【事件の表示】
　特願２００２−１７０９３「コンバイン」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年８月６日出願公開、特開２００２−２１８８２４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続きの経緯・本願発明
　本願は、平成４年１０月１５日に出願した特願平４−３０４８２２号の一部を分割して平成１４年１月２５日に新たな特許出願としたものであって、平成１６年４月６日付けで拒絶査定がなされ、同年５月１２日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに、同年６月９日に手続補正がなされたものである。
　　　　　　　　　　　　
　そして、請求項１に係る発明は、請求項１に記載された次のとおりのものと認められる。
「クローラ走行装置６上に搭載台５を載設させ、フィードチェン２及び扱胴７を備える脱穀部Ａを搭載台５に搭載させ、多条刈取り用の引起しケース１１及び刈刃１２を備える刈取搬送部Ｂを脱穀部Ａの前方に設けるコンバインにおいて、
　搭載台５の上面側でかつ脱穀部Ａよりも前方に運転座席４２と燃料タンク４３とを略横一列に設けると共に、運転座席４２及び燃料タンク４３に対してエンジンＥを横一列状に設け、
　脱穀部Ａ前方に延設させるフィードチェン２の搬送作用面２ａの前側と燃料タンク４３上面との間に刈取搬送部Ｂの上下回動支点軸２７を設け、前記上下回動支点軸２７の上方で前側にフィードチェン２の搬送作用面２ａの始端部を延設させ、
　クローラ走行装置６の前後幅の略中間上方に脱穀部Ａ前面の扱室入口４を配設させ、クローラ走行装置６の後側半分の搭載台５上面に脱穀部Ａを載置させ、クローラ走行装置６の前側半分の搭載台５上面に燃料タンク４３とエンジンＥを載置させ、
　脱穀部Ａ前側に延出させたフィードチェン２の始端部長さと燃料タンク４３の前後長さを略一致させ、かつ搭載台５上面とフィードチェン２下面との間隔よりも燃料タンク４３の上下幅を小さくすることを特徴とするコンバイン。」
（以下「本願発明」という。）
　
２．引用刊行物の記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布されている刊行物である、実願平１−４６７６３号（実開平２−１３８５１８号）のマイクロフィルム（以下、「引用例」という。）には、コンバインに関して、第１、２図とともに下記の記載がある。
（イ）「第１図及び第２図にコンバインを示している。このコンバインは、左右一対のクローラ走行装置（１），（１）を装備した走行機体（２）の前部に、引起し装置（３）、刈取装置（４）、刈取穀稈搬送装置（５）等により構成された刈取前処理装置（６）を昇降自在に設けてあるとともに、前記刈取穀稈搬送装置（５）からの穀稈をフィードチェーン（７）で機体後方へ挾持搬送する際に脱穀する扱胴（８）等を備えた脱穀装置（９）を、前記走行機体（２）に搭載して構成してある。そして、第１図に示すように、前記刈取穀稈搬送装置（５）の右横側における走行機体（２）に操縦部（１１）を設けるとともに、この操縦部（１１）後方にグレンタンク（１０）を配設し、かつ、操縦座席（１１ａ）の下方のボンネット内にエンジン（１２）を収納設置してある。このエンジン（１２）に対する燃料タンクは、第１図及び第２図に示すように、脱穀装置（９）の扱胴（８）下方の唐箕ファン（１３）の前方がわに配置した前部燃料タンク（１４）と・・・で構成してある。」（４頁１９行〜６頁１行）
（ロ）第２図をみると、フィードチェーン７の前側と前部燃料タンク１４上面との間の点線の円は、刈取前処理装置６を昇降自在とする上下回動支点軸であることは、当業者にとって自明である。
（ハ）第１、２図をみると、刈取前処理装置６を構成する引起し装置３は多条刈取り用であることが明らかである。
　また、フィードチェーン７の搬送作用面の始端部は、上下回動支点軸の上方で前側に延設されていること、
　クローラ走行装置１の前後幅の略中間上方に脱穀装置９前面の扱室入口を配設させ、クローラ走行装置１の後側半分の走行機体２上面に脱穀装置９を載置させ、クローラ走行装置１の前後幅の略中間の走行機体２上面に前部燃料タンク１４を載置させ、クローラ走行装置１の前側半分の走行機体２上面側にエンジン１２を載置させていること、
　脱穀装置９前側に延出させたフィードチェーン７の始端部長さより前部燃料タンク１４の前後長さを短くしていること、
　走行機体２上面とフィードチェーン７下面との間隔よりも前部燃料タンク１４の上下幅は小さいこと、が明らかである。
　　　　　　　　　　　　　　　
　これらの記載及び図面によれば、引用例には、次の発明が記載されているものと認める。かっこ内は対応する引用例における構成・用語である。
「クローラ走行装置(クローラ走行装置１)上に搭載台(走行機体２)を載設させ、フィードチェン(フィードチェーン７)及び扱胴を備える脱穀部(脱穀装置９)を搭載台に搭載させ、多条刈取り用の引起しケース(引起し装置３)及び刈刃(刈取装置４)を備える刈取搬送部(刈取前処理装置６)を脱穀部の前方に設けるコンバインにおいて、
　搭載台の上面側でかつ脱穀部よりも前方に、下方にエンジン(エンジン１２)を設置した運転座席(操縦座席１１ａ)と燃料タンク(前部燃料タンク１４)とを横並びに設け、
　脱穀部前方に延設させるフィードチェンの搬送作用面の前側と燃料タンク上面との間に刈取搬送部の上下回動支点軸(上下回動支点軸)を設け、前記上下回動支点軸の上方で前側にフィードチェンの搬送作用面の始端部を延設させ、
　クローラ走行装置の前後幅の略中間上方に脱穀部前面の扱室入口を配設させ、クローラ走行装置の後側半分の搭載台上面に脱穀部を載置させ、クローラ走行装置の前後幅の略中間の搭載台上面に燃料タンクを載置させ、クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面にエンジンを載置させ、
　脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さより燃料タンクの前後長さを短くし、かつ搭載台上面とフィードチェン下面との間隔よりも燃料タンクの上下幅を小さくしたコンバイン。」
（以下、「引用発明」という。）
　　　　　　　　　　
３．対比・判断
（１）対比 
　本願発明と引用発明を比較すると、引用発明の「下方にエンジンを設置した運転座席と燃料タンクとを横並びに設け」と、本願発明の「運転座席と燃料タンクとを略横一列に設けると共に、運転座席及び燃料タンクに対してエンジンを横一列状に設け」とは、「運転座席とエンジンと燃料タンクを横並びに設け」で共通するから、両者は、
「クローラ走行装置上に搭載台を載設させ、フィードチェン及び扱胴を備える脱穀部を搭載台に搭載させ、多条刈取り用の引起しケース及び刈刃を備える刈取搬送部を脱穀部の前方に設けるコンバインにおいて、
　搭載台の上面側でかつ脱穀部よりも前方に運転座席とエンジンと燃料タンクとを横並びに設け、
　脱穀部前方に延設させるフィードチェンの搬送作用面の前側と燃料タンク上面との間に刈取搬送部の上下回動支点軸を設け、前記上下回動支点軸の上方で前側にフィードチェンの搬送作用面の始端部を延設させ、
　クローラ走行装置の前後幅の略中間上方に脱穀部前面の扱室入口を配設させ、クローラ走行装置の後側半分の搭載台上面に脱穀部を載置させ、クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面にエンジンを載置させ、
　搭載台上面とフィードチェン下面との間隔よりも燃料タンクの上下幅を小さくしたコンバイン。」
の点で一致し、次の点で相違している。
　　　　　　　　　　　　 
　相違点：本願発明では、「運転座席と燃料タンクとを略横一列に設けると共に、運転座席及び燃料タンクに対してエンジンを横一列状に設け」、「クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面に燃料タンクを載置させ」、「脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さと燃料タンクの前後長さを略一致させ」ているのに対し、
　引用発明では、「下方にエンジンを設置した運転座席と燃料タンクとを横並びに設け」、「クローラ走行装置の前後幅の略中間の搭載台上面に燃料タンクを載置させ」、「脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さより燃料タンクの前後長さを短くし」ている点。
　　
（２）判断 
　相違点について検討するに、
　本願発明において、運転座席と燃料タンクとを略横一列に設けると共に、運転座席及び燃料タンクに対してエンジンを横一列状に設け、クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面に燃料タンクを載置させ、脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さと燃料タンクの前後長さを略一致させているのは、
「エンジンＥの排熱による燃料タンク４３の加熱を低減させ乍ら、燃料供給路の短縮を考慮してエンジンＥと燃料タンク４３を近接させることができ、また運転座席４２よりも低い位置でエンジンＥ及び燃料タンク４３を搭載台５上にコンパクトに配置させると共に、燃料タンク４３の容量拡大並びに重心低下などを容易に図る」（段落【００１５】参照。）ためである。
　ところで、引用発明も、下方にエンジンを設置した運転座席と燃料タンクとを横並びに設け、クローラ走行装置の前後幅の略中間の搭載台上面に燃料タンクを載置させ、脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さより燃料タンクの前後長さを短くしていることによって、同様の作用効果を奏しているといえるものである。
　してみると、相違点に係る引用発明の構成を更に限定し、運転座席と燃料タンクとを略横一列に設けると共に、運転座席及び燃料タンクに対してエンジンを横一列状に設け、クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面に燃料タンクを載置させ、かつ、脱穀部前側に延出させたフィードチェンの始端部長さと燃料タンクの前後長さを略一致させたものとすることは、当業者が適宜なしうる設計変更の範疇を越えるものではない。
　なお、原査定の拒絶の理由に引用された、実願昭６３−１３１１５５号（実開平２−５１９３１号）のマイクロフィルムにも、運転座席と燃料タンクとを略横一列に設けると共に、クローラ走行装置の前側半分の搭載台上面に燃料タンクを載置させ、かつ、フィードチェンの始端部長さと燃料タンクの前後長さを略一致させたものが記載されている。
　　　　　　　　　　　　
　そして、本願発明の有する効果も、引用発明の有する効果以上に格別のものではない。
　よって、本願発明は、引用発明に基づいて当業者が容易になし得たものと認める。
        
(なお、本願発明の「運転座席４２及び燃料タンク４３に対してエンジンＥを横一列状に設け」という構成の、「運転座席４２に対してエンジンＥを横一列状に設け」となる部分は、出願当初明細書の段落【００１５】でいう「そして、前記エンジン（Ｅ）は操縦部（Ｃ）の運転座席（４２）の下方に搭載され、」を参照すると、疑義が残るものであった。)
　　　　　　　　　
４．むすび
　以上、本願発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、本願は、拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。