(57)【要約】【課題】軸方向に沿った長さを長大化することなく、均一な冷却を図る。【解決手段】第１バランスプレート１６には、コア２０のコア部油路２２に対向する部位に第１油孔１６ａを形成し、第２バランスプレート１７には、ロータシャフト１０に対向する内周面からコア部油路２２までの間を連通する連絡油路１７ａと、連絡油路１７ａを第２バランスプレート１７の外端面に開口させる第２油孔１７ｂとを形成し、ロータシャフト１０には、オイルポンプ６３から供給された油を第２バランスプレート１７の連絡油路１７ａにのみ供給する供給油路１８を形成し、ロータシャフト１０の供給油路１８に供給された油を連絡油路１７ａ、コア部油路２２及び第１油孔１６ａを通じてハウジング１の内部に噴射するとともに、連絡油路１７ａに供給された油の一部を第２油孔１７ｂからハウジング１の内部に噴射する。【選択図】図１
2012105487.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周部にコアを有し、自己の軸心を回転軸心としてハウジングに回転可能に支持させたロータシャフトと、前記コアの両端面に当接する態様で前記ロータシャフトの両端部に配設した２つのバランスプレートと、前記ハウジングにおいて前記コアの外周面に対向する位置に設けたステータとを備えた電動モータを冷却するための装置であって、
前記コアには、両端面に開口するコア部油路を形成し、
前記コアの一方の端面に当接する第１バランスプレートには、前記コアに設けたコア部油路に対向する部位に前記第１バランスプレートの内端面から外端面に貫通する第１油孔を形成し、
前記コアの他方の端面に当接する第２バランスプレートには、前記ロータシャフトに対向する内周面から前記コア部油路までの間を連通する連絡油路と、この連絡油路を前記第２バランスプレートの外端面に開口させる第２油孔とを形成し、
前記ロータシャフトには、圧力源から供給された油を前記第２バランスプレートの連絡油路にのみ供給する供給油路を形成し、
前記ロータシャフトの供給油路に供給された油を前記連絡油路、前記コア部油路及び前記第１油孔を通じて前記ハウジングの内部に噴射するとともに、前記連絡油路に供給された油の一部を前記第２油孔から前記ハウジングの内部に噴射することを特徴とする電動モータの冷却装置。
【請求項２】
前記供給油路は、前記第１バランスプレートに近接した端部から前記ロータシャフトの軸心部分に形成し、前記第１バランスプレートを通過して前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、前記軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の電動モータの冷却装置。
【請求項３】
前記供給油路は、前記第２バランスプレートに近接した端部から前記ロータシャフトの軸心部分に形成し、前記第１バランスプレートを通過することなく前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、この軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の電動モータの冷却装置。
【請求項４】
前記第２バランスプレートの第２油孔の数を、前記第１バランスプレートの第１油孔の数よりも少なく形成したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の電動モータの冷却装置。
【請求項５】
左右方向に沿った自己の軸心を回転軸心として前記ハウジングに回転可能に支持させた前記ロータシャフトと、
前記ロータシャフトの外周部に円柱状に構成し、その外周部に複数の永久磁石を周方向に沿って並設した前記コアと、
前記コアの両端面に当接する態様で前記ロータシャフトの両端部に配設した２つのバランスプレートと、
前記ロータシャフトの前記コアに保持させた永久磁石のそれぞれに対向する態様で前記ハウジングに構成し、それぞれに電磁コイルを巻回させた複数のステータと、
を備え、前記電磁コイルに通電することによって前記ロータシャフトを回転させるようにした電動モータの冷却装置であって、
前記コアには、両端面に開口する前記コア部油路を形成し、
前記コアの一方の端面に当接する前記第１バランスプレートには、前記コアに設けた前記コア部油路に対向する部位に前記第１バランスプレートの内端面から外端面に貫通する第１油孔を形成し、
前記コアの他方の端面に当接する前記第２バランスプレートには、前記ロータシャフトに対向する内周面から前記コア部油路までの間を連通する連絡油路と、この連絡油路を前記第２バランスプレートの外端面に開口させる第２油孔とを形成し、
前記ロータシャフトには、その軸心部分に形成し、前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、この軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とから成り、圧力源から供給された油を前記第２バランスプレートの連絡油路にのみ供給する供給油路を形成し、
前記ロータシャフトの供給油路に供給された油を前記連絡油路、前記コア部油路及び前記第１油孔を通じて前記ハウジングの内部に噴射するとともに、前記連絡油路に供給された油の一部を前記第２油孔から前記ハウジングの内部に噴射することを特徴とする電動モータの冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータの冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電動モータを冷却する装置としては、油を用いたものが既に提供されている。具体的には、ロータシャフトの軸心部分に供給された油を径方向に案内してコアの両端部に配設されたバランスプレートに送給する。バランスプレートに送給された油は、コアに形成された油路を通じてコアの内部を軸方向に案内され、もう一方のバランスプレートに至る。この間、コアの内部を通過する油は、コア及び永久磁石の熱を吸収することによってこれらの冷却を図る。コアを通過してもう一方のバランスプレートに達した油は、バランスプレートに形成した孔から外部に排出された後、遠心力によってステータの電磁コイルに吹き付けられ、その冷却を図る。
【０００３】
この冷却装置では、コアの一端に配設した第１バランスプレートからコアの内部に油を案内し、コアの他端に配設した第２バランスプレートから油を排出する第１の経路と、第２バランスプレートからコアの内部に油を案内し、第１バランスプレートから油を排出する第２の経路とを周方向に沿って交互に形成することにより、各バランスプレートから排出される油の量を等しくし、電動モータ、特に電磁コイルを均一に冷却するように工夫している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１８２３７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した冷却装置では、コアを構成する電磁鋼板に径方向に沿った切欠を形成する必要がなく、同一形状の電磁鋼板を用いることができ、組立作業が容易化するばかりでなく、電磁鋼板の強度が低下する問題を招来する恐れもない。
【０００６】
しかしながら、コアの両端部に配設されたバランスプレートのそれぞれに径方向に沿った油路を形成する必要がある。バランスプレートに油路を形成するには、それぞれの強度を確保するために大きな板厚に構成しなければならない。この結果、上述した冷却装置を適用する電動モータにあっては、コアの両端部に大きな板厚を確保したバランスプレートを配設しなければならず、軸方向に沿った長さが長大化する恐れがある。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みて、軸方向に沿った長さを長大化することなく、均一な冷却を図ることのできる電動モータの冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係る電動モータの冷却装置は、外周部にコアを有し、自己の軸心を回転軸心としてハウジングに回転可能に支持させたロータシャフトと、前記コアの両端面に当接する態様で前記ロータシャフトの両端部に配設した２つのバランスプレートと、前記ハウジングにおいて前記コアの外周面に対向する位置に設けたステータとを備えた電動モータを冷却するための装置であって、前記コアには、両端面に開口するコア部油路を形成し、前記コアの一方の端面に当接する第１バランスプレートには、前記コアに設けたコア部油路に対向する部位に前記第１バランスプレートの内端面から外端面に貫通する第１油孔を形成し、前記コアの他方の端面に当接する第２バランスプレートには、前記ロータシャフトに対向する内周面から前記コア部油路までの間を連通する連絡油路と、この連絡油路を前記第２バランスプレートの外端面に開口させる第２油孔とを形成し、前記ロータシャフトには、圧力源から供給された油を前記第２バランスプレートの連絡油路にのみ供給する供給油路を形成し、前記ロータシャフトの供給油路に供給された油を前記連絡油路、前記コア部油路及び前記第１油孔を通じて前記ハウジングの内部に噴射するとともに、前記連絡油路に供給された油の一部を前記第２油孔から前記ハウジングの内部に噴射することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、上述した電動モータの冷却装置において、前記供給油路は、前記第１バランスプレートに近接した端部から前記ロータシャフトの軸心部分に形成し、前記第１バランスプレートを通過して前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、前記軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、上述した電動モータの冷却装置において、前記供給油路は、前記第２バランスプレートに近接した端部から前記ロータシャフトの軸心部分に形成し、前記第１バランスプレートを通過することなく前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、この軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、上述した電動モータの冷却装置において、前記第２バランスプレートの第２油孔の数を、前記第１バランスプレートの第１油孔の数よりも少なく形成したことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明に係る電動モータの冷却装置は、左右方向に沿った自己の軸心を回転軸心として前記ハウジングに回転可能に支持させた前記ロータシャフトと、前記ロータシャフトの外周部に円柱状に構成し、その外周部に複数の永久磁石を周方向に沿って並設した前記コアと、前記コアの両端面に当接する態様で前記ロータシャフトの両端部に配設した２つのバランスプレートと、前記ロータシャフトの前記コアに保持させた永久磁石のそれぞれに対向する態様で前記ハウジングに構成し、それぞれに電磁コイルを巻回させた複数のステータと、を備え、前記電磁コイルに通電することによって前記ロータシャフトを回転させるようにした電動モータの冷却装置であって、前記コアには、両端面に開口する前記コア部油路を形成し、前記コアの一方の端面に当接する前記第１バランスプレートには、前記コアに設けた前記コア部油路に対向する部位に前記第１バランスプレートの内端面から外端面に貫通する第１油孔を形成し、前記コアの他方の端面に当接する前記第２バランスプレートには、前記ロータシャフトに対向する内周面から前記コア部油路までの間を連通する連絡油路と、この連絡油路を前記第２バランスプレートの外端面に開口させる第２油孔とを形成し、前記ロータシャフトには、その軸心部分に形成し、前記第２バランスプレートに対応する部位に至る軸方向油路部と、この軸方向油路部から径外方向に延設し、前記第２バランスプレートの連絡油路に連通する複数の径方向油路部とから成り、圧力源から供給された油を前記第２バランスプレートの連絡油路にのみ供給する供給油路を形成し、前記ロータシャフトの供給油路に供給された油を前記連絡油路、前記コア部油路及び前記第１油孔を通じて前記ハウジングの内部に噴射するとともに、前記連絡油路に供給された油の一部を前記第２油孔から前記ハウジングの内部に噴射することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ロータシャフトから第２バランスプレートの連絡油路にのみ油を供給し、この連絡油路の油を第２油孔からハウジングの内部に噴射するとともに、コア部油路及び第１油孔を通じてハウジングの内部に噴射するようにしている。従って、第１バランスプレートには第１油孔のみを形成すれば、各バランスプレートから排出される油の量を等しくし、電動モータ、特に電磁コイルを均一に冷却することが可能となる。これにより、第１バランスプレートとして板厚の小さいものを適用することができ、電動モータの軸方向に沿った長さが長大化する事態を防止することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施の形態１である冷却装置を適用した電動モータを概念的に示す断面図である。
【図２】図２は、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は、図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図４は、図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図５は、図１に示した電動モータに適用する第２バランスプレートの斜視図である。
【図６】図６は、図１に示した電動モータの変形例に適用する第２バランスプレートの端面図である。
【図７】図７は、図６に示した第２バランスプレートの斜視図である。
【図８】図８は、本発明の実施の形態２である冷却装置を適用した電動モータを概念的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しながら本発明に係る電動モータの冷却装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。
【００１６】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１である冷却装置を適用した電動モータを示したものである。ここで例示する電動モータは、ハウジング１の内部に回転可能に支持させたロータシャフト１０のコア２０に永久磁石３０を配設する一方、ハウジング１に固定設置したステータ４０に電磁コイル５０を巻回し、電磁コイル５０に適宜通電することによってロータシャフト１０を回転させるように構成したものである。
【００１７】
ロータシャフト１０は、横断面が円形の柱状を成すもので、その両端部とハウジング１との間に設けたベアリング１１，１２により、自己の軸心を回転軸心として回転可能に支持させてある。本実施の形態１では、特に、ロータシャフト１０の軸心が水平方向に沿った姿勢で設置され、図１において左方に位置する端部を出力部１０ａとして適用される電動モータを例示している。尚、図１中に示した符号１３は、ハウジング１に対するロータシャフト１０の相対回転数を検出する回転センサ、符号１４，１５は、ハウジング１とロータシャフト１０との間に介在させたオイルシールである。
【００１８】
コア２０は、図２に示した円板状を成す電磁鋼板を軸方向に沿って多数積層することにより円柱状に構成したもので、ロータシャフト１０の外周部にロータシャフト１０と同一軸心となり、かつロータシャフト１０と一体に回転するように設けてある。コア２０の外周部には、複数の永久磁石３０が周方向に沿って並設してある。図１に示すように、個々の永久磁石３０は、長手方向の長さがコア２０の軸方向に沿った長さと同じ寸法を有するもので、コア２０の外周部に形成した装着孔２１に挿入することによって装着してある。装着孔２１は、コア２０の両端面に開口した貫通孔である。
【００１９】
ロータシャフト１０においてコア２０の両端部に対応する部位には、それぞれバランスプレート１６，１７が配設してある。バランスプレート１６，１７は、コア２０と同一の外径を有した円板状を成すもので、それぞれがコア２０の端面に当接した状態でロータシャフト１０と一体に回転するように取り付けてある。これらのバランスプレート１６，１７は、ロータシャフト１０が回転した際の動的バランスを調整するための重錘として機能するものである。具体的には、バランスプレート１６，１７の外周面に適宜位置に孔を形成することによって動的なバランスを取り、ロータシャフト１０が回転した際の振動を防止するものである。
【００２０】
ステータ４０は、図には明示していないが、ロータシャフト１０のコア２０に向けて突出した複数の突出部４０ａを有した円筒状部材である。このステータ４０は、コア２０と同様、電磁鋼板を軸方向に沿って多数積層することにより構成したもので、ハウジング１に対して相対回転しない状態で取り付けてある。電磁コイル５０は、ステータ４０のそれぞれの突出部４０ａを取り囲むように巻回したものである。
【００２１】
上記のように構成した電動モータでは、電磁コイル５０に通電する電流の向きを適宜変更すれば、ステータ４０の突出部４０ａに生じる磁界が変化し、ハウジング１に対してロータシャフト１０がコア２０とともに回転することになり、その出力部１０ａを通じて駆動力を外部に出力することができる。
【００２２】
ここで、上述した動作の間、上記電動モータには、ヒステリシス損や渦電流損を要因とする発熱によってコア２０、永久磁石３０、電磁コイル５０、ステータ４０が高温状態となる。このため、上述の電動モータでは、高温の影響を防止するため、油を冷媒とした冷却装置を構成してその冷却を図るようにしている。具体的には、図１に示すように、ロータシャフト１０に供給油路１８を形成するとともに、コア２０に複数のコア部油路２２を形成し、ロータシャフト１０に供給された油をそれぞれのコア部油路２２に供給することでコア２０及び永久磁石３０の冷却を図り、さらに供給油路１８の油をハウジング１の内部に噴射することで電磁コイル５０及びステータ４０の冷却を図るようにしている。
【００２３】
ロータシャフト１０の供給油路１８は、軸方向油路部１８ａと径方向油路部１８ｂとを有して構成してある。軸方向油路部１８ａは、ロータシャフト１０において出力部１０ａとは反対となる端面（図１の右側に位置する端面）からロータシャフト１０の軸心部分に形成し、図１の右側に位置するバランスプレート（以下、「第１バランスプレート１６」という）の配設位置を通過して、図１の左側に位置するもう一方のバランスプレート（以下、「第２バランスプレート１７」という）の配設位置に至る長さを有し、ロータシャフト１０の内部で終端している。径方向油路部１８ｂは、軸方向油路部１８ａにおいて第２バランスプレート１７に対応する周面から放射状に延在し、それぞれがロータシャフト１０の外周面に開口している。本実施の形態１では、軸方向油路部１８ａから４つの径方向油路部１８ｂを周方向に互いに等間隔となるように設けてある。
【００２４】
コア部油路２２は、コア２０に設けたそれぞれの永久磁石３０の屈曲部に対応する部位に形成し、コア２０の両端面に開口した貫通孔である。すなわち、本実施の形態１では、コア２０の内部に８本のコア部油路２２が形成してある。それぞれのコア部油路２２は、ロータシャフト１０の軸心を中心とした円周上においてロータシャフト１０の軸心と平行となるように形成してある。個々のコア部油路２２は、対応する永久磁石３０の装着孔２１に連通しており、個々の装着孔２１との間に油を流通させることが可能である。
【００２５】
一方、第１バランスプレート１６には、コア部油路２２に対向する部位に第１油孔１６ａが形成してあるとともに、第２バランスプレート１７には、ロータシャフト１０に形成した軸方向油路部１８ａの開口に対向する内端面にそれぞれ連絡油路１７ａが形成してある。
【００２６】
第１バランスプレート１６に形成した第１油孔１６ａは、それぞれコア２０のコア部油路２２に対向する部位に形成した貫通孔である。図３に示すように、第１油孔１６ａの内径は、コア部油路２２の開口を含む大きさを有しており、コア部油路２２の開口をハウジング１の内部に開口させている。
【００２７】
連絡油路１７ａは、図４及び図５に示すように、第２バランスプレート１７の内周面とコア２０に対向する内端面とに開口する溝状部分であり、内周面の開口を介して軸方向油路部１８ａのそれぞれに連通している。それぞれの連絡油路１７ａは、径外方向において二股に分岐しており、二股に分岐した部分１７ａ′の外周端部がコア２０のコア部油路２２の開口に対向する部位に開口している。連絡油路１７ａにおいてコア部油路２２の開口に対向する部分には、第２油孔１７ｂが形成してある。第２油孔１７ｂは、分岐した部分１７ａ′において連絡油路１７ａをハウジング１の内部に開口させる貫通孔であり、第１油孔１６ａよりも小さい内径に形成してある。
【００２８】
上記のように構成した冷却装置では、ロータシャフト１０に形成した供給油路１８の開口に供給管路６０を接続する一方、ハウジング１の底部に形成したオイルパン１ａの排出口１ｂに排出管路６１を接続する。供給油路１８には、油タンク６２の油を送給するオイルポンプ（圧力源）６３が介在してあり、排出管路６１には、通過する油を冷却するオイルクーラー６４が介在してある。
【００２９】
いま、オイルポンプ６３を駆動すると、油タンク６２の油がロータシャフト１０の供給油路１８の軸方向油路部１８ａに供給され、さらに軸方向油路部１８ａから４つの径方向油路部１８ｂにそれぞれ分岐供給されることになる。径方向油路部１８ｂに供給された油は、第２バランスプレート１７の連絡油路１７ａに至り、二股に分岐した後に、コア２０のコア部油路２２に供給されるとともに、その一部が第２油孔１７ｂを通じてハウジング１の内部に噴射され、図１において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第２油孔１７ｂから噴射された油により、図１において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００３０】
一方、コア部油路２２に供給された油は、第１バランスプレート１６に達するまでの間においてコア２０及び永久磁石３０の冷却を図り、その後、第１バランスプレート１６に達した時点で第１油孔１６ａからハウジング１の内部に噴射され、図１において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第１油孔１６ａから噴射された油により、図１において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００３１】
第１油孔１６ａから噴射される油の流量と第２油孔１７ｂから噴射される油の流量とのバランスは、それぞれの孔径を設定すれば、容易に調整することが可能である。具体的には、第１油孔１６ａの内径に対して第２油孔１７ｂの内径を小さく構成すれば、第２油孔１７ｂから噴射される油の流量と第１油孔１６ａから噴射される油の流量とを同等とすることができる。これにより、特に電磁コイル５０及びステータ４０を均一に冷却することが可能となり、電動モータに温度分布が存在することに起因した不具合を招来する恐れがなくなる。
【００３２】
しかも、上述の冷却装置によれば、第２バランスプレート１７にのみ径方向に沿った連絡油路１７ａを形成すれば良く、第１バランスプレート１６には、第１油孔１６ａのみを設ければ良い。従って、第１バランスプレート１６として板厚の小さいものを適用することができ、電動モータの軸方向に沿った長さが長大化する事態を防止できる。
【００３３】
尚、上述した実施の形態１では、第２バランスプレート１７に形成した連絡油路１７ａの油をハウジング１の内部に噴射する第２油孔１７ｂとして、第１油孔１６ａ（コア部油路２２）と同じ数だけ設けるようにしているが、必ずしも第２油孔１７ｂの数と第１油孔１６ａの数とを一致させる必要はない。例えば、第２バランスプレート１７に形成する第２油孔１７ｂの数を少なく設定すれば、第１油孔１６ａから噴射される油の流量と第２油孔１７ｂから噴射される油の流量とをバランスさせる際の調整作業を容易化することが可能となる。
【００３４】
具体的には、図６及び図７に示す変形例のように、第２バランスプレート１１７に形成した連絡油路１１７ａを三分岐させ、両側の分岐部分１１７ａ′の相互間に位置する第３の分岐油路１１７ｃの外周端部にのみ第２油孔１１７ｂを形成するようにしている。連絡油路１１７ａの両側分岐部分１１７ａ′は、実施の形態１と同様に、個々の外周端部がコア２０のコア部油路２２の開口に対向する部位に開口しているものの、ハウジング１の内部に開口する油孔は設けていない。第３の分岐油路１１７ｃに形成した第２油孔１１７ｂが、第１油孔１６ａよりも小さい内径に形成してあるのは、実施の形態１と同様である。尚、この変形例においては、第２バランスプレート１１７の構成のみが異なったものであり、その他の構成については実施の形態１と同様であるため、同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略する。
【００３５】
上記のように構成した変形例の冷却装置においても、オイルポンプ６３を駆動すると、油タンク６２の油がロータシャフト１０の供給油路１８の軸方向油路部１８ａに供給され、さらに軸方向油路部１８ａから４つの径方向油路部１８ｂにそれぞれ分岐供給されることになる。径方向油路部１８ｂに供給された油は、第２バランスプレート１１７の連絡油路１１７ａに至り、三股に分岐した後に、分岐部分１１７ａ′を通じてコア２０のコア部油路２２に供給されるとともに、その一部が第２油孔１１７ｂを通じてハウジング１の内部に噴射され、図１において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第２油孔１１７ｂから噴射された油により、図１において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００３６】
一方、コア部油路２２に供給された油は、第１バランスプレート１６に達するまでの間においてコア２０及び永久磁石３０の冷却を図り、その後、第１バランスプレート１６に達した時点で第１油孔１６ａからハウジング１の内部に噴射され、図１において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第１油孔１６ａから噴射された油により、図１において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００３７】
第１油孔１６ａから噴射される油の流量と第２油孔１１７ｂから噴射される油の流量とのバランスは、それぞれの孔径を設定すれば、容易に調整することが可能である。この場合、この変形例においては、第２油孔１１７ｂの数が実施の形態１に比べて半減した構成であるため、調整作業をより容易化することができるようになる。これにより、電動モータ、特に電磁コイル５０及びステータ４０を均一に冷却することが可能となり、温度分布が存在することに起因した不具合を招来する恐れがなくなる。
【００３８】
しかも、上述の冷却装置によれば、第２バランスプレート１１７にのみ径方向に沿った連絡油路１１７ａを形成すれば良く、第１バランスプレート１６には、第１油孔１６ａのみを設ければ良い。従って、第１バランスプレート１６として板厚の小さいものを適用することができ、電動モータの軸方向に沿った長さが長大化する事態を防止することができる。
【００３９】
（実施の形態２）
図８は、本発明の実施の形態２である冷却装置を適用した電動モータを示したものである。ここで例示する電動モータは、実施の形態１で示した電動モータと基本的な構成は同一であり、冷却装置の構成のみが異なっている。尚、以下において実施の形態１と同様の構成については、同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略している。
【００４０】
すなわち、実施の形態２では、ロータシャフト１０に形成した供給油路２１８の軸方向油路部２１８ａがロータシャフト１０において出力部１０ａとは反対となる端面（図８の右側に位置する端面）からロータシャフト１０の軸心部分に形成し、図８の右側に位置するバランスプレート（以下、「第２バランスプレート２１７」という）の配設位置に至る長さを有し、ロータシャフト１０の内部で終端している。つまり、実施の形態２の軸方向油路部２１８ａは、実施の形態１の軸方向油路部１８ａに比べて、ほぼコア２０の軸方向長さに相当する分だけ短く形成されることになる。供給油路２１８の径方向油路部２１８ｂは、軸方向油路部２１８ａにおいて第２バランスプレート２１７に対応する周面から放射状に延在し、それぞれがロータシャフト１０の外周面に開口している。本実施の形態２においても、軸方向油路部２１８ａから４つの径方向油路部２１８ｂを周方向に互いに等間隔となるように設けてある。
【００４１】
尚、コア２０にはコア部油路２２が設けてある点、図８の左側に位置する第１バランスプレート２１６にはコア部油路２２に対向する部位に第１油孔２１６ａが形成してある点、第２バランスプレート２１７にはロータシャフト１０に形成した軸方向油路部２１８ａの開口に対向する内端面にそれぞれ連絡油路２１７ａが形成してある点、第２バランスプレート２１７には連絡油路２１７ａにおいてコア２０のコア部油路２２に対向する部位に第２油孔２１７ｂが形成してある点は、それぞれ実施の形態１と同様である。
【００４２】
上記のように構成した冷却装置では、オイルポンプ６３を駆動すると、油タンク６２の油がロータシャフト１０の供給油路２１８の軸方向油路部２１８ａに供給され、さらに軸方向油路部２１８ａから４つの径方向油路部２１８ｂにそれぞれ分岐供給されることになる。径方向油路部２１８ｂに供給された油は、第２バランスプレート２１７の連絡油路２１７ａに至り、コア２０のコア部油路２２に供給されるとともに、その一部が第２油孔２１７ｂを通じてハウジング１の内部に噴射され、図８において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第２油孔２１７ｂから噴射された油により、図８において右方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００４３】
一方、コア部油路２２に供給された油は、第１バランスプレート２１６に達するまでの間においてコア２０及び永久磁石３０の冷却を図り、その後、第１バランスプレート２１６に達した時点で第１油孔２１６ａからハウジング１の内部に噴射され、図８において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０に供給される。この結果、第１油孔２１６ａから噴射された油により、図８において左方側に配置された電磁コイル５０及びステータ４０の冷却が図られることになる。
【００４４】
第１油孔２１６ａから噴射される油の流量と第２油孔２１７ｂから噴射される油の流量とのバランスは、それぞれの孔径を設定すれば、容易に調整することが可能である。これにより、特に電磁コイル５０及びステータ４０を均一に冷却することが可能となり、電動モータに温度分布が存在することに起因した不具合を招来する恐れがなくなる。
【００４５】
しかも、上述の冷却装置によれば、第２バランスプレート２１７にのみ径方向に沿った連絡油路２１７ａを形成すれば良く、第１バランスプレート２１６には、第１油孔２１６ａのみを設ければ良い。従って、第１バランスプレート２１６として板厚の小さいものを適用することができ、電動モータの軸方向に沿った長さが長大化する事態を防止できる。
【００４６】
さらに、実施の形態１に比べてロータシャフト１０の軸方向油路部２１８ａを短く構成することができるため、その製造工程が容易になる。
【００４７】
尚、上述した実施の形態２においても、実施の形態１と同様に、第２バランスプレート２１７に形成する第２油孔２１７ｂの数を第１バランスプレート２１６の第１油孔２１６ａに比べて少なく設定することが可能であり、第１油孔２１６ａから噴射される油の流量と第２油孔２１７ｂから噴射される油の流量とをバランスさせる際の調整作業を容易化することができる。
【００４８】
また、上述した実施の形態１及び実施の形態２では、いずれもロータシャフトに永久磁石を設ける一方、ハウジングに電磁コイルを設けた電動モータを適用対象としているが、同様の構成により、ロータシャフトに電磁コイルを設け、ハウジングに永久磁石を設けた電動モータを適用対象とすることも可能である。さらに、上述した実施の形態１及び実施の形態２では、いずれもロータシャフトの軸心が水平方向に沿った姿勢で設置される電動モータを適用対象としているが、これに限定されず、例えば、ロータシャフトの軸心が鉛直方向に沿った姿勢で設置される電動モータを適用対象としても良い。
【００４９】
さらに、上述した実施の形態１及び実施の形態２では、第１バランスプレート及び第２バランスプレートに形成する第１油孔、第２油孔、連絡油路の数や径の大きさについて具体的に例示しているが、必ずしもこれらに限定されず、噴射される油の流量配分が釣り合えば、どのような組み合せにしても構わない。
【符号の説明】
【００５０】
１      ハウジング
１０      ロータシャフト
１６      第１バランスプレート
１６ａ      第１油孔
１７      第２バランスプレート
１７ａ      連絡油路
１７ｂ      第２油孔
１８      供給油路
１８ａ      軸方向油路部
１８ｂ      径方向油路部
２０      コア
２１      装着孔
２２      コア部油路
３０      永久磁石
４０      ステータ
５０      電磁コイル
１１７      第２バランスプレート
１１７ａ      連絡油路
１１７ｂ      第２油孔
２１６      第１バランスプレート
２１６ａ      第１油孔
２１７      第２バランスプレート
２１７ａ      連絡油路
２１７ｂ      第２油孔
２１８      供給油路
２１８ａ      軸方向油路部
２１８ｂ      径方向油路部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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