(57)【要約】【課題】成人使用状態と小児使用状態を容易に切り替えることができる簡易な構成の車両用シートの提供。【解決手段】第一の状態において乗員の頭部を支える部分となるヘッドレスト１０、乗員の背もたれ部分となるシートバック２０、および乗員の着座部分となるシートクッション３０を備え、シートバック２０は、メインパッド２１およびそのメインパッド２１に対して着脱可能なサブパッド２２を有する。サブパッド２２には、メインパッド２１の上端部が係合可能かつヘッドレスト１０の本体部１１が収容可能な空間２２２ａが形成される。空間２２２ａにメインパッド２１の上端部が係合された第一の状態である成人使用状態と、空間２２２ａをシートクッション３０の上側に位置させ、空間２２２ａにヘッドレスト１０の本体部１１が収容されて、ヘッドレスト１０とサブパッド２２で乗員の着座部分が構成された第二の状態である小児使用状態と、が切り替え可能である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の状態において乗員の頭部を支える部分となるヘッドレストと、
第一の状態において乗員の背もたれ部分となるシートバックと、
第一の状態において乗員の着座部分となるシートクッションと、を備え、
前記シートバックは、前記シートクッションに接続されたメインパッドおよびそのメインパッドに対して着脱可能なサブパッドを有するとともに、このサブパッドには、前記メインパッドの上端部が係合可能かつ前記ヘッドレストの本体部が収容可能な空間が形成され、
前記サブパッドに形成された空間に前記メインパッドの上端部が係合された前記第一の状態である成人使用状態と、
前記サブパッドに形成された空間を前記シートクッションの上側に位置させ、その空間に前記ヘッドレストの本体部が収容されて、前記ヘッドレストと前記サブパッドで乗員の着座部分が構成された第二の状態である小児使用状態と、が切り替え可能であることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記メインパッドは、
前記成人使用状態において、乗員の頭部を支える部分となる前記ヘッドレストのヘッドレストステーが係合される第一のヘッドレスト係合部と、
前記小児使用状態において、乗員の着座部分となる前記ヘッドレストのヘッドレストステーが係合される第二のヘッドレスト係合部と、を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記サブパッドには、小児用シートベルトが設けられるとともに、前記小児使用状態において車両に設けられたシートベルトが挿通されるシートベルト挿通孔が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、さらに詳しくは、成人に使用される成人使用状態と小児に使用される小児使用状態とを切り替えることができる車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、成人使用状態と小児使用状態とを切り替えることができる車両用シートが記載されている。かかる車両用シートは、シートクッションの一部を起こし上げることにより、成人使用状態から小児使用状態にシート形状を変化させることができるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３１０６６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載の構成は、シートクッションの一部を移動させるための回動機構等が必要となり、装置構成が複雑であるという問題がある。また、上記回動機構等の存在により、シートクッションのクッション性が損なわれ、成人使用状態における乗り心地が低下するおそれもある。
【０００５】
上記実情に鑑み、本発明が解決しようとする課題は、成人使用状態と小児使用状態を容易に切り替えることができる簡易な構成の車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明にかかる車両用シートは、第一の状態において乗員の頭部を支える部分となるヘッドレストと、第一の状態において乗員の背もたれ部分となるシートバックと、第一の状態において乗員の着座部分となるシートクッションと、を備え、前記シートバックは、前記シートクッションに接続されたメインパッドおよびそのメインパッドに対して着脱可能なサブパッドを有するとともに、このサブパッドには、前記メインパッドの上端部が係合可能かつ前記ヘッドレストの本体部が収容可能な空間が形成され、前記サブパッドに形成された空間に前記メインパッドの上端部が係合された前記第一の状態である成人使用状態と、前記サブパッドに形成された空間を前記シートクッションの上側に位置させ、その空間に前記ヘッドレストの本体部が収容されて、前記ヘッドレストと前記サブパッドで乗員の着座部分が構成された第二の状態である小児使用状態と、が切り替え可能であることを要旨とする。
【０００７】
本発明にかかる車両用シートは、成人使用状態でシートバックとなる部分が、シートクッションに接続されたメインパッドと、このメインパッドに対して着脱自在であるサブパッドとから構成される。成人使用状態から小児使用状態に切り替える際には、シートクッションの上側に空間が位置するようにサブパッドを配置し、その空間内にヘッドレストの本体部が収容された状態とする。これにより、ヘッドレストとサブパッドによって成人使用状態と異なる小児使用状態に適した乗員の着座部分（シートクッションよりも上側に位置する着座部分）を構築することができる。このように、上記本発明によれば、簡易な構成であり、かつ、容易に成人使用状態から小児使用状態に切り替えることができる車両用シートが得られる。また、シート内部にシート形状を変更させるための機構が構築されたものではないから、成人使用状態および小児使用状態のいずれにおいても乗り心地がよい。
【０００８】
また、前記メインパッドは、前記成人使用状態において、乗員の頭部を支える部分となる前記ヘッドレストのヘッドレストステーが係合される第一のヘッドレスト係合部と、前記小児使用状態において、乗員の着座部分となる前記ヘッドレストのヘッドレストステーが係合される第二のヘッドレスト係合部と、を有していればよい。
【０００９】
通常、ヘッドレストは、シートバックに設けられたヘッドレスト係合部に取り付けられ、乗員の頭部を支える部分として機能する。上記構成では、成人使用状態において、ヘッドレストは、メインパッドに設けられた第一のヘッドレスト係合部に取り付けられることによって乗員の頭部を支える部分として機能する。一方、小児使用状態においては、ヘッドレストは乗員の着座部分を構成する。この小児使用状態において、ヘッドレストのヘッドレストステーを係合するヘッドレスト係合部（第二のヘッドレスト係合部）がメインパッドに設けられていれば、着座部分を構成するヘッドレストおよびこのヘッドレストが係合されたサブパッドをメインパッドに固定することができる。つまり、ヘッドレストステーを有する従来形状のヘッドレストを利用して、着座部分がメインパッドに固定された状態とすることができ、小児使用状態におけるシートの安定性が向上する（小児使用状態は、成人使用状態における各部材の配置位置を変更した構成であるが、シートの安定性に優れる）。
【００１０】
また、前記サブパッドには、小児用シートベルトが設けられるとともに、前記小児使用状態において車両に設けられたシートベルトが挿通されるシートベルト挿通孔が形成されていればよい。
【００１１】
かかる構成によれば、車両に設けられたシートベルトをサブパッドの固定に利用することができ、小児使用状態におけるシートの安定性が向上する。なお、小児使用状態では、サブパッドに設けられた小児用シートベルトを利用して、乗員の身体をシートに固定する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、容易に成人使用状態と小児使用状態を切り替えることができる、簡易な構成の車両用シートが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態にかかる車両用シートの側面図である（成人使用状態）。
【図２】本発明の実施形態にかかる車両用シートの外観斜視図である（成人使用状態）。
【図３】本発明の実施形態にかかる車両用シートの側面図である（小児使用状態）。
【図４】本発明の実施形態にかかる車両用シートの外観斜視図である（小児使用状態）。
【図５】本発明の実施形態にかかる車両用シートの分解斜視図である。
【図６】第二のヘッドレスト係合部を拡大して示した図であり、第二のヘッドレスト係合部にヘッドレストステーが係合される様子（係合部に形成された空間にヘッドレストの本体部が収容される様子）を（ａ）から（ｃ）の順に示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態にかかる車両用シート１について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明において、特に明示した場合を除き、単に上下方向とは車両用シート１の上下方向（図１および図３における上下方向）をいい、単に前後方向とは車両用シート１の前後方向（図１および図３における左右方向。車両の進行方向を前とする）をいい、単に幅方向とは車両用シート１の幅方向（上下方向および前後方向に直交する方向）をいう。
【００１５】
本実施形態にかかる車両用シート１は、図１および図２に示した成人が使用する成人使用状態（第一の状態）と、図３および図４に示した小児が使用する小児使用状態（第二の状態）とを切り替えることができる車両用シート１である。以下、成人使用状態、小児使用状態の順で詳細に説明する。なお、以下の説明において、各部材の名称は、成人使用状態を基準として設定し、小児使用状態の説明においても成人使用状態を基準として設定した名称をそのまま使用する。例えば、成人使用状態において乗員の頭部を支える「ヘッドレスト」と称する部材は、小児使用状態における役割は異なるが、小児使用状態の説明においてもそのまま「ヘッドレスト」と称する。
【００１６】
（各部材の詳細および成人使用状態）
車両用シート１を構成する各部材の詳細および成人使用状態について説明する。本実施形態にかかる車両用シート１は、ヘッドレスト１０と、シートバック２０と、シートクッション３０と、を備える。以下で説明するように、ヘッドレスト１０は、成人使用状態において乗員の頭部を支える部分となる。シートバック２０は、成人使用状態において乗員の背もたれ部分となる。シートクッション３０は、成人使用状態において乗員の着座部分となる。
【００１７】
ヘッドレスト１０は、本体部１１およびヘッドレストステー１２を有する。本体部１１は、例えば、ベース部材に固定されたクッション材が表皮（カバー）に覆われてなる。この本体部１１が実際に乗員の頭部を支持する部分となる。この本体部１１は、後述するサブパッド２２に形成された空間２２２ａに係合可能な大きさに形成されている。ヘッドレストステー１２は、本体部１１から下方に延びる軸部材である。本実施形態におけるヘッドレストステー１２は、互いに平行に位置する二本の軸部材を有する。
【００１８】
シートバック２０は、メインパッド２１およびサブパッド２２を有する。メインパッド２１は、例えば、ベース部材に固定されたクッション材が表皮（カバー）に覆われてなる。メインパッド２１の上端には、ヘッドレストステー１２が係合可能である第一のヘッドレスト係合部２１１が設けられている。この第一のヘッドレスト係合部２１１にヘッドレストステー１２が係合されることによりメインパッド２１の上部にヘッドレスト１０が取り付けられる。なお、第一のヘッドレスト係合部２１１には、ヘッドレスト１０を任意の高さ位置に保持することができるようにする公知の高さ調整機構が設けられているとよい。
【００１９】
一方、メインパッド２１の前面側下方（シートクッション３０との境界近傍）には、小児使用状態において用いる第二のヘッドレスト係合部２１２が設けられている。この第二のヘッドレスト係合部２１２の詳細については後述する。このメインパッド２１は、その下端部が図示されない公知のリクライニング機構を介してシートクッション３０に接続されている。つまり、メインパッド２１は、シートクッション３０に対して任意の角度に傾倒可能である。また、メインパッド２１の幅方向両側には、成人使用状態において乗員の上半身を挟み込むように支持するサイドサポート部２１３が形成されている。
【００２０】
サブパッド２２は、メインパッド２１に対して着脱可能な部材であり、例えば、ベース部材に固定されたクッション材が表皮（カバー）に覆われてなる。このサブパッド２２は、背もたれ部２２１および係合部２２２を有する。背もたれ部２２１は、所定の幅、厚みを有する、上下方向に延びる部分である。背もたれ部２２１の高さ（上下方向の長さ）は、係合部２２２の厚みを含めるとメインパッド２１とほぼ同じである。背もたれ部２２１の後面（成人使用状態における後側の面をいう。以下、小児使用状態においても当該面を後面といい、反対側の面を前面という）は、メインパッド２１の前面（サイドサポート部２１３を除いた部分）の曲面形状と略一致する形状となっている。また、背もたれ部２２１には、シートベルト挿通孔２２１ａが形成されている。このシートベルト挿通孔２２１ａは、背もたれ部２２１の幅方向の一方の側面から他方の側面まで貫通した上下方向に延びる長孔である。また、サブパッド２２の背もたれ部２２１の後面には、小児用シートベルト２２１ｂが設けられている。
【００２１】
係合部２２２は、背もたれ部２２１の一方端から所定の角度（この角度が小児使用状態における背もたれの角度となる）で屈曲して形成されたリング状の部分である。このように形状がリング状であるため、係合部２２２には、上下方向に貫通した所定の大きさの空間２２２ａが形成される。かかる空間２２２ａは、上記ヘッドレスト１０の本体部１１が係合可能、かつ、メインパッド２１の上端部（上端から所定高さ位置までの部分）が係合可能な大きさに形成されている。また、係合部２２２には、その内側面（背もたれ部２２１に沿う面）から外側面に向けて貫通したステー挿通孔２２２ｂが形成されている。このステー挿通孔２２２ｂは、上下方向に延びる長孔であり、小児使用状態においてヘッドレストステー１２を通すために用いられる。
【００２２】
シートクッション３０は、例えば、ベース部材に固定されたクッション材が表皮（カバー）に覆われてなる。上述したように、このシートクッション３０の後端部に、公知のリクライニング機構を介してメインパッド２１が接続されている。
【００２３】
成人使用状態では、サブパッド２２の係合部２２２に形成された空間２２２ａにメインパッド２１の上端部が係合される。これにより、メインパッド２１の前面（サイドサポート部２１３を除く部分）とサブパッド２２（背もたれ部２２１）の裏面が密着し、前後方向で重なる。このように、成人使用状態では、メインパッド２１とサブパッド２２によって乗員の背もたれ部分が構成される。一方、係合部２２２に形成された空間２２２ａは、上下方向に貫通しているため、メインパッド２１の上端部は露出している。この露出したメインパッド２１の上端部に設けられた第一のヘッドレスト係合部２１１にヘッドレストステー１２が係合されることにより、ヘッドレスト１０がメインパッド２１（シートバック２０）に取り付けられている。成人使用状態では、このように取り付けられたヘッドレスト１０が乗員の頭部を支える部分を構成する。さらに、成人使用状態では、シートクッション３０が乗員の着座部分を構成する。
【００２４】
（小児使用状態）
小児使用状態について説明する。小児使用状態は、成人使用状態から上記各構成部材が以下のように組み替えられてなる。最初に、成人使用状態で乗員の頭部を支える部分を構成していたヘッドレスト１０を取り外す。また、成人使用状態で乗員の背もたれ部分を構成していたサブパッド２２をメインパッド２１から取り外す。すなわち、メインパッド２１の上端部とサブパッド２２の係合部２２２に形成された空間２２２ａとの係合状態を解消する。
【００２５】
メインパッド２１から取り外したサブパッド２２は、成人使用状態と上下を反対にしてシートクッション３０上に載置する。具体的には、係合部２２２をシートクッション３０上に載置し、背もたれ部２２１をメインパッド２１に沿って位置させる（背もたれ部２２１の前面とメインパッド２１の前面を接触させた状態とする）。これにより、サブパッド２２の係合部２２２に形成された空間２２２ａが、シートクッション３０の上側に位置した状態となる。また、サブパッド２２の背もたれ部２２１の後面に設けられた小児用シートベルト２２１ｂが、前側に位置した状態となる。
【００２６】
この状態で、取り外したヘッドレスト１０を所定位置に取り付ける。具体的には、ヘッドレスト１０のヘッドレストステー１２を第二のヘッドレスト係合部２１２に係合させるとともに、ヘッドレスト１０の本体部１１をサブパッド２２の係合部２２２における空間２２２ａに収容する。このとき、ヘッドレスト１０の本体部１１は、成人使用状態における前面が上方を向くように係合部２２２に形成された空間２２２ａに収容する。これにより、ヘッドレスト１０の本体部１１の側面と、係合部２２２の内側面が密着した状態となる。
【００２７】
このように、ヘッドレスト１０の本体部１１は、係合部２２２の内側面に密着した状態となるのであるから、ヘッドレスト１０の本体部１１を係合部２２２に形成された空間２２２ａに収容する際に、ヘッドレストステー１２と他の部材とが干渉しないように（ヘッドレストステー１２が挿入可能となるように）しなければならない。かかる干渉を防止するための構造としては種々の構造が考えられるが、図６に示す構造が一例として考えられる。
【００２８】
サブパッド２２の係合部２２２に形成されたステー挿通孔２２２ｂは、係合部２２２の内壁から外側に貫通した孔であって、孔の断面形状が背もたれ部２２１に沿う方向（シートの高さ方向）に長い長孔である。したがって、図６（ａ）に示すように、ヘッドレストステー１２が斜め上方から入り込むようにヘッドレスト１０を係合部２２２に形成された空間２２２ａに挿入することができる。一方、このようにして斜め上方から入り込んだヘッドレストステー１２は、第二のヘッドレスト係合部２１２に係合される。第二のヘッドレスト係合部２１２は、ヘッドレストステー１２をシートの上方に向けて付勢する付勢部材Ｍを有する。具体的には、断面形状が上下方向（シートの高さ方向）に長い長孔である挿入空間Ｓ内（挿入空間Ｓを構成する下壁上）に、シートの下方に向けて弾性変形する付勢片を有する付勢部材Ｍが設けられてなる。図６（ｂ）に示すように、ヘッドレストステー１２が第二のヘッドレスト係合部２１２に対して斜めに入り込むと、付勢部材Ｍの付勢片がシートの下方に向かって大きく弾性変形する。そのまま前面がシートの上方を向くように係合部２２２に形成された空間２２２ａにヘッドレスト１０の本体部１１を収容させていけば、付勢部材Ｍの付勢片の変形量が徐々に小さくなり、最終的には図６（ｃ）に示すように、ヘッドレストステー１２が付勢部材Ｍによって挿入空間Ｓを構成する上壁に押圧された状態となる。このようにして、ヘッドレストステー１２が第二のヘッドレスト係合部２１２に係合される。
【００２９】
そして、サブパッド２２の背もたれ部２２１に形成されたシートベルト挿通孔２２１ａに、車両に設けられたシートベルト９０を挿通し、周知のバックル装置を用いてベルトをロックする。これにより、成人使用状態から小児使用状態への変更が完了する。
【００３０】
このようにして構成された小児使用状態では、シートクッション３０の上側に、サブパッド２２の係合部２２２とヘッドレスト１０の本体部１１によって乗員の着座部分が構成される。ここで、ヘッドレスト１０の本体部１１の厚み（小児使用状態におけるシートの高さ方向の大きさ）を、係合部２２２の内壁の厚み（小児使用状態におけるシートの高さ方向の厚み）よりも小さくすれば、その分ヘッドレスト１０の本体部１１の部分が窪んだ着座部分が構成されるため、係合部２２２の内壁が着座部分のサイドサポート（着座する小児の臀部を挟み込むようにして保持する部分）として機能する。また、サブパッド２２の係合部２２２の平面方向における大きさは、シートクッション３０の平面方向における大きさよりも小さいため、当該着座部分に着座する乗員の足を載置する場所としてシートクッション３０は機能する。
【００３１】
また、小児使用状態では、メインパッド２１とサブパッド２２の背もたれ部２２１によって乗員の背もたれ部分が構成される。なお、小児使用状態では、乗員の背中と接触する部分がサブパッド２２の背もたれ部２２１の後面となる点で成人使用状態と異なる（成人使用状態では、乗員の背中と接触する部分はサブパッド２２の背もたれ部２２１の前面である）。サブパッド２２の背もたれ部２２１の後面には、小児用シートベルト２２１ｂが設けられているから、この小児用シートベルト２２１ｂを利用して乗員の身体をシートに固定する。なお、小児用シートベルト２２１ｂは、各種規格や法に基づいて設計されたものとする。日本国内で使用するものであれば、日本工業規格（ＪＩＳ）や道路運送車両法などに基づいて設計されたものとする。
【００３２】
以上説明した本実施形態にかかる車両用シート１によれば、次のような作用効果が奏される。
【００３３】
本実施形態にかかる車両用シート１では、成人使用状態から小児使用状態に切り替える際には、シートクッション３０の上側に空間２２２ａが位置するようにサブパッド２２を配置し、その空間２２２ａ内にヘッドレスト１０の本体部１１が収容された状態とする。これにより、ヘッドレスト１０とサブパッド２２によって成人使用状態と異なる小児使用状態に適した乗員の着座部分（シートクッション３０よりも上側に位置する着座部分）を構築することができる。このように、本実施形態によれば、容易に成人使用状態から小児使用状態に切り替えることができる簡易な構成の車両用シート１が得られる。また、シート内部にシート形状を変更させるための機構が構築されたものではないから、成人使用状態および小児使用状態のいずれにおいても乗り心地がよい。
【００３４】
特に、本実施形態にかかる車両用シート１は、成人使用状態においてサブパッド２２をメインパッド２１に取り付けるために利用する空間２２２ａを、小児使用状態においてヘッドレスト１０の本体部１１を収容する空間２２２ａとして利用している点で優れる。かかる構成により、成人使用状態で用いる各構成部材を、小児使用状態において余すことなく用いることができる（小児使用状態においてヘッドレスト１０の本体部１１を着座部分として機能させることができる）。すなわち、成人使用状態と小児使用状態において用いられる部材が全く同一であるから、余った部材をどこかに収容しておくなどといった必要がない。
【００３５】
また、小児使用状態において乗員の着座部分を構成するヘッドレスト１０は、その本体部１１がサブパッド２２の係合部２２２に形成された空間２２２ａに収容されるとともに、ヘッドレストステー１２が第二のヘッドレスト係合部２１２に係合される。つまり、ヘッドレスト１０のヘッドレストステー１２を用いて、サブパッド２２およびヘッドレスト１０から構成される着座部分をメインパッド２１に固定している。このように、本実施形態にかかる車両用シート１は、ヘッドレスト１０の本体部１１を小児使用状態における着座部分を構成する部材として機能させるとともに、成人使用状態においてヘッドレスト１０の本体部１１を支持する部材として機能するヘッドレストステー１２（一般的なヘッドレストステー）を、小児使用状態における着座部分を固定する部材として巧みに利用したものである。かかる構成により、小児使用状態における着座部分は、動かないように安定した状態でメインパッド２１に固定される。したがって、小児使用状態におけるシートの安定性に優れる。
【００３６】
また、小児使用状態では、サブパッド２２にシートベルト挿通孔２２１ａが形成されているから、車両に設けられたシートベルト９０をサブパッド２２の固定に利用することができる。したがって、小児使用状態におけるシートの安定性が向上する。なお、小児使用状態では、サブパッド２２に設けられた小児用シートベルト２２１ｂを利用して乗員の身体をシートに固定するため、車両に設けられたシートベルト９０をサブパッド２２の固定に用いても問題はない。
【００３７】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１        車両用シート
１０      ヘッドレスト
１１      本体部
１２      ヘッドレストステー
２０      シートバック
２１      メインパッド
２１１    第一のヘッドレスト係合部
２１２    第二のヘッドレスト係合部
２２      サブパッド
２２１ａ  シートベルト挿通孔
２２１ｂ  小児用シートベルト
２２２    係合部
２２２ａ  空間
２２２ｂ  ステー挿通孔
３０      シートクッション
９０      車両に設けられたシートベルト
【図１】
2012188088.tif 000003
【図２】
2012188088.tif 000004
【図３】
2012188088.tif 000005
【図４】
2012188088.tif 000006
【図５】
2012188088.tif 000007
【図６】
2012188088.tif 000008