(57)【要約】      （修正有）【課題】ワンタッチで鏡面作動ユニットのミラーホルダへの組み付けを行うことのできる車両用ドアミラー装置を提供する。【解決手段】ミラー本体と、ミラー本体を保持するミラーホルダ１６と、内部に電動機構を有するとともにミラーホルダ１６に取り付けられ、電動機構によってミラーホルダ１６を介してミラー本体の向きを変える鏡面作動ユニット１７と、開放端側にミラー本体が設けられ、かつ内部に、ミラーホルダ１６及び鏡面作動ユニット１７を収容したハウジングとを備えたドアミラー装置であって、ミラーホルダ１６のうち鏡面作動ユニット１７に対向する凹所１８内に入力端子１９．１９を設ける一方、鏡面作動ユニット１７内に出力端子２１，２１を設け、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付けたとき、出力端子２１，２１と入力端子１９，１９とが接続される。【選択図】図２
2012245851.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー本体と、前記ミラー本体を保持するミラーホルダと、内部に電動機構を有するとともに前記ミラーホルダに取り付けられ、前記電動機構によって前記ミラーホルダを介して前記ミラー本体の向きを変える鏡面作動ユニットと、開放端側に前記ミラー本体が設けられ、かつ内部に、前記ミラーホルダ及び前記鏡面作動ユニットを収容したハウジングとを備えた車両用ドアミラー装置であって、
前記ミラーホルダのうち前記鏡面作動ユニットに対向する範囲内に入力端子を設ける一方、前記鏡面作動ユニット内に通電部を設け、
前記鏡面作動ユニットを前記ミラーホルダに取り付けたとき、前記通電部と前記入力端子とが接続されることを特徴とする車両用ドアミラー装置。
【請求項２】
前記入力端子は、前記ミラー本体の裏面に設けられたヒータに電力を供給するための入力端子であることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー装置。
【請求項３】
前記導通部は、前記入力端子に接続され該入力端子に電力の供給を行う出力端子を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用ドアミラー装置。
【請求項４】
前記通電部は、前記鏡面作動ユニットへの通電も兼ねることを特徴とする請求項１，２又は３に記載の車両用ドアミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ドアミラー装置に係り、特に、ヒータユニットや防眩ミラーを備えた車両用ドアミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用ドアミラー装置は、ミラー本体と、そのミラー本体を保持するミラーホルダと、内部に電動機構を有するとともにミラーホルダに取り付けられ、電動機構によってミラー本体の向きを変える鏡面作動ユニットと、ミラーホルダ及び鏡面作動ユニットを収容したハウジングとを有している。そして、ドアミラー装置がヒータユニットや防眩ミラーを備えている場合は、ヒータユニットや防眩ミラーに電力を供給する必要があり、ミラーホルダには車体側から（具体的には、ハウジングを支持するステーを介して）ハーネスが取り付けられている。
【０００３】
しかし、上記のような構成では、鏡面作動ユニットのミラーホルダへの取り付けと、ハーネスのミラーホルダへの取り付けを同時に行わなければならず、工数が増加して作業効率が悪くなるとともに、ハーネスの配線処理をしづらいため、ハーネスが外部から見えてしまい、見栄えが悪くなるという問題があった。
【０００４】
そこで、前記ハーネスを鏡面作動ユニットの配線と一体にして、鏡面作動ユニットのミラーホルダへの取り付け時に、ハーネスをミラーホルダに接続する一方、ハーネスが外部から見えるのを防ぐようにした車両用ドアミラー装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１０５５４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では、ハーネスが鏡面作動ユニット内に配線されており、鏡面作動ユニットのミラーホルダへの取り付け時には、作業者が手でハーネスをミラーホルダにいちいち接続しなければならず、組み付けに手間が掛かってしまうという問題がある。
【０００７】
本発明の課題は、ワンタッチで鏡面作動ユニットのミラーホルダへの組み付けを行うことのできる車両用ドアミラー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ミラー本体と、前記ミラー本体を保持するミラーホルダと、内部に電動機構を有するとともに前記ミラーホルダに取り付けられ、前記電動機構によって前記ミラーホルダを介して前記ミラー本体の向きを変える鏡面作動ユニットと、開放端側に前記ミラー本体が設けられ、かつ内部に、前記ミラーホルダ及び前記鏡面作動ユニットを収容したハウジングとを備えたドアミラー装置であって、前記ミラーホルダのうち前記鏡面作動ユニットに対向する範囲内に入力端子を設ける一方、前記鏡面作動ユニット内に通電部を設け、前記鏡面作動ユニットを前記ミラーホルダに取り付けたとき、前記通電部と前記入力端子とが接続されることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、鏡面作動ユニットをミラーホルダに取り付けるだけで、鏡面作動ユニットの導通部がミラーホルダの入力端子に電気的に接続され、組み付けに手間が掛からずワンタッチで行うことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記入力端子は、前記ミラー本体の裏面に設けられたヒータに電力を供給するための入力端子であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記導通部は、前記入力端子に接続され該入力端子に電力の供給を行う出力端子を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１，２又は３において、前記通電部は、前記鏡面作動ユニットへの通電も兼ねることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ワンタッチで鏡面作動ユニットのミラーホルダへの組み付けを行うことのできる車両用ドアミラー装置を実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る車両用ドアミラー装置が搭載された車両の一部分を示す図である。
【図２】実施例１による車両用ドアミラー装置の要部分解斜視図である。
【図３】図２に示した鏡面作動ユニットの斜視図である。
【図４】鏡面作動ユニットをミラーホルダに取り付けたときの要部断面図である。
【図５】実施例２による車両用ドアミラー装置の要部分解斜視図である。
【図６】図５に示した鏡面作動ユニットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
【実施例】
【００１６】
《実施例１》
図１は、本発明に係る車両用ドアミラー装置が搭載された車両１０の一部分を示している。本発明に係る車両用ドアミラー装置１１は、ステー１２を介して車両１０のフロントサイドドア１３の上部（フロントサイドガラス１０Ａの下部前縁）に取り付けられている。
【００１７】
車両用ドアミラー装置１１は、ステー１２に支持されたハウジング１４を有し、このハウジング１４の後部開放端にはミラー本体１５が設けられている。
【００１８】
図２は、実施例１による車両用ドアミラー装置１１の要部分解斜視図である。車両用ドアミラー装置１１は、ミラー本体１５（図１参照）と、ミラー本体１５を保持するミラーホルダ１６と、内部に電動機構（電動機構については後述する。）を有するとともにミラーホルダ１６に取り付けられ、電動機構によってミラーホルダ１６を介してミラー本体１５の向きを変える鏡面作動ユニット１７と、開放端側にミラー本体１５が設けられ、かつ内部に、ミラーホルダ１６及び鏡面作動ユニット１７を収容したハウジング１４（図１参照）とを備えている。
【００１９】
ミラーホルダ１６は角部が丸く形成された略矩形状を成し、その中央部に円形の凹所１８が形成されている。一方、凹所１８に合わせて鏡面作動ユニット１７が設けられている。鏡面作動ユニット１７は有底円筒形状を成し、ミラーホルダ１６の凹所１８内に嵌合される。
【００２０】
本実施例では、ミラーホルダ１６のうち鏡面作動ユニット１７に対向する範囲内、つまり凹所１８内の底面中央に一対の入力端子１９，１９が設けられている。また、鏡面作動ユニット１７には、その凹所２０（図３参照）の中央部に、入力端子１９，１９に対向させて一対の出力端子２１，２１が設けられている。
【００２１】
図３は鏡面作動ユニット１７の斜視図である。図２及び図３に示すように、ミラーホルダ１６の入力端子１９，１９は中実角形（断面矩形状）の細い金属製部材で形成され、雄形端子となっている。一方、鏡面作動ユニット１７の出力端子２１，２１は中空角形（断面矩形筒状）の細い金属製部材で形成され、雌形端子となっている。また、出力端子２１，２１は、鏡面作動ユニット１７の凹所２０の中央部底面付近でＬ字型に折り曲げられ、その折り曲げ部２１Ａ，２１Ａの先端２１Ｂ，２１Ｂは鏡面作動ユニット１７の外部へ露出している。
【００２２】
図には示してないが、鏡面作動ユニット１７には電動機構が設けられ、折り曲げ部２１Ａ，２１Ａの先端２１Ｂ，２１Ｂに供給される電力は、出力端子２１，２１だけでなく、前記電動機構にも供給される。つまり、鏡面作動ユニット１７には、前記電動機構や出力端子２１，２１に電力供給を行う導電部が設けられ、出力端子２１，２１は当該導電部の一部を成している。
【００２３】
図４は、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付けたときの要部断面図である。図４に示すように、ミラーホルダ１６にはミラー本体１５が取り付けられ、そのミラー本体１５の裏面にヒータ２２が設けられている。そして、このヒータ２２に前記入力端子１９，１９が電気的に接続されている。
【００２４】
一方、鏡面作動ユニット１７には、一対のモータ２３，２３、及びこれらモータ２３を駆動制御する制御基板２４が設けられている。モータ２３，２３は、鏡面作動ユニット１７内に設けられた制御桿（図示省略）を介してミラー本体１５の傾きを調整することができる。すなわち、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付けると、前記制御桿とミラー本体１５とが連結され、モータ２３，２３の駆動力を前記制御桿を介してミラー本体１５に伝達することにより、ミラー本体１５の傾きを調整できるよう構成されている。なお、ここでは、モータ２３，２３、制御基板２４及び制御桿等は電動機構を構成している。
【００２５】
次に、本実施例における車両用ドアミラー装置１１の作用について説明する。
【００２６】
鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６の凹所１８に嵌合させて、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付けると、鏡面作動ユニット１７の雌形端子である出力端子２１，２１と、ミラーホルダ１６の雄形端子である入力端子１９，１９とが接続され、入出力の両端子の接続をワンタッチで行うことができる。そして、モータ２３，２３や制御基板２４への電力と、ミラー本体１５裏面のヒータ２２への電力を、導電部の先端２１Ｂ，２１Ｂから折り曲げ部２１Ａ，２１Ａを介して供給することが可能となる。
【００２７】
また、本実施例によれば、折り曲げ部２１Ａ，２１Ａの先端２１Ｂ，２１Ｂから出力端子２１，２１の間にハーネス等を使用しておらず、組み付け後にハーネス等が外部から見えて見栄えが悪くなるということもない。
【００２８】
《実施例２》
図５は実施例２による車両用ドアミラー装置の分解斜視図である。本実施例では、ミラーホルダ１６の凹所１８の周縁に一対の入力端子３１，３１が配置され、また、鏡面作動ユニット１７には、前記入力端子３１，３１に合わせて凹所２０の周縁（周壁２０Ａ）に一対の出力端子３２，３２が配置されている。出力端子３２，３２は、周壁２０Ａの内部に配置されており、その端面は周壁２０Ａの端面と面一に形成されている。他の構成は実施例１の場合と同じである。
【００２９】
本実施例の場合も、実施例１と同様、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付ける際、鏡面作動ユニット１７の出力端子３２，３２と、ミラーホルダ１６の雄形端子である入力端子３１，３１とが接続され、入出力の両端子の接続をワンタッチで行うことができる。
【００３０】
以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、上記各実施例は本発明の例示にしか過ぎないものであり、本発明は上記各実施例の構成にのみ限定されるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、本発明に含まれることは勿論である。
【００３１】
例えば、上記各実施例では、ミラーホルダ１６側の入力端子１９，１９または入力端子３１，３１を雄形端子とし、鏡面作動ユニット１７側の出力端子２１，２１または出力端子３２，３２を雌形端子としたが、これとは逆に、ミラーホルダ１６側の入力端子１９，１９または入力端子３１，３１を雌形端子とし、鏡面作動ユニット１７側の出力端子２１，２１または出力端子３２，３２を雄形端子としてもよい。
【００３２】
また、本発明は、ヒータ２２への通電以外にも、周囲の明るさに応じてミラーの反射率を制御するＥＣ（エレクトロ・クロミック）ミラーや鏡面に文字を表示する機器等、ミラーホルダ１６に付属した部品への通電であれば使用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１１  車両用ドアミラー装置
１４  ハウジング
１５  ミラー本体
１６  ミラーホルダ
１７  鏡面作動ユニット
１８  凹所
１９  入力端子
２０  凹所
２０Ａ  周壁
２１  出力端子
２１Ａ  折り曲げ部
２１Ｂ  先端
２２  ヒータ
２３  モータ
２４  制御基板
３１  入力端子
３２  出力端子
【図１】
2012245851.tif 000003
【図２】
2012245851.tif 000004
【図３】
2012245851.tif 000005
【図４】
2012245851.tif 000006
【図５】
2012245851.tif 000007
【図６】
2012245851.tif 000008