(57)【要約】【課題】スライダや固定部材、弾性部材等を収容するクローザ本体をコンパクトにし、戸本体を引戸の枠体に着脱する際に、ストッパピンが支障しないようにする。【解決手段】引戸の戸本体１にストッパピン１１を、引戸の横枠３には固定部材２０とその固定部材２０に対して移動自在のスライダ２２を設ける。スライダ２２にトリガーカム２１ａを回動自在に設け、弾性部材２３で固定部材２０と接続する。戸本体１が開放された状態で、トリガーカム２１ａが固定部材２０に設けた係止部２４ａに係止され、戸本体１が閉鎖方向へ移動して、トリガーカム２１ａにストッパピン１１が係合すると、その係止が解除される。スライダ２２は弾性部材２３の弾性力により移動して戸本体１を閉じる。スライダ２２と固定部材２０との相対移動に抵抗を付加する緩衝機構４０を、弾性部材２３よりも他方側に設け、ストッパピン１１は、戸本体１の上部に出没自在に設けられている。【選択図】図１
2012136831.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸の戸本体（１）を引戸の横枠（３）の長手方向に沿って移動自在とし、前記戸本体（１）にストッパピン（１１）を、前記横枠（３）には固定部材（２０）とその固定部材（２０）に対して前記長手方向に沿って移動自在のスライダ（２２）を設けて、そのスライダ（２２）にトリガーカム（２１ａ）を回動自在に設け、前記長手方向に沿って配置された弾性部材（２３）の両端を前記固定部材（２０）と前記スライダ（２２）とに接続し、
前記戸本体（１）が開放された状態で、前記トリガーカム（２１ａ）が前記固定部材（２０）に設けた係止部（２４ａ）に係止され、その係止により、前記弾性部材（２３）の付勢力に抗して前記スライダ（２２）がその位置で維持されており、前記戸本体（１）が引戸の閉鎖方向へ移動することにより、前記トリガーカム（２１ａ）に前記ストッパピン（１１）が当たりそのトリガーカム（２１ａ）が回動して前記ストッパピン（１１）に係合するとともに、その回動により、前記トリガーカム（２１ａ）の前記係止部（２４ａ）への係止が解除され、前記スライダ（２２）は前記弾性部材（２３）の弾性力により前記固定部材（２０）に対して前記長手方向の一方へ相対移動して前記戸本体（１）を閉じるようになっており、
前記スライダ（２２）と前記固定部材（２０）との相対移動に抵抗を付加する緩衝機構（４０）を、前記弾性部材（２３）よりも前記長手方向の他方側に設けたことを特徴とする引戸用クローザ装置。
【請求項２】
前記緩衝機構（４０）は、前記スライダ（２２）に設けた支軸（４２）周りに回転するピニオン（４３）と、前記固定部材（２０）に設けられ前記ピニオン（４３）に噛み合う前記長手方向のラック（４４）と、前記ピニオン（４３）の前記支軸（４２）周りの回転に抵抗を付加する抵抗付加手段とを備え、前記スライダ（２２）と前記固定部材（２０）との相対移動により前記ピニオン（４３）が前記支軸（４２）周りに回転し、そのピニオン（４３）の回転により、前記スライダ（２２）と前記固定部材（２０）との相対移動に抵抗が付加されることを特徴とする請求項１に記載の引戸用クローザ装置。
【請求項３】
前記ピニオン（４３）は、前記トリガーカム（２１ａ）よりも前記長手方向の他方側に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の引戸用クローザ装置。
【請求項４】
前記ストッパピン（１１）は、前記戸本体（１）の上部又は下部において出没自在に設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載の引戸用クローザ装置。
【請求項５】
引戸の戸本体（１）を引戸の横枠（３）の長手方向に沿って移動自在とし、前記戸本体（１）にストッパピン（１１）を、前記横枠（３）には固定部材（２０）とその固定部材（２０）に対して前記長手方向に沿って移動自在のスライダ（２２）を設けて、そのスライダ（２２）にトリガーカム（２１ａ）を回動自在に設け、前記長手方向に沿って配置された弾性部材（２３）の両端を前記固定部材（２０）と前記スライダ（２２）とに接続し、
前記戸本体（１）が開放された状態で、前記トリガーカム（２１ａ）が前記固定部材（２０）に設けた係止部（２４ａ）に係止され、その係止により、前記弾性部材（２３）の付勢力に抗して前記スライダ（２２）がその位置で維持されており、前記戸本体（１）が引戸の閉鎖方向へ移動することにより、前記トリガーカム（２１ａ）に前記ストッパピン（１１）が当たりそのトリガーカム（２１ａ）が回動して前記ストッパピン（１１）に係合するとともに、その回動により、前記トリガーカム（２１ａ）の前記係止部（２４ａ）への係止が解除され、前記スライダ（２２）は前記弾性部材（２３）の弾性力により前記固定部材（２０）に対して長手方向一方へ相対移動して前記戸本体（１）を閉じるようになっており、
前記ストッパピン（１１）は、前記戸本体（１）の上部又は下部において出没自在に設けられていることを特徴とする引戸用クローザ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、引戸を開閉する際に生じる衝撃や騒音を緩和するために設けられる引戸用クローザ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
引戸には、引戸の戸本体が、戸枠や戸当たりに衝突することによる衝撃や騒音を緩和するために、引戸用クローザ装置が取り付けられる場合がある。
【０００３】
一般的な引戸用クローザ装置は自閉装置とも呼ばれ、引戸の戸本体を手で押してレールに沿って閉鎖方向へ移動させると、一定のところで、弾性部材による前記閉鎖方向への付勢力が戸本体に作用するようになっている。その後、戸本体は、その弾性力により閉鎖方向へ自動的に移動し、引戸を完全に閉じる位置で停止する。
【０００４】
このとき、戸本体に弾性力が急激に作用しないようにするため、緩衝機構（ダンパー）を備えたものや、引戸が完全に閉じる直前に移動速度を落とすため、制動機構（ブレーキ）を備えたものもある。
【０００５】
この種の引戸用クローザ装置の構成として、戸本体が引戸の枠体に対してガイドレールと台車を介して支持され、その台車がガイドレールに沿って走行することで、戸本体を開閉方向に移動可能としたものが一般的である。ガイドレールは、天板や鴨居等の上枠又は下枠（横枠）に固定されている。そのガイドレール内に、図１０に示すように、ハウジング５０、引込機構６０、緩衝機構７０、制動機構８０等を備えたクローザ本体Ａが取付けられている。
【０００６】
引込機構６０は、ガイドレールに固定された前記ハウジング５０内に長手方向に摺動可能に設けられたスライダ６２と、そのスライダ６２を引戸の閉鎖方向に付勢するコイルバネ６６とを備えている。コイルバネ６６は、その一端（以下、「移動端」と称する）がスライダ６２に連結されると共に他端（以下、「固定端」と称する）がハウジング５０の端部に連結されている。また、戸本体の台車には、上方に突出するストッパピン５１を備えている。
【０００７】
また、そのスライダ６２に対して、トリガーカムと呼ばれる捕捉体６１が、上下方向のピン周り回動可能に取り付けられている。捕捉体６１が回動することにより、その捕捉体６１に設けた凹部６１ａが、ストッパピン５１を捕捉したり、その捕捉が解除されたりするようになっている。すなわち、捕捉体６１によるストッパピン５１の捕捉及び捕捉の解除により、スライダ６２が、ストッパピン５１に係止及びその係止の解除が可能となっている。
【０００８】
また、ハウジング５０の底には、前記ストッパピン５１が入り込むことができるスリット状のストッパピンガイド５２が形成されている。また、このストッパピンガイド５２と平行して、捕捉体６１の下面に形成された係止突起６１ｂを案内するスリット状の係止ガイド６３が形成されている。
【０００９】
係止ガイド６３は、ストッパピンガイド５２の終端部から中間部まで延びる直線部６３ａと、その直線部６３ａから折れ曲がった屈曲部６３ｂとを有している。捕捉体６１が回動する際に、前記係止突起６１ｂが屈曲部６３ｂに入り込んで、その回動を許容するようになっている。
【００１０】
捕捉体６１は、引戸の開放状態において、外方へ回動した状態にある（図１０（ｂ）参照）。すなわち、ストッパピン５１を捕捉する凹部６１ａがそのストッパピン５１側に開口した向きとなっている。
引戸の戸本体を閉鎖方向に移動させると、その閉鎖方向に移動してきたストッパピン５１が捕捉体６１の凹部６１ａの内面に当接する。この当接により、捕捉体６１は内方に回動してストッパピン５１を捕捉する（図１０（ａ）参照）。すなわち、ストッパピン５１を捕捉した凹部６１ａは、前記スライド方向に直交する向きに開口した向きとなっている。
【００１１】
捕捉体６１の内方への回動とともに、係止突起６１ｂが屈曲部６３ｂから離脱して直線部６３ａに入る。このため、コイルバネ６６の弾性力で捕捉体６１は引き寄せられる。すなわち、スライダ６２とハウジング５０とは長手方向に相対移動し、その相対移動により、戸本体は手で押さなくても自動的に閉鎖方向へ移動する。スライダ６２がコイルバネ６６が最短となる位置（スライダ６２の移動範囲内におけるコイルバネ６６の最短位置）に移動した状態で、戸本体は引戸を完全に閉じて停止する。
【００１２】
また、逆に、閉鎖状態にある戸本体を手で押して開放方向に移動させようとすると、捕捉体６１がコイルバネ６６の弾性力に抗して長手方向に移動し、やがて、係止突起６１ｂが屈曲部６３ｂに入り込んで捕捉体６１が外方へ回動し、その状態に係止される。
この回動により、ストッパピン５１の捕捉が解放される。すなわち、スライダ６２がコイルバネ６６が最長となる位置（スライダ６２の移動範囲内におけるコイルバネ６６の最長位置）に移動した状態で、ストッパピン５１が捕捉体６１から開放される。このため、その後は、コイルバネ６６による弾性力の影響を受けることなく、軽い力で戸本体を開放方向に移動させることができる。
【００１３】
また、この引戸用クローザ装置は、ブレーキプレート部８１とそのブレーキプレート部８１を狭持するブレーキパッド部８２ａ，８２ｂを用いた制動機構８０を備えている。
捕捉体６１の係止突起６１ｂが屈曲部６３ｂから離脱して直線部６３ａに入る際、図１１に示すように、その捕捉体６１の内方への回動によって、捕捉体６１の外面に設けたカム部６４が押圧部材６５の内側面を前記長手方向に直交する方向へ押圧する。この押圧により、その押圧部材６５の外側面に設けた前記ブレーキパッド部８２ａが、対側に設けた別のブレーキパッド部８２ｂとの間でブレーキプレート部８１を挟持し、その摩擦で制動力を発揮する。
【００１４】
さらに、この引戸用クローザ装置は、ロータリダンパ装置７１を用いた緩衝機構７０とを備えている。ロータリダンパ装置７１は、その支軸７２を中心に回転するピニオン７３がラック７４と噛み合っている。ピニオンの回転には、一定の抵抗が付加されているので、その抵抗で引戸の移動の勢い（速度）を抑制する（例えば、特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００７−２７７８２４号公報
【特許文献２】特開２００８−２０８５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
上記引戸用クローザ装置によると、間口が小さい比較的小型の戸本体、すなわち、スライド方向への寸法が短い、あるいは、戸本体の厚さが薄い戸本体を使用する場合に、上記装置をどのように配置するかが問題となる。小型の戸本体に引戸用クローザ装置が備えられるケースとしては、例えば、収納庫などの家具の引戸に用いられる場合が考えられる。
【００１７】
このような小型の戸本体を使用する場合、前記ハウジング５０、引込機構６０、緩衝機構７０、制動機構８０等を備えたクローザ本体Ａを横枠（上枠、下枠等）に埋め込み、ストッパピン５１を戸本体側に設けることが有利である。横枠側の方が、戸本体側よりも、クローザ本体Ａを配置するスペースを確保しやすいからである。
【００１８】
しかし、戸本体１が小さいと、必然的に、その戸本体１のスライド長さ（引戸の開状態と閉状態との間の移動長さ）も短くなってしまう。例えば、図１２（ａ）は、戸本体１が比較的大きく（間口Ｗ参照）その戸本体１のスライド長さが相対的に長い例、図１２（ｃ）は、戸本体１が比較的小さく（間口Ｗ’参照）その戸本体１のスライド長さが相対的に小さい例を示している。
【００１９】
このように戸本体１のスライド長さが短いと、コイルバネ６６を配置できるスペースも（スライド方向に）短くなるので、コイルバネ６６の固定端は、図１２（ｃ）に示すように、できる限り閉止側の縦枠２（戸端）に近いことが望ましい。
【００２０】
しかし、クローザ本体Ａのハウジング５０内には、前述のように緩衝機構７０を備えなければならない。コイルバネ６６の固定端が閉止側の縦枠２近くにあると、緩衝機構７０を配置するスペースの確保が難しくなる。
このため、図１０に示す引戸用クローザ装置では、コイルバネ６６と緩衝機構７０とをスライド直角方向にずらして設けている。すなわち、コイルバネ６６と緩衝機構７０とを、スライド方向に直交する方向に並列して配置している。その結果、クローザ本体Ａのハウジング５０の奥行きが広くなっている。ハウジング５０の幅が広くなることは、装置が大型化するので好ましくない。
【００２１】
また、ストッパピン５１を戸本体１側に設けると、その戸本体１をガイドレール５（図１２参照）に着脱する際に、そのストッパピン５１が邪魔になるという問題がある。ストッパピン５１が、戸本体１から突出しているから、そのストッパピン５１が、引戸の枠体、例えば、クローザ本体Ａの各部部材（例えば、ガイドレール５の縁等）に当たって、戸本体１をうまく取付け、取り外しできない場合があるからである。
【００２２】
さらに、戸本体１をガイドレール５に取付ける際には、ストッパピン５１と捕捉体６１のトリガーカム６１ａとの位置合わせが必要である。仮に、戸本体１を誤った位置関係に取付けてしまった場合には、その状態では、ストッパピン５１とトリガーカム６１ａとは、相互に噛み合う状態に移行することができず、その場合、戸本体１を取り外してもう一度正規の位置に取付けし直す作業が必要となる。
【００２３】
そこで、この発明は、ストッパピンを戸本体側に設けた場合において、スライダや固定部材、弾性部材等を収容するクローザ本体をコンパクトにすることを第一の課題とし、その戸本体を引戸の枠体に着脱する際に、ストッパピンが支障しないようにすることを第二の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
上記第一の課題を解決するために、この発明は、引戸の戸本体を引戸の横枠の長手方向に沿って移動自在とし、前記戸本体にストッパピンを、前記横枠には固定部材とその固定部材に対して前記長手方向に沿って移動自在のスライダを設けて、そのスライダにトリガーカムを回動自在に設け、前記長手方向に沿って配置された弾性部材の両端を前記固定部材と前記スライダとに接続し、前記戸本体が開放された状態で、前記トリガーカムが前記固定部材に設けた係止部に係止され、その係止により、前記弾性部材の付勢力に抗して前記スライダがその位置で維持されており、前記戸本体が引戸の閉鎖方向へ移動することにより、前記トリガーカムに前記ストッパピンが当たりそのトリガーカムが回動して前記ストッパピンに係合するとともに、その回動により、前記トリガーカムの前記係止部への係止が解除され、前記スライダは前記弾性部材の弾性力により前記固定部材に対して前記長手方向の一方へ相対移動して前記戸本体を閉じるようになっており、前記スライダと前記固定部材との相対移動に抵抗を付加する緩衝機構を、前記弾性部材よりも前記長手方向の他方側に設けたことを特徴とする引戸用クローザ装置を採用した。
【００２５】
この構成によれば、緩衝機構を弾性部材よりも長手方向の他方側に設けることによって、緩衝機構と弾性部材とを長手方向に並列させることができる。このため、スライダや固定部材、弾性部材等を収容するクローザ本体の奥行きを広くする必要がない。
このため、弾性部材の位置にかかわらず、緩衝機構を配置するスペースを容易に確保できる。
【００２６】
この構成において、前記緩衝機構として種々の構成を採用し得るが、例えば、進退自在のロッドを備え、その進退に、油圧シリンダの作用によって抵抗が付加されている周知のダンパー機構を採用することができる。また、他の構成としては、例えば、ロータリーダンパー機構を採用することができる。
ロータリーダンパー機構を採用した場合、その構成は、前記スライダに設けた支軸周りに回転するピニオンと、前記固定部材に設けられ前記ピニオンに噛み合う前記長手方向のラックと、前記ピニオンの前記支軸周りの回転に抵抗を付加する抵抗付加手段とを備え、前記スライダと前記固定部材との相対移動により前記ピニオンが前記支軸周りに回転し、そのピニオンの回転により、前記スライダと前記固定部材との相対移動に抵抗が付加される構成を採用することができる。
【００２７】
このようなロータリーダンパー機構を採用した場合、そのロータリーダンパー機構が備える前記ピニオンは、前記トリガーカムよりも前記長手方向の他方側に設けられていることが望ましい。トリガーカムよりも長手方向の他方側であれば、トリガーカムの回動にも支障せず、緩衝機構を配置する場所の選択に、より自由度が増すからである。
【００２８】
また、上記第二の課題を解決するために、この発明は、前述の各構成において、前記ストッパピンは、前記戸本体の上部又は下部において出没自在に設けられている構成を採用することができる。
【００２９】
この構成を備えれば、戸本体を引戸の枠体に着脱する際に、そのストッパピンがガイドレール等に支障して、戸本体を取付できないという事態を解消することができる。
すなわち、ストッパピンを没入させておけば、ストッパピンは戸本体から突出しなくなるか、あるいは、その突出量が小さくなる。このため、戸本体のガイドレールへの着脱の際に、そのストッパピンがガイドレールの縁等に当たることによる、着脱時の不都合を解消できる。
【００３０】
また、戸本体をガイドレールに取付ける際に、ストッパピンを没入させておけば、ストッパピンとトリガーカムとの位置合わせが不要である。
すなわち、ストッパピンとトリガーカムとの位置を考慮しなくとも、戸本体をガイドレールに取付けた後、その戸本体をガイドレールに沿って長手方向にスライドさせ、その戸本体を、ストッパピンとトリガーカムとが相互に噛み合う状態に移行できる位置に移動させた後、ストッパピンを突出させればよい。
【００３１】
なお、ストッパピンが戸本体から出没自在であるとは、そのストッパピンの戸本体からの突出量が可変であることを意味する。その突出量の可変により、戸本体のスライドすることによりストッパピンがトリガーカムに係合できるよう、そのトリガーカム側に突出している位置（係合可能位置）と、戸本体がスライドしてもストッパピンがトリガーカムに係合しないよう、そのトリガーカム側に突出していない位置（係合不能位置）とに切替えできることを意味する。
この突出量の変化は、例えば、ストッピンの軸方向進退や、ストッパピンの一端側を回転中心とし、他端側をその回転中心周りの円周方向に回動させること等で行うことができる。
【００３２】
なお、このストッパピンを出没自在とする構成、すなわち、ストッパピンが、前記戸本体の上部又は下部において出没自在に設けられている構成は、前述の各構成とは独立して、戸本体側にストッパピンを備えた全ての引戸用クローザ装置においても、その効果を発揮し得る。
【００３３】
すなわち、その構成は、引戸の戸本体を引戸の横枠の長手方向に沿って移動自在とし、前記戸本体にストッパピンを、前記横枠には固定部材とその固定部材に対して前記長手方向に沿って移動自在のスライダを設けて、そのスライダにトリガーカムを回動自在に設け、前記長手方向に沿って配置された弾性部材の両端を前記固定部材と前記スライダとに接続し、前記戸本体が開放された状態で、前記トリガーカムが前記固定部材に設けた係止部に係止され、その係止により、前記弾性部材の付勢力に抗して前記スライダがその位置で維持されており、前記戸本体が引戸の閉鎖方向へ移動することにより、前記トリガーカムに前記ストッパピンが当たりそのトリガーカムが回動して前記ストッパピンに係合するとともに、その回動により、前記トリガーカムの前記係止部への係止が解除され、前記スライダは前記弾性部材の弾性力により前記固定部材に対して長手方向一方へ相対移動して前記戸本体を閉じるようになっており、前記ストッパピンは、前記戸本体の上部又は下部において出没自在に設けられていることを特徴とする引戸用クローザ装置を採用することができる。
【発明の効果】
【００３４】
この発明は、ストッパピンを戸本体側に設けた場合において、スライダや固定部材、弾性部材等を収容するクローザ本体をコンパクトにすることができ、また、その戸本体を引戸の枠体に着脱する際に、ストッパピンが支障しないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】一実施形態の引戸用クローザ装置の要部を示し、（ａ）は左側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）はクローザ本体の底面図
【図２】同実施形態の戸本体を開放した状態におけるクローザ本体の要部を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は枠部材を取り外した状態の平面図、（ｃ）は枠部材を取り外した状態の底面図、（ｄ）は戸本体とクローザ本体の正面図
【図３】同実施形態の戸本体を閉鎖した状態におけるクローザ本体の要部を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は枠部材を取り外した状態の平面図、（ｃ）は枠部材を取り外した状態の底面図、（ｄ）は戸本体とクローザ本体の正面図
【図４】同実施形態の引戸用クローザ装置の要部を示す斜視図
【図５】同実施形態のストッパピンとトリガーカムとの位置関係及び作用を示し、（ａ）は戸本体を開放した状態において、ストッパピンがトリガーカムに当接して、そのトリガーカムを内方へ回動させようとする状態を示す底面図、（ｂ）はトリガーカムが内方へ回動してストッパピンがトリガーカムに係合した状態を示す底面図、（ｃ）はストッパピンがトリガーカムとともに戸本体の閉鎖方向にスライドしていく状態を示す底面図
【図６】トリガーユニットの詳細を示し、（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は右側面図、（ｆ）（ｇ）は、それぞれ（ｈ）のＧ−Ｇ断面における要部を示し、ストッパピンが突出した状態と没入した状態とを示す断面図、（ｈ）は、ストッパピンが没入した状態を示す正面図
【図７】捕捉体等の詳細を示し、（ａ）は捕捉体をハウジング内に取付けた状態を示す断面図、（ｂ）はトリガーカムが内方に回動した状態を示す捕捉体の平面図、（ｃ）はトリガーカムが外方へ回動した状態を示す捕捉体の平面図、（ｄ）はトリガーカムが内方へ回動した状態を示す捕捉体の斜視図、（ｅ）はトリガーカムが外方へ回動した状態を示す捕捉体の斜視図、（ｆ）は捕捉体の駆動片とトリガーカムとの分解斜視図、（ｇ）はトリガーカムの底面からの斜視図、（ｈ）はブレーキカムの斜視図
【図８】緩衝機構の詳細を示し、（ａ）はロータリーダンパーの中立状態、（ｂ）は、ピニオンがラックに係合した状態、（ｃ）はピニオンのラックへの係合が解除された状態を示す各平面図
【図９】制動機構の作用を示し、（ａ）は制動が効いていない状態を示す正面図、（ｂ）は制動が効いている状態を示す正面図
【図１０】（ａ）（ｂ）は、従来例の平面図
【図１１】図１０の要部拡大図で、ストッパピンに係合した状態を示す平面図
【図１２】（ａ）（ｂ）は、間口が大きい比較的大型の戸本体の解放時、閉鎖時を示す正面図、（ｃ）（ｄ）は、間口が小さい比較的小型の戸本体の解放時、閉鎖時を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００３６】
この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、この実施形態の引戸用クローザ装置を取り付けた引戸の正面図である。
【００３７】
ガイドレールは、引戸の外形を成す矩形の枠体のうち、下方の横枠（図示せず）の上面に固定されて、向かい合う縦枠２，２間を結んでいる。このガイドレールに、戸本体１の上部に取り付けられた左右一対の台車が走行可能である。戸本体１は、その台車を介してガイドレールの長手方向に沿って移動自在である。なお、ガイドレールは、上方の横枠３に設けられる場合もある。
【００３８】
図１に示すように、上方の横枠３には、クローザ本体Ａを構成する長手方向に伸びるハウジング（固定部材）２０が取り付けられている。
また、戸本体１の上部には、一方の縦枠２に近い部分に、上向きに突出するトリガー１１（以下、ストッパピン１１と称する。）が設けられている。ストッパピン１１は、戸本体の上部に固定したトリガーユニット１０に備えられている。
【００３９】
ハウジング２０は、図１（ｃ）及び図４に示すように、内側に中空部を有するコ字状の断面を有する金属製の枠部材２０ｃを備える。枠部材２０ｃは、戸本体１のスライド方向に沿って長手状に伸びる。
この枠部材２０ｃに、樹脂製の固定プレート２０ｂ及びハウジング本体２０ａとが収容されている。なお、この実施形態では、枠部材２０ｃや、その他、ピン、ビス、バネ、パッド類等の一部の部材を除いて、引戸用クローザ装置を構成する各部の部品として、全て樹脂製のものを採用している。ただし、それらの部品の素材は、引戸の用途、種別等に応じて自由に選定できる。
【００４０】
その固定プレート２０ｂには、その幅方向中央に長手方向に伸びるスリット状の第一のガイド２４が形成されている（図２（ｃ）、図３（ｃ）、図４参照）。第一のガイド２４は、前記固定プレート２０ｂの表裏を貫通し、一定の長さを有する直線部２４ｂと、その直線部２４ｂの他方の端部（閉鎖時、縦枠２に当たる側の戸端から遠い側）を屈曲して形成された係止部２４ａを備えている。なお、直線部２４ｂは、その端部を除き、全長に亘って一定の幅で設けられている。
【００４１】
なお、その固定プレート２０ｂには、係止部２４ａよりもさらに他方側に、一定の長さを有する直線状の第三のガイド２８が設けられている。第三のガイド２８も、その端部を除き、全長に亘って一定の幅で設けられている。
【００４２】
そのハウジング２０内に、長手方向に沿って移動自在のスライダ２２が設けられている。スライダ２２は、固定プレート２０ｂと等幅か、あるいは、それよりも若干狭い幅であって、且つ、前記固定プレート２０ｂよりも長手方向に短い板状の部材からなる本体部２２ａを備えている。
【００４３】
スライダ２２は、本体部２２ａの幅方向中央に、長手方向に伸びるスリット状の第二のガイド２５が形成されている。第二のガイド２５は、スライダ２２の表裏を貫通し、一定の長さを有する直線部２５ｂと、その直線部２５ｂの長手方向他方の端部を屈曲して形成された係止部２５ａを備えている。なお、直線部２５ｂは、その端部を除き、全長に亘って一定の幅で設けられている。
【００４４】
第一のガイド２４の直線部２４ｂと第二のガイド２５の直線部２５ｂとが、その幅方向において重複部分を有するように、スライダ２２が固定プレート２０ｂ上に載せられている（この実施形態では、両ガイド２４，２５のスリットの幅方向中心を一致させている）。すなわち、第一のガイド２４の直線部２４ｂと第二のガイド２５の直線部２５ｂとが上下方向に重なる位置に配置されている。
また、第一のガイド２４の係止部２４ａと第二のガイド２５の係止部２５ａは同方向に屈曲しており、スライダ２２が固定プレート２０ｂに対して長手方向所定の位置に来れば、上下方向に重なる形状となっている。
【００４５】
スライダ２２の本体部２２ａには、前記第二のガイド２５の他方側に、上方へ突出する基部２６と、下方に突出するブレーキカム支持部２７とが設けられている。この実施形態では、基部２６とブレーキカム支持部２７とは、本体部２２ａと一体に成型されているが、これを本体部２２ａとは別体に形成してもよい。
【００４６】
また、そのブレーキカム支持部２７は、本体部２２ａが固定プレート２０ｂ上に載せられた際、ブレーキカム支持部２７は、第一のガイド２４内に入り込んで固定プレート２０ｂの下方に突出する。
【００４７】
固定プレート２０ｂの下方において、ブレーキカム支持部２７は、ブレーキカム３４に設けた上下方向の孔部３４ｄ（図７（ｈ）参照）に入り込み、その入り込んだ部分に、水平方向にピン２７ａが挿通されている。このピン２７ａを介して、ブレーキカム支持部２７に対して長手状のブレーキカム３４が上下方向に対して揺動自在である。
【００４８】
ブレーキカム３４の他端３４ａ上面には、ゴム製のシートを貼り付けて形成したパッド３２ａが設けられている。このパッド３２ａは、ブレーキカム３４の揺動により、固定プレート２０ｂの第一のガイド２４の両側に設けたブレーキプレート部３１下面に接離する（図９参照）。
また、基部２６の直下において、スライダ２２の本体部２２ａの下面には、ゴム製のシートを貼り付けて形成したパッド３２ｂが設けられている。このパッド３２ｂは、固定プレート２０ｂの前記ブレーキプレート部３１上面に当接している（同じく図９参照）。
【００４９】
また、ブレーキカム３４の一端３４ｂの上面には突条３４ｃが形成されている。一端３４ｂが上方へ揺動した際に、この突条３４ｃが、第一のガイド２４に入り込むことで、ブレーキカム３４の揺動がぶれることが防止される。
【００５０】
このブレーキカム３４のパッド３２ａとスライダ２２側のパッド３２ｂとは、上下方向に向かい合う位置にあり、前記ブレーキプレート部３１を挟むブレーキパッド部３２として、制動機構３０を成している。
【００５１】
スライダ２２の本体部２２ａの長手方向一方の端部には、捕捉体２１が設けられている。捕捉体２１は、駆動片２１ｂとトリガーカム２１ａとを備えている。
【００５２】
図７に示すように、駆動片２１ｂは、スライダ２２の本体部２２ａの上に配置される第一部材２１ｃと、本体部２２ａの下に配置される第二部材２１ｄとを備えている（図７（ａ）参照）。第一部材２１ｃと第二部材２１ｄとは、第一のガイド２４及び第二のガイド２５に入り込む連結部で連結されており、それらが一体に成型されている。
第一部材２１ｃと第二部材２１ｄとは、連結部が第一のガイド２４及び第二のガイド２５に入り込むことで、その長手方向への移動が案内され、また、第一部材２１ｃと第二部材２１ｄとは、第一のガイド２４及び第二のガイド２５よりも幅広であるから、抜け止めとがたつき防止の効果も発揮している。
【００５３】
その駆動片２１ｂの第二部材２１ｄに形成した上下方向の孔部２１ｈに、前記トリガーカム２１ａの回動軸２１ｇが嵌って、トリガーカム２１ａは、駆動片２１ｂに対してその回動軸２１ｇ周りに回動自在である。
【００５４】
また、トリガーカム２１ａは、前記固定プレート２０ｂに向かって突出する案内部２９を有している。その案内部２９が、第一のガイド２４及び第二のガイド２５内を長手方向に移動することで、駆動片２１ｂとともに長手方向へ移動することが案内されている。
【００５５】
さらに、その第一のガイド２４の他端に設けた係止部２４ａと、第二のガイド２５の他端に設けた係止部２５ａとが重なった状態において、案内部２９が、直線部２４ｂ，２５ｂから両係止部２４ａ，２５ａへ入り込んでいくことで、トリガーカム２１ａの回動が許容される。両係止部２４ａ，２５ａが重なっていなければ、回動は許容されない。
【００５６】
なお、この実施形態では、相対的に下側に位置する固定プレート２０ｂに設けた第一のガイド２４が、相対的に上側に位置するスライダ２２に設けた第二のガイド２５よりも幅狭に形成されている。これは、直線部２４ｂ，２５ｂ同士の間においても、係止部２４ａ，２５ａ同士の間においても同様である。
【００５７】
また、案内部２９は、その幅の異なる第一のガイド２４及び第二のガイド２５に対応して、図７（ｄ）〜（ｇ）等に示すように、相対的に幅の狭い第一の案内部２９ａと相対的に幅の広い第二の案内部２９ｂとを備えている。第一の案内部２９ａが第一のガイド２４内に入り込み、且つ、第二の案内部２９ｂが第二のガイド２５内に入り込んだ状態で、それぞれ捕捉体２１の回動及び長手方向への移動に対するガイド機能を発揮している。
【００５８】
また、図２及び図３に示すように、スライダ２２の本体部２２ａに設けた支持部２３ａと、ハウジング２０に設けた支持部２３ｂとの間には、コイルバネからなる弾性部材２３が取り付けられている。弾性部材２３は、ハウジング２０の支持部２３ｂを固定端とし、前記スライダ２２の支持部２３ａを移動端とし、スライダ２２を固定プレート２０ｂに対して長手方向の一方の端部側に引き込む付勢力を付与している。
【００５９】
このため、戸本体１が開放された状態で、トリガーカム２１ａが係止部２４ａ，２５ａに係止され、その係止により、弾性部材２３の付勢力に抗してスライダ２２がその位置で維持される。この状態で、戸本体１は、ガイドレール５に沿って比較的軽い力でスライド自在であり、引戸用クローザ装置の自閉装置は働いていない。
【００６０】
戸本体１が引戸の閉鎖方向へ移動することにより、トリガーカム２１ａにストッパピン１１が当たり、そのトリガーカム２１ａが内方へ回動してストッパピン１１に係合する。これにより、トリガーカム２１ａの係止部２４ａ，２５ａへの係止が解除され、スライダ２２は弾性部材２３の弾性力により、ハウジング２０に対して長手方向の一方へ相対移動して自動的に戸本体１を閉じるようになっている。
【００６１】
さらに、スライダ２２の本体部２２ａの長手方向の他方の端部に緩衝機構４０が設けられている。この緩衝機構４０の構成を説明すると、図８（ａ）に示すように、本体部２２ａの後端部に、上下方向に貫通する孔部４５が形成されている。
【００６２】
この孔部４５は、長手方向に伸びる長方形状に形成されている。また、その孔部４５の長手方向中程において、幅方向外側に拡がる凹部４５ｃ，４５ｄが形成されている。凹部４５ｃ，４５ｄは、孔部４５の幅方向に向かい合うように形成されている。
図８（ａ）で上方に示す一方の凹部４５ｃは、一端側（前記長手方向の一方側／図中右側）に向かうにつれて徐々に孔部４５の幅方向中心へ近づく傾斜面４５ａを備えている。また、図８（ａ）で下方に示す他方の凹部４５ｄは、他端側（前記長手方向の他方側／図中左側）に向かうにつれて徐々に孔部４５の幅方向中心へ近づく傾斜面４５ｂを備えている。
【００６３】
その孔部４５内に、補助スライダ４６が収納されている。補助スライダ４６は、固定プレート２０ｂ上に配置される本体部４６ａと、その本体部４６ａの一端と他端には、それぞれ保持部４６ｂを備えている。
【００６４】
補助スライダ４６の保持部４６ｂ，４６ｂは、その補助スライダ４６上に載せたロータリーダンパ４０の誘導部材４１の両端４１ａ，４１ｂを上下から挟み込んで、その誘導部材４１を補助スライダ４６に対して長手方向に直交する方向にスライド可能な状態で保持している。なお、この実施形態では、誘導部材４１が板状のプレート部４１ｄを備えた構成となっている。
【００６５】
さらに、その補助スライダ４６は、スライダ２２の孔部４５内で許容される範囲内で、そのスライダ２２に対して長手方向に相対移動が可能な状態である。この移動は、保持部４６ｂ，４６ｂの幅方向両端縁が、孔部４５の幅方向端縁に摺動することで案内されている。
【００６６】
さらに、ロータリーダンパ４０の誘導部材４１には、上下方向の支軸４２を中心に回転するピニオン４３が設けられている。また、そのピニオン４３の外周には、円盤状部材４１ｃが備えられている。円盤状部材４１ｃは、前記プレート部４１ｄに対してピニオン４３と一体に回転可能である。
このピニオン４３は、前記誘導部材４１が長手方向に直交する方向にスライドするのに合わせ、ハウジング２０に固定したラック４４と噛み合った状態と、その噛み合いが解除された状態とに切り換えされるようになっている。なお、ピニオン４３の回転には、図示しない抵抗付与手段によって一定の抵抗が付加されている。
【００６７】
このように、緩衝機構４０を弾性部材２３よりも長手方向の他方側に設けることによって、緩衝機構４０と弾性部材２３とを長手方向に並列させることができる。このため、スライダ２２やハウジング２０、弾性部材２３等を収容するクローザ本体の奥行きや上下方向の厚さを広げる必要がない。すなわち、弾性部材２３の位置にかかわらず、緩衝機構４０を配置するスペースを容易に確保できる。
【００６８】
また、戸本体１に設けられるストッパピン１１は、その戸本体１の上部において上下方向に出没自在に設けられている。
なお、引戸用クローザ装置が、下方の横枠３に設けられる場合は、このストッパピン１１も、戸本体１の下部において上下方向に出没自在に設けられることとなる。
【００６９】
ストッパピン１１は、図６に示すトリガーユニット１０に収容されている。トリガーユニット１０の構成を説明すると、戸本体１に固定されるケース１９内に、上下方向の案内孔１５が設けられている。
【００７０】
この案内孔１５内に昇降部材１２が収容されている。ストッパピン１１は、この昇降部材１２の先端に取付けられている。昇降部材１２が、案内孔１５内を上下方向に進退することによりストッパピン１１も上下方向に進退し、そのストッパピン１１は、戸本体１からその突出量を増したり、元の状態に復帰したりする。なお、昇降部材１２に設けたガイドピン１７がガイド溝１８内に入り込むことにより、昇降部材１２の移動がガイドされている。
【００７１】
また、この昇降部材１２は、ピン１２ａで支持されたローラ１２ｂを備えるので、そのローラ１２ｂがストッパピン１１とともに突出した際には、そのローラ１２ｂがクローザ本体Ａのガイド溝２０ｄに入り込んで、戸本体１のスライドをガイドしている。
【００７２】
昇降部材１２は、図６（ｅ）に示すように、案内溝１５の底に設けた弾性部材１３（この実施形態ではコイルバネを採用）によって、ストッパピン１１の突出方向に付勢されている。
【００７３】
図６（ｇ）（ｈ）に示すように、昇降部材１２に設けたロック爪１２ａが、ケース１９に設けた係止部１９ａに噛み合うことによって、弾性部材１３の付勢力に抗して、昇降部材１２がストッパピン１１の突出方向に移動しないようにロックする。
ロック解除機構１４を操作することにより、ロック爪１２ａが奥へ押され、係止部１９ａとの噛み合いが解除される。これにより、昇降部材１２は、弾性部材１３の付勢力により、ストッパピン１１の突出方向へ移動し、ストッパピン１１の突出状態となる。
【００７４】
ストッパピン１１を没入させる際には、昇降部材１２に設けた操作部１６を手で操作して、弾性部材１３の付勢力に抗して、昇降部材１２を押し下げる。所定の位置まで来ると、ロック爪１２ａが係止部１９ａに噛み合いストッパピン１１がロックされる。これにより、昇降部材１２は固定され、ストッパピン１１の没入状態が維持される。
【００７５】
このようにストッパピン１１を出没自在としたことにより、戸本体１を引戸の枠体に着脱する際に、そのストッパピン１１がクローザ本体Ａ等に支障して、戸本体１を取付できないという事態を解消することができる。
すなわち、ストッパピン１１を没入させておけば、ストッパピン１１は戸本体１から突出しなくなるか、あるいは、その突出量が小さくなる。このため、戸本体１の引戸の枠体への着脱の際に、そのストッパピン１１がクローザ本体Ａの各部部材等に当たることによる、着脱時の不都合を解消できる。なお、このとき、ストッパピン１１とともにローラ１２ｂも没入するので、そのローラ１２ｂがクローザ本体Ａの各部部材等に支障することも防止されている。
【００７６】
また、戸本体１を引戸の枠体に取付ける際に、ストッパピン１１を没入させておけば、ストッパピン１１とトリガーカム２１ａとの位置合わせが不要である。
すなわち、ストッパピン１１とトリガーカム２１ａとの位置を考慮しなくとも、戸本体１を引戸の枠体に取付けた後、その戸本体１をガイドレールに沿って長手方向にスライドさせ、その戸本体１を、ストッパピン１１とトリガーカム２１ａとが相互に噛み合う状態に移行できる位置（ストッパピン１１がトリガーカム２１ａよりも長手方向の一方に位置する状態）に移動させた後、ストッパピン１１を突出させればよい。
【００７７】
この引戸用クローザ装置の作用を説明すると、今、図２に示すように、戸本体１が開放された状態とする。
【００７８】
この状態で、捕捉体２１のトリガーカム２１ａは、図２（ｃ）に示すように、外方へ回動した状態にある。このとき、トリガーカム２１ａは、下面に突出する案内部２９の前記第一の案内部２９ａ、及び前記第二の案内部２９ｂが、それぞれ、第一のガイド２４の係止部２４ａ、及び、第二のガイド２５の係止部２５ａに係止されている。すなわち、捕捉体２１を他端側へ引き寄せようとする弾性部材２３の付勢力に抗して、捕捉体２１のトリガーカム２１ａが外方へ回動して、その位置で維持されている。
【００７９】
戸本体１が引戸の閉鎖方向（図２の右方向）へ移動することにより、やがて、捕捉体２１のトリガーカム２１ａにストッパピン１１が当たる。この状態を図５（ａ）に示す。
【００８０】
この図５（ａ）に示す状態において、ストッパピン１１は、図中矢印ａの方向へ動いてトリガーカム２１ａに当たり、トリガーカム２１ａの凹部２１ｋ内に入り込むとともに、その凹部２１ｋの内壁を、図中の矢印ｂの方向へ押圧する。この押圧により、トリガーカム２１ａは、図中の矢印ｃで示す方向へ回動する。すなわち、内方へ回動する。内方へ回動した直後の状態を、図５（ｂ）に示す。
この回動は、案内部２９が係止部２４ａ，２５ａ内を移動することで案内されているほか、トリガーカム２１ａの一端に設けた円弧面２１ｉと、駆動片２１ｂの他端に設けた円弧面２１ｊとが摺動することによっても案内されている（図７参照）。
【００８１】
トリガーカム２１ａが内方へ回動して図５（ｂ）に示す状態になると、そのトリガーカム２１ａは、ストッパピン１１を完全に捉えてそのストッパピン１１に係合する。また、トリガーカム２１ａは、その内方への回動により、案内部２９、すなわち、第一の案内部２９ａ及び第二の案内部２９ｂが、それぞれ、第一のガイド２４の係止部２４ａ、及び、第二のガイド２５の係止部２５ａから離脱してその係合が解除される。
【００８２】
案内部２９が各係止部２４ａ，２５ａから離脱して直線部２４ｂ，２５ｂに入ると、スライダ２２には、弾性部材２３による長手方向の一方への引き寄せ力（付勢力）が作用しているので、スライダ２２は、固定プレート２０ｂ及びその固定プレート２０ｂが固定されているハウジング２０に対して長手方向の他方へ相対移動する。
この相対移動は、案内部２９が直線部２４ｂ，２５ｂ内を長手方向に移動することで案内されている。
【００８３】
このとき、トリガーカム２１ａとストッパピン１１とは係合した状態にあるので、スライダ２２は戸本体１に対して相対移動しない状態で維持され、スライダ２２が、その不動の固定プレート２０ｂ及びハウジング２０に対して長手方向の一方へ相対移動することとなる。図５（ｂ）（ｃ）に示す矢印ｄは、その不動の固定プレート２０ｂ（ハウジング２０）に対するスライダ２２の相対移動を示している。
【００８４】
この相対移動により、引戸の戸本体１は、その引戸を完全に閉じる位置に至る。また、戸本体１が完全に閉鎖して縦枠２に当たった後も、その戸本体１は、弾性部材２３の付勢力によって、なおも閉まる方向に押された状態に維持される。
【００８５】
この戸本体１が完全に締まる際に、緩衝機構４０が機能するようになっている。すなわち、スライダ２２が固定プレート２０ｂに対して長手方向の一方へ相対移動すると、図８（ｂ）に矢印ｅで示すように、スライダ２２の孔部４５の内壁（傾斜面４５ｂ）が、ロータリーダンパ４０の誘導部材４１の円盤状部材４１ｃを押圧する。
【００８６】
この押圧により、ピニオン４３及び誘導部材４１は、傾斜面に沿って図中の矢印ｆの方向へと移動する。すわなち、ラック４４に近づく方向に移動し、前記相対移動による矢印ｅ，ｆ方向への押圧が続く限り、その位置で維持される。この移動により、ピニオン４３はラック４４に噛み合って、前記相対移動の速度を抑えるべく、所定の緩衝機能を発揮する。このとき、円盤状部材４１ｃは支軸４２周りに回転可能であるので、傾斜面４５ａ，４５ｂとの接触抵抗が低減されている。
【００８７】
なお、スライダ２２には、ストッパ２２ｂが備えられており、このストッパ２２ｂが前記第三のガイド２８内に入り込んでいる。このため、スライダ２２の長手方向への移動は、一定の位置で止まるようになっている。特に、戸本体１が完全に締まる際は、このストッパ２２ｂが、第三のガイド２８の長手方向の一方の端部に当たり、その移動が停止するようになっている。
【００８８】
また、その戸本体１が完全に締まる際、ストッパピン１１に係合しているトリガーカム２１ａには、スライダ２２に対して長手方向一方へ相対移動させようとする方向の力（図９（ｂ）の矢印Ａ参照）が加わる。特に、戸本体１を勢いよく閉めた時や、閉じる方向への強い力を加えた時には、その力は衝撃力となって作用することもある。
【００８９】
このとき、駆動片２１ｂの第二部材２１ｄが、図９（ｂ）に矢印Ｂで示すように、ブレーキカム３４の他端３４ｂを押圧する。第二部材２１ｄとブレーキカム３４の他端３４ｂとは、他端側へ向かって徐々に上がる傾斜部２１ｅ，３４ｅを介して当接しているから、ブレーキカム３４の他端３４ｂは矢印Ｃ方向へ揺動する。その揺動により、ブレーキカム３４の一端３４ａ側に設けられたブレーキパッド部３２のパッド３２ｂが矢印Ｄの方向へ上昇する。パッド３２ｂは、固定プレート２０ｂのブレーキプレート部３１を挟んで対側に設けられたブレーキパッド部３２のパッド３２ａとの間で、そのブレーキプレート部３１を押圧し、スライダ２２の動きに制動をかける。これにより、戸本体１が完全に閉まる際（図９（ｂ）に示す状態を参照）、戸本体１が縦枠２に当たることによる衝撃を抑制する。
なお、このブレーキパッド部３２に関し、パッド３２ａ，３２ｂを材質の異なるものに変更することによって、その制動力を強めたり弱めたり適宜調整することができる。
【００９０】
つぎに、引戸の戸本体１を開ける際の動作について説明すると、閉鎖状態にある戸本体１を手で押して、開放方向に移動させる。
【００９１】
弾性部材２３の付勢力に抗して、戸本体１を他端側へ向かって移動させていくと、スライダ２２は、図５（ｃ）に示す矢印ｄの反対方向へ移動するから、やがて、図５（ｂ）に示す状態に至る。
【００９２】
この図５（ｂ）に示す状態において、ストッパピン１１は、未だトリガーカム２１ａの凹部２１ｋ内に入り込んだ状態にあるが、さらに戸本体１が移動することによって、トリガーカム２１ａの案内部２９、すなわち、第一の案内部２９ａ及び第二の案内部２９ｂが、それぞれ、第一のガイド２４の係止部２４ａ、及び、第二のガイド２５の係止部２５ａへ入り込んで係合する。このとき、直線部２４ｂ、２５ｂから係止部２４ａ，２５ａへの屈曲点の外径側の内面が円弧状部Ｒ、Ｒであるから（図３（ａ）（ｂ）等参照）、このような移行がスムースである。
【００９３】
また、このトリガーカム２１ａの回動は、案内部２９が係止部２４ａ，２５ａ内を移動することで案内されているほか、トリガーカム２１ａの一端に設けた円弧面２１ｉと、駆動片２１ｂの他端に設けた円弧面２１ｊとが摺動することによっても案内されている点は、前述の引戸を閉じる場合と同様である。
【００９４】
トリガーカム２１ａが外方へ回動して図５（ｃ）に示す状態になると、そのトリガーカム２１ａは、ストッパピン１１への係合が解除される。
このため、その後、戸本体１は弾性部材２３の影響を受けることなく、引戸を開ける方向へと軽く移動させることができる。
【００９５】
なお、このとき、前記緩衝機構４０は機能しないようになっている。すなわち、スライダ２２が固定プレート２０ｂに対して他端側へ相対移動すると（固定プレート２０ｂがスライダ２２に対して一端側へ相対移動すると）、図８（ｃ）に矢印ｇで示すように、スライダ２２の孔部４５の内壁（傾斜面４５ａ）が、ロータリーダンパ４０の円盤状部材４１ｃを押圧する。
【００９６】
この押圧により、誘導部材４１は、傾斜面に沿って図中の矢印ｈの方向へと移動する。すわなち、ラック４４から遠ざかる方向に移動し、前記相対移動による矢印ｇ，ｈ方向への押圧が続く限り、その位置で維持される。この移動により、ピニオン４３はラック４４に噛み合わない状態となり、引戸の戸本体１を開けるに際し、緩衝機能は解除された状態となる。このとき、円盤状部材４１ｃは支軸４２周りに回転可能であるので、前記傾斜面４５ａ，４５ｂとの接触抵抗が低減されている点は同様である。
【００９７】
また、制動機構３０に関しても、駆動片２１ｂの第二部材２１ｄが、図９（ａ）に示すように、ブレーキカム３４の他端３４ｂから離れた状態となるから、その機能は解除された状態となり、制動機構３０が引戸の戸本体１を開ける動作を阻害するような抵抗を与えないようになっている。
【００９８】
なお、トリガーカム２１ａの回動は、駆動片２１ｂの第二部材２１ｄに突出して設けた操作部２１ｆを指等で操作することにより、手作業で行うことができるようになっている。このため、戸本体１の引戸の枠体への着脱の際に、そのトリガーカム２１ａを係止部２４ａ，２５ａへ係止しておく作業が可能である。
【符号の説明】
【００９９】
１  戸本体
２  縦枠
３  横枠（上枠，下枠）
４  台車
５  ガイドレール
１０  トリガーユニット
１１  ストッパピン（トリガー）
１２  昇降部材
１３  弾性部材
１４  ロック解除機構
１５  案内溝
１６  操作部
１７  ガイドピン
１８  ガイド溝
１９  ケース
２０  固定部材（ハウジング）
２０ａ  ハウジング本体
２０ｂ  固定プレート
２０ｃ  枠部材
２０ｄ  ガイド溝
２１，６１  捕捉体
２１ａ  トリガーカム
２１ｂ  駆動片
２１ｃ  第一部材
２１ｄ  第二部材
２１ｅ  傾斜部
２１ｆ  操作部
２１ｇ  回動軸
２１ｈ  孔
２１ｉ，２１ｊ  円弧面
２１ｋ  凹部
２２  スライダ
２２ａ  本体部
２２ｂ  ストッパ
２３  弾性部材
２４  第一のガイド
２５  第二のガイド
２４ａ，２５ａ  係止部
２４ｂ，２５ｂ  直線部
２６  基部
２７  ブレーキカム支持部
２７ａ  ピン
２８  第三のガイド
２９  案内部
２９ａ  第一の案内部
２９ｂ  第二の案内部
３０  制動機構
３１  ブレーキプレート部
３２  ブレーキパッド部
３２ａ，３２ｂ  パッド
３４  ブレーキカム
３４ａ  一端
３４ｂ  他端
３４ｃ  突条
３４ｄ  孔部
３４ｅ  傾斜部
４０  緩衝機構（ロータリーダンパ）
４１  誘導部材
４２  支軸
４３  ピニオン
４４  ラック
４５  孔部
４５ａ，４５ｂ  傾斜面
４５ｃ，４５ｄ  凹部
【図１】
2012136831.tif 000003
【図２】
2012136831.tif 000004
【図３】
2012136831.tif 000005
【図４】
2012136831.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2012136831.tif 000009
【図８】
2012136831.tif 000010
【図９】
2012136831.tif 000011
【図１０】
2012136831.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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