【事件の表示】
　特願２０１６−５１８３６５「２つ以上のディスプレイを同期させるためのデバイス、方法、及びグラフィカルユーザインタフェース」拒絶査定不服審判事件〔平成２６年１２月１１日国際公開、ＷＯ２０１４／１９７３３９、平成２８年　９月２３日国内公表、特表２０１６−５２９５８０、請求項の数（１２）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２６年５月３０日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２０１４年５月３０日、米国、２０１３年６月８日、米国）を国際出願日とする出願であって、平成２８年９月２０日付けで拒絶理由通知がされ、平成２９年３月２７日付けで手続補正がされ、平成２９年７月２０日付けで拒絶理由通知（最後）がされ、平成３０年１月３０日付けで手続補正がされ、平成３０年２月５日付けで拒絶査定がなされ、これに対して平成３０年６月１３日に審判の請求がされると同時に手続補正がされたものである。
第２　原査定の概要
　原査定（平成３０年２月５日付け拒絶査定）の概要は次のとおりである。
　本願請求項１−１３に係る発明は、以下の引用文献１−２に基づいて、その発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明できたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
引用文献等一覧
　１．特開２００４−２８９０９号公報
　２．自動運転と衝突防止技術２０１３−２０１４、日経ＢＰ社，２０１３年５月２２日、初版、ｐ．１３０−１３９、１６０−１６１
第３　本願発明
　本願請求項１−１２に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」−「本願発明１２」という。）は、平成３０年６月１３日付けの手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１−１２に記載された事項により特定される発明であり、本願発明１は以下のとおりの発明である。
「【請求項１】
　車両の車両ディスプレイと通信する、携帯デバイス・ディスプレイを備える携帯電子デバイスにおいて、
　複数の目的地候補を含む地図検索結果のセットを取得することと、
　前記複数の目的地候補から目的地を選択可能な携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを、前記携帯デバイス・ディスプレイ上に表示することと、
　前記複数の目的地候補の中から第１の目的地を選択することと、
　前記車両ディスプレイに車両ナビゲーション・インタフェースであって、前記複数の目的地候補のうち前記第１の目的地が、前記車両ナビゲーション・インタフェース内の選択された目的地である前記車両ナビゲーション・インタフェースを表示させることを可能とする情報を、前記車両ディスプレイに送信することと、
　前記第１の目的地が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の前記選択された目的地である間に、
　　前記複数の目的地候補のうちの前記第１の目的地以外の１つ以上の目的地候補に関する情報を表示するための要求に対応する、ユーザからの第１の入力を検出することと、
　　前記第１の入力を検出したことに応じて、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースが更新されること無しに、前記第１の入力に従って、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第１の入力に従って前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新した後、前記複数の目的地候補のうち第２の目的地を前記選択された目的地として選択するための要求に対応する、ユーザからの第２の入力を検出することと、
　前記第２の入力を検出したことに応じて、
　　前記第２の入力に従って、前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記車両ディスプレイが前記第２の入力に従って前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする情報を前記車両ディスプレイに送信することと、
　前記第２の目的地を前記選択された目的地として前記第１の目的地の代わりに表示するように、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする前記情報を送信した後、
　ディスプレイ同期モードに入ることと、
　前記ディスプレイ同期モードの間に、
　　前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを時間の経過と共に定期的に更新することと、
　　前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースが時間の経過と共に更新されるにしたがって、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースと同期させることを可能にする情報を提供することと、
を含むことを特徴とする、方法。」
　なお、本願発明２−１２の概要は以下のとおりである。
　本願発明２−８は、本願発明１を減縮した発明である。
　本願発明９は、方法の発明である本願発明１に対応する携帯電子デバイスの発明である。
　本願発明１０は、本願発明９を減縮した発明である。
　本願発明１１は、方法の発明である本願発明１に対応するコンピュータ・プログラムの発明である。
　本願発明１２は、本願発明１１を減縮した発明である。
第４　引用文献、引用発明等
１．引用文献１について
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献１（特開２００４−２８９０９号公報）には、図面とともに、以下の事項が記載されている（下線は当審付与。以下同様。）。
（１）　段落【００１４】
「【００１４】
制御部１１０は、車内携帯端末１０９の内部処理を行う手段であり、ＣＰＵなどによって実現可能である。また、表示部１１１は、ナビゲーション画面、又は、その他のサービス画面を表示する手段であって、液晶パネル（液晶表示画面）、有機ＥＬパネルなどによって実現可能である。また、入力部１１２は、ユーザ（特に、同乗者）が車内携帯端末１０９を操作するための手段であり、タッチパネル、タッチパネルペン、ボタンなどによって実現可能である。また、メモリ１１３は、制御部１１０上で実行されるソフトウェア、その他のデータを格納するための手段であり、ＤＲＡＭ、ＳＲＡＭなどによって実現可能である。なお、
車内携帯端末１０９側に、カーナビゲーションシステム１０１が有する地図データベース１０６を設けることも可能であ
（２）　段落【００１９】−【００２８】
「【００１９】
＜リアルタイムナビ画面表示処理＞
まず、図３及び図４を参照しながら、本発明によって実現可能な車内携帯端末におけるリアルタイムナビ画面表示処理について説明する。図４は、本発明の車内無線通信システムに係る車内携帯端末におけるリアルタイムナビ画面表示処理のシーケンスチャートである。なお、図４に示すシーケンスチャートでは、左側に車内携帯端末における処理、右側にカーナビゲーションシステムにおける処理が示されており、また、図面の上から下に時間が経過しているものとする。
【００２０】
カーナビゲーションシステム１０１の通常動作中、車内携帯端末１０９において、ユーザが入力部１１２を用いて「リアルタイムナビ情報要求」の指示を行
　　　・・・（中略）・・・
【００２４】
ステップＳ４１３において、カーナビプロセスは、「リアルタイムナビ情報要求」のシグナル（７）を受けて、所定の処理（図３に示す状態遷移図では図示省略）を行う。例えば、カーナビプロセスでは、メモリ１０５上に展開された、
表示部１０３に表示する画面と同じ画面データ
自車位置、周辺スポット情報表示のための付属情報リンクの３つのデータ
、「リアルタイムナビ情報」のシグナル（９）として、
【００２５】
対車内携帯端末プロセスは、カーナビプロセスから「リアルタイムナビ情報」のシグナル（９）を受けて、［ｐ：アイドル状態］から［ｓ：送信データセット］に移行し、ステップＳ４１５において、「リアルタイムナビ情報」を示す送信データを生成して、送信バッファにセットする。次に、対車内携帯端末プロセスは、［ｓ：送信データセット］から［ｔ：送信］に移行し、ステップＳ４１７において、送信バッファにセットされたデータを車内携帯端末に送信する。以上の
カーナビゲーションシステム
によって、
車内携帯端末に
送信され
【００２６】
さらに、
このカーナビゲーションシステム１０１からのデータを受けて、車内携帯端末１０９では
　　　・・・（中略）・・・
【００２８】
これらのステップＳ４２５及びＳ４２７におけるデータ合成後、［ｋ：付属情報アイコン合成］から［ｍ：地図表示］に移行し、ステップＳ４２９において、
合成した画面データを表示部１１１上に表示し、
により、カーナビゲーションシステム１０１上の表示と車内携帯端末１０９上の表示とをリアルタイムで同一表示とすることが可能とな
（３）　段落【００５６】−【００６１】
「【００５６】
＜行き先指定処理＞
次に、図３及び図８を参照しながら、本発明によって実現可能な車内携帯端末１０９における行き先指定処理について説明する。図８は、本発明の車内無線通信システムに係る車内携帯端末における行き先指定処理のシーケンスチャートである。なお、図８に示すシーケンスチャートでは、左側に車内携帯端末１０９における処理、右側にカーナビゲーションシステム１０１における処理が示されており、また、図面の上から下に時間が経過しているものとする。
【００５７】
例えば、図５を用いて説明した
スクロール処理などの非リアルタイムナビ画面表示中、車内携帯端末１０９において、ユーザが入力部１１２を用いて「行き先変更」の指示を行
【００５８】
ユーザからの入力を受けて、
行き先を指定する地図上の座標情報などを含む「行き先変更要求」のシグナル（１）を
【００５９】
一方、対カーナビゲーションシステムプロセスは、「行き先変更要求」のシグナル（１）を受けて、［ｃ：アイドル状態］から［ｄ：送信データセット］に移行し、ステップＳ８０５において、「行き先変更要求」を示す送信データを生成して、送信バッファにセットする。次に、対カーナビゲーションシステムプロセスは、［ｄ：送信データセット］から［ｅ：送信］に移行し、ステップＳ８０７において、送信バッファにセットされたデータを
カーナビゲーションシステム１０１に送信
【００６０】
車内携帯端末１０９からのデータを受けて、カーナビゲーションシステム１０１では
【００６１】
ステップＳ８１３において、カーナビプロセスは、「行き先変更要求」のシグナル（７）を受けて、
行き先を指定する座標情報などに基づいて行き先を変更し、
により、車内携帯端末１０９を使用して、カーナビゲーションシステム１０１に対して、行き先の変更の指示を行うことが可能とな
（４）　段落【００６２】−【００６３】
「【００６２】
また、図１に示すように、携帯電話Ｉ／Ｆ部１１７を介して、車内携帯端末１０９と携帯電話１１６とを接続し、携帯電話１１６によるインターネット接続によって、車内携帯端末１０９上でインターネットサービスを利用することも可能である。また、さらに、カーナビゲーションシステム１０１と車内携帯端末１０９とは、無線Ｉ／Ｆ部１０８及び無線Ｉ／Ｆ部１１５を介した無線回線による通信が可能なので、カーナビゲーション１０１が車内携帯端末１０９及び携帯電話１１６を介して、インターネットサービスを利用することも可能である。
【００６３】
この
インターネット接続を利用することによって、
車内携帯端末１０９を操作してナビゲーション支援サービスを行うインターネット上のＷＷＷサーバに接続し、所望のスポットを検索して、その場所に向かうための座標データをダウンロードし、さらに、無線回線を介して車内携帯端末１０９からカーナビゲーションシステム１０１にこの座標データを転送することによって、自動的に行き先変更の指示及び行き先の指定を行
も可能であ
（５）　段落【００６６】
「【００６６】
また、本発明によれば、車両の経路案内情報又は様々な情報の表示を行うカーナビゲーションシステムと、表示手段及びユーザからの入力を受ける入力手段を有する携帯端末とが通信を行えるようにし、
携帯端末からの操作によって、カーナビゲーションシステムの表示手段で表示されていない情報を、携帯端末の表示手段に表示し、それぞれ独立して、カーナビゲーションシステムの表示及び操作と携帯端末の表示及び操作とが行われるようにしているので、カーナビゲーションシステム側でナビゲーション処理を継続した状態で、車内携帯端末側でスクロールや付属情報を参照したり、様々な付加機能（検索、インターネット、ＡＶ配信など）を活用したりすることができるようになる
　したがって、関連図面に照らし、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「車内携帯端末１０９側に、カーナビゲーションシステム１０１が有する地図データベース１０６を設けることも可能であり、
＜リアルタイムナビ画面表示処理＞では、
　カーナビゲーションシステム１０１の通常動作中、車内携帯端末１０９において、ユーザが入力部１１２を用いて「リアルタイムナビ情報要求」の指示を行い、
　表示部１０３に表示する画面と同じ画面データ、自車位置、周辺スポット情報表示のための付属情報リンクの３つのデータが、「リアルタイムナビ情報」のシグナル（９）として、カーナビゲーションシステムによって、車内携帯端末に送信され、
　このカーナビゲーションシステム１０１からのデータを受けて、車内携帯端末１０９では、合成した画面データを表示部１１１上に表示し、
　これにより、カーナビゲーションシステム１０１上の表示と車内携帯端末１０９上の表示とをリアルタイムで同一表示とすることが可能となり、
＜行き先指定処理＞では、
　スクロール処理などの非リアルタイムナビ画面表示中、車内携帯端末１０９において、ユーザが入力部１１２を用いて「行き先変更」の指示を行い、
　ユーザからの入力を受けて、行き先を指定する地図上の座標情報などを含む「行き先変更要求」のシグナル（１）をカーナビゲーションシステム１０１に送信し、
　車内携帯端末１０９からのデータを受けて、カーナビゲーションシステム１０１では、行き先を指定する座標情報などに基づいて行き先を変更し、
　これにより、車内携帯端末１０９を使用して、カーナビゲーションシステム１０１に対して、行き先の変更の指示を行うことが可能となり、
　インターネット接続を利用することによって、車内携帯端末１０９を操作してナビゲーション支援サービスを行うインターネット上のＷＷＷサーバに接続し、所望のスポットを検索して、その場所に向かうための座標データをダウンロードし、さらに、無線回線を介して車内携帯端末１０９からカーナビゲーションシステム１０１にこの座標データを転送することによって、自動的に行き先変更の指示及び行き先の指定を行うことも可能であり、
　携帯端末からの操作によって、カーナビゲーションシステムの表示手段で表示されていない情報を、携帯端末の表示手段に表示し、それぞれ独立して、カーナビゲーションシステムの表示及び操作と携帯端末の表示及び操作とが行われるようにしているので、カーナビゲーションシステム側でナビゲーション処理を継続した状態で、車内携帯端末側でスクロールや付属情報を参照したり、様々な付加機能（検索、インターネット、ＡＶ配信など）を活用したりすることができるようになる、
方法。」
２．引用文献２について
　また、原査定の拒絶の理由に引用された、上記引用文献２（自動運転と衝突防止技術２０１３−２０１４、日経ＢＰ社，２０１３年５月２２日、初版、ｐ．１３０−１３９、１６０−１６１）には、以下の記載がある。
（１）　１３６ページ、下から３行目−１行目
「図４　スマートフォンの画面を車載ディスプレイに転送する「ＭｉｒｒｏｒＬｉｎｋ」
ＵＳＢ２．０などを介して
スマートフォンの画面をそのまま車載ディスプレイに表示する
（２）　１６１ページ左欄９−１６行
「ｉＰｈｏｎｅとカーナビの情報のやり取りには最大データ伝送速度が３Ｍビット／秒の近距離無線通信「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ２．１＋ＥＤＲ（ｅｎｈａｎｃｅｄ　ｄａｔａ　ｒａｔｅ）」を使う。画面移動の連動は、
ｉＰｈｏｎｅにおける地図画面の縮尺情報と中心位置の座標情報をＢｌｕｅｔｏｏｔｈを介してカーナビに送って実現する
第５　対比・判断
１．本願発明１について
（１）　対比
　本願発明１と引用発明とを対比すると、次のことがいえる。
ア　引用発明の「表示部１１１」を備える「車内携帯端末１０９」は、本願発明１の「携帯デバイス・ディスプレイを備える携帯電子デバイス」に相当する。
　引用発明の「カーナビゲーションシステム１０１」の「表示部１０３」は、本願発明１の「車両の車両ディスプレイ」に相当する。
　よって、引用発明の「無線回線を介して車内携帯端末１０９から
カーナビゲーションシステム１０１に
座標データを転送する
イ　引用発明において「インターネット接続を利用することによって、車内携帯端末１０９を操作して
ナビゲーション支援サービスを行うインターネット上のＷＷＷサーバに接続し、所望のスポットを検索して
その場所に向かうための座標データを
車内携帯端末１０９からカーナビゲーションシステム１０１に
転送することによって
行き先変更の指示及び行き先の指定を行うこと
本願発明１の「
複数の目的地候補を含む地図
　
前記複数の目的地候補から
　
前記複数の目的地候補の中から
　前記車両ディスプレイに車両ナビゲーション・インタフェースであって、
前記複数の目的地候補のうち
「検索結果のセットを取得することと、
　目的地を選択可能な携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを、前記携帯デバイス・ディスプレイ上に表示することと、
　第１の目的地を選択することと、
　前記車両ディスプレイに車両ナビゲーション・インタフェースであって、前記第１の目的地が、前記車両ナビゲーション・インタフェース内の選択された目的地である前記車両ナビゲーション・インタフェースを表示させることを可能とする情報を、前記車両ディスプレイに送信すること」である点で共通するといえる。
ウ　引用発明の「携帯端末からの操作によって、カーナビゲーションシステムの表示手段で表示されていない情報を、携帯端末の表示手段に表示し、
それぞれ独立して、カーナビゲーションシステムの表示及び操作と携帯端末の表示及び操作とが行われる
カーナビゲーションシステム側でナビゲーション処理を継続した状態で
車内携帯端末側で
様々な付加機能（検索、インターネット、ＡＶ配信など）を活用したりすること
本願発明１の「前記第１の目的地が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の前記選択された目的地である間に、
　　
前記複数の目的地候補のうちの
　　前記第１の入力を検出したことに応じて、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースが更新されること無しに、前記第１の入力に従って、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第１の入力に従って前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新した後、
前記複数の目的地候補のうち
　前記第２の入力を検出したことに応じて、
　　前記第２の入力に従って、前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記車両ディスプレイが前記第２の入力に従って前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする情報を前記車両ディスプレイに送信すること」と、
「前記第１の目的地が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の前記選択された目的地である間に、
　　前記第１の目的地以外の１つ以上の目的地候補に関する情報を表示するための要求に対応する、ユーザからの第１の入力を検出することと、
　　前記第１の入力を検出したことに応じて、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースが更新されること無しに、前記第１の入力に従って、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第１の入力に従って前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新した後、第２の目的地を前記選択された目的地として選択するための要求に対応する、ユーザからの第２の入力を検出することと、
　前記第２の入力を検出したことに応じて、
　　前記第２の入力に従って、前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記車両ディスプレイが前記第２の入力に従って前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする情報を前記車両ディスプレイに送信すること」である点で共通するといえる。
エ　上記「ウ」のように、別の「所望のスポット」（「第２の目的地」）への「行き先変更の指示」を行った後に、引用発明において、「＜リアルタイムナビ画面表示処理＞では、
　カーナビゲーションシステム１０１の通常動作中、車内携帯端末１０９において、ユーザが入力部１１２を用いて「リアルタイムナビ情報要求」の指示を行い、
　表示部１０３に表示する画面と同じ画面データ、自車位置、周辺スポット情報表示のための付属情報リンクの３つのデータが、「リアルタイムナビ情報」のシグナル（９）として、カーナビゲーションシステムによって、車内携帯端末に送信され、
　このカーナビゲーションシステム１０１からのデータを受けて、車内携帯端末１０９では、合成した画面データを表示部１１１上に表示し、
　これにより、
カーナビゲーションシステム１０１上の表示と車内携帯端末１０９上の表示とをリアルタイムで同一表示とすること
本願発明１の「前記第２の目的地を前記選択された目的地として前記第１の目的地の代わりに表示するように、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする前記情報を送信した後、
　ディスプレイ同期モードに入ること
と、
　前記ディスプレイ同期モードの間に、
　　前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを時間の経過と共に定期的に更新することと、
　　
前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースが時間の経過と共に更新されるにしたがって、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースと同期させることを可能にする情報を提供すること
「前記第２の目的地を前記選択された目的地として前記第１の目的地の代わりに表示するように、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする前記情報を送信した後、
　ディスプレイ同期モードに入ること」で共通するといえる。
　したがって、本願発明１と、引用発明との間には、次の一致点、相違点があるといえる。
［一致点］
「車両の車両ディスプレイと通信する、携帯デバイス・ディスプレイを備える携帯電子デバイスにおいて、
　検索結果のセットを取得することと、
　目的地を選択可能な携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを、前記携帯デバイス・ディスプレイ上に表示することと、
　第１の目的地を選択することと、
　前記車両ディスプレイに車両ナビゲーション・インタフェースであって、前記第１の目的地が、前記車両ナビゲーション・インタフェース内の選択された目的地である前記車両ナビゲーション・インタフェースを表示させることを可能とする情報を、前記車両ディスプレイに送信することと、
　前記第１の目的地が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の前記選択された目的地である間に、
　　前記第１の目的地以外の１つ以上の目的地候補に関する情報を表示するための要求に対応する、ユーザからの第１の入力を検出することと、
　　前記第１の入力を検出したことに応じて、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースが更新されること無しに、前記第１の入力に従って、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第１の入力に従って前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新した後、第２の目的地を前記選択された目的地として選択するための要求に対応する、ユーザからの第２の入力を検出することと、
　前記第２の入力を検出したことに応じて、
　　前記第２の入力に従って、前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記携帯デバイス・ディスプレイ上の前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新することと、
　　前記第２の目的地を前記選択された目的地として表示するように、前記車両ディスプレイが前記第２の入力に従って前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする情報を前記車両ディスプレイに送信することと、
　前記第２の目的地を前記選択された目的地として前記第１の目的地の代わりに表示するように、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを更新することを可能にする前記情報を送信した後、
　ディスプレイ同期モードに入ることと、
を含むことを特徴とする、方法。」
［相違点１］
　２つの「目的地」について、本願発明１では、「
複数の目的地候補を含む地図
前記複数の目的地候補から
前記複数の目的地候補の中から
前記複数の目的地候補のうち
前記複数の目的地候補のうちの
前記複数の目的地候補のうち
［相違点２］
　「ディスプレイ同期モード」（引用発明の「＜リアルタイムナビ画面表示処理＞」）において、携帯デバイス側（引用発明の「車内携帯端末１０９」側）で、本願発明１では、「前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを時間の経過と共に定期的に更新する」のに対して、引用発明では、携帯デバイス側（引用発明の「車内携帯端末１０９」側）のインタフェースを「定期的に更新する」ことは特定されていない点。
［相違点３］
　「ディスプレイ同期モード」（引用発明の「＜リアルタイムナビ画面表示処理＞」）において、車両ナビゲーション側（引用発明の「カーナビゲーションシステム」側）に対して、本願発明１では、「前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースが時間の経過と共に更新されるにしたがって、前記車両ディスプレイ上の前記車両ナビゲーション・インタフェースを前記携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースと同期させることを可能にする情報を提供する」のに対して、引用発明では、「カーナビゲーションシステム１０１
からの
（２）　［相違点１］についての判断
ア　引用発明は、「インターネット接続を利用することによって、車内携帯端末１０９を操作してナビゲーション支援サービスを行うインターネット上のＷＷＷサーバに接続し、
所望のスポットを検索して
その場所に向かうための座標データを
カーナビゲーションシステム１０１に
転送することによって
行き先変更の指示
行き先の指定を行う
　引用発明では、「所望のスポット」や、その「座標データ」として、複数の候補が提示されることは特定されていない。
　ここで、一般に、インターネット上での検索結果として、複数の候補を地図上で提示すること自体は周知技術であるといえる。
　しかし、上記「（１）対比、ウ」記載のように、引用発明において、カーナビゲーションシステム側で「ナビゲーション処理を継続した状態」における「目的地」が、インターネット上の検索によって
「所望のスポット」（「第１の目的地」）
別の「所望のスポット」（「第２の目的地」）
イ　引用文献２には、携帯端末（スマートフォン）の表示内容をそのまま車載ディスプレイにも表示するために、携帯端末側から車載ディスプレイに対して、地図情報などの情報を提供することが記載されている（上記第４、２を参照。）。
　しかし、引用文献２には、「複数の目的地候補を含む地図検索結果のセット」である「前記複数の目的地候補」から選択された「第１の目的地」が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の目的地である間に、同じ「複数の目的地候補を含む地図検索結果のセット」である「前記複数の目的地候補」から「第２の目的地」を選択して、「第２の目的地」を目的地として表示するように携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新するような、本願発明の［相違点１］に係る構成は記載されていない。
ウ　また、「複数の目的地候補を含む地図検索結果のセット」である「前記複数の目的地候補」から選択された「第１の目的地」が前記車両ナビゲーション・インタフェース内の目的地である間に、同じ「複数の目的地候補を含む地図検索結果のセット」である「前記複数の目的地候補」から「第２の目的地」を選択して、「第２の目的地」を目的地として表示するように携帯デバイス・ナビゲーション・インタフェースを更新するような、本願発明の［相違点１］に係る構成が、周知技術であるともいえない。
　よって、当業者といえども、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項、周知技術から、本願発明の［相違点１］に係る構成を容易に想到することはできない。
（３）　まとめ
　したがって、本願発明１は、［相違点２］、［相違点３］について検討するまでもなく、当業者であっても、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項、周知技術に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
２．本願発明２−８について
　本願発明２−８も、本願発明１の［相違点１］に係る、「
複数の目的地候補を含む地図
前記複数の目的地候補から
前記複数の目的地候補の中から
前記複数の目的地候補のうち
前記複数の目的地候補のうちの
前記複数の目的地候補のうち
　よって、本願発明１と同じ理由により、本願発明２−３も、当業者であっても、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項、周知技術に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
３．本願発明９−１２について
　本願発明９は、方法の発明である本願発明１に対応する携帯電子デバイスの発明であり、本願発明１０は、本願発明９を減縮した発明であり、本願発明１１は、方法の発明である本願発明１に対応するコンピュータ・プログラムの発明であり、本願発明１２は、本願発明１１を減縮した発明であって、いずれも、本願発明１の［相違点１］に係る、「
複数の目的地候補を含む地図
前記複数の目的地候補から
前記複数の目的地候補の中から
前記複数の目的地候補のうち
前記複数の目的地候補のうちの
前記複数の目的地候補のうち
第６　原査定について
　審判請求時の補正により補正された、本願発明１−１２は、本願発明１の［相違点１］に係る、「
複数の目的地候補を含む地図
前記複数の目的地候補から
前記複数の目的地候補の中から
前記複数の目的地候補のうち
前記複数の目的地候補のうちの
前記複数の目的地候補のうち
第７　むすび
　以上のとおり、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。