(57)【要約】【課題】  メガネのフロント部正面に前掛けフレームを着脱可能に安定して取付けた前掛け式メガネの提供。【解決手段】  前掛けフレームは樹脂製のサングラスフレーム２とし、該サングラスフレーム２は正面部１２とその両側に後方へ延びるヨロイ部１３，１３を設け、そしてヨロイ部１３，１３の内側には係合凸部１５，１５を形成し、フロント部３の両ヨロイ７，７を両ヨロイ部１３，１３にて挟み込むと共に、ヨロイ７，７に形成した係合穴１６，１６に係合凸部１５，１５を係合することでサングラスフレーム２を取付ける。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メガネのフロント部正面に前掛けフレームを着脱可能に取付けた前掛け式メガネにおいて、上記前掛けフレームは樹脂製のサングラスフレームとし、該サングラスフレームは正面部とその両側に後方へ延びるヨロイ部を設け、そしてヨロイ部の内側には係合凸部を形成し、上記フロント部の両ヨロイを両ヨロイ部にて挟み込むと共に、ヨロイに形成した係合穴に係合凸部を係合することでサングラスフレームを取付けたことを特徴とする前掛け式メガネ。
【請求項２】
フロント部のヨロイを屈曲することで段差を設け、この段差によって外側に形成される空間にサングラスフレームのヨロイ部を嵌めた請求項１記載の前掛け式メガネ。
【請求項３】
上記係合凸部のヨロイ部先端側に傾斜面を設けた請求項１、又は請求項２記載の前掛け式メガネ。
【請求項４】
上記係合穴を設けたフロント部のヨロイ外側面に係合穴へ係合凸部を導く為のガイド溝を形成した請求項１、請求項２、又は請求項３記載の前掛け式メガネ。
【請求項５】
上記ガイド溝の底を係合穴側へ傾斜した請求項４記載の前掛け式メガネ。
【請求項６】
サングラスフレームの正面部をメガネのフロント部より大きくした請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、又は請求項５記載の前掛け式メガネ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はメガネのフロント部正面にサングラスフレームをワンタッチで安定して取付けることが出来る前掛け式メガネに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来においても、メガネのフロント部正面に前掛けフレームを取付けたメガネは多用されている。これは周知の通り、近眼の人がサングラスを必要とする場合や、老眼であるにもかかわらず近眼でもあるといったケースは多く、このような場合に近眼用のメガネにサングラスの前掛けフレームを取付けたり、近眼用のメガネに老眼用レンズを入れた前掛けフレームを使用するといった具合である。
【０００３】
ところで、従来型式の前掛けフレームを備えた前掛け式メガネには幾つかの問題がある。その１つは取付け構造が複雑である為に製作コストが高くなると共に、嵌合状態があまくなってガタ付きを生じ、前掛けフレームが安定しないといった点である。
【０００４】
図８は従来多用されている前掛け式メガネフレームを示し、（ａ）はメガネフレーム、（ｂ）は上記メガネフレーム（イ）のフロント部（ハ）に取付けられる前掛けフレーム（ロ）を表している。フロント部（ハ）の両側に設けているヨロイ（ニ）、（ニ）には磁石（ホ）、（ホ）が取着され、前掛けフレーム（ロ）の両側に設けているヨロイ（ヘ）、（ヘ）にも同じく磁石（ト）、（ト）を有している。
【０００５】
そこで、上記前掛けフレーム（ロ）はフロント部（ハ）の正面に重ね合わされ、磁石（ホ）に磁石（ト）が引き付けられて取着される。勿論、磁石（ホ）、（ト）を介して取付けられる前掛けフレーム（ロ）が位置ズレしないように何らかの工夫はされている。実用新案登録第３０８１２７１号に係る「めがね」はこの前掛け式メガネフレームに相当する。
【０００６】
また、特許第２９９７４１８号に係る「着脱眼鏡取付装置」はフロントフレームのヨロイ部に受部を設けると共に該受部には磁石を取付け、前掛けフレームを該受部に載せて磁石にて吸着する構造と成っている。このように、従来の構造では前掛け式メガネのフロント部及び前掛けフレームに小さな磁石を取付けた形態となっている。
【０００７】
一方、磁石ではなく、前掛けフレームにカギを取付け、該カギを介してメガネのフロント部に係止することも出来る。しかし、カギをフロント部に係止するだけの取付け構造は簡単ではあるが、前掛けフレームは一般的に安定しない。
【特許文献１】実用新案登録第３０８１２７１号に係る「めがね」
【特許文献２】特許第２９９７４１８号に係る「着脱眼鏡取付装置」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、前掛けフレームをメガネのフロント部に着脱可能に取付ける構造は色々知られているが、湾曲度の大きなサングラスフレームをフロント部に安定して取付けることは容易でない。すなわち、常時掛けている一般のメガネのフロント部の湾曲度はサングラスに比較してそれ程大きくはなく、その為にサングラスフレームを前掛けフレームとして取付ける場合、フロント部の中央に大きな空間が形成される。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、大きく湾曲したサングラスフレームがフロント部との間に大きな隙間を作ることなく、ワンタッチで安定して取付けられる前掛け式メガネを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る前掛け式メガネは、その前掛けフレームはサングラスフレームとし、このサングラスフレームがメガネのフロント部に取付けられる。メガネは一般的な矯正用であり、しかもフロント部のリムにはレンズが嵌っている。ところで、サングラスフレームは樹脂製とし、湾曲することが出来るように優れた弾力性を備えている。
【００１０】
サングラスフレームはサングラスを備えた正面部と該正面部の両側にヨロイ部を形成し、ヨロイ部の内側には係合凸部が設けられている。そして、メガネのフロント部は両側にヨロイを有し、該ヨロイの先端には蝶番などの継手を介してツルが折畳み出来るように取付けられている。そして、ヨロイには係合穴が設けられ、サングラスフレームのヨロイ部に設けた係合凸部はヨロイの係合穴に係合して取付けられる。この場合、ヨロイ部はフロント部のヨロイを両側から抱き込むようにサングラスフレームが取付けられ、係合凸部が係合穴に係合することで取付けられたサングラスフレームはフロント部から外れることはない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る前掛け式メガネは前掛けフレームは樹脂製のサングラスフレームとし、メガネのフロント部正面に重なり合って取付けられる。この場合、両側に設けたヨロイ部によってメガネのフロント部のヨロイを挟み込むと共に、ヨロイの係合穴にヨロイ部の係合凸部が係合する。サングラスフレームは樹脂製である為に弾力性に優れ、その為に両ヨロイ部に設けた係合凸部は弾性力を付勢して係合穴に嵌ることでサングラスフレームは安定して取付けられる。
【００１２】
このように、サングラスフレームはメガネフロント部に重ね合わされると共に、ヨロイ部によってヨロイを挟むように取付けることで、サングラスフレームが大きく湾曲した形状であってもフロント部との間に大きな空間（隙間）を残すことなく取付け出来る。また、ヨロイ部を介して取付けられることで、サングラスフレームの大きさ・形状はフロント部と同一でなくても、取付け出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】サングラスフレームを取付ける前のメガネとサングラスフレームの正面図。
【図２】サングラスフレームを取付ける前のメガネとサングラスフレームの平面図。
【図３】サングラスフレームを取付ける前のメガネとサングラスフレームの側面図。
【図４】サングラスフレームを取付けた前掛け式メガネの正面図。
【図５】サングラスフレームを取付けた前掛け式メガネの平面図。
【図６】サングラスフレームを取付ける為のヨロイ部の係合凸部とフロント部のヨロイを示す詳細図。
【図７】本発明に係る前掛け式メガネを示す他の実施例。
【図８】従来の一般的な前掛け式メガネフレーム。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１、図２、図３は本発明に係る前掛け式メガネを表している実施例であり、同図の１はメガネ、２はサングラスフレームを表し、前掛けフレームとなるサングラスフレーム２は上記メガネ１のフロント部３に取付けられる前の分離している状態である。同図に示すメガネ１は金属製であり、サングラスフレーム２は樹脂製と成っている。ただし、メガネ１は必要に応じて樹脂製とする場合もある。
【００１５】
上記フロント部３は両リム４，４を連結部材５の両端にロウ付けされ、中央部には鼻当てパット６，６が対を成して取付けられ、フロント部３の両側にはヨロイ７，７をロウ付けして設けている。そして、ヨロイ７，７の先端には蝶番８，８を介してツル９，９が折畳み出来るように取付けられている。勿論、上記リム４，４にはレンズ１０，１０が嵌っており、メガネ１の基本的な形態は従来と同じように構成されている。
【００１６】
ところで、上記フロント部３の両側に設けているヨロイ７，７は従来の概略Ｌ形とは多少異なって段差を形成し、概略Ｌ形ヨロイと比較して両側に空間１１，１１が形成されている。また、サングラスフレーム２は正面部１２とヨロイ部１３，１３を有し、正面部１２にはサングラス１４，１４が嵌って取付けられている。
【００１７】
ここで、本実施例では図１から明らかなように、メガネ１のフロント部３の形状とサングラスフレーム２の正面部形状とは多少違っている。そして、正面部１２の両側に設けているヨロイ部１３，１３は後方へ延び、ヨロイ部１３，１３の内側には係合凸部１５，１５を突出しており、この係合凸部１５，１５が係合することが出来る係合穴１６，１６がフロント部３のヨロイ７，７に形成されている。
【００１８】
ところで、上記桟グラスフレーム２はメガネ１のフロント部３の正面に重ね合わされて取付けられるが、図４、図５はサングラスフレーム２がフロント部３に取付けられた状態を示している。このように、本発明の前掛け式メガネはメガネ１のフロント部３にサングラスフレーム２を着脱可能としている。
【００１９】
前掛けフレームを着脱可能とする点は従来の前掛け式メガネの場合と同じであるが、本発明ではサングラスフレーム２の両側にヨロイ部１３，１３を設けると共に、該ヨロイ部内側に係合凸部１５，１５を有し、この係合凸部１５，１５をメガネフロント部３のヨロイ７，７の係合穴１６，１６に係合することで取付け可能とする点に特徴を有している。
【００２０】
サングラスフレーム２はメガネ１のフロント部３と比較する場合（図５参照）、該サングラスフレーム２の湾曲度は大きく成っている。従って、フロント部３の中央ではサングラスフレーム２との間に僅かな空間１７が残されているが、従来の取付け構造である両側に設けた磁石又はカギを用いた取付け構造では、フロント部３とサングラスフレーム２のとの間には大きな空間が形成されると共に、安定した取付けが出来なくなる。
【００２１】
そこで、本発明ではサングラスフレーム２の正面部両側にヨロイ部１３，１３を設け、このヨロイ部１３，１３を介してフロント部３のヨロイ７，７に取付けている。しかも、サングラスフレーム２は樹脂製であり、その為に弾性に優れ、両ヨロイ部１３，１３によってフロント部３のヨロイ７，７を外側から挟み込むと共に弾性力を付勢して安定した取付けを可能としている。しかも、フロント部３と大きく湾曲したサングラスフレーム２との間の空間１７は比較的小さくなる。
【００２２】
そして、図５に示すように、サングラスフレーム２をフロント部３に取付けた場合、ヨロイ部１３，１３はフロント部３のヨロイ７，７の外側に形成されている空間１１，１１に嵌合し、該ヨロイ部１３，１３がヨロイ７，７から外側にはみ出さないように成っている。
【００２３】
図６（ａ）、（ｂ）はサングラスフレーム２のヨロイ部１３とフロント部３のヨロイ７を表している。そして、同図の（ｂ）はヨロイ部１３の内側に設けた係合凸部１５を示している。該係合凸部１５は滑らかに湾曲すると共に、先端側に傾斜面１８を形成している。従って、サングラスフレーム２をフロント部３に取付ける場合、係合凸部１５は係合穴１６に係合し易くなる。また、ヨロイ７に形成している係合穴１６に係合凸部１５を導き入れる為にヨロイ外側面にはガイド溝１９を設け、このガイド溝１９の底２０を傾斜することも出来る。
【００２４】
図７は本発明に係る前掛け式メガネを示す他の実施例である。同図はフロント部３にサングラスフレーム２を取付けた場合であり、メガネのフロント部３に対して湾曲したサングラスフレーム２は大きく、その形状も違っている。この前掛け式メガネの場合も、前記実施例と同じくサングラスフレーム２の両側に設けたヨロイ部１３，１３に形成した係合凸部１５，１５がフロント部３のヨロイ７，７に設けている係合穴に係合して取付けることが出来る。そして、フロント部３と湾曲したサングラスフレーム２との間に空間は形成されない。
【符号の説明】
【００２５】
１  メガネ
２  サングラスフレーム
３  フロント部
４  リム
５  連結部材
６  鼻当てパット
７  ヨロイ
８  蝶番
９  ツル
10  レンズ
11  空間
12  正面部
13  ヨロイ部
14  サングラス
15  係合凸部
16  係合穴
17  空間
18  傾斜面
19  ガイド溝
20  底
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図８】
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【図７】
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