【誤訳訂正書】
【提出日】平成22年5月7日(2010.5.7)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブとブレード接続の交差平面領域内で、少なくとも１つの可動ロッカーアーム（１０、２０、３０）に連結され、直線的伸長を生じて、ロッカーアーム（１０、２０、３０）とともにレバー機構を形成する２つのドライブ（１４、１８）を特徴とする風力タービン用各ブレード調整システムであって、
ａ）該レバー機構の一端は、それぞれ、ピボット接続（１６、２４）１つずつによる、ハブおよび調整されるべきブレードへの力伝導関節を備えており、
ｂ）可動ロッカーアームの１つが主ロッカーアームであり、
ｃ）２つのドライブが第１ドライブ（１４）と第２ドライブ（１８）であり、
ｄ）ピボット接続がハブピボット接続（１６）とブレードピボット接続（２４）であり、
ｅ）主ロッカーアームは、ハブピボット接続でハブに固定され、第１ドライブ（１４）の直線的伸長により、ハブピボット接続の回りを回動するように保持され、
ｆ）主ロッカーアームに第２ドライブ（１８）が備えられ、該第２ドライブとブレードピボット接続が直接又は間接的に連結され、
ｇ）第１ドライブ及び／又は第２ドライブが直線的伸長を生じてブレードピボット接続に作用してブレードを調整することができる
風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項２】
レバー機構が設けられている平面領域内で主ロッカーアームと相互に回動し得るブレードロッカーアーム（２０）がさらに含まれることを特徴とする、請求項１記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項３】
第１ドライブと第２ドライブは、異なった伸長を生じる直線ドライブであることを特徴とする、請求項１または２記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項４】
第２ドライブは第１ドライブより短いストロークを有する直線ドライブであり、電気スピンドルドライブとして構成されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項５】
第１ドライブおよび第２ドライブは流体圧シリンダーとして構成されることを特徴とする、請求項３に記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項６】
第１ドライブはハブ上に支持されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項７】
第２ドライブは主ロッカーアームおよびブレードロッカーアームに回動可能に連結されていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【請求項８】
第１ドライブ調整用および第２ドライブ調整用の２つの圧力貯蔵装置（３２）を有する２つの別個の流体圧回路を有することを特徴とし、該流体圧回路は２／２方向バルブによって個々に切断され得、第１ドライブ（１４）は、４／２方向バルブで制御される、請求項５〜７のいずれかに記載の風力タービン用各ブレード調整システム。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００３】
従来から公知である大きな風力タービン用ブレード角度調整システムは、電気および流体圧により操作されるシステムに分けられる。回転子ブレードが抗摩擦ベアリングによってハブへの接続点に装備されることは、全てのシステムに共通する。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００５】
流体圧作動システムは、ブレード角度調整目的には流体圧シリンダーを使用する。集合的ブレード調整の場合には、１つの流体圧シリンダーは調整力をハブ中へ、そして調整機能によって、回転子ブレード根上のピボットへ移送する。流体圧各ブレード調整システムは、各回転子ブレード用流体圧シリンダーを有し、かつ、これは回転子ブレードピボットに直接的に作用する。流体圧は、次いで、回転伝導によってハブ中へ移送される。もしも、回転伝導が故障するなら、流体圧シリンダーはハブ内の圧力貯蔵装置によって補充される。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００６】
このような流体圧調整装置は、ＤＥ Ｃ２ ３１ １０ ２６３から公知であり、これは緊急状態で安全である流体圧システムを記載し、その中では、２つのサーボドライブがレバーにより接合された接続要素上で作動する。しかしながら、零点同期化は複雑である。さらに、ブレード位置を維持するために、別な機械作動ロッキング要素を有する必要がある。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１２】
しかしながら、流体圧シリンダーの大きさおよび結合構造状況ゆえに、これまで公知である流体圧ブレード調整システムは回転子ハブのベアリング構造に開口部を必要とする。このような開口部は明らかに望ましくない。なぜなら、一方ではそれらはハブの動的負荷能力を低下させ、他方、特に海洋風力タービンの場合、湿度または塩分を含んだ大気が入ることに対して、密閉が困難あるいは不可能となる。ブレード角度を正確にセットし、かつ、同時に未接続の場合に大きな角度を調節するための個々の流体圧シリンダーを使用することは、設計において妥協を生じ、設定の正確さの不都合となる。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１４】
調節可能性を改善し、かつ、流体圧ブレード調節システムの大きさを減少させるためには、調節および切断機能が互いに分離され得る。調節シリンダーは、電力または速度調節に必要な角度範囲内のみで回転子ブレードを調整する。一方、切断シリンダーは調節または切断位置中へ調整機構によって調節シリンダーを移動させる。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１７】
このシステムの他の本質的利点は、全体的大きさの縮小である。２つのシリンダーを使用し、その配置は調整する関連物の結合構造によって決定されるけれども、このシステムは完全にハブ内に置かれ、その結果、完全に囲まれるか、または制御された方法で換気され得る。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１９
【訂正方法】削除
【訂正の内容】
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２３】
本発明の所望の結果を得るには、個々のブレード調整システムが、ブレード接続の交差平面領域内に実質的に配置されたロッカーアームへ取りつけられて、直線的伸長を生じる２つのドライブ１４、１８を有することができる。ロッカーアームの一端は、それぞれ、力伝導関節を有する１つのピボット接続１６、２４によって、ハブおよび調整されるべきブレードの上の要素に備えられ、その結果、レバー機構が得られる。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
正確な設定目的およびブレード切断手段のために、２つの異なった伸長生成直線ドライブが備えられている。１つは電気スピンドルドライブとして構成され、これは短いストローク可変速度ドライブとして特に提案される。しかしながら、両直線ドライブはまた流体圧シリンダー１４、１８として構成され得る。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
図７に示される流体圧回路は、独立した圧力貯蔵システムと切断および調節シリンダーを一体化させることが可能であり、その結果、漏電による圧損および回路の１つでの線断線が他の回路の機能を損なわない。これは、もしも１つの回路が故障したなら、別個の流体圧操作および操作連結の選択的結合構造の結果として、システムの安全性のための非臨界的ブレード角度に、回転子ブレードがなおも調整され得ることを確実に行う。これはまた、調節シリンダーが直接にブレードピボットに作用する本発明の第２変更例においても可能となる。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２８】
図７に示される調節および切断シリンダーへの圧力供給は、故障の場合、バルブ２８によって個々に絶たれ得る。これらのバルブは２／２方向バルブとして構成される。両回路は流体圧ポンプ３４から、さらに供給されなくても、シリンダーが完全に挿入され得るように配置された個々の圧力貯蔵装置３２を有する。
【誤訳訂正１３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３０】
切断シリンダーは４／２方向バルブ４０で調節される。したがって、調整シリンダーはその末端位置中へ移動し、バルブへの電圧供給が故障した場合には、切断シリンダーが自動的に断線位置中へ移動する。
【誤訳訂正１４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３１】
【図面の簡単な説明】
【図１】切断位置、すなわちブレード角度９０°を有するシステム。
【図２】操作位置、例えばブレード角度３０°を有する主ロッカーアーム。
【図３】ブレード角度約０°である完全に伸ばした調節シリンダーを有するブレードロッカーアーム。
【図４】切断位置にある第２構成のシステム。
【図５】操作位置、すなわちブレード角度３０°である図２の構成を有するシステム。
【図６】ブレード角度約０°である完全に伸ばした調節シリンダーを有する図５のシステム。
【図７】図式で示す流体圧回路図。
【誤訳訂正１５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３２】
【符号の説明】
１０：可動主ロッカーアーム
１２：ハブ側面突起
１４：流体圧切断シリンダー、直線ドライブ
１６：ピボット接続
１８：流体圧調節シリンダー、直線ドライブ
２０：可動ブレードロッカーアーム
２２：結合ロッド
２４：ブレードピボット接続
２８：バルブ
３０：可動ロッカーアーム
３２：圧力貯蔵装置
３４：流体圧ポンプ
３６：比例バルブ
３８：２／２方向バルブ
４０：４／２方向バルブ