(57)【要約】【課題】少ない温風量で、窓内の目的の領域を防曇する。【解決手段】温風源からの温風ガスが流れるガス配管２１を備えている。窓ガラス２の内部には、窓ガラス２が広がっている方向に広がっている空洞部２７と、ガス配管２１と接続され、窓ガラス２の下縁から空洞部２７内にガスを送り込むガス入口流路２３と、空洞部２７内から窓ガラス２の上縁にガスを排出するガス出口流路２８と、が形成されている。空洞部２７は、窓ガラス２の外縁から内側に隔てた位置を境界とし、窓ガラス２内で、室内側の者にとって確保しなければならないとして予め定めた必須視野領域にのみ形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠に嵌め込まれている透明板を有する窓の防曇装置において、
温風源と接続され、該温風源からの温風ガスが流れるガス配管を備え、
前記透明板の内部には、該透明板が広がっている方向に広がっている空洞部と、前記ガス配管と接続され、該透明板の縁から該空洞部内にガスを送り込むガス入口流路と、該空洞部内から該透明板の縁にガスを排出するガス出口流路と、が形成され、
前記透明板の前記空洞部は、前記透明板の外縁から内側に隔てた位置を境界とし、前記窓内で、室内側の者にとって確保しなければならないとして予め定めた必須視野領域にのみ形成されている、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項２】
請求項１に記載の防曇装置において、
前記透明板に形成されているガス入口流路は、前記ガス配管と接続されているガス受入流路と、該ガス受入流路に接続され、前記空洞部の外縁の一部に沿って延びているヘッダ流路と、該ヘッダ流路から分岐して該空洞部にガスを送り込む複数の分岐流路と、を有する、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の防曇装置において、
前記空洞部を基準にして、前記ガス入口流路は、前記透明板の縁のうちで一方の側の縁側に形成され、前記ガス出口流路は、該透明板の縁のうちで他方の側の縁側に形成され、
前記空洞部の断面積は、該空洞部の少なくとも前記ガス出口流路側で、前記ガス入口流路側から該ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなっている、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項４】
請求項３に記載の防曇装置において、
前記透明板の厚さ方向における前記空洞部の幅が、前記ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなることで、該空洞部の断面積が該ガス出口流路に近づくに連れて小さくなっている、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の防曇装置において、
前記透明板が広がっている方向であって、前記ガス入口流路側から前記ガス出口流路側への方向と交差する方向の前記空洞部の幅が、前記ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなることで、該空洞部の断面積が該ガス出口流路に近づくに連れて小さくなっている、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の防曇装置において、
前記空洞部を基準にして、前記ガス入口流路は、前記透明板の下側に形成され、前記ガス出口流路は、該透明板の上側に形成されている、
ことを特徴とする防曇装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の防曇装置において、
前記ガス配管を流れる前記ガスを加熱する加熱器を備えている、
を備えていることを特徴とする防曇装置。
【請求項８】
請求項７に記載の防曇装置において、
前記透明板の室内側面に沿った部分での温度、又は前記加熱器により加熱された前記ガスの温度を検知する温度センサと、
前記温度センサで検知された温度に基づいて、前記加熱器による前記ガスの加熱量を制御する加熱制御器と、
を備えていることを特徴とする防曇装置。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載の防曇装置において、
前記ガス配管を流れる前記ガスの流量を制御する制御弁と、
室内に設けられ、前記制御弁の弁開度を指示する操作端と、
を有することを特徴とする防曇装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の防曇装置と、
航空機体とを備え、
前記防曇装置は、前記航空機体の窓を防曇する、
ことを特徴とする航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓の防曇装置、及びこれを備えた航空機に関する。
【背景技術】
【０００２】
窓の防曇装置としては、例えば、窓ガラスの室内側の面である内面に沿って、空調装置等からの温風を噴出するタイプがある。このタイプの防曇装置は、温風が窓ガラスの内面に沿って流れる過程で、室内の空気を巻き込み、流速が低下すると共にその温度が低下するために、窓ガラス中の目的の領域を防曇できない場合がある。
【０００３】
そこで、以下の特許文献１に記載の防曇装置では、窓ガラスの内面に沿い且つ窓ガラスの縁の位置に、温風を噴出する主噴出口を形成すると共に、この主噴出口を基準にして窓ガラスと反対側、つまり室内側に多数の小径口を形成し、この多数の小径口からも温風を噴出することで、主噴出口から噴出した温風と室内の空気との間に緩衝域を確保して、主噴出口から噴出した温風に室内の空気が巻き込まれるのを最小限に抑えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−２５８２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、温風の供給量が多くなければ、主噴出口から噴出させる温風と多数の小径口から噴出させる温風を十分に確保できず、窓内の目的の領域を防曇できないことがある、という問題点がある。
【０００６】
そこで、本発明は、温風の供給量が少なくても、窓内の目的の領域を防曇できる防曇装置、及びこれを備えた航空機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するための発明に係る防曇装置は、
窓枠に嵌め込まれている透明板を有する窓の防曇装置において、
温風源と接続され、該温風源からの温風ガスが流れるガス配管を備え、前記透明板の内部には、該透明板が広がっている方向に広がっている空洞部と、前記ガス配管と接続され、該透明板の縁から該空洞部内にガスを送り込むガス入口流路と、該空洞部内から該透明板の縁にガスを排出するガス出口流路と、が形成され、前記透明板の前記空洞部は、前記透明板の外縁から内側に隔てた位置を境界とし、前記窓内で、室内側の者にとって確保しなければならないとして予め定めた必須視野領域にのみ形成されている、ことを特徴とする。この必須領域とは、より詳しくは、どんな場合でも、室内側の者にとって必ず可視状態を確保する必要がある透明板（窓ガラス）の一部の領域である。
【０００８】
当該防曇装置では、透明板内の空洞部内に温風ガスを送っているので、この温風ガスは、室内の空気を巻き込まず、透明板外に温風ガスを送る場合に比べて、温風ガスの流速低下や温度低下が遥かに小さくすることができる。しかも、当該防曇装置では、空洞部が透明板内の必須視野領域としての限られた領域内にしか形成されていないため、この必須視野領域における透明板の内面を効果的に暖めることができる。
【０００９】
よって、当該防曇装置によれば、温風ガスの供給量が少なくても、必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【００１０】
ここで、前記防曇装置において、前記透明板に形成されているガス入口流路は、前記ガス配管と接続されているガス受入流路と、該ガス受入流路に接続され、前記空洞部の外縁の一部に沿って延びているヘッダ流路と、該ヘッダ流路から分岐して該空洞部にガスを送り込む複数の分岐流路と、を有してもよい。
【００１１】
当該防曇装置では、一枚の透明板の外縁の複数の箇所から温風を空洞部に送り込むよりも、透明板内で温風が接する流路内面の面積を小さくすることができるため、つまり、加熱すべき空洞部内に達するまでに温風が接する流路内面との接触面積を小さくできるため、温風が空洞部に至るまでの温度低下を抑えることができる。
【００１２】
また、前記防曇装置において、前記空洞部を基準にして、前記ガス入口流路は、前記透明板の縁のうちで一方の側の縁側に形成され、前記ガス出口流路は、該透明板の縁のうちで他方の側の縁側に形成され、前記空洞部の断面積は、該空洞部の少なくとも前記ガス出口流路側で、前記ガス入口流路側から該ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなってもよい。この場合、前記透明板の厚さ方向における前記空洞部の幅が、前記ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなることで、該空洞部の断面積が該ガス出口流路に近づくに連れて小さくなってもよい。また、前記透明板が広がっている方向であって、前記ガス入口流路側から前記ガス出口流路側への方向と交差する方向の前記空洞部の幅が、前記ガス出口流路側に近づくに連れて小さくなることで、該空洞部の断面積が該ガス出口流路に近づくに連れて小さくなってもよい。
【００１３】
当該防曇装置では、空洞部内において、ガス出口流路側の温風流速が高まるため、空洞部内で温風の温度が低下する下流側部分での伝熱効率を高めることができる。よって、当該防曇装置によれば、より少ない温風量で、必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【００１４】
また、前記防曇装置において、前記空洞部を基準にして、前記ガス入口流路は、前記透明板の下側に形成され、前記ガス出口流路は、該透明板の上側に形成されてもよい。
【００１５】
当該防曇装置では、透明板内を温風が下から上へ流れることになる。このため、曇りが発生し易い透明板の下側の部分の曇りを効果的に抑えることができる。
【００１６】
また、前記防曇装置において、前記ガス配管を流れる前記ガスを加熱する加熱器を備えてもよい。
【００１７】
当該防曇装置では、空洞部に送るガスを加熱すべき空間の直前で加熱するので、これがない場合より少ない温風量で、必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【００１８】
また、加熱器を備えている前記防曇装置において、前記透明板の室内側面に沿った部分での温度、又は前記加熱器により加熱された前記ガスの温度を検知する温度センサと、前記温度センサで検知された温度に基づいて、前記加熱器による前記ガスの加熱量を制御する加熱制御器と、を備えてもよい。
【００１９】
当該防曇装置では、空洞部に送るガスを効率的に加熱することができる。
【００２０】
また、前記防曇装置において、前記ガス配管を流れる前記ガスの流量を制御する制御弁と、室内に設けられ、前記制御弁の弁開度を指示する操作端と、を有してもよい。
【００２１】
当該防曇装置では、室内に設けられている操作端の操作により、透明板の必須視野領域の曇りを抑えることができる。
【００２２】
また、上記問題点を解決するための発明に係る航空機は、
前記防曇装置と、航空機体とを備え、該防曇装置は、該航空機体の窓を防曇することを特徴とする。
【００２３】
当該航空機でも、前記防曇装置を備えているので、少ない温風量で、必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、透明板内の空洞部内に温風ガスを送っているので、この温風ガスは、室内の空気を巻き込まず、透明板外に温風ガスを送る場合に比べて、温風の流速低下や温度低下を遥かに小さくすることができる。しかも、本発明では、空洞部が透明板内の必須視野領域としての限られた領域内にしか形成されていないため、この必須視野領域における透明板の内面を効果的に暖めることができる。
【００２５】
よって、本発明によれば、少ない温風量で、窓の必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る第一実施形態における防曇装置の構成を示す説明図である。
【図２】本発明に係る第一実施形態における窓ガラスの正面図である。
【図３】図２におけるIII‐III線断面図である。
【図４】本発明に係る第一実施形態の変形例における窓ガラスの正面図である。
【図５】本発明に係る第二実施形態における防曇装置の構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係る窓の防曇装置の各種実施形態について、図面を用いて説明する。
【００２８】
「第一実施形態」
まず、本発明に係る防曇装置の第一実施形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２９】
本実施形態の防曇装置は、図１〜３に示すように、航空機体のコックピットの窓１の防曇装置である。
【００３０】
本実施形態の防曇装置は、図３に示すように、窓枠に嵌め込まれている窓ガラス（透明板）２内に埋め込まれたヒータとしての透明抵抗体１１を有する主防曇装置１０と、窓ガラス２内に温風を吹き込む予備防曇装置２０と、を備えている。
【００３１】
主防曇装置１０は、窓ガラス２内に埋め込まれている前述の透明抵抗体１１の他、この透明抵抗体１１に電力を供給する電力源（図示しない）と、この電力源と透明抵抗体１１とを電気的に接続する配線（図示しない）と、透明抵抗体１１に供給する電力を制御する電力制御器（図示しない）と、を備えている。窓ガラス２は、複数の透明なガラス板及び／又は樹脂シートを重ね合わせた透明な板で、複数の板の合わせ面に、透明電極体としての透明抵抗膜が形成されている。なお、本実施形態の窓ガラス２は、最も室内側は、樹脂シート３で形成されている。
【００３２】
予備防曇装置２０は、図１に示すように、航空機の室内温度等を調節する空調装置９からの温風を窓１の縁まで導くガス配管２１と、このガス配管２１から分岐して、窓ガラス２内に温風を送り込むガス分岐配管２２と、窓ガラス２内に送り込まれた温風をキャビン内に排気する排気配管２９と、ガス配管２１を流れる温風の流量を制御する制御弁３１と、制御弁３１の弁開度を指示する操作端３２と、を備えている。
【００３３】
予備防曇装置２０は、さらに、図２及び図３に示すように、窓ガラス２に形成されている、空洞部２７、ガス入口流路２３及びガス出口流路２８を有している。
【００３４】
空洞部２７は、窓ガラス２内で、この窓ガラス２が広がっている方向（以下、ガラス面方向とする）に広がっている空洞である。この空洞部２７は、窓ガラス２中で、室内側の者である操縦士又は副操縦士にとって確保しなければならないとして予め定めた必須視野領域にのみ形成されている。必須視野領域は、操縦士等が操縦席等に座っている状態で、飛行機の運航に必要な最小限の視野であり、この領域の下縁が窓ガラス２の下縁から窓ガラス２の上縁側にＬ１だけ離れた位置で、この領域の上縁が窓ガラス２の上縁から窓ガラス２の下縁側にＬ２だけ離れた位置で、この領域の両側縁が窓ガラス２の両側縁からそれぞれＬ３，Ｌ４だけ離れた位置である。よって、空洞部２７も、その下縁が窓ガラス２の下縁から窓ガラス２の上縁側にＬ１だけ離れた位置で、その上縁が窓ガラス２の上縁から窓ガラス２の下縁側にＬ２だけ離れた位置で、その両側縁が窓ガラス２の両側縁からそれぞれＬ３，Ｌ４だけ離れた位置である。
【００３５】
ガス入口流路２３は、ガス配管２１から分岐している一本のガス分岐配管２２と接続され、ガラス窓２の下縁から空洞部２７内にガスを送り込む流路である。このガス入口流路２３は、ガス分岐配管２２と接続されているガス受入流路２４と、ガス受入流路２４を接続され、空洞部２７の下縁に沿って延びているヘッダ流路２５と、ヘッダ流路２５から分岐して空洞部２７の下部にガスを送り込む複数の分岐流路２６と、を有している。
【００３６】
ガス出口流路２８は、空洞部２７内から窓ガラス２の上縁にガスを排出する流路で、その出口は排気配管２９と接続されている。
【００３７】
窓ガラス２に形成されている、空洞部２７、ガス入口流路２３及びガス出口流路２８は、図３に示すように、いずれも、窓ガラス２中で最も室内側の層を形成する前述の樹脂シート３に形成した溝状の構造である。この溝は、この樹脂シート３の室外側面から室内側に向かって凹んだ溝で、例えば、エッチング法等で形成されている。なお、本実施形態では、窓ガラス２を形成する複数層のうち、最も室内側の樹脂シート３の層に溝を形成しているが、本発明は設置場所や材質に限定されるものではなく、例えばガラス板の層に溝を形成してもよい。
【００３８】
窓ガラス２のガラス面方向に垂直な空洞部２７の断面積は、空洞部２７の下縁から上縁に向かうに連れて、言い換えると、ガス入口流路２３側からガス出口流路２８側へ向かうに連れて、徐々に小さくなっている。具体的に、空洞部２７は、図３に示すように、窓ガラス２の厚さ方向の幅ｔが、空洞部２７の下縁から上縁に向かうに連れて徐々に小さくなっている。さらに、空洞部２７は、図２に示すように、窓ガラス２のガラス面方向の幅であって、空洞部２７の両側縁の間の幅ｗも、空洞部２７の下縁から上縁に向かうに連れて徐々に小さくなっている。
【００３９】
次に、本実施形態の防曇装置の動作について説明する。
【００４０】
航空機が飛行中、主防曇装置１０の透明抵抗体１１、又は、透明抵抗体１１とその電力源とを接続する配線に電力を供給する配線が、断線し、又はショートし、コックピントの窓ガラス２２に曇りが発生し始めたとする。
【００４１】
この際、コックピット内の操縦士等は、操作端３２を操作して、制御弁３１を全開状態にする。制御弁３１が全開になると、空調装置９からの温風が、ガス配管２１及び窓ガラス２内のガス入口流路２３を経て、窓ガラス２内の空洞部２７内に流入し、窓ガラス２の最室内側面を暖めてから、ガス出口流路２８及び排気配管２９を経て、コックピット内に排気される。このため、窓ガラス２の必須視野領域の曇り発生が抑えられる。
【００４２】
よって、本実施形態では、主防曇装置１０が故障しても、予備防曇装置２０により、窓ガラス２中の必須視野領域の曇りを防ぐことができる。
【００４３】
また、本実施形態では、窓ガラス２外であって、この窓ガラス２の室内側の面に沿った部分に温風を送らず、窓ガラス２内の空洞部２７内に温風を送っているので、この温風は、室内の空気を巻き込まず、窓ガラス２外に温風を送る場合に比べて、温風の流速低下や温度低下を遥かに小さくすることができる。しかも、本実施形態では、空洞部２７が窓ガラス２内の必須視野領域としての限られた領域内にしか形成されていないため、この必須視野領域における窓ガラス２の内面を効果的に暖めることができる。よって、本実施形態では、温風の供給量が少なくても、必須視野領域の曇りの発生を抑えることができる。
【００４４】
さらに、本実施形態では、一枚の窓ガラス２の外縁の複数の箇所から温風を空洞部２７（図４に示す）に送り込まず、窓ガラス２の外縁の一箇所から窓ガラス２内に温風を送り込み、この窓ガラス２内で流路を複数に分岐させて、各分岐流路２６から温風を空洞部２７に送り込んでいる。このため、本実施形態では、ガス配管２１から空洞部２７に温風が至る経路において、温風が接する流路内面の面積を小さくすることができ、温風が空洞部２７に至るまでの温度低下を抑えることができる。また、本実施形態では、窓ガラス２のガラス面方向に垂直な断面積が、ガス入口流路２３側からガス出口流路２８側へ向かうに連れて、徐々に小さくなっているため、空洞部２７内で下流側の流速が早くなり、空洞部２７内で温風の温度が低下する下流側部分での伝熱効率を高めることができる。
【００４５】
よって、本実施形態では、少ない温風量で、窓ガラス２内の必須視野領域の曇り発生を抑えることができる。特に、本実施形態のように、空調装置９等の温風源が防曇装置専用のものではなく、他の用途に用いられる場合で、以上のように、少ない温風量で窓ガラス２の曇りを抑えることは、防曇用の温風量を最小限に抑えることができるため、運用コスト低減の点から極めて好都合である。
【００４６】
さらに、本実施形態では、窓ガラス２中で、曇りが発生し易い下側から、窓ガラス２内に温風を送り込むと共に、空洞部２７と窓ガラス２の下縁との間にヘッダ流路２５を形成しているので、必須視野領域内の下部、さらに、必須視野領域よりも下の部分も効果的に暖めることができ、係る部分の曇りをより効果的に抑えることができる。
【００４７】
なお、本実施形態では、窓ガラス２内にヘッダ流路２５を形成すると共に、このヘッダ流路２５から分岐して空洞部２７の下部にガスを送り込む複数の分岐流路２６を形成しているが、ヘッダ流路２５は必須のものではなく、例えば、図４に示すように、ガス配管２１に複数のガス分岐配管２２ａを接続し、複数のガス分岐配管２２ａ毎に、一つの空洞部２７に温風を送り込むガス入口流路２３ａを形成してもよい。このように、複数のガス分岐配管２２ａ毎にガス入口流路２３ａを形成することで、ガス入口流路の形状を単純化することができ、容易にガス入口流路を形成することができるメリットが生じる。但し、この場合、前述したように、図２に示すガス入口流路２３よりも、温風が接する流路内面の面積が大きくなり、空洞部２７に入る前に温風温度が低下するデメリットも持つ。
【００４８】
また、本実施形態では、図３に示すように、窓ガラス２の厚さ方向の空洞部２７の幅ｔが、空洞部２７の下縁から上縁に向かうに連れて徐々に小さくなっているが、温風の温度が低下するガス出口流路２８側でのみ、空洞部２７の幅ｔを、空洞部の上縁に向かうに連れて徐々に小さくしてもよい。さらに、本実施形態では、図２に示すように、窓ガラス２のガラス面方向の幅であって、空洞部２７の両側縁の間の幅ｗも、空洞部２７の下縁から上縁に向かうに連れて徐々に小さくなっているが、温風の温度が低下するガス出口流路２８側でのみ、空洞部２７の幅ｗを、空洞部の上縁に向かうに連れて徐々に小さくしてもよい。これによって溝形状の加工が容易になり、製作コストを低減できるメリットが生じる。
【００４９】
「第二実施形態」
次に、本発明に係る防曇装置の第二実施形態について、図５を用いて説明する。
【００５０】
本実施形態の防曇装置も、第一実施形態と同様、主防曇装置と予備防曇装置２０ａとを備えている。主防曇装置は、第一実施形態と同様のものである。また、予備防曇装置２０ａは、第一実施形態の予備防曇装置２０に、ガス配管２１を通る温風を加熱する電気ヒータ３３（加熱器）と、その駆動回路３４と、その制御回路３５（加熱制御器）と、キャビン内の露点温度を検知する露点温度センサ３６と、窓ガラス２２の内面に沿った部分の温度を検知する窓温度センサ３７と、を加えたものである。
【００５１】
ヒータ制御回路３５は、窓温度センサ３７で検知される温度が、露点温度センサ３６で検知された室内の露点温度よりも高い温度になるよう、ヒータ駆動回路３４を制御するものである。露点温度センサ３６としては、例えば、高分子式静電容量センサ、酸化アルミ式静電容量センサ等がある。また、露点温度を検知する方法としては、この他、室内の乾球温度と湿球温度とを検知し、これら乾球温度と湿球温度とから室内の絶対水蒸気量を求め、この絶対水蒸気量から露点温度を求める方法等がある。
【００５２】
次に、本実施形態の予備防曇装置２０ａの動作について説明する。
【００５３】
コックピット内の操縦士等により操作端３２が操作されると、その操作による信号が制御弁３１及びヒータ制御回路３５に送られる。制御弁３１は、この信号を受信すると、全開状態になり、空調装置９からの温風がガス配管２１、窓ガラス２内のガス入口流路２３（図２及び図３に示す）を介して、窓ガラス２内の空洞部２７内に流れ込む。また、ヒータ制御回路３５は、この信号を受信すると、ヒータ駆動回路３４によりヒータ駆動を開始させると共に、露点温度センサ３６からの出力及び窓温度センサ３７からの出力を受信して、窓温度センサ３７で検知される温度が、室内の露点温度よりも高い温度になるよう、ヒータ駆動回路３４を制御する。この結果、窓ガラス２２内には、室内露点温度よりも高い温度にまで加熱された温風が供給され、窓ガラス２の必須視野領域の曇りを効果的に抑えることができる。
【００５４】
よって、本実施形態では、より少ない温風量で、窓ガラス２内の必須視野領域の曇り発生を抑えることができる。
【００５５】
なお、本実施形態では、窓温度センサ３７を設けて、この窓温度センサ３７で検知された温度が露点温度より高くなるように、温風を加熱しているが、窓温度センサ３７の代わりに、電気ヒータ３３による加熱後の乾燥ガスの温度を検知するガス温度センサをガス入口流路２３又はガス分岐配管２２（図２及び図３に示す）等に設け、この温度センサで検知された温度が露点温度より高くなるように、温風を加熱してもよい。
【００５６】
また、本実施形態では、温風等の温度が露点温度よりも高い温度になるように、温風の加熱を制御しているが、このような制御を実行せず、単に、一定のヒータ出力で温風を加熱するようにしてもよい。すなわち、各温度センサ３６，３７やヒータ制御回路３５を設けなくてもよい。
【００５７】
また、以上の各実施形態の防曇装置は、いずれも、航空機の窓に適用したものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００５８】
１：窓、２：窓ガラス、９：空調装置、１０：主防曇装置、１１：透明抵抗体、２０，２０ａ：予備防曇装置、２１：ガス配管、２２：ガス分岐配管、２３：ガス入口流路、２４：ガス受入流路、２５：ヘッダ流路、２６：分岐流路、２７：空洞部、２８：ガス出口流路、２９：排気配管、３１：制御弁、３２：操作端、３３：電気ヒータ、３４：ヒータ駆動回路、３５：ヒータ制御回路、３６：露点温度センサ、３７：窓温度センサ
【図１】
2012176716.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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