(57)【要約】【課題】挿入力を高くすることなく水密性を向上できるホールプラグを提供する。【解決手段】被取付部材に形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐ主筒と、前記主筒の開口端から外周に向かって延設された傘形大フランジと、前記主筒の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端を有する副筒と、前記副筒の開口端から外周に向かって延設された傘形小フランジとからなり、前記主筒に取り付けられた被取付部材を前記傘形大フランジと傘形小フランジとで狭持するので、挿入力を増すことなく水密性を向上することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材に形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐ主筒と、
前記主筒の開口端から外周に向かって延設された傘形大フランジと、
前記主筒の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端を有する副筒と、
前記副筒の開口端から外周に向かって延設された傘形小フランジとからなり、
前記主筒に取り付けられた被取付部材を前記傘形大フランジと傘形小フランジとで狭持することを特徴とするホールプラグ。
【請求項２】
前記主筒の一部に環状段部を設け、装着された被取付部材の位置ずれを防止することを特徴とする請求項１に記載のホールプラグ。
【請求項３】
前記主筒と副筒とは、軸線方向に対して鋭角な面を有する接続部材を介して一体的に形成されたことを特徴とする請求項１または２に記載のホールプラグ。
【請求項４】
前記傘形大フランジと傘形小フランジとは、それぞれ対向する向きに配設されたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１に記載のホールプラグ。
【請求項５】
前記主筒の開口端近傍に配設された副筒の上端は、前記主筒の上端より低く形成されたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１に記載のホールプラグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、被取付部材、例えば車両の車体パネルに形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐために使用するホールプラグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すような構造のホールプラグの場合、例えば車両の車体パネルに形成された孔に挿入される短円筒状の挿入部を備えており、その挿入部は、孔の内周に接する周壁部と、底壁部と、周壁部の内側に配置されるように底壁部から上方へ突出する押圧部とを備えている。押圧部は、有蓋円筒状に形成されており、底壁部が、ホールプラグの先端面を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−６４１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記構成の従来のホールプラグは、水密性能を高くすることが困難であるとともに、水密性を増すと挿入力が高くなってしまい組み付け性が悪くなると云う欠点が存在した。
また、上下の鍔部が同じ周壁部を曲げ起点としており、荷重の分散が難しいものであった。
更に、周壁部に装着されたパネルは、上下の鍔部で保持するのみであり位置ずれし易く、密封性に問題があった。
【０００５】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、傘形大フランジと傘形小フランジの曲げ起点を異ならせるとともに、主筒に環状段部を設けることにより、位置ずれを防止して、高い水密性能と低い挿入力を実現したホールプラグを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、以下のような内容である。
（１）本発明のホールプラグは、被取付部材に形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐ主筒と、前記主筒の開口端から外周に向かって延設された傘形大フランジと、前記主筒の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端を有する副筒と、前記副筒の開口端から外周に向かって延設された傘形小フランジとからなり、前記主筒に取り付けられた被取付部材を前記傘形大フランジと傘形小フランジとで狭持することを特徴とする。
（２）（１）に記載のホールプラグにおいて、前記主筒の一部に環状段部を設け、装着された被取付部材の位置ずれを防止することを特徴とする。
（３）（１）または（２）に記載のホールプラグにおいて、前記主筒と副筒とは、軸線方向に対して鋭角な面を有する接続部材を介して一体的に形成されたことを特徴とする。
（４）（１）〜（３）に記載のホールプラグにおいて、前記傘形大フランジと傘形小フランジとは、それぞれ対向する向きに配設されたことを特徴とする。
（５）（１）〜（４）に記載のホールプラグにおいて、前記主筒の開口端近傍に配設された副筒の上端は、前記主筒の上端より低く形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、被取付部材に形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐ主筒と、前記主筒の開口端から外周に向かって延設された傘形大フランジと、前記主筒の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端を有する副筒と、前記副筒の開口端から外周に向かって延設された傘形小フランジとからなり、前記主筒に取り付けられた被取付部材を前記傘形大フランジと傘形小フランジとで狭持するので、方向性なく水密性能を実現できるとともに、挿入力の低減を達成することができる。
また、本発明によれば、前記主筒の一部に環状段部を設け、装着された被取付部材の位置ずれを防止するので、組み付け時のオーバーストロークの防止と、横ずれによって被取付部材（パネル）が潜り込むことを防止することができる。また、主筒とパネルが環状段部で常に干渉して高い水密性能を保持することができる。
また、前記主筒と副筒とは、軸線方向に対して鋭角な面を有する接続部材を介して一体的に形成されたので、ホールプラグを挿入する際に変形する起点が増加して、挿入力の低減を実現することができる。
また、前記傘形大フランジと傘形小フランジとは、それぞれ対向する向きに配設されたので、ホールプラグの方向性を問題とすることなく、水密性能を実現できる。また、被取付部材を両面から保持して横ずれを阻止できる。
また、前記主筒の開口端近傍に配設された副筒の上端は、前記主筒の上端より低く形成されたので、被取付部材に装着した際に邪魔になることがない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態であるホールプラグの一部を切り欠いた正面図である。
【図２】図２は、同ホールプラグの縦断面図である。
【図３】図３は、同ホールプラグの正面図である。
【図４】図４は、同ホールプラグの上から見た斜視図である。
【図５】図５は、同ホールプラグの下から見た斜視図である。
【図６】図６は、同ホールプラグの使用状態を示す要部断面図である。
【実施例１】
【０００９】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるホールプラグの一部を切り欠いた正面図、図２は同ホールプラグの縦断面図、図３は同ホールプラグの正面図、図４は同ホールプラグの上から見た斜視図、図５は下から見た斜視図である。ここで、本発明のホールプラグ１０は、被取付部材Ｐに形成された取付孔に挿入されて取付孔を塞ぐ主筒１１と、前記主筒１１の開口端１１ａから外周に向かって延設された傘形大フランジ１２と、前記主筒１１の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端１３ａを有する副筒１３と、前記副筒１３の開口端１３ａから外周に向かって延設された傘形小フランジ１４とから構成されている。
【００１０】
主筒１１は、開口端１１ａで半径方向外周に向かって延設された傘形大フランジ１２と一体的に接続されている。また、傘形大フランジ１２は、開口端１１ａから徐々に下降するとともに拡径した截頭円錐状に形成されている。更に、下端１２ａは、傘形小フランジ１４の上端（自由端）１４ａより下まで延設されている。下端１２ａは、被取付部材Ｐと当接する当接面１６から略垂直に立ち上がって形成されている。したがって、下端１２ａは、断面２次モーメントが大きく、剛性が高く構成されている。また、上端１４ａも、被取付部材Ｐと当接する当接面１７から略垂直に立ち上がって形成されており、剛性が高く構成されている。
【００１１】
主筒１１の下端外周には、環状段部１５が設けられており、装着された被取付部材の位置ずれを防止することができる。また、環状段部１５の替わり複数の突起を環状に配設してもよい。更に、主筒１１と副筒１３とは、軸線方向に対して鋭角な面を有する接続部材１６を介して一体的に形成されている。
したがって、副筒１３に対して接続部材１６及び主筒１１を介して接続された傘形大フランジ１２は、接続部材１６及び主筒１１を曲げの起点とすることができ、容易に変形できる。
【００１２】
副筒１３は、主筒１１の内側に配設され、前記主筒と逆方向に開口端１３ａを有している。また、副筒１３の有底上端（押圧部）１３ｂは、中央に凹部１３ｃを有しており、装着時の操作性を向上している。更に、有底上端１３ｂは、主筒１１の開口端近傍に配設され、主筒１１の上端より低く形成されている。
【００１３】
傘形小フランジ１４は、副筒１３の開口端１３ａから外周に向かって延設されている。傘形小フランジ１４の最大外径は、傘形大フランジ１２の最大外径より小さく、傘形大フランジ１２と傘形小フランジ１４とは、それぞれ対向する向きに配設されている。
【００１４】
以上のように構成されたホールプラグ１０の使用手順を図６にしたがって説明する。図６は、ホールプラグの使用状態を示す要部断面図である。被取付部材（車両パネル）Ｐに形成された取付孔Ｈに傘形小フランジ１４の開口端１３ａを位置決めして、有底上端（押圧部）１３ｂを押すことにより挿入する。すると、傘形小フランジ１４は、弾性変形して撓み、取付孔Ｈを通過する。取付孔Ｈを通過した傘形小フランジ１４は、再度、略元の大きさに復帰する。同時に、主筒１１が取付孔Ｈを塞ぐとともに傘形大フランジ１２の下端１２ａが被取付部材Ｐの上面に当接する。また、被取付部材Ｐの下面には、傘形小フランジ１４の上端１４ａが当接する。更に、被取付部材Ｐの下面には、主筒１１の外周に形成された環状段部１５も当接して、横ずれを防止することができる。
【００１５】
また、傘形大フランジ１２と傘形小フランジ１４とは、それぞれ対向する向きに配設され、被取付部材Ｐの両面に当接しているので、被取付部材Ｐの両面方向からの水密性能を向上することができる。更に、被取付部材Ｐの板厚の許容範囲を広くすることができる。
【００１６】
更に、本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００１７】
１０    ホールプラグ
１１    主筒
１１ａ  開口端
１２    傘形大フランジ
１２ａ  下端
１３    副筒
１３ａ  開口端
１３ｂ  有底上端（押圧部）
１３ｃ  凹部
１４    傘形小フランジ
１４ａ  上端
１５    環状段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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