(57)【要約】【課題】 油浴潤滑で使用される際の油膜切れを防止することで、耐久性を向上させた円錐ころ軸受を提供する。【解決手段】  各内輪3,4の小径側に小径つば部11,12が一体に形成されており、各内輪3,4の大径側にはつば部が設けられていない。外輪2の各端部に別部材とされたつば輪13,14が固定されている。円錐ころ軸受1が油中にあるときに、矢印で示すように、十分な量のオイルAが内輪軌道3a,4aに供給・保持される。円錐ころ軸受1が油外に出た状態においては、オイルは、つば輪13,14によって軸方向外方に流れ出すことが防止され、外輪軌道2a,2bにも十分な量のオイルが供給・保持される。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径側が両端に位置する円錐状の１対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第１の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第２の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えており、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされる円錐ころ軸受において、
各内輪の小径側に小径つば部が一体に形成されており、各内輪の大径側につば部が設けられておらず、外輪の各端部に別部材とされたつば輪が固定されていることを特徴とする円錐ころ軸受。
【請求項２】
外輪外周面に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることを特徴とする請求項１の円錐ころ軸受。
【請求項３】
保持器を省略した総ころ型とされており、各円錐ころが外輪と各内輪との間に挿入された後に、各つば輪が外輪に固定されていることを特徴とする請求項１または２の円錐ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、円錐ころ軸受に関し、特に、遊星ギヤ用などに使用される大型の円錐ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
大径側が両端に位置する円錐状の１対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第１の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第２の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えている円錐ころ軸受は、特許文献１などに示されているように、種々の用途に使用されており、例えば、建機の減速を行う遊星減速装置の遊星ギヤとしても使用されている。
【０００３】
遊星減速装置(31)は、図３に示すように、サンギヤ(32)、リングギヤ(33)および複数の遊星ギヤ(34)を備えており、油浴潤滑とされている。同図にＬで示しているのは、オイルレベルであり、このオイルレベルＬは、サンギヤ(32)の軸中心よりも若干下にあり、遊星ギヤ（円錐ころ軸受）(34)は、サンギヤ(32)の周りを公転することから、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返すようになっている。
【０００４】
図４は、遊星減速装置において遊星ギヤとして使用されている従来の円錐ころ軸受(21)を示すもので、外輪(22)に遊星ギヤ用歯(27)が一体に形成されており、各内輪(23)(24)の大径側に、大径つば部(23a)(24a)が一体に形成され、各内輪(23)(24)の小径側に小径つば部(23b)(24b)が一体に形成されている。そして、複数の円錐ころ(25)(26)が保持器(28)(29)に保持された状態で、外輪(22)と第１および第２の内輪(23)(24)との間に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−６４２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
遊星減速装置で使用される円錐ころ軸受は、重荷重かつ低速回転で使用されることが多く、油中にある部分の潤滑については問題ないが、油外にある部分の潤滑については、オイルの供給がないことから、オイルを油外でも保持して、油膜切れを起こさないようにする必要がある。
【０００７】
図４に示す円錐ころ軸受(21)において、内輪(23)(24)の大径つば部(23a)(24a)は、オイルの流入を抑制するものとなっており、また、外輪(22)の端部は、遠心力によって移動させられたオイルを外部に流出させやすいものとなっている。したがって、この円錐ころ軸受(21)が遊星減速装置で使用された場合、油膜切れを起こして、円錐ころ軸受(21)が早期で破損する可能性がある。
【０００８】
この発明の目的は、油浴潤滑で使用される際の油膜切れを防止することで、耐久性を向上させた円錐ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明による円錐ころ軸受は、大径側が両端に位置する円錐状の１対の外輪軌道を有する外輪と、一方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第１の内輪と、他方の外輪軌道に対向する円錐状の内輪軌道を有する第２の内輪と、各外輪軌道と各内輪軌道との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころとを備えており、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされる円錐ころ軸受において、各内輪の小径側に小径つば部が一体に形成されており、各内輪の大径側につば部が設けられておらず、外輪の各端部に別部材とされたつば輪が固定されていることを特徴とするものである。
【００１０】
各内輪の小径側に一体に形成された小径つば部は、従来と同様の構成で、円錐ころの軸方向内方への移動を防止する。円錐ころの軸方向外方への移動については、従来は、内輪に一体に形成された大径つば部によって行われていたが、この発明のものでは、外輪に設けられたつば輪（大径つば部）によって行われる。このつば輪は、外輪に一体に形成されるのではなく、別部材とされて、外輪と第１および第２の内輪との間にすべての円錐ころが保持された状態で、外輪に固定される。つば輪の固定は、例えば、ボルトによって着脱可能となるように行ってもよく、また、溶接や圧入によって行ってもよい。
【００１１】
この発明の円錐ころ軸受によると、各内輪の大径側（円錐ころ軸受の内輪側の両端部）につば部が設けられていないので、内輪軌道にオイルが流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受が油中にあるときに、十分な量のオイルが内輪軌道に供給・保持される。円錐ころ軸受が油外に出ると、内輪軌道のオイルは、円錐ころの回転と遠心力とによって、外輪軌道側に送られる。外輪には、その端部すなわち大径側につば輪が設けられているので、遠心力によって外輪軌道に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道にも十分な量のオイルが供給・保持される。このため、低速回転のために油外にある状態での油膜切れが起こりやすい条件下でも、油膜切れを防止することができ、耐久性が向上する。したがって、重荷重での使用にも耐えることができ、例えば、遊星減速装置用の遊星ギヤのような使用条件が厳しい用途においても、その耐久性を向上することができる。
【００１２】
外輪外周面に遊星ギヤ用歯が一体に形成されていることがある。このようにすると、この円錐ころ軸受を油浴潤滑で使用される遊星減速装置の遊星ギヤとして使用することが可能となり、この装置で問題となりやすい油膜切れが防止されることで、遊星ギヤおよび遊星減速装置の耐久性を向上することができる。
【００１３】
保持器を省略した総ころ型とされており、各円錐ころが外輪と各内輪との間に挿入された後に、各つば輪が外輪に固定されていることが好ましい。この発明の円錐ころ軸受によると、つば輪が別部材とされて、外輪に固定されていることから、つば輪の固定前に、外輪と各内輪との間に円錐ころを挿入することが容易であり、そのため、保持器を不要とすることができる。こうして、総ころ型とすることで、従来と同じ大きさを維持して、容量アップが可能となり、より一層耐久性を向上することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の円錐ころ軸受によると、各内輪の大径側につば部が設けられていないので、内輪軌道にオイルが流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受が油中にあるときに、十分な量のオイルが内輪軌道に供給・保持される。また、外輪の端部すなわち大径側につば輪が設けられているので、遠心力によって外輪軌道に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道にも十分な量のオイルが供給・保持される。こうして、油浴潤滑で使用される際の油膜切れが防止され、耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、この発明による円錐ころ軸受の１実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図２は、この発明による円錐ころ軸受におけるオイルの流れを説明する縦断面図である。
【図３】図３は、この発明による円錐ころ軸受が使用される１例である遊星減速装置を示す図である。
【図４】図４は、従来の円錐ころ軸受を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。
【００１７】
この発明による円錐ころ軸受(1)は、図１に示すように、大径側が両端に位置する円錐状の１対の外輪軌道(2a)(2b)を有する外輪(2)と、一方の外輪軌道(2a)に対向する円錐状の内輪軌道(3a)を有する第１の内輪(3)と、他方の外輪軌道(2b)に対向する円錐状の内輪軌道(4a)を有する第２の内輪(4)と、各外輪軌道(2a)(2b)と各内輪軌道(3a)(4a)との間にそれぞれ配設された複数の円錐ころ(5)(6)とを備えている。
【００１８】
円錐ころ軸受(1)は、保持器を省略した総ころ型とされており、外輪(2)に遊星ギヤ用歯(7)が一体に形成されていることで、遊星減速装置の遊星ギヤとしての使用に適したものとなっている。遊星減速装置においては、円錐ころ軸受（遊星ギヤ）(1)は、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑とされており、この発明による円錐ころ軸受(1)は、この用途に適したものとなっている。
【００１９】
各内輪(3)(4)の外周面の小径側には、径方向外方に突出して円錐ころ(5)(6)の小径側端面を受ける小径つば部(11)(12)が一体に形成されており、これにより、円錐ころ(5)(6)の軸方向内方への移動が防止されている。各内輪(3)(4)の大径側は、つば部が無い形状とされており、円錐ころ(5)(6)の軸方向内方への移動は、外輪(2)の各端部に設けられたつば輪(13)(14)によって防止されている。
【００２０】
つば輪(13)(14)は、大径つば部に相当するもので、外輪(2)の内周面の大径側において径方向内方に突出して、円錐ころ(5)(6)の大径側端面を受けている。つば輪(13)(14)は、外輪(2)に一体に形成されるのではなく、別部材とされて、外輪(2)に固定されている。外輪(2)の各端部には、各つば輪(13)(14)の位置決めをするための環状の凹所(15)(16)が設けられており、各つば輪(13)(14)は、その外周面を凹所(15)(16)の底面(15a)(16a)に沿わせ、その軸方向内方側の面を凹所(15)(16)の周面(15b)(16b)に当接させて、ボルト（図示略）によって外輪(2)に固定されている。
【００２１】
この発明による円錐ころ軸受(1)は、図４に示した円錐ころ軸受(21)と比較すると、内輪(23)(24)の大径つば部(23a)(24a)が省略されて、外輪(2)のつば輪(13)(14)が付加されたものとなっている。
【００２２】
この発明の円錐ころ軸受(1)によると、図２に示すように、各内輪(3)(4)の大径側に大径つば部(23a)(24a)が設けられていないので、同図に矢印で示すように、軸受外部から内輪軌道(3a)(4a)にオイル(A)が流入しやすいものとなっており、円錐ころ軸受(1)が油中にあるときに、十分な量のオイル(A)が内輪軌道(3a)(4a)に供給・保持される。円錐ころ軸受(1)が油外に出ると、内輪軌道(3a)(4a)のオイル(A)は、円錐ころ(5)(6)の回転と遠心力とによって、外輪軌道(2a)(2b)側に送られる。外輪(2)には、その端部すなわち大径側につば輪(13)(14)が設けられているので、遠心力によって外輪軌道(2a)(2b)に沿って径方向外方かつ軸方向外方に送られたオイルは、このつば輪(13)(14)で軸方向外方に流れ出すことが防止され、油外にある状態において、外輪軌道(2a)(2b)にも十分な量のオイルが供給・保持される。このため、例えば毎分６０回転程度の低速回転で使用された場合に、油外にある状態での油膜切れが起こりやすいところ、この問題が解消され、耐久性が向上する。したがって、遊星減速装置(31)用の遊星ギヤのような使用条件が厳しい用途においても、その耐久性を向上することができる。
【００２３】
この発明の円錐ころ軸受(1)を組み立てるには、まず、外輪(2)と第１および第２の内輪(3)(4)との間にすべての円錐ころ(5)(6)を保持し、この後、各つば輪(13)(14)を外輪(2)に固定することで行われる。これにより、保持器を省略しても組立てが容易であり、予め組み立てられていることで、遊星減速装置(31)などに配置する際にも容易に設置することができる。
【００２４】
なお、本発明の円錐ころ軸受(1)は、外輪(2)に遊星ギヤ用歯(7)が一体に形成されていることで、遊星減速装置の減速ギヤとして好適に使用されるものであるが、油中にある状態と油外にある状態とを交互に繰り返す油浴潤滑で使用される円錐ころ軸受として、遊星ギヤ用歯が形成されていない形態としても適用することもできる。
【符号の説明】
【００２５】
(1)       円錐ころ軸受
(2)       外輪
(2a)(2b)  外輪軌道
(3)(4)    内輪
(3a)(4a)  内輪軌道
(5)(6)    円錐ころ
(7)       遊星ギヤ用歯
(11)(12)  小径つば部
(13)(14)  つば輪
【図１】
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【図２】
2012163166.tif 000004
【図３】
2012163166.tif 000005
【図４】
2012163166.tif 000006