(57)【要約】【課題】充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送る。【解決手段】充電スタンド２と電子機器５との間において無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を、ＰＬＣ通信部７、１２により充電スタンド２から電力ケーブル１６を介して充電制御装置４に送信した後、車内有線通信部１３、１４により充電制御装置４から有線を介して電子機器５に送信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力ケーブルを介して車両にバッテリ充電用の電力を供給する充電スタンドに備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、
前記充電スタンドに備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して送信する充電スタンド側電力線通信手段と、
前記車両内の充電制御装置に備えられ、前記充電スタンド側電力線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する車両側電力線通信手段と、
前記充電制御装置に備えられ、前記車両側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を有線通信により送信する充電制御装置側有線通信手段と、
前記車両内の電子機器に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する電子機器側有線通信手段と、
前記電子機器に備えられ、前記電子機器側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して当該車両の外部に設けられ予め前記セキュリティ情報を保持している外部無線通信手段と無線通信を行う電子機器側無線通信手段と、
を備えることを特徴とするセキュリティ通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載のセキュリティ通信システムであって、
前記外部無線通信手段は、外部ネットワークに接続される前記充電スタンドに備えられ、前記外部ネットワークから得られるデータを前記電子機器側無線通信手段に送信する
ことを特徴とするセキュリティ通信システム。
【請求項３】
請求項１に記載のセキュリティ通信システムであって、
前記外部無線通信手段は、外部ネットワークに接続されるアクセスポイントに備えられ、前記外部ネットワークから得られるデータを前記電子機器側無線通信手段に送信する
ことを特徴とするセキュリティ通信システム。
【請求項４】
充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両内の電子機器に備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、
前記電子機器に備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を有線通信により送信する電子機器側有線通信手段と、
前記車両内の充電制御装置に備えられ、前記電子機器側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電制御装置側有線通信手段と、
前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して前記充電スタンドに送信する充電制御装置側電力線通信手段と、
前記充電スタンドに備えられ、前記充電制御装置側電力線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電スタンド側電力線通信手段と、
前記充電スタンドに備えられ、前記充電スタンド側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して前記電子機器に備えられる電子機器側無線通信手段と無線通信を行う充電スタンド側無線通信手段と、
を備えることを特徴とするセキュリティ通信システム。
【請求項５】
充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両であって、
前記バッテリの充電制御を行う充電制御装置に備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を前記充電スタンドから前記電力ケーブルを介して受信する充電制御装置側電力線通信手段と、
前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を有線通信により送信する充電制御装置側有線通信手段と、
当該車両内の電子機器に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する電子機器側有線通信手段と、
前記電子機器に備えられ、前記電子機器側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して当該車両の外部に設けられ予め前記セキュリティ情報を保持している外部無線通信手段と無線通信を行う電子機器側無線通信手段と、
を備えることを特徴とする車両。
【請求項６】
充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両であって、
当該車両内の電子機器に備えられ、前記充電スタンドと無線通信を行う電子機器側無線通信手段と、
前記電子機器に備えられ、前記無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、
前記電子機器に備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を有線通信により送信する電子機器側有線通信手段と、
前記バッテリの充電制御を行う充電制御装置に備えられ、前記電子機器側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電制御装置側有線通信手段と、
前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して前記充電スタンドに送信する充電制御装置側電力線通信手段と、
を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間におけるセキュリティ通信システム及び車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリット自動車などの車両と、その車両にバッテリ充電用の電力を供給する充電スタンドとの間において、無線通信が行われるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、無線通信は常に第三者によるデータの解読の危険性が懸念されるため、セキュリティ機能を付加する必要があり、暗号キーを共有するなど初期設定が必要であるため接続手順が複雑である。
【０００４】
そこで、バッテリ充電用の電力ケーブルを利用して電力線通信を行うことが考えられる（例えば、特許文献２又は特許文献３参照）。
しかしながら、電力線通信は無線通信に比べ比較的低レートであるため、容量の大きいデータを送ることに不向きである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１４８２６５号公報
【特許文献２】特開２００７−２１５００３号公報
【特許文献３】特開２００９−２７２７６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることが可能なセキュリティ通信システム及び車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のセキュリティ通信システムは、電力ケーブルを介して車両にバッテリ充電用の電力を供給する充電スタンドに備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、前記充電スタンドに備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して送信する充電スタンド側電力線通信手段と、前記車両内の充電制御装置に備えられ、前記充電スタンド側電力線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する車両側電力線通信手段と、前記充電制御装置に備えられ、前記車両側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を有線通信により送信する充電制御装置側有線通信手段と、前記車両内の電子機器に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する電子機器側有線通信手段と、前記電子機器に備えられ、前記電子機器側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して当該車両の外部に設けられ予め前記セキュリティ情報を保持している外部無線通信手段と無線通信を行う電子機器側無線通信手段とを備える。
【０００８】
このように構成することにより、電子機器側無線通信手段と外部無線通信手段との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【０００９】
また、前記外部無線通信手段は、外部ネットワークに接続される前記充電スタンドに備えられ、前記外部ネットワークから得られるデータを前記電子機器側無線通信手段に送信するように構成してもよい。
【００１０】
また、前記外部無線通信手段は、外部ネットワークに接続されるアクセスポイントに備えられ、前記外部ネットワークから得られるデータを前記電子機器側無線通信手段に送信するように構成してもよい。
【００１１】
また、本発明のセキュリティ通信システムは、充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両内の電子機器に備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、前記電子機器に備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を有線通信により送信する電子機器側有線通信手段と、前記車両内の充電制御装置に備えられ、前記電子機器側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電制御装置側有線通信手段と、前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して前記充電スタンドに送信する充電制御装置側電力線通信手段と、前記充電スタンドに備えられ、前記充電制御装置側電力線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電スタンド側電力線通信手段と、前記充電スタンドに備えられ、前記充電スタンド側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して前記電子機器に備えられる電子機器側無線通信手段と無線通信を行う充電スタンド側無線通信手段とを備える。
【００１２】
このように構成しても、電子機器側無線通信手段と充電スタンド側無線通信手段との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
また、本発明の車両は、充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両であって、前記バッテリの充電制御を行う充電制御装置に備えられ、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を前記充電スタンドから前記電力ケーブルを介して受信する充電制御装置側電力線通信手段と、前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側電力線通信手段により受信されるセキュリティ情報を有線通信により送信する充電制御装置側有線通信手段と、当該車両内の電子機器に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する電子機器側有線通信手段と、前記電子機器に備えられ、前記電子機器側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を使用して当該車両の外部に設けられ予め前記セキュリティ情報を保持している外部無線通信手段と無線通信を行う電子機器側無線通信手段とを備える。
【００１３】
このように構成しても、電子機器側無線通信手段と外部無線通信手段との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【００１４】
また、本発明の車両は、充電スタンドから電力ケーブルを介して供給される電力によりバッテリを充電する車両であって、当該車両内の電子機器に備えられ、前記充電スタンドと無線通信を行う電子機器側無線通信手段と、前記電子機器に備えられ、前記無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を保持するセキュリティ情報保持手段と、前記電子機器に備えられ、前記セキュリティ情報保持手段に保持されるセキュリティ情報を有線通信により送信する電子機器側有線通信手段と、前記バッテリの充電制御を行う充電制御装置に備えられ、前記電子機器側有線通信手段から送信されるセキュリティ情報を受信する充電制御装置側有線通信手段と、前記充電制御装置に備えられ、前記充電制御装置側有線通信手段により受信されるセキュリティ情報を前記電力ケーブルを介して前記充電スタンドに送信する充電制御装置側電力線通信手段とを備える。
【００１５】
このように構成しても、電子機器と充電スタンドとの間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、充電システムから供給される電力によりバッテリを充電する車両と、その車両の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。
【図２】第１実施形態のセキュリティ通信システムの動作の一例を示す図である。
【図３】第１実施形態のセキュリティ通信システムの動作の他の例を示す図である。
【図４】本発明の第２実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。
【図５】第２実施形態のセキュリティ通信システムの動作の一例を示す図である。
【図６】本発明の第３実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。
【図７】第３実施形態のセキュリティ通信システムの動作の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、本発明の第１実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。
図１に示すセキュリティ通信システム１は、充電スタンド２と、電気自動車やハイブリット自動車などの車両３に備えられる充電制御装置４及び電子機器５とを備えて構成される。
【００１９】
充電スタンド２は、充電制御部６と、ＰＬＣ（Ｐｏｗｅｒ  Ｌｉｎｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）通信部７（充電スタンド側電力線通信手段）と、セキュリティ情報保持部８（セキュリティ情報保持手段）と、無線通信部９（外部無線通信手段、充電スタンド側電力線通信手段）と、Ｅｔｈｅｒ通信部１０とを備えて構成される。
【００２０】
充電制御装置４は、バッテリの充電制御を行う充電制御部１１と、ＰＬＣ通信部１２（充電制御装置側電力線通信手段）と、車内有線通信部１３（充電制御装置側有線通信手段）とを備えて構成される。
【００２１】
電子機器５は、例えば、カーナビゲーションシステムであって、車内有線通信部１４（電子機器側有線通信手段）と、無線通信部１５（電子機器側無線通信手段）とを備えて構成される。
【００２２】
充電スタンド２の充電制御部６は、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けると、商用電源から得られる電力を電力ケーブル１６を介して車両３に供給する。
【００２３】
充電スタンド２の無線通信部９は、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報（例えば、ＳＳＩＤ（Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｓｅｔ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｒ）や暗号キーなど）と同じセキュリティ情報を予め保持している。
【００２４】
充電制御装置４の充電制御部１１は、充電スタンド２から供給される電力により車両３のバッテリを充電する。
充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２は、電力ケーブル１６を介して充電スタンド２のＰＬＣ通信部７と電力線通信を行う。
【００２５】
充電制御装置４の車内有線通信部１３は、電子機器５の車内有線通信部１４と車内有線通信（例えば、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信）を行う。
【００２６】
電子機器５の無線通信部１５は、充電スタンド２の無線通信部９と無線通信（例えば、無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信）を行う。その際、無線通信部９、１５は、充電スタンド２のセキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報を使用して暗号化を行う。
【００２７】
充電スタンド２のＥｔｈｅｒ通信部１０は、インターネット１７（外部ネットワーク）に接続しており、インターネット１７からデータ（例えば、音楽データ、映像データ、又は画像データ（カーナビゲーションシステムの更新用地図データなど）を取得する。Ｅｔｈｅｒ通信部１０により取得されたデータは、無線通信部９、１５により電子機器５に送信される。
【００２８】
図２は、第１実施形態のセキュリティ通信システム１の動作の一例を示す図である。
まず、充電スタンド２のＰＬＣ通信部７は、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けると（Ｓ１がＹｅｓ）、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報を電力ケーブル１６を介して車両３に送信する（Ｓ２）。
【００２９】
次に、充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２がＰＬＣ通信部７から送信されるセキュリティ情報を受信すると（Ｓ３がＹｅｓ）、充電制御装置４の車内有線通信部１３は、そのセキュリティ情報を電子機器５に送信する（Ｓ４）。
【００３０】
そして、電子機器５の車内有線通信部１４が車内有線通信部１３から送信されるセキュリティ情報を受信すると（Ｓ５がＹｅｓ）、充電スタンド２の無線通信部９及び電子機器５の無線通信部１５は、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式（例えば、ＷＰＡ（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ  Ｐｒｏｔｅｃｔｅｄ  Ａｃｃｅｓｓ）など）で暗号化されたパケットにより無線通信に必要な認証処理を行った後（Ｓ６）、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式で暗号化されたデータを互いに送受信する（Ｓ７）。
【００３１】
なお、図２では、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けると、セキュリティ情報が充電スタンド２から車両３に送信される構成であるが、図３に示すように、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けた後（ＳＴ１がＹｅｓ）、充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２から電力ケーブル１６を介して充電スタンド２にセキュリティ情報の送信要求を送信し（ＳＴ２）、その送信要求を充電スタンド２のＰＬＣ通信部７が受信すると（ＳＴ３がＹｅｓ）、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報を充電スタンド２のＰＬＣ通信部７から電力ケーブル１６を介して充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２に送信する（ＳＴ４）ように構成してもよい。以降の動作ＳＴ５〜ＳＴ９は、図２のＳ３〜Ｓ７と同様である。
【００３２】
このように、第１実施形態のセキュリティ通信システム１では、無線通信を行う際の暗号化に使用されるセキュリティ情報を有線通信（電力線通信や車内有線通信）により充電スタンド２から電子機器５に送信しているため、無線通信部９と無線通信部１５との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、電子機器５と充電スタンド２との間において、すなわち、車両３と、その車両３の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【００３３】
図４は、本発明の第２実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。なお、図１に示す構成と同じ構成には同じ符号を付している。
図４に示す第２実施形態のセキュリティ通信システム１８において、図１に示す第１実施形態のセキュリティ通信システム１と異なる点は、無線通信部９及びＥｔｈｅｒ通信部１０が充電スタンド２近傍に設けられ、インターネット１７に接続されるアクセスポイント１９に備えられている点である。なお、アクセスポイント１９は、充電スタンド２と車両３とが電力ケーブル１６により接続された状態において、電子機器５の無線通信の電波がアクセスポイント１９に届き、かつ、アクセスポイント１９の無線通信の電波も電子機器５に届くような位置に設けられているものとする。また、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報は、アクセスポイント１９に予め保持されるセキュリティ情報と同じものとする。
【００３４】
図５は、第２実施形態のセキュリティ通信システム１８の動作の一例を示す図である。
まず、充電スタンド２のＰＬＣ通信部７は、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けると（ＳＴＥ１がＹｅｓ）、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報を車両３に送信する（ＳＴＥ２）。
【００３５】
次に、充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２がＰＬＣ通信部７から送信されるセキュリティ情報を受信すると（ＳＴＥ３がＹｅｓ）、充電制御装置４の車内有線通信部１３は、そのセキュリティ情報を電子機器５に送信する（ＳＴＥ４）。
【００３６】
そして、電子機器５の車内有線通信部１４が車内有線通信部１３から送信されるセキュリティ情報を受信すると（ＳＴＥ５がＹｅｓ）、充電スタンド２の無線通信部１５及びアクセスポイント１９の無線通信部９は、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式（例えば、ＷＰＡ（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ  Ｐｒｏｔｅｃｔｅｄ  Ａｃｃｅｓｓ）など）で暗号化されたパケットにより無線通信に必要な認証処理を行った後（ＳＴＥ６）、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式で暗号化されたデータを互いに送受信する（ＳＴＥ７）。
【００３７】
このように、第２実施形態のセキュリティ通信システム１８においても、無線通信部９と無線通信部１５との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、電子機器５とアクセスポイント１９との間において、すなわち、車両３と、その車両３の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【００３８】
なお、第１実施形態のセキュリティ通信システム１と同様に、第２実施形態のセキュリティ通信システム１８においても、充電制御装置４から充電スタンド２にセキュリティ情報の送信要求が送信された後に、充電スタンド２から充電制御装置４にセキュリティ情報が送信されるように構成してもよい。
【００３９】
図６は、本発明の第３実施形態のセキュリティ通信システムの構成を示す図である。なお、図１に示す構成と同じ構成には同じ符号を付している。
図６に示す第３実施形態のセキュリティ通信システム２０において、図１に示す第１実施形態のセキュリティ通信システム１と異なる点は、セキュリティ情報保持部８が電子機器５に備えられている点である。
【００４０】
図７は、第３実施形態のセキュリティ通信システム２０の動作の一例を示す図である。
まず、充電制御装置４の車内有線通信部１３は、電力ケーブル１６により充電スタンド２と車両３とが接続され、ユーザからの充電開始指示を受けると（ＳＴＥＰ１がＹｅｓ）、電子機器５にセキュリティ情報の送信要求を送信する（ＳＴＥＰ２）。
【００４１】
次に、電子機器５の車内有線通信部１４は、送信要求を受信すると（ＳＴＥＰ３がＹｅｓ）、セキュリティ情報保持部８に保持されるセキュリティ情報を充電制御装置４に送信する（ＳＴＥＰ４）。
【００４２】
次に、充電制御装置４の車内有線通信部１３が車内有線通信部１４から送信されるセキュリティ情報を受信すると（ＳＴＥＰ５がＹｅｓ）、充電制御装置４のＰＬＣ通信部１２は、そのセキュリティ情報を電力ケーブル１６を介して充電スタンド２に送信する（ＳＴＥＰ６）。
【００４３】
そして、充電スタンド２のＰＬＣ通信部７がＰＬＣ通信部１２から送信されるセキュリティ情報を受信すると（ＳＴＥＰ７がＹｅｓ）、充電スタンド２の無線通信部９及び電子機器５の無線通信部１５は、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式（例えば、ＷＰＡ（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ  Ｐｒｏｔｅｃｔｅｄ  Ａｃｃｅｓｓ）など）で暗号化されたパケットにより無線通信に必要な認証処理を行った後（ＳＴＥＰ８）、そのセキュリティ情報が使用される所定の暗号化方式で暗号化されたデータを互いに送受信する（ＳＴＥＰ９）。
【００４４】
このように、第３実施形態のセキュリティ通信システム２０においても、無線通信部９と無線通信部１５との間でセキュリティ情報をセキュアに共有することができ、無線通信のセキュリティを高めることができる。従って、電子機器５と充電スタンド２との間において、すなわち、車両３と、その車両３の外部との間において、セキュリティを確保しつつ、高レートでデータを送ることができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  セキュリティ通信システム
２  充電スタンド
３  車両
４  充電制御装置
５  電子機器
６  充電制御部
７  ＰＬＣ通信部
８  セキュリティ情報保持部
９  無線通信部
１０  Ｅｔｈｅｒ通信部
１１  充電制御部
１２  ＰＬＣ通信部
１３  車内有線通信部
１４  車内有線通信部
１５  無線通信部
１６  電力ケーブル
１７  インターネット
１８  セキュリティ通信システム
１９  アクセスポイント
２０  セキュリティ通信システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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