(57)【要約】【課題】部品点数を削減してコストの低廉化を図ることができるアクセサリ用プラグソケット及びシガレットライタを提供する。【解決手段】）シガレットライタ１は、プラグ挿入側に開口し、固定コンタクトしてのボルト６（ボルト頭６ａ）を有するプラグソケット２と、プラグソケット２内に挿抜可能に配置され、ボルト６に対応する可動コンタクトとしてのコンタクトロッド２４、及びコンタクトロッド２４のボルト６への接触による通電によって発熱する発熱部２７を有するライタプラグ３とを備え、ライタプラグ３は、プッシュ操作によってコンタクトロッド２４がボルト頭６ａに接触し、プッシュ操作の解除によってコンタクトロッド２４がボルト頭６ａから離間する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラグ部品のプッシュ操作によるソケット内部への挿入によって前記プラグ部品を通電状態とし、前記プッシュ操作の解除によって前記プラグ部品を非通電状態とするためのアクセサリ用プラグソケットであって、
前記プラグ部品への電流を制限する電流制限素子を内蔵する
アクセサリ用プラグソケット。
【請求項２】
プラグ挿入側に開口し、固定コンタクトを有するプラグソケットと、
前記プラグソケット内に挿抜可能に配置され、前記固定コンタクトに対応する可動コンタクト、及び前記可動コンタクトの前記固定コンタクトへの接触による通電によって発熱する発熱部を有するライタプラグとを備え、
前記ライタプラグは、プッシュ操作によって前記可動コンタクトが前記固定コンタクトに接触し、前記プッシュ操作の解除によって前記可動コンタクトが前記固定コンタクトから離間する
シガレットライタ。
【請求項３】
前記プラグソケットは、前記発熱部への電流を制限する電流制限素子を内蔵する請求項２に記載のシガレットライタ。
【請求項４】
前記電流制限素子は、前記発熱部の発熱状態を報知するための報知部を接続する請求項２又は３に記載のシガレットライタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車に搭載して好適なアクセサリ用プラグソケット及びシガレットライタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のシガレットライタには、有底円筒状のプラグソケットと、このプラグソケットに挿抜可能なライタプラグと、このライタプラグを保持可能なバイメタルとを備えたものがある（例えば特許文献１）。
【０００３】
プラグソケットは、開口端部に取付用フランジを有し、取付用フランジを自動車の運転席側に露出させてインストルメントパネルに取り付けられている。
【０００４】
ライタプラグは、プッシュ操作可能な操作ノブ、及び通電によって発熱する電熱ヒータを有し、プラグソケット内に挿抜可能に収容され、かつ復帰用スプリングによって操作ノブのプッシュ操作方向と反対の方向のばね力が付与されている。
【０００５】
バイメタルは、操作ノブのプッシュ操作によって電熱ヒータに係合可能な係合端子を有し、プラグソケット内に固定されている。そして、バイメタルは、係合端子が操作ノブのプッシュ操作によって電熱ヒータに係合し、電熱ヒータを通電状態に切り換えて発熱させるように構成されている。また、バイメタルは、電熱ヒータの温度上昇に伴い変形し、電熱ヒータに対する係合を解除するように構成されている。
【０００６】
このように構成されたシガレットライタを使用するには、使用者が復帰用スプリングのばね力に抗して初期位置における操作ノブをプッシュ操作してバイメタルの係合端子を電熱ヒータに係合させることにより行われる。
【０００７】
この場合、バイメタルの係合端子が電熱ヒータに係合すると、電熱ヒータが通電によって発熱する。
【０００８】
次に、電熱ヒータの発熱温度が所定の温度に達すると、バイメタルの変形によって係合端子が電熱ヒータとの係合状態を解除する。このため、操作ノブが復帰用スプリングのばね力によって初期位置に復帰する。
【０００９】
そして、使用者は、ライタプラグをライタソケットから引き抜いた後、ライタプラグの電熱ヒータにより煙草を着火させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００４−３６９９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、特許文献１に示すシガレットライタによると、バイメタルのみならず、バイメタルと電熱ヒータとを係合させるための係合機構等を必要とする。この結果、部品点数が嵩み、コスト高になるという問題があった。
【００１２】
従って、本発明の目的は、部品点数を削減することができ、もってコストの低廉化を図ることができるアクセサリ用プラグソケット及びシガレットライタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、上記目的を達成するために、（１）〜（４）のアクセサリ用プラグソケット及びシガレットライタを提供する。
【００１４】
（１）プラグ部品のプッシュ操作によるソケット内部への挿入によって前記プラグ部品を通電状態とし、前記プッシュ操作の解除によって前記プラグ部品を非通電状態とするためのアクセサリ用プラグソケットであって、前記プラグ部品への電流を制限する電流制限素子を内蔵するアクセサリ用プラグソケット。
【００１５】
（２）プラグ挿入側に開口し、固定コンタクトを有するプラグソケットと、前記プラグソケット内に挿抜可能に配置され、前記固定コンタクトに対応する可動コンタクト、及び前記可動コンタクトの前記固定コンタクトへの接触による通電によって発熱する発熱部を有するライタプラグとを備え、前記ライタプラグは、プッシュ操作によって前記可動コンタクトが前記固定コンタクトに接触し、前記プッシュ操作の解除によって前記可動コンタクトが前記固定コンタクトから離間するシガレットライタ。
【００１６】
（３）上記（２）に記載のシガレットライタにおいて、前記プラグソケットは、前記発熱部への電流を制限する電流制限素子を内蔵する。
【００１７】
（４）上記（２）又は（３）に記載のシガレットライタにおいて、前記電流制限素子は、前記発熱部の発熱状態を報知するための報知部を接続する。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によると、部品点数を削減することができ、コストの低廉化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係るシガレットライタの全体を説明するために示すＡ−Ａ断面図と側面図。（ａ）は（ｂ）のＡ−Ａ断面図を、また（ｂ）は側面図をそれぞれ示す。
【図２】本発明の実施の形態に係るシガレットライタのライタプラグを説明するために示す断面図。
【図３】本発明の実施の形態に係るシガレットライタのコンタクト当接状態を示す断面図。
【図４】本発明の実施の形態に係るシガレットライタのコンタクト圧接状態を示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態に係るシガレットライタの接続状態を示すブロック図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係るシガレットライタにおけるプラグソケットの他の使用例を示す断面図。（ａ）はアクセサリ用プラグの非通電状態を、また（ｂ）はアクセサリ用プラグの通電状態をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係るシガレットライタにつき、図面を参照して説明する。
【００２１】
（シガレットライタの全体構成）
図１（ａ），（ｂ）〜図４は自動車用のシガレットライタを示す。図１（ａ），（ｂ）〜図４において、符号１で示すシガレットライタは、プラグ挿入側に開口する有底円筒状のプラグソケット２と、このプラグソケット２に挿抜可能なライタプラグ３とから大略構成されている。
【００２２】
（プラグソケット２の構成）
プラグソケット２は、自動車（図示せず）の運転席側に露出するフランジ２ａをプラグ挿入側端部に有し、インストルメントパネル４にそのソケット挿通孔４ａを挿通して配置され、かつインストルメントパネル４の裏側でベース５にボルト６（後述）及びナット７によって取り付けられ、全体が導電性材料によって形成されている。
【００２３】
ベース５には、固定コンタクトとしてのボルト６を挿通させるボルト挿通孔５ａが設けられている。ベース５の反プラグソケット側（プラグソケット２と反対側）にはコネクタハウジング８が、またコネクタハウジング８にはプラス端子９及びマイナス端子１０がそれぞれ取り付けられている。
【００２４】
プラグソケット２には、その底部を貫通するマウント挿通孔２ｂが設けられている。マウント挿通孔２ｂには、絶縁材料からなるターミナルマウント１１の一部（立ち上がり部１１ｃ）が挿通して固定されている。
【００２５】
ターミナルマウント１１は、ボルト６を挿通させるボルト挿通孔１１ａを有し、プラグソケット２の底部とターミナル１２との間に介在して配置されている。そして、ターミナルマウント１１は、ライタプラグ３側にプラス端子９に接続するターミナル１２を搭載するように構成されている。
【００２６】
ターミナルマウント１１には、ボルト挿通孔１１ａの両開口周縁をそれぞれ立ち上がる環状の立ち上がり部１１ｂ，１１ｃが一体に設けられている。一方の立ち上がり部１１ｂはボルト６のボルト頭６ａに、また他方の立ち上がり部１１ｃはベース５にそれぞれ当接して配置されている。
【００２７】
ボルト６は、ボルト頭６ａが立ち上がり部１１ｂの開口端面に当接し、コンタクトロッド２４（後述）の先端部（ノブ操作側端部とは反対側の端部）に所定の間隔をもって対向する位置に配置されている。また、ボルト６は、ボルト頭６ａがプラス電極として機能し、再利用可能な電流制限素子（後述するサーミスタ）１３，ターミナル１２，プラス端子９及び自動車側ヒューズ１４（図５に示す）等を介して車載バッテリ１５（図５に示す）に接続されている。そして、ボルト６は、その先端部にナット７が螺着され、サーミスタ１３，ターミナル１２，ターミナルマウント１１，プラグソケット２及びスプリングワッシャ１６を共締めによってベース５に固定するように構成されている。
【００２８】
また、プラグソケット２には、マイナス端子１０が接続され、ライタプラグ３の発熱部２７（後述）への電流を制限する例えばワッシャ型のサーミスタ１３が内蔵されている。サーミスタ１３の詳細については後述する。
【００２９】
（ライタプラグ３の構成）
ライタプラグ３は、プッシュ操作可能な略円柱状の操作ノブ１９、この操作ノブ１９の外周側で発熱部２７を保護するアッシュガード２０、及びこのアッシュガード２０と操作ノブ１９との間に介在するスライドリング２１を有し、プラグソケット２内に挿抜可能に配置されている。これにより、ライタプラグ３の挿入操作でプラグソケット２内に挿入することが、またライタプラグ３の引き抜き操作でプラグソケット２外に引き抜くことが可能となる。そして、ライタプラグ３は、操作ノブ１９のプッシュ操作によるコンタクトロッド２４のボルト頭６ａへの接触によって発熱部２７を通電状態とし、発熱部２７を発熱させるように構成されている。また、ライタプラグ３は、操作ノブ１９のプッシュ操作解除によるコンタクトロッド２４のボルト頭６ａからの離間によって発熱部２７を非通電状態とし、発熱部２７の発熱を停止させるように構成されている。
【００３０】
図１に実線で示す状態においては、ライタプラグ３がスライドリング２１のフランジ２１ｅをアッシュガード２０のフランジ２０ａに当接させてプラグソケット２内に配置されている。図１に二点鎖線で示す状態においては、操作ノブ１９がスライドリング２１と共にアッシュガード２０から離間する位置に配置されている。図３に示す状態においては、図１に実線で示す位置から操作ノブ１９がプッシュ操作によってコンタクトロッド２４をボルト６に接触させる位置に配置されている。また、図４に示す状態においては、図３に示す状態から操作ノブ１９がプッシュ操作によってコンタクトロッド２４をボルト６に圧接する位置に配置されている。
【００３１】
操作ノブ１９は、ボルト６側に開口するスプリング受孔１９ａを有し、スライドリング２１に軸線Ｏに沿って進退可能に配置され、かつ復帰用スプリング２２，２３によってプッシュ操作方向ａ１と反対のノブ復帰方向ａ２のばね力が常時付与され、全体が合成樹脂からなる円柱部材によって形成されている。そして、操作ノブ１９は、プッシュ操作によって復帰用スプリング２２，２３のばね力に抗してプッシュ操作方向ａ１に往動（進行）するように、またプッシュ操作の解除によって復帰用スプリング２２，２３のばね力によるノブ復帰方向ａ２に復動（退避）するようにそれぞれ構成されている。
【００３２】
復帰用スプリング２２，２３としては、圧縮コイルスプリングが用いられる。復帰用スプリング２２は緩衝部材としても機能する。復帰用スプリング２２のばね力は、復帰用スプリング２３のばね力よりも大きいばね力に設定されている。
【００３３】
操作ノブ１９には、その外周面に突出する複数の凸部１９ｂが一体に設けられている。複数の凸部１９ｂは、操作ノブ１９の円周方向に等間隔をもって配置されている。
【００３４】
操作ノブ１９のボルト６側には、導電性材料からなるコンタクトロッド２４が進退可能に配置されている。
【００３５】
コンタクトロッド２４は、操作ノブ１９のスプリング受孔１９ａ内に露出するフランジ２４ａを操作ノブ側端部に有し、スライドリング２１内に収容され、全体が円柱部材によって形成されている。フランジ２４ａの操作ノブ側端面とスプリング受孔１９ａの底部との間には、復帰用スプリング２２が介在して配置されている。
【００３６】
アッシュガード２０は、プラグソケット２のフランジ２ａに当接するフランジ２０ａをノブ操作側端部に有し、全体が軸線両方向に開口してプラグソケット２の内周面を摺動可能な導電性材料からなる円筒部材によって形成されている。
【００３７】
アッシュガード２０には、その軸線に沿って延びる複数の長孔（図示せず）が設けられている。複数の長孔は、アッシュガード２０の円周方向に等間隔をもって配置されている。
【００３８】
スライドリング２１は、各外径を互いに異にする大小２つの胴部２１ａ，２１ｂを有し、全体が軸線両方向に開口してアッシュガード２０の内周面を摺動可能な導電性材料からなる円筒部材によって形成されている。
【００３９】
スライドリング２１には、アッシュガード２０における複数の長孔をそれぞれ進退可能な複数の凸部（図示せず）が設けられている。これにより、スライドリング２１がアッシュガード２０における長孔の一方側端部で挿入方向の移動が、またアッシュガード２０における長孔の他方側端部で引き抜き方向の移動がそれぞれ規制される。
【００４０】
スライドリング２１内には、発熱部２７の一方側端子と他方側端子との短絡を阻止するための例えばセラミックスからなるインシュレータ２５が収容されている。
【００４１】
インシュレータ２５は、コンタクトロッド２４（後述）を挿通させる丸孔からなる段状のロッド挿通孔２５ａを有し、スライドリング２１両胴部２１ａ，２１ｂに跨って配置されている。ロッド挿通孔２５ａは、その内周面がコンタクトロッド２４の外周面との間に導電性材料からなるターミナル２６が介在して配置されている。
【００４２】
ターミナル２６は、インシュレータ２５におけるロッド挿通孔２５ａの段状面に当接するフランジ２６ａを有し、全体が円筒部材によって形成されている。ターミナル２６のフランジ２６ａとコンタクトロッド２４のフランジ２４ａとの間には、復帰用スプリング２３が介在して配置されている。
【００４３】
また、インシュレータ２５には、渦巻型の電熱ヒータからなる発熱部２７が実装されている。
【００４４】
発熱部２７は、スライドリング２１内でターミナル２６の外周囲に配置され、かつ一方側端子がターミナル２６の外周面に、また他方側端子がスライドリング２１の内周面にそれぞれ溶接されている。そして、発熱部２７は、コンタクトロッド２４のボルト頭６ａへの接触による通電によって発熱するように構成されている。
【００４５】
大径の胴部２１ａはスライドリング２１のノブ操作側に、また小径の胴部２１ｂはスライドリング２１のボルト６側にそれぞれ配置されている。
【００４６】
大径の胴部２１ａには、操作ノブ１９における複数の凸部１９ｂをそれぞれ進退させる複数の長孔２１ｃが設けられている。長孔２１ｃの一方側端部は操作ノブ１９の挿入方向の移動が、また他方側端部は操作ノブ１９の引き抜き方向の移動がそれぞれ規制される。
【００４７】
大径の胴部２１ａには、アッシュガード２０の内周面を弾性変形して押圧可能な弾性片２１ｄが切り起こし形成されている。
【００４８】
大径の胴部２１ａにおけるノブ操作側端部には、アッシュガード２０のフランジ２０ａに対向するフランジ２１ｅが一体に設けられている。
【００４９】
小径の胴部２１ｂ内には、インシュレータ２５のボルト６側で発熱部２７が収容されている。
【００５０】
次に、本実施の形態におけるシガレットライタのサーミスタにつき、図１〜図４及び図５等を用いて説明する。図５はシガレットライタの接続状態を示す。サーミスタ１３は、ボルト６のボルト頭６ａとターミナル１２との間に介在して配置され、かつ一方側の端子がボルト頭６ａに、また他方側の端子がターミナル１２にそれぞれ接続されている。サーミスタ１３としては、ポリマＰＴＣ（Positive Temperature Coefficient：ＰＴＣ）が用いられる。これは、チタン酸バリウムのキュリー温度付近で急激に電気抵抗が増大する性質を利用する。これにより、サーミスタ１３が所定の温度に到達すると、その抵抗値が増大して発熱部２７が通電されなくなる。所定の温度は微量添加物で調整される。
【００５１】
サーミスタ１３には、図５に示すように、例えば発熱部２７への通電開始時から所定時間（例えば数秒程度）が経過した後の発熱状態を報知するための音声報知部からなる報知部１７がＥＣＵ（Electronic Control Unit）１８を介して接続されている。これにより、発熱部２７への通電開始から所定時間の経過後に音声によって発熱部２７の発熱状態が報知される。ここで、所定時間は、例えば発熱部２７が煙草を着火させるに十分な発熱状態になる時間に設定されている。
【００５２】
（シガレットライタ１の使用方法）
次に、本発明の実施の形態に係るシガレットライタの使用方法につき、図１〜図４を用いて説明する。
【００５３】
なお、シガレットライタ１は、図１及び図２に示すように、予めプラグソケット２がフランジ２ａをインストルメントパネル４におけるソケット挿通孔４ａの運手席側開口周縁に当接させた位置に配置されているものとする。また、アッシュガード２０がフランジ２０ａをプラグソケット２のフランジ２ａに、スライドリング２１がフランジ２１ｅをアッシュガード２０のフランジ２０にそれぞれ当接させた位置に配置されているものとする。
【００５４】
先ず、操作ノブ１９を操作力Ｐ１（図示せず）でプッシュ操作方向ａ１にプッシュ操作する。
【００５５】
この場合、操作ノブ１９がプッシュ操作されると、図３に示すようにコンタクトロッド２４が操作ノブ１９と共に復帰用スプリング２３のばね力に抗してプッシュ操作方向ａ１に移動し、コンタクトロッド２４が復帰用スプリング２３を圧縮終了させた状態でボルト６のボルト頭６ａに接触する。このため、発熱部２７の一方側端子がターミナル２６，コンタクトロッド２４，ボルト頭６ａ，サーミスタ１３及びターミナル１２を介してコネクタハウジング８のプラス端子９に、また発熱部２７の他方側端子がスライドリング２１，アッシュガード２０及びプラグソケット２を介してマイナス端子１０にそれぞれ電気的に接続され、発熱部２７が通電される。
【００５６】
次に、操作ノブ１９を操作力Ｐ１よりも大きい操作力Ｐ２（Ｐ１＜Ｐ２：図示せず）でプッシュ操作方向ａ１にプッシュ操作する。
【００５７】
この場合、操作ノブ１９がプッシュ操作されると、図４に示すように操作ノブ１９が復帰用スプリング２２のばね力に抗してプッシュ操作方向ａ１にさらに移動し、コンタクトロッド２４の先端部がボルト６のボルト頭６ａに圧接する。このため、コンタクトロッド２４の先端部とボルト６のボルト頭６ａとの接触状態が確実に保たれる。
【００５８】
そして、操作力Ｐ２による操作ノブ１９のプッシュ操作状態を維持し、発熱部２７の通電開始から所定時間の経過後に報知部１７によって発熱部２７の発熱状態が報知されると、操作ノブ１９のプッシュ操作を解除する。
【００５９】
この場合、操作ノブ１９のプッシュ操作が解除されると、操作ノブ１９が復帰用スプリング２２のばね力によってノブ復帰方向ａ２に移動復帰し、引き続き操作ノブ１９が復帰用スプリング２３のばね力によってノブ復帰方向ａ２にコンタクトロッド２４と共に移動復帰し、コンタクトロッド２４の先端部がボルト６のボルト頭６ａから離間する。
【００６０】
ここで、報知部１７による報知後にプッシュ操作状態を仮に続行したとしても、サーミスタ１３による電流制限作用によって発熱部２７に過大な電流が供給されることはない。
【００６１】
この後、ライタプラグ３をプラグソケット２内からプラグソケット２外に引き抜き、発熱部２７によって煙草を着火させる。
このようにして、シガレットライタ１を使用することができる。
【００６２】
従って、本実施の形態においては、操作ノブ１９をプッシュ操作すると、コンタクトロッド２４がボルト頭６ａに接触し、発熱部２７が通電状態となる。一方、操作ノブ１９のプッシュ操作を解除すると、コンタクトロッド２４がボルト頭６ａから離間し、発熱部２７が非通電状態となる。
【００６３】
次に、本実施の形態に示すプラグソケット２でアクセサリ部品としてのアクセサリプラグ１００を使用する方法につき、図６（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図６（ａ）及び（ｂ）はシガレットライタにおけるプラグソケットの他の使用例を示す。図６（ａ）及び（ｂ）において、図１〜図４と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００６４】
アクセサリプラグ１００は、プラグ本体１０１及びプラス端子１０２を有し、外径サイズがプラグソケット２内を移動し得るサイズに設定されている。アクセサリプラグ１００には、スプリング（図示せず）によってプラグ本体１０１外に露出する方向のばね力が常時付与されたマイナス端子１０３が配置されている。
【００６５】
先ず、図６（ａ）に示すように、アクセサリプラグ１００の先端部をプラグソケット２内に挿入する。
【００６６】
次に、図６（ｂ）に示すように、プッシュ操作によってプラス端子１０２がボルト６のボルト頭６ａに当接する位置までプラグ本体１０１をプラグソケット２内で移動させる。この場合、プラグ本体１０１が移動すると、プラス端子１０２がボルト頭６ａを介してプラス端子９に、マイナス端子１０３がプラグソケット２を介してマイナス端子１０にそれぞれ接続される。これにより、アクセサリプラグ１００が通電され、所望の電力が得られる。
【００６７】
[実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
【００６８】
（１）従来必要としてバイメタル及び係合機構等が不要であるため、部品点数を削減することができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００６９】
（２）プラグソケット２がライタプラグ３及びアクセサリプラグ１００のプラグソケットして使用することができる。
【００７０】
以上、本発明のアクセサリ用プラグソケット及びシガレットライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。
【００７１】
(１)上記実施の形態では、報知部１７が音声による場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、光や画像による報知部であっても勿論よい。
【００７２】
（２）上記実施の形態では、自動車に適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、他の車両にも上記実施の形態の場合と同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１…シガレットライタ、２…プラグソケット、２ａ…フランジ、２ｂ…マウント挿通孔、３…ライタプラグ、４…インストルメントパネル、４ａ…ソケット挿通孔、５…ベース、５ａ…ボルト挿通孔、６…ボルト、６ａ…ボルト頭、７…ナット、８…コネクタハウジング、９…プラス端子、１０…マイナス端子、１１…ターミナルマウント、１１ａ…ボルト挿通孔、１１ｂ，１１ｃ…立ち上がり部、１２…ターミナル、１３…サーミスタ、１４…自動車側ヒューズ、１５…車載バッテリ、１６…スプリングワッシャ、１７…報知部、１８…ＥＣＵ、１９…操作ノブ、１９ａ…スプリング受孔、１９ｂ…凸部、２０…アッシュガード、２０ａ…フランジ、２１…スライドリング、２１ａ…大径の胴部、２１ｂ…小径の胴部、２１ｃ…長孔、２１ｄ…弾性片、２１ｅ…フランジ、２２，２３…復帰用スプリング、２４…コンタクトロッド、２４ａ…フランジ、２５…インシュレータ、２５ａ…ロッド挿通孔、２６…ターミナル、２６ａ…フランジ、２７…発熱部、ａ１…プッシュ操作方向、ａ２…ノブ復帰方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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