(57)【要約】【課題】きめ細かい空調制御を行うことで、乗りかごを利用する乗客の快適性を確保しつつ、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供する。【解決手段】乗客が乗る乗りかご１と、乗りかご１内の空気調和を行う空気調和機２と、空気調和機２の制御を行う制御部３と、を備え、制御部３は、空調制御の状態を遷移させるための時間を計測する計時部３２と、計時部３２からの所定時間計測終了の情報を基にその後の空調制御に必要な条件を判断し、空気調和機へと制御状態の遷移を指示する判断部３３とを備える。【選択図】図２
2012025518.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客が乗る乗りかごと、
前記乗りかご内の空気調和を行う空気調和機と、
前記空気調和機の制御を行う制御部と、を備え、
前記制御部は、
空調制御の状態を遷移させるための時間を計測する計時部と、
前記計時部からの所定時間計測終了の情報を基にその後の空調制御に必要な条件を判断し、前記空気調和機へと制御状態の遷移を指示する判断部と、
を備えることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記計時部は、前記乗場呼び登録後に計測を開始することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記計時部は、前記乗りかごの戸閉動作後に計測を開始することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記計時部は、前記乗場呼びに対する応答に基づく前記乗りかごの戸閉動作後に計測を開始することを特徴とする請求項３に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記制御部は、乗場呼びの登録を受けて前記乗りかごに対する前記空気調和機の空調制御を開始することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記計時部は所定時間を複数回計測し、所定時間計測終了のたびに前記判断部は所定時間の計測終了の情報を受領することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項７】
前記エレベータ装置は、さらに乗り場にて前記乗りかごを待つ乗客の人数を検出する乗客検出装置を備え、
前記判断部は、前記乗客検出装置からの乗客の人数に関する情報をも基にその後の空調制御に必要な条件を判断することを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項８】
前記エレベータ装置は、さらに乗場呼びの登録がなされた際に乗りかご内の温度を検出する温度検出部を備え、
前記判断部は、前記温度検出部からの情報を基にその後の空調制御に必要な条件を判断することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項９】
乗客が乗る乗りかごと、
前記乗りかご内の空気調和を行う空気調和機と、
前記空気調和機の制御を行う制御部と、を備え、
前記乗りかご内の温度を計測する温度検出部と、
前記制御部は、乗場呼びの登録を受けて計測された前記乗りかごに関する前記温度検出部からの温度情報を基にその後の空調制御に必要な条件を判断し、前記空気調和機へと制御状態の遷移を指示する判断部と、
を備えることを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物に設置されるエレベータ装置の乗りかご内は、エレベータ装置を利用する乗客が快適に利用できるようにエアコン等の空気調和機による空気調和が行われる。空気調和を行うに当たっては、例えば、常に一定の風量を維持する方法や、以下の特許文献１に示されるように、乗りかご内の乗客の人数に合わせて風量を調節する方法等が採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１７０５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、乗りかご内の乗客の人数に拘わらず常に一定の風量を維持する方法では、例えば、乗りかご内の乗客が全て降りてしまった後であっても風量が維持される場合があり、省エネの観点からは採用し得ない。
【０００５】
また、上述した特許文献１に示されているように、例えば、乗客の人数に合わせて風量を調節する方法では、乗客が乗りかごに乗った後から空調制御を行うことになる。そのため、乗客が乗りかごに乗り込んでから乗りかご内が快適な空間となるまでには時間が掛かる。これでは乗りかご内は既に乗りかご内に乗っていた乗客はもちろん、新たに乗りかごに乗り込んできた乗客にとっても快適とは言い難い空間になってしまう可能性がある。
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、きめ細かい空調制御を行うことで、乗りかごを利用する乗客の快適性を確保しつつ、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施の形態に係る特徴は、エレベータ装置において、乗客が乗る乗りかごと、乗りかご内の空気調和を行う空気調和機と、空気調和機の制御を行う制御部と、を備え、制御部は、空調制御の状態を遷移させるための時間を計測する計時部と、計時部からの所定時間計測終了の情報を基にその後の空調制御に必要な条件を判断し、空気調和機へと制御状態の遷移を指示する判断部とを備える。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１および第２の実施の形態におけるエレベータ装置の全体構成を示す全体図である。
【図２】本発明の実施の形態における制御部の内部構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【図４】本発明の第２の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【図５】本発明の第３の実施の形態におけるエレベータ装置の全体構成を示す全体図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【図７】本発明の第４および第５の実施の形態におけるエレベータ装置の全体構成を示す全体図である。
【図８】本発明の第４の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【図９】本発明の第５の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【図１０】本発明の第５の実施の形態における乗りかご内の空調制御の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１、および、後述する第２の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ１の全体構成を示す全体図である。エレベータ装置Ｅ１は、大きく分けて乗客が乗る乗りかご１と、乗りかご１内の空気調和を行う空気調和機２と、乗りかご１及びその他エレベータ装置Ｅ１を構成する各要素の制御を行う制御部３とから構成される。
【００１１】
乗りかご１には、図示しない他端に釣り合い重りが連結されるロープＲの一端が連結されている。なお、図示されてはいないが、ロープＲが巻き掛けられ乗りかご１を昇降路Ｈ内において昇降させるための巻上機や調速機等、通常エレベータ装置Ｅを構成する各要素は当然設けられている。
【００１２】
乗りかご１内には、かご呼び登録ボタン１ａが設けられており、乗りかご１に乗り込んだ乗客が目的とする階床を登録するために使用する。また、乗客がかご呼び登録ボタン１ａを利用して目的階への移動のためにかご呼び登録を行った場合、その情報が制御部３へと送信される。
【００１３】
空気調和機２は、乗りかご１の内部の空気を調和させる機器である。空気調和の機能が備わっていれば、乗りかご１専用に製造されたものであっても他所で利用できるものであっても構わない。また、図１においては乗りかご１の外郭上部、すなわち、乗りかごの天井の外部に設置されている状態が示されているが、エレベータ装置Ｅ１を構成する他の各機器との関係で、いずれの位置に設置されていても良い。
【００１４】
乗りかご１の運転制御および空調制御は、制御部３によって行われる。従って制御部３内には、後述するように空調制御を行うに必要な機能が備えられている。制御部３は、図１においては、昇降路Ｈの横に示されているが、エレベータ装置Ｅ１のどの場所に設けられていても良い。
【００１５】
また、図１における制御部３には、この制御部３に向かう破線で示される矢印と、制御部３から外に向かう破線の矢印とが表わされている。これは、前者が制御部３に送信される各種信号の流れを示し、後者は、制御部３からエレベータ装置Ｅ１の各要素に対して出される制御信号の流れを示すものである。
【００１６】
また、各階床には、乗りかご１を呼ぶための乗場呼びボタン４が設置されている。乗場呼びボタン４は各階床に設けられており（１階から４階に向けて乗場呼びボタン４ａないし４ｄ）、エレベータ装置Ｅ１を利用する者は、いずれかの階床においてこの乗場呼びボタン４を押して乗りかご１を呼ぶ。なお、各階の乗場呼びボタン４ａないし４ｄは、以下、適宜まとめて「乗場呼びボタン４」と表わす。
【００１７】
図２は、本発明の実施の形態における制御部３の内部構成を示すブロック図である。制御部３内には、受信部３１と、計時部３２と、判断部３３と、指示作成部３４と、送信部３５とから構成されている。なお、上述したように、制御部３は空調制御だけではなくエレベータ装置Ｅ１を構成する各要素の制御も行う。図２に示した制御部３の内部構成はあくまでも本発明の実施の形態を説明するに必要な構成のみを示している。従って、図２に図示されていないだけでエレベータ装置Ｅ１を構成する各要素の制御に必要な構成は制御部３の内部に当然に形成されている。
【００１８】
受信部３１は、例えば、乗客による乗場呼びボタン４の押圧によって乗場呼び登録がなされた旨の信号を受信する。計時部３２は、判断部３３が空調制御の状態を遷移させるための条件となる時間を計測する。計測される時間は、例えば、乗りかご１内の空調制御において判断部３３が空気調和機２の風量を「強」から「弱」へと変化させるタイミングを示すものとして利用される。
【００１９】
判断部３３は、空気調和機２の制御を司る。判断部３３は、計時部３２からの計時された所定時間の計測終了の情報や、判断部３３内に記憶されている条件を基に乗りかご１内の状況に適した空気調和を図るための制御を行う。判断部３３は、後述する指示作成部３４を介して空気調和機２へ空調制御状態の遷移を指示する。
【００２０】
指示作成部３４は、判断部３３において適切と判断された空気調和機２への空調制御に関する制御指示を作成する。指示作成部３４で作成された指示情報は、送信部３５を介して空気調和機２へと送信され、指示情報に基づいた空調制御が行われる。
【００２１】
図３は、本発明の第１の実施の形態における乗りかご１内の空調制御の流れを示すフローチャートである。まず判断部３３は、エレベータ装置Ｅ１を利用しようとしている乗客が乗場呼びボタン４を押して乗場呼び登録を行ったか否か判断する（ＳＴ１）。乗場呼び登録に関する情報は、受信部３１を介して直接判断部３３に入力されても、或いは、制御部３のいずれかの構成において受信、登録された後、制御部３の別の構成から送信されてきても良い。
【００２２】
判断部３３は、乗場呼び登録がなければ（ＳＴ１のＮＯ）そのまま空調制御に関しては待機の状態にある。なお、ここでは空気調和機２の運転状態については問われない。すなわち、空気調和機２が既に運転状態にあっても停止状態にあっても良い。
【００２３】
一方、乗場呼び登録に関する情報を受信した場合には（ＳＴ１のＹＥＳ）、空気調和機（図面においては、便宜上「空調機」と表わしている。以下同じ）２の風量を「強」となるように判断し、指示作成部３４、送信部３５を介して空気調和機２へとその旨送信する（ＳＴ２）。
【００２４】
なお、ここで「風量強」としているのは、暖房、冷房、或いは、送風といったいずれの運転種別であるかを問わない。従って、例えば、夏であれば乗りかご１内を冷房するのに、この段階で強風運転を行い、乗りかご１内を急速に冷やす、という空調制御を行う。
【００２５】
このステップＳＴ２において空気調和機２の風量を「強」として急速に乗りかご１内を冷やす、或いは、暖めることとしたのは、乗場呼び登録をした乗客が乗りかご１に乗る際には、既に乗りかご１内の空調制御が行き届いた状態にするためである。このような空調制御を行うことで、乗客の快適性を担保することができる。
【００２６】
なお、このように判断部３３から空気調和機２への風量設定を「強」とする指示によって空調制御が開始される。但し空調制御の開始とは、前述したように、空気調和機２が運転を既に開始しており風量設定を「強」とする指示を受けた状態、或いは、運転停止状態にあった空気調和機２が風量設定の指示に基づいて新たに運転を開始した状態のいずれも含む。
【００２７】
従って、図２のフローチャートでは示されていないが、乗場呼び登録がなされていることから制御部３は空調制御とは別に乗りかご１を乗場呼び登録がなされた階床へと移動させる運転制御も空調制御と同時、或いは相前後して行っている。
【００２８】
制御部３は、空気調和機２の風量を「強」とする空調制御を行うとともに、判断部３３は、計時部３２に対して計時の指示を行う。この指示に基づいて計時部３２では乗場呼び登録がなされた時点からの所定の時間の計測を開始する（ＳＴ３）。計時部３２が計測する所定の時間は、予め乗りかご１が昇降路Ｈ内を昇降する速度等、様々な要因を基に決められている。従って、計時部３２が計測する所定の時間は自由に設定することができる。
【００２９】
判断部３３は、計時部３２の計時によって所定時間が経過したか否かを判断する（ＳＴ４）。判断部３３は計時部３２から所定時間の計測を終了した旨の情報を受領した場合には（ＳＴ４のＹＥＳ）、空気調和機２の風量を「弱」とする空調制御を行う（ＳＴ５）。併せて計時部３２は、時間の計測を終了する（ＳＴ６）。これによって、乗場呼び登録後に開始された風量「強」での空調制御が終了し、風量が弱められる。
【００３０】
さらに、判断部３３は、空気調和機２の風量が「強」となるように空調制御を行うきっかけとなる乗場呼び登録が再びなされたか否かを確認する（ＳＴ７）。乗場呼び登録がなされたことが確認された場合には（ＳＴ７のＹＥＳ）、ステップＳＴ２へと戻り「弱」とされた風量を再度「強」へと変更する。併せて計時部３２に対しても所定時間の計測を開始させ（ＳＴ３）、その後は上述した流れで空気調和機２を制御する。
【００３１】
一方、新たな乗場呼び登録がないことが確認された場合には（ＳＴ７のＮＯ）、制御部３による空調制御は終了する。
【００３２】
以上説明したように、乗場呼び登録がなされた時点で乗りかご内を急速に冷やす、或いは、暖めるという空調制御を行うことによって、きめ細かい空調制御を行い乗りかごを利用する乗客の快適性を確保することが可能なエレベータ装置を提供することができる。
【００３３】
また、乗場呼び登録をきっかけとして所定の時間のみ風量を「強」とし、所定の時間経過後は風量を落とす制御を行うことによって、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供することが可能となる。
【００３４】
なお、第１の実施の形態においては、乗場呼び登録がされたことに起因して計時を開始した後、風量を「強」から「弱」へと落とす空調制御について説明している。但し、このような空調制御に限らず、計時部が計測する所定の時間を複数設定することによって、風量を「強」、「弱」の２種類だけではなく、３種類以上設定される風量に基づいて段階的に風量を下げる制御も可能である。
【００３５】
例えば、所定の時間を３種類設け、風量を「強」から第１の所定時間経過後に「普通」へ、第２の所定時間経過後に「弱」へ、第３の所定時間経過後に「停止」へと変化させる制御もできる。このような制御を行うことによって上述した以上にきめ細かな乗りかご内の空調制御が可能となるため、一層の快適性の提供及び省エネの推進を図ったエレベータ装置を提供することができる。
【００３６】
（第２の実施の形態）
次に本発明における第２の実施の形態について説明する。なお、第２の実施の形態において、上述の第１の実施の形態において説明した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、同一の構成要素の説明は重複するので省略する。
【００３７】
上述した第１の実施の形態においては、計時部３２は乗場呼び登録がされたことをきっかけとして所定の時間の計測を開始しているが、第２の実施の形態においては、乗場呼び登録に応じて乗りかご１に乗客が乗り込み戸閉動作が終了したことをもって所定の時間の計測を開始する。
【００３８】
すなわち、第１の実施の形態においては、空調制御は、例えば、エレベータドア（以下、「戸」と表わす）の戸開閉動作等の乗客が乗りかご１に乗降することに関連する乗りかご１の運転制御とは全く関連せずに空調制御が行われる。一方、第２の実施の形態においては、乗りかご１の運転制御のうち戸開閉動作に着目し、空調制御においては戸閉動作が終了したことをもって計時部３２における所定の時間の計測を開始することとしている。
【００３９】
このように戸開閉動作の終了をもって所定時間の計測を開始することとしているため、頻繁に戸開閉動作が行われたとしても戸閉動作が終了するたびに計時部３２の所定時間の計測がリセットされて改めて所定時間の計測が行われる。従って、頻繁に戸開閉動作が行われ、それに伴う乗客の動きによって乗りかご１内の空気調和が乱れたとしても途中で空気調和機２の風量が落ちてしまうようなことはなく、乗りかご１内は快適な状態を維持することができる。
【００４０】
具体的には図４のフローチャートに示す流れで乗りかご１内の空調制御が行われる。まず、判断部３３が乗場呼び登録の有無を判断し（ＳＴ１）、乗場呼び登録があった場合には空気調和機２に対して風量を「強」として運転するように空調制御を行う（ＳＴ２）のはこれまで説明した通りである。
【００４１】
第２の実施の形態では、乗場呼び登録から所定時間を計測しない。従って、乗場呼びボタン４を押して乗場呼び登録を行った乗客が乗りかご１に乗り込む際には、空気調和機２は風量を「強」として運転されている。乗りかご１が乗場呼び登録がされた階床に到着し、乗客が乗りかご１に乗り込むに当たって戸開閉動作が開始される（ＳＴ１１）。
【００４２】
乗客は戸が開くと乗り場から乗りかご１へと乗り込む。乗客がかご呼び登録ボタン１ａのうち戸閉ボタンを押すことで、或いは、所定時間経過後自動的に戸は閉まり出す。判断部３３は、この戸閉動作が終了したか否かを確認し（ＳＴ１２）、戸閉動作が終了したら計時部３２に対して所定時間の計測開始を指示する（ＳＴ１３）。
【００４３】
この状態で判断部３３は、乗りかご１に乗客の乗降、すなわち、戸開閉動作の有無を判断する（ＳＴ１４）。計時部３２が所定時間を計測している間に改めて乗客の乗降があり、それに伴って戸開閉動作が行われた場合には（ＳＴ１４のＹＥＳ）、戸閉動作の終了を待って改めて計時部３２が所定時間の計測を開始する（ＳＴ１２のＹＥＳ、ＳＴ１３）。
【００４４】
一方、計時部３２が所定時間の計測を行っている間に戸開閉動作がない場合には（ＳＴ１４のＮＯ）、判断部３３は所定時間が経過したか否かを判断する（ＳＴ１５）。所定時間が経過しない間は、判断部３３は所定時間の経過の有無とともに戸開閉動作の有無も併せて確認する。
【００４５】
所定時間の計測中に戸開閉動作がなく（ＳＴ１４のＮＯ）、さらにその所定時間も経過した場合には（ＳＴ１５のＹＥＳ）、判断部３３は空気調和機２に対してその風量を「強」から「弱」へと変更するための指示を出す（ＳＴ５）。また併せて計時部３２の計時も終了する（ＳＴ６）。
【００４６】
そしてその後改めて乗場呼び登録の有無を判断部３３が確認し（ＳＴ７）、乗場呼び登録がある場合には（ＳＴ７のＹＥＳ）、再度風量を「強」に設定し（ＳＴ２）、上述した流れに沿って空気調和機２の制御を行う。乗場呼び登録がない場合には（ＳＴ７のＮＯ）、制御部３による空調制御は終了する。
【００４７】
以上説明したように、乗場呼び登録がなされた時点で乗りかご内を急速に冷やす、或いは、暖めるという空調制御を行い、さらにこの空調制御の継続時間の計測開始を戸閉動作の終了した時点とすることによって乗客が乗りかごに頻繁に乗降しても乗りかご内の空調を維持することができることになるため、よりきめの細かい空調制御を行い乗りかごを利用する乗客の快適性を確保することが可能なエレベータ装置を提供することができる。
【００４８】
また、乗場呼び登録をきっかけとして所定の時間のみ風量を「強」とし、所定の時間経過後は風量を下げる制御を行うことによって、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供することが可能となる。
【００４９】
なお、第２の実施の形態においても、計時部が計測する所定の時間を複数設定することによって、風量を「強」、「弱」の２種類だけではなく、３種類以上設定される風量に基づいて段階的に風量を落とす制御も可能であることは第１の実施の形態と同様である。
【００５０】
また、上述した第２の実施の形態における戸開閉動作については、乗場呼び登録に応答した場合、乗りかご内の乗客によってかご呼び登録ボタンを利用してのかご呼び登録に応答した場合、特にいずれかの場合と限って説明していない。すなわち、乗場呼び登録に応答して戸閉動作が行われた場合、かご呼び登録に応答して戸閉動作が行われた場合を問わず、計時部は戸閉動作の終了をもって計時を開始することとしている。
【００５１】
但し、第２の実施の形態において説明した空調制御、すなわち、計時部による計時開始の基準となっている戸閉動作の終了時を、乗場呼び登録に応答してなされた戸閉動作の終了時に、或いは、かご呼び登録に応答してなされた戸閉動作の終了時のいずれかに限定することも可能である。これにより、空気調和機２の風量が「強」状態で長時間運転されることを減らすことができる。このことは、エレベータ装置のより一層の省エネに資するものである。
【００５２】
（第３の実施の形態）
次に本発明における第３の実施の形態について説明する。なお、第３の実施の形態において、上述の第１、或いは、第２の実施の形態において説明した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、同一の構成要素の説明は重複するので省略する。
【００５３】
図５は、本発明の第３の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ２の全体構成を示す全体図である。第３の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ２の全体構成は、第１、或いは、第２の実施の形態おけるエレベータ装置Ｅ１の全体構成と基本的に同一である。エレベータ装置Ｅ１とエレベータ装置Ｅ２とで相違する点は、各階床の乗り場に乗客検出装置５ａないし５ｄ（以下、適宜まとめて「乗客検出装置５」と表わす）が設けられている点である。
【００５４】
乗客検出装置５は、各階床において乗りかご１を待つ乗客を検出する装置である。乗客を検出する方法としては、例えば、カメラ等の撮像装置を利用して人数を計測する方法、乗客による乗り場の専有面積を計測する方法、或いは、乗り場の床面に重量センサ等を設け、計測結果から乗客の人数を検出する方法等を挙げることができる。但し、乗りかご１に乗車する予定の乗客の数が把握できればいずれの方法を採用しても良く、その検出装置の設置場所も自由である。
【００５５】
図５に示す第３の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ２では、乗り場の天井に乗客検出装置５が設置され、乗り場にて乗りかご１を待っている乗客の人数を検出する。乗客検出装置５において検出された乗客の人数に関する情報は、制御部３に送信され、さらに判断部３３へと送信される。制御部３では、把握された乗り場での乗客の人数を基に空気調和機２の空調制御を行う。
【００５６】
図６は、本発明の第３の実施の形態における乗りかご１内の空調制御の流れを示すフローチャートである。まず、判断部３３は乗場呼び登録がなされたか否かを判断する（ＳＴ１）。乗場呼び登録がなされた場合には（ＳＴ１のＹＥＳ）、判断部３３は指示作成部３４を介して、乗場呼び登録がなされた階床に設置されている乗客検出装置５に対して、乗場呼び登録を行い乗りかご１の到着を待っている乗客の人数を検出させる（ＳＴ２１）。
【００５７】
指示を受けた乗客検出装置５では、上述したいずれかの方法により乗場呼び登録がなされた階床にて待っている乗客の人数を検出する。検出結果は判断部３３へと送信され、判断部３３は、送信された検出された人数の情報を基に空気調和機２の風量を調節する（ＳＴ２２）。
【００５８】
なお、判断部３３の内部、或いは、制御部３の図示しない構成要素として設けられている記憶部内に乗場呼び登録がされた階床で待つ乗客の人数に関連づけられた空気調和機２の風量に関する情報が記憶されている。この情報に基づいて判断部３３は空気調和機２の風量を調節する。従って、上述した第１、或いは、第２の実施の形態においては、乗場呼び登録をきっかけとして空気調和機２の風量を「強」とするように空調制御を行うが、第３の実施の形態においては、検出された乗客の人数によっては乗場呼び登録の際に空気調和機２の風量を「強」とはしない場合もあり得る。
【００５９】
併せて、判断部３３は、計時部３２に所定時間の計時を開始させ（ＳＴ３）、所定の時間が経過したか否かを判断した上で（ＳＴ４）、所定時間が経過していれば、空気調和機２の風量を最初に調節した風量よりも弱めるように制御する（ＳＴ２３）。
【００６０】
判断部３３が空気調和機２の風量を調節するとともに、計時部３２は所定時間の計測を終了する（ＳＴ６）。所定時間計測終了の情報を受領した判断部３３は、改めて乗場呼び登録の有無を判断部３３が確認し（ＳＴ７）、乗場呼び登録がある場合には（ＳＴ７のＹＥＳ）、再度風量を乗場呼び登録がなされた階床にて待つ乗客の人数を基に風量を設定し（ＳＴ２１）、上述した流れに沿って空気調和機２の制御を行う。乗場呼び登録がない場合には（ＳＴ７のＮＯ）、制御部３による空調制御は終了する。
【００６１】
以上説明したように、乗場呼び登録がなされた時点で乗りかごを待つ乗客の人数に合わせて乗りかご内を急速に冷やす、或いは、暖めるという空調制御を行ことによって、よりきめの細かい空調制御を行い乗りかごを利用する乗客の快適性を確保することが可能なエレベータ装置を提供することができる。
【００６２】
また、乗場呼び登録をきっかけとして所定の時間のみ適切な風量とし、所定の時間経過後は風量を下げる制御を行うことによって、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供することが可能となる。特に、乗場呼び登録の際の風量設定を乗りかごに乗る予定で階床にて待っている乗客の人数に合わせて行うことによって、乗りかご内の乗客数に最も適した空調制御を行うことになるため、この点からも省エネ性能に優れたエレベータ装置となる。
【００６３】
なお、第３の実施の形態においても、計時部が計測する所定の時間を複数設定することによって、乗場呼び登録の際に設定される風量に基づいて段階的に風量を落とす制御も可能であることは第１、或いは第２の実施の形態と同様である。
【００６４】
また、上述した第２の実施の形態において説明したように、第３の実施の形態においても計時部の所定時間の計測開始を戸閉動作がなされた時を基準に行うことができる。
【００６５】
（第４の実施の形態）
次に本発明における第４の実施の形態について説明する。なお、第４の実施の形態において、上述の第１ないし第３の実施の形態において説明した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、同一の構成要素の説明は重複するので省略する。
【００６６】
図７は、本発明の第４の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ３の全体構成を示す全体図である。第４の実施の形態におけるエレベータ装置Ｅ３の全体構成は、第１、或いは、第２の実施の形態おけるエレベータ装置Ｅ１の全体構成と基本的に同一である。エレベータ装置Ｅ１とエレベータ装置Ｅ３とで相違する点は、乗りかご１内に乗りかご１内の温度を計測するための温度検出部６が設けられている点である。また、空気調和機２の風量設定を乗りかご１内の温度を基に行うことになるため、以下に説明する第４の実施の形態においては、基本的に制御部３の内部構成のうち計時部３２は不要である。
【００６７】
温度検出部６は、乗りかご１内の温度を計測する。空調制御の対象である乗りかご１内の温度が計測できれば、さらにきめ細かな空調制御を行うことができる。温度検出部６において検出された乗りかご１内の温度情報は、制御部３（判断部３３）に送信される。
【００６８】
なお、温度検出部６は、図７においては、乗りかご１の内部であって乗り場の正面に２カ所設けられている。但し、設置される温度検出部６の位置、個数については自由に選択することができる。
【００６９】
図８は、本発明の第４の実施の形態における乗りかご１内の空調制御の流れを示すフローチャートである。乗場呼び登録がなされたことをきっかけとして空調制御が行われる（ＳＴ１）のは、これまで説明してきた通りである。
【００７０】
判断部３３が乗場呼び登録があったと判断した場合は（ＳＴ１のＹＥＳ）、判断部３３は温度検出部６に乗りかご１内の温度を検出させる（ＳＴ３１）。温度検出部６は、検出された温度に関する情報を判断部３３へと送り、判断部３３は、検出された乗りかご１内の温度を基に、空気調和機２の風量を調節する（ＳＴ３２）。そして、乗りかご１内の温度を基に乗りかご１内が適切な温度となるに適した風量となるように空気調和機２へと指示を送信する。
【００７１】
その後は改めて乗場呼び登録の有無を判断部３３が確認し（ＳＴ７）、乗場呼び登録がある場合には（ＳＴ７のＹＥＳ）、再度乗りかご１内の温度を検出し（ＳＴ３１）、この結果を基に風量を設定し（ＳＴ３２）、上述した流れに沿って空気調和機２の制御を行う。乗場呼び登録がない場合には（ＳＴ７のＮＯ）、制御部３による空調制御は終了する。
【００７２】
以上説明したように、乗場呼び登録がなされた時点での乗りかご内の温度を基に乗りかご内を急速に冷やす、或いは、暖めるという空調制御を行ことによって、よりきめの細かい空調制御を行い乗りかごを利用する乗客の快適性を確保することが可能なエレベータ装置を提供することができる。
【００７３】
また、乗場呼び登録があったことをきっかけとして検出される実際の乗りかご内の温度情報に基づいて空気調和機の空調制御が行われるため、適切な制御が可能となり無駄なエネルギーを消費することなく省エネに優れたエレベータ装置を提供することができる。
【００７４】
（第５の実施の形態）
次に本発明における第５の実施の形態について説明する。なお、第５の実施の形態において、上述の第１ないし第４の実施の形態において説明した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、同一の構成要素の説明は重複するので省略する。
【００７５】
第５の実施の形態は、第４の実施の形態にて説明した空気調和機２の風量設定を乗りかご１内の温度を基に行うことを基礎として、風量等の空調制御の状態を遷移させるための時間を計測する計時部を備え、この計時部は、例えば、戸閉動作が行われた後から所定時間の計測を開始する。従って、第５の実施の形態におけるエレベータ装置は、第４の実施の形態において説明したエレベータ装置Ｅ３と同一である。
【００７６】
図９及び図１０は、本発明の第５の実施の形態における乗りかご１内の空調制御の流れを示すフローチャートである。まず判断部３３は、エレベータ装置Ｅ３を利用しようとしている乗客が乗場呼びボタン４を押して乗場呼び登録を行ったか否か判断する（ＳＴ４１）。判断部３３は、乗場呼び登録がなければ（ＳＴ４１のＮＯ）そのまま空調制御に関しては待機の状態にある。
【００７７】
一方、乗場呼び登録に関する情報を受信した場合には（ＳＴ４１のＹＥＳ）、判断部３３は、乗りかご１内に設置された温度検出部６に対して乗りかご１内の温度を検出させる（ＳＴ４２）。温度検出部６によって検出された乗りかご１内の温度は、判断部３３へと送信され、この検出温度を基に空気調和機２の風量を調節する（ＳＴ４３）。
【００７８】
その後、乗場呼び登録に応じて乗客が乗りかご１に乗り込むために戸開閉動作が開始される（ＳＴ４４）。戸開閉動作の状態は判断部３３にも送信されることから、判断部３３は、戸閉動作が終了したか否かを判断する（ＳＴ４５）。
【００７９】
戸閉動作が終了するまでは判断部３３は待機状態にあるが（ＳＴ４５のＮＯ）、戸閉動作が終了したら判断部３３は計時部３２に対して所定時間の計測開始を指示する（ＳＴ４６）。すなわち、計時部３２は、乗場呼び登録をきっかけとしてではなく戸閉動作が終了したことをきっかけとして計測を開始する。
【００８０】
その後、判断部３３は乗りかご１内の乗客が目的とする階床で降りるために戸開閉動作がなされたか否かを確認する（ＳＴ４７）。戸開閉動作が行われたことを確認した場合には（ＳＴ４７のＹＥＳ）、再度戸閉動作の終了を待って計時部３２での所定時間の計測を改め開始する（ＳＴ４５およびＳＴ４６）。
【００８１】
一方、戸開閉動作がない場合には（ＳＴ４７のＮＯ）、さらに計時部３２を介して第１の所定時間が経過したか否かを確認する（ＳＴ４８）。判断部３３は、所定時間が経過していないと確認した場合には（ＳＴ４８のＮＯ）、改めて戸開閉動作の有無をチェックする。戸開閉動作があった場合は、上述したように、戸閉動作終了確認及び所定時間の計測開始を指示する。
【００８２】
第１の所定時間が経過した後（ＳＴ４８のＹＥＳ）、判断部３３は、再度温度検出部６に対して乗りかご１内の温度を計測する旨の指示を出す（図１０のＳＴ４９）。そして判断部３３は、検出された乗りかご１内の温度を基に空気調和機２の風量を調節して新たな風量で乗りかご１内の空調制御を行う（ＳＴ５０）。
【００８３】
その後判断部３３は、再度、戸開閉動作の有無、戸開閉動作がなされた場合には戸閉動作が終了したか否か、さらには、計時部３２の計時が第２の所定時間を経過したか否かの確認を行う（ＳＴ５１ないしＳＴ５３）。第２の所定時間が経過した場合には（ＳＴ５３のＹＥＳ）、判断部３３は、空気調和機２に対して乗りかご１内の空調制御を終了する旨の指示を出し、この指示に基づいて空気調和機２はその運転を停止させる（ＳＴ５４）。また同時に、計時部３２における所定時間の計測も終了する（ＳＴ５５）。
【００８４】
その後は改めて乗場呼び登録の有無を判断部３３が確認し（ＳＴ５６）、乗場呼び登録がある場合には（ＳＴ５６のＹＥＳ）、再度乗りかご１内の温度を基に風量を設定し（ＳＴ４２）、上述した流れに沿って空気調和機２の制御を行う。乗場呼び登録がない場合には（ＳＴ５６のＮＯ）、制御部３による空調制御は終了する。
【００８５】
以上説明したように、乗場呼び登録がなされた時点で乗りかご内の温度を基に乗りかご内を急速に冷やす、或いは、暖めるという空調制御を行い、さらにこの空調制御の継続時間の計測開始を戸閉動作の終了した時点とすることによって乗客が乗りかごに頻繁に乗降しても乗りかご内の空調を維持することができることになるため、よりきめ細かく乗りかごを利用する乗客の快適性を確保することが可能なエレベータ装置を提供することができる。
【００８６】
また、乗りかご内に設けられている温度検出部からの温度情報を基に空気調和機の風量を決定し、所定の時間経過後は風量を下げる制御を行うことによって、省エネ性能にも優れたエレベータ装置を提供することが可能となる。
【００８７】
なお、第５の実施の形態においては計時部が計測する所定の時間を２種類設定しているが、２種類以上設定することによって、乗りかご１内の温度も考慮に入れながらさらにきめ細かく段階的に風量を下げる制御も可能である。
【００８８】
また、上述した第５の実施の形態における戸開閉動作については、乗場呼び登録に応答した場合、乗りかご内の乗客によってかご呼び登録ボタンを利用してのかご呼び登録に応答した場合、特にいずれの場合と限って説明していない。すなわち、乗場呼び登録に応答して戸閉動作が行われた場合、かご呼び登録に応答して戸閉動作が行われた場合を問わず、計時部は戸閉動作の終了をもって計時を開始することとしている。
【００８９】
但し、第５の実施の形態において説明した空調制御、すなわち、計時部による計時開始の基準となっている戸閉動作の終了時を、乗場呼び登録に応答してなされた戸閉動作の終了時に、或いは、かご呼び登録に応答してなされた戸閉動作の終了時のいずれかに限定することも可能である。これにより、空気調和機の風量が「強」状態で長時間運転されることを減らすことができる。このことは、エレベータ装置のより一層の省エネに資するものである。
【００９０】
なお、この発明は、上記実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施の形態に開示されている複数の構成要素を適宜組み合わせることにより種々の発明を形成できる。例えば、実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施の形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００９１】
１    乗りかご
１ａ    かご呼び登録ボタン
２    空気調和機
３    制御部
４    乗場呼びボタン
５    乗客検出装置
６    温度検出部
３１    受信部
３２    計時部
３３    判断部
３４    指示作成部
３５    送信部
Ｅ    エレベータ
Ｈ    昇降路
Ｒ    ロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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