(57)【要約】【課題】座り心地や全体のデザインの変更を簡単に行うことが可能なシート装置を提供する。【解決手段】シート本体部１１，２１に対して着せ替えパッド５１，５２が交換可能となっているシート装置であって、シート本体部１１，２１が着座者の着座部位となるメイン部１５，２５及びメイン部１５，２５の両側に高く設けられた左右のサイド部１６，２６からなり、着せ替えパッド５１，５２が左右のサイド部１６，２６の間に嵌り込むことによりシート本体部１１，２１に対して交換可能となっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体部に対して着せ替えパッドが交換可能となっているシート装置であって、
前記シート本体部が着座者の着座部位となるメイン部及びメイン部の両側に高く設けられた左右のサイド部からなり、前記着せ替えパッドが前記左右のサイド部の間に嵌り込むことにより前記シート本体部に対して交換可能に装着されることを特徴とするシート装置。
【請求項２】
前記左右のサイド部の内側面及び前記着せ替えパッドの左右の外側面が相互に嵌り込む凹凸状となっていることを特徴とする請求項１記載のシート装置。
【請求項３】
前記左右のサイド部の内側面及び前記着せ替えパッドの左右の外側面に相互に係合する係合部材が取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のシート装置。
【請求項４】
前記メイン部に係合凸部が形成され、前記着せ替えパッドに係合凹部が形成され、係合凸部及び係合凹部が嵌合して着せ替えパッドがメイン部に交換可能に装着されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のシート装置。
【請求項５】
前記着せ替えパッドは表裏反転した状態で前記シート本体部に対して交換可能となっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のシート装置。
【請求項６】
前記着せ替えパッドは、座部及び背もたれ部が連結しており、座部及び背もたれ部が一体となって前記シート本体部に対し交換可能となっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のシート装置。
【請求項７】
前記着せ替えパッドは、着座側に温調部材が取り付け可能となっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のシート装置。
【請求項８】
前記着せ替えパッドは、クッションパッドからなるパッド本体と、このパッド本体を覆う表皮とによって形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、家具等に用いられるシート装置からなり、特に着座時の座り心地やデザインを容易に変更可能なシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用シートにおいては、乗り心地やデザインが変更可能であることが求められている。このニーズに応えるため、特許文献１及び２に記載された構造が従来より開発されている。
【０００３】
特許文献１に記載されている構造は、シートカバーにおけるシートバック及びヘッドレストを覆う部分を袋体とし、この袋体とシートクッションを覆う部分とを縫合して一体化することにより、シートカバーをシートに対して容易に交換可能とするものである。特許文献２に記載されている構造は、パッドが表皮によって覆われたシートクッションに対し着せ替えシートカバーを被覆可能とするものであり、着せ替えシートカバーが被覆していない状態におけるシートクッション側のファスナー等が着座者の被服に引っ掛かることを防止する構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−３６４５０号公報
【特許文献２】特開２００９−１５３５６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１及び２の構造においては、シートカバーを交換することによりシートの色を変更することが可能であるが、シート自体の座り心地を着座者に合わせる変更や、シート全体のデザインの変更、さらには着座感を向上する変更等ができない不便さを有している。
【０００６】
本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、座り心地や全体のデザインの変更を簡単に行うことができ、使用者のニーズに合わせた変更が容易に可能であるシート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のシート装置は、シート本体部に対して着せ替えパッドが交換可能となっているシート装置であって、前記シート本体部が着座者の着座部位となるメイン部及びメイン部の両側に高く設けられた左右のサイド部からなり、前記着せ替えパッドが前記左右のサイド部の間に嵌り込むことにより前記シート本体部に対して交換可能となっていることを特徴とする。
【０００８】
この場合、前記左右のサイド部の内側面及び前記着せ替えパッドの左右の外側面が相互に嵌り込む凹凸状となっていることが好ましい。
又、前記左右のサイド部の内側面及び前記着せ替えパッドの左右の外側面に相互に係合する係合部材が取り付けられていることが好ましい。
又、前記メイン部に係合凸部が形成され、前記着せ替えパッドに係合凹部が形成され、係合凸部及び係合凹部が嵌合して着せ替えパッドがメイン部に交換可能に装着されることが好ましい。
又、前記着せ替えパッドは表裏反転した状態で前記シート本体部に対して交換可能となっていることが好ましい。
又、前記着せ替えパッドは、座部及び背もたれ部が連結しており、座部及び背もたれ部が一体となって前記シート本体部に対し交換可能となっていることが好ましい。
又、前記着せ替えパッドは、着座側に温調部材が取り付け可能となっていることが好ましい。
又、前記着せ替えパッドは、クッションパッドからなるパッド本体と、このパッド本体を覆う表皮とによって形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、着せ替えパッドをシート本体部のサイド部に嵌め込むことにより、着せ替えパッドがシート本体部のメイン部に設けられる。このような構造では、シート本体部に対する着せ替えパッドの交換を簡単に行うことができる。このとき、色やクッション性を変更した着せ替えパッドに交換することにより、座り心地やシート全体のデザインを変更することができ、使用者のニーズに合わせた変更が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態のシート装置を示す分解斜視図である。
【図２】第１実施形態のシート装置の全体を示す斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態のシート装置を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第３実施形態のシート装置を示す平面図である。
【図５】第３実施形態のシート装置を示す正面図である。
【図６】図５におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図７】（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図４及び図５におけるＥ−Ｅ線、Ｆ−Ｆ線、Ｇ−Ｇ線、Ｈ−Ｈ線における各断面図である。
【図８】図７（ｃ）におけるＬ部拡大断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態のシート装置を示す断面図であり、（ａ）は図７のＥ−Ｅ線に対応した断面図、（ｂ）は図５のＧ−Ｇ線に対応した断面図である。
【図１０】図９（ｂ）におけるＭ部拡大断面図である。
【図１１】本発明の各実施形態のシート装置に適用される着せ替えパッドの斜視図である。
【図１２】表裏反転可能な着せ替えパッドの断面図である。
【図１３】座部と背もたれ部とが連結した着せ替えパッドの斜視図である。
【図１４】温調部材を備えた着せ替えパッドの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を図示する実施形態により具体的に説明する。なお、各実施形態において、同一の部材には同一の符号を付して対応させてある。
【００１２】
（第１実施形態）
図１及び図２は、本発明のシート装置１の第１実施形態を示す。シート装置１は自動車用に用いられるシートであり、全体が車体フロア（図示省略）上に配置される。シート装置１は、シートクッション３と、シートクッション３の後側に設けられたシートバック４と、シートクッション３及びシートバック４に対して着脱されることにより交換可能となっている着せ替えパッド５０とを備えている。
【００１３】
シートクッション３はパッドがクッションフレーム（図示省略）を覆うように設けられたクッション側本体部１１を有している。シートクッション３の全体は車体フロア上のスライドレール１２に取り付けられることにより、車体フロア上で前後方向に移動可能となっている。クッション側本体部１１は着座者の着座部位となるメイン部１５及びメイン部１５の左右の両側に一体に設けられたサイド部１６によって形成されている。
【００１４】
この実施形態において、クッション側本体部１１のメイン部１５はその上面１５ａが通常の自動車用シートのシートクッションよりも幾分低くなるように窪んでおり、着せ替えパッド５０がメイン部１５の上面１５ａに載置される。この載置により通常の自動車用シートのシートクッションの上面と同様な高さとなる。左右のサイド部１６は着座者の腰部分や大腿部部分を左右から支持する部位であり、メイン部１５よりも高くなるように設けられている。そして、左右のサイド部１６がメイン部１５よりも高くなっていることにより、左右のメイン部１６の間に着せ替えパッド５０を嵌め込むことが可能となっている。
【００１５】
シートバック４もシートクッション３と同様であり、パッドがクッションフレーム（図示省略）を覆うように設けられたバック側本体部２１を有している。シートバック４は図示を省略したリクライニング機構を介してシートクッション３に傾動可能に支持されることにより角度調整が可能となっている。なお、符号２２は、シートクッション３の高さ調整を行うために操作されるリフターレバー、符号６はシートバック４の上部に取り付けられたヘッドレストである。このバック側本体部２１においても、着座者の背もたれを行う着座部位としてのメイン部２５及びメイン部２５の左右の両側に一体に設けられたサイド部２６によって形成されている。
【００１６】
この実施形態において、バック側本体部２１のメイン部２５はその上面（前面）２５ａが通常の自動車用シートのシートバックよりも幾分低くなるように窪んでおり、着せ替えパッド５０がメイン部２５の上面２５ａに載置されることにより通常の自動車用シートのシートバックと同様な高さとなる。左右のサイド部２６は着座者の左右の腕部を左右から支持する部位であり、メイン部２５よりも高くなるように設けられている。そして、左右のサイド部２６がメイン部２５よりも高くなっていることにより、左右のメイン部２６の間に着せ替えパッド５０を嵌め込むことが可能となっている。
【００１７】
以上の構造において、クッション側本体部１１及びバック側本体部２１を合わせてシート本体部２が構成される。
【００１８】
着せ替えパッド５０は、クッション側本体部１１に対して交換可能となっているクッション側パッド５１と、バック側本体部２１に対して交換可能となっているバック側パッド５２とを備えている。これらのパッド５１，５２は、それぞれ第１パーツ５１ａ、５２ａ及び第２パーツ５１ｂ、５２ｂの２つのパーツによって形成されている。クッション側パッド５１における第１パーツ５１ａは着座者の尻部分に対応し、第２パーツ５１ｂは着座者の大腿部分に対応してこれらの部位を支持する。バック側パッド５２における第１パーツ５２ａは着座者の背中部分に対応し、第２パーツ５２ｂは着座者の肩部分に対応してこれらの部位を支持する。
【００１９】
クッション側パッド５１の第１パーツ５１ａ、第２パーツ５１ｂの横幅は、クッション側本体部１１のメイン部１５の幅（左右のサイド部１６の間隔）と略同等となっており、これらのパーツ５１ａ、５１ｂをクッション側本体部１１の左右のサイド部１６の間に嵌め込むことが可能となっている。左右のサイド部１６の間にパーツ５１ａ、５１ｂを嵌め込むことにより、クッション側本体部１１のメイン部１５上にクッション側パッド５１を取り付けることができる。又、左右のサイド部１６の間からパーツ５１ａ、５１ｂを外すことにより、他のクッション側パッド５１に交換することができる。
【００２０】
バック側パッド５２はクッション側パッド５１と同様であり、その第１パーツ５２ａ、第２パーツ５２ｂの横幅は、バック側本体部２１のメイン部２５の幅（左右のサイド部２６の間隔）と略同等となっており、これらのパーツ５２ａ、５２ｂをバック側本体部２１の左右のサイド部２６の間に嵌め込むことが可能となっている。そして、左右のサイド部２６の間にパーツ５２ａ、５２ｂを嵌め込むことにより、バック側本体部２１のメイン部２５上にバック側パッド５２を取り付けることができ、左右のサイド部２６の間からパーツ５２ａ、５２ｂを外すことにより、他のバック側パッド５２に交換することができる。
【００２１】
このような実施形態によれば、クッション側パッド５１（パーツ５１ａ、５１ｂ）をクッション側本体部１１のサイド部１６の間に嵌め込むことにより、クッション側パッド５１がクッション側本体部１１に配置される。又、バック側パッド５２（パーツ５２ａ、５２ｂ）をバック側本体部２１のサイド部２６の間に嵌め込むことにより、バック側パッド５２がバック側本体部２１に配置される。このような嵌め込みでは、クッション側本体部１１及びバック側本体部２１に対してクッション側パッド５１、バック側パッド５２を簡単に交換することができる。この交換に際しては、クッション側パッド５１、バック側パッド５２のクッション性を変更したり、色を変更することにより、座り心地やシート全体のデザインを変更することができる。これにより、使用者のニーズに合わせた変更を簡単に行うことができる。
【００２２】
（第２実施形態）
図３は、本発明の第２実施形態のシート装置１Ｃを示す。このシート装置１Ｃにおいては、第１実施形態のシート装置１の構造に加えて係合凸部１８及び係合凹部５６が設けられるものであり、その他の部材は第１実施形態のシート装置１と同様となっている。
【００２３】
係合凸部１８はシートクッション３におけるシートクッション側本体部１１に設けられ、係合凹部５６は着せ替えパッド５０におけるクッション側パッド５１に設けられる。係合凸部１８は、シートクッション側本体部１１のメイン部１５における上面１５ａに設けられるものであり、前側部分に位置するようにメイン部１５の上面１５ａに設けられている。係合凸部１８はメイン部１５におけるパッドを上面１５ａの前側部分に突出させることにより形成することができる。係合凸部１８は等脚台形状となるように形成されているが、これ以外の形状であっても良い。この場合、係合凸部１８の厚さは着せ替えパッド５０のクッション側パッド５１と同等とすることが良好であり、これにより着せ替えパッド５０をメイン部１５に取り付けた場合の高さ変化がなくなって平坦状とすることができる。
【００２４】
係合凹部５６はメイン部１５側の係合凸部１８に対応してクッション側パッド５１に設けられる。この実施形態では、クッション側パッド５１における第２パーツ５１ｂの前側部分に設けられている。係合凹部５６は係合凸部１８に相応した大きさの等脚台形状に形成されており、その前面部分は開口された状態となっている。
【００２５】
このような構造のシート装置１Ｃにおいて、クッション側パッド５１をシートクッション側本体部１１の左右のサイド部１６に嵌め込み、クッション側パッド５１をメイン部１５の上面１５ａに載置する。このとき係合凹部５６と係合凸部１８とを嵌合させてこれらを係合させる。係合凸部１８及び係合凹部５６が係合することにより、クッション側パッド５１がシートクッション側本体部１１の前方に移動することを防止することができ、クッション側パッド５１がシートクッション側本体部１１から外れて脱落することがなくなる。
【００２６】
（第３実施形態）
図４〜図８は、本発明の第３実施形態のシート装置１Ａを示す。図４はシート装置１Ａの全体の平面図、図５は全体の正面図、図６は図５のＩ−Ｉ線における縦断面図、図７（ａ）〜（ｄ）は図４及び図５におけるＥ−Ｅ線、Ｆ−Ｆ線、Ｇ−Ｇ線、Ｈ−Ｈ線における断面図、図８は図７（ｃ）におけるＬ部拡大断面図である。
【００２７】
図４〜図６に示すように、上面１５ａが平坦状となっているメイン部１５及びメイン部１５の両側に高く設けられた左右のサイド部１６によってクッション側本体部１１が形成され、前面２５ａ（上面）が平坦状となっているメイン部２５及びメイン部２５の両側に高く設けられた左右のサイド部２６によってバック側本体部２１が形成されている。これらのクッション側本体部１１及びバック側本体部２１によってシート本体部２が形成される。
【００２８】
クッション側本体部１１のメイン部１５には、第１パーツ５１ａ及び第２パーツ５１ｂからなるクッション側パッド５１が積層され（図４、図６及び図７（ａ）、（ｂ）参照）、バック側本体部２１のメイン部２５には、第１パーツ５２ａ及び第２パーツ５２ｂからなるバック側パッド５２が積層されている（図５、図６及び図７（ｃ）、（ｄ）参照）。これらのクッション側パッド５１及びバック側パッド５２によって着せ替えパッド５０が形成される。クッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）は左右のサイド部１６の間に嵌め込まれることによりクッション側本体部１１に対して交換可能となっている。同様にバック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）は左右のサイド部２６の間に嵌め込まれることによりバック側本体部２１に対して交換可能となっている。この嵌め込みを行うため、クッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）及びバック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）の横幅は、それぞれクッション側本体部１１のサイド部１６の間隔及びバック側本体部２１のサイド部２６の間隔と略同等となっている。
【００２９】
この実施形態において、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、クッション側本体部１１における左右のサイド部１６の内側面には、パッドの肉厚方向（左右方向）に沿って窪む凹部１７が形成されている。凹部１７は左右のサイド部１６の内側面に対し、前後方向に連続するように形成される。又、図７（ｃ）、（ｄ）に示すように、バック側本体部２１における左右のサイド部２６の内側面にも、パッドの肉厚方向（前後方向）に窪む凹部２７が形成されている。凹部２７は左右のサイド部２６の内側面に対し、上下方向に連続するように形成される。図７及び図８に示すように、これらの凹部１７，２７は、断面Ｖ字形の谷型となっている。
【００３０】
一方、クッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）の左右の外側面には、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、パッドの幅方向に突出する凸部６１が形成されている。凸部６１はクッション側パッド５１における第１パーツ５１ａ、第２パーツ５１ｂにかけて連続するように形成されるものである。又、バック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）の左右の外側面には、図７（ｃ）、（ｄ）に示すように、パッドの幅方向に突出する凸部６２が形成されている。凸部６２はバック側パッド５２における第１パーツ５２ａ、第２パーツ５２ｂにかけて連続するように形成されるものである。図７及び図８に示すように、これらの凸部６１，６２は、断面Ｖ字状の山型となっており、クッション側本体部１１、バック側本体部２１の凹部１７，２７と相互に嵌合可能となっている。
【００３１】
このような構造では、凸部６１が凹部１７に嵌合するようにクッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）をクッション側本体部１１のサイド部１６の間に嵌め込むことによりクッション側パッド５１がクッション側本体部１１に取り付けられる。又、凸部６２が凹部２７に嵌合するようにバック側パッド５２（パーツ５２ａ、５２ｂ）をバック側本体部２１のサイド部２６の間に嵌め込むことにより、バック側パッド５２がバック側本体部２１に取り付けられる。このような凹部１７，２７と凸部６１，６２とが嵌合する構造では、クッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）、バック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）を安定してそれぞれの本体部１１，２１に取り付けることができる。また、嵌め込みによる取り付け構造のため、クッション側本体部１１及びバック側本体部２１に対して、クッション側パッド５１、バック側パッド５２を簡単に交換することができる。そして、交換に際しては、クッション側パッド５１、バック側パッド５２のクッション性を変更したり、色を変更することにより、座り心地やシート全体のデザインを変更することができる。これにより、使用者のニーズに合わせた変更を簡単に行うことができる。
【００３２】
なお、この実施形態では、凹部１７，２７をクッション側パッド５１及びバック側パッド５２の外側面に形成し、凸部６１，６２をクッション側本体部１１及びバック側本体部２１の内側面に形成しても良い。又、凹部１７，２７及び凸部６１，６２をＶ字形以外の形状としても良く、波状に連続した凹凸部としても良い。
【００３３】
（第４実施形態）
図９及び図１０は、本発明の第４実施形態のシート装置１Ｂを示す。この実施形態のシート装置１Ｂは、図４〜図８に示すシート装置１Ａにさらに変更を加えるものであり、図９（ａ）は図４のＥ−Ｅ線に対応した断面図、図９（ｂ）は図５のＧ−Ｇ線に対応した断面図、図１０は図９（ｂ）におけるＭ部拡大断面図である。
【００３４】
シート装置１Ｂにおいては、シート装置１Ａと同様に、クッション側本体部１１の左右のサイド部１６の内側面に断面Ｖ字形の凹部１７が形成されると共に、バック側本体部２１の左右のサイド部２６の内側面に断面Ｖ字形の凹部２７が形成されている。又、クッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）の外側面に凹部１７に嵌合可能なＶ字形の凸部６１が形成されると共に、バック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）の外側面に凹部２７に嵌合可能なＶ字形の凸部６２が形成されている。これに加え、この実施形態においては、クッション側本体部１１の左右のサイド部１６の内側面及びこれに対応したクッション側パッド５１（５１ａ、５１ｂ）の外側面に相互に係合可能な係合部材６３が取り付けられると共に、バック側本体部２１の左右のサイド部２６の内側面及びこれに対応したバック側パッド５２（５２ａ、５２ｂ）の外側面に相互に係合可能な係合部材６３が取り付けられている。
【００３５】
図１０は、係合部材６３をバック側本体部２１において示すものであり、クッション側本体部１１も同様となっている。図１０に示すように、左右のサイド部２６の内側面の一部には、雄側面ファスナー６４が取り付けられ、これに対応したバック側パッド５２の第２パーツ５２ｂの外側面の一部には、雄側面ファスナー６４に係合可能な雌側面ファスナー６５が取り付けられ、これらの面ファスナーによって係合部材６３が形成されている。
【００３６】
このようにバック側本体部２１及びクッション側本体部１１の内側面と、これに対応したバック側パッド５２及びクッション側パッド５１の外側面とに対して面ファスナー６４，６５からなる係合部材６３を取り付けた構造では、面ファスナー６４，６５を係合させることにより、バック側パッド５２及びクッション側パッド５１をバック側本体部２１及びクッション側本体部１１のそれぞれに取り付けることができる。これにより、凹凸部１７，２７及び６１，６２の嵌合力に加えて係合部材６３の係合力が付与されるため、バック側パッド５２及びクッション側パッド５１を強固に取り付けることができ、着座時の安定性が向上するメリットがある。
【００３７】
係合部材６３においては、雌側面ファスナー６５が第２パーツ５２ｂの外側面における厚さ方向の中央部分に設けられ、雄側面ファスナー６４がサイド部２６における対応部位に設けられている。このように面ファスナー６４，６５が着せ替えパッド５０の厚さ方向の中央部分に設けられることにより、着せ替えパッド５０を表裏反転して用いる場合にも面ファスナー６４，６５による係合を行うことが可能となる。
【００３８】
なお、係合部材６３としては、スライドファスナーや釦等の他の部材であっても良い。又、バック側本体部２１及びクッション側本体部１１の内側面に凹部１７，２７を形成することなく平坦面としたり、同様にバック側パッド５２及びクッション側パッド５１の外側面の凸部６１，６２を形成することなく平坦面とすることも可能である。
【００３９】
（第５実施形態）
図１１は本発明の各実施形態に適用される着せ替えパッド５０の構造を示す。着せ替えパッド５０は、発泡樹脂成形体等のクッションパッドからなるパッド本体５３と、パッド本体５３を覆う表皮５４とによって形成されている。表皮５４は、布材、樹脂糸編み布等によって形成されている。表皮５４は、パッド本体５３に対して交換可能となっている。これにより、表皮だけを洗濯したり、異なった色や異なった感触の表皮に交換することができ、使用者のニーズに合わせた変更を簡単に行うことができる。
【００４０】
（第６実施形態）
図１２は着せ替えパッド５０の別の実施形態を示す。この実施形態の着せ替えパッド５０は、パッド本体５３と、パッド本体５３の一方の面を被覆する表皮５４ａと、他方の面を被覆する表皮５４ｂとによって形成されている。表皮５４ａ及び表皮５４ｂは、周辺部がパッド本体５３の縁部で相互に縫合されることにより、パッド本体５３の全体を覆っている。この実施形態では、表皮５４ａ及び５４ｂを異なる色としたり、異なる素材によって形成するものである。従って、シート本体部２に対して表皮５４ａを露出させて使用している状態と、表皮５４ｂを露出させて使用している状態とでは、異なったデザインとしたり、異なった感触とすることができるため、着せ替えパッド５０を表裏反転するだけで使用者のニーズに合わせた変更が可能となる。
【００４１】
（第７実施形態）
図１３は着せ替えパッド５０のさらに別の実施形態を示す。この実施形態の着せ替えパッド５０は、着せ替えパッド５０のクッション側パッド５１における第１パーツ５１ａと、バック側パッド５２における第１パーツ５２ａを一体化したものであり、これにより座部５５ａ及び背もたれ部５５ｂが一体に連結した連結パッド５５が形成されている。連結パッド５５は、着座者の尻部分及び背中部分に対応する。連結パッド５５の座部５５ａは図１に示すクッション側本体部１１の左右のサイド部１６に嵌め込まれ、背もたれ部５５ｂはバック側本体部２１の左右のサイド部２６に嵌め込まれる。この嵌め込みによって連結パッド５５がクッション側本体部１１及びバック側本体部２１にかけて嵌め込まれて取り付けられる。又、連結パッド５５に加えて、クッション側パッド５１の第２パーツ５１ｂ及びバック側パッド５２の第２パッド５２ｂがクッション側本体部１１及びバック側本体部２１に嵌め込まれて取り付けられる。クッション側パッド５１の第２パーツ５１ｂ及びバック側パッド５２の第２パーツ５２ｂは、図１と同様に着座者の大腿部分及び肩部分を支持するものである。
【００４２】
このような実施形態では、座部５５ａ及び背もたれ部５５ｂを連結した連結パッド５５を備えているため、着座者の腰部を確実に支持することができ、着座者に対して与える疲労を少なくすることができる。
【００４３】
（第８実施形態）
図１４は着せ替えパッド５０の又、さらに別の実施形態を示す。この実施形態の着せ替えパッド５０は、パッド本体５３を表皮５４が覆っているのに加え、着座者の着座側に温調部材５７が設けられている。温調部材５７は、パッド本体５３の着座側に取付凹部５３ａを形成し、この取付凹部５３ａ内に嵌め込むことによりパッド本体５３に取り付けられる。表皮５４はこの温調部材５７を覆った状態となる。温調部材５７としては、保冷材、保温材等を選択することができる。かかる温調部材５７の交換を行うため、表皮５４には開閉自在なファスナー５８が横断方向に取り付けられている。
【００４４】
このような実施形態では、保冷材や保温材等の温調部材５７を備えた着せ替えパッド５０とすることができる。このため、着座者に温調効果を作用させることができ、使用者のニーズに良好に対応することができる。
【００４５】
本発明は、以上の実施形態に限定されることなく種々変形が可能である。例えば、本発明は自動車用のシート装置だけなく、家具用のシート装置に対しても同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１Ａ，１Ｂ  シート装置
２  シート本体部
３  シートクッション
４  シートバック
６  ヘッドレスト
１１  クッション側本体部
１２  スライドレール
１５，２５  メイン部
１６，２６  サイド部
１７，２７  凹部
１８  係合凸部
２１  バック側本体部
２２  リフターレバー
５０  着せ替えパッド
５１  クッション側パッド
５２  バック側パッド
５３  パッド本体
５４，５４ａ、５４ｂ  表皮
５５  連結パッド
５６  係合凹部
５７  温調部材
５８  ファスナー
６１，６２  凸部６３  係合部材
【図１】
2012115411.tif 000003
【図２】
2012115411.tif 000004
【図３】
2012115411.tif 000005
【図４】
2012115411.tif 000006
【図５】
2012115411.tif 000007
【図６】
2012115411.tif 000008
【図７】
2012115411.tif 000009
【図８】
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【図９】
2012115411.tif 000011
【図１０】
2012115411.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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