(57)【要約】【課題】  現実の整備サービス現場における作業実態に合うダスト捕集体の清掃装置を開発しようとするものである。【解決手段】  本発明のダスト捕集体の清掃装置Ｃは、内部を処理室２０ｂとした筒状のドラム本体２０と、処理室２０ｂ内空気を吸引する吸引装置３と、吹出ノズル装置５とを具え、処理室２０ｂ内にダスト捕集体（ｆ）を受け入れた状態で粉塵（Ｄ）を除去し、ドラム本体２０から排出する装置であって、前記ドラム本体２０は、傾斜状態に設けられるとともに、処理室２０ｂ内にはドラム内壁に沿うように軸方向を配置した少なくとも一対のサポートローラ２４と、処理室２０ｂ底部寄りに前記サポートローラ２４とほぼ直交する方向であって、底部のほぼ中心を通る線上に設けられるセンターローラ２５を具え、これらサポートローラ２４と、センターローラ２５とは、いずれか一方または双方が駆動可能状態であることを特徴として成るものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部を処理室とした筒状のドラム本体と、このドラム本体に接続され処理室内空気を吸引する吸引装置と、ドラム本体の処理室内に挿入操作自在の吹出ノズル装置とを具え、処理室内にダスト捕集体を受け入れた状態で吸引装置を作用させながら、吹出装置からの吹出風により、ダスト捕集体に捕集された粉塵を除去し、この粉塵を吸引装置によりドラム本体から排出する装置であって、
前記ドラム本体は、傾斜状態に設けられるとともに、ドラム本体の処理室内にはドラム内壁に沿うように軸方向を配置した少なくとも一対のサポートローラと、処理室底部寄りに前記サポートローラとほぼ直交する方向であって、底部のほぼ中心を通る線上に設けられるセンターローラを具え、これらサポートローラと、センターローラとは、いずれか一方または双方が駆動可能状態であることを特徴とするダスト捕集体の清掃装置。
【請求項２】
前記センターローラにおける支持作用面を中心下がり状態としていることを特徴とする前記請求項１記載のダスト捕集体の清掃装置。
【請求項３】
前記吸引装置が接続される部位におけるドラム本体の内側には、異物捕集用の吸引口カバーが設けられていることを特徴とする前記請求項１または２記載のダスト捕集体の清掃装置。
【請求項４】
前記処理室内空気を吸引する吸引装置は、更にその後段に回収装置を接続させるものであり、これら吸引装置と回収装置とは、共に前記ドラム本体を支持するフレーム上に搭載されていることを特徴とする請求項１、２または３記載のダスト捕集体の清掃装置。
【請求項５】
前記回収装置は、上下方向に短寸の円胴状のダスト捕集ドラムと、その上方に設けられるバグフィルタと、その下方に設けられる回収袋とを具え、
前記ダスト捕集ドラムに対して空気の案内方向が接線方向となるようにダスト受入孔が形成されると共に、ダスト捕集ドラムの内側にはダスト受入孔より上方に下窄まりの内フランジ状にサイクロンガイドが設けられ、
一方前記回収袋は、上下方向の間に窄まり部を有し、前記ダスト捕集ドラムと回収袋における窄まり部上方のサイクロン反転部とが協働的にサイクロン作用部を構成し、サイクロン作用によりダストの主たる回収を行うようにしていることを特徴とする請求項４記載のダスト捕集体の清掃装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車エンジン用エアフィルタや、ＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ  Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ  Ｆｉｌｔｅｒ）と呼ばれるディーゼルエンジンの排ガスカーボンの捕集フィルタ等のダスト捕集体を主たる処理対象とした、ダスト捕集体の清掃装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前記エアフィルタやＤＰＦ等のダスト捕集フィルタを代表とするダスト捕集体は、使用を経るにつれて、捕集した粉塵（ダスト）等がフィルタエレメントに付着し、浄化能力を低減させる。このため、これらダスト捕集体にあっては、それ自体が劣化して交換サイクルが来るまでは適宜の期間ごとに清掃してダスト除去を行い、エンジン性能を維持するための管理が行われている。
このようなフィルタ捕集エレメントに付着したダスト除去にあたっては、エアブロー等による物理的なダスト除去の手法が採られるが、更にエアブローに伴うダストの飛散による周辺作業環境の悪化を防ぐため、これらのダストを飛散させることなく回収する吸引手法があわせ考慮されている（特許文献１、２）。
【０００３】
この一例として、エアフィルタのみを処理対象とし、これを密閉自在のチャンバーに挿入してエアブローと吸引とを行うものが市場に提供されているが、その普及は十分ではない。その理由は、サービス現場での作業実態、即ち作業頻度や、作業難易度等の観点から観て、装置導入コストが過大であることが挙げられる。
加えて従来のこのような大掛かりな装置にあっては、清掃作業こそ全自動で行えるものの、その作業の段取りを含めると、必ずしも作業時間を十分短縮できるものではない。
加えて更にこの装置は、エアフィルタのみを対象とした専用装置であり、近時作業要求が高まっているＤＰＦの清掃については考慮されておらず、兼用もできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０３−４９１４号公報
【特許文献２】特開平０６−４７２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、これらの種々の背景を考慮してなされたものであって、現実の整備サービス現場における作業実態に合う装置を開発しようとするものである。即ち、本発明は、エアフィルタとＤＰＦとの双方を処理できること、異形形状のものであっても処理が可能であること、作業性が良好であること、低コストで供給可能なシンプルな構成であること、などの種々の技術的課題を解決することができる新規なダスト捕集フィルタをはじめとするダスト捕集体の清掃装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載のダスト捕集体の清掃装置は、内部を処理室とした筒状のドラム本体と、このドラム本体に接続され、処理室内空気を吸引する吸引装置と、ドラム本体の処理室内に挿入操作自在の吹出ノズル装置とを具え、処理室内にダスト捕集体を受け入れた状態で吸引装置を作用させながら、吹出装置からの吹出風により、ダスト捕集体に捕集された粉塵を除去し、この粉塵を吸引装置によりドラム本体から排出する装置であって、
前記ドラム本体は、傾斜状態に設けられるとともに、ドラム本体の処理室内にはドラム内壁に沿うように軸方向を配置した少なくとも一対のサポートローラと、処理室底部寄りに前記サポートローラとほぼ直交する方向であって、底部のほぼ中心を通る線上に設けられるセンターローラを具え、これらサポートローラと、センターローラとは、いずれか一方または双方が駆動可能状態であることを特徴として成るものである。
【０００７】
請求項２記載のダスト捕集体の清掃装置は、前記請求項１記載の要件に加えて、前記センターローラにおける支持作用面を中心下がり状態としていることを特徴として成るものである。
【０００８】
請求項３記載のダスト捕集体の清掃装置は、前記請求項１または２記載の要件に加えて、前記吸引装置が接続される部位におけるドラム本体の内側には、異物捕集用の吸引口カバーが設けられていることを特徴として成るものである。
【０００９】
請求項４記載のダスト捕集体の清掃装置は、前記請求項１、２または３記載の要件に加えて、前記処理室内空気を吸引する吸引装置は、更にその後段に回収装置を接続させるものであり、これら吸引装置と回収装置とは、共に前記ドラム本体を支持するフレーム上に搭載されていることを特徴として成るものである。
【００１０】
請求項５記載のダスト捕集体の清掃装置は、前記請求項４記載の要件に加えて、前記回収装置は、上下方向に短寸の円胴状のダスト捕集ドラムと、その上方に設けられるバグフィルタと、その下方に設けられる回収袋とを具え、
前記ダスト捕集ドラムに対して空気の案内方向が接線方向となるようにダスト受入孔が形成されると共に、ダスト捕集ドラムの内側にはダスト受入孔より上方に下窄まりの内フランジ状にサイクロンガイドが設けられ、
一方前記回収袋は、上下方向の間に窄まり部を有し、前記ダスト捕集ドラムと回収袋における窄まり部上方のサイクロン反転部とが協働的にサイクロン作用部を構成し、サイクロン作用によりダストの主たる回収を行うようにしていることを特徴として成るものである。
【発明の効果】
【００１１】
まず請求項１記載の発明によれば、清掃ドラムユニットにおけるドラム本体が傾斜状態に設けられており、この処理室内壁面に沿って並設されているサポートローラ上に被処理体であるダスト捕集体を寄せることにより、前記ダスト捕集体は、その底部がドラム本体の底部寄りに設けられたサポートローラに接する。そしてサポートローラを回転駆動させることにより、通常中心部が開口した円筒状のエアフィルタの場合、ドラム本体の処理室内においてサポートローラに傾斜状態に支持されながらセンターローラの駆動を受けて回転する。この際、作業者が吐出ノズルによりエアフィルタの表面を圧力を吹きかけ捕集されていたダストを飛ばしながら、一方で吸引装置の作用によりドラム本体内の空気を吸引することにより、ダストを処理室から円滑に排除する。
このような作用により、簡単な構成の下に効果的なダスト捕集体等の清掃が可能となる。
【００１２】
また請求項２記載の発明によれば、センターローラは、一点でダスト捕集フィルタと接するからセンターローラによるダスト捕集フィルタの回転駆動が円滑、且つ確実になされる。
【００１３】
また請求項３記載の発明によれば、吸引口カバーの存在により、ダスト以外の異物が誤って回収装置側へ吸い込まれることを防止できる。
【００１４】
また請求項４記載の発明によれば、清掃装置として、清掃ドラムユニット、吸引装置、回収装置とを一体に具えたものであり、ダスト回収までをこの清掃装置で完結できる。
【００１５】
また請求項５記載の発明によれば、ダスト捕集ドラムを短寸に構成しながらも、下方の回収袋を中窄まり状態とすることにより、両者が協働的にサイクロン作用部を構成でき、コンパクトな回収装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のダスト捕集体の清掃装置の正面からの斜視図（ａ）であり、併せ、ダスト捕集フィルタ並びに適用される車輌を示すとともに（ｂ）において作動状態の断面図を示す。
【図２】同上分解斜視図である。
【図３】同上背面からの斜視図である。
【図４】清掃ドラムユニットの開口側からの平面図である。
【図５】同上縦断側面図である。
【図６】同上センターローラの他の実施例を示す縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明を実施するための形態は、以下述べる実施例をその一つとするものであるとともに、この技術思想に基づく種々の改良した実施例をも含むものである。
【実施例】
【００１８】
符号Ｃは、本発明たる清掃装置であり、このものは、ダスト捕集フィルタｆに捕集されたダストＤを清掃除去するものである。
なおダスト捕集体の一例としてのダスト捕集フィルタｆとしては、自動車用の燃焼空気を清浄するためのエアフィルタｆａや、ディーゼルガス粉塵（主としてカーボン粒子）を捕集するためのＤＰＦｆｄであるが、他の産業機器等に用いられているダスト捕集フィルタが適用できることは、言うまでもない。
【００１９】
まず清掃装置Ｃは、自動車の整備サービス工場等で使用されることを考慮し、比較的コンパクトで移動自在に構成されていることが好ましい。即ち、平面視で角枠シャーシ状のフレーム１に対し、清掃ドラムユニット２と、吸引装置３と、回収装置４と、吐出ノズル装置５とが搭載された形態を採る。まずフレーム１は、移動自在とするためにその底面にキャスタ１０を具える。フレーム１の上面には、前記清掃ドラムユニット２を支持するドラム支持ブラケット１１を具え、更にその側方には、吸引装置３と回収装置４とを支持するダスト回収テーブル１２が設けられる。
【００２０】
次に清掃ドラムユニット２について説明する。
清掃ドラムユニット２は、ドラム本体２０を主要部材とするものであり、ドラム本体２０は、一例として円胴状の中空部材であり、上部が開放されて、上部開口２０ａを形成するとともにその内部を処理室２０ｂとする。更にドラム本体２０の底部には、底部ホッパ２１が形成されるものであり、いわば底窄まり状の形態を採る。このドラム本体２０は、フレーム１に対し、傾斜配置されるものであって、その傾斜角度は、錘直に立てた状態を９０°として、約４０°〜６０°の範囲で傾斜させた状態で設定できるが、５０°の傾斜が好ましい一例である。
【００２１】
一方、上部開口２０ａ側には、やや外側に拡がるように上部パネル２２が形成され、この上部パネル２２を利用して種々のコントロールスイッチ２３が設けられる。
更にこのコントロールスイッチ２３とともに、これと対設されるようにエアレギュレータダイヤル２３Ａが設けられる。このものは、詳細な図示を省略するが、前記吐出ノズル装置５への圧搾空気供給経路途中に設けられるエアレギュレータを操作し、エア吐出圧をコントロールするつまみ部材である。このエアレギュレータダイヤル２３Ａの設定により、処理対象物たるダスト捕集フィルタｆの種類に応じて適切なブローエアの圧力設定を行う。
なお、前記上部パネル２２は、ドラム本体２０の上部開口２０ａに対し、やや内側まで庇状に張り出すように内張出部２２Ａが形成されている。これによって、処理室２０ｂ内に飛散するダストＤの動きが抑えられ僅かな庇状の内張出部２２Ａではあるものの、処理室２０ｂ内のダストＤが、上部開口２０ａから舞い上がることを防止する。
【００２２】
そしてドラム本体２０内には、サポートローラ２４が設けられる。このサポートローラ２４は、傾斜配置されたドラム本体２０の処理室２０ｂの内壁に沿って、その下方側に一例として一対の設けられるものであって、処理室２０ｂのドラムのほぼ高さ方向のほぼ全範囲に亘って設けられている。
なおサポートローラ２４は、この実施例では自由回転するフリーローラであるが、別途回転駆動可能な状態に構成してもよい。
【００２３】
このサポートローラ２４の下端近くにセンターローラ２５が設けられる。即ちセンターローラ２５は、ドラム本体２０の底部ホッパ２１近くである処理室２０ｂ底部寄りに、前記サポートローラ２４と、ほぼ直交する向きであってドラム本体２０の底部のほぼ中心を通る線上に設けられている。このセンターローラ２５は、駆動可能に設けられるものであって、具体的にはアウタロータタイプのモータユニットを適用することにより、センターローラ２５自体にモータ機構が組み込まれた形態を採る。なお符号２６は、ドラム本体２０の底部近くに配設した軸受ステーであり、前記センターローラ２５を、そのドラム本体２０の中心端部において支持している。
このセンターローラ２５の側面視の配設態様は、その回転中心軸をドラム本体２０の中心寄りでは、底部ホッパ２１側に偏寄するような形態としている。この結果、その表面である駆動作用面２５ａがドラム本体２０の中心よりの部位で、先下がり状となるような形態となっている。これは、後述するように、円筒状のエアフィルタｆａを適用して、これを処理室２０ｂ内で回転させて清掃処理を行う場合、その駆動を行うセンターローラ２５は、エアフィルタｆａに常に一点で接して作用するような形態を採るためである。従って、センターローラ２５の駆動作用面２５ａが例えば図６に示すように先窄まり状のテーパ形状とした場合、例えばセンターローラ２５の回転中心軸は、ドラム本体２０の長手方向に対し、直交する状態に配設することももとより可能である。なおセンターローラ２５を先下がり状とする場合、図面では誇張して図示しているが約５°程度の角度に設定することが好ましい。
【００２４】
更にドラム本体２０の底部ホッパ２１側には、吸引口２７が一例としてその中心に設けられ、そこから更に吸引管２７ａが外部に延長形成されている。一方、吸引口２７には、通気性を有するメッシュ状の吸引口カバー２８が設けられる。このものは、作業中に不用意にエアフィルタｆａ等の固定に用いられることのあるワッシャ、ナット等が入り混んだ際に、このものが吸引されることがないようにするための部材である。この吸引口カバー２８は、図１（ｂ）、図４、図５（ａ）に示すように全体として通気性を有する上蓋部２８ｃ付きの筒型とするほか、図５（ｂ）に例示するように上蓋部が存在しない上下筒抜けとして上部開口２８ｍを具えた形態の吸引口カバー２８Ａとしてもよい。
【００２５】
次に吸引装置３について説明する。
この吸引装置３は、処理室２０ｂで発生するダストＤを吸引することにより、周辺環境を悪化させないためのものである。その主要部材として、清掃ドラムユニット２に隣接して吸引ブロワ３０が設けられるものであり、吸引ブロワ３０とドラム本体２０とは、吸引ホース３１で接続されている。この吸引ブロワ３０の吐出側には、吐出ホース３２が設けられ、この吐出ホース３２は、後述する回収装置４に至るものである。
【００２６】
次に回収装置４について説明する。
回収装置４は、ダスト捕集ドラム４１と、バグフィルタ４２と、回収袋４３とを主要部材として構成される。ダスト捕集ドラム４１は、円胴状の部材であって、その上方に前記バグフィルタ４２を具える。またダスト捕集ドラム４１の胴内には、ホッパ状のサイクロンガイド４４が設けられると共にダスト捕集ドラム４１の下方には、前記回収袋４３が吊り下げ状態に適宜クリップリング等で固定取り付けされる。
【００２７】
この構成ついて更に詳しく説明すると、回収装置４は、サイクロン作用によってダストＤを捕集するものであって、このため上下方向に視て短寸のダスト捕集ドラム４１と、その下方の回収袋４３の上方部位とが協働して、サイクロン作用部を構成する。即ちダスト捕集ドラム４１は、ホッパ状のサイクロンガイド４４の下方に前記ダスト受入孔４５を設けるものであって、平面視での形成方向は、空気の案内方向がダスト捕集ドラム４１の接線方向である。
なおここでダスト捕集ドラム４１が「短寸」とは、後述するようにこのものがサイクロン作用によりダストＤの回収を行うことから、サイクロン作用を生起させるには充分でない高さであることを意味する。
【００２８】
一方回収袋４３は、例えば透明樹脂袋が適用され、内部のダストＤの捕集状態が外部から目視できる。この回収袋４３は、その上下方向の間、一例としてその中間部位において規制リング４６によって絞り込まれるように規制され窄まり部４３Ａを形成する。この窄まり部４３Ａを境に上方部位がサイクロン作用部の一部となるサイクロン反転部４３Ｂを構成すると共に下方がダスト回収部４３Ｃとなる。この規制リング４６の直径は、回収袋４３の膨らみ状態における直径の１／４〜１／２程度であるが、吹き込まれる風量、風速、ダストＤの粒度、質量等により、この範囲外であっても適切な寸法が選択できる。また窄まり部４３Ａの高さ位置も同様に条件により選択できるが、例えば中間位置を中心として高さ方向上下から１／３程度の高さに挟まれた範囲とすることが一例として選択できる位置である。
【００２９】
次に吐出ノズル装置５について説明する。
このものは、ノズル本体５１を主要部材とするものであり、適宜作業者が手に持ってこれを操作する。またノズル本体５１の基端部からは、エアホース５２が延長され、まずエアレギュレータダイヤル２３Ａと一体のエアレギュレータ本体を経由し、更にこのエアホース５２は、フレーム１に搭載されたエア源ホースジョイント５３に接続される。そしてエア源ホースジョイント５３には、例えば整備サービス工場等に常設されているエアコンプレッサの圧力配管を接続させることにより、噴出エアの供給を受ける。もちろんノズル本体５１の手元側には、噴出量をコントロールするためのトリガーを具えている。
【００３０】
本発明のダスト捕集フィルタｆの清掃装置Ｃは、以上述べたような具体的な構成を有するものであり、以下のように用いられる。
まず清掃の基本的な処理形態を述べると、被処理体たるダスト捕集フィルタｆが、常時開口しているドラム本体２０の上部開口２０ａから処理室２０ｂにセットされる。この状態で、吸引装置３における吸引ブロワ３０を作動させるとともに、吐出ノズル装置５を操作してノズル本体５１から圧搾空気を吐き出し、ダスト捕集フィルタｆに捕集されたダストＤを吹き飛ばしながら、ダストＤを周辺の空気ごと吸引ブロワ３０により吸引する。
吸引ブロワ３０による吸引は、ドラム本体２０の底部ホッパ２１の吸引口２７からなされる。このとき吸引口２７には、吸引口カバー２８が設けられているからダストＤ以外の異物、例えばダスト捕集フィルタｆに固着していたワッシャなどの異物Ｗが脱落し、吸引されようとしたときでも、ここで捕捉される。
このとき前記したように図５（ｂ）に示す筒抜け状の形態の吸引口カバー２８Ａにあっては、次のような作用効果を奏する。即ち、このタイプの吸引口カバー２８Ａは、ダストＤの確実な吸引排除を助けるものであって、その理由は、吸引口カバー２８Ａの上部は、開放しており、吸引ブロワー３０の吸引作用に対し、負圧方向での圧力損失を生じず、充分なダストＤの吸引がされるからである。
一方筒抜け状であることに因み吸引口カバー２８Ａによって、異物Ｗが捕捉されないという懸念があるが、実際には図５（ｂ）に示すようにドラム本体２０が傾斜していることによって、ほとんどの質量の大きな異物Ｗは、垂直に落下し吸引口カバー２８Ａの上部開口２８ｍに入り込むことは殆ど防止される。
またこの吸引口カバー２８Ａは、上部開口２８ｍからの確実な吸引が達成されていることから、例え異物Ｗが大量に捕捉され、吸引口カバー２８Ａの周囲に集中したとしても、ダストＤの捕集能力を低下させてしまうことがない。
【００３１】
一方ダスト捕集フィルタｆの清掃作業中、ドラム本体２０の処理室２０ｂ内では、前述したように吸引がなされているとは言え、ダストＤの飛散環境となる。この際、上部開口２０ａには、庇状の内張出部２２Ａが形成されていることから、この部位が作用して外部へのダストＤの飛散を防止する。そして、吸引装置３の吐出ホース３２は、回収装置４に接続され、ここでダストＤの捕集がなされる。
即ち回収装置４は、先に述べたようにダスト捕集ドラム４１と下方の回収袋４３の上部部位とが、協働的にサイクロン作用部を構成し、これによってダストＤを回収袋４３のダスト回収部４３Ｃに集める。具体的には、まずダスト受入孔４５から送られるダストＤを含んだ空気は、サイクロンガイド４４とダスト捕集ドラム４１の内周壁とにより案内され、高速渦流を構成し、下方で反転し、中心渦流となって上昇する。このとき、質量の大きなダストＤをはじめとして、多くのダストは、空気流とは分離され、回収袋４３内に落下し捕集される。この際、一旦ダスト回収部４３Ｃに落下したダストＤは、窄まり部４３Ａがあることからここでサイクロン作用部における気流の影響を受けずに捕捉された状態で留まる。
一方で一部サイクロンの中心渦流と共に上昇した一部のダストＤは、バグフィルタ４２により捕集され、このものは、運転を停止した状態でバグフィルタ４２に手作業等でたたくような衝撃や振動を与えることにより下方に落下し、回収袋４３内に回収される。
【００３２】
このとき清掃ドラムユニット２は、受け入れるダスト捕集フィルタｆの形態に応じて、それぞれ異なる作用形態を採る。
（ｉ）円筒状エアフィルタｆａ
エアフィルタｆａは、最も一般的な形態については円筒状であり、エアフィルタｆａの外周から外気を吸い、フィルタエレメントによりダストＤを捕捉したのち、清浄化した空気を車両のエンジンＥに供給する。
このような円筒状のエアフィルタｆａの場合には、このものは車体から取り外されたのち、ドラム本体２０においる処理室２０ｂ内の一対のサポートローラ２４上に載置され、清掃処理を受ける。このときドラム本体２０が傾斜していることから、サポートローラ２４上に置かれたエアフィルタｆａは、傾斜姿勢を採り、且つエアフィルタｆａの底部よりの外周円は、図１（ｂ）、図５、図６に示すようにセンターローラ２５に接触した状態となる。この状態でセンターローラ２５を駆動すれば、その回転がエアフィルタｆａに摩擦伝達され、サポートローラ２４上で回転する。エアフィルタｆａの回転駆動にあたっては、この実施例ではセンターローラ２５による駆動がされているが、ドラム本体２０の傾斜角度によっては、サポートローラ２４を回転させ、これによって支承したエアフィルタｆａを回転させてもよい。またサポートローラ２４とセンターローラ２５との双方で駆動することも差し支えない。
因みに、このときドラム本体２０に受け入れ可能なエアフィルタｆａのサイズとしては、処理室２０ｂに収納し得る最大の寸法からサポートローラ２４による支持が可能な小径のものまで種々の形態のものが適用できる。
【００３３】
このような状態で、作業者は回転するエアフィルタｆａの主として中心側に吐出ノズル装置５におけるノズル本体５１を差し込むようにして、専らこの上下方向に、即ち上部開口２０ａからノズル本体５１を出し入れするような方向に移動を行いながら、エアフィルタｆａに捕捉されたダストＤを吹き飛ばすようにする。もちろん、エアフィルタｆａの外周側もフィルタエレメント内にダストＤを押し込まないような配慮の下に、ノズル本体５１によってダストＤの除去を図ることも差し支えない。この作業にあたって、エアレギュレータダイヤル２３Ａを調節して、適切な圧力でのノズル本体５１からのエア吐出を得る。
このように作業者の操作としては、ノズル本体５１を処理室２０ｂから出し入れするような操作を行うのみであっても、被処理物たるエアフィルタｆａは回転状態を維持しており、結果的に満遍なくエアフィルタｆａに捕捉されていたダストＤを除去することができる。そして除去されたダストＤは、吸引装置３の作用により順次吸引排除される。
【００３４】
（ii）異形エアフィルタｆａ
一方特殊な例ではあるが、エアフィルタｆａの中には、円筒状でない異形のものも存在する。
このような場合は、敢えて回転駆動させず、サポートローラ２４とセンターローラ２５とによって、エアフィルタｆａが支持されるように処理室２０ｂ内に置く。即ちセンターローラ２５の駆動は行われずに、いわば静止状態で作業が行われる。
この場合、吐出ノズル装置５の操作にあたっては、このものを処理室２０ｂから出し入れするような方向に操作するとともにエアフィルタｆａの全周囲に亘って満遍なくダストＤの除去ができるように、順次噴出する角度を変えながら、全周に亘ってのダストＤの除去を行う。
このような異形のエアフィルタｆａであってもドラム本体２０内に収納しうるような形状であれば、どのような形態であっても処理が可能である。
【００３５】
（iii)ＤＰＦｆｄの清掃
ＤＰＦｆｄは、排気の流れ方向に沿うように多数の長孔が形成されたセラミックブロックの形態を採るものであり、エアフィルタｆａと異なり、中心部からの吐出ノズル装置５によるダストＤの除去は行わず、排気上流側の端部から下流に向けてのエア吹き出しとなる。
ＤＰＦｆｄの場合、異径エアフィルタｆａと同様に被処理体を回転させながらの処理は行わない。この場合、ＤＰＦｆｄの端面に圧搾空気を吹き付けるようにして、その衝撃でＤＰＦｆｄの表面に付着した排気カーボン等のダストＤの除去を行う。このときの圧搾空気の吐出状態をエアレギュレータダイヤル２３Ａによって設定するものであり、被処理物の性状に適した圧力に設定できる。
そして、ＤＰＦｆｄから遊離したダストＤは、吸引装置３による吸引作用により回収装置４に至り、バグフィルタ４２によって捕集される。
【００３６】
〔他の実施の形態〕
本発明は以上述べた実施の形態を一つの基本的な技術思想とするものであるが、更に次のような改変が考えられる。
即ち、先に述べた実施例では、フレーム１に対し、清掃ドラムユニット２のほか、吸引装置３、回収装置４を搭載したが、これら吸引装置３、回収装置４については、一体に搭載せず、既存のバキュームクリーナや、既設のバキューム配管等を利用することももより可能である。
また吐出ノズル装置５に対しての圧搾空気の供給は、既設管からの供給を前提とするほか、フレーム１に対してエアコンプレッサを搭載することによって行ってもよい。
なお本発明の処理対象として、車両用のエアフィルタｆａ、排気ガス浄化用のＤＰＦｆｄについて応用例を示したが、適宜のエアコンフィルタ等のダスト捕集フィルタｆに適用し、ダストＤ除去を行うことができることは言うまでもない。更にダスト捕集体としては、フロアマット、灰皿等をも含む。
【符号の説明】
【００３７】
Ｃ      清掃装置
Ｄ      ダスト
Ｅ      エンジン
ｆ      ダスト捕集フィルタ
ｆａ    エアフィルタ
ｆｄ    ＤＰＦ
Ｗ      異物
１      フレーム
１０    キャスタ
１１    ドラム支持ブラケット
１２    ダスト回収テーブル
２      清掃ドラムユニット
２０    ドラム本体
２０ａ  上部開口
２０ｂ  処理室
２１    底部ホッパ
２２    上部パネル
２２Ａ  内張出部
２３    コントロールスイッチ
２３Ａ  エアレギュレータダイヤル
２４    サポートローラ
２５    センターローラ
２５ａ  駆動作用面
２６    軸受ステー
２７    吸引口
２７ａ  吸引管
２８    吸引口カバー（上蓋部付タイプ）
２８Ａ  吸引口カバー（筒抜け状タイプ）
２８ｃ  上蓋部
２８ｍ  上部開口
３      吸引装置
３０    吸引ブロワ
３１    吸引ホース
３２    吐出ホース
４      回収装置
４１    ダスト捕集ドラム
４２    バグフィルタ
４３    回収袋
４３Ａ  窄まり部
４３Ｂ  サイクロン反転部
４３Ｃ  ダスト回収部
４４    サイクロンガイド
４５    ダスト受入孔
４６    規制リング
５      吐出ノズル装置
５１    ノズル本体
５２    エアホース
５３    エア源ホースジョイント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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