【事件の表示】
　平成　７年特許願第２５９０９９号「車両用ナビゲーション装置」拒絶査定不服審判事件〔平成　９年　４月１５日出願公開、特開平　９−１０１１６１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成７年１０月５日の出願であって、その請求項１に係る発明は、平成１６年４月２８日付の手続補正書によって補正された明細書及び図面の記載からみて、本願の特許請求の範囲の請求項１に記載されたとおりの次のものと認める。
 　
「車両の現在地を示す現在地座標のデータを出力する現在地検出手段（１）と、予め定めた複数の地点に対し地点座標を記憶した記憶手段（３ｂ）とを備え、前記現在地座標と前記複数の地点に対する地点座標とに基づき前記現在地に近接する地点の情報を表示手段（４）に表示させるようにした車両用ナビゲーション装置において、
　前記記憶手段は、高速道路上の複数のインターチェンジに対しても地点座標を記憶するものであり、
　さらに、高速道路走行を判別する手段（１０３）と、
　高速道路走行が判別されたとき、前記インターチェンジの地点座標と前記現在地座標に基づき前記現在地に近いインターチェンジを特定するインターチェンジ特定手段（２０２〜２０４）とを備え、
　その特定されたインターチェンジまでの距離、所要時間、料金、又はインターチェンジに接続する主要な国道とそのエリア周辺の観光地を前記表示手段に表示させるようにしたことを特徴とする車両用ナビゲーション装置。」（この発明を以下「本願発明」という。）
　
２．引用例
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、本願の出願前である平成７年２月２１日に頒布された「特開平７−４９６５４号公報」（以下「引用例」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
　
（１）「　車両の現在地を検出する現在地検出手段と、
　車両の進行方向を検出する進行方向検出手段と、
　車両の目的地を外部から設定するための目的地設定手段と、
　少なくとも、全国又は所定地域の市町村の位置及び名称を表わす地点データが格納された地点データ記憶手段と、
　上記地点データに基づき、上記現在地を中心とする所定範囲内に存在する現在地付近の市町村を検出し、上記現在地から該市町村までの距離及び上記進行方向に対する相対方位を算出する現在地付近データ算出手段と、
　上記目的地設定手段により車両の目的地が設定されている場合に、上記現在地から該目的地までの距離及び上記進行方向に対する相対方位を算出する目的地データ算出手段と、
　該目的地データ算出手段にて算出された上記目的地までの距離が所定値以上である場合に、上記地点データに基づき、上記目的地を中心とする所定範囲内に存在する目的地付近の市町村を検出し、上記現在地から該市町村までの距離及び上記進行方向に対する相対方位を算出する目的地付近データ算出手段と、
　表示手段の表示画面中央の所定の位置に、車両位置及びその進行方向を表わす所定の車両記号を表示すると共に、該車両記号周囲に、上記各データ算出手段にて算出された距離及び相対方位に応じて、上記現在地付近の市町村，目的地，及び目的地付近の市町村の位置をそれぞれ識別可能且つ模式的に表示し、更に、該市町村及び目的地の表示位置には名称及び距離を表示する簡易地図表示制御手段と、
　を備えたことを特徴とする車両用簡易地図表示装置。」（【請求項１】）
　
（２）「　請求項１に記載の車両用簡易地図表示装置において、
　高速道路等の自動車専用道路上のインタチェンジの位置及び名称を表わす地点データが格納された第２の地点データ記憶手段と、
　車両が上記自動車専用道路を走行していることを検出する走行状態検出手段と、
　該走行状態検出手段にて車両が上記自動車専用道路を走行していることが検出されると、上記進行方向検出手段にて検出された車両の進行方向に基づき、上記第２の地点データ記憶手段から車両進行方向に存在するインタチェンジ名を上記現在地に近い順に複数読出し、上記簡易地図表示制御手段が簡易地図を表示している上記表示手段の表示画面上に、該インタチェンジ名を順に表示するインタチェンジ情報表示制御手段と、
　を設けたことを特徴とする車両用簡易地図表示装置。」（【請求項２】）
　
（３）「【産業上の利用分野】
　本発明は、車両の現在地を中心とする周囲の地名，距離及び方位を模式的に表示する車両用簡易地図表示装置、及びこれを用いて経路案内を行う走行経路案内装置に関する。」（【０００１】）
　
（４）「一方、制御部３０には、システム全体の制御，車両現在地の特定，与えられた目的地に到る経路の導出等を行うＣＰＵ３２、ＣＰＵ３２が実行する制御プログラム，全国の都道府県市町村の位置及び名称を表わす地点データ，高速道路等の各種自動車専用道路（以下、単に高速道路という。）のインタチェンジの位置及び名称を表わす地点データ等が予め格納された、地点データ記憶手段及び第２の地点データ記憶手段としてのＲＯＭ３４、ＣＰＵ３２により導出された経路計算結果や制御プログラムに従ってＣＰＵ３２が動作している際に発生する計算の途中結果等を一時格納するＲＡＭ３６が備えられている。」（【００２８】）
　
（５）「次に、図５に示した現在地表示処理又は図７に示した経路案内処理の実行中に起動される簡易地図表示処理について説明する。この処理は、外部メモリインタフェース４２から外部メモリ４１が外され、外部メモリ４１から地図データを読み出すことができないとき、或は外部メモリ４１から地図データを読み出すことができても、その地図データ内に車両の現在地付近の領域が含まれていないとき、或は経路案内処理実行中に車両が高速道路を走行しているときに、表示部１２に簡易地図を表示して使用者に周囲の状況や高速道路のインタチェンジ情報等を案内する、本発明に関わる主要な処理である。」（【００７６】）
　
（６）「図９に示す如く、この簡易地図表示処理が開始されると、まずステップ５１０にて、車両の現在地を中心とする所定範囲内（例えば半径数十ｋｍ内）に存在する市町村をＲＯＭ３４に格納された地点データから検索して、現在地付近の表示地点として設定する現在地付近の表示地点検索処理を実行し、続くステップ５１５にて、車両の現在地からその検索した各表示地点までの距離と、各表示地点の車両の進行方向に対する相対方位を算出し、更に続くステップ５２０にて、その算出結果を現在地付近表示データとしてＲＡＭ３６内に記憶する、といった手順で上記現在地付近データ算出手段としての処理を実行する。」（【００７７】）
　
（７）「ステップ５８０では、現在車両は高速道路を走行中であるか否かを判断する、走行状態検出手段としての処理を実行し、車両が高速道路を走行していなければ、そのままステップ５９５に移行する。
　一方、車両が高速道路を走行している場合には、ステップ５８５にて、車両の進行方向に存在する高速道路上の複数個（例えば４個）のインタチェンジを、ＲＯＭ３４に格納されたインタチェンジの地点データから検索し、続くステップ５９０にて、その検索結果を、インタチェンジ表示データとしてＲＡＭ３６に記憶した後、ステップ５９５に移行する。」（【００８１】）
　
（８）「そして、ステップ５９５では、上記ステップ５２０，５４５，５７０，及び５９０にてＲＡＭ３６に記憶された各表示データに基づき、例えば図１１に示すように簡易道路地図を表示するための画像データを生成して、描画用メモリ４４に書き込み、表示コントローラ４６を動作させることにより、表示部１２に簡易道路地図を表示させる、簡易地図表示制御手段及びインタチェンジ情報表示制御手段としての処理を実行する。」（【００８２】）
　
（９）「(2)　車両記号周囲に、ＲＡＭ３６内に格納した各表示データに基づき、目的地と、表示地点として設定した各市町村の位置を、方位・距離を表す線分にて表示する。
(3)　その線分の先端付近に、各市町村名と距離（図に＊印で示す）とを表示する。」（【００８４】）
　
（１０）「(4)　各市町村位置を表す線分及びその名称の表示は、現在地付近と目的地付近とを区別するため、異なる線分及び異なる名称表示（…方面の有無）にて行なう。
(5)　現在地付近の地名を表示画面下方に大きく表示する。」（【００８５】）
　
（１１）「(6)　車両が高速道路を走行している場合は、ＲＡＭ３６内に格納したインタチェンジ表示データに基づき、表示画面右側にインタチェンジ情報を表示する。
(7)　インタチェンジ情報内では、現時点で最も近いインタチェンジには三角
形のインジケータを、高速道路を出るインタチェンジにはその周囲を囲むインジケータを、夫々付加する。
といった手順で画像データを生成して、表示部１２に簡易道路地図を表示する。」（【００８６】）
　
　これらの記載から、引用例には、
　
「車両の現在地を検出する現在地検出手段と、全国の都道府県市町村の位置及び名称を表わす地点データ、及び高速道路等の各種自動車専用道路のインタチェンジの位置及び名称を表わす地点データが格納された記憶手段（ＲＯＭ３４）とを備え、現在地を中心とする所定範囲内に存在する現在地付近の市町村を検出し、表示手段の車両記号の周囲に前記現在地付近の市町村の位置及び名称と、現在地付近の地名とをそれぞれ表示する車両の走行経路案内装置であって、
　車両が高速道路等の自動車専用道路を走行していることを検出する走行状態検出手段と、
　該走行状態検出手段にて車両が上記自動車専用道路を走行していることが検出されると、上記記憶手段から車両進行方向に存在するインタチェンジ名を上記現在地に近い順に複数読出し、上記表示手段の表示画面上に、該インタチェンジ名を表示するインタチェンジ情報表示制御手段と、
　を設けた車両の走行経路案内装置。」の発明（以下「引用例発明」という。）
　
が記載されていると認められる。
　
３．対　比
　そこで、本願発明と引用例発明とを対比すると、その作用、機能からみて、後者の「車両の現在地を検出する現在地検出手段」が前者の「車両の現在地を示す現在地座標のデータを出力する現在地検出手段（１）」に相当し、以下同様に、後者の「全国の都道府県市町村の位置及び名称を表わす地点データ、及び高速道路等の各種自動車専用道路のインタチェンジの位置及び名称を表わす地点データが格納された記憶手段（ＲＯＭ３４）」が前者の「予め定めた複数の地点に対し地点座標を記憶した記憶手段（３ｂ）」及び「前記記憶手段は、高速道路上の複数のインターチェンジに対しても地点座標を記憶するものであ」ることに相当し、後者の「現在地を中心とする所定範囲内に存在する現在地付近の市町村を検出し、表示手段の車両記号の周囲に前記現在地付近の市町村の位置及び名称と、現在地付近の地名とをそれぞれ表示する」ことが前者の「現在地座標と前記複数の地点に対する地点座標とに基づき前記現在地に近接する地点の情報を表示手段（４）に表示させる」ことに相当し、後者の「車両の走行経路案内装置」が前者の「車両用ナビゲーション装置」に相当し、後者の「車両が高速道路等の自動車専用道路を走行していることを検出する走行状態検出手段」が前者の「高速道路走行を判別する手段（１０３）」に相当する。
　また、後者の「インタチェンジ情報表示制御手段」での「該走行状態検出手段にて車両が上記自動車専用道路を走行していることが検出されると、上記記憶手段から車両進行方向に存在するインタチェンジ名を上記現在地に近い順に複数読出」す態様が、前者の「高速道路走行が判別されたとき、前記インターチェンジの地点座標と前記現在地座標に基づき前記現在地に近いインターチェンジを特定するインターチェンジ特定手段（２０２〜２０４）」での態様に相当し、更に、後者の「インタチェンジ情報表示制御手段」での「表示手段の表示画面上に、該インタチェンジ名を表示する」態様と前者の「特定されたインターチェンジまでの距離、所要時間、料金、又はインターチェンジに接続する主要な国道とそのエリア周辺の観光地を前記表示手段に表示させる」態様とは、「特定されたインターチェンジに対する情報を表示手段上に表示させる」との概念で共通する。
　
　したがって、本願発明と引用例発明とは、
　
　「車両の現在地を示す現在地座標のデータを出力する現在地検出手段と、予め定めた複数の地点に対し地点座標を記憶した記憶手段とを備え、前記現在地座標と前記複数の地点に対する地点座標とに基づき前記現在地に近接する地点の情報を表示手段に表示させるようにした車両用ナビゲーション装置において、
　前記記憶手段は、高速道路上の複数のインターチェンジに対しても地点座標を記憶するものであり、
　さらに、高速道路走行を判別する手段と、
　高速道路走行が判別されたとき、前記インターチェンジの地点座標と前記現在地座標に基づき前記現在地に近いインターチェンジを特定するインターチェンジ特定手段とを備え、
　前記特定されたインターチェンジに対する情報を表示手段上に表示させるようにした
車両用ナビゲーション装置」
　
で一致し、以下の点で相違する。
　
（相違点）
　特定されたインターチェンジに対する情報について、前者は「特定されたインターチェンジまでの距離、所要時間、料金、又はインターチェンジに接続する主要な国道とそのエリア周辺の観光地」であるのに対して、後者はインタチェンジ名である点。
　
４．当審の判断　
　上記相違点を検討するに、車両用ナビゲーション装置において、車両の高速道路走行時に、インターチェンジに関する情報として、特定されたインターチェンジの名称、そのインターチェンジまでの距離、所要時間、料金といった、高速道路を走行中の運転者にとって有益であると想定されるインターチェンジに関する情報を、適宜組み合わせて表示させることは周知技術である〔例えば、特開平１−１３７４００号公報（インターチェンジ名、距離、及び料金の表示例）、特開平３−１９４４１７号公報（インターチェンジ名、距離、及び所要時間の表示例）〕。
　また、地図表示に関するが、高速道路の各インターチェンジ名と関連して、各インターチェンジに接続する国道やその周辺の観光地の情報を表示させることで、高速道路を利用する運転者の利便性の向上を図ることが可能であることは、従来からよく知られた技術常識である〔例えば、実願昭５６−１８１９９６号（実開昭５８−８６６６８号）のマイクロフィルム（インターチェンジ名及び接続する国道の表示例）、実願平５−２１２号（実開平６−５５１６０号）のＣＤ−ＲＯＭ（インターチェンジ名、接続する国道、及び周辺の観光地の表示例）〕。
　してみれば、車両用ナビゲーション装置の技術分野において、高速道路を走行中の運転者の利便性の向上の観点から、上記周知技術及び技術常識であるインターチェンジに対する有益な情報の中から必要な情報を適宜選択し、それらを組み合わせて利用することは、当業者が容易に想到し得るものであるといえる。
　したがって、引用例発明において、上記周知技術及び技術常識に基づき、表示されるインターチェンジに対する情報として、特定されたインターチェンジまでの距離、所要時間、料金、又はインターチェンジに接続する主要な国道とそのエリア周辺の観光地を表示させる構成とすることに、当業者が格別の困難性を伴うとはいえない。
　
　また、本願発明を全体として検討しても、引用例発明、上記周知技術及び技術常識から予測される以上の格別の効果を奏するものではない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用例発明、周知技術及び技術常識に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。