(57)【要約】【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避する。【解決手段】ノズルニードル７を摺動自在に支持する筒状部材３７は、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０は、本体３の傾斜高圧路４７と連通する。また、筒状部材３７は、袋ナット４５のネジ締結による軸力によって本体３の軸方向先端に圧接してノズル側低圧路４６を形成する。そして、ノズル側低圧路４６には、摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態を回避することができる。【選択図】図１
2012136992.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧の燃料を噴射する噴射ノズルと、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れる本体とを備え、前記噴射ノズルを前記本体の軸方向先端側に締結することで構成されるインジェクタにおいて、
前記本体は、高圧の燃料が流れる高圧流路の一部、および高圧流路の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる低圧流路の一部を有し、前記本体の高圧流路は前記本体の軸方向先端に開口しており、
前記噴射ノズルは、
噴孔を有するノズルボディと、
このノズルボディに収容され、軸方向に移動して前記噴孔を開閉するノズルニードルと、
前記ノズルボディとは別体の筒状に設けられ、前記ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持して前記ノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成する筒状部材とを有し、
前記ノズルボディは、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するとともに前記噴孔に通じるシリンダを有し、
前記ノズルニードルおよび前記筒状部材は、前記シリンダに収容されて前記ノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成し、
前記噴射ノズルは、前記環状の燃料流路が前記本体の高圧流路と連通するように、ネジ締結に伴う軸力によって前記本体の軸方向先端側に締結され、前記環状の燃料流路は、前記本体の高圧流路と連通することで前記噴射ノズルの高圧流路の一部をなし、
前記筒状部材は、外周側に伸びる鍔部を有し、この鍔部は、前記ネジ締結に伴う軸力により前記噴射ノズルと前記本体とによって軸方向に挟み込まれ、
前記本体の低圧流路には、前記摺動クリアランスを通じて前記噴射ノズルの高圧流路から燃料が低圧化して流れ込むことを特徴とするインジェクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のインジェクタにおいて、
前記噴射ノズルと前記本体とのネジ締結には、後端に雌ネジが設けられるとともに先端に貫通穴が設けられた袋ナットを利用し、
前記噴射ノズルの先端を前記貫通穴から突出させるとともに、前記本体に設けられた雄ネジを前記雌ネジに螺合することで、前記ネジ締結に伴う軸力を発生させて前記鍔部を前記噴射ノズルと前記本体とによって軸方向に挟み込むことを特徴とするインジェクタ。
【請求項３】
高圧の燃料を噴射する噴射ノズルと、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れる本体とを備え、前記噴射ノズルを前記本体の軸方向先端側に締結することで構成されるインジェクタにおいて、
前記本体は、高圧の燃料が流れる高圧流路の一部、および高圧流路の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる低圧流路の一部を有し、前記本体の高圧流路は前記本体の軸方向先端に開口しており、
前記噴射ノズルは、噴孔を有するノズルボディと、このノズルボディに収容され、軸方向に移動して前記噴孔を開閉するノズルニードルとを有し、
前記本体の軸方向先端には、前記本体の一部として、前記ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持する筒状部が設けられ、この筒状部は前記ノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成し、
前記ノズルボディは、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するとともに前記噴孔に通じるシリンダを有し、
前記ノズルニードルおよび前記筒状部は、前記シリンダに収容されて前記ノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成し、
前記噴射ノズルは、前記環状の燃料流路が前記本体の高圧流路と連通するように前記本体の軸方向先端側に締結され、前記環状の燃料流路は、前記本体の高圧流路と連通することで前記噴射ノズルの高圧流路の一部をなし、
前記本体の低圧流路には、前記摺動クリアランスを通じて前記噴射ノズルの高圧流路から燃料が低圧化して流れ込むことを特徴とするインジェクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに燃料を噴射供給するインジェクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、１００ＭＰａを超える超高圧の噴射圧により燃料を噴射供給するインジェクタ１００は、図３に示すような構造を有することが公知である。
すなわち、インジェクタ１００は、高圧の燃料を噴射する噴射ノズル１０１と、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れて噴射ノズル１０１に導く本体１０２と、噴射ノズル１０１を開弁させる電磁アクチュエータ１０３とを備え、噴射ノズル１０１を本体１０２の軸方向先端に締結するとともに、電磁アクチュエータ１０３を本体１０２の軸方向後端に締結することで構成されている。
【０００３】
また、噴射ノズル１０１は、軸方向に移動して噴孔１０４を開閉するノズルニードル１０５と、ノズルニードル１０５を軸方向に摺動自在に支持して収容するノズルボディ１０６とを有し、ノズルニードル１０５は、ノズルボディ１０６に支持されるとともにスプリング１０７により閉弁方向に付勢され、ノズルボディ１０６との間に略円環筒状のノズル室１０８を形成する。
【０００４】
ノズル室１０８には高圧の燃料が流れる高圧流路１０９が接続しており、燃料供給源から本体１０２に受け入れられた高圧の燃料は、高圧流路１０９を通じてノズル室１０８に導かれる。これにより、ノズル室１０８は高圧流路１０９の一部をなし、ノズル室１０８の燃料圧はノズルニードル１０５に対し開弁方向に作用する。
【０００５】
また、本体１０２の軸方向後端にはノズルニードル１０５の軸方向移動を操作するための制御室１１０が設けられ、制御室１１０にも高圧流路１０９が接続しており高圧の燃料が導かれる。そして、制御室１１０の燃料圧はコマンドピストン１１１を介してノズルニードル１０５に対し閉弁方向に作用する。また、制御室１１０は、電磁アクチュエータ１０３により低圧流路１１２に対して開閉され、低圧流路１１２に対して開放されると燃料圧を下げ、低圧流路１１２に対して閉鎖されると燃料圧を上げる。
【０００６】
ここで、低圧流路１１２とは、高圧流路１０９の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる燃料流路である。そして、低圧流路１１２には、ノズル室１０８の燃料がノズルボディ１０６とノズルニードル１０５との摺動クリアランスを通じてリークしたり、制御室１１０の燃料が本体ボディ１１３とコマンドピストン１１１との摺動クリアランスを通じてリークしたりすることで低圧化して流入する。
【０００７】
以上の構成により、電磁アクチュエータ１０３が動作すると、制御室１１０の燃料圧が低下してノズルニードル１０５に対し軸方向に作用する合力が開弁方向に大きくなるので、ノズルニードル１０５が開弁方向に移動して噴孔１０４とノズル室１０８との間が開放され、燃料の噴射が開始する。また、電磁アクチュエータ１０３が動作を停止すると、制御室１１０の燃料圧が上昇してノズルニードル１０５に対し軸方向に作用する合力が閉弁方向に大きくなるので、ノズルニードル１０５が閉弁方向に移動して噴孔１０４とノズル室１０８との間が閉鎖され、燃料の噴射が停止する。
【０００８】
ところで、インジェクタ１００の噴射ノズル１０１では、噴射圧の高圧化進展に伴い次のような事態が課題視されるようになっている。
すなわち、噴射ノズル１０１では、構成部品の点数をノズルニードル１０５およびノズルボディ１０６の２点に抑えるため、ノズルニードル１０５を軸方向後方部１１４においてノズルボディ１０６により直接的に摺動自在に支持するとともに、ノズルニードル１０５の軸方向先方部１１５によりノズルボディ１０６との間にノズル室１０８を形成している。
【０００９】
そして、本体１０２の高圧流路１０９からノズル室１０８に高圧の燃料の供給を可能にするため、ノズル室１０８の後方部１１６を袋状に設けて径方向に拡大するとともに、軸方向に対して傾斜する燃料流路１１７を直線的に設けて高圧流路１０９の一部とし、後方部１１６に接続させている（以下、後方部１１６を袋穴１１６と呼び、燃料流路１１７をサイド流路１１７と呼ぶ。）。
【００１０】
このため、袋穴１１６とサイド流路１１７との接続によって流路側に突出する突起１１８が生じており、突起１１８に応力集中が発生して耐圧性が低下する事態が想定され、このような事態は、噴射圧の高圧化進展とともに、より一層、課題視されるようになるものと考えられる。
【００１１】
また、ノズル室１０８の燃料は、軸方向後方部１１４とノズルボディ１０６との間に形成される摺動クリアランスを通って低圧流路１１２にリークするが、噴射圧が高圧化すると摺動クリアランスを通る燃料も高圧化するため、摺動クリアランスが押し広げられてしまう。この結果、ノズル室１０８から低圧流路１１２にリークする燃料が増加する事態が想定され、このような事態も、噴射圧の高圧化進展とともに、より一層、課題視されるようになるものと考えられる。
【００１２】
なお、特許文献１には、袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の頂角が鈍角になるように袋穴を設けて、突起に発生する応力集中を緩和する技術が開示されている。しかし、突起の頂角が鈍角になるように袋穴を設ける加工は、突起の頂角が鋭角になる場合に比べて煩雑であり、加工費が高くなってしまう。また、突起の頂角を鈍角にしても、応力集中を完全に回避することはできず、さらなる噴射圧の高圧化進展によって、再び、突起における応力集中が課題視されるようになるものと考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００６−１９４１７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、インジェクタの噴射ノズルにおいて、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードルの外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
〔請求項１の手段〕
請求項１の手段によれば、インジェクタは、高圧の燃料を噴射する噴射ノズルと、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れる本体とを備え、噴射ノズルを本体の軸方向先端側に締結することで構成され、本体は、高圧の燃料が流れる高圧流路の一部、および高圧流路の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる低圧流路の一部を有し、本体の高圧流路は本体の軸方向先端に開口している。
【００１６】
また、噴射ノズルは、噴孔を有するノズルボディと、ノズルボディに収容され、軸方向に移動して噴孔を開閉するノズルニードルと、ノズルボディとは別体の筒状に設けられ、ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持してノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成する筒状部材とを有する。
【００１７】
また、ノズルボディは、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するとともに噴孔に通じるシリンダを有し、ノズルニードルおよび筒状部材は、シリンダに収容されてノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成する。そして、噴射ノズルは、環状の燃料流路が本体の高圧流路と連通するように、ネジ締結に伴う軸力によって本体の軸方向先端側に締結され、環状の燃料流路は、本体の高圧流路と連通することで噴射ノズルの高圧流路の一部をなす。
【００１８】
さらに、筒状部材は、外周側に伸びる鍔部を有し、鍔部は、ネジ締結に伴う軸力により噴射ノズルと本体とによって軸方向に挟み込まれる。そして、本体の低圧流路には、摺動クリアランスを通じて噴射ノズルの高圧流路から燃料が低圧化して流れ込む。
【００１９】
これにより、従来のノズル室に相当する環状の燃料流路を後方部において袋穴としたり、ノズルボディにサイド流路を設けて袋穴に接続したりしなくても、環状の燃料流路と本体側の高圧流路との連通により、噴孔に通じる噴射ノズル側の燃料流路に高圧の燃料を供給することができる。このため、袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下を考慮することなく、噴射圧を高圧化することができる。
【００２０】
また、摺動クリアランスは筒状部材の内周側でノズルニードルとの間に形成され、筒状部材の外周側には高圧の燃料が通る環状の燃料流路が形成される。このため、噴射圧の高圧化に伴い摺動クリアランスを通る燃料が高圧化しても、筒状部材には外周側からも高圧の燃料圧が作用するので、摺動クリアランスは拡大しなくなる。
【００２１】
以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードルの外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避することができる。
【００２２】
また、筒状部材に鍔部を設け、ネジ締結に伴う軸力により鍔部を噴射ノズルと本体とによって軸方向に挟み込むことで、ネジ締結に伴う軸力を利用して筒状部材を本体に強固に圧接させることができる。このため、筒状部材と本体との間の液密性を高めることができる。すなわち、筒状部材と本体との当接部に磨耗が生じたり、異物の噛み込みが生じたりした場合、噴射圧が高いほど液密性が低下して筒状部材と本体との当接部から高圧の燃料がリークする虞が高まる。
そこで、ネジ締結に伴う軸力を利用して筒状部材を本体に強固に圧接させることで、筒状部材と本体との間の液密性を高めることができる。
【００２３】
〔請求項２の手段〕
請求項２の手段によれば、噴射ノズルと本体とのネジ締結には、後端に雌ネジが設けられるとともに先端に貫通穴が設けられた袋ナットを利用する。そして、噴射ノズルの先端を貫通穴から突出させるとともに、本体に設けられた雄ネジを雌ネジに螺合することで、ネジ締結に伴う軸力を発生させて鍔部を噴射ノズルと本体とによって軸方向に挟み込む。
この手段は、ネジ締結の一態様を例示するものである。
【００２４】
〔請求項３の手段〕
請求項３の手段によれば、本体の軸方向先端には、本体の一部として、ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持する筒状部が設けられ、筒状部はノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成する。また、ノズルボディは、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するとともに噴孔に通じるシリンダを有し、ノズルニードルおよび筒状部は、シリンダに収容されてノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成する。
【００２５】
これにより、筒状部材を本体に一体化して筒状部とすることで、筒状部材と本体との当接構造を省くことができる。このため、筒状部材と本体との間の液密性を考慮することなく、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードルの外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】（ａ）はインジェクタの全体構成図であり、（ｂ）はインジェクタの要部構成図である（実施例１）。
【図２】インジェクタの要部構成図である（実施例２）。
【図３】（ａ）はインジェクタの全体構成図であり、（ｂ）はインジェクタの要部構成図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
第１実施形態のインジェクタは、高圧の燃料を噴射する噴射ノズルと、燃料供給源から高圧の燃料を受け入れる本体とを備え、噴射ノズルを本体の軸方向先端側に締結することで構成され、本体は、高圧の燃料が流れる高圧流路の一部、および高圧流路の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる低圧流路の一部を有し、本体の高圧流路は本体の軸方向先端に開口している。
【００２８】
また、噴射ノズルは、噴孔を有するノズルボディと、ノズルボディに収容され、軸方向に移動して噴孔を開閉するノズルニードルと、ノズルボディとは別体の筒状に設けられ、ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持してノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成する筒状部材とを有する。
【００２９】
また、ノズルボディは、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するとともに噴孔に通じるシリンダを有し、ノズルニードルおよび筒状部材は、シリンダに収容されてノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成する。そして、噴射ノズルは、環状の燃料流路が本体の高圧流路と連通するように、ネジ締結に伴う軸力によって本体の軸方向先端側に締結され、環状の燃料流路は、本体の高圧流路と連通することで噴射ノズルの高圧流路の一部をなす。
【００３０】
さらに、筒状部材は、外周側に伸びる鍔部を有し、鍔部は、ネジ締結に伴う軸力により噴射ノズルと本体とによって軸方向に挟み込まれる。そして、本体の低圧流路には、摺動クリアランスを通じて噴射ノズルの高圧流路から燃料が低圧化して流れ込む。
【００３１】
また、噴射ノズルと本体とのネジ締結には、後端に雌ネジが設けられるとともに先端に貫通穴が設けられた袋ナットを利用する。そして、噴射ノズルの先端を貫通穴から突出させるとともに、本体に設けられた雄ネジを雌ネジに螺合することで、ネジ締結に伴う軸力を発生させて鍔部を噴射ノズルと本体とによって軸方向に挟み込む。
【００３２】
第２実施形態のインジェクタによれば、本体の軸方向先端には、本体の一部として、ノズルニードルを内周側で軸方向に摺動自在に支持する筒状部が設けられ、筒状部はノズルニードルとの間に摺動クリアランスを形成する。また、ノズルニードルおよび筒状部は、シリンダに収容されてノズルボディとの間に環状の燃料流路を形成する。
【実施例】
【００３３】
〔実施例１の構成〕
実施例１のインジェクタ１の構成を、図１を用いて説明する。
インジェクタ１は、１００ＭＰａを超える超高圧の噴射圧により燃料を噴射供給することができるものであり、例えば、ディーゼルエンジン（図示せず）の気筒内に燃料を直接的に噴射供給する。
【００３４】
インジェクタ１は、高圧の燃料を噴射する噴射ノズル２と、コモンレール等の燃料供給源から高圧の燃料を受け入れて噴射ノズル２に導く本体３と、噴射ノズル２を開弁させる電磁アクチュエータ４とを備え、噴射ノズル２を本体３の軸方向先端に締結するとともに、電磁アクチュエータ４を本体３の軸方向後端に締結することで構成されている。
【００３５】
噴射ノズル２は、軸方向に移動して噴孔６を開閉するノズルニードル７と、ノズルニードル７を軸方向に移動自在に収容するノズルボディ８とを有する。ここで、ノズルボディ８は、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するシリンダ９を有し、ノズルニードル７は、シム１０を介してスプリング１１により閉弁方向に付勢されるようにシリンダ９に収容され、ノズルボディ８との間に略円環筒状のノズル室１２を形成する。
【００３６】
そして、ノズル室１２には、本体３の高圧流路１３から高圧の燃料が導かれている。これにより、ノズル室１２は高圧流路１３の一部をなし、ノズル室１２の燃料圧はノズルニードル７に対し開弁方向に作用する。
ここで、高圧流路１３とは、高圧の燃料が流れる燃料流路であり、燃料供給源から受け入れた高圧の燃料が各種のクリアランス等を通過することなく低圧化していない状態で流動する流路である。
【００３７】
また、シリンダ９の先端には、ノズルニードル７の先端に設けられたシート部１５が離着するシート面１６が設けられており、噴孔６はシート面１６よりもさらに先端側でシリンダ９に開口している。このため、シート部１５がシート面１６に離着することで噴孔６とノズル室１２との間が開閉され、噴孔６を通じての燃料噴射が開始したり停止したりする。
【００３８】
本体３は、ノズルニードル７の軸方向移動を操作するための制御室１８を軸方向後端に形成し、制御室１８の燃料圧をノズルニードル７に伝達するコマンドピストン１９を有する。そして、制御室１８の燃料圧は、コマンドピストン１９を介してノズルニードル７に対し閉弁方向に作用する。また、本体ボディ２０には、燃料供給源から受け入れた高圧の燃料を噴射ノズル２に導くように高圧流路１３が設けられている。また、高圧流路１３は、制御室１８にも分岐して接続しており、制御室１８には高圧の燃料が導かれる。
【００３９】
また、制御室１８は、電磁アクチュエータ４の弁体２２により、電磁アクチュエータ４に形成された低圧流路２３に対して開閉されるように設けられている。
ここで、低圧流路２３とは、高圧流路１３の燃料圧よりも低圧の燃料が流れる燃料流路であり、高圧流路１３を流動していた燃料が各種のクリアランス等を通過することにより低圧化した状態で流動する流路である。
【００４０】
例えば、制御室１８の先端側は、本体ボディ２０がコマンドピストン１９の後端部を摺動自在に支持することで封鎖されており、制御室１８の高圧の燃料は、本体ボディ２０とコマンドピストン１９との摺動クリアランス２４を通じて低圧流路２３にリークしている。なお、本体３に設けられる主な低圧流路２３は、本体ボディ２０の主要部たる本体主要部２６とコマンドピストン１９との間に形成される環状の本体側環状低圧路２７、および、本体側環状低圧路２７に平行するように本体主要部２６を軸方向に貫通する本体側貫通低圧路２８である。
【００４１】
そして、摺動クリアランス２４を通じて、本体側環状低圧路２７にリークした燃料は、本体主要部２６の先端で流れの方向を反転させて本体側貫通低圧路２８に流入する。そして、本体側貫通低圧路２８の燃料は、電磁アクチュエータ４の低圧流路２３に流入し、電磁アクチュエータ４の後端からインジェクタ１の外部に導かれて燃料タンクに戻る。
【００４２】
このため、制御室１８が低圧流路２３に対して開放されると制御室１８の燃料圧が低下し、制御室１８が低圧流路２３に対して閉鎖されると制御室１８の燃料圧が上昇する。
なお、高圧流路１３から制御室１８に向かう入側の流路にはオリフィス２９が設けられ、制御室１８から低圧流路２３に向かう出側の流路にはオリフィス３０が設けられており、オリフィス２９、３０は、弁体２２の開閉動作により制御室１８の燃料圧が確実に低下または上昇するように設けられている。
【００４３】
電磁アクチュエータ４は、ソレノイドコイル３２への通電により磁気回路を形成するアーマチャ３３およびステータ３４を有し、アーマチャ３３と一体化された摺動軸部の軸方向先端に弁体２２を保持する。また、アーマチャ３３は、スプリング３５によりステータ３４から離間する方向に付勢されている。
【００４４】
これにより、ソレノイドコイル３２への通電が開始すると、アーマチャ３３がステータ３４の方に吸引されて移動するとともに弁体２２が軸方向後方に移動し、制御室１８が低圧流路２３に対して開放される。また、ソレノイドコイル３２への通電が停止すると、アーマチャ３３がステータ３４から離間する方向に移動するとともに弁体２２が軸方向先方に移動し、制御室１８が低圧流路２３に対して閉鎖される。
【００４５】
以上の構成により、ソレノイドコイル３２への通電開始により電磁アクチュエータ４が動作すると、制御室１８の燃料圧が低下してノズルニードル７に対し軸方向に作用する合力が開弁方向に大きくなるので、ノズルニードル７が開弁方向に移動して噴孔６とノズル室１２との間が開放され、燃料の噴射が開始する。
【００４６】
また、ソレノイドコイル３２への通電停止により電磁アクチュエータ４が動作を停止すると、制御室１８の燃料圧が上昇してノズルニードル７に対し軸方向に作用する合力が閉弁方向に大きくなるので、ノズルニードル７が閉弁方向に移動して噴孔６とノズル室１２との間が閉鎖され、燃料の噴射が停止する。
【００４７】
〔実施例１の特徴〕
実施例１のインジェクタ１の特徴を、図１を用いて説明する。
まず、噴射ノズル２は、ノズルボディ８とは別体に設けられる筒状部材３７を有する。
筒状部材３７は、ノズルニードル７の後端部３８を軸方向に摺動自在に支持してノズルニードル７との間に摺動クリアランス３９を形成するものであり、ノズルニードル７とともにシリンダ９に収容されてノズルボディ８との間に環状の燃料流路４０を形成する。
【００４８】
また、本体３の高圧流路１３は、本体３の軸方向先端に開口しており、環状の燃料流路４０は、本体３と噴射ノズル２との締結により、後記する鍔部高圧路４１を介して本体３の高圧流路１３と連通することで高圧流路１３の一部をなす（以下、環状の燃料流路４０を、ノズル側環状高圧路４０と呼ぶ。）。そして、ノズル側環状高圧路４０に、スプリング１１が収容されている。
【００４９】
また、筒状部材３７は、シム１０とともにスプリング１１を軸方向に支持するスプリング座として機能する先端部４２、先端部４２よりも小径の中間部４２ａ、中間部４２ａの後端側で外周側に伸びる鍔部４３を有する。
【００５０】
そして、先端部４２および中間部４２ａがシリンダ９に収容されてノズル側環状高圧路４０が形成されている。ここで、中間部４２ａは先端部４２よりも外周径が小径に設けられているので、中間部４２ａとノズルボディ８との間に形成されるノズル側環状高圧路４０は、先端部４２とノズルボディ８との間に形成されるノズル側環状高圧路４０よりも断面積が大きくなっている。
【００５１】
鍔部４３は、円板状に外周側に伸びており、本体ボディ２０の先端部分をなす本体先端部４４とノズルボディ８とにより軸方向に挟み込まれている。
ここで、噴射ノズル２と本体３とは袋ナット４５を利用したネジ締結により締結されている。すなわち、袋ナット４５は、後端に雌ネジ４５ａが設けられるとともに先端に貫通穴４５ｂが設けられており、噴射ノズル２と本体３とは、噴射ノズル２の先端を貫通穴４５ｂから突出させるとともに、本体３に設けられた雄ネジを雌ネジ４５ａに螺合することで締結されている。このため、鍔部４３は、袋ナット４５を利用したネジ締結に伴う軸力により、ノズルボディ８と本体先端部４４とによって軸方向に強力に挟み込まれている。
【００５２】
なお、鍔部４３には、本体３の高圧流路１３とノズル側環状高圧路４０との連通を確保するため、軸方向に貫通する鍔部高圧路４１が軸方向と平行に設けられている。
また、筒状部材３７の内周側に形成される空間は、本体３と噴射ノズル２との締結により、本体３の低圧流路２３と連通することで低圧流路２３の一部をなす（以下、筒状部材３７の内周側の低圧流路２３をノズル側低圧路４６と呼ぶ）。
【００５３】
そして、ノズル側低圧路４６には、筒状部材３７とノズルニードル７との摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込んでいる。
また、ノズル側低圧路４６では、コマンドピストン１９の先端がノズルニードル７の後端部３８に当接しており、この当接によって、制御室１８の燃料圧による付勢力が、ノズルニードル７に伝達されている。
【００５４】
また、本体ボディ２０は、本体主要部２６と本体先端部４４とに分けて設けられ、本体先端部４４では、高圧流路１３が軸方向先方に向かって内周側に傾斜して貫通するように設けられている（以下、本体先端部４４の高圧流路１３を傾斜高圧路４７と呼ぶ。）。そして、傾斜高圧路４７は、鍔部高圧路４１を介してノズル側環状高圧路４０に連通している。
【００５５】
また、本体先端部４４では、低圧流路２３が中央部を軸方向に貫通するように設けられている（以下、本体先端部４４の中央部で軸方向に設けられた低圧流路２３を先端中央低圧路４７ａと呼ぶ。）。そして、本体３と噴射ノズル２との締結により先端中央低圧路４７ａとノズル側低圧路４６とが連通することで、ノズル側低圧路４６は低圧流路２３の一部をなす。
【００５６】
また、本体先端部４４は、コマンドピストン１９の先端部を先端中央低圧路４７ａに受け入れて摺動自在に支持するように設けられており、コマンドピストン１９は、自身の先端部と後端部とにおいて摺動自在に支持されている。そして、コマンドピストン１９の先端部では、主に先端中央低圧路４７ａにおける燃料の通過を確保してノズル側低圧路４６と本体側貫通低圧路２８との間で燃料を自在に流動させるため、外周面が面取りされて軸方向に平行な平坦面４８が設けられている。なお、コマンドピストン１９の先端は、先端中央低圧路４７ａから先端側に突出してノズル側低圧路４６に入り込み、ノズルニードル７の後端部３８に当接している。
【００５７】
このため、摺動クリアランス３９を介してリークした燃料は、ノズル側低圧路４６を通過した後、先端中央低圧路４７ａを通って本体側貫通低圧路２８に流入する。
なお、本体先端部４４の軸方向後端には、本体側環状低圧路２７と本体側貫通低圧路２８との連通を可能とするために窪み４９が設けられており、窪み４９も低圧流路２３をなす。また、先端中央低圧路４７ａは窪み４９に開口しており、先端中央低圧路４７ａに流入した燃料は窪み４９を通って本体側貫通低圧路２８に流入する。
【００５８】
さらに、シリンダ９は、軸方向の中央部および先端部が後端部よりも縮径するように設けられており、ノズルニードル７は、縮径したシリンダ９の中央部においてノズルボディ８により摺動自在に支持されている。また、ノズルニードル７は、ノズルボディ８に摺接する自身の中央部５１よりも先端側の先端部５２によりノズル室１２を形成する。そして、中央部５１では、ノズル側環状高圧路４０とノズル室１２との連通を確保するため、外周面が面取りされて軸方向に平行な平坦面５３が設けられている。
【００５９】
〔実施例１の効果〕
実施例１のインジェクタ１によれば、噴射ノズル２は、ノズルニードル７を軸方向に摺動自在に支持してノズルニードル７との間に摺動クリアランス３９を形成する筒状部材３７を有する。また、ノズルニードル７および筒状部材３７は、シリンダ９に収容されてノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０は、鍔部高圧路４１を介して本体３の傾斜高圧路４７と連通する。さらに、ノズル側低圧路４６には、摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。
【００６０】
これにより、噴射ノズル２において高圧流路１３を設けるために、袋穴を形成したり、ノズルボディ８にサイド流路を設けて袋穴に接続したりしなくても、鍔部高圧路４１を介するノズル側環状高圧路４０と傾斜高圧路４７との連通により、噴射ノズル２内に高圧の燃料を供給することができる。このため、袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下を考慮することなく、噴射圧を高圧化することができる。
【００６１】
また、噴射圧の高圧化に伴い摺動クリアランス３９を通る燃料が高圧化しても、筒状部材３７には外周側から高圧の燃料圧が作用するので、摺動クリアランス３９は拡大しなくなる。
以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避することができる。
【００６２】
また、筒状部材３７には鍔部４３が設けられ、鍔部４３は、袋ナット４５を利用したネジ締結に伴う軸力によりノズルボディ８と本体先端部４４とによって軸方向に挟み込まれている。
これにより、ネジ締結に伴う軸力を利用して筒状部材３７を本体先端部４４に強固に圧接させることができる。このため、筒状部材３７と本体先端部４４との間の液密性を高めることができる。
【００６３】
すなわち、筒状部材３７と本体先端部４４との当接部に磨耗が生じたり、異物の噛み込みが生じたりした場合、噴射圧が高いほど液密性が低下して筒状部材３７と本体先端部４４との当接部から高圧の燃料がリークする虞が高まる。
そこで、袋ナット４５を用いたネジ締結に伴う軸力を利用して筒状部材３７を本体先端部４４に強固に圧接させることで、筒状部材３７と本体先端部４４との間の液密性を高めることができる。
【００６４】
〔実施例２〕
実施例２のインジェクタ１によれば、図２に示すように、本体先端部４４には、本体３の一部として、ノズルニードル７の後端部３８を内周側で軸方向に摺動自在に支持する筒状部３７ａが設けられ、筒状部３７ａは後端部３８との間に摺動クリアランス３９を形成する。そして、ノズルニードル７および筒状部３７ａは、シリンダ９に収容されてノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成する。
【００６５】
なお、筒状部３７ａは、スプリング１１のスプリング座として機能する先端部４２、先端部４２よりも小径の中間部４２ａを有する。そして、先端部４２および中間部４２ａがシリンダ９に収容されてノズル側環状高圧路４０が形成されている。ここで、中間部４２ａは先端部４２よりも外周径が小径に設けられているので、中間部４２ａとノズルボディ８との間に形成されるノズル側環状高圧路４０は、先端部４２とノズルボディ８との間に形成されるノズル側環状高圧路４０よりも断面積が大きくなっている。
また、筒状部３７ａの内周側に形成される空間がノズル側低圧路４６となっている。
【００６６】
これにより、実施例１の筒状部材３７を本体先端部４４に一体化して筒状部３７ａとすることで、実施例１において存在した筒状部材３７と本体先端部４４との当接構造を省くことができる。このため、筒状部材３７と本体先端部４４との間の液密性を考慮することなく、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避することができる。
【００６７】
〔変形例〕
インジェクタ１の態様は、実施例１、２に限定されず種々の変形例を考えることができる。例えば、実施例１、２のインジェクタ１によれば、噴射ノズル２は、袋ナット４５により本体３にネジ締結されていたが、ノズルボディ８に筒状のナット部を延設してナット部の内周に雌ネジを設け、袋ナット４５を利用することなく、噴射ノズル２と本体３とを、直接、ネジ締結してもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１  インジェクタ
２  噴射ノズル
３  本体
６  噴孔
７  ノズルニードル
８  ノズルボディ
９  シリンダ
１３  高圧流路
２３  低圧流路
３７  筒状部材
３７ａ  筒状部
３９  摺動クリアランス
４０  ノズル側環状高圧路（環状の燃料流路、噴射ノズルの高圧流路）
４３  鍔部
４５  袋ナット
４５ａ  雌ネジ
４５ｂ  貫通穴
４７  傾斜高圧路（本体の高圧流路）
４７ａ  先端中央低圧路（本体の低圧流路）
【図１】
2012136992.tif 000003
【図２】
2012136992.tif 000004
【図３】
2012136992.tif 000005