【事件の表示】
　特願２０１５−　８２５７９「セレクタブルワンウエイクラッチ」拒絶査定不服審判事件〔平成２８年１２月　１日出願公開、特開２０１６−２００２６２、請求項の数（１）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２７年４月１４日の出願であって、平成２９年１２月２０日付けで拒絶理由が通知され、平成３０年２月２２日に意見書及び手続補正書が提出されたが、同年７月２６日付け（発送日：同年８月７日）で拒絶査定され、これに対し、同年１１月７日に拒絶査定不服審判の請求がなされたものである。
第２　原査定の概要
　原査定（平成３０年７月２６日付け拒絶査定）の概要は次のとおりである。
　本願の請求項１に係る発明は、下記の引用文献１、３−５に基づいて、その発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明できたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　　　　　　　　　　　　　記
引用文献１：特表２００２−５１４２９２号公報
引用文献２：特開２０００−２４０６９１号公報
引用文献３：特開昭５１−８５０６６号公報
引用文献４：特開２００１−１４０９３５号公報（周知例を示す文献）
引用文献５：特開２００５−１６４０２８号公報（周知例を示す文献）
第３　本願発明
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成３０年２月２２日に手続補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりの発明である。
「【請求項１】
　互いに同一軸線上に配置された第１内側プレート及び第２内側プレートと、
　前記第１内側プレートから前記第２内側プレートに向かって突出可能な状態で前記第１内側プレートに設けられ、前記第１内側プレートから突出した場合に前記第２内側プレートがいずれか一方向に回転する時に限って前記第２内側プレートに形成された内側凹部に噛み合う内側爪部材と、
　前記第１内側プレートと前記第２内側プレートとの間に配置され、前記内側爪部材の通過を許容できる内側貫通孔が形成され、かつ前記内側爪部材が前記内側貫通孔を通過することにより前記内側爪部材が前記第２内側プレートの前記内側凹部に噛み合うことが可能なロック位置と、前記内側爪部材が前記第１内側プレート側に収納されたままに維持される解放位置との間で前記第１内側プレートに対して相対回転可能な内側セレクタプレートと、
　前記第１内側プレートの外周側に位置し、前記第１内側プレート及び第２内側プレートと同一軸線上に配置され、前記第１内側プレートと一体に設けられた第１外側プレートと、
　前記第２内側プレートの外周側に配置され、前記第１外側プレートと同一軸線上に配置された中空状の第２外側プレートと、
　前記第１外側プレートから前記第２外側プレートに向かって突出可能な状態で前記第１外側プレートに設けられ、前記第１外側プレートから突出した場合に前記第２外側プレートがいずれか一方向に回転する時に限って前記第２外側プレートに形成された外側凹部に噛み合う外側爪部材と、
　前記内側セレクタプレートの外周側に配置されるとともに前記第１外側プレートと前記第２外側プレートとの間に配置され、前記外側爪部材の通過を許容できる外側貫通孔が形成され、かつ前記外側爪部材が前記外側貫通孔を通過することにより前記外側爪部材が前記第２外側プレートの前記外側凹部に噛み合うことが可能なロック位置と、前記外側爪部材が前記第１外側プレート側に収納されたままに維持される解放位置との間で前記第１外側プレートに対して相対回転可能な中空状の外側セレクタプレートと、
を備えたセレクタブルワンウエイクラッチ。」
第４　引用文献、引用発明等
　１　引用文献１について
　原査定の拒絶の理由に引用された上記引用文献１には、図面とともに次の事項が記載されている。（下線は当審で付した。以下同様。）
（１）「【発明の詳細な説明】
　　　　　
制御可能なオーバーランニング継手
（２）「図４には、クラッチアセンブリーが分解図で示されている。
駆動継手プレート２０
被駆動クラッチプレート１０
中間
ストラット保持プレート２２
配置
　駆動継手プレートにはスプライン２４が設けられており、これはシャフト１２の外部スプライン１４と駆動可能に係合している。駆動継手プレート２０は、
第１の角度位置
第２の角度位置
第３の角度位置
　これら６つの
凹部
ストラット３８
　図４から分かるように、凹部２６中のストラットの旋回縁は、第１の角度位置にある凹部２８における隣接するストラットのための旋回縁４４に対して最も近く配置されている。同様に、第２の角度位置に配置されたストラットのための旋回縁は、他方に対して最も近接して配置されている。これは、第３の角度位置にある凹部３４，３６についても当てはまる。
　ストラット保持プレート２２には、六つの孔４６が設けられている。これらは、Ａで示されるクラッチの軸線を中心に角度をおいて配置されている。この六つの孔４６は対となって配置されており、夫々の対は他の凹部対に対して120°離れた位置に配置されている。
　
保持プレート２２が、一方向でのトルク伝達のための第１の角度位置に適切に配置されると、一つの孔４６は凹部２６の真上に配置され、もう一つの孔は凹部３０の真上に配置され、更にもう一つの孔は凹部３４の真上に配置されることになる。
保持プレートが、第２の角度位置へと逆方向に角度的に調節されるときは、保持プレート２２の孔４６は、凹部２８，３２および３６と直接合致する
　被駆動継手プレート１０には、その内側平面に、角度的に離間した複数の
凹部４８
　
孔４６および凹部４８は、ストラット３８の縁部５０が被駆動継手プレート１０の凹部４８に進入でき、凹部４８の一方の縁に係合して、ストラットと被駆動継手プレート１０との間のロッキング動作を確立できる
トルク伝達が可能
　保持プレート２２が
軸線Ａ
第１の角度位置
凹部２８に位置するストラットは凹部２８の中にそのまま保持され
　プレート２２が
軸線Ａ
２の角度位置
凹部内のストラットは、孔４６を通って、被駆動継手プレート１０における凹部４８の反対側の縁部に係合する
　保持プレート２２が、上記の二つのトルク伝達位置の中間にある
第３の角度位置
夫々の旋回縁回りで旋回して被駆動継手プレート１０と係合する運動は妨げられる
第３の角度位置にあるとき、駆動継手プレート２０および被駆動継手プレート１０は、何れの方向にも、互いにフリーホイール運動することができる
（３）【図４】からは、駆動継手プレート２０及び被駆動クラッチプレート１０が、互いに同一の軸線Ａ上に配置された構成が見て取れる。
　上記記載事項及び図示内容からみて、本願発明の記載ぶりに則って整理すると、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
［引用発明］
「互いに軸線Ａ上に配置された駆動継手プレート２０及び被駆動クラッチプレート１０と、
　前記駆動継手プレート２０から前記被駆動クラッチプレート１０に進入できる状態で前記駆動継手プレート２０に設けられ、前記駆動継手プレート２０から前記被駆動クラッチプレート１０に進入した場合に前記被駆動クラッチプレート１０が第１または第２の方向に回転する時に前記被駆動クラッチプレート１０に設けられた凹部４８に係合するストラット３８と、
　前記駆動継手プレート２０と前記被駆動クラッチプレート１０の中間に配置され、前記ストラット３８が通ることができる孔４６が設けられ、かつ前記ストラット３８が前記孔４６を通ることにより前記ストラット３８が前記被駆動クラッチプレート１０の前記凹部４８に係合することが可能な第１及び第２の角度位置と、前記ストラット３８が前記駆動継手プレート２０の凹部の中にそのまま保持される第３の角度位置との間で前記駆動継手プレート２０に対して角度位置が調節できるストラット保持プレート２２と、
を備えた制御可能なオーバーランニング継手」
　２　引用文献２について
　原査定に記載された引用文献２には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【００４１】図１で示したように、上記した
第２の２方向クラッチ１８は、第１の２方向クラッチ１５の径方向の外側に位置
動力断続装置１１の軸方向の長さを短尺化する
　３　引用文献３について
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献３には、図面とともに次の事項が記載されている。
「図面はこの発明の一実施例である
コイル静止形の乾式電磁摩擦式クラツチ
駆動部１
　中空の内部円筒３とこの内部円筒の外側に同心的に位置する外部円筒４とがフランジ５によつて一体に連結されると共に、このフランジ５の表面に全体として
円環状の摩擦板６，６′を同心円状に固着
回転子７
　さらに従動部２は次のように構成される。
　全体としてほぼ中空円筒状の第１出力軸１１およびこの第１出力軸の外径より大きな値の内径を有し、かつ第１出力軸よりもいく分短かい第２出力軸１２が共に前記回転子７の中心線に対して同心円状にかつ両者の間に玉軸受を介して相互に回転自在に配置されている。」（第１ページ右下欄第１４行〜第２ページ左上欄第１６行）
　４　引用文献４について
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献４には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【００２８】図示された実施例の場合のように
外側プレート担持体６２及び７０の半径方向に延在する部分
内側プレート担持体８２及び８６の半径方向に延在する部分
コンパクトな構造が可能
　５　引用文献５について
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献５には、図面とともに次の事項が記載されている。
「【００４６】
　図３は、マルチクラッチシステムの一例を示しており、この態様は、本発明に使用するのに適しているデュアルクラッチシステム１１０である。このシステムでは、クラッチ組合せの係合は、クラッチアクチュエータ４８へのクラッチ制御システム３０の信号に従って増減する。更に、デュアルクラッチ１１０は、
半径方向に配置された複数のクラッチ組合せ
第５　対比・判断
　１　対比
　本願発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「軸線Ａ上に配置され」ることは、本願発明の「同一軸線上に配置され」ることに相当し、以下同様に、「駆動継手プレート２０」は「第１内側プレート」に、「被駆動クラッチプレート１０」は「第２内側プレート」に、「進入」することは「突出」することに、「設けられ」ることは「形成され」ることに、「凹部４８」は「内側凹部」に、「係合する」ことは「噛み合う」ことに、「ストラット３８」は「内側爪部材」に、「中間に配置され」ることは「間に配置され」ることに、「通ることができる孔４６」は「通過を許容できる内側貫通孔」に、「通ること」は「通過すること」に、「係合することが可能な第１及び第２の角度位置」は「噛み合うことが可能なロック位置」に、「前記駆動継手プレート２０の凹部の中にそのまま保持される第３の角度位置」は「前記第１内側プレート側に収納されたままに維持される解放位置」に、「角度位置が調節できるストラット保持プレート２２」は「相対回転可能な内側セレクタプレート」に、「制御可能なオーバーランニング継手」は「セレクタブルワンウエイクラッチ」に、それぞれ相当する。
　また、本願発明の「前記第２内側プレートがいずれか一方向に回転する時に限って前記第２内側プレートに形成された内側凹部に噛み合う」ことと、引用発明の「前記被駆動クラッチプレート１０が第１または第２の方向に回転する時に前記被駆動クラッチプレート１０に設けられた凹部４８に係合する」こととは、「前記第２内側プレートがいずれか一方向に回転する時に前記第２内側プレートに形成された内側凹部に噛み合う」ことの限りで共通する。
　したがって、本願発明と引用発明とは、
「互いに同一軸線上に配置された第１内側プレート及び第２内側プレートと、
　前記第１内側プレートから前記第２内側プレートに向かって突出可能な状態で前記第１内側プレートに設けられ、前記第１内側プレートから突出した場合に前記第２内側プレートがいずれか一方向に回転する時に前記第２内側プレートに形成された内側凹部に噛み合う内側爪部材と、
　前記第１内側プレートと前記第２内側プレートとの間に配置され、前記内側爪部材の通過を許容できる内側貫通孔が形成され、かつ前記内側爪部材が前記内側貫通孔を通過することにより前記内側爪部材が前記第２内側プレートの前記内側凹部に噛み合うことが可能なロック位置と、前記内側爪部材が前記第１内側プレート側に収納されたままに維持される解放位置との間で前記第１内側プレートに対して相対回転可能な内側セレクタプレートと、
を備えたセレクタブルワンウエイクラッチ。」
の点で一致し、以下の相違点１及び２で相違する。
［相違点１］
　本願発明の「内側爪部材」は「前記第２内側プレートがいずれか一方向に回転する時に限って前記第２内側プレートに形成された内側凹部に噛み合う」のに対し、引用発明の「ストラット３８」は「前記被駆動クラッチプレート１０が第１または第２の方向に回転する時に前記被駆動クラッチプレート１０に設けられた凹部４８に係合する」点。
［相違点２］
　本願発明は、
「前記第１内側プレートの外周側に位置し、前記第１内側プレート及び第２内側プレートと同一軸線上に配置され、前記第１内側プレートと一体に設けられた第１外側プレートと、
　前記第２内側プレートの外周側に配置され、前記第１外側プレートと同一軸線上に配置された中空状の第２外側プレートと、
　前記第１外側プレートから前記第２外側プレートに向かって突出可能な状態で前記第１外側プレートに設けられ、前記第１外側プレートから突出した場合に前記第２外側プレートがいずれか一方向に回転する時に限って前記第２外側プレートに形成された外側凹部に噛み合う外側爪部材と、
　前記内側セレクタプレートの外周側に配置されるとともに前記第１外側プレートと前記第２外側プレートとの間に配置され、前記外側爪部材の通過を許容できる外側貫通孔が形成され、かつ前記外側爪部材が前記外側貫通孔を通過することにより前記外側爪部材が前記第２外側プレートの前記外側凹部に噛み合うことが可能なロック位置と、前記外側爪部材が前記第１外側プレート側に収納されたままに維持される解放位置との間で前記第１外側プレートに対して相対回転可能な中空状の外側セレクタプレートと、」
を有するのに対し、引用発明はこのような構成を有さない点。
　２　相違点についての判断
　事案に鑑み、上記相違点２について検討する。
　本願の明細書の記載を参照すると、本願発明は、「同一軸線上に配置された複数の軸のトルク伝達の形態を変更するために複数の軸のそれぞれに対してセレクタブルワンウエイクラッチを一つずつ配置すると軸方向に配置せざるを得ない。そのため、複数のセレクタブルワンウエイクラッチを軸方向に配置するためのスペースを確保しなければならず軸方向の配置の自由度が高いとはいえない状況であった。」（段落【０００４】）ことを課題とし、「軸方向の配置の自由度を向上できるセレクタブルワンウエイクラッチを提供すること」（段落【０００５】）を目的としたものと理解でき、そして、相違点２に係る本願発明の構成により、「同心状に配置された内側クラッチ要素及び外側クラッチ要素のそれぞれによって、同軸上に配置された少なくとも２つの軸のトルク伝達の形態を別々に変更できる」、「２つのクラッチ要素を軸方向に並べた場合に生じる軸方向の寸法増大を伴わないので軸方向の配置の自由度が向上する」（段落【０００７】）との作用効果を奏するものと認められる。
　引用文献３には、２つの円環状の摩擦板６，６′を同心円状に固着した、駆動部１の回転子７を一体とするコイル静止形の乾式電磁摩擦クラッチの構成が記載されているものの（上記第４　３参照。）、引用発明は静止する制御用の構成要素を有さない、技術的に類似しないクラッチであるし、そもそも引用発明は駆動軸の力を２つの従動軸に振り分けるものではないから、引用発明に引用文献３に記載された構成を適用する動機付けはない。
　動力伝達経路においてクラッチを複数配置する必要がある場合、半径方向に複数のクラッチを同軸上に配置して軸方向の寸法を小さくすることは従来から慣用されている技術手段（上記第４　２、４及び５参照。）といえるが、半径方向に複数のクラッチを同軸上に配置するにあたって、内外の各クラッチの係合面を構成しているプレート同士を一体とする点については、引用文献２、４及び５のいずれにも記載も示唆もされていないので、引用発明に引用文献２、４及び５に記載された技術的事項を適用しても、相違点２に係る本願発明の構成とすることはできない。
　したがって、上記相違点１について検討するまでもなく、本願発明は、当業者であっても、引用発明及び引用文献３〜５に記載された技術的事項に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
第６　むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明及び引用文献３ないし５に記載された技術的事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものではない。したがって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。