(57)【要約】【課題】車両前部のスラントに沿ったレイアウトで灯具を配置することを可能とする。【解決手段】灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置される中心レンズ部１５１，２５１、および、前記中心レンズ部１５１，２５１を囲むように形成された拡散レンズ部１５６，２５６が一体となっている投影レンズ１５０，２５０と、照射軸ＡＬが前記光軸Ａｘに対して上方へ傾斜するように前記投影レンズ１５０，２５０の後方焦点近傍に配置された半導体発光素子１８２，２８２と、を備え、前記中心レンズ部１５１，２５１は、入射した光を屈折させて出射し、前記拡散レンズ部１５６，２５６は、入射した光を内部反射面１５６Ｂ，２５６Ｂで反射させた後に出射面１５６Ｃ，２５６Ｃにおいて少なくとも水平方向に拡散させつつ出射することを特徴とする車両用灯具１００，２００を提供する。【選択図】図１
2012089333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前後方向に延びる光軸上に配置される中心レンズ部、および、前記中心レンズ部を囲むように形成された拡散レンズ部が一体となっている投影レンズと、
前記投影レンズの後方焦点近傍に配置された半導体発光素子と、を備え、
前記中心レンズ部は、入射した光を屈折させて出射し、前記拡散レンズ部は、入射した光を内部反射面で反射させた後に出射面において少なくとも水平方向に拡散させつつ出射することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記中心レンズ部には、入射面および出射面の少なくとも一方に屈折型フレネルレンズステップが形成されており、前記拡散レンズ部には、入射面に反射型フレネルレンズステップが、出射面に拡散レンズステップがそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記拡散レンズ部の出射面に形成された前記拡散レンズステップは、前記拡散レンズ部への入射光を水平方向に拡散させるシリンドリカルレンズステップであることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記半導体発光素子は、その照射軸が前記光軸に対して上方へ傾斜するように配置され、
前記拡散レンズ部は、前記中心レンズ部を上方に偏って囲むように形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記中心レンズ部は、出射光がすれ違い配光パターンにおける斜めカットオフラインを含む配光を形成するように入射面から入射した光を屈折させ、前記拡散レンズ部は、出射光が前記すれ違い配光パターンにおける水平カットオフラインを含む配光を形成するように入射面から入射した光を前記内部反射面で反射させることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関し、特に自動車用前照灯の配光形成に用いて好適な車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、消費電力の軽減、発熱量の軽減等に有効なＬＥＤ（半導体発光素子）を光源に用いた車両用灯具が提案されている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−０１１７０４号公報
【特許文献２】特開２００９−２２４３０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、光源にＬＥＤを用いる場合、バルブ光源の場合と比べて、１灯あたりの光量が小さいことから、光源光の利用効率の向上が課題であった。また、光源にＬＥＤを用いた従来の車両用灯具では、上記のような光量の制約から、よりワイドな配光パターンを形成することが難しかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決することを目的として、灯具前後方向に延びる光軸上に配置される中心レンズ部、および、前記中心レンズ部を囲むように形成された拡散レンズ部が一体となっている投影レンズと、前記投影レンズの後方焦点近傍に配置された半導体発光素子と、を備え、前記中心レンズ部は、入射した光を屈折させて出射し、前記拡散レンズ部は、入射した光を内部反射面で反射させた後に出射面において少なくとも水平方向に拡散させつつ出射することを特徴とする車両用灯具を提供する。
このような車両用灯具によれば、中心レンズ部の周囲に、当該中心レンズ部に入射しなかった光源光を灯具前方へ投影するとともに、当該光源光を水平方向へ拡散させる役割を担う拡散レンズ部を配置することにより、半導体発光素子からの光源光の利用効率が向上するだけでなく、水平方向にワイドな配光パターンを形成することができる。
【０００６】
また、上記車両用灯具において、前記中心レンズ部には、入射面および出射面の少なくとも一方に屈折型フレネルレンズステップが形成されており、前記拡散レンズ部には、入射面に反射型フレネルレンズステップが、出射面に拡散レンズステップがそれぞれ形成されていることが望ましい。
これにより、投影レンズをより薄肉化することができるだけでなく、拡散レンズ部への入射光を拡散レンズステップで拡散させることでワイドな配光パターンを形成することができる。なお、前記拡散レンズ部の出射面に形成された前記拡散レンズステップは、前記拡散レンズ部への入射光を水平方向に拡散させるシリンドリカルレンズステップであってよい。
【０００７】
また、上記車両用灯具において、前記半導体発光素子は、その照射軸が前記光軸に対して上方へ傾斜するように配置され、前記拡散レンズ部は、前記中心レンズ部を上方に偏って囲むように形成されていてもよい。
このように、拡散レンズ部の大部分を中心レンズ部の上方側に配置することにより、中心レンズ部の周囲に均等に拡散レンズ部を配置する場合と比べて投影レンズ全体を小型化できるので、車両前部のスラントに沿ったレイアウトで灯具を配置することが可能となる。また、半導体発光素子からの出射光の光軸（照射軸）が灯具の光軸に対して上方へ傾斜するように配置することにより、拡散レンズ部を上記のような形状とすることによる光源光の利用効率の低下を最小限に抑えることができる。
【０００８】
また、上記車両用灯具において、前記中心レンズ部は、出射光がすれ違い配光パターンにおける斜めカットオフラインを含む配光を形成するように入射面から入射した光を屈折させ、前記拡散レンズ部は、出射光が前記すれ違い配光パターンにおける水平カットオフラインを含む配光を形成するように入射面から入射した光を前記内部反射面で反射させることが望ましい。
これにより、半導体発光素子に遮光部などを設けることなく、上端部に斜めカットオフラインおよび水平カットオフラインを有するすれ違い配光パターンを形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具１００の概略を示す垂直断面図である。
【図２】車両用灯具１００が備える投影レンズ１５０の斜視図である。
【図３】車両用灯具１００が備える投影レンズ１５０の正面図である。
【図４】車両用灯具１００から前方へ照射される光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンを模式的に示す図である。
【図５】本発明の実施形態の他の例に係る車両用灯具２００の概略を示す垂直断面図である。
【図６】車両用灯具２００が備える投影レンズ２５０の斜視図である。
【図７】車両用灯具２００が備える投影レンズ２５０の正面図である。
【図８】車両用灯具２００から前方へ照射される光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る車両用灯具の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用灯具１００の概略を示す垂直断面図である。また、図２は、車両用灯具１００が備える投影レンズ１５０の斜視図であり、図３は、当該投影レンズ１５０の正面図である。
【００１２】
本実施形態の車両用灯具１００は、図１に示すように、前方が開口した灯具ボディ１２０と、当該開口を覆うように取り付けられたカバー１３０と、灯具ボディ１２０の外周縁部に設けられた溝部に充填されて灯具ボディ１２０とカバー１３０とを機密に固定するシール材１４０と、灯具ボディ１２０とカバー１３０とによって形成される灯室内に配される投影レンズ１５０と、投影レンズ１５０および車両用灯具１００の光源である半導体発光素子１８２を含む光源ユニット１８０を保持する支持部材１６０と、支持部材１６０を灯具ボディ１２０に対して調整可能に固定するエイミング機構１７０と、を備える。
【００１３】
なお、本実施形態において、前方とは、車両用灯具１００における半導体発光素子１８２からカバー１３０へと向かう方向（図１における右から左へ向かう方向）であり、後方とは、当該前方と反対の方向（図１における左から右へ向かう方向）である。したがって、車両用灯具１００を自動車の前照灯に用いた場合、上記前方は即ち車両前方を示す。また、本実施形態において、上方あるいは灯具上方とは、図１における上方を示す。
【００１４】
灯具ボディ１２０は、例えば合成樹脂材料により一体に形成されている。この合成樹脂材料としては、例えばポリプロピレン樹脂（ＰＰ樹脂）、ＡＢＳ樹脂等が好ましく用いられる。
【００１５】
カバー１３０は、例えば透明あるいは半透明の合成樹脂材料により形成されている。この合成樹脂材料としては、例えばポリカーボネイト樹脂（ＰＣ樹脂）、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）等が好ましく用いられる。なお、カバー１３０における半導体発光素子１８２からの光（光源光）が透過する部分の内外面は本例では平滑面であるが、半導体発光素子１８２からの光を集光あるいは拡散するためのレンズステップを設けてもよい。
【００１６】
支持部材１６０は、例えばアルミなどの伝熱性に優れた金属材料により一体に形成されており、その灯具前方側の面には光源ユニット１８０が固定されている。また、支持部材１６０の灯具後方側には、半導体発光素子１８２の発光時に光源ユニット１８０から発生する熱を効率的に放熱するためのヒートシンク１６１が設けられている。
【００１７】
エイミング機構１７０は、支持部材１６０を灯具ボディ１２０に固定するために設けられており、本例では支持部材１６０と灯具ボディ１２０との間に複数設けられている。そして、それぞれのエイミング機構１７０における支持部材１６０側のネジを調整することで、支持部材１６０の取付角度を変化させることができる。これにより、車両用灯具１００の光軸（図１において、「Ａｘ」を付して示す灯具前後方向に延びる軸）を調整可能としている。
【００１８】
光源ユニット１８０は、基板１８１と、基板１８１上に配された半導体発光素子１８２とを有する。基板１８１は、支持部材１６０の灯具前方側に設けられた灯具前後方向と直交する面に固定されており、例えば外部から供給される電力の大きさを、半導体発光素子１８２を発光させるために適した大きさに制御するための電力制御回路を有する。
【００１９】
半導体発光素子１８２は、本例では略矩形の発光面を有するＬＥＤチップであり、その発光面の中心が光軸Ａｘ上を通り、さらに、当該発光面の中心が後述の中心レンズ部１５１の後方側焦点と重なるように配される。また、本例では、半導体発光素子１８２の上記発光面は、光軸Ａｘに対して直交する。したがって、半導体発光素子１８２の上記発光面から出射する光の照射領域の中心を通る軸（以下において、これを「照射軸」と称し、図1において「ＡＬ」を付して示す）は、車両用灯具１００の光軸と略平行となっている。なお、半導体発光素子１８２として用いられる素子の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等が好ましく用いられる。
【００２０】
投影レンズ１５０は、中心レンズ部１５１、および、中心レンズ部１５１を囲むように中心レンズ部１５１と一体に形成された拡散レンズ部１５６を有する。中心レンズ部１５１は、その中心を光軸Ａｘが通るように配され、中心入射面１５１Ａと、中心出射面１５１Ｂと、を有する。
【００２１】
中心入射面１５１Ａは、本例では光軸Ａｘと略垂直な平滑面であり、半導体発光素子１８２からの出射した光の一部が入射する。また、中心出射面１５１Ｂは、中心部の凸レンズ面１５２、および、凸レンズ面１５２の周囲を囲む屈折型フレネルレンズステップ１５３を含む。半導体発光素子１８２からの出射光のうち、中心入射面１５１Ａに入射した光Ｌ１は、図１に示すように、中心入射面１５１Ａで屈折されるとともに、さらに、中心出射面１５１Ｂの凸レンズ面１５２およびその周囲の屈折型フレネルレンズステップ１５３において屈折されて、略平行光として中心出射面１５１Ｂから出射する。
【００２２】
一方、拡散レンズ部１５６は、半導体発光素子１８２からの出射した光の他の一部が入射する入射面１５６Ａと、入射面１５６Ａから入射した光を反射する内部反射面１５６Ｂと、内部反射面１５６Ｂで反射された光が出射する出射面１５６Ｃとを有する。本例では、拡散レンズ部１５６の後方側の面には、入射面１５６Ａおよび内部反射面１５６Ｂを含む反射型フレネルレンズステップが形成されている。
【００２３】
半導体発光素子１８２からの出射光のうち、入射面１５６Ａに入射した光Ｌ２は、図１に示すように、内部反射面１５６Ｂで前方へ反射されて、出射面１５６Ｃから出射する。なお、出射面１５６Ｃには、図２および図３に示すように、入射面１５６Ａに入射した光Ｌ２を水平方向に拡散させて出射するための拡散レンズステップとしてのシリンドリカルレンズステップ１５８が設けられている。なお、出射面１５６Ｃに設けるシリンドリカルレンズ１５８のレンズピッチやレンズ面の曲率などは、出射光Ｌ２を水平方向にどの程度拡散させる必要があるかなどに応じて設定される。また、出射面１５６Ｃに設ける拡散レンズステップは、本例のシリンドリカルレンズ１５８に限られず、例えばフライアイレンズなどでもよい。
【００２４】
図４は、車両用灯具１００から前方へ照射される光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを模式的に示す図である。
【００２５】
図４に示す配光パターンは、ハイビーム用配光パターンであって、上記仮想鉛直スクリーンの中央部に形成される配光領域Ｐ１と、当該配光領域Ｐ１よりも特に水平方向にワイドな配光領域Ｐ２とで構成される。配光領域Ｐ１は、中心レンズ部１５１からの上記出射光Ｌ１によって形成される。また、配光領域Ｐ２は、拡散レンズ部１５６からの出射光Ｌ２によって形成される。
【００２６】
以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、中心レンズ部１５１の周囲に、当該中心レンズ部１５１に入射しなかった光源光Ｌ２を灯具前方へ投影するとともに、当該光源光Ｌ２を水平方向へ拡散させる役割を担う拡散レンズ部１５６を配置することにより、半導体発光素子１８２からの光源光の利用効率が向上するだけでなく、光源光Ｌ２によって水平方向によりワイドなハイビーム用配光パターンを形成することができる。
【００２７】
また、中心レンズ部１５１に屈折型フレネルレンズステップ１５３を設けることにより、投影レンズ１５０をより薄肉化することができる。また、中心レンズ部１５１の周囲の拡散レンズ部１５６に反射型フレネルレンズステップ１５７を設けることにより、車両用灯具１００の光軸Ａｘ（半導体発光素子１８２の照射軸ＡＬ）に対して灯具側方へと拡散した光源光Ｌ２をより多く前方へ反射することができる。
【００２８】
また、半導体発光素子１８２の発光面あるいはその近傍に遮光部などを設けることなく、図４に示すような水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有する左配光のロービーム用すれ違い配光パターンを容易に形成することができる。
【００２９】
図５は、本発明の実施形態の他の例に係る車両用灯具２００の概略を示す垂直断面図である。また、図６は、車両用灯具２００が備える投影レンズ２５０の斜視図であり、図７は、当該投影レンズ２５０の正面図である。
【００３０】
本例の車両用灯具２００は、図５に示すように、前方が開口した灯具ボディ２２０と、当該開口を覆うように取り付けられたカバー２３０と、灯具ボディ２２０の外周縁部に設けられた溝部に充填されて灯具ボディ２２０とカバー２３０とを機密に固定するシール材２４０と、灯具ボディ２２０とカバー２３０とによって形成される灯室内に配される投影レンズ２５０と、投影レンズ２５０および車両用灯具２００の光源である半導体発光素子２８２を含む光源ユニット２８０を保持する支持部材２６０と、支持部材２６０を灯具ボディ２２０に対して調整可能に固定するエイミング機構２７０と、を備える。
【００３１】
なお、本例において、前方とは、車両用灯具２００における半導体発光素子２８２からカバー２３０へと向かう方向（図５における右から左へ向かう方向）であり、後方とは、当該前方と反対の方向（図５における左から右へ向かう方向）である。したがって、車両用灯具２００を自動車の前照灯に用いた場合、上記前方は即ち車両前方を示す。また、本例において、上方あるいは灯具上方とは、図５における上方を示す。
【００３２】
灯具ボディ２２０およびカバー２３０は、それぞれ、上記の車両用灯具１００における灯具ボディ１２０およびカバー１３０に用いられ得る合成樹脂材料と同様の材料により一体に形成されている。なお、本例においても、カバー２３０における半導体発光素子２８２からの光（光源光）が透過する部分の内外面は平滑面であるが、半導体発光素子２８２からの光を集光あるいは拡散するためのレンズステップを設けてもよい。
【００３３】
支持部材２６０は、例えばアルミなどの伝熱性に優れた金属材料により一体に形成されており、灯具前方側に設けられた傾斜面に光源ユニット２８０が固定されている。また、支持部材２６０の前方下側の先端部には、投影レンズ２５０の下端部が接着などの方法により固定されている。また、灯具後方側には、半導体発光素子２８２の発光時に光源ユニット２８０から発生する熱を効率的に放熱するためのヒートシンク２６１が設けられている。
【００３４】
エイミング機構２７０は、支持部材２６０を灯具ボディ２２０に固定するために設けられており、本例では支持部材２６０と灯具ボディ２２０との間に複数設けられている。そして、それぞれのエイミング機構２７０における支持部材２６０側のネジを調整することで、支持部材２６０の取付角度を変化させることができる。これにより、車両用灯具２００の光軸（図５において、「Ａｘ」を付して示す灯具前後方向に延びる軸）を調整可能としている。
【００３５】
光源ユニット２８０は、支持部材６０に固定された基板２８１と、基板２８１上に配された半導体発光素子２８２とを有する。基板２８１は、例えば外部から供給される電力の大きさを、半導体発光素子２８２を発光させるために適した大きさに制御するための電力制御回路を有する。
【００３６】
半導体発光素子２８２は、本例では略矩形の発光面を有するＬＥＤチップであり、発光面の下側の一辺が光軸Ａｘ上における後述の中心レンズ部５１の後方側焦点と重なるように配される。また、半導体発光素子２８２は、上記発光面から出射する光の照射領域の中心を通る軸（以下において、これを「照射軸」と称し、図５において「ＡＬ」を付して示す）が車両用灯具２００の光軸に対して上方へ傾斜するように配置されている。なお、半導体発光素子２８２の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等が好ましく用いられる。
【００３７】
投影レンズ２５０は、光軸Ａｘ上に配置される中心レンズ部２５１、および、中心レンズ部２５１を灯具上方に偏って囲むように形成された拡散レンズ部２５６が一体に形成されている。中心レンズ部２５１は、半導体発光素子２８２からの出射した光の一部が入射する中心入射面２５１Ａと、中心入射面２５１Ａに入射した光が出射する中心出射面２５１Ｂと、を有する。
【００３８】
中心入射面２５１Ａは、本例では光軸Ａｘと略垂直な平滑面である。また、中心出射面２５１Ｂは、中心部の凸レンズ面２５２、および、凸レンズ面２５２の周囲を囲む屈折型フレネルレンズステップ２５３を含む。半導体発光素子２８２からの出射光のうち、中心入射面２５１Ａに入射した光Ｌ１は、図５に示すように、中心入射面２５１Ａで屈折されるとともに、さらに、中心出射面５１Ｂの凸レンズ面２５２およびその周囲の屈折型フレネルレンズステップ２５３において屈折されて、略平行光として中心出射面２５１Ｂから出射する。
【００３９】
一方、拡散レンズ部２５６は、半導体発光素子２８２からの出射した光の他の一部が入射する入射面２５６Ａと、入射面２５６Ａから入射した光を反射する内部反射面２５６Ｂと、内部反射面２５６Ｂで反射された光が出射する出射面２５６Ｃとを有する。本例では、拡散レンズ部２５６の後方側の面には、入射面２５６Ａおよび内部反射面２５６Ｂを含む反射型フレネルレンズステップが形成されている。
【００４０】
半導体発光素子２８２からの出射光のうち、入射面２５６Ａに入射した光Ｌ２は、図５に示すように、内部反射面２５６Ｂで前方へ反射されて、出射面２５６Ｃから出射する。なお、出射面２５６Ｃには、図６および図７に示すように、入射面２５６Ａに入射した光Ｌ２を水平方向に拡散させて出射するための拡散レンズステップとしてのシリンドリカルレンズステップ２５８が設けられている。なお、出射面２５６Ｃに設けるシリンドリカルレンズ２５８のレンズピッチやレンズ面の曲率などは、出射光Ｌ２を水平方向にどの程度拡散させる必要があるかなどに応じて設定される。また、出射面２５６Ｃに設ける拡散レンズステップは、本例のシリンドリカルレンズ２５８に限られず、例えばフライアイレンズなどでもよい。
【００４１】
図８は、車両用灯具２００から前方へ照射される光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを模式的に示す図である。
【００４２】
図８に示す配光パターンは、上端部に水平方向に延びる水平カットオフラインＣＬ１および当該水平カットオフラインＣＬ１から所定の角度θで左上方へ延びる斜めカットオフラインＣＬ２を有する左配光のロービーム用すれ違い配光パターンであって、上記角度θは例えば１５°程度の値に設定される。
【００４３】
このすれ違い配光パターンにおいて、斜めカットオフラインＣＬ２を含む配光領域Ｐ１は、中心レンズ部２５１からの上記出射光Ｌ１によって形成される。また、水平カットオフラインＣＬ１を含む配光領域Ｐ２は、拡散レンズ部２５６からの出射光Ｌ２によって形成される。
【００４４】
以上のように、本例の車両用灯具２００は、上記の中心レンズ部２５１の周囲に、当該中心レンズ部２５１に入射しなかった光源光Ｌ２を灯具前方へ投影するとともに、当該光源光Ｌ２を水平方向へ拡散させる役割を担う拡散レンズ部２５６を配置することにより、半導体発光素子２８２からの光源光の利用効率が向上するだけでなく、上記の車両用灯具１００と同様の水平方向にワイドな配光パターンを形成することができる。また、本例の車両用灯具２００では、拡散レンズ部２５６の大部分を中心レンズ部２５１の上方側に偏って配置することにより、中心レンズ部２５１の周囲に均等に付加レンズを配置する場合と比べて投影レンズ２５０を小型化することができる。したがって、車両前部のスラントに沿ったレイアウトで車両用灯具２００を配置することができる。また、半導体発光素子２８２の照射軸ＡＬを、車両用灯具２００の光軸Ａｘに対して上方へ傾斜するように半導体発光素子２８２を配置することにより、付加レンズを上記のような形状の拡散レンズ部２５６とすることによる光源光の利用効率の低下を最小限に抑えることができる。
【００４５】
また、中心レンズ部２５１に屈折型フレネルレンズステップ２５３を設けることにより、投影レンズ２５０をより薄肉化することができる。また、中心レンズ部２５１上方の拡散レンズ部２５６に反射型フレネルレンズステップ２５７を設けることにより、照射軸ＡＬに対してより上方へと拡散した光源光を前方へ向けて反射することができるので光源光の利用効率が向上する。
【００４６】
以上、本発明を実施形態について説明したが、本発明の技術的範囲は上記の実施形態に記載された範囲には限定されない。上記の実施形態に多様な変更または改良を加えることができることは、当業者にとって明らかであり、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００４７】
１００，２００…車両用灯具
１２０，２２０…灯具ボディ
１３０，２３０…カバー
１４０，２４０…シール材
１５０，２５０…投影レンズ
１５１，２５１…中心レンズ部
１５１Ａ，２５１Ａ…中心入射面
１５１Ｂ，２５１Ｂ…中心出射面
１５２，２５２…凸レンズ面
１５３，２５３…屈折型フレネルレンズステップ
１５６，２５６…拡散レンズ部
１５６Ａ，２５６Ａ…入射面
１５６Ｂ，２５６Ｂ…内部反射面
１５６Ｃ，２５６Ｃ…出射面
１５７，２５７…反射型フレネルレンズステップ
１５８，２５８…シリンドリカルレンズステップ
１６０，２６０…支持部材
１６１，２６１…ヒートシンク
１７０，２７０…エイミング機構
１８０，２８０…光源ユニット
１８２，２８２…半導体発光素子
１８１，２８１…基板
Ａｘ…光軸
ＡＬ…照射軸
【図１】
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【図２】
2012089333.tif 000004
【図３】
2012089333.tif 000005
【図４】
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【図５】
2012089333.tif 000007
【図６】
2012089333.tif 000008
【図７】
2012089333.tif 000009
【図８】
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