(57)【要約】【課題】放電灯が過渡状態であっても、前方の視認性が低下しないようにするとともに、放電灯が安定状態になった際に、明暗ムラが発生しないようにする。【解決手段】車両用灯具１が、放電灯２と、放電灯２から発した光を前方に反射させるリフレクタ３と、を備える。リフレクタ３が、温度変化によって変形する温度感応反射板８を有する【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放電灯と、
前記放電灯から発した光を前方に反射させるリフレクタと、を備え、
前記リフレクタが、温度変化によって変形する温度感応反射板を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記温度感応反射板が、バイメタルからなることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記リフレクタが、後ろに向かって凹むように湾曲した反射面と、前記反射面に形成されたホールと、を有したリフレクタ本体を更に有し、
前記温度感応反射板が、前記ホールを塞ぐようにして前記ホール内に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記温度感応反射板が、温度上昇に伴って前に膨らむように変形し、温度下降に伴って後ろに凹むように変形することを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記温度感応反射板が、光軸を通る水平面よりも上に配置されているとともに、前記光軸を通る鉛直面と交差するよう配置されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記放電灯の前方に配置され、前記リフレクタによって反射された光を前方に投射する投影レンズを更に備え、
前記温度感応反射板が、光軸を通る鉛直面の左右両側にそれぞれ配置されているとともに、前記光軸を通る水平面と交差するよう配置されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記温度感応反射板が、後ろに向かって凹むように湾曲し、
前記温度感応反射板の温度上昇に伴って前記温度感応反射板の曲率が減少し、前記温度感応反射板の温度下降に伴って前記温度感応反射板の曲率が増加することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項８】
放電灯から発した光を前方に反射させるリフレクタにおいて、
温度変化によって変形する温度感応反射板を備えることを特徴とする車両用灯具のリフレクタ。
【請求項９】
前記温度感応反射板が、バイメタルからなることを特徴とする請求項８に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【請求項１０】
後ろに向かって凹むように湾曲した反射面と、前記反射面に形成されたホールと、を有したリフレクタ本体を更に備え、
前記温度感応反射板が、前記ホールを塞ぐようにして前記ホール内に配置されていることを特徴とする請求項８又は９に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【請求項１１】
前記温度感応反射板が、温度上昇に伴って前に膨らむように変形し、温度下降に伴って後ろに凹むように変形することを特徴とする請求項８から１０の何れか一項に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【請求項１２】
前記温度感応反射板が、光軸を通る水平面よりも上に配置されているとともに、前記光軸を通る鉛直面と交差するよう配置されていることを特徴とする請求項１０又は１１に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【請求項１３】
投影レンズが前記放電灯の前方に配置され、
前記温度感応反射板が、光軸を通る鉛直面の左右両側にそれぞれ配置されているとともに、前記光軸を通る水平面と交差するよう配置されていることを特徴とする請求項１０又は１１に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【請求項１４】
前記温度感応反射板が、後ろに向かって凹むように湾曲し、
前記温度感応反射板の温度上昇に伴って前記温度感応反射板の曲率が減少し、前記温度感応反射板の温度下降に伴って前記温度感応反射板の曲率が増加することを特徴とする請求項８又は９に記載の車両用灯具のリフレクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具及びそのリフレクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＨＩＤ（High Intensity Discharge）バルブを用いたヘッドランプが利用されている。ＨＩＤバルブの点灯時から時間が経過すると、ＨＩＤバルブの光束が高い状態で安定する。しかし、ＨＩＤバルブの点灯時から安定時までの過渡期では、ＨＩＤバルブの光束が低い。過渡期のＨＩＤバルブによる照度を補うべく、ＨＩＤバルブの点灯と同時に発光ダイオードを発光させる技術が特許文献１に開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２１６２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ＨＩＤバルブが安定状態になると、ＨＩＤバルブから発した光の照明範囲と、発光ダイオードから発した光の照明範囲が重なり合った領域が、他の領域よりも明るくなり過ぎる。そのため、明暗ムラが生じ、運転手にとっては視認性が良くない。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、ＨＩＤバルブ等の放電灯が過渡状態であっても、前方の視認性が低下しないようにすることである。更に、本発明が解決しようとする課題は、放電灯が安定状態になった際に、明暗ムラが発生しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するため、本発明に係る車両用灯具が、放電灯と、前記放電灯から発した光を前方に反射させるリフレクタと、を備え、前記リフレクタが、温度変化によって変形する温度感応反射板を有する。
【０００６】
本発明に係るリフレクタは、放電灯から発した光を前方に反射させるリフレクタにおいて、温度変化によって変形する温度感応反射板を備えることを特徴とする。
【０００７】
好ましくは、前記温度感応反射板が、バイメタルからなる。
【０００８】
好ましくは、前記リフレクタが、後ろに向かって凹むように湾曲した反射面と、前記反射面に形成されたホールと、を有したリフレクタ本体を更に有し、前記温度感応反射板が、前記ホールを塞ぐようにして前記ホール内に配置されている。
【０００９】
好ましくは、前記温度感応反射板が、温度上昇に伴って前に膨らむように変形し、温度下降に伴って後ろに凹むように変形する。
【００１０】
好ましくは、前記温度感応反射板が、光軸を通る水平面よりも上に配置されているとともに、前記光軸を通る鉛直面と交差するよう配置されている。
【００１１】
好ましくは、投影レンズが前記放電灯の前方に配置され、前記温度感応反射板が、光軸を通る鉛直面の左右両側にそれぞれ配置されているとともに、前記光軸を通る水平面と交差するよう配置されている。
【００１２】
好ましくは、前記温度感応反射板が、後ろに向かって凹むように湾曲し、前記温度感応反射板の温度上昇に伴って前記温度感応反射板の曲率が減少し、前記温度感応反射板の温度下降に伴って前記温度感応反射板の曲率が増加する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、放電灯が過渡状態であっても、前方の視認性が良い。また、放電灯が安定状態になっても、明暗ムラが発生しない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】II−II断面図である。
【図３】II−II断面図である。
【図４】点灯直後の過渡状態における路面配光を示した図である。
【図５】点灯後の安定状態における路面配光を示した図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る車両用灯具の正面図である。
【図７】IIV−IIV断面図である。
【図８】IIV−IIV断面図である。
【図９】点灯直後の過渡状態における路面配光を示した図である。
【図１０】点灯後の安定状態における路面配光を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１６】
〔第１の実施の形態〕
図１は、車両用灯具１の正面図である。図２及び図３は、図１に示されたII−IIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。図２は、車両用灯具１を点灯する前又は点灯直後の状態を示し、図３は、車両用灯具１を点灯して車両用灯具１が安定した状態を示す。
【００１７】
この車両用灯具１は、前照灯又は補助前照灯として用いられるものである。図２、図３において、符号Ａｘで示される線が車両用灯具１の光軸であり、その光軸Ａｘ１が前後方向に延びている。
【００１８】
車両用灯具１は、放電灯２及びリフレクタ３等を備える。
放電灯２は、高圧水銀放電バルブ、メタルハライド放電バルブ、高圧ナトリウム放電バルブ、キセノン放電バルブその他の高輝度放電バルブ（ＨＩＤバルブ）である。
【００１９】
リフレクタ３は、放電灯２から発した光を前方に反射させる。リフレクタ３は、リフレクタ本体４及び温度感応反射板８を有する。
リフレクタ本体４が前方に向けて開口したカップ状に形成されており、リフレクタ本体４の前側の凹面状内面にはアルミ蒸着、銀塗装等の反射膜が施されていて、リフレクタ本体４の前側の凹面状内面が反射面５である。反射面５は、放電灯２から発した光を前方へ反射させる。
【００２０】
リフレクタ本体４は放物面系のマルチリフレクタであり、反射面５は放物面を基調としている。反射面５が複数の領域に区分けされており、それぞれの領域に反射素子６が形成されている。これら反射素子６が放物面に沿って配列されることによって、反射面５が放物面に近似されている。反射素子６の向き・形状は、車両用前照灯又は補助前照灯としての規格（例えば、すれ違い用のロービームとしての規格）を満たした所定の配光になるように設定されている。
【００２１】
リフレクタ本体４には、放電灯２が装着されている。具体的には、リフレクタ本体４の頂点部分には装着孔が前後に貫通するように形成され、放電灯２がリフレクタ本体４に差し込まれて、その放電灯２がリフレクタ本体４の内側にまで突き出て、その放電灯２がリフレクタ本体４に固定されている。放電灯２の発光源（発光管）が反射面５の焦点Ｆ又はその近傍に配置されている。
【００２２】
リフレクタ本体４の内側であって放電灯２の前側には、放電灯２から発した直射光を遮光するフード１０が設けられている。
【００２３】
リフレクタ本体４には温度感応反射板８が取り付けられている。具体的には、正面から見て、反射面５の一部にホール７が形成されて、そのホール７がリフレクタ本体４の裏面まで貫通し、温度感応反射板８がそのホール７を閉塞するようにしてそのホール７に嵌め込まれている。ホール７が形成された位置は正面から見て、放電灯２の上である。そして、温度感応反射板８は、光軸Ａｘ１を通る水平面よりも上に配置されている。更に、光軸Ａｘ１を通る鉛直面が温度感応反射板８を通るように温度感応反射板８が配置され、光軸Ａｘ１を通る鉛直面と温度感応反射板８が交差している。
【００２４】
温度感応反射板８は熱膨張率の異なる２枚の金属板（例えば、クロムを含む合金板）を貼り合わせたバイメタルであり、前側の金属板の熱膨張率が後ろ側の金属板の熱膨張率よりも大きい。温度感応反射板８の温度が上昇すると、温度感応反射板８が前に凸となるような向きに変形し、温度感応反射板８の温度が下降すると、温度感応反射板８が後ろに凹となるような向きに変形する。
【００２５】
温度感応反射板８の前側を構成する金属板がクロムを含む合金板であると、その合金板が金属光沢（特に、銀白色）である。温度感応反射板８の前側の面が反射面９である。そのため、反射膜等の塗装を温度感応反射板８に施さなくても済む。
【００２６】
温度感応反射板８の挙動について具体的に説明する。
放電灯２が点灯されず、温度感応反射板８が常温であると、図２に示すように、温度感応反射板８が後方に凹んだ状態である。
放電灯２が点灯されると、放電灯２によって温度感応反射板８が加熱されて、温度感応反射板８の温度が上昇する。温度感応反射板８の温度上昇に伴って、温度感応反射板８が前方に膨らむ方向に変形する。この際、放電灯２が過渡状態であり、放電灯２の光束が上昇する。
放電灯２が安定状態に達して、温度感応反射板８が温度定常状態に達すると、図３に示すように、温度感応反射板８が前方に凸となった状態で温度感応反射板８の変形が停止する。なお、以下の説明では、放電灯２が安定状態に達して、温度感応反射板８が温度定常状態に達した場合を高温時という。
放電灯２が消灯されると、温度感応反射板８が放熱されて、温度感応反射板８の温度が低下する。温度感応反射板８の温度低下に伴って、温度感応反射板８が後方に凹むように変形する。
放電灯２の消灯後、温度感応反射板８が常温に達すると、温度感応反射板８の降温が停止し、図３に示すように、温度感応反射板８が後方に凹んだ状態で温度感応反射板８の変形が停止する。
【００２７】
なお、常温時・高温時の何れの場合でも、温度感応反射板８が後方に凹んだ状態となっていてもよい。その場合、高温時の温度感応反射板８の曲率は、常温時の温度感応反射板８の曲率よりも小さい。
また、常温時・高温時の何れの場合でも、温度感応反射板８が前方に凸となる状態となってもよい。その場合、高温時の温度感応反射板８の曲率は、常温時の温度感応反射板８の曲率よりも大きい。
また、常温時に温度感応反射板８が後方に凹んだ状態となっていて、高温時に温度感応反射板８が平坦な状態となっていてもよい。
また、常温時に温度感応反射板８が平坦な状態となっていて、高温時に温度感応反射板８が前方に凸となる状態となっていてもよい。
【００２８】
図４、図５を参照して車両用灯具１の配光について説明する。
図４は、放電灯２の点灯直後で温度感応反射板８が常温である場合の路面配光を示した等照度線図であり、図５は、放電灯２が安定状態で温度感応反射板８が高温である場合の路面配光を示した等照度線図である。
【００２９】
放電灯２の点灯直後では、放電灯２の光束も低い。しかし、温度感応反射板８がほぼ常温であるから、温度感応反射板８の凹み度合いが高い（凸度合いが低い）ので、放電灯２から発した光が温度感応反射板８によって所定のポイント（立ち上がり特性に関する規格で規定された測定ポイント。具体的には、温度感応反射板８による反射光は、光軸Ａｘ１と前方の仮想スクリーンとの交点近傍。）に狙ってスポット状に照射される。そのため、温度感応反射板８による反射光の照明がリフレクタ本体４の反射面５による反射光の照明の中央部に重なって、図４に示すような配光が得られる。図４に示すように、中央近傍の照度が高くなって立ち上がり特性規格を満たす。特に、放電灯２が低光束の放電灯である場合でも、立ち上がり特性が良い。また、放電灯２の光束が低くても、照明の中央部が明るいから、前方の視認性の低下を招かない。
【００３０】
放電灯２が過渡状態であると、放電灯２の光束が増加する。この際、温度感応反射板８の温度が上昇し、温度感応反射板８の凹み度合いが低下する（凸度合いが増大する）ので、温度感応反射板８による反射光の照射範囲が広がっていく。そのため、配光が急激に変化せず、運転手に違和感を与えない。
そして、放電灯２が安定状態に達すると、放電灯２の光束が高い。この際、温度感応反射板８が高温なので、温度感応反射板８の凹み度合いが低い（凸度合いが高い）ので、温度感応反射板８による反射光が拡散光である。そのため、温度感応反射板８による反射光の照明がリフレクタ本体４の反射面５による反射光の照明の全体的な範囲に重なって、図５に示すような配光が得られる。図５に示すように、中央近傍の照度がその周囲の部分の照度よりも高くなり過ぎることはない。明暗ムラのあるような配光とならない。よって、運転手にとって視認性が良い。
【００３１】
正面から見て、温度感応反射板８の設置位置が放電灯２の上であって放電灯２の取付位置付近であるので、温度感応反射板８による反射光を効率よく利用することができる。例えば、温度感応反射板８による反射光の光束が高いので、過渡状態では、温度感応反射板８によってスポット状に照射された箇所の照度が高く、安定状態では、リフレクタ本体４によって照射された範囲が温度感応反射板８によって補強される。
【００３２】
以上のように構成された車両用灯具１は、以下のような効果を奏する。
(1)  立ち上がり特性が向上する。
(2)  過渡時でも、前方の視認性が良い。
(3)  過渡時には、配光が急激に変化しない。
(4)  点灯直後の過渡時には、前方の中央部の照度が高く、視認性が向上する。
(5)  安定時には、明暗ムラが発生しない。
(6)  反射光を効率よく利用することができる。
(7)  放電灯以外の補助光源を設置しなくても済み、コストアップを招かない。
【００３３】
〔第２の実施の形態〕
図６は、車両用灯具２１の正面図である。図７及び図８は、図６に示されたIIV−IIVに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。図７は、車両用灯具２１を点灯する前又は点灯直後の状態を示し、図８は、車両用灯具２１を点灯して車両用灯具２１が安定した状態を示す。
【００３４】
この車両用灯具２１は、前照灯又は補助前照灯として用いられるものである。車両用灯具２１の光軸Ａｘ２が前後方向に延びている。
【００３５】
車両用灯具２１は、放電灯２２、リフレクタ２３、投影レンズ３０及びシェード３１等を備える。なお、図６では、リフレクタ２３を見やすくするためにシェード３１の図示を省略する。
放電灯２２は、ＨＩＤバルブである。
【００３６】
リフレクタ２３は、リフレクタ本体２４及び温度感応反射板２８を有する。
リフレクタ本体２４が前方に向けて開口したカップ状に形成されており、リフレクタ本体２４の前側の凹面状内面が反射面２５である。反射面２５に反射膜が成膜されている。反射面２５は楕円面系反射面である。つまり、反射面２５は、前後方向に延びた中心軸を回転軸とした回転楕円面若しくは扁平楕円面又はこれらを基調とした自由曲面の形状に形成されている。扁平楕円面とは、前後方向に延びた中心軸を回転軸とした回転楕円面が上下又は左右につぶれたものをいう。なお、反射面２５は、これらの回転楕円面、扁平楕円面又は自由曲面を組み合わせた複合楕円面であってもよい。
【００３７】
反射面２５が楕円面に形成されているので、その楕円面の頂点よりも前方に第一焦点Ｆ１が設定され、その第一焦点Ｆ１よりも前方に第二焦点Ｆ２が設定される。なお、反射面２５が扁平楕円面又はそれを基調とした自由曲面に形成されている場合には、第二焦点Ｆ２は焦線の中心点をいう。焦線は水平左右方向に延びるとともに、左右方向の中央部が後ろに凸となるよう湾曲している。
【００３８】
リフレクタ本体２４には、放電灯２２が装着されている。放電灯２２の発光源が反射面２５の第一焦点Ｆ１又はその近傍に配置されている。
【００３９】
リフレクタ本体２４には、左右一対の温度感応反射板２８が取り付けられている。具体的には、反射面２５の一部にホール２７が形成されて、ホール２７がリフレクタ本体２４の裏面まで貫通し、温度感応反射板２８がホール２７を閉塞するようにしてホール２７に嵌め込まれている。ホール２７の形成位置は、反射面２５の頂点部分の左右両側である。
【００４０】
これら温度感応反射板２８は、光軸Ａｘ２を通る鉛直面に関して左右対称に配置されている。更に、光軸Ａｘ２を通る水平面が温度感応反射板２８を通るように温度感応反射板２８が配置され、光軸Ａｘ２を通る水平面と温度感応反射板２８が交差している。また、左の温度感応反射板２８と右の温度感応反射板２８は、光軸Ａｘ２を通る鉛直面に関して左右対称な形状であることが好ましい。
【００４１】
温度感応反射板２８は熱膨張率の異なる２枚の金属板（例えば、クロムを含む合金板）を貼り合わせたバイメタルであり、前側の金属板の熱膨張率が後ろ側の金属板の熱膨張率よりも大きい。温度感応反射板２８の前側の面が反射面２９である。
【００４２】
放電灯２２及びリフレクタ本体２４の前方には、投影レンズ３０が配置されている。投影レンズ３０は凸レンズである。投影レンズ３０の焦点がリフレクタ本体２４の第二焦点Ｆ２又はその近傍に位置するように投影レンズ３０が配置されている。光軸Ａｘ２が投影レンズ３０の中心を通って前後に延びるように投影レンズ３０が配置されている。
【００４３】
放電灯２２と投影レンズ３０との間には、シェード３１が配置されている。シェード３１は、投影レンズ３０の湾曲した像面の湾曲に沿って後ろに膨らむよう湾曲している。シェード３１の上縁の左右中央部が投影レンズ３０の焦点又はその近傍に位置するようにシェード３１が配置されている。更に、シェード３１の上縁の左右中央部がリフレクタ本体２４の第二焦点Ｆ２又はその近傍に位置するようにシェード３１が配置されている。
【００４４】
放電灯２２が点灯すると、放電灯２２から発した光がリフレクタ本体２４及び温度感応反射板２８によって前方に向かって反射され、反射光の一部がシェード３１によって遮光される。遮光されなかった反射光が投影レンズ３０によって前方に投射され、シェード３１の上縁の形状が前方に倒立投影され、前方の仮想スクリーンに明暗境界線が形成される。明暗境界線の上が暗部であり、明暗境界線の下が明部である。なお、シェード３１が後ろ又は前に倒れたり、下降したりすることによって、反射光がシェード３１によって遮光されず、ハイビームの配光が形成されてもよい。
【００４５】
温度感応反射板２８の温度が上昇すると、温度感応反射板２８が前に凸となるような向きに変形し、温度感応反射板２８の温度が下降すると、温度感応反射板２８が後ろに凹となるような向きに変形する。
【００４６】
具体的には、放電灯２２が点灯されず、温度感応反射板２８が常温であると、図７に示すように、温度感応反射板２８が後方に凹んだ状態である。
【００４７】
放電灯２２の点灯直後では、放電灯２２の光束も低い。しかし、温度感応反射板２８がほぼ常温であるから、温度感応反射板２８の凹み度合いが低いので、温度感応反射板２８による反射光が所定のポイントに狙ってスポット状に照射される。そのため、図９に示すような配光が得られる。図９に示すように、中央部の照度が高くなって立ち上がり特性規格を満たす。
【００４８】
点灯した放電灯２２によって温度感応反射板２８が加熱されて、温度感応反射板２８の温度が上昇する。温度感応反射板２８の温度上昇に伴って、温度感応反射板２８の温度が前方に膨らむ方向に変形する。そのため、温度感応反射板２８による反射光の照射範囲が広がっていく。この際、放電灯２２が過渡状態にあり、放電灯２２の光束が増加する。
【００４９】
放電灯２２が安定状態に達して、温度感応反射板２８が高温な温度定常状態に達すると、図８に示すように、温度感応反射板２８が前方に凸となった状態で温度感応反射板２８の変形が停止する。この際、放電灯２２の光束が高いが、温度感応反射板２８による反射光が投影レンズ３０によって拡散するよう投影される。そのため、図５に示すように、中心近傍の照度がその周囲の部分の照度よりも高くない。それゆえ、明暗ムラのあるような配光とならない。
【００５０】
放電灯２２が消灯されると、温度感応反射板２８が放熱されて、温度感応反射板２８の温度が低下する。温度感応反射板２８の温度低下に伴って、温度感応反射板２８が後方に凹むように変形する。
放電灯２２の消灯後、温度感応反射板２８が常温に達すると、温度感応反射板２８の降温が停止し、図８に示すように、温度感応反射板２８が後方に凹んだ状態で温度感応反射板２８の変形が停止する。
【００５１】
なお、常温時・高温時の何れの場合でも、温度感応反射板２８が後方に凹んだ状態となっていてもよい。その場合、高温時の温度感応反射板２８の曲率は、常温時の温度感応反射板２８の曲率よりも小さい。例えば、高温時の温度感応反射板２８が反射面２５と面一になるように楕円面であり、低温時の温度感応反射板２８の形状が高温時の形状よりも球面に近くなっている。
また、常温時・高温時の何れの場合でも、温度感応反射板２８が前方に凸となる状態となっていてもよい。その場合、高温時の温度感応反射板２８の曲率は、常温時の温度感応反射板２８の曲率よりも大きい。
また、常温時に温度感応反射板２８が後方に凹んだ状態となっていて、高温時に温度感応反射板２８が平坦な状態となっていてもよい。
また、常温時に温度感応反射板２８が平坦な状態となっていて、高温時に温度感応反射板２８が前方に凸となる状態となっていてもよい。
【００５２】
本実施形態においても、過渡状態では、立ち上がり特性が良くなり、安定状態では、明暗ムラの発生を抑えることができる。
また、正面から見て、一対の温度感応反射板２８が放電灯２の左右両側にそれぞれ配置されているから、温度感応反射板２８による反射光を効率よく利用することができる。
【００５３】
〔変形例〕
本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、幾つかの変形例を挙げる。以下に挙げる変形例は、可能な限り組み合わせてもよい。
【００５４】
〔変形例１〕
第１の実施の形態における放電灯２がリフレクタ本体４の頂点部分から左、下又は右にずれた位置を貫通し、その放電灯２の長手方向が前後方向に対して交差するよう放電灯２が配置されていてもよい。第２の実施の形態における放電灯２２とリフレクタ本体２４についても同様である。
【００５５】
〔変形例２〕
リフレクタ本体４，２４に対する温度感応反射板８，２８の位置・大きさ・範囲は適宜変更してもよい。
【００５６】
〔変形例３〕
第１実施形態におけるリフレクタ本体４の前側開口が透明なカバーによって閉塞されるようにその透明なカバーがリフレクタ本体４に取り付けられていてもよい。また、透明なカバーにレンズカットが形成され、リフレクタ本体４や温度感応反射板８による反射光がレンズカットによって偏向することで、所定の配光が形成されてもよい。この場合、リフレクタ本体４がマルチリフレクタではなく、リフレクタ本体４の反射面５が単一又は少数の面からなるものでもよい。
【００５７】
〔変形例４〕
上記第１の実施の形態では、リフレクタ３が、温度変化によって殆ど変形しないリフレクタ本体４と、温度変化によって変形する温度感応反射板８と、を有するものであった。それに対して、リフレクタ３の全体が温度感応反射板からなるものでもよい。つまり、リフレクタ本体４に相当する部分も温度感応反射板からなり、温度感応反射板８に相当する部分とリフレクタ本体４に相当する部分が一体成形されていてもよい。この場合、リフレクタ３を構成する温度感応反射板が熱膨張率の異なる２枚の金属板（例えば、クロムを含む合金板）を貼り合わせたバイメタルであり、その温度感応反射板が前方に向けて開口したカップ状に形成されている。リフレクタ３を構成した温度感応反射板は、常温時でも、高温時でも、放物面を基調としている。但し、リフレクタ３が温度感応反射板からなるので、リフレクタ３の温度が上昇すると、リフレクタ３の曲率が減少し、リフレクタ３の温度が下降すると、リフレクタ３の曲率が増加する。従って、高温時のリフレクタ３の曲率が常温時のリフレクタ３の曲率よりも小さい。そのため、高温時のリフレクタ３による反射光の集光度合いは常温時のリフレクタ３による反射光の集光度合いよりも低く、高温時のリフレクタ３による反射光は常温時のリフレクタ３による反射光よりも広がりのあるものである。
【００５８】
第２の実施の形態のリフレクタ２３も全体がバイメタルからなる温度感応反射板からなるものとしてもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１、２１  車両用灯具
２、２２  放電灯
３、２３  リフレクタ
４、２４  リフレクタ本体
５、２５  反射面
７、２７  ホール
８、２８  温度感応反射板
９、２９  反射面
３１  投影レンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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