(57)【要約】      （修正有）【課題】自動二輪車に乗る人の利き脚等に応じて自動二輪車の左右方向に取り付けすることができ、安全に自動二輪車に乗車及び駐輪をすることができる自動二輪車用スタンドを提供する。【解決手段】自動二輪車のフレームの下部又は下方側面に軸支し、水平位置と垂直位置との間で回動するスタンド本体２と、該スタンド本体先端側に取り付けられた突起部４から構成された自動二輪車用スタンド１において、前記スタンド本体は表裏両面が同様に形成され、且つ先端側に貫通孔３が穿孔され突起部を表裏両面のどちらからでも貫通孔に螺合できる。【選択図】図１
2012136209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のフレーム下部面、又は下方側面に軸支し水平位置と垂直位置との間で回動するスタンド本体と、該スタンド本体先端側に取り付けられた突起部から構成された自動二輪車用スタンドにおいて、前記スタンド本体は表裏両面が同様に形成し、且つ先端側に貫通孔が穿孔され突起部を表裏両面のどちらからでも該貫通孔に螺合できることを特徴とする自動二輪車用スタンド。
【請求項２】
前記スタンド本体が、複数の棒状体を連結して構成されている請求項１に記載の自動二輪車用スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】本発明は自動二輪車を駐輪する際に使用する自動二輪者用スタンドに関する。
【背景技術】
【０００１】従来、自動二輪車用スタンドは、エンジン、タンク、及びマフラー等の取り付けられたフレームの略中央下方側面に一端側を軸支し、水平位置より地面への垂直位置まで回動する棒状のスタンド本体と、該スタンド本体の先端側に取り付けられ脚で蹴ることでスタンド本体を回動する突起部と、一端側をスタンド本体の中央に連結し他端側をフレームに連結したバネとから構成された通称サイドスタンドと呼ばれる自動二輪車用スタンドがある。【０００２】上記自動二輪車用スタンドを用いて駐輪する場合は、突起部を脚で蹴り下げることで、スタンド本体を水平位置より垂直位置へ時計方向に回動して自動二輪車を斜め状態で立てて駐輪する。また、駐輪状態を解除する場合は、前記突起部を蹴り上げスタンド本体を垂直位置より水平方向へ反時計方向に回動することで解除する。【０００３】また、他の自動二輪車用スタンドとしては、エンジン等の取り付けられたフレームの略中央下部面に軸支し、水平位置より地面への垂直位置まで回動し略Ｈ字状で，２本の脚部を有するスタンド本体と、該スタンド本体の左側の脚部に取り付けられ脚で蹴ることでスタンド体を水平位置より垂直位置に回動する突起部と、一端側をスタンド本体の脚部に連結し他端側をフレームに連結したバネとから構成された通称中央スタンドと呼ばれる自動二輪車用スタンドがある。【０００４】上記自動二輪車用スタンドを用いて駐輪する場合は、ハンドルを両手で握持し自動二輪車を後方に移動するとともに突起部を脚で蹴り下げることでスタンド本体を水平位置より垂直位置に時計方向に回動し、スタンド本体の２本の脚で自動二輪車を立てた状態で駐輪する。また、駐輪を解除する場合は、ハンドルを両手で握持し自動二輪車を前方に移動するとともに突起部を脚で蹴り上げることでスタンド本体を垂直位置より水平位置に反時計方向に回動することで解除する。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】しかしながら、上記従来の自動二輪車用スタンドは、フレームの左側に取り付けられ、主に右脚で蹴り下げ及び蹴り上げしなければならず、利き足が逆で左脚の場合利き脚でない脚を使用するために、慣れるまでに時間が係るとともに違和感を残りスムーズに利用できない。特に、中央スタンドと呼ばれる自動二輪車用スタンドを蹴り下げる場合は、突起部を蹴るだけでなく、自動二輪車を後方に移動するために、同時に二つの動作を必要とし、さらにスムーズに利用できない欠点があった。
【０００６】また、左利きの場合は、自動二輪車の左側に位置し両手でハンドルを握持した状態ではスムーズに自動二輪車を移動できない。
【０００７】そこで、本発明は左利きの人や利き脚が左脚である人にとっても容易にスタンドを垂直位置及び水平位置に回動することのできる自動二輪車用スタンドを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】上記課題を解決する本発明の自動二輪用スタンドの解決手段は、請求項１に記のように、自動二輪車のフレーム下部面又は下方側面に軸支し、水平位置と垂直位置との間で回動するスタンド本体と、該スタンド本体先端側に取り付けられた突起部から構成された自動二輪車用スタンドにおいて、前記スタンド本体は表裏両面が同様に形成し、且つ先端側に貫通孔が穿孔され突起部を表裏両面のどちらからでも貫通孔に螺合できることを特徴とする。
【０００９】また、具体的には請求項２に記載のように、前記スタンド本体が、複数の棒状態を連結して構成されていることを特徴とする。
【発明の作用及び効果】
【００１０】次に、本発明の自動二輪車用スタンドの作用、効果を記載する。
【００１１】本発明の自動二輪車用スタンドは、自動二輪車のフレームの略中央下側面に一端側を軸支したスタンド本体と、該スタンド本体の先端側に穿孔した貫通孔に突起部を螺合し、バネをスタンド本体の中央部とフレームとに連結することで取り付ける。
【００１２】この際、スタンド本体は表裏両面が同様に形成されているために、利き脚又は利き腕に応じて、フレームの左側面でも右側面でも取り付けでき、しかも突起部も貫通孔の両側どちらからも螺合できるので、スタンド本体を取り付けた方向に応じて対応することができる。
【００１３】上記自動二輪車用スタンドを使用して駐輪する場合は、脚で突起部を蹴り下げスタンド本体を水平位置より垂直位置まで回動して自動二輪車を駐輪する。また、駐輪を解除する場合は、突起部を蹴り上げスタンド本体を垂直位置より水平位置に回動することで駐輪を解除する。
【００１４】また、自動二輪車のフレームの略中央下部面に一端側を軸支したスタンド本体と、該スタンド本体の先端側に穿孔した貫通孔に突起部を螺合し、バネをスタンド本体の中央部とフレームに連結することで取り付ける。
【００１５】この際、突起部はスタンド本体の表裏どちら側にも螺合することできるので利き脚に応じてスタンド本体の貫通孔に螺合する。
【００１６】上記に自動二輪車用スタンドを使用して駐輪する場合は、ハンドルを両手で握持し自動二輪車を後ろに移動するとともに突起部を蹴り下げスタンド本体を水平位置より垂直位置へ回動することで駐輪する。駐輪を解除する場合は、ハンドルを両手で握持し自動二輪車を前に移動するとともに突起部を蹴り上げスタンド本体を垂直位置より水平位置へ回動することで解除する。
【００１７】このように、自動二輪車を運転する人の利き脚等に応じてスタンド本体の取り付け側を決定し、又は突起体の取り付け側を決定することでスムーズに利き脚でスタンド本体を回動することができる。
【００１８】このため、容易に自動二輪車の駐輪及びその解除を可能とする。
【発明を実施するための最良の実施の形態】
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の自動二輪車用スタンドの第１実施例を示す概略正面図
【図２】図１の自動二輪車用スタンドの使用状態を示す概略正面図
【図３】自動二輪車に本発明の自動二輪車用スタンドを取り付け駐輪した状態を示す概略斜視図
【図４】本発明の自動二輪車用スタンドの第２実施例を示す概略正面図
【図５】図３の自動二輪車用スタンドの使用状態を示す概略正面図
【図６】本発明の自動二輪車用スタンドの第３実施例を示す概略正面図
【００２０】以下、本発明の自動二輪車用スタンドについて図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２１】本発明の自動二輪車用スタンド１は、自動二輪車２０のエンジン、タンク及びマフラー等の取り付けられたフレーム２１の略中央部分の下方側面Ａに螺子２２を介して水位置と垂直位置との間で回動自在に一端側を軸支した棒状のスタンド本体２と、該スタンド本体２の他端側に穿孔された貫通孔３に螺合した突起部４と、一端側をフレーム２１に連結し他端側をスタンド本体２の略中央部分に連結したコイルバネ５から構成されている。【００２２】上記フレーム２１にはスタンド本体２が水平位置まで回動するとそれ以上の回動を阻止する水平係止部（図示せず）と、スタンド本体２が垂直位置まで回動するとそれ以上の回動を阻止する垂直係止部（図示せず）が形成されている。尚、前期係止部は別体の部材をフレーム２１に取り付けることも可能である。【００２３】上記スタンド本体２は、表裏両面を使用できるように直線棒状に形成され、フレーム２１の取り付け方向に応じて表裏をそれぞれ利用する。即ち、従来のようにフレーム２１の左側に取り付ける場合は表面を利用し、右側に取り付ける場合は裏面を利用する。【００２４】また、貫通孔３も突起部４を表裏両面から螺合可能である。【００２５】また、スタンド本体２は、表裏両面を利用可能であるために、コイルバネ５の連結部６も表裏両面に形成されているために、コイルバネ５を介してフレーム２１とスタンド本体２を連結する場合、表裏両面のどちら側でも利用可能である。【００２６】次に、上記自動二輪車用スタンド１を自動二輪車２０に取り付け、駐輪及びその解除について説明する。【００２７】先ず、自動二輪車２０のフレーム２１にスタンド本体２の一端側を螺子２２で回動自在に軸支すると、前記スタンド本体２はフレーム２１に形成された水平係止部と垂直係止部により、水平位置と垂直位置との間で回動する。【００２８】次に、前記スタンド本体２の他端側の貫通孔３に突起部４を螺合し、スタンド本体２とフレーム２１とをコイルバネ５を介して連結することで、水平位置では上方に回動（反時計方向）するように引っ張られ、垂直位置では、さらに回動（時計方向）するように引っ張られる。【００２９】上記のように、自動二輪車用スタンド１はフレーム２１に容易に取り付けできるために、利き脚に応じて、フレーム２１の左側又は右側に取取り付けできる。【００３０】自動二輪車２０を駐輪する場合は、先ず、ハンドル２３を両手で握持した状態で、スタンド本体２に取り付けられた突起部４を蹴り下げスタンド本体２を水平位置より垂直位置へ回動して、自動二輪車２０を斜め状態で駐輪する。【００３１】次に、駐輪を解除する場合は、ハンドル２３を両手で握持した状態で、スタンド本体２の突起部４を蹴り上げることで、スタンド本体２を垂直位置より水平位置に回動し、駐輪状態を解除する。【００３２】このように、本発明の自動二輪車用スタンド１は利き脚に応じてフレーム２１のどちら側にも取り付け可能であり、スムーズにスタンド本体２を回動して駐輪及びその解除を可能とする。【００３３】（第２実施例）本発明の自動二輪車用スタンド１は  略Ｈ字状に形成され、２本の脚部２ａ、２ｂを有するスタンド本体２と、該脚部２ａ，２ｂの一端側に穿孔され、フレーム２１に軸���する孔７と脚部２ａ、２ｂの他端側に穿孔された貫通孔３と、該貫通孔３に螺合した突起部４と、前記フレーム２１に一端側を連結しスタンド本体２に他端側を連結したコイルバネ５から構成されている。【００３４】次に、上記のように構成された自動二輪車用スタンド１を自動二輪車２０に取り付けて使用する場合について説明する。【００３５】先ず、自動二輪車２０にフレーム２１の略中央下面に脚部２ａ、２ｂの上端側をそれぞれ回動自在に軸支し、コイルバネ５の一端側をフレーム２１に連結し他端側をスタンド本体２の横部２ｃに連結することで取り付ける。【００３６】次に、突起部４を利き脚に応じて一方の脚部２ａ又は２ｂの下端側の貫通孔３に螺合することで取り付ける。【００３７】上記のように取り付けたスタンド本体２を用いて自動二輪車２０を駐輪する場合は、先ず両手でハンドル２３を握持し自動二輪車２０を後方に移動するとともに、突起部４を脚で蹴り下げることで水平位置に位置するスタンド本体２を垂直位置へ回動して、自動二輪車２０を駐輪する。【００３８】駐輪を解除する場合は、ハンドル２３を握持して自動二輪車２０を前方に移動するとともに突起部４を蹴り上げてスタンド本体２を水平位置まで回動して駐輪を解除する。【００３９】この際も、利き脚に応じて突起部４を２本の脚部２ａに螺合できるので、スムーズに駐輪することができる。【００４０】特に、本発明の自動二輪車用スタンド１は、突起部４のみを利き脚に応じて取り付けることで容易に対応することができる。【００４１】（第３実施例）本発明の自動二輪車用スタンド１は、第１実施例と同様にフレーム２１の下方側面に取り付ける棒状のスタンド本体２と、該スタンド本体２の先端側に穿孔された貫通孔３と、該貫通孔３に螺合した突起部４から構成されている。【００４２】前記スタンド本体２は、２分割されフレーム２１に軸支する部分２ｄは直線状に形成され、地面に接する部分２ｅは湾曲して形成されている。これにより、地面に接する面積が増加し安定して自動二輪車２０を駐輪することができる。【００４３】また、フレーム２１への取り付け方向に応じて、湾曲した部分２ｅのみ変更することでどちら側にも取り付けすることができる。【００４４】このように、本発明の自動二輪車用スタンド１は、安定状態で自動二輪車２０を駐輪することができ、特に重量のある自動二輪車２０に対しての駐輪に対応することができる。
【符号の説明】
【００４５】１−自動二輪車用スタンド、２−スタンド本体、３−貫通孔、４−突起部、２０−自動二輪車、２１−フレーム
【図１】
2012136209.tif 000003
【図２】
2012136209.tif 000004
【図３】
2012136209.tif 000005
【図４】
2012136209.tif 000006
【図５】
2012136209.tif 000007
【図６】
2012136209.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成23年12月29日(2011.12.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のフレーム下部面、又は下方側面に軸支し水平位置と垂直位置との間で回動するスタンド本体と、該スタンド本体先端側に取り付けられた突起部から構成された自動二輪車用スタンドにおいて、前記スタンド本体が直線棒状で表裏両面が同様に形成され、且つ先端側に貫通孔が穿孔され、突起部を表裏両面のどちらからでも該貫通孔に螺合でき、しかもコイルバネの連結部も表裏両面に形成されていることを特徴とする自動二輪車用スタンド。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】上記課題を解決する本発明の自動二輪車用スタンドの解決手段は、請求項１に記載のように、自動二輪車のフレーム下部面、又は下方側面に軸支し水平位置と垂直位置との間で回動するスタンド本体と、該スタンド本体先端側に取り付けられた突起部から構成された児童二輪車用スタンドにおいて、前記スタンド本体が直線棒状で表裏両面が同様に形成され、且つ先端側に貫通孔が穿孔され突起部を表裏両面のどちらからでも該貫通孔に螺合でき、しかもコイルバネの連結部が表裏両面に形成されていることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】この際、スタンド本体は直線棒状で表皮両面が同様に形成されているために、利き脚又は利き腕に応じて、直線棒状に形成されたフレームの左側面でも右側面でも取り付けでき、しかも突起部も貫通孔の両側どちらでも螺合でき、しかもコイルバネの連結部も表裏両側に形成されているためにスタンド本体を取り付けた方向に応じて対応することができる。