【事件の表示】
　平成　４年特許願第１１２８３３号「フロアマットおよびその製造方法」拒絶査定不服審判事件〔平成　６年　２月　１日出願公開、特開平　６−　２４２６５〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
　第１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成４年５月１日（パリ条約による優先権主張１９９１年５月３日、米国及び１９９２年４月２３日、米国）の出願であって、平成１５年６月３日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成１５年９月１日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、手続補正がなされたものである。その請求項１３に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１５年９月１日付けの手続補正書により補正された明細書、及び図面の記載からみて、次のとおりのものと認める。
「基層に重ねる上面層を有し、前記基層が比較的に厚い縁セクションにより縁取りされた比較的に薄い本体セクションを有する柔軟性の多層構造を有するフロアマットの製造方法において、基層および上面層を、基層の底面および上面層の上面に加える圧縮成形圧下に配置し；縁セクションにその長さ方向に延びるみぞを形成すると共に、基層および上面層を圧縮成形圧下にし；上面層の底面の１部分を基層の上面に埋置し；基層を加熱して基層を硬化すると共に、上面層および基層を圧縮成形圧下にし；および基層が硬化するまで基層の加熱を維持することを特徴とするフロアマットの製造方法。」
　
　なお、請求項１３には「基層を重ねる上面層を有し、」と記載している
が、この記載からすると、上面層の上に基層を重ねるように解されるが、上面層の上に基層を重ねることは、発明の詳細な説明の記載及び図面の記載と整合せず、また、特許請求の範囲の請求項１の「基層に重ねる上面層を有
し、・・・」、請求項４、７、９、１１の「基層に重ねる上面層を有する柔軟性の多層構造を含み、・・・」という記載を参酌すると、「基層を重ねる上面層を有し、」は「基層に重ねる上面層を有し、」の誤記と認められるので、本願の請求項１３に係る発明を上記のように認定した。
　　
　第２．引用刊行物の記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用された、引用文献１（特開平１−２２３９０９号公報、以下「刊行物１」という。）、引用文献３（特開昭５９−８９１３２号公報、以下「刊行物２」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
　１．刊行物１について
　（１）「 １．マット本体の下面にゴム製シート材を一体に接着し、該ゴム製シート材の下面に下端面がメッシュ調の粗面に形成された同一高さの多数の脚片を突設してなるマット。
　２．金型キャビティに連通する多数個の脚片形成用小孔を穿設してなる上部下金型の下面に表面が粗面に形成された通気性シート材を介して前記脚片形成用小孔に連通する吸気孔を穿設した下部下金型を重ね合わせ、前記上部下金型上に上面にマット本体を重ねた未加硫ゴムからなるシート材を載置
し、しかる後、上金型を上部下金型に密着してシート材を加熱すると共に上金型に設けた空気供給口から圧力空気を供給することにより加硫中のシート材上面にマット本体を一体に接着させる一方、下部下金型の前記吸気孔を介して脚片形成用小孔に真空吸引力を発生させることによりシート材の一部を該小孔内に吸入、充填させて下端が通気性シート材表面に達する脚片を形成することを特徴とするマットの製造方法。」（特許請求の範囲）
　（２）「〔産業上の利用分野〕
　本発明は、カーマットや玄関マットとして使用されるゴム製シート材を裏貼りしたマット及びその製造方法に関するものである。」（第１ページ右下欄第７行〜第１０行）
　（３）「〔実施例〕
  以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明すると、(１)は上金型、(２)は下金型で、これらの金型(１)(２)を閉止させた状態においては、上金型(１)内に加圧室(３)が形成されると共に、この加圧室(３)内の所定位置に必要に応じてヒールパッド成形用押型(４)が配設される。
　上金型(1)には周壁外面の適所から前記加圧室(３)に連通する圧力空気供給通路(５)を形成していると共に、内周壁の下部開口端は拡開する方向に傾斜成形面(６)に形成され、更に、該傾斜成形面(６)を形成した開口周端部にＶ字状の環状突条(７)を突設すると共に、この突条(７)の外周下面に適宜幅の周溝(８)を刻設してある。」（第３ページ左上欄第４行〜第１７行）
  （４）「 一方、下金型(２)は上下に二分割されており、上部下金型(２ａ)には、前記加圧室(３)に対応してその中央部にキャビティ（凹所）(９)を設けていると共に、該キャビティ(９)の底面（肉厚が全面的に等しく形成されている）に同一高さを有する多数個の脚片形成用小孔(１０)(１０)…(１０)を形成してあり、更に、キャビティ(９)の外周に台形状の周壁部(１１)を突設し、この周壁部(１１)の外周面を前記上金型(1)の傾斜成形面(６)に小間隔を存して対向させるようにすると共に、該外周面の下部に環状突条(７)と対向するＶ字状環状溝(１２)を設けてある。
  また、下部下金型(２ｂ)は上部下金型(２ａ)の下面に、織物などの布地からなる表面がメツシユ調の粗面に形成された通気性シート材(１３)を介して重ね合わされており、該下部下金型(２ｂ)には、前記各小孔(１０)(１０)…(１０)の下端に前記通気性シート材(１３)を介して連通する環状の吸気孔(１４)(１４)…(１４)が設けられ、更に、各吸気孔(１４)(１４)…(１４)の下端に連通する空気吸引通路(１５)がそれぞれの吸気孔(１４)(１４)…(１４)に共通となるように配設され、該空気吸引通路(１５)は適宜な真空吸引装置（図示せず）に連結、連通させてある。」（第３ページ右上欄第２行〜左下欄第４行）
　（５）「 このように構成した上下金型(１)(２)を用いてマットを成形するには、未加硫ゴムからなるシート材(１８)上に、該シート材(１８)よりもやヽ小形のマット本体(１９)を重ね合わせると共に、必要に応じてマット本体(１９)上の所定位置にヒールパッド用シート片(２０)を載置、固定して、シート材(１８)が上部下金型(２ａ)に接するようにキャビティ(９)内に載
置、収納する。尚、これらのシート材(１８)とマット本体(１９)とは予め、仮接着してその取扱いを容易に行えるようにしてある。
　次に、上部下金型(２ａ)上に上金型(1)を密着させて、上下金型(1)(２)を閉止すると、シート材(１８)及びマット本体(１９)の周縁部は、上金型(1)の傾斜成形面(６)及びＶ字状の突条(７)と、上部下金型(２ａ)の周壁部(１１)の外周面及び環状溝(１２)間で挟圧、変形される。
  この状態で、下金型(２)を145〜155℃程度に加熱維持すると共に、上金型(1)及びヒールパッド成形用押型(４)もやヽ加熱維持すると、前記シート材(１８)の加硫成形が開始される。この加熱と同時に、上金型(1)の圧力空気供給通路(５)から加圧室(３)内に圧力空気（10〜20kg／cm２）を圧入すると共に、下部下金型(２ｂ)の空気吸引通路(１５)及び通気性シート材(１3)を介して各吸気孔(１４)(１４)…(１４)内に真空吸引力を発生させると、加圧室(３)内に圧入した圧力空気によりマット本体(１９)の上面が押圧され、加熱により溶融状態に軟化した加硫中のシート材(１８)と一体に接着する。また、同時にヒールパッド成形用押型(４)によりヒールパッド用シート片(２０)が押圧されて、マット本体(１９)の表面所定位置に埋め込み状に圧着され　る。・・・（中略）・・・
　また、上金型(1)の傾斜成形面(６)及びＶ字状の突条(７)と、上部下金型(２ａ)の周壁部(１１)の外周面と環状溝(１２)との間に配設されたシート材(１８)と、マット本体(１９)の外周縁部は、これらの上下対向面で強固に挟圧されて、腰の強い肉薄の堤状膨隆部(２２)に形成され、また、マット本体(１９)の周縁端からやや突出したシート材(１８)の周縁部は、マット本体(１９)の周縁部の起毛(２３)が強化される。 」（第３ページ左下欄第１７行〜第４ページ右上欄第１０行）
　上記（１）〜（５）及び第１図〜第５図に記載された事項において、成形されたマットは、ゴム製シート材及びマット本体は柔軟性があるので、「ゴム製シート材に重ねるマット本体を有し、柔軟性の多層構造を有するマット」ということができ、このマットは、カーマットや玄関マットとして使用されるものであるから、結局、「ゴム製シート材に重ねるマット本体を有し、柔軟性の多層構造を有するフロアマット」ということができること、ゴム製シート材は、シート材であるから、外周縁部と本体部を有するといえること、そして、「ゴム製シート材に重ねるマット本体を有し、柔軟性の多層構造を有するフロアマット」において、ゴム製シート材の下面に脚片を形成していないものが従来周知であり、この従来周知のゴム製シート材の下面に脚片を形成していないフロアマットの製造方法という観点から脚片を形成するための技術的事項を省略し、また、ゴムの加硫において、ゴムが硬化するまで加熱状態を維持しておくことは従来周知の技術であるから（例えば、特開昭５６−８２４０号公報、特開昭５９−２０９８４０号公報、実願昭６３−１５７１号（実開平１−１０７３８５号）のマイクロフィルムを参照）、刊行物１には以下の発明（以下、「刊行物１記載の発明」という。）が記載されていると認められる。
　「ゴム製シート材（１８）に重ねるマット本体（１９）を有し、前記ゴム製シート材（１８）が外周縁部と本体部を有する柔軟性の多層構造を有するフロアマットの製造方法において、
　未加硫ゴムからなるシート材（１８）の上にマット本体（１９）を重ね、シート材（１８）が上部下金型（２ａ）に接するように載置、収納し、上部下金型（２ａ）と上金型（１）を密着させて挟圧し、
　シート材（１８）及びマット本体（１９）を上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態で、上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、前記シート材（１８）の加硫成形が開始され、この加熱と同時に、上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体の上面が押圧され、上金型（１）の傾斜成形面（６）、Ｖ字状の突条（７）及び加圧室（３）と上部下金型（２ａ）の台形状の周壁部（１１）の外周面及びＶ字状環状溝（１２）との間で外周縁部に肉薄の堤状膨隆部（２２）を形成するとともに、溶融状態に軟化した加硫中のシート材（１８）上面にマット本体（１９）を一体に接着し、
  シート材（１８）が加硫により硬化するまで上金型（１）及び下金型（
２）を加熱維持するようにしたフロアマットの製造方法。」
　
　２．刊行物２について
  「マツトベースは第１図に示す断面図の如く外周の縁(１)とその内側の底面(２)が一体に形成され、縁(１)は美観、使用時の強度、カーペツトのほつれ防止などの目的で適当な高さを以つて形成されるが底面(２)は通常１〜２ｍｍの厚さで形成され実用上それ以上の厚さは不必要であるばかりでなく、自動車用マツト等は近時自動車の軽量化のためマツトも軽量が要求され、依つて底面は薄く形成することが望ましいとされている。第２図はマツトベースとカーペツトを貼合わせた完成品の部分断面で、カーペツト(４)は接着剤層(３)を介してマツトベースに接合されてカーペツトマツトと成る。」（第２ページ右上欄第１３行〜左下欄第５行）と記載されている（「第２図はマツトベースカーペツトを貼合わせた・・・」と記載されているが「第２図はマツトベースとカーペツトを貼合わせた・・・」の誤記と認めて上記のように認定した。）。また、第１図及び第２図には、底面(２)より厚い縁(１)を有したマットベースが記載されているとともに、第２図には、マットベースの底面(２)に接着剤層(３)を介してカーペット(４)が接合されたカーペットマットも記載されている。
　
第３．対比・判断
　そこで、本願発明と刊行物１記載の発明とを対比すると、その機能・作用からみて、後者の「ゴム製シート材（１８）」、「マット本体（１９）」
は、前者の「基層」、「上面層」に相当する。そして、後者の「ゴム製シート材（１８）が外周縁部と本体部を有する」と前者の「基層が比較的に厚い縁セクションにより縁取りされた比較的に薄い本体セクションを有する」とは、「外周縁部」は「縁セクション」ということができるとともに、「本体部」は「本体セクション」といえるから、両者は「基層が縁セクションにより縁取りされた本体セクションを有する」点で共通している。
　また、後者の「未加硫ゴムからなるシート材（１８）の上にマット本体（１９）を重ね、シート材（１８）が上部下金型（２ａ）に接するように載置、収納し、上部下金型（２ａ）と上金型（１）を密着させて挟圧し、」及び「シート材（１８）及びマット本体（１９）を上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態で、上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、」「この加熱と同時に、上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体の上面が押圧され、上金型（１）の傾斜成形面（６）、Ｖ字状の突条（７）及び加圧室（３）と上部下金型（２ａ）の台形状の周壁部（１１）の外周面及びＶ字状環状溝（１２）との間で外周縁部に肉薄の堤状膨隆部（２２）を形成するとともに、」は、「未加硫ゴムからなるシート材（１８）の上にマット本体（１９）を重ね、シート材（１８）が上部下金型（２ａ）に接するように載置、収納し、上部下金型（２ａ）と上金型（１）を密着させて挟圧」すること及び「上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体の上面が押圧され、」ることが、シート材（１８）の底面及びマット本体（１９）の上面に圧縮成形圧を加えることになるとともに、「上金型（１）の傾斜成形面（６）、Ｖ字状の突条（７）及び加圧室（３）と上部下金型（２ａ）の台形状の周壁部（１１）の外周面及びＶ字状環状溝（１２）との間で外周縁部に肉薄の堤状膨隆部（２２）を形成する」は「縁セクションにその長さ方向に延びるみぞを形成する」といえるから、前者の「基層および上面層を、基層の底面および上面層の上面に加える圧縮成形圧下に配置し；縁セクションにその長さ方向に延びるみぞを形成する」に相当する。
　また、後者の「上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、前記シート材（１８）の加硫成形が開始され」るは、下金型及び上金型を加熱維持すれば、シート材も加熱維持され、また、加硫成形はゴムを硬化させるものであるから、前者の「基層を加熱して基層を硬化する」に相当する。
　したがって、両者は、       
　「基層に重ねる上面層を有し、基層が縁セクションにより縁取りされた本体セクションを有する柔軟性の多層構造を有するフロアマットの製造方法において、基層および上面層を、基層の底面および上面層の上面に加える圧縮成形圧下に配置し；縁セクションにその長さ方向に延びるみぞを形成すると共に、基層を加熱して基層を硬化することを特徴とする柔軟性の多層構造を有するフロアマットの製造方法。」
で一致し、次の相違点１、２で相違する。
 【相違点１】
　本願発明は、基層が比較的に厚い縁セクションにより縁取りされた比較的に薄い本体セクションを有するのに対し、刊行物１記載の発明は、シート材（基層）の外周縁部（縁セクション）が肉薄となっている点。
 【相違点２】
　基層を加熱して基層を硬化するのに際して、本願発明は、基層および上面層を圧縮成形圧下にし；上面層の底面の１部分を基層の上面に埋置し；基層を加熱して基層を硬化すると共に、上面層および基層を圧縮成形圧下にし；および基層が硬化するまで基層の加熱を維持する、のに対し、刊行物１記載の発明は、シート材（基層）及びマット本体（上面層）を上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態で、上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、前記シート材（基層）の加硫成形が開始され、この加熱と同時に、上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体（上面層）の上面が押圧され、溶融状態に軟化した加硫中のシート材（基層）上面にマット本体（上面層）を一体に接着し、シート材（基層）が加硫により硬化するまで上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持するようにした点。
 　
第４．相違点の判断
　上記相違点について検討する。
　相違点１について
　刊行物２には、底面(２)より厚い縁(１)を有したマットベースの底面(２)に、接着剤層(３)を介してカーペット(４)を接合してなるカーペットマットが記載されている（上記第２．の２を参照）。このマットベースはカーペット(４)と接合してカーペットマットを形成するものであるから、刊行物１記載の発明のシート材（基層）に相当する。そうすると、刊行物２記載の底面(２)より厚い縁(１)を有したマットベースの技術を刊行物１記載の発明のシート材（基層）に用いて、シート材（基層）が比較的に厚い縁セクションにより縁取りされた比較的に薄い本体セクションを有するようにして、相違点１における本願発明の構成のようにすることは、当業者であれば適宜なし得たものである。また、その効果も当業者であれば予測する範囲のものであ
る。
　　
　相違点２について
　刊行物１記載の発明において、「シート材（基層）及びマット本体（上面層）を上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態で、上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、前記シート材（基層）の加硫成形が開始され、この加熱と同時に、上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体（上面層）の上面が押圧され、溶融状態に軟化した加硫中のシート材（基層）上面にマット本体（上面層）を一体に接着」することは、「上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態」が、シート材及びマット本体の周縁部を圧縮成形圧下にすることになり、「上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体（上面層）の上面が押圧され」ることが、加圧室（３）の下にあるシート材（基層）及びマット本体（上面層）を圧縮成形圧下にすることになるので、シート材（基層）及びマット本体（上面層）を圧縮成形圧下にして、加熱により溶融状態に軟化した加硫中のシート材上面にマット本体を一体に接着させことを意味する。一方、本願発明の「上面層の底面の１部分を基層の上面に埋置し」は、基層および上面層を圧縮成形圧下にしたときにおける上面層の底面と基層の上面との接触ないし接合状態を限定したものであり、発明の詳細な説明の実施例における「本発明の方法は基層15の上面または頂面17を上面層12の底面に接触させ、・・・しかるに上面層におよび基層15を圧縮成形圧下にする。上面層12の底面の１部分は約250〜約400 °Ｆの温度で基層15の加熱および硬化中に基層に埋め込むと共に、カーペットおよび基層を圧縮成形圧下にする。」（明細書第１４ページ第７行〜第１５行）との記載を参酌すれば、上記「埋置し」は、基層15の加熱および硬化中に上面層12の底面の１部分を基層に埋め込むことを除外するものではないと解される。そして、刊行物１記載の発明及び本願発明においても、シート材（基層）及びマット本体（上面層）を圧縮成形圧下にしていることは同じであり、加熱により溶融状態に軟化した加硫中のシート材上面にマット本体を一体に接着させることと基層15の加熱および硬化中に上面層12の底面の１部分を基層に埋め込むこととに実質的な差異があるものとはいえない。また、刊行物１記載の発明においても、「上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、前記シート材（１８）の加硫成形が開始され」る（本願発明の「基層を加熱して基層を硬化する」に相当する）のは、「シート材（基層）及びマット本体（上面層）を上部下金型（２ａ）と上金型（１）とで密着させて挟圧している状態で、上金型（１）及び下金型（２）を加熱維持して、」「この加熱と同時に、上金型（１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給することによりマット本体（上面層）の上面が押圧され」るのであるから、シート材（基層）及びマット本体（上面層）を圧縮成形圧下にして、なされるといえる。したがって、刊行物１記載の発明も、「基層および上面層を圧縮成形圧下にし；上面層の底面の１部分を基層の上面に埋置し；基層を加熱して基層を硬化する」ものといえる。
　そして、刊行物１記載の発明において、「この加熱と同時に、上金型（
１）に設けた空気供給口から圧力空気を上金型（１）の加圧室（３）内に供給すること」に関して、いつまで圧力空気を上金型の加圧室内に供給するのかについては記載していないが、加硫技術において、加熱されたプレス型でゴム部材を加圧して加硫をすることは従来周知の技術であるから（例えば、特開昭５９−２０９８４０号公報を参照）、シート材（基層）が加硫により硬化するまで下金型及び上金型を加熱維持しておくことに伴って、加圧のために圧力空気の供給をシート材（基層）が加硫により硬化するまで行うようにするとともに、シート材（基層）が加硫により硬化するまで上部下金型と上金型を密着させておいて、本願発明の「上面層および基層を圧縮成形圧下にし；および基層が硬化するまで基層の加熱を維持する」ようにすることは、当業者であれば適宜なし得たものである。
　よって、相違点２の本願発明の構成のようにすることは、当業者であれば適宜なし得たものである。
　
第５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、刊行物１及び刊行物２に記載された発明並びに周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。