(57)【要約】【課題】簡便なリークテストが可能であるとともに、組立作業が容易で、サイズが大型化せず、防水性を向上させた電子機器用の防水ケースを提供する。【解決手段】開口部１ａを有し、該開口部１ａの周縁の一部に周方向と交差する溝状の凹部１ｂ２を形成したケース本体１と、導線Ｓが挿通され、凹部１ｂ２に嵌着された弾性体３と、開口部１ａの周縁における凹部１ｂ２を除く部分及び弾性体３に当接されて開口部１ａを塞ぐ蓋体２とを備え、開口部１ａの周縁における凹部１ｂ２を除く部分に周方向に沿う溝部１ｃを設け、蓋体２に溝部１ｃに嵌合する突条部２ａを設け、溝部１ｃにシール材を配置してある。弾性体３は、凹部１ｂ２及び蓋体２に接触する周面に突条を周設し、挿通された導線Ｓの全周に接触する環状の突部を周設している。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有し、該開口部の周縁の一部に周方向と交差する溝状の凹部を形成したケース本体と、
導線が挿通され、前記凹部に嵌着された弾性体と、
前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分及び前記弾性体に当接されて前記開口部を塞ぐ蓋体と
を備えた防水ケースであって、
前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分と前記蓋体との間にシール材を配置してあることを特徴とする防水ケース。
【請求項２】
前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分又は前記蓋体における前記弾性体の当接箇所を除く部分の一方に周方向に沿う溝部を設け、他方に前記溝部に嵌合する突条部を設け、該溝部に前記シール材を配置してあることを特徴とする請求項１に記載の防水ケース。
【請求項３】
前記弾性体は、前記凹部及び蓋体に接触する周面に突条を周設していることを特徴とする請求項１又は２に記載の防水ケース。
【請求項４】
前記弾性体は、挿通された導線の全周に接触する環状の突部を周設していることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の防水ケース。
【請求項５】
前記ケース本体及び蓋体は樹脂製であることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の防水ケース。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の防水ケースを備え、該防水ケース内に電子装置を収容していることを特徴とする車載電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケースの内外に導線が配線される防水ケース、及び、該防水ケースを備えた車載電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
内部に電子装置等が収容される防水ケースの技術分野では、ケース本体の一面の開口部の周縁に液状シール剤を塗布した後、導線が挿通されたゴム製のグロメット（弾性体）を開口部の周縁の一部に形成した凹部に嵌着し、次に蓋体を開口部の周縁に当接させてネジ止め固定する構造の防水ケースが知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６９３４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に防水ケース等のシール性能を検査するために、検査対象物全体を密閉状態のチャンバー内に入れ、チャンバー内部を加圧した際の圧力の変化によりシール性能をテストする方法が採用されている。しかし、検査対象物のサイズが大きいと大型のチャンバーが必要になり、コストアップの原因となるという問題があった。
【０００５】
また、特許文献１に記載の防水ケースでは、蓋体が当接されるケース本体の開口部の周縁に液状シール剤を塗布して防水性を確保するようにしているが、ケース本体の開口部の周縁は平坦面であるため、液状シール剤を均一に塗布する作業が面倒であり、塗布量が不均一な場合には防水が不十分になるおそれもあった。ここで、シール性能を高めるために、ケース本体の開口部の周縁の幅を広くして蓋体との接触面積を大きくすることも可能であるが、防水ケースが大型化し、該防水ケースを備えた機器のサイズが大きくなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであり、シール性を確保しつつ簡便なリークテストが可能となる防水ケース、及び、組立作業が容易で、サイズが大型化せず、防水性能を向上させた防水ケースを提供し、また、該防水ケースを備えた車載電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る防水ケースは、開口部を有し、該開口部の周縁の一部に周方向と交差する溝状の凹部を形成したケース本体と、導線が挿通され、前記凹部に嵌着された弾性体と、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分及び前記弾性体に当接されて前記開口部を塞ぐ蓋体とを備えた防水ケースであって、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分と前記蓋体との間にシール材を配置してあることを特徴とする。
【０００８】
本発明にあっては、ケース本体が有する開口部の周縁の一部に周方向と交差するように形成した溝状の凹部に、導線が挿通された弾性体を嵌着させ、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分と前記開口部を塞ぐ蓋体との間にシール材を配置し、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分及び前記弾性体に前記蓋体を当接させる。
【０００９】
本発明に係る防水ケースは、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分又は前記蓋体における前記弾性体の当接箇所を除く部分の一方に周方向に沿う溝部を設け、他方に前記溝部に嵌合する突条部を設け、該溝部に前記シール材を配置してあることを特徴とする。
【００１０】
本発明にあっては、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分に周方向に沿うように設けた溝部にシール材を配置し、前記蓋体における前記弾性体の当接箇所を除く部分に設けた突条部を前記溝部に嵌合させる。
又は、前記蓋体における前記弾性体の当接箇所を除く部分に周方向に沿うように設けた溝部にシール材を配置し、前記開口部の周縁における前記凹部を除く部分に設けた突条部を前記蓋体の溝部に嵌合させる。
【００１１】
本発明に係る防水ケースは、前記弾性体は、前記凹部及び蓋体に接触する周面に突条を周設していることを特徴とする。
本発明にあっては、前記凹部に嵌着された弾性体は周面に周設した突条で凹部に接触し、蓋体に当接された弾性体は周面に周設した突条で蓋体に接触する。
【００１２】
本発明に係る防水ケースは、前記弾性体は、挿通された導線の全周に接触する環状の突部を周設していることを特徴とする。
本発明にあっては、弾性体に周設した環状の突部が弾性体に挿通された導線の全周に接触する。
【００１３】
本発明に係る防水ケースは、前記ケース本体及び蓋体は樹脂製であることを特徴とする。
本発明にあっては、樹脂製であるケース本体及び蓋体が外圧を受けた場合に容易に変形する。
【００１４】
本発明に係る車載電子機器は、前記防水ケースを備え、該防水ケース内に電子装置を収容していることを特徴とする。
本発明にあっては、電子装置を内部に収容した前記防水ケースが車体に設置される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ケース本体の開口部の周縁において弾性体が嵌着する凹部を除く部分と開口部を塞ぐ蓋体との間にシール材を設置するので、弾性体が嵌着されていない箇所ではケース本体と蓋体との間のシール性をシール材で確保し、弾性体が嵌着された箇所ではケース本体及び蓋体に当接する弾性体によってシール性を確保することができる。さらに、シール材を設けていない弾性体と蓋体又はケース本体との当接箇所からガス噴出用の針等を差し込んでケース内部にガスを充填し、外部に漏れるガスの有無を検知する簡便な方法により、リークテストを行うことができる。その結果、シール性を確保しつつ、簡便なリークテストが可能となる防水ケースが提供される。
【００１６】
加えて、本発明によれば、ケース本体の開口部の周縁における前記凹部を除く部分又は前記蓋体における前記弾性体の当接箇所を除く部分の一方に設けた溝部にシール材を設置するので、シール材の設置が容易であり、また溝部と該溝部に嵌合する突条部との嵌合部分が平坦面でなく接触面積が大きくなるので、シール性を高めるために開口部の周縁の幅を広くする必要もない。その結果、組立作業が容易で、サイズが大型化せず、防水性能を向上させた防水ケースが提供される。
【００１７】
また、本発明によれば、電子装置が小型サイズでシール性能の高い防水ケース内に収容され、信頼性の高い車載電子機器が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る防水ケースを構成するケース本体の平面図である。
【図２】図１に示すケース本体の側面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【図４】本発明に係る防水ケースを構成する蓋体の平面図である。
【図５】図４に示す蓋体の側面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線における断面図である。
【図７】本発明に係る防水ケースを構成する弾性ブッシュの正面図である。
【図８】図７に示す弾性ブッシュの平面図である。
【図９】図７のＩＸ−ＩＸ線における断面図である。
【図１０】蓋体を取り付けた状態の防水ケースの平面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線における断面図である。
【図１２】図１０に示す防水ケースの側面図である。
【図１３】リークテストの概要を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る防水ケースの実施の形態について図面に基づいて詳述する。
図１は本発明に係る防水ケースを構成するケース本体１の平面図、図２は図１に示すケース本体１の側面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【００２０】
ケース本体１は、略直方体の箱状をなし、一面に開口部１ａを形成している。開口部１ａの周縁に位置する側壁１ｂは平面視で１つの角部分が内側に直角状に屈曲し、側壁１ｂの上端部には、周方向と交差する溝状の凹部１ｂ１，１ｂ２が２つ形成されている。側壁１ｂの上端面には、凹部１ｂ１，１ｂ２を除く部分に、周方向に沿う溝部１ｃが設けてある。側壁１ｂの角部及び角部間の中間位置の９箇所に、側壁１ｂの壁面方向に沿った貫通孔を有し、側壁１ｂの上端面と同一高さの上面を有する取付部１ｄが外側に連設されている。側壁１ｂの内側に屈曲した部分には、貫通孔を有し、下面が側壁１ｂの下端面と同一高さである取付部１ｅが連設されている。ケース本体１の底部には、電子装置が搭載されたプリント基板を固定するためのネジ孔を有する複数のボス部１ｆが設けてある。
【００２１】
図４は本発明に係る防水ケースを構成する蓋体２の平面図、図５は図４に示す蓋体２の側面図、図６は図４のＶＩ−ＶＩ線における断面図である。尚、図４は蓋体２を内面側から見たときの図である。
【００２２】
蓋体２は平面視でケース本体１の側壁１ｂの外形と同一寸法の外形を有する板材である。蓋体２の一面の周縁には、側壁１ｂの２つの凹部１ｂ１，１ｂ２と夫々対応する２つの箇所２ｂ１，２ｂ２を除いて、周方向に沿う突条部２ａを設けている。蓋体２の周縁の角部及び角部間の中間位置の９箇所に、前記ケース本体１の取付部１ｄと対応させて、貫通孔を有する取付部２ｃが設けてある。
【００２３】
ケース本体１及び蓋体２の材質は耐熱性の合成樹脂であり、ケース本体１及び蓋体２は夫々一体成形にて作製される。耐熱性の合成樹脂は、具体的には、ガラス繊維（ＧＦ）３０％含有のポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）である。
【００２４】
図７は本発明に係る防水ケースを構成する弾性ブッシュ３の正面図、図８は図７に示す弾性ブッシュ３の平面図、図９は図７のＩＸ−ＩＸ線における断面図である。
【００２５】
弾性ブッシュ３は、凹部１ｂ１，１ｂ２の内形寸法と略同一寸法で、側壁１ｂの厚さより厚い直方体状の盤状部３ａを有している。盤状部３ａは、正面視で長方形の隣り合う２角部が丸められ、他の２角部が直角に形成してある。盤状部３ａの直角である２角部を結ぶ辺以外の他の３辺に対応する周面には、外れ防止用の突部３ｂが厚さ方向の両端側に設けてある。両側の突部３ｂの内面間の距離が前記側壁１ｂの厚さと同一である。盤状部３ａの周面の全範囲には、突条３ａ１が周設されている。突条３ａ１の数は図では２であるが、他の数でもよく、少なくとも２以上であることが好ましい。導線を挿通させる複数の挿通孔３ｃが盤状部３ａを貫通して設けてある。各挿通孔３ｃの内周面には、突部３ｃ１が周設されている。突部３ｃ１の数は図では３であるが、他の数でもよい。弾性ブッシュ３は側壁１ｂの凹部１ｂ１，１ｂ２に嵌着される。図７〜図９には凹部１ｂ２に嵌着される弾性ブッシュ３を示すが、凹部１ｂ１に嵌着される弾性ブッシュ３の構成も同様である。
【００２６】
弾性ブッシュ３の材質はゴムである。具体的には、シリコーンゴム、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、フッ素ゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、ニトリルブタジエンゴムなどである。また、弾性ブッシュ３のゴム硬度は４０度〜６０度の範囲が好ましい。
【００２７】
次に、本発明に係る防水ケースの組み立てについて説明する。図１０は蓋体２を取り付けた状態の防水ケースの平面図、図１１は図１０のＸＩ−ＸＩ線における断面図、図１２は図１０に示す防水ケースの側面図である。
【００２８】
先ず、電子装置が実装されたプリント基板Ｐをケース本体１の底部の各ボス部１ｆにネジ止めして固定し、複数の導線Ｓが挿通された２つの弾性ブッシュ３を前記側壁１ｂの各凹部１ｂ１，１ｂ２に嵌着させる。プリント基板Ｐに実装する電子装置は車載用の電子装置である。複数の導線Ｓは外部機器からの給電線や信号線であり、各導線Ｓの先端はプリント基板Ｐの接続箇所に金具にてネジ止め等で固定されている。
【００２９】
次に、側壁１ｂの溝部１ｃにシール材を設置する。具体的には、シール材として、常温硬化型の接着剤、シリコン系ゴム等を溝部１ｃ内に均一に塗布する。なお、これら塗布型のシール材以外に、シリコン系ゴム等を溝部１ｃの形状に合わせて予め成形したシール材を溝部１ｃに嵌めるようにしてもよい。
【００３０】
最後に、突条部２ａを設けた面を下にした蓋体２を側壁１ｂの上に載せ、蓋体２の周囲９箇所の取付部２ｃに挿通したネジ９を側壁１ｂの取付部１ｄにネジ込んで蓋体２をケース本体１に結合する。ここで、防水ケース１０は樹脂製であり、事故時に容易に壊れ易いので、車両の前部のクラッシャブルゾーンに配置することができる。尚、組み立てた防水ケースは、ケース本体１の底部に設けた取付部１ｅ、及び図示しない取り付け部材によって、車両の筺体にネジ止め固定される。
【００３１】
本発明に係る防水ケース１０により、前記開口部１ａの周縁において、蓋体２の突条部２ａがシール材を間にして側壁１ｂの上端面の凹部１ｂ１，１ｂ２を除く部分の溝部１ｃに嵌合し、また蓋体２で押圧された弾性ブッシュ３の周面の突条３ａ１が凹部１ｂ１，１ｂ２の内周面及び蓋体２に当接するので、ケース本体１と蓋体２と弾性ブッシュ３との間のシール性が確保される。また、弾性ブッシュ３に挿通された導線Ｓは挿通孔３ｃの内周面の突部３ｃ１に当接し、シール性が確保される。
【００３２】
次に、本発明に係る防水ケース１０の防水性能のテストについて説明する。図１３はリークテストの概要を説明する図である。
テスト用の装置として、水素ガスボンベ４、ガスボンベ４内のガスの排出と停止とを切り替える開閉バルブ５、ガス封入用の針６、及びこれらを接続するホース７を備えたガス供給部と、プローブ８ａを備えた水素ガスリーク検出装置８とが設けられている。
【００３３】
テストは、シール材を設けていない蓋体２と弾性ブッシュ３との当接箇所から弾性ブッシュ３を押圧して防水ケース１０内にガス封入用の針６を挿入し、開閉バルブ５を開いて防水ケース１０内に水素ガスを封入する。次に開閉バルブ５を閉じた後、針６を抜くと、弾性体３は弾性により元の形状に戻るので蓋体２と弾性ブッシュ３との当接箇所はシールされる。この状態で防水ケース１０内には高圧の水素ガスが充填されているので、防水ケース１０の外周に沿ってプローブ８ａの先端を移動させて、防水ケース１０からのガス漏れをチェックする。ガス漏れが検出されなければリーク性は合格である。このようなリークテストにより、従来のリークテストのように、大型の試験対象物を収容可能な大型のチャンバー等が不要になる。
【００３４】
上記の実施の形態では、ケース本体１の側壁１ｂの上端部に溝部１ｃを設け、溝部１ｃに嵌合する突条部２ａを蓋体２に設けたが、逆に、弾性ブッシュ３が当接する部分を除いた蓋体２の周縁に溝部を設け、ケース本体１の側壁１ｂの上端部に蓋体２の溝部に嵌合する突条部を設けるようにしてもよい。
【００３５】
上記の実施の形態では、本発明に係る防水ケースを車載電子機器に適用したが、車載電子機器以外の各種の電子機器等に適用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１      ケース本体
１ａ    開口部
１ｂ１  凹部
１ｂ２  凹部
１ｃ    溝部
２      蓋体
２ａ    突条部
３      弾性ブッシュ（弾性体）
３ａ１  突条
３ｃ１  突部
１０    防水ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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