【手続補正書】
【提出日】平成22年2月2日(2010.2.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転動力設備のストリングであって、
出力シャフトを備えた原動機を有し、
前記原動機に連結された減速歯車列を有し、前記減速歯車列は、出力シャフト及び入力シャフトを備え、前記減速歯車列出力シャフトは、前記原動機出力シャフトよりも低い速度で回転し、
ＣＳＴＣ入力シャフトを介して前記減速歯車列出力シャフトに連結された圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を有し、前記ＣＳＴＣは、出力シャフトを備え、
前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結された増速歯車列を有し、前記増速歯車列は、前記ＣＳＴＣ出力シャフトよりも高い速度で回転する増速歯車列出力シャフトを備え、
前記増速歯車列出力シャフトに連結された被駆動負荷を有し、前記被駆動負荷の作動速度要件に適合するよう前記ＣＳＴＣ出力シャフトの回転速度を前記増速歯車列によって増大させることができる、ストリング。
【請求項２】
前記被駆動負荷は、圧縮機であり、前記ストリングは、前記圧縮機を加圧始動で作動させるよう構成されている、請求項１記載のストリング。
【請求項３】
前記ＣＳＴＣ入力シャフトを同期速度で前記ＣＳＴＣ出力シャフトに機械的に連結するロックアップ機構体を更に有する、請求項１記載のストリング。
【請求項４】
前記ＣＳＴＣは、油圧ポンプへの定速入力シャフトを有し、前記油圧ポンプは、調節可能な案内翼を介して作動油を油圧タービンに供給し、前記油圧タービンは、ＣＳＴＣ出力シャフトの速度が前記案内翼を調節することにより速度ゼロから全速まで変化するよう前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結されている、請求項１記載のストリング。
【請求項５】
単一ハウジングが、前記ＣＳＴＣ、前記減速歯車列、及び前記増速歯車列を収納している、請求項１記載のストリング。
【請求項６】
第１のハウジングが、前記ＣＳＴＣを収納し、第２のハウジングが、前記減速歯車列を収納し、第３のハウジングが、前記増速歯車列を収納している、請求項１記載のストリング。
【請求項７】
前記減速歯車列は、前記原動機によって駆動されると共に高速歯車に連結された入力シャフトを備え、前記高速歯車は、減速歯車列出力シャフトによって支持された低速歯車に連結され、前記減速歯車列出力シャフトは、前記ＣＳＴＣを駆動する、請求項１記載のストリング。
【請求項８】
前記増速歯車列は、前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結された低速歯車及び前記低速歯車により駆動される高速歯車を有し、
前記高速歯車は、前記被駆動負荷を駆動する出力シャフトに連結されている、請求項１記載のストリング。
【請求項９】
回転機械のストリングに用いられるデュアルエンド形歯車式圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）であって、
圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）と、
入力エンド及び出力エンドと、
前記ＣＳＴＣ入力エンドを前記ＣＳＴＣ出力エンドに、前記入力エンドと前記出力エンドとの間では同期速度で、機械的に連結するロックアップ機構体と、
前記入力エンドのところに設けられた減速歯車列と、
前記出力エンドのところに設けられた増速歯車列とを有する、デュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣ。
【請求項１０】
前記ＣＳＴＣは、油圧ポンプへの定速入力シャフトを有し、前記油圧ポンプは、調節可能な案内翼を介して作動油を油圧タービンに供給し、前記油圧タービンは、ＣＳＴＣ出力シャフトに連結されており、前記ＣＳＴＣ出力シャフトの速度は、前記案内翼を調節することにより速度ゼロから全速まで変化する、請求項９記載のデュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣ。
【請求項１１】
前記減速歯車列は、高速歯車に連結された減速歯車列入力シャフトを有し、
前記高速歯車は、減速歯車列出力シャフトによって支持された低速歯車に連結されており、前記減速歯車列出力シャフトは、前記ＣＳＴＣを駆動する、請求項９記載のデュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣ。
【請求項１２】
前記増速歯車列は、
増速歯車列入力シャフトと、
前記増速歯車列入力シャフトに連結された低速歯車及び前記低速歯車によって駆動される高速小歯車とを有し、
前記高速小歯車は、増速歯車列出力シャフトに連結されている、請求項９記載のデュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣ。
【請求項１３】
前記高速歯車及び前記低速歯車は、単螺旋構成のもの、又は複螺旋構成のものである、請求項１２記載のデュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣ。
【請求項１４】
液化天然ガス（ＬＮＧ）冷凍事業に用いられ、圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を含む回転設備動力ストリングであって、
入力シャフト及び出力シャフトを備えた一軸形ガスタービンを有し、
入力シャフトを備えると共に呼称速度要件を有する少なくとも１つのプロセス冷凍圧縮機を有し、
前記ガスタービン入力シャフトに作動的に連結されたスタータモータを有し、
前記一軸形ガスタービンからの動力を前記少なくとも１つのプロセス冷凍圧縮機に送り出すＣＳＴＣと歯車装置の組立体を有し、前記組立体は、油圧ポンプに通じる定速入力シャフトを備えたＣＳＴＣを有し、前記油圧ポンプは、調節可能な案内翼を介して作動油を油圧タービンに供給し、前記油圧タービンは、ＣＳＴＣ出力シャフトの速度が前記案内翼を調節することにより速度ゼロから全速まで増大するよう前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結されており、前記ＣＳＴＣは、ＣＳＴＣ入力シャフトを同期速度で前記ＣＳＴＣ出力シャフトに機械的に連結するロックアップ機構体を更に有し、
高速歯車に連結された減速歯車列入力シャフトを含む減速歯車列を有し、前記高速歯車は、減速歯車列出力シャフトによって支持された低速歯車に機械的に噛み合わされており、前記減速歯車列出力シャフトは、前記ＣＳＴＣ入力シャフトに連結され、
前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結された増速歯車列入力シャフト、前記増速歯車列入力シャフトに連結された低速歯車、及び前記低速歯車に機械的に噛み合わされた高速歯車を含む増速歯車列を有し、前記高速歯車は、前記プロセス冷凍圧縮機入力シャフトに連結された増速歯車列出力シャフトに連結されている、回転設備動力ストリング。
【請求項１５】
前記ガスタービンは、前記ガスタービン出力シャフトを第１の速度に至らせるために前記スタータモータによって始動され、前記減速歯車列出力シャフトは、前記第１の速度よりも低い第２の速度で回転し、前記ＣＳＴＣ出力シャフトは、速度がゼロから前記第２の速度まで増大し、前記増速歯車列出力シャフトは、前記第２の速度よりも高く、前記プロセス冷凍圧縮機の前記速度要件に適合した第３の速度で回転する、請求項１４記載の回転設備動力ストリング。
【請求項１６】
前記ＣＳＴＣと歯車装置の組立体のためのハウジングを更に有し、前記ハウジングは、前記減速歯車列、前記ＣＳＴＣ、及び前記増速歯車列を一ユニットとして包囲すると共に収納している、請求項１４記載の回転設備動力ストリング。
【請求項１７】
前記減速歯車列出力シャフトは、前記ＣＳＴＣ入力シャフトと一体であってこれと単体をなし、前記ＣＳＴＣ出力シャフトは、前記増速歯車列入力シャフトと一体であってこれと単体をなす、請求項１６記載の回転設備動力ストリング。
【請求項１８】
回転動力設備のストリングに含まれる少なくとも１つの圧縮機を始動させる方法であって、
原動機を含む回転動力設備のストリングを用意するステップと、
減速歯車列を前記原動機に連結するステップと、
圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を前記減速歯車列に連結するステップと、  増速歯車列を前記ＣＳＴＣに連結するステップと、
少なくとも１つの圧縮機を前記増速歯車列に連結するステップと、
前記原動機を始動させて第１の出力速度で動力を生じさせるステップと、
前記第１の出力速度を前記減速歯車列によって前記第１の出力速度よりも低い第２の速度に減少させるステップと、
前記ＣＳＴＣを介して動力を速度ゼロから前記第１の速度よりも低い前記第２の速度までの出力速度で漸増的に伝達するステップと、
前記第２の速度を前記増速歯車列によって前記第２の速度よりも高い第３の速度まで増大させるステップと、
前記圧縮機を前記第３の速度で駆動するステップとを有する、方法。
【請求項１９】
前記圧縮機は、加圧始動下で作動され、
前記加圧始動は、
前記少なくとも１つの圧縮機を始動時に最小動力で作動させるステップと、
前記増速歯車列の出力速度がいったん前記第３の速度状態になると、前記最小動力を動力一杯まで移行させるステップとを含む、請求項１８記載の方法。
【請求項２０】
回転動力設備のストリングを用いてＬＮＧを製造する方法であって、
前記回転動力設備ストリングは、
出力シャフトを備えた原動機を有し、
前記原動機に連結された減速歯車列を有し、前記減速歯車列は、出力シャフト及び入力シャフトを備え、前記減速歯車列出力シャフトは、前記原動機出力シャフトよりも低い速度で回転し、
ＣＳＴＣ入力シャフトを介して前記減速歯車列出力シャフトに連結された圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を有し、前記ＣＳＴＣは、出力シャフト及び前記ＣＳＴＣ入力シャフトを同期速度で前記ＣＳＴＣ出力シャフトに機械的に連結するロックアップ機構体を有し、
前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結された増速歯車列を有し、前記増速歯車列は、前記ＣＳＴＣ出力シャフトよりも高い速度で回転する増速歯車列出力シャフトを備え、
前記増速歯車列出力シャフトに連結された被駆動負荷を有し、前記被駆動負荷の作動速度要件に適合するよう前記ＣＳＴＣ出力シャフトの回転速度を前記増速歯車列によって増大させることができる、方法。
【請求項２１】
回転機械のストリングに含まれるデュアルエンド形歯車式圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を利用してＬＮＧを製造する方法であって、前記デュアルエンド形歯車式ＣＳＴＣは、
圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）と、
入力エンド及び出力エンドと、
前記ＣＳＴＣ入力エンドを前記ＣＳＴＣ出力エンドに、前記入力エンドと前記出力エンドとの間では同期速度で、機械的に連結するロックアップ機構体と、
前記入力エンドのところに設けられた減速歯車列と、
前記出力エンドのところに設けられた増速歯車列とを有する、方法。
【請求項２２】
ＬＮＧを製造する方法であって、
天然ガスを用意するステップを有し、
回転動力設備のストリングを用意するステップを有し、前記回転動力設備のストリングは、
出力シャフトを備えた原動機を有し、
前記原動機に連結された減速歯車列を有し、前記減速歯車列は、出力シャフト及び入力シャフトを備え、前記減速歯車列出力シャフトは、前記原動機出力シャフトよりも低い速度で回転し、
ＣＳＴＣ入力シャフトを介して前記減速歯車列出力シャフトに連結された圧縮機始動用トルクコンバータ（ＣＳＴＣ）を有し、前記ＣＳＴＣは、出力シャフトを備え、
前記ＣＳＴＣ出力シャフトに連結された増速歯車列を有し、前記増速歯車列は、前記ＣＳＴＣ出力シャフトよりも高い速度で回転する増速歯車列出力シャフトを備え、
前記増速歯車列出力シャフトに連結された被駆動負荷を有し、前記被駆動負荷の作動速度要件に適合するよう前記ＣＳＴＣ出力シャフトの回転速度を前記増速歯車列によって増大させることができ、
冷媒を前記圧縮機に供給するステップを有し、
前記冷媒を前記圧縮機で圧縮し、それにより圧縮冷媒を生じさせるステップを有し、
前記圧縮冷媒を膨張させて冷却状態の冷媒を生じさせるステップを有し、
前記天然ガスを前記冷却状態の冷媒との間接的な熱交換により冷却するステップを有し、
ＬＮＧを回収するステップを有する、方法。