(57)【要約】【課題】充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、該充電ケーブルの引き回し作業に伴う負担を軽減することができる車両用充電装置を提供すること。【解決手段】筐体１内に給電手段を有し、該給電手段から車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブル２を備える車両用充電装置であって、筐体１内部から引き出された充電ケーブル２の先端にあって、車両に接続するコネクタ４を、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部５を備え、該コネクタ保持部５は、筐体１の側面または正面の何れかに形成され、筐体１の側面にあっては、コネクタ先端の接続面６を、筐体１の正面に向けて保持し、筐体１の正面にあっては、筐体１の一方の側面１ａから引き出された充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６、または筐体１の背面１ｃから引き出され一方の側面１ａを通過する充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６を、筐体１の他方の側面１ｂに向けて保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給電手段から車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、
筐体内部から引き出された充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、
該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、
筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、
筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持することを特徴とする車両用充電装置。
【請求項２】
筐体の側面にコネクタ保持部を備えたものにあっては、コネクタ保持部と同一の側面に充電ケーブルを把持する充電ケーブル固定部をスライド自在に保持するアームを設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用充電装置。
【請求項３】
該充電ケーブルは、少なくとも１つ以上の充電ケーブル固定部によって、螺旋形状に巻いてアームに吊下げられて保持されていることを特徴とする請求項２記載の車両用充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラグインハイブリッドカーや電気自動車等の車載電池を備えた車両に対して充電を行うことができる車両用充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
今後、プラグインハイブリッドカーや電気自動車等の急速な普及が予想されるなか、特にガソリンスタンドでのガソリン給油時間と同程度の時間で、急速充電が行える充電装置（例えば、特許文献１）への需要増加が予想される。
【０００３】
急速充電に使用される充電ケーブルには、許容電流が約１６〜２０Ａ程度である普通充電ケーブルに比べて、数倍の電流が流れるため断面積を大きくとることが必要となり重量が大きくなる。
【０００４】
一般に、急速充電対応型の車両用充電装置では、先端にコネクタを有する充電ケーブルが車両用充電装置の筐体内部から引き出される構造が採用されている。なお、充電車両の種類や停車位置に柔軟に対応するために、充電ケーブルの長さは所定の余長を持って設計されることが通常である。
【０００５】
従来の急速充電対応型の車両用充電装置では、車両用充電装置の正面側に立った作業者が、コネクタの把持部を握って充電作業を行う際の作業性を考慮して、非充電時のコネクタを収納しておくコネクタ収納部は、図１９に示すようにコネクタ４の接続面を、車両用充電装置を構成する筐体１の背面方向に向けて収納する構造を採用するのが通常である。この収納の際、コネクタ４を右方向から筐体１の背面方向に向けて収納する回数と、左方向から筐体１の背面方向に向けて収納する回数とが異なることにより、充電ケーブル２の余長部分に、捻じれを生じやすく、充電時には捻じれたケーブルを引き回して充電作業を行うことが必要となる。
【０００６】
しかし、特に急速充電に使用される充電ケーブルであって前記のように断面積が大きく総重量も重くなるものの場合には、捻じれたケーブルの引き回しを伴う充電作業負担が大きくなる。また、急速充電に使用される充電ケーブルは重量が大きいため、車両から取り外した充電ケーブルを略１８０度反転させて収納することは相当程度の力を必要となり、作業性が悪いという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−２０７６６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は前記問題を解決し、筐体内に給電手段を有し、該給電手段から電気自動車等の車載電池を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、ケーブル引出部から引き出された充電ケーブルに捻じれを生じさせにくく、該充電ケーブルの引き回し作業に伴う負担を軽減することができる車両用充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用充電装置は、給電手段から車載電池
を備えた車両に電力を供給する充電ケーブルを備える車両用充電装置であって、
筐体内部から引き出された充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、
該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、
筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、
筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持することを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用充電装置において、筐体の側面にコネクタ保持部を備えたものにあっては、コネクタ保持部と同一の側面に充電ケーブルを把持する充電ケーブル固定部をスライド自在に保持するアームを設けたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用充電装置において、該充電ケーブルは、少なくとも１つ以上の充電ケーブル固定部によって、螺旋形状に巻いてアームに吊下げられて保持されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る車両用充電装置では、充電ケーブルの先端にあって、車両に接続するコネクタを、車両との非接続時に保持するコネクタ保持部を備え、該コネクタ保持部は、筐体の側面または正面の何れかに形成され、筐体の側面にあっては、コネクタ先端の接続面を、筐体の正面に向けて保持し、筐体の正面にあっては、筐体の一方の側面から引き出された充電ケーブルのコネクタ先端の接続面、または筐体の背面から引き出され一方の側面を通過する充電ケーブルのコネクタ先端の接続面を、筐体の他方の側面に向けて保持する構成を採用している。当該構成によれば、充電ケーブル収納の際、コネクタを筐体の背面方向に向けて収納する必要がなくなるため、作業者が必要する力を軽減することができる。また、ケーブル引出部から引き出された充電ケーブルに捻じれを生じさせることなく、該コネクタ保持部に保持させることができ、充電時に捻じれたケーブルを引き回して充電作業を行うことが不要となり、作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態１に係る車両用充電装置の全体図である。
【図２】実施形態１に係る車両用充電装置の変形例を示す図である。
【図３】実施形態１に係る車両用充電装置の変形例を示す図である。
【図４】実施形態１に係る車両用充電装置の変形例を示す図である。
【図５】実施形態１に係る車両用充電装置の変形例を示す図である。
【図６】実施形態１に係る車両用充電装置の他の変形例を示す図である。
【図７】実施形態２に係る車両用充電装置の全体図である。
【図８】実施形態３に係る車両用充電装置の全体図である。
【図９】実施形態３に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１０】実施形態３に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１１】実施形態４に係る車両用充電装置の正面図である。
【図１２】実施形態４に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１３】実施形態４に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１４】実施形態４に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１５】実施形態５に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１６】実施形態５に係る車両用充電装置の正面図である。
【図１７】実施形態５に係る車両用充電装置の全体図である。
【図１８】本発明の変形例を示す充電装置の全体図である。
【図１９】従来の車両用充電装置の全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。図１〜図１７は、各々、下記の実施形態１〜７に係る車両用充電装置の全体図を示している。下記のすべての実施形態において、車両用充電装置は、筐体１内に給電手段を有し、該給電手段から直流電力を、車載電池を備えた車両に通電する充電ケーブル２を備えている。給電手段とは筐体１内に設置される電力変換装置、開閉器、制御装置等から構成されるものである。充電ケーブル２は、筐体１の側面に形成されたケーブル引出部３から引き出され、その先端部にはコネクタ４を有している。筐体１正面には、充電開始の操作や経過表示等を行う表示操作部１０が設けられており、作業者は、筐体１正面でこれらの操作を行うことができる。なお、車両用充電装置はその正面側に車両が位置するように設置される。
【００１５】
本発明では、車両との非接続時におけるコネクタ４を保持するコネクタ保持部５を、筐体１の側面または正面の何れかに形成し、該コネクタ保持部５を筐体１の側面に形成した場合には、コネクタ先端の接続面６を、筐体１の正面に向けて保持し、該コネクタ保持部５を筐体１の正面に形成した場合には、筐体１の一方の側面１ａから引き出された充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６、または筐体１の背面１ｃから引き出され一方の側面１ａを通過する充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６を、筐体１の他方の側面１ｂに向けて筐体の正面と並行に保持する構成としている。これにより、充電を完了し充電ケーブル２を筐体１に収納の際も、車両より外したコネクタ４を筐体１の背面方向に向ける必要がなくなるため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。
以下、コネクタ保持部５の形態が異なる各実施形態について説明する。
【００１６】
（実施形態１）
実施形態１の車両用充電装置は、図１〜図３に示すように、筐体１の側面上部の背面側にケーブル引出部３を形成し、同一側面の正面側にコネクタ保持部５を備えている。
【００１７】
図１に示す実施形態では、コネクタ保持部５は、３本の保持バー８で構成され、下側に配置された２本の保持バー８の間でコネクタ４のケーブル接続部７を支持し、上側に配置された一本の保持バー８でコネクタ４の本体部を支持している。コネクタの落下を防止して安定的に保持するために、コネクタ４の本体部が接触する保持バー８の先端側を大径部を形成するなどの手段による落下防止構造を採用することが好ましい。
本実施形態では、コネクタ４をコネクタ保持部５から外して車両に接続する時に、コネクタ４が保持されている方向と同方向にコネクタ４を移動させればよいから、充電ケーブル２が捻じれることがない。また、充電を完了し充電ケーブル２を筐体１に収納の際も、車両より外したコネクタ４を筐体１の背面方向に向ける必要がないため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。
【００１８】
保持バー８に支持されたコネクタ４の接続面６は、図１に示すように、筐体１の正面に向けられ、接続面６を覆う位置には、保護カバー９が配置されている。当該保護カバー９は、保持バー８に支持された状態で、接続面６への接触を防止する機能のほかに、作業者が、コネクタ４を反対方向（コネクタ４の接続面６がケーブル引出部３に向かう方向）に向けて収納することにより、充電ケーブル２に捻じれが生じることを防止する機能も有する。
【００１９】
なお、充電ケーブル２の捻じれ防止の観点からは、充電ケーブル２の長さを不要に長くしないことが好ましく、本実施形態のように、ケーブル引出部３とコネクタ保持部５を同一平面に形成することが好ましい。
【００２０】
図１に示す実施形態では、コネクタ４の接続面６が正面を向き、かつ上向きの傾きをもって保持されるように、３本の保持バー８を配置しているが、コネクタ保持部５の構造は、本実施形態には限定されず、例えば、図２に示すように、コネクタ４の接続面６が正面を向き、かつ下向きの傾きをもって保持されるように、４本の保持バー８を配置することができる。コネクタ４の接続面６を下向きの傾きをもって保持することにより、屋外で風雨に曝された場合にも、接続面４に設けたプラグ等に水が溜まることがなく、腐食を防止することができる。また、図３に示すように、コネクタ保持部５をコネクタ４全体を収納するケース状の構造として、上記の効果を得ることもできる。また、図４、図５に示す実施形態のように、開閉自在の覆いを設けたコネクタ収納箱１６にコネクタ４全体を収納する構造や、図６に示すように、開閉自在の扉部を設けたコネクタ収納箱１６にコネクタ４全体を収納する構造を採用することもできる。
【００２１】
（実施形態２）
図７に示す実施形態２では、筐体１の側面にケーブル引出部３の形成し、筐体１の正面にコネクタ保持部５を形成している。本実施形態に示すように、コネクタ保持部５を筐体１の正面に形成した場合には、筐体１の一方の側面１ａから引き出された充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６を、筐体１の他方の側面１ｂに向けて保持する構成により、保持状態におけるケーブルに不要な捻じれを生じさせることなく保持することができる。
すなわち、コネクタ４をコネクタ保持部５から外して車両に接続する時に、コネクタ４が保持されている方向とは異なる方向にコネクタ４を移動させるものの、その角度は略９０°であるからコネクタ４が充電ケーブル２を横切ることはなく充電ケーブル２が捻じれることがない。また、充電を完了し充電ケーブル２を筐体１に収納の際も、車両より外したコネクタ４を筐体１の背面方向に向ける必要がないため、収納時におけるケーブルの捻じれを効果的に抑制している。
なお、本実施形態では充電ケーブル２は筐体１の背面１ｃから引き出され、一方の側面１ａを通過して、コネクタ先端の接続面６を筐体１の他方の側面１ｂに向けて保持するようにコネクタ保持部５を筐体１の正面に形成したものとしてもよい。
コネクタ保持部５の構造は、実施形態１と同様に、４本の保持バー８で構成したり、コネクタ４全体を収納するケース状の構造を採用してもよい。
【００２２】
（実施形態３）
図８〜１０に示す実施形態３では、筐体１の側面にアーム支持部１１によって支持されたアーム１２を設けている。アーム１２の下面には溝部を構成しており、溝部には筐体１の側面の下方に設けたケーブル引出部３から引出した充電ケーブル２の中間部を把持する充電ケーブル固定部１３がアーム１２に対してスライド自在に保持されている。
【００２３】
この実施形態では、充電ケーブル固定部１３は、充電ケーブル２を把持する把持部１３ａとアームの溝部を移動する移動部１３ｂとから構成されていて、把持部１３ａは、移動部１３ｂの内部に収納されたバネ部材１３ｃによって、移動部１３ｂ側に付勢される接続されている。
【００２４】
コネクタ４がコネクタ保持部５に収納されているときは、充電ケーブル固定部１３はアーム１２の奥側に位置しているが、コネクタ４をコネクタ保持部５から外して前方に移動させると、図９に示すように、充電ケーブル固定部５がアーム１２をスライドして前方に移動する。コネクタ４をさらに前方に移動させると、図１０に示すように、移動部１３ｂの内部に収納されたバネ部材１３ｃが引き出され、コネクタ４をさらに前方に移動させることができる。なお、充電ケーブル固定部１３はリール等の巻取機能を有する部材で構成してもよい。
【００２５】
本実施形態では、アーム１２が設置された側面と同一の面にコネクタ保持部５を設けて
、コネクタ４をコネクタ先端の接続面６を筐体１の正面に向けて保持したものであるから、実施形態１と同様の効果を有するものである。
また、充電ケーブル２を把持部１３ａから吊り下げることにより把持部１３ａから、ケーブル引出部３までは充電ケーブル２が捻じれることがない。さらに把持部１３ａからコネクタ４までの充電ケーブル２の長さは、実施形態１の引出部３からコネクタ４までの長さに比べて短いため、捻じれにくい構造となっている。
【００２６】
さらに、本実施形態ではこの構造を採用することにより、充電ケーブル２が地面上に接触することがなく、充電ケーブル２の余長部の引き回し作業に伴う負担が大きい問題や、引き回し作業時に充電ケーブル２が地面上の異物と接触して損傷を受けやすいという問題を効果的に回避している。
【００２７】
なお、アーム１２はアーム支持部１１によって筐体１に対して前後方向にスライド自在に支持されており、充電ケーブル２をさらに前方に移動させることができる構造としてもよい。また、筐体１の側面の下方に設けた引出部３は充電ケーブル２の前後方向の移動に対応して筐体１に対して回転自在に設けて置くことが好ましい。
【００２８】
（実施形態４）
図１１〜１３に示す実施形態４も、実施携帯３と同様に筐体１の側面にアーム支持部１１によって支持されたアーム１２を設けている。アーム１２の下面には溝部を構成しており、溝部には筐体１の側面に設けたケーブル引出部３から引出した充電ケーブル２の中間部を把持する少なくとも一つ以上の充電ケーブル固定部１３がアーム４に対してスライド自在に保持されている。充電ケーブル２は、少なくとも１つ以上の充電ケーブル固定部１３によって、螺旋形状に巻いてその上縁を吊下げられて保持されている。
【００２９】
このような構造により、コネクタ４がコネクタ保持部５に収納されているときは、図１２に示すように、充電ケーブル固定部１３はアーム１２の奥側に位置しているが、コネクタ４を外して前方に移動させることにより、図１３に示すように、充電ケーブル固定部１３がアーム１２をスライドして充電ケーブル２が前方に移動する。なお、図１４に示すようにアーム１２はアーム支持部１１によって筐体１に対して前後方向にスライド自在に支持されており、充電ケーブル２をさらに前方に移動させることができる構造としてもよい。
【００３０】
急速充電用の充電ケーブル２は柔軟性に乏しいものもあるが、上記のように充電ケーブル２を螺旋形状に巻いて保持する構造を採用することにより、柔軟性に乏しい急速充電用の充電ケーブル２の欠点を補い、容易に充電ケーブル２及びコネクタ４を前後方向に移動させることができる。また、アーム１２が設置された側面と同一の面にコネクタ保持部５を設けて、コネクタ４をコネクタ先端の接続面６を筐体１の正面に向けて保持したものであるから、実施形態３と同様の効果を有するものである。
なお、上記実施形態では、アーム１２はいずれも筐体１の側面に設けられているが、天井面に設けられたものであってもよい。この場合においても、筐体１の側面にコネクタ保持部５を設けて、コネクタ４をコネクタ先端の接続面６を筐体１の正面に向けて保持したもとすることにより、上記実施形態３と同様の効果を得ることができる。また、アーム１２は中間部が屈伸するものであってもよい。
さらに、ケーブル引出部３とコネクタ保持部５とが同一側面に設けられる場合には、筐体１の奥行き方向に対して、コネクタ保持部５がケーブル引出部３よりも正面側に設けられることが好ましいが、これに限定されるものではない。また、ケーブル引出部３は筐体１の正面側より突出したアーム１２の先端に設けられていてもよい。
【００３１】
（実施形態５）
図１５〜１７に示す実施形態５の車両用充電装置は、筐体１の側面の一方と正面側に張り出す屋根部１４と、張り出した屋根部１４の端部より垂下する外壁部１５と、張り出した屋根部１４の奥行き方向に渡されるレール部材１７を備え、外壁部１５の内側にコネクタ保持部５を形成している。
レール部材１７は、実施形態３〜４のアーム１２に相当する機能を有し、レール部材１７の下面には溝部が形成され、溝部には充電ケーブル２がスライド自在に保持されている。充電ケーブル２は螺旋形状に巻かれて吊下げ保持されている。
本実施形態において、コネクタ保持部５は、レール部材１７より垂下した充電ケーブル２のコネクタ４を上記実施形態３と同様に、コネクタ先端の接続面６を筐体１の正面に向けて保持したものであるから、実施形態３と同様の効果を有するものである。
なお、レール部材１７自体も前方にスライドする構造としてもよい。
【００３２】
また、上記実施形態はいずれも筐体１の内部に給電手段を備えたものであるが、図１８に示すように給電手段を別個の筐体２０に設けておき、地中に配線したケーブル等を介して接続した筐体１より充電ケーブルを引きだして、正面側に操作表示部１０を備えた筐体１に保持する構成としてもよい。
この場合においても上記実施形態と同様に、筐体１の側面に設けたコネクタ保持部５にコネクタ先端の接続面６を筐体１の正面に向けて保持する構成としてもよい。また、筐体１の正面にコネクタ保持部５を形成した場合には、筐体１の一方の側面１ａから引き出された充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６、または筐体１の背面１ｃから引き出され一方の側面１ａを通過する充電ケーブル２のコネクタ先端の接続面６を、筐体１の他方の側面１ｂに向けて保持する構成とすることもできる。
【符号の説明】
【００３３】
１  筐体
２  充電ケーブル
３  ケーブル引出部
４  コネクタ
５  コネクタ保持部
６  接続面
７  ケーブル接続部
８  保持バー
９  保護カバー
１０  表示操作部
１１  アーム支持部
１２  アーム
１３  充電ケーブル固定部
１４  屋根部
１５  外壁部
１６  コネクタ収納箱
１７  レール部材
【図１】
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【図２】
2012205312.tif 000004
【図３】
2012205312.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012205312.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2012205312.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2012205312.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
2012205312.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2012205312.tif 000021