(57)【要約】【課題】電池外表面における結露の発生を防止することができるバッテリー装置の冷却構造を提供する。【解決手段】絶縁性を有するセパレーター５２を間に挟んで複数の電池１０を配列して組電池１１を形成し、組電池１１の冷却面１１Ａ側に冷却プレート１２を設けたバッテリー装置１の冷却構造において、冷却プレート１２に除湿促進体３３を備え、除湿促進体３３の下方に、当該除湿促進体３３で結露して流出する結露水を捕集するダクト４０を備え、このダクト４０に排水装置４５を配設した。【選択図】図２
2012094313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁性を有するセパレーターを間に挟んで複数の電池を配列して組電池を形成し、前記組電池の冷却面側に冷却プレートを設けたバッテリー装置の冷却構造において、
前記冷却プレートに除湿促進体を備え、当該除湿促進体の下方に、当該除湿促進体で結露して流出する結露水を捕集するダクトを備え、このダクトに排水装置を配設したことを特徴とするバッテリー装置の冷却構造。
【請求項２】
前記ダクト内に送風し、前記除湿促進体の冷却をするとともに、前記組電池の周囲に乾燥した空気を送風する送風機を備えたことを特徴とする請求項１に記載のバッテリー装置の冷却構造。
【請求項３】
前記冷却プレートが縦置きであり、当該冷却プレートの下端に前記除湿促進体を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリー装置の冷却構造。
【請求項４】
前記冷却プレートが縦置きであり、当該冷却プレートの冷却面と反対側の面に前記除湿促進体を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリー装置の冷却構造。
【請求項５】
前記冷却プレートが平置きであり、当該冷却プレートの下面に前記除湿促進体を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリー装置の冷却構造。
【請求項６】
前記除湿促進体に、複数の伝熱フィンを一体に設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のバッテリー装置の冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される、車両の駆動用バッテリー装置の冷却構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される駆動用のバッテリー装置は、複数の角形電池を配列した組電池を備える。この種の組電池は、温度上昇による電池性能の低下を防ぐために冷却する必要がある。そのため、外気温度が高温の場合においても、効率的に組電池の冷却を行うために、組電池に吸熱部を熱的に接続し、この吸熱部の内部に冷媒を流して、吸熱部を冷媒で冷却することにより、組電池を冷却可能としたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−６２８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、冷媒で吸熱部を冷却する際に、吸熱部を露点温度以下まで冷却することが可能なため、吸熱部の冷却にともなって、角形電池の電池外表面が露点温度以下まで冷却されることがある。この場合、露天温度よりも低くい部分では、空気中の水部が凝縮し、結露が発生する。こうして発生した結露水は、角形電池の電池外表面に付着し、バッテリー装置の絶縁性能に悪影響を及ぼす可能性があるという問題がある。
本発明は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、電池外表面における結露の発生を防止することができるバッテリー装置の冷却構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、絶縁性を有するセパレーターを間に挟んで複数の電池を配列して組電池を形成し、前記組電池の冷却面側に冷却プレートを設けたバッテリー装置の冷却構造において、前記冷却プレートに除湿促進体を備え、当該除湿促進体の下方に、当該除湿促進体で結露して流出する結露水を捕集するダクトを備え、このダクトに排水装置を配設したことを特徴とする。
【０００６】
この構成において、前記ダクト内に送風し、前記除湿促進体の冷却をするとともに、前記組電池の周囲に乾燥した空気を送風する送風機を備えた構成としても良い。また、前記冷却プレートが縦置きであり、当該冷却プレートの下端に前記除湿促進体を備えた構成としても良い。また、前記冷却プレートが縦置きであり、当該冷却プレートの冷却面と反対側の面に前記除湿促進体を設けた構成としても良い。また、前記冷却プレートが平置きであり、当該冷却プレートの下面に前記除湿促進体を備えた構成としても良い。また、前記除湿促進体に、複数の伝熱フィンを一体に設けた構成としても良い。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、冷却プレートに除湿促進体を設けて、この除湿促進体で結露して流出する結露水をダクトで捕集し、ダクトで捕集した結露水を排水する排水装置を配設したため、除湿促進体でバッテリー装置周辺空気内の水分を効果的に結露させて、空気の露点温度を下げることで、バッテリー装置周辺空気を乾燥させ、角形電池の電池外表面における結露の発生を防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第一実施形態のバッテリー装置の構成を模式的に示す図である。
【図２】バッテリー装置の分解斜視図である。
【図３】組電池の分解斜視図である。
【図４】冷却構造の分解斜視図である。
【図５】冷却構造の除湿部の分解斜視図である。
【図６】第二実施形態の冷却構造を示す分解斜視図である。
【図７】第三実施形態の冷却構造を示す分解斜視図である。
【図８】冷却構造を下方から視た分解斜視図である。
【図９】組電池の分解斜視図である。
【図１０】バッテリー装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
＜第一実施形態＞
図１は、本発明を適用した実施形態に係るバッテリー装置１の構成を模式的に示す図である。
本実施形態に係るバッテリー装置１は、電動機を駆動源としたハイブリッド自動車や電気自動車に搭載される車載用のバッテリー装置である。図１に示すように、バッテリー装置１は、複数の角形電池（電池）１０が配列されて構成された組電池１１と、この組電池１１を冷却するための冷却プレート１２と、を備えており、これら組電池１１と、冷却プレート１２とによってバッテリー装置１の冷却構造１３が概略構成されている。冷却プレート１２には、冷媒配管１５Ａを介して、放熱器８、ブラインポンプ９、熱交換器７によって構成されたバッテリー冷却サイクル１８が接続され、冷却プレート１２は、ブラインポンプ９によって搬送されるブラインによって冷却される。
【００１０】
熱交換器７には、また、開閉弁１７及び第二減圧器５ｂを介して、圧縮機３、凝縮器４、第一減圧器５ａ及び蒸発器６によって構成された冷凍サイクル１９が冷媒配管１５Ｂで接続されている。冷凍サイクル１９は、バッテリー装置１を搭載した車両のカーエアコンサイクルである。バッテリー冷却サイクル１８の冷却能力が不足していると判断された場合には、開閉弁１７が開かれて、冷凍サイクル１９を流れる冷媒が、第二減圧器５ｂで減圧された後に熱交換器７に流入する。熱交換器７に流入した冷媒は、熱交換器７でバッテリー冷却サイクル１８を流れるブラインと熱交換し、ブラインが冷やされる。
冷却プレート１２は、組電池１１の冷却面側に熱的に接続された状態で配置される。冷却プレート１２は薄板状に形成されており、組電池１１と対向する面が熱交換面（冷却面）１２Ａとして形成されている。組電池１１の冷却時、バッテリー冷却サイクル１８内をブラインが循環することによって冷却プレート１２が冷却され、冷却プレート１２は、組電池１１の冷却用熱交換器として機能し、組電池１１は、冷却された冷却プレート１２との間で熱交換し、冷却される。
【００１１】
冷却プレート１２として、例えば、冷媒が流通するチューブ（不図示）が複数前後方向に沿って平行に配列された扁平多穴型（マイクロチャネル型）の冷却プレートを好適に用いることができる。このような扁平多穴型（マイクロチャネル型）の冷却プレートを用いれば、熱交換面１２Ａの面積を広くとった場合でも、冷却プレート１２の厚みを薄くすることができる。薄板状の冷却プレート１２は、両面が熱交換面１２Ａとして形成されている構成としても良い。
【００１２】
図２は、バッテリー装置１の分解斜視図である。なお、以下の説明において、前後、上下、左右は、図２に示す前後、上下、左右を基準とするものとする。
バッテリー装置１は、略直方体のバッテリーケース６０を備える。バッテリーケース６０は、略箱型形状に形成されたケース本体６０Ａと、ケース本体６０Ａの上部開口部に被せられ、バッテリーケース６０を簡易的に密閉するケース蓋６０Ｂを備える。バッテリーケース６０の内部には、複数の角形電池１０を配列して組み付けた組電池１１が備えられる。組電池１１は、バッテリーケース６０内に複数並べて配置される構成であっても良く、本実施形態においては、組電池１１を左右２列に並べて形成した電池ユニット２６がバッテリーケース６０内に収容される。
【００１３】
組電池１１は、略直方体の枠形状に形成された固定ブロック６４の内部に配列される。固定ブロック６４は、組電池１１の前後に設けられた固定板６５と、組電池１１の左右に備えられた側面の上下に組電池１１の配列方向に沿って設けられた延存部６６を備える。固定板６５は、角形電池１０の対向面と略同一形状の面を有する薄板状の部材である。延存部６６は、固定板６５にねじ６７で固定される。こうして、組電池１１は、組電池１１の角形電池１０の配列方向に対して前後に配置された固定板６５，６５によって挟まれた状態で保持される。
【００１４】
図３に示すように、組電池１１は、複数の角形電池１０が所定の方向に並んで配列されて構成されており、互いに隣接する角形電池１０の間にはセパレーター５２が設けられている。
組電池１１を構成する角形電池１０のそれぞれは、前後方向の幅よりも左右方向の幅が広い直方体形状をしており、上面には出力端子２３が設けられている。本実施形態に係る角形電池１０は、その内部に正極及び負極をセパレーターを介して巻回した発電要素を含む非水電解質二次電池を、アルミニウム又はアルミニウム合金製の角型平板状のケース１０ｃに収納して構成されている。非水電解質二次電池には、例えば、リチウムイオン二次電池等が好適に用いられる。
【００１５】
角形電池１０の上面１０ｂには、ケース１０ｃから突出して設けられた一対の出力端子２３が設けられている。セパレーター５２は、組電池１１において、互いに隣接する角形電池１０を電気的に絶縁するための部材であり、絶縁性を有する材料から形成されている。セパレーター５２は、角形電池１０とセパレーター５２とを組み合わせて組電池１１を構成した場合に、角形電池１０の上面１０ｂを保持する上面保持部５３と、下面を保持する下面保持部５４と、互いに隣接する角形電池１０の間に介在する平板形状の絶縁部５５と、角形電池１０の側面を保持する側面保持部５６，５８とを備えている。側面保持部５６は、一対の隅部５９，５９を残して上下方向に切り欠かれて、切り欠き部５７が形成され、この切り欠き部５７から、角形電池１０の冷却面１０Ａが露出するように構成される。組電池１１を組みつけたときには、切り欠き部５７から露出した冷却面１０Ａが組電池の前後方向に亘って並び、冷却面１１Ａが形成される。
【００１６】
図４に示されるように、電池ユニット２６は、左右に並べて２列に配置された組電池１１，１１から構成され、組電池１１，１１の間には、組電池１１，１１の対向する側面に沿って両面が熱交換面１２Ａの冷却プレート１２が縦置きに配置されている。組電池１１の冷却面１１Ａと、冷却プレート１２の熱交換面１２Ａの間には、絶縁性を保持するための熱伝導シート５１が配置される。熱伝導シート５１は、切り欠き部５７を介して組電池１１の冷却面１１Ａに当接するとともに、冷却プレート１２の熱交換面１２Ａに当接する。熱伝導シート５１は、絶縁性及び熱伝導性に優れた材料から形成され、弾性を有し、冷却面１１Ａに向かって押圧した状態で設けられる。そのため、車両の走行に伴って振動が発生した場合においても熱伝導シート５１で組電池１１と冷却プレート１２間の絶縁性を保ちながら、熱伝導シート５１を介して冷却面１１Ａを冷却プレート１２に均一に当接させることができ、冷却面１１Ａと冷却プレート１２の間の熱抵抗を低減することができる。
また、冷却面１１Ａと、冷却プレート１２の熱交換面１２Ａの間の絶縁性を保持するためには、熱伝導シート５１を配置する構成に限らず、冷却プレート１２の熱交換面１２Ａに直接絶縁材を表面コーティングして冷却面１１Ａと、熱交換面１２Ａとを絶縁する構成としても良い。
【００１７】
冷却プレート１２の下方には、ダクト４０が、組電池１１の前後に渡って備えられる。ダクト４０の前端部には、吸気口４１が設けられ、吸気口４１には、ダクト４０内に空気を循環させる送風機２１が備えられる。ダクト４０の後端部には、排気口４２が備えられる。送風機２１は、バッテリーケース６０内の空気を吸い込み、吸気口４１からダクト４０内に空気を送風する。吸気口４１からダクト４０内に導かれた空気は、排気口４２からバッテリーケース６０内に再び排出される。ダクト４０及び送風機２１は、図２に示すように、電池ユニット２６とともに、簡易的に密閉されたバッテリーケース６０内に収容される。
【００１８】
図５に示されるように、縦置きに配置された冷却プレート１２には、上述した冷凍サイクル１９（図１参照）を循環する冷媒が冷却プレート１２に流入する流入口１２Ｂと、冷却プレート１２内を流れた冷媒が冷却プレート１２から流出する流出口１２Ｃとが設けられる。流入口１２Ｂと流出口１２Ｃとは、冷却プレート１２の同じ面に設けられ、流入口１２Ｂ及び流出口１２Ｃに接続される冷媒管は、同じ方向に配管される。冷却プレート１２は、流入口１２Ｂ及び流出口１２Ｃがダクト４０の排気口４２側に配置されるように備えられる。
冷却プレート１２の下端には、除湿促進体３３が設けられる。この除湿促進体３３と、ダクト４０で、冷却構造１３の除湿部１３Ａを構成する。除湿促進体３３はアルミニウム又はアルミニウム合金等の熱伝導率の高い材料から形成される。冷却プレート１２は、除湿促進体３３の略平面に形成された上面３３Ａに積載されて備えられ、冷却プレート１２と除湿促進体３３とは熱的に接続される。除湿促進体３３の冷却プレート１２が積載された上面３３Ａとは反対の下面３３Ｂには、複数のフィン３３Ｃが除湿促進体３３と一体に形成される。
【００１９】
ダクト４０は、略箱形状に形成された水受け部４３を備え、除湿促進体３３はこの水受け部４３の内側に配置される。水受け部４３の前後の端部には、水受け部４３から上方に突出した、突出部４４がそれぞれ形成される。突出部４４は、略直方体の枠状に形成され、突出部４４の先端部には前述した吸気口４１、排気口４２がそれぞれ形成される。フィン３３Ｃは、除湿促進体３３の前方から後方に向かって略真直に形成され、ダクト４０内を循環する空気が、除湿促進体３３の下面３３Ｂ側から、フィン３３Ｃ間を通って流れるように備えられている。この構成によれば、除湿促進体３３は、冷却プレート１２との熱伝導によって冷却されるとともに、ダクト４０内を流れる空気によって空冷される。また、除湿促進体３３は、その下面に複数のフィン３３Ｃを備えるため、除湿促進体３３の空冷による冷却がフィン３３Ｃによって促進される。
【００２０】
除湿促進体３３は、冷却プレート１２と直接熱的に接続されているため、冷却プレート１２が冷やされると同時に冷却され、組電池１１の電池周囲空気の露点温度よりも低い温度へ冷やされる。ダクト４０内を循環する空気中の水分は、電池周囲空気の露点温度よりも冷却された除湿促進体３３で凝縮され、除湿促進体３３の下面３３Ｂ或いはフィン３３Ｃには空気中の水分の凝縮による結露水が流出する。この結露水は、自重によって、除湿促進体３３の下方に設けられたダクト４０に捕集される。ダクト４０を通って、除湿促進体３３により露点温度が下げられた空気は、ダクト４０の排気口４２からバッテリーケース６０内に再び排出され、組電池１１の周囲に送風され、バッテリーケース６０内部に乾燥空気が充満する。
【００２１】
ダクト４０の後端部で、排気口４２下方付近には、排水装置４５が備えられる。排水装置４５は、水受け部４３から略垂直下向きに設けられた排水管４５Ａを備える。排水装置４５はまた、図示は省略したが、水受け部４３と排水管４５Ａの接続部分にばね式等の一方向弁開閉機構（開閉弁）を備え、この開閉機構は水受け部４３に集められた結露水の自重によって開閉する。そのため、この開閉機構を介して外気との気体の出入りを遮断し、結露水を排出することができる。排水管４５Ａは、バッテリーケース６０のケース本体６０Ａの下面に設けられた不図示の孔を貫通して、バッテリーケース６０の外に延び、排水管４５Ａを介して排水される結露水は、バッテリーケース６０の外に排出される。
【００２２】
これらの構成によれば、バッテリーケース６０内の空気は、ダクト４０を介してバッテリーケース６０内を循環する。ダクト４０内を流れる空気中の水分は、電池周囲空気の露点温度以下に冷却された除湿促進体３３の下面３３Ｂ側に凝縮する。凝縮した結露水は、バッテリーケース６０の外に排水管４５Ａを介して排出される。ダクト４０からバッテリーケース６０に排出される空気は、除湿促進体３３によって露点温度が下げられた乾燥空気となる。そのため、バッテリーケース６０内で効果的に除湿促進体３３の下面３３Ｂ側に結露を発生させて、バッテリーケース６０内を循環する空気の露点温度を下げることができる。除湿促進体３３によって露点温度を下げた空気は、組電池１１の周囲に送風され、バッテリーケース６０内部に充満されるため、組電池１１を構成する各角形電池１０の電池外表面に冷却による結露が発生するのを防ぐことができる。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態に係るバッテリー装置１の冷却構造１３は、冷却プレート１２の下方に除湿促進体３３を備え、除湿促進体３３の下方に、除湿促進体３３で結露して流出する結露水を捕集するダクト４０を備え、ダクト４０で捕集した結露水を簡易的に密閉されたバッテリーケース６０の外に排出する排水装置４５を備える。そのため、バッテリーケース６０内の空気中の水分は、除湿促進体３３で凝縮されて、露点温度が下げられるため、角形電池１０の電池外表面における結露の発生を防止することができる。また、結露水は、バッテリーケース６０の外に排出されるため、バッテリーケース６０内の空気を乾燥した状態に保つことができる。更に、結露水の排水は、除湿促進体３３の下方に設けられたダクト４０から行われるため、排水時に、結露水が電池に付着するのを防止することができる。
【００２４】
また、本実施形態によれば、ダクト４０内に送風し、除湿促進体３３の冷却をするとともに、組電池１１の周囲に露点温度が下げられた空気を送風し、乾燥空気をバッテリーケース６０内部に充満させる送風機２１を備えたため、水分を多く含む空気よりも重い乾燥した空気を効率良くダクト４０から排気して、組電池１１の周囲に送風し、バッテリーケース６０内部に充満させることができる。また、除湿促進体３３は、冷却プレート１２に直接熱的に接続され、冷却プレート１２と同時に冷却されるとともに、ダクト４０内に送風される空気で空冷することができるため、除湿促進体３３を速やかに電池周囲空気の露点温度以下まで冷却することができる。そのため、除湿促進体３３でバッテリーケース６０内の空気に含まれる水分を効率良く凝縮させて、バッテリーケース６０内の空気の除湿を行うことができ、角形電池１０の電池外表面における結露の発生を防止することができる。
【００２５】
また、本実施形態によれば、冷却プレート１２を縦置きにし、冷却プレート１２の両側に配置した組電池１１で冷却プレート１２を挟み込むように配置し、冷却プレート１２の下方に、冷却プレート１２に直接熱的に接続される除湿促進体３３を備えた。そのため、冷却プレート１２の両面を利用して、左右２列に配置した組電池１１を冷却することができ、バッテリー装置１の小型化を図ることができるとともに、除湿促進体３３でバッテリーケース６０内の空気を除湿して、角形電池１０の電池外表面における結露の発生を防止することができる。
【００２６】
また、本実施形態によれば、除湿促進体３３に一体にフィン３３Ｃを設けたため、除湿促進体３３のダクト４０内を流れる空気による空冷を促進することができ、除湿促進体３３を更に速やかに露点温度以下まで冷却して、バッテリーケース６０内の空気を除湿することができる。
【００２７】
＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。なお、以下の説明について、上述した第１実施形態と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図６に示すように、組電池１１の冷却面１１Ａには、熱伝導シート５１を介して縦置きに配置された冷却プレート１２が当接されている。冷却プレート１２の、熱交換面１２Ａと反対側の面には、複数の除湿促進体６３が冷却プレート１２と直接熱的に接続されて備えられている。除湿促進体６３は、薄板状に形成され、冷却プレート１２の熱交換面１２Ａとは略直角に設けられる。また、各除湿促進体６３は、冷却プレート１２の上下に亘って略垂直に配置され、除湿促進体６３自体があたかもフィンの役割を果たすように構成されている。除湿促進体６３はアルミニウム又はアルミニウム合金等の熱伝導率の高い材料から形成され、冷却プレート１２と一体に形成されていても良い。
【００２８】
冷却プレート１２の下方には、ダクト４０が、組電池１１の前後に渡って備えられる。ダクト４０の吸気口４１には、図示は省略したが、吸気口４１を介してダクト４０内に空気を送風する送風機２１が備えられる。ダクト４０内に送風される空気は、吸気口４１から排気口４２に向かって流れるとともに、除湿促進体６３の間を通って、冷却プレート１２の下方から上方に向かって流れる。冷却プレート１２に直接熱的に接続された除湿促進体６３は、冷却プレート１２と同時に冷却され、電池周囲空気の露点温度よりも低い温度へと冷やされる。また、除湿促進体６３は、送風機２１によって送風される空気を冷却する。
【００２９】
除湿促進体６３が電池周囲空気の露点温度よりも低い温度になると、送風機２１によって、除湿促進体６３の周囲に送風される空気中の水分が除湿促進体６３で凝縮され、除湿促進体６３には、空気中の水分の凝縮による結露水が流出する。この結露水は、自重によって、除湿促進体６３の下方に設けられたダクト４０に捕集され、ダクト４０及び除湿促進体６３の間を通って流れた空気は、露点温度が下げられた空気となる。この空気は組電池１１の周囲に送風され、乾燥空気となり、バッテリーケース６０内部に充満する。これによって、組電池１１を構成する各角形電池１０の電池外表面に冷却による結露が発生するのを防ぐことができる。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態によれば、冷却プレート１２を縦置きにし、冷却プレート１２の一方の面を熱交換面（冷却面）１２Ａとして組電池１１の冷却面１１Ａに当接させるとともに、反対の面に除湿促進体６３を設けた。そのため、除湿促進体６３で結露して流出する結露水が組電池１１側に流れることがなく、バッテリーケース６０の外に排出することができ、効率良くバッテリーケース６０内の空気を除湿して、結露水が角形電池１０の電池外表面に付着するのを防止することができる。
【００３１】
また、本実施形態によれば、除湿促進体６３は、薄板状に形成されフィンの役割を果たすため、除湿促進体６３の空冷による冷却が効率的に行われ、除湿促進体６３を速やかに電池周囲空気の露点温度以下まで冷却して、バッテリーケース６０内の空気を除湿することができ、角形電池１０の電池外表面で結露が発生するのを防止することができる。
また、薄板状の除湿促進体６３を熱交換面１２Ａの上下に亘って略垂直に配置したため、除湿促進体６３の下方に設けられたダクト４０に、結露水を速やかに収集することが可能となる。
【００３２】
＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態について説明する。なお、以下の説明について、上述した第１実施形態と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図７に示すように、電池ユニット２６０は、複数の角形電池１０を所定の方向に並べて、互いに隣接する角形電池１０の間には後述するセパレーター７０を配列して構成された組電池１１０を、左右に複数列並べて構成されている。左右に並んだ２つの組電池１１０，１１０は、組電池１１０の前後に設けられた固定板６５と、左右に設けられた延存部６６で一体に固定される。組電池１１０は、平置きされた冷却プレート１２の上面側の熱交換面１２Ａに載置される。冷却プレート１２は、固定板６５に下方からねじで螺合されて、固定される。
【００３３】
冷却プレート１２の下方には、ダクト１４０が配置される。ダクト１４０は、水受け部４３の内側に冷却プレート１２が収容されるように、冷却プレート１２より大きく形成される。ダクト１４０は、冷却プレート１２の冷媒の流入口１２Ｂ及び流出口１２Ｃが設けられた側に備えられる排気口４２と、排気口４２の反対側に備えられる吸気口４１を備える。吸気口４１には、送風機２１が備えられ、送風機２１よって、吸気口４１を介してダクト１４０内に空気が送風される。
【００３４】
冷却プレート１２の下面には、図８に示すように、除湿促進体８３が直接熱的に接続されて設けられている。除湿促進体８３の下面には、チャンネル形状に形成された複数の溝８４が形成され、除湿促進体８３の熱交換面積が拡張されている。また、図示は省略したが、溝８４の内部には、複数のフィンが形成されている構成とし、除湿促進体８３の熱交換面積をさらに広げても良い。除湿促進体８３は、冷却プレート１２に一体に形成されている構成としても良いし、或いは、アルミニウム又はアルミニウム合金等の熱伝導率の高い材料から形成し、冷却プレート１２に熱的に接続されている構成としても良い。
組電池１１の下面には、冷却面１１Ａが形成され、組電池１１を冷却プレート１２に載置する際に、この冷却面１１Ａを熱伝導シート５１（不図示）を介して冷却プレート１２に当接させる。
【００３５】
セパレーター７０は、図９に示すように、角形電池１０の下面を保持する下面保持部５４は、一対の隅部７１を残して左右方向に大きく切り欠かれた切り欠き部７２が形成されている。セパレーター７０と、角形電池１０を組み合わせたときには、この切り欠き部７２から角形電池１０の冷却面１０Ａが露出するように構成される。組電池１１を組みつけたときには、切り欠き部７２から露出した角形電池１０の冷却面１０Ａが組電池１１の前後方向に亘って並び、冷却面１１Ａが形成される。
【００３６】
電池ユニット２６０、冷却プレート１２、ダクト１４０、及び送風機２１は、図１０に示すように、バッテリーケース６０内に収容され、バッテリーケース６０は、簡易的に密閉される。冷却プレート１２と直接熱的に接続された除湿促進体８３は、冷却プレート１２が冷やされると、冷却プレート１２と同時に冷却され、電池周囲空気の露点温度よりも低い温度へと冷やされる。また、除湿促進体８３は、送風機２１によって、ダクト１４０内に導かれる。除湿促進体８３が電池周囲空気の露点温度以下まで冷却されると、ダクト１４０内に送風機２１によって導かれた空気の空気中の水分が除湿促進体８３で凝縮される。
【００３７】
除湿促進体８３には、空気中の水分の凝縮による結露水が流出する。この結露水は、自重によって、除湿促進体８３の下方に設けられたダクト１４０に捕集され、ダクト１４０に備えられた排水装置４５からバッテリーケース６０の外に排出される。ダクト１４０を通った空気は、除湿促進体８３で露点温度が下げられる。除湿促進体８３で露点温度が下げられた空気は、ダクト４０の排気口４２から、組電池１１の周囲に送風され、バッテリーケース６０内部に乾燥空気が充満する。このようにして、組電池１１の周囲には露点温度の低い乾燥空気が循環され、組電池１１を構成する各角形電池１０の電池外表面に冷却による結露が発生するのを防ぐことができる。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態によれば、冷却プレート１２を平置きにし、冷却プレート１２の上面側の熱交換面１２Ａに組電池１１０を載置し、下面側に除湿促進体８３を備えた。そのため、冷却プレート１２の上面側で組電池１１０の冷却を行うとともに、冷却プレート１２の下面側の除湿促進体８３でバッテリーケース６０内の空気を除湿することができ、角形電池１０の電池外表面での結露の発生を防止するとともに、除湿促進体８３で結露し流出した結露水が組電池１１０側に流れるのを防止することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１  バッテリー装置
１０  角形電池（電池）
１１、１１０  組電池
１１Ａ  冷却面
１２  冷却プレート
１２Ａ  熱交換面（冷却面）
１３  冷却構造
２１  送風機
３３、６３、８３  除湿促進体
３３Ｃ  フィン
４０、１４０  ダクト
４５  排水装置
５１  熱伝導シート
５２、７０  セパレーター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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