットを備える第１一体形成部と、ハンドルの第１一体形成部の少なくとも握り部分に付けられた補強部材を備える第２の補強部と、を備える。補強部材は、２つの弓形スロットのうちの少なくとも一方のカーブした縁に関連する応力点から横方向および／または長手方向に離間された、それに関連する応力点を有する少なくとも１つのカーブしたセクションを含む輪郭形状を有する。
【００１７】
この出願の要旨の範囲内で、種々の態様、実施形態、実施例、特徴、および代替は、前述したパラグラフにおいて、特許請求の範囲において、および／または以下の説明および図面において、単独であるいはその任意の組み合わせで用いることが可能であることは想定される。例えば、一の実施形態との関連で説明された特徴は、特徴の不適合性のない限り、すべての実施形態に適用可能である。
【００１８】
次に本発明の実施形態は添付図面を参照して説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施形態にかかる補強部材、および一体的なレーストラック様式ハンドルおよび補強部材を備える補強ハンドル構造体を有するカートンを形成するためのブランクを上から見た平面図である。
【図２】図２は、図１のブランクおよび補強部材から形成されたカートンを上から見た斜視図である。
【図３】図３は、拡大した図１のブランクおよび補強部材の一部を上から見た平面図である。
【図４】図４は、拡大した図１のブランクおよび補強部材の一部を上から見た平面図である。
【図５】図５は、本開示の別の実施形態にかかる複合ハンドル構造体を上から見た平面図である。
【図６】図６は、本開示のさらなる実施形態にかかる複合ハンドル構造体を上から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
パッケージ、ブランク、およびカートンの特定の実施形態の詳細な説明が本明細書に開示される。開示された実施形態は、本発明のある特定の態様が実装可能な方法の例に過ぎず、かつ本発明が具現化可能な方法のすべての包括的なリストを示さないことが理解される。実際には、本明細書において説明されたパッケージ、ブランク、およびカートンは、様々なおよび代替的な形で具現可能であることが理解される。図は必ずしも縮尺通りである必要はなく、いくつかの特徴は特定のコンポーネントの詳細を示すために誇張または最小限にすることがある。よく知られたコンポーネント、材料、または方法は、本開示をわかりにくくするのを回避するために、必ずしもかなり詳しく説明されない。本明細書に開示される任意の特定の構造的および機能的な詳細は、限定として解釈されるべきではなく、単に特許請求の範囲の基礎としてかつ当業者が本発明を多様に採用することを教示するための代表的な基礎として解釈されるべきである。
【００２１】
図１および図２を参照すると、これに限定されないが、以下、物品Ａというボトルまたは缶などの一次製品の投入を受け入れることができるカートン９０を形成するためのブランク１０が示される。
【００２２】
ブランク１０は、線系列で次々にヒンジ式に連結された複数のメインパネル１２、１４、１６、１８、２０を備える。ベースパネル１２は、折線１３などのヒンジ式連結により、第１側壁パネル１４にヒンジ式に連結される。第１側壁パネル１４は、折線１５などのヒンジ式連結により、天部パネル１６にヒンジ式に連結される。天部パネル１６は、折線１７などのヒンジ式連結により、第２側壁パネル１８にヒンジ式に連結される。第２側壁パネル１８は、折線１９などのヒンジ式連結により、グルーパネル２０にヒンジ式に連結される。
【００２３】
ブランク１０の複数のメインパネル１２、１４、１６、１８、２０は、セットアップ状態にある、終端部が開口の筒状構造体の壁部を形成する。筒状構造体は、エンドクロージャ構造体により少なくとも部分的に閉じられる。筒状構造体は、長手方向を規定する筒状軸を有する。
【００２４】
筒状構造体の端部のそれぞれは、筒状構造体の端壁を形成するエンドクロージャパネルにより、少なくとも部分的に閉じられる。示された実施形態において、筒状構造体の端部は、エンドクロージャパネル２２ａ、２４ａ、２６ａ、２８ａ、２２ｂ、２４ｂ、２６ｂ、２８ｂにより完全に閉じられる。
【００２５】
エンドクロージャパネル２２ａ、２４ａ、２６ａ、２８ａは、筒状構造体の第１端部を閉じるように構成され、かつエンドクロージャパネル２２ｂ、２４ｂ、２６ｂ、２８ｂは、筒状構造体の第２端部を閉じるように構成される。
【００２６】
筒状構造体の第１端部は、第１エンドクロージャパネル２２ａ、第２エンドクロージャパネル２４ａ、第３エンドクロージャパネル２６ａ、および第４エンドクロージャパネル２８ａにより閉じられる。第１エンドクロージャパネル２２ａは、折線２３ａなどのヒンジ式連結により、ベースパネル１２の第１端部にヒンジ式に連結される。第２エンドクロージャパネル２４ａは、折線２５ａなどのヒンジ式連結により、第１側壁パネル１４の第１端部にヒンジ式に連結される。第３エンドクロージャパネル２６ａは、折線２７ａなどのヒンジ式連結により、天部パネル１６の第１端部にヒンジ式に連結される。第４エンドクロージャパネル２８ａは、折線２９ａなどのヒンジ連結により、第２側壁パネル１８の第１端部にヒンジ式に連結される。
【００２７】
筒状構造体の第２端部は、第５エンドクロージャパネル２２ｂ、第６エンドクロージャパネル２４ｂ、第７エンドクロージャパネル２６ｂ、および第８エンドクロージャパネル２８ｂにより閉じられる。第５エンドクロージャパネル２２ｂは、折線２３ｂなどのヒンジ式連結により、ベースパネル１２の第２端部にヒンジ式に連結される。第６エンドクロージャパネル２４ｂは、折線２５ｂなどのヒンジ式連結により、第１側壁パネル１４の第２端部にヒンジ式に連結される。第７エンドクロージャパネル２６ｂは、天部パネル１６の第２端部と隣接して形成される。第８エンドクロージャパネル２８ｂは、折線２９ｂなどのヒンジ連結により、第２側壁パネル１８の第２端部にヒンジ式に連結される。
【００２８】
第１エンドクロージャパネル２２ａおよび第５エンドクロージャパネル２２ｂはそれぞれ、筒状構造体の両端にて、マイナーな下部エンドクロージャパネルを形成する。第３エンドクロージャパネル２６ａは、マイナーな上部エンドクロージャパネルを形成し、かつ第７エンドクロージャパネル２６ｂは、筒状構造体の対向端部にて物品Ａの周りに形成されてその端部を閉じる。
【００２９】
第２エンドクロージャパネル２４ａおよび第４エンドクロージャパネル２８ａはそれぞれ、筒状構造体の第１端部にて、メジャーな側部エンドクロージャパネルを形成する。第６エンドクロージャパネル２４ｂおよび第８エンドクロージャパネル２８ｂはそれぞれ、筒状構造体の第２端部にて、メジャーな側部エンドクロージャパネルを形成する。
【００３０】
ブランク１０は、カートン９０の内容物へのアクセスを容易にするディスペンサＤを備える。ディスペンサＤは、カートン９０の取り外し可能なコーナー部分を備える。ディスペンサＤは、複数の分離線６０、７０、７４、７６、７８、８０、および８２を備える。
【００３１】
ブランク１０から形成されたカートン９０（図２参照）は、複合補強ハンドル構造体Ｈを備え、複合補強ハンドル構造体Ｈは、ブランク１０の天部パネル１６内に一体形成されたレーストラック様式ハンドルと、レーストラック様式ハンドルの少なくとも握り部分５０に付けられた、別個の補強部材６０と、を備える。任意選択で、天部パネル１６は、複合運搬ハンドルＨの第１部を備える。第１部は、レーストラック様式の運搬ハンドルということが可能である。天部パネル１６におけるレーストラック様式の運搬ハンドルは、一対の弓形アパーチャ４０、４２（「スロット」または「弓形スロット」ともいう）を備え、一対の弓形アパーチャ４０、４２は、分離線４５、４７により規定され、かつ一対の弓形アパーチャ４０、４２は、握り部分５０により分けられる。任意選択で、クッションタブ４４、４６はそれぞれ、第１折線４９および第２折線５１により、握り部５０にヒンジ式に連結される。
【００３２】
本明細書において用いられる「弓形スロット」という用語は、２つのカーブした端縁を有する境界により規定される、開口、アパーチャ、およびホールのすべての種類に言及する。このような弓形スロットは実質的に卵形開口とすることが可能であり、卵形開口は２つのカーブした端縁と２つの直線状の側縁とを有する、または、卵形開口は２つのカーブした端縁と少なくとも１つのカーブした側縁とを有する。少なくとも１つのカーブした側縁は、弓形スロットの内方へ突出する部分を規定するようにカーブし、弓形スロットは、「ソーセージの形」または「バナナの形」をとることが可能である。いくつかの構成において、弓形スロットは、２つのカーブした側縁を含むことが可能であり、２つのカーブした側縁はそのカーブした端縁よりも大幅に長い。いくつかの構成において、ブランク形態で、複数のカーブした側縁は、同様の方向またはそれぞれ反対の方向にカーブする。いくつかの構成において、図１に示されるように、カーブした側縁は、同様の方向にカーブすることが可能であるが、ハンドルが展開されかつクッションタブ４４、４６が天部パネル１６の平面から外へ折り曲げられた時点で、各弓形スロットの側縁の一方はそれぞれのカーブした折線４９または折線５１により規定され、したがって各弓形スロットの側縁はそれぞれ反対の方向にカーブする。各弓形スロットの側縁の曲率半径は、同様のもの又は異なるものとすることができる。任意選択で、２つの端縁の曲率半径は、実質的に同じとすることが可能である。図１の実施形態において、一旦、ハンドルが展開されかつクッションタブ４４、４６が天部パネル１６の平面から外へ折り曲げられると、弓形スロットを規定する無端の縁または境界（折線４９、５１の一部を含む）を形成するために、各弓形スロットの２つの端縁はそれぞれの長い側縁と隣接される。いくつかの構成において、１つまたは２つ以上のカバーパネルは、各弓形スロットの少なくとも一部にわたって設置することが可能であり、このような構成において、その弓形スロットを規定する境界の少なくとも一部は、フランジブル線により提供することが可能である。
【００３３】
補強部材６０は、レーストラック様式ハンドルが形成される材料とは別個の材料から形成される。補強部材６０は、レーストラック様式ハンドルが形成される材料とは異なる材料から形成される。本実施形態において、天部パネル１６およびレーストラック様式ハンドルを含むブランク１０は板紙から形成される。補強部材５０は、レーストラック様式ハンドルが形成されるパネル１６が形成される材料と比較して、異なるせん断および／または引張強度を有することが可能な、異なる材料から形成される。
【００３４】
例えば、本構成において、補強部材６０は、これに限定されないが、二軸延伸ポリプロピレン（ＢＯＰＰ）などの、高い引張強度を有する材料から形成され、かつ別の実施形態において、補強部材６０は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）に限定されないが、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）などの、せん断抵抗材料から形成される。さらに、補強部材６０が補強をレーストラック様式ハンドルに提供するとともにレーストラック様式ハンドル単独と比較し高められた運搬強度を有する複合ハンドル構造体Ｈを提供するために、補強部材６０は、アパーチャ４０、４２および握り部分５０に対して成形されてレーストラック様式ハンドルの強度特性をさらに追加および補完する。例えば、図１および図３に示されるように、補強部材６０は、ＢＯＰＰ、ＰＥＴよりも高い引張強度を有する非せん断抵抗材料、または板紙から形成される。補強部材６０は、カーブした側部と、対向するほぼ「Ｔ」字状の端部分と、を有する細長い中心部分を有する、「ドッグボーン」型のものである。
【００３５】
圧力活性化接着剤（pressure activated adhesive）は、補強部材６０の裏面につけられ、これは最初に裏当てパネル（図中、不図示）も備える。図１において、裏当てパネルは、取り外されており、かつ、補強部材６０は、圧力活性化接着剤を用いて天部パネル１６の内面に付けられている。補強部材６０の対向するカーブした側部がレーストラック様式の運搬ハンドルの握り部分５０の縁を規定する第１折線４９および第２折線５１の隣りに置かれるように、補強部材６０は天部パネル１６に付けられる。
【００３６】
補強部材６０がない場合、レーストラック様式ハンドルは、破壊を生じさせるのに十分な重量で試験されると、図４中、矢印Ｆにより示されるような「せん断」破壊に一般的には陥る。図１に示されるような輪郭の描かれたＢＯＰＰ補強部材６０を設けることにより、板紙のレーストラック様式ハンドルがせん断破壊を受けても、レーストラック様式ハンドルの十分な補強を提供するともに全体的により強いハンドル構造体Ｈを提供する。これは、補強部材６０が、握り部分および板紙レーストラック様式ハンドルのせん断破壊の方向に対して、成形されるからであり、その結果、ＢＯＰＰ補強部材６０の引張強度が、握り部分５０および／またはアパーチャの縁４７／４９、４５／５０を補強するので、そうでなければ補強部材６０から利益を得ない同様のハンドル構造体の破壊を生じる荷重でハンドル構造体Ｈの破壊を軽減する。
【００３７】
比較的高い引張強度またはせん断抵抗材料から形成される補強部材６０のサイズ、形、および位置は、アパーチャ４０、４２の曲率半径、アパーチャ４０、４２の最大直線長さ、（握り部分５０を横切る）アパーチャ４０、４２間の最小距離、キャリパー（厚さおよび重量）、および／またはレーストラック様式ハンドルおよびブランク１０が形成される板紙（または別の紙ベースの材料）の品質、ブランク１０のサイズ、補強部材６０が形成される材料の引張強度および／またはせん断抵抗、ならびに補強部材６０が形成される材料の重量および／または厚さに限定されないが、これらを含む多くのファクターに依存してもよい。
【００３８】
図１に示された実施例において、ブランク１０は、板紙、より具体的には、スムースで光沢のある面をその被覆側に有するとともに０．０１８インチのキャリパー（すなわち、約４５７ミクロンの厚さ）を有する未さらしクラフト板紙から形成される。ブランク１０は、それぞれ６缶２列に配置された１２本の１２オンスのアルミ飲料缶を収容することができるカートン９０（図２参照）を形成するように、サイズ決めされるとともに配置される。そのため、底部パネル１２、第１側部パネル１４、および第２側部パネル１８は、約３９．５ｃｍ（約１５ ９／１６インチ）の長さを有するとともに、約１２．３ｃｍ（４ ２７／３２インチ）と約１５．２ｃｍ（５ ３／３２インチ）との間の幅を有する。板紙の目は、水平方向、すなわち、フラット形態のブランク１０（図１参照）の折線１９と折線１３との間を走る軸に平行に走る。
【００３９】
補強部材６０が、ＢＯＰＰから形成されるとき、図１に図示された第一実施例に示されたレーストラック様式ハンドルに対する十分な補強を提供するためのサイズ、形、および位置のものであることを確実にするために、任意選択であるが、特定の寸法関係を適用する場合、好ましい。図３および図４を参照すると、４つの寸法、すなわち、「Ｘ」、「Ｙ」、「Ｚ」、および「Ｒ」が示される。これらの距離は、以下のように定義することが可能である。
「Ｙ」：補強部材の内縁５７上のポイントＰ４と「ドッグボーン」型補強部材６０の端部分と隣接する概念的なラインとの間の距離（図３参照）。ただし、Ｐ４は、補強部材６０に最も近いアパーチャ４２上のポイントにて、補強部材６０の縁とアパーチャ４２の境界に対して接線の方向である線７７との交点として規定可能である。
「Ｚ」：「ドッグボーン」形状の端部分の長さである（図３参照）。
「Ｘ」：第１線７３と「ドッグボーン」型補強部材６０の境界または縁５９との間の距離である。ただし、第１線７３は、アパーチャ（スロット）４０の縁とアパーチャ４０の最大長さに沿った概念的なライン７５との交点Ｐ３に対して接線の方向である。ただし、距離（Ｘ）は、第１線７３に直交するとともに交点Ｐ３を通過する概念的なラインに沿って測定される。
「Ｒ」：概してポイントＰ１とポイントＰ２との間の「ドッグボーン」型補強部材６０の内縁５７のカーブしたセグメントの曲率半径である（図４参照）。
【００４０】
種々の実施形態において、および、図１のブランク１０の場合において、寸法「Ｘ」、「Ｙ」、「Ｚ」、および「Ｒ」は、以下の範囲に収まる値を有する。
【００４１】
【表１】
2018513069.tif 000003
【００４２】
カートン９０は、直線機（straight line machine）における一連の逐次的な折り曲げ作業により形成することができ、その結果、カートン９０はその構成を完成するために回転または反転させられることを必要としなくてもよい。折り曲げプロセスは、以下に説明されるものに限定されず、特定の製造要件に従って変えることが可能である。カートン９０の積み込み（loading）および組み立て中、カートン９０は、第１側部パネル１４および第２側部パネル１８のうちの一方が積み込み面を形成するように配向されてもよい。１つまたは２つ以上の物品のベースは、カートン９０の中へ挿入されるとき、積み込み面と滑り接触している状態にあることが可能である。物品は、実質的に円筒形であるとともに、円柱軸を有することが可能である。円柱軸は、第１側部パネル１４に直角に配向されるとともに、実質的に鉛直に配向されることも可能である。
【００４３】
ハンドル構造体Ｈがユーザにより運搬ハンドルとして用いられるとともにこの上壁１６が任意選択で物品の側部に隣接して設置されるとき、メインパネル１６は天部パネル（上壁）１６を形成する。この配向において、上壁１６は、カートン９０中に保持された物品の上部または底部に対して、実質的に平面的に設置されない。すなわち、物品の円柱軸は、カートン９０の上壁１６の平面と実質的に平行である。
【００４４】
ハンドル構造体Ｈが使用時にユーザにより運搬ハンドルとして用いられるとき、メインパネル１２はベースパネル１２を形成する。物品がカートン９０から分配されるとき又はカートン９０が棚などの面の上に静止しているとき、メインパネル１２は、ベースパネル１２を形成することも可能である。そのため、「上部」、「ベース」、および「側部」という記述用語は、必ずしもカートン９０を特定配向にすることを限定するものではないが、これらのパネルを互いに区別するのに役立つことが理解される。別の実施形態において、物品の円柱軸は、カートン９０の上壁１６に対して別の配向をすることが可能である。例えば、これに限定されないが、物品の円柱軸は、カートン９０の上壁１６の平面に実質的に直角に向けることが可能である。
【００４５】
カートン９０の構成に戻ると、（図１に示されるように）補強部材が付けられた状態のブランク１０は、第２側部パネル１８が天部パネル１６と重なる関係で設けられかつ固定パネル２０が第１側部パネル１４と面接触関係で設けられるような折線１７の周りに折り曲げられる。
【００４６】
グルーＧまたは別の接着処理は、固定パネル２０の外面に適用される。代替的に、グルーＧまたは別の接着処理は、ベースパネル１２の内面の対応する縁部分に適用可能である。
【００４７】
ブランク１０は、ベースパネル１２が固定パネル２０および第１側部パネル１４の一部と重なる関係で設けられるような折線１３の周りに折り曲げられる。ベースパネル１２はそれによって固定パネル２０に固定される。
【００４８】
したがって、ブランク１０は平坦に潰された筒状構造体へと形成され、平坦に潰された筒状構造体はコンバータプラント（convertor plant）へ容易に送るまたは配ることができ、コンバータプラントで平坦に潰された筒状構造体は、端部が開口の筒状構造体へと組み立てることが可能であるとともに、その開口端の一方または両方を通して物品を積み込むことが可能である。
【００４９】
第１側部パネル１４がベースパネル１２に対して実質的に直角に設けられるようなベースパネル１２に対して第１側部パネル１４を開くことにより、端部が開口の筒状構造体を形成するように、平坦に潰された筒状構造体は、組み立てることが可能である。
【００５０】
カートン９０は、その端部が開口の筒状体の形態で、それらの開口端部のうちの一方または両方を通して、物品が積み込まれてもよい。いくつかの実施形態において、カートン９０の開口端部のうちの一方は、残りの開口端部を通して物品を内部に積み込む前に閉じられてもよいことが理解される。
【００５１】
カートン９０は物品が積み込まれた時点で、カートン９０の開口端部は閉じられる。
【００５２】
カートン９０の開口端部のそれぞれを閉じる方法は、第１開口端部の閉鎖と実質的に同じであり、第１開口端部の閉鎖を参照することにより説明される。
【００５３】
第１エンドクロージャパネル２２ａを折線２３ａ周りに折り曲げることにより、および第３エンドクロージャパネル２６ａを折線２７ａ周りに折り曲げることにより、筒状構造体の第１端部は、閉じられる。
【００５４】
グルーまたは別の接着処理は、第２エンドクロージャパネル２４ａの内面の第１部分に適用可能である。代替的実施形態において、グルーまたは別の接着処理は、第１エンドクロージャパネル２２ａの外面の対応する部分に適用可能である。
【００５５】
グルーまたは別の接着処理は、第２エンドクロージャパネル２４ａの内面の第２部分に適用可能である。代替的実施形態において、グルーまたは別の接着処理は、第３エンドクロージャパネル２６ａの外面の対応する部分に適用可能である。
【００５６】
次に、第２エンドクロージャパネル２４ａは、第１エンドクロージャパネル２２ａおよび第３エンドクロージャパネル２６ａと接触するように、折線２５ａ周りに折り曲げられる。第２エンドクロージャパネル２４ａは、第１エンドクロージャパネル２２ａおよび第３エンドクロージャパネル２６ａのそれぞれに固定可能である。
【００５７】
グルーまたは別の接着処理は、第４エンドクロージャパネル２８ａの内面の一部に適用される。代替的実施形態において、グルーまたは別の接着処理は、第２エンドクロージャパネル２４ａの外面の一部に適用可能である。
【００５８】
次に、第４エンドクロージャパネル２８ａは、第２エンドクロージャパネル２４ａと接触するように、ならびに任意選択で第１エンドクロージャパネル２２ａおよび第３エンドクロージャパネル２６ａと接触するように、折線２９ａ周りに折り曲げられる。
【００５９】
第４エンドクロージャパネル２８ａは、第２エンドクロージャパネル２４ａに固定される。第４エンドクロージャパネル２８ａは、例えばグルーまたは別の接着処理により、第１エンドクロージャパネル２２ａおよび第３エンドクロージャパネル２６ａに固定可能である。
【００６０】
代替的実施形態において、第４エンドクロージャパネル２８ａを折線２９ａ周りに折り曲げた後に、第２エンドクロージャパネル２４ａは折線２５ａ周りに折り曲げることが可能である。このような実施形態において、第２エンドクロージャパネル２４ａは最も外側に配置されると理解される。
【００６１】
別の実施形態において、代替的な固定手段は、エンドクロージャパネル２２ａ、２４ａ、２６ａ、２８ａ、２２ｂ、２４ｂ、２６ｂ、２８ｂを固定するために採用することが可能であり、例えば、これらに限定されないが、エンドクロージャパネル２２ａ、２４ａ、２６ａ、２８ａ、２２ｂ、２４ｂ、２６ｂ、２８ｂ内に一体形成されたステープルまたはパンチロック（punch locks）などの機械的なロックデバイスを採用することが可能である。
【００６２】
第１端部との関連で上述したプロセスは、カートン９０の第２端部を閉じるために再現され、さらに説明されない。
【００６３】
図２は、複数の物品（図示省略）を有するパッケージを形成する、組み立てられたカートン９０を示す。ハンドル構造体Ｈが展開されるとき、クッションフラップ４４、４６は内向きに折り曲げられ、かつ握り部分５０および握り部分５０に付けられた補強部材６０の一部は、天部パネル１６の平面上に起こされる。たとえカートン９０がせん断引裂き（shear tear）を起こしてアパーチャ４０、４２のどちらかの縁から伝播する（propagate）のに十分な重量を含んでも、ＢＯＰＰの高い引張強度は、ハンドル構造体Ｈの完全破壊を減らす又は防ぐことさえできる。一の特定の非限定的な理論において、補強部材６０（「パッチ」ということも可能である）は、ブランク１０およびレーストラック様式ハンドルが形成される板紙材料と「一体となって」機能しない。むしろ、ＢＯＰＰパッチ６０の引張強度がハンドルＨを特に握り部分５０において補強するように、板紙ブランク１０はせん断破壊を有することが許される。これは、板紙ハンドルの破壊の応力点の位置とパッチ６０の破壊の応力点の位置とを分離することにより、達成可能である。板紙ハンドルの破壊の応力点は、クッションフラップ折線５１、４９の端部に最も近い弓形スロット４５、４７のカーブした縁に沿って存在することが可能である。補強部材６０の破壊の応力点は、ポイント（Ｐ１）とポイント（Ｐ２）との間のカーブしたセクションに沿って存在可能である（図４参照）。板紙ハンドルの応力点に対して長手方向および／または横方向における応力点を引き離すことにより、より高い引張強度の材料であるものの、非せん断抵抗の材料を用いて、レーストラック様式ハンドルの十分な補強を提供することが可能である。種々の実施形態において、補強部材６０のカーブしたセクションは、弓形スロット４０、４２のカーブした縁から、約１ｃｍと約１．４ｃｍとの間の距離「Ｘ」だけ、長手方向に間隔を空けられる。図１、３、および４に見られるように、補強部材６０のカーブしたセクションは、カーブした縁の曲率半径よりも大きい曲率半径を有する。このようにして、補強部材６０に関連する応力点はまた、弓形スロットのカーブした縁に関連する応力点から横方向に離間される。すなわち、補強部材６０の輪郭形状は少なくとも１つのカーブしたセクションを含み、少なくとも１つのカーブしたセクションは、２つの弓形スロット４０、４２のうちの一方の一部の境界またはカーブした縁と合わせられない。
【００６４】
パッチ６０の性能に影響を及ぼす要因は、パッチ６０とブランク間の接着剤の強度、上述した応力点の相対位置、ブランク１０およびパッチが形成される材料の引張特性およびせん断特性、および／またはパッチ上のコーナーの半径（例えば、図４中、ポイントＰ２に最も近いパッチ６０のコーナーの半径を参照）を含むことができるが、これらに限定されない。
【００６５】
次に図５、６を参照すると、本発明の代替的実施形態が示されている。代替的な例示実施形態において、同様の符号は、可能であれば、同様のパーツを示すために用いられて、たとえ接頭辞（prefix）「１００」または「２００」などの付加を有しても、代替的な例示実施形態に属するこれらの特徴を示す。代替的な実施形態は、図１および図４の実施形態と多くの共通の特徴を共有するので、図１〜図４に示された実施形態との相違点のみが説明される。
【００６６】
図５および図６において、補強部材１６０、２６０はそれぞれ、高いせん断抵抗を有する（かつ必ずしもブランクが形成される材料の引張強度と比較し大きな引張強度を有するわけではない）材料から形成される。図５および図６の実施例において、補強部材は、ＰＥＴ、せん断抵抗材料から形成される。一の特定の非限定的な理論において、補強材料は、破壊に弱い板紙のエリアを強くするために、輪郭付けおよび位置付けられる。ある意味で、板紙ハンドルおよび補強部材は一緒に一体となって機能して、ハンドル構造体Ｈのせん断抵抗を高める。このような構成において、寸法「Ｘ」は高い引張強度の補強部材を利用した実施形態と比較して小さく、かつパッチ１６０、２６０の曲率半径「Ｒ」は、クッションフラップ折線１４９、１５１、２４９、２５１の端部にて弓形スロット１４０、１４２、２４０、２４２の縁の曲率半径に、より近づけてもよい。すなわち、補強部材１６０、２６０の内縁１５７、１５９、２５７、２５９の輪郭形状は、ハンドルスロット１４０、１４２、２４０、２４２の（上）縁の輪郭形状に密接に従うか又は一致させてもよい。図５および図６において、板紙ハンドルの破壊の応力点は、アパーチャ縁１４５、１４７、２４５、２４７に沿っているとともに、クッションフラップ折線１５１、１４９、２５１、２４９の端部に最も近くにあってもよい。補強部材１６０、２６０の破壊の応力点は、すでに述べたようにカーブした縁にさらに沿ってもよいが、前記応力点を板紙ハンドルの応力点の近くに保つことによりせん断抵抗材料を用いてレーストラック様式ハンドルの十分な補強を提供することが可能である。
【００６７】
種々の変更が本発明の要旨の範囲内でなされてもよいことが理解できる。例えば、パネルのサイズおよび形、アパーチャ、ならびに補強部材は、異なるサイズ、形、および重量の物品を収容するために調整することが可能である。いくつかの構成において、補強部材は、補強部材が補強に役立つハンドルを含むパネルの縁まで延在可能であることは理解される。
【００６８】
本明細書において用いられる場合、「上部」、「ベース」、「前部」、「後部」、「端部」、「側部」、「内側」、「外側」、「上側」、および「下側」などの方向基準は、個々のパネルをこのような配向に限定するものでなく、単にこれらのパネルを互いに区別するのに役立つと認められる。「ヒンジ式に連結」への任意の言及は、必然的に単一の折線のみをいうものとして解釈されるべきでなく、実際には、ヒンジ式に連結は、本発明の要旨から逸脱することなく、以下の１つまたは２つ以上から、すなわち、短いスリット、フランジブル線、または折線のうちの１つまたは２つ以上から、形成可能であることが想定される。種々の変更が本発明の要旨の範囲内でなされてもよいことが理解できる。例えば、パネルとアパーチャのサイズおよび形は、異なるサイズまたは形の物品を収容するために調整可能である。
【００６９】
本明細書で用いられる場合、「ヒンジ式連結」および「折線」という用語はそれぞれ、ブランクまたはシート材料の基材の一部を互いに折り曲げるのを容易にする、ブランクまたはシート材料の基材のヒンジ構成を規定するあらゆる種類の線をいうか、あるいはそうでなければブランクまたはシート材料の基材に最適なパネル折り曲げ位置を示す。「ヒンジ式連結」への任意の言及は単一の折線のみを必然的にいうものとして解釈されるべきでなく、実際には、ヒンジ式連結は、１つまたは２つ以上の折線から形成することができる。
【００７０】
本明細書で用いられる場合、「折線」という用語は、本発明の要旨から逸脱することなく、以下のうちの１つ、すなわち、スコア線、エンボス線、デボス線、目打ち線（line of perforation）、短いスリットの線、ハーフカットの線、単一のハーフカット、断続的なカット線（interrupted cut line）、アラインされたスリット（aligned slit）、短いスコアの線、および上記したオプションの任意の組み合わせのうちの１つをいうことが可能である。
【００７１】
本明細書において用いられる場合、「分離線」という用語は、ブランクまたはシート材料の基材の一部を互いに分離するのを容易にする、ブランクまたはシート材料の基材に形成されたあらゆる種類の線をいうことが可能であり、あるいはそうでなければブランクまたは基材上の最適な分離位置を示す。本明細書において用いられる場合、「分離線」という用語は、以下のうちの１つ、すなわち、単一のカット線、単一の部分的な深さのカット線（例えば、単一のハーフカット線）、断続的なカット線、スコア線、断続的なスコア線、目打ちの線、短いカットの線、短いスリットの線、短い部分的な深さカットの線(例えば、短いハーフカットの線)、および上記したオプションの任意の組合せのうちの１つをいうことが可能である。
【００７２】
ヒンジ式に連結、折線、および分離線はそれぞれ、ミシン目、ミシン目の線、短いスリットの線、ハーフカットの線、単一のハーフカット、カット線、断続的なカット線、スリット、スコア、それらの任意の組合せなどを含む、ブランクまたはシート材料の基材に形成された要素を含むことが理解されるべきである。要素は、所望の機能性を提供するようにサイズ決めおよび配置することができる。例えば、ミシン目の線は、折線および／または分離線を規定するために弱さの度合いを考慮してサイズ決めまたは設計することができる。ミシン目の線は、折線を提供するために折り曲げを容易にするとともに破壊に抵抗するように、フランジブル折線を提供するためにさらなる手間で折り曲げを容易にするとともに破壊を容易にするように、または分離線を提供するために少しの手間で破壊を容易にするように、設計することができる。
【００７３】
１０  ブランク
１２、１４、１６、１８、２０  メインパネル
４０、４２  弓形スロット
５０  握り部分
６０  補強部材
９０  カートン
Ｈ  二部ハンドル構造体
【図１】
2018513069.tif 000004
【図２】
2018513069.tif 000005
【図３】
2018513069.tif 000006
【図４】
2018513069.tif 000007
【図５】
2018513069.tif 000008
【図６】
2018513069.tif 000009
【国際調査報告】
2018513069.tif 000010
2018513069.tif 000011