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　特願２０００−１３２６８０「防振装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１２年１２月　５日出願公開、特開２０００−３３７４４３〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本願は、平成４年１２月８日にした特願平４−３５１７７９号の一部を平成１２年５月１日に新たな特許出願としたものであって、その請求項１〜３に係る発明は、平成１５年１０月６日付け及び平成１６年１月１３日付けの手続補正によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１〜３に記載されたとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明１」という。）は、次のとおりのものである。
「【請求項１】　金属製のナット（１）を取付けたブラケット部（２）をプラスチック材料から射出成形し、このブラケット部（２）にゴム（３）が一体成形されたエンジンマウント用防振装置において、
　ナット（１）をその片面（１Ａ又は２Ａ）のみ又はその両面（１Ａ及び２Ａ）のみを露出させて残り全部をブラケット部（２）に射出成形時にインサートし、
　ナット（１）に回り止め又は／及び抜け止めを施し、
　この回り止め又は／及び抜け止めの手段として、ナットの外周面の中間部に凹所（１Ｅ）を形成し、
　この凹所（１Ｅ）の上下両側に位置する突出部分の外周面をともに円形としたことを特徴とする防振装置。」
　ただし、「片面（１Ａ又は
２Ａ
２Ａ
１Ｂ
１Ｂ
　
２．引用刊行物の記載事項
＜刊行物１＞
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である特開平４−５４３３６号公報（以下、「刊行物１」という。）には、「防振装置組込み用合成樹脂ブラケット」に関して、下記の事項が図面とともに記載されている。
（ａ）「（１）防振装置組込み用スペースと基体への取付用穴部とを備えた合成樹脂ブラケットであって、前記取付用穴部は当該穴径を画定するインサート金具とこのインサート金具の周囲を補強繊維材にて囲んで合成樹脂内に埋入して前記穴部が形成されたことを特徴とする防振装置組込み用合成樹脂ブラケット。」（第１頁左下欄第５行〜同頁同欄第１１行）
（ｂ）「（発明の利用分野）
　この発明は自動車のサスペンションやエンジンマウントに使用される防振ゴムの合成樹脂ブラケットに関し、特に基体との取付部の補強構造にかかるものである。」（第１頁右下欄第７行〜同頁同欄第１１行）
（ｃ）「第１図は防振ゴムをこれに組込んでなる本発明のブラケットの正面図であって、１は合成樹脂製のブラケットであり、スペース２内に防振装置Ａが組込まれている。
　・・・（中略）・・・
　第２図はこの平面図であって、防振装置Ａをはさんでブラケット１には両側にフランジ８が形成されていて、これに基体との取付用穴９が設けられている。」（第３頁右上欄第４行〜同頁同欄第１５行）
（ｄ）「第３図（イ）において、インサート金具１０によって取付用穴の大きさは画定しているが、この金具１０の両端フランジ１１、１２間に第４図に示すような中央に穴１３があけられたガラス繊維織布１４を重ねてはめこみ、この状態でブラケット成形型内の所定位置に装着し、その後型内に合成樹脂成形材料を注型することになる。
　この例ではブラケット１はポリアミド樹脂（６，６−ナイロン）をもって成形されたもので、約２８０℃に溶融された６，６−ナイロンを射出成形法によって型内（図示せず）に射出してブラケット１を成形した。」（第３頁右上欄第２０行〜同頁左下欄第１１行）
　したがって、刊行物１には下記の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されているものと認められる。
【引用発明１】
「取付用穴部の穴径を画定するインサート金具を取付けたブラケットを合成樹脂材料から射出成形し、このブラケットに防振ゴムが組込まれたエンジンマウント用防振装置において、
　インサート金具をその両面のみを露出させて残り全部をブラケットに射出成形時にインサートした防振装置。」
　
＜刊行物２＞
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である特開昭６３−９２８０８号公報（以下、「刊行物２」という。）には、「植込み型ナット」に関して、下記の事項が図面とともに記載されている。
（ｅ）「第４図は、従来からこうした複数ケーブルの支持に使用されているケーブル保持具などに埋め込まれる植込み型ナット（インサータ）の斜視図を示している。また第５図は、ねじでケーブル保持具を所定位置に固定した状態の断面図である。
　この植込み型ナット１は、ケーブル保持具２をプラスチックで射出成形するときに、金属製のインサータとして埋め込まれる。このナット１は、回り止めとして２面幅が形成された軸部３、この軸部３より大径に形成された台部４、およびケーブル保持具２から突出する突出係合部５から構成されていて、その中心には内周面にめす螺子を形成したねじ孔６が形成され、台部４側からこのねじ孔６にねじ７がねじ込まれることによって、ケーブル保持具２を旋回筐体の板部材８の所定箇所に固着し得る構成となっている。そして、上記突出係合部５も軸部３より大径に形成されているから、プラスチック製のケーブル保持具２を板部材８にねじ７で固定するとき、あるいは固定したあとにケーブルからの外力が加わってケーブル保持具２に多少の変形が生じても、そこから離脱しない。」（第１頁右下欄第９行〜第２頁左上欄第１０行）
　
＜刊行物３＞
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である実願昭５８−５３００７号（実開昭５９−１７１２１２号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物３」という。）には、「樹脂被覆ナット」に関して、下記の事項が図面とともに記載されている。
（ｆ）「第１図及び第２図は、本考案の樹脂被覆ナットの一実施例を示すものである。樹脂被覆ナット１は、硬質の合成樹脂の筒体２と、該筒体２の下端部内周に埋入せしめられた金属ナット３とよりなり、該金属ナット３の内径は、前記筒体２の内径よりも小さく、その金属ナット３の雌ねじ部４は、前記筒体２の内周に突出せしめられている。また前記金属ナット３は、外周が六角形であって、該外周の中央部には凹溝５が刻設され、前記筒体２に対して回転及び摺動することなく、一体的に固定されている。」（第４頁第１６行〜第５頁第６行）
（ｇ）「また本考案の樹脂被覆ナット１を成型する際には、上型と下型との間に金属ナット３を挟持した状態で、合成樹脂の筒体２を成型することになるので、金属ナット３を金型のボルトに螺合する必要がなく、また仮に螺合する場合においても、いずれか一方又は両方の金型に、ほんの短い部分のみ螺合すれば足り、金型への金属ナット３の取付けや、金型からの樹脂被覆ナット製品の取出しの工程が極めて単純化され、成型効率が極めて良いのである。」（第７頁第６行〜同頁第１５行）
（ｈ）「本考案の構成は、先の実施例に限定されるものではない。実施例においては、金属ナット３を六角ナット状としているが、該金属ナット３は筒体２内に埋入されており、該金属ナット３自体にスパナを掛ける必要がないので、必ずしも六角ナット状である必要はなく、他の形状でも良い。しかしながら、締付け時に、金属ナット３が筒体２内で回転することがないようにする必要があり、その意味で、金属ナット３を円形とするのは好ましくない。」（第７頁第１６行〜第８頁第５行）
（ｉ）「また、金属ナット３の外周に形成された凹溝５は、必ずしも必要ではないが、金属ナット３が筒体２の上下に移動するのを防止し、且つ筒体２の合成樹脂と金属ナット３との接触面積を大きくするために、実施例の如く凹溝４を設けるのが好ましい。」（第８頁第６行〜同頁第１１行）
（ｊ）「また、筒体２の下面は、金属ナット３の下面と面一であっても良いのであるが、金属ナット３とワッシャ１０とが、異質の金属である場合には、金属ナット３が直接ワッシャ１０に接触すると、局部電池現象が生じるので、好ましいことではなく、また合成樹脂を介して圧接する方が、より強く密着するので、実施例の如く、筒体２の下面は金属ナット３の下面よりも突出させ、合成樹脂の一部が金属ナット３の下面を覆うようにするのが好ましい。」（第８頁第１２行〜第９頁第１行）
　
＜刊行物４＞
　本願出願前に頒布された刊行物である実願平２−９４２８号（実開平３−１００５６２号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物４」という。）には、「アンチロックブレーキシステム用アクチュエータのブラケット」に関して、下記の事項が図面とともに記載されている。
（ｋ）「ブラケット１２は、たとえばポリアミド樹脂から成るブラケット本体１４と、そのブラケット本体１４に一体成形により設けられた複数の金属製部材とから構成されている。」（第６頁第１６行〜同頁第２０行）
（ｌ）「上記アクチュエータ１０は、ブラケット本体１４の枠状部１８のブッシュ２６側に位置する側壁２８およびその側壁２８と対向する側壁３０に第３図中一点鎖線で示す３箇所において固定されるようになっている。すなわち、側壁２８，３０のアクチュエータ１０に対する固定部分には、第１図に示すように、金属製の環状部材３２がそれぞれ一体的に埋設されており、その環状部材３２を挿通する状態でばね座金３４および環状部材３２より大径の平座金３６を介してボルト３８がアクチュエータ１０に形成された雌ねじ穴４０に螺合されて締め付けられることにより、アクチュエータ１０がブラケット１２に固定されているのである。本実施例においては、上記環状部材３２が金属インサートを構成している。」（第７頁第１４行〜第８頁第８行）
（ｍ）「これに対し、本実施例によれば、ブラケット本体１４は金属に比べて軽く且つ振動を吸収し易いポリアミド樹脂にて構成されているので、ブラケット５０の重量を従来に比べて低減することができるとともに、アクチュエータ１０の作動音の振動がブラケット本体１４に伝達されてもその振動をブラケット本体１４にて好適に吸収することができ、これにより、従来のようなゴムマウント６４を設けなくても、アクチュエータ１０の作動音の振動が車体に伝達されるのを効果的に抑制し得てアクチュエータ１０の作動音が車室内に大きな騒音として聞こえるのを防止することができるのである。この場合において、従来のようにゴムマウント６４を軸心方向両側においてブラケット５０とアクチュエータ１０とに別々に固定する必要がなくなって部品点数および組付け作業工数を低減することができるため、アンチロックブレーキシステムのコストが好適に低減されるとともに、環状部材３２はブラケット本体１４に埋設されており、ブラケット１２とアクチュエータ１０とを互いに密着した状態で固定することができるため、アクチュエータ１０の第２図中左右方向における設置スペースを従来に比べて好適に低減することができる。」（第１０頁第１８行〜第１２頁第１行）
（ｎ）「また、本実施例によれば、ブラケット本体１４はボルト２２等と共に樹脂にて一体成形されているので、ブラケットの形状の設計上の自由度が従来に比べて大きくなるとともに、従来のようにブラケット本体５５を絞り加工する工程、取付部材５６および固定部材５８をブラケット本体５５に溶接する工程等の多くの工程を要せず、これにより、アンチロックブレーキシステムのコストを一層低減することができる利点がある。」（第１２頁第２行〜同頁第１０行）
　
３．対比・判断 
・本願発明１について
　本願発明１と引用発明１とを対比すると、引用発明１の「取付用穴部の穴径を画定するインサート金具」は、本願発明１の「金属製のナット」における「金属製のインサート物」である限りにおいて相当する。また、引用発明１の「ブラケット」は、本願発明１の「ブラケット部」に相当し、以下同様に、「合成樹脂」は「プラスチック」に、「防振ゴム」は「ゴム」に、それぞれ相当するので、両者の一致点及び相違点（相違点１〜３）は以下のとおりである。
〈一致点〉
　金属製のインサート物を取付けたブラケット部をプラスチック材料から射出成形し、このブラケット部にゴムが組込まれたエンジンマウント用防振装置において、
　金属製のインサート物をその両面のみを露出させて残り全部をブラケット部に射出成形時にインサートした防振装置。
《相違点１》
　本願発明１は、金属製のインサート物が「ナット」であるのに対し、引用発明１は、取付用穴部の穴径を画定する金具である点。
《相違点２》
　本願発明１は、「ブラケット部にゴムが一体成形されたエンジンマウント用防振装置」であるのに対し、引用発明１はブラケット部にゴムが組込まれたエンジンマウント用防振装置であるものの、ブラケット部にゴムが一体成形されるかどうか不明である点。
《相違点３》
　本願発明１は、「ナット（金属製のインサート物）に回り止め又は／及び抜け止めを施し、この回り止め又は／及び抜け止めの手段として、ナット（金属製のインサート物）の外周面の中間部に凹所を形成し、この凹所の上下両側に位置する突出部分の外周面をともに円形とした」のに対し、引用発明１は、そのような構成を有していない点。
　
　そこで、上記相違点１〜３について検討する。
《相違点１について》
　固定部位に金属製のインサート物を有するプラスチック製の射出成形体に関するものである点で、引用発明１と同じ技術分野にあるといえる刊行物２には、「第４図は、従来からこうした複数ケーブルの支持に使用されているケーブル保持具などに埋め込まれる植込み型ナット（インサータ）の斜視図を示している。また第５図は、ねじでケーブル保持具を所定位置に固定した状態の断面図である。
　この植込み型ナット１は、ケーブル保持具２をプラスチックで射出成形するときに、金属製のインサータとして埋め込まれる。このナット１は、回り止めとして２面幅が形成された軸部３、この軸部３より大径に形成された台部４、およびケーブル保持具２から突出する突出係合部５から構成されていて、その中心には内周面にめす螺子を形成したねじ孔６が形成され、台部４側からこのねじ孔６にねじ７がねじ込まれることによって、ケーブル保持具２を旋回筐体の板部材８の所定箇所に固着し得る構成となっている。・・・」（上記記載事項（ｅ）参照）と記載されていることからみて、刊行物２には、金属製のインサート物が「ナット」であることが、記載又は示唆されている。
　してみれば、引用発明１の固定部位に設けられるインサート金具（金属製のインサート物）を、刊行物２に記載された発明のナットとし、上記相違点１に係る本願発明１の構成とすることは、技術的に格別の困難性を有することなく、当業者が容易に想到し得たものである。
《相違点２について》
　エンジンマウントや自動車用サスペンションに使用される防振ゴムが組み込まれた防振装置において、プラスチック製ブラケットを用いる際に、ゴムとブラケットとを一体に成形することは、当該技術分野において慣用手段である（例えば、特開平４−５４３３４号公報及び特開平４−５４３３５号公報参照）。
　してみれば、引用発明１のブラケット部にゴムを組み込む手段として、上記慣用なブラケット部にゴムを一体成型する手段を適用し、上記相違点２に係る本願発明１の構成とすることは、技術的に格別の困難性を有することなく、当業者が容易に想到し得たものである。
《相違点３について》
　金属製のインサート物を有するプラスチック製の一体成形体に関するものである点で、引用発明１と同じ技術分野にあるといえる刊行物３には、「また、金属ナット３の外周に形成された凹溝５は、必ずしも必要ではないが、金属ナット３が筒体２の上下に移動するのを防止し、且つ筒体２の合成樹脂と金属ナット３との接触面積を大きくするために、実施例の如く凹溝４を設けるのが好ましい。」（上記記載事項（ｉ）参照）と記載されていることからみて、刊行物３には、回り止め又は／及び抜け止めの手段として、ナット（金属製のインサート物）の外周面の中間部に凹所を形成することが、記載又は示唆されている。
　また、同刊行物３には、「本考案の構成は、先の実施例に限定されるものではない。実施例においては、金属ナット３を六角ナット状としているが、該金属ナット３は筒体２内に埋入されており、該金属ナット３自体にスパナを掛ける必要がないので、必ずしも六角ナット状である必要はなく、他の形状でも良い。しかしながら、締付け時に、金属ナット３が筒体２内で回転することがないようにする必要があり、その意味で、金属ナット３を円形とするのは好ましくない。」（上記記載事項（ｈ）参照）と記載されていることからみて、回り止めの作用をあまり必要としない場合においては、金属ナットの外周面を円形とすることは可能であり、そのような構成は刊行物４に記載された「金属製の環状部材３２」（上記記載事項（ｋ）〜（ｎ）参照）及び刊行物２に記載された「台部４」（第４〜５図参照）にあるように従来周知の技術事項である。これにより、刊行物３及び従来周知の技術事項には、ナット（金属製のインサート物）に形成した凹所の、上下両側に位置する突出部分の外周面をともに円形とすることが、記載又は示唆されている。
　してみれば、引用発明１のインサート金具（金属製のインサート物）を、刊行物３に記載された発明及び従来周知の技術事項の回り止め又は／及び抜け止めの手段として、外周面の中間部に凹所を形成し、この凹所の上下両側に位置する突出部分の外周面をともに円形としたナット（金属製のインサート物）とし、上記相違点３に係る本願発明１の構成とすることは、技術的に格別の困難性を有することなく、当業者が容易に想到し得たものである。
　加えて、本願発明１の効果について検討しても、引用発明１、刊行物２及び３に記載された発明並びに従来周知の技術から当業者であれば予測することができる程度のことであって、格別のものとは言えない。
　したがって、本願発明１は、引用発明１、刊行物２及び３に記載された発明並びに従来周知の技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　ところで、審判請求人は、平成１６年１月１３日付けの手続補正書（方式）において、「上述のような『植込み型ナット』と本願発明における『金属製ナット』とでは、ナット単品同士の比較ではなく、プラスチック成形品との関係において、構成、作用、効果を異にしている。本願発明の用途がエンジンマウントであることにより、本願発明特有の効果が生じることは、先の意見書でも述べた通りであるが、その効果について以下に再び述べる。
　エンジンマウントには、車両走行中にエンジン振動や車体振動が加えられ、ボルトによる締結部分が繰り返し振動を受けることで緩み易くなる。特に、防振装置を構成する樹脂の部分は、長い期間振動を受け続けることによりヘタリが発生するため、この部分をそのまま使って締結すると所謂ガタが生じ、締結が緩んでしまうことになる。従って、ボルト等と当接する金属製の座面（ナットの露出面）を確保することが必要となる。（上記「本願発明」は、当審決における「本願発明１」に相当）」（【本願発明が特許されるべき理由】の項参照）と主張しているが、上記《相違点３について》で述べたように、本願発明１と刊行物３に記載された発明とは、金属製のインサート物を有するプラスチック製の一体成形体に関するものである点で共通しており、両者は程度の差こそあれ同様の作用・効果を奏するものと解される。なお、ブラケットの固定部位における金属製の座面は、引用発明１の構成であるが、この金属製の座面をナットの露出面とした場合でも、その構成は刊行物３に記載されている（上記記載事項（ｊ）参照）。
　以上のことにより、審判請求人の上記主張は採用できない。
　
４．むすび
　本願発明１は、上記のとおり原審において引用された刊行物１〜３に記載された発明及び従来周知の技術事項に基づいて当業者が容易に発明することができたものである。
　したがって、本件出願の請求項１に係る発明（本願発明１）は、その出願前日本国内において頒布された刊行物１〜３に記載された発明及び従来周知の技術事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そして、本件出願の請求項１に係る発明が特許を受けることができないものである以上、本件出願の請求項２及び３に係る発明について検討するまでもなく、本件出願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。