【手続補正書】
【提出日】平成22年4月19日(2010.4.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
トランスファーケース２２は、マルチディスククラッチ５６のコンポーネント及び支持ベアリングの潤滑のためのクラッチ潤滑構造をさらに含む。当該クラッチ潤滑構造は、トランスミッションハウジング５０に一体に形成された圧力チャンバ６６、パイプ６８及びディストリビュータエレメント７０を有する。パイプ６８は、圧力チャンバ６６からマルチディスククラッチ５６まで伸長し、圧力チャンバ６６からの潤滑油をマルチディスククラッチ５６に供給する。ディストリビュータエレメント７０は、マルチディスククラッチ５６の異なるコンポーネント及び支持ベアリングへ潤滑油を供給する。特に、トランスファーエレメント７０は、供給された潤滑油を様々な方向に分配する複数の開口部７１を含む。パイプ６８は、好ましくはプラスチックによって形成され、ディストリビュータエレメント７０は、好ましくは射出形成部品である。図３に示されているように、収束する自由空間がアイドルギア６２及びギア６４とトランスミッションハウジング５０との間に、間隔Ｘ及びＹによって各々形成される。当該空間は、各々のギアの回転方向に向かって収束し、潤滑油移送量を調節する役割を果たす。収束自由空間は、特にノズルとして動作して潤滑油の圧力を上昇させる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
上述された調整リング８２の回転運動を生起可能にするために、当該調整リングは、ギアドライブ９８を介して電気モータ１００と結合させられる。角度セグメントとして構成された歯状のセグメント１０２は、調整リング８２において約９０°の角度範囲の間で半径方向外側に形成されている。この歯状のセグメント１０２は、駆動モータ１００のウォームギア１０４と共にギアドライブ９８を形成する。例えば、調整リング８２の歯状のセグメント１０２の歯１０６は、軸Ａに対して５°から１５°のピッチ角を有し得る。駆動モータ１００のはすば歯車シャフト１０４の軸Ｃを一方とし、軸Ａすなわち歯状のセグメント１０２を有する調整リング８２の回転軸を他方としたとき、それらは互いに交差しかつ９０°の軸角度を形成する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
図４に示された潤滑油シールドプレートの実施例において、湾曲した長手穴１３０は側壁１２６内に形成され、潤滑油は側壁１２６に形成された湾曲した長手穴１３０を介して流れ込み、カットアウト１２２を介してギアの歯状構造に供給される。図５に示された他の実施例において、長手穴１３０ａが側壁１２６ａと外周セクション１２８ａとの間のエッジに形成される。潤滑油シールドプレート１２４ａは、追加開口部１３２ａを含み、当該追加開口部１３２ａは、トランスミッションハウジング５０内の潤滑油シールドプレート１２６ａの堅固な保持を提供し、開口部１３２ａがトランスミッションハウジング５０の図示されていない突起を受け入れる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
ここで、トランスファーケース２２′の第２の実施例のコンポーネントが、図９及び図１０を参照して説明される。トランスファーケース２２′は、トランスミッションハウジング５０′、第１の出力シャフト５２′、第２の出力シャフト５４′、マルチディスククラッチ５６′、アクチュエータ５８′及びトルク伝達コンポーネント６０′、６２′、６４′を含む。第１の出力シャフト５２′は、第１軸Ａ′周りに回転し、マニュアルトランスミッション２０の図示されていない出力シャフトによって直接的に駆動される。第２の出力シャフト５４′は、第２の軸Ｂ′周りに回転する。マルチディスククラッチ５６′は、第１の出力シャフト５２′と第２の出力シャフト５４′との間のトルク伝達を調整するように制御可能である。第２の実施例によれば、トランスファーケース２２′は、チェーンギアとして形成され、トルク伝達コンポーネントは、チェーン６２′によって回転動作可能に接続されたギア６０′、６４′を含む。チェーン６２′は、歯１４２（図１２及び１３）を形成する複数のチェーンリンク１４０を有する。歯１４２はギア６０′、６４′の歯と噛合する。マルチディスククラッチ５６′及びアクチュエータ５８′の各々は、マルチディスククラッチ５６及びアクチュエータ５８の様なコンポーネントを各々含む。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
１０                        自動車パワートレイン
１２                        ドライブ
１４，１６                  パワー伝達経路
１８                        内燃エンジン
２０                        マニュアルトランスミッション
２２，２２′                トランスファーケース  
２４，３２                  カルダンシャフト
２６，３４                  ハーフシャフト
２８，３６                  ホイール
３０，３８                  ディファレンシャルユニット
４０                        コントロールユニット
４２，４４                  センサ
５０，５０′                トランスミッションハウジング
５２，５２′，５４，５４′  クラッチアクチュエータ
５６，５６′                マルチディスククラッチ
５８，５８′                アクチュエータ
６０，６０′，６４，６４′  ギア
６２                        アイドルギア
６２′                      チェーン
６６                        圧力チャンバ
６８，１５４ａ，１５４ｂ    パイプ
７０                        ディストリビュータエレメント
７１                        開口部
７２                        摩擦クラッチ
７３                        クラッチハブ
７４                        クラッチバスケット
７６                        圧力プレート
７８                        プレートスプリング構造
８０                        支持リング
８２                        調整リング
８４，８６，９０            ベアリング
８８                        セクション
９２，９４                  ボール溝
９６                        ボール
９８                        ギアドライブ
１００                      駆動モータ
１０２                      歯状セグメント
１０４                      ウォームギア
１２０                      端面
１２２                      カットアウト
１２４，１２４ａ‐ｄ        潤滑油シールドプレート
１２６，１２６ａ‐ｄ        側壁
１２８，１２８ａ‐ｄ        外周セクション
１３０，１３０ａ‐ｄ        長手穴／開口部
１３２ａ‐ｄ                開口部
１４０                      チェーンリンク
１４２                      歯部
１５０                      クラッチ潤滑構造
１５２                      潤滑油供給部
１５６                      パン
１５８                      腕部
１６０                      側壁
１６２，１６２′            端壁
１６４                      ベース
１６５                      チェーン経路
１６６                      表面
１７０，１７４              通路
１７２，１７６              接続パイプ
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2009544903.tif 000001