【誤訳訂正書】
【提出日】平成22年3月18日(2010.3.18)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１】
直接噴射内燃エンジンを制御する方法において、
ａ．システム・データから出力データを計算するステップであって、前記システム・データが
ｉ．前記エンジンの燃焼室と流体連通する燃料インジェクターによって規定されるインジェクター・ジオメトリーと、
ｉｉ．前記エンジンによって規定されるエンジン・ジオメトリーと、
ｉｉｉ．所望のエンジン出力に基づくエンジン動作コマンドと、
ｉｖ．初期インジェクター・コマンドと、
ｖ．エンジン速度と
を含み、
前記エンジン動作コマンドが前記エンジンへのコマンド・トルクを示し、前記出力データが、
ｉ．前記エンジンが発生する制動トルクを示すエンジン出力値と、
ｉｉ．シリンダ圧力値を示すアウトプット制御パラメータと
を含むステップと、
ｂ．前記出力データが所定の関係を満たさないとき、次のインジェクター・コマンドを決定し、前記次のインジェクター・コマンドを用いて前記出力データを再計算するステップであって、前記所定の関係では、前記出力データと前記エンジン動作コマンドおよび要求制御パラメータとを比較し、前記要求制御パラメータが最大シリンダ圧力値を示すステップと、
ｃ．前記出力データが前記所定の関係を満たすとき、最終インジェクター・コマンドに従って燃料を前記燃焼室に供給するように、前記インジェクターに命令するステップと
を含む方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２】
前記システム・データが、周囲温度および周囲圧力をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３】
前記周囲温度および前記周囲圧力が、前記出力データを計算する前に測定される、請求項２に記載の方法。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項４】
前記エンジン速度が、前記出力データを計算する前に測定される、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項５】
前記エンジン動作コマンドが、運転者の選択したペダル位置に基づいて前記コマンド・トルクに変換される、請求項２に記載の方法。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項６】
前記要求制御パラメータが、前記エンジン動作コマンドから決定される、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項７】
前記アウトプット制御パラメータが、計算された排出物量を示し、前記要求制御パラメータが、要求排出物量を示す、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項８】
前記計算排出物量および前記要求排出物量が、ＮＯｘ濃度および粒子物質の濃度の少なくとも１つを示す、請求項７に記載の方法。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項９】
前記所定の関係が、前記出力データと、前記初期インジェクター・コマンドまたは前記次のインジェクター・コマンドを使用して前記システム・データから決定された少なくとも１つの以前に計算された燃料消費量とを比較するステップをさらに含み、前記出力データが、前記計算された燃料消費量をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１０】
前記所定の関係が、前記計算された燃料消費量が前記少なくとも１つの以前に計算された燃料消費量より小さいことを含む、請求項９に記載の方法。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１１】
ａ．前記初期インジェクター・コマンドが、初期噴射開始コマンド、初期パルス幅コマンド、および初期レール圧力コマンドを含み、
ｂ．前記次のインジェクター・コマンドが、次の噴射開始コマンド、次のパルス幅コマンド、および次のレール圧力コマンドを含み、
ｃ．前記最終インジェクター・コマンドが、最終噴射開始コマンド、最終パルス幅コマンド、および最終レール圧力コマンドを含む、請求項１、２、および９のいずれか１項に記載の方法。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１２】
前記エンジンが可変形状タービンをさらに備え、前記システム・データが初期可変形状タービン位置をさらに含み、
ａ．前記出力データが前記所定の関係を満たさないとき、次の可変形状タービン位置を決定し、前記次の可変形状タービン位置および前記次のインジェクター・コマンドを用いて前記出力データを再計算するステップと、
ｂ．前記出力データが前記所定の関係を満たすとき、最終可変形状タービン位置に従って、前記可変形状タービンに命令するステップと
をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正１３】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１３】
前記エンジンが、ＥＧＲシステムをさらに備え、前記システム・データが、初期有効ＥＧＲバルブ流れ面積をさらに含み、
ａ．前記出力データが前記所定の関係を満たさないとき、次の有効ＥＧＲバルブ流れ面積を決定し、前記次の有効ＥＧＲバルブ流れ面積および前記次のインジェクター・コマンドを用いて前記出力データを再計算するステップと、
ｂ．前記出力データが前記所定の関係を満たすとき、最終有効ＥＧＲバルブ流れ面積に従って前記ＥＧＲシステムに命令するステップと
を含む、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正１４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１４】
前記出力データが、
ａ．推定初期シリンダ圧力、および前記システム・データのサブセットであるＩＭシステム・データから、ＩＭ／ＣＭデータおよびＩＭ／ＥＣＭデータを計算するインジェクター・モジュールと、
ｂ．推定初期吸込み流量、前記ＩＭ／ＣＭデータ、および前記システム・データのサブセットであるＣＭシステム・データから、ＣＭ／ＥＣＭデータを計算する燃焼モジュールと、
ｃ．前記ＣＭ／ＥＣＭデータ、前記ＩＭ／ＥＣＭデータ、および前記システム・データのサブセットである前記ＥＣＭシステム・データから、前記出力データを計算するエンジン・サイクル・モジュールと
を使用して計算され、
前記出力データを計算する前に、前記燃焼モデルと前記エンジン・サイクル・モジュールとの間の小ループが、吸込み流量を収束させるために使用され、前記噴射モジュールと、前記燃焼モジュールと、前記エンジン・サイクル・モジュールとの間の大ループが、シリンダ圧力を収束させるために使用され、前記収束シリンダ圧力が、前記シリンダ圧力値を提供するために使用される、請求項１に記載の方法。
【誤訳訂正１５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１５】
前記ＩＭ／ＣＭデータが、ＩＭの噴射率およびＩＭの噴射開始を含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正１６】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１６】
前記ＩＭ／ＥＣＭデータが、ＩＭの燃料流量およびＩＭの噴射開始を含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正１７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１７】
前記ＣＭ／ＥＣＭデータが、ＣＭの熱放出率およびＣＭの燃焼開始を含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正１８】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１８】
前記出力データが、ＥＣＭ／ＥＭデータ、前記ＩＭ／ＥＣＭデータ、および前記システム・データから排出物データを計算する排出物モジュールを使用してさらに計算され、前記アウトプット制御パラメータが、計算された排出物量を示し、前記要求制御パラメータが、要求された排出物量を示す、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正１９】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項１９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項１９】
前記ＩＭシステム・データが、周囲圧力、前記インジェクター・ジオメトリー、前記エンジン速度、および前記インジェクター・コマンドを含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正２０】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２０】
前記ＣＭシステム・データが、前記エンジン速度および前記エンジン・ジオメトリーを含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正２１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２１】
前記ＥＣＭシステム・データが、周囲圧力、周囲温度、前記エンジン・ジオメトリー、および前記エンジン速度を含む、請求項１４に記載の方法。
【誤訳訂正２２】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２２】
前記エンジンが、少なくとも一部分、気体燃料によって燃料供給される、請求項１から２１のいずれか１項に記載の方法。
【誤訳訂正２３】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２３】
前記気体燃料が天然ガスである、請求項２２に記載の方法。
【誤訳訂正２４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２４】
前記気体燃料が、メタン、水素、エタン、およびプロパンの少なくとも１つを含む、請求項２２に記載の方法。
【誤訳訂正２５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２５】
前記気体燃料が水素である、請求項２２に記載の方法。
【誤訳訂正２６】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２６】
直接噴射内燃エンジンによって生成される出力データを予測する方法において、前記出力データが、エンジン・トルク、燃料消費量、パワー、およびシリンダ圧力の少なくとも１つを含み、
ａ．システム・データを選択するステップであって、前記システム・データが、
ｉ．選択した燃料インジェクターを示すインジェクター・ジオメトリーと、
ｉｉ．前記エンジンを示すエンジン・ジオメトリーと、
ｉｉｉ．エンジン速度と、
ｉｖ．インジェクター・コマンドと
を含むステップと、
ｂ．初期シリンダ圧力および初期吸込み流量を含む初期データを推定するステップと、
ｃ．前記システム・データおよび収束シリンダ圧力および収束吸込み流量を使用して、前記出力データを計算するステップであって、前記初期データが、
ｉ．前記初期シリンダ圧力から前記収束シリンダ圧力を提供し、
ｉｉ．前記初期吸込み流量から前記収束吸込み流量を提供する
ために使用されるステップと
を含む方法。
【誤訳訂正２７】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項２７】
前記システム・データが、周囲圧力および周囲温度の少なくとも１つをさらに含む、請求項２６に記載の方法。
【誤訳訂正２８】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３０】
前記システム・データが、コマンド可変形状タービン位置と有効ＥＧＲバルブ流れ面積の少なくとも一方をさらに備え、有効ＥＧＲバルブ流れ面積が含まれる場合、前記システム・データが、初期ＥＧＲ流れをさらに備える請求項２６に記載の方法。
【誤訳訂正２９】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３２】
前記出力データが、ＥＣＭ／ＥＭデータ、前記ＩＭ／ＥＣＭデータ、前記システム・データのサブセットであるＥＭシステム・データから排出物データを計算するための排出物モジュールを使用してさらに計算され、前記出力データが、前記排出物データをさらに備える請求項３１に記載の方法。
【誤訳訂正３０】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３３】
前記排出物データが、ＮＯｘ濃度と粒子物質濃度の少なくとも一方を示す請求項３２に記載の方法。
【誤訳訂正３１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３６】
前記ＩＭ／ＥＣＭデータが、ＩＭ燃料流量と噴射のＩＭ開始を備える請求項３１に記載の方法。
【誤訳訂正３２】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３８】
前記ＩＭシステムが、前記インジェクター・ジオメトリー、前記エンジン速度、前記周囲圧力、前記インジェクター・コマンドを備える請求項３１に記載の方法。
【誤訳訂正３３】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項３９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項３９】
前記ＣＭシステム・データが、前記エンジン速度と前記エンジン・ジオメトリーを備える請求項３１に記載の方法。
【誤訳訂正３４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項４０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項４０】
前記ＥＣＭシステム・データが、前記エンジン・ジオメトリー、前記周囲圧力、前記周囲温度、前記エンジン速度を備える請求項３１に記載の方法。
【誤訳訂正３５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項４５】
直接噴射内燃エンジンを制御する方法において、
ａ．システム・データから出力データを計算するステップであって、前記システム・データが、
ｉ．前記エンジンの燃焼室と流体連通する燃料インジェクターによって規定されるインジェクター・ジオメトリーと、
ｉｉ．前記エンジンによって規定されるエンジン・ジオメトリーと、
ｉｉｉ．所望のエンジン出力に基づくエンジン動作コマンドと、
ｉｖ．初期インジェクター・コマンドと、
ｖ．エンジン速度と
を含み、
前記エンジン動作コマンドが、前記エンジンへのコマンド・トルクを示し、前記出力データが、
ｉ．前記エンジン内の状態を示すエンジン状態値と、
ｉｉ．前記エンジンが発生する制動トルクを示すエンジン出力値と、
ｉｉｉ．シリンダ圧力値を示すアウトプット制御パラメータと
を含むステップと、
ｂ．前記出力データが所定の関係を満たさないとき、次のインジェクター・コマンドを決定して、前記次のインジェクター・コマンドを用いて前記出力データを再計算するステップであって、前記所定の関係では、前記出力データと前記エンジン動作コマンドおよび要求制御パラメータとを比較し、前記要求制御パラメータが、最大シリンダ圧力値を示すステップと、
ｃ．前記出力データが前記所定の関係を満たすとき、センサ示度の精度を決定するために、前記エンジン状態値を前記センサ示度と比較するステップと
を含む方法。
【誤訳訂正３６】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】請求項４６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【請求項４６】
前記エンジン状態値が、シリンダ内圧力を含み、前記センサ示度が、シリンダ内圧力センサ示度を含む、請求項４５に記載の方法。
【誤訳訂正３７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００１】
本発明は、直接噴射内燃エンジンの燃焼、性能、および排気を制御し、直接噴射内燃エンジンの挙動を予測する方法に関する。本発明の方法の一実施形態は、気体を燃料とする直接噴射内燃エンジンに特に有用である。
【誤訳訂正３８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００２】
エンジン試験を行わずに内燃エンジンの挙動を正確に予測することは、有益である可能性が高い。第１に、ある１組の条件下でエンジンがどのように動作するかを予測できれば、実際のエンジン試験に伴う費用や時間を節約しながら、有益な情報を入手することができる。第２に、新しいエンジン設計の試験では、試作品の改良に多額の費用を掛けることも少なくない。苦労して試作品を開発する必要なしに、あるコンセプトが実際にどう作用するかを予測することは、エンジン挙動予測方法によるエンジン研究の有用な１ステップになる可能性がある。正確なエンジン挙動予測は、高価な試作品の部品に投資したり、時間のかかる試験室での作業を行ったりする前に、最初に、新しいエンジン設計に用いられる新アイデアを試験したり、あるいは既存のエンジン・アーキテクチャをシミュレートしたりすることによって、上記の問題を克服するのに役立つ。最後に、エンジンの挙動を予測する方法によって、人的資源および設備稼働率の制限なしに、見込みのあるシステムを短時間で試験することが可能になる。実際の試験の代用にはならないが、正確な予測ができれば、高価な試験用エンジンを製造したり、試験室での貴重な時間を使って既存のエンジンを試験したりする前に、普通なら妥当と判断されるであろうアイデアの多くを除外することができる。
【誤訳訂正３９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００３】
さらに、コンピュータの処理能力が向上し続けていることから、エンジン予測データを用いた開ループ制御を行うことで、閉ループ制御方法を行う必要をなくすと同時に、高価な監視機器およびそれに関連する費用のかかる電気系統といった消耗品に頼る必要もなくすことができる。
【誤訳訂正４０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００４】
最後に、環境面の理由から、排気制御の重要性がますます高まっているので、ユーザが要求する１組の動作条件における予測挙動に応じて、排気調整の閉ループ・オンボード制御を行う制御装置を提供することは有益である。また、上述のエンジン設計の場合と同様に、予測システムは、許容排気レベルを満たさない新設計を排除するのに役立てることができる。
【誤訳訂正４１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００５】
この分野の従来技術で提供されている予測システムは、一般に、エンジン動作の各側面の個々の予測はできるが、それらを十分に統合して１つの予測エンジンを与えることはできない。例えば、オペレータからの入力値に基づいて燃焼室内の燃焼を予測する燃焼モデルが開発されている。排気モデル、インジェクター・モデル、およびエンジン・サイクル・モデルも同様である。
【誤訳訂正４２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００６】
エンジン燃焼モデルの開発例は、ヘイウッド（Ｈｅｙｗｏｏｄ）、Ｊ．Ｂ．による「Ｉｎｔｅｒｎａｌ  Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅ  Ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｓ」（Ｎｅｗ  Ｙｏｒｋ：ＭｃＧｒａｗ−Ｈｉｌｌ、１９８８年）に概説されている。燃焼モデルは、通常は、エンジン・サイクル・モデルに一体化される。これらの燃焼モデルには、ＮＯｘおよび粒子状物質の排出量を示す指標を提供する排気組成モデルが付属することが多い。エンジン・サイクル・シミュレーションを使用して、エンジン内部における熱力学的計算および気体力学的計算を行う。ＧＴ−ＰｏｗｅｒＴＭは、エンジン・サイクル・プロセス・モデリング・モジュールの一例である。エンジン・サイクル予測については、ＳｔａｒＣＤＴＭ、ＦｌｕｅｎｔＴＭ、ＦＩＲＥＴＭ、およびＶＥＣＴＩＳＴＭなどのシステムにおけるいくつかの方法が提供されている。ＨｙｄｓｉｍＴＭソフトウェアは、従来技術のインジェクター・シミュレーション・モデルの一例である。このソフトウェアは、インジェクターの油圧系統、機械系、および電子系など、インジェクターの細部をモデリングすることによって、噴射遅延および噴射率の状態を計算することができる。
【誤訳訂正４３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００７】
程度に差はあるが、こうした個々の構成要素の開発は進められている。しかし、一般に、これら個々の構成要素は、それぞれがエンジン挙動の一側面のみを示す独立モデルに依然として留まっている。例えば、Ａ．チャウ（Ｃｈｏｗ）他による「Ｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｏｆ ｃｏｍｐｌｅｔｅ ｅｎｇｉｎｅ ｓｙｓｔｅｍｓ − ａ ｒｅｖｉｅｗ」（Ｌｏｎｄｏｎ：Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｕｂｌｉｓｈｉｎｇ、１９９９年）、およびＴ．モレル（Ｍｏｒｅｌ）他による「Ｖｉｒｔｕａｌ Ｅｎｇｉｎｅ／Ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ／Ｖｅｈｉｃｌｅ」、Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ Ｔｏｏｌ Ｓｏｌｖｅｓ Ｃｏｍｐｌｅｘ Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ Ｉｓｓｕｅｓ（Ｗａｒｒｅｎｄａｌｅ、ＰＡ：Ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ、２００３年）、２００３−０１−０３７２を考慮する。各場合とも、エンジンの様々な側面を記述するために使用されるモデルの例が与えられる。
【誤訳訂正４４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００８】
チャウは、指定された燃焼速度におけるエンジン挙動を決定する複数のモデルのシステム統合を議論している。これらのモデルは、伝熱、流体流、ターボ機械、および排気生成を定量的に表現する。システム統合の一例として、モレルは、指定された燃焼速度に対して、伝熱、流体流、ターボ機械、ならびにエンジン・システムの油圧要素、電気要素、熱要素、機械要素および制御要素に関するそれぞれ別個のモデルのシステム統合を実現するソフトウェアについて述べている。モレルが論じているその他の予測方法は、ターボ過給機、過給機、およびインタークーラー（中間冷却器）を援用する構成要素、コシミュレーション・オプション、過渡パイプ温度解析、可変パイプ長、マルチ・ユーザ・データベース、ならびに動的弁運動を含む。教示されているこれらの方法は、エンジン・バルブとその他の構成要素との関係を強調している。
【誤訳訂正４５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００９】
一般に、議論されているこれらの統合は、燃料噴射挙動と燃焼速度の間の相互作用を含むと明示されていない。これらの方法が、インジェクターの性能と、燃焼圧力と、燃焼速度との間の相互依存関係を考慮したものであれば、エンジン・シミュレーションを完全に統合するのに有用である。
【誤訳訂正４６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１０】
一般に、直接噴射エンジンの統合エンジン予測方法の開発が制限されている理由の１つに、直接噴射ディーゼル燃料エンジンのモデリングでは、エンジンの個々の構成要素のモデリングを行えば十分であったことが挙げられる。例えば、ディーゼル・エンジンの燃焼によって引き起こされる燃焼室内の状態変化は、ディーゼル燃料の噴射に限られた影響しか及ぼさない。これは主に、ディーゼル燃料が極めて高い圧力で噴射されるためである。そのため、シリンダ圧力に応じてシリンダへの燃料送出量を調節する統合モデルは、シリンダ内の燃料の燃焼を無視しても有意な悪影響が生じない。すなわち、燃焼が起こった結果として燃焼室内に生じる圧力より、ディーゼル燃料を噴射する圧力の方が何倍も高いので、ディーゼル燃料の噴射圧力は、燃焼室内の圧力変化の影響をそれほど受けない。
【誤訳訂正４７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１１】
しかし、気体燃料を使用して高圧縮比の直接噴射エンジンを動作させる場合には、予測モデルを作る上でエンジン・システムのこの部分を無視することが問題になる可能性がある。気体燃料で動作するディーゼル・エンジンでは、燃料噴射速度は、一般に燃焼室内の圧力によって決まるが、シリンダ圧力の変化率は、噴射速度と、ターボ機械および伝熱構成要素とによって決まる。したがって、完全なシステム統合のためには、インジェクターの挙動と燃焼の発達とを予測する別個のモデルが重要である。これらのモデルは、それぞれ独立して存在してはいるが、まだ統合が不十分で、ディーゼル・エンジン、またはエンジンが気体燃料で動作するディーゼル・エンジンの圧縮比を有するエンジンに適用できる完全なシステムにはなっていない。
【誤訳訂正４８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１２】
ほとんどの構成要素モデルは、１つのエンジンの様々な側面を、エンジン・システム全体の動作から切り離してシミュレートする。モデリングされた構成要素と、システムのその他の部分との間のインタフェースは、エンジン試験の測定値またはデータに基づいている。したがって、このモデルは、自立完全予測モデルではない。これらのモデルは、診断目的でエンジン・プロセスを理解するために利用される。
【誤訳訂正４９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１３】
上述のように、インジェクターの計算では、レール圧やレール温度などモデルの上流側の条件は、場合によってはかなり大きくなることもある圧力変動を一般に考慮しない測定値からとる。このことは、気体燃料噴射を行う場合には特に重要である。燃焼モデルでは、吸気条件は、通常、動作中のエンジンの試験測定値からとる。噴射と燃料の間の相互作用は、ほとんど考慮されない。同様に、エンジン・サイクル・シミュレーションでも、燃焼プロセスは、実際のエンジンで測定した発熱速度から導出することが多い。この場合、吸気条件が燃焼プロセスに及ぼす影響は無視し、噴射プロセスと、燃焼プロセスと、吸気および空気管理プロセスとの間の相互作用を簡略化する。エンジン開発段階を短縮するためには、エンジン・システムの構成要素間の相互作用は極めて重要であり、十分に理解する必要があると考えられる。しかし、それはまた、極めて複雑でもある。ほとんどのエンジン・モデルは、エンジン・システムにおけるこの複雑な相互作用を反映していない。モデルは、システムから切り離され、モデルの予測能力は低下する。
【誤訳訂正５０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１４】
さらに、最近までは、コンピュータのパワーも、所期の目的のために有用な時間枠内でモデリング構成要素を正確に統合してエンジン全体の挙動を予測するには不十分であった。現在では、コンピュータの処理能力の向上により、統合されたエンジンをモデリングするのに必要な計算能力が提供されている。
【誤訳訂正５１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１５】
これまで、サブモデルを１つに統合しようとする努力がなされてきたが、一般に、燃料系、燃焼系、およびエンジン吸排気系（ならびに排気系）を統合したものは、まだ得られていない。特に、モデリングに関する努力は、気体燃料エンジン用のこのような統合予測システムに対しては、行われていない。また、エンジン予測方法を創出しようとするこれまでの努力は、エンジン診断ツールを提供し、エンジンの挙動を予測するという目的に焦点が当てられており、それらの方法をエンジンの制御に利用することには、ほとんど努力が払われていない。
【誤訳訂正５２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
本発明の方法は、エンジンの性能および排気を制御し、予測するための統合エンジン予測手段を開示するものである。
【誤訳訂正５３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１７】
本発明は、直接噴射燃料エンジン、および、特に、気体燃料直接噴射エンジンを予測および制御する統合エンジン・モデルおよび方法を提供する。
【誤訳訂正５４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１８】
本発明の別の実施形態が、システム・データから出力データを計算することによって直接噴射内燃エンジンを制御するために開示された方法を含む。その方法は、エンジンの燃焼室と流体連通する燃料インジェクターによって規定されるインジェクター・ジオメトリーと、エンジンによって規定されるエンジン・ジオメトリーと、所望のエンジン出力に基づく、エンジンへのコマンド・トルクを示すエンジン動作コマンドと、初期インジェクター・コマンドと、エンジン速度とを含むシステム・データを使用するステップを含む。出力データは、エンジンが発生する制動トルクを示すエンジン出力値と、シリンダ圧力値を示すアウトプット制御パラメータとを含む。出力データが所定の関係を満たさないとき、決定された次のインジェクター・コマンドを用いて出力データを再計算する。所定の関係では、出力データとエンジン動作コマンドおよび要求制御パラメータとを比較する。要求制御パラメータは最大シリンダ圧力値を示す。出力データが所定の関係を満たすとき、最終インジェクター・コマンドに従って燃料を燃焼室に供給するように、インジェクターが命令される。
【誤訳訂正５５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１９】
方法の別の実施形態では、システム・データは、周囲温度、周囲圧力、およびエンジン速度を含むこともでき、これらは、好ましい実施形態では、出力データを計算する前に測定される。本方法の別の実施形態では、エンジン動作コマンドは、運転者が選択したペダル位置に基づいてコマンド・トルクに変換される。
【誤訳訂正５６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２０】
方法の別の実施形態では、要求制御パラメータは、エンジン動作コマンドから決定される。また、アウトプット制御パラメータは、計算された排出物量を示し、要求制御パラメータは、要求された排出物量を示す。計算された排出物量および要求された排出物量は、ＮＯｘおよび／または粒子物質の濃度を示す。
【誤訳訂正５７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２１】
本発明の別の実施形態が、出力データと、初期インジェクター・コマンドまたは次のインジェクター・コマンドを使用してシステム・データから決定された以前に計算された燃料消費量とを比較するステップを含む所定の関係を開示する。出力データは、計算された燃料消費量をさらに含む。所定の関係を満たすためには、計算された燃料消費量は、以前に計算された燃料消費量より小さい。
【誤訳訂正５８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
方法の別の実施形態では、初期インジェクター・コマンドは、噴射の初期開始、初期パルス幅、および初期レール圧力を命令するステップを含む。次のインジェクター・コマンドは、次の噴射開始、次のパルス幅、および次のレール圧力を命令するステップを含む。また、最終インジェクター・コマンドは、噴射の最終開始、最終パルス幅、および最終レール圧力を命令するステップを含む。
【誤訳訂正５９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２３】
方法の別の実施形態が、可変形状タービンを開示する。システム・データは、可変タービン形状位置を含むことができる。インジェクター・コマンドは、出力データが所定の関係を満たすとき、最終可変形状タービン位置を含む。出力データが所定の関係を満たさないとき、次の可変形状タービン位置が、次のインジェクター・コマンドと共に、出力データについて再計算するために使用される。
【誤訳訂正６０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
方法の別の実施形態では、エンジンは、排気再循環（ＥＧＲ）システムを備える。システム・データは、初期有効ＥＧＲバルブ流れ面積をさらに含み、出力データが所定の関係を満たさないとき、次の有効ＥＧＲバルブ流れ面積および次のインジェクター・コマンドを用いて、次の有効ＥＧＲバルブ流れ面積を決定するステップをさらに含む。出力データが所定の関係を満たすとき、再計算された出力データにより、最終有効ＥＧＲバルブ流れ面積に従ってＥＧＲシステムが命令されることになる。
【誤訳訂正６１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
発明の別の実施形態では、出力データが、推定初期シリンダ圧力およびＩＭシステム・データからＩＭ／ＣＭデータおよびＩＭ／ＥＣＭデータを計算するインジェクター・モジュールを使用して計算される。ＩＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。また、推定初期吸込み流量、ＩＭ／ＣＭデータ、およびＣＭシステム・データからＣＭ／ＥＣＭデータを計算する燃焼モジュールが使用される。ＣＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。また、ＣＭ／ＥＣＭデータ、ＩＭ／ＥＣＭデータ、およびＥＣＭシステム・データから出力データを計算するエンジン・サイクル・モジュールが使用される。ＥＣＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。出力データを計算する前に、燃焼モデルとエンジン・サイクル・モジュールとの間の小ループが、吸込み流量を収束させるために使用される。噴射モジュールと、燃焼モジュールと、エンジン・サイクル・モジュールとの間の大ループが、シリンダ圧力を収束させるために使用され、その収束シリンダ圧力がシリンダ圧力値を提供する。
【誤訳訂正６２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２６】
本方法の別の実施形態では、ＩＭ／ＣＭデータは、ＩＭの噴射率およびＩＭの噴射開始を含むことができる。ＩＭの燃料流量およびＩＭの噴射開始を使用することもできる。また、ＣＭ／ＥＣＭデータは、ＣＭの熱放出率およびＣＭの燃焼開始を含むことができる。
【誤訳訂正６３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
出力データは、さらに、ＥＣＭ／ＥＭデータ、ＩＭ／ＥＣＭデータ、およびシステム・データから排出物データを計算する排出物モジュールを使用して計算される。アウトプット制御パラメータは、計算された排出物量を示し、要求された制御パラメータは、要求された排出物量を示す。
【誤訳訂正６４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２８】
本方法の別の実施形態は、周囲圧力、インジェクターの構造、エンジン速度、およびインジェクター・コマンドを含むＩＭシステム・データを含む。ＣＭシステム・データは、エンジン速度およびエンジン・ジオメトリーを含むことができる。ＥＣＭシステム・データは、周囲圧力、周囲温度、エンジン・ジオメトリー、およびエンジン速度を含む。
【誤訳訂正６５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２９】
エンジンが気体燃料によって少なくとも部分的に燃料供給され、好ましい実施形態では気体燃料が天然ガスである方法を実施することができる。気体燃料は、メタン、エタノール、およびプロパンを含むこともできる。別の好ましい実施形態では、燃料は水素である。
【誤訳訂正６６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３０】
エンジン・トルク、燃料消費量、パワー、およびシリンダ圧力の少なくとも１つを含む、直接噴射内燃エンジンによって生成される出力データを予測する方法が開示される。方法は、選択された燃料インジェクターを示すインジェクターの構造、エンジンを示すエンジンの構造、エンジン速度、およびインジェクター・コマンドを含むシステム・データを選択するステップを含む。方法は、初期シリンダ圧力および初期吸込み流量を含む初期データを推定するステップも含む。出力データは、システム・データ、収束シリンダ圧力、および収束吸込み流量を使用して計算される。初期データは、初期シリンダ圧力からシリンダ圧力を収束させ、かつ初期吸込み流量から吸込み流量を収束させるために使用される。
【誤訳訂正６７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３１】
別の実施形態では、システム・データは、周囲圧力および／または周囲温度を含むことができ、一方、出力データは、ＮＯｘおよび／または粒子物質の濃度を含むことができる。また、インジェクター・コマンドは、レール圧力コマンド、噴射開始コマンド、およびパルス幅コマンドを含むことができる。
【誤訳訂正６８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３２】
本方法の別の実施形態では、システム・データは、可変形状タービン位置コマンドおよび有効ＥＧＲバルブ流れ面積を含むことができる。有効ＥＧＲバルブ流れ面積が含まれるとき、システム・データは、初期ＥＧＲ流量をさらに含む。
【誤訳訂正６９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３３】
別の実施形態では、出力データは、初期シリンダ圧力およびＩＭシステム・データからＩＭ／ＣＭデータおよびＩＭ／ＥＣＭデータを計算するためのインジェクター・モジュールを使用して計算される。ＩＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。また、燃焼モジュールが、初期吸込み流量、ＩＭ／ＣＭデータ、およびＣＭシステム・データからＣＭ／ＥＣＭデータを計算するために使用される。ＣＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。また、エンジン・サイクル・モジュールが、ＣＭ／ＥＣＭデータ、ＩＭ／ＥＣＭデータ、およびＥＣＭシステム・データから出力データを計算するために使用される。ＥＣＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。これと共に、燃焼モデルとエンジン・サイクル・モジュールとの間の小ループが、収束吸込み流量に収束させるために使用される。また、噴射モジュールと、燃焼モジュールと、エンジン・サイクル・モジュールとの間の大ループが、収束シリンダ圧力に収束させるために使用される。
【誤訳訂正７０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３４】
方法の別の実施形態では、出力データが、ＥＣＭ／ＥＭデータ、ＩＭ／ＥＣＭデータ、およびＥＭシステム・データから排出物データを計算する排出物モジュールを使用してさらに計算される。ＥＭシステム・データは、システム・データのサブセットである。出力データは、排出物データを含み、これは、好ましい実施形態では、ＮＯｘ濃度および／または粒子物質濃度を示す。
【誤訳訂正７１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３５】
別の実施形態では、ＥＣＭ／ＥＭデータは、収束シリンダ圧力、収束吸込み流量、吸込みバルブ閉鎖時シリンダ圧力、および吸込みバルブ閉鎖時シリンダ温度を含む。吸込みバルブ閉鎖時シリンダ圧力および吸込みバルブ閉鎖時シリンダ温度は、エンジン・サイクル・モジュールによって提供される。
【誤訳訂正７２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３６】
本発明の別の実施形態では、ＩＭ／ＣＭデータは、ＩＭの噴射率およびＩＭの噴射開始を含む。ＩＭ／ＥＣＭデータは、ＩＭの燃料流量およびＩＭの噴射開始を含む。ＣＭ／ＥＣＭデータは、ＣＭの熱放出率およびＣＭの燃焼開始を含む。ＩＭシステム・データは、インジェクターの構造、エンジン速度、周囲圧力、およびインジェクター・コマンドを含むことができる。ＣＭシステム・データは、エンジン速度およびエンジンの構造を含む。ＥＣＭシステム・データは、エンジンの構造、周囲圧力、周囲温度、およびエンジン速度を含む。
【誤訳訂正７３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３７】
エンジンが気体燃料によって少なくとも部分的に燃料供給され、好ましい実施形態では、気体燃料が天然ガスである場合にこの方法を実施することができる。気体燃料は、メタン、エタノール、プロパンを含むこともできる。別の好ましい実施形態では、気体燃料は水素である。
【誤訳訂正７４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３９】
図１を参照すると、流れ図は、統合エンジン方法（ＩＥＭ）８を示す。流れ図は、インジェクター・モジュール（ＩＭ）１０、燃焼モジュール（ＣＭ）１２、エンジン・サイクル・モジュール（ＥＣＭ）１４、排出物モジュール（ＥＭ）１６の統合を示し、それぞれ、提供される入力データに基づいて出力データを計算する。出力データは、インジェクターの挙動、選択燃料に対する選択燃焼モード、エンジン挙動、対象エンジンによって生成される排出物量を表す。システム・データ１８が、以下において詳細に記述されるジオメトリー・パラメータと動作パラメータを含む。ＩＥＭ８の動作を開始するためにシステム・データ１８を使用する。システム・データ１８は、ＩＥＭ８に対して使用される全データを列挙する。システム・データ１８、ＩＭシステム・データ２０ｂ、ＣＭシステム・データ２１ｂ、ＥＣＭシステム・データ３１、ＥＭシステム・データ３９のサブセットが、それぞれ、各モジュールに使用されるシステム・データ１８を提供する。
【誤訳訂正７５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４１】
頭に矢印を有する線が、ＩＥＭ８を通して、モジュール１０、１２、１４、１６間でデータを経路指定するデータ経路を表し、システム・データ１８、Ｐcyl0データ１９、ＣＭ入力データ２１をＩＥＭ８に経路指定するためのデータ経路を表す。データ経路２０、２２、２４ｂは、ＩＭシステム・データ２０ｂ、Ｐcyl0データ１９、Ｐcylnデータ２３をそれぞれＩＭ１０に向ける。データ経路２６、２８は、ＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５とＩＭ／ＣＭデータ２７をそれぞれ示されるようにＩＭ１０から向ける。ＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５は、ＥＣＭ１４とＥＣＭ１６に向けられる。ＩＭ／ＣＭデータ２７は、ＣＭ１２に向けられる。システム・データ１８のサブセットであるＩＭシステム・データ２０ｂは、インジェクター・ジオメトリー・データ（ＧＥＯinj）、インジェクター・コマンド、示される実施形態ではレール圧力（Ｐrail）、燃焼のコマンド開始（ＳＯＩcmd）、コマンド・パルス幅（ＰＷcmd）だけでなく、エンジン速度（ＲＰＭeng）と対象エンジンの周囲圧力（Ｐamb）を備える。
【誤訳訂正７６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４５】
経路２４ａ、２６ａ、３０ｂは、それぞれＥＣＭ１４、ＩＭ１０、システム・データ１８から、ＥＣＭ／ＥＭデータ３３、ＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５、ＥＭシステム・データ３９をそれぞれＥＭ１６に向け、ＩＭ１６は、線４２を経て排出物データ４１を生成する。ＥＭシステム・データ３９はシステム・データ１８のサブセットである。
【誤訳訂正７７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４６】
上記で記述されたように、ＩＭシステム・データ２０ｂと共に、他のデータ、ＥＣＭシステム・データ３１、ＣＭシステム・データ２１ｂ、ＥＭシステム・データ３９が、システム・データ１８から選択される。ＥＣＭシステム・データ３１は、エンジン・ジオメトリー（ＧＥＯeng）、ＲＰＭeng、Ｐamb、周囲温度（Ｔamb）を含む。ＥＧＲと可変形状タービン（ＶＧＴ）のこれらの特徴が考慮または制御されるエンジンにおいて使用される場合、ＥＧＲバルブ流れ面積（Ａegr）と可変形状タービン位置（ＶＧＴpos）も含まれることが可能である。当業者なら理解するように、他の変数も、エンジンに応じて含まれてもよい。
【誤訳訂正７８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５１】
エンジン出力データ３８と排出物データ４１である出力データは、パワー（Ｐbrake）とトルク（τbrake）、燃料経済（ＢＳＦＣ）、排気物質（ＮＯｘ、ＰＭ）、吸込み空気流れ（Ｑin）、Ｐcyl、タービン入口の温度と圧力（Ｔti，Ｐti）、コンプレッサ出口の温度と圧力（Ｔco，Ｐco）、タービン速度（νturb）を含む。使用される場合、ＥＧＲ率（Ｑegr）もエンジン出力データ３８と共に提供することができる。当業者なら理解するように、排出流れ（Ｑexh）などの変数を、重要である場合に設けることができる。ＣＭ１２からＣＭ／ＥＣＭデータ２９と共にＥＣＭに当初伝達されるＥＣＭ１４からの中間パラメータである熱放出率（ＨＲＲ）も、Ｐbrakeとτbrake、ＢＳＦＣ、Ｑin、Ｑegr、Ｐcyl、Ｔco、Ｔtiなどのエンジン性能パラメータを生成するために、エンジン・サイクル・モデルによって使用されてもよい。
【誤訳訂正７９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５３】
ＥＣＭ／ＥＭデータ３３は、Ｑin、Ｐcyl、システムの特徴である場合はＱegrを含むとともに、吸込みバルブ閉鎖時間シリンダ圧力（Ｐivc）、吸込みバルブ閉鎖時間シリンダ温度（Ｔivc）を含む。燃料の流量、空気、ＥＧＲ、吸込みバルブ閉鎖における圧力と温度、ＩＥＭ８モジュールにより、ＥＭ１６は、ＮＯｘ排出物などの排出物データ４１を計算する。
【誤訳訂正８０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５４】
図２、３を参照すると、小ループ９８と大ループ１１８は、ＩＥＭ８が自己支持動作を開始して、エンジン出力データ３８と排出物データ４１を生成するのに十分な精度の初期入力データを確立するために使用される反復アルゴリズムである。以下、議論する。
【誤訳訂正８１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００６０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００６０】
ＩＥＭ８は、出力データであるエンジン出力データ３８と、対象であれば排出物データ４１を生成するために、初期データＰcyl0データ１９とＣＭ入力データ２１とともに、システム・データ１８、すなわちジオメトリー・データＧＥＯinj、ＧＥＯeng、動作データＰrail、ＳＯＩcmd、ＰＷcmd、ＲＰＭeng、Ｔamb、Ｐambを使用する。ＣＭ入力データ２１は、ＥＧＲが使用されない場合、Ｑin0のみに限定されることが可能である。また、エンジン制御において使用される場合、本方法は、本質的にＧＥＯinj、ＧＥＯengを使用せず、ＧＥＯinj、ＧＥＯengを考慮して出力データを計算することが可能である。すなわち、これらのジオメトリー・「変数」は、エンジン制御装置において変数ではない可能性があるが、その理由は、そのようなエンジンは、全体を通して同じＧＥＯinjとＧＥＯengを維持するからである。しかし、変数ＧＥＯinjとなる可変バルブ作動とＧＥＯengとなる可変圧縮比を考慮するような適応性も利用可能である。それぞれは、難解な変数であり、ＩＭＥ８がエンジン制御の実時間マッピングすることを可能にする。
【誤訳訂正８２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００８７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００８７】
再び図１を図４、５と共に参照すると、初期大ループ流れ経路１６０と後続大ループ流れ経路１６２（図５参照）を通るデータ流れが、排出物データ４１を生成するために、ＥＭシステム・データ３９、ＱfuelとＳＯＩであるＩＭ１０生成ＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５と共に、ＥＭ１６によって生成されるＥＣＭ／ＥＭデータ３３の導出を示す。ＩＭ１０、ＣＭ１２、ＥＣＭ１４のいずれも、ＥＭ１６生成データを使用しないので、モジュールとしてのＥＭ１６は、反復プロセスから除外して、ＰcylとＱin（およびＥＧＲが使用される場合はＱegr）が決定されるとき、再び持ち込むことができる。
【誤訳訂正８３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００８８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００８８】
ＩＥＭ８の結果は、排出物データ４１とエンジン出力データ３８、すなわちＮＯｘ、ＰＭ、Ｐbrake、τbrake、ＢＳＦＣ、Ｑin、Ｐcyl、νturb、Ｔco、Ｔti、Ｐco、Ｐti、ＥＧＲが使用される場合は、Ｑegrの生成である。考慮されるエンジンと、使用されるＥＣＭ、ＣＭ、ＩＭ、またはＥＭのモジュールに応じて、他のデータを生成することができる。結果的な値は、予期される値と比較することができ、追求される結果が達成されるまで、第３反復プロセスを実施して、ＮＯｘ、ＰＭ、Ｐbrake、τbrake、ＢＳＦＣなどを収束させ、異なるＩＭシステム・データ２０ｂと異なるＥＣＭシステム・データ３１を選択することができる。本質的に、これは反復プロセスであり、実際には、例として、オペレータが、さらなる能力を要求し続け、Ｐrail、ＳＯＩcmd、ＰＷcmdなどの値を調節することができる場合にこれらの値を調節し続ける場合に使用される。例えば、エンジンからのよりいっそうの能力を命令するドライバが、自分の要求を満たすために追求される率でペダル位置を調節する。当業者なら理解するように、スロットルは、実際には所与のＳＯＩcmdとＰＷcmdに変換され、いくつかのエンジンでは、Ｐrailまたは使用される場合はＱegrの変化を考慮することが可能である。これらの変化する変数により、エンジンは、この例ではドライバについて追求される要求に駆動されることが可能にある。同様に、追求される排出物レベルは、Ｐrail、ＳＯＩcmd、ＰＷcmdの第１セットを処理し、次いで、オペレータの他の要求を依然として考慮に入れながら、追求される排出物質を満たすようにこれらを調節した後、ＥＭ１６によって提供される結果を考慮することによって満たすことができる。制御装置の場合、予測される出力データが、実際の出力データをＥＣＭ出力データ３８と排出物データ４１と整合させた後、制御装置は、決定されたＰrail、ＳＯＩcmd、ＰＷcmdで動作するようにエンジンに命令する。他の議論が、以下において提供される。
【誤訳訂正８４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９０】
以下の表は、特定のエンジン設計についてエンジン出力データ３８と排出物データ４１を提供するために考慮することができる変数のタイプの概要を提供する。
【誤訳訂正８５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９３】
図６を参照すると、本発明は、エンジン制御環境において使用される一実施形態について記述されている。この場合、オペレータまたはドライバからのオペレータ・コマンド３００が、エンジン動作コマンドを提供する。この例では、通常はドライバからのペダル位置が、ＥＣＵ３０２においてルックアップ表によってトルク・コマンドτcmdに変換される。このτcmdは、エンジン３０５からＥＣＵ３０２へのエンジン速度ＲＰＭeng（データ・ファイル３０４参照）と共に、監視制御ユニット（ＳＣＵ）３０８に向けられ、まとめてＳＣＵ入力データ３０６と呼ばれる。ＳＣＵ３０８は、τcmdから、エンジン動作の動作境界データ３１０をＥＣＵ３０２に提供する。これらは、最大シリンダ圧力（Ｐcylmax）を含み、要求粒子排出物（ＰＭdmd）、要求ＮＯｘ排出物（ＮＯxdmd）、タービン入口における要求温度（Ｔtidmd）、コンプレッサ出口における要求温度（Ｔcodmd）などを含む。トルクがある範囲内に維持される場合、修正されたトルクを含むこともできる。
【誤訳訂正８６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９４】
次いで、システム・データは、ＩＥＭ８が出力データを計算するために、ＩＥＭ８に提供される。具体的には、ＥＣＵ３０２は、ＩＥＭ８に、入力データ３１２のサブセット、すなわちこの場合は初期インジェクター・コマンドである噴射の初期開始（ＳＯＩcmd0）、初期レール圧力（Ｐrail0）、初期パルス幅（ＰＷcmd0）、ＳＣＵ入力データ３０６からのτcmdとＲＰＭengを提供する。随意選択として、初期可変形状タービン位置（ＶＧＴpos0）と初期有効ＥＧＲバルブ流れ面積（Ａegr0）を提供することができ、これらの変数は、本エンジンの特徴を反映する。ＩＥＭ８も供給され、または、ベース・データ３１４、すなわちＧＥＯinj、ＧＥＯeng、Ｔamb、Ｐambを記憶する。最後の２つの変数は、適切なセンサによって提供される。また、エンジンを所与のＴambとＰambについて較正することも可能であり、この場合、ＴambとＰambの実際の測定または推定は必要ではない。
【誤訳訂正８７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００９９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００９９】
【数１１】
2007506033.tif 000001
であり、一方、決定された燃料消費量ＢＳＨＣが、（ｍｉｎ（ＢＳＦＣ））より大きい条件を満たすように最小値を満足する場合、他の反復が、新しい予測データ・セット３１６を決定するために、ステップ３２０を経て実施される。具体的には、シンプレックス３２２などの多次元解を導出するための収束アルゴリズムが、入力データ３２４の新しいセットを生成するために使用され、このセットは、τcmdとＲＰＭengと共に、ＩＥＭ８が予測データ・セット３１６を生成することを可能にするために、ＩＥＭ８に伝達される。入力データ３２４を通る各ｎ反復が、次のインジェクター・コマンドを提供し、再びこの場合、噴射の開始（ＳＯＩcmdn、ｎ＝１、２、・・・、最終）、レール圧力（Ｐrailn、ｎ＝１、２、・・・、最終）、パルス幅（ＰＷcmdn、ｎ＝１、２、・・・、最終）と可変形状タービン位置（ＶＧＴposn、ｎ＝１、２、・・・、最終）、さらに適切であれば有効ＥＧＲバルブ流れ面積（Ａegrn、ｎ＝１、２、・・・、最終）である。
【誤訳訂正８８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１０１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１０１】
最終的に、ステップ３１８は満たされ、その結果ステップ３２６を経てＥＣＵ３０２に至り、そこで、入力データ３２４について生成された最終値は、ＥＣＵ３０２に伝達され、それにより、ＥＣＭ３０２は、最終導出インジェクター・コマンド、すなわち噴射の開始（ＳＯＩeng）、レール圧力（Ｐraileng）、パルス幅（ＰＷeng）、および可変形状タービン位置（ＶＧＴposeng）、ならびに適切であれば有効ＥＧＲバルブ流れ面積（Ａegreng）を使用して、エンジン３０５に動作するように命令することが可能になる。それぞれのコマンドは、ＳＯＩcmdn、Ｐrailn、ＰＷcmdn、およびＶＧＴposn、ならびに適切であればＡegrnについて決定されたそれぞれの最終値に設定される。すなわち、以下の通りである。
【誤訳訂正８９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１０６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１０６】
制御戦術の他の実施形態が、エンジンの実際のセンサを監視するために、エンジンの条件を表すエンジン状態値を使用する診断能力を含むことができる。この場合、予測動作条件と測定動作条件との相違が、排出物センサ、ＥＧＲ流れモニタ、ノック・センサ、その他の燃焼品質センサなどにおける障害を識別することができ、上記のセンサ等は、すべて、そのような診断分析のために、ステップ３１８を満足する予測データ３１６と入力データ３２４と共に、ＥＣＵ３０２に供給することができる。次いで、将来のサイクルのために、ＥＣＵ３０２によって障害センサを発見して、無視することができる。搭載診断機能は、障害センサの存在に関して注意をうながすことができ、搭載診断規制に従って、適切な挙動を取ることができる。また、それらの障害センサの入力をＩＥＭ８生成値と置き換えることは、限定されたモデルに基づくエンジン制御について使用することができる。
【誤訳訂正９０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１０９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１０９】
制御または予測モデルについて、当業者なら理解するように、入力データ３１２またはＩＭシステム・データ２０ｂなど、当初ＩＥＭ８によって使用される変数は、同じ情報を有効に提供する他のデータとすることができる。例えば、入力データ３１２のインジェクター・コマンドは、ＳＯＩcmd0、Ｐcmd0、ＰＷcmd0を含むが、インジェクター・コマンドは、同じまたは同様の結果を有する初期のＳＯＩcmd、ＲＯＩcmd、Ｑfuelによって反映することもできる。燃料噴射および燃焼の特性を決定し、制御するために、他の変数を使用することができる。
【誤訳訂正９１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１３７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１３７】
ＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５、ＥＣＭ／ＥＭデータ１６、ＥＭシステム・データ３９の完全セットにより、排出物データ４１が、ＥＭ１６から生成される。上記に基づくＮＯｘの例は、２９５．３ｐｐｍである。
【誤訳訂正９２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０１３８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０１３８】
大ループ１１８をより多く反復することは、最終的な出力データであるエンジン出力データ３８と排出物データ４１をＥＣＭ１４とＥＭ１６から完全に生成する前に、精度を高めるように作用する。また、この出力データ、すなわちＩＭ１０とＣＭ１２からのデータであるＩＭ／ＥＣＭ／ＥＭデータ２５、ＩＭ／ＣＭデータ２７、ＣＭ／ＥＣＭデータ２９の基本も改善される。通常、上記のような例では、大ループを４回反復することが妥当である。