(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道車両のライブ放送が可能な，ライブ映像受信システムを提供する。【解決手段】停車中又は走行中の鉄道車両のライブ映像を撮像可能な位置に設置された複数の撮像装置と，前記各撮像装置に有線又は無線手段により接続され，前記各撮像装置で撮像された各動画データをリアルタイムでネットワーク上に連続的に配信することが可能な複数の動画送信端末と，前記各動画送信端末からネットワーク上に配信された各動画データのうち，特定の鉄道車両を被写体として含む動画データを選択的に受信することが可能な動画受信端末と，前記動画受信端末で受信された動画データを表示可能な動画表示機器とからなることを特徴とする鉄道車両ライブ映像受信システム。【選択図】図１
2012109766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
停車中又は走行中の鉄道車両のライブ映像を撮像可能な位置に設置された複数の撮像装置と，
前記各撮像装置に有線又は無線手段により接続され，前記各撮像装置で撮像された各動画データをリアルタイムでネットワーク上に連続的に配信することが可能な複数の動画送信端末と，
前記各動画送信端末からネットワーク上に配信された各動画データのうち，特定の鉄道車両を被写体として含む動画データを選択的に受信することが可能な動画受信端末と，
前記動画受信端末で受信された動画データを表示可能な動画表示機器と，
からなることを特徴とする鉄道車両ライブ映像受信システム。
【請求項２】
前記動画受信端末は，
現在時刻情報を取得する現在時刻情報取得手段と，
現在の鉄道車両運行時刻情報を取得する鉄道車両運行時刻情報取得手段と，
前記各撮像装置の設置位置情報を取得する撮像装置位置情報取得手段と，
前記現在時刻情報取得手段から得られた現在時刻情報と前記鉄道車両運行時刻情報取得手段から得られた現在の鉄道車両運行時刻情報から，特定の鉄道車両の現在および一定時間内での位置情報を算出する鉄道車両位置情報算出手段と，
前記鉄道車両位置情報算出手段により算出された鉄道車両の現在および一定時間内の位置情報を基に，特定の鉄道車両を撮像可能な前記撮像装置を選択し，該撮像装置により配信されたライブ映像を受信する受信手段と，
を備える請求項１に記載の鉄道車両ライブ映像受信システム。
【請求項３】
前記動画受信端末が，前記鉄道車両位置情報算出手段により算出された情報を基に鉄道車両又は路線に関連するテキスト情報を取得する鉄道車両関連情報取得手段を備え，
前記動画表示端末により，前記鉄道車両関連情報取得手段により取得されたテキスト情報とともにライブ映像を表示することを特徴とする，請求項１又は２に記載の鉄道車両ライブ映像受信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，インターネットなどのネットワーク回線を利用した鉄道車両のライブ映像受信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
インターネット回線の高速化や通信技術の発展により，インターネット回線を利用した動画配信サービスが容易となった。これにより，複数の企業から，インターネットのブロードバンド配信技術を利用し，誰もが簡単にライブ放送を行える動画配信サービスが提供されている。例えば，携帯電話端末で撮像しつつ，その映像を特定のウェブサイトを通じてライブ放送するなどである（特許文献１）。
【０００３】
このようなライブ放送は，記録された映像とは異なる価値を持つ。すなわち，記録された映像というのはあくまで記録時点での過去の映像に過ぎず，編集等により第三者の手が加えられていることもあるため，必ずしも記録対象のありのままの姿や様子を反映しているとはいえない。それに対し，ライブ放送は，映像が第三者により編集される余地はほとんどなく，放送対象のありのままの姿や様子をリアルタイムで知ることができる。この点において，ライブ放送は，貴重な映像価値を有するといえる。
【０００４】
しかしながら，現在の動画配信サービスによるライブ放送は，主として，一台の撮像装置に基づく映像をライブ放送しているに過ぎず，ライブ放送の価値を十分に体現しているとはいえない。特に，鉄道車両のライブ放送ではこのことが顕著である。すなわち，鉄道車両をライブ放送する場合，現在の動画配信サービスでは，線路近辺に撮像装置を固定して設置しておくか，個人が鉄道車両を追いかけて撮像するしかない。撮像装置を線路近辺に固定して設置する場合だと，鉄道車両が一瞬撮像できるのみであり，それ以外は単なる風景を映し出すに過ぎない。また，個人が鉄道車両を追いかけて撮像した場合であっても，鉄道車両の速度や移動距離にははるかに及ばないため，鉄道車両の撮像可能な時間は限られてしまう。
このように，現在の動画配信サービスでは，わずかの時間，鉄道車両の視聴が可能になるに過ぎず，視聴者が十分満足するものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１７９９８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１には，電話端末から送信される信号に基づいて，ストリーミング配信されるコンテンツを容易に作成して移動体端末に配信する配信システムに関する技術が開示されている。
しかし，このシステムはあくまで一台の携帯電話端末に基づく映像をライブ放送しているに過ぎない。そのため，鉄道車両が通過する時刻にその撮像が行えたとしても，それまでは風景のライブ映像を見続ける事になってしまう。加えて，鉄道車両のような，移動距離が長く，かつ，移動速度が速い撮像対象では，その撮像時間も一瞬に過ぎず，鉄道車両のありのままの様子を十分堪能できるとは言い難い。
【０００７】
上記事情を背景として，本発明では，鉄道車両のライブ放送が可能な，ライブ映像受信システムの開発を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明者は，鋭意研究の結果，鉄道車両が予め定められた時刻表に従い正確に運行することに着目し，鉄道車両の時刻情報および撮像装置の位置情報などを取り込み，視聴者の嗜好する条件に応じて，鉄道車両のライブ映像を視聴可能な鉄道車両ライブ映像受信システムを開発した。
【０００９】
本発明にかかる第一の請求項は，停車中又は走行中の鉄道車両のライブ映像を撮像可能な位置に設置された複数の撮像装置と，前記各撮像装置に有線又は無線手段により接続され，前記各撮像装置で撮像された各動画データをリアルタイムでネットワーク上に連続的に配信することが可能な複数の動画送信端末と，前記各動画送信端末からネットワーク上に配信された各動画データのうち，特定の鉄道車両を被写体として含む動画データを選択的に受信することが可能な動画受信端末と，前記動画受信端末で受信された動画データを表示可能な動画表示機器とからなることを特徴とする鉄道車両ライブ映像受信システムである。
かかる鉄道車両ライブ映像受信システムにより，視聴者は停車中或いは走行中の鉄道車両のライブ映像を，ネットワークを介してリアルタイムで受信し視聴することができる。しかも特定の鉄道車両を選択することが可能であり，いつでも好みの鉄道車両の動画映像を視聴することができるという効果を有する。
【００１０】
なお，本発明において，ライブ映像とは，撮像した映像をそのままのフォーマットで動画表示機器にほぼ同時に表示する同時ライブ映像だけに限られず，フォーマットを動画表示機器で表示可能な異なるフォーマットに変換して若干のタイムラグの後に表示させる異時ライブ映像を含むものとして定義される。
【００１１】
本発明における第二の請求項は，前記動画受信端末は，現在時刻情報を取得する現在時刻情報取得手段と，現在の鉄道車両運行時刻情報を取得する鉄道車両運行時刻情報取得手段と，前記各撮像装置の設置位置情報を取得する撮像装置位置情報取得手段と，前記現在時刻情報取得手段から得られた現在時刻情報と前記鉄道車両運行時刻情報取得手段から得られた現在の鉄道車両運行時刻情報から，特定の鉄道車両の現在および一定時間内での位置情報を算出する鉄道車両位置情報算出手段と，前記算出手段により算出された鉄道車両の現在および一定時間内での位置情報を基に，特定の鉄道車両を撮像可能な前記撮像装置を選択し，該撮像装置により配信されたライブ映像を受信する受信手段と，を備える請求項１に記載の鉄道車両ライブ映像受信システムである。
かかる動画受信端末を備えた鉄道車両ライブ映像受信システムにより，鉄道車両の現在又は将来の位置を予測することができ，それに応じて鉄道車両が通過する予測時間に，動画表示機器に表示されるライブ映像が目的の鉄道車両が映し出されたライブ映像に自動的に切り替るので，面倒な通過予測の計算や映像の切替え操作をしなくとも，目的のライブ映像を視聴する事ができ，視聴者の好みに応じた視聴がより容易になるという優れた効果を有する。
【００１２】
なお，本請求項において一定時間とは，現在時刻情報取得手段により取得された現在時刻以降の数時間をいい，例えば，１時間，２時間，３時間と，位置情報を算出する処理速度に応じて適時選択できるものとして定義される。
【００１３】
本発明における第三の請求項は，前記動画受信端末が，前記鉄道車両位置情報算出手段により算出された情報を基に鉄道車両に関連するテキスト情報を取得する鉄道車両関連情報取得手段を備え，前記動画表示端末により，前記鉄道車両関連情報取得手段により取得されたテキスト情報とともにライブ映像を表示することを特徴とする請求項１又は２に記載の鉄道車両ライブ映像受信システムである。
かかるテキスト情報を付加した鉄道車両ライブ映像受信システムにより，鉄道車両に関連するテキスト情報，すなわち鉄道車両の名称や歴史，走行している路線の名称や歴史等の様々な情報と共に鉄道車両のライブ映像を視聴することが可能となり，より造詣の深い鉄道車両ライブ映像を楽しむことが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明にかかるライブ映像受信システムにより，鉄道車両のライブ放送が可能となり，視聴者は鉄道車両のライブ映像を容易に楽しむことが可能となった。例えば，ある特定の路線に設置された複数の撮像装置で撮像された鉄道車両のライブ映像を自動的に切換えて，１台の鉄道車両を始発駅から終着駅まで視聴する事も可能になった。また，鉄道車両が撮像可能範囲にあるライブ映像を選択し，常に鉄道車両が映っている映像を見る事ができる。さらに，喫茶店や美容室など，個別に操作出来ない空間においても，自動的に映像が切り替わるので，音楽のBGMと同じ様に店内での映像配信が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ライブ映像受信システムの一連の流れを示した図
【図２】ライブ映像切替条件決定処理の流れを示した図
【図３】鉄道車両位置情報算出処理の流れを示した図
【図４】鉄道車両位置情報算出の例を示した図
【図５】撮像条件切替条件算出処理の流れを示した図
【図６】撮像装置とその位置情報の対応例を示した図
【図７】撮像装置切替条件の選択の例を示した図
【図８】撮像装置切替条件の例を示した図
【図９】ライブ映像受信システムの装置構成の例を示した図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ここでは，図１から図８に本発明にかかるライブ映像受信システムの例を挙げ，その一連の流れを説明する。
【００１７】
本発明にかかるライブ映像受信システムは，ライブ映像視聴者が動画表示機器を立ち上げることにより開始する。例えば，動画表示機器として専用の機器を使うのであれば電源をオンにしたり，汎用コンピューターを用いるのであればwebブラウザを立ち上げるなどである。
【００１８】
開始により，ライブ映像切替条件決定処理が行われる（Ｓ１）。本発明においてライブ映像切替条件は，鉄道車両のライブ映像を表示する際の視聴者の嗜好する条件として定義され，種々の観点から設定することが可能である。例えば，「条件１では，ある特定の路線に限定して任意の鉄道車両が映っているライブ映像を連続的に視聴する」，「条件２では，ある特定の地域（県や市など）に限定して，任意の路線の任意の鉄道車両が映っているライブ映像を連続的に視聴する」，「条件３では，ある特定の鉄道車両が映っているライブ映像を連続的に視聴する」，などである。
【００１９】
ライブ映像切替条件決定処理が開始すると，まず，ライブ映像切替条件読み込み処理が行われる（Ｓ１１）。ここで読み込まれるライブ映像切替条件としては，動画表示機器に備えられる記録媒体に予め記録されているライブ映像切替条件が読み込まれるが，その他の手段を用いてもよい。例えば，動画受信端末にライブ映像切替条件の記録媒体を備えさせ，その記録媒体からライブ映像切替条件をネットワーク回線を通じて読み込むなどである。ライブ映像切替条件としては，例えば，前述した条件１ないし条件３のライブ映像切替条件や，視聴者がカスタマイズしたライブ映像切替条件，前回視聴者が視聴した際のライブ映像切替条件などが挙げられる。
続いて，視聴者は，読み込みされたライブ映像切替条件を変更するかどうかを選択する（Ｓ１２）。変更しない場合は，読み込まれたライブ映像切替条件が今回視聴する際のライブ映像切替条件として決定され，ライブ映像切替条件決定処理は終了する。変更を行う場合，視聴者はライブ映像切替条件の変更処理を行い（Ｓ１３），その変更されたライブ映像切替条件は保存され（Ｓ１４），変更したライブ映像切替条件の更なる変更が必要でなければ，変更されたライブ映像切替条件が今回視聴する際のライブ映像切替条件として決定され，ライブ映像切替条件決定処理が終了する。
【００２０】
決定されたライブ映像切替条件は，ライブ映像切替条件取得処理により動画受信端末に送られる（Ｓ２）。動画受信端末では，このライブ映像切替条件取得処理により，一連の処理が開始される。
【００２１】
まず，鉄道車両位置情報算出処理が開始される（Ｓ３）。この鉄道車両位置情報算出処理により，現在時刻情報の取得処理（Ｓ３１），鉄道車両運行時刻情報の取得処理（Ｓ３２）が開始される。これらは，例えば，インターネット情報を介して現在時刻や鉄道車両の時刻表情報を取得したり，鉄道車両運行時刻情報については予め記録媒体に記録したものから取得するなどして行うことができる。これらの取得情報を用いて，現在および一定時間内での鉄道車両位置情報の演算処理が行われる（Ｓ３３）。その一例を，図４を用いて説明する。
【００２２】
図４では，現在時刻が１３時，ある路線Ａでの鉄道車両ＡないしＦの位置情報を算出した例である。現在時刻での鉄道車両運行時刻情報の取得により，どの鉄道車両がどの駅を何時に出発するか（もしくは，何時に出発したか）が分かり，さらに現在時刻情報と参照することにより，現在線路上のどの位置にいるか，もしくは将来的に何時にどの位置に鉄道車両がいるかの予測が可能となる。図４において，ax1ないしax5，aa1ないしaa10に示す記号は線路上の位置情報を表し，位置情報としては，緯度および経度のみならず，駅や撮像装置からの線路上の間隔，どの都道府県や市町村に属するかなどのあらゆる情報を位置情報として組み込むことができる。図４では，例えば，鉄道車両Ａは，１３時にaa0の位置におり，１３時３分にはaa1の位置に，１３時６分にはaa2の位置にと，経時的に移動していくことが分かる。これにより，ある特定の鉄道車両が近い将来にわたり，線路上のどの位置にいるかの組み合わせが複数算出されることとなり，ひいてはその位置情報に対応した撮像装置と参照することにより，どの時間にどの撮像装置であれば，鉄道車両のライブ映像の撮像が可能となるかの参考情報となる。  
【００２３】
鉄道車両位置情報の算出処理が終了すると，それに続き撮像装置切替条件算出処理が開始する（Ｓ４）。撮像装置切替条件算出処理では，まず，撮像装置位置情報の取得が開始される（Ｓ４１）。これは，例えば，撮像装置切替条件算出処理が開始した直後にネットワークを通じて撮像装置から撮像装置位置情報を取得することにより行っても良いし，日にちごとや月ごとに予め記録した撮像装置位置情報を記録媒体から読み込むことにより取得しても良い。撮像装置位置情報の例を図６に示す。図６では，例えば，撮像装置aはaa0の位置に，撮像装置bはaa1の位置に，撮像装置cはaa2の位置に，それぞれの撮像装置の位置情報が読み込まれ，それらの位置情報の全て又は一部が，前述の算出鉄道車両位置情報と対応した位置番号として扱うことができる。
続いて，Ｓ３で算出された算出鉄道車両位置情報参照処理が行われ（Ｓ４２），さらにＳ２で取得したライブ映像切替条件参照処理（Ｓ４３）が行われることにより，撮像装置切替条件が演算される（Ｓ４４）。撮像装置切替条件は，一定の時間内において，ある時刻とその時刻において受信すべき特定の撮像装置の組合せの集合として定義され，路線や鉄道車両情報などのライブ映像切替条件を加味して決定されるが，これらに加えて，鉄道車両や路線などの情報を付加することもできる。その一例を，図７と図８を用いて説明する。
【００２４】
図７では，ある３つの路線に設置された撮像装置aないし撮像装置uの，１３時から１３時３０分までの鉄道車両撮像可能時刻を示したものである。図中，グレーで示している四角が，鉄道車両をライブ映像として撮像可能な撮像装置と時刻の組合せを示している。例えば，撮像装置aは，１３時０分，１３時３分，１３時６分と，３分ごとにグレーの四角となっており，３分ごとに路線Ａの鉄道車両が撮像可能であることが分かる。これらの撮像可能な組合せについて図４と図６で説明すると，例えば図４において鉄道車両Ａは１３時０分にaa0の位置にいるが，これは図６中の撮像装置aの位置情報と一致する。すなわち，鉄道車両Ａは１３時０分であれば撮像装置aにより撮像可能であり，撮像装置aから鉄道車両Ａのライブ映像の受信が可能であることを示している。
これらの撮像可能な組合せに，さらに，ライブ映像切替条件を参照することにより，撮像装置切替条件が演算処理される。例えば，「ある特定の路線に限定して任意の鉄道車両が映っているライブ映像を連続的に視聴する」という前述の条件１に該当するライブ映像切替条件の場合，図７中の○で示した撮像装置からのライブ映像を連続的に切り替えて受信することにより，連続的に路線Ａにおける任意の鉄道車両のライブ映像を視聴することが可能となる。また，「ある特定の地域（県や市など）に限定して，任意の路線の任意の鉄道車両が映っているライブ映像を連続的に視聴する」という前述の条件２に該当するライブ映像切替条件の場合，図７中の◎で示した撮像装置からのライブ映像を連続的に切り替えて受信することにより，路線Ａないし路線Ｃの任意の鉄道車両のライブ映像を連続的に視聴することが可能となる。この◎に該当する撮像装置切替条件を，図８に示す。これにより，１３時０分には，撮像装置aで，１３時０１分には撮像装置lで，１３時０２分には撮像装置bで，と撮像装置切替条件が設定されることとなる。なお，この撮像装置切替条件設定の際，時刻と切替撮像装置情報に加え，各撮像時刻における撮像対象路線や撮像対象鉄道車両の情報を合わせて撮像装置切替条件とすることもできる。これについては，テキスト情報付ライブ映像受信システムにて詳述する。
このように，○や◎に該当する撮像装置切替条件が算出され，撮像装置切替条件算出処理が終了する。
【００２５】
撮像装置切替条件算出処理が終了すると，撮像装置切替処理が開始される（Ｓ５）。この撮像装置切替処理を受け，撮像装置切替によるライブ映像表示が開始される（Ｓ６）。このライブ映像表示開始は連続的に行われ，視聴者からのライブ映像表示終了指令により，ライブ映像表示は終了する（Ｓ７）。
【００２６】
さらに，本発明にかかるライブ映像受信システムの別の態様について説明する。かかるライブ映像受信システムは，切替処理されるライブ映像に映し出された鉄道車両や路線等に関するテキスト情報をさらに付加して，動画表示機器に表示させるシステムである（以下，「テキスト情報付ライブ映像受信システム」という）。ライブ映像に関するテキスト情報には，ライブ映像されている鉄道車両の名称や歴史，路線に関する名称や歴史等の情報が挙げられる。このテキスト情報は，ライブ映像とは異なる別画面上に表示させることが好ましいが，ライブ映像上の同一画面に表示させる態様でも構わない。
【００２７】
テキスト付ライブ映像受信システムでは，図１のＳ４からＳ６の処理に変更を加えることにより，実行することができる。すなわち，前述のＳ４における撮像装置切替条件算出処理の際，撮像装置切替条件として，時刻と撮像装置の組み合わせだけでなく，その撮像対象である路線や鉄道車両の情報も組み合わせて撮像装置切替条件として算出する（図８）。そして，Ｓ５における撮像装置切替処理開始の際，撮像装置切替処理と同時に路線や鉄道車両のテキスト情報を，例えば，別の記録媒体から読み込み，それをＳ６においてライブ映像とともに表示させることにより行うことができる。
【００２８】
続いて，本発明にかかるライブ映像受信システムの装置構成について，図９に例を挙げて説明する。
【００２９】
一番目に，本発明にかかる撮像装置９０ないし９４について説明する。
【００３０】
まず，撮像装置の機能について説明する。撮像装置は，撮像対象である鉄道車両を撮像する機能を有する。この機能を果たし得る限り，撮像装置を特に限定する必要はなく，通常用いられる撮像装置，例えばビデオカメラなどを用いることができる。
【００３１】
なお，本発明にかかる撮像装置について，その他の役割，機能を与えることを排除するものではない。
例えば，後述する動画送信端末８０ないし８４を含めた一体の機器として撮像装置を構成し，動画送信機能を撮像装置に与えても構わない。
また，鉄道車両の動きを感知するセンサーや，それに応じて鉄道車両を撮像するよう追随する機能を与えることもできる。これにより，鉄道車両の撮像時間をより長くすることができ，設置する撮像装置の台数を減らすことが可能となる。
【００３２】
次に，撮像装置の位置について説明する。撮像装置を設置する位置については，鉄道車両を撮像可能な位置に設定しうるかぎり，特に限定する必要はない。この場合，鉄道車両をできるだけ長い時間撮像可能な位置や，鉄道車両の迫力が良く伝わる位置など，種々の観点から設置位置を選択することができ，必ずしも撮像装置の間の距離を等間隔とする必要はない。
また，詳細は後述するが，ある特定の鉄道車両を撮像する場合であれば，一つの路線に限って撮像装置を設置すればよいが，種々の鉄道車両のライブ映像を提供しうるという観点から様々な路線で設置することがより望ましい。
【００３３】
加えて，撮像装置の台数について説明する。撮像装置の台数については，一つの鉄道車両をできるだけ広い範囲で撮像しうることや，特定の路線の鉄道車両に限らず様々な路線の鉄道車両を撮像しうることが望ましく，その目的を達成しうるため撮像装置の台数は複数とする必要があり，可能な限り撮像装置の台数を多くすることが望ましい。
【００３４】
二番目に，本発明にかかる動画送信端末８０ないし８４について説明する。
【００３５】
まず，動画送信端末の機能について説明する。動画送信端末は，撮像装置により撮像された映像を受信する機能，および，受信した映像を動画受信端末にネットワークを通じて送信しうる機能を果たす。これらの機能を果たし得る限り，動画送信端末を特に限定する必要はなく，汎用のコンピューター装置を用いても良いし，専用の装置を用いても良い。  
また，動画送信端末と撮像装置の接続について，動画送信端末と撮像装置は比較的近い距離に設置することが望ましいことから，有線，無線いずれの接続でもかまわない。一方，動画送信端末と動画受信端末との接続については，動画送信端末と動画受信端末との距離が離れていることが通常であるため，インターネット回線等を用いて行うことが望ましい。  
なお，本発明にかかる動画送信端末について，その他の役割，機能を与えることを排除するものではない。例えば，前述した撮像装置を含めた一体の機器として動画送信端末を構成し，撮像機能を動画送信端末に与えても構わない。また，撮像装置の位置情報を記憶し，それを送信する機能なども備えることができる。
【００３６】
続いて，動画送信端末の台数について説明する。動画送信端末は，その機能を損なわない限り，その台数について特に限定する必要はない。撮像装置に１対１に対応した数としても良いし，複数台の撮像装置に対して１台の動画送信端末を用いても構わない。
【００３７】
三番目に，本発明にかかる動画受信端末２０について説明する。
【００３８】
まず，動画受信端末２０の機能について説明する。動画受信端末は，動画送信端末から動画を切り替えて受信する機能，および動画表示機器に動画を送信する機能を有する。これらの機能を果たし得る限り，動画受信端末について特に限定する必要はなく，通常用いられるようなコンピューター装置を用いてもよいし，専用の機器を用いてもよい。
【００３９】
続いて，動画受信端末２０が備えるに好ましい機能について説明する。
まず，動画受信端末２０は，現在時刻情報を取得する現在時刻情報取得機能，現在の鉄道車両運行時刻情報を取得する鉄道車両運行時刻情報取得機能，各撮像装置の設置位置情報を取得する撮像装置位置情報取得機能を備えることが好ましく，これらは現在時刻情報取得部３１，鉄道車両運行時刻情報取得部３２，撮像装置位置情報取得部４１により行われる。現在時刻情報取得機能と鉄道車両運行時刻情報取得機能により，前述のとおり，特定の時刻における特定の鉄道車両の位置を算出することが可能となる。これに加え，撮像装置位置情報取得機能により，ある時刻にどの撮像装置で鉄道車両が撮像されているかを算出することが可能となる。
加えて，特定の鉄道車両の現在位置情報を算出する鉄道車両位置情報算出機能を有することが好ましい。これにより，前述のように，ある時刻にどの撮像装置で鉄道車両が撮像されているかを算出することが可能となる。この算出処理は，鉄道車両位置情報演算部３３により行われる。
さらに，算出された鉄道車両の現在位置情報を基に撮像装置を選択し，この撮像装置により配信されたライブ映像を受信する受信機能を備えることが好ましい。これにより，鉄道車両が撮像されているライブ映像を切り替えて，動画表示機器に表示することが可能となる。これは，ライブ映像切替処理開始部５により行われる。この際，ライブ映像切替条件演算部４４により算出されたライブ映像切替条件に，鉄道車両に関連する情報を加え，インターネット回線等を通じてテキスト情報を読み込むテキスト情報取得部（不図示）からの情報を，ライブ映像に合わせることにより，動画表示機器にテキスト情報付鉄道車両ライブ映像を表示させることができる。
なお，動画受信端末２０について，その他の機能を持たせることを排除するものではない。例えば，後述する動画表示機能を持たせ，動画表示機器と一体の構成とすることもできる。
【００４０】
四番目に，本発明にかかる動画表示機器１０について説明する。
【００４１】
まず，動画表示機器１０の機能について説明する。動画表示機器は，動画受信端末から切替処理されるライブ映像を表示する動画表示機能を有する。この動画表示機能を果たし得る限り，動画表示機器について特に限定する必要はなく，汎用コンピューターを用いても良いし，専用の機器を用いても良い。
【００４２】
続いて，動画表示機器１０に好ましい機能について説明する。
動画表示機器１０は，ライブ映像切替条件読み込み機能とライブ映像切替条件変更機能とライブ映像切替条件保存機能を有することが好ましい。これにより，視聴者は，視聴者が嗜好する鉄道車両の表示の条件を容易に設定，変更することができ，さらにそのライブ映像切替条件を保存して再現することが可能であることから，鉄道車両のライブ映像の視聴をより容易に行うことができる。これらは，ライブ映像切替条件読み込み部１１，ライブ映像表示条件変更部１３，ライブ映像表示条件保存部１４，およびライブ映像表示条件記録部１５により達成することができる。
【００４３】
なお，上記に本発明にかかる鉄道車両ライブ映像受信システムの装置構成例を示したが，動画受信端末２０と動画表示機器１０それぞれが有する必須機能以外のあらゆる機能ないし装置については，本発明にかかる鉄道車両ライブ映像受信システムにおけるハードウェアを効率的に運用させる観点から，動画受信端末２０と動画表示機器１０との間で適宜変更して持たせることも可能である。例えば，ライブ映像表示条件決定部１を動画受信端末２０に持たせたり，現在時刻情報取得部３１や撮像装置位置情報取得部４１を動画表示機器１０に持たせたりするなどである。
【００４４】
以上，本発明における鉄道車両ライブ映像受信システムを説明してきたが，本発明における鉄道車両ライブ映像受信システムについては，鉄道車両のリアルタイム映像配信という趣旨を損なわない限り，他の映像コンテンツ表示を完全に排除するものではない。例えば，鉄道車両のリアルタイム映像の合間に，選択した鉄道車両や路線の紹介映像を挟んだり，コマーシャル映像を挟んだりするなどである。この場合，例えば，動画送信端末と動画受信端末の間にサーバーとしての役割を果たす機器を中継させるなどして，予め記録しておいた動画ないし静止画を組み込むことにより，行うことができる。
【符号の説明】
【００４５】
１０・・・動画表示機器  
１・・・ライブ映像切替条件決定部  
１１・・・ライブ映像切替条件読み込み部
１３・・・ライブ映像切替条件変更部
１４・・・ライブ映像表示条件保存部
１５・・・ライブ映像切替条件記録部
６・・・ライブ映像表示部
２０・・・動画受信端末
２・・・ライブ映像切替条件取得部  
３・・・鉄道車両位置情報算出部
３１・・・現在時刻情報取得部
３２・・・鉄道車両運行時刻情報取得部
３３・・・鉄道車両位置情報演算部
４・・・撮像装置切替条件算出部
４１・・・撮像装置位置情報取得部
４２・・・算出鉄道車両位置情報参照部
４３・・・撮像装置切替条件参照部
４４・・・撮像装置切替条件演算部
５・・・撮像装置切替処理開始部
８０〜８４・・・動画送信端末
９０〜９４・・・撮像装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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