Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】幅の広いタイヤにおいて、トレッドを地面に接する方向に丸く膨らみにくくした扁平タイヤを提供する。【解決手段】タイヤ１は、一本のタイヤ１の中に、二本以上のチューブ２を側面を接して並べて入れる。側面を接して並んだ二本以上のチューブ２の周方向に直角な断面は、円が並んだ形になっているため、タイヤが扁平形状になる。またタイヤ内の空気圧を二本以上のチューブで保持しようとするものであり、パンクしたときタイヤ内の空気がすべて抜けないことも期待できる。【選択図】図１
2012041029.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一本のタイヤ内に二本以上のチューブを設けた、マルチチューブタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、タイヤ内の空気圧を保つ二本以上のチューブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、内部にチューブを有する構造のタイヤは、タイヤ内の空気圧を一本のチューブで保っていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これには次のような欠点があった。
チューブは周方向に直角な断面が円であり、また、断面が楕円のチューブでも、空気圧が加わって膨らむと、その断面は円になろうとする（１）。一方、高さに対して幅の広いタイヤは、周方向に直角な断面が扁平で、タイヤ幅を長辺とする長方形に似た形になっている（２）。チューブ（１）をタイヤ（２）に入れて空気圧をかけると、チューブ（１）がタイヤ（２）の地面に接する部分（トレッド）を丸く膨らまそうとする。
本発明は、その欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  一つのタイヤ内に二本以上のチューブを、側面を接して並べて入れる。
本発明は以上の構成よりなり、タイヤ内の空気圧を二本以上のチューブで保持しようとするものである。
【発明の効果】
【０００５】  側面を接して並んだ二本以上のチューブの周方向に直角な断面は、円が並んだ形になっている（１）。扁平タイヤ（２）にチューブ（１）を組み入れ、それぞれのチューブに同じ空気圧をかけても、その並びは変わらない。チューブ（１）の断面は一つの大きな円にならないので、チューブ（１）が扁平タイヤ（２）のトレッドを丸く膨らまそうとする力は弱い。よって、扁平なタイヤを作りやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の断面図である。
【図２】本発明の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下、本発明を実施するための形態について説明する。
タイヤ内に二本以上のチューブを、側面を接して並べて入れる。
チューブは隣り合う同士をつなげ、一つの空気注入口で足りるようにしてもよく、一本一本を独立させてもいい。全部のチューブがつながっていない場合、空気注入口は複数箇所必要になるが、パンクしたときタイヤ内の空気がすべて抜けない、ということが期待できる。
本発明は、以上のような構造である。
【符号の説明】
【０００８】  １    タイヤ
２    チューブ
３    リム
【図１】
2012041029.tif 000003
【図２】
2012041029.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤの外側からパンク箇所を目視で確認でき、タイヤ全体をリムから外すことなく迅速なパンク修理が簡単、かつカラーファッション性に富んだ空気入りタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ２の色を透明又は半透明色とし、リム１に近接する本体チューブ部３と本体チューブ３外周を取り囲むように設置された複数の分割チューブ部４から成り、複数の分割チューブ部４は濃色に外側から目視で識別可能な着色する。また、分割チューブ部４の形状を円柱形とし、分割チューブ部４内にヘリウムガス５を充填することができる。【選択図】図１
2012041028.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リムの外周に装着されるタイヤ、及びその内側に収納されるチューブにより構成される車両用タイヤにおいて、タイヤの色が透明又は半透明色であり、チューブはリムに近接する本体チューブ部と本体チューブ外周を取り囲むように設置された複数の分割チューブ部から成り、分割チューブ部は外側から目視で識別可能な濃色に着色されていることを特徴とする車両用タイヤ。
【請求項２】
各々の分割チューブ部が円柱形状であることを特徴とする請求項１記載の車両用タイヤ。
【請求項３】
本体チューブ及び分割チューブ部内に少なくともヘリウムガスを含む気体を充填してなる請求項１又は請求項２記載の車両用タイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両用のタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の車両用タイヤは、リム及びその外周に装着されたタイヤ、タイヤの中に空気を入れたチューブから構成されるチューブタイヤと、チューブがなく、リムに密着装着されるチューブレスタイヤに大別される。以下の文献にあるとおり、チューブの代わりに球体をタイヤ内に挿入する、及びヘリウムガスをチューブ内、又は球体内に充填させる発明は既に提案されている。
【特許文献１】特開平０７−２２８１１１
【特許文献２】特開平０９−２４０２１１
【特許文献３】特開平１０−０１６５２１
【特許文献４】特開平１０−２８６８９１
【特許文献５】特開２００４−１３０８５５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  チューブの代わりに球体をタイヤ内に挿入する発明はあるが、それらをタイヤの外側から目視で確認できるものはない。即ち複数の球体を挿入することによりパンクのリスクは軽減するが、パンク修理の際にパンク箇所を特定できないので、タイヤをすべてリムから外さないと修理が出来ない。この場合複数の球体が周囲に散乱してしまう。【０００４】  チューブの形状が球体である場合、球体間に隙間が出来やすく、これが凹凸となり、タイヤ表面に伝わり振動となる。【０００５】  車両は常に軽量化を求められており、特にレース仕様の車両においては僅かな重量差が性能に影響する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】    本発明は上記課題を解決するため、タイヤの色を透明又は半透明色とし、その中に収納される複数の分割チューブ部は濃色に着色することとした。分割チューブ部の形状を円柱形とした。また分割チューブ部内にヘリウムガスを充填した。
【発明の効果】
【０００７】  チューブを分割式とすることにより、単体のチューブがパンクしても他が機能するので走行が可能である。また運転者が分割チューブを携帯することで、パンク修理が安価であり且つ容易となる。更に従来どおりの本体チューブはリム周囲にあるので、タイヤ圧の微調整は可能である。【０００８】  タイヤの色を透明又は半透明色とし、その内側に収納される複数の分割チューブ部は濃色に着色することにより、タイヤの外側からパンク箇所を目視で確認でき、タイヤ全体をリムから外すことなく迅速なパンク修理が可能となる。また、分割チューブ部の色を変更することにより簡単にカラーリングを変更でき、バリエーションを増やせる。【０００９】  分割チューブ部の形状を円柱形状とすることで、タイヤ内に隙間なくチューブが収納され、凹凸が最小限に抑えられることにより振動の発生が抑制される。【００１０】  また本体チューブ部、及び分割チューブ部内にヘリウムガスを充填することにより、軽量化及びタイヤ内の熱の放出に効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  タイヤの色が透明又は半透明色であり、チューブはリムに近接する本体チューブ部と本体チューブ外周を取り囲むように設置された複数の分割チューブ部から成り、分割チューブ部は外側から目視で識別可能な濃色に着色され、円柱形状である。本体チューブ部及び分割チューブ部は、ヘリウムガスが充填されている。
【実施例１】
【００１２】  図１は、本発明の１実施例であって、自転車のタイヤを示している。１．リムはアルミ等の金属製又はカーボンファイバー等により強化された樹脂製である。リムに装着された２．タイヤはポリエチレン等の透明又は半透明色の素材である。リムに近接する３．本体チューブ部は従来型のチューブと同様にリムの外周を一体的に被っている。４．分割チューブ部は、本体チューブ部とタイヤ内側の間に位置しており、弾性を持ち、適性なタイヤ内圧を保ち、且つ各々の分割チューブ部間に隙間が発生しないよう容積及び壁厚さが設定されている。分割チューブ部の表面は黒色、赤色、青色等の濃色により着色され、タイヤの外側から目視した時、容易に各々の固体を識別できる。分割チューブ部の素材は着色可能な従来どおりのゴム製、又はポリウレタン等の伸縮性をもつ樹脂製でもよい。【００１３】  図２は、分割チューブ部の拡大図である。円柱形の形状であり、タイヤ内側との接触面に隙間が生じにくい。内部は５．ヘリウムが充填されている。パンク修理の際は、パンクした分割チューブ部のみを廃棄処分とし、新たな分割チューブ部を挿入するだけの簡便な作業となる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  パンクは車両のトラブルでは比率が高い方である。特に自転車においては、完全に走行不能となってしまうことも多く、自動車のようにスペアタイヤの準備もない。当該発明により、小さな携帯用パーツとして運転者が携帯し、パンクの際には容易にその箇所を判別し、その場で修復が可能となる。また実用面だけでなく、分割チューブ部をカラフルにアレンジすることにより、ファッション性を高めることも可能である。【００１５】  またヘリウムは空気より比重が軽く、熱伝導性も高いため、限界に挑むレースなどの際には軽量化、放熱性等に貢献する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】タイヤの一部分の透視図である。
【図２】分割チューブ部の拡大図である。
【符号の説明】
【００１７】１    リム
２    タイヤ
３    本体チューブ部
４    分割チューブ部
５    ヘリウムガス
【図１】
2012041028.tif 000003
【図２】
2012041028.tif 000004
(57)【要約】【課題】自動車ハーネスなどに使用される熱収縮チューブの収縮は多くの人手を要すると共に、人の技量によって、収縮の仕上がりにばらつきが生じてしまう。【解決手段】無限軌道式に積載部（１）を移動させ、熱収縮する部材を搬送し、ヒーター加熱部（３）を通過させる。積載部（１）は、反射板として熱を集めると共に収縮する部材の姿勢を規制し、熱収縮の仕上がり品質が安定する。【選択図】図１
2012041086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱収縮する部材の積載部（１）を無限軌道状に配置して移動させ、熱収縮する部材を搬送しながら収縮することを特徴とする熱収縮チューブ収縮機。
【請求項２】
前記積載部（１）は、熱を集める反射板の働きが有り、移動式の反射板をを有する熱収縮チューブ収縮機。
【請求項３】
前記積載部（１）が、投入品の重なりや接触を防ぐ隔壁の働きを有する熱収縮チューブ収縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車ハーネスなどに使用される熱収縮チューブを収縮させるための装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】熱収縮チューブを収縮させる手段として、ヒートガンの熱風を当てる。収縮用オーブンに入れて、収縮仕上がり後に取り出す。専用収縮機で、収縮したい箇所毎に手作業を繰り返す。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、以上の技術によれば、熱収縮を完了するまでに、多くの人手を要すると共に、人の技量によって、収縮の仕上がりにばらつきが生じてしまう。  そこで、この発明は、人手による作業を軽減し、かつ収縮の仕上がり品質が安定する熱収縮機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために、第一発明は、熱収縮する部材を搬送する積載部（１）を無限軌道状に設けたことを特徴とする熱収チューブ収縮機である。  また、第二発明は、無限軌道式に積載部（１）が移動し、この積載部（１）は、熱を集める反射板とすることで、反射板が熱収縮する部材と共に移動することを特徴とする熱収縮チューブ収縮機である。  また、第三発明は、積載部（１）の斜面部分の壁で、熱収縮する部材の姿勢が規制されることを特徴とする熱収縮チューブ収縮機である。
【発明の効果】
【０００５】  第一発明、及び第二・第三発明によれば、熱収縮機に収縮する部材を投入する作業のみで、収縮が機械によって行われ、人手による作業が軽減され、熱収縮の仕上がり品質も安定する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】この発明の一実施形態を示す断面図である。
【図２】この発明の一実施形態を示す斜視図（一部断面図）である。
【図３】積載部の形状例１を示す側面図である。
【図４】積載部の形状例２を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  この発明の一実施形態を、図１に示す。投入口（２）へ収縮する部材を投入する。無限軌道式に積載部（１）が移動し、熱収縮する部材と共に、ヒーター加熱部（３）を通過する。通過後、無限軌道の折り返し位置（４）で、積載部（１）は傾き姿勢となり、収縮後の部材は出口シューター（５）に排出される。積載部（１）の形状は皿形（図３）やフラット形状（図４）が有る。積載部（１）をローラーチェーン（６）に取り付け、スプロケット（７）の付いた駆動軸（８）をモータにて駆動することにより、積載部を移動させる。
【０００８】「実施形態の効果」  この実施形態によれば、移動式積載部（１）の働きで、機械による熱収縮作業が行われ、作業者の負担が軽減される。移動式積載部（１）は、熱を集める反射板の働きがあり、収縮チューブ全体への加熱効率を高める。移動式積載部（１）の壁面で、熱収縮する部材の姿勢が規制され、重なりや接触を防止し、熱収縮の仕上がり品質が安定する。
【符号の説明】
【０００９】１  積載部                  ２  投入口３  ヒーター加熱部          ４  折り返し位置５  出口シューター          ６  ロラーチェーン７  スプロケット            ８  駆動軸
【図１】
2012041086.tif 000003
【図２】
2012041086.tif 000004
【図３】
2012041086.tif 000005
【図４】
2012041086.tif 000006
(57)【要約】【課題】イヤフォンコードリールを使い易くする。【解決手段】ハウジング１は心棒２を設けボビン形状に形成、ハウジング１平面部にイヤフォンブラグ３を、取付け、又は一体方式で形成している。コード引込みガイド部４はイヤフォンコード引出し孔５、及びツマミ６、軸７、で形成され、該軸７が前記ハウジング１に設けたパイプ状の心棒２のパイプ内に挿入され、ストッパー８が、前記ハウジング１がスムーズに回転するように取付けられている。又イヤフォンコード９は、前記コード引出し孔５を通りイヤフォンプラグ３に接続構成している。【選択図】図２
2012041185.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯型プレーヤ、及び携帯型ゲーム機等に使用するイヤフォンのコードを巻き取るコードリールにあって、コードリールの心棒を回してイヤフォンコードを巻き取るのではなく、コードリールの心棒に、該イヤフォンコードを巻きつける方式のコードリールであって。前記イヤフォンコードを巻きつける為の心棒を備えたハウジングに、該イヤフォンコードを巻きつける為のコード引き込みガイド部を備え形成されている。前記イヤフォンコードは、コード引き込みガイド部を通りイヤフォンプラグに係合しているが、該イヤフォンブラグのモールド部は、前記ハウジングの一部へ取付け、又はハウジングと一体成形いずれかで構成し、ハウジングを、前後のどちらか一方へ回転させることで、イヤフォンコードをハウジングの心棒へ巻き付ける事を特徴としたイヤフォンコード巻き取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、イヤフォンコードを、心棒を回して巻き取るのではなく、固定された心棒にコードを巻きつける方式で、小型ヘッドフォン、及びインナーイヤーヘッドフォン等のコードを、イヤフォンプラグ側を基点とし、ゼンマイ等を使用せずとも手動で巻き取り、収納出来るイヤフォンコード巻き取り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来から、ヘッドフォン、イヤフォン等のコードを巻き取る装置は幾つか存在していたが、これらはいずれも基本的に巻き取る装置の心棒部にゼンマイ等を用い、コードを引き出した後、ゼンマイが元に戻ろうとする復元力を利用してコードの心棒を回転させて巻き取る構造であった。それ故に構造が複雑で重く大きくなり勝ちで、又故障し易く軽量化しにくい等の問題と同時に、構造上も巻き取り装置とイヤフォンは一体構造を成しており、コスト面でも高目にならざるを得なかった。特に心棒を回転させて巻き取る構造であるが故、巻き取り時の負荷とゼンマイ巻き取りトルクとの相関関係上と、心棒をある程度の太さにする必要があり、コードを長くすれば当然外径も大きくせざるを得ない等々、様々なマイナス要因を抱えていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】前述した通り、現在のものは大きく重い為、装着時に煩わしさが感じられ、又不使用時には、ＡＶ機器から外して別途保管の必要があり、手軽に使用できる簡便さを備えていなかった、更にコードを巻き戻す為のゼンマイの復元力がコードを引き出すときの抵抗となるが、特にコードの引き出し始めと最後の方では物理的に引き戻される抵抗力が違う為、心棒を細くするにも限界がありその結果大きくなる欠点があった。
同時にコードへ余分なストレスが掛かり長期間使用時には断線等の原因になる場合も懸念された。
【課題を解決する手段】
【０００４】本発明は、巻き取り装置の心棒を回転させてコードを巻き取るのではなく、心棒にイヤフォンコードを巻き付ける方式なので、巻き取りの始めと終わりの時の負荷抵抗に差がない為、心棒を細く出来る利点があり、更に特別な機構を持たず、故障の心配もなく小型軽量化が可能である。
【発明の効果】
【０００５】巻き取り機構がシンプルな為イヤフォンコードの巻き取り、及び引き出しが容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】イヤフォンコードリールの平面図である。
【図２】イヤフォンコードリールのＡＡ断面図である。
【図３】イヤフォンコードリールにコードを収納した状態を示す斜視図である。
【図４】コードを収納したイヤフォンコードリールをＡＶ機器にセットした状態を示す斜視図である。
【図５】イヤフォンコードリールをＡＶ機器にセットした状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】イヤフォンコードを巻きつける為の心棒を備えたハウジングに、該イヤフォンコードを巻きつける為の、コード引き込みガイド部を備え形成、前記イヤフォンコードは、コード引き込みガイド部に設けた引出し孔を通りイヤフォンプラグに接続し、該イヤフォンプラグのモールド部は、前記ハウジングの一部へ取付けられハウジングを、前後のどちらか一方へ回転させることで、イヤフォンコードをハウジングの心棒へ巻き付け収納を可能とし、又コード引込みガイド部を固定する事で容易にイヤフォンコードの引き出しが出来る事を実現した。
【実施例】
【０００８】図１及び図２は、本発明のイヤフォンコードリールの構成を示すもので、ハウジング１はボビン形状に形成され、中心にパイプ状の心棒２を設け、前記ハウジング１の平面部にイヤフォンプラグ３を、取付け方式、又は一体方式のいずれかで形成されている。コード引込みガイド部４はイヤフォンコード引出し孔５、及びツマミ６、軸７、で形成され、該軸７が前記ハウジング１に形成したパイプ状の心棒２のパイプ内に挿入され、ストッパー８が、前記ハウジング１がスムーズに回転するように、取付けられている。又イヤフォンコード９は、前記コード引出し孔５を通りイヤフォンプラグ３に接続構成している。【０００９】図３は本発明のイヤフォンコードリールのハウジング１にイヤフォンコード９巻き取った状態を示したもので該イヤフォンコード９の収納の操作は、イヤフォンプラグ３を、ＡＶ機器１３から抜き取コード引込みガイド４のツマミ６を持ち、イヤフォンプラグ３を左右いずれかに回転させ収納する。又前記イヤフォンコード９の引き出しはコード引込みガイド４のツマミ６を持ちイヤフォンコード３（イヤフォン１０又はスライダー１２側）を引き出す。【００１０】図４は本発明のイヤフォンコードリールのハウジング１にイヤフォンコード９巻き取りＡＶ機器１３取付けた状態を示す。【００１１】図５は本発明のイヤフォンコードリールをＡＶ機器１３で使用した状態を示す。
【符号の説明】
【００１２】１：ハウジング
２：心棒
３：イヤフォンプラグ
４：コード引込みガイド部
５：コード引出し孔
６：ツマミ
７：軸
８：ストッパー
９：イヤフォンコード
１０：イヤフォン
１１  ソフトカバー
１２：スライダー
１３：ＡＶ機器
【図１】
2012041185.tif 000003
【図２】
2012041185.tif 000004
【図３】
2012041185.tif 000005
【図４】
2012041185.tif 000006
【図５】
2012041185.tif 000007
(57)【要約】【課題】キッチン周辺の窓下の屋外スペースに資源ゴミ分別収納処理器を設置し、屋内キッチン出窓部分に設けた資源ゴミ投入口より該資源ゴミを投入分別し、圧縮／破砕、及び分別収納を可能にし、エコロジー環境を実現する。【解決手段】資源ゴミ投入口４より投入された資源ゴミは、資源ゴミ分別収納処理器本体２内の、分別センサー部７で分別され圧縮／破砕が必要な、例えば缶等は、圧縮／破砕部８で圧縮／破砕され移動レール１０を分別指定位置に移動、資源ゴミ指定袋３に収納される。【選択図】図５
2012041186.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
資源ゴミ分別収納処理器に於いて、家屋キッチンに設けられた出窓下屋外スペースに設定する事を特徴とする資源ゴミ分別収納処理器。
【請求項２】
前記資源ゴミ分別収納処理器に於いて、屋内キッチンの出窓にゴミ投入口を設け、屋内より屋外で窓下の収納処理器にゴミを投入できる事を特徴とする、請求項１記載の資源ゴミ分別収納処理器。
【請求項３】
前記資源ゴミ分別収納処理器に於いて、屋内キッチンのゴミ投入口より投入された資源ゴミを、分別、圧縮、破砕を行い、各指定のゴミ袋に分収する事が出来る機能を、屋外出窓下に設けた事を特徴とする請求項１及び請求項２記載の資源ゴミ分別収納処理器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は資源ゴミ分別収納処理器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】資源ゴミの分別収納又は処理は現代社会に於いて、エコ運動、環境問題促進の上から重要な事であり、ゴミ分別収納器は広く利用され、その種類形態も多い。又使用されている資源ゴミ分別収納形態は、市区町村によってゴミの回収方法に違いがある為一概には言えないが、一般家庭に限った場合ゴミ収納箱、又はゴミ袋の利用が多い。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】しかし、行政処理上、回収日迄は家庭内で保存する必要があり、特に資源ゴミの大半を占める瓶、缶、ペットボトル、トレー等はその滞留日数によっては、キッチン又はその周辺に置かれ、その収納スペース、及び資源ゴミから出る汚れ、及び、臭いの発生等、生活環境及び衛生面の問題がある。
【課題を解決する手段】
【０００４】本発明は、前記した課題を解決するもので、一戸建て家屋のキッチン周辺には出窓が設けられており、該出窓直下の屋外空きスペースに資源ゴミ分別収納処理器を設け資源ゴミの処理をするものである。
【０００５】前記資源ゴミ分別収納処理器は、屋内キッチン周辺の出窓部分に開閉自在な投入口を設け、前記の通り瓶、缶、ペットボトル、トレー等の資源ゴミを処理するもので、投入した該資源ゴミを、分別、圧縮、破砕する機能を設け、前記資源ゴミを夫々省スペースにまとめ、各資源ゴミ指定袋に収納出来るように構成されている。
【発明の効果】
【０００６】資源ゴミ分別収納処理器の設置をキッチン周辺の屋外出窓下に設ける事で、資源ゴミに依る屋内スペースを占有する事がない。
【０００７】屋内キッチン周辺の出窓部分に開閉自在な投入口から資源ゴミの投入が出来効率もよく屋内での臭いの発生もない。
【０００８】又投入された資源ゴミ（瓶、缶、ペットボトル等）は収納処理器に設けられた分別機能により自動、手動（レバー／ボタン操作等）で分別され、その後瓶、ペットボトルは圧縮装置により圧縮され各指定のゴミ袋に収納されるので手間がかからない。
【０００９】あまり利用されていない屋外出窓下に資源ゴミ分別収納処理器を設置する事の有効活用。並びに、該資源ゴミ分別収納処理器による資源ゴミの処理は、環境に優しいエコロジーなのである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】資源ゴミ分別収納処理器の流れを示す構成図。（自動分別）
【図２】資源ゴミ分別収納処理器の流れを示す構成図。（簡易分別）
【図３】資源ゴミ分別収納処理器を屋外より見た設置場所を示す斜視図。
【図４】資源ゴミ分別収納処理器の屋内キッチン出窓部分を示す平面図。
【図５】資源ゴミ分別収納処理器を示す概略構造図。
【図６】資源ゴミ分別収納処理器の簡易分別方式を示す構造図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】キッチン周辺の出窓下空きスペースを利用し、該出窓直下の屋外に資源ゴミ分別収納処理器を設け、屋内キッチン周辺の出窓部分に開閉自在な投入口を設置し瓶、缶、ペットボトル、トレー等の資源ゴミを処理するもので、投入した該資源ゴミを、分別、圧縮、破砕する機能を形成、前記資源ゴミを夫々省スペースにまとめ、各資源ゴミ指定袋に収納出来る事を実現した。
【実施例】
【００１２】本発明の実施例を図１〜図６に依って説明する。
キッチン出窓１に設けた資源ゴミ投入口４により、資源ゴミは、ゴミ投入シューター１２を介し出窓下屋外に設置した資源ゴミ分別収納処理器本体２内部の、自動分別圧縮機本体６に投入落下する。【００１３】落下した資源ゴミは、自動分別圧縮機本体６内の分別センサー部７の重量センサーで分別される。該自動分別圧縮機本体６は移動車輪１１を有し、移動レール１０で分別指定のレール位置へ移動する。【００１４】瓶類は、重量差で他の資源ゴミと分別され、資源ゴミ指定袋収納部３へ収納される【００１５】缶、ペットボトル、トレー類は分別センサー部７のマグネット分別、又は光センサー、及びリサイクルマーク読み取り等の分別装置により分別され、圧縮／破砕部８で圧縮／破砕され、分別指定のレール位置へ移動、資源ゴミ指定袋収納部３へ収納される。【００１６】又、簡易分別方式は、自動分別センサー部７を略し、キッチン出窓１に手動分別レバー／ボタン５を設ける事で簡易化が出来る。
【符号の説明】
【００１７】１：キッチン出窓
２：資源ゴミ分別収納処理器本体
３：資源ゴミ収納袋収納部
４：資源ゴミ投入口
５：手動分別レバー／ボタン
６：自動分別圧縮器本体
７：分別センサー部
８：圧縮／破砕部
９：電動機
１０：移動レール
１１：移動車輪
１２：ゴミ投入シューター
【図１】
2012041186.tif 000003
【図２】
2012041186.tif 000004
【図３】
2012041186.tif 000005
【図４】
2012041186.tif 000006
【図５】
2012041186.tif 000007
【図６】
2012041186.tif 000008
(57)【要約】【課題】後部伝熱部を構成する節炭器における収熱効率を向上させることが可能であるタワーボイラを提供する。【解決手段】火炉２と、この火炉２の上方に位置する流路１０に配置される後部伝熱部を備えたタワーボイラ１において、流路１０の下流側に続く流路を狭隘流路１１として、この狭隘流路１１に後部伝熱部を構成する節炭器８を配置した。【選択図】図１
2012241937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
火炉と、
この火炉の上方に位置する上方流路に配置される後部伝熱部を備えたタワーボイラにおいて、
前記上方流路の下流側に続く流路を前記上方流路よりも狭い狭隘流路として、この狭隘流路に前記後部伝熱部を構成する節炭器を配置した
ことを特徴とするタワーボイラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、火炉の上方に後部伝熱部が配置されるタワーボイラに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記したタワーボイラとしては、例えば、特許文献１に開示されたものがある。
このタワーボイラは、火炉と、この火炉内に燃料を噴射して燃焼させるバーナと、このバーナから火炉内に燃料を噴射して燃焼させることで生じる燃焼ガスとの間で熱交換を行う後部伝熱部を備えており、この後部伝熱部は、主として一次過熱器，二次過熱器，最終過熱器，再熱器及び節炭器から成っている。
【０００３】
このタワーボイラにおいて、火炉で生じた燃焼ガスが流れる流路は火炉の上方に連続しており、後部伝熱部はこの火炉の下流側に当たる火炉の上方の流路に配置される。そして、このタワーボイラでは、燃焼ガスを火炉上方の流路内の後部伝熱部へ流して熱交換させ、この熱交換後の排ガスをさらに下流側に配置した脱硝装置等の排煙処理装置へ流して窒素化合物等の灰成分を除去した後、大気に放出するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2002-039507号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した特許文献１に開示されたタワーボイラにおいて、後部伝熱部を構成する節炭器は、この後部伝熱部の最も下流側、すなわち、火炉からより離れた上方に配置されるが、この節炭器のガス通過断面積は、火炉や後部伝熱部の他の構成機器と同じである。
また、このタワーボイラにおいて、火炉から離れるにしたがって、すなわち、上方に進むにつれて、燃焼ガス温度が下がるので、ガス体積が小さくなって燃焼ガスの流速も低下する。
つまり、上記したタワーボイラでは、節炭器のガス通過断面積が火炉や後部伝熱部の他の構成機器と同じ程度に広く、そして、この節炭器を通過する燃焼ガスの流速が低いことから、節炭器における収熱効率が良くないという問題があり、この問題を解決することが従来の課題となっていた。
【０００６】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、後部伝熱部を構成する節炭器における収熱効率を向上させることが可能であるタワーボイラを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１に係る発明は、火炉と、この火炉の上方に位置する上方流路に配置される後部伝熱部を備えたタワーボイラにおいて、前記上方流路の下流側に続く流路を前記上方流路よりも狭い狭隘流路として、この狭隘流路に前記後部伝熱部を構成する節炭器を配置した構成としたことを特徴としており、このタワーボイラの構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【０００８】
本発明に係るタワーボイラでは、後部伝熱部を構成する節炭器を狭隘流路に配置しているので、節炭器におけるガス通過断面積が、火炉や後部伝熱部の他の構成機器でのガス通過断面積よりも狭くなり、その結果、火炉から離れている狭隘流路において燃焼ガスの流速が低くなったとしても、効率良く収熱し得ることとなる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るタワーボイラでは、上記した構成としているので、後部伝熱部を構成する節炭器における収熱効率の向上を実現することができるという非常に優れた効果がもたらされる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るタワーボイラの一実施形態を示す側面方向からの概要構成説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るタワーボイラを図面に基づいて説明する。
図１は、本発明に係るタワーボイラの一実施形態を示している。
【００１２】
図１に示すように、このタワーボイラ１は、火炉２と、この火炉２内に燃料を噴射して燃焼させるバーナ３と、このバーナ３から火炉２内に燃料を噴射して燃焼させることで生じる燃焼ガスＧとの間で熱交換を行う後部伝熱部を備えており、この後部伝熱部は、一次過熱器４，二次過熱器５，最終過熱器６，再熱器７及び節炭器８とから成っている。
【００１３】
このタワーボイラ１において、火炉２で生じた燃焼ガスＧが流れる流路は火炉２の上方に連続しており、後部伝熱部はこの火炉２の下流側に当たる上方流路１０に配置される。  この場合、上方流路１０の下流側に続く流路を幅寸法Ｗａの上方流路１０よりも狭い幅寸法Ｗｂの狭隘流路１１として形成してあり、この狭隘流路１１に後部伝熱部を構成する節炭器８を配置している。
【００１４】
このタワーボイラ１では、燃焼ガスＧを火炉２に連続する上方流路１０内の後部伝熱部、すなわち、二次過熱器５，最終過熱器６，再熱器７，一次過熱器４へ順次流して熱交換させるのに続いて、上方流路１０に連続する狭隘流路１１内の後部伝熱部を構成する節炭器８へ燃焼ガスＧを流して熱交換させ、この熱交換後の排ガスＥＧをさらに下流側に配置した脱硝装置の脱硝触媒９や図示しない脱硫装置等の排煙処理装置へ流して窒素化合物等の灰成分を除去した後、大気に放出するようになっている。
【００１５】
上記したように、この実施形態に係るタワーボイラ１では、上方流路１０の下流側に連続する流路を幅寸法Ｗａの上方流路１０よりも狭い幅寸法Ｗｂの狭隘流路１１として形成したうえで、この狭隘流路１１に後部伝熱部を構成する機器のうちの最も下流側に配置される節炭器８を設置しているので、この節炭器８におけるガス通過断面積が、火炉２や後部伝熱部の他の構成機器でのガス通過断面積よりも狭くなり、したがって、火炉２から離れている狭隘流路１１において燃焼ガスＧの流速を最適化でき、効率良く収熱し得ることとなる。
【００１６】
本発明に係るタワーボイラの構成は、上記した実施形態に係るタワーボイラの構成に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００１７】
１  タワーボイラ
２  火炉
４  一次過熱器（後部伝熱部）
５  二次過熱器（後部伝熱部）
６  最終過熱器（後部伝熱部）
７  再熱器（後部伝熱部）
８  節炭器（後部伝熱部）
１０  上方流路
１１  狭隘流路
【図１】
2012241937.tif 000003
(57)【要約】【課題】  縦排水路を流下するごみを、人力を用いることなく容易に縦排水路から除去する装置を提供することを課題とする。【解決手段】  縦排水路内に取り付ける排水とごみを分離するスクリーン部と、スクリーン部に溜まったごみを排水が押すことにより自動的に縦排水路外に排出する、縦排水路上に取り付ける横取り部により構成されるごみ取り装置を縦排水路に取り付ける。【選択図】図７
2012241508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦排水路内に取り付ける排水とごみを分離するスクリーン部と、スクリーン部に溜まったごみを排水が押すことにより自動的に縦排水路外に排出する、縦排水路上に取り付ける横取り部により構成されることを特徴とする、縦排水路のごみ取り装置。
【請求項２】
スクリーン部は、排水から分離されたごみが、スクリーン部を遡上する排水により押されて円滑に移動できるよう、多数の細いスリットや丸穴を持ち、なおかつ必要な排水勾配を持って縦排水路内に設置されることを特徴とする、請求項１に記載の縦排水路のごみ取り装置。
【請求項３】
横取り部は、スクリーン部に連続して縦排水路上に設置する平板と、平板上を移動するごみを円滑に縦排水路外に排除出来るよう、平板に角度を持って取り付けられた横取り板で構成されることを特徴とする、請求項１に記載の縦排水路のごみ取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  縦排水路を流下するごみを、人力を用いることなく容易に縦排水路から除去する装置を提供することを課題とする。
【背景技術】
【０００２】  切土や盛土構造の道路の法面は、所定の高さごとに設けられる小段と、小段に挟まれた一定勾配の斜面とで構成されることが一般的であり、法面に降った降水を処理する排水系統は、斜面ごとの降水を集水するために小段に設けられる小段排水路と、小段排水路の水を道路沿いに設置された側溝に排水するため、斜面に設けられる縦排水路で構成され、それぞれの水路は枡で接続されている。【０００３】  法面は緑化の為に植栽が施されることが多く、また隣接する山林には樹木が繁茂することもわが国では一般的である。このため秋には多くの枯葉等が法面に降り積もり、風や降水によって水路に流れ込む。また心無い道路利用者が投げ捨てる空き缶なども水路に流れ込むことがある。これらは小段排水路から縦排水路に流れ込み、最終的に枡を通じて側溝で処理される。【０００４】  これらの枯葉や空き缶などのごみが、縦排水路と側溝や小段排水路をつなぐ枡を詰まらせると、縦排水路を流下する流速の早い排水が水路外に溢れ、水路周辺の斜面を洗掘して災害を発生することがある。この為、ごみが枡を詰まらせないよう定期的な水路清掃作業が必要であり多くの労力がかかっていた。【０００５】  水路を流れるごみを取り除くため、格子状のスクリーンを水路に取り付けごみを補足するなどは以前から行われており、特許文献１では枡に籠を取り付け水路から流れ込むごみを取り除く方法が提示されているが、これらはいずれも溜まったごみを人力で取り除くことが必要であり問題が多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許公開２００３−６４７６３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  本発明が解決しようとする課題は、人力に頼ることなく、縦排水路を流下するごみを容易に縦排水路から除去する装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  本発明は、縦排水路内に取り付ける排水とごみを分離するスクリーン部と、スクリーン部に溜まったごみを排水が押すことにより自動的に縦排水路外に排出する、縦排水路上に取り付ける横取り部により構成される。【０００９】  スクリーン部は、傾斜した縦排水路の地表部から水路底に立てかけるもので、設置後においても十分な排水勾配が取れる長さを有し、排水とごみを分離するスリットが多数あけられているものである。この構造によりごみは排水と分離されてスクリーン部の表面に溜まり、排水はスリットから縦排水路に戻ることになる。【００１０】  平均的な降水ではごみはスクリーン部に溜まることになるが、大きな降水があると縦排水路内の水位が高くなり、スクリーン部に溜まったごみは排水により押されて横取り部の方に移動することになる。【００１１】  繰り返しの大きな降水によりスクリーン部から横取り部に押されてきたごみは、横取り板により水路横方向に進路を変え縦排水路外に排除されることになる。
【発明の効果】
【００１２】  本発明により、人力によることなく縦排水路内のごみを縦排水路外に排除することが可能となり、排水系統の閉塞を予防し、排水の越流による災害を防止することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】道路法面の排水系統を示した図である。
【図２】縦排水路のごみ取り装置の平面図である。
【図３】縦排水路のごみ取り装置の側面図である。
【図４】平均的な降水での状況を示した平面図である。
【図５】平均的な降水での状況を示した側面図である。
【図６】大きな降水での状況を示した平面図である。
【図７】大きな降水での状況を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】  以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１５】  図１に道路法面の排水系統を示す。斜面３に降った降水は小段排水路５に集まり、枡７を経て縦排水路６を流下して道路沿いの側溝８に処理される。
【００１６】  図２に縦排水路のごみ取り装置の平面図を示す。９はスクリーン部でスリット１０が開けられており縦排水路６に立てかけられている。１１は横取り部で縦排水路外にまで伸びる横取り板１２が取り付けられている。
【００１７】  図３に縦排水路のごみ取り装置の側面図を示す。１３は模式的に示した水平線でありスクリーン部が十分な排水勾配を持っていることを示している。
【００１８】  図４、５に標準的な降水での状況を示した平面図と側面図を示す。１４は平均的な降水での縦排水路内の排水の水位であり、排水と分離されたごみ１５は排水に押されてスクリーン部に溜まり、排水はスリット１０から縦排水路に流れ落ちる。
【００１９】  図６、７に大きな降水での状況を示した平面図と側面図を示す。１６は大きな降水での縦排水路内の排水の水位であり、排水と分離されたごみ１５は排水に押されて、スクリーン部に溜まっていたごみを次々と横取り部の方に押し出し、押し出されたごみは横取り板１２により縦排水路外に排出される。
【符号の説明】
【００２０】    １    道路法面
２    道路
３    斜面
４    小段
５    小段排水路
６    縦排水路
７    枡
８    側溝
９    スクリーン部
１０  スリット
１１  横取り部
１２  横取り板
１３  水平線
１４  平均的な降水での縦排水路内の水位
１５  分離されたごみ
１６  大きな降水での縦排水路内の水位
【図１】
2012241508.tif 000003
【図２】
2012241508.tif 000004
【図３】
2012241508.tif 000005
【図４】
2012241508.tif 000006
【図５】
2012241508.tif 000007
【図６】
2012241508.tif 000008
【図７】
2012241508.tif 000009
(57)【要約】【課題】通気、防虫用に使用される従来の網戸は化学繊維またはグラスファイバーあるいはステンレスを使用したもので、破れやすいか変形してしまうことから網戸そのものでは防犯に向かないとされていた。【解決手段】炭素繊維の糸で網を形成し、金属または炭素素材の窓枠または戸の枠に貼り合わせる網戸は防犯上十分な強度を持った網戸となる。この場合の網は、網目を防虫効果のある１８〜３０メッシュとする。メッシュとは、１インチ（２．５４ｃｍ）間に何本の糸が入っているかの単位であり、この場合１インチに１８〜３０本の炭素繊維を並べて網を形成する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
網戸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、炭素繊維の糸で形成した網を使用した網戸である。金属または炭素素材の窓枠または戸の枠に炭素繊維の網を貼り合わせる網戸は防犯上十分な強度を持った網戸となる。
【技術背景】
【０００２】本考案を請求するに至った背景は、省エネルギー、節電が求められる時流の中で、防犯に優れた網戸があれば昼夜を問わず安心な生活ができると考えたからである。
炭素繊維は、航空機から橋梁の材料に使われるなど軽量でありながら剛性に優れた素材である。また、他金属との接合の後には剥離しない接着性能を持つことから金属枠との相性や剛性には十分な素材と考える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】炭素繊維は１９６１年に基本原理が特許化されている。
本考案は、炭素繊維を使用した網戸という使用目的を請求するものである。
【発明の概要】
炭素繊維を使用した網を防犯に向く強度のある網戸として使用する
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】通気、防虫用に使用される従来の網戸は化学繊維またはグラスファイバーあるいはステンレスを使用したもので、破れやすいか変形してしまうことから網戸そのものでは防犯に向かないとされていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】炭素繊維の糸で網を形成し、金属または炭素素材の窓枠または戸の枠に貼り合わせる網戸は防犯上十分な強度を持った網戸となる。
この場合の網は、網目を防虫効果のある１８〜３０メッシュとする。メッシュとは、１インチ（２．５４ｃｍ）間に何本の糸が入っているかの単位であり、この場合１インチに１８〜３０本の炭素繊維を並べて網を形成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】戸及び窓の枠が金属であり、枠に接着された炭素繊維の網戸。
【発明の効果】
【０００７】省エネルギー、節電に効果が高く、防犯に向く強度のある網戸があれば就寝時も安心できる。
【図面】
ナシ
【産業上の利用の可能性】
【０００８】多くの住居の玄関、戸、窓に使用する。
(57)【要約】【課題】コンクリートまたはモルタル製スペーサは、１つで２つ以上のかぶりを有するものが多いが、その差は５から１０ｍｍ程度と小さく、間違えやすい。ところが、それらの識別方法は、表示の無いもの、あっても側面の１面に刻印されているだけであり、使用時の識別と設置後の確認を行うことが難しかった。【解決手段】コンクリートまたはモルタルスペーサの鉄筋を置く面上２、３に、かぶりにあわせて、色による識別４、５を行うことで、スペーサの設置と鉄筋設置後のかぶりの確認を行いやすい。【選択図】図１
2012241513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基本的な形が直方体であり、少なくとも２種類以上の厚みを有しており、かぶりの方向を確認するために、鉄筋の敷設面の全面または一部に色による識別をすることを特徴とするコンクリートまたはモルタル製スペーサ。
【請求項２】
前記色による識別は、塗料を用いて着色することを特徴とする請求項１記載のコンクリートまたはモルタル製スペーサ。
【請求項３】
前期塗料による識別は、水性塗料を用いて着色することを特徴とする請求項２記載のコンクリートまたはモルタル製スペーサ。
【請求項４】
前記色による識別は、あらかじめ製造された識別材料を用いて埋め込み打設することを特徴とする請求項１記載のコンクリートまたはモルタル製スペーサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、鉄筋コンクリート製造時における、鉄筋位置決め用のコンクリートまたはモルタル製スペーサに関する。
【背景技術】
【０００２】  鉄筋コンクリートの構造物を構築する場合、鉄筋コンクリートの強度は鉄筋により決まる。鉄筋は、アルカリ性下では腐食しないことから、コンクリートが中性化しない範囲に存在している必要がある。【０００３】  コンクリート中の鉄筋の位置を正確に保持し、打設後のかぶり厚さを確保することはコンクリートスペーサにとって重要である。【０００４】  このようなコンクリートかぶり厚さを２種以上持つ鉄筋用スペーサとして、意匠登録第７３９５６７号や同第８０８６０７号により公知である。【０００５】  これらのスペーサは、基本的に一定の厚みを有する直方体をなし、少なくともとなりあった２辺面の厚みが異なっている。【０００６】  これを９０度づつ方向変換させコンクリート型枠と接地させ、鉄筋を乗せることにより、少なくとも２種類のかぶり厚さを確保する構造となっている。【０００７】  直方体を基本形としたスペーサであるが、鉄筋を置く位置を窪ませたスペーサも、意匠登録第７３９５６７号、意匠登録第８０８６０７号により公知であり、直方体を変化させた形状の識別においても使用可能である。【０００８】  また、特開２００５−３０７５１３号、特開２００５−３５１０８３号公報に見られるように、数字を記載することでかぶり暑さ厚さを示す鉄筋用スペーサも公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】意匠登録第７３９５６７号公報
【特許文献２】意匠登録第８０８６０７号公報
【特許文献３】特開２００５−３５１０８３号公報
【特許文献４】特開２００５−３０７５１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】  しかしながら、以上の技術によれば、スペーサの一部に厚みが記されたことで、使用時の間違いを防ごうとされているが、使用する面に識別がされていないため、かぶり厚さの識別を行う作業が必要となった。また、鉄筋を設置後にかぶり厚さの確認を上から行うことが出来なかった。
そこで、この発明は、鉄筋を置く面を誰でも簡単に識別し、その後の確認も簡単に行うことができる識別方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】  以上の課題を解決するために、第一発明は、スペーサのかぶり面の前面、または一部に色の違いによる識別をつけたことを持徴とするコンクリートまたはモルタル製スペーサである。
また、第二発明は、スペーサのかぶり面の前面、または一部に塗料を用いて色の違いによる識別をつけたことを特徴とするコンクリートまたはモルタル製スペーサである。
また、第三発明は、スペーサのかぶり面の前面、または一部に水性塗料を用いて色の違いによる識別をつけたことを特徴とするコンクリートまたはモルタル製スペーサである。
また、第四発明は、スペーサのかぶり面の前面、または一部にあらかじめ製造された識別材料を用いて製造時に埋め込み色の違いによる識別をつけたことを特徴とするコンクリートまたはモルタル製スペーサである。【００１２】  識別する面は、２種以上であれば、多角形の全ての面を異なる色にすることで使用できるが、３種が最も望ましい。
【発明の効果】
【００１３】  第一発明、または第二、第三、第４発明によれば、コンクリートまたはモルタルスペーサの使用面に色による識別を行ったので、使用時に使う方向を簡単に判断することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の一実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】  この発明の一実施形態を、図１に示す。
コンクリートまたはモルタル製スペーサの本体１は、２面以上のかぶり厚さ面２、３に対応して使用することが出来る。その１面以上の面に４、５が異なった色により示されている。この色の識別は、少なくともかぶり厚さ使用面より１面少ない数以上に設けられている。
【００１６】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、鉄筋かぶりを取る面に色による識別がされており、スペーサの敷設、かぶりの確認を容易に行うことが出来る。
「他の実施形態」
図１の実施形態では、識別は中央に１本の線で施されているが、他の実施形態では、中央部を外し、端の部分に施されたもの、または数本のラインや、模様により施されたものでも良い。
【符号の説明】
【００１７】１  コンクリートまたはモルタルスペーサ本体    ２  鉄筋敷設面１
３  鉄筋敷設面２    ４  識別１    ５  識別２
【図１】
2012241513.tif 000003
(57)【要約】【課題】足は第二の心臓と云われる程大切である。足には流れてきた血液を心臓に押し戻すポンプの役目がある。靴下の締め付けゴムが強すぎてゴムの跡が足につくのを防ぎ血行を阻害する原因を取り除くことが目的である。【解決手段】現在の靴下の落下を防ぐ為のゴムの部分を全てカット足の踝の部分の高くなっている部分を利用して、靴下の内側に帯状のゴムシートの輪を取り付ける。【選択図】図１
2012241308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状のゴムシートを輪にしてその輪を足首と同じ太さにして、その輪を靴下の内部の踝の部分の上側に取り付けた事を特徴とする快適ソックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は靴下の開口部のゴム部分を全てカットした快適ソックスに関するものである。
【背景技術】靴下の落下を防ぐ為に靴下の最上部にゴム部分を巾広く設けていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】足には重要なツボが集中している。
足は第二の心臓と云われるほど健康には大切である。
足には流れてきた血液を心臓へ押し戻すポンプの働きがある。
その為足は人の命を左右する程重要な部分である。
動物は生まれるとすぐ立ち上がり、足が利かなくなると命を絶える。
靴下の落下を防ぐためのゴム部分を全てカット血行を阻害する原因を取り除く、
本発明は以上の問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】現在の靴下の落下を防ぐ為のゴムの部分をすべてカットする。
踝の部分は特別高くなっている、その高くなっている部分を利用して、靴下の内部、踝の部分の上側に帯状のゴムシートを輪にして取り付ける。
帯状のゴムシートの輪は足首の太さと同じである。
その為足首を締めつける事は全くなく、足首にゴム（５）の輪の跡がつく事はなく血行を阻害する事は全くなく健康には非常に良い、又帯状のゴムシートの輪は通常踝を越えることはなく、靴下の着、脱の時はゴム製の輪が伸びるのでスムーズに行える。
帯状のゴムシートは１００円ショップで巾２５ミリ、長さ１．５メートルで１００円で買える、１本のゴムシートで３足分取れる。
【発明の効果】
【０００５】飛行機に長時間同じ姿勢で乗っていると足に血が通わなくなる、いわゆるエコノミークラス症候群である。
靴下のゴムの部分が強く効き過ぎると血の流れが悪くなる、従ってゴムの部分が無くなればベストである。
誰しも靴下のゴムの締め付けが強すぎて足にゴムの跡が付いた事が有ると思います。
ゴムの部分（５）がなくなるので血行を阻害する原因が無くなる。
足に良い事をすれば全身の臓器も良くなる。
足と健康、寿命には昔から長い間大切な関係にある。足は第二の心臓と云われている。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】１．本発明の輪の取り付け図である
【図２】２．本発明の断面図である
【図３】３．通常の靴下である
【発明を実施するための形態】
【０００７】本発明は足の踝（４）を利用するものである。
靴下の内部足の踝（４）の上側に帯状のゴムシートの輪（２）を取り付ける。
帯状のゴムシートの輪（２）は足首（３）と同じ太さである。
その為足を締め付ける事はなく、足にゴムの跡がつく事はなく、足にゴムの跡がつく事もなく血行を阻害する事は全くなく健康に非常に良い。
また帯状のゴムシートの輪（２）は通常踝（４）を超える事はなく靴下の着、脱の時はゴム製の輪（２）が伸びるのでスムーズに行える。
【符号の説明】
【０００８】１．靴下
２．帯状のゴムシートの輪
３．足首
４．踝
５．締め付けゴム
【図１】
2012241308.tif 000003
【図２】
2012241308.tif 000004
【図３】
2012241308.tif 000005