(57)【要約】【課題】軽度の浸水では先端側の扉体ブロックが浮上せず、人や車両の通行に支障をきたさないようにする。【解決手段】水が流入する開口部或いは出入口を遮断すべく、高さ方向に分割した複数の扉体ブロックを、前記流入する水の方向に高さ方向の平面内で回転可能に連結した扉体の、高さ方向の先端側の扉体ブロックのみが前記流入する水と反対方向にも所定角度だけ回転可能に構成した浮体連結式フラップゲート１１である。先端側の扉体ブロック１２ａの人及び車両が通過できる範囲に、内部に浮力室１６ａと取水槽１６ｂを設けた浮力調整機能付先端浮体ブロック１６を設置する。取水槽１６ｂは、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏状態にある場合の上面に、雨水或いは前記流入した水を取り込む開口を形成した蓋１６ｃが、先端部には排水装置１７が設けられている。【効果】軽度の浸水では人や車両の通行に支障がなくなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部或いは出入口に設置され、水が流入する前記開口部或いは前記出入口を遮断すべく、高さ方向に分割した複数の扉体ブロックを、前記流入する水の方向に高さ方向の平面内で回転可能に連結した扉体の、高さ方向の先端側の扉体ブロックのみが前記流入する水と反対方向にも所定角度だけ回転可能に構成した浮体連結式フラップゲートであって、
前記先端側の扉体ブロックの人及び車両が通過できる範囲に、内部に浮力室と取水槽を設けた浮力調整機能付先端浮体ブロックを設置し、
前記取水槽は、浮力調整機能付先端浮体ブロックが倒伏状態にある場合の上面に、雨水或いは前記流入した水を取り込む開口を形成した蓋が設けられていると共に、先端部には排水装置が設けられていることを特徴とする浮体連結式フラップゲート。
【請求項２】
前記浮力調整機能付先端浮体ブロックの取水槽における反先端側に、倒伏状態の上面から先端に向かって下り勾配の傾斜部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の浮体連結式フラップゲート。
【請求項３】
前記排水装置は、
前記取水槽の先端壁面に設けた排水口の、倒伏状態の上面側に止水板の上部を回転自在に取り付け、当該止水板の下面側を前記取水槽の下部壁面の先端に当接するようにしたものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の浮体連結式フラップゲート。
【請求項４】
前記排水装置は、
前記取水槽の外部から内部に向けた水の通過のみを許容すべく、倒伏状態の前記浮力調整機能付先端浮体ブロックにおける取水槽の下部壁面の先端側に設けた排水口部における前記取水槽の内部に取り付けられた逆止弁と、
扉体を格納する格納部の、前記浮力調整機能付先端浮体ブロックが倒伏状態にある場合の前記逆止弁と相対する位置に設置され、前記浮力調整機能付先端浮体ブロックの倒伏時、前記逆止弁を前記取水槽内に押し込む押し部材と、からなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の浮体連結式フラップゲート。
【請求項５】
前記排水装置は、
倒伏状態の浮力調整機能付先端浮体ブロックにおける取水槽の下部壁面の先端側に設けた排水口部における前記取水槽の内部に、前記排水口を塞ぐべく、先端側を回転自在に取り付けられた止水板と、
この止水板を常時取水槽の下部壁面に押付ける捩りばねと、
扉体を格納する格納部の、浮力調整機能付先端浮体ブロックが倒伏状態にある場合の前記止水板と相対する位置に設置され、浮力調整機能付先端浮体ブロックの倒伏時、前記止水板を前記取水槽内に押し込む押し部材と、からなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の浮体連結式フラップゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防潮堤の開口部や建物・地下空間の出入口等に設置され、増水時、増水した水が防潮堤の後背地や建物・地下空間に流れ込まないように、扉体を起立させて前記開口部や出入口を遮断する浮体連結式フラップゲートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
増水時に、増水した水が防潮堤の後背地や、建物・地下空間に流れ込まないように、防潮堤の開口部や建物・地下空間の出入口に、浮体式フラップゲートが設置される場合がある（例えば特許文献１，２）。
【０００３】
この種の浮体式フラップゲートは、扉体に単数個の大きな浮体を有し、前記開口部や出入口から流れ込む水の水圧と扉体自体の浮力を利用して扉体を起立させ、開口部や出入口を水密遮断するものである。
【０００４】
しかしながら、従来の浮体式フラップゲートは、扉体が高さ方向に一体に形成されており、水位が一定の高さに到達した後に扉体が一気に起立するので、扉体の動揺が大きく、危険であった。反対に、倒伏時は、扉体が起立した水位まで水位が低下しても扉体は倒伏を開始せず、それよりも大きく水位が低下してから、扉体が一気に倒伏するので、扉体や扉体の格納部が損傷し易い。加えて、周囲に人がいた場合には危険である。
【０００５】
そこで、出願人は、前記の問題を解決するために、扉体を高さ方向に例えば２分割し、これら２分割した扉体ブロックを、流入する水の方向に回転可能に連結した浮体連結式フラップゲートを提案した。
【０００６】
この浮体連結式フラップゲートは、前記開口部或いは前記出入口から流入する水の水位に応じて、高さ方向に２分割した扉体ブロックが基端側から順次起立する。
【０００７】
このような浮体連結式フラップゲートにおいて、高さ方向の先端側の扉体ブロックのみを前記開口部或いは前記出入口から流入する水と反対の方向にも所定角度だけ回転可能にした場合は、水の流入時に先行して浮上することになる。
【０００８】
従って、開口部或いは出入口から流入した水を倒伏状態の基端側の扉体ブロックの下方に効果的に導くことができ、開口部或いは出入口から水が流入し始める流入初期の扉体ブロックの浮上動作が速くなって、開口部或いは出入口からの水の流れ込みを防止できる。
【０００９】
しかしながら、浮体式フラップゲートが設置される前記開口部や出入口等は、人や車両の通行量が多い。このような場所に、前記構成の浮体連結式フラップゲートを設置した場合、津波以外の要素、例えば豪雨等による軽度の浸水（２０cm以下程度）でも、図９（ｂ）に示すように、先端の扉体ブロック１ａが浮上する。この場合、浮上した先端の扉体ブロック１ａが人や車両の通行に支障をきたす。なお、図９（ａ）は通常の格納状態を示した図であり、１ｂは基端側の扉体ブロックを示す。
【００１０】
なお、上記問題点を解決するために、軽度の浸水で先端の扉体ブロックが浮上しないように先端の扉体ブロックの重量を増加すると、扉体の初期起立動作に遅れが生じ、津波や洪水などの重度の浸水初期の止水性能に問題が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００１−２１４４２５号公報
【特許文献２】特開２００３−２５３９１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明が解決しようとする問題点は、防潮堤の開口部や建物・地下空間の出入口等に浮体連結式フラップゲートを設置した場合、２０cm以下程度の軽度の浸水でも、先端側の扉体ブロックが浮上して人や車両の通行に支障をきたすという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、防潮堤の開口部や建物・地下空間の出入口等に浮体連結式フラップゲートを設置した場合に、２０cm以下程度の軽度の浸水では先端側の扉体ブロックが浮上せず、人や車両の通行に支障をきたさないようにすることを目的としてなされたものである。
【００１４】
本発明の浮体連結式フラップゲートは、
開口部或いは出入口に設置され、水が流入する前記開口部或いは前記出入口を遮断すべく、高さ方向に分割した複数の扉体ブロックを、前記流入する水の方向に高さ方向の平面内で回転可能に連結した扉体の、高さ方向の先端側の扉体ブロックのみが前記流入する水と反対方向にも所定角度だけ回転可能に構成した浮体連結式フラップゲートであって、
前記先端側の扉体ブロックの人及び車両が通過できる範囲に、内部に浮力室と取水槽を設けた浮力調整機能付先端浮体ブロックを設置し、
前記取水槽は、浮力調整機能付先端浮体ブロックが倒伏状態にある場合の上面に、雨水或いは前記流入した水を取り込む開口を形成した蓋が設けられていると共に、先端部には排水装置が設けられていることを最も主要な特徴としている。
【００１５】
上記の本発明では、先端側の扉体ブロックの人及び車両が通過できる範囲に、内部に浮力室と取水槽を設けた浮力調整機能付先端浮体ブロックを設置したので、軽度の浸水は開口を形成した蓋から取水槽に取り込まれて浮力調整機能付先端浮体ブロックの浮上量が小さくなる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明では、先端側の扉体ブロックの浮力調整機能付先端浮体ブロックを設置した範囲では、豪雨等の軽度の浸水は取水槽内に取り込んで浮上量が小さくなるので、人や車両の通行に支障がなくなる。
【００１７】
一方、津波襲来時や洪水等の重度の浸水が発生した場合は、浮力調整機能付先端浮体ブロックの起立に伴って取水槽内の水は蓋の開口から排水されて浮力が回復するので、起立動作の遅れが防止でき、防災設備としての信頼性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の浮体連結式フラップゲートの倒伏状態の概略構成図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）図のＡ−Ａ方向から見た図である。
【図２】本発明の浮体連結式フラップゲートにおける先端側の扉体ブロックの人及び車両が通過できる範囲に設置する浮力調整機能付先端浮体ブロックの概略構成図で、（ａ）は倒伏状態における上面から見た図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）〜（ｅ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図で、（ｃ）片ヒンジ型、（ｄ）は逆止弁型、（ｅ）は捩りばね付きの片ヒンジ型を示した図である。
【図３】（ａ）は片ヒンジ型の排水装置の拡大断面図、（ｂ）〜（ｃ）は動作イメージを示した図で、（ｂ）は外部の水面が取水槽内の水面より高い場合、（ｃ）は外部の水面が取水槽内の水面より低い場合、（ｄ）は津波や洪水による作動時の図である。
【図４】（ａ）は逆止弁型の排水装置の拡大断面図、（ｂ），（ｃ）は動作イメージを示した図で、（ｂ）は倒伏時の場合、（ｃ）は津波や洪水による作動時の図である。
【図５】（ａ）は捩りばね付き片ヒンジ型の排水装置の拡大断面図、（ｂ），（ｃ）は動作イメージを示した図で、（ｂ）は倒伏時の場合、（ｃ）は津波や洪水による作動時の図である。
【図６】軽度の浸水時における本発明の浮体連結式フラップゲートの倒伏時の状態を示した図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は浮力調整機能付先端浮体ブロックの浮力室と取水槽の他の配置例を示した図である。
【図８】浮力調整機能付先端浮体ブロックの他の構成例を示した図で、（ａ）は倒伏時の場合、（ｂ）は津波や洪水による作動時の図である。
【図９】従来の浮体連結式フラップゲートの倒伏状態を示した図で、（ａ）は通常時、（ｂ）は軽度の浸水時の図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明は、軽度の浸水では先端側の扉体ブロックが浮上せず、人や車両の通行に支障をきたさないようにするという目的を、先端側の扉体ブロックの人及び車両が通過できる範囲に浮力調整機能付先端浮体ブロックを設置することで実現した。
【実施例】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を用いて詳細に説明する。
図１は本発明の浮体連結式フラップゲートの倒伏状態の概略構成を示した図である。
【００２１】
図１において、１１は例えば道路面より低い位置に構築される防潮堤clの、開口部ｏの路面rsに設置される本発明の浮体連結式フラップゲートである。この浮体連結式フラップゲート１１は、海洋（或いは河川）から防潮堤clの後背地（或いは道路面）に水ｗが流入しようとする際、流入する水ｗの水圧と扉体１２の浮力を利用して、基端側を支点として扉体１２を起立させて開口部ｏを水密状態に遮断するものである。
【００２２】
この浮体連結式フラップゲート１１を構成する扉体１２は、高さ方向に、例えば鋼製の中空構造である２個の扉体ブロックに分割した構成となされている。以下、これら２個の扉体ブロックを、起立状態にある場合の上方から、先端側の扉体ブロック１２ａ、基端側の扉体ブロック１２ｂと言う。
【００２３】
そして、これら扉体ブロック１２ａと１２ｂの間、及び基端側の扉体ブロック１２ｂと路面rsの間を、高さ方向の平面内で、海洋（或いは河川）から流れ込もうとする水ｗの方向に向けて、例えば所定角度の回転が自在な回転部１３ａ，１３ｂで連結している。
【００２４】
また、本発明では、先端側の扉体ブロック１２ａのみが前記流入する水ｗと反対方向にも所定角度だけ回転が可能なように構成し、水の流入時に先行して浮上するようにしている。
【００２５】
前記各扉体１２間、及び各扉体１２を構成する先端側の扉体ブロック１２ａと基端側の扉体ブロック１２ｂ間は扉間水密ゴム１４によって連結されている。また、両側の扉体１２の、防潮堤clの開口部ｏに設けた戸当りｄと相対する側には水密ゴム１５が設けられている。
【００２６】
図１に示す本発明の浮体連結式フラップゲート１１は、先端側の扉体ブロック１２ａの人及び車両が通過できる範囲に、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６を設置している。この浮力調整機能付先端浮体ブロック１６、図２に示すように、内部に浮力室１６ａと取水槽１６ｂを設けた構成である。
【００２７】
前記浮力室１６ａは、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の浮力を保障するためのもので、両側に設けられている。この浮力室１６ａの内部は、図２（ｂ）に示すように空洞でも良いが、ポリウレタンフォーム、発泡スチロール、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォーム等の発泡材を充填しても良い。
【００２８】
一方、前記取水槽１６ｂは、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の中央部に設けられている。この取水槽１６は、豪雨等の軽度の浸水を取り込んで浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の浮上量を小さくするためのもので、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏状態にある場合の上面に、雨水或いは前記流入した水を取り込む開口を形成した蓋１６ｃが、扉体１２の上面と同一高さとなるように取り付けられている。
【００２９】
前記開口を形成した蓋１６ｃとしては、鋼製、鋳鉄製、アルミニウム製、ステンレス製、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製の何れかのグレーチングやパンチングメタル等が採用される。このうち、グレーチングの格子形状は、正方形、長方形の何れでも良い。また、パンチングメタルの孔形状は、円形、正方形、長方形、三角形、ひし形、六角形、長円形、十文字形等、何れでも良い。
【００３０】
前記構成の浮力調整機能付先端浮体ブロック１６は、降雨による雨水を蓋１６ｃに設けた開口から集水して取水槽１６ｂに溜めることで、浮力を減少させて浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の浮上を抑制する。なお、蓋１６ｃを取外し可能にしておけば、取水槽１６ｂに溜まったごみを清掃することが可能であり、メンテナンス性が確保される。
【００３１】
また、前記取水槽１６ｂの先端部には、倒伏時に降雨で溜まった雨水の残留を防ぐための排水装置１７が設けられている。この排水装置１７は、前記作用を奏するものであれば、その構成は問わないが、例えば図２（ｃ）に示すような片ヒンジ型、（ｄ）に示すような逆止弁型、（ｅ）に示すような捩りばね付き片ヒンジ型等の構成を採用すれば良い。
【００３２】
このうち、片ヒンジ型の排水装置１７は、図３（ａ）に示すように、前記取水槽１６ｂの先端壁面１６ｂａに設けた排水口１６ｂｃの、倒伏状態の上面側に止水板１７ａの上部を回転自在に取り付けたものである。そして、この止水板１７ａの下面側を前記取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂの先端に当接するようにしている。
【００３３】
このような片ヒンジ型の排水装置１７を設置した場合、図３（ｂ）に示すように、取水槽１６ｂの水位が外部の水位よりも低い場合は、外部からの水圧により、止水板１７ａが取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂの先端に押付けられて排水口１６ｂｃを塞ぎ、外部からの水ｗの侵入を防ぐ。
【００３４】
一方、降雨により取水槽１６ｂに水が溜まり、外部の水位より取水槽１６ｂの水位が高くなると、図３（ｃ）に示すように、取水槽１６ｂの内側からの水圧により止水板１７ａが押されて、排水口１６ｂｃから外部に水ｗを排出する。
【００３５】
取水槽１６ｂに水が溜まった状態で、降雨時に洪水或いは津波が襲来した場合は、水流や前述の水位差によって取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂの先端に止水板１７ａが押し付けられるので、排水口１６ｂｃから取水槽１６ｂに水が浸入することはない（図３（ｂ）参照）。
【００３６】
また、洪水或いは津波の襲来によって浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が起立すると、図３（ｄ）に示すように、蓋１６ｃの開口から水ｗがこぼれるように排出されるので、水ｗの侵入による重量増を低減し、起立動作の遅れが改善される。
【００３７】
次に、逆止弁型の排水装置１７は、図４（ａ）に示すように、倒伏状態の前記浮力調整機能付先端浮体ブロック１６における取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂの先端側に設けた排水口１６ｂｃにおける取水槽１６ｂの内部側に逆止弁１７ｂを取り付けたものである。この逆止弁１７ｂは、截頭円錐形の弁体１７ｂａと、この弁体１７ｂａを排水口１６ｂｃに押付ける引張りコイルばね１７ｂｂとから構成され、取水槽１６ｂの外部から内部に向けた水ｗの通過のみを許容するようにしている。
【００３８】
一方、扉体１２を格納する格納部ｒの、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏状態にある場合の前記逆止弁１７ｂと相対する位置に押し部材１７ｃを設置している。そして、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏している場合には、この押し部材１７ｃが前記逆止弁１７ｂを取水槽１６ｂの内部に押し込むことで、図４（ｂ）に示すように、排水口１６ｂｃが開いた状態を維持している。
【００３９】
このような逆止弁型の排水装置１７を設置した場合、倒伏時に取水槽１６ｂの内部と外部で水位差がある場合は、排水口１６ｂｃを通じて水ｗが出入りし、図４（ｂ）に示すように、内外の水位が等しくなるように動作して浮力を低減する。
【００４０】
また、洪水或いは津波の襲来した場合は、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が起立することで、押し部材１７ｃが弁体１７ｂａから離れ、引張りコイルばね１７ｂｂにより弁体１７ｂａが下部壁面１６ｂｂに押付けられて排水口１６ｂｃを塞ぎ、排水口１６ｂｃからの水ｗの侵入を防ぐ。
【００４１】
また、取水槽１６ｂに水ｗが溜まっている場合には、図４（ｃ）に示すように、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の起立動作と共に蓋１６ｃの開口から水ｗがこぼれるように排出されるので、水ｗの侵入による重量増を低減し、起立動作の遅れが改善される。
【００４２】
次に、捩りばね付片ヒンジ型の排水装置１７は、図５（ａ）に示すように、倒伏状態の前記浮力調整機能付先端浮体ブロック１６における取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂの先端側に設けた排水口１６ｂｃ部における取水槽１６ｂの内部に、先端側を回転が自在なように止水板１７ｄを取り付けて前記排水口１６ｂｃを塞ぐようにしたものである。この止水板１７ｄは、捩りばね１７ｅによって、常時、取水槽１６ｂの下部壁面１６ｂｂに押付けられている。
【００４３】
一方、扉体１２を格納する格納部ｒの、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏状態にある場合の前記止水板１７ｄと相対する位置に押し部材１７ｃを設置している。そして、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が倒伏している場合には、この押し部材１７ｃが前記止水板１７ｄを取水槽１６ｂの内部に押し込むことで、図５（ｂ）に示すように、排水口１６ｂｃが開いた状態を維持している。
【００４４】
このような捩りばね付き片ヒンジ型の排水装置１７を設置した場合、倒伏時に取水槽１６ｂの内部と外部で水位差がある場合は、逆止弁型の排水装置１７の場合と同様、排水口１６ｂｃを通じて水ｗが出入りし、図５（ｂ）に示すように、内外の水位が等しくなるように動作して浮力を低減する。
【００４５】
また、洪水或いは津波の襲来した場合は、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６が起立することで、押し部材１７ｃが止水板１７ｄから離れ、捩りばね１７ｅにより止水板１７ｄが下部壁面１６ｂｂに押付けられて排水口１６ｂｃを塞ぎ、排水口１６ｂｃからの水ｗの侵入を防ぐ。
【００４６】
また、取水槽１６ｂに水が溜まっている場合には、図５（ｃ）に示すように、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の起立動作と共に蓋１６ｃの開口から水ｗがこぼれるように排出されるので、水ｗの侵入による重量増を低減し、起立動作の遅れが改善される。
【００４７】
上記構成の本発明の浮体連結式フラップゲート１１では、先端側の扉体ブロック１２ａの浮力調整機能付先端浮体ブロック１６を設置した範囲では、豪雨等の軽度の浸水は取水槽１６ｂ内に取り込んで浮上量が小さくなる。従って、図６に示すように、人や車両は、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６を設置した範囲を支障なく通行することができる。
【００４８】
一方、津波襲来時や洪水等の重度の浸水が発生した場合は、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の起立により、取水槽１６ｂの内部に溜まった水ｗは蓋１ｃの開口から排水されて浮力が回復するので、起立動作の遅れが防止でき、防災設備としての信頼性を確保できる。
【００４９】
本発明は、前記の例に限るものではなく、各請求項に記載の技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。
【００５０】
例えば、前記取水槽１６ｂは、図２（ａ）に示す例では、中央部の先端側から底部側まで形成されたものを示しているが、図７（ａ）に示すように中央部の先端側だけに形成しても良い。また、図７（ｂ）に示すように、先端側の幅全域に形成しても良い。また、図７（ｃ）に示すように、取水槽１６ｂと浮力室１６ａを幅方向に交互に配置しても良い。
【００５１】
また、図２（ａ）に示す例では、取水槽１６ｂの内部は空洞のものを示しているが、図８に示すように、反先端側に、倒伏状態の上面から先端に向かって下り勾配の傾斜部１６ｂｄを設けても良い。この場合、浮力調整機能付先端浮体ブロック１６の起立時における取水槽１６ｂの内部に溜まった水ｗの蓋１ｃの開口からの排水を素早く行うことができる。また、取水槽１６ｂの反先端側に砂泥が溜まらないようになる。
【００５２】
また、図１に示した例では、幅方向に配置した９個の扉体１２のうち中央の３個の扉体１２に浮力調整機能付先端浮体ブロック１６を設置したものを示したが、両側に配置してもまた片側に配置しても良い。
【００５３】
また、適用する浮体連結式フラップゲート１１の扉体１２は２分割に限らず、３分割されたものでも良く、扉体間の連結はチェーンやワイヤで行っても良い。
【符号の説明】
【００５４】
１１    浮体連結式フラップゲート
１２    扉体
１２ａ    先端側の扉体ブロック
１２ｂ    基端側の扉体ブロック
１３ａ，１３ｂ    回転部
１６    浮力調整機能付扉体ブロック
１６ａ    浮力室
１６ｂ    取水槽
１６ｂｃ    排水口
１６ｂｄ    傾斜部
１６ｃ    蓋
１７    排水装置
１７ａ，１７ｄ    止水板
１７ｂ    逆止弁
１７ｃ    押し部材
１７ｅ    捩りばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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