(57)【要約】【課題】従来の通常の座り方ができることに加え、子供が窓に向かって座る場合にも安定した姿勢で座ることができ、安全性が高く、他の乗客の迷惑になることも防止することのできる鉄道車両を提供すること。【解決手段】窓と、窓に平行に設けられた乗客用シートとを備える子供に配慮した鉄道車両であって、乗客用シートが、窓のある壁の内壁面から間隙をおいて設けられている。【選択図】図１
2012136184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓と、前記窓に平行に設けられた乗客用シートとを備える子供に配慮した鉄道車両であって、
前記乗客用シートが、前記窓のある壁の内壁面から間隙をおいて設けられていることを特徴とする鉄道車両。
【請求項２】
前記間隙は、子供の足が入る幅である請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項３】
前記乗客用シートは、その少なくとも一部が、１人分のシート幅ごとに窓に向かって前後に分割されており、窓から遠い側の後ろ部分を起こすことができる請求項１または２に記載の鉄道車両。
【請求項４】
前記乗客用シートまたは前記乗客用シート近傍の壁に、前記乗客シートに座った人が着用できる収納可能なシートベルトが備えられている請求項１〜３に記載の鉄道車両。
【請求項５】
窓と、前記窓に平行に設けられた乗客用シートとを備える鉄道車両であって、
前記乗客用シートは、その少なくとも一部が、１人分のシート幅ごとに窓に向かって前後に分割されており、窓から遠い側の後ろ部分を起こすことができるとともに、窓に近い前部分を後ろ側にスライドさせて窓との間に間隙を設けることができることを特徴とする鉄道車両。
【請求項６】
前記間隙は、子供の足が入る幅である請求項５に記載の鉄道車両。
【請求項７】
前記乗客用シートまたは前記乗客用シート近傍の壁に、前記乗客シートに座った人が着用できる収納可能なシートベルトが備えられている請求項５または６に記載の鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓に平行に設けられた乗客用シートを備える子供に配慮した鉄道車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の乗客車両には、一般に、進行方向の左右両側に窓が設けられており、窓際に、窓に平行に長いシートが設置されているデザインの車両も多い。そのようなデザインの車両において、子供がシートの上に上がって窓側を向き、窓の外を眺める姿をよく目にする。このとき子供は、シートの上に膝を付いて、足先を通路側に出す姿勢となる。
【０００３】
しかし、上記のような体勢では、子供は後ろ側へ、すなわち通路の方へ転がりやすく、安全性の面で不安がある。また、子供の足先が通路に立っている乗客にぶつかり迷惑になることもある。このような問題に対する改善策は、いまだ提案されていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、鉄道車両において、従来の通常の座り方ができることに加え、子供が窓に向かって座る場合にも安定した姿勢で座ることができ、安全性が高く、他の乗客の迷惑になることも防止することのできる子供に配慮した鉄道車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための本発明は、窓と、前記窓に平行に設けられた乗客用シートとを備える子供に配慮した鉄道車両であって、前記乗客用シートが、前記窓のある壁の内壁面から間隙をおいて設けられていることを特徴とする。
【０００６】
また、前記間隙は、子供の足が入る幅であってもよく、前記乗客用シートは、その少なくとも一部が、１人分のシート幅ごとに窓に向かって前後に分割されており、窓から遠い側の後ろ部分を起こすことができてもよい。また、前記乗客用シートまたは前記乗客用シート近傍の壁に、前記乗客シートに座った人が着用できる収納可能なシートベルトが備えられていてもよい。
【０００７】
また、上記課題を解決するための本発明は、窓と、前記窓に平行に設けられた乗客用シートとを備える鉄道車両であって、前記乗客用シートは、その少なくとも一部が、１人分のシート幅ごとに窓に向かって前後に分割されており、窓から遠い側の後ろ部分を起こすことができるとともに、窓に近い前部分を後ろ側にスライドさせて窓との間に間隙を設けることができることを特徴とする。
【０００８】
また、前記間隙は、子供の足が入る幅であってもよく、前記乗客用シートまたは前記乗客用シート近傍の壁に、前記乗客シートに座った人が着用できる収納可能なシートベルトが備えられていてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、鉄道等の乗客車両において、従来の通常の座り方ができることに加え、子供が窓に向かって座る場合にも安定した姿勢で座ることができ、安全性が高く、他の乗客の迷惑になることも防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の態様の一実施形態を示す模式的断面図である。
【図２】図１のシートの使用の様子を示す模式図である。
【図３】本発明の他の実施形態を示す模式的断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示す模式的断面図である。
【図５】本発明の第２の態様の一実施形態を示す模式的断面図である。
【図６】ベビーカーホルダーの概略構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明について、添付の図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の第１の態様の一実施形態を示す模式的断面図である。図１は、車両の進行方向に直交する面の断面図であり、進行方向に向かって左側の一部を示している。図１に示す客室車両（以下単に車両という）１０は、床１２と、壁１４と、窓ガラス１６および窓枠１８からなる窓２０と、図示しない天井とによって構成される筺体である。車両１０は、その内部に、窓２０に平行して長い乗客用シート（以下単にシートという）２２が設置されており、窓２０を背にして複数の人が座ることができる。シート２２は、座面２４と、座面２４を支える支持部材２６とから構成されている。また、好ましい形態として、車両１０の壁１４には、シート２２に対応する位置に、背もたれ２８が取り付けられている。
【００１２】
シート２２は、座面２４が窓２０のある壁１４から離して設置されている。シート２２と壁１４との間隙は、子供の足が余裕を持って入る程度に設定される。このようにシート２２を壁１４から離して設置することで、図２に示すように、子供が窓側を向いて座るときに、足を降ろして座ることができ、姿勢を安定させることができる。また、足先がシート２２と壁１４との間に入るので、通路に立っている他の乗客に子供の足がぶつかるなどの迷惑となることもない。
【００１３】
また、図１、図２に示すように、子供が窓側を向いて座るときの子供の足の高さに対応する壁１４には、凹み部１５が設けられていることが好ましい。凹み部１５によって窓側を向いて座る子供の足の可動範囲を広げることができることから、窓側を向いて座る子供が長時間窮屈な姿勢を取り続けることで、落ち着きを失うことを効果的に防止することができる。
【００１４】
また、上記凹み部１５は、子供の足が接触し特に汚れが生じやすく、また、子供が足を動かした際に凹み部の内壁面にぶつかり、他の乗客に対し不快な音が生じやすい。したがって、凹み部１５には、汚れを取り除きやすい防汚処理や、防音処理が施されていることが好ましい。防汚処理としては、凹み部１５の内壁面に汚れを取り除きやすいコーティング等を施す処理を、また、防音処理としては、凹み部１５の内壁面にクッション材を設ける処理などを挙げることができる。
【００１５】
窓２０が設けられる位置について特に限定はないが、窓側を向いて座った際の子供の目の高さに対応する位置に設けられていることが好ましい。
【００１６】
シート２２と壁１４との間隙は、子供や大人が窓２０を背にした通常の座り方をする場合にも支障はない。特に、背もたれ２８を設ける場合には、背もたれ２８の位置を調節することで、深く座ってもシート２２の座面２４より奥へ座ることが防止でき、従来の座り心地を維持できる。
【００１７】
背もたれ２８は、支持部材３２によってクッション部３０を壁１４から離して設けるのが好ましい。そのような構成により、図２に示すように、背もたれ２８のクッション部３０が、窓を向いて座る子供の手すりとしても機能する。
【００１８】
また、さらに子供の安全を高めるために、図２に示すように、シート２２またはシート２２の近傍の壁１４に、シート２２に座った人が着用できるシートベルト３４を備えるのが好ましい。このシートベルト３４は、使用しないときに邪魔にならないように、シート２２または壁１４に収納可能であるのが好ましい。なお、シートベルト３４は、窓側に向いて座った子供に用いるだけでなく、窓に背を向けて通常の姿勢で座っている人も使用可能なものとしてもよい。
【００１９】
図１および図２の例では、シート２２の支持部材２６は、床１２に接地しているが、支持部材２６は、座面２４と壁１４との間の隙間を子供の足の長さ分程度確保して、座面２４を支持できればよく、その形態は限定されない。例えば、図３に示すシート２２ａのように、支持部材２６ａは、座面２４の下方で屈曲し、壁１４に固定されていてもよい。
【００２０】
さらに、図４に示すように、シート２２ｂの座面２４を、１人分のシート幅ごとに、窓に向かって前部分２４ａと後ろ部分２４ｂに分割された構成とし、後ろ部分２４ｂが起こせるようにするのも好ましい。このようなシート２２ｂでは、子供が窓に向かって座るときに、座面２４の後ろ部分２４ｂを起こして子供の背もたれとすることができ、子供が通路側へひっくり返るのを防止することができる。このようにシート２２ｂを分割構造とする場合には、通常時はベルトで座面を固定しておくのが好ましい。
【００２１】
なお、上述したシートベルト３４や、分割タイプのシート２２ｂは、窓側に延在するシート２２の全部に設けてもよいし、その一部にのみ設けてもよい。
【００２２】
次に、本発明の第２の態様について説明する。
【００２３】
上述の例では、シート２２が壁１４との間に間隙を保った状態で固定されていたが、シート２２は、１人分のシート幅ごとにスライド移動することで、壁１４との間に間隙ができる構成であってもよい。
【００２４】
図５に示すシート２２ｃは、通常時は、壁１４に接した状態となっている。シート２２ｃは、座面２４が前部分２４ａと後ろ部分２４ｂに分割されており、かつ前部分２４ａが支持部材２６に対して後方（窓２０から離れる方向）へスライド移動可能となっている。このシート２２ｃは、まず、図５（Ａ）に示すように、座面２４の後ろ部分２４ｂを起こし、次いで、図５（Ｂ）に示すように、前部分２４ａを後方へスライド移動させることで、窓に向かって座る子供の足がシート２２ｃと壁１４との間に入るとともに、座面２４の後ろ部分２４ｂが背もたれとなって、安全な姿勢を取ることができる。シート２２ｃの構成は、例えば、従来の乗用車のシートに用いられているリクライニング機構およびスライド機構を応用することで、実現することができる。
【００２５】
シート２２ｃの座面２４は、分割構造とせず、フラットな状態のまま単にスライド移動のみが可能なものとしてもよい。分割構造および一体構造のいずれの場合も、スライド移動機構は、窓側に延在するシート２２の全部に設けてもよいし、その一部にのみ設けてもよい。
【００２６】
車両１０には、さらに、ベビーカーホルダー３６を備えるのが好ましい。図６のベビーカーホルダー３６は、窓２０に沿って配置されたシート２２の端であって、乗車口の近傍に設置されている。ベビーカーホルダー３６は、シート２２の脇に配置された仕切り板３８と、仕切り板３８に平行に配置され、ベビーカーを引っ掛けることができる梯子状のホルダー４０とから構成される。ホルダー４０には、ベビーカーを固定するための固定用ベルト４２が備えられているのが好ましい。
【００２７】
以上、本発明の子供に配慮した鉄道車両について詳細に説明したが、本発明は上記各実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１０、１０ａ、１０ｂ  車両
１２  床
１４  壁
１５  凹み部
１６  窓ガラス
１８  窓枠
２０  窓
２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ  シート
２４  座面
２４ａ  前部分
２４ｂ  後ろ部分
２６  支持部材
２８  背もたれ
３０  クッション部
３２  支持部材
３４  シートベルト
３６  ベビーカーホルダー
３８  仕切り板
４０  ホルダー
【図１】
2012136184.tif 000003
【図２】
2012136184.tif 000004
【図３】
2012136184.tif 000005
【図４】
2012136184.tif 000006
【図５】
2012136184.tif 000007
【図６】
2012136184.tif 000008