(57)【要約】【課題】電池モジュールの冷却を妨げずに電池モジュールの加熱を行なうことができる電池パックを提供することを目的とする。【解決手段】電池モジュール２と、電池モジュール２を冷却または加熱する構造を有する電池パック１であって、気体が流入する吸気口６と、この気体を排出する排気口７と、電池パック１の筐体に電池モジュール２を加熱するための熱を発する加熱部３を備え、電池モジュール２の冷却を行なうときには、吸気口６から流入した気体が電池モジュール２と熱交換を行なうことでこの電池モジュール２を冷却し、電池モジュール２の加熱を行なうときには、加熱部３が発熱するとともにこの加熱部３の位置が電池モジュール２の冷却を行なうときの加熱部３の位置よりも電池モジュール２に対して接近する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池モジュールと、この電池モジュールを冷却または加熱する構造を有する電池パックであって、
気体が流入する吸気口と、
この気体を排出する排気口と、
前記電池パックの筐体に前記電池モジュールを加熱するための熱を発する加熱部とを備え、
前記電池モジュールの冷却を行なうときには、前記吸気口から流入した気体が前記電池モジュールと熱交換を行なうことでこの電池モジュールを冷却し、
前記電池モジュールの加熱を行なうときには、前記加熱部が発熱し、かつ、この加熱部の位置が前記電池モジュールの冷却を行なうときの前記加熱部の位置よりも前記電池モジュールに対して接近することを特徴とする電池パック。
【請求項２】
前記電池モジュールの近傍に前記電池モジュールの温度を測定する温度測定部を更に備え、
前記温度測定部により測定された温度が所定の温度以上であるとき前記電池モジュールを冷却し、前記温度測定部により測定された温度が所定の温度以下であるとき前記電池モジュールを加熱することを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記加熱部は温度上昇により形状が変化するバイメタルを備え、
前記電池モジュールの加熱を行なうときには、前記加熱部が発生する熱量によりこの加熱部が備えるバイメタルの形状が変化して、この加熱部の位置が前記電池モジュールに対して接近することを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【請求項４】
前記加熱部は発熱面を備え、
この加熱部が備える発熱面を発熱が中心に向くように筒状に配置してこの中に前記電池モジュールを配置し、
前記電池モジュールの加熱を行なうときには、前記加熱部が備える発熱面の筒の断面積を縮小するように変位させることでこの加熱部の位置が前記電池モジュールに対して接近することを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【請求項５】
前記加熱部の位置を変位させるための動力を発生するモータを更に備え、
前記電池モジュールの加熱を行なうときには、前記モータの動力により前記加熱部の位置を前記電池モジュールに対して接近するように変位させること特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電池モジュールを備え、この電池モジュールを加熱または冷却する機能を有する電池パックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、低炭素社会の実現に向けて電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）、およびハイブリッド車（Ｈｙｂｒｉｄ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）が注目されている。このような電気自動車、およびハイブリッド車には、タイヤへ伝達される駆動力を発生させるための電動機を備える。この電動機の動作させるためのエネルギは二次電池から供給される。
【０００３】
特に近年、走行距離の延長と電池モジュールの配置の省スペース化を両立させるため、電池モジュールとして従来用いられてきた鉛電池から、エネルギ密度の高い二次電池（ニッケル水素充電池、または、リチウムイオン充電池）が用いられるようになっている。
【０００４】
これらエネルギ密度の高い二次電池は、鉛電池と比較して充放電時の温度によって充放電効率が大きく異なる。このため、電池モジュールの温度を制御する必要が生じる。
【０００５】
従来の温度を制御を行なう電池パックとしては、電池モジュールの一側または両側からファンで空気を送風し、空気が電池モジュールと熱交換を行なうことで、電池モジュールの冷却または加熱を両立するものがある（例えば、特許文献１）。
【０００６】
また、電池モジュール付近に温度測定部を備え、電池モジュールの温度が所定温度以下になった場合、電池モジュールに密着した加熱部に電力を供給し、電池モジュールを加熱する制御をおこなう電池パックがある（例えば、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１３５３５８号公報
【特許文献２】特開２００４−４７１３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来の電池パックは、ファンによる送風により電池モジュールの冷却または加熱を行なうものであった。しかし、従来の電池パックのごとく送風により電池モジュールを加熱する場合、相当な熱量を発生させる必要が生じる。そこで、電池モジュールの加熱をするために、特許文献２のごとく電池モジュールに密着した加熱部を備えることができる。密着しているので発生させる熱量を減らすことができる。しかし、このようにすると、加熱部があることにより電池モジュールを冷却する際に熱伝導を妨げてしまうという問題を有していた。
【０００９】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたものであり、電池モジュールの冷却を妨げずに電池モジュールの加熱を行なうことができる電池パックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、電池モジュールと、この電池モジュールを冷却または加熱する構造を有する
電池パックであって、気体が流入する吸気口と、この気体を排出する排気口と、前記電池パックの筐体に前記電池モジュールを加熱するための熱を発する加熱部とを備え、前記電池モジュールの冷却を行なうときには、前記吸気口から流入した気体が前記電池モジュールと熱交換を行なうことでこの電池モジュールを冷却し、前記電池モジュールの加熱を行なうときには、前記加熱部が発熱し、かつ、この加熱部の位置が前記電池モジュールの冷却を行なうときの前記加熱部の位置よりも前記電池モジュールに対して接近するものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の電池パックは、電池モジュールの加熱を行なうときには、加熱部の位置が電池モジュールの冷却を行なうときの加熱部の位置よりも電池モジュールに対して接近するので、冷却時には送風された気体の流路を確保しながら加熱時には加熱部を接近させるので発生する熱量を大きくする必要なく熱を伝達することができる。
【００１２】
このようにすることにより、電池モジュールの冷却を妨げずに電池モジュールの加熱を行なうことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態１における電池パックの構造を説明する図
【図２】同構造を説明する図
【図３】同ブロック図
【図４】同動作を説明する図
【図５】同構造を説明する図
【図６】本発明の実施の形態１における加熱部の構造を説明する図
【図７】本発明の実施の形態２における電池パックの構造を説明する図
【図８】同シートヒータの構造を説明する図
【図９】本発明の実施の形態３における電池パックの構造を説明する図
【図１０】同構造を説明する図
【図１１】同構造を説明する図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（実施の形態１）
以下、本発明の一実施の形態における電池パックについて図１〜図３を参照しながら説明する。
【００１５】
図１および図２は本発明の一実施の形態における電池パックの構造を説明する図である。また、図３は本発明の一実施の形態における電池パックのブロック図である。
【００１６】
電池パック１は図１（ａ）に示すように筐体を有し、この筐体の内部に二次電池である電池モジュール２を備え、この電池モジュール２に蓄積された電力を電池パック１の外部に供給するものである。なお、電池パック１が備える電池モジュール２は単数でも複数でもよい。電池パック１が電池モジュール２を複数備える場合、電池モジュール２を仕切るための壁を設けることができる。本実施の形態における電池パック１の筐体はこの壁も含むものである。
【００１７】
電池パック１は、さらに、電池モジュール２を加熱する加熱部３と、電池モジュール２の温度を測定する温度測定部４とを備える。温度測定部４は電池モジュール２の近傍に備える。また、電池パック１は、ブロワファン５から送風された空気を取り込む吸気口６と、この空気を排出する排気口７を備える。加熱部３およびブロワファン５は制御部８により制御される。以下、各部を詳説する。
【００１８】
電池モジュール２は、図１（ｂ）に示すよう複数の電池セル２１（電池セル２１ａ〜電池セル２１ｄ）を直列に接続して構成する。これら電池セル２１はいずれも二次電池である。電池セル２１としては、例えば、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、または高容量のキャパシタを用いることができる。
【００１９】
電池モジュール２は、その両端を保持するブラケットを電池パック１の筐体の側面に固定し、電池モジュール２が振動などにより外れないようにする。電池パック１が複数の電池モジュール２を備える場合、これら電池モジュール２は直列に接続される。
【００２０】
加熱部３は、電池パック１の筐体に備えられ、電池モジュール２を加熱するための熱を発するためのものである。二次電池には使用するにあたり所定の温度範囲がある。電池モジュール２を構成する二次電池はその温度が所定の温度範囲よりも低すぎる（例えば２０℃以下）と、充放電効率が低下する。また、電池モジュール２の温度が所定の温度範囲よりも高すぎる（例えば５０℃以上）と充放電効率が低下し、さらに、電池特性の劣化を起こしやすくなる。
【００２１】
このため、電池モジュール２の温度が所定の温度範囲を下回る場合は、電池モジュール２を加熱する必要があり、また、電池モジュール２の温度が所定の温度範囲を上回る場合は電池モジュール２を冷却する必要がある。
【００２２】
本実施の形態では、電池モジュール２の適正温度（冷却も加熱も不要な所定の温度）をターゲット温度Ｔｔｇとおき、電池モジュール２の温度がこのターゲット温度Ｔｔｇと比べ温度上限値Ｔｍａｘ以上大きくなる場合に、電池モジュール２の冷却を行なう。
【００２３】
また、電池モジュール２の温度がこのターゲット温度Ｔｔｇと比べ温度下限値Ｔｍｉｎより小さい場合は電池モジュール２の加熱を行なう。加熱部３の発熱量は制御部８がコントロールする。温度上限値Ｔｍａｘは正の値、温度下限値Ｔｍｉｎは負の値である。
【００２４】
例えば、ターゲット温度Ｔｔｇは３５℃程度であり、温度下限値Ｔｍｉｎは２０℃程度であり、温度上限値Ｔｍａｘは５０℃度程度の温度である。
【００２５】
温度測定部４は、電池モジュール２の温度を測定して制御部８へ出力するためのセンサである。温度測定部４は、例えば、温度変化により電気抵抗が変化する抵抗体を用いたサーミスタである。
【００２６】
温度測定部４は、少なくとも電池モジュール２に１つ設置する。この温度測定部４の位置は、電池セル２１の表面温度を測定できる位置に設置される。
【００２７】
ブロワファン５は空気を送風するものである。ブロワファン５の風量は制御部８により制御される。送風された空気は電池パック１の吸気口６へ流入する。この流入した空気が、電池モジュール２と熱交換（電池モジュール２の熱量を吸熱）を行なうことでこの電池モジュール２を冷却する。熱交換後の空気は、電池パック１の排気口７から排出される。なお、ブロワファン５は空気を送風すると記載したが、電池モジュール２と熱交換できる気体であれば空気に限定しない。
【００２８】
制御部８は、温度測定部４が測定した電池モジュール２の温度に基づいて、加熱部３およびブロワファン５を制御する。
【００２９】
制御部８はＣＰＵと、ＲＯＭ・ＲＡＭ等とから構成されている。ＣＰＵがＲＯＭに格納
されるプログラムを実行することによって各種演算、制御信号の出力等を行なう。また、ＣＰＵはプログラムの実行中、ＲＡＭを作業領域として使用する。
【００３０】
制御部８は、電池モジュール２の加熱を行なうときには加熱部３を、電池モジュール２の冷却を行なうときにはブロワファン５を制御する。
【００３１】
以上のように構成された電池パックについて、図４〜図６を用いてその処理動作を説明する。図４は本発明の実施の形態１における電池パックの動作（制御部８の動作）を説明する図である。図５は本発明の実施の形態１における電池パックの構造を、図６は加熱部の構造を説明する図である。
【００３２】
まず、制御部８は、温度測定部４から複数の電池モジュール２の温度を取得する（Ｓ０１）。
【００３３】
Ｓ０１の次に、制御部８は、Ｓ０１で取得した電池モジュール２の温度と所定のターゲット温度（Ｔｔｇ）とを比較し、差分を算出する。例えば、電池モジュール２が９つある場合は、それぞれの電池モジュール２に対応する温度測定部４から取得した温度からターゲット温度Ｔｔｇを減算して差分温度ΔＴ１〜ΔＴ９を算出する（Ｓ０２）。
【００３４】
Ｓ０２の次に、制御部８は、Ｓ０２で算出した差分温度ΔＴ１〜ΔＴ９の平均値を算出する（Ｓ０３）。以後、この平均値を平均温度差ΔＴａｖｅと呼ぶ。
【００３５】
Ｓ０３の次に、制御部８は、平均温度差ΔＴａｖｅと、温度下限値Ｔｍｉｎおよび温度下限値Ｔｍａｘとを比較する（Ｓ０４）。
【００３６】
Ｓ０４の比較の結果、温度上限値Ｔｍａｘ≦平均温度差ΔＴａｖｅである場合、制御部８は、ブロワファン５をＯＮして、その風量を定数Ａ／平均温度差ΔＴａｖｅとなるように制御する（Ｓ０５）。平均温度差ΔＴａｖｅが温度上限値Ｔｍａｘ以上であるため、電池モジュール２を冷却する必要があるからである。
【００３７】
この冷却のために、制御部８は平均温度差ΔＴａｖｅに反比例してブロワファン５の風量を調整する。これは、平均温度差ΔＴａｖｅが小さいほど（電池モジュール２の温度がターゲット温度Ｔｔｇに近いほど）、ブロワファン５の風量を小さくするようにするためである。ここで、定数Ａは電池モジュール２により定められた定数であり、実際の製品等にあわせて実験などから算出する値である。
【００３８】
Ｓ０４の比較の結果、温度下限値Ｔｍｉｎ＜平均温度差ΔＴａｖｅ＜温度上限値Ｔｍａｘである場合、加熱部３およびブロワファン５を停止させる（Ｓ０６）。電池モジュール２の平均温度差が温度下限値Ｔｍｉｎおよび温度上限値Ｔｍａｘの間であるため、特に電池モジュール２を加熱も冷却もする必要がないからである。
【００３９】
Ｓ０４の比較の結果、平均温度差ΔＴａｖｅ≦温度下限値Ｔｍｉｎである場合、制御部８は、加熱部３をＯＮする（Ｓ０７）。平均温度差ΔＴａｖｅが温度下限値Ｔｍｉｎ以下であるため、電池モジュール２を加熱する必要があるからである。このとき、ブロワファン５はＯＦＦしている。加熱部３の発熱量は制御部８がコントロールする。
【００４０】
図５に示すように、電池モジュール２の加熱を行なうときには、加熱部３が発熱するとともにこの加熱部３の位置が電池モジュール２の冷却を行なうときの加熱部３の位置よりも電池モジュール２に対して接近するようにする。
【００４１】
先に説明した図２と、図５（破線部分）を比較すると、図５では、加熱部３の位置が電池モジュール２に対して接近している。このための構造を以下に説明する。
【００４２】
加熱部３は、図６（ａ）に示すように、熱を発するヒータ部３４とこのヒータ部３４へ給電するための電源ケーブル３１を備える。ヒータ部３４は電池モジュール２へ向けて放熱を行なう。
【００４３】
また、このヒータ部３４の電池モジュール２から反対の側に熱膨張率の異なる２枚の金属板（金属板３２および金属板３３）が重ね合わされている。この２枚の金属板を合わせた構造は、いわゆるバイメタルであり、温度によりその形状が変化するものである。なお、これら金属板は、熱膨張率の異なる複数の金属板であればよく２枚に限らない。
【００４４】
加熱部３は、温度が高い（例えば、加熱部３の周辺温度が温度下限値Ｔｍｉｎ以上であるとき）には図６（ｂ）に示すように、平板形状をとる。一方、加熱部３は、温度が低い（例えば、加熱部３の周辺温度が温度下限値Ｔｍｉｎ以下であるとき）にはその形状が変化し、図６（ｃ）のようなアーチ形状となる。
【００４５】
図６（ｂ）が電池モジュール２の冷却を行なうとき（Ｓ０５）、および、電池モジュール２の加熱も冷却も行なわない場合（Ｓ０６）の加熱部３の形状である。また、図６（ｃ）が電池モジュール２の加熱を行なうとき（Ｓ０７）の加熱部３の形状である。
【００４６】
Ｓ０７で電池モジュール２を加熱する際、加熱部３の位置が電池モジュール２に対して接近しているが（図６（ｃ））、加熱により加熱部３自身の温度も上がるため、加熱部３は自然に電池モジュール２に対して遠方へ（図６（ｂ）の形状に近づく）移動する。
【００４７】
本実施の形態では、加熱部３を機械的な駆動ではなく、温度による形状が変化する部材を用いて電池モジュール２へ接近させることで、特段の制御、および、電力等のエネルギ供給を不要としている。
【００４８】
なお、制御部８は、Ｓ０５、Ｓ０６、または、Ｓ０７が終了した後、処理をスタートに戻す。
【００４９】
以上のように本発明の一実施の形態における電池パックは、電池モジュールの加熱を行なうときには、加熱部の位置が電池モジュールの冷却を行なうときの加熱部の位置よりも電池モジュールに対して接近するので、冷却時には送風された気体の流路を確保しながら加熱時には加熱部を接近させるので発生する熱量を大きくする必要なく熱を伝達することができる。
【００５０】
このようにすることにより、電池モジュールの冷却を妨げずに電池モジュールの加熱を行なうことができるという効果を奏する。
【００５１】
なお、本実施の形態では、電池モジュール２の温度がこのターゲット温度Ｔｔｇと比べて温度上限値Ｔｍａｘ以上大きくなる場合に電池モジュール２の冷却を行ない、ターゲット温度Ｔｔｇと比べて温度下限値Ｔｍｉｎ以上下回る場合は電池モジュール２の加熱を行なうと記載したが、ターゲット温度Ｔｔｇとの比較ではなく、電池モジュール２の温度が上限温度（ターゲット温度Ｔｔｇ＋温度上限値Ｔｍａｘ）以上であれば冷却を、下限温度（ターゲット温度Ｔｔｇ＋温度下限値Ｔｍｉｎ）以下であれば加熱をするように制御してもよい。
【００５２】
なお、Ｓ０７において、「電池モジュール２の加熱を行なうときには、加熱部３が発熱
するとともにこの加熱部３の位置が電池モジュール２の冷却を行なうときの加熱部３の位置よりも電池モジュール２に対して接近」すると記載したが、このとき、加熱部３が電池モジュール２に接する位置まで接近するようにしてもよい。このようにすることにより、加熱部３から電池モジュール２への熱量の伝達率を向上させることができる。
【００５３】
なお、吸気口６、および、排気口７を開閉可能とし、制御部８がこの開閉を制御するようにしてもよい、このようにすることにより、電池モジュール２の加熱を行なうときに、吸気口６、および、排気口７から熱量が流出するのを防止することができる。
【００５４】
制御部８が吸気口６、および、排気口７の開閉を制御するときに、電池モジュール２の加熱を行なう場合（Ｓ０７）、制御部８は、吸気口６、および、排気口７を開くとともに、ブロワファン５をＯＮすることもできる。このようにすることにより、加熱部３により発せられた熱量を均等に拡散させることができるという効果を奏する。
【００５５】
（実施の形態２）
以下、本発明の実施の形態２における電池パックについて図７および図８を参照しながら説明する。
図７は本発明の実施の形態２における電池パックの構造を説明する図であり、図８はシートヒータの構造を説明する図である。なお、実施の形態１の構成と同様の構成を有するものについては、同一符号を付しその説明を省略し、相違点について詳述する。
【００５６】
実施の形態１と実施の形態２との相違点は、実施の形態１では、Ｓ０７において、加熱部３を機械的な駆動を用いずに温度による形状が変化する部材を用いて電池モジュール２へ接近させていたが、実施の形態２では、機械的な駆動により加熱部３を電池モジュール２へ接近させる点である。
【００５７】
図７（ａ）に示すように、電池モジュール２を筒状に配置したシートヒータ９（加熱部に相当）の内部に配置している。シートヒータ９は発熱面を備え、この発熱面は発熱が中心に向くように配置されている。電池モジュール２の冷却を行なう場合（Ｓ０５）は、図７（ａ）の状態をとり、シートヒータ９と電池モジュール２との間にブロワファン５が送風した気体が通過する。
【００５８】
図８に示すようにシートヒータ９の発熱面の内部には、伝熱線９１が内装されている。この伝熱線９１としては、ＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ  Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）熱電線または抵抗型の熱電線を用いることができる。
【００５９】
抵抗型の熱電線を用いる場合、温度制御を実施するための電流コントローラを必要とするが、ＰＴＣ熱電線を用いると、温度制御装置などは必要なく、蓄電池９２と伝熱線９１との間に配置されたスイッチ９３によりオン・オフのみで制御できるので簡便である。
【００６０】
図７（ｂ）に示すように、電池モジュール２の加熱を行なうとき（Ｓ０７）には、シートヒータ９が備える発熱面の筒の断面積を縮小するように変位（図７のＳを縮小）させる。このようにすることで、シートヒータ９の発熱面の位置が電池モジュール２に対して接近する。
【００６１】
以上のように本発明の実施の形態２における電池パックは、シートヒータ９を筒状にしたので、電池モジュール２の加熱を均等に行なうことができるという効果を奏する。
【００６２】
（実施の形態３）
以下、本発明の実施の形態３における電池パックについて図９〜図１１を参照しながら
説明する。
【００６３】
図９〜図１１は本発明の実施の形態３における電池パックの構造を説明する図である。なお、実施の形態１の構成と同様の構成を有するものについては、同一符号を付しその説明を省略し、相違点について詳述する。
【００６４】
実施の形態１と実施の形態３との相違点は、実施の形態１では、Ｓ０７において、加熱部３を機械的な駆動を用いずに温度による形状が変化する部材を用いて電池モジュール２へ接近させていたが、実施の形態３では、モータによる機械的な駆動により加熱部３を電池モジュール２へ接近させる点である。
【００６５】
図９に示すように、電池パック１はさらにモータ１０を備える。モータ１０は制御部８の制御により突出する突出部を備える。
【００６６】
電池パック１は、加熱部３に替えて、バイメタル構造ではない湾曲させることが可能な発熱体で構成される加熱部１１を備える。この加熱部１１はその周辺が固定されている。図９（ａ）に示すように加熱部１１の発熱面は電池モジュール２側を向くように配置する。
【００６７】
電池モジュール２の冷却を行なう場合（Ｓ０５）は、図９（ａ）の状態をとり、加熱部１１と電池モジュール２との間にブロワファン５が送風した気体が通過する。
【００６８】
電池モジュール２の加熱を行なうとき（Ｓ０７）には、図９（ｂ）に示すように、加熱部１１の電池モジュール２と反対の側に配置されたモータ１０が、その突出部を突出させる。この突出部が加熱部１１を電池モジュール２の方向に変位させる。このようにすることにより、加熱部１１の発熱面の位置が電池モジュール２に対して接近する。
【００６９】
なお、モータ１０にかえて、ピエゾ素子を用いて加熱部１１を電池モジュール２の方向に変位させるようにすることもできる。
【００７０】
図１０を用いて、モータ１０により加熱部１１を変位させる他の例を説明する。加熱部１１は図１０（ａ）に示すように、固定部１２によりその周辺が固定されている。図１０（ａ）に示すように加熱部１１の発熱面は電池モジュール２側を向くように配置する。
【００７１】
電池モジュール２の冷却を行なう場合（Ｓ０５）は、図１０（ａ）の状態をとり、加熱部１１と電池モジュール２との間にブロワファン５が送風した気体が通過する。
【００７２】
電池モジュール２の加熱を行なうとき（Ｓ０７）には、図１０（ｂ）に示すように、モータ１０の回転力がカム構造により固定部１２を電池モジュール２の方向へ変位させるための力に変換され、この力により固定部１２が電池モジュール２の方向に変位する。このようにすることで、加熱部１１の発熱面の位置が電池モジュール２に対して接近する。
【００７３】
図１１を用いて、モータ１０により加熱部１１を変位させる他の例を説明する。加熱部１１は図１１（ａ）に示すように、複数の固定部１３によりその周辺が固定されている。図１１（ａ）に示すように加熱部１１の発熱面は電池モジュール２側を向くように配置する。加熱部１１は湾曲させることが可能な発熱体で構成される。
【００７４】
電池モジュール２の冷却を行なう場合（Ｓ０５）は、図１１（ａ）の状態をとり、加熱部１１と電池モジュール２との間にブロワファン５が送風した気体が通過する。
【００７５】
電池モジュール２の加熱を行なうとき（Ｓ０７）には、図１１（ｂ）に示すように、モータ１０の回転力がカム構造により複数の固定部１３の間の距離が近づく方向へ変位させるための力に変換される。この力により複数の固定部１３の間の距離が近づく。これに伴い加熱部１１が湾曲して電池モジュール２の方向に変位する。このようにすることで、加熱部１１の発熱面の位置が電池モジュール２に対して接近する。
【００７６】
以上のように本発明の実施の形態３における電池パックは、モータ１０の駆動力を用いて加熱部１１を変位させるようにしたので、加熱部１１と電池モジュール２との距離の制御を綿密に行なうことができるという効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本発明は、複数の電池モジュールを備え、この電池モジュールを加熱または冷却する機能を有する電池パック等として有用である。
【符号の説明】
【００７８】
１  電池パック
２  電池モジュール
２１  電池セル
３  加熱部
３１  電源ケーブル
３２  金属板
３３  金属板
３４  ヒータ部
４  温度測定部
５  ブロワファン
６  吸気口
７  排気口
８  制御部
９  シートヒータ
９１  電熱線
９２  蓄電池
９３  スイッチ
１０  モータ
１１  加熱部
１２  固定部
１３  固定部
１４  駆動棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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