(57)【要約】【課題】隣接妨害を除去することによって車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴品質を向上させることができる「車載用テレビ放送送信装置」を提供すること。【解決手段】所定の周波数範囲に属するとともに送信周波数に対して隣接帯域となる設定された第２の受信周波数に該当する放送信号を受信可能とされた１つまたは２つの第２の受信手段１４，１５と、これに第２の受信周波数を設定する受信周波数設定手段１１と、第２の受信手段１４，１５によって受信された放送信号に基づいて、当該放送信号に対する逆相信号を生成する逆相信号生成手段１８，１９とを備えたこと。【選択図】図１
2012114796.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、
選択された第１の受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する第１の受信手段と、
この第１の受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換する変換手段と、
この変換手段によって変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する送信手段と
を備えた車載用テレビ放送送信装置であって、
前記所定の周波数範囲に属するとともに前記送信周波数に対して隣接帯域となる設定された第２の受信周波数に該当する放送信号を受信可能とされた１つまたは２つの第２の受信手段と、
この第２の受信手段に前記第２の受信周波数を設定する受信周波数設定手段と、
前記第２の受信手段によって受信された前記放送信号に基づいて、当該放送信号に対する逆相信号を生成する逆相信号生成手段と
を備え、
前記送信手段は、前記アナログテレビ信号を、前記逆相信号生成手段によって生成された前記逆相信号と混合させた状態で前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信すること
を特徴とする車載用テレビ放送送信装置。
【請求項２】
前記第２の受信手段の数は１つであり、
前記受信周波数設定手段は、前記送信周波数に対する高周波側の隣接帯域を、優先的に前記第２の受信周波数として設定すること
を特徴とする請求項１に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【請求項３】
前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載用テレビ放送送信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用テレビ放送送信装置に係り、特に、地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換した上で車載用地上アナログ放送受信装置に送信するのに好適な車載用テレビ放送送信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、来年（２０１１年）７月に予定されている地上アナログ放送の停波に向けて、車載用地上デジタル放送受信機が普及してきている。
【０００３】
しかし、現在も、市場および各家庭には、依然として車載用地上アナログ放送受信機を搭載した車両が数多く存在する。特に、純正品として車載用地上アナログ放送受信機を搭載している車両の場合には、車両のコンソールパネルの取り外しやカーナビ本体の取り出し等の作業に手間やコストを要するため、簡単に車載用地上デジタル放送受信機に交換することはできない。
【０００４】
そこで、このような既存の車載用地上アナログ放送受信機を地上デジタル放送の視聴に用いることを可能とする手段として、地上デジタル放送の放送信号を受信し、受信された放送信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信（転送）する車載用テレビ放送送信機が提案されるようになった。この車載用テレビ放送送信機は、その送信用アンテナを車載用地上アナログ放送受信機の受信用アンテナに近接させた状態で車内に設置されるようになっている。
【０００５】
例えば、特許文献１においては、この種の車載用テレビ放送送信機として、地上デジタル放送を受信する受信機と受信した映像信号および音声信号をアナログテレビ信号に変換して地上アナログ放送受信機に送信する送信機とを一体化させた地上デジタルテレビ放送変換装置が提案されている。
【０００６】
また、実際に製品化されている車載用テレビ放送送信機の一例としては、マスプロ電工株式会社製のアナログカーテレビ用ワンセグセットがある（非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１３６１５４号
【特許文献２】特開２０００−１５１５３０号公報
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】インターネット＜http://www.maspro.co.jp/new_prod/movt2/index.html＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、日本では、微弱無線局の規定（電波法第４条第１号）により、無線局の免許を要することなく利用することが許容された許容送信電力（許容電界強度）が、各周波数帯域ごとに定められている。具体的には、３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚの極超短波（ＵＨＦ：Ultra High Frequency）帯のうち、地上デジタル放送および地上アナログ放送に用いられている周波数帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）においては、許容送信電力が３５μＶ／ｍ以下と定められている。一方、地上アナログ放送のみに用いられている超短波（ＶＨＦ：Very High Frequency）帯においては、許容送信電力が５００μＶ／ｍ以下と定められている。
【００１０】
このような微弱無線局の規定によれば、車載用テレビ放送送信機によって地上デジタル放送の放送信号をアナログテレビ信号に変換して車載用地上アナログ放送受信機に送信する際に、送信周波数として前述したＵＨＦ帯を用いることは、許容送信電力が極めて小さいため困難である。したがって、アナログテレビ信号の送信周波数としては、許容送信電力が比較的大きいＶＨＦ帯を用いることが現実的となっている。
【００１１】
しかし、アナログテレビ信号の送信周波数としてＶＨＦ帯を用いる場合においも、許容送信電力が十分に大きいわけではないので、同じＶＨＦ帯を用いた地上アナログ放送の妨害（混信）によって、車載用テレビ放送送信機から送信されたアナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信機側で良好に受信することができない場合も多い。
【００１２】
このような妨害の１つに、いわゆる隣接妨害がある。ここで、隣接妨害とは、車載用地上アナログ放送受信機が、車載用テレビ放送送信機から送信されたアナログテレビ信号を受信するのと同時に、送信周波数（例えば、ＶＨＦ２ｃｈ）の隣接帯域（送信周波数をＶＨＦ２ｃｈとした場合にはＶＨＦ１ｃｈおよびＶＨＦ３ｃｈ）を用いた地上アナログ放送の放送信号を直に受信し、この放送信号がアナログテレビ信号と混信することによって、アナログテレビ信号の出力映像および音声にノイズ（スノーノイズやホワイトノイズ）が生じる現象である。
【００１３】
特に、このような隣接妨害は、東京タワー等の送信塔の直下などの強電界の場所においては顕著であった。
【００１４】
なお、地上アナログ放送は停波されることが決定されているため、このような地上アナログ放送による隣接妨害の問題は将来的には無くなるが、地上アナログ放送の停波後には、停波によって空いたＶＨＦ帯をテレビジョン以外の放送（例えば、マルチメディア放送）に用いることが計画されているため、将来的には、この新たな放送が隣接妨害となることが懸念される。
【００１５】
そこで、本発明は、このような問題点に鑑みなされたものであり、隣接妨害を除去することによって車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴品質を向上させることができる車載用テレビ放送送信装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前述した目的を達成するため、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置は、車両に搭載され、選択された第１の受信周波数に該当する地上デジタル放送の放送信号を受信する第１の受信手段と、この第１の受信手段によって受信された前記放送信号を、所定の周波数範囲に属する設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換する変換手段と、この変換手段によって変換された前記アナログテレビ信号を車載用地上アナログ放送受信装置に送信する送信手段とを備えた車載用テレビ放送送信装置であって、前記所定の周波数範囲に属するとともに前記送信周波数に対して隣接帯域となる設定された第２の受信周波数に該当する放送信号を受信可能とされた１つまたは２つの第２の受信手段と、この第２の受信手段に前記第２の受信周波数を設定する受信周波数設定手段と、前記第２の受信手段によって受信された前記放送信号に基づいて、当該放送信号に対する逆相信号を生成する逆相信号生成手段とを備え、前記送信手段は、前記アナログテレビ信号を、前記逆相信号生成手段によって生成された前記逆相信号と混合させた状態で前記車載用地上アナログ放送受信装置に送信することを特徴としている。そして、このような構成によれば、車載用地上アナログ放送受信装置が、車載用テレビ放送送信装置を介さずに直に受信した第２の受信周波数の放送信号を、車載用テレビ放送送信装置から同時に受信した逆相信号と相殺させることができるので、車載用地上アナログ放送受信装置側で出力されるアナログテレビ信号の映像および音声に含まれるノイズを有効に低減することができる。
【００１７】
また、前記第２の受信手段の数は１つであり、前記受信周波数設定手段は、前記送信周波数に対する高周波側の隣接帯域を、前記第２の受信周波数として優先的に前記第２の受信手段に設定してもよい。そして、このような構成によれば、放送信号の周波数スペクトルにおいて、相対的に電界強度が強い映像が低周波側に配置されるとともに、相対的に電界強度が弱い音声が高周波側に配置されることを考慮して、妨害の影響が強い高周波側の隣接妨害を優先的に除去することによって、第２の受信手段の個数を最小限に抑えつつ隣接妨害を効率的に除去することができる。
【００１８】
さらに、前記所定の周波数範囲は、ＶＨＦ帯であってもよい。そして、このような構成によれば、電波法との関係から送信周波数として好適な帯域を用いることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、隣接妨害を除去することによって車載用地上アナログ放送受信装置側での地上デジタル放送の視聴品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第１実施形態を示す構成図
【図２】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第１実施形態を示す工程図
【図３】本発明に係る車載用テレビ放送送信機の第２実施形態を示す構成図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第１実施形態）
以下、本発明に係る車載用テレビ放送送信装置としての車載用テレビ放送送信機の第１実施形態について、図１および図２を参照して説明する。
【００２２】
図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、第１の受信手段としての受信用アンテナ２ａが接続されたＵＨＦチューナ２を有している。
【００２３】
このＵＨＦチューナ２は、ＵＨＦ帯を用いて放送されている地上デジタル放送の電波（放送波）を、受信用アンテナ２ａを介して受信するようになっている。そして、ＵＨＦチューナ２は、受信された電波から、選択された受信周波数（第１の受信周波数）に該当する放送信号を抽出し、抽出された放送信号を後段に出力するようになっている。ＵＨＦチューナ２によって選択される受信周波数は、現在は、ＵＨＦ１３ｃｈ〜ＵＨＦ６２ｃｈのいずれかである。
【００２４】
ＵＨＦチューナ２の後段には、ＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）復調部３が接続されており、このＯＦＤＭ復調部３には、ＵＨＦチューナ２から出力された放送信号が入力されるようになっている。そして、ＯＦＤＭ復調部３は、入力された放送信号をＯＦＤＭ復調することによってトランスポートストリームを取得し、このトランスポートストリームを後段に出力するようになっている。
【００２５】
ＯＦＤＭ復調部３の後段には、誤り訂正部４が接続されており、この誤り訂正部４には、ＯＦＤＭ復調部３から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、誤り訂正部４は、入力されたトランスポートストリームを、誤り訂正を行った上で後段に出力するようになっている。
【００２６】
誤り訂正部４の後段には、デマルチプレクサ部５が接続されており、このデマルチプレクサ部５には、誤り訂正部４から出力されたトランスポートストリームが入力されるようになっている。そして、デマルチプレクサ部５は、入力されたトランスポートストリームを分離（多重化を解除）することによって映像ストリームおよび音声ストリームを取得し、これら映像ストリームおよび音声ストリームを後段に出力するようになっている。
【００２７】
デマルチプレクサ部５の後段には、ＭＰＥＧデコード部６が接続されており、このＭＰＥＧデコード部６には、デマルチプレクサ部５から出力された映像ストリームおよび音声ストリームが入力されるようになっている。そして、ＭＰＥＧデコード部６は、入力された映像ストリームをデコードして映像信号を取得するとともに、入力された音声ストリームをデコードして音声信号を取得し、これら映像信号および音声信号を後段に出力するようになっている。
【００２８】
ＭＰＥＧデコード部６の後段には、変換手段としてのアナログ変調部７が接続されており、このアナログ変調部７には、所定の周波数範囲としてのＶＨＦ帯に属する送信周波数が設定されている。この送信周波数は、現在は、地上アナログ放送に割り当てられているＶＨＦ１ｃｈ〜ＶＨＦ１２ｃｈのいずれかである。将来的には、マルチメディア放送等に割り当てられる各ＶＨＦチャンネルのいずれかを送信周波数として設定すればよい。
【００２９】
アナログ変調部７は、ＵＨＦチューナ２によって受信された放送信号を、自身に設定された送信周波数のアナログテレビ信号に変換するようになっている。すなわち、アナログ変調部７には、ＭＰＥＧデコード部６から出力された映像信号および音声信号が入力される。次いで、アナログ変調部７は、当該入力された映像信号および音声信号をＮＴＳＣ（National Television System Committee）方式のアナログ信号に変換する。次いで、アナログ変調部７は、当該変換されたＮＴＳＣ方式のアナログ信号を、アナログ変調によって自身に設定された送信周波数のアナログテレビ信号（高周波信号）に変換する。
【００３０】
そして、アナログ変調部７は、当該変換されたアナログテレビ信号を後段に出力する。このアナログ変調部７は、ＶＨＦトランスミッタであってもよい。
【００３１】
アナログ変調部７の後段には、送信手段としての送信部８が接続されており、この送信部８には、アナログ変調部７から出力されたアナログテレビ信号が入力されるようになっている。そして、送信部８は、入力されたアナログテレビ信号を、送信用アンテナ８ａを介して車載用地上アナログ放送受信機１０に送信するようになっている。
【００３２】
さらに、図１に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１は、前述したアナログテレビ信号の送信に関する各種の制御を行う制御部１１を有している。制御部１１は、リモコン等の操作部１２を用いたユーザの受信周波数の選択操作を検知して、当該選択操作に応じた受信周波数を選択する指令をＵＨＦチューナ２に出力することによって、ＵＨＦチューナ２による受信周波数の選択（すなわち、地上デジタル放送の放送局の選局）を制御するようになっている。
【００３３】
また、制御部１１は、操作部１２を用いたユーザの送信周波数の設定操作を検知して、当該設定操作に応じた送信周波数をアナログ変調部７に設定するようになっている。
【００３４】
ただし、送信周波数の設定は、このようなユーザ操作のみによるものに限る必要はなく、例えば、制御部１１が、ＶＨＦ帯における放送に用いられていない空きチャンネルを自動的に検出するＶＨＦスキャンを実行し、このＶＨＦスキャンによって検出された空きチャンネルを送信周波数として設定してもよい。このＶＨＦスキャンにおいては、スキャン専用のＶＨＦチューナを搭載した上で、制御部１１が、当該ＶＨＦチューナに対して、ＶＨＦ帯に割り当てられたチャンネル（現在はＶＨＦ１ｃｈ〜ＶＨＦ１２ｃｈ）を例えばチャンネル番号の昇順に順次選局することを指示する制御信号を出力し、この制御信号に応じて当該ＶＨＦチューナによって順次選局されるチャンネルの電界強度を制御部１１によって選局の都度取得して記憶していく。この過程で、制御部１１は、選局されたチャンネルの電界強度が閾値以下であるか否かをチャンネルごとに判定し、この判定において肯定的な判定結果が得られたチャンネルを空きチャンネルと決定する。空きチャンネルが複数の場合には、例えば、電界強度の低い順等の優先順位が最上位の空きチャンネルを送信周波数に設定すればよい。なお、ＶＨＦスキャン用のＶＨＦチューナとして、後述する第１のＶＨＦチューナ１４または第２のＶＨＦチューナ１５を一時的に用いるようにしてもよい。
【００３５】
さらに、制御部１１は、例えば、制御部１１の機能を実現するためのプログラムやデータが記憶されたＲＯＭと、このＲＯＭに記憶されたプログラムを実行するＣＰＵと、このＣＰＵの処理結果を一時的に保存するＲＡＭとによって構成してもよい。
【００３６】
一方、車載用地上アナログ放送受信機１０側では、アナログ変調部７に設定された送信周波数と同一周波数の受信周波数を不図示のアナログチューナに設定した上で、送信部８から送信されたアナログテレビ信号を、受信用アンテナ１０ａを介して受信することができる。そして、車載用地上アナログ放送受信機１０は、当該受信されたアナログテレビ信号を復調することによって、車載用テレビ放送送信機１側で受信された地上デジタル放送の放送内容に相当する映像および音声を、不図示の表示部およびスピーカを介して出力することができる。なお、車載用地上アナログ放送受信機１０の受信周波数の設定は、リモコン等の車載用地上アナログ放送受信機１０側の操作部を用いたユーザ操作にしたがって行えばよい。
【００３７】
ここで、従来は、車載用地上アナログ放送受信機１０側では、アナログテレビ信号を受信する際に、これと同時にアナログテレビ信号の送信周波数の隣接帯域を利用した地上アナログ放送の放送波が送信塔等から直に受信されることによって隣接妨害が生じていた。
【００３８】
しかし、本実施形態における車載用テレビ放送送信機１には、このような隣接妨害を有効に低減するための手段が講じられている。
【００３９】
すなわち、図１に示すように、車載用テレビ放送送信機１は、第２の受信手段として、第１のＶＨＦチューナ１４および第２のＶＨＦチューナ１５の２つのＶＨＦチューナ１４，１５を有している。第１のＶＨＦチューナ１４には、第２の受信周波数として、ＶＨＦ帯に属するとともに、送信周波数に対して高周波側において隣接帯域となる受信周波数（以下、高周波側隣接受信周波数と称する）が設定されている。一方、第２のＶＨＦチューナ１５には、第２の受信周波数として、ＶＨＦ帯に属するとともに、送信周波数に対して低周波側において隣接帯域となる受信周波数（以下、低周波側隣接周波数と称する）が設定されている。
【００４０】
また、本実施形態において、制御部１１は、受信周波数設定手段として機能し、第１のＶＨＦチューナ１４への高周波側隣接受信周波数の設定と、第２のＶＨＦチューナ１５への低周波側隣接受信周波数の設定とを行うようになっている。例えば、送信周波数としてＶＨＦ２ｃｈが設定された場合には、高周波側隣接受信周波数としてＶＨＦ３ｃｈが設定されるとともに、低周波側隣接受信周波数としてＶＨＦ１ｃｈが設定されることになる。なお、送信周波数がＶＨＦ１ｃｈの場合には、第１のＶＨＦチューナ１４への高周波側隣接受信周波数（ＶＨＦ２ｃｈ）の設定のみを行って第２のＶＨＦチューナ１５は利用しないようにすればよい。また、送信周波数がＶＨＦ１２ｃｈの場合には、第２のＶＨＦチューナ１５への低周波側隣接受信周波数（ＶＨＦ１１ｃｈ）の設定のみを行って第１のＶＨＦチューナ１４は利用しないようにすればよい。このような第２の受信周波数の設定は、アナログ変調部７への送信周波数の設定の際に、この送信周波数の設定を契機として行うようにしてもよい。
【００４１】
これら第１のＶＨＦチューナ１４および第２のＶＨＦチューナ１５は、ＶＨＦ帯を用いた放送（現在は、地上アナログ放送）の電波（放送波）を、それぞれの受信用アンテナ１４ａ，１５ａを介して受信するようになっている。そして、第１のＶＨＦチューナ１４は、受信された電波から、制御部１１によって設定された高周波側隣接受信周波数の放送信号を抽出し、抽出された放送信号を後段に出力するようになっている。また、このとき、第２のＶＨＦチューナ１５は、受信された電波から、制御部１１によって設定された低周波側隣接受信周波数の放送信号を抽出し、抽出された放送信号を後段に出力するようになっている。
【００４２】
第１のＶＨＦチューナ１４および第２のＶＨＦチューナ１５のそれぞれの後段には、第１の復調部１６および第２の復調部１７がそれぞれ接続されている。第１の復調部１６には、第１のＶＨＦチューナ１４から出力された放送信号が入力されるようになっている。また、このとき、第２の復調部１７には、第２のＶＨＦチューナ１５から出力された放送信号が入力されるようになっている。そして、第１の復調部１６は、第１のＶＨＦチューナ１４側から入力された放送信号を復調して映像信号および音声信号を検波し、これらの映像信号および音声信号を後段に出力するようになっている。また、このとき、第２の復調部１７は、第２のＶＨＦチューナ１５側から入力された放送信号を復調して映像信号および音声信号を検波し、これらの映像信号および音声信号を後段に出力するようになっている。
【００４３】
第１の復調部１６および第２の復調部１７のそれぞれの後段には、逆相信号生成手段としての第１の逆相信号生成部１８および第２の逆相信号生成部１９がそれぞれ接続されている。第１の逆相信号生成部１８には、第１の復調部１６から出力された映像信号および音声信号が入力されるようになっている。また、このとき、第２の逆相信号生成部１９には、第２の復調部１７から出力された映像信号および音声信号が入力されるようになっている。そして、第１の逆相信号生成部１８は、第１の復調部１６側から入力された映像信号および音声信号（換言すれば、高周波側隣接受信周波数の放送信号）に基づいて、これら映像信号および音声信号と位相が逆（１８０°ずれた）の逆相信号（以下、高周波側逆相信号と称する）を生成し、生成された高周波側逆相信号を送信部８に出力するようになっている。また、このとき、第２の逆相信号生成部１９は、第２の復調部１７側から入力された映像信号および音声信号（換言すれば、低周波側隣接受信周波数の放送信号）に基づいて、これら映像信号および音声信号と位相が逆の逆相信号（以下、低周波側逆相信号と称する）を生成し、生成された低周波側逆相信号を送信部８に出力するようになっている。
【００４４】
図１に示すように、送信部８は、混合部２０を有しており、この混合部２０には、アナログ変調部７から出力されたアナログテレビ信号と、第１の逆相信号生成部１８から出力された高周波側逆相信号と、第２の逆相信号生成部１９から出力された低周波側逆相信号とが同時に入力されるようになっている。そして、混合部２０は、これらアナログテレビ信号、高周波側逆相信号および低周波側逆相信号を混合（多重）させた上で、送信用アンテナ８ａに出力するようになっている。したがって、本実施形態においては、アナログテレビ信号が、高周波側逆相信号および低周波側逆相信号と混合された混合信号の状態で車載用地上アナログ放送受信機１０に送信されるようになっている。
【００４５】
このような構成によれば、車載用地上アナログ放送受信機１０が、車載用テレビ放送送信機１を介さずに直に受信した高周波側隣接受信周波数の放送信号および低周波側隣接受信周波数の放送信号を、車載用テレビ放送送信機１から同時に受信した高周波側逆相信号および低周波側逆相信号と相殺させることができるので、車載用地上アナログ放送受信機１０側で出力されるアナログテレビ信号の映像および音声に含まれるノイズを有効に除去することができる。
【００４６】
図２は、このような本実施形態の動作例を、放送信号の周波数スペクトルによって表したものである。
【００４７】
なお、図２の初期状態において、アナログ変調部７には、送信周波数としてＶＨＦ２ｃｈが設定され、これにともなって、第１のＶＨＦチューナ１４には、高周波側隣接受信周波数としてＶＨＦ３ｃｈが設定され、第２のＶＨＦチューナ１５には、低周波側隣接受信周波数としてＶＨＦ１ｃｈが設定されているものとする。
【００４８】
そして、このような初期状態から、まず、図２のＳＴＥＰ１ａに示すように、ＵＨＦチューナ２によって、ユーザが選局したＵＨＦ１８ｃｈの地上デジタル放送の放送信号を受信する。また、このとき、ＳＴＥＰ１ｂに示すように、第１のＶＨＦチューナ１４によってＶＨＦ３ｃｈの地上アナログ放送の放送信号を受信するとともに、第２のＶＨＦチューナ１５によってＶＨＦ１ｃｈの地上アナログ放送の放送信号を受信する。
【００４９】
次いで、ＳＴＥＰ２ａに示すように、アナログ変調部７により、ＳＴＥＰ１ａにおいて受信された地上デジタル放送の放送信号を、ＶＨＦ２ｃｈのアナログテレビ信号に変換する。また、このとき、ＳＴＥＰ２ｂに示すように、第１の逆相信号生成部１８によって高周波側逆相信号を生成するとともに第２の逆相信号生成部１９によって低周波側逆相信号を生成する。
【００５０】
次いで、ＳＴＥＰ３に示すように、混合部２０により、ＳＴＥＰ２ａにおいて変換されたアナログテレビ信号と、ＳＴＥＰ２ｂにおいて生成された高周波側逆相信号および低周波側逆相信号とを混合することによって混合信号を生成し、この混合信号を車載用地上アナログ放送受信機１０に送信する。
【００５１】
次いで、ＳＴＥＰ４ａに示すように、車載用地上アナログ放送受信機１０により、ＳＴＥＰ３において送信された混合信号を受信する。また、このとき、ＳＴＥＰ４ｂに示すように、車載用地上アナログ放送受信機１０により、高周波側隣接受信周波数の地上アナログ放送の放送信号と低周波側隣接受信周波数の地上アナログ放送の放送信号とを、隣接妨害信号として受信する。
【００５２】
次いで、ＳＴＥＰ５に示すように、車載用地上アナログ放送受信機１０により、ＳＴＥＰ４ａにおいて受信された混合信号と、ＳＴＥＰ４ｂにおいて受信された地上アナログ放送受信の放送信号とが合成されることによって、当該放送信号（隣接妨害信号）が逆相信号と相殺されて除去される。これにより、車載用地上アナログ放送受信機１０側でアナログテレビ信号の映像および音声のみを出力させることができる。
【００５３】
（第２実施形態）
次に、車載用テレビ放送送信機の第２実施形態について、図３を参照して説明する。なお、第１実施形態と基本的構成が同一もしくはこれに類する箇所については、同一の符号を用いて説明する。
【００５４】
図３に示すように、本実施形態における車載用テレビ放送送信機２１は、第１実施形態の構成から、第２のＶＨＦチューナ１５、第２の復調部１７および第２の逆相信号生成部１９を除外した構成に相当する。
【００５５】
すなわち、本実施形態においては、第２の受信手段が１つとされている。本実施形態においては、原則として、第１のＶＨＦチューナ１４に、第１実施形態と同様に高周波側隣接受信周波数を設定する。このことは、送信周波数がＶＨＦ１ｃｈの場合のように、地上アナログ放送（将来的にはマルチメディア放送）における隣接チャンネルが高周波側にしか存在しない場合に限らず、送信周波数がＶＨＦ２ｃｈの場合のように、両隣接の場合も同様とする。ただし、送信周波数がＶＨＦ１２ｃｈの場合のように、地上アナログ放送における隣接チャンネルが低周波側にしか存在しない場合には、例外的に第１のＶＨＦチューナ１４に低周波側隣接受信周波数を設定すればよい。
【００５６】
ここで、図２のＳＴＥＰ１ｂからも分かるように、ＶＨＦチューナ１４，１５によって受信される放送信号の周波数スペクトルは、放送信号が割り当てられる帯域（チャンネル）のうち、映像信号が低周波側に配置され、音声信号が高周波側に配置される。そして、映像信号の方が、音声信号よりも電界強度が強い。したがって、アナログテレビ信号にとっては、映像信号が隣接する高周波側隣接受信周波数の放送信号の方が、音声信号が隣接する低周波側隣接受信周波数の放送信号よりも隣接妨害の影響が強いといえる。
【００５７】
したがって、本実施形態のように、第１のＶＨＦチューナ１４に原則として高周波側隣接受信周波数を設定して、高周波側逆相信号を生成するようにすれば、影響が強い高周波側の隣接妨害を優先的に除去することができるので、第２のチューナの個数を最小限に抑えつつ、隣接妨害を効率的に除去することができる。
【００５８】
以上述べたように、本発明によれば、ＶＨＦチューナ１４，１５および逆相信号生成部１８，１９および制御部１１によって、隣接妨害を有効に除去することができるので、車載用地上アナログ放送受信機１０側における地上デジタル放送の視聴品質を向上させることができる。
【００５９】
なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の特徴を損なわない限度において種々変更することができる。
【００６０】
例えば、第１の復調部１６および第２の復調部１７に、将来的にデジタル放送（マルチメディア放送等）の復調機能を持たせてよいことは勿論である。この場合には、各復調部１６，１７に、ＯＦＤＭ復調、誤り訂正、デマルチプレクスおよびデコード等を行わせればよい。
【符号の説明】
【００６１】
１  車載用テレビ放送送信機
２  ＵＨＦチューナ
７  アナログ変調部
８  送信部
１０  車載用地上アナログ放送受信機
１１  制御部
１４  第１のＶＨＦチューナ
１５  第２のＶＨＦチューナ
１８  第１の逆相信号生成部
１９  第２の逆相信号生成部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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