【事件の表示】
　平成　７年特許願第１０３４１１号「料金収受機能を備えた車載機」拒絶査定不服審判事件〔平成　８年１１月１２日出願公開、特開平　８−２９７７６１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯、本願発明
　本願は、平成７年４月２７日の出願であって、その請求項１に係る発明は、平成１２年３月２１日付手続補正書、平成１４年３月２５日付手続補正書及び平成１５年７月２８日付手続補正書によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める（以下、「本願発明」という）。
　
　「ＩＣカードを使用して道路料金を無線通信にて決済するように構成された車載機であって、上記車載機はナビゲーション装置に一体的に組み込まれており、上記ナビゲーション装置はセンタコントローラとディスプレイとＧＰＳ受信機を備えており、上記ＩＣカードが挿入されるＩＣカードコンタクト部は上記ナビゲーション装置のセンタコントローラに接続され、さらに上記車載機の無線機が前記センタコントローラに接続されていて道路料金収受関係の表示が上記ディスプレイに表示されるように構成されており、さらにナビゲーション装置が動作状態で表示される地図に重ねて料金収受関係の表示を行うように構成したことを特徴とする料金収受機能を備えた車載機。」
　
２．引用例
２−１．引用例１
　原査定の拒絶の理由において引用された実願平３−２０８６２号（実開平４−１１１７０号公報）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　
　・「【産業上の利用分野】この考案はカーナビゲーションシステムに係わり、特に、自動車電話回線からＦＡＸ受信した画像データを表示装置に表示することを可能にしたカーナビゲーションシステムに関する。」（段落【０００１】）
　
　・「【課題を解決するための手段】この考案のカーナビゲーションシステムは、地図データベースであるＣＤＲＯＭを再生するＣＤプレイヤーと、前記ＣＤプレイヤーで再生されたＣＤＲＯＭのデータをデコードする信号処理回路と、自車位置を検出する自車位置検出装置と、前記信号処理回路でデコードされた地図データと自車位置検出装置からの自車のデータをメモリ上に展開し前記メモリ上のデータを画像信号に変換する画像処理装置と、画像信号を画面上に表示する表示装置を備えたカーナビゲーションシステムにおいて、自動車電話回線とのインターフェースおよびＦＡＸ信号をデコードするモデム装置を設けて画像処理装置に接続し、ＦＡＸ信号をメモリ上に展開しＦＡＸ受信した画像データを表示装置に表示するように構成したものである」（段落【０００５】）
　
　・「人工衛生からの電波はカーナビゲーションシステム本体２７の外部にあるＧＰＳ（グローバルポジショニングシステム）アンテナで受けられてＧＰＳ受信機１２で受信される。ＧＰＳ受信機１２は信号処理回路を内蔵しており、受信信号から自車位置を算出して自車位置データを自車位置補正装置１１に出力する。自車位置補正装置１１はカーナビゲーションシステム本体２７の外部にある角度センサー１３および車速センサー１４より送られる信号により自車位置のデータを補正してバスライン１９に送り込む。ＧＰＳ受信機１２、角度センサー１３、車速センサー１４および自車位置補正装置１１により自車位置検出装置が構成されている。システムコントローラ１０はコントロールパネル１７からカーナビゲーションシのためのキー入力を受け、その指令に基づいて画像処理装置９を介してバスライン２１に指令を送り、インターフェースマイコン７を介してＣＤプレイヤーをコントロールして必要なＣＤＲＯＭデータを読み取る。システムコントローラ１０は、また、自車位置のデータから必要なＣＤＲＯＭデータを判断してＣＤプレイヤーをコントロールしてそれを読み取る。システムコントローラ１０はさらに、画像処理装置９に指令して、読み取られたＣＤＲＯＭデータを基にデジタル地図を作成させ、自車位置補正装置１１からの情報よりデジタル地図上の自車位置に自車マークを載せて画像メモリ８に記憶させる。画像処理装置９は画像メモリ８から得られる信号を所定のフォーマットに直したＲＧＢ信号をＤ／Ａコンバータ２２に送る。Ｄ／Ａコンバータ２２でアナログ信号に変換されたＲＧＢ信号はＮＴＳＣエンコーダ２３でＮＴＳＣコンポジットビデオ信号に変換され、ビデオスイッチャー１６を経て表示装置１８に送られ画像として表示される。なお、ビデオスイッチャー１６は表示装置１８に送る信号を外部からのビデオ信号に切り換えてテレビ画像を表示させることが可能となっている。なお、２５は電源装置である。」（段落【０００８】）
　
　・「図における一点鎖線で囲まれた部分はこの考案の特徴部分を構成する。１５は自動車電話回線とのインターフェースおよびＦＡＸ信号をデコードするモデム装置であり、バスライン１９に接続されており、また、コネクタを介して自動車電話２４と接続される。
　上記構成において、通常はカーナビゲーションシステムとして使用されているが、自動車電話２４に着信があると、モデム装置１５がＦＡＸ信号か通常の電話かを判断し、ＦＡＸ信号であればＦＡＸ信号をデコードしてそのデータをバスライン１９に送りこむ。すると、システムコントローラ１０は着信を自動的に判別し、画像処理装置９をＦＡＸ画像再生モードに変更し、ＦＡＸ信号からＦＡＸ画像を再生して画像メモリ８に記憶させる。
　画像メモリ８に記憶されたＦＡＸ画像は、地図画像を表示するときと同様に、画像処理装置９により画像信号とされ、Ｄ／Ａコンバータ２２でアナログ信号に変換され、さらに、ＮＴＳＣエンコーダ２３でＮＴＳＣコンポジットビデオ信号に変換され、ビデオスイッチャー１６を経て表示装置１８に送られ画像として表示される。ナビゲーションシステムは通常９画面分の画像メモリを持っており、ＦＡＸの内容により異なるが９画面分またはそれ以上のＦＡＸ受信が可能となる。ＦＡＸ受信が終了すると、受信画像が画像メモリ８に記憶された状態となっているので、コントロールパネル１７を操作して画面スクロールにより受信画像を繰返し見ることが可能である。ＦＡＸ画面が不要になればコントロールパネル１７によりＦＡＸ画面を全て消すこともできるし、ナビゲーションの画面を少なくして、ＦＡＸ画面を保存しておくことも可能である。」（段落【０００９】〜【００１１】）
　
　これら記載等を参照すれば、引用例１には、ＦＡＸの受信ができるようにカーナビゲーションシステムと一体化した車載用装置について記載されており、以下のような発明が記載されている。
　「自動車電話とモデム装置を介してＦＡＸ信号を受信するように構成された車載用装置であって、上記車載用装置はカーナビゲーションシステムに一体的に組み込まれており、上記カーナビゲーションシステムシステムは、システムコントローラと表示器とＧＰＳ受信機を備えており、自動車電話とモデム装置はバスラインを介してシステムコントローラに接続されていて受信したＦＡＸ信号が画像信号として上記表示器で表示されるようにした車載用装置。」
　
２−２．引用例２
　原査定の拒絶の理由において引用された特開平２−１８３３８９号公報（以下、「引用例２」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　
　・「［産業上の利用分野］
　本発明は、料金機械の徴収方法として非接触による自動課金を目的としたキャッシュレスシステムの構築を可能とする車載端末機に関する。
　上記車載端末機に設けられたリード／ライト回路を高速道路上のサービスエリアやパーキングエリアのレストラン、給油所に設置すれば、同一の外部記憶媒体で現金代替が可能となる。」（第１頁右下欄第２〜９行目）
　
 　・「第１図において、車中に搭載される車載端末機１は、周辺装置２１により入力された車両情報を路上機５１に送信したり地区局５３からの情報を路上局５１を介して受信するものである。料金後払いを保証する団体が発行したＩＣカード２は、車載端末機１に設けられたカードスロットに着脱可能である。キーボード４はＩＣカード２に記憶されている暗証番号と同じ番号を入力するものである。ディスプレー３は車両情報、路上情報、端末機の操作等をモニターする。」（第２頁左下欄第１２行目〜右下欄第１行目）
　・「上記のように構成された車載端末機においては、暗証番号を記憶したＩＣカード２をカードスロット５に挿入すればリード／ライト回路２６が暗証番号を読み取りリード／ライト回路インターフェイス２０を介してＣＰＵが認識する。すると、ＣＰＵ２２はディスプレイ３を介してユーザに暗証番号入力を要求する。ユーザがキーボード４によりＩＣカードと同じ暗証番号を入力するとＣＰＵ２２は一致したと判断し、課金情報の送受信の準備をする。・・・・送信される課金情報はＩＣカード２から読み出した情報（暗証番号、口座番号）を一担メモリ２３に蓄積され、無線機インタフェイス２８を介して無線機２９に伝送される。無線機に送られた情報はアンテナ３０により路上機５１へ送信される。・・・・受信情報は路上機５１からの電波をアンテナ３０が受信して無線機２９に入力され、メモリ２３に蓄積される。この情報が課金情報であればＣＰＵ２２はＩＣカード２に入口／出口情報や金額情報、時刻情報等を書き込む。」（第２頁右下欄第１２行目〜第３頁左上欄第１８行目）
　
３．対比
　本願発明と引用例１に記載の発明とを対比する。
　引用例１に記載の発明の「カーナビゲーションシステム」は、本願発明の「ナビゲーション装置」に相当し、以下同様に、「システムコントローラ」は「センタコントローラ」に、「表示器」は「ディスプレイ」に、それぞれ相当する。
　
　そうすると、本願発明と引用例１に記載の発明とは、
　「入出力機器に接続され、ある特定の機能を果たすように構成された車載装置と、前記車載装置はナビゲーション装置に一体的に組み込まれており、ナビゲーション装置はセンタコントローラとディスプレイとＧＰＳ受信機を備えており、前記車載装置の入出力機器が前記センタコントローラに接続されていて、前記入出力機器からの情報の表示が前記ディスプレイで表示されるように構成された車載用装置」
で一致し、下記の点で相違する。
　
　相違点１：ナビゲーション装置に一体的に組み込まれる車載装置及び車載装置の入出力機器が、本願発明では、「ＩＣカードを使用して道路料金を無線通信にて決済するように構成され」、「上記ＩＣカードが挿入されるＩＣカードコンタクト部は上記ナビゲーション装置のセンタコントローラに接続され、さらに上記車載機の無線機が前記センタコントローラに接続されていて道路料金収受関係の表示が上記ディスプレイに表示されるように構成され」ているのに対し、引用例１に記載の発明では、ファックス信号を自動車電話で受信し表示しているだけで、上記のような事項は示されていない点。
　
　相違点２：本願発明では、「さらにナビゲーション装置が動作状態で表示される地図に重ねて料金収受関係の表示を行うように構成」されているのに対し、引用例１に記載の発明では、ＦＡＸ信号が画像信号として表示する際に、ナビゲーションシステムによる地図に重ねて表示するようなことは明記されていない点。
　
４．判断
４−１．相違点１について
　引用例２には、ＩＣカードを使用して高速道路の料金を無線通信にて決済する用に構成された車載端末機が記載され、ＩＣカードが挿入されるカードスロットを有し、カードスロットにＩＣカードを挿入することによりＩＣカードに読み書きができ（本願発明の「ＩＣカードコンタクト」の構成に相当。）、高速道路の料金を自動決済するために、ディスプレーに暗証番号入力の画面を表示（本願発明の「道路料金関係の表示」に相当。）することも記載されている。
　そして、引用例１には、ファックスを受信するように構成された車載用装置がカーナビゲーションシステムと一体に組み込まれ、ファックスで受信したＦＡＸ信号が表示器で表示される発明が記載されており、ファックスを受信するように構成された車載用装置をカーナビゲーションシステムと一体に組み込むのと同様にして、引用例２に記載された車載端末機をカーナビゲーションシステムと一体に組み込むようにすることは、当業者が必要に応じ容易になし得たことと認められる。
　
４−２．相違点２について
　一般にナビゲーションシステムにおいて、本願出願前、地図情報を表示しているときに、交通情報や道路情報（交通渋滞や混雑）を受信して、該受信した情報を地図情報に重ねて表示すること（実願平３−２０４２３号（実開平４−１０９７８２号公報）のマイクロフィルム、実願昭６３−１６５３９６号（実開平２−８５４６８号公報）のマイクロフィルム）や、有料道路で払うべき料金を地図情報に重ねて表示すること（特開平１−１３７４００号公報）が行われ、また駐車場の見取図や駐車時間・駐車料金を表示する際に、地図情報は表示しないこと（特開平６−２１５２９８号公報）も行われていることからして、ナビゲーションシステムによる地図情報にその他の情報を重ねて表示するか、その他の情報だけを表示するかは、見易さやその他の情報の属性、地図情報とその他の情報との関連性等を考慮して、当業者が適宜決定し得ることと認められる。
　したがって、「ナビゲーションシステムが動作状態で表示される地図に重ねて料金収受関係の表示を行うように構成」することは、当業者が必要に応じ適宜なし得ることと認められる。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願請求項１に係る発明は、引用例１に記載の発明及び引用例２に記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。