(57)【要約】【課題】性能を最大限確保しつつ安定域の幅を広くすることが可能なコンデンサを提供する。【解決手段】コンデンサ１の一端部側に、凝縮部1Aに設けられた第１熱交換パスP1の第１熱交換管2Aを接続する第１ヘッダタンク３と、過冷却部1Bに設けられた第２熱交換パスP2の第２熱交換管2Bを接続する第２ヘッダタンク４とを、前者が左右方向外側に来るように設ける。第１ヘッダタンク３に、連通部16介して第２ヘッダタンク４と通じかつ第１熱交換パスP1を構成する全熱交換管2Aが接続された１つの連通区画17を設ける。連通部17を、連通区画17に接続された全熱交換管2Aのうち上端の熱交換管2Aよりも下方の高さ位置に設ける。第１ヘッダタンク３の上端を第２ヘッダタンク４の下端よりも上方に位置させる。第１ヘッダタンク３は気液を分離して液を溜める機能を有する。【選択図】図１
2012247148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
凝縮部および過冷却部が、前者が上側に位置するように設けられており、長さ方向を左右方向に向けるとともに上下方向に間隔をおいて並列状に配置された複数の熱交換管と、長さ方向を上下方向に向けて配置されるとともに熱交換管の左右両端部が接続されたヘッダタンクとを備え、凝縮部および過冷却部に、それぞれ上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる少なくとも１つの熱交換パスが設けられ、凝縮部の熱交換管を流れた全冷媒が過冷却部の熱交換管に流入するようになされたコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、凝縮部の全熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、過冷却部の全熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクに、連通部を介して第２ヘッダタンクと通じかつ１つの熱交換パスを構成する全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、連通部が、連通区画に接続された全熱交換管のうち上端の熱交換管よりも下方の高さ位置に設けられ、第２ヘッダタンクが、第１ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置され、第２ヘッダタンクの上端が第１ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しているとともに、第２ヘッダタンクが気液を分離しかつ液を溜める機能を有しており、凝縮部の熱交換管を通過した全冷媒が第１ヘッダタンクの連通区画内に流入するとともに、連通部を通って第２ヘッダタンクに流入するようになされているコンデンサ。
【請求項２】
凝縮部に１つの熱交換パスが設けられ、第１ヘッダタンクに、凝縮部の熱交換パスの全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、第１ヘッダタンクの連通区画の高さの中程よりも下側の部分と、第２ヘッダタンクとが連通部によって通じさせられている請求項１記載のコンデンサ。
【請求項３】
凝縮部に２以上の熱交換パスが設けられるとともに、冷媒が、上下いずれか一端の熱交換パスから同他端の熱交換パスに向かって流れるようになされており、第１ヘッダタンク内に凝縮部の最下流側熱交換パスの全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、第１ヘッダタンクの連通区画の高さの中程よりも下側の部分と、第２ヘッダタンクとが連通部によって通じさせられている請求項１記載のコンデンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載されるカーエアコンに好適に用いられるコンデンサに関する。
【０００２】
また、この明細書および特許請求の範囲において、上下、左右は図１および図２の上下、左右をいうものとする。
【背景技術】
【０００３】
たとえばカーエアコンのコンデンサとして、凝縮部および過冷却部が、前者が上側に位置するように設けられており、長さ方向を左右方向に向けるとともに上下方向に間隔をおいて並列状に配置された複数の熱交換管と、隣り合う熱交換管どうしの間に配置されたフィンと、長さ方向を上下方向に向けて配置されるとともに熱交換管の左右両端部が接続されたヘッダタンクとを備え、すべての熱交換管の長さが等しくなっており、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが、凝縮部および過冷却部において１つずつ設けられ、凝縮部に設けられた熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスであり、過冷却部に設けられた熱交換パスが冷媒を過冷却する冷媒過冷却パスであり、左右両端部側に、それぞれすべての熱交換管が接続される１つのヘッダタンクが設けられ、両ヘッダタンク内が、それぞれ冷媒凝縮パスと冷媒過冷却パスとの間の高さ位置に設けられた仕切板により上側ヘッダ部と下側ヘッダ部とに区画され、冷媒凝縮パスの全熱交換管の左右両端部が両ヘッダタンクの上側ヘッダ部に接続され、冷媒過冷却パスの全熱交換管の左右両端部が両ヘッダタンクの下側ヘッダ部に接続され、一方のヘッダタンクの上側ヘッダ部に冷媒入口が設けられるとともに、同下側ヘッダ部に冷媒出口が設けられ、他方のヘッダタンクに気液を分離しかつ液を溜める受液器が接合されるとともに、前記他方のヘッダタンクの上下両ヘッダ部内と受液器内とが相互に通じさせられ、冷媒が、前記他方のヘッダタンクの上側ヘッダ部から受液器内に流入し、受液器内において気液が分離された後、液相主体混相冷媒が前記他方のヘッダタンクの下側ヘッダタンクに流入するようになされているコンデンサが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載のコンデンサにおいては、すべての熱交換管の長さが等しくなっており、両ヘッダタンク内が、それぞれ冷媒凝縮パスと冷媒過冷却パスとの間の高さ位置に設けられた仕切板により上側ヘッダ部と下側ヘッダ部とに区画され、冷媒凝縮パスの熱交換管の左右両端部が両ヘッダタンクの上側ヘッダ部に、冷媒過冷却パスの熱交換管の左右両端部が両ヘッダタンクの下側ヘッダ部にそれぞれ接続されているので、凝縮部および過冷却部の左右方向の長さが等しくなっており、受液器を含めたコンデンサの上下方向および左右方向の寸法を一定にした場合に、凝縮部および過冷却部の熱交換部の面積が不足して、冷媒凝縮効率および冷媒過冷却効率のさらなる向上を図ることができない。
【０００５】
そこで、冷媒凝縮効率および冷媒過冷却効率のさらなる向上を図りうるカーエアコン用コンデンサとして、本出願人は、先に、凝縮部および過冷却部が、前者が上側に位置するように設けられており、長さ方向を左右方向に向けるとともに上下方向に間隔をおいて並列状に配置された複数の熱交換管と、長さ方向を上下方向に向けて配置されるとともに熱交換管の左右両端部が接続されたヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで３つ設けられており、凝縮部に、冷媒凝縮パスとなる２つの熱交換パスからなるグループを有するとともに、過冷却部に、前記グループの下方に位置しかつ冷媒過冷却パスとなる１つの熱交換パスからなるグループを有し、左右いずれか一端部側に、冷媒流れ方向最下流側の冷媒凝縮パスを除いた冷媒凝縮パスを構成する熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、冷媒流れ方向最下流側の冷媒凝縮パスを構成する熱交換管および冷媒過冷却パスを構成する熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、同じく他端部側に全熱交換管が接続される第３ヘッダタンクが設けられ、第２ヘッダタンクが、第１ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第２ヘッダタンクの上端が第１ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第２ヘッダタンクが気液を分離しかつ液を溜める機能を有しているコンデンサを提案した（特許文献２参照）。
【０００６】
特許文献２記載のコンデンサによれば、第２ヘッダタンクに接続された熱交換管における第２ヘッダタンク側の部分に、第１ヘッダタンクに接続された熱交換管における第１ヘッダタンク側の端部よりも左右方向外側に突出した突出部が設けられるとともに隣り合う突出部間にフィンが配置され、第２ヘッダタンクに接続された熱交換管の突出部および隣り合う突出部間のフィンによって熱交換部が形成されているので、特許文献１記載の熱交換器に比べて熱交換部の面積が増大するので、冷媒凝縮効率および冷媒過冷却効率が向上する。
【０００７】
ところで、コンデンサにおいては、冷媒封入の際に現れる過冷度が一定となる安定域の幅を広くして、負荷変動や冷媒洩れに対してより安定した過冷特性が得られることが要求されるのが一般的であり、特許文献１記載の熱交換器に比べて冷媒凝縮効率および冷媒過冷却効率が向上した特許文献２記載のコンデンサにおいても、上述した過冷度が一定となる安定域の幅を広くすることが求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−３３１２１号公報
【特許文献２】国際公開第２０１０／０４７３２０号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明の目的は、上記実情に鑑み、性能を最大限確保しつつ安定域の幅を広くすることが可能なコンデンサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【００１１】
1)凝縮部および過冷却部が、前者が上側に位置するように設けられており、長さ方向を左右方向に向けるとともに上下方向に間隔をおいて並列状に配置された複数の熱交換管と、長さ方向を上下方向に向けて配置されるとともに熱交換管の左右両端部が接続されたヘッダタンクとを備え、凝縮部および過冷却部に、それぞれ上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる少なくとも１つの熱交換パスが設けられ、凝縮部の熱交換管を流れた全冷媒が過冷却部の熱交換管に流入するようになされたコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、凝縮部の全熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、過冷却部の全熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクに、連通部を介して第２ヘッダタンクと通じかつ１つの熱交換パスを構成する全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、連通部が、連通区画に接続された全熱交換管のうち上端の熱交換管よりも下方の高さ位置に設けられ、第２ヘッダタンクが、第１ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置され、第２ヘッダタンクの上端が第１ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しているとともに、第２ヘッダタンクが気液を分離しかつ液を溜める機能を有しており、凝縮部の熱交換管を通過した全冷媒が第１ヘッダタンクの連通区画内に流入するとともに、連通部を通って第２ヘッダタンクに流入するようになされているコンデンサ。
【００１２】
2)凝縮部に１つの熱交換パスが設けられ、第１ヘッダタンクに、凝縮部の熱交換パスの全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、第１ヘッダタンクの連通区画の高さの中程よりも下側の部分と、第２ヘッダタンクとが連通部によって通じさせられている上記1)記載のコンデンサ。
【００１３】
3)凝縮部に２以上の熱交換パスが設けられるとともに、冷媒が、上下いずれか一端の熱交換パスから同他端の熱交換パスに向かって流れるようになされており、第１ヘッダタンク内に凝縮部の最下流側熱交換パスの全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、第１ヘッダタンクの連通区画の高さの中程よりも下側の部分と、第２ヘッダタンクとが連通部によって通じさせられている上記1)記載のコンデンサ。
【発明の効果】
【００１４】
上記1)〜3)のコンデンサによれば、左右いずれか一端部側に、凝縮部の全熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、過冷却部の全熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクに、連通部を介して第２ヘッダタンクと通じかつ１つの熱交換パスを構成する全熱交換管が接続された１つの連通区画が設けられ、連通部が、連通区画に接続された全熱交換管のうち上端の熱交換管よりも下方の高さ位置に設けられ、第２ヘッダタンクが、第１ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置され、第２ヘッダタンクの上端が第１ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しているとともに、第２ヘッダタンクが気液を分離しかつ液を溜める機能を有しており、凝縮部の熱交換管を通過した全冷媒が第１ヘッダタンクの連通区画内に流入するとともに、連通部を通って第２ヘッダタンクに流入するようになされているので、冷媒封入の際に、第１ヘッダタンクの連通区画内の冷媒が連通部まで達した時点で、冷媒が連通部を通って第２ヘッダタンク内に流入し、さらに冷媒過冷却パスの熱交換管内に流入する。したがって、連通区画内の冷媒が、連通区画に接続された全熱交換管のうち上端の熱交換管に達してから第２ヘッダタンク内に流入する場合に比べて、冷媒過冷却パスの熱交換管内を早い段階で液相冷媒で満たすことが可能になる。したがって、過冷度が一定となる安定域の幅、すなわち過冷度が一定となる冷媒封入量の幅が広くなり、その結果、負荷変動や冷媒洩れに対してより安定した過冷特性が得られ、このコンデンサを用いたカーエアコンの性能が長期間にわたって維持される。
【００１５】
また、過冷却部の全熱交換パスの熱交換管の長さが凝縮部の全熱交換パスの熱交換管の長さよりも長くなるので、特許文献１記載のコンデンサに比べて熱交換部の面積が増大し、冷媒過冷却効率が向上する。
【００１６】
上記2)のコンデンサのように、左右いずれか一端部側に、凝縮部の全熱交換パスの熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、過冷却部の全熱交換パスの熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられている場合、第１ヘッダタンクと第２ヘッダタンクとが連通部により通じさせられていないと、特許文献２記載のコンデンサのように、第２ヘッダタンクにおいて気液に分離して液相主体混相冷媒により過冷却部の熱交換管内を満たすことができない。しかしながら、この場合であっても、第１ヘッダタンクと第２ヘッダタンクとが連通部により通じさせられていると、第２ヘッダタンクにおいて気液を分離して液相主体混相冷媒により過冷却部の熱交換管内を満たすことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明によるコンデンサの第１の実施形態の全体構成を具体的に示す正面図である。
【図２】図１のコンデンサを模式的に示す正面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】図１のコンデンサの要部を示す分解斜視図である。
【図５】連通部の第１の変形例を示す図３相当の図である。
【図６】図５の連通部の連通部材を示す斜視図である。
【図７】連通部の第２の変形例を示す図３相当の図である。
【図８】図７の連通部の連通部材を示す斜視図である。
【図９】連通部の第３の変形例を示す図３相当の図である。
【図１０】図９の連通部を備えたコンデンサの一部分を示す分解斜視図である。
【図１１】連通部の第４の変形例を示す図３相当の図である。
【図１２】連通部の第５の変形例を示す図３相当の図である。
【図１３】連通部の第６の変形例を示す図３相当の図である。
【図１４】図１３の連通部を備えたコンデンサの一部分を示す分解斜視図である。
【図１５】この発明によるコンデンサの第２の実施形態を模式的に示す正面図である。
【図１６】この発明によるコンデンサの第３の実施形態を模式的に示す正面図である。
【図１７】この発明によるコンデンサの第４の実施形態を模式的に示す正面図である。
【図１８】この発明によるコンデンサの第５の実施形態を模式的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１９】
以下の説明において、図１の紙面裏側を前、これと反対側を後というものとする。
【００２０】
また、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００２１】
さらに、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２２】
図１はこの発明によるコンデンサの第１の実施形態の全体構成を具体的に示し、図２は図１のコンデンサを模式的に示し、図３および図４は図１のコンデンサの要部の構成を示す。図２においては、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。
【００２３】
図１および図２において、コンデンサ(1)には、凝縮部(1A)および過冷却部(1B)が、前者が上側に位置するように設けられており、幅方向を通風方向に向けるとともに長さ方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置された複数のアルミニウム製扁平状熱交換管(2A)(2B)と、長さ方向を上下方向に向けて配置されるとともに熱交換管(2A)(2B)の左右両端部がろう付により接続された３つのアルミニウム製ヘッダタンク(3)(4)(5)と、隣り合う熱交換管(2A)(2B)どうしの間および上下両端の外側に配置されて熱交換管(2A)(2B)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(6A)(6B)と、上下両端のコルゲートフィン(6A)(6B)の外側に配置されてコルゲートフィン(6A)(6B)にろう付されたアルミニウム製サイドプレート(7)とを備えている。
【００２４】
コンデンサ(1)の凝縮部(1A)および過冷却部(1B)には、それぞれ上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)(2B)からなる少なくとも１つ、ここでは１つの熱交換パス(P1)(P2)が設けられており、凝縮部(1A)に設けられた熱交換パス(P1)が冷媒凝縮パスとなり、過冷却部(1B)に設けられた熱交換パス(P2)が冷媒過冷却パスとなっている。そして、各熱交換パス(P1)(P2)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。ここで、凝縮部(1A)の熱交換パス(P1)を第１熱交換パスといい、過冷却部(1B)の熱交換パス(P2)を第２熱交換パスというものとする。
【００２５】
コンデンサ(1)の左端側には、凝縮部(1A)に設けられた第１熱交換パス(P1)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)と、過冷却部(1B)に設けられた第２熱交換パス(P2)の熱交換管(2B)の左端部がろう付により接続された第２ヘッダタンク(4)とが別個に設けられている。第２ヘッダタンク(4)の上端は第１ヘッダタンク(3)の下端よりも上方、ここでは第１ヘッダタンク(3)の上端とほぼ同一高さ位置にある。また、第２ヘッダタンク(4)の下端は第１ヘッダタンク(3)の下端よりも下方に位置しており、第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも下方に位置する部分に、第２熱交換パス(P2)を構成する第２熱交換管(2B)がろう付により接続されている。第２ヘッダタンク(4)の内容積は、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒が重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まるとともに、気液混相冷媒のうちの気相成分が重力により第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まり、これにより気液を分離しうるような内容積となっている。したがって、第２ヘッダタンク(4)は、重力を利用して気液を分離しかつ液を溜める受液部としての機能を有している。
【００２６】
ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)を第１熱交換管といい、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)を第２熱交換管というものとする。また、隣り合う第１熱交換管(2A)どうしの間、上端の第１熱交換管(2A)と上側サイドプレート(7)との間、および下端の第１熱交換管(2A)と上端の第２熱交換管(2B)との間に配置されたコルゲートフィン(6A)を第１コルゲートフィンといい、隣り合う第２熱交換管(2B)どうしの間および下端の第２熱交換管(2B)と下側サイドプレート(7)との間に配置されたコルゲートフィン(6B)を第２コルゲートフィンというものとする。
【００２７】
コンデンサ(1)の右端部側には、第１および第２熱交換パス(P1)(P2)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の右端部が接続される第３ヘッダタンク(5)が配置されている。第３ヘッダタンク(5)の横断面形状は第１ヘッダタンク(3)と同一である。
【００２８】
第３ヘッダタンク(5)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(8)により上側ヘッダ部(9)と下側ヘッダ部(11)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(9)の高さ方向の中程に冷媒入口(12)が形成されるとともに、下側ヘッダ部(11)に冷媒出口(13)が形成されている。また、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒入口(12)に通じる冷媒入口部材(14)および冷媒出口(13)に通じる冷媒出口部材(15)が接合されている。
【００２９】
第１ヘッダタンク(3)に、凝縮部(1A)に設けられた第１熱交換パス(P1)の全第１熱交換管(2A)が接続されかつ連通部(16)を介して第２ヘッダタンク(4)に通じさせられた１つの連通区画(17)が設けられている。連通部(16)は、連通区画(17)に接続された全第１熱交換管(2A)のうち上端の第１熱交換管(2A)よりも下方の高さ位置、ここでは連通区画(17)の高さの中程よりも下側でかつ下端寄りの部分に設けられている。
【００３０】
連通部(16)は、図３および図４に示すように、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、第１ヘッダタンク(3)と第２ヘッダタンク(4)との間に配置されて両ヘッダタンク(3)(4)にろう付され、かつ両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(22)を有するアルミニウム製連通部材(21)とを備えている。連通部材(21)の右側面には第１ヘッダタンク(3)の外周面に沿う第１凹円筒面(21a)が設けられ、同左側面には第２ヘッダタンク(4)の外周面に沿う第２凹円筒面(21b)が設けられており、流路(22)の両端は両凹円筒面(21a)(21b)に開口している。
【００３１】
コンデンサ(1)は、すべての部品を一括してろう付することにより製造される。
【００３２】
コンデンサ(1)は、圧縮機、膨張弁（減圧器）およびエバポレータとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両に搭載される。
【００３３】
上述した構成のコンデンサ(1)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材(14)および冷媒入口(12)を通って第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(9)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の連通区画(17)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の連通区画(17)内に流入した冷媒は、連通部(16)を構成する第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)、連通部材(21)の流路(22)および第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入する。
【００３４】
第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まり、第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)内に入る。
【００３５】
第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)内に入った液相主体混相冷媒は第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(11)内に入り、冷媒出口(13)および冷媒出口部材(15)を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００３６】
一方、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まる。
【００３７】
図５〜図１４は、第１ヘッダタンク(3)の連通区画(17)と第２ヘッダタンク(4)とを通じさせる連通部の変形例を示す。
【００３８】
図５および図６に示す連通部(30)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(32)を有し、かつ両ヘッダタンク(3)(4)にろう付されたアルミニウム製円筒状連通部材(31)とを備えている。連通部材(31)の長さ方向の中央部に両ヘッダタンク(3)(4)に位置する環状ビード(33)が形成されており、連通部材(31)における環状ビード(33)の右側部分に、第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)内に挿入された第１挿入部(34)が設けられるとともに、同左側部分に、第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)に挿入された第２挿入部(35)が設けられている。
【００３９】
図７および図８に示す連通部(40)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、第１ヘッダタンク(3)と第２ヘッダタンク(4)との間に配置されて両ヘッダタンク(3)(4)にろう付され、かつ両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(42)を有するアルミニウム製連通部材(41)とを備えている。連通部材(41)の右側面には第１ヘッダタンク(3)の外周面に沿う第１凹円筒面(41a)が設けられ、同左側面には第２ヘッダタンク(4)の外周面に沿う第２凹円筒面(41b)が設けられており、流路(42)の両端は両凹円筒面(41a)(41b)に開口している。
【００４０】
また、連通部材(41)の下半部には、通風方向のいずれか一方にのびて第１ヘッダタンク(3)の外周面に沿う第１延長部(43)が設けられて第１ヘッダタンク(3)にろう付されるとともに、同上半部には第１延長部(43)と同方向にのびて第２ヘッダタンク(4)の外周面に沿う第２延長部(44)が設けられ第２ヘッダタンク(4)にろう付されている。第１延長部(43)の右側面には第１ヘッダタンク(3)の外周面に形成された有底穴(45)に嵌め入れられる第１突起(46)が形成され、第２延長部(44)の左側面には第２ヘッダタンク(4)の外周面に形成された有底穴(47)に嵌め入れられる第２突起(48)が形成されている。
【００４１】
図９および図１０に示す連通部(50)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁における貫通穴(19)の周囲に外方突出状に一体形成され、かつ第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)内に挿入されて第１ヘッダタンク(3)にろう付された筒状部(51)とを備えており、筒状部(51)内が両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(52)となっている。
【００４２】
図１１に示す連通部(55)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、第１ヘッダタンク(3)の周壁における貫通穴(18)の周囲に外方突出状に一体形成され、かつ第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)内に挿入されて第２ヘッダタンク(4)にろう付された筒状部(56)とを備えており、筒状部(56)内が両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(57)となっている。
【００４３】
図１２に示す連通部(60)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成された貫通穴(19)と、第１ヘッダタンク(3)の周壁における貫通穴(18)の周囲に外方突出状に一体形成された第１筒状部(61)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁における貫通穴(19)の周囲に外方突出状に一体形成され、かつ第１ヘッダタンク(3)の第１筒状部(61)の周囲に嵌め被せられて第１筒状部(61)にろう付された筒状部(62)とを備えており、両筒状部(61)(62)内が両ヘッダタンク(3)(4)の貫通穴(18)(19)どうしを通じさせる流路(63)(64)となっている。
【００４４】
図１３および図１４に示す連通部(65)は、第１ヘッダタンク(3)の周壁に形成された貫通穴(18)と、第２ヘッダタンク(4)の周壁に形成されかつ第１ヘッダタンク(3)にろう付された外方膨出部(66)と、外方膨出部(66)の膨出頂壁に形成されかつ第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)に通じる貫通穴(67)とを備えている。外方膨出部(66)の膨出頂壁の外面には、第１ヘッダタンク(3)の外周面に沿う凹円筒面(66a)が設けられている。
【００４５】
図１５〜図１８はこの発明によるコンデンサの他の実施形態を示す。なお、図１５〜図１８はコンデンサを模式的に示すものであり、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。
【００４６】
図１５に示すコンデンサ(70)の場合、凝縮部(70A)および過冷却部(70B)が、前者が上側に位置するように設けられており、凝縮部(70A)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)からなる少なくとも１つ、ここでは３つの熱交換パス(P1)(P2)(P3)が上下に並んで設けられ、過冷却部(70B)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2B)からなる少なくとも１つ、ここでは１つの熱交換パス(P4)が設けられている。凝縮部(70A)に設けられた熱交換パス(P1)(P2)(P3)が冷媒凝縮パスとなり、過冷却部(70B)に設けられた熱交換パス(P4)が冷媒過冷却パスとなっている。そして、各熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。なお、凝縮部(70A)に設けられた３つの熱交換パスを、上から順に第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)といい、過冷却部(70B)に設けられた１つの熱交換パス(P4)を第４熱交換パス(P4)というものとする。第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の全熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)にろう付により接続され、第４熱交換パス(P4)の全熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも下方に位置する部分にろう付により接続されている。ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)を第１熱交換管といい、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)を第２熱交換管というものとする。
【００４７】
コンデンサ(70)の左端側に配置され、かつ凝縮部(70A)に設けられた第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)内は、第２熱交換パス(P2)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(71)により上側ヘッダ部(72)と下側ヘッダ部(73)とに区画されている。
【００４８】
コンデンサ(70)の右端側に配置され、かつ第１〜第４熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)がろう付により接続された第３ヘッダタンク(5)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置、および第３熱交換パス(P3)と第４熱交換パス(P4)との間の高さ位置にそれぞれ設けられたアルミニウム製仕切板(74)(75)により上側ヘッダ部(76)と中間ヘッダ部(77)と下側ヘッダ部(78)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(76)に冷媒入口(12)が形成されるとともに、下側ヘッダ部(78)に冷媒出口(13)が形成されている。また、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒入口(12)に通じる冷媒入口部材（図示略）および冷媒出口(13)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００４９】
第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(73)に、凝縮部(1A)に設けられた第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の冷媒流れ方向最下流側の第３熱交換パス(P3)の全第１熱交換管(2A)が接続されかつ連通部(16)を介して第２ヘッダタンク(4)に通じさせられた１つの連通区画(79)が設けられている。連通部(16)は、連通区画(79)に接続された第３熱交換パス(P3)の全第１熱交換管(2A)のうち上端の第１熱交換管(2A)よりも下方の高さ位置、ここでは連通区画(79)の高さの中程よりも下側でかつ下端寄りの部分に設けられている。
【００５０】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００５１】
上述した構成のコンデンサ(70)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(12)を通って第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(76)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(72)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(72)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(77)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(77)内に流入した冷媒は第３熱交換パス(P3)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(73)の連通区画(79)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(73)の連通区画(79)内に流入した冷媒は、連通部(16)を構成する第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)、連通部材(21)の流路(22)および第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入する。
【００５２】
第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まり、第４熱交換パス(P4)の第２熱交換管(2B)内に入る。
【００５３】
第４熱交換パス(P4)の第２熱交換管(2B)内に入った液相主体混相冷媒は第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(78)内に入り、冷媒出口(13)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００５４】
一方、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まる。
【００５５】
図１６に示すコンデンサ(80)の場合、凝縮部(80A)および過冷却部(80B)が、前者が上側に位置するように設けられており、凝縮部(80A)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)からなる少なくとも１つ、ここでは３つの熱交換パス(P1)(P2)(P3)が上下に並んで設けられ、過冷却部(80B)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2B)からなる少なくとも１つ、ここでは１つの熱交換パス(P4)が設けられている。凝縮部(80A)に設けられた熱交換パス(P1)(P2)(P3)が冷媒凝縮パスとなり、過冷却部(80B)に設けられた熱交換パス(P4)が冷媒過冷却パスとなっている。そして、各熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。なお、凝縮部(80A)に設けられた３つの熱交換パスを、下から順に第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)といい、過冷却部(80B)に設けられた１つの熱交換パス(P4)を第４熱交換パス(P4)というものとする。第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の全熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)にろう付により接続され、第４熱交換パス(P4)の全熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも下方に位置する部分にろう付により接続されている。ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)を第１熱交換管といい、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)を第２熱交換管というものとする。
【００５６】
コンデンサ(80)の左端側に配置され、かつ凝縮部(80A)に設けられた第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)内は、第２熱交換パス(P2)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(81)により下側ヘッダ部(82)と上側ヘッダ部(83)とに区画されている。
【００５７】
コンデンサ(80)の右端側に配置され、かつ第１〜第４熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)がろう付により接続された第３ヘッダタンク(5)内は、第２熱交換パス(P2)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置、および第３熱交換パス(P3)と第４熱交換パス(P4)との間の高さ位置にそれぞれ設けられたアルミニウム製仕切板(84)(85)により中間ヘッダ部(86)と上側ヘッダ部(87)と下側ヘッダ部(88)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(86)に冷媒入口(86)が形成されるとともに、下側ヘッダ部(88)に冷媒出口(13)が形成されている。また、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒入口(86)に通じる冷媒入口部材（図示略）および冷媒出口(13)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００５８】
第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(83)に、凝縮部(1A)に設けられた第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)の冷媒流れ方向最下流側の第３熱交換パス(P3)の全第１熱交換管(2A)が接続されかつ連通部(16)を介して第２ヘッダタンク(4)に通じさせられた１つの連通区画(89)が設けられている。連通部(16)は、連通区画(89)に接続された第３熱交換パス(P3)の全第１熱交換管(2A)のうち上端の第１熱交換管(2A)よりも下方の高さ位置、ここでは連通区画(89)の高さの中程よりも下側でかつ下端寄りの部分に設けられている。
【００５９】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００６０】
上述した構成のコンデンサ(80)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(12)を通って第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(86)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(82)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(82)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(87)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(87)内に流入した冷媒は第３熱交換パス(P3)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(83)の連通区画(89)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(83)の連通区画(89)内に流入した冷媒は、連通部(16)を構成する第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)、連通部材(21)の流路(22)および第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入する。
【００６１】
第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まり、第４熱交換パス(P4)の第２熱交換管(2B)内に入る。
【００６２】
第４熱交換パス(P4)の第２熱交換管(2B)内に入った液相主体混相冷媒は第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(88)内に入り、冷媒出口(13)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００６３】
一方、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まる。
【００６４】
図１７に示すコンデンサ(90)の場合、凝縮部(90A)および過冷却部(90B)が、前者が上側に位置するように設けられており、凝縮部(90A)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)からなる少なくとも１つ、ここでは２つの熱交換パス(P1)(P2)が上下に並んで設けられ、過冷却部(90B)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2B)からなる少なくとも１つ、ここでは１つの熱交換パス(P3)が設けられている。凝縮部(90A)に設けられた熱交換パス(P1)(P2)が冷媒凝縮パスとなり、過冷却部(90B)に設けられた熱交換パス(P3)が冷媒過冷却パスとなっている。そして、各熱交換パス(P1)(P2)(P3)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。なお、凝縮部(90A)に設けられた２つの熱交換パスを、上から順に第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)といい、過冷却部(90B)に設けられた１つの熱交換パス(P3)を第３熱交換パス(P3)というものとする。第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の全熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)にろう付により接続され、第３熱交換パス(P3)の全熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも下方に位置する部分にろう付により接続されている。ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)を第１熱交換管といい、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)を第２熱交換管というものとする。そして、第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)が冷媒凝縮パスとなり、第３熱交換パス(P3)が冷媒過冷却パスとなっている。
【００６５】
コンデンサ(90)の左端側に配置され、かつ凝縮部(90A)に設けられた第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(91)により上側ヘッダ部(92)と下側ヘッダ部(93)とに区画されている。第１ヘッダタンク(3)の上端は、コンデンサ(90)の左端側に配置され、かつ過冷却部(90B)に設けられた第３熱交換パス(P3)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第２ヘッダタンク(4)の上端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(92)における第２ヘッダタンク(4)よりも上方に突出している部分に冷媒入口(12)が形成され、第１ヘッダタンク(3)に、冷媒入口(12)に通じる冷媒入口部材（図示略）が接合されている。
【００６６】
コンデンサ(90)の右端側に配置され、かつ第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)がろう付により接続された第３ヘッダタンク(5)内は、第２熱交換パス(P2)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(94)により上側ヘッダ部(95)と下側ヘッダ部(96)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(96)に冷媒出口(13)が形成され、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒出口(13)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００６７】
第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(93)に、凝縮部(1A)に設けられた第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の冷媒流れ方向最下流側の第２熱交換パス(P2)の全第１熱交換管(2A)が接続されかつ連通部(16)を介して第２ヘッダタンク(4)に通じさせられた１つの連通区画(97)が設けられている。連通部(16)は、連通区画(97)に接続された第２熱交換パス(P2)の全第１熱交換管(2A)のうち上端の第１熱交換管(2A)よりも下方の高さ位置、ここでは連通区画(97)の高さの中程よりも下側でかつ下端寄りの部分に設けられている。
【００６８】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００６９】
上述した構成のコンデンサ(90)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(12)を通って第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(92)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(95)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(95)内に流入した冷媒は第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(93)の連通区画(97)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(93)の連通区画(97)内に流入した冷媒は、連通部(16)を構成する第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)、連通部材(21)の流路(22)および第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入する。
【００７０】
第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まり、第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)内に入る。
【００７１】
第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)内に入った液相主体混相冷媒は第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(96)内に入り、冷媒出口(13)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００７２】
一方、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まる。
【００７３】
図１８に示すコンデンサ(100)の場合、凝縮部(100A)および過冷却部(100B)が、前者が上側に位置するように設けられており、凝縮部(100A)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)からなる少なくとも１つ、ここでは２つの熱交換パス(P1)(P2)が上下に並んで設けられ、過冷却部(100B)に、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2B)からなる少なくとも１つ、ここでは１つの熱交換パス(P3)が設けられている。凝縮部(100A)に設けられた熱交換パス(P1)(P2)が冷媒凝縮パスとなり、過冷却部(100B)に設けられた熱交換パス(P3)が冷媒過冷却パスとなっている。そして、各熱交換パス(P1)(P2)(P3)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。なお、凝縮部(100A)に設けられた２つの熱交換パスを、下から順に第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)といい、過冷却部(100B)に設けられた１つの熱交換パス(P3)を第３熱交換パス(P3)というものとする。第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の全熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)にろう付により接続され、第３熱交換パス(P3)の全熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも下方に位置する部分にろう付により接続されている。ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)を第１熱交換管といい、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)を第２熱交換管というものとする。そして、第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)が冷媒凝縮パスとなり、第３熱交換パス(P3)が冷媒過冷却パスとなっている。
【００７４】
コンデンサ(100)の左端側に配置され、かつ凝縮部(100A)に設けられた第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の全熱交換管(2A)の左端部がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(101)により下側ヘッダ部(102)と上側ヘッダ部(103)とに区画されている。第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(102)に冷媒入口(12)が形成され、第１ヘッダタンク(3)に、冷媒入口(12)に通じる冷媒入口部材（図示略）が接合されている。
【００７５】
コンデンサ(100)の右端側に配置され、かつ第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)がろう付により接続された第３ヘッダタンク(5)内は、第１熱交換パス(P1)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(104)により上側ヘッダ部(105)と下側ヘッダ部(106)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(106)に冷媒出口(13)が形成され、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒出口(13)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００７６】
第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(103)に、凝縮部(1A)に設けられた第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)の冷媒流れ方向最下流側の第２熱交換パス(P2)の全第１熱交換管(2A)が接続されかつ連通部(16)を介して第２ヘッダタンク(4)に通じさせられた１つの連通区画(107)が設けられている。連通部(16)は、連通区画(107)に接続された第２熱交換パス(P2)の全第１熱交換管(2A)のうち上端の第１熱交換管(2A)よりも下方の高さ位置、ここでは連通区画(107)の高さの中程よりも下側でかつ下端寄りの部分に設けられている。
【００７７】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００７８】
上述した構成のコンデンサ(100)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(12)を通って第１ヘッダタンク(3)の下側ヘッダ部(102)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(105)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(105)内に流入した冷媒は第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(103)の連通区画(107)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)の上側ヘッダ部(103)の連通区画(107)内に流入した冷媒は、連通部(16)を構成する第１ヘッダタンク(3)の貫通穴(18)、連通部材(21)の流路(22)および第２ヘッダタンク(4)の貫通穴(19)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入する。
【００７９】
第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第２ヘッダタンク(4)内の下部に溜まり、第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)内に入る。
【００８０】
第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)内に入った液相主体混相冷媒は第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(106)内に入り、冷媒出口(13)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００８１】
一方、第２ヘッダタンク(4)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第２ヘッダタンク(4)内の上部に溜まる。
【００８２】
図１５〜図１８に示すコンデンサ(70)(80)(90)(100)の場合も、連通部(16)に代えて、図５〜図１４に示す連通部(30)(40)(50)(55)(60)(65)のうちのいずれかの連通部によって、第１ヘッダタンク(3)の連通区画(79)(89)(97)(107)と第２ヘッダタンク(4)とが通じさせられていてもよい。
【００８３】
図１〜図４、図１５〜図１８に示すコンデンサ(1)(70)(80)(90)(100)において、第２ヘッダタンク(4)内に、乾燥剤やフィルタが配置されていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８４】
この発明によるコンデンサは、自動車に搭載されるカーエアコンに好適に用いられる。
【符号の説明】
【００８５】
(1)(70)(80)(90)(100)：コンデンサ
(1A)(70A)(80A)(90A)(100A)：凝縮部
(1B)(70B)(80B)(90B)(100B)：過冷却部
(2A)：第１熱交換管
(2B)：第２熱交換管
(3)：第１ヘッダタンク
(4)：第２ヘッダタンク
(5)：第３ヘッダタンク
(16)(30)(40)(50)(55)(60)(65)：連通部
(17)(79)(89)(97)(107)：連通区画
(P1)：第１熱交換パス
(P2)：第２熱交換パス
(P3)：第３熱交換パス
(P4)：第４熱交換パス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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