(57)【要約】      （修正有）【課題】モータや減速機を交換する場合に、新しいモータや減速機を設置する時間を短縮できる乗客コンベアのマシンプレートを提供する。【解決手段】乗客コンベアのマシンプレート１は、モータ及び減速機を取付可能な第１取付手段（マシンベッド受け２、押しボルト固定用梁３、支持金具ａ）と、モータ及び減速機を設置するトラス側被設置部における被取付手段（既設駆動装置固定ボルト）に取付可能な第２取付手段（ボルト孔４ａ付きボルト固定用梁４）とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ及び減速機を取付可能な第１取付手段と、モータ及び減速機を設置するトラス側被設置部における被取付手段に取付可能な第２取付手段とを備えていることを特徴とする乗客コンベアのマシンプレート。
【請求項２】
マシンプレートに、マシンベッド受け及び押しボルト固定用梁が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのマシンプレート。
【請求項３】
マシンプレートの側面にガイドローラを取り付け、マシンプレートを上下させることによりマシンプレートが接触する物体に対して前記ガイドローラが接触するように構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベアのマシンプレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、モータ及び減速機を設置するための乗客コンベアのマシンプレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアは、耐用年数が定められており、耐用年数に達した乗客コンベアについてはリニューアルが行われる。また、耐用年数に達していない場合であっても、機能の向上、外観の向上、その他省エネ対策等種々の理由によりリニューアルが行われる場合がある。
【０００３】
リニューアルの方法としては、既設のエスカレータを全て撤去し、新たなエスカレータを設置する全撤去方式の他、トラス梁を残して他の機器を交換する準撤去リニューアル、部分的に、例えばモータや減速機だけを交換する制御リニューアル方式などがある。
【０００４】
従来、モータや減速機を交換する場合において、モータや減速機を設置するためのマシンプレートを取り付けるために、その受アングルをトラス梁に現地で取り付けていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３５０７１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、受アングルを現地で取り付ける場合には、現地でのトラス穴加工や受アングル取付等の作業のために、マシンプレートの取付に時間を要し、さらに取り付けたマシンプレートにモータや減速機を設置するのに時間を要していた。
【０００７】
本発明の実施形態は、モータや減速機を交換する場合に、新しいモータや減速機を設置する時間を短縮できる乗客コンベアのマシンプレートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施形態に係る乗客コンベアのマシンプレートは、モータ及び減速機を取付可能な第１取付手段と、モータ及び減速機を設置するトラス側被設置部における被取付手段に取付可能な第２取付手段とを備えていることを特徴とするものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態を示すマシンプレートを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図２】本発明の実施形態を示すマシンプレートにモータ及び減速機を取り付けた駆動装置ユニットの平面図である。
【図３】本発明の実施形態を示すマシンプレートにモータ及び減速機を取り付けた駆動装置ユニットの正面図である。
【図４】本発明の実施形態を示すマシンプレートにモータ及び減速機を取り付けた駆動装置ユニットを既設トラスに取り付けた状態を示す平面図である。
【図５】本発明の実施形態を示すマシンプレートにモータ及び減速機を取り付けた駆動装置ユニットを既設トラスに取り付けた状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態に係る乗客コンベアのマシンプレートの実施例について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１において、１は本実施例に係るマシンプレートを示し、該マシンプレート１は、矩形平板状であって、モータ及び減速機の取付面となる上面側には、モータ及び減速機を取付可能な第１取付手段として、一対のマシンベッド受け２、押しボルト固定用梁３、及び、４隅の支持金具ａが一体的に配されており、トラス梁側の取付面となる下面側には、モータ及び減速機を設置するトラス側被設置部における被取付手段に取付可能な第２取付手段として、ボルト固定用梁４が配されており、一方の端部両側には、ガイドローラ５が配されてなるものである。
【００１２】
このマシンプレート１に配されている一対のマシンベッド受け２、押しボルト固定用梁３、及び、４隅の支持金具ａは、当該マシンプレート１に取り付けるモータ８や減速機７の規格に合わせて構成配置しておく。したがって、図２及び図３に示すようにこのマシンプレート１には、事前に減速機７、モータ８を搭載し、支持金具ａを利用してマシン押さえアングル９によりボルト止めし、押しボルト固定用梁３に押しボルト１０を嵌め込んで仮固定した駆動装置ユニット６として組み立てることが可能であり、このように組み立てた駆動装置ユニット６として出荷することが可能である。
【００１３】
また、既設トラス１１の横梁１１ａに設置されている既設の駆動装置の設置図面を参照すれば、トラス側被設置部における被取付手段である既設トラス１１の横梁１１ａの既設駆動装置固定ボルト１２の位置が事前に判るので、第２取付手段であるマシンプレート１の下面側に配されているボルト固定用梁４には、既設トラス１１の横梁１１ａの既設駆動装置固定ボルト１２と合致する位置に予めボルト孔４ａを設けておく。
【００１４】
さらに、ガイドローラ５は、既設トラス１１の縦梁ｄに沿わせることができるように事前に取り付けておく。
【００１５】
上記のように構成すれば、現地にて既設トラス１１に取り付けているモータ及び減速機等からなる駆動装置を取り外した後、交換用の駆動装置ユニット６を、既設トラス１１の縦梁１１ｂにガイドローラ５を沿わせるようにして下降させて既設トラス１１内に搬入し、図４及び図５に示すように、マシンプレート１におけるボルト固定用梁４のボルト孔４ａに既設駆動装置固定ボルト１２を嵌め込んでボルト止めすることにより、マシンプレート１が固定され、この固定によりモータ８及び減速機７が取り付けられた駆動装置ユニット６が既設トラス１１の横梁１１ａに設置固定されることになる。そして、駆動装置ユニット６を固定後、駆動チェーン１３を取り付けることにより、モータ８及び減速機７の交換が完了する。
【００１６】
以上のように、既設の駆動装置の固定ボルト１２のみでマシンプレート１を固定することができるため、従来取り付けていたマシンプレートの受けアングルが不要となるため、現地での穴加工が不要となり、現地での作業時間が短縮可能となる。また、マシンプレート１と、マシンベッド受け２、押しボルト固定用梁２及び支持金具ａが一体構造となっているため、事前にマシンプレート１に減速機７、モータ８を取り付け、マシン押さえアングル９、押しボルト１０で固定し、駆動装置ユニット６として出荷が可能となり、現地での駆動装置取付作業が短縮可能となる。
【００１７】
したがって、マシンプレート１における第１取付手段であるマシンベッド受け２、押しボルト固定用梁２及び支持金具ａにより、マシンプレート１に、事前にモータ８及び減速機７を取り付けることができ、このようにマシンプレート１にモータ８及び減速機７を取り付けた駆動装置ユニット６をガイドローラ５により既設トラス内に安全にかつスムーズに搬入することができ、既設の駆動装置の固定ボルト１２である被取付手段に、マシンプレート１における第２取付手段であるボルト固定梁を直接取り付けることにより、モータ８及び減速機７を設置固定することができるので、モータ８及び減速機７の交換作業に要する時間を大幅に短縮することができる。
【００１８】
なお、本実施例はエスカレータについて説明したが、動く歩道における踏段に対しても適用できるものである。また、実施の形態は例示であり、発明の範囲は実施の形態に限られるものではない。
【符号の説明】
【００１９】
１・・・・マシンプレート          ２・・・・マシンベッド受け
３・・・・押しボルト固定用梁      ａ・・・・支持金具
４・・・・ボルト固定用梁          ４ａ・・・ボルト孔
５・・・・ガイドローラ            ６・・・・駆動装置ユニット
７・・・・減速機                  ８・・・・モータ
９・・・・マシン押さえアングル    １０・・・押しボルト
１１・・・既設トラス              １１ａ・・既設トラスの横梁
１１ｂ・・既設トラスの縦梁        １２・・・既設駆動装置固定ボルト
１３・・・駆動チェーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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