【事件の表示】
　特願２０００−３４６６４２「建設機械」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年５月２２日出願公開、特開２００２−１４６８４３〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１２年１１月１４日の出願であって、平成１７年１月２４日付で拒絶査定がなされ、これに対し、平成１７年２月２５日に拒絶査定不服審判の請求がなされたものである。
　　　
２．本願発明
　本願の請求項１に係る発明は、平成１６年１月７日付けの手続補正書で補正された請求項１に記載された事項により特定され、請求項２に係る発明は、平成１６年６月７日付けの手続補正書で補正された請求項２に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
「【請求項１】建設機械のバランスウエイトであるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトに沿って配設されたエンジンと、該エンジンと該エンジンの吸気フィルタであるエアクリーナとを結ぶ吸気配管と、該エンジンにより駆動されるファン及び該ファンにより生成される冷却風が流される熱交換器とが具備され、
　該エンジンと対向する該カウンタウエイトのエンジン対向面に、該吸気配管を通すための凹状の配管空間が形成され、
　該エアクリーナは、該エンジンに対し該熱交換器の反対側に設置され、該吸気配管は、該熱交換器と該カウンタウエイトとが隣接する部分において該配管空間を通して配設されている、ことを特徴とする建設機械。
【請求項２】該エンジン対向面は、該エンジンを包囲する方向に湾曲して形成され、該エンジンと略平行に延びる中央の平面部と、この平面部の両端部からエンジン側に傾斜する斜面部を備え、該配管空間が該平面部に形成されている、請求項１記載の建設機械。」
（以下、請求項１に係る発明を「本願発明１」という。）　
　　　　　　　
３．引用刊行物の記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布されている刊行物である、特開２０００−２１１３７８号公報（以下、「引用文献１」という。）には、「建設機械のエンジン吸気装置」に関して、以下の技術事項が図面とともに記載されている。
　(１)「【０００７】さらに、上部旋回体１の最後部には、カウンタウェイト１２が設けられている。…」
　(２)「【００１３】【発明が解決しようとする課題】近年、比較的小規模な掘削現場への用途から、例えば、ブームを最大に振り上げフロント機構を最も運転室側に近づけた最小旋回姿勢時の旋回半径が上部旋回体下部の旋回フレームの径以下となる、いわゆる後方小旋回型の油圧ショベル等、小型の建設機械が数多く提唱されている。このような小型の建設機械では、上部旋回体におけるカバー内のスペースが極めて限定されるため、スペースの無駄をなくし有効活用できるようにカバー内の機器配置を工夫する必要がある。」
　(３)「【００１６】【課題を解決するための手段】（１）上記目的を達成するために、本発明は、上部旋回体のエンジンルーム内に配置されたエンジンと、このエンジンの冷却水を冷却するラジエータと、油圧アクチュエータ駆動用の作動油を冷却するオイルクーラと、前記エンジン、ラジエータ、及びオイルクーラを冷却する冷却風を誘起する冷却ファンとを備えた建設機械に設けられ、前記エンジンの燃焼用空気を吸い込む空気吸い込み口と、この空気吸い込み口から導入した空気を清浄化するエアクリーナと、このエアクリーナで清浄化された空気をエンジンへ導く吸気配管とを有し、かつ、前記空気吸い込み口及び前記エアクリーナは、前記ラジエータ及びオイルクーラの反エンジン側に設けられている建設機械のエンジン吸気装置において、前記吸気配管は、前記ラジエータ及びオイルクーラの上方領域を通過しつつ前記エアクリーナと前記エンジンとを接続している。【００１７】これにより、従来構造において必要であった、吸気配管をラジエータ等の熱交換器を迂回するようにはい回すための無駄なスペースが不要となる。したがって、スペース効率を向上でき、上部旋回体内の限られたスペースを有効活用することができる。これにより、スペースが限定される小型の建設機械への適用時においても、搭載すべきすべての機器を上部旋回体内に容易に配置することができる。」
　(４)「【００３０】これら図１及び図３において、ラジエータ１１６ａのエンジン４側にはシュラウド１２２が固定されている。このシュラウド１１６ａ中には冷却ファン１２３（図３参照）が配置され、エンジン４のクランク軸（図示せず）からの駆動力によって回転し、油圧アクチュエータ駆動用の作動油を冷却するオイルクーラ１１６ｂ、ラジエータ１１６ａ、及びエンジン４等を冷却する図１中下方から上方への冷却風を誘起するようになっている。【００３１】またラジエータ１１６ａの外周部は、例えばウレタンからなる複数のシール材１２４によって閉塞されており、これによってエンジンルーム１１３内がエンジン側と反エンジン側とに仕切られている。吸気配管１１８は、エンジンルーム１１３とその油圧ショベル前方側（図１中左側）とを仕切る側壁１１５を貫通することなく、ラジエータ１１６ａの上部に配置されたそれら複数のシール材１２４を貫通し、エアクリーナ１１７とエンジン４とを接続している。」
　(５)「【００４５】【発明の効果】本発明によれば、吸気配管が、ラジエータ及びオイルクーラの上方領域を通過しつつ前記クリーナとエンジンとを接続するので、吸気配管がラジエータ等を迂回するための無駄なスペースが不要となる。したがって、スペース効率を向上できる。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　これら(１)〜(５)の技術事項を含む引用文献全体の記載及び図面によれば、引用文献１には次の発明が記載されているものと認める。かっこ内は対応する引用文献１における構成・用語である。
「建設機械のバランスウエイトであるカウンタウエイト(カウンタウェイト１２)と、該カウンタウエイトに沿って配設されたエンジン(エンジン４)と、該エンジンと該エンジンの吸気フィルタであるエアクリーナ(エアクリーナ１１７)とを結ぶ吸気配管(吸気配管１１８)と、該エンジンにより駆動されるファン(冷却ファン１２３)及び該ファンにより生成される冷却風が流される熱交換器(ラジエータ１１６ａ)とが具備され、
　該エアクリーナは、該エンジンに対し該熱交換器の反対側に設置され、
　該吸気配管は、該熱交換器の上方領域を通過して配設されている、建設機械。」
（以下「引用発明」という。）
　　　　　　　　　　　　　
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布されている刊行物である、特開平９−２０９４０１号公報（以下、「引用文献２」という。）には、「全旋回式作業機」に関して、以下の技術事項が図面とともに記載されている。
　(６)「【０００４】【発明が解決しようとする課題】ところで、狭い作業現場での掘削作業等に用いるため、作業装置を伴って旋回する上部旋回体の旋回半径を小さくした全旋回式作業機（例えば実開昭６３−３６５６７号公報等）では、上部旋回体の旋回半径を可能な限り小さくすることが要求されている。このため、通常、上部旋回体の後部側に配設されるカウンタウエイトは、その外側面が旋回中心に対して所定の旋回半径内となる円弧をもって形成され、上部旋回体は上方からみてほぼ円形に形成されている。」
　(７)「【００２２】９は機械室８内に配設された駆動機器で、該駆動機器９は、左，右のセンタビーム６Ａ，６Ａ上に位置して旋回フレーム６の前記各エンジンマウント６Ｄに固定され、左，右方向に延びるように配設された内燃機関としてのエンジン１０と、該エンジン１０の左側に配設されたラジエータ１１と、エンジン１０の上部右側に配設されたマフラ１２とを含んで構成されている。」
　(８)「【００２８】また、カウンタウエイト１４の内側面１８には、図５ないし図７に示すように駆動機器９の形状に適合した形状の凹窪部２０が形成され、該凹窪部２０は後述するように、エンジン１０の形状に適合したエンジン用凹窪部２０Ａ、ラジエータ１１の形状に適合したラジエータ用凹窪部２０Ｂ、マフラ１２の形状に適合したマフラ用凹窪部２０Ｃ等からなっている。」
　(９)「【００４１】なお、前記実施例では、駆動機器９をエンジン１０、ラジエータ１１、マフラ１２および油圧ポンプ１３等を含んで構成した場合を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えばエアクリーナ、給排配管等をも含んで構成してもよい。」
　(１０)「【００４３】【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によれば、上部旋回体の後部側に設けられたカウンタウエイトの内側面に、機械室内に配設された駆動機器の形状に適合した凹窪部を形成し、該凹窪部内に駆動機器の一部を収容することにより、駆動機器とカウンタウエイトの内側面とがほぼ一定の間隔をもって対面する構成としたから、カウンタウエイトと駆動機器との間の空間が縮小した分、カウンタウエイトを上部旋回体の旋回中心に近づけることができる。この結果、上部旋回体の旋回半径を小さくすることができ、例えば狭い作業現場等での小旋回を実現することができる。」
　　　　　　　　　　　　　
　これら(６)〜(１０)の技術事項を含む引用文献２全体の記載及び図面によれば、引用文献２には次の技術が示されているものと認める。かっこ内は対応する引用文献２における構成・用語である。
「エンジン(エンジン１０)と対向するカウンタウエイト(カウンタウエイト１４)のエンジン対向面に、吸気配管(給排配管)を通すための凹状の配管空間(凹窪部２０)が形成され、吸気配管は、熱交換器(ラジエータ１１)とカウンタウエイトとが隣接する部分において該配管空間を通して配設されている、建設機械(全旋回式作業機)。」
　　　　　　　　　
４．対比・判断
　本願発明１と引用発明とを比較すると、両者は、
「建設機械のバランスウエイトであるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトに沿って配設されたエンジンと、該エンジンと該エンジンの吸気フィルタであるエアクリーナとを結ぶ吸気配管と、該エンジンにより駆動されるファン及び該ファンにより生成される冷却風が流される熱交換器とが具備され、
　該エアクリーナは、該エンジンに対し該熱交換器の反対側に設置され、
　該吸気配管は、該熱交換器の近くを通って配設されている、建設機械。」
の点で一致し、以下の点で相違している。
　　　　　　　　　　
　相違点：本願発明１では、該エンジンと対向する該カウンタウエイトのエンジン対向面に、該吸気配管を通すための凹状の配管空間が形成され、該吸気配管は、該熱交換器と該カウンタウエイトとが隣接する部分において該配管空間を通して配設されているのに対し、引用発明では凹状の配管空間が形成されておらず、吸気配管は、熱交換器の上方領域を通過して配設されている点。
　　　　　　　　　　　　
　そこで、上記相違点について検討すると、
引用文献２には、上記のとおり「エンジンと対向するカウンタウエイトのエンジン対向面に、吸気配管を通すための凹状の配管空間が形成され、吸気配管は、熱交換器とカウンタウエイトとが隣接する部分において該配管空間を通して配設されている、建設機械。」という技術が記載されており、引用発明にこの技術を適用して本願発明１の上記相違点に係る構成のようにすることは、当業者であれば容易になしうるものといえる。
　　　　　　　　　　　　　　
　また、本願発明１の作用効果も、引用発明および引用文献２記載の技術のそれの総和に比較して格別顕著なものとはいえない。
　　　　　　　　　　　　
　したがって、本願発明１は、引用発明および引用文献２記載の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。　　　　　　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明１は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるので、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は、拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。