(57)【要約】【課題】金属製板バネを用いた係止材を係止受材に係止させることでアウトリガの誤張出を防止し得るようにしたロック装置において、係止材と係止受材とが摺動するときの摩擦音を小さくし得るとともに両材がスムーズに摺動し得るようにするようにすること。【解決手段】金属製板バネを用いた係止材２１を係止受材３１に係止させるようにしたアウトリガの誤張出防止用のロック装置２において、係止受材３１における係止材２１の引っ掛け部２２が摺動する部分に合成樹脂材を用いていることにより、係止材２１（引っ掛け部２２）と係止受材３１とが摺動するときの摩擦音を小さくでき、且つ両材がスムーズに摺動し得るようにしている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フレーム側に固定した外箱に対して、内箱及びジャッキ部を有した可動部分をスライドシリンダにより格納位置と張出位置との間でスライドさせ得るようにしたアウトリガにおいて、
上記可動部分と上記外箱のいずれか一方に金属材からなる板バネ製で先端側に引っ掛け部を有した係止材を取付けている一方、上記可動部分と上記外箱のいずれか他方に上記引っ掛け部が摺動しながら係合し得る係止受材を取付け、アウトリガ格納状態では上記係止材の引っ掛け部が上記係止受材に係止されて上記可動部分をロック状態に維持しているとともに、アウトリガ格納状態から上記スライドシリンダが伸長したときに上記引っ掛け部が上記係止受材に対して自動的に係止解除されるように構成されたアウトリガ誤張出防止用のロック装置であって、
上記係止受材における上記引っ掛け部が摺動する部分に合成樹脂材を用いている、
ことを特徴とするアウトリガ誤張出防止用のロック装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記係止受材にブロック状のものを採用している、
ことを特徴とするアウトリガ誤張出防止用のロック装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
アウトリガ格納状態で上記係止受材に対する上記係止材の引っ掛け部の係合状態の全体が外部から目視し得るように設けている、
ことを特徴とするアウトリガ誤張出防止用のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、移動式クレーンや高所作業車等の作業車に装備されるアウトリガに関し、さらに詳しくは走行時にアウトリガの可動部分（内箱及びジャッキ部）が不用意に張出するのを防止するためのアウトリガ誤張出防止用のロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
移動式クレーンや高所作業車等の作業車には、一般にアウトリガを装備しているが、このアウトリガは、車両フレームに固定された外箱に対して内箱及びジャッキ部（可動部分）が車両側方に出没し得るようになっている。
【０００３】
そして、このアウトリガは、正常状態で格納されていれば、その可動部分（内箱及びジャッキ部）が不用意に張出動作を起こすことはないが、例えば張出・格納用のスライドシリンダの取付部（連結ピン）が損傷したり該スライドシリンダへの作動油がリークしたりすると、作業車走行時の振動や遠心力によって該可動部分が不用意に張出することが考えられる。
【０００４】
そこで、この種のアウトリガ付き作業車には、従来から、アウトリガ格納状態においてアウトリガの可動部分が不用意に張出しないようにするためのアウトリガ誤張出防止用のロック装置を設けたものがある。
【０００５】
公知例のアウトリガ誤張出防止用のロック装置として、例えば特開２００７−２４６２３９号公報（特許文献１）に示されるものがあるが、この公知例（特許文献１）のロック装置は、アウトリガ格納状態において内箱を外箱に対してロックピン（自動ピン）を差込むことでロックし得るようにしている。
【０００６】
ところが、この公知例（特許文献１）のものでは、ロックピンのロック動作は自動で行われるものの、アウトリガの張出操作の度にロックピンを抜く操作が必要であって、そのピン抜き操作が面倒であった。又、該ロックピンを抜き忘れて（ロック状態のままで）アウトリガを張出させると、破損（例えばピン折れ）の原因になる。
【０００７】
ところで、当社（本出願人）の作業車に採用しているアウトリガの中には、図８〜図１０に示すように、アウトリガの格納動作時及び張出動作時にそれぞれ自動でロック及びロック解除されるアウトリガ誤張出防止用のロック装置２を採用したものがある。尚、図８〜図１０のロック装置２は公知である。
【０００８】
図８〜図１０に示すアウトリガ１は、車両フレーム１０に固定した外箱１１に対して内箱１３がスライドシリンダ１６で内外方向に出没し得るようになっているとともに、内箱１３の外端にジャッキ部１４を有している。尚、このアウトリガ１において、内箱１３とジャッキ部１４とで可動部分１２を構成している。
【０００９】
このアウトリガ１には、誤張出防止用のロック装置２を備えているが、このロック装置２は、図９及び図１０に拡大図示するように、外箱１１の外端寄り下面に板バネからなる係止材２１を取付けている一方、ジャッキ部１４の外装体下端部１４ａの内面に係止材２１の引っ掛け部２２を係止させるための係止受材３１を取付けて構成されている。
【００１０】
係止材２１には、金属製でバネ性の強い板バネが採用されている。この係止材２１の先端側には、上向きに折曲させた引っ掛け部２２を有しているとともに、該引っ掛け部２２より先側に下向きの傾斜部２３を設けている。尚、この係止材２１は、その基端部を外箱１１の外端寄り下面に固定した取付台２５に止着具（ボルト）２６で取付けている。
【００１１】
上記係止受材３１は、金属製で平面視において内部に空間部３１ａを有した枠型形状のものが使用されており、ジャッキ部１４の外装体下端部１４ａの内面に溶接にて固定されている。尚、係止受材３１の先端枠部３１ｂが係止材２１の引っ掛け部２２の係止部となる。
【００１２】
図８〜図１０に示すロック装置２は、図８に実線図示するアウトリガ格納状態では、図９及び図１０に拡大図示するように係止材２１の引っ掛け部２２が係止受材３１の先端枠部３１ｂの下面側から前方に乗り越えて該引っ掛け部２２が係止受材３１の空間部３１ａ内に進入している。そして、このアウトリガ格納状態では、可動部分１２（内箱１３とジャッキ部１４）が不用意に張出しようとしたときに、係止受材３１の先端枠部３１ｂが係止材２１の引っ掛け部２２に衝合することにより適度の係止力が働くので、不用意な張出が阻止されるようになっている。
【００１３】
他方、図８に実線図示するアウトリガ格納状態からスライドシリンダ１６が伸長すると、その伸長力が強いので、係止受材３１の先端枠部３１ｂが係止材２１の引っ掛け部２２に衝合した後、係止材２１の先端側を図９に鎖線図示（符号２１′）するように下方に撓ませ、先端枠部３１ｂ′の下面が引っ掛け部２２′の上端に摺動しながら該引っ掛け部２２′を乗り越えることで、自動でロック解除されるようになっている（内箱１３及びジャッキ部１４が図８の鎖線図示位置まで張出可能となる）。
【００１４】
尚、アウトリガの張出状態から格納動作（スライドシリンダ１６が縮小動作）すると、格納直前位置において係止受材３１の先端枠部３１ｂが係止材２１の傾斜部２３に衝合することにより、係止材２１の先側（引っ掛け部２２）を下方に撓ませて先端枠部３１ｂの下面が引っ掛け部の上端（符号２２′部分）に摺動しながら該先端枠部３１ｂが引っ掛け部２２を乗り越えて、ロック装置２が実線図示するロック状態に維持される。
【００１５】
このように、ロック装置２の係止材２１に板バネを使用すると、アウトリガの格納状態で誤張出を防止できる一方、通常の張出動作（スライドシリンダ１６の伸長動作）で該ロック装置２を自動でロック解除できる。
【００１６】
ところで、図８〜図１０に示すロック装置２では、アウトリガの格納動作時及び張出動作時において、係止受材３１の先端枠部３１ｂが係止材２１の引っ掛け部２２を乗り越える際に、該先端枠部３１ｂが引っ掛け部２２に擦れることで摩擦音が発生するが、この摩擦音の大きさや音質（不快音）等は、擦れる両材２１，３１の材質や擦れ面の状態（例えば錆の発生度合い）によって異なるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開２００７−２４６２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
そして、上記図８〜図１０に示す公知の誤張出防止用のロック装置２では、アウトリガの格納動作時及び張出動作時において擦れる両材（係止材２１と係止受材３１）が共に金属製であるので、次のような問題があった。
【００１９】
(1) 擦れる両材２１，３１が共に金属製であると、両材が擦れるときに発生する摩擦音が大きくなる（騒音になる）とともに、金属同士の摩擦音は不快音となる。
【００２０】
(2) アウトリガの格納動作時又は張出動作時には、係止受材３１が係止材２１の引っ掛け部２２を押し下げた後に該引っ掛け部２２を乗り越えるときに撓んでいた係止材２１が急激に弾性復帰し、そのとき係止材２１の先側部分が係止受材３１の先端枠部３１ｂに強く衝突することがあるが、その場合に両材２１，３１が共に金属製であると、大きな衝突音（騒音）が発生する。
【００２１】
(3) 擦れる両材２１，３１が共に金属製であると、その擦れによって防錆用の塗装が剥がれ易くなるとともに、剥がれた部分に錆が発生し易くなる。
【００２２】
(4) 擦れる両材２１，３１の摺動面に錆が発生すると、その両材が擦れたときの摩擦抵抗が大きくなって摩擦音（騒音、不快音）が一層大きくなる。
【００２３】
又、上記図８〜図１０のロック装置２では、アウトリガ格納状態（図９）において、係止材２１と係止受材３１との係合位置が外部から目視できるようになっている。そして、この公知のロック装置２では、係止受材３１が金属製であることには関係ないが、アウトリガ格納状態においては、図９に示すように係止材２１の引っ掛け部２２の上半部が係止受材３１の空間部３１ａ内に進入している（引っ掛け部２２の上半部が係止受材３１の側辺部で隠れている）ので、該引っ掛け部２２の係合状態を外部から目視により十分に確認しずらいという問題もあった。
【００２４】
そこで、本願発明は、アウトリガ格納状態において、上記図８〜図１０のように板バネ製の係止材を係止受材に係止させることでアウトリガの誤張出を防止し得るようにしたロック装置を使用したものであっても、該係止材と係止受材との係脱動作時の摩擦音を小さくし得るとともに該両材がスムーズに摺動し得るようにすることを第１の目的とする一方、アウトリガ格納状態における係止材と係止受材との係合状態を外部から目視により確認し易くすることを第２の目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。尚、本願発明は、アウトリガ格納状態において何らかの故障によりアウトリガが不用意に張出するのを防止するためのアウトリガ誤張出防止用のロック装置を対象にしている。
【００２６】
即ち、上記背景技術の項で説明したように、アウトリガは正常状態で格納されていれば、その可動部分（内箱及びジャッキ部）が不用意に張出動作を起こすことはないが、例えば張出・格納用のスライドシリンダの取付部（連結ピン）が損傷したり該スライドシリンダへの作動油がリークしたりすると、作業車走行時の振動や遠心力によって該可動部分が不用意に張出することが考えられる。
【００２７】
そこで、本願発明は、アウトリガ格納状態において、アウトリガが不用意に張出動作を起こす要因が発生しても、アウトリガの可動部分が不用意に張出しないようにするためのアウトリガ誤張出防止用のロック装置を提供するものである。
【００２８】
［本願請求項１の発明］
本願請求項１の発明のアウトリガ誤張出防止用のロック装置は、車両フレーム側に固定した外箱に対して、内箱及びジャッキ部を有した可動部分をスライドシリンダにより格納位置と張出位置との間でスライドさせ得るようにしたアウトリガにおいて、上記可動部分と上記外箱のいずれか一方に金属材からなる板バネ製で先端側に引っ掛け部を有した係止材を取付けている一方、上記可動部分と上記外箱のいずれか他方に上記引っ掛け部が摺動しながら係脱し得る係止受材を取付けたものである。
【００２９】
尚、本願における係止材と係止受材の係合によるアウトリガ誤張出防止構造は、基本的には図８〜図１０の公知例のものと同様であるが、本願では、係止材と係止受材を取付ける部材は、上記可動部分と上記外箱のどちらになってもよい（逆になってもよい）。
【００３０】
又、本願請求項１のロック装置は、アウトリガ格納状態では上記係止材の引っ掛け部が上記係止受材に係止されて上記可動部分をロック状態に維持しているとともに、アウトリガ格納状態から上記スライドシリンダが伸長したときに上記引っ掛け部が上記係止受材に対して自動的に係止解除されるように構成されたものである。
【００３１】
そして、本願請求項１のロック装置は、上記構成のものにおいて、係止受材における引っ掛け部が摺動する部分に合成樹脂材を用いていることを特徴としている。
【００３２】
この係止受材に使用する合成樹脂材としては、スライドプレートとして一般に使用されている硬質の合成樹脂材（例えばナイロン製）が適用可能である。
【００３３】
本願請求項１のロック装置でも、アウトリガの可動部分（内箱及びジャッキ部）が張出動作又は格納動作をしたときには、係止材の先側にある引っ掛け部が係止受材に衝合した後、係止材が撓むことで引っ掛け部が係止受材に摺動しながら該係止受材を乗り越えるようになる。そして、引っ掛け部が係止受材に摺動するときには、両材の擦れによる摩擦音が発生するが、本願のように両材の擦れ部分の一方（係止受材）に合成樹脂材を用いていると、次のような機能がある。
【００３４】
まず、両材（係止材と係止受材）の摺動時に、係止受材が合成樹脂材であると両材が滑り易くなり、両材が金属材同士の場合よりそのときに発生する摩擦音（不快音）が小さくなる。
【００３５】
又、両材が摺動後に、撓んでいた係止材が急激に弾性復帰して、係止材の先側部分が係止受材に強く衝突することがあるが、その場合に一方が合成樹脂材であると、両材の衝突音が金属材同士の場合より小さくなる。
【００３６】
又、係止受材に合成樹脂材を用いると、相手側の係止材が金属製（錆止め塗装が施される）であっても摺動時に滑り易いので、係止材側の錆止め塗装が剥がれにくくなる。
【００３７】
［本願請求項２の発明］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロック装置において、係止受材にブロック状のものを採用している。
【００３８】
このように、係止受材にブロック状のものを採用すると、該係止受材の形状がシンプルとなるとともに、合成樹脂製であっても全体の強度又は剛性を高めることができ、さらに相手側の係止材が摺動しても該係止受材が変形しない（撓んだり共振しない）。
【００３９】
［本願請求項３の発明］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のロック装置において、アウトリガ格納状態で係止受材に対する係止材の引っ掛け部の係合状態の全体が外部から目視し得るように設けたものである。
【００４０】
このように、アウトリガ格納状態で係止受材に対する係止材の引っ掛け部の係合状態の全体が外部から目視し得るように設けたものでは、アウトリガ格納状態におけるロック状態を外部から目視により確認し易くなる。
【発明の効果】
【００４１】
［本願請求項１の発明の効果］
本願請求項１の発明（アウトリガ誤張出防止用のロック装置）では、係止受材における係止材の引っ掛け部が摺動する部分に合成樹脂材を用いているので、次のような効果がある。
【００４２】
まず、両材（係止材と係止受材）の摺動時に、係止受材が合成樹脂材であると両材が滑り易くなり、両材が金属材同士の場合よりそのときに発生する摩擦音（騒音及び不快音となる）が小さくなるという効果がある。
【００４３】
又、両材が摺動後に、撓んでいた係止材が急激に弾性復帰して、係止材の先側部分が係止受材に強く衝突することがあるが、その場合に一方が合成樹脂材であると、両材の衝突音が金属材同士の場合より小さくなるという効果がある。
【００４４】
又、係止受材に合成樹脂材を用いると、相手側の係止材が金属製（錆止め塗装が施される）であっても摺動時に滑り易いので、係止材側の錆止め塗装が剥がれにくくなるとともに、該係止材側の錆止め塗装が剥がれにくくなると両材の摺動が長期に亘ってスムーズになるという効果がある。
【００４５】
［本願請求項２の発明の効果］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロック装置において、係止受材にブロック状のものを採用しているので、上記請求項１の効果に加えて次のような効果がある。
【００４６】
即ち、この請求項２のロック装置では、係止受材の形状がシンプルになることにより該係止受材の製作が簡単となる。又、係止受材における係止材摺動部が合成樹脂製であっても係止受材全体として強度又は剛性を高めることができる。さらに、該係止受材と相手側の係止材が摺動しても係止受材が変形しない（撓んだり共振しない）。
【００４７】
［本願請求項３の発明の効果］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のロック装置において、アウトリガ格納状態で係止受材に対する係止材の引っ掛け部の係合状態の全体が外部から目視し得るように設けたものである。
【００４８】
従って、この請求項３の発明では、上記請求項１又は２の効果に加えて、アウトリガ格納状態におけるロック状態が見え易いので、安全性（ロック状態になっているかどうか）の確認が容易に行えるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本願第１実施例の誤張出防止用のロック装置を備えたアウトリガの左半分の側面図である。
【図２】図１の一部拡大図である。
【図３】図２のIII−III矢視図である。
【図４】図２のIV−IV断面図である。
【図５】本願第２実施例の誤張出防止用のロック装置の図２相当図である。
【図６】本願第３実施例の誤張出防止用のロック装置の図２相当図である。
【図７】本願第４実施例の誤張出防止用のロック装置の図２相当図である。
【図８】公知の誤張出防止用のロック装置を備えたアウトリガの左半分の側面図である。
【図９】図８の一部拡大図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００５０】
以下、図１〜図８を参照して本願のいくつかの実施例を説明すると、本願各実施例のアウトリガ誤張出防止用のロック装置は、移動式クレーンや高所作業車等のアウトリガ付き作業車において、アウトリガ（可動部分）が不用意に張出するのを防止するためのものである。そして、図１〜図４には第１実施例のアウトリガ誤張出防止用のロック装置を示し、図５〜図７にはそれぞれ第２実施例〜第４実施例（第１実施例の変形例）のアウトリガ誤張出防止用のロック装置を示している。
【００５１】
尚、本願各実施例のアウトリガ誤張出防止用のロック装置は、上記「課題を解決するための手段」の項でも記載したように、アウトリガ格納状態において何らかの故障によりアウトリガが不用意に張出するのを防止するためのものである。即ち、例えば張出・格納用のスライドシリンダの取付部（連結ピン）が損傷したり該スライドシリンダへの作動油がリークしたりすると、作業車走行時の振動や遠心力によって該可動部分が不用意に張出することが考えられるが、本願各実施例のロック装置は、アウトリガ格納状態において、アウトリガが不用意に張出動作を起こす要因が発生しても、アウトリガの可動部分が不用意に張出しないようにするためのものである。
【００５２】
［図１〜図４の第１実施例］
図１には、作業車に装備されたアウトリガ１の左半分を示している。このアウトリガ１は、車両フレーム１０に固定された外箱１１と、該外箱１１内に収容されていて車両の内外方向に出没する内箱１３と、該内箱１３の外端部に縦向き姿勢で取付けたジャッキ部１４と、内箱１３及びジャッキ部１４からなる可動部分１２を内外方向に出没（張出・格納）させるスライドシリンダ１６とを有している。
【００５３】
そして、このアウトリガ１は、スライドシリンダ１６を最縮小させると、内箱１３及びジャッキ部１４からなる可動部分１２が図１に実線図示するように外箱１１に対して内方側に格納される一方、スライドシリンダ１６を伸長させると、内箱１３及びジャッキ部１４からなる可動部分１２が鎖線図示するように外箱１１に対して外方側に張出されるようになっている。
【００５４】
図１に示すアウトリガ１には、第１実施例にかかるアウトリガ誤張出防止用のロック装置２を備えている。尚、このロック装置２は、それぞれのアウトリガ（４基ある）１に装備している。
【００５５】
この第１実施例のロック装置２は、図２〜図４に拡大図示するように、固定側となる外箱１１の外端寄り下面に金属製の板バネからなる係止材２１を取付けている一方、可動部分１２となるジャッキ部１４の外装体下端部１４ａの内面側に係止材２１の引っ掛け部２２を係止させるための係止受材３１を取付けて構成されている。
【００５６】
この第１実施例のロック装置２において、金属製板バネからなる係止材２１は、特に限定されるものではないが、平面視において幅が４０mm程度で長さが１１０〜１２０mm程度の長方形で、厚さが２〜３mm程度のバネ鋼板を使用している。尚、この係止材２１は、金属製であるので、表面に錆止め用の塗装が施される。
【００５７】
この係止材２１の先側（外向き側）には、下方に屈曲させてなる下向きの引っ掛け部２２が形成されているとともに、該引っ掛け部２２の先端側を外方に向けて昇り傾斜する傾斜部２３としている。
【００５８】
そして、この係止材２１は、引っ掛け部２２を外側に向けた状態で基端部を外箱１１の外端寄り下面に取付けた取付台２５に止着具（２本のボルト）２６で固定している。
【００５９】
他方、ロック装置２の係止受材３１は、合成樹脂材製でブロック形状に成形されたものが採用されている。この係止受材３１の大きさは、とくに限定されるものではないが、内外幅（図２、図３の左右幅）が２５mm程度、前後幅（図４の左右幅）が４０mm程度、高さが１２mm程度のものである。
【００６０】
この係止受材３１は、ジャッキ部１４の外装体下端部１４ａの内面に内向きに突出させた取付台３５の先端部分の上面に止着具（２本のビス）３６で固定している。
【００６１】
この係止受材３１としては、例えばスライドプレートとして使用される滑り易い材質の合成樹脂材（例えばナイロン製）が好適であり、そのような材質を係止受材３１に使用したものでは、後述するように係止材２１の引っ掛け部２２に摺動するときにスムーズに滑るようになる。
【００６２】
尚、この第１実施例では、係止受材３１の取付台３５をジャッキ部１４の外装体下端部１４ａに固定しているが、他の実施例では係止受材３１の取付台３５は内箱１３の外端部下面から延出させたものでもよい。
【００６３】
この第１実施例のロック装置２では、可動部分１２側に係止受材３１が設けられている関係で、該係止受材３１が固定側の係止材２１に対して内外方向に移動する。又、この第１実施例のロック装置２では、図２〜図４に拡大図示するように、外箱１１側の係止受材３１の引っ掛け部２２がジャッキ部１４側の係止受材３１に対して上面側から係脱し得るようになっている。
【００６４】
そして、この第１実施例のロック装置２は次のように機能する。まず、図１に実線図示するアウトリガ格納状態においては、図２に拡大図示するように係止受材３１が係止材２１の引っ掛け部２２を内方側に越えた位置において、該引っ掛け部２２の下部が係止受材３１の上面より適度に低い位置となっている。従って、アウトリガ格納状態では、何らかの理由で可動部分１２が不用意に張出動作を起こしても、係止材２１の引っ掛け部２２で係止受材３１の外方移動を阻止する（ロック状態を維持する）ので、該可動部分１２の不用意な張出動作は起こらない。
【００６５】
又、このロック状態では、係止材２１の引っ掛け部２２が係止受材３１の外側面の外側にあって、図２に示す方向から見たときに該引っ掛け部２２と係止受材３１との係止状態の全体が完全に見えるようになっている。従って、アウトリガ格納状態におけるロック状態（係止材２１の引っ掛け部２２と係止受材３１との係合状態）が見え易いので、安全性（ロック状態になっているかどうか）の確認が容易に行えるという機能を有する。
【００６６】
他方、アウトリガ格納状態からスライドシリンダ１６（図１）が伸長して正規の張出動作が行われる場合は、図２に鎖線図示するように可動部分１２が張出動作を開始した直後に係止受材３１が係止材２１の引っ掛け部２２に衝合することで該係止材２１が上方に撓ませられ（鎖線図示する符号２１′の状態となる）、さらに可動部分１２が外方移動することにより、係止受材３１′が係止材２１′の引っ掛け部２２′を乗り越えて該可動部分１２が張出可能となる（自動でロック解除される）。尚、係止受材３１′が係止材２１′の引っ掛け部２２′を乗り越えると、上方に撓んでいた係止材２１′が元の姿勢に復帰する。
【００６７】
又、図１に鎖線図示するアウトリガの張出状態からスライドシリンダ１６を縮小させると、最終格納状態になる直前位置において係止受材３１の上面内端角部が係止材２１の傾斜部２３に下面側から衝合して、該係止材２１の先側を上方に撓ませた後、係止受材３１が引っ掛け部２２を乗り越えてロック状態となる。
【００６８】
ところで、この第１実施例のロック装置２でも、可動部分１２側の係止受材３１が係止材２１の引っ掛け部２２を乗り越える際に該両材（係止受材３１と係止材２１）が摺動するようになり、そのとき両材間に摩擦音が発生するが、本願のロック装置２では、係止受材３１に合成樹脂材を用いているので、次のような機能を有する。
【００６９】
まず、両材（係止材２１と係止受材３１）の摺動時に、係止受材３１が合成樹脂材であると両材が滑り易くなり、両材が金属材同士の場合よりそのときに発生する摩擦音（不快音）が小さくなる。
【００７０】
又、両材（係止材２１と係止受材３１）が摺動後に、撓んでいた係止材２１が急激に弾性復帰して、係止材２１の先側部分（傾斜部２３）が係止受材３１に強く衝突することがあっても、その場合に一方が合成樹脂材であると、両材の衝突音が金属材同士の場合より小さくなる。尚、このように両材（係止材２１と係止受材３１）の一方に合成樹脂材を使用すると、両材の摩擦音や衝突音を小さくできるが、他の実施例では係止材２１における係止受材３１に摺動又は衝突する部分（引っ掛け部２２及び傾斜部２３）に樹脂コーティングを施すと、両材間で発生する摩擦音や衝突音をさらに小さくすることができる。
【００７１】
又、係止受材３１に合成樹脂材を用いると、相手側の係止材２１が金属製（錆止め塗装が施される）であっても摺動時に滑り易いので、係止材２１側の錆止め塗装が剥がれにくくなる。特に、係止材２１の摺動面に上記の樹脂コーディングを施すと、一層、錆止め塗装が剥がれにくくなる。
【００７２】
又、この第１実施例のロック装置２では、係止受材３１にブロック状のものを採用しているので、該係止受材３１の形状がシンプルになることにより該係止受材３１の製作が簡単となる。又、係止受材３１がブロック状のものでは、合成樹脂製であっても係止受材３１全体として強度又は剛性を高めることができる。さらに、係止受材３１と相手側の係止材２１（引っ掛け部２２）が摺動しても、係止受材３１がブロック状であると変形しない（該係止受材３１が撓んだり共振しない）。
【００７３】
［図５の第２実施例］
図５に示す第２実施例のロック装置２は、上記第１実施例の変形例を示すものであるが、この第２実施例のロック装置２では、可動部分１２（ジャッキ部１４）に設けている係止受材３１として、取付台３５の先端寄り上面に金属製の立上げ片３５ａを設ける一方、該立上げ片３５ａを内外各側からそれぞれ合成樹脂材製のブロック体３１Ａ，３１Ｂで挟んだものを使用している。尚、各ブロック体３１Ａ，３１Ｂは立上げ片３５ａに対して止着具３７（ビス及びナット）で固定している。
【００７４】
この第２実施例のロック装置２でも、アウトリガの張出動作時及び格納動作時には、係止材２１の引っ掛け部２２又は傾斜部２３が合成樹脂材製のブロック体３１Ａ，３１Ｂに摺動（又は衝突）するようになっていて、第１実施例と同様の機能を有するものである。尚、第２実施例における第１実施例と同じ部分には同符号を付している（第２実施例における同符号部分は第１実施例の説明を援用する）。
【００７５】
［図６の第３実施例］
図６に示す第３実施例のロック装置２も、上記第１実施例の変形例を示すものであるが、この第３実施例のロック装置２は、可動部分１２側の係止受材（合成樹脂材製）３１を取付台３５の下面側に取付けている一方、外箱１１側の係止材２１（引っ掛け部２２）を係止受材３１に対して下面側から係脱させるようにしている。尚、第３実施例におけるその他の構成は、基本的に上記第１実施例のものと同じであり、該第１実施例の説明を援用する。
【００７６】
この第３実施例のロック装置２では、アウトリガの張出動作時及び格納動作時に係止受材３１が係止材２１の引っ掛け部２２に対して上面側から係脱するが、その係脱時の機能は第１実施例の場合と基本的に同様である。
【００７７】
［図７の第４実施例］
図７に示す第４実施例のロック装置２も、上記第１実施例の変形例を示すものであるが、この第４実施例のロック装置２は、第１実施例とは逆に、可動部分１２（ジャッキ部１４の外装体下端部１４ａ）に金属製板バネからなる係止材２１を取付けている一方、外箱１１側に合成樹脂材からなる係止受材３１を取付けている。尚、係止材２１は、その基端部（外端部）をジャッキ部１４の外装体下端部１４ａの内面に取付けた取付台２５に対して止着具（ボルト）２６で固定している一方、係止受材３１は、外箱１１の外端寄り下面に取付けた取付台３５に止着具（ビス）３６で固定している。
【００７８】
この第４実施例のロック装置２では、アウトリガの張出動作時及び格納動作時に可動部分１２側の係止材２１が移動して、その引っ掛け部２２が外箱１１側の係止受材３１に係脱するようになるが、その係脱時の機能は第１実施例の場合と基本的に同様である。
【符号の説明】
【００７９】
１はアウトリガ、２はロック装置、１０は車両フレーム、１１は外箱、１２は可動部分、１３は内箱、１４はジャッキ部、１６はスライドシリンダ、２１は係止材、２２は引っ掛け部、２３は傾斜部、３１は係止受材である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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