(57)【要約】【課題】  オイルポンプの検査時の作動油が内部に残留し難い軸受でありながら、オイルポンプの初の作動時には、軸受の内周面の全面に早期に作動油を供給することが可能なオイルポンプ用の軸受を提供する。【解決手段】  軸受１の内周面には、軸受１の軸線方向の両端面に開放する油溝４と、軸受１の軸線方向の両端面に開放されず、油溝４とは接しない油溜り５と、を連通させる複数の周方向溝６が形成されている。これにより、オイルポンプの検査時の作動油を真空引きによって抜き取ることが可能となり、作動油の劣化により軸受合金層３が腐食することを防止することができる。また、オイルポンプの初の作動時には、油溝４を流れる作動油の一部が複数の周方向溝６に分岐して流れることにより、軸受１の内周面のうち油溝４から離間した内周面にも、油溜り５を介して早期に作動油を供給することが可能となる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼裏金層と軸受合金層とからなる複層軸受材料を用い、前記軸受合金層が内周面となるように円筒形状に成形することにより、オイルポンプの駆動軸を回転自在に支承するオイルポンプ用の軸受であって、前記軸受の内周面には、前記軸受の軸線方向の両端面に開放する油溝が形成されるオイルポンプ用の軸受において、
前記軸受の内周面には、前記軸受の軸線方向の両端面に開放されず、前記油溝とは接しない油溜りが形成されると共に、前記油溜りと前記油溝とを連通させる複数の周方向溝が形成されることを特徴とするオイルポンプ用の軸受。
【請求項２】
前記周方向溝は、溝深さを３μｍ以上１５μｍ以下、溝幅を０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下で形成したことを特徴とする請求項１記載のオイルポンプ用の軸受。
【請求項３】
前記軸受の内周面に前記油溜りが複数形成されている場合において、前記油溜りの平均面積は、１〜４ｍｍ２であり、前記油溝の形成部を除いた前記軸受の内周面の面積に対し複数の前記油溜りの総面積率は、３〜１０％であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のオイルポンプ用の軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼裏金層と軸受合金層とからなる複層軸受材料を用い、前記軸受合金層が内周面となるように円筒形状に成形することにより、オイルポンプの駆動軸を回転自在に支承するオイルポンプ用の軸受であって、前記軸受の内周面には、前記軸受の軸線方向の両端面に開放する油溝が形成されるオイルポンプ用の軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ベーン型、ピストン型、ギヤ型等の各種型式のオイルポンプがあるが、オイルポンプの駆動軸を回転自在に支承するオイルポンプ用の軸受においては、鋼裏金層とＣｕ合金やＡｌ合金等の軸受合金層とからなる複層軸受材料を用い、鋼裏金層が外周面側、軸受合金層が内周面側となるように円筒形状に成形された軸受が用いられる。このような軸受の内周面には、軸受の軸線方向（幅方向）の両端面に開放する油溝が凹設され、一方の開放部がオイルポンプの作動油の吸入側、他方の開放部が作動油の吐出側に連通することにより、油溝が作動油の循環路の一部となっている。また、油溝を流れる作動油の一部は、回転する駆動軸の表面に付随して軸受の内周面側に送られ、軸受の内周面と駆動軸との潤滑が行なわれる。
【０００３】
また、この種のオイルポンプは、製造後、オイルポンプ内に作動油を供給して品質検査がなされるが、品質検査後に作動油が真空引き等によってオイルポンプ内から引き抜かれる。これは、品質検査後、オイルポンプが製造者から使用者へ渡り、オイルポンプが装置に組み付けられて作動するまでの期間に、オイルポンプ内の作動油が劣化することを防ぐためである。そして、使用者が、装置にオイルポンプを組み付けて作動油を注入し、その後初めてオイルポンプを作動すると、ごく初期の作動時には、軸受の内周面に作動油が存在しないため、駆動軸と軸受の内周面が無潤滑で回転摺動するおそれがある。
【０００４】
上記のように、オイルポンプの初の作動時には、軸受の内周面に作動油が循環する前に駆動軸と軸受とが焼付を生じる場合がある。このため、オイルポンプでは、図７に示すように、軸受１１の内周面において、軸受１１の幅方向の両端面に開放する油溝１２と、軸受１１の幅方向の両端面に開放されず、かつ油溝１２と連通しない独立した油溜り１３と、が凹設されている軸受１１を用いたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載される技術は、オイルポンプの品質検査後の真空引きによって抜き取られるべき作動油を軸受１１の内周面で独立した油溜り１３内に残留させることにより、オイルポンプが初駆動するときであっても、油溜り１３内に残留させた品質検査時の作動油によって駆動軸と軸受１１の内周面とが無潤滑で回転することを防ぐものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２２０７９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示される技術においては、オイルポンプの品質検査後の真空引きによって抜き取られるべき作動油を油溜り内に残留させるため、使用者によってオイルポンプが使用されるまでの間に油溜り内に残留させた作動油と軸受合金層が化学反応して軸受合金層が腐食し、軸受の内周面における軸受合金層が摩耗し易くなるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、オイルポンプの検査時の作動油が内部に残留し難い軸受でありながら、オイルポンプの初の作動時には、軸受の内周面の全面に早期に作動油を供給することが可能なオイルポンプ用の軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、鋼裏金層と軸受合金層とからなる複層軸受材料を用い、前記軸受合金層が内周面となるように円筒形状に成形することにより、オイルポンプの駆動軸を回転自在に支承するオイルポンプ用の軸受であって、前記軸受の内周面には、前記軸受の軸線方向の両端面に開放する油溝が形成されるオイルポンプ用の軸受において、前記軸受の内周面には、前記軸受の軸線方向の両端面に開放されず、前記油溝とは接しない油溜りが形成されると共に、前記油溜りと前記油溝とを連通させる複数の周方向溝が形成されることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に係る発明においては、請求項１記載のオイルポンプ用の軸受において、前記周方向溝は、溝深さを３μｍ以上１５μｍ以下、溝幅を０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下で形成したことを特徴とする。
【００１０】
さらに、請求項３に係る発明においては、請求項１又は請求項２記載のオイルポンプ用の軸受において、前記軸受の内周面に前記油溜りが複数形成されている場合において、前記油溜りの平均面積は、１〜４ｍｍ２であり、前記油溝の形成部を除いた前記軸受の内周面の面積に対し複数の前記油溜りの総面積率は、３〜１０％であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明において、軸受の内周面には、軸受の軸線方向の両端面に開放されず、油溝とは接しない油溜りが形成されている。また、油溝は、軸受の軸線方向の両端面に開放しており、一方の開放部がオイルポンプの作動油の吸入側、他方の開放部が作動油の吐出側に連通した作動油の循環路の一部である。この油溝が油溜りと接すると、接した部分で油溝の断面積が変化してしまい、油溝を流れる作動油の流量が影響を受ける場合があるので好ましくない。
【００１２】
また、請求項１に係る発明において、軸受の内周面には、油溜りと油溝とを連通させる複数の周方向溝が形成されている。従来から、軸受の内周面に油溜りを形成することがあるが、軸受の内周面における潤滑油の保油性が高められる反面、オイルポンプの検査時の作動油が内部に残留するものであった。しかしながら、本発明では、複数の周方向溝により油溜りを、軸受の軸線方向の両端面に開放する油溝と連通させるので、オイルポンプの検査時の作動油を真空引きによって抜き取ることが可能となる。このため、オイルポンプの検査時の作動油が内部に残留することがなく、作動油の劣化により軸受合金層が腐食することを防止することができる。
【００１３】
さらに、オイルポンプの初の作動時には、油溝を流れる作動油の一部が複数の周方向溝に分岐して流れることにより、油溜りに送られる。このため、軸受の内周面のうち油溝から離間した内周面にも、油溜りを介して早期に作動油を供給することが可能となる。
【００１４】
また、請求項２に係る発明のように、周方向溝は、溝深さを３μｍ以上１５μｍ以下、溝幅を０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下で形成することが好ましい。周方向の断面積が小さ過ぎると、オイルポンプの検査後の真空引きによって抜き取られるべき作動油の除去が不十分となり易い。一方、周方向溝の断面積が大き過ぎると、オイルポンプの使用時において、循環路である油溝を流れる作動油の流量に対する影響が大きく、オイルポンプの性能を十分に発揮することができない。
【００１５】
また、請求項３に係る発明のように、軸受の内周面に油溜りが複数形成されている場合において、油溜りの平均面積は、１〜４ｍｍ２であり、油溝の形成部を除いた軸受の内周面の面積に対し複数の油溜りの総面積率は、３〜１０％であることが好ましい。このように、軸受の内周面に均等となるように複数の油溜りを形成することで、オイルポンプの初の作動時であっても、油溜りを介して軸受の内周面の全面に早期に作動油を供給することが可能となる。なお、特許文献１に開示される技術のように、軸受の内周面における各々の油溜りの容積を大きくし、油溜りを局部的に少数形成する場合には、油溜り内に作動油が充填されるまでに時間がかかり、油溜りを介して軸受の内周面の全面に早期に作動油を供給することができない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】軸受の正面図である。
【図２】油溜りを形成した軸受の内周面の展開図である。
【図３】軸受の内周面に形成した周方向溝の断面図である。
【図４】第２実施形態に係る油溜りとしてボールインデントを形成した軸受の内周面の展開図である。
【図５】第２実施形態に係る軸受の内周面に形成した油溜りの断面図である。
【図６】第３実施形態に係る油溜りとしてダイヤインデントを形成した軸受の内周面の展開図である。
【図７】従来の軸受の内周面の展開図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態（第１実施形態）について図１乃至図３を参照して説明する。図１は、軸受１の正面図であり、図２は、油溜り５を形成した軸受１の内周面の展開図であり、図３は、軸受１の内周面に形成した周方向溝６の断面図である。なお、上記した図は、実施形態に係る軸受１の概略図であり、構成，構造等を理解し易くするために各箇所が誇張あるいは省略して描かれている。
【００１８】
図１に示すように、オイルポンプの駆動軸を回転自在に支承するオイルポンプ用の軸受１においては、鋼裏金層２とＣｕ合金やＡｌ合金等の軸受合金層３とからなる複層軸受材料を用い、鋼裏金層２が外周面側、軸受合金層３が内周面側となるように円筒形状に形成されている。また、図２に示すように、軸受１の内周面には、軸受１の軸線方向に対して傾斜し、軸受１の軸線方向の両端面に開放する２本の油溝４と、軸受１の軸線方向の両端面に開放されず、油溝４とは接しない２個の油溜り５と、が凹設されている。この油溝４は、一方の開放部がオイルポンプの作動油の吸入側、他方の開放部が作動油の吐出側に連通することにより、作動油の循環路の一部となる。
【００１９】
また、図２に示すように、軸受１の内周面には、周方向に沿って複数の周方向溝６を形成し、油溜り５と油溝４とを連通させている。このように構成した軸受１を用いたオイルポンプにおいては、オイルポンプの検査後において、検査時の作動油を真空引きによって抜き取ることが可能となり、検査時の作動油が内部に残留することがなく、作動油の劣化により軸受合金層３が腐食することを防止することができる。また、オイルポンプの初の作動時には、油溝４を流れる作動油の一部が複数の周方向溝６に分岐して流れることにより、油溜り５に送られる。このため、軸受１の内周面のうち油溝４から離間した内周面にも、油溜り５を介して早期に作動油を供給することが可能となる。
【００２０】
また、図３に示すように、複数の周方向溝６は、軸受１の軸線方向の断面が連続した円弧凹部形状となるように形成されている。また、周方向溝６は、溝深さＤ１を３μｍ以上１５μｍ以下、溝幅（ピッチ）Ｐを０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下で形成することが好ましい。このような周方向溝６の断面積では、オイルポンプの検査後の真空引きによって抜き取られるべき作動油の除去が容易となり、循環路である油溝４を流れる作動油の流量に対する影響も小さく、オイルポンプの性能を十分に発揮することができる。
【００２１】
上記した実施形態（第１実施形態）においては、軸受１の内周面における開口が長方形状の油溜り５が軸受１の内周面に２個形成されたものについて説明したが、油溜り５の形状及び個数が異なる実施形態（第２実施形態及び第３実施形態）について、図４乃至図６を参照して説明する。図４は、第２実施形態に係る油溜り５としてボールインデントを形成した軸受１の内周面の展開図であり、図５は、第２実施形態に係る軸受１の内周面に形成した油溜り５の断面図であり、図６は、第３実施形態に係る油溜り５としてダイヤインデントを形成した軸受１の内周面の展開図である。なお、第１実施形態と同じ機能を奏する部材については、第１実施形態と同じ符号が付してある。
【００２２】
図４に示すように、軸受１の内周面には、軸受１の軸線方向の両端面に開放する２本の油溝４と、軸受１の軸線方向の両端面に開放されず、油溝４とは接しない多数の油溜り５と、油溜り５と油溝４とを連通させるように周方向に沿って延在する複数の周方向溝６と、が凹設されている。この第２実施形態に係る油溜り５には、図４及び図５に示すように、軸受１の内周面における開口が円形状となり断面が円弧凹部形状となるように形成されるボールインデントが用いられている。また、多数の油溜り５は、互いに離間し、軸受１の内周面に多数の油溜り５を均等に形成している。
【００２３】
また、油溜り５の軸受１の内周面における開口の１個の平均面積は、１〜４ｍｍ２で形成することが好ましく、油溝４の形成部を除いた軸受１の内周面の面積に対し複数の油溜り５の総面積率は、３〜１０％であることが好ましい。また、油溜り５は、深さＤ２を０．２ｍｍ程度とすればよい。このような油溜り５の容量では、油溜り５内に作動油が充填されるまでに時間がかからず、油溜り５を介して軸受１の内周面の全面に早期に作動油を供給することができる。なお、油溜り５の平均面積及び総面積率は、軸受１の内周面の面積の大小（即ち、内径及び幅寸法の大小）に関わらず、１個の平均面積が１〜４ｍｍ２、総面積率が３〜１０％であることが好ましい。
【００２４】
上記には、第２実施形態に係る油溜り５として、軸受１の内周面における開口が円形状となるように形成されるボールインデントを用いるものを示したが、これ以外にも、図６の第３実施形態に示すように、軸受１の内周面における開口がダイヤ形状となるように形成されるダイヤインデントを用いるものであってもよい。
【００２５】
以上説明した実施形態に係る油溜り５においては、軸受１の内周面における開口が長方形状やダイヤ形状等の四角形状、円形状となるように形成すればよいが、特に、円形状とすることが好ましい。このような軸受１の内周面における開口が円形状の油溜り５においては、内部が円弧凹部面形状となるように形成することが好ましい。また、油溝４の形状及び寸法は、軸受１が用いられるオイルポンプの仕様により決まるものであり、本発明において制約はない。
【符号の説明】
【００２６】
１  軸受
２  鋼裏金層
３  軸受合金層
４  油溝
５  油溜り
６  周方向溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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