(57)【要約】【課題】カーエアコン用ホース口金具のホースニップルに転造加工して周溝を形成する際、前記ホースニップルの強度低下や折損を生じることなく、軽量なカーエアコン用ホース口金具及びその製造方法を提供する。【解決手段】パイプ１の一端側１ａに接続体２が形成され、他端側１ｂに有底円筒状のソケット３が取付けられると共に、このソケット３の内側に、ホース抜止め用周溝４ａを有するホースニップル４が形成され、前記ホースニップル４にホースを嵌合し、前記ソケット３を加締めて接続するためのカーエアコン用ホース口金具において、前記ホースニップル４が、前記パイプ１の他端側１ｂに補強パイプ５を嵌入すると共に、この補強パイプ５の内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプ５と前記パイプ１の他端側１ｂとを廻り止め接合して形成される一方、前記ホース抜止め用周溝４ａが、この廻り止め接合されたホースニップル４外周に転造成形されてなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイプの一端側に他の機器と接続するための接続体が形成され、
他端側に有底円筒状のソケットが取付けられると共に、このソケットの内側に、外周にホース抜止め用周溝を有するホースニップルが形成され、
前記ホースニップル外周にホースを嵌合し、前記ソケットの外周を加締めて接続するためのカーエアコン用ホース口金具において、
前記ホースニップルが、前記パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入すると共に、
この補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止め接合して形成される一方、
前記ホース抜止め用周溝が、この廻り止め接合されたホースニップル外周に転造成形されてなることを特徴とするカーエアコン用ホース口金具。
【請求項２】
前記有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝が、廻り止め接合された前記ホースニップル外周に転造成形され、前記ソケットの有底部が、このソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締められて前記ホースニップルに接合されてなることを特徴とする請求項１に記載されたカーエアコン用ホース口金具。
【請求項３】
前記接続体が、前記パイプの一端側の先端部を他の機器の接続孔に嵌合する外径に拡管された拡管先端部と、この拡管先端部の根元部外周に形成されたバルジ部と、この拡管先端部の中間部外周に形成されたＯリング溝と、このＯリング溝に嵌装されたＯリングと、  前記バルジ部よりパイプ他端側に装着された袋ナットとを有してなることを特徴とする請求項１または２に記載されたカーエアコン用ホース口金具。
【請求項４】
パイプの一端側に他の機器と接続するための接続体を形成し、他端側に有底円筒状のソケットを取付けると共に、このソケットの内側に、外周にホース抜止め用周溝を有するホースニップルを形成し、
前記ホースニップル外周にホースを嵌合し、前記ソケットの外周を加締めて接続するためのカーエアコン用ホース口金具の製造方法において、少なくとも、
前記パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入する補強パイプ嵌入工程と、
次いでこの補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止めのため接合する廻り止め接合工程と、
その後、廻り止め接合した前記ホースニップルの外周に、前記ホース抜止め用周溝を転造成形するホース抜止め用周溝成形工程とを有することを特徴とするカーエアコン用ホース口金具の製造方法。
【請求項５】
前記廻り止め接合工程を、チューブエキスパンダーを用いて行なうことを特徴とする請求項４に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法。
【請求項６】
少なくとも前記廻り止め接合工程の後に、前記有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝を、廻り止め接合した前記ホースニップルの外周に転造成形するソケット取付け用周溝成形工程と、前記ソケットの有底部位置をこのソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締めてパイプ他端側に接合するソケット加締工程とを有することを特徴とする請求項４または５に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法。
【請求項７】
前記ホース抜止め用周溝成形工程と前記ソケット取付け用周溝成形工程とを、単一ダイスにより同時成形することを特徴とする請求項４乃至６の何れか一つの項に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーエアコン用ホース口金具及びその製造方法に係り、より詳しくは、前記ホース口金具のホースニップルに転造加工して周溝を形成したカーエアコン用ホース口金具及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、カーエアコン用冷媒回路の配管に使用されるフレキシブルホースを、カーエアコン用熱交換器等の相手側機器に接続する方法としては、ホース口金具の一端側の接続部を介して相手側機器に接続する一方、前記ホース端にホース口金具の他端側のホースニップルを挿入した後、外周側のソケットを加締めて一体的に連結するカーエアコン用ホース口金具が一般的に採用されている。また、この様なカーエアコン用ホース口金具としては、種々の材質及び形態のものがあるが、軽量で加工性に優れるアルミニウム合金からなり、かつＯリングを装着して軸シール可能なニップルにフランジを固着して、そのフランジを介して相手側機器に締結するフランジ付ニップルが広く採用されている。
【０００３】
従来例に係るこの様なカーエアコン用ホース口金具の構造を、添付図６を参照しながら説明する。図６は従来例に係るフランジ付軸シール型ニップルの構成例を示す図であって、要部を切り欠いて示す正面図である。
【０００４】
このフランジ軸シール型ニップルでは、パイプ３１の先端部３１ａを相手部材３０の連結用孔３０ａに嵌合する外径に拡径されると共に、その拡径先端部３１ａの根本部にはバルジ部３２がバルジ加工により、中間部外周にはＯリング溝３３が転造加工によって形成される一方、パイプ３１の後端部３１ｂはホースニップルとされ、ソケット３８が取付けられている。パイプ３１の後端部３１ｂの外周には、抜け防止を目的に複数の係止溝３７が設けられ、前記後端部３１ｂに差し込まれた配管ホース３９が、ソケット８の外周から加締められて接続される（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
そして、パイプ３１の後端部（ホースニップル）３１ｂに形成される前記係止溝３７は、Ｏリング溝３３と同様、転造加工による形成が可能である（例えば、特許文献２，３参照。）。しかしながら、転造加工は被加工母材表面にロールを押し当てて、母材を組成流動させて加工するため、切削加工ほどではないが、加工の進行と共に加工部の肉厚は薄くなる傾向にある。そのため、パイプ３１の後端部（ホースニップル）３１ｂの肉厚が薄い場合は、加工後の強度が低下したり、前記後端部３１ｂに差し込まれた配管ホース３９が、ソケット３８の外周から加締められた際に折損に至る場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２６７５５３５号公報
【特許文献２】特許第３８６５９４５号公報
【特許文献３】特開平１１−１３９７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の目的は、カーエアコン用ホース口金具のホースニップルに転造加工して周溝を形成する際、前記ホースニップルの強度低下や折損を生じることなく、軽量なカーエアコン用ホース口金具及びその製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、従って上記課題を解決するために、本発明の請求項１に係るカーエアコン用ホース口金具が採用した手段は、パイプの一端側に他の機器と接続するための接続体が形成され、他端側に有底円筒状のソケットが取付けられると共に、このソケットの内側に、外周にホース抜止め用周溝を有するホースニップルが形成され、前記ホースニップル外周にホースを嵌合し、前記ソケットの外周を加締めて接続するためのカーエアコン用ホース口金具において、前記ホースニップルが、前記パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入すると共に、この補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止め接合して形成される一方、前記ホース抜止め用周溝が、この廻り止め接合されたホースニップル外周に転造成形されてなることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明の請求項２に係るカーエアコン用ホース口金具が採用した手段は、請求項１に記載のカーエアコン用ホース口金具において、前記有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝が、廻り止め接合された前記ホースニップル外周に転造成形され、前記ソケットの有底部が、このソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締められて前記ホースニップルに接合されてなることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の請求項３に係るカーエアコン用ホース口金具が採用した手段は、請求項１または２に記載されたカーエアコン用ホース口金具において、前記接続体が、前記パイプの一端側の先端部を他の機器の接続孔に嵌合する外径に拡管された拡管先端部と、この拡管先端部の根元部外周に形成されたバルジ部と、この拡管先端部の中間部外周に形成されたＯリング溝と、このＯリング溝に嵌装されたＯリングと、前記バルジ部よりパイプ他端側に装着された袋ナットとを有してなることを特徴とするものである。
【００１１】
本発明の請求項４に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法が採用した手段は、パイプの一端側に他の機器と接続するための接続体を形成し、他端側に有底円筒状のソケットを取付けると共に、このソケットの内側に、外周にホース抜止め用周溝を有するホースニップルを形成し、前記ホースニップル外周にホースを嵌合し、前記ソケットの外周を加締めて接続するためのカーエアコン用ホース口金具の製造方法において、少なくとも、前記パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入する補強パイプ嵌入工程と、次いでこの補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止めのため接合する廻り止め接合工程と、その後、廻り止め接合した前記ホースニップルの外周に、前記ホース抜止め用周溝を転造成形するホース抜止め用周溝成形工程とを有することを特徴とするものである。
【００１２】
本発明の請求項５に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法が採用した手段は、請求項４に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法において、前記廻り止め接合工程を、チューブエキスパンダーを用いて行なうことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の請求項６に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法が採用した手段は、請求項４または５に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法において、少なくとも前記廻り止め接合工程の後に、前記有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝を、廻り止め接合した前記ホースニップルの外周に転造成形するソケット取付け用周溝成形工程と、前記ソケットの有底部位置をこのソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締めてパイプ他端側に接合するソケット加締工程とを有することを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の請求項７に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法が採用した手段は、請求項４乃至６の何れか一つの項に記載されたカーエアコン用ホース口金具の製造方法において、前記ホース抜止め用周溝成形工程と前記ソケット取付け用周溝成形工程とを、単一ダイスにより同時成形することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の請求項１に係るカーエアコン用ホース口金具によれば、ホースニップルが、パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入すると共に、この補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止め接合して形成される一方、ホース抜止め用周溝が、この廻り止め接合されたホースニップル外周に転造成形されてなるので、薄肉パイプによりカーエアコン用ホース口金具を作製したとしても、補強パイプによる補強と加締加工による強度アップが可能な上、母材の繊維組織を切断することもないため、強度の高いホースニップルを備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具が得られる。
【００１６】
また、本発明の請求項２に係るカーエアコン用ホース口金具によれば、有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝が、廻り止め接合された前記ホースニップル外周に転造成形され、前記ソケットの有底部が、このソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締められ前記ホースニップルに接合されてなるので、薄肉パイプを用いたカーエアコン用ホース口金具であっても、前記ソケット取付け用周溝の転造加工によって強度低下を招くことのないホースニップルを備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具が得られる。
【００１７】
更に、本発明の請求項３に係るカーエアコン用ホース口金具によれば、前記接続体が、前記パイプの一端側の先端部を他の機器の接続孔に嵌合する外径に拡管された拡管先端部と、この拡管先端部の根元部外周に形成されたバルジ部と、この拡管先端部の中間部外周に形成されたＯリング溝と、このＯリング溝に嵌装されたＯリングと、前記バルジ部よりパイプ他端側に装着された袋ナットとを有してなるので、カーエアコン用ホースと他の機器との接続が、このホース口金具を介して冷媒を漏らすことなく確実に行なえる。
【００１８】
一方、本発明の請求項４に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法によれば、少なくとも、パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入する補強パイプ嵌入工程と、次いでこの補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止めのため接合する廻り止め接合工程と、その後、廻り止め接合したホースニップルの外周に、ホース抜止め用周溝を転造成形するホース抜止め用周溝成形工程とを有するので、薄肉パイプによりカーエアコン用ホース口金具を作製したとしても、補強パイプによる補強と加締加工による強度アップが可能な上、母材の繊維組織を切断することもないため、強度の高いホースニップルを備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具を簡便に作製可能である。
【００１９】
また、本発明の請求項５に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法によれば、前記廻り止め接合工程をチューブエキスパンダーを用いて行なうので、特に大きな力を要することなく、人手作業により簡単に加工できる。
【００２０】
更に、本発明の請求項６に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法によれば、少なくとも前記廻り止め接合工程の後に、前記有底円筒状のソケットの有底部を前記パイプに取付けるためのソケット取付け用周溝を、廻り止め接合した前記ホースニップルの外周に転造成形するソケット取付け用周溝成形工程と、前記ソケットの有底部位置をこのソケット取付け用周溝に合わせて求心方向に加締めてパイプ他端側に接合するソケット加締工程とを有するので、薄肉パイプを用いたカーエアコン用ホース口金具であっても、前記ソケット取付け用周溝の転造加工によって強度低下を招くことのないホースニップルを備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具を簡便に製造できる。
【００２１】
また更に、本発明の請求項７に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法によれば、前記ホース抜止め用周溝成形工程と前記ソケット取付け用周溝転造工程とを、単一ダイスにより同時成形するので、転造ダイスの単一化と工程の短縮化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具であって、要部を切欠いて示す平面図である。
【図２】図１のパイプの一端側に形成された接続体を、ナットを省略して示す部分拡大図である。
【図３】図１のパイプの他端側に形成されたホースニップルを、ソケットを省略して示す部分拡大半断面図である。
【図４】図１のパイプの他端側に形成された他の態様例に係るホースニップルを、ソケットを省略して示す部分拡大半断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法を説明するための工程図である。
【図６】従来例に係るフランジ付軸シール型ニップルの構成例を示す図であって、要部を切り欠いて示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
先ず、本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具を、以下添付図１〜４を参照しながら説明する。図１は本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具であって、要部を切欠いて示す平面図、図２は図１のパイプの一端側に形成された接続体をナットを省略して示す部分拡大図、図３は図１のパイプの他端側に形成されたホースニップルを、ソケットを省略して示す部分拡大半断面図、図４は図１のパイプの他端側に形成された他の態様例に係るホースニップルを、ソケットを省略して示す部分拡大半断面図である。
【００２４】
本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具（以下、ホース口金具とも言う）は、管内が冷媒を流通させるための冷媒流路６ａとされ、Ｌ字状に湾曲されたパイプ１の一端側１ａに、熱交換器等の機器類の接続部に接続するための接続体２が形成されると共に、他端側１ｂに有底円筒状のソケット３が形成され、このソケット３の内側に、中心部に冷媒流路６ｂを有するホースニップル４が同心状に形成されている。そして、このホース口金具は、前記ホースニップル４の外周とソケット３の間に画成された環状の隙間空間３ｂに図示しないカーエアコン用ホースを嵌合して、前記ソケット３を外周から加締めて接合するために用いられる。
【００２５】
更に、本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具において、パイプ一端側１ａの接続体２及びパイプ他端側１ｂのソケット３、ホースニップル４を中心に以下詳細に説明する。
【００２６】
先ず、前記接続体２は、パイプ１の一端側１ａの先端部を、図示しない機器類の接続孔に嵌合する外径に拡管された拡管先端部１ｃと、この拡管先端部１ｃの根元部外周に形成されたバルジ部７と、この拡管先端部１ｃの中間部外周に形成されたＯリング溝８と、このＯリング溝に嵌装されたＯリング８ａと、バルジ部７よりパイプ他端側に装着された袋ナット９とを有している。そして、拡管されたこのパイプ１の拡管先端部１ｃを図示しない機器類の接続孔に嵌合し、袋ナット９の雌ねじを前記接続孔に形成された雄ねじに螺合して、このカーエアコン用ホース口金具の一端側１ａを、熱交換器等の機器類に接続可能に構成されるのである。
【００２７】
一方、パイプ１の他端側１ｂの内側には、このパイプ１の内径未満の外径と、パイプ１他端側の先端からソケット３の有底部３ａの底面までの長さＬ１より多少長めの長さＬ２を有する補強パイプ５が嵌入されると共に、この補強パイプ５の内周面全長を遠心方向に加締め（拡張し）て、前記補強パイプ５外周とパイプ他端側１ｂ内周とが、廻り止めのため接合されたホースニップル４が形成されている。ここで、加締後のホースニップル４の外径ｄ２は、元のパイプ外径ｄ１に対して多少拡径されても良いが、ｄ２とｄ１の値は同一とするのが好ましい。
【００２８】
そして、このホースニップル４の外周には、図３に示す如く溝幅ｗ１の矩形状断面や台形状断面を有する複数本のホース抜止め用周溝４ａが、転造成形して形成されている。これらのホース抜止め用周溝４ａは、図４に示す如く溝幅ｗ２の三角形状断面を有する複数本のホース抜止め用周溝４ｂが、転造成形して形成されたものでも良い。
【００２９】
更に、前記ホースニップル４の外周には、図３，４に示す如くソケット３を取付けるためのソケット取付け用周溝４ｃが転造成形して形成され、ソケット３の有底部３ａが、このソケット取付け用周溝４ｃに位置合わせされて求心方向に加締められて同心状に接合されている。そして、前記ホースニップル４とソケット３との間に画成された環状の隙間空間３ｂに、図示しないカーエアコン用ホースを嵌合して、前記ソケット３の外周を軸方向に複数個所加締めて、前記ホースがこのホース口金具に接続されるのである。
【００３０】
前記ホースニップル４に形成された冷媒流路６ｂは、パイプ１内の冷媒流路６ａと連通され、ソケット３に加締めて接合されるエアコン用ホースと接続体２に連結される機器類との間に、冷媒が流通される様に構成される。
【００３１】
本実施の形態に係るエアコン用ホース口金具の材質は、例えば、パイプ１及び補強パイプ５としてアルミニウム合金パイプ材Ａ３００３−Ｏ等を、ソケット３としてＡ５０５２等を、袋ナット９としてＡ６０６１−Ｔ６等を夫々用いることができる。尚、本実施の形態においてパイプ１はＬ字状に湾曲されているが、湾曲される角度が直角でなくとも或いは湾曲されていなくても良い。また、本実施の形態に係るエアコン用ホース口金具のホースニップル４の先端部はソケット３の先端部から突出しているが、逆に、ホースニップル４の先端部がソケット３の先端部から凹んでいても、或いは同一平面上に位置していても構わないものである。
【００３２】
以上、本発明の実施の形態に係るエアコン用ホース口金具によれば、ホースニップル４が、パイプ他端側１ｂの内側に補強パイプ５を嵌入すると共に、この補強パイプ５の内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプ５とパイプ他端側１ｂとを拡管、接合して形成される一方、ホース抜止め用周溝４ａが、この拡管接合されたホースニップル４の外周に転造成形されてなるので、薄肉パイプによりカーエアコン用ホース口金具を作製したとしても、補強パイプ５による補強と加締加工による強度アップが可能な上、母材の繊維組織を切断することもないため、強度の高いホースニップル４を備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具が得られる。
【００３３】
次に、本発明の実施の形態に係るエアコン用ホース口金具の製造方法につき、添付図５の製造工程に従って、前図１〜４も参照しながら説明する。図５は本発明の実施の形態に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法を説明するための工程図である。
【００３４】
先ず、パイプ材を所定長に切断し、切断した両端の面取りを行なってパイプ１を作製する（バイプ材切断、面取り工程１１）。次いで、このパイプ１の他端側１ｂの内側に補強パイプ５を嵌入（補強パイプ嵌入工程１２）した後、この補強パイプ５の内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプ５外周とパイプ１の他端側内周とを接合することにより、両者を廻り止めしたホースニップル４を形成する（廻り止め接合工程１３）。
【００３５】
前記廻り止め接合工程１３は、チューブエキスパンダー（株式会社ＥＳＣＯ製）の６チャンネルヘッドを補強パイプ５の端面から差し込んで、遠心方向に加締めて廻り止め可能な様に接合するのが好ましい。チューブエキスパンダーによれば、特に大きな力を要することなく、人手作業により簡単に遠心方向の加締め加工ができるためである。
【００３６】
その後、廻り止め接合したホースニップル４の外周に、ホース抜止め用周溝４ａを転造成形（ホース抜止め用周溝成形工程１４）し、次いで、ソケット３の有底部３ａをパイプ１に取付けるためのソケット取付け用周溝４ｃを転造成形（ソケット取付け用周溝成形工程１５）する。ここで、前記ホース抜止め用周溝成形工程１４とソケット取付け用周溝成形工程１５とを、単一ダイスにより同時成形するのが、転造ダイスの単一化と工程の短縮化を図り得る点から好ましい。
【００３７】
次いで、パイプ一端側１ａから袋ナット９を装着（袋ナット装着工程１６）した後、パイプ１の一端側１ａの先端部を、図示しない機器類の接続孔に嵌合する外径に拡管（拡管工程１７）すると共に、その拡管先端部１ｃの根元部外周をバルジ加工してバルジ部７を形成（バルジ加工工程１８）し、その拡管先端部１ｃの中間部外周にはＯリング溝８を転造成形（Ｏリング溝転造成形工程１９）する。
【００３８】
そして、必要に応じてパイプ１を湾曲状に曲げる加工（パイプ曲げ加工工程２０）を行った後、ソケット３の有底部３ａをソケット取付け用周溝４ｃに位置合わせして、求心方向に加締めてパイプ他端側１ｂに接合(ソケット加締工程２１)する。尚、必要なら、アルカリ性洗浄剤や超音波発振装置等を用いた洗浄工程を、何れかの工程間に挿入することができる。
【００３９】
以上説明した通り、本発明に係るカーエアコン用ホース口金具の製造方法によれば、少なくとも、パイプの他端側の内側に補強パイプを嵌入する補強パイプ嵌入工程と、次いでこの補強パイプの内周面を遠心方向に加締めて、この補強パイプと前記パイプの他端側とを廻り止めのため接合する廻り止め接合工程と、その後、廻り止め接合したホースニップルの外周に、ホース抜止め用周溝を転造成形するホース抜止め用周溝成形工程とを有するので、薄肉パイプによりカーエアコン用ホース口金具を作製したとしても、補強パイプによる補強と加締加工による強度アップが可能な上、母材の繊維組織を切断することもないため、強度の高いホースニップルを備えた軽量のカーエアコン用ホース口金具を簡便に作製可能である。
【符号の説明】
【００４０】
ｄ１：元のパイプ外径，
ｄ２：加締後のパイプ他端側（ホースニップル）外径，
Ｌ１：パイプ他端側の先端からソケットの有底部底面までの長さ，
Ｌ２：補強パイプの長さ，
ｗ１，ｗ２：溝幅，
１：パイプ，            １ａ：（パイプ）一端側，    １ｂ：（パイプ）他端側，
１ｃ：拡管先端部，
２：接続体，
３：ソケット，          ３ａ：有底部，              ３ｂ：隙間空間，
４：ホースニップル，
４ａ，４ｂ：ホース抜止め用周溝，
４ｃ：ソケット取付け用周溝，
５：補強パイプ，
６ａ，６ｂ：冷媒流路，
７：バルジ部，
８：Ｏリング溝，                        ８ａ：Ｏリング，
９：袋ナット，
１１：パイプ材切断、面取り工程，          １２：補強パイプ嵌入工程，
１３：廻り止め接合工程，                  １４：ホース抜止め用周溝転造成形工程，
１５：ソケット取付け用周溝転造成形工程，  １６：袋ナット装着工程，
１７：拡管工程，                          １８：バルジ加工工程，
１９：Ｏリング溝転造成形工程，            ２０：パイプ曲げ加工工程，
２１：ソケット加締め工程
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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