(57)【要約】【課題】乗客コンベアの制御盤を機械室の上方に移動させたり、機械室内に制御盤を降ろしたりする作業の労力を著しく軽減できる乗客コンベアの制御盤昇降装置を得る。【解決手段】この発明は、一対の乗降口間に架設されたトラス内に設けられた機械室と、機械室の開口部を覆う床部材と、機械室に設けられた制御盤１１５とを備える乗客コンベアに設けられる乗客コンベアの制御盤昇降装置についてのものであり、機械室に設置され、床部材が取り外された機械室から上方に上端部が配置される配置される支持部材４と、機械室の上方の所定の高さ位置で、水平面に平行な軸まわりに回転自在に上記支持部材に支持される第１滑車１１ａと、第１滑車１１ａに掛けられて、床部材及び制御盤１１５が互いに逆方向に移動されるように連結されるロープ９とを備え、床部材が、機械室内の所定の高さ位置に配置されたときに、制御盤１１５が機械室の上方に配置される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の乗降口間に架設されたトラスと、上記トラス内に設けられた機械室と、上記機械室の開口部を覆う床部材と、上記機械室に設けられた制御盤とを備える乗客コンベアに設けられる乗客コンベアの制御盤昇降装置であって、
上記機械室に設置され、上記床部材が取り外された状態で上記機械室の上方に上端部が配置される支持部材と、
上記機械室の上方の所定の高さ位置で、水平面に平行な軸まわりに回転自在に上記支持部材に支持される第１滑車と、
上記第１滑車に掛けられて、重り及び上記制御盤が互いに逆方向に移動されるように取り付けられるロープと
を備え、
上記重りが、上記機械室内の所定の高さ位置に配置されたときに、上記制御盤の下端が上記機械室の上方に配置されることを特徴とする乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項２】
上記重りは、上記機械室の開口部から取り外された上記床部材であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項３】
上記重りの重さは、上記重り及び上記制御盤を上記ロープに連結したときに、上記制御盤を上方に移動させない重さに設定されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項４】
第２滑車が、水平面と平行な軸まわりに回転自在に上記制御盤に取り付けられ、
上記ロープは、上記第１滑車及び上記第２滑車に掛けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項５】
上記ロープに取り付けられた上記重りの昇降をガイドするガイド部材が、上記機械室内に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項６】
上記支持部材は、上記第１滑車の高さ方向の支持位置を可変可能、かつ上記機械室内に収納可能に構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置。
【請求項７】
上記請求項２乃至請求項６のいずれか１項に記載の乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いた制御盤の昇降方法であって、
上記床部材及び上記制御盤を上記ロープに取り付ける工程と、
上記制御盤を上昇させるまたは下降させる工程と
を備えることを特徴とする乗客コンベアの制御盤の昇降方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、機械室内の保守作業を行う際に、乗客コンベアの制御盤を機械室外に引き上げたり、機械室に降ろしたりするのに用いられる乗客コンベアの制御盤昇降装置及びそれを用いた乗客コンベアの制御盤の昇降方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエスカレータは、乗降口間に架設されたトラスと、トラス内の上階側及び下階側の端部のそれぞれに設けられた機械室と、上階側の機械室に配設された電動機と、電動機の駆動に連動して移動される踏段と、機械室内に設けられ、電動機の駆動制御により、踏段の移動速度や方向を制御可能に構成されたエスカレータ制御盤とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２３５２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、エスカレータの設置スペースを縮小するため、トラスの両端間の長さをより短くする要求が強まっている。この要求を実現するため、機械室を出来るだけ小さくする対応が取られている。従って、エスカレータ制御盤などの機器が設置された機械室内には作業スペースがなくなるので、機械室内の保守作業を行う場合、エスカレータ制御盤を機械室の外部に運び出して作業スペースを確保するという著しく労力を要する作業が必要となる。
【０００５】
ここで、近年では、例えば、乗客がいない場合に踏段の速度を低速にし、利用しようとする乗客を検出した場合に踏段の速度を定格速度に戻すなど、利用する乗客の条件や状況に応じて踏段の速度を切り替えたりする高機能のエスカレータが広く普及している。この種のエスカレータでは、踏段の速度の切り替えを滑らかに行うため、電動機の制御用としてインバータを搭載するタイプ（インバータタイプ）の制御盤を用いるのが一般的である。インバータタイプの制御盤は、非常に重く、機械室からの運び出し作業に要する労力が一層大きくなる。
【０００６】
この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、制御盤を機械室の上方に引き上げたり、機械室内に制御盤を降ろしたりする作業者の労力を著しく軽減できる乗客コンベアの制御盤昇降装置及びそれを用いた乗客コンベアの制御盤の昇降方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの制御盤昇降装置は、一対の乗降口間に架設されたトラスと、トラス内に設けられた機械室と、機械室の開口部を覆う床部材と、機械室に設けられた制御盤とを備える乗客コンベアに設けられる乗客コンベアの制御盤昇降装置であって、機械室に設置され、床部材が取り外された機械室の上方に上端部が配置される支持部材と、機械室の上方の所定の高さ位置で、水平面に平行な軸まわりに回転自在に支持部材に支持される第１滑車と、第１滑車に掛けられて、重り及び制御盤が互いに逆方向に移動されるように連結されるロープとを備え、重りが、機械室内の所定の高さ位置に配置されたときに、制御盤の下端が機械室の上方に配置される。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置によれば、ロープに適当な重さの重りを連結することで、重りの自重が、制御盤を引き上げる方向の力として作用するので、制御盤を昇降させるのに、制御盤や重りに対して小さな荷重を適切な方向に付加するだけで、制御盤を昇降させることができる。従って、制御盤を機械室の上方に引き上げたり、機械室内に降ろしたりする作業者の労力を著しく軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの模式図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの上階側の乗降口周辺の斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。
【図４】図１のＡ部拡大図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの上階側の機械室内を、床部材を取り外して見た上面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアに設けられた乗客コンベアの制御盤昇降装置と制御盤の斜視図であり、支持基体部を伸ばした状態を示している。
【図７】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて制御盤を引き上げて機械室の上方に配置させる作業を説明する図である。
【図８】この発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて機械室の上方に配置されていた制御盤を、機械室内に降ろす作業を説明する図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて制御盤を引き上げて機械室の上方に配置させる作業を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
【００１１】
実施の形態１．
まず、乗客コンベアの制御盤昇降装置の説明に先立って、乗客コンベアの構成について説明する。
図１はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの模式図、図２はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの上階側の乗降口周辺の斜視図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図１のＡ部拡大図、図５はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置が設けられるエスカレータの上階側の機械室内を、床部材を取り外して見た上面図である。
【００１２】
図１及び図２において、乗客コンベアとしてのエスカレータ１００は、上階に設けられた乗降口１０１ａ及び下階に設けられた乗降口１０１ｂの間に架設されたトラス１０２と、トラス１０２の上階側の端部に設けられた機械室１０４Ａと、機械室１０４Ａの開口部を覆うように配置されてトラス１０２に支持され、乗降口１０１ａの床面１０１ｃの一部を構成する意匠面を有する床部材１２０と、トラス１０２の下階側の端部に設けられた機械室１０４Ｂと、機械室１０４Ａに設けられた上部スプロケット１０７Ａと、機械室１０４Ｂに設けられた下部スプロケット１０７Ｂとを備えている。
【００１３】
また、エスカレータ１００は、機械室１０４Ａに設けられた駆動機１０５と、上部スプロケット１０７Ａに同軸に設けられた駆動スプロケット１０８と、駆動機１０５と駆動スプロケット１０８の間を連結し、駆動機１０５の駆動に連動させて駆動スプロケット１０８を回転させる駆動鎖１０９と、上部スプロケット１０７Ａ及び下部スプロケット１０７Ｂに無端状に巻き掛けられて駆動機１０５の駆動力により、循環移動する踏段鎖１１０と、踏段鎖１１０に連結されて無端状に連なる踏段１１１と、踏段１１１の横幅方向の両側に立設された一対の欄干１１４と、一対の欄干１１４の周縁を踏段１１１と同期して走行する一対の移動手すり１１８と、駆動機１０５の駆動制御により踏段１１１の移動を制御する制御盤１１５とを備えている。
【００１４】
制御盤１１５は、例えば、所定の幅及び奥行きで所定の高さを有する概略直方体形状に作製されている。そして、制御盤１１５は、幅方向をトラス１０２の幅方向（機械室１０４Ａの幅方向）に一致させて、機械室１０４Ａの奥行き方向の所定位置に設けられている。なお、機械室１０４Ａの奥行き方向とは、乗降口１０１ａの下部に位置するトラス１０２の部位での延在方向であり、機械室１０４Ａの幅方向及び高さ方向に直交する方向である。
また、制御盤１１５の上面には、図４及び図５に示されるように、取っ手１１６が取り付けられている。
ここで、制御盤１１５は、例えば、インバータタイプのものであり、３０ｋｇを若干超える重さを有している。
【００１５】
床部材１２０は、図２〜図４に示されるように、機械室１０４Ａの開口形状に対応する概略矩形平板状をなし、床面１０１ｃの一部を構成する意匠面を一面に有する意匠板１２１と、意匠板１２１の他面に固定される意匠板支持部材１２２とを備えている。
なお、床部材１２０は、ここでは、制御盤１１５の半分の重さより若干軽い重さに作製されている。床部材１２０の重さは、例えば１５ｋｇ程度である。
【００１６】
意匠板支持部材１２２は、意匠板１２１と同じサイズの矩形平板形状に作製された基体部１２３と、基体部１２３に一体に設けられる掛け部１２４とを備えている
基体部１２３は、一面を意匠板１２１の他面に合わせて意匠板１２１に溶接などにより固定されている。
掛け部１２４は、断面Ｌ字状をなし、一対の掛け部１２４のそれぞれが、基体部１２３の他面の両長辺側のそれぞれに突設されている。このとき、一対の掛け部１２４の一片は、基体部１２３の裏面に垂直に突出して互いに相対し、一対の掛け部１２４の他片は、基体部１２３の突出端から、互いの先端部を対向させるように基体部１２３に平行に延出されている。
【００１７】
また、図５に示されるように、高さ方向に関し、機械室１０４Ａの開口面から床部材１２０の厚みだけ下がったトラス１０２の部位には、床支持部１３０が、機械室１０４Ａの開口縁部の略全域から機械室１０４Ａの内側に向けて水平方向に所定の長さだけ突出されている。床支持部１３０の形成は、機械室１０４Ａの幅方向の両側、かつ、奥行き方向の端部近傍の位置で、機械室１０４Ａの奥行き方向に所定の長さに亘って省略されている。そして、挿入切り欠き１３１が、床支持部１３０の形成が省略された部位により構成されている。なお、床部材１２０の厚みとは、基体部１２３の一面から掛け部１２４の一片の先端までの長さと意匠板１２１の厚みとを足した長さである。
【００１８】
そして、床部材１２０は、床支持部１３０に掛け部１２４が支持されるように、意匠板１２１の意匠面を上方に向けて機械室１０４Ａの開口面側に嵌められて、乗降口１０１ａの一部を構成する。
【００１９】
次いで、乗客コンベアの制御盤昇降装置について図面を参照しつつ説明する。
図６はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアに設けられた乗客コンベアの制御盤昇降装置と制御盤の斜視図であり、支持基体部を伸ばした状態を示している。
【００２０】
図１、及び図４〜図６において、制御盤昇降装置１Ａは、上階側の機械室１０４Ａに設けられている。
制御盤昇降装置１Ａは、水平軸まわりに配置される第１回転軸６を有し、第１回転軸６の高さ方向の位置を可変可能に構成された支持部材４と、第１回転軸６の軸まわりに回転自在に支持部材４に支持される第１滑車１１ａと、水平面と平行な軸まわりに回転自在に制御盤１１５に取り付けられる第２滑車１５と、一端を機械室１０４Ａの上方に固定されて第２滑車１５及び第１滑車１１ａに掛けられ、制御盤１１５及び重りとしての床部材１２０が互い逆方向に移動されるように取り付けられるロープ９と、機械室１０４Ａ内の所定位置に設けられ、床部材１２０の昇降をガイドするガイド部材１７とを備えている。
【００２１】
支持部材４は、伸縮自在に構成された一対の支持基体部５と、一対の支持基体部５の一端間を渡すように取り付けられる第１回転軸６と、伸縮した支持基体部５を所定の長さに保持する連結棒７とを備えている。
【００２２】
支持基体部５のそれぞれは、第１〜第３係合柱５ａ〜５ｃにより構成されている。
第１〜第３係合柱５ａ〜５ｃは、それぞれ円筒形状を有している。
第１係合柱５ａの内径は、第２係合柱５ｂの外径より若干大きく、第２係合柱５ｂの内径は、第３係合柱５ｃの外径より若干大きくなっている。
そして、第１係合柱５ａに、第２係合柱５ｂがスライド自在に挿入され、第２係合柱５ｂに第３係合柱５ｃがスライド自在に挿入されている。また、第１係合柱５ａより第２係合柱５ｂが若干長く、第２係合柱５ｂより第３係合柱５ｃが若干長くなっている。
第１〜第３の係合柱５ａ〜５ｃの一端を合わせたときに第３係合柱５ｃは第２係合柱５ｂの他端から延出され、第２係合柱５ｂの他端は第１係合柱５ａの他端から延出される。
【００２３】
また、第１係合柱５ａの他端側には、径方向に相対する図示しない一対の貫通穴が形成されている。また、第２係合柱５ｂの一端及び他端側のそれぞれには、径方向に相対する図示しない一対の貫通穴が形成されている。また、第３の係合柱５ｃの他端側には、径方向に相対する図示しない一対の貫通穴が形成されている。
【００２４】
そして、第１係合柱５ａから第２係合柱５ｂの主要部を引きだし、第１係合柱５ａの貫通穴と第２係合柱５ｂの一端側の貫通穴に、連結棒７を挿入することで、第２係合柱が第１係合柱から引き出された状態で、第１及び第２係合柱５ａ，５ｂを連結固定することが可能になっている。
【００２５】
また、第２係合柱５ｂから第３係合柱５ｃの主要部を引きだし、第２係合柱５ｂの他端側の貫通穴と第３係合柱５ｃの貫通穴に、連結棒７を挿入することで、第３係合柱が第２係合柱から引き出された状態で、第２及び第３係合柱５ｂ，５ｃを連結固定することが可能になっている。以上のように、各支持基体部５は、伸縮させるとともに、連結棒７により伸縮状態を保持することができる。
また、第１回転軸６が、一対の第３係合柱５ｃの他端間を渡すように一対の第３係合柱５ｃに支持固定される。
【００２６】
以上のように構成された支持部材４では、支持基体部５の長さ方向に関して、第１回転軸６の位置は、支持基体部５を伸縮させることで可変となる。
【００２７】
また、第２滑車１５を制御盤１１５に対して回転自在に支持するための滑車取付部材３０が、制御盤１１５の上面に取り付けられている。
滑車取付部材３０は、図６に示されるように、棒状の一対の側片部３１と、側片部３１の一端間を連結する断面円の第２回転軸３２とを有するコ字状に作製されている。
滑車取付部材３０は、第２回転軸３２の軸方向を制御盤１１５の幅方向に一致させるとともにコ字状の開口を制御盤１１５の上面に向けて配置される。そして、側片部３１の先端を制御盤１１５の上面に固定することで、滑車取付部材３０が制御盤１１５に固定される。
【００２８】
また、第１回転軸６の外周面には、ロープ９の一端が固定される固定部としてのロープ取付部８が突設されている。
また、ロープ９の他端には、床部材１２０の掛け部１２４に掛けられるフック１０が設けられている。なお、ロープ９は、一端側から第２滑車１５及び第１滑車１１ａの順に交互に巻き掛けられて用いられる。そして、ロープ９の他端に床部材１２０が取り付けられ、第２滑車１５を介して制御盤１１５がロープ９に取り付けられたときには、床部材１２０及び制御盤１１５が互いに逆方向に移動される。
【００２９】
また、ガイド部材１７は、一対のガイドレール１８により構成されている。
ガイドレール１８のそれぞれは、断面コ字状の長尺体に構成されている。
各ガイドレール１８の一対の側片の間の距離は、床部材１２０の厚みに対して若干長く設定されている。
【００３０】
次いで、制御盤昇降装置１Ａの機械室１０４Ａ内の設置構造について説明する。
なお、制御盤１１５は、機械室１０４Ａの幅方向に幅方向を一致させて設置済みであるものとする。
支持部材４を構成する一対の支持基体部５は、制御盤１１５と機械室１０４Ａの奥行き方向の端部の壁面との間に、機械室１０４Ａの幅方向に互いに離間して配置されるように設けられている。このとき、一対の支持基体部５のそれぞれは、制御盤１１５の幅方向の両端部のそれぞれの近傍に配置される。また、第１〜第３係合柱５ａ〜５ｃは、長手方向を高さ方向に一致させ、第１係合柱５ａの一端が機械室１０４Ａの床に固定されている。
【００３１】
床部材１２０が、機械室１０４Ａを塞口して、エスカレータ１００が、乗客を搬送する通常運転中では、第２及び第３係合柱５ｂ，５ｃの互いの主要部が、第１係合柱５ａ内に収容されるように、第２及び第３係合柱５ｂ，５ｃを第１係合柱５ａに対してスライドさせている。また、第１回転軸６が、上述したように、第３係合柱５ｃの他端間（支持基体部５の他端間）を渡すように第３係合柱５ｃに固定されている。
【００３２】
支持基体部５及び第１回転軸６を有する支持部材４は、支持基体部５の長さを短くしておくことで、機械室１０４Ａ内に予め収納させておくことが可能である。また、支持基体部５は、第２及び第３係合柱５ｂ，５ｃを第１係合柱５ａから引き出すことで、床部材１２０を外した機械室１０４Ａの上方に上端部を配置させることが可能となる。
【００３３】
また、第２回転軸３２の軸方向が、制御盤１１５の幅方向に一致しているのは上述の通りであり、第１及び第２回転軸６，３２は、水平面に平行、かつ互いに平行に配置される。
【００３４】
そして、第１滑車１１ａが、第１回転軸６の軸方向の中間部に、第１回転軸６の軸まわりに回転自在に設けられている。支持基体部５は、高さ方向に伸縮自在であるので、第１回転軸６に取り付けられる第１滑車１１ａは、支持基体部５の伸縮により高さ位置を可変可能である。
また、第２滑車１５が、第２回転軸３２の軸まわりに回転自在に設けられている。
また、第１及び第２回転軸６，３２の軸方向に関し、第１及び第２滑車１１ａ，１５の位置は、略一致されている。
【００３５】
ガイド部材１７を構成する一対のガイドレール１８は、一対の挿入切り欠き１３１に対応する位置に設けられている。なお、挿入切り欠き１３１は、機械室１０４Ａの奥行き方向に関し、機械室１０４Ａの端部の壁面と支持部材４の間に位置する。このとき、図５に示されるように、一対のガイドレール１８は、長手方向を高さ方向に一致させ、かつ互いの開口部が相対するように設けられる。また、高さ方向から見て、ガイドレール１８は、その底部内壁面が、機械室１０４Ａの開口縁部に重なる位置に設けられている。
即ち、一対のガイドレール１８の底部内壁面の間隔は、床部材１２０の長さに対応している。床部材１２０の長さとは、意匠板１２１及び基体部１２３の長手方向の長さである。
【００３６】
一対のガイドレール１８のそれぞれに、トラス１０２から取り外した床部材１２０の長手方向の両縁部のそれぞれを嵌合させることで、床部材１２０が一対のガイドレール１８により、上下方向にガイドされるので、床部材１２０の上下方向への移動が容易となる。
【００３７】
また、ロープ９は、一端をロープ取付部８に固定されている。ロープ９は、予め、一端から延在される部位を、第２滑車１５及び第１滑車１１ａの順に掛けた状態で設けられている。
以上のように、制御盤昇降装置１Ａが機械室１０４Ａに設置されている。
【００３８】
次いで、機械室１０４Ａ内の保守作業の前後に、制御盤昇降装置１Ａを用いて制御盤１１５を機械室１０４Ａの上方に引き上げたり、引き下げたりする作業（制御盤１１５の昇降作業）について説明する。
【００３９】
まず、保守作業に先立って、制御盤昇降装置１Ａを用いて制御盤１１５を引き上げる作業について説明する。
図７はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて制御盤を引き上げて機械室の上方に配置させる作業を説明する図である。
【００４０】
まず、作業者は、床部材１２０のうち、踏段１１１から離れた側に位置する一方の長辺縁部側を支点として、他方の長辺側を引き上げて床部材１２０を立てることで、機械室１０４Ａの上部を開口させる。
【００４１】
次いで、作業者は、図７に示されるように、支持基体部５の第２及び第３係合柱５ｂ，５ｃを引き出し、第１係合柱５ａの一端側及び第２係合柱５ｂの他端側に形成された貫通穴、及び第２係合柱５ｂの一端側及び第３係合柱５ｃの他端側に貫通穴のそれぞれに、連結棒７を挿入して、支持基体部５を伸ばした状態で保持する。このとき、乗降口１０１ａの床面１０１ｃから支持基体部５の上部（回転軸６）までの高さは、制御盤１１５の高さよりも十分に長くなっている。
【００４２】
そして、作業者は、ロープ９の他端に設けられているフック１０（図６参照）を、起立させた床部材１２０の上部から突出している掛け部１２４（図３参照）に掛ける。
ここで、上記のように設けられた制御盤昇降装置１Ａでは、ロープ９の他端を引き下げる方向の力、または、ロープ９の他端を引き下げる方向の力とロープ９の一端を引き上げる方向の荷重の和が、制御盤１１５の重さの半分の重さより大きければ、制御盤１１５が上方へ移動される。
【００４３】
上述したように、制御盤１１５の重さが３２ｋｇであり、床部材１２０の重さが１５ｋｇであるので、床部材１２０と制御盤１１５のロープ９への連結時に、制御盤１１５は上方に移動されない。このように、床部材１２０の重さは、床部材１２０及び制御盤１１５をロープ９に連結したときに、制御盤１１５を上方に移動させない重さに設定されている。
【００４４】
制御盤１１５を上方に移動させるには、制御盤１１５を上方に向かわせる方向、または床部材１２０を下方に向かわせる方向に１ｋｇ重より大きな荷重を、作業者が付加すればよい。つまり、ロープ９に床部材１２０を連結することで、床部材１２０の自重が、制御盤１１５を引き上げる方向の力として作用するので、作業者は、小さな力で制御盤１１５を引き上げることができ、制御盤１１５を引き上げるときの作業者の労力が軽減される。また、制御盤１１５を下降させるときには、制御盤１１５が勢いよく落下しないように、制御盤１１５が自重により降下する方向の力に抗する力を制御盤１１５や床部材１２０に付加すればよい。このとき、制御盤１１５や床部材１２０に付加する力は、制御盤１１５を上方に引き上げるときに必要な力程度でよく、制御盤１１５を下降させるときの作業者の作業付加も軽減される。
【００４５】
作業者は、フック１０を掛けた掛け部１２４と反対側に位置する床部材１２０の端部から、機械室１０４Ａ内に床部材１２０を挿入し、床部材１２０の長手方向の両側縁部を一対のガイドレール１８に嵌合させる。これにより、床部材１２０は、ガイドレール１８にガイドされて高さ方向にスムーズに移動される。
【００４６】
この後、例えば、制御盤１１５に取り付けられた取っ手１１６を把持して上方に引っ張ることで、制御盤１１５は、上方に簡単に移動される。
【００４７】
作業者は、制御盤１１５の下端が、機械室１０４Ａの上方に配置されるところまで、制御盤１１５を引き上げる。この状態で、制御盤１１５の下方に位置する機械室１０４Ａの開口部の長手方向または短手方向の両端間を渡すように、図示しない棒状部材を配置する。なお、棒状部材は、複数設けておく。
作業者は、この状態から、制御盤１１５が棒状部材の上に載置されるように下方に移動させて取っ手１１６から手を離す。
【００４８】
以上により、制御盤１１５が、機械室１０４Ａの外部に移動されるので、機械室１０４Ａ内のスペースが確保され、作業者は、機械室１０４Ａ内の保守作業を行うことができる。
【００４９】
次いで、機械室１０４Ａ内の保守作業の完了後に、制御盤昇降装置１Ａを用いて制御盤１１５を下方に移動させて元に戻す作業について説明する。
図８はこの発明の実施の形態１に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて機械室の上方に配置されていた制御盤を、機械室内に降ろす作業を説明する図である。
【００５０】
作業者は、例えば、取っ手１１６を把持して、制御盤１１５を若干上方に移動させ、棒状部材を退避する。
次いで、図８に示されるように、作業者は、制御盤１１５をゆっくり下方に向かわせるように取っ手１１６に加える力を調整し、制御盤１１５が機械室１０４Ａの床部に載置されるまで、制御盤１１５を下方に移動させる。このとき、床部材１２０は、機械室１０４Ａの上方に配置される。
以上により、制御盤１１５を機械室１０４Ａ内の所定の位置に戻す作業が完了する。
【００５１】
また、作業者は、連結棒７を抜き取り、支持基体部５を縮ませて機械室１０４Ａ内に収納する。ロープ９は、必要に応じて第１及び第２滑車１１ａ，１５から外してもよい。
次いで、作業者は、床部材１２０を保持しつつ、フック１０を取り外し、床部材１２０の他方の長辺側を床支持部１３０上にのせる。次いで、床支持部１３０に支持された床部材１２０の他方の長辺側を支点として床部材１２０を水平になるよう回動させ、床部材１２０を機械室１０４Ａの開口側に嵌める。
以上により、エスカレータ１００の乗降口１０１ａが、元通りになり、機械室１０４Ａ内の保守作業に付随する作業が完了される。
【００５２】
この発明による乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ａによれば、支持部材４及び制御盤１１５のそれぞれに、回転自在に支持される第１及び第２滑車１１ａ，１５のそれぞれと、一端を機械室１０４Ａの上方に位置するロープ取付部８に固定されて、第２滑車１５及び第１滑車１１ａに掛けられ、床部材１２０及び制御盤１１５が互いに逆方向に移動されるように取り付けられるロープ９とを備え、床部材１２０が、機械室１０４Ａ内の所定の高さ位置に配置されたときに、制御盤１１５の下端が機械室１０４Ａの上方に配置されるようになっている。
【００５３】
上記のような構成によれば、ロープ９に床部材１２０を連結することで、床部材１２０の自重が、制御盤１１５を引き上げる方向の力として作用するので、作業者は、容易に制御盤１１５を引き上げることができる。また、制御盤１１５を下降させるときにも、作業者が大きな力を制御盤１１５や床部材１２０に対して付加する必要もないので、容易に制御盤１１５を下降させることができる。即ち、機械室１０４Ａ内の作業スペースを確保するために制御盤１１５を機械室１０４Ａの上方に引き上げたり、制御盤１１５を機械室１０４Ａ内に降ろしたりする作業者の労力を著しく軽減できる。
【００５４】
また、床部材１２０が重りとしてロープ９に連結して用いるので、床部材１２０を、乗降口１０１ａの周辺に床部材１２０を置いたまま作業することがなくなり、また、乗降口１０１ａの周辺に床部材１２０を載置するスペースを確保する必要もない。これにより、床部材１２０が邪魔とならず、広い作業スペースが確保できるので、作業効率が向上される。
【００５５】
また、ロープ９に取り付けられた床部材１２０の昇降をガイドするガイド部材１７が、機械室１０４Ａ内に設けられているので、床部材１２０の昇降に連動する制御盤１１５の昇降を容易に行うことができ、床部材１２０が、機械室１０４Ａ内のエスカレータ１００の機器に損傷させることもなくなる。
【００５６】
また、支持部材４は、高さ位置を可変可能、かつ機械室１０４Ａ内に収納可能に構成されているので、作業者が、保守点検の度に支持部材４を用意する必要がなく、保守点検の作業効率が上がる。
【００５７】
床部材１２０の重さは、ロープ９に制御盤１１５及び床部材１２０を取り付けたときに、制御盤１１５を上方に移動させない重さに設定されている。
これにより、床部材１２０の自重により、制御盤１１５に支持された第２滑車１５が、第１滑車１１ａまで到達することがなくなるので、第２滑車１５と第１滑車１１ａが自然に衝突することの対策をとる必要がなくなる。
【００５８】
また、乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ａを用いた制御盤１１５の昇降方法によれば、上述したように、制御盤１１５を引き上げる際の作業負荷を著しく軽減でき、さらに床部材１２０を重りとして利用するので、床部材１２０が作業の邪魔になることが無く、また、広い作業スペースが確保されて、作業効率が向上する。
【００５９】
なお、上記実施の形態では、第１及び第２回転軸６，３２は、軸方向を制御盤１１５の幅方向に一致させて設けるものとして説明したが、第１及び第２回転軸６，３２は、軸方向を制御盤１１５の幅方向に一致させて設けるものに限定されず、水平軸まわりに平行であればよい。また、第１及び第２滑車１１ａ，１５が、ロープ９の移動により第１及び第２滑車１１ａ，１５が回転可能なものであれば、第１及び第２滑車１１ａ，１５の軸方向は、平行でなくてもよい。
【００６０】
また、重りは床部材１２０であるものとして説明したが、床部材１２０とは別に用意してもよい。
また、固定部は、ロープ取付部８であるものとして説明したが、機械室１０４Ａの上方に位置で固定されているものであれば、他の部材でもよい。例えば、トラス１０２に支持固定されている部材でもよい。
また、乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ａは、機械室１０４Ａ内の保守点検時に利用されるものとして説明したが、例えば、制御盤１１５を新規のものに交換したりする場合にも適用できる。
【００６１】
また、第１滑車１１ａ及び第２滑車１５は、１つずつ設けるものとして説明したが、第１滑車１１ａを、支持部材４に支持させて複数設け、第２滑車１５を制御盤１１５に支持されるように複数設けてもよい。この場合、ロープ９は、一端を機械室１０４Ａの上方に固定され、第２滑車１５及び第１滑車１１ａに交互に掛けられて他端側に重りを取り付け可能に設ければよい。
【００６２】
また、床部材１２０は、制御盤１１５を上方に移動させない重さであると説明したが、床部材１２０の重さは、このものによらない。床部材１２０は、ロープ９に連結された時に、制御盤１１５を上方に移動させる重さを有する場合でも、極端に重くなければ、制御盤１１５を容易に昇降できる効果が得られる。なお、床部材１２０が機械室１０４Ａの床に載置される前に、第２滑車１５（制御盤１１５）が第１滑車１１ａまで到達してしまうような場合には、第１滑車１１ａまたは第２滑車１５の回転を規制可能な図示しない回転規制部材を設け、制御盤１１５を適度な高さ位置に保持することができるようにしてもよい。
【００６３】
また、本発明は、乗客コンベアとしてのエスカレータ１００の制御盤１１５の昇降用に適用されるものとして説明したが、乗客コンベアとしての動く歩道の制御盤の昇降用にも適用できる。
【００６４】
実施の形態２．
図９はこの発明の実施の形態２に係る乗客コンベアの制御盤昇降装置を用いて制御盤を引き上げて機械室の上方に配置させる作業を説明する図である。
【００６５】
図９において、乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ｂは、第１回転軸６に一端を固定されて、第１回転軸６の軸方向及び支持基体部５の長手方向を含む面に垂直な方向に突出する軸支持部材３５と、第１回転軸６と平行になるように軸支持部材３５に支持される第３回転軸４０と、第３回転軸４０の軸周りに回転自在に設けられる第１滑車１１ｂとを備えている。
なお、第２滑車１５、及びロープ取付部８が省略されている。
他の構成は、乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ａと同様に構成されている。
【００６６】
乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ｂを用いて、制御盤１１５を昇降させる際、ロープ９は、第１滑車１１ｂ及び第１滑車１１ａに上方から掛けられて、一端側及び他端側が第１滑車１１ａ，１１ｂの下方に垂れ下げられる。また、ロープ９の一端は、制御盤１１５に固定され、ロープ９の他端は、図示しないロープ９の他端に取り付けられたフックを介して床部材に１２０に連結される。
床部材１２０の重さは、例えば、制御盤１１５より若干軽いものとする。
【００６７】
以上のように構成された乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ｂでは、制御盤１１５と床部材１２０が、互いに逆方向に移動するように、制御盤１１５及び床部材１２０がロープ９の一端及び他端に連結されている。
乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ｂを用いて制御盤１１５を機械室１０４Ａの上方に引き上げたり、引き下げたりする作業は、上記実施の形態１と同様に行うことができる。
【００６８】
この実施の形態２の乗客コンベアの制御盤昇降装置１Ｂによれば、実施の形態１と同様、作業者は、床部材１２０をロープ９の他端に取り付けることで、容易に制御盤１１５を昇降移動させて、制御盤１１５を機械室１０４Ａの上方に配置させたり、再度機械室１０４Ａに戻したりすることができる。
【００６９】
床部材１２０の重さは、制御盤１１５より若干軽いものとして説明したが、さらに軽かったり、制御盤１１５より重かったりしてもよい。但し、床部材１２０の重さは、制御盤１１５の重さの２倍より軽いのが好ましい。
【００７０】
また、床部材１２０の重さが、制御盤１１５より重く、さらに、床部材１２０が機械室１０４Ａの床に載置される前に、制御盤１１５が第１滑車１１ａまで到達してしまうような場合には、第１滑車１１ａの回転を規制自在に設けた図示しない回転規制部材を設けることで、床部材１２０を取り付けたときに、制御盤１１５を第１滑車１１ａに衝突させることなく、適度な高さ位置に保持することができる。
【符号の説明】
【００７１】
１Ａ，１Ｂ  乗客コンベアの制御盤昇降装置、４  支持部材、８  ロープ取付部（固定部）、９  ロープ、１１ａ，１１ｂ  第１滑車、１５  第２滑車、１７  ガイド部材、１０１ａ，１０１ｂ  乗降口、１０２  トラス、１０４Ａ  機械室、１１５  制御盤、１２０  床部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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