(57)【要約】【課題】送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することによってユーザの不快感を軽減することができる「車載用テレビ放送送信装置」を提供すること。【解決手段】所定のイベントの発生を契機として、車載用地上アナログ放送受信装置１０の受信周波数を新たな送信周波数と同一周波数に変更すべきことを促す受信周波数変更案内画像を生成し、生成された前記受信周波数変更案内画像を現在の送信周波数によって車載用地上アナログ放送受信装置１０に送信する処理を、送信周波数の変更処理に対して所定時間割り込ませる画像割り込み処理を行う画像割り込み手段７，１１，１２を備えたこと。【選択図】図１
2012105052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、
選択された受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する受信手段と、
この受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換し、変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する変換／送信処理を行う変換／送信手段と、
前記送信周波数を変更すべき所定のイベントが発生した場合に、前記変換／送信手段に、これに設定されている現在の前記送信周波数に代わって新たな前記送信周波数を設定することにより、前記送信周波数の変更処理を行う変更手段と
を備えた車載用テレビ放送送信装置であって、
前記所定のイベントの発生を契機として、前記車載用地上アナログ放送受信装置の受信周波数を前記新たな送信周波数と同一周波数に変更すべきことを促す受信周波数変更案内画像を生成し、生成された前記受信周波数変更案内画像を前記現在の送信周波数によって前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信する処理を、前記変更処理に対して所定時間割り込ませる画像割り込み処理を行う画像割り込み手段を備えたこと
を特徴とする車載用テレビ放送送信装置。
【請求項２】
前記画像割り込み手段は、
前記受信周波数変更案内画像を生成する画像生成手段と、
前記変換／送信手段と
を備えており、
前記変換／送信手段は、前記画像生成手段によって生成された前記受信周波数変更案内画像を、前記変換／送信手段に設定されている前記現在の送信周波数のアナログ映像信号に変換し、変換された前記アナログ映像信号を前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信すること
を特徴とする請求項１に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項３】
前記新たな送信周波数を選択する操作が可能とされた操作手段を備え、
前記所定のイベントは、前記操作手段の操作であり、
前記変更手段は、前記画像割り込み処理の終了を待って、前記操作手段の操作に応じた前記新たな送信周波数を前記変換／送信手段に設定すること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項４】
前記所定の周波数範囲に属する周波数に該当する放送信号を受信可能とされた特定の受信手段と、
この特定の受信手段を用いて、前記所定の周波数範囲の中から前記送信周波数の変更先として利用可能な特定の帯域を検出する周波数スキャンを行うスキャン手段と
を備え、
前記操作手段の操作は、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域を対象とした操作であること
を特徴とする請求項３に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項５】
前記所定の周波数範囲に属する周波数に該当する放送信号を受信可能とされた特定の受信手段と、
この特定の受信手段を用いて、前記所定の周波数範囲の中から前記送信周波数の変更先として利用可能な特定の帯域を検出する周波数スキャンを行うスキャン手段と
を備え、
前記所定のイベントは、前記周波数スキャンの完了であり、
前記変更手段は、前記画像割り込み処理の終了を待って、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域をユーザ操作を待つことなく前記新たな送信周波数として前記変換／送信手段に設定すること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項６】
前記変更手段は、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域が複数存在する場合には、これら複数の特定の帯域のうちの所定の優先順位が最上位の１つの特定の帯域を、前記新たな送信周波数とすること
を特徴とする請求項５に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項７】
前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であり、
前記新たな送信周波数は、ＶＨＦ帯における放送に用いられていない空き帯域に該当する周波数であること
を特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用テレビ放送送信装置に係り、特に、地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換した上で車載用地上アナログ放送受信装置に送信するのに好適な車載用テレビ放送送信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、来年（２０１１年）７月に予定されている地上アナログ放送の停波に向けて、車載用地上デジタル放送受信機が普及してきている。
【０００３】
しかし、現在も、市場および各家庭には、依然として車載用地上アナログ放送受信機を搭載した車両が数多く存在する。特に、純正品として車載用地上アナログ放送受信機を搭載している車両の場合には、車両のコンソールパネルの取り外しやカーナビ本体の取り出し等の作業に手間やコストを要するため、簡単に車載用地上デジタル放送受信機に交換することはできない。
【０００４】
そこで、このような既存の車載用地上アナログ放送受信機を地上デジタル放送の視聴に用いることを可能とする手段として、地上デジタル放送の放送信号を受信し、受信された放送信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信（転送）する車載用テレビ放送送信機が提案されるようになった。この車載用テレビ放送送信機は、その送信用アンテナを車載用地上アナログ放送受信機の受信用アンテナに近接させた状態で車内に設置されるようになっている。
【０００５】
例えば、特許文献１においては、この種の車載用テレビ放送送信機として、地上デジタル放送を受信する受信機と受信した映像信号および音声信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信する送信機とを一体化させた地上デジタルテレビ放送変換装置が提案されている。
【０００６】
また、実際に製品化されている車載用テレビ放送送信機の一例としては、マスプロ電工株式会社製のアナログカーテレビ用ワンセグセットがある（非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１３６１５４号
【特許文献２】特開２００９−１６４８７２号公報
【０００８】
【非特許文献１】インターネット＜http://www.maspro.co.jp/new_prod/movt2/index.html＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、日本では、微弱無線局の規定（電波法第４条第１号）により、無線局の免許を要することなく利用することが許容された許容送信電力（許容電界強度）が、各周波数帯域ごとに定められている。具体的には、３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚの極超短波（ＵＨＦ：Ultra High Frequency）帯のうち、地上デジタル放送および地上アナログ放送に用いられている周波数帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）においては、許容送信電力が３５μＶ／ｍ以下と定められている。一方、地上アナログ放送のみに用いられている超短波（ＶＨＦ：Very High Frequency）帯においては、許容送信電力が５００μＶ／ｍ以下と定められている。
【００１０】
このような微弱無線局の規定によれば、車載用テレビ放送送信機によって地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換して車載用地上アナログ放送受信機に送信する際に、送信周波数として前述したＵＨＦ帯を用いることは、許容送信電力が極めて小さいため困難である。したがって、アナログテレビ信号の送信周波数としては、許容送信電力が比較的大きいＶＨＦ帯を用いることが現実的となっている。
【００１１】
しかし、アナログテレビ信号の送信周波数としてＶＨＦ帯を用いる場合においも、許容送信電力が十分に大きいわけではないので、同じＶＨＦ帯（同一チャンネルまたは隣接チャンネル）を用いている地上アナログ放送の妨害（混信）によって、車載用テレビ放送送信機から送信されたアナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信機側で良好に受信することができない場合も多い。また、車両に搭載される構成上、車両の移動にともなって電波状況も変化し得るため、このような妨害の可能性は絶えず付きまとうことになる。
【００１２】
なお、地上アナログ放送は停波されることが決定されているため、このような地上アナログ放送による妨害の影響は将来的には無くなるが、地上アナログ放送の停波後には、停波によって空いたＶＨＦ帯をテレビジョン以外の放送（例えば、マルチメディア放送）に用いることが計画されているため、将来的には、この新たな放送が妨害となることが懸念される。
【００１３】
このような妨害を受けた場合には、車載用地上アナログ放送受信機側で出力される映像および音声は、ノイズ混じりで視聴しづらい映像・音声となってしまう。
【００１４】
こうなった場合に、ユーザは、車載用テレビ放送送信機の送信周波数（チャンネル）をリモコン操作等のユーザ操作によって変更するとともに、車載用地上アナログ放送受信機の受信周波数（チャンネル）をリモコン操作等のユーザ操作によって送信周波数の変更先と同一の周波数に変更することによって、視聴中の映像・音声を良好に視聴できるチャンネルを探し出すことは可能であった。
【００１５】
しかしながら、このような車載用テレビ放送送信機側での送信周波数の変更と車載用地上アナログ放送受信機側での受信周波数の変更とは、互いに異なる機器に対する互いに異なるユーザ操作を要するため、両者の間には必然的にタイムラグ（変更タイミングのずれ）が生じていた。
【００１６】
そして、このタイムラグに該当する期間において、車載用地上アナログ放送受信機側にはスノーノイズ（砂嵐）およびホワイトノイズが出力されることになるため、ユーザに不快感を与えるといった問題が生じていた。
【００１７】
そこで、本発明は、このような問題点に鑑みなされたものであり、送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することによってユーザの不快感を軽減することができる車載用テレビ放送送信装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
前述した目的を達成するため、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置は、車両に搭載され、選択された受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する受信手段と、この受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換し、変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する変換／送信処理を行う変換／送信手段と、前記送信周波数を変更すべき所定のイベントが発生した場合に、前記変換／送信手段に、これに設定されている現在の前記送信周波数に代わって新たな前記送信周波数を設定することにより、前記送信周波数の変更処理を行う変更手段とを備えた車載用テレビ放送送信装置であって、前記所定のイベントの発生を契機として、前記車載用地上アナログ放送受信装置の受信周波数を前記新たな送信周波数と同一周波数に変更すべきことを促す受信周波数変更案内画像を生成し、生成された前記受信周波数変更案内画像を前記現在の送信周波数によって前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信する処理を、前記変更処理に対して所定時間割り込ませる画像割り込み処理を行う画像割り込み手段を備えたことを特徴としている。そして、このような構成によれば、変更処理を所定時間遅延させるとともに、この所定時間中に受信周波数変更案内画像の表示によって受信周波数の変更を促すことができるので、送信周波数の変更と受信周波数の変更とのタイムラグを短縮させることができ、ひいては、送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することができる。
【００１９】
また、前記画像割り込み手段は、前記受信周波数変更案内画像を生成する画像生成手段と、前記変換／送信手段とを備えており、前記変換／送信手段は、前記画像生成手段によって生成された前記受信周波数変更案内画像を、前記変換／送信手段に設定されている前記現在の送信周波数のアナログ映像信号に変換し、変換された前記アナログ映像信号を前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信してもよい。そして、このような構成によれば、既存の構成を活用した画像割り込み処理を行うことができるので、部品点数を抑えることができる。
【００２０】
さらに、前記新たな送信周波数を選択する操作が可能とされた操作手段を備え、前記所定のイベントは、前記操作手段の操作であり、前記変更手段は、前記画像割り込み処理の終了を待って、前記操作手段の操作に応じた前記新たな送信周波数を前記変換／送信手段に設定してもよい。そして、このような構成によれば、ユーザ操作による送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することができる。
【００２１】
さらにまた、前記所定の周波数範囲に属する周波数に該当する放送信号を受信可能とされた特定の受信手段と、この特定の受信手段を用いて、前記所定の周波数範囲の中から前記送信周波数の変更先として利用可能な特定の帯域を検出する周波数スキャンを行うスキャン手段とを備え、前記操作手段の操作は、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域を対象とした操作であってもよい。そして、このような構成によれば、周波数スキャンの結果を利用したユーザ操作による送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することができる。
【００２２】
また、前記所定の周波数範囲に属する周波数に該当する放送信号を受信可能とされた特定の受信手段と、この特定の受信手段を用いて、前記所定の周波数範囲の中から前記送信周波数の変更先として利用可能な特定の帯域を検出する周波数スキャンを行うスキャン手段とを備え、前記所定のイベントは、前記周波数スキャンの完了であり、前記変更手段は、前記画像割り込み処理の終了を待って、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域をユーザ操作を待つことなく前記新たな送信周波数として前記変換／送信手段に設定してもよい。そして、このような構成によれば、送信周波数の自動的な変更にともなうノイズの出力を抑制することができる。
【００２３】
さらに、前記変更手段は、前記周波数スキャンによって検出された前記特定の帯域が複数存在する場合には、これら複数の特定の帯域のうちの所定の優先順位が最上位の１つの特定の帯域を、前記新たな送信周波数としてもよい。そして、このような構成によれば、優先順位に応じた送信周波数の自動的な変更にともなうノイズの出力を抑制することができる。
【００２４】
さらにまた、前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であり、前記新たな送信周波数は、ＶＨＦ帯における放送に用いられていない空き帯域に該当する周波数であってもよい。そして、このような構成によれば、電波法との関係から送信周波数として好適な帯域を用いることができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することによってユーザの不快感を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車載用テレビ放送送信機の第１実施形態を示す構成図
【図２】第１実施形態において車載用テレビ放送送信機側に表示される画面の遷移状態を、従来と比較して説明するための説明図
【図３】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第１実施形態を示すフローチャート
【図４】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第２実施形態を示す構成図
【図５】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第２実施形態において、検出通知／変更案内画像の一例を示す模式図
【図６】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第２実施形態を示すフローチャート
【図７】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第３実施形態において、受信周波数変更案内画像の一例を示す模式図
【図８】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第３実施形態を示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００２７】
（第１実施形態）
以下、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置としての車載用テレビ放送送信機の第１実施形態について、図１乃至図３を参照して説明する。
【００２８】
図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、受信手段としての受信用アンテナ２ａが接続されたチューナ２を有している。このチューナ２は、ＵＨＦ帯専用チューナであってもよい。
【００２９】
チューナ２は、ＵＨＦ帯を用いて放送されている地上デジタル放送の電波（放送波）を、受信用アンテナ２ａを介して受信するようになっている。そして、チューナ２は、受信された電波から、選択された受信周波数（チャンネル）に該当する放送信号を抽出し、抽出された放送信号を後段に出力するようになっている。
【００３０】
チューナ２の後段には、ＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）復調部３が接続されており、このＯＦＤＭ復調部３には、チューナ２から出力された放送信号が入力されるようになっている。そして、ＯＦＤＭ復調部３は、入力された放送信号をＯＦＤＭ復調することによってトランスポートストリームを取得し、このトランスポートストリームを後段に出力するようになっている。
【００３１】
ＯＦＤＭ復調部３の後段には、誤り訂正部４が接続されており、この誤り訂正部４には、ＯＦＤＭ復調部３から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、誤り訂正部４は、入力されたトランスポートストリームを、誤り訂正を行った上で後段に出力するようになっている。
【００３２】
誤り訂正部４の後段には、デマルチプレクサ部５が接続されており、このデマルチプレクサ部５には、誤り訂正部４から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、デマルチプレクサ部５は、入力されたトランスポートストリームを分離（多重化を解除）することによって映像ストリームおよび音声ストリームを取得し、これら映像ストリームおよび音声ストリームを後段に出力するようになっている。
【００３３】
デマルチプレクサ部５の後段には、ＭＰＥＧデコード部６が接続されており、このＭＰＥＧデコード部６には、デマルチプレクサ部５から出力された映像ストリームおよび音声ストリームが入力されるようになっている。そして、ＭＰＥＧデコード部６は、入力された映像ストリームをデコードして映像信号を取得するとともに、入力された音声ストリームをデコードして音声信号を取得し、これら映像信号および音声信号を後段に出力するようになっている。
【００３４】
ＭＰＥＧデコード部６の後段には、変換／送信手段としてのアナログ変調／送信部７が接続されており、このアナログ変調／送信部７は、チューナ２によって受信された放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換し、変換されたアナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信機１０に送信する変換／送信処理を行うようになっている。すなわち、変換／送信処理においては、まず、アナログ変調／送信部７に、ＭＰＥＧデコード部６から出力された映像信号および音声信号がそれぞれ入力される。次いで、アナログ変調／送信部７は、入力された映像信号および音声信号をＮＴＳＣ（National Television System Committee）方式のアナログ信号に変換する。次いで、アナログ変調／送信部７は、変換されたＮＴＳＣ方式のアナログ信号を、アナログ変調によって所定の周波数範囲としてのＶＨＦ帯における設定された送信周波数（現在は１ｃｈ〜１２ｃｈのいずれか）のアナログテレビ信号（高周波信号）に変換する。そして、アナログ変調／送信部７は、変換されたアナログテレビ信号を、送信用アンテナ８を介して車載用地上アナログ放送受信機１０に送信する。アナログ変調／送信部７は、ＶＨＦトランスミッタであってもよい。
【００３５】
一方、車載用地上アナログ放送受信機１０側では、アナログ変調／送信部７に設定された送信周波数と同一周波数の受信周波数を不図示のアナログチューナに設定した上で、車載用テレビ放送送信機１から送信されたアナログテレビ信号を受信用アンテナ１０ａを介して受信して、復調およびデコード等の処理を行うことによって、車載用テレビ放送送信機１側で受信された地上デジタル放送の放送内容に相当する映像・音声を出力することができる。
【００３６】
さらに、図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、前述したアナログテレビ信号の送信に関する各種の制御を行う制御部１１を有している。この制御部１１は、例えば、制御部１１の機能を実現するためのプログラムやデータが記憶されたＲＯＭと、このＲＯＭに記憶されたプログラムを実行するＣＰＵと、このＣＰＵの処理結果を一時的に保存するＲＡＭとによって構成してもよい。
【００３７】
制御部１１は、チューナ２の受信周波数（チャンネル）を制御するようになっている。すなわち、制御部１１は、例えば、ＵＨＦ帯に割り当てられたチャンネル（現在は１３ｃｈ〜６２ｃｈ）に該当する地上デジタル放送の放送局の関連情報（チャンネル番号、周波数、放送局名等）がプリセットされた不図示の車載用テレビ放送送信機１用のリモコンに対するプリセットボタン操作を、リモコン受光部等を介して検知するようになっている。その上で、制御部１１は、操作されたプリセットボタンに対応付けられた受信周波数を選択（選局）する指令をチューナ２に出力することによって、チューナ２に受信周波数を選択させるようになっている。プリセットの方法については公知の地上デジタル放送受信機と同様であるので詳細は省略する。
【００３８】
また、制御部１１は、変更手段として機能し、送信周波数を変更すべき所定のイベントが発生した場合に、アナログ変調／送信部７に、これに設定されている現在の送信周波数に代わって新たな送信周波数を設定することにより、送信周波数の変更処理を行うようになっている。すなわち、まず、前提として、車載用テレビ放送送信機１には、操作手段としての操作部１４を用いることによって、アナログ変調／送信部７に設定されている現在の送信周波数の変更を指示するユーザ操作（以下、変更指示操作と称する）を行うことが可能とされている。この変更指示操作は、変更すべき新たな送信周波数（現在は１ｃｈ〜１２ｃｈのいずれか）の選択をともなう操作であり、本実施形態における所定のイベントに該当する。なお、操作部１４は、前述したリモコンであってもよい。そして、制御部１１は、このような操作部１４による変更指示操作をリモコン受光部等を介して検知すると、アナログ変調／送信部７に、これに設定されている現在の送信周波数に替わって変更指示操作に応じた新たな送信周波数を設定し直すことによって、変更処理を行うようになっている。ただし、この変更処理の実行は、後述する画像割り込み処理によって変更指示操作が行われた時点から所定時間待機（遅延）させられることになる。なお、アナログ変調／送信部７への送信周波数の初期設定は、送信周波数を指定する操作部１４の操作に応じて制御部１１が行うようにしてもよい。
【００３９】
さらにまた、図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、画像生成手段としての受信周波数変更案内画像生成部１２を有しており、この受信周波数変更案内画像生成部１２は、アナログ変調／送信部７および制御部１１とともに画像割り込み手段を構成している。
【００４０】
画像割り込み手段７，１１，１２は、変更指示操作を契機として画像割り込み処理を行うようになっている。ここで、画像割り込み処理とは、受信周波数変更案内画像を生成し、生成された受信周波数変更案内画像をアナログ変調／送信部７に設定されている現在の送信周波数によって車載用地上アナログ放送受信機１０に送信する処理を、変更処理に対して所定時間割り込ませる処理である。換言すれば、画像割り込み処理は、変更処理の実行を所定のイベントの発生（本実施形態における変更指示操作）から所定時間待機させて、受信周波数変更案内画像の生成および送信を優先させる処理である。ただし、受信周波数変更案内画像とは、車載用地上アナログ放送受信機１０の受信周波数を変更処理によって変更される新たな送信周波数と同一周波数に変更すべきことを促す画像である。
【００４１】
画像割り込み処理においては、まず、制御部１１が、変更指示操作を検知すると、変更処理を所定時間待機させる変更待機処理を開始することによって、変更指示操作を受け付けつつも、アナログ変調／送信部７に現在の送信周波数を設定し続ける。次いで、受信周波数変更案内画像生成部１２は、受信周波数変更案内画像を生成し、生成された受信周波数変更案内画像をアナログ変調／送信部７に出力する。次いで、制御部１１は、アナログ変調／送信部７を制御して、アナログ変調／送信部７に、受信周波数変更案内画像生成部１２から出力された受信周波数変更案内画像をＮＴＳＣ方式のアナログ信号に変換させる。次いで、制御部１１は、アナログ変調／送信部７を制御して、アナログ変調／送信部７に、前記ＮＴＳＣ方式のアナログ信号を、アナログ変調によってアナログ変調／送信部７に設定されている現在の送信周波数のアナログ映像信号に変換させる。最後に、制御部１１は、アナログ変調／送信部７を制御して、アナログ変調／送信部７に、変換されたアナログ映像信号を送信用アンテナ８を介して車載用地上アナログ放送受信機１０に送信させる。なお、このような画像割り込み処理は、アナログテレビ信号を生成する変換／送信処理と一体的に行ってもよいし、または、変換／送信処理を予め中断させた上で（すなわち、変換／送信処理に対しても割り込みをかけた状態で）、変換／送信処理とは別個の処理として行ってもよい。前者の場合には、車載用地上アナログ放送受信機１０側で、受信周波数変更案内画像がアナログテレビ信号の映像上に所定の表示位置および表示範囲を以て重畳表示されることになり、後者の場合には、受信周波数変更案内画像のみが表示されることになる。
【００４２】
そして、このような画像割り込み処理によって送信されるアナログ映像信号は、現在の送信周波数と同一周波数の受信周波数が設定されている車載用地上アナログ放送受信機１０側で適切に受信されて、受信周波数変更案内画像として表示されることになる。
【００４３】
このような構成によれば、画像割り込み処理により、変更処理を変更指示操作から所定時間遅延させるとともに、この所定時間中に受信周波数変更案内画像の表示によって受信周波数の変更を促すことができるので、送信周波数の変更と受信周波数の変更とのタイムラグを短縮させることができる。また、画像割り込み処理を、既存のアナログ変調／送信部７を用いて行うことができるので、部品点数を抑えることができる。
【００４４】
なお、制御部１１は、画像割り込み処理の開始（すなわち変更指示操作が行われた時点）から所定時間が経過した時点で画像割り込み処理を終了させるとともに、変更指示操作に応じた新たな送信周波数をアナログ変調／送信部７に設定することによって変更処理を行う。この後は、アナログ変調／送信部７が、変更処理によって設定された新たな送信周波数を用いて変換／送信処理を再開するようになっている。
【００４５】
次に、図２は、本実施形態において車載用地上アナログ放送受信機１０側に表示される画面の遷移状態を、従来と比較したものである。
【００４６】
図２に示すように、従来は、地上デジタル放送をアナログテレビ信号を介して視聴している状態（ＳＴＥＰ１ａ）から、ユーザが変更指示操作を行うと（ＳＴＥＰ２ａ）、遅滞なく変更処理が行われることになる（ＳＴＥＰ３ａ）。このため、車載用地上アナログ放送受信機側での受信周波数の変更タイミングが大きく出遅れることになり、ＳＴＥＰ３ａから受信周波数の変更が行われるまでの間、車載用地上アナログ放送受信機側ではノイズが出力され続けてしまうことになる（ＳＴＥＰ４ａ）。
【００４７】
これに対して、本実施形態においては、地上デジタル放送をアナログテレビ信号を介して視聴している状態（ＳＴＥＰ１ｂ）から、ユーザが変更指示操作を行ったとしても（ＳＴＥＰ２ｂ）、変更処理が所定時間待機されることになり、この所定時間中、受信周波数変更案内画像１６が表示され続けることになる（ＳＴＥＰ３ｂ）。なお、ＳＴＥＰ３ｂの受信周波数変更案内画像１６においては、新たな送信周波数がＶＨＦ２ｃｈとなっている。このとき、ユーザが受信周波数変更案内画像１６に基づいて所定時間中に車載用地上アナログ放送受信機１０側での受信周波数の変更を行えば、受信周波数の変更が変更処理よりも前に行われることになるが、従来に比べれば、送信周波数の変更と受信周波数の変更とのタイムラグ（ノイズの出力時間）は有効に短縮されることになる。また、所定時間の終了直後に受信周波数の変更を行うことができれば、タイムラグは全く生じないことになる。
【００４８】
次に、図３は、本実施形態の作用を示すフローチャートである。
【００４９】
なお、図３の初期状態においては、車載用テレビ放送送信機１側で受信された地上デジタル放送が、アナログ変調／送信部７の変換／送信処理によって現在の送信周波数のアナログテレビ信号に変換されて車載用地上アナログ放送受信機１０に送信されており、この送信されたアナログテレビ信号が、車載用地上アナログ放送受信機１０側で現在の受信周波数で受信されて、当該アナログテレビ信号の映像および音声が視聴されているものとする。
【００５０】
そして、初期状態から、図３のステップ１１（ＳＴ１１）において、制御部１１により、変更指示操作が行われたか否かを判定する。そして、ステップ１１（ＳＴ１１）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ１２（ＳＴ１２）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ１１（ＳＴ１１）を繰り返す。
【００５１】
次いで、ステップ１２（ＳＴ１２）において、制御部１１により、画像割り込み処理の初期工程として、変更待機処理を開始する。
【００５２】
次いで、ステップ１３（ＳＴ１３）において、受信周波数変更案内画像生成部１２により、画像割り込み処理の次工程として、受信周波数変更案内画像の生成を行う。
【００５３】
次いで、ステップ１４（ＳＴ１４）において、アナログ変調／送信部７および制御部１１により、画像割り込み処理の次工程として、ステップ１３（ＳＴ１３）において生成された受信周波数変更案内画像のアナログ映像信号への変換処理および当該アナログ映像信号の車載用地上アナログ放送受信機１０への送信処理を開始する。
【００５４】
次いで、ステップ１５（ＳＴ１５）において、制御部１１により、画像割り込み処理の次工程として、変更指示操作から所定時間が経過したか否かを判定する。そして、このステップ１５（ＳＴ１５）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ１６（ＳＴ１６）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ１５（ＳＴ１５）を繰り返す。
【００５５】
次いで、ステップ１６（ＳＴ１６）において、アナログ変調／送信部７および制御部１１により、画像割り込み処理の次工程として、ステップ１４（ＳＴ１４）において開始した変換処理および送信処理を終了する。
【００５６】
次いで、ステップ１７（ＳＴ１７）において、制御部１１により、画像割り込み処理の最終工程として、ステップ１２（ＳＴ１２）において開始した変更待機処理を終了する。
【００５７】
次いで、ステップ１８（ＳＴ１８）において、制御部１１により、変更指示操作に応じた変更処理を行って処理を終了する。
【００５８】
（第２実施形態）
次に、車載用テレビ放送送信機の第２実施形態について、第１実施形態との差異を中心として図４乃至図６を参照して説明する。なお、第１実施形態と基本的構成が同一もしくはこれに類する箇所については、同一の符号を用いて説明する。
【００５９】
図４に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機２０は、チューナ２の他にも、特定の受信手段としての受信用アンテナ２１ａが接続された第２のチューナ２１を有している。第２のチューナ２１は、ＶＨＦ帯に属する周波数に該当する放送信号を受信可能とされている。この第２のチューナ２１は、ＶＨＦ帯専用チューナであってもよいし、または、ＵＨＦ帯／ＶＨＦ帯兼用チューナであってもよい。
【００６０】
また、本実施形態において、制御部１１は、第２のチューナ２１とともにスキャン手段を構成し、第２のチューナ２１を用いて、周波数スキャンとしてのＶＨＦ帯（所定の周波数範囲）をサーチ先としたＶＨＦスキャンを行うようになっている。このＶＨＦスキャンにおいては、制御部１１が、第２のチューナ２１に対して、ＶＨＦ帯に割り当てられたチャンネル（現在は１ｃｈ〜１２ｃｈ）を例えばチャンネル番号の昇順に順次選局することを指示する制御信号を出力し、この制御信号に応じて第２のチューナ２１によって順次選局されるチャンネルの電界強度を制御部１１によって選局の都度取得して記憶していく。この過程で、制御部１１は、選局されたチャンネルの電界強度が閾値以下であるか否かをチャンネルごとに判定し、この判定において肯定的な判定結果が得られたチャンネルについては、送信周波数（チャンネル）の変更先として利用可能な特定の帯域としての空きチャンネル（空き帯域）と決定する。一方、制御部１１は、当該判定において否定的な判定結果が得られたチャンネルについては、送信周波数の変更先として利用できない妨害電波が存在する妨害チャンネルと決定する。
【００６１】
なお、ＶＨＦスキャン開始のトリガは、操作部１４を用いたスキャン指示操作であってもよいし、あるいは、制御部１１が、チューナ２１の受信信号から視聴局の視聴に用いられているＶＨＦ帯のチャンネルに所定の電界強度以上の妨害電波が存在していることを自動的に検出するように構成した上で、この妨害電波の検出をトリガとしてもよい。
【００６２】
さらに、本実施形態において、制御部１１は、このようなＶＨＦスキャンが完了したことを契機として、検出通知／変更案内画像を生成し、生成された検出通知／変更案内画像をアナログ変調／送信部７に出力するようになっている。ここで、検出通知／変更案内画像とは、ＶＨＦスキャンによって空きチャンネルが検出されたことを当該空きチャンネルとともに通知して、送信周波数を当該空きチャンネルに変更する変更操作を促すための画像である。ここで、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルが複数存在する場合には、検出通知／変更案内画像は、複数の空きチャンネルを通知する内容となる。検出通知／変更案内画像としては、例えば、図５に示すような画像２３を用いてもよい。この画像２３においては、空きチャンネルがＶＨＦ２ｃｈとされているが、これ以外にも空きチャンネルが検出されている場合には、その空きチャンネルも画面操作によって表示させることができるようにしてもよい。
【００６３】
さらにまた、本実施形態において、アナログ変調／送信部７は、制御部１１の制御により、制御部１１から出力された検出通知／変更案内画像を、ＮＴＳＣ方式のアナログ信号に変換し、更に、この変換されたアナログ信号を、アナログ変調によって、現在の送信周波数のアナログ映像信号に変換するようになっている。なお、このアナログ映像信号は、アナログテレビ信号に対して割り込まれるものであってもよいし、または、放送信号とともにアナログテレビ信号に混在されるものであってもよい。前者の場合には、車載用地上アナログ放送受信機１０側において検出通知／変更案内画像のみが表示されることになり、後者の場合には、検出通知／変更案内画像がアナログテレビ信号の映像上に所定の表示位置および表示範囲を以て重畳表示されることになる。そして、アナログ変調／送信部７は、このようにして変換された検出通知／変更案内画像のアナログ映像信号を、車載用地上アナログ放送受信機１０に送信するようになっている。
【００６４】
車載用地上アナログ放送受信機１０側では、この送信された検出通知／変更案内画像のアナログ映像信号を、現在の受信周波数で受信することができ、受信された当該アナログ映像信号に該当する検出通知／変更案内画像を適切に表示することができる。
【００６５】
そして、本実施形態において、制御部１１は、このような検出通知／変更案内画像を送信した上で、検出通知／変更案内画像に示される１つまたは複数の空きチャンネルを選択対象とした操作部１４の変更指示操作を受け付けるようになっている。この変更指示操作は、検出通知／変更案内画像に対する画面操作によって行うことができるようにしてもよい。
【００６６】
この変更指示操作が行われた後の作用は第１実施形態と同様である。
【００６７】
本実施形態によれば、変更指示操作の具体的な内容が第１実施形態とは異なるものの、第１実施形態と同様に画像割り込み処理を行うことができるので、第１実施形態と同様の効果（ノイズ抑制効果）を奏することができる。更に、変更先の送信周波数（空きチャンネル）によって確実にノイズが解消された映像・音声を出力させることができるので、煩雑な送信周波数および受信周波数の変更操作を繰り返す手間を省くことができる。
【００６８】
次に、図６は、本実施形態の作用を示すフローチャートである。
【００６９】
本実施形態においては、まず、ステップ２１（ＳＴ２１）において、制御部１１により、ＶＨＦスキャン開始のトリガが発生したか否かを判定する。そして、ステップ２１（ＳＴ２１）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２２（ＳＴ２２）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２１（ＳＴ２１）を繰り返す。
【００７０】
次いで、ステップ２２（ＳＴ２２）において、制御部１１により、第２のチューナ２１を用いたＶＨＦスキャンを開始する。
【００７１】
次いで、ステップ２３（ＳＴ２３）において、制御部１１により、スキャン対象として、ＶＨＦ帯に割り当てられている１つのチャンネルを設定し、設定されたチャンネルを第２のチューナ２１によって選局させる。
【００７２】
次いで、ステップ２４（ＳＴ２４）において、制御部１１により、ステップ２３（ＳＴ２３）において選局されたチャンネルの電界強度が閾値以下であるか否かを判定する。そして、ステップ２４（ＳＴ２４）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２５（ＳＴ２５）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ３０（ＳＴ３０）に進む。
【００７３】
ここで、ステップ２５（ＳＴ２５）に進んだ場合には、このステップ２５（ＳＴ２５）において、制御部１１により、ステップ２３（ＳＴ２３）において選局されたチャンネルを空きチャンネルと決定してステップ２６（ＳＴ２６）に進む。
【００７４】
一方、ステップ３０（ＳＴ３０）に進んだ場合には、このステップ３０（ＳＴ３０）において、制御部１１により、ステップ２３（ＳＴ２３）において選局されたチャンネルを妨害チャンネルと決定してステップ２６（ＳＴ２６）に進む。
【００７５】
次いで、ステップ２６（ＳＴ２６）において、制御部１１により、全チャンネルのスキャンが完了したか否かを判定する。そして、ステップ２６（ＳＴ２６）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２７（ＳＴ２７）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２３（ＳＴ２３）に戻る。ステップ２３（ＳＴ２３）に戻る場合には、スキャン対象として新たな１つのチャンネルを設定する。
【００７６】
次いで、ステップ２７（ＳＴ２７）において、制御部１１により、ステップ２２（ＳＴ２２）において開始したＶＨＦスキャンを終了する（ＶＨＦスキャンの完了）。
【００７７】
次いで、ステップ２８（ＳＴ２８）において、制御部１１およびアナログ変調／送信部７により、前述した手法によって車載用地上アナログ放送受信機１０への検出通知／変更案内画像（アナログ映像信号）の送信を行う。
【００７８】
次いで、ステップ２９（ＳＴ２９）において、制御部１１により、ステップ２８（ＳＴ２８）において送信された検出通知／変更案内画像に示される空きチャンネルを選択対象とした変更指示操作が行われたか否かを判定する。そして、ステップ２９（ＳＴ２９）において肯定的な判定結果が得られた場合には、ステップ１２（ＳＴ１２）に進み、否定的な判定結果が得られた場合には、ステップ２９（ＳＴ２９）を繰り返す。
【００７９】
（第３実施形態）
次に、車載用テレビ放送送信機の第３実施形態について、第１および第２実施形態との差異を中心として図７および図８を参照して説明する。
【００８０】
本実施形態における車載用地上アナログ放送受信機は、制御部１１が、第２のチューナ２１を用いてＶＨＦスキャンを行う点で第２実施形態と同様である。
【００８１】
ただし、本実施形態における車載用テレビ放送送信機は、所定のイベントおよび変更処理の具体的方法が第１および第２実施形態とは異なっている。
【００８２】
すなわち、本実施形態においては、所定のイベントがＶＨＦスキャンの完了とされており、画像割り込み処理は、このＶＨＦスキャンの完了を契機として行われるようになっている。
【００８３】
そして、本実施形態においては、制御部１１が、画像割り込み処理の終了を待って、変更処理として、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルを、ユーザ操作を待つことなく自動的に新たな送信周波数としてアナログ変調／送信部７に設定するようになっている。
【００８４】
また、本実施形態において、画像割り込み処理によって車載用地上アナログ放送受信機１０に送信される受信周波数変更案内画像は、例えば、図７に示すように、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネル（図７におけるＶＨＦ２ｃｈ）への送信周波数の変更を通知するとともに、同チャンネルへの受信周波数の変更を促す内容の画像２４であってもよい。
【００８５】
さらに、本実施形態において、制御部１１は、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルが複数存在する場合には、これら複数の空きチャンネルのうちの所定の優先順位が最上位の１つの空きチャンネルを、新たな送信周波数と決定するようになっている。優先順位の典型例としては、電界強度が低い順を挙げることができるが、更に、空きチャンネルの隣接チャンネルの電界強度（隣接妨害）の低さを加味してもよい。
【００８６】
本実施形態においても、第１および第２実施形態と同様に画像割り込み処理を行うことができるので、第１および第２実施形態と同様の効果を奏することができ、更に、送信周波数を自動的に変更することができるので、送信周波数の変更操作を要しなくなる。
【００８７】
次に、本実施形態の作用について、図８を用いて説明する。
【００８８】
本実施形態においては、第２実施形態と同様に、まず、ステップ２１（ＳＴ２１）〜ステップ２７（ＳＴ２７）の工程からなるＶＨＦスキャンを行う。
【００８９】
次いで、ステップ３１（ＳＴ３１）において、制御部１１により、変更処理に用いるべき新たな送信周波数を決定する。ここで、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルが１つの場合には、その空きチャンネルに該当する周波数が、新たな周波数に決定される。一方、ＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルが複数の場合には、所定の優先順位が最上位の１つの空きチャンネルに該当する周波数が、新たな周波数に決定される。
【００９０】
次いで、ステップ１２（ＳＴ１２）〜ステップ１８（ＳＴ１８）の画像割り込み処理および変更処理に移行する。これらの処理は、第１および第２実施形態におけるステップ１５（ＳＴ１５）がステップ３２（ＳＴ３２）に置き換わっていること以外は、第１および第２実施形態と基本的に同様である。ステップ３２（ＳＴ３２）は、第１および第２実施形態と異なり、所定時間経過の判定における開始時点が、ＶＨＦスキャンの完了時とされている。なお、ステップ１８（ＳＴ１８）における変更処理は、ステップ３１（ＳＴ３１）の決定結果を用いたものである。
【００９１】
以上述べたように、本発明によれば、画像割り込み処理によって、送信周波数の変更にともなうノイズの出力を抑制することができるので、ユーザの不快感を軽減することができる。
【００９２】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の特徴を損なわない限度において種々変更することができる。
【符号の説明】
【００９３】
１  車載用テレビ放送送信機
２  チューナ
７  アナログ変調／送信部
１０  車載用地上アナログ放送受信機
１１  制御部
１２  受信周波数変更案内画像生成部
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図２】
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