(57)【要約】【課題】駆動軸の撓みを抑制するとともにピストンの組付性の向上を図る。【解決手段】ピストン（21）は、切欠リング部（22）と分割リング部（23）とを有する。切欠リング部（22）は、軸方向から見て駆動軸（33）の主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれる。分割リング部（23）は、切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される。【選択図】図３
2012127199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主軸部（33a）と該主軸部（33a）の回転中心から偏心した偏心部（33c）とを有する駆動軸（33）と、該駆動軸（33）の偏心部（33c）に嵌合されるリング状のピストン（21）と、該ピストン（21）を収容するシリンダ室（S）を有するシリンダ（25）とを備えた圧縮機であって、
前記駆動軸（33）は、前記主軸部（33a）の半径Ｒｍ、前記偏心部（33c）の半径Ｒｃ、該主軸部（33a）の回転中心に対する該偏心部（33c）の偏心量ｅが、Ｒｃ＜（Ｒｍ＋ｅ）という条件を満たすように構成され、
前記ピストン（21）は、軸方向から見て前記主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれた切欠リング部（22）と、該切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される分割リング部（23）とを有することを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
前記分割リング部（23）は、内周縁の長さが外周縁の長さよりも長いことを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）を備え、
前記分割リング部（23）は、前記ブレード（24）と該ピストン（21）との境界位置から前記低圧室（L）側に向かう該ピストン（21）半周分の範囲内に配置されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１乃至３のうち何れか１つにおいて、
前記分割リング部（23）は、樹脂材で構成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項１乃至４のうち何れか１つにおいて、
前記ピストン（21）に一体形成され、前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）を備え、
前記ピストン（21）は、前記シリンダ室（S）内で揺動自在な揺動型の圧縮機構（20）を構成していることを特徴とする圧縮機。
【請求項６】
請求項１乃至４のうち何れか１つにおいて、
前記ピストン（21）に摺接するように配置され、前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）と、
前記駆動軸（33）の回転に伴う前記ピストン（21）の自転を防止する自転防止機構（50）とを備え、
前記ピストン（21）は、前記シリンダ室（S）内で偏心回転するロータリ型の圧縮機構（20）を構成していることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ピストンをシリンダ内で偏心回転させることによって冷媒を圧縮するロータリ型の圧縮機が知られている。この種の圧縮機の中には、シリンダを複数備えたものが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。ここで、駆動軸の摺動損失を低減して効率を向上するためには、駆動軸の摺動部分で最も軸径の大きい偏心部の直径を小径化するとともに、偏心部の偏心量を大きくすることが好ましい。
【０００３】
そこで、特許文献１，２では、駆動軸の主軸部の外周面に対して偏心部の外周面を窪ませるとともに、副軸部の直径を主軸部の直径よりも小さくしている。ところで、このような形状の駆動軸において、偏心部間の距離がピストンの軸方向の長さよりも短い場合には、副軸部側から偏心部にピストンを挿通させて組み付けようとしても、下側の偏心部を通過したピストンが上側の偏心部に当接して進まず、上側の偏心部に嵌め込むことができないという問題がある。
【０００４】
これに対し、特許文献１では、偏心部間の距離がピストンの軸方向の長さよりも長くなるように駆動軸を形成している。また、特許文献２では、ピストンを軸方向に２つに分割することで、分割したピストンが偏心部間を通過できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３２８９７２号公報
【特許文献２】特開２００８−１５７１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のように、偏心部間の距離を長くすると、主軸部と副軸部とをそれぞれ軸受する主軸受と副軸受との間の距離（軸受間距離）が長くなるため、駆動軸が撓んでしまうおそれがある。また、特許文献２のように、ピストンを軸方向に分割すると、１個あたりのピストンの軸受長さが短くなるため、油膜が発生しにくくなるという問題がある。
【０００７】
また、特許文献１，２では、副軸部側から偏心部にピストンを挿通させるべく副軸部の直径を小さくしているので、駆動軸の剛性を確保する上で不利になるという問題がある。なお、このような問題は、シリンダを１つのみ備えた単気筒型の圧縮機であっても同様に生じるものである。すなわち、駆動軸の主軸部の外周面に対して偏心部の外周面を窪ませた場合には、ピストンを挿通させるために副軸部の直径を主軸部の直径よりも小さくする必要があり、駆動軸の剛性を確保する上で不利になる。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、駆動軸の撓みを抑制するとともにピストンの組付性の向上を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、主軸部（33a）と該主軸部（33a）の回転中心から偏心した偏心部（33c）とを有する駆動軸（33）と、該駆動軸（33）の偏心部（33c）に嵌合されるリング状のピストン（21）と、該ピストン（21）を収容するシリンダ室（S）を有するシリンダ（25）とを備えた圧縮機を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１０】
すなわち、第１の発明は、前記駆動軸（33）は、前記主軸部（33a）の半径Ｒｍ、前記偏心部（33c）の半径Ｒｃ、該主軸部（33a）の回転中心に対する該偏心部（33c）の偏心量ｅが、Ｒｃ＜（Ｒｍ＋ｅ）という条件を満たすように構成され、
前記ピストン（21）は、軸方向から見て前記主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれた切欠リング部（22）と、該切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される分割リング部（23）とを有することを特徴とするものである。
【００１１】
第１の発明では、駆動軸（33）は、上述した条件式を満たすように構成される。ピストン（21）は、切欠リング部（22）と分割リング部（23）とを有する。切欠リング部（22）は、軸方向から見て主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれる。分割リング部（23）は、切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される。
【００１２】
このような構成とすれば、駆動軸（33）の軸方向からピストン（21）を挿通させる際に、ピストン（21）が主軸部（33a）と干渉することなく偏心部（33c）に嵌め込むことができる。また、従来のように偏心部（33c）の偏心量に応じて主軸部（33a）の軸径を小さくしなくても偏心部（33c）に対してピストン（21）を嵌め込むことができるので、駆動軸（33）の剛性を確保することができる。これにより、駆動軸（33）の撓みを抑制しつつピストン（21）の組付性の向上を図ることができる。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明において、
前記分割リング部（23）は、内周縁の長さが外周縁の長さよりも長いことを特徴とするものである。
【００１４】
第２の発明では、分割リング部（23）の内周縁の長さは、外周縁の長さよりも長くなっている。このような構成とすれば、切欠リング部（22）の切欠き位置に分割リング部（23）を嵌合したときに、分割リング部（23）が径方向外方に脱落してしまうことが防止でき、分割リング部（23）を切欠リング部（22）の切欠き位置で固定することができる。
【００１５】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）を備え、
前記分割リング部（23）は、前記ブレード（24）と該ピストン（21）との境界位置から前記低圧室（L）側に向かう該ピストン（21）半周分の範囲内に配置されていることを特徴とするものである。
【００１６】
第３の発明では、ブレード（24）によってシリンダ室（S）内が低圧室（L）と高圧室（H）とに区画される。そして、分割リング部（23）は、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内に配置される。
【００１７】
このような構成とすれば、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内では、その反対側の範囲に比べて冷媒による圧力負荷が小さいため、分割リング部（23）を高圧室（H）側に配置する場合に比べて分割リング部（23）に加わる応力を低減することができる。
【００１８】
第４の発明は、第１乃至第３の発明のうち何れか１つにおいて、
前記分割リング部（23）は、樹脂材で構成されていることを特徴とするものである。
【００１９】
第４の発明では、分割リング部（23）が樹脂材で構成される。このような構成とすれば、高温冷媒がシリンダ室（S）内に吸入されたときに、ピストン（21）がロック状態になるのを抑えることができる。
【００２０】
具体的に、圧縮機の始動時に、シリンダ室（S）内の低圧室（L）側に高温冷媒が吸入されると、この高温冷媒によってピストン（21）が急激に温められて熱膨張する。このとき、熱容量の差によりシリンダ（25）の熱膨張に比べてピストン（21）の熱膨張の方が一時的に大きくなってしまい、ピストン（21）が軸方向に熱膨張してシリンダ（25）内で動かなくなる、いわゆるシリンダロック現象が発生してしまう。
【００２１】
これに対し、本発明では、分割リング部（23）を樹脂材で構成して、分割リング部（23）の急激な温度上昇をシリンダ（25）よりも小さくすることで、高温冷媒によるシリンダロック現象が発生するのを抑えることができる。
【００２２】
第５の発明は、第１乃至第４の発明のうち何れか１つにおいて、
前記ピストン（21）に一体形成され、前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）を備え、
前記ピストン（21）は、前記シリンダ室（S）内で揺動自在な揺動型の圧縮機構（20）を構成していることを特徴とするものである。
【００２３】
第５の発明では、ピストン（21）にはブレード（24）が一体形成される。ブレード（24）によってシリンダ室（S）内が低圧室（L）と高圧室（H）とに区画される。また、ピストン（21）は、シリンダ室（S）内で揺動自在な揺動型の圧縮機構（20）を構成している。
【００２４】
このような構成とすれば、駆動軸（33）の回転に伴うピストン（21）の自転をブレード（24）によって防止して、揺動型の圧縮機構（20）を実現することができる。
【００２５】
第６の発明は、第１乃至第４の発明のうち何れか１つにおいて、
前記ピストン（21）に摺接するように配置され、前記シリンダ室（S）内を低圧室（L）と高圧室（H）とに区画するブレード（24）と、
前記駆動軸（33）の回転に伴う前記ピストン（21）の自転を防止する自転防止機構（50）とを備え、
前記ピストン（21）は、前記シリンダ室（S）内で偏心回転するロータリ型の圧縮機構（20）を構成していることを特徴とするものである。
【００２６】
第６の発明では、ブレード（24）によってシリンダ室（S）内が低圧室（L）と高圧室（H）とに区画される。ブレード（24）は、ピストン（21）に摺接するように配置される。駆動軸（33）の回転に伴うピストン（21）の自転は、自転防止機構（50）によって防止される。また、ピストン（21）は、シリンダ室（S）内で偏心回転するロータリ型の圧縮機構（20）を構成している。
【００２７】
このような構成とすれば、駆動軸（33）の回転に伴うピストン（21）の自転を自転防止機構（50）によって防止して、ロータリ型の圧縮機構（20）を実現することができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によれば、駆動軸（33）の軸方向からピストン（21）を挿通させる際に、ピストン（21）が主軸部（33a）と干渉することなく偏心部（33c）に嵌め込むことができる。また、従来のように偏心部（33c）の偏心量に応じて主軸部（33a）の軸径を小さくしなくても偏心部（33c）に対してピストン（21）を嵌め込むことができるので、駆動軸（33）の剛性を確保することができる。これにより、駆動軸（33）の撓みを抑制しつつピストン（21）の組付性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、本発明の実施形態１に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】図２は、駆動軸を軸方向から見たときの図である。
【図３】図３は、圧縮機構を拡大して示す図である。
【図４】図４は、駆動軸に切欠リング部を組み付けたときの図である。
【図５】図５は、駆動軸に分割リング部を組み付ける手順を示す斜視図である。
【図６】図６は、駆動軸を回転させたときのピストンの位置を示す図３相当図である。
【図７】図７は、実施形態１の変形例を示す図である。
【図８】図８は、実施形態２に係る圧縮機の圧縮機構を拡大して示す図である。
【図９】図９は、駆動軸を回転させたときのピストンの位置を示す図８相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００３１】
《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係る圧縮機の縦断面図である。この圧縮機（10）は、縦長で円筒形の密閉容器であるケーシング（11）を備えている。ケーシング（11）内には、図１における下寄りの位置に２つの圧縮機構（20）が上下方向に並んで配置され、上寄りの位置に電動機（30）が配置されている。この圧縮機（10）は、冷媒（例えば二酸化炭素）が充填されて蒸気圧縮冷凍サイクルを行う冷凍装置の冷媒回路に設けられる。
【００３２】
ケーシング（11）は、円筒形状の胴部（11a）と、胴部（11a）の上端及び下端にそれぞれ固定された椀状の上部鏡板（11b）及び下部鏡板（11c）とを備えている。
【００３３】
ケーシング（11）の胴部（11a）には、２つの吸入管（12）が貫通するように設けられている。２つの吸入管（12）は、２つの圧縮機構（20）にそれぞれ接続されている。また、ケーシング（11）の上部鏡板（11b）には、吐出管（13）が貫通するように設けられている。吐出管（13）は、ケーシング（11）の内部空間であって電動機（30）の上方において開口している。また、ケーシング（11）内の下部には、圧縮機構（20）等の各摺動部に供給される潤滑油が貯留される油溜まり（11d）が形成されている。
【００３４】
電動機（30）は、ステータ（31）とロータ（32）とを備えている。ステータ（31）は、ケーシング（11）の胴部（11a）の内壁に固定されている。また、ロータ（32）は、ステータ（31）の内側に配置され、ケーシング（11）の内部を上下方向に延びる駆動軸（33）と連結されている。このような構成により、駆動軸（33）は、ロータ（32）の回転に伴って回転する。
【００３５】
駆動軸（33）は、上端側の主軸部（33a）と、下端側の副軸部（33b）と、主軸部（33a）と副軸部（33b）との間に設けられた２つの偏心部（33c）と、２つの偏心部（33c）同士を連結する中間軸部（33d）とを備えている。
【００３６】
主軸部（33a）の上部には、電動機（30）が連結されている。また、主軸部（33a）の下部は、ケーシング（11）の胴部（11a）に固定された主軸受（41）によって回転自在に支持されている。一方、副軸部（33b）は、ケーシング（11）の胴部（11a）に固定された副軸受（42）によって回転自在に支持されている。中間軸部（33d）には、ミドルプレート（43）が連結されている。
【００３７】
偏心部（33c）は、主軸部（33a）及び副軸部（33b）よりも大径の円柱形状となるように形成されている。２つの偏心部（33c）の偏心方向は、位相が１８０°ずれるように形成されている。そして、図２に示すように、駆動軸（33）は、主軸部（33a）の半径Ｒｍ、偏心部（33c）の半径Ｒｃ、主軸部（33a）の回転中心に対する偏心部（33c）の偏心量ｅが、Ｒｃ＜（Ｒｍ＋ｅ）という条件を満たすように構成されている。なお、偏心量ｅは、ｅ＞４［ｍｍ］とするのが好ましい。
【００３８】
図３は、圧縮機構を拡大して示す図である。図３に示すように、圧縮機構（20）は、シリンダ室（S）を有するシリンダ（25）と、シリンダ室（S）内に収容されるピストン（21）と、シリンダ室（S）を低圧室（L）と高圧室（H）とに仕切るブレード（24）とを備えている。ここで、シリンダ（25）は、シリンダ室（S）の内径Ｄ、シリンダ室（S）の高さｈが、Ｄ／ｈ＞３という条件を満たすような偏平シリンダとするのが好ましい。
【００３９】
シリンダ（25）は、ドーナツ板状に形成され、中央の孔にはピストン（21）が収容されている。また、シリンダ（25）には、吸入ポート（25a）と吐出ポート（25b）とが形成されている。
【００４０】
また、図示を省略しているが、主軸受（41）には、吐出ポート（25b）に連通するように吐出通路が形成されている。吐出通路の出口端は主軸受（41）の上端面に形成され、吐出通路はケーシング（11）の内部空間に連通している。
【００４１】
ピストン（21）は、リング状に形成されるとともにブレード（24）と一体形成され、いわゆる揺動ピストンを構成している。上述したように、ピストン（21）は、シリンダ（25）のシリンダ室（S）内に収容され、シリンダ（25）の内周面との間に圧縮室を形成している。
【００４２】
ブレード（24）は、シリンダ（25）に形成されたブッシュ溝（26）に揺動自在に設けられた一対のブッシュ（27）に挟持されている。一対のブッシュ（27）は、それぞれ半球形状に形成され、互いの平面部が対向するように設けられている。ブレード（24）は、一対のブッシュ（27）の平面部の間に摺動自在に挿通されている。
【００４３】
ピストン（21）は、切欠リング部（22）と、分割リング部（23）とを有する。切欠リング部（22）は、軸方向から見て主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれている。分割リング部（23）は、切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される。
【００４４】
分割リング部（23）の内周縁の長さは、外周縁の長さよりも長くなっている。そして、内周縁と外周縁とは、傾斜面によって連続している。これにより、切欠リング部（22）の切欠き位置に分割リング部（23）を嵌合したときに、分割リング部（23）が径方向外方に脱落してしまうことが防止でき、分割リング部（23）を切欠リング部（22）の切欠き位置で固定することができる。
【００４５】
ここで、切欠リング部（22）を偏心部（33c）に組み付ける際には、軸方向から見て切欠リング部（22）が駆動軸（33）の主軸部（33a）と重なり合わないように、主軸部（33a）に対する切欠リング部（22）の切欠き箇所の位置合わせを行い、切欠リング部（22）を主軸部（33a）側から挿通させて偏心部（33c）に組み付ける（図４参照）。
【００４６】
そして、駆動軸（33）を回転（又は、切欠リング部（22）を回転）させて、主軸部（33a）と切欠リング部（22）の切欠き箇所とを周方向にずらした状態とする。そして、切欠リング部（22）の切欠き位置に対して、分割リング部（23）を嵌合させる（図５参照）。
【００４７】
なお、上側の圧縮機構（20）のピストン（21）では、上述したように、主軸部（33a）側から挿通させるが、下側の圧縮機構（20）のピストン（21）では、副軸部（33b）側から挿通させるようにすればよい。
【００４８】
これにより、駆動軸（33）の主軸部（33a）側からピストン（21）を挿通させる際に、ピストン（21）が主軸部（33a）と干渉することなく偏心部（33c）に嵌め込むことができる。また、従来のように偏心部（33c）の偏心量に応じて副軸部（33b）の軸径を小さくしなくても偏心部（33c）に対してピストン（21）を嵌め込むことができるので、駆動軸（33）の剛性を確保することができる。これにより、駆動軸（33）の撓みを抑制しつつピストン（21）の組付性の向上を図ることができる。
【００４９】
分割リング部（23）は、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内に配置される。このような構成とすれば、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内では、その反対側の範囲に比べて冷媒による圧力負荷が小さいため、分割リング部（23）を高圧室（H）側に配置する場合に比べて分割リング部（23）に加わる応力を低減することができる。
【００５０】
また、分割リング部（23）は、樹脂材で構成されている。これにより、高温冷媒が吸入管（12）からシリンダ室（S）内に吸入されたときに、ピストン（21）がロック状態になるのを抑えることができる。
【００５１】
具体的に、圧縮機（10）の始動時に、吸入管（12）からシリンダ室（S）内の低圧室（L）側に高温冷媒が吸入されると、この高温冷媒によってピストン（21）が急激に温められて熱膨張する。このとき、熱容量の差によりシリンダ（25）の熱膨張に比べてピストン（21）の熱膨張の方が一時的に大きくなってしまい、ピストン（21）が軸方向に熱膨張してシリンダ（25）内で動かなくなる、いわゆるシリンダロック現象が発生してしまう。
【００５２】
これに対し、本発明では、分割リング部（23）を樹脂材で構成して、分割リング部（23）の急激な温度上昇をシリンダ（25）よりも小さくすることで、高温冷媒によるシリンダロック現象が発生するのを抑えることができる。
【００５３】
なお、分割リング部（23）は、樹脂材で構成する他にも、切欠リング部（22）と同じ材質や、その他の材質で構成しても構わない。
【００５４】
−運転動作−
本実施形態１に係る圧縮機（10）では、電動機（30）を起動すると、ロータ（32）が駆動軸（33）を回転させる。これにより、駆動軸（33）の偏心部（33c）は、主軸部（33a）及び副軸部（33b）の軸心回りに偏心回転する。そして、偏心部（33c）が偏心回転すると、各圧縮機構（20）において、ピストン（21）がシリンダ（25）内で揺動運動を行う。それぞれのピストン（21）の揺動運動に伴って、吸入管（12）を介して圧縮機（10）内に吸入された冷媒は、各シリンダ（25）の低圧室（L）に吸入される。
【００５５】
圧縮機構（20）に吸入された冷媒は、各シリンダ（25）内においてピストン（21）が揺動して低圧室（L）と高圧室（H）の容積が変動することで圧縮される。低圧室（L）には、低圧室（L）の容積が拡大するにつれて冷媒が吸入される。一方、高圧室（H）では、高圧室（H）の容積が縮小するにつれて冷媒が圧縮される。そして、高圧室（H）の高圧冷媒が各吐出ポート（25b）に吐出される。
【００５６】
ここで、図６に示すように、ピストン（21）が揺動した場合でも、ブレード（24）によってピストン（21）が自転することが防止される。これにより、ピストン（21）の分割リング部（23）は、常に低圧室（L）側に位置することとなり、分割リング部（23）に加わる応力が低減される。
【００５７】
各吐出ポート（25b）に吐出された高圧の冷媒は、主軸受（41）に形成された吐出通路を通ってケーシング（11）の内部空間に吐出される。そして、ケーシング（11）の内部空間に吐出された高圧冷媒は、吐出管（13）を介して圧縮機（10）の外部に吐出される。
【００５８】
《変形例》
前記実施形態１では、分割リング部（23）の内周縁と外周縁とを、傾斜面によって連続させている。しかしながら、例えば、図７に示すように、内周縁と外周縁とを段差部（21a）によって連続させた構成としてもよい。この変形例においても、切欠リング部（22）の切欠き位置に分割リング部（23）を嵌合したときに、分割リング部（23）が径方向外方に脱落してしまうことが防止でき、分割リング部（23）を切欠リング部（22）に固定することができる。
【００５９】
なお、切欠リング部（22）と分割リング部（23）とを嵌合するための形状は、あくまでも一例であり、切欠リング部（22）の切欠き位置に分割リング部（23）を嵌合したときに、分割リング部（23）が径方向外方に脱落しなければ、どのような形状であってもよい。
【００６０】
《実施形態２》
図８は、本実施形態２に係る圧縮機の圧縮機構の圧縮機構を拡大して示す図である。前記実施形態１との違いは、ピストン（21）とブレード（24）とが別体に形成されたロータリ型の圧縮機構（20）を備えた点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。
【００６１】
図８に示すように、圧縮機構（20）は、シリンダ室（S）を有するシリンダ（25）と、シリンダ室（S）内に収容されるピストン（21）と、シリンダ室（S）を低圧側の低圧室（L）と高圧側の高圧室（H）とに仕切るブレード（24）とを備えている。
【００６２】
シリンダ（25）には、シリンダ（25）の径方向に沿ってブレード溝（28）が形成されている。このブレード溝（28）には、長方形の板状で且つ先端部（24a）が円弧状に形成されたブレード（24）がシリンダ（25）の径方向へ摺動可能に装着されている。ブレード（24）は、ブレード溝（28）内に設けられたスプリング（29）によって径方向内方へ付勢され、ブレード（24）の先端部（24a）が常にピストン（21）に接触した状態で、駆動軸（33）の回転に伴ってブレード溝（28）内を進退するように構成されている。
【００６３】
ピストン（21）は、リング状に形成され、いわゆるロータリピストンを構成している。ピストン（21）は、シリンダ（25）のシリンダ室（S）内に収容され、シリンダ（25）の内周面との間に圧縮室を形成している。
【００６４】
ピストン（21）は、切欠リング部（22）と、分割リング部（23）とを有する。切欠リング部（22）は、軸方向から見て主軸部（33a）と重なり合わないように周方向の一部が切り欠かれている。分割リング部（23）は、切欠リング部（22）の切欠き位置に着脱自在に嵌合される。
【００６５】
切欠リング部（22）の外周面には、凹部（22a）が形成されている。この凹部（22a）の内周面は湾曲状に形成され、凹部（22a）内には、ブレード（24）の先端部（24a）が摺接自在に収容されている。これにより、駆動軸（33）の回転に伴うピストン（21）の自転をブレード（24）によって防止することができる。つまり、ブレード（24）の先端部（24a）と、切欠リング部（22）の凹部（22a）とによって、ピストン（21）の自転を防止する自転防止機構（50）が構成されている。
【００６６】
分割リング部（23）は、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内に配置される。このような構成とすれば、ブレード（24）とピストン（21）との境界位置から低圧室（L）側に向かうピストン（21）半周分の範囲内では、その反対側の範囲に比べて冷媒による圧力負荷が小さいため、分割リング部（23）を高圧室（H）側に配置する場合に比べて分割リング部（23）に加わる応力を低減することができる。
【００６７】
−運転動作−
本実施形態２に係る圧縮機（10）では、電動機（30）を起動すると、ロータ（32）が駆動軸（33）を回転させる。これにより、駆動軸（33）の偏心部（33c）は、主軸部（33a）及び副軸部（33b）の軸心回りに偏心回転する。そして、偏心部（33c）が偏心回転すると、各圧縮機構（20）において、ピストン（21）がシリンダ（25）内で偏心回転を行う。それぞれのピストン（21）の偏心回転に伴って、吸入管（12）を介して圧縮機（10）内に吸入された冷媒は、各シリンダ（25）の低圧室（L）に吸入される。
【００６８】
圧縮機構（20）に吸入された冷媒は、各シリンダ（25）内においてピストン（21）が偏心回転して低圧室（L）と高圧室（H）の容積が変動することで圧縮される。低圧室（L）には、低圧室（L）の容積が拡大するにつれて冷媒が吸入される。一方、高圧室（H）では、高圧室（H）の容積が縮小するにつれて冷媒が圧縮される。そして、高圧室（H）の高圧冷媒が各吐出ポート（25b）に吐出される。
【００６９】
ここで、図９に示すように、ピストン（21）が偏心回転した場合でも、ブレード（24）の先端部（24a）がピストン（21）の凹部（22a）内で摺接することで、ピストン（21）が自転することが防止される。これにより、ピストン（21）の分割リング部（23）は、常に低圧室（L）側に位置することとなり、分割リング部（23）に加わる応力が低減される。
【００７０】
各吐出ポート（25b）に吐出された高圧の冷媒は、主軸受（41）に形成された吐出通路を通ってケーシング（11）の内部空間に吐出される。そして、ケーシング（11）の内部空間に吐出された高圧冷媒は、吐出管（13）を介して圧縮機（10）の外部に吐出される。
【００７１】
《その他の実施形態》
前記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【００７２】
前記実施形態では、圧縮機構（20）を２つ備えた多気筒型の圧縮機（10）について説明したが、圧縮機構（20）を１つのみ備えた単気筒型の圧縮機（10）であってもよい。
【００７３】
また、ピストン（21）の自転防止機構（50）として、ブレード（24）の先端部（24a）を切欠リング部（22）の凹部（22a）に摺接自在に収容させた構成について説明したが、この形態に限定するものではなく、ピストン（21）の自転を防止することができれば、その他の構成を採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
以上説明したように、本発明は、駆動軸の撓みを抑制するとともにピストンの組付性の向上を図ることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００７５】
10    圧縮機
20    圧縮機構
21    ピストン
22    切欠リング部
23    分割リング部
24    ブレード
25    シリンダ
33    駆動軸
33a   主軸部
33c   偏心部
50    自転防止機構
S    シリンダ室
L    低圧室
H    高圧室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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