(57)【要約】  サイクル上の運動伝達システムのための歯車（１）は、その回転中心（Ｃ）に対して回転可能であり、回転中心（Ｃ）に対して中心対称であり、両方がサイクルの運動を駆動するための、ループ状に閉じられた柔軟要素と接触して少なくとも部分的に入力するように適合されたドラッグプロフィール（３）を有する、２つの歯車半体（２）を備え、それらの間で異なる曲率を有する少なくとも５つのセクションを備え、その比率が１．３１〜１．３９の値である、より大きい直径とより小さい直径とを備えるドラッグプロフィール（３）を有する。【選択図】図２
2018520327.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドラッグプロフィール（３）が、それらの間で異なる曲率を有する少なくとも５つのセクションを備え、比率が１．３１〜１．３９の値である、より大きい直径とより小さい直径とを備え、
前記回転中心（Ｃ）に対して回転可能であり、前記回転中心（Ｃ）に対して中心対称であり、両方がサイクルの運動を駆動するための、ループ状に閉じられた柔軟要素と接触して少なくとも部分的に入力するように適合された前記ドラッグプロフィール（３）を有する、２つの歯車半体（２）を備える、ことを特徴とする、サイクル上の運動伝達システムのための歯車（１）。
【請求項２】
前記セクションが、６次多項式によって平面で表現可能なそれぞれの平面曲線によって定義されることを特徴とする、請求項１に記載の歯車（１）。
【請求項３】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（２．４３６８５９７４１３１０５３＊１０１）ｘ
＋（２．４３６８５９７４１３１０５３＊１０３）
によって定義される第１のセクション（１１）を備え、
ｘが（ｘ０＝−１００、ｘ１＝−９９．９）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１または２に記載の歯車（１）。
【請求項４】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（−２．０４８４３５１３８０７３４＊１０−４）ｘ６
＋（−１．１３１２２３４８４７１９２６＊１０−１）ｘ５
＋（−２．６０１３１２２０５８１４６９＊１０１）ｘ４
＋（−３．１８８３２９２０４２６３８４＊１０３）ｘ３
＋（−２．１９６７６５２０４３８２９３＊１０５）ｘ２
＋（−８．０６７３３１５８９４５１９２＊１０６）ｘ
＋（−１．２３３６４９２１７３９８３０＊１０８）
によって定義される第２のセクション（１２）を備え、
ｘが（ｘ１＝−９９．９、ｘ２＝−９．２５００４８７９３＊１０１）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項５】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（−１．７９８１１８４６０３７７７＊１０−８）ｘ６
＋（−６．８２０７６２９９６１４８２８＊１０−６）ｘ５
＋（−１．０６８３９１７５０１９８９１＊１０−３）ｘ４
＋（−８．８２３４５７４７３４６１３４＊１０−２）ｘ３
＋（−４．０６０９９７４８５９７３６８＊１）ｘ２
＋（−９．８５４４５８５２９０８５１８＊１０２）ｘ
＋（−８．４９７７４２７７３１１１７１＊１０２）
によって定義される第３のセクション（１３）を備え、
ｘが（ｘ２＝−９．２５００４８７９３＊１０１、ｘ３＝−５．７３１９５６４６８１００４２＊１０１）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項６】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（−１．０９７４８８５５４０２９０８＊１０−１０）ｘ６
＋（−１．４３２５８６２４８０５１３４＊１０−９）ｘ５
＋（−１．０７２０９７１０６０９２５２＊１０−６）ｘ４
＋（１．２０３９６７３６５２３０９４＊１０−４）ｘ３
＋（−１．３１２１７６５３２０９４６８＊１０−３）ｘ２
＋（−１．１０３０１３５６６９７４６１＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７３４２３４９３６３３８＊１０２）
によって定義される第４のセクション（１４）を備え、
ｘが（ｘ３＝−５．７３１９５６４６８１００４２＊１０１、ｘ４＝−１）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項７】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（−１．２８３２８３２２２３４７７９＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７１４７７６４７０９５２００＊１０２）
によって定義される第５のセクション（１５）を備え、
ｘが（ｘ４＝−１、ｘ５＝０）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項８】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（１．０６４９７５３７３５１３１３＊１０−１０）ｘ６
＋（−１．７５９２０４９４８３８１６７＊１０−８）ｘ５
＋（１．１７１１８１２６０４１７６０＊１０−６）ｘ４
＋（−４．３８５６３６８６２０２５４２＊１０−５）ｘ３
＋（−６．３３６２８２０００１２０２６＊１０−３）ｘ２
＋（−１．１１２０３２４１８０２２８６＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７１４７７６４７０９５２＊１０２）
によって定義される第６のセクション（１６）を備え、
ｘが（ｘ５＝０、ｘ６＝５．７４１４９８３８９１１２３８＊１０１）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項９】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（−５．３３２７３３５５４９１４９８＊１０−９）ｘ６
＋（２．２５６１９４４９８２８７２１＊１０−５）ｘ５
＋（−３．９５６５７５８０４４５８２６＊１０−３）ｘ４
＋（３．６７７３９６３７４７７１４９＊１０−１）ｘ３
＋（−１．９１００１２１６６７３７２６＊１０１）ｘ２
＋（５．２４６８３２９３５４６４２１＊１０２）ｘ
＋（−５．８２９１２４６５７４６６７７＊１０３）
によって定義される第７のセクション（１７）を備え、
ｘが（ｘ６＝５．７４１４９８３８９１１２３８＊１０１、ｘ７＝９．８２８６２０９９８０８０１５０＊１０１）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜８のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項１０】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（−３．６４３３２０９３０３９９５７＊１）ｘ４
＋（１．４３６４７１１３２３２４３５＊１０３）ｘ３
＋（−２．１２３８３６５８２９６８３＊１０５）ｘ２
＋（＋１．３９５５８４０１３４１５２２＊１０７）ｘ
＋（−３．４３８８６４６７３１９０３７＊１０８）
によって定義される第８のセクション（１８）を備え、
ｘが（ｘ７＝９．８２８６２０９９８０８０１５０＊１０１、ｘ８＝９９．９９）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜９のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項１１】
前記セクションが、曲線
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（−２．８２１５７０１９６１５４０２０＊１０２）ｘ
＋（２．８２１５７０１９６１５４０２０＊１０４）
によって定義される第９のセクション（１９）を備え、
ｘが（ｘ８＝９９．９、ｘ９＝＋１００）の間の値の範囲に属することを特徴とする、請求項１〜１０のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項１２】
前記歯車半体（２）のそれぞれが、前記ドラッグプロフィール（３）の部分によってそれぞれ間隔があけられる複数の突出要素（５）を有する歯付周縁を備えることを特徴とする、
請求項１〜１１のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項１３】
前記突出要素（５）が、
推進力が減少するフェーズで前記柔軟要素を案内するように適合された少なくとも１つの鋭い形状の第１の種類の歯（６）と、
推進力が増加するフェーズで前記柔軟要素を案内するように適合された少なくとも１つの丸い形状の第２の種類の歯（７）と
を備えることを特徴とする、請求項１〜１２のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【請求項１４】
比率が１．３５７４に等しいより大きい直径とより小さい直径とを備える
ことを特徴とする、請求項１〜１３のうちいずれか一項に記載の歯車（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクル上の運動伝達システムのための歯車に関する。
【背景技術】
【０００２】
本明細書において、用語「サイクル」は、車両上の人によって操作されるペダルまたは同様の装置を用いて、筋肉による推進力によって排他的に機能する２つ以上の車輪を有する車両を意味する。
【０００３】
補助電動機が備えられた、足こぎの補助装置を有する自転車も、サイクルと考えられるが、自転車に乗る人が足こぎをやめた場合、その出力は徐々に低下し、最後には、車両が所定の速度に到達したときにまたは近いうちに停止する。
【０００４】
自転車及びサイクルに通常用いられる伝達システムは一般に、車両の車輪に結合されるはめば歯車機構の使用を想定している。
【０００５】
はめば歯車機構は、車両フレームに回転可能に取り付けられる「マルチプライヤ」と呼ばれるギアの第１の組と、一般に後輪と結合される「スプロケット」と呼ばれるギアの第２の組とから構成されることがある。
【０００６】
ギアの両方の組は、減少する直径を有するギアの積み重ねを形成するように配置された異なる寸法のいくつかのはめば歯車から構成される。
【０００７】
マルチプライヤは一般に、ギアの駆動する組、すなわち、車両を動かすためにクランクセットによって動員されるギアの組である。
【０００８】
マルチプライヤは、スプロケット自体、したがって、自転車の後輪も運動に引き込むように適合されたチェーンによって、スプロケットに運動学的に接続される。
【０００９】
マルチプライヤの一部であるはめば歯車は通常、「歯車」と呼ばれる。
【００１０】
異なる種類の歯車が、いくつかの形状を有して存在する。
【００１１】
第１の種類の歯車であり、最も一般的でもあるものは、円形歯車である。
【００１２】
これらは、ユーザの足こぎ運動を完全には支援しない欠点を有する。
【００１３】
ユーザの脚によってもたらされる推進力は、実際のところ一定ではなく、上死点及び下死点で最小であり、これらの死点の間の中間点で最大である。
【００１４】
上死点（ＴＤＣ）は、最高到達可能高さの位置を占めるように垂直に置かれるペダルに対応する点である。
【００１５】
代わりに、下死点（ＢＤＣ）は、上死点に対して１８０°オフセットされ、最低到達可能高さの位置を占めるように垂直に置かれるペダルに対応する点である。
【００１６】
１本の脚を参照すると、これは、ＴＤＣからＢＤＣへ通過するペダルに推進力を提供する。
【００１７】
逆に、ペダルがＢＤＣからＴＤＣまで戻るとき、脚は推進力を提供しない。
【００１８】
したがって、足こぎを、ペダルがＴＤＣからＢＤＣに移動して０°から１８０°まで回転するときのアクティブフェーズと、ペダルがＢＤＣからＴＤＣに移動して１８０°から３６０°まで回転するときのパッシブフェーズとに分けることが可能である。
【００１９】
アクティブな推進力フェーズの間、関係する関節の生物力学により、ＴＤＣとＢＤＣとの間の略中間で最大となり、これらの死点で最小となるようになっているので、ユーザの脚は一様な力を生み出すことはない。
【００２０】
さらに、脚によって供給される力は規則正しく生み出されず、膝関節及びユーザの位置によって定義される角度によって変化する。
【００２１】
円形歯車の欠点は、歯車の半径が一定である場合、運動に対する抵抗、すなわち、車両を動かすために打ち勝たなければならない力は、歯車の位置に関係なく生じるという事実に関係がある。
【００２２】
このため、脚がより弱くなるＴＤＣ及びＢＤＣでは、角速度が減速し、したがって、より不連続な足こぎとなり、流れるような足こぎにならない。
【００２３】
これらはすべて、この足こぎフェーズでの、特に大腿の外側広筋に関する、筋肉の痛みをともない、そのため、負傷する確率の増加、及び、そのような筋肉痛によるパフォーマンスに関する悪影響の両方のために、ユーザにマイナスの影響を与える。
【００２４】
円形歯車の他に、楕円形または卵形の形状、あるいは、デュアルカムによって定義され、円形歯車の欠点を最小化するように適合される、第２の種類の歯車も知られている。
【００２５】
特に、これらの歯車は、異なる角度位置で様々な半径を有し、ＴＤＣ及びＢＤＣに対して最小半径に対応し、ＴＤＣとＢＤＣとの間の中間に対して最大半径に対応するように取り付けられる。
【００２６】
このように、運動に対する抵抗は、脚がより弱くなるところで最小であり、脚がより強くなるところで最大である。
【００２７】
しかしながら、この第２の種類の歯車も欠点を有し、形状を定義する半径は、推進力フェーズの間に脚が作用させることができる力に比例して変わらないので、この場合も同様に、パフォーマンスの低い、あまり滑らかでない足こぎになり、いくつかの場合においては、ユーザが歯車の形状に従って自身の位置及び足こぎスタイルを再調整しなければならないので不快である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２８】
本発明の主な目的は、車両の運動に対する抵抗をユーザの脚によって生み出される力に適合させることができる、サイクル上の運動伝達システムのための歯車を提供することである。
【００２９】
本発明の１つの目的は、より滑らかでより規則的な足こぎを可能にする、サイクル上の運動伝達システムのための歯車を提供することである。
【００３０】
本発明の別の目的は、簡単に、合理的に、容易に、かつ効率的に使用でき、さらに、手頃な価格の解決方法の範囲内で、先行技術の前述の欠点を克服できる、サイクル上の運動伝達システムのための歯車を提供することである。
【００３１】
本発明の別の目的は、通常の使用中、歯車自体からのチェーンの偶発的な脱落の回数を減少させることができる、サイクル上の運動伝達システムのための歯車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００３２】
上記目的は、請求項１の特性を有する、サイクル上の運動伝達システムのためのこの歯車によって達成される。
【００３３】
本発明の他の特性及び長所は、添付図面に示されるが非限定的な例として図示される、サイクル上の運動伝達システムのための歯車の２つの好ましいが、排他的ではない実施形態の説明からより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、本発明による歯車の軸測投影図である；
【図２】図２は、本発明による歯車の第１の実施形態の平面図である；
【図３】図３は、本発明による歯車の第２の実施形態の平面図である；
【図４】図４は、本発明による歯車の詳細の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
このような図に対する特定の参照において、参照番号１は、サイクル上の運動伝達のための歯車を全般的に示す。
【００３６】
歯車１は、その回転中心Ｃに対して回転可能であり、回転中心自体に対して中心対称である２つの歯車半体２に分割できる。
【００３７】
好都合には、歯車半体２のそれぞれは、一般に「歯」と呼ばれる複数の突出要素５を有する歯付周縁を備える。
【００３８】
ドラッグプロフィール３の部分によってそれぞれ、規則的に間隔があけられる。
【００３９】
特に、このような歯５は、サイクルの運動に引き込むための、ループ状に閉じられた、すなわち一般に「チェーン」と呼ばれる柔軟要素が載るように意図される凹部を画定する。
【００４０】
歯５の突出部は、足こぎの特定部分の運動に柔軟要素を引き込むように適合される。
【００４１】
実際、両方の歯車半体２は、サイクルの運動に引き込むためのチェーンと接触して少なくとも部分的に入力するように適合されたドラッグプロフィール３を有する。
【００４２】
したがって、ドラッグプロフィール３は歯付歯車半体２の「基本プロフィール」と一致する。
【００４３】
本発明によると、ドラッグプロフィール３は、それらの間で異なる曲率を有する少なくとも５つのセクションを備える。
【００４４】
上記プロフィールはまた、その比率が１．３１〜１．３９の値である、より大きい直径とより小さい直径とを備える。
【００４５】
有利なことには、上記の値は１．３５７４に等しい。
【００４６】
本実施形態において、プロフィールは、順番に互いに接続され、異なる曲線を有し、６次多項式によって平面で表現可能なそれぞれの平面曲線によって定義される、第１のセクション１１、第２のセクション１２、第３のセクション１３、第４のセクション１４、第５のセクション１５、第６のセクション１６、第７のセクション１７、第８のセクション１８、及び第９のセクション１９を有する。
【００４７】
特に、これらの曲線は、「６次曲線」のカテゴリに分類され、以下の種類の曲線である。
ｙ＝ａ１ｘ６＋ａ２ｘ５＋ａ３ｘ４＋ａ４ｘ３＋ａ５ｘ２＋ａ６ｘ＋ａ７
ここで、ａｎ（ｎ＝１、２、３、４、５、６、７）は既知の項であり、ｘ、ｙは平面におけるこのような曲線の図式表現のために選択される変数である。
【００４８】
この点について、本明細書では、ドラッグプロフィール３を定義する６次曲線は、デカルト基準系（ｘ、ｙ）に対して定義され、その原点は回転中心Ｃと一致し、歯車半体の最小半径に対して、任意の尺度値である１００が与えられていることが定められている。
【００４９】
特に、ｘ＝−１００及びｘ＝１００の両方に対する曲線の遮断点はｙ＝０に等しい。
【００５０】
第１のセクション１１は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（２．４３６８５９７４１３１０５３＊１０１）ｘ
＋（２．４３６８５９７４１３１０５３＊１０３）
ここでｘは（ｘ０＝−１００、ｘ１＝−９９．９）の間の値の範囲に属する。
【００５１】
第２のセクション１２は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（−２．０４８４３５１３８０７３４＊１０−４）ｘ６
＋（−１．１３１２２３４８４７１９２６＊１０−１）ｘ５
＋（−２．６０１３１２２０５８１４６９＊１０１）ｘ４
＋（−３．１８８３２９２０４２６３８４＊１０３）ｘ３
＋（−２．１９６７６５２０４３８２９３＊１０５）ｘ２
＋（−８．０６７３３１５８９４５１９２＊１０６）ｘ
＋（−１．２３３６４９２１７３９８３０＊１０８）
ここでｘは（ｘ１＝−９９．９、ｘ２＝−９．２５００４８７９３＊１０１）の間の値の範囲に属する。
【００５２】
第３のセクション１３は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（−１．７９８１１８４６０３７７７＊１０−８）ｘ６
＋（−６．８２０７６２９９６１４８２８＊１０−６）ｘ５
＋（−１．０６８３９１７５０１９８９１＊１０−３）ｘ４
＋（−８．８２３４５７４７３４６１３４＊１０−２）ｘ３
＋（−４．０６０９９７４８５９７３６８＊１）ｘ２
＋（−９．８５４４５８５２９０８５１８＊１０２）ｘ
＋（−８．４９７７４２７７３１１１７１＊１０２）
ここでｘは（ｘ２＝−９．２５００４８７９３＊１０１、ｘ３＝−５．７３１９５６４６８１００４２＊１０１）の間の値の範囲に属する。
【００５３】
第４のセクション１４は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（−１．０９７４８８５５４０２９０８＊１０−１０）ｘ６
＋（−１．４３２５８６２４８０５１３４＊１０−９）ｘ５
＋（−１．０７２０９７１０６０９２５２＊１０−６）ｘ４
＋（１．２０３９６７３６５２３０９４＊１０−４）ｘ３
＋（−１．３１２１７６５３２０９４６８＊１０−３）ｘ２
＋（−１．１０３０１３５６６９７４６１＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７３４２３４９３６３３８＊１０２）
ここでｘは（ｘ３＝−５．７３１９５６４６８１００４２＊１０１、ｘ４＝−１）の間の値の範囲に属する。
【００５４】
第５のセクション１５は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（−１．２８３２８３２２２３４７７９＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７１４７７６４７０９５２００＊１０２）
ここでｘは（ｘ４＝−１、ｘ５＝０）の間の値の範囲に属する。
【００５５】
第６のセクション１６は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（１．０６４９７５３７３５１３１３＊１０−１０）ｘ６
＋（−１．７５９２０４９４８３８１６７＊１０−８）ｘ５
＋（１．１７１１８１２６０４１７６０＊１０−６）ｘ４
＋（−４．３８５６３６８６２０２５４２＊１０−５）ｘ３
＋（−６．３３６２８２０００１２０２６＊１０−３）ｘ２
＋（−１．１１２０３２４１８０２２８６＊１０−１）ｘ
＋（１．３４７１４７７６４７０９５２＊１０２）
ここでｘは（ｘ５＝０、ｘ６＝５．７４１４９８３８９１１２３８＊１０１）の間の値の範囲に属する。
【００５６】
第７のセクション１７は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（−５．３３２７３３５５４９１４９８＊１０−９）ｘ６
＋（２．２５６１９４４９８２８７２１＊１０−５）ｘ５
＋（−３．９５６５７５８０４４５８２６＊１０−３）ｘ４
＋（３．６７７３９６３７４７７１４９＊１０−１）ｘ３
＋（−１．９１００１２１６６７３７２６＊１０１）ｘ２
＋（５．２４６８３２９３５４６４２１＊１０２）ｘ
＋（−５．８２９１２４６５７４６６７７＊１０３）
ここでｘは（ｘ６＝５．７４１４９８３８９１１２３８＊１０１、ｘ７＝９．８２８６２０９９８０８０１５０＊１０１）の間の値の範囲に属する。
【００５７】
第８のセクション１８は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（−３．６４３３２０９３０３９９５７＊１）ｘ４
＋（１．４３６４７１１３２３２４３５＊１０３）ｘ３
＋（−２．１２３８３６５８２９６８３＊１０５）ｘ２
＋（＋１．３９５５８４０１３４１５２２＊１０７）ｘ
＋（−３．４３８８６４６７３１９０３７＊１０８）
ここでｘは（ｘ７＝９．８２８６２０９９８０８０１５０＊１０１、ｘ８＝９９．９９）の間の値の範囲に属する。
【００５８】
第９のセクション１９は、次の曲線によって定義される。
ｙ＝（０）ｘ６
＋（０）ｘ５
＋（０）ｘ４
＋（０）ｘ３
＋（０）ｘ２
＋（−２．８２１５７０１９６１５４０２０＊１０２）ｘ
＋（２．８２１５７０１９６１５４０２０＊１０４）
ここでｘは（ｘ８＝９９．９、ｘ９＝＋１００）の間の値の範囲に属する。
【００５９】
必ずしも６次ではなく、ｘ、ｙ平面に幾何学的に相似なパターンを有する異なる曲線の使用を想定する解決方法は排除できない。
【００６０】
特に、上で述べられて、これらに対して一定のスケールで表される同じ形状の曲線を有するすべての曲線が含まれる。
【００６１】
そのように定義されるドラッグプロフィール３は、歯車の半径、したがって、車両によって提供される運動への抵抗を、脚の生物力学に基づいてユーザによってもたらされる推進力に対して、適合させることを可能にする。
【００６２】
有利なことには、突出要素５は、第１の種類の歯６と第２の種類の歯７とを備える。
【００６３】
第１の種類の歯６は鋭い形状であり、主に推進力が減少するフェーズの間、すなわち、歯車の様々な半径が回転時に減少する傾向があるフェーズの間、柔軟要素をより適切に案内するように適合される。
【００６４】
第２の種類の歯７はより丸い形状であり、残りのフェーズにおいて、すなわち、歯車の様々な半径が増大する傾向があるとき、したがって、推進力が増加するフェーズの間、柔軟要素を引き込むように適合される。
【００６５】
両方の種類は、接触部３で同じ幅を有する。
【００６６】
さらに、第１の種類の歯６は第２の種類７の歯より高く、チェーンの脱落がより頻繁であるフェーズにおける、すなわち、チェーンと歯車との間の接触力が減少する傾向があるフェーズ（推進力が減少するフェーズ）における、チェーンの案内をより適切に保証することができる。
【００６７】
図２に示される第１の実施形態において、歯車１は４６個の突出要素５を有する。
【００６８】
図３に示される第２の実施形態において、歯車１は４８個の突出要素５を有する。
【００６９】
しかしながら、突出要素５の数が２８〜５４個の範囲にある異なる解決方法は排除できない。
【００７０】
いかなる場合でも、回転中心Ｃのまわりを回転する歯車１は、ドラッグプロフィール３に従って半径の変化を引き起こし、それ自体に、したがって、関節の生物力学に適合する。
【００７１】
他方で、突出要素５は、第１の種類６がより大きい半径と交差すると、より小さい半径にある程度到達するまで作動するように、歯車１の周縁に沿って配置される。
【００７２】
このように、チェーンの脱落の可能性は、まさにそれが最も頻繁に発生する点で、最小化される。
【００７３】
実際に、説明された発明が意図された目的を達成することが確認され、特に、サイクル上の運動伝達のための歯車が、車両の運動に対する抵抗を、ユーザの脚によって生み出される力に適合させることができるという事実は強調される。
【００７４】
実際、特定のドラッグプロフィールは、足こぎの間、脚がクランクセットに与えることができる推進力の変化に比例した、歯車の半径の変化を可能にする。
【００７５】
その結果、ユーザが容易に適合することができ、自身の筋肉または脚関節を傷つけることのない、より滑らかでより規則的な足こぎとなる。
【図１】
2018520327.tif 000003
【図２】
2018520327.tif 000004
【図３】
2018520327.tif 000005
【図４】
2018520327.tif 000006
【国際調査報告】
2018520327.tif 000007
2018520327.tif 000008