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　特願２０１７−２４４８９３号「トルクリミッタ」拒絶査定不服審判事件〔平成３０年　３月２２日出願公開、特開２０１８−　４４６７８号、請求項の数（４）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本願は、平成２７年６月８日に出願した特願２０１５−１１５４４３号の一部を平成２９年１２月２１に新たな特許出願としたものであって、平成３０年４月２６日付けで拒絶の理由が通知され、その指定期間内に何らの応答もなかったため、同年１０月３０日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成３１年２月５日に拒絶査定不服審判が請求されたものである。
　そして、本願の請求項１〜４に係る発明（以下、「本願発明１〜４」という。）は、願書に最初に添付した特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、本願発明１は次のとおりのものである。
「【請求項１】
　軸状の内輪と、前記内輪の外周面に接触して装着され、線材を巻回して形成されるコイルばねと、前記コイルばねの装着された前記内輪が挿入される筒状の外輪とを備え、
　前記内輪と前記外輪とは共通の中心軸を有し、前記コイルばねは、自由状態における内径が装着される前記内輪の外周面の径よりも小さく、かつ、潤滑剤が塗布されて前記外輪に相対回転不能に係合されており、
　前記内輪と前記外輪とを相対的に回転させる前記中心軸周りの回転トルクが付加されたときは、前記回転トルクが所定値より大きい場合に、前記コイルばねと前記内輪との間の摩擦力に打ち勝って前記外輪と前記内輪とが相対的に回転するトルクリミッタであって、
　前記コイルばねは、前記外輪と係合する係合部を備え、前記係合部の軸方向の両側に線材が巻回されており、前記両側の線材は、軸方向の一方から見て反対方向に巻回されている、ことを特徴とするトルクリミッタ。」
　なお、本願発明２〜４は、本願発明１を減縮した発明である。
２．原査定の概要
　原査定は、本願発明１〜４は、その出願前に日本国内又は外国において頒布された以下の引用文献１に記載された発明及び引用文献２〜５に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
引用文献１．米国特許第４８６９３５７号明細書
引用文献２．特開２０１４−１８５６７７号公報
引用文献３．特開平９−１１２５６８号公報
引用文献４．特開平８−３３８４４１号公報
引用文献５．特開平７−２９３５７７号公報
３．引用文献に記載された事項及び引用発明
（１）引用文献１に記載された事項及び引用発明
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献１には、図面とともに次の事項が記載されている。
　なお、下線は当審で付したものである。以下同様である。また、括弧内の仮訳は当審で作成した。
ア
 Referring first to the embodiment of FIG. 1, the overrunning clutch indicated generally at 10 includes a driven member in the form of a cylindrical shaft S of relatively small diameter, driven by an electrical motor 12 through a mechanical connection indicated schematically by the dotted line 14 such that the shafts may be rotated clockwise as indicated by the arrow 16. Shaft S has opposite ends S1, S2. Mounted concentrically about the outer periphery of the shaft S, is sleeve A preferably made of a hard, strong, wear-resistant and inexpensive spring steel or like hard metal in the form of a strip or plate. The plate is bent or rolled to cylindrical form and has an inner diameter which is slightly smaller than the diameter of shaft S, and is concentrically positioned thereon. As a result, the thin metal sleeve A hugs the shaft snugly. To assure such a grip, a narrow gap A1 is left between the facing ends A2 of the sleeve so the ends will not but against each other and thereby prevent the hard metal sleeve A from hugging the shaft S. In applications where such a gap A1 might be objectionable, a hardened, seamless sleeve having a smooth cylindrical outer surface can be press fitted on the relatively soft shaft S.（２欄２０〜４２行）
（仮訳：まず、ＦＩＧ．１の実施形態を参照すると、
全体が１０で示されるオーバーランニングクラッチ
円筒形の軸Ｓ
軸Ｓの外周部に同心状に取り付けられたスリーブＡ
イ
 The next element of the clutch 10 as shown in FIG. 1, is a helical coil spring B, preferably made of piano wire or the like, which is hard, strong, wear-resistant and inexpensive. The inner diameter of the coil spring B, when relaxed, is slightly larger than the outer diameter of the shaft S (or the thin, hard metal sleeve A if the sleeve A is used). It is not necessary for the clutching action that a sleeve A be provided on the outer periphery of shaft A. In the embodiment of FIG. 1, one end B1 of the spring is bent radially outward so as to project into a radial hole or opening G within the cylindrical bushing C which concentrically surrounds the coil spring B with the coil spring B in turn, concentrically surrounding shaft S and the thin hard metal sleeve A, if such sleeve A is employed. The coil spring B has its other end B2 bent inwardly to a small degree at E to provide a slight frictional drag on the shaft S or sleeve A. This drag should exceed the slight resistance of the coil spring turns to wrap tightly around the shaft S or sleeve A for constricting or snubbing of the shaft S or sleeve A, similar to the action of capstans.（２欄４３〜６３行）
（仮訳：ＦＩＧ．１に示すクラッチ１０の次の要素は、好ましくは
ピアノ線等で作られた螺旋状のコイルばねＢ
コイルばねＢの内径は、弛緩しているとき、軸Ｓ（スリーブＡが使用される場合には、薄肉の硬質金属スリーブＡ）の外径よりわずかに大きい
軸Ｓと薄い硬質金属スリーブＡとを同心円状に包囲するコイルばねＢを、さらに同心円状に包囲する円筒形ブッシュＣ
ウ
 Experiments have shown that by controlling the inner diameter of the coil spring B to close tolerances, the bent end B2 of the coil spring B may not need to be bent inwardly to cause the spring B to grip the shaft S or sleeve A to initiate the snubbing action when the spring is fairly snug about sleeve A or shaft S. The opposite bent end B1 of the coil spring forms a tongue at F1 is fastened to the end of the cylindrical bushing or to the large diameter outer cylindrical member D such as by bending or forming a loop in the end of the spring to engage a notch hole or pin in either of the bushing C or the outer member D of the clutch.（２欄６４行〜３欄７行）
（仮訳：実験により、コイルばねＢの内径を制御して公差を厳しくすると、ばねＢがスリーブＡ又は軸Ｓの周りにかなりぴったりとはまり込み、ばねＢが軸Ｓ又はスリーブＡを把持して噛み込み動作を開始するために、コイルばねＢの曲げられた端部Ｂ２が内側に曲げられる必要がなくなることが示されている。コイルばねの反対の端部Ｂ１は、クラッチのブッシュＣ又は外側円筒部材Ｄのいずれかのノッチ穴又はピンと係合するように、ばねの端部を折り曲げたりループを形成したりするなどして、円筒形ブッシュの端部又は大径の外側円筒部材Ｄに固定される舌状部をＦ１において形成している。）
エ
 The bushing C is of an axial length on the order of that of the coil spring B. It has an inner diameter which is less than the inner diameter of the coil spring B when the coil spring is relaxed. Within the inner periphery C1 of the bushing, there are provided one or more internal helical grooves C2 having a helix corresponding to the spring B. Preferably the sleeve bearing or bushing C is made of bronze or other suitable bearing material, and preferably it is press fitted in bore D2 of the outer member D to resist relative movement therewith. Other means may be provided for fixing the bushing or bearing C within the bore of the outer member D. The groove or grooves C2 should be a little wider and deeper than the diameter of the spring wire forming coil spring B, such that the coil spring B does not bind in the grooves C2 and can expand away from the shaft S or sleeve A under overrunning conditions. In the embodiment of FIG. 1, the cylindrical bushing C is slotted radially as at G on end C3 to receive the bent tongue F1 formed by the bend end B1 of the spring B. The bore C1 of bushing C provides a running fit on either shaft S or sleeve A. That is, in the absence of constriction of the coil spring B the shaft S or sleeve A (if employed) slides relative to bore C1 of the bushing C.（３欄８〜３１行）
（仮訳：
ブッシュＣは、コイルばねＢの軸線方向長さのほぼ同程度の軸線方向長さを有している
その内径は、コイルばね弛緩時のコイルばねＢの内径よりも小さい
コイルばねＢの収縮がない場合、軸Ｓ又はスリーブＡ（使用される場合）は、ブッシュＣの穴Ｃ
１
に対して摺動する
オ
 The outer member D may be a gear, pulley, driven wheel, sprocket or the like. As shown, the outer member D is of cylindrical shape, having an axially projecting hub D1 and has an axial bore D2 within which the bushing C is preferably press-fit. The outside diameter of the bushing C is very slightly in excess of the diameter of bore D2 of the outer member D. As may be appreciated, the overrunning clutch 10 is a clutch wherein the driven member must rotate as fast as the driving member but the driven member is free to rotate faster than the driving member. It may also serve as a ratchet or a device to prevent a mechanism from running backwards when the power fails or is shut off. In action, therefore, when shaft S is the driving member as shown by the set-up and rotates clockwise in the direction of the arrow 16, the slight drag of the bent end B2 of the spring at E on shaft S or sleeve A, causes the spring coil B to tightly wrap around, snub and constrict the sleeve A. The tongue F1 on the spring B by being fixably engaged in slot G in bushing C, also rotates the driven member (bushing C and outer member D) in the direction of arrow 18. However, if the outer member D rotates faster than shaft S, the constricting action of the spring B is released with the loops of the coil spring B radially expanding and the clutch becomes free-wheeling or overrunning.（３欄３２〜５７行）
（仮訳：外側部材Ｄは、ギア、プーリ、従動ホイール、スプロケット等であってもよい。図示のように、
外側部材Ｄは、軸線方向に突出するハブＤ
１
を有する円筒状であり
ブッシュＣが好ましくは圧入される軸線方向の孔Ｄ
２
を有する
オーバーランニングクラッチ１０は、被駆動部材は駆動部材と同じ速さで回転しなければならないが、被駆動部材が駆動部材よりも速く自由に回転できるクラッチである。また、動力が故障したり遮断されたときに、機構が後方に動くのを防止するためのラチェット又は装置としての役割も果たすことができる。したがって、動作中、軸Ｓがセットアップで示されている駆動部材であり、矢印１６の方向に時計回りに回転すると、ばねのＥにおいて曲げられた端部Ｂ
２
の軸Ｓ又はスリーブＡ上におけるわずかな引きずりにより、コイルばねＢがスリーブＡの周囲にきつく巻き付けられ、スナッブされ、締め付けられる。また、ばねＢの舌片Ｆ
１
は、ブッシュＣのスロットＧに固定されて係合することにより、被駆動部材（ブッシュＣ及び外側部材Ｄ）を矢印１８の方向に回転させる。しかしながら、外側部材Ｄが軸Ｓよりも速く回転すると、コイルばねＢのループが半径方向に拡大することでばねＢの締め付け動作が解除され、クラッチがフリーホイール又はオーバーランニングする
カ
 Turning next to FIGS. 3 through 7, in contrast to FIG. 2 where the center loop F' is at one end of the helical coil spring, the center loop may be in the center of the length of piano wire, thereby forming a double spring from a single length of piano wire 20, wound as opposite hands. In both the embodiments of FIG. 2 and those of FIGS. 3 through 7, all spring arrangements utilize the full strength of the loop in the spring wire 20. In the embodiment of FIGS. 3 and 4, bushing C is of somewhat shorter axial length, is provided with a smooth interior bore C1 and a single circular groove C2 which is of considerable axial length, sufficient to accommodate the close turns of the right and left hand sections 24, 26 of the double spring B. The spring loop in this case F is an axial section of the piano wire 20. Further, the turns of the double spring B are of an outside diameter which is slightly less than the diameter of the single inner peripheral groove C2   within bushing C. Each of the double spring sections 24, 26 terminate in slightly bent ends E, as in the other embodiments, for contacting and dragging on the periphery of the thin, hard metal sleeve A or shafts in the structure of FIG. 1 and replacing the bushing C and coil spring B of that embodiment. In order to hold the spring B in position, there is provided an indentation 28 within the sleeve C over a circumferential extent of the bushing and an axial groove or slot 30 extends therethrough, FIG. 4, which receives the axial portion of the piano wire 20 joining the two double spring sections 24, 26 which are positioned within the circumferential groove C2  of two opposite sides of the anchoring means formed thereby.
 For the embodiments of FIGS. 3 and 4, the shaft S is purposely not shown, although passing through bore C1 and interiorly of the opposite hand turns of piano wire 20 forming the double spring sections 24, 26.（５欄１〜３６行）
（仮訳：次にＦＩＧ．３〜７を参照すると、中央のループＦ’が螺旋状のコイルばねの端部に位置するＦＩＧ．２とは対照的に、
中央のループはピアノ線の中央にあり、それにより、ピアノ線２０の単一長さからなる、逆方向に巻かれた、二重のばねを形成する
ブッシュＣ″は
二重のばねＢ″の右手部分及び左手部分２４、２６の緊密な巻回部を収容するのに十分な軸方向長さを有する単一の円形溝Ｃ″
２
とを備えている
二重のばねＢ″の巻きは、ブッシュＣ″内の１つの内周溝Ｃ
２
″の直径よりも僅かに小さい外径のものである
二重のばねの部分２４、２６の各々は
スリーブＡ又は軸の表面に接触して引きずられるように、わずかに曲げられた端部Ｅで終端し
凹み２８は、それによって形成された固定手段の両側の周方向溝Ｃ″内に配置された、二重のばねの部分２４、２６を結合するピアノ線２０の軸方向部分を収容している
　ＦＩＧ．３、４の実施例では、軸Ｓは図示されていないが、ボアＣ１″と、二重のばねの部分２４、２６を形成するピアノ線２０が反対方向に巻回された部分の内部を貫通する。）
　上記ア〜カの記載事項及びＦＩＧ．１〜４の図示内容からみて、引用文献１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
〔引用発明〕
「軸Ｓと、軸Ｓの外周部に同心状にぴったりと取り付けられたスリーブＡと、
　弛緩しているときにスリーブＡの外径よりわずかに大きい内径を有し、その端部ＥがスリーブＡの表面に接触して引きずられる、ピアノ線２０で作られた螺旋状のコイルばねＢ″と、
　軸ＳとスリーブＡとを同心円状に包囲するコイルばねＢ″を、さらに同心円状に包囲するブッシュＣ″と、ブッシュＣ″が圧入される外側部材Ｄとを備え、
　コイルばねＢ″は、ピアノ線２０が逆方向に巻かれた右手部分及び左手部分２４、２６を有し、それらを結合するピアノ線２０の軸方向部分でブッシュＣ″に固定された、オーバーランニングクラッチ１０。」
（２）引用文献２に記載された事項
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献２には、図面とともに次の事項が記載されている。
ア
「【０００１】
　本発明は、シート材供給装置における分離ローラ等に適用される
トルクリミッタに関する
イ
「【００２５】
　詳しくは、図１及び図２に示すように、
前記コイルバネ２０は、前記内輪体１０の外周面に巻き付けられるコイル部２１
【００２６】
　前記外輪体３０には、前記コイルバネ２０の前記フック部２２と係合する係合部３３が設けられている。
　前記係合部３３は、前記外輪体３０が前記内輪体１０に対して軸線回り開放方向へ回転する動きに応じて、前記フック部２２を軸線回り開放方向へ押動するように構成されている。」
ウ
「【００２８】
　前記トルクリミッタ１においては、前記内輪体１０が軸線回りに固定された状態で、
前記外輪体３０に対して、軸線回り開放方向を向き且つ前記コイルスプリング２０の締め付け力を超える外力が作用すると、前記コイルスプリング２０が拡径されて前記内輪体１０に対して軸線回りに摺動可能な状態となり、これにより、前記外輪体３０及び前記コイルスプリング２０が前記内輪体１０に対して軸線回り開放方向へ相対的に回転する
エ
「【００４８】
　ところで、前記コイルスプリング２０を前記内輪体１０に対して安定的に且つ再現性良く軸線回りに相対回転させる為に、前記トルクリミッタ１においては、前記内輪体１０の外周面のうち前記コイルバネ２０が巻き付けられる領域（図２参照。以下、コイルバネ巻き付け領域１１という）にはグリース等の潤滑材が塗布されている。」
（３）引用文献３に記載された事項
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献３には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【０００１】
【発明の属する技術分野】　本発明は
トルクリミッタおよびクラッチに関する
【０００２】
【従来の技術】　従来から
コイルバネを内輪の外周に締まりばめに巻き，コイルバネの一端をフックとして外輪に係合させ，その間の摩擦トルクを利用したトルクリミッタが種々提案されている
（４）引用文献４に記載された事項
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献４には、図面とともに次の事項が記載されている。
ア
「【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、回転運動をする動力源と被動側機器との間に設けられる
過負荷防止装置に関する
イ
「【００２７】
軸部４５の外周面５５に、トルク伝達用の巻きばね６０が巻付けられている
外力を与えない無荷重状態（以下、自由状態と称する）の内径が軸部４５の外径よりも小さい
巻きばね６０は、ばねの内面が軸部４５の外周面５５に密着することができる
　・・・（中略）・・・
【００３０】上記巻きばね６０の第１端６１は、第１の回転体２１の駆動ディスク３１に設けられた凹状のばね受け部６５に入り込ませている。従って第１の回転体２１が図２において反時計回り方向に回転すると、このばね６０は、第１の回転体２１と一緒に反時計回り方向に回転することができる。」
４．対比・判断
（１）本願発明１
　本願発明１と引用発明とを対比する。
　後者の「軸Ｓと、軸Ｓの外周部に同心状にぴったりと取り付けられたスリーブＡ」は、その技術的意義からみて、前者の「軸状の内輪」に相当する。
　後者の「ピアノ線２０で作られた螺旋状のコイルばねＢ″」は、前者の「線材を巻回して形成されるコイルばね」に相当し、後者のコイルばねＢ″の「端部ＥがスリーブＡの表面に接触して引きずられる」構成は、前者の「内輪の外周面に接触して装着され」る構成に相当する。
　後者の「軸ＳとスリーブＡとを同心円状に包囲するコイルばねＢ″を、さらに同心円状に包囲する」構成は、前者の「コイルばねの装着された前記内輪が挿入される」構成に相当するので、後者の「ブッシュＣ″と、ブッシュＣ″が圧入される外側部材Ｄ」は、その技術的意義からみて、前者の「筒状の外輪」に相当する。
　後者の「軸Ｓ」、「スリーブＡ」、「ブッシュＣ″」及び「外部部材Ｄ」は同心状にあることは明らかといえるので、後者は、前者の「内輪と外輪とは共通の中心軸を有し」た構成を備えているといえる。
　後者の「コイルばねＢ″」の「ピアノ線２０の軸方向部分でブッシュＣ″に固定された」構成は、前者の「コイルばねは、」「外輪に相対回転不能に係合され」た構成、及び、「コイルばねは、外輪と係合する係合部を備え」た構成に相当する。
　後者の「コイルばねＢ″」の「ピアノ線２０の軸方向部分」は「ピアノ線２０が逆方向に巻かれた右手部分及び左手部分２４、２６」を「結合する」ものであるので、それらの位置関係からみて、後者の「ピアノ線２０が逆方向に巻かれた右手部分及び左手部分２４、２６」は、前者の「係合部の軸方向の両側に線材が巻回されており、前記両側の線材は、軸方向の一方から見て反対方向に巻回されている」構成に相当する。
　「トルクリミッタ」は所定のトルクを超えるまでは係合状態を持続するものであり、一種のクラッチといえるので、後者の「オーバーランニングクラッチ１０」は、前者の「トルクリミッタ」と、「クラッチ」である限りにおいて一致する。
　そうすると、両者は、
「軸状の内輪と、前記内輪の外周面に接触して装着され、線材を巻回して形成されるコイルばねと、前記コイルばねの装着された前記内輪が挿入される筒状の外輪とを備え、
　前記内輪と前記外輪とは共通の中心軸を有し、前記コイルばねは、前記外輪に相対回転不能に係合されており、
　前記コイルばねは、前記外輪と係合する係合部を備え、前記係合部の軸方向の両側に線材が巻回されており、前記両側の線材は、軸方向の一方から見て反対方向に巻回されている、クラッチ。」
である点で一致し、以下の点で相違する。
〔相違点〕
　本願発明１は、「コイルばねは、自由状態における内径が装着される内輪の外周面の径よりも小さく、かつ、潤滑剤が塗布され」ており、「内輪と外輪とを相対的に回転させる中心軸周りの回転トルクが付加されたときは、回転トルクが所定値より大きい場合に、コイルばねと内輪との間の摩擦力に打ち勝って外輪と内輪とが相対的に回転するトルクリミッタ」であるのに対して、引用発明は、コイルばねＢ″が弛緩しているときにスリーブＡの外径よりわずかに大きい内径を有したオーバーランニングクラッチ１０である点。
　上記相違点について以下検討する。
　引用文献２〜４には、トルクリミッタにおいて、自由状態において内径が内輪の外径よりも小さく、一端が外輪に固定されているコイルばねを内輪に巻き付ける構成が示唆されており（上記３．（２）〜（４）を参照。）、当該構成は周知の事項といえ、また、当該構成により、「内輪と外輪とを相対的に回転させる中心軸周りの回転トルクが付加されたときは、回転トルクが所定値より大きい場合に、コイルばねと内輪との間の摩擦力に打ち勝って外輪と内輪とが相対的に回転するトルクリミッタ」としての機能を発揮するものと認められる。
　しかしながら、引用発明の「オーバーランニングクラッチ１０」に関して、引用文献１には次の記載がある（上記３．（１）オを参照。）。
「オーバーランニングクラッチ１０は、被駆動部材は駆動部材と同じ速さで回転しなければならないが、被駆動部材が駆動部材よりも速く自由に回転できるクラッチである。また、動力が故障したり遮断されたときに、機構が後方に動くのを防止するためのラチェット又は装置としての役割も果たすことができる。したがって、動作中、軸Ｓがセットアップで示されている駆動部材であり、矢印１６の方向に時計回りに回転すると、ばねのＥにおいて曲げられた端部Ｂ２の軸Ｓ又はスリーブＡ上におけるわずかな引きずりにより、コイルばねＢがスリーブＡの周囲にきつく巻き付けられ、スナッブされ、締め付けられる。また、ばねＢの舌片Ｆ１は、ブッシュＣのスロットＧに固定されて係合することにより、被駆動部材（ブッシュＣ及び外側部材Ｄ）を矢印１８の方向に回転させる。しかしながら、外側部材Ｄが軸Ｓよりも速く回転すると、コイルばねＢのループが半径方向に拡大することでばねＢの締め付け動作が解除され、クラッチがフリーホイール又はオーバーランニングする。」
　上記記載のうちの「外側部材Ｄが軸Ｓよりも速く回転すると」とは、その文脈からみて、軸Ｓが外側部材Ｄに対してＦＩＧ．１において反時計回りに回転しているときを意味していると理解できる。
　上記記載によれば、「オーバーランニングクラッチ１０」とは、軸Ｓが特定の方向に回転したときにその回転をブッシュＣ″及び外側部材Ｄに伝達し、軸Ｓが特定の方向とは反対の方向に回転したときにはその回転をブッシュＣ″及び外側部材Ｄに伝達せず、なんらトルクリミッタあるいは過負荷防止装置として機能することなくフリーホイール又はオーバーランニングの状態とするものであり、そのためにコイルばねＢ″が弛緩しているときにスリーブＡの外径よりわずかに大きい内径を有した構成を備えていると理解できる。
　そうすると、引用発明の「弛緩しているときにスリーブＡの外径よりわずかに大きい内径を有し」た「コイルばねＢ″」は「オーバーランニングクラッチ１０」としての機能を発揮するために必要な構成と認められ、これをトルクリミッタとしての機能を発揮するための構成に置き換える動機付けはない。
　また、引用文献２〜４は、トルクリミッタとしての周知の構成を示しているにすぎず、オーバーランニングクラッチをトルクリミッタとして機能するために構成を変更することを示唆するものではない。
　引用文献５は、原査定において本願発明３で特定される発明特定事項に対して引用されたものであり、上記相違点に係る本願発明１の構成を示唆するものではない。
　そして、他に、オーバーランニングクラッチをトルクリミッタとして機能するために構成を変更することが周知の事項であるとする証拠もない。
　したがって、本願発明１は、引用発明及び引用文献２〜４に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
（２）本願発明２〜４
　本願発明２〜４は、本願発明１の発明特定事項を全て含み減縮した発明であるので、本願発明１と同様の理由で、引用発明及び引用文献２〜５に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
５．むすび
　以上のとおり、本願発明１〜４は、引用発明及び引用文献２〜５に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　したがって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。