(57)【要約】  一人または複数のユーザによる船舶（１）の１つまたは複数の居住可能な場所（１０１）の利用を表す情報を制御するためのシステム（１００）および方法は、複数の居住可能な場所（１０１）であって、各居住可能な場所は、居住可能な場所の利用中にユーザにより制御可能な複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）を備える、複数の居住可能な場所（１０１）と、複数のローカル制御ユニット（１０３）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）は各々、船舶（１）の複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の少なくとも一部分に動作可能に関連づけられ、各ローカル制御ユニット（１０３）は、それが動作可能に接続される居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分を制御するように構成される、複数のローカル制御ユニット（１０３）と、中央制御ユニット（１０４）と、データ通信ネットワーク（１０５）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）は各々、中央制御ユニット（１０４）にデータ通信ネットワーク（１０５）を介して動作可能に関連づけられる、データ通信ネットワーク（１０５）と、を備える。各ローカル制御ユニット（１０３）は、ユーザによる船舶（１）の複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す情報を、前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）から検出しかつこれを中央制御ユニット（１０４）へ提供するように構成される。中央制御ユニット（１０４）は、船舶（１）の複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分に関連づけられる各ローカル制御ユニット（１０３）から受信される、ユーザによる船舶（１）の複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す前記情報を格納するように構成される。中央制御ユニット（１０４）は、複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の状態を表す情報を、ユーザによる船舶（１）の複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す情報を基礎として生成するようにも構成される。
2018536911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一人または複数のユーザによる船舶（１）の１つまたは複数の居住可能な場所（１０１）の利用を表す情報を制御するためのシステム（１００）であって、
−  複数の居住可能な場所（１０１）であって、各居住可能な場所は、前記居住可能な場所の利用中にユーザにより制御可能な複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）を備える、複数の居住可能な場所（１０１）と、
−  複数のローカル制御ユニット（１０３）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）のそれぞれは、前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の少なくとも一部分に動作可能に関連づけられ、各ローカル制御ユニット（１０３）は、当該ローカル制御ユニット（１０３）が動作可能に接続される居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分を制御するように構成される、複数のローカル制御ユニット（１０３）と、
−  中央制御ユニット（１０４）と、
−  データ通信ネットワーク（１０５）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）のそれぞれは、前記中央制御ユニット（１０４）に前記データ通信ネットワーク（１０５）を介して動作可能に関連づけられる、データ通信ネットワーク（１０５）と、を備え、
各ローカル制御ユニット（１０３）は、ユーザによる前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す情報を、前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）から検出しかつこれを前記中央制御ユニット（１０４）へ提供するように構成され、
前記中央制御ユニット（１０４）は、前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分に関連づけられる各ローカル制御ユニット（１０３）から受信される、ユーザによる前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す前記情報を格納するように構成され、
前記中央制御ユニット（１０４）は、前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の状態を表す情報を、ユーザによる前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す前記情報を基礎として生成するように構成される、システム（１００）。
【請求項２】
前記中央制御ユニット（１０４）は、前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の前記状態を表す情報を、ユーザによる前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す情報に基づいてリアルタイムで生成するように構成される、請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項３】
前記中央制御ユニット（１０４）は、各ローカル制御ユニット（１０３）へ、前記ローカル制御ユニット（１０３）が動作可能に接続される居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分を制御するためのコマンドを送信するように構成される、請求項１又は２に記載のシステム（１００）。
【請求項４】
前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分は、単一の居住可能な場所である、請求項１〜３の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項５】
前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分は、２つ以上の居住可能な場所を備える前記船舶（１）の１つまたは複数のレファレンスゾーンである、請求項１〜３の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項６】
前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）は、複数のセンサノード、複数のアクチュエータノードを含む、請求項１〜５の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項７】
単一の居住可能な場所を制御するように構成される、ユーザの携帯型または固定型の少なくとも１つの電子デバイスをさらに備える、請求項１〜６の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項８】
各居住可能な場所（１０１）の前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）は、個々の居住可能な場所（１０１）の前記ローカル制御ユニット（１０３）へ前記データ通信ネットワーク（１０５）を介して動作可能に接続される、請求項１〜７の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項９】
各居住可能な場所（１０１）は、前記船舶（１）の船室である、請求項１〜８の何れかに記載のシステム（１００）。
【請求項１０】
一人または複数のユーザによる船舶の１つまたは複数の居住可能な場所の利用を表す情報を制御するための方法（２００）であって、
−複数の居住可能な場所（１０１）を規定するステップ（２０１）であって、各居住可能な場所は、前記居住可能な場所の利用中にユーザにより制御可能な複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）を備えるステップと、
−複数のローカル制御ユニット（１０３）を規定するステップ（２０２）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）のそれぞれは、前記船舶（１）の前記複数の居住可能な場所（１０１）のうちの居住可能な場所（１０１）の少なくとも一部分に動作可能に関連づけられるステップと、
−中央制御ユニット（１０４）を規定するステップ（２０３）と、
−データ通信ネットワーク（１０５）を規定するステップ（２０４）であって、前記複数のローカル制御ユニット（１０３）は各々、前記中央制御ユニット（１０４）に前記データ通信ネットワーク（１０５）を介して動作可能に関連づけられるステップと、
−前記複数のローカル制御ユニット（１０３）のうちの１つのローカル制御ユニット（１０３）によって、ユーザによる前記居住可能な場所の利用を表す情報を、前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）から検出するステップ（２０５）と、
−前記複数のローカル制御ユニット（１０３）のうちの１つのローカル制御ユニット（１０３）によって、前記複数の電気および／または電子コンポーネント（１０２）により検出される、ユーザによる前記居住可能な場所の前記利用を表す情報を、前記中央制御ユニット（１０４）へ提供するステップ（２０６）と、
−前記中央制御ユニット（１０４）によって、前記船舶（１）の居住可能な場所（１０１）に関連づけられる前記複数のローカル制御ユニット（１０３）の各ローカル制御ユニット（１０３）から受信される、ユーザによる前記居住可能な場所（１０１）の前記利用を表す前記情報を格納するステップ（２０７）と、
−前記中央制御ユニット（１０４）によって、居住可能な場所（１０１）の前記状態を表す情報を、ユーザによる前記居住可能な場所（１０１）の利用を表す格納された前記情報を基礎として生成するステップ（２０８）と、を含む方法（２００）。
【請求項１１】
前記生成するステップ（２０８）は、前記中央制御ユニット（１０４）によって、ユーザによる前記居住可能な場所（１０１）の前記利用を表す格納される情報をリアルタイムで生成するステップ（２０９）を含む、請求項１０に記載の方法（２００）。
【請求項１２】
前記生成するステップ（２０８）は、前記中央制御ユニット（１０４）により、第三者が前記情報をリアルタイムで利用できるようにするステップ（２０９）を含む、請求項１１に記載の方法（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、造船部門に関し、具体的には、一人または複数のユーザによる船舶の１つまたは複数の居住可能な場所の利用を表す情報を制御するためのシステムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
知られているように、現在、クルーズ船の船室には、乗客の期待に可能な限り十分に応えるホームオートメーションの快適さを確保すべく、電気および電子デバイスが装備されている。
【０００３】
このような電気または電子デバイスは、ドアまたは窓の開閉、照明および／または電気器具（ＴＶ、ラジオ）のオン／オフ、エアコンの調節、等々のためのセンサおよびアクチュエータから、船舶の要員へ要求を伝える、例えば船室内でのサービスまたは単にその片づけを要求するための仲立ちにまで及ぶ。
【０００４】
今日、造船部門における重要な側面は、乗客にかつてないほど効率的かつ有効なクルーズサービスを提供することにある。
【０００５】
これについては、船舶の各船室、または概して、居住可能な各場所に、必要なすべての快適グッズを、よって上述のすべての電気または電子デバイスをも装備できることが不可欠である。
【０００６】
しかしながら、これには、設置、メンテナンスおよびエネルギー消費の面で確実にコスト高となる可能性がある。
【０００７】
これに照らして、このようなデバイスの配分を最適化すべく乗客の実際の習慣、選択および挙動を決定するために、ユーザの船室の利用法、延てはこうしたデバイスの利用法を監視できることが必要であるという強い思いが存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、技術関連で苦情のある欠点を少なくとも部分的になくすことができ、かつ具体的には、コストを最適化し、しかもなお十分なレベルのクルーズサービスを提供することを可能にする、一人または複数のユーザによる船舶の１つまたは複数の船室、概して１つまたは複数の居住可能な場所、の利用を表す情報を制御するためのシステムを考案し、かつこれを利用可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、請求項１に記載のシステムによって達成される。
【００１０】
また、本発明は、一人または複数のユーザによる、船舶の１つまたは複数の船室、およびより一般的には１つまたは複数の居住可能な場所、の利用を表す情報を制御するための方法にも関する。
【００１１】
本発明によるシステムおよび関連方法のさらなる特徴および優位点は、添付の図面を参照して行なう、非限定的な例として提供する好ましい実施形態に関する以下の説明から明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の制御システムにおいて使用可能である、船舶およびデータ通信ネットワークの一例を略示している。
【図２】本発明の一実施形態による制御システムを示すブロック図である。
【図３】図２の制御システムの一コンポーネントを示すブロック図である。
【図４】図２の制御システムのさらなるコンポーネントを示すブロック図である。
【図５】本発明の一実施形態による制御方法を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
上記の図を参照すると、参照数字１００は、本発明による、一人または複数のユーザによる船舶の１つまたは複数の居住可能な場所の利用を表す情報を制御するためのシステム（以後、単独の制御システムまたは単にシステムという）の全体を示す。
【００１４】
本明細書の目的に沿って、ユーザによる船舶の１つまたは複数の居住可能な場所の利用は、このような場所の単なる占有と、居住可能な場所におけるサービスおよびアメニティの、居住可能な場所の内部、外部または近傍に配置される電気および／または電子デバイス（これらの例については、後述する）を用いて与えることができるあらゆるホーム・オートメーション・コマンドを介する利用、の双方を意味する。
【００１５】
図１には、船舶の一例が、その全体を示す参照数字１によって示されている。
【００１６】
本明細書の目的に沿って、船舶とは、図１に示すような、巡航、レクリエーションおよび観光サービスのために使用可能なあらゆる船舶、例えばクルーズ船、を意味する。
【００１７】
次に、図２も参照すると、システム１００は、複数の居住可能な場所１０１を含む。
【００１８】
本明細書の目的に沿って、船舶の居住可能な場所とは、ユーザが（乗客または乗務員として）、一時的であっても滞在し得る船舶の屋内または屋外のあらゆる空間、例えば、船室、レストラン、劇場、カジノ、ダンスホール、ジム、スパ、制御室、機関室、等々を意味する。
【００１９】
居住可能な場所は各々、居住可能な場所の利用中にユーザにより制御可能な複数の電気および／または電子コンポーネント１０２を備える。
【００２０】
より詳細には、複数の電気および／または電子コンポーネント１０２は、複数のセンサノードおよび複数のアクチュエータノードを含む。
【００２１】
複数のセンサノードには、温度センサ、存在センサ、輝度センサ、湿度センサ、電流センサ、流量センサ、圧力センサ、磁気センサ、位置センサ、等々が含まれる。
【００２２】
複数のアクチュエータノードには、モータ／サーボモータおよび／またはデジタルデバイス、または照明および電気機械／電気油圧システム、または音響スピーカおよび／またはトランスデューサが含まれる。
【００２３】
図３を参照すると、各ノード（結節点）１０２は、好ましくは、内部にバッテリまたは有線ＤＣ電圧によって給電されるマイクロコントローラＭＣを備える。
【００２４】
センサノードであるかアクチュエータノードであるかに関わらず、各ノードにおいて、マイクロコントローラＭＣは、独立した内部論理に基づいて、センサにより検出される信号およびコマンドの電気作動を表すデータを収集しかつ格納すべく個々のローカル・プログラム・コードＣＰＬ（例えば、ファームウェア）を実行するように構成される。
【００２５】
さらに、各ノードのマイクロコントローラは、このローカル・プログラム・コードによって、検出されるデータをローカル制御ユニット（後述する）に送信し、かつ居住可能な場所（例えば、船室）内に存在するアクチュエータノードを管理するように構成される。
【００２６】
マイクロコントローラＭＣに加えて、図３は、各ノード１０２に装備される、ノード１０２が属する居住可能な場所１０１のローカル制御ユニット１０３と通信し、データを受信して他のノードへ伝達し、かつすべて参照数字１０２で示される他のアクチュエータノードからコマンドを受信するためのデータ通信バスＢＳも示している。
【００２７】
同じ居住可能な場所では、複数のセンサノード、複数のアクチュエータノードが有線または無線式で互いに動作可能に接続され得ることは、留意されるべきである。
【００２８】
さらに、各居住可能な場所の複数の電気および／または電子コンポーネント１０２は、居住可能な場所に動作可能式に関連づけられる後述のローカル制御ユニット、および同じく後述する中央制御ユニットへ動作可能に接続され、よって、収集されるデータは、中央制御ユニットへ送られ、かつ複数の個々のノードは、中央制御ユニットによって制御されかつ監視される。
【００２９】
個々のノード間の通信が、ＩｏＴ（「モノのインターネット」）の概念を基礎とすることは、留意されるべきである。
【００３０】
実際に、各居住可能な場所は、例えばＮＦＣ、Ｗｉ−Ｆｉ、ＲＦＩＤ、Ｚｉｇｂｅｅ、ブルートゥース（登録商標）およびＲＦ技術、他等の様々な技術を基礎とする通信プロトコルを統合する可能性を含む。
【００３１】
図２の線図に戻ると、システム１００は、さらに、複数のローカル制御ユニット１０３を備える。
【００３２】
前記複数のローカル制御ユニット１０３の既に言及した各々は、複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所１０１の少なくとも一部分へ動作可能式に関連づけられる。
【００３３】
ある実施形態において、ローカル制御ユニット１０３が関連づけられる船舶１の複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所１０１の前記少なくとも一部分は、個々の居住可能な場所、例えば船室、である。
【００３４】
さらなる実施形態によれば、代替として、または上記と組み合わせて、ローカル制御ユニット１０３が関連づけられる船舶１の複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所１０１の前記少なくとも一部分には、２つ以上の居住可能な場所１０１を含む、船舶１の１つまたは複数のレファレンスゾーン（確認作業を行う区域）が含まれる。
【００３５】
例えば、ゲートウェイとも呼ばれる、例えばマイクロプロセッサまたはマイクロコントローラであるローカル制御ユニット１０３は、ローカル制御ユニット１０３が専用される船舶１の特定のレファレンスゾーン（reference zone：監視区域、参考区域）内に配置されている複数の船室、例えば、特定のウィングまたはデッキの船室、に関連づけられてもよい。
【００３６】
また、ローカル制御ユニット１０３の位置は、中央制御ユニットへの接続が失敗した場合（後述する）の回復力も提供し、よって、基本的な必須機能のサブセットが使用できるようになる。
【００３７】
各ローカル制御ユニット１０３は、Ｌｉｎｕｘ（登録商標）様のオペレーティングシステム、１つまたは複数のプログラミングツールおよび特定のソフトウェアアプリケーションを有する、ＡＲＭ／Ａｔｏｍチップセットまたはこれに類似するものを伴うマイクロコントローラであってもよい。
【００３８】
ローカル制御ユニット１０３は、居住可能な場所（例えば、船室）と、中央制御ユニットと、ユーザ（乗客）自身との間の接点である。
【００３９】
実際に、ユーザは、携帯型（タブレットまたはスマートフォン）または固定型（タッチスクリーンＰＣ）の電子デバイス上で使用するために特別に開発された特定のソフトウェアアプリケーション（ＡＰＰ）を介して、居住可能な場所（例えば、船室）の制御、サービスの要求／注文、等々を行なうことができる。
【００４０】
言い替えれば、システム１００は、さらに、個々の居住可能な環境（例えば、船室）を管理し、かつ乗客が利用できる船舶サービスの要求を管理するように構成される少なくとも１つのユーザ携帯電子機器、例えばスマートフォン／タブレット、を備える。携帯電子デバイスにインストールされる、ユーザが利用可能なソフトウェアアプリケーションは、個々の船室を管理するため、および乗客が利用可能な船舶サービスの要求を管理するためのユーザインタフェースを代表するものである。
【００４１】
このソフトウェアアプリケーションは、クルーズサービスの使用前および使用中に乗客のニーズに基づいてこれを開発することができる購入者、例えばクルーズ会社、によってカスタマイズ可能である。
【００４２】
また、さらなる実施形態によれば、ユーザの電子デバイス（スマートフォンおよび／またはタブレット）用に、例えばＢＬＥ−インタフェースロックの制御等の所定の固有機能を制御するための他のソフトウェアアプリケーションが提供され得ることも、留意されるべきである。
【００４３】
この関連で、システム１００は、居住可能な場所１０１に統合される、居住可能な場所１０１にＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ  Ｌｏｗ  Ｅｎｅｒｇｙ）プロトコルを用いるスマートフォンおよび／またはタブレットの使用を介してアクセスするためのＮ桁のＰＩＮを有する特有のソフトウェアアプリケーション（ＡＰＰ）を用いることを含む。
【００４４】
他の実施形態によれば、提供される他のサービスは、クルーズ体験と完全に相互作用するためのサービス（例えば、シップチャット、予約サービス付きの個人イベントカレンダー、等々）であってもよい。
【００４５】
さらに、さらなる実施形態（不図示）によれば、システム１００は、Ｌｉｎｕｘ（登録商標）様のオペレーティングシステムを基礎とする「媒体デバイス」制御サブシステムを備えてもよい。
【００４６】
より詳細には、このサブシステムは、外部の中央メモリユニット（同じく後述する）または内部メモリユニットの双方からデータまたはマルチメディアコンテンツを受信するように構成されるクライアントコンピュータを備える。
【００４７】
実際に、このようなデータを用いれば、この実施形態において、Ａ２ＤＰプロトコルを用いて任意の有効化されたデバイスからオーディオコンテンツを受信できるようにすることに加えて、クライアントコンピュータをＩＰＴＶシステムと、またはＳＭＢ、等々のような単純なファイルマネージャとインタフェースさせることが可能である。
【００４８】
さらに、クライアントコンピュータは、必要に応じて、オーディオ出力システムおよびビデオ出力システムへモジュール式で動作可能に接続されてもよい。「媒体デバイス」は、リアルタイムで安全に遠隔制御されることも可能である。
【００４９】
図２の実施形態に戻ると、各ローカル制御ユニット１０３が、効果的には、動作可能に接続される居住可能な場所１０１の前記少なくとも一部分を制御するように構成されることは、留意されるべきである。
【００５０】
この関連で、各ローカル制御ユニットにより管理される機能は、例えば、居住可能な場所が船室である場合、次の通りであってもよい。
【００５１】
-照明調節：オン／オフ切換、および減光、
【００５２】
-ＨＶＡＣ（暖房、換気および空調）の制御：オン、オフの切換、および気流の温度および速度の調整、
【００５３】
-カーテン制御：開閉、
【００５４】
-アクセス制御：パッシブデバイス（ＴＡＧ）またはスマートフォン（Ｎ桁ピン付き）により実行、
【００５５】
-夜間照明の制御：乗客の動きの存在に基づく船室誘導灯のオン、オフ切換、
【００５６】
-船室をより十分に体験するための調度品の制御、
【００５７】
-船室の状態監視、各ゾーンの環境変数（室温、照明、等々）の検出および消費量の検出、
【００５８】
-中央制御ユニットとの双方向対話、変数のロギング、および必要に応じて船室またはレファレンスゾーン（関連区域）の状態を変えるための外部コマンドの仲介、
【００５９】
-幾つかのフィールド特性の同時的起動、または高位レベル、例えば「船舶」システム、とのインタフェース、
【００６０】
-事前設定に基づいて制御される環境照明およびカーテン、オーディオ／ビデオ機器および調度品の起動、
【００６１】
-船室に備わるオーディオ／ビデオシステムと外部デバイスとのインタフェース、
【００６２】
-船室全体の状態をチェックするためのパネルインタフェースの使用。パネルインタフェースは、専用のソフトウェアアプリケーションで構成されるユーザのモバイル電子デバイスであってもよい、
【００６３】
-外部に対する要求。例えば、ホテルサービスを要求する際のアシスト、船室内でのドリンクの要求、船舶オブジェクトの購入要求等、
【００６４】
-ソーシャルインタフェース：船室間、または船室とより高位レベルのシステム、例えば「船舶」システム、との間のメッセージングシステムの統合、
【００６５】
-イベントインタフェース：娯楽イベントの船上表示。
【００６６】
システム１００は、既に言及しかつ後述する中央制御ユニット１０４も備える。
【００６７】
各ローカル制御ユニット１０３が、前記複数の電気および／または電子コンポーネント１０２から、ユーザによる居住可能な場所の利用を表す情報を検出するように構成されることは、留意されるべきである。
【００６８】
さらに、各ローカル制御ユニット１０３は、中央制御ユニット１０４に、ローカル制御ユニット１０３により前記複数の電気および／または電子コンポーネント１０２から検出される、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す情報を提供するように構成される。
【００６９】
システム１００は、データ通信ネットワーク１０５（図１および図２の双方に略示）も備える。
【００７０】
データ通信ネットワークは、例えば、船舶１全体に有線または無線式の何れかで分散されるＬＡＮ（ローカル・エリア・ネットワーク）である。
【００７１】
コンセプトの観点から、データ通信ネットワーク１０５は、各居住可能な場所（例えば、船室）毎のネットワークリング配座および／またはより細かいローカルゾーン（例えば、船舶の同じウィングまたはデッキの船室）を有するローカル部分と、ローカル部分よりも主要または高位レベル（例えば、船舶１のレベル）に分散されるネットワークリング配座を有する主要部分とを備える。
【００７２】
データ通信ネットワーク１０５のローカル部分は、次に、データ通信ネットワーク１０５の主要部分によって相互接続される。
【００７３】
次に、図２のシステム１００に戻ると、各ローカル制御ユニット１０３が、中央制御ユニット１０４にデータ通信ネットワーク１０５を介して動作可能に関連づけられることは、留意されるべきである。
【００７４】
さらに、各居住可能な場所１０１の複数の電気および／または電子コンポーネント１０２は、個々の居住可能な場所１０１のローカル制御ユニット１０３へデータ通信ネットワーク１０５を介して動作可能に接続される。
【００７５】
次に、中央制御ユニット１０４を参照すると、これは、効果的には、船舶１の居住可能な場所１０１に関連づけられる前記複数のローカル制御ユニット１０３の各ローカル制御ユニット１０３から受信される、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す前記情報を格納するように構成される。
【００７６】
さらに、中央制御ユニット１０４は、効果的には、複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所１０１の前記少なくとも一部分の状態を表す情報を、ユーザによる複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所（１０１）の前記少なくとも一部分の利用を表す格納された情報に基づいて生成するように構成される。
【００７７】
具体的には、居住可能な場所１０１の少なくとも一部分の状態を表す情報は、グラフィカルに表されてもよく（船舶、デッキ、部屋、ホール、他）、かつ居住可能な場所の状態および状態変化をリアルタイムで表示してもよい。
【００７８】
ある実施形態において、中央制御ユニット１０４は、効果的には、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す格納される情報をリアルタイムで生成するように構成される。
【００７９】
より詳細には、図４も参照すると、中央制御ユニット１０４は、第１のプログラムコードまたは第１のアプリケーションＣＰ１、および第２のプログラムコードまたは第２のアプリケーションＣＰ２へ適切な物理および／または仮想サーバが両者間で適切に均衡されかつ冗長に与えられる物理および／または仮想化コンピュータインフラを基礎とする。
【００８０】
中央制御ユニット１０４は、第１のプログラムコードＣＰ１および第２のプログラムコードＣＰ２によって、適切にインタフェースされる、各居住可能な場所１０１の複数の電気および／または電子コンポーネント１０２、各ローカル制御ユニット１０３、およびシステム１００上の、延ては船舶１上の任意のさらなるサービス／システムが相互にデータを通信し合うことを可能にするように構成される。
【００８１】
このインフラストラクチャおよび根本的な第１のアプリケーションコードＣＰ１は、システム１００全体を、コマンド／メッセージの関連管理力学により同報通信／リスニングモードでサポートする。
【００８２】
中央制御ユニット１０４は、さらに、メモリユニットまたはデータベースＤＢを備え、交換されるデータ、即ち、船舶１の居住可能な場所１０１に関連づけられる前記複数のローカル制御ユニット１０３の各ローカル制御ユニット１０３から受信される、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す情報は、このメモリユニットまたはデータベースＤＢにリアルタイムで適切に格納され、よって、リアルタイムで持続するデータベースが作成される。
【００８３】
また、中央制御ユニット１０４は、第２のプログラムコードＣＰ２によって、適切な分析および後続のトップダウン措置のためにクルーズ会社等の第三者によるこのような情報の利用を可能にするようにも構成される。
【００８４】
また、ある実施形態では、中央制御ユニット１０４が、効果的には、各ローカル制御ユニット１０３へ、ローカル制御ユニット１０３が動作可能に接続される居住可能な場所１０１の前記少なくとも一部分を制御するためのコマンドを送信するように構成されることも、留意されるべきである。
【００８５】
次に、図５のブロック図も参照して、一人または複数のユーザによる船舶の１つまたは複数の居住可能な場所の利用を表す情報を制御するための方法、以後、単に制御方法または方法と称する、について述べる。
【００８６】
全体が参照数字２００で示される本方法は、記号ＳＴで示される開始ステップを含む。
【００８７】
方法２００は、複数の居住可能な場所１０１を規定するステップ２０１を含み、各居住可能な場所は、ユーザが居住可能な場所を利用する間に制御可能な複数の電気および／または電子コンポーネント１０２を備える。
【００８８】
複数の居住可能な場所１０１および複数の電気および／または電子コンポーネントについては、既に定義しかつ説明している。
【００８９】
方法２００は、さらに、複数のローカル制御ユニット１０３を規定するステップ２０２を含み、前記複数のローカル制御ユニット１０３の各々は、船舶１の複数の居住可能な場所１０１のうちの居住可能な場所１０１の少なくとも一部分に動作可能に関連づけられている。
【００９０】
複数のローカル制御ユニット１０３についても、既に定義しかつ説明している。
【００９１】
方法２００は、中央制御ユニット１０４を規定するステップ２０３も含む。
【００９２】
方法２００は、データ通信ネットワーク１０５を規定するステップ２０４も含み、前記複数のローカル制御ユニット１０３の各々は、データ通信ネットワーク１０５を介して中央制御ユニット１０４に動作可能に関連づけられている。
【００９３】
方法２００は、前記複数のローカル制御ユニット１０３のうちの１つのローカル制御ユニットによって、ユーザによる居住可能な場所の利用を表す情報を、前記複数の電気および／または電子コンポーネント１０２から検出するステップ２０５も含む。
【００９４】
方法２００は、前記複数のローカル制御ユニット１０３のうちの１つのローカル制御ユニット１０３によって、前記複数の電気および／または電子コンポーネントにより検出されたユーザによる居住可能な場所の利用を表す情報を中央制御ユニット１０４へ提供するステップ２０６も含む。
【００９５】
方法２００は、中央制御ユニット１０４によって、船舶１の居住可能な場所１０１に関連づけられる前記複数のローカル制御ユニット１０３の各ローカル制御ユニット１０３から受信されたユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す情報を格納するステップ２０７も含む。
【００９６】
方法２００は、中央制御ユニット１０４によって、居住可能な場所１０１の状態を表す情報を、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す格納された情報に基づいて生成するステップ２０８も含む。
【００９７】
ある実施形態において、生成するステップ２０８は、中央制御ユニット１０４によって、ユーザによる居住可能な場所１０１の利用を表す格納される情報をリアルタイムで生成するステップ２０９を含む。
【００９８】
さらに、生成するステップ２０７は、中央制御ユニット１０４によって、適切な分析およびその後のトップダウン措置、例えば船舶１の自動化ポリシのリアルタイム管理等、を行なうために、例えばクルーズ会社である第三者がこのような情報を利用できるようにするステップ２０９を含む。
【００９９】
方法２００は、記号ＥＤで示される終了ステップを含む。
【０１００】
図から分かるように、本発明の目的は、記載している制御システム（および関連方法）が、一人または複数のユーザによる船舶の居住可能な場所、例えば船室、の利用を表す情報をリアルタイムでも取得できるようにすることで達成される。
【０１０１】
この方法では、クルーズ会社が、まず、ユーザによりどの電気および／または電子デバイスが他のものより頻繁に使用されるか、かつ／またはクルーズサービスにより提供されるもののうちでどのサービスが他より多く要求されるかを理解することが可能である。
【０１０２】
この方法では、構成上の観点から、個々の船室に装備する電気および／または電子デバイスの数およびタイプをこの上なく最適化すること、および、商業的観点から、提供されるクルーズサービスの変更方法を乗客のニーズおよび期待に基づいて慎重に評価すること、が可能となるであろう。
【０１０３】
このような情報をリアルタイムで知り得るという事実により、とりわけ、巡航中に既にサービスを変更し、または異なるサービスを提供できるということが可能になる。
【０１０４】
さらに、本発明による制御システム（および関連方法）をクルーズ船上に適用しているという事実は、船舶の客室および他のゾーンからのデータ通信プロトコルと、船上でクルーズ会社へ提供される動作する中央制御ユニットとの統合を介して、ユーザの感覚的経験、期待および要求を利用可能なサービスおよびアメニティの幅広い利用可能性とインタフェースさせることを可能にする。
【０１０５】
最も低い論理レベルでは、本システムは、現在市場にでている大部分のマイクロコントローラによって使用されている基本的なインタフェース論理（アナログ、デジタル信号）を用いるように構成される。
【０１０６】
この論理は、多くの技術分野における広範なアプリケーションおよび制御を可能にする。
【０１０７】
したがって、本システムは、船室内のデバイスおよび機器の制御を快適かつ安全にし、かつクルーズの快適さを大幅に高めるためのフレキシブルで迅速かつ使用が容易な方法を、これを船室等の船舶構造の最も下位の細分レベルである小区分において適用し、その管理および制御を可能にすることにより提供する。
【０１０８】
中間の論理レベルでは、ユーザ、延ては船室が「船舶」システムと通信できるようにする概念的コンポーネントが挿入される。
【０１０９】
この論理コンポーネントにより、低位のシステム（船室）が外部へ接続され、よって例えば、船室内の乗客は、客室／ユーザへのサービスを注文／要求することができるようになり、こうしてホテルの構成要素が組み入れられる。
【０１１０】
これらの通信の管理の根底において、モデルは、単純なインタフェースを介して、または既に存在するシステムを交換することによって、クルーズ会社のニーズに適応するように修正されてもよい。
【０１１１】
最も高い論理レベルでは、システムは、先に述べたように、最も低い論理レベルで収集される情報の監視および読取りを介する、「船舶」の中央管理制御ユニットを備える。
【０１１２】
実際に、デッキの、延ては船舶の総観パネルを介して、効果的には、中央制御ユニットにより収集されかつ格納されるデータに基づいて、最も低い論理レベルに存在する個々のセンサ／アクチュエータにより記録される個々のイベントをトップダウン論理で分析することが可能であろう。
【０１１３】
好ましい構成は、アクチュエータの独立管理およびセンサの独立読取りが２つのゾーンに位置合わせされる、２ゾーン構造を有する船室（デュアルゾーン船室）を提供する。
【０１１４】
本発明によるシステム（および関連方法）は、製品の提供を改善し、クルーズを十分に「体験する」ための有益な時間を最大化し、かつ乗客を監視および追跡することを可能にする。
【０１１５】
具体的には、プロダクトの提供は、娯楽のプログラムに関連してもよい。
【０１１６】
実際に、船室内で費やされる時間は、クルーズ上で費やされる時間のかなりの割合を占める。娯楽サービスは、個々の乗客の好みを満たし、かつクルーズの楽しみを最大にするという意図を以て、乗客が利用できるオファーの増加およびより卓越したオファーという大幅な進化を遂げている。
【０１１７】
本発明によるシステムは、乗客が娯楽のタイプを選択し、クルーズの前にこれをプログラムすることを可能にし、これを乗客がそれによるクルーズの体験を希望する選択に適応させる。
【０１１８】
この方法では、娯楽パッケージは、完全に「パーソナライズ」されるが、船室プラットフォーム（オーディオ、ビデオ、照明、空調および環境、等々）により提供される高レベルの技術が体験される。
【０１１９】
言い替えれば、本発明によるシステムにより生成される情報によって、船室は、乗客によってパーソナライズされかつ適応されるように設計され、乗客は、さらにパーソナライズされかつ船上生活の様々な段階に容易に関連づけられる環境を作り出すことができる。
【０１２０】
さらに、有益な時間を最大化することも可能である。
【０１２１】
実際に、乗務員の存在は、歴史的に比較的高レベルの品質が提供されることを特徴とする「宿泊」エリアに大きな影響を与える。
【０１２２】
乗務員は、朝、夕に部屋の片づけをして大きく介入し、かつ日中も待機している。
【０１２３】
このテーマは、多数の船室を特徴とする新しい船舶における、多くのクルーズが、部屋を片づけるための乗務員およびカートの双方の存在が視覚的に融合されず、リラックスした楽しい雰囲気を損なっている執事および会員制クラブの「排他的な」サービスによって特徴づけられかつ区別され得る傾向によって増幅される。
【０１２４】
最新の建造では、船室の占有状態および船室の片づけに対する乗客の要求を監視するためのローカルシステムが導入され、ホテル業界の典型的な提供方法が取り入れられている。
【０１２５】
本発明によるシステムでは、中央制御ユニットが船室の占有状態を制御して、乗務員が邪魔にならずかつ乗客のプロフィールに適するメンテナンス時間で介入できるようにすることが可能である。
【０１２６】
これらのソリューションは、クルーズを展開しかつセクションによってはゲストに共通の時間期間および動作（朝食、夕食、劇場、エクスカーションの出発、エクスカーションからの帰還）に従うように要求する固有のリズムを特徴とする、かつこれにより陸上システムから区別する「クルーズホテル」システムの特異性を考慮している。
【０１２７】
最後に、乗客を監視しかつ追跡することが可能である。
【０１２８】
実際に、船室のエントリおよび支払い管理デバイスの導入は、管理および安全上の理由だけでなく、典型的なクルーズリズムに合わせて「無駄な」時間を最小限に抑えかつオファーを最大化することをも目的とする、過小評価されるべきでない側面である。
【０１２９】
本発明によるシステムにおいて、船室は、乗客安全サービスから切り離された非侵入型コンピュータシステムを提供し、これにより、ローカル制御ユニットを介して乗客を監視し、かつ中央制御ユニットにおけるデータ管理を可能にする。
【０１３０】
これまでに述べたシステムの実施の形態に対し、当業者は、不測の要件を満たすために、添付の請求の範囲から逸脱することなく、構成要素を改変し、適合化しかつ同等機能を有する他の構成要素と置換してもよい。ある可能な実施の形態に属するものとして説明されている各特性は、説明されている他の実施形態とは独立して達成されることが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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