【手続補正書】
【提出日】平成22年10月25日(2010.10.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンクロージャに収容されるろ過材を含み、上記エンクロージャはろ過材と流体接触する吸入口および排出口をさらに含み、上記ろ過材はエンクロージャを通る燃料のパスで燃料と交差するようにエンクロージャ内に配置されるエンジン燃料用フィルターであって、ここで上記ろ過材は
（ｉ）任意の第１上流スクリム；
（ii）第１上流スクリムと直面しかつ流体接触する基本重量が1.5gsm〜40gsmのポリマーナノウェブ；および
（iii）第１上流スクリムに対するポリマーナノウェブの反対側のポリマーナノウェブと直面しかつ流体接触する任意の第２下流スクリム；
を含み、但し
（ａ）上流スクリムまたは下流スクリムの少なくとも一方がろ過材中に存在し、そして
（ｂ）ポリマーナノウェブはガラスを含有しない、エンジン燃料用フィルター。
【請求項２】
ポリマーナノウェブは2.5gsm〜40gsmの基本重量を有する請求項１記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項３】
ポリマーナノウェブはポリイミド、脂肪族ポリアミド、芳香族ポリアミド、部分的芳香族ポリアミド、ポリスルホン、酢酸セルロース、ポリエーテルスルホン、ポリウレタン、ポリ(尿素−ウレタン)、ポリベンゾイミダゾール、ポリエーテルイミド、ポリアクリロニトリル、ポリ(エチレンテレフタレート)、ポリアニリン、ポリ(エチレンオキシド)、ポリ(エチレンナフタレート)、ポリ(ブチレンテレフタレート)、ポリスチレン、ポリ(塩化ビ
ニル)、ポリ(ビニルアルコール)、ポリ(フッ化ビニリデン)、ポリ(ビニルブチレン)、ポ
リフッ化ビニリデンのコポリマー、シンジオタクチックポリスチレン、フッ化ビニリデンおよびヘキサフルオロプロピレンのコポリマー、ポリビニルアルコール、ポリ酢酸ビニル、ポリ(アクリロニトリル)のアクリル酸とのコポリマー、ポリ(アクリロニトリル)のメタクリル酸塩とのコポリマー、ポリスチレン、ポリ(塩化ビニル)、ポリ(メタクリル酸メチル)、および上記のもののブレンド、コポリマーまたは誘導体化合物からなる群より選択されるポリマーのナノ繊維を含む請求項１または２記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項４】
ポリマーナノウェブは平均直径が100〜1,000nmの繊維を含む請求項１〜３のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項５】
ポリマーナノウェブは平均直径が200〜800nmの繊維を含む請求項１〜３のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項６】
ポリマーナノウェブは平均直径が300〜500nmの繊維を含む請求項１〜３のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項７】
第１上流スクリムは基本重量が30gsm〜200gsmの不織ウェブを含み、該不織ウェブはスパンボンド不織ウェブ、カーデッド不織ウェブ、メルトブローン不織ウェブ、紙、上記のものの組合せおよび上記のもののラミネートからなる群より選択される請求項１〜６のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項８】
エンクロージャは円筒状であり、ろ過材はエンクロージャの曲面の円周と同軸上に配置され、そして場合によりプリーツ加工される請求項１〜７のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項９】
エンクロージャはさらに水収集室を含む請求項１〜８のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１０】
ろ過材は多層のフィルター媒体で構成され、これらの多層は流れの方向でろ過して層に残すべき粒子の増大している分離度を示す請求項１〜９のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１１】
第２下流スクリムはさらにろ過材の下流側に配置された不織布材を含む請求項１〜１０のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１２】
不織布材は50gsm〜300gsmの基本重量を有するセルロースを含むフィルター紙を含む請求項１１記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１３】
不織布材はカレンダー処理または圧縮処理される請求項１２記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１４】
第２下流スクリムは15gsm〜200gsmの基本重量を有するメルトブローン不織ウェブを含む請求項１〜１３のいずれか１項に記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１５】
メルトブローン不織ウェブはカレンダー処理される請求項１４記載のエンジン燃料用フィルター。
【請求項１６】
（Ａ）密閉されたエンクロージャの入口を通して燃料を供給し；
（Ｂ）燃料を第１の任意の合体する媒体を通過させ；
（Ｃ）ろ過材を通して燃料をろ過し；ここで、ろ過材は
（ｉ）任意の第１上流スクリム；
（ii）第１上流スクリムと直面しかつ流体接触する基本重量が1.5gsm〜40gsmのポリマーナノウェブ；および
（iii）第１上流スクリムに対するポリマーナノウェブの反対側のポリマーナノウェブと直面しかつ流体接触する任意の第２下流スクリム；
を含み、
（Ｄ）燃料を第２の任意の合体する媒体を通過させ；そして
（Ｅ）出口を通して燃料をエンクロージャから排出することを含むエンジン燃料をろ過する方法であって、但し
（ａ）上流スクリムまたは下流スクリムの少なくとも一方がろ過材中に存在し、そして
（ｂ）ポリマーナノウェブはガラスを含まない、上記方法。
【請求項１７】
ポリマーナノウェブは2.5gsm〜40gsmの基本重量を有し、平均直径が100〜1,000nmのナノ繊維を含む請求項１６記載の方法。
【請求項１８】
ポリマーナノウェブはポリイミド、脂肪族ポリアミド、芳香族ポリアミド、部分的芳香族ポリアミド、ポリスルホン、酢酸セルロース、ポリエーテルスルホン、ポリウレタン、ポリ(尿素−ウレタン)、ポリベンゾイミダゾール、ポリエーテルイミド、ポリアクリロニトリル、ポリ(エチレンテレフタレート)、ポリアニリン、ポリ(エチレンオキシド)、ポリ(エチレンナフタレート)、ポリ(ブチレンテレフタレート)、ポリスチレン、ポリ(塩化ビニル)、ポリ(ビニルアルコール)、ポリ(フッ化ビニリデン)、ポリ(ビニルブチレン)、ポ
リフッ化ビニリデンのコポリマー、シンジオタクチックポリスチレン、フッ化ビニリデンおよびヘキサフルオロプロピレンのコポリマー、ポリビニルアルコール、ポリ酢酸ビニル、ポリ(アクリロニトリル)のアクリル酸とのコポリマー、ポリ(アクリロニトリル)のメタクリル酸塩とのコポリマー、ポリスチレン、ポリ(塩化ビニル)、ポリ(メタクリル酸メチル)、および前記のブレンド、コポリマーまたは誘導体化合物からなる群より選択されるポリマーのナノ繊維を含む請求項１６または１７記載の方法。
【請求項１９】
第１上流スクリムは基本重量が30gsm〜200gsmの不織ウェブを含み、該不織ウェブはスパンボンド不織ウェブ、カーデッド不織ウェブ、メルトブローン不織ウェブ、紙、上記のものの組合せおよび上記のもののラミネートからなる群より選択される請求項１６〜１８のいずれか１項に記載の方法。
【請求項２０】
第２下流スクリムはろ過材の下流に配置された主にセルロースを含有する紙材をさらに含む請求項１６〜１９のいずれか１項に記載の方法。
【請求項２１】
第２下流スクリムは15gsm〜200gsmの基本重量を有するメルトブローン不織ウェブを含む請求項１６〜２０のいずれか１項に記載の方法。
【請求項２２】
４マイクロメートル以上の粒子が少なくとも99％の効率でエンジン燃料からろ過され残される請求項１６〜２１のいずれか１項に記載の方法。