(57)【要約】【課題】耐タンパデバイスにＩＣ運転免許証を保存することによりユーザの一意性を担保し、近距離無線を用いることにより、非接触で車両のコントロールを実現する。【解決手段】携帯端末が、固有識別子および免許証データを読み出して、車両に転送する。車両は、免許証データを検証局サーバに送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、データサーバに固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。そして、検証局サーバが、免許証データが正当であるか否かを検証し、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯端末と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体と、車両と、前記車両とインターネット網を介して接続された検証局サーバと、データサーバとからなる車両のスマートキーシステムであって、
前記記憶媒体が、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶し、
前記携帯端末が、
前記車両内のリーダ／ライタとの通信を行う第１の通信手段と、
該通信手段の通信を検知する通信検知手段と、
該通信検知手段が通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する転送手段と、
を備え、
前記車両が、
前記携帯端末との通信を行う第２の通信手段と、
該第２の通信手段を介して、受信した前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３の通信手段と、
前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する判定手段と、
を備え、
前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第１の検証手段を備えたことを特徴とする車両のスマートキーシステム。
【請求項２】
前記車両が、前記記憶媒体を保持するとともに、前記データサーバが、前記携帯端末の固有識別子、前記車両の固有識別子および車両データを関連付けて記憶し、前記第３の通信手段を介して、前記携帯端末の固有識別子および前記車両の固有識別子を前記データサーバに送信することを特徴とする請求項１に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項３】
前記第１の検証手段は、前記免許証データの電子署名を検証して、前記免許証データの正当性を検証することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項４】
前記車両が、
前記検証局サーバおよび前記データサーバにより、前記免許証データの正当性および前記携帯端末の固有識別子が前記車両データと関連付けて登録されていると判断されたデータを関連付けて記憶するデータ記憶手段を備え、
前記受信したデータが過去に受信したデータである場合には、前記データ記憶手段を検索して検証を行う第２の検証手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項５】
前記第１の通信手段および第２の通信手段が近距離無線通信であることを特徴とする請求項１から請求項４に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項６】
前記記録媒体が、ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスであることを特徴とする請求項１から請求項５に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項７】
前記ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスがＳＩＭカードであることを特徴とする請求項６に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項８】
前記車両が自動車である場合に、前記判定手段が、ドアの開閉動作を許可することを特徴とする請求項１に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項９】
前記判定手段が、エンジンの始動あるいは停止を許可することを特徴とする請求項１に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項１０】
前記判定手段が、ハンドルのロックあるいはロックの解除を許可することを特徴とする請求項１に記載の車両のスマートキーシステム。
【請求項１１】
携帯端末と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体と、車両と、検証局サーバとからなる車両のスマートキーシステムにおけるスマートキーによる車両の操作方法であって、
前記携帯端末が、前記車両内のリーダ／ライタとの通信を検知する第１のステップと、
該通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する前記記憶媒体内の前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する第２のステップと、
前記車両が、前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３のステップと、
前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第４のステップと、
前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する第５のステップと、
を備えたことを特徴とするスマートキーによる車両の操作方法。
【請求項１２】
携帯端末と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体と、車両と、検証局サーバとからなる車両のスマートキーシステムにおける車両のスマートキー操作方法をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、
前記携帯端末が、前記車両内のリーダ／ライタとの通信を検知する第１のステップと、
該通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する前記記憶媒体内の前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する第２のステップと、
前記車両が、前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３のステップと、
前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第４のステップと、
前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する第５のステップと、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣ免許証を利用した車両のスマートキーシステム、スマートキーによる車両の操作方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のドアの開閉やエンジン始動などのロック機構においては、キーを使用して施錠を行ったり、解錠を行なう場合が一般的であった。しかしながら、キーを使用するロック機構の場合には、キーを紛失してしまった際に、盗難などを予防するため自動車側に備え付けられているロック装置全体を別のロック装置に付け替えて、新たなキーでのロック及びロック解除を行なえるようにしなければならないという問題がある。更に、金属などからなるキーを持ち歩かなければならないという問題がある。
【０００３】
このような問題を回避するための技術として、自動車に搭載された施解錠制御装置と、ＩＣカードが装着された携帯電話機とにより、キーを使用しないで自動車のロックを解除することを可能にした携帯電話機を利用したキーレスエントリーシステムが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
このシステムは、ＩＣカードが、秘密鍵を記憶し、乱数を生成するとともに、乱数から秘密鍵を用いて電子署名データを生成する。携帯電話機は、ＩＣカードから乱数と、電子署名データとを読み取り、読み取った乱数と電子署名データとを、通信回線を介して施解錠制御装置に送信する。施解錠制御装置は、帯電話機から送信された乱数と電子署名データとを受信し、エンジン始動又はドア開閉に対するロック状態及びロック解除状態を制御する。この制御のために、秘密鍵と一対で使用される公開鍵が登録された電子証明書を記憶し、携帯電話機から受信した電子署名データを電子証明書に登録された公開鍵で復号したハッシュ値と、携帯電話機から受信した乱数から算出されたハッシュ値とを照合してデータの検証を行ない、検証の結果、認証された場合に、ロック解除状態とする信号を送信する。
【０００５】
また、ＩＣカード型運転免許証を用いたエンジン始動システムとして、ＩＣカードリーダにＩＣ免許証が実装されるとカード内に保有している情報が読み取られ、認証装置に登録されている情報との間で認証を行い、車の始動が可能かを判断する。始動可能であれば、認証装置は認証情報の一部を送受信装置へ送信する。送受信装置は認証装置からの情報を受けて位置登録要求を作成し、該作成した位置登録要求を無線基地局経由で認証サーバへ送信する。認証サーバは、送受信装置との間で暗号を用いた認証処理を行い、送受信装置から受信した暗号化パターンに誤りがなければ位置登録受付を送信する。送受信装置は、位置登録受付を受信すると、始動装置へエンジン始動許可を送信するといった技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−００９３３３号公報
【特許文献２】特開２００５−０２９０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載の技術においては、ＩＣカードを持っている人が必ず正しい所有者であることが前提であり、仮に、ＩＣカードを紛失したり、ＩＣカードの盗難にあうなどの場合に、このＩＣカードを入手した不正な第三者によって不正な行為が行われることを防止できないという問題があった。
【０００８】
また、特許文献２に記載の技術においては、ＩＣカード型運転免許証の情報を読み取るために、ＩＣカード型運転免許証をリーダに挿入する必要があるために、ユーザの操作が煩雑になるという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、耐タンパデバイスにＩＣ運転免許証を保存することによりユーザの一意性を担保し、近距離無線を用いることにより、非接触で車両のコントロールを実現する車両のスマートキーシステム、スマートキーによる車両の操作方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記の課題を解決するために、以下の事項を提案している。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
【００１１】
（１）本発明は、携帯端末（例えば、図１の携帯電話１００に相当）と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体（例えば、図２の記憶媒体１１０に相当）と、車両（例えば、図１の車両２００に相当）と、前記車両とインターネット網を介して接続された検証局サーバ（例えば、図１の検証局サーバ３００に相当）と、データサーバ（例えば、図１のデータサーバ４００に相当）とからなる車両のスマートキーシステムであって、前記記憶媒体が、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶し、前記携帯端末が、前記車両内のリーダ／ライタとの通信を行う第１の通信手段（例えば、図２の通信部１１１、１２０に相当）と、該通信手段の通信を検知する通信検知手段（例えば、図２の制御部１４０に相当）と、該通信検知手段が通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する転送手段（例えば、図２の通信部１５０に相当）と、を備え、前記車両が、前記携帯端末との通信を行う第２の通信手段（例えば、図３の通信部２１０に相当）と、該第２の通信手段を介して、受信した前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３の通信手段（例えば、図３の通信部２２０に相当）と、前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する判定手段（例えば、図３の判定部２３０に相当）と、を備え、前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第１の検証手段（例えば、図４の第１の検証部３２０に相当）を備えたことを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００１２】
この発明によれば、記憶媒体が、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する。携帯端末の第１の通信手段は、車両内のリーダ／ライタとの通信を行う。通信検知手段は、通信手段の通信を検知する。転送手段は、通信検知手段が通信を検知したときに、免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、車両に転送する。車両の第２の通信手段は、携帯端末との通信を行う。第３の通信手段は、第２の通信手段を介して、受信した免許証データを検証局サーバに送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、固有識別子と車両データとを関連付けて記憶するデータサーバに固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。判定手段は、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する。検証局サーバの第１の検証手段は、車両から受信した免許証データが正当であるか否かを検証する。したがって、免許証データを事前に登録したユーザであることおよび事前に登録した固有識別子であることを認証することにより、第三者による車両の不正操作を簡易な方法で防止することができる。
【００１３】
（２）本発明は、（１）の車両のスマートキーシステムについて、前記車両が、前記記憶媒体を保持するとともに、前記データサーバが、前記携帯端末の固有識別子、前記車両の固有識別子および車両データを関連付けて記憶し、前記第３の通信手段を介して、前記携帯端末の固有識別子および前記車両の固有識別子を前記データサーバに送信することを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００１４】
この発明によれば、車両が、記憶媒体を保持するとともに、データサーバが、携帯端末の固有識別子、車両の固有識別子および車両データを関連付けて記憶し、第３の通信手段を介して、携帯端末の固有識別子および車両の固有識別子をデータサーバに送信する。したがって、固有識別子はユーザと一意に紐づいているため、確実に車両の所有者と操作者との照合を行うことができる。
【００１５】
（３）本発明は、（１）または（２）の車両のスマートキーシステムについて、前記第１の検証手段は、前記免許証データの電子署名を検証して、前記免許証データの正当性を検証することを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００１６】
この発明によれば、第１の検証手段は、免許証データの電子署名を検証して、免許証データの正当性を検証する。したがって、信頼できる検証局サーバが免許証データの正当性を保証するために付された電子署名を検証するため、確実に、免許証データの正当性を検証することができる。
【００１７】
（４）本発明は、（１）の車両のスマートキーシステムについて、前記車両が、前記検証局サーバおよび前記データサーバにより、前記免許証データの正当性および前記携帯端末の固有識別子が前記車両データと関連付けて登録されていると判断されたデータを関連付けて記憶するデータ記憶手段（例えば、図８のデータ記憶部２９２に相当）を備え、前記受信したデータが過去に受信したデータである場合には、前記データ記憶手段を検索して検証を行う第２の検証手段（例えば、図８の第２の検索部２３１に相当）を備えたことを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００１８】
この発明によれば、車両のデータ記憶手段が、検証局サーバおよびデータサーバにより、免許証データの正当性および携帯端末の固有識別子が車両データと関連付けて登録されていると判断されたデータを関連付けて記憶し、第２の検証手段が、受信したデータが過去に受信したデータである場合には、データ記憶手段を検索して検証を行う。したがって、車両内部に格納されたデータに基づいて検証処理を行うため、検証処理時間を短縮することができる。
【００１９】
（５）本発明は、（１）から（４）の車両のスマートキーシステムについて、前記第１の通信手段および第２の通信手段が近距離無線通信であることを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００２０】
この発明によれば、第１の通信手段および第２の通信手段が近距離無線通信である。したがって、携帯端末を車両にかざすだけで車両の操作を行うことができる。
【００２１】
（６）本発明は、（１）から（５）の車両のスマートキーシステムについて、前記記録媒体が、ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスであることを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００２２】
この発明によれば、記録媒体が、ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスである。したがって、重要なデータに関して、十分なセキュリティが実現できる。
【００２３】
（７）本発明は、（６）の車両のスマートキーシステムについて、前記ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスがＳＩＭカードであることを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００２４】
この発明によれば、ユーザと一意に紐ついた耐タンパデバイスがＳＩＭカードである。したがって、既存のＳＩＭカードを用いることにより、重要なデータに関して、十分なセキュリティが実現できる。
【００２５】
（８）本発明は、（１）の車両のスマートキーシステムについて、前記車両が自動車である場合に、前記判定手段が、ドアの開閉動作を許可することを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００２６】
この発明によれば、車両が自動車である場合に、判定手段が、ドアの開閉動作を許可する。したがって、スマートキーによって、自動車のドアの開閉動作を実行することができる。
【００２７】
（９）本発明は、（１）の車両のスマートキーシステムについて、前記判定手段が、エンジンの始動あるいは停止を許可することを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００２８】
この発明によれば、判定手段が、エンジンの始動あるいは停止を許可する。したがって、スマートキーによって、自動車や二輪車のエンジンの始動あるいは停止動作を実行することができる。
【００２９】
（１０）本発明は、（１）の車両のスマートキーシステムについて、前記判定手段が、ハンドルのロックあるいはロックの解除を許可することを特徴とする車両のスマートキーシステムを提案している。
【００３０】
この発明によれば、判定手段が、ハンドルのロックあるいはロックの解除を許可する。したがって、スマートキーによって、自動車や二輪車のハンドルのロックあるいはロックの解除動作を実行することができる。
【００３１】
（１１）本発明は、携帯端末と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体と、車両と、検証局サーバとからなる車両のスマートキーシステムにおけるスマートキーによる車両の操作方法であって、前記携帯端末が、前記車両内のリーダ／ライタとの通信を検知する第１のステップ（例えば、図５のステップＳ１０１に相当）と、該通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する前記記憶媒体内の前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する第２のステップ（例えば、図５のステップＳ１０２に相当）と、前記車両が、前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３のステップ（例えば、図５のステップＳ１０３に相当）と、前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第４のステップ（例えば、図５のステップＳ１０４に相当）と、前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する第５のステップ（例えば、図５のステップＳ１０５に相当）と、を備えたことを特徴とするスマートキーによる車両の操作方法を提案している。
【００３２】
この発明によれば、携帯端末が、車両内のリーダ／ライタとの通信を検知し、通信を検知したときに、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する記憶媒体内の免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する。車両は、免許証データを検証局サーバに送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、固有識別子と車両データとを関連付けて記憶するデータサーバに固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。そして、検証局サーバが、車両から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する。したがって、免許証データを事前に登録したユーザであることおよび事前に登録した固有識別子であることを認証することにより、第三者による車両の不正操作を簡易な方法で防止することができる。
【００３３】
（１２）本発明は、携帯端末と、該携帯端末に内蔵された記憶媒体と、車両と、検証サーバとからなる車両のスマートキーシステムにおける車両のスマートキー操作方法をコンピュータに実行させるためのプログラムであって、前記携帯端末が、前記車両内のリーダ／ライタとの通信を検知する第１のステップ（例えば、図５のステップＳ１０１に相当）と、該通信を検知したときに、前記免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する前記記憶媒体内の前記免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する第２のステップ（例えば、図５のステップＳ１０２に相当）と、前記車両が、前記免許証データを前記検証局サーバに送信し、前記検証局サーバから検証結果を受信するとともに、前記固有識別子と車両データとを関連付けて記憶する前記データサーバに前記固有識別子を送信し、前記固有識別子が前記車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する第３のステップ（例えば、図５のステップＳ１０３に相当）と、前記検証局サーバが、前記車両から受信した前記免許証データが正当であるか否かを検証する第４のステップ（例えば、図５のステップＳ１０４に相当）と、前記検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する第５のステップ（例えば、図５のステップＳ１０５に相当）と、をコンピュータに実行させるためのプログラムを提案している。
【００３４】
この発明によれば、携帯端末が、車両内のリーダ／ライタとの通信を検知し、通信を検知したときに、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する記憶媒体内の免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、前記車両に転送する。車両は、免許証データを検証局サーバに送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、固有識別子と車両データとを関連付けて記憶するデータサーバに固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。そして、検証局サーバが、車両から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可する。したがって、免許証データを事前に登録したユーザであることおよび事前に登録した固有識別子であることを認証することにより、第三者による車両の不正操作を簡易な方法で防止することができる。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によれば、車両の所有者を確実に特定することにより、車両の所有者のみに車両の操作を許可するため、不正な第三者による不正な操作を防止することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る車両のスマートキーシステムの構成を示す図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る携帯端末の構成を示す図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る車両の構成を示す図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る検証局サーバの構成を示す図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理を示す図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る車両の構成を示す図である。
【図７】本発明の第２の実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理を示す図である。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る車両の構成を示す図である。
【図９】本発明の第３の実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下、本発明の実施形態について、図面を用いて、詳細に説明する。
なお、本実施形態における構成要素は適宜、既存の構成要素等との置き換えが可能であり、また、他の既存の構成要素との組合せを含む様々なバリエーションが可能である。したがって、本実施形態の記載をもって、特許請求の範囲に記載された発明の内容を限定するものではない。
【００３８】
図１から図９を用いて、本発明の実施形態について説明する。
【００３９】
＜車両のスマートキーシステムの構成＞
図１に示すように、本実施形態に係る車両のスマートキーシステムは、携帯電話１００と、車両２００と、検証局サーバ３００と、データサーバ４００と、車両２００と検証局サーバ３００とデータサーバ４００とを接続するインターネット網５００とから構成されている。また、携帯電話１００と車両２００との間の通信は、例えば、ＮＦＣ等の近距離無線で行われている。なお、本実施形態では、携帯端末の一例として、携帯電話を例にとったが、通話機能は必須ではないため、ＰＤＡ等の携帯端末であってもよい。
【００４０】
本実施形態に係る車両のスマートキーシステムは、例えば、携帯端末１００内の記憶媒体に記憶された固有識別子および免許証データとを車両２００に転送し、車両２００が、免許証データを検証局サーバ３００に送信し、検証局サーバから検証結果を受信するとともに、データサーバ４００に固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する。そして、検証局サーバ３００が、車両２００から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し、検証結果および照合結果に応じて、各部の操作を許可するものである。
【００４１】
＜第１の実施形態＞
以下、図２から図５を用いて、本発明の第１の実施形態について説明する。
【００４２】
＜携帯電話の構成＞
図２を用いて、携帯電話の構成について説明する。
【００４３】
本実施形態に係る携帯電話は、図２に示すように、記憶媒体１１０と、通信部１２０と、ユーザインターフェース部１３０と、制御部１４０と、通信部１５０とから構成されている。
【００４４】
ここで、記憶媒体１１０は、携帯電話１００と紐付き耐タンパ性を有するセキュアな記憶デバイスであり、免許証データと固有識別子とを記憶する記憶素子と、通信部１１１とから構成されている。ここで、通信部１１１は、携帯電話１００本体の通信部１２０とデータのやりとりを行うものであり、その通信方式は、ＩＳＯ７８１６に準拠している。また、記憶媒体１１０に格納された免許証データは、事前に、後述する検証局サーバ３００が保有する鍵により電子署名が付されている。
【００４５】
ユーザインターフェース部１３０は、例えば、ユーザのアプリケーションを起動するための操作を受け付ける入力機能を有する。制御部１４０は、携帯電話１００各部の機能を格納された制御プログラムにしたがって制御する。本実施形態においては、後述する携帯端末１００の通信部１５０と車両２００の通信部２１０との間で通信状態が確立したときに、通信部１２０を制御して、記憶媒体１１０から免許証データおよび携帯電話１００の固有識別子を読み出すとともに、読み出した免許証データおよび携帯電話１００の固有識別子を通信部１５０を介して、車両に送信する。
【００４６】
＜車両の構成＞
本実施形態に係る車両は、図３に示すように、通信部２１０と、通信部２２０と、判定部２３０と、動作制御部２４０と、施錠管理部２５０と、エンジン管理部２６０と、ハンドル管理部２７０とから構成されている。
【００４７】
ここで、通信部２１０は、携帯端末１００の通信部１５０との通信を実行し、免許証データおよび携帯電話１００の固有識別子を受信する。なお、携帯端末１００の通信部１５０との通信は、ＮＦＣ等の近距離無線で行われる。
【００４８】
通信部２２０は、インターネット網５００を介して、検証局サーバ３００の通信部３１０およびデータサーバ４００と通信を行い、検証局サーバ３００に携帯電話１００から受信した免許証データを送信し、送信した免許証データが正当であるか否かの検証結果を受信する。
【００４９】
判定部２３０は、検証局サーバ３００による検証結果およびデータサーバ４００の照合結果に基づいて、ユーザによる車両の操作を許可するか否かを判定する。動作制御部２４０は、判定部２３０がユーザによる車両の操作を許可する場合に、施錠管理部２５０、エンジン管理部２６０、ハンドル管理部２７０の動作を制御する。
【００５０】
＜検証局サーバの構成＞
本実施形態に係る検証局サーバは、図４に示すように、通信部３１０と、第１の検証部３２０とから構成されている。
【００５１】
通信部３１０は、インターネット網５００を介して、車両２００の通信部２２０と通信を行い、車両２００から免許証データを受信して、第１の検証部３２０の検証結果を車両２００に送信する。
【００５２】
第１の検証部３２０は、受信した免許証データ内の電子署名を検証することにより、その正当性を判定する。
【００５３】
なお、データサーバ４００は、固有識別子と車両データとを関連付けて格納しており、
車両２００から受信した情報と格納している情報とを照合して、その照合結果を車両２００に送信する。
【００５４】
＜車両のスマートキーシステムの処理＞
図５を用いて、本実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理について説明する。
【００５５】
まず、携帯端末１００が、車両２００内のリーダ／ライタとの通信を検知し（ステップＳ１０１）、通信を検知したときに、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する記憶媒体１１０内の免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、車両２００に転送する（ステップＳ１０２）。
【００５６】
車両２００は、免許証データを検証局サーバ３００に送信し、検証局サーバ３００から検証結果を受信するとともに、固有識別子と車両データとを関連付けて記憶するデータサーバ４００に固有識別子を送信し、固有識別子が車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する（ステップＳ１０３）。
【００５７】
そして、検証局サーバ３００が、車両２００から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し（ステップＳ１０４）、その検証結果および照合結果に応じて、車両２００が各部の操作を許可する（ステップＳ１０５）。
【００５８】
以上、説明したように、本実施形態によれば、免許証データを事前に登録したユーザであることおよび事前に登録した固有識別子であることを認証することにより、第三者による車両の不正操作を簡易な方法で防止することができる。
【００５９】
＜第２の実施形態＞
図６および図７を用いて、本発明の第２の実施形態について説明する。本実施形態においては、車両が携帯電話と同様の記憶媒体を備えている。以下、図面を用いて、第１の実施形態との相違点について説明する。
【００６０】
＜車両の構成＞
本実施形態に係る車両は、図６に示すように、通信部２１０と、通信部２２０と、判定部２３０と、動作制御部２４０と、施錠管理部２５０と、エンジン管理部２６０と、ハンドル管理部２７０と、データ制御部２８０と、記憶媒体２９０とから構成されている。なお、第１の実施形態と同一の符号を付した構成要素については、同様の機能を有するものであることから、その詳細な説明は省略する。
【００６１】
データ制御部２８０は、記憶媒体２９０内の通信部２９１を介して、記憶素子に格納された車両データおよび車両の固有識別子を読み出して、通信部２２０を介して、データサーバ４００に情報を送信する。
【００６２】
このとき、データサーバ４００には、予め携帯電話１００の固有識別子と車両２００の固有識別子および車両データとが関連付けて記憶されているため、受信したデータをもとに、これらのデータの関連性を照合することができる。
【００６３】
＜車両のスマートキーシステムの処理＞
図７を用いて、本実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理について説明する。
【００６４】
まず、携帯端末１００が、車両２００内のリーダ／ライタとの通信を検知し（ステップＳ２０１）、通信を検知したときに、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する記憶媒体１１０内の免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、車両２００に転送する（ステップＳ２０２）。
【００６５】
車両２００は、免許証データを検証局サーバ３００に送信し、検証局サーバ３００から検証結果を受信するとともに、固有識別子と車両データとを関連付けて記憶するデータサーバ４００に携帯電話の固有識別子と車両の固有識別子および車両データを送信し、携帯電話の固有識別子と車両の固有識別子および車両データとが関連付けられているか否かの照合結果を受信する（ステップＳ２０３）。
【００６６】
そして、検証局サーバ３００が、車両２００から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し（ステップＳ２０４）、その検証結果および照合結果に応じて、車両２００が各部の操作を許可する（ステップＳ２０５）。
【００６７】
以上、説明したように、本実施形態によれば、ユーザと一意に紐づいている携帯電話の固有識別子と車両と一意に紐づいている車両の固有識別子とを照合に用いているため、確実に車両の所有者とユーザとの照合を行うことができる。
【００６８】
＜第３の実施形態＞
図８および図９を用いて、本発明の第３の実施形態について説明する。本実施形態においては、車両がデータ記憶部と第２の検索部とを備え、過去に、正しく照合されたデータと同一のデータについては、車両内部でデータの照合を行う。以下、図面を用いて、第１の実施形態との相違点について説明する。
【００６９】
＜車両の構成＞
本実施形態に係る車両は、図６に示すように、通信部２１０と、通信部２２０と、判定部２３０と、第２の検索部２３１と、動作制御部２４０と、施錠管理部２５０と、エンジン管理部２６０と、ハンドル管理部２７０と、データ制御部２８０と、データ記憶部２９２とから構成されている。なお、第１の実施形態と同一の符号を付した構成要素については、同様の機能を有するものであることから、その詳細な説明は省略する。
【００７０】
データ記憶部２９２は、判定部２３０によって、操作を許可された携帯端末の固有識別子あるいは携帯電話の固有識別子と車両の固有識別子との組を記憶する。第２の検索部２３１は、過去に、携帯端末から受信したデータと同一のデータを受信したときには、データ記憶部２９２を検索し、データの照合を行い、その照合結果を判定部２３０に出力する。
【００７１】
＜車両のスマートキーシステムの処理＞
図９を用いて、本実施形態に係る車両のスマートキーシステムの処理について説明する。
【００７２】
まず、携帯端末１００が、車両２００内のリーダ／ライタとの通信を検知し（ステップＳ３０１）、通信を検知したときに、免許証アプリケーションと固有識別子および免許証データとを記憶する記憶媒体１１０内の免許証アプリケーションを起動させ、固有識別子および免許証データを読み出して、車両２００に転送する（ステップＳ３０２）。
【００７３】
車両２００は、免許証データを検証局サーバ３００に送信し、検証局サーバ３００から検証結果を受信するとともに、携帯端末１００から受信した固有識別子が新規のデータである場合に、データサーバ４００に携帯端末１００の固有識別子、車両の固有識別子および車両データを送信し、携帯端末１００の固有識別子が車両の固有識別子および車両の車両データと関連付けられているか否かの照合結果を受信する（ステップＳ３０３）。
【００７４】
次に、携帯端末１００から受信した固有識別子が新規のデータでない場合に、車両２００内のデータ記憶部２９２に格納されたデータを検索して照合を行う（ステップＳ３０４）。そして、検証局サーバ３００が、車両２００から受信した免許証データが正当であるか否かを検証し（ステップＳ３０５）、その検証結果および照合結果に応じて、車両２００が各部の操作を許可する（ステップＳ３０６）。
【００７５】
以上、説明したように、本実施形態によれば、車両内部に格納されたデータに基づいて検証処理を行うため、検証処理時間を短縮することができる。
【００７６】
なお、車両のスマートキーシステムの処理をコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録し、この記録媒体に記録されたプログラムを車両のスマートキーシステムに読み込ませ、実行することによって本発明の車両のスマートキーシステムを実現することができる。ここでいうコンピュータシステムとは、ＯＳや周辺装置等のハードウェアを含む。
【００７７】
また、「コンピュータシステム」は、ＷＷＷ（Ｗｏｒｌｄ  Ｗｉｄｅ  Ｗｅｂ）システムを利用している場合であれば、ホームページ提供環境（あるいは表示環境）も含むものとする。また、上記プログラムは、このプログラムを記憶装置等に格納したコンピュータシステムから、伝送媒体を介して、あるいは、伝送媒体中の伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されても良い。ここで、プログラムを伝送する「伝送媒体」は、インターネット等のネットワーク（通信網）や電話回線等の通信回線（通信線）のように情報を伝送する機能を有する媒体のことをいう。
【００７８】
また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良い。さらに、前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組合せで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であっても良い。
【００７９】
以上、この発明の実施形態につき、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。
【符号の説明】
【００８０】
１００；携帯電話
１１０；記憶媒体
１２０；通信部
１３０；ユーザインターフェース部
１４０；制御部
１５０；通信部
２００；車両
２１０；通信部
２２０；通信部
２３０；判定部
２３１；第２の検索部
２４０；動作制御部
２５０；施錠管理部
２６０；エンジン管理部
２７０；ハンドル管理部
２８０；データ制御部
２９０；記憶媒体
２９１；通信部
２９２；データ記憶部
３００；検証局サーバ
３１０；通信部
３２０；第１の検証部
４００；データサーバ
５００；インターネット網
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図９】
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【図１】
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【図８】
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