(57)【要約】【課題】  従来のものより柱の立設位置の自由度が高い組立建物を提供する。【解決手段】  フレーム１と、屋根２とを備え、フレーム１は、柱３と梁４からなるものであって、前後に二つ設けてあり、屋根２は、左右両側に前後に延びる桁５を有しており、梁４と桁５とを連結具６により連結してあって、前側のフレーム１の梁４は、桁５の前側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能であり、後側のフレーム１の梁４は、桁５の後側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、屋根とを備え、フレームは、柱と梁からなるものであって、前後に二つ設けてあり、屋根は、左右両側に前後に延びる桁を有しており、梁と桁とを連結具により連結してあって、前側のフレームの梁は、桁の前側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能であり、後側のフレームの梁は、桁の後側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能であることを特徴とする組立建物。
【請求項２】
前後のフレームの少なくとも一方において、梁が少なくとも一方の桁の端部に連結してあることを特徴とする請求項１記載の組立建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、柱と梁からなるフレームと、屋根とを備える組立建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーポート、テラス、バルコニーなどの組立建物には、柱と梁からなるフレームと屋根とを備え、梁から屋根を吊り下げたものや、梁の上に屋根を載置したもの、または屋根に直接柱を取り付けたものなどがある。従来、こうした組立建物において、柱の位置は屋根の真下に限られており、柱が車の出し入れの邪魔になるなど、使い勝手が悪い場合があった。また、地面の障害物や敷地の形状の制限によって柱が立てられず、組立建物の設置場所が制約される場合があった。そこで特許文献１において、柱の立設位置の自由度を高くして、使い勝手を向上させるとともに、設置場所の制約を少なくした組立建物が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２５６６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、最近では需要者のニーズが多様化していることから、さらに柱の立設位置の自由度を高くした組立建物が求められている。
【０００５】
本発明は、上記事情を鑑みたものであり、従来のものより柱の立設位置の自由度が高い組立建物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち請求項１の発明は、フレームと、屋根とを備え、フレームは、柱と梁からなるものであって、前後に二つ設けてあり、屋根は、左右両側に前後に延びる桁を有しており、梁と桁とを連結具により連結してあって、前側のフレームの梁は、桁の前側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能であり、後側のフレームの梁は、桁の後側端から前後中央までの任意の位置に、任意の角度で交差させて連結可能であることを特徴とする。
【０００７】
本発明のうち請求項２の発明は、前後のフレームの少なくとも一方において、梁が少なくとも一方の桁の端部に連結してあることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のうち請求項１の発明によれば、梁と桁の連結位置の範囲をそれぞれ桁の全長の半分にまで広くしたことにより、柱の立設位置の自由度がさらに高くなり、使い勝手が向上し、また設置場所の制約が少なくなる。また、梁と桁の連結位置の範囲の拡大に伴って、桁に対する梁の傾斜角度もより大きくすることができる。
【０００９】
本発明のうち請求項２の発明によれば、柱を敷地の境界近くに立設できるので、敷地をより有効に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】組立建物の側面図であり、梁と桁の連結位置の範囲を示す（第一実施形態）。
【図２】組立建物の正面図である（第一実施形態）。
【図３】組立建物の側面視部分断面図である（第一実施形態）。
【図４】組立建物の正面視部分断面図である（第一実施形態）。
【図５】組立建物の部分平面図であり、（ａ）は梁と桁が直交している場合、（ｂ）は梁に対して桁が傾斜している場合を示す（第一実施形態）。
【図６】組立建物の側面図であり、梁と桁の連結位置の範囲を示す（第二実施形態）。
【図７】組立建物の正面図である（第二実施形態）。
【図８】組立建物の側面視部分断面図である（第二実施形態）。
【図９】組立建物の正面視部分断面図である（第二実施形態）。
【図１０】組立建物の部分平面図であり、（ａ）は梁と桁が直交している場合、（ｂ）は梁に対して桁が傾斜している場合を示す（第二実施形態）。
【図１１】組立建物を住宅前に設置した例の説明図である。
【図１２】組立建物の別設置例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明の組立建物は種々の用途に用いられるが、ここではカーポートの場合を示す。なお、以下において上下左右とは図２又は図７における上下左右を示し、図２又は図７の手前側を前側、奥側を後側とする。この組立建物の第一実施形態は、図１及び図２に示すように、フレーム１と、屋根２とを備える。フレーム１は、左右に立設した柱３と、柱３に横架した梁４からなる門形のものであって、前後に二つ設けてある。
【００１２】
そして、前後の梁４にわたって屋根２を吊り下げてある。屋根２は、左右端に前後に延びる桁５を有しており、梁４と桁５とを、前側の左右と後側の左右の四箇所で、連結具６により連結してある。第一実施形態の連結具６は、図３〜図５に示すように、垂直アーム６１と、傾斜アーム６２と、二つの梁側固定具６３と、三つの桁側固定具６４からなる。垂直アーム６１は、逆Ｕ字形で、梁４から桁５に向けて垂直に設けてあり、傾斜アーム６２は、略台形で、梁４から桁５に向けて外側に傾斜して設けてある。梁側固定具６３は、略矩形の裏板６３ａと、略半円形状の保持部材６３ｂと、円形の受材６３ｃからなり、裏板６３ａと受材６３ｃで垂直アーム６１と傾斜アーム６２それぞれの上端部分を上下から挟み、さらに二つの保持部材６３ｂでそれぞれの上端部分を左右から挟んで、裏板６３ａ、保持部材６３ｂ及び受材６３ｃを貫通してボルト止めしてある。そして、梁４の下面には長手方向全長にわたって梁下面溝４１が形成してあり、裏板６３ａが梁下面溝４１に係止されている。よって、梁側固定具６３は、梁４の長手方向の任意の位置に取り付けることができ、すなわち、屋根２は梁４に対して左右方向の任意の位置に取り付けることができる。一方、桁側固定具６４は、本体６４ａに前後に貫通する取付孔６４ｂを有しており、図３及び図５（ａ）に示すように、両側の桁側固定具６４の取付孔６４ｂに垂直アーム６１の下端部分を挿入してある。さらに、中央の桁側固定具６４の上面に傾斜アーム６２の下端部分が当接し、その上から被覆材６４ｃを取り付けて桁側固定具６４と傾斜アーム６２を連結している。桁側固定具６４の下端には鉤状の係合部６４ｄを形成してあり、桁５の長手方向全長にわたって設けた被係合部５１に係合する。さらに、桁側固定具６４は裏板６４ｅを有し、また桁５の上面には長手方向全長にわたって桁上面溝５２が形成してあり、裏板６４ｅが桁上面溝５２に係止されていて、本体６４ａと裏板６４ｅとをボルト止めしてある。よって、桁側固定具６４は、桁５の長手方向の任意の位置に取り付けることができる。すなわち、屋根２は梁４に対して前後方向の任意の位置に取り付けることができ、逆にいえば、屋根２に対して梁４（柱３）を前後方向の任意の位置に設置できる。ただし、前後の梁４の間隔が短くなりすぎると屋根２の支持に支障が生じるので、前側の梁４は、桁５の前側端から前後中央までの任意の位置に、後側の梁４は、桁５の後側端から前後中央までの任意の位置に連結できるものとする（図１（ａ）、（ｂ））。
【００１３】
なお、図５に示すように、梁側固定具６３の保持部材６３ｂには円弧状のボルト挿通孔６３ｄを形成してあり、このボルト挿通孔６３ｄの範囲で桁５に対して梁４を傾斜させて連結できる（図５（ｂ））。本実施形態では約３０度傾斜させることができるが、ボルト挿通孔６３ｄを円周方向に延ばすことで、さらに傾斜角度を大きくすることもできる。そして、桁５に対して梁４を傾斜させて連結する場合には二つの桁側固定具６４を用い、一方の桁側固定具６４に垂直アーム６１の下端部分の一端と傾斜アーム６２の下端部分を連結し、他方の桁側固定具６４に垂直アーム６１の下端部分の他端を連結する。
【００１４】
このように、屋根２に対して梁４の連結位置が自在であり、図１（ａ）に示すように一方の梁４を桁５の端部に、もう一方の梁４を桁５の中央に連結したり、図１（ｂ）に示すように、両方の梁４を桁５の端部に連結したりすることができる。このように連結した場合には、桁５が自重によりたわむことがないように、屋根２の桁５には高い強度が要求される。よって、桁５の中空部内に、略全長にわたって補強材８を挿入してある。補強材８は断面略正方形の形材からなり、これにより桁５が強化され、どのような位置に梁４を連結しても、桁５がたわむことはない。
【００１５】
また、この組立建物の第二実施形態は、図６及び図７に示すように、第一実施形態と同様のフレーム１と屋根２とを備えており、前後のフレーム１の梁４の上に屋根２を載置してある。より詳しくは、梁４と屋根２の桁５とを、前側の左右と後側の左右の四箇所で、連結具７により連結してある。第二実施形態の連結具７は、図８〜図１０に示すように、梁桁連結具７１と、裏板７２と、スペーサ７３からなる。梁桁連結具７１は、平板状の基部７１ａと、鉤状の爪部７１ｂとを有する。そして、桁５の下面には長手方向の全長にわたって桁下面溝５３が形成してあり、さらに梁４の側面上端には長手方向の全長にわたって梁側爪部４２が形成してある。これらの連結具７により、まず梁４の上面に略直方体形状のスペーサ７３を載置し、さらにその上に桁５を載置する。そして図８及び図１０（ａ）に示すように、二つの梁桁連結具７１について、それぞれ基部７１ａを桁５の下面に当接させ、爪部７１ｂを梁４の両側面の梁側爪部４２に係合させて、梁桁連結具７１と、桁下面溝５３に係止させた裏板７２とをボルト止めして、梁４と桁５とを連結してある。梁桁連結具７１は、桁５の長手方向の任意の位置に取り付けることができ、かつ梁４の長手方向の任意の位置に取り付けることができるから、すなわち、屋根２は梁４に対して前後左右の任意の位置に取り付けることができる。ただし、第一実施形態と同様に、前後の梁４の間隔が短くなりすぎると屋根２の支持に支障が生じるので、前側の梁４は、桁５の前側端から前後中央までの任意の位置に、後側の梁４は、桁５の後側端から前後中央までの任意の位置に連結できるものとする（図６（ａ）、（ｂ））。
【００１６】
なお、図１０（ｂ）に示すように、梁４の両側面の梁桁連結具７１を梁４の長手方向にずらして取り付けることにより、桁５に対して梁４を傾斜させて連結できる。
【００１７】
また、第一実施形態と同様に、桁５のたわみを防ぐため、桁５の中空部内に略全長にわたって補強材８を挿入してある。
【００１８】
ここで、第一実施形態と第二実施形態とは、フレーム１（柱３及び梁４）と屋根２（桁５）はすべて共通の部材を用いているから、連結具６，７を交換するだけで、第一実施形態の屋根２を梁４から吊り下げる場合と、第二実施形態の屋根２を梁４に載置する場合とを選択することができる。
【００１９】
このように構成した本発明の組立建物は、梁と桁の連結位置の範囲をそれぞれ桁の全長の半分にまで広くしたことにより、柱の立設位置の自由度がさらに高くなり、使い勝手が向上し、また設置場所の制約が少なくなる。また、梁と桁の連結位置の範囲の拡大に伴って、桁に対する梁の傾斜角度もより大きくすることができる。そしてたとえば、前後のフレームの少なくとも一方において、梁を少なくとも一方の桁の端部に連結すれば、柱を敷地の境界近くに立設できるので、敷地をより有効に使用することができる。
【００２０】
次に、本発明の組立建物の具体的な設置例を示す。図１１（ａ）〜（ｄ）は、何れも住宅前の敷地にカーポートとして用いる組立建物を設置した場合であり、本願発明品（左）の場合と従来品（右）の場合を比較したものである。なお、ここでは道路側を前側、住宅側を後側とする。また、組立建物は第一実施形態の屋根を梁から吊り下げたものであるが、第二実施形態の屋根を梁に載置したものでも同様である。図１１（ａ）の例は、左右に二枚の屋根を備えており、住宅の形状に合わせて左側の屋根の方が、奥行が長くなっている。ここで、従来品では梁を屋根の前後方向中央に設けることができなかったので、左側の屋根は後側端を短くせざるを得ず、住宅との間に隙間ができて、敷地を有効に利用することができなかった。一方、本願発明品では前側の梁を屋根の前側端に設け、それにより後側の梁を屋根の前後方向中央に設けることができるので、左側の屋根の後側端を住宅の直前まで延ばすことができ、住宅の形状に合わせて敷地いっぱいに屋根を設けることが可能となっている。図１１（ｂ）の例は、左右に二枚の同じ屋根を備えている。ここで、従来品では前側の梁をある程度までしか後側に下げることができなかったので、柱が車両の出し入れの妨げになる場合があった。一方、本願発明品では後側の梁を屋根の後側端に設け、それにより前側の梁を屋根の前後方向中央まで下げることができるので、道路近くに柱がなくなり、車両の出し入れがしやすくなっている。図１１（ｃ）の例は、一枚の屋根と、パーゴラ屋根とを備えている。ここで、従来品では前後の梁を屋根の端部に設けることができなかったので、前後の柱の間の空間が狭くなり、庭として有効に利用することができなかった。一方、本願発明品では梁を屋根の前側端及び後側端に設けることができるので、前後の柱の間の空間が広くなり、その部分に植物を植えるなど庭として有効に活用できる。図１１（ｄ）の例は、二枚の屋根と、パーゴラ屋根とを備えており、何れも前面道路に合わせて前側端が傾斜した台形である。従来品では前後の梁を屋根の端部に設けることができなかったので、前後の柱の間の空間が狭くなり、庭として有効に利用することができなかった。一方、本願発明品では後側の梁を屋根の後側端に設け、前側の梁については、左側のパーゴラ屋根に対しては前側端に、右側の屋根に対しては前後方向中央に連結してある。これにより、前側の梁は桁に対して大きく傾斜し、パーゴラ屋根の左側では前後の柱の間の空間が広くなってその部分を庭として有効に活用でき、屋根の右側では庭木を回避して柱を設置できる。
【００２１】
さらに、本発明の組立建物は、梁を桁の前側半分又は後側半分の任意の位置に連結できるから、図１２（ａ）に示すように、前側の梁を左側の桁の前側端と右側の桁の中央に、後側の梁を左側の桁の中央と右側の桁の後側端に連結して、梁と桁との傾斜角度を大きくすることもできる。また、図１２（ｂ）に示すように、前側の梁を左側の桁の前側端と右側の桁の略中央に、後側の梁を左側の桁の後側端と右側の桁の略中央に連結して、梁をハの字形に設置することもできる。さらに、図１２（ｃ）に示すように、屋根が台形で、左側の梁が右側の梁の約二倍の長さで、前側の梁を左側の桁の中央と右側の桁の前側端に、後側の梁を左右の桁の後側端に連結することもできる。
【００２２】
本発明は、上記の実施形態に限定されない。たとえば、梁と桁との連結手段は、どのようなものであってもよい。また、この組立建物は、カーポート以外に、テラスやバルコニーなどとして使用するものであってもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１  フレーム
２  屋根
３  柱
４  梁
５  桁
６，７  連結具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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