(57)【要約】  本発明は、摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダ（１）であって、ハウジングと、ハウジング内に形成される少なくとも１つの圧力室（３）であって、圧力室内には、ピストン（４）が、レリーズ軸受（５）を操作すべく軸方向で摺動可能に収容されており、レリーズ軸受は、半径方向内側に位置する軸受内レースと、半径方向外側に位置する軸受外レースとを有し、圧力室の半径方向外側に配置されている予圧ばね（６）を介して付勢されている、圧力室と、レリーズ軸受と相互作用関係にある支持リング（７）であって、支持リングには、予圧ばねが軸方向で支持されており、支持リングは、少なくとも１つの保持手段（８）を有し、保持手段には、異物が圧力室内に入り込むのを防止する汚損防止手段（９）が軸方向で固定されている、支持リングと、を備えるスレーブシリンダに関する。支持リングは、金属薄板から形成されている。
2018536121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダ（１）であって、
ハウジング（２）と、
前記ハウジング（２）内に形成される少なくとも１つの圧力室（３）であって、該圧力室（３）内には、ピストン（４）が、レリーズ軸受（５）を操作すべく軸方向で摺動可能に収容されており、前記レリーズ軸受（５）は、半径方向内側に位置する軸受内レース（５ａ）と、半径方向外側に位置する軸受外レース（５ｂ）とを有し、前記圧力室（３）の半径方向外側に配置されている予圧ばね（６）を介して付勢されている、圧力室（３）と、
前記レリーズ軸受（５）と相互作用関係にある支持リング（７）であって、前記支持リング（７）には、前記予圧ばね（６）が軸方向で支持されており、前記支持リング（７）は、少なくとも１つの保持手段（８）を有し、前記保持手段（８）には、異物が前記圧力室（３）内に入り込むのを防止する汚損防止手段（９）が軸方向で固定されている、支持リング（７）と、
を備えるスレーブシリンダ（１）において、
前記支持リング（７）は、金属薄板から形成されている、
ことを特徴とする、摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダ。
【請求項２】
前記支持リング（７）は、段状に形成されていることを特徴とする、請求項１記載のスレーブシリンダ。
【請求項３】
前記支持リング（７）は、ベース部分（７ｃ）と、前記ベース部分（７ｃ）に接続する２つのランド（７ａ，７ｂ）とから形成されていることを特徴とする、請求項１または２記載のスレーブシリンダ。
【請求項４】
前記支持リング（７）は、少なくとも１つの折り返し（７ｄ）を有し、該折り返し（７ｄ）は、特に縁曲げまたは折りたたみ曲げにより形成されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載のスレーブシリンダ。
【請求項５】
前記保持手段（８）は、前記支持リング（７）に、打ち抜かれたまたは折り曲げられた少なくとも１つの保持ノーズにより形成されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載のスレーブシリンダ。
【請求項６】
前記保持手段（８）は、
少なくとも１つの保持ノーズ、特に半径方向で取り巻くように延びる少なくとも１つの保持ノーズの形態で形成されているか、または
複数の保持ノーズ、特に均等に前記支持リング（７）の周囲に分配される複数の保持ノーズの形態で形成されており、該複数の保持ノーズは、前記支持リング（７）のランド（７ａ，７ｂ）に配置されている、
ことを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載のスレーブシリンダ。
【請求項７】
前記支持リング（７）には、少なくとも部分的に該支持リング（７）に対して相補的に形成される別の支持リング（１０）が当接することを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項記載のスレーブシリンダ。
【請求項８】
前記別の支持リング（１０）は、金属薄板から製造されており、両前記支持リング（７，１０）の少なくとも一方は、両前記支持リング（７，１０）を互いにセンタリングするかつ／または方向付けるセンタリング手段（１１）を有することを特徴とする、請求項７記載のスレーブシリンダ。
【請求項９】
前記汚損防止手段（９）用の前記少なくとも１つの保持手段（８）は、前記別の支持リング（１０）に形成されていることを特徴とする、請求項７または８記載のスレーブシリンダ。
【請求項１０】
前記支持リング（７）は、前記軸受内レース（５ａ）の、半径方向内側に位置する面に堅固に結合されていることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項記載のスレーブシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダであって、ハウジングと、ハウジング内に形成される少なくとも１つの圧力室であって、圧力室内には、ピストンが、レリーズ軸受を操作すべく軸方向で摺動可能に収容されており、レリーズ軸受は、半径方向内側に位置する軸受内レースと、半径方向外側に位置する軸受外レースとを有し、圧力室の半径方向外側に配置されている予圧ばねを介して付勢されている、圧力室と、レリーズ軸受と相互作用関係にある支持リングであって、支持リングには、予圧ばねが軸方向で支持されており、支持リングは、少なくとも１つの保持手段を有し、保持手段には、異物が圧力室内に入り込むのを防止する汚損防止手段が軸方向で固定されている、支持リングと、を備えるスレーブシリンダに関する。
【背景技術】
【０００２】
スレーブシリンダ、特にコンセントリックスレーブシリンダは、クラッチを操作する液圧式のシステム内で使用される。クラッチペダルの操作によりマスタシリンダが操作される。マスタシリンダは、液圧管路内の流体柱をスレーブシリンダに向かって移動させる。これにより、スレーブシリンダ内に配置される、軸方向で摺動可能なピストンが操作され、他方、ピストンは、クラッチ側のレリーズ軸受に作用し、クラッチを操作する。
【０００３】
コンセントリックスレーブシリンダ（ＣＳＣ（ｃｏｎｃｅｎｔｒｉｃ  ｓｌａｖｅ  ｃｙｌｉｎｄｅｒ）ともいう）は、リング形のハウジングを有し、ハウジングは、トランスミッション入力軸周りに同心に配置されている。スレーブシリンダのハウジングは、要求に応じて金属から製造されるか、または射出成形法によりプラスチックから形成される。リング形のハウジング内には、少なくとも１つの圧力室が存在し、圧力室内には、リング形に形成されるピストンが軸方向で変位可能に配置されている。ピストンの外側には、レリーズ軸受に作用するエネルギアキュムレータ、例えば予圧ばねが設けられている。異物がスレーブシリンダの圧力室内に入り込むのを回避すべく、従来技術では、弾性的なベローズが設けられる。ベローズは、ピストンあるいは圧力室を外側から囲繞し、例えば独国特許出願公開第１０２０１３２０４１２６号明細書に看取可能であるように、一方側ではスレーブシリンダハウジングに、他方側ではプラスチックからなる支持リングに支持されており、支持リングは、レリーズ軸受に結合されている。これによりベローズは、軸方向でスレーブシリンダハウジングに留められている。
【０００４】
従来技術において公知の解決手段は、異物がスレーブシリンダの圧力室内に入り込むのを回避することはできる。しかし、公知の解決手段の欠点は、プラスチックから形成される支持リングが破損する可能性があることである。それというのも、プラスチックから形成される支持リングが、汚損防止手段を固定するとともに、予圧ばねのための支持面も形成しているからである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
それゆえ、本発明の課題は、従来技術における公知の欠点を回避することである。特に本発明の課題は、支持リングをより安定に構成すると同時に、低コストかつ簡単に製造可能に構成することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題は、独立請求項の特徴により解決される。本発明の有利な形態は、従属請求項に看取可能である。
【０００７】
摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダであって、ハウジングと、ハウジング内に形成される少なくとも１つの圧力室であって、圧力室内には、ピストンが、レリーズ軸受を操作すべく軸方向で摺動可能に収容されており、レリーズ軸受は、半径方向内側に位置する軸受内レースと、半径方向外側に位置する軸受外レースとを有し、圧力室の半径方向外側に配置されている予圧ばねを介して付勢されている、圧力室と、レリーズ軸受と相互作用関係にある支持リングであって、支持リングには、予圧ばねが軸方向で支持されており、支持リングは、少なくとも１つの保持手段を有し、保持手段には、異物が圧力室内に入り込むのを防止する汚損防止手段が軸方向で固定されている、支持リングと、を備えるスレーブシリンダにおいて、本発明により、支持リングは、金属薄板から形成されている。
【０００８】
支持リングを金属薄板から形成したことにより、支持リングは、低コストかつ安定に形成されることができる。
【０００９】
予圧ばねは、直接的に支持リングおよび／またはハウジングに支持されていても、間接的に、例えば別の構成部材を介して支持リングおよび／またはハウジングに支持されていてもよい。
【００１０】
レリーズ軸受は、直接的または間接的にピストンに結合されているかまたは相互作用関係にあることができる。このために、ピストンと軸受内レースとの間に配置される「保持金属薄板」を設けてもよい。
【００１１】
有利な一形態では、支持リングは、段状に形成されている。特に支持リングは、ベース部分と、ベース部分に接続する２つのランドとから形成されている。それゆえ、支持リングは、軸方向で延在する第１のランドと、第１のランドに接続し、半径方向で延びるベース部分と、ベース部分に接続し、同様に軸方向で延びる別のランドとを有する。支持リングのこの構成により、組み付けスペースに関して最適化した形で、支持リングをスレーブシリンダ内に組み込むことが可能である。
【００１２】
好ましくは、支持リングは、少なくとも１つの折り返しを有し、折り返しは、特に縁曲げ（Ａｂｋａｎｔｅｎ）または折りたたみ曲げ（Ｓｃｈｗｅｎｋｂｉｅｇｅｎ）により形成されている。折り返しあるいは折り目は、特に支持リングのベース部分に設けられている。これにより支持リングは、簡単に製造可能かつ極めて安定である。
【００１３】
別の有利な一形態では、保持手段は、支持リングに、打ち抜かれたまたは折り曲げられた少なくとも１つの保持ノーズにより形成されている。保持ノーズは、汚損防止手段を受容し、軸方向で固定するために用いられる。
【００１４】
保持手段は、少なくとも１つの保持ノーズ、特に半径方向で取り巻くように延びる少なくとも１つの保持ノーズの形態で形成されているか、または複数の保持ノーズ、特に均等に支持リングの周囲に分配される複数の保持ノーズの形態で形成されており、複数の保持ノーズは、支持リングのランドに配置されている。
【００１５】
別の一実施の形態では、汚損防止手段はベローズである。ベローズは、特に弾性的に、例えばゴムまたはプラスチックから構成されている。
【００１６】
有利には、支持リングには、少なくとも部分的に支持リングに対して相補的に形成される別の支持リングが当接する。この別の支持リングは、特に同様に金属薄板から形成されている。
【００１７】
好ましくは、両支持リングの少なくとも一方は、両支持リングを互いにセンタリングするかつ／または方向付けるセンタリング手段を有する。これらのセンタリング手段は、例えばビードの形態で形成されていてもよい。ビードは、他方の支持リングの、相補的に形成される溝あるいは空所に係合する。
【００１８】
好ましくは、汚損防止手段用の少なくとも１つの保持手段は、上述の別の支持リングに形成されている。
【００１９】
別の有利な一形態では、支持リングは、軸受内レースの、半径方向内側に位置する面に堅固に結合されている。支持リングは、特に堅固に軸受内レースにプレス結合されている。支持リングと軸受との間の結合は、力結合（ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）および／または形状結合（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）により実施することができる。
【００２０】
以下に、本発明について実施例を基に添付図面を参照しながら詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１の実施の形態によるスレーブシリンダの断面図である。
【図１ａ】図１に示した支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図１ｂ】図１に示した支持リングの３次元図である。
【図２】第２の実施の形態による支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図２ａ】図２に示した支持リングの３次元図である。
【図３】第３の実施の形態による支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図３ａ】図３に示した支持リングの３次元図である。
【図４】第４の実施の形態による支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図４ａ】図４に示した支持リングの３次元図である。
【図５】第５の実施の形態による支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図５ａ】図５に示した支持リングの３次元図である。
【図６】第６の実施の形態による支持リングを備えるスレーブシリンダの部分図である。
【図６ａ】図６に示した支持リングの３次元図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１は、スレーブシリンダ１を断面図で示している。スレーブシリンダ１は、ハウジング２を備え、ハウジング２内には、圧力室３が形成されている。圧力室３は、両側でハウジング２により画定されている。ハウジング２および圧力室３は、リング形に形成されている。圧力室３内には、リング形のピストン４が支持されており、ピストン４は、軸方向ａで動作する。ハウジング２は、好ましくは、プラスチックまたは金属、例えばアルミニウムから形成されている。図示しないクラッチペダルの操作時、マスタシリンダが操作される。マスタシリンダは、圧力管路あるいは液圧区間を介してスレーブシリンダ１に接続されている。スレーブシリンダ１の圧力室３内の加圧により、ピストン４は、軸方向で変位され、これにより、レリーズ軸受５に作用する。他方、レリーズ軸受５は、クラッチを操作する。ピストン４の軸方向運動は、ピストン行程制限部、好ましくは、ストッパリングの形態のピストン行程制限部により制限される。ピストン行程制限部は、スレーブシリンダハウジング２のハウジング壁内にプレス嵌め等により固定される。ピストン行程制限部は、中心軸線Ｘに関して半径方向ｒで圧力室３内に達し、これにより、ピストンストッパを形成している。
【００２３】
スレーブシリンダ１のピストン４は、ピストン−シール−結合部を介してシールに結合されている。シールは、溝付きシールリングであり、溝付きシールリングの蟻継ぎ幾何学形状は、ピストン−シール−結合部の、相補的に形成される受容部に嵌合される。シールは、２つのシールリップにより圧力室を封止している。
【００２４】
ピストン４は、ピストン−軸受−結合部を介してレリーズ軸受５、特にレリーズ軸受５の軸受内レース５ａに結合されている。レリーズ軸受５は、主として軸受内レース５ａと、軸受外レース５ｂと、両軸受レース５ａ，５ｂ間に配置されている詳しくは図示しない転動体とからなっている。ピストン−軸受−結合部は、好ましくは、保持金属薄板として形成されており、保持金属薄板は、軸受内レース５ａとピストン４とに当接している。
【００２５】
軸方向ａで、レリーズ軸受５には、スラストディスクが接続しており、スラストディスクには、クラッチの皿ばねフィンガ部が載置されている。
【００２６】
圧力室３あるいはスレーブシリンダ外壁の半径方向外側には、予圧ばね６の形態のエネルギアキュムレータが設けられている。予圧ばね６は、間接的または直接的に、軸方向ａで一方側においてハウジング２に支持され、他方側においてレリーズ軸受５に支持されている。
【００２７】
軸方向ａでレリーズ軸受５と予圧ばね６との間には、支持リング７が設けられている。支持リング７は、金属、特に金属薄板から製造されている。支持リング７は、第１のランド７ａと、第２のランド７ｂと、ベース部分７ｃとからなっている。ベース部分７ｃとランド７ａ，７ｂとは、一体に互いに結合されている、あるいは１ピースに形成されている。
【００２８】
特に第２のランド７ｂは、保持ノーズの形態の、ランド７ｂの全周にわたって取り巻くように延びる１つの保持手段８を有する。しかし、複数の保持手段８を設けてもよい。複数の保持手段８は、特に規則的な間隔でランド７ｂの全周に分配されている。特に好ましくは、規則的な間隔で周囲に分配配置されている６つの保持ノーズが設けられている。汚損防止手段９が、支持リング７にクリップ結合により結合されていてもよい。
【００２９】
さらに、ハウジング２に載置される（図示しない）付加的な支持部１２が設けられていてもよい。支持部１２は、リング形に構成されていることができ、ハウジング２内に支持部１２に対して相補的に構成される受容部内に載置されている。支持部１２は、同様に詳しくは図示しないランドを有し、ランドには、汚損防止手段９の固定用の保持手段が設けられていてもよい。支持部１２の保持手段は、支持リング７の保持手段８と同様に形成されていてもよい。予圧ばね６は、好ましくはハウジング側で支持部１２に支持され、レリーズ軸受側で支持リング７に支持されている。あるいは、予圧ばね６は、図１に示すように直接的にハウジング２に支持されていてもよい。而して予圧ばね６は、圧力室３の半径方向外側において圧力室のハウジング外壁と、ハウジング２から延出する別のランドとの間に位置している。この別のランドには、汚損防止手段９が固定あるいは当接されてもよい。予圧ばね６の半径方向外側には、汚損防止手段９が設けられている。
【００３０】
弾性的な汚損防止手段は、保持手段によって、支持リング７にもハウジング２にも固定される。このために、汚損防止手段９は、支持リング７の保持手段８と相互作用関係にある少なくとも１つの受容部を有する。さらに、汚損防止手段を固定する保持ノーズの形態の複数の保持手段８は、支持リング７の周囲に均等に分配されて存在していてもよい。好ましくは、支持リング７は対称に構成されている。
【００３１】
汚損防止手段９は、好ましくは、ベローズである。ベローズは、弾性的に構成されており、異物粒子がスレーブシリンダ１の圧力室３内に侵入するのを防止する。
【００３２】
図１ａは、スレーブシリンダ１の部分図であり、第１の実施の形態における支持リング７を示している。支持リング７は、ベース部分７ｃを有し、ベース部分７ｃには、第１のランド７ａが、特に略９０°の角度をなして軸方向ａでレリーズ軸受５に向かって延在している。このとき、第１のランド７ａは、特に軸受内レース５ａの、半径方向内側に位置する面にプレス嵌めされている。さらに、ベース部分７ｃの第２の端部には、第２のランド７ｂが延在し、第２のランド７ｂは、同様に略９０°の角度をなして圧力室３に向かって延在している。
【００３３】
図１ｂに示すように、支持リング７は、好ましくは１ピースに形成されている。支持リング７は、金属薄板ディスクから製造され、複数回折曲されており、その結果、第１のランド７ａの領域および第２のランド７ｂの領域に折り目が形成される。レリーズ軸受５の軸受内レース５ａの領域内での支持リング７のプレス嵌めを保証すべく、第１のランド７ａの領域には、湾出部が打ち出される。第２のランド７ｂの領域には、同様に折り目が設けられており、折り目には、折曲により汚損防止手段９用の保持手段８が形成される。この保持手段８は、汚損防止手段９に設けられた空所に係合し、これにより、汚損防止手段９を軸方向で留めることができる。あるいは、支持リング７を１ピースにアルミニウムまたはプラスチックから製造してもよい。
【００３４】
図２は、支持リング７の第２の実施の形態を示している。支持リング７は、ベース部分７ｃの領域において折り目あるいは折り返しが生じるように成形されている。保持手段８は、第２のランド７ｂに打ち出しにより形成されている。図２ａには、リング形の支持リング７の周囲に、打ち出された保持ノーズの形態の特に複数の保持手段８が形成されていることが看取可能である。
【００３５】
図３は、第３の実施例による支持リング７を示している。支持リング７には、直接的に別の支持リング１０が当接している。別の支持リング１０は、同様に金属薄板から形成されている。しかし、別の支持リング１０を別の材料、例えばプラスチックから製造してもよい。支持リング７は、本実施例でも、第１のランド７ａと、第１のランド７ａに接続するベース部分７ｃと、少なくとも部分的に、ベース部分７ｃに接続する少なくとも１つの第２のランド７ｂとを有する。図３ａにも看取可能であるように、別の支持リング１０は、ベース部分１０ａを有し、ベース部分１０ａは、少なくとも部分的に支持リング７のベース部分７ｃと直接的に当接している。両ベース部分１０ａ，７ｃは、好ましくは軸方向ａで延在している。別の支持リング１０のベース部分１０ａには、略９０°の角度をなして少なくとも１つのランド１０ｂが接続する。ランド１０ｂには、保持手段８、特に保持ノーズの形態の保持手段８が設けられている。これらの保持手段８は、折り曲げあるいは折曲により形成される。特に少なくとも１つのランド１０ｂには、汚損防止手段９を留める保持手段が設けられる。ランド１０ｂは、好ましくは、直接的には支持リング７の第２のランド７ｂに当接していない。好ましくは、ランド１０ｂと第２のランド７ｂとの間には、間隙が設けられている。好ましくは、別の支持リング１０の周囲には、規則的な間隔で複数のランド１０ｂが設けられ、複数の保持手段を有する。支持リング７，１０は、センタリング手段１１を介して互いにセンタリングされ得るあるいは方向付けられ得る。これらのセンタリング手段１１は、支持リングの一方にまたは両方の支持リングに設けられていることができる。センタリング手段１１は、特に突起、好ましくは別の支持リングに設けられる突起である。あるいは別の支持リング１０に切欠きを設け、そして支持リング７に湾出部を設け、支持リング７の湾出部が、別の支持リング１０の、対応するように形成された切欠きに係合するようにしてもよい（逆もまた然り）。これによりセンタリング手段は、両支持リング７，１０相互の回り止めもなしている。図３および３ａに示す実施例によれば、これにより、支持リング７，１０からなる２ピースの支持リングが提案される。
【００３６】
図４および４ａには、第４の実施例による支持リングを示してある。図３と同様、支持リングは、第１の支持リング７と第２の支持リング１０とからなる２ピースに形成されている。支持リング７および１０の構造は、図３および３ａに示した上述の実施例に概ね相当している。図４に示した構成では、支持リング７，１０は、ランド１０ｂが支持リング７の第２のランド７ｂに直接的に当接することでセンタリングされる。これにより別途のセンタリング手段１１は省略可能である。図４に看取可能であるように、支持リング７あるいは支持リング１０は、略４５°の角度をなしてベース部分のところを延在する少なくとも１つの面を有する。ベース部分７ｃ，１０ａのこの面は、半径方向内側に配置される予圧ばね６用の当接部あるいはストッパ１２として用いられる。好ましくは、支持リングのベース部分１０ａまたはベース部分７ｃに、軸受外レース５ｂの半径方向外側に配置される（図示しない）別のランドが配置されてもよい。この場合、この別のランドは、軸受外レース５ｂに少なくとも部分的に軸方向でオーバラップし、これにより、異物がレリーズ軸受５内に入り込むことを防止する。このランドは、特に支持リング７，１０と１ピースに形成されていることができる。
【００３７】
図５には、支持リング７および１０からなる２ピースの支持リングを備えるスレーブシリンダ１を示してある。本実施例でも、両支持リング７，１０は、有利には、金属薄板から形成されている。支持リング１０には、第３のランド７ｅが接続し、第３のランド７ｅは、軸方向ａでレリーズ軸受５に向かって延在している。第３のランド７ｅは、軸受外レース５ｂの半径方向外側に配置されており、軸受外レース５ｂを少なくとも部分的に軸方向ａで囲繞し、これにより、異物および／または液体がレリーズ軸受５内に入り込むのを防止することができる。図５ａは、図５に示した支持リングの詳細を示している。図５ａには、支持リング７内に統合された回り止め１４を示してある。支持リング７の第１のランド７ａには、センタリング部が設けられており、センタリング部は、軸受内レース５ａの内面と当接する。
【００３８】
図６は、１ピースの支持リング７を備えるスレーブシリンダを示しており、支持リング７は、第１のランド７ａと、第２のランド７ｂと、折り返し７ｄを有するベース部分７ｃと、第３のランド７ｅとを有し、第３のランド７ｅは、軸受外レース５ｂを半径方向外側から少なくとも部分的に囲繞する。図６ａには、より詳細に、第３のランド７ｅの領域にも折り返しが設けられており、これにより、支持リングを簡単に製造可能にかつ安定に構成することができることを示してある。さらに、支持リングに設けられた開口１３が看取可能である。開口１３は、例えば打ち抜きにより形成されることができ、汚損防止手段９の動作時に汚損防止手段９内の空気の空気抜きに用いられる。支持リング７の周囲にわたって複数の開口１３を設けることができ、開口１３は、特に規則的な間隔で分配配置されている。回り止め１４も再度明示してある。回り止め１４および開口１３は、支持リング７，１０の図示のすべての実施の形態で使用可能である。
【００３９】
上述の実施例は、摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダであって、ハウジングと、ハウジング内に形成される少なくとも１つの圧力室であって、圧力室内には、ピストンが、レリーズ軸受を操作すべく軸方向で摺動可能に収容されており、レリーズ軸受は、半径方向内側に位置する軸受内レースと、半径方向外側に位置する軸受外レースとを有し、圧力室の半径方向外側に配置されている予圧ばねを介して付勢されている、圧力室と、レリーズ軸受と相互作用関係にある支持リングであって、支持リングには、予圧ばねが軸方向で支持されており、支持リングは、少なくとも１つの保持手段を有し、保持手段には、異物が圧力室内に入り込むのを防止する汚損防止手段が軸方向で固定されている、支持リングと、を備え、かつ支持リングは、金属薄板から形成されている、摩擦クラッチを操作する液圧式のレリーズシステム用のスレーブシリンダに関する。
【符号の説明】
【００４０】
１  スレーブシリンダ
２  ハウジング
３  圧力室
４  ピストン
５  レリーズ軸受
５ａ  軸受内レース
５ｂ  軸受外レース
６  予圧ばね
７  支持リング
７ａ  第１のランド
７ｂ  第２のランド
７ｃ  ベース部分
７ｄ  折り返し
８  保持手段
９  汚損防止手段
１０  別の支持リング
１０ａ  ベース部分
１０ｂ  ランド
１１  センタリング手段
１２  ストッパ
ａ  軸方向
ｒ  半径方向
Ｘ  中心軸線
【図１】
2018536121.tif 000003
【図１ａ】
2018536121.tif 000004
【図１ｂ】
2018536121.tif 000005
【図２】
2018536121.tif 000006
【図２ａ】
2018536121.tif 000007
【図３】
2018536121.tif 000008
【図３ａ】
2018536121.tif 000009
【図４】
2018536121.tif 000010
【図４ａ】
2018536121.tif 000011
【図５】
2018536121.tif 000012
【図５ａ】
2018536121.tif 000013
【図６】
2018536121.tif 000014
【図６ａ】
2018536121.tif 000015
【国際調査報告】
2018536121.tif 000016
2018536121.tif 000017
2018536121.tif 000018
2018536121.tif 000019