(57)【要約】【課題】    簡単容易に折りたたむことができ、持ち運びに便利なように薄型にでき、折りたたんだときに危険な突起物や油脂類の付着した部品が外部に露出しない構造の折りたたみ自転車を提供する。【解決手段】    前後の車輪の片側をフレーム部材で覆い、折りたたんだときには前後の車輪が密着して薄型を実現し、種々の部品類はフレーム部材の内部に収納されるように折りたたまれる構造の折りたたみ自転車。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
折りたたんだ状態が、持ち運びに適した薄い形にできる折りたたみ自転車。
【請求項２】
折りたたんだ状態で、衣服に引っかかったり、当ると怪我をするような危険な突起
物が外形部に無い折りたたみ自転車。
【請求項３】
通常広く自転車に使用する油脂類の付着した部品について、これらが折りたたんだ
自転車の外部に露出することなく、折りたたんでの運搬時に衣服を汚損したり、周囲
の器物を汚損したりすることの無いよう、それらの部品が折りたたんだフレームの内
部に収納される構造の折りたたみ自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容易に折りたたむことができ、折りたたんだ状態でかさ張らず、小型化できる折りたたみ自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境対応の観点から、また健康促進の観点から自転車の利用が盛んになって
きている。
【０００３】
また、比較的遠方への旅行時は、折りたたみ自転車を折りたたんで公共交通機関や自動車を使って運搬移動し、目的地近辺で自転車を再組み立てして利用するケースが増えてきている。
【０００４】
したがって、折りたたみ自転車を折りたたむ際には、容易かつ小型にできることが望ましい。
【０００５】
さらに、持ち運びに便利な形態に折りたたむことができる折りたたみ自転車が望ま
れる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−００１０１８号公報
【特許文献２】特開２００９−０２９３８９号公報
【特許文献３】特開２００５−１１２１２６号公報
【特許文献４】特開平０８−１９８１６６号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】『折りたたみ自転車＆小径スポーツの本vol.３』えい出版社２００４年８月１０日発行
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
簡単容易な操作で折りたたむことができ、持ち運びに便利なように折りたたんだ状
態が薄型でコンパクトな形とすることである。
【０００９】
また、持ち運びのときに不具合の無いように、折りたたんだ状態で危険な突起物や
油脂類の付着した部品が外部に露出しない構造とすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の折りたたみ自転車のフレームは、大略前後二つのフレームから成っており、
双方のフレームは一つのヒンジで接続され、所定のロック機構を解除することにより、
簡単容易に折りたたむことができる。
【００１１】
前側のフレームは、さらに二つの部分から成り、一つはハンドル軸を回転可能に支
持するヘッドチューブであり、他の一つは前輪の約三分の二を覆って片持ち支持する
フレームとなっている。
【００１２】
後ろ側のフレームは、概略一方が開放されたコの字断面の形状をしており、本発明
の折りたたみ自転車を折りたたんだ状態の時には、そのコの字断面の中に、後輪、フ
リーホイール、ブレーキ装置、ペダル、クランク、クランク軸受け、チェーンホイー
ル、チェーン、クランク軸受けバー、クランク軸受けサポートおよびサドルなど全て
の部品が折りたたみ収納される形となっている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の折りたたみ自転車は、簡単容易に折りたたむことができ、折りたたんだ状
態では外部に危険な突起物が無いため、持ち運びに便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の折りたたみ自転車の、使用時の側面図である。
【図２】図２は、本発明の折りたたみ自転車の、使用時の平面図である。
【図３】図３は、本発明の折りたたみ自転車の、折りたたみ時の側面図である。
【図４】図４は、本発明の折りたたみ自転車の、折りたたみ時の平面図である。
【図５】図５は、本発明の折りたたみ自転車の、折りたたみ過程を説明する側面図            である。
【図６】図６は、本発明の折りたたみ自転車の、折りたたみ過程を説明する平面図            である。
【符号の説明】
【００１５】
１a  前側上部フレーム
１b  前側下部フレーム
２   後ろ側フレーム
３   フレームヒンジ
４a  前側ヒンジプレート
４b  後ろ側ヒンジプレート
５   前輪
６   前輪用車軸
７   前輪用リム
８   前輪用スポーク
９   後輪
１０   後輪用車軸
１１   後輪用リム
１２   後輪用スポーク
１３   ハンドル
１４   サドル
１５   サドルスプリング
１６   ペダル
１７   クランク
１８   チェーンホイール
１９   クランク軸受け
２０   チェーン
２１   クランク軸受けバー
２２   クランク軸受けサポート
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の折りたたみ自転車のフレームは、図１に示すように、前側上部フレーム１
aと前側下部フレーム１b、および後ろ側フレーム２の、前後二つのフレームから成っ
ており、前側上部フレーム１aは前側ヒンジプレート４aに接続し、後ろ側フレーム
２は後ろ側ヒンジプレート４bに接続して、一つのフレームヒンジ３により接続され
ている。
【００１７】
図１において、前部上部フレーム１aは、ハンドル１３に接続されている図示しな
いハンドル軸の回転を可能にするヘッドチューブを兼ねており、また前部下部フレー
ム１bは、前輪用車軸６が固定されていて前輪５を片持ち保持し、前輪の回転を可能
にするとともにハンドル１３により図示しないハンドル軸を介して操行できるよう構
成されている。
【００１８】
また、前部下部フレーム１bの内部には、図示しない前輪のブレーキ装置が収納さ
れる。
【００１９】
後ろ側フレーム２は、図１に示すように、概略一方が開放された『コの字』断面の
形状で構成されており、その一方には折りたたみ用のヒンジプレート４bが取り付け
られ、他方には後輪用車軸１０が固定されていて後輪９を片持ち保持し、後輪９の回
転を可能にしている。
なお駆動用の図示しないフリーホイールと図示しない後輪用ブレーキディスクが後輪
９に固定されて、後輪用車軸１０に回転可能に保持される。
【００２０】
また、後ろ側フレーム２の上部には、図１および図２に示すように、折りたたみ収
納可能なサドル１４およびサドルスプリング１５が装備される。
【００２１】
さらに、後ろ側フレーム２の一端に固定された後輪用車軸１０の外周側に、同心で
回転可能にクランク軸受けバー２１が取り付けられる。
【００２２】
また、クランク軸受け１９の外周側に、同心で回転可能にクランク軸受けサポート
２２が取り付けられる。
【００２３】
本発明の折りたたみ自転車の、折りたたみ過程を図５および図６で説明する。
【００２４】
図５において、Ａは本発明の折りたたみ自転車の使用状態を示す。Ｂは折りたたみ
を開始した状態を示し、ペダル１６をたたみ、一体に組み立てられているクランク１
７、チェーンホイール１８およびクランク軸受け１９をクランク軸受けバー２１のガ
イドにより後輪９の外周に沿って後ろ側フレーム２の開放部に収納する。このとき、
クランク軸受けサポート２２は、後ろ側フレーム２の内部に作られた図示しないガイ
ド溝にガイドされて、自動的に後ろ側フレーム２の内部に収納される。
【００２５】
また、図５において、Ｃはサドル１４およびサドルスプリング１５を、図示しない
ストッパー機構を解除して後ろ側フレーム２の内部に収納した状態と、ハンドル１３
を折りたたんだ状態を示す。
【００２６】
さらに、図５において、Ｄは前側ヒンジプレート４aと後ろ側ヒンジプレート４b
とをロックしている図示しないロック機構を解除して、後ろ側フレーム組み立て体の
側面に、前側フレーム組み立て体を折り曲げて密着させた状態を示す。
なお、Ｃの状態からＤの状態への折りたたみの過程を図６に平面図として示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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