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　特願２００２−２１１８５「電子部品装着システム」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年８月１６日出願公開、特開２００２−２３２１８６〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【１】手続の経緯
　本願は、平成１４年１月３０日の出願であって、平成１５年９月２９日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年１１月６日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、同年１２月５日付けで手続補正がなされたものである。
　
【２】平成１５年１２月５日付の手続補正（明細書についての手続補正であって、以下、「本件補正」ともいう。）についての補正却下の決定
　
［補正却下の決定の結論］
　平成１５年１２月５日付の手続補正を却下する。
　
［理由］
１．補正後の本願発明
　本件補正により、本願の特許請求の範囲は、
　「【請求項１】　ベッドと、
　そのベッド上に設けられて装着対象材を支持する装着対象材支持部材と、
　それぞれ一種類ずつの電子部品を多数収容し、それら多数の電子部品を順次部品供給位置に供給する複数の部品供給ユニットと、
　複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数の部品供給ユニットが並べて搭載されるカートと、
　前記ベッドに支持され、そのベッドに前記カートが連結装置により連結された状態において、そのカート上の前記複数の部品供給ユニットのいずれかから電子部品を部品装着具により取り出し、前記装着対象材支持部材に支持された前記装着対象材に装着する部品装着ユニットと
　を含む電子部品装着システムにおいて、
　前記連結装置を、
　前記ベッドに設けられた支持レールと、
　前記カートに設けられた複数の係合ローラと、
　前記ベッドと前記カートとに設けられ、互いに嵌合することによりカートをベッドに対して位置決めする位置決めピンおよび位置め孔と
を含むものとし、かつ、前記係合ローラと支持レールとが係合した状態では、前記車輪が床面から浮き上がり、前記カートが係合ローラと支持レールとを介して前記ベッドに支持される状態となるように、係合ローラと支持レールとの相対高さ位置を決定したことを特徴とする電子部品装着システム。
　　【請求項２】　ベッドと、
　そのベッド上に設けられて装着対象材を支持する装着対象材支持部材と、
　それぞれ一種類ずつの電子部品を多数収容し、それら多数の電子部品を順次部品供給位置に供給する複数の部品供給ユニットと、
　複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数の部品供給ユニットが並べて搭載されるカートと、
　前記ベッドに支持され、そのベッドに前記カートが連結装置により連結された状態において、そのカート上の前記複数の部品供給ユニットのいずれかから電子部品を部品装着具により取り出し、前記装着対象材支持部材に支持された前記装着対象材に装着する部品装着ユニットと
　を含む電子部品装着システムにおいて、
　前記連結装置を、
　前記ベッドに設けられた支持レールと、
　前記カートに設けられた複数の係合ローラと、
　それら複数の係合ローラが前記支持レールに支持された状態において、前記カートの前記ベッドへの接近限度を規定するストッパと、
　そのストッパにより前記接近限度を規定された前記カートを水平面内において前記ベッドに対して位置決めする位置決め装置と
を含むものとし、かつ、前記係合ローラと支持レールとが係合した状態では、前記車輪が床面から浮き上がり、前記カートが係合ローラと支持レールとを介して前記ベッドに支持される状態となるように、係合ローラと支持レールとの相対高さ位置を決定したことを特徴とする電子部品装着システム。
　　【請求項３】　前記位置決め装置が、前記ベッドと前記カートとに設けられ、互いに嵌合することによりカートをベッドに対して位置決めする位置決めピンおよび位置め孔とを含む請求項２に記載の電子部品装着システム。
　　【請求項４】　前記位置決めピンが、前記複数の部品供給ユニットの並び方向に平行な方向に隔たって２個設けられ、それら２個の位置決めピンの各々に対応して前記位置決め孔が２個設けられ、それら２個の位置位置決め孔の一方は断面形状が円形を成し、他方は小判形を成して２個の位置決めピンと２個の位置決め孔との間のピッチ誤差を吸収するようにされた請求項１または３に記載の電子部品装着システム。
　　【請求項５】　前記支持レールが前記ベッドから水平に延び出す状態で設けられた請求項１ないし４のいずれかに記載の電子部品装着システム。
　　【請求項６】　前記ベッドに複数台のカートが並んで連結される請求項１ないし５のいずれかに記載の電子部品装着システム。
　　【請求項７】　前記部品装着ユニットが、前記複数の部品供給ユニットの並び方向と平行な方向に並んで複数設けられた請求項１ないし６いずれかに記載の電子部品装着システム。
　　【請求項８】　前記カートに前記複数の部品供給ユニットの複数個ずつを１セットとしてまとめて取り外し可能に搭載する手段を含む請求項１ないし７のいずれかに記載の電子部品装着システム。
　　【請求項９】　前記部品装着ユニットが複数、前記ベッド上に一直線に沿って並べて配設されており、かつ、前記連結装置が、前記カート上における前記複数の部品供給ユニットの並び方向が、前記複数の部品装着ユニットの並び方向と平行となり、かつ、前記１セットずつの部品供給ユニットが、前記複数の部品装着ユニットの１つずつに対応する状態となる相対位置で前記カートを前記ベッドに連結するものである請求項８に記載の電子部品装着システム。」
と補正された。
　
２．補正の適否についての当審の判断
　上記補正は、補正前の請求項１を、補正前の請求項５を取り込んだ形で減縮して新たな請求項１とするとともに、上記補正前の請求項１を、これとは別の形でも減縮して新たな請求項２となし、当該請求項２を引用する形で請求項３を新たに追加するとともに、請求項１と当該請求項２，３を引用する形で請求項４を新たに追加する補正を含むものである。
　しかしながら、特許法第１７条の２第４項第２号は、「特許請求の範囲の減縮」について、括弧書きで「第３６条第５項の規定により請求項に記載した発明を特定するために必要な事項を限定するものであって、その補正前の当該請求項に記載された発明とその補正後の当該請求項に記載される発明の産業上の利用分野及び解決しようとする課題が同一であるものに限る。」と規定しているから，同号にいう「特許請求の範囲の減縮」は、補正前の請求項と補正後の請求項との対応関係が明白であって、かつ、補正後の請求項が補正前の請求項を限定した関係になっていることが明確であることが要請されるものというべきであって、補正前の請求項と補正後の請求項とは、一対一又はこれに準ずるような対応関係に立つものでなければならない。そうであってみれば、上記補正のような増項補正は、補正後の各請求項の記載により特定される各発明が、全体として、補正前の請求項の記載により特定される発明よりも限定されたものとなっているとしても、上述したような一対一又はこれに準ずるような対応関係がない限り、同号にいう「特許請求の範囲の減縮」には該当しないというべきである（東京高裁平成１６年４月１４日判決、平成１５年（行ケ）第２３０号参照。）。
　そして、上記補正は、補正前の請求項と補正後の請求項とが上述したような一対一又はこれに準ずるような対応関係に立つものでなく、特許請求の範囲の減縮に該当しないから、特許法第１７条の２第４項第２号に該当せず、また、同項の他の各号にも該当しないことが明らかである。
　したがって、平成１５年１２月５日付けの手続補正は、特許法第１７条の２第４項の規定に違反するものであって認められない。
　
３．むすび
　以上のとおりであるから、平成１５年１２月５日付けの手続補正は、特許法第１５９条第１項において読み替えて準用する特許法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
【３】本願発明について
　平成１５年１２月５日付けの手続補正は、上記のとおり却下されたので、本願の請求項１〜７に係る発明は、平成１５年９月８日付けの手続補正書によって補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１〜７に記載された事項により特定されるものと認められるところ、そのうち、請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は以下のとおりである。
　「【請求項１】ベッドと、
　そのベッド上に設けられて装着対象材を支持する装着対象材支持部材と、
　それぞれ一種類ずつの電子部品を多数収容し、それら多数の電子部品を順次部品供給位置に供給する複数の部品供給ユニットと、
　複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数の部品供給ユニットが並べて搭載されるカートと、
　そのカートが前記ベッドに連結装置により連結された状態において、そのカート上の前記複数の部品供給ユニットのいずれかから電子部品を部品装着具により取り出し、前記装着対象材支持部材に支持された前記装着対象材に装着する部品装着ユニットと
　を含む電子部品装着システムにおいて、
　前記連結装置を、前記ベッドに設けられた支持レールと、前記カートに設けられた複数の係合ローラとを含むものとし、かつ、それら係合ローラと支持レールとが係合した状態では、前記車輪が床面から浮き上がり、前記カートが係合ローラと支持レールとを介して前記ベッドに支持される状態となるように、係合ローラと支持レールとの相対高さ位置を決定したことを特徴とする電子部品装着システム。」
　
【４】引用刊行物およびその記載事項
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、本願の出願前に日本国内において頒布された特開昭６１−７７３９８号公報（以下、「引用例」という。）には「テープフィーダー装置」に関して、第１〜５図とともに以下の記載がある。
  Ａ）「本発明に係るテープフィーダー装置においては、各種の電子部品をテープ送りする複数個のテープフィーダーを台車上に夫々整列配置し、その台車を電子部品自動実装機の本体に着脱自在に装備するよう構成されている。
　作　用
　このテープフィーダー装置では、電子部品の自動実装機本体から台車を外すだけで各テープフィーダーに対するテープの交換作業を同時に行えるようになる。」（第２頁左上欄６〜１５行）
　Ｂ）「このテープフィーダー装置は複数個のテープフィーダー１０，１０…を備え、それら各テープフィーダー１０，１０…を台車２０の板面上に整列配置することにより構成されている。各テープフィーダー１０，１０…は異種または同種の電子部品をテープＴ１で保持して電子部品の自動装着機３０に夫々搬送するもので、その電子部品をテープＴのｌピッチ送り毎に自動実装機３０の実装ヘッド３１に転送可能に構成されている。台車２０は本体が電子部品取出し後の屑テープＴ２を収容可能な回収ボックス２１で形成され、その回収ボックス２１をキャスター台２２に搭載してなるものである。この台車２０は回収ボックス２１の前面に突出した駒２３を自動実装機３０の本体に設けた凹部等に嵌合することにより位置決めし、また左右に突出した当て板２１ａ、２１ｂにねじ込み可能なノブ２４で自動実装機３０の本体に着脱自在に装備されている。
　このテープフィーダー装置は、ローター３２の円周上で下方に向けて複数本の実装ヘッド３１，３１…を備え、その実装ヘッド３１，３１…のいずれかでローター３２の回動に伴って所望位置のテープフィーダー１０，１０…からチップ部品を順次受取ることによりＸＹテーブル４０上に載置したプリント基板に装着するチップ部品の自動装着機に取付けることができる。この自動装着機３０に組込む場合、各テープフィーダー１０，１０…は台車２０の板面上でローター３２の回動中心に向けて放射状に整列配置され、その中心寄りの先端側から送り出すチップ部品をローター３２の所定プログラムに従った回動で各装着ヘッド３１，３１…が順次摘出できるよう配置されている。」（第２頁左上欄１９行〜左下欄１１行）
　Ｃ）「このように構成するテープフィーダー装置では、複数個のテープフィーダー１０，１０…を台車２０の板面上にすべて整列配置し、ノブ２４と駒２３を取外すことにより各テープフィーダー１０，１０…を一度に電子部品自動装着機３０の本体から離脱することができるため、各テープの掛け換えを同時に行うことができるようになる。」（第３頁左上欄２〜８行）
　Ｄ）第１図には、自動装着機３０がベッド状の部分を有し、ＸＹテーブル４０が該ベッド状の部分の上に設けられるとともに、台車２０が該ベッド状の部分の側面に固定されていることが記載されており、第１，４，５図には、台車２０が複数の車輪を備えたキャスター台２２に搭載されていることが記載されている。
　　
　上記Ａ）〜Ｄ）の記載からみて、上記引用例のテープフィーダー装置は、それぞれ一種類ずつの電子部品（各テープフィーダーには異種または同種の電子部品が収容されるのであるから、各テープフィーダーに収容される電子部品が同種の場合には、各テープフィーダーにはそれぞれ一種類ずつの電子部品が収容されることになる。）を多数収容し、それら多数の電子部品を順次実装ヘッド３１への転送位置に供給する複数のテープフィーダー１０，１０…と、複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数のテープフィーダー１０，１０…が並べて搭載される台車２０とから構成され、当て板２１ａ，ｂとノブ２４で構成される連結装置により、自動装着機３０に着脱自在に連結されているものと認められ、さらに、該自動装着機３０は、ベッド状の部分と、該ベッド状の部分の上に設けられてプリント基板を支持するＸＹテーブル４０とを有するとともに、台車２０が上記連結装置により連結された状態において、その台車２０上の前記複数のテープフィーダー１０，１０…のいずれかから電子部品を前記実装ヘッド３１により取り出し、前記ＸＹテーブル４０に支持された前記プリント基板に装着する部品装着ユニットを具備しているものと認められる。
　そして、これらテープフィーダー装置と自動装着機３０は、全体として一つの電子部品装着システムを構築しているものと認められるから、上記引用例には、
　「ベッド状の部分と、
　そのベッド状の部分上に設けられてプリント基板を支持するＸＹテーブル４０と、
　それぞれ一種類ずつの電子部品を多数収容し、それら多数の電子部品を順次実装ヘッド３１への転送位置に供給する複数のテープフィーダー１０，１０…と、
　複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数のテープフィーダー１０，１０…が並べて搭載される台車２０と、
　その台車２０が前記ベッド状の部分に連結装置により連結された状態において、その台車２０上の前記複数のテープフィーダー１０，１０…のいずれかから電子部品を実装ヘッド３１により取り出し、前記ＸＹテーブル４０に支持された前記プリント基板に装着する部品装着ユニットと
　を含む電子部品装着システム」の発明（以下、「引用例記載の発明」という。）が記載されているものと認める。
　
【５】本願発明と引用例記載の発明との対比
　本願発明と引用例記載の発明とを対比すれば、引用例記載の発明の「ベッド状の部分」は本願発明の「ベッド」に対応しており、以下同様に「プリント基板」は「装着対象材」に、「ＸＹテーブル４０」は「装着対象材支持部材」に、「実装ヘッド３１への転送位置」は「部品供給位置」に、「テープフィーダー１０，１０…」は「部品供給ユニット」に、「台車２０」は「カート」に、「実装ヘッド３１」は「部品装着具」に、それぞれ対応している。
　したがって、本願発明と引用例記載の発明は、
 「ベッドと、
　そのベッド上に設けられて装着対象材を支持する装着対象材支持部材と、
　それぞれ一種類ずつの電子部品を多数収容し、それら多数の電子部品を順次部品供給位置に供給する複数の部品供給ユニットと、
　複数の車輪を備えて移動可能であり、前記複数の部品供給ユニットが並べて搭載されるカートと、
　そのカートが前記ベッドに連結装置により連結された状態において、そのカート上の前記複数の部品供給ユニットのいずれかから電子部品を部品装着具により取り出し、前記装着対象材支持部材に支持された前記装着対象材に装着する部品装着ユニットと
　を含む電子部品装着システム」
　である点で一致し、以下の相違点で相違しているものと認める。
＜相違点＞
　本願発明の連結装置は、ベッドに設けられた支持レールと、カートに設けられた複数の係合ローラとを含むものであって、それら係合ローラと支持レールとが係合した状態では、車輪が床面から浮き上がり、前記カートが係合ローラと支持レールとを介して前記ベッドに支持される状態となるように、係合ローラと支持レールとの相対高さ位置が決定されているのに対し、引用例記載の発明の連結装置は、当て板２１ａ，ｂとノブ２４のみで構成されており、これらが係合した状態で車輪が床面から浮き上がるようには構成されていない点。
　
【６】相違点の検討
　キャスタ車輪付きの台車に搭載した部品を、該部品を使用する装置本体に、台車を装置本体に固定した状態で移載する装置において、装置本体と台車とを正確に連結できるようにするために、装置本体に支持用のガイドレールを設け、台車にはキャスタ車輪以外の別の複数の車輪を設けて、該複数の車輪を前記ガイドレールに係合させ、それら複数の車輪とガイドレールとが係合した状態では、キャスタ車輪が床面から浮き上がり、前記台車が該複数の車輪とガイドレールとを介して前記装置本体に支持される状態となるように、該複数の車輪とガイドレールとの相対高さ位置を決定して、これにより連結時にキャスタ車輪を床面から浮き上がらせるようにすることは、原査定において引用された、実願平２−１０７１７６号（実開平４−６３０７８号）のマイクロフィルムにみられるように従来周知技術である。
　してみれば、引用例記載の発明において、台車２０を自動装着機３０に正確に連結するため、自動装着機３０のベッド状の部分に支持用のガイドレール（支持レール）を設けるとともに、台車２０に台車の車輪以外の別の複数の車輪を設け、該複数の別の車輪を該支持用のガイドレール（支持レール）に係合させ、該複数の別の車輪（係合ローラ）と支持用のガイドレール（支持レール）とが係合した状態では、台車の車輪が床面から浮き上がり、台車２０が該複数の別の車輪（係合ローラ）と支持用のガイドレール（支持レール）とを介して前記自動装着機３０のベッド状の部分に支持される状態となるように、該複数の別の車輪（係合ローラ）と支持用のガイドレール（支持レール）との相対高さ位置を決定することは、引用例記載の発明に上記周知技術を適用することにより当業者が容易に行い得たものである。
　（審判請求人は、審判請求書の手続補正書で、「引用文献１（上記引用例）に記載の電子部品の供給と、引用文献６（上記実願平２−１０７１７６号のマイクロフィルム）に記載のプリント基板の供給とは供給される物が全く異なっており、両引用文献には、それら引用文献に記載の発明を合わせることを示唆する記載がなく、引用文献１の発明と引用文献２の発明とを組み合わせて考えること自体が容易とは申せないと存じます。」と主張しているが、上述のように、「キャスタ車輪付きの台車に搭載した部品を、該部品を使用する装置本体に台車を固定した状態で移載する装置において、装置本体と台車とを正確に連結できるようにするために、装置本体に支持用のガイドレールを設け、台車にはキャスタ車輪以外の別の複数の車輪を設けて、該複数の車輪を前記ガイドレールに係合させ、それら複数の車輪とガイドレールとが係合した状態では、キャスタ車輪が床面から浮き上がり、前記台車が該複数の車輪とガイドレールとを介して前記装置本体に支持される状態となるように、該複数の車輪とガイドレールとの相対高さ位置を決定」することが、従来周知技術である以上、キャスタ車輪付きの台車（台車２０）に搭載した部品（電子部品）を、該部品（電子部品）を使用する装置本体（自動装着機３０）に台車（台車２０）を固定した状態で移載する装置であって、装置本体（自動装着機３０）と台車（台車２０）とをできるだけ正確に連結したいという、当業者において周知の技術課題を有する上記引用例に、このような周知技術を適用することは、当業者が容易に行い得たものである。）
　
　そして、本願発明が奏する作用効果は、上記引用例記載の発明と上記周知技術に示唆された事項から予測される程度以上のものではない。
　
【７】むすび
　以上詳述したとおり、本願発明は、上記引用例記載の発明と上記周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そして、このような進歩性を有しない発明を包含する本願は、本願の請求項２〜７に係る発明について検討するまでもなく拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する