(57)【要約】【課題】部品数が少なく、単純な形状で、軽量で、加工が簡単で、低価格のフローティングナット組立体を提供する。【解決手段】貫通孔(42)を有する被取付部品(40)をボルト(50)で取り付けるためのフローティングナット組立体は、プレスピン(10)と、板状ナット(20)と、ピン受け板材(30)とを備える。プレスピン(10)は、フランジ部(11)と、フランジ部から延びる軸部(12)と、軸部から延びる固定部(13)とを有する。板状ナット(20)は、プレスピンが貫通するため、プレスピンの軸部の外径より大きい内径の貫通孔(21)を有する。ピン受け板材(30)（例えば自動車のボディパネル）は、プレスピンの固定部を受け入れる固定孔(31)を有する。プレスピンの軸部がピン受け板材の固定孔に圧入されることにより、プレスピンが、ピン受け板材に固定され、板状ナットは、プレスピンとピン受け板材に対して、移動可能に取り付けられる。【選択図】図３
2012031982.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部品をボルトで取り付けるためのフローティングナット組立体であって、
フランジ部と、前記フランジ部から延びる軸部と、前記軸部から延びる固定部とを有するプレスピンと、
前記プレスピンが貫通するため、前記プレスピンの前記軸部の外径より大きい内径の貫通孔を有する板状ナットと、
前記プレスピンの前記固定部を受け入れる固定孔を有するピン受け板材と、を備え、
前記プレスピンの前記軸部が前記ピン受け板材の前記固定孔に圧入されることにより、前記プレスピンが、前記ピン受け板材に固定され、
前記板状ナットは、前記プレスピンと前記ピン受け板材に対して、前記板状ナットの前記貫通孔と前記プレスピンの前記軸部の外径の間のクリアランス分だけ移動可能に取り付けられることを特徴とするフローティングナット組立体。
【請求項２】
請求項１に記載のフローティングナット組立体において、前記プレスピンの前記固定部は、前記軸部より外径が小さい中間部と、前記軸部より外径が小さく前記中間部より外径が大きい先端部とを有し、
前記ピン受け板材の前記固定孔の内径は、前記プレスピンの前記軸部の外径より小さく、前記プレスピンの前記先端部の外径より大きく、
前記プレスピンを前記先端部から前記ピン受け板材の前記固定孔に挿入し、前記軸部を前記固定孔に圧入すると、前記ピン受け板材の前記固定孔の周りの材料が前記プレスピンの前記中間部の周りに入り、前記プレスピンが前記ピン受け板材に固定されるフローティングナット組立体。
【請求項３】
請求項２に記載のフローティングナット組立体において、前記プレスピンの前記軸部の長さは、前記板状ナットの板厚より長く、前記プレスピンの固定部が前記ピン受け板材の固定孔に圧入されるとき、前記プレスピンと前記板状ナットとが固着しないようになっているフローティングナット組立体。
【請求項４】
請求項１に記載のフローティングナット組立体において、
前記板状ナットはボルトをねじ止めするねじ孔を有し、
前記ピン受け板材は前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有し、
前記被取付部品は前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有し、
前記被取付部品を前記板状ナットにボルト止めすることができるようになったフローティングナット組立体。
【請求項５】
請求項１に記載のフローティングナット組立体において、複数本のプレスピンを備え、前記板状ナットは前記複数本の前記プレスピンを受け入れる複数の前記貫通孔を有し、前記ピン受け板材は、前記複数本の前記プレスピンを受け入れる複数の前記固定孔を有するフローティングナット組立体。
【請求項６】
ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有する被取付部品をボルトでフローティングナット組立体に取り付ける取付方法であって、
フランジ部と、前記フランジ部から延びる軸部と、前記軸部から延びる固定部とを有するプレスピンと、
前記プレスピンが貫通するため、前記プレスピンの前記軸部の外径より大きい内径の貫通孔と、前記ボルトをねじ止めするねじ孔とを有する板状ナットと、
前記プレスピンの前記固定部を受け入れる固定孔と、前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔とを有するピン受け板材と、を用意し、
前記プレスピンの前記軸部を前記ピン受け板材の前記固定孔に圧入することにより、前記プレスピンを、前記ピン受け板材に固定し、フローティングナット組立体とし、
前記板状ナットは、前記プレスピンと前記ピン受け板材に対して、前記板状ナットの前記貫通孔の内径と前記プレスピンの前記軸部の外径の間のクリアランス分だけ移動可能に取り付けられ、
前記被取付部品の前記貫通孔と、前記ピン受け板材の前記貫通孔とに前記ボルトを挿通して、前記被取付部品を前記板状ナットにボルト止めし、
前記板状ナットは移動可能でなくなる、ことを特徴とする取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被取付部品を器機本体に取り付けるとき、被取付部品の位置を調整して取り付けるフローティングナット組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
被取付部品をパネル等の器機本体にボルトを用いて取り付ける場合、各構成部品の製造誤差を補うため、可動ナットを使用した保持構造が採用される。
器機本体と被取付部品の双方にボルトが遊貫するねじ用孔を穿孔し、ボルトとナットを用いて被取付部品を機器本体に取り付けることが行われる。
この際、機器本体の裏面側に所望量移動可能に可動ナットを装着すると、器機本体の裏面側に手等をまわしてナットを押さえることなく、器機本体の外側でボルトを回すだけで、簡単に被取付部品を機器本体に取り付けることができる。
自動車のドアヒンジ等の部品をボディパネル等に取り付けるとき、ボディパネルの裏面に手を回すのが困難なので、この可動ナット構造により、被取付部品をボディパネルに取り付けることが行われている。
【０００３】
図１は従来の可動ナット（フローティングナット）構造の部品取付前の分解斜視図であり、図２は部品を取り付けた後の断面図である。
この構造は、ボディパネル2と、ナットプレート3と、ブラケット4とを備え、被取付部品5を取付ボルト6でナットプレート3に固定する。ボディパネル2には、取付ボルト6の外径よりわずかに大きい内径の一対の貫通孔2aがあけられている。被取付部品5には、取付ボルト6を挿通する一対の貫通孔5aがあけられている。ナットプレート3には、取付ボルト6をねじ止めするための雌ねじを切った一対の取付孔3aが形成されている。ブラケット4は、ナットプレート3を収容できる大きさで、取付ボルト6の外径よりわずかに大きい内径の一対の貫通孔4aがあけられている。
【０００４】
ボディパネル（器機本体）2に部品5を取り付けるときは、ナットプレート3をボディパネル2の上に置き、その上にブラケット4をかぶせ、ブラケット4の端部をボディパネル2に溶接する。又は、溶接ではなくねじ止め等により、ブラケット4をボディパネル2の固定することもできる。この状態で、ナットプレート3はブラケット4内である程度の移動は可能であるが、ブラケット4に囲まれているので回転することはできない。被取付部品5の貫通孔5aと、ボディパネル2の貫通孔2aを通して取付ボルト6を挿入し、取付ボルト6をナットプレート3の取付孔3aにボルト止めする。ナットプレート3は、ブラケット4内でボディパネル2の裏面に沿ってある程度摺動可能なので、取付ボルト6の先端部の位置をナットプレート3の取付孔3aに合わせて、ボルト止めすることができる。取付ボルト6の先端部は、ブラケット4の孔4aから少し出る。
この構造は、ナットプレート3を移動可能に保持するため、ナットプレート3を覆うブラケット4が必要で、ブラケット4をボディパネル2に溶接等により固定しなければならない。また、ボディパネル2の裏側に、ナットプレート3とブラケット4を収容する空間が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６０−１１０７０７号公報
【特許文献２】実開平６−４０４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１には、パネルの裏側に可動ナットを遊動可能に保持するブラケットを固着し、パネルの挿通孔を通して、部品を固定するための取付ボルトを可動ナットにねじ込み、部品の位置を調整して固定する可動ナットの保持構造が開示されている。特許文献１は、予め可動ナットを計画上の規定位置に置くように、可動ナットに設けた突起部をブラケットの係合孔に仮止めしてある。
特許文献１は、部品の位置調整が容易であり、塗装作業の際には、仮止め状態で行われるので、可動ナットに付着した塗料を剥がす必要がない。
特許文献１は、図１を参照して上述したように、ブラケット内でナットが摺動可能になっているもので、ブラケットを溶接等でパネルに固定する必要があった。
【０００７】
特許文献２の可動ナット構造は、被取付部材のねじ孔及び機器本体のねじ用孔を遊貫するボルトと、ボルトが螺合するねじ孔及びねじ孔の両側に穿孔した一対の孔を有する板状のナット部材と、一対の小ねじとを備える。ナット部材は、小ねじと、止めナットとにより、器機本体の裏面側に所望量摺動可能に装着される。
特許文献２は、ナット部材を覆うブラケットがなく、ブラケットを溶接する必要はないが、小ねじには雄ねじ、ナットには雌ねじを加工する必要があり、また、止めナットでねじ止めするためのスペースが必要である。
【０００８】
従って、本発明の目的は、部品数が少なく、部品が単純な形状で、軽量のフローティングナット構造を提供することである。
本発明の他の目的は、加工が簡単で、低価格のフローティングナット構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的を達成するため、本発明では、板状ナットの貫通孔を通して、プレスピンの軸部をピン受け板材（例えば自動車のボディパネル）に圧入し、板状ナットをピン受け板材に固定する。板状ナットの貫通孔の内径は、プレスピンの軸部の外径より大きいので、板状ナットはフローティング状態で固定される。この板状ナットに形成したねじ孔に被取付部品をボルト止めする。
【００１０】
本発明の第１の態様は、被取付部品をボルトで取り付けるためのフローティングナット組立体であって、
フランジ部と、前記フランジ部から延びる軸部と、前記軸部から延びる固定部とを有するプレスピンと、
前記プレスピンが貫通するため、前記プレスピンの前記軸部の外径より大きい内径の貫通孔を有する板状ナットと、
前記プレスピンの前記固定部を受け入れる固定孔を有するピン受け板材と、を備え、
前記プレスピンの前記軸部が前記ピン受け板材の前記固定孔に圧入されることにより、前記プレスピンが、前記ピン受け板材に固定され、
前記板状ナットは、前記プレスピンと前記ピン受け板材に対して、前記板状ナットの前記貫通孔と前記プレスピンの前記軸部の外径の間のクリアランス分だけ移動可能に取り付けられることを特徴とするフローティングナット組立体である。
これにより、少ない部品で簡単な構造で、フローティングナット構造を得ることができる。
【００１１】
前記プレスピンの前記固定部は、前記軸部より外径が小さい中間部と、前記軸部より外径が小さく前記中間部より外径が大きい先端部とを有し、
前記ピン受け板材の前記固定孔の内径は、前記プレスピンの前記軸部の外径より小さく、前記プレスピンの前記先端部の外径より大きく、
前記プレスピンを前記先端部から前記ピン受け板材の前記固定孔に挿入し、前記軸部を前記固定孔に圧入すると、前記ピン受け板材の前記固定孔の周りの材料が前記プレスピンの前記中間部の周りに入り、前記プレスピンが前記ピン受け板材に固定される。
これにより、プレスピンを圧入するだけで、簡単にピン受け板材に固定することができる。
【００１２】
前記プレスピンの前記軸部の長さは、前記板状ナットの板厚より長く、前記プレスピンの固定部が前記ピン受け板材の固定孔に圧入されるとき、前記プレスピンと前記板状ナットとが固着しないようになっている。
これにより、板状ナットが確実に移動可能に保持される。
【００１３】
前記板状ナットはボルトをねじ止めするねじ孔を有し、
前記ピン受け板材は前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有し、
前記被取付部品は前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有し、
前記被取付部品を前記板状ナットにボルト止めすることができるようになっている。
これにより、被取付部品を簡単にボルト止めすることができる。
【００１４】
複数本のプレスピンを備え、前記板状ナットは前記複数本の前記プレスピンを受け入れる複数の前記貫通孔を有し、前記ピン受け板材は、前記複数本の前記プレスピンを受け入れる複数の前記固定孔を有することが好ましい。
これにより、板状ナットはある程度移動可能であるが、回転しないように保持することができる。
【００１５】
本発明の第２の態様は、ボルトの軸部が貫通するための貫通孔を有する被取付部品をボルトでフローティングナット組立体に取り付ける取付方法であって、
フランジ部と、前記フランジ部から延びる軸部と、前記軸部から延びる固定部とを有するプレスピンと、
前記プレスピンが貫通するため、前記プレスピンの前記軸部の外径より大きい内径の貫通孔と、前記ボルトをねじ止めするねじ孔とを有する板状ナットと、
前記プレスピンの前記固定部を受け入れる固定孔と、前記ボルトの軸部が貫通するための貫通孔とを有するピン受け板材と、を用意し、
前記プレスピンの前記軸部を前記ピン受け板材の前記固定孔に圧入することにより、前記プレスピンを、前記ピン受け板材に固定し、フローティングナット組立体とし、
前記板状ナットは、前記プレスピンと前記ピン受け板材に対して、前記板状ナットの前記貫通孔の内径と前記プレスピンの前記軸部の外径の間のクリアランス分だけ移動可能に取り付けられ、
前記被取付部品の前記貫通孔と、前記ピン受け板材の前記貫通孔とに前記ボルトを挿通して、前記被取付部品を前記板状ナットにボルト止めし、
前記板状ナットは移動可能でなくなる、ことを特徴とする取付方法である。
この方法により、ピン受け板材（例えば、ボディパネル）に被取付部品を簡単に取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、プレスピンを打ち込んで、板状ナットを遊動可能に固定するので、固定構造を単純化し、軽量化することができる。
また、複雑で成形が困難なナットのカバーをなくし、ナットのカバーを溶接する作業をなくしたので、工程を単純化し、コストダウンすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来のフローティングナット構造の被取付部品を取付ける前の分解斜視図である。
【図２】図１のフローティングナット構造の被取付部品を取付けた後の断面図である。
【図３】本発明の実施形態のフローティングナット組立体の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施形態のプレスピンの側面図である。
【図５】図４のプレスピンのＡ部分の拡大側面図である。
【図６】(a)は板状ナットの平面図、(b)は板状ナットの断面図、(c)はピン受け板材の断面図である。
【図７】板状ナットの一対の貫通孔にプレスピンを挿通し、プレスピンの固定部をピン受け板材に固定したフローティングナット組立体の断面図である。
【図８】プレスピンをピン受け部材の固定する工程を示す拡大断面図である。
【図９】被取付部材をボルトで板状ナットにボルト止めした状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明の１実施形態に係るフローティングナット組立体について説明する。
【００１９】
図３は、本発明の１実施形態によるフローティングナット組立体1の分解斜視図である。フローティングナット組立体1は、プレスピン10と、板状ナット20と、ピン受け板材30とを備える。ピン受け板材30は、例えば自動車のボディパネルである。プレスピン10を板状ナット20の貫通孔21に通し、ピン受け板材30の固定孔31にプレスピン10の軸部を圧入して、ピン受け板材30の固定孔31周辺の材料を変形させて固定する。こうして、プレスピン10と、板状ナット20と、ピン受け板材30とを組み立てたフローティングナット組立体1ができる。この状態で、プレスピン10の軸部12と、板状ナット20の貫通孔21の間にはクリアランスがあるので、板状ナット20はピン受け板材30上をクリアランスの分だけ摺動可能である。一対のプレスピン10を用いて固定することにより、板状ナット20は回転することができなくなる。
更に、ボルト50を被取付部品40の貫通孔42、ピン受け板材30の貫通孔32に通し、板状ナットのねじ孔22に固定することにより、被取付部品40を取り付けることができる。
【００２０】
以下、フローティングナット組立体1の各部品について説明する。
図４にプレスピン10の側面図を示す。プレスピン10は、頂部に円板状のフランジ11を有する。フランジ11の外径は、後述する板状ナット20の貫通孔21の内径21dより大きい。本実施形態では、フランジ11の上面は平面であるが、フランジ11を打ち込みやすいように、フランジ11の上面は中央部がへこんだ凹形状とすることもできる。
プレスピン10は、フランジ11の下に円柱状の軸部12を有する。軸部12の外径12dは板状ナット20の貫通孔21の内径21dより小さい。軸部12の先の固定部13は、プレスピン10の軸部12をピン受け板材30に圧入して固定するとき、ピン受け板材30の材料をメタルフローさせて、固定されるような形状である。
【００２１】
図５はプレスピン10の固定部13の形状（図４の円Ａ内の形状）を示す拡大側面図である。(a)は第１実施形態の固定部13の形状である。固定部13は、軸部12の外径12dより小さい外径14dの中間部14と、軸部12の外径12dより小さい外径で、中間部14の外径より大きい外径15dの先端部15とを有する。プレスピン10の軸部12をピン受け板材30の固定孔31に押し込むと、固定孔31の周りのピン受け板材30の材料がメタルフローして、プレスピン10の中間部14の周りに入り込み、プレスピン10が抜けないように固定することができる。
【００２２】
図５の(b)は第２実施形態の固定部13'の形状である。プレスピン10の固定部13'は、軸部12の終端部から径が小さくなり、先端部15'に近づくにつれて、径が大きくなる。すなわち、断面がＶ字形になっている。プレスピン10の軸部12をピン受け板材30に押し込むと、ピン受け板材30の材料がメタルフローして、Ｖ字形溝16に入り、プレスピン10を固定することができる。
プレスピン10は、ピン受け板材30に打ち込んで固定することができるように、比較的硬い材料である必要がある。本実施形態では、プレスピン10の材質は炭素量０.３％以上の鋼とし、焼入れ焼戻し処理した。炭素料０.３％以下の鋼を焼入れ焼戻し処理し、又は浸炭窒化処理して、必要な硬さを得ることもできる。
【００２３】
図５(a)(b)にプレスピン10の固定部13の形状を示したが、固定部13の形状はこれらに限定されない。軸部12を圧入してピン受け板材30の材料をメタルフローさせ、固定部13がピン受け板材30の固定孔31に固定される形状であれば良い。固定部13の断面が円形の場合は、プレスピン10の固定部13は、中間部14で軸部12より径が小さくなり、先端部15で中間部14より径が大きくなっていればよい。又は、固定部13の断面は円形でなく、径の大きい部分と小さい部分を設けて、固定部13をピン受け板材30に圧入しやすくすることもできる。この場合も、メタルフローにより径の大きい部分が抜けないようになる。
【００２４】
図６の(a)は板状ナット20の平面図、(b)は板状ナット20の断面図である。(c)はピン受け板材30（例えば、自動車のボディパネル）の断面図である。
図６(a)(b)に示す板状ナット20は、上面が矩形の板状であり、プレスピン10を挿通するための一対の貫通孔21を有する。貫通孔21の内径21dはプレスピン10の軸部12の外径12dより少し大きく、プレスピン10をピン受け板材30に固定した状態で、プレスピン10の軸部12と板状ナット20の貫通孔21の間にはクリアランスがあり、板状ナット20はクリアランスの分だけ摺動可能になっている。
板状ナット20は、更に一対の貫通孔21の外側に一対のねじ孔22を有する。ねじ孔22の内径22dは、ボルト50の外径52dのねじに適合し、被取付部品40をボルト50でボルト止めするため使用する。
【００２５】
図６(c)は、ピン受け板材30の断面図である。ピン受け板材30は、板状ナット20の一対の貫通孔21に対応した位置に一対の固定孔31を有する。固定孔31の内径31dは、板状ナット20の一対の貫通孔21の内径21dより小さい。固定孔31の内径31dは、プレスピン10の固定部13の先端部15の外径15dより大きく、軸部12の外径12dより小さい。
プレスピン10の軸部12をピン受け板材30の固定孔31に押し込んだとき、ピン受け板材30の固定孔31の周りの材料がメタルフローして、プレスピン10はピン受け板材30に固定されるようになっている。
【００２６】
ピン受け板材30の固定孔31は、ピン受け板材30の上面から下面まで同じ径の孔としてある。ピン受け板材30は、例えば自動車用ボディパネルなので、加工を容易にするには、単純な形状の孔が良い。
プレスピン10の固定部13'が図５(b)に示す形状の場合も、ピン受け板材30の固定孔31の内径31dは、プレスピン10の先端部15'の外径15d'より大きい。
【００２７】
ピン受け板材30は、板状ナット20の一対のねじ孔22に対応した位置に、貫通孔32を有する。貫通孔32の内径32dはボルト50の軸部52の外径52dより少し大きく、ボルト50の軸部52を挿通することができるようになっている。
ピン受け板材30は、プレスピン10を圧入したとき、メタルフローするように、プレスピンよりは柔らかい材料でできている。例えば、SPCC等の軟鋼板、亜鉛めっき軟鋼板、A5000系アルミ板、A6000系アルミ板である。
【００２８】
図７は、板状ナット20の一対の貫通孔21にプレスピン10の軸部12を挿通し、プレスピン10の軸部12をピン受け板材30の固定孔31に圧入して固定した状態を示す。すなわち、フローティングナット組立体1を組み立てた状態を示す。
ボルト50により被取付部材40を板状ナット20にボルト止めする作業は、まだ行っていない。
被取付部材40の貫通孔42の内径42dは、ボルト50の軸部52の外径52dより大きく、ボルト50の軸部52を挿通させることができるようになっている。
【００２９】
図８は、図７のフローティングナット組立体1のＢで示す１つのプレスピン10の部分について、ピン受け板材30の材料をメタルフローさせ、プレスピン10の軸部12をピン受け板材30に固定する工程を示す拡大断面図である。図８(a)はプレスピン10を板状ナット20とピン受け板材30に挿入する前の段階を示す。プレスピン10の軸部12の外径12dはピン受け板材30の固定孔31の内径31dより大きい。プレスピン10の中間部14の外径14dと、先端部15の外径15dとは、固定孔31の内径31dより小さい。即ち、各部分の寸法の関係は次のようになっている。
中間部14の外径14d＜先端部15の外径15d＜固定孔31の内径31d＜軸部12の外径12d
【００３０】
図８の(b)はプレスピン10の軸部12を板状ナット20の貫通孔21に挿入し、圧入する前の状態を示す。プレスピン10を先端部15から固定孔31に挿入していくと、先端部15と中間部14とは固定孔31に入り、軸部12の先端部がピン受け板材30に当接して停止する。
図８の(c)はプレスピン10の軸部12をピン受け板材30の固定孔31に圧入した状態（図７の状態）を示す。圧入は、プレス機械で打ち込むことにより行うことができる。このとき、ピン受け板材30の固定孔31の周りの材料が軸部12の先端により押されてメタルフローし、プレスピン10の径が小さい中間部14の周りへ入り込む。そのため、プレスピン10の先端部15が抜けなくなり、プレスピン10はピン受け板材30に固定される。
【００３１】
この状態で、板状ナット20はプレスピン10のフランジ11とピン受け板材30との間にある。板状ナット20の貫通孔21の内径21dは、プレスピン10の軸部12の外径12dより大きいので、板状ナット20はクリアランス（貫通孔21の内径21dと軸部12の外径12dの差）の分だけ摺動可能である。
プレスピン10の軸部12の長さ12Lは、板状ナット20の厚さ20tより大きく、プレスピン10をピン受け板材30に押し込んだとき、プレスピン10が板状ナット20に固着しないようになっている。
図８では、プレスピン10の固定部13は、図５の(a)の形状を示したが、図５の(b)の形状の場合も、Ｖ字形溝内にピン受け板材30の材料がメタルフローし、プレスピン10を固定することができる。
【００３２】
図９は、図７のプレスピン10をピン受け板材30に固定し、板状ナット20をクリアランス分だけ摺動可能に保持したフローティングナット組立体に、更に、ボルト50の軸部52を被取付部材40の貫通孔42、ピン受け板材30の貫通孔32に通し、板状ナット20のねじ孔22に固定した状態を示す断面図である。板状ナット20は、ピン受け板材30上をある程度摺動可能なので、ボルト50の先端を板状ナット20のねじ孔22の位置に合わせて、ボルト止めすることができる。ボルト50を板状ナット20にボルト止めすると、板状ナット20は摺動可能ではなくなる。
【００３３】
本発明の実施形態によれば、ピンを打ち込んで、移動可能に止めた単純な形状の板状ナットを使用するので、固定構造を軽量化し、単純化することができる。
また、ナットを覆うカバーをなくし、カバーを溶接する作業をなくしたので、工程が簡単で、コストダウンすることができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  フローティングナット組立体
２  ボディパネル
２ａ  貫通孔
３  ナットプレート
３ａ  取付孔
４  ブラケット
５  被取付部品
５ａ  貫通孔
６  取付ボルト
１０  プレスピン
１１  フランジ
１２  軸部
１３  固定部
１４  中間部
１５  先端部
１６  Ｖ字形溝
２０  板状ナット
２１  貫通孔
２２  ねじ孔
３０  ピン受け板材
３１  固定孔
３２  貫通孔
４０  被取付部品
４２  貫通孔
５０  ボルト
５２  軸部
【図１】
2012031982.tif 000003
【図２】
2012031982.tif 000004
【図３】
2012031982.tif 000005
【図４】
2012031982.tif 000006
【図５】
2012031982.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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