(57)【要約】【課題】乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて表皮の破れを防止し、その表皮にしわやたるみの発生を抑え、そして、外観性を損わずに商品性を長く確保可能にする【解決手段】シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、少なくとも乗降側シート側面１４の乗降領域１５を避けて、まちカバー１８、１９に分割され、そして、玉縁２０、２０を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバー１８、１９を縫い合わせ、そして、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面１４のその乗降領域１５から着座面１３にステッチ２１を入れてそのでん部の擦り付け面積を減す。【選択図】図１
2012176142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域を避けて、まちカバーに分割され、そして、玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバーを縫い合わせるところのトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項２】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項１に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項３】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から全周にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項１に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項４】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項１に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項５】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から全周に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項１に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項６】
シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域に部分的なサイド・トリム・カバーを伸ばすメイン・トリム・カバー、前側まちカバー、および、後側まちカバーに分割され、そして、その乗降側シート側面のその乗降領域を避けて玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのメイン・トリム・カバーおよび部分的なサイド・トリム・カバーにその前側まちカバーおよび後側まちカバーを縫い合わせるところのトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項７】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーからそのメイン・トリム・カバーにステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項６に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項８】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーから全周にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項６に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項９】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーからそのメイン・トリム・カバーに複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項６に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【請求項１０】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーから全周に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減す請求項６に記載のトラック・シートに用いるシート・クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラック・シートに用いるシート・クッションに関し、詳細には、小型トラックのシートに用いるシート・クッションの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、トラック、特に、小型トラックでは、シートが高い位置にあるので、乗員は普通の乗用車と異なり、シート・クッションにでん部を擦り付けるように全体重をそのシート・クッションの土手部分に掛けて降車する。そのためにそのシート・クッションのその土手部分に玉縁や接ぎ合わせがあると、ズボンの尻ポケットやそれのボタン、財布などの突起がその玉縁やその接ぎ合わせに引っ掛り、それらの部分が破れたり、表皮が引っ張られてたるみを生じる。
それらの玉縁や接ぎ合わせ部分は、ドアを開けると、丁度目の高さにあるので、著しく外観性を損う。
【０００３】
また、小型トラックのシートには、着座面から滑べ降りる部分を避けて表皮を縫い合わせるシート・クッションが用いられるが、乗員は耐久性の高い布地、例えばデニムの作業着を着ていることが多く、荷降しなどの作業のために体格、すなわち、体重の大きい乗員が多く、そして、荷降しのために頻繁に乗降を繰り返すことが多いので、サイド表皮部分への負荷が大きくなってその表皮にしわやたるみが発生し易く、ドアを開けると、直ちに目に付き、商品性が損われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
実開平６−３００公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の課題は、乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて表皮の破れを防止し、その表皮にしわやたるみの発生を抑え、そして、外観性を損わずに商品性を長く確保可能にするところのトラック・シートに用いるシート・クッションを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域を避けて、まちカバーに分割され、そして、玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバーを縫い合わせる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションでは、乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて引っ掛って表皮が破れることが避けられ、そして、その表皮が引っ張られてその表皮にしわやたるみの発生が抑えられ、外観性を損わずに長期間使用されても商品性が確保され、さらには、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリがその乗員のでん部の動く左右方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積が減らされてその表皮にしわやたるみの発生がさらに抑えられ、外観性が損われずに商品性がさらに長く確保可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションの具体例を示した斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションの別の具体例を示した斜視図である。
【図４】宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションのさらに別の具体例を示した斜視図である。
【図５】宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションのさらに別の具体例を示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域を避けてまちカバーに分割され、そして、玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバーを縫い合わせる構造を採る。
【００１０】
そして、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減すのが望ましい。
【００１１】
さらに、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から全周にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減してもかまわないし、さらには、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減しても、また、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から全周に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減してもかまわない。
【００１２】
また、この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域に部分的なサイド・トリム・カバーを伸ばすメイン・トリム・カバー、前側まちカバー、および、後側まちカバーに分割され、そして、その乗降側シート側面のその乗降領域を避けて玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのメイン・トリム・カバーおよび部分的なサイド・トリム・カバーにその前側まちカバーおよび後側まちカバーを縫い合わせる構造を採る。
【００１３】
そして、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーからそのメイン・トリム・カバーにステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減すのが望ましい。
【００１４】
さらに、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーから全周にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減してもかまわないし、さらには、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーからそのメイン・トリム・カバーに複数のステッチを入れてそのでん部の
擦り付け面積を減しても、また、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリは、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバーから全周に複数のステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積を減してもかまわない。
【実施例１】
【００１５】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションを説明するに、図１および図２は、宅急便（登録商標）や宅配便などに使われる小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションの具体例１０を示し、そして、このシート・クッション１０は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にシート・クッション・パッド１１を組み付け、そして、それにシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２を被せて固定して組み立てられる。
【００１６】
そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２は、表皮３１と裏基布３３の間にワディング３２を入れたトリム・カバー材３０を用い、そして、少なくとも乗降側シート側面１４の乗降領域１５に部分的なサイド・トリム・カバー１７を伸ばすメイン・トリム・カバー１６、前側まちカバー１８、および後側まちカバー１９に分割され、そして、その乗降側シート側面１４のその乗降領域１５を避けて玉縁２０、２０を用いてそのメイン・トリム・カバー１６および部分的なサイド・トリム・カバー１７にその前側まちカバー１８および後側まちカバー１９を縫い合わせ、そしてさらに、乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバー１７からそのメイン・トリム・カバー１６にシングル・ステッチ２１を入れてその乗員のそのでん部の擦り付け面積を減らしている。また、そのメイン・トリム・カバー１６および部分的なサイド・トリム・カバー１７は、接ぎ合わせでその前側まちカバー１８および後側まちカバー１９を縫い付ける。
【００１７】
したがって、このシート・クッション１０では、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が少なくとその乗降側シート側面１４のその乗降領域１５にその部分的なサイド・トリム・カバー１７を伸ばすそのメイン・トリム・カバー１６、前側まちカバー１８、および後側まちカバー１９に分割され、その乗降側シート側面１４のその乗降領域１５を避けてその玉縁２０、２０を用いてそのメイン・トリム・カバー１６および部分的なサイド・トリム・カバー１７にその前側まちカバー１８および後側まちカバー１９を縫い合わせるので、乗員が乗降する際、その乗員のでん部がその乗降側シート側面１４のその乗降領域１５においてその玉縁２０、２０や接ぎ合わせに擦れて引っ掛ってその表皮３１が破れることが避けられ、そして、その表皮３１が引っ張られてその表皮３１にしわやたるみの発生が抑えられ、外観性を損わずに長期間使用されても商品性が確保され、さらには、その乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバー１７からそのメイン・トリム・カバー１６にそのシングル・ステッチ２１を入れてその乗員のそのでん部の擦り付け面積が減らされるので、その表皮３１の破れがさらに避けられ、そして、その表皮３１にしわやたるみの発生がさらに抑えられて外観性が損われずに商品性が長く確保され、そして、そのシングル・ステッチ２１が平坦であるので、その乗員の降車時に悪影響を与えない。
【実施例２】
【００１８】
図３は、宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションの別の具体例４０を示し、そして、このシート・クッション４０では、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバー１７から全周にシングル・ステッチ４１を入れてその乗員のそのでん部の擦り付け面積を減している。
【実施例３】
【００１９】
図４は、宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションのさらに別の具体例５０を示し、そして、このシート・クッション５０では、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバー１７からそのメイン・トリム・カバー１６にダブル・ステッチ５１、５１を入れてその乗員のそのでん部の擦り付け面積を減している。
【実施例４】
【００２０】
図５は、宅急便（登録商標）や宅配便などの小型トラックに活用されるところのこの発明のトラック・シートに用いるシート・クッションのさらに別の具体例６０を示し、そして、このシート・クッション６０では、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が乗員のでん部の動く左右の方向でその部分的なサイド・トリム・カバー１７からそのメイン・トリム・カバー１７にダブル・ステッチ６１、６１を入れてその乗員のそのでん部の擦り付け面積を減している。
【００２１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
上述から理解されるように、この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリが、少なくとも乗降側シート側面の乗降領域を避けて、まちカバーに分割され、そして、玉縁を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバーを縫い合わせるので、この発明のトラック・シートに用いるシート・クッションでは、乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて引っ掛って表皮が破れることが避けられ、そして、その表皮が引っ張られてその表皮にしわやたるみの発生が抑えられ、外観性を損わずに長期間使用されても商品性が確保され、さらには、シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリがその乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面のその乗降領域から着座面にステッチを入れてそのでん部の擦り付け面積が減らされてその表皮にしわやたるみの発生がさらに抑えられ、外観性が損われずに商品性がさらに長く確保可能になり、その結果、トラック、特に、小型トラックにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  シート・クッション
１１  シート・クッション・パッド
１２  シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ
１３  着座面
１４  乗降側シート側面
１５  乗降領域
１６  メイン・トリム・カバー
１７  部分的なサイド・トリム・カバー／サイド・トリム・カバー・エクステンション
１８  前側まちカバー
１９  後側まちカバー
２０  玉縁
２１  シングル・ステッチ
３０  トリム・カバー材
３１  表皮
３２  ワディング
３３  裏基布
４０  シート・クッション
４１  シングル・ステッチ
５０  シート・クッション
５１  ダブル・ステッチ
６０  シート・クッション
６１  ダブル・ステッチ
【図１】
2012176142.tif 000003
【図２】
2012176142.tif 000004
【図３】
2012176142.tif 000005
【図４】
2012176142.tif 000006
【図５】
2012176142.tif 000007