(57)【要約】【課題】ケーシング内に回転式圧縮機構とモータとを収容した圧縮機において、回転式圧縮機構における潤滑油の油上がりを抑制して、回転式圧縮機構の摺動部分が潤滑不良とならないようにする。【解決手段】モータ（30）が、回転子（37）と固定子（42）とが回転軸（20）の軸方向に対向するアキシャルギャップ型の電動機（30）により構成され、回転式圧縮機構（50）及び下側固定子（42）が回転軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されて回転式圧縮機構（50）と下側固定子（42）との間に内部空間部（S1）が形成される一方、回転式圧縮機構（50）で圧縮した冷媒を内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）へ吐出する吐出開口部（2）を回転式圧縮機構（50）に設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮部（51a,51b）を有する圧縮機構（50）と、一端側に該圧縮機構（50）が接続された駆動軸（20）と、該駆動軸（20）の他端側に固定された回転子（37）と該回転子（37）を駆動軸（20）と共に回転させる固定子（42）とを有する電動機（30）と、上記圧縮機構（50）及び上記電動機（30）を収容するケーシング（11）とを備えた圧縮機であって、
上記電動機（30）は、上記回転子（37）と上記固定子（42）とが上記駆動軸（20）の軸方向に対向するアキシャルギャップ型の電動機（30）により構成され、
上記圧縮機構（50）及び上記固定子（42）が上記駆動軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されて上記圧縮機構（50）と上記固定子（42）との間に内部空間部（S1）が形成される一方、
上記圧縮機構（50）に形成されるとともに上記圧縮部（51a,51b）で圧縮した冷媒を上記内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）へ吐出する吐出開口部（2）を備えていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
冷媒を圧縮する圧縮部（51a,51b）を有する圧縮機構（50）と、一端側に該圧縮機構（50）が接続された駆動軸（20）と、該駆動軸（20）の他端側に固定された回転子（37）と該回転子（37）を駆動軸（20）と共に回転させる固定子（42）とを有する電動機（30）と、上記圧縮機構（50）及び上記電動機（30）を収容するケーシング（11）とを備えた圧縮機であって、
上記電動機（30）は、上記回転子（37）と上記固定子（42）とが上記駆動軸（20）の軸方向に対向するアキシャルギャップ型の電動機（30）により構成され、
上記圧縮機構（50）及び上記固定子（42）が上記駆動軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されて上記圧縮機構（50）と上記固定子（42）との間に内部空間部（S1）が形成される一方、
上記圧縮機構（50）に形成されるとともに上記圧縮部（51a,51b）で圧縮した冷媒を上記内部空間部（S1）に面する上記固定子（42）の壁面（45）へ向かって上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに斜め方向に吐出する吐出開口部（2）を備えていることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、
上記吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の軸方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から直角に延びて該吐出開口部（2）を通る第１仮想直線（b）に沿って開口していることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１において、
上記吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の軸方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から非直角に延びて該吐出開口部（2）を通る第２仮想直線（b1）に沿って開口していることを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項１から４の何れか１つにおいて、
上記圧縮機構（50）は、上記電動機（30）の下側に配置されるとともに、
上記圧縮機構（50）には、該圧縮機構（50）における圧縮部（51a,51b）以外の部分を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置する油通路（5）が形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項６】
請求項１から４の何れか１つにおいて、
上記圧縮機構（50）は、上記電動機（30）の下側に配置されるとともに、
上記圧縮機構（50）の外壁面と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間には、上記固定子（42）の下側に位置して上記圧縮機構（50）を上記ケーシング（11）に保持する保持部材（58）が設けられ、
上記保持部材（58）には、該保持部材（58）を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって該内壁面（11a）の近傍に位置する油通路（5）が形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項７】
請求項５又は６において、
上記油通路（5）の流路断面積は、上記吐出開口部（2）の開口面積よりも大きいことを特徴とする圧縮機。
【請求項８】
請求項５から７の何れか１つにおいて、
上記油通路（5）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に面するように形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項９】
請求項５から８の何れか１つにおいて、
上記駆動軸（11）の軸方向一端側又は他端側からの平面視で、上記油通路（5）における内部空間部（S1）側の開口部は、上記吐出開口部（2）の開口方向に沿って径方向外方へ延びる第３仮想直線（b2）に対してずれた位置に設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１０】
請求項１から９の何れか１つにおいて、
上記電動機（30）は、上記圧縮機構（50）の上側に配置され、
上記電動機（30）の固定子（42）には、該固定子（42）を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置する冷媒通路（4）が形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項１１】
請求項１から１０の何れか１つにおいて、
上記駆動軸（11）の軸方向一端側又は他端側からの平面視で、上記冷媒通路（4）における内部空間部（S1）側の開口部は、上記吐出開口部（2）の開口方向に沿って径方向外方へ延びる第３仮想直線（b2）に対してずれた位置に設けられていることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシング内に圧縮機構と電動機とを収容した圧縮機に関し、特に圧縮機構における油上がりを防止する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、冷媒を圧縮する圧縮機構と該圧縮機構を駆動する電動機とがケーシング内に収容された全密閉型の圧縮機が知られている。そして、これらの圧縮機の中には、上記圧縮機構において、圧縮したガス冷媒を高圧ガス冷媒として該圧縮機構の吐出口からケーシング内へ吐出する、いわゆる高圧ドーム型のものがある。さらに、特許文献１には、ケーシング内に吐出された高圧ガス冷媒から潤滑油を分離し、その分離後の高圧ガス冷媒をケーシングの外側へ吐出する圧縮機が開示されている。
【０００３】
具体的に、特許文献１の圧縮機は、上記電動機の下側に上記圧縮機構が配置されている。この圧縮機構は、その上部にマフラ部材を有している。このマフラ部材は、上記圧縮機構の圧縮室で圧縮された高圧ガス冷媒を消音するためのものである。そして、このマフラ部材の上面には、該マフラ内で消音された高圧ガス冷媒をケーシング内へ吐出する吐出開口部が形成されている。この吐出開口部は、上記電動機へ向かって上向きに開口している。
【０００４】
この構成によれば、上記吐出開口部から上方へ吐出された潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、主に上記電動機における下端部分の壁面に衝突する。この衝突により、高圧ガス冷媒中の潤滑油が上述した下端部分の壁面に捕捉され、高圧ガス冷媒から潤滑油が分離される。上述した下端部分の壁面に捕捉された潤滑油は、上記圧縮機構の上面へ落下するとともに該上面を伝った後で、上記ケーシングの底部に形成された油溜め部へ流れ落ちる。この油溜め部へ流れ落ちた潤滑油は、例えば駆動軸の内部に形成された油通路を通って上記圧縮機構の摺動部分へ供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２９９４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記吐出開口部から上方へ冷媒を吐出した場合、上述したように、上記電動機における下端部分の壁面に捕捉された潤滑油が、上記圧縮機構の上面へ落下する。このとき、この落下した潤滑油が、上記圧縮機構の上面に形成された吐出開口部付近に溜まることが考えられる。
【０００７】
そして、この吐出開口部付近に潤滑油が溜まれば溜まるほど、この潤滑油が上記吐出開口部から吐出される高圧ガス冷媒によって巻き上げられやすくなり、且つ巻き上げられる量も多くなる。この結果、上記吐出開口部付近に潤滑油が溜まらない場合に比べて、上記圧縮機の油上がり量は増加する。
【０００８】
この油上がり量が増加すると、上記圧縮機が接続された冷媒回路を循環する冷媒中の油含有率が増加する。この結果、例えば上記冷媒回路に接続された熱交換器において、該熱交換器の管壁と冷媒との間の熱伝達が阻害され、上記熱交換器の性能が低下する。又、油上がり量が増加すると、上記ケーシングにおける油溜め部の油量が減少し、上記圧縮機構における摺動部分の潤滑がうまく行われなくなる。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ケーシング内に圧縮機構と電動機とを収容した圧縮機において、上記圧縮機構における潤滑油の油上がりを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１の発明は、冷媒を圧縮する圧縮部（51a,51b）を有する圧縮機構（50）と、一端側に該圧縮機構（50）が接続された駆動軸（20）と、該駆動軸（20）の他端側に固定された回転子（37）と該回転子（37）を駆動軸（20）と共に回転させる固定子（42）とを有する電動機（30）と、上記圧縮機構（50）及び上記電動機（30）を収容するケーシング（11）とを備えた圧縮機を前提としている。
【００１１】
そして、上記圧縮機の電動機（30）は、上記回転子（37）と上記固定子（42）とが上記駆動軸（20）の軸方向に対向するアキシャルギャップ型の電動機（30）により構成され、上記圧縮機構（50）及び上記固定子（42）が上記駆動軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されて上記圧縮機構（50）と上記固定子（42）との間に内部空間部（S1）が形成される一方、上記圧縮機構（50）に形成されるとともに上記圧縮部（51a,51b）で圧縮した冷媒を上記内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）へ吐出する吐出開口部（2）を備えていることを特徴としている。
【００１２】
第１の発明では、上記圧縮部（51a,51b）で圧縮された冷媒が、上記吐出開口部（2）から上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって側方へ吐出される。この吐出された冷媒は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突する。この衝突により、上記冷媒中の潤滑油が該内壁面（11a）に捕捉され、冷媒から潤滑油が分離される。
【００１３】
このように、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に潤滑油が捕捉されるため、該潤滑油がこの内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。これにより、従来とは違い、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が落下することが抑制され、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が溜まりにくくなる。
【００１４】
又、上記圧縮機構（50）を駆動する電動機（30）として、アキシャルギャップ型の電動機（30）を用いている。ここで、特許文献１の圧縮機で用いられるのは、ラジアルギャップ型の電動機である。この場合、特許文献１の図１に示すように、上記圧縮機構におけるマフラ部材の上部側方に、上記ラジアルギャップ型の電動機における固定子（42）の下端部分（巻線部分）が位置している。このため、仮に、上記吐出開口部（2）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって側方へ開口させたとしても、この固定子（42）の下端部分が邪魔をして冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）へ衝突させることが困難となる可能性がある。
【００１５】
しかし、第１の発明では、上述したように、アキシャルギャップ型の電動機を用いているので、従来とは違い、上記固定子（42）の下端部分が邪魔することがない。これにより、上記圧縮部（51a,51b）で圧縮された冷媒を、確実に上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させることができるようになる。
【００１６】
第２の発明は、冷媒を圧縮する圧縮部（51a,51b）を有する圧縮機構（50）と、一端側に該圧縮機構（50）が接続された駆動軸（20）と、該駆動軸（20）の他端側に固定された回転子（37）と該回転子（37）を駆動軸（20）と共に回転させる固定子（42）とを有する電動機（30）と、上記圧縮機構（50）及び上記電動機（30）を収容するケーシング（11）とを備えた圧縮機を前提としている。
【００１７】
そして、上記圧縮機の電動機（30）は、上記回転子（37）と上記固定子（42）とが上記駆動軸（20）の軸方向に対向するアキシャルギャップ型の電動機（30）により構成され、  上記圧縮機構（50）及び上記固定子（42）が上記駆動軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されて上記圧縮機構（50）と上記固定子（42）との間に内部空間部（S1）が形成される一方、上記圧縮機構（50）に形成されるとともに上記圧縮部（51a,51b）で圧縮した冷媒を上記内部空間部（S1）に面する上記固定子（42）の壁面（45）へ向かって上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに斜め方向に吐出する吐出開口部（2）を備えていることを特徴としている。
【００１８】
第２の発明では、上記圧縮部（51a,51b）で圧縮された冷媒が、上記吐出開口部（2）から上記固定子（42）の壁面（45）へ向かって上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに斜め方向に吐出される。このように吐出された冷媒は、上記固定子（42）の壁面（45）に衝突する。この衝突により、上記冷媒中の潤滑油が上記固定子（42）の壁面（45）に捕捉され、冷媒から潤滑油が分離される。
【００１９】
ここで、上述したように、上記冷媒は斜め方向に吐出されている。このため、冷媒から分離した潤滑油のほとんどは、上記固定子（42）の壁面（45）に沿って上記ケーシング（11）の内壁面（11a）側へ流れる。
【００２０】
このように、冷媒から分離した潤滑油は、第１の発明と同様に、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。これにより、従来とは違い、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が落下することが抑制されるので、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が溜まりにくくなる。
【００２１】
第３の発明は、第１の発明において、上記吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の軸方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から直角に延びて該吐出開口部（2）を通る第１仮想直線（b）に沿って開口していることを特徴としている。
【００２２】
第３の発明では、上記吐出開口部（2）からの冷媒が、上記仮想中心線（a）から直角に延びる第１仮想直線（b）に沿って吐出される。この第１仮想直線（b）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）から延びる垂線と一致する。つまり、上記第１仮想直線（b）は、上記内壁面（11a）の周方向及び高さ方向（ケーシング（11）の軸方向と一致する方向）の両方に対して直角となる直線である。
【００２３】
この第１仮想直線（b）に沿って冷媒が吐出されることにより、該冷媒が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角に衝突するようになる。
【００２４】
第４の発明は、第１の発明において、上記吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の軸方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から非直角に延びて該吐出開口部（2）を通る第２仮想直線（b1）に沿って開口していることを特徴としている。
【００２５】
第４の発明では、第３の発明とは違い、上記吐出開口部（2）からの冷媒が、上記仮想中心線（a）から非直角に延びる第２仮想直線（b1）に沿って吐出される。この第２仮想直線（b1）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向に対して直角であって、該内壁面（11a）の高さ方向に対して非直角となる直線である。
【００２６】
この第２仮想直線（b1）に沿って冷媒が吐出されることにより、該冷媒が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向に対して直角、且つ該内壁面（11a）の高さ方向に対して非直角に衝突するようになる。
【００２７】
ここで、上記冷媒が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の高さ方向に非直角に吐出されるとは、上記冷媒が、上記吐出開口部（2）から上記内壁面（11a）へ向かって斜め上向き又は斜め下向きに吐出されることをいう。ちなみに、上記冷媒が、上記内壁面（11a）の高さ方向に直角に吐出されるとは、上記冷媒が、上記吐出開口部（2）から上記内壁面（11a）へ向かって水平に吐出されることをいう。
【００２８】
第５の発明は、第１から第４の何れか１つの発明において、上記圧縮機構（50）は、上記電動機（30）の下側に配置されるとともに、上記圧縮機構（50）には、該圧縮機構（50）における圧縮部（51a,51b）以外の部分を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置する油通路（5）が形成されていることを特徴としている。
【００２９】
第５の発明では、上記油通路（5）が、上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置している。ここで、上述したように、冷媒から分離した潤滑油は、上記吐出開口部（2）付近よりも上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなっている。
【００３０】
したがって、上記油通路（5）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに設けることにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まった潤滑油が上記油通路（5）へ向かって流れやすくなり、この油通路（5）を通じて上記ケーシング（11）内に形成された油溜まり部へ潤滑油が戻りやすくなる。
【００３１】
第６の発明は、第１から第４の何れか１つの発明において、上記圧縮機構（50）は、上記電動機（30）の下側に配置されるとともに、上記圧縮機構（50）の外壁面と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間には、上記固定子（42）の下側に位置して上記圧縮機構（50）を上記ケーシング（11）に保持する保持部材（58）が設けられ、上記保持部材（58）には、該保持部材（58）を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって該内壁面（11a）の近傍に位置する油通路（5）が形成されていることを特徴としている。
【００３２】
第６の発明では、第５の発明とは違い、上記油通路（5）が上記圧縮機構（50）に形成されるのではなく、上記圧縮機構（50）を上記ケーシング（11）に保持する保持部材（58）に形成されている。この場合でも、第５の発明と同様に、上記油通路（5）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに設けることができ、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まった潤滑油が上記油通路（5）へ向かって流れやすくなり、この油通路（5）を通じて上記ケーシング（11）内に形成された油溜まり部へ潤滑油が戻りやすくなる。
【００３３】
第７の発明は、第５又は第６の発明において、上記油通路（5）の流路断面積は、上記吐出開口部（2）の開口面積よりも大きいことを特徴としている。
【００３４】
第７の発明では、上記油通路（5）の流路断面積を上記吐出開口部（2）の開口面積よりも大きくしている。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）又は上記固定子（42）の壁面（45）に衝突した後の潤滑油が上記油通路（5）へ流れ込みやすくなり、この油通路（5）を通じて上記ケーシング（11）内に形成された油溜まり部へ潤滑油が戻りやすくなる。
【００３５】
第８の発明は、第５から第７の何れか１つの発明において、上記油通路（5）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に面するように形成されていることを特徴としている。
【００３６】
第８の発明では、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まった潤滑油が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を伝って上記油通路（5）へ流入するようになり、この油通路（5）を通じて上記ケーシング（11）内に形成された油溜まり部へ潤滑油が戻りやすくなる。
【００３７】
第９の発明は、第５から第８の何れか１つの発明において、上記駆動軸（11）の軸方向一端側又は他端側からの平面視で、上記油通路（5）における内部空間部（S1）側の開口部は、上記吐出開口部（2）の開口方向に沿って径方向外方へ延びる第３仮想直線（b2）に対してずれた位置に設けられていることを特徴としている。
【００３８】
第９の発明では、上記油通路（5）における内部空間部（S1）側の開口部が、上記第３仮想直線（b2）からずれている。ここで、上述したように、上記吐出開口部（2）から吐出された潤滑油混りの冷媒は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）又は上記固定子（42）の壁面（45）に衝突することにより、上記冷媒から潤滑油が分離される。
【００３９】
このとき、仮に、この衝突部分の真下に上記油通路（5）の開口部が位置しているとすると、潤滑油から分離した冷媒が上記油通路（5）へ流入しやすくなることが考えられる。このことから、上記油通路（5）の開口部を、上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、潤滑油から分離した冷媒が、上記油通路（5）へ流出するのを抑えることができるようになる。
【００４０】
第１０の発明は、第１から第９の何れか１つの発明において、上記電動機（30）は、上記圧縮機構（50）の上側に配置され、上記電動機（30）の固定子（42）には、該固定子（42）を上下方向に貫通し、且つ上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置する冷媒通路（4）が形成されていることを特徴としている。
【００４１】
第１０の発明では、上記冷媒通路（4）が、上記吐出開口部（2）と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間であって上記内壁面（11a）の近傍に位置している。ここで、上述したように、上記吐出開口部（2）からの冷媒は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）側へ向かって吐出される。
【００４２】
したがって、上記冷媒通路（4）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに設けることにより、上記吐出開口部（2）からの冷媒がスムーズに冷媒通路（4）へ向かって流れるようになる。
【００４３】
第１１の発明は、第１から第１０の何れか１つの発明において、上記駆動軸（11）の軸方向一端側又は他端側からの平面視で、上記冷媒通路（4）における内部空間部（S1）側の開口部は、上記吐出開口部（2）の開口方向に沿って径方向外方へ延びる第３仮想直線（b2）に対してずれた位置に設けられていることを特徴としている。
【００４４】
第１１の発明では、上記冷媒通路（4）における内部空間部（S1）側の開口部が、上記第３仮想直線（b2）からずれている。ここで、上述したように、上記吐出開口部（2）から吐出された潤滑油混りの冷媒は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）又は上記固定子（42）の壁面（45）に衝突することにより、上記冷媒から潤滑油が分離される。
【００４５】
この分離された潤滑油のほとんどは、上述した壁面（11a,45）に沿って四方八方に伝わりながら流れる。一方、それ以外の残りの潤滑油は、上述した壁面（11a,45）上であって上記冷媒が衝突した箇所から四方八方に上記内部空間部（S1）へ散らばるように飛散する。
【００４６】
そして、上記油通路（5）における内部空間部（S1）側の開口部を、上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、これらの潤滑油が、上記冷媒通路（4）へ流入しようとする冷媒とともに上記内部空間部（S1）から流出するのを抑えることができるようになる。
【発明の効果】
【００４７】
本発明によれば、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突して冷媒から分離した潤滑油が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。これにより、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が落下することが抑制されるので、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が溜まりにくくなる。
【００４８】
以上より、上記潤滑油が、上記吐出開口部（2）からの冷媒によって巻き上げられにくくなり、上記圧縮機（10）の油上がりを抑制することができる。
【００４９】
又、上記第２の発明によれば、上記固定子（42）の壁面（45）に衝突して冷媒から分離した潤滑油のほとんどが、上記固定子（42）の壁面（45）に沿って上記ケーシング（11）の内壁面（11a）側へ流れる。これにより、第１の発明と同様に、上記潤滑油が上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。
【００５０】
以上より、上記潤滑油が、上記吐出開口部（2）からの冷媒によって巻き上げられにくくなり、上記圧縮機（10）の油上がりを抑制することができる。
【００５１】
又、上記第３の発明によれば、上記吐出開口部（2）からの冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させる際、上記冷媒を上記内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角に衝突させることができる。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）で、冷媒から潤滑油をさらに確実に分離することができるようになる。この結果、上記圧縮機（10）の油上がりを確実に抑えることができる。
【００５２】
又、上記第４の発明によれば、上記吐出開口部（2）からの冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させる際、上記冷媒を上記内壁面（11a）に対して斜め上向き又は斜め下向きに衝突させることができる。
【００５３】
上記冷媒を上記内壁面（11a）に対して斜め上向きに衝突させた場合には、該内壁面（11a）へ衝突した後の冷媒が、該内壁面（11a）に沿って上向きに流れやすくなる。この結果、潤滑油が分離した冷媒を速やかに上記内部空間部（S1）の上側へ流出させることができる。一方、上記冷媒を上記内壁面（11a）に対して斜め下向きに衝突させた場合には、該内壁面（11a）の衝突後に冷媒から分離した潤滑油が、該内壁面（11a）に沿って下向きに流れやすくなる。この結果、冷媒から分離した潤滑油を速やかに上記内部空間部（S1）の下側へ流出させることができる。
【００５４】
又、上記第５の発明によれば、上記油通路（5）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに設けることで、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まった潤滑油が上記油通路（5）へ流れやすくなる。これにより、上記内部空間部（S1）内の潤滑油を上記内部空間部（S1）の外側へスムーズに流出させることができる。
【００５５】
又、上記第６の発明によれば、上記油通路（5）が上記圧縮機構（50）に形成されるのではなく、上記圧縮機構（50）を上記ケーシング（11）に保持する保持部材（58）に形成されている。この場合でも、第８の発明と同様の効果を得ることができる。
【００５６】
又、上記第７の発明によれば、上記油通路（5）の流路断面積が、上記吐出開口部（2）の開口面積よりも大きくなっている。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）又は上記固定子（42）の壁面（45）に衝突した後の潤滑油が上記油通路（5）へ流れ込みやすくなる。したがって、上記内部空間部（S1）で冷媒から分離した潤滑油を、上記内部空間部（S1）の外側へスムーズに流出させることができる。
【００５７】
又、上記第８の発明によれば、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に面するように上記油通路（5）が形成されている。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まった潤滑油が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を伝って上記油通路（5）へ流入するようになる。したがって、上記内部空間部（S1）内の潤滑油を上記内部空間部（S1）の外側へスムーズに流出させることができる。
【００５８】
又、上記第９の発明によれば、上記油通路（5）における内部空間部（S1）側の開口部を、上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、潤滑油から分離した冷媒が、上記油通路（5）へ流出するのを抑えることができる。これにより、上記圧縮機（10）における油分離効率を向上させることができる。
【００５９】
又、上記第１０の発明によれば、上記冷媒通路（4）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに設けることにより、上記吐出開口部（2）からの冷媒がスムーズに冷媒通路（4）へ向かって流れるようになる。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突した後の冷媒をスムーズに上記内部空間部（S1）の外側へ流出させることができる。
【００６０】
又、上記第１１の発明によれば、上記冷媒通路（4）における内部空間部（S1）側の開口部を、上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、上記冷媒から分離した潤滑油が、上記冷媒通路（4）へ流入しようとする冷媒とともに上記内部空間部（S1）から流出するのを抑えることができるようになる。これにより、上記圧縮機（10）の油上がりを効率良く抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】実施形態１に係る圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】実施形態１に係るアキシャルギャップ型モータの分解斜視図である。
【図４】図１のIV−IV断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図１のVI−VI断面図である。
【図７】実施形態１に係る圧縮機からの冷媒の吐出方向を示す図である。
【図８】実施形態１に係る圧縮機からの冷媒の吐出方向を示す図である。
【図９】実施形態１の変形例に係る圧縮機からの冷媒の吐出方向を示す図である。
【図１０】実施形態２に係る圧縮機からの冷媒の吐出方向を示す図である。
【図１１】その他の実施形態に係る圧縮機構における保持部材付近を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００６２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００６３】
《実施形態１》
図１は本実施形態１に係る圧縮機（10）の構成を示す縦断面図である。上記圧縮機（10）は、図１に示すように、ケーシング（11）と回転式圧縮機構（圧縮機構）（50）とアキシャルギャップ型モータ（電動機）（30）（以下、単にモータ（30）という。）と回転軸（駆動軸）（20）とを備えている。
【００６４】
〈ケーシング〉
上記ケーシング（11）は、両端を閉塞した円筒状の密閉容器で構成されており、円筒状の胴部（12）と該胴部（12）の上端側に固定された上部鏡板（13）と該胴部（12）の下端側に固定された下部鏡板（14）とを備えている。上記胴部（12）には、該胴部（12）の下側部分を貫通して２本の吸入管（15,16）が取り付けられている。この各吸入管（15,16）は、後述する各圧縮部（51a,51b）の吸入通路（58a,58b）に接続されている。又、上部鏡板（13）の頂部には、該頂部を貫通して吐出管（17）が取り付けられている。
【００６５】
上記ケーシング（11）内には、上述した回転式圧縮機構（50）とモータ（30）と回転軸（20）とが収容されている。上記回転式圧縮機構（50）と上記モータ（30）との間は上記回転軸（20）で連結されている。ここで、上記回転式圧縮機構（50）及び上記モータ（30）は、上記回転軸（20）の軸方向に間隔を空けて対向するように配置されている。そして、この間隔に相当する空間が内部空間部（S1）を構成する。
【００６６】
又、上記ケーシング（11）において、上記回転式圧縮機構（50）の下側には下部空間部（S2）が形成され、上記モータ（30）の上側には上部空間部（S3）が形成されている。尚、上記吐出管（17）の一端は、この上部空間部（S3）に開口している。又、上記下部空間部（S2）が油溜め部を構成する。この油溜め部には、上記回転式圧縮機構（50）の摺動部分を潤滑する潤滑油が貯留される。
【００６７】
又、上記ケーシング（11）には、上記内部空間部（S1）及び上記下部空間部（S2）を連通する油通路（5）と、上記内部空間部（S1）及び上記上部空間部（S3）を連通する冷媒通路（4）とが設けられている。尚、上記油通路（5）及び上記冷媒通路（4）の構成に関しては、詳しく後述する。
【００６８】
〈回転軸〉
上記回転軸（20）は、上下に延びる主軸部（21）を有し、該主軸部（21）の下端寄りに２つの偏心部（22,23）が形成されている。これらの偏心部（22,23）は、上側の第１偏心部（22）と下側の第２偏心部（23）であり、何れも主軸部（21）よりも大径に形成されている。第１偏心部（22）と第２偏心部（23）の偏心方向は互いに１８０°ずれている。又、主軸部（21）の下端部には遠心ポンプ（26）が設けられている。この遠心ポンプ（26）は、上記油溜め部（S2）の潤滑油に浸漬している、そして、上記回転軸（20）の回転に伴い潤滑油を回転軸（20）内の給油路（図示省略）へ汲み上げた後で、回転式圧縮機構（50）の各摺動部へ供給する。
【００６９】
〈モータ〉
上記モータ（30）は、図１及び図３に示すように、上記回転軸（20）に固定された円板状の回転子（37）と、該回転子（37）の軸方向両側に配置された上側固定子（31）および下側固定子（42）とを備えている。
【００７０】
上記回転子（37）、上記上側固定子（31）および上記下側固定子（42）は、何れも回転軸（20）と同軸に配置されている。そして、上側固定子（31）および下側固定子（42）は、共に回転子（37）にエアギャップを介して対向するように配置されている。又、上側固定子（31）および下側固定子（42）は、共にケーシング（11）の胴部（12）の内面に溶接固定されている。
【００７１】
上記上側固定子（31）は、上側固定子コア（33）と該上側固定子コア（33）を補強する補強板（32）とを備えている。上記上側固定子コア（33）は、磁性体である円環状の板部材からなるバックヨーク（34）と、磁性体からなる複数（本実施形態では、１２個）のティース（35）とを備えている。バックヨーク（34）は回転軸（20）と同軸に配置されている。
【００７２】
上記バックヨーク（34）の下面には、ティース（35）が嵌合する溝（図示なし）が周方向に等間隔に形成されている。各ティース（35）は、柱状体に形成され、その一端部がバックヨーク（34）の下面の上記溝に嵌合して固定されている。つまり、各ティース（35）はバックヨーク（34）の下面から回転軸（20）と同軸方向に延びている（突出している）。このような構成により、複数のティース（35）はバックヨーク（34）を通じて互いに磁気的に接続されている。
【００７３】
上記各ティース（35）には、回転軸（20）と平行な方向を軸としてアキシャルコイル（36）が巻回されている。アキシャルコイル（36）は、多相コイル（例えば、三相コイル）に構成され、スター結線されて電源部（図示なし）から電流が供給される。
【００７４】
又、上記各ティース（35）には、バックヨーク（34）と反対側の端部（回転子（37）に対向する端部）に磁性体板（35a）が取り付けられている。この磁性体板（35a）は、平面形状がティース（35）よりも大きい台形状に形成されている。これにより、エアギャップに対向するティース（35）の対向面の面積が拡大される。つまり、このような磁性体板（35a）を設けることにより、後述する回転子（37）の永久磁石（41）からの界磁磁束が各アキシャルコイル（36）に鎖交し易くなる。
【００７５】
上記補強板（32）は、バックヨーク（34）の外径と同径の円板状に形成されている。補強板（32）は、バックヨーク（34）の上面に当接した状態でバックヨーク（34）に固定されている。そして、バックヨーク（34）および補強板（32）の外周面がケーシング（11）の胴部（12）の内周面に固定されることで、上側固定子（31）がケーシング（11）に固定される。
【００７６】
上記下側固定子（42）は、磁性体である円環状の板部材からなる下側固定子コア（43）と、該下側固定子コア（43）に取り付けられる円環状の磁性体（44）とを有している。この磁性体（44）は、下側固定子コア（43）の回転子（37）側の対向面に嵌め込まれ、回転子（37）に対向している。つまり、磁性体（44）の一部が下側固定子コア（43）から突出している。
【００７７】
このように、本実施形態のモータ（30）では、上側固定子（31）はアキシャルコイル（36）が巻回された巻線型固定子（42）を構成し、下側固定子（42）はアキシャルコイルを巻回されていない非巻線型固定子（42）を構成している。
【００７８】
上記回転子（37）は、回転子本体（38）と、該回転子本体（38）に嵌め込まれる磁性体（39）および永久磁石（41）とを有している。回転子（37）は、中心部に円形の開口を有する円板状に形成されている。
【００７９】
上記回転子本体（38）は、ボス部（38a）と磁石支持部（38b）とを有し、それらが一体的に形成されている。ボス部（38a）は、回転子本体（38）の中心部に形成された円筒であり、回転軸（20）の主軸部（21）に外嵌して固定される。磁石支持部（38b）は、ボス部（38a）の全周に亘って外方へ延びる板部材である。磁石支持部（38b）には、上記磁性体（39）および永久磁石（41）が装着される複数（本実施形態では、８つ）の開口が周方向に等間隔に形成されている。
【００８０】
上記磁性体（39）および永久磁石（41）は、共に板状に形成され、磁石支持部（38b）の各開口に嵌め込まれている。各開口部には磁性体（39）および永久磁石（41）が１つずつ嵌め込まれる。つまり、本実施形態では回転子本体（38）の周方向に等間隔に磁性体（39）および永久磁石（41）が各８つ装着されている。各開口部では、磁性体（39）と永久磁石（41）が互いに周方向（即ち、磁石支持部（38b）の厚み方向）に積層された（重ね合わせた）状態で嵌め込まれ、上側（即ち、上側固定子（31）側）に磁性体（39）が位置し下側（即ち、下側固定子（42）側）に永久磁石（41）が位置する。つまり、本実施形態の回転子（37）では、磁性体（39）が上側固定子（31）におけるティース（35）の磁性体板（35a）に対向し、永久磁石（41）が下側固定子（42）における磁性体（44）に対向している。
【００８１】
上記各永久磁石（41）は、その厚み方向に着磁されており、その両面にＮ極またはＳ極の磁極を呈している。そして、各永久磁石（41）は、隣り合う永久磁石（41）の磁極の極性が異なるように配置されている。
【００８２】
〈回転式圧縮機構〉
上記回転式圧縮機構（50）は、互いに同軸に構成された２つの圧縮部（51a,51b）を備えている。この２つの圧縮部（51a,51b）は、シリンダ内でピストンが揺動するように偏心回転運動を行う、いわゆる揺動ピストン型の圧縮部である。
【００８３】
上記回転式圧縮機構（50）は、上側から下側に向かって、フロントヘッド（60）、第１圧縮部（51a）の第１シリンダ（52a）、ミドルプレート（61）、第２圧縮部（51b）の第２シリンダ（52b）、リアヘッド（62）が順に積層されている。そして、これらの部材を上述した回転軸（20）が軸方向に貫通している。
【００８４】
上記第１圧縮部（51a）および第２圧縮部（51b）は、概ね同一の構造となっている。具体的に、図２に示すように、各圧縮部（51a,51b）は、シリンダ（52a,52b）とピストン（53a,53b）と一対のブッシュ（54a,54b）とブレード（55a,55b）とをそれぞれ備えている。
【００８５】
上記各シリンダ（52a,52b）は、略円筒状に形成され、その内部にシリンダ室（56a,56b）を形成している。即ち、第１圧縮部（51a）の第１シリンダ（52a）は、軸方向両端の開口がフロントヘッド（60）およびミドルプレート（61）で閉塞されることにより、円環状の第１シリンダ室（56a）を内部に区画形成している。又、第２圧縮部（51b）の第２シリンダ（52b）は、軸方向両端の開口がミドルプレート（61）およびリアヘッド（62）で閉塞されることにより、円環状の第２シリンダ室（56b）を内部に区画形成している。
【００８６】
なお、フロントヘッド（60）は、ケーシング（11）の内壁面（11a）に溶接固定されている。フロントヘッド（60）の中心部は、回転軸（20）の主軸部（21）の軸受け部を構成している。ミドルプレート（61）は、円環状の板部材で構成されている。リアヘッド（62）の中心部は、回転軸（20）の主軸部（21）の軸受け部を構成している。
【００８７】
上記各シリンダ（52a,52b）には吸入通路（58a,58b）が形成され、この吸入通路（58a,58b）には、上述した吸入管（15,16）が径方向に挿通されている。この吸入管（15,16）の流出端がシリンダ室（56a,56b）と連通している。又、第１シリンダ室（56a）にはフロントヘッド（60）を貫通する第１吐出ポート（19a）が開口し、第２シリンダ室（56b）にはリアヘッド（62）を貫通する第２吐出ポート（19b）が開口している。
【００８８】
上記各ピストン（第１ピストン（53a）および第２ピストン（53b））は、上記回転軸（20）における主軸部（21）の各偏心部（第１偏心部（22）および第２偏心部（23））に外嵌する円筒状に形成され、各シリンダ室（第１シリンダ室（56a）および第２シリンダ室（56b））に収容されている。
【００８９】
上記各一対のブッシュ（第１ブッシュ（54a）および第２ブッシュ（54b））は、各シリンダ（52a,52b）に形成された円形のブッシュ溝（第１ブッシュ溝（57a）および第２ブッシュ溝（57b））に内嵌している。一対のブッシュ（54a,54b）は、ブッシュ溝（57a,57b）の内周面に摺接する円弧面とフラット面とを有し、互いのフラット面が向かい合うように配置されている。そして、一対のブッシュ（54a,54b）の各フラット面の間にはブレード（55a,55b）が挿通している。
【００９０】
上記各ブレード（第１ブレード（55a）および第２ブレード（55b））は、シリンダ（52a,52b）の径方向に延びている。各ブレード（第１ブレード（55a）および第２ブレード（55b））は、一端がピストン（53a,53b）の外周面に一体形成され、一対のブッシュ（54a,54b）の間を進退する。各ブレード（55a,55b）は、シリンダ室（56a,56b）を、吸入管（15,16）に連通する吸入側の空間（低圧室）と、上記吐出ポート（19a,19b）に連通する吐出側の空間（高圧室）とに仕切っている。
【００９１】
又、上記リアヘッド（62）の下面に形成された略環状の溝と、該溝を塞ぐ第１カバー板（63）との間の空間には、第１マフラ室（71）が形成されている。又、上記フロントヘッド（60）の上面に形成された略環状の溝と、該溝を塞ぐ第２カバー板（64）との間の空間には、第２マフラ室（72）が形成されている。さらに、上記第２カバー板（64）と、該第２カバー板（64）の上側に取り付けられた第３カバー板（65）との間の空間には、第３マフラ室（73）が形成されている。
【００９２】
そして、上記第１マフラ室（71）には、上記第２圧縮部（51b）の第２吐出ポート（19b）が開口し、上記第２マフラ室（72）には、上記第１圧縮部（51a）の第１吐出ポート（19a）が開口している。
【００９３】
又、上記第１マフラ室（71）と第２マフラ室（72）とは、図２に示す２つの冷媒案内流路（C）によって連通している。各冷媒案内流路（C）は、リアヘッド（62）、第２シリンダ（52b）、ミドルプレート（61）、第１シリンダ（52a）およびフロントヘッド（60）を軸方向に連続的に貫通して形成されている。したがって、各吐出ポート（19a,19b）から流出した圧縮冷媒はマフラ室（71,72,73）を介してケーシング（11）の内部空間部（S1）へ吐出される。
【００９４】
又、上記第２カバー板（64）には、第２マフラ室（72）と第３マフラ室（73）とを連通する流出口（図示省略）が形成され、上記第３カバー板（65）には、第３マフラ室（73）とケーシング（11）の内部空間部（S1）とを連通させるための吐出開口部（2）が２つ形成されている。
【００９５】
〈吐出開口部〉
上記各吐出開口部（2）は、図６、図７に示すように、上記内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって開口している。より具体的には、上記各吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の軸方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から直角に延びて該吐出開口部（2）の仮想中心点を通る第１仮想直線（b）に沿って開口している。尚、この第１仮想直線（b）は、上記吐出開口部（2）の開口方向に沿って径方向外方へ延びる第３仮想直線（b2）と一致している。
【００９６】
ここで、この第１仮想直線（b）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）から延びる垂線と一致する。つまり、上記第１仮想直線（b）は、上記内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角となる直線である。この第１仮想直線（b）に沿って冷媒が吐出されることにより、該冷媒が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角に衝突する。
【００９７】
〈冷媒通路、油通路〉
上記冷媒通路（4）は、上述したように上記内部空間部（S1）と上記上部空間部（S3）とを連通するものであり、上記モータ（30）の上側固定子（31）及び下側固定子（42）の外周面に形成されている。具体的に、上記上側固定子（31）のバックヨーク（34）及び補強板（32）の外周面には、図３に示すように、それぞれ厚さ方向に溝部（34a,32a）が形成されている。上記下側固定子（42）の下側固定子コア（43）の外周面にも、厚さ方向に溝部（43a）が形成されている。
【００９８】
又、図４に示すように、上記補強板（32）の溝部（32a）は、該補強板（32）における外周面の周方向に複数配置されている。そして、上記各溝部（32a）は、上述した第１仮想直線（b）から周方向にずれて配置されている。
【００９９】
尚、上記圧縮機（10）を上から見て上記補強板（32）における溝部（32a）の位置と上記バックヨーク（34）及び上記下側固定子コア（43）における周方向の溝部（34a,43a）の位置とは一致している。そして、これらの溝部（34a,32a,43a）の内周面と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）とで囲まれた空間が、上述した冷媒通路（4）を形成する。
【０１００】
一方、上記油通路（5）は、上述したように上記内部空間部（S1）と上記下部空間部（S2）とを連通するものであり、上記回転式圧縮機構（50）におけるフロントヘッド（60）に形成されている。具体的に、図５に示すように、上記油通路（5）は、上記フロントヘッド（60）を厚さ方向に貫通している。この油通路（5）は、後述する吐出開口部（2）よりも上記ケーシング（11）の内壁面（11a）側に位置するように、複数形成されている。尚、各油通路（5）は、周方向に長い長穴であり、後述する吐出開口部（2）の開口面積よりも広い。又、この油通路（5）は、上述した第１仮想直線（b）から周方向にずれて配置されている。
【０１０１】
−運転動作−
次に、上記圧縮機（10）の運転動作について説明する。
【０１０２】
上記圧縮機（10）のモータ（30）へ電流が供給されると、上記上側固定子（31）のアキシャルコイル（36）が通電され、その通電によって回転磁界が発生する。すると、この回転磁界に対して回転子（37）の永久磁石（41）が吸引反発を起こす。これにより、上記回転子（37）に対して回転力（マグネットトルク）が発生する。そして、この回転力によって、上記回転子（37）が上記回転軸（20）と共に回転する。
【０１０３】
この回転軸（20）の回転に伴って、上記各圧縮部（51a,51b）の各偏心部（22,23）が偏心回転する。そして、各偏心部（22,23）の偏心回転に伴って、各ピストン（53a,53b）は、該各ピストン（53a,53b）の外周面がシリンダ室（56a,56b）の内周面と摺接しながら偏心回転する。又、上記各圧縮部（51a,51b）では、上記各ピストン（53a,53b）の偏心回転に対応して、上記ブレード（55a,55b）がブッシュ（54a,54b）の間を進退し且つブッシュ（54a,54b）がブッシュ溝（57a,57b）で揺動する。
【０１０４】
その結果、各シリンダ室（56a,56b）では吸入管（15,16）から冷媒が低圧室に吸入されると共に高圧室の冷媒が圧縮される。この高圧室の高圧ガス冷媒は、各吐出ポート（19a,19b）から流出する。このとき、高圧ガス冷媒とともに上記圧縮機（10）の潤滑油も流出する。
【０１０５】
上記第１吐出ポート（19a）からの潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、第２マフラ室（72）に流入する一方、上記第２吐出ポート（19b）からの潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、第１マフラ室（71）に流入する。そして、第１、第２マフラ室（71,72）に流入した潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、該第１、第２マフラ室（71,72）で消音された後で該第１、第２マフラ室（71,72）から流出する。
【０１０６】
上記第１マフラ室（71）から流出した上記第２吐出ポート（19b）における潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、上述した２つの冷媒案内流路（C）に分流し、上方へ案内されて第２マフラ室（72）へ流入する。上記第２マフラ室（72）では、第１吐出ポート（19a）における潤滑油混りの高圧ガス冷媒と上記第２吐出ポート（19b）における潤滑油混りの高圧ガス冷媒とが合流する。
【０１０７】
上記第２マフラ室（72）で合流した潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、上記第２カバー板（64）の流出口を通じて第３マフラ室（73）へ流入する。該第３マフラ室（73）に流入した潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、該第３マフラ室（73）でさらに消音された後で上記第３カバー板（65）の２つの吐出開口部（2）から上記内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって吐出される。
【０１０８】
上記各吐出開口部（2）からの潤滑油混りの高圧ガス冷媒は、上述したように、そのまま上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角に衝突する。この衝突により、高圧ガス冷媒中の潤滑油が上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に捕捉される。これにより、潤滑油混りの高圧ガス冷媒から潤滑油が分離する（図７、図８を参照）。
【０１０９】
高圧ガス冷媒から分離した潤滑油は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を鉛直下向きに伝わりながら流れる。ここで、上述したように、上記油通路（5）の開口部は、上記吐出開口部（2）よりも細長く、且つ上記吐出開口部（2）の開口面積よりも広く形成されている。このため、上記潤滑油は、上記油通路（5）をスムーズに通過することができ、該油通路（5）を通過した後の潤滑油は、上記油溜まり部としての下部空間部（S2）へ貯留される。そして、上記下部空間部（S2）の潤滑油は、上記回転軸（20）の遠心ポンプ（26）によって汲み上げられて、上記回転式圧縮機構（50）および上記モータ（30）の各摺動部に供給される。
【０１１０】
一方、潤滑油が分離した後の高圧ガス冷媒は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を伝わりながら鉛直上向きに流れる。ここで、上述したように、上記冷媒通路（4）の開口部は、上記第１仮想直線（b）から周方向ずれた位置にある。このようにずらすことにより、潤滑油が、上記冷媒通路（4）へ流入しようとする冷媒とともに上記上部空間部（S3）へ向かうのを抑えることができるようになる。
【０１１１】
上記冷媒通路（4）の開口部に流入した高圧ガス冷媒は、該冷媒通路（4）を通過して上記上部空間（S1）に流入した後、該上部空間（S1）から上記吐出管（17）を経てケーシング（11）の外側へ吐出される。
【０１１２】
−本実施形態１の効果−
本実施形態１によれば、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突して冷媒から分離した潤滑油が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。これにより、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が落下することが抑制されるので、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が溜まりにくくなる。以上より、上記潤滑油が、上記吐出開口部（2）からの冷媒によって巻き上げられにくくなり、上記圧縮機（10）の油上がりを抑制することができる。
【０１１３】
又、上記圧縮機構（50）を駆動する電動機（30）として、アキシャルギャップ型の電動機（30）を用いている。一方、上述した特許文献１の圧縮機で用いられるのは、ラジアルギャップ型の電動機である。この場合、上記圧縮機構におけるマフラ部材の上部側方に、上記ラジアルギャップ型の電動機における固定子（42）の下端部分（巻線部分）が位置している。このため、仮に、上記吐出開口部（2）を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって側方へ開口させたとしても、この固定子（42）の下端部分が邪魔をして冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）へ衝突させることが困難となる可能性がある。
【０１１４】
しかし、本実施形態１では、上述したように、アキシャルギャップ型の電動機を用いているので、上記固定子（42）の下端部分が邪魔することがない。これにより、上記圧縮部（51a,51b）で圧縮された冷媒を、確実に上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させることができるようになる。
【０１１５】
又、本実施形態１によれば、上記吐出開口部（2）からの高圧ガス冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させる際、上記高圧ガス冷媒を上記内壁面（11a）の周方向及び高さ方向の両方に対して直角に衝突させることができる。これにより、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）で、高圧ガス冷媒から潤滑油をさらに確実に分離することができるようになる。この結果、上記圧縮機（10）の油上がりを確実に抑えることができる。
【０１１６】
又、本実施形態１によれば、上記油通路（5）が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に面するように形成されている。これにより、上記内部空間部（S1）で高圧ガス冷媒から分離した潤滑油を、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を伝ってスムーズに上記下部空間部（S2）へ流入させることができる。
【０１１７】
又、本実施形態１によれば、上記油通路（5）の開口部を上記吐出開口部（2）よりも大きく形成することにより、上記内部空間部（S1）で冷媒から分離した潤滑油が上記油通路（5）に流入しやすくなる。これにより、上記内部空間部（S1）で冷媒から分離した潤滑油を、上記下部空間部（S2）へスムーズに流入させることができる。
【０１１８】
又、本実施形態１によれば、上記冷媒通路（4）が、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に面するように形成されている。これにより、上記内部空間部（S1）で潤滑油が分離した後の高圧ガス冷媒を、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）を伝ってスムーズに上記上部空間部（S3）へ流入させることができる。
【０１１９】
又、本実施形態１によれば、上記冷媒通路（4）の開口部の位置を上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、上記冷媒から分離した潤滑油が、上記冷媒通路（4）へ流入しようとする冷媒とともに上記上部空間部（S3）へ向かうのを抑えることができるようになる。これにより、上記圧縮機（10）の油上がりを効率良く抑制することができる。
【０１２０】
又、本実施形態１によれば、上記油通路（5）の開口部を、上記第３仮想直線（b2）に対してずらすことにより、潤滑油から分離した冷媒が、上記油通路（5）へ流出するのを抑えることができる。これにより、上記圧縮機（10）における油分離効率を向上させることができる。
【０１２１】
−本実施形態１の変形例−
図９に示す本実施形態１の変形例の圧縮機（10）は、該圧縮機（10）の吐出開口部（2）の開口方向が上記実施形態１の吐出開口部（2）の開口方向とは異なる。
【０１２２】
上記変形例の吐出開口部（2）は、上記ケーシング（11）の高さ方向に沿う該ケーシング（11）の仮想中心線（a）から非直角に延びて該吐出開口部（2）の仮想中心点を通る第２仮想直線（b1）に沿って開口している。この第２仮想直線（b1）は、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）の周方向に対して直角であって、該内壁面（11a）の高さ方向に対して斜め下向きに延びる直線である。
【０１２３】
この構成によれば、上記吐出開口部（2）からの高圧ガス冷媒を上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突させる際、上記高圧ガス冷媒を上記内壁面（11a）に対して斜め下向きに衝突させることができる。上記高圧ガス冷媒を上記内壁面（11a）に対して斜め下向きに衝突させた場合には、該内壁面（11a）の衝突後に冷媒から分離した潤滑油が、該内壁面（11a）に沿って下向きに流れやすくなる。この結果、冷媒から分離した潤滑油を速やかに上記内部空間部（S1）の外側へ流出させることができる。
【０１２４】
《実施形態２》
図１０に示す実施形態２の圧縮機（10）は、該圧縮機（10）の吐出開口部（2）の開口方向が上記実施形態１の吐出開口部（2）の開口方向とは異なる。その他の構成は、実施形態１と同様のため、説明は省略する。以下、実施形態２において、実施形態１と異なる点である吐出開口部（2）について説明する。
【０１２５】
実施形態２の吐出開口部（2）は、該吐出開口部（2）からの高圧ガス冷媒が上記内部空間部（S1）に面する上記下側固定子（42）の壁面（45）へ衝突するように開口している。      
【０１２６】
上記高圧ガス冷媒が、上記吐出開口部（2）から上記固定子（42）の壁面（45）へ向かって上記ケーシング（11）の内壁面（11a）寄りに斜め方向に吐出される。所定の入射角で斜め上方に吐出された高圧ガス冷媒は、上記壁面（45）に衝突する。この衝突により、上記冷媒中の潤滑油が上記壁面（45）に捕捉され、冷媒から潤滑油が分離される。
【０１２７】
ここで、上述したように、上記高圧ガス冷媒は斜め方向に吐出されている。このため、高圧ガス冷媒から分離した潤滑油のほとんどは、上記壁面（45）に沿って上記ケーシング（11）の内壁面（11a）側へ流れる。このように、冷媒から分離した潤滑油は、実施形態１の圧縮機と同様に、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）付近に集まりやすくなる。これにより、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が落下することが抑制されるので、上記吐出開口部（2）付近に潤滑油が溜まりにくくなる。
【０１２８】
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【０１２９】
本実施形態では、上記モータ（30）の下側に上記回転式圧縮機構（50）が配置されている。しかし、これに限定される必要はなく、上記モータ（30）の上側に上記回転式圧縮機構（50）が配置されてもよい。この場合には、上記回転式圧縮機構（50）と上記モータ（30）の上側固定子（31）との間に間隔を空けて配置することにより、上記回転式圧縮機構（50）と上側固定子（31）との間に内部空間部（S1）が形成される。そして、この内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって、上記回転式圧縮機構（50）からの高圧ガス冷媒を吐出させる。こうすることで、本実施形態と同様の効果を得ることができる。
【０１３０】
又、本実施形態では、上記モータ（30）は、上記回転子（37）と該回転子（37）の軸方向両側に配置された上側固定子（31）及び下側固定子（42）とを備えている。しかし、これに限定される必要はなく、上記回転子（37）の軸方向片側に固定子（42）を１つだけ備えていてもよい。この場合には、上記モータ（30）の固定子（42）側に間隔を空けて上記回転式圧縮機構（50）を配置する。これにより、上記回転式圧縮機構（50）と上側固定子（31）との間に内部空間部（S1）が形成される。そして、この内部空間部（S1）に面するケーシング（11）の内壁面（11a）に向かって、上記回転式圧縮機構（50）からの高圧ガス冷媒を吐出させるとよい。こうすることで、本実施形態と同様の効果を得ることができる。
【０１３１】
又、本実施形態では、上記回転式圧縮機構（50）が、２つの圧縮部（51a,51b）を有しているが、それに限定される必要はなく、例えば、上記回転式圧縮機構（50）が１つの圧縮部のみを有していてもよい。
【０１３２】
又、本実施形態１の変形例では、上記吐出開口部（2）からの高圧ガス冷媒が下向きに吐出されているが、これに限定されず、上記吐出開口部（2）からの高圧ガス冷媒が上向きに吐出されていてもよい。この場合には、上記ケーシング（11）の内壁面（11a）に衝突して潤滑油から分離した後の高圧ガス冷媒は、該内壁面（11a）に沿って上向きに流れやすくなる。これにより、上記潤滑油から分離した高圧ガス冷媒を速やかに上記内部空間部（S1）の外側へ流出させることができる。
【０１３３】
又、本実施形態では、上記回転式圧縮機構（50）のフロントヘッド（60）を上下方向に貫通するように上記油通路（5）が形成されている。しかしながら、これに限定される必要はなく、例えば図１１に示すように、上記回転式圧縮機構（50）の外壁面と上記ケーシング（11）の内壁面（11a）との間にあって上記回転式圧縮機構（50）を上記ケーシング（11）に保持する保持部材（58）に上記油通路（5）が形成されていてもよい。このような構成であっても、実施形態と同様の効果を得ることができる。
【０１３４】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１３５】
以上説明したように、本発明は、ケーシング内に圧縮機構と電動機とを収容した圧縮機について有用である。
【符号の説明】
【０１３６】
2  吐出開口部
4  冷媒通路
5  油通路
10  圧縮機
11  ケーシング
20  回転軸（駆動軸）
30  モータ（電動機）
31  上側固定子
37  回転子
42  下側固定子
50  回転式圧縮機構（圧縮機構）
S1  内部空間部
S2  下部空間
S3  上部空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012197713.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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