(57)【要約】【課題】従来技術の問題点を解消すると共に、ラッチ錠に回転制御ダンパー部材を簡単に組み込むこと。【解決手段】回転方向によって制動力が異なる回転制御ダンパー部材を錠箱内に配設し、該回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、このケースに内装されるロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつ前記リトラクタの軸孔の同芯円上に設けられたギヤ部と噛合するピニオンギヤと、ロータに設けられた回転制御用羽根と、ケースに充填された高粘性物質とから成り、操作部材が初期位置へと戻る際、回転制御用羽根に対する高粘性物質の粘性抵抗は、ラッチボルトを引き戻す方向へ前記操作部材を操作した時よりも大きくなるラッチ錠。【選択図】図１
2012052385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作部材の操作力によってかつ戻しばねのバネ力に抗して所定方向に回転するリトラクタ、このリトラクタの回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネのバネ力に抗して後退動するラッチボルト、前記操作部材から手を放した瞬間、該ラッチボルトが前記ラッチ復帰用ラッチバネのバネ力によって錠箱から突出すると同時に前記操作部材も前記戻しばねのバネ力によって初期位置へ戻るラッチ錠に於いて、回転方向によって制動力が異なる回転制御ダンパー部材を錠箱内に配設し、該回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、このケースに内装されるロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつ前記リトラクタの軸孔の同芯円上に設けられたギヤ部と噛合するピニオンギヤと、前記ロータに設けられたブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根と、前記ケースに充填された高粘性物質とから成り、前記操作部材が初期位置へと戻る際、前記回転制御用羽根に対する前記高粘性物質の粘性抵抗は、前記ラッチボルトを引き戻す方向へ前記操作部材を操作した時よりも大きくなることを特徴とするラッチ錠。
【請求項２】
請求項１に於いて、回転制御ダンパー部材は、ケース蓋の内壁に固定された状態で錠箱内のリトラクタのギヤ部に対して組み込まれることを特徴とするラッチ錠。
【請求項３】
操作部材の操作力によってかつ戻しばねのバネ力に抗して所定方向に回転するリトラクタ、このリトラクタの回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネのバネ力に抗して後退動するラッチボルト、前記操作部材から手を放した瞬間、該ラッチボルトが前記ラッチ復帰用ラッチバネのバネ力によって錠箱から突出すると同時に前記操作部材も前記戻しばねのバネ力によって初期位置へ戻るラッチ錠に於いて、回転方向によって制動力が発生する一方向回転制御ダンパー部材を錠箱内に配設し、該一方向回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、ブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根を有するロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつ前記リトラクタの軸孔の同芯円上に設けられたギヤ部と噛合するピニオンギヤと、前記ケースに充填されかつ前記ロータのブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根に対して抵抗を与える高粘性物質とから成り、前記操作部材が初期位置へと戻る際は、前記ロータと該ロータの凹所に組み込まれたトルク係合体とが協働して回転することにより前記ブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根に高粘性物質の抵抗が作用し、これに対して、前記ラッチボルトが引っ込む方向へ操作部材を操作した際には、前記トルク係合体がロータに対して空転状態となることを特徴とするラッチ錠。
【請求項４】
請求項３に於いて、ロータは従動のロータであって、該ロータの一側表面に凹所を形成し、この凹所の内壁底面に周方向に沿ってラチェット歯を形成すると共に、該凹所の前記内壁底面に直交する内周壁に圧接し得るように外拡変位可能な弾性の弧状楔部分及び該弧状楔部分の先端部に前記ラチェット歯と係脱する係合爪をそれぞれ有するトルク係合体を該凹所に組み込んでいることを特徴とするラッチ錠。
【請求項５】
請求項３に於いて、錠箱の幅広側壁に位置決め用の嵌合孔が形成され、一方向回転制御ダンパー部材のケースは、前記嵌合孔に該ケースの一端部が嵌合した状態でかつ該ケースに突設したフランジ部分を介して前記幅広側壁に固定されていることを特徴とするラッチ錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ラッチボルトの完全突出時に発生する金属音等の衝突音を低減化する回転制御ダンパー部材を備えたラッチ錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
まず、特許文献１には、「ラッチ錠のラッチボルトのラック歯車列に対して、そのピニオンが噛合すると共に、錠箱に固定された軸受けケースに高粘性物質を内蔵した回転制御ダンパー部材を配設し、前記高粘性物質の粘性抵抗を利用して前記ラッチボルトの突出時に発生する衝突音を低減化するラッチボルトの消音装置」が記載されている。
【０００３】
ところで、このラッチ錠におけるラッチボルトの消音装置は、例えばレバーハンドルの操作力によってかつ戻しばねのバネ力に抗して所定方向に回転するリトラクタ（ラッチボルト引き戻し用回転体）と、このリトラクタの回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネのバネ力に抗して後退動するラッチボルトと、前記レバーハンドルから手を放した瞬間、該ラッチボルトが前記ラッチ復帰用ラッチバネのバネ力によって錠箱から完全に突出すると同時に前記レバーハンドルも前記戻しばねのバネ力によって初期位置へ自動的に戻るラッチ錠に於いて、前記ラッチボルトの移動時、該ラッチボルトに起因して発生する衝突音を低減化する消音部材（回転制御ダンパー部材）を錠箱内に配設し、該消音部材は、戸枠側の受け具に対して進退動する前記ラッチボルトの上辺に形成した或いは設けたラック歯車列と、このラック歯車列と常時噛合するピニオンギヤと、このピニオンギヤとトルク軸を介して連結されかつ高粘性物質の粘性抵抗に抗して回転する回転体等とから成るものである。
【０００４】
しかしながら、この特許文献１の消音部材は、高粘性物質の粘性抵抗が時計方向及び反時計方向にそれぞれ回転した場合に於いて、いずれの回転方向であってもそれぞれ均等の粘性抵抗が発生するものか、それとも一方の回転が他方の回転よりも粘性抵抗が大きいものか、その具体的構成が不明である。
【０００５】
また、ダンパー機能がラック・ピニオンギヤなので、ラックを精密に加工する必要がある、装置全体が大きくなって錠箱内の限られた空間を有効的に活用することができない等の問題点があった。
【０００６】
次に、特許文献２に記載の回転制御ダンパー部材は、トルク軸１０の基端部に一体的に設けられたロータ２０と、該ロータの回転方向如何によって位置変位するように該ロータの底部に設けられたトルク軸の回転制御用羽根（揺動羽根）２３と、固定側部材に固定され得るケース４０に充填された高粘性物質５０とから成り、例えば電子機器の開閉体が開閉する際に、前記回転制御用羽根（揺動羽根）２３が位置変位して前記高粘性物質の粘性抵抗が小さくなる（第１減衰力）態様と、該高粘性物質の粘性抵抗が第１減衰力よりも大きくなる（第２減衰力）態様がある旨が記載されている（符号は特許文献２のもの）。
【０００７】
この特許文献２には、正逆いずれか一方向の回転に対してのみ「大きな減衰力」が必要な場合に実施可能である旨の記述があるものの（段落００３０）、回転制御ダンパー部材を「ラッチ錠におけるラッチボルトの消音装置」に適用できる旨の記載はない。
【０００８】
さらに、特許文献３に記載の方向性ローターリダンパーは、「固定側部材に固定される外筒状の筐体部３と、この筒状筐体部に内装されると共に、外拡変位可能な回転制御用羽根７を有する円盤状の駆動軸部１及び内筒状の従動部２と、前記筐体部３の内部空間に充填される高粘性物質とから成り、前記駆動軸部１がトルク軸５と共働して一方向に回転する際には、前記駆動軸部１は外拡変位する回転制御用羽根７を介して前記従動部２を高粘性物質の粘性対抗に抗して回転させ、一方、前記駆動軸部１が反対方向に回転した場合には、前記回転制御用羽根７が内側に変位して従動部２内を空転するものである。この特許文献３に記載の方向性ローターリダンパーは、一方向にのみ回転制動を与えるものである。
【０００９】
この特許文献３に記載の方向性ローターリダンパーも前記特許文献２と同様に、正逆いずれか一方向の回転に対してのみ「大きな減衰力」が必要な場合に実施可能であるものの、該方向性ローターリダンパーを「ラッチ錠におけるラッチボルトの消音装置」に適用できる旨の記載はない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平９−１５１６５３
【特許文献２】特開２００１−２５４７７２
【特許文献３】特開平６−２９４４３０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本願発明の所期の目的は、ラッチボルトの完全突出時に発生する衝突音を低減化する回転制御ダンパー部材を備えたラッチ錠に於いて、例えば操作部材としてのレバーハンドルを押し下げる際（ラッチボルトを錠箱内に引っ込める時）には、レバーハンドルに回転制御ダンパー部材の制動が極力掛からない、或いは制動が全く掛からない反面、レバーハンドルが初期位置へ復帰する際には、ブレーキ用制御突起或いは回転制御羽根を有する回転制御ダンパー部材の大きな制動力（大きな減衰力）がレバーハンドルに掛かり、よって、衝突音を低減化（静音化）を図ることができることである。第２の目的は、特許文献１の抱えていた、ラックを精密に加工する必要がある、装置全体が大きくなって錠箱内の限られた空間を有効的に活用することができない等の問題点を解消することである。第３の目的は、回転制御ダンパー部材を錠箱内に簡単に組み込むことができることである。その他の目的は、回転制御ダンパー部材を構成するロータ、トルク係合体が円滑かつ確実に作用することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のラッチ錠は、操作部材の操作力によってかつ戻しばねのバネ力に抗して所定方向に回転するリトラクタ、このリトラクタの回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネのバネ力に抗して後退動するラッチボルト、前記操作部材から手を放した瞬間、該ラッチボルトが前記ラッチ復帰用ラッチバネのバネ力によって錠箱から突出すると同時に前記操作部材も前記戻しばねのバネ力によって初期位置へ戻るラッチ錠に於いて、回転方向によって制動力が異なる回転制御ダンパー部材を錠箱内に配設し、該回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、このケースに内装されるロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつ前記リトラクタの軸孔の同芯円上に設けられたギヤ部と噛合するピニオンギヤと、前記ロータに設けられたブレーキ用制御突起（例えば一方側にブレーキ面を有する制御突起）或いは回転制御用羽根と、前記ケースに充填された高粘性物質とから成り、前記操作部材が初期位置へと戻る際、前記回転制御用羽根に対する前記高粘性物質の粘性抵抗は、前記ラッチボルトを引き戻す方向へ前記操作部材を操作した時よりも大きくなることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明のラッチ錠は、操作部材の操作力によってかつ戻しばねのバネ力に抗して所定方向に回転するリトラクタ、このリトラクタの回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネのバネ力に抗して後退動するラッチボルト、前記操作部材から手を放した瞬間、該ラッチボルトが前記ラッチ復帰用ラッチバネのバネ力によって錠箱から突出すると同時に前記操作部材も前記戻しばねのバネ力によって初期位置へ戻るラッチ錠に於いて、回転方向によって制動力が発生する一方向回転制御ダンパー部材を錠箱内に配設し、該一方向回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、ブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根を有するロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつ前記リトラクタの軸孔の同芯円上に設けられたギヤ部と噛合するピニオンギヤと、前記ケースに充填されかつ前記ロータのブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根に対して抵抗を与える高粘性物質とから成り、前記操作部材が初期位置へと戻る際は、前記ロータと該ロータの凹所に組み込まれたトルク係合体とが協働して回転することにより前記ブレーキ用制御突起或いは回転制御用羽根に高粘性物質の抵抗が作用し、これに対して、前記ラッチボルトが引っ込む方向へ操作部材を操作した際には、前記トルク係合体がロータに対して空転状態となることを特徴とする。
【００１４】
上記構成に於いて、ロータは従動のロータであって、該ロータの一側表面に凹所を形成し、この凹所の内壁底面に周方向に沿ってラチェット歯を形成すると共に、該凹所の前記内壁底面に直交する内周壁に圧接し得るように外拡変位可能な弾性の弧状楔部分及び該弧状楔部分の先端部に前記ラチェット歯と係脱する係合爪をそれぞれ有するトルク係合体を該凹所に組み込んでいることを特徴とする。また、錠箱の幅広側壁に位置決め用の嵌合孔が形成され、一方向回転制御ダンパー部材のケースは、前記嵌合孔に該ケースの一端部が嵌合した状態でかつ該ケースに突設したフランジ部分を介して前記幅広側壁に固定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
（ａ）例えば操作部材としてのレバーハンドルを押し下げる際（ラッチボルトを錠箱内に引っ込める時）には、レバーハンドルに回転制御ダンパー部材の制動が極力掛からない、或いは制動が全く掛からない反面、レバーハンドルが初期位置へ復帰する際には、回転制御ダンパー部材の大きな制動力（大きな減衰力）がレバーハンドルに掛かり、よって、衝突音を低減化（静音化）を図ることができる。
（ｂ）特許文献１の抱えていた問題点を解消することができる。
（ｃ）請求項２に記載の発明は、ケース身の内壁面に回転制御ダンパー部材のケースを固定するので、回転制御ダンパー部材のピニオンギヤをリトラクタ（ラッチボルト引き戻し用回転体）のギヤ部に簡単に噛合させることができる。
（ｄ）請求項３に記載の発明は、請求項１の記載の発明と同様の効果を得ることができる。
（ｅ）請求項４に記載の発明は、従動のロータの凹所に内装されるトルク係合体は、一方向に回転する場合にはスムース（円滑）に空転し、他方向に回転する場合には、その係合爪が前記凹所のラチェット歯に確実に係止されると共に、弧状楔部分（周接部分）の全体に外拡変位作用が生じるので、前記係合爪に集中的に力が作用しないように該弧状楔部分が従動のロータの内周壁に圧接する。したがって、トルク係合体と協働回転する従動のロータは、グリス、シリコンオイル等の高粘性物質の粘性抵抗を受けながら回転する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
図１乃至図１０は本発明の第１実施形態を示す各説明図。図１１乃至図１３は本発明の第２実施形態を示す各説明図。
【図１】第１実施形態の環境を示す概略説明図。
【図２】図１の２−２線概略断面説明図。
【図３】図１の３−３線概略断面説明図。
【図４】要部（リトラクタと戻しばね）の説明図。
【図５】錠箱の後側から見た概略説明図。
【図６】図１における主要部の概略説明図（初期状態）。
【図７】図１における主要部の概略説明図（ラッチボルト及び操作部材が戻る状態）。
【図８】回転制御ダンパー部材の概略断面説明図。
【図９】ロータの説明図。
【図１０】回転制御ダンパー部材の要部の説明図。
【図１１】第２の実施形態の環境を示す概略説明図。
【図１２】回転制御ダンパー部材の内部構造を示す説明図。
【図１３】回転制御ダンパー部材の概略断面説明図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（１）環境部材／本発明の前提要件
図１は本発明の環境部材を示す概略説明図である。この図に於いて、１は戸枠、２は戸枠に固定された受け具で、周知のように、受け具２はトロヨケとストライク板を有する。
一方、Ｘは扉３の自由端部に設けられたラッチ錠で、このラッチ錠Ｘを構成する錠箱４は扉３にねじ等で固定されている。錠箱４は、フロント５を有するケース身４ａと、このケース身に固定されるケース蓋４ｂとから成り、例えば扉３の木口に組み込まれている。６は錠箱４に出没自在に設けられたデッドボルト、７はデッドボルトの後端部の傾斜状係合部に選択的に係合する駆動腕を有するダルマ（回転駆動体）である。その他、錠箱４内には、図示しないクリック手段が配設され、該クリック手段を構成するクリックバネは、前記デッドボルトを突出する方向と後退する方向に選択的に付勢する（周知事項）。
【００１８】
さて、本発明のラッチ錠Ｘを構成する主要部は、前記デッドボルト６と錠箱４の底壁との間に配設されている。まず、１１は錠箱４内の右下隅角部付近に回転自在に設けられたリトラクタで、このリトラクタ１１はレバーハンドルやノブといったような操作部材１２（本実施例ではレバーハンドル）の操作力によってかつ戻しばね１３のバネ力に抗して所定方向に回転する。リトラクタ１１の具体的な構造については後述する。
【００１９】
次に、１５は前記リトラクタ１１の回転力によりかつラッチ復帰用ラッチバネ１６のバネ力に抗して後退動するラッチボルトで、このラッチボルト１５は、錠箱内に設けられた前側及び後側の各案内部材１７ａ、１７ｂを介して水平方向に案内される。ラッチボルト１５は、例えば棒状杆１５ａの先端部に戸枠１の受け具２と係脱するブロック状のラッチ係合部１５ｂを有すると共に、該棒状杆１５ａの後端部にフランジ状の受け部１５ｃ、バネ端支持部１５ｄ及び後方に位置する前記案内部材１７ｂと当接可能なストッパー部１５ｅ等を有する。
【００２０】
上記構成に於いて、前記リトラクタ１１の指先状の突出係合部１１ａはラッチボルト１５の受け部１５ｃに常に係合しているので、扉３を開閉するためのレバーハンドル１２の把手部を押し下げると、レバーハンドル１２の軸部に連結された角軸１８を介して該リトラクタ１１は戻しばね１３のバネ力に抗して時計方向へ所定量回転する。そうすると、ラッチボルト１５は錠箱４内へと後退動する。
【００２１】
これに対して、レバーハンドル１２から手を放すと、その瞬間、該ラッチボルト１５はラッチ復帰用ラッチバネ１６のバネ力によって錠箱４から突出すると同時に、前記レバーハンドル１２も戻しばね１３のバネ力によって初期位置へ戻る。この時、レバーハンドル１２の戻しばね１３のバネ力は普通一般に「強く設定」されているので、リトラクタ１１も反時計方向へ勢い良く回転する。
【００２２】
しかして、ラッチボルト１５及びレバーハンドル１２が初期位置へ自動的に復帰する時、各部材の当接面（例えば案内部材１７ｂとストッパー部１５ｅとの衝突面、案内部材１７ｂとリトラクタ１１の指先状の突出係合部１１ａとの衝突面等）から、ラッチボルト１５の突出に起因する金属製の衝突音が発生する。そこで、本実施例では、前記ラッチボルト１５の完全突出時、該ラッチボルト１５に起因して発生する衝突音を低減化する回転制御ダンパー部材２１を錠箱４内に配設している。
【００２３】
（２）主要部
まず、リトラクタ１１の具体的な構造について説明する。リトラクタ１１は、前述したように錠箱４の底壁と後壁とで画定された右下の空間部分に回転自在に設けられ、図４で示すように角軸用の軸孔１９を有する不番のラッチハブと、このラッチハブから半径外方向に延びる複数個の係合突片部分１１ａ、１１ｂ、１１ｃと、前記角軸用軸孔１９の同芯円上に設けられたギヤ部（平歯車部）２０とから成る。
【００２４】
しかして、前記第１の係合突片部分１１ａは、ラッチボルト１５の受け部１５ｃに常に係合し、また、実施例如何によっては前記第１の係合突片部分１１ａとは反対方向へ突出する第２の係合突片部分１１ｂは、錠箱４の底壁付近に固設したバネ端支柱兼用のストッパー８に当接可能であり、さらに、前記第１の係合突片部分１１ａに対して下方方向へやや幅広に突出する第３の係合突片部分１１ｃは、戻しばね１３の一端部１３ａを係止する。
【００２５】
そして、前記ギヤ部（平歯車部）２０は、例えば図１で示すように回転制御ダンパー部材２１のピニオンギヤ２７と直接或いは間接的に噛合する。なお、前記戻しばね１３の他端部１３ｂは前述したストッパー８に係止されている。また、本実施例ではストッパー８には短筒状の合成樹脂製音低減筒９が嵌合している。
【００２６】
次に、回転制御ダンパー部材２１は、リトラクタ１１を基準として、該リトラクタよりも錠箱４のフロント５側であって、かつ、棒状杆１５ａよりも下方の空間内に配設されている。そこで、該回転制御ダンパー部材２１は、例えば図５、図８等で示すように、錠箱４のケース蓋４ｂの内壁に複数個の固着具２２、２２及び不番の突片状取付け部分及びケース蓋４ｂの嵌合孔を介して固定された一端開口の有底の筒状ケース２３と、この筒状ケース２３に回転可能に内装されたロータ２４のトルク軸２５の突出先端部に固定され、かつ前述したリトラクタ１１のギヤ部（平歯車部）２０と仲介歯車２６を介して又は介さないで噛合するピニオンギヤ２７と、前記ロータ２４の回転方向如何によって内外に位置変位するように該ロータ２４の底部に形成された切欠状凹所３２に可撓性接続部２８ａを介して設けられた回転制御用羽根２８と、筒状ケース２３の内壁底面と前記ロータ２４の底面との間の空間部分に充填された高粘性物質２９とから成る。
【００２７】
ところで、図８乃至図１０に於いて、符号３０は筒状ケース２３の一端開口を閉じる蓋体で、前述したロータ２４のトルク軸２５は該蓋体３０の中心の軸孔を貫通している。また、３１はロータ２４の底部の中心部に設けられた底上げ中心突起で、この中心突起３１は筒状ケース２３の内壁底面の中心部と摺接する。さらに、３２はロータ２４の底部の周端部の適宜箇所に形成された単数又は複数の切欠状凹所で、この切欠状凹所３２の内壁面の適宜箇所に回転制御用羽根２８の一端部が可撓性接続部２８ａを介してロータ２４に一体的に設けられ、該可撓性接続部２８ａとは反対側に相当する回転制御用羽根２８の自由端部には傾斜状のブレーキ面２８ｂが形成されている。なお、前記回転制御用羽根２８は、一方側にブレーキ面２８ｂを有する制御突起であっても良い。制御突起や回転制御用羽根２８の数、形状、ロータ２４の底部外面或いは周壁外面に対して固定かそれとも可動かという事項は、設計変更事項である。
【００２８】
上記構成の回転制御ダンパー部材２１は、操作部材１２を戻しばね１３のバネ力に抗してラッチボルト１５が錠箱４内に没入する方向へ回転させたときには、例えば回転制御用羽根２８の自由端部は切欠状凹所３２の内壁面の底面側に位置変位するので、その筒状ケース２３内に内蔵された高粘性物質２９の粘性抵抗によって小さなトルク（第１減衰力）を発生さ、一方、操作部材１２から手を放し、前記ラッチボルト１５がラッチバネ１６のバネ力によって錠箱４から自動的に完全突出する時には、回転制御用羽根２８の自由端部は切欠状凹所３２の内壁面の底面側から離れるので、前記高粘性物質２９の粘性抵抗によって前記第１減衰力よりも大きいトルク（第２減衰力）を発生する。
【００２９】
したがって、操作部材１２が初期位置へ戻る時（例えば図７で示すように傾斜状態から水平状態になる場合）には、「大きな制動（減衰力）」が働くので、ラッチボルト１５は「ゆっくり」と前進する。
【実施例】
【００３０】
この欄では、本発明の第２実施例のラッチ錠Ｘ１について説明する。このラッチ錠Ｘ１の回転制御ダンパー部材２１Ａも第１実施例と同様にリトラクタ１１を基準として、該リトラクタよりも錠箱４のフロント５側であって、かつ、棒状杆１５ａよりも下方の空間内に配設されている。
【００３１】
しかしながら、該ラッチ錠Ｘ１が第１実施例のラッチ錠Ｘと主に異なる事項は、（ａ）回転制御ダンパー部材２１Ａのピニオンギヤ２７がリトラクタ１１のギヤ部２０に直接噛合している点、（ｂ）回転制御ダンパー部材２１Ａの具体的構成、（ｃ）及び回転制御ダンパー部材２１Ａの作用である。
【００３２】
図１１は一方向回転制御ダンパー部材２１Ａがリトラクタ１１のピニオンギヤ２７に直接噛合している点を示す。また、図１２及び図１３は、一方向回転制御ダンパー部材２１Ａの具体的構成及び作用を示す。これらの図に於いて、第１実施例と同一（同様）の構成には同一又は同様の符号を付して重複する説明を割愛する。
【００３３】
まず、２３Ａは有底の筒状ケース、２４Ａは筒状ケースに回転可能に内装された従動のロータ、２５Ａは前記従動のロータ２４Ａの一側表面に形成された凹所に回転方向如何によっては単独で回転可能に内装されたトルク係合体、２５はトルク係合体２５Ａの中心部に設けられかつ蓋体３０を貫通するトルク軸、２７はトルク軸２５の突出先端部に固定されかつリトラクタ１１のギヤ部（平歯車部）２０に直接噛合するピニオンギヤ２７である。
【００３４】
しかして、この一方向回転制御ダンパー部材２１Ａは、前記従動のロータ２４Ａの一側表面（図１３では上面）に凹所４１を形成し、この凹所４１の内壁底面に周方向に沿ってラチェット歯４２を形成すると共に、該凹所４１の前記内壁底面に直交する内周壁４３に圧接し得るように外拡変位可能な弾性の弧状楔部分ａ及び該弧状楔部分ａの先端部に前記ラチェット歯４２と係脱する係合爪ｂをそれぞれ有するトルク係合体２５Ａを組み込んでいる。
【００３５】
上記構成に於いて、操作部材１２、例えばレバーハンドルの把手部を押し下げ、ラッチボルト１５を引き戻す方向へ操作した時には、トルク軸２５と一体の（トルク軸２５と協働する）トルク係合体２５Ａの係合爪ｂは、ラチェット歯４２の各歯を摺接しながら乗り越えるので、該トルク係合体２５Ａは従動ロータ２４Ａに対して空転状態（空回り）となる。したがって、操作部材１２の操作に対して回転制御ダンパー部材２１Ａの制動（負荷）が掛からない。
【００３６】
これに対して、操作部材１２から手を放し、該操作部材１２が初期位置へと戻る際は、前記トルク係合体２５Ａの二つの係合爪ｂはラチェット歯４２に係止されるので、弧状楔部分ａの全体に外拡変位作用が生じて従動のロータ２４Ａの内周壁４３に弧状楔部分ａが圧接し、両者間に摩擦抵抗が発生する。
【００３７】
その結果、トルク係合体２５Ａと従動のロータ２４Ａは一緒に協働して回転する。その時、従動のロータ２４Ａの底部に成形された単数又は複数のブレーキ用制御突起２８Ａ（或いは第１実施例のような回転制御羽根）により、該従動のロータ２４Ａに対する高粘性物質２９の粘性抵抗が衝突音を低減化するように「比較的大きな減衰力」として発生する。
【００３８】
このように、本願発明は、操作部材１２が初期位置へと戻る際、ロータ２４の回転制御用羽根２８、或いは従動のロータ２４Ａのブレーキ用制御突起２８Ａが、高粘性物質２９の粘性抵抗が前記操作部材１２を、ラッチボルト１５を引き戻す方向へ操作した時よりも大きくなるように所要方向（突出方向）に位置変位、或いは比較的大きな減衰力が発生するようにトルク軸２５の回転方向へ位置変位するので、発明の所期の目的を達成することができる。
【００３９】
なお、第２実施例に於いて、トルク係合体がロータに対して空転状態となる態様であっても、従動ロータの凹所（トルク係合体）が筒状ケースの内壁底面に対向するように従動ロータ、トルク係合体等を筒状ケースに逆様に組み合わせている場合には、レバーハンドル１２を押し下げる方向へ操作した場合であっても、高粘性物質２９の抵抗は多少受ける。もちろん、これらの各部材の組み合わせ態様は、発明の目的を逸脱しない範囲で可能である。また、単数又は複数のブレーキ用制御突起２８Ａに代えて、第１実施例のような回転制御羽根２８を従動ロータ２４Ａに設ける場合には、該回転制御羽根２８の接続部を可撓性接続部２８ａではなく、例えば軸と軸孔の構成で接続することもできる。したがって、回転制御羽根２８の接続部の構成は、発明の本質的事項ではない。
【００４０】
さらに、第１実施例の回転制御ダンパー部材２１も第２実施例の一方向回転制御ダンパー部材２１Ａも、錠箱４の幅広側壁に位置決め用の嵌合孔１０が形成され、一方向回転制御ダンパー部材のケース２３は、前記嵌合孔１０に該ケースの一端部が嵌合した状態でかつ該ケースに突設した不番の取付け孔を有するフランジ部分２３ａ、２３ａ、複数の固着具２２を介して前記幅広側壁に固定されている（特徴事項）。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は錠前や建具の分野で利用される。
【符号の説明】
【００４２】
Ｘ、Ｘ１…ラッチ錠、１…戸枠、２…受け具、３…扉、４…錠箱、４ｂ…ケース蓋、８…ストッパー、９…音低減筒、１０…嵌合孔、１１…リトラクタ、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ…係合突片部分、１２…操作部材、１３…戻しばね、１５…ラッチボルト、１５ａ…棒状杆、１５ｂ…ラッチ係合部、１５ｃ…受け部、１６…ラッチ復帰用ラッチバネ、１７ａ、１７ｂ…案内部材、１８…角軸、１９…軸孔、２０…ギヤ部（平歯車部）、２１、２１Ａ…回転制御ダンパー部材、２２…固着具、２３、２３Ａ…ケース、２３ａ…フランジ部分、２４…ロータ、２４Ａ…従動のロータ、２５…トルク軸、２５Ａ…トルク係合体、２７…ピニオンギヤ、２８…回転制御用羽根、２８ａ…可撓性接続部、２８ｂ…突出端部のブレーキ面、２８Ａ…ブレーキ用制御突起、２９…高粘性物質、３０…蓋体、３１…中心突起、３２…切欠状凹所、４１…凹所、４２…ラチェット歯、４３…内周壁、ａ…弧状楔部分、ｂ…係合爪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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