(57)【要約】【課題】排気マフラーをエンジンの上部に設けるとともにエンジン排気を走行機体の後部下方に排出するものでありながら、排気による土ほこりの発生を抑制しながら排気管路の局所的な温度上昇を回避できるようにする。【解決手段】排気マフラー４１からの排気を流動案内して排出する排気管４３を、排気マフラー４１の排気口４２ａから脱穀装置と穀粒回収部との間を通して走行機体の後部下方に向けて直線状に設けてある。排気管４３の軸芯４３ｄに対して交差する角度の案内面４４ａを備えて、排気管４３の排気を案内面４４ａによって走行機体後方向きに流動するように案内する流動ガイド４４を、排気管４３の排出口４３ａの下側に配置してある。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の前部に設けられた運転部と、前記運転部の下方に設けられたエンジンと、前記運転部の後方に走行機体横方向に並べて設けられた脱穀装置と穀粒回収部とを備えたコンバインであって、
前記エンジンのための排気マフラーを前記エンジンの上部に設け、
前記排気マフラーからの排気を流動案内して排出する排気管を、前記排気マフラーの排気口から前記脱穀装置と前記穀粒回収部との間を通して前記走行機体の後部下方に向けて直線状に設け、
前記排気管の軸芯に対して交差する角度の案内面を備えて、前記排気管の排気を前記案内面によって走行機体後方向きに流動するように案内する流動ガイドを、前記排気管の排出口の下側に配置してあるコンバイン。
【請求項２】
前記流動ガイドを、前記排気管に装着してある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記排気管の後方に、前記流動ガイドからの排気の流動方向を走行機体下方向きに変更する向き変更ガイドを配備してある請求項１又は２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記向き変更ガイドの上端を、前記排気管の排出口の上端より高い配置高さに位置させ、前記向き変更ガイドの下端を、前記排気管の排出口の下端より低い配置高さに位置させてある請求項３記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行機体の前部に設けられた運転部と、前記運転部の下方に設けられたエンジンと、前記運転部の後方に走行機体横方向に並べて設けられた脱穀装置と穀粒回収部とを備えたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されたコンバインがあった。特許文献１に記載されたものでは、エンジンの排気口に、排気マフラーとしてのマフラー、及びマフラーから下降するエキゾーストパイプを介してテールパイプの一端側が連結され、テールパイプを車台の中央下部で前後方向に亘るセンタフレームの下側に沿わせて、エンジン排気を車台の中央後側へ向けて行なうようエンジン排気装置が構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２７６５３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の技術を採用することにより、エンジンの排気を走行機体の後部下方に排出するよう構成した場合、排気マフラーの排気口から走行機体の後部下方に向かう排気管路にエルボー部（屈曲部）が形成され、エルボー部にエンジン排気による局所的な温度上昇が発生しやすくなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、排気マフラーをエンジンの上部に設けるとともにエンジン排気を走行機体の後部下方に排出するものでありながら、排気による土ほこりの発生を抑制しながら排気管路の局所的な温度上昇を回避できるコンバインを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本第１発明は、走行機体の前部に設けられた運転部と、前記運転部の下方に設けられたエンジンと、前記運転部の後方に走行機体横方向に並べて設けられた脱穀装置と穀粒回収部とを備えたコンバインにおいて、
前記エンジンのための排気マフラーを前記エンジンの上部に設け、
前記排気マフラーからの排気を流動案内して排出する排気管を、前記排気マフラーの排気口から前記脱穀装置と前記穀粒回収部との間を通して前記走行機体の後部下方に向けて直線状に設け、
前記排気管の軸芯に対して交差する角度の案内面を備えて、前記排気管の排気を前記案内面によって走行機体後方向きに流動するように案内する流動ガイドを、前記排気管の排出口の下側に配置してある。
【０００７】
本第１発明の構成によると、排気マフラーから排出されるエンジン排気は、排気管によって走行機体の後部下方に流動案内されて排出される。排気管は、直線状に設けてあるから、流動するエンジン排気が局所的に滞留や流速低下して排気管を加熱する事態を発生させない。
【０００８】
エンジンの上部に設けた排気マフラーの排気口から走行機体の後部下方に向かう直線状の排気管によってエンジン排気が単に流動案内されるだけであれば、排気管から排出されるエンジン排気は、排気管の軸芯に沿った方向に排出されて地面に吹き付けられやすい。本第１発明の構成によると、排気管の軸芯に対して交差する角度の案内面を備えて、排気管の排気を案内面によって走行機体後方向きに流動するように案内する流動ガイドを、排気管の排出口の下側に配置してあるから、排気管から排出されるエンジン排気を走行機体後方向きに向けて流動させることができ、排気管によるエンジン排気の地面に対する吹き付けを抑制できる。
【０００９】
従って、排気マフラーをエンジンの上部に設けるとともにエンジン排気を走行機体の後部下方に排出するものでありながら、排気管の過熱によって周辺装置が温度上昇する事態が生じないように排気管の局所的な温度上昇を防止することができ、さらに排気管のエンジン排気の排出による土ほこりの発生を抑制できる。
【００１０】
本第２発明は、前記流動ガイドを、前記排気管に装着してある。
【００１１】
本第２発明の構成によると、流動ガイドと排気管を一体化したコンパクトな構造にできる。
【００１２】
従って、走行機体の後部下方に広いスペースを確保できない場合でも、排気管及び流動ガイドをコンパクトに配備して、土ほこりの発生を抑制しながらの排気を行なわせることができる。
【００１３】
本第３発明は、前記排気管の後方に、前記流動ガイドからの排気の流動方向を走行機体下方向きに変更する向き変更ガイドを配備してある。
【００１４】
本第３発明の構成によると、流動ガイドの作用によって排気管から後方向きに流動して流動力が低下し、向き変更ガイドを作用させても地面に強く当たりにくい状態になったエンジン排気に向き変更ガイドを作用させて、エンジン排気を下方向きに流動させて上方に拡散しにくくできる。
【００１５】
従って、エンジン排気による土ほこりの発生を抑制できるのみならず、エンジン排気の上方への拡散を抑制できる。
【００１６】
本第４発明は、前記向き変更ガイドの上端を、前記排気管の排出口の上端より高い配置高さに位置させ、前記向き変更ガイドの下端を、前記排気管の排出口の下端より低い配置高さに位置させてある。
【００１７】
本第４発明の構成によると、向き変更ガイドが走行機体後面視で排気管の排出口の全体に対して重複するようにでき、たとえば湿田において後進された場合、排気管の排出口に向けて移動することになる泥土を向き変更ガイドによって排気管の後方で受け止めさせて、泥土を排気管の排気口に侵入しにくくできる。
【００１８】
従って、向き変更ガイドを土止め手段に活用して構造簡単に排気管の泥詰まりを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】コンバインの全体を示す右側面図である。
【図２】コンバインの全体を示す左側面図である。
【図３】コンバインの全体を示す平面図である。
【図４】機体フレーム及び機体フレーム上の配置関係を示す平面図である。
【図５】排気装置を示す側面図である。
【図６】排気装置及び穀粒回収部を示す後面図である。
【図７】排気管の排出口を示す平面図である。
【図８】排気管の排出口を示す縦断側面図である。
【図９】排気管の排出口を示す斜視図である。
【図１０】向き変更ガイドの全体を示す斜視図である。
【図１１】取り付け状態での向き変更ガイドを示す縦断側面図である。
【図１２】取り付け状態での向き変更ガイドを示す後面図である。
【図１３】穀粒回収部を示す側面図である。
【図１４】タンクの前支持構造及び前側の背当て体の支持構造を示す正面図である。
【図１５】タンクの前支持構造及び前側の背当て体の支持構造を示す側面図である。
【図１６】タンクの前支持構造及び前側の背当て体の支持構造を示す平面図である。
【図１７】タンクの後支持構造を示す後面図である。
【図１８】タンクの後支持構造を示す側面図である。
【図１９】タンクの後支持構造を示す平面図である。
【図２０】下降使用姿勢に切り換えられた前側の背当て体を示す正面図である。
【図２１】後側の背当て体が取り付けられた状態における穀粒回収部を示す側面図である。
【図２２】後側の背当て体の取り付け構造を示す後面図である。
【図２３】後側の背当て体の取り付け構造の分解状態での平面図である。
【図２４】図２２のＸＸＩＶ―ＸＸＩＶ断面矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す右側面図である。図２は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す左側面図である。図３は、本発明の実施に係るコンバインの全体を示す平面図である。これらの図に示すように、本発明の実施例に係るコンバインは、左右一対のクローラ走行装置１，１が装備された機体フレーム２、及び機体フレーム２の前端部の横一端側に設けられた運転部３を備えた走行機体と、機体フレーム２の運転部３の横側に位置する部位に連結された刈取り部４と、運転部３の後方に走行機体横方向に並べて走行機体に設けられた脱穀装置５と穀粒回収部６とを備えて構成してある。
【００２１】
走行機体は、運転部３の運転座席３ａが位置する部位の下方に設けられたエンジン１１が装備された原動部１０を備え、エンジン１１が出力する駆動力を、機体フレーム２の前端部に設けられたミッションケース７に入力してミッションケース７の内部に位置する走行ミッション（図示せず）から左右一対のクローラ走行装置１，１のクローラ駆動輪体１ａに伝達して、左右一対のクローラ走行装置１，１を駆動する。走行機体は、エンジン１１からの駆動力を、ミッションケース７の内部に位置する作業ミッション（図示せず）から刈取り部４の駆動機構（図示せず）に伝達して、刈取り部４を駆動する。
【００２２】
刈取り部４は、機体フレーム２の前端部から上下揺動自在に延出された刈取り部フレーム４ａを備え、刈取り部フレーム４ａが油圧シリンダ８によって揺動昇降操作されることにより、刈取り部４の前端部に走行機体横方向に並べて設けられた分草具４ｂが地面近くに下降した下降作業状態と分草具４ｂが地面から高く上昇した上昇非作業状態とに昇降操作される。
【００２３】
したがって、コンバインは、刈取り部４を下降作業状態にして走行機体を走行させることにより、稲、麦などの収穫作業を行なう。
すなわち、刈取り部４を下降作業状態にして走行機体を走行させると、刈取り部４は、刈り取り対象の植立穀稈を分草具４ｂによって走行機体横方向に並ぶ複数の引起し装置４ｃのうちの所定の引起し装置４ｃに導入し、各引起し装置４ｃによって引起し処理される植立穀稈を一つのバリカン形の刈取り装置４ｄによって刈取り処理し、刈取り穀稈を供給装置４ｅによって走行機体後方向きに搬送して脱穀装置５の脱穀フィードチェーン５ａに供給する。脱穀装置５は、脱穀フィードチェーン５ａによって刈取り穀稈の株元側を走行機体後方向きに挟持搬送し、刈取り穀稈の穂先側を扱室（図示せず）に供給して脱穀処理し、脱穀粒を揚穀装置９によって穀粒回収部６に備えられたタンク２０に供給する。
【００２４】
〔機体フレームの構成〕
図４，５に示すように、機体フレーム２は、走行機体の前後方向に長い角パイプ状の左右一対のメインフレーム３０，３０と、一対のメインフレーム３０，３０の上を左右方向に通ってメインフレーム３０に連結された複数本の横向きフレーム３１と、横向きフレーム３１の機体外側端部に連結される前後向きの側部フレーム３２とを備えて構成され、格子枠状に形成されている。
【００２５】
図４に示すように、機体フレーム２の左後部に脱穀装置５が搭載され、機体フレーム２の右後部に穀粒回収部６が搭載され、機体フレーム２の右前部に原動部１０が設けられている。
【００２６】
〔原動部の構成〕
図４，５に示すように、原動部１０は、機体フレーム１の右前部に隣り合って位置する一対の横向きフレーム３１，３１の所定箇所に搭載されたエンジン１１と、エンジン１１の右横側方に設けたエンジン冷却用のラジエータ１２と、ラジエータ１２とエンジン１１の間に設けた回転冷却ファン１３とを備えて構成してある。
【００２７】
回転冷却ファン１３は、エンジン１１によって回転駆動されて原動部１０の外部に位置する空気を吸引して冷却風を発生させ、発生させた冷却風をラジエータ１２に供給する。
【００２８】
エンジン１１は、出力軸が走行機体横向きになる姿勢で搭載されている。横向きフレーム３１に形成されたエンジンマウント１４とエンジン１１に形成された連結部１５との間にクッションゴム１６が介装されている。機体フレーム２の左後端部に、筒状の給油口１７ａ備えた燃料タンク１７が配設されており、この燃料タンク１７からエンジン１１に燃料が供給される。機体フレーム２の左前部に、作動油タンク１８が搭載されている。
【００２９】
〔エンジンの排気装置の構成〕
エンジン１１に、排気マフラー４１を備えた排気装置４０が接続されている。
図４，５，６に示すように、排気装置４０は、エンジン１１の上部に走行機体の横方向での中央部に配置して設けた排気マフラー４１と、排気マフラー４１の排気口４２ａから走行機体の後部下方に向かって延びる排気管４３と、排気管４３の後端側に位置する排出口４３ａの下側に設けた流動ガイド４４と、排気管４３の排出口４３ａの後方に位置する箇所であって、燃料タンク１７の前方に位置する箇所に配備した向き変更ガイド４５とを備えて構成してある。
【００３０】
排気マフラー４１は、エンジン１１のエキゾーストマニホールド１１ａに排気導入口（図示せず）が接続された走行機体前後方向に長い円形のマフラー本体４１ａと、マフラー本体４１ａの後壁から走行機体後方向きに延出されて排出口４２ａを形成している排出筒４２とを備えて構成されている。
【００３１】
排気管４３は、排気マフラー４１の排気口４２ａを囲繞する前端部４３ｂから排出口４３ａが位置する後端部４３ｃまで軸芯４３ｄが直線軸芯となる直線状に構成した状態で、脱穀装置５の走行機体横方向での内側に位置する横機壁部と穀粒回収部６のタンク２０の下方に位置する袋支持部２１との間を走行機体前後方向に、排出口側ほど低い配置高さに位置する傾斜姿勢で通るよう配置してある。排気管４３は、軸芯４３ｄに沿う方向での三箇所に分散配置して設けた連結部４３ｅを備え、機体フレーム２に設けられた支柱４６及びステー４７に連結部４３ｅで支持されている。
【００３２】
排気管４３の前端部４３ｂは、排気マフラー４１の排出筒４２との間にエゼクタ通路４８が形成される状態で排気マフラー４１の排出筒４２に接続してある。
【００３３】
排気管４３の排出口４３ａは、脱穀装置５に設けられた一番スクリューコンベヤ９の搬送終端部を脱穀装置５と穀粒回収部６の間に設けられた揚穀装置５０の搬送始端部に連通させるように一番スクリューコンベヤ９と揚穀装置５とに亘って設けられた接続ケース５１の下方に位置し、かつ左右一対のクローラ走行装置１，１の間に位置する走行機体の後部下方に配置してある。
【００３４】
図７は、排気管４３の排出口４３ａを示す平面図である。図８は、排気管４３の排出口４３ａを示す縦断側面図である。図９は、排気管４３の排気口４３ａを示す斜視図である。これらの図に示すように、排気管４３の排出口４３ａは、排気管４３の後端部４３ｃの上部分及び下部分を左右一対の延出部４３ｇ，４３ｇが残るようにして前後方向に切除し、下部分の切除によって形成される開口の一部を、排出口４３ｃの下側に配置して排気管４３に装着した流動ガイド４４によって閉じることによって形成してあり、機体後方向き及び機体上方向きに開口している。すなわち、排気管４３の排出口４３ａは、左右一対の延出部４３ｇ，４３ｇの上側に平面視形状がＵ字形となり、側面視で水平線に対して後下がり傾斜となるように形成されて位置する上側開口と、左右一対の延出部４３ｇ，４３ｇの下側に平面視形状が矩形となり、側面視で水平線に対して上側開口よりも緩いやや後下がり傾斜となるように形成されて位置する下側開口とを備えて構成してある。排気管４３の上部分の切除によって形成した上側開口は、排気管４３の下部分の切除によって形成される開口の一部を流動ガイド４４によって閉じることによって発生する開口不足を補う。左右一対の延出部４３ｇ，４３ｇのそれぞれの延出端部（後端部）は、やや先細りになるように延出端部の外側縁が内側に向かって傾斜した形状になっている。
【００３５】
流動ガイド４４には、排気管４３の軸芯４３ｄに対して交差する角度の案内面４４ａを備えてある。流動ガイド４４は、側面視で水平線に対して後下がり傾斜姿勢となっており、前進時において泥土を排出口４３ａの下方に押し下げる機能を発揮する。向き変更ガイド４５には、下端側ほど走行機体後方側に位置するように傾斜した傾斜案内面４５ａを備えてある。向き変更ガイド４５の傾斜案内面４５ａの後下がりの傾斜角は、流動ガイド４４の案内面４４ａの後下がりの傾斜角より急角度になっている。
【００３６】
したがって、排気装置４０は、エンジン１１の排気を次の如く排出処理する。
すなわち、エキゾーストマニホールド１１ａから排出されるエンジン排気を、排気マフラー４１のマフラー本体４１ａに導入して消音処理し、排気マフラー４１の排出口４２ａから排出されるエンジン排気を排気管４３の前端側に導入し、導入したエンジン排気を、排気管４３によって接続ケース５１の下方に位置する走行機体の後部下方に流動案内する。排気管４３は、排気管４３の外部からエゼクタ通路４８によって排気管４３の内部に導入した冷却用の空気をエンジン排気に合流させてエンジン排気の温度低下を図ることにより、さらに排気管４３が直線状であって局所的なエンジン排気の滞留を発生させないことにより、エンジン排気による排気管４３の局所的な温度上昇を発生させないでエンジン排気を流動案内する。排気管４３によって走行機体の後部下方に流動案内したエンジン排気を、排気管４３の排出口４３ａから排出する。このとき、排気管４３の排出口４３ａから排出されるエンジン排気を、排気管４３の軸芯４３ｄに沿う向きに流動して地面に当たることを防止するように、流動ガイド４４の案内面４４ａによって走行機体後方向きに流動するように案内する。流動ガイド４４から走行機体後方向きに流動したエンジン排気が燃料タンク１７に向いて流動しにくいように、かつ走行機体の上方向きに飛散しにくいように、流動ガイド４４からのエンジン排気の流動方向を、向き変更ガイド４５の傾斜案内面４５ａによって走行機体下方向きの流動方向に変更する。
【００３７】
図５に示すように、向き変更ガイド４５のガイド本体４５Ａでの上端４５ｅは、排気管４３の排出口４３ａの上端４３ｒの配置高さより高い配置高さに配置し、向き変更ガイド４５のガイド本体４５Ａでの下端４５ｂは、排気管４３の排出口４３ａの下端４３ｆの配置高さより低い配置高さに配置してある。向き変更ガイド４５のガイド本体４５Ａでの横幅Ｗ１は、排気管４３の直径よりも大に設定してある。したがって、向き変更ガイド４５は、走行機体後面視で排気管４３の排出口４３ａの全体に対して重複する状態となり、走行機体が湿田において後進された場合、排気管４３の排出口４３ａに向けて移動することになる泥土を向き変更ガイド４５によって排気管４３の後方で受け止めて排気管４３の排気口４３ａに侵入しにくくする。すなわち、向き変更ガイド４５は、ガイド本体４５Ａ及び横向きフレーム３４の背面側のスペースに泥土を受け止め、受け止めた泥土をガイド本体４５Ａの傾斜などによってその上方及び横外側に流動させるドーザ機能を発揮する。
【００３８】
図１０は、向き変更ガイド４５の全体を示す斜視図である。図１１は、取付け状態での向き変更ガイド４５を示す縦断側面図である。図１２は、取付け状態での向き変更ガイド４５を示す後面図である。これらの図に示すように、向き変更ガイド４５は、傾斜案内面４５ａが形成されたガイド本体４５Ａと、ガイド本体４５Ａの上端に中継部４５Ｂを介して連結する取付け部４５Ｃと、ガイド本体４５Ａの背面側に設けた係止部４５Ｄとを備えて構成してある。
【００３９】
向き変更ガイド４５は、機体フレーム２を構成する左右一対の前後向きフレーム３３，３３の間にガイド本体４５Ａ及び中継部４５Ｂが入り込み、左右一対の前後向きフレーム３３，３３に亘って連結された横向きフレーム３４の縦辺部３４ａに係止部４５Ｄとガイド本体４５Ａとによって係合する組み付け姿勢にして、取付け部４５Ｃが横向きフレーム３４の上面側に連結ねじ３５によって連結部材３６との共締めで締め付け連結されることにより、所定の組み付け状態になる。連結部材３６は、脱穀装置５の底部を横向きフレーム３４に連結するものである。
【００４０】
向き変更ガイド４５の両横側に切り欠き部４５ｃ，４５ｄを形成してある。一方の切り欠き部４５ｃは、ガイド本体４５Ａ、中継部４５Ｂ及び取り付け部４５Ｃに亘って設けてある。他方の切り欠き部４５ｄは、ガイド本体４５Ａと中継部４５Ｂに亘って設けてある。各切り欠き部４５ｃ，４５ｄは、前後向きフレーム３３の入り込みを許容して、ガイド本体４５Ａの下端側での横幅Ｗ１及び取付け部４５Ｄでの横幅Ｗ２を、左右一対の前後向きフレーム３３，３３の間隔Ｗ３よりも大きい横幅に設定している。
【００４１】
〔穀粒回収部の構成〕
図１３は、穀粒回収部６を示す側面図である。図１，３，６，１３に示すように、穀粒回収部６は、袋詰め用のホッパー形に構成されたタンク２０と、タンク２０の下方に走行機体前後方向に並べて設けられた複数本の袋支持杆２２を有した袋支持部２１と、機体フレーム２に装着された袋受けデッキ２３及び作業台２４とを備えて構成してある。
【００４２】
タンク２０は、脱穀装置５の一番スクリューコンベヤ９から搬出された脱穀粒を、揚穀装置５０によって供給されて貯留し、貯留した脱穀粒を、タンク２０の底部に走行機体前後方向に並べて設けられた吐出筒２４から吐出する。
【００４３】
袋支持部２１は、籾袋２５（図１参照）の出し入れ口の両横側にハトメリングを備えて構成された係止部が袋支持杆２２に装着されることにより、吐出筒２４の奥側に収納された状態の籾袋２５、及び吐出筒２４に出し入れ口が装着された穀粒投入状態の籾袋２５を袋支持杆２２によって吊下げ支持する。袋受けデッキ２３は、袋支持杆２２によって吊下げ支持される籾袋２５の底側を受け止め支持する。作業台２４は、吐出筒２４に空の籾袋２５を装着したり、吐出筒２４から満杯の籾袋２５を取り外したりする袋詰め作業を行う作業者が搭乗に使用するものである。
【００４４】
図１３，１４に示すように、タンク２０の前端側は、機体フレーム２に立設された左右一対の前支柱６１，６１とタンク２０の前壁部２０ａとに亘って設けた前支持構造６０を介して左右一対の前支柱６１，６１に支持されている。
【００４５】
図１４，１５，１６に示すように、前支持構造６０は、左右一対の前支柱６１，６１にわたって連結された走行機体横向きの支持フレーム６２と、支持フレーム６２の中間部に板金部材を連結して形成されたタンク受け台部６３と、タンク２０の前壁部２０ａに板金部材を連結して形成された前連結脚部６４とを備えて構成されている。前連結脚部６４に設けられた底辺部６４ａをタンク受け台部６３に載置して連結ボルト６５によって締め付け連結するよう構成されている。
【００４６】
支持フレーム６２と右側の前支柱６１とは、支持フレーム６２を前支柱６１の上端に載置して溶接することによって連結されている。支持フレーム６２と左側の前支柱６１とは、支持フレーム６２に板金を連結して形成した連結部６２ａを前支柱６１に板金部材を連結して形成された支持部６１ａにボルト連結することによって連結されている。
【００４７】
図１３，１７に示すように、タンク２０の後端側は、機体フレーム２に立設された後支柱７１とタンク２０の後壁部２０ｂとに亘って設けた後支持構造７０を介して後支柱７１に支持されている。
【００４８】
図１７，１８，１９に示すように、後支持構造７０は、後支柱７１から走行機体横外向きに延出された支持アーム７２と、支持アーム７２に板金部材を連結して形成されたタンク受け台部７３と、タンク２０の後壁部２０ｂに板金部材を連結して形成された後連結脚部７４とを備えて構成されている。後連結脚部７４に設けられた底辺部７４ａをタンク受け台部７３に載置して連結ボルト７５によって締め付け連結するよう構成されている。
【００４９】
穀粒回収部６には、タンク２０の下部の横外側に配置された固定ハンドル８０、及びタンク２０の前端側に配備された背当て体８１を設けてある。固定ハンドル８０は、袋詰め作業者が体の安定化を図るように手で支持するものである。背当て体８１は、袋詰め作業者が体の安定化を図るように背を当て付けて支持させるものである。
【００５０】
図１４，１５，１６に示すように、背当て体８１は、タンク２０の前側に位置する支持フレーム６２にブラケット及び筒体を取付けて形成された支持部８２に支軸８１ａを介して揺動昇降自在に支持された揺動アーム部８１Ａと、揺動アーム部８１Ａの先端から走行機体後方向きに延出する支持アーム部８１Ｂと、支持アーム部８１Ｂに設けられた背当てクッション８１Ｃとを備えて構成され、支軸８１ａの軸芯まわりに下降使用姿勢と上昇格納姿勢とに切り換え自在になっている。
【００５１】
図２０は、下降使用姿勢に切り換えられた状態での背当て体８１を示す正面図である。この図に実線で示す背当て体８１や図３に二点鎖線で示す背当て体８１のように、背当て体８１は、支軸８１ａの軸芯まわりに下降揺動操作されて、揺動アーム部８１Ａが支持フレーム６２の走行機体横外側の端部に設けられたストッパー８３に当接して受け止め支持された状態になると、下降使用姿勢になる。すなわち、背当てクッション８１Ｃがタンク２０の横外側に位置し、作業者が背を背当てクッション８１Ｃに当てて支持させることができる。ストッパー８３は、クッションゴム８４を備えており、クッションゴム８４を介して揺動アーム部８１Ａを受け止め支持する。
【００５２】
図１４は、上昇格納姿勢に切り換えられた背当て体８１を示している。この図及び図３に実線で示す背当て体８１のように、背当て体８１は、支軸８１ａの軸芯まわりに上昇揺動操作されて、背当てクッション８１Ｃがタンク２０の上方に位置すると、上昇格納姿勢になる。このとき、支持フレーム６２にブラケットを連結して形成した支持部８５に支持されたロックピン８６を揺動アーム部８１Ａに設けられたピン孔に作用させることにより、背当て体８１を上昇格納姿勢に固定できる。
【００５３】
穀粒回収部６に二人の袋詰め作業者が搭乗されることがある。この場合のために、図２１に示す如くタンク２０の後側にも背当て体９１を配備できるように構成してある。図２２は、タンク２０の後側に配備される背当て体９１を取り付ける取付け構造９２を示す後面図である。図２３は、タンク２０の後側に配備される背当て体９１を取り付ける取付け構造９２の分解状態での平面図である。図２４は、図２２のＸＸＩＶ―ＸＸＩＶ断面矢視図である。これらの図に示すように、タンク２０の後側に配備される背当て体９１を取り付ける取り付け構造９２は、延長アーム９３を備えて構成してある。
【００５４】
延長アーム９３は、基端部に屈曲板金を連結して形成された連結部９４を備えており、この連結部９４がタンク２０の後側に位置する支持アーム７２の先端部に外嵌されて連結ボルトによって支持アーム７２に締め付け連結されることにより、支持アーム７２から走行機体横外側に向かって延出した延長部７２Ａを支持アーム７２に備えさせる。
【００５５】
延長アーム９３は、基端部にブラケット及び筒体を連結して形成された支持部９５、及び基端部にブラケット９６を介して取り付けられたロックピン９７、先端部に設けられたストッパー９８を備えており、支持アーム７２の延長部７２Ａに、支持部９５、ロックピン９７及びストッパー９８を備えさせる。
【００５６】
支持部９５に、背当て体９１の揺動アーム部９１Ａを支軸９９を介して揺動昇降自在に支持させることにより、タンク２０の後側に背当て体９１を下降使用姿勢と上昇格納姿勢とに切り換え自在に配備できる。
【００５７】
すなわち、後側の背当て体９１は、支軸９９の軸芯まわりに下降揺動操作されて、揺動アーム部９１Ａがストッパー９８に当接して支持された状態になると、背当てクッション９１Ｃがタンク２０の横外側に位置し、背当てクッション９１Ｃに背を当てることができるように下降使用姿勢になる。
【００５８】
後側の背当て体９１は、支軸９９の軸芯まわりに上昇揺動操作されて、背当てクッション９１Ｃがタンク２０の上方に位置すると、上昇格納姿勢になる。このとき、ロックピン９７を揺動アーム部９１Ａに設けられたピン孔に作用させることにより、背当て体９１を上昇格納姿勢に固定できる。
【００５９】
タンク２０の後側に背当て体９１を設ける上記した構成にあっては、後側の背当て体９１が不要な場合、延長アーム９３を取り外して、タンク後側における構造物の走行機体横外側に向かう出っ張りをなくすことができる。
【００６０】
〔別実施例〕
（１）上記した実施例では、排気管４３の排出口４３ａを走行機体の後端より内側に配置した例を示したが、走行機体の後端より少し後側に突出する箇所に配置して実施してもよい。
【００６１】
（２）上記した実施例では、向き変更ガイド４５を設けた例を示したが、向き変更ガイド４５を省略して実施してもよい。
【００６２】
（３）上記した実施例では、脱穀粒を袋詰めするよう構成された穀粒回収部６を設けた例を示したが、脱穀粒を穀粒タンクに回収して貯留し、穀粒タンクに貯留された穀粒を排出オーガによって取り出すように構成された穀粒回収部を設けて実施してもよい。
【００６３】
（４）上記した実施例では、エゼクタ通路４８を設けた例を示したが、エゼクタ通路４８を省略して実施してもよい。
【００６４】
（５）上記した実施例では、流動ガイド４４を排気管４３に装着した例を示したが、流動ガイドのための支持部を機体フレーム２に設け、流動ガイド４４を排気管４３の排出口４３ａの下側に接触する配置で機体フレーム２の支持部に支持させる構成を採用して実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６５】
本発明は、自脱型に構成された脱穀装置５を備えるコンバインの他、刈取り穀稈を株元から穂先までの全体にわたって扱室に投入するよう全稈投入型に構成された脱穀装置を備えるコンバインにも利用できる。
【符号の説明】
【００６６】
３        運転部
５        脱穀装置
６        穀粒回収部
１１      エンジン
４１      排気マフラー
４２ａ    排気マフラーの排気口
４３      排気管
４３ａ    排気管の排出口
４３ｄ    排気管の軸芯
４３ｆ    排出口の下端
４３ｒ    排出口の上端
４４      流動ガイド
４４ａ    流動ガイドの案内面
４５      向き変更ガイド
４５ｂ    向き変更ガイドの下端
４５ｅ    向き変更ガイドの上端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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