(57)【要約】  本発明は、電動モータ（９）を有するロック体（１）に関する。電動モータ（９）は、力伝達連結に配置された部品間の力伝達連結の形成及び除去をガイドして、力を伝達する、又は力伝達を阻害するように配置されている。力伝達連結の形成が実現しないとき、本発明の構成では、１つのばね（４８）を使用しているため、電動モータに接続されたピストンを外側及び内側の両方向へ押すことができる。
2018513930.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルト（２，１０４）と、力伝達連結に配置される部品とを備え、前記部品間に力伝達連結の形成及び除去をガイドして、力を伝達する、又は力伝達を阻害するように配置された電動モータ（９）を更に備える、ロック体（１）であって、
前記ロック体（１）は、それに取り付けられた取付ラック（４１）を有し、その内部に電動モータ（９）が配置され、前記電動モータが、ウォームねじ（４４）が取り付けられた軸（４３）を有し、前記ロック体（１）が、ねじ山付き相手部品（４５）とピストン（１０）を更に備え、前記ねじ山付き相手部品（４５）が、前記ウォームねじ（４４）と対向し、前記電動モータ（９）によって、前記電動モータの前記軸（４３）の方向に移動可能であり、前記ピストン（１０）が、前記相手部品と連結している、ロック体（１）において、
前記相手部品（４５）が、前記電動モータ（９）から離れる方向を向く、少なくとも２つの羽根部（４６）を有し、前記羽根部（４６）の両端には、前記電動モータの前記軸（４３）から離れる方向を向く、前記相手部品の羽根部突起（４７）が設けられ、前記ピストン（１０）が、前記電動モータ（９）に向かう方向を向く、少なくとも２つの、前記ピストンの羽根部（１０Ａ）を有し、前記ピストンの前記羽根部（１０Ａ）の両端には、前記電動モータの前記軸（４３）から離れる方向を向く、前記ピストンの前記羽根部の突起（１０Ｂ）が設けられ、前記相手部品の前記羽根部（４６）及び前記ピストンの前記羽根部（１０Ａ）は、重なり合い、ばね（４８）に囲まれており、前記ばねは、更に、前記相手部品の前記羽根部突起（４７）と前記ピストンの前記羽根部の前記突起（１０Ｂ）との間にあり、
前記ピストン（１０）が、前記相手部品（４５）及びその羽根部（４６）に対して摺動して前記電動モータの前記軸（４３）の方向に移動するように配置され、前記ピストン（１０）の移動が少なくとも部分的に阻害された場合、前記ばね（４８）が、前記電動モータ（９）がガイド動作状態の間に、位置エネルギーを蓄積するように配置され、前記阻害が終了して前記ピストン（１０）が移動可能になると、前記位置エネルギーが、前記ピストン（１０）を前記電動モータ（９）から離れる方向、又は前記電動モータ（９）に向かう方向に押すことを特徴とする、
ロック体（１）。
【請求項２】
前記ロック体が、ハンドルのスピンドル軸（４）を更に備え、力伝達連結に配置される前記部品が、前記ハンドルの前記スピンドル軸（４）に連結配置された駆動部（５）及び圧力カム（７）であり、
前記ハンドルの前記スピンドル軸（４）から、前記ボルトのロック部品（８）へ力を伝達するために、または力伝達を阻害するために、前記電動モータ（９）が前記駆動部（５）と前記圧力カム（７）との間の力伝達連結の形成及び除去をガイドするように配置されており、
前記駆動部（５）が前記ハンドルの前記スピンドル軸（４）によって回され、前記ピストン（１０）の移動が少なくとも部分的に阻害される場合、前記ばね（４８）が、前記電動モータ（９）のガイド動作状態の間、位置エネルギーを蓄積するように配置され、
前記スピンドル軸（４）による前記駆動部（５）の回転が終了し、前記ピストン（１０）が移動可能になると、前記位置エネルギーが前記ピストン（１０）を、前記電動モータ（９）から離れる方向、又は前記電動モータに向かう方向に押すことを特徴とする、請求項１に記載のロック体（１）。
【請求項３】
力伝達連結に配置される前記部品が前記ボルトのステム部品（１０６）及び前記ボルトのデッドロックピース（１０１５）であり、
前記電動モータ（９）が、前記ボルトの前記ステム部品（１０６）と前記ボルトの前記デッドロックピース（１０１５）との力伝達連結の形成及び除去をガイドし、前記ボルト（１０４）から前記ボルトの前記デッドロックピースまで力を伝達する、又は力伝達を阻害するように配置され、
前記ボルトに向けられた外力が前記ボルトを前記ロック体内に移動させようとし、前記ピストン（１０）の移動が少なくとも部分的に阻害される場合、前記ばね（４８）が、前記電動モータ（９）のガイド動作状態の間に位置エネルギーを蓄積するように配置され、
前記外力が終了し前記ピストン（１０）が移動可能になると、前記位置エネルギーが前記ピストン（１０）を、前記電動モータ（９）から離れる方向、又は前記電動モータに向かう方向に押すことを特徴とする、請求項１に記載のロック体（１）。
【請求項４】
前記ばね（４８）の剛性が、前記ピストン（１０）が前記電動モータ（９）によってガイドされ阻害されずに移動可能なときに前記ばね（４８）を平衡位置に維持するのに十分であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のロック体（１）。
【請求項５】
前記ピストン（１０）の軸部が、その長手方向に、前記相手部品の前記羽根部（４６）のための溝（１０Ｃ）を有することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のロック体（１）。
【請求項６】
前記相手部品の前記羽根部（４６）及び前記ピストンの前記羽根部（１０Ａ）の開放端が面取りされていることを特徴とする、請求項４又は５に記載のロック体（１）。
【請求項７】
前記取付ラック（４１）が、第１及び第２の端部が開放したシリンダ部（４９）を備え、
前記シリンダ部（４９）が、前記電動モータの軸（４３）、ウォームねじ（４４）、相手部品（４５）、ばね（４８）及びピストン（１０）を収容し、
前記ピストン（１０）が、前記シリンダの前記第１の端部の穴（５０）を通って前記シリンダ部（４９）の外へ出た端部（１０Ｄ）を備えることを特徴とする、請求項４〜６のいずれか一項に記載のロック体（１）。
【請求項８】
前記シリンダの前記第１の端部の前記穴（５０）が、前記ピストン（１０）の前記軸部の輪郭に形状的に対応していることを特徴とする、請求項７に記載のロック体（１）。
【請求項９】
前記電動モータ（９）に接続された回路基板（４２）が設けられていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のロック体（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、力を伝達する又は力伝達を阻害するために、力伝達連結に配置される部品間の力伝達連結の形成及び除去をガイドする電動モータを有するロック体に関する。力伝達は、例えば、ロック体に連結されるハンドルから、いわゆる駆動部を介して、ボルトのロック部品まで、又はボルトからロック体のデッドボルトピースまでであってよい。
【背景技術】
【０００２】
ロック体の動作構成は、通常、ドアは外側からは常にキー操作のロック機構によって開き、内側からは、ハンドル、回転ノブ、又は同等のものによって開く方式である。加えて、ロック体は、外側から電子的に開くロック体でもよく、この場合、電動モータが力伝達連結の形成をガイドし、外側のハンドルを回すと、ロック体のボルトのロック部品が解除し、ボルトがロック体内へ移動可能になる。別の型のロック体では、ハンドルを回すとボルトをロック体へと引き込む。ロック体には、その他の動作構成のものもある。ロック体は、外側からは、電子的にのみ開いてもよく、又は、ロック体は、両側から電子的に開いてもよい。
【０００３】
ドアのロックにおけるハンドル機能を電動モータがガイドするのは、用途に応じて、様々な方法で実現することができる。例えば、電流が電動モータに接続され、モータ軸が第１の方向に回転すると、力伝達がハンドルからロックのボルトのロック部品へと連結され、ドアをハンドルによって開けることができるようになる。あるいは、このソリューションは反転してもよく、その場合、この構成によって、電動モータが反対方向に、すなわち、第１の方向とは反対の回転方向に回転すると、ドアはハンドルによって開くことができる。電動モータの回転方向の選択は、ロック体の実施例に依存する。
【０００４】
ロック体は、通常、ハンドルのスピンドル軸に配置された圧力カムと、圧力カムの両側に配置された駆動部とを有する。駆動部は、ハンドルのスピンドルに連結されており、ハンドルは、各駆動部の側部からロック体に連結されている。ロック体の反対側の駆動部は、それに対応して、反対側のハンドルのスピンドルに連結されている。駆動部は、ラッチによって、圧力カムと共に力伝達連結状態となり、ハンドルのスピンドルは、駆動部及びラッチを経由して、圧力カムと力伝達連結状態になる。次に、圧力カムは、ロック体のボルトのロック部品と連結している。電動モータは、ラッチをガイドして、力伝達連結を形成するか、又は力伝達連結を除去する。電動モータのガイド動作によって生成された力伝達連結によって、ボルトがロック体の内部へ移動できる。ボルトのロック部品がロック位置にあるときは、ボルトはロック体内部へ移動できない。ロック部品がロック位置から移動したときのみ、ボルトはロック体内へ移動できる。
【０００５】
ハンドルが回された場合、力伝達連結が実現していなくても、ハンドルは回るが、圧力カム、従って、ボルトは移動しない。このように、ボルトは、ロック体に向かって移動できない。ハンドルが押された場合、電動モータがラッチをガイドして力伝達を形成する間、力伝達は形成されていない。このような状況のために、電動モータ構成に連結されたばねシステムを設けてもよい。このような状況でハンドルの押圧が停止されると、電動モータのガイド動作がすでに終了していたとしても、ばねシステムがラッチをガイドして所望の力伝達連結になる。
【０００６】
市場に出ている既知の電動モータ構成の１つでは、電動モータに加えて、ロック体に取り付けられる取付ラックを備え、モータはその中に配置される。電動モータの軸上には、ウォームねじが取り付けられている。この構成は、ねじ山付き相手部品とピストンを更に備える。ねじ山付き相手部品は、ウォームねじと対向し、電動モータによって、電動モータの軸方向に移動可能である。ねじ山付き相手部品は、ピストンと連結しており、従って、ピストンは電動モータから外側へ、又は、電動モータ側に向かう方向に移動可能である。また、電動モータ構成は、２つのばねを含む上記ばねシステムを有する。第１のばねは、ピストンを外側へ押すように配置され、第２のばねはピストンを内側へ、すなわち電動モータに向かう方向に、押すように配置されている。ピストンは、例えば、１つ又は複数のレバー、又はプレートを介して、上記ラッチと連結している。
【０００７】
２つのばねを使うことによって、ラッチの力伝達連結状態への移行、力伝達連結状態から抜ける移行を確実にする作用が得られる。ばねは、電動モータの軸の周りに、２つのばねの間にウォームねじが入るように、配置される。ばねは比較的小さいので、ねじの取付けには精度が必要である。加えて、２つのばねの力ができるだけ同じになるように、ばね間のバランスを取るのは困難である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、ロック体の生産コストも低減できる、ロック体の電動モータ構成のより良好な取付性を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、既知の２つのばねの使用に代えて、１つのばねのみを使用することが可能という考えに基づいている。本発明は、ばねがピストンを外側へ、又は内側へ押すように１つのばねを使用することが可能な構成である。
【００１０】
本発明に係るロック体は、ボルトと、力伝達連結に配置された部品とを備える。ロック体は、部品間の力伝達連結の形成または除去をガイドして、ハンドルのスピンドル軸からボルトのロック部品に力を伝達する、又はその力伝達を妨げるように配置された電動モータを更に備える。
【００１１】
ロック体は、それに取り付けられた取付ラックを有し、この取付ラックには電動モータが配置されている。電動モータは、ウォームねじが取り付けられた軸を有する。ロック体は、ねじ山付き相手部品とピストンを更に備える。ねじ山付き相手部品は、ウォームねじと対向し、電動モータによって、電動モータの軸の方向に移動可能であり、ピストンは相手部品と連結している。
【００１２】
相手部品は、電動モータから離れる方向を向く、少なくとも２つの羽根部を有し、羽根部の両端には、電動モータの軸から離れる方向を向く、相手部品の羽根部突起が設けられている。ピストンは、電動モータの方を向くピストンの羽根部を少なくとも２つ有し、ピストンの羽根部の両端には、電動モータの軸から離れる方向を向く、ピストンの羽根部の突起が設けられている。相手部品の羽根部及びピストンの羽根部は重なり合い、ばねによって囲まれており、ばねは更に相手部品の羽根部突起とピストンの羽根部突起との間に位置する。
【００１３】
ピストンは、電動モータの軸の方向に移動するように配置され、相手部品、及び同時に相手部品の羽根部に対して摺動する。ばねは、ピストンの移動が少なくとも部分的に妨げられている場合、電動モータのガイド動作状態の間、位置エネルギーを蓄積するように配置されている。ピストンの移動の障害が終わってピストンが移動できるようになると、位置エネルギーによって、ピストンは電動モータから離れる方向、又は電動モータに向かう方向に押される。この方向は、ロック体の実施例及び電動モータの実施例に依存する。
【００１４】
以下では、添付の図を参照して本発明をより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、ハンドルのスピンドル軸の駆動部が圧力カムへの力伝達から切り離されているときの、本発明に係るロック体の一例を示す。
【図２】図２は、ハンドルのスピンドル軸の駆動部が、圧力カムへの力伝達から切り離されているが、電動モータによって力伝達状態へガイドされているときの、本発明に係るロック体の図１の例を示す。
【図３】図３は、ハンドルのスピンドル軸の駆動部が、圧力カムとの力伝達に連結されているときの、本発明に係るロック体の図１の例を示す。
【図４】図４は、基本状態における電気モータ構成の一例を示す。
【図５】図５は、ピストンが電動モータによって外方向へガイドされているが、ピストンの移動が妨げられている状態の、電動モータ構成の一例を示す。
【図６】図６は、ピストンが電動モータによって外方向へガイドされ、且つピストンが外方向へ移動可能であった状態の、電動モータ構成の一例を示す。
【図７】図７は、ピストンが電動モータによって内方向へガイドされるが、ピストンの移動が妨げられている状態の、電動モータ構成の一例を示す。
【図８】図８は、組み立てられた状態の電動モータ構成の一例を示す。
【図９】図９は、電動モータ構成の一例を分解図として示している。
【図１０】図１０は、本発明の他の実施例の一例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は、ハンドルのスピンドル軸の駆動部が圧力カムへの力伝達から切り離されたときの、本発明に係るロック体の一例を示す。このように、本例において、力伝達とは、いわゆる駆動部を介してロック体に連結されるハンドルから、ボルトのロック部品までである。ロック体は様々な部品を有するが、本発明をより明確に示すために、図１にはその一部だけを示している。ロック体は、ロック体側部の穴（図示せず）とロック体における駆動部５の凹部の中心点との間の軸で形成されたスピンドル軸４を有する。ハンドル、又は例えば、回転ノブを備えるスピンドルが、軸４に配置されている。ハンドル（又は、回転ノブ）が回されると、スピンドル及び駆動部５も回転する。ロック体の反対側には、対応する駆動部５、及び同じ軸上にロック体側部の穴がある場合もある。すなわち、スピンドル軸は、ロック体の種類によって、ロック体の両側にある場合もあればロック体の片側のみにある場合もある。従って、スピンドル軸によって、スピンドルが配置されるロック体の位置が部位は意図される。
【００１７】
ロック体内において、駆動部５は、ばね１５によって基本位置に配置されている。この位置において、スピンドル、及びスピンドル軸上に位置するハンドルも基本位置にある。通常、基本位置ではハンドルは水平であり、その状態から、ハンドルを回転させてドアを開くのは簡単である。ロック体内において、駆動部５が圧力カム７との力伝達連結状態にない場合、ハンドルが回されると駆動部は回転するが、回転の力をロック体内に伝達しない。駆動部５は、ラッチ６によって力伝達連結状態になる。ラッチ６の基本位置は、力伝達位置から解放されており、図の実施例では、この基本位置は磁石１３Ａによってもたらされている。ばねを使用することも可能である。電動モータ９が、レバーアーム又はプレート１１を介して、ラッチ６を力伝達位置へとガイドすると、ラッチの力伝達面６Ａが、駆動部５の力伝達相手面５Ａの方を向く。図３にその状態を示す。駆動部が、圧力カム７との力伝達連結状態にある場合、ハンドルを回転させると、圧力カムが回転し、それにより、ボルト２のロック板８又はロック動作に連結されている他の部品を「ロック解放」位置へと移動させる。このとき、ボルト２は、ロック体のフェースプレート３内のボルト穴（図示せず）を通り、ロック体１内へと移動することができる。従って、ドアを開けるとき、ドアフレーム内のストライク板がボルトをロック体内へと押すことが可能になる。
【００１８】
電動モータ９は、このように、レバー又はプレート１１が回転軸（ピン等）１２に対して回転するようにガイドする。ガイド動作は、レバー又はプレート１１に連結された、ピストン１０の端部１０Ｄを介して行わる。ピストンの端部１０Ｄに連結して、ピストンの端部をレバー又はプレート１１に連結する為に使用される、例えば、横溝が設けられている。レバー又はプレート１１は、ラッチ６に対向するガイド面１３を備えている。ラッチは、例えば、ピン軸１４を介して、枢動可能に圧力カムと連結されている。ピン軸１４は、ラッチが力伝達位置にあるとき、駆動部の回転トルクをラッチ６から、圧力カム７へと伝達する。
【００１９】
電動モータは、ハンドルが同時に回されて、ラッチ６が力伝達位置へと移動できない場合に、電動モータのガイド動作をその終端まで行うばね４８を有する。図２に、その状態を示す。電動モータ９のガイド動作、すなわち、電動モータに対して外方向へピストンを移動させる、第１の方向への軸の回転が、ピストンの端部１０Ｄを電動モータから遠ざける方向に移動させると、レバー又はプレート１１は回転しようとし、ラッチ６を力伝達位置へと回転させる。駆動部５が回転した状態である為、ラッチ６は力伝達位置へと移動することができず、駆動部の外側の縁に当接する。ばね４８は、この状態で、位置エネルギーを蓄積する。
【００２０】
図３は、（ハンドル及びスピンドル等による）スピンドル軸からの駆動部５の回転が終了して、ばね１５が駆動部５を基本位置に戻した状態を示す。このとき、ばね４８に蓄積されたエネルギーによって、ピストン１０を外方向へ押すことができ、ピストンの端部１０Ｄがレバー又はプレート１１をガイドして回転させ、ガイド面１３がラッチ６を力伝達位置へと押すようになる。この状態で、ハンドルが回された場合、駆動部５の回転動作が、圧力カム７を回転させ、これにより、ロック板８が移動する。
【００２１】
図４は、基本位置おける、すなわちここでは、ピストン１０が電動モータ９に向かって内側へ移動したときの位置での電動モータ構成を示す。図８も、基本位置での電動モータ構成を示すが、断面が無い状態である。図９は、電動モータ構成の分解図の例を示す。電動モータは、取付ラック４１に配置され、これを介して電動モータはロック体１に取り付けられる（図１〜図３）。図の例では、取付ラックは、端板４１Ａも備える。通常は、電動モータに接続され、電動モータに供給される電気エネルギー及び電動モータ９のガイド動作指示を受ける回路基板４２がある。
【００２２】
電動モータ９は、軸４３を有し、それにウォームねじ４４が取り付けられている。ウォームねじのねじ山に対向して、相手部品４５が、そのねじ山がウォームねじ４４のねじ山上になるように設けられている。電動モータの軸４３が、第１の方向に回転すると、ウォームねじ４４も回転し、これにより、相手部品４５が電動モータから遠ざかる方向にガイドされる。ピストン１０は相手部品４５と連結されており、ピストン１０もまた、電動モータから離れる方向に動こうとする。電動モータの軸４３が他方へ回転すると、すなわち、電動モータが他方へガイドを始めると、ウォームねじ４４も回転し、それによって、相手部品４５は、電動モータに向かう方向にガイドされる。相手部品と連結されているピストン１０もまた、電動モータ９に向かって移動しようとする。
【００２３】
相手部品４５は、電動モータ９から離れる方向を向く少なくとも２つの羽根部４６を有する。羽根部４６の両端には、相手部品の羽根部突起４７が、電動モータの軸４３から離れる方向を向いて設けられている。ピストン１０は、電動モータ９の方に向く、ピストンの羽根部１０Ａを少なくとも２つ有する。ピストンの羽根部１０Ａの両端には、ピストンの羽根部の突起１０Ｂが、電動モータの軸４３から離れる方向を向いて設けられている。相手部品の羽根部４６及びピストンの羽根部１０Ａは重なり合ってばね４８に囲まれており、ばね４８は、更に相手部品の羽根部突起４７とピストンの羽根部の突起１０Ｂとの間にある。
【００２４】
図の実施例では、ピストン１０の軸部に、相手部品の羽根部４６の為の溝１０Ｃが長手方向に形成されている。これにより、相手部品４５とピストン１０の互いに対する重なり合いが良好にガイドされる。ピストンは、ピストンの上述した端部１０Ｄも有する。相手部品の羽根部４７及びピストンの羽根部１０Ａの開放端は、図に示すように面取りしてもよい。開放端を面取りすることによって、ばね４８を所定位置に容易に配置できる。
【００２５】
取付ラックは、第１と第２の端部が開放されたシリンダ部４９を備えてよく、それによって、シリンダ筒内に閉じた取付空間が実現される。図の例では、シリンダ部４９は、ピストンの端部１０Ｄが、シリンダの第１の端部の穴５０を通ってシリンダの外側に出るように、電動モータの軸４３、ウォームねじ４４、相手部品４５、ばね４８、及びピストン１０を収容する。シリンダの第１の端部の穴５０は、ピストンの軸部の輪郭と形状的に対応するようにしてよい。それによって、ピストンは、シリンダ部４９からも支持及びガイド機能を受けて電動モータの軸４３の方向に移動することができる。
【００２６】
従って、図４の基本位置は、相手部品４５が電動モータに向かってガイドされ、ピストン１０もまた、電動モータ９に向かって内側に移動した状態である。図４〜図７の断面部が、相手部品４５の羽根部４６とピストン１０の羽根部１０Ａがどのように重なり合っているかを示している。電動モータが、相手部品４５及びピストン１０を外方向へガイドする（すなわち、軸４３を第１の方向に回転させる）が、ピストンの移動が（上で説明したようにハンドルを押すことにより）妨げられた場合、ばね４８が圧縮し、位置エネルギーを蓄積する。図５にその状態を示す。電動モータのガイド動作は終了でき、相手部品４５は、図５に示す位置に留まる。ピストン１０の移動に対する障害（ハンドルの回転）が取り除かれると、ばね４８に蓄積された位置エネルギーが、ピストンを外側方向へ押し、図６の状態となる。図６の状態は、ピストンの移動が妨げられないときに、電動モータにガイドされてピストン１０が移動できた後の状態でもある。
【００２７】
図１〜図３はピストン１０の外側への移動がラッチ６を力伝達連結状態にガイドする実施例を示すが、ピストン１０の電動モータに向かう、すなわち内側に向かう移動がラッチ６を力伝達連結状態にガイドする、別の種類の実施例を実施することも可能である。ロック体のそのような実施例においては、電動モータ９が、（電動モータが軸４３を反対方向に回転させ）ピストン１０及びその端部１０Ｄを、図６の位置から電動モータに向かう方向にガイドするときに、ロック体１の駆動部５が力伝達連結状態になる。しかし、ハンドルが同時に押された場合、駆動部５はこのとき上記のような力伝達連結状態に移動できない。そして、この場合、相手部品４５は電動モータ９の方へ移動し、ばね４８が圧縮して位置エネルギーを蓄積するが、ピストン１０は電動モータに向かう方向に移動しない。図７に、この状態を示す。（ハンドルを回すなどの）ピストンを移動させる障害が除かれると、ばね４８が、ピストン１０を内側へ、すなわち、電動モータ９に向かう方向に押す。ピストンは、図４に示す状態になる。
【００２８】
ばねが、対称的に機能するので、この電動モータの構成は、すでに上記で提案しているように、多くの種類のロック体に使用可能である。１個のばねは、２個のばねより取付けが容易である。加えて、本発明に係るソリューションのばね４８は、電動モータの軸４３に連結される従来のばねより大きい。相手部品４５及びピストン１０の羽根部の外側にばねを配置することによって、これが可能となった。加えて、ばねは、羽根部の上に簡単に取り付けることができる。本発明に係るソリューションにおいて、ばねを間違って取り付ける可能性は、従来の既知のソリューションと比べてかなり小さい。従って、ばねが望ましくない張力状態になる可能性は、本発明においては、かなり小さい。更に、１つのばねは、それが両方向に作用するほど強く、一方、２つのばねを使用して、両方向に対象的に等しい強さの動作を提供することは、はるかにより困難である。以上の説明から、相手部品の羽根部突起４７及びピストンの羽根部の突起１０Ｂが、必要に応じて、ばね４８をガイドして圧縮し、ばねの位置エネルギーをガイドしてピストン１０を内側又は外側に押すということがわかる。更に、ばね４８の剛性が、ピストンが電動モータにガイドされ阻害されずに移動できるときにばねを平衡状態に維持するのに十分であるということができる。この場合、ばね４８は圧縮されず、代わりにピストンが動き、相手部品４５が移動する。
【００２９】
従って、本発明に係るロック体１は、ボルト２と、ハンドルのスピンドル軸４と、これに連結配置された駆動部５及び圧力カム７とを備える。ロック体は、電動モータ９を更に備え、電動モータ９は、駆動部５と圧力カム７との間で力伝達連結の形成及び除去をガイドし、ハンドルのスピンドル軸４からボルト３のロック部品８へ、力を伝達するか、又は力伝達を阻害するように配置されている。ロック部品は、ロック体の実施例によって、少なくとも１つの部品を備える。
【００３０】
ロック体１には、取付ラック４１が取付けられており、それに電動モータ９が配置されている。電動モータは、ウォームねじ４４が取り付けられた軸４３を有し、ロック体１は、ねじ山付き相手部品４５とピストン１０を更に備える。ねじ山付き相手部品４５は、ウォームねじ４４に対向し、電動モータ９によって電動モータの軸４３の方向に移動可能であり、ピストン１０は、相手部品に連結されている。
【００３１】
相手部品４５は、電動モータ９から離れる方向を向く少なくとも２つの羽根部４６を有し、その羽根部の両端には、相手部品の羽根部突起４７が、電動モータの軸から離れる方向を向いて設けられている。ピストン１０は、電動モータ９の方に向く、ピストンの羽根部１０Ａを少なくとも２つ有し、ピストンのその羽根部１０Ａの両端には、ピストンの羽根部の突起１０Ｂが、電動モータ９の軸４３から離れる方に設けられている。相手部品４５の羽根部４６及びピストンの羽根部１０Ａは重ね合ってばね４８に囲まれており、ばね４８は、更に相手部品の羽根部突起４６とピストンの羽根部の突起１０Ａとの間にある。
【００３２】
ピストン１０は、電動モータ９の軸４３の方向に移動するように配置され、相手部品４５及びその羽根部４６に対して摺動する。ばね４８は、駆動部５がハンドルのスピンドル軸４から回され、ピストン１０の移動が少なくとも部分的に妨げられた場合に、電動モータ９のガイド動作の間に位置エネルギーを蓄積するように設けられている。駆動部５のスピンドル軸からの回転が終了してピストン１０が移動できるようになると、位置エネルギーが、ロック体の種類によって、電動モータ９から離れる方向か、又は、電動モータ９に向かう方向にピストン１０を押す。ロック体の種類とは、ロック体の異なる実施例を意味し、例えば、ピストンの外方向への移動によって上記ラッチ６が駆動部５と圧力カム７との間に力伝達連結を形成する一実施例、及び、ピストンの内方向の移動によって上記ラッチ６が駆動部５と圧力カム７との間に力伝達連結を形成する他の実施例などである。
【００３３】
図１０は、本発明に係る他の実施例の例を示す。本例では、力伝達はロック体内部のボルトとデッドボルトピースとの間で、デッドボルト装置に属する部品を経由して行われる。ロック体１０３は、フェースプレート１０２と２重作用ボルト１０４を備え、２重作用ボルト１０４は、フェースプレート１０２のボルト穴を通して、退避位置とロック体のロック位置からの引き抜き位置との間を前後に直線運動が可能である。図１０の実施例では、ボルト１０４は、ステム部品１０６と２つのボルトピース１０７を備える。ボルト１０４は、上記引き抜き位置の方向にばね付勢されている。ロック体は、更に、デッドロック装置１０８を備え、デッドロック装置１０８は、デッドロック位置へ移動可能であり、２重作用ボルトが引き抜き位置からロック体１０３の内部へと退避位置へ移動するのを阻害する。図１０の実施例のロックは、更に、電動モータ９を備え、電動モータ９は、ボルトのステム部品１０６と、デッドロック装置に属するボルトのデッドロックピース１０１５との間の力伝達連結の形成又は除去をガイドし、ボルト１０２からボルトのデッドロックピース１０１５へ力を伝達する、又は力伝達を阻害するように配置される。
【００３４】
ドアロックは、デッドロック装置をガイドするための他のガイド装置も備える。ロックは、補助ボルト１０１６及び／又はスピンドルガイド装置１０１７を有してよい。補助ボルトは、ドアが開いているとき、ボルトがデッドロック状態へと移動するのを妨げ、ドアが閉まっているときは、その移動を可能にする。スピンドルガイド装置１０１７は、例えば、鍵穴、ハンドル、及び／又は回転ノブを備える。スピンドルガイド装置及び補助ボルトと、デッドロック装置のロックピース１０１５との連結は、簡易的に破線で表している。
【００３５】
デッドロック装置は、ボルトのステム部品１０６とロック体１０３との間に、ウェッジ１０１０を備える。ウェッジは、ボルトの直線状の経路に対して横切って移動するように配置されている。デッドロック装置は、更に、ロックピース１０１５とレバー１０１１を備え、レバー１０１１は支持点１０１２と、支持面１０１３と、ロック面１０１４を備える。レバー１０１１は、支持点１０１２において、ロック体１０３に枢支されている。支持面１０１３は、ウェッジ１０１０と協働するように配置されている。
【００３６】
支持面１０１３及びロック面１０１４は、支持点１０１２に対し、レバーと共に、フェースプレートの方向のレバーの引き抜き位置とロック体の後縁部の方向のレバーの退避位置との間で回転することになっている。支持点１０１２のからの距離は、ロック面１０１４の方が支持面１０１３より長い。レバー１０１１は、引き抜き位置の方向にばね付勢されている。
【００３７】
ロックピース１０１５は、レバー及びウェッジをデッドロック位置にロックするために、ロック面１０１４に対して移動可能である。デッドロック位置では、レバー１０１１は、引き抜き位置にあり、支持面１０１３は、ウェッジ１０１０に対向しており、ウェッジは、ボルトのステム１０６とロック体１０３との間に押し込まれている。電動モータ９は、デッドボルトピース１０１５を、ボルト１０４のレバー１０１１を介した力伝達連結状態へ、又は力伝達連結から抜けた状態へガイドする。力伝達連結状態では、デッドボルトピースは、レバーのロック面１０１４に対向しており、ボルト１０４が、ロック体内に入るのを阻害する。こうして、ボルトはデッドロック状態となる。デッドボルトピースが電動モータ９によって動かされ、デッドボルトピース１０１５がレバー及びそのロック面１０１４に対向しなくなったとき、力伝達連結状態は解除される。
【００３８】
電動モータによるデッドロックを解除しようとしている間に、ドアが押され、又は引かれて開いた場合、レバー１０１１は、電動モータがデッドボルトピースを開放位置に移動できない程度の力で、デッドボルトピース１０１５のロック面１０１４に対して下がることができる。すなわち、デッドボルトピース１０１５が動かなくなる程度の力で外力が作用すると２重作用ボルトをロック体内に押し込むことができる。この場合、ピストン１０の移動は、少なくとも部分的に妨げられる。ドアに向けられた力が止まると、そのときのみ、ピストンは移動できる。このとき、ばね４８に蓄積された位置エネルギーによって、ばねは、ピストンを移動することができる。これに関し、ドアに向けられた力の中断とは、デッドボルトピースが動くことができる程度に中断することを意味する。
【００３９】
既に上で述べたように、本発明に係るロック体は、電気モータの取付が容易であるため、組立が容易で安価である。ばねが１つであるため、短時間で取り付けが可能で、簡単であり、同時に、必要な部品の数も削減されている。１つのばねを取り付けるときに、従来のソリューションのように簡単に損傷が発生することもない。このソリューションの構成によって、これまでより大きなばねが使え、１つのばねしか必要ないので、より大きな潜在力がばねから得られ、ばねの作用は両方向に対称的になる。これによって、様々な種類のロック体の組立が著しく容易になる。更に、本発明に係る構成は、電動モータ構成が、様々なロック体のソリューションに適している場合において、ピストンの移動距離を増加させる。ピストンの移動距離の０．５ｍｍの増加は、本発明が実現する重要な改善の１つである。また、それに関し、取付ラックのシリンダ部４９が、取付を簡単にし、起こり得る汚れから部品を保護する。更に、本発明に係るソリューションは、力伝達連結状態に配置されるロック体内のどの部品間にも実現可能であり、それによって、上記の種類の障害況／故障状況の管理が可能になる。
【００４０】
上述の例は、発明をより明確に表すために、ロック体に含まれる全ての部品を含んでいない、又は示していない。それでも、例えば、ロック体のフェースプレート内のボルト穴など、どの部品がロック体に含まれるかは、当業者には明らかである。当業者にとっては、電動モータ９が、例えば、押しボタン、又は、ロック体を使う権限を有すると認識されたユーザーが所持する識別装置から指示コマンドを受信することも明らかである。従って、例えば、バッテリーによる電動モータの通電、及び電動モータの指示信号は、それ自体すでに既知である。
【００４１】
上述の例を踏まえ、本発明に係る実施例が、様々な多くのソリューションによって実現可能であることは明らかである。例えば、いくつかの実施例において、相手部品の羽根部４６、及びピストンの羽根部１０Ａは、２つより多くてもよい。デッドロック装置は、上記の例とは異なる方法で実施できる。従って、本発明は上記の例のみに限定されるものではなく、むしろ、独立請求項の範囲内で様々な実施例によって実施することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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