(57)【要約】【課題】スラストレースをハウジング等の相手部材に当接することで回り止めを行なうスラストニードル軸受の、スラストレースが相手部材に対して繰り返し当接する場合であっても、相手部材の摩耗が抑制されるスラストニードル軸受の提供を実現すべく発明したものである。【解決手段】スラストレース４のレース部５には、径方向外側に突出する複数の突起部８が形成されており、前記突起部８は、プレス成形により形成されたレース部５と同一平面である凸部９と、前記凸部９のプレス成形による破断面である周方向両端を軸方向において内側円筒部６側に折り曲げて形成されたフランジ部１０とから成る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放射状に配置される複数のニードルと、
全体を円輪状に作られて前記複数のニードルを転動自在に保持するポケットを有する保持器と、
前記複数のニードルが当接するレース部を備えた少なくとも一つのスラストレースと、
を備えたスラストニードル軸受において、
前記スラストレースの径方向端部には、径方向において前記レース部と反対側に形成され、スラストレースを支持する相手部材に対して回り止めをする突出部が設けられており、
プレス成形により形成された前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とするスラストニードル軸受。
【請求項２】
前記突出部に折り曲げ加工を施すことで、前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とする請求項１に記載のスラストころ軸受。
【請求項３】
前記当接面が連続形状であることを特徴とする請求項１、２に記載のスラストころ軸受。
【請求項４】
前記当接面が不連続形状であることを特徴とする請求項１、２に記載のスラストころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のトランスミッションやトルクコンバータ、カーエアコン用コンプレッサ、工作機械等、各種機械装置の回転支持部に用いられるスラストニードル軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、トルクコンバータのインペラ或いはタービンとステータとの間には、インペラとタービンとの間に還流する作動油によるスラスト荷重を支承するため、スラストニードル軸受が使用されている。スラストニードル軸受のスラストレースの支持面をなすステータは、一般に、車両の軽量化及び低燃費化によりアルミニウムで構成されている。このため、実車使用環境下では、ステータとスラストレースの相対回転によりステータの支持面に摩耗が生じ、該摩耗が進行することで寸法関係が崩れ、トルクコンバータからの騒音発生などの車両不具合に結びつく可能性がある。
【０００３】
この対策として、図６に示すようにトルクコンバータに適用されたスラストニードル軸受１００では、スラストレース１０１の外周に複数の回り止め片１０２を設けて、回り止め片１０２をステータ１０３の油溝１０４に嵌め合わせて、ステータ１０３とスラストレース１０１の相対回転を防止するものがある（例えば、特許文献１参照。）。なお、スラストレース１０１の内周縁には、円筒部１０５が形成されており、円筒部１０５の先端縁部には、半径方向外方に加締めることで保持器１０６の抜け止めをする複数の抜け止め爪１０７が形成されている。
【０００４】
また、スラストレースの内周縁に形成された円筒部に径方向外方に折り曲げた係止爪部を設けて、相手部材との間で回り止め規制を行ったもの（例えば、特許文献２参照。）等が提案されている。
【０００５】
ところで、特許文献１に記載されたスラストニードル軸受１００では、ステータ１０３とスラストレース１０１の相対回転防止のために、回り止め片１０２をステータ１０３の油溝１０４に嵌め合わせているが、ステータ１０３の硬度とスラストレース１０１の硬度に差があるため、硬度の高いスラストレース１０１の回り止め片が硬度の低いステータ１０３に繰り返し当接すると、ステータ１０３が摩耗してしまい、回り止め効果が発揮されない可能性がある。
【０００６】
また、スラストレース１０１の回り止め片１０２は、プレスの打ち抜き加工のみで形成される場合が多く、この場合、回り止め片１０２の破断面においては、そのせん断部分が角部となり、また角部にバリが発生し易く、この発生したバリは、バレル処理等の表面円滑化処理を施しても、角部として残ってしまう可能性が高い。このため、バレル処理の他に切削・研削加工で取り除くことが考えられるが、コストが高くなってしまう。まして、回り止め片１０２にこれら切削・研削加工を施すことは容易ではなく、取り除かれずに角部が残った破断面を当接面としてしまい、上記摩耗を更に促進してしまう可能性もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２４７６２４号公報
【特許文献２】特開２００７−０４０４９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上述の様な事情に鑑み、スラストレースをハウジング等の相手部材に当接させることで回り止めを行なうスラストニードル軸受において、スラストレースが相手部材に対して繰り返し当接する場合であっても、相手部材の摩耗が抑制されるスラストニードル軸受の提供を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、請求項１に記載のスラストニードル軸受は、放射状に配置される複数のニードルと、全体を円輪状に作られて前記複数のニードルを転動自在に保持するポケットを有する保持器と、前記複数のニードルが当接するレース部を備えた少なくとも一つのスラストレースと、を備えたスラストニードル軸受であって、前記スラストレースの径方向端部には、径方向において前記レース部と反対側に形成され、スラストレースを支持する相手部材に対して回り止めをする突出部が設けられており、プレス成形により形成された前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とする
【００１０】
また、請求項２に記載のスラストニードル軸受は、前記突出部に折り曲げ加工を施すことで、前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に記載のスラストニードル軸受は、前記当接面が連続形状であることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項４に記載のスラストニードル軸受は、前記当接面が不連続形状であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スラストレースの突出部の破断面が相手部材と当接しないため、相手部材に繰り返し当接しても、相手部材の摩耗が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態を説明する図である。
【図２】本発明の第１実施形態のスラストレースを説明する図である。
【図３】本発明の第２実施形態を説明する図である。
【図４】本発明の第３実施形態を説明する図である。
【図５】本発明の第４実施形態を説明する図である。
【図６】従来のスラスト軸受を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本発明の第１実施形態に係るスラストニードル軸受１を示している。本実施形態において、スラストニードル軸受１は、放射方向に配列された複数のニードル２と、全体を円輪状に造られて複数のニードル２を転動自在に保持する保持器３と、複数のニードル２を軸方向から挟持するスラストレース４と、を備える。
【００１６】
スラストレース４は、複数のころ２が当接する円輪状のレース部５と、レース部５の内周縁に全周に亙って形成された内側円筒部６と、を備える。スラストレース４は、相手部材７に支持されており、スラストレース４は、相手部材７の対向面７ａにレース部５の背面を当接させるとともに、相手部材７の環状軸部７ｂに内側円筒部６を嵌め合わせている。
【００１７】
また、図２に示すように、スラストレース４のレース部５には、径方向において内側円筒部６と反対側、即ち、径方向外側に突出する複数（本実施形態では、３つ）の突起部８が形成されており、前記突起部８は、プレス成形により形成されたレース部５と同一平面である凸部９と、前記凸部９のプレス成形による破断面である周方向両端を軸方向において内側円筒部６側に折り曲げて形成された互いに不連続のフランジ部１０とから成る。この突起部８は、所定の円周方向幅を持って相手部材７に形成された溝部７ｃに嵌めこまれ、前記フランジ部１０と前記溝部７ｃとが円周方向において接触して、スラストレース４を相手部材７に対して回り止めしている。さらに、スラストレース４の内側円筒部６の自由端６ａには、径方向外方に加締めにより突出する複数（本実施形態では、３つ）の係止爪部１１が形成されており、この係止爪部１１は、保持器３の内径側側面と当接して保持器３の抜け止めとして機能する。
【００１８】
スラストレース４には、ＳＣＭ材等のはだ焼鋼に浸炭窒化処理を施したものや、炭素工具鋼であるＳＫ８５（ＪＩＳ  Ｇ  ４４０１）等に焼入れを施したものを用いることができる。また、スラストレース４の厚さは、０．６ｍｍより薄くなると回り止めとしての凸部９の剛性が不足し、３ｍｍより厚くするとプレス成形時の加工が困難となるため、０．６〜３ｍｍとするのが好ましい。
【００１９】
実施形態のスラストニードル軸受１によれば、スラストレース４のレース部５には、径方向外側に突出し、所定の円周方向幅を有する突起部８が形成されており、突起部８のフランジ部１０は、スラストレース４を支持する相手部材７と円周方向に接触して、スラストレース４を相手部材７に対して回り止めする機能を有する。これにより、スラストレース４の突起部８の破断面が相手部材７と当接面しないため、相手部材７に繰り返し当接しても、相手部材７の摩耗が抑制される。
【００２０】
次に、図３は、本発明の第２例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４を示している。なお、第１例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
【００２１】
本発明の第２例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４においては、第１例の実施形態と比べて、凸部９のプレス成形による破断面である周方向両端だけでなく、径方向外側も折り曲げ、凸部９の全周に亙って連続しているフランジ部１２を形成している。
【００２２】
このように、本発明の第２例の実施形態では、スラストレース４の突起部１３を、凸部９の全周に亙って連続的なフランジ部１２として形成することで、第１例の実施形態と比べて、さらに剛性向上が図られた突出部１３とすることができる。
【００２３】
次に、図４は、本発明の第３例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４を示している。なお、第１例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
【００２４】
本発明の第３例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４においては、第１例の実施形態と比べて、突起部１４を略三角形形状に形成している。
【００２５】
本実施形態では、プレス成形により凸部１５を図４（ｂ）に示すような形状とし、凸部１５の円周方向両端をハの字形状に折り曲げることでフランジ部１６を形成し、図４（ａ）に示すような形状の突起部１４としている。
【００２６】
このように、本発明の第３例の実施形態では、スラストレース４の突起部１４を、略三角形形状に形成することで、第１例の実施形態と比べて、突起部１４の根元寸法が確保でき、さらに強度向上が図られた突出部とすることができる。
【００２７】
次に、図５は、本発明の第４例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４を示している。なお、第１例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
【００２８】
本発明の第４例の実施形態に係るスラストニードル軸受１のスラストレース４においては、第３例の実施形態と比べて、凸部１５の周方向両端だけでなく、径方向外側も折り曲げ、凸部１５の全周に亙ってフランジ部１７を形成している。
【００２９】
このように、本発明の第４例の実施形態では、スラストレース４の突起部１８を、凸部１５の全周に亙って連続的なフランジ部１７として形成することで、第３例の実施形態と比べて、さらに剛性向上が図られた突出部とすることができる。
【００３０】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。例えば、前述の実施形態では、スラストレースのレース部の内周縁には円筒部を設けたものとしたが、特に円筒部を設けたものとしなくてもよく、また、前述の実施形態では、スラストレースのレース部の外周縁に突起部を設けたが、内周縁に突起部を設けたものとしても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１      スラストニードル軸受
２      ニードル
３      保持器
４      スラストレース
５      レース部
６      円筒部
６ａ      自由端
７      相手部材
７ａ      対向面
７ｂ      環状軸部
７ｃ      溝部
８      突起部
９      凸部
１０      フランジ部１０
１１      係止爪部
１２      フランジ部
１３      突出部
１４      突起部
１５      凸部
１６      フランジ部
１７      フランジ部
１８      突起部
１００      スラストニードル軸受
１０１      スラストレース
１０２      回り止め片
１０３      ステータ
１０４      油溝
１０５      円筒部
１０６      保持器
１０７      抜け止め爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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