【手続補正書】
【提出日】平成22年9月24日(2010.9.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光をさえぎるローラ・ブラインド・ウェブ（６）と、
圧縮および／または曲げにおいて剛であり、前記ローラ・ブラインド・ウェブ（６）に接続されて、ローラ・ブラインド・ウェブ（６）を引っ張る押し部材（９）と、
前記押し部材（９）を操作する調節装置（１０）とを備えた車両のローラ・ブラインドにおいて、
前記調節装置（１０）が、単線ケーブル窓昇降機からなり、少なくとも一部分が前記押し部材（９）と一緒に封入されていることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項２】
請求項１において、車両のドア（１）に配置される窓昇降機（３０）の部品が、ローラ・ブラインド（５）用の調節装置（１０）の部品と一体化されていることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項３】
請求項２において、前記下部ガイドチューブ（２１）が、前記窓昇降機（３０）のガイドレール（４０）と連続して接続されていることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項４】
請求項３において、前記下部ガイドチューブ（２１）が、前記窓昇降機（３０）のガイドレールを構成することを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項５】
請求項４において、窓昇降機の駆動体（３３）が、前記下部ガイドチューブ（２１）の外形上を案内されることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項６】
請求項２において、前記下部ガイドチューブ（２１）および前記窓昇降機（３０）のガイドレール（４０）が、２つの部品にて形成され、互いに隣接して平行に延びるように配置されていることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項において、前記ローラ・ブラインド（５）用の調節装置（１０）および前記ガラス窓（４）の窓昇降機（３０）が、共通のベース・プレートに配置されていることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項において、前記ローラ・ブラインド（５）用の調節装置（１０）および前記ガラス窓（４）の窓昇降機（３０）が、共通の偏向装置を有していることを特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項９】
請求項１から8のいずれか一項において、ローラ・ブラインド（５）用の調節装置（１０）および前記ガラス窓（４）の窓昇降機（３０）に共通の電動モータ（５０）であって、窓昇降機ケーブル・ドラム（３１２）および／またはローラ・ブラインド（５）の調節装置（１０）を駆動するために切り替える切換歯車（５１）を備えている電動モータ（５０）を特徴とするローラ・ブラインド。
【請求項１０】
押し部材（９）に接続された、窓昇降機（３０）の窓ガラスおよび／または車両のローラ・ブラインド（５）のローラ・ブラインド・ウェブ（６）を調節する装置であって、押し部材（９）は前記ローラ・ブラインド・ウェブ（６）を引っ張るためのもので、圧縮および／または曲げにおいて剛であり、調節装置（１０）に接続されている装置において、
前記調節装置（１０）が、単線ケーブル窓昇降機で構成され、少なくとも一部分が押し部材（９）と一緒に封入されており、
窓昇降機（３０）の部品（３０〜３６）が、車両ローラ・ブラインド（５）用の調節装置（１０）の部品（１９、２０、２４）と一体化されている、
ことを特徴とする装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２７】
図４５のように下部ガイドチューブ２１が閉鎖カバー４１によって密封される場合であっても、可撓性引張手段がオープン型またはクローズ型のどちらの実施形態であるかにかかわらず、可撓性引張手段の長さを補償するため、調節装置１０または１０’の下端を通過する概略の長手断面である図４６に示すように、引張手段テンション装置は伸長レバー４２からなり、伸長レバー４２は、引張手段偏向器１９、７３に接続され、閉鎖カバー４１上のテンションばね４３によって支持されている。
図１ないし図４６に示したこの発明の実施例は、次の１）から４１）の態様を含む。
態様１）
この発明において、調節装置（１０）が、
前記押し部材（９）に力を伝達するための可撓性引張手段（１７、７２）と、
ローラ・ブラインド駆動部（１１）に接続され、前記可撓性引張手段（１７、７２）を、前記押し部材（９）の上昇または下降する方向に調節する引張手段駆動部材（１４、７１）と、
前記押し部材（９）の調節経路の少なくとも一方の端部に、前記可撓性引張手段（１７、７２）の一部を案内する引張手段偏向器（１９、７３）と、
を備えていることが好ましい。
態様２）
この発明において、前記押し部材（９）および調節装置（１０）は、ハウジング（２０〜２４）に配置され、前記ハウジング（２０〜２４）がローラ・ブラインド駆動部（１１）用の駆動部ハウジング（２３）と、前記押し部材（９）および可撓性引張手段（１７，７２）を保持する、好ましくは管状のガイドチャネル（２０；２１）とを有することが好ましい。
態様３）
また、前記ハウジング（２０〜２４）が、調節装置（１０）および押し部材（９）を防塵防水状態で封入していることが好ましい。
態様４）
また、前記ガイドチャネル（２０；２１、２２）の少なくとも一部分が開いていることが好ましい。
態様５）
さらに好ましくは、前記ガイドチャネル（２０；２１、２２）が、少なくとも全周および全長の一部分において開いており、より好ましくは、スロットが形成されている。
態様６）
この発明において、前記駆動部ハウジング（２３）が、前記引張手段駆動部材（１４、７１）を備えていることが好ましい。
態様７）
この発明において、前記引張手段偏向器（１９、７３）が、引張手段偏向器ハウジング（２４、７４）内に配置されていることが好ましい。
態様８）
この発明において、好ましくは、前記駆動部ハウジング（２３）および引張手段偏向器ハウジング（２４、７４）を前記ガイドチャネル（２０；２１、２２）に防塵防水接続、より好ましくは差し込み式接続する。
態様９）
この発明において、前記引張手段偏向器（１９、７３）が、前記ガイドチャネル（２０；２１）内に配置されていることが好ましい。
態様１０）
また、前記引張手段偏向器（１９、７３）に隣接する、前記ガイドチャネル（２０；２１）の端部が、閉鎖カバー（４１）によって閉じられていることが好ましい。
態様１１）
さらに、シール、好ましくはＯリングシール（４４）が、前記閉鎖カバー（４１）と前記ガイドチャネル（２０；２１）との間に配置されていることが好ましい。
態様１２）
この発明において、前記可撓性引張手段（１７、７２）および前記押し部材（９）が、移動方向に対して直角方向に嵌め込むことによって前記ガイドチャネル（２０；２１）に案内されるローラ・ブラインド駆動体（１８；８０、９０）に接続されていることが好ましい。
態様１３）
また、前記ローラ・ブラインド駆動体（８０）が、前記可撓性引張手段（７２）を調節するための装置（８１〜８６）を備えていることが好ましい。
態様１４）
さらに、前記可撓性引張手段（１７、７２）を調節するための装置（８１〜８６）が、前記ローラ・ブラインド駆動体（８０）の移動方向に互いに調節可能であり、さらに、前記可撓性引張手段（７２）の各端部（７２１、７２２）にそれぞれ接続されている２つの駆動体部材（８１、８２）により、該装置（８１〜８６）が構成されていることが好ましい。
態様１５）
また、前記駆動体部材（８１、８２）が、ばね部材、特に押しばね（８３）によって互いに支持されていることが好ましい。
態様１６）
この発明において、前記引張手段駆動部材（１４、７１）および／または前記引張手段偏向器（１９、７３）が、引張手段テンション装置（４２、４３）によって前記ガイドチャネル（２０；２１）に接続されていることが好ましい。
態様１７）
また、前記引張手段テンション装置（４２、４３）が、前記引張手段偏向器（１９、７３）に接続され、テンションばね（４３）を介して前記閉鎖カバー（４１）に支持される伸長レバー（４２）で構成されていることが好ましい。
態様１８）
また、前記ローラ・ブラインド駆動体（９０）が、前記可撓性引張手段（７２）の噛合部材に接続される噛合部材（９３）を有していることが好ましい。
態様１９）
この発明において、前記ガイドチャネル（２０；２１、２２）が、車体（１）に接続される下部関節から、前記車体（１）のウェット空間とドライ空間との仕切りまで延びることが好ましい。
態様２０）
この発明において、前記ガイドチャネル（２０；２１、２２）が、前記押し部材（９）を保持し、前記駆動部ハウジング（２３）または引張手段偏向器（１９、７３）から車体（１）のウェット空間とドライ空間との仕切りまで延びる上部ガイドチューブ（２２）と、
前記押し部材（９）、ローラ・ブラインド駆動体（１８；８０、９０）、および可撓性引っ張り手段（１７、７２）を保持し、前記駆動部ハウジング（２３）または引張手段偏向器（１９、７３）から前記調節装置（１０）の車体（１）への下部関節まで延びる下部ガイドチューブ（２１）とで構成されていることが好ましい。
態様２１）
この発明において、前記引張手段駆動部材（１４、７１）が、上部および下部ガイドチューブ（２２、２１）の間に配置され、前記引張手段偏向器（１９、７３）が、前記下部ガイドチューブ（２１）の下端に配置されていることが好ましい。
態様２２）
この発明において、前記引張手段駆動部材（１４、７１）が、前記下部ガイドチューブ（２１）の下端に配置され、前記引張手段偏向器（１９、７３）が、前記上部および下部ガイドチューブ（２２、２１）の間に配置されていることが好ましい。
態様２３）
この発明において、前記ガイドチャネル（２０）または下部ガイドチューブ（２１）が、円形または楕円形の断面を有していることが好ましい。
態様２４）
この発明において、前記ガイドチャネル（２０）または下部ガイドチューブ（２１）が、正方形または矩形の断面を有していることが好ましい。
態様２５）
また、前記正方形あるいは矩形のガイドチャネル（２０）または下部ガイドチューブ（２１）の前壁（２０３）が、ヒンジで動いて掛金を掛けることができるように構成されていることが好ましい。
態様２６）
この発明において、前記駆動部ハウジング（２３）が、前記調節装置（１０）を前記車体（１）に固定するための固定部（２５、２６）を有していることが好ましい。
態様２７）
この発明において、前記ガイドチャネル（２０）または上部ガイドチューブ（２２）の上端が、車体（１）のウェット空間とドライ空間との仕切りにおいて、ガイドチャネル（２０）または上部ガイドチューブ（２２）の断面形状と一致する形状を有する防水管通し（４０）に差し込まれていることが好ましい。
態様２８）
この発明において、窓昇降機駆動部（３１）が、外形がガイドレールとして機能する前記ガイドチャネル（２０）の下端に配置され、
窓昇降機ケーブル・ドラム（３１２）が、窓昇降機ケーブル（３２）用の下部偏向器を形成し、
上側の窓昇降機ケーブル偏向器（３４）が、前記ローラ・ブラインド駆動部（１１）の一部として形成されるか、あるいは前記ローラ・ブラインド駆動部（１１）の駆動部ハウジング（２３）に差し込まれていることが好ましい。
態様２９）
この発明において、前記窓昇降機ケーブル・ドラム（３１２）が、上側の窓昇降機ケーブル偏向器（３４）を形成し、
前記窓昇降機駆動部（３１）の電動モータ（３１０）が、前記ガイドチャネル（２０）または下部ガイドチューブ（２１）の下端に向かって整列していることが好ましい。
態様３０）
この発明において、可撓性引張手段が、ローラ・ブラインド駆動部（１１）に接続されたローラ・ブラインド・ケーブル・ドラム（１４）と、ケーブル偏向器ハウジング（２４）に配置されたローラ・ブラインド・ケーブル偏向器（１９）との間を延びるローラ・ブラインド・ケーブル（１７）で構成されていることが好ましい。
態様３１）
また、前記ローラ・ブラインド・ケーブル（１７）が、プラスチックで被服された鋼製ケーブルまたはプラスチック製ケーブルであることが好ましい。
態様３２）
また、ウェブまたはリブ（２０１、２０２）が、前記下部ガイドチューブ（２１）に配置されており、前記ウェブまたはリブ（２０１、２０２）が、前記下部ガイドチューブ（２１）の長手方向に延びて前記押し部材（９）を前記ローラ・ブラインド・ケーブル（１７）のケーブルより線（１７１、１７２）から隔てるとともに、前記ローラ・ブラインド駆動体（１８）が嵌め込まれるガイドの一部を形成していることが好ましい。
態様３３）
この発明において、前記ローラ・ブラインド駆動部（１１）が、駆動電子部（１５）に接続された電動モータ（１２）と、ローラ・ブラインド・ケーブル・ドラム（１４）のウォーム・ギア（１４２）に噛合する駆動ウォーム（１３０）を備える歯車（１３）とを有していることが好ましい。
態様３４）
この発明において、ローラ・ブラインド駆動部（１１）が、駆動ウォーム（１３０）の長手軸がガイドチャネル（２０）に直角に延びるように配置されていることが好ましい。
態様３５）
また、前記ローラ・ブラインド駆動部（１１）が、駆動ウォーム（１３０）の長手軸が前記ガイドチャネル（２０）に平行に延びるように配置されていることが好ましい。
態様３６）
また、前記ローラ・ブラインド・ケーブル・ドラム（１４）が、前記下部ガイドチューブ（２１）に対して鋭角に配置されており、前記上部ガイドチューブ（２２）が、前記下部ガイドチューブ（２１）と同一直線上に延びるように整列していることが好ましい。
態様３７）
また、ウォーム・ギア（１４２）が真っ直ぐな歯を有することができるように、前記ローラ・ブラインド・ケーブル・ドラム（１４）が、歯車（１３）の駆動ウォーム（１３０）に対して傾けられていることが好ましい。
態様３８）
この発明において、可撓性引張手段（７２）が、歯付ベルト、打抜ベルト、摩擦ベルト、特にＶベルト、あるいはチェーン、特にリンク・チェーンまたはビーズ・チェーンで構成されていることが好ましい。
態様３９）
また、前記ローラ・ブラインド駆動部（１１）が、駆動電子部（１５）に接続された電動モータ（１２）と、駆動ピニオン（７１）として構成された引張手段駆動部材に接続された駆動軸（５２）を備えた歯車（１３）とを有しており、
該引張手段駆動部材が、歯付ベルト、打抜ベルト、摩擦ベルト、またはチェーンとして構成された可撓性引張手段（７２）の噛合部材に係合する噛合部材を備えていることが好ましい。
態様４０）
また、引張手段偏向器が、偏向ローラ（７３）で構成されており、該偏向ローラ（７３）の軸が、前記可撓性引張手段（７２）の移動方向に対して直角に配列されていることが好ましい。
態様４１）
さらに、前記偏向ローラ（７３）が、噛み合い部材にて、歯付ベルト、打抜ベルト、摩擦ベルト、またはチェーンとして構成された可撓性引張手段（７２）の噛合部材に係合することが好ましい。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2010504878.tif 000001
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2010504878.tif 000002
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2010504878.tif 000003
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１５】
2010504878.tif 000004