(57)【要約】      （修正有）【課題】蓄圧室の圧力、釘の種類、被打込み材の硬さが変化しても安定して止具を打込むことができる打込機を提供する。【解決手段】止具２４を打込むピストン２０及びドライバブレード２５と、ピストン２０が下死点まで移動した際の余剰エネルギーを吸収するバンパー５０と、ドライバブレード２５を貫通させシリンダ１１０の下端部を閉鎖する接続部材３２と、接続部材３２の貫通孔に嵌挿されドライバブレード２５を打込み方向にガイドする可動ノーズ３０を有する打込機１において、可動ノーズ３０を接続部材３２に対して打込み方向にスライド可能なように保持するように構成した。【選択図】図１
2012200812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
止具を打込むドライバブレードと、
前記ドライバブレードに接続されシリンダの内部で摺動する作動部材と、
前記作動部材が前記シリンダ内で下死点まで移動した際の余剰エネルギーを吸収するバンパーと、
前記ドライバブレードを貫通させる貫通孔を有し前記シリンダの下端部を閉鎖する接続部材と、
前記接続部材の前記貫通孔に嵌挿され前記ドライバブレードを打込み方向にガイドするノーズ部材と、を有する打込機であって、
前記ノーズ部材が前記接続部材に対して打込み方向にスライド可能に設置され、前記止具の打込み時に前記ドライバブレードと前記ノーズ部材が当接することによって前記作動部材と前記ノーズ部材が打込み方向に移動することを特徴とする打込機。
【請求項２】
前記作動部材は前記シリンダ内に供給される圧縮空気の力で摺動するピストンであり、
前記バンパーはピストンと当接することを特徴とする請求項１に記載の打込機。
【請求項３】
前記ノーズ部材は前記止具を貫通させる管状の部材であって、前記ノーズ部材の射出口に前記ドライバブレードの射出方向と垂直な断面積よりも広い面積を有する押し当て面が形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の打込機。
【請求項４】
前記止具は釘であり、
前記ノーズ部材は円管状の部材であり、
前記押し当て面は円環状であることを特徴とする請求項３に記載の打込機。
【請求項５】
前記ドライバブレードには段差部が形成され、
前記止具の打込み時に前記段差部が前記ノーズ部材と当接することを特徴とする請求項４に記載の打込機。
【請求項６】
前記ドライバブレードの前記段差部が前記ノーズ部材と当接する前に、前記ピストンが前記バンパーと当接することを特徴とする請求項５に記載の打込機。
【請求項７】
前記接続部材に前記ノーズ部材を所定方向に付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする請求項６に記載の打込機。
【請求項８】
前記付勢手段は前記接続部材に形成された凹凸部と、前記ノーズ部材に形成され前記凹凸部の範囲内で移動可能なリブと、前記リブと前記凹凸部の間に配置されるスプリングであることを特徴とする請求項７に記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮空気やバネ力等により駆動されるピストンによってドライバブレードを移動させ、釘やステープル等の止具を被打込み材に打込む打込機に関し、特に、被打込み材の材質に関わらずに打込み深さを一定に保つことができる打込み深さ調整機構付きの打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
木材などの被打込み材にステープルや釘等の止具を打込むための工具として打込機が広く用いられている。打込機では動力源として圧縮空気やバネ力等を用いてドライバブレードを高速で移動させて、ドライバブレードの先端に位置づけられた止具を瞬間的に木材等の被打込み材に打込む工具である。ここで、特許文献１に開示されるような従来の打込機１の構造を図６を用いて説明する。打込機１０１は、止具である釘を打込む工具であり、その動力として圧縮空気が用いられる。
【０００３】
図６に示すように、打込機１０１は、本体部（ハウジング）１００と、ピストン１２０の摺動方向に対して略垂直方向に延びるハンドル部２００と、打込み時に被打込み材（図示せず）に対して略垂直方向に位置するノーズ部３００と、釘の搬送を行うマガジン部５００から主に構成される。なお、本明細書では図中に方向を示すように、ピストン１２０の摺動方向であって本体部１００からノーズ部３００に向かう方向を下方向、その反対方向を上方向と呼ぶ。また釘の搬送方向とほぼ同じ方向を前側、その逆方向を後側と呼ぶ。
【０００４】
打込機１は圧縮空気によって作動されるものであり、図示しない外部の圧縮機からの圧縮空気を蓄積するために、打込機１０１のハンドル部２００及び本体部１００の内部に蓄圧室４００が形成される。ハンドル部２００の後端にはエアプラグ２６０が設けられ、エアプラグ２６０に外部の圧縮機から延びる図示しないエアホースが接続され、蓄圧室４００に圧縮空気が吸入される。
【０００５】
本体部１００は、内部に円筒状のシリンダ１１０と、シリンダ１１０内で上下に摺動（往復動）可能なピストン１２０と、ピストン１２０に取り付けられるドライバブレード１２５を有する。シリンダ１１０は、内面でピストン１２０を摺動可能に支持する。シリンダ１１０の外周側には、ピストン１２０を上死点に復帰させるための圧縮空気を貯める戻り空気室１４０が形成される。シリンダ１１０の軸方向中央付近には逆止弁１１１が設けられ、シリンダ１１０内からシリンダ１１０外の戻り空気室１４０への一方向にのみ圧縮空気の流入が許容される。シリンダ１１０の下方には、戻り空気室１４０に常時開放される空気通路１１２が形成される。
【０００６】
シリンダ１１０の下端部であって、ピストン１２０の下死点付近には、ゴム等の可撓性材料から形成されるピストンバンパ１５０が設けられる。ピストンバンパ１５０は、圧縮空気により下降するピストン１２０及びドライバブレード１２５が有する打込みエネルギーから釘の打込みにより消費されたエネルギーを差し引いたエネルギー（余剰エネルギー）を吸収する。ピストンバンパ１５０にはドライバブレード１２５が挿通される貫通孔１５０ｂが設けられる。貫通孔１５０ｂはシリンダ１１０の中心軸に沿って上下方向に形成される。
【０００７】
ハンドル部２００は、作業者により把持される部分である。ハンドル部２００の本体部１００との接続部分には、作業者によって操作されるトリガ２１０と、トリガ２１０に回動可能に装着されたアームプレート２２０と、ノーズ部３００の下端から突き出してアームプレート２２０近傍まで延びるプッシュレバー上端部２３０ａと、メインバルブ１６０に連通して圧縮空気を送排気する切替弁であるトリガバルブ部２４０と、アームプレート２２０の動作をトリガバルブ部２４０に伝えるプランジャ２５０が設けられる。プッシュレバー上端部２３０ａと一体に形成されるプッシュレバー２３０は、本体部１００からノーズ部３００側に延びて、ノーズ部３００に沿って反打込み方向に移動可能である。
【０００８】
シリンダ１１０の上側外周には、メインバルブ１６０と、メインバルブ１６０を収容するメインバルブ室１６１と、メインバルブ１６０を下死点側に付勢するメインバルブスプリング１６２と、シリンダ１１０のピストン上室の圧縮空気を排気するための空気通路１６４をメインバルブ１６０との当接によって遮断するエキゾーストラバー１６３が設けられる。
【０００９】
ノーズ部３００は、ピストン１２０の摺動方向に沿って延出したノーズ３１０と、複数のボルト３３０によりノーズ３１０を本体部１００に接続するための接続部材３２０が一体に構成される。
【００１０】
ノーズ３１０は、釘が複数本束ねられて連結された釘の束を内蔵するマガジン部５００から供給される釘が射出方向（下方向）に一本ずつ打込まれるように、ドライバブレード１２５及び釘２４を案内するものである。ノーズ３１０の下方向先端部には、釘が射出される射出口３１１が形成される。接続部材３２０は、本体部１００の下方開口部を覆うように位置し、円周方向に均等に配置される４本のボルト３３０により本体部１００と接続される。接続部材３２０の上面側であってシリンダ１１０の内部には、ピストンバンパ１５０が保持される。
【００１１】
釘２４をマガジン部５００に装填し、図示していないエアホースをエアプラグ２６０につなぐと、蓄圧室４００内に蓄積された圧縮空気の一部は、空気通路を介してトリガバルブ部２４０内に流入し、さらにメインバルブ室１６１へ流入する。メインバルブ室１６１へ送られた圧縮空気はメインバルブ１６０とシリンダ１１０をさらに密着させ、圧縮空気のシリンダ１１０内への流入を防ぐ。トリガ２１０の引き操作およびプッシュレバー２３０の木材への押し当て操作の両方を行うと、トリガバルブ部２４０内のプランジャ２５０が押し上げられ、メインバルブ室１６１内の圧縮空気が空気通路１６４を介して、大気に排出される。メインバルブ室１６１内の圧縮空気が排気されると、蓄圧室４００からの圧縮空気の圧力でメインバルブ１６０が押し上げられ、シリンダ１１０が開口すると共にシリンダ１１０内のピストン１２０の上側と大気が遮断され、蓄圧室４００の圧縮空気がシリンダ１１０内のピストン１２０上側に流入する。その結果、ピストン１２０は急激に下死点側に移動する。トリガバルブ部２４０においては、プッシュレバー２３０の被打込み材への押し当て操作とトリガ２１０の引き操作の両方が同時に行われた時に、アームプレート２２０とトリガ２１０のリンク機構によってトリガバルブ部２４０のプランジャ２５０が押し上げられるように構成される。
【００１２】
以上のように蓄圧室４００内部の空気が一気にシリンダ１１０の内部に流入することによりピストン２０が下死点方向に移動し、釘２４を被打込み材に打ち込む。ピストン１２０の下側の空気は空気通路１１２を介して戻り空気室１４０に流入し、ピストン１２０が空気室１４０方向へのみ流入する逆止弁１１１を通過すると、ピストン１２０の上側の圧縮空気の一部が逆止弁１１１を介して空気室１４０に流入する。
【００１３】
ピストン１２０がシリンダ１１０内を急激に下死点方向に移動すると、ピストン１２０の下部に取付けられたドライバブレード１２５も下方に移動するため、その下端部によって釘が打込まれる。釘を打込んだ後のドライバブレード１２５の余剰エネルギーは、ピストン１２０がピストンバンパ１５０をたわませることにより吸収される。トリガ２１０を戻すか、または、プッシュレバー２３０の被打込み材への押し当て操作を解除すると、プランジャ２５０が戻り、トリガバルブ部２４０内に圧縮空気が流入し、空気通路を介してメインバルブ室１６１へも圧縮空気が流入し、メインバルブ１６０が下死点に移動し、蓄圧室４００とシリンダ１１０内のピストン２０上側が遮断され、エキゾーストラバー１６３によって、シリンダ１１０内のピストン２０上側と大気が連通する。戻り空気室１４０に蓄積された圧縮空気によってピストン１２０の下側が押圧され、ピストン１２０は上死点側に移動する。ピストン１２０上側の圧縮空気は、空気通路１６４を介して大気に放出され、初期状態に戻り、マガジン部５００のフィードピストン（図示せず）によって、次の釘２４が射出口３１１の上方に給送される。上述した工程を繰り返すことにより、連結されている釘２４が順次木材等の被打ち込み材に打ち込まれる。
【００１４】
従来の打込機１０１における打込み動作時には、圧縮空気の作用によりピストン１２０と一体に結合されたドライバブレード１２５がシリンダ１１０内を急激に下死点方向に移動するため、その反作用として、打込機１本体が上方向に動く。この打込機本体の反動を小さくするためにピストン１２０を比重の小さい軽金属製で形成し、ドライバブレード１２５は釘を打撃するため鉄等の高強度材料製とするのが一般的である。それらの寸法は使用される釘２４のうち、最大のものを打撃できるように適宜設定される。
【００１５】
一般的に打込機１は、太さ、長さが異なる数種類の釘等が使用可能で、木材は軟質から硬質まで各種ある。そこで、打込機１は、それぞれの仕様で最も打込みエネルギーが必要な組み合わせでも、木材に釘頭まで打込める出力に設定されている。また、最大エネルギー以下で釘２４が打込まれた場合、余剰エネルギーは、ピストン１２０下死点付近に配置してある可とう性材料からなるピストンバンパ１５０にて衝撃エネルギーを吸収する。しかしながら、特に軟らかい木材に釘２４を打込んだとき、または釘２４を打たずにピストン１２０を駆動させる空打を行ったときには、打込機１０１の打込みエネルギーの大部分がピストンバンパ１５０で吸収されるため、ピストンバンパ１５０は強度、疲労、熱的に非常に過酷な状況におかれることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２０１０−１１５７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
一般に、釘は木材表面に対して、同一高さ、または若干釘頭が沈む高さが望ましい。それを実現するために打込機には、プッシュレバー２３０のドライバブレード下死点時の位置を変更して釘打込み深さを調整する方式や、蓄圧室４００の圧力を減圧弁等で変更する方式、メインバルブ１６０のシリンダとの開口面積を変更する方式等が提案されている。しかしながら、これらはいずれも作業者による手動調整であり、試し打ちにより木材等の被打込み材の硬さに合わせた設定が必要である。また、釘の種類を変更したとき、木材を変更したときには再調整が必要である。さらに、節等で木材の硬さが変化したときは対応できずに釘頭が木材表面から突出してしまう恐れがある。
【００１８】
また、各調整を不要にするためにピストンバンパ１５０を十分硬くすることも考えられる。しかしながらその場合は、余剰エネルギーがピストンバンパ１５０で良好に吸収できずに、打込機１０１の寿命が低下したり、把持している手に伝わる振動が大きくなるという問題があった。
【００１９】
本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、その目的は、蓄圧室圧力、釘の種類、被打込み材の硬さが変化しても安定して釘を打込むことができ、操作性が良い打込機を提供することにある。
【００２０】
本発明の他の目的は、ピストンバンパで想定される吸収エネルギーを越える打ち込み力が生じた場合に、被打込み材を用いて効果的に受け止めることができるように構成した打込機を提供することにある。
【００２１】
本発明のさらに他の目的は、高いエネルギーで止具を打込んだり、相手部材が部分的に軟らかい状態であって高余剰エネルギーが発生した場合であっても、相手部材への負担を抑えることができる打込機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
本願において開示される発明のうち代表的なものの特徴を説明すれば次の通りである。
【００２３】
本発明の一つの特徴によれば、止具を打込むドライバブレードと、ドライバブレードに接続されシリンダの内部で摺動する作動部材と、作動部材がシリンダ内で下死点まで移動した際の余剰エネルギーを吸収するバンパーと、ドライバブレードを貫通させる貫通孔を有しシリンダの下端部を閉鎖する接続部材と、接続部材の貫通孔に嵌挿されドライバブレードを打込み方向にガイドするノーズ部材と、を有する打込機であって、ノーズ部材が接続部材に対して打込み方向にスライド可能に設置され、止具の打込み時にドライバブレードとノーズ部材が当接することによって作動部材とノーズ部材が一体となって打込み方向に移動するように構成した。
【００２４】
本発明の他の特徴によれば、作動部材はシリンダ内に供給される圧縮空気の力で摺動するピストンであり、バンパーはピストンと当接する。ノーズ部材は止具を貫通させる管状の部材であって、ノーズ部材の射出口に管状の部材の射出方向と垂直な断面積よりも広い面積を有する押し当て面が形成される。止具は例えば釘であり、ノーズ部材は円管状の部材であり、押し当て面は円環状に所定の面積を有するように形成される。
【００２５】
本発明のさらに他の特徴によれば、ドライバブレードには段差部が形成され、止具の打込み時に段差部がノーズ部材と当接する。ドライバブレードの段差部がノーズ部材と当接する直前に、ピストンがバンパーと当接する。接続部材にはノーズ部材を所定方向（例えば打込み方向）に付勢する付勢手段を設けるようにすると好ましい。付勢手段は接続部材に形成された凹凸部と、ノーズ部材に形成され凹凸部の範囲内で移動可能なリブと、リブと凹凸部の間に配置されるスプリングで構成できる。
【発明の効果】
【００２６】
請求項１の発明によれば、ノーズ部材が接続部材に対して打込み方向にスライド可能に設置され、止具の打込み時にドライバブレードとノーズ部材が当接することによって作動部材とノーズ部材が一体となって打込み方向に移動するので、ドライバブレードの出っ張り量は常に一定となる。またこの時、ノーズ先端部が相手部材に接触するため、ピストンバンパで吸収しきれない余剰エネルギーは相手部材で受けることになる。
【００２７】
請求項２の発明によれば、作動部材はシリンダ内に供給される圧縮空気の力で摺動するピストンであり、バンパーはピストンと当接するので圧縮空気を用いた打込機において高エネルギーで打込んだり、相手部材が部分的に軟らかい状態で高余剰エネルギーが発生した場合であってもバンパーへの負担を抑えることができる。
【００２８】
請求項３の発明によれば、ノーズ部材は止具を貫通させる管状の部材であって、ノーズ部材の射出口に管状の部材の射出方向と垂直な断面積よりも広い面積を有する押し当て面を形成して相手部材との接触面積を大きくすることで、相手部材の損傷を効果的に防止できる。
【００２９】
請求項４の発明によれば、止具は釘であって、ノーズ部材は円管状の部材で、押し当て面は円環状であるので、釘の打込み深さを一定に保つことができ、きれいな仕上げ面を実現できる。
【００３０】
請求項５の発明によれば、ドライバブレードには段差部が形成され、止具の打込み時に段差部がノーズ部材と当接するので、ドライバブレードの余剰エネルギーをノーズ部材に伝えることができ、ノーズ部材の先端の押し当て面で相手部材によって効果的に余剰エネルギーを吸収させることができる。この結果、ピストン用のバンパーの耐久性を大幅に向上させることができる。
【００３１】
請求項６の発明によれば、ドライバブレードの段差部がノーズ部材と当接する直前に、ピストンがバンパーと当接するので、ピストン用のバンパーで吸収しきれない余剰エネルギー分だけをノーズ部材に押し当てるので、必要以上に強くノーズ部材を打撃することがなく、ドライバブレードの耐久性低下を防ぐことができる。
【００３２】
請求項７の発明によれば、接続部材にノーズ部材を所定方向に付勢する付勢手段を設けたので、止具の打込みが終了した後にはノーズ部材を所定の位置まで自動的に復帰させることができ、使い勝手の良い打込機を実現できる。
【００３３】
請求項８の発明によれば、付勢手段は接続部材に形成された凹凸部と、凹凸部の範囲内で移動可能であってノーズ部材に形成されたリブと、リブと凹凸部の間に配置されるスプリングであるので、簡単な構造で確実に動作する付勢手段を実現できる。また、この機構の実現に要するコストを低く抑えることができる。
【００３４】
本発明の上記及び他の目的ならびに新規な特徴は、以下の明細書の記載及び図面から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施例に係る打込機１の側面の部分断面図である。
【図２】本発明の実施例に係る打込機１の側面の部分断面図であり、打込み時の状態を示す図である。
【図３】図１の可動ノーズ３０の底面図である。
【図４】本発明の第２の実施例に係る打込機５１の側面の部分断面図である。
【図５】本発明の第２の実施例に係る打込機５１の側面の部分断面図であり、打込み時の状態を示す図である。
【図６】従来の打込機１０１の全体構成を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００３６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下の図において図６で示した従来例と同一の部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。尚、図１、２、４、５においては、本実施例による改良点の理解を容易にするために、ハンドル部２００やマガジン部５００の図示は省略してあるが、本実施例の打込機１においてもハンドル部２００やマガジン部５００が設けられるものである。
【００３７】
図１において、従来の打込機１０１と異なる主な部分は、ピストン２０、ドライバブレード２５、接続部材３２、可動ノーズ（ノーズ部材）３０である。図６の打込機１０１においては接続部材３２０とノーズ３１０が一体に製造されていたが、本実施例においては接続部材３２、可動ノーズ３０が別体部品で構成され、しかも上下方向（射出方向）に相対的に移動可能となるように構成される。接続部材３２は、ボディー部１０に固定されているフランジ部３２ａと、打込み方向にスライド可能にフランジ部３２ａに挿入されている可動ノーズガイド部３２ｂによって構成される。可動ノーズガイド部３２ｂには、下端部付近の一部分の径を大きくして外径側に突出する凸部３２ｃを形成した。可動ノーズガイド部３２ｂの内周側の形状は凸部３２ｃ付近を除き円筒形状であり、この内周側にて可動ノーズ３０の外周壁を保持する。
【００３８】
可動ノーズ３０は、マガジン部５００によって１本ずつ給送される釘２４を下方向に射出するための射出通路を形成する管路であり、射出方向に垂直な内周側断面が射出される止具の外径に沿った形とされる。頭部の外径が丸い釘２４を射出する場合は、可動ノーズ３０を円筒形とすると良い。可動ノーズ３０は、可動ノーズガイド部３２ｂによって上下方向に相対的に移動可能なように保持され、可動ノーズガイド部３２ｂの凸部３２ｃの内側に突出するリブ３０ａを形成した。凸部３２ｃの内側に突出する可動ノーズ３０のリブ３０ａと、凸部３２ｃの内壁下端との間にはスプリング３４が介在され、非作業時には可動ノーズ３０が本体部１００の方向（反射出方向、又は、上方向）に位置するように付勢する。このように本実施例では、ノーズ部分を可動式にすると共に、リブ３０ａ、凸部３２ｃ、スプリング３４による付勢手段を設けた。打ち込み作業の終了後には、上方に移動した可動ノーズ３０が付勢手段によって元の位置に戻るために、次の打ち込み作業に直ちに移行することができる。
【００３９】
なお付勢手段は、図示したリブ３０ａと凸部３２ｃとスプリング３４によって形成される構成だけでなくその他の構成であっても良い。例えば、可動ノーズガイド部３２ｂに何らかの凹凸部分を形成し、凹凸部の範囲内で移動可能なリブを可動ノーズ３０に設け、リブと凹凸部の間にスプリングを配置して互いを離反または接近するように構成しても良い。また凹凸部の代わりに可動ノーズガイド部３２ｂに溝部を形成し、可動ノーズ３０のリブを可動ノーズガイド部３２ｂの内側から外側に突出させて、突出させた部分とスプリングを接続部材３２の外側に設けるように構成しても良い。さらに付勢手段は、打ち込み動作を行っていない時であってプッシュレバー３６が被打ち込み材に押しつけられていないときに接続部材３２と可動ノーズ３０を所定の位置に保持できるものであれば、その他の任意の付勢機構であっても良い。
【００４０】
ドライバブレード２５は上端部付近に軸径の太い円管部２５ａが形成され、円管部２５ａの上端がピストン２０に固定される。円管部２５ａの下側付近には軸径の細い円柱部２５ｃが形成される。円管部２５ａと円柱部２５ｃの接続点は段差部２５ｂが形成される。ドライバブレード２５は、ピストンバンパ５０に形成された貫通孔５０ｂを貫通して可動ノーズ３０の内部にまで延びるように配置される。打撃を行う前の状況では、ピストン２０は図１に示す位置（上死点）にあり、ドライバブレード２５の先端部（下端部）２５ｄは給送された釘２４よりも上の位置にある。本実施例の打込機１においては、軸方向と垂直な断面が丸い釘２４を用いている。従って、ドライバブレード２５の形状も釘２４の形状に対応して軸方向と垂直な断面が円形とされる。可動ノーズ３０の先端付近には、径方向の肉厚が厚くなった肉厚部３０ｂが形成され、打込機１を被打込み材９０に押し当てた際に可動ノーズ３０から被打ち込み材に加わる面圧を分散させるために所定以上の接触面積を有する押し当て面３０ｃが形成される。押し当て面３０ｃの中央には射出口３０ｄが形成される。
【００４１】
可動ノーズ３０の側方には、プッシュレバー３６がバネ３７によって下方に付勢されながら可動ノーズ３０と略平行に設けられる。プッシュレバー３６の先端部（下端部）を被打込み材９０に押しつけないとトリガ２１０（図６参照）を引いてもプランジャ２５０が押し上げられないように構成される点は図６で示した従来例の構成と同様である。
【００４２】
図２はピストン２０が下死点まで移動した状態であって、釘２４の被打込み材９０への打込みが完了した状態を示す部分断面図である。ピストン２０は、釘２４の打込み後にピストンバンパ５０の上面５０ａに接触し、ピストンバンパ５０は初期的にピストン２０の余剰エネルギーを吸収する。ピストンバンパ５０が一定量だけ変形した後に、ドライバブレード２５の段差部２５ｂが可動ノーズ３０の上端部に当接（又は衝突）する。そのピストン２０と可動ノーズ３０が一体となって打込み方向に移動するか、又は、可動ノーズ３０に対して本体部１００が反打込み方向（上方向）に微小距離だけ移動する。このようにピストン２０と可動ノーズ３０が、本体部１００に対して一体となって相対移動するため、押し当て面３０ｃからのドライバブレード２５の先端部２５ｄの出っ張り量は常に一定の状態を維持する。
【００４３】
図２の状態において被打ち込み材が柔らかい場合は、可動ノーズ３０の押し当て面３０ｃが被打込み材９０に対してほんの僅かながら陥没するかもしれない。これはピストンバンパ５０によって吸収しきれなかったピストン２０の余剰エネルギーを被打込み材９０によって吸収させたためである。しかしながら、この状態であってもドライバブレード２５の先端部２５ｄは被打込み材９０の被打ち込み面の高さと同じ高さを維持することができるので、打ち込み面を良好な状態に保つことが可能となる。
【００４４】
図３は、図２のようにピストン２０が下死点にある際の押し当て面３０ｃを下から見た底面図である。本実施例の可動ノーズ３０の下端部の形状は、径方向の肉厚が厚くなった肉厚部３０ｂが形成されると共に、被打込み材９０に押し立てられた際に面圧を分散させるために押し当て面３０ｃの面積（相手部材との接触面積）を大きくしている。図３から理解できるように押し当て面３０ｃは、ドライバブレード２５の円柱部２５ｃの先端部２５ｃの周囲を囲む円環状の面である。押し当て面３０ｃにおいて面圧の分散効果を得るためには、押し当て面３０ｃの面積を先端部２５ｄの面積の１．０倍以上とするのが望ましい。さらに好ましくは、押し当て面３０ｃの面積は先端部２５ｄの面積に比べて十分大きくなるように形成する。本実施例ではＲ２はＲ１の２倍程度の大きさとしており、面積比において押し当て面３０ｃの面積が先端部２５ｄの面積の３倍以上の大きさとなるように構成した。押し当て面３０ｃと円柱部２５ｃの間には、これらの相対的な移動を可能とするための必要な間隔４０を有するように配置される。図３では、説明の理解のために間隔４０を大きめに図示しているが、ドライバブレード２５がスムーズに動く必要最小限の隙間とすれば良い。
【実施例２】
【００４５】
次に図４及び図５を用いて本発明の第２の実施例に係る打込機５１を説明する。第２の実施例で第１の実施例と異なるところは、可動ノーズ３０を所定方向に付勢する付勢手段の有無である。図４に示す打込機５１では、図１の打込機１に比べてスプリング３４（図１参照）を用いないことである。この場合、接続部材８２と可動ノーズ８０とは射出方向に固定されずに、付勢手段で制限される範囲内で自由に相対移動できることになる。接続部材８２は、ボディー部１０に固定されているフランジ部８２ａと、打込み方向にスライド可能にフランジ部８２ａに挿入されている可動ノーズガイド部８２ｂによって構成される。可動ノーズガイド部８２ｂには、下端部付近の一部分の径を大きくして外径側に突出する凸部８２ｃを形成した。可動ノーズガイド部８２ｂの内周側の形状は凸部８２ｃ付近を除き円筒形状であり、この内周側にて可動ノーズ８０の外周壁を保持する。可動ノーズ８０には、可動ノーズガイド部８２ｂの凸部８２ｃの内側に突出するリブ８０ａを形成し、凸部８２ｃの内側空間内にリブ８０ａを留めることによって、可動ノーズ８０の射出方向及び反射出方向の移動範囲（上下方向又は軸方向の移動方向）を制限するようにした。
【００４６】
図４のようにプッシュレバー８６を被打込み材に押しつけた際には、可動ノーズ８０の上端部８０ｅはフランジ部８２ａよりもやや下の位置にくる。このような状態でシリンダ１１０に圧縮空気を送ることによってピストン２０は下死点まで移動し、図５の状態になる。この際、ドライバブレード２５の段差部２５ｂが可動ノーズ８０の上端部８０ｅに当接（又は衝突）する。そのため、ピストンバンパ５０の過剰な圧縮や変形を防止できる。この際、打込時の反動により可動ノーズ３０に対して本体部１０が反打込み方向（上方向）に微小距離だけ移動する。このようにピストン２０と可動ノーズ８０が、本体部１０に対して一体となって相対移動するため、肉厚部８０ｂの下端に設けられた押し当て面８０ｃからのドライバブレード２５の先端部２５ｄの出っ張り量は常に一定の状態を維持する。このように構成することにより、釘２４の打込み時には可動ノーズ８０の押し当て面８０ｃが確実に被打込み材９０に押し当てられるので、釘２４を安定して打込むことが可能となる上に、釘２４の打込み深さを一定に保つことができ、仕上げ面をきれいに保つことができる。
【００４７】
以上説明したように、本発明によると釘を打撃するピストンと一体連結されたドライバブレードと、ピストンを案内するシリンダと、ピストン摺動下死点に釘打撃後の余剰エネルギーを吸収するピストンバンパと、ドライバブレードを打込み方向にガイドするガイド部材を備えた打込機において、ガイド部材が打込み方向にスライド可能に設置され、打込み時にピストンとガイド部材が当接し、一体となって打込み方向に移動するので、ドライバブレードのガイド部材からの出張り量は常に一定となる。また、この際にガイド部材の先端が相手部材たる被打込み材に接触するため、ピストンバンパで吸収しきれない余剰エネルギーは相手部材で効果的に受けることが可能となる。そのため、高エネルギーで打込んだり、相手部材が部分的に軟らかくなり、高余剰エネルギーが発生した場合には、より相手部材への負担が大きくなるが、ガイド部材の先端の相手部材との接触面積を大きくすることで、相手部材の損傷を小さくすることができる。
【００４８】
以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、動力源としては圧縮空気だけでなく電動式など、異なる種類の打込機（釘打機）にも同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１  打込機      １０  ボディー部      ２０  ピストン      ２４  釘
２５  ドライバブレード      ２５ａ  円管部      ２５ｂ  段差部
２５ｃ  円柱部      ２５ｄ  先端部      ３０  可動ノーズ
３０ａ  リブ      ３０ｂ  肉厚部      ３０ｃ  押し当て面
３０ｄ  射出口      ３２  接続部材      ３２ａ  フランジ部
３２ｂ  可動ノーズガイド部      ３２ｃ  凸部      ３４  スプリング
３６  プッシュレバー      ３７  バネ      ４０  間隔
５０  ピストンバンパ      ５０ａ  上面      ５０ｂ  貫通孔
５１  打込機      
８０  可動ノーズ      ８０ａ  リブ      ８０ｂ  肉厚部
８０ｃ  押し当て面      ８０ｅ  上端部      ８２  接続部材
８２ａ  フランジ部      ８２ｂ  可動ノーズガイド部      ８２ｃ  凸部
８６  プッシュレバー      ９０  被打込み材      １００  本体部
１０１  打込機      １１０  シリンダ      １１１  逆止弁
１１２  空気通路      １２０  ピストン      １２５  ドライバブレード
１４０  空気室      １５０  ピストンバンパ      １５０ｂ  貫通孔
１６０  メインバルブ      １６１  メインバルブ室
１６２  メインバルブスプリング      １６３  エキゾーストラバー
１６４  空気通路      ２００  ハンドル部      ２１０  トリガ
２２０  アームプレート      ２３０  プッシュレバー
２３０ａ  プッシュレバー上端部      ２４０  トリガバルブ部
２５０  プランジャ      ２６０  エアプラグ      ３００  ノーズ部
３１０  ノーズ      ３１１  射出口      ３２０  接続部材
３３０  ボルト      ４００  蓄圧室      ５００  マガジン部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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