(57)【要約】【課題】車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴に用いられている送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになった場合における同一放送を引き続き視聴するために要する操作負担を軽減でき、低コスト化を図ることができる「車載用テレビ放送送信装置」を提供すること。【解決手段】受信手段２の数は１つのみであり、変換手段７，８の数は複数であり、複数の変換手段７，８は、互いに異なる複数の送信周波数が設定され、受信手段２によって受信された放送信号を、各送信周波数のアナログテレビ信号に変換し、送信手段９は、各変換手段７，８によって変換された各送信周波数のアナログテレビ信号を、車載用地上アナログ放送受信装置１１に同時に送信すること。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、
選択された受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する受信手段と、
この受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換する変換手段と、
この変換手段によって変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する送信手段と
を備えた車載用テレビ放送送信装置であって、
前記受信手段の数は１つのみであり、
前記変換手段の数は複数であり、
前記複数の変換手段は、互いに異なる複数の前記送信周波数がそれぞれ設定されているとともに、前記１つの受信手段によって受信された前記放送信号を、前記複数の送信周波数の前記アナログテレビ信号にそれぞれ変換し、
前記送信手段は、前記複数の変換手段によって変換された前記複数の送信周波数のアナログテレビ信号を、前記車載用地上アナログ放送受信装置に同時に送信すること
を特徴とする車載用テレビ放送送信装置。
【請求項２】
前記送信手段は、前記複数の送信周波数のアナログテレビ信号を混合する混合手段を備えたこと
を特徴とする請求項１に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項３】
前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用テレビ放送送信装置に係り、特に、地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換した上で車載用地上アナログ放送受信装置に送信するのに好適な車載用テレビ放送送信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、来年（２０１１年）７月に予定されている地上アナログ放送の停波に向けて、車載用地上デジタル放送受信機が普及してきている。
【０００３】
しかし、現在も、市場および各家庭には、依然として車載用地上アナログ放送受信機を搭載した車両が数多く存在する。特に、純正品として車載用地上アナログ放送受信機を搭載している車両の場合には、車両のコンソールパネルの取り外しやカーナビ本体の取り出し等の作業に手間やコストを要するため、簡単に車載用地上デジタル放送受信機に交換することはできない。
【０００４】
そこで、このような既存の車載用地上アナログ放送受信機を地上デジタル放送の視聴に用いることを可能とする手段として、地上デジタル放送の放送信号を受信し、受信された放送信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信（転送）する車載用テレビ放送送信機が提案されるようになった。この車載用テレビ放送送信機は、その送信用アンテナを車載用地上アナログ放送受信機の受信用アンテナに近接させた状態で車内に設置されるようになっている。
【０００５】
例えば、特許文献１においては、この種の車載用テレビ放送送信機として、地上デジタル放送を受信する受信機と受信した映像信号および音声信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信する送信機とを一体化させた地上デジタルテレビ放送変換装置が提案されている。
【０００６】
また、実際に製品化されている車載用テレビ放送送信機の一例としては、マスプロ電工株式会社製のアナログカーテレビ用ワンセグセットがある（非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１３６１５４号
【特許文献２】実用新案登録第３１３２８７０号
【特許文献３】特開２０１０−１４１６８９号公報
【０００８】
【非特許文献１】インターネット＜http://www.maspro.co.jp/new_prod/movt2/index.html＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、日本では、微弱無線局の規定（電波法第４条第１号）により、無線局の免許を要することなく利用することが許容された許容送信電力（許容電界強度）が、各周波数帯域ごとに定められている。具体的には、３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚの極超短波（ＵＨＦ：Ultra High Frequency）帯のうち、地上デジタル放送および地上アナログ放送に用いられている周波数帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）においては、許容送信電力が３５μＶ／ｍ以下と定められている。一方、地上アナログ放送のみに用いられている超短波（ＶＨＦ：Very High Frequency）帯においては、許容送信電力が５００μＶ／ｍ以下と定められている。
【００１０】
このような微弱無線局の規定によれば、車載用テレビ放送送信機によって地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換して車載用地上アナログ放送受信機に送信する際に、送信周波数として前述したＵＨＦ帯を用いることは、許容送信電力が極めて小さいため困難である。したがって、アナログテレビ信号の送信周波数としては、許容送信電力が比較的大きいＶＨＦ帯を用いることが現実的となっている。
【００１１】
しかし、アナログテレビ信号の送信周波数としてＶＨＦ帯を用いる場合においも、許容送信電力が十分に大きいわけではないので、同じＶＨＦ帯における同一チャンネルまたは隣接チャンネルを用いている地上アナログ放送の妨害（混信）によって、車載用テレビ放送送信機から送信されたアナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信機側で良好に受信することができない場合も多い。
【００１２】
また、車両に搭載される構成上、車両の移動にともなって電波状況も変化し、例えば、ある地域では地上アナログ放送に用いられず（すなわち、妨害電波が存在せず）送信周波数として適正に利用することができる帯域が、隣接地域では地上アナログ放送に用いられるようなことは珍しくないため、妨害の可能性は絶えず付きまとうことになる。
【００１３】
なお、地上アナログ放送は停波されることが決定されているため、このような地上アナログ放送による妨害の影響は将来的には無くなるが、地上アナログ放送の停波後には、停波によって空いたＶＨＦ帯をテレビジョン以外の放送（例えば、マルチメディア放送）に用いることが計画されているため、将来的には、この新たな放送が妨害となることが懸念される。
【００１４】
このような妨害を受けた場合には、車載用地上アナログ放送受信機側で出力される映像および音声は、ノイズ混じりで視聴しづらい映像・音声となってしまう。
【００１５】
こうなった場合に、ユーザは、車載用テレビ放送送信機の送信周波数（チャンネル）をリモコン操作等のユーザ操作によって変更するとともに、車載用地上アナログ放送受信機の受信周波数（チャンネル）をリモコン操作等のユーザ操作によって送信周波数の変更先と同一の周波数に変更することによって、視聴中の映像・音声を良好に視聴できるチャンネルを探し出すことは可能であった。
【００１６】
しかしながら、このような車載用テレビ放送送信機側での送信周波数の変更と車載用地上アナログ放送受信機側での受信周波数の変更とは、互いに異なる機器に対する互いに異なるユーザ操作を要するためユーザの操作負担が過大となることが問題となっていた。
【００１７】
この点、特許文献２および特許文献３には、家庭用または施設用のテレビ放送の変換装置として、地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換する変換部を複数備えた構成が記載されており、このような構成を利用すれば、各変換部ごとに予め複数の送信周波数を設定しておき、各変換部にそれぞれの送信周波数のアナログテレビ信号を生成させるようにすることによって、送信周波数の変更操作を要しなくすることは可能である。
【００１８】
しかしながら、特許文献２および特許文献３においては、１つの変換部が１つのチューナに対応する構成上、必ず複数のチューナを設けなければならないため、このような特許文献２および特許文献３に記載の構成を利用する場合には、コストの増加を招くといった問題が生じてしまう。
【００１９】
そこで、本発明は、このような問題点に鑑みなされたものであり、車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴に用いられている送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになった場合における視聴中の放送を良好に視聴するために要するユーザの操作負担を軽減することができるとともに、低コスト化を図ることができる車載用テレビ放送送信装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
前述した目的を達成するため、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置は、車両に搭載され、選択された受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する受信手段と、この受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換する変換手段と、この変換手段によって変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する送信手段とを備えた車載用テレビ放送送信装置であって、前記受信手段の数は１つのみであり、前記変換手段の数は複数であり、前記複数の変換手段は、互いに異なる複数の前記送信周波数がそれぞれ設定されているとともに、前記１つの受信手段によって受信された前記放送信号を、前記複数の送信周波数の前記アナログテレビ信号にそれぞれ変換し、前記送信手段は、前記複数の変換手段によって変換された前記複数の送信周波数のアナログテレビ信号を、前記車載用地上アナログ放送受信装置に同時に送信することを特徴としている。そして、このような構成によれば、複数の送信周波数のアナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に同時に送信することができるので、ある１つの送信周波数を用いて車載用地上アナログ放送受信装置側で地上デジタル放送を視聴している際に、当該送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになったこと（すなわち、ノイズの発生）によって他の送信周波数を用いた同一放送の良好な視聴を行おうとする場合に、車載用地上アナログ放送受信装置側での受信周波数の変更のみによって、変更後の受信周波数と同一周波数の送信周波数を自動的に選択することができ、また、受信手段の数を最小限に抑えることができる。これにより、車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴に用いられている送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになった場合における視聴中の放送を良好に視聴するために要するユーザの操作負担を軽減することができるとともに、低コスト化を図ることができる。
【００２１】
また、前記送信手段は、前記複数の送信周波数のアナログテレビ信号を混合する混合手段を備えてもよい。そして、このような構成によれば、複数の送信周波数のアナログテレビ信号を混合させた状態で車載用地上アナログ放送受信装置に送信することができるので、各送信周波数のアナログテレビ信号を単一の送信手段によって効率的に送信することができる。
【００２２】
さらに、前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であってもよい。そして、このような構成によれば、電波法との関係から送信周波数として好適な帯域を用いることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴に用いられている送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになった場合における視聴中の放送を良好に視聴するために要するユーザの操作負担を軽減することができるとともに、低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る車載用テレビ放送送信装置の実施形態を示す構成図
【図２】本発明に係る車載用テレビ放送送信装置の実施形態の作用を説明するための説明図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置としての車載用テレビ放送送信機１の実施形態について、図１および図２を参照して説明する。
【００２６】
図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、受信手段としての受信用アンテナ２ａが接続された１つのみのチューナ２を有している。このチューナ２は、ＵＨＦ帯専用チューナであってもよい。
【００２７】
チューナ２は、ＵＨＦ帯を用いて放送されている地上デジタル放送の電波（放送波）を、受信用アンテナ２ａを介して受信するようになっている。そして、チューナ２は、受信された電波から、選択された受信周波数（現在は、１３ｃｈ〜６２ｃｈのいずれか）に該当する放送信号を抽出し、抽出された放送信号を後段に出力するようになっている。なお、チューナ２は、受信周波数（チャンネル）の選択（選局）を、リモコン等の操作手段（図示せず）を用いたユーザ操作にしたがったＣＰＵ等の制御部（図示せず）の制御の下で行うようにすればよい。
【００２８】
チューナ２の後段には、ＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）復調部３が接続されており、このＯＦＤＭ復調部３には、チューナ２から出力された放送信号が入力されるようになっている。そして、ＯＦＤＭ復調部３は、入力された放送信号をＯＦＤＭ復調することによってトランスポートストリームを取得し、このトランスポートストリームを後段に出力するようになっている。
【００２９】
ＯＦＤＭ復調部３の後段には、誤り訂正部４が接続されており、この誤り訂正部４には、ＯＦＤＭ復調部３から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、誤り訂正部４は、入力されたトランスポートストリームを、誤り訂正を行った上で後段に出力するようになっている。
【００３０】
誤り訂正部４の後段には、デマルチプレクサ部５が接続されており、このデマルチプレクサ部５には、誤り訂正部４から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、デマルチプレクサ部５は、入力されたトランスポートストリームを分離（多重化を解除）することによって映像ストリームおよび音声ストリームを取得し、これら映像ストリームおよび音声ストリームを後段に出力するようになっている。
【００３１】
デマルチプレクサ部５の後段には、ＭＰＥＧデコード部６が接続されており、このＭＰＥＧデコード部６には、デマルチプレクサ部５から出力された映像ストリームおよび音声ストリームが入力されるようになっている。そして、ＭＰＥＧデコード部６は、入力された映像ストリームをデコードして映像信号を取得するとともに、入力された音声ストリームをデコードして音声信号を取得し、これら映像信号および音声信号を後段に出力するようになっている。
【００３２】
ＭＰＥＧデコード部６の後段には、複数の変換手段としての第１のアナログ変調部７と第２のアナログ変調部８とが互いに並列に接続されており、これらのアナログ変調部７，８には、所定の周波数範囲に属する互いに異なる送信周波数がそれぞれ設定されている。例えば、第１のアナログ変調部７には、所定の周波数範囲としてのＶＨＦ帯における１チャンネル（ＶＨＦ１ｃｈ）を設定し、第２のアナログ変調部８には、送信周波数としてＶＨＦ２ｃｈを設定してもよい。各アナログ変調部７，８に設定される送信周波数は、製造時から固定された変更不可能なものであってもよいし、または、ユーザ設定によって可変なものであってもよい。
【００３３】
各アナログ変調部７，８は、チューナ２によって受信された放送信号を、それぞれに設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換するようになっている。
【００３４】
すなわち、各アナログ変調部７，８には、ＭＰＥＧデコード部６から出力された映像信号および音声信号が同時に入力される。次いで、各アナログ変調部７，８は、それぞれに入力された映像信号および音声信号をＮＴＳＣ（National Television System Committee）方式のアナログ信号に変換する。次いで、各アナログ変調部７，８は、当該変換されたＮＴＳＣ方式のアナログ信号を、アナログ変調によってそれぞれに設定された送信周波数（例えば、ＶＨＦ１ｃｈ／ＶＨＦ２ｃｈ）のアナログテレビ信号（高周波信号）に変換する。そして、各アナログ変調部７，８は、当該変換された各アナログテレビ信号を後段に出力する。これらのアナログ変調部７，８は、ＶＨＦトランスミッタであってもよい。
【００３５】
各アナログ変調部７，８の後段には、送信手段としての送信部９が接続されており、この送信部９には、各アナログ変調部７，８から出力された各アナログテレビ信号が入力されるようになっている。そして、送信部９は、入力された各アナログテレビ信号を、送信用アンテナ９ａを介して車載用地上アナログ放送受信機１１に同時に送信するようになっている。より具体的には、送信部９は、混合手段としての混合部１０を有しており、この混合部１０は、送信部９に入力された各アナログテレビ信号を混合（換言すれば、多重）させるようになっている。したがって、送信部９から送信されるアナログテレビ信号は、各アナログテレビ信号が混合された混合アナログテレビ信号となる。
【００３６】
一方、車載用地上アナログ放送受信機１１側では、第１のアナログ変調部７および第２のアナログ変調部８のいずれかに設定された送信周波数と同一周波数の受信周波数を不図示のアナログチューナに設定した上で、送信部９から送信された混合アナログテレビ信号のうちの当該受信周波数と同一の送信周波数のアナログテレビ信号を、受信用アンテナ１１ａを介して受信することができる。そして、車載用地上アナログ放送受信機１１は、当該受信されたアナログテレビ信号に対して、復調およびデコード等の処理を行うことによって、車載用テレビ放送送信機１側で受信された地上デジタル放送の放送内容に相当する映像および音声を、不図示の表示部およびスピーカを介して出力することができる。なお、車載用地上アナログ放送受信機１１の受信周波数の設定は、リモコン等の操作部１２を用いたユーザ操作にしたがって行えばよい。
【００３７】
このような構成によれば、例えば、第１のアナログ変調部７に設定された送信周波数を用いて車載用地上アナログ放送受信機１１側で地上デジタル放送を視聴している際に、当該送信周波数が妨害を受けるようになったことによって他の送信周波数（ただし、第２のアナログ変調部８に設定されているもの）を用いた視聴中の放送の継続的な視聴を行おうとする場合には、車載用地上アナログ放送受信装置１１側での受信周波数の変更のみによって、他の送信周波数を自動的に選択することができる。このことは、第２のアナログ変調部８に設定された送信周波数を用いて車載用地上アナログ放送受信機１１側で地上デジタル放送を視聴している際に、当該送信周波数が妨害を受けるようになった場合においても同様である。つまり、本実施形態によれば、送信周波数が妨害を受けるようになった場合における視聴中の放送を良好に視聴するために従来必要とされていた送信周波数の変更操作を行う必要がなくなるため、ユーザの操作負担を軽減することが可能となる。また、本実施形態によれば、このような操作負担を軽減することが可能な構成に要するチューナ２の数が１つのみで済むため、低コスト化を図ることも可能となる。
【００３８】
次に、本実施形態の作用を図２を用いて説明する。
【００３９】
まず、図２（ａ）は、車載用テレビ放送送信機１が搭載された車両が或るエリアＡに位置している状態を示している。図２（ａ）に示すように、エリアＡにおいて、チューナ２には、受信周波数としてＵＨＦ１８ｃｈが設定されており、このＵＨＦ１８ｃｈの放送映像および放送音声を含む放送信号が、チューナ２によって受信されている。また、エリアＡにおいては、第１のアナログ変調部７にＶＨＦ１ｃｈが設定されているとともに、第２のアナログ変調部８にＶＨＦ２ｃｈが設定されており、放送信号が、各アナログ変調部７，８ごとの送信周波数のアナログテレビ信号に変換されている。ここで、エリアＡにおいて、ＶＨＦ１ｃｈに該当する帯域には妨害電波が存在しないため、このＶＨＦ１ｃｈに該当するアナログテレビ信号は、ノイズが無い状態のアナログテレビ信号となっている。一方、エリアＡにおいて、ＶＨＦ２ｃｈに該当する帯域には妨害電波が存在するため、このＶＨＦ２ｃｈに該当するアナログテレビ信号は、ノイズを有する状態のアナログテレビ信号となっている。そして、エリアＡにおいては、このようなＶＨＦ１ｃｈに該当するアナログテレビ信号と、ＶＨＦ２ｃｈに該当するアナログテレビ信号とが、混合アナログテレビ信号として車載用地上アナログ放送受信機１１に送信されている。さらに、エリアＡにおいて、車載用地上アナログ放送受信機１１には、受信周波数としてＶＨＦ１ｃｈが設定されており、車載用テレビ放送送信機１から送信された混合アナログテレビ信号のうちのＶＨＦ１ｃｈに該当するアナログテレビ信号が受信されている。これにより、エリアＡにおいては、車載用地上アナログ放送受信機１１側に、ＵＨＦ１８ｃｈの放送が、ＶＨＦ１ｃｈを用いてノイズが無い映像・音声として出力されている。
【００４０】
次に、図２（ｂ）は、エリアＡに位置していた車両が、エリアＢに移動した状態を示している。エリアＢにおいても、エリアＡと同様に、チューナ２にはＵＨＦ１８ｃｈが設定され、また、第１のアナログ変調部７にはＶＨＦ１ｃｈが設定され、さらに、第２のアナログ変調部８にはＶＨＦ２ｃｈが設定されている。ただし、エリアＢにおいては、エリアＡとは異なり、ＶＨＦ１ｃｈに該当する帯域には妨害電波が存在し、ＶＨＦ２ｃｈに該当する帯域には妨害電波が存在しない状態となっている。したがって、エリアＢにおいては、ＶＨＦ１ｃｈに該当するアナログテレビ信号が、ノイズを有する状態のアナログテレビ信号となり、ＶＨＦ２ｃｈに該当するアナログテレビ信号が、ノイズを有しない状態のアナログテレビ信号となる。しかるに、この時点では、エリアＡと同様に、車載用地上アナログ放送受信機１１側で依然としてＶＨＦ１ｃｈが受信周波数に設定されているため、エリアＢにおいては、ＵＨＦ１８ｃｈの放送がノイズ混じりで出力されることになる。
【００４１】
このような場合に、ユーザは、操作部１２を用いて車載用地上アナログ放送受信機１１の受信周波数をＶＨＦ２ｃｈに変更するだけで、図２（ｃ）に示すように、エリアＢにおいて妨害の影響が無い送信周波数（ＶＨＦ２ｃｈ）と同一周波数の受信周波数を選択することができる。これにより、図２（ｃ）に示すように、エリアＢにおいて、ＵＨＦ１８ｃｈの放送をノイズの無い状態で出力させることができる。
【００４２】
以上述べたように、本発明によれば、車載用地上アナログ放送受信機１１側での地上デジタル放送の視聴に用いられている送信周波数に該当する帯域が妨害を受けるようになった場合における視聴中の放送を良好に視聴するために要するユーザの操作負担を軽減することができるとともに、低コスト化を図ることができる。
【００４３】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の特徴を損なわない限度において種々変更することができる。
【００４４】
例えば、アナログ変調部の数は、２つに限らず、３つ以上にしてもよい。また、アナログ変調部には、ＶＨＦ１ｃｈおよびＶＨＦ２ｃｈ以外のチャンネル（ＶＨＦ３ｃｈ〜ＶＨＦ１２ｃｈ）を設定してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  車載用テレビ放送送信機
２  チューナ
７  第１のアナログ変調部
８  第２のアナログ変調部
９  送信部
１１  車載用地上アナログ放送受信機
【図１】
2012105053.tif 000003
【図２】
2012105053.tif 000004