【事件の表示】
　平成５年特許願第２８２８２８号「ヒューズ付きバッテリーカプラー」拒絶査定不服審判事件〔平成７年５月２３日出願公開、特開平７−１３４９３８号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成５年１１月１１日の出願であって、その特許請求の範囲の請求項１〜４に係る発明は、平成１５年２月２０日付けの手続補正によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１〜４に記載されたとおりのものと認められ、その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
「バッテリーの端子に結合するカプラーであって、該カプラーはヒューズを一体的に備えているヒューズ付きバッテリーカプラーにおいて、
　前記カプラー上に複数のヒューズを設けるとともに、これら複数のヒューズを前記バッテリーの端子の配列方向に配置し、前記カプラー上の前記複数のヒューズと略同一平面内にスペアヒューズを設けるとともに該スペアヒューズを前記配列方向と直交する方向に配置し、
　前記カプラーはバッテリの着脱方向を覆う開閉自在な蓋体を備え、前記スペアヒューズを取り付ける取付部を該蓋体に一体に設けた、
　ことを特徴とするヒューズ付きバッテリーカプラー。」
　
２．引用刊行物記載の発明
（１）引用刊行物１
　これに対して、原査定の拒絶の理由で引用文献１として引用した特開平５−４２８９１号公報（以下、「引用刊行物１」という。）には、図面とともに次のように記載されている。
（ａ）「【００１０】前記バッテリ２４は図７に示すように幅が広く、高さの低いボックス状を成し、上面の左側には過充電時に生じるガスを抜くための安全弁２６が設けられている。又、バッテリ２４の左側面には凸部２７を形成し、この凸部２７の上下には段部２８，２９を形成する。尚、図中２７ａ…は閉塞された注入口を示している。前記段部２８，２９の後面には後方へ延出するオス端子３０，３０を設け、又段部２８，２９の後部側に形成した小段部２８ａ，２９ａには爪３１，３１を形成する。」（段落【００１０】）
（ｂ）「【００１１】３３はバッテリ２４に取付けられるカプラーであり、このカプラー３３の上下には凹部状の受部３４，３４を形成し、この受部３４が前記爪３１に係合することでカプラー３３はバッテリ２４に固定される。カプラー３３の左側部には収納部３５を形成し、この収納部３５内にはヒューズ３６を収納し、このヒューズ３６は収納部３５から延出する爪３７にて固定される。図８に示すようにヒューズ３６を収納部３５に収納した状態では該ヒューズ３６はハーネス３９に連結したメス端子４０に係合する。」（段落【００１１】）
（ｃ）「【００１２】前記カプラー３３内には、ハーネス４３に連結するメス端子４４を上下に２つ設け、カプラー３３をバッテリ２４に取付けた状態ではこのメス端子４４，４４に前記オス端子３０，３０が係合する。」（段落【００１２】）
　これらの記載及び図面を総合すると、引用刊行物１には、次のような発明（以下、「引用発明１」という、）が記載されているものと認められる。
「バッテリー（２４）の端子（３０）に結合するカプラー（３３）であって、該カプラー（３３）は、ヒューズ（３６）を収容する収容部（３５）を備えているカプラー。」
　
（２）引用刊行物２
　同じく、原査定の拒絶の理由で引用文献２として引用した実願昭５７−１１７１５８号（実開昭５９−２１５５２号）のマイクロフィルム（以下、「引用刊行物２」という。）には、図面とともに次のように記載されている。
（ａ）「本考案はヒューズ回路を形成すべくリード線の中間にブレード型ヒューズを介在させてなる部分を水密的に収納するヒューズホルダー 、特に水がかかる虞れのある船外機等に好適なヒューズホルダーに関し、その目的とするところは、上記ヒューズホルダー内に上記ブレード型ヒューズの予備をも水密的に収納出来るようにすることにある。」（明細書第２頁第２〜８行）
（ｂ）「（１）はヒューズ回路を形成すべく、リード線（２）（２）′間にブレード型ヒューズ（３）を介在させた部分を水密的に収納するヒューズホルダーであつて、当該ヒューズホルダー（１）は上記リード線（２）（２）′夫々の端末に附設された端子（４）（４）′を収容する端子収容室（５）（５）′と上記端子収容室（５）（５）′内に収容された端子（４）（４）′にタブ状接触部（６）（６）′を接続せしめてなるブレード型ヒューズ（３）のハウジング部（７）を収容するハウジング収容室（８）とを有し、且つ上記端子収容室（５）（５）′のリード線（２）（２）′を導出せしめる開口部（９）には当該部分を水密的に閉塞すると共に上記リード線（２）（２）′を水密的に挿通させてなる挿通口（１０）を有したゴム栓（１１）をまた上記ハウジング収容室（８）の開口部には当該部分を水密的に閉塞するキャップ（１２）を有している。・・・・・
　一方、ハウジング収容部（８）の外壁（１４）は略円筒形に形成されており、また当該部分に被冠されるキャップ（１２）はゴム等の弾性物で、上記外壁（１４）に対応して有底円筒状に形成されている。」（明細書第２頁第１０行〜第３頁１５行）
（ｃ）「尚、上述した有底円筒状のキャップ（１２）の内底部（１７）近傍には、当該内底部（１７）との間に適宜間隔を存してキャップ（１２）周壁内周面より一連的に突設する凸部（１８）が形成されており、当該凸部（１８）と内底部（１７）との間には、ブレード型ヒューズの予備（Ａ）が収容出来るようになつている。」（明細書第４頁第７〜１２行）
（ｄ）「本考案のヒューズホルダーは上述の如く管式ヒューズに比し小型で且つ軽量なブレード型ヒューズをその予備と共に水密的に収納出来、水のかかる虞れのある船外機や車輌のエンジンルーム等の使用に好適であり、且つヒューズの取り換えにおいてもキャップを外すだけでなすことが出来る等その実用的効果甚だ大なるものである。」（明細書第５頁第４〜１０行）
　
　これらの記載及び図面を総合すると、引用刊行物２には、次のような発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
「ブレード型ヒューズ（３）のハウジング部（７）を収容するハウジング収容室（８）を備えたヒューズホルダー（１）において、前記ハウジング収容室（８）の開口部をキャップ（１２）により覆い、ヒューズの予備（Ａ）を収容する収容部を該キャップ（１２）に一体に設けたヒューズホルダー。」
　
３．対比
　そこで、本願発明と引用発明１とを対比すると、引用発明１のカプラー（３３）も、ヒューズ（３６）を一体的に備えたヒューズ付きバッテリーカプラーということができるから、両者の一致点、相違点は、次のとおりである。
〈一致点〉
「バッテリーの端子に結合するカプラーであって、該カプラーはヒューズを一体的に備えたヒューズ付きバッテリーカプラー。」
〈相違点１〉
　本願発明においては、「カプラー上に複数のヒューズを設けるとともに、これら複数のヒューズを前記バッテリーの端子の配列方向に配置」しているのに対して、引用発明１においては、ヒューズが複数であるか否か自体明確ではない点。
〈相違点２〉
　本願発明においては、「前記カプラー上の前記複数のヒューズと略同一平面内にスペアヒューズを設けるとともに該スペアヒューズを前記配列方向と直交する方向に配置」するとともに、「前記カプラーはバッテリの着脱方向を覆う開閉自在な蓋体を備え、前記スペアヒューズを取り付ける取付部を該蓋体に一体に設けた取付部を該蓋体に一体に設け」ているのに対して、引用発明１においては、スペアヒューズを設けているのか否か自体明確ではなく、かつ、バッテリの着脱方向を覆う開閉自在な蓋体を備えていない点。
　
４．相違点についての検討及び判断
　自動車あるいは自動二輪車等において、点火系統やヘッドライト等の電気的系統別に複数のヒューズを設けることは、例を示すまでもなく、本願出願前より広くなされていることであり、また、ヒューズボックスのカバーにスペアヒューズを取り付けることも、例えば、実願平１−１４４５３０号（実開平３−８２５４３号）のマイクロフィルム（特に、明細書第６頁末行〜第７頁２行及び第５図参照のこと。）や実願昭６０−１７４３１０号（実開昭６２−８２５４８号）のマイクロフィルム（特に、明細書第１頁末行〜第３頁３行及び第５図、第６図参照のこと。）にみられるように、この出願前より周知の技術である。
　そして、特に車体の小さい自動二輪車等において、部品のコンパクト化は、当業者にとって当然すべき技術的課題であり、そのために、上記のような複数のヒューズやスペアヒューズに関して、様々なレイアウトを試行し、その中から最適なものを選定することは、当業者が適宜なし得る程度の設計的事項にすぎないものと解される。
　
　以上を踏まえ、上記相違点１、２について検討する。
（１）相違点１について
　前述のように、電気系統別に複数のヒューズを設けることは、本願出願前より広くなされていることであり、引用刊行物１の【図４】、【図７】に示されたカプラー（３３）の構造をも参酌すると、図示されたヒューズ（３６）の下方、すなわち端子（３０）の配列方向に、ヒューズ（３６）を装着する部分の構造と同様の構造が示されており、他のヒューズを端子（３０）の配列方向に配置することについて、強い示唆がなされているものと解される。
　してみると、本願発明の相違点１に係る構成は、実質的な相違点とはいえず、そうでなくても、複数のヒューズを配置するにあたり、当業者が格別の困難を伴うことなく想到し、かつ採用し得ることである。
　
（２）相違点２について
　ヒューズの周辺を防水構造とすることは、当業者が適宜必要に応じて考慮すべき技術的課題であるから、引用発明１において、カプラー（３３）のヒューズ（３６）を収容する部分における、バッテリ着脱方向を向く開口部に、引用発明２に示されるような、スペアヒューズを取り付ける取付部を一体に設けたキャップ等の蓋体を設けることは、当業者が容易に想到し、かつ採用し得ることである。
　そして、このような場合において、コンパクト化等の観点から、ヒューズやスペアヒューズの配置を適宜選定することは、当業者が適宜なし得る程度の設計的事項にすぎないものであり、ヒューズと略同一平面内にスペアヒューズを設けるとともに、スペアヒューズをヒューズの配列方向と直交する方向に配置することは、カプラーにおけるヒューズ周辺の構造等に応じて、当業者が容易に選択し得ることである。
　したがって、本願発明の相違点２に係る構成は、引用発明１及び引用発明２に基いて当業者が容易に想到し、かつ採用し得ることである。
　
（３）相違点の検討及び判断についてのむすび
　本願発明を全体構成でみても、引用発明１及び引用発明２から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものではない。
　したがって、本願発明は、引用発明１及び引用発明２に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
５．むすび
　したがって、本願発明は、引用刊行物１及び引用刊行物２記載の発明、並びに、周知の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。