【手続補正書】
【提出日】平成22年5月6日(2010.5.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関（１）の排ガス側から該内燃機関（１）の新気側へ排ガスを外部で再循環するための排ガス再循環配管（６）と、前記排ガス再循環配管（６）に組み込まれて、流体状の冷却剤で作動する冷却回路（８）に接続可能な排ガス再循環冷却器（７）とを備え、該排ガス再循環冷却器（７）は、少なくとも１つの排ガス導入口（１０）と、排ガス放出口（１１）と、冷却剤導入口（１２）と、冷却剤放出口（１３）とが設けられて冷却剤が流通可能な冷却器筐体（９）を有する、特に自動車における内燃機関（１）用の排ガス再循環装置であって、
前記排ガス再循環冷却器（７）は、前記冷却器筐体（９）内において、前記排ガス導入口（１０）を前記排ガス放出口（１１）に接続する少なくとも１つの冷却管（２０）を有する第１冷却管構造（１４）と、前記排ガス導入口（１０）を前記排ガス放出口（１１）に接続する少なくとも１つの冷却管（２１）を有する第２冷却管構造（１５）とを有し、
前記冷却管構造（１４，１５）は、前記第２冷却管構造（１５）の方が前記第１冷却管構造（１４）よりも、排ガスと冷却剤との間でより多くの熱をやりとりするように構成されており、
前記冷却器筐体（９）は、排ガス導入口側において、前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）が貫通すると共に排ガス導入口空間（３４）を冷却剤から分離する底部（２３）を有し、前記排ガス導入口（１０）には、排ガスを前記第１冷却管構造（１４）及び／又は第２冷却管構造（１５）に分配するために設けられた排ガス弁構造（１６）が接続され、前記排ガス弁構造（１６）は、前記底部（２３）まで又は前記底部（２３）の付近まで延びる分割壁（３５）を有し、前記分割壁（３５）は、前記排ガス導入口空間（３４）において、前記冷却管構造（１４）に連通する第１部分空間（３６）を前記第２冷却管構造（１５）に連通する第２部分空間（３７）から分離しており、又は、
前記冷却器筐体（９）は、排ガス放出口側において、前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）が貫通すると共に排ガス放出口空間を冷却剤から分離する底部（２３）を有し、前記排ガス放出口（１１）には、排ガスを前記第１冷却管構造（１４）及び／又は前記第２冷却管構造（１５）に分配するために設けられた排ガス弁構造（１６）が接続され、前記排ガス弁構造（１６）は、前記底部（２３）まで又は底部（２３）の付近まで延びる分割壁を有し、前記分割壁は、前記排ガス放出口空間において、前記第１冷却管構造（１４）に連通する第１部分空間を前記第２冷却管構造（１５）に連通する第２部分空間から分離していることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項２】
請求項１に記載の排ガス再循環装置において、
前記排ガス導入口（１０）又は前記排ガス放出口（１１）に設けられた排ガス弁構造（１６）を備え、
前記排ガス弁構造（１６）は、該排ガス弁構造（１６）の第１切換状態においては、排ガスが前記第１冷却管構造（１４）のみを流通し、該排ガス弁構造（１６）の第２切換状態においては、排ガスが前記第２冷却管構造（１５）のみを流通するように構成されており、及び／又は、
前記排ガス弁構造（１６）は、該排ガス弁構造（１６）の第３切換状態においては、排ガスが２つの冷却管構造（１４，１５）を流通するように構成されており、及び／又は、
前記排ガス弁構造（１６）は、該排ガス弁構造（１６）の第４切換状態においては、排ガスが前記排ガス再循環冷却器（７）を内部又は外部で迂回するバイパス（１７）のみを流通するように構成されており、及び／又は、
前記排ガス弁構造（１６）は、その個々の切換状態の間を少なくとも１つの中間段階を介して又は連続的に変化可能に構成されていることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の排ガス再循環装置において、
前記第２冷却管構造（１５）は、排ガス側及び／又は冷却剤側において、前記第１冷却管構造（１４）よりも大きな表面を有している、
前記第２冷却管構造（１５）は、前記第１冷却管構造（１４）よりも多くの冷却管（２１）を有している、
前記第２冷却管構造（１５）の前記各冷却管（２１）は、排ガス側において、前記第１冷却管構造（１４）の前記各冷却管（２０）よりも小さな流路断面を有している、
前記第２冷却管構造（１５）の１又は複数の前記冷却管（２１）は、前記第１冷却管構造（１４）の１又は複数の前記冷却管（２０）を構成する材料よりも高い熱伝導率を有する材料で構成されている、及び、
前記第２冷却管構造（１５）の１又は複数の前記冷却管（２１）は、排ガス側において、前記第１冷却管構造（１４）の１又は複数の前記冷却管（２０）よりも大きな流通抵抗を有している構成うちの少なくとも１つを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載の排ガス再循環装置において、
前記第２冷却管構造（１５）の１つ又は各冷却管（２１）に、攪拌器（２８）及び／又はリブ（２８）が設けられており、及び／又は、
前記第１冷却管構造（１４）の１つ又は各冷却管（２０）に、攪拌器（２８）及び／又
はリブ（２９）が設けられていないことを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載の排ガス再循環装置において、
仕切壁（２４）は、前記冷却器筐体（９）において、前記冷却剤が流通可能であって前記第２冷却管構造（１５）の１又は複数の前記冷却管（２１）が延設された主冷却空間（２２）を、前記第１冷却管構造（１４）の１又は複数の前記冷却管（２０）が延設された追加冷却空間（２５）から分離すると共に、該追加冷却空間（２５）を該主冷却空間（２２）に連通させる少なくとも１つの開口部（２６）を有しており、又は、
前記第１冷却管構造（１４）又は前記第１冷却管構造（１４）の１つ若しくは各冷却管（２０）は、１つの又は前記各冷却管（２０）を周方向に取り囲む追加冷却空間（２５）を仕切壁（２４）が周方向に包み込むようにして、該仕切壁（２４）に取り囲まれており、前記仕切壁（２４）は、前記追加冷却空間（２５）を主冷却空間（２２）に連通させる少なくとも１つの開口部（２６）を有し、冷却剤が流通可能であって前記第２冷却管構造（１５）の１つ又は複数の前記冷却管（２１）が延設された前記主冷却空間（２２）は、前記冷却器筐体（９）に取り囲まれており、及び／又は、
前記主冷却空間（２２）は、前記追加冷却空間（２５）を取り囲む前記仕切壁（２４）に対して周方向の全面に冷却剤を接触させることができるように、該仕切壁（２４）と該追加冷却空間（２５）とを周方向に取り囲んでいることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項６】
請求項５に記載の排ガス再循環装置において、
前記仕切壁（２４）は、少なくとも１つの導入開口部と少なくとも１つの放出開口部とを構成する少なくとも２つの開口部（２６）を有していることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項７】
請求項５に記載の排ガス再循環装置において、
前記仕切壁（２４）は、少なくとも１つの開口部（２７）をさらに有し、前記冷却回路（８）に接続された追加接続部（１９）が該開口部（２７）を介して前記冷却器筐体（９）を通過して前記追加冷却空間（２５）に接続され、及び／又は、
前記追加接続部（１９）は、前記主冷却空間（２２）の少なくとも一部を貫通しており、及び／又は、
前記排ガス再循環装置は、前記追加接続部（１９）と前記冷却剤導入口（１２）又は前記冷却剤放出口（１３）とに接続された冷却剤弁構造（１８）を備え、
前記冷却剤弁構造（１８）は、第１切換状態においては、冷却剤が前記冷却剤導入口（１２）のみを通って流入して前記冷却剤放出口（１３）を介して流出するように、第２切換状態においては、冷却剤が前記冷却剤導入口（１２）のみを通って流入して前記追加接続部（１９）を介して流出するように、若しくは前記追加接続部（１９）のみを通って流入して前記冷却剤放出口（１３）を介して流出するように構成されており、及び／又は、
前記冷却剤弁構造（１８）は、第３切換状態において、冷却剤が前記冷却剤導入口（１２）を通って流入して前記冷却剤放出口（１３）と前記追加接続部（１９）とを介して流出するように、又は前記冷却剤導入口（１２）と前記追加接続部（１９）とを通って流入して前記冷却剤放出口（１３）を介して流出するように構成されており、及び／又は、
前記冷却剤弁構造（１８）は、第４切換状態において、冷却剤が前記排ガス再循環冷却器（７）を内部又は外部で迂回するバイパスを流通するように構成されており、及び／又は、
前記冷却剤弁構造（１８）は、その各切替段階の間を、少なくとも１つの中間段階を介して又は連続的に変化可能であるように構成されていることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１つに記載の排ガス再循環装置において、
前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）は、同一部品として
構成され、前記第２冷却管構造（１５）の１つ又は複数の前記冷却管（２１）には、リブ（２８）及び／又は攪拌器（２８）がさらに備えられていることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項９】
請求項１に記載の排ガス再循環装置において、
前記冷却器筐体（９）に、冷却剤が流通可能な共通の冷却空間（２２）が設けられており、前記冷却空間（２２）を、前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）が貫通しており、前記冷却空間（２２）は、前記排ガス導入口（１０）及び前記排ガス放出口（１１）に対して、底部（２３）によってそれぞれ封止されていることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項１０】
少なくとも請求項２に記載の排ガス再循環装置において、
前記排ガス弁構造（１６）は、２つの制御弁（３２，３３）を有し、前記制御弁（３２，３３）の各々は、閉鎖状態、開放状態、及び１つ若しくは複数の中間状態に段階的に又は連続的に変化可能であり、前記制御弁（３２，３３）のうちの第１制御弁（３２）は、前記第１冷却管構造（１４）を通る排ガスの流れを制御し、前記制御弁（３２，３３）のうちの第２制御弁（３３）は、前記第２冷却管構造（１５）を通る排ガスの流れを制御しており、及び／又は、
前記２つの制御弁（３２，３３）は、共通の弁筐体（３１）に設けられ、前記弁筐体（３１）は、前記２つの制御弁（３２，３３）へ向かう排ガス入口（３９）と前記２つの制御弁（３２，３３）から出ていく排ガス出口（３８）とを有し、前記排ガス入口（３９）及び／又は前記排ガス出口（３８）には、分割壁（３５，４０）が設けられ、前記分割壁（３５，４０）は、排ガスを、前記弁筐体（３１）において、前記制御弁（３２，３３）へ分離して供給し、及び／又は、前記制御弁（３２，３３）から分離して導出し、及び／又は、
前記弁筐体（３１）は、前記冷却回路（８）に組み込まれた冷却ジャケット（４１）を有していることを特徴とする排ガス再循環装置。
【請求項１１】
内燃機関（１）の排ガス側から前記内燃機関（１）の新気側へ排ガスを外部で再循環するための排ガス再循環配管（６）に接続可能であって、流体状の冷却剤で作動する冷却回路（８）に接続可能であって、少なくとも１つの排ガス導入口（１０）と、排ガス放出口
（１１）と、冷却剤導入口（１２）と、冷却剤放出口（１３）とが設けられて冷却剤が流通可能な冷却器筐体（９）を有する、特に自動車における内燃機関（１）の排ガス再循環装置（５）用の排ガス再循環冷却器であって、
前記冷却器筐体（９）内において、前記排ガス導入口（１０）を前記排ガス放出口（１１）に接続する少なくとも１つの冷却管（２０）を有する第１冷却管構造（１４）と、前記排ガス導入口（１０）を前記排ガス放出口（１１）に接続する少なくとも１つの冷却管（２１）を有する第２冷却管構造（１５）とを備え、
前記冷却管構造（１４，１５）は、前記第２冷却管構造（１５）の方が前記第１冷却管構造（１４）よりも排ガスと冷却剤との間でより多くの熱のやりとりをするように構成されており、
前記冷却器筐体（９）は、排ガス導入口側において、前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）が貫通すると共に排ガス導入口空間（３４）を冷却剤から分離する底部（２３）を有し、前記排ガス導入口（１０）には、排ガスを前記第１冷却管構造（１４）及び／又は第２冷却管構造（１５）に分配するために設けられた排ガス弁構造（１６）が接続され、前記排ガス弁構造（１６）は、前記底部（２３）まで又は前記底部（２３）の付近まで延びる分割壁（３５）を有し、前記分割壁（３５）は、前記排ガス導入口空間（３４）において、前記冷却管構造（１４）に連通する第１部分空間（３６）を前記第２冷却管構造（１５）に連通する第２部分空間（３７）から分離しており、又は、
前記冷却器筐体（９）は、排ガス放出口側において、前記２つの冷却管構造（１４，１５）の前記冷却管（２０，２１）が貫通すると共に排ガス放出口空間を冷却剤から分離する底部（２３）を有し、前記排ガス放出口（１１）には、排ガスを前記第１冷却管構造（１４）及び／又は前記第２冷却管構造（１５）に分配するために設けられた排ガス弁構造（１６）が接続され、前記排ガス弁構造（１６）は、前記底部（２３）まで又は底部（２３）の付近まで延びる分割壁を有し、前記分割壁は、前記排ガス放出口空間において、前記第１冷却管構造（１４）に連通する第１部分空間を前記第２冷却管構造（１５）に連通する第２部分空間から分離していることを特徴とする排ガス再循環装置。