(57)【要約】【課題】バックルの外形寸法及び部品コストの増加を抑えつつ、車両衝突後のタングの解除機能を確保する。【解決手段】ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックル６が、タングを着脱可能に固定するバックル機構部３０と、バックル機構部３０を覆うカバー２０と、カバー２０に上下方向に移動可能に支持され、バックル機構部３０のフレーム３１に対して下方に所定距離Ｌ移動することでタングの固定を解除可能とする解除ボタン３５と、を有し、カバー２０の表面カバー２２に、当該表面カバー２２に対するフレーム３１の上下方向の位置決めを行うカバー保持部３３が備えられたシートベルト装置において、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐの強度を、表面カバー２２のカバー保持部３３より上方の部位の強度より低く設定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックルを備えたシートベルト装置であって、
前記バックルは、
前記タングを着脱可能に固定する着脱機構部と、
前記着脱機構部を覆うカバーと、
一方向に移動するように前記カバーに支持されると共に前記カバーに対して前記一方向に所定距離移動することで前記着脱機構部における前記タングの固定を解除する解除部と、
前記解除部が前記一方向側に前記所定距離より大きく移動するオーバーランを防止する防止手段と、を備え、
前記カバーは、前記防止手段が設けられると共に前記防止手段より前記一方向側の部位の強度を前記防止手段の前記一方向側とは逆側の部位の強度より低く設定されていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
前記カバーの前記防止手段より前記一方向側の部位に、切り欠き部を有することを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項３】
前記カバーの、前記防止手段より前記一方向側の部位の板厚が前記逆方向側の部位の板厚より薄いことを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト装置。
【請求項４】
前記バックルは、車両の前席と当該前席の側方に設けられたコンソールボックスとの間に配置されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置におけるバックルの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートベルト装置は、ベルトに設けられたタングを、車体に固定されたバックルに係止することで、ベルトによって乗員を拘束する構成になっている。前席用のシートベルト装置では、バックルは、例えば左右前席の間に設けられたコンソールボックスと前席との間に、タングの挿入口が上方を向くように配置されている。バックルには、解除ボタンが設けられており、当該解除ボタンを押すことで、バックルに係止されたタングを離脱可能とし、ベルトの拘束を解くことが可能となっている。
【０００３】
上記のようにバックルが配置された前席用のシートベルト装置では、車両側方衝突時において、バックルがシートとコンソールボックスとの間に挟まれてバックルのカバーが強く押され、バックル、またはカバーの内部が破損、変形して、解除ボタンのストロークを阻害することで解除ボタンを押しても解除ボタンが下がらず、タングの解除が不能になる虞がある。そこで、厚板の金属を折り曲げて作成した保護部材をバックルのカバーの下方に備え、バックルのカバーにコンソールボックス等から荷重を直接受けないようにしてバックルの保護を図る技術が開発されている（特許文献１)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０-２６０３６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１のように、バックルのカバーの下方に保護部材を設けると、バックル全体の外形が大きくなり、レイアウトが困難となる虞がある。また保護部材を追加するため、部品コストの増加を招くといった問題点もある。
本発明は、この様な問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、バックルの外形寸法及び部品コストの増加を抑えつつ、車両衝突後のタングの解除機能を確保できるシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、請求項１のシートベルト装置は、ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックルを備えたシートベルト装置であって、バックルは、タングを着脱可能に固定する着脱機構部と、着脱機構部を覆うカバーと、一方向に移動するようにカバーに支持されると共にカバーに対して一方向に所定距離移動することで着脱機構部におけるタングの固定を解除する解除部と、解除部が一方向側に所定距離より大きく移動するオーバーランを防止する防止手段と、を備え、カバーは、防止手段が設けられると共に防止手段より一方向側の部位の強度を防止手段の一方向側とは逆側の部位の強度より低く設定されていることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２のシートベルト装置は、請求項１において、前記カバーの前記防止手段より前記一方向側の部位に、切り欠き部を有することを特徴とする。
また、請求項３のシートベルト装置は、請求項１または２において、前記カバーの、前記防止手段より前記一方向側の部位の板厚が前記逆方向側の部位の板厚より薄いことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項４のシートベルト装置は、請求項１〜３のいずれか１項において、バックルは、車両の前席と当該前席の側方に設けられたコンソールボックスとの間に配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、カバーの防止手段より一方向側の部位の強度が一方向とは逆側の部位の強度より低く設定されているので、例えば当該一方向、即ち解除部の解除移動方向が下方である場合、車両衝突時等により他の車両構造物からカバーの下面に上方に向かって過度な荷重が作用したときに、防止手段より先にカバーの下方の部位が変形や破損をする。したがって、カバーの下方に保護部材を設けなくとも、防止手段の破損を防止することができる。よって、車両衝突後に解除部を押したときに、機構部に対して所定位置まで解除部の下方への移動を確保することが可能となり、バックルの外形寸法及び部品コストの増加を抑えつつ、車両衝突後にタングの離脱を可能とし、ベルトによる乗員の拘束を確実に解除可能にすることができる。
【００１０】
また、請求項２の発明によれば、カバーの防止手段より一方向側の部位に、切り欠き部を備えることで、カバーの外形寸法を増加させることなく、容易に防止手段より一方向側の部位の強度を低くすることが可能となる。
また、請求項３の発明によれば、カバーの防止手段より一方向側の部位の板厚が、カバーの一方向側とは逆側の部位の板厚より薄いので、カバーの外形寸法を増加させることなく、容易に防止手段より一方向側の部位の強度を低くすることが可能となる。
【００１１】
また、請求項４の発明によれば、車両側方衝突時に、乗員が着座したシート自体の側方への倒れ込みにより、バックルがコンソールボックスに押し付けられて、バックルに過度な荷重が作用したとしても、バックルの防止手段のズレを防止して、タングの解除を確実に可能にすることができる
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト装置の構成を示す車室内の正面図である。
【図２】バックルの形状を示す正面図である。
【図３】バックルの形状を示す側面図である。
【図４】バックル内部の構造を示す断面図である。
【図５】表面カバーの内部形状を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るシートベルト装置１の構成を示す車室内の正面図である。
本実施形態に係るシートベルト装置１は、車両の前席用の３点式シートベルト装置であって、前席２に着座した乗員の体に掛け回すベルト３と、ベルト３の一端を巻き取るリトラクタ４と、ベルト３の中間部分に移動可能に支持されたタング５と、タング５を着脱可能に固定するバックル６と、を備えている。
【００１４】
ベルト３の他端は、前席２の外側に設けられ車体に固定された連結部材７に支持されている。ベルト３は、中間部で、上記のようにタング５を介してバックル６に支持されるとともに、車体のピラー８上部に設けられたショルダベルトアンカ９に支持されている。リトラクタ４は、ピラー８の下部に内蔵されている。
バックル６は、車体の床面１０から上方に延びる連結部材１１を介して車体に固定されている。バックル６は、前席２の内側に、タング５の挿入口１２が上方を向くように配置されている。また、バックル６は、前席２の座面２ａと略同一の上下位置に配置され、かつタング５の挿入口１２が前席２の座面２ａより若干上方に位置するように配置されている。
【００１５】
車体の左右の前席２の間には、コンソールボックス１５が備えられている。コンソールボックス１５は、外形が直方体の箱状に形成されており、その上面１５ａが前席２の座面２ａより若干低くなるように配置されている。
図２は、バックル６の外形形状を示す正面図、図３は、バックル６の外形形状を示す側面図である。図４は、バックル６の内部構造を示す拡大断面図である。
【００１６】
図２〜４に示すように、バックル６は、箱型形状をしたカバー２０と、当該カバー２０内に収容されているバックル機構部３０（着脱機構部）と、を備えている。カバー２０は、樹脂等により形成された表面カバー２２及び裏面カバー２３を合わせて構成されている。カバー２０の上面には、タング５を挿入する挿入口１２が設けられている。カバー２０の挿入口とは反対側の下面には、連結部材１１の先端が挿入される開口部２４が設けられており、連結部材１１の先端は後述するカバー２０内のフレーム３１と連結している。また、タング５は、金属の厚板より形成されており、係止孔２５を備えている。
【００１７】
バックル機構部３０（着脱機構部）は、金属により形成されたフレーム３１と、フレーム３１に回転可能に支持された図示しない爪部とを有し、当該爪部が挿入口１２に挿入されたタング５の係止孔２５に係止可能な構造となっている。爪部は図示しないスプリングにより係止孔２５に係止する方向に付勢されている。
バックル６の表面カバー２２には、上下方向中間部で内壁から内方に突出する爪状のカバー保持部３３が設けられている。フレーム３１は、カバー保持部３４に係止されて下方（一方向）への移動が規制されるように構成されている。
【００１８】
また、バックル６の表面カバー２２には、解除ボタン(解除部)３５が上下方向に移動可能に支持されている。解除ボタン３５は、フレーム３１に対して図示しないスプリングにより上方に付勢されている。解除ボタン３５は、スプリングの付勢力に抗して下方（一方向）に所定距離Ｌ押し込まれたときに、爪部を係止孔２５から離脱させる機能を有する。
よって、バックル６は、タング５を挿入口１２に挿入することで爪部が自動的にタング５を係止し、ベルト３を引っ張ってもタング５がバックル６から離脱されない構成となっている。また、解除ボタン３５を押すことで、タング５の離脱が可能となっている。
【００１９】
更に、防止手段３４は、解除ボタン３５が所定距離Ｌより大きく移動するオーバーランを防止するように取り付けられている。また、この防止手段３４はリブで形成してもよい。
図５は、表面カバー２２の内部形状を示す斜視図である。
図５に示すように、本実施形態では、特に、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐの内部に切り欠き溝４０（切り欠き部）を有している。切り欠き溝４０は、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方（一方向側)の部位Ｐの強度が、カバー保持部３３より上方の部位の強度より低くなるように適宜設けられればよい。
【００２０】
本実施形態のように、バックル６が前席２の内側側方に配置されている車両では、例えば側方側突時に乗員が着座するシート２自体が内側に倒れ込むように移動した場合、シート２によってバックル６がコンソールボックス1５に押し付けられ、バックル６の表面カバー２２の下面がコンソールボックス１５の上面１５ａの角部に引っ掛かり上方に押し上げられる。フレーム３１は連結部材１１を介して車体に連結されており上方への移動が規制されるので、表面カバー２２が上方に押し上げられると、フレーム３１と表面カバー２２との位置決めを行うカバー保持部３３に荷重が集中して、樹脂製のカバー保持部３３を破損させてしまう虞がある。このようにカバー保持部３３が破損してしまうと、防止手段３４が相対的に上方に移動してしまうので、解除ボタン３５を押し込んでも、解除ボタン３５をフレーム３１に対して下方に所定距離Ｌ移動できなくなり、爪部の解除が不能となる。よって、タング５がバックル６から離脱できなくなり、ベルト３による乗員の拘束を解除することが不能となる虞がある。
【００２１】
本実施形態では、上記のように、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐの強度がカバー保持部３３の上方の部位の強度より低い構成となっているので、表面カバー２２がコンソールボックス１５の角部で上方に押し上げられたとしても、このカバー保持部３３より下方の部位Ｐが変形し、カバー保持部３３への荷重の作用を低減させて破損を防止することができる。よって、フレーム３１と表面カバー２２との位置決めが確保され、解除ボタン３５による爪部の解除を可能にすることができる。
【００２２】
このように、表面カバー２２に切り欠き溝４０を設けることでカバー保持部３３の破損が防止されるので、バックル６の下方に表面カバー２２の保護部材を設ける必要がなく、バックル６全体の外形の増大化及び部品コストの増加を抑制しつつ、カバー保持部３３の破損を防止して、タング５の離脱を確実に可能とすることができる。
以上の実施形態では、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐに切り欠き溝４０が設けられているが、切り欠き溝４０の代わりに、カバー保持部３３より下方の部位Ｐの板厚を上方の部位より薄くしてもよい。このようにしても、上記実施形態と同様に、容易に表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐの強度をカバー保持部３３より低くして、カバー保持部３３の破損を防止することができる。また、上記切り欠き溝４０と部位Ｐの板厚低下の両方を合わせて行ってもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１  シートベルト装置
２  前席
６  バックル
１５  コンソールボックス
２０  カバー
２２  表面カバー
３０  バックル機構部
３３  カバー保持部
３４  防止手段
３５  解除ボタン（解除部）
４０  切り欠き溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2012183908.tif 000006
【図５】
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