【手続補正書】
【提出日】平成22年9月24日(2010.9.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の開口部（４）を覆うカバー部材（２）である、ロールブラインド、荷物スペース用のカバー、またはサンルーフ用のカバーを移動させる駆動装置であって、
駆動部（３３）と、
案内手段（３１）と、
前記駆動部（３３）に接続され、前記案内手段（３１）内を案内され、前記カバー部材（２）に接続され、前記カバー部材（２）を移動させる押圧部材（３２）と、
を備えた駆動装置において、
前記押圧部材（３２）を駆動する前記駆動部（３３）が、引張力を受ける伝動手段（３８）を介して前記押圧部材（３２）に接続されており、前記伝動手段（３８）の少なくとも一部分が、前記案内手段（３１）内に延在していることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項２】
請求項１において、前記押圧部材（３２）が、前記カバー部材（２）を閉鎖方向（ｚｕ）に移動させて前記開口部（４）を閉鎖し、前記閉鎖方向（ｚｕ）と反対の開放方向（ａｕｆ）に移動させて自動車の前記開口部（４）を開放し、さらに、棒状部材で構成されており、前記開放方向（ａｕｆ）および前記閉鎖方向（ｚｕ）に対してほぼ平行に延びていることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項３】
請求項１または２において、前記伝動手段が、柔軟なケーブル（３８）であることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項において、前記ロールブラインド（２）を移動させる当該駆動装置が、自動車ドア（１）に配置されており、前記案内手段（３１）の大部分が、当該自動車ドア（１）の内部空間（ＮＲ）に延在し、前記押圧部材（３２）をこの自動車ドア（１）の窓の前記開口部（４）に案内するように構成されていることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、前記案内手段（３１）が、自動車ドア（１）のドアモジュール保持パネル（１５）またはドア内側トリム（１６）と一体化されていることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項において、前記押圧部材（３２）が、駆動子（３７）によって前記伝動手段（３８）に接続されており、前記駆動子（３７）によって前記案内手段（３１）の第１の部位（３１０）内を案内されることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項７】
請求項６において、前記駆動子（３７）が、少なくとも１つの弾性要素によって、前記案内手段（３１）の延在方向（Ｚ）を横切る方向で減衰されながら、前記案内手段（３１）内を案内されることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項８】
請求項６または７において、前記案内手段（３１）の前記第１の部位（３１０）の一端部が前記駆動部（３３）に接続され、他端部が前記伝動手段（３８）を偏向する偏向手段（３４）に接続されており、前記偏向手段（３４）が、前記案内手段（３１）の前記第１の部位（３１０）にばね弾性的に接続され、前記案内手段（３１）の延在方向（Ｚ）において前記伝動手段（３８）の長さを補償することを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項９】
請求項６〜８のいずれか一項において、前記伝動手段（３８）が、前記駆動部（３３）から前記案内手段（３１）の切り欠き（３３４）を通って前記案内手段（３１）内に延び、前記案内手段（３１）の下部（３１０）で案内されることを特徴とする駆動装置（３）。
【請求項１０】
請求項６〜９のいずれか一項において、前記駆動子（３７）が、ホーム位置およびエンド位置の少なくとも１つにおいて、前記案内手段（３１）におけるストッパ（３４４）に当接し、固定手段（３４２、３４３）によって前記案内手段（３１）の延在方向（Ｚ）を横切る方向に固定されることを特徴とする駆動装置（３）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１５０】
本発明の基本的な概念は、上述の例示的な実施形態に限定されない。詳細には、駆動装置３の用途は、自動車ドア１のロールブラインド２の動作に限定されない。代わりに、同一の型の駆動装置を、サンルーフ用のカバーまたは荷物スペース用のカバーを移動させるために使用してもよい。
図１ないし図２９に示したこの発明の実施例は、次の１）から４９）の態様を含む。
態様１）
本発明の駆動装置（３）において、押し部材（３２）が、カバー部材（２）を閉鎖方向（ｚｕ）に移動させて開口部（４）を閉鎖し、閉鎖方向（ｚｕ）と反対の開放方向（ａｕｆ）に移動させて自動車の前記開口部（４）を開放することが好ましい。
態様２）
本発明の駆動装置（３）において、案内手段（３１）が、自動車または自動車の一部（１）に配置されており、大部分が開口部（４）の外部に延在し、カバー部材（２）に接続された押し部材（３２）を、開口部（４）に案内することによって前記開口部（４）を覆うことが好ましい。
態様３）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）が、開放方向（ａｕｆ）および閉鎖方向（ｚｕ）にほぼ平行な、延在方向（Ｚ）に延在する案内ダクトまたは案内パイプとして構成されており、この案内手段（３１）が棒状部材からなる前記押し部材（３２）を案内することが好ましい。
態様４）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）が、前記延在の方向（Ｚ）に対して垂直である第１の方向（Ｘ）に平行な方向で前記押し部材（３２）を支持していることが好ましい。
態様５）
さらに、前記案内手段（３１）が、前記延在方向（Ｚ）に対して垂直である第２の方向（Ｙ）に平行な方向で、一側のみで前記押し部材（３２）を支持し、前記押し部材（３２）が、前記押し部材（３２）に加わる、前記第２の方向（Ｙ）と平行に作用する付勢力によって前記案内手段（３１）に保持されていることが好ましい。
態様６）
本発明の駆動装置（３）において、前記押し部材（３２）が、駆動子（３７）によって前記伝動手段（３８）に接続されていることが好ましい。
態様７）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）の前記第１の部位（３１０）の一端部が前記駆動部（３３）に接続され、他端部が前記伝動手段（３８）を偏向する偏向手段（３４）に接続されていることが好ましい。
態様８）
本発明の駆動装置（３）において、前記伝動手段（３８）が、ケーブルニップル（３８１）、または材料接合接続である接着接続もしくは溶融接続によって、前記駆動子（３７）に恒久的に接続されていることが好ましい。
態様９）
本発明の駆動装置（３）において、前記駆動子（３７）が、ホーム位置および／またはエンド位置において、前記案内手段（３１）におけるストッパ（３４４）に当接することが好ましい。
態様１０）
本発明の駆動装置（３）において、前記駆動子（３７）が、前記ストッパ（３４４）および／または固定手段（３４２、３４３）において当該駆動子（３７）を減衰する少なくとも１つの弾性要素を備えていることが好ましい。
態様１１）
本発明の駆動装置（３）において、前記押し部材（３２）が、前記伝動手段（３８）に着脱自在に接続されていることが好ましい。
態様１２）
本発明の駆動装置（３）において、前記押し部材（３２）が、当該押し部材（３２）に設けられたクリップ要素（３２１；３２２）によって、駆動子（３７）のばね弾性要素（３７１；３７４、３７５）に保持されており、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を、前記押し部材（３２）に開放方向（ａｕｆ）の圧縮力が加わるか、または前記押し部材（３２）に閉鎖方向（ｚｕ）の引っ張り力が加わったときに、その力に応じて取り外すことができることが好ましい。
態様１３）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）の第２の部位（３１１）の形状が、前記押し部材（３２）を案内するように形成されていることが好ましい。
態様１４）
本発明の駆動装置（３）において、第１の部位（３１０）と第２の部位（３１１）とを有する前記案内手段（３１）が、一体形成されていることが好ましい。
態様１５）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）が、第１の部位（３１０）と、別体の構成品である第２の部位（３１１’）とを有していることが好ましい。
態様１６）
本発明の駆動装置（３）において、閉鎖動作のあいだに、前記押し部材（３２）に接続された前記カバー部材（２）が、閉鎖方向（ｚｕ）と反対方向に付勢されていることが好ましい。
態様１７）
本発明の駆動装置（３）において、前記押し部材（３２）に、前記案内手段（３１）内において弾性付勢力が加わっており、前記カバー部材（２）を閉鎖するときの付勢力が、上部の移動領域よりも下部の移動領域において大きいことが好ましい。
態様１８）
本発明の駆動装置（３）において、前記押し部材（３２）を、接続部材（３６）によって前記カバー部材（２）に接続することができ、当該接続部材（３６）が、前記押し部材（３２）における前記伝動手段（３８）への接続部に面していない端部に設けられていることが好ましい。
態様１９）
さらに、前記開口部（４）に沿って摺動しながら前記押し部材（３２）を案内するように形成された軸受要素（３６２）が、前記接続部材（３６）において設けられていることが好ましい。
態様２０）
さらに、少なくとも１つの軸受要素（３６２’、３６２’’）が、前記カバー部材（２）に設けられており、前記開口部（４）に沿って摺動しながら前記カバー部材（２）を案内するように形成されていることが好ましい。
態様２１）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）が、開放方向（ａｕｆ）および閉鎖方向（ｚｕ）にほぼ平行な、延在方向（Ｚ）に延在する案内ダクトまたは案内パイプとして構成されており、この案内手段（３１）が棒状部材からなる前記押圧部材（３２）を案内し、また、前記案内手段（３１）の前記延在の方向（Ｚ）を横切る方向で前記押圧部材（３２）を支持していることが好ましい。
態様２２）
本発明の駆動装置（３）において、前記押圧部材（３２）が、前記伝動手段（３８）に着脱自在に接続され、さらに、前記案内手段（３１）内を案内されて前記伝動手段（３８）に接続されている駆動子（３７）に、圧縮力によって決まる接続具（３２１、３７１）によって接続されていることが好ましい。
態様２３）
さらに、前記接続具（３２１、３７１；３２２、３７４、３７５）が、物体の挟み込みによって開放方向（ａｕｆ）に圧縮力が働くと前記押圧部材（３２）を前記駆動子（３７）から離脱させるように構成されており、これによって前記押圧部材（３２）に接続された前記カバー部材（２）を後退させて自動車の前記開口部（４）を開放できることが好ましい。
態様２４）
また、前記接続具（３２１、３７１）が、前記伝動手段（３８）に接続された前記駆動子（３７）がホーム位置に移動すると、前記駆動子（３７）と前記押圧部材（３２）とを接続するように構成されていることが好ましい。
態様２５）
本発明の駆動装置（３）において、前記案内手段（３１）の第２の部位（３１１）の形状が、前記押圧部材（３２）を案内するように形成されており、前記案内手段（３１）が、前記押圧部材（３２）を案内する一体的な括れ部（３１１ａ、３１１ｂ、３１１ｃ）を前記第２の部位（３１１）に有していることが好ましい。
態様２６）
本発明の駆動装置（３）において、前記駆動部（３３）が、前記伝動手段（３８）を巻き取るように構成されたスピンドル（３３１）またはケーブルドラム（３９）からなる回転軸（Ｄ）を中心として回転する巻取装置を備えており、
前記押圧部材（３２）を駆動する前記伝動手段（３８）が、前記回転軸（Ｄ）を中心とした前記巻取装置（３３１）の回転運動によって、当該巻取装置（３３１）に巻き付いたり、当該巻取装置（３３１）から巻き出されたりすることが好ましい。
態様２７）
さらに、ケーブルからなる前記伝動手段（３８）の２つの端部（３８０ａ、３８０ｂ）が、前記巻取装置（３３１；３９）に接続されており、当該巻取装置（３３１；３９）が一方の回転方向に回転することで第１の端部（３８０ａ）が巻き取られ、他方の回転方向に回転することで第２の端部（３８０ｂ）が巻き取られるように構成されており、前記伝動手段（３８）に接続された前記押圧部材（３２）を、前記巻取装置（３１１；３９）の回転方向に応じて開放方向（ａｕｆ）または閉鎖方向（ｚｕ）に移動できることが好ましい。
態様２８）
本発明の自動車ドアのドア装置は、自動車ドア（１）の窓の開口部（４）を覆うためのロールブラインド（２）を動作させる、請求項１〜１７または態様１〜２０のいずれか一項に記載の駆動装置（３）を備えている。
態様２９）
本発明のドア装置において、前記駆動装置（３）を制御する制御装置を備え、この制御装置が、窓ガラス（４１）によって窓の前記開口部（４）が閉じられている場合にのみ前記駆動装置（３）を動作させるように構成されていることが好ましい。
態様３０）
本発明の駆動装置取付方法は、請求項１〜１７または態様１〜２０のいずれか一項に記載の駆動装置（３）を自動車に取り付ける方法であって、
前記駆動装置（３）の案内手段（３１）を自動車に配置し、
押し部材（３２）を、前記案内手段（３１）に取付方向（Ｍ）で挿入し、
前記押し部材（３２）を、接続具（３２１、３７１；３２２、３７４、３７５）によって前記駆動装置（３）の伝動手段（３８）に接続する。
態様３１）
本発明の駆動装置取付方法において、前記押し部材（３２）を、前記案内手段（３１）の下部（３１０）に挿入し、駆動子（３７）によって前記伝動手段（３８）に着脱自在に接続することが好ましい。
態様３２）
本発明の駆動装置取付方法において、前記押し部材（３２）を、自動車ドア（１）に配置された前記案内手段（３１）の下部（３１０）に、当該自動車ドア（１）のドア胸部（１４）を貫通して挿入することによって前記駆動装置（３）をこの自動車ドア（１）に取り付ける駆動装置取付方法であって、前記案内手段（３１）の上部（３１１’）が、前記ドア胸部（１４）の案内開口（１４１）に差し込まれ、前記押し部材（３２）を前記自動車ドア（１）の湿潤空間（ＮＲ）から密封していることが好ましい。
態様３３）
本発明の調整システム取付方法は、自動車の開口部（４）を覆う調整システムである、ロールブラインド、荷物スペース用のカバー、またはサンルーフ用のカバーを取り付ける方法であって、
当該調整システムが、
自動車の前記開口部（４）を覆うための平坦なカバー部材（２）と、駆動部（３３）、案内手段（３１）、および前記案内手段（３１）内で案内され、前記駆動部（３３）によって駆動される駆動子（３７）を備えた駆動装置（３）と、
前記駆動部（３３）に接続され、取付状態において第１の端部（３２１）が前記駆動子（３７）に接続されて第２の端部（３６１）が前記カバー部材（２）に接続され前記カバー部材（２）を移動させる、長手方向に延びた押圧部材（３２）と、
を備えている、調整システム取付方法において、
まず前記カバー部材（２）と前記駆動装置（３）とを、自動車または自動車の部品（１）に配置し、次に前記押圧部材（３２）を前記案内手段（３１）に挿入し、前記第１の端部（３２１）を前記駆動子（３７）に接続し、前記第２の端部（３６１）を前記カバー部材（２）に接続することによって取付を行うことを特徴とする。
態様３４）
本発明の調整システム取付方法において、前記調整システムが配送される輸送時において、前記押圧部材（３２）は前記案内手段（３１）に差し込まれ、前記押圧部材（３２）を取り付ける際には、まず前記案内手段（３１）から取り出し、前記案内手段（３１）を取り付けた後に前記案内手段（３１）に挿入することが好ましい。
態様３５）
本発明の調整システム取付方法において、前記カバー部材（２）を、巻取軸（２３１）に配置し、前記カバー部材（２）を前記巻取軸（２３１）から展開するために巻き出すことができるようにし、前記カバー部材（２）を、前記巻取軸（２３１）と一緒に自動車または自動車の前記部品（１）に配置することが好ましい。
態様３６）
本発明の調整システム取付方法において、前記押し部材（３２）を、前記カバー部材（２）の、前記巻取軸（２３１）から離れる縁部に接続することが好ましい。
態様３７）
本発明の調整システム取付方法において、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を、着脱自在にすることが好ましい。
態様３８）
また、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を、クリップ接続（３２１、３７１）とすることが好ましい。
態様３９）
さらに、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）とを接続するためのクリップ接続作業に必要な力を、接続を解除するためのクリップ接続解除に必要な力よりも小さくすることが好ましい。
態様４０）
本発明の調整システム取付方法において、前記クリップ接続作業を、聴く、および／または体感できるようにすることが好ましい。
態様４１）
本発明の調整システム取付方法において、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を、螺合接続とすることが好ましい。
態様４２）
さらに、前記押し部材（３２）が、前記第１の端部（３２１）にねじ山を有しており、これを前記駆動子（３７）のねじ山受けに螺合させることによって、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を行うことが好ましい。
態様４３）
本発明の調整システム取付方法において、前記押し部材（３２）と前記駆動子（３７）との接続を、前記押し部材（３２）を回転させることによって行うことができるバヨネット接続として実施することが好ましい。
態様４４）
本発明の調整システム取付方法において、さらなる案内要素（３１１’）を、取付前の前記押し部材（３２）に差し込み、前記押し部材（３２）を前記駆動装置（３）の前記案内手段（３１）に挿入した後に、当該さらなる案内要素（３１１’）を自動車または自動車の前記部品（１）に接続することが好ましい。
態様４５）
本発明の調整システム取付方法において、さらなる案内要素（３１１’）を、自動車または自動車の前記部品（１）に配置し、次に前記押し部材（３２）を、前記駆動装置（３）の前記案内手段（３１）に挿入し、その後当該さらなる案内要素（３１１’）に挿入することが好ましい。
態様４６）
本発明の調整システム取付方法において、前記押し部材（３２）を前記駆動装置（３）の前記案内手段（３１）に挿入した後に、さらなる案内要素（３１１’）を、前記押し部材（３２）に差し込み、次に、前記押し部材（３２）を前記カバー部材（２）に接続する接続部材（３６）を、前記押し部材（３２）に配置することが好ましい。
態様４７）
本発明の調整システム取付方法において、長手方向に延びる前記押し部材（３２）の、前記第１の端部（３２１）および前記第２の端部（３６１）を同一形状とし、これによって前記押し部材（３２）を、この第１の端部（３２１）または第２の端部（３６１）のどちらからでも前記案内手段（３１）に挿入できるようにすることが好ましい。
態様４８）
本発明の調整システム取付方法において、前記調整システムが配送される輸送時において、前記押し部材（３２）を、前記カバー部材（２）を保持しているロールブラインドボックス（２３）または前記カバー部材（２）に接続されたボウ（２１）に配置し、前記押し部材（３２）を取り付ける際には、前記駆動子（３７）に接続するために、前記ロールブラインドボックス（２３）から取り出すか、または前記ボウ（２１）を中心として回転運動させることが好ましい。
態様４９）
本発明の調整システム取付方法において、前記駆動装置（３）を、予め試験することができる別個のユニットとして配送することが好ましい。