(57)【要約】  本発明は、バッテリーパック保護システム及び方法に関し、複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパック、前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路を開閉するスイッチ部、前記一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定する検知部、及び前記検知部の測定値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する制御部を含むことを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーパック保護システムであって、
複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパックと、
前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路を開閉するスイッチ部と、
前記一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定する検知部と、及び
前記検知部の測定値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する制御部とを備えてなることを特徴とする、バッテリーパック保護システム。
【請求項２】
前記スイッチ部は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）及びリレー（ｒｅｌａｙ）のうち一つ以上で構成されることを特徴とする、請求項１に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項３】
前記検知部は、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記制御部に送信することを特徴とする、請求項１に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記検知部から受信した前記測定値が入力されて結果値が出力されるアルゴリズム（ａｌｇｏｒｉｔｈｍ）、及び
前記アルゴリズムの前記結果値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する駆動ドライバを含むことを特徴とする、請求項３に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項５】
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含むことを特徴とする、請求項４に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項６】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力することを特徴とする、請求項５に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項７】
前記駆動ドライバは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチ部に開路動作信号を送信し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチ部に閉路動作信号を送信することを特徴とする、請求項６に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項８】
前記駆動ドライバは、別途の周辺装置のオフ（ｏｆｆ）動作を制御し、
前記別途の周辺装置は、空冷式ファン（ｆａｎ）及び水冷式クーリングバルブ（ｃｏｏｌｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）のうち一つであることを特徴とする、請求項７に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項９】
複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定するステップと、及び
前記勾配を測定するステップの測定値に基づいて前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチの動作を制御するステップとを含んでなることを特徴とする、バッテリーパック保護方法。
【請求項１０】
前記勾配を測定するステップは、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記スイッチの動作を制御するステップに送信することを特徴とする、請求項９に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１１】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記勾配を測定するステップから受信した前記測定値をアルゴリズムに入力して結果値を出力するステップを含むことを特徴とする、請求項１０に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１２】
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含むことを特徴とする、請求項１１に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１３】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力することを特徴とする、請求項１２に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１４】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチが開路動作するように制御し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチが閉路動作するように制御することを特徴とする、請求項１３に記載のバッテリーパック保護方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は２０１５年０６月０９日付の韓国特許出願第１０−２０１５−００８１３９２号に基づいた優先権の利益を主張し、該韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は本明細書の一部として含まれる。
【０００２】
本発明は、バッテリーパック保護システム及び方法に関し、より具体的には、一つ以上のバッテリーパックの勾配を測定し、測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断し、判断結果に基づいて一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチの動作を制御することによって、バッテリーパックが非正常的に傾いている場合、バッテリーパックに供給される電源の経路を遮断させ、バッテリーセルの電解液漏れ、高電圧及び大電流の漏電等の事故を予防できるバッテリーパック保護システム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
バッテリーは蓄電池または二次電池ともいい、バッテリー内に存在する電解液と電極の化学反応により発生する電気エネルギーを貯蔵または出力する装置を意味する。
【０００４】
このようなバッテリーは、製品群に応じた適用が容易であり、優れた保存性及び高いエネルギー密度等の特性を有している。また、化石燃料の使用を減少できるという一次的な長所だけでなく、エネルギー使用に応じた副産物が発生しないという点で、環境に優しく、エネルギー効率性の向上のためのエネルギー供給源として注目されている。
【０００５】
このため、バッテリーは、携帯用機器をはじめとして、電気的駆動源により駆動する電気車両（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ；ＥＶ）またはエネルギー貯蔵システム（Ｅｎｅｒｇｙ  Ｓｔｏｒａｇｅ  Ｓｙｓｔｅｍ；ＥＳＳ）等に普遍的に応用されている。
【０００６】
特に、電気車両は益々深刻化する公害問題及び原油高時代での代案として台頭しており、韓国では２０２０年まで電気車両で世界４大強国への進入を目標に様々な事業を推進している。
【０００７】
電気車両は、化石燃料を燃焼して駆動エネルギーを得る既存の車両とは異なり、バッテリーに蓄積された電気エネルギーを動力源にして電気モータを駆動させて推進される。すなわち、バッテリーは電気車両の走行及び車両の速度と運行距離を決定する核心要素であると言える。
【０００８】
このため、バッテリーの安定的な運用と保護のための装置が提示されており、例えば、大韓民国公開特許公報第２０１０−０１１５５１３号は、車両用バッテリーセーバーシステムに関し、バッテリーの電圧をセンシングして主電源を制御することによって車両に用いられるバッテリーを保護する構成について記載されている。
【０００９】
上述の従来技術は、過充電及び過放電等の電気的問題からバッテリーが保護されるように構成しているが、バッテリーの物理的変化により発生しうる事故に対しては見過ごされている。
【００１０】
例えば、バッテリーで駆動される車両が事故によって大きい衝撃を受けるか転覆する場合、内部のバッテリーが既存の固定された位置から離れて傾き、この時、バッテリーから高電圧及び大電流が漏電してバッテリーパックが故障を引き起こすか、車両に搭乗した人体の感電を引き起こすことがある。
すなわち、車両用バッテリーは、車両の１次的な事故による物理的衝撃で傾くようになり、そのために漏電、電解液漏れ、感電等の２次的な事故が発生しうる。
【００１１】
ここで、上述の従来技術は、バッテリーの電気的問題のみを検知するだけのものに過ぎず、このようなバッテリーの物理的変化を検知できないという短所がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、上述した問題点を解決するために導き出されたものであり、本発明の目的は、バッテリーパックの勾配を測定し、測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断し、判断結果に基づいてバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチの動作を制御することによって、バッテリーパックが非正常的に傾いている場合、バッテリーパックに供給される電源の経路を遮断させ、バッテリーセルの電解液漏れ、高電圧及び大電流の漏電等の事故を予防できるバッテリーパック保護システム及び方法を提供することにある。
【００１３】
また、本発明の目的は、バッテリーパックが臨界勾配値を超過して傾く場合、バッテリーパックへの電源経路の遮断だけでなく、ファン（ｆａｎ）、クーリングバルブ（ｃｏｏｌｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）、モータ等の周辺装置が同時にオフ（ｏｆｆ）動作するように制御することによって、周辺装置の不要な駆動及び電力の消費を防止できるバッテリーパック保護システム及び方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システムは、複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパック、前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路を開閉するスイッチ部、前記一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定する検知部、及び前記検知部の測定値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する制御部を含んで構成される。
前記スイッチ部は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）及びリレー（ｒｅｌａｙ）のうち一つ以上で構成されてもよい。
前記検知部は、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記制御部に送信してもよい。
【００１５】
前記制御部は、前記検知部から受信した前記測定値が入力されて結果値が出力されるアルゴリズム（ａｌｇｏｒｉｔｈｍ）、及び前記アルゴリズムの前記結果値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する駆動ドライバを含んでもよい。
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含んでもよい。
【００１６】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力してもよい。
【００１７】
前記駆動ドライバは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチ部に開路動作信号を送信し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチ部に閉路動作信号を送信してもよい。
【００１８】
前記駆動ドライバは別途の周辺装置のオフ（ｏｆｆ）動作を制御し、前記別途の周辺装置は空冷式ファン（ｆａｎ）及び水冷式クーリングバルブ（ｃｏｏｌｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）のうち一つであってもよい。
【００１９】
本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護方法は、複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定するステップ、及び前記勾配を測定するステップの測定値に基づいて前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチの動作を制御するステップを含んで構成される。
【００２０】
前記勾配を測定するステップは、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記スイッチの動作を制御するステップに送信してもよい。
【００２１】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記勾配を測定するステップから受信した前記測定値をアルゴリズムに入力して結果値を出力するステップを含んでもよい。
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含んでもよい。
【００２２】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力してもよい。
【００２３】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチが開路動作するように制御し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチが閉路動作するように制御してもよい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の一側面によれば、バッテリーパックの勾配を測定し、測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断し、測定値が臨界勾配値を超過する場合、バッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチを制御して開路動作させるバッテリーパック保護システム及び方法を提供することができる。
【００２５】
それにより、衝撃及び事故等によって非正常的に傾いたバッテリーパックに電源供給を遮断し、バッテリーセルの電解液漏れ、高電圧及び大電流の漏電等の事故を予防することができるという効果がある。
【００２６】
また、バッテリーパックへの電源供給の遮断と同時にバッテリーパックの周辺装置がオフ（ｏｆｆ）動作するように制御することによって、周辺装置の不要な駆動を防止し、電力消費が阻止されるという長所を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システム及び方法が適用される電気車両を概略的に示す図である。
【図２】本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システムの構成を概略的に示す図である。
【図３】本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システムの回路図を簡略に示す図である。
【図４】本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護方法を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明を添付図面を参照して詳細に説明すれば以下のとおりである。ここで、繰り返される説明、本発明の要旨を不要に濁す恐れのある公知機能及び構成に関する詳細な説明は省略することにする。本発明の実施形態は当業界で平均的な知識を有する者に本発明をより完全に説明するために提供されるものである。よって、図面での要素の形状及び大きさ等はより明確な説明のために誇張されることがある。
【００２９】
明細書の全体にかけて、ある部分がある構成要素を「含む」とする時、これは、特に反対の記載がない限り、他の構成要素を除くものではなく、他の構成要素をさらに含んでもよいことを意味する。
【００３０】
また、明細書に記載された「．．．部」という用語は一つ以上の機能や動作を処理する単位を意味し、これは、ハードウェアやソフトウェアまたはハードウェア及びソフトウェアの結合で実現されることができる。
図１は、本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システム及び方法が適用される電気車両を概略的に示す図である。
【００３１】
但し、本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システム及び方法は、電気車両（ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｖｅｈｉｃｌｅ）１の他にも、バッテリーが用いられる限り、様々な技術分野に適用できるということに留意する。
【００３２】
図１を参照すれば、電気車両１は、バッテリー１０、ＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）２０、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）３０、インバータ４０及びモータ５０を含んで構成されることができる。
【００３３】
バッテリー１０はモータ５０に駆動力を提供して電気車両１を駆動させる電気エネルギー源であり、モータ５０及び／又は内燃機関（図示せず）の駆動に応じてインバータ４０によって充電または放電される。
【００３４】
ここで、バッテリー１０の種類は特に限定されず、例えば、リチウムイオンバッテリー、リチウムポリマーバッテリー、ニッケルカドミウムバッテリー、ニッケル水素バッテリー、ニッケル亜鉛バッテリー等が適用されることができる。
【００３５】
ＢＭＳ２０は、バッテリー１０の状態を推定し、このような状態情報を用いてバッテリー１０の充放電電流を制御し、さらには接触器の開閉動作を制御することができる。
【００３６】
ＥＣＵ３０は電気車両１の状態を制御する電子的制御装置である。例えば、アクセラレータ（ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ）、ブレーキ（ｂｒｅａｋ）、速度等の情報に基づいてトルク程度を決定し、モータ５０の出力がトルク情報に合うように制御する。
インバータ４０は、ＥＣＵ３０の制御信号に基づいてバッテリー１０が充電または放電されるようにする。
モータ５０は、バッテリー１０の電気エネルギーとＥＣＵ３０から伝達される制御情報に基づいて電気車両１を駆動する。
【００３７】
上述したように、電気車両１は、バッテリー１０から供給を受ける電気エネルギーでモータ５０を駆動させて推進されるため、バッテリー１０の状態が非正常的な場合、電気車両１の故障及び事故が発生しうる。
【００３８】
よって、バッテリー１０の状態を検知し適切に制御及び保護してバッテリー１０を安定的に運用することが重要であり、以下では図２〜図４を参照して本発明に係るバッテリーパック保護システム及び方法について説明する。
【００３９】
図２は本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システムの構成を概略的に示す図であり、図３はバッテリーパック保護システムの回路図を簡略に示す図である。
【００４０】
図２及び図３を参照すれば、本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護システム１００は、バッテリーパック１１０、スイッチ部１２０、検知部１３０及び制御部１４０を含んで構成されることができる。
【００４１】
但し、図２及び図３に示されたバッテリーパック保護システム１００は一実施形態によるものであり、その構成要素が図２及び図３に示された実施形態に限定されるものではなく、必要により、一部の構成要素が付加、変更または削除されてもよい。
【００４２】
また、本発明は、バッテリーパック１１０の保護を実施形態にして説明するが、バッテリーパック１１０とはバッテリーセル及びバッテリーモジュールを含む概念であり、本発明は、バッテリーパック１１０だけでなく、バッテリーセル及びバッテリーモジュールも保護できるということに留意する。
【００４３】
バッテリーパック１１０は、直列連結された複数のバッテリーセル及びバッテリーモジュールを含んで一つ以上で構成され、電気エネルギーを蓄積して電気システムに供給する役割をすることができる。
図１により上述したものと同様に、一つ以上のバッテリーパック１１０をなすバッテリーの種類には制約がない。
この時、一つ以上のバッテリーパック１１０は外部電源と電気的に連結されており、連結経路上にはスイッチ部１２０が提供されることができる。
【００４４】
具体的に、スイッチ部１２０は、一つ以上のバッテリーパック１１０と外部電源との間に設けられ、後述する制御部１４０の制御信号に応じて開閉され、このようなスイッチ部１２０の開閉動作によって一つ以上のバッテリーパック１１０と外部電源相互間は連結または遮断されることができる。
【００４５】
すなわち、スイッチ部１２０が開路動作する場合には、外部電源から供給される電力が一つ以上のバッテリーパック１１０に伝達されず、その逆にスイッチ部１２０が閉路動作する場合には、外部電源の電力が一つ以上のバッテリーパック１１０に印加される。
【００４６】
このようなスイッチ部１２０は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）及びリレー（ｒｅｌａｙ）のうち一つ以上で構成され、一つ以上のバッテリーパック１１０から上側及び下側に提供されることができる。
但し、スイッチ部１２０が上述した役割を果たす限り、スイッチ部１２０を構成する接触器の種類は特に限定されず多様に選択できるということに留意する。
【００４７】
検知部１３０は、一つ以上のバッテリーパック１１０の内部または外部の一側に提供され、バッテリーパック１１０の物理的勾配を測定する役割をすることができる。
【００４８】
図３を参照すれば、単一の検知部１３０が一つ以上のバッテリーパック１１０を包括して検知する構成として図示されたが、検知部１３０は、一つ以上のバッテリーパック１１０に対応する個数で備えられて、一つ以上のバッテリーパック１１０各々の勾配を測定することもできる。
【００４９】
このような検知部１３０は、測定手段として勾配測定センサを内蔵しており、既に設定された時間間隔で一つ以上のバッテリーパック１１０の勾配を測定する。例えば、測定時間間隔として２秒が設定される場合、検知部１３０は２秒の周期で一つ以上のバッテリーパック１１０の勾配を測定し、測定値を後述する制御部１４０に送信することができる。
【００５０】
このように、一つ以上のバッテリーパック１１０の勾配を一定周期で測定する構成は、バッテリーパック１１０に加えられる未然の物理的衝撃に速かに対応するためのものであり、また、測定後にも再測定により測定値の信頼性を確保するためのものである。
【００５１】
制御部１４０は、検知部１３０により測定された一つ以上のバッテリーパック１１０の勾配測定値に基づいてスイッチ部１２０の動作を制御する役割をし、ＢＭＳそのもので構成されるか、またはＢＭＳに含まれてもよい。
【００５２】
具体的に、制御部１４０は、検知部１３０から受信した測定値が入力されて結果値が出力されるアルゴリズム（ａｌｇｏｒｉｔｈｍ）１４１、及びスイッチ部１２０の動作を制御する駆動ドライバ１４２を含んで構成されることができる。
【００５３】
この時、アルゴリズム１４１にはスイッチ部１２０の動作制御を決定する命令語が含まれることができ、例えば、検知部１３０により測定された一つ以上のバッテリーパック１１０の勾配測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語であってもよい。
【００５４】
ここで、アルゴリズム１４１は、命令語に応じた実行結果として第１または第２結果値を出力することができる。すなわち、アルゴリズム１４１は、検知部１３０の測定値が臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、超過しない場合には第２結果値を出力することができる。
駆動ドライバ１４２は、アルゴリズム１４１の結果値に基づいてスイッチ部１２０の開路または閉路動作信号を生成することができる。
【００５５】
例えば、アルゴリズム１４１の第１結果値に対してはスイッチ部１２０の開路動作信号を生成し、第２結果値に対しては閉路動作信号を生成し、生成された信号はスイッチ部１２０に送信されることができる。
【００５６】
スイッチ部１２０は、駆動ドライバ１４２から受信した動作信号に応じて開路または閉路動作を実行し、開路動作時、一つ以上のバッテリーパック１１０に電源供給を遮断してバッテリーパック１１０が傾くことにより発生しうる各種の事故を予防することができる。その逆に、閉路動作時には、一つ以上のバッテリーパック１１０に電源供給が維持される。
【００５７】
一方、駆動ドライバ１４２は、スイッチ部１２０の動作制御と共に、空冷式ファン（ｆａｎ）及び水冷式クーリングバルブ（ｃｏｏｌｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）等のような一つ以上のバッテリーパック１１０周辺の外部装置及び回路部品を制御する役割をすることもできる。
【００５８】
特に、アルゴリズム１４１から第１結果値が出力される場合、駆動ドライバ１４２はオフ（ｏｆｆ）信号を生成して上述した外部装置及び回路部品に送信し、それにより、一つ以上のバッテリーパック１１０が駆動されない場合と同様に駆動が不要な外部装置及び回路部品をオフにして電力消費を防止することができる。
図４は、本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護方法を説明するためのフローチャートである。
【００５９】
本発明の一実施形態によるバッテリーパック保護方法が開始されれば、先ず、検知部においては、勾配測定センサを用いて一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定する（Ｓ４１０）。
【００６０】
測定された勾配測定値は制御部に送信され（Ｓ４２０）、制御部においては、アルゴリズムを通じて測定値が既に設定されたバッテリーパックの臨界勾配値を超過するか否かを判断する（Ｓ４３０）。
【００６１】
この時、アルゴリズムは、測定値が臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し（Ｓ４４０−１）、その逆に超過しない場合には第２結果値を出力する（Ｓ４４０−２）。
【００６２】
制御部の駆動ドライバは、スイッチ部に、第１結果値に対応する開路動作信号を送信するか（Ｓ４５０−１）、第２結果値に対応する閉路動作信号を送信する（Ｓ４５０−２）。
【００６３】
スイッチ部は、駆動ドライバから開路動作信号を受信する場合には、開路動作して一つ以上のバッテリーパックと外部電源の連結経路を遮断し（Ｓ４６０−１）、閉路動作信号を受信する場合には、閉路動作を維持して一つ以上のバッテリーパックに電源を供給する（Ｓ４６０−２）。
【００６４】
以上、本発明の特定実施形態を図示し説明したが、本発明の技術思想は添付された図面と前記説明内容に限定されるものではなく、本発明の思想を逸脱しない範囲内で様々な形態の変形が可能であるということは本分野の通常の知識を有する者にとって明らかなことであり、このような形態の変形は本発明の精神に違背しない範囲内で本発明の特許請求の範囲に属するとみなすことができる。
【図１】
2018505639.tif 000003
【図２】
2018505639.tif 000004
【図３】
2018505639.tif 000005
【図４】
2018505639.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成29年7月13日(2017.7.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーパック保護システムであって、
複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパックと、
前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路を開閉するスイッチ部と、
前記一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定する検知部と、及び
前記検知部の測定値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する制御部とを備えてなることを特徴とする、バッテリーパック保護システム。
【請求項２】
前記スイッチ部は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）及びリレー（ｒｅｌａｙ）のうち一つ以上で構成されることを特徴とする、請求項１に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項３】
前記検知部は、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記制御部に送信することを特徴とする、請求項１又は２に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記検知部から受信した前記測定値が入力されて結果値が出力されるアルゴリズム（ａｌｇｏｒｉｔｈｍ）、及び
前記アルゴリズムの前記結果値に基づいて前記スイッチ部の動作を制御する駆動ドライバを含むことを特徴とする、請求項１〜３の何れか一項に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項５】
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含むことを特徴とする、請求項４に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項６】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力することを特徴とする、請求項４又は５に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項７】
前記駆動ドライバは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチ部に開路動作信号を送信し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチ部に閉路動作信号を送信することを特徴とする、請求項４〜６の何れか一項に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項８】
前記駆動ドライバは、別途の周辺装置のオフ（ｏｆｆ）動作を制御し、
前記別途の周辺装置は、空冷式ファン（ｆａｎ）及び水冷式クーリングバルブ（ｃｏｏｌｉｎｇ  ｖａｌｖｅ）のうち一つであることを特徴とする、請求項７に記載のバッテリーパック保護システム。
【請求項９】
複数のセルからなる一つ以上のバッテリーパックの物理的勾配を測定するステップと、及び
前記勾配を測定するステップの測定値に基づいて前記一つ以上のバッテリーパックと外部電源相互間の連結経路上に提供されるスイッチの動作を制御するステップとを含んでなることを特徴とする、バッテリーパック保護方法。
【請求項１０】
前記勾配を測定するステップは、勾配測定センサを用いて前記一つ以上のバッテリーパックの勾配を既に設定された時間間隔で測定し、測定値を前記スイッチの動作を制御するステップに送信することを特徴とする、請求項９に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１１】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記勾配を測定するステップから受信した前記測定値をアルゴリズムに入力して結果値を出力するステップを含むことを特徴とする、請求項９又は１０に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１２】
前記アルゴリズムは、前記測定値が既に設定された臨界勾配値を超過するか否かを判断する命令語を含むことを特徴とする、請求項１１に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１３】
前記アルゴリズムは、前記測定値が前記臨界勾配値を超過する場合には第１結果値を出力し、前記測定値が前記臨界勾配値を超過しない場合には第２結果値を出力することを特徴とする、請求項１１又は１２に記載のバッテリーパック保護方法。
【請求項１４】
前記スイッチの動作を制御するステップは、前記アルゴリズムから第１結果値が出力される場合には前記スイッチが開路動作するように制御し、前記アルゴリズムから第２結果値が出力される場合には前記スイッチが閉路動作するように制御することを特徴とする、請求項１３に記載のバッテリーパック保護方法。
【国際調査報告】
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