(57)【要約】【課題】シートバックの高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体を確実に展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供すること。【解決手段】車両用シート１は、車両に側突が発生すると、シートバック３内部に収納されているエアバック袋体４２が展開するサイドエアバック装置４０を備えている。このシートバック３のクッションパッド２０には、エアバック袋体４２の展開を向上させる展開溝２２が形成されている。この展開溝２２には、エアバック袋体４２の展開を所望する高さ位置に向けて案内する案内部２４が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が展開可能となっており、シートバックのクッションパッドには、エアバック袋体の展開を向上させる展開溝が形成されているサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、
展開溝には、エアバック袋体の展開を所望する高さ位置に向けて案内する案内部が形成されていることを特徴とするサイドエアバック装置を備えた車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、
案内部は、展開溝の高さ方向における一部の深さ長を大きくすることで形成されていることを特徴とするサイドエアバック装置を備えた車両用シート。
【請求項３】
請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、
案内部は、展開溝の高さ方向における一部の幅長を大きくすることで形成されていることを特徴とするサイドエアバック装置を備えた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドエアバック装置を備えた車両用シートに関し、詳しくは、車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が展開するサイドエアバック装置を備え、シートバックの内部には、エアバック袋体の展開を向上させる展開溝または展開溝が形成されているサイドエアバック装置を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図７、９に示すように、車両に側突が発生すると、シートバック２０３内部に収納されているエアバック袋体２４２がインフレータ（図示しない）から噴出されるガスによって膨張することでシートバック２０３内部のバックパッド２２０（図７、９において、図示しない）を押し広げ、この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体２４２が膨張することでバックパッド２２０の表面をカバーリングしている表皮２３０を引き裂きながら車両ドア内側のトリム（図示しない）沿いにシートバック２０３外部へ展開するサイドエアバック装置２４０を備えた車両用シート２０１が知られている。ここで、下記特許文献１には、図８に示すように、シートバック２０３のバックパッド２２０には、展開スリット２２２が形成されているサイドエアバック装置２４０を備えた車両用シート２０１が開示されている。これにより、エアバック袋体２４２を確実に展開させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１７６３４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、展開スリット２２２は、シートバック２０３のバックパッド２２０の高さ方向において、その深さ長が均一に形成されている。そのため、シートバック２０３の高さ方向において、狙った展開位置に（図９において、想像線で示す展開位置）エアバック袋体２４２を展開させることが困難であった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートバックの高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体を確実に展開させることができるサイドエアバック装置を備えた車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両に側突が発生すると、シートバック内部に収納されているエアバック袋体が展開可能となっており、シートバックのバックパッドには、エアバック袋体の展開を向上させる展開溝が形成されているサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、展開溝には、エアバック袋体の展開を所望する高さ位置に向けて案内する案内部が形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、例えば、保護基準点を１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように、エアバック袋体を展開できる。すなわち、シートバックの高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体を確実に展開できる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、案内部は、展開溝の高さ方向における一部の深さ長を大きくすることで形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、案内部を簡便に形成できる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のサイドエアバック装置を備えた車両用シートであって、案内部は、展開溝の高さ方向における一部の幅長を大きくすることで形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、案内部を簡便に形成できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施例１に係る助手席の内部の側面図である。
【図２】図２は、図１のII−II線断面図である。
【図３】図３は、図１において、エアバック袋体が展開した状態を示す図である。
【図４】図４は、本発明の実施例２に係る助手席の内部の側面図である。
【図５】図５は、図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図６は、図４において、エアバック袋体が展開した状態を示す図である。
【図７】図７は、従来技術に係る助手席の内部の側面図である。
【図８】図８は、図７のVIII−VIII線断面図である。
【図９】図９は、図７において、エアバック袋体が展開した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜３を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『サイドエアバック装置を備えた車両用シート』の例として、『助手席１』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、助手席１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。このことは、後述する実施例２においても同様である。
【００１１】
まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例１に係る助手席１の概略構成を説明する。この助手席１は、主として、シートクッション（図示しない）と、シートバック３とから構成されている。
【００１２】
ここで、シートバック３について詳述すると、シートバック３は、左のサイドフレーム１２と、右のサイドフレーム（図示しない）と、アッパフレーム１６と、ロアロッド（図示しない）とから略矩形枠状に構成されているバックフレーム１０と、このバックフレーム１０に対して包着状に組み付けられるバックパッド２０と、このバックパッド２０の表面をカバーリングする表皮３０とから構成されている。なお、シートクッション（図示しない）は、公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。
【００１３】
この左のサイドフレーム１２のアウタ側には、エアバックモジュール４０が組み付けられている。このエアバックモジュール４０が、特許請求の範囲に記載のサイドエアバック装置に相当する。このエアバックモジュール４０には、折り畳まれた状態のエアバック袋体４２（図１〜２において、図示しない）が収納されている。このエアバック袋体４２は、シートバック３の内部に設けられたインフレータ（図示しない）に対してホース（図示しない）を介して接続されている。このインフレータ（図示しない）は、車両内部に設けられたＥＣＵ（図示しない）に対して電気的に接続されている。
【００１４】
一方、バックパッド２０の内面のうち、エアバックモジュール４０におけるエアバック袋体４２の展開部位（エアバックモジュール４０の前側部位）に対して向かい合う内面には、その高さ方向に沿って展開溝２２が形成されている。これにより、エアバック袋体４２を展開させるとき、車両ドア内側のトリム（図示しない）沿いにエアバック袋体４２を展開できる。
【００１５】
なお、バックパッド２０の内面には、不織布等を含浸させた保護材２６の層が形成されている。これにより、バックパッド２０の形状の保持およびバックパッド２０の内面の保護を行うことができる。
【００１６】
この展開溝２２には、エアバック袋体４２の展開を所望する高さ位置に向けて案内する第１の案内部２４が形成されている。この所望する高さ位置とは、例えば、ダミーマネキンＭにおける保護基準点の高さ位置のことである。この保護が、例えば、ダミーマネキンＭの胸部に対する場合、この保護基準点は、図１に示すように、ダミーマネキンＭの胸部中リブＭ２の前端Ａ１から１００ｍｍ後方の点Ａとなる。
【００１７】
そして、展開したエアバック袋体４２が、この点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように、第１の案内部２４は、展開溝２２の高さ方向における一部の深さ長を大きくする格好で形成されている。シートバック３は、このように構成されている。そして、公知のシートクッション（図示しない）と、このシートバック３とから助手席１は構成されている。
【００１８】
続いて、図３を参照して、上述した助手席１の作用を説明する。車両に側突が発生すると、ＥＣＵは、この側突の発生を検出してインフレータ（図示しない）に対してガスを噴出させるための信号を送信する。すると、エアバック袋体４２がインフレータ（図示しない）から噴出されるガスによって膨張することでシートバック３内部の展開溝２２を介してバックパッド２０を押し広げていく。
【００１９】
この押し広げ状態のまま、さらに、エアバック袋体４２が膨張することで、膨張したエアバック袋体４２はバックパッド２０の表面をカバーリングしている表皮３０を引き裂きながら車両ドア内側のトリム（図示しない）沿いに展開していく（図３参照）。このとき、エアバック袋体４２は、展開溝２２の第１の案内部２４へ案内されながら膨張していくため、膨張したエアバック袋体４２は、上述した保護基準点である点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように展開していく。
【００２０】
本発明の実施例１に係る助手席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、展開溝２２には、エアバック袋体４２の展開を所望する高さ位置に向けて案内する第１の案内部２４が形成されている。そのため、例えば、上述した保護基準点である点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように、エアバック袋体４２を展開できる。すなわち、シートバック３の高さ方向において、狙った展開位置にエアバック袋体４２を確実に展開できる。
【００２１】
また、この構成によれば、第１の案内部２４は、展開溝２２の高さ方向における一部の深さ長を大きくする格好で形成されている。そのため、第１の案内部２４を簡便に形成できる。
【００２２】
（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図４〜６を用いて説明する。この実施例２の助手席１０１は、既に説明した実施例１の助手席１と比較すると、第１の案内部（実施例１において、符号２４であり、実施例２において、符号１２４である）を異なる形状で実施した形態である。なお、この第１の案内部１２４の形状以外の構成は、実施例１と同一もしくは均等であるため、図面において同一符号を付すことで重複する説明は省略することとする。
【００２３】
図４〜５からも明らかなように、この実施例２の第１の案内部１２４は、展開溝２２の高さ方向における一部の幅長を大きくする格好で形成されている。なお、この実施例２の第１の案内部１２４も、実施例１の第１の案内部２４と同様に、展開したエアバック袋体４２が、この点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように形成されている。
【００２４】
このように構成された実施例２の助手席１０１も、実施例１の助手席１と同様に、車両に側突が発生すると、そのエアバック袋体４２がバックパッド２０の表面をカバーリングしている表皮３０を引き裂きながら車両ドア内側のトリム沿いに展開していく（図６参照）。このときも、実施例１の助手席１と同様に、エアバック袋体４２は、展開溝２２の第１の案内部２４へ案内されながら膨張していくため、膨張したエアバック袋体４２は、上述した保護基準点である点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるように展開していく。
【００２５】
本発明の実施例２に係る助手席１０１は、上述したように構成されている。この構成によれば、実施例１の助手席１と同様の作用効果を得ることができる。
【００２６】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
各実施例では、『車両用シート』の例として、『助手席１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『運転席』、『後部座席』などであっても構わない。
【００２７】
また、各実施例では、保護基準点の保護がダミーマネキンＭの胸部に対する場合を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ダミーマネキンＭの胸部だけでなく尻部にも対する場合であっても構わない。その場合、点Ａだけでなく点Ｂ（ダミーマネキンＭのヒップポイント）も保護基準点となる。そして、展開したエアバック袋体４２が、この点Ａを１０ｍｓｅｃ以内で通過できるだけでなく点Ｂも８ｍｓｅｃ以内で通過できるように、展開溝２２には、第１の案内部２４（１２４）だけでなく第２の案内部（図示しない）も形成されている。なお、この第２の案内部（図示しない）も、第１の案内部２４（１２４）と同様に、展開溝２２の高さ方向における一部の深さ長を大きくする格好で形成されている。
【００２８】
また、各実施例では、図１からも明らかなように、案内部２４がバックパッド２０の内部と外部との間で貫通していない例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、第１の案内部２４がバックパッド２０の内部と外部との間で貫通していても構わない。
【００２９】
また、各実施例では、展開溝２２は溝状に形成されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、展開溝２２はスリット状に形成されていても構わない。
【符号の説明】
【００３０】
１      助手席（車両用シート）
３      シートバック
２２    展開溝
２４    第１の案内部
４０    エアバックモジュール（サイドエアバック装置）
４２    エアバック袋体
１０１  助手席（車両用シート）
１２４  第１の案内部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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