(57)【要約】【課題】円筒ころと軌道輪のつば面との間における潤滑不足の心配のない円筒ころ軸受を提供する。【解決手段】円筒ころ軸受10は、外周に軌道面12aをもつつばなし内輪12と、内周に軌道面14aをもつつばなし外輪14と、内輪12の軌道面12aと外輪14の軌道面14aとの間に介在する複数の円筒ころ16と、各円筒ころ16を収容するポケット18aを円周方向に配設した保持器18とからなり、円筒ころ16の軸方向移動を保持器と内輪および外輪との干渉によって規制する。軌道輪12、14をつばなしとすることで、ころ端面16bとつばとの接触そのものがなくなり、当該接触部分での潤滑不足という問題も解消する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周に軌道面をもつ内輪と、内周に軌道面をもつ外輪と、内輪の軌道面と外輪の軌道面との間に介在する複数の円筒ころと、各円筒ころを収容するポケットを円周方向に配設した保持器とからなる円筒ころ軸受において、前記内輪および前記外輪はつばなしで、前記円筒ころの軸方向移動を前記保持器と前記内輪および前記外輪との干渉によって規制するようにしたことを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項２】
前記保持器は、軸方向に移動したとき前記内輪と接触する内向きフランジと、前記軸方向とは反対方向に移動したとき前記外輪と接触する外向きフランジとを有する請求項１の円筒ころ軸受。
【請求項３】
前記内輪の端部外周に小径部を設け、前記小径部の側壁を前記内向きフランジと軸方向に向かい合った環状端面とし、かつ、前記外輪の端部内周に大径部を設け、前記大径部の側壁を前記外向きフランジと軸方向に向かい合った環状端面とした請求項１または２の円筒ころ軸受。
【請求項４】
前記内輪の環状端面と前記保持器の内向きフランジとの間のすきま、および、前記外輪の環状端面と前記保持器の外向きフランジとの間のすきまを調整することにより、円筒ころの許容軸方向移動量を設定する請求項３の円筒ころ軸受。
【請求項５】
前記内輪と前記外輪の軸方向相対位置関係を規制するために、位置決め用のアンギュラ玉軸受と組み合わせて使用することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項６】
前記外輪にころ抜け止め部を設けるとともに、前記保持器にころ落ち止め部を設けることにより、前記外輪と前記円筒ころと前記保持器とを一つのユニットとしたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項７】
前記ころ抜け止め部は、前記外輪の軌道面の両側に位置し、前記軌道面よりも小径の環状突部である請求項６の円筒ころ軸受。
【請求項８】
前記ころ落ち止め部は、前記保持器の柱の側面から前記ポケット中心側に突出し、前記ポケットを挟んで向かい合った前記ころ落ち止め部の離間距離は前記円筒ころの直径よりも小さい請求項６の円筒ころ軸受。
【請求項９】
前記保持器の少なくとも表層が自己潤滑性を備えた材料からなることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項１０】
前記保持器の母材は金属からなる請求項９の円筒ころ軸受。
【請求項１１】
前記内輪、前記外輪、前記円筒ころの転動面および軌道輪軸方向移動規制端面に固体潤滑処理被膜を施したことを特徴とする請求項１ないし１０のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項１２】
前記自己潤滑性を備えた材料がＰＴＦＥである請求項９、１０または１１の円筒ころ軸受。
【請求項１３】
前記保持器に前記極低温流体の通過を許容する貫通穴または切欠きを設けた請求項１ないし１２のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項１４】
前記外輪に前記極低温流体の通過を許容する貫通穴または切欠きを設けた請求項１ないし１３のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【請求項１５】
前記極低温流体が液体酸素または液体水素である、ロケットエンジン用ターボポンプに使用する請求項１ないし１４のいずれか１項の円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば極低温流体中で使用する円筒ころ軸受に関し、一例としてロケットエンジン用ターボポンプの液体酸素や液体水素すなわち極低温推進剤中で使用する軸受に利用することができる。
【背景技術】
【０００２】
現在、ロケットエンジン用ターボポンプに使用される軸受の主流はアンギュラ玉軸受で（非特許文献１参照）、図１２に示すように２個のアンギュラ玉軸受を組み合わせて使用する場合が多い。図１３はロケットエンジン用ターボポンプを示し、このターボポンプは液体水素／液体酸素２段燃焼式ロケットエンジンの液体酸素を圧縮するものである。なお、図示は省略するが、液体水素／液体酸素２段燃焼式ロケットエンジンは、液体水素を圧縮する同様のターボポンプも備えている。
【０００３】
タービン軸４４に使用されるアンギュラ玉軸受５２は最大で約１８０００ｒｐｍの高速回転に達する。なお、液体水素を圧縮するターボポンプのアンギュラ玉軸受は最大で約５２０００ｒｐｍとなる。
【０００４】
またターボポンプ内は液体酸素が流れ込むため、これらのアンギュラ玉軸受５２は−１８３℃の極低温環境に曝される。なお、液体水素を圧縮するターボポンプのアンギュラ玉軸受の場合は−２５３℃である。このため、ロケットエンジン用ターボポンプに使用するアンギュラ玉軸受は、高速回転および極低温環境という過酷な条件下で作動することが要求される。
【０００５】
述べたように軸受の使用環境が極低温推進剤（〜−２５３℃）中であるため、外部からの潤滑剤の供給が不可能である。そのため潤滑は軸受の軌道面、案内面および転動体への固体潤滑被膜処理（ＰＴＦＥスパッタリング処理）と、保持器からの固体潤滑成分（ＰＴＦＥ）の転移膜とで行っている（特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特公平２−２０８５４号公報
【特許文献２】特開２００２−１４７４６２号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】野坂正隆、菊池正孝、尾池守、「ロケットターボポンプの極低温・自己潤滑高速玉軸受」、ターボ機械、日本工業出版株式会社、１９９６年３月、第２４巻、第３号、ｐ．２８−３４
【非特許文献２】社団法人日本ベアリング工業会、「転がり軸受用語」、財団法人日本規格協会、１９９３年７月２０日、ｐ．１１０−１１１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ロケットエンジン用ターボポンプの性能および信頼性の向上には回転軸周りの剛性アップが必要と言われている。それに伴い軸受の剛性アップも必要となるが、現行の玉軸受ではこれ以上の大幅な剛性アップは困難である。そこで、軌道輪と円筒ころが線接触するためラジアル負荷能力が大きく剛性も高い円筒ころ軸受を使用したいが、円筒ころ軸受を極低温環境下で使用するためには次のような課題がある。すなわち、円筒ころ軸受の場合、保持器からの潤滑剤転移が生じるのは、軌道輪の案内面と転動体すなわち円筒ころの転動面との間である。円筒ころと軌道輪が接触する部分としては軌道面のほかにつば面もあるが、保持器のポケット内壁面ところ端面とは常に平面接触しているわけではないため、ころ端面への潤滑剤転移を考えた場合、十分な潤滑剤転移が期待できない。したがって、ころ端面とつば面との間の潤滑不足が懸念される。なお、つばとは、軌道の表面から突き出た、転がり方向に平行な狭い部分と定義され、ころを軸受内に保持・案内することを目的とするものである（非特許文献２）。
【０００９】
この発明は、円筒ころと軌道輪のつば面との間における潤滑不足の心配のない円筒ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は、軌道輪をつばなしとすることによって課題を解決したものである。軌道輪をつばなしとすることで、ころ端面とつば面との接触そのものがなくなるため、ころ端面とつば面との間の潤滑不足の問題も起こりえない。つばをなくしたことに伴い、保持器と軌道輪との干渉によって円筒ころの軸方向移動を規制するようにした。すなわち、この発明の円筒ころ軸受は、外周に軌道面をもつ内輪と、内周に軌道面をもつ外輪と、内輪の軌道面と外輪の軌道面との間に介在する複数の円筒ころと、各円筒ころを収容するポケットを円周方向に配設した保持器とからなる円筒ころ軸受において、前記内輪および前記外輪はつばなしで、前記円筒ころの軸方向移動を前記保持器と前記内輪および前記外輪との干渉によって規制するようにしたことを特徴とするものである。
保持器と内輪および外輪との干渉のための具体的な手段としては、たとえば、保持器に、保持器が軸方向の一方に移動したとき内輪と接触する半径方向内向きフランジと、それとは逆向きに移動したとき外輪と接触する半径方向外向きフランジとを設ける。あるいは、保持器が軸方向の一方に移動したときその保持器と干渉する半径方向外向きフランジを内輪に設け、それとは逆向きに移動したときその保持器と干渉する半径方向内向きフランジを外輪に設けた構成を採用してもよい。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、軌道輪をつばなしとしたため、円筒ころと軌道輪のつば面との間における潤滑不足という問題が解消する。したがって、この発明による円筒ころ軸受は、極低温かつ無潤滑状態で使用することができ、しかも、アンギュラ玉軸受よりもラジアル剛性が高いためロケットエンジン用ターボポンプの軸受として求められている剛性アップの要求を満たすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態を示す縦断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２と類似の断面図である。
【図４】図３のIV矢視図である。
【図５】図３のV矢視図である。
【図６】もう一つの実施の形態を示す縦断面図である。
【図７】図６のVII-VII断面図である。
【図８】図７のVIII-VIII断面図である。
【図９】図６の部分拡大図である。
【図１０】図９における外輪の破断斜視図である。
【図１１】実施例１の改変例を示す断面略図である。
【図１２】従来の技術を示す縦断面図である。
【図１３】従来の技術を示すロケットエンジン用液体酸素ターボポンプの縦断面図で    ある。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１３】
まず、図１〜５を参照して実施例１について述べる。図１に実施例１の円筒ころ軸受１０を示す。なお、破線は位置決め用のアンギュラ玉軸受５０を示し、これについては後に述べる。図１に示すように、円筒ころ軸受１０は、内輪１２と外輪１４と複数の円筒ころ１６と保持器１８とで構成されている。
【００１４】
図１の要部を拡大して示す図２から分かるように、内輪１２はつばなしで、外周面の中央部に軌道面１２ａを有し、軌道面１２ａの片側にテーパ部１２ｂが形成してあり、さらにそのテーパ部１２ｂの小径側には小径部１２ｄが形成してある。小径部１２ｄの側壁は軸線に垂直な環状端面１２ｃとしてある。なお、テーパ部１２ｂは円筒ころ軸受１０の組立てを容易にするためのものである。すなわち、外輪１４の内周に配列した円筒ころ列の内側にテーパ部１２ｂの方から内輪１２を挿入することにより、円筒ころ１６の端面に干渉することなく内輪１２の組付けを行うことができる。
【００１５】
外輪１４もつばなしで、内周面の中央部に軌道面１４ａを有し、内輪１２の小径部１２ｄとは反対側の軸方向端部に大径部１４ｃが形成してある。大径部１４ｃの側壁は軸線に垂直な環状端面１４ｂとしてある。
【００１６】
円筒ころ１６は内輪１２の軌道面１２ａと外輪１４の軌道面１４ａとの間に介在し、軸受回転時に円筒形の外周面すなわち転動面１６ａにて軌道面１２ａ、１４ａ上を転動する。符号１６ｂで指してあるのはころ端面である。
【００１７】
保持器１８は各円筒ころ１６を収容するためのポケット１８ａを有する。ポケット１８ａは保持器１８の円周方向に所定の間隔で配設してあり、各ポケット１８ａは保持器１８を半径方向に貫通している。ポケット１８ａの内壁面のうち保持器軸方向に向かい合った内壁面部分ところ端面１６ｂとは、軸方向すきまＡ1、Ａ2を隔てて向かい合っている。
【００１８】
保持器１８の一方の端部には半径方向内向きのフランジ１８ｂが形成してある。内向きフランジ１８ｂの内径は内輪１２の小径部１２ｄよりわずかに大径である。内向きフランジ１８ｂの内側面と内輪１２の環状端面１２ｃは軸方向すきまＢを隔てて軸方向に向かい合っている。
保持器１８のもう一方の端部には半径方向外向きのフランジ１８ｃが形成してある。外向きフランジ１８ｃの外径は外輪１４の大径部１４ｃよりわずかに小径である。外向きフランジ１８ｃの内側面と外輪１４の環状端面１４ｂは軸方向すきまＣを隔てて軸方向に向かい合っている。
【００１９】
ころ端面１６ｂと保持器１８との間の軸方向すきまＡ1、Ａ2、内輪１２と保持器１８との間の軸方向すきまＢ、外輪１４と保持器１８との間の軸方向すきまＣを管理することにより、円筒ころ１６の軸方向移動量を規制することができる。ここで、許容される円筒ころ１６の軸方向移動量はＡ1＋Ａ2＋Ｂ＋Ｃで表される。たとえば、内輪１２と保持器１８との間の軸方向すきまＢ、および、外輪１４と保持器１８との間の軸方向すきまＣを調整することによって円筒ころ１６の許容軸方向移動量を設定することができる。
【００２０】
図３〜５に示すように、極低温推進剤が軸受内部を軸方向に通過しやすくするために、外輪１４および保持器１８に貫通穴または切欠きを設けてもよい。貫通穴または切欠きの形状は問わないが、回転バランス上、円周上２箇所以上の等間隔配置とするのが好ましい。図４は保持器１８に設ける貫通穴／切欠きの例で、円形の貫通穴１９ａ、長円形の貫通穴１９ｂ、半円形の切欠き１９ｃ、矩形の切欠き１９ｄの４種類が示してある。図５は外輪１４に設ける切欠きの例で、円周方向に等間隔で８箇所、セグメント状の切欠き１９ｅを設けた例を示している。
【００２１】
ここで再び図１を参照すると、上述の円筒ころ軸受１０に加えて、位置決め用アンギュラ玉軸受５０を組み合わせて使用する例が示してある。すなわち、図１の円筒ころ軸受１０では、保持器１８が軸方向の一方（図１の右側）へ移動しようとすると内輪１２と干渉し、その逆方向（図１の左側）へ移動しようとすると外輪１４と干渉する。このように保持器１８の、したがってまた円筒ころ１６の軸方向移動は保持器１８と軌道輪１２、１４との干渉によって規制を受ける。とはいえ、内輪１２または外輪１４が軸方向に移動してしまうと、保持器と軌道輪との干渉による規制も実効がない。そこで、アンギュラ玉軸受５０を用いて内輪１２および外輪１４の位置決めをする。アンギュラ玉軸受５０はスラスト負荷能力があるため、図示するように円筒ころ軸受１０と接して配置することにより、円筒ころ軸受１０の位置決め、すなわち内輪１２、外輪１４の軸方向移動を防止する役割を果たす。このようにアンギュラ玉軸受５０はもっぱら位置決め用であるため既存のものを採用することができる。したがって、その詳細な説明は省略する。
【００２２】
内輪１２、外輪１４、円筒ころ１６の材料としては、耐食性と同時に転がり疲れ強さと耐摩耗性とが要求されるため、マルテンサイト系ステンレス鋼（ＪＩＳＧ４３０３  ＳＵＳ４４０Ｃ）を採用する。内輪１２の軌道面１２ａおよび環状端面１２ｃ、外輪１４の軌道面１４ａおよび環状端面１４ｂ、ならびに円筒ころ１６の転動面１６ａに固体潤滑処理被膜を施す。そのような固体潤滑被膜の代表例としてＰＴＦＥを挙げることができる。
【００２３】
保持器１８を構成する材料は、円筒ころ１６への転移膜付着を目的として、自己潤滑性を備えた材料とするのが望ましい。保持器１８全体を自己潤滑性材料で形成するほか、金属製の母材の表面に自己潤滑性材料からなる層または被膜を設けるようにしてもよい。そのような層または被膜はポケット１８ａの内壁面を含む保持器１８の表面全体に設ける。ここでも自己潤滑性材料の代表例としてＰＴＦＥを挙げることができる。
【００２４】
軌道輪すなわち内輪１２および外輪１４につばを設けないことで、運転中にころ端面１６ｂと接触する部分がなくなるため、ころ端面１６ｂとの接触部での潤滑不足という問題がなくなる。なお、円筒ころ１６のころ端面１６ｂと保持器１８のポケット１８ａの内壁面とは接触するものの、保持器１８は少なくとも表層が自己潤滑性材料で形成されているため、当該接触によって自己潤滑性材料の転移、転着が促進されるため潤滑にとってはむしろ有利に作用する。
【実施例２】
【００２５】
次に、図６〜１０を参照して実施例２について述べる。実施例２は、円筒ころの軸方向移動量規制や材料、固体潤滑被膜処理等に関しては上記実施例１と同一であるため重複した記載は省略する。図６および図７に示すように、円筒ころ軸受２０は、内輪２２と外輪２４と複数の円筒ころ２６と保持器２８とで構成されている。これらの構成要素は実施例１と同じであるが、実施例１の円筒ころ軸受１０は内輪１２、外輪１４、ころ１６、保持器１８がすべて分離してしまうのに対し、実施例２の円筒ころ軸受２０は外輪２４ところ２６と保持器２８を非分離としたものである。
【００２６】
図８に示すように、内輪２２はつばなしで、外周面の中央部に軌道面２２ａを有し、軌道面２２ａの片側にテーパ部２２ｂが形成してあり、さらにそのテーパ部２２ｂの小径側には小径部２２ｄが形成してある。小径部２２ｄの側壁は軸線に垂直な環状端面２２ｃとしてある。円筒ころ２６は内輪２２の軌道面２２ａと外輪２４の軌道面２４ａとの間に介在し、軸受回転時に円筒形の外周面すなわち転動面２６ａにて軌道面２２ａ、２４ａ上を転動する。符号２６ｂで指してあるのはころ端面である。
【００２７】
外輪２４は内周面の中央部に軌道面２４ａを有し、内輪２２の小径部２２ｄとは反対側の軸方向端部に大径部２４ｃが形成してある。大径部２４ｃの側壁は軸線に垂直な環状端面２４ｂとしてある。
外輪２４は軌道面２４ａの両側にころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅを有する。ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅは、軌道面２４ａよりも小径の環状突部で、円筒ころ２６が軸方向へ移動して抜けるのを防止する役割を果たす。
【００２８】
保持器２８は各円筒ころ２６を収容するためのポケット２８ａを有する（図７参照）。ポケット２８ａは保持器２８の円周方向に所定の間隔で配設してあり、各ポケット２８ａは保持器２８を半径方向に貫通している。ポケット２８ａの内壁面のうち保持器軸方向に向かい合った内壁面部分ところ端面２６ｂとは、軸方向すきまＨ、Ｊを隔てて向かい合っている（図９参照）。
【００２９】
また、保持器２８は各ポケット２８ａにつき一対のころ落ち止め部２８ｄを有する（図７参照）。ころ落ち止め部２８ｄは、図８に示すように保持器幅方向の中央部に位置し、隣り合ったポケット２８ａとポケット２８ａの間の柱２７の側面から、言い換えればポケット２８ａの保持器円周方向に向かい合った内壁面部分から、ポケット２８ａの中心側に向かって突出している。ポケット２８ａを挟んで向かい合った一対のころ落ち止め部２８ｄの離間距離は円筒ころ２６の直径よりも小さい。したがって、ころ落ち止め部２８ｄは、円筒ころ２６が保持器内径側に落ちるのを防止する役割を果たす。
【００３０】
この場合、円筒ころ軸受２０の組立てにあたっては、外輪２４の内側に保持器２８を配置し、その保持器２８のポケット２８ａに保持器２８の内側から円筒ころ２６を挿入していく。このとき、ころ落ち止め部２８ｄの弾性変形を利用して円筒ころ２６を保持器２８の半径方向外側に押し込む（スナップイン）。ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅところ落ち止め部２８ｄを設けたことにより、外輪２４と円筒ころ２６と保持器２８を一旦組み付けた後は、これら三者は一つの非分離のユニットとして取り扱うことができる。その後、内輪２２を円筒ころ２６列の内側に挿入することによって円筒ころ軸受２０の組立てが終了する。
【００３１】
運転中に円筒ころ２６が軸方向に移動しても、ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅに接触しないように、軸方向の寸法関係を次のように設定するのが好ましい（図９参照）。
Ｄ＞Ｇ＋Ｊ  かつ  Ｅ＞Ｆ＋Ｈ
ここに、
Ｄ：円筒ころ２６ところ抜け止め部２４ｄとの間の距離、
Ｅ：円筒ころ２６ところ抜け止め部２４ｅとの間の距離、
Ｆ：保持器２８と内輪２２の環状端面２２ｃとの間のすきま、
Ｇ：保持器２８と外輪２４の環状端面２４ｂとの間のすきま、
Ｈ、Ｊ：ころ端面２６ｂとポケット２８ａの内壁面との間のすきま。
【００３２】
なお、ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅは、形状は「つば」に似ているが、上記条件を満たす限り円筒ころ２６と接触することはないため、機能上、「つば」とは全く異なるものである。ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅの名称に「つば」の語を用いなかったのはこのためである。
【００３３】
実施例２では、極低温推進剤の軸受内部流路が外輪２４のころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅによって阻害されるため、図９および図１０に示すように、ころ抜け止め部２４ｄ、２４ｅに貫通穴２４ｆ、２４ｇを設けて極低温推進剤の通過を許容する流路を形成させる。貫通穴２４ｆはころ抜け止め部２４ｄを外輪軸方向に貫通している。複数の貫通穴２４ｆを円周方向に等間隔に配置するのが望ましい。また、貫通穴２４ｇはころ抜け止め部２４ｅを外輪軸方向に貫通している。複数の貫通穴２４ｇを円周方向に等間隔に配置するのが望ましい。さらに、貫通穴２４ｆと貫通穴２４ｇは、図示するように同位相とするほか、位相を異ならせることもできるが、少なくとも部分的に整列（オーバーラップ）しているほうが推進剤を抵抗少なく通過させることができる。
【００３４】
実施例１について図４を参照して述べたとおり、実施例２の保持器２８にも貫通穴１９ａ、１９ｂまたは切欠き１９ｃ、１９ｄを設けてもよい。
また、実施例１の改変例として、保持器にフランジを設ける代わりに内輪、外輪にフランジを設けてもよい。すなわち、図１１に示すように、ころ３６を保持するための保持器３８はストレートな円筒形状とする。内輪３２の一方の軸方向端部に半径方向外向きのフランジ４０を設ける。外輪３４は、内輪３２の外向きフランジ４０とは反対側の軸方向端部に半径方向内向きのフランジ４２を設ける。軸方向の一方、たとえば図１１の左側に向かって保持器３８が移動すると、保持器３８と内輪３２の外向きフランジ４０が干渉する。保持器３８が逆に図１１の右側に向かって移動すると、保持器３８と外輪３４の内向きフランジ４２が干渉する。このようにして保持器の軸方向移動が規制される。
【００３５】
以上、ロケットエンジン用ターボポンプに使用する軸受に適用した場合を例にとって実施の形態を説明したが、この発明はその他の極低温環境下で使用する円筒ころ軸受にも適用することができ、同様の効果が期待できるものである。
【符号の説明】
【００３６】
１０、２０、３０    円筒ころ軸受
１２、２２、３２    内輪
１２ａ、２２ａ    軌道面
１２ｂ、２２ｂ    テーパ部
１２ｃ、２２ｃ    環状端面
１２ｄ、２２ｄ    小径部
１４、２４、３４    外輪
１４ａ、２４ａ    軌道面
１４ｂ、２４ｂ    環状端面
１４ｃ、２４ｃ    大径部
２４ｄ、２４ｅ    ころ抜け止め部
２４ｆ、２４ｇ    穴
１６、２６、３６    円筒ころ
１６ａ、２６ａ    転動面
１６ｂ、２６ｂ    ころ端面
１８、２８、３８    保持器
１８ａ、２８ａ    ポケット
１８ｂ、２８ｂ    内向きフランジ
１８ｃ、２８ｃ    外向きフランジ
２８ｄ    ころ落ち止め部
４０    外向きフランジ
４２    内向きフランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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