(57)【要約】【課題】  充電時の充電状態を容易に確認できる車両の表示装置を提供する。【解決手段】  充電速度の異なる複数種類の充電設備Ａ，Ｂと接続可能な車両に搭載され、充電設備Ａ，Ｂから車載バッテリへ充電する車両の表示装置であって、前記車両に搭載される液晶表示パネル１と、充電設備Ａ，Ｂ、または充電設備Ａ，Ｂと接続する車載接続機器Ｃからの充電情報に基づいて充電設備Ａ，Ｂの種類を判別し、前記車両と接続中の充電設備Ａ，Ｂの種類に関する接続先表示情報１１とともに、前記充電情報に基づいて前記車載バッテリが充電状態であるか否かを示す状態表示情報１２を液晶表示パネル１に表示させる制御手段４と、を備えてなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電速度の異なる複数種類の充電設備と接続可能な車両に搭載され、前記充電設備から車載バッテリへ充電する車両の表示装置であって、
前記車両に搭載される表示手段と、
前記充電設備、または前記充電設備と接続する車載接続機器からの充電情報に基づいて前記充電設備の種類を判別し、前記車両と接続中の前記充電設備の種類に関する接続先表示情報とともに、前記充電情報に基づいて前記車載バッテリが充電状態であるか否かを示す状態表示情報を前記表示手段に表示させる制御手段と、を備えてなることを特徴とする車両の表示装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記車両が充電速度の異なる複数種類の充電設備と同時に接続状態である場合に、何れの充電設備からの給電状態であるかを識別可能な状態表示情報を前記表示手段に表示することを特徴とする請求項１に記載の車両の表示装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記充電情報に基づいて異常の有無を判定し、前記異常がある場合には、異常状態である接続先の前記充電設備を示す前記接続先表示情報とともに、前記異常状態を示す異常情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項２に記載の車両の表示装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記充電設備の種類として、家庭用電源または急速充電設備の接続状態を識別可能な前記接続先表示情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうち何れか１つに記載の車両の表示装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記充電情報に基づいて、所定容量充電されるまでの第１の予想時間と、満充電されるまでの第２の予想時間とを充電参考情報として前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１乃至請求項４のうち何れか１つに記載の車両の表示装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記充電情報に基づいて、今回の充電時間、残り充電時間、充電済みバッテリ容量、走行可能距離、充電料金のうち少なくともひとつの情報を充電参考情報として前記表示手段に表示可能に設けてなることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうち何れか１つに記載の車両の表示装置。
【請求項７】
前記制御手段は、前記充電設備との接続状態において、前記車両の所定走行距離内、または前回充電から今回充電までの間における単位電力消費量あたりの走行距離を前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１乃至請求項６のうち何れか１つに記載の車両の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド駆動車など、外部電源から車載バッテリへ充電するため充電設備と接続可能な車両の表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車には電動モータのみを駆動源とする車両や、駆動源として電動モータとエンジンとを有するハイブリッド駆動車とがある。何れのタイプの電気自動車においても、電動モータに電力を供給するために蓄電デバイスとしての車載バッテリを有しており、バッテリの残存容量が低下した場合には、バッテリを充電することになる。
【０００３】
特に、電動モータのみを駆動源とする電気自動車やプラグインハイブリッド駆動車にあっては、専用の急速充電スタンドを含む充電用施設（以下、充電設備と記す）において短時間でバッテリの満充電を実現するための急速充電器の開発が進められているが、現実的には、ガソリンスタンドで短時間に燃料を満タンにする作業時間に比べて、充電に要する時間は長い。このため、車両利用者は、充電している間、待機することになる。
【０００４】
また、充電設備として、専用の急速充電スタンドだけでなく、例えば、特許文献１に示すように、家庭用電源から効率よく充電するものも開示されている。
【０００５】
上述電気自動車においては、車載バッテリを充電設備から充電する時に、車載バッテリの残存容量（蓄電容量）や充電終了時間等の充電情報を車両利用者に知らせる必要があり、例えば、特許文献２には、車載バッテリの充電状態を車両の後部に設けられたハイマウントストップランプに表示するようにしたバッテリ充電状態表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２１９７３３号公報
【特許文献２】特開２０００−１０２１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
車載バッテリを充電する際には、接続する充電設備、必要な充電量、充電時間など、車両利用者にとって様々な情報が有益である。例えば、これらの情報に基づいて、充電時間を利用した計画や、充電設備の変更、満充電となる前に途中で充電停止など、車両利用者の利用状況に応じた充電方法を決定することができる。
【０００８】
しかしながら、接続する充電設備を目視によって確認し、例えば、充電量の割合表示や、残り充電時間などの充電に関する情報が前記充電設備の表示パネルに表示されると同時に、車載計器などに走行可能距離などが表示されるため、様々な情報を別々に確認する必要があり、充電作業を繁雑になる問題があった。
【０００９】
特に車両に接続できる充電設備が多様である場合には、設備の種類や規格によって表示内容や表示レイアウトが異なるなど、充電状態を把握し難いという問題があった。また、接続先の充電設備の給電仕様を確認する作業も煩雑であるという問題があった。
【００１０】
そこで本発明の目的とするところは、上述した課題に着目してなされたものであって、充電時の充電状態を容易に確認できる車両の表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の車両の表示装置は、充電速度の異なる複数種類の充電設備と接続可能な車両に搭載され、前記充電設備から車載バッテリへ充電する車両の表示装置であって、前記車両に搭載される表示手段と、前記充電設備、または前記充電設備と接続する車載接続機器からの充電情報に基づいて前記充電設備の種類を判別し、前記車両と接続中の前記充電設備の種類に関する接続先表示情報とともに、前記充電情報に基づいて前記車載バッテリが充電状態であるか否かを示す状態表示情報を前記表示手段に表示させる制御手段と、を備えてなることを特徴とする。
【００１２】
また、前記制御手段は、前記車両が充電速度の異なる複数種類の充電設備と同時に接続状態である場合に、何れの充電設備からの給電状態であるかを識別可能な状態表示情報を前記表示手段に表示することを特徴とする。
【００１３】
また、前記制御手段は、前記充電情報に基づいて異常の有無を判定し、前記異常がある場合には、異常状態である接続先の前記充電設備を示す前記接続先表示情報とともに、前記異常状態を示す異常情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする。
【００１４】
また、前記制御手段は、前記充電設備の種類として、家庭用電源または急速充電設備の接続状態を識別可能な前記接続先表示情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする。
【００１５】
また、前記制御手段は、前記充電情報に基づいて、所定容量充電されるまでの第１の予想時間と、満充電されるまでの第２の予想時間とを充電参考情報として前記表示手段に表示させることを特徴とする。
【００１６】
また、前記制御手段は、前記充電情報に基づいて、今回の充電時間、残り充電時間、充電済みバッテリ容量、走行可能距離、充電料金のうち少なくともひとつの情報を充電参考情報として前記表示手段に表示可能に設けてなることを特徴とする。
【００１７】
また、前記制御手段は、前記充電設備との接続状態において、前記車両の所定走行距離内、または前回充電から今回充電までの間における単位電力消費量あたりの走行距離を前記表示手段に表示させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド駆動車など、外部電源から車載バッテリへ充電するため充電設備と接続可能な車両の表示装置に関し、充電時の充電状態を容易に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示すブロック図。
【図２】同上実施の形態におけるバッテリ充電時の表示を示す図。
【図３】同上実施の形態における充電モードにおける制御手段の処理手順を示す図。
【図４】同上実施の形態におけるバッテリ充電時の異常状態の表示を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明が電気自動車の車載計器として適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。なお、以下実施例の電気自動車は、家庭用電源の１００Ｖコンセントや２００Ｖコンセント、あるいは２００Ｖ急速充電用電源などの設備とケーブルを用いて接続可能に設けられる。
【００２１】
図１は、本発明に係る構成を示すブロック図であり、液晶表示パネル１と、バックライト２と、入力手段３と、制御手段４と、を備えている。これらの構成は、回路基板や配線等を介して電気的に接続されており、合成樹脂からなるケースＫに保持され、車両利用者が運転中に確認しやすいように車両前方のインストルメントパネルに設けられる。
【００２２】
液晶表示パネル１は、制御手段４からの制御信号に基づいて、透過／不透過を切り換えて表示像を形成することによって、車両速度や走行距離、残容量、警報など所望の車両情報を表示する出力手段である。また、液晶表示パネル１は、偏光膜と透明電極とを備えた一対の透光性基板間に液晶を封入してなる液晶表示素子や駆動ドライバを設けてなり、その表示面がケースＫの開口を介して車両利用者から視認できるように車両利用者に対向する位置や角度にて設けられる。
【００２３】
また、液晶表示パネル１は、後述する充電モード時に、制御手段４からの制御信号に基づいて、図２に示すように、接続先表示情報１１と、車載バッテリが充電状態であるか否かを示す状態表示情報１２と、残り時間や満充電に対する蓄電容量の割合などを含む充電参考情報１３と、を表示できる。これら情報によってバッテリ充電中であることや充電作業の進捗具合を確認することができる。
【００２４】
バックライト２は、発光ダイオードからなる光源を用いてなり、液晶表示パネル１の表示面の反対側に設けられる。この場合、バックライト２は、前記回路基板上に設けられるＬＥＤチップ素子を適用でき、制御手段４からの制御信号に応じて、出力輝度を変更できるように回路構成されている。なお、バックライト２は、ライトガイドを用いたエッジライト方式であってもよい。また、液晶表示パネル１の背面側に拡散板などを介在させて、バックライト２からの照明光を斑無く液晶表示パネル１面に照射することもできる。
【００２５】
入力手段３は、車載計器の積算走行距離や区間走行距離などを切替え表示するためのトリップスイッチ、または液晶表示パネル１を含む車載計器の照明輝度を設定するための調光スイッチを適用できる。また、入力手段３は、車両利用者の押圧操作に応じた操作信号を制御手段４へ出力する。
【００２６】
制御手段４は、所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる図示しないＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部と、前記所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵと、入出力インターフェース等を設けてなるマイクロコンピュータを適用でき、入力手段３からの操作信号や、車両の各種センサに基づく車両情報を専用ケーブルを介して入力し、これらの信号に応じて液晶表示パネル１やバックライト２を制御するための制御信号を生成し出力する。
【００２７】
制御手段４は、別途車載されるメインスイッチ（起動スイッチ）がオンされることによって車載計器が起動し、車両速度などの車両情報を液晶表示パネル１に表示させる通常モードと、メインスイッチがオフされることによって車載計器の通常表示出力を停止させ省電力動作させる停止モードと、電源プラグの接続によってバッテリ充電可能状態にある場合に充電状態を液晶表示パネル１に表示出力させる充電モードとを用意してある。
【００２８】
なお、制御手段４は、車外の充電設備（この場合、急速充電設備Ａまたは家庭用電源Ｂ）と、車載接続機器Ｃとが接続することによって、充電モードに切り換えてなり、充電設備Ａ，Ｂからの通信情報、あるいは車載バッテリへの充電状態を車載接続機器Ｃによって監視しこれに基づく情報を、充電情報として入力できるように構成されている。
【００２９】
また、制御手段４は、充電設備からの充電情報を得る場合には、充電プラグと同様に通信専用あるいは充電用ケーブルと兼用の配線を介して端子接続することによって有線通信したり、光や電波等の無線通信接続を行うなどして、実現できる。この場合、充電設備Ａ，Ｂと車載接続機器Ｃとの通信プロトコルが適応していればよく、正確な充電設備Ａ，Ｂの充電情報を得ることが可能となる。また、車載接続機器Ｃは、この場合、車載バッテリの残容量や、劣化状態を監視するため、車載バッテリに接続された電流センサ等を備えた回路装置を適用でき、充電ケーブルとの接続状態や充電中における電圧などを検出し、この結果を、通信を介して充電情報として制御手段４などに送信する構成である。このため、充電設備Ａ，Ｂからの充電情報を通信にて得ることができない場合であっても、車載接続機器Ｃが充電情報を生成することができ、特に、家庭用電源Ｂとの接続状態を判別する際に好適である。
【００３０】
この場合、制御手段４は、充電情報に基づいて、図２に示すように、接続先表示情報１１と、状態表示情報１２と、充電参考情報１３とを表示している。
【００３１】
接続先表示情報１１は、車両と接続中の充電設備Ａ，Ｂの種類に関して車両利用者が識別できるようにするもので、この場合、コンセントと２極プラグ（コンセント接続用プラグ）や、充電スタンドと専用充電ガン（専用充電設備）などの特徴部分を示す形状、充電設備の出力電圧や出力電力を示す表示を行うものを図示したが、例えば、車両における充電用ケーブルとの接続箇所を示す画像表示や、「家庭用電源に接続中」、「急速充電用電源に接続中」などの文字表示を行ってもよい。なお、車両が複数種類の充電設備Ａ，Ｂと同時に接続可能な場合には、それらの種類すべて表示できるようにレイアウトして液晶表示パネル１に表示させる。
【００３２】
車両利用者は、接続先表示情報１１によって、車外の充電設備Ａ，Ｂに設けられる表示パネル上の表示を確認しなくても、車内で接続先の充電設備Ａ，Ｂの種類について確認できる。また、車両利用者は、充電完了後、車両を運転操作するまでに、接続先表示情報１１を確認することによって、充電設備Ａ，Ｂとの接続状態、特に、接続数や接続種類を容易に確認できるため、スムーズに電源プラグ等の取り外し作業に移行できる。また、車両利用者は、接続先表示情報１１として、出力電力を表示することによって、充電設備の種類毎に異なる表示箇所を探さなくても車内で充電設備Ａ，Ｂの仕様情報を得ることができる。
【００３３】
状態表示情報１２は、車載バッテリが充電（給電）状態であるか否かを車両利用者が識別できるように示す表示であり、この場合、接続先表示情報１１のうち充電状態にある図を囲む表示枠にて示すとともに、この表示枠を点滅、あるいは接続先表示情報１１の電源プラグの形状の表示をアニメーションによる輝度や色の表示変化を行うことで、作動中（充電中）であることを識別できるようにしている。また、状態表示情報１２を接続先表示情報１１に関連づけることによって、充電設備Ａ，Ｂのうち何れの充電設備からの給電によって充電しているかを識別できる。また、この場合、「急速充電中」の文字表示を同時に表示することによって、車両利用者が充電状態を認識し易いようにしている。
【００３４】
充電参考情報１３は、満充電までの残り充電時間（第１の予想時間）と所定容量（充電設備側で設定した容量、例えば、満充電の８０％）まで充電するために必要な残り充電時間（第２の予想時間）や満充電に対する蓄電容量の割合を示すバーグラフなどの表示であり、充電作業の進捗具合などを確認できる。なお、前記第１，２の予想時間を同時に表示することによって、車両利用者にとって、最適な充電時間を選択、または変更する際の判断基準として有益な情報となる。
【００３５】
また、制御手段４は、入力手段３からの操作信号に基づいて、液晶表示パネル１の表示画面を切り換えることによって、充電開始からの経過時間（今回の充電時間）、充電済みバッテリ容量、過去の車両情報から予測される走行可能距離などの充電参考情報を選択して表示させることもできる。これらの充電参考情報は、車両利用者の車両の利用計画に応じた充電方法を選択するための目安となる。
【００３６】
また、制御手段４は、充電設備Ａ，Ｂとの接続状態、即ち、充電モードの際において、前述接続先表示情報１１、状態表示情報１２、充電参考情報１３の表示と同時に、車両の所定走行距離内、または前回充電から今回充電までの間における単位電力消費量あたりの走行距離を車両情報１４として、液晶表示パネル１に表示させるように制御する。車両利用者は、この車両情報１４によって、車両の過去の利用状況を接続先表示情報１１や充電参考情報１３などとともに確認でき、車両の利用計画や充電方法を選択するための判断基準としてより詳細な情報を得ることができるだけでなく、複数の情報を容易に比較できるため情報の用途を多様化できる。また、消費に関する注目度合いが高いと思われる充電完了までの待ち時間（充電中の時間）に、電力消費率に関する車両情報１４を表示することによって、省電力運転に対する評価や再認識の機会を与えるための、より効果的な表示タイミングとなる。
【００３７】
また、入力手段３の操作、あるいは、時刻や充電状態など他の条件によって表示切り換えすることによって、残り走行可能距離を車両情報として表示することもできる。この場合、前記単位電力消費量あたりの走行距離と蓄電容量に基づいて、残り走行可能距離を予測演算できる。なお、空気調和器などの電装品の使用状態を考慮して演算や表示することも考えられる。
【００３８】
次に、前記充電モードに係る制御手段４の処理手順について図３を用いて説明する。
【００３９】
制御手段４は、充電モードであるか否かを判定するモード判定処理（ステップＳ１）を行う。制御手段４は、電源プラグの接続状態や充電（給電）中であるか否かを検出することによって充電モードであるか否かを判別できる。
【００４０】
制御手段４は、ステップＳ１のモード判定処理によって、充電モードであると判定した場合、接続や給電状態に異常がないか否かを充電情報に基づいて判定する異常判定処理（ステップＳ２）を行う。なお、制御手段４は、充電設備Ａ，Ｂ、または車載接続機器Ｃによって別途なされる異常診断処理の結果情報を入力することで、異常判別する。
【００４１】
制御手段４は、ステップＳ２の異常判定処理によって、異常状態であると判定した場合には、接続先表示情報１１とともに、異常である旨の警報表示を液晶表示パネル１に表示させる（ステップＳ３）。例えば、図４に示すように、異常と判定された充電設備Ｂの接続先表示情報１１とともに、警報マークの表示や接続異常である旨の文字表示を異常情報１５として出力することによって、車両利用者に注意を促すことができる。この際、制御手段４は、バックライト２を点滅することによって、異常状態を強調することができる。また、制御手段４は、図示しないスピーカを制御するなどして、音声や警報音によって、車両内外に報知することもできる。
【００４２】
また、制御手段４は、ステップＳ２の異常判定処理によって、異常状態でないと判定した場合には、車両利用者が乗車中であるか否かを判定する乗車判定処理（ステップＳ４）を行う。この場合、制御手段４は、入力手段３の操作状態や車両のメインスイッチの状態、車両ドアの開閉センサ、シートベルトの着脱状態などの各種情報を入力することによって判別できる。なお、制御手段４は、図示しない車両シートの着座センサからの信号やカメラなどの車内撮像手段を用いた画像認識処理によって、乗車判定することもできる。
【００４３】
制御手段４は、ステップＳ４の乗車判定処理によって、車両利用者が乗車中であると判定した場合には、上述した充電モード時の表示（例えば、図２に示す表示）を行うように液晶表示パネル１やバックライト２を制御する表示処理（ステップＳ５）を行う。なお、液晶表示パネル１は、接続先表示情報１１と、状態表示情報１２と、充電参考情報１３と、車両情報１４とを表示し、バックライト２による透過照明にてこれらの情報を視認できるように表示出力する。
【００４４】
また、制御手段４は、ステップＳ４の乗車判定処理によって、車両利用者が乗車中でないと判定した場合には、所定時間（例えば、５分）経過したか判定（ステップＳ６）した上で、消灯または発光輝度を低減するようにバックライト２を制御する減光処理（ステップＳ７）を行う。この減光処理によって、車両利用者が車載計器を確認する可能性が低い時に、表示に関する余計な消費電力を抑えることが可能となり、また、充電時間の短縮が計られる。
【００４５】
以上の処理を繰り返すことによって、車載バッテリ充電中において、最適なタイミングで充電に関する情報を液晶表示パネル１に表示することができる。また、異常状態や省電力を考慮しながら、車両利用者にとって充電時の充電状態を容易に確認できる車両の表示装置となる。
【００４６】
斯かる車両の表示装置は、充電速度の異なる複数種類の充電設備Ａ，Ｂと接続可能な車両に搭載され、充電設備Ａ，Ｂから車載バッテリへ充電する車両の表示装置であって、前記車両に搭載される液晶表示パネル１と、充電設備Ａ，Ｂ、または充電設備Ａ，Ｂと接続する車載接続機器Ｃからの充電情報に基づいて充電設備Ａ，Ｂの種類を判別し、前記車両と接続中の充電設備Ａ，Ｂの種類に関する接続先表示情報１１とともに、前記充電情報に基づいて前記車載バッテリが充電状態であるか否かを示す状態表示情報１２を液晶表示パネル１に表示させる制御手段４と、を備えてなる。
【００４７】
従って、充電時の充電状態を容易に確認できる車両の表示装置となる。車両利用者は、車載バッテリを充電する際に、例えば、接続する充電設備Ａ，Ｂ、必要な充電量、充電時間など、車両利用者にとって様々な情報を単一の表示装置にて得ることができ、これらの情報に基づいて、接続先充電設備の変更や、満充電となる前に途中で充電停止など、車両利用者の利用状況に応じた充電方法を決定できる。
【００４８】
特に車両に接続できる充電設備が多様である場合には、例えば、接続する充電設備を目視によって確認したり、機種によって表示レイアウトが異なる充電設備の表示パネルの表示から必要な表示項目を探して確認するなど煩雑な作業を行わなくとも、必要な充電状態を容易に確認できる車両の表示装置となる。
【００４９】
また、制御手段４は、充電設備Ａ，Ｂの種類として、家庭用電源Ｂまたは急速充電設備Ａの接続状態を識別可能な接続先表示情報１１を液晶表示パネル１に表示させることによって、多様な接続に対応した表示出力を行うことができる車両の表示装置となる。
【００５０】
また、制御手段４は、前記車両が充電速度の異なる複数種類の充電設備Ａ，Ｂと同時に接続状態である場合に、何れの充電設備からの給電状態であるかを識別可能な状態表示情報１２を液晶表示パネル１に表示することによって、複数の充電設備と接続した場合であっても、その接続状態と給電状態とをそれぞれ識別できる車両の表示装置となる。
【００５１】
また、制御手段４は、前記充電情報に基づいて異常の有無を判定し、前記異常がある場合には、異常状態である接続先の前記充電設備を示す接続先表示情報とともに、異常状態を示す異常情報１５を液晶表示パネル１に表示させることによって、充電中でないことを容易に確認できる。また、車両利用者は、表示を確認することによって、対象となる電源プラグの接続状態や充電設備を迅速に見直すことができる。
【００５２】
また、制御手段４は、前記充電情報に基づいて、今回の充電時間、残り充電時間、充電済みバッテリ容量、走行可能距離のうち少なくともひとつの情報を液晶表示パネル１に表示可能に設けてなることによって、車両利用者が車両の利用計画に応じた充電方法を選択するための目安にできる。
【００５３】
なお、本発明の車両の表示装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【００５４】
例えば、液晶表示パネル１とバックライト２とによって、表示を行うものを例に挙げて説明したが、有機ＥＬ素子や蛍光表示管など他の表示デバイスを用いた表示手段であってもよく、上述した実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００５５】
また、接続先表示情報１１として電源プラグを示す表示などを例に挙げて説明したが、車両の接続箇所を示す表示画像や、充電設備を示す表示画像を接続先表示情報として表示することもでき、上述した実施の形態と同様の効果を得ることができる。また、車両と充電設備との接続後に接続がなされたことを示す音声や効果音を車両内外へ出力することも考えられる。
【００５６】
また、充電参考情報１３として、残り充電時間などの充電作業の進捗具合などを確認できるものを上述した実施の形態にて示したが、充電専用設備からの充電情報の通信によって、充電する際に発生する料金を充電参考情報１３として表示手段に表示させることもできる。この場合、充電開始からの積算料金や満充電までの料金、あるいは車両利用者が充電専用設備の端末にて設定した料金を表示することができる。なお、家庭用電源を用いて充電する場合にあっては、コンセントと接続する車載接続機器からの充電情報に基づく充電量と、電気料金とに基づいて充電費用を求め、この充電費用を充電参考情報として表示手段に表示させることもでき、車両利用者にとって、最適な充電時間を選択、または変更する際の判断基準として有益な情報となる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明に係る車両の表示装置は、例えば、自動車やオートバイなどの移動体用の計器として適用でき、特に電気自動車や電動バイクなどバッテリー充電を必要とする車両に搭載される表示装置として好適である。
【符号の説明】
【００５８】
１    液晶表示パネル（表示手段）
１１  接続先表示情報
１２  状態表示情報
１３  充電参考情報
１４  車両情報
１５  異常情報
２    バックライト
３    入力手段
４    制御手段
Ａ    急速充電設備（充電設備）
Ｂ    過程用電源（充電設備）
Ｃ    車載接続機器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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