(57)【要約】【課題】可動鉄芯の磁力を受ける容積を増大して小型でありながら吸引力を向上させるソレノイドバルブを提供。【解決手段】固定鉄芯１１の回りに設けられたソレノイドコイル１２と、固定鉄芯１１とソレノイドコイル１２の吸引力により可動する可動鉄芯１３と、可動鉄芯１３により流体の流れを制御するようにされた弁部１４とを備えたソレノイドバルブ１０において、可動鉄芯１３に形成した貫通穴１３ａをスプリング２４の外径とピン圧入部１３ｄの外径とを略同一内径に形成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定鉄芯と、
前記固定鉄芯の回りに設けられたソレノイドコイルと、
前記固定鉄芯と前記ソレノイドコイルの吸引力により可動するピン部を有する可動鉄芯と、
前記可動鉄芯の内穴に設けられ前記固定鉄芯から該可動鉄芯が離隔するスプリングと、
前記可動鉄芯により流体の流れを制御するようにされた弁部と、
を備えたソレノイドバルブにおいて、
前記可動鉄芯には、前記スプリングの挿入穴と前記可動鉄芯のピン部固定穴とが略同一    内径の貫通穴に形成されていることを特徴とするソレノイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＡＴまたはＣＶＴ等の自動車の自動変速機に用いられるソレノイドバルブに関し、さらに詳細にはソレノイドの作用により駆動するプランジャ（可動鉄芯）内部にスプリングを備え、ソレノイドによる吸引力とスプリングによるばね力でボールを介しシール部の開閉を行う三方切換油圧回路を形成するソレノイドバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
図２に示すソレノイドバルブ４０において、ストッパ（固定鉄芯）４１は断面凹状の空間部４５を有する円筒部４６と、前記空間部４５の開口端４７に設けられた鍔部４８と、を備える。空間部４５の円筒部４６の底部４９にはドレーン用の貫通穴５０が設けられている。ストッパ４１の円筒部４６の外側４６ａ及び鍔部４８の円筒部外周面４８ａに接するようにソレノイドコイル４２が嵌挿されている。ソレノイドコイル４２はプラスチック製のボビン４２ａに巻き線４２ｂが巻かれている。ボビン４２ａの上端４２ｃが鍔部４８に対向して配置され、ボビン４２ａの内径４２ｄが円筒部４６ａの外周面４６ａに嵌挿されている。
【０００３】
ストッパ４１の下端４１ａ及びボビン４２ａの内径４２ｄに沿って移動可能にプランジャ（可動鉄芯）４３が設けられている。ストッパ４１とプランジャ４３との間には非磁性体のスペーサ５１、あるいはプランジャ４３の端面又はストッパ４１の下端４１ａに樹脂コーティングが設けられ、ストッパ４１とプランジャ４３とが直接接触しないようにされている。プランジャ４３は凹状穴（挿入穴）４３ａを有する中空円筒状であり、底部に形成されたピン部固定穴４３ｃにピン４３ｂが圧入により固定されている。凹状穴４３ａにはスプリング５２が設けられ、スプリング５２の上部がストッパ４１の下端４１ａにスペーサ５１を介して当接し、スプリング５２の弾発力によりプランジャ４３とストッパ４１が離隔するようにされている。さらに、ボビン４２ａの下部外周面に取り付けられてプランジャ４３のガイド機能を有するヨーク４４が設けられ、その下部に作動油等の流体の流れを閉止・開放する弁部４９が取り付けられている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１５６３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において、底部にピン４３ｂが固定されたプランジャ（可動鉄芯）４３の凹状穴４３ａにスプリング５２が挿入され、該スプリング５２の弾発力によりストッパ（固定鉄芯）４１とプランジャ４３とが離隔するようになっており、スプリング５２の座面をプランジャ４３の底部に設けているので、ピン４３ｂの固定側外径がスプリング５２の内径よりも小さくする必要になり、ピン４３ｂの径と該ピン４３ｂを圧入する座面の径が異なって加工コストが高くなる。また、吸引力を増大するためのプランジャ４３の容積確保が減少するので、ソレノイド４０の外径を変えずに所望の吸引力を得ることができない。
さらに、スプリング５２の座面を設けることによりピン４３ｂの径を差し引いてプランジャ４３の外径を拡大することが必要になるため、ソレノイドバルブ４０の小型化が困難である。また、吸引力が不足する場合においては、ソレノイドコイル４２の容積を大きくする必要もあるため、ソレノイドバルブ４０の小型化がより困難となる。
【０００６】
本発明は、係る課題を解決するためになされたもので、可動鉄芯においてスプリングを内設する穴径とピン部を挿入する穴径とを略同一の貫通穴に形成し、磁力を受ける容積を増大して小型でありながら吸引力を向上し、且つ、加工コストを抑えたソレノイドバルブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するために請求項１記載の発明は、
固定鉄芯と、
前記固定鉄芯の回りに設けられたソレノイドコイルと、
前記固定鉄芯と前記ソレノイドコイルの吸引力により可動するピン部を有する可動鉄芯と、
前記可動鉄芯の内穴に設けられ前記固定鉄芯から該可動鉄芯が離隔するスプリングと、
前記可動鉄芯により流体の流れを制御するようにされた弁部と、
を備えたソレノイドバルブにおいて、
前記可動鉄芯には、前記スプリングの挿入穴と前記可動鉄芯のピン部固定穴とが略同一    内径の貫通穴に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、可動鉄芯にスプリングの挿入穴と可動鉄芯のピン部固定穴を略同一内径に形成したので、磁力を受ける容積が増大して小型でありながら吸引力を向上させ、且つ加工コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係るソレノイドバルブの概略構造を示す略縦断面図である。
【図２】従来のソレノイドバルブの概略構造を示す略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明のソレノイドバルブにつき好適な実施の形態を挙げ添付図面を参照して説明する。なお、説明の都合上、図の上下方向にて以下に説明するが、ソレノイドバルブの取付方向は任意であるため方向性は限定されない。
図１は本発明の実施の形態に係るソレノイドバルブ１０の縦断面図であり、ソレノイドコイルの非励磁状態を示す。
【００１１】
図１に示すように、ストッパ（固定鉄芯）１１は断面凹状の空間部１５を有する円筒部１６と、前記空間部１５の開口端１７に設けられた鍔部１８と、を備える。空間部１５の円筒部１６の底部１９にはドレーン用の貫通穴２０が設けられている。ストッパ１１の円筒部１６の外側１６ａ及び鍔部１８の外周面１８ａに接するように抵抗値が５から３０オーム程度とされたソレノイドコイル１２が嵌挿されている。ソレノイドコイル１２はプラスチック製のボビン１２ａに巻き線１２ｂが巻かれ、必要に応じてモールドで覆われている。ボビン１２ａの上端１２ｃがストッパ１１の鍔部１８に対向して配置され、ボビン１２ａの内径１２ｄが円筒部１６の外周面１６ａに嵌挿されている。ボビン１２ａの下端には後述するプランジャ（可動鉄芯）１３の移動に対しガイドを行う断面Ｌ字状で円筒状の鉄製のヨーク２１が固定されている。ボビン１２ａの下方から巻き線１２ｂにつながる端子部２２が半径方向に突出し外部から電圧１６Ｖまでを許容とする電力が供給される。
【００１２】
ストッパ１１の下端１１ａ及びボビン１２ａの内径１２ｄに沿って移動可能にプランジャ１３が設けられている。ストッパ１１とプランジャ１３との間には非磁性体のスペーサ２３が設けられ、ストッパ１１とプランジャ１３とが直接接触しないようにされている。プランジャ１３はスプリング２４の外径と略同一内径とされた貫通穴１３ａを有する中空円筒状であり、該貫通穴１３ａの下部にピン１３ｂのピン圧入部１３ｄが圧入され、該ピン１３ｂのフランジ部１３ｃがプランジャ１３の端面に係合して固定されている。なお、貫通穴１３ａは、スプリング２４の内穴部分とピン１３ｂの圧入部分とは精度要求が異なるため、仕上げ精度の違いによる僅かな穴径の違いは含まれる。
貫通穴１３ａにはスプリング２４が設けられ、スプリング２４の上端がストッパ１１の下端１１ａに当接し、該スプリング２４の下端がピン１３ｂの上端面１３ｅに当接してスプリング２４の弾発力によりプランジャ１３とストッパ１１とが離隔するようにされている。スペーサ２３にはスプリング２４を遊挿するように穴（図示しない）が形成されている。
【００１３】
プランジャ１３及びヨーク２１の下部に作動油等の流体の流れを閉止・開放する弁部１４が設けられている。弁部１４は上部に鍔１４ａを有し、鍔１４ａ、ヨーク２１、ソレノイドコイル１２、ストッパ１１の鍔部１８がボディ２５の両端部２５ａ，２５ｂで挟持するように加締め固定されている。
弁部１４にはＡＴＦ等の作動油が流通する流通穴１４ｂが形成されている。図１に示すように、流通穴１４ｂは上方にプランジャ１３の底面に係合する大径開口部２６ａ、下方に中径開口部２６ｂをそれぞれ形成すると共に、これらの開口部２６ａ及び２６ｂを連通する小径開口部２６ｃを形成している。そして、弁部１４は小径開口部２６ｃにはピン１３ｂを収納している。一方、中径開口部２６ｂには小径開口部２６ｃを形成するシート２７、後述するボール３２のストロークを規制し該ボール３２にて供給圧ポート３０の開閉を行うシートリング２８、及び弁部１４に流入する作動油の異物を除去するストレーナ２９（フィルタとも言う）がこの順序で密に接して収納されている。
【００１４】
弁部１４に嵌挿されたシートリング２８には供給圧ポート３０が形成され、この上方に開口する供給圧ポート側弁座３１、該供給圧ポート側弁座３１に離着座するボール３２が設けられている。
供給圧ポート側弁座３１とタンクポート側弁座３３との間に連通して制御圧ポート３４が設けられ、図示しない供給路に接続されている。タンクポート側弁座３３は流通穴１４ｂに連接し、タンク穴（図示しない）を経由してタンクポート３７に連通し、ソレノイドバルブ１０の外部に排出される。
【００１５】
プランジャ１３のピン１３ｂはその先端がスプリング２４の弾発力によりボール３２に当接可能にされており、巻き線１２ｂに通常８から１２Ｖ最大１５Ｖで通電することにより、ストッパ１１側に吸引されボール３２と接触しないようにされる。
図１に示すようにソレノイドコイル１２が非励磁の場合には、ボール３２はスプリング２４の弾発力によりピン１３ｂに押圧されて供給圧ポート側弁座３１に着座し、供給圧ポート３０と制御圧ポート３４を遮断し、制御圧ポート３４とタンクポート３７とを連通させる。
【００１６】
ソレノイドコイル１２が励磁され、ピン１３ｂがボール３２と離れているときは、ボール３２は供給圧ポート３０を通過するＡＴＦ等の作動油の圧力に押され、タンクポート側弁座３３に着座し、供給圧ポート３０と制御圧ポート３４を連通し、制御圧ポート３４とタンクポート３７を遮断させる。これにより、ソレノイドコイル１２のＯＮ−ＯＦＦによ
り最大５Ｌ／ｍｉｎの作動油が流通する流路を切り換える。
【００１７】
以上説明した上記実施例は、本発明に限定されるものではなく、以下に説明する構造のソレノイドバルブであってもよい。
上記に説明したソレノイドバルブの構造は、非通電時に供給圧側が制御圧側につながらないノーマルクローズタイプであるが、弁部１４の部品構成を変更し非通電時に供給圧側が制御圧側に連通するノーマルオープンタイプの場合であってもよい。
さらに、プランジャ１３を２０〜１００Ｈｚ程度で駆動させつつソレノイドコイル１２の励磁時間を変化させて制御圧を供給圧に対し任意に変化させるＤＵＴＹタイプであってもよい。
また、プランジャ１３のピン１３ｂの位置決め方法としてフランジ部１３ｃを端面に係合しているが、フランジ部１３ｃをなくして圧入による位置決めだけでも構わない。これによれば、ピン１３ｂの加工コストの低減、及びプランジャ１３の移動ストロークの調整を行うことができる。
【符号の説明】
【００１８】
１０    ソレノイドバルブ                  １１    ストッパ（固定鉄芯）
１２    ソレノイドコイル                  １３    プランジャ（可動鉄芯）
１３ａ  貫通穴                            １３ｂ  ピン
１３ｃ  フランジ部                        １３ｄ  ピン圧入部
１４    弁部                              ２４    スプリング
【図１】
2012159117.tif 000003
【図２】
2012159117.tif 000004