(57)【要約】【課題】液圧式バルブタイミング調整装置の耐久性の向上。【解決手段】周方向に回転する筒状のハウジング１０と、同周方向に回転する回転軸２００、並びに回転軸２００から外周側へ突出するベーン２０２を有し、ハウジング１０に収容されてベーン２０２の周方向両側に作動室４２，４３を形成し、それら各作動室４２，４３に対する内燃機関潤滑用作動油の入出によりハウジング１０に対して相対回転するベーンロータ２０と、ベーン２０２の外周端面２０２ａに設けられてハウジング１０の内周壁面１２０ａと軸方向に沿って接触することにより、ベーン２０２の両側の作動室４２，４３間をシールするシール部材５００とを備える装置１において、ベーン２０２の外周端面２０２ａとハウジング１０の内周壁面１２０ａとの間の隙間４６に向かって開口する凹部５０４，５０５を、シール部材５００の周方向両側に有する。【選択図】図３
2012225312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関においてクランク軸からの機関トルクの伝達によりカム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを、前記内燃機関を潤滑する作動液により調整する液圧式バルブタイミング調整装置であって、
前記クランク軸と連動して周方向に回転する筒状のハウジングと、
前記カム軸と連動して前記周方向に回転する回転軸、並びに前記回転軸から外周側へ突出するベーンを有し、前記ハウジングに収容されて前記ベーンの前記周方向の両側にそれぞれ作動室を形成し、それら各作動室に対する前記作動液の入出により前記ハウジングに対して相対回転するベーンロータと、
前記ベーンの外周端面に設けられて前記ハウジングの内周壁面と軸方向に沿って接触することにより、前記ベーンの両側の前記作動室間をシールするシール部材とを、備え、
前記シール部材は、前記外周端面と前記内周壁面との間の隙間に向かって開口する凹部を、前記周方向の両側にそれぞれ有することを特徴とするバルブタイミング調整装置。
【請求項２】
前記ベーンは、前記外周端面に開口する溝部を有し、前記溝部に嵌入される前記シール部材を保持し、
前記溝部内から前記隙間に突出して前記内周壁面と接触する前記シール部材において、各前記凹部は、前記外周端面を前記隙間側と前記回転軸側とに跨ぐように形成されることを特徴とする請求項１に記載のバルブタイミング調整装置。
【請求項３】
前記シール部材において、前記隙間に突出して前記内周壁面と接触する先端面は、それぞれ前記凹部が開口して前記溝部の内側面と向き合う前記周方向の両側面との間に、前記軸方向に沿って延伸する稜線部を形成することを特徴とする請求項２に記載のバルブタイミング調整装置。
【請求項４】
前記シール部材において、前記溝部の内底面と向き合う基端面は、それぞれ前記凹部が開口して前記溝部の内側面と向き合う前記周方向の両側面との間に、前記軸方向に沿って延伸する稜線部を形成することを特徴とする請求項２又は３に記載のバルブタイミング調整装置。
【請求項５】
前記シール部材における前記周方向の両側面は、互いに平行であり、
前記溝部において、それぞれ前記シール部材の側面と向き合う前記周方向の両内側面は、前記溝部の内底面側から前記隙間側へ向かうほど互いに接近するテーパ状に、形成されることを特徴とする請求項４に記載のバルブタイミング調整装置。
【請求項６】
前記周方向の両側面にそれぞれ前記凹部が開口する前記シール部材に係止され、前記シール部材を前記内周壁面へ向かって付勢する弾性部材を、さらに備え、
前記溝部において、前記シール部材との間に前記弾性部材を挟持する内底面は、前記軸方向から視て前記隙間側に向かって突出する弧状の凸曲面であることを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
【請求項７】
前記シール部材は、前記軸方向において前記ベーンの全域に延伸し且つ前記軸方向の両面を前記ハウジングに接触させ、
各前記凹部は、前記軸方向において前記両面を避けて形成されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関においてクランク軸からの機関トルクの伝達によりカム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを、作動液により調整する液圧式バルブタイミング調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、クランク軸と連動して周方向に回転するハウジング、並びにカム軸と連動して周方向に回転するベーンロータを備えた液圧式バルブタイミング調整装置が、知られている。例えば特許文献１に開示の装置では、筒状のハウジングに収容されるベーンロータにおいて、カム軸と連動回転する回転軸から外周側へ突出するようにベーンが設けられ、このベーンの周方向両側にそれぞれ、作動液の入出する作動室が形成されている。ここで、各作動室に対する作動液の入出は、ハウジングに対するベーンロータの相対回転を生じさせるので、それら回転要素と連動回転するクランク軸及びカム軸間の回転位相（以下、「機関位相」という）に応じて、バルブタイミングが調整されることになる。
【０００３】
さて、特許文献１の開示装置では、ベーンの外周端面に設けられてハウジングの内周壁面と軸方向に沿って接触するシール部材により、ベーン両側の作動室間をシールしている。かかるシール機能によれば、ベーンの外周端面とハウジングの内周壁面との間の隙間を通じて、高液圧側の作動室から低液圧側の作動室へ作動液が漏れるのを、規制し得る。故に、ベーンを挟んだ作動室間の作動液漏れに起因してバルブタイミング調整の応答性が遅れる事態につき、回避可能となるのである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１３８５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般に液圧式バルブタイミング調整装置では、内燃機関を潤滑する潤滑油が作動液として利用されているが、そうした潤滑油には、内燃機関において生成される摩耗粉等の異物が混入し易い。特に近年、気筒内へ燃料を直に噴射する直噴式内燃機関の潤滑油には、カーボンを始めとする異物の混入が、多い傾向にある。故に、例えば特許文献１の開示装置において、作動液としての潤滑油が作動室へ導入されると、当該潤滑油中の異物は、回転遠心力の作用により外周側へと流動して、ベーン及びハウジング間の隙間に滞留し易くなる。その結果、ベーンロータがハウジングに対して相対回転する際には、ベーン外周端面のシール部材により隙間の滞留異物が、ハウジング内周壁面に押し付けられながら引き摺られることで、当該内周壁面に摩耗を招来して耐久性を低下させるおそれがあった。
【０００６】
本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、内燃機関を潤滑する作動液によりバルブタイミングを調整する液圧式バルブタイミング調整装置の耐久性を、向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、内燃機関においてクランク軸からの機関トルクの伝達によりカム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを、内燃機関を潤滑する作動液により調整する液圧式バルブタイミング調整装置であって、クランク軸と連動して周方向に回転する筒状のハウジングと、カム軸と連動して周方向に回転する回転軸、並びに回転軸から外周側へ突出するベーンを有し、ハウジングに収容されてベーンの周方向の両側にそれぞれ作動室を形成し、それら各作動室に対する作動液の入出によりハウジングに対して相対回転するベーンロータと、ベーンの外周端面に設けられてハウジングの内周壁面と軸方向に沿って接触することにより、ベーンの両側の作動室間をシールするシール部材とを、備え、シール部材は、ベーンの外周端面とハウジングの内周壁面との間の隙間に向かって開口する凹部を、周方向の両側にそれぞれ有する。
【０００８】
この発明において、内燃機関を潤滑する作動液に混入の異物は、当該作動液と共に作動室へ導入されて回転遠心力の作用により外周側へと流動することで、ベーンの外周端面とハウジングの内周壁面との間の隙間に滞留することが、懸念される。しかし、ベーン外周端面に設けられてハウジング内周壁面と軸方向に沿って接触するシール部材の周方向両側では、それら外周端面及び内周壁面間の隙間に向かって開口する各凹部に、当該隙間から流入する異物が捕捉され得る。故に、ベーンロータがハウジングに対して相対回転する際、ベーン外周端面のシール部材によりハウジング内周壁面に押し付けられながら引き摺られる異物につき、隙間における滞留を抑制可能となるので、当該内周壁面の摩耗を軽減して耐久性の向上に貢献できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によると、ベーンは、外周端面に開口する溝部を有し、溝部に嵌入されるシール部材を保持し、溝部内から隙間に突出してハウジングの内周壁面と接触するシール部材において、各凹部は、ベーンの外周端面を隙間側と回転軸側とに跨ぐように形成される。この発明では、ベーン外周端面に開口する溝部内から隙間に突出してハウジング内周壁面と接触するシール部材は、当該溝部への嵌入によりベーンに保持されることで、周方向両側の各凹部が隙間に向かって開口する姿勢を、確保し得る。しかも、ベーン外周端面を隙間側と回転軸側とに跨ぐ各凹部は、外周側部分が隙間に向かって開口し且つ残りの内周側部分が溝部により覆われた状態となる。故に各凹部において、作動室の液圧を受けて隙間から外周側部分に入り込んだ異物は、内周側部分に流動して捕捉されることで、当該内周側部分を覆う溝部により隙間への戻りを規制され得る。以上によれば、各凹部における異物の捕捉機能を長きに亘って発揮可能となるので、耐久性の飛躍的な向上に貢献できるのである。
【００１０】
ここで、請求項２に記載の発明のようにベーンの溝部に嵌入されるシール部材と、当該溝部との間には、嵌合クリアランスが不可避的に生じる。そのため、溝部への嵌入状態においてハウジング内周壁面と接触するシール部材については、ベーンロータがハウジングに対して相対回転する際の摺動抵抗により、それら回転要素の径方向線に対して傾くことが想定される。
【００１１】
そこで、請求項３に記載の発明によると、シール部材において、隙間に突出してハウジングの内周壁面と接触する先端面は、それぞれ凹部が開口して溝部の内側面と向き合う周方向の両側面との間に、軸方向に沿って延伸する稜線部を形成する。この発明では、径方向線に対して傾いたシール部材において隙間に突出する先端面のうち、周方向の両側面との間に軸方向に沿って延伸形成される稜線部は、ハウジング内周壁面と当該軸方向に沿って接触することになる。かかる接触作用によれば、隙間を通じた作動室間の作動液漏れを規制するシール機能につき、確実に発揮し得るのである。
【００１２】
しかも、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面から離間する方の凹部は、隙間に向かって開口する外周側部分が内周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧上昇に伴って異物が流入し易くなる。また一方、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面に近接する方の凹部は、当該内側面により覆われる内周側部分が外周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧低下にあっても異物が隙間に戻り難くなる。これら異物に対する各作用によれば、凹部における異物の捕捉機能についても、確実に発揮し得るのである。
【００１３】
以上、請求項３に記載の発明では、作動室間の作動液漏れに起因する応答性遅れの回避効果のみならず、隙間での異物の滞留抑制による耐久性の向上効果をも、確固たる効果として期待できるのである。
【００１４】
また、請求項４に記載の発明によると、シール部材において、溝部の内底面と向き合う基端面は、それぞれ凹部が開口して溝部の内側面と向き合う周方向の両側面との間に、軸方向に沿って延伸する稜線部を形成する。この発明では、径方向線に対して傾いたシール部材において溝部の内底面と向き合う基端面のうち、溝部の内側面と向き合う周方向の両側面との間に軸方向に沿って延伸形成される稜線部は、それら内底面及び内側面と当該軸方向に沿って接触することになる。かかる接触作用によれば、溝部内を通じた作動室間の作動液漏れを規制するシール機能についても、発揮し得るのである。
【００１５】
しかも、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面から離間する方の凹部は、隙間に向かって開口する外周側部分が内周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧上昇に伴って異物が流入し易くなる。また一方、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面に近接する方の凹部は、当該内側面により覆われる内周側部分が外周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧低下にあっても異物が隙間に戻り難くなる。これら異物に対する各作用によれば、凹部における異物の捕捉機能についても、確実に発揮し得るのである。
【００１６】
以上、請求項４に記載の発明では、作動室間の作動液漏れに起因する応答性遅れの回避効果のみならず、隙間での異物の滞留抑制による耐久性の向上効果をも、確固たる効果として期待できるのである。
【００１７】
さらに、請求項５に記載の発明によると、シール部材の周方向の両側面は、互いに平行であり、溝部において、それぞれシール部材の側面と向き合う周方向の両内側面は、溝部の内底面側から隙間側へ向かうほど互いに接近するテーパ状に、形成される。この発明では、径方向線に対して傾いたシール部材の基端面及び互いに平行な両側面の間に軸方向に沿って延伸形成される稜線部は、溝部において内底面側から隙間側へ向かうほど互いに接近するテーパ状の両内側面に接触することで、シール部材の傾きを大きくできる。その結果、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面から離間する方の凹部は、隙間に向かって開口する外周側部分が確実に増大するので、作動室の液圧上昇に伴って異物が流入し易くなる。かかる異物の流入作用によれば、凹部における異物の捕捉機能の発揮を確固たるものとして、耐久性の向上効果を高めることができるのである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、周方向の両側面にそれぞれ凹部が開口するシール部材に係止され、シール部材を内周壁面へ向かって付勢する弾性部材を、さらに備え、溝部において、シール部材との間に弾性部材を挟持する内底面は、軸方向から視て隙間側に向かって突出する弧状の凸曲面である。この発明においてシール部材は、係止した弾性部材を溝部の内底面との間に挟持することで、当該弾性部材により付勢される側のハウジング内周壁面へと押付けられる。かかる押付け作用によれば、隙間を通じた作動室間の作動液漏れを規制するシール機能について、確実に発揮し得るので、応答性遅れの回避効果を高めることができるのである。
【００１９】
しかも弾性部材は、溝部の内底面、特に軸方向から視て隙間側へと膨出する弧状の凸曲面に接触するので、当該弾性部材を係止するシール部材は、ベーンロータがハウジングに対して相対回転する際の摺動抵抗により、径方向線に対して傾くように揺動し易くなる。ここで、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面から離間する方の凹部は、隙間に向かって開口する外周側部分が内周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧上昇に伴って異物が流入し易くなる。また一方、傾いたシール部材において両側面に開口する凹部のうち、向き合った溝部の内側面に近接する方の凹部は、当該内側面により覆われる内周側部分が外周側部分よりも相対的に大きくなるので、作動室の液圧低下にあっても異物が隙間に戻り難くなる。これら異物に対する各作用によれば、凹部における異物の捕捉機能についても、確実に発揮し得るので、耐久性の向上効果も高めることができるのである。
【００２０】
請求項７に記載の発明によると、軸方向においてシール部材は、軸方向においてベーンの全域に延伸し且つ軸方向の両面を前記ハウジングに接触させ、各凹部は、軸方向において両面を避けて形成される。この発明によれば、ベーン全域に延伸するシール部材の軸方向において各凹部形成の避けられる両面と、ハウジングとがなす接触界面においては、それら各凹部を通じた作動室間の作動液漏れが生じないので、応答性遅れの回避効果を高める上で有効となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第一実施形態によるバルブタイミング調整装置を示す構成図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図２の要部を拡大して示す断面図である。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【図５】図３のV−V線断面図である。
【図６】第一実施形態の作動状態を示す模式図である。
【図７】第一実施形態の作動状態を示す模式図である。
【図８】第二実施形態によるバルブタイミング調整装置の要部を拡大して示す図であって、図３に対応する断面図である。
【図９】第二実施形態の作動状態を示す図であって、図６に対応する模式図である。
【図１０】第三実施形態によるバルブタイミング調整装置の要部を拡大して示す図であって、図３に対応する断面図である。
【図１１】第三実施形態の作動状態を示す図であって、図６に対応する模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合せることができる。
【００２３】
（第一実施形態）
図１は、本発明の第一実施形態による液圧式バルブタイミング調整装置１を車両の内燃機関に適用した例について、示している。装置１は、内燃機関においてカム軸２を駆動するための機関トルクをクランク軸（図示しない）から伝達する伝達系に設置され、当該カム軸２が開閉する「動弁」としての吸気弁のバルブタイミングを調整する。具体的に装置１は、内燃機関を潤滑する「作動液」としての作動油によりバルブタイミングを調整するために、共通した周方向に回転するハウジング１０及びベーンロータ２０を、備えている。尚、以下の説明において「周方向」と「軸方向」は、それら回転要素１０，２０の共通の周方向と軸方向とをそれぞれ意味する。
【００２４】
図１，２に示すようにハウジング１０は、シュー部材１２及びスプロケット部材１３等から構成されている。シュー部材１２は金属により形成され、有底円筒状の筒本体１２０及び複数のシュー１２２を有している。各シュー１２２は、筒本体１２０において周方向に所定間隔ずつをあけた箇所から内周側へ突出して、相互間に収容室４０を形成している。各シュー１２２において周方向に延伸する円弧面状の内周端面１２２ａは、ベーンロータ２０の回転軸２００において周方向に延伸する円筒面状の外周壁面２００ａとの間に、微小な隙間４１を形成している。各シュー１２２の内周端面１２２ａに設けられるシール構造体３０は、回転軸２００の外周壁面２００ａと接触して摺動するために、それら面１２２ａ，２００ａ間の隙間４１に突出している。これにより、各種シュー１２２の内周側にて隙間４１の周方向両端部がそれぞれ連通する収容室４０の間（詳細には、後述する作動室４２，４３の間）では、それら各シュー１２２に保持されるシール構造体３０のシール機能が発揮されるので、作動油の漏れが規制される。
【００２５】
スプロケット部材１３は金属により円環板状に形成され、シュー部材１２の筒本体１２０の開口側端部に同軸上に固定されている。スプロケット部材１３は、周方向に等間隔ずつをあけた複数個所から外周側へ突出するスプロケット歯１３０を、有している。スプロケット部材１３は、それらスプロケット歯１３０とクランク軸の複数の歯との間にタイミングチェーン（図示しない）が掛け渡されることにより、当該クランク軸と連繋する。これにより内燃機関の運転時には、クランク軸から出力の機関トルクがタイミングチェーンを通じてスプロケット部材１３に伝達されることで、ハウジング１０がクランク軸と連動して周方向の一方（図２の時計方向）に回転する。
【００２６】
図１に示すように、ベーンロータ２０は金属により形成され、ハウジング１０に同軸上に収容されている。ベーンロータ２０において、軸方向の一面２０ａはハウジング１０のうち筒本体１２０の底壁面１２０ｂに接触して摺動する一方、軸方向の他面２０ｂは同ハウジング１０のうちスプロケット部材１３の内壁面１３ａに接触して摺動する。
【００２７】
図１，２に示すようにベーンロータ２０は、円筒状の回転軸２００及び複数のベーン２０２を有している。回転軸２００は、カム軸２に同軸上に連結されている。これによりベーンロータ２０は、カム軸２と連動して周方向の一方（図２の時計方向）に回転しつつ、ハウジング１０に対して相対回転可能となっている。
【００２８】
各ベーン２０２は、回転軸２００において周方向に所定間隔ずつをあけた箇所から外周側へ突出して、それぞれ対応する収容室４０に収容されている。図２に示すように各ベーン２０２は、対応収容室４０を周方向に二分することで、当該周方向の両側にそれぞれ作動室を形成している。ここで、回転軸２００を貫通する進角通路４４を通じて内周側から作動油の導入を受ける進角作動室４２は、ハウジング１０に対する進角側へベーンロータ２０を相対回転駆動する駆動力を、当該導入に応じた油圧上昇により発生する。また一方、回転軸２００を貫通する遅角通路４５を通じて内周側から作動油の導入を受ける遅角作動室４３は、ハウジング１０に対する遅角側へベーンロータ２０を相対回転駆動する駆動力を、当該導入に応じた油圧上昇により発生する。尚、以下の説明において「進角側」と「遅角側」とは、ハウジング１０に対するベーンロータ２０の進角側と遅角側とをそれぞれ意味する（図２参照）。
【００２９】
図１，２に示すように、各ベーン２０２において周方向に延伸する円弧面状の外周端面２０２ａは、ハウジング１０のうちシュー部材１２の筒本体１２０において周方向に延伸する円筒面状の内周壁面１２０ａとの間に、微小な隙間４６を形成している。各ベーン２０２の外周端面２０２ａに設けられるシール構造体５０は、ハウジング１０の内周壁面１２０ａと接触して摺動するために、それら面２０２ａ，１２０ａ間の隙間４６に突出している。これにより、各ベーン２０２の外周側にて隙間４６の周方向両端部がそれぞれ連通する作動室４２，４３の間では、それら各ベーン２０２に保持されるシール構造体５０のシール機能が発揮されるので、作動油の漏れが規制される。
【００３０】
こうした構成下、進角作動室４２への作動油の導入と遅角作動室４３からの作動油の排出とにより、ハウジング１０に対するベーンロータ２０の回転位相としての機関位相が進角側へと変化して、バルブタイミングが進角する。また一方、遅角作動室４３への作動油の導入と進角作動室４２からの作動油の排出とにより、機関位相が遅角側へと変化して、バルブタイミングが遅角する。
【００３１】
（特徴的構成）
第一実施形態において、各ベーン２０２同士の構成は実質的に同一であり、また各シール構造体５０同士の構成も実質的に同一であることから、以下では、図３〜５に代表的に示す各一つずつのベーン２０２及びシール構造体５０につき、特徴的構成を説明する。尚、以下の説明において「径方向」とは、要素１０，２０の共通の径方向を意味する。
【００３２】
ベーン２０２は、ハウジング１０の内周壁面１２０ａとの間に隙間４６を形成する外周端面２０２ａのうち周方向の中間部に、溝部２０４を有している。この溝部２０４は、外周端面２０２ａから軸方向視にて矩形状に凹む形態で、ベーン２０２の軸方向全域に延伸している。これにより、ベーン２０２において溝部２０４は、外周端面２０２ａ及び軸方向両面２０ａ，２０ｂに開口して隙間４６と連通する矩形溝状を、呈している。尚、図３〜５及び後述する図６，７では、説明を分かり易くするために、隙間４６を誇張して大きく描いている。
【００３３】
ここで図３〜５に示すように、第一実施形態の溝部２０４における周方向の両内側面２０４ａ，２０４ｂは、互いに略平行な平面状に形成されている。それと共に、第一実施形態の溝部２０４において外周端面２０２ａから内周側へ凹む内底面２０４ｃは、両内側面２０４ａ，２０４ｂに対して略垂直な平面状に形成されている。
【００３４】
シール構造体５０は、シール部材５００及び弾性部材５０２等から構成されている。シール部材５００は樹脂により形成され、溝部２０４の形状に対応した矩形柱状を、呈している。シール部材５００は、溝部２０４と長手方向を一致させた状態で、当該溝部２０４に嵌入されている。これによりシール部材５００は、保持された溝部２０４内から隙間４６へと突出して、当該突出側の先端面５００ｄをハウジング１０の内周壁面１２０ａに摺動可能に接触させている。それと共にシール部材５００は、ベーン２０２の軸方向全域に延伸して、当該軸方向の両面５００ｅ，５００ｆをそれぞれハウジング１０の壁面１２０ｂ，１３ａに摺動可能に接触させている。
【００３５】
ここで特に、第一実施形態のシール部材５００において、溝部２０４の進角側の内側面２０４ａと周方向に向き合う側面５００ａ並びに溝部２０４の遅角側の内側面２０４ｂと周方向に向き合う側面５００ｂは、互いに平行な平面状に形成されている。それと共に、第一実施形態のシール部材５００において、溝部２０４の内底面２０４ｃと径方向に向き合う基端面５００ｃ並びに先述の先端面５００ｄは、周方向の両側面５００ａ，５００ｂに対して略垂直な平面状に形成されている。このような構成により基端面５００ｃは、両側面５００ａ，５００ｂとの間にそれぞれ、軸方向に沿って延伸する稜線部Ｒ１を形成し、また同様に先端面５００ｄは、両側面５００ａ，５００ｂとの間にそれぞれ、軸方向に沿って延伸する稜線部Ｒ２を形成しているのである。
【００３６】
シール部材５００は、周方向の両側にそれぞれ凹部を有している。ここで、一方の凹部５０４は進角側の側面５００ａに開口し、他方の凹部５０５は遅角側の側面５００ｂに開口している。これら各凹部５０４，５０５は、軸方向においてシール部材５００の両面５００ｅ，５００ｆを避けた中間部に、軸方向に沿って延伸形成されている。それと共に各凹部５０４，５０５は、径方向においてシール部材５００の基端面５００ｃ及び先端面５００ｄを避けた中間部であって、外周端面２０２ａを隙間４６側から回転軸２００側に跨ぐ中間部分に形成されている。
【００３７】
こうした構成により進角側側面５００ａの凹部５０４では、隙間４６のうち溝部２０４及び遅角作動室４３間の隙間部分４６ａに向かって開口する外周側部分５０４ａに対し、残りの内周側部分５０４ｂが溝部２０４の進角側内側面２０４ａにより覆われている。また一方、遅角側側面５００ｂの凹部５０５では、隙間４６のうち溝部２０４及び進角作動室４２間の隙間部分４６ｂに向かって開口する外周側部分５０５ａに対し、残りの内周側部分５０５ｂが溝部２０４の遅角側内側面２０４ｂにより覆われている。
【００３８】
弾性部材５０２は、金属により形成される板ばねであり、シール部材５００と、溝部２０４の内底面２０４ｃとの間に挟持されている。かかる挟持状態において弾性部材５０２は、縦断面視（図４参照）において内底面２０４ｃ側に向かって突出するアーチ状を、呈している。ここで特に、第一実施形態の弾性部材５０２は、軸方向両端部５０２ａ，５０２ｂをシール部材５００に係止された状態で、内底面２０４ｃ側に最も突出した軸方向中間部５０２ｃを当該内底面２０４ｃに線接触させている。これによりシール部材５００は、弾性部材５０２の復原力を受けてハウジング１０の内周壁面１２０ａに向かって付勢されることで、当該内周壁面１２０ａに対して先端面５００ｄの稜線部Ｒ２を軸方向に沿って接触させるのである。
【００３９】
以上説明した第一実施形態において、内燃機関を潤滑する作動油に混入した摩耗粉等の異物（図６，７に黒丸にて模式的に示す）については、当該作動油と共に作動室４２，４３へ内周側から導入されると、回転遠心力の作用によって外周側へと流動する。その結果、ベーン２０２の外周端面２０２ａとハウジング１０の内周壁面１２０ａとの間の隙間４６においては、外周側へと移動した作動油中の異物の滞留が、懸念される。しかし、ベーン２０２に保持されるシール部材５００の周方向両側では、各凹部５０４，５０５のうち外周端面２０２ａよりも隙間４６側にて当該隙間４６に向かって開口する外周側部分５０４ａ，５０５ａに、当該隙間４６の異物が流入する。さらに各凹部５０４，５０５では、隙間４６から外周側部分５０４ａ，５０５ａに入り込んだ異物が、外周端面２０２ａよりも回転軸２００の内周側部分５０４ｂ，５０５ｂに流動して捕捉されることで、それら部分５０４ｂ，５０５ｂを覆う溝部２０４により隙間４６への戻りを規制され得る。
【００４０】
ここで第一実施形態の如く、ベーン２０２の溝部２０４に嵌入されるシール部材５００と、当該溝部２０４との間には、嵌合クリアランス（図３〜７では、説明を分かり易くするために、クリアランスを誇張して大きく描いている）が不可避的に生じる。そのため、溝部２０４への嵌入状態でハウジング１０の内周壁面１２０ａと接触するシール部材５００については、図６，７の如くベーンロータ２０がハウジング１０に対して相対回転（以下、単に「相対回転」ともいう）する際の摺動抵抗により、それら要素１０，２０の径方向線Ｌｒに対して傾くことになる。
【００４１】
例えば図６の白抜矢印の如く、進角側への相対回転により傾いたシール部材５００では、進角側側面５００ａの凹部５０４が溝部２０４の進角側内側面２０４ａから離間する一方、遅角側側面５００ｂの凹部５０５が遅角側内側面２０４ｂに近接する状態となる。その結果、進角側側面５００ａの凹部５０４では、隙間４６のうち隙間部分４６ａに開口する外周側部分５０４ａが内周側部分５０４ｂよりも相対的に大きくなるので、当該部分４６ａと連通する遅角作動室４３の油圧上昇に伴って異物が流入し易い。逆に、遅角側側面５００ｂの凹部５０５では、遅角側内側面２０４ｂに覆われる内周側部分５０５ｂが外周側部分５０５ａよりも相対的に大きくなるので、隙間４６のうち隙間部分４６ｂと連通する進角作動室４２の油圧低下にあっても異物が当該部分４６ｂに戻り難い。
【００４２】
また、図７の白抜矢印の如く、遅角側への相対回転により傾いたシール部材５００では、遅角側側面５００ｂの凹部５０５が溝部２０４の遅角側内側面２０４ｂから離間する一方、進角側側面５００ａの凹部５０４が進角側内側面２０４ａに近接する状態となる。その結果、遅角側側面５００ｂの凹部５０５では、隙間４６のうち隙間部分４６ｂに開口する外周側部分５０５ａが内周側部分５０５ｂよりも相対的に大きくなるので、当該部分４６ｂと連通する進角作動室４２の油圧上昇に伴って異物が流入し易い。逆に、進角側側面５００ａの凹部５０４では、進角側内側面２０４ａに覆われる内周側部分５０４ｂが外周側部分５０４ａよりも相対的に大きくなるので、隙間４６のうち隙間部分４６ａと連通する遅角作動室４３の油圧低下にあっても異物が当該部分４６ａに戻り難い。
【００４３】
このように、要素１０，２０の相対回転により傾いても異物に対する各作用が発揮される姿勢を、溝部２０４への嵌入により確保可能なシール部材５００によれば、各凹部５０４，５０５における異物の捕捉機能を長きに亘って発揮し得る。故に、要素１０，２０の相対回転時にシール部材５００によりハウジング１０の内周壁面１２０ａに押し付けられながら引き摺られる異物について、隙間４６での滞留を抑制可能となるので、当該内周壁面１２０ａの摩耗を軽減して耐久性の飛躍的な向上に貢献できる。
【００４４】
加えて第一実施形態では、図６，７の如く傾いたシール部材５００の先端面５００ｄのうち、両側面５００ａ，５００ｂとの間に軸方向に沿って延伸形成される稜線部Ｒ２（ここでは、凹部５０４が離間する際の内側面２０４ａ側の稜線部Ｒ２又は凹部５０５が離間する際の内側面２０４ｂ側の稜線部Ｒ２が該当する）は、ハウジング１０の内周壁面１２０ａに対して、当該軸方向に沿った接触状態となる。それと共に、傾いたシール部材５００の基端面５００ｃのうち、両側面５００ａ，５００ｂとの間に軸方向に沿って延伸形成される稜線部Ｒ１は、図６，７の如く溝部２０４の内面（ここでは、内底面２０４ｃと、凹部５０４が離間する際の内側面２０４ａ又は凹部５０５が離間する際の内側面２０４ｂとが、該当する）に対して、弾性部材５０２の圧縮下にて当該軸方向に沿った接触状態となる。これらの接触作用によれば、隙間４６を通じた作動室４２，４３間の作動油漏れを規制するシール機能についてだけでなく、溝部２０４内を通じた作動室４２，４３間の作動油漏れを規制するシール機能についても、発揮し得る。故に、作動室４２，４３間の作動油漏れに起因してバルブタイミング調整の応答性が遅れる事態を、回避できるのである。
【００４５】
また加えて、第一実施形態においてシール部材５００は、係止した弾性部材５０２を溝部２０４の内底面２０４ｃに線接触させることで、当該部材５０２により付勢される側となるハウジング１０の内周壁面１２０ａに、押付けられる。かかる押付け作用によれば、隙間４６を通じた作動室４２，４３間の作動油漏れを規制するシール機能につき、確実に発揮し得るので、応答性遅れの回避効果を高めることができる。
【００４６】
さらに加えて第一実施形態では、ベーン２０２の全域に延伸するシール部材５００の軸方向において、各凹部５０４，５０５の形成が避けられる両面５００ｅ，５００ｆが、それぞれハウジング１０の壁面１２０ｂ，１３ａに接触している。故に、シール部材５００の軸方向両面５００ｅ，５００ｆがハウジング１０となす接触界面においては、各凹部５０４，５０５を通じた作動室４２，４３間の作動油漏れが生じないので、応答性遅れの回避効果を高める上で有効となるのである。
【００４７】
（第二実施形態）
図８に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態の溝部２２０４において周方向の両内側面２２０４ａ，２２０４ｂは、内底面２０４ｃ側から隙間４６側へ向かうほど互いに接近する平面テーパ状に、形成されている。これにより、径方向線Ｌｒに対して傾いたシール部材５００の基端面５００ｃのうち互いに平行な両側面５００ａ，５００ｂとの間に形成される稜線部Ｒ１は、テーパ状の両内側面２２０４ａ，２２０４ｂに接触することで、シール部材５００の傾きを図９の如く大きくできる。その結果、傾いたシール部材５００の各凹部５０４，５０５では、向き合った内側面２２０４ａ又は２２０４ｂからの離間により確実に増大する外周側部分５０４ａ，５０５ａに、異物が流入し易くなる。かかる異物の流入作用によれば、各凹部５０４，５０５における異物の捕捉機能の発揮を確固たるものとして、耐久性の向上効果を高めることができるのである。
【００４８】
（第三実施形態）
図１０に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第三実施形態の溝部３２０４において内底面３２０４ｃは、軸方向視において隙間４６側に向かって突出する弧状の凸曲面として、形成されている。これにより弾性部材５０２は、内底面３２０４ｃ側に最も突出した軸方向中間部５０２ｃを当該内底面３２０４ｃに点接触させているので、当該弾性部材５０２を係止するシール部材５００は、要素１０，２０の相対回転時に発生する摺動抵抗により、図１１の如く径方向線Ｌｒに対して傾くように揺動し易くなる。かかる揺動の繰り返しにより各凹部５０４，５０５では、外周側部分５０４ａ，５０５ａに異物が流入し易くなると共に、内周側部分５０４ｂ，５０５ｂから隙間４６には異物が戻り難くなることで、異物の捕捉機能を確実に発揮し得る。したがって、異物による摩耗の軽減を十分なものとして、耐久性を高めることができるのである。
【００４９】
（他の実施形態）
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００５０】
具体的に、シール部材５００については、ベーン２０２の溝部２０４に圧入等により固定することで、径方向線Ｌｒに対して実質的に傾かない構成としてもよい。また、シール部材５００の周方向両側における各凹部５０４，５０５の形成形態については、それら凹部５０４，５０５の全体をベーン２０２の外周端面２０２ａよりも隙間４６側に形成してもよいし、シール部材５００の面５００ｅ，５００ｆの少なくとも一方に開口させてもよい。さらに、溝部２０４の各面２０４ａ，２０４ｂ，２０４ｃを、第三実施形態の面３２０４ｃに準じて曲面としてもよいし、シール部材５００の各面５００ａ，５００ｂ，５００ｃ，５００ｄを曲面としてもよい。またさらに、弾性部材５０２を設けない構成としてもよく、その場合、シール部材５００をゴム等の弾性体により形成してもよい。そして、本発明は、「動弁」としての吸気弁のバルブタイミングを調整する装置以外にも、「動弁」としての排気弁のバルブタイミングを調整する装置や、それら吸気弁及び排気弁の双方のバルブタイミングを調整する装置に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１  液圧式バルブタイミング調整装置、２  カム軸、１０  ハウジング、１２  シュー部材、１３  スプロケット部材、１３ａ  内壁面、２０  ベーンロータ、２０ａ，２０ｂ  両面、３０，５０  シール構造体、４０  収容室、４１，４６  隙間、４２  進角作動室、４３  遅角作動室、４４  進角通路、４５  遅角通路、４６ａ，４６ｂ  隙間部分、１２０  筒本体、１２０ａ  内周壁面、１２０ｂ  底壁面、１２２  シュー、１２２ａ  内周端面、１３０  スプロケット歯、２００  回転軸、２００ａ  外周壁面、２０２  ベーン、２０２ａ  外周端面、２０４，２２０４，３２０４  溝部、２０４ａ，２０４ｂ，２２０４ａ，２２０４ｂ  内側面、２０４ｃ，３２０４ｃ  内底面、５００  シール部材、５００ａ，５００ｂ  側面、５００ｃ  基端面、５００ｄ  先端面、５００ｅ，５００ｆ  両面、５０２  弾性部材、５０２ａ，５０２ｂ  両端部、５０２ｃ  軸方向中間部、５０４，５０５  凹部、５０４ａ，５０５ａ  外周側部分、５０４ｂ，５０５ｂ  内周側部分、Ｌｒ  径方向線、Ｒ１，Ｒ２  稜線部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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