(57)【要約】【課題】外力を受けても損傷し難く、且つ表示部材を継続的に支持取付可能な道路用表示板の取付具と、これを用いた道路用表示板の取付構造を提供する。【解決手段】表示部材に取付けられた表示取付部に一方の端部を回動可能に取付け、支持体に取付けられた支持取付部に他方の端部を回動可能に取付けて、前記表示取付部と支持取付部とを連結する連結杆を備えると共に、前記表示取付部と支持取付部との間に設けられて前記連結杆の回動によって弾性変形し、その復元力によって前記連結杆の回動方向とは逆方向に前記連結杆を復帰回動させる弾性体を取付具に備えさせる。前記表示部材に車両などが接触した際に、前記連結杆が前記表示取付部と支持取付部との間で回動することにより、その衝撃を逃がし、前記表示部材が損傷することを抑制できる。【選択図】        図３
2012082628.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示板を備えた表示部材を支持体に取付けるための道路用表示板の取付具であって、
前記表示部材に取付けられた表示取付部に一方の端部が回動可能に取付けられ、前記支持体に取付けられた支持取付部に他方の端部が回動可能に取付けられて、前記表示取付部と支持取付部とを連結する連結杆を備えると共に、
前記表示取付部と支持取付部との間に設けられて前記連結杆の回動によって弾性変形し、その復元力によって前記連結杆の回動方向とは逆方向に前記連結杆を復帰回動させる弾性体を備えたことを特徴とする道路用表示板の取付具。
【請求項２】
前記請求項１に記載の道路用表示板の取付具を用いて、表示板を備えた表示部材が支持体に取付けられていることを特徴とする道路用表示板の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路反射鏡や交通標識等の道路用表示板を支柱などの支持体に取付けるための道路用表示板の取付具と、これを用いた道路用表示板の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路脇に設置される道路反射鏡や交通標識等の道路用表示板は、取付金具を介して支柱等に固定される構造が一般的であるが、大型車両などがこれに接触したときに、道路用表示板が破壊されたり、表示面の向きがずれるなどしてその機能が失われる場合があり、その対策について種々の提案がなされている。
【０００３】
例えば特許文献１には、カーブミラーを支柱に定着する装置において、鏡体取付部と支柱取付部との間にコイルバネを装置し、かつ、ワイヤーロープによる安全装置を備え、外部からの衝撃により鏡体が受ける損傷を防止することを特徴とするカーブミラーの緩衝定着装置、が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−００６７１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の如きカーブミラーの緩衝定着装置は、鏡体取付部と支柱取付部との間に装置されるコイルバネによって外部からの衝撃を緩和可能となされているが、このコイルバネが経年劣化や外力などによって破壊された際に鏡体の支持が失われるという問題点があった。
【０００６】
そこで本発明は、外力を受けても損傷し難く、且つ表示部材を継続的に支持取付可能な道路用表示板の取付具と、これを用いた道路用表示板の取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用表示板の取付具は、表示板を備えた表示部材を支持体に取付けるための道路用表示板の取付具であって、
前記表示部材に取付けられた表示取付部に一方の端部が回動可能に取付けられ、前記支持体に取付けられた支持取付部に他方の端部が回動可能に取付けられて、前記表示取付部と支持取付部とを連結する連結杆を備えると共に、
前記表示取付部と支持取付部との間に設けられて前記連結杆の回動によって弾性変形し、その復元力によって前記連結杆の回動方向とは逆方向に前記連結杆を復帰回動させる弾性体を備えたことを特徴としている。
【０００８】
また、本発明に係る道路用表示板の取付構造は、前記請求項１に記載の道路用表示板の取付具を用いて、表示板を備えた表示部材が支持体に取付けられていることを特徴としている。
【０００９】
本発明に係る道路用表示板の取付具及び取付構造によれば、前記表示部材に取付けられた表示取付部に一方の端部が回動可能に取付けられ、前記支持体に取付けられた支持取付部に他方の端部が回動可能に取付けられて、前記表示取付部と支持取付部とを連結する連結杆を備えるので、前記表示部材に車両などが接触した際に、前記連結杆が前記表示取付部と支持取付部との間で回動することにより、その衝撃を逃がし、前記表示部材が損傷することを抑制できる。
また、前記表示取付部と支持取付部との間に設けられて前記連結杆の回動によって弾性変形し、その復元力によって前記連結杆の回動方向とは逆方向に前記連結杆を復帰回動させる弾性体を備えるので、前記表示部材に車両などが接触して回動した前記連結杆が前記弾性体の復元力によって復帰回動し、前記表示部材の向きを車両の接触前の方向へ復元させるため、前期表示部材の表示機能を継続的に維持できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る道路用表示板の取付構造と取付具によれば、外力を受けても表示部材が損傷し難く、且つ表示部材を継続的に支持固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る道路用表示板の取付構造の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
【図２】図１（イ）の取付具付近を拡大して示す平面図である。
【図３】図２の道路用表示板に外力がかかった状態を示す平面図である。
【図４】図１の取付具を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
【図５】図４（ロ）のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図４（ロ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図１の取付具を各部材に分解した状態を示す図である。
【図８】図７の弾性体を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
【図９】図７の表示取付部を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
【図１０】図７の支持取付部を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
【図１１】図１の取付具の弾性体の貫通穴に内装されているスペーサーを示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【図１２】図１（イ）のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において１は道路用表示板の表示部材であり、２は表示部材１の支持体である支柱である。
支柱２は円筒形状の鋼管からなり、道路脇などの設置面において垂直方向に立設されて設けられている。
前記支柱２の側面には支柱バンド２１が取付けられ、この支柱バンド２１には取付具３が取付けられており、前記表示部材１は前記取付具３に取付けられ、取付具３、支柱バンド２１とを介して支柱２に固定されている。
【００１３】
図２は図１（イ）の取付具３付近を拡大して示す平面図であり、図３は図２の道路用表示板１に外力がかかった状態を示す平面図である。
前記取付具３は、一方の端部に前記表示部材１に取付けられた表示取付部３１が設けられ、他方の端部に前記支柱バンド２１に取付けられた支持取付部３２が設けられており、前記表示取付部３１と支持取付部３２とはそれぞれ連結杆３３に取付けられて連結されている。
表示取付部３１と支持取付部３２とはそれぞれ連結ボルト・ナット３４を用いて連結杆３３に取付けられており、詳細には連結ボルト・ナット３４を軸として表示取付部３１と支持取付部３２とが連結杆３３に対してそれぞれ回動可能に取付けられている。
取付具３が上記のように構成されることで、表示部材１に車両などが接触した際に、図３に示すように、連結杆３３が表示取付部３１と支持取付部３２との間で回動して受けた力を逃がし、表示部材１の損傷を抑制できる。
【００１４】
図４は図１の取付具３を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図であり、図５は図４（ロ）のＡ−Ａ断面図である。
本実施形態の取付具３は、図４（イ）の平面図において、横長に設けられた表示取付部３
１の横方向中央から後方へ延設されるように連結杆３３が連結ボルト・ナット３４によって取付けられ、更に連結杆３３の端から後方へ延設されるように支持取付部３２が連結ボルト・ナット３４によって取付けられており、平面視において表示取付部３１と連結杆３３、支持取付部３２とがTの字形状を形成するように設けられている。
【００１５】
図５に示すように、取付具３の内部には、弾性材料で形成されたＴの字形状の弾性体３７が前記表示取付部３１から、連結杆３３と支持取付部３２とに亘るように内装されており、図３に示すように外力を受けて表示取付部３１と支持取付部３２との間で連結杆３３が回動したとき（連結杆３３から見ると、連結片３３に対して表示取付部３１と支持取付部３２とが回動したとき）には前記弾性体３７が弾性変形するように設けられている。そして、この外力が失われたときには、連結杆３３が弾性体３７の復元力によって復帰回動し（連結杆３３から見ると、連結片３３に対して表示取付部３１と支持取付部３２とが弾性体３７の復元力によって復帰回動し）、固定具３が元のＴの字形状に復元するようになされている。
【００１６】
図７は図１の取付具３を各部材に分解した状態を示す図である。
本実施形態の取付具３は、表示取付部３１、連結杆３３、支持取付部３２がそれぞれ回動可能に取付けられてＴの字形状を形成するように設けられており、その内部に弾性体３７が内装されている。
【００１７】
図８は図７の弾性体３７を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
本実施形態の弾性体３７は、断面がＴの字形状に形成されて設けられており、具体的には板面を前方及び後方へ向けた長方形の板状の弾性当接部３８と、この弾性当接部３８の後面の水平方向中央部分から後方へ突出する板形状の弾性支持部３９とを備えるように形成させている。
【００１８】
前記弾性当接部３８には、前面から後面に貫通する円形の貫通穴３８ａが水平方向へ２個並設して形成させている。
また前記弾性当接部３８の前面には、側面視後方へ窪む凹溝３８ｂが水平方向に沿って形成されている。
【００１９】
前記弾性支持部３９は、前記弾性当接部３８に近い根元側と突出する先の側とで板厚が異なるように形成させており、具体的には、前記根本側に薄肉の弾性変形部３９ｃが設けられ、突出する先側に前記弾性変形部３９ｃより若干厚肉の弾性取付部３９ｂが設けられている。また、前記弾性取付部３９ｂには、一方の面から他方の面へ貫通する円形の貫通穴３９ａを上下方向へ２個並設して形成させている。
【００２０】
図９は図７の表示取付部３１を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
本実施形態の表示取付部３１は、平板を曲げ加工して形成されており、板面を前方と後方に向ける中板３１Ｂと、この中板３１Ｂの上端から前方へ延設される上板３１Ａと、中板３１Ｂの下端から前方へ延設される下板３１Ｃとを備える、コの字形状に形成されている。
前記上板３１Ａと下板３１Ｃには、左右方向の中央位置に丸穴形状の貫通穴３１ｄがそれぞれ１個つづ形成されている。
また、前記中板３１Ｂには、左右方向の中央位置に上端から下端に至る四角形状の角穴３１ｅが貫通して形成されると共に、この角穴３１ｅの左右の両脇に丸穴形状の貫通穴３１ｆがそれぞれ１個づつ、合計２個形成されている。
【００２１】
図１０は図７の支持取付部３２を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は背面図であり、（ハ）は側面図である。
本実施形態の支持取付部３２は、平板を曲げ加工して形成されており、板面を左右方向へそれぞれ向ける中板３２Ｂと、この中板３２Ｂの上端から側方へ延設される上板３２Ａと、中板３２Ｂの下端から側方へ延設される下板３２Ｃとを備える、コの字形状に形成されている。
前記上板３２Ａ及び下板３２Ｃの前端は、中板３２Ｂの前端より前方へ突出するように形成されている。そして前記上板３１Ａと下板３１Ｃの前端付近には、丸穴形状の貫通穴３２ｄがそれぞれ１個つづ形成されている。
また、前記中板３２Ｂには、丸穴形状の貫通穴３２ｅが２個上下方向に並設して形成されている。
【００２２】
本実施形態の連結杆３３は、板面を上下方向へ向けた前後に細長い平板形状に形成されており、丸穴形状の貫通穴３３ａ、３３ｂがそれぞれ連結杆３３の前端付近と後端付近とにそれぞれ１個づつ形成されている。
【００２３】
本実施形態の取付具３は、前記表示取付部３１と支持取付部３２とを２枚の連結杆３３で連結させて一体化させている。
具体的には、表示固定部３１の上板３１Ａの上面と、支持固定部３２の上板３２Ａの上面とに連結杆３３の下面を架け渡して当接させ、上板３１Ａの貫通穴３１ｄと連結杆３３の貫通穴３３ａとに挿通させた連結ボルト・ナット３４を締結させ、上板３２Ａの貫通穴３２ｄと連結杆３３の貫通穴３３ｂとに挿通させた連結ボルト・ナット３４を締結させて、表示取付部３１と支持取付部３２とを上面部分で連結させている。
更に表示取付部３１の下板３１Ｃの下面と、支持取付部３２の下板３２Ｃの下面とに連結杆３３の上面を架け渡して当接させ、下板３１Ｃの貫通穴３１ｄと連結杆３３の貫通穴３３ａとに挿通させた連結ボルト・ナット３４を締結させ、下板３２Ｃの貫通穴３２ｄと連結杆３３の貫通穴３３ｂとに挿通させた連結ボルト・ナット３４を締結させて、表示取付部３１と支持取付部３２とを下面部分で連結させている。
尚、前記連結ボルト・ナット３４を用いて連結杆３３にそれぞれ連結された、表示取付部３１及び支持取付部３２は、連結杆３３に対して連結ボルト・ナット３４を軸とした回動が可能となされている。
【００２４】
本実施形態の弾性体３７は、図５に示すように、弾性当接部３８から後方へ突出する弾性支持部３９を表示取付部３１の角穴３１ｅに挿通させ、弾性当接部３８の後面を表示取付部３１の中板３１Ｂの前面に当接させて、表示取付部３１に内装されるように取り付けられる。
そして、角穴３１ｅを挿通して表示取付部３１から後方へ突出する弾性体３７の弾性支持部３９は、その弾性変形部３９ｃが２枚の連結杆３３に挟まれるように位置させ、弾性取付部３９ｂの側面を支持取付部３２の中板３２Ｂの側面に当接させて、取り付けられるようになされている。
【００２５】
また、弾性体３７の弾性当接部３８に設けられた各貫通穴３８ａは、それぞれ表示取付部３１に形成された各貫通穴３１ｆに対応した位置に形成されており、弾性体３７が表示取付部３１に内装されたときに各貫通穴３８ａと各貫通穴３１ｆの位置とがそれぞれ揃うように設けられている。
図６は図４（ロ）のＢ−Ｂ断面図である。
弾性体３７の弾性取付部３９ｂに設けられた各貫通穴３９ａは、支持取付部３２の中板３２Ｂの各貫通穴３２ｅに対応した位置にそれぞれ形成されており、弾性体３７が表示取付部３１に内装されたときに、各貫通穴３９ａと各貫通穴３２ｅの位置がそれぞれ揃うように設けられている。
【００２６】
図１に戻って示すように、本実施形態の表示部材１は、アルミニウムの板体が長方形に形成された表示板１１を備えており、この前面には交通標識が表示されている。
表示板１１の後面には、アルミニウム押出形材からなる胴縁１２が、長手方向を水平に向け、上下方向に２本並設させて固定させている。
【００２７】
図１２は図１（イ）のＡ−Ａ断面図である。
胴縁１２には後面において、長手方向に沿って後方へ突出する二本一対の突条１３ａ、１３ｂを上下方向に並設させて形成させており、各突条１３ａ、１３ｂは、その突出する縁部分が他方の突条の方へ曲がって延設されるように形成させている。
前記各突条１３ａ、１３ｂは、その間に固定ボルトＢ１の頭部を収納させて、その雄ねじ部分を前記の縁部分から後方へ突出させた状態で長手方向へ摺動可能に取り付けられるように形成させている。各突条１３ａ、１３ｂの間に取り付けられたボルトＢ１は、そのボルト頭部が前記の各突条１３ａ、１３ｂの縁部分に当接されて、後方へ抜けないように取り付けられる。
【００２８】
本実施形態の取付具３は、弾性体３７の弾性当接部３８の前面部分を表示部材１に対向させ、表示部材１より後方へ突出する固定ボルトＢ１を、弾性体３７の弾性当接部３８に設けられた前記貫通穴３８ａから、表示取付部３１の中板３１Ｂに設けられた貫通穴３１ｆに挿通させて表示取付部３１の中板３１Ｂの後方へ突出させ、これにナットＮ１を螺結させて、弾性体３７及び表示取付部３１が表示部材１に取付けられる。
【００２９】
なお、弾性当接部３８が表示部材１に当接されるときに、前記胴縁１２の突条１３ａ、１３ｂは弾性当接部３８の凹溝３８ｂに収納されるようになされている。
このようにすることで、表示部材１に上下方向への力がかかったときに、弾性体３７の弾性当接部３８が歪み、凹溝３８ｂの内側面が突条１３ａ、１３ｂの外側面に当接するので、それ以上の弾性体３７の変形が抑制されて弾性体３７及び表示取付部３１と表示部材１との取付が外れにくくなされる。
【００３０】
尚、図５に示すように、弾性体３７の弾性当接部３８の各貫通穴３８ａには、あらかじめ円筒形状のスペーサー５が内装されている。
図１１は弾性体３７の貫通穴に内装されているスペーサー５を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
スペーサー５は、その外径が各貫通穴３８ａの内径に対応した大きさに形成されると共に、その長さは各貫通穴３８ａの穴の長さより若干短く形成されており、図５に示すように各貫通穴３８ａの内部に収納可能に形成されている。
また、スペーサー５は、その内径がボルトＢ１のそれぞれの雄ねじ部分の外径より若干大きく形成されており、その中空部分にボルトＢ１の雄ねじ部分を挿通可能に形成されている。
【００３１】
弾性体３７の弾性当接部３８において、前記スペーサー５を内装させた貫通穴３８ａに、前記ボルトＢ１の雄ねじ部分を挿通させてナットＮ１を螺結させることで、前記ボルトＢ１のボルト頭部の内側の面と、表示取付部３１の中板３１Ｂの内側の面とが、それぞれ前記スペーサー５の端縁に当接し、前記スペーサー５の長さ以下の厚みに前記弾性当接部３８が変形することを抑制するので、ボルトＢ１とナットＮ１とが適正なトルクで締結されて緩みにくいものとなされ、その取付けが安定的に継続される。
【００３２】
また、図２に戻って示すように、本実施形態の取付具３は支柱バンド２１を介して支持体である支柱２に取付けられている。
本実施形態の支柱バンド２１は板状の亜鉛メッキ鋼板を曲げ加工して形成されており、具体的には長方形の亜鉛メッキ鋼板を前記支柱２の外周側面の略全周に対応した形状に曲げ加工させて巻回部２３を形成させ、この巻回部２３の両側の端からそれぞれ板状のバンド固定部２４ａ、２４ｂを延設させて同一方向へ突出させて形成させている。前記バンド固定部２４ａとバンド固定部２４ｂとの間には若干の隙間が設けられるように形成させている。
【００３３】
各バンド固定部２４ａ、２４ｂには、それぞれバンド貫通穴が形成されている。
そして、ボルトＢ２の雄ねじ部分を一方のバンド固定部２４ａの外側からバンド貫通穴に挿通させて、他方のバンド固定部２４ｂのバンド貫通穴から突出させてナットＮ２に螺結させることで、前記バンド固定部２４ａとバンド固定部２４ｂとの隙間が狭められて前記巻回部２３が支柱２の外周側面を締め付け、前記支柱バンド２１が強固に支柱２に固定されるようになされている。
【００３４】
また、前記バンド固定部２４ａには、突出する先の部分が曲げ加工され、前記バンド固定部２４ｂの方向へ垂直に突出する突出片部２７が延設されて形成されている。
この突出片部２７は、前記各バンド貫通に雄ねじ部分を挿通させたボルトＢ２とナットＮ２とを締結させ、前記バンド固定部２４ａとバンド固定部２４ｂとの隙間が狭められたときに、突出片部２７の先端がバンド固定部２４ｂに当接するように形成されており、各バンド固定部２４ａ、２４ｂの先の部分でこれらの間に前記突出片部２７の突出する大きさの隙間が形成されるようになされている。このため、前記ボルトＢ２とナットＮ２とを更に締結させることで、前記各バンド固定部２４ａ、２４ｂの根元付近におけるこれらの間の隙間が狭められ、前記巻回部２３が効率よく支柱２の外周側面を締め付けるようになされている。
【００３５】
前記の各バンド固定部２４ａ、２４ｂに設けられた各バンド貫通穴は、具体的には前記弾性体３７の弾性取付部３９ｂに設けられた貫通穴３９ａ及び支持取付部３２の中板３２Ｂに設けられた貫通穴３２ｅに対応する位置にそれぞれ形成させている。
そして、前記支柱バンド２１の一方のバンド固定部２４ａの外側から前記バンド貫通穴にボルトＢ２の雄ねじ部分を挿通させて、他方のバンド固定部２４ｂのバンド貫通穴より突出させ、更に弾性体３７の弾性取付部３９ｂに設けられた貫通穴３９ａから支持取付部３２の中板３２Ｂに設けられた貫通穴３２ｅに挿通させてナットＮ２を螺結させることで、弾性体３７及び支持取付部３２を前記支柱バンド２１に取付けると同時に、前記支柱バンド２１を支柱２に固定させている。
【００３６】
また図６に示すように、弾性支持部３９の各貫通穴３９ａには、あらかじめ円筒形状のスペーサー５が内装されている。
このスペーサー５は、図１１に示す形状と同じであり、その外径が各貫通穴３９ａの内径に対応した大きさに形成されると共に、その長さは各貫通穴３９ａの穴の長さより若干短く形成されており、各貫通穴３９ａの内部に収納可能に形成されている。
また、スペーサー５は、その内径がボルトＢ２のそれぞれの雄ねじ部分の外径より若干大きく形成されており、その中空部分にボルトＢ２の雄ねじ部分を挿通可能に形成されている。
【００３７】
弾性体３７の弾性支持部３９において、前記スペーサー５を収納させた貫通穴３９ａに、前記ボルトＢ２の雄ねじ部分を挿通させてナットＮ２を螺結させることで、バンド固定部２４ｂの外側の面と、支持取付部３２の中板３２Ｂの内側の面とが、それぞれ前記スペーサー５の端縁に当接し、前記スペーサー５の長さ以下の厚みに前記弾性支持部３９が変形することを抑制するので、ボルトＢ２とナットＮ２とが適正なトルクで締結されて緩みにくいものとなされ、その固定が安定的に継続される。
【００３８】
前記の如く、本実施形態の取付具３を介して支柱２に取付けられた表示部材１は、車両などが接触しても、図３に示すように、連結杆３３が表示取付部３１と支持取付部３２との間で回動して受けた力を逃がし、表示部材１が損傷することを抑制できる。また、連結杆３３が表示取付部３１と支持取付部３２との間で回動する際には、弾性体３７がこれに追随して弾性変形し、表示部材１への力が失われたときには弾性体３７の弾性変形が復元するので、その復元力によって連結杆３３が復帰回動し、これを連結杆３３から見ると、表示取付部３１と支持取付部３２とが連結杆３３に対して復帰回動し、表示部材１の向きを設置時の状態に戻して、その表示機能を継続させることができる。
【００３９】
また、弾性体３７において、支柱バンド２１との固定に用いられるボルトＢ２を挿通させる貫通穴３９ａを弾性取付部３９ｂに形成させ、この弾性取付部３９ｂと表示部材１を固定させた弾性当接部３８との間に、弾性取付部３９ｂより薄肉の弾性変形部３９ｃを形成させることで、図２に示すように表示部材１が外力を受けて弾性体３７が変形するときに、その変形が弾性変形部３９ｃでなされて弾性取付部３９ｂにおける変形が抑制されるので、ボルトＢ２とナットＮ２の締結が緩みにくいものとなされる
【００４０】
また、本実施形態の取付具３において、弾性体３７の弾性支持部３９の弾性変形部３９ｃが２枚の連結杆３３に挟まれるように位置させている。弾性変形部３９ｃは、弾性取付部３９ｂより薄肉に形成され、表示部材１が力を受けて弾性体３７が変形するときに弾性変形部３９ｃの位置で弾性変形するようになされており、このときこれを挟むように配置された各連結杆３３における表示取付部３１と支持固定部３２との回動がスムーズに行われるように設けられている。そして、これらを変形させる力が除かれたときには、弾性変形した弾性変形部３９ｃの復元力が、これを挟むように配置された各連結杆３３に連結された表示取付部３１と支持取付部３２とに効率良く伝達されて、その復帰回動がスムーズになされるように設けられている。
【００４１】
また、本実施形態の取付具３は、弾性支持部３９に設けられた各貫通穴３９ａと、支持取付部３２の中板３２Ｂの各貫通穴３２ｅとの位置がそれぞれ揃うように設けられており、これらに雄ねじ部分を挿通させたボルトＢ２によって支柱バンド２１に固定されるようになされている。
このとき、弾性体３７と支持取付部３２とは、ボルトＢ２とナットＮ２の締結によって同時に支柱バンド２１に固定されるので、その取り付け作業を容易に行うことができる。
また、弾性体３７は、支持取付部３２と、支柱バンド２１のバンド固定部２４ｂとの間に狭着されて強固に固定されるので、表示部材１が力を受けたときにも、弾性体３７の位置ずれや取付けが外れるなどの問題が生じない。
【００４２】
また、本実施形態の取付具３は、弾性当接部３８に設けられた各貫通穴３８ａと、表示取付部３１の中板３１Ｂの各貫通穴３１ｆとの位置がそれぞれ揃うように設けられており、これらに雄ねじ部分を挿通させたボルトＢ１によって表示部材１に取付けられるようになされている。
このとき、弾性体３７と表示取付部３１とは、ボルトＢ１とナットＮ１の締結によって同時に表示部材１に固定されるので、その取り付け作業を容易に行うことができる。
また、弾性体３７は、表示取付部３１と、表示部材１の胴縁１２との間に狭着されて強固に固定されるので、表示部材１が力を受けて弾性体３７が弾性変形するときにも、弾性体３７の位置ずれや取付が外れるなどの問題が生じない。
【００４３】
また、本実施形態の取付具３は、各連結ボルト・ナット３４を上下方向へ向けて取り付けており、表示取付部３１と支持取付部３２は、それぞれ連結ボルト・ナット３４を軸として連結杆３３に対して水平方向へ回動するように設けられている。このように設けることで、表示部材１の重みがかかっても弾性体３７が上下方向へ容易に弾性変形しないようになされるので、表示部材１の上部に雪が積もるような場合でも、表示部材１が下を向き難くなされる。
【００４４】
そして、取付具３を介して支柱バンド２１に取付けられた表示部材１に対して、車両などが繰り返し接触して弾性体３７が破損などした場合でも、前記表示取付部３１が各連結杆３３を介して支持取付部３２に支持されるので、表示部材１が落下などせずに安全に利用できる。
また、反対に連結杆３３が先に破損などした場合でも、前記表示取付部３１が弾性体３７を介して支持取付部３２に支持されるので、表示部材１が落下などしない。
【００４５】
図１に戻って示すように、本実施形態の表示部材１は、表示板１１の後面に胴縁１２が、長手方向を水平に向け、上下方向に２本並設されており、本実施形態の取付具３は、前記２本の胴縁１２の内、上方に配置された胴縁１２へボルトＢ１を用いて固定されている。
そして、下方に配置された胴縁１２へは、弾性取付具４が、前記取付具３と同様にボルトを用いて固定されている。
本実施形態の弾性取付具４は、図１に示した取付具３から表示取付部３１と支持取付部３２と連結杆３３とを取り除いた、弾性体３７のみを用いたものであり、図８に示す弾性体３７と同一の形状に形成されている。
【００４６】
本実施形態の弾性取付具４は、その形状は図８に示す弾性体３７と同一の形状であるので、各部分の名称及び符号を弾性体３７と同じ名称及び符号で説明すると、弾性当接部３８の前面部分を表示部材１に対向させ、表示部材１より後方へ突出する固定ボルトＢ１を貫通穴３８ａに挿通させて後方へ突出させ、これにナットＮ１を螺結させて表示部材１に固定される。
弾性固定具４は、取付具３と同様に、弾性当接部３８が表示部材１に当接されるときに、前記胴縁１２の突条１３ａ、１３ｂとを弾性当接部３８の凹溝３８ｂに収納させるように設けられている。
このように設けることで、表示部材１に上下方向への力がかかったときに、弾性取付具４の弾性当接部３８が歪み、凹溝３８ｂの内側面が突条１３ａ、１３ｂの外側面に当接するので、それ以上の弾性取付具４の変形が抑制されて弾性取付具４と表示部材１との取付けが外れにくくなされる。
【００４７】
そして、本実施形態の弾性取付具４は、前記支柱バンド２１の一方のバンド固定部２４ａの外側からバンド貫通穴にボルトＢ２の雄ねじ部分を挿通させて、他方のバンド固定部２４ｂのバンド貫通穴より突出させ、更に弾性取付具４の貫通穴３９ａに挿通させてナットＮ２を螺結させることで、前記支柱バンド２１に固定させると共に、前記支柱バンド２１を支柱２に固定させている。
【００４８】
また、本実施形態の弾性取付具４の各貫通穴３８ａ及び各貫通穴３９ａには、取付具３と同様にあらかじめ円筒形状のスペーサー５が内装されている。スペーサー５が内装されることで、前記ボルトＢ１及びボルトＢ２のボルト頭部の内側の面と、前記ナットＮ１及びナットＮ２の内側の面とが、それぞれ前記各スペーサー５の端縁に当接し、前記各スペーサー５の長さ以下の厚みに前記弾性取付具４が変形することを抑制するので、各ボルト・ナットが適正なトルクで締結されて緩みにくいものとなされ、その取付けが安定的に継続される。
【００４９】
本実施形態の道路用表示板１１の取付構造においては、表示部材１１に２本の胴縁１２を上下方向の並設させ、上方の胴縁１２に取付具３を取付け、下方の胴縁１２に弾性取付具４を取付け、それぞれ支柱バンド２１を介して支柱２に固定されているが、これに限るものではなく、下方の胴縁１２にも取付具３を取付けてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１    表示部材
１１  表示板
１２  胴縁
１３ａ、１３ｂ  突条
２    支柱
２１  支柱バンド
２３  巻回部
２４ａ、２４ｂ  バンド固定部
２７  突出片部
３    取付具
３１  表示取付部
３１Ａ  上板
３１Ｂ  中板
３１Ｃ  下板
３１ｄ  貫通穴
３１ｅ  角穴
３１ｆ  貫通穴
３２  支持取付部
３２Ａ  上板
３２Ｂ  中板
３２Ｃ  下板
３２ｄ  貫通穴
３２ｅ  貫通穴
３３  連結杆
３３ａ  貫通穴
３３ｂ  貫通穴
３４  連結ボルト・ナット
３７  弾性体
３８  弾性当接部
３８ａ  貫通穴
３９  弾性支持部
３９ａ  貫通穴
３９ｂ  弾性取付部
３９ｃ  弾性変形部
４    弾性取付具
５    スペーサー
Ｂ１、Ｂ２  ボルト
Ｎ１、Ｎ２  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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