(57)【要約】【課題】ラジエータ５におけるアッパタンク６に連通管路８を介して接続され，且つ，大気に開口するブリーザ管１１を横向きに設けて成るリザーブタンクにおいて，前記ブリーザ管１１の開口端１１ａに汚れが発生することを低減する。【解決手段】前記ブリーザ管１１における開口端１１ａに，その下面から下向きに突出する突起部１３を設ける。【選択図】図１
2012092814.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータにおけるアッパタンクに連通管路を介して接続され，且つ，大気に開口するブリーザ管を横向きに設けて成るリザーブタンクにおいて，
前記ブリーザ管における大気への開口端には，その下面から下向きに突出する突起部が設けられていることを特徴とするラジエータにおけるリザーブタンクの構造。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記連通管路は，可撓性ホースを前記リザーブタンクに設けたホース口に差し込み接続する構成にされており，前記ブリーザ管における突起部は，前記連通管路用可撓性ホースの前記ブリーザ管への差し込みを当該突起部にて阻止する構成にされていることを特徴とするラジエータにおけるリザーブタンクの構造。
【請求項３】
前記請求項１又は２の記載において，前記ブリーザ管は，リザーブタンクにおける注水口に対するキャップ体に，当該キャップ体から外向きに延びるように一体に設けられている一方，前記ブリーザ管の下面に，下向きに突出する板状リブを前記ブリーザ管の軸線方向に延びるように一体に設けて，この板状リブを前記キャップ体に一体に結合する構成にし，更に，前記板状リブの前記ブリーザ管から下向きに突出する高さを前記ブリーザ管における開口端の部分において高くすることによって，前記板状リブのうち前記ブリーザ管における開口端の部分を前記突起部に構成することを特徴とするラジエータにおけるリザーブタンクの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，内燃機関等に対する冷却用のラジエータにおいて，これに接続されるリザーブタンクの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に，内燃機関等に適用されるラジエータには，そのアッパタンクにリザーブタンクを接続して，このリザーブタンクによって，空気抜き及び冷却液の補充等を行なうように構成している。
【０００３】
このリザーブタンクは，例えば，特許文献１等に記載されているように，その頂部に設けた冷却液の注水口を，着脱可能なキャップ体にて塞ぐ一方，当該リザーブタンクのうち冷却液の液面より低い部分に，ラジエータにおけるアッパタンクからの連通管路を接続し，更に，当該リザーブタンクのうち冷却液の液面より高い部分に，大気に開口するブリーザ管を，横向きに突出するように設けるという構成にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−６１５１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そして，前記した構成のリザーブタンクにおいて，そのブリーザ管からは，空気が出入りし，この空気の出入りに連れて内部における冷却液の一部が大気中に流れ出すことになるが，前記ブリーザ管は横向きであることにより，このブリーザ管の開口端からは冷却液が流れ出て，その外周の部分に濡れ付着して堆積し，これに塵埃等が付着した状態で乾燥することを繰り返すから，前記ブリーザ管の開口端が汚れるという問題があった。
【０００６】
また，前記特許文献１においては，ラジエータにおけるアッパタンクからリザーブタンクへの連通管路をゴムホース等の可撓性ホースにして，この可撓性ホースを，前記リザーブタンクに設けたホース口に着脱可能に差し込み接続するように構成しているが，前記連通管路用の可撓性ホースをリザーブタンク側に差し込み接続するに際して，この可撓性ホースを，間違って，前記横向きのブリーザ管に差し込み接続してしまうという接続ミスを発生するおそれがあった。
【０００７】
更にまた，前記特許文献１においては，前記リザーブタンクにおけるブリーザ管を，前記リザーブタンクの注水口に対する着脱自在なキャップ体に一体に設ける構成にしているので，前記キャップ体の着脱を，これに一体に設けた前記ブリーザ管を手で持って行なうようにした場合に，前記ブリーザ管を折れ損傷するというおそれもあった。
【０００８】
本発明は，これらの問題を解消することを技術的課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この技術的課題を達成するため請求項１は，
「ラジエータにおけるアッパタンクに連通管路を介して接続され，且つ，大気に開口するブリーザ管を横向きに設けて成るリザーブタンクにおいて，
前記ブリーザ管における大気への開口端には，その下面から下向きに突出する突起部が設けられている。」
ことを特徴としている。
【００１０】
また，請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記連通管路は，可撓性ホースを前記リザーブタンクに設けたホース口に差し込み接続する構成にされており，前記ブリーザ管における突起部は，前記連通管路用可撓性ホースの前記ブリーザ管への差し込みを当該突起部にて阻止する構成にされている。」
ことを特徴としている。
【００１１】
更にまた，請求項３は，
「前記請求項１又は２の記載において，前記ブリーザ管は，リザーブタンクにおける注水口に対するキャップ体に，当該キャップ体から外向きに延びるように一体に設けられている一方，前記ブリーザ管の下面に，下向きに突出する板状リブを前記ブリーザ管の軸線方向に延びるように一体に設けて，この板状リブを前記キャップ体に一体に結合する構成にし，更に，前記板状リブの前記ブリーザ管から下向きに突出する高さを前記ブリーザ管における開口端の部分において高くすることによって，前記板状リブのうち前記ブリーザ管における開口端の部分を前記突起部に構成する。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１によると，横向きのブリーザ管における大気への開口端から空気と一緒に流れだす冷却液は，前記開口端の下面に下向きに突出する突起部を伝って直ちに垂れ落ちることになって，前記開口端の外周面に冷却液が濡れ付着した状態で堆積することを防止できるから，前記開口端の部分に汚れが発生することを大幅に低減できる。
【００１３】
また，請求項２によると，前記請求項１による効果を奏することを前提として，前記リザーブタンクをラジエータに接続する連通管路を可撓性ホースに構成した場合に，この可撓性ホースを間違って前記ブリーザ管に差し込むことを，前記ブリーザ管の開口端に設けた突起部にて確実に阻止できるから，前記連通管路用可撓性ホースに接続ミスが発生することを未然に防止できる。
【００１４】
更にまた，請求項３によると，前記請求項１による効果を奏することを前提として，前記ブリーザ管は，これに一体に設けた板状リブの構成の突起部にて，補強されていることに加えて，注水口に対するキャップ体に一体化されているから，このブリーザ管を手で持って前記キャンプ体の着脱を行なう場合に，前記リザーブ管が折れ損傷することを確実に低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態におけるリザーブタンクの縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下，本発明の実施の形態を，図１及び図２の図面について説明する。
【００１７】
図１において，符号１は，透明又は半透明の合成樹脂製のリザーブタンクを示し，このリザーブタンク１の上面は，注水口２が設けられ，この注水口２には，これを塞ぐ合成樹脂製のキャップ体３が着脱自在に装着されている。
【００１８】
前記キャップ体３には，エルボ状に屈曲するホース接続管４が一体に設けられ，このホース接続管４は，その一端部４ａがリザーブタンク１の外に突出し，その他端部４ｂがリザーブタンク１の内部に突出するという構成である。
【００１９】
前記ホース接続管４の一端部４ａには，ラジエータ５のアッパタンク６におけるラジエータキャップ７から前記リザーブタンク１への連通管路８の一部を構成する可撓性ホース９が着脱可能に差し込み接続され，他端部４ｂには，前記リザーブタンク１内の底部（冷却液の液面よりも低い部分）への可撓性ホース１０が差し込み接続されている。
【００２０】
また，前記キャップ体３には，前記リザーブタンク１内の上部（冷却液の液面よりも高い部）を大気に連通するためのブリーザ管１１が，当該キャップ体３の上面から横向きに突出するようにして一体に設けられている。
【００２１】
なお，前記ラジエータ５のアッパタンク６におけるラジエータキャップ７には，前記連通管路に対する調圧弁１４を内蔵している。この調圧弁１４は，従来から良く知られているように，加圧弁と負圧弁とで構成されており，前記アッパタンク６内の圧力が高くなると内部の空気及び冷却液を連通管路８から前記リザーブタンク１内に放出するが，前記アッパタンク６内の圧力が低くなると，前記リザーブタンク１内の冷却液を連通管路８を介して吸い込むことにより，前記アッパタンク６内を所定に圧力に維持するとともに，所定の冷却液面を確保するような構成になっている。
【００２２】
そして，前記ブリーザ管１１の下面には，当該ブリーザ管１１を軸線方向から見て下向きに突出する板状リブ１２が，前記ブリーザ管１１の軸線に沿って延びて前記キャップ体３の外周に結合するように一体に設けられている。
【００２３】
前記板状リブ１２の前記ブリーザ管１１から突出する高さを前記ブリーザ管１１における開口端１１ａの部分において高くすることによって，前記板状リブ１２のうち前記ブリーザ管１１における開口端１１ａの部分を，下向きに突出する突起部１３に構成している。
【００２４】
なお，前記板状リブ１２の前記ブリーザ管１１から突出する高さを前記ブリーザ管１１における開口端１１ａの部分において高くすることについては，前記板状リブ１２の下端面を，例えば，図１に実線で示すように，凹型に構成する場合と，図１に二点鎖線Ａで示すように，傾斜型に構成する場合等が存在する。
【００２５】
この構成において，横向きのブリーザ管１１における大気への開口端１１ａから空気と一緒に流れだす冷却液は，前記開口端１１ａの下面に下向きに突出する突起部１３を伝って直ちに垂れ落ちることになるから，前記開口端１１ａの外周面に冷却液が濡れ付着した状態で堆積することを防止できる。
【００２６】
また，前記ブリーザ管１１の開口端１１ａの下面から下向きに突出する突起部１３は，前記連通管路８の一部を構成する可撓性ホース９を，前記ブリーザ管１１に間違って差し込むことを阻止する機能を兼ねている。
【００２７】
更にまた，前記ブリーザ管１１は，これに一体に設けた板状リブ１２にて，補強されていることに加えて，注水口２に対するキャップ体３に一体化されているから，このブリーザ管１１を手で持って前記キャンプ体３の着脱を行なうことができる。
【符号の説明】
【００２８】
１                  リザーブタンク
２                  注水口
３                  キャップ体
５                  ラジエータ
６                  アッパタンク
７                  ラジエータキャップ
８                  連通管路
９                  可撓性ホース
１１                ブリーザ管
１１ａ              ブリーザ管の開口端
１２                板状リブ
１３                突起部
【図１】
2012092814.tif 000003
【図２】
2012092814.tif 000004