(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを車体に取り付けるまでの生産性の向上を図ると共に、樹脂保護層で覆った部分全体の剛性の強化と保護性の向上を図る。【解決手段】電線束Ｗの外周に全周を覆うように樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスの製造方法において、樹脂保護層を成形するための下型１１のキャビティの内底壁に保持穴１１ａを設け、その保持穴にクランプ２の先端のアンカー突起部２ａを嵌め込むことで、クランプを支持すると共に、クランプの基部の皿部２ｃをキャビティの内部に臨ませる。その皿部２ｃに電線束Ｗをバンド５で固定することで、電線束の外周とキャビティの内壁との間に電線束の全周にわたる樹脂の充填隙間を確保し、その状態でキャビティに樹脂を充填して樹脂保護層を成形し、クランプ２が樹脂保護層と一体化されたワイヤハーネスを得る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線束の外周に全周を覆うように樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスにおいて、
前記樹脂保護層の中にインサート成形により基部が埋設されることで、先端のアンカー突起部を外部に突出させた状態のクランプが前記樹脂保護層と一体に設けられており、前記クランプの前記基部に支持されることにより、前記樹脂保護層の横断面の中心部に前記電線束が配置されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記樹脂保護層が発泡体により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記発泡体が、ビーズ法により発泡成形されたものであることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
電線束の外周に全周を覆うように樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスの製造方法において、
前記樹脂保護層を成形するための成形型のキャビティの内壁に保持穴を設け、前記保持穴にクランプの先端のアンカー突起部を嵌め込むことで、前記クランプを支持すると共に、前記クランプの前記基部を前記キャビティの内部に臨ませ、前記クランプの前記基部に前記電線束を保持させることで、前記電線束の外周と前記キャビティの内壁との間に前記電線束の全周にわたる樹脂の充填隙間を確保し、その状態で前記成形型のキャビティの内部に樹脂を充填して前記樹脂保護層を成形することにより、前記アンカー突起部を前記樹脂保護層から外部に突出させた状態のクランプが前記樹脂保護層と一体化されたワイヤハーネスを得ることを特徴とするワイヤハーネスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線束の外周を樹脂保護層で覆ったワイヤハーネス及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１０は、特許文献１に記載された、電線束（複数の被覆電線を束にしたもの）１１１の外周を樹脂保護層１１２で覆った構造のワイヤハーネス１１０の構成を示している。樹脂保護層１１２は、ワイヤハーネス１１０の長手方向に間隔的に設けられており、長手方向に隣接する樹脂保護層１１２と樹脂保護層１１２の間に屈曲性を確保するための隙間１１３が設けられ、この隙間１１３から内部の電線束１１１が露出している。
【０００３】
図１１は、このワイヤハーネスを成形するための下型１２１を示している。この下型１２１には、樹脂保護層１１２を成形するための溝１２２が設けられており、この溝１２２の内部に、図１０の電線束１１１を浮かせた状態で支持する保持部１２３が設けられている。そして、この保持部１２３に電線束１１１を保持させた状態で、上型（図示略）を下型１２１の上に被せて、型の内部に樹脂を充填することにより、電線束１１１の外周を樹脂保護層１１２で覆った構造のワイヤハーネス１１０が得られるようにしている。この際、下型１２１に設けられた保持部１２３が、隣接する樹脂保護層１１２の間の隙間１１３を形成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１０００１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した従来のワイヤハーネス１１０にはクランプが付いていないので、このワイヤハーネス１１０を、例えば車体パネル（図示略）に取り付けるには、通常のワイヤハーネスと同様に、クランプをテープ巻きやバンド巻きすることでワイヤハーネスに後付けした上で、クランプの先端を車体パネルの係合孔に係合させる必要があり、生産性が悪いという問題がある。また、電線束１１１の外周を覆う樹脂保護層１１２が、ワイヤハーネス１１０の長手方向にわたり途切れ途切れに形成され、途中の隙間１１３から電線束１１が露出しているので、梁状の部材のような全体の剛性を期待できるものではない上、露出した電線束１１１に外部部品が干渉する可能性もあり、保護性が弱いという問題もある。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイヤハーネスを車体に取り付けるまでの生産性の向上が図れると共に、樹脂保護層で覆った部分全体の剛性の強化と保護性の向上を図ることのできるワイヤハーネス及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  電線束の外周に全周を覆うように樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスにおいて、
前記樹脂保護層の中にインサート成形により基部が埋設されることで、先端のアンカー突起部を外部に突出させた状態のクランプが前記樹脂保護層と一体に設けられており、前記クランプの前記基部に支持されることにより、前記樹脂保護層の横断面の中心部に前記電線束が配置されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【０００８】
（２）  前記樹脂保護層が発泡体により構成されていることを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネス。
【０００９】
（３）  前記発泡体が、ビーズ法により発泡成形されたものであることを特徴とする上記（２）に記載のワイヤハーネス。
【００１０】
（４）  電線束の外周に全周を覆うように樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスの製造方法において、
前記樹脂保護層を成形するための成形型のキャビティの内壁に保持穴を設け、前記保持穴にクランプの先端のアンカー突起部を嵌め込むことで、前記クランプを支持すると共に、前記クランプの前記基部を前記キャビティの内部に臨ませ、前記クランプの前記基部に前記電線束を保持させることで、前記電線束の外周と前記キャビティの内壁との間に前記電線束の全周にわたる樹脂の充填隙間を確保し、その状態で前記成形型のキャビティの内部に樹脂を充填して前記樹脂保護層を成形することにより、前記アンカー突起部を前記樹脂保護層から外部に突出させた状態のクランプが前記樹脂保護層と一体化されたワイヤハーネスを得ることを特徴とするワイヤハーネスの製造方法。
【００１１】
上記（１）の構成のワイヤハーネスによれば、樹脂保護層を成形する段階でクランプが樹脂保護層と一体化されているので、クランプを後付けする必要がなく、生産性の向上が図れる。
【００１２】
また、クランプの基部で電線束を支持することにより、電線束が樹脂保護層の横断面の中心部に配置されているので、樹脂保護層の成形時に電線束の全周に隈無く樹脂を行き渡らせることができ、電線束の露出部分を無くすことができる。従って、外部部品との干渉から電線束を確実に保護することができ、保護性能の向上が図れる。
【００１３】
また、クランプの基部が埋設されているだけで、その部分で樹脂保護層が途切れて隙間が開くわけではないので、樹脂保護層の連続化によるワイヤハーネスの剛性強化が図れ、クランプする箇所を減らすことができて、ワイヤハーネスを車体に組み付ける際の組付性の向上が図れる。
【００１４】
上記（２）の構成のワイヤハーネスによれば、電線束の外側を緩衝性を持つ樹脂保護層としての発泡体で覆うので、周辺部品との干渉や電線間の干渉による摩耗・異音の発生も無くせる。
【００１５】
また、例えば、硬質の樹脂保護層で電線束を覆うようにした場合は、樹脂材と電線との間の固着力が大きくなるため、成形後の養生時に電線と樹脂材との膨張率差に起因して、樹脂材や電線に余計な応力が加わり、最悪の場合は、樹脂材が破損したり電線が断線したりするおそれがあるが、発泡体を電線束の外側にモールド成形した場合は、電線と発泡体との間に滑りを発生させて固着力を低く抑えることができるため、養生時に材料間に発生する膨張差を吸収することができ、熱膨張差による成形体の破損や電線の断線等の不具合の発生を防ぐことができる。
【００１６】
上記（３）の構成のワイヤハーネスによれば、発泡体がビーズ法（一次発泡した米粒程度の大きさのビーズを金型内に敷き詰め、それを加熱し、二次発泡させる発泡方法）で発泡成形されているので、電線束の外表面の複雑で微細な凹凸に発泡体が入りにくくなり、固着量を更に低く抑えることができる。
【００１７】
上記（４）の構成のワイヤハーネスの製造方法によれば、成形型のキャビティの内壁に設けた保持穴に、クランプの先端のアンカー突起部を嵌め込み、キャビティの内部に臨んだクランプの基部に電線束を保持させ、その状態で、成形型のキャビティの内部に樹脂を充填して樹脂保護層を成形することにより、アンカー突起部を樹脂保護層から外部に突出させた状態のクランプを、電線束の外周を覆う樹脂保護層と一体的に有したワイヤハーネスを簡単に得ることができる。従って、クランプを後付けする必要がなく、生産性の向上が図れる。
【００１８】
また、クランプの基部で電線束を支持することにより、電線束を樹脂保護層の横断面の中心部に配置することができるので、電線束の全周に隈無く樹脂を行き渡らせることができ、電線束の露出部分を無くすことができる。従って、外部部品との干渉から電線束を確実に保護することができ、保護性能の向上が図れる。
【００１９】
また、クランプの基部が埋設されているだけで、その部分で樹脂保護層を途切れて隙間が開くわけではないので、樹脂保護層の連続化によるワイヤハーネスの剛性強化が図れ、クランプする箇所を減らすことができて、ワイヤハーネスを車体に組み付ける際の組付性の向上が図れる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、クランプを後付けする必要がなく、生産性の向上が図れる。また、電線束の全周に隈無く樹脂を行き渡らせることができ、電線束の露出部分を無くすことができる。従って、外部部品との干渉から電線束を確実に保護することができ、保護性能の向上が図れる。
【００２１】
また、クランプの基部が埋設されているだけで、その部分で樹脂保護層を途切れて隙間が開くわけではないので、樹脂保護層の連続化によるワイヤハーネスの剛性強化が図れ、クランプする箇所を減らすことができて、ワイヤハーネスを車体に組み付ける際の組付性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態のワイヤハーネスの製造方法の説明図で、図１（ａ）は電線束の外周を覆う樹脂保護層の成形型の内部にクランプを配置し、そのクランプの皿部（基部）の上にバンドで電線束を固定した状態を横断面図、図１（ｂ）はクランプを取り出して示す側面図である。
【図２】実施形態のワイヤハーネスの製造工程の説明図である。
【図３】図２の次の工程の説明図である。
【図４】図３の次の工程の説明図である。
【図５】図４の次の工程の説明図である。
【図６】図５の次の工程の説明図である。
【図７】図６の次の工程の説明図である。
【図８】前記クランプの皿部（基部）の形状が平面視一文字状をなしている場合の皿部と電線束の関係を示す平面図で、図８（ａ）は皿部と電線束の長手方向が交差している場合の平面図、図８（ｂ）は皿部と電線束の長手方向が一致している場合の平面図である。
【図９】前記クランプの皿部（基部）の形状が平面視十文字状をなしている場合の皿部と電線束の関係を示す平面図で、図９（ａ）は皿部の一方の腕の方向と電線束の長手方向が一致し、他方の腕の方向と電線束の長手方向が交差している場合の平面図、図９（ｂ）は皿部の両方の腕の方向と電線束の長手方向とが共に交差している場合の平面図である。
【図１０】従来の電線束の外周に樹脂保護層が設けられたワイヤハーネスの例を示す斜視図である。
【図１１】そのワイヤハーネスの樹脂保護層を成形するための下型の概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態のワイヤハーネスの製造方法の説明図で、図１（ａ）は電線束の外周を覆う樹脂保護層の成形型の内部にクランプを配置し、そのクランプの皿部（基部）の上にバンドで電線束を固定した状態の横断面図、図１（ｂ）はクランプを取り出して示す側面図、図２〜図７は実施形態のワイヤハーネスの製造工程の説明図である。
【００２４】
実施形態のワイヤハーネスＷＨは、図１に示すような電線束（多数の被覆電線の束）Ｗの外周に電線束Ｗの全周を覆うように樹脂保護層１（図７参照）が設けられたものであり、ワイヤハーネスＷＨを車体パネルに固定するためのクランプ２が、樹脂保護層１と一体に形成されたものである。具体的には、樹脂保護層１の中に、インサート成形により、クランプ２の足部２ｂと皿部（基部）２ｃが埋設され、クランプ２の先端のアンカー突起部２ａが、樹脂保護層１の外部に突出した構成のものである。そして、そのクランプの皿部２ｃにバンド５（あるいはテープなどでも可）で固定されることにより、樹脂保護層１の横断面の中心部に電線束Ｗが配置されている。
【００２５】
また、この場合の樹脂保護層１は、電線束Ｗの外側を全周にわたって覆うようにモールド成形された発泡体（以下、発泡体を符号１で示すこともある）によって構成されている。特に、この発泡体１は、ビーズ法により発泡成形されたものであり、例えば、ビーズ法ポリスチレンフォームよりなる。ビーズ法ポリスチレンフォームは、ポリスチレン樹脂と炭化水素系の発泡剤からなる原料ビーズを予備発泡させた後に、金型に充填し加熱することによって作られている。また、ビーズ法ポリスチレンフォーム以外に、ビーズ法ポリウレタンフォームやビーズ法ポリプロピレンフォーム等で代替することもできる。
【００２６】
なお、本実施形態は、樹脂保護層１をビーズ法により成形したものであるが、樹脂保護層１を、ビーズ法に代えて、樹脂原料に発泡剤を混合し発泡・硬化させる２液硬化型の成形方法によって成形することもできる。
【００２７】
次に、実施形態のワイヤハーネスＷＨの製造方法について、図１〜図７を用いて説明する。
【００２８】
まず、図２に示すように、配索治具１２が設けられた配索治具板１０の上に下型１１をセットし、下型１１の内部にクランプ２を配置する。クランプ２の設置に際しては、図１（ａ）に示すように、予め樹脂保護層（発泡体）１を成形するための下型（成形型）１１のキャビティの底壁に、クランプ２の先端のアンカー突起部２ａに対応した形状の保持穴１１ａを設けておき、その保持穴１１ａに、クランプ２の先端のアンカー突起部２ａを嵌め込むことで、クランプ２を支持すると共に、クランプ２の皿部（基部）２ｃをキャビティの内部に臨ませる。
【００２９】
そして、図３及び図４に示すように、そのクランプ２の皿部２ｃ（図３、図４では図示省略）の上にサブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２（電線束Ｗ）を順番に載せながら、樹脂保護層１を設ける範囲を下型１１の内部に収容した状態で、配索治具板１０上にサブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２を配索し、配索したサブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２（電線束Ｗ）を、図１（ａ）に示すように、バンド５等によりクランプ２の皿部２ｃに固定することで、サブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２をクランプ２に保持させる。こうすることで、電線束Ｗ（サブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２）と下型１１のキャビティの底壁との間に隙間Ｈを確保することができ、それにより、電線束Ｗの外周とキャビティの内壁との間に、電線束Ｗの全周にわたる樹脂の充填隙間を確保することができるようになる。つまり、電線束Ｗをクランプ２によってキャビティ内に浮いた状態に支持することができる。なお、隙間Ｈの大きさは、クランプ２の足部２ｂの高さを調節することで決定することができる。
【００３０】
電線束Ｗ（サブワイヤハーネスＷ１、Ｗ２）を配索したら、次に図５に示すように、下型１１の上に上型１３を被せて、上型１３と下型１１を型締めする。型締めしたら、図６に示すように、成形材料２０を、下型１１と上型１３で形成されるキャビティ（図示略）に充填する。ここでは、一次発泡させた原料ビーズを充填する。充填したら、必要に応じて、スチームをキャビティに導入し加熱する。加熱して発泡させたら、養生して冷却する。冷却が完了したら、図７に示すように、上型１３を取り外し、下型１１から、成形された発泡体（樹脂保護層）１を離型させる。これにより、電線束Ｗの必要箇所が発泡体（樹脂保護層）１で覆われると共に、クランプ２（図１参照）が一体化された実施形態のワイヤハーネスＷＨが得られる。
【００３１】
このようにして製造したワイヤハーネスＷＨによれば、樹脂保護層１を成形する段階でクランプ２が樹脂保護層１と一体化されているので、クランプ２を後付けする必要がなく、生産性の向上が図れる。
【００３２】
また、クランプ２の皿部２ｃで電線束Ｗを支持することにより、電線束Ｗが樹脂保護層１の横断面の中心部に配置されているので、樹脂保護層１の成形時に電線束Ｗの全周に隈無く樹脂を行き渡らせることができ、電線束Ｗの露出部分を無くすことができる。従って、外部部品との干渉から電線束Ｗを確実に保護することができ、保護性能の向上が図れる。
【００３３】
また、クランプ２の基部（皿部２ｃ）が埋設されているだけで、その部分で樹脂保護層１が途切れて隙間が開くわけではないので、樹脂保護層１の連続化によるワイヤハーネスＷＨの剛性強化（自己形状の保持強度のアップ）が図れ、クランプする箇所を減らすことができて、ワイヤハーネスＷＨを車体に組み付ける際の組付性の向上が図れる。
【００３４】
この場合、電線束Ｗの外側を緩衝性を持つ発泡体（樹脂保護層）１で覆うので、周辺部品との干渉や電線間の干渉による摩耗・異音の発生も無くせる。
【００３５】
また、例えば、硬質の樹脂保護層で電線束を覆うようにした場合は、樹脂材と電線との間の固着力が大きくなるため、成形後の養生時に電線と樹脂材との膨張率差に起因して、樹脂材や電線に余計な応力が加わり、最悪の場合は、樹脂材が破損したり電線が断線したりするおそれがあるが、発泡体１を電線束Ｗの外側にモールド成形した場合は、電線束Ｗと発泡体１との間に滑りを発生させて固着力を低く抑えることができるため、養生時に材料間に発生する膨張差を吸収することができ、熱膨張差による成形体の破損や電線の断線等の不具合の発生を防ぐことができる。
【００３６】
特に、発泡体１がビーズ法（一次発泡した米粒程度の大きさのビーズを金型内に敷き詰め、それを加熱し、二次発泡させる発泡方法）で発泡成形されている場合は、電線束Ｗの外表面の複雑で微細な凹凸に発泡体１が入りにくくなり、固着量を更に低く抑えることができる。
【００３７】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３８】
例えば、上記実施形態では、クランプ２の皿部２ｃの形状については特に言及していないが、皿部２ｃの形状は任意に決めることができる。しかし、皿部の形状を円形にすると、発泡体１に対するアンカー効果が大きくなり過ぎて、ワイヤハーネスＷＨの車両への取り付け時や脱着時に剛性の弱い発泡体１が破損する可能性があるので、図８や図９に示す皿部２ｃ１、２ｃ２のように、一文字状や十文字状に形成するのが望ましい。
【００３９】
図８は、皿部２ｃ１の形状が平面視一文字状をなしている場合の皿部２ｃ１と電線束Ｗの関係を示している。図８（ａ）は皿部２ｃ１と電線束Ｗの長手方向が交差している場合を示し、図８（ｂ）は皿部２ｃ１と電線束Ｗの長手方向が一致している場合を示している。
【００４０】
また、図９は、皿部２ｃ２の形状が平面視十文字状をなしている場合の皿部２ｃ２と電線束Ｗの関係を示している。図９（ａ）は皿部２ｃ２の一方の腕の方向と電線束Ｗの長手方向が一致し、他方の腕の方向と電線束Ｗの長手方向が交差している場合を示し、図９（ｂ）は皿部２ｃ２の両方の腕の方向と電線束Ｗの長手方向とが共に交差している場合を示している。
【００４１】
また、上記実施形態では、成形型である下型１１と上型１３の材料については特に言及していないが、成形型の材料としては、金型、樹脂型、木型を使用することができる。また、クランプ２の材料についても、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン等を選択することができる。この場合、クランプ２は予め先に成形されている必要がある。また、発泡体１のモールド成形法についても、注入成形法の他に、射出成形法や圧縮成形法を選択することができる。
【符号の説明】
【００４２】
ＷＨ  ワイヤハーネス
Ｗ  電線束
Ｗ１，Ｗ２  サブワイヤハーネス（電線束）
１  樹脂保護層（発泡体）
２  クランプ
２ａ  アンカー突起部
２ｃ  皿部（基部）
１１  下型（成形型）
１１ａ  保持穴
１３  上型（成形型）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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