(57)【要約】【課題】着座者の体格に対応させて着座者の体格差を吸収できるシート装置を提供する。【解決手段】シート装置１０は、左右のサイドフレーム３１，３２を有するバックフレーム２３と、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられたバックパン２４と、バックフレーム２３に対してバックパン２４を上下方向に移動自在に支持する支持機構２５とを備えている。支持機構２５は、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられた左右の下ガイド孔５１，５２にバックパン２４に設けられた左右の下支持軸４７，４８が移動自在に配置され、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられた左右の上ガイド孔５８，５９にバックパン２４に設けられた上支持軸５６が配置されている。【選択図】図５
2012170741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックフレームに左右のサイドフレームを有し、前記左右のサイドフレームに背凭れ用のバックパンが設けられたシート装置において、
前記左右のサイドフレームおよび前記バックパンの一方にガイド孔が設けられるとともに、他方に支持軸が設けられ、前記支持軸が前記ガイド孔に移動自在に配置されることで、前記バックフレームに対して前記バックパンを上下方向に移動自在に支持する支持機構を備えたことを特徴とするシート装置。
【請求項２】
前記支持機構は、
前記ガイド孔が後方から前方に向けて下り勾配に設けられることで、前記バックフレームに対して前記バックパンを下降させたときに前記バックパンを前方に移動可能としたことを特徴とする請求項１記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションの後部にバックフレームが設けられ、バックフレームに背凭れ用のバックパンが設けられたシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シート装置は、着座者が着座する着座用のシートクッションの後部に、背凭れ用のシートバックが立設されている。
シートバックのなかには、バックフレームの左右側部に左右のサイドフレームがそれぞれ設けられ、左右のサイドフレームに板状のバックパンが複数の支持ピンで設けられたものが知られている。
このバックパンは、着座者がシートクッションに着座した際に、着座者の背部を凭れさせる背凭れとして用いられる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公昭６１−１８７６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のシート装置は、着座者の体格に対応させてバックパンの高さ位置を調整することはできない。
ここで、シート装置を車両用のシートとして用いた場合、シート装置を前後方向に移動させることは可能である。シート装置を前後方向に移動させることで、着座者の体格に対応させてシート装置の前後位置を調整できる。
【０００５】
しかし、特許文献１のシート装置は、着座者の体格に対応させて、シートクッションの前端部からシートバックまでの距離を調整することはできない。
そこで、シート装置を着座者の体格に対応させて一層好適に調整可能な技術の実用化が望まれていた。
【０００６】
本発明は、着座者の体格に対応させて着座者の体格差を吸収できるシート装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、バックフレームに左右のサイドフレームを有し、前記左右のサイドフレームに背凭れ用のバックパンが設けられたシート装置において、前記左右のサイドフレームおよび前記バックパンの一方にガイド孔が設けられるとともに、他方に支持軸が設けられ、前記支持軸が前記ガイド孔に移動自在に配置されることで、前記バックフレームに対して前記バックパンを上下方向に移動自在に支持する支持機構を備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２は、前記支持機構は、前記ガイド孔が後方から前方に向けて下り勾配に設けられることで、前記バックフレームに対して前記バックパンを下降させたときに前記バックパンを前方に移動可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明では、支持機構にガイド孔および支持軸を設けた。このガイド孔を上下方向に延ばし、ガイド孔に支持軸を移動自在に配置した。
よって、ガイド孔に沿わせて支持軸を移動させることで、バックフレーム（左右のサイドフレーム）に対してバックパンを上下方向に移動（昇降）させることができる。
このように、バックパンを昇降させることで、着座者の体格に対応させてバックパンの上下位置を調整できる。
これにより、バックパンの高さ位置を利用者の体格に対応させて一層好適に調整できるので利用者の体格差を吸収できる。
【００１０】
請求項２に係る発明では、支持機構のガイド孔を後方から前方に向けて下り勾配に設けた。ガイド孔を下り勾配に設けることで、バックフレームに対してバックパンを昇降させるとともにバックパンを前後方向に移動させることができる。
バックパンを前後方向に移動させることで、シートクッションの前端部からシートバックまでの距離を調整できる。
このように、バックパンを昇降する際に、シートクッションの前端部からシートバックまでの距離を調整できるので、バックパンを利用者の体格に対応させて一層好適な位置に調整できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る実施例１のシート装置を示す斜視図である。
【図２】図１のシート装置を示す分解斜視図である。
【図３】図１のシート装置を示す側面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】図４の支持機構を示す分解斜視図である。
【図６】実施例１のバックパンを上方位置に保持した状態を示す側面図である。
【図７】実施例１のバックパンを下方位置に保持した状態を示す側面図である。
【図８】本発明に係る実施例２のシート装置を示す側面図である。
【図９】本発明に係る実施例３のシート装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は着座者から見た方向にしたがう。
【実施例１】
【００１３】
実施例１に係るシート装置１０について説明する。
図１に示すように、シート装置１０は、車室の床部に設けられたシートクッション１１と、シートクッション１１の左右の後端部１１ａに設けられたシートバック１２と、シートバック１２に昇降自在に設けられたヘッドレストアーム１３とを備えている。
【００１４】
シートクッション１１は、車室の床部に対してクッションフレーム１５が略水平に設けられ、クッションフレーム１５がクッション材１６で覆われている。
クッション材１６に乗員（着座者）１８（図６参照）が着座する。
【００１５】
シートバック１２は、シートクッション１１の左右の後端部１１ａに支持軸２１を介して回動自在に支持されたバックフレーム２３と、バックフレーム２３の前方に配置されたバックパン２４と、バックパン２４をバックフレーム２３に支持する支持機構２５と、バックフレーム２３およびバックパン２４などを覆うクッション材２６とを備えている。
【００１６】
図２に示すように、バックフレーム２３は、シートクッション１１の左右の後端部１１ａに設けられた左右のサイドフレーム３１，３２と、左サイドフレーム３１の上端部３１ａおよび右サイドフレーム３２の上端部３２ａに架け渡された上フレーム３３と、上フレーム３３に設けられた一対のヘッドレスト支持部材３４とを備えている。
一対のヘッドレスト支持部材３４にヘッドレストアーム１３が昇降自在に支持されている。
【００１７】
左サイドフレーム３１は、側面視で略三日月状に形成され、シートクッション１１の左後端部１１ａに基端部３１ｂが支持軸２１を介して回動自在に設けられている。
【００１８】
右サイドフレーム３２は、左サイドフレーム３１と左右対称の部材で、側面視で略三日月状に形成され、シートクッション１１の右後端部１１ａに基端部３２ｂが支持軸２１を介して回動自在に設けられている。
【００１９】
バックパン２４は、バックフレーム２３間に配置された板状の樹脂製パネルであって、着座者１８の背部１８ａ（図６参照）を凭れさせる背凭れ用の部材である。
このバックパン２４は、正面視において略矩形状に形成されたパン本体３６と、パン本体３６の左側部から前方に向けて張り出された左側壁３７と、パン本体３６の右側部から前方に向けて張り出された右側壁３８とを有する。
【００２０】
図３に示すように、バックパン２４は、着座者１８の背部１８ａ（図６参照）を好適に支えるために、側面視において略Ｓ字状に形成されている。
バックパン２４は、バックフレーム２３（具体的には、左右のサイドフレーム３１，３２）に支持機構２５を介して昇降自在で、かつ前後方向へ移動自在に支持されている（設けられている）。
【００２１】
図４、図５に示すように、支持機構２５は、バックパン２４を上下方向に移動可能で、かつ前後方向に移動可能なガイド手段４１と、バックパン２４を所定位置に保持するロック／ロック解除部材４２と、バックパン２４の自重を相殺する引張ばね（自重相殺部材）４３とを備えている。
【００２２】
ガイド手段４１は、バックパン２４を上下方向に移動自在で、かつ前後方向に移動自在に支持する手段である。
このガイド手段４１は、パン本体３６の下部裏面３６ａに設けられた左右の下支持ブラケット４５，４６と、左下支持ブラケット４５に設けられた左下支持軸（支持軸）４７と、右下支持ブラケット４６に設けられた右下支持軸（支持軸）４８と、左下支持軸４７が貫通可能な左下ガイド孔（ガイド孔）５１と、右下支持軸４８が貫通可能な右下ガイド孔（ガイド孔）５２とを備えている。
【００２３】
さらに、ガイド手段４１は、パン本体３６の上下方向中央裏面３６ｂに設けられた左右の上支持ブラケット５４，５５と、左右の上支持ブラケット５４，５５に支持された上支持軸（支持軸）５６と、上支持軸５６が貫通可能な左右の上ガイド孔（ガイド孔）５８，５９とを備えている。
【００２４】
左下支持ブラケット４５は、バックパン２４と同様に樹脂製の部材である。
この左下支持ブラケット４５は、基部４５ａと、突出部４５ｂとを有する。
基部４５ａは、パン本体３６の下部裏面３６ａのうち左側に接着剤などで一体に設けられている。
突出部４５ｂは、基部４５ａから突出されて左下支持軸４７の基部４７ａが一体にインサート成形されている。
【００２５】
右下支持ブラケット４６は、左下支持ブラケット４５と左右対称の樹脂製部材である。
この右下支持ブラケット４６は、基部４６ａと、突出部４６ｂとを有する。
基部４６ａは、パン本体３６の下部裏面３６ａのうち右側に接着剤などで一体に設けられている。
突出部４６ｂは、基部４６ａから突出されて右下支持軸４８の基部４８ａが一体にインサート成形されている。
【００２６】
左下支持軸４７は、左下支持ブラケット４５に基部４７ａが、一例として、左下支持ブラケット４５を成形する際にインサート成形で一体に設けられている。
左下支持ブラケット４５がバックパン２４に設けられることで、左下支持軸４７が左下支持ブラケット４５を介してバックパン２４に設けられている。
【００２７】
左下支持軸４７の基部４７ａが左下支持ブラケット４５に設けられることにより、軸部４７ｂが左下支持ブラケット４５から外側に向けて突出され、軸部４７ｂの先端からねじ部４７ｃが外側に向けて突出されている。
軸部４７ｂは、ねじ部４７ｃより外径が大きく形成されている。
【００２８】
右下支持軸４８は、左下支持軸４７と左右対称の部材であり、右下支持ブラケット４６に基部４８ａが、一例として、右下支持ブラケット４６を成形する際にインサート成形で一体に設けられている。
右下支持ブラケット４６がバックパン２４に設けられることで、右下支持軸４８が右下支持ブラケット４６を介してバックパン２４に設けられている。
【００２９】
右下支持軸４８の基部４８ａが右下支持ブラケット４６に設けられることにより、軸部４８ｂが右下支持ブラケット４６から外側に向けて突出され、軸部４８ｂの先端からねじ部４８ｃが外側に向けて突出されている。
軸部４８ｂは、ねじ部４８ｃより外径が大きく形成されている。
【００３０】
左下ガイド孔５１は、左サイドフレーム３１の基端部３１ｂ側に設けられ、後方から前方に向けて傾斜角θ１の下り勾配に延出された長孔である。
左下ガイド孔５１に左下支持軸４７の軸部４７ｂが貫通され、軸部４７ｂの先端部およびねじ部４７ｃが左下ガイド孔５１から外側に向けて突出されている。
すなわち、左下ガイド孔５１に左下支持軸４７が摺動自在（移動自在）に配置されている。
左下ガイド孔５１から外側に向けて突出されたねじ部４７ｃに左ナット６１がねじ結合されている。左ナット６１は左サイドフレーム３１に非接触状態に保たれる。
【００３１】
左サイドフレーム３１および左下支持ブラケット４５（突出部４５ｂ）間に筒状の左下スペーサ６２が介在されている。
この左下スペーサ６２は軸部４７ｂに回転自在に嵌合されている。
【００３２】
右下ガイド孔５２は、左下ガイド孔５１と左右対称の部材であり、右サイドフレーム３２の基端部３２ｂ側に設けられ、後方から前方に向けて傾斜角θ１の下り勾配に延出された長孔である。
右下ガイド孔５２に右下支持軸４８の軸部４８ｂが貫通され、軸部４８ｂの先端部およびねじ部４８ｃが右下ガイド孔５２から外側に向けて突出されている。
すなわち、右下ガイド孔５２に右下支持軸４８が摺動自在（移動自在）に配置されている。
右下ガイド孔５２から外側に向けて突出されたねじ部４８ｃに右ナット６４がねじ結合されている。右ナット６４は右サイドフレーム３２に非接触状態に保たれる。
【００３３】
右サイドフレーム３２および右下支持ブラケット４６（突出部４６ｂ）間に筒状の右下スペーサ６５が介在されている。
この右下スペーサ６５は軸部４８ｂに回転自在に嵌合されている。
【００３４】
このように、左ナット６１が左サイドフレーム３１に非接触状態に保たれ、かつ、右ナット６４が右サイドフレーム３２に非接触状態に保たれることで、左右の下支持軸４７，４８が左右の下ガイド孔５１，５２に対して摺動（移動）自在に支持されている。
加えて、左サイドフレーム３１および突出部４５ｂ間に左下スペーサ６２が介在され、かつ、右サイドフレーム３２および突出部４６ｂ間に右下スペーサ６５が介在されることで、バックパン２４が幅方向にずれることを防止できる。
【００３５】
左上支持ブラケット５４は、バックパン２４と同様に樹脂製の部材である。
この左上支持ブラケット５４は、基部５４ａと、突出部５４ｂとを有する。
基部５４ａは、パン本体３６の上部裏面３６ｂのうち左側に接着剤などで一体に設けられている。
突出部５４ｂは、基部５４ａから突出されて上支持軸５６が貫通可能な左貫通孔６７が形成されている。
左貫通孔６７は、略矩形状に形成され、一辺の幅寸法Ｗ１に設定されている。
【００３６】
右上支持ブラケット５５は、左上支持ブラケット５４と左右対称の部材であり、バックパン２４と同様に樹脂製の部材である。
この右上支持ブラケット５５は、基部５５ａと、突出部５５ｂとを有する。
基部５５ａは、パン本体３６の上部裏面３６ｂのうち右側に接着剤などで一体に設けられている。
突出部５５ｂは、基部５５ａから突出されて上支持軸５６が貫通可能な右貫通孔６８が形成されている。
【００３７】
左上ガイド孔５８は、左サイドフレーム３１の上端部３１ａ側に設けられ、後方から前方に向けて傾斜角θ１の下り勾配に延出された長孔である。
この左上ガイド孔５８に、上支持軸５６が摺動自在（移動自在）に配置されている。
【００３８】
右上ガイド孔５９は、左上ガイド孔５８と左右対称の部材であり、右サイドフレーム３２の上端部３２ａ側に設けられ、後方から前方に向けて傾斜角θ１の下り勾配に延出された長孔である。
この右上ガイド孔５９に、上支持軸５６が摺動自在（移動自在）に配置されている。
【００３９】
上支持軸５６は、頭部７１と、頭部７１から延出された軸部７２と、軸部７２に設けられた回転防止部７３と、回転防止部７３から延出された軸部７２と、軸部７２の端部から突出されたねじ部７４とを有する。
回転防止部７３は、断面略矩形状に形成され、幅寸法Ｗ２に形成されている。
【００４０】
回転防止部７３の幅寸法Ｗ２は、左貫通孔６７の幅寸法Ｗ１より僅かに小さく形成されている。
よって、左貫通孔６７に回転防止部７３が貫通された状態において、回転防止部７３の回転を左貫通孔６７で阻止することができる。
【００４１】
軸部７２が右上ガイド孔５９および右貫通孔６８に貫通されている。また、回転防止部７３が左貫通孔６７に貫通されている。
さらに、ねじ部７４が左上ガイド孔５８に貫通されている。
【００４２】
軸部７２が右貫通孔６８に貫通され、かつ、回転防止部７３が左貫通孔６７に貫通されることで、軸部７２（上支持軸５６）が右上支持ブラケット５５および左上支持ブラケット５４に支持される。
右上支持ブラケット５５および左上支持ブラケット５４はバックパン２４に設けられている。
よって、上支持軸５６は、バックパン２４に設けられている。
【００４３】
また、右上ガイド孔５９および左上ガイド孔５８に軸部７２が貫通されている。
よって、軸部７２（上支持軸５６）が右上ガイド孔５９および左上ガイド孔５８に摺動自在（移動自在）に配置されている。
【００４４】
この状態において、左サイドフレーム３１および左上支持ブラケット５４（突出部５４ｂ）間に筒状の左上スペーサ７６が介在されている。左上スペーサ７６は軸部７２および回転防止部７３に回転自在に嵌合されている。
また、右サイドフレーム３２および右上支持ブラケット５５（突出部５５ｂ）間に筒状の右上スペーサ７７が介在されている。右上スペーサ７７は軸部７２に回転自在に嵌合されている。
【００４５】
頭部７１が右サイドフレーム３２に当接（接触）された状態で、ねじ部７４が左上ガイド孔５８から外側に突出されている。
左上ガイド孔５８から突出されたねじ部７４にロック／ロック解除部材４２がねじ結合されている。
【００４６】
ここで、左貫通孔６７に回転防止部７３が貫通されている。
よって、ねじ部７４にロック／ロック解除部材４２をねじ結合する際や、ロック／ロック解除部材４２を緩める際に、上支持軸５６が回転することを左貫通孔６７で阻止できる。
【００４７】
ロック／ロック解除部材４２は、左上ガイド孔５８から突出されたねじ部７４にねじ結合されることで左サイドフレーム３１に当接（接触）される。
ロック／ロック解除部材４２をねじ部７４に対して締め付けることで、ロック／ロック解除部材４２が左サイドフレーム３１に押圧され、かつ、頭部７１が右サイドフレーム３２に押圧されたロック状態に保たれる。
これにより、上支持軸５６が左上ガイド孔５８および右上ガイド孔５９に沿って移動することを阻止できる。
【００４８】
これに対して、ロック／ロック解除部材４２をねじ部７４に対して緩めることで、ロック／ロック解除部材４２による左サイドフレーム３１への押圧が解除され、かつ、頭部７１による右サイドフレーム３２への押圧が解除されたロック解除状態に保たれる。
これにより、上支持軸５６を左上ガイド孔５８および右上ガイド孔５９に沿って摺動（移動）させることができる。
【００４９】
図３に示すように、上支持軸５６を左右の上ガイド孔５８，５９に沿って摺動させることで、左右の下支持軸４７，４８を左右の下ガイド孔５１，５２に沿って摺動させることができる。
ここで、左右の上ガイド孔５８，５９は傾斜角θ１で前傾され、左右の下ガイド孔５１，５２は傾斜角θ１で前傾されている。
【００５０】
よって、上支持軸５６および左右の下支持軸４７，４８を摺動させることで、バックパン２４をバックフレーム２３に対して矢印Ａ方向に昇降させるとともに、前後方向（矢印Ｂ方向）に移動させることができる。
バックパン２４を昇降させることで、着座者１８（図６参照）の体格に対応させてバックパン２４の上下位置を調整できる。
【００５１】
さらに、バックパン２４を昇降させるとともにバックパン２４を前後方向に移動させることができる。
バックパン２４を前後方向に移動させることで、シートクッション１１の前端部１１ｂからシートバック１２までの距離Ｌを調整できる。
【００５２】
図４、図５に示すように、引張ばね４３は、取付ブラケット８１および上フレーム３３に掛け渡された自重相殺部材である。
取付ブラケット８１は、パン本体３６の上下方向中央裏面３６ｂにおいて、幅方向中央に設けられている。
【００５３】
引張ばね４３を取付ブラケット８１および上フレーム３３に掛け渡すことで、バックパン２４の自重を引張ばねで相殺することができる。
これにより、ロック／ロック解除部材４２を緩めてバックパン２４を昇降する動作をより円滑におこなうことができる。
【００５４】
つぎに、バックパン２４を上方に調整した状態を図６に基づいて説明する。
図６に示すように、ロック／ロック解除部材４２を緩めてロック解除状態にし、バックパン２４を上方（矢印Ｃ方向）に持ち上げる。
上支持軸５６が左右の上ガイド孔５８，５９に沿って上方に摺動し、同時に、左右の下支持軸４７，４８が左右の下ガイド孔５１，５２に沿って上方に摺動する。
【００５５】
よって、バックパン２４を矢印Ｄ方向に上昇させるとともに、後方（矢印Ｅ方向）に移動させることができる。
バックパン２４を上昇させた位置でロック／ロック解除部材４２を締め付ける。ロック／ロック解除部材４２を締め付けてロック状態にすることで、バックパン２４が上方位置に保持される。
【００５６】
バックパン２４を上昇させることで、着座者１８の体格に対応させてバックパン２４の上下位置を調整できる。
さらに、バックパン２４を後方に移動させることで、シートクッション１１の前端部１１ｂからシートバック１２までの距離Ｌを大きく調整できる。
【００５７】
このように、バックパン２４を上昇させるとともに、シートクッション１１の前端部１１ｂからシートバック１２までの距離Ｌを大きく調整できるので、バックパン２４を着座者１８の体格に対応させて好適な位置に調整できる。
【００５８】
ついで、バックパン２４を下方に調整した状態を図７に基づいて説明する。
図７に示すように、ロック／ロック解除部材４２を緩めてロック解除状態にし、バックパン２４を下方（矢印Ｆ方向）に押し下げる。
上支持軸５６が左右の上ガイド孔５８，５９に沿って下方に摺動し、同時に、左右の下支持軸４７，４８が左右の下ガイド孔５１，５２に沿って下方に摺動する。
【００５９】
よって、バックパン２４を矢印Ｇ方向に下降させるとともに、前方（矢印Ｈ方向）に移動させることができる。
バックパン２４を下降させた位置でロック／ロック解除部材４２を締め付ける。ロック／ロック解除部材４２を締め付けてロック状態にすることで、バックパン２４が上方位置に保持される。
【００６０】
バックパン２４を下降させることで、着座者１８の体格に対応させてバックパン２４の上下位置を調整できる。
さらに、バックパン２４を前方に移動させることで、シートクッション１１の前端部１１ｂからシートバック１２までの距離Ｌを小さく調整できる。
【００６１】
このように、バックパン２４を下降させるとともに、シートクッション１１の前端部１１ｂからシートバック１２までの距離Ｌを小さく調整できるので、バックパン２４を着座者１８の体格に対応させて好適な位置に調整できる。
【００６２】
図６、図７に示すように、バックパン２４を昇降させるとともにバックパン２４を前後方向に移動させることができる。
これにより、バックパン２４の高さ位置を着座者１８の体格に対応させて好適に調整できるので着座者１８の体格差を好適に吸収できる。
【００６３】
つぎに、実施例２および実施例３を図８、図９に基づいて説明する。
なお、実施例２、３において実施例１と同一・類似部材については同じ符号を付して説明を省略する。
【実施例２】
【００６４】
図８に示すように、実施例２のシート装置９０は、左右の上ガイド孔５８，５９が後方から前方に向けて傾斜角θ２の下り勾配に延出され、左右の下ガイド孔５１，５２が後方から前方に向けて傾斜角θ３の下り勾配に延出されたもので、その他の構成は実施例１のシート装置１０と同様である。
【００６５】
左右の上ガイド孔５８，５９の傾斜角θ２と、左右の下ガイド孔５１，５２の傾斜角θ３との関係は、一例として、
θ２＞θ３
に成立されている。
【００６６】
よって、バックパン２４を矢印Ｉの如く昇降する際に、バックパン２４の基端部２４ａがバックパン２４の先端部２４ｂに対して矢印Ｊ方向に揺動させることができる。
これにより、バックパン２４を昇降させることで、バックパン２４の傾斜角θ４を調整することが可能になる。
したがって、バックパン２４の高さ位置を着座者１８（図６参照）の体格に対応させて一層好適に調整できるので着座者１８の体格差を好適に吸収できる。
【実施例３】
【００６７】
図９に示すように、実施例３のシート装置１００は、バックパン２４にヘッドレストアーム１３を連結ロッド１０２を介して連動させたもので、その他の構成は実施例１のシート装置１０と同様である。
【００６８】
ヘッドレストアーム１３に上連結ブラケット１０３が設けられ、バックパン２４（パン本体３６）の上部裏面３６ｃに下連結ブラケット１０４が設けられている。
連結ロッド１０２は、上端部１０２ａが上連結ブラケット１０３に上支持ピン１０６を介して回転自在に連結され、下端部１０２ｂが下連結ブラケット１０４に下支持ピン１０７を介して回転自在に連結されている。
よって、バックパン２４およびヘッドレストアーム１３に連結ロッド１０２が連結されている。
【００６９】
これにより、ヘッドレストアーム１３を矢印Ｋ方向に昇降させることで、ヘッドレストアーム１３に連動させてバックパン２４を矢印Ｌ方向に昇降させることができる。
このように、バックパン２４をヘッドレストアーム１３に連動させることで、バックパン２４の調整を一層良好におこなうことができる。
【００７０】
なお、本発明に係るシート装置は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例１〜実施例３では、左右のサイドフレーム３１，３２にガイド孔を設け、バックパン２４に支持軸を設けた例について説明したが、これに限らないで、左右のサイドフレーム３１，３２に支持軸を設け、バックパン２４にガイド孔を設けるように構成することも可能である。
また、ガイド孔や支持軸の個数は適宜変更が可能である。
【００７１】
さらに、前記実施例１〜実施例３では、バックパン２４の自重を相殺する自重相殺部材として引張ばね４３を例示したが、これに限らないで、板ばねやアクチュエータなどの他の自重相殺部材を用いることも可能である。
【００７２】
また、前記実施例１〜実施例３では、バックパン２４を上下方向に移動（昇降）させる際にバックパン２４を前後方向に移動させる例について説明したが、これに限らないで、バックパン２４を上下方向のみに移動（昇降）させるように構成することも可能である。
バックパン２４を上下方向のみに移動（昇降）させる手段として、ガイド孔を鉛直方向に向けて延ばすことが考えられる。
【００７３】
さらに、前記実施例２では、左右の上ガイド孔５８，５９の傾斜角θ２と、左右の下ガイド孔５１，５２の傾斜角θ３との関係をθ２＞θ３としたが、これに限らないで、傾斜角θ２および傾斜角θ３の関係をθ２＜θ３とすることも可能である。
【００７４】
また、前記実施例１〜実施例３で示したシート装置１０，９０，１００、バックフレーム２３、バックパン２４、支持機構２５、左右のサイドフレーム３１，３２、左右の下支持軸４７，４８、左右の下ガイド孔５１，５２、上支持軸５６および左右の上ガイド孔５８，５９などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明は、シートクッションの後部にバックフレームが設けられ、バックフレームに背凭れ用のバックパンが設けられたシート装置への適用に好適である。
【符号の説明】
【００７６】
１０，９０，１００…シート装置、２３…バックフレーム、２４…バックパン、２５…支持機構、３１，３２…左右のサイドフレーム、４７，４８…左右の下支持軸（支持軸）、５１，５２…左右の下ガイド孔（ガイド孔）、５６…上支持軸（支持軸）、５８，５９…左右の上ガイド孔（ガイド孔）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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